Škoda Motorsport
স্কোডা মোটরস্পোর্ট হল গাড়ি প্রস্তুতকারক স্কোডা অটোর স্পোর্টস ফ্যাক্টরি দল, যা বর্তমানে রেসিং গাড়িগুলির উন্নয়ন ও নির্মাণের দিকে মনোনিবেশ করছে। স্কোডা মোটরস্পোর্টের কর্মশালার সর্বশেষ মডেল হল স্কোডা ফ্যাবিয়া আরএস র্যালি 2, যা 14ই জুন, 2022-এ চালু করা হয়েছিল এবং 2019 সালে উন্মোচন করা তার সফল পূর্বসূরি স্কোডা ফ্যাবিয়া র্যালি 2 ইভোর পদাঙ্ক অনুসরণ করতে প্রস্তুত। ফ্যাক্টরি দলের অস্তিত্বের সময়, তারা এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ বিভাগ ডাব্লু. আর. সি 2-এ নির্মাতাদের স্ট্যান্ডিংয়ে পাঁচটি চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপা সুরক্ষিত করতে সক্ষম হয়েছে। বিশ্বজুড়ে একশো পঞ্চাশটিরও বেশি বেসরকারী দল স্কোডা রেসিং গাড়ি দিয়ে সাফল্য অর্জন করে। গ্রাহক দলগুলি প্রতি বছর কেবল জাতীয় এবং মহাদেশীয় চ্যাম্পিয়নশিপেই শিরোপা দাবি করে না, এফ. আই. এ বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপেও শীর্ষস্থান অর্জন করে। 2021 সালে, স্কোডা মোটরস্পোর্ট মোটরস্পোর্টে প্রথম জড়িত হওয়ার পর থেকে তার 120 তম বার্ষিকী উদযাপন করেছে, যা স্কোডা অটোর ডিএনএ-তে তার অবিচ্ছেদ্য অংশকে নিশ্চিত করে। 2022 মরশুমে, স্কোডা মোটরস্পোর্ট দল গ্রাহক দল টোকস্পোর্ট ডাব্লুআরটির সাথে তার সফল সহযোগিতা অব্যাহত রাখে, তাদের এফআইএ ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে (ডাব্লুআরসি 2 বিভাগ) সহায়তা প্রদান করে। ইতিহাস 1901-1902 প্যারিস-বার্লিন প্রতিযোগিতার শুরুতে 4টি বিভাগে 110 জন অংশগ্রহণকারী ছিলেন। এই বিভাগগুলির মধ্যে একটি ছিল মোটরসাইকেল এবং মোটর ট্রাইসাইকেলের জন্য, যেখানে মালাডা বোলস্লাভের প্রাক্তন কারখানার মেকানিক এবং ওয়ার্কশপ মাস্টার নার্সিস পডসেডনিচেক সহ মোট 10 জন আরোহী ছিলেন। কয়েক দিন পর, পডসেডনিচেক প্যারিস থেকে তার মোটর সাইকেলে করে বার্লিনে আসেন। কিছু সূত্র অনুসারে, তিনিই একমাত্র মোটরসাইকেল চালক যিনি রেসটি সম্পূর্ণ করেছিলেন, তবে কেবল প্রতিযোগিতার আনুষ্ঠানিক সমাপ্তির পরেই। পডসেডনিসেকের এই উল্লেখযোগ্য কৃতিত্ব ব্র্যান্ডের ভবিষ্যতের রেসিং কার্যক্রমকে প্রভাবিত করেছে। 1902 সালে সাফল্য অব্যাহত থাকে যখন ক্লিমেন্ট প্রথম পুরস্কার জিতেছিলেন এবং অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান অঞ্চলের এক্সেলবার্গ পাহাড়ে 4.2 কিলোমিটার ট্র্যাকে পডসেডনিচেক দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। যাইহোক, এই জয়গুলি খুব বেশি মূল্য রাখেনি কারণ তারা এই নির্দিষ্ট রেস বিভাগে অংশ নেওয়া একমাত্র দুই আরোহী ছিলেন। 1905 সালে, একটি নতুন যুগ শুরু হয় যখন মালাডা বোলস্লাভ গাড়ি প্রস্তুতকারক নিশ্চিতভাবে মোটরসাইকেল রেসে তার আনুষ্ঠানিক অংশগ্রহণ শেষ করে এবং গাড়ি রেসিংয়ে মনোনিবেশ করে। তাদের প্রথম গাড়িটি ছিল দ্বি-সিলিন্ডার তরল-শীতল ভি ইঞ্জিন সহ দ্বি-আসনবিশিষ্ট ভোইচুরেট্টা এ, যার দাম ছিল 3600 মুকুট। 1907 সালে, ইঙ্গ। অটো হিয়েরোনিমাস, একজন অসামান্য ডিজাইনার এবং ইউরোপীয় স্তরের রেসার, কোম্পানিতে যোগ দেন। তাঁর অংশগ্রহণ কারখানায় প্রতিযোগিতামূলক মনোভাব জাগিয়ে তোলে এবং 1908 সালে, ব্র্যান্ডটি জিব্রাস্লাভ জিলোভিষ্টে পাহাড়ি আরোহণ প্রতিযোগিতায় তার প্রথম সাফল্য উদযাপন করে, ব্র্যান্ডটি বিভিন্ন বিভাগে ফলাফলের তালিকায় উপস্থিত হয়ে ছয়টি প্রথম, পাঁচটি দ্বিতীয় এবং এক তৃতীয় স্থান অর্জন করে। এল অ্যান্ড কে-এর জন্য আরেকটি বিজয় (লরিন অ্যান্ড ক্লেমেন্ট, স্কোডার পূর্ববর্তী নাম) 1908 সালে সেমেরিং পাহাড়ি আরোহণ প্রতিযোগিতায় আসে, যা পূর্বোক্ত অটো হিয়েরোনিমাস জিতেছিলেন। 1912 সালে, আলপাইন রাইড প্রতিযোগিতা ঘোষণা করা হয়েছিল, যেখানে বলা হয়েছিল যে গাড়ি প্রস্তুতকারক যার গাড়ি পেনাল্টি পয়েন্ট ছাড়াই পরপর তিনটি বার্ষিক রেস জিতবে তাকে একটি চিরস্থায়ী ট্রফি প্রদান করা হবে। মালাডা বোলস্লাভ গাড়ি প্রস্তুতকারক পাঁচটি দৌড়ে অংশ নিয়েছিল এবং সেগুলির সবকটিই জিতেছিল, যার মধ্যে তিনটি জয়ে কোলোরাট চাকা পিছনে ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর গাড়ি প্রস্তুতকারকের আর্থিক সমস্যার কারণে, 1925 সালে এল অ্যান্ড কে প্লজেন-ভিত্তিক স্কোডা ওয়ার্কসের সাথে একীভূত হয়। এই সংযুক্তিকরণ উৎপাদন প্রযুক্তির আধুনিকীকরণের সূচনা করে। 1935 সালে, কোম্পানিটি রেসিং গাড়ি স্কোডা র্যাপিড সিক্সের সাথে 1000 মাইলস অফ চেকোস্লোভাকিয়া রেসে অংশ নেয় এবং ক্রু কোমার-হাউশকে তাদের শ্রেণিতে তৃতীয় স্থানের জন্য পুরস্কার প্রদান করা হয়। কোমার-হাউশ জুটির পূর্বোক্ত সাফল্যের ফলে 1936 সালে মন্টে কার্লো র্যালির জন্য বৃহত্তর র্যাপিড মডেল থেকে পিছনের অক্ষ এবং আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ স্কোডা পপুলার স্পোর্ট রোডস্টার তৈরি করার অনুপ্রেরণা তৈরি হয়েছিল। ক্রু জেডেনেক পোল-জারোস্লাভ হাউসম্যান 1500 সিসি-র নিচে শ্রেণিতে 2য় স্থান এবং সামগ্রিকভাবে 20তম স্থান অর্জন করেছেন। এই সাফল্য দর্শক এবং ভক্তদের মধ্যে সমাবেশের জন্য উৎসাহ জাগিয়ে তুলেছিল। সংস্থাটি দ্রুত সাড়া দিয়ে খেলাধুলার মডেল স্কোডা পপুলার স্পোর্ট মন্টে কার্লো উপস্থাপন করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাটি তার ক্রীড়া কার্যক্রম অব্যাহত রাখে এবং 1946 সালে তারা স্কোডা 1101 নির্মাণ করে, যা পরে 'টিউডর' নামে পরিচিত হয়, একটি উন্মুক্ত দুই আসনের স্পোর্টস গাড়ি যা 1948 সালে 1000 মাইল মন্টেভিডিও রেস জিতেছিল। বোবেক-নেটুসিল ক্রু 1950 সালে স্কোডা 1101 স্পোর্টের সাথে 24 আওয়ারস লে ম্যানস রেসে অংশ নিয়েছিল। 1959 সালে, স্কোডা অক্টাভিয়া মডেল চালু করা হয় এবং এক বছর পরে, এর ক্রীড়া সংস্করণ অক্টাভিয়া ট্যুরিং স্পোর্ট মুক্তি পায়। 1961 সালে, কেইনেন-একলুন্ড ক্রু এই মডেলের সাথে মর্যাদাপূর্ণ র্যালি মন্টে কার্লোতে অংশ নিয়েছিল এবং সামগ্রিকভাবে ষষ্ঠ স্থানে শেষ করে, স্কোডার ইতিহাসে তাদের class.The নতুন যুগ জিতেছিল 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে যখন স্কোডা 1000 এমবি চালু হয়েছিল 1964 সালে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং একটি রিয়ার-ইঞ্জিন বিন্যাস সমন্বিত। উপরন্তু, স্কোডা 1000 এমবি-র উপর ভিত্তি করে সার্কিটের জন্য একটি একক আসনের গাড়ি (মনোপোস্ট) তৈরি করা হয়েছিল এবং 1968 সালে, মিরোস্লাভ ফাউসেক এটি দিয়ে পূর্ব ইউরোপীয় ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। 1970 সালে, বি5 বিভাগে সার্কিট এবং পাহাড়ি আরোহণের দৌড়ের জন্য ডিজাইন করা বিশেষ রেসিং গাড়ি, স্কোডা 1500 ওএইচসি বি5 চালু করা হয়েছিল। 1974 সালে, স্কোডা প্রথম সংক্ষেপণ 'আরএস' ব্যবহার করে। স্কোডা 200 আরএস রেসিং গাড়িটি স্কোডা ব্র্যান্ডের আসল আরএস মডেল হিসাবে বিবেচিত হয়। সমাবেশের শীর্ষ বিভাগে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার আকাঙ্ক্ষার দ্বারা এর বিকাশ পরিচালিত হয়েছিল। 1975 সালে, স্পোর্টস কুপ স্কোডা 110 আর-এর উপর ভিত্তি করে স্কোডা 130 আরএস উন্মোচন করা হয়েছিল। স্কোডা 130 আরএস 'পোর্শ অফ দ্য ইস্ট' ডাকনাম অর্জন করেছিল এবং এটি তার সময়ের এবং তার শ্রেণীর সবচেয়ে সফল গাড়ি ছিল। 1977 সালে, ব্লাহনা-হ্লাভকা এবং জাপাদলো-মোতাল ক্রু র্যালি মন্টে কার্লোতে অংশ নিয়েছিল। 1300 সিসি-র নিচে শ্রেণিতে ব্লাহনা-হ্লাভকা ক্রু প্রথম স্থান অর্জন করে এবং একই গাড়ি নিয়ে জাপাডলো-মোটাল ক্রু দ্বিতীয় স্থানে আসে। শুরুতে মোট 198 জন কর্মীর মধ্যে মাত্র 45 জন সমাপ্তিতে পৌঁছেছিল, তাদের মধ্যে দুটি স্কোডা 130 আরএস গাড়ি ছিল। 1981 সালে সাফল্য অব্যাহত থাকে যখন ড্রাইভার জেডেনেক ভোজতেচ-ব্রেটিস্লাভ এনগে-সেনকি-বারভিড, সাধারণত দুটি স্কোডা 130 আরএস গাড়ি ব্যবহার করে, আটটি রেসের মধ্যে ছয়টি জিতেছিল এবং স্কোডা ব্র্যান্ডের জন্য ইউরোপীয় ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ (ইটিসিসি) খেতাব অর্জন করেছিল। 1991 সালটি স্কোডা মোটরস্পোর্টের ইতিহাসে অন্যতম সেরা মাইলফলক হিসাবে চিহ্নিত হয়েছে কারণ এটি ভক্সওয়াগেন-এর সাথে একটি নতুন অংশীদারিত্বের সূচনা করেছে। 1994 সালে, স্কোডা মোটরস্পোর্ট স্কোডা ফেভারিট গাড়ির সাথে সম্পূর্ণ এফ. আই. এ বিশ্বকাপ সিরিজে তার ক্রুদের প্রবেশের সিদ্ধান্ত নেয় এবং তারা স্কোডা ব্র্যান্ডের জন্য বিশ্বকাপ জয় অর্জন করে। পরের বছর, স্কোডা ফেভারিট নতুন মডেল রেঞ্জ, স্কোডা ফেলিসিয়া দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1999 সালের 1লা জানুয়ারি একটি নতুন বিভাগ, ডব্লিউ. আর. সি (ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ) প্রবর্তনের কারণে, স্কোডা অক্টাভিয়া ডব্লিউ. আর. সি-কে সমজাতীয় করা হয়। বিশ্বের রেসিং ট্র্যাকগুলিতে শীর্ষ স্তরে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য স্কোডা মোটরস্পোর্টের জন্য অক্টাভিয়া একটি উপযুক্ত প্ল্যাটফর্ম হয়ে ওঠে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সাফল্যগুলি থ্রি-প্রিভট, শোয়ার্জ-হেইমার এবং গার্ডেমিস্টার-লুকান্ডার ক্রু দ্বারা অর্জন করা হয়েছিল। দুই বছরের উন্নয়নের পর, স্কোডা ফ্যাবিয়া ডাব্লুআরসি 2003 সালে জেনেভা মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং একই বছরের 1 জুলাই এটি হোমোলোগেশন পেয়েছিল। 2009 সাল থেকে 2009 সাল থেকে, স্কোডা ফ্যাবিয়া এস 2000 স্কোডা ফ্যাবিয়া ডাব্লুআরসি-র উত্তরসূরি হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং এটি তার বিভাগে সমাবেশের জগতে আধিপত্য বিস্তার করে। এর আগে অন্য কোনও গাড়ি এই বিভাগে এতটা সফল হয়নি। স্কোডা ফ্যাবিয়া এস2000 বিশ্বব্যাপী 50টি জাতীয় ও আন্তর্জাতিক খেতাব অর্জন করেছে, যা স্কোডা মোটরস্পোর্টের ইতিহাসে সবচেয়ে সফল অধ্যায় হিসাবে চিহ্নিত হয়েছে যতক্ষণ না এটি তার উত্তরসূরি, ফ্যাবিয়া উৎপাদন মডেলের তৃতীয় প্রজন্মের উপর ভিত্তি করে স্কোডা ফ্যাবিয়া র্যালি2 দ্বারা অতিক্রম করা হয়। স্কোডা ফ্যাবিয়া র্যালি 2 তার পূর্বসূরীর একটি অত্যন্ত সফল ধারাবাহিকতা হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল এবং এর ক্রুরা 2015 সালে প্রস্তুতকারকের শিরোনাম সহ বেশ কয়েকটি মূল্যবান শিরোনাম সুরক্ষিত করতে সক্ষম হয়েছিল, যে বছর এই মডেলটি সমজাতীয় ছিল। যাইহোক, সবচেয়ে সফল বছর ছিল 2016 যখন থ্রি-প্রিভট ক্রু এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে ডব্লিউ. আর. সি 2 বিভাগ জিতেছিল, দল এবং ড্রাইভার উভয় শিরোপা সুরক্ষিত করেছিল। 2017 সালে, টিডেমান্ড-অ্যান্ডারসন ক্রু এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে ডব্লিউ. আর. সি 2 বিভাগ জিতে সাফল্য অব্যাহত রাখে এবং স্কোডা মোটরস্পোর্ট ডব্লিউ. আর. সি 2 category.The স্কোডা ফ্যাবিয়া র্যালি 2-এ আরেকটি প্রস্তুতকারকের খেতাব অর্জন করে অসংখ্য আন্তর্জাতিক এবং জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপে জয়লাভ করে। একটি উল্লেখযোগ্য সাফল্য ছিল চেক প্রজাতন্ত্রে কোপেকি-ড্রেসলারের দলটির একের পর এক জয়, যারা চেক র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের (এম. সি. আর) সমস্ত ইভেন্ট জিতেছিল এবং 2017 সালে চেক চ্যাম্পিয়ন হয়েছিল। 2018 সালে, চেক ক্রু কোপেকি-ড্রেসলার পূর্ববর্তী বছরগুলি থেকে তাদের সতীর্থদের সাফল্য অনুসরণ করে ডাব্লুআরসি 2 বিভাগে বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন খেতাব জিতেছে, যেখানে স্কোডা মোটরস্পোর্ট ডাব্লুআরসি 2 বিভাগে আরেকটি প্রস্তুতকারকের খেতাব অর্জন করেছে। উপরন্তু, তারা 2018 সালে চেক প্রজাতন্ত্রে চ্যাম্পিয়ন হয়। 2019 সালে, স্কোডা ফ্যাবিয়া র্যালি 2 একটি নতুন সংস্করণ-স্কোডা ফ্যাবিয়া র্যালি 2 ইভো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই মডেলটি 1 এপ্রিল, 2019-এ হোমোলোগেট করা হয়েছিল এবং এটি চেস্কি ক্রুমলোভে চেক র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের একটি ইভেন্টে আত্মপ্রকাশ করেছিল, যেখানে ক্রু কোপেকি-ড্রেসলার প্রথম স্থান অর্জন করেছিল। এম. সি. আর-এর চূড়ান্ত রাউন্ডটি ছিল বারুম চেক র্যালি জ্লিন, যেখানে একই দল জিতেছিল এবং চেক র্যালি চ্যাম্পিয়নস 2019-এর শিরোপা নিশ্চিত করেছিল। স্কোডা মোটরস্পোর্ট এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপেও ব্যতিক্রমী সাফল্য পেয়েছিল, যেখানে তারা ডাব্লু. আর. সি 2 প্রো বিভাগে দলের শিরোপা জিতেছিল এবং ফিনিশ ক্রু রোভানপেরা-হাল্টুনেন ড্রাইভার এবং সহ-চালকদের জন্য ডাব্লু. আর. সি 2 প্রো বিভাগে বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হয়েছিল। কালে রোভানপেরা ইতিহাসের সর্বকনিষ্ঠ বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হন। 2020 সালে, কোভিড-19 দ্বারা সৃষ্ট মহামারী পরিস্থিতি মোটরস্পোর্ট শিল্পকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছিল এবং স্কোডা মোটরস্পোর্ট প্রাথমিকভাবে তার গ্রাহকদের সমর্থন এবং গ্রাহক ক্রীড়া পরিষেবাগুলির বিকাশের দিকে মনোনিবেশ করেছিল। চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, স্কোডা মোটরস্পোর্ট চেক র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে অংশগ্রহণ করে, যেখানে ফ্যাক্টরি ক্রু জ্যান কোপেকি এবং জ্যান হ্লুসেক সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করে। উপরন্তু, স্কোডা মোটরস্পোর্ট তরুণ এবং প্রতিভাবান চালক অলিভার সোলবার্গের সাথে একটি অনন্য সহযোগিতা শুরু করে, এফ. আই. এ বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে নির্বাচিত ইভেন্টগুলির জন্য সহায়তা প্রদান করে। 2021 সালে, স্কোডা মোটরস্পোর্ট একচেটিয়াভাবে প্রতিযোগিতায় গ্রাহক দলগুলিকে সমর্থন করার দিকে মনোনিবেশ করেছিল। দলটি গ্রাহক দল টোকস্পোর্ট ডাব্লুআরটির সাথে অংশীদারিত্ব করেছে, যা বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপে স্কোডা ফ্যাবিয়া র্যালি 2 ইভো গাড়ি ব্যবহার করেছিল। এই সহযোগিতার ফলে ডাব্লুআরসি 2 প্রো দলের শিরোপা এবং ফিনিশ ক্রু রোভানপেরা-হাল্টুনেনের জন্য ডাব্লুআরসি 2 প্রো ড্রাইভার খেতাব সহ বেশ কয়েকটি জয় এবং শিরোপা হয়েছে, যা কালে রোভানপেরা-কে সর্বকনিষ্ঠ বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন করে তুলেছে। দলটি বিভিন্ন আন্তর্জাতিক ও জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপে 20টিরও বেশি শিরোপা অর্জন করেছে। 2021 সালে, স্কোডা মোটরস্পোর্ট মোটরস্পোর্টে জড়িত থাকার 120 তম বার্ষিকী উদযাপন করে, সারা বছর ধরে বিভিন্ন অনুষ্ঠান এবং ক্রিয়াকলাপ অনুষ্ঠিত হয়। 2022 সালে, স্কোডা মোটরস্পোর্ট প্রাথমিকভাবে তার গ্রাহক কর্মসূচিতে মনোনিবেশ করে এবং টোকস্পোর্ট ডাব্লুআরটি দলকে প্রকৌশল ও প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করে, যা ডাব্লুআরসি 2 বিভাগে সাফল্য অর্জন করে। উপরন্তু, স্কোডা মোটরস্পোর্ট স্কোডা অস্ট্রিয়া, ক্রাইসেল ইলেকট্রিক এবং বামস্লেজার র্যালি অ্যান্ড রেসিং দলের সহযোগিতায় একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক র্যালি গাড়ি, স্কোডা আরই-এক্স1-এর উন্নয়নে কাজ করেছে। দলটি স্কোডা ফ্যাবিয়া উৎপাদন মডেলের চতুর্থ প্রজন্মের উপর ভিত্তি করে নতুন র্যালি2 স্পেক গাড়ির পরীক্ষাও শুরু করে। গ্রাহক সহায়তা গ্রাহক কর্মসূচির মধ্যে, রেসিং গাড়ি বিক্রি এবং গ্রাহক পরিষেবার বিধান রয়েছে। প্রোগ্রামটি 2009 সালে স্কোডা ফ্যাবিয়া এস 2000 প্রকল্পের সাথে চালু করা হয়েছিল এবং স্কোডা ফ্যাবিয়া র্যালি 2 গাড়ির সাথে অব্যাহত রয়েছে। 2015 সাল থেকে, স্কোডা মোটরস্পোর্ট বিশ্বব্যাপী গ্রাহক দলগুলির কাছে 470 টিরও বেশি স্কোডা ফ্যাবিয়া র্যালি 2 এবং স্কোডা ফ্যাবিয়া র্যালি 2 ইভো গাড়ি বিক্রি করেছে। 2020 সাল পর্যন্ত, স্কোডা মোটরস্পোর্টের আর নিজস্ব ফ্যাক্টরি দল নেই এবং প্রাথমিকভাবে আন্তর্জাতিক সমাবেশে তার অসংখ্য গ্রাহক দলকে সমর্থন করে। একটি র্যালি গাড়ি কেনার পর, স্কোডা মোটরস্পোর্ট তার গ্রাহক দলগুলিকে অনুরোধের ভিত্তিতে খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ থেকে শুরু করে প্রযুক্তিগত সহায়তা পর্যন্ত বিস্তৃত পরিষেবা প্রদান করতে পারে। গ্রাহক দলগুলির শীর্ষে রয়েছে কারখানা-সমর্থিত জার্মান দল, টোকস্পোর্ট ডাব্লুআরটি। ফ্যাবিয়া এস2000 স্কোডা ফ্যাবিয়া এস2000 সুপার 2000 শ্রেণীর অন্তর্গত একটি রেসিং গাড়ি, যা 2009 সালের শুরুতে সফলভাবে হোমোলোগেশনের মধ্য দিয়ে গেছে। স্কোডা মোটরস্পোর্ট 2009 থেকে 2015 সালের মধ্যে এই গাড়িটি তৈরি করেছিল। এই প্রকল্পের মাধ্যমে, স্কোডা মোটরস্পোর্ট বাজারে প্রবেশ করে, বেসরকারী দলগুলির কাছে নতুন এবং ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রি করে। প্রকল্পের অস্তিত্বের সময়, 63 টি বিশেষ বিক্রি হয়েছিল, যা এই মডেলটিকে এস 2000 শ্রেণীর মধ্যে সবচেয়ে সফল করে তুলেছিল। উল্লেখযোগ্য গ্রাহক সাফল্যের মধ্যে রয়েছে সুপার 2000 গাড়ির বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে সুইডেনের জয়, যা প্রি-গুন্নার অ্যান্ড্রেসনের অর্জন এবং জার্মানি ও ফ্রান্সে এসডাব্লুআরসিতে দুটি অ্যাসফল্ট র্যালি জয়ী প্যাট্রিক স্যান্ডেলের অর্জন। ফ্যাবিয়া র্যালি2 স্কোডা ফ্যাবিয়া এস2000 প্রকল্পের সাফল্যের পরে 2015 সালে স্কোডা ফ্যাবিয়া র্যালি2-এর সমরূপকরণ হয়েছিল, যা গ্রাহকদের মধ্যে প্রচুর আগ্রহ অর্জন করেছিল। এই গাড়িটি র্যালি2 বিভাগের অন্তর্গত, যা আগে আর5 নামে পরিচিত ছিল। এস2000 গ্রুপের তুলনায় এই বিভাগের যানবাহনগুলি আরও সহজলভ্য এবং সামগ্রিকভাবে সস্তা। 2019 সালের এপ্রিলে, স্কোডা ফ্যাবিয়া র্যালি2 ইভোকে সমধর্মী করা হয় এবং 2019 সালের জুলাই মাসে প্রথম গাড়িটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রথম গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করা হয়। প্রথম গ্রাহক ছিলেন স্কোডা মোটরস্পোর্টের প্রাক্তন ফ্যাক্টরি চালক টনি গার্ডেমিস্টার। এই প্রাথমিক গ্রাহক গাড়িটি ইতিমধ্যে 2019 সালের আগস্টের শুরুতে ফিনিশ সমাবেশে ব্যবহৃত হয়েছিল। বিশ্বজুড়ে অনেক গ্রাহক গাড়ির প্রযুক্তিগত দক্ষতা এবং গুণমানের প্রশংসা করেন, কারণ তারা নতুন সমজাতীয় গাড়ির সাথে প্রতিযোগিতা করেন। স্কোডা মোটরস্পোর্ট এবং এর গ্রাহকদের জন্য সবচেয়ে সফল বছর ছিল 2019, যখন 19 জন গ্রাহক জাতীয় খেতাব জিতেছিলেন এবং 4 জন গ্রাহক মহাদেশীয় চ্যাম্পিয়নশিপ খেতাব জিতেছিলেন। নিঃসন্দেহে, 2019 সালের সবচেয়ে বড় গ্রাহক সাফল্য ছিল বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে পেরে-লুই লুবেটের জয়, যেখানে তিনি ব্যক্তিগত দলগুলির জন্য মনোনীত ডাব্লুআরসি 2 বিভাগ জিতেছিলেন। 2020 সালের গোড়ার দিকে, গাড়িটির নাম পরিবর্তন করে মূল সংস্করণ স্কোডা ফ্যাবিয়া আর5 ইভো থেকে স্কোডা ফ্যাবিয়া র্যালি2 ইভো করা হয়। এই পরিবর্তনের কারণ ছিল 2020 সালের শুরুতে এফ. আই. এ দ্বারা প্রবর্তিত আর5 গ্রুপকে র্যালি2-এ পুনরায় ব্র্যান্ড করা। 2020 সালে, তরুণ প্রতিভাবান চালক অলিভার সোলবার্গের সাথে একটি অনন্য সহযোগিতা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যিনি বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের মধ্যে নির্বাচিত ইভেন্টগুলিতে সমর্থন পেয়েছিলেন। 2020 সালটি কোভিড-19 মহামারী দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল, যা র্যালি সহ বিভিন্ন খেলাকে প্রভাবিত করেছিল। অনেক জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ হয় বাতিল করা হয়েছে অথবা উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে। এই জটিলতা সত্ত্বেও, গ্রাহকরা এখনও মোট 14টি আঞ্চলিক ও জাতীয় খেতাব অর্জন করেছেন। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সাফল্যগুলির মধ্যে একটি ছিল বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে ডব্লিউ. আর. সি 2 বিভাগে দলগত স্ট্যান্ডিংয়ে টোকস্পোর্ট ডব্লিউ. আর. টি দলের জয়। ফ্যাবিয়া আরএস র্যালি2 স্কোডা মোটরস্পোর্টের সর্বশেষ মডেল হল স্কোডা ফ্যাবিয়া আরএস র্যালি2, যা 14ই জুন, 2022-এ স্কোডা মোটরস্পোর্ট দলের সদর দফতরে মালাডা বোলস্লাভে তার বিশ্ব প্রিমিয়ারের সময় উন্মোচন করা হয়েছিল। নতুন স্কোডা ফ্যাবিয়া আরএস র্যালি 2 একটি সম্পূর্ণ নতুন উন্নত র্যালি 2 বিভাগের রেসিং গাড়ি, যা তার শ্রেণীর সেরা বায়ুগতিবিদ্যা এবং উৎপাদন মডেল থেকে প্রাপ্ত একটি উচ্চ শরীরের কঠোরতা নিয়ে গর্ব করে। উন্নত পাওয়ারট্রেন, ইলেকট্রনিক্স, নিরাপত্তা এবং যানবাহন নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি, স্কোডা মোটরস্পোর্টের বিশেষজ্ঞরা আরএস মডেলগুলিতে দেখা পেট্রোল টিএসআই ইঞ্জিনের ইএ888 পরিবারের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন 1.6-liter টার্বোচার্জড ইঞ্জিনও তৈরি করেছেন। ইঞ্জিনটি প্রায় 214 কিলোওয়াট শক্তি, সর্বোচ্চ 430 এনএম টর্ক সরবরাহ করে এবং একটি ক্রমিক পাঁচ গতির গিয়ারবক্স এবং দুটি যান্ত্রিক পার্থক্যের মাধ্যমে চারটি চাকার মধ্যে শক্তি প্রেরণ করে। নতুন গাড়ির পোশাক, মাম্বা গ্রিন, অক্টাভিয়া আরএস, এনিয়াক কুপে আরএস আইভি এবং অন্যান্যগুলিতে দেখা ঐতিহ্য অনুসরণ করে এটিকে আরএস মডেলের সাথে সংযুক্ত করে। প্রথম প্রতিযোগিতামূলক ড্রাইভের জন্য নতুন স্কোডা ফ্যাবিয়া আরএস র্যালি 2-এর প্রস্তুতির সময়, স্কোডা মোটরস্পোর্ট দল অ্যাসফল্ট, নুড়ি এবং বরফের উপর একটি বিস্তৃত পরীক্ষার প্রোগ্রাম সম্পন্ন করে, যা প্রায় এক বছর স্থায়ী হয় এবং 10,000 কিলোমিটারেরও বেশি পরীক্ষা করে। 2021 সালের গ্রীষ্ম থেকে, চেক প্রজাতন্ত্র, ফ্রান্স, ইতালি, ক্রোয়েশিয়া, জার্মানি, বেলজিয়াম, স্পেন এবং উত্তর ফিনল্যান্ডে চরম শীতের পরিস্থিতিতে পরীক্ষামূলক অভিযান চালানো হয়। নতুন প্রজন্মের র্যালি গাড়ির প্রথম প্রতিযোগিতামূলক আত্মপ্রকাশ 5 নভেম্বর, 2022-এ জার্মান লাউজিজ র্যালি-তে হয়েছিল, যেখানে গ্রাহক দল টোকস্পোর্ট প্রতিযোগিতায় গাড়িতে প্রবেশ করেছিল এবং আন্দ্রেয়াস মিকেলসেন চাকাটি নিয়েছিলেন। টিম প্রিন্সিপালস জিরি কোটেক (1981-1989) পাভেল জানেবা (1990-2003) মার্টিন মুলমিয়ার (2004-2007) আর্মিন শোয়ার্জ/রাইমুন্ড বামস্লেগার (2006-রেড বুল স্কোডা) মিশাল হারাবানেক (2007-এখন) মেজর চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয় আন্তঃমহাদেশীয় র্যালি চ্যালেঞ্জ ডাব্লুআরসি ফলাফল 1999 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত দলটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের সর্বোচ্চ বিভাগে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। 2015-2018-এ, দলটি স্কোডা ফেবিয়া র্যালি 2-এর সাথে ডাব্লুআরসি-2-এর দ্বিতীয় সর্বোচ্চ বিভাগ জিতেছে। ইআরসি ফলাফল স্কোডা মোটরস্পোর্ট ড্রাইভাররা স্কোডা ফ্যাবিয়া এস 2000-এর সাথে ইউরোপীয় র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে। এ. পি. আর. সি ফলাফল রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক স্কোডা ফ্যাবিয়া আর5-এর স্কোডা মোটরস্পোর্ট ফলাফল ডাটাবেসঃ <আই. ডি1> স্কোডা ফ্যাবিয়া এস2000-এর ফলাফল ডাটাবেসঃ <আই. ডি. 2> চেক প্রজাতন্ত্রের বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ দলের অটো রেসিং দল স্কোডা অটো