Nathan Carruth
নাথান ক্যারুথ (25শে ডিসেম্বর, 1808-19শে মে, 1881) একজন মার্কিন রেলপথ অগ্রগামী ছিলেন। প্রাথমিক জীবন ফ্রান্সিস এবং মেরি হেল ক্যারুথের চতুর্থ পুত্র নাথান ক্যারুথ তাঁর জন্মস্থান ম্যাসাচুসেটসের নর্থ ব্রুকফিল্ডে পড়াশোনা করেছিলেন এবং সতেরো বছর বয়স পর্যন্ত সেখানে বসবাস করেছিলেন। 1825 সালে বোস্টনে এসে, পরের বছর তিনি পশ্চিম ভারতের পণ্য ব্যবসার সাথে জড়িত একটি সংস্থার কেরানি হিসাবে নিযুক্ত হন এবং তারপরে তিনি মেসার্স ফ্লেচার এবং ক্যারুথের ওষুধের দোকানে শিক্ষানবিশ হিসাবে কাজ করেন। 1831 সালে সেই সংস্থাটি ভেঙে যাওয়ার পর তিনি তাঁর ভাই ফ্রান্সিস সামনারের সঙ্গে এফ. এস. নামে অংশীদারিত্বে প্রবেশ করেন। & এন. কারুথ। তারা আট বছর ধরে ব্যবসায় যুক্ত ছিলেন, যার মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে নাথান ক্যারুথ তার ছোট ভাই চার্লসের সাথে এন অ্যান্ড সি ক্যারুথের দৃঢ় নামে একটি অংশীদারিত্ব গড়ে তোলেন। প্রায় 40 বছর ধরে বস্টনের মাদক ব্যবসার ক্ষেত্রে এই সংস্থার সবচেয়ে সফল কর্মজীবন ছিল। একটি চালিকাশক্তি হিসাবে বাষ্পের আবির্ভাবের ফলে ট্র্যাফিকের বিপ্লব সম্ভব হয়েছিল নাথান ক্যারুথের মধ্যে সবচেয়ে উত্সাহী সমর্থক খুঁজে পেয়েছিলেন, যিনি ম্যাসাচুসেটস এবং অন্যান্য নিউ ইংল্যান্ড রাজ্যে রেলপথ প্রবর্তনের জন্য অনেক সময়, শক্তি এবং মূলধন উৎসর্গ করেছিলেন। ম্যাসাচুসেটস-এ নাথান ক্যারুথের রেলপথের সমর্থন 1832 সালের দিকে ওয়েস্টার্ন রেলপথ দিয়ে শুরু হয়েছিল। একটি রেললাইন তিনি পরে 1840-1842 এর মধ্যে পরিচালনা পর্ষদে বসবেন। ক্যারুথের সমর্থনের প্রাথমিক বছরগুলিতে তিনি তাদের উন্নয়নে আগ্রহী হয়ে ওঠেন এবং 1835 সালে প্রথম ওল্ড কলোনি মেমোরিয়াল রেলপথটি সংগঠিত করা হয় এবং টনটন শাখা রেলপথের শেষ থেকে চালানোর জন্য লাইনটি নির্মাণের জন্য চুক্তি করা হয়। ওল্ড কলোনি মেমোরিয়াল রেলপথটি পরে 1838 সালে প্রথম ওল্ড কলোনি রেলপথ কর্পোরেশনে অন্তর্ভুক্ত হয়। ক্যারুথ কেবল তাদের প্রতিষ্ঠানের প্রচারের জন্য কাজ করেননি, তবে তাদের সমাপ্তির পরে তিনি তাদের কল্যাণে সক্রিয় আগ্রহ নিয়েছিলেন। ওয়েস্টার্ন রেলপথ এবং টনটন শাখা রেলপথের বেশ কয়েক বছর সফল ও লাভজনক পরিচালনার পর, 1842 সালে বস্টন এবং অন্যান্য নিউ ইংল্যান্ড রাজ্যের দক্ষিণে এবং আশেপাশে রেলপথ সম্প্রসারণের আন্দোলন শুরু হয়। নাথান ক্যারুথ আবারও রেলপথ সম্প্রসারণের পক্ষে সওয়াল করেন। সমর্থন করার এই সময়কাল প্রায় দুই বছর স্থায়ী হয়েছিল এবং সহজভাবে বলতে গেলে, কৃষকদের বিরুদ্ধে রেলপথ সম্প্রসারণের সমর্থকদের দাঁড় করিয়েছিল। 1842 সালের মধ্যে ওয়েস্টার্ন রেলপথের সাথে ক্যারুথের অভিজ্ঞতা এবং সাফল্য ওল্ড কলোনি রেলপথ কর্পোরেশনের বিনোদন এবং বোস্টনের দক্ষিণে প্রস্তাবিত লাইনের সম্প্রসারণে একটি শক্তিশালী হাতিয়ার হয়ে ওঠে। 1842 সালে ডরচেস্টারে একটি টাউন হল সভা অনুষ্ঠিত হয় এবং এটি একটি প্রাণবন্ত বিতর্ক হিসাবে নথিভুক্ত করা হয় যেখানে সব দিক থেকে সব ধরনের অভিযোগমূলক বিবৃতি দেওয়া হয়েছিল। কৃষকরা সেই সময়ের একটি লোহার দানবকে ভয় পাচ্ছেন। বস্টন শহরে তাদের কৃষক সম্প্রদায়ের কাছে রেলপথ সম্প্রসারণের সমস্যা দেখা দিয়েছিল, যেখানে যুক্তির কিছু রেল-বিরোধী সম্প্রসারণের প্রবক্তারা যুক্তি দিয়েছিলেন। ক্যারুথ ছিলেন একজন রিপাবলিকান। 1842 সালে ম্যাসাচুসেটসের রিপাবলিকান পার্টি সেই সময় পর্যন্ত নির্মিত প্রতিটি রেলপথের সাফল্যের সাথে ভাল জনমত উপভোগ করছিল। 1842 সালে রেলপথের অতিরিক্ত প্রভাব নথিভুক্ত করা হয়েছিল যা কিছুটা নিজেদের বিক্রি করে দিয়েছিল, কয়েকটি নাম যেখানে ওয়েস্টার্ন রেলপথের লাইনের চারপাশে জমির মূল্য বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথের লাইন বরাবর কৃষকরা ফসলের উপর বর্ধিত মুনাফা উপভোগ করেছিলেন। বস্টন বন্দরে বস্টন এবং ম্যাসাচুসেটসের ফসল এবং পণ্য সরবরাহের সুবিধা 1843 সালে ওল্ড কলোনি রেলপথ এবং রিপাবলিকান পার্টি রেলপথ সমর্থকের সমর্থনের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়। যুক্তি এবং নথিভুক্ত প্রভাবের অর্থ ছিল যে বস্টনের অর্থনীতি রেল সম্প্রসারণের সাথে বৃদ্ধি পাবে। রেল-বিরোধী সম্প্রসারণের প্রবক্তারা একটি যুক্তি অতিক্রম করতে সক্ষম হবেন না এবং 1844 সালের মার্চ মাসে ওল্ড কলোনি রেলপথ আবার নাথান ক্যারুথের অধীনে পুনর্জন্ম লাভ করে। ওল্ড কলোনি রেলরোড কর্পোরেশনের প্রথম সভাপতি ও মহাব্যবস্থাপক হওয়ার পাশাপাশি তিনি বেশ কয়েক বছর ধরে নিউ হ্যাম্পশায়ারের উত্তর রেলপথের পরিচালক ও ট্রেজারার এবং ডর্চেস্টার ও মিল্টন শাখা রেলপথের পরিচালক ছিলেন। 1875 সাল পর্যন্ত তিনি ওল্ড কলোনি স্ট্রিট রেলওয়ে এবং ম্যাসাচুসেটসের মেট্রোপলিটন রেলপথের সাথে যুক্ত ছিলেন, যখন নাথান ক্যারুথ সম্পর্কে বোস্টন গ্লোব সংবাদপত্রের শেষ নিবন্ধটি পাওয়া যায়। আইডি1-এর মধ্যে এই সময়কালে, ক্যারুথ ডরচেস্টার গ্যাসলাইট কোম্পানির সভাপতি, সিডার গ্রোভ কবরস্থানের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ও পরিচালক এবং মাত্তাপন ব্যাঙ্কের পরিচালক ছিলেন। নাথান ক্যারুথের অধীনে শুরু হওয়া বিশাল ওল্ড কলোনি ব্যবস্থাটি 1893 সালের 1লা মার্চ নিউ ইয়র্ক, নিউ হ্যাভেন এবং হার্টফোর্ড রেলপথকে ইজারা দেওয়া হয়। 1969 সালে এনওয়াইএনএইচ অ্যান্ড এইচ পেন সেন্ট্রালে একীভূত হয়, যা 1976 সালে কনরেইলে একীভূত হয়, নিউ ইংল্যান্ডের লাইনগুলি এখন সিএসএক্স ট্রান্সপোর্টেশন। 1847 সালে ক্যারুথ ডরচেস্টারে চলে যান এবং বর্তমানে অ্যাশমন্ট নামে পরিচিত একটি সবচেয়ে আকর্ষণীয় এস্টেট বড় ব্যয়ে স্থাপন করেন। অ্যান অ্যান্ড্রু জে। ডাউনিং অনুপ্রাণিত গথিক ভিক্টোরিয়ান এস্টেট ভিক্টোরিয়ান স্থপতি লুথার ব্রিগস দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, যিনি 1844 সালে ওল্ড কলোনি রেলপথ সদর দফতরের ডিজাইনারও ছিলেন। 1849 সালে ওল্ড কলোনি রেলরোডের অ্যাশমন্ট স্টেশনের অনুমোদনের সাথে কিছু সময় শুরু করে, নাথান ক্যারুথ বোস্টন শিপিং কোম্পানির মালিক ব্যবসায়িক অংশীদার চার্লস ডজের সাথে অ্যান্ড্রু জে দ্বারা প্রস্তাবিত স্থপতি শৈলীতে অ্যাশমন্ট টি-এর 1850 স্টেশন থেকে সরাসরি তিনটি এস্টেট হাউস তৈরি করেছিলেন। ডাউনিং 1842 কটেজ রেসিডেন্স বুকস, নাথান ক্যারুথ হাউস গথিক অনিয়মিত শৈলীতে ছিল, চার্লস ডজেস ক্যারুথ হিল এস্টেট একটি ইতালীয় প্রতিসম শৈলীতে ছিল, এবং অ্যাশমন্টের ট্রেন 1850 স্টেশনের নিকটতম, একটি ছোট ইংরেজি শৈলীর বাসিন্দা ছিল, সবগুলিই 1842 অ্যান্ড্রু জে হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল। ডাউনিং এস্টেট স্থল বিন্যাসের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। অ্যান্ড্রু জে ডাউনিং-এর অনিয়মিত আকৃতির বাড়ির বিল্ডিং তত্ত্ব এবং প্রতিসম বাড়ির আকৃতি ভিক্টোরিয়ান আমেরিকান সম্প্রদায় গঠনের সূচনার পরামর্শ দেয়। নাথান ক্যারুথ, একজন তরুণ স্থানীয় ডরচেস্টার স্থপতি লুথার ব্রিগস জুনিয়রের প্রতিভা ব্যবহার করে, দক্ষিণ ডরচেস্টারের আশেপাশের এলাকার প্রচার ও উন্নয়নে জড়িত হতে শুরু করেন। ক্যারুথ ভিক্টোরিয়ান স্থপতি লুথার ব্রিগস জুনিয়রের পরিষেবাগুলির দিকে নজর রাখতে থাকেন, এই প্রচারে ডর্চেস্টার পাড়া নির্মাণের জন্য, এবং এমনকি ক্যারুথ পাহাড়ে ক্যারুথের ব্যক্তিগত রেলপথ শহরতলি দর্শনের রাস্তায় ব্রিগস পরিষেবাগুলিকে নিযুক্ত করেন। ডঃ লার্ডনার এবং অ্যান্ড্রু জে দ্বারা ট্রানজিট ভিত্তিক বিকাশের অনেক প্রাথমিক ধারণা। নাথান ক্যারুথ এবং একজন তরুণ লুথার ব্রিগস জুনিয়রের মধ্যে এই প্রাথমিক সম্পর্কের মধ্যে ওল্ড কলোনি রেলপথের দক্ষিণ লাইন বরাবর প্রথমবার বাস্তব জীবনে ডাউনিং প্রয়োগ করা হয়েছিল এবং ওল্ড কলোনি সিস্টেম লাইনের চারপাশে অনেক বিল্ডিং প্রদর্শিত হয়েছিল যা 1850 সালের পরে ডর্চেস্টারে ক্যারুথ হিল এবং পোপের হিল উভয়ের চারপাশে একটি বৃত্ত তৈরি করছিল। লুথার ব্রিগস জুনিয়রের একটি সামগ্রিক প্রাথমিক ট্রানজিট ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট ডিজাইন সাইট প্ল্যানের অংশ যা ওল্ড কলোনি রেলপথকে গথিক রেলপথ শহরতলির নকশা হিসাবে এম্বেড করেছে। প্রথম আমেরিকান মাস্টার প্ল্যানড কমিউনিটি একরকম ব্যয়বহুল। যার ফলে লুথার ব্রিগস জুনিয়র প্রকৃতপক্ষে প্রথম পরিকল্পিত শহরতলির সম্প্রদায়ের সাথে একটি ছোট অংশের নকশা করেছিলেন, যা আজ দক্ষিণ বোস্টনের পোর্ট নরফোক নামে পরিচিত। 1854 সালে ক্যারুথ উইলিয়াম পোপের সাথে মিলে ডরচেস্টার গ্যাসলাইট কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন। এটি দক্ষিণ ডর্চেস্টার পাড়াগুলিতে পরিষেবা প্রদান শুরু করে, যা 1850-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে 1870-এর দশকে মূলত কয়েক একর বা তার বেশি ভিক্টোরিয়ান এস্টেট নিয়ে গঠিত ছিল। অনেকগুলি অ্যান্ড্রু জে-তে লুথার ব্রিগস জুনিয়র দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। ডাউনিং এবং ক্যালভার্ট ভক্স শৈলীর পরামর্শ দেন। ডর্চেস্টারে ওল্ড কলোনি রেলপথ লাইন এবং ডর্চেস্টার গ্যাসলাইট কোম্পানি গঠনের সাথে সাথে সাউথ ডর্চেস্টার বৃদ্ধি পেয়েছিল যা একটি কৃষক সম্প্রদায়কে একটি এস্টেট শহরতলিতে পরিণত করেছিল, যার ফলে 1870 সালে বোস্টন শহরটি ডর্চেস্টারকে সংযুক্ত করেছিল। এই ইভেন্টগুলির সাথে এবং এখন রাস্তা, জল এবং পয়ঃনিষ্কাশন সহ সিটি অফ বস্টন পরিষেবা। ডর্চেস্টার এবং সাউথ ডর্চেস্টার 1870 এবং 1873 সালে প্রথম রেকর্ডকৃত আবাসন উত্থান এবং আবক্ষতার অভিজ্ঞতা লাভ করে। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে একটি ক্ষুদ্র-হতাশার দিকে নিয়ে যেতে সহায়তা করেছিল এবং ডরচেস্টারে রিয়েল এস্টেট বাজার পুনরুদ্ধারে প্রায় সাত বছর সময় নিয়েছিল। নাথান ক্যারুথের এস্টেট এবং ব্যক্তিগত রেলপথ শহরতলির দৃষ্টিভঙ্গি ডর্চেস্টার অ্যাভিনিউয়ের পূর্ব দিকে বিচমন্ট/বিউমন্ট নামে পরিচিত ছিল এবং এটি প্রথম রেলপথ শহরতলির মধ্যে একটি হয়ে উঠবে, যা তৈরি করতে প্রায় 30 বছর সময় লাগবে, যদিও এটি তার জীবদ্দশায় পুরোপুরি বাস্তবায়িত হয়নি। নাথানের এস্টেট যা শুরু হয়েছিল এবং যতটা বৃদ্ধি পেয়েছিল ততটাই দীর্ঘ এবং অক্লান্ত দৃষ্টি ছিল যা শেষ পর্যন্ত নাথান ক্যারুথের পুত্র হারবার্ট এস ক্যারুথ শেষ করেছিলেন। ওল্ড কলোনি রেলপথটি বস্টনের শহরতলির মূল্যায়ন করার যুক্তিসঙ্গত উপায়ের মাধ্যমে এটি শুরু করে, ডরচেস্টার গ্যাসলাইট কোম্পানি এটিকে প্রসারিত করে, বাড়ির মাধ্যমে বস্টনের কাছাকাছি বসবাসের মতো একই পরিষেবা পেতে পারে। যাইহোক, এটি বস্টনের দ্বারা ডর্চেস্টারের সংযুক্তি এবং এর দ্বারা আনা পরিষেবাগুলি ছিল যা ক্যারুথের 30 বছরের দৃষ্টিভঙ্গিকে শক্ত পাথরে স্থাপন করেছিল যে দক্ষিণ বস্টন শহরতলির আবার বৃদ্ধি হবে। যদিও নাথান ক্যারুথ এবং লুথার ব্রিগস জুনিয়র দক্ষিণ ডরচেস্টারের আশেপাশে বাড়িগুলির প্রচার ও নির্মাণের সাথে জড়িত ছিলেন, নাথানের গথিক ভিক্টোরিয়ান বাড়ির বাইরে একটি পাড়া সম্পর্কে তাঁর ব্যক্তিগত দৃষ্টিভঙ্গি শুরু হয়নি। এটি 24 এবং 30 বিউমন্ট স্ট্রিট নির্মাণের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। বিউমন্ট স্ট্রিট, যা কারুথ এস্টেটের ব্যক্তিগত ক্যারিজওয়ে ছিল, ব্যক্তিগত দৃষ্টিভঙ্গির প্রদর্শনীতে পরিণত হয়েছিল। 30 বিউমন্ট স্ট্রিট, নাথানের 22 বছর বয়সী পুত্র হারবার্ট এস ক্যারুথ এবং তাঁর স্ত্রী অ্যান এফ পোপের জন্য নির্মিত, লুথার ব্রিগস জুনিয়র দ্বারা নকশাকৃত একটি দ্বিতীয় সাম্রাজ্য ইতালীয় রিভাইভাল ভিক্টোরিয়ান ছিল এবং 1877 সালে একটি পুরানো নকশা শৈলী হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে 30 বছরের মধ্যে লুথার ব্রিগস জুনিয়র 1877 সাল পর্যন্ত ইতালীয় শৈলীতে নকশা করেছিলেন এবং 1877 সালের 20 বছর পরেও লুথার ব্রিগস এখনও একজন স্থপতি। লুথার ব্রিগস 30 বিউমন্ট স্ট্রিটের বিল্ডিংয়ের পরে আর ইতালীয় শৈলীর ভিক্টোরিয়ান বাড়ির নকশা করেননি। 24 বিউমন্ট স্ট্রিট, একটি রোমানেস্ক গথিক পুনরুজ্জীবন শৈলী, জন ফক্স দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং উইলিয়াম পোপের পরিবারের এক সদস্যের জন্য নির্মিত হয়েছিল। 24 এবং 30 বিউমন্ট স্ট্রিট ছিল একটি 1876-1877 অ্যান্ড্রু জে। লুথার ব্রিগস জুনিয়র দ্বারা প্রয়োগ করা অনিয়মিত বাড়ির আকৃতি এবং প্রতিসম বাড়ির আকৃতির ডাউনিং বিল্ডিং তত্ত্ব, এবং বাকি সম্প্রদায়ের নির্মাণের জন্য বিক্রয় মডেল হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি 24 এবং 30 বিউমন্ট স্ট্রিট নির্মিত হচ্ছে, একটি কমিউনিটি বিল্ডিং তত্ত্ব, যা 1880-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে মাঝামাঝি সময়ে নাথান ক্যারুথের পুত্র হারবার্ট এস ক্যারুথ দ্বারা ক্যারুথ স্ট্রিট এলাকার উন্নয়নের সূচনা করেছিল। এই দুটি বাড়ি ক্যারুথ এস্টেটের (নাথান ক্যারুথের সম্পত্তি) ব্যক্তিগত ক্যারিজওয়েতে থাকার কারণে আমেরিকাতে দলিল বিধিনিষেধের জন্ম হয়েছিল। নাথান ক্যারুথ তাঁর পুত্র হারবার্ট এস ক্যারুথকে ব্যবসা হিসাবে ঘোড়াগুলিকে ছুরিকাঘাত করার নির্দেশ দিয়েছিলেন এবং ডাঃ লার্ডনারের সম্পত্তি দলিল রক্ষণাবেক্ষণ বিধিনিষেধের ব্যবহার নাথান ক্যারুথ রেলপথে প্রয়োগ করেছিলেন, যার ফলে হারবার্ট এস ক্যারুথ এস্টেট সম্পত্তির মূল 1847 ক্যারুথ এস্টেট আস্তাবলগুলিতে স্থির ঘোড়ার জন্য প্রথম গৃহ দলিল বিধিনিষেধ এবং সম্প্রদায় চুক্তি খুঁজে পেয়েছিলেন। হারবার্ট এস ক্যারুথ বিউমন্ট স্ট্রিট এবং কমিউনিটি আস্তাবলের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি ফি নিয়েছিলেন। 1891 সালের মধ্যে, নাথান ক্যারুথের 1847 সালের দর্শনের ক্যারুথ পাহাড় হারবার্ট এস ক্যারুথের সমাপ্তির থেকে মাত্র কয়েক বছর দূরে ছিল। ডেথ নাথান ক্যারুথ তাঁর বাকি জীবন ডরচেস্টারে বসবাস করেন এবং 1881 সালের 19 মে তাঁর বাড়িতে মারা যান। তাকে সিডার গ্রোভ কবরস্থান অ্যাশমন্টে সমাহিত করা হয়েছে, যা ক্যারুথের সহ-প্রতিষ্ঠিত এবং নাথান ক্যারুথের ওল্ড কলোনি রেলরোড ভিক্টোরিয়ান আমেরিকান শহরতলির একটি অংশ। সূত্র হারবার্ট ক্যারুথ হাউস, হেইডি কিফার Dorchesteratheneum.org ডরচেস্টার হিস্টরিকাল সোসাইটি, এবং প্রেসিডেন্ট আর্ল টেলর বোস্টন পাবলিক লাইব্রেরি, ঐতিহাসিক সংবাদপত্র, বোস্টন ডেইলি গ্লোব জানুয়ারী 14,1875, অনুচ্ছেদ 3 শন টি রাইট, রেলপথ ও উন্নয়ন ইতিহাসবিদ, নাথান ক্যারুথের জিজিজি নাতিঃ নাথান, হারবার্ট, হেনরি, ফ্রান্সিস, জেন রাইট, 1952 সালে ক্যারুথ ফ্যামিলি জেনেলজি স্ট্রিটকার সাবর্বসঃ দ্য প্রসেস অফ গ্রোথ ইন বোস্টন 1870-1900 স্যাম বাস ওয়ার্নার দ্বারা প্রকাশিত, এডওয়ার্ড জিমার দ্বারা হার্ভার্ড বিশ্ববিদ্যালয় প্রেস রিপোর্ট 1977 থেকে ঐতিহাসিক নিউ ইংল্যান্ড লুথার ব্রিগস জুনিয়র অ্যান্ড্রু জে এর ব্যবহার সম্পর্কে। ডাউনিং কটেজ রেসিডেন্সিস বই সিরিজ রেফারেন্স 1808 জন্ম 1881 মৃত্যু 19 শতকের আমেরিকান রেলপথ নির্বাহীরা ম্যাসাচুসেটসের উত্তর ব্রুকফিল্ডের ব্যবসায়ীরা