Enterprise (1855)