Penny, British Columbia
মধ্য ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ফ্রেজার নদীর উত্তর-পূর্ব দিকে লংওয়ার্থ এবং ডোম ক্রিকের মধ্যে পেনি, বহিরঙ্গন বিনোদনমূলক ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি অ্যাক্সেস পয়েন্ট সরবরাহ করে। একটি কমিউনিটি হল এবং 15 জন স্থায়ী বাসিন্দা সহ, কোনও ইউটিলিটি পরিকাঠামো বিদ্যমান নেই। 31 ডিসেম্বর 2013-এ ডাকঘর স্থায়ীভাবে বন্ধ হওয়ার আগে, এই সম্প্রদায়টি কানাডার একমাত্র সম্প্রদায় ছিল যা এখনও তার ডাক পরিষেবার জন্য রেলপথের উপর নির্ভরশীল ছিল। পরিবহন একটি ট্র্যাকসাইড সাইনপোস্ট ভায়া রেলের জ্যাসপার-প্রিন্স রুপার্ট ট্রেনের ফ্ল্যাগ স্টপ চিহ্নিত করে। নিকটবর্তী ভায়া রেল স্টপগুলি হল উত্তর-পশ্চিমে লংওয়ার্থ এবং দক্ষিণ-পূর্বে বেন্ড। ইতিহাস রেলওয়ে পেনি 69.5 মাইল, ফ্রেজার মহকুমায় অবস্থিত। পূর্বে লাইন নির্মাণের সময় মাইল 159 হিসাবে মনোনীত, এটি ফোলি, ওয়েলচ এবং প্রধান ঠিকাদার স্টুয়ার্টের এলাকা সদর দফতর ছিল। মাইল 160-এ সিয়েমস-কেয়ারির সদর দপ্তর এবং একটি কর্মশিবির ছিল। এই শিবিরের একজন ঠিকাদার মিঃ ফ্ল্যানিগান, যিনি সমস্ত শিবিরগুলি ব্যতিক্রমী স্বাস্থ্যকর পরিস্থিতি বজায় রেখেছে বলে মনে করেছিলেন, আইডাব্লুডাব্লু আন্দোলনকারীদের কাছে আরও ভাল মজুরি এবং শিবিরের অবস্থার জন্য অভিযোগ করেছিলেন। সরকারী স্যানিটারি ইন্সপেক্টর, যিনি শিবিরের পরিস্থিতিকে ন্যায্য বলে বর্ণনা করেছিলেন, 20,000 পাউন্ড ধ্বংস করেছিলেন। প্রায় 160 মাইল দূরত্বে গরুর মাংস এবং অন্যান্য শিবিরে মানুষের খাওয়ার অনুপযুক্ত বেকন। তিনি ঠিকাদারদের ফ্রেজার নদীতে আবর্জনা ফেলা বন্ধ করার পরামর্শ দেন। এর পরপরই, টাইফয়েড এবং ডিপথেরিয়ার রোগীরা মেডিকেল আউটপোস্টে ভরে যায়। একটি 10 দিনের সময়কালে, এই সুবিধাটি ডাম্প-গাড়ি দুর্ঘটনার শিকার পাঁচজনকে চিকিৎসা করেছিল এবং ক্যাম্প 162-এর সর্বশেষ রোগীকে দুই ভাগে ভাগ করা হয়েছিল। মাইলস 160 এবং 162 শিবির উভয়ই বড় ছিল এবং মাইল 160-এ একটি হাসপাতালের উল্লেখ করা হয়েছিল। হাসপাতালের প্রকৃত অবস্থান সম্ভবত মাইল 73 (পূর্বে মাইল 162.5 এর কাছাকাছি) ছিল। গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক প্যাসিফিক রেলওয়ের (জাতীয়করণের পরে কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে) একটি পরিকল্পিত স্টেশন নয়, পেনি 1916 সালের সময়সূচী থেকে অনুপস্থিত ছিল। 1919 এবং 1921 সালের অফিসিয়াল গাইড থেকে বাদ দেওয়া সম্ভবত প্রতিফলিত করে যে শুধুমাত্র কর্মচারীর সময়সূচী প্রাথমিকভাবে এটিকে পাদটীকা হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছিল। 1918 খ্রিষ্টপূর্বাব্দের শহরগুলির ডিরেক্টরিতে এবং একটি c.1919 মানচিত্রে উল্লেখ করা স্টেশনটির জন্য 1917 বা 1918 সালের খোলার তারিখের পরামর্শ দেয়। বসতিটি উত্তর-পশ্চিমে লিন্ডুপ এবং দক্ষিণ-পূর্বে গিলফোর্ডের মধ্যে গড়ে উঠেছিল। নামটি, একটি উপাধি যা 13 শতকের শুরুতে আবির্ভূত হয়েছিল, অজানা কারণে নির্বাচিত হয়েছিল। জোসিয়াহ ওয়েজউড (রেলওয়ের মহাব্যবস্থাপক উইলিয়াম পি হিন্টনের অনুরোধে জমা দেওয়া) দ্বারা প্রস্তুত তালিকায় সাধারণত একটি ইংরেজি স্থানের নাম হিসাবে দাবি করা হয়, যুক্তরাজ্যে এমন কোনও অবস্থানের অস্তিত্ব ছিল না। উপরন্তু, 1914 সালের মধ্যে ব্যবহৃত পেনি নামটি স্টেশনটির কমপক্ষে তিন বছর পূর্ববর্তী ছিল। আগে এটি ইঞ্জিনিয়ার্স ক্যাম্প নামে পরিচিত ছিল। ট্রেনগুলি কখনও কখনও বিপথগামী গবাদি পশুদের আঘাত করে, তবে সময়মতো দেখা গেলে ধীর গতিতে হামাগুড়ি দেয়। সম্ভবত 1927 সালে মিওয়ার্থ থেকে একটি রূপান্তরিত সেকশন টুল হাউস দ্বারা প্রতিস্থাপনের আগে একটি যাত্রী আশ্রয় বিদ্যমান ছিল। 1947 সালে, পরেরটি মাটিতে পুড়ে যায়। রেলওয়ের ফ্ল্যাটকারের মাধ্যমে পরিবহন করা, লিন্ডুপ তার স্ট্যান্ডার্ড-ডিজাইন প্ল্যান 100-152 (বোহির টাইপ ই) স্টেশন বিল্ডিংকে পেনির প্ল্যান 110-101 রূপান্তরিত সেকশনম্যানের বাংকহাউসের জন্য বিনিময় করে। সিএনআর এই সময়ে প্রথম স্টেশন এজেন্ট নিয়োগ করে। 1955 সালে একটি মালবাহী গাড়ির একটি পুড়ে যাওয়া জার্নাল বাক্স পেনি-তে একটি ট্রেনকে সাত ঘন্টার জন্য অচল করে দেয়। 1960-এর দশকে, আশেপাশের একটি পূর্বমুখী 98-গাড়ির মালবাহী ট্রেন থেকে 18টি গাড়ি লাইনচ্যুত হয়, যা পশ্চিমমুখী যাত্রীবাহী ট্রেনটিকে তিন ঘন্টা বিলম্বিত করে। আরেকটি ঘটনায়, পেনির ঠিক বাইরে একটি ষাঁড়ের মুসের সঙ্গে মুখোমুখি সংঘর্ষের ফলে পশ্চিমমুখী 50টি গাড়ির মালবাহী ট্রেনের 23টি গাড়ি লাইনচ্যুত হয়। 1970 সালে সিএনআর তাদের সেকশন শপ বন্ধ করে দেয়। 1977 সালে প্রিন্স জর্জ-ম্যাকব্রাইড ওয়ে মালবাহী কার্যক্রম বন্ধ হয়ে গেলে পেনির মতো বিচ্ছিন্ন সম্প্রদায়গুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। পরের বছর, পেনি প্রিন্স রুপার্ট এবং আলবার্টা সীমান্তের মধ্যে 11টি সম্প্রদায়ের মধ্যে একটি ছিল, যেখানে সিএনআর তার এজেন্ট-অপারেটরের অবস্থানকে সিএন এক্সপ্রেস এজেন্ট হিসাবে কর্মরত একজন বাসিন্দার সাথে প্রতিস্থাপন করেছিল। পেনির কাছে 1981/82 শীতের গভীর তুষারপাতের কারণে মুজ এবং ট্রেনের মধ্যে শত শত সংঘর্ষ হয়। এই সময়ের মধ্যে, স্টেশনটি একটি ছোট ওয়েটিং রুম বাদে আরোহণ করা হয়েছিল। 1988 সালে, ফ্রেজার নদীর উপর একটি বরফ সেতু নির্মিত হয়েছিল যা স্টেশনটিকে ফ্ল্যাটবেড ট্রাকের মাধ্যমে তার নতুন বাড়ি, প্রিন্স জর্জ রেলওয়ে অ্যান্ড ফরেস্ট্রি মিউজিয়ামে নিয়ে যায়। 18 মাস আগে একটি রাফট ব্যবহার করে স্বেচ্ছাসেবকরা পেনি থেকে সেই জায়গায় একটি হেরিটেজ রেলওয়ে স্পিডার শেড এবং টুল শেড পরিবহন করেছিলেন। 1996 সালে অবশিষ্ট যাত্রী আশ্রয়টি সরিয়ে ফেলা হয়। ম্যাপ হান্টিং অ্যান্ড ট্র্যাপিং ট্র্যাপার ফ্রেড র্যানকিন (1879-1964), একজন আগ্রহী জ্যোতির্বিজ্ঞানী এবং বাসিন্দা 1939-1964, যিনি 1910 সালে জেলায় এসেছিলেন, তাঁর নাম রেড মাউন্টেন ক্রিকের পশ্চিমে খাঁড়ির কাছে একটি কেবিন ছিল)। বাসিন্দা চার্লস হার্টসেল (1862-1937) সম্ভবত সেই সঙ্গী ছিলেন যিনি 1919 সালে পেনি থেকে কয়েক মাইল দূরে তাকে একটি মুজ ভেবেছিলেন এবং দুর্ঘটনাক্রমে তার বাহুতে গুলি করেছিলেন। ওনুফ্রি লেভোনিয়ুক (c.1904-1933), যিনি পেনির প্রায় দক্ষিণ-পশ্চিমে স্লিম হ্রদে আটকে থাকা এবং শিকার করার সময় এই জুটির সাথে থাকতেন, হ্রদের প্রান্তে ঠান্ডার সংস্পর্শে এসে মারা যান। জন (জ্যাক) ইভান্স (1866-1948), একজন বাড়ির বাসিন্দা, 1912/13-এ পেনির মধ্য দিয়ে ট্র্যাপলাইন করেছিলেন। তিনি 1897 সালে টেটে জৌনে পায়ে হেঁটে যান, 1905 সালে ফোর্ট জর্জে চলে যান এবং পরে পেনির কাছে বসতি স্থাপন করেন। রেড ক্রসের একজন নিয়মিত অবদানকারী, তিনি তাঁর কেবিনে একা থাকতেন, যা প্রায় উজানে এবং নদীর ওপারে ছিল। উদ্যানপালনের জন্য বিখ্যাত, তিনি তাঁর মিষ্টি খাবারের জন্য স্থানীয় শিশুদের কাছে বিশেষভাবে জনপ্রিয় ছিলেন। বেঞ্জামিন (বেন) (1883-1955) এবং অ্যাডেলিয়া (অ্যাডা) (1886-1977) সাইকস 1918 সালের মধ্যে স্লিম ক্রিক থেকে স্থানান্তরিত হন। তাঁদের সন্তানরা হলেন বেসি (1906-43), ডেভিড (1909-31), অ্যালিস (c.1911-2003), মেরি (1913-? ), থেলমা (1915-? ), মার্জরি (1918-? ), লিওনা (1922-80), এবং ফায়ে লুসিল (c.1923-2003)। 1924 সালে পরিবারটি চলে গেলে শিক্ষার্থীদের অভাবের কারণে বিদ্যালয়টি বন্ধ হয়ে যায়। 1921 সালের মধ্যে, পেনি অঞ্চলে বড় খেলা শিকারীদের জন্য স্বীকৃত গাইড ছিল বি. টি. সাইকস, সি. হার্টসেল এবং জে. আর. নরবো (c.1853-1921) (নারবো বিকল্প বানান)। বেন জন নরবোয়ের সাথে গাইড করেছিলেন, যিনি নেলস পেডারসেনের বাড়িতে একটি খিঁচুনির কারণে মারা গিয়েছিলেন। জনের ভাই ম্যাক সেই বছর ইগলেট হ্রদে ডুবে মারা যান, কিন্তু স্লিম লেক হিসাবে ভুল রিপোর্ট করা হয়েছিল। ফরেস্ট্রি এ. রয় স্পার (1885-1954), যিনি 1911 সালে টেটে জৌন রেলহেডে এসেছিলেন, একজন পশম ব্যবসায়ী ছিলেন, যিনি রেলপথ নির্মাণের সময় শিবিরে একটি দোকান, ক্যাফে এবং বাসস্থান পরিচালনা করতেন এবং হিসাবরক্ষণ পরিষেবা প্রদান করতেন। তাঁর সঞ্চয় ব্যবহার করে, তিনি 1917 সালে পেনি-তে একটি করাতকল খোলেন, পরে তাঁর অংশীদারদের কিনে নেন। কলটি গ্রামের দক্ষিণে নদীর তীরে অবস্থিত ছিল। 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে, সহকর্মী কাঠের অপারেটররা তাঁর করাতকল এবং ব্যবসায়িক দক্ষতাকে স্বীকৃতি দিয়েছিলেন এবং তাঁর পরামর্শ চেয়েছিলেন। স্পারের রেড মাউন্টেন লাম্বার কোম্পানি এবং পেনি লাম্বার কোম্পানি উভয়ই 1918 সালের মধ্যে চালু হয়েছিল, তবে পরবর্তী একটি ভুল ধারণা যে পূর্ববর্তীটি কয়েক বছর পরে খোলা হয়েছিল সম্ভবত এই প্রশ্নবিদ্ধ দাবিকে অনুপ্রাণিত করেছিল যে স্পারেরও পরেরটির মালিকানা ছিল। 1921 সালের মধ্যে দেউলিয়া হয়ে গেলে, পেনি লাম্বারের সম্পদ কোম্পানির সভাপতি জর্জ এইচ লিপসেট (1866-1955) দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। র্যানকিন ক্রিকের সিএনআর ট্র্যাকের দক্ষিণে অবস্থিত, এটি পেনি লাম্বার এবং তারপর জি. এইচ হিসাবে পরিচালিত হয়। লিপসেট লাম্বার, 1926 সালে আগুনে সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস না হওয়া পর্যন্ত। প্রিন্স জর্জের কিছু পূর্ব দিকে প্রসারিত রেলপথের সীমান্তবর্তী অ্যাক্সেসযোগ্য স্প্রুস বনের সংকীর্ণ স্ট্রিপটি ইস্ট লাইন নামে পরিচিত ছিল। 1920-এর দশকে, তুষার এবং বরফের উপর দিয়ে কাঠ লাগানোর সুবিধার্থে শীত এবং শরতের মরসুমে সীমিত লগিং সহ, লগারগুলি ক্ষণস্থায়ী ছিল। যাইহোক, জিসকোম, আলেজা লেক, হাটন, পেনি এবং লংওয়ার্থের মতো করাতকলের শহরগুলিতে সারা বছর কাজ চলছিল। করাতকল এবং কাঠ কাটার শিবিরে আঘাত এবং মৃত্যু সাধারণ ঘটনা ছিল। রেড মাউন্টেন লাম্বার কোম্পানিতে একটি করাত তাঁর দেহ মাথা থেকে নিতম্ব পর্যন্ত বিচ্ছিন্ন করে দিলে সয়্যার লাফলিন ম্যাকেঞ্জি (1856-1923) নিহত হন। 1928 সালের উত্থানের বছরে রেড মাউন্টেন লাম্বার কোম্পানি বিক্রি থেকে প্রাপ্ত অর্থ মহামন্দার সময় দর কষাকষির দামে অন্যান্য কলগুলি অর্জনের জন্য স্পারকে তহবিল সরবরাহ করেছিল। ক্রেতারা, যারা ক্র্যানব্রুক সওমিলসের মালিক ছিলেন, ওটওয়েতে তাদের কলটি ভেঙে ফেলেন এবং হয় যন্ত্রপাতি বিক্রি করেন বা পেনির কাছে স্থানান্তরিত করেন। 1930-32-এর সময়কার অন্যান্য করাতকলের মতো, পেনি মিল, যা তখন জোসেফ ক্যাম্পবেল এবং জন (জ্যাক) মায়ার্স (1881-1960) অংশীদারিত্বের মালিকানাধীন ছিল, খুব কমই পরিচালিত হয়েছিল। 1932 সালে, আগুনে করাতকল এবং ইয়ার্ডের কাঠ সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়। সেই সময়ে, নিউল্যান্ডস, স্নোশো এবং সিনক্লেয়ার মিলস একমাত্র করাত ছিল, পরেরটির পেনি-তে একটি বড় লগিং ক্যাম্প ছিল। 1920-এর দশকে ডব্লিউ. ল্যাংমুইর ছিলেন জেলা বনপাল। পেনি রেঞ্জার জেলার জন্য পেনি-তে বসবাসকারী ফরেস্ট রেঞ্জার ডিউই থেকে রাইডার পর্যন্ত বিস্তৃত একটি এলাকা জুড়ে ছিল। তাঁর ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা মাঠের কর্মীরা, যারা বসন্ত থেকে শরৎ পর্যন্ত মৌসুমী ছিল, তারা নৌকা বা স্পিডারে ভ্রমণ করত। 1948 সালে, লুস-এ দাবানলে 17 জন লোককে বহনকারী দুটি ফরেস্ট্রি স্পিডারে বেন্ডের কাছে সংঘর্ষ হয়। সবচেয়ে গুরুতর আহত দুজন মালবাহী ট্রেনে করে প্রিন্স জর্জের কাছে যাওয়ার সময়, একটি উভচর বিমান পরে কম গুরুতর আহতদের মধ্যে পাঁচজনকে চিকিৎসার জন্য পেনিতে নদীতে অবতরণ করে। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে রেঞ্জারের অবস্থান বাদ দেওয়া হয়। 1933 সালে মায়ার্স তার অংশীদারকে কিনে নেন এবং পরের বছর রেড মাউন্টেন লাম্বার কো. মিল পুনর্নির্মাণ করেন। 1940 সালে, 50,000 ফুট প্রতি শিফট ক্ষমতা সম্পন্ন করাতকলটি আবার আগুনে ধ্বংস হয়ে যায়, তবে প্ল্যানিং মিল এবং প্রক্রিয়াজাত কাঠের স্তূপগুলি আগুন থেকে রক্ষা পায়। তার পূর্বের প্রতিশ্রুতি পূরণ করে, মায়ার্স কলটি জন এফ ম্যাকমিলান এবং সি আর্ল জ্যাকের (1904-52) কাছে বিক্রি করে দেন, যিনি পূর্বে বেন্ডে ছিলেন, যিনি নাম পরিবর্তন করে পেনি স 'মিলস রাখেন। ট্রেন/ট্রাকের সংঘর্ষে জ্যাক মারা যান। 1941 সালে, এলিজাবেথ (1906-91) (লংওয়ার্থের কোটস, সি. আর্ল জ্যাকের খুড়তুতো ভাই) এবং ররি (রয়) আর. এম। ম্যাকগিলিভ্রে (1903-94), পূর্বে বেন্ডে, শিশুদের এস. টি. মাইকেল (1930-2015) এবং বারবারা (1935-2015), যখন রায় পেনি মিলের মহাব্যবস্থাপক হন। এলিজাবেথ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় স্থানীয় রেড ক্রস তহবিল সংগ্রহের প্রচেষ্টার নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। 1942 সালে, একটি নতুন শুকনো ভাটা স্থাপন করা হয়, এবং দুটি শিফট চালানোর চাহিদা মেটানোর জন্য মিল সাইটে বেশ কয়েকটি নতুন বাড়ি এবং বাঙ্কহাউস নির্মাণ করা হয়। যেহেতু বাড়িগুলিতে বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ প্লাম্বিংয়ের অভাব ছিল, তাই আউটহাউসগুলি আদর্শ ছিল এবং রাস্তার শেষে একটি কল থেকে জল আসত। পরের বছর, আগুনে প্ল্যানিং মিলের বয়লার রুমটি ধ্বংস হয়ে যায়, যা 6 সপ্তাহের জন্য কাজ বন্ধ করে দেয়। এটি সেই উপলক্ষ হতে পারে যখন একটি সি. এন. আর লোকোমোটিভ ভবনের একটি অংশকে উদ্ধার করেছিল। 1945 সালে শ্রমিকের অভাবে একটি কাঠ কেটে ফেলার শিবির বন্ধ হয়ে যায়। 1945 সালের শেষের দিকে বা 1946 সালের গোড়ার দিকে স্ট্যান্ডার্ড ফরেস্ট প্রোডাক্টস কলটি অধিগ্রহণ করলে কোম্পানির নাম আবার স্ট্যান্ডার্ড টাই এবং টিম্বার-এ পরিবর্তিত হয়। অনুপস্থিতির পর রয় ম্যাকগিলিভ্রে জেনারেল ম্যানেজার হিসেবে ফিরে আসেন। 1953 সালে পরিবারটি প্রিন্স জর্জের কাছে স্থানান্তরিত হয়। শবদাহের সময় রায়ের চিতাভস্ম পেনির ফ্রেজারে ছড়িয়ে দেওয়া হয়। 1947 সালে পেনি-তে বড় বাংকহাউসটি নির্মাণ করা হয়। পরের বছর, কলটি পুড়ে যায় এবং রেড মাউন্টেন ক্রিকের মুখে স্থাপিত একটি বহনযোগ্য কলটি পুরানো কলটি পুনর্নির্মাণ না হওয়া পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়। 1952 সালে, পেনি স্প্রুস মিলস নামে পুনঃনামকরণ করা হয়, থার্স্টন পরিবার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত টোটেম পোল গ্রুপ, অপারেশনগুলি কিনে নেয়, যার মধ্যে বাংকহাউস এবং 35টি পারিবারিক বাসস্থান অন্তর্ভুক্ত ছিল। ক্রিসেন্ট স্পারের লেবো ব্রাদার্স মূলত ছাগল নদী অঞ্চল থেকে ফার লগ সরবরাহ করেছিল, যা ফ্রেজারের নিচে কল পর্যন্ত ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 1953 সালের ধর্মঘটে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এই কলটি, যেখানে গ্রীষ্মকালে প্রায় 120 জন এবং শীতকালে 45 জন এবং লজিং ক্যাম্পে 40 জন শ্রমিক কাজ করত। 1955 সালে কলের রান্নাঘরটি পুড়ে ছাই হয়ে যায়। 1958 সালে বন্ধ হয়ে যায়, ব্যাঙ্ক অফ মন্ট্রিল পরিচালন ঋণ আহ্বান করার পরে, 100,000 ফুট ক্ষমতা সম্পন্ন করাতকল, বাষ্প ও ডিজেল বিদ্যুৎ কেন্দ্র, 78 জনের বাংকহাউস, রান্নার ঘর, কোম্পানির বাড়ি, মেশিনের দোকান, গ্যারেজ, ট্র্যাক্টর হাউস এবং বিভিন্ন সরঞ্জাম শীঘ্রই আদালতের আদেশে নিলাম করা হয়। 1940-50-এর দশকে, এই অঞ্চলে তিনটি করাতকল পরিচালিত হত। গিসকোমের ঈগল লেক লাম্বার দ্বারা কেনা প্রধান কলটির নাম পরিবর্তন করে পেনি ফরেস্ট প্রোডাক্ট রাখা হয় এবং এটি অনেক ছোট কাজ হিসাবে অব্যাহত থাকে। 1963 সালে, আগুন কল এবং পাওয়ার হাউসটি ধ্বংস করে দেয়, ট্রিমারের শুধুমাত্র একটি অংশ দাঁড়িয়ে থাকে। আগুনের ক্ষয়ক্ষতি এবং পুরানো সরঞ্জামগুলি পুনর্নির্মাণের বিনিয়োগকে অবাস্তব করে তুলেছিল। পরবর্তীকালে, গর্ডন গেডেস 1965 সালে সমস্ত করাতকলের কাজ বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত বহনযোগ্য কলগুলি পরিচালনা করেছিলেন। নর্থউড 1966 সালে ঈগল লেক মিল অধিগ্রহণ করার সময় বিলুপ্ত পেনি মিলটি উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিলেন। দীর্ঘকাল পরিত্যক্ত, মৌচাক পোড়ানোর যন্ত্র, যা খ্রিষ্টপূর্ব ইতিহাসের অন্যতম বৃহত্তম, এখনও দাঁড়িয়ে আছে। 1970-এর দশকে পেনি ভিত্তিক দুটি বৃক্ষরোপণ সংস্থা এবং অগ্নিনির্বাপক কর্মীদের সঙ্গে স্থল থেকে স্থল আন্দোলন শীর্ষে পৌঁছেছিল। এই আন্দোলনে মূলত হিপ্পি, অনেক মার্কিন ড্রাফ্ট ডজার অন্তর্ভুক্ত ছিল, যারা সাময়িকভাবে পূর্ব রেখা বরাবর বসতি স্থাপন করেছিল। খালি বাড়ি দখল করার পাশাপাশি, নদীর তীরে একটি সম্প্রদায় ছিল, যাকে স্থানীয়রা "বাফেলো ওয়ালো" বলে অভিহিত করত। কমিউনিটি জনসংখ্যার অনুমান ছিল 25 (রেভ। ডব্লিউ. জে. প্যাটন) এবং 50-85 (রিগলি) 1918 সালের জন্য, 1920 সালের মধ্যে 200,1928 সালের মধ্যে 100,1934 সালের মধ্যে 100,1943 ও 1944 সালের জন্য 203 এবং 1948 সালের জন্য 200। জনসংখ্যা 675-এ শীর্ষে ছিল, যার মধ্যে লগিং ক্যাম্পগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। সাধারণত, এই ধরনের শহরগুলির পোস্টমাস্টারও একজন দোকানের মালিক ছিলেন। নেলস পেডারসন (c.1885-? ), প্রথম পোস্টমাস্টার 1916-19, জনস্টন ও পেডারসেন হিসাবে একক মালিকানা বা অংশীদারিত্ব হিসাবে একটি সাধারণ দোকান 1914-27 চালাতেন। টমাস বি। (1877-1952) এবং বেটি ফে (c.1885-1945) ওয়াল দোকানের মালিক ছিলেন এবং তিনি পোস্টমাস্টার 1919-25 ছিলেন। উইলিয়াম বার্ট এবং জোসেফ মেলিং এই দোকানটি কিনেছিলেন, যেখানে বার্ট পোস্টমাস্টার ছিলেন। স্যামুয়েল (স্যাম) (1895-1940) এবং অ্যানি (1890-1931) মিচেলেনকো, যিনি প্রায় 1919-20-এর কাছাকাছি সিএনআর বিভাগের ফোরম্যান হিসাবে এসেছিলেন, একটি দোকান 1929-31 পরিচালনা করেছিলেন এবং আপাতদৃষ্টিতে পোস্টমাস্টার হওয়ার জন্য আবেদন করেছিলেন। তাঁদের সন্তানদের নাম ছিল নেট্টি (1921-?)