Lawrence Edwards
লরেন্স কে এডওয়ার্ডস (10 জুলাই, 1919-4 এপ্রিল, 2009) মহাকাশ ও স্থল পরিবহনের ক্ষেত্রে একজন মার্কিন উদ্ভাবক ছিলেন। কর্মজীবনের শুরুর দিকে তিনি মার্কিন মহাকাশ ও ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা কর্মসূচির জন্য প্রযুক্তির পথপ্রদর্শক ছিলেন। তিনি উচ্চ গতির মাধ্যাকর্ষণ-ভ্যাকুয়াম ট্রানজিট এবং মনোবিয়াম রেল ট্রানজিট উদ্ভাবন ও প্রচার করেছিলেন। তিনি এই ক্ষেত্রগুলিতে মোট চৌদ্দটি পেটেন্ট অর্জন করেছিলেন। প্রাথমিক জীবন এবং শিক্ষা এডওয়ার্ডস ওহাইওর ডেলাওয়ারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তিনি একজন পদার্থবিজ্ঞানের অধ্যাপকের পুত্র ছিলেন এবং ওহাইওর অক্সফোর্ডে বেড়ে ওঠেন। তিনি মিয়ামি বিশ্ববিদ্যালয় থেকে ফি বিটা কাপ্পায় স্নাতক হন যেখানে তিনি ভূতত্ত্ব, গণিত এবং পদার্থবিজ্ঞান অধ্যয়ন করেন। মহাকাশ ক্ষেত্রে সাফল্য এডওয়ার্ডস দেশের চারটি প্রধান মহাকাশ কর্মসূচির প্রকৌশলের ক্ষেত্রে ভূমিকা পালন করেছেঃ ট্যালোস, একটি দূরপাল্লার ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র যা 20 বছর ধরে মার্কিন নৌবাহিনীর প্রাথমিক বিমান-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র হিসাবে কাজ করেছে। তালোস ছিল রামজেট প্রপালশন সহ ইতিহাসের প্রথম সুপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্র, যা এটিকে রকেটের তুলনায় অনেক বেশি জ্বালানী-দক্ষ করে তুলেছিল। এডওয়ার্ডস ম্যাকডোনেল এয়ারক্রাফট কর্পোরেশনের প্রোগ্রামের প্রকল্প প্রকৌশলী ছিলেন, যা পরে ম্যাকডোনেল ডগলাস হয়ে ওঠে। পোলারিস, সাবমেরিন-ভিত্তিক ফ্লিট ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের ধারাবাহিকতায় প্রথম। এডওয়ার্ডস লকহিড মিসাইল সিস্টেমস ডিভিশনে (বর্তমানে লকহিড মার্টিন) এর প্রাথমিক নকশা পরিচালনা করেছিলেন এবং ক্ষেপণাস্ত্রের প্রাথমিক বিকাশের সময় সিস্টেম ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সহকারী পরিচালক হিসাবে অব্যাহত ছিলেন। লকহিড এজেনা, যা আমেরিকার সর্বাধিক ব্যবহৃত মহাকাশ যান হয়ে ওঠে। এজেনার প্রথম ব্যবহার ছিল ক্যামেরাগুলিকে সমর্থন করা এবং ইতিহাসের প্রথম গুপ্তচর উপগ্রহ করোনার পুনরুদ্ধারযোগ্য ফিল্ম, যা পরপর চারজন রাষ্ট্রপতির জন্য গোয়েন্দা তথ্য সরবরাহ করে। অতিরিক্ত ব্যবহারের মধ্যে রয়েছে চাঁদ, শুক্র এবং মঙ্গল গ্রহে প্রথম সফল ক্যামেরা এবং মিথুন নভোচারীদের বিশ্ব রেকর্ড গতি এবং উচ্চতায় চালিত করা। অ্যাজেনার সমস্যাযুক্ত এ এবং বি সংস্করণগুলি ডিবাগ করার ক্ষেত্রে এডওয়ার্ডস গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন এবং তারপরে অ্যাজেনা ডি স্পেস শাটলঃ এডওয়ার্ডসের মহাকাশ সাফল্যগুলি নাসা সদর দফতরে শাটল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের পরিচালক হিসাবে তাঁর নিয়োগের পথ প্রশস্ত করেছিল। পরে তিনি অ্যাডভান্সড স্পেস ট্রান্সপোর্টেশনের প্রধান হন। এছাড়াও, তিনি স্ট্র্যাটেজিক ডিফেন্স ইনিশিয়েটিভের জন্য নাসার প্রাথমিক ডিওডি প্রযুক্তিগত ইন্টারফেস এবং নাসার উদ্ভাবন ও অবদান বোর্ডে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। স্থল পরিবহনে সাফল্য এডওয়ার্ডস স্থল পরিবহনে তাঁর উদ্ভাবনের জন্য নিবেদিত তিনটি সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, টিউব ট্রানজিট কর্পোরেশন, ট্রানজিট ইনোভেশনস এবং ফিউট্রেক্স ইনক। এই ক্ষেত্রে তাঁর অনুধাবনের মধ্যে রয়েছেঃ মাধ্যাকর্ষণ-ভ্যাকুয়াম ট্রানজিট উদ্ভাবন এবং প্রচার করা, এমন একটি প্রযুক্তি যা মাধ্যাকর্ষণ এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপকে একত্রিত