Angus Paton
স্যার টমাস অ্যাঙ্গাস লায়াল প্যাটন (10 মে 1905-7 এপ্রিল 1999) জার্সির একজন ব্রিটিশ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন। প্যাটন এমন একটি পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন যারা ইস্টন, গিব অ্যান্ড সন এবং স্যার আলেকজান্ডার গিব অ্যান্ড পার্টনার্সের সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং তিনি তাঁর পুরো পেশাদার কর্মজীবন পরেরটির জন্য কাজ করে কাটাবেন। ইউনিভার্সিটি কলেজ লন্ডন থেকে স্নাতক হওয়ার পর তাঁর প্রথম কাজগুলির মধ্যে একটি ছিল ওয়েলসের মেন্টরুগে একটি বাঁধ নির্মাণ। প্যাটন পরে বাঁধের বিশেষজ্ঞ হয়ে ওঠেন এবং তাঁর কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় সেগুলির নির্মাণে নিবেদিত ছিলেন। 1931 সালে তিনি কানাডার একটি অর্থনৈতিক সমীক্ষা করেন যা তার বন্দর ব্যবস্থার জন্য কাজের একটি কর্মসূচির সুপারিশ করে। 1970-এর দশক পর্যন্ত এই প্রতিবেদনটি ব্যবহার করা হত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় প্যাটন তুরস্কের দারদানেলেসে বন্দুক স্থাপন এবং নরম্যান্ডি আক্রমণের পরে ব্যবহৃত মালবেরি হারবারগুলির জন্য ক্যাসন নির্মাণের সাথে জড়িত ছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর প্যাটন সিরিয়ার একটি অর্থনৈতিক সমীক্ষা করেন, যা বন্দর, জল পরিকাঠামো, সেচ এবং জলবিদ্যুৎ উন্নয়নের জন্য সুপারিশ করে। এর পরে লেবানন সম্পর্কে একটি অনুরূপ প্রতিবেদন এবং উত্তর রোডেশিয়া থেকে প্রতিবেশী দেশগুলিতে রেলপথ সম্প্রসারণের সম্ভাবনা সম্পর্কে একটি প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়। 1946 সাল থেকে প্যাটন প্রায় একচেটিয়াভাবে জলবিদ্যুৎ প্রকল্পে কাজ করেন, যা উগান্ডার ওয়েন ফলস জলবিদ্যুৎ প্রকল্প থেকে শুরু হয়। তিনি জাম্বিয়া এবং জিম্বাবুয়ের কারিবা বাঁধের কাজও করেছিলেন, যা নির্মাণের সময় বিশ্বের বৃহত্তম বাঁধ ছিল এবং যার জন্য তাকে অর্ডার অফ সেন্ট মাইকেল এবং সেন্ট জর্জের কম্প্যানিয়ন করা হয়েছিল। তিনি সিন্ধু অববাহিকা প্রকল্প, আসওয়ান উচ্চ বাঁধ, হেন্ড্রিক ভারোয়ার্ড বাঁধ, পি. কে.-এর সঙ্গেও জড়িত ছিলেন। লে রুক্স বাঁধ, স্পিওনকপ বাঁধ এবং তারবেলা বাঁধ। প্যাটন 1973 সালে নাইট উপাধিতে ভূষিত হন এবং 1977 সালে গিব অ্যান্ড পার্টনার্সের সিনিয়র পরামর্শদাতা হিসেবে অবসর গ্রহণ করেন। তিনি অবসর গ্রহণ করেন জার্সিতে, যেখানে তিনি 1999 সালের 7ই এপ্রিল সেন্ট হেলিয়ারে মারা যান। প্যাটন তাঁর পেশাগত কর্মজীবনে নিবেদিত ছিলেন এবং ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স (নভেম্বর 1970-নভেম্বর 1971) এবং স্মেটোনিয়ান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স উভয়েরই সভাপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। প্রাথমিক জীবনে অ্যাঙ্গাস, যে নামটি তিনি পছন্দ করতেন, 1905 সালের 10ই মে চ্যানেল দ্বীপপুঞ্জের জার্সি দ্বীপে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর বাবা টমাস লায়াল প্যাটন ছিলেন একজন সাংবাদিক ও লেখক। তাঁর মা, জ্যানেট, সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং ঠিকাদারদের একটি সংস্থা, ইস্টন, গিব অ্যান্ড সনের প্রতিষ্ঠাতা ইস্টন গিবের কন্যা ছিলেন। মায়ের পাশে তাঁর কাকা আলেকজান্ডার গিবও একজন সিভিল ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন এবং স্যার আলেকজান্ডার গিব অ্যান্ড পার্টনার্স প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, যেখানে প্যাটন তাঁর পেশাদার কর্মজীবন কাটাবেন। প্যাটন 1909 সালে তাঁর পরিবারের সঙ্গে জার্সি ত্যাগ করেন এবং ফ্রান্সের বোলোগ্নে-সুর-মের এবং তারপর সুইজারল্যান্ডের লুসানে স্কুলে পাঠানোর আগে ইংল্যান্ডে এক বছর কাটান। 1914 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হলে তিনি ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। পরবর্তী ছয় বছর তিনি সাসেক্সের সেন্ট লিওনার্ডস-অন-সি-তে বসবাস করেন, যেখানে তিনি তাঁর ভবিষ্যৎ স্ত্রী জোয়ান ডেলমে-মুরের পাশে থাকতেন। প্যাটন চেলটেনহ্যাম কলেজে পড়ার আগে সাসেক্সের হেয়ার্ডস হিথের ব্রান্সউইক প্রিপারেটরি স্কুলে চার বছর কাটিয়েছিলেন। তিনি একজন ভাল ছাত্র ছিলেন, যা তিনি গণিতের একজন দুর্দান্ত শিক্ষক, একটি ভাল স্মৃতিশক্তি এবং "খেলায় খুব বেশি ভাল ছিলেন না" বলে উল্লেখ করেছিলেন। আলেকজান্ডার গিবের পরামর্শে প্যাটন ইউনিভার্সিটি কলেজ লন্ডনে (ইউসিএল) সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে ডিগ্রি অর্জন করেন, যেখানে তিনি 17 বছর বয়সে বৃত্তি পেয়েছিলেন। ইউসিএল-এ থাকাকালীন প্যাটন দীর্ঘ দূরত্বের দৌড়ের জন্য অর্ধ-রঙ অর্জন করেছিলেন এবং 1925 সালে প্রথম শ্রেণীর অনার্স ব্যাচেলর অফ সায়েন্স ডিগ্রি নিয়ে স্নাতক হওয়া একমাত্র ছাত্র হয়েছিলেন। স্নাতক হওয়ার পর প্যাটন স্যার আলেকজান্ডার গিব অ্যান্ড পার্টনার্সে যোগ দেন, যা 1922 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সেখানে তাঁর প্রথম কাজগুলির মধ্যে একটি ছিল বার্কিং পাওয়ার স্টেশনের জন্য একটি নতুন জেটির নকশায় সহায়তা করা। 1927 সালে তিনি নর্থ ওয়েলসের মেনট্রগে একটি বাঁধের কাজ করেন এবং 1932 থেকে 1933 সালের মধ্যে গ্যালোওয়ে জলবিদ্যুৎ প্রকল্পের গ্লেনলি অংশে আবাসিক প্রকৌশলী ছিলেন। বার্মা থেকে সীসা রপ্তানির জন্য একটি ঘাট নির্মাণের জন্য 1930 সালে প্যাটনকে রেঙ্গুন পোর্ট ট্রাস্টে দ্বিতীয় স্থান দেওয়া হয়। এই ঘাটটি 1930 সালের 5ই মে একটি মারাত্মক ভূমিকম্প থেকে বেঁচে যায় এবং 1931 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি খোলা হয়। 1931 সালের 10ই এপ্রিল প্যাটন তার বন্দরগুলির একটি সমীক্ষা করতে এবং পরবর্তী 25-50 বছরগুলিতে প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত সুবিধার রূপরেখা তৈরি করতে কানাডায় যাত্রা করেন। সিডনি হারবার ব্রিজের নকশা করা রালফ ফ্রিম্যান তাকে ছয় সপ্তাহ ধরে সহায়তা করেছিলেন। প্রতিবেদনটি 1932 সালের 15ই জানুয়ারি জারি করা হয়েছিল কিন্তু 1935 সালে কানাডার প্রধানমন্ত্রী হিসাবে উইলিয়াম লিয়ন ম্যাকেঞ্জি কিং-এর নির্বাচনের আগে পর্যন্ত তা বাস্তবায়িত হয়নি। প্রতিবেদনের ফলাফলগুলি 1970-এর দশক পর্যন্ত ব্যবহৃত হতে থাকে। প্যাটন 1933 সালের অক্টোবর থেকে 1936 সালের অক্টোবর পর্যন্ত লন্ডনের পার্ক রয়েল-এ গিনেসের জন্য একটি নতুন মদ তৈরির কারখানা নির্মাণের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। এটি তাঁর কর্মজীবনের সবচেয়ে বড় কাজ ছিল এবং এতে সাতটি ইস্পাত ফ্রেমযুক্ত ভবন, একটি বিদ্যুৎ কেন্দ্র, একটি স্টোরেজ সাইলো, রাস্তা এবং রেলপথ নির্মাণ জড়িত ছিল। প্যাটন ওয়েলস, ওয়েস্ট কাম্বারল্যান্ড এবং লন্ডনে শিল্প ও বাণিজ্য এস্টেটও নির্মাণ করেছিলেন। 1938 সালে তাঁকে এই ফার্মে অংশীদার করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় গিব অ্যান্ড পার্টনার্সের দৌড় মূলত প্যাটন এবং জেমস গুথ্রি ব্রাউনের হাতে পড়ে। গিব অ্যান্ড পার্টনার্স বিপুল সংখ্যক সরকারি চুক্তি অর্জন করে এবং 1939 সালের সেপ্টেম্বরে যুদ্ধ শুরু হওয়ার কয়েক সপ্তাহের মধ্যে কর্মশক্তি 2000 দ্বারা বৃদ্ধি পায়। প্যাটন বেশ কয়েকটি রয়্যাল অর্ডন্যান্স ফ্যাক্টরির নকশা ও স্থাপন করেছিলেন এবং 1940 সালের মার্চ মাসে সেখানে একটি লোহা ও ইস্পাতের কাজ নির্মাণের জন্য তুরস্কে গিয়েছিলেন। তুরস্কে থাকাকালীন তাকে দারদানেলসে মথবলযুক্ত যুদ্ধজাহাজ থেকে বন্দুক রাখার জন্য স্থাপনার জন্য চুক্তি করা হয়েছিল। স্থাপনার নির্মাণ কাজ শেষ হলেও পরে গ্রিসের অক্ষশক্তির দখলদারিত্বের কারণে বন্দুকগুলি এই স্থানে পৌঁছাতে বাধা পায়। প্যাটন গ্রিস, ইতালি ও ফ্রান্স হয়ে ব্রিটেনে ফিরে আসেন এবং 1940 সালের 10ই জুন মিত্রদের বিরুদ্ধে ইতালীয় যুদ্ধের ঘোষণার দু 'দিন আগে দেশে ফিরে আসেন। তিনি সমুদ্র থেকে ম্যাগনেসিয়াম হাইড্রক্সাইড উত্তোলনের জন্য সাউথ ওয়েলসের ব্যারি-তে একটি কারখানা, ব্রিটিশ থমসন-হিউস্টন কোম্পানির জন্য একটি টারবাইন কারখানা এবং 7 মিলিয়ন পাউন্ডের ভূগর্ভস্থ বিমান ইঞ্জিন কারখানাও নির্মাণ করেছিলেন। প্যাটন থেকে লন্ডন ডকসে, নরম্যান্ডি অবতরণের পরে মালবেরি হারবার নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় প্রিকাস্ট কংক্রিট ক্যাসন নির্মাণের তদারকি করেছিলেন। তিনি লন্ডনের ওয়ানস্টেড এবং উডফোর্ড জেলায় ভি-2 রকেট দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত বাড়িগুলির পুনর্নির্মাণের দায়িত্বে ছিলেন। যুদ্ধ-পরবর্তী 1945 সালে প্যাটন ডার্লিংটনে একটি উল কারখানা এবং ক্যারিকফারগাসে একটি রায়ন কারখানা নির্মাণ শুরু করেন, উভয় কাজই 1951 সালে সম্পন্ন হয়। 1946 সালে প্যাটনকে সিরিয়ার একটি অর্থনৈতিক সমীক্ষার দায়িত্বে নিযুক্ত করা হয় যার জন্য তাকে বিমান ও গাড়িতে করে দেশটি অতিক্রম করতে হয়। 1947 সালে জারি করা প্রতিবেদনে বন্দর, জল পরিকাঠামো এবং সেচের উন্নতি এবং ইউফ্রেটিস নদীর উপর একটি জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র নির্মাণের সুপারিশ করা হয়। প্যাটন 1947 থেকে 1948 সাল পর্যন্ত লেবাননে একই ধরনের সমীক্ষা করেছিলেন। তিনি উত্তর রোডেশিয়া থেকে দার এস সলাম, মাতওয়ারা এবং ন্যাসাল্যান্ড পর্যন্ত রেলপথ চালানোর সম্ভাবনা সম্পর্কিত একটি প্রতিবেদনেও জড়িত ছিলেন। প্যাটন জলবিদ্যুৎ শক্তির ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে কাজ করেছিলেন এবং এই বিষয়ে বিশ্ব কর্তৃপক্ষ হিসাবে বিবেচিত হন। 1946 থেকে 1955 সাল পর্যন্ত তিনি উগান্ডায় ওয়েন ফলস জলবিদ্যুৎ প্রকল্পে কাজ করেন যার ফলে ইতিহাসে প্রথমবারের মতো সাদা নীল সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়। ওয়েন ফলস বাঁধের কাজ শেষ হওয়ার পর, প্যাটন জাম্বেজি নদীর উপর কারিবা বাঁধের প্রথম পর্যায়ে কাজ করেছিলেন, যার মধ্যে তিনি বলেছিলেন যে এটি "তাঁর পেশাদার কর্মজীবনের হাইলাইট"। প্যাটন সর্বমোট 267 দিনের মধ্যে 22 বার এই স্থান পরিদর্শন করেন। প্রকল্পটি নিজেই ছিল, 420 ফুট উচ্চতায়, তখন পর্যন্ত নির্মিত বৃহত্তম বাঁধ এবং প্রকল্পে আঘাত হানার রেকর্ডের সবচেয়ে খারাপ বন্যা সত্ত্বেও, 1960 সালে বাজেটের অধীনে 5 মিলিয়ন পাউন্ড ব্যয়ে সম্পন্ন হয়েছিল। কারিবা প্রকল্পে তাঁর কাজের স্বীকৃতিস্বরূপ প্যাটনকে 1960 সালের 1লা জানুয়ারি কম্প্যানিয়ন অফ দ্য অর্ডার অফ সেন্ট মাইকেল অ্যান্ড সেন্ট জর্জ করা হয়। কারিবা প্রকল্পের সাফল্যের ফলে গিব অ্যান্ড পার্টনার্স সুদান, আর্জেন্টিনা, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং পাকিস্তানের কাজ সহ পরবর্তী দুই দশকের অনেক বড় বাঁধ প্রকল্পের সঙ্গে যুক্ত হয়। প্যাটন পরে কারিবা প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ে এবং আসওয়ান উচ্চ বাঁধ প্রকল্পে জড়িত ছিলেন। 1955 সালে পোলো দুর্ঘটনায় অ্যালিস্টার গিবের মৃত্যুর পর তিনি স্যার আলেকজান্ডার গিব অ্যান্ড পার্টনার্সের সিনিয়র অংশীদার হন। 1960 থেকে 1977 সাল পর্যন্ত, যখন তিনি অবসর গ্রহণ করেন, প্যাটন বিশ্ব ব্যাঙ্কের সিন্ধু অববাহিকা প্রকল্পের তত্ত্বাবধানে ফার্মের জড়িত থাকার জন্য দায়ী অংশীদার ছিলেন। এর মধ্যে 1962 থেকে 1968 সালের মধ্যে মঙ্গলা বাঁধ নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1962 সালে দক্ষিণ আফ্রিকার সরকার অরেঞ্জ নদীতে দুটি বাঁধ নির্মাণের জন্য (কোয়েন এট বেলিয়ারের সাথে) নির্বাচিত দুটি সংস্থার মধ্যে গিব অ্যান্ড পার্টনার্স অন্যতম ছিল। প্রথম নির্মিত হয়েছিল হেন্ড্রিক ভারোয়ার্ড বাঁধ যা আনুষ্ঠানিকভাবে 1972 সালের মার্চ মাসে খোলা হয়েছিল। দ্বিতীয়টি, পি. কে। লে রুক্স বাঁধের নির্মাণ কাজ শেষ হয় 1977 সালে। এই প্রকল্পের সাফল্যের পরে প্যাটনকে একটি তৃতীয়, ছোট বাঁধ, স্পিওনকপ বাঁধ নির্মাণের জন্য রাখা হয়েছিল, যা 1972 সালে শেষ হয়েছিল। প্যাটন ড্রেকেনসবার্গ পাম্পড স্টোরেজ স্কিমের জন্য টানেলিং এবং ভূগর্ভস্থ পাওয়ার হাউসের সাথেও জড়িত ছিলেন। প্যাটনকে 1967 সালে পাকিস্তানে তারবেলা বাঁধ নির্মাণের তদারকির জন্য বিশ্বব্যাংক আরও একবার ধরে রেখেছিল, যা 1976 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। তিনি রয়্যাল মিন্টের আধুনিকীকরণের কাজও করেছিলেন যার মধ্যে টাওয়ার হিলে 600 