Lloyd C.V
লয়েড সি. ভি ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরিতে নির্মিত একটি নজরদারি বিমান। এটি লয়েডের পূর্ববর্তী পুনর্বিবেচনার ধরন থেকে একটি প্রস্থান ছিল, যা সবই যুদ্ধ-পূর্ব নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। সি. ভি একটি অস্বাভাবিক ডানা কাঠামো সহ আরও কমপ্যাক্ট এবং সুবিন্যস্ত বিমান ছিল। নকশা এবং উন্নয়ন ইন্টারপ্লেন স্ট্রুট ব্যতীত নকশাটি সামগ্রিকভাবে মূলত প্রচলিত ছিল। এগুলি দুটি সেটে সাজানো হয়েছিল, সামনে এবং পিছন, পিছনের সেটগুলি প্রতি উইংয়ে দুটি স্ট্রট নিয়ে গঠিত এবং প্রতি উইংয়ে কেবল একটি স্ট্রটের সামনের সেট। উল্লম্বভাবে দাঁড়ানোর পরিবর্তে বিমানের সামনের দিক থেকে দেখলে, পিছনের স্ট্রটগুলি একটি ভি-আকৃতি তৈরি করে, যেখানে তারা নীচের ডানাগুলির সাথে মিলিত হয়। নিচের দিক থেকে উপরে পর্যন্ত, একক সামনের স্ট্রটগুলি কেন্দ্রের লাইনের দিকে ঢালু হয়ে যায়, যা ইনবোর্ডের পিছনের স্ট্রটের কোণের সাথে মিলে যায়। পাখনাটি ত্রিভুজাকার ছিল এবং পূর্ববর্তী লয়েডের নকশার ইউনিটের অনুরূপ ছিল, তবে রডারের শীর্ষে একটি এক্সটেনশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল যা পাখনার নির্দিষ্ট অংশের শীর্ষে পৌঁছেছিল। এর বাঁকানো সামনের প্রান্ত এবং স্ক্যালপড পিছনের প্রান্তের সাথে, এই রডারটি একটি মোরগের লেজের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ ছিল এবং বিমানটিকে কিকেরিকি (জার্মানঃ "কক-এ-ডুডল-ডু") ডাকনামটি অর্জন করেছিল। ডানাগুলি এয়ারফয়েল-আকৃতির পাঁজর দ্বারা বেষ্টিত এক বা একাধিক স্পারের স্বাভাবিক কাঠামো থেকে সরে যায় এবং ডানাগুলি বরাবর স্প্যান-ভিত্তিক প্রসারিত লম্বা পাঁজর দ্বারা বেষ্টিত পাঁজরের পরিবর্তে নির্মিত হয়। এই সমস্ত কিছু তখন প্লাইউডের চাদর দিয়ে ঢেকে দেওয়া হত। যদিও এটি একটি শক্তিশালী, হালকা কাঠামোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এর অর্থ এটিও ছিল যে ক্ষতিগ্রস্ত ডানাগুলির মেরামত করা কঠিন ছিল এবং মাঠ-ক্ষতিগ্রস্ত বিমানের পরিবর্তে বিনিময়ের জন্য ডিপোতে ফেরত পাঠানো অসম্ভব প্রমাণিত হয়েছিল। আরেকটি সমস্যা চিহ্নিত করা হয়েছিল যে ডানার ভিতরে আটকা পড়া আর্দ্রতার সহজেই পালানোর কোনও উপায় থাকতে পারে না এবং প্লাইউডের ত্বক বকল বা এমনকি ডিলেমিনেট হতে পারে। লয়েড 1917 সালে অস্ট্রো-ডেমলার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত 96টি সি. ভি নির্মাণ করেন, যেখানে ডব্লিউ. কে. এফ বেঞ্জ ইঞ্জিন দিয়ে আরও 48টি নির্মাণ করেন। সেকেন্ডারি ডিউটিতে অবনমিত হওয়ার আগে এই প্রকারটি শুধুমাত্র সংক্ষিপ্ত ফ্রন্ট-লাইন পরিষেবা দেখেছিল। যুদ্ধের পরে পোল্যান্ড, হাঙ্গেরি এবং ইউক্রেনের সামরিক বাহিনীর সাথে বেশ কয়েকজন কাজ চালিয়ে যায়। অস্ট্রো-ডেমলার ইঞ্জিন (96 নির্মিত) সহ লয়েড দ্বারা নির্মিত বৈকল্পিক সি. ভি. বেঞ্জ ইঞ্জিন (48 নির্মিত) সহ ডব্লিউ. কে. এফ দ্বারা নির্মিত অপারেটর অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান ইম্পেরিয়াল এবং রয়্যাল এভিয়েশন ট্রুপস পোলিশ বিমান বাহিনী ছয়টি বিমান (1918-1919) পরিচালনা করেছিল, যার ডাকনাম ছিল ফরনির ("ব্যহ্যাবরণ")। ইউক্রেনীয় গণপ্রজাতন্ত্রী বিমান বহর হাঙ্গেরিয়ান বিমান বাহিনী (যুদ্ধোত্তর) নির্দিষ্টকরণ আরও দেখুন উদ্ধৃতি লয়েড বিমান 1910-এর অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সামরিক পুনর্বিবেচনা বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান বাইপ্লেন বিমান 1917 সালে প্রথম উড়েছিল