Esteban Gutiérrez
এস্তেবান ম্যানুয়েল গুটিরেজ গুটিরেজ (; জন্ম 5 আগস্ট 1991) একজন মেক্সিকান রেসিং চালক যিনি বর্তমানে 2023 এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে গ্লিকেনহাউস রেসিং এবং 2023 আই. এম. এস. এ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপে ক্রাউডস্ট্রাইক রেসিং-এর জন্য এপিআর-এর হয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছেন। তিনি মার্সিডিজ-এ. এম. জি পেট্রোনাস এফ1 দলের উন্নয়ন চালকও। এর আগে 2013 থেকে 2014 সাল পর্যন্ত, গুটিরেজ সাউবার ফর্মুলা ওয়ান দলের হয়ে গাড়ি চালিয়েছিলেন কিন্তু 2014 মরশুমের শেষে তাঁর ড্রাইভ হারিয়েছিলেন। এরপর তিনি 2015 সালের জন্য ফেরারীর সাথে তাদের টেস্ট এবং রিজার্ভ ড্রাইভার হিসেবে চুক্তিবদ্ধ হন। গুটিরেজ 2016 ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের জন্য হাস এফ1 দলের হয়ে গাড়ি চালিয়েছিলেন। 2008 সালে, গুটিরেজ ফর্মুলা বিএমডব্লিউ ইউরোপ চ্যাম্পিয়নশিপের শিরোপা জিতেছিলেন, 17 বছর বয়সে আন্তর্জাতিক চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ী সর্বকনিষ্ঠ মেক্সিকান চালক হয়েছিলেন। তিনি 2010 সালে উদ্বোধনী জিপি3 মরসুমও জিতেছিলেন। 2012 সালে লোটাস জিপি দলের সাথে, তিনি জিপি2 প্যারেন্ট সিরিজের শীর্ষ তিনটিতে শেষ করা প্রথম জিপি3 স্নাতক হন। গুটিরেজ ফর্মুলা ই এবং ইন্ডিকার সিরিজেও রেস করেছেন। তার ছোট ভাই জোসে গুটিরেজও একজন রেসিং চালক। ব্যক্তিগত জীবন গুটিরেজ চার ভাই ও এক বোনের মধ্যে দ্বিতীয়, নুয়েভো লিওনের মন্টেরিতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। বর্তমানে তিনি লন্ডনে বসবাস করছেন। প্রারম্ভিক কর্মজীবনের কার্টিং গুটিরেজ 2004 সালে মেক্সিকান রোটাক্স ম্যাক্স চ্যালেঞ্জে তার কর্মজীবন শুরু করেন যখন তিনি মরসুমের শেষ তিনটি ইভেন্টে দৌড়েছিলেন। 2005 সালে, তিনি আবার মেক্সিকান রোট্যাক্স ম্যাক্স চ্যালেঞ্জে অংশ নেন, এবং ইন্ডিয়ানার সাউথ বেন্ডে গ্র্যান্ড ন্যাশনালসেও অংশ নেন, যেখানে তিনি তৃতীয় স্থান অর্জন করেন, যার ফলে তিনি মালয়েশিয়ায় বিশ্ব ফাইনালে স্থান অর্জন করেন, যেখানে যান্ত্রিক সমস্যার কারণে তিনি 22তম স্থান অর্জন করেন। 2006 সালে, এস্তেবান ক্যামকার্ট চ্যালেঞ্জ মেক্সিকোতে পাঁচটি রেসের সবকটি জিতেছিলেন এবং আবার তিনি মেক্সিকান রোট্যাক্স ম্যাক্স চ্যালেঞ্জে অংশ নিয়েছিলেন। মেক্সিকোর জাকাটেকাসে মেক্সিকান গ্র্যান্ড ন্যাশনালসেও তিনি চতুর্থ স্থান অর্জন করেন। 2007 সালে, গুটিরেজ ফর্মুলা বিএমডব্লিউ ইউএসএ সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে একক আসনের র্যাঙ্কিংয়ে উঠে আসেন। তিনি চ্যাম্পিয়নশিপে সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন, চারটি জয়, আটটি পডিয়াম, নয়টি মেরু অবস্থান এবং তিনটি দ্রুততম ল্যাপ নিয়ে, যা তাকে বছরের সেরা রুকি সম্মান অর্জন করে। দ্বিতীয় স্থানে থাকা সত্ত্বেও, গুটিরেজ রানওয়ে চ্যাম্পিয়ন ড্যানিয়েল মোরাদের থেকে প্রায় 87 পয়েন্ট পিছিয়ে থেকে শেষ করেন। গুটিরেজ 2007 সালে ফর্মুলা বিএমডাব্লু