Staiths South Bank
স্টেইথস সাউথ ব্যাংক ইংল্যান্ডের গেটসহেডে একটি আবাসন উন্নয়ন, যা ফ্যাশন ডিজাইনার ওয়েন এবং জেরার্ডিন হেমিংওয়ের (তাদের রেড বা ডেড ফ্যাশন লেবেলের জন্য পরিচিত) সহযোগিতায় ডিজাইন করা হয়েছে। এটি বড় আবাসন উন্নয়নের জন্য "আরও পরীক্ষামূলক" নকশার একটি উদাহরণ হিসাবে উদ্ধৃত করা হয়েছে এবং গণপরিবহন দ্বারা খারাপভাবে পরিবেশন করা একটি সাইটে গাড়ি বাদ দেওয়ার জন্য সমালোচিত হয়েছে। অবস্থান এই স্থানটি গেটসহেডে টাইন নদীর দক্ষিণ তীরে ডানস্টন স্ট্যাথ সংলগ্ন জমি দখল করেছে। স্টেইথ হল একটি বড়, বহু-স্তরের কাঠের কাঠামো যা একটি বাঁকানো প্ল্যাটফর্মে নদীর উপর নির্মিত, মূলত রেলপথের রেলগাড়ি থেকে পাশাপাশি নোঙর করা বাণিজ্যিক জাহাজে বাল্ক উপকরণ (বিশেষত কয়লা) লোড করার জন্য নির্মিত। একটি সুরক্ষিত অববাহিকা গঠনের জন্য স্টাইথগুলির বাঁকানো আকৃতি নদীর কিছু অংশকে ঘিরে রেখেছে। নদীর এই অংশটি জোয়ারের প্রভাবের অধীন এবং তাই ব্যবহারযোগ্য অববাহিকা এলাকা জোয়ারের সাথে পরিবর্তিত হয়। জোয়ারের সময় উন্মুক্ত কাদা উপকূলীয় পাখিদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিচরণ স্থল। ঊনবিংশ ও বিংশ শতাব্দী জুড়ে দীর্ঘ সময় ধরে শিল্প ব্যবহারের পরে, কয়লা থেকে শহরের গ্যাস উৎপাদনের জন্য একটি বড় গ্যাসওয়ার্কের বিকাশ সহ, সাইটটি অব্যবহৃত হয়ে পড়ে। এলাকাটি পুনরুজ্জীবিত করার জন্য, গেটসহেড কাউন্সিল 1990 সালের মে থেকে অক্টোবরের মধ্যে অনুষ্ঠিত গেটসহেড গার্ডেন ফেস্টিভ্যালে স্থানটি অন্তর্ভুক্ত করে। উদ্যান উৎসবের উদ্দেশ্যে প্রতিকারটি রোপণের জন্য একটি উপযুক্ত মাধ্যম সরবরাহ করার জন্য রিগ্রেডিং এবং ক্যাপিংয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। এর মধ্যে গ্যাসোমিটার ঘাঁটির মতো অবশিষ্ট সমাহিত কাঠামোগুলিকে ঢেকে রাখার জন্য মাটির ঢিবি ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত ছিল। গার্ডেন ফেস্টিভালের পরে সাইটটি স্যার রবার্ট ম্যাকঅ্যালপাইন সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যবসার একটি সহায়ক সংস্থাকে বিক্রি করা হয়েছিল। নতুন কর্মসংস্থানের ব্যবহারকে উৎসাহিত করার জন্য সাইটের একটি অংশকে এন্টারপ্রাইজ জোন হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল কিন্তু প্রায় এক দশক ধরে বারবার বিপণন সাইটের জন্য কোনও বাণিজ্যিক বা শিল্প ক্রেতাদের আকৃষ্ট করতে ব্যর্থ হয়েছিল। গেটসহেড কাউন্সিলের মূল উদ্দেশ্য ছিল যে সাইটটি একটি বড় কর্মসংস্থান ব্যবহারের জন্য নেওয়া হবে। জাপানি নির্মাণ সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক কোমাতসু উৎসবের জন্য জাপানি উদ্যানকে স্পনসর করেছিলেন এবং এই প্রত্যাশার সাথে মানানসই হতে পারতেন তবে পরিবর্তে তাদের উৎপাদন ক্ষমতা নিকটবর্তী বার্টলে কেন্দ্রীভূত করতেন। ব্যবহারের অপেক্ষায় বছরের পর বছর ধরে খালি পড়ে থাকার পর, 1999 সালে স্থানীয় ভূমি এজেন্টদের দ্বারা একটি চূড়ান্ত পুনঃবিক্রয়ের অনুশীলন করা হয়। এই সাইটে কর্মসংস্থান ব্যবহারের জন্য কাউন্সিলের প্রত্যাশা পরিবর্তন করার অভিপ্রায় সহ যে কোনও ব্যবহারের জন্য এই আমন্ত্রিত প্রস্তাব। এই প্রক্রিয়ার ফলস্বরূপ, উইম্পে হোমসের উত্তর-পূর্ব অঞ্চল আবাসন নির্মাণের জন্য জমির পুনর্বিন্যাসের উপর ভিত্তি করে একটি গ্রহণযোগ্য আর্থিক প্রস্তাব দেয়। পুনরুদ্ধার ও পুনর্বিন্যাস প্রাথমিকভাবে, স্থানীয় বিধিবদ্ধ সংস্থাগুলি দুটি কারণে আবাসন নির্মাণের জন্য জমি ব্যবহারকে অবাঞ্ছিত বলে মনে করেছিলঃ এই অঞ্চলে অত্যন্ত প্রয়োজনীয় কর্মসংস্থানের জন্য সাইটটি রক্ষা করার জন্য কাউন্সিলের অব্যাহত ইচ্ছা এবং অবশিষ্ট দূষণের পরিমাণ ও প্রকৃতি সম্পর্কে পরিবেশ সংস্থার উদ্বেগ। একটি প্রধান নিয়োগকর্তার জন্য সাইটের সুরক্ষার বিষয়ে, প্রায় এক দশক ধরে বিপণন এবং মিথ্যা শুরুর পরে, কোনও কর্মসংস্থান ব্যবহারের সম্ভাবনা ছিল না তাই এটি একটি উল্লেখযোগ্য শহুরে ব্রাউনফিল্ড সাইটের পুনর্বিন্যাসকে অপ্রয়োজনীয়ভাবে বাধা দিচ্ছিল। গেটসহেড কাউন্সিল তাদের এলাকায় এমন সাইটগুলি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিশেষভাবে উদ্বিগ্ন ছিল যা একটি বড় উত্পাদন সুবিধা আকর্ষণ করার জন্য যথেষ্ট বড় ছিল। সময়ের সাথে সাথে, এই ধরনের নিয়োগকর্তার এই অঞ্চলে নিজেদের প্রতিষ্ঠিত করতে ইচ্ছুক হওয়ার সম্ভাবনা কমতে থাকে, তাই কাউন্সিলের পক্ষে অবাস্তব উদ্দেশ্যে ব্যবহার করে জমি জীবাণুমুক্ত করার ন্যায্যতা প্রমাণ করা কঠিন হয়ে পড়ে। ই. এ-র উদ্বেগের ক্ষেত্রে, একটি পুনরুদ্ধার প্রকল্প তৈরি করার আগে নমুনা সংগ্রহ, বিশ্লেষণ এবং ঝুঁকি মূল্যায়নের একটি বিস্তৃত কর্মসূচির মাধ্যমে এর সমাধান করা প্রয়োজন। এটি উইম্পে হোমস দ্বারা চালু করা হয়েছিল যারা প্রাক অধিগ্রহণ যথাযথ অধ্যবসায় এবং পূর্ব পরিকল্পনা পরামর্শ সম্পাদনের জন্য একটি প্রকল্প দলকে একত্রিত করেছিল। কর্মসংস্থানের জমি হারানোর বিষয়ে গেটসহেড কাউন্সিলের অব্যাহত উদ্বেগ সত্ত্বেও এটি