Toyota Mark X ZiO
এটি 2007 থেকে 2013 সাল পর্যন্ত টয়োটা দ্বারা নির্মিত একটি মাঝারি আকারের এমপিভি। মার্ক II ব্লিট স্টেশন ওয়াগন প্রতিস্থাপন করে, এটি একচেটিয়াভাবে জাপানে বিক্রি করা হয়েছিল এবং টয়োপেট স্টোর ডিলারশিপের জন্য একচেটিয়া ছিল, যা সেপ্টেম্বর 2007 থেকে মার্ক এক্স সেডানের পাশাপাশি বিক্রি হয়েছিল। নেমপ্লেট ভাগ করা সত্ত্বেও, ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ মার্ক এক্স জিও (ঐচ্ছিক চার-হুইল ড্রাইভ সহ) রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ মার্ক এক্স সেডানের সাথে কয়েকটি বৈশিষ্ট্য ভাগ করে নেয়। জিও চ্যাসিসটি নতুন এমসি প্ল্যাটফর্ম থেকে উদ্ভূত হয়েছে যা ই150 সিরিজ অরিস/ব্লেড, এক্সএ30 সিরিজ আরএভি4, টি270 সিরিজ অ্যাভেনসিস এবং এক্সডব্লিউ30 সিরিজ প্রিয়াসের ভিত্তি। সামনের সাসপেনশনটি ম্যাকফারসন স্ট্রট, পিছনের দিকে ডাবল উইশবোন রয়েছে। "জিও" নামটি (উচ্চারিত "জিও") এর প্রশস্ততা এবং পণ্যসম্ভারের ক্ষমতা বোঝানোর জন্য একটি সংক্ষিপ্ত রূপ, যার অর্থ "একটির মধ্যে অঞ্চল"। ডিজাইন মার্ক এক্স জিও এফ. এস. সি ধারণার গাড়ির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। "4 + ফ্রি" ধারণার অধীনে বাজারজাত করা, এর অভ্যন্তরে চারটি স্বাধীন আসন এবং পিছনে "মুক্ত স্থান" রয়েছে। জিওর "থ্রি মোড" কেবিন চার থেকে সাতজন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা করতে পারে। ছয় আসনের মডেলগুলিতে স্বাধীন আসনের দুটি সারি এবং আর্ম রেস্ট সহ একটি কনসোল বাক্স রয়েছে। "ব্যক্তিগত সেডান মোডে", সেডানের মতো গাড়ি তৈরি করতে একটি টোনো বোর্ড ব্যবহার করা হয়। "অ্যাক্টিভ ওয়াগন মোড" টোনো বোর্ড এবং কভারগুলি স্টোভ করে পিছনের দিকে একটি বড় কার্গো স্থান তৈরি করে। "বন্ধুত্বপূর্ণ মিনিভ্যান মোড"-এ একটি তৃতীয় সারির আসন রয়েছে যা পণ্যসম্ভারের জায়গা তৈরি করতে নামানো যেতে পারে। এটি ভেঞ্জার ধারণার অনুরূপ কিন্তু ভেঞ্জার সাথে কোনও প্ল্যাটফর্ম ভাগ করে নেয় না। এটি ছিল প্রথম টয়োটা মডেল যা সর্বাধিক বাস প্রযুক্তি ব্যবহার করেছিল এবং নিম্নলিখিত সরঞ্জাম বিকল্পগুলি সরবরাহ করেছিলঃ মিলিমিটার-ওয়েভ রাডার ব্যবহার করে প্রাক-ক্র্যাশ সুরক্ষা ব্যবস্থা, একটি স্মার্ট কী সিস্টেম (এসকেএস) ঐতিহ্যবাহী ইগনিশন কী অপসারণ, রাডার ক্রুজ কন্ট্রোল, ইন্টেলিজেন্ট এএফএস (অ্যাডাপটিভ ফ্রন্ট-লাইটিং সিস্টেম), ইন্টেলিজেন্ট পার্কিং অ্যাসিস্ট, এইচডিডি নেভিগেশন সিস্টেম এবং 190-ডিগ্রি ফিল্ড অফ ভিউ সহ ওয়াইড-ভিউ ফ্রন্ট মনিটর। উৎপাদনের প্রথম বছরে, এটি জাপান ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিজাইন প্রোমোশন অর্গানাইজেশন দ্বারা প্রদত্ত গুড ডিজাইন অ্যাওয়ার্ড জিতেছে। ফেসলিফ্ট দ্য ফেসলিফ্টেড মার্ক এক্স জিও 14 ফেব্রুয়ারি 2011 সালে মুক্তি পায়। পাওয়ারট্রেন মার্ক এক্স জিওর দুটি পাওয়ারট্রেন বিকল্প ছিলঃ একটি 2.4-liter 2এজেড-এফই চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা একটি কে112 কন্টিনিউয়ালি ভেরিয়েবল ট্রান্সমিশন (সিভিটি)-এর সাথে যুক্ত এবং একটি 3.5-liter 2জিআর-এফই ভি6 ইঞ্জিন যা একটি 6-গতির ইউ660ই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। চার চাকার ড্রাইভের বিকল্পটি শুধুমাত্র 2.4 এল মডেলের জন্য উপলব্ধ ছিল। 2012 সাল পর্যন্ত এর উৎপাদন ছিল 51,000 ইউনিট এবং 2013 সালের নভেম্বরে শেষ হয়। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক মার্ক এক্স জিও কার 2007-এর দশকে মিনিভ্যানের ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন অল-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন সিভিটি ট্রান্সমিশন সহ গাড়ি চালু করেছে