ওয়ার্ল্ড ফাইনালে দৌড়েছিলেন, অবশেষে 25 তম শ্রেণিবদ্ধ ফিনিশারদের মধ্যে শেষ স্থানে শেষ করেছিলেন। গুটিরেজ 2008 ফর্মুলা বিএমডাব্লু ইউরোপ চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ইউরোপ জুড়ে চলে গিয়েছিলেন, যা ব্রিটিশ এবং জার্মান সিরিজের সংযুক্তির পরে চ্যাম্পিয়নশিপের প্রথম মরসুম ছিল। তিনি তার নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বী মার্কো উইটম্যানের কাছ থেকে 26 পয়েন্টে চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন, সাতটি জয় নিয়েছিলেন, যার মধ্যে পরপর ছয়টি এবং আরও পাঁচবার মঞ্চে উপস্থিত হয়েছিলেন। মরশুমের 16টি দৌড়ের মধ্যে, তিনি পুরো মরশুমে মাত্র দু 'বার পয়েন্টের বাইরে শেষ করেছিলেন এবং সামগ্রিকভাবে একবার অবসর নিয়েছিলেন, যার ফলে তিনি 353 পয়েন্টের চূড়ান্ত স্কোর পেয়েছিলেন। তার চূড়ান্ত এফবিএমডাব্লু রেসে, গুটিরেজ মেরুতে যোগ্যতা অর্জন করেন এবং মেক্সিকো সিটিতে 2008 সালের বিশ্ব ফাইনালে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন, কেবলমাত্র বর্তমান এফবিএমডাব্লু আমেরিকা চ্যাম্পিয়ন আলেকজান্ডার রসি এবং মাইকেল ক্রিস্টেনসেনের কাছে পরাজিত হন। 2009 সালের জন্য, গুটিরেজ জুলস বিয়ানচি, ভাল্টেরি বোটাস এবং অ্যাড্রিয়েন তাম্বের পাশাপাশি বর্তমান চ্যাম্পিয়ন এ. আর. টি গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি আসন নিয়ে ফর্মুলা 3 ইউরো সিরিজে উঠে আসেন। তিনি চ্যাম্পিয়নশিপে সামগ্রিকভাবে নবম স্থানে শেষ করেন, নুরবার্গিং এবং ডিজন প্রেনোয়িসে দুটি পডিয়াম নিয়েছিলেন। তিনি মোট 26 পয়েন্ট নিয়ে মরসুমটি শেষ করেন। তিনি ব্রিটিশ ফর্মুলা 3 মরশুমের দুটি রাউন্ডেও প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন, আলগার্ভ ইন্টারন্যাশনাল সার্কিটে একটি মঞ্চ এবং দ্রুততম ল্যাপ নিয়ে চূড়ান্ত চ্যাম্পিয়ন ড্যানিয়েল রিকার্ডোর বিরুদ্ধে রেসিং করেছিলেন। জিপি3 সিরিজ 2010-এ গুটিরেজ জিপি3 সিরিজে চলে যান, এআরটি গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন। তিনি পেড্রো নুনেস এবং আলেকজান্ডার রসির সাথে দলে যোগ দেন। গুটিরেজ উদ্বোধনী মরশুমে পোল পজিশন নিয়ে দুটি রেস বাকি রেখে জিতেছিলেন এবং ফলস্বরূপ মনজায় চূড়ান্ত রেস সপ্তাহান্তে দুটি বোনাস পয়েন্ট পেয়েছিলেন। গুটিরেজ পুরো মরশুমে আধিপত্য বিস্তার করেছিলেন কারণ তিনি 16টি রেসের মধ্যে দশবার গোল করেছিলেন, আটটি পডিয়াম সমাপ্তি এবং পাঁচটি জয় সহ। জিপি2 সিরিজ 2009 গুটিরেজকে 2009 সালের 6ই অক্টোবর স্পেনের জেরেজে জিপি2 পরীক্ষায় এআরটি গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, যা জিপি2 গাড়িতে তাঁর প্রথমবার ছিল। দিনের বেলায় তিনি জুলস বিয়ানচি, যিনি এ. আর. টি-র জন্য গাড়ি চালাচ্ছিলেন, তাঁর নির্ধারিত দ্রুততম সময়ের তুলনায় মাত্র আধা সেকেন্ড ধীর গতিতে শেষ করে তাঁর সময়ের উন্নতি করেছিলেন। তিনি দিনের তৃতীয় দ্রুততম রুকি হিসাবেও স্বীকৃত ছিলেন। গুটিরেজ আবার টেলমেক্স আর্ডেন ইন্টারন্যাশনালের হয়ে ফ্রান্সের পল রিকার্ডে বছরের শেষে জিপি2-এর জন্য আরেকটি পরীক্ষা অধিবেশনে অংশ নেন। 