French cruiser Pothuau
ফরাসি ক্রুজার পোথুয়াউ 1890-এর দশকে ফরাসি নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি সাঁজোয়া ক্রুজার ছিল। 1906 সালে বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজ হওয়ার আগে তিনি তার সক্রিয় কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় ভূমধ্যসাগরে কাটিয়েছিলেন। 1916 সালে লোহিত সাগর এবং ভারত মহাসাগরে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে জাহাজটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রথম দিকে কামেরুন অভিযানে অংশ নিয়েছিল যেখানে তিনি টহল দিয়েছিলেন এবং কনভয়গুলিকে পাহারা দিয়েছিলেন। পোথুয়াউ 1917 সালের মাঝামাঝি সময়ে জার্মান বাণিজ্য আক্রমণকারীর জন্য ভারত মহাসাগরে ব্যর্থভাবে অনুসন্ধান করেছিলেন। 1926 সালে বাতিল না হওয়া পর্যন্ত জাহাজটি যুদ্ধের পরে তার আগের ভূমিকা পুনরায় শুরু করে এবং তিন বছর পরে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি হয়। নকশা এবং বিবরণ পোথুয়াউ একটি মরীচি দিয়ে সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ পরিমাপ করা হয়েছিল এবং এর সর্বাধিক খসড়া ছিল। তিনি স্বাভাবিক লোডে এবং গভীর লোডে স্থানচ্যুত হন। জাহাজটিতে একটি বিশিষ্ট লাঙ্গল আকৃতির ধনুক লাগানো ছিল এবং এটি একটি ভাল সামুদ্রিক নৌকা হিসাবে বিবেচিত হত। তার 21 জন অফিসার এবং 434 জন তালিকাভুক্ত পুরুষের একটি ক্রু ছিল; একটি ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে নিয়োগ 5 জন অফিসার এবং আরও 29 জন নাবিককে যুক্ত করেছিল। জাহাজটিতে দুটি উল্লম্ব ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন ছিল, যার প্রত্যেকটিতে একটি করে প্রপেলার ছিল। ইঞ্জিনগুলির জন্য বাষ্প 18টি বেলভিল বয়লার দ্বারা একটি কার্যকরী চাপে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং ইঞ্জিনগুলিকে মোট জোরপূর্বক খসড়া ব্যবহার করে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। পোথুয়াউ তার সমুদ্র পরীক্ষার সময় তার পরিকল্পিত গতি অতিক্রম করে, থেকে পৌঁছেছে। তিনি কয়লা বহন করতেন এবং 100 মিটার গতিতে বাষ্পীভূত হতে পারতেন। পোথুয়াসের প্রধান অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে দুটি 40-ক্যালিবার মডেল 1893 বন্দুক ছিল যা একক-বন্দুকের বুরুজে লাগানো ছিল, উপরের কাঠামোর সামনে এবং পিছনে একটি করে। বন্দুকগুলি থেকে শুরু করে মুখের গতিতে গুলি চালায়। জাহাজের গৌণ অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল দশটি 40-ক্যালিবার মডেল 1893 বন্দুক, প্রতিটি চওড়া অংশে পাঁচটি করে অস্ত্র। তাদের শেলগুলি থুতনির গতিতে ছোঁড়া হত। ক্লোজ-রেঞ্জ অ্যান্টি-টর্পেডো বোট ডিফেন্সের জন্য, তিনি এক ডজন কুইক-ফায়ারিং (কিউএফ) এবং আটটি কিউএফ হটকিস বন্দুক বহন করেছিলেন। পোথুয়াউ চারটি জলের উপরে ঘূর্ণায়মান টর্পেডো টিউব দিয়েও সশস্ত্র ছিল। পোথুয়াউ একটি নিকেল-ইস্পাত বর্ম বেল্ট দ্বারা সুরক্ষিত ছিল যা অ্যামিডশিপ থেকে জাহাজের প্রান্ত পর্যন্ত পুরু ছিল। এটি জলরেখার নীচে থেকে উপরে পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। বাঁকানো প্রতিরক্ষামূলক ডেকটি পুরু ছিল। কনিং টাওয়ারকে রক্ষা করার বর্মটি পুরু ছিল। এর নীচে বয়লার রুম, ইঞ্জিন রুম এবং ম্যাগাজিনগুলি রক্ষা করার জন্য একটি পাতলা স্প্লিন্টার ডেক ছিল। বুরুজের বর্মটি পুরু ছিল এবং কেসমেটগুলি পুরু বর্ম প্লেট দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। সবাই বলে জাহাজের বর্মের ওজন। নির্মাণ এবং কর্মজীবন পোথুয়াউ, ফরাসি অ্যাডমিরাল এবং রাজনীতিবিদ লুই পোথুয়াউয়ের নামে নামকরণ করা হয়েছিল, 1893 সালের 11ই এপ্রিল ফোর্জস এট চ্যান্টিয়ার্স দে লা মেডিটেরানি থেকে আদেশ দেওয়া হয়েছিল। জাহাজটি 1893 সালের 25শে মে তাদের গ্রানভিল শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয় এবং 22 ও 23শে আগস্ট দুটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পর অবশেষে 1895 সালের 19শে সেপ্টেম্বর চালু করা হয়। তিনি 17ই আগস্ট 1896-এ সমুদ্র পরীক্ষার জন্য কমিশন লাভ করেন, নিশ্চিতভাবে 8ই জুন 1897-এ কমিশন লাভ করেন এবং 9ই জুলাই নির্মাতা (ফিন ডি রেকেটস)-এর কাছ থেকে গৃহীত হন। 