HMS Vanoc
এইচ. এম. এস ভ্যানক একটি ব্রিটিশ ভি-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার ছিল, যা 1917 সালে চালু করা হয়েছিল। জাহাজটি প্রথম ও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ উভয় ক্ষেত্রেই কাজ করেছে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, ভ্যানক দুটি ধ্বংসকারী ফ্লোটিলার অংশ হিসাবে কাজ করেছিলেন, মাইনলেয়ার এবং কনভয় এসকর্টের ভূমিকা গ্রহণ করেছিলেন। 1919 সালে, ধ্বংসকারী জাহাজটি রাশিয়ার গৃহযুদ্ধে হস্তক্ষেপের জন্য মিত্রবাহিনীর প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে বাল্টিক অঞ্চলে ব্রিটিশ অভিযানে অংশ নেয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ভ্যানোক নরওয়ে এবং ফ্রান্স থেকে সৈন্যদের সরিয়ে নেওয়ার প্রচেষ্টায় জড়িত ছিলেন এবং জার্মান ইউ-বোট থেকে কনভয়গুলিকে রক্ষা করার জন্য কনভয় এসকর্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই ভূমিকায়, ভ্যানক 1941 সালের মার্চ মাসে আটলান্টিকে একটি জার্মান ডুবোজাহাজ ডুবিয়ে দেয় এবং আরেকটি ডুবোজাহাজ ধ্বংস করতে সহায়তা করে। তিন বছর পরে, ভ্যানোক একটি ব্রিটিশ ফ্রিগেট এবং বেশ কয়েকটি মার্কিন অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমানের সাথে জিব্রাল্টার প্রণালীতে ইউ-392 ডুবিয়ে দেওয়ার সাথে জড়িত ছিল। 1945 সালের জানুয়ারিতে, জুন মাসে সংরক্ষিত রাখার আগে তিনি নরম্যান্ডির কাছে আরেকটি মিত্রবাহিনীর জাহাজের সাথে সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়েন। পরে তাকে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয় এবং 1946 সালের মাঝামাঝি সময়ে ভেঙে দেওয়া হয়। নির্মাণ 1916 সালের মাঝামাঝি সময়ে, ব্রিটিশ নৌবাহিনী সেই বছরের শুরুতে আদেশ দেওয়া পাঁচজন ভি-শ্রেণীর নেতার উপর ভিত্তি করে 23টি ধ্বংসকারী জাহাজের জন্য আদেশ দেয়। এর মধ্যে দুটি জাহাজ, ভ্যানক এবং, সেই বছরের জুনে ক্লাইডেব্যাঙ্ক শিপইয়ার্ড জন ব্রাউন অ্যান্ড কোম্পানি থেকে অর্ডার করা হয়েছিল। ভ্যানোক সামগ্রিকভাবে একটি মরীচি এবং মাঝখানে এবং লোডের উপর নির্ভর করে একটি খসড়া সহ দীর্ঘ ছিল। স্থানচ্যুতি মানসম্মত ছিল এবং সম্পূর্ণ লোডের নিচে ছিল। তিনটি তেল-খাওয়ানো ইয়ারো বয়লার খাওয়ানো ব্রাউন-কার্টিস প্রস্তুত বাষ্প টারবাইনে বাষ্প উত্তোলন করে যা বিকশিত হয়, সর্বোচ্চ পরিকল্পিত গতির জন্য দুটি স্ক্রু চালায়। 1917 সালের 10ই আগস্ট সমুদ্র পরীক্ষার সময় ভ্যানক তার ইঞ্জিনগুলি তৈরি এবং গভীর লোড স্থানচ্যুতি সহ গড় গতিতে পৌঁছেছিল। জাহাজটি একটি পরিসীমা প্রদান করে তেল বহন করছিল। ভ্যানোকের প্রধান বন্দুকের অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে চারটি 4 ইঞ্চি এমকে ভি কিউএফ বন্দুক ছিল যা জাহাজের কেন্দ্ররেখায় চারটি একক মাউন্ট ছিল। এগুলি সুপারইম্পোজড ফায়ারিং পজিশনে দুটি ফরোয়ার্ড এবং দুটি আফ্ট হিসাবে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল। একটি একক কিউএফ 3 ইঞ্চি (76 মিমি) 20 সিডব্লিউটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক দ্বিতীয় ফানেলের পিছনে স্থাপন করা হয়েছিল। 