Torpedo bulkhead
টর্পেডো বাল্কহেড হল এক ধরনের নৌ বর্ম যা 20 শতকের গোড়ার দিকে আরও ভারী সাঁজোয়া যুদ্ধজাহাজে, বিশেষত যুদ্ধজাহাজ এবং ব্যাটলক্রুজারগুলিতে প্রচলিত ছিল। এটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে জাহাজটি ভাসমান থাকে, এমনকি যদি বেল্টের বর্মের নীচে একটি শেল বা টর্পেডো দ্বারা আঘাত করা হয়। 1880-এর দশকের গোড়ার দিকে টর্পেডোগুলি জলরেখার নীচে জাহাজগুলিকে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করার ক্ষেত্রে তাদের কার্যকারিতা প্রদর্শন করেছিল, নৌ নকশাকাররা নতুন অস্ত্রের বিরুদ্ধে জাহাজগুলিকে আরও ভালভাবে রক্ষা করার পদ্ধতিগুলি বিকাশ করতে শুরু করেছিলেন। 1884 সালে স্যার এডওয়ার্ড রিড সর্বপ্রথম সুরক্ষা পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন; তিনি একটি ডাবল বটম প্রস্তাব করেছিলেন যার মধ্যে একটি সাঁজোয়া অভ্যন্তরীণ হুল আস্তরণ অন্তর্ভুক্ত ছিল যা বেল্ট বর্মের নীচের প্রান্তের সাথে সংযুক্ত ছিল। এটি গৃহীত হয়নি, কারণ এটি অভ্যন্তরীণ স্থানের উপর গুরুতর সীমাবদ্ধতা আরোপ করেছিল এবং বেল্টের পুরুত্ব হ্রাস করেছিল। পরবর্তী, প্রাথমিক প্রচেষ্টাগুলি প্রাথমিকভাবে কয়লার বাঙ্কারগুলির উপর নির্ভর করেছিল, এই ধারণার উপর যে জাহাজের কয়লা বিস্ফোরণের প্রভাবগুলি শোষণ করবে, যা অভ্যন্তরীণ অনুদৈর্ঘ্য বাল্কহেড দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে। এই প্রাথমিক ব্যবস্থাগুলির একটি উল্লেখযোগ্য সমস্যা ছিল যে একবার কয়লা শেষ হয়ে গেলে, খালি কামরাগুলি সামান্য বা কোনও প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়নি; আরও খারাপ, কয়লার ধুলো বিস্ফোরিত হতে পারে এবং বয়লার রুমের কর্মীদের দ্বারা বাঙ্কারগুলিতে প্রবেশের প্রয়োজন হওয়ায় এগুলি সহজেই জলরোধী করা যায় না। 1910-এর দশকে, নৌ নকশাকাররা তাদের জাহাজগুলিকে শক্তি যোগানোর জন্য কয়লা থেকে জ্বালানি তেলে রূপান্তরিত হতে শুরু করে; তরল জ্বালানীতে ভরা বাঙ্কারগুলি জলের নীচে বিস্ফোরণের বিস্ফোরণের প্রভাবগুলি শোষণ করতে অনেক বেশি কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল এবং কয়লার বাঙ্কারগুলির বিপরীতে, সেগুলি একবার খালি হয়ে গেলে জল দিয়ে ভরাট করা যেতে পারে। এই সময়কালে, অনেক ডিজাইনার বহু-স্তরযুক্ত সুরক্ষা প্রকল্প গ্রহণ করতে শুরু করেছিলেন, যার মধ্যে কয়েকটি তাদের জাহাজের বেঁচে থাকার উন্নতির জন্য অ্যান্টি-টর্পেডো বালজের সাথেও যুক্ত ছিল। ইতিহাসবিদ রজার ব্র্যানফিল-কুক 1915 সালে নকশা করা আমেরিকান এস-কে সেই সময়ের সেরা বিন্যাস হিসাবে চিহ্নিত করেছেন, যেখানে তিনটি তরল ভর্তি কামরার মধ্যে স্তরযুক্ত তিনটি সাঁজোয়া বাল্কহেড ছিল এবং উভয় পাশে একটি খালি শূন্য এবং নিরস্ত্র বাল্কহেডের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় শেষ মার্কিন যুদ্ধজাহাজের নকশায় চারটি টর্পেডো বাল্কহেড এবং একটি ট্রিপল-বটম ছিল। 1930-এর দশকে, কিছু ডিজাইনার টর্পেডো প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার দৈর্ঘ্য পর্যন্ত খালি টিউব নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিলেন, বিশেষত পুগলিস ব্যবস্থা, যদিও এগুলি মূলত অকার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। মাল্টি-বাল্কহেড সিস্টেমে, সবচেয়ে ভিতরের বাল্কহেডকে সাধারণত "হোল্ডিং বাল্কহেড" হিসাবে উল্লেখ করা হয় এবং প্রায়শই এই বাল্কহেডটি উচ্চ-প্রসার্য ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয় যা টর্পেডোর আঘাত থেকে কোনও ভাঙন ছাড়াই চাপের স্পন্দনকে বিকৃত এবং শোষণ করতে পারে। যদি চূড়ান্ত বাল্কহেড কমপক্ষে 37 মিমি পুরু হয়, তবে এটিকে "সাঁজোয়া বাল্কহেড" হিসাবেও উল্লেখ করা যেতে পারে, কারণ এটি কম আঘাতকারী বেগ সহ স্প্লিন্টার এবং শেলগুলি থামাতে সক্ষম হবে। পাদটীকার তথ্যসূত্র নৌবাহিনীর বর্ম