BTCC Masters
টি. ও. সি. এ-র পরিচালক অ্যালান জে. গাউ এবং সিট-এর মধ্যে আয়োজিত এককালীন প্রতিযোগিতা ছিল বি. টি. সি. সি মাস্টার্স। 2004 সালের ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ মরশুমের চূড়ান্ত দৌড়ের শেষে 2004 সালের 26শে সেপ্টেম্বর ডনিংটন পার্কে এই প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়। রেসের ধারণাটি ছিল ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপের ষোলজন অতীত ও বর্তমান চালকের কাছ থেকে "বি. টি. সি. সি মাস্টার" খুঁজে বের করা। মোট চালকের সংখ্যা ছিল ষোল জন, আটজন প্রাক্তন চ্যাম্পিয়ন সহ লাইন আপটি একটি রেসে অনুষ্ঠিত হওয়া সবচেয়ে বেশি সংখ্যক বি. টি. সি. সি শিরোপা বিজয়ী ছিল। গ্রিডের বাকি অংশ রেস বিজয়ী এবং গত বারো বছরের প্রাক্তন তারকাদের নিয়ে গঠিত ছিল। ভক্সহলের সাথে চুক্তির কারণে কেবলমাত্র দুইজন চালক, ইভান মুলার এবং জেমস থম্পসন দৌড়াতে পারেননি। যে বছর তারা বি. টি. সি. সি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল তার সাথে সম্পর্কিত গাড়ির নম্বর, উদাহরণস্বরূপ 95 নম্বর গাড়িতে জন ক্লেল্যান্ড কারণ তিনি 1995 সালে জিতেছিলেন। অ-চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয়ী চালকদের একক সংখ্যা দেওয়া হয়। চালকেরা সকলেই গাড়িতে দুটি সময়োপযোগী বিনামূল্যে অনুশীলন সেশন নিতেন তবে শুরুর গ্রিডটি একটি টুপি থেকে এলোমেলোভাবে টানা হত। গাড়িগুলি সবই সিট লিওন কাপ্রা আর-এর মতো ছিল, যা সিট কাপ্রা চ্যাম্পিয়নশিপে চালানো হয়েছিল যা টোকা সফরের অংশ ছিল। যেহেতু গাড়িগুলি ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ছিল, তাই গ্রেভেট এবং সিটনারের মতো বয়স্ক চালকরা বলেছিলেন যে তারা গাড়ি চালাতে লড়াই করেছিলেন কারণ তারা রিয়ার হুইল ড্রাইভ ট্যুরিং গাড়ি চালাতে অভ্যস্ত ছিলেন। সিট চালক জেসন প্লেটো ছাড়া সমস্ত গাড়ি একই ধূসর রঙে আঁকা হয়েছিল, যিনি একটি নীল গাড়ি চালাতেন। নীচে ড্রাইভার গ্রিড একটি টেবিল যা সমস্ত ড্রাইভারদের দেখায় যারা তাদের গ্রিডের অবস্থানের জন্য টানা ক্রমে হয়েছিল। সমস্ত চালক গ্রিডে তাদের জায়গা নিয়ে স্টার্টিং লাইটের জন্য অপেক্ষা করার সাথে সাথে সামনের সারিতে থাকা অ্যান্টনি রিড লাইটগুলি লাল হয়ে যাওয়ায় শুরু থেকে লাফিয়ে পড়েন। রিড কয়েক ফুট এগিয়ে যায় এবং যখন সে তার ভুল বুঝতে পারে এবং থেমে যায়, তখন আলো সবুজ হয়ে যায় এবং সে বেশ কয়েকটি জায়গা হারিয়ে ফেলে। সামগ্রিকভাবে, প্রতিযোগিতাটি সমস্ত প্রতিযোগীদের দ্বারা তীব্রভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়েছিল এবং প্যানেল জুড়ে প্রচুর আঘাত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় কর্নারের প্রথম দিকেই এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যখন জেসন প্লেটো প্যাট্রিক ওয়াটসকে দ্বিতীয় স্থানের জন্য ধাক্কা দিয়ে তাকে ঘাসের উপর পাঠিয়ে মাঠের নিচে ফেলে দেন। প্রথম ল্যাপে সবচেয়ে বেশি এগিয়ে ছিলেন টিম হার্ভে। দশম থেকে শুরু করে, গাড়িগুলি দ্বিতীয় ল্যাপ শুরু করার আগেই তিনি