3 ইঞ্চি বন্দুকের পিছনে, তিনি চারটি 21 ইঞ্চি (533 মিমি) টর্পেডো টিউব বহন করেছিলেন যা মাঝের লাইনে জোড়ায় লাগানো ছিল। 1917 সালের জানুয়ারিতে ভ্যানোককে মাইনলেয়ার হিসাবে সংশোধন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এইভাবে, টর্পেডো টিউবগুলির পিছনের সেট এবং একটি 4 ইঞ্চি বন্দুক 66 টি মাইন রাখার জন্য সরানো যেতে পারে, যদিও রেটিং ক্ষমতা ছিল 44। জাহাজটিকে প্রায় 12 ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণ অস্ত্রশস্ত্র সহ একটি বহর ধ্বংসকারী জাহাজে রূপান্তরিত করা যেতে পারে। 1916 সালের 20শে সেপ্টেম্বর জন ব্রাউন অ্যান্ড কোম্পানির ক্লাইডেব্যাঙ্ক শিপইয়ার্ডে ভ্যানোক স্থাপন করা হয় এবং 1917 সালের 14ই জুন এটি চালু করা হয়। তিনি 1917 সালের 15ই আগস্ট এইচ33 পেনান্ট নম্বর দিয়ে কমিশন লাভ করেন। জাহাজটির নাম স্যার ওয়াল্টার স্কটের দ্য ব্রাইডাল অফ ট্রায়ারমেইনে একজন আর্থারিয়ান নাইটের নাম। যুদ্ধের মধ্যে, ভি-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারগুলির পরিবর্তন তুলনামূলকভাবে সীমিত ছিল, যমজ টর্পেডো মাউন্টগুলি সাধারণত ডাব্লু শ্রেণীর মতো ট্রিপল মাউন্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। একটি মাইনলেয়ার হিসাবে, কেবল টিউবগুলির সামনের তীরটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, যা ভ্যানোককে পাঁচটি টর্পেডো-টিউব পোশাক দিয়েছিল, যখন 3 ইঞ্চি বন্দুকটি একটি 2-পাউন্ডার "পম-পম" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। নরওয়েজিয়ান অভিযানের পরে, রয়্যাল নেভির ডেস্ট্রয়ারগুলির বিমান-বিরোধী অস্ত্রশস্ত্রকে শক্তিশালী করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, ভি ক্লাসকে টর্পেডো টিউবগুলির পিছনের তীরটি সরিয়ে এবং একটি একক 12-পাউন্ডার বিমান-বিরোধী বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত করে পরিবর্তন করা হয়েছিল, ভ্যানোক অক্টোবর 1940 দ্বারা পরিবর্তিত হয়েছিল। অন্যান্য প্রাথমিক পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি 4 ইঞ্চি বন্দুক ("ওয়াই"-মাউন্ট) অপসারণ অন্তর্ভুক্ত ছিল যা একটি ভারী গভীরতার চার্জ ব্যাটারি বহন করার অনুমতি দেয়, 50 টি চার্জ বহন করে, জাহাজটি 10-চার্জ প্যাটার্ন স্থাপন করার অনুমতি দেয়, যখন টাইপ 286 এম রাডার 1941 সালের গোড়ার দিকে লাগানো হয়েছিল। উত্তর আটলান্টিকে এসকর্ট কাজের জন্য ডেস্ট্রয়ার ব্যবহারের একটি বড় সমস্যা ছিল তাদের সহনশীলতার অভাব এবং 1943 সালের এপ্রিল থেকে নভেম্বরের মধ্যে ভ্যানোককে থর্নিক্রফ্টের সাউদাম্পটন শিপইয়ার্ডে দূরপাল্লার এসকর্ট হিসাবে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। দীর্ঘ-পরিসীমা এসকর্ট রূপান্তরের মধ্যে একটি বয়লার (এবং এর সাথে সম্পর্কিত ফানেল) অপসারণ করা হয়েছিল, যাতে অতিরিক্ত তেলের বাঙ্কার লাগানো এবং অতিরিক্ত বাসস্থানের অনুমতি দেওয়া যায় যাতে দীর্ঘস্থায়ী উপচে পড়া ভিড়ের সমস্যা সমাধানে সহায়তা করা যায় যা যুদ্ধের অগ্রগতির সাথে সাথে ক্রুরা বাড়ার