USNS Henry J. Kaiser
ইউ. এস. এন. এস হেনরি জে. কাইজার (টি-এ. ও-187) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি পুনঃপ্রতিষ্ঠা তেলবাহী জাহাজ এবং তার শ্রেণীর প্রধান জাহাজ। তার লক্ষ্য হল মার্কিন নৌবাহিনী এবং সমুদ্রের মিত্র জাহাজগুলিকে জ্বালানী তেল, জেট জ্বালানী, তৈলাক্ত তেল, পানীয় জল এবং খাদ্য ও মেল সহ শুকনো ও রেফ্রিজারেটেড পণ্য দিয়ে পুনরায় সরবরাহ করা। নির্মাণ এবং বৈশিষ্ট্য 1983 সালের নভেম্বরে, অ্যাভনডেল শিপইয়ার্ড, ইনকর্পোরেটেডকে আরও দুটির বিকল্প সহ দুটি বহরের পুনঃপ্রতিষ্ঠা অয়েলার নির্মাণের জন্য একটি দৃঢ় চুক্তি প্রদান করা হয়েছিল। এদের মধ্যে প্রথম, হেনরি জে কাইজার, তাঁর শ্রেণীর প্রধান জাহাজ ছিলেন। প্রথম দুটি জাহাজের চুক্তি মূল্য ছিল $239.1 মিলিয়ন। হেনরি জে কাইজারকে 1984 সালের 22শে আগস্ট লুইসিয়ানার ব্রিজ সিটিতে অ্যাভনডেলের শিপইয়ার্ডে রাখা হয় এবং 1985 সালের 5ই অক্টোবর চালু করা হয়। অ্যাডমিরাল উইলিয়াম এন স্মলের স্ত্রী জ্যানেট স্মল তাকে নামকরণ করেছিলেন। তার উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বক্তাদের মধ্যে ছিলেন সিনেটর জেনিংস র্যান্ডলফ, মার্কিন প্রতিনিধি লিন্ডি বোগস এবং অ্যাডমিরাল স্মল। তিনি 19 ডিসেম্বর 1986 সালে মিলিটারি সিলফট কমান্ডের সাথে অ-কমিশনযুক্ত মার্কিন নৌবাহিনীতে প্রবেশ করেন। রিডাকশন গিয়ার এবং তার নির্মাণের অন্যান্য সমস্যার কারণে এটি পরিকল্পনার চেয়ে প্রায় তিন মাস পরে হয়েছিল। জাহাজের হুল এবং উপরিকাঠামো ঝালাই করা ইস্পাত প্লেট দিয়ে নির্মিত। তার একটিমাত্র হুল রয়েছে, ডাবল-হাল নির্মাণ নয় যা আরও আধুনিক ট্যাঙ্কারে দূষণ বিরোধী সুরক্ষা হিসাবে প্রয়োজন। তিনি লম্বা, একটি মরীচি এবং সর্বাধিক খসড়া সহ। খালি হলে এটি 14,766 টন এবং সম্পূর্ণরূপে লোড হলে 40,900 টন স্থানচ্যুত করে। তার নির্মাণ আমেরিকান ব্যুরো অফ শিপিং নিয়ম মেনে চলে এবং মার্কিন কোস্ট গার্ড দ্বারা পর্যায়ক্রমে পরিদর্শন করা হয়। তার 18টি কার্গো ট্যাঙ্ক 180,000 ব্যারেল জ্বালানি ধারণ করতে পারে। তার পণ্যসম্ভার জাহাজের জন্য সামুদ্রিক ডিজেল জ্বালানী বা বিমানের জন্য জেপি-5 জেট জ্বালানী বা দুটির কিছু সংমিশ্রণ হতে পারে। বিভিন্ন পণ্যের জন্য তাঁর আলাদা পাম্পিং ব্যবস্থা রয়েছে। তার গ্রাহকদের পুনরায় পূরণ করার জন্য তার কাছে প্রতি মিনিটে আটটি পাম্প রয়েছে, পাঁচটি ডিজেল জ্বালানির জন্য এবং তিনটি জেপি-5-এর জন্য। এইভাবে, চলমান পুনঃপূরণের সময় তিনি প্রতি ঘন্টায় 900,000 গ্যালন ডিজেল তেল এবং 540,000 গ্যালন জেপি-5 পাম্প করতে পারেন। তার শুকনো পণ্য এবং রেফ্রিজারেটেড স্টোরেজ পরিমিত, এবং জাহাজটিতে গোলাবারুদ বহন করার কোনও ব্যবস্থা নেই। তার মোট পণ্যসম্ভার ক্ষমতা 27,617 ডেডওয়েট টন। জাহাজটি ক্রুজ করতে পারে। তার ব্যাসের দুটি নিয়ন্ত্রণযোগ্য-পিচ প্রপেলার রয়েছে। প্রতিটি প্রপেলার 16,270 অশ্বশক্তির ব্রেক ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। এই প্রধান প্রপালশন ইঞ্জিনগুলি হল 10-সিলিন্ডার কোল্ট-পিলস্টিক PC4.2 ভি 570। জাহাজটিতে পাঁচটি জেনারেটর দ্বারা বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়। দুটি জাহাজ পরিষেবা জেনারেটর হল ক্যাটারপিলার 3608 আইএল8 ডিজেল, যা 2,500 কিলোওয়াট উৎপাদন করে। দুটি জেনারেটর প্রধান প্রপালশন ইঞ্জিন থেকে পাওয়ার টেক-অফ ব্যবহার করে এবং প্রতিটি 2,500 কিলোওয়াট ক্ষমতাসম্পন্ন। পরিশেষে, প্রধান এবং সহায়ক মেশিন রুম থেকে দূরে অবস্থিত একটি 500 কিলোওয়াট জরুরী জেনারেটর রয়েছে। তাঁর দুটি সমুদ্রের জলের পাতন কেন্দ্র রয়েছে যা প্রতিদিন পানীয় জল উৎপাদন করতে সক্ষম। শান্তিকালীন অভিযানে জাহাজটি নিরস্ত্র থাকে। তবে, তার কাছে ফ্যাল্যাঙ্কস সিআইডাব্লুএস বন্দুকের জন্য একটি মাউন্ট রয়েছে এবং এসএলকিউ-25 নিক্সি টর্পেডো ডিকয় বহন করে। হেনরি জে কাইজারের পাঁচটি রিফুয়েলিং স্টেশন রয়েছে, তার স্টারবোর্ডের পাশে তিনটি এবং বন্দরের পাশে দুটি, যা তাকে উভয় পাশে বা উভয় পাশে জাহাজগুলিতে জ্বালানী তেল এবং/অথবা জেট জ্বালানী পাম্প করার অনুমতি দেয়। জ্বালানি দেওয়ার সময়, জাহাজটি একটি সংযোগকারী স্প্যান তারের দ্বারা সমর্থিত, গ্রহণকারী জাহাজে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রসারিত করে। জাহাজটিতে পাঁচটি জ্বালানি ভরার স্টেশন থাকলেও অর্থ সাশ্রয়ের জন্য একবারে মাত্র তিনটি চালানোর জন্য তার পর্যাপ্ত কর্মী রয়েছে। শুকনো পণ্য পরিবহনের জন্য জাহাজের উভয় পাশে তার দুটি মাস্তুল রয়েছে। রিফ্যুয়েলিং ক্রিয়াকলাপের মতো, স্প্যান তারগুলি ট্রলি সিস্টেম গঠনের জন্য এই মাস্তুল এবং রিসিভিং জাহাজগুলির মধ্যে অবিচ্ছিন্ন উত্তেজনার মধ্যে রাখা হয়, যা নাবিকদের শুকনো পণ্যগুলির প্যালেট সরবরাহ করতে সক্ষম করে। এই চলমান পুনঃপ্রতিষ্ঠা প্রযুক্তিকে "পদ্ধতির পাশাপাশি স্ট্যান্ডার্ড টেনশন পুনঃপ্রতিষ্ঠা" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। সমুদ্রে পুনঃপ্রতিষ্ঠার এই বিন্যাস যেখানে দুটি জাহাজ শারীরিকভাবে সংযুক্ত রয়েছে তাকে সংযুক্ত পুনঃপ্রতিষ্ঠা বা "কনরেপ" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। তার পিঠে একটি হেলিপ্যাড রয়েছে, তবে তার নিজের বিমানকে সমর্থন করার জন্য কোনও হ্যাঙ্গার বা অন্যান্য সুবিধা নেই। এর উদ্দেশ্য হল হেলিকপ্টারগুলিকে জাহাজগুলিকে পুনরায় সরবরাহ করার অনুমতি দেওয়া, যা নৌবাহিনী উল্লম্ব পুনঃপ্রতিষ্ঠা বা "ভার্ট্রেপ" হিসাবে উল্লেখ করে। জাহাজটি মিলিটারি সিলফট কমান্ড দ্বারা পরিচালিত হয়। হেনরি জে কাইজারের কাছে মার্কিন কোস্ট গার্ড-লাইসেন্সপ্রাপ্ত নাবিকদের একটি ইউনিয়নযুক্ত, বেসামরিক ক্রু রয়েছে। যোগাযোগ এবং সরবরাহকারী মানুষ সহ সক্রিয়-কর্তব্যরত নৌবাহিনীর কর্মীদের একটি সামরিক বিচ্ছিন্নতাও জাহাজে কাজ করে। তাঁর কাছে 23 জন অফিসার, 24 জন নন-কমিশন্ড অফিসার এবং 79 জন তালিকাভুক্ত কর্মীর থাকার ব্যবস্থা রয়েছে। মার্কিন শিল্পপতি এবং জাহাজ নির্মাতা হেনরি জে কাইজারের (1882-1967) নামে জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছে। পরিষেবার ইতিহাস ডেলিভারির পরে, হেনরি জে কাইজার দ্বিতীয় নৌবহরের অংশ হিসাবে ভার্জিনিয়ার নরফোক থেকে পরিচালনা করেছিলেন। 1988 এবং 1989 সালে তিনি ষষ্ঠ নৌবহরের জাহাজের সমর্থনে ভূমধ্যসাগরে 14 মাসের মোতায়েনের সময় 301টি জাহাজের জ্বালানি ভরার কাজ সম্পন্ন করেন। এই মোতায়েনের অল্প কিছুদিন পরেই, 1989 সালের সেপ্টেম্বরে একটি ন্যাটো মহড়ার সময়, তিনি সম্ভবত একটি চ্যানেলে একটি পাথর ছিঁড়ে ইংল্যান্ডের পশ্চিম উপকূলে একটি ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক ক্ষতিগ্রস্ত করেন। তার ক্যাপ্টেন স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেলল। 1990 সালের 1 জুলাই তিনি নরফোক ত্যাগ করেন যা ছয় মাসের মোতায়েনের জন্য প্রত্যাশিত ছিল। লাইবেরিয়া এবং ভূমধ্যসাগরে সরিয়ে নেওয়ার সময় তিনি আফ্রিকার উপকূলে নৌবাহিনীর জাহাজগুলিকে সমর্থন করার জন্য নয় মাসেরও বেশি সময় ধরে গিয়েছিলেন। তিনি এই মোতায়েনের সময় 145টি পুনঃপ্রতিষ্ঠা সম্পন্ন করেন। হেনরি জে কাইজার 1994 সালে লোহিত সাগরে ছিলেন যখন মিশরীয় ফেরি আল-কামার আল-সৌদি আল-মিসরিতে প্রায় 580 জন যাত্রী নিয়ে আগুন ধরে যায়। জাহাজটি উদ্ধার প্রচেষ্টায় অংশ নেয় এবং 270 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে হুরঘাদা বন্দরে নিয়ে আসে। 1995 সালের জানুয়ারিতে, মেরিটাইম প্রিপোজিশনিং শিপস স্কোয়াড্রন টু-এর অংশ হিসাবে তাঁকে ভারত মহাসাগরের দিয়েগো গার্সিয়ায় মোতায়েন করা হয়। এই ভূমিকায় তাকে জেট ফুয়েল ট্যাঙ্কার হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1997 সালের মার্চ মাসে হেনরি জে কাইজার একটি যৌথ U.S.Australian অনুশীলন ট্যান্ডেম থ্রাস্ট 97-এ অংশগ্রহণ করেন। নৌবাহিনী জানিয়েছে যে অস্ট্রেলিয়ায় পোর্ট কল করার পরিবর্তে সমুদ্রে জ্বালানি ভরার ফলে 15 লক্ষ ডলার সাশ্রয় হয়েছে। 2000 সালে তিনি ভূমধ্যসাগরে পূর্ব অবস্থানে ছিলেন। 2002 সালে, তাকে থার্ড ফ্লিট-এ স্থানান্তরিত করা হয় এবং ওরেগনের পোর্টল্যান্ডে কম অপারেটিং স্ট্যাটাসে রাখা হয়। 2003 সালে যখন আরও দুটি অয়েলার একযোগে পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণের কাজ চলছিল তখন এটি সংক্ষিপ্তভাবে সক্রিয় হয়েছিল। 2005 সালে, তিনি তৃতীয় নৌবহরের অংশ হিসাবে পূর্ণ পরিষেবাতে পুনরায় সক্রিয় হন, যেখানে তিনি আজও রয়েছেন। 2009 সালে জাহাজটি থার্ড ফ্লিট ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ এবং উভচর প্রস্তুত গোষ্ঠীর সাথে চলমান পুনঃপ্রতিষ্ঠা প্রশিক্ষণে অংশ নিয়েছিল। 2011 সালে অপারেশন ইরাকি ফ্রিডমের সময় জাহাজটি আরব সাগর এবং ওমান উপসাগরে পঞ্চম নৌবহর ইউনিটগুলিকে সহায়তা করেছিল। হেনরি জে কাইজার 2012,2014,2016,2018 এবং 2020 সালে দ্বিবার্ষিক রিমপ্যাক মহড়ায় অংশ নিয়েছিলেন। 2012 সালে, হেনরি জে কাইজার ইউএসএস নিমিতজ স্ট্রাইক গ্রুপকে উন্নত জৈব জ্বালানী এবং ঐতিহ্যবাহী পেট্রোলিয়াম-ভিত্তিক জ্বালানির মিশ্রণের 900,000 গ্যালন সরবরাহ করেছিলেন। জ্বালানি সরবরাহ নৌবাহিনীর গ্রেট গ্রিন ফ্লিট প্রদর্শনীর অংশ ছিল, যা নৌবাহিনীকে একটি কার্যকরী পরিবেশে উন্নত জৈব জ্বালানির উপযোগিতা পরীক্ষা, মূল্যায়ন এবং প্রদর্শন করার অনুমতি দেয়। এটি নৌবাহিনীর সচিব রে মাবাস দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পাঁচটি শক্তি লক্ষ্যের মধ্যে একটি অর্জন করেছে। রিমপ্যাক 2020-এর 15 দিনের মধ্যে জাহাজটি প্রায় 4 মিলিয়ন গ্যালন ডিজেল তেল, 65,000 গ্যালন জেপি-5 জেট জ্বালানি এবং 183 প্যালেট খাদ্য ও অন্যান্য শুকনো পণ্য স্থানান্তর করে 39টি চলমান পুনঃপ্রতিষ্ঠা পরিচালনা করেছে। জাহাজটি 2013 এবং 2015 সালে অপারেশন ডন ব্লিটজে অংশগ্রহণকারী জাহাজগুলিকে সহায়তা প্রদান করেছিল। হেনরি জে কাইজার 2014 সালের আগস্টে হাওয়াই উপকূলে জাপানি, কোরিয়ান এবং মার্কিন কোস্ট গার্ড জাহাজের সাথে ফরচুন গার্ড মহড়ায় অংশ নিয়েছিলেন। এই অনুশীলনে, জাহাজটি ছিল "সন্দেহভাজন জাহাজ", যা সম্ভবত গণবিধ্বংসী অস্ত্র বহন করছিল, যাতে অন্যান্য ইউনিটগুলিকে বোর্ডিং কৌশল সম্পর্কে প্রশিক্ষণ দেওয়া যায়। 2016 এবং 2018 সালে জাহাজটি প্যাসিফিক পার্টনারশিপ মহড়ায় অংশ নিয়েছিল, বহুজাতিক মানবিক সহায়তা এবং দুর্যোগ ত্রাণ প্রস্তুতির উন্নতির জন্য অন্যান্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মিত্র নৌবাহিনীর জাহাজগুলির সাথে প্রশিক্ষণ নিয়েছিল। 2019 সালে, হেনরি জে কাইজার নর্দার্ন এজ অনুশীলনে ইউএসএস থিওডোর রুজভেল্ট স্ট্রাইক গ্রুপকে সমর্থন করেছিলেন, প্রথমবারের মতো কোনও মার্কিন বিমান বাহক এক দশক ধরে আলাস্কার জলে ছিল। জাহাজটি বেশ কয়েকটি কম্পোজিট ইউনিট প্রশিক্ষণ মহড়ায় অংশ নিয়েছে, বিদেশে মোতায়েনের জন্য ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ এবং উভচর প্রস্তুত গ্রুপ প্রস্তুত করেছে। জুলাই 2013 সালে তিনি ইউএসএস বক্সার গ্রুপকে সমর্থন করেছিলেন। 2015 সালে হেনরি জে কাইজার ইউএসএস জন সি স্টেনিস স্ট্রাইক গ্রুপের সাথে প্রশিক্ষণ নেন। 2017 সালে, তিনি ইউএসএস আমেরিকা গ্রুপ এবং ইউএসএস থিওডোর রুজভেল্ট গ্রুপের সাথে প্রশিক্ষণ নেন। 2020 সালের জুলাই মাসে তিনি ইউএসএস নিমিতজ গ্রুপের সাথে এই ভূমিকা পালন করেন। 1991 সালে প্রথম উপসাগরীয় যুদ্ধের সময় সেবার জন্য দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়া পরিষেবা পদক সম্মান ও পুরষ্কার কোস্ট গার্ড স্পেশাল অপারেশনস সার্ভিস রিবন (দুটি পুরষ্কার, 1987 এবং 1989 সালে) রেফারেন্স হেনরি জে কাইজার-শ্রেণীর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের সহায়ক জাহাজ লুইসিয়ানার ব্রিজ সিটিতে নির্মিত 1985 জাহাজ