1897 সালের জুন মাসে স্পিটহেডে রানী ভিক্টোরিয়ার ডায়মন্ড জুবিলি ফ্লিট রিভিউয়ের সময় এসক্যাড্রে ডু নর্ড (নর্দার্ন স্কোয়াড্রন)-এ নিযুক্ত জাহাজটি ফ্রান্সের প্রতিনিধিত্ব করে এবং তারপর ফ্রান্সের রাষ্ট্রপতি ফেলিক্স ফাউরেকে ডানকার্ক থেকে পরের আগস্টে রাশিয়ায় নিয়ে যায়। 1898 সালে পোথুয়াউকে এস্ক্যাড্রে ডি মেডিটেরানি (ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহর)-তে স্থানান্তরিত করা হয় যেখানে তিনি এস্ক্যাড্রে লেগের (লাইট স্কোয়াড্রন)-এর প্রধান হয়ে ওঠেন। 1900 সালের জুন-জুলাই মাসে বার্ষিক নৌ অভিযানের সময়, জাহাজটি কনট্রে-অ্যাডমিরাল (কাউন্টার অ্যাডমিরাল) মারেচালের ফ্ল্যাগশিপ ছিল, যিনি কয়েক মাস পরে কনট্রে-অ্যাডমিরাল কেইলার্ড দ্বারা মুক্তি পেয়েছিলেন। 1904 সালের মে মাসের দিকে জাহাজটিকে ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের ক্রুজার স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে মুক্তি দেওয়া হয় এবং 1905 সালের মাঝামাঝি সময়ে তাকে সংরক্ষিত রাখা হয়। পোথুয়াউকে 1906 সালের 17ই এপ্রিল একটি বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করার জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল এবং 1910 সালে কন্ট্রে-অ্যাডমিরাল লে ব্রিসের অধীনে সম্মিলিত বন্দুক স্কুলটির ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে। এই সময়ে জাহাজটি একটি অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পরীক্ষা করে এবং 1914 সালের জুলাই পর্যন্ত একটি বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে অব্যাহত থাকে। 1914 সালের আগস্টে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, পোথুয়াউ ভূমধ্যসাগরে 1ম আর্মি নাভালে (প্রধান নৌবহর)-এর সাথে কাজ করছিলেন, স্পেনের পূর্ব উপকূলে বয়স্ক যুদ্ধজাহাজ এবং সামরিক বাহিনীর সাথে টহল দিচ্ছিলেন। সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে স্পেনের বার্সেলোনা থেকে ইতালির জেনোয়ায় যাওয়া জার্মান রিজার্ভদের বাধা দেওয়ার জন্য তিনজনকে কর্সিকা এবং ইতালির মধ্যবর্তী অঞ্চলে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। জাহাজটি 24শে অক্টোবর আফ্রিকার জার্মান উপনিবেশ কামেরুনের আক্রমণকে সমর্থন করার জন্য টলন থেকে রওনা হয় এবং 1915 সালের 21শে জুন সুরক্ষিত ক্রুজার দ্বারা মুক্ত না হওয়া পর্যন্ত সেখানে থেকে যায়। তিনি 19শে জুলাই লোরিয়েন্টে পৌঁছান এবং 1916 সালের 2রা জানুয়ারি পর্যন্ত একটি সংস্কার কাজ শুরু করেন। পোথুয়াউকে তখন লোহিত সাগর এবং ভারত মহাসাগরে স্থানান্তরিত করা হয় যেখানে তিনি মিত্রবাহিনীর বণিক জাহাজগুলিকে পাহারা দেন এবং জার্মান বাণিজ্য আক্রমণকারীদের সন্ধান করেন। ব্রিটিশ সিপ্লেন টেন্ডারের সাথে, পোথুয়াউ 1917 সালের 10ই মার্চ জার্মান বণিক আক্রমণকারী ওল্ফের সন্ধানে ভারত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। দুটি জাহাজ শ্রীলঙ্কার কলম্বো যাওয়ার পথে লাকাদিভ দ্বীপপুঞ্জে তল্লাশি চালায়, যেখানে তারা 2 এপ্রিল পৌঁছেছিল। এরপর তারা চাগোস দ্বীপপুঞ্জ এবং মালদ্বীপ দ্বীপপুঞ্জে অনুসন্ধান করে এবং জার্মান জাহাজটি খুঁজে না পেয়ে কলম্বোতে ফিরে আসে। সেপ্টেম্বর মাসে ভূমধ্যসাগরে ফিরে আসার আগে 17ই মে পোথুয়াউ ফরাসি ইন্দোচীনার সাইগনে একটি সংক্ষিপ্ত মেরামত শুরু করেন। তুলোনে ফিরে আসার পর, তিনি একটি সংক্ষিপ্ত সংস্কারের মধ্য দিয়ে যান যা 9ই নভেম্বর পর্যন্ত স্থায়ী হয় যা তাকে একটি ঘুড়ির বেলুন ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। পোথুয়াউ যুদ্ধের পরে বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজের তার আগের ভূমিকা পুনরায় শুরু করেন; এই সময়ে তার প্রধান বন্দুকের বুরুজগুলি পরীক্ষামূলক বিমান-বিরোধী বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। জাহাজটি 1926 সালের 12ই জুন বাতিল করা হয় এবং 1927 সালের 3রা নভেম্বর বিধ্বস্ত হয়। 1929 সালের 25শে সেপ্টেম্বর তাকে 2,017,117 ফ্রাঙ্কে বিক্রি করা হয়। বিবরণ বাইরের লিঙ্ক পোথুয়াউ নীলনকশা ফ্রান্সে নির্মিত ফরাসি নৌবাহিনীর জাহাজের ক্রুজার 1895 ফ্রান্সের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ক্রুজার