তৃতীয় স্থানে উঠতে পেরেছিলেন। সম্মুখভাগে জন ক্লেল্যান্ড এবং প্লেটোর মধ্যে যুদ্ধ হয়েছিল। চতুর্থ ল্যাপে প্লেটো এগিয়ে থাকলেও ক্লেল্যান্ড কাছাকাছি থেকে দুই ল্যাপ পরে আবার নিজের জায়গা ফিরে পান। আট নম্বর কোলে প্লেটো প্রথম কোণে ক্লেল্যান্ডের ভিতরের দিকে জোর করে এগিয়ে যান। এটি ক্লেল্যান্ডকে ব্যাপকভাবে পাঠায় এবং রিড ও হার্ভে উভয়ই এগিয়ে আসেন। যখন এই সমস্ত কিছু সামনে ঘটছিল, গ্যাব্রিয়েল তারকুইনি দ্রুততম ল্যাপ সময় নির্ধারণ করেছিলেন এবং ইতিমধ্যে অর্ধেক মাঠকে ছাড়িয়ে গিয়েছিলেন। নিরাপত্তা গাড়িটি শীঘ্রই সম্পূর্ণরূপে সমস্ত চালকদের একত্রিত করার জন্য একটি কোলে নিয়ে আসা হয়েছিল যারা এখন বেশ ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। পুনরায় শুরু হওয়ার পরে একজন নতুন রেস লিডার ছিলেন কারণ রিড জোর করে প্লেটোর পাশ কাটিয়ে গিয়েছিলেন। গাড়িগুলি ক্রেনার বক্ররেখার চারপাশে আরও পিছনে আসার সাথে সাথে কেলভিন বার্টকে তার পিছনের চালকদের দল ট্র্যাক থেকে এবং শক্ত দিকে টায়ারের দেয়ালে ঠেলে দেয়। এটি একটি ভারী সংঘর্ষ ছিল কিন্তু সৌভাগ্যবশত, বার্ট গাড়িটি কাঁপিয়ে বেরিয়ে আসে কিন্তু ঠিক আছে। গাড়িগুলি নিরাপত্তা গাড়ির জন্য ধীর হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে হার্ভে এবং জনি সেকোটো কোনওভাবে সংঘর্ষ করতে সক্ষম হন, উভয় চালককে নুড়িপাথরের ফাঁদে ফেলে এবং দৌড় থেকে বের করে দেন। দৌড় পুনরায় শুরু হলে, অ্যালেন মেনু পুরানো হেয়ারপিনের চারপাশে যাওয়ার সময় প্লেটোর পাশ দিয়ে চলে যায়। মেনু প্লেটোর ঘাড়ে আঘাত করে। তিনি স্টার্কিস ব্রিজের নিচে আসা টারম্যাকের দিকে ফিরে যাওয়ার জন্য গাড়িটি সোজা লাইনে রাখার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু ট্র্যাকে ফিরে আসার সাথে সাথে তিনি সোজা ওয়াটসের সামনে চলে যান। ওয়াটসের এড়ানোর কোনও সুযোগ ছিল না এবং উভয় ধ্বংসপ্রাপ্ত গাড়িই সার্কিট থেকে ছিটকে পড়ে। এতদিনে রিড প্রথম স্থানে এবং মেনু দ্বিতীয় স্থানে ছিল। শেষ ল্যাপে মূল লড়াই ছিল তৃতীয়টির জন্য। ফ্রাঙ্ক বিয়েলার অবস্থান ছিল কিন্তু চিত্তাকর্ষক তারকুইনি এখন তার ঠিক পিছনে ছিল এবং তারা ডানলপ সেতুর নিচে শেষ কোণের দিকে আসার সাথে সাথে পাশাপাশি যেতে সক্ষম হয়েছিল। শেষে, রিড মেনুটি অর্ধেক সেকেন্ড পিছনে রেখে চেকার পতাকাটি নিয়েছিলেন। তারকুইনি চূড়ান্ত মঞ্চে স্থান পাওয়ার জন্য বিয়েলাকে ছাড়িয়ে গিয়েছিলেন। তাদের ঠিক পিছনে ম্যাট নিল পঞ্চম হন এবং ক্লেল্যান্ড ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেন যা একটি রোমাঞ্চকর দৌড় ছিল। চূড়ান্ত অবস্থান ডিভিডি রিলিজ রেসের ব্যাপক হাইলাইটগুলি রেস পরবর্তী প্রতিক্রিয়াগুলির সাথে ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ 2004 পর্যালোচনার ইউকে ডিভিডিতে একটি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য হিসাবে উপলব্ধ ছিল। বহিরাগত লিঙ্ক অফিসিয়াল সিট স্পোর্ট নিউজ ট্যুরিং কার রেস 2004 ব্রিটিশ মোটরস্পোর্ট ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