Capricorn and Bunker Group
মকর এবং বাঙ্কার গোষ্ঠীর দ্বীপ এবং প্রাচীরগুলি অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডের গ্ল্যাডস্টোন অঞ্চলের কেন্দ্রীয় উপকূলে অবস্থিত গ্ল্যাডস্টোন থেকে প্রায় 80 কিলোমিটার পূর্বে গ্রেট ব্যারিয়ার রিফের দক্ষিণ প্রান্তে মকরক্রান্তির উপর অবস্থিত। এই দ্বীপগুলির মধ্যে অনেকগুলিই মকর রাশি জাতীয় উদ্যানের অংশ এবং গ্রেট ব্যারিয়ার রিফ বিশ্ব ঐতিহ্য অঞ্চলের অংশ। জেনারেল দক্ষিণ গ্রেট ব্যারিয়ার রিফের দ্বীপপুঞ্জের মকর এবং বাঙ্কার গ্রুপ সংলগ্ন প্রস্থান বন্দর এবং ইয়েপুন, গ্ল্যাডস্টোন, 1770 সালের শহর এবং বুন্দাবার্গের শহুরে কেন্দ্রগুলির মধ্যে অবস্থিত। মকর এবং বাঙ্কার গোষ্ঠীগুলি (লেডি ইলিয়ট দ্বীপ এবং রিফ সহ) গ্রেট ব্যারিয়ার রিফের দক্ষিণ প্রান্তে মকরক্রান্তি রেখা জুড়ে 22টি প্রাচীরের একটি স্বতন্ত্র গোষ্ঠী। এই প্রবালপ্রাচীরগুলিতে 16টি স্থায়ী প্রবালপ্রাচীর রয়েছে, যার মধ্যে হোস্কিন এবং ফেয়ারফ্যাক্স প্রবালপ্রাচীরের দুটি প্রবালপ্রাচীর রয়েছে। উত্তর পশ্চিম দ্বীপ () হল গ্রেট ব্যারিয়ার রিফ মেরিন পার্কের বৃহত্তম প্রবালপ্রাচীর। দ্বীপগুলিতে উচ্চ প্রাকৃতিক মূল্য রয়েছে, বিশেষত সামুদ্রিক পাখি, সামুদ্রিক কচ্ছপ এবং প্রবাল কে গাছপালার প্রজনন জনসংখ্যা। মকর গোষ্ঠী দ্বীপপুঞ্জের মকর গোষ্ঠী নয়টি প্রবালপ্রাচীর নিয়ে গঠিতঃ উত্তর রিফ দ্বীপ ট্রাইওন দ্বীপ উত্তর পশ্চিম দ্বীপ উইলসন দ্বীপ ধ্বংসপ্রাপ্ত দ্বীপ মাস্টহেড দ্বীপ এরস্কিন দ্বীপ হেরন দ্বীপ একটি বৃক্ষ দ্বীপ এগুলির অতিরিক্ত বেশ কয়েকটি প্রাচীর কাঠামো পৃথক দ্বীপ থেকে পৃথক তবে এখনও দ্বীপপুঞ্জের মকর গোষ্ঠীর অংশ যার মধ্যে রয়েছে সাইকস রিফ উইস্টারি রিফ পোলমাইজ রিফ ফিটজরয় লেগুন রিফ লেওয়েলিন রিফ ল্যামন্ট রিফ ব্রুমফিল্ড রিফ (সম্ভবত একটি বালির তীর বা একটি অনাবৃত কে সহ) হেরন দ্বীপে একটি পর্যটন রিসর্ট এবং সামুদ্রিক বৈজ্ঞানিক গবেষণা কেন্দ্র প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। নর্থ আইল্যান্ডে একটি মনুষ্যবাহী বাতিঘর কাজ করে এবং সিডনি বিশ্ববিদ্যালয় ওয়ান ট্রি আইল্যান্ডে একটি ফিল্ড রিসার্চ স্টেশন পরিচালনা করে। বাঙ্কার গ্রুপ পাঁচটি প্রবালপ্রাচীর নিয়ে গঠিতঃ লেডি মুসগ্রেভ দ্বীপ ফেয়ারফ্যাক্স দ্বীপপুঞ্জ, (পূর্ব ফেয়ারফ্যাক্স ও পশ্চিম ফেয়ারফ্যাক্স) হোস্কিন দ্বীপপুঞ্জ (পূর্ব ও পশ্চিম হোস্কিন দ্বীপপুঞ্জ) বোল্ট রিফের ইতিহাসের ইউরোপীয় প্রাক-আবিষ্কারের সহযোগিতায় ক্যাপ্টেন জেমস কুকের আবিষ্কারের প্রথম সমুদ্রযাত্রার সময় তিনি 1770 সালের 21 থেকে 25 মে দ্বীপপুঞ্জের অভ্যন্তরে ভালভাবে যাত্রা করেছিলেন, সাধারণত উপকূলে। এরপর তিনি 1770 খ্রিষ্টাব্দে অস্ট্রেলিয়ায় দ্বিতীয়বার অবতরণ করেন। বুধবার 23 তারিখে 12 থেকে 9,8 এবং 7 ফাথম জল নিয়ে প্রায় 2 মাইল দূরে একটি দীর্ঘ তীরে আমাদের গতিপথ অব্যাহত রেখে 5 টা পর্যন্ত সেই সময়ে আমরা একটি বড় খোলা উপসাগরের দক্ষিণ পয়েন্টের কাছাকাছি ছিলাম যেখানে আমি নোঙ্গর করতে চেয়েছিলাম। সেই অনুযায়ী আমরা একটি বাতাসের কাছাকাছি এসে পৌঁছলাম এবং একটি নৌকা পাঠালাম। কিছু ভ্রমণের পর আমরা সকাল 8টায় 5 ফুট জলের মধ্যে একটি স্যান্ডির তলদেশে নোঙর দিতাম, যা উপসাগরের দক্ষিণ বিন্দুতে ই 3/4 দক্ষিণ দূরত্ব 2 মাইল এবং উত্তর বিন্দু এনডব্লিউ 1/4 এন এবং উপসাগরের তলদেশের উপকূল থেকে প্রায় 2 মাইল দূরে অবস্থিত। সকালের দিকে আমি মিঃ ব্যাঙ্কস এবং অন্যান্য ভদ্রলোকদের সঙ্গে দেশ পরীক্ষা করার জন্য একদল লোকের সঙ্গে তীরে গিয়েছিলাম। আমরা উপসাগরের দক্ষিণ বিন্দুর মধ্যে সামান্য অবতরণ করেছি যেখানে একটি বড় লেগুনের দিকে যাওয়ার একটি চ্যানেল রয়েছে ম্যাথিউ ফ্লিন্ডার্সের অস্ট্রেলিয়ান উপকূলরেখা অন্বেষণের সময়, একটি 334-টন স্লুপ, অস্ট্রেলিয়ান মূল ভূখণ্ডের দক্ষিণ উপকূল বরাবর একটি জরিপ করার জন্য তিনি দ্বীপপুঞ্জের উপকূল অতিক্রম করেছিলেন। বুধবার 4 আগস্ট 1802, বাতাস ধীরে ধীরে উত্তর থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে সরে গিয়েছিল; এবং দুপুরের দিকে বাস্টার্ডের উত্তর শীর্ষ, উপসাগরকে এস 16° ই বহন করতে আনা হয়েছিল, চারটি লিগ, তখন আমাদের অক্ষাংশ ছিল 23°48 'এবং দ্রাঘিমাংশ ছিল 151°40'। মাস্তুলের মাথা থেকে একটি নিচু দ্বীপ দেখা গিয়েছিল, যা ছয়টি লিগের অনুমিত দূরত্বে উত্তর দিকে ছিল, যার মধ্যে ক্যাপ্টেন কুক কোনও উল্লেখ করেননি; এবং মূল ভূমির সবচেয়ে দূরবর্তী দৃশ্যমান অংশটি ছিল একটি সুস্পষ্ট পাহাড়, যার নাম ছিল নৌবাহিনীর ক্যাপ্টেন লারকমের প্রশংসায় মাউন্ট লারকম। এটি ডাব্লু. 1⁄2 ডিগ্রি এন, দশ বা এগারো লিগ বহন করে; তবে এটি এবং বাস্টার্ড উপসাগরের উত্তর মাথার মধ্যে উপকূলরেখাটি অনেক ভাঙ্গা বলে মনে হয়েছিল। [* উপকূল থেকে প্রায় পনেরোটি লীগ দূরে নিচু দ্বীপের একটি গুচ্ছ পরের বছর অ্যালবিয়নের কমান্ডার, সাউথ হোয়েলার মিঃ বাঙ্কার দেখেছিলেন। তিনি গুচ্ছটিকে যথেষ্ট পরিমাণে এবং অক্ষাংশ 23° এবং দ্রাঘিমাংশ প্রায় 152°; বা উপরে উল্লিখিত নিম্ন দ্বীপের পূর্ব দিকে প্রায় এক ডিগ্রি হিসাবে বর্ণনা করেছেন। সম্ভবত এই দ্বীপগুলিতে, যাদের অস্তিত্বের বিষয়ে ক্যাপ্টেন কুক সন্দেহ করেছিলেন যে, হারভে 'স বে-তে তিনি যে দুর্দান্ত বুবি উড়তে দেখেছিলেন তা রাতে অবসর নেয়।] 1803 সালে তিমি শিকার জাহাজের ক্যাপ্টেন এবার বাঙ্কার প্রথম ইউরোপীয় যিনি এই অঞ্চলটি আবিষ্কার করেন এবং দক্ষিণের গোষ্ঠীটিকে তার নাম দেন। মিচেল লাইব্রেরিতে সাদা কোমরের কোট এবং সাদা লিনেন রাফল্ড শার্ট পরা ইবার বাঙ্কারের একটি প্রতিকৃতি রয়েছে যার প্রত্যেকটিতে স্ট্যান্ড কলার, নেকলাইনে একটি সাদা স্টক এবং ক্যাপ্টেন ইবার বাঙ্কার, 1760-1836, দ্য ফার্স্ট অফ দ্য হোয়েলার্স, অ্যারিভড নিউ সাউথ ওয়েলস 1791 শিরোনামে পিতলের বোতাম সহ একটি নেভি ব্লু উল ডাবল-ব্রেস্টেড জ্যাকেট রয়েছে। 1819 থেকে 1821 সালের মধ্যে লেফটেন্যান্ট ফিলিপ পার্কার কিং রয়্যাল নেভির দ্বারা প্রাথমিকভাবে মারমেইড এবং পরে বাথার্স্টে দক্ষিণের কে এবং রিফগুলি প্রথম চার্টার্ড করা হয়েছিল। 1820 খ্রিষ্টাব্দের 19শে জুলাই আমরা এগিয়ে যাই এবং দশটার দিকে একদল নিচু কাঠের ছোট দ্বীপ আবিষ্কার করি। তাদের নাম দেওয়া হয়েছিল বাঙ্কার দ্বীপপুঞ্জ 1843 সালে ক্যাপ্টেন ফ্রান্সিস প্রাইস ব্ল্যাকউডের নেতৃত্বে সমস্ত দ্বীপ এবং প্রাচীরগুলির জন্য প্রধান চার্টিং অনুশীলন করা হয়েছিল যেখানে ব্র্যাম্বল সহ ছিলেন। 1841 সালে ব্ল্যাকউডকে কর্ভেট এইচ. এম. এস ফ্লাই-এর নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করা হয়, যা উত্তর-পূর্ব অস্ট্রেলিয়ান উপকূল অন্বেষণ ও চার্টিংয়ের জন্য অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা কমিশন করা প্রথম হাইড্রোগ্রাফিক জরিপ। ফ্লাই, ব্যয়বহুল যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত, এবং দুই বিজ্ঞানী, জোসেফ জুকস, ভূতত্ত্ববিদ, এবং জন ম্যাকগিলিভ্রে, প্রাণীবিজ্ঞানী, 1842 সালের এপ্রিল মাসে লেফটেন্যান্ট চার্লস ইউলের অধীনে কাটার ব্র্যাম্বল নিয়ে ফালমাউথ থেকে যাত্রা করেছিলেন। আগস্ট থেকে অক্টোবর পর্যন্ত হোবার্ট শহরে থামানোর পর, দুটি জাহাজ সিডনিতে আসে এবং 1842 সালের ডিসেম্বরে জরিপ শুরু করে। পরবর্তী তিন বছরে সোয়াইন রিফ এবং মকর দ্বীপপুঞ্জ এবং এর মধ্যে বিস্তৃত পথগুলি সহ স্যান্ডি কেপ থেকে হুইটসুন্ডে দ্বীপ পর্যন্ত ফ্লাই চার্ট করা হয়। 1843 সালের 7ই জানুয়ারি প্রথমবার ফ্লাই-এর নাবিকরা ফার্স্ট বাঙ্কার দ্বীপে (লেডি এলিয়ট দ্বীপ) পা রাখে। এরপরে ফ্লাই চলতে থাকে এবং 1843 সালের 10ই জানুয়ারি ওয়ান ট্রি আইল্যান্ডে নোঙ্গর করে দ্বীপটির নাম দেয়। পরের দিন ফ্লাই-এর কর্মীরা এই দ্বীপে অবতরণ করে একক গাছটি (যা আসলে এই সমুদ্রের সাধারণ প্যান্ডানাসের একটি ছোট গুচ্ছ ছিল, যার শিকড় মাটির উপরে উন্মুক্ত ছিল)। 12ই জানুয়ারি আমরা উত্তর-পশ্চিম দিকে কয়েক মাইল দূরে নোঙর করেছিলাম। একগুচ্ছ প্রবালপ্রাচীর ও দ্বীপপুঞ্জের মাঝখানে, একটি ঘন কাঠের দ্বীপের নিচে, যেটির নাম ছিল হেরন দ্বীপ। 13 থেকে 18 জানুয়ারি-দ্য ফ্লাই, ব্র্যাম্বল এবং নৌকাগুলি দ্বীপপুঞ্জ এবং প্রবালপ্রাচীরগুলির সমীক্ষায় নিযুক্ত ছিল, যা তাদের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত মকরক্রান্তি রেখা থেকে মকর গোষ্ঠী নামে পরিচিত। 18 জানুয়ারি-ক্যাপ্টেন ব্ল্যাকউডের সাথে রেক দ্বীপে অবতরণ করে। 6 বা 700 টন ওজনের একটি জাহাজের অংশের জন্য এর নামকরণ করা হয়েছিল। দ্বীপটি প্রায় এক মাইলের এক চতুর্থাংশ দীর্ঘ এবং 100 গজের বেশি চওড়া ছিল না; পুরু ঝোপঝাড়ে ঢাকা বালির স্তূপ। 21শে জানুয়ারি ক্যাপ্টেন ব্ল্যাকউড এবং মিঃ ইভান্স ক্রোনোমিটারগুলি দেখার জন্য তীরে এসে দ্বীপে ধ্বংসপ্রাপ্ত নাবিকদের কিছু চিহ্ন খুঁজে পান। একটি গাছে কাটা হয়েছিল "দ্য আমেরিকা, জুন 1831"; অন্য গাছে কাটা হয়েছিল "মেরি অ্যান ব্রোটন"; অন্য গাছে কাটা হয়েছিল "ক্যাপ্টেন"। ই. ডেভিড; এবং "নেলসন নভেম্বর, 1831"। একইভাবে সেখানে একজোড়া শিশুর জুতো, কিছু বোতল, কিছু ভাঙা থালা এবং একটি পুরানো বাক্স ছিল। আমি বিশ্বাস করি যে ধ্বংসাবশেষটি একটি তিমি শিকারীর ছিল, এবং নাবিকদের অন্য একটি তিমি শিকারী দ্বারা সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, কারণ সেখানে কবর বা হাড়ের কোনও চিহ্ন ছিল না। প্রকৃতিবিদ, অধ্যাপক জে বিট জুকস, এইচএমএস ফ্লাই-তে ছিলেন এবং তাঁর প্রকাশিত জার্নালটি কিছু কেস সম্পর্কে মূল্যবান তথ্য সরবরাহ করে। প্রাথমিক ব্যবহার-গুয়ানো খনন 1890-এর দশকে গুয়ানো (পাখির বিষ্ঠা) খনন জে. টি. আরুন্ডেল অ্যান্ড কো দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, জন টি. আরুন্ডেল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি সংস্থা যা প্যাসিফিক আইল্যান্ডস কোম্পানিতে পরিণত হয়েছিল। 1890-এর দশকে লেডি মুসগ্রেভ দ্বীপ, ফেয়ারফ্যাক্স দ্বীপপুঞ্জ এবং উত্তর পশ্চিম দ্বীপে খনন কাজ হয়েছিল। এটি দক্ষিণে লেডি এলিয়ট দ্বীপ এবং দক্ষিণ কোরাল সাগর দ্বীপপুঞ্জের বেশ কয়েকটি বিশেষত রেইক রিফ এবং রেইন দ্বীপের বার্ড আইলেট অংশে আরও উল্লেখযোগ্য গুয়ানো খনির কার্যক্রমের সম্প্রসারণ ছিল, যেখানে এই শিল্পের ফলে গাছপালার উপর গভীর প্রভাব বজায় ছিল। এই ক্রিয়াকলাপগুলির কিছু অবশিষ্টাংশ এখনও স্পষ্ট। 1899 সাল থেকে অপারেশনগুলির একটি ভাল বিবরণ নীচে পাওয়া যাবে প্যাসিফিক দ্বীপপুঞ্জ সংস্থা, ফেয়ারফ্যাক্স দ্বীপে গুয়ানো আমানত কেটে কাজ করার পরে, বাঙ্কার গ্রুপ এখন তাদের উদ্ভিদটি মকর গোষ্ঠীর উত্তর-পশ্চিম দ্বীপে স্থানান্তর করছে, যা কিছু সময়ের জন্য "হেড-কোয়ার্টার" হবে (গতকালের "বুন্ডাবার্গ স্টার" বলে)। এই কাজের জন্য কোম্পানি কর্তৃক ভাড়া করা স্টিমার লেডি মুসগ্রেভ রবিবার বিকেলে বুন্দাবার্গে ফিরে আসেন, স্থানীয় ব্যবস্থাপক মিঃ এ. ই. এলিসকে নিয়ে আসেন এবং চল্লিশ জন জাপানীকে নিয়ে আসেন, যাদের পরিষেবা দেওয়া হচ্ছে। লেডি মুসগ্রেভের ক্যাপ্টেন জানিয়েছেন যে তিনি ফেয়ারফ্যাক্স থেকে উত্তর-পূর্ব দ্বীপে অপসারণের কাজ শেষ করতে সহায়তা করেছিলেন। প্রায় দশ দিনের মধ্যে, কিন্তু, খারাপ আবহাওয়ার কারণে, এটি কাটিয়ে উঠতে ষোল দিন সময় লেগেছিল। আবহাওয়া এতটাই খারাপ ছিল যে, চৌদ্দ দিনের মধ্যে জাহাজটি মাত্র পঞ্চাশ ঘন্টার জন্য বাষ্পীভূত হতে সক্ষম হয়েছিল, ভারী ঝড় এবং বৃষ্টি থেকে স্টিমারটিকে একটি দ্বীপের পিছনে আশ্রয় নিতে হয়েছিল। শনিবার বিকেল 4টায় লেডি মুসগ্রেভ লোমা ডুনকে তুলে নিয়ে ফেয়ারফ্যাক্স দ্বীপ ত্যাগ করেন। ভারী আবহাওয়ার সম্মুখীন হয় এবং রবিবার বিকেল 3টায় লাইনটি আলাদা হয়ে যায়, এবং সমস্ত প্রচেষ্টা সহ্য না করে, আবার কেচটি তোলা অসম্ভব বলে প্রমাণিত হয় এবং বার্নেট হেডসের জন্য তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, যা পৌঁছনো যায়নি, যেমন বলা হয়েছে, একই দিন বিকেল 4টা পর্যন্ত। লোমা ডুন স্পষ্টতই ঠিকঠাক ছিল, কারণ রবিবার বাস্টার্ড হেডের কাছ থেকে তার খবর পাওয়া গিয়েছিল এবং আশা করা হচ্ছে যে সে আগামীকাল এখানে পৌঁছাবে তবুও 1933 সালের সেপ্টেম্বরে গ্ল্যাডস্টোনের বাইরে ফেয়ারফ্যাক্স এবং হোস্কিন দ্বীপপুঞ্জের লিজ এবং গুয়ানো অধিকার গ্ল্যাডস্টোনে নিলামে বিক্রি করা হয়েছিল। এগুলি ব্যারিয়ার রিফ ফসফেট (গুয়ানো) সিন্ডিকেটের পক্ষ থেকে কেনা হয়েছিল। প্রকল্পটি কখনও হোস্কিন দ্বীপপুঞ্জ থেকে গুয়ানো অপসারণে সফল হয় কিনা তা নিশ্চিত নয়। প্রাথমিক ব্যবহার-কচ্ছপের স্যুপ ক্যানারি কচ্ছপের স্যুপ ক্যানারি উত্তর পশ্চিম দ্বীপে 1904-14 এবং 1924-26 থেকে এবং হেরন দ্বীপে 1925-29 থেকে পরিচালিত হয়। পুরানো বয়লার এবং এই ক্রিয়াকলাপগুলির অন্যান্য অবশিষ্টাংশ সাইটে রয়ে গেছে। 1930-এর দশকে লেডি মুসগ্রেভ দ্বীপে পরিচালিত একটি রিসর্টের একমাত্র অবশিষ্টাংশ হল কংক্রিটের স্ল্যাব। 1938 এবং 1939 সালে লেডি মুসগ্রেভ দ্বীপে ছয়টি কটেজ এবং অন্যান্য সুযোগ-সুবিধা সহ পর্যটক সুবিধার আরও ব্যাপক নির্মাণের সময় দ্বীপটি বেশ কয়েকটি আনন্দময় সমুদ্রযাত্রার কেন্দ্রস্থল ছিল। 1932 সালে ক্যাপ্টেন ক্রিশ্চিয়ান পলসেন, রিফ-এ মাছ ধরার দলগুলি আনার কাজে নিযুক্ত হয়ে, পর্যটকদের আকর্ষণ হিসাবে হেরন দ্বীপের সম্ভাবনা উপলব্ধি করেছিলেন। 1936 সালে তিনি 290 পাউন্ডে দ্বীপের ইজারা কিনেছিলেন এবং একটি পর্যটন রিসর্ট স্থাপন করেছিলেন যা এখনও চালু রয়েছে। 1940-এর দশক থেকে 1960-এর দশক পর্যন্ত রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স এবং রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভি 1940-এর দশকের পূর্ব ও পশ্চিম ফেয়ারফ্যাক্স দ্বীপপুঞ্জকে সামরিক লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহার করেছিল। সম্ভবত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় লেডি মুসগ্রেভ প্রাচীরটি বোমা হামলার অনুশীলনের জন্যও ব্যবহৃত হয়েছিল "প্রাচীরটি এখন কার্যত একটি সামুদ্রিক মরুভূমি" যা 1952 সালে রিপোর্ট করা হয়েছিল। ঐতিহাসিক এবং অন্যান্য জাহাজডুবির পাশাপাশি একটি বিমানের ধ্বংসাবশেষ কে-এর চারপাশে বেশ কয়েকটি প্রাচীরের উপর অবস্থিত। 1974 সালের এপ্রিল মাসে লেডি মুসগ্রেভ দ্বীপে একটি বাতিঘর নির্মাণ করা হয়। এই অঞ্চলের বেশিরভাগ অংশ ক্যাপ্রিকর্নিয়া কেইস জাতীয় উদ্যানের অধীনে আসে, যেখানে ক্যাম্পিং সহ বর্তমান ব্যবহার রয়েছে, যা নিম্নলিখিত সীমা পর্যন্ত তিনটি কে-তে অনুমোদিত হয়েছেঃ উত্তর পশ্চিম দ্বীপ 150 জন ক্যাম্পার লেডি মুসগ্রেভ দ্বীপ 50 জন ক্যাম্পার মাস্টহেড দ্বীপ 60 জন ক্যাম্পার (অক্টোবর থেকে মার্চ পর্যন্ত 30 জন) এই অঞ্চলে কুইন্সল্যান্ডে যাতায়াতকারী জাহাজ এবং দ্রুত জেট ক্যাটামারান (সাধারণত লেডি মুসগ্রেভ দ্বীপ)-এ ডে ট্রিপার উভয়েরই অনেক পরিদর্শন রয়েছে। এই অঞ্চলটি বিশেষত রাজা চিংড়িদের জন্য একটি মৎস্যচাষ হিসাবেও তাৎপর্যপূর্ণ। জিওমর্ফোলজি এবং ল্যান্ডস্কেপ মকর এবং বাঙ্কার কেস গ্রেট ব্যারিয়ার রিফের দক্ষিণ প্রান্তে একটি স্বতন্ত্র জিওমর্ফিক প্রদেশের অংশ গঠন করে। কে এবং তাদের প্রাচীরগুলি পশ্চিম প্রান্তিক তাকের উপর অবস্থিত এবং কার্টিস চ্যানেল দ্বারা মূল ভূখণ্ড থেকে পৃথক করা হয়েছে। কে সাধারণত মূল ভূখণ্ড থেকে দৃশ্যমান হয় না, যদিও একটি পরিষ্কার দিনে মাউন্ট লার্কম থেকে মাস্টহেড দ্বীপ দেখা যেতে পারে। ভূতাত্ত্বিকভাবে কাইগুলি তরুণ, হলোসিন যুগে বিকশিত হয়েছে, এগুলির বেশিরভাগই প্রায় 5000 বছরের পুরনো। শেষ বরফযুগে (প্লাইস্টোসিন যুগের শেষে) সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা অনেক কম ছিল এবং যে উপকূলীয় সমভূমিতে আজকের প্রাচীর ও খাদ তৈরি হয়েছিল তা সম্পূর্ণরূপে উন্মুক্ত ছিল। হলোসিন যুগের গোড়ার দিকে (প্রায় 10,000 বছর আগে) সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বাড়তে শুরু করে, যতক্ষণ না এটি প্রায় 6000 বছর আগে তার বর্তমান স্তরে স্থিতিশীল হয়। একবার সমুদ্রপৃষ্ঠ স্থিতিশীল হয়ে গেলে, রিফ ফ্ল্যাটগুলি প্রসারিত করা এবং কে গঠনের জন্য সম্ভাব্য স্থান সরবরাহ করা সম্ভব হয়েছিল। মকর এবং বাঙ্কার গোষ্ঠীর মধ্যে চারটি স্বতন্ত্র ধরনের প্রাচীর দেখা যায়। প্ল্যাটফর্ম রিফঃ-টাইরন, রেক, নর্থ, উইলসন এবং এরস্কিন রিফ। 2. লেগুনাল প্ল্যাটফর্ম রিফঃ-হেরন এবং একটি গাছের রিফ। 3. লম্বা প্ল্যাটফর্ম প্রাচীরঃ-উত্তর পশ্চিম, এবং মাস্তহেড প্রাচীর। 4. বন্ধ রিং রিফঃ-লেডি মুসগ্রেভ, ফেয়ারফ্যাক্স এবং হোস্কিন রিফ। কেগুলি বিভিন্ন আকারের সমতল প্রাচীরের উপর এবং প্রচলিত বাতাসের সংস্পর্শে বিভিন্ন স্তরে ঘটে। এই কারণগুলি মূলত কে-এর আকার এবং গঠন নির্ধারণ করে, যা শিংল, বালি বা উভয়ের মিশ্রণ নিয়ে গঠিত। ঘূর্ণিঝড়ের ঝঞ্ঝার কারণে কায়ের স্থায়িত্ব গভীরভাবে প্রভাবিত হয়। প্রবাল গহ্বর দুটি স্বতন্ত্র প্রকারের অন্তর্গতঃ 1. উদ্ভিজ্জ বালির স্তূপঃ-উত্তর পশ্চিম, হেরন, মাস্টহেড, এরস্কিন, উইলসন, রেক, ট্রিয়ন, উত্তর, ফেয়ারফ্যাক্স (পশ্চিম) এবং হোস্কিন (পশ্চিম)। 2. শিঙ্গল কেইসঃ-ওয়ান ট্রি, লেডি মুসগ্রেভ, ফেয়ারফ্যাক্স (পূর্ব), এবং হোস্কিন (পূর্ব)। বালির খাঁড়িগুলি তাদের রিফ ফ্ল্যাটের লি-তে অবস্থিত, যেখানে লেডি মুসগ্রেভ বাদে শিঙ্গল খাঁড়িগুলি বাতাসের দিকে অবস্থিত। এগুলি আকারে পরিবর্তিত হয়, যা প্রাচীরের উপরের পৃষ্ঠের এক থেকে 12 শতাংশ এলাকা জুড়ে রয়েছে এবং দ্বীপের আকার, প্রাচীরের আকার বা প্রাচীরের বিকাশের পর্যায়ের মধ্যে কোনও সম্পর্ক রয়েছে বলে মনে হয় না। ফ্লোরা ফাউনা বার্ডস দ্য ক্যাপ্রিকর্ন অ্যান্ড বাঙ্কার গ্রুপে গ্রেট ব্যারিয়ার রিফ ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ এরিয়ার সমস্ত সামুদ্রিক পাখির জৈববস্তুপুঞ্জের 73-75 শতাংশ রয়েছে। ব্রুমফিল্ড কে ছাড়া সমস্ত কে-কে উল্লেখযোগ্য সামুদ্রিক পাখি প্রজনন দ্বীপ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, লেসার ক্রেস্টেড টার্ন স্টার্না বেঙ্গালেনসিসের একটি উপনিবেশ প্রজননের জন্য ব্রুমফিল্ড কে ব্যবহার করেছে। মাস্টহেড দ্বীপ, ওয়ান ট্রি দ্বীপ এবং রেক দ্বীপে আটটি পর্যন্ত সামুদ্রিক পাখির প্রজাতি প্রজনন করে এবং ট্রিয়ন দ্বীপ, এরস্কিন দ্বীপ এবং ফেয়ারফ্যাক্স দ্বীপপুঞ্জ থেকে সাতটি প্রজাতি নথিভুক্ত করা হয়েছে। মকর এবং বাঙ্কার গোষ্ঠীগুলি তৈরি করা দ্বীপগুলি হাজার হাজার বাসা বাঁধার সামুদ্রিক পাখির আবাসস্থল সরবরাহ করে, যার মধ্যে রয়েছে ওয়েজ-লেজযুক্ত শিয়ারওয়াটার (পাফিনাস প্যাসিফিকাস) দক্ষিণ-পশ্চিম কালো নোডি (অ্যানোস মিনুটাস মিনুটাস), উত্তর সিলভার গল (লারস নোভেহোল্যান্ডিয়া ফরস্টেরি) ব্রাউন বুবি (সুলা লিউকোগাস্টার) ব্ল্যাক-নেপড টার্ন (স্টার্না সুমাত্রানা) ব্রিডেলড টার্ন (স্টার্না অ্যানেথেটাস) রোজেট টার্ন (স্টার্না ডগালি) প্রজনন মরসুম অক্টোবর থেকে এপ্রিলের মধ্যে হয়। সাদা পেটের সামুদ্রিক ঈগল (হালিয়াইটাস লিউকোগাস্টার) শীতের মাসগুলিতে বেশিরভাগ কে এবং জাতের উপর বাসা বাঁধে, নীড়ের স্থানগুলি এখন ট্রাইওন, উত্তর পশ্চিম, উইলসন, রেক, পূর্ব ফেয়ারফ্যাক্স এবং পশ্চিম হোস্কিন দ্বীপপুঞ্জে সীমাবদ্ধ। এই গোষ্ঠীর মধ্যে সারা বছর বসবাসকারী এবং প্রজননকারী প্রজাতিগুলি হলঃ কমন ইস্টার্ন রিফ এগ্রেট (এগ্রেটা স্যাক্রা স্যাক্রা) অস্ট্রেলিয়ান বাফ-ব্যান্ডেড রেল (গ্যালিরালাস ফিলিপেনসিস মেলোরি) কমন বার-শোল্ডার কবুতর (জিওপেলিয়া হিউমেরালিস হিউমেরালিস) অস্ট্রেলিয়ান পবিত্র মাছরাঙা (টোডিরামফাস স্যাঙ্কটাস স্যাঙ্কটাস) সাধারণ কালো মুখের কোকিল-শ্রাইক (কোরাসিনা নোভেহোল্যান্ডিয়া নোভেহোল্যান্ডিয়া) ক্যাপ্রিকর্ন সিলভারআই (জোস্টেরপস ল্যাটেরালিস ক্লোরোসেফালাস) অভিবাসী জলচররা প্রায়শই এই গোষ্ঠীর মধ্যে দেখা যায়ঃ চারাদ্রিডি পাখি পরিবারের মধ্যে রয়েছে প্লোভার, ডটটেরেল এবং ল্যাপউইং, প্যাসিফিক। অনেক ছোট প্রজাতিকে প্রায়শই "স্যান্ডপাইপার" বলা হয় এবং এতে কার্ল এবং স্নিপস অন্তর্ভুক্ত থাকে। ঘুরে বেড়ানো ট্যাটলার (ট্রিঙ্গা ব্রিভিপস) ধূসর লেজযুক্ত ট্যাটলার (ট্রিঙ্গা ইনকানা) বার-লেজযুক্ত গডউইট (লিমোসা লাপোনিকা) কালো লেজযুক্ত গডউইট লিমোসা লিমোসা রুডি টার্নস্টোন (অ্যারেনারিয়া ইন্টারপ্রেস) লাল-ঘাড়যুক্ত স্ট্যান্ট (ক্যালিড্রিস রুফিকোলিস) হুইম্ব্রেল (নুমেনিয়াস ফায়োপাস) পাখিরা প্রায়শই এই দলে আসেঃ হেমাটোপোডিডে বা ঝিনুকধারী পাইড ঝিনুকধারী (হেমাটোপাস লঙ্গিরোস্ট্রিস) সুটি ঝিনুকধারী (হেমাটোপাস ফুলিজিনোসাস) পাখির পরিবার ফ্যালাক্রোকোরাসিডি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় উভয় গোষ্ঠীই মাঝারি আকারের বড় উপকূলীয় সামুদ্রিক পাখি যা মাছের জন্য ডুব দেয় ব্রাউন বুবি (সুলা লিউকোগাস্টার) টার্নস হল স্টার্নিডি পরিবারের সামুদ্রিক পাখি, যা পূর্বে গল পরিবারের লারিডি উপপরিবার (স্টার্নিনা) হিসাবে বিবেচিত হত। তারা গল এবং স্কিমারদের সাথে একটি বংশ গঠন করে যা পালাক্রমে স্কুয়া এবং আউকের সাথে সম্পর্কিত। টার্নগুলির বিশ্বব্যাপী বিতরণ রয়েছে। ক্রেস্টেড টার্ন (স্টার্না বার্গাই) লেসার ক্রেস্টেড টার্ন (স্টার্না বেঙ্গালেনসিস) ব্ল্যাক-নেপড টার্ন (স্টার্না সুমাত্রানা) রোজেট টার্ন (স্টার্ন ডগলাই) ব্রিডলড টার্ন (স্টার্না অ্যানেথেটাস) লিটল টার্ন (স্টার্না অ্যালবিফ্রন) কোকিল হল একটি পরিবার, কুকুলিডি, কাছাকাছি প্যাসেরিন পাখির। কোকিল ছাড়াও কিউকুলিফর্মস অর্ডারে তুরাকোস (মুসোফাগিডি পরিবার, কখনও কখনও একটি পৃথক ক্রম হিসাবে বিবেচিত, মুসোফাগিফর্মস) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। চকচকে ব্রোঞ্জ কোকিল (ক্রাইসোকোসাইক্স লুসিডাস) সাদা পেটের সমুদ্র-ঈগল (হালিয়াইটাস লিউকোগাস্টার) অস্ট্রেলিয়ান শখ (ফ্যালকো লঙ্গিপেনিস) লেসার ফ্রিগেটবার্ড ফ্রেগাটিডে (ফ্রিগাটা অ্যারিয়েল) লিডেন ফ্লাইক্যাচার মাস্কিকাপিডে (মাইয়াগ্রা রুবেকুলা) পিউই বা অস্ট্রেলিয়ান ম্যাগপি লার্ক গ্র্যালিনিডে (গ্র্যালিনা সায়ানোলুকা) হাউস স্প্যারো প্যাসেরিডে (পাসার ডোমেস্টিকাস) চ্যানেল-বিল কোকিল কুকুলিডে (স্কাইথ্রপস নোভেহোল্যান্ডিয়া) সরীসৃপ স্তন্যপায়ী প্রাণী পরিচিত জাহাজ জাহাজটি 1827 সালে কানাডার কুইবেকে নির্মিত হয়েছিল, যার মালিক ছিলেন জেমস গ্রে এবং অধিনায়ক ছিলেন রবার্ট ডোনাল। আমেরিকা জাহাজটি দোষীদের 1829 সালে সিডনিতে এবং 1831 সালে হোবার্টে নিয়ে যায়। কিন্তু সিডনি থেকে বাটাভিয়া যাওয়ার পথে জাহাজটি 1831 সালের 20শে জুন রেক দ্বীপের কাছে একটি প্রবালপ্রাচীরে আঘাত হানে এবং ধ্বংস হয়ে যায়। নাবিকদল দুটি নৌকা চালু করে এবং শেষ পর্যন্ত মর্টন উপসাগরে পৌঁছায়। তিমি শিকারকারী বার্ক নেলসন এবং ক্যালেডোনিয়া নোঙ্গর, স্পার এবং কারচুপি উদ্ধারের সাথে জড়িত ছিল। ডায়ানা 103 টন এবং 70 ফুট দৈর্ঘ্যের একটি কাঠের কারভেল স্কুনার/ব্রিগেড যা সিডনিতে নির্মাতা আলে দ্বারা 1847 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং সি. এল. থ্রকের মালিকানাধীন ছিল। জাহাজটি 1864 সালের 1লা জুন "মিডল আইল্যান্ড"-এর উত্তর-পশ্চিম দিকে বাঙ্কার গ্রুপে (ফেয়ারফ্যাক্স আইল্যান্ডে (মিডল আইল্যান্ড-বাঙ্কার গ্রুপ) ধ্বংস হয়ে যায়) গুয়ানো বোঝাই করার সময় মাটিতে পড়ে যায়। ডায়ানা ছিল গুয়ানো খনির কাজে নিযুক্ত একটি জাহাজ। বুমেরাং 13ই আগস্ট 1864 সালে "মধ্য বাঙ্কার দ্বীপ"-এর উত্তর-পশ্চিম দিকে ধ্বংসাবশেষটি দেখতে পায় এবং নাবিকরা তীরে গিয়ে দেখতে পায় যে ধ্বংসাবশেষের কিছু অংশ সরঞ্জাম এবং তাঁবু দিয়ে একটি দ্বীপে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছে এবং ধ্বংসাবশেষটি দুটি অংশে বিভক্ত হয়ে পড়েছিল এবং প্রবালপ্রাচীরের উপর অনেক কাঠ ছড়িয়ে পড়েছিল কিন্তু জীবনের কোনও চিহ্ন ছিল না। নাবিকদের উদ্ধার করেছিল স্কুনার ক্যারোলিন (প্রেস দ্বারা এলেনোর পামার হিসাবেও রিপোর্ট করা হয়েছে)। 1866 সালের 12ই মার্চ মাস্টহেড রিফ বা পোলমাইজ রিফ-এ অগ্রগামী ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়। 1854 সালে সান ফ্রান্সিসকোতে 87 টন ওজনের দুই মাস্তুলের স্কুনারটি নির্মিত হয়েছিল। পায়োনিয়ার একটি নিয়মিত উপকূলীয় স্কুনার ছিল; 1860-এর দশকে তিনি কাঠের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিলেন এবং কোনও প্রাণ হারাননি। জাহাজটি 12ই মার্চ মাস্টহেড রিফের একটি বহির্ভাগে আঘাত হানে, একটি নোঙ্গর ফেলে দেওয়া হয় কিন্তু তাকে পাথরের উপর টেনে নিয়ে যাওয়া হয় যতক্ষণ না একটি বড় পাথর তাকে থামিয়ে দেয় যা তার তলদেশে বিদ্ধ করে এবং তাকে সোজা করে ধরে রাখে। নাবিকদল একটি নৌকা চালু করে কেপেল উপসাগরের দিকে যাত্রা করে। ব্রিটিশ কুইন 1866 সালের 21শে মার্চ মাস্টহেড রিফ/পোলমাইজ রিফ আঘাত করে। 1837 সালে আইল অফ উইটের কাউস-এ 119 টনের 2টি মাস্টেড স্কুনার নির্মিত হয়েছিল এবং 1850 ও 1860-এর দশকে এটি একটি নিয়মিত উপকূলীয় স্কুনার ছিল; এতে চামড়া ও ট্যালোর পাশাপাশি 7 জন যাত্রী ছিল। : 14 জন যাত্রী ও ক্রুদের সবাই মাস্টহেড দ্বীপে নিরাপদে অবতরণ করে, তারপর রকহ্যাম্পটনের দিকে অগ্রসর হয়। 1866 সালের 15ই অক্টোবর মাস্টহেড রিফ/পোলমাইজ রিফ-এ কসমোপোলাইট ধ্বংস হয়ে যায়। জাহাজটি 145 টন এবং 85 ফুট দৈর্ঘ্যের একটি কাঠের খোদাই ব্রিগেড ছিল এবং মূলত মেইনের নিউক্যাসলে নির্মিত ডেভিড হেনশ নামে নামকরণ করা হয়েছিল এবং এর আগে সান ফ্রান্সিসকোতে (1849) নিবন্ধিত হয়েছিল যখন এটি মিঃ বয়েজ দ্বারা £700 এস. টি. জি-তে কেনার পরে 17 এপ্রিল 1851-এ হোবার্টে পৌঁছেছিল। জাহাজটি যখন আঘাত হানে তখন এটি ব্যালাস্টে ছিল এবং কোনও প্রাণহানি ছাড়াই উদ্ধার করা হয়েছিল। সিডনি থেকে গবাদি পশু নিয়ে গ্ল্যাডস্টোন পর্যন্ত আবদ্ধ হয়ে, তিনি মাস্টহেড রিফের তীরে যান এবং সম্পূর্ণ ধ্বংসস্তূপে পরিণত হন। উইলিং লাস 1868 সালের 5ই জুলাই মাস্টহেড রিফ বা পোলমাইজ রিফ ব্রিগান্টিনে (বারকুয়েন্টাইন?) ডুবে যায়। যার দৈর্ঘ্য 107 টন এবং দৈর্ঘ্য 81 ফুট। 1852 সালে নোভা স্কটিয়ায় জ্যাম দ্বারা নির্মিত জাহাজটি ম্যাকনিলের নেতৃত্বে রকহ্যাম্পটন থেকে রিচমন্ড নদী পর্যন্ত সমুদ্রযাত্রার সময় একটি ঝড়ের কবলে পড়ে। বাতাস নামলে তাকে তীরে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি পথ নির্ধারণ করা হয়েছিল, যার ফলে তিনি প্রাচীরের উপর দিয়ে যেতে অক্ষম হয়ে পড়েছিলেন যেখানে ক্রমবর্ধমান সমুদ্র শীঘ্রই তার কোনও প্রাণ হারায়নি যা ব্যালাস্ট অগভীর স্থান বহন করছিল। জেন লকহার্ট 1868 সালের 11 থেকে 17 ডিসেম্বরের মধ্যে লেডি মুসগ্রেভ দ্বীপ/হেরন দ্বীপ/মাস্টহেড রিফ বা ওয়ান ট্রি দ্বীপে ডুবে যান। জাহাজটি ছিল একটি দুই মাস্তুলের স্কুনার। ব্রডসাউন্ডের জন্য সাধারণ পণ্যসম্ভার নিয়ে সিডনি থেকে রওনা হয়েছিল; এবং লেডি মুসগ্রেভ ইস-এ দৌড়েছিল; সম্ভবত হেরন ইস বা ওয়ান ট্রি আইল্যান্ড বা মাস্টহেড রিফ-এ। 1868 সালের 17ই ডিসেম্বর রাতে হেরন দ্বীপের কাছে একটি প্রাচীরের উপর হারিয়ে যায়। নাবিকরা নৌকায় উঠে নিরাপদে কেপেল দ্বীপের পাইলট স্টেশনে পৌঁছে যায়। জাহাজটি মূলত লেডি মুসগ্রেভ রিফে আঘাত হেনেছে বলে বলা হয়েছিল (সবচেয়ে অসম্ভাব্য) পরে সংবাদ প্রতিবেদনে হেরন দ্বীপে ধ্বংসাবশেষের দাবি করা হয়েছে এবং অন্য কিছু প্রতিবেদনে ওয়ান ট্রি দ্বীপ বা মাস্ট হেডের ধ্বংসাবশেষের কথা উল্লেখ করা হয়েছে। জাহাজটি 1861 সালে উল্লাদুল্লা নিউ সাউথ ওয়েলসে নির্মিত হয়েছিল এবং সিডনিতে 36858 এর অফিসিয়াল নম্বর এবং 80 টন এবং 82 ফুট দৈর্ঘ্যের একটি নিবন্ধিত সংখ্যা সহ নিবন্ধিত হয়েছিল হান্না ব্রুমফিল্ড একটি ব্রিগ্যান্টাইন 30 এপ্রিল 1872 সালে মকর দ্বীপপুঞ্জের উত্তর প্রান্তের আশেপাশে হারিয়ে যায় তার বেশিরভাগ পণ্যসম্ভার এবং সরঞ্জাম উদ্ধার করা হয়েছিল এবং জাহাজটি পরে ব্রুমফিল্ড রিফ থেকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল কিন্তু কিছু সময় পরে 1880 সালে নিউজিল্যান্ডে ধ্বংস হয়ে যায়। 1865 সালে নিউ সাউথ ওয়েলসের টুইড নদীতে নির্মিত এবং ওয়েলিংটনে নিবন্ধিত তার মোট ওজন ছিল 120 টন এবং 90 ফুট লম্বা পোলমাইজ ছিল একটি বার্ক যা 1873 সালের 2 ফেব্রুয়ারি মাস্টহেড দ্বীপের পোলমাইজ রিফকে আঘাত করে। তিনি রকহ্যাম্পটন থেকে লন্ডনের উদ্দেশ্যে একটি সাধারণ পণ্যসম্ভার নিয়ে বাইরে যাচ্ছিলেন, পরে জাহাজটি উদ্ধার করা হয়। এটি বিশ্বাস করা হয় যে ধ্বংসস্তূপটি পাওয়া গেছে এবং এটি অগভীর জলে অবস্থিত। জাহাজটি প্রবালপ্রাচীরে আঘাত হানে এবং জোয়ার পড়ার সময় দ্রুত গতিতে চলতে থাকে। সঙ্গীকে দায়িত্বে রেখে মাস্টার এবং বেশিরভাগ যাত্রী সহায়তা পাওয়ার জন্য পিনেসে রওনা হন। পোলমাইজের নামে যে প্রাচীরের নাম দেওয়া হয়েছিল তা ছিল 753 টন এবং 171 ফুট দৈর্ঘ্যের একটি কাঠের বার্ক 1853 সালে ইংল্যান্ডের ডান্ডিতে আলে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল যখন একটি জাহাজ তাদের সহায়তায় নামতে দেখা যায়। [এলকিউ], [এএসডাব্লু 6] অ্যাগনেস ছিল একটি দ্বি-মাস্তুল কাঠের স্কুনার যার দৈর্ঘ্য ছিল 82 ফুট এবং 96 টন। সিঙ্গাপুরে 1875 সালে নির্মিত উত্তর রিফ বা ট্রাইওন দ্বীপের প্রাচীরপ্রাচীরে 16ই সেপ্টেম্বর 1878-এ সিডনি থেকে টাউনসভিল পর্যন্ত সাধারণ পণ্যসম্ভার নিয়ে যাত্রাপথে ধ্বংস হয়ে যায় তাম্বারুড়া 22শে জুলাই 1879-এ ইস্পাতের বাষ্পীয় জাহাজটি পোলমাইজ রিফকে আঘাত করে 1875 সালে গ্লাসগোতে নির্মিত বাষ্পীয় জাহাজটির দৈর্ঘ্য ছিল 162 ফুট এবং 406 টন, সিডনি থেকে ব্রিসবেন এবং মেরিবরো হয়ে রকহ্যাম্পটনে যাত্রাপথে এটি পোলমাইজ রিফের উপর ধ্বংস হয়ে যায়, শস্য/পণ্যদ্রব্যের সাধারণ পণ্যসম্ভার বহন করার সময় কোনও মৃত্যু হয়নি। ধ্বংসাবশেষটি পরে 140 পাউন্ডে কেনা হয়েছিল এবং আশা করা হয়েছিল যে তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া যেতে পারে যতক্ষণ না পরীক্ষা করে দেখা যায় যে সে জলের নিচে ভেঙে পড়ছে সে রিফ থেকে প্রায় 100 মিটার দূরে অগভীর জলে শুয়ে আছে এবং তার কঠোর পোস্টটি পৃষ্ঠের খুব কাছাকাছি আসে, যা ধ্বংসাবশেষ খুঁজে বের করার চেষ্টা করা নৌকাগুলির জন্য একটি বিপদ। ধ্বংসাবশেষটি বেশিরভাগই সমতল কিন্তু তার বয়লারগুলি একটি যৌগিক একক স্ক্রু মোটর, রডার এবং প্রপেলার এখনও এটিকে এলাকার রিফ ডাইভ থেকে একটি সুন্দর পরিবর্তন করে তোলে। তাম্বুরার 50 মিটারের মধ্যে একটি কাঠের ধ্বংসাবশেষের অজ্ঞাত ধ্বংসাবশেষ রয়েছে এবং অর্ধ মাইলের মধ্যে ঐতিহাসিক গুরুত্বের আরও দুটি ধ্বংসাবশেষ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে পোলমাইজের ধ্বংসাবশেষ, যার নামে এই প্রাচীরের নামকরণ করা হয়েছে, চারটি জাহাজকেই ঐতিহাসিক জাহাজ ধ্বংসাবশেষ হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছে ডয়চল্যান্ড 1858 সালে জার্মানির অস্ট হ্যামেলওয়ার্ডেনে (হামবুর্গ) নির্মিত 833 টন ওজনের একটি জার্মান কাঠের তিন মাস্তুল বার্ক। রিফ এবং শেষ পর্যন্ত তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা চলছিল কিন্তু 1883 সালের 29শে সেপ্টেম্বর একটি ঝড় তাকে ভেঙে দেয় যা তার সম্পূর্ণ ক্ষতির কারণ হয়ে দাঁড়ায়। একই বছরে বিপুল সংখ্যক জাহাজের মাধ্যমে পণ্যসম্ভার উদ্ধার করা হয়। উদ্ধারকৃত পণ্যসম্ভারটি রকহ্যাম্পটনে নিলামে বিক্রি করা হয়েছিল। ধ্বংসাবশেষটি পাওয়া গেছে এবং অগভীর জলে পড়ে রয়েছে। 1873 সালের 27শে আগস্ট পোলমাইজ রিফ বা মাস্টহেড রিফ ব্যানকবার্ন এ আটকে থাকা 165 টন ওজনের একটি ব্রিগ্যান্টাইন, 1880 সালের 9ই নভেম্বর অকল্যান্ডের মেকানিক 'স বে-তে নির্মিত 110 টন ওজনের ব্রিগ্যান্টাইন নং. 1 বাঙ্কার দ্বীপ এবং পণ্যসম্ভার (কাঠ) উদ্ধারের পরে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল, রকহ্যাম্পটনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। অবশেষে 1905 সালে ফিটজরয় নদীর ধ্বংসাবশেষের কারণে মোট ক্ষতি হয়। ইতালি 1867 সালে ওয়েলসের কার্ডিফে নির্মিত 285 টন ওজনের কাঠের বার্কটি কয়লা নিয়ে নিউক্যাসল থেকে কুকটাউনে যাওয়ার পথে 1885 সালের 16ই নভেম্বর বাঙ্কার গ্রুপের নং 3 দ্বীপের উত্তরে একটি রিফ (বোল্ট রিফ)-এ আঘাত হানে। মাস্টার এবং নাবিকরা নিরাপদে দ্বীপে অবতরণ করেন এবং অল্প সময়ের বিশ্রামের পর গ্ল্যাডস্টোনের দিকে অগ্রসর হন। পরে এবং তদন্ত করার পর মাস্টার এবং সঙ্গীকে কঠোরভাবে তিরস্কার করা হয়। উইস্টেরিয়া সান্ক 14 সেপ্টেম্বর 1887। 1865 সালে ম্যাসাচুসেটসের গ্লুসেস্টারে 387 টন ওজনের লুক অ্যাট হোম হিসাবে নির্মিত কাঠের বার্ক। অ্যাডিলেড থেকে টাউনসভিলের সমুদ্রযাত্রায় ময়দা, ব্রান, ভুসি এবং সিমেন্টের একটি পণ্যসম্ভার ওয়ান ট্রি আইল্যান্ডে ভেঙে যায়। একটি তদন্তে দেখা গেছে যে তার প্রভু এবং সাথীর অযোগ্যতার কারণে তার ক্ষতি হয়েছিল। মাস্টার সার্টিফিকেট বাতিল করা হয়েছে। 1957 সালে আটচল্লিশ মিটারের ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায়। শুধুমাত্র নোঙ্গর চেইন, উইন্ডগ্লাস এবং সিমেন্ট ব্যারেল পাওয়া গেছে। ইস্টমিনস্টার 1876 সালে গ্লাসগোতে নির্মিত 226 ফুট এবং 1208 টন ওজনের একটি লোহার অভিবাসী জাহাজ পাইলটের একটি সতর্কতা উপেক্ষা করে মেরিবরো ছেড়ে যাওয়ার পরে শেষবার দেখা গিয়েছিল কিন্তু 1888 সালের 17 ফেব্রুয়ারি নিউক্যাসলের উদ্দেশ্যে একটি উদীয়মান ঝড়ে সমুদ্রে রওনা হয়েছিল, যা ঘূর্ণিঝড়ের সময় হারিয়ে গেছে বলে মনে করা হয়; প্রায় একটি প্রবাল প্রাচীরের ধ্বংসাবশেষ পাওয়া গেছে। রকহ্যাম্পটন থেকে 100 মাইল পূর্বে। লুইসা ল্যামন্ট উইলিয়ামস নদীর উপর নির্মিত 74 টন এবং 81 ফুটের একটি কাঠের স্কুনার, এনএসডাব্লু 1888 সালের 22 ফেব্রুয়ারি ল্যামন্ট রিফ/উইস্তারি রিফ-এ হারিয়ে যায়। জাহাজটি উদ্ধার করা হয় এবং পুনরায় ভাসমান হয় এবং পরবর্তীকালে 1901 সালের মার্চ মাসে বাস প্রণালীতে হারিয়ে যায়। 1893 সালের 21শে জানুয়ারি ডার্সি প্র্যাট রকহ্যাম্পটন থেকে হাড়/হাড়ের ধুলো নিয়ে নিউজিল্যান্ড ভ্রমণে যাওয়ার সময় কাঠের কারভেল ব্রিগ্যান্টাইন/বারকুয়েন্টাইন ডার্সি প্র্যাট পোলমাইজ রিফকে আঘাত করে; উদ্ধার করা যায়নি। এটি 96 ফুট লম্বা এবং 149 টন ওজনের ছিল এবং 1876 সালে জার্ভিস বে এনএসডাব্লুতে নির্মিত হয়েছিল অগ্রগতি 29 মে 1900-এ 20-টন কেট্চ অগ্রগতি বিস্ফোরক সহ একটি পণ্যসম্ভার বহন করার সময় দক্ষিণ দিকের পোলমাইজ রিফকে আঘাত করে। জাহাজটি 1900 সালের 23শে মে ব্রিসবেন ছেড়ে চলে যায় এবং যখন জাহাজটি উত্তর-পশ্চিম পথে রাতে বাস্টার্ড হেড অতিক্রম করে। 1903 সালের 3 জুলাই ফিটজরয় রিফ-এ 132 ফুট, 252 টন ওজনের স্ক্রু স্টিমার ধ্বংস হয়ে যায়। স্টিমারটি বিশেষভাবে কাঠ পরিবহনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। 1914 সালের 15ই জুন, মাস্টহেড দ্বীপের কাছে 1879 সালে নিউ ইয়র্কের ব্রুকলিনে নির্মিত 89 টন ওজনের দুই মাস্তুলের কাঠের স্কুনার মাটিতে আছড়ে পড়ে। কুমা ছিল 3839 টন ওজনের একটি ইস্পাত যাত্রীবাহী স্টিমার। তার একটি ট্রিপল-সম্প্রসারণ একক স্ক্রু ছিল এবং হাওয়ার্ড স্মিথ লাইন 330 x 46 x 21.4 ফুটের জন্য 1907 সালে নির্মিত হয়েছিল। যাত্রীদের নিয়ে ব্রিসবেন থেকে কেয়ার্নস পর্যন্ত দৌড়ানোর সময় তিনি 1926 সালের 7ই জুলাই কুইন্সল্যান্ডের হেরন দ্বীপের কাছে নর্থ রিফের দিকে আস্তে আস্তে দৌড়ে যান এবং একটি এস. ও. এস কল পাঠান। S.S.Burwah তার ডাকে সাড়া দেয় এবং তার 84 জন ক্রু এবং 200 জন যাত্রীকে উদ্ধার করে। বেশ কয়েকটি ব্যর্থ উদ্ধার প্রচেষ্টার পর তাকে আন্ডাররাইটারদের কাছে ছেড়ে দেওয়া হয় এবং পরে 1927 সালের 26শে জানুয়ারি এটি আগুনে পুড়ে ছাই হয়ে যায়। সে এখন ভেঙে পড়ে এবং রিফের উপর ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে এবং প্রবালের মধ্যে কয়েকটি মরীচি এবং যন্ত্রপাতির অংশ 4 মিটার জলে তার বয়লারটি উত্তর রিফ বাতিঘরের কাছে সৈকতে দৃশ্যমান রয়েছে। জয়েস একটি 42 ফুট কাঠের মোটর জাহাজ 1927 সালের 4ঠা এপ্রিল মাস্টহেড দ্বীপের দক্ষিণ-পূর্ব কোণে আঘাত করে। ভালান্তে 28 জানুয়ারী 1957 মাস্টহেড দ্বীপ। 1972 সালের 1 এপ্রিল এমিলি ঘূর্ণিঝড়ের সময় লেডি মুসগ্রেভ দ্বীপের কাছে একটি প্রবালপ্রাচীরে আঘাত হানে কোকোটু মোটর জাহাজ। আরও দেখুন গ্রেট ব্যারিয়ার রিফ ক্যাপ্রিকর্নিয়া কেইস ন্যাশনাল পার্ক রেফারেন্স অস্ট্রেলিয়ান জাহাজ ভাঙা খণ্ড। 1 1622-1850 চার্লস বেটসন। সিডনি। রিড, 1972 910.4530994 বিএটি অস্ট্রেলিয়ান জাহাজডুবি খণ্ড। 2 1851-1871 বাই লনি, জে. কে. (জ্যাক কেনেথ), 1925-1995। সিডনি। রিড, 1980 910.4530994 ল 'ন অস্ট্রেলিয়ান জাহাজডুবি খণ্ড। 3 1871-1900 বাই লনি, জে. কে. (জ্যাক কেনেথ), 1925-1995। জিলং ভিকঃ লিস্ট পাবলিশিং, 1982 910.4530994 ল 'ন অস্ট্রেলিয়ান জাহাজডুবি খণ্ড। 4 1901-1986 বাই লনি, জে. কে. (জ্যাক কেনেথ), 1925-1995। পোর্টারলিংটন ভিক। সামুদ্রিক ইতিহাস প্রকাশনা, 1987 910.4530994 ল 'ন অস্ট্রেলিয়ান জাহাজডুবি খণ্ড। 5 আপডেট 1986 বাই লোনি, জে. কে. (জ্যাক কেনেথ), 1925-1995। পোর্টারলিংটন ভিক। সামুদ্রিক ইতিহাস প্রকাশনা, 1991 910.4530994 গ্রেট ব্যারিয়ার রিফ সেন্ট্রাল কুইন্সল্যান্ডের ল 'ন দ্বীপপুঞ্জ