2010 সালের শেষে, এ. আর. টি-র সাথে উদ্বোধনী জিপি3 মরশুম জেতার পর, জিপি2 বোন দল তাকে 2011 মরশুমের জন্য একটি পূর্ণ ড্রাইভের জন্য চুক্তিবদ্ধ করে। 2011 সালের এ. আর. টি গ্র্যান্ড প্রিক্সের নাম পরিবর্তন করে 2011 সালের জন্য লোটাস এ. আর. টি রাখা হয়। গুটিয়ারেজ জিপি2 সিরিজ এবং জিপি2 এশিয়া সিরিজ উভয়ের জন্য জুলস বিয়ানচির সাথে জুটি বেঁধেছিলেন। তিনি ইমোলা স্প্রিন্ট রেসে একক 4র্থ স্থান অর্জন করার পর 2011 জিপি2 এশিয়া সিরিজে একাদশ স্থানে শেষ করেন। মূল সিরিজে, ভ্যালেন্সিয়া ফিচার রেসে সপ্তম স্থান অর্জন করে প্রথম পয়েন্ট অর্জনের পর তিনি ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে 13তম স্থানে শেষ করেন। তিনি স্প্রিন্ট রেসে তাঁর প্রথম জিপি2 সিরিজ জয়ের পাশাপাশি হাঙ্গেরিতে স্প্রিন্ট রেসে দ্বিতীয় স্থান অর্জন সহ সেই মরসুমে আরও দু 'বার তাঁর প্রথম দ্রুততম ল্যাপ স্কোর স্থাপন করেছিলেন। 2012 সালে তিনি লোটাস এ. আর. টি-র সাথে 2012 মরশুমে থেকে যান, লোটাস থেকে বর্ধিত স্পনসরশিপের পরে দলের নাম পরিবর্তন করে লোটাস জিপি রাখা হয়, এবং চ্যাম্পিয়নশিপে জেমস Calado.His-এর সাথে তৃতীয় স্থানের অংশীদারিত্বে তিনি প্রথম জিপি3 স্নাতক হিসেবে জিপি2 সিরিজের শীর্ষ তিনে শেষ করেন, 176 পয়েন্ট, তিনটি জয়, চারটি পৃথক পডিয়াম এবং পাঁচটি দ্রুততম ল্যাপ নিয়ে, যা মরশুমের সবচেয়ে দ্রুততম ল্যাপের জন্য বছরের জন্য ভালসেচির মোট সমতুল্য। ফর্মুলা ওয়ান গুটিরেজ 2009 সালের ডিসেম্বরে ফর্মুলা বিএমডাব্লু ইউরোপ চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার জন্য তাঁর পুরস্কারের অংশ হিসাবে প্রথম একটি বিএমডাব্লু সাউবার ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি পরীক্ষা করেছিলেন। দলটি বিএমডাব্লিউ-এর সমর্থন হারানো সত্ত্বেও, তিনি কিছু রেস সপ্তাহান্তে পর্যবেক্ষক হিসাবে এতে যোগ দিয়েছিলেন এবং রেস চালক পেড্রো দে লা রোজা এবং কামুই কোবায়াসির মতো একই প্রশিক্ষণ কর্মসূচিতে রাখা হয়েছিল। পরের মরশুমে, 10ই সেপ্টেম্বর আনুষ্ঠানিকভাবে দলের টেস্ট এবং রিজার্ভ ড্রাইভার হিসাবে তাঁর নাম ঘোষণা করা হয়। 2010 সালের 16ই নভেম্বর তিনি আবুধাবিতে তরুণ চালকদের পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিলেন, যা কামুই কোবায়াসির নির্ধারিত যোগ্যতা সময় থেকে এক সেকেন্ডের ছয়-দশমাংশেরও বেশি সময়ের মধ্যে দিনের চতুর্থ দ্রুততম সময় ছিল। 26শে অক্টোবর 2012-এ, গুটিরেজ প্রথম বিনামূল্যে অনুশীলন অধিবেশনে অংশ নিয়েছিলেন, অসুস্থ পেরেজের পরিবর্তে। পেরেজ দ্বিতীয় সেশনের জন্য গাড়িতে ফিরে আসতে সক্ষম হওয়ার আগে তিনি শেষ পর্যন্ত সেশনে 20তম দ্রুততম সময় রেকর্ড করেছিলেন। সাউবার (2013-2014) 2013 সালে গুটিরেজ ফোর্স ইন্ডিয়া থেকে যোগ দেওয়া নিকো হালকেনবার্গের পাশাপাশি সাউবারের সাথে রেস দলে উন্নীত হন। দলের হয়ে তাঁর প্রথম সফর ছিল, যেখানে তিনি 18তম অবস্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন। একটি কঠিন ড্রাইভের পরে তিনি শেষ পর্যন্ত ত্রয়োদশ রেসটি শেষ করেন, যা 2013 সালের সমস্ত নতুন খেলোয়াড়দের মধ্যে সেরা অবস্থান। মালয়েশিয়ায়, গুটিরেজ দ্বিতীয় কোয়ার্টারে প্রবেশ করেন এবং 14তম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন, এবং পাঁচটি ল্যাপ বাকি থাকতেই বাধ্য হয়ে দ্বাদশ স্থানে শেষ করেন। নিকো রোজবার্গের পর 'ইয়ংগেস্ট ড্রাইভার টু সেট এ ফাস্টেস্ট ল্যাপ'-এর রেকর্ড বইয়ে দ্বিতীয় স্থানে রেখে স্পেন গুটিরেজকে রেসের প্রথম দ্রুততম ল্যাপ অর্জন করতে দেখেছিল। গুটিরেজ তার কর্মজীবনের প্রথম এবং একমাত্র পয়েন্ট-স্কোরিং সমাপ্তি অর্জন করেন; গ্রিডে চতুর্দশ শুরু করে, গুটিরেজ ক্রমের উপরে উঠে আসেন এবং শেষ পর্যন্ত নিকো রোজবার্গকে শেষ পর্যায়ে ধরে রেখে সপ্তম স্থানে রেস শেষ করেন। ফেরারি (2015) 15ই ডিসেম্বর, 2014 তারিখে, গুটিরেজকে প্রয়াত জুলস বিয়ানচির জায়গায় 2015 ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের জন্য স্কুডেরিয়া ফেরারি টেস্ট এবং রিজার্ভ ড্রাইভার হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। হাস এফ1 (2016) 31 অক্টোবর 2015-এ, এটি ঘোষণা করা হয়েছিল যে গুটিরেজ হাস এফ1 দলে রোমেইন গ্রোজিয়ানের সাথে খেলাধুলায় রেসিংয়ে ফিরে আসবেন। চীনা গ্র্যান্ড প্রিক্সে গুটিরেজ 14তম স্থানে শেষ করেন, শেষ ল্যাপে প্রাক্তন সতীর্থ নিকো হালকেনবার্গকে অতিক্রম করেন। গুটিরেজ মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স, অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স, জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্স, সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্স এবং আবুধাবি গ্র্যান্ড প্রিক্স-এ 11তম স্থান অর্জন করেন। 2016 সালের 11ই নভেম্বর, গুটিরেজ সোশ্যাল মিডিয়ার মাধ্যমে নিশ্চিত করেন যে তিনি হাস এফ1 দল ছেড়ে চলে যাচ্ছেন। মার্সিডিজ-এর জন্য রিজার্ভ এবং ডেভেলপমেন্ট ড্রাইভার (2018-বর্তমান) 5 জুলাই 2018-এ, গুটিরেজ মরসুমের শুরু থেকে সিমুলেটর ড্রাইভার হিসাবে মার্সিডিজ এএমজিতে যোগ দেন। এর পর থেকে তাকে ফর্মুলা 1 এবং ফর্মুলা ই-তে রিজার্ভ ড্রাইভার হিসাবে নাম দেওয়া হয়েছে। গুটিরেজ প্রায়শই এফ 1 রেসের প্রস্তুতি এবং তার গাড়ির উন্নয়নে সিমুলেটর কাজ করার জন্য দলের কারখানায় যান, রেস ড্রাইভার লুইস হ্যামিল্টন এবং জর্জ রাসেলকে সমর্থন করেন। 2020 সালে, কোভিড-19 মহামারীর কারণে রেস স্থগিত এবং বাতিল হওয়ার সাথে সাথে, গুটিরেজ বেশ কয়েকটি হাই-প্রোফাইল ই-স্পোর্টস ইভেন্টে অংশ নিয়ে ভার্চুয়াল জগতে মার্সিডিজ-এর প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন। 2020 সালের আগস্টে জানা যায় যে, গুটিরেজ তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য নতুন প্রয়োজনীয়তা প্রবর্তনের পরে বছরের শুরুতে সুপার লাইসেন্সের যোগ্য হওয়া বন্ধ করে দিয়েছিলেন, যা মার্সিডিজ দ্বারা উপেক্ষা করা হয়েছিল এবং তাকে ফর্মুলা ওয়ানে রিজার্ভ ড্রাইভার হওয়ার অযোগ্য করে তুলেছিল। তিনি 2021 সালে মার্সিডিজ-এর ব্র্যান্ড এবং ব্যবসায়িক দূত হিসাবে কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন। 