Chattanooga and Tennessee Electric Power Company
1905 সালে জোসেফাস সি গিল্ড, চার্লস ই জেমস এবং অ্যান্টনি এন ব্র্যাডি দ্বারা জলবিদ্যুৎ শক্তি উৎপাদন এবং টেনেসি নদীর নৌপরিবহন উন্নত করার জন্য চ্যাটানোগা এবং টেনেসি ইলেকট্রিক পাওয়ার কোম্পানি গঠিত হয়েছিল। জোসিফাস গিল্ড, চট্টানুগার একজন তরুণ প্রকৌশলী, আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের স্থানীয় অফিসের প্রধান মেজর ড্যান সি কিংম্যানের আঁকা একটি পরিকল্পনায় আগ্রহী হয়ে ওঠেন। এই পরিকল্পনাটি মূলত টেনেসি নদীর গিরিখাতে চাটানোগার নীচের অশান্ত জল নিয়ন্ত্রণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল যা সাক, পট এবং স্কিলেট নামে পরিচিত। এই নদীর বৈশিষ্ট্যগুলি, রিভারবোট নেভিগেটরদের দ্বারা দীর্ঘকাল ভয় পেয়েছিল, জলপথ বরাবর বাণিজ্যকে বাধা দিয়েছিল। জন এ। 1896 সালে প্রথম নির্বাচিত ডেমোক্র্যাট মুন 1904 সালে একটি বিল প্রবর্তন করেন যা প্রকল্পটিকে সক্ষম করে। বিলে বলা হয়েছে যে 99 বছরের জন্য পরিচালিত বিদ্যুৎ ভোটাধিকারের প্রাপক নির্মাণ ব্যয় বহন করবে এবং সরকার বাঁধের মালিকানা রাখবে। চট্টানুগা শহরটি এই প্রকল্পে তার বিকল্পটি ব্যবহার করতে ব্যর্থ হওয়ার পরে, জোসেফাস গিল্ড একজন বিশিষ্ট চট্টানুগা ব্যবসায়ী চার্লস জেমসের কাছ থেকে আর্থিক সহায়তা চেয়েছিলেন, যিনি সর্বদা শহরের স্বার্থের প্রচারে সহায়তা করতে আগ্রহী ছিলেন। জেমস নিউইয়র্কের একজন ফাইন্যান্সিয়ার অ্যান্টনি ব্র্যাডির কাছে যান, যিনি বৈদ্যুতিক উপযোগিতার প্রতি ব্যাপক আগ্রহী ছিলেন, যিনি এই উদ্যোগে অংশগ্রহণ করতে রাজি হন। 1905 সালের 7ই জানুয়ারি কংগ্রেসের পদক্ষেপের পর হেলস বার বাঁধটি নির্মিত হয়, যা স্কটস পয়েন্ট থেকে বাঁধের স্থান পরিবর্তন করে। বাঁধের দাম ছিল $10,000,000-এর বেশি। জোসিফাস গিল্ড বাঁধ নির্মাণের সময় মারা যান; তাঁর পুত্র জো কন গিল্ড এই প্রকল্পে সক্রিয় ভূমিকা পালন করেন। 1913 সালে বাঁধটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। 1920-এর দশকে, কোম্পানিটি টেনেসি ইলেকট্রিক পাওয়ার কোম্পানি (টিইপিসিও) গঠনের জন্য চট্টানুগা রেলওয়ে অ্যান্ড লাইট কোম্পানি এবং ড্রেক্সেল অ্যান্ড কোম্পানির সাথে একীভূত হয়, যার ওকোই নদীর উপর একটি প্রতিযোগিতামূলক প্রকল্প ছিল। 1933 সালে, কংগ্রেস টেনেসি নদীর উপর একাধিক বন্যা নিয়ন্ত্রণ বাঁধের মাধ্যমে অর্থনীতির বিকাশ এবং বাঁধ থেকে উৎপাদিত বিদ্যুৎ বিক্রি করার জন্য টেনেসি ভ্যালি অথরিটি (টিভিএ) প্রতিষ্ঠা করে। 1939 সালে সুপ্রিম কোর্ট কোম্পানির পরিষেবা অঞ্চলে বিদ্যুৎ বিক্রি করার জন্য টিভিএ কর্তৃপক্ষের কাছে একটি চ্যালেঞ্জ খারিজ করার পর, টেপকোর বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা টেনেসি ভ্যালি কর্তৃপক্ষ এবং অন্যান্য অংশগ্রহণকারী পৌর পাবলিক ইউটিলিটি এবং বৈদ্যুতিক সমবায় দ্বারা $78,425,095-এ কেনা হয়েছিল। টেপকো চট্টানুগায় একটি রাস্তার গাড়ি সংস্থা হিসাবে কাজ চালিয়ে যায় এবং 1941 সালে সাউদার্ন কোচ লাইন হিসাবে পুনর্গঠন করা হয়। সংস্থাটি 1946 সাল পর্যন্ত রাস্তার গাড়ি পরিচালনা করত, যখন এটি বাস ভ্রমণের দিকে মনোনিবেশ করেছিল। কোম্পানিটি 1973 সালে চট্টানুগা এলাকা আঞ্চলিক পরিবহন কর্তৃপক্ষ কিনে নেয়। আরও দেখুন ইলেক্ট্রিক পাওয়ার বোর্ড অফ চ্যাটানুগা মেমফিস লাইট, গ্যাস অ্যান্ড ওয়াটার ন্যাশভিল ইলেকট্রিক সার্ভিস রেফারেন্স সোর্স গোভান, গিলবার্ট এফ এবং লিভিংউড, জেমস ডব্লিউ। (1952)। চট্টানুগা কাউন্টি 1540-1951 টমহাকস থেকে টিভিএ পর্যন্ত। নিউ ইয়র্কঃ ই. পি. 1905 সালে প্রতিষ্ঠিত ডটন অ্যান্ড কোং পাবলিক ইউটিলিটিগুলি 1920-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জলবিদ্যুৎ সংস্থাগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিদ্যুৎ সংস্থাগুলি 1920-এর দশকে টেনেসি মার্কিন সংস্থাগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে 1920-এর দশকে টেনেসি মার্কিন সংস্থাগুলিকে 1925 সালে বিচ্ছিন্ন করে মার্কিন সংস্থাগুলি 1905 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়।