Yamaha XJR400
ইয়ামাহা এক্সজেআর400 4এইচএম হল ইয়ামাহা দ্বারা নির্মিত একটি মোটরসাইকেল। এটি 11,000 আরপিএম-এ সর্বোচ্চ 53পিএস পাওয়ার আউটপুট সহ একটি স্পোর্টস নেকেড বাইক। এক্সজেআর400 1993 সাল থেকে নির্মিত হয়েছিল যতক্ষণ না কঠোর নির্গমনের কারণে 2007 সালে এটি বন্ধ হয়ে যায়। মডেল ইতিহাস 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে নেকেড বাইকের যুগ আসার সাথে সাথে ইয়ামাহা এই প্রবণতার পিছনে ছিল এবং তাদের প্রতিযোগীদের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে চেয়েছিল। কাওয়াসাকি জেফিরের আগমনের সাথে সাথে ইয়ামাহা বিখ্যাত মোটরসাইকেলের উপর ভিত্তি করে তাদের মানদণ্ড তৈরি করে এবং শেষ ফলাফলটি ছিল একটি 399 সিসি অয়েল-কুল্ড স্পোর্টস নেকেড মোটরসাইকেল, এক্সজেআর 400। 1993-1996 এর গোড়ার দিকে 4এইচএম 1993 এক্সজেআর400 ইয়ামাহা এক্সজেআর400-এর প্রথম সংস্করণ চালু করে, এটি এক্স4 মিকুনি বিএসআর30 কার্বুরেটরের সাথে আসে যা তার 64-ডিগ্রি ডিওএইচসি 16-ভালভ তেল-শীতল 399সিসি ইনলাইন 4 ইঞ্জিনের সাথে 53 অশ্বশক্তির জন্য সমন্বিত। এটি একটি ক্লোজ-রেশিও 6 স্পিড ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত যা একটি "টার্নিং নম্বর" স্বাদ দেয়। 1994 এক্সজেআর400এস 4000 ইউনিটের একটি সীমিত রানকে এস মডেল বলা হত এবং এর পিছনের ওহলিন্স সাসপেনশন ছিল যা এক্সজেআর লাইনআপের একটি স্ট্যান্ডার্ড এবং ট্রেডমার্ক হয়ে ওঠে। 1995 এক্সজেআর400আর মডেলটি আনুষ্ঠানিকভাবে নাম পরিবর্তন করে এক্সজেআর400আর করা হয়, অভ্যন্তরীণ উপাদান যেমন পিস্টন এবং সংযোগকারী রডগুলি শক্তিশালী করা হয় এবং অন্যান্য অংশ যেমন ইগনিশন নিয়ন্ত্রণ এবং মাফলার পরিবর্তন করা হয়। এই বছর, এক্সজেআর মডেলগুলি এখন সামনে সোনার 4 পিস্টন ব্রেম্বো ক্যালিপার দিয়ে সজ্জিত এবং পিছনের ওহলিন্স সাসপেনশন স্প্রিংসগুলি এখন হলুদ। 1996 এক্সজেআর400আর2 একটি সীমিত সংস্করণ একটি হেডলাইট কাউল এবং একটি আয়তক্ষেত্রাকার হেডলাইট, একটি ডিজিটাল যন্ত্র প্যানেল সহ এসেছিল, আসনটি উন্নত করা হয়েছিল এবং এটিকে কম-স্থিতিস্থাপকতা ওয়াইলাক্স আসন বলা হয় যা আসনের উচ্চতা 10 মিমি কমিয়ে দেয়। সবশেষে, এর মাফলারটি ম্যাট কালো রঙে পুনরায় রঙ করা হয়। দুর্ভাগ্যবশত, এই মডেলটি খুব বেশি জনপ্রিয়তা অর্জন করতে পারেনি কারণ একই সময়ে হোন্ডা সিবি400 সুপার ফোর-এর সংস্করণ আর উন্মোচন করেছিল। একটি স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণও একই বছরে একটি কালো নিষ্কাশন ব্যবস্থার সাথে সীমিত সংস্করণের সাথে প্রকাশিত হয় তবে 1995 সংস্করণের মতো একই বৈশিষ্ট্য অনুসরণ করে। 1998 মিড 4এইচএম 1998 এক্সজেআর400আর আর মডেল অনুসরণ করে, এই বছরে আর বৈকল্পিকের 2য় প্রজন্ম মুক্তি পায় এবং 2 এল দ্বারা বর্ধিত জ্বালানী ক্ষমতা সহ একটি বড় ট্যাঙ্ক, কাঁটাচামচ গার্ড, পুনরায় নকশা করা পিছনের প্রান্ত, ডিজিটাল যন্ত্র প্যানেল এবং আসন নিয়ে আসে এবং ইঞ্জিন রঙের রঙ কালো থেকে রূপালীতে পরিবর্তন করে। 2001-2007 ফাইনাল স্টেজ 4এইচএম 2001 আর মডেলের শেষ প্রজন্ম, এর চাকা, সুইংআর্ম এবং মাফলারকে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং ইয়ামাহা ফ্ল্যাগশিপ মোটরসাইকেল, আরজেডএফ-আর1 (1998-2001) থেকে উদ্ভূত একটি এমওএস (মনোব্লক) 4 পিস্টন নিসিন সুমিতোমো ক্যালিপার নিয়ে এসেছিল। এর আসন এবং আয়নায়ও সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। 2004 শব্দ নিয়মকানুন পূরণের জন্য মাফলার অভ্যন্তর এবং ইগনিশন সিস্টেমে ছোটখাটো সংশোধন করা হয়েছিল যা নিম্ন থেকে মধ্য ত্বরণ কর্মক্ষমতা আরও ভাল করে দেয়। একটি ইমমোবিলাইজারও স্থাপন করা হয়েছিল এবং এর যন্ত্র প্যানেলটি এক্সজেআর 1300 মডেলের জন্য অদলবদল করা হয়েছিল। 2007 এক্সজেআর400আর-এর শেষ মডেলটিতে ডিম্বাকৃতি পার্শ্ব আয়না এবং পিনস্ট্রিপ ডেকাল ছিল, কঠোর গ্যাস নির্গমনের কারণে এটি বন্ধ হওয়ার আগে এটি শেষ রূপ। এক্সজেআর400-এর মতো বায়ু-শীতল মোটরসাইকেলগুলি প্রয়োজনীয়তা মেটাতে লড়াই করেছিল কারণ বায়ু-শীতল বাইকগুলির ইঞ্জিনকে শীতল করার জন্য আরও বেশি জ্বালানী লোডের প্রয়োজন হয় যা তরল-শীতল মোটরসাইকেলের তুলনায় বেশি পরিমাণে দূষণ মুক্ত করে, তাই মানগুলি পূরণ করে না। এক্সটার্নাল লিঙ্ক ইয়ামাহা এক্সজেআর400 বংশবৃত্তান্ত এক্সজেআর400 ইয়ামাহা এক্সজেআর400 এক্সজেআর400 1990 সালে প্রবর্তিত স্ট্যান্ডার্ড মোটরসাইকেল