সাথে সাথে আরও খারাপ হয়ে গিয়েছিল। যখন শক্তি কমে যায়, গতি কমে যায়, তখন জাহাজের পরিসীমা যতটা সম্ভব বৃদ্ধি পায়। একটি 4 ইঞ্চি বন্দুক ("এ"-মাউন্টে) একটি হেজেহগ ফরোয়ার্ড-থ্রোয়িং অ্যান্টি-সাবমেরিন প্রজেক্টরের জন্য সরানো হয়েছিল, এবং অবশিষ্ট টর্পেডো টিউব এবং 12-পাউন্ডার বন্দুকটি সরানো হয়েছিল যাতে জাহাজের গভীরতার চার্জ অস্ত্রশস্ত্রকে আবার 150 চার্জ পর্যন্ত বাড়ানো যায়। প্রধান মাস্তুলের উপর টাইপ 291 এয়ার সার্চ রাডার সহ রাডারকে জাহাজের সেতুর উপর মাউন্ট করা টাইপ 271 সারফেস সার্চ রাডারে পরিবর্তন করা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর, ভ্যানক ত্রয়োদশ ধ্বংসকারী ফ্লোটিলায় যোগ দেন, যা গ্র্যান্ড ফ্লিটের ব্যাটেল ক্রুজার ফোর্সের সাথে যুক্ত ছিল। 1917 সালের অক্টোবরে, জার্মান নৌবাহিনীর সন্দেহভাজন অভিযান বন্ধ করার প্রয়াসে উত্তর সাগর জুড়ে আটটি দলে 30টি ক্রুজার এবং 54টি ডেস্ট্রয়ার মোতায়েন করা একটি বড় মাপের অভিযানের অংশ ছিল ভ্যানোক। এই পাল্টা ব্যবস্থা সত্ত্বেও দুটি জার্মান লাইট ক্রুজার টহল এড়াতে সক্ষম হয় এবং নরওয়ে ও ব্রিটেনের মধ্যে নিয়মিত কনভয়ে আক্রমণ করে, নয়টি বণিক জাহাজ ও দুটি ডেস্ট্রয়ার ডুবিয়ে দেয় এবং নিরাপদে জার্মানিতে ফিরে আসে। ভ্যানক ত্রয়োদশ ধ্বংসকারী ফ্লোটিলার সাথে থেকে যান, যা 1918 সালের জুন পর্যন্ত গ্র্যান্ড ফ্লিটের ব্যাটলক্রুজার ফোর্সের অংশ ছিল, যখন তিনি বিংশতম ধ্বংসকারী ফ্লোটিলায় যোগ দেন। বিংশতম ফ্লোটিলা হম্বারের ইমিংগহামে অবস্থিত একটি বিশেষ মাইন স্থাপনকারী ফ্লোটিলা ছিল, যা 1918 সালে 20,000 মাইন স্থাপন করেছিল, পাশাপাশি কনভয় এসকর্ট এবং টহলের দায়িত্ব পালন করেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ভ্যানক নিজেই 965টি খনি স্থাপন করেছিলেন। যুদ্ধের মধ্যে 1919 সালের জানুয়ারিতে ভ্যানোককে 3/5 তম পরিপূরক হিসাবে হ্রাস করা হয়েছিল, যখন বিংশ ফ্লোটিলার অংশ ছিল। সেই বছরের 19শে জুন তিনি পূর্ণ অনুপাতে ফিরে আসেন। রাশিয়ার গৃহযুদ্ধে ব্রিটিশ হস্তক্ষেপের অংশ হিসাবে ভ্যানোক সহ বিংশতম ফ্লোটিলাকে বাল্টিকে মোতায়েন করা হয়েছিল। 1919 সালের অক্টোবরে তিনি রিগা থেকে দূরে ছিলেন যখন ব্রিটিশ ও ফরাসি নৌবাহিনীর গুলিবর্ষণ লাটভিয়ান সেনাবাহিনীকে জার্মানপন্থী পশ্চিম রাশিয়ান স্বেচ্ছাসেবক সেনাবাহিনীর আক্রমণ প্রতিহত করতে সহায়তা করেছিল, যা একটি জার্মান-অধ্যুষিত পুতুল রাষ্ট্র প্রতিষ্ঠার চেষ্টা করছিল। 1919 সালের নভেম্বরে ভ্যানোককে দ্বিতীয় ধ্বংসকারী ফ্লোটিলার সাথে সংযুক্ত করা হয়, কিন্তু 1920 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি ডেভনপোর্টে সংরক্ষিত রাখা হয়। 1923 সালের অক্টোবরে পোর্টসমাউথে একটি বিশেষ ট্রায়াল জাহাজ হিসাবে ভ্যানোককে পুনরায় কমিশন দেওয়া হয়েছিল। সেই বছরের নভেম্বরে, ভ্যানক, বোন জাহাজের সাথে মিলে রুক্ষ আবহাওয়ার পরীক্ষা চালায়। ভ্যানোক তখন রয়্যাল নেভির টর্পেডো প্রতিষ্ঠানে টর্পেডো পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। 1926 সালের জানুয়ারি থেকে তিনি ভার্ননের সঙ্গে স্থায়ীভাবে যুক্ত হন। 