Giscome
জিস্কোম হল মধ্য ব্রিটিশ কলম্বিয়ার উইলো নদীর পূর্বে ইগললেট হ্রদের দক্ষিণ-পশ্চিম প্রান্তে অবস্থিত ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা বাড়িগুলির সমন্বয়ে গঠিত একটি সম্প্রদায়। একটি যৌথ প্রাথমিক বিদ্যালয় (যেখানে শিশুদের বাস করা হয়) এবং ইস্ট লাইন অ্যাক্টিভিটি সেন্টার (জিম সহ কমিউনিটি সেন্টার) উইলো নদী থেকে লংওয়ার্থ পর্যন্ত আশেপাশের জনবসতিগুলিতে পরিষেবা প্রদান করে। 2020 সালে, গ্রেমন্ট ওয়েস্টার্ন কানাডা ইনকর্পোরেটেড প্রাক্তন মিল এবং কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে (সিএনআর) কোয়ারি সাইটে একটি কোয়ারি এবং চুন কারখানা খোলার পরিকল্পনা করছে। 1860-এর দশকে এই জেলায় আসা জামাইকার একজন কৃষ্ণাঙ্গ প্রসেক্টর জন রবার্ট জিসকম (খ) ই-এর নামে এই সম্প্রদায় এবং জিসকম পোর্টেজের নামকরণ করা হয়। ইতিহাস জেমস এডওয়ার্ড বেটম্যান এই অঞ্চলে প্রথম বসতি স্থাপনকারী ছিলেন, 1914 সালে লেকশোর বরাবর জিসকোমের এক মাইল পূর্বে একটি সংকীর্ণ লটের জন্য একটি মুকুট অনুদান পেয়েছিলেন, যার উপর গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক প্যাসিফিক রেলওয়ে (জিটিপি) একটি সঠিক পথ ধরে রেখেছিল। 10 জন অতিরিক্ত প্রারম্ভিক বসতি স্থাপনকারীদের মধ্যে, শুধুমাত্র আলেকজান্ডার জেমস হাবার্ড পরে অনুদান পেয়েছিলেন। বেটম্যানের স্ত্রী উইলহেলমিনা "মিনি" ছিলেন হাবার্ডের বোন। বেটম্যানের জামাতা ছিলেন চার্লস লিন্ডস্ট্রম এবং নাতি ছিলেন চার্লস এডওয়ার্ড লিন্ডস্ট্রম। 1911 সালে বেটম্যান, হাবার্ড এবং লিন্ডস্ট্রম একত্রিত হয়। যদিও 1920-এর দশকে ঘোড়ার লাথি এবং দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার কারণে পাঁজর ভেঙে যায়, জেমস বেটম্যান একজন দুগ্ধ চাষী হিসাবে সমৃদ্ধ হন। 1938 সালে তাঁর মৃত্যু হয়। 1957 সাল পর্যন্ত একজন বাসিন্দা, উইলহেলমিনা 1963 সালে 96 বছর বয়সে মারা যান। ষাঁড়ের আক্রমণ এবং আইনের সাথে কিছু ব্রাশ অনুভব করে, অ্যালেক্স হাবার্ড একটি সফল দুগ্ধ খামার পরিচালনা করেছিলেন। 1946 সালে তাঁর স্ত্রী মেরি জেন দুর্ঘটনাক্রমে তাদের ভাণ্ডারে ডুবে যাওয়ার পর, পরের বছর তিনি থেলমা সেলিনা বার্টনকে বিয়ে করেন। তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে বিজ্ঞাপনে তিনি শেষ পর্যন্ত খামারটি বিক্রি করে দেন। 1973 সালে 99 বছর বয়সে তিনি মারা যান। পশ্চিমে উইলো নদী এবং পূর্বে নিউল্যান্ডসের মতো জিস্কোম জিটিপি (জাতীয়করণের পরে সিএনআর)-তে একটি মূল ট্রেন স্টেশন (1914) ছিল। 1913 সালের ডিসেম্বরে রেললাইনটি জিসকোমে পৌঁছায়। স্ট্যান্ডার্ড-ডিজাইন টাইপ ই স্টেশন ভবনটি 1970-এর দশকের শেষের দিকে ভেঙে ফেলা হয়। ভায়া রেল যখন সিএনআর-এর যাত্রী পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করে, তখন তারা জিস্কোম ফ্ল্যাগ স্টপটি সরিয়ে দেয়। 