Darren Hossack
ড্যারেন হোস্যাক (জন্ম 1 এপ্রিল 1970) একজন একাধিক চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয়ী অস্ট্রেলীয় রেস কার চালক। প্রারম্ভিক কর্মজীবন একজন দীর্ঘ সময়ের কার্ট রেসিং চালক, যিনি ড্রু প্রাইস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের জন্য শিল্পে পেশাদারভাবে কাজ করেছিলেন, তিনি 1992 সালে রাজ্য স্তরের ফর্মুলা ফোর্ডে সার্কিট রেসিংয়ে পা রাখেন এবং তার প্রথম মরসুমে ভিক্টোরিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন, যা উদীয়মান ফর্মুলা ফোর্ড কনস্ট্রাক্টর, স্পেকট্রামের প্রথম শিরোপা। অর্থের অভাবে তাঁর কর্মজীবন এই পর্যায়ে থেমে যায়, যা তাঁকে কার্ট রেসিংয়ে ফিরিয়ে নিয়ে যায়, 1994 সালে অস্ট্রেলিয়ান রিড লাইট চ্যাম্পিয়নশিপ এবং সুপার সেডান চালানোর মাধ্যমে ডার্ট-ট্র্যাক স্পিডওয়েতেও নিয়ে যায়। 1997 সালে অস্ট্রেলিয়ান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপে ওয়াইনস সমর্থিত হোল্ডেন কমোডোরকে চালনা করে হোস্যাকের জন্য ট্যুরিং কার একটি সুযোগ খোলা হয় এবং মিডফিল্ডে মুগ্ধ করে, মরসুমে বেশ কয়েকটি শীর্ষ দশ ফলাফল ছিনিয়ে নেয়। চূড়ান্ত রাউন্ডের জন্য তিনি গিবসন মোটর স্পোর্ট রান কমোডোর-এ চলে যান, যা সহনশীলতা মরশুমে অব্যাহত ছিল যেখানে তাঁর বাথার্স্ট আত্মপ্রকাশের সময় তিনি এবং সহ-চালক স্টিভেন এলেরি ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেন, যা রেসের যে কোনও নতুন খেলোয়াড়ের জন্য সর্বোচ্চ স্থান অর্জন করে। 1998 সালে গিবসন মোটর স্পোর্ট দলে ওয়াইনস সমর্থিত সতীর্থ ড্যারেন পেট এবং এলেরির সাথে হোল্ডেন ইয়ং লায়ন্স লিভিয়ারড কমোডোরের সতীর্থ হিসাবে একটি পূর্ণ-সময়ের ড্রাইভ দেখা যায়। ইয়োকোহামা টায়ার দ্বারা বাধাপ্রাপ্ত, যা ব্রিজস্টোন এবং ডানলপ শড দলের সাথে কোনও মিল ছিল না, এটি একটি সুখী মরসুম ছিল না এবং বারবাগালো রেসওয়ে রাউন্ডের পরে অভিজ্ঞ অভিজ্ঞ টমাস মেজেরা দ্বারা হোস্যাককে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল কারণ দলটি গতির জন্য লড়াই করেছিল। হোস্যাক সহনশীলতা প্রতিযোগিতার জন্য দলে ফিরে আসেন এবং পেটের সাথে জুটি বেঁধে স্যান্ডাউন 500-এ অষ্টম এবং বাথার্স্টে সপ্তম স্থান অর্জন করেন। যদিও একটি পূর্ণ-সময়ের ভি8 সুপারকার ড্রাইভ ফিরে আসেনি, হোস্যাক পরবর্তী বেশ কয়েকটি মরশুমের জন্য একজন মূল্যবান সহনশীলতা সহ-চালক ছিলেন, 1999 সালে রোমানো রেসিংয়ের জন্য গাড়ি চালিয়েছিলেন এবং 2000 সালে বাথার্স্টে ডেভিড 'ট্রাকি' পার্সনের সাথে জিএমএসের নবম অবস্থানের হাইলাইট নিয়ে গিবসন মোটর স্পোর্ট-এ ফিরে এসেছিলেন। ভি8 সুপারকার থেকে কয়েক মরশুম দূরে থাকার পর, হোস্যাক 2003 সালে অ্যাডাম ম্যাক্রোর সাথে তৃতীয় ফোর্ড পারফরম্যান্স রেসিং ফ্যালকন চালিয়ে ফিরে আসেন। অস্ট্রেলিয়ান চ্যাম্পিয়ন হোস্যাক জন গোরলে-র স্পোর্টস সেডান দলে যোগ দেন, একটি শেভ্রোলেট ভি8 চালিত সাব 900 চালান। তিনি 2002 সালের অস্ট্রেলিয়ান স্পোর্টস সেডান চ্যাম্পিয়নশিপে টনি রিকিয়ারডেলোর আগে রানার আপ হন এবং 2003 সালে কেরি বেইলি, ডিন র্যান্ডেল এবং রিকিয়ারডেলোর পরে চতুর্থ হন, 2004 সালের ট্রানজাম স্পোর্টস সেডান সিরিজে কঠিন লড়াইয়ের জয় দাবি করার আগে। 2005 সালের সিরিজে তৃতীয় স্থান অর্জনের পর দলটি পরবর্তী কয়েক বছরে সাবের রেসিং ক্যারিয়ারের শেষে এসে তাদের প্রচেষ্টা কমিয়ে দেয় (এটি 2006 সালের মরসুমে মার্ক নেলসনের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল) এবং একটি নতুন রেস কারের নির্মাণ শুরু হয়। আবার শেভ্রোলেট ভি8 চালিত, অডি এ4 2007 সালে আত্মপ্রকাশ করে এবং দ্রুত একটি রেস বিজয়ী গাড়িতে পরিণত হয়। 2008 মরশুমের একটি মহাকাব্যিক ফাইনালে, পয়েন্টস্কোর সমতায় শেষ রেসে যাওয়ার সাথে সাথে হোস্যাক 2007 সালের সিরিজ বিজয়ী রিকিয়ারডেলোকে পরাজিত করে রেস এবং সিরিজটি তিন পয়েন্টে জিতে নেয়। 2007 সালের মরশুমে হোস্যাক সুপারকার্টের রেসিংও শুরু করেন, স্কট এলিসের সেফ ইভোলিউশনস দলের মালিকানাধীন অ্যান্ডারসন ম্যাভেরিকের রেসিং, যা এলিস তার নিজস্ব ইঞ্জিন ডিজাইন, সেফ রেসিং ইঞ্জিন প্রমাণ করতে ব্যবহার করছিলেন, যা 20 বছরের পুরনো রোট্যাক্স 256 ডিজাইনের একটি আধুনিক পুনর্বিবেচনা ছিল। প্রথম মরশুমে আশাব্যঞ্জক ফলাফল তার প্রথম রেস জয়ের দিকে পরিচালিত করে, প্রথমে ভিক্টোরিয়ায় রাজ্য পর্যায়ে, তারপর ভি8 সুপারকার চ্যাম্পিয়নশিপের 2008 ইস্টার্ন ক্রিক রাউন্ডের সমর্থন কর্মসূচিতে একটি জাতীয় মাঠের সামনে। ইস্টার্ন ক্রিক রেসওয়েতে অনুষ্ঠিত অস্ট্রেলিয়ান সুপারকার্ট চ্যাম্পিয়নশিপের উদ্বোধনী রাউন্ডে দুটি রেস জয় একটি পয়েন্ট বাফার স্থাপন করেছিল যা মালালা মোটর স্পোর্ট পার্কে চূড়ান্ত রাউন্ডের অগ্রগতির সাথে সাথে দূরে সরে যায়। একটি সরু পয়েন্টের সাথে সুরক্ষার দিকে এগিয়ে যায় এবং শিরোপার প্রতিদ্বন্দ্বী স্যাম জাভাগলিয়া এবং গ্যারি পেগোরারো বিজয়ী রেস প্রায় শিরোপা হারিয়ে ফেলে। চূড়ান্ত প্রতিযোগিতায় প্রায় থেমে যাওয়ার পর, হোস্যাক মাঠের মধ্য দিয়ে ফিরে আসেন, আটটি ল্যাপের ফাইনালে 25 কার্ট অতিক্রম করে চূড়ান্ত কোলে তৃতীয় স্থানে উঠে আসেন। জাভাগলিয়া দ্বিতীয় স্থানে থেকে মাত্র তিন পয়েন্টে হোস্যাককে শিরোপা এনে দেয়। 2009 সালে হোস্যাক উভয় শিরোপা হারিয়েছিলেন, টনি রিকিয়ারডেলোর সাথে তাঁর প্রতিদ্বন্দ্বিতায় বিভাগের অভিজ্ঞ ডেস ওয়াল ধারাবাহিকভাবে স্পোর্টস সেডান সিরিজ জিতেছিলেন এবং স্যাম জাভাগলিয়া ক্যারিয়ারের সেরা মরশুমের সাথে সুপারকার্ট শিরোপা জিতেছিলেন। স্পোর্টস সেডানসে তৃতীয় এবং সুপারকার্টসে দ্বিতীয় হন হোস্যাক। 2010 সালে সুপারকার্টসে তাঁর দ্বিতীয় অস্ট্রেলিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ দাবি করে শিরোপায় প্রত্যাবর্তন দেখা যায়, সিরিজের চূড়ান্ত দৌড়ে জয়ের পরে ওয়ারেন ম্যাকলভিনের সাথে একটি টাই ভেঙে যায়, যার আগের পয়েন্টগুলি সুপারকার্টের শীর্ষে তৃতীয় স্থানে ছিল। কর্মজীবনের ফলাফল তথ্যসূত্র 1970 জন্ম অস্ট্রেলিয়ান রেসিং ড্রাইভার লিভিং পিপল সুপারকার চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার অস্ট্রেলিয়ান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার