Isle of Man Air Services
আইল অফ ম্যান এয়ার সার্ভিসেস লিমিটেড (আইওএমএএস) রোনাল্ডসওয়ে বিমানবন্দর আইল অফ ম্যান ভিত্তিক একটি ছোট বিমান সংস্থা ছিল, যা 1937 সালের সেপ্টেম্বরে গঠন এবং 1947 সালের জানুয়ারিতে জাতীয়করণের মধ্যে ইংরেজ ও স্কটিশ মূল ভূখণ্ডে নির্ধারিত উড়ান পরিচালনা করত। ইতিহাস রেলওয়ে এয়ার সার্ভিসেস (আরএএস) 1934 সালের 20শে আগস্ট থেকে আইল অফ ম্যানের জন্য নির্ধারিত পরিষেবা পরিচালনা করেছিল। 1935 সালের 15ই এপ্রিল থেকে দ্বীপে আরএএস পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত অপারেটিং নাম ছিল "দ্য ম্যাঙ্কস এয়ারওয়ে"। ক্যাপ্টেন গর্ডন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত অলি এয়ার সার্ভিসেস 1935 সালের 21শে জানুয়ারি 1,000 পাউন্ড শেয়ার মূলধন নিয়ে "আইল অফ ম্যান এয়ার সার্ভিসেস লিমিটেড" নামে একটি সংস্থা গঠন করে। 1937 সালের সেপ্টেম্বরে আইওএমএএস-এর পুনর্গঠন ও সম্প্রসারণ করা হয় এবং মূলধন বেড়ে 75,000 পাউন্ড হয়। জড়িত তিনটি সংস্থা প্রত্যেকে 25,000 পাউন্ড অবদান রেখেছেঃ অলি এয়ার সার্ভিসেস লিমিটেড, লন্ডন মিডল্যান্ড অ্যান্ড স্কটিশ রেলওয়ে এবং আইল অফ ম্যান স্টিম প্যাকেট কোম্পানি। নবনির্মিত বিমান সংস্থাটি 1937 সালের 26শে সেপ্টেম্বর ছয়টি ডি হ্যাভিল্যান্ড ড্রাগন র্যাপিড এবং একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড ড্রাগনের একটি প্রাক্তন আরএএস বহর ব্যবহার করে নির্ধারিত কার্যক্রম শুরু করে। প্রাথমিক ফ্রিকোয়েন্সি ছিল ম্যানচেস্টার-লিভারপুল-ব্ল্যাকপুল-আইল অফ ম্যান রুটে প্রতি সপ্তাহের দিনে দুটি রিটার্ন সার্ভিস, এবং একটি দৈনিক রিটার্ন সার্ভিস লিভারপুল-আইল অফ ম্যান-বেলফাস্ট। আই. ও. এম. এ. এস-এর ম্যানচেস্টারের উড়ানগুলি প্রাথমিকভাবে ম্যানচেস্টার (বার্টন) বিমানঘাঁটিতে চলাচল করত। বৃহত্তর এবং আরও ভালভাবে সাজানো ম্যানচেস্টার (রিংওয়ে) বিমানবন্দরের সমাপ্তির পরে, আইওএমএএস পরিষেবাগুলি 26 জুলাই 1938 থেকে নতুন বিমানবন্দরে পরিবর্তিত হয়। যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর আইল অফ ম্যান এয়ার সার্ভিসেসের নির্ধারিত পরিষেবা সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আইওএমএএস-এর কার্যক্রম 20শে নভেম্বর 1939 থেকে আইল অফ ম্যান-লিভারপুল এবং আইল অফ ম্যান-বেলফাস্ট রুটে সীমিত সময়সূচীর উড়ান পুনরায় শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, আইওএম এবং উত্তর আয়ারল্যান্ডের মধ্যে বেসামরিক বিমান চলাচল নিষিদ্ধ করার সরকারী আদেশের ফলে বেলফাস্টের উড়ানগুলি শীঘ্রই স্থগিত করা হয়েছিল। 1940 সালের 5ই মে আইওএমএএস সহ যুক্তরাজ্যের সাতটি অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থার বিমান পরিষেবাগুলির সমন্বয় সাধনের জন্য অ্যাসোসিয়েটেড এয়ারওয়েজ জয়েন্ট কমিটি (এএজেসি) গঠন করা হয়। মে মাসের মাঝামাঝি/শেষের দিকে ডানকার্ক সরিয়ে নেওয়ার সময় পরিষেবাগুলি স্থগিত করা হয়েছিল, তবে নিরস্ত্র বিমানের দুর্বলতার কারণে বেসামরিক বিমানগুলি সৈন্যদের প্রত্যাবাসনের জন্য ব্যবহার করা হয়নি। আইওএম-এ সীমিত পরিষেবাগুলি 3 জুন পুনরায় চালু করা হয়েছিল। এই পরিষেবাগুলিতে এবং যুক্তরাজ্যের অন্যান্য পরিষেবাগুলিতে, সরকারী এবং সামরিক যাত্রীদের স্বাভাবিক ট্র্যাফিকের চেয়ে অগ্রাধিকার ছিল। যুদ্ধোত্তর অপারেশন আইওএমএএস পরিষেবাগুলি 1946 সালে ধীরে ধীরে আরও স্বাভাবিক প্যাটার্নে ফিরে আসে এবং 15ই এপ্রিল থেকে, এয়ারলাইনের চারটি ড্রাগন র্যাপিডের বহর সপ্তাহের দিনগুলিতে লিভারপুলে সাতটি রিটার্ন ফ্লাইট পরিচালনা করে। গ্রীষ্মের শীর্ষ সময়ে, বিমান সংস্থাটি রোনাল্ডসওয়ে থেকে ব্ল্যাকপুল, কার্লিসল, গ্লাসগো এবং ম্যানচেস্টারের প্রত্যেকটিতে প্রতি সপ্তাহের দিনে দুটি করে রিটার্ন পরিষেবা পরিচালনা করত। 12ই নভেম্বর বেলফাস্ট রুট পুনরায় চালু করা হয়। 1946 সালের 1লা আগস্ট সিভিল এভিয়েশন অ্যাক্ট 1946 একটি জাতীয় মালিকানাধীন ব্রিটিশ ইউরোপীয় এয়ারওয়েজ (বিইএ) তৈরি করে। আইওএমএএস সহ এএজেসি সংস্থাগুলিকে 1947 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত তাদের ইউকে রুট পরিচালনা চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, যখন বিইএ আইওএমএএস সহ বাকি চারটি বিমান সংস্থার বিমান, কর্মী এবং রুটগুলি গ্রহণ করে, যা তখন অস্তিত্বহীন হয়ে পড়ে। ফ্লিট ডি হ্যাভিল্যান্ড ড্রাগন (1) (1937-1940) ডি হ্যাভিল্যান্ড ড্রাগন র্যাপিড (10) (1937-1947) আরও দেখুন যুক্তরাজ্যের বিলুপ্ত বিমান সংস্থাগুলির তালিকা। । । । 1937 সালে প্রতিষ্ঠিত আইল অফ ম্যান এয়ারলাইন্সের আইল অফ ম্যান ট্রান্সপোর্টের নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থা 1947 সালে যুক্তরাজ্যের নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থা থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।