French cruiser Waldeck-Rousseau
ওয়ালডেক-রুশো বিংশ শতাব্দীর প্রথম দশকে ফরাসি নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি সাঁজোয়া ক্রুজার ছিল। তিনি ফরাসি নৌবাহিনী দ্বারা নির্মিত সাঁজোয়া ক্রুজারের শেষ শ্রেণীর দ্বিতীয় এবং চূড়ান্ত সদস্য ছিলেন। 1906 সালের জুন মাসে তাকে আর্সেনাল ডি লোরিয়েন্টে রাখা হয়, 1908 সালের মার্চ মাসে চালু করা হয় এবং 1911 সালের আগস্টে কমিশন দেওয়া হয়। চৌদ্দটি বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, তিনি বেশিরভাগ অন্যান্য সাঁজোয়া ক্রুজারের তুলনায় বেশি শক্তিশালী ছিলেন, তবে তিনি প্রথম ব্যাটলক্রুজারের দুই বছরেরও বেশি সময় পরে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিলেন-সাঁজোয়া ক্রুজারটিকে অপ্রচলিত করে দিয়েছিলেন। ওয়ালডেক-রুশো তা সত্ত্বেও ফরাসি ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের একজন কর্মী হিসাবে প্রমাণিত হন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পরে, ওয়ালডেক-রুশো প্রধান ফরাসি বহরে যোগ দিয়েছিলেন যা ভূমধ্যসাগরে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীকে কাজ করা থেকে বিরত রাখতে অ্যাড্রিয়াটিকের দক্ষিণ প্রান্তকে অবরুদ্ধ করেছিল। অক্টোবর এবং নভেম্বরে, ওয়ালডেক-রুশো অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান ইউ-বোট দ্বারা দু 'বার আক্রমণ করা হয়েছিল কিন্তু তিনি উভয় সংঘাতে অক্ষত অবস্থায় রক্ষা পেয়েছিলেন। এরপরে তিনি নভেম্বরে অটোমান সাম্রাজ্য যুদ্ধে যোগ দেওয়ার পরে দক্ষিণ অ্যাড্রিয়াটিক এবং পূর্ব ভূমধ্যসাগরে টহল দেওয়ার মধ্যে পর্যায়ক্রমে কাজ করেছিলেন। যুদ্ধের পর, ব্রিটিশ ও ফরাসিরা রাশিয়ার গৃহযুদ্ধে হস্তক্ষেপ করে; এর মধ্যে বাল্টিক সাগরে একটি বড় নৌ মোতায়েনের অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার মধ্যে ওয়ালডেক-রুশোও অন্তর্ভুক্ত ছিল। সেখানে পৌঁছনোর অল্প সময়ের মধ্যেই, তার নাবিকরা দরিদ্র জীবনযাত্রা এবং ফ্রান্সে ফিরে যাওয়ার ইচ্ছার কারণে বিদ্রোহ করে। অস্থিরতা দ্রুত দমন করা হয় এবং ওয়ালডেক-রুশো রেড বলশেভিকদের বিরুদ্ধে শ্বেতাঙ্গদের সমর্থন করার প্রচেষ্টায় যোগ দেন। 1929 সালের মে মাসে, জাহাজটি ফার ইস্ট স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করার জন্য ফরাসি ইন্দোচিনায় পাঠানো হয়েছিল। তিনি 1932 সালের মে মাস পর্যন্ত সেখানে ছিলেন, যখন তিনি ফ্রান্সে ফিরে আসেন, যেখানে তাকে বরখাস্ত করা হয়। ওয়ালডেক-রুশোকে শেষ পর্যন্ত 1941-44-এ বাতিল করা হয়েছিল। এডগার কুইনেট শ্রেণী প্রাথমিকভাবে পূর্ববর্তী ক্রুজারের সহযোগী জাহাজ হিসাবে নকশা করা হয়েছিল, তবে এর মিশ্র ব্যাটারি এবং বন্দুকের পরিবর্তে, দুটি জাহাজকে 194 মিমি অস্ত্রের অভিন্ন ব্যাটারি বহন করার জন্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। নকশা প্রক্রিয়া চলাকালীন অন্যান্য ছোটখাটো পরিবর্তনগুলি চালু করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি সোজা কান্ড সহ সর্বশেষ ফরাসি প্রাক-ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজের কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে। দুটি এডগার কুইনেট-শ্রেণীর ক্রুজার তাদের প্রপালশন সিস্টেমের জন্য পারস্পরিক যন্ত্রপাতির উপর নির্ভর করার জন্য ফরাসি নৌবহরের শেষ প্রধান যুদ্ধজাহাজ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। ওয়ালডেক-রুশো সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিলেন, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ। সে স্থানচ্যুত হয়। তার বিদ্যুৎ কেন্দ্রে চল্লিশটি কয়লাভিত্তিক নিকলস বয়লার দ্বারা চালিত তিনটি ট্রিপল-সম্প্রসারণ ইঞ্জিন ছিল, যা তিনটির দুটি গ্রুপে ছয়টি ফানেলে বিভক্ত ছিল। তার ইঞ্জিনগুলি রেট করা হয়েছিল এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল। তাঁর 859 থেকে 892 জন অফিসার এবং তালিকাভুক্ত পুরুষ ছিলেন। ওয়ালডেক-রুশো চৌদ্দটি 50-ক্যালিবার এম1902 বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিলেন; চারটি সামনের এবং পিছনের দুটি বন্দুকের বুরুজে ছিল, উভয় প্রশস্ত দিকে তিনটি একক বন্দুকের বুরুজ ছিল। শেষ চারটি বন্দুক প্রধান এবং পিছনের কনিং টাওয়ারের পাশে ক্যাসেমেটে লাগানো ছিল। জাহাজের কাঠামোতে ক্যাসেমেটগুলিতে কুড়িটি বন্দুকের ব্যাটারি দ্বারা টর্পেডো নৌকাগুলির বিরুদ্ধে ঘনিষ্ঠ-পরিসীমা প্রতিরক্ষা সরবরাহ করা হয়েছিল। তিনি কাঠামোতে নিমজ্জিত দুটি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। তিনি একটি সাঁজোয়া বেল্ট দিয়ে সুরক্ষিত ছিলেন যা পুরু অ্যামিডশিপ ছিল। বন্দুকের বুরুজগুলিতে পুরু ধাতুপট্টাবৃত ছিল, অন্যদিকে ক্যাসমেটগুলিতে 194 মিমি-তে সামান্য পাতলা সুরক্ষা ছিল। প্রধান কনিং টাওয়ারের 200 মিমি পুরু দিক ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, বেশ কয়েকটি 14-পাউন্ডার এবং 9-পাউন্ডার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক যুক্ত করা হয়েছিল, এবং স্থানচ্যুতি কমাতে পুরানো 9-পাউন্ডার বন্দুকগুলি সরানো হয়েছিল। 1930 সালে, তাকে একটি নজরদারি সামুদ্রিক বিমান বহন করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। ফ্রান্সের সদ্য প্রয়াত প্রধানমন্ত্রী পিয়েরে ওয়ালডেক-রুসোর নামে নামকরণ করা ওয়ালডেক-রুশোকে 1905 সালের 31শে জুলাই আদেশ দেওয়া হয়েছিল এবং 1906 সালের 16ই জুন আর্সেনাল ডি লোরিয়েন্টে রাখা হয়েছিল। 1908 সালের 4ঠা মার্চ এটি চালু করা হয় এবং 1911 সালের জানুয়ারিতে সমুদ্র পরীক্ষা শুরু করার জন্য সময়মতো ফিটিংয়ের কাজ শেষ হয়। 2 ফেব্রুয়ারি তার গ্রহণযোগ্যতা বিচারের সময়, তিনি একটি নিমজ্জিত বস্তুতে আঘাত করেন যা তার পোর্ট প্রপেলার শ্যাফ্টকে বাঁকিয়ে দেয় এবং স্ক্রুটি ক্ষতিগ্রস্ত করে। ওয়ালডেক-রুশো আগস্ট মাসে সম্পন্ন হয়েছিল; জাহাজটি ফ্রান্স দ্বারা সম্পন্ন করা সবচেয়ে শক্তিশালী সাঁজোয়া ক্রুজার ছিল, কিন্তু ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজারের দুই বছর পর সে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, যা সাঁজোয়া ক্রুজারটিকে একটি যুদ্ধজাহাজের ধরন হিসাবে অপ্রচলিত করে তোলে। তার দীর্ঘ নির্মাণ নতুন পূর্বনির্ধারিত যুদ্ধজাহাজ মিরাবেউয়ের জন্য নির্ধারিত কিল-লেইংয়ে হস্তক্ষেপ করেছিল, যা ওয়ালডেক-রুশো চালু না হওয়া পর্যন্ত শুরু করা যায়নি। চাকরিতে প্রবেশের পর নতুন ক্রুজারটিকে তুলোনে অবস্থিত ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের দায়িত্ব দেওয়া হয়। 1912 সালের এপ্রিল মাসে, তিনি তার বোন জাহাজ এবং সাঁজোয়া ক্রুজার আর্নেস্ট রেনান সহ 1ম লাইট স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত হন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ 1914 সালের আগস্টে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময়, 22 ফেব্রুয়ারি একটি হারিকেনের সময় গল্ফ-জুয়ানের কাছে একটি গ্রাউন্ডিং ঘটনার কারণে ওয়ালডেক-রুশো তুলোনে মেরামতের অধীনে ছিল। 5ই সেপ্টেম্বরের মধ্যে কাজ শেষ হয় এবং মাসের শেষের দিকে তিনি অ্যাড্রিয়াটিক সাগরের দক্ষিণ প্রান্তে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীকে অবরুদ্ধ করে ফরাসি বহরে যোগ দেন। 17ই অক্টোবর তিনি কাটারো থেকে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান বাহিনীকে সংক্ষিপ্তভাবে নিযুক্ত করেন; তিনি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান ইউ-বোট এস. এম ইউ-4-এ গুলি চালিয়েছিলেন যা তাকে টর্পেডো করার চেষ্টা করেছিল এবং ফরাসি বহরে পুনরায় যোগদানের জন্য অভিযান বন্ধ করার আগে একটি বিমান দ্বারা সমর্থিত বেশ কয়েকটি ডেস্ট্রয়ারকে নিযুক্ত করেছিল। 4ঠা নভেম্বর টহল দেওয়ার সময় একটি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান ইউ-বোট দ্বারা তিনি দ্বিতীয়বার ব্যর্থ হন। এই উপলক্ষে, তিনি ক্রুজার আর্নেস্ট রেনানের সাথে টহল দিচ্ছিলেন; ওয়ালডেক-রুশো ডুবোজাহাজটিকে নিযুক্ত করেছিলেন এবং এটিকে প্রত্যাহার করতে বাধ্য করেছিলেন। 30শে নভেম্বর ক্রুজারটি আয়োনিয়ান সাগরে স্থানান্তরিত হয় এবং সালোনিকায় অবস্থিত ছিল। সেখানে থাকাকালীন, ওয়ালডেক-রুশো পূর্ব ভূমধ্যসাগর এবং লেভান্টের উপকূলে টহল দিয়েছিলেন। তিনি 13ই ডিসেম্বর মাল্টায় ফিরে আসেন, যেখানে তিনি দক্ষিণ অ্যাড্রিয়াটিক অঞ্চলে পুনরায় টহল শুরু করেন। 1915 সালের মার্চের গোড়ার দিকে ওয়ালডেক-রুশো আয়োনিয়ানে ফিরে আসেন। 25শে এপ্রিল থেকে 1লা মে পর্যন্ত তিনি আয়নিয়ানে তার স্টেশনে ফিরে আসার আগে অ্যাড্রিয়াটিকের দক্ষিণ প্রান্তে ওট্রান্টো প্রণালীতে সংক্ষিপ্তভাবে টহল দিয়েছিলেন। 