History of Bombay under British rule (1661–1947)
বোম্বে, যা পর্তুগিজ ভাষায় বম বাইম নামেও পরিচিত, ভারতের আর্থিক ও বাণিজ্যিক রাজধানী এবং বিশ্বের অন্যতম জনবহুল শহর। একসময় সাতটি দ্বীপের একটি দ্বীপপুঞ্জ, যা পর্তুগিজরা গুজরাটের সুলতান বাহাদুর শাহের কাছ থেকে বাসিনের চুক্তির (1534) মাধ্যমে অর্জন করেছিল, দ্বীপ গোষ্ঠীটি পরে পর্তুগালের রাজা চতুর্থ জনের কন্যা ক্যাথরিন অফ ব্র্যাগানজার যৌতুকের অংশ হয়ে ওঠে। তাঁর 23শে জুন 1661 সালের বিবাহ চুক্তি ইংল্যান্ডের দ্বিতীয় চার্লসকে দ্বীপগুলি উপহার দিয়েছিল, পাশাপাশি ট্যাঞ্জিয়ার বন্দর, ব্রাজিল ও পর্তুগিজ ইস্ট ইন্ডিজে বাণিজ্য সুবিধা, পর্তুগালে ইংরেজ বাসিন্দাদের জন্য ধর্মীয় ও বাণিজ্যিক স্বাধীনতা এবং দুই মিলিয়ন পর্তুগিজ মুকুট (প্রায় 300,000 পাউন্ড), বিবাহ সম্পন্ন হওয়ার পরে। বোম্বে দ্বীপপুঞ্জকে একটি রাজনৈতিক ও আর্থিক দায় হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং চার্লস 1668 সালের 27শে মার্চ ইংরেজ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানিকে নামমাত্র 10 পাউন্ড ভাড়ায় ইজারা দিয়েছিলেন। 1665 খ্রিষ্টাব্দের 18ই জানুয়ারি ইংল্যান্ডের রাজা দ্বিতীয় চার্লস হামফ্রে কুককে বোম্বে দখলের অনুমতি দেন। তবে সালসেট, মাজগাঁও, পারেল, ওরলি, সিয়ন, ধারাভি এবং ওয়াদালা তখনও পর্তুগিজদের দখলে ছিল। পরে, কুক ইংরেজদের জন্য মাহিম, সিয়ন, ধারাভি এবং ওয়াদালা অর্জন করতে সক্ষম হন। স্যার গারভাসে লুকাস, 1ম ব্যারোনেট, যিনি 1666 খ্রিষ্টাব্দের 5ই নভেম্বর বোম্বের গভর্নর নিযুক্ত হন, তিনি জানান যে কোলাবা এবং ওল্ড ওম্যানস আইল্যান্ড ছাড়া সমস্ত দ্বীপই বোম্বেতে অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1668 খ্রিষ্টাব্দের 21শে সেপ্টেম্বর, 27শে মার্চ রাজকীয় সনদ, দ্বিতীয় চার্লসের কাছ থেকে বার্ষিক 10 পাউন্ড ভাড়ায় বোম্বেকে ইংরেজ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানিতে হস্তান্তরিত করে। স্যার জর্জ অক্সেনডেন ইংরেজ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির শাসনামলে বোম্বের প্রথম গভর্নর হন। জেরাল্ড আঙ্গিয়ার, যিনি 1669 সালের জুলাই মাসে বোম্বের গভর্নর হন, বোম্বেতে টাকশাল ও ছাপাখানা প্রতিষ্ঠা করেন এবং দ্বীপগুলিকে বাণিজ্যের কেন্দ্রে পরিণত করেন। তিনি বিভিন্ন ব্যবসায়িক প্রণোদনাও দিয়েছিলেন, যা গুজরাটি, পার্সি, দাউদি বোহরা এবং ইহুদিদের মতো বিভিন্ন সম্প্রদায়কে আকৃষ্ট করেছিল। 1673 খ্রিষ্টাব্দের 20শে ফেব্রুয়ারি ডাচ ভারতের গভর্নর-জেনারেল রিকলোফ ভ্যান গোয়েন বোম্বে আক্রমণ করেন, কিন্তু আংজিয়ার এই আক্রমণ প্রতিহত করেন। ইংল্যান্ড ও হল্যান্ডের মধ্যে সমাপ্ত ওয়েস্টমিনস্টার চুক্তি (1674) বোম্বেতে ইংরেজ বসতিগুলিকে ওলন্দাজদের কাছ থেকে আরও আশঙ্কা থেকে মুক্তি দেয়। 