BR ex-WD Austerity 2-10-0
ব্রিটিশ রেলওয়ে (বিআর) প্রাক্তন ডাব্লুডি কঠোরতা 2-10-0 শ্রেণী ছিল ডাব্লুডি কঠোরতা 2-10-0 প্রকারের 25 টি 2-10-0 বাষ্প ইঞ্জিনগুলির একটি শ্রেণী যা 1948 সালে যুদ্ধ বিভাগের কাছ থেকে কেনা হয়েছিল। কার্যকরী ইতিহাস বিআর আনুষ্ঠানিকভাবে 1948 সালে তাদের চলমান স্টকে তালিকাভুক্ত করেছিল, যদিও বেশিরভাগই 1949-1950 পর্যন্ত দোকানে রাখা হয়েছিল। বিআর তাদের 90750-74 নম্বর বরাদ্দ করে। এগুলি ভারী মালবাহী ট্রেন টানতে ব্যবহৃত হত এবং বেশিরভাগই সেন্ট্রাল বেল্ট, মাদারওয়েল এবং গ্র্যাঞ্জমাউথের স্কটিশ অঞ্চলের প্রাক্তন এলএমএস (ক্যালেডোনিয়ান) মোটিভ পাওয়ার ডিপোগুলিতে বরাদ্দ করা হত, যেখানে এগুলি সর্বদা তাদের প্রধান ঘাঁটি ছিল, যেখানে এগুলি আরও বিস্তৃত ডাব্লুডি 2-8-0 এর সাথে মিশ্রিত ছিল। 1961 থেকে 1962 সালের মধ্যে প্রায় 12 বছর চাকরি করার পর তাদের প্রত্যাহার করা হয়। উপরের ইঞ্জিনগুলি ছাড়াও, আরেকটি ডাব্লুডি কঠোরতা 2-10-0 লংমুর মিলিটারি রেলওয়ে 601 কিচেনার (আসল ডাব্লুডি নং। 73797) 1957 থেকে 1959 সালের মধ্যে যুদ্ধ বিভাগ থেকে নিয়োগ করা হয়েছিল। নামগুলি 90773 এবং 90774 উভয়ই উত্তর ব্রিটিশ লোকোমোটিভ কোম্পানির নামে নামকরণ করা হয়েছিল যা তাদের তৈরি করেছিল (বিআর প্রাক্তন-ডাব্লুডি কঠোরতা 2-8-0 এর নং। 90732 একইভাবে ভলকান ফাউন্ড্রির নামে ভলকান নামকরণ করা হয়েছিল)। 49টি এলএনইআর পেপারকর্ন ক্লাস এ1-এর মধ্যে একটি, নং। 60161, উত্তর ব্রিটিশ নামেও নামকরণ করা হয়েছিল, বিআর-এর এই নামে তিনটি লোকোমোটিভ ছিল, যদিও এ1-এর নামকরণ করা হয়েছিল ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্মের পরিবর্তে উত্তর ব্রিটিশ রেলওয়ের নামে। শ্রেণিবিন্যাস তাদের 8এফ ক্ষমতা শ্রেণিবিন্যাস দেওয়া হয়েছিল। বিআর এগুলিকে স্ট্যান্ডার্ড লোকোমোটিভ হিসাবে বিবেচনা করে, বিআর স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনগুলির জন্য সংরক্ষিত সংখ্যায়ন সিরিজে তাদের সংখ্যা দেয় এবং তাদের বয়লার নং বরাদ্দ করে। বিআর11। দরপত্রগুলিকে বিআর5 শ্রেণীবিভাগ দেওয়া হয়েছিল। স্টক তালিকা প্রত্যাহার 1961 সালে শুরু হয় এবং যুক্তিসঙ্গত গতিতে অব্যাহত থাকে এবং 1962 সালের ডিসেম্বরে বাকি 17টি সমষ্টিগতভাবে প্রত্যাহার করা হয়। সংরক্ষণ বিআর ইঞ্জিনগুলির কোনওটিই সংরক্ষণ করা হয়নি। যাইহোক, গ্রেট ব্রিটেনে একটি "90775" চলছে যা গ্রিস থেকে প্রত্যাবাসন করা হয়েছিল, পূর্বে ডাব্লুডি No.76352, এসইকে নং। এলবি951। এটি উত্তর নরফোক রেলপথ ভিত্তিক। প্রাক্তন-ডব্লিউডি নং। 3672 ডেম ভেরা লিন, যা নর্থ ইয়র্কশায়ার মুরস রেলওয়েতে সংস্কারের অধীনে রয়েছে, গ্রিস থেকেও প্রত্যাবাসন করা হয়েছে। প্রাক্তন ডাব্লুডি এলএমআর 600 গর্ডনও রয়েছে যা বেঁচে গেছে এবং সেভার্ন ভ্যালি রেলওয়েতে বাষ্প করা হয়েছে, যদিও 2008 সাল থেকে এটি পরিষেবার বাইরে, প্রসাধনীভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এবং হাইলি ইঞ্জিন হাউসে প্রদর্শিত হয়েছে। আরও দেখুন বিআর এক্স-ডাব্লুডি কঠোরতা 2-8-0 রেফারেন্স ডাব্লুডি কঠোরতা 2-10-0 গ্রেট ব্রিটেন রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলির স্ট্যান্ডার্ড গেজ বাষ্প ইঞ্জিন 1945 সালে প্রবর্তিত যুদ্ধ বিভাগের লোকোমোটিভগুলি এনবিএল লোকোমোটিভগুলি ভালকান ফাউন্ড্রি লোকোমোটিভগুলি 1943 সালে নেদারল্যান্ডসের স্টিম লোকোমোটিভগুলি সুইডেনের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলি নেদারল্যান্ডসের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলি সুইডেনের স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভগুলি