Dunsfold Aerodrome
ডানসফোল্ড বিমানঘাঁটি (প্রাক্তন আইসিএও কোড ইজিটিডি) ইংল্যান্ডের সারেতে ক্র্যানলেহ গ্রামের কাছে একটি লাইসেন্সবিহীন বিমানঘাঁটি। এটি ডানসফোল্ড এবং আলফোল্ড গ্রামের জমি জুড়ে বিস্তৃত। এটি কানাডিয়ান সেনাবাহিনী এবং বেসামরিক ঠিকাদারদের দ্বারা আর্মি কো-অপারেশন কমান্ডের জন্য ক্লাস এ বোমারু বিমানঘাঁটি হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এটি 1942 থেকে 1944 সাল পর্যন্ত রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্স দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্স স্টেশন ডানসফোল্ড নামে পরিচিত ছিল। আরএএফ-এর নিয়ন্ত্রণে এটি ছিল আরএএফ ডানসফোল্ড। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে এটি হকার সিডলি এবং তারপরে এর উত্তরসূরি ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। 2002 থেকে 2020 সাল পর্যন্ত, এটি বিবিসি শো টপ গিয়ারের প্রধান সাইট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ইতিহাস নির্মাণ এবং সামরিক ব্যবহারের জন্য কানাডার প্রকৌশলীদের বিমানবন্দর নির্মাণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। এই ধরনের প্রকল্পগুলি সম্পূর্ণ হতে আগে এক বছর সময় লেগেছিল এবং এই স্থানটি দুইশো একর বনভূমির কারণে জটিল ছিল যা প্রথমে পরিষ্কার করতে হয়েছিল। কানাডিয়ান স্যাপারদের উত্তর আমেরিকা থেকে লেন্ড-লিজ ব্যবস্থার অধীনে প্রাপ্ত বড় আকারের আর্থ মুভিং সরঞ্জামের অ্যাক্সেস ছিল। কানাডিয়ানরা গাছের নিচে বিস্ফোরক রাখার জন্য পাইপ-ধাক্কা দেওয়ার যন্ত্রপাতিও ব্যবহার করত যার ফলে তাদের দ্রুত অপসারণ সহজতর হয়। ফলস্বরূপ মাত্র ছয় মাসে বিমানবন্দরের কাজ শেষ হয়। বিমানঘাঁটিতে অবস্থিত প্রথম স্কোয়াড্রনগুলি ছিল 4 ডিসেম্বর 1942 থেকে 400,5 ডিসেম্বর 1942 থেকে 414 এবং 8 জানুয়ারী 1943 থেকে 430 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ, কার্টিস টমহাকস এবং নর্থ আমেরিকান মুস্টাং ইস দিয়ে সজ্জিত। তাদের অনুসরণ করে উত্তর আমেরিকার দ্বিতীয় মিচেল মাঝারি বোমারু বিমানগুলি প্রাথমিকভাবে নং। 1943 সালের 17ই নভেম্বর থেকে 1944 সালের 12ই মে পর্যন্ত 139টি এয়ারফিল্ড আর. এ. এফ-এর ইউনিট নং. 139 (বোম্বার) উইং আরএএফ 12ই মে থেকে 16ই অক্টোবর 1944-এর মধ্যে, 18ই আগস্ট 1943 থেকে 18ই অক্টোবর 1944-এর মধ্যে 98টি এবং 180টি স্কোয়াড্রন নিয়ে গঠিত আরএএফ প্রাথমিকভাবে 18ই আগস্ট 1943 থেকে 12ই এপ্রিল 1944-এর মধ্যে, তারপর 26শে এপ্রিল থেকে 18ই অক্টোবর 1944-এর মধ্যে, এবং 320 স্কোয়াড্রন প্রাথমিকভাবে 18ই ফেব্রুয়ারি থেকে 6ই মে 1944-এর মধ্যে, তারপর 18ই মে থেকে 18ই অক্টোবর 1944-এর মধ্যে (ডাচ নেভাল এভিয়েশন সার্ভিসের কর্মীদের দ্বারা গঠিত)। 1944 সালের শরৎকালে যখন 139 উইং মহাদেশের উদ্দেশ্যে রওনা হয়, তখন 83টি গ্রুপ সাপোর্ট ইউনিট স্পিটফায়ার, টাইফুন এবং টেম্পেস্ট নিয়ে 1945 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি এসে পৌঁছায় এবং 1945 সালের 1লা আগস্ট 83টি গ্রুপ ডিসব্যান্ডমেন্ট সেন্টারে পরিণত হয়। যুদ্ধের পর যুদ্ধবন্দীদের প্রত্যাবাসনের জন্য আরএএফ এই বিমানবন্দরটি ব্যবহার করে। ডানসফোল্ডকে 1946 সালে আরএএফ দ্বারা নিষ্ক্রিয় ঘোষণা করা হয়েছিল কিন্তু তারপর স্কাইওয়েজ লিমিটেড দ্বারা অ্যাভ্রো ইয়র্ক, অ্যাভ্রো ল্যানকাস্ট্রিয়ান, ডগলাস সি-54 স্কাইমাস্টার, ডি হ্যাভিল্যান্ড ড্রাগন র্যাপিড এবং ডি হ্যাভিল্যান্ড ডোভ বিমানের সাথে ব্যবহার করা হয়েছিল। স্কাইওয়েজের ক্রিয়াকলাপের মধ্যে বার্লিন এয়ারলিফ্টের সমর্থন অন্তর্ভুক্ত ছিল। স্কাইওয়েজ পর্তুগিজ বিমান বাহিনীর জন্য প্রাক্তন আরএএফ স্পিটফায়ার এবং হকার হারিকেনগুলিও পুনর্নির্মাণ করেছে। নিম্নলিখিত ইউনিটগুলি এক পর্যায়ে এখানে ছিলঃ যুদ্ধ-পরবর্তী ব্যবহার 1950 সালে, দ্য হকার এয়ারক্রাফট কোম্পানি সাইটটির ইজারা অর্জন করে। ডানসফোল্ড হান্টার জেট ফাইটারের উন্নয়নের জন্য আন্তর্জাতিকভাবে পরিচিত হয়ে ওঠে; সীমিত সংখ্যক সি হকসও তৈরি করা হয়েছিল এবং সি ফিউরিজ সংস্কার করা হয়েছিল। এয়ারওয়ার্ক লিমিটেড 1953 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত উত্তর আমেরিকার এফ-86 স্যাবার্স এবং সুপারমেরিন অ্যাটাকার্সের সংস্কারের জন্য দুটি হ্যাঙ্গার ইজারা দিয়েছিল। 1960 সালের অক্টোবরে, তৎকালীন হকার সিডলি ফ্লাইট তার হকার P.1127 প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করে, যে উন্নয়ন বিমানটি প্রথম ভিটিওএল জেট ফাইটার বোমারু বিমান হকার সিডলি হ্যারিয়ারের দিকে নিয়ে যায়। 1961 সালে হ্যাম্পশায়ারের চিলবোল্টন থেকে ডানসফোল্ডে ফল্যান্ড ন্যাট টেস্ট ফ্লাইং এবং প্রোডাকশন স্থানান্তরিত হয়। হ্যারিয়ার এবং হক প্রশিক্ষক বিমানের চূড়ান্ত সমাবেশ ডানসফোল্ডে হয়েছিল। 1977 সালে হকার সিডলি ব্রিটিশ অ্যারোস্পেসের অংশ হন। 1986 সালের 2 জুলাই ব্রিটিশ অ্যারোস্পেসের ডেপুটি চিফ টেস্ট পাইলট জিম হকিন্স ডানসফোল্ডে মারা যান যখন তাঁর বিকাশমূলক হক 200 বিধ্বস্ত হয়। 1999 সালের 24শে জুন, ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস পুনর্গঠনের অংশ হিসাবে ডানসফোল্ড বন্ধ করার ঘোষণা দেয়; হকের চূড়ান্ত সমাবেশটি 1988 সালে ওয়ার্টনে স্থানান্তরিত হয়, বিএই সি হ্যারিয়ারের উৎপাদন 1998 সালে শেষ হয় এবং হ্যারিয়ার 2 +-এর উৎপাদন 2000 সালে ব্রোতে স্থানান্তরিত হয়। গেট গার্ডিয়ান বিমান-হকার P.1127 এক্সপি984-দীর্ঘমেয়াদী ঋণে ব্রুকল্যান্ডস মিউজিয়ামে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। একবিংশ শতাব্দী 2002 সালে, বিএই সিস্টেমস (ব্রিটিশ অ্যারোস্পেসের উত্তরসূরি) ডানসফোল্ড অ্যারোড্রোমকে দ্য রাটল্যান্ড গ্রুপের কাছে বিক্রি করে দেয়, যা ডানসফোল্ড পার্ক লিমিটেড গঠন করে। 2002 সালের মাঝামাঝি থেকে বিবিসি মোটরিং শো টপ গিয়ার পার্কে স্টুডিও হিসাবে একটি হ্যাঙ্গার এবং পরীক্ষামূলক ট্র্যাক হিসাবে বিমানবন্দরের রানওয়ে এবং ট্যাক্সিওয়ের কিছু অংশ ব্যবহার করে রেকর্ড করা হয়েছে। সারে সাইকেল রেসিং লিগের একটি ক্লোজ সার্কিট সিরিজের অংশ হিসাবে গ্রীষ্মের মাসগুলিতে সাইকেল রেসের আয়োজন করতেও ট্র্যাকটি ব্যবহার করা হয়। 2005 থেকে 2019 সাল পর্যন্ত, ডানসফোল্ড পার্ক উইংস অ্যান্ড হুইলসের আবাসস্থল ছিল, যা সাধারণত আগস্টের শেষের দিকে অনুষ্ঠিত একটি বার্ষিক এয়ার এবং মোটর শো। এয়ারশোটি 25,000-এরও বেশি দর্শককে আকৃষ্ট করেছিল এবং 2009 সালে হেল্প ফর হিরোস এবং সারে ও সাসেক্স এয়ার অ্যাম্বুলেন্স সহ দাতব্য সংস্থাগুলির জন্য 80,000 পাউন্ডেরও বেশি সংগ্রহ করেছিল। ডানসফোল্ড পার্ক লিমিটেড ইস্টার ব্যাঙ্কের ছুটিতে একটি ড্রাইভ-ইন সিনেমা, ডানসফোল্ড ড্রাইভ-ইন, পাশাপাশি একটি জনপ্রিয় এবং শাস্ত্রীয় কনসার্ট, স্ট্রিংস অ্যান্ড উইংসেরও আয়োজন করে। 22শে অক্টোবর 2020-এ, একটি দ্বিতীয় 747, বোয়িং 747-400 জি-সিভিডব্লিউ, জি-বিডিএক্সজে-তে যোগ দেয়, যা চিত্রগ্রহণের স্থান হিসাবে এবং বিশেষজ্ঞ প্রশিক্ষণের জন্য ডানসফোল্ডে অবস্থিত। এটি পূর্বে ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের অন্তর্গত ছিল এবং কার্ডিফ বিমানবন্দর থেকে বিমানঘাঁটিতে এসে পৌঁছেছিল। 2020 সালের 5ই ডিসেম্বর, একটি তৃতীয় 747, জি-বি. এন. এল. ওয়াই, চিত্রগ্রহণের স্থান এবং প্রশিক্ষক বিমান হিসাবে ব্যবহারের জন্য কার্ডিফ থেকে ডানসফোল্ডে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এই এয়ারফ্রেমটি পূর্বে বিএ দ্বারা ব্যবহৃত তিনটি রেট্রোজেট 747-এর মধ্যে একটি, যা 1980-1997 ল্যান্ডর অ্যাসোসিয়েটসের পোশাক পরেছিল এবং এর নাম সোয়ানসি শহর। বিমান চলাচলের ব্যবহার নিয়ে বিতর্ক ডানসফোল্ড পার্কের বিদ্যমান বৈধ ব্যবহার আংশিকভাবে অস্থায়ী পরিকল্পনার সম্মতির একটি সিরিজের অধীনে একটি বিমানবন্দর হিসাবে রয়েছে যার মধ্যে বিমান চলাচলের মাত্রার উপর বিধিনিষেধ রয়েছে এবং নির্দিষ্ট সময়ে উড়ানের সীমাবদ্ধতা রয়েছে। যাইহোক, দীর্ঘমেয়াদী এবং স্থায়ী অন্তর্নিহিত ব্যবহার মালিক এবং কাউন্সিলের মধ্যে যথেষ্ট বিরোধের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। 2011 সালের এপ্রিলে, ডানসফোল্ড পার্ক দাবি করে যে বিমান চলাচলের জন্য সাইটটির ব্যবহার সম্পূর্ণরূপে অনিয়ন্ত্রিত ছিল এই ভিত্তিতে যে ব্যবহারটি পরিকল্পনা আইন প্রবর্তনের পূর্ববর্তী ছিল বা বিকল্পভাবে 1951 সালের 60 বছর বয়সী পরিকল্পনার সম্মতি বিমান চলাচলের জন্য বিমানবন্দরের অবাধ ব্যবহারের অনুমতি দেয়। এই দাবির ফলে সমস্ত স্থানীয় প্যারিশ কাউন্সিল এবং কাউন্সিল টু প্রটেক্ট রুরাল ইংল্যান্ড এবং ফ্রেন্ডস অফ দ্য আর্থের মতো সংস্থাগুলির পক্ষ থেকে আপত্তি জানানো হয়েছিল এবং স্থানীয় সাংসদরা উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন। 2011 সালের জুন মাসে, ওয়েভারলি বরো কাউন্সিল বিমানবন্দর হিসাবে বৈধ ব্যবহারের শংসাপত্রের জন্য ডানসফোল্ড পার্ক লিমিটেডের আবেদন প্রত্যাখ্যান করে। ডানসফোল্ড আপিল করেন কিন্তু 2012 সালের এপ্রিলে আবেদনটি খারিজ হয়ে যায়। আবেদনটি প্রত্যাখ্যান করার সময় পরিদর্শক 1951 সালে "বিমান নির্মাণ, মেরামত এবং উড়ান পরীক্ষার" জন্য প্রদত্ত পুরানো পরিকল্পনার সম্মতির কথা উল্লেখ করে বলেছিলেন যে এটি এখন সমস্ত পক্ষের দ্বারা সম্মত হয়েছে যে "এটি একটি স্থায়ী অনুমতি ছিল এবং রয়েছে" এবং ডানসফোল্ডে ব্যবহারটি 1951 সালের সম্মতিতে ফিরে আসবে, 2018 সালে বিদ্যমান অস্থায়ী সম্মতির মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে। 2014 সালের এপ্রিলে, হাইকোর্টের লর্ড জাস্টিস সুলিভান বলেন, 1951 সালের "ফ্লাইট টেস্টিং"-এর অনুমতি অবাধ উড্ডয়নের জন্য সম্মতি নয়। 2006 সালে, ডানসফোল্ড বিমানবন্দরের মালিকরা এই স্থানে 2,600টি বাড়ি, একটি স্কুল, স্বাস্থ্য পরিষেবা, গণপরিবহন এবং এ281-এর সঙ্গে সড়ক সংযোগ এবং একটি সম্প্রসারিত ব্যবসায়িক জেলা সহ একটি নতুন বসতি নির্মাণের প্রস্তাব দেন। এই প্রকল্পটি সবুজ এবং টেকসই জীবনযাপনের একটি উদাহরণ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। 2007 সালের শেষের দিকে, ডানসফোল্ড পার্ক লিমিটেড তৎকালীন শ্রম সরকারের প্রস্তাবিত ইকো-টাউনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে নির্বাচিত নতুন শহরের জন্য তার পরিকল্পনা করার জন্য আবেদন করে। 2008 সালের 3 এপ্রিল তৎকালীন আবাসন মন্ত্রী ক্যারোলিন ফ্লিন্ট কর্তৃক ইকো-টাউন মর্যাদা প্রত্যাখ্যান করা 40টিরও বেশি প্রস্তাবের মধ্যে ডানসফোল্ড পার্ক অন্যতম ছিল। সরকারের সংক্ষিপ্ত মূল্যায়নে বলা হয়েছে যে বাড়ির সংখ্যার দিক থেকে দরপত্রটি খুব ছোট ছিল, কারণ ডানসফোল্ডে প্রস্তাবটি ছিল মাত্র 2,600 বাড়ির জন্য যেখানে একটি ইকো-টাউনের জন্য ন্যূনতম আকার ছিল 5,000। মূল্যায়নে আরও বলা হয়েছে যে গণপরিবহন পরিষেবার জন্য আরও কাজ করা প্রয়োজন। 2008 সালের মে মাসে, ডানসফোল্ড পার্ক লিমিটেড ইকো-সেটেলমেন্টের জন্য পরিকল্পনার সম্মতির জন্য ওয়েভারলি বরো কাউন্সিলের কাছে আবেদন করে। স্থানীয় বাসিন্দারা, সারে কাউন্টি কাউন্সিল, চারটি বরো কাউন্সিল এবং 13টি প্যারিশ কাউন্সিলের পাশাপাশি দক্ষিণ পূর্ব ইংল্যান্ড আঞ্চলিক পরিষদ এবং দক্ষিণ পূর্ব ইংল্যান্ড উন্নয়ন সংস্থা এর বিরোধিতা করেছিল। এটি এজ কনসার্ন ওয়েভারলি, গিল্ডফোর্ড লেবার পার্টি, ফার্নহ্যাম লেবার পার্টি, ক্র্যানলে লেবার পার্টি এবং গিল্ডফোর্ডের প্রাক্তন লিব ডেম এমপি, সু ডটির সমর্থন পেয়েছিল। এটি টেকসই উন্নয়নে উদ্ভাবনী দৃষ্টিভঙ্গি এবং অবদানের জন্য অধ্যাপক রোল্যান্ড ক্লিফ্ট এবং ন্যাশনাল ফ্রেন্ডস অফ দ্য আর্থের মতো টেকসই জীবনযাপনের শীর্ষস্থানীয় জাতীয় কর্তৃপক্ষ সহ কিছু পরিবেশবিদদের সমর্থনও পেয়েছিল। পৃথিবীর বন্ধুরাও এই ভিত্তিতে উন্নয়নকে সমর্থন করেছিল যে পরিবেশ-বসতি হিসাবে পুনর্বাসন ডানসফোল্ডে বিমান সম্প্রসারণের হুমকিকে চিরতরে সরিয়ে দেবে। যাইহোক, প্রস্তাবটি স্থানীয় বরো কাউন্সিল (ওয়েভারলি) দ্বারা পরিকল্পনার অনুমতি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল এবং 2009 সালে তৎকালীন সেক্রেটারি অফ স্টেট জন ডেনহ্যামের আবেদনে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। যদিও মালিক বলেছেন যে এটি এখনও কর্তৃপক্ষকে বোঝানোর আশা করছে যে ইকো-সেটেলমেন্ট সাইটের জন্য সর্বোত্তম দীর্ঘমেয়াদী ভবিষ্যত, এটি বলেছে যে এটি এখন বিমানবন্দরের অন্তর্নিহিত বিমান চলাচলের সম্ভাবনা সম্প্রসারণ এবং প্রচারের দিকে মনোনিবেশ করছে, যা এখনও কার্যকরী ব্যবহারে রয়েছে। 2016 সালের ডিসেম্বরে, বিমানবন্দরের বর্তমান স্থানে 1,800টি বাড়ি নির্মাণের পরিকল্পনার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। পুনর্নির্মাণের অংশ হিসাবে, রানওয়ে ড্র্যাগ স্ট্রিপের মতো ট্র্যাক এবং সংশ্লিষ্ট বিমানবন্দর পরিকাঠামো ভেঙে ফেলার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। মেমোরিয়াল নিকটবর্তী আলফোল্ড বার্ন পাবের (গিল্ডফোর্ড এবং হর্সহ্যামের মধ্যে এ281 রোডে) বাইরে জনসাধারণের অর্থায়নে একটি স্মৃতিসৌধ নির্মাণ করা হয়েছিল। ডানসফোল্ডে প্রথম বিমান (একটি আরসিএএফ টাইগার মথ) অবতরণের ঠিক 50 বছর পরের দিন, 20 জুলাই 1992-এ স্মৃতিসৌধ এবং এর উন্মোচন, ডানসফোল্ড সোসাইটি দ্বারা আয়োজিত হয়েছিল। একটি টাইগার মথ এবং লকহিড পি-3 ওরিওন (বর্তমান 320 স্কোয়াড্রন আরডিএনএএস-এর) ফ্লাই-পাস্ট করে। জাদুঘর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ডানসফোল্ড স্মৃতিসৌধের সংগ্রহ সম্বলিত একটি জাদুঘর স্বেচ্ছাসেবকদের দ্বারা সাইটে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় (বুধবার জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত); জাদুঘরটি শেষ রেগ ডে দ্বারা শুরু হয়েছিল যিনি ডানসফোল্ডে 98 স্কোয়াড্রন আরএএফ-এর সাথে কাজ করেছিলেন। ঘটনা ও দুর্ঘটনা 1944 সালের 7ই জানুয়ারি ডানসফোল্ডের কাছে দুটি আরএএফ বোমারু বিমানের সংঘর্ষ হয় এবং তাদের নামিয়ে আনা হয়। 1975 সালের 20শে নভেম্বর, একটি হকার সিডলি HS.125 জি-বি. সি. ইউ. এক্স রানওয়ে 07 থেকে একটি পরীক্ষামূলক উড্ডয়নে যাচ্ছিল। ঠিক যেমন বিমানটি আকাশে উড়তে শুরু করে, ঠিক তেমনই এটি পাখিদের দ্বারা আঘাত হানে। পাইলটরা রানওয়েতে ফিরে আসার চেষ্টা করলেও বিমানটি রানওয়ে অতিক্রম করে এবং এ281 রোডে একটি চলন্ত গাড়িতে ধাক্কা মারে। বিমানটি একটি মাঠে থামে এবং আগুনে পুড়ে ধ্বংস হয়ে যায়। গাড়ির ভিতরে থাকা ছয়জনই মারা যান এবং নয়জন যাত্রী ও ক্রুদের মধ্যে একজন ক্রু সদস্য আহত হন। 1986 সালের 2 জুলাই, ব্রিটিশ অ্যারোস্পেসের ডেপুটি চিফ টেস্ট পাইলট জিম হকিন্স ডানসফোল্ডে মারা যান যখন তাঁর বিকাশমূলক হক 200 জেডজি 200 এয়ারফিল্ডের দক্ষিণ সীমানার বাইরে রাস্তার ঠিক বাইরে কৃষিজমিতে বিধ্বস্ত হয়। 1998 সালের 5ই জুন, একটি হকার হান্টার (জি-এইচ. এইচ. ইউ. এন) সেই সপ্তাহান্তের এয়ারশো-র আগে ডানসফোল্ডে বিধ্বস্ত হয়। পাইলট জন ডেভিস নিহত হন। গণমাধ্যমে উপস্থিতি একটি বোয়িং 747-200 যা 2002 সাল পর্যন্ত সিটি অফ বার্মিংহাম, জি-বিডিএক্সজে হিসাবে ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের সাথে কাজ করেছিল, টেলিভিশন এবং চলচ্চিত্রের কাজের জন্য বিমান সরবরাহে বিশেষজ্ঞ একটি সংস্থা এসস হাই লিমিটেড কিনেছিল এবং ডানসফোল্ডে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এটি 2006 সালের জেমস বন্ড চলচ্চিত্র ক্যাসিনো রয়্যালের চিত্রগ্রহণের জন্য পরিবর্তিত এবং ব্যবহৃত হয়েছিল। মিয়ামি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে সেট করা কিছু দৃশ্য ডানসফোল্ডে চিত্রগ্রহণ করা হয়েছিল। বিমানটি অসংখ্য সায়েন্স ইন অ্যাকশন এবং টপ গিয়ার পর্বের পটভূমিতে এবং সরাসরি একটি পর্বে যেখানে এটি একটি জেসিবি ফাস্টট্র্যাক ট্র্যাক্টর দ্বারা টানা হয়েছিল এবং অন্যান্য অনেক প্রোগ্রাম এবং বিজ্ঞাপনে উপস্থিত হয়েছে। এটি 2006 সালের পঞ্চম গিয়ার পর্বে ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগ দ্বারা টানা হয়েছিল, একই বছর সংশোধিত বিমান এবং ডানসফোল্ড এয়ারফিল্ড ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগের জন্য চিত্রায়িত একটি টেলিভিশন বিজ্ঞাপনে প্রদর্শিত হয়েছিল, যা গাড়ির টানার ক্ষমতা প্রদর্শন করে। বিমানের পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে বিদ্যমান রোলস-রয়েস ইঞ্জিনগুলি অপসারণ এবং টুইন মাউন্ট ইঞ্জিনগুলির প্রতিস্থাপন। বিমানটি প্রাইমভাল, 2009 সালে বিবিসি প্রযোজিত দ্য ডে অফ দ্য ট্রিফিডস, রেড 2 এবং গোল্ডাতেও প্রদর্শিত হয়েছে। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক ডানসফোল্ড এয়ারড্রোম ওয়েবসাইট এসিস হাই ওয়েবসাইট ডানসফোল্ড এয়ারফিল্ড হিস্ট্রি সোসাইটি ওয়েবসাইট এয়ারক্রাফট অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টস ইন ইংল্যান্ড এয়ারপোর্টস ইন সাউথ ইস্ট ইংল্যান্ড বিল্ডিংস অ্যান্ড স্ট্রাকচারস ইন সারে হকার সিডলি রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্স স্টেশন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুক্তরাজ্যের বিমানক্ষেত্র