HealthLine
হেলথলাইন (পূর্বে সিলভার লাইন এবং ইউক্লিড করিডোর ট্রান্সপোর্টেশন প্রজেক্ট নামে পরিচিত) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইওর ক্লিভল্যান্ড এবং পূর্ব ক্লিভল্যান্ডে গ্রেটার ক্লিভল্যান্ড আঞ্চলিক ট্রানজিট কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিচালিত একটি বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লাইন। এই লাইনটি ক্লিভল্যান্ড শহরের কেন্দ্রস্থলের পাবলিক স্কয়ার থেকে পূর্ব ক্লিভল্যান্ডের উইন্ডারমেরের লুই স্টোকস স্টেশন পর্যন্ত ইউক্লিড অ্যাভিনিউ বরাবর চলে। 2008 সালের 24শে অক্টোবর এটি কাজ শুরু করে। এর বর্তমান নামটি ক্লিভল্যান্ড ক্লিনিক এবং ক্লিভল্যান্ডের ইউনিভার্সিটি হাসপাতালের সাথে নামকরণের অধিকার চুক্তির ফলাফল ছিল। হেল্থলাইনকে একটি রূপালী রঙ দিয়ে চিহ্নিত করা হয় এবং বেশিরভাগ আর. টি. এ প্রকাশনাগুলিতে এইচ. এল হিসাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়। 2014 সালে হেলথলাইনের রাইডারশিপ 5.8 লক্ষ রাইডে শীর্ষে ছিল, কিন্তু তারপর থেকে 2018 সালের মধ্যে 25 শতাংশেরও বেশি হ্রাস পেয়েছে, সেই বছর 3.7 লক্ষ রাইডের সাথে। হেলথলাইন কানেকটিকাট ট্রানজিটের সিটিফাস্ট্রাকের সাথে সংযুক্ত, যা বিআরটি স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী সিলভার রেটিং সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় শীর্ষ রেটযুক্ত বিআরটি সিস্টেম। শুধুমাত্র এবিকিউ রাইডের আলবুকার্ক র্যাপিড ট্রানজিট স্বর্ণের শীর্ষ রেটিং অর্জন করেছে। 1950-এর দশকে ক্লিভল্যান্ড শহরটি শহরের কেন্দ্রস্থল এবং ইউনিভার্সিটি সার্কেলের মধ্যে ইউক্লিড অ্যাভিনিউ বরাবর দ্রুত পরিবহনের বিকল্প বিবেচনা করেছিল। 1985 সালে, শহরটি ডুয়াল হাব করিডোর বিকল্প বিশ্লেষণ/খসড়া পরিবেশগত প্রভাব বিবৃতি নামে একটি গবেষণা চালু করে। সমীক্ষায় অনুমান করা হয়েছে যে এই করিডোর বরাবর একটি পাতাল রেলের খরচ হবে $1 বিলিয়ন এবং একটি বিকল্প যার সাথে একটি হালকা রেল উপাদান জড়িত ছিল $750 মিলিয়ন। 1993 সালে আরও একটি গবেষণায় বাস র্যাপিড ট্রানজিট প্ল্যান সহ অতিরিক্ত বিকল্পগুলি পরীক্ষা করা হয়, যা শেষ পর্যন্ত 1995 সালে আর. টি. এ দ্বারা নির্বাচিত হয়েছিল। 1995 সালের ডিসেম্বরে উত্তর-পূর্ব ওহাইও আরেওয়াইড সমন্বয় সংস্থা কর্তৃক গৃহীত হওয়ার পর, প্রকল্পের নাম ডুয়াল হাব করিডোর থেকে ইউক্লিড করিডোরে পরিবর্তন করা হয়। এই পরিকল্পনার মধ্যে ইউক্লিড করিডোর বাসওয়ে, পাঁচটি রেড লাইন স্টেশন স্থানান্তর এবং পূর্ব 17তম ও পূর্ব 18তম রাস্তার ডান দিকের উন্নতি অন্তর্ভুক্ত ছিল। সেই সময়ে, প্রকল্পটির আনুমানিক ব্যয় ছিল 210 মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং কেন্দ্রীয় সরকার ব্যয়ের 80 শতাংশ অর্থায়ন করে। 1996 সালে, ফেডারেল ট্রানজিট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন প্রাথমিক প্রকৌশল অধ্যয়নের জন্য 40 লক্ষ মার্কিন ডলার তহবিল প্রদান করে। প্রাথমিক রাইডারশিপ অনুমান ছিল 2025 সালের মধ্যে প্রতিদিন 29,500 বোর্ডিং। 1999 সালে, শুধুমাত্র বাসওয়ে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য পরিকল্পনাটি পুনর্বিবেচনা করা হয়েছিল এবং শহরটি 59 শতাংশ ফেডারেল সরকারের অংশ বা $135.0 মিলিয়ন চেয়ে $228.6 মিলিয়ন বাজেট প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিল। চূড়ান্ত নকশাটি 2002 সালে সম্পন্ন হয় এবং প্রকল্পটি 2004 সালে অর্থায়ন করা হয় এবং 2008 সালে শেষ হয়। মোট খরচ ছিল $197.2 মিলিয়ন, যা প্রাথমিক পরিসরে কিছু অতিরিক্ত পরিবর্তনের জন্য দায়ী। 2008 সালে, আর. টি. এ ক্লিভল্যান্ড ক্লিনিক এবং ইউনিভার্সিটি হাসপাতালের সাথে 25 বছরের জন্য 6 কোটি 25 লক্ষ মার্কিন ডলারের একটি নামকরণ অধিকার চুক্তি করে এবং রুটটির নাম পরিবর্তন করে হেলথলাইন রাখা হয়। রুটের বিবরণ হেলথলাইন রুটটি ক্লিভল্যান্ডের ডাউনটাউনের পাবলিক স্কয়ার থেকে পূর্ব ক্লিভল্যান্ডের উইন্ডারমেরের লুই স্টোকস স্টেশন পর্যন্ত ইউক্লিড অ্যাভিনিউ বরাবর ভ্রমণ করে। এটি ডাউনটাউন, মিডটাউন, ফেয়ারফ্যাক্স, ইউনিভার্সিটি সার্কেল এবং পূর্ব ক্লিভল্যান্ডের শহরতলির মধ্য দিয়ে গেছে। ইউক্লিড অ্যাভিনিউ বরাবর 59টি স্টেশন রয়েছে যা হেলথলাইনে পরিষেবা প্রদান করে। সমস্ত স্টেশনে একটি ভাড়া কার্ড ভেন্ডিং মেশিন, 24 ঘন্টা আলো এবং একটি জরুরি ফোন রয়েছে। একটি আলোকিত পাঠ্য প্রদর্শন যাত্রীদের প্রত্যাশিত আগমনের সময় সম্পর্কে অবহিত করে। পাবলিক স্কয়ার এবং পূর্ব 107 তম রাস্তার মধ্যে, সমস্ত স্টেশনগুলিতে উঁচু প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যা দ্রুত ট্রানজিট গাড়ির মেঝের সাথে সারিবদ্ধ করে, বোর্ডিং এবং অবতরণ সহজ করে। পাবলিক স্কয়ার এবং পূর্ব 105তম রাস্তার মধ্যে, ইউক্লিড অ্যাভিনিউতে অভ্যন্তরীণ মাঝখানের কাছাকাছি দুটি "শুধুমাত্র বাস" লেন রয়েছে যা শুধুমাত্র হেলথলাইন যানবাহনগুলিকে যাতায়াতের অনুমতি দেয়, ব্যস্ত সময়ে সাধারণ ট্র্যাফিকের সাথে দ্বন্দ্বের কারণে বিলম্ব হ্রাস করে। হেলথ লাইনের পরিপূরক ইউক্লিড অ্যাভিনিউয়ের বাইরের প্রান্তে সাইকেল লেনের একটি সেট যা ক্লিভল্যান্ড স্টেট ইউনিভার্সিটিকে কেস ওয়েস্টার্ন রিজার্ভ ইউনিভার্সিটির সাথে সংযুক্ত করে। জুলাই 2010 পর্যন্ত, পূর্ব ক্লিভল্যান্ড থেকে শহরের কেন্দ্রস্থলে ভিড়ের সময় ভ্রমণ 40 মিনিটেরও বেশি ছিল-পরিকল্পিত 33 মিনিটের চেয়ে বেশি। ট্রাফিক লাইট টাইমিং এবং বেশিরভাগ রুটে 25 মাইল প্রতি ঘণ্টার গতির সীমার কারণে এটি হয়েছিল। বাসের