Electrodynamic speaker driver
ইলেক্ট্রোডায়নামিক স্পিকার ড্রাইভার, যাকে প্রায়শই কেবল স্পিকার ড্রাইভার বলা হয় যখন টাইপটি অন্তর্নিহিত হয়, এটি একটি পৃথক ট্রান্সডিউসার যা একটি বৈদ্যুতিক অডিও সংকেতকে শব্দ তরঙ্গে রূপান্তরিত করে। যদিও শব্দটি কখনও কখনও স্পিকার (লাউডস্পিকার) শব্দের সাথে বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহৃত হয়, এটি সাধারণত বিশেষ ট্রান্সডিউসারের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয় যা শ্রবণযোগ্য ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরের শুধুমাত্র একটি অংশ পুনরুত্পাদন করে। শব্দের উচ্চ বিশ্বস্ততার পুনরুত্পাদন করার জন্য, একাধিক লাউডস্পিকার প্রায়শই একই পরিবেষ্টনে স্থাপন করা হয়, প্রতিটি শ্রবণযোগ্য ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরের একটি ভিন্ন অংশ পুনরুত্পাদন করে। এই ক্ষেত্রে পৃথক স্পিকারগুলিকে ড্রাইভার হিসাবে উল্লেখ করা হয় এবং পুরো ইউনিটটিকে লাউডস্পিকার বলা হয়। উচ্চ অডিও ফ্রিকোয়েন্সি পুনরুত্পাদন করার জন্য তৈরি ড্রাইভারগুলিকে টুইটার বলা হয়, মধ্য ফ্রিকোয়েন্সিগুলির জন্য মিড-রেঞ্জ ড্রাইভার বলা হয়, এবং কম ফ্রিকোয়েন্সিগুলির জন্য উফার বলা হয়, যখন খুব কম বেস রেঞ্জের জন্য সাবউফার হয়। কম প্রচলিত ধরনের ড্রাইভার হল সুপারটুইটার এবং রোটারি উফার। বৈদ্যুতিক প্রবাহকে শব্দ তরঙ্গে রূপান্তরিত করার জন্য স্পিকারগুলিতে সর্বাধিক ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন ধ্বনিগত প্রক্রিয়া হল গতিশীল বা তড়িৎগতিশীল চালক, যা 1925 সালে এডওয়ার্ড ডব্লিউ কেলগ এবং চেস্টার ডব্লিউ রাইস উদ্ভাবন করেছিলেন, যা একটি চুম্বকের খুঁটির মধ্যে ঝুলন্ত ভয়েস কয়েল নামে একটি তারের কুণ্ডলী দিয়ে শব্দ তৈরি করে। আরও কিছু রয়েছে যা অনেক কম ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়ঃ ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক ড্রাইভার, পাইজোইলেক্ট্রিক ড্রাইভার, প্ল্যানার ম্যাগনেটিক ড্রাইভার, হেইল এয়ার মোশন ড্রাইভার এবং আয়নিক ড্রাইভার, অন্যদের মধ্যে। কম্পোনেন্ট স্পিকার ড্রাইভারগুলির মধ্যে একটি ডায়াফ্রাম অন্তর্ভুক্ত থাকে যা সামনের বায়ু কলামে এবং প্রয়োগের উপর নির্ভর করে, পাশের কোনও কোণে চাপ তরঙ্গ তৈরি করতে পিছনে পিছনে চলে যায়। ডায়াফ্রাম সাধারণত নিম্ন এবং মধ্য ফ্রিকোয়েন্সিগুলির জন্য একটি শঙ্কু আকারে বা উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সিগুলির জন্য একটি গম্বুজ, বা কম সাধারণভাবে, একটি ফিতা, এবং সাধারণত লেপা বা আনকোটেড কাগজ বা পলিপ্রোপিলিন প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি হয়। কিছু ড্রাইভারে আরও বহিরাগত উপকরণ ব্যবহার করা হয়, যেমন বোনা ফাইবারগ্লাস, কার্বন ফাইবার, অ্যালুমিনিয়াম, টাইটানিয়াম, বিশুদ্ধ ক্রস কার্বন এবং খুব কম লোকই পি. ই. আই, পলিমাইড, পি. ই. টি ফিল্ম প্লাস্টিক ফিল্ম শঙ্কু, গম্বুজ বা রেডিয়েটার হিসাবে ব্যবহার করে। সমস্ত স্পিকার চালকদের কাছে বৈদ্যুতিকভাবে সামনে-পিছনে গতি প্ররোচিত করার একটি উপায় রয়েছে। সাধারণত চালকের শঙ্কু গলার সাথে সংযুক্ত ইনসুলেটেড তারের (ভয়েস কয়েল নামে পরিচিত) একটি শক্তভাবে ক্ষত কুণ্ডলী থাকে। একটি রিবন স্পিকারে ভয়েস কয়েলটি খুব পাতলা কাগজ, অ্যালুমিনিয়াম, ফাইবারগ্লাস বা প্লাস্টিকের শীটে মুদ্রিত বা আবদ্ধ করা যেতে পারে। এই শঙ্কু, গম্বুজ বা অন্যান্য রেডিয়েটারটি এর বাইরের প্রান্তে একটি অনমনীয় ফ্রেমের নমনীয় চারপাশ দ্বারা মাউন্ট করা হয় যা ভয়েস কয়েলের কাছাকাছি একটি স্থায়ী চুম্বককে সমর্থন করে। দক্ষতার জন্য তুলনামূলকভাবে হালকা ওজনের ভয়েস কয়েল এবং শঙ্কু হল চালকের চলন্ত অংশ, যেখানে অনেক ভারী চুম্বক স্থির থাকে। অন্যান্য সাধারণ উপাদানগুলি হল একটি মাকড়সা বা ড্যাম্পার, যা পিছনের সাসপেনশন উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়, অডিও সিগন্যাল সংযোগ করার জন্য সাধারণ টার্মিনাল বা বাঁধাই পোস্ট এবং সম্ভবত চ্যাসিস এবং ঘেরের মধ্যে জয়েন্টটি সিল করার জন্য একটি অনুবর্তী গ্যাসকেট। এনক্লোজার এবং অ্যাকোস্টিক আইসোলেশন ড্রাইভারগুলি প্রায় সর্বজনীনভাবে কাঠ, প্লাস্টিক বা মাঝে মাঝে ধাতুর একটি অনমনীয় ঘেরের মধ্যে স্থাপন করা হয়। এই লাউডস্পিকার ঘের বা স্পিকার বাক্সটি শঙ্কুটির সামনের দিক থেকে শঙ্কুটির পিছনের দিক থেকে অ্যাকোস্টিক শক্তিকে পৃথক করে। দক্ষতা এবং দিকনির্দেশনা বাড়ানোর জন্য একটি হর্ন ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি গ্রিল, ফ্যাব্রিক জাল বা অন্যান্য শব্দগতভাবে নিরপেক্ষ পর্দা সাধারণত ড্রাইভার এবং হার্ডওয়্যারকে প্রসাধনীভাবে লুকানোর জন্য এবং ড্রাইভারকে শারীরিক ক্ষতি থেকে রক্ষা করার জন্য সরবরাহ করা হয়। অপারেশনে, বৈদ্যুতিক তারের মাধ্যমে ভয়েস কয়েলে একটি সংকেত সরবরাহ করা হয়, স্পিকার তারের মাধ্যমে পরিবর্ধক থেকে, তারপর নমনীয় টিনসেল তারের মাধ্যমে চলমান কয়েলে। বিদ্যুৎ একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে যা ডায়াফ্রামকে পর্যায়ক্রমে একরকম বা অন্যভাবে বাধ্য করে, ভয়েস কয়েলে প্রবাহিত বিদ্যুৎ দ্বারা উত্পাদিত চৌম্বক ক্ষেত্র দ্বারা, বৈদ্যুতিক সংকেত পরিবর্তিত হওয়ার সাথে সাথে স্থির চুম্বক কাঠামো দ্বারা চৌম্বক ফাঁকে প্রতিষ্ঠিত ক্ষেত্রের বিরুদ্ধে। ফলস্বরূপ সামনে-পিছনে গতি ডায়াফ্রামের সামনে বাতাসকে চালিত করে, যার ফলে চাপের পার্থক্য হয় যা শব্দ তরঙ্গ হিসাবে দূরে চলে যায়। মাকড়সা এবং চারপাশ কারখানায় চালককে একত্রিত করার সময় প্রতিষ্ঠিত ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থান থেকে দূরে চলার জন্য একটি বসন্ত পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া হিসাবে কাজ করে। উপরন্তু, প্রতিটি কণ্ঠ কুণ্ডলী এবং শঙ্কুকে কেন্দ্রীভূত করতে অবদান রাখে, উভয়ই চৌম্বক সমাবেশের মধ্যে কেন্দ্রীভূতভাবে, এবং সামনে থেকে পিছনে, চৌম্বকীয় ফাঁকের মধ্যে কণ্ঠ কুণ্ডলীটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানে পুনরুদ্ধার করে, এক প্রান্ত বা অন্য দিকে নয়। কণ্ঠ কুণ্ডলী এবং চুম্বক মূলত একটি রৈখিক মোটর গঠন করে যা মাকড়সা এবং চারপাশের কেন্দ্রিক "স্প্রিং টেনশন"-এর বিরুদ্ধে কাজ করে। যদি মাকড়সা এবং চারপাশের ভ্রমণ দূরত্বের উপর কোনও বিধিনিষেধ আরোপ করা না থাকত, তবে ভয়েস কয়েলটি উচ্চ শক্তির স্তরে চুম্বক সমাবেশ থেকে নির্গত হতে পারত, অথবা চুম্বক সমাবেশের পিছনের অংশের সাথে সংঘর্ষ করার জন্য যথেষ্ট গভীরভাবে ভিতরে ভ্রমণ করতে পারত। বেশিরভাগ স্পিকার ড্রাইভার শুধুমাত্র মাকড়সা এবং চারপাশের কেন্দ্রিক শক্তির বিরুদ্ধে কাজ করে এবং সক্রিয়ভাবে ড্রাইভার উপাদানটির অবস্থান পর্যবেক্ষণ করে না বা এটিকে সঠিকভাবে স্থাপন করার চেষ্টা করে না। কিছু স্পিকার ড্রাইভারের নকশায় এটি করার বিধান রয়েছে (সাধারণত সার্ভোমেকানিসমস বলা হয়); এগুলি সাধারণত শুধুমাত্র উফার এবং বিশেষত সাবউফারগুলিতে ব্যবহৃত হয়, কারণ একটি ড্রাইভারের সেই ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে প্রচুর পরিমাণে বর্ধিত শঙ্কু ভ্রমণের প্রয়োজন হয় যার শঙ্কু আকার পুনরুত্পাদন করার জন্য তৈরি করা কিছু শব্দের তরঙ্গদৈর্ঘ্যের নিচে থাকে (অর্থাৎ, সম্ভবত 100 হার্জ বা তার নিচে বেস ফ্রিকোয়েন্সি)। পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য স্পিকার ড্রাইভারগুলি একটি বিস্তৃত বা সংকীর্ণ ফ্রিকোয়েন্সি সীমার মধ্যে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে। ছোট ডায়াফ্রামগুলি কম ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া সন্তুষ্ট করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রচুর পরিমাণে বাতাস সরানোর জন্য উপযুক্ত নয়। বিপরীতভাবে, বড় চালকদের ভারী ভয়েস কয়েল এবং শঙ্কু থাকতে পারে যা তাদের খুব উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে চলাচলের ক্ষমতাকে সীমাবদ্ধ করে। নকশার সীমার বাইরে চাপ দেওয়া চালকদের উচ্চ বিকৃতি হতে পারে। একটি মাল্টি-ওয়ে লাউডস্পিকার সিস্টেমে, নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জ তৈরি করার জন্য বিশেষ ড্রাইভার সরবরাহ করা হয় এবং আগত সংকেতটি একটি ক্রসওভার দ্বারা বিভক্ত করা হয়। ড্রাইভারগুলিকে বিভিন্ন ধরনের উপ-শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারেঃ পূর্ণ-পরিসর, টুইটার, সুপার টুইটার, মধ্য-পরিসরের ড্রাইভার, উফার এবং সাবউফার। অ্যাপ্লিকেশন স্পিকার ড্রাইভারগুলি শব্দ পুনরুত্পাদন করার প্রাথমিক মাধ্যম। এগুলি অডিও অ্যাপ্লিকেশনের অন্যান্য জায়গাগুলির মধ্যে যেমন লাউডস্পিকার, হেডফোন, টেলিফোন, মেগাফোন, যন্ত্র পরিবর্ধক, টেলিভিশন এবং মনিটর স্পিকার, পাবলিক অ্যাড্রেস সিস্টেম, পোর্টেবল রেডিও, খেলনা এবং শব্দ নির্গত করার জন্য ডিজাইন করা অনেক ইলেকট্রনিক্স ডিভাইসে ব্যবহৃত হয়। আরও দেখুন গতিশীল লাউডস্পিকারের বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য, গতিশীল লাউডস্পিকারের চালকের প্রধান বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য Loudspeaker#Driver নকশাঃ গতিশীল লাউডস্পিকার লাউডস্পিকার ঘের রেফারেন্স লাউডস্পিকার