List of road protests in the UK and Ireland
এই নিবন্ধটি যুক্তরাজ্য এবং আয়ারল্যান্ডে পৃথক বর্তমান এবং অতীতের রোড বিক্ষোভের তালিকা করেছে। বর্তমান প্রতিবাদ লোয়ার টেমস ক্রসিং টেমস ক্রসিং অ্যাকশন গ্রুপ থুরকের মাধ্যমে কেন্ট এবং এসেক্স/হ্যাভারিংয়ের মধ্যে প্রস্তাবিত £ 8.2bn + লোয়ার টেমস ক্রসিংয়ের বিরুদ্ধে প্রচারণা চালাচ্ছে। এ27 অরুন্ডেল বাইপাস স্টপ অরুন্ডেল বাইপাস অ্যালায়েন্স পশ্চিম সাসেক্সে প্রস্তাবিত এ27 অরুন্ডেল বাইপাসের বিরুদ্ধে প্রচারণা চালাচ্ছে। এ303 স্টোনহেঞ্জ অ্যালায়েন্স প্রস্তাবিত এ303 স্টোনহেঞ্জ প্রকল্পের বিরুদ্ধে প্রচারণা চালাচ্ছে। এ38 ডার্বি এক্সপেনশন স্টপ এ38 এক্সপেনশন গ্রুপ ডার্বিতে প্রস্তাবিত এ38 সড়ক সম্প্রসারণের বিরুদ্ধে প্রচারণা চালাচ্ছে। এ5036 পোর্ট অফ লিভারপুল অ্যাক্সেস সেভ রিমরোজ ভ্যালি প্রস্তাবিত এ5036 পোর্ট অফ লিভারপুল অ্যাক্সেস রোড স্কিমের বিরুদ্ধে প্রচারণা চালাচ্ছে। ব্রিস্টল মেট্রোবাস এম32 বাস শুধুমাত্র সেতু এবং জংশন 1 ফেব্রুয়ারী 2015 প্রতিবাদ গোষ্ঠী 'রাইজিং আপ!' ব্রিস্টল মেট্রোবাস নর্থ ফ্রিঞ্জ টু হেনগ্রোভ প্রজেক্টের (এন. এফ. এইচ. পি) অংশ হিসাবে একটি নতুন মোটরওয়ে বাস জংশনের পরিকল্পিত স্থান স্টেপলটন বরাদ্দ এবং ছোট হোল্ডিংসে জমি দখল করে। জংশন এবং সংশ্লিষ্ট সড়ক নির্মাণের ফলে গ্রিন বেল্ট জমির ক্ষতি হবে, দীর্ঘমেয়াদী বরাদ্দের ক্ষতি হবে (যদিও নতুন প্লট স্থাপন করা হয়েছে) এবং দেশের কয়েকটি সেরা মাটির ছোট হোল্ডিং নষ্ট হবে। বিক্ষোভকারীরা দাবি করে যে জংশনটি অপ্রয়োজনীয় এবং বাসগুলি এম 32-এর উপযুক্তভাবে পরিবর্তিত জংশন 1-এর মাধ্যমে অনেক কম খরচে এবং মূল্যবান ক্রমবর্ধমান জমির কোনও ক্ষতি ছাড়াই পরিচালিত হতে পারে। সেন্ট্রাল অ্যাক্সেস স্কিম, কিলকেনি, আয়ারল্যান্ড কিলকেনি সেন্ট্রাল অ্যাক্সেস স্কিম (সিএএস), পূর্বে কিলকেনি ইনার রিলিফ রোড স্কিম, নতুন রাস্তা, বিদ্যমান রাস্তা এবং জংশনের উন্নতি এবং একটি নতুন নদী নোর ব্রিজ ক্রসিংয়ের অংশ, যেখানে ফুটপাত এবং সাইকেল লেনের ব্যবস্থা রয়েছে। সি. এ. এস-এ 4.5 কিলোমিটার দীর্ঘ সিঙ্গেল ক্যারেজওয়ে রোড রয়েছে যা 7.3 মিটার চওড়া। প্রস্তাবিত রুটটি শহরের অন্যতম ঐতিহাসিক কোয়ার্টার কিলকেনির পুরানো আইরিশ শহরের মধ্যযুগীয় কেন্দ্রকে বিচ্ছিন্ন করে। "সিএএস-এর চেয়ে অগ্রাধিকার হিসাবে সম্পূর্ণ কিলকেনি রিং রোড" বা সিকেআরআর নামক প্রচারাভিযান দলটি সিএএস-এর পুনর্বিবেচনার আহ্বানের জন্য আরও সমর্থন পেতে এবং কিলকেনির চারপাশে বাইরের রিং রোডটি সম্পূর্ণ করার দাবি জানাতে বিক্ষোভ প্রদর্শন করছে। পর্যটন, ঐতিহ্য এবং প্রত্নতত্ত্বের ক্ষেত্রে কিলকেনির বেশ কয়েকজন শীর্ষস্থানীয় ব্যক্তিত্ব-পাশাপাশি স্থানীয় বাসিন্দারা-বেশ কয়েকটি ঐতিহাসিক ভবন ধ্বংস এবং শহরের প্রাচীনতম রাস্তার দৃশ্যের পরিবর্তনের বিরুদ্ধে দৃঢ়ভাবে উঠে এসেছেন। 2017 সালে এই প্রকল্পের চূড়ান্ত পর্যায়গুলি চালু করা হয়। এ14 এলিংটন থেকে ফেন ডিটন হাইওয়ে এজেন্সি এলিংটন এবং ফেন ডিটনের মধ্যে এ14-এর ব্যস্ত অংশে সক্ষমতা বাড়াতে চায়। যানজট কমাতে এবং নিরাপত্তা উন্নত করতে অফর্ডস এ14 অ্যাকশন গ্রুপ এই প্রকল্পের জন্য প্রস্তাবিত রুটের (অরেঞ্জ রুট) বিরোধিতা করার জন্য গঠিত হয়েছিল, যা ব্রাউন রুটের পক্ষে ছিল যা নতুন রাস্তাটিকে তাদের গ্রাম থেকে আরও দূরে নিয়ে যেত। কেমব্রিজশায়ার কাউন্টি কাউন্সিল এই প্রকল্পকে সমর্থন করেছে এবং স্থানীয় সম্প্রদায়ের মধ্যে এই পরিকল্পনার জন্য ব্যাপক সমর্থন রয়েছে বলে জানা গেছে। এ514 সোয়ার্কস্টোন কজওয়ে প্রতিবাদ 2009 সালে ডার্বিশায়ারের সোয়ার্কস্টোনে একটি নতুন কজওয়ের জন্য প্রচারণা চালানো একটি প্রতিবাদ গোষ্ঠী প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। লংডেনডেল, হলিংওয়ার্থ এবং টিন্টউইসেল বাইপাসের এ57/এ628 মোট্রাম হাইওয়ে এজেন্সি (এইচএ) মোট্রাম, হলিংওয়ার্থ এবং টিন্টউইসেলের যানজট সমস্যা মোকাবেলার জন্য বাইপাসের একটি অংশ (লংডেনডেল বাইপাস নামেও পরিচিত) সরবরাহ করার পরিকল্পনা করেছে। এবং এই গ্রামগুলির বাসিন্দারা 1970-এর দশক থেকে একটি বাইপাসের জন্য প্রচারণা চালিয়ে আসছে। চারটি দলঃ দ্য সেভ সোয়ালোস উড ক্যাম্পেইন, দ্য ফ্রেন্ডস অফ দ্য পিক ডিস্ট্রিক্ট, দ্য কাউন্সিল ফর দ্য ন্যাশনাল পার্কস এবং সাউথ ইয়র্কশায়ার গ্রুপ ওয়েইট এই প্রকল্পের বিরোধিতা করে, যা পিক ডিস্ট্রিক্ট ন্যাশনাল পার্ক এবং সোয়ালোস উড নেচার রিজার্ভের মধ্য দিয়ে যাবে। 2007 সালের ডিসেম্বরে হাইওয়ে এজেন্সির অনুরোধে তদন্তটি চতুর্থবারের জন্য স্থগিত করা হয়, যারা তাদের ট্র্যাফিক মডেলিং সংশোধন করার জন্য সময় চেয়েছিল, ইন্সপেক্টর মন্তব্য করেছিলেন যে 2006 সালের ফেব্রুয়ারিতে মূল ঘোষণার পর থেকে এটি ট্র্যাফিক মডেলের পঞ্চম পুনরাবৃত্তি। বস্টন বাইপাস 2007 সালের মে মাসে একটি একক-ইস্যু রাজনৈতিক দল, ইন্ডিপেন্ডেন্ট বাইপাস গ্রুপ, লিঙ্কনশায়ারের বস্টনের চারপাশে একটি বাইপাস নির্মাণের জন্য প্রচারণা চালিয়ে বস্টন বরো কাউন্সিলের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে। নরউইচ নর্দান ডিস্ট্রিবিউটর রোড নরউইচের উত্তরে এ1067 সড়ক এবং নরউইচ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে এ47-এর সাথে সংযুক্ত করার একটি প্রস্তাবিত সড়ক প্রকল্প স্থানীয় এবং জাতীয় উভয় গোষ্ঠীর বিরোধিতা আকর্ষণ করেছে। প্রাইরি পার্ক, সাউথেন্ড সাউথেন্ড বরো কাউন্সিল সাউথেন্ডে এ1159/প্রাইরি ক্রিসেন্টকে উন্নত করার জন্য একটি দ্বৈত ক্যারিজওয়েতে রাস্তা তৈরি করতে চায়। ক্যাম্প ব্লিং প্রতিবাদ শিবিরটি 2005 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 2008 সালের অক্টোবরে এখনও সক্রিয় ছিল এবং রাস্তাটি বাতিল না হওয়া পর্যন্ত সেখানে থাকার ইচ্ছা পোষণ করেছিল। 2009 সালের এপ্রিলে কাউন্সিলের সঙ্গে এক বৈঠকে কর্তৃপক্ষ বিক্ষোভকারীদের জানায় যে রাস্তা প্রশস্তকরণ প্রকল্পটি পরিত্যাগ করা হয়েছে এবং বিক্ষোভকারীরা চলে যেতে রাজি হয়েছে। হ্যাপলোড এবং মৌলটন বাইপাস 2007 সালের মে মাসে, স্পাল্ডিং গার্ডিয়ান আবার রিপোর্ট করেছিল যে প্রচারকারীরা হ্যাপলোড এবং মৌলটনের লিঙ্কনশায়ার গ্রামের চারপাশে একটি বাইপাসকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দেওয়ার আহ্বান জানিয়েছিল। এই কলটি মৌলটনের এ151 রোডে আরেকটি মারাত্মক সংঘর্ষের পরে আসে। কম গতির সীমা এবং স্পিড ক্যামেরা সহ রাস্তায় ইতিমধ্যে নেওয়া পদক্ষেপগুলি ক্রমবর্ধমান মৃত্যুর সংখ্যাকে থামাতে পারেনি। বাইপাস নির্মাণের বর্তমান অভিযান 2002 সালে শুরু হয়। 2004 সালের জুন মাসে বাইপাসের জন্য তদবির করার জন্য 'WRATH' (ট্রাফিক হরর বিরুদ্ধে ওয়াপলোড রেসিডেন্টস) প্রচারাভিযান গ্রুপ চালু করা হয়েছিল। 2005 সালের জানুয়ারিতে ডাব্লুআরএটিএইচ লিঙ্কনশায়ার কাউন্টি কাউন্সিলের কাছে বাইপাসের জন্য একটি প্রস্তাবিত রুট জমা দেয়। 2007 সালের জুলাই মাসে, ডাব্লুআরএটিএইচ তাদের প্রচার প্রচারের জন্য গ্রামের মধ্য দিয়ে তিন মাইল (5 কিলোমিটার) প্রতিবাদ মিছিলের আয়োজন করে। লিঙ্কনশায়ারের একজন কাউন্টি কাউন্সিলর বলেছেন যে লিঙ্কনশায়ারে আরও একুশটি গ্রাম রয়েছে যে তাদের একটি বাইপাসের প্রয়োজন ছিল। অন্যান্য সক্রিয় প্রতিবাদের মধ্যে রয়েছে নিম্নলিখিত প্রকল্পগুলির বিরুদ্ধে প্রতিবাদঃ সাউথ ব্রিস্টল লিঙ্ক রোড, ওয়েমাউথ রিলিফ রোড, বিলস্টন গ্লেন, এম6 প্রশস্তকরণ, বেক্সহিল থেকে হেস্টিংস লিঙ্ক রোড, হেইশাম থেকে এম6 লিঙ্ক, কিংসকার্সওয়েল বাইপাস, এম1 প্রশস্তকরণ, অ্যাবারডিন বাইপাস এবং ওয়েস্টবারি বাইপাস। আয়ারল্যান্ডে নিউগ্রেঞ্জ প্রাচীন স্মৃতিস্তম্ভ থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে একটি নতুন এন2 দ্বৈত ক্যারিজওয়ে দিয়ে স্লেন শহরকে বাইপাস করার বিরোধিতা করা হয়েছে। অতীতের প্রতিবাদ 1950-1979 1979-1997 এই সময়ের সাধারণ কভারেজ স্টিভ মেলিয়ার রোডস, রানওয়েজ অ্যান্ড রেজিস্ট্যান্স (2021)-এ পাওয়া যাবে। 1997-বর্তমান এ66 টেম্পল সোয়ারবি বাইপাস টেম্পল সোয়ারবির চারপাশের বাইপাস 2007 সালের অক্টোবরে খোলা হয়। এই বাইপাসের লক্ষ্য হল গ্রামে যানবাহন চলাচল 95 শতাংশ হ্রাস করা। 1960-এর দশক থেকে স্থানীয় বাসিন্দারা বাইপাসের ডাক দিচ্ছিলেন। 