DR 18 201
জার্মান এক্সপ্রেস লোকোমোটিভ, পূর্ব জার্মানির ডয়চে রেইচসবাহনের 18 নম্বর 201, মেইনিনজেন স্টিম লোকোমোটিভ ওয়ার্কসে হেনশেল-ওয়েগম্যান ট্রেন লোকোমোটিভ 61002, টেন্ডার 44 468 এবং এইচ 45 024 এবং ক্লাস 41-এর অংশগুলির রূপান্তর হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল। এটি বিশ্বের দ্রুততম সক্রিয় বাষ্পীয় লোকোমোটিভ। উৎপত্তি রূপান্তরের প্রেরণা ছিল প্রথমত, এককালীন হিসাবে, লোকোমোটিভ 61,002 প্রকৃতপক্ষে নির্ধারিত পরিষেবাগুলির জন্য ব্যবহার করা যায়নি এবং দ্বিতীয়ত ভিইএস-এম হ্যালের গবেষণা ইনস্টিটিউটের জরুরিভাবে এমন লোকোমোটিভগুলির প্রয়োজন ছিল যা যাত্রী কোচগুলি পরীক্ষা করার জন্য কমপক্ষে 160 কিমি/ঘন্টা করতে পারে। রূপান্তরের জন্য একটি ডিআর ক্লাস 22 নতুন নকশার বয়লার, ব্যর্থ উচ্চ চাপের লোকোমোটিভের অংশ, এইচ 45 024, (বাইরের সিলিন্ডার, পিছনের চাকা এবং লোকোমোটিভ ফ্রেমের পিছনের অংশ) পাশাপাশি লোকোমোটিভ 44 468-এর দরপত্র ব্যবহার করা হয়েছিল। তিন সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ভিতরের সিলিন্ডারটি অবশ্য 61,002 থেকে নেওয়া হয়নি, বরং একটি নতুন তৈরি করা হয়েছিল। অন্যান্য প্রযুক্তিগত উন্নতির মধ্যে ছিল একটি রিগগেনবাখ কাউন্টার-প্রেসার ব্রেক এবং একটি গিজল ইজেক্টর। ইঞ্জিনটি বয়লার ফিটিংয়ের সামনে এবং উপরে সুবিন্যস্ত করা হয়েছিল। নতুন লোকোমোটিভটিকে একটি 4-6-2 ('প্যাসিফিক') চাকা ব্যবস্থা সহ প্রথম জার্মান লোকোমোটিভের স্মরণে তার নম্বর দেওয়া হয়েছিল, বাডেন স্টেট রেলওয়ের বাডেন IV এফ (পরে ডিআর্জি ক্লাস 18.2)। 1967 সালে 18 নম্বর 201-কে তেল ছোঁড়ায় রূপান্তরিত করা হয়। কম্পিউটারাইজড সংখ্যায় পরিবর্তনের পর ইঞ্জিনটিকে 02 0201-0 নম্বর দেওয়া হয়। 1972 সালের 11ই অক্টোবর একটি ট্রায়াল রানের সময় এটি 182.4 কিমি/ঘন্টা বা 113.3 মাইল প্রতি ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি অর্জন করে। ফলস্বরূপ, এটি বিশ্বের দ্রুততম, কার্যকরী বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ছিল এবং 4-6-2 চাকা বিন্যাস সহ একটি ইঞ্জিনে লাগানো সবচেয়ে বড় ড্রাইভিং চাকার (2.30 মিটার ব্যাস) বিশ্ব রেকর্ডও রাখে। যখন পরীক্ষার জন্য প্রয়োজন হয় না, তখন লোকোমোটিভ 18.201-কে 1970-এর দশক পর্যন্ত নির্ধারিত এক্সপ্রেস ট্রেনের দায়িত্বে রাখা হয়েছিল। ঐতিহ্যবাহী লোকোমোটিভ হিসাবে দায়িত্ব 1980 সাল থেকে লোকোমোটিভটি মূলত ঐতিহ্যবাহী এবং বিশেষ ট্রেনগুলি টানতে নিযুক্ত করা হয়েছে, প্রায়শই দ্বিতীয় দরপত্রের সাথে, যাতে তার জল পুনরায় পূরণ করার প্রয়োজন ছাড়াই দীর্ঘ দূরত্বের দৌড় সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হয়। এর জন্মস্থান মেইনিনজেন স্টিম লোকোমোটিভ ওয়ার্কসে ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণরূপে সংস্কারের পরে 4 এপ্রিল 2002-এ ড্যাম্প-প্লাস ফার্মের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। মূলত সাদা ডোরাকাটা সবুজ রঙের পোশাক পরে, ইঞ্জিনটি 30শে এপ্রিল 2002 থেকে 10ই জুলাই 2005-এর মধ্যে একটি বিশেষ লাল রঙের পোশাক (আরএএল 3003, রুবি লাল) দিয়ে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল, যা মডেল রেলওয়ে প্রস্তুতকারক, রকো দ্বারা স্পন্সর করা হয়েছিল। আজ এটি আবার তার ঐতিহ্যবাহী সবুজ রঙে (আরএএল 6020, ক্রোমিয়াম অক্সাইড সবুজ) আঁকা হয়েছে। 18 201 আজ লোকোমোটিভ 18 201 ক্রিশ্চিয়ান গোল্ডস্যাগ এবং ড্যাম্প-প্লাস কোম্পানির মালিক অ্যাক্সেল জুইনজেনবার্গারের অন্তর্গত। 2006 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত, লোকোমোটিভটি এর মালিক এবং ডয়চে বান এজি-র মধ্যে বিরোধের বিষয় ছিল এবং বিদেশে বিক্রির কথা বিবেচনা করা হয়েছিল (এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা নিয়েও আলোচনা করা হয়েছিল)। 18201 এর আগে শেষ বিশেষ রানটি 16 জুলাই 2005-এ হয়েছিল এবং তারপরে বেশ কয়েক মাস যখন এটি পরিষেবার বাইরে ছিল। বিশেষ লাল পোশাকটি-বরাবরের মতো-মূল সবুজ রং দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 2006 সালের 31শে জানুয়ারি সংবাদপত্র সাচিশে জেইতুং জানায় যে এই ঐতিহাসিক হ্যালি স্মৃতিসৌধের অভিভাবকেরা ইঞ্জিনটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য অন্য কোথাও স্থাপন করার অনুমতি দিচ্ছিলেন; তবে এর অর্থ এই নয় যে এর রপ্তানির পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এদিকে, লোকোমোটিভটি নোসেনে দাঁড়িয়ে আছে। 2008 সালের সেপ্টেম্বরে নিউয়েনমার্কে জার্মান স্টিম লোকোমোটিভ মিউজিয়াম দ্বারা আয়োজিত শিফে ইবেনের 160 বছর উদযাপনের সময়, 18,201 অবশেষে কাজে ফিরে আসে। 2018 সালের শেষে, তালিকাভুক্ত লোকোমোটিভ 18 201-এর চ্যাসিস এবং বয়লারের জন্য সমস্ত সময়সীমা শেষ সাধারণ পরিদর্শনের পর আট বছর পর শেষ হয়ে যায়। 1লা সেপ্টেম্বর একটি বড় বিদায় যাত্রা ছিল। লোকোমোটিভটি প্রাথমিকভাবে একটি দুর্গম, সংরক্ষিত অবস্থায় একটি লোকোমোটিভ শেডে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। ড্যাম্প-প্লাস জিএমবিএইচ বন্ধ হওয়ার কারণে 14ই আগস্ট, 2019-এ, 18,201 ডাব্লুএফএল জিএমবিএইচ অ্যান্ড কোং কেজি, পটসডামের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 2019 সালের নভেম্বরে, নতুন মালিক, ডব্লিউ. এফ. এল, রিকমিশনিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় বিধিবদ্ধ সাধারণ পরিদর্শনের অংশ হিসাবে লোকোমোটিভ এবং দরপত্রের ব্রেকিং সিস্টেম সহ আংশিক বাণিজ্য মোকাবেলা করার জন্য লোকোমোটিভটি নিউস্ট্রেলিটজ এডাব্লিউ-তে স্থানান্তরিত করে। 2020 সালের সেপ্টেম্বরে তিনি এডব্লিউ নিউস্ট্রেলিটজ থেকে তার বাড়ি বিডব্লিউ নোসেনে ফিরে আসেন, যেখানে রুট পরিষেবায় নতুন অনুমোদন পাওয়ার জন্য মূল পরিদর্শনের আরও কাজ করা হচ্ছে। পরিচালনার জন্য সফল অনুমোদনের পরে, লোকোমোটিভটি বিশেষ ভ্রমণের জন্য আবার উপলব্ধ। আরও দেখুন পূর্ব জার্মান ডয়চে রেইচবাহন লোকোমোটিভ এবং রেলবাসের তালিকা জার্মানিতে সংরক্ষিত বাষ্পীয় লোকোমোটিভের তালিকা জার্মানিতে সংরক্ষিত বাষ্পীয় লোকোমোটিভের তালিকা রেফারেন্স 18.201 4-6-2 লোকোমোটিভ 18 201 1961 সালে জার্মানিতে চালু করা উচ্চ-গতির রেল 2 'সি1' এইচ3 লোকোমোটিভ যাত্রী লোকোমোটিভ জার্মানির স্বতন্ত্র লোকোমোটিভ