Yamaha Royal Star
1996 সালে ইয়ামাহা রয়েল স্টার মোটরসাইকেল চালু করে। এই মোটরসাইকেলটি ইয়ামাহা ভেঞ্চার রয়্যালের বেসিক পাওয়ার প্যাকেজ ব্যবহার করে। এই ইঞ্জিনের বৈচিত্র্য ব্যবহার করা অন্যান্য যন্ত্রগুলির মধ্যে রয়েছে রয়েল স্টার ভেঞ্চার, রয়েল স্টার ট্যুর ডিলাক্স এবং ভি-ম্যাক্স। ইয়ামাহা রয়্যাল স্টার ছিল প্রথম স্টার মোটরসাইকেল ইয়ামাহা। এটি একটি ঐতিহ্যবাহী ক্রুজার ডিজাইন, যা ভারতীয় মোটরসাইকেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। সেই ভারতীয় স্বাদের সামান্য অংশ পরবর্তী রয়েল স্টার ভেঞ্চার এবং রয়েল স্টার ট্যুর ডিলাক্সে রয়ে গেছে। প্রাথমিকভাবে স্ট্যান্ডার্ড এবং ট্যুর ক্লাসিক সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল। স্ট্যান্ডার্ড মডেলে চারটি মাফলার ছিল এবং কোনও উইন্ডস্ক্রিন বা সাইডব্যাগ ছিল না, যদিও সেগুলি আনুষঙ্গিক হিসাবে উপলব্ধ ছিল। ট্যুর ক্লাসিক-এ চারটি মাফলার, একটি উইন্ডস্ক্রিন এবং নরম বা চামড়ার আচ্ছাদিত শক্ত সাইডব্যাগ ছিল। 1997 সালে একটি ট্যুরডেলাক্স সংস্করণ চালু করা হয়। ট্যুরডেলাক্সে দুটি মাফলার, একটি উইন্ডস্ক্রিন এবং শক্ত সাইডব্যাগ ছিল। ট্যুর ক্লাসিক এবং ট্যুরডেলাক্সে আসনের উচ্চতা হল, হুইলবেস হল, আর্দ্র ওজন সহ। স্ট্যান্ডার্ড মডেলটি একটু হালকা ছিল এবং আসনটি একটু কম ছিল। যান্ত্রিক রয়েল স্টারের ড্রাইভ প্যাকেজে একটি তরল-শীতল (1,300 সিসি হিসাবে উল্লেখ করা হয়) ভি4 ইঞ্জিন রয়েছে। এটিতে প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ, ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট এবং বালতি ভালভের উপর সিম রয়েছে। পাঁচ গতির ওভারড্রাইভ ট্রান্সমিশন ইঞ্জিন কেসের অংশ এবং ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন উভয়ই তেল ভাগ করে নেয়। ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং ফাইনাল ড্রাইভ অ্যাসেম্বলি ডাবল সাইডেড সুইং আর্মের বাম দিকে নির্মিত হয়। সুইং আর্ম গতি একটি মনোশক দ্বারা ড্যাম্প করা হয় যা ফ্রেমের কেন্দ্রের পিছনের নীচে অনুভূমিকভাবে লাগানো থাকে, পিছনের চাকাটির সামনে। ক্লাচটি ভেজা প্লেট নকশার এবং বাম হাতের লিভার দ্বারা জলবাহীভাবে সক্রিয় করা হয়। ব্রেক সিস্টেমে সামনে দুটি ডিস্ক ব্রেক এবং ডান পিছনে একটি ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা হয়। সমস্ত ক্যালিপার চারটি পিস্টন নকশার। ইঞ্জিনের নির্দিষ্টকরণের ধরন জল-শীতল, 4 স্ট্রোক স্থানচ্যুতি 1294 সেমি3 বোর এক্স স্ট্রোক 2.99x2.59 বা 75.9x65.8 মিমি কম্প্রেশন অনুপাত-অশ্বশক্তি 75/4750 কেডব্লিউ (এইচপি)/আরপিএম টর্ক 82.5/3500 এলবি-ফুট/আরপিএম অথবা 112/3500 এনএম/আরপিএম জ্বালানী ব্যবস্থা-ট্রান্সমিশন নির্দিষ্টকরণ গিয়ারবক্স 5 স্পিড ক্লাচ-প্রাইমারি ড্রাইভ-ফাইনাল ড্রাইভ শ্যাফ্ট চ্যাসি নির্দিষ্টকরণ ফ্রেম-ফ্রন্ট সাসপেনশন-রিয়ার সাসপেনশন-4-পিস্টন ক্যালিপারের সাথে ফ্রন্ট ব্রেক ডুয়াল ডিস্ক রিয়ার ব্রেক একক ডিস্ক মাত্রা মাত্রা সামগ্রিক দৈর্ঘ্য 2250-সামগ্রিক প্রস্থ-263 কেজি আসন