1974 সালে সরকার একটি নির্মাণের পরিকল্পনা ঘোষণা করে, কিন্তু 1983 সালে এগুলি পরিত্যাগ করা হয়। এর পরে বছরের পর বছর ধরে ক্রমবর্ধমান সোচ্চার প্রতিবাদ হয়েছিল। এম74 এক্সটেনশন ট্রান্সপোর্ট স্কটল্যান্ড কিছু সময়ের জন্য এম74-কে এম8-এর সাথে সংযুক্ত করার জন্য পাঁচ মাইল প্রসারিত করার পরিকল্পনা করেছিল। এম74 এক্সটেনশন, যা 'এম74 কম্প্লিশন' এবং 'এম74 নর্দান এক্সটেনশন' নামেও পরিচিত, এম74-কে ডালমার্নক, পোলমাদি, রাদারগ্লেন, গোভানহিল এবং গর্বলের দক্ষিণ-পূর্ব শহরতলির মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে প্রসারিত করে গ্লাসগোতে কিংস্টন ব্রিজের কাছে এম8-এর সাথে মিলিত হয়। স্কটিশ এক্সিকিউটিভ জানিয়েছে যে এই প্রকল্পটি একটি সমৃদ্ধ এবং সুন্দর, স্বাস্থ্যকর, নিরাপদ এবং শক্তিশালী এবং সবুজ ভবিষ্যতের দিকে পরিচালিত করবে। যাইহোক, সম্প্রদায়, পরিবেশগত এবং টেকসই পরিবহন গোষ্ঠীগুলির একটি জোট জেএএম74 বিশ্বাস করেছিল যে এই প্রকল্পটি ক্ষতিকারক হবে। 2003 সালের মে মাসে, সবুজ ও সমাজতান্ত্রিক এমএসপি প্রকল্পটি বন্ধ করার জন্য স্থানীয় প্রচারকারীদের সাথে যোগ দেয়। 2003 সালের ডিসেম্বর থেকে 2004 সালের মার্চ পর্যন্ত এই প্রকল্পের জন্য একটি গণ তদন্ত চলে এবং 2005 সালের মার্চ পর্যন্ত প্রকাশিত না হওয়া প্রতিবেদনটি রাস্তা নির্মাণের বিরুদ্ধে সুপারিশ করে বলে যে এটি "খুব গুরুতর অবাঞ্ছিত ফলাফলের সম্ভাবনা রয়েছে"। তৎকালীন পরিবহণ সচিব নিকোল স্টিফেন একই সঙ্গে ঘোষণা করেছিলেন যে এই প্রকল্পটি যে অর্থনৈতিক সুবিধা নিয়ে আসবে তার জন্য অপর্যাপ্ত গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে এবং তারা এই প্রকল্পটি নিয়ে এগিয়ে যাবেন। ফ্রেন্ডস অফ দ্য আর্থ স্কটল্যান্ড বলেছে যে এটি "সম্ভবত স্কটিশ এক্সিকিউটিভের নেওয়া সবচেয়ে খারাপ পরিবেশগত সিদ্ধান্ত" এবং তারা আদালতে এই সিদ্ধান্তকে চ্যালেঞ্জ জানাবে কিন্তু তারপর 2006 সালের জুন মাসে আইনি পরামর্শে এটি প্রত্যাহার করে নেয়। 2004 সালের সেপ্টেম্বরে, ইইউ রায় দেয় যে যে জমিতে রাস্তাটি তৈরি করা হবে তা মাটির নিচে ক্রোমিয়াম ডাম্পের কারণে বিপজ্জনক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা উচিত। 2008 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2011 সালের 28শে জুন রাস্তাটি খুলে দেওয়া হয়। এই সম্প্রসারণের সঙ্গে রোজবেরি পার্ক ফুটবল মাঠ ধ্বংস করা জড়িত ছিল। টেমস গেটওয়ে ব্রিজ আরও দেখুন যুক্তরাজ্যে সড়ক বিক্ষোভ রেফারেন্স সড়ক বিরোধী প্রতিবাদ যুক্তরাজ্যে পরিবেশগত প্রতিবাদ আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রে পরিবেশগত প্রতিবাদ যুক্তরাজ্যে সড়ক পরিবহন বিক্ষোভ যুক্তরাজ্যে সড়ক বিক্ষোভ যুক্তরাজ্যে সড়ক বিক্ষোভ যুক্তরাজ্যে সড়ক বিক্ষোভ এবং আয়ারল্যান্ড রোড বিক্ষোভ সড়ক বিক্ষোভ