10 জানুয়ারী 2017-এ, গুটিরেজ ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি 2016-17 মরসুমে নির্বাচিত রেসের জন্য ফর্মুলা ই-তে যোগ দেবেন। 2017 সালের 9ই মার্চ ঘোষণা করা হয় যে গুটিরেজ চতুর্থ রাউন্ড থেকে তেচিতায় মা কিং হুয়ার স্থলাভিষিক্ত হবেন। তিনি মেক্সিকো সিটি, মোনাকো এবং প্যারিস ইপ্রিক্সে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন এবং দু 'বার শীর্ষ 10-এর মধ্যে শেষ করেছিলেন। তিনি তার তিনটি রেস থেকে পাঁচটি পয়েন্ট অর্জন করে 22 তম মরসুমের সমাপ্তি অর্জন করেছিলেন। 2017 সালের 1লা জুন ঘোষণা করা হয় যে, গুটিরেজ লিয়ার কর্পোরেশন দ্বারা উপস্থাপিত শেভ্রোলেট ডেট্রয়েট গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য ইণ্ডিকার সিরিজে যোগ দেবেন, ডেল কোয়েন রেসিং-এ আহত সেবাস্টিয়েন বোর্দাইসের জন্য দাঁড়াবেন। গুটিরেজ সাতটি ইভেন্টে অংশ নিয়েছিলেন। 2020 সালের কোভিড-19 মহামারী এবং পরবর্তী লকডাউনের সময়, ই-স্পোর্টসের ক্ষেত্রে তুলনামূলকভাবে নতুন, গুটিরেজ একাধিক জয় এবং মঞ্চ সমাপ্তি নিয়ে বিভিন্ন ই-স্পোর্টস ইভেন্টে অংশ নিতে শুরু করেছিলেন। তিনি এফ1 এস্পোর্টস ভার্চ্যুয়াল গ্র্যান্ড প্রিক্স সিরিজ এবং দ্য রেস অল স্টারসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন, যেখানে তিনি শিরোপার জন্য লড়াই করছিলেন যতক্ষণ না একটি প্রযুক্তিগত ত্রুটি তাকে চূড়ান্ত রাউন্ডে বিতর্ক থেকে সরিয়ে নিয়ে যায়। এই ঘটনাগুলির চূড়ান্ত পরিণতির পর থেকে, গুটিরেজ টুইচ এবং ডিসকর্ড-এ তাঁর নিবেদিত চ্যানেলে স্ট্রিমিং অব্যাহত রেখেছেন। রেসিং রেকর্ড ক্যারিয়ারের সারসংক্ষেপ গুটিরেজ যেহেতু একজন অতিথি চালক ছিলেন, তাই তিনি পয়েন্টের জন্য অযোগ্য ছিলেন। ‡ পয়েন্ট শুধুমাত্র মিশেলিন এন্ডুরেন্স কাপের দিকে গণনা করা হয়, সামগ্রিক এলএমপি2 চ্যাম্পিয়নশিপের দিকে নয়। * মরশুম এখনও চলছে। সম্পূর্ণ ফর্মুলা 3 ইউরো সিরিজের ফলাফল (কী) (গাঢ় রঙের দৌড় মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিকের দৌড় দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) κ যেহেতু গুটিরেজ একজন অতিথি চালক ছিলেন, তাই তিনি পয়েন্টের জন্য অযোগ্য ছিলেন। জিপি3 সিরিজের সম্পূর্ণ ফলাফল (কী) (গাঢ় বর্ণের রেস মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক বর্ণের রেস দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) জিপি2 সিরিজের সম্পূর্ণ ফলাফল (কী) (গাঢ় বর্ণের রেস মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক বর্ণের রেস দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) গুটিরেজ রেস শেষ করেননি, তবে তাকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল কারণ তিনি রেসের দূরত্বের 90 শতাংশেরও বেশি সম্পন্ন করেছিলেন। সম্পূর্ণ জিপি2 এশিয়া সিরিজের ফলাফল (কী) (গাঢ় রং মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক রং দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) সম্পূর্ণ জিপি2 ফাইনাল ফলাফল (কী) (গাঢ় রং মেরু অবস্থান নির্দেশ করে) (ইটালিক রং দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান ফলাফল (কী) (গাঢ় রং মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক রং দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) ড্রাইভার গ্র্যান্ড প্রিক্স শেষ করেননি, তবে তাকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল কারণ তিনি রেস দূরত্বের 90 শতাংশেরও বেশি সম্পন্ন করেছিলেন। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ই ফলাফল (কী) (গাঢ় রঙের রেস মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিকের রেস দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) আমেরিকান ওপেন-হুইল রেসিং ইন্ডিকার সিরিজ (কী) (গাঢ় রঙের রেস মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিকের রেস দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) সম্পূর্ণ 24 ঘন্টা লে ম্যানসের ফলাফল সম্পূর্ণ এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (গাঢ় রঙের রেস মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিকের ফলাফল দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) সম্পূর্ণ আই. এম. এস. এ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (কী) (গাঢ় রঙের রেস মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিকের ফলাফল দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) (পয়েন্ট শুধুমাত্র মিশেলিন এন্ডুরেন্স কাপের দিকে গণনা করা হয়, এবং সামগ্রিক এল. এম. পি. 2 চ্যাম্পিয়নশিপ নয়। * মরশুম এখনও চলছে। জাতিগোষ্ঠীর সর্বকনিষ্ঠ নেতাদের তালিকায় সপ্তম স্থান অধিকার করেছে। দ্রুততম ল্যাপ সেট করা সর্বকনিষ্ঠ চালকদের তালিকায় পঞ্চম। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক 1991 জন্ম নুয়েভো লিওন থেকে জীবিত মানুষ রেসিং ড্রাইভার মেক্সিকান ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার মন্টেরি আন্তর্জাতিক ফর্মুলা মাস্টার ড্রাইভার ফর্মুলা বিএমডাব্লু এডিএসি ড্রাইভার ফর্মুলা বিএমডাব্লু ইউএসএ ড্রাইভার ফর্মুলা বিএমডাব্লু ইউরোপ ড্রাইভার ব্রিটিশ ফর্মুলা থ্রি চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার ফর্মুলা 3 ইউরো সিরিজ ড্রাইভার 24 ঘন্টা লে ম্যানস ড্রাইভার এফআইএ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার মেক্সিকান জিপি 3 সিরিজ ড্রাইভার জিপি 2 এশিয়া সিরিজ ড্রাইভার জিপি 2 সিরিজ ড্রাইভার জিপি 3 সিরিজ চ্যাম্পিয়ন সাউবার ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার হাস ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার ফর্মুলা ই ড্রাইভার ইন্ডিকার সিরিজ ড্রাইভার জোসেফ কাউফম্যান রেসিং ড্রাইভার এআরটি গ্র্যান্ড প্রিক্স ড্রাইভার ট্রাইডেন্ট রেসিং ড্রাইভার ডেল কোয়েন রেসিং ড্রাইভার মেক্সিকান রেসিং ড্রাইভার জার্মান ফর্মুলা থ্রি চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার ওয়েদারটেক স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার