French cruiser Marseillaise (1900)
বিংশ শতাব্দীর প্রথম দশকে ফরাসি নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত পাঁচটি সাঁজোয়া ক্রুজারের মধ্যে ফরাসি ক্রুজার মার্সেইয়েজ অন্যতম ছিল। একটি মিশ্র অস্ত্র এবং বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, জাহাজগুলি যুদ্ধ বহরের সাথে পরিষেবার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1903 সালে মার্সেইয়েজ উত্তর স্কোয়াড্রন ()-এ তার সহযোগী জাহাজে যোগ দেন। পরের বছর তিনি ভূমধ্যসাগরীয় স্কোয়াড্রনে () স্থানান্তরিত হন যেখানে তিনি ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন, কিন্তু 1908 সালে উত্তর স্কোয়াড্রনে পুনরায় যোগদান করেন। তার দুই বোনের সাথে জাহাজটি পরের বছর ভূমধ্যসাগরে ফিরে আসে, কিন্তু 1911 সালে 2য় স্কোয়াড্রন ()-এ নিযুক্ত করা হয়, কারণ উত্তর-পশ্চিম ফ্রান্সে অবস্থিত ইউনিটগুলির নাম পরিবর্তন করা হয়েছিল। 1914 সালের আগস্টে যখন প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়, মার্সেইলেসকে জার্মানির অবরোধ কার্যকর করার জন্য ইংলিশ চ্যানেলে টহল দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয় এবং 1915 সাল পর্যন্ত সেই দায়িত্ব পালন করা হয়। সেই বছরের শেষের দিকে তাকে ফরাসি ওয়েস্ট ইন্ডিজে স্থানান্তরিত করা হয় যেখানে তিনি জার্মান বাণিজ্য আক্রমণকারীদের সন্ধান করেন এবং যুদ্ধের বাকি সময়ের জন্য কনভয়কে পাহারা দেন। যুদ্ধের পর জাহাজটি বাল্টিক সাগরে চলাচল করে এবং 1921 সালে সংরক্ষণ করা হয়। মার্সেইলাইজ 1925-1929-এ একটি বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং 1933 সালে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। ডিজাইন এবং বিবরণ গ্লোয়ার-শ্রেণীর জাহাজগুলি এমিল বার্টিনের পূর্ববর্তীটির বর্ধিত এবং উন্নত সংস্করণ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। জাহাজগুলি একটি মরীচি এবং একটি খসড়া দিয়ে সামগ্রিকভাবে পরিমাপ করা হয়। তারা স্থানচ্যুত হয়। তাদের কর্মীর সংখ্যা ছিল 25 জন অফিসার এবং 590 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ। বোনদের প্রপালশন যন্ত্রপাতি তিনটি উল্লম্ব ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন নিয়ে গঠিত, প্রতিটি একটি একক প্রপেলার শ্যাফ্ট চালায়, জল-নল বয়লার দ্বারা সরবরাহ করা বাষ্প ব্যবহার করে, তবে তাদের মধ্যে যন্ত্রপাতির ধরণ আলাদা ছিল। মার্সেইলাইজের 28টি বেলভিল বয়লার দ্বারা খাওয়ানো চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল যা তাদের সর্বোচ্চ গতি দেওয়ার উদ্দেশ্যে মোট উত্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1903 সালের 5ই আগস্ট সমুদ্র পরীক্ষার সময় জাহাজটি সেখান থেকে এসে পৌঁছায়। ক্রুজারগুলি যথেষ্ট পরিমাণে কয়লা বহন করত যা তাদের গতিতে একটি পরিসীমা দেয়। অস্ত্রশস্ত্র এবং বর্ম গ্লোয়ার শ্রেণীর প্রধান ব্যাটারিতে দুটি কুইক-ফায়ারিং (কিউএফ) 194 মিমি মডেল 1893-1896 বন্দুক ছিল যা সুপারস্ট্রাকচারের সামনে এবং পিছনে একক-বন্দুকের বুরুজে লাগানো ছিল। তাদের গৌণ অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল আটটি কিউএফ 164.7 মিমি মডেল 1893-1896 বন্দুক এবং ছয়টি কিউএফ ক্যানন ডি মডেল ডি 1893 বন্দুক। 164.7 এমএম বন্দুকগুলির মধ্যে চারটি প্রতিটি প্রশস্ত দিকে দুটি একক-বন্দুক উইং টার্রেটে ছিল এবং বাকি সমস্ত বন্দুকগুলি হুলের ক্যাসেমেটগুলিতে একক মাউন্টে ছিল। টর্পেডো নৌকাগুলির বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার জন্য, তারা আঠারো এবং চারটি হটকিস বন্দুক বহন করত, যার সবগুলিই একক মাউন্টে ছিল। বোনদের পাঁচটি টর্পেডো টিউবও ছিল, যার মধ্যে দুটি ডুবে গিয়েছিল এবং তিনটি জলের উপরে ছিল। এর মধ্যে দুটি ছিল প্রতিটি প্রশস্ত দিকে এবং পঞ্চম টিউবটি স্টার্নে ছিল। উপরের জলের সমস্ত টিউব পিভট মাউন্টের উপর ছিল। জাহাজগুলি বহন করতে পারে এমন নৌবাহিনীর খনিগুলির সংখ্যায় বৈচিত্র্য ছিল এবং মার্সেইয়েজকে 14টির জন্য সংরক্ষণের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। গ্লোয়ার শ্রেণী ছিল প্রথম ফরাসি সাঁজোয়া ক্রুজার যাদের ওয়াটারলাইন সাঁজোয়া বেল্ট হার্ভির মুখ-শক্ত বর্ম প্লেট থেকে তৈরি করা হয়েছিল। বেল্টটি থেকে পুরুত্বের মধ্যে ছিল। উৎপাদন সীমাবদ্ধতার কারণে, পাতলা প্রান্তের প্লেটগুলি ছিল নিকেল ইস্পাত। বেল্টের পিছনে একটি কফারড্যাম ছিল, যা একটি অনুদৈর্ঘ্য জলরোধী বাল্কহেড দ্বারা সমর্থিত ছিল। উপরের সাঁজোয়া ডেকটি বেল্টের উপরের অংশের সাথে মিলিত হয় এবং এর মোট পুরুত্ব ছিল এবং নীচের সাঁজোয়া ডেকটি বেল্টের নীচের অংশের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য নিচে বাঁকানো ছিল এবং এর পুরুত্ব ছিল সমান। প্রধান বন্দুকের বুরুজগুলি হার্ভে বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল, তবে তাদের বারবেটগুলিতে সাধারণ ইস্পাতের প্লেট ব্যবহার করা হত। গৌণ বুরুজগুলির মুখ এবং পাশগুলি পুরু ছিল এবং তাদের বারবেটগুলিকে রক্ষা করা প্লেটগুলি পুরু ছিল। 100-মিলিমিটার বন্দুকগুলিকে রক্ষা করা কেসমেটগুলির পুরুত্বও ছিল 102 মিলিমিটার। কনিং টাওয়ারের মুখ এবং পার্শ্বগুলি 174 মিলিমিটার পুরু ছিল। নির্মাণ এবং কর্মজীবন মার্সেইয়েজ, ফরাসি জাতীয় সঙ্গীতের নামে নামকরণ করা হয়েছে, 1898 সালের নৌ কর্মসূচিতে অনুমোদিত হয়েছিল এবং 19 জুন 1899 সালে আর্সেনাল ডি ব্রেস্ট থেকে আদেশ দেওয়া হয়েছিল। জাহাজটি 1900 সালের 10ই জানুয়ারি স্থাপন করা হয়, 1900 সালের 14ই জুলাই চালু করা হয় এবং 1903 সালের অক্টোবরে সম্পূর্ণ হয়। তার নির্মাণের খরচ ছিল 22,031,750 ফ্রাঙ্ক। মার্সেইলেসকে প্রাথমিকভাবে উত্তর স্কোয়াড্রনের 1ম ক্রুজার বিভাগে () নিযুক্ত করা হয়েছিল। জাহাজটি ফ্রান্সের রাষ্ট্রপতি এমিল লুবেটকে 1904 সালের এপ্রিল মাসে রাষ্ট্রীয় সফরের জন্য ইতালির নেপলসে নিয়ে যায় এবং তারপর অক্টোবরে ভূমধ্যসাগরীয় স্কোয়াড্রনের লাইট স্কোয়াড্রনে () স্থানান্তরিত হয়। 1905 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে, তিনি স্কোয়াড্রনের কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল () পল ক্যাম্পিয়নের ফ্ল্যাগশিপ ছিলেন এবং 1907 সালের জুলাই মাসে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য সংরক্ষিত না হওয়া পর্যন্ত তিনি ছিলেন। 1908 সালের জানুয়ারিতে উত্তর স্কোয়াড্রনের 2য় ক্রুজার ডিভিশনের কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল থিয়েরির ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে মার্সেইয়েজকে পুনর্নিযুক্ত করা হয়। রিয়ার অ্যাডমিরাল পল আউভার্ট 1909 সালের জুলাই মাসে থিয়েরিকে বরখাস্ত করেন। অক্টোবরে একটি পুনর্গঠনের পর ভূমধ্যসাগরীয় স্কোয়াড্রনকে 1ম স্কোয়াড্রন () হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয় এবং উত্তর স্কোয়াড্রন 2য় স্কোয়াড্রন হয়ে ওঠে, মার্সেইয়েজ এবং তার বোনকে 1ম স্কোয়াড্রনের 2য় লাইট ডিভিশনে (ডিএল) নিযুক্ত করা হয়। 1911 সালের আগস্টে যখন ফরাসি নৌবাহিনী 2য় স্কোয়াড্রনকে 3য় এবং 2য় ডিএল হিসাবে পুনঃসংখ্যায়িত করে পুনরায় পুনর্গঠন করে, মার্সেইলেস সহ, 3য় ডিএল হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয় এবং 4ঠা সেপ্টেম্বরের মধ্যে 3য় স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়। জাহাজটি সেদিন তুলোনের রাষ্ট্রপতি আরমান্ড ফ্যালিয়ার্সের বহরের পর্যালোচনায় অংশ নিয়েছিল। 1911 সালের আগাদির সঙ্কটের পর, ফরাসি ও ব্রিটিশ সরকার 1912 সালে সম্মত হয় যে রাজকীয় নৌবাহিনী উত্তর ফরাসি উপকূল রক্ষা করবে এবং ফরাসিরা তাদের নৌবহরকে ভূমধ্যসাগরে কেন্দ্রীভূত করবে এবং সেখানে ব্রিটিশ স্বার্থ রক্ষা করবে। উত্তরে থাকা ফরাসি বাহিনীকে 2য় লাইট স্কোয়াড্রনে একত্রিত করা হয় এবং 3য় ডিএল-কে 1ম ক্রুজার স্কোয়াড্রন হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়। রিয়ার অ্যাডমিরাল অ্যালবার্ট রয়ার 1913 সালের 10ই নভেম্বর মার্সেইয়েজে তাঁর পতাকা উত্তোলন করেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ যখন 3রা আগস্ট প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়, তখন 1ম ক্রুজার ডিভিশনকে 1ম লাইট ডিভিশন হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয় এবং চেরবুর্গে স্থানান্তরিত করা হয়। সেখান থেকে তারা চ্যানেলের পশ্চিম প্রবেশদ্বারে অবরোধ কার্যকর করার জন্য জাহাজগুলির জন্য দূরবর্তী আবরণ সরবরাহ করেছিল। 1ম ডিএল সেপ্টেম্বর মাসে সাউদাম্পটন থেকে সেন্ট-নাজায়ারে ব্রিটিশ 6ষ্ঠ পদাতিক ডিভিশনকে বহনকারী পরিবহনগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছিল। 27শে অক্টোবর চ্যানেলে ফরাসি টহল পুনর্গঠন করা হয় এবং মার্সেইয়েজকে এখন টহল পরিচালনাকারী ছোট ক্রুজারদের শক্তিশালী করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। 