Kosciusko and Southwestern Railway
কোসিয়াস্কো এবং দক্ষিণ-পশ্চিম রেলপথটি 1998 সালে মিসিসিপির অ্যাবারডিন জংশন এবং মুনসন ক্রসিংয়ের মধ্যে ইলিনয় সেন্ট্রাল রেলপথের প্রাক্তন অ্যাবারডিন জেলায় পরিচালনার জন্য গঠিত হয়েছিল। 21.66 মাইল রেলপথটি ইলিনয় সেন্ট্রাল রেলপথ থেকে মিসিসিপি পরিবহন বিভাগ কিনেছিল এবং কোসিউস্কো ও দক্ষিণ-পশ্চিম রেলপথকে ইজারা দিয়েছিল। কোম্পানিটি একসময় স্থানীয় কাঠের বাগান থেকে কাঠের পণ্য পরিবহনে বিশেষজ্ঞ ছিল, কিন্তু 2005 সালের পরে সম্পূর্ণরূপে বড় লিজিং কোম্পানিগুলির জন্য উদ্বৃত্ত মালবাহী গাড়ি সংরক্ষণ করে বিদ্যমান ছিল। রেলপথটি কানাডিয়ান ন্যাশনাল এবং পরে অ্যাবারডিন জংশনে গ্রেনাডা রেলপথের সাথে বিনিময় হয়। 2011 সালের 28শে জুলাই, গ্রেনাডা রেলওয়ে একটি সেতুর সমস্যার কারণে একটি নিষেধাজ্ঞা দায়ের করে, যা তাদের লাইনের একটি অংশকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেয়। এই নিষেধাজ্ঞা, যার মধ্যে কেএসআরওয়াই-এর সাথে সংযুক্ত তাদের লাইনের অংশ অন্তর্ভুক্ত ছিল, তার অর্থ ছিল যে সেই বিভাগের মধ্যে কোনও যান চলাচল গ্রহণ করা হবে না। 20শে সেপ্টেম্বর, 2011-এ, গ্রেনাডা রেলওয়ে কেএসআরওয়াই ইন্টারচেঞ্জ সহ সেই অংশটি পরিত্যাগ করার জন্য একটি আনুষ্ঠানিক পিটিশন দায়ের করে। সেই আবেদনটি পরে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, কিন্তু নিষেধাজ্ঞা 2013 সালের গোড়ার দিক থেকে কার্যকর রয়েছে। গাড়ি ভিতরে বা বাইরে নিয়ে যাওয়ার জন্য কোনও রেল পরিষেবা উপলব্ধ না থাকায়, কেএসআরওয়াই মূলত কোথাও যাওয়ার রেলপথ ছিল না। যদিও নিষেধাজ্ঞার সময় কেএসআরওয়াই কোসিউস্কোতে তিনজন সম্ভাব্য শিপারের সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করছিল, তবে সংযোগকারী লাইনটি পরিষেবাতে না থাকা পর্যন্ত এই জাতীয় কোনও প্রচেষ্টা অকেজো হয়ে পড়েছিল। দুটি কেএসআরওয়াই সেতুর পরিকল্পিত মেরামত স্থগিত করা হয়েছিল। রক্ষণাবেক্ষণের প্রচেষ্টা নির্দিষ্ট অঞ্চলে গাছপালা নিয়ন্ত্রণে হ্রাস করা হয়েছিল। লাইনে সংরক্ষিত অবশিষ্ট মালবাহী গাড়িগুলি মালিক বিক্রি করেছিলেন, 2014 সালের গোড়ার দিকে একজন ঠিকাদার দ্বারা রেলপথ থেকে সরানো হয়েছিল এবং স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল। কেএসআরওয়াই-কে দেশের বাকি রেল ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত করা গ্রেনাডা রেললাইনে পরিষেবা পুনরায় চালু করার কোনও রাজস্ব এবং কোনও প্রত্যাশিত সম্ভাবনা না থাকায়, রাজ্যের সাথে চুক্তি বাতিল করা হয় এবং সংস্থাটি ভেঙে দেওয়ার জন্য আবেদন করে। 2014 সালের শেষের দিকে, গ্রেনাডা রেলওয়ের যে অংশটি প্রাক্তন কেএসআরওয়াই-এর সঙ্গে যুক্ত, তা এখনও পরিষেবার বাইরে রয়েছে। রাজ্যটি এখনও প্রাক্তন কেএসআরওয়াই লাইনের মালিক। একটি পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে রেলগুলি সরানো হবে এবং রাস্তার ডানদিকে একটি হাইকিং ট্রেইল তৈরি করা হবে। এটিও সম্ভব যে কোনও নতুন অপারেটর ভবিষ্যতে কোনও সময়ে পরিষেবা পুনরায় শুরু করতে পারে। মোটিভ পাওয়ার কেএসআরওয়াই-এর তিনটি ছোট লোকোমোটিভ ছিলঃ 1 জিই 25-টন সুইচার (কোনও নম্বর নেই) 1 জিই 45-টন সুইচার (কেএসআরওয়াই 503) উভয়ই নর্থ মিসিসিপি রেল সার্ভিসেসের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং সম্পত্তি থেকে ট্রাক করে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। একটি তৃতীয় লোকোমোটিভ, * 1 প্লাইমাউথ লোকোমোটিভ ওয়ার্কস 12-টন সুইচার (কেএসআরওয়াই 202) ব্যক্তিগত মালিকানাধীন ছিল এবং সম্পত্তিটিতে আর নেই। ইলিনয় কেন্দ্রীয় উপসাগরীয় রেলপথের মিসিসিপি রেলপথের স্পিন-অফ