Lagoda
লেগোডা হল নিউ বেডফোর্ড হোয়েলিং মিউজিয়ামে অবস্থিত তিমি শিকার জাহাজ লেগোডার একটি অর্ধ-স্কেল মডেল। মূল জাহাজটি 1826 সালে নির্মিত হয়, 1841 সালে তিমি শিকারের জাহাজে রূপান্তরিত হয় এবং 1899 সালে ভেঙে যায়। এই মডেলটি 1916 সালে চালু করা হয়েছিল এবং এটি বিশ্বের বৃহত্তম তিমি শিকার জাহাজের মডেল। মূল জাহাজ মূল লাগোডা 1826 সালে উত্তর নদীর ওয়ান্টন শিপইয়ার্ডে নির্মিত একটি বণিক জাহাজ ছিল যা বর্তমানে ম্যাসাচুসেটসের নরওয়েলে অবস্থিত। শিপইয়ার্ডটি জাহাজ নির্মাতা শেঠ এবং স্যামুয়েল ফস্টার দ্বারা মালিকানাধীন এবং পরিচালিত হয়েছিল এবং জাহাজটি ডাক্সবারি বণিক দ্বিতীয় এজরা ওয়েস্টন দ্বারা কমিশন করা হয়েছিল। মূলত রাশিয়ার লাডোগা হ্রদের নামে "লাডোগা" নামকরণের উদ্দেশ্যে, "ডি" এবং "জি" অক্ষরগুলি দুর্ঘটনাক্রমে অদলবদল করা হয়েছিল এবং কুসংস্কারের কারণে যে নামটি সংশোধন করা দুর্ভাগ্য নিয়ে আসবে, তিনি "লাগোদা" থেকে যান। জাহাজের কাঠামোটি জীবন্ত ওক দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং তার 3টি মাস্তুল ছিল এবং ওজন ছিল 340 টন। ওয়েস্টন উত্তর ইউরোপীয় বন্দরগুলির সাথে বাণিজ্যে বাণিজ্যিক জাহাজ হিসাবে প্রায় সাত বছর ধরে লাগোদাকে নিযুক্ত করেছিলেন। 1833 খ্রিষ্টাব্দের 25শে ফেব্রুয়ারি ওয়েস্টন বস্টনের বণিক উইলিয়াম অলিভারের কাছে জাহাজটি বিক্রি করে দেন। 1841 সালে, তাকে নিউ বেডফোর্ডের জোনাথন বোর্ন জুনিয়র কিনেছিলেন এবং একটি তিমি শিকারের জাহাজে রূপান্তরিত করেছিলেন। রিফিটের মধ্যে একটি ট্রাইওয়ার্কের ইনস্টলেশন অন্তর্ভুক্ত ছিল, একটি অন-বোর্ড জোড়া ট্রাইপট যা ব্লাবারকে তিমির তেলে পরিণত করতে ব্যবহৃত হত। 1860 সালে, জাহাজটিকে পূর্ণ-সজ্জিত জাহাজ থেকে একটি বাকলে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, যা এটিকে একটি ছোট ক্রু সহ পরিচালনা করতে এবং বাতাসের কাছাকাছি যাত্রা করার অনুমতি দেয়। 1871 সালের তিমি শিকার বিপর্যয় থেকে বাঁচার জন্য কয়েকটি জাহাজের মধ্যে লাগোডা ছিল একটি, একটি ঘটনা যেখানে মরশুমের শেষের দিকে আর্কটিকের 40টি জাহাজ তিমি শিকার বরফ দ্বারা বেষ্টিত ছিল। জাহাজগুলির মধ্যে তেত্রিশটি আটকা পড়েছিল বা চূর্ণবিচূর্ণ হয়েছিল, তবে লেগোডা ছিল 7টি জাহাজের মধ্যে একটি যা অল্পের জন্য পালিয়ে গিয়েছিল এবং এটি 1,219 জন বেঁচে যাওয়া জাহাজের মধ্যে 195টিকে হাওয়াইয়ের হনোলুলুতে নিরাপদে নিয়ে যায়। 1886 সালে বোর্ন যখন লাগোডা বিক্রি করেছিলেন, তখন জাহাজটি প্রায় 652,000 মার্কিন ডলার লাভ করেছিল। 1889 সালে, জাহাজটি জাপানে কয়লার হাল্ক হিসাবে কাজ করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ত্যাগ করে, ইয়োকোহামায় স্টিমবোটে জ্বালানীর জন্য ব্যবহৃত হয়, যতক্ষণ না এটি আবার বিক্রি হয় এবং অবশেষে 1899 সালে ভেঙে যায়। 1915 সালে, জোনাথন বোর্ন জুনিয়রের কন্যা এমিলি বোর্ন তার বাবার স্মরণে নিউ বেডফোর্ড হোয়েলিং মিউজিয়ামে বোর্ন বিল্ডিংটি দান করেন। তিনি লেগোডার একটি অর্ধ-আকারের মডেল তৈরিতে তহবিলও দান করেছিলেন এবং 1916 সালে জাদুঘরটি এটি নির্মাণের জন্য জাহাজের লেখকদের নিযুক্ত করেছিল। দৈর্ঘ্যে এবং একটি প্রধান মাস্তুল সহ, এটি বিশ্বের বৃহত্তম তিমি শিকার জাহাজের মডেল। মডেলটি সম্পূর্ণরূপে কারচুপি করা এবং তিমি শিকারের যাত্রার জন্য প্রয়োজনীয় কিছু সরবরাহ দিয়ে সজ্জিত। বোর্ন বিল্ডিং, যেখানে মডেলটি অবস্থিত, 2010 সালে সংস্কার করা হয় এবং দর্শনার্থীদের জাহাজ সম্পর্কে আরও তথ্য প্রদানের জন্য একটি ইন্টারেক্টিভ কিয়স্ক স্থাপন করা হয়। বিবরণ বাহ্যিক সংযোগ তিমি শিকারের জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বণিক জাহাজ তিন মাস্তুলের জাহাজ কয়লা 1826 সালের জাহাজ নিউ বেডফোর্ড তিমি শিকার জাতীয় ঐতিহাসিক উদ্যান 1871 সালের সামুদ্রিক লোককাহিনী