NSU Quickly
এনএসইউ কুইকলি 1953 থেকে 1968 সাল পর্যন্ত জার্মানির এনএসইউ মোটোরেনওয়ার্কে এজি দ্বারা নির্মিত একটি মোপেড ছিল। এক মিলিয়নেরও বেশি কুইকলি বিক্রি হয়েছিল। নির্মাণ দ্রুত ফ্রেমটি ছিল একটি চাপা-ইস্পাত একক স্পার ইউনিট যার ইউনিটের সামনে একটি হেডসেট এবং ইউনিটের পিছনে বাহুর শেষে চাকা সংযুক্তি পয়েন্ট ছিল। ইউনিটটিতে একটি টাওয়ারও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল যেখানে সিট পোস্ট বসানো হয়েছিল এবং মোটর ইউনিট এবং পেট্রোল ট্যাঙ্কের জন্য সংযুক্তি পয়েন্ট ছিল। কুইক্লির সামনের কাঁটাচামচগুলি চাপা দেওয়া ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং শীর্ষস্থানীয়-লিঙ্ক সাসপেনশন দিয়ে লাগানো হয়েছিল। মোটর ইউনিটে একটি টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন, একটি টু-স্পিড ট্রান্সমিশন (কিছু মডেলে থ্রি-স্পিড), ইঞ্জিন চালু করতে এবং পাহাড়ের উপরে চালিত করতে সহায়তা করার জন্য একটি সাইকেল প্যাডেল অ্যাসেম্বলি এবং একটি সেন্ট্রেস্ট্যান্ড অন্তর্ভুক্ত ছিল। অন্যান্য ফ্রেমগুলিঃ ক্যাভালিনো এবং টি দ্য কুইকলি ক্যাভালিনো, কুইকলি টি, কুইকলি টিটি এবং কুইকলি টিটি/কে অন্যান্য কুইকলি মডেলগুলির মতো একই ফ্রেম ব্যবহার করেনি। ক্যাভালিনোতে প্রচলিত মোটরসাইকেলের মতো একটি নলাকার ইস্পাত ফ্রেম ছিল, তবে কোনও ডাউনটিউব ছিল না। টি-র একটি অনন্য ইউনিট ফ্রেম ছিল যার মধ্যে একটি সামনের টিউব এবং একটি পিছনের ফেন্ডার ছিল টিটি এবং টিটি/কে ক্যাভালিনো ফ্রেম ব্যবহার করত। বৈচিত্র্য দ্রুত ট্রিমের বিভিন্ন স্তরে তৈরি করা হয়েছিল। কুইকলি এন-এর মূল এবং সবচেয়ে মৌলিক সংস্করণ ছিল কুইকলি এন। এটি ইঞ্জিনের মূল সংস্করণটি ব্যবহার করেছিল, 5.5:1 সংকোচনের অনুপাত সহ, যা 4600 আরপিএম-এ উত্পাদিত হয়েছিল। এন-এর একটি দুই গতির ট্রান্সমিশন ছিল যা হ্যান্ডেলবার থেকে পরিচালিত হত। এটি সামনে এবং পিছনে 26 x 2 ইঞ্চি চাকার উপর চলে। 1953 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত 539,793 টি দ্রুত এন মোপেড তৈরি করা হয়েছিল। দ্রুত এস মূলত বড় ফেন্ডার, একটি স্পিডোমিটার, একটি সাইড স্ট্যান্ড এবং ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত রিম সহ একটি এন ছিল। 1955 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত 314,715 টি দ্রুত এস মোপেড তৈরি করা হয়েছিল। এন. এস. ইউ-এর ডাচ আমদানিকারক ভ্যান ওরশট দ্রুত কুইকলি-র একটি ডাচ সংস্করণ একত্রিত করেন, যার সামনের ফেন্ডার কুইকলি এল, পিছনের দিকে একটি ভিন্ন লাগেজ বাহক এবং বিরল 25 x 2.25 "চাকা। দ্রুত এল দ্য এল একটি "লাক্সাস" (বিলাসিতা) সংস্করণ ছিল। এল-এ, নিয়মিত দ্রুত চাপ দেওয়া ইস্পাত ফ্রেমকে একটি সুইংআর্মের জন্য সংযুক্তি পয়েন্ট এবং পিছনের ফেন্ডার এবং পিছনের সাসপেনশনের জন্য স্প্রিং/ড্যাম্পার ইউনিটগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে একটি ইউনিট দেওয়া হয়েছিল। 1956 থেকে 1961 সাল পর্যন্ত 86,380 কুইকলি এল মোপেড তৈরি করা হয়েছিল। দ্রুত ক্যাভালিনো দ্য কুইকলি ক্যাভালিনো কুইকলি মোটর ইউনিট ব্যবহার করত তবে আরও প্রচলিত মোটরসাইকেলের ফ্রেম এবং চেহারা ছিল। ক্যাভালিনোতে টেলিস্কোপিক সামনের কাঁটাচামচ, একটি দ্বৈত আসন, একটি তিন গতির ট্রান্সমিশন এবং 23x2.25 "চাকা ছিল। 1957 থেকে 1960 সাল পর্যন্ত 21,584টি ক্যাভালিনো মোপেড তৈরি করা হয়েছিল। দ্রুত টি দ্য টি-কে "ট্রমকুইক্লি" বা "ড্রিম কুইক্লি" বলা হত। এটিতে একটি অনন্য ফ্রেম, ভবিষ্যতের স্টাইলিং, কাঠামোগত উপাদান হিসাবে সামনের ফেন্ডার সহ একটি নতুন শীর্ষস্থানীয় লিঙ্ক ফ্রন্ট কাঁটাচামচ, একটি তিন গতির ট্রান্সমিশন এবং কুইক্লির মোটর ইউনিটের একটি উচ্চ-সংকোচন (6.8:1,5000 আরপিএম) সংস্করণ ছিল। 1959 থেকে 1963 সাল পর্যন্ত 38,605 টি দ্রুত টি মোপেড তৈরি করা হয়েছিল। দ্রুত টিটি এবং টিটি/কে টিটি ক্যাভালিনো থেকে ফ্রেম এবং সামনের সাসপেনশন (কাঠামোগত সামনের ফেন্ডার সহ) এবং দ্রুত টি থেকে উচ্চ-সংকোচনের মোটর ইউনিট ব্যবহার করে। দ্রুত টিটি মোপেড 1959 থেকে 1963 সাল পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল। টিটি/কে, একটি কিকস্টার্টার সহ একটি টিটি, 1960 থেকে 1961 সাল পর্যন্ত উপলব্ধ ছিল, সেই সময়ে 12,200 টিটি/কে তৈরি করা হয়েছিল। দ্রুত এস 2 দ্রুত এস 2 একটি দ্বৈত আসন ইনস্টল সহ একটি দ্রুত এস ছিল। এটিতে কুইকলি টি থেকে উচ্চ-সংকোচন ইঞ্জিন এবং 25 x 2.25 "চাকার একটি জোড়া ছিল। 1960 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত 12,411টি দ্রুত এস2 মোপেড তৈরি করা হয়েছিল। দ্রুত এস/23 এবং এস 2/23 সিরিজ কুইকলি এস এবং এস2 মডেলগুলিকে বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক, আপডেটেড স্টাইলিং এবং 23 "চাকা দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, যা যথাক্রমে কুইকলি এস/23 এবং এস 2/23 হয়ে ওঠে। এস 2/23 উচ্চ-সংকোচন ইঞ্জিন এবং টি থেকে তিনটি গতির ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে। উভয় মডেলই 1961 থেকে 1963 সাল পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল, সেই সময়ে 28,435 এস/23 মোপেড এবং 22,322 এস 2/23 মোপেড তৈরি করা হয়েছিল। দ্রুত এন/23 দ্রুত এন/23 1962 সালে এন প্রতিস্থাপন করে এবং 1963 সাল পর্যন্ত নির্মিত হয়। এন/23 এন-এর মতোই মৌলিক ছিল কিন্তু 23 x 2 "চাকা ছিল। 11, 347 টি দ্রুত এন/23 টি মোপেড তৈরি করা হয়েছিল। দ্রুত এফ দ্রুত এফ/23 নামেও পরিচিত, দ্রুত এফ মূলত ঐতিহ্যবাহী দ্রুত লাইনের শীর্ষে এল প্রতিস্থাপন করে। এটি স্টাইলিং এবং চেহারায় এস 2/23-এর অনুরূপ ছিল, তবে এটির রিয়ার সাসপেনশন ক্যাভালিনো এবং টিটি-র লম্বা স্প্রিং/ড্যাম্পার ইউনিটগুলির সাথে এল থেকে সুইংআর্মের সংমিশ্রণ ছিল। কুইক্লি এফ 1962 থেকে 1963 সাল পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক সাইকেলমাস্টার পৃষ্ঠা 47: জার্মান সাইকেলমোটরঃ এন. এস. ইউ দ্রুত এবং এন. এস. ইউ ইতিহাস এন. এস. ইউ দ্রুত-ইংরেজি হোম পেজ দ্রুত-হোমপেজ এন. এস. ইউ ক্লাসিক মোটরসাইকেল যানবাহন 1953 সালে প্রবর্তিত মোপেড এন. এস. ইউ মোটরসাইকেল