Eurymedon Bridge (Aspendos)
ইউরিমেডন সেতু দক্ষিণ আনাতোলিয়ার পাম্ফিলিয়ায় অ্যাসপেন্ডোসের কাছে ইউরিমেডন (আধুনিক কোপ্রুয়ে) নদীর উপর একটি রোমান সেতু ছিল। রোমান কাঠামোর ভিত্তি এবং অন্যান্য পাথরের ব্লক (স্পোলিয়া) সেলজুকরা 13 শতকে একটি প্রতিস্থাপন সেতু, কোপ্রুপাজার কোপ্রুসু তৈরি করতে ব্যবহার করেছিল, যা আজও দাঁড়িয়ে আছে। এই সেতুটি তার মধ্যরেখা বরাবর একটি উল্লেখযোগ্য স্থানচ্যুতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা তার প্রাচীন স্তম্ভগুলি দেখে লক্ষণীয়। রোমান সেতুর কাঠামো প্রাচীন কাঠামোর বিদ্যমান অবশিষ্টাংশের উপর ভিত্তি করে রোমান যুগের সেতুর মূল আকৃতি এবং নির্মাণ ডিজিটালভাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছেঃ র্যাম্প, আবুটমেন্ট এবং পিয়ার্সের ভিত্তি। মূল সেতুর বেশ কয়েকটি টুকরো নদীর উভয় তীরে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে এবং পুনর্নির্মাণের সময় ব্যবহার করা হয়নি। মূলত, সেতুটির দৈর্ঘ্য ছিল 259.50 মিটার এবং প্রস্থ ছিল 9.44 মিটার, এবং এর নয়টি অর্ধবৃত্তাকার খিলান ছিল। এটি একটি মৌলিক 90 ডিগ্রি কোণে নদীটি অতিক্রম করেছিল, যদিও এটি এক প্রান্তে সামান্য বাঁকানো ছিল। দুটি অ্যাক্সেস র্যাম্প কাঠামোর সামগ্রিক উচ্চতা সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে এবং প্রতিটি প্রান্তের ঢাল একই রকম (12.3% এবং 12.2%), সেতুর মধ্যবিন্দু পরবর্তী সেলজুক কাঠামোর তুলনায় প্রায় 4.1 মিটার উঁচু ছিল। এই মাঝের অংশটি ছয়টি খিলানের উপর দাঁড়িয়ে ছিল, যেখানে উভয় পাশে ছোট খিলান ছিল (একটি ডানদিকে এবং দুটি বাম দিকে) যা নদী উপচে পড়ার ক্ষেত্রে স্পিলওয়ে হিসাবে কাজ করত। স্বাভাবিক স্তরে, নদীটি তিনটি কেন্দ্রীয় খিলানের মধ্যে প্রবাহিত হয়েছিল, যা দুটি বাইরের স্তম্ভে স্থাপন করা রাজমিস্ত্রির ডাবল-ওয়েজ-আকৃতির শক্তিবৃদ্ধি দ্বারা সীমাবদ্ধ ছিল এবং নদীর দ্বারা তাদের দুর্বল হওয়া রোধ করার উদ্দেশ্যে ছিল। প্রত্নতাত্ত্বিক নথি অনুসারে, এই রাজমিস্ত্রির কাঠামোগুলি উজানের দিকে (8.15 মিটার) নীচের দিকের (4.76 মিটার) তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উঁচু ছিল। উপরন্তু, ঘাটগুলিতে ওয়েজ-আকৃতির ব্রেকওয়াটার যুক্ত করা হয়েছিল, যদিও সমস্ত ঘাটগুলি উভয় পাশে তাদের বৈশিষ্ট্যযুক্ত নয়। তিনটি কেন্দ্রীয় খিলানের পরিষ্কার বিস্তার কেন্দ্রীয় খিলানের জন্য 23.52 মিটার এবং দুটি পার্শ্ববর্তী খিলানের জন্য 14.95 মিটার নির্ধারণ করা হয়েছে, যেখানে কেন্দ্রীয় খিলানকে সমর্থনকারী দুটি স্তম্ভ 9.6 মিটার পরিমাপ করা হয়েছে। কাঠামোর ডান প্রান্তের ফাঁকগুলি সেতুর ডেকের ফাঁপা চেম্বার নির্মাণ পদ্ধতি প্রকাশ করে, যা এশিয়া মাইনরের বেশ কয়েকটি রোমান সেতুর বৈশিষ্ট্য, যেমন। এসেপাস সেতু। প্রাচীন কাঠামোর বিশাল উচ্চতা আরও যাচাই করা হয় দেড় মিটার দীর্ঘ লোহার থ্রেডেড রড আবিষ্কারের মাধ্যমে, যা হুক এবং লুপগুলির সাথে একত্রে বাঁধা ছিল, সেতুর ভিত্তির মধ্যে রাজমিস্ত্রিকে শক্তিশালী করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। সেতুর মূল অংশটি কংক্রিট ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল, যা অন্তত একটি সেলজুক-যুগের ঘাটে ভিত্তি হিসাবে টিকে আছে। সেতু নির্মাণের সঠিক তারিখ অনিশ্চিত। নির্মাণের তারিখটি অ্যাসপেন্ডোসের অ্যাকুইডাক্টের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত, যার কিছু অংশ সেতুতে পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল। শুধুমাত্র সেতুর বাইরের শেলটিতে, জলসেচের প্রধান চাপ নালী থেকে 250 টি পাইপ-আকৃতির পাথর পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল। যেহেতু জলসেচটি 4র্থ শতাব্দী পর্যন্ত কাজ করে বলে জানা গেছে, তাই এটি ইউরিমেডন সেতু নির্মাণের জন্য একটি টার্মিনাস পোস্ট প্রদান করে, যদিও এটি এখনও সম্ভব যে এই স্থানে একটি পূর্ববর্তী সেতু ইতিমধ্যে বিদ্যমান ছিল। এই সেতুটি সম্ভবত 363 খ্রিষ্টাব্দের বড় ভূমিকম্পে ধ্বংস হয়ে যেতে পারে, যা জলসেচকেও ধ্বংস করে দেয়, এইভাবে সেতুটির পুনর্নির্মাণে পরেরটির নালী পাথরের ব্যবহার ব্যাখ্যা করে। সেলজুক সেতু 13 শতকের গোড়ার দিকে, সেলজুক সুলতান প্রথম কায়কুবাদ (1219-1237) প্রয়াত প্রাচীন কাঠামোর অবশিষ্টাংশের উপর একটি নতুন সেতু নির্মাণ করেছিলেন, যা সম্ভবত ভূমিকম্পের কারণেও ধসে পড়েছিল। সেলজুক নির্মাতারা রোমান দেহাবশেষের গতিপথ ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করেছিলেন, এমনকি সেই অংশগুলিতেও যেখানে ঘাটগুলি তাদের মূল অবস্থান থেকে আংশিকভাবে নীচের দিকে সরানো হয়েছিল; ফলস্বরূপ, সেলজুক সেতুতে বেশ তীক্ষ্ণ স্থানচ্যুতি ঘটেছে। দুটি ধারাবাহিক, 90 ডিগ্রি বাঁক দ্বারা গঠিত এই জিগজ্যাগ কোর্সটি তীক্ষ্ণ খিলানের সংমিশ্রণে সেলজুক-যুগের সেতুকে এমন একটি চেহারা দেয় যা তার রোমান অগ্রদূতের থেকে বেশ আলাদা। সেলজুক সেতুটিও মাত্রায় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা রোমান দেহাবশেষের সম্পূর্ণ ব্যবহারের অনুমতি দেয়। এইভাবে, উদাহরণস্বরূপ, প্রস্থটি মূলটির প্রায় অর্ধেক হ্রাসের ফলে অর্ধেক বেঁচে থাকা প্রাচীন স্তম্ভগুলির সংহতকরণ সম্ভব হয়েছিল। মধ্যযুগীয় খিলানগুলিও রোমানদের তুলনায় 4.1 মিটার কম ছিল এবং সেতুর দৈর্ঘ্য সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল, যাতে নতুন সেতুর র্যাম্পটি সেই জায়গায় শুরু হয়েছিল যেখানে রোমান কাঠামো ইতিমধ্যে তার চূড়ান্ত উচ্চতায় পৌঁছেছিল। সেতুটি মূলত পাথরের ব্লক দিয়ে নির্মিত, অন্যদিকে প্রাচীন কাঠামোর কিছু অংশ পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে নালীর পাথর, যা নতুন র্যাম্পে নির্মিত হয়েছিল। 1990-এর দশকের শেষের দিকে সেতুর ভাঙা বুকের কাজ পুনরুদ্ধারের কাজ গ্রীক এবং আরবি ভাষায় পাথরের শিলালিপিও প্রকাশ করে। আরও দেখুন রোমান সেতুর তালিকা ইউরিমেডন সেতু (সেলজ) তথ্যসূত্র উৎস বাহ্যিক সংযোগ তুরস্কের ইউরিমেডন রোমান সেতু জুড়ে অ্যাসপেন্ডোস অ্যাকুইডাক্ট এবং রোমান-সেলজুক সেতু তুরস্কের সেলজুক সেতু ডেক খিলান সেতু তুরস্কে পাথরের সেতু 4র্থ শতাব্দীতে সম্পন্ন সেতু 13শ শতাব্দীতে সম্পন্ন প্যাম্ফিলিয়া ভবন এবং তুরস্কের আন্টালিয়া প্রদেশের খিলান সেতুগুলির কাঠামো