এগিয়ে যায় যতক্ষণ না প্রকল্প দলের সাথে ফ্যাশন ডিজাইনার ওয়েন হেমিংওয়ে যোগ দেন, যিনি কাউন্সিলের মূল সদস্য এবং কর্মকর্তাদের উপর উদ্ভাবন এবং প্ররোচনার দক্ষতার জন্য তাঁর ব্যক্তিগত আবেগ নিয়ে আসেন। অভ্যন্তরীণ পুনর্গঠনের ফলস্বরূপ, সাইটের প্রতি উইম্পের আগ্রহ তখন তাদের নবগঠিত বিশেষজ্ঞ সিটি সেন্টার ডেভেলপমেন্ট ব্যবসা, জর্জ উইম্পে সিটিতে স্থানান্তরিত হয়। হেমিংওয়ের সাথে ধারণাগত নকশার কাজ দ্রুতগতিতে চলতে থাকলেও, একটি কার্যকর প্রতিকারমূলক প্রকল্প অর্জনের যথেষ্ট চ্যালেঞ্জগুলি এআইজি এবং অরূপ পরিবেশ সংস্থার সাথে আলোচনার মাধ্যমে মোকাবিলা করেছিলেন। কেন্দ্রীয় প্রশ্ন ছিল সমস্ত অন্তর্নিহিত দূষিত উপাদান অপসারণ না করে আবাসিক উন্নয়ন করা যেতে পারে কিনা। বিদ্যমান জমির অনেক তদন্ত ও পরীক্ষার পরে, একটি প্রতিকারমূলক প্রকল্প প্রস্তুত করা হয়েছিল যা দূষণের বিচ্ছিন্ন হটস্পটগুলি সরিয়ে দেয় এবং অবশিষ্ট নিম্ন স্তরের দূষণ থেকে পৃষ্ঠ এবং সংলগ্ন নদীতে যাওয়ার পথগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়, যার মধ্যে আরও পুনর্বিন্যাস এবং আমদানি করা পরিষ্কার উপাদান ব্যবহার করে ক্যাপিং অনুশীলন জড়িত। এআইজি সম্পূর্ণ কাজের যাচাইয়ের সাথে জড়িত অরূপের সাথে প্রতিকারের উদ্যোগ নিয়েছিল। এ. আই. জি-র কাজগুলির মধ্যে রয়েছে পূর্ববর্তী শিল্প ব্যবহার থেকে এখনও রয়ে যাওয়া অনেক বড় চাপা পড়া বাধা অপসারণ এবং অরূপের সমাপ্তি পরীক্ষার মধ্যে রয়েছে প্রতিকারমূলক স্থানের ভারবহন ক্ষমতা উদ্দেশ্যমূলক ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত কিনা তা নিশ্চিত করা। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, প্রস্তাবিত ক্লিন ক্যাপিং উপাদানের পুরুত্ব পরিমাপ করতে হবে জর্জ উইম্পে এবং গেটসহেড কাউন্সিলকে সন্তুষ্ট করার জন্য যে কাজটি প্রতিকারের নকশার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ছিল। পরিকল্পনার ব্যবহার এবং দূষণের বিকাশের দ্বৈত বাধাগুলি উন্নয়নের জন্য অতিক্রম করা অস্বাভাবিক সমস্যা নয়, তবে, এই নির্দিষ্ট স্থানে এগুলি উল্লেখযোগ্য জটিলতার ছিল এবং এগুলি কেবল জড়িত পেশাদার দলের দ্বারা যথেষ্ট প্রচেষ্টার মাধ্যমে সমাধান করা হয়েছিল। যেমনটি ঘটেছিল, এই বিষয়গুলির কোনওটিই সম্মতি বা বাস্তবায়নের পরিকল্পনায় সবচেয়ে বিতর্কিত বাধা হিসাবে প্রমাণিত হয়নি, যেমনটি প্রকাশিত হয়েছিল যখন প্রকল্পের নকশাটি কাউন্সিলের সাথে বিস্তারিত পরামর্শে চলে