বছরের বাড়ি থেকে 1971 সালে দশমিককরণের জন্য ওয়েলসের ল্যান্ট্রিসেন্টে স্থানান্তরিত হয়েছিল। অবসর গ্রহণ প্যাটন 1977 সালে ফার্ম থেকে অবসর গ্রহণ করেন কিন্তু 1979 থেকে 1985 সালের মধ্যে সিনিয়র পরামর্শদাতা হিসাবে আবার তাদের জন্য কাজ করেন। এই সময়ে তিনি কানাডার কুইবেকে একটি বড় জলবিদ্যুৎ ও পরিকাঠামো উন্নয়ন, জেমস বে প্রকল্পে কাজ করেছিলেন। প্যাটন তাঁর জীবনের শেষ কুড়ি বছর অবসর গ্রহণের সময় চ্যানেল দ্বীপপুঞ্জের জার্সিতে কাটিয়েছিলেন। কর্মজীবনে তিনি 48টি দেশ ভ্রমণ করেন এবং বিদেশে 3152 দিন অতিবাহিত করেন। গিব অ্যান্ড পার্টনার্সের সঙ্গে তাঁর কর্মজীবনে তিনি কোম্পানিকে 400 জন কর্মচারী, গৃহ-ভিত্তিক সংস্থা থেকে 63টি দেশে 1500 জনেরও বেশি প্রকৌশলী নিয়োগকারী কোম্পানিতে পরিণত করেছিলেন। বিশ্বজুড়ে ব্রিটিশ প্রযুক্তিগত দক্ষতা রপ্তানির প্রবণতাকে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্যও তিনি প্রধানত দায়ী ছিলেন। প্যাটন 1986 সালে রয়্যাল অ্যাকাডেমি অফ ইঞ্জিনিয়ারিংকে একটি অনুদান দিয়েছিলেন, ফলস্বরূপ অ্যাকাডেমি একজন স্নাতকোত্তর ছাত্রকে বার্ষিক 7000 পাউন্ডের স্যার অ্যাঙ্গাস প্যাটন বার্সারি প্রদান করে। প্যাটন 1933 সালের 7ই জুন জোয়ানের সাথে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন, যার সাথে তিনি দুই কন্যা ও দুই পুত্রের লালন-পালন করেন। জোয়ান 1964 সালের 7ই জানুয়ারি মারা যান, একটি ঘটনা যা তাকে তার পেশায় আরও বেশি জড়িত হতে অনুপ্রাণিত করেছিল। প্যাটন 1999 সালের 7ই এপ্রিল জার্সির সেন্ট হেলিয়ারে মারা যান। ব্যক্তিগত জীবন প্যাটন 1933 সালের 7ই জুন এলেনোর জোয়ান ডেলমে-মুরেকে বিয়ে করেন, 1964 সালে 53 বছর বয়সে তাঁর মৃত্যুর আগ পর্যন্ত তাঁরা বিবাহিত ছিলেন। তাঁদের দুই পুত্র ও দুই কন্যা ছিল। পেশাগত স্বীকৃতি প্রাতিষ্ঠানিক এবং কমিটির সদস্যপদ তাঁর ব্যস্ত কাজের সময়সূচী ছাড়াও প্যাটন অসংখ্য কাউন্সিল এবং কমিটিতে তাঁর পেশায় কাজ করেছিলেন। এর মধ্যে প্রথমটি ছিল 1949 থেকে 1950 সালের মধ্যে অ্যাসোসিয়েশন অফ কনসাল্টিং ইঞ্জিনিয়ার্সের চেয়ারম্যান হিসাবে, যে সমিতির 1984 সালে তাঁকে সম্মানসূচক সদস্য করা হয়। প্যাটন 1954 থেকে 1959 সাল পর্যন্ত এবং আবার 1961 থেকে 1966 সাল পর্যন্ত ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের কাউন্সিলে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি সেই প্রতিষ্ঠানের সহ-সভাপতি নির্বাচিত হন, যে পদে তিনি 1966 থেকে 1970 সাল পর্যন্ত অধিষ্ঠিত ছিলেন যখন তিনি রাষ্ট্রপতি নির্বাচিত হন। সভাপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করার সময় তিনি সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং সংবাদের সাথে সদস্যদের আপ টু ডেট রাখার জন্য নিউ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার ম্যাগাজিন শুরু করেছিলেন। প্যাটন 1960 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত বৈজ্ঞানিক ও শিল্প গবেষণা বিভাগের জলবিদ্যুৎ গবেষণা কেন্দ্রের বোর্ড সদস্য ছিলেন এবং 1964 থেকে 1975 সাল পর্যন্ত তিনি নির্মাণ শিল্প গবেষণা ও তথ্য সমিতির কাউন্সিলে দায়িত্ব পালন করেন। প্যাটন 1966 থেকে 1973 সালের মধ্যে বড় বাঁধ সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কমিশনের কমিটিতে ব্রিটিশ প্রতিনিধিও ছিলেন। 1968 থেকে 1970 সাল পর্যন্ত তিনি বড় শিল্প নির্মাণ সাইটে জাতীয় অর্থনৈতিক উন্নয়ন কাউন্সিলের ওয়ার্কিং পার্টির চেয়ারম্যান ছিলেন এবং 1969 থেকে 1974 সাল পর্যন্ত প্রাকৃতিক পরিবেশ গবেষণা কাউন্সিলের সদস্য ছিলেন। প্যাটন 1971 থেকে 1972 সাল পর্যন্ত কাউন্সিল অফ ইঞ্জিনিয়ারিং ইনস্টিটিউশনের ভাইস-চেয়ারম্যান এবং 1972 থেকে 1973 সাল পর্যন্ত চেয়ারম্যান ছিলেন। 1974 থেকে 1979 সাল পর্যন্ত তিনি কৃষি, মৎস্য ও খাদ্য বন্যা সুরক্ষা গবেষণা কমিটির সভাপতি ছিলেন। প্যাটন স্মেটোনীয় সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের একজন এমেরিটাস সদস্য ছিলেন এবং 1980 সালে তাদের সভাপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। অন্যান্য সম্মান প্যাটন সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে তাঁর অবদানের জন্য অনেক সম্মানে ভূষিত হন। 1952 সালে তাঁকে ইউনিভার্সিটি কলেজ লন্ডনের সম্মানসূচক ফেলো করা হয় এবং তিনি ইনস্টিটিউট অফ স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ার্স এবং আমেরিকান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের ফেলোও ছিলেন। প্যাটনকে 1969 সালে রয়্যাল সোসাইটির ফেলো করা হয় এবং 1977-78 অধিবেশনের জন্য এর একজন সহ-সভাপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। প্যাটন সেই পদে অধিষ্ঠিত কয়েকজন অনুশীলনকারী ইঞ্জিনিয়ারদের মধ্যে একজন হয়ে ওঠেন। নির্মাণ শিল্পে তাঁর সেবার স্বীকৃতিস্বরূপ 1973 সালের কুইন্স বার্থডে অনার্সে তাঁকে নাইট ব্যাচেলর করা হয়। 1973 সালের 7ই নভেম্বর রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথ তাঁকে ব্যক্তিগতভাবে এই নাইটহুড প্রদান করেন। 1976 সালে প্যাটন ফেলোশিপ অফ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রতিষ্ঠাতা সদস্য হন এবং 1977 সালে লন্ডন বিশ্ববিদ্যালয় থেকে ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে সম্মানসূচক ডক্টরেট অফ সায়েন্স (ডিএসসি) লাভ করেন। 1978 সালে তাঁকে ইম্পেরিয়াল কলেজ লন্ডনের সাম্মানিক ফেলো করা হয় এবং ব্রিস্টল বিশ্ববিদ্যালয় থেকে ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে আরও একটি সাম্মানিক ডিএসসি লাভ করেন। উদ্ধৃতি ব্রিটিশ সিভিল ইঞ্জিনিয়াররা ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের সভাপতিরা স্মেটোনীয় সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের সভাপতি রয়্যাল সোসাইটি ফেলো অফ দ্য রয়্যাল একাডেমি অফ ইঞ্জিনিয়ারিং 1905 জন্ম 1999 নাইটস ব্যাচেলর কম্প্যানিয়ন অফ দ্য অর্ডার অফ সেন্ট মাইকেল এবং সেন্ট জর্জ পিপল চেল্টেনহ্যাম কলেজে পড়াশোনা করেছেন ইউনিভার্সিটি কলেজ লন্ডনের প্রাক্তন শিক্ষার্থী জার্সি মানুষ