। ), উইলিয়াম (বিল) (1923-58), হেলেন (1925-? ), জোসেফ (জো) (1926-99), ফ্লোরেন্স (1928-? ), জেসি (1930-? ), এবং ম্যাগডেলিনা (1931-?)। যখন অ্যানি মারা যান, স্যাম শিশুদের দায়িত্ব গ্রহণ করেন, ম্যাগডেলিনা ছাড়া, যাকে হিনসবার্গাররা দত্তক নিয়েছিলেন। স্যাম মারা গেলে নেট্টি তার ভাইবোনদের দেখাশোনা করতেন। প্রাপ্তবয়স্ক হওয়ার পর, বাচ্চারা পেনি ছেড়ে চলে যায়। ভাইবোন ওলে (1882-1956), হ্যালভর (1891-1973), এবং ইঙ্গবার্গ এল. (1884-1952) মেলোস 1927 সালে প্রতিবেশী গিলফোর্ড থেকে স্থানান্তরিত হন। ভাইয়েরা একটি খামার গড়ে তোলার সময়, ইঙ্গবার্গ পেডারসন জেনারেল স্টোর কিনেছিলেন এবং পোস্টমাস্টার ছিলেন। 1929 সালে, হ্যালভর মেলোস মেলোস অ্যান্ড জনসন লগিং কোং গঠন করেন। হ্যালভর, যিনি ইঙ্গবার্গের ব্যবসায়িক অংশীদার হয়েছিলেন, পোস্টমাস্টার ছিলেন। তাঁরা একসঙ্গে বার্ট অ্যান্ড মেলিং দোকানটি কিনে নেন এবং তাঁদের আসল সম্পত্তি বিক্রি করে দেন। 1932 সালে, হ্যালভর আন্না মেরি হাউগেনকে (1908-2008) বিয়ে করেন, যিনি 1930 সালে এসেছিলেন। ওলের স্ত্রী এমার (c.1897-1942) মৃত্যুর পর তারা তাদের নিজের মেয়ে ক্যাথরিন এবং ভাগ্নি ক্যাথলিন জনসনকে বড় করে তোলেন। 1936 সালের এক অগ্নিকাণ্ডে তাদের হোটেল ও দোকান ধ্বংস হয়ে যায়। সম্প্রতি নির্মিত এবং সমস্ত আধুনিক সুযোগ-সুবিধার সাথে সজ্জিত, এটি লংওয়ার্থ এবং ম্যাকব্রাইডের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় বাসস্থান ছিল। তাদের ব্যক্তিগত জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র বিদ্যুৎ সরবরাহ করত এবং কূপের উপর নির্ভরশীল বেশিরভাগ সম্পত্তির বিপরীতে, তাদের প্রবাহিত জল ছিল। পরিত্যক্ত ত্রাণ শিবিরে বাঙ্কহাউস ভবনগুলি কিনে এবং ফ্ল্যাটকারে কাঠ পরিবহণ করে, হ্যালভর তার বাড়ি, সঞ্চয় এবং সাধারণ দোকান পুনর্নির্মাণ করেছিলেন। বহু বছর ধরে, আনা মেলোস দোকানের কাছাকাছি তাদের রুমিং হাউস পরিচালনা করেছিলেন, যা স্বল্পমেয়াদী থাকার ব্যবস্থা করেছিল। দোকানটি বিক্রি করার পর, হ্যালভর সমাজে অদ্ভুত কাজ করতেন। 1953 সালে জ্যাক ক্লিমেন্টসের সাথে ক্যাথরিন-এর বিবাহের পর, এই দম্পতি প্রিন্স জর্জের মধ্যে থেকে যান। যদিও ক্যাথলিন 1955 সালে পেনি-তে উইলিয়াম ইসফানকে বিয়ে করেছিলেন, তবে এই দম্পতি কখনই বাসিন্দা ছিলেন না। আন্না পেনি 1930-95-তে থাকতেন। 1935 সালে বিধবা ভিক্টর মেলোজ (1898-1994), তাঁর মা আন্না (1862-1943) এবং তিন ছেলে আর্নে, আইভার এবং অস্কার পেনি-তে বসতি স্থাপন করেন। ভিক্টর প্রথমে চাষাবাদ করতেন, তারপর করাতকলের কাজ করতেন। ইভার এবং অস্কার চলে যাওয়ার পর, ভিক্টর 1956 সালে স্থানান্তরিত হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ থেকে ফিরে আর্নে মেলোজ বেন্ডের ক্যারি বেনসনকে (1923-2012) বিয়ে করেন। পেনি-তে বেড়ে ওঠা তাঁদের সন্তানরা হলেন ক্যারেন, লয়েড এবং ক্রেইগ। 1948 সালে, আর্নে এবং বেন্ডের শ্যালক কার্ল এ বেনসন (1928-2015) পেনি মার্চেন্টস এবং তারপর পেনি মার্কেন্টাইল কোং হিসাবে মেলোসের দোকানটি কিনেছিলেন। পরের বছর, কার্ল তার অংশ অস্কারের কাছে বিক্রি করে দেন। দুই বছর পর, আর্নে ক্রমবর্ধমান যানবাহনের জন্য একটি গ্যাস পাম্প স্থাপন করেন। পূর্বে, জ্বালানি ব্যারেলে রেলপথে আসত। আর্ন পোস্টমাস্টার 1948-65 ছিলেন, সেই সময়ে দোকানটি স্থায়ীভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং পরিবারটি প্রিন্স জর্জের কাছে চলে যায়। জ্যাক টেলর তার পুল হলে একটি কফি শপ খোলেন এবং মিস্টার অ্যান্ড মিসেস সি কার্কউডের কাছে ব্যবসাটি বিক্রি করে দেন। ফিলিপ (1900-84) এবং আন্না (1905-83) মিচৌদ, যিনি 1952-61-এ বসবাস করতেন, ডিউ ড্রপ ইন, একটি কফি শপ, পুলরুম এবং বোর্ডারদের জন্য বাসস্থান খোলেন। তাঁদের সন্তানরা হলেন রোল্যান্ড, এমিল, রেনে, জিসেল, মেডেলিন, ফার্নান্ডে (c.1936-2008), গিলবার্ট, ফিলিপ, লোরেন (1942-), লুই, লুইস এবং জেনি। এমিল, যিনি হেলেন বেচটেলকে বিয়ে করেছিলেন, সেখানে তিন সন্তানকে বড় করেছিলেন। তিনি 1946-60 থেকে যান এবং পরবর্তীকালে পুনরায় বিয়ে করেন। অন্যান্য প্রাপ্তবয়স্ক ভাইবোনেরা এসেছিল এবং গিয়েছিল। ফার্নান্ডে (ফার্ন) স্থানীয় মাইক সাইকোকে (1927-98) বিয়ে করেন এবং তাদের মেয়ে পেনি-তে জন্মগ্রহণ করেন। গিলবার্ট জেমস (জিম) ক্রুগারকে বিয়ে করেন এবং চলে যান। রেনে, যিনি বেহালা বাজাতেন, তিনি কাজ এবং খেলাধুলায় আহত হন। আসা-যাওয়া করে তিনি 1959 সালে টিনা তেইক্রোয়েবকে বিয়ে করেন। লোরেন রিচমন্ড লোজিওকে বিয়ে করেন এবং চলে যান। ফিলিপ (ফিল), যিনি গিটার বাজাতেন এবং গান করতেন, পেনি-তে বেশি দিন ছিলেন। জিসেল বার্টিল স্টাভেলিকে (c.1934-2014) বিয়ে করেন এবং পেনি-তে থাকাকালীন তাদের তিন সন্তানের জন্ম হয়। 1961 সালে ফিলিপ, আনা এবং তাদের কনিষ্ঠতম তিনজন চলে যায়। প্রথম স্কুলটি, করাতকলের পিছনে একটি পুরানো বাঙ্কহাউসে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, 1920 বা 1921 সালে মিস এইচ থমাসের (সম্ভবত 1903-?) সাথে খোলা হয়েছিল। মিসেস এল. ও.-এর আগমন পর্যন্ত ভর্তি করা। উদ্বোধনী শিক্ষক হিসেবে ক্যামেরন। শিক্ষার্থীদের সংখ্যা কম থাকার কারণে এটি 1925-29 বন্ধ হয়ে যায়। 1930 সালে এর পরিবর্তে একটি এক কক্ষের বিদ্যালয় নির্মাণ করা হয়। দ্বিতীয় শিক্ষকের সুবিধার্থে 1943 সালে এটিকে দুটি শ্রেণিকক্ষ হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়। পরের বছর, 1955 সালে প্রোপেন আলো যুক্ত করে স্কুল মাঠে একটি টিচেরাজ তৈরি করা হয়। তিনটি সুবিধার মধ্যে শেষটি, 1954 সালে প্রোপেন আলো যুক্ত করে 1953/54 বছরের জন্য একটি দুই কক্ষের স্কুল খোলা হয়। আগের ভবনটি মাঠ থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। 1970-এর দশকে স্কুলটি ছয় বছর ধরে বন্ধ ছিল, কিন্তু চিঠিপত্রের কোর্স করা শিক্ষার্থীরা শ্রেণিকক্ষ ব্যবহার করতে থাকে। 1977 সালে 13 জন শিক্ষার্থী নিয়ে এটি পুনরায় খোলা হয়। 1-9 গ্রেডে 1945-50-এর জন্য নথিভুক্তিকরণ ছিল 27-32,1-8 গ্রেডে 1953-60 ছিল 31-51,1-7 গ্রেডে 1963-70 ছিল 6-34, K-7 গ্রেডে 1970-78 ছিল 7-13, এবং K-7 গ্রেডে 1981-84 ছিল 10-12। মাত্র সাতজন শিক্ষার্থী থাকায় 1985 সালে বিদ্যালয়টি স্থায়ীভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং শেষ পর্যন্ত ভবনটি সরিয়ে ফেলা হয়। 1932 সালে গঠিত কমিউনিটি ক্লাবটি করাতকলের রান্নাঘরে নয় বছর ধরে অনুষ্ঠান করে। কমিউনিটি হলটি 1941 সালে নির্মিত হয়। 1946 সালে ভারী তুষারে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ভবনটি মেরামত করা হয় এবং দুই বছর পর একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটর স্থাপন করা হয়। হলটিতে দেশীয় শিল্পী, পেশাদার বিনোদনকারী, চলচ্চিত্র প্রদর্শন এবং অনেক বিবাহের আয়োজন করা হয়েছিল। জন ই. (1906-87) এবং জিন (1909-96) হামফ্রেস 1946 সালের শেষের দিকে বা 1947 সালের গোড়ার দিকে এসেছিলেন। পৃথক গ্রাহক অর্ডার পূরণ করার জন্য, জন, শিপার হিসাবে, প্ল্যানার মিলের মাধ্যমে এবং ডেলিভারির জন্য বক্সকারগুলিতে পণ্য সমন্বয় করে। তাঁদের সন্তানরা হলেন জন এ। (1932-2006), জিন (1933-2002), জেমস (1940-2011), এবং জেরি (1945-)। জন জুনিয়র মার্গারেট বৌদ্রেউকে বিয়ে করেন। জিন জুনিয়র চলে যান, নার্স হিসাবে প্রশিক্ষণ নেন এবং আর্নে মে-কে বিয়ে করেন। জন সিনিয়র ভাড়া নিয়ে কমিউনিটি হলে সিনেমা দেখান। শুক্রবার রাতের প্রদর্শনী গ্রীষ্মকালে সাপ্তাহিক এবং শীতকালে দ্বি-সাপ্তাহিক ছিল। প্রবেশমূল্য ছিল 50 সেন্ট। সামাজিক জীবনে সক্রিয়, একজন নিবন্ধিত নার্স, জিন সিনিয়র, সম্প্রদায়ের 14টি শিশুর জন্ম দেন। গম্বুজ ক্রিকের দোকানটি কেনার পর 1957 সালে তাঁরা সেখান থেকে চলে যান। হাইস্কুলে পড়ার পর জিম তার বাবা-মায়ের সঙ্গে ডোম ক্রিক-এ যোগ দেয়। ব্যাডমিন্টন জনপ্রিয় ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় হলটি কমিউনিটি নাচের একটি স্থান ছিল, যখন অনেকে রেড ক্রসের সহায়তায় ছিল। যুদ্ধ-পরবর্তী নৃত্যগুলি প্রায়শই আশেপাশের সম্প্রদায়ের দর্শকদের আকর্ষণ করত। 1960-এর দশকে অব্যবহৃত হয়ে পড়া হলটি 1971 সালে সংস্কার করা হয় এবং 1970-এর দশক থেকে 1980-এর দশকে ব্যাডমিন্টনের জন্য ব্যবহৃত হয়। অল সেন্টস অ্যাংলিকানের রেক্টর হিসাবে তাঁর ভূমিকায়, ম্যাকব্রাইড, রেভ। ডানকান ক্যামেরন নিয়মিতভাবে পেনি স্কুলহাউসে রবিবার সন্ধ্যায় পরিষেবা পরিচালনা করতেন, যেমন তাঁর পূর্বসূরি রেভ। জে জে কোওয়ান, প্রতি মাসে। 1946 সালে একটি রবিবার স্কুল শুরু হয়। ম্যাকব্রাইডের সেন্ট পলস ইউনাইটেড চার্চও পেনি স্কুলে সন্ধ্যার অনুষ্ঠান করে। পুরোহিত প্রতি মাসে জিসকোম থেকে সেন্ট জেমস ক্যাথলিক চার্চে আসতেন, যা 1954 সালে খোলা হয়েছিল। পূর্বে, ক্যাথলিক, অ্যাংলিকান এবং ইউনাইটেড পর্যায়ক্রমে সপ্তাহে তাদের পরিষেবাগুলি স্কুলে পরিচালিত হত। ধ্বংসপ্রাপ্ত ক্যাথলিক ভবনটি একটি আবাসস্থলে পরিণত হয়। যখন কলটি বন্ধ হয়ে যায়, তখন বেশিরভাগ মানুষ চলে যায়। কেউ কেউ তাদের ব্যক্তিগত মালিকানাধীন বাড়িগুলি পরিত্যাগ করেছিল, যা মূল্যহীন হয়ে পড়েছিল। পেনি কবরস্থান, 200-300 পাশের রাস্তা বরাবর যেখানে নৌকা র্যাম্প রাস্তাটি একটি সমকোণ বাঁক তৈরি করে, হ্যালভর মেলোস দ্বারা প্রদত্ত জমিতে অবস্থিত। স্বেচ্ছাসেবক পুরুষ শ্রমিকরা কফিন তৈরি করে এবং কবর খনন করে, এবং মহিলারা দেহগুলি প্রস্তুত করে। প্রাক্তন বাসিন্দাদের জন্য একটি স্বদেশ প্রত্যাবর্তন পুনর্মিলন 1995 সালের আগস্ট মাসে হয়েছিল, যার জন্য সম্প্রদায়ের ইতিহাস নিয়ে বইটি সংকলিত হয়েছিল। সেই সময়ে, 36টি আবাসনের তুলনায় 11 জনের স্থায়ী জনসংখ্যা ছিল সামান্য। বৌদ্রেউ পরিবার জোসেফ (জো) (1889-1969) এবং বেসি (1894-1983) বৌদ্রেউ 1923 সালে এসেছিলেন। 1928 সালে তাঁরা তাঁদের ইচ্ছামতো একটি বাড়ি তৈরি করেন। জো একজন ট্র্যাপার এবং লগার ছিলেন, যিনি বেহালা বাজাতে পারতেন। বেসি, একজন উৎসুক মালি, যিনি সম্প্রদায়ের অনেক শিশুকে প্রসব করেছিলেন, তিনি পিয়ানো, বাঁশি এবং বীণা বাজাতে পারতেন। তাঁদের সন্তানরা হলেন এম. ইসাবেল (1923-2001), এভেলিন (1925-98), জোসেফ ই. (জো জুনিয়র) (1929-91), ক্লারেন্স (1931-), ই. জ্যাক (1933-2018), মার্গারেট (1934-) এবং জুন। পরিবারটি তাদের নিজস্ব বিনোদন, গান গাওয়া এবং বাদ্যযন্ত্র বাজানো তৈরি করেছিল এবং সম্প্রদায়টি তাদের জায়গায় এই সমাবেশে অংশ নিয়েছিল। এম. ইসাবেল চলে যান, কিন্তু পিটার মোতিয়ুকের (1920-88) সাথে তার বিয়ের জন্য ফিরে আসেন। পেনি-তে কখনও দম্পতি হিসাবে বসবাস করেননি, তাদের সন্তানরা ছিলেন প্যাট্রিসিয়া (প্যাট) এবং ক্যারি। ইসাবেল পরিবারের সদস্যদের বাড়ি থেকে দূরে একটি বাড়ির ব্যবস্থা করেছিলেন যারা উচ্চ বিদ্যালয়ের জন্য প্রিন্স জর্জের কাছে এসেছিলেন। এভেলিন একজন প্রতিভাবান প্রিন্স জর্জ পিয়ানো বাদক জ্যাক ম্যাককিনলিকে (1924-2017) বিয়ে করেন। তারা অনেক অনুষ্ঠানের জন্য সঙ্গীত সরবরাহ করেছিল। পেনি-তে বেড়ে ওঠা তাঁদের সন্তানরা হলেন গেইল, ব্যারি এবং রকি এল। 1956 সালে পরিবারটি চলে যাওয়ার পর মেলোডি এবং শার্লিনের জন্ম হয়। জোসি 1946 সালে উইলিয়াম এফ. (বাড) প্রক্টরকে বিয়ে করেন। কয়েক মাস আগে, স্থানীয় কাঠমিস্ত্রি বাড একটি গাছ পড়ে যাওয়ার ফলে মাথার খুলি ভেঙে যায়। জোসি এবং কন্যা সান্দ্রা 1947 সালের কিছু সময় বাড-এর সঙ্গে মেরিট-এ কাটিয়েছিলেন। পুত্র ডোয়াইন-এর জন্মের আগে জোসি পেনি-তে ফিরে আসেন। দুঃখজনকভাবে, 20 মাস বয়সী সান্দ্রা দুর্ঘটনাক্রমে পেট্রোল খেয়ে মারা যায়। জ্যানেট এ এবং জে। পরে মার্কের জন্ম হয়। 