যায়। নকশা প্রক্রিয়া ওয়েন এবং তার স্ত্রী জেরার্ডিন বিদ্যমান পেশাদার দলের কোনও অংশ প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে প্রশংসা করেছিলেন, যদিও পূর্ববর্তী নকশা অধ্যয়ন থেকে একটি পরিষ্কার বিরতি দেওয়ার জন্য স্থপতি পরিবর্তন করা হয়েছিল। আবাসন উন্নয়ন নকশা পেশাদারদের একটি দলের প্রয়োজন ছিল কারণ হেমিংওয়েগুলি ধারণা চালিত ছিল এবং বিশদ প্রযুক্তিগত তথ্য সরবরাহ করতে সক্ষম বলে দাবি করেনি যা এখনও নিয়ন্ত্রক অনুমোদন এবং নির্মাণের জন্য প্রয়োজন হবে। প্রকল্প দলটি গঠিত; হেমিংওয়ে ডিজাইন আইডিপি পার্টনারশিপ, নিউক্যাসল আপন টাইন (আর্কিটেক্টস) গ্লেন কেম্প, গেটসহেড (ল্যান্ডস্কেপ আর্কিটেক্টস)-নোট করুন যে কাঙ্ক্ষিত হোমজোন অর্জনের উদ্দেশ্যে, গ্লেন কেম্পকে জনসাধারণের জন্য সম্পূর্ণরূপে ডিজাইনের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, প্রচলিত হাইওয়ে ডিজাইনের ভূমিকা অরূপ, নিউক্যাসল (সিভিল অ্যান্ড স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ার্স) হল অ্যান্ড পার্টনার্স, নিউক্যাসল আপন টাইন (কস্ট কনসালট্যান্টস) প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। নকশা দল ছাড়াও, একটি উত্তর-পূর্ব জনসংযোগ সংস্থা, কুল ব্লু পিআর, ডেভেলপারদের দ্বারা মিডিয়ার আগ্রহ পরিচালনা এবং বিপণন উপাদান উৎপাদনে সহায়তা করার জন্য নিযুক্ত ছিল। হেমিংওয়েজের দৃষ্টিভঙ্গি ছিল বড় আকারের আবাসনগুলির ইউরোপীয় মডেলগুলি অনুসরণ করা, বিশেষত মালমোতে নতুন বিল্ডিং আবাসনগুলির আধুনিক নকশা নান্দনিক এবং হোমজোন ভাগ করে নেওয়ার প্রচলন রুটের ব্যবহার পথচারীদের যানবাহনের সাথে মিশ্রিত করা, যেমন ডাচ উনেরফে অনুশীলন করা হয়েছিল। সেই সময়ে, এই উন্নয়নটি যুক্তরাজ্যের বৃহত্তম নতুন নির্মিত হোমজোন ছিল। মহাদেশীয় ইউরোপে গৃহীত হওয়ার আগে এবং নেদারল্যান্ডসের প্রধান আবাসিক রাস্তার আকারে বিকশিত হওয়ার আগে, 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে ওয়ারিংটন এবং অন্যান্য ইংরেজি নবনির্মিত আবাসনগুলিতে এগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল বলে ভাগ করা বাহ্যিক সঞ্চালনের স্থানের এই শৈলীর বিকাশে এটি একটি বিদ্রূপাত্মক মোড় ছিল। হেমিংওয়েজের ধারণাগত নান্দনিক এবং কার্যকরী ধারণাগুলি একটি গ্রিড-সদৃশ প্রচলন বিন্যাসে ব্যাখ্যা করা হয়েছিল যা গোপনীয়তা এবং সুরক্ষা প্রদানের জন্য আবদ্ধ এবং গেটেড একটি ভাগ করা বাগানের জায়গায় প্রায় 20 টি সোপানযুক্ত সম্পত্তির ঘোড়ার জুতো তৈরি করে। যৌথ উদ্যানের চারপাশে এই গোষ্ঠীগুলির উদ্দেশ্য ছিল প্রতিবেশের একটি বাস্তব অনুভূতি তৈরি করা, প্রতিটি গোষ্ঠী এবং বাগান পরের থেকে আলাদা। আর্কিটেকচার এবং বিল্ট এনভায়রনমেন্ট কমিশনের (স্থাপত্য, শহুরে নকশা এবং পাবলিক স্পেস সম্পর্কিত সরকারের উপদেষ্টা) সাথে প্রাথমিক প্রাক-পরিকল্পনা পরামর্শ, 'গ্রিডের মতো' রাস্তার প্যাটার্ন সম্পর্কে কিছু প্রতিকূল মন্তব্য তৈরি করেছিল যা এই গোষ্ঠীর বাড়ি তৈরি করার ফলে হয়েছিল। রাস্তার স্তরে গ্রিড প্যাটার্ন স্পষ্ট হবে কিনা তা বিবেচনা করে অনেক সময় ব্যয় করা হয়েছিল কারণ জংশনে স্ট্যাগারদের দ্বারা অনেক দীর্ঘ ভিস্তা ভেঙে গিয়েছিল। ঘটনাচক্রে, ইচ্ছাকৃতভাবে অবরুদ্ধ দীর্ঘ দৃশ্য এবং একটি 'ব্যস্ত' পাবলিক রিয়েলম ডিজাইনের এই সংমিশ্রণটি হোমজোন বা বাগান অঞ্চলের মধ্যে দাঁড়িয়ে থাকা যে কোনও ব্যক্তির জন্য সামগ্রিক বিন্যাসের ধারণা সীমিত করে দেয়। যদিও হেমিংওয়েজের প্রভাব ছিল প্রকল্পের সমস্ত দিককে অন্তর্ভুক্ত করা, জেরার্ডিন বাহ্যিক উপকরণ নির্বাচন করার ক্ষেত্রে বিশেষভাবে কার্যকর ছিলেন যা তাদের রঙ এবং গঠন উভয়ের জন্যই আকর্ষণীয় ছিল। প্রস্তাবিত উপকরণগুলির স্থায়িত্ব এবং খরচ নিয়ে গবেষণা প্রায়শই অমীমাংসিত ছিল কারণ এগুলি কেবল আবাসন নির্মাণের জন্য ইতিমধ্যে ব্যবহৃত হয়নি, এগুলি প্রায়শই যুক্তরাজ্যেও উপলব্ধ ছিল না। উচ্চতার চিকিত্সা অপ্রচলিত হওয়া সত্ত্বেও, গেটসহেড কাউন্সিল এগুলির উপর তুলনামূলকভাবে সামান্য প্রভাব ফেলেছিল এবং পরিবর্তে তাদের মন্তব্য এবং উদ্বেগগুলি জনসাধারণের নকশায়, বিশেষত হোমজোন অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত করেছিল। এই হোমজোনগুলিই এই প্রকল্পের একমাত্র বিতর্কিত দিক হয়ে ওঠে, যেখানে 12 থেকে 15 জনের ঘন ঘন বৈঠক হয় (কাউন্সিল, জর্জ উইম্পে সিটি এবং পেশাদার দলের প্রতিনিধিদের সাথে), শুধুমাত্র সুরক্ষার সাথে আপস না করে হোমজোনগুলি কীভাবে কাজ করতে পারে তা নিয়ে আলোচনা করার জন্য। হোমজোন, 1960-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে যুক্তরাজ্যে প্রোটোটাইপ হওয়া সত্ত্বেও, সেই সময়ে যুক্তরাজ্যের বেশিরভাগ প্রতিষ্ঠিত মহাসড়ক নকশা অনুশীলনের থেকে বিচ্ছিন্ন ছিল। বহু বিবর্তিত এবং পরিমার্জিত ডাচ সংস্করণ, উওনারফ, আইন দ্বারা সমর্থিত যা পথচারীদের এই ভাগ করা রাস্তাগুলির মধ্যে যানবাহনের চেয়ে অগ্রাধিকার দেয়। এটি যুক্তরাজ্যের গাড়িচালকদের প্রত্যাশাকে উল্টে দেয়, যারা আশা করবে যে ক্যারিজওয়েতে একজন পথচারী একটি গাড়িকে পথ দেবে। এই আইনী পার্থক্যগুলি সমাধান করার জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের আধিকারিকদের জড়িত করা হয়েছিল যারা ইতিমধ্যে যুক্তরাজ্যের আশেপাশের অন্যান্য হোমজোন প্রকল্প সম্পর্কে সচেতন ছিলেন। এই সমস্ত প্রকল্পগুলি, (বিদ্যমান রাস্তাগুলি নতুন করে তৈরি করা হোক বা পুনর্নির্মাণ করা হোক), একটি উচ্চমানের জনসাধারণের রাজ্য তৈরি করার জন্য তাদের নকশার অভিপ্রায়ের মধ্যে একটি অসামঞ্জস্যের সম্মুখীন হয়েছিল যা বিদ্যমান আইনের সাথে বাসিন্দাদের দ্বারা সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে যা ধরে নিয়েছিল যে রাস্তায় দাঁড়িয়ে থাকা যে কেউ একটি দুর্ঘটনাকে আমন্ত্রণ জানাচ্ছে। কেন্দ্রীয় সরকারের সমর্থনের মধ্যে আরও জটিল পাবলিক ক্ষেত্র তৈরির সাথে জড়িত অতিরিক্ত ব্যয়ের জন্য হোমজোন অনুদানের একটি পুরস্কার অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই অনুদানটি উন্নয়নের প্রথম পর্যায়ে বাহ্যিক কাজের ব্যয়ের জন্য নির্দিষ্ট ছিল তাই সামগ্রিকভাবে প্রকল্পের জন্য প্রতিষ্ঠিত নকশা নীতিগুলির জন্য প্রাথমিক সহায়তা প্রদান করবে। অনেক মাস ধরে আলোচনা ও সমঝোতার পরই একটি কার্যকর পাবলিক রিয়েলম ডিজাইন অর্জন করা হয়েছিল। পরিশেষে কাউন্সিলের সম্মতি পাওয়ার মূল চাবিকাঠি ছিল গ্লেন কেম্প এবং অরূপ দ্বারা যৌথভাবে প্রস্তুত একটি পরিশীলিত নকশা সমাধানের সংমিশ্রণ যা জর্জ উইম্পে সিটিন্ড সিপিএম দ্বারা প্রস্তুত একটি পরিচালন ব্যবস্থার সাথে, ব্যবস্থাপনা এজেন্ট যারা উন্নয়নের অব্যবহৃত এবং সাম্প্রদায়িক মালিকানাধীন উপাদানগুলি বজায় রাখতে বাসিন্দাদের পক্ষে কাজ করবে। বাস্তবায়ন এবং ফলাফল একবার পরিকল্পনার সম্মতি পেলে, এ. আই. জি-র সঙ্গে প্রতিকারের চুক্তি করা হয় এবং কাজ শুরু হয়। উন্নয়নের জন্য মাস্টারপ্ল্যানটি পর্যায়ক্রমে বিভক্ত করা হয়েছিল এবং প্রাথমিক নির্মাণটি সাইটের পূর্ব প্রান্তের দিকে টিম স্ট্রিটের নতুন প্রধান প্রবেশপথের উভয় পাশে হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। এই প্রবেশাধিকারের মধ্যে গেটসহেড টাউন সেন্টার এবং মেট্রোসেন্টারের মধ্যে নতুন উচ্চ গতির বাস সংযোগের নিবেদিত রুটের বিধান অন্তর্ভুক্ত ছিল। এআইজির কাজগুলি সাইট জুড়ে পশ্চিম দিকে সরে যাওয়ার সাথে সাথে তাদের কর্মক্ষেত্রকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল এবং আবাসনটির প্রাথমিক পর্যায়ে নির্মাণ শুরু করার অনুমতি দেওয়ার জন্য বেড়া দেওয়া হয়েছিল। হেমিংওয়েদের জড়িত থাকার কারণে পরিকল্পনা প্রক্রিয়া চলাকালীন উন্নয়নটি অনেক স্থানীয় প্রচার পেয়েছিল। সম্ভাব্য ক্রেতাদের এই প্রাথমিক আগ্রহ প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের একটি প্রাথমিক বিপণন চালু করতে সক্ষম করে, অর্থাৎ। পরিকল্পনা বিক্রি করা। যদিও এই প্রাথমিক বিক্রয় প্রক্রিয়াটি বড় মূলধন নিবিড় প্রকল্পগুলির জন্য আদর্শ হয়ে উঠছিল যা বিনিয়োগকারীদের কাছে আকর্ষণীয় হবে, যেমন সিটি সেন্টার অ্যাপার্টমেন্ট, পরিবার/'এস্টেট' আবাসন বিক্রির জন্য এটি সাধারণ অভ্যাস ছিল না। এটি আংশিকভাবে ডেভেলপারদের দ্বারা উন্নয়ন কর্মসূচিতে খুব তাড়াতাড়ি দাম বিক্রি করার প্রতিশ্রুতি দিতে অনিচ্ছার কারণে হয়েছিল, যার ফলে মুদ্রাস্ফীতির কারণে বা একটি অনসাইট শোহোম ব্যবহার করে প্রকৃত পণ্য প্রদর্শন করে কোনও সম্ভাব্য বৃদ্ধি হারাতে হয়েছিল। গেটসহেডের ম্যারিয়ট হোটেলে প্রাথমিক বিক্রয় প্রকাশ করা হয়। হেমিংওয়েজের জড়িত থাকার সংবাদমাধ্যমের খবরের উপর ভিত্তি করে এমন আগ্রহ তৈরি হয়েছিল যে, সম্ভাব্য ক্রেতারা সন্ধ্যার লঞ্চের আগে অনেক ঘন্টা ধরে লাইনে দাঁড়িয়েছিল এবং প্রথম রিলিজের বেশিরভাগ অংশ কয়েক ঘন্টার মধ্যে বিক্রি হয়ে গিয়েছিল, বিক্রয় কর্মীরা ক্রেতাদের সাথে খুব ভোরে কাজ করে রিজার্ভেশন কাগজপত্র সম্পূর্ণ করার জন্য। অনুমানকারীদের প্রভাব সীমাবদ্ধ করার জন্য, ক্রেতাদের সর্বোচ্চ দুটি সম্পত্তির মধ্যে সীমাবদ্ধ করা হয়েছিল। এই প্রাথমিক লঞ্চ ইভেন্টের সাফল্য বিক্রয় মূল্যের একটি প্রাথমিক পর্যালোচনাকে প্ররোচিত করেছিল, যা দ্বিতীয় প্রকাশের জন্য বাড়ানো হয়েছিল। উন্নয়নটি বেশ কয়েকটি জাতীয় এবং আঞ্চলিক পুরস্কার জিতেছে, যার মধ্যে রয়েছেঃ আরআইবিএ হাউজিং ডিজাইন অ্যাওয়ার্ড 2005-জীবনের জন্য সেরা বড় প্রকল্প সিএবিই বিল্ডিং 2005-সিলভার অ্যাওয়ার্ড এবং সেরা আবাসিক প্রকল্প বিল্ডিং ম্যাগাজিন-ব্লুমে সেরা হাউজিং-লিড রিজেনারেশন প্রজেক্ট নর্থাম্ব্রিয়া-সিলভার গিল্ট অ্যাওয়ার্ড এবং আরবান রিজেনারেশন বিভাগ বিজয়ী আরআইসিএস নর্থ ইস্ট রেনেসাঁ অ্যাওয়ার্ডস 2006-আবাসিক বিভাগ বিজয়ী স্টেইথস সাউথ ব্যাংক সাম্প্রতিক সিএবিই অডিট-এ যে কোনও বড় আকারের প্রকল্পের সর্বোচ্চ রেটিং অর্জন করেছে। নকশা সম্প্রদায়ের কাছ থেকে উন্নয়নটি যে প্রশংসা পেয়েছে তা সত্ত্বেও, জনসাধারণের জটিল নকশা এবং পরিচালনা