RAF Condover
রয়্যাল এয়ার ফোর্স কন্ডোভার বা আরও সহজভাবে আরএএফ কন্ডোভার হল একটি প্রাক্তন রয়্যাল এয়ার ফোর্স ফ্লাইং ট্রেনিং কমান্ড এয়ারফিল্ড এবং এয়ার নেভিগেশন প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠান যা আগস্ট 1942 থেকে জুন 1945-এর মধ্যে, বিভিন্ন সময়ে যুদ্ধবিমান এবং বোমারু উভয় ক্রুদের জন্য অস্বাভাবিকভাবে। শ্রপশায়ারের কন্ডোভার গ্রামের দক্ষিণ উপকণ্ঠে, কাউন্টি শহর শ্র্যুসবেরির দক্ষিণে অবস্থিত। কনডোভার আরএএফ এবং ইউএসএএএফ-এর পাশাপাশি অস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং কানাডার পাইলট এবং এয়ার নেভিগেটরদের দ্বারা যুদ্ধবিমানের পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হত। যদিও রানওয়েগুলি এখন ভেঙে ফেলা হয়েছে এবং সরানো হয়েছে, অনেক মূল স্টেশন ভবন এখনও দাঁড়িয়ে আছে এবং কন্ট্রোল টাওয়ারটি শ্রপশায়ারের অন্যতম সেরা সংরক্ষিত বলে মনে করা হয়। স্থানীয় রাইডিং স্কুলের একটি প্রধান অংশ হিসাবে বহু বছর পর 2007 সালের গ্রীষ্মে নিলামের মাধ্যমে বেশ কয়েকটি ভবন এবং জমি বিক্রির প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধবিমান ও বোমারু বিমান উভয়ের জন্য পরিকল্পিত তিনটি নতুন কংক্রিট রানওয়ে দিয়ে 1942 সালের 21শে আগস্ট স্টেশনটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়। এয়ারফিল্ডটি মূলত একটি রিলিফ ল্যান্ডিং গ্রাউন্ড (আরএলজি) এবং আরএএফ আটচামের উপগ্রহ হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল কিন্তু এটি সম্পন্ন হওয়ার সময় আটচামকে একটি যুদ্ধ ঘাঁটি হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল, তাই কনডোভারকে পরিবর্তে আরএএফ শবারির অধীনে একটি উপগ্রহ এয়ারফিল্ড হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করা হয়েছিল, যা আরএএফ টার্নহিলের আরএলজি হিসাবেও কাজ করে। যদিও এটির একটি উপগ্রহ ক্ষেত্রের জন্য একটি বড় বিন্যাস ছিল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এটির অস্তিত্বের সময় এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই অব্যবহৃত ছিল। এয়ারফিল্ডের তিনটি রানওয়ে, দুটি ছোট এবং ভারী বোমারু বিমানের জন্য একটি দীর্ঘ রানওয়ে দুর্বলভাবে নির্মিত হয়েছিল এবং স্টেশনটি তার কর্মজীবনের তিন বছরের সময়কালে একাধিকবার রানওয়ে মেরামতের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। দশটি হ্যাঙ্গার স্থাপন করা হয়েছিল, একটি একক টাইপ টি1 এবং 9 প্রিফ্যাব্রিকেটেড ফোসকা টাইপ। এয়ারম্যান এবং ডব্লিউ. এ. এ. এফ-এর কর্মীদের পূর্বনির্ধারিত কুওনসেট কুঁড়েঘরে রাখা হয়েছিল এবং অফিসারদের নিকটবর্তী দুর্দান্ত এলিজাবেথের ম্যানর হাউস, কন্ডোভার হলে রাখা হয়েছিল, যা যুদ্ধের সময়কালের জন্য ওয়ার অফিস দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। কন্ডোভারের প্রথম ইউনিট ছিল নং। 11 নং (পাইলট) অ্যাডভান্সড ফ্লাইং ইউনিট। 21 গ্রুপ ফ্লাইং ট্রেনিং কমান্ড, এয়ারস্পিড অক্সফোর্ড উড়ানো এবং নেভিগেশন এবং ক্রস-কান্ট্রি প্রশিক্ষণ পরিচালনা করা। 1942 থেকে 1945 সালের মধ্যে বিভিন্ন সময়ে সুপারমেরিন স্পিটফায়ার, হকার হারিকেন, শর্ট স্টার্লিংস এবং অ্যাভ্রো ল্যানকাস্টাররা কন্ডোভার পরিদর্শন করেছিল যা হয় কন্ডোভারের দিকে মোড় নিয়েছিল, জরুরি অবতরণ করেছিল বা স্টেশনে রাতারাতি ছিল। 1945 সালের জানুয়ারিতে উত্তর আমেরিকার নতুন হার্ভার্ড প্রশিক্ষক বিমান এয়ারফিল্ডে আসে কিন্তু একই বছরের জুনের মধ্যে আবার সরিয়ে ফেলা হয়, যখন এয়ারফিল্ডটি বন্ধ হয়ে যায়। 1960 সালে নিলামে বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত স্টেশনটি আরএএফ দ্বারা যত্ন ও রক্ষণাবেক্ষণের ভিত্তিতে রাখা হয়েছিল। উল্লেখযোগ্য ঘটনাগুলি স্টেশনটি খোলার মাত্র তিন মাস পরে অ্যাভ্রো ল্যানকাস্টার বোমারু বিমানটি জরুরী চাকাগুলি এখানে অবতরণ করে এবং ভঙ্গুর কংক্রিটের পৃষ্ঠগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রয়োজনীয় রানওয়ে মেরামতের জন্য এয়ারফিল্ডটি সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1942 সালের 5ই আগস্ট, স্টেশনটি খোলার ঠিক আগে সুপারমেরিন স্পিটফায়ার মার্ক ভিবি নং। এএ 928 নং। 411 (এফ) স্কোয়াড্রন, আরসিএএফ একটি বিপর্যয়কর ইঞ্জিন ব্যর্থতার পরে কনডোভারে একটি চাকা আপ ক্র্যাশ অবতরণ করেছিল। আরএএফ-এর আনুষ্ঠানিক তদন্তে পরে উল্লেখ করা হয়ঃ "1942 সালের 5ই আগস্ট একটি উড়ন্ত দুর্ঘটনায় 'বি' বিভাগের ক্ষতি, ইঞ্জিনের ব্যর্থতার পরে চাকার উপরে অবতরণ। 2 নং এবং 5 নং পিস্টনে বড় প্রান্তের বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতা। উপযুক্ত অবতরণ স্থল না পাওয়া পর্যন্ত এবং তারপর গাড়ির নিচে নির্বাচক লিভার আটকে না যাওয়া পর্যন্ত পাইলট চাকা নির্বাচন করতে অক্ষম হন এবং এটি মুক্ত করার জন্য তাঁর কাছে সময় বা উচ্চতা ছিল না। কঠিন পরিস্থিতিতে সফল পুনরুদ্ধার। বিমানটি শ্রপশায়ারের কনডোভার মাঠে অবতরণ করে, যা তখনও নির্মাণাধীন ছিল। 1945 সালের 8ই মে প্রশিক্ষণ কমান্ডের একটি টাইগার মথ ডিএইচ82এ দুর্ঘটনা কনডোভারে অবতরণ করে এবং সম্পূর্ণ বাতিল হয়ে যায়। পাইলট গুরুতর আহত হলেও প্রাণে বেঁচে যান। আরএএফ কনডোভার স্মৃতি 1944 সালের শেষের দিকে আরএএফ কনডোভারে 660 জন আরএএফ এবং কয়েকশ মহিলা সহায়ক বিমান বাহিনীর (ডব্লিউএএএফ) কর্মী মোতায়েন ছিল। যুদ্ধের সময় ডব্লিউ. এ. এ. এফ-এর ফ্লাইট অফিসার মেরি চার্চিল 2005 সালে বিবিসিকে বলেছিলেনঃ "আমি কিছু সময়ের জন্য ত্রাণ কর্মকর্তা হিসাবে বিভিন্ন স্টেশনে নিযুক্ত হয়েছিলাম এবং তারপর শ্রপশায়ারের আর. এ. এফ শবারির স্যাটেলাইট স্টেশনে আর. এ. এফ কন্ডোভার নামে বসতি স্থাপন করেছিলাম। সেখানে মাত্র 9 জন ডব্লিউ. এ. এ. এফ অফিসার ছিলেন এবং 200 জনেরও বেশি মেয়ে বিভিন্ন ব্যবসায় নিয়োজিত ছিলেন। ডাব্লিউ. এ. এ. এফ-দের একটি কুঁড়েঘরে ভাড়া করা হয়েছিল, খুব ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল-আমাদের বাসস্থান থেকে কর্মক্ষেত্রে এবং বিমানঘাঁটিতে যাওয়ার জন্য আমাদের বাইক ছিল। আমরা যখন ডিউটি অফিসার ছিলাম, তখন আমাদের সি. ও-র কাছে রিপোর্ট করতে হত। নির্দেশের জন্য সকালে এবং একটি ব্যাগে আমাদের হাত ডুবিয়ে একটি টাইম ডিস্ক বের করুন। এই সময় আমাদের বিমানঘাঁটিতে যেতে হয়েছিল এবং দেখতে হয়েছিল যে ডাব্লু. এ. এ. এফ তাদের দায়িত্ব পালন করছে কিনা-রাতের উড়ানের সময়। সেখানে ক্যাডবারির কারাভানে * আমার ভবিষ্যৎ স্বামীর সঙ্গে আমার দেখা হয়। তিনি একজন পাইলট ছিলেন এবং সেই সময়ে কন্ডোভার নৌপরিবহন কর্মীদের জন্য একটি প্রশিক্ষণ বিদ্যালয় ছিল। আমাদের কানাডা, দক্ষিণ আফ্রিকা, অস্ট্রেলিয়া এবং যুক্তরাজ্য থেকে ইনটেক ছিল। (* দ্রষ্টব্যঃ বোর্নভিলের ক্যাডবারি পরিবার দ্বারা এনএএএফআই ক্যান্টিন হিসাবে দান করা) পিওডাব্লু ক্যাম্প যুদ্ধের শেষের দিকে স্টেশনের পশ্চিম প্রান্তে একটি প্রিজনার অফ ওয়ার (পিওডাব্লু) ক্যাম্প স্থাপন করা হয়েছিল এবং প্রাক্তন ডাব্লুএএএফ আবাসন কুঁড়েঘরটি জার্মান বন্দীদের থাকার জন্য ব্যবহৃত হত, বেশিরভাগ গুলি করে এবং লুফ্টওয়াফ বিমানবাহিনীকে বন্দী করে। শিবিরস্থলের প্রবেশদ্বারটি ছিল ওএস ম্যাপ রেফঃ এসজে 4908 0423-এ এবং মূল শিবিরটি ছিল রাস্তার উত্তর দিকে। জার্মান বন্দীদের 1947 সালের গোড়ার দিক পর্যন্ত প্রত্যাবাসনের অপেক্ষায় সেখানে রাখা হয়েছিল। বন্দীদের স্থানীয় এলাকায় খামার শ্রমিক হিসাবে ব্যবহার করা হত এবং বেশ কয়েকজন যুদ্ধের পরে শ্রিউসবারি এলাকায় থেকে যুক্তরাজ্যে বসতি স্থাপন করেছিল। বর্তমান সময় বিগত চল্লিশ বছর ধরে বিমানবন্দরের বেশিরভাগ অংশ নিকটবর্তী বেরিউড আস্তাবল এবং রাইডিং স্কুল থেকে ঘোড়া দ্বারা চারণের জন্য ব্যবহৃত হয়ে আসছে, যার ক্রস কান্ট্রি প্রতিযোগিতা কোর্স রয়েছে। পুরনো কন্ট্রোল টাওয়ার, একটি হ্যাঙ্গার এবং বিভিন্ন ধ্বংসাবশেষ সহ মূল ভবনগুলির একটি বড় সংখ্যা অবশিষ্ট রয়েছে। প্রধান রানওয়েগুলি ছিঁড়ে ফেলা হয়েছিল এবং এম54 মোটরওয়ে নির্মাণের সময় এবং শ্রিউসবারি হয়ে এ5-এর সম্প্রসারণের সময় হার্ড-কোর ব্যালাস্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, তবে এয়ারফিল্ডের কিছু পরিধি ট্র্যাক রয়ে গেছে। রাস্তার বিপরীত দিকে স্টেশনের প্রযুক্তিগত স্থানটি এখন কন্ডোভার ইন্ডাস্ট্রিয়াল এস্টেট হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, প্যারাসুট প্যাকিং শেড সহ অনেকগুলি মূল ভবন ব্যবহার করে। 2007 সালের মে মাসে নিলামে বিক্রির জন্য প্রস্তাব করা কংক্রিট-নির্মিত নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার, যা 140 বর্গ মিটার পর্যন্ত প্রসারিত, শ্রিউসবারি এবং আটচাম বরো কাউন্সিলের কর্মকর্তারা উল্লেখযোগ্য ঐতিহাসিক আগ্রহের এবং উপযুক্ত নতুন ব্যবহারের অধীনে ধরে রাখার যোগ্য বলে বর্ণনা করেছিলেন। নিলাম এজেন্টদের একজন কর্মচারী বলেনঃ "টাওয়ারের জন্য বিকল্প ব্যবহারের বিস্তৃত পরিসর অন্বেষণ করার সুযোগ রয়েছে, পরিকল্পনার অনুমতি সাপেক্ষে, টাওয়ারটি 6,6 একর চারণভূমির সাথে একসাথে দেওয়া হচ্ছে এবং আরও দুটি ভবন রয়েছে, যা আরও খারাপ অবস্থায় রয়েছে তবে উন্নত করা যেতে পারে।" এই স্থানটির দক্ষিণ ও পূর্ব অংশ এখন মূলত একটি সৌর খামার হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা 2015 সালে নির্মিত হয়েছিল। আরএএফ ইউনিট এবং বিমানের তথ্যসূত্র উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি আরও দেখুন কন্ডোভার হল কন্ডোভার এয়ারফিল্ডের ছবি যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শ্রপশায়ার রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্টেশনগুলিতে রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্টেশনগুলি শ্রিউসবারি এবং অ্যাচাম মিলিটারি ইউনিট এবং 1942 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক ইউনিট এবং গঠন 1945 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়