USS Orestes
ইউএসএস ওরেস্টেস (এজিপি-10) একটি মোটর টর্পেডো বোট টেন্ডার ছিল যা 1944 থেকে 1946 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে কাজ করেছিল। 1943 সালের 8ই জুলাই ইলিনয়ের সেনেকার শিকাগো ব্রিজ অ্যান্ড আয়রন কোম্পানিতে ইউএসএস এলএসটি-135 অবতরণকারী জাহাজের ট্যাঙ্ক হিসাবে ওরেস্টেস স্থাপন করা হয় এবং মিসেস বার্নার্ড শার্পের পৃষ্ঠপোষকতায় 1943 সালের 16ই নভেম্বর চালু করা হয়। সমাপ্তির আগে, তাকে মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরের মেরিল্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানিতে একটি মোটর টর্পেডো বোট টেন্ডারে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। 1944 সালের 25শে এপ্রিল তাঁকে ইউএসএস ওরেস্টেস (এজিপি-10) হিসাবে কমিশন দেওয়া হয়। 1944 সালের 23শে মে ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডস থেকে তার ঝাঁপ সফলভাবে শেষ করে, ওরেস্টেস প্রশান্ত মহাসাগরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দায়িত্ব পালনের জন্য প্রস্তুত হন। 1944 সালের 5ই জুন চেসাপিক উপসাগর ছেড়ে তিনি পানামা খাল অতিক্রম করেন এবং বোরা বোরায় থামার পর নিউ গিনির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। তিনি 1944 সালের 23শে আগস্ট আইটেপে মোটর টর্পেডো নৌকা রক্ষণাবেক্ষণের কাজ শুরু করেন, এক মাস পরে মিওস ওয়েন্ডিতে স্থানান্তরিত হন এবং 1944 সালের 12ই নভেম্বর লেইটে জেনারেল ডগলাস ম্যাকআর্থারের ফিলিপাইন আক্রমণ বাহিনীতে যোগ দেন। লেইট অঞ্চলে আকাশের নিয়ন্ত্রণ এখনও বিতর্কিত ছিল এবং জাপানি বিমান হামলা অসংখ্য ছিল। 1944 সালের 24শে নভেম্বর ওরেস্টেসের বন্দুকধারীরা তাদের প্রথম নিশ্চিত কিল পায়, দুটি মিত্সুবিশি এ6এম "জেকে" (জিরো) যোদ্ধা। 1945 সালের 4ঠা জানুয়ারির শেষের দিকে, ওরেস্টেস যখন 30টি টহল টর্পেডো বোট (পিটি বোট) এবং 50টি অন্যান্য জাহাজ সহ "আঙ্কেল প্লাস 15" নামে একটি মিন্ডোরো-বদ্ধ কনভয়ে ছিলেন, তখন জাপানি বিমানগুলি জীবনকে দুর্বল করে দিয়েছিল। 1944 সালের 30শে ডিসেম্বর, একটি আইচি ডি3এ "ভ্যাল" ডাইভ বোমারু বিমান স্টারবোর্ডের পাশে নিচু হয়ে এসে ওরেস্টেসের অ্যামিদশিপে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে ভারী ক্ষতি হয় এবং তার 45 জন ক্রু নিহত হয়। লেফটেন্যান্ট থমাস এ. ডেন্টের (ইউ. এস. এন. আর) নেতৃত্বে পিটি-350 নৌকায় একাধিক ঝাঁকুনিতে প্রায় 70 জন লোককে জ্বলন্ত ওরেস্টেস থেকে উদ্ধার করা হয়। সমুদ্র থেকে আরও পনেরো জনকে তুলে নেওয়া হয়। মার্কিন নৌবাহিনীর কর্মীদের জীবন বাঁচানোর ক্ষেত্রে বীরত্বের জন্য লেফটেন্যান্ট ডেন্টকে নৌবাহিনী এবং মেরিন কর্পস পদক প্রদান করা হয়। ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট ইনফ্যান্ট্রি (এল. সি. আই)-র সঙ্গে অবশেষে আগুন নিয়ন্ত্রণে আসে এবং ওরেস্টেস উপকূলবর্তী হয়। অবতরণকারী জাহাজের ট্যাঙ্ক ইউএসএস এলএসটি-708 পরে 1945 সালের 27শে জানুয়ারি ওরেস্টেসকে লেইটে ফিরিয়ে নিয়ে যায় এবং অস্থায়ী মেরামতের পর ওরেস্টেস 1945 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যাওয়ার জন্য একটি ধীর যাত্রায় লেইট ত্যাগ করে, 1945 সালের 13ই মে ক্যালিফোর্নিয়ার টার্মিনাল দ্বীপে পৌঁছায়। সেখানে শিপইয়ার্ডের কর্মীরা কাজে গিয়েছিলেন এবং 202,500 জন শ্রম-ঘন্টা পরে তারা ওরেস্টেসকে সম্পূর্ণরূপে পুনরুজ্জীবিত করেছিলেন। 1945 সালের 8ই আগস্ট ওরেস্টেস প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধক্ষেত্রে দ্বিতীয় সফরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ত্যাগ করেন, কিন্তু 1945 সালের 15ই আগস্ট জাপানের সাথে যুদ্ধ শেষ হয় এবং ফিলিপাইনের গুইনান হারবার, সামারে পৌঁছানোর আগেই জাপানিদের আত্মসমর্পণ আনুষ্ঠানিকভাবে (1945 সালের 2রা সেপ্টেম্বর) করা হয়। ওরেস্টেস 1945 সালের 17ই ডিসেম্বর পর্যন্ত ফিলিপাইন সি ফ্রন্টিয়ারের কমান্ডার মোটর টর্পেডো বোটসের অধীনে দায়িত্ব পালন করেন, যখন তিনি পার্ল হারবার, হাওয়াই এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ যাত্রীদের নিয়ে পূর্ব দিকে যাত্রা করেন এবং 1946 সালের 3রা ফেব্রুয়ারি ক্যালিফোর্নিয়ার সান পেড্রোতে পৌঁছান। অরেস্টেস পানামা খাল অঞ্চলে এক মাসব্যাপী ভ্রমণ করেছিলেন, তারপরে এটি নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল। তিনি 1946 সালের 29শে এপ্রিল ক্যালিফোর্নিয়ার ওকল্যান্ডে অবসর গ্রহণ করেন এবং 1947 সালের 23শে এপ্রিল নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ পড়েন। 1948 সালের 15ই মার্চ তাকে মেরিটাইম কমিশনে স্থানান্তরিত করা হয় এবং তারপর সান ফ্রান্সিসকোর ওয়াল্টার ডব্লিউ জনসন কোম্পানির কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। ওরেস্টেস তার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য দুটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক পোর্টুনাস-শ্রেণীর মোটর টর্পেডো নৌকা দরপত্রের ফটো গ্যালারি এল. এস. টি-1-শ্রেণীর জাহাজ থেকে রূপান্তরিত পর্টুনাস-শ্রেণীর মোটর টর্পেডো নৌকা দরপত্র সেনেকা, ইলিনয়ে নির্মিত জাহাজ বাল্টিমোর 1943 সালে নির্মিত জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ 1944 সালের ডিসেম্বরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামুদ্রিক ঘটনা