করে 250 থেকে 400 মাইল প্রতি ঘণ্টায় খালি ভূগর্ভস্থ টিউবগুলির মাধ্যমে ট্রেনগুলিকে গতি দেয়। রিজিওনাল প্ল্যান অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা নিউ ইয়র্ক সিটি অঞ্চলের পাশাপাশি বোস্টন থেকে ওয়াশিংটন লাইনের পক্ষে পরামর্শ দেওয়া হয়েছে; আবিষ্কারটি পরিবহন সচিব জন ভলপের পাশাপাশি দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস এবং পেশাদার এবং বৈজ্ঞানিক জার্নালের সম্পাদকীয় দ্বারা প্রশংসিত হয়েছিল। এটি সায়েন্টিফিক আমেরিকান-এর 1965 সালের আগস্ট সংস্করণের প্রধান নিবন্ধ ছিল। প্রজেক্ট 21 মুনবিম উদ্ভাবন ও প্রচার, পরে সিস্টেম 21, শহরের রাস্তাগুলির উপরের নেটওয়ার্কগুলির জন্য উপযুক্ত বিশ্বের একমাত্র বায়বীয় রেল ব্যবস্থা। যেখানে একটি ধ্রুপদী মনোরেলের জন্য দ্বিমুখী ট্র্যাফিকের জন্য একজোড়া বিমের প্রয়োজন হয় এবং এর স্যুইচিং সীমাবদ্ধতা নেটওয়ার্কে চালানোর ক্ষমতাকে বাধা দেয়, মোনো-বিমের একটি একক সরু বিমের পাশাপাশি বিপরীত ট্রেন বহন করে; এর পদচিহ্ন ছোট, এবং এর ব্রেকথ্রু স্যুইচিং প্রযুক্তি এটিকে নেটওয়ার্ক তৈরি করতে সক্ষম করে। দুইজন পরিবহন সচিব এবং সহ-সভাপতি আল গোর এবং আঞ্চলিক পরিকল্পনা সমিতি দুটি যুক্তরাষ্ট্রীয় সমর্থিত বইয়ে সিস্টেম 21-এর প্রশংসা করেছেন। 1989 সালের মার্চ মাসে, ফেডারেল রেজিস্টার উল্লেখ করে, "এই প্রকল্পের উচ্চ প্রযুক্তিগত যোগ্যতা রয়েছে যা একটি উদ্ভাবনী প্রযুক্তির প্রতিনিধিত্ব করে যা ভবিষ্যতে দেশের শক্তি খরচ হ্রাস করার একটি শক্তিশালী সম্ভাবনা রয়েছে।" ছাত্র এবং শহরতলির যাত্রীদের জন্য ডিজাইন করা একটি কমপ্যাক্ট তিন চাকার যানবাহন, প্রজেক্ট 32 স্ল্যালম উদ্ভাবন এবং প্রচার করা। এডওয়ার্ডসের পেটেন্টযুক্ত সাসপেনশন গাড়িটিকে সাইকেলের মতো বাঁকাতে দেয় এবং খুব তীক্ষ্ণ বাঁক নেওয়ার ক্ষেত্রে চার চাকার যানবাহনে পার্শ্বীয় শক্তির অভিজ্ঞতাকে নাটকীয়ভাবে হ্রাস করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রযুক্তিগত কৃতিত্বের সর্বোচ্চ সম্মান ন্যাশনাল মেডেল অফ টেকনোলজির জন্য লকহিডের নির্বাহীরা এডওয়ার্ডসকে দু 'বার মনোনীত করেছিলেন। 1980 সালে, স্কাইল্যাব রিন্ট্রি প্রোগ্রামে তাঁর ভূমিকার জন্য নাসা তাঁকে একটি দল নেতৃত্বের পুরস্কার প্রদান করে। তাঁর উদ্ভাবনগুলি কয়েক ডজন জাতীয় সংবাদপত্র, ম্যাগাজিন এবং বইয়ে প্রচারিত হয়েছে। তিনটি অনুষ্ঠানে, নিউ ইয়র্ক টাইমসে এগুলিকে "সপ্তাহের পেটেন্ট" হিসাবে চিত্রিত করা হয়েছিল। এডওয়ার্ডস গ্র্যাভিটি-ভ্যাকুয়াম ট্রানজিট এবং সিস্টেম 21-এ তাঁর কাজের জন্য ছয়টি ফেডারেল অনুদান পেয়েছিলেন। উপরন্তু, বাণিজ্য বিভাগের তহবিলে 12.5 লক্ষ মার্কিন ডলার দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লস্টনে সিস্টেম 21-এর একটি কার্যকরী স্কেল মডেল নির্মাণে সহায়তা করেছে। 1996 সালে এটি উন্মোচন করা হয়। পেশাদার অধিভুক্ত এডওয়ার্ডস সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স এবং কসমস ক্লাবের সদস্য ছিলেন। তিনি আমেরিকান ইনস্টিটিউট অফ অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড অ্যাস্ট্রোনটিক্সের সহযোগী ফেলো এবং আমেরিকান সোসাইটি অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স, আমেরিকান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স এবং ন্যাশনাল একাডেমি অফ সায়েন্সেসের পরিবহন গবেষণা বোর্ডের সদস্য ছিলেন। তথ্যসূত্র 1919 জন্ম 2009 মৃত্যু মার্কিন মহাকাশ প্রকৌশলী মার্কিন স্বয়ংচালিত প্রকৌশলী মিয়ামি বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন শিক্ষার্থী 20শ শতাব্দীর মার্কিন প্রকৌশলী