HMS Investigator (1801)
এইচ. এম. এস ইনভেস্টিগেটর ছিল বাণিজ্যিক ফ্রেম, যা 1795 সালে চালু হয়েছিল, যা রয়্যাল নেভি 1798 সালে কিনেছিল এবং এইচ. এম. এস জেনোফন নামকরণ করেছিল এবং তারপর 1801 সালে এইচ. এম. এস ইনভেস্টিগেটর নামে একটি জরিপ জাহাজে রূপান্তরিত হয়েছিল। 1802 সালে, ম্যাথিউ ফ্লিন্ডার্সের নেতৃত্বে, তিনি অস্ট্রেলিয়া প্রদক্ষিণকারী প্রথম জাহাজ ছিলেন। 1810 সালে নৌবাহিনী তাকে বিক্রি করে দেয় এবং তিনি জেনোফন নামে বাণিজ্যিক পরিষেবাতে ফিরে আসেন। তিনি সম্ভবত c.1872 ভেঙে পড়েছিলেন। ব্যাকগ্রাউন্ড ফ্রেমটি সান্ডারল্যান্ডে একটি কলিয়ার হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। 1798 সালে রয়্যাল নেভি তাকে কেনার আগে তিনি ইংল্যান্ডের উত্তর-পূর্ব উপকূলে কাজ করতেন। নর্থফিল্ডের পিচার 1798 সালের 27শে এপ্রিল থেকে 24শে মে-র মধ্যে তাঁকে পুনর্বাসিত করেন। এরপর 6ই আগস্ট তিনি ডেপ্টফোর্ড ডকইয়ার্ডে যান। নৌবাহিনী তাকে এসকর্ট জাহাজ হিসাবে কাজ করার জন্য 22টি ক্যারোনেড দিয়ে সজ্জিত করে এবং তার নাম পরিবর্তন করে এইচএমএস জেনোফন রাখে। কমান্ডার জর্জ সায়ের জেনোফনকে উত্তর সাগরের জন্য একটি সশস্ত্র জাহাজ হিসাবে নিযুক্ত করেছিলেন। 1799 খ্রিষ্টাব্দে তিনি আইরিশ বিদ্রোহী জেমস ন্যাপার ট্যান্ডি এবং তাঁর কয়েকজন সহযোগীকে হামবুর্গ থেকে রাষ্ট্রীয় বন্দী হিসেবে ইংল্যান্ডে নিয়ে আসেন। 1800 সালের ফেব্রুয়ারির দিকে সায়েরকে এইচ. এম. এস ইন্সপেক্টর পদে সরিয়ে দেওয়া হয়। অস্ট্রেলিয়ান সমুদ্রযাত্রা প্রকৃতিবিদ স্যার জোসেফ ব্যাঙ্কসের অনুরোধে, অ্যাডমিরাল্টি অস্ট্রেলিয়ান উপকূলরেখার মানচিত্র তৈরি করার জন্য একটি অভিযান শুরু করার সিদ্ধান্ত নেয়, পাশাপাশি নতুন উপনিবেশে উদ্ভিদ ও প্রাণী জীবন আরও অধ্যয়ন করার সিদ্ধান্ত নেয়। এই অভিযানে যুক্ত ছিলেন উদ্ভিদবিজ্ঞানী রবার্ট ব্রাউন, উদ্ভিদবিদ্যা শিল্পী ফার্দিনান্দ বাউয়ার এবং প্রাকৃতিক দৃশ্য শিল্পী উইলিয়াম ওয়েস্টাল। অ্যাডমিরালটি এই অভিযানের জন্য জেনোফনকে বেছে নিয়েছিলঃ তার প্রাক্তন বাণিজ্যিক ভূমিকার অর্থ ছিল যে তার কাছে একটি ছোট খসড়া এবং সরবরাহের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা ছিল, যা তাকে দীর্ঘ অনুসন্ধানমূলক সমুদ্রযাত্রার জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত করে তুলেছিল। অন্যদিকে, তার অবস্থা তুলনামূলকভাবে খারাপ ছিল এবং তাই ফ্রান্সের বিরুদ্ধে যুদ্ধে তাকে চাকরি থেকে রেহাই দেওয়া যেতে পারে। নৌবাহিনী 1800 সালের নভেম্বর থেকে 1801 সালের মার্চের মধ্যে শেয়ার্নেসে একটি আবিষ্কার জাহাজ হিসাবে জেনোফনকে সজ্জিত করে এবং তার নাম পরিবর্তন করে ইনভেস্টিগেটর রাখে। পুনর্বিন্যাসের মধ্যে বিজ্ঞানীদের জন্য অতিরিক্ত কেবিন তৈরি করা এবং উদ্ভিদের নমুনার জন্য ডেকের উপর স্থান অন্তর্ভুক্ত ছিল। অস্ত্রশস্ত্র দুটি বন্দুক এবং আটটি ক্যারোনেডে (ছয়টি 12-পাউন্ডার এবং দুটি 18-পাউন্ডার) হ্রাস করা হয়েছিল, যা অতিরিক্ত সঞ্চয় স্থান সরবরাহ করে। 1801 সালের 19শে জানুয়ারি নৌবাহিনী ইনভেস্টিগেটরের লেফটেন্যান্ট ফ্লিন্ডার্সকে কমান্ডার নিযুক্ত করে এবং তিনি 25শে জানুয়ারি কমান্ড নিতে আসবেন। তিনি পরে লিখবেনঃ 1801 সালের 18ই জুলাই তদন্তকারী স্পিটহেড থেকে অস্ট্রেলিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন, ভারত মহাসাগর অতিক্রম করার আগে কেপ অফ গুড হোপে যান এবং 1801 সালের 6ই ডিসেম্বর দক্ষিণ পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার কাছে কেপ লিউইনকে দেখতে পান। গ্রেট অস্ট্রেলিয়ান বাইটের একটি চলমান জরিপ শুরু করার আগে এই অভিযানটি কিং জর্জ সাউন্ড (আলবানি)-এ এক মাসের জন্য রাখা হয়েছিল, যা স্পেন্সার উপসাগর পর্যন্ত 2300 কিলোমিটার প্রসারিত ছিল। 1802 খ্রিষ্টাব্দের 21শে ফেব্রুয়ারি একটি মর্মান্তিক দুর্ঘটনা ঘটে যখন জাহাজ মাস্টার জন থিসল, মিডশিপম্যান উইলিয়াম টেলর এবং ছয়জন নাবিক সহ একটি শোর পার্টি হারিয়ে যায় যখন একটি নৌকা সন্ধ্যাবেলায় অস্থির জলে জাহাজে ফিরে আসার চেষ্টা করে। কোনও মৃতদেহ উদ্ধার করা যায়নি। ফ্লিন্ডার্স হেডল্যাণ্ডের নাম দিয়েছিলেন কেপ বিপর্যয়, এবং যে অঞ্চলে তিনি মেমোরি কোভ নোঙ্গর করেছিলেন। উপসাগরের দিকে অগ্রসর হয়ে, ফ্লিন্ডার্স পোর্ট লিঙ্কন (যা তিনি তাঁর নিজের কাউন্টির নামে নামকরণ করেছিলেন) জরিপ করেছিলেন। পূর্ব দিকে কাজ করে তদন্তকারী পরবর্তী চার্ট ক্যাঙ্গারু দ্বীপ, ইয়র্ক উপদ্বীপ এবং সেন্ট ভিনসেন্ট উপসাগর। 8ই এপ্রিল, এনকাউন্টার বে-তে, নিকোলাস বাউডিনের অধীনে জিওগ্রাফ-এর সাথে একটি আকস্মিক বৈঠক সৌহার্দ্যপূর্ণ ছিল, দুই নাবিক কেবলমাত্র অ্যামিয়েন্সের চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে তা জানতেন না এবং উভয়ই বিশ্বাস করতেন যে দুটি দেশ এখনও একে অপরের সাথে যুদ্ধে রয়েছে। 1802 সালের 9ই মে পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছানোর আগে বাস প্রণালীর মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে নৌযান চালিয়ে তদন্তকারী কিং আইল্যান্ড এবং পোর্ট ফিলিপ পরিদর্শন করেন। তদন্তকারী পরবর্তী দশ সপ্তাহ প্রস্তুতি নিয়ে কাটিয়েছিলেন এবং 12 জন নতুন পুরুষকে জাহাজে তুলেছিলেন, যার মধ্যে বুঙ্গারি নামে একজন আদিবাসী ছিলেন, যার সাথে ফ্লিন্ডার্স আগে স্লুপ নরফোক-এ যাত্রা করেছিলেন। 22শে জুলাই তদন্তকারী পোর্ট জ্যাকসন ত্যাগ করেন এবং ব্রিগেডের সাথে উত্তর দিকে যাত্রা করেন। "লেডি নেলসন" তার কিল হারানোর পরে খারাপভাবে যাত্রা করেছিল এবং ফ্লিন্ডার্স তাকে পোর্ট জ্যাকসনে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেয়। তদন্তকারী পূর্ব উপকূলকে আলিঙ্গন করেন, গ্রেট ব্যারিয়ার রিফের মধ্য দিয়ে যান এবং টরেস স্ট্রেইট (যা ফ্লিন্ডার্স আগে ক্যাপ্টেন উইলিয়াম ব্লাইয়ের সাথে যাত্রা করেছিলেন) অতিক্রম করেন। যখন তিনি কার্পেন্টারিয়া উপসাগরে জরিপ করছিলেন তখন জাহাজের কাঠ পরীক্ষা করা হয়েছিল; ডকইয়ার্ড রিফিট/রূপান্তরটি জাহাজের সাথে বড় ত্রুটিগুলি সংশোধন করতে এবং ঠিক করতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং অস্ট্রেলিয়া যাত্রায় প্রকাশিত হয়েছিল যে, তার অবস্থা খারাপ ছিলঃ কাঠ পচছিল এবং সেখানে গুরুতর ব্যাপক ফুটো ছিল। জাহাজের ছুতোর বলেছিল যে সে ছয় মাসের বেশি টিকবে না। ফ্লিন্ডার্স একজন প্রতিস্থাপন খুঁজে পাওয়ার আশায় তিমুরের ডাচ বসতির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন, কিন্তু ব্যর্থ হন। এতদিনে বেশ কয়েকজন নাবিক ডায়সেন্টারি এবং স্কার্ভির মতো অসংখ্য রোগে অসুস্থ হয়ে পড়েছিলেন, তাই ফ্লিন্ডার্স অনিচ্ছাকৃতভাবে সমীক্ষাটি সংক্ষিপ্ত করে এবং মেরামতের জন্য "সমস্ত সম্ভাব্য পাল, দিন ও রাত" নিয়ে পোর্ট জ্যাকসনে ফিরে যান। এর অর্থ ছিল অস্ট্রেলিয়ার উত্তর ও পশ্চিম উপকূলে একটি চলমান জরিপের ইচ্ছা ত্যাগ করা। ফ্লিন্ডার্স অবশ্য অস্ট্রেলিয়ার প্রদক্ষিণ সম্পন্ন করেছিলেন, তবে দুটি লোহার নোঙ্গর সরিয়ে জাহাজটিকে হালকা না করে। এগুলি 1973 সালে মিডল আইল্যান্ডে ডুবুরি দ্বারা পাওয়া যায় এবং উদ্ধার করা হয় এবং জল থেকে তুলে নিয়ে যাওয়া হয় এবং পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার রিচার্চের এমভি কেপ ডন দ্বীপপুঞ্জ দ্বারা বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়। সেরা বোয়ার নোঙ্গরটি দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ান মেরিটাইম মিউজিয়ামে প্রদর্শিত হয়েছে এবং স্ট্রিম নোঙ্গরটি অস্ট্রেলিয়ার জাতীয় জাদুঘরে দেখা যায়। তদন্তকারী 1803 সালের 9ই জুন পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছন এবং সিডনিতে ফিরে আসার পর গভর্নর ফিলিপ গিডলি কিং জাহাজটির একটি জরিপ চালানোর অনুরোধ জানানঃ ফ্লিন্ডার্স এখন অবসরে যাওয়া তদন্তকারীকে পোর্ট জ্যাকসনে একটি স্টোরশিপ হাল্ক হিসাবে রেখেছিলেন এবং এইচএমএস পোরপোইসে যাত্রী হিসাবে ইংল্যান্ডে ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। পরবর্তী বছরগুলিতে (1804-1810) 1804 সালে সিডনির গভর্নর কিং একটি জরিপের নির্দেশ দেন, যেখানে দেখা যায় যে তদন্তকারীকে মেরামত করে চাকরিতে ফিরিয়ে আনা যেতে পারে। এই কাজের মধ্যে ছিল সামনের ডেকটি কেটে ফেলা এবং জাহাজটিকে একটি ব্রিগেড হিসাবে পুনরায় রিগিং করা, যাতে তাকে অন্য সমুদ্রযাত্রার জন্য প্রস্তুত করা যায়। 1804 সালে তিনি স্থানীয় পরিষেবার জন্য লেফটেন্যান্ট জন হিউস্টনের অধীনে আসেন। তিনি সিডনিতে থাকাকালীন, তদন্তকারী বৃদ্ধিতে সহায়তা করেছিলেন, যা 1804 সালের 16ই অক্টোবর একটি ঝড়ে তার অবস্থানের কাছে ডুবে গিয়েছিল। 1805 সালের 23শে মে কমান্ডার উইলিয়াম কেন্ট ফ্লিন্ডারের দুই উদ্ভিদবিজ্ঞানী রবার্ট ব্রাউন এবং ফার্দিনান্দ বাউয়ার এবং তাদের সংগ্রহ নিয়ে ইনভেস্টিগেটরকে ইংল্যান্ডে ফেরত পাঠান। জাহাজটি পথে বেশ কয়েকটি প্রচণ্ড ঝড় সহ্য করলেও নিরাপদে লিভারপুল বন্দরে পৌঁছেছিল। 1805 সালের নভেম্বরে ক্যাপ্টেন কেন্টকে তদন্তকারীকে প্লাইমাউথ বন্দরে স্থানান্তরিত করার নির্দেশ দেওয়া হয়। সংক্ষিপ্ত হওয়া সত্ত্বেও যাত্রাটি কঠিন ছিল। জাহাজটি বন্দরে থাকাকালীন একটি টাইফয়েড জ্বর জাহাজে এসেছিল, যা লেফটেন্যান্ট, মিডশিপম্যান এবং এক তৃতীয়াংশ নাবিককে অক্ষম করেছিল। ইনভেস্টিগেটর যাত্রা করার আগে আরও ছয়জন ক্রু সদস্য লিভারপুলে পালিয়ে যান। জাহাজে কোনও শল্যচিকিৎসক বা ওষুধ ছিল না এবং ক্যাপ্টেন কেন্ট পর্যবেক্ষণ করেছিলেন যে তদন্তকারীদের কাছে থাকা বিধানগুলি দীর্ঘকাল ধরে "পুরানো এবং খারাপ" হয়ে গেছে। তদন্তকারীকে সমুদ্রে পাঠানো হয়েছিল, ভারী ঝড়ে কর্নওয়ালের প্রান্তটি ঘিরে রেখে। দ্য লিজার্ডের একটি ঝড় তার বেশিরভাগ পাল এবং রিগিং এবং মূল মাস্তুলের কিছু অংশ বহন করে নিয়ে যায়। আরও ক্ষতির ঝুঁকি নিতে অনিচ্ছুক কেন্ট পোর্টসমাউথের যাত্রা পরিত্যাগ করেন এবং মেরামতের জন্য তদন্তকারীকে ফালমাউথে নিয়ে আসেন। জাহাজটি সমুদ্রে ফিরে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত হওয়ার আগেই দুইজন নাবিক রোগে মারা যান। 13ই নভেম্বর, কেন্ট লিখেছিলেন যে নৌবাহিনীতে "তদন্তকারীর চেয়ে বেশি নিন্দনীয় পাগল জাহাজ সম্ভবত দেখা যায় না"। আক্রান্ত এবং রোগাক্রান্ত তদন্তকারী 21শে নভেম্বর প্লাইমাউথ বন্দরে পৌঁছেছিলেন, যেখানে তাকে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল। 22শে ডিসেম্বর তার নাবিকদের বেতন দেওয়া হয় এবং অন্যান্য জাহাজে স্থানান্তরিত করা হয়। 1806 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে জাহাজটিকে সক্রিয় পরিষেবা থেকে সরিয়ে সাধারণ অবস্থায় রাখা হয়। দুই বছর পর তাকে কারাগারের হাল্ক হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। 1810 সালে বিচ্ছেদের জন্য তাকে বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। একজন সমসাময়িক পর্যবেক্ষক তাকে "একজন মহৎ, কঠোর পরিশ্রমী জাহাজ যিনি এই ভাগ্যের যোগ্য ছিলেন না" বলে অভিহিত করেছিলেন। যাইহোক, ডিসেম্বরে তাকে জর্জ বেইলি নামে এক বণিকের কাছে 1,253 পাউন্ডে বিক্রি করা হয়। বাণিজ্যিক পরিষেবা (1810-1872) এখন ব্যক্তিগত মালিকানায়, তদন্তকারীকে একটি বাণিজ্যিক পালতোলা জাহাজ, ব্রিগেড বা স্নো রিগ্ড হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং তার প্রাক্তন নৌ নাম জেনোফনে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল। তিনি বিশ্বজুড়ে ব্যাপকভাবে নৌযাত্রা অব্যাহত রেখেছিলেন। নীচের সারণিতে বেশ কয়েক বছর ধরে লয়েডের রেজিস্টার থেকে প্রাপ্ত তথ্যের বিশদ বিবরণ রয়েছে। সব ক্ষেত্রেই, তথ্যটি জেনোফোনের জন্য, যা 1795 সালে সান্ডারল্যান্ডে চালু হয়েছিল। তিনি প্রথম 1817 সালে লয়েডের রেজিস্টারে উপস্থিত হন, যে বছরে আরও দুটি জেনোফন রয়েছে, উভয়ই ম্যাসাচুসেটস-এ চালু হয়েছিল, সবগুলিই প্রায় একই আকারের, তবে আমেরিকানরা অনেক কম বয়সী। নীচের সারণিতে পরবর্তী কোনও বছরে দ্বিতীয় জেনোফোন তালিকাভুক্ত নেই। 1853 সালে তাঁর শেষ সমুদ্রযাত্রা হয়, যখন তিনি 30 জুলাই কাঠ এবং অন্যান্য পণ্যের একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে অস্ট্রেলিয়ার জিলং বন্দরে প্রবেশ করেন। জেনোফন পরে মেলবোর্নে চলে যান, যেখানে তাকে বিক্রি করা হয় এবং একটি স্টোরেজ হাল্কে রূপান্তরিত করা হয়। 1861 সালে তিনি মেলবোর্নে পুনরায় নিবন্ধিত হন। 1868 সালে মালিকানার আরও একটি পরিবর্তন ঘটে এবং 1872 সালে "ভাঙা" মন্তব্য সহ রেজিস্টারটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্কগুলি এইচ. এম. এস ইনভেস্টিগেটর, ব্রিটিশ বায়ুমণ্ডলীয় তথ্য কেন্দ্র/জাতীয় সংরক্ষণাগারের মূল লগগুলির ডিজিটাইজড অনুলিপিগুলি কোরাল প্রকল্পের অংশ হিসাবে 1795 জাহাজের স্লুপস অফ দ্য রয়্যাল নেভি এক্সপ্লোরেশন শিপস অফ দ্য ইউনাইটেড কিংডম মেরিটাইম এক্সপ্লোরেশন অফ অস্ট্রেলিয়া রয়্যাল নেভি প্রিজন জাহাজগুলির জরিপ জাহাজ