গতির সীমা 35 মাইল প্রতি ঘণ্টায় বাড়ানো হয়েছিল এবং এই সমস্যা মোকাবেলায় ট্র্যাফিক লাইটের সময় আরও সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। লাইনটি পরিষেবা শুরু করার অল্প সময়ের মধ্যেই, লাইনের কিছু অংশে সিগন্যালের অগ্রাধিকার বন্ধ করে দেওয়া হয়। এই সিদ্ধান্তকে বিআরটি ক্রিপের একটি রূপ হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। স্টোকস-উইন্ডারমিয়ার স্টেশনের পিছনে অবস্থিত হেইডেন গ্যারেজ থেকে হেলথলাইন পরিচালিত হয়। হেলথলাইনের মূল বহরে 21টি নতুন ফ্লায়ার ডিই60এলএফএ যানবাহন রয়েছে, যার প্রতিটিতে 47 জনের বসার ক্ষমতা রয়েছে এবং আরও 53টি দাঁড়ানোর ব্যবস্থা করতে সক্ষম। যানবাহনগুলির উভয় পাশে দুটি দরজা রয়েছে এবং একটি ডিজেল-বৈদ্যুতিক হাইব্রিড মোটর সিস্টেমে চলে, যা প্রচলিত ডিজেল বাসের তুলনায় 90 শতাংশ কম কার্বন নিঃসরণ করে; একটি ক্যাটারপিলার সি9 লো-সালফার ডিজেল ইঞ্জিন প্রতিটি চাকায় লাগানো ছোট বৈদ্যুতিক মোটর চালানোর জন্য বৈদ্যুতিক শক্তি তৈরি করে। প্রতিটি গাড়িতে একটি জিপিএস লোকেটরও থাকে, যা স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাফিক সিগন্যালগুলিকে হেলথলাইন বাসগুলিকে ব্যস্ত চৌরাস্তাগুলিতে অগ্রাধিকার দেওয়ার অনুমতি দেয়, যতক্ষণ না এই বৈশিষ্ট্যটি বন্ধ হয়ে যায়। 2021 সালে 16টি সিএনজি-চালিত নতুন ফ্লায়ার এক্সেলসিয়র বাস হেলথলাইন বহরে যুক্ত করা হয়, যা 2022 সালের জানুয়ারিতে পরিষেবা শুরু করে। বাস স্টপ আরটিএ তার বাস র্যাপিড ট্রানজিট স্টপগুলিকে "কার্ব স্টেশন" এবং "মিডিয়ান স্টেশন" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে। মিডিয়ান স্টেশনগুলি ইউক্লিড অ্যাভিনিউ বাসওয়ের মধ্যে অবস্থিত এবং শুধুমাত্র ক্রসওয়াক ব্যবহার করে অ্যাক্সেস করা যায়। মাঝারি স্টেশনগুলি বাম বা ডান দিকের বোর্ডিং ব্যবহার করতে পারে, কারণ বাসের উভয় পাশেই দরজা থাকে। কার্ব স্টেশনগুলি আরও ঐতিহ্যবাহী বাস স্টপ যেখানে বাসগুলি রাস্তার ডান প্রান্তে তাদের দরজা খোলে। সপ্তাহের দিনগুলিতে, হেলথলাইন প্রতি 7-10 মিনিটে সকাল 6টা 10টা থেকে সন্ধ্যা 7টা 10টা পর্যন্ত এবং সেই উইন্ডোর বাইরে প্রতি 15-30 মিনিটে চলে। সপ্তাহান্ত এবং ছুটির দিনগুলিতে, এটি প্রতি 15 মিনিটে সকাল 4টা 40 থেকে 11:40 পর্যন্ত এবং প্রতি 30 মিনিটে সেই জানালার বাইরে চলে। স্টেশন সমস্ত স্টেশন এ. ডি. এ-অ্যাক্সেসযোগ্য আরও দেখুন আর. টি. এ র্যাপিড ট্রানজিট বাস র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেমের তালিকা রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক গ্রেটার ক্লিভল্যান্ড রিজিওনাল ট্রানজিট অথরিটি আর. টি. এ হেলথলাইন বাস র্যাপিড ট্রানজিট ইন ওহিও 2008 পরিচিতি ওহিওতে 2008 প্রতিষ্ঠান