Stearman M-2 Speedmail
স্টিয়ারম্যান এম-2 স্পিডমেইল (ডাকনাম বুল স্টিয়ারম্যান) ছিল কানসাসের উইচিতার স্টিয়ারম্যান এয়ারক্রাফট কোম্পানি দ্বারা নির্মিত একটি ডাক-বাহক বিমান। 1929 সালের জানুয়ারিতে এটি প্রথম উড্ডয়ন করে। স্পিডমেইল ছিল একটি একক আসনের বাইপ্লেন, যার সামনের ককপিটের জায়গায় দুটি বড় কার্গো কামরা ছিল। ফিউজলেজ এবং লেজ ইউনিটটি কাঠের ফর্মার এবং পাইলটের ককপিটের পিছনে আবৃত ফ্যাব্রিক দিয়ে সজ্জিত ঝালাই করা ক্রোম-মলি স্টিলের টিউব থেকে নির্মিত হয়েছিল এবং বিচ্ছিন্নযোগ্য অ্যালুমিনিয়াম খাদ প্যানেলগুলি ককপিটের সামনের ফিউজলেজকে আবৃত করেছিল। ডানাগুলি স্প্রুস স্পার্স এবং প্লাইউড নির্মিত পাঁজর থেকে তৈরি করা হয়েছিল, সমস্ত কাপড় আবৃত ছিল। আকার ও ওজনের কারণে এটি পূর্ববর্তী স্টিয়ারম্যান বিমানের থেকে আলাদা ছিল কারণ এটিতে টেলস্কিডের পরিবর্তে একটি টেলহুইল ছিল। ডিজাইন এবং উন্নয়ন লয়েড স্টিয়ারম্যান এবং ম্যাক শর্ট, (স্টিয়ারম্যানের ভি. পি। ইঞ্জিনিয়ারিং), ভার্নি এয়ার লাইনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে স্পিডমেইল ডিজাইন করেছিলেন, যার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছ থেকে অর্জিত এয়ার মেইল চুক্তিগুলি উড়ানোর জন্য আরও বেশি ক্ষমতা সহ একটি নতুন মেল ক্যারিয়ারের প্রয়োজন ছিল। ডাক পরিষেবা এখনও সংক্ষিপ্ত, উন্নত নয় এমন বিমানঘাঁটিতে অবতরণ করতে সক্ষম। এটি একটি নতুন ধরনের এয়ারফয়েল বিভাগ, গয়েটিংজেন 398 ব্যবহার করে অর্জন করা হয়েছিল, যা ক্রুজিং গতি প্রভাবিত না করে কম গতিতে উচ্চ উত্তোলনের অনুমতি দেয়। ফলস্বরূপ একটি বিশাল পণ্যসম্ভার ক্ষমতা সহ একটি শক্তিশালী বিমান ছিল। ইন্টারস্টেট এয়ার লাইন্সকে আটলান্টা থেকে তার এয়ার মেইল রুটে যাত্রীদের উড়িয়ে দিতে সক্ষম করার জন্য, স্টিয়ারম্যান এম-2 কে এলটি-1 (লাইট ট্রান্সপোর্ট)-এ প্রসারিত করেছিলেন। ইন্টারস্টেট এয়ার লাইনের জন্য উত্পাদিত তিনটি বিমান চারজন যাত্রী এবং মেল বহন করতে পারে। আরও একটি উন্নয়ন ছিল সিএবি-1, "স্টিয়ারম্যান কোচ", যা একটি ব্যবসায়িক বিমান হিসাবে ব্যবহারের জন্য একটি আবদ্ধ কেবিন দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছিল। তবে, শুধুমাত্র একটি নির্মাণ করা হয়েছিল। অপারেশনাল ইতিহাস ভার্নি এয়ার লাইন্সের পাইলটরা এম-2 পরিচালনা করা কঠিন বলে মনে করেছিলেন এবং রাইট সাইক্লোন ইঞ্জিন ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যায় জর্জরিত ছিল। একমাত্র বেঁচে থাকা স্টিয়ারম্যান এম-2 স্পিডমেইল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওরেগনের হুড নদীতে ওয়েস্টার্ন অ্যান্টিক এয়ারপ্লেন অ্যান্ড অটোমোবাইল মিউজিয়ামের সংগ্রহে প্রদর্শিত হয়েছে। ভেরিয়েন্টস এম-2 স্পিডমেইল একক ইঞ্জিন মেল পরিবহন বিমান, একটি 525 এইচপি (391-কিলোওয়াট) রাইট সাইক্লোন রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা 1,000 পাউন্ড (454 কেজি) পর্যন্ত মেল বহন করতে সক্ষম। স্টিয়ারম্যান এলটি-1 সামান্য বড় 5 আসনের যাত্রী এবং ডাক বাহক, একটি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি হর্নেট রেডিয়াল পিস্টন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। সিএবি-1 কোচটি এম-2-এর অনুরূপ, যার সাথে ফিউজলেজ এবং উইংয়ের মধ্যে ককপিট ভর্তি ফাঁক রয়েছে এবং 300 এইচপি রাইট জে-6-9 দিয়ে চালিত। অপারেটর ভার্নি এয়ার লাইন্সের নির্দিষ্টকরণ (এম-2 স্পিডমেইল) আরও দেখুন রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি লোপেজ, অ্যালান (2012)। বুল স্টিয়ারম্যানঃ দ্য স্টোরি অফ দ্য স্টিয়ারম্যান এম-2 স্পিডমেইল। প্রিন্সটনঃ মাউন্টেন প্রেস 1920-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেলপ্লেন এম-2 বাইপ্লেন একক ইঞ্জিনযুক্ত ট্র্যাক্টর বিমান বিমান 1929 সালে প্রথম উড়েছিল।