1956 সালে জোসি স্থায়ীভাবে প্রিন্স জর্জের কাছে কাজ করার জন্য চলে যান। তিনি পুনরায় বিয়ে করেন এবং পেনির মার্সিয়েন ফিশারের তিনটি সন্তান ছিল। জো জুনিয়র পেনি-তে এডিথ (পেনি) ল্যামলকে (1934-2011) বিয়ে করেন। সেখানে বেড়ে ওঠা তাঁদের সন্তানরা হলেন রোডা, ডোনা (1953-2009), জুডি এবং উইলিয়াম। জো, তখন একজন করাতকার, অন্যান্য কাজের সুযোগ খোঁজার জন্য তার পরিবারের সাথে চলে যান। ক্ল্যারেন্স ওলগা হর্নকে (1932-) বিয়ে করেছিলেন, যিনি 1950/51 স্কুল বছরের জন্য আসা দুই শিক্ষকের মধ্যে একজন ছিলেন। তাদের সন্তান ড্যান, ডায়ান লুইস (1954-2009), ল্যারি, ম্যাক্সিন এবং জেনি পেনি স্কুলে পড়াশোনা করেছেন, পাশাপাশি তিন নাতি-নাতনিও। ড্যান পাঁচটি বই লিখেছেন, যখন 15, ক্লারেন্স তার বাবা এবং বড় ভাইয়ের সাথে তাদের ঘোড়ার দল চালানোর জন্য যোগ দিয়েছিলেন যা মিলিংয়ের জন্য লগ টানত। 1956 সালে, তিনি আলু চাষের জন্য তাদের জমি সাফ করার জন্য একটি ক্যাটারপিলার ডি6 কিনেছিলেন। যখন গবাদি পশু পালন অলাভজনক প্রমাণিত হয়, তখন তিনি কাঠ কাটা, জমি পরিষ্কার করা এবং তুষারপাতের দিকে মনোনিবেশ করেন। তিনি বহু বছর ধরে ফায়ার ওয়ার্ডেন ছিলেন এবং তাদের সম্পত্তিতে অবস্থিত স্যামন হ্যাচারি (1980-1996) চালাতেন। অবসর গ্রহণের পর তিনি স্বেচ্ছায় তাঁর ক্যাট ডি6 দিয়ে লংওয়ার্থ-পেনি সড়কটি রক্ষণাবেক্ষণ করেন এবং প্রায় 80 বছর ধরে একজন বাসিন্দা ছিলেন। 1970-এর দশকে, যখন স্কুলটি সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে যায়, ওলগা চিঠিপত্রের কোর্সের শিশুদের তত্ত্বাবধান করেন। যদিও তাঁর সন্তানদের বড় করার সময় তিনি শিক্ষকতা থেকে দূরে ছিলেন, তবে প্রয়োজনের সময় তিনি বিকল্পের কাজ করতেন। তিনি হ্যাচারিতে কাজ করতেন এবং হিসাবরক্ষণ করতেন। তিনি একটি বড় বাগানও রেখেছিলেন এবং উৎপাদিত পণ্যগুলি টিনজাত করে রেখেছিলেন। তারা 1982 সালে তাদের প্রথম বিদ্যুৎ জেনারেটর অর্জন করে। ডায়ান লুইসকে কবরস্থানে সর্বশেষ দাফন করা হয়েছে। ক্ল্যারেন্স, 80 বছর ধরে বসবাস করে, 2011 সালে এই দম্পতি চলে যান। ই. জ্যাক এবং প্রাক্তন স্ত্রী অ্যান্ড্রিন ই. স্পোকলি (1942-2015)-এর দুটি সন্তান ছিল, কেলি এবং কিম। 1967 সালে, বাসিন্দারা তাদের ডাকঘর বন্ধের প্রতিবাদ করে এবং ছয় সপ্তাহ পর এটি পুনরায় খোলা হয়। জ্যাক পোস্টমাস্টার 1967-76 ছিলেন, নাগরিক কমিটির সভাপতি এবং একজন বাসিন্দা ছিলেন। 1976 সালে তিনি চলে যান। তিনি বেশিরভাগ বন মন্ত্রকের সাথে লাইসেন্সপ্রাপ্ত স্কেলার, শিল্প প্রাথমিক চিকিৎসা পরিচারক এবং বন অগ্নিনির্বাপক হিসাবে অন্য কোথাও তাঁর কর্মজীবন শেষ করেন। 1999 সালে অবসর গ্রহণের পর তিনি এই অঞ্চলের ইতিহাস ও ব্যক্তিত্ব নিয়ে তাঁর প্রকাশিত 10টি বইয়ের মধ্যে প্রথমটি লিখেছিলেন। মার্গারেট লগার জন এ. হামফ্রেইসকে বিয়ে করেন। তাঁদের সন্তানরা হলেন ডেভিড জে, জেমস (জিম) সি এবং অ্যালান। 16 বছর বয়সে, মার্গারেট তার বাবার ঘোড়ার দলকে কাজে লাগাতে এবং কাজ করতে পারতেন। 15 বছর বয়সে কাজ শুরু করে জন প্রায় 15 বছর কাঠের শিবির বা কলটিতে কাটান। 1965 সালে পরিবারটি চলে যায়। উইলিয়াম (বিল) বেনেডিক্টকে (1928-2013) বিয়ে করার আগে এবং জুলি (ছয় মাসে এসআইডিএস-এ মারা যান), শার্লি (অ্যালানাহ), ডার্লিন এবং ওয়েন-এর সন্তান হওয়ার আগে জুন বৌদ্রেউ প্রিন্স জর্জের সাথে সংক্ষিপ্তভাবে কাজ করেছিলেন। পেনি স্টেশনটি সিএনআর স্টেশন এজেন্ট 1954-65 হিসাবে বিলের বেশিরভাগ মেয়াদে ব্যস্ত ছিল, কিন্তু করাতকলের কাজ বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে পরিবারটি চলে যায়। 1993 সালে তিনি কয়েক বছর পেনিতে বসবাস করতে ফিরে আসেন এবং তাঁর চিতাভস্ম কবরস্থানে ছড়িয়ে দেওয়া হয়। পুনরায় বিবাহিত, জুন ভ্যান্ডারমার্ক সম্পাদকের কাছে চিঠির একজন প্রচুর লেখক, যা মূল ধর্মীয়, পরিবেশগত এবং বিভিন্ন বিষয়ের সমালোচনা করে। যাজক পরিবার, স্কাউট, গাইড এবং পোলিও প্রাদুর্ভাব জোসেফ প্যাস্টর (1896-1982) 1934 সালে বসতি স্থাপন করেন। তাঁর স্ত্রী মেরি (1900-84), এবং সন্তান মেরি ই. (1920-86), থেরেসা (টেরি) এম. (1921-84), এবং জোসেফ (জো) (1925-2006), হাঙ্গেরি থেকে তাঁর সঙ্গে যোগ দেন। যদিও তিনি আগের বছরগুলিতে করাতকলের কাজ করতেন, তবে খামারটি ছিল তাঁর প্রাথমিক সম্পৃক্ততা। মেরি সিনিয়র বাসিন্দাদের কাছে দুধ, ক্রিম, মাখন এবং পনির সরবরাহ করেছিলেন। 1973 সালে অবসর নেওয়ার পর তাঁরা চলে যান। জোসেফ একজন শিকার গাইডও ছিলেন, যিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় গুলিবিদ্ধ হয়েছিলেন এবং 1944 সালে তাঁর কনুই থেকে গুলিটি সরানো হয়েছিল। তাঁর হাঙ্গেরিয়ান বন্ধু জোসেফ কোবরা (1902-65), যিনি 1940-এর দশক থেকে কিছু সময়ের জন্য পেনির বাসিন্দা ছিলেন, লিন্ডুপ থেকে তাঁকে অনুসরণ করেন এবং 40 বছর ধরে পেনি/লিন্ডুপ এলাকায় থেকে যান। 1937 সালে, মেরি গুস্টফ (গাস) ফ্রেঙ্কেলকে (1905-83) বিয়ে করেন, কিন্তু তারা কখনও পেনি-তে দম্পতি হিসাবে বসবাস করেননি। তাঁদের সন্তানরা হলেন জন, মার্গারেট, শীলা এবং মেরি। 1943 সালে, টেরি জে. আর্ল লুসিয়ারকে (1924-2011) বিয়ে করেন। প্রাথমিকভাবে একজন করাতকলের ব্লেড টুথ সেটার, আর্ল দুই বছর পর একজন করাতকার হয়ে ওঠেন। তাদের ছেলে ড্যানি, থেরেসা (টেরি) অ্যান, বনিটা (বনি) এবং 1952 সালে পরিবার চলে যাওয়ার পর লোরেনের সাথে পেনি শহরে জন্মগ্রহণ করেন। 1940-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, একটি স্কাউট ট্রুপ এবং ওল্ফ কাবের দল কাজ করত। চার্লস (চার্লি) অ্যাডকক, সিএনআর বিভাগের ফোরম্যান ছিলেন স্কাউটমাস্টার এবং আর্ল লুসিয়ার ছিলেন তাঁর সহকারী। থার্স্টন বার্গ শাবকদের নেতৃত্ব দেন। চার্লির বদলি হওয়ার পর ল্যারি উইলিংটন স্কাউট মাস্টার হন এবং অ্যালিস সিনক্লেয়ার শাবকদের দায়িত্ব নেন, কিন্তু শীঘ্রই এই কাজগুলি বন্ধ হয়ে যায়। 1946 সালে, জো জুনিয়র মেরি জোপকে (1924-2014) বিয়ে করেন। জো, যিনি নৃত্যে তূরী বাজাতেন, কয়েক মাস আগে একটি কাঠের দুর্ঘটনায় দুই পায়ের আঙ্গুল হারিয়েছিলেন। মেরি 1944/45 থেকে 1946/47 স্কুল বছরের জন্য দুই শিক্ষকের মধ্যে একজন ছিলেন, যার পরে তিনি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ ছিলেন। 1940-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকে, তিনি গার্ল গাইডদের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যারা বিভিন্ন অনুষ্ঠানে জড়িত ছিল। 1950 সালে, বাড়িতে সুস্থ হওয়ার আগে মেরি পোলিও সন্দেহে প্রিন্স জর্জের হাসপাতালে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য আটকে ছিলেন। পেনি-তে বেড়ে ওঠা তাঁদের সন্তানরা হলেন গ্যারি (1948-), রিচার্ড (রিচি) (1949-2004), শার্লি (1961-), স্টুয়ার্ট (1953-93) এবং টেরি-লিন (1955-)। 1952 সালে, মিসেস আর ক্লার্ক এবং মিসেস এ। ওয়ার্ডকে গার্ল গাইড এবং ব্রাউনিসের শিক্ষক হিসাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে, পরের সংস্থাটি সম্প্রতি সংগঠিত হয়েছে, তবে 1953 সালের পরে এই গোষ্ঠীগুলির উল্লেখ করা হয়নি। জন কুজ (1913-50) একমাত্র পেনি বাসিন্দা যিনি পোলিওতে মারা যান। তিনি 1937 সালে পেনি আসেন, যেখানে তাঁর স্ত্রী অ্যান (সম্ভবত 1917-2003) এবং শিশু হ্যারল্ড (সম্ভবত 1937-2016) শীঘ্রই তাদের সাথে যোগ দেন। তাঁরা সামাজিক জীবনে সক্রিয় ছিলেন এবং পেনি-তে বেড়ে ওঠা তাঁদের পরবর্তী সন্তানরা হলেন লিওনা (1939-), এম. ইলেইন (1943-) এবং জন (1949-)। প্রাথমিকভাবে একজন কাঠমিস্ত্রি, জন সিনিয়র একজন কলের শ্রমিক, তেল ব্যবসায়ী এবং অবশেষে কলের মিস্ত্রি হয়ে ওঠেন, যেখানে 1943 সালে তিনি একটি কল দুর্ঘটনায় তিন পায়ের আঙ্গুল হারিয়েছিলেন। 1949 সালে, একটি 12 ফুট পতনের জন্য হাসপাতালে যাওয়ার প্রয়োজন ছিল। প্রিন্স জর্জের হাসপাতালে জনের মৃত্যুর পর, পেনিতে জনসাধারণের অনুষ্ঠান বাতিল করা হয় এবং সতর্কতা হিসাবে স্কুলটি বন্ধ করে দেওয়া হয়, যা দুই বছর পরে আরেকটি পোলিও প্রাদুর্ভাবের সময় পুনরাবৃত্তি করা হয়। সম্প্রদায়টি পরিবারের জন্য প্রায় 1,100 ডলার সংগ্রহ করেছিল, যারা 1951 সালে চলে গিয়েছিল। রিগস ও ফিনার পরিবার 1928 সালে বিধবা ফ্রেডরিক (ডিক) আর. ফিনার (1884-1952) পেনি আসেন। পরের বছর তাঁর সন্তান মাবেল (1914-2007), আইরিন (1916-2002) এবং অ্যালেন (1918-2010) তাঁর সঙ্গে যোগ দেন। মেবেল 1932 সালে লংওয়ার্থের উইলবার্ট (বার্ট) রিগসকে (1912-99) বিয়ে করেন, যেখানে তারা বসবাস করতেন, 1936 সাল থেকে পেনি-তে বসবাস করার আগে। বার্ট একজন কাঠমিস্ত্রি, করাতকলের শ্রমিক ছিলেন এবং মাবেলের সাথে তাদের ছোট খামার চালাতেন। 1937 সালে আইরিন ফিনার চলে যান এবং এন. উইলফ্রিড অ্যাপলিয়ার্ডকে (c.1901-?) বিয়ে করেন। অ্যালেন আর. ফিনার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তালিকাভুক্ত হন, আহত হন, বিয়ে করেন এবং ভ্যাঙ্কুভারে বসতি স্থাপন করেন। সঙ্গে সঙ্গে তাঁর বাবাও তাঁকে অনুসরণ করেন। 1942 সালে রিগস পেনি-তে পুনর্বাসিত হয়। তাঁদের সন্তানরা হলেন ক্লারেন্স (1933-45), লেলিয়া, কিথ (1937-), প্যাট্রিসিয়া (প্যাট) (1945-) এবং জুয়ানিতা (নিতা) (1947-)। গিলফোর্ড লাম্বার মিলে ক্ল্যারেন্স ডুবে মারা যান। মেবেল রিগস গ্রীষ্মের সময় তার সামনের বারান্দা থেকে একটি আইসড মিষ্টান্ন বুথ পরিচালনা করতেন। বার্ট রিগসকে বেশ কয়েকবার হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছিল, একবার উভচর বিমান দ্বারা সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। কয়েক বছর ধরে প্রিন্স জর্জের কাছে ও তার কাছ থেকে স্থানান্তরিত হওয়ার পর, লেলিয়া ছাড়া পরিবারটি ফিরে আসে। কিথ কাজের জন্য চলে যান এবং প্রথম লেলিয়া লরেন্স বি. টিন্ডিলকে বিয়ে করেন। (1927-2003)। বার্ট 1958 সালে কাজের জন্য স্থানান্তরিত হন এবং 1963 সালে মাবেল, প্যাট এবং নিতা তাঁর সাথে যোগ দেন। নিতা ডেভিড সোলেকিকে বিয়ে করেন এবং প্যাট কর্নেলিয়াস এভার্ট (কেসি) ভ্যান বিককে বিয়ে করেন। অপরাধ, বিপর্যয় ও নিরাপত্তা ব্যবস্থা 1927 সালের দাবানলের সময়, মহিলা ও শিশুদের অস্থায়ীভাবে বিশেষ ট্রেনে করে ডোম ক্রিক পর্যন্ত সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। 1934 সালে আকস্মিক মৃত্যুর ফলে বিচারক এবং প্রিন্স জর্জের একজন কনস্টেবলের অনুসন্ধানী পরিদর্শন শুরু হয়। লগার জি এডওয়ার্ড হুকার (1915-36), পূর্বে বেন্ডে, একটি লগজাম ভাঙার সময় পিছলে পড়ে এবং ডুবে যায়। সাত মাস পর সিনক্লেয়ার মিলসে নদীর তলদেশে তাঁর দেহ পাওয়া যায়। 1944 এবং 1945 সালে, পুলিশ দোকানে ভাঙচুর এবং প্রবেশের জন্য দায়ী অপরাধীদের গ্রেপ্তার করে। একটি ঘূর্ণায়মান কাঠ উইলিয়াম গোরিককে (1915-48) মারাত্মকভাবে চূর্ণ করে দেয়। যদিও বাড়িগুলি মাটিতে পুড়ে যাওয়ার সীমিত উল্লেখ রয়েছে, তবে এটি সম্ভবত একটি সাধারণ ঘটনা ছিল। 1957 সালে, সেফক্র্যাকাররা দোকান থেকে 4,000 ডলার নগদ চুরি করে। পেনির কাছে শিকার করার সময়, কালমান মালজেন্সিজকি তার বন্ধু বেলা বিল সেরভেঙ্কাকে (1927-65) একটি মুজ ভেবে তাকে মারাত্মকভাবে গুলি করে। অবিলম্বে প্রাথমিক চিকিৎসা দেওয়া হয় এবং নৌকা ভ্রমণের পর যাজক খামারে ফিরে যাওয়া হয়, যেখানে ঘটনার চার ঘন্টা পরে ভুক্তভোগী মারা যান। তার বিচারে, মালজেনসিজকি অপরাধমূলক অবহেলার জন্য দোষী সাব্যস্ত হন। প্রাদেশিক পরিবার ক্ষতিপূরণ আইনের অধীনে শেরভেঙ্কার বিধবাকে $60,719 ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল। একটি স্ব-চালিত রাইফেলের ক্ষত অ্যাক্সেস রোডে একজন শিকারিটির জীবন নিয়েছিল। 1975 সালে, ইমরে সরবান পেনির উপকণ্ঠে লোকজন বোঝাই একটি নৌকায় গুলি চালায়, অন্য একজন মহিলাকে একটি গাড়িতে জোর করে নিয়ে যায় এবং পরে তাকে বশ করার আগে গাড়ির দুটি টায়ার গুলি করে। শটগান বিস্ফোরণে আরেকজন আহতের পায়ে আঘাত লেগেছে। বিচারের মাঝামাঝি সময়ে, সরবান একটি আক্রমণাত্মক অস্ত্র বহন এবং অন্য ব্যক্তিকে অবৈধভাবে আটকে রাখার অভিযোগে দোষী সাব্যস্ত হন। শীতকালে যখন উজানে এবং নিম্নাঞ্চলে বরফের জ্যাম নদীটিকে অবরুদ্ধ করে দেয়, তখন মালিকরা পশ্চিম তীরে পার্ক করা তাদের গাড়িগুলিতে পৌঁছাতে পারেনি এবং বন্যায় 13 টি যানবাহন ডুবে যায় এবং বেশ কয়েকটি নৌকা বহন করে নিয়ে যায়। উঁচু এলাকার শহরটি নিরাপদ থাকলেও নিচু এলাকার বাড়িঘর প্লাবিত হয়েছে। মহামন্দার সময় ত্রাণ কর্মসূচি আলেজা হ্রদ থেকে টেটে জৌন মহাসড়ক-নির্মাণ ত্রাণ প্রকল্প 1931 সালে শুরু হয়। আলেজা লেক এবং ম্যাকব্রাইডের মধ্যবর্তী সাতটি শিবিরে 500 জন শ্রমিক ছিল। শিবিরে অসন্তোষের কারণে মজুরি বৃদ্ধির দাবি ওঠে এবং 1932 সালের এপ্রিল ও জুলাই মাসে ধর্মঘট হয়, যে সময়ে শ্রমিকরা প্রিন্স জর্জের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 1932 সালের আগস্টে, প্রদেশটি পুরুষদের এই বিচ্ছিন্ন স্থানে পুনর্নির্দেশিত করে, যা এখন অ-কাজের ত্রাণ শিবির হিসাবে মনোনীত। ক্যাম্প 88, পেনি, দলের বৃহত্তম ছিল। 1932 সালের 19শে নভেম্বর ক্যাম্পের ফোরম্যানের সাথে শারীরিক সংঘর্ষের ফলে তাঁর প্রতিস্থাপন এবং একটি পুলিশ তদন্ত হয়। 1932 সালের 25শে নভেম্বর রেলের টিকিট ছাড়াই ভ্রমণের জন্য পুলিশ শিবির থেকে তিন আন্দোলনকারীকে গ্রেপ্তার করে এবং তাদের এক মাসের কারাদণ্ড দেয়। মাসের শেষের দিকে, শিবিরটি 108 জন পুরুষের পূর্ণ পরিপূরক ধারণ করে। 1933 সালের অক্টোবরে ক্যাম্পটি বন্ধ হয়ে যায়। প্রায় মাইল 72-এ পেনি অবস্থানটি প্রাক্তন জিটিপি নির্মাণ শিবির (পূর্বে প্রায় মাইল 162) দখল করেছিল। 1934 সালে, এডওয়ার্ড (এড) ভি. (1888-1951) এবং এলসি (1904-95) চেম্বার্স লিন্ডুপ থেকে শিবিরে চলে আসেন, যেখানে এড নিযুক্ত ছিলেন এবং 1936 সালের মধ্যে তিনি নদীর ওপারে একটি লগিং ক্যাম্পে কাজ করেন। তাঁদের সন্তানরা হলেন ডি. বার্নিস (c.1923-? ), জেমস (জিম) (1924-? ), মেরি (সম্ভবত 1926-2010), লিলিয়ান জিন (c.1928-2002), চার্লস লিন্ডবার্গ (1929-79), এম. জিন (1930-2012), এবং বেটি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ঠিক আগে পরিবারটি পেনি-তে বসতি স্থাপন করে, যেখানে শিশুরা তাদের প্রাপ্তবয়স্ক জীবনের বিভিন্ন সময় কাটায়। এড তাঁর মৃত্যুর আগ পর্যন্ত থেকে যান এবং এলসি থেকে যান। বার্নিস লেন গ্যাগননকে (1909-59) বিয়ে করেন, যিনি করাতকলের কাজ করতেন। জেমস (জিম) ই. তালিকাভুক্ত হন, বেন্ডের মেরিয়ন হুকারকে (1924-2002) বিয়ে করেন এবং ভ্যাঙ্কুভারে বসতি স্থাপন করেন। মেরি জ্যাস্পারে চলে যান এবং তালিকাভুক্ত হন 1944-46। তিনি ভ্যানকুভারে থাকতেন এবং জে ম্যাকনিলকে বিয়ে করেছিলেন। লিলিয়ান জিন তালিকাভুক্ত হন, চেস্টার ওয়েলেনকে (c.1921-2012) বিয়ে করেন এবং আলবার্তায় বসতি স্থাপন করেন, কিন্তু পরে মাইকেল কস্টেককে বিয়ে করেন। লিন্ডি পেনি ভিত্তিক ছিলেন, অ্যালিস টেলরকে বিয়ে করেছিলেন, কিন্তু পরে স্থানান্তরিত হন। এম. জিন স্থানীয় চার্লস (চার্লি) এফ. বেন্টনকে বিয়ে করেন। বেটি ভ্যানকুভারে চলে যায় এবং বিয়ে করে। 1947 সালে, স্ট্যান্ডার্ড টাই এবং টিম্বার শহরের মধ্য দিয়ে একটি রাস্তাকে শ্রেণীবদ্ধ করে। 1951 সালের মধ্যে, সম্প্রদায়ের মধ্যে 21টি গাড়ি ছিল, কিন্তু তখনও রাস্তা থেকে মাত্র এক মাইল দূরে ছিল। 1969 সালে যখন প্রিন্স জর্জ এবং ম্যাকব্রাইডকে সংযুক্তকারী হাইওয়ে 16 খোলা হয়, তখন অনেক বাসিন্দা তাদের যানবাহন ফ্রেজার নদীর বিপরীত তীরে পার্ক করে। শীতকালে, হিমায়িত নদীটি সাধারণত একটি বরফ সেতু দ্বারা অতিক্রম করা যেত, তবে আবহাওয়া অস্বাভাবিকভাবে হালকা হলে, ট্রেনটি একমাত্র প্রবেশাধিকার প্রদান করত। একটি প্রতিক্রিয়া ফেরি বা সেতু প্রবেশাধিকারের প্রস্তাব সম্প্রদায়কে বিভক্ত করেছিল। 1995 সালে, স্বেচ্ছাসেবকরা একটি কাঠের রাস্তা উন্নত করে এবং পরবর্তী 20 বছর ধরে, সম্প্রদায়ের কাছে এই একমাত্র রাস্তাটি বজায় রাখে। 2017 সালে, প্রদেশটি লংওয়ার্থে ব্যক্তিগত রাস্তাটি দুই বছরের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ করতে সম্মত হয়। একটি প্রতিস্থাপন চুক্তি বিবেচনাধীন রয়েছে। বিদ্যুৎ, সম্প্রচার এবং যোগাযোগ যন্ত্র 1929 সাল থেকে, সিএনআর টেলিফোন লাইনগুলি জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য খোলা হয়, যা ডোম ক্রিককে প্রিন্স জর্জের সাথে সংযুক্ত করে। পঞ্চাশ বছর পরে, জিসকোমের সিএন লাইনগুলি এখনও পার্টির লাইনে পেনির ক্র্যাঙ্ক-স্টাইলের ফোনগুলি পরিবেশন করে। 1990-এর দশকে, পরিষেবাটি অনিয়মিত ছিল, কারণ টেলাস এত কম গ্রাহকের জন্য নিবেদিত লাইনের দামের ন্যায্যতা দিতে পারেনি। একটি বায়বীয়, প্রধানত ব্যাটারি চালিত রেডিও হিসাবে দুটি 50 ফুট খুঁটির মধ্যে 150 ফুট তারের ব্যবহার ক্যালগারি বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলের নির্দিষ্ট স্টেশনগুলি থেকে আরও ভাল অভ্যর্থনা পেয়েছে। কিছু জায়গায় ডিজেল বা বিকল্পভাবে চালিত জেনারেটর ছিল। অন্যথায়, তেল বা গ্যাসের আলো হালকা এবং কাঠ পোড়ানো চুলার তাপ সরবরাহ করত। 1950 সালের দিকে, করাতকলটি তারযুক্ত হয়ে অনেক কোম্পানির বাড়িতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করত, যা কলটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে বন্ধ হয়ে যায়। বিসি হাইড্রো ট্রান্সমিশন লাইন নেই। 1964 সালে মাউন্ট তাবরে সিকেপিজি-টিভি দ্বারা ইনস্টল করা একটি নতুন ট্রান্সমিটার লংওয়ার্থ এবং পেনি পর্যন্ত দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অভ্যর্থনা প্রদান করে। 2014 সালে সম্পন্ন, গম্বুজ ক্রিকের কাছে টেলাস সেল টাওয়ারটি পেনি এবং গম্বুজ পর্বতের মধ্যে হাইওয়ে 16-এর উপরও কাজ করে। উদ্ধৃতি রেফারেন্স রবসন ভ্যালি ফ্রেজার-ফোর্ট জর্জের আঞ্চলিক জেলার জনবহুল স্থানগুলি ব্রিটিশ কলম্বিয়া গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক প্যাসিফিক রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে ফ্রেজার নদীর অসংযোজিত বসতিগুলির উপর জনবহুল স্থানগুলি