1915 সালের 1লা অক্টোবর চার্লস লিন্ডস্ট্রমকে ভারপ্রাপ্ত পোস্টমাস্টার হিসেবে নিয়ে ডাকঘরটি খোলা হয়। 1917 সাল থেকে একটি স্কুল (পরবর্তীকালে তিনবার স্থানান্তরিত) এবং 1920 সাল থেকে একটি সাধারণ দোকান চালু ছিল। তার ইতিহাস জুড়ে, শহরটি গর্ব করেছিলঃ একটি 14-কক্ষের হোটেল, একটি 3-তলা বোর্ডিং হাউস, একটি 2-তলা গেস্টহাউস, একটি হাসপাতাল, গ্র্যান্ডস্ট্যান্ড সহ বেসবল ডায়মন্ড, একটি হকি রিঙ্ক, টেনিস কোর্ট, একটি কমিউনিটি হল, একটি স্কেটিং রিং, একটি লেজিওন হল, গ্যাস স্টেশন এবং ক্যাথলিক, ইউনাইটেড এবং পেন্টেকোস্টাল চার্চ। এর বেশিরভাগ অস্তিত্বের জন্য, জনসংখ্যা 400-600 পরিসরে ছিল। এ. সি ফ্রস্ট, একজন আমেরিকান উদ্যোক্তা, 1916 সালের ডিসেম্বরে উইলো নদী থেকে তাঁর কখনও ব্যবহৃত হয়নি এমন করাতকলটি ভেঙে সরিয়ে নিয়ে যান। জিসকোম লাম্বার কোং লিমিটেড নামে পুনঃনামকরণ করা হয়েছে, এটি 1917 সালে নিজস্ব রেল স্পার অর্জন করে। বাণিজ্যিক নামটি বিবর্তিত হয়ে ইগললেট লেক লাম্বার এবং তারপর ইগল লেক সওমিলস হয়ে ওঠে। এই সময়ে মালিকানা নর্দার্ন লাম্বারের কাছে চলে গেছে বলে মনে হয়। কলটিতে বিশাল মূলধন বিনিয়োগ কর্মসূচি তারল্য সমস্যা সৃষ্টি করেছিল। পরবর্তী রিসিভারশিপের সময়, 1917-21 সময়ের জন্য উৎপাদন ন্যূনতম ছিল। বিসি হাইড্রো আবাসিক এলাকাকে সংযুক্ত করার আগে কোম্পানিটি শহরে বিদ্যুৎ সরবরাহ করত (1922-63)। ডেভ জেনিংসের ব্যবসা (নর্থউড ফরেস্ট প্রোডাক্টস হয়ে ওঠা), একটি রেলওয়ে টাই প্রযোজক, এই সময়ে তার নিজস্ব স্পার ছিল। ইউনাইটেড গ্রেন গ্রোয়ার্স (ইউজিজি) করাতকলের ট্রেন স্টেশন থেকে দুই মাইল পূর্বে একটি পৃথক লগ-লোডিং সুবিধা ছিল। 1923 সালে উইন্টন সিন্ডিকেটের অর্থায়নে জিসকম স্প্রুস মিলস লিমিটেড নিলামে মিলটির কার্যক্রম অধিগ্রহণ করে। কোম্পানিটি একটি বোর্ডিং হাউস তৈরি করেছিল যেখানে 300 জন লোক থাকতে পারে। 1924 সালে শুরু হওয়া মিলটির স্ট্যান্ডার্ড গেজ লগিং রেলপথ অবশেষে উইলো নদীর কাছে হসপিটাল ক্রিক থেকে জিসকোমের মধ্য দিয়ে এবং ইগলেট হ্রদের উত্তর দিক বরাবর প্রসারিত হবে। 1924-25 শীতের মরসুমে, কলটি কাঠ লাগানোর জন্য শুঁয়োপোকা ট্রাক্টর ব্যবহার করার ক্ষেত্রে উদ্ভাবনী ছিল, যা 1930-এর দশকের মাঝামাঝি উত্তরের অভ্যন্তরে এখনও বিরল, যেখানে 1939 সালের আগে মূলত ঘোড়া ব্যবহার করা হত। উইলো নদী থেকে রাস্তাটি 1926 সালে সম্পন্ন হয়। ছয়টি সমৃদ্ধ বছর পর, মহামন্দা এবং মার্কিন কাঠের শুল্ক 1930 সালে কলটি বন্ধ করে দেয়। 1932 সালে, ডন ম্যাকফি এবং রয় স্পারের 75 শতাংশ মালিকানাধীন একটি নতুন সিন্ডিকেট, ঈগল লেক সওমিলস মিলস লিমিটেড, সম্পদগুলি কিনেছিল এবং হ্রদে ভাসমান পূর্বে কাটা কাঠের স্টক নিয়েছিল। 1935 সাল থেকে একটি লগিং ট্রাক বহরে নিউল্যান্ডস থেকে 17 মাইল প্ল্যাঙ্ক রাস্তা ব্যবহার করা হয়। 1938 সালের দাবানলে 6,000 হেক্টর জমি পুড়ে যায় এবং কলটির এক মাইলের মধ্যে চলে আসে। ডব্লিউ. বি. 1943 সালে মিলনার কোম্পানিটি কিনে নেন। 1948 সালের জুন মাসে, একটি সেন্ট্রাল এয়ারওয়েজ সেসনা টি-50 "ক্রেন" তৎকালীন স্কুলের পূর্ব দিকে একটি মাঠে জরুরি অবতরণের পরে অপূরণীয় ক্ষতির সম্মুখীন হয়। পাইলট ও দুই যাত্রী অক্ষত অবস্থায় বেঁচে যান। জিসকম ফার্মস লিমিটেড, একটি কোম্পানির উদ্যোগ, 1950 সালে 80 একর জমি অধিগ্রহণ করে, যা 1980-এর দশক পর্যন্ত পরিচালিত জেলার একটি অত্যাধুনিক দুগ্ধ খামারে পরিণত হয়। 1951 সালে, ইউনিয়নের দাবি মিলটিতে প্রথম বড় ধর্মঘটের দিকে পরিচালিত করে। ধর্মঘট 1953 সালের বেশিরভাগ সময় ধরে কলটি বন্ধ করে দেয়, একটি সংক্ষিপ্ত বন্য বিড়াল ধর্মঘট (1955) এবং দীর্ঘায়িত ইউনিয়ন আলোচনা (1958-59)। 1957 সালে একটি ভাটা এবং প্ল্যানার কলের আগুনে পূর্ব লাইনের বৃহত্তম মিলটির এক মিলিয়ন ডলার ক্ষতি হয়েছিল। 1962 সালে, একটি পুলভা-মিক্স বেস উইলো নদী থেকে রাস্তার ব্যাপক উন্নতি করে, কিন্তু 1970-এর দশক পর্যন্ত এটি পাকা করা হয়নি। নর্থউড 1966 সালে কলটি কিনে নেন এবং 1974 সালের নভেম্বরে এটি বন্ধ করে দেন। যেহেতু কোম্পানিটি মিল শহরের বাড়িগুলিরও মালিক ছিল, তাই 1975 সালের জুনের শেষের দিকে বাসিন্দাদের চলে যেতে হয়েছিল। 1975 সালে নিলাম করা হয়, শহর ও কলের ভবনগুলি সরিয়ে নেওয়া হয়, বাকিগুলি 1976 সালে ভেঙে ফেলা হয় এবং স্থানটি পুনরুদ্ধার করা হয়। খোলার সময় কমানোর পর সাধারণ দোকান/ডাকঘর বন্ধ হয়ে যায়। চালু থাকা একমাত্র সুবিধা ছিল বিদ্যালয়টি। ক্লাসগুলি 2009/10 বছর থেকে পোর্টেবলগুলিতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, কারণ 53 বছরের পুরানো কাঠামোটি অনিরাপদ এবং মেরামতের বাইরে ছিল। যৌথ প্রাথমিক বিদ্যালয়/ক্রিয়াকলাপ কেন্দ্রটি 2014/15 বছরের জন্য খোলা হয়েছে। পাদটীকার তথ্যসূত্র ইউ. এন. বি. সি-আপার ফ্রেজার ঐতিহাসিক ভূগোল প্রকল্প https://docplayer.net/40395063-Giscome-chronicle-the-rise-and-demise-of-a-sawmill-community-in-central-british-columbia-j-kent-sedgwick.html http://valleymuseum.ca/1museum/Library/2008-SEDGWICK-GISCOME13450.PDF http://pgnewspapers.pgpl.ca/fedora/repository ওলসন, রেমন্ড ডব্লিউ. (2014)। ইস্ট লাইনের ঘোস্ট টাউনস। কানাডার ফ্রেজার-ফোর্ট জর্জ গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক প্যাসিফিক রেলওয়ে স্টেশনগুলির আঞ্চলিক জেলায় স্ব-প্রকাশিত জনবহুল স্থানগুলি 1914 সালে ব্রিটিশ কলম্বিয়ায় কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে স্টেশনগুলি খোলা হয়েছিল।