Hoys Roadlines
হোয়স রোডলাইনস ছিল ভিক্টোরিয়ান শহর ওয়াঙ্গারাত্তায় অবস্থিত একটি অস্ট্রেলিয়ান বাস অপারেটর। 1993 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত ভিক্টোরিয়ান রাজ্য সরকারের পক্ষ থেকে শেপার্টন লাইনে ট্রেন পরিষেবা পরিচালনার জন্য কোম্পানির একটি চুক্তিও ছিল। কোম্পানিটি 1930 সালে ভিক্টোরিয়ার উত্তর-পূর্বে ওয়াঙ্গারট্টা থেকে শেপার্টন, ব্রাইট এবং মাউন্ট বাফেলো শলেট পর্যন্ত বাস পরিষেবা শুরু করে। কোম্পানিটি পরে স্কুল বাস রান, চার্টার কোচ এবং দৈনিক অ্যালবারি থেকে অ্যাডিলেড পরিষেবার মতো অবকাঠামো বিভাগের চুক্তি কোচ পরিষেবাগুলিতে প্রসারিত হয়। রেল ফ্র্যাঞ্চাইজি হারানোর পর কোম্পানিটি তাদের কার্যক্রম হ্রাস করতে শুরু করে, অ্যাডিলেড থেকে অ্যালবারি রুট অপারেশন আগস্ট 2004 সালে ডাইসনস দ্বারা ক্রয় করা হয় এবং জুলাই 2005 সালে ভি/লাইন দ্বারা অবশিষ্ট অপারেশন। রেল পরিষেবার ইতিহাস 1993 সালের আগস্টে কেনেট রাজ্য সরকার নয়টি দেশের যাত্রীবাহী রেল পরিষেবার পরিচালনার জন্য দরপত্র দেয়। কোম্পানিগুলিকে ট্রেন, বাস বা দুটির সংমিশ্রণ ব্যবহার করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। 1994 সালের 1 জুলাই থেকে মেলবোর্ন থেকে কোব্রাম পরিষেবার জন্য হোয়স সাত বছরের চুক্তি জিতেছিলেন। হোয়স শেপার্টন পর্যন্ত ট্রেন চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, এর বাইরেও বাস ছিল। স্টেশন কর্মী, কন্ডাক্টর এবং বুফে কর্মীরা হোয়স দ্বারা নিযুক্ত ছিলেন; তবে ট্রেনগুলি নিজেই ভি/লাইনের সাথে ইজারা ব্যবস্থার অধীনে পরিচালিত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হত। এটি মেলবোর্ন থেকে ওয়ারনাম্বুল পরিষেবার জন্য পশ্চিম উপকূল রেলওয়ের সাথে যোগাযোগ অর্জনকারী অন্যান্য বেসরকারী সংস্থার বিপরীতে ছিল, যারা নিজস্ব ট্রেন ক্রয়, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। চুক্তি দুটি চুক্তি হয়সের দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়েছিল। প্রথমটি ছিল পরিবহন বিভাগের সাথে গ্রহণযোগ্য মানের একটি জনসেবা প্রদান করা এবং প্রতি সেক্টরে বহন করা যাত্রী প্রতি সম্মত হারে ক্ষতিপূরণ দেওয়া, এগুলি হল মেলবোর্ন-সেমুর, সেমুর-শেপার্টন এবং শেপার্টন-সেমুর। লোকোমোটিভ, ক্রু, ক্যারিজ, ট্রেনের রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিষেবা, নিরাপদ কাজ প্রশিক্ষণ ও বাস্তবায়ন এবং খাদ্য ও পানীয় ক্যাটারিং পরিষেবার জন্য ভি/লাইনের সাথে একটি দ্বিতীয় সম্মত খরচ চুক্তি করা হয়েছিল। অতিরিক্ত খরচে ট্রেনে অতিরিক্ত যাত্রীবাহী গাড়ি বা লাগেজ ভ্যান যুক্ত করা যেতে পারে। প্রতি 28 দিন অন্তর ভি/লাইনে লোডিং পরিসংখ্যান দেওয়া হত। 1994 সালের 1লা জুলাই থেকে কোম্পানিটি প্রতি সপ্তাহে 26টি পরিষেবা প্রদানের জন্য পরিবহন বিভাগের সাথে চুক্তিবদ্ধ হয়। এর মধ্যে চারটি ট্রেন এবং দুটি বাস (দুটি এবং একটি করে) মেলবোর্ন থেকে শেপার্টন সোমবার থেকে শনিবার পর্যন্ত ছিল, রবিবার প্রতিটি পথে একটি করে ট্রেন ছিল। কোব্রামের সাথে একটি বাস সংযোগ স্থাপন করা হয়েছিল, কিছু বাস টোকুমওয়াল পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। নিউ সাউথ ওয়েলসের ফিনলি এবং বেরিগানে বাস পরিষেবার জন্য একটি ছয় মাসের ট্রায়ালও করা হয়েছিল এবং গ্রিফিথের জন্য একটি পরিষেবা পরে চালু করা হয়েছিল। হোয়স 11 জন কর্মী নিয়োগ করেছিলেন, যাদের মধ্যে অর্ধেক প্রাক্তন ভি/লাইন কর্মচারী ছিলেন। তাদের মধ্যে শেপার্টনের একজন স্টেশন মাস্টার, দুইজন স্টেশন কর্মী এবং পাঁচজন কন্ডাক্টর ছিলেন, যাঁরা সকলেই ভি/লাইন দ্বারা নিরাপদে কাজ করার জন্য প্রশিক্ষিত ছিলেন। একজন কোম্পানির কন্ডাক্টর ট্রেনের দায়িত্বে ছিলেন, এবং একজন দ্বিতীয় কন্ডাক্টর বুফে-র দায়িত্বে ছিলেন। কন্ডাক্টররা শুধুমাত্র হোয়স পরিচালিত পরিষেবাগুলির জন্য টিকিট বিক্রি করতে পারত, ভি/লাইন পরিষেবাগুলির সাথে সংযুক্ত যাত্রীদের স্পেন্সার স্ট্রিট স্টেশনে বা শেপার্টনের টিকিট এজেন্টের কাছ থেকে টিকিট কিনতে হত। কোম্পানিটি মানহীন নাগাম্বি, মর্চিসন ইস্ট এবং মুরোপনা স্টেশনের পাশাপাশি শেপার্টন স্টেশনের জন্য দায়বদ্ধ ছিল। দিনের বেলায় শেপার্টনে ট্রেনগুলি পরিষ্কার করার সময় হোয়স দ্বারা ট্রেনগুলি পরিষ্কার করা হয়েছিল, যখন ট্রেনটি রাতারাতি দাঁড়িয়ে ছিল তখন পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা হয়েছিল। ভি/লাইন বহরের যে কোনও লোকোমোটিভ এবং বগি পরিষেবাতে বরাদ্দ করা যেতে পারে, কোনও বিশেষ হোয়স ব্র্যান্ডিং প্রয়োগ করা হয় না। সাধারণত ট্রেনগুলির মধ্যে ছিল একটি 3 ক্যারেজ এন সেট যা 206 টি প্রথম এবং ইকোনমি ক্লাসের আসন সরবরাহ করে, শেপার্টনে 80-100 যাত্রী বহন করে এবং মেলবোর্নের লাইন বরাবর 160-200। 1995 সালের মধ্যে পৃষ্ঠপোষকতায় 5.5% বৃদ্ধি রেকর্ড করা হয়েছিল। প্রতি পরিষেবায় গড়ে 188 জন যাত্রী রেকর্ড করা হয়েছিল, প্রতি সপ্তাহে 5,500 সেক্টর ভাড়া বিক্রি হয়েছিল। ট্রেনের প্রচারের জন্য স্থানীয় বেতার বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল, কারণ কিছু স্থানীয় বিশ্বাস করেছিলেন যে 1993 সালে ট্রেনটি সম্পূর্ণ বাতিল করা হয়েছিল। চুক্তির সমাপ্তি প্রাথমিক চুক্তির মেয়াদ 2001 সালের জুন মাসে শেষ হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু আরও তিন বছরের জন্য বাড়ানো হয়েছিল। যোগাযোগের সময়কালে ভি/লাইন নিজেই বেসরকারিকরণ করা হয়েছিল, পরিষেবাগুলি এখন ন্যাশনাল এক্সপ্রেস দ্বারা চুক্তির অধীনে পরিচালিত হয়, যারা 2002 সালের ডিসেম্বরে ভিক্টোরিয়ায় তাদের কার্যক্রম থেকে সরে এসে ভি/লাইন সম্পূর্ণ রাজ্য সরকারের নিয়ন্ত্রণে চলে যায়। 2002 সালের আগস্টে, রাজ্য সরকার 2006 সাল পর্যন্ত চুক্তির মেয়াদ বাড়ানোর জন্য হোয়সের সঙ্গে আলোচনা শুরু করে, কিন্তু তা শেষ হয়নি এবং 2004 সালের 30শে জুন ফ্র্যাঞ্চাইজির মেয়াদ শেষ হলে ভি/লাইন পরিষেবাটি ফিরিয়ে নেয়। আরও দেখুন শেপার্টন রেলওয়ে লাইন ওয়েস্ট কোস্ট রেলওয়ে (ভিক্টোরিয়া) রেফারেন্স ভিক্টোরিয়ার বাস কোম্পানি (রাজ্য) 1930 সালে প্রতিষ্ঠিত অস্ট্রেলিয়া পরিবহন কোম্পানি 1930 সালে প্রতিষ্ঠিত অস্ট্রেলিয়ান কোম্পানি 2005 সালে প্রতিষ্ঠিত অস্ট্রেলিয়ান কোম্পানি