USS Zafiro
ইউএসএস জাফিরো ছিল একটি কলিয়ার, একটি বাল্ক কার্গো জাহাজ, যা 1898 থেকে 1904 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে কাজ করেছিল। জাফিরো 1884 সালে যুক্তরাজ্যে হল, রাসেল অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা স্কটল্যান্ডের অ্যাবারডিনে নির্মিত হয়েছিল। অ্যাডমিরাল জর্জ ডিউই 1898 সালের 9ই এপ্রিল চীনের হংকংয়ে মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য তাকে কিনে নেন, স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধের শুরুতে তার এশিয়াটিক স্কোয়াড্রন ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার ঠিক আগে। যদিও 1900 সালের নৌবাহিনীর সচিবের প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে জাফিরোকে 1898 সালের 10ই এপ্রিল কমিশন দেওয়া হয়েছিল, তবে কমিশনপ্রাপ্ত জাহাজ হিসাবে তার ভূমিকা অবশ্যই অনন্য ছিল কারণ তার পরিপূরক হিসাবে কেবলমাত্র একজন মার্কিন নৌবাহিনীর লোক, তার কমান্ডিং অফিসার, জাহাজে ছিলেন। যুদ্ধের সময়, তিনি এনসাইন হেনরি এ. পিয়ারসন, ইউ. এস. এন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিলেন কিন্তু তার বেসামরিক নাবিকদের ধরে রেখেছিলেন। বিপরীতে আদেশ সত্ত্বেও, ডিউই জাফিরোকে মার্কিন নৌবাহিনীতে কমিশন দেননি যাতে তিনি প্রযুক্তিগতভাবে একটি বণিক জাহাজ হতে পারেন এবং এইভাবে, নিরপেক্ষ বন্দরগুলিতে প্রবেশ করতে সক্ষম হন যা স্কোয়াড্রনের রসদকে ব্যাপকভাবে সহজতর করে তোলে। 1898 থেকে 1900 সাল পর্যন্ত নৌবাহিনীতে তাঁর অবস্থান আরও জটিল হয়ে ওঠে কারণ এই সময়কালে তাঁর জন্য কোনও ডেক লগ বিদ্যমান ছিল না; তাঁর প্রথম লগ 1900 সালের 20 সেপ্টেম্বর থেকে শুরু হয়। অবশেষে, 1898 সালের আগস্টে শেষ হওয়া স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধে তার পরিষেবার পরে, এনসাইন এল. এ পর্যন্ত তার জাহাজে কোনও নৌ পরিপূরক ছিল না। গটেন 1900 সালের 10ই মে কমান্ড গ্রহণ করার জন্য বোর্ডে রিপোর্ট করেছিলেন। সুতরাং, যে তারিখে তাকে কমিশনে রাখা হয়েছিল তা কোনও নির্ভুলতার সাথে প্রতিষ্ঠিত করা যায় না। যাই হোক না কেন, জাফিরো 1898 সালের এপ্রিলে ডিউয়ের স্কোয়াড্রন নিয়ে হংকং ত্যাগ করেন এবং ম্যানিলা উপসাগরের যুদ্ধ এবং পরবর্তী ফিলিপাইন অভিযানের সময় কলিয়ার এবং সরবরাহ জাহাজ হিসাবে কাজ করেন। 1898 সালে এবং 1899 সালের প্রথমার্ধে তাঁর কার্যকলাপ সম্পর্কিত নথির অভাব সেই সময়ের জন্য কোনও বিশদ বিবরণকে বাধা দেয়। সম্ভবত, তিনি দ্বীপপুঞ্জের পয়েন্টগুলির মধ্যে সৈন্য, সরবরাহ এবং প্রেরণ বহন করে ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের জলে চলাচল করেছিলেন। লুজোনের ক্যাভিটে অবস্থিত, তিনি জুলাই 1899-জুন 1904 সময়কালে এই ধরনের মিশন সম্পাদন করেছিলেন বলে জানা যায়। সেই আন্দোলনগুলি-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর ফিলিপাইনের বিদ্রোহ দমন এবং মুসলিম মোরো উপজাতিদের বিরুদ্ধে অভিযানের সমর্থনে-তাকে বেশ কয়েকটি বহিরাগত জায়গায় এবং দ্বীপগুলির দৈর্ঘ্য ও প্রস্থে নিয়ে যায়। 1904 সালের 10ই জুন জাফিরোকে ক্যাভিটে কমিশন থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। 1906 সালের 15ই জানুয়ারি নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয় এবং 1910 সালের 21শে অক্টোবর ওয়াশিংটনের সিয়াটলের মিঃ জে. ডব্লিউ. জিভের কাছে তাঁকে বিক্রি করে দেওয়া হয়। পরবর্তীকালে 1910 সালের 20শে অক্টোবর জিভ তাকে মেক্সিকো সরকারের কাছে বিক্রি করে দেন। 1917 সালে, জাহাজটি ব্রিটিশ কলম্বিয়ার শিপইয়ার্ডে ফরাসি মালিকানাধীন পালতোলা জাহাজ বোলার হিসাবে পুনরায় আবির্ভূত হয় এবং কাঠের প্ল্যাঙ্কিং দিয়ে পুনরায় সজ্জিত হয়। এইভাবে, এই পরিবর্তনটি মালিকের পক্ষে ব্যুরো ভেরিটাস বা লন্ডনের লয়েডের কাছ থেকে সামুদ্রিক রেটিং পাওয়া কঠিন করে তুলেছিল এবং 1918 সালে তাকে উপকূলীয় জাহাজে পুনরায় সজ্জিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। 1919 সালের 20শে আগস্ট, নিষেধাজ্ঞার সময় কানাডা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে মদ চালানোর জন্য প্রথম আন্তর্জাতিক "সুবিধার পতাকা" জাহাজ হিসাবে এটি পানামায় বেলেন কুইজাদা হিসাবে পুনরায় নিবন্ধিত হয়। জাহাজটি 1931 সালে পানামার জাহাজের রেজিস্ট্রি থেকে মুছে ফেলা হয় এবং সম্ভবত এর কিছু পরেই বাতিল হয়ে যায়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক ছবি গ্যালারি navsource.org কলিয়ার্স অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস নেভি শিপস অ্যাবারডিনে নির্মিত 1884 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধের সহায়ক জাহাজ