1927 সালের 29শে জুন, রাজকীয় দম্পতির Commonwealth.Vanoc সফরের শেষে ডিউক এবং ডাচেস অফ ইয়র্ককে পোর্টসমাউথে নিয়ে ভ্যানোক একসাথে ব্যাটলক্রুজারকে নিয়ে যান এবং স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সময় ব্রিটিশ ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের অংশ ছিলেন। হস্তক্ষেপ না করার ব্রিটেনের প্রচেষ্টার সময় কার্যক্রমের মধ্যে ছিল জার্মান কার্যকলাপ তদন্তের জন্য 1937 সালের জানুয়ারিতে একটি পরিদর্শন দলকে স্প্যানিশ মরক্কোতে নিয়ে যাওয়া। 1938 সালের জুন মাসে, ব্রিটিশ জাহাজের উপর জাতীয়তাবাদী বিমান হামলার প্রতিক্রিয়ায় ভ্যানোককে অ্যালিক্যান্টে পাঠানো হয়, যখন 1938 সালের 30শে ডিসেম্বর, জাতীয়তাবাদী যুদ্ধজাহাজের সাথে লড়াইয়ের পরে রিপাবলিকান ডেস্ট্রয়ার কাতালান উপসাগরে আছড়ে পড়ার পরে, ভ্যানোক জাতীয়তাবাদীদের আক্রমণ রোধ করতে টহল দেয় যখন জোসে লুইস ডিয়েজকে আটক করার জন্য জিব্রাল্টারে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ-ভ্যানকের নেতৃত্ব দেন লেফটেন্যান্ট কমান্ডার জেমস গডফ্রে উড ডেনিস 1939 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি থেকে 1941 সালের 15ই ডিসেম্বর পর্যন্ত। যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময়, জাহাজটিকে প্লাইমাউথের বাইরে অবস্থিত 11তম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলায় নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং শত্রুতার প্রাথমিক পর্যায়ে ইংলিশ চ্যানেল এবং সাউথ ওয়েস্টার্ন অ্যাপ্রোচ এলাকায় টহল দেওয়া হয়েছিল। 1940 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ভ্যানোক জিব্রাল্টারগামী একটি কনভয়ের সাথে ছিলেন, মার্চ মাসে লিভারপুলগামী দুটি কনভয়ের সাথে ছিলেন। এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে, তিনি ক্রব্রির সাথে নরওয়ের নামসোসে যান। 1940 সালের 29শে এপ্রিল, তিনি ডেস্ট্রয়ারদের সাথে মোতায়েন করেন, এবং মো এবং বোডো থেকে সৈন্যদের হারস্তাদে সরিয়ে নেওয়ার জন্য। পরে, 1940 সালের জুন মাসে, ভ্যানোক পশ্চিম ফ্রান্সের বন্দর থেকে ব্রিটিশ ও মিত্রবাহিনীর সৈন্যদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য অপারেশন এরিয়ালে অংশ নেন এবং 18ই জুন সেন্ট নাজায়ার থেকে 10টি জাহাজের একটি কনভয়কে নিয়ে যান। 1941 সালের মার্চের গোড়ার দিকে, ভ্যানোককে 5ম এসকর্ট গ্রুপে নিযুক্ত করা হয় এবং 15ই মার্চ দলটি কনভয় এইচএক্স 112-এ এসকর্ট হিসাবে যোগ দেয়। মার্চের রাতে ফ্রিটজ-জুলিয়াস লেম্পের নেতৃত্বে জার্মান সাবমেরিনটি কনভয়টি দেখতে পায় এবং ভূপৃষ্ঠে আক্রমণ করে ট্যাঙ্কার এরদোনাকে টর্পেডো করে, যা ডুবে যায়নি। ধ্বংসকারী জাহাজটি ইউ-110 শনাক্ত করে এবং ভ্যানোককে ডেকে পাঠায়। তিনটি ডেস্ট্রয়ার একসঙ্গে ইউ-110-কে গভীরতার সাথে আক্রমণ করে এবং ভ্যানোক ও সিমিটারকে ডুবোজাহাজটি ডুবিয়ে রাখার দায়িত্ব দেওয়া হয় যখন কনভয়টি চলে যায়। তা সত্ত্বেও, লেম্প ধ্বংসকারীদের এড়িয়ে যান এবং সেই রাতে পরে কনভয়টিকে পুনরায় দেখেন, অবস্থান সংকেত পাঠান যা কনভয়ের বিরুদ্ধে আরও ইউ-বোট পরিচালনা করতে সহায়তা করে। মার্চ মাসের 2 তারিখ রাতে অটো ক্রেটসচমারের নেতৃত্বে কনভয়ে অনুপ্রবেশ করে এবং ইউ-99-এর অবশিষ্ট আটটি টর্পেডো নিক্ষেপ করে, ছয়টি বণিক জাহাজে আঘাত করে এবং তাদের মধ্যে পাঁচটি ডুবিয়ে দেয়। 01:30-এ, ওয়াকারস সোনার একটি নিমজ্জিত সাবমেরিন সনাক্ত করে এবং ওয়াকার এবং ভ্যানোকের প্রাথমিক আক্রমণের পরে, ওয়াকার ইউ-99-এর আক্রমণ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করতে চলে যায়, ভ্যানোককে আক্রমণ চালিয়ে যেতে দেয়। গভীরতার কারণে জোয়াকিম শেপকে এবং শেপকে-এর নেতৃত্বে জার্মান সাবমেরিনে মারাত্মক বন্যা হয়, এই ভয়ে যে সাবমেরিনটি ডুবে যাবে, এবং এই আশায় যে তিনি ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ারকে টর্পেডো করতে পারবেন, ইউ-100-কে ভূপৃষ্ঠে পাঠানোর আদেশ দেন। ভ্যানক সম্প্রতি লাগানো কিন্তু আদিম টাইপ 286 এম রাডারে ইউ-100-কে চিহ্নিত করে, যা একটি ইউ-বোট দেখার প্রথম নিশ্চিত ব্রিটিশ পৃষ্ঠ জাহাজ রাডার, এবং জার্মান সাবমেরিনে ধাক্কা মেরে তাকে ডুবিয়ে দেয়। শেপকে সহ অনূর্ধ্ব-100 নাবিকদের মধ্যে মাত্র ছয়জন বেঁচে গেছেন। এর কিছু পরেই, ইউ-99, যা ভূপৃষ্ঠে কনভয় থেকে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করছিল, ওয়াকারকে দেখতে পায় এবং ডুব দেয়। ওয়াকার তার সোনার উপর ইউ-99 তুলে নিয়ে গভীর চার্জ দিয়ে আক্রমণ করে, সাবমেরিনটিকে পৃষ্ঠে বাধ্য করে। ভ্যানক ভূপৃষ্ঠস্থ ইউ-99-কে লক্ষ্য করে এবং উভয় ধ্বংসকারীই ক্ষতিগ্রস্ত ইউ-নৌকায় গুলি চালায়, যা তার নাবিকরা পরিত্যাগ করার সময় তাদের দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়। 76-77। 1942 সালের মার্চ থেকে তিনি এসকর্ট গ্রুপ বি-5 ডেস্ট্রয়ার, ক্যালডওয়েল, ফ্রিগেট এবং কর্ভেটের দলে যোগ দেন এবং মিডলব্রুক 1976-এর অ্যাপেন্ডিক্স এসকর্ট গ্রুপ বি-5-কে 1942 সালের মার্চ থেকে ক্যারিবিয়ান বাণিজ্য কনভয়ে পুনরায় নিয়োগ করা হয় এবং এক বছর পরে কনভয় এসসি 122-কে এসকর্ট করার জন্য মিড-ওশান এসকর্ট ফোর্সে ফিরে আসেন। 1944 সালের 16ই মার্চ জিব্রাল্টার প্রণালীতে তিনি একটি হেজহোগ আক্রমণের মাধ্যমে ডুবোজাহাজটিকে ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য ফ্রিগেট এবং তিনটি মার্কিন ক্যাটালিনা বিমানের (ভিপি 63) সাথে সহযোগিতা করেন, যার ফলে ইউ-392 থেকে 52 জন মারা যান (সমস্ত হাত)। 1945 সালের 21শে জানুয়ারি ভ্যানোক নরম্যান্ডির কাছে নৌবাহিনীর ট্রলারের সঙ্গে ধাক্কা খায় এবং ডুবে যায়। ()। 1945 সালের জুন মাসে, জাহাজটি টি. ডব্লিউ-এর কাছে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করার আগে রিজার্ভ করা হয়েছিল। পরের মাসে ওয়ার্ড। 1946 সালের মাঝামাঝি সময়ে ফালমাউথে তার বিচ্ছেদ হয়। বিবরণ বাহ্যিক লিঙ্ক এসকর্ট ভি + ডাব্লু ক্লাস ভি এবং রয়্যাল নেভির ডাব্লু-ক্লাস ডেস্ট্রয়ারস ক্লাইড নদীর উপর নির্মিত 1917 সালের জাহাজগুলি যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারীদের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী