Mügeln railway network
গেজ মাগেলন রেলওয়ে নেটওয়ার্ক (মাগেলনার নেটজ) পূর্ব জার্মানির স্যাক্সনির সংকীর্ণ গেজ লাইনের একটি নেটওয়ার্ক ছিল, যা অসচ্যাটজ, ডোবেলন, নেইচেন, স্ট্রেহলা এবং লোমাটজশের মধ্যে চলেছিল, যার কার্যকরী কেন্দ্র ছিল মাগেলনে। পথগুলি মূলত মধ্য স্যাক্সনির গ্রামীণ পাহাড়ি দেশে পৌঁছানোর জন্য নির্মিত হয়েছিল। মুগেলন স্টেশন একসময় ইউরোপের বৃহত্তম ন্যারো গেজ রেল স্টেশনগুলির মধ্যে একটি ছিল। রুট ওসচ্যাটজ-মুগেলন-ডোবেলন; * 1884 (মুগেলন-ডোবেলন 1964/1968-এ বন্ধ) মুগেলন-নেবিৎজেন-নেইচেন; 1888-1972 (মুগেলন-গ্লোসেন এখনও কাজ করছে) নেবিৎজেন-কেমলিতজ-ক্রপটউইৎজ; 1903-1967 (নেবিৎজেন-কেমলিতজ এখনও কাজ করছে) ওসচাটজ-স্ট্রেহলা; 1891-1972 মেইসেন-ট্রাইবিষ্টাল-লোমাটজশ; 1909-1966/72 লোমাটজশ-ডোবেলন; 1911-1970 ইতিহাস 1885 সালের 7ই জানুয়ারি 1920 সালে এটি ডয়চে রেইচসবাহান দ্বারা দখল করা হয়। 1975 সাল থেকে কেমলিটজ-মুগেলন-ওসচ্যাটজ লাইনের টিকে থাকা মূলত কাওলিন পরিবহনের জন্য ধন্যবাদ। 1993 সালের নভেম্বরে ডয়চে রেইচসবাহান লাইনের অবশিষ্ট অংশটি সদ্য প্রতিষ্ঠিত বেসরকারী রেল সংস্থা ডল্নিৎজবাহানের কাছে হস্তান্তর করে। এটি 1993 সালে টরগাউ-ওসচ্যাটজ জেলা এবং যাত্রী সমিতি, প্রো বাহনের একটি উদ্যোগের ফলস্বরূপ গঠিত হয়েছিল। কোম্পানির প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল প্রাথমিকভাবে কেমলিতজের কাওলিন খনি থেকে বিদ্যমান পণ্য পরিবহণ সংরক্ষণ করা। সেই উদ্দেশ্যে, ম্যানসফেল্ড মাইনিং রেলপথ থেকে সেকেন্ড হ্যান্ড, ন্যারো গেজ, পণ্য ওয়াগন কেনা হয়েছিল এবং অসচ্যাটজে স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেল নেটওয়ার্কের একটি নতুন ট্রান্সশিপমেন্ট সাইট নির্মিত হয়েছিল। ব্যবহৃত পিকেপি ডিজেল লোকোমোটিভগুলির সাহায্যে, তারা প্রাথমিকভাবে পণ্য পরিবহন চালিয়ে যেতে সফল হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, চাহিদা ধীরে ধীরে কমে যায়, যার ফলে 2001 সালে পণ্য পরিষেবা বন্ধ করে দিতে হয়। জনসাধারণের মালবাহী পরিষেবা চালানোর জন্য ডল্নিৎজবাহন ছিল স্যাক্সনির শেষ ন্যারো গেজ রেলপথ। ফার্দারভেরিন ওয়াইল্ডার রবার্ট দ্য ফার্দারভেরিন ওয়াইল্ডার রবার্ট ('সোসাইটি ফর দ্য প্রমোশন অফ দ্য ওয়াইল্ড রবার্ট') তথাকথিত ওয়াইল্ডার রবার্ট বা 'ওয়াইল্ড রবার্ট' লাইনের ঐতিহাসিক স্থান এবং যানবাহন সংরক্ষণের লক্ষ্যে 1994 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সমাজের ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রটি শুরু করার জন্য ছিল বিদ্যমান, কার্যকরী যানবাহন বহরের সাথে বিশেষ ভ্রমণ পরিচালনা করা, অন্যদের মধ্যে, স্যাক্সন IV কে বাষ্প ইঞ্জিন, নং। 99 561,99 574 এবং 99 584। এবিএম এবং স্থানীয় সংস্থাগুলির সহায়তায়, সমাজের সদস্যরা ধীরে ধীরে ন্যারো গেজ রেলপথ বরাবর স্বতন্ত্র ভবনগুলি পুনরুদ্ধার করতে শুরু করে। এর মধ্যে রয়েছে মুগেলন পণ্যশালা, প্রাথমিক চিকিৎসা ভবন, সিগন্যাল বক্স 1 এবং রেল রক্ষণাবেক্ষণ ভবন। সোসাইটির সবচেয়ে বড় অর্জন ছিল সোর্নজিগ-আব্লাস গ্রামের সহায়তায় নেবিটজশেন-গ্লোসেন লাইন পুনর্নির্মাণ। যানবাহনের ক্ষেত্রেও অগ্রগতি হয়েছে। স্যাক্সন চতুর্থ কে, সংখ্যা 99 561 এবং 99 574 যথাক্রমে 2001-2003 এবং 2006-2007-এ তাদের সাধারণ পরিদর্শন করেছে। এমনকি ওয়াগনগুলিও সংস্কার করা হয়েছিল; ভারী লাগেজ ভ্যান 970-277 2001 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। এর পরে আসে পণ্যবাহী ওয়াগন জি. জি. ডব্লিউ <আই. ডি. 3>, লিডেড ওয়াগন কে. কে. ডব্লিউ <আই. ডি. 1> এবং লাগেজ ভ্যান কে. ডি. 4 <আই. ডি. 2>। আরও যানবাহন পুনরুদ্ধারের পরিকল্পনা করা হয়েছে। আরও দেখুন রয়েল স্যাক্সন স্টেট রেলওয়ে স্যাক্সনি-তে স্যাক্সন লোকোমোটিভ এবং রেলবাসের ন্যারো গেজ রেলপথ সাহিত্য এরিক প্রেউস, রেইনার প্রেউসঃ স্যাক্সেনের স্মালসপুরবানেন, ট্রান্সপ্রেস ভার্লাগ, স্টুটগার্ট 1998, গুস্তাভ ডব্লিউ. লেডিগঃ ডাই স্মালসপুরিজেন স্ট্যাটসেইসেনবানেন ইম কনিগ্রেইচে স্যাক্সেন, লিপজিগ 1895। পুনঃমুদ্রণঃ জেন্ট্রালান্টিকুয়ারিয়েট ডার ডিডিআর, লিপজিগ 1987, লুজার কেনিংঃ স্মালসপুরবানেন উম মাগেলন উন্ড উইলসড্রফ, ভার্লাগ কেনিং 2000, জার্মানির হেরিটেজ রেলপথে 1990 এবং 1992 সাল থেকে পণ্য পরিবহনের ছবি।