A1 motorway (Serbia)
এ1 মোটরওয়ে () সার্বিয়ার একটি মোটরওয়ে এবং এটি সার্বিয়ার দীর্ঘতম মোটরওয়ে। এটি উত্তর থেকে দক্ষিণে দেশটি অতিক্রম করে, হাঙ্গেরির সাথে হরগোস সীমান্ত ক্রসিং থেকে শুরু করে এবং উত্তর ম্যাসেডোনিয়ার সাথে প্রেসেভো সীমান্ত ক্রসিংয়ে শেষ হয়। ইউরোপীয় রুট ই75 এবং প্যান-ইউরোপীয় করিডোর এক্স-এর অংশ হিসাবে, 5টি বৃহত্তম সার্বিয়ান শহরের (বেলগ্রেড, নোভি সাদ, নিস এবং সুবোটিকা) মধ্যে 4টিকে সংযুক্ত করে, এটি সার্বিয়ান সড়ক নেটওয়ার্কের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ। রুট উত্তর বিভাগ উত্তর অংশটি (হাঙ্গেরিয়ান সীমান্ত-সুবোটিকা-নোভি সাদ-বেলগ্রেড) 172 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং 1971 থেকে 2013 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। এই বিভাগের প্রথম উপবিভাগটি হল বেলগ্রেড (বাটাজনিকা)-নোভি স্যাড প্রসারিত। এটি 1971 থেকে 1975 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু সেই সময়ে শুধুমাত্র একটি ক্যারিজওয়ে নির্মিত হয়েছিল। এটি 56.3 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এর মধ্যে দানিউব নদীর উপর বেস্কা সেতু (2,205 মিটার) রয়েছে, যা সার্বিয়ান সড়ক নেটওয়ার্কের দীর্ঘতম সেতু। 1986 সালে 44.7 কিলোমিটার দীর্ঘ নোভি সাদ এবং ফেকেটিকের মধ্যবর্তী অংশটি খোলা হয়। আবার, শুধুমাত্র একটি ক্যারিজওয়ে নির্মিত হয়েছিল। যুগোস্লাভিয়া ভেঙে যাওয়া এবং জাতিসংঘের নিষেধাজ্ঞার কারণে মোটরওয়ে নির্মাণ সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে যায়। খোলার জন্য পরবর্তী বিভাগটি ছিল ফেকেটিক-হরগোস (হাঙ্গেরির সাথে সীমান্ত), 71 কিলোমিটার দীর্ঘ। এটি 1997 সালে খোলা হয়েছিল এবং আবারও শুধুমাত্র একটি (ডান) ক্যারিজওয়ে নির্মিত হয়েছিল। মহাসড়কের ডান দিকের ক্যারিজওয়ে সম্পূর্ণ হওয়ার পর, বাম দিকের ক্যারিজওয়ে নির্মাণের কাজ শুরু হতে পারে। বাটাজনিকা এবং বেস্কার মধ্যে বাম ক্যারিজওয়ে 2004 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং এই পর্যায়ে 32.2 কিলোমিটার পূর্ণ-প্রোফাইল মোটরওয়ে ছিল। নির্মাণ অব্যাহত ছিল এবং বেস্কা থেকে নোভি সাদ পর্যন্ত 19.1 কিলোমিটার অংশটি 2006 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। পরবর্তী দুটি বিভাগ ছিল নোভি স্যাড-সিরিগ এবং জেডনিক-বিকোভো, উভয়ই 10 কিলোমিটার দীর্ঘ; তারা 2009 সালে খোলা হয়েছিল। 2010 সালে নোভি স্যাড বাইপাসের প্রথম 5.5 কিলোমিটারের কাজ শেষ হয়। 2011 সালে বেকোভো-হরগোস (হাঙ্গেরির সাথে সীমান্ত), সিরিগ-জেডনিক এবং যমজ বেস্কা সেতুর 93 কিলোমিটার অংশের সমাপ্তির সাথে বেশিরভাগ মোটরওয়েকে পূর্ণ-প্রোফাইলে উন্নীত করা হয়েছিল। অবশেষে, নোভি স্যাড বাইপাসের অবশিষ্ট আড়াই কিলোমিটারের কাজ শেষ হয়, যা এ1 মোটরওয়ের উত্তর অংশের নির্মাণের সমাপ্তি চিহ্নিত করে। মোটরওয়েটি বাকাতে সার্বিয়ায় প্রবেশ করে এবং সুবোটিকা, বাক টোপোলা, ভারবাস, নোভি সাদ দিয়ে যায়, দানিউব অতিক্রম করে স্রেমে প্রবেশ করে, ইন্ডিজা এবং স্টারা পাজোভা অতিক্রম করে এবং বেলগ্রেডের শহরতলির বাটাজনিকায় পৌঁছায়, যেখানে বেলগ্রেড বাইপাস রয়েছে। শুরু হয়। এ1 মোটরওয়ের এই অংশটি ভোজভোদিনার মধ্য দিয়ে যায়, যা প্যানোনিয়ান অববাহিকার অংশ। এটি খুব সমতল ভূখণ্ড এবং মোটরওয়েটি মাঠ দ্বারা বেষ্টিত। নোভি স্যাড এলাকায়, উভয় দিকে যানজট এড়ানোর জন্য মোটরওয়েতে স্থানীয়-এক্সপ্রেস লেন রয়েছে। বেলগ্রেড সিটি মোটরওয়ে () একটি 29 কিলোমিটার দীর্ঘ শহুরে মহাসড়ক, যা এ3 মোটরওয়ে এবং এ1 মোটরওয়েকে সংযুক্ত করে, বেলগ্রেড নিকোলা টেসলা বিমানবন্দর, জেমুন, নোভি বেওগ্রাদ, ভোজদোভাক অতিক্রম করে এবং বুবাঞ্জ পোটকে শেষ হয়। এটি 1970-এর দশকে নির্মিত হয়েছিল এবং বেলগ্রেড বাইপাসের সমাপ্তির আগে পর্যন্ত এটি এ1 মোটরওয়ের উত্তর ও দক্ষিণ অংশের মধ্যে একমাত্র মোটরওয়ে সংযোগ। বেলগ্রেড বাইপাসের সমাপ্তির পরে এই মোটরওয়েটি শহরের প্রধান শহুরে রাস্তায় পরিণত হবে। বেলগ্রেড বাইপাস এ1 মোটরওয়ের একটি অংশ হল বেলগ্রেড বাইপাস, যা বাটাজনিকা থেকে বুবাঞ্জ পোটোক পর্যন্ত এবং এর দৈর্ঘ্য 47.3 কিলোমিটার। বাটাজনিকা থেকে সুড়ঙ্গ "স্ট্রাজেভিকা" পর্যন্ত কিছু অংশ সম্পন্ন হয়েছে এবং এটি একটি পূর্ণ-প্রোফাইল মোটরওয়ে। সুড়ঙ্গ "স্ট্রাজেভিকা" থেকে বুবাঞ্জ পোটোক ইন্টারচেঞ্জ (সেক্টর 6) পর্যন্ত অংশটি 9.6km দীর্ঘ এবং নির্মাণাধীন। 2023 সালের জুনের মধ্যে এটি শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সেন্ট্রাল সেকশন সেন্ট্রাল সেকশন (বেলগ্রেড-নিস) 210 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং 1985 সালে সম্পন্ন হয়। এ1 মোটরওয়ের এই অংশের প্রথম অংশটি 1977 সালে খোলা হয়েছিল এবং এটি ছিল 28.1 কিলোমিটার দীর্ঘ বিভাগ বেওগ্রাদ (বুবাঞ্জ পোটোক)-উমচারি, যা মোস্টার ইন্টারচেঞ্জ থেকে বুবাঞ্জ পোটোক পর্যন্ত বেলগ্রেডের মধ্য দিয়ে আরও 12.5 কিলোমিটার মোটরওয়ে দিয়ে খোলা হয়েছিল। পরের বছর উমকারি থেকে বাতোচিনা পর্যন্ত 79.3 কিলোমিটার পথ খোলা হয়। মোটরওয়ে বেলগ্রেড এবং নিস থেকে একযোগে নির্মিত হয়েছিল, তাই 1980 সালে পোজেট এবং ডেলিগ্রাদের মধ্যে 21.2 কিলোমিটার খোলা হয়েছিল। 1982 সালে বাটোকিনা-চুপ্রিজা এবং ডেলিগ্র্যাড-নিস বিভাগগুলি খোলা হয়েছিল এবং বেলগ্রেড এবং নিসের মধ্যে মোট 189 কিলোমিটার ছিল। শেষ অংশটি 1985 সালে খোলা হয়েছিল এবং এটি চুপ্রিজা এবং পোজাতের মধ্যে 21 কিলোমিটার দীর্ঘ ছিল। মোটরওয়ে বেলগ্রেডের দক্ষিণে পাহাড়ি ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপর স্মেডেরেভোর কাছে গ্রেট মোরাভা এবং পরে দক্ষিণ মোরাভা উপত্যকায় প্রবেশ করে, জাগোডিনা, চুপ্রিজা, পারাচিন এবং আলেক্সিনাক অতিক্রম করে এবং নিসের কাছে একটি অববাহিকায় প্রবেশ করে। কয়েক কিলোমিটার দক্ষিণে ট্রুপালে এ4 মোটরওয়ের সাথে বিনিময় করে যা নিসের উত্তরে যায়, তারপর পাইরোট অতিক্রম করে বুলগেরিয়ার সীমান্তে যায়, যেখানে এ1 মোটরওয়ে দক্ষিণে জুজনা মোরাভা নদী দিয়ে যায়। দক্ষিণ অংশের দক্ষিণ অংশ (নিস-লেস্কোভাক-ভ্রঞ্জ-উত্তর ম্যাসেডোনিয়া সীমান্ত) 154 কিলোমিটার দীর্ঘ। দক্ষিণ অংশের নির্মাণ কাজ 1992 সালে শুরু হয় এবং 2019 সালে তা সম্পূর্ণ হয়ে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। এ1 মোটরওয়ের এই অংশের প্রথম অংশটি 1992 সালে খোলা হয়েছিল এবং এটি ছিল 13 কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ নিস-বটুসিনাক। 1997 সালে বাতুশিঞ্চি থেকে পেচেনজেভসে পর্যন্ত 23 কিলোমিটার পথ খোলা হয়। 2003 সালে পেসেনজেভ্স এবং গ্র্যাবোভনিকার মধ্যে 23 কিলোমিটার দীর্ঘ উপবিভাগের সাথে মোটরওয়ে নির্মাণ অব্যাহত ছিল যা 2005 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা পরবর্তী উপবিভাগটি ছিল 21 কিলোমিটার দীর্ঘ লেভোসোজে-2013 সালে উত্তর ম্যাসেডোনিয়ার সাথে সীমান্ত। 2014 সালে নতুন গতি আসে যখন শেষ অবশিষ্ট উপবিভাগগুলির নির্মাণ শুরু হয় (5.6 কিলোমিটার দীর্ঘ গ্র্যাবোভনিকা-গর্ডেলিকা, 26.1 কিলোমিটার দীর্ঘ গর্ডেলিকা-ভ্লাদিচিন হান, 26.3 কিলোমিটার দীর্ঘ ভ্লাদিচিন হান-ডনজি নেরাদোভাক, 8 কিলোমিটার দীর্ঘ ডনজি নেরাদোভাক-স্রপস্কা কুচা এবং 8 কিলোমিটার দীর্ঘ স্রপস্কা কুচা-লেভোসোজে) এবং 2019 সাল পর্যন্ত একযোগে নির্মাণ করা হয়েছিল যখন এটি সম্পন্ন হয়েছিল এবং এ1 মোটরওয়ের এই শেষ অবশিষ্ট অংশটি ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। মোটরওয়ে দক্ষিণ মোরাভা উপত্যকার মধ্য দিয়ে যায়, নিসের পশ্চিমে, মেরোসিনা এবং লেস্কোভাকের মধ্য দিয়ে এবং গর্ডেলিকা গর্জের খুব কঠিন ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যায়। গর্ডেলিকা গিরিখাতের মধ্য দিয়ে মোটরওয়ের এই অংশে 33টি সেতু রয়েছে, যার মধ্যে ভার্লা সেতুটি দীর্ঘতম (প্রায় 650 মিটার দীর্ঘ এবং প্রায় 60 মিটার উঁচু) এবং দুটি সুড়ঙ্গঃ "প্রিডেজেন" (1,000 মিটার) এবং "মানাজলে" (1,818 মিটার) যা সার্বিয়ার দীর্ঘতম সুড়ঙ্গ। ভ্লাদিচিন হান মোটরওয়ের কাছে গর্ডেলিকা গিরিখাত ছেড়ে ভ্রঞ্জের পাশ দিয়ে যায়। প্রেসেভো মোটরওয়ে থেকে কয়েক কিলোমিটার দক্ষিণে উত্তর ম্যাসেডোনিয়ার সাথে প্রেসেভো সীমান্ত ক্রসিংয়ে শেষ হয়। প্রস্থান টোলের তালিকা এ1 মোটামুটিভাবে একটি টোল রাস্তা, যেমন সার্বিয়ার সমস্ত মোটরওয়ে। প্রবেশ এবং প্রস্থান টোল স্টেশনগুলিতে ভ্রমণের দূরত্ব এবং গাড়ির বিভাগের উপর ভিত্তি করে টোল সংগ্রহ করা হয়। টোল বিভাগগুলি হল সুবোটিকা-স্টারা পাজোভা, বেলগ্রেড (ভার্সিন)-প্রেসেভো, যেখানে বেলগ্রেড বাইপাস বিভাগ এবং তৎক্ষণাৎ সংলগ্ন ছোট প্রসারিত অংশগুলি টোল-মুক্ত। গ্যালারি আরও দেখুন জাতীয় সড়ক (এম) 1 তথ্যসূত্র উৎস পুতেভি শ্রীবিজে পি. ই. করিডোরি শ্রীবিজে পি. ই. বাহ্যিক সংযোগ সার্বিয়ার রাজ্য সড়ক মোটরওয়েজের নিয়ন্ত্রণ উত্তর বানাত জেলা উত্তর বাক্কা জেলা দক্ষিণ বাক্কা জেলা সেরেম জেলা পরিবহন বেলগ্রেডে পোডুনাভ্লজে জেলা সুমাদিজা জেলা পোমোরাভলজে জেলা রাসিনা জেলা নিসাভা জেলা জাবলানিকা জেলা পিসিঞ্জা জেলা