Cody, British Columbia
কোডি দক্ষিণ-পূর্ব ব্রিটিশ কলম্বিয়ার পশ্চিম কুটেনে অঞ্চলে কোডি ক্রিকের কার্পেন্টার ক্রিকের সঙ্গমস্থলে অবস্থিত। স্যান্ডন থেকে প্রায় এক কিলোমিটার পূর্বে ভূতের শহরটি বিসি হাইওয়ে 31এ-তে অবস্থিত। সড়কপথে, প্রাক্তন খনি সম্প্রদায়টি নিউ ডেনভারের প্রায় পূর্ব এবং কাসলোর পশ্চিমে অবস্থিত। আবিষ্কারক প্রসেক্টর হেনরি কোডির নামে কোডি ক্রিকের নামকরণ করা হয়েছে। 1892 সালের জুন মাসে এই খাঁড়িটির প্রথম সংবাদপত্রে উল্লেখ করা হয়েছিল এবং 1895 সালের ফেব্রুয়ারিতে শহরটি (প্রাথমিকভাবে কোডি খাঁড়ি নামে পরিচিত) ছিল। যাইহোক, পরেরটি 1896 সালের জুন পর্যন্ত জরিপ করা হয়নি। খাঁড়ি এবং শহর ছাড়াও, মাউন্ট কোডি, কোডি গুহা এবং কোডি গুহা প্রাদেশিক উদ্যানের নামকরণের জন্য হেনরি সম্মানিত। 1892/93 শীতকালে, আকরিক কোডি ক্রিক-কাসলো স্লাই রোডের উপর দিয়ে যায়। 1892 সালের শেষের দিকে, এই পথে একটি ওয়াগন রাস্তা নির্মাণের ঠিকাদার অর্ধ-সমাপ্ত প্রকল্পটি পরিত্যাগ করেন। একটি নতুন দল পরের বছর কাজ চালিয়ে যায়। বছরের শেষের দিকে অসম্পূর্ণ থেকে, রেলপথের আসন্ন আগমন সম্পূর্ণ হওয়ার সম্ভাবনাকে অস্বীকার করেছে বলে মনে হয়। 1894/95 শীতকালে, নতুন নাকাস্প এবং স্লোকান রেলপথের (এন অ্যান্ড এস) সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য কোডি ক্রিক-থ্রি ফোর্কস স্লাই রোডের মাধ্যমে আকরিক স্থানান্তরিত হয়। নোবেল ফাইভ এবং লাস্ট চান্স মাইন, দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য, বায়বীয় ট্রামওয়ে পরিচালনা করে। উত্তর-পূর্বে, নোবেল ফাইভ কঠিন গ্যালেনা এবং কার্বনেট আমানত ধারণকারী আটটি দাবি নিয়ে গঠিত। ট্রামওয়ে প্রতি ঘন্টায় 20 টন ক্ষমতা সরবরাহ করেছিল। গোড়ায়, কনসেনট্রেটরের দৈনিক ক্ষমতা ছিল 120 টন। উত্তর-পশ্চিমে, লাস্ট চান্স 1891 সালে অবস্থিত হেনেসি ভাইদের একটি সম্পত্তির উপর সাতটি দাবি নিয়ে গঠিত। ট্রামওয়ে প্রতিদিন 75 টন পরিচালনা করতে পারে। তলদেশে, আকরিকটি পরিবহনের জন্য বস্তায় বোঝাই করা হত। সংশ্লিষ্ট রেলপথের স্পার দৈর্ঘ্য ছিল নোবেল ফাইভ এবং লাস্ট চান্সের জন্য। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় কোডিতে কেবল নোবেল ফাইভ মিল কমপ্লেক্স অবশিষ্ট ছিল। 1918 সালে নির্মিত, বৃহত্তর প্রতিস্থাপন কলটি 1944 সালে পুড়ে যায়। 1952 সালে নির্মিত তৃতীয় কলটি স্থায়ীভাবে বন্ধ হওয়ার আগে মাত্র ছয় মাস কাজ করেছিল। রেলপথ কোডি ক্রিকের মুখটি ছিল কাসলো এবং স্লোকান রেলপথের (কেএন্ডএস) প্রস্তাবিত টার্মিনাল, যেখানে স্যান্ডন পর্যন্ত একটি স্পার ছিল, কিন্তু নির্মাণের সময়, দুটি বিপরীত হয়ে যায়। 1896 সালের জানুয়ারিতে রেলপথটি কোডি পৌঁছায়। পরিকল্পিত টার্নটেবলটি কখনও ইনস্টল করা হয়নি, তবে ঘূর্ণায়মান তুষারপাত ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য 1904 সালের গ্রীষ্মে একটি ওয়াই স্থাপন করা হয়েছিল। 1897 সালের মধ্যে, স্যান্ডন-কোডি যাত্রীবাহী দৌড় দৈনিক ছিল। 1901 সালের নভেম্বরে এই পরিষেবা সপ্তাহে দু 'বার চালু হয় কিন্তু 1905 সালে বন্ধ হয়ে যায়। 1908 সালে সমস্ত রেল পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। প্রাথমিক সম্প্রদায়ের কোডি স্যান্ডনকে ছাড়িয়ে না গেলে প্রতিদ্বন্দ্বী হবে বলে আশা করা হয়েছিল। এর শীর্ষে, দ্বিতল কোডি ক্রিক হোটেল, একটি পোশাক, তিনটি লন্ড্রি এবং অন্যান্য ব্যবসা সমৃদ্ধ হয়েছিল। এ. বি. ডকস্টেডার ছিলেন উদ্বোধনী এবং একমাত্র পোস্টমাস্টার 1897-1901। স্থায়ী বাসিন্দাদের সংখ্যা প্রায় 150-এর কাছাকাছি পৌঁছেছে। নাপিত, কামার, শুকনো পণ্যের দোকান এবং আলবার্টা, সেন্ট্রাল এবং উইন্টারের হোটেলগুলির চূড়ান্ত তালিকা ছিল 1897, এবং প্যাসিফিক এবং নোবেল ফাইভ হোটেলগুলি ছিল পরের বছর। 1899 সালের মধ্যে জনসংখ্যা প্রায় 100-এ নেমে আসে। সাধারণ দোকানটি 1901 সালের দিকে বন্ধ হয়ে যায় এবং 1902 সালের দিকে শেষ লন্ড্রি বন্ধ হয়ে যায়। খননের বাইরে, 1903 সালের মধ্যে একটি হোটেলই ছিল একমাত্র ব্যবসা। 1910 সালের মধ্যে কোডি পরিত্যক্ত হয়ে যায়। বর্তমান সাইট বেঁচে থাকা অবশিষ্টাংশগুলির মধ্যে কেএন্ডএস স্টেশন, নোবেল ফাইভ কনসেনট্রেটর, কয়েকটি ঝুপড়ি এবং বায়বীয় ট্রামওয়ের কিছু অংশ রয়েছে। কবরস্থানটির সঠিক অবস্থান, যেখানে কমপক্ষে ছয়টি কবর ছিল, তা অজানা। পাদটীকা তথ্যসূত্র ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ভূতের শহর ব্রিটিশ কলম্বিয়ার খনি সম্প্রদায়