Triumph TR65 Thunderbird
ট্রায়াম্ফ টিআর65 থান্ডারবার্ড একটি মোটরসাইকেল যা 1981 থেকে 1983 সাল পর্যন্ত মেরিডেন কারখানায় ট্রায়াম্ফ কর্মীদের সমবায় দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। টিআর65 ছিল ট্রায়াম্ফ থান্ডারবার্ড মডেলের একটি পুনঃপ্রবর্তন যা 1949 সালের মূল 6টি থান্ডারবার্ডে প্রথম ব্যবহৃত হয়েছিল। একটি শর্ট স্ট্রোক মডেল, ডেটোনা 600 1983 সালে ডিজাইন করা হয়েছিল কিন্তু উত্পাদিত হয়নি। উন্নয়ন টিআর65 750 সিসি টি140 বোনভিল ইঞ্জিনের একটি শর্ট-স্ট্রোক সংস্করণ সহ একটি 650 সিসি সমান্তরাল যমজ ছিল। এটি আরও ভাল থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এবং উচ্চ ইঞ্জিনের গতিতে উত্পাদিত সর্বাধিক টর্ক সহ ইঞ্জিনটিকে প্রাণবন্ত করে তোলে। টিআর65-এ একটি একক 30 মিমি আমাল কার্বুরেটর এবং একটি হালকা ক্যাম রয়েছে। অর্থনীতির বাজারকে লক্ষ্য করে, এটি টি140-এর তুলনায় বীমা করা সস্তা ছিল এবং ফিরে আসতে পারে। একটি একক সাইলেন্সার, বৈদ্যুতিন ইগনিশনের পরিবর্তে যান্ত্রিক যোগাযোগ ব্রেকার পয়েন্ট ব্যবহার এবং আরও ব্যয়বহুল ডিস্ক ব্রেকের পরিবর্তে ড্রাম রিয়ার ব্রেক ব্যবহার করে খরচ হ্রাস করা হয়েছিল। একটি ট্যাকোমিটারের পরিবর্তে, সতর্কতা লাইট এবং ইগনিশন সুইচ যন্ত্রের শীর্ষের ডান হাতের পোডে রাখা হয়েছিল। গিরলিং রিয়ার সাসপেনশন ইউনিট সহ সাইকেলের অংশগুলি ক্রোম বা পালিশ করার পরিবর্তে সাটিন কালো রঙে আঁকা হয়েছিল এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থাটি কালো ক্রোমের সাথে মিলে যায়। 750 সিসি রোডস্টার রেঞ্জের জন্য নির্দিষ্ট করা আরও ব্যয়বহুল অ্যাভন রোড রানার্সের পরিবর্তে ডানলপ গোল্ড সিল ইকোনমি টায়ার লাগানো হয়েছিল। ট্রায়াম্ফ অবশ্য জার্মান ইউএলও দিকনির্দেশক এবং ইতালীয় রাডেলি হুইল রিমস এবং পাইওলি পেট্রোল ট্যাপের মতো নতুন প্রবর্তিত ইউরোপীয় উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছিল। 1949 সালে প্রথম থান্ডারবার্ডের জন্য এডওয়ার্ড টার্নার দ্বারা ডিজাইন করা মূল 'পেপার ডার্ট' থান্ডারবার্ড লোগোটি মডেলের বংশের অনুস্মারক হিসাবে সাইড প্যানেল ব্যাজে রাখা হয়েছিল। ট্রায়াম্ফ তাদের প্রচার পোস্টারে টিআর65-কে অর্থনীতির সঙ্গে পারফরম্যান্সের সংমিশ্রণ হিসাবে বর্ণনা করেছে। যদিও 4 গ্যালন ট্যাঙ্কের তুলনায় 2-গ্যালন ট্যাঙ্ক এবং উচ্চ হ্যান্ডেলবারের সাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদিত হয়, যুক্তরাজ্য এবং বিশ্বের অন্যান্য অংশে কম হ্যান্ডেলবার সহ, কোনও টিআর 65 কখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি করা হয়নি কারণ, 1978 সালের মাঝামাঝি থেকে 750 সিসি টিআর 7ভি টাইগারের মতো, লাগানো আমাল এমকে 1 কার্বুরেটর সেই দেশের পরিবেশ সুরক্ষা সংস্থার নিয়মকানুনকে আঘাত করেছিল। টিআর65 পশ্চিম ইউরোপ এবং অস্ট্রেলিয়া, কানাডা এবং নিউজিল্যান্ড সহ ব্রিটিশ কমনওয়েলথ দেশগুলিতে রপ্তানি করা হয়েছিল, যদিও অল্প সংখ্যায়। একটি টিআর65এস থান্ডারবার্ড মডেল বৈদ্যুতিন ইগনিশন এবং বৈদ্যুতিক স্টার্টার বিকল্পগুলির সাথে একটি কারখানা-সজ্জিত ছিল। 1982 থেকে 1986 সাল পর্যন্ত লন্ডনের বাসিন্দা রিচার্ড এবং মোপসা ইংলিশ এবং একটি স্কয়ার সাইডকারকে বাজার-পরবর্তী হেডিংহ্যাম নেতৃস্থানীয় লিঙ্ক ফ্রন্ট কাঁটাচামচ দিয়ে সজ্জিত একটি টিআর65এস বিশ্বজুড়ে বহন করেছিল। যাত্রাটি তাদের বই, ফুল সার্কেলে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে এবং ব্যবহৃত টিআর65এস সংমিশ্রণটি 2010 সাল থেকে লন্ডন মোটরসাইকেল জাদুঘরে প্রদর্শিত হয়েছে, যা ইংরেজদের ফিরে আসার পরে প্রাথমিকভাবে জাতীয় মোটরসাইকেল জাদুঘরে রাখা হয়েছিল। মডেল সমস্ত ইউকে/আরওডাব্লু টিআর 65 মডেলগুলি সদ্য নকশাকৃত, ইতালীয়-উত্সযুক্ত, 4 গ্যালন জ্বালানী ট্যাঙ্ক (চিত্রিত) নিয়ে আসার কথা ছিল তবে তার 2009 সালের বই 'সেভ দ্য ট্রায়াম্ফ বোনভিল!' ট্রায়াম্ফের প্রাক্তন চেয়ারম্যান, জন রোজামন্ড, এই অংশের বিশদ ঘাটতির অর্থ ছিল যে পুরানো 4 গ্যালন 'ব্রেডবিন'-শৈলীর ট্যাঙ্কটি প্রাথমিকভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। বৈদ্যুতিন ইগনিশন সহ একটি ট্রেইল সংস্করণ, টিআর65টি টাইগার ট্রেইল, 1981 সালে চালু করা হয়েছিল কিন্তু আগের 750 সিসি সংস্করণের সাথে 1982 সালের শেষের দিকে দুর্বল বিক্রির কারণে পরিসীমা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল, সম্ভবত বোঝা যায় যে এটির দাম 750 সিসি সংস্করণের সমান ছিল। ট্রায়াম্ফের 1982/3 রেঞ্জ ব্রোশার অনুসারে সেই মরশুমের 'ইউএসএ' স্টাইলের থান্ডারবার্ডের সাইকেল অংশগুলি স্যাটিন ব্ল্যাক ফিনিস দিয়ে বিতরণ করা হয়েছিল, পরিবর্তে উজ্জ্বল ক্রোম, পালিশ করা খাদ, একটি ট্যাকোমিটার, যমজ উজ্জ্বল-ক্রোমযুক্ত নিষ্কাশন এবং মারজোচির পিছনের সাসপেনশন ইউনিটগুলি গ্রহণ করা হয়েছিল যা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে কালো স্প্রিং সহ এসেছিল। যুক্তরাজ্য সংস্করণে যমজ নিষ্কাশন, মারজোচিস সাসপেনশন এবং একটি ট্যাকোমিটার যোগ করা হয়েছিল তবে 1981/2 মডেলের সাটিন কালো চক্রের অংশগুলি ধরে রাখা হয়েছিল। যদিও উভয় সংস্করণই তাদের কন্টাক্ট ব্রেকার পয়েন্ট ইগনিশন বজায় রেখেছিল, তারা এখন 750 সিসি মডেলের মতো অ্যাভন রোডরানার টায়ারের সাথে ছিল। 1982 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউকে/আরওডাব্লু শৈলীর জন্য দামের পার্থক্য ছিল। দশটি টিআর65 বিশেষভাবে মেরিডেনের কাছ থেকে অর্ডার করা হয়েছিল এবং লিসেস্টার ভেলোড্রোমে সাইকেল স্পিড ট্রায়াল ওয়ার্ক/পেস বাইকের জন্য ডার্নিস হিসাবে পরিবর্তিত হয়েছিল যদিও তারা তখন থেকে লন্ডনের হার্ন হিল সুবিধায় অবস্থিত ছিল। 