Saxon XI HT
স্যাক্সন ক্লাস XI টি ছিল জার্মান, 0-10-0, রয়েল স্যাক্সন স্টেট রেলওয়ের ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলি পণ্যবাহী ট্রেন পরিষেবার জন্য সংগ্রহ করা হয়েছিল। 1925 সালে ডয়চে রেইচসবাহন তাদের ডি. আর. জি ক্লাস <আই. ডি1>-এ গোষ্ঠীভুক্ত করে। ইতিহাস প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে জার্মানিকে যে ক্ষতিপূরণ দিতে হয়েছিল তার ফলস্বরূপ, 13 টি লোকোমোটিভ ফরাসিদের কাছে গিয়েছিলঃ 12 টি কেমিন্স ডি ফের ডি ল 'ইটাটকে 50-901 থেকে 50-912 হিসাবে এবং একটি কেমিন্স ডি ফের ডু নর্ডকে 5.526 হিসাবে; যুদ্ধের সময় আরও 3 টি ইঞ্জিন হারিয়ে গিয়েছিল। ডয়চে রেইচসবাহান দ্বিতীয় ব্যাচের হালকা ইঞ্জিনগুলিকে তার ডিআর্জি ক্লাস 94.19-এ গোষ্ঠীভুক্ত করেছিল, যেখানে ভারী ইঞ্জিনগুলিকে ডিআর্জি ক্লাস 94.20-21 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। লাইটার গ্রুপের ইঞ্জিনগুলি 1936 সালের মধ্যে অবসর গ্রহণ করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর জার্মানিতে অবশিষ্ট সমস্ত ইঞ্জিন পূর্ব জার্মানির ডয়চে রেইচসবানে চলে যায়। ডি. আর ফ্রান্স থেকে দুটি প্রাক্তন ইটাত ইঞ্জিনও পেয়েছিল এবং সেগুলিকে 94,2151 এবং 94,2152 নম্বর হিসাবে গোষ্ঠীভুক্ত করেছিল। শেষগুলি 1970-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধ পর্যন্ত পরিষেবাতে ছিল। অ-কার্যকরী লোকোমোটিভ, 94.2110, চেকোস্লোভাকিয়া এবং হাঙ্গেরির মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে অস্ট্রিয়ার যুদ্ধের পরে শেষ হয়েছিল। এটি অস্ট্রিয়ান ফেডারেল রেলওয়ের বহরে ওবিবি 794.2110 হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, তবে 1953 সালে ব্যবহার না করেই অবসর নেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধের পরে চেকোস্লোভাকিয়ায় অবশিষ্ট লোকোমোটিভগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি কিছু সময়ের জন্য ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল। লোকোমোটিভ 94 2021-কে এমনকি সিএসডি নম্বর 516.0500 দেওয়া হয়েছিল এবং 1952 সাল পর্যন্ত অবসর নেওয়া হয়নি। ডয়চে রেইচসবানে এই লোকোমোটিভগুলির পরিচালনার শেষ ক্ষেত্রটি আইবেনস্টক আপার স্টেশন থেকে আইবেনস্টক লোয়ার স্টেশন পর্যন্ত র্যাম্পে ছিল যা 1975 সালের শরৎকালে বন্ধ হয়ে যায়। এই শ্রেণীর শেষ সংরক্ষিত লোকোমোটিভ-94 2105-আজ শোয়ার্জেনবার্গ/এরজেবের রেল জাদুঘরে পাওয়া যেতে পারে। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দ্বিতীয় ব্যাচের ইঞ্জিনগুলির ওজন কম ছিল, তাদের ছোট বয়লার এবং কয়লা ও জলের ক্ষমতা হ্রাসের কারণে, যাতে হালকা ট্র্যাকওয়ে সহ শাখা লাইনে চলতে সক্ষম হয়। চলমান নম্বর 2094 (1921 সিরিজ) থেকে লোকোমোটিভগুলিতে ফ্যাক্টরি-ফিট করা কম্প্রেসড-এয়ার ব্রেক ছিল, চলমান নম্বর 2112 (1923 সিরিজ) থেকে ইঞ্জিনগুলি চিমনির পিছনে বয়লার ব্যারেলের মুকুটের উপর নর ফিড ওয়াটার হিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। এর আগে যে ইঞ্জিনগুলি সরবরাহ করা হয়েছিল সেগুলি সবই কম্প্রেসড-এয়ার ব্রেক এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সারফেস ইকোনোমাইজারের সাথে পুনরায় সজ্জিত ছিল। 1908/09 সিরিজে খুব কমই প্রি-হিটার ছিল। যেখানে সেগুলি লাগানো ছিল সেখানে সেগুলি চিমনির পাশে অবস্থিত ছিল। সূত্রগুলি আরও দেখুন রয়্যাল স্যাক্সন রাজ্য রেলপথ স্যাক্সন লোকোমোটিভ এবং রেলবাসের তালিকা 0-10-0 টি লোকোমোটিভ 11 এইচটি সাচিশে মাসচিনেনফ্যাব্রিক লোকোমোটিভ 1908 সালে জার্মানির স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ ই এইচ2টি লোকোমোটিভ মালবাহী লোকোমোটিভ চালু করা হয়েছিল