1682 সালে, কোম্পানিটি দ্বীপপুঞ্জে মধ্য স্থল উপকূলীয় ব্যাটারি দ্বীপকে সুরক্ষিত করে এই অঞ্চলে সামুদ্রিক জলদস্যুতা রোধ করতে। 1678 থেকে 1682 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে মুঘল সাম্রাজ্যের সিদ্দি অ্যাডমিরাল ইয়াকুত খান সেবরিতে অবতরণ করেন এবং মাহিমকে জ্বালিয়ে দেন। 1689 খ্রিষ্টাব্দের 15ই ফেব্রুয়ারির মধ্যে খান প্রায় পুরো দ্বীপ জয় করেন এবং 1690 খ্রিষ্টাব্দের জুন মাসে মাজগাঁও দুর্গ ধ্বংস করেন। মুঘল সাম্রাজ্যের শাসক ঔরঙ্গজেবকে ইংরেজরা অর্থ প্রদানের পর 1690 খ্রিষ্টাব্দের 8ই জুন ইয়াকুত বোম্বে খালি করেন। 1715 খ্রিষ্টাব্দে বোম্বে দুর্গের নির্মাণ কাজ শেষ হয়, যা পর্তুগিজ ও মুঘলদের সামুদ্রিক আক্রমণ থেকে বোম্বে দ্বীপকে সুরক্ষিত করে। 1715 খ্রিষ্টাব্দের 26শে ডিসেম্বরের মধ্যে চার্লস বুন বোম্বের গভর্নরের দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং 1718 খ্রিষ্টাব্দে সেন্ট থমাস ক্যাথেড্রাল নির্মাণ করেন, যা বোম্বের প্রথম অ্যাংলিকান গির্জা ছিল। 1737 খ্রিষ্টাব্দে মারাঠা সাম্রাজ্য সালসেট দখল করে এবং 1739 খ্রিষ্টাব্দে বোম্বের বেশিরভাগ পর্তুগিজ প্রদেশ মারাঠাদের কাছে হস্তান্তর করা হয়। 1753 সালে, নেভাল ডকইয়ার্ড খোলা হয় যা শহরের প্রাচীনতম ডক হিসাবে রয়ে গেছে। এই সময়কালে বোম্বেতে প্রথম ভূমি-ব্যবহার আইনও প্রণয়ন করা হয়েছিল। ব্রিটিশরা 1774 সালে সালসেট দখল করে, যা 1782 সালে স্বাক্ষরিত সালবাই চুক্তির মাধ্যমে আনুষ্ঠানিকভাবে ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানিকে হস্তান্তর করা হয়। 1782 খ্রিষ্টাব্দে উইলিয়াম হর্নবি বোম্বের গভর্নরের দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং 1784 খ্রিষ্টাব্দে দ্বীপগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য হর্নবি ভেলার্ড প্রকৌশল প্রকল্পের সূচনা করেন। তবে, 1783 সালে ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি এই প্রকল্পটি প্রত্যাখ্যান করে। সিয়ন কজওয়ে নির্মাণের কাজ 1798 সালে শুরু হয় এবং 1803 সালে শেষ হয়। 1803 সালে, বোম্বে তীব্র দুর্ভিক্ষের শিকার হয়, যার ফলে বড় আকারের অভিবাসন ঘটে। 1817 খ্রিষ্টাব্দের 5ই নভেম্বর দাক্ষিণাত্য মালভূমিতে সংঘটিত কিরকির যুদ্ধে ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি মারাঠা সাম্রাজ্যের পেশোয়া দ্বিতীয় বাজিরাওকে পরাজিত করে। দাক্ষিণাত্যে ব্রিটিশ অভিযানের সাফল্য দেশীয় শক্তির সমস্ত আক্রমণ থেকে বোম্বের স্বাধীনতার সাক্ষী ছিল। নগর উন্নয়ন (1817-1886) যশবন্তের সাথে বোম্বে বাণিজ্যের উৎসাহ এবং দাক্ষিণাত্যে কোম্পানির সামরিক সাফল্য ঊনবিংশ শতাব্দীতে শহরটির শিক্ষাগত ও অর্থনৈতিক অগ্রগতির পথ প্রশস্ত করে। হর্নবি ভেলার্ড প্রকল্পটি 1817 সালে গতি লাভ করে। কোলাবার উত্তরে অন্যতম প্রধান উন্নতি ছিল ওয়েলিংটন পিয়ের (অ্যাপোলো বুন্দর) নির্মাণ, যা বর্তমান ভারতের প্রবেশদ্বার এলাকা, যা 1819 সালে যাত্রী পরিবহনের জন্য খোলা হয়েছিল। 1824 খ্রিষ্টাব্দে বোম্বেতে জল দুর্ভিক্ষ দেখা দেয়। 1832 সালের জুলাই মাসে কুকুর হত্যার সরকারি আদেশের ফলে পার্সি-হিন্দু দাঙ্গা হয়। 1838 সালে কোলাবা এবং লিটল কোলাবা দ্বীপপুঞ্জ কোলাবা কজওয়ে দ্বারা বোম্বের সাথে সংযুক্ত হয়। 1840 সালে ব্যাঙ্ক অফ বোম্বে খোলা হয়, যা এখনও শহরের প্রাচীনতম ব্যাঙ্ক। 1845 সালের মধ্যে, হর্নবি ভেলার্ড প্রকল্প দ্বারা এলাকা সহ ওল্ড বোম্বে নামে একটি একক দ্বীপ গঠনের জন্য সাতটি দ্বীপকে সংযুক্ত করা হয়েছিল। 1845 সালে মাহিম কজওয়ে, যা মাহিমকে বান্দ্রার সাথে সংযুক্ত করেছিল, তা সম্পন্ন হয়। 1845 সালে গভর্নর রবার্ট গ্রান্ট দেশের তৃতীয় গ্রান্ট মেডিকেল কলেজ ও হাসপাতাল প্রতিষ্ঠা করেন। গুজরাটি সংবাদপত্রে প্রকাশিত মুহাম্মদের উপর একটি অযৌক্তিক পরামর্শমূলক নিবন্ধের ফলস্বরূপ 1851 সালের অক্টোবরে মুসলমান ও পার্সিদের মধ্যে দাঙ্গা ছড়িয়ে পড়ে। 1853 সালের 16ই এপ্রিল বোম্বে এবং পার্শ্ববর্তী তান্না-র মধ্যে 21 মাইল দূরত্বে প্রথম ভারতীয় রেলপথ চালু হয়। বোম্বেতে প্রথম তুলো কল, বোম্বে স্পিনিং অ্যান্ড উইভিং কোম্পানি 1854 সালের 7ই জুলাই প্রতিষ্ঠিত হয়। 1857 সালে বোম্বে বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রতিষ্ঠা এটিকে কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয়ের পাশাপাশি ভারতের উচ্চ শিক্ষার প্রথম আধুনিক প্রতিষ্ঠানে পরিণত করে। গ্রেট ইন্ডিয়ান পেনিনসুলার রেলওয়ে এবং বোম্বে, বরোদা এবং সেন্ট্রাল ইন্ডিয়া রেলওয়ে (বিবিএন্ডসিআই) 1860 সালে শুরু হয়েছিল। 1861 সালে মার্কিন গৃহযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব পশ্চিমে তুলার চাহিদা বৃদ্ধি করে এবং তুলো-বাণিজ্যে ব্যাপক বৃদ্ধি ঘটায়। 1866 সালে, ব্রিটিশ সরকার বোম্বে এবং নিকটবর্তী দ্বীপগুলির মধ্যে বাষ্প ফেরি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বোম্বে কোস্ট অ্যান্ড রিভার স্টিম নেভিগেশন কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করে; যেখানে 1869 সালে সুয়েজ খালের উদ্বোধন বোম্বের সামুদ্রিক বাণিজ্যে সম্পূর্ণ বিপ্লব ঘটায়। 1870 সালে ডকগুলি বোম্বে পোর্ট ট্রাস্টের অধীনে একীভূত করা হয় এবং 1872 সালে বোম্বে পৌর কর্পোরেশন প্রতিষ্ঠিত হয়, যা দ্রুত বর্ধনশীল শহরের জন্য প্রশাসনের একটি আধুনিক কাঠামো প্রদান করে। 1872 সালে ট্রামওয়ে যোগাযোগ ব্যবস্থাও চালু করা হয়। ভিক্টোরিয়া গার্ডেন এবং নর্থব্রুক গার্ডেনের মতো পাবলিক গার্ডেনগুলি যথাক্রমে 1873 এবং 1874 সালে খোলা হয়েছিল। 1874 সালের ফেব্রুয়ারিতে আবার হিংসাত্মক পার্সি-মুসলিম দাঙ্গা শুরু হয়, যা একজন পার্সি বাসিন্দার দ্বারা প্রকাশিত মুহাম্মদের উপর আক্রমণের কারণে ঘটেছিল। 1875 সালে বোম্বে জিমখানা গঠিত হয় এবং শীঘ্রই বোম্বে চতুর্ভুজের মতো সংগঠনগুলি তা অনুসরণ করে। বোম্বে তার সীমার মধ্যে একটি বড় জাতীয় উদ্যান অন্তর্ভুক্ত করার জন্য বিশ্বের কয়েকটি শহরের মধ্যে একটি হয়ে ওঠে এবং 1883 সালে বোম্বে ন্যাচারাল হিস্ট্রি সোসাইটি প্রতিষ্ঠিত হয়। প্রিন্সেস ডক 1885 সালে বোম্বে বন্দরের পুরো পূর্বাঞ্চলের উন্নতির জন্য একটি প্রকল্পের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। রাজনৈতিক চেতনা এবং স্বাধীনতা সংগ্রাম (1885-1947) 1885 সালের 31শে জানুয়ারি দাদাভাই নওরোজি দ্বারা বোম্বে প্রেসিডেন্সি অ্যাসোসিয়েশন প্রতিষ্ঠার পর রাজনৈতিক চেতনার বিকাশ শুরু হয়। 1875 সালের ফেব্রুয়ারিতে বোম্বে মিল ওনার্স অ্যাসোসিয়েশন গঠিত হয় যাতে ব্রিটিশদের দ্বারা সম্ভাব্য কারখানা এবং শুল্ক আইনের দ্বারা হুমকির সম্মুখীন স্বার্থ রক্ষা করা যায়। 1885 সালে ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেসের প্রতিষ্ঠা বোম্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ রাজনৈতিক ঘটনা ছিল। 1885 সালের 28 থেকে 31 ডিসেম্বর বোম্বেতে ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেসের প্রথম অধিবেশন অনুষ্ঠিত হয়। 1888 সালে বোম্বে পৌর আইন প্রণয়ন করা হয় যা ব্রিটিশ সরকারকে নাগরিক বিষয়ে হস্তক্ষেপের ব্যাপক ক্ষমতা দেয়। বিশ্বের অন্যতম সেরা স্টেশন গ্রেট ইন্ডিয়ান পেনিনসুলার রেলওয়ের ভিক্টোরিয়া টার্মিনাসও 1888 সালে সম্পন্ন হয়। 1893 সালের 11ই আগস্ট বোম্বেতে হিন্দু ও মুসলমানদের মধ্যে একটি অত্যন্ত গুরুতর দাঙ্গা হয়, যার ফলে 1500 জনকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং 80 জন আহত হয়। 1896 সালে বোম্বে বুবোনিক প্লেগে আক্রান্ত হয় যা হাজার হাজার নাগরিককে হত্যা করে। 1897 সালে এক সপ্তাহের মধ্যে 10 হাজারেরও বেশি মানুষ বোম্বে থেকে পালিয়ে যায়। 1898 সালের 9ই মার্চ একটি গুরুতর দাঙ্গা হয় যা প্লেগ দমনের জন্য সরকার কর্তৃক গৃহীত পদক্ষেপের বিরুদ্ধে হঠাৎ শত্রুতার প্রাদুর্ভাব দিয়ে শুরু হয়। দাঙ্গার ফলে ডক এবং রেল কর্মীদের ধর্মঘট হয় যা কয়েক দিনের জন্য শহরকে অচল করে দেয়। প্লেগের উল্লেখযোগ্য ফলাফল ছিল 1898 সালে বোম্বে সিটি ইমপ্রুভমেন্ট ট্রাস্ট এবং 1899 সালে হাফকিন ইনস্টিটিউট তৈরি করা। 1900 এবং 1901 সালে প্লেগের কারণে শ্রমিকদের পালানোর কারণে তুলো কল শিল্পও বিরূপভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। যাইহোক, 1904-05 বছরগুলি এই অবস্থার পরিবর্তনের সাক্ষী হয়েছিল। 1905 সালে বঙ্গভঙ্গের ফলে স্বদেশী আন্দোলন শুরু হয়, যার ফলে ব্রিটিশ পণ্য বর্জন করা হয়, যা বোম্বেতে ব্যাপক প্রভাব ফেলে। 1908 সালের 22শে জুলাই বোম্বেতে স্বদেশী আন্দোলনের প্রধান প্রবক্তা লোকমান্য তিলককে ছয় বছরের কারাদণ্ডে দণ্ডিত করা হয়, যার ফলে শহরে ব্যাপক বিক্ষোভ হয়। 1913 সালের এপ্রিল মাসে ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেসের নেতা ফিরোজশাহ মেহতা বোম্বে ক্রনিকল শুরু করেছিলেন, যা ভারতের স্বাধীনতা পর্যন্ত জাতীয় আন্দোলনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। 1915 সালের গোড়ার দিকে বোম্বেতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা ছিল মহাত্মা গান্ধীর বোম্বে সফর। 1916 সালের সেপ্টেম্বরে মাদ্রাজে অ্যানি বেসান্ত সর্বভারতীয় হোম রুল লীগের উদ্বোধন করেন। এদিকে, তিলক ইতিমধ্যে 1916 সালের মে মাসে বোম্বেতে তাঁর নিজস্ব হোম রুল লীগ শুরু করেছিলেন বোম্বের মিল শ্রমিকদের সমর্থনের জন্য দরপত্র দেওয়ার জন্য। লর্ড উইলিংডন 1918 সালের 10ই জুন বোম্বেতে প্রাদেশিক যুদ্ধ সম্মেলন আহ্বান করেন, যার উদ্দেশ্য ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধে জনগণের সহযোগিতা চাওয়া, যা ব্রিটিশ সরকার বোম্বে প্রেসিডেন্সিতে গ্রহণ করা প্রয়োজন বলে মনে করেছিল। সম্মেলনের পর শহর জুড়ে বিশাল সমাবেশ হয়। 1918 সালের সেপ্টেম্বর থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত বোম্বে জুড়ে বিশ্বব্যাপী ইনফ্লুয়েঞ্জা মহামারী ছড়িয়ে পড়ে, যার ফলে প্রতিদিন শত শত মানুষ মারা যায়। 1919 সালের জানুয়ারিতে বোম্বেতে বস্ত্র শিল্পে প্রথম গুরুত্বপূর্ণ ধর্মঘট শুরু হয়। 1919 সালের ফেব্রুয়ারি-এপ্রিল পর্যন্ত মহাত্মা গান্ধীর দ্বারা শুরু হওয়া রাউলাট সত্যাগ্রহ আন্দোলনের প্রধান কেন্দ্র ছিল বোম্বে। এই আন্দোলনটি রাউলাট আইনের ফলস্বরূপ শুরু হয়েছিল, যা জনসাধারণের অস্থিরতা নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় অনির্দিষ্টকালের জন্য জরুরি ব্যবস্থা বাড়িয়েছে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর, যেখানে ভারতীয় সেনা, সরবরাহ, অস্ত্র এবং শিল্প সামগ্রীর বিশাল চলাচল দেখা যায়, 1920 থেকে 1922 সাল পর্যন্ত অসহযোগ আন্দোলনের সময় শহরের জীবন বহুবার বন্ধ হয়ে যায়। 1926 সালে, ব্যাক বে কেলেঙ্কারি ঘটে, যখন ব্রিটিশদের অধীনে বোম্বে উন্নয়ন বিভাগ শহরের যুদ্ধ-পরবর্তী মন্দার আকস্মিক আর্থিক সঙ্কটের পরে বোম্বের ব্যাক বে এলাকা পুনরুদ্ধার করে। 1927 সালে, প্রথম বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি পুনা এবং ইগতপুরী পর্যন্ত পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল এবং পরে বৈদ্যুতিক মাল্টিপল রেক কমিউটার ট্রেনগুলি বোম্বে, বরোদা এবং সেন্ট্রাল ইন্ডিয়া রেলওয়ের ভিরার পর্যন্ত চলেছিল। 1920-এর দশকের শেষের দিকে, ইরানের খরা থেকে বাঁচতে অনেক পার্সিয়ান ইয়াজদ থেকে বোম্বেতে চলে আসেন। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে ব্রিটিশ লবণ করের বিরুদ্ধে দেশব্যাপী আইন অমান্য আন্দোলন বোম্বেতে ছড়িয়ে পড়ে। ভিলে পার্লে ছিল জামনালাল বাজাজের অধীনে বোম্বে আন্দোলনের সদর দপ্তর। 1932 সালের 15ই অক্টোবর শিল্পপতি এবং বিমানচালক জে. আর. ডি। টাটা করাচি থেকে বোম্বে যাওয়ার জন্য একটি বিমান চালিয়ে বোম্বেতে অসামরিক বিমান চলাচলের পথপ্রদর্শক ছিলেন। বোম্বে 1929 সালের মহামন্দার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল, যা 1933 থেকে 1939 সাল পর্যন্ত কল শিল্প ও অর্থনীতিতে স্থবিরতা দেখেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাথে সাথে হাজার হাজার সৈন্য, সামরিক ও শিল্প সামগ্রীর চলাচল এবং রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভির বহর বোম্বেকে পশ্চিম এশিয়া এবং দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ায় লড়াইয়ের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সামরিক ঘাঁটিতে পরিণত করে। 1942 সালের 7ই আগস্ট গোয়ালিয়া ট্যাঙ্কে এক জনসভায় কংগ্রেস ভারত ছাড়ো বিদ্রোহ ঘোষণা করে। 1946 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি বোম্বেতে রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভির বিদ্রোহ ব্রিটিশ শাসনের বিরুদ্ধে রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভির ভারতীয় নাবিকদের প্রথম এবং সবচেয়ে গুরুতর বিদ্রোহকে চিহ্নিত করে। অবশেষে 1947 সালের 15ই আগস্ট ভারত স্বাধীন হয়। ভারত ছেড়ে যাওয়া শেষ ব্রিটিশ সৈন্য, সমারসেট লাইট ইনফ্যান্ট্রি-র ফার্স্ট ব্যাটালিয়ন, 1948 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি বোম্বেতে গেটওয়ে অফ ইন্ডিয়ার আর্কেডের মধ্য দিয়ে যায়। 1947 সালে ভারতের স্বাধীনতার পর বোম্বেতে ব্রিটিশ আধিপত্যের 282 বছরের দীর্ঘ সময়কাল শেষ হয়। আরও দেখুন পর্তুগিজ শাসনের অধীনে বোম্বে ইতিহাসের ইতিহাস নোটস রেফারেন্স এবং গ্রন্থপঞ্জি অ্যাসপেনগ্রেন, হেনরিক সি. "প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আশেপাশে বোম্বেতে সমাজতাত্ত্বিক জ্ঞান এবং ঔপনিবেশিক শক্তি", "ব্রিটিশ জার্নাল ফর দ্য হিস্ট্রি অফ সায়েন্স", ডিসেম্বর 2011, খণ্ড। 44 সংখ্যা 4, পৃ. 533-548। কিদাম্বি, প্রশান্ত। একটি ভারতীয় মহানগরের নির্মাণ। কলোনিয়াল গভর্নেন্স অ্যান্ড পাবলিক কালচার ইন বোম্বে, 1890-1920 (হ্যাম্পশায়ারঃ অ্যাশগেট), 2007, পৃ. 268 কোসাম্বি, মীরা। বোম্বে ইন ট্রানজিশনঃ দ্য গ্রোথ অ্যান্ড সোশ্যাল ইকোলজি অফ আ কলোনিয়াল সিটি, 1880-1980 (1986) 204pp নুমার্ক, মিচ। "ট্রান্সলেটিং ধর্মঃ স্কটিশ মিশনারি-ওরিয়েন্টালিস্টস অ্যান্ড দ্য পলিটিক্স অফ রিলিজিয়াস আন্ডারস্ট্যান্ডিং ইন নাইনটিনথ-সেঞ্চুরি বোম্বে", জার্নাল অফ এশিয়ান স্টাডিজ, মে 2011,70#2, পিপি 471-500 হিস্ট্রি অফ মুম্বাই বোম্বে প্রেসিডেন্সি