Autostrada A13 (Italy)
অটোস্ট্রাডা এ13 একটি ইতালীয় মোটরওয়ে যা বোলোগ্নাকে পাদুয়ার সাথে সংযুক্ত করে, যা ফেরারা এবং রোভিগোর মধ্য দিয়ে যায়। এটা লম্বা। ট্র্যাকের দুটি প্রান্তের কাছে ইতালির দুটি বৃহত্তম মালবাহী গ্রাম, বোলোনিয়া এবং পাদুয়াতে অবস্থিত। ইতালির নির্দেশনা অনুযায়ী, 15ই নভেম্বর থেকে 15ই এপ্রিল পর্যন্ত পুরো হাইওয়ে ট্র্যাকে স্নো টায়ার বাধ্যতামূলক। 1966 সালের 22শে ডিসেম্বর বোলোনিয়া থেকে ফেরারা দক্ষিণ পর্যন্ত মোটরওয়ের প্রথম অংশটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। 1968 সালের 10ই আগস্ট ফেরারা দক্ষিণ থেকে ফেরারা উত্তর পর্যন্ত বিভাগটি খোলা হয়। 1969 সালের 7ই আগস্ট বোয়ারা থেকে পাদুয়া পর্যন্ত অংশটির উদ্বোধন করা হয়। উপরন্তু, এটি ছিল প্রথম মহাসড়ক যেখানে কুয়াশার চিহ্ন পরীক্ষা করা হয়েছে। 1964 সালে পাদুয়া থেকে ট্রেভিসো (ইতালির ভেনেটোর আরেকটি শহর) এবং তারপর টারভিজিও (ইতালি, অস্ট্রিয়া এবং স্লোভেনিয়ার সীমান্ত বরাবর একটি ছোট গ্রাম) পর্যন্ত মোটরওয়ে প্রসারিত করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু তা কখনও করা হয়নি। আজকের মহাসড়কটি বোলোগনার চারপাশে কক্ষপথের রাস্তা থেকে শুরু হয়, যা বোলোগনার তিনটি গুরুত্বপূর্ণ মহাসড়ককে সংযুক্ত করেঃ এ13 পাডুয়ার দিকে, এ1 (মিলান-নেপলস), এ14 (বোলোগনা-টারান্টো)। মহাসড়কটি এ4 (তুরিন-ট্রাইস্টে)-এর সংযোগস্থলে পাদুয়ায় শেষ হয়। পুরো রাস্তাটি পিয়ানুরা পাদানায় প্রবাহিত হয় এবং এমিলিয়া-রোমানিয়া ও ভেনেটোর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। আশেপাশের একমাত্র উচ্চভূমি হল কলি ইউগানেই, মাঝখানে আবানো টার্ম সহ বিখ্যাত তাপীয় অঞ্চল। প্রকৃতপক্ষে, এই অঞ্চলের এই ধরনের অঙ্গসংস্থানিক বৈশিষ্ট্যের কারণে মহাসড়কটি অতিক্রম করে, শীতের মতো মরশুমে এটি প্রায়শই প্রচুর কুয়াশা উপস্থাপন করে, যার ফলে দৃশ্যটি খারাপ এবং হ্রাস পায়। এর ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব ইতালিয়ান সোসাইটি অটোস্ট্রেড পার ল 'ইতালিয়াকে দেওয়া হয়েছে। ফেরারা দক্ষিণ থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পথে অ্যাড্রিয়াটিক সাগরের একটি শহর পোর্তো গারিবাল্ডির দিকে যাওয়ার একটি বেল্টওয়ে রয়েছে, যার প্রথম অংশ (ফেরারা দক্ষিণ এবং রাজ্য সড়ক এসএস 16-এর সংযোগস্থলের মধ্যে) অটোস্ট্রেড পার এল ইটালিয়ার মালিকানাধীন, এবং এই সংযোগস্থল থেকে এসএস 309 রোমিয়া পর্যন্ত এটি এএনএএস-এর মালিকানাধীন। পুরো বেল্টওয়েটিকে বেল্টওয়ে 8 বলা হয় এবং এটি প্রায় দীর্ঘ। আজকাল এটি বিনামূল্যে, কোনও হাইওয়ে টোল প্রদান করা হবে না, এমনকি ভবিষ্যতে সরকার টোল বুথ তৈরি করতে চলেছে যাতে কেবলমাত্র একটি পরিমাণ অর্থ প্রদানের পরে অ্যাক্সেসযোগ্য হয়। টিউটর 2005 সাল থেকে যানবাহনের গড় গতি পরিমাপ করার জন্য নতুন যন্ত্র (যাকে সেফটি টিউটর বলা হয়) পরীক্ষা করার জন্য এ4 এবং এ14 সহ এই মোটরওয়েটি বেছে নেওয়া হয়েছে। এগুলি মহাসড়কের উভয় পাশে এবং এর উপরে নির্মিত ধাতব নির্মাণ। বোলোগনার প্রধান প্রথম শিক্ষক ওচিওবেলোর মহাসড়কের প্রস্থানের ঠিক আগে অবস্থিত। দ্বিতীয় শিক্ষক, যা আগের ব্যক্তির সংগৃহীত তথ্যের উপর ভিত্তি করে গড় গতি গণনা করে, তার পরিবর্তে ফেরারা উত্তরে মহাসড়কের প্রস্থানের ঠিক আগে অবস্থিত। ট্র্যাক টেবিল এ13 শাখা পাদুয়া দক্ষিণ শাখাটি পাদুয়ার পশ্চিমে মোটরওয়ে এ13-কে পাদুয়ার চারপাশে কক্ষপথের রাস্তার সাথে সংযুক্ত করে। ট্র্যাফিকের প্রতিটি দিকের জন্য দুটি লেন সহ ট্র্যাকটি সমতল। প্রথমে শাখাটি A13 শেষ অংশটি তৈরি করত। যখন এ4-এর দিকে যাওয়ার অংশটি তৈরি করা হয়েছিল, তখন যে জংশনটি তৈরি করা হয়েছিল তার অভাব ছিলঃ আসলে এটি সম্ভব ছিল না যে এ13 থেকে বোলোনিয়া শিরোনামের শাখাটি পাওয়া, বা এ4 শিরোনামের শাখা থেকে এ13 পাওয়া। 2013 সালে সম্পূর্ণ ইন্টারচেঞ্জ (অবশিষ্ট র্যাম্প সহ) নির্মাণের জন্য নির্মাণ সাইটটি খোলা হয়েছিল; 2017 সালের এপ্রিলে কাজ-অগ্রগতি শেষ হয়েছেঃ 20 সেপ্টেম্বর 2017-এ নতুন বেল্টওয়েটি ট্র্যাফিকের জন্য খোলা হয়েছে। ফেরারার এ13 শাখা ফেরারার শাখাটি দীর্ঘ এবং এটি এ13 ইন্টারচেঞ্জ ফেরারার দক্ষিণ থেকে শুরু হয়। তারপর এটি অন্যান্য 49 কিলোমিটারের জন্য বেল্টওয়ে 8 হিসাবে নিরবচ্ছিন্নভাবে পোর্তো গারিবাল্ডির দিকে অগ্রসর হয়। 1966 সালের 22শে ডিসেম্বর এটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। এই শাখাটি ইতালির অটোস্ট্রেড দ্বারা অভ্যন্তরীণভাবে ডি23 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। উপরন্তু, এটি "অটোস্ট্রাডা আঞ্চলিক সিস্পাডানা" ("সিস্পাডানা আঞ্চলিক মহাসড়ক") উপলব্ধি করে মহাসড়ক এ22-এ রোলো-রেজিওলো টোল বুথ পর্যন্ত একটি সম্প্রসারণের (পশ্চিম দিকে) পরিকল্পনা করা হয়েছে। নোটস এ13 ভবন এবং কাঠামো 1970 সালে সম্পন্ন ভেনেটোর এমিলিয়া-রোমানিয়া পরিবহনে পরিবহন