1916 সালের শুরুতে, নৌবহরের আধুনিক সাঁজোয়া ক্রুজারগুলিকে দুটি ইউনিটে সংগঠিত করা হয়েছিল, 1ম এবং 2য় লাইট ডিভিশন; ওয়ালডেক-রুশো প্রথমটিতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, যার মধ্যে এডগার কুইনেট এবং আর্নেস্ট রেনানও ছিলেন। উভয় বিভাগই প্রধান ফরাসি যুদ্ধ বহরকে সমর্থন করেছিল। 1916 সালের 8ই জানুয়ারি, ওয়ালডেক-রুশো, তার বোন এডগার কুইনেট, আর্নেস্ট রেনান এবং গ্রীক দ্বীপ কর্ফু দখল করার জন্য চ্যাসিউরস আলপিন্স (পর্বত সৈন্য)-এর একটি দল যাত্রা শুরু করে। ক্রুজাররা 10 জানুয়ারির রাতে সৈন্যদের তীরে পাঠিয়েছিল; দ্বীপের গ্রীক কর্মকর্তারা এই পদক্ষেপের প্রতিবাদ করলেও কোনও প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়নি। যুদ্ধের বাকি সময় তিনি আয়োনিয়ান এবং পূর্ব ভূমধ্যসাগরে টহল দিয়েছিলেন কিন্তু পরবর্তী পদক্ষেপ দেখেননি। কৃষ্ণ সাগর অভিযান, 1919 সালে শুরু করে, ফরাসি নৌবাহিনী লোহিত বলশেভিকদের বিরুদ্ধে শ্বেতাঙ্গদের সমর্থন করার জন্য কৃষ্ণ সাগরে রাশিয়ার গৃহযুদ্ধে মিত্রশক্তির হস্তক্ষেপের সাথে যোগ দেয়। 1919 সালের গোড়ার দিকে ওয়ালডেক-রুশো অ্যাডমিরাল কাউবেটের পতাকা উড়িয়ে এসেছিলেন। 1919 সালের 1লা এপ্রিল ওডেসায় থাকাকালীন ওয়ালডেক-রুশো জাহাজে থাকা নাবিকরা বিদ্রোহ করে; ফ্রান্স থেকে সবেমাত্র নতুন নাবিক নিয়ে আসা জাহাজটির এখনও রাশিয়ান বিপ্লবীদের সাথে যোগাযোগ হয়নি। তা সত্ত্বেও, নাবিকরা দ্রুত দরিদ্র জীবনযাত্রায় ক্লান্ত হয়ে পড়েছিল এবং ফ্রান্সে ফিরে যেতে চেয়েছিল। তিন দিন পর, অস্থিরতা দমন করা হয় এবং তিনি চাকরিতে ফিরে আসেন, যদিও কাউবেটকে তার নাবিকদের নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য কমান্ড থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়। ভিয়েতনামী কমিউনিস্ট টন ডাক থাং, যিনি সেই সময় ফরাসি নৌবাহিনীতে কর্মরত ছিলেন, তিনি বিদ্রোহে অংশ নিয়েছিলেন বলে দাবি করেছিলেন, তবে ফরাসি নথিতে তাকে সেই সময় ওয়ালডেক-রুশো জাহাজে ছিলেন বলে তালিকাভুক্ত করা হয়নি। একই সময়ে, কনস্টান্টিনোপলে অন্যান্য ফরাসি জাহাজের নাবিকরা অস্থির হয়ে পড়ে এবং তাই অ্যাডমিরাল জিন-ফ্রাঙ্কোইস-চার্লস আমেট তার নাবিকদের পূর্ববর্তী বিদ্রোহের কারণে ওয়ালডেক-রুশোকে বাকি নৌবহরের সাথে যোগ দিতে অস্বীকার করেন। 1920 সালের 26শে মার্চ, ওয়ালডেক-রুশো ব্রিটিশ ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজ সহ নভোরোসিয়স্কের বাইরে সরিয়ে নেওয়া সাদা রাশিয়ান বাহিনীকে বন্দুকের সহায়তা প্রদান করেন। অ্যাংলো-ফরাসি নৌবহর তখন সাদা রাশিয়ানদের শহর থেকে ক্রিমিয়ান উপদ্বীপে সরিয়ে নিয়ে যায়। বছরের শেষের দিকে, তিনি জেনারেল পিয়োটার নিকোলায়েভিচ র্যাঙ্গেলের সেনাবাহিনীকে সরিয়ে নিতে সহায়তা করেছিলেন। 14ই নভেম্বর জাহাজের বৈচিত্র্যময় সংগ্রহ ক্রিমিয়া ছেড়ে চলে যায়; কনস্টান্টিনোপলে যাওয়ার পথে ওয়ালডেক-রুশো নৌবহরের পিছন দিকে বাষ্পীভূত হয়। ওয়ালডেক-রুশো কৃষ্ণ সাগরে থেকে যান এবং নৌবহর ভূমধ্যসাগরে প্রবেশ করে এবং অবশেষে আলজেরিয়ার বাইজার্টে বন্দিদশায় রাখা হয়। 1922 সালের 16ই ডিসেম্বর মারমারা সাগরে ফরাসি পরিবহনে আগুন ধরে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডেস্ট্রয়ার প্রথমে ঘটনাস্থলে পৌঁছে এবং বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের নামিয়ে নিয়ে যায়, যার মধ্যে 495 জন ক্রু এবং যাত্রীর মধ্যে 482 জন ছিলেন। এর পরপরই ওয়ালডেক-রুশো আসেন এবং বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের বৃহত্তর ক্রুজারটিতে স্থানান্তরিত করা হয়, কারণ তিনি তাদের আরও ভালভাবে স্থান দিতে পারতেন। উদ্ধার অভিযানে তাঁর ভূমিকার জন্য, বেইনব্রিজের কমান্ডার-লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ওয়াল্টার এডওয়ার্ডসকে মেডেল অফ অনার, ফরাসি লিজিয়ন অফ অনার এবং ব্রিটিশ ডিস্টিংগুইশড সার্ভিস অর্ডার প্রদান করা হয়। ভাগ্য 1923 সালের সেপ্টেম্বরে, ওয়ালডেক-রুশোকে টলন ভিত্তিক রিজার্ভ বহরে নামিয়ে আনা হয়। 1929 সালের এপ্রিল পর্যন্ত তিনি চাকরির বাইরে ছিলেন, যখন তাঁকে পূর্ব এশীয় জলসীমায় সফরের জন্য সুপারিশ করা হয়। তিনি 10ই মে ফ্রান্স ত্যাগ করেন এবং 22শে জুন সেখানে পৌঁছন, যেখানে তিনি ফরাসি ফার ইস্ট স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে ক্রুজারটিকে প্রতিস্থাপন করেন। ওয়ালডেক-রুশো 1932 সালের মে মাস পর্যন্ত সেখানে দায়িত্ব পালন করেন, যখন তিনি হালকা ক্রুজার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়ে ফ্রান্সের উদ্দেশ্যে রওনা হন। 3 জুলাই ওয়ালডেক-রুশো ফ্রান্সে পৌঁছন। ফ্রান্সে ফিরে আসার পর, তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং সংরক্ষিত রাখা হয়। 1936 সালের 14ই জুন, তিনি আক্রান্ত হন এবং পরবর্তীকালে ব্রেস্টের বাইরে ল্যান্ডেভেনেকে একটি হাল্কে রূপান্তরিত হন। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে তিনি নৌবাহিনীর ইনভেন্টরিতে ছিলেন। 1940 সালের মে-জুন মাসে, ফ্রান্সের যুদ্ধের সময়, তাকে ল্যান্ডেভেনেক থেকে ব্রেস্টকে আশ্রয় দেওয়া প্রধান ব্রেকওয়াটার থেকে প্রায় আধা মাইল দূরে একটি অবস্থানে নিয়ে যাওয়া হয়। জার্মানরা ফ্রান্সকে পরাজিত করে এবং ব্রেস্ট দখল করার পর, তারা ফরাসিদের ওয়ালডেক-রুশো জাহাজে ফিরে আসতে বাধা দেয়; জাহাজটি ধীরে ধীরে জল গ্রহণ করছিল এবং নাবিকদের তার পাম্প পরিচালনা করার ক্ষমতা ছাড়াই, অবশেষে 8ই আগস্ট এটি প্রতিষ্ঠিত হয়। পরে 1941 থেকে 1944 সালের মধ্যে এটিকে স্ক্র্যাপ ইন সিটু-র জন্য ভেঙে ফেলা হয়, যদিও জাহাজের কিছু অংশ সমুদ্রের তলদেশে রয়ে গেছে। এই সময়কালে, 1942 সালের গোড়ার দিকে, জার্মানরা ধ্বংসাবশেষ উত্থাপন করে এবং অপারেশন সেরবেরাস শুরু করার আগে ওয়ালডেক-রুশোকে ভারী ক্রুজার হিসাবে ছদ্মবেশ ধারণ করে। পাদটীকার উদ্ধৃতি ফ্রান্সে নির্মিত এডগার কুইনেট-শ্রেণীর জাহাজ 1908 ফ্রান্সের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