Nantucket shipbuilding
নান্টাকেট জাহাজ নির্মাণ 1700-এর দশকের শেষের দিকে শুরু হয় এবং 19 শতকের গোড়ার দিকে উল্লেখযোগ্য তিমি শিকারের জাহাজ নির্মাণের মাধ্যমে শেষ হয়। জাহাজ নির্মাণ প্রধানত ব্রান্ট পয়েন্টে অবস্থিত ছিল। 1838 সালে তিমি শিকারের জাহাজ নির্মাণের কাজ শেষ হয়। ম্যাসাচুসেটস-এর কেপ কড-এর দক্ষিণ উপকূলরেখা থেকে 30 মাইল দূরে ব্রান্ট পয়েন্ট নান্টাকেট-এ জাহাজ নির্মাণ কাজ অবস্থিত। 17 শতকের শেষের দিকে, অল্প সংখ্যক বিচ্ছিন্ন ওক এবং বিচ গাছ ছাড়া নান্টাকেটের কয়েকটি বন গাছ বিলুপ্ত হয়ে যায়। এই তুলনামূলকভাবে কয়েকটি নান্টাকেট বন গাছ বিভিন্ন নির্মাণ প্রকল্পের জন্য জ্বালানি কাঠ, বেড়া পোস্ট এবং ছোট বোর্ডগুলির জন্য কাটা হয়েছিল। কৃষি ও মজুদ বৃদ্ধির জন্য জমি নেওয়া হয়েছিল। স্থাপত্য ও জাহাজ নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় যে কোনও কাঠ মূল ভূখণ্ড থেকে আমদানি করা হত, যার ফলস্বরূপ বেশিরভাগ নান্টাকেট তিমি শিকার, মাছ ধরা এবং সামুদ্রিক বাণিজ্য নিউ ইংল্যান্ডের অন্য কোথাও জাহাজ নির্মাতাদের কাছ থেকে কেনা জাহাজে পরিচালিত হত। নান্টাকেট বন্দরের উত্তর দিকে ব্রান্ট পয়েন্টে এখনও বালুকাময় সৈকত রয়েছে যা বড় কাঠের জাহাজ নির্মাণের জন্য একটি ভাল জায়গা ছিল এবং এটি ব্রান্ট পয়েন্ট লাইটের অবস্থান। শহরটি গ্রেট হারবারে স্থানান্তরিত হওয়ার পর নান্টাকেটে নির্মিত প্রথম জাহাজটি ছিল 1770 সালে চালু হওয়া ওয়েস্ট ইন্ডিজের ব্যবসায়ী ব্রিগেড ডলফিন। 1802 সালে, চীনের বাণিজ্যে ব্যবহারের জন্য নান্টাকেটে বাণিজ্য জাহাজ 'রোজ' নির্মিত হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পতাকার অধীনে তার শেষ সমুদ্রযাত্রায়, 'রোজ' ব্রিটিশদের দ্বারা দখল করা হয়েছিল এবং রয়্যাল নেভির জন্য প্রেরণ জাহাজ হিসাবে তার দিনগুলি শেষ করেছিল। তিমি শিকারের জাহাজ চার্লস ক্যারল 1832 সালে, 'চার্লস ক্যারল' ক্যাপ্টেন এবং 1/32 শেয়ারের মালিক ওয়েন চেজের জন্য নির্মিত হয়েছিল, যিনি এসেক্স ট্র্যাজেডির প্রথম সঙ্গী এবং বেঁচে গিয়েছিলেন। ক্যাপ্টেনের অন্যান্য উল্লেখ এই ইতিহাসকে নিশ্চিত করে। ওয়েন চেজ। । চার্লস ক্যারলের তিমি শিকারের যাত্রা "দ্য 'চার্লস ক্যারল', ওয়েন চেজ, অক্টোবর 10,1832, এবং 3রা মার্চ, 1836,2610 ব্যারেল শুক্রাণু পৌঁছেছে।" 'চার্লস ক্যারল', ওয়েন চেজ, 1836 সালের আগস্ট মাসে এবং 1840 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি এসে পৌঁছায়, প্রায় পূর্ণ। 'চার্লস ক্যারল', টমাস এস. অ্যান্ড্রুজ, 29শে মে, এবং 6ই ডিসেম্বর, 1843,1926 ব্যারেল শুক্রাণু পৌঁছে 250 ব্যারেল শুক্রাণু বাড়িতে পাঠিয়েছিলেন। 1844 সালে-"এ 'চার্লস ক্যারল' তিমি শিকারীকে নান্টাকেটের জন্য তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, যার ওজন ছিল 371 টন, টমাস এল. অ্যান্ড্রুজ, অধিনায়ক, ডব্লিউ. সি. সোয়েনের মালিক।" 'চার্লস ক্যারল', টমাস এস অ্যান্ড্রুজ, প্যাসিফিক মহাসাগর, 16ই মে, এবং 1261 ব্যারেল শুক্রাণু, 473 তিমি নিয়ে 29শে মে, 1848-এ এসে পৌঁছয়। 'চার্লস ক্যারল', জোসিয়াহ সি. লং, 2রা ডিসেম্বর, 1852, এবং এসে পৌঁছায় 29শে ডিসেম্বর, 1050 ব্যারেল শুক্রাণু, 93টি তিমি। [সমুদ্রযাত্রায় 35 ব্যারেল শুক্রাণু এবং 200 তিমি বিক্রি হয়েছিল।] এবং 'চার্লস ক্যারল' নিউ বেডফোর্ডের কাছে বিক্রি হয়ে যায়। 350 টন ওজনের নান্টাকেট ছিল তামার বন্ধনযুক্ত লাইভ ওক দিয়ে নির্মিত প্রথম নান্টাকেট দ্বীপ জাহাজ। জাহাজটি নির্মাণের খরচ ছিল 52,000 মার্কিন ডলার। ন্যানটাকেটের সংক্ষিপ্ত জীবন শেষ হয় যখন তিনি 1859 সালে ধ্বংসপ্রাপ্ত হন। ন্যানটাকেটের তিমি শিকারের সমুদ্রযাত্রা "দ্য 'ন্যানটাকেট', (নতুন) ডেভিড এন এডওয়ার্ডস, প্রশান্ত মহাসাগর, 19শে ডিসেম্বর, 1837-এ যাত্রা করে এবং 19শে নভেম্বর, 1839-এ 1480 ব্যারেল শুক্রাণু, 30টি তিমি নিয়ে আসে।" 'নান্টাকেট', জর্জ ডব্লিউ গার্ডনার, 16ই জুন, এবং 12ই মে, 1845 সালে 1279 ব্যারেল শুক্রাণু, 1326 টি তিমি নিয়ে আসে। 'নান্টাকেট', বেঞ্জামিন সি গার্ডনার, 17ই আগস্ট, এবং 7ই জানুয়ারি, 1850,2051 ব্যারেল শুক্রাণু নিয়ে এসেছিলেন। 'ন্যানটাকেট', রিচার্ড সি গিবস, 8ই জুন, এবং 1854 সালের 31শে আগস্ট 1022টি শুক্রাণু, 63টি তিমি নিয়ে এসেছিল। [769 ব্যারেল শুক্রাণু, 100 তিমি বাড়িতে পাঠানো হয়েছে।] তেল বিক্রি হয়েছে $1.50/gallon "। 'দ্য ন্যানটাকেট', রিচার্ড সি. গিবস, 14ই জুন, 1855,1022 শুক্রাণু, 63টি তিমি। [756 বিপিএল শুক্রাণু, জাহাজে 794 টি তিমি নিয়ে বাড়ি ফেরার পথে নাশাওয়েনার কাছে হারিয়ে যায়।] 