Heathrow Terminal 4
হিথ্রো টার্মিনাল 4 হল হিথ্রো বিমানবন্দরের একটি বিমানবন্দর টার্মিনাল, যা ইংল্যান্ডের লন্ডনে পরিষেবা প্রদানকারী প্রধান বিমানবন্দর, যা কার্গো টার্মিনালের পাশে দক্ষিণ রানওয়ের দক্ষিণে অবস্থিত। এটি হিথ্রো টার্মিনাল 2 এবং 3-এর সাথে যানবাহনের হিথ্রো কার্গো টানেল এবং হিথ্রো টার্মিনাল 4 টিউব এবং হিথ্রো টার্মিনাল 4 রেল স্টেশনগুলির সাথে রেলপথে সংযুক্ত। 2020 সালে টার্মিনালটি সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। 200 মিলিয়ন পাউন্ড ব্যয়ে নির্মিত, 4র্থ টার্মিনালটি 1986 সালের 1লা এপ্রিল প্রিন্স এবং প্রিন্সেস অফ ওয়েলস দ্বারা খোলা হয়েছিল। ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ 1986 সাল থেকে 29শে অক্টোবর 2009-এ টার্মিনাল 5-এ স্থানান্তরিত না হওয়া পর্যন্ত টার্মিনাল থেকে পরিচালিত প্রধান বিমান সংস্থা ছিল, অবশেষে স্কাইটিম এয়ারলাইন জোটের বিমান সংস্থাগুলির জন্য টার্মিনাল 4-কে হিথ্রো ঘাঁটি করে তোলে। সংক্ষিপ্ত বিবরণ টার্মিনাল নকশা টার্মিনালটি প্রাথমিকভাবে বিমানবন্দরের কেন্দ্রীয় টার্মিনাল এলাকা (সিটিএ) থেকে তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ দূরত্বের ক্ষতিপূরণের জন্য স্বল্প দূরত্বের 'পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট' ট্র্যাফিকের জন্য একটি সুবিধা হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। টার্মিনালের বিন্যাস, চেক-ইন এবং নিরাপত্তা হলগুলির খুব কাছাকাছি যাত্রী বোর্ডিং গেট সহ, বিল্ডিংয়ের মধ্য দিয়ে যাত্রীদের দ্রুত চলাচলের সুবিধার্থে ডিজাইন করা হয়েছিল (স্বল্প দূরত্বের, ব্যবসা-কেন্দ্রিক বিমানের জন্য একটি প্রয়োজনীয়তা)। খোলার পরে, এটি আগত এবং প্রস্থানকারী যাত্রীদের সম্পূর্ণ পৃথকীকরণ এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি প্রস্থান সমাহার সহ অন্যান্য উদ্ভাবনের গর্ব করেছিল। ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের তৎকালীন চেয়ারম্যান লর্ড কিং দাবি করেছিলেন যে টার্মিনাল 4 শুধুমাত্র ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের ব্যবহারের জন্য একটি টার্মিনালে তার সমস্ত ফ্লাইট হোস্ট করার বিমান সংস্থার উচ্চাকাঙ্ক্ষা পূরণ করার জন্য (একটি উচ্চাকাঙ্ক্ষা যা 2008 সালে টার্মিনাল 5 খোলার পরেও অর্জন করা যায়নি)। গ্যাটউইকের উত্তর টার্মিনালেও একই দাবি করা হয়েছিল। সি. টি. এ থেকে টার্মিনাল 4-এর দূরত্ব এবং নকশা ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের দীর্ঘ দূরত্বের ক্রিয়াকলাপের জন্য অনুপযুক্ত ছিল এবং বিশেষত 2008 সালে টার্মিনাল 5-এর উদ্বোধন পর্যন্ত বছরগুলিতে বিমান সংস্থার মারাত্মক কার্যকরী পারফরম্যান্সে অবদানকারী হিসাবে দেখা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যাত্রীদের একটি ছোট চলমান হাঁটার পথের পরিবর্তে (উদাহরণস্বরূপ টার্মিনাল 1 এবং 3-এর মধ্যে) বাসের মাধ্যমে টার্মিনাল 4 এবং সিটিএ-র মধ্যে স্থানান্তর করতে হত এবং একবার টার্মিনাল 4-এর ভিতরে প্রবেশ করলে, অপেক্ষমান বোয়িং 747-এ ওঠার জন্য অপেক্ষা করা 400 + যাত্রীদের জন্য গেট এলাকা যথেষ্ট বড় হয় না। যাত্রীদের ব্যাগেজকেও ভ্যানে করে যাতায়াত করতে হত, যার ফলে কখনও কখনও লাগেজ ভুল হয়ে যেত, যদিও 1990-এর দশকের শেষের দিকে সি. টি. এ এবং টার্মিনাল 4-এর মধ্যে একটি স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর সুড়ঙ্গ নির্মাণের মাধ্যমে এই সমস্যা কিছুটা হ্রাস পেয়েছিল। উন্নতি ও সংস্কার 2008 সালে ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের বেশিরভাগ ফ্লাইট টার্মিনাল 5-এ স্থানান্তরিত হওয়ার পরে, টার্মিনাল 4 একটি 200 মিলিয়ন পাউন্ডের আপগ্রেডের মধ্য দিয়ে যায় যাতে এটি 45 টি এয়ারলাইন্সের থাকার ব্যবস্থা করতে পারে এবং স্কাইটিম এয়ারলাইন জোটের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে। যানজট কমাতে এবং নিরাপত্তা উন্নত করতে প্রস্থানের সামনের অংশটি উন্নীত করা হয়েছে এবং 2009 সালের শেষের দিকে একটি বর্ধিত চেক-ইন এলাকা খোলা হয়েছে। টার্মিনালের বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ এলাকা 2009 এবং 2014 সালের মধ্যে সংস্কার করা হয়েছিল, যেখানে 2009 সালে প্রিমিয়াম যাত্রীদের জন্য একটি নতুন স্কাইটিম অ্যালায়েন্স প্যাসেঞ্জার লাউঞ্জ খোলা হয়েছিল, সম্প্রতি এটিহাদ এয়ারওয়েজ লাউঞ্জ দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছে। একটি মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স গোল্ডেন লাউঞ্জ, গালফ এয়ার গোল্ডেন ফ্যালকন লাউঞ্জ, কাতার এয়ারওয়েজ প্রিমিয়াম লাউঞ্জ এবং প্লাজা প্রিমিয়াম লাউঞ্জ 2010 সাল থেকে খোলা হয়েছে। 2009 সালে এয়ারবাস এ380-এর জন্য দুটি নতুন স্ট্যান্ড নির্মাণ করা হয় এবং 2015 সালে আরও দুটি স্ট্যান্ড খোলা হয়। একটি নতুন ব্যাগেজ ব্যবস্থাও স্থাপন করা হয়েছে। 2016 সালের গোড়ার দিকে আগমনকারী অঞ্চলগুলির সংস্কারের কাজ চলছে। কোভিড-19 মহামারী চলাকালীন বন্ধ 2020 সালে, কোভিড-19 মহামারীর ফলে টার্মিনাল 4 থেকে সমস্ত উড়ান স্থগিত করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, টার্মিনাল 4 স্টেশনে রেল এবং টিউব পরিষেবা প্রত্যাহার করা হয়েছিল; টিএফএল রেল পরিষেবাগুলি টি 5-এ ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। বিমানের সংখ্যা কমে যাওয়ার প্রতিক্রিয়ায় হিথ্রো তার একটি রানওয়েও বন্ধ করে দেয়। 2021 সালের জুন মাসে, টার্মিনাল 4 শুধুমাত্র লাল তালিকার দেশগুলি থেকে আগত যাত্রীদের জন্য একটি টার্মিনাল হিসাবে পুনরায় খোলা হয়। তখন রেল ও ভূগর্ভস্থ স্টেশন বন্ধ ছিল। 2022 সালের 23শে ফেব্রুয়ারি, হিথ্রো সিইও জন হল্যান্ড কায়ে ঘোষণা করেন যে হিথ্রো টার্মিনাল 4 জুলাই মাসে গ্রীষ্মকালীন ভ্রমণ শিখরের জন্য সময়মতো পুনরায় খোলা হবে। পরে ঘোষণা করা হয় যে, টার্মিনালটি 14ই জুন পুনরায় খোলা হবে। অ্যারোমেক্সিকো, ডেল্টা এয়ার লাইন্স, মিডল ইস্ট এয়ারলাইন্স, ভার্জিন আটলান্টিক (সমস্ত টার্মিনাল 3 শুধুমাত্র) এবং চায়না এয়ারলাইন্স (শুধুমাত্র টার্মিনাল 2) ছাড়া স্কাইটিম সদস্যদের জন্য ব্যবহারযোগ্য টার্মিনাল 4 হল ভিত্তি। ডেল্টা এয়ার লাইন্স অংশীদার ভার্জিন আটলান্টিকের সাথে সংযোগ সহজ করার জন্য 14 সেপ্টেম্বর 2016-এ টার্মিনাল 3-এ খালি করা হয়। ওয়ানওয়ার্ল্ড থ্রি ওয়ানওয়ার্ল্ড সদস্যরা টার্মিনাল 4, মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স, রয়্যাল এয়ার মারোক এবং কাতার এয়ারওয়েজ থেকে উড়ান চালায়। টার্মিনাল 4-এ যাওয়ার পর থেকে সকলেই এই জোটে যোগ দিয়েছেন। শ্রীলঙ্কা এয়ারলাইন্স পূর্বে টার্মিনাল 4 থেকে পরিচালিত হত কিন্তু 2014 সালে ওয়ানওয়ার্ল্ড-এ যোগদানের পরপরই এটি তার উড়ানগুলি টার্মিনাল 3-এ স্থানান্তরিত করে। স্টার অ্যালায়েন্স নো স্টার অ্যালায়েন্স এয়ারলাইন্সের বর্তমানে টার্মিনাল 4-এ উপস্থিতি রয়েছে। এর আগে, 2014 সালে স্টার অ্যালায়েন্স-এ যোগদানের পর 2017 সালের 25শে জানুয়ারি এয়ার ইন্ডিয়া তার উড়ানগুলি টার্মিনাল 2-এ স্থানান্তরিত করে। ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সও এর আগে এই টার্মিনাল থেকে 2014 সালের 4ঠা জুন টার্মিনাল 2-এ স্থানান্তরিত না হওয়া পর্যন্ত পরিচালনা করত। ভ্যানিলা অ্যালায়েন্স টার্মিনাল 4 ভ্যানিলা অ্যালায়েন্স, ইউ-এফএলওয়াই অ্যালায়েন্স বা ভ্যালু অ্যালায়েন্স থেকে বিমান পরিচালনা করতে সক্ষম। ভ্যানিলা জোটের প্রতিষ্ঠাতা সদস্য এয়ার মরিশাস এই টার্মিনাল থেকে পরিচালিত ভ্যানিলা জোটের একমাত্র বিমান সংস্থা। জোট-নিরপেক্ষ প্রধান বিমান সংস্থাগুলি হল এয়ার মাল্টা, চায়না সাউদার্ন এয়ারলাইন্স, এল আল, ইতিহাদ এয়ারওয়েজ, গালফ এয়ার, ওমান এয়ার এবং রয়্যাল ব্রুনেই এয়ারলাইন্স। অন্যান্য অ-সংযুক্ত বিমান সংস্থাগুলি হল এয়ার আলজেরি, এয়ার আস্তানা, এয়ার সার্বিয়া, আজারবাইজান এয়ারলাইন্স, বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স, বুলগেরিয়া এয়ার, কুয়েত এয়ারওয়েজ, তিউনিসেয়ার, উজবেকিস্তান এয়ারলাইন্স এবং ওয়েস্টজেট। স্থল পরিবহন সড়ক সংযোগ টার্মিনাল 4 এ 3113 এবং তারপর দক্ষিণ পেরিমিটার রোডের মাধ্যমে এম25 মোটরওয়ের জংশন 14 থেকে প্রবেশ করা যায়। এটি এম4-এর মাধ্যমে সেন্ট্রাল লন্ডন থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য, যা জংশন 3-এ প্রস্থান করে। টার্মিনালের ঠিক বিপরীতে একটি ছোট থাকার গাড়ি পার্ক এবং যমজ নদীর অপর পাশে একটি দীর্ঘ থাকার গাড়ি পার্ক রয়েছে। রেল সংযোগ টার্মিনাল 4 লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডের পিকাডিলি লাইনের হিথ্রো টার্মিনাল 4 আন্ডারগ্রাউন্ড স্টেশন এবং হিথ্রো টার্মিনাল 4-এ এলিজাবেথ লাইন ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। এলিজাবেথ লাইন হিথ্রো সেন্ট্রাল স্টেশনে বিনামূল্যে শাটল পরিষেবা প্রদান করে। হিথ্রো সেন্ট্রালে, যাত্রীরা বিনামূল্যে পরিষেবার জন্য টার্মিনাল 5-এ যেতে পারেন। এলিজাবেথ লাইন লন্ডন প্যাডিংটন হয়ে দক্ষিণ-পূর্ব লন্ডনের অ্যাবি উড স্টেশনে পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া সমস্ত স্টেশন পরিচালনা করে। 2023 সালের মে মাস থেকে, সম্পূর্ণ সময়সূচী চালু করা হবে, ট্রেনগুলি গ্রেট ইস্টার্ন মেইন লাইনের শেনফিল্ডেও ভ্রমণ করবে। পিকাডিলি লাইনে মধ্য লন্ডন হয়ে ককফস্টার্সের দিকে প্রতি ঘন্টায় ছয়টি ট্রেন (প্রায় প্রতি 10 মিনিটে) রয়েছে। মধ্য লন্ডনের ট্রেনগুলি হিথ্রো টার্মিনাল 2 এবং 3-এর মাধ্যমে চলে। তারা হিথ্রো টার্মিনাল 4-এ আট মিনিট পর্যন্ত অপেক্ষা করতে পারে। যদিও যাত্রায় বেশি সময় লাগে, ভাড়া এলিজাবেথ লাইন এবং হিথ্রো এক্সপ্রেস পরিষেবার তুলনায় অনেক সস্তা। বাস সংযোগ টার্মিনাল 4 কিছু স্থানীয় বাস, কোচ পরিষেবা এবং গাড়ি পার্কিং দ্বারা পরিবেশন করা হয়। তথ্যসূত্র হিথ্রো বিমানবন্দর ওয়েবসাইট হিথ্রো টার্মিনাল 4 মানচিত্র বিমানবন্দর টার্মিনাল 4 হিথ্রো বিমানবন্দর হোল্ডিংস পরিবহন পরিকাঠামো 1986 সালে সম্পন্ন ইংল্যান্ড টার্মিনাল 4-এ প্রতিষ্ঠান