1915 সালে চ্যানেলের পূর্ব প্রবেশদ্বারটি অ্যান্টি-সাবমেরিন জাল এবং মাইনফিল্ড দিয়ে বন্ধ করে দেওয়ার পরে, সাঁজোয়া ক্রুজারগুলির আর প্রয়োজন ছিল না এবং 1916 সালের মধ্যে মার্সেইয়েজকে ওয়েস্ট ইন্ডিজে পাঠানো হয়েছিল। মে মাসে আরেকটি পুনর্গঠনের পর, জাহাজটি এবং তার সমস্ত বোনকে 3য় ডিএল-এ নিযুক্ত করা হয়, যা জার্মান বাণিজ্য আক্রমণকারীদের সন্ধানে ওয়েস্ট ইন্ডিজে টহল দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1917 সালের 18ই মে 3য় ডিএল ভেঙে দেওয়া হয় এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজের অবশিষ্ট ক্রুজারগুলি 4র্থ ডিএল-এ নিযুক্ত করা হয় যা 1917 সালের 1লা জুন আটলান্টিক এবং অ্যান্টিলিস ডিভিশন () হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়। মার্সিলেইজ আগস্টে ব্রাজিল থেকে ফরাসি মরক্কোর আগাদিরে নয়টি টাগবোটের একটি কনভয়কে পাহারা দেয় এবং সেপ্টেম্বরে ফরাসি পশ্চিম আফ্রিকার ডাকার সফর করে। সফরের সময়, জাহাজটি মশায় আক্রান্ত হয় যার ফলে ম্যালেরিয়ার প্রাদুর্ভাব ঘটে যা তার 520 জন কর্মীর মধ্যে 420 জনকে সংক্রামিত করে। তিনি কেবল তার দুটি বাইরের ইঞ্জিন রুম পরিচালনা করতে সক্ষম হয়েছিলেন এবং কেবলমাত্র 100 মিটার গতিতে পৌঁছানোর জন্য পর্যাপ্ত স্টোকার উপলব্ধ ছিল। মার্সেইয়েস 12ই নভেম্বর মার্টিনিকের উপনিবেশের ফোর্ট-ডি-ফ্রান্সে তার ঘাঁটিতে পৌঁছেছিল, কিন্তু পরের মাসের আগে পর্যন্ত মহামারীটি শেষ হয়নি। 1918 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি থেকে মার্কিন ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জের সেন্ট থমাস থেকে ইউরোপের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়া কনভয়গুলিকে নিয়ে যাওয়ার দায়িত্ব এই বিভাগকে দেওয়া হয়েছিল। 25শে জুন এটির নাম পরিবর্তন করে আটলান্টিক বিভাগ করা হয়। 18ই ডিসেম্বর 1918 সালে মার্সেইয়েজকে বাল্টিক বিভাগে নিযুক্ত করা হয় এবং 1919 সালের নভেম্বরে সাঁজোয়া ক্রুজার দ্বারা মুক্তি না পাওয়া পর্যন্ত তিনি সেখানে ছিলেন। জাহাজটি 1920 সালের মার্চ মাসে আটলান্টিক বিভাগে নিযুক্ত করা হয় এবং 29শে জুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি উড্রো উইলসনকে ইউরোপ থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিয়ে যাওয়ার সময় সমুদ্র লাইনারের জন্য এসকর্টের অংশ ছিল। মার্সেইলাইজকে 1921 সালে সংরক্ষিত রাখা হয়েছিল এবং 1925-1929-এ তুলোনে একটি বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজে পরিণত হয়েছিল। 1929 সালে তিনি নৌ রেজিস্টার থেকে আক্রান্ত হন; 1932 সালের 13ই ফেব্রুয়ারি জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে মার্সেই দ্বিতীয় রাখা হয়, একই দিনে দোষী সাব্যস্ত করা হয় এবং 1933 সালের ডিসেম্বরে ব্রেগাইলনে বাতিল করা হয়। বিবরণ 1900 জাহাজ গ্লোয়ার-শ্রেণীর ক্রুজার বেলভিল বয়লার লা মার্সেইলেস সহ জাহাজ