ইজারাধারীদের জন্য অসুবিধা সৃষ্টি করেছে। সবচেয়ে স্পষ্টতই, এই ধরনের পরিবেশের রক্ষণাবেক্ষণ একটি ব্যয়বহুল অপারেশন যা পরিষেবা খরচের উপর তীব্র চাপ সৃষ্টি করে এবং এটি ইজারাধারী এবং ব্যবস্থাপনা এজেন্টদের মধ্যে উত্তেজনা তৈরি করেছে। এগুলি তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী মূল্যের সম্পত্তি হিসাবে রয়ে গেছে যার ক্রেতারা সামগ্রিকভাবে এস্টেট রক্ষণাবেক্ষণের জন্য উল্লেখযোগ্য অতিরিক্ত খরচ দিতে ইচ্ছুক বা সক্ষম নাও হতে পারে। এই রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যাগুলি হোমজোনের মধ্যে সঞ্চালনের স্থানকে বাধা দেওয়ার পরিবর্তে পার্কিং করার জন্য নির্ধারিত এলাকায় যানবাহন পার্ক করা নিশ্চিত করার অসুবিধার সাথে মিলিত হয়। প্রায়শই যেমন হয়, গাড়ির মালিকানা নকশা দল দ্বারা পরিকল্পিত অতিক্রম করে তাই অনুমোদিত গাড়ির চেয়ে বেশি যানবাহন রয়েছে। সাধারণ নকশা/নিয়ন্ত্রণমূলক পদ্ধতি হল গাড়ির ব্যবহার সীমাবদ্ধ করার জন্য পার্কিং ব্যবস্থাকে সীমাবদ্ধ করা, বাস্তবে বাসিন্দারা এই বিধিনিষেধ মেনে নেন না এবং যেখানেই পারেন পার্কিং করার জন্য জায়গা খুঁজে পান, বিশেষ করে যতটা সম্ভব তাদের সামনের দরজার কাছাকাছি। মানুষের আচরণের বাস্তবতা চিনতে ব্যর্থ হওয়ার নকশা এবং নিয়ন্ত্রণের একটি ভাল উদাহরণ। ভবিষ্যতের হোমজোন প্রকল্পগুলির জন্য চ্যালেঞ্জ হল 1. এমন একটি সার্বজনীন ক্ষেত্র অর্জন করুন যা বাসিন্দাদের/ইজারাধারীদের অর্থ প্রদানের ক্ষমতার সাথে সামঞ্জস্য রেখে ভাগ করে নেওয়ার জন্য এবং খেলার জন্য ব্যবহারযোগ্য। 2. অ-চালকদের জন্য জনসাধারণের মূল্য বৃদ্ধি এবং বাস্তবসম্মত পার্কিং বিধানের জন্য যানবাহন নিয়ন্ত্রণের মধ্যে একটি কার্যকর ভারসাম্য অর্জন করুন। সাইমন আর্মস্ট্রং (16 জুন 2016)। ওয়েন হেমিংওয়েঃ ডিজাইনার কি 'উইম্পেইফিকেশান'-এর আবাসন বন্ধ করে দিয়েছেন?, বিবিসি রায়ান বোরফ (1 জানুয়ারি 2003)। বেঁচে থাকার পরিকল্পনা। অভ্যন্তরীণ উদ্দেশ্য 1 (4): 58-60 ওয়েন হেমিংওয়ে (2007)। প্লেসমেকিং-সাংস্কৃতিক ব্র্যান্ডিং। প্লেস ব্র্যান্ডিং অ্যান্ড পাবলিক ডিপ্লোমাসি 3:332-36 মার্ক ম্যাসি, জেন ম্যাসি (2015)। স্টাইথস সাউথ ব্যাঙ্কঃ এ রেট্রোস্পেক্টিভ, আইডিপি-পার্টনারশিপ/গেটসহেড কাউন্সিল রুথ মর্টিমার (নভেম্বর 2004)। নতুন নির্মাণঃ বাড়িতে লেখার মতো কিছু? ব্র্যান্ড কৌশল। (187), পৃ. 12-13 স্টিভ রোজ (15 আগস্ট 2005)। ওয়েইনের জগৎ। গেটসহেডের গার্ডিয়ান ভবন এবং কাঠামো