950 ডলারে বিক্রি হয়েছে। " লেক্সিংটন এছাড়াও 1838 সালে জীবিত ওক এবং তামার বন্ধন দিয়ে নির্মিত 399 টন ওজনের তিমি শিকারী 'লেক্সিংটন' ছিল। তার মূল্য ছিল 24,000 মার্কিন ডলার এবং 1859 সালে ধ্বংস হয়ে গেলে তিনি তার জীবন শেষ করেন। মিসেস এলিজা স্পেন্সার ব্রক 1853 সালে লেক্সিংটন তিমি শিকারের সমুদ্রযাত্রায় তাঁর স্বামী এবং লেক্সিংটনের ক্যাপ্টেনের সাথে একটি তিমি শিকারের সমুদ্রযাত্রার বিশদ এবং গুরুত্বপূর্ণ ইতিহাস লিখেছিলেন। লেক্সিংটনের তিমি শিকারের যাত্রা 'লেক্সিংটন' থেকে এডগার্টাউনে ফিট করার জন্য। আগস্ট মাসে, লেক্সিংটনকে এই বন্দর থেকে, স্টিমার "টেলিগ্রাফ" নিয়ে এডগার্টাউনের উদ্দেশ্যে, প্রশান্ত মহাসাগরের সাথে মানিয়ে নেওয়ার জন্য, ব্র্যান্ট পয়েন্টকে বৃত্তাকার করার সময় বিরক্ত হয়ে। তাকে এখানে টেনে নিয়ে যাওয়া হয় এবং সেই রাতে ডানদিকে নিয়ে যাওয়া হয় এবং 29 তারিখে এডগার্টাউনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়, তার টপমাস্টগুলি সবই রাখা ছিল। 'লেক্সিংটন', আলেকজান্ডার পোলার্ড, 27শে নভেম্বর, এবং 10ই জুন, 1840,2185 ব্যারেল শুক্রাণু নিয়ে এসেছিলেন। [ক্যাপ্টেন। পোলার্ড মারা যান এবং হেনরি ডব্লিউ ডেভিস সমুদ্রযাত্রা শেষ করেন। 'লেক্সিংটন', হেনরি ডব্লিউ. ডেভিস, 29শে আগস্ট, এবং 1844 সালের 14ই মার্চ 1336 ব্যারেল শুক্রাণু, 1334 তিমি নিয়ে আসে। [125 ব্যারেল শুক্রাণু বাড়িতে পাঠানো হয়েছে। ক্যাপ্টেন। ডেভিস অসুস্থ হয়ে রিওতে চলে গেলেন, মি. সপ্তাহগুলি দায়িত্ব নিয়েছিল। " 'লেক্সিংটন', এডওয়ার্ড উইকস, 26শে জুন, এবং 1848 সালের 7ই জুলাই 1780 ব্যারেল শুক্রাণু, 1404 তিমি নিয়ে আসে। 'লেক্সিংটন', ডেভিড বাঙ্কার, 2য়, 10ই নভেম্বর, এবং 22শে জানুয়ারি, 1853-এ 742 ব্যারেল শুক্রাণু, 229টি তিমি নিয়ে আসে। লেক্সিংটন, পিটার সি. ব্রক, আটলান্টিক ও প্যাসিফিক মহাসাগর, 21শে মে, এবং 25শে জুন, 1856-এ 310 ব্যারেল শুক্রাণু, 1637 তিমি নিয়ে এসেছিল। যাত্রাপথে 20 ব্যারেল বিক্রি হয়েছিল। ". দ্য লেক্সিংটন, জেমস ফিশার, সেপ্টেম্বর 19। [1859 সালে স্ট্রং 'স আইল্যান্ডে হারিয়ে যায়। 100 ব্যারেল তিমিকে বাঁচানো হয়েছে। 1838 সালে জোসেফ স্টারবাক ব্র্যান্ট পয়েন্টে নির্মিত শেষ তিমি শিকারীটি তৈরি করেন এবং নিজের নামে এর নামকরণ করেন 'জোসেফ স্টারবাক'। জোসেফ স্টারবাকের তিমি শিকারের যাত্রা-"দ্য 'জোসেফ স্টারবাক', (নতুন) সানফোর্ড উইলবার, 15ই নভেম্বর, এবং 3রা এপ্রিল, 1842,3221 ব্যারেল শুক্রাণু পৌঁছেছে।" গ্রন্থপঞ্জি নান্টাকেটের প্রাকৃতিক আবাসস্থল নান্টাকেট কনজারভেশন ফাউন্ডেশন, 1999-2006। নান্টাকেট কি কখনও বনভূমি ছিল? মূলত ঐতিহাসিক নান্টাকেট, খণ্ড 14, নং-এ প্রকাশিত। 4 (এপ্রিল 1967), পৃ. 15-22 (নান্টাকেট হিস্টরিকাল অ্যাসোসিয়েশন)। ওয়াম্পানোগ ইতিহাস ফার্স্ট নেশনস সাইট ইনডেক্স এবং সার্চ টুল, 1996। ওয়াম্পানোগ, সংস্কৃতি এবং ভূমি ব্যবহার ওয়াম্পানোগ ইতিহাস] ভারতীয় শিক্ষা কর্মসূচি, অ্যাঙ্করেজ স্কুল জেলা, অক্টোবর 1993। হোয়েলিং, এ টাইমলাইন ইন "আমেরিকান মেরিটাইম হিস্ট্রি ইন দ্য এজ অফ সেল 1492-1865", বার্নার্ড ইতিহাস বিভাগ, বার্নার্ড কলেজ, 2008। ওল্ড ম্যাসাচুসেটস-কমনওয়েলথের প্রারম্ভিক দিনগুলিতে পুরানো সময় এবং স্থানগুলির স্কেচগুলি চার্লস বার টড দ্বারা দ্য গ্রাফটন প্রেস, 1907। ডিজিটাইজড গুগল বুকস, জানুয়ারি 28,2008। ম্যাসাচুসেটস হিস্টরিকাল সোসাইটির প্রাক-বিপ্লবী ডায়েরি 1635-1790, প্রকাশ। ম্যাসাচুসেটস হিস্টরিকাল সোসাইটি 1988, সংশোধিত 1992। জেমস ট্রুসলো অ্যাডামস রচিত ওল্ড ব্রিজহ্যাম্পটনের স্মৃতিসৌধ, প্রিভ দ্বারা প্রকাশিত। দ্য ব্রিজহ্যাম্পটন নিউজ, 1916। ডিজিটাইজড গুগল বুকস, জানুয়ারি 28,2008। গুড ওল্ড ডরচেস্টারঃ এ ন্যারেটিভ হিস্ট্রি অফ দ্য টাউন, 1630-1893। উইলিয়াম ডানা অরকাট দ্বারা, লেখক দ্বারা প্রকাশিত, জে উইলসন দ্বারা মুদ্রিত, ইউনিভার্সিটি প্রেস, 1893। গুগল বুকস, ফেব্রুয়ারী 11,2008। ম্যাসাচুসেটসের মেরিটাইম ইতিহাসে মেরিটাইম কমার্স, ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিসের ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস অ্যান্ড মেরিটাইম হেরিটেজ প্রোগ্রাম, ম্যাসাচুসেটস হিস্টরিকাল কমিশন এবং ন্যাশনাল কনফারেন্স অফ স্টেট হিস্টোরিক প্রিজারভেশন অফিসার্সের সাথে অংশীদারিত্বে, এন. ডি. নান্টাকেট এ হিস্ট্রি 1914 দ্বারা আর. এ. ডগলাস-লিথগো, নিউ ইয়র্কঃ জিপি। পুটনমের ছেলেরা। গুগল বুকস, সম্পূর্ণ পাঠ্য "অ্যান আইল্যান্ড ইন টাইম, অ্যান ওভারভিউ অফ দ্য এন. এইচ. এ 'স কালেকশনস উইথ অ্যাকম্পানিং টাইমলাইন", হিস্টোরিক নান্টাকেট, খণ্ড 49, নং। 1 (শীতকালীন 2000), পৃ. 12-38, নান্টাকেট ঐতিহাসিক সমিতি, 2000। এমএইচসি রিকোনাইসেন্স সার্ভে টাউন রিপোর্টঃ নান্টাকেট, ম্যাসাচুসেটস হিস্টরিকাল কমিশন, এনডি। প্রসপেক্ট হিল কবরস্থানে সমাহিত ব্যক্তিদের সম্পর্কে ঐতিহাসিক তথ্য-নান্টাকেট। প্রসপেক্ট হিল সিমেট্রি অ্যাসোসিয়েশন, নান্টাকেট, ম্যাসাচুসেটস, এন. ডি. ম্যাসাচুসেটসের সামুদ্রিক ইতিহাসে নান্টাকেট ঐতিহাসিক জেলা, ম্যাসাচুসেটস ঐতিহাসিক কমিশন এবং রাজ্য ঐতিহাসিক সংরক্ষণ কর্মকর্তাদের জাতীয় সম্মেলনের অংশীদারিত্বে জাতীয় উদ্যান পরিষেবার ঐতিহাসিক স্থান এবং সামুদ্রিক ঐতিহ্য কর্মসূচির জাতীয় নিবন্ধক, এন. ডি। জন র্যান্ডলফ স্পিয়ার্সের দ্য স্টোরি অফ দ্য নিউ ইংল্যান্ড হোয়েলার্স, নিউ ইয়র্কঃ দ্য ম্যাকমিলান কোম্পানি, 1908, গুগল বুকস জুলাই 5,2007, সম্পূর্ণ পাঠ্য। জোসেফ স্টারবাক, নিউ ইয়র্ক, ক্যাসেল বুকস, 1989 দ্বারা আমেরিকান তিমি মাছ ধরার ইতিহাস এর সূচনা থেকে 1876 পর্যন্ত। দ্রষ্টব্যঃ "1878 সালে মার্কিন কমিশন অন ফিশ অ্যান্ড ফিশারিজ, ওয়াশিংটনের প্রতিবেদনের চতুর্থ অংশে প্রথম প্রকাশিত হয়, যা লেখক ব্যক্তিগতভাবে 1878 সালে জারি করেছিলেন।" সম্পূর্ণ লেখা। 2008 সালের মে মাসে নান্টাকেট হিস্টরিকাল অ্যাসোসিয়েশনের পরিচালকের দ্বারা নান্টাকেট তিমি শিকারের ইতিহাস ভিডিও উপস্থাপনা। 'চার্লস ডব্লিউ মরগান', নিউ বেডফোর্ড, ম্যাসাচুসেটস 1841। 2008 সালের ফেব্রুয়ারিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভাসমান শেষ কাঠের হাল্ড তিমি শিকার জাহাজের ভিডিও সফর। ফাইন্ডিং দ্য মাইটি হোয়েল, অষ্টাদশ শতাব্দীর নান্টাকেট হোয়েলিং অ্যান্ড দ্য ডেভেলপমেন্ট অফ এনভায়রনমেন্টাল নলেজ, নাথান ট্রিস্টান অ্যাডামস, এমএ থিসিস (ইউনিভার্সিটি অফ ব্রিটিশ কলম্বিয়া), আগস্ট 2010। দ্য হোয়েল অ্যান্ড হিজ ক্যাপ্টার্স; অথবা দ্য হোয়েলমেন 'স অ্যাডভেঞ্চারস, অ্যান্ড দ্য হোয়েল' স বায়োগ্রাফি, রেভ। হেনরি টি. চিভার। নতুন সংস্করণ। নোট এবং অ্যাপেন্ডিক্স সহ। নিউ ইয়র্ক, হার্পার অ্যান্ড ব্রাদার্স, 1853। 1815 থেকে 1870 সাল পর্যন্ত নান্টাকেট হোয়েলারদের ক্যাটালগঃ এবং তাদের ভ্রমণ, হাসি এবং রবিনসন দ্বারা, হাসি এবং রবিনসন 1876 দ্বারা প্রকাশিত। গুগল বুকস, জুন 27,2008। শেরি ফেডারবুশের দ্য জার্নাল অফ এলিজা ব্রক-অ্যাট সি অন দ্য লেক্সিংটন, ন্যানটকেট হিস্টরিকাল সোসাইটি, 1982, ইন দ্য হিস্টোরিক ন্যানটকেট, ভলিউম 30, নম্বর 1, জুলাই 1982। জোশুয়া বি-এর লেখা "স্প্লেশঃ বোটবিল্ডিং অন নান্টাকেট"। গ্রে, নান্টাকেট টুডে, জুলাই 2008। ডিকশনারি অফ আমেরিকান ফাইটিং শিপস, বিভাগ। নৌবাহিনীর, নৌ ঐতিহাসিক কেন্দ্র, 1959-1981। পাদটীকা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামুদ্রিক ইতিহাস ম্যাসাচুসেটসের ম্যাসাচুসেটস অর্থনীতির অর্থনৈতিক ইতিহাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ম্যাসাচুসেটস-এ জল পরিবহনের ক্ষেত্রে নান্টাকেট, ম্যাসাচুসেটস জাহাজ নির্মাণের ইতিহাস