Utva Lasta
দ্য উৎভা লাস্টা 95 (থেকে, এবং, আক্ষরিক অর্থে। 'সোয়ালো') একটি হালকা সামরিক প্রশিক্ষক বিমান যা ইউগোইম্পোর্ট এসডিপিআর-এর সহায়ক সংস্থা উৎভা এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি দ্বারা উত্পাদিত। এটি একটি ধাতব এয়ারফ্রেম সহ একটি দুই আসনের নিম্ন-উইং প্রশিক্ষক। বিমানটি অ্যারোব্যাটিক্স, যন্ত্র এবং কৌশলগত উড়ানের পাশাপাশি অস্ত্র ব্যবহারের প্রাথমিক প্রশিক্ষণ সহ মৌলিক প্রশিক্ষণ কার্যক্রমে সক্ষম। লাস্টা 1-এর প্রথম প্রোটোটাইপ 1985 সালের 2রা সেপ্টেম্বর উড়েছিল, এবং বর্তমান সংস্করণ লাস্টা 3-এর প্রথম প্রোটোটাইপ 2009 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি উড়েছিল। লাস্তা হল বার্ন সোয়ালোর সার্বিয়ান শব্দ। নকশা এবং উন্নয়ন দ্য লাস্টা মূলত উটাভা 75 এবং আংশিকভাবে সোকো জি-2 গ্যালেবের প্রতিস্থাপন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, যা 1991 সাল পর্যন্ত যুগোস্লাভ বিমান বাহিনীর সর্বাধিক ব্যবহৃত প্রশিক্ষক বিমান ছিল। প্রথম প্রোটোটাইপ লাস্টা 1 1985 সালের বসন্তে সম্পন্ন হয়েছিল। প্রাথমিক পরীক্ষার পর্ব শেষ হওয়ার পর, 1985 সালের 2রা সেপ্টেম্বর প্রথম উড়ান সম্পন্ন হয়। 1989 সালের জানুয়ারিতে, যুগোস্লাভ বিমান বাহিনীর প্রয়োজনীয়তার পরিবর্তনের পরে একটি পরিবর্তিত সংস্করণ-লাস্টা 2-এর নকশা শুরু করা হয়েছিল। লাস্টা 2 ছিল হালকা, ছোট ফিউজলেজ এবং ফায়ার কন্ট্রোল ফেরান্টি আইএসআইএস ডি-282 সহ একটি নতুন ইলেকট্রনিক্স সিস্টেম সহ। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে উৎভা এবং তার অংশীদাররা 10টি প্রাক-উৎপাদন এয়ারফ্রেম সম্পূর্ণ করার জন্য যথেষ্ট অংশ তৈরি করেছে। 1999 সালে যুগোস্লাভিয়ায় ন্যাটো বোমাবর্ষণের সময়, উৎভা এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রির বোমাবর্ষণের সময় বিদ্যমান পাঁচটি প্রোটোটাইপ ধ্বংস হয়ে যায় (একটি ষষ্ঠ প্রোটোটাইপ ক্ষতির সাথে বেঁচে যায় এবং বেলগ্রেড নিকোলা টেসলা বিমানবন্দরের এভিয়েশন মিউজিয়ামে দান করা হয়)। 2006 সালে লাস্টার উন্নয়ন পুনরায় শুরু হয়। নতুন সংস্করণটি লাস্টা 95 নামে পরিচিত ছিল এবং নতুন উপলব্ধ প্রযুক্তির কারণে আপডেট সহ লাস্টা 2-এর মৌলিক ধারণাগুলি অনুসরণ করেছিল। 2009 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল যে ইরাক এই প্রশিক্ষণ বিমানগুলির মধ্যে 20টি কিনবে। এর নির্দিষ্টকরণ এবং আপডেটেড এভিওনিক্স সহ, বিমানটি বিমান প্রয়োগের সমস্ত উপাদানের জন্য সম্পূর্ণ পাইলট প্রশিক্ষণ নিশ্চিত করবে যার মধ্যে রয়েছেঃ মৌলিক উড়ান, অ্যারোব্যাটিক্স, নেভিগেশন ফ্লাইং, নাইট ফ্লাইংয়ের মৌলিক উপাদান, দ্বিতীয় বিভাগের যন্ত্রগত উড়ান, বন্দুক, রকেটিং এবং বোমা হামলার মৌলিক উপাদান (জিআরবি) কাউন্টার-ইনসার্জেন্সি অপারেশন এবং এলাকা টহল/হালকা আক্রমণ মিশনের হালকা ঘনিষ্ঠ বিমান সমর্থন ভবিষ্যতের উন্নতি এবং উন্নয়নগুলি ইজেকশন আসন ইনস্টল করা সম্ভব, তবে বিমানের উচ্চ ব্যয় এবং ওজনের সাথে। এটিও সম্ভব যে লাস্টা 95-এর জন্য অস্ত্র এবং সেন্সর সহ নতুন আধার তৈরি করা হবে, পাশাপাশি আরও উন্নত প্রশিক্ষণ এবং যুদ্ধ ক্ষমতা সহ বিমানের প্রস্তাবিত টার্বোপ্রপ সংস্করণ তৈরি করা হবে। 2007 সালের ডিসেম্বরে ইরাকি বিমান বাহিনী 36টি (16টি ইউনিটের বিকল্প সহ 20টি ফার্ম) লাস্টা 95 বিমানের অর্ডার দেয়। প্রথম লাস্টা 95 গুলি 2010 সালের 5ই আগস্ট ইরাকে স্থানান্তরিত হয়। অর্ডার করা 20টি লাস্টা 95 বিমানের মধ্যে শেষটি 2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে এসেছিল। গণমাধ্যমের খবরে বলা হয়েছে, আইএসআইএল-এর বিরুদ্ধে ইরাকি যুদ্ধের সময় বিমানটি ব্যবহার করা হয়েছিল। 2012 সালের মার্চের মধ্যে, অর্ডার করা 15টির মধ্যে দুটি লাস্টা 95 বিমান সার্বিয়ান বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবা শুরু করে। বৈচিত্র্য লাস্টা 95-এর তিনটি ফ্যাক্টরি সংস্করণ রয়েছে। লাস্টা 95এন এই হালকা পিস্টন-প্রপেলার প্রশিক্ষণ বিমানটি প্রাথমিকভাবে সামরিক পাইলটদের প্রাথমিক এবং প্রাথমিক প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে। ইন-লাইন টেন্ডেম আসনের সাথে, প্রশিক্ষককে ফেডারেল এভিয়েশন রেগুলেশনস (জয়েন্ট এভিয়েশন প্রয়োজনীয়তা) 23 বিধিমালা অনুসারে এরোব্যাটিক বিভাগের বিমানের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি কোবাক এবং তারপরে উচ্চতর প্রশিক্ষণ স্তরে জেট করার জন্য একটি সহজ রূপান্তর প্রদান করে। এল. এ. এস. টি. এ বিরোধী-সিলিন্ডার ধরনের ছয়-সিলিন্ডার লাইকামিং ইঞ্জিন এইআইও-580-বি1এ 232 কিলোওয়াট (325 এইচ. পি) এবং একটি দ্বি-ব্লেডেড ধাতব প্রপেলার হার্টজেল এইচ. সি-সি2ওয়াই. আর-4সি. এফ/এফ. সি <আই. ডি1> দিয়ে সজ্জিত, যা 345 কিমি/ঘণ্টা সর্বোচ্চ উড়ান বেগ (3000 মিটার উচ্চতায় এবং 1085 কেজি টেকঅফ ওজন) প্রদান করে। খালি ওজন 888 কেজি, এবং এরোব্যাটিক বিভাগের জন্য সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 1210 কেজি এবং ইউটিলিটি (সশস্ত্র) বিভাগের জন্য 1450 কেজি। বিমানের মোট দৈর্ঘ্য 7.97m। ট্র্যাপিজয়েডাল ডানাগুলির ডানা 9.7 মিটার এবং পৃষ্ঠতল 12.9 বর্গ মিটার। উড়ানের উচ্চতার বাধা 6000 মিটার। এই প্রপেলার-চালিত নিম্ন-উইং বিমানটিতে একটি ট্রাইসাইকেল প্রত্যাহারযোগ্য ল্যান্ডিং গিয়ার রয়েছে যা রুক্ষ-ক্ষেত্র পরিচালনার জন্য উপযুক্ত। অনবোর্ড জিপিএস এবং ইন্সট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম (আইএলএস) সিএটি-2 আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে অপারেশনগুলিকে সমর্থন করে। বিমানটি উড়ান শনাক্তকরণের জন্য মোড এস ট্রান্সপন্ডার দিয়ে সজ্জিত। এটি যুদ্ধ অগ্নি প্রশিক্ষণ, রকেট নিক্ষেপ এবং বোমা হামলার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। লাস্তা 95-এর সশস্ত্র সংস্করণটি 7.62 মিমি বা 12.7 মিমি মেশিনগান, 57 মিমি রকেট লঞ্চার বা দুটি হার্ডপয়েন্টে 120 কেজি পর্যন্ত ওজনের বোমা দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। লাস্টা 95ভি-54 লাস্টা 95ভি-54 উপাধি সার্বিয়ান বিমান বাহিনী এবং বিমান প্রতিরক্ষার জন্য। লাস্টা 95এন এবং ল্যাটস 95ভি-54-এর মধ্যে পার্থক্যগুলি নিম্নরূপঃ দ্বি-ব্লেড ধাতব প্রপেলার হার্টজেল এইচসি-সি2ওয়াইআর-4সিএফ/এফসি নতুন প্রপেলার ক্যাপ পরিবর্তিত প্রাথমিক উড়ান নিয়ন্ত্রণ কম ঘর্ষণ সহ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ তাপমাত্রা এবং তেলের চাপ পরিমাপের জন্য নতুন যন্ত্র এবং উভয় কক্ষে সিলিন্ডার ব্লক এবং নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা অ্যান্টেনা সহ ইউএইচএফ-এর জন্য নতুন রেডিও স্টেশন বেণ্ডিক্স/কিং নতুন বন্দুকের দৃশ্য একেএন-09 টেলিপটিক জেমুন যা মেশিনগান, বোমা এবং আনগাইডেড রকেট লঞ্চার সহ ধারকগুলিকে সমর্থন করে অস্ত্রের জন্য দুটি আন্ডার-উইং হার্ড পয়েন্ট সর্বাধিক অনুমোদিত 120 কেজি গার্মিন জি 500 এভিওনিক্স স্যুট সহ নতুন কাচের ককপিট, যার মধ্যে একটি প্রাথমিক উড়ান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বিমানটি একটি যন্ত্রগত উড়ন্ত সিমুলেশন সিস্টেমকেও সংহত করে। প্লেনের কিছু অংশে নতুন কম্পোজিট উপকরণের প্রবর্তন লাস্টা 95পি-2 এটি গ্রাহকের অনুরোধে সামান্য পার্থক্যের সম্ভাবনা সহ রপ্তানি গ্রাহকদের জন্য মনোনীত লাস্টা 95ভি-54-এর মতো একই সংস্করণ। অপারেটর ইরাকি বিমান বাহিনী-20 লাস্টা 95এন (অন্য 16টির জন্য বিকল্প) সার্বিয়ান বিমান বাহিনী-14 লাস্টা 95ভি-54 সম্ভাব্য অপারেটর বেশ কয়েকটি দেশ লাস্টা প্রশিক্ষক বিমান অর্জনে আগ্রহ প্রকাশ করেছে বলে গুঞ্জন রয়েছেঃ অ্যাঙ্গোলার আলজেরীয় বিমান বাহিনী লিবিয়ার জাতীয় বিমান বাহিনী লিবিয়ান বিমান বাহিনীর নির্দিষ্টকরণ (লাস্টা 95এন) আরও তথ্যসূত্র দেখুন বাহ্যিক লিঙ্ক লাস্টা 95-প্রশিক্ষণ বিমান লাস্টা 1980-এর দশকের যুগোস্লাভ সামরিক প্রশিক্ষক বিমান একক ইঞ্জিনযুক্ত ট্র্যাক্টর বিমান নিম্ন-উইং সামরিক ইনস্টিটিউট বেলগ্রেড সার্বিয়ান সামরিক প্রশিক্ষক বিমান 1985 সালে প্রথম উড়েছিল।