1984 সালের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং টি140 টিএসএক্স-এর পরে স্টাইল করা হয়েছিল, একটি কাস্টম মডেল এবং আরও স্লিভড-ডাউন টিআর60 600 সিসি থান্ডারবার্ড প্রদর্শিত হয়েছিল কিন্তু উত্পাদিত হয়নি, সমবায়টি 1983 সালের শেষের দিকে বন্ধ হয়ে যায়। নতুন 600 সিসি ইঞ্জিনের বোর এবং স্ট্রোক ছিল 76 মিমি x 66 মিমি এবং সংকোচনের অনুপাত ছিল 8.5:1। বৈদ্যুতিক স্টার্টিং কোনও কিক স্টার্ট লাগানো ছাড়াই স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে এসেছিল। এগুলি নতুন যোগ্য রাইডারকে লক্ষ্য করে করা হয়েছিল যার জন্য ট্রায়াম্ফের বড় মডেলগুলি বীমা করার খরচ খুব ব্যয়বহুল ছিল। প্রতিরূপ থান্ডারবার্ড 600-কে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের আদেশ পূরণের জন্য কারখানাটি একটি প্রচলিত কিক স্টার্ট টিআর 65-তে রূপান্তরিত করেছিল। ভিন্টেজ মোটর সাইকেল ক্লাবের কাছে থাকা মেরিডেন ট্রায়াম্ফ কারখানার উৎপাদন রেকর্ড থেকে 1983 সালের 1লা জুন তৈরি করা এই টিআর65 ছিল শেষ 650 সিসি মোটরসাইকেল এবং সেই আগস্টে কারখানা বন্ধ হওয়ার আগে মেরিডেনে তৈরি দ্বিতীয় থেকে শেষ মোটরসাইকেল। ট্রায়াম্ফ ডেটোনা 600 সিসি প্রোটোটাইপ এ 600 সিসি ট্রায়াম্ফ ডেটোনা 600 1983 সালে ট্রায়াম্ফ মোটরসাইকেল তাদের মেরিডেন কারখানায় তৈরি করেছিল। এটি 650 সিসি টিআর65 থান্ডারবার্ডের একটি শর্ট-স্ট্রোক টুইন-কার্বুরেটর সংস্করণ ছিল যার কম্প্রেশন অনুপাত ছিল 8.5:1, তবে এটি 1983 সালে জাতীয় প্রদর্শনী কেন্দ্রে মোটরসাইকেল প্রদর্শনীতে তাদের (শেষ পর্যন্ত অবাস্তব) 1984 রেঞ্জের জন্য একটি নতুন মডেল হিসাবে প্রদর্শিত হয়েছিল। সেই বছরের হোম মার্কেট মডেলগুলির জন্য অনন্য, এতে রিয়ার-সেট ফুট রেস্ট এবং ট্রায়াম্ফ টি140 টিএসএক্স-এর শর্ট ক্রোমযুক্ত রিয়ার মাডগার্ডের উপর একটি প্লাস্টিকের 'ডাকটেল' রিয়ার এন্ড ছিল। সামনে ডিস্ক ব্রেক থাকলেও এটি টিআর65 থান্ডারবার্ডের ড্রাম রিয়ার ব্রেক ধরে রেখেছে। প্রতি ঘন্টায় 100 মাইলেরও বেশি উচ্চ গতির দাবি সহ, লক্ষ্য বাজারকে মেরিডেন নতুন যোগ্য রাইডার বলে অভিহিত করেছিলেন, যাদের জন্য বীমার খরচ তাদের 650 সিসি এবং 750 সিসি বাইককে নিষিদ্ধভাবে ব্যয়বহুল করে তুলেছিল। দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, একটি বৈদ্যুতিক স্টার্ট সহ শো সংস্করণ, অন্যটি পরীক্ষার জন্য কিক স্টার্ট সহ। পরেরটি, অবশেষে 1983 সালে মেরিডেন কারখানা বন্ধ হওয়ার পরে অবশিষ্ট একমাত্রটি লন্ডন মোটরসাইকেল মিউজিয়ামে প্রদর্শিত হচ্ছে। আরও দেখুন ট্রায়াম্ফ মোটরসাইকেলের তালিকা উল্লেখ রিচার্ড ও মোপসা ইংলিশ ওয়ান ল্যাপ অফ দ্য আর্থ (সাইকেল ওয়ার্ল্ড ম্যাগাজিন) ট্রায়াম্ফ মোটরসাইকেল (মেরিডেন) লিমিটেড প্রচার সামগ্রী মোটর সাইকেল নিউজ, মোটর সাইকেল উইকলি, সুপারবাইক, মোটরসাইকেল, বাইক, মোটরসাইকেল মেকানিক্স, ক্লাসিক বাইক ম্যাগাজিন টিআর65 থান্ডারবার্ড স্ট্যান্ডার্ড মোটরসাইকেল থেকে সমসাময়িক সড়ক পরীক্ষা 1981 সালে চালু হওয়া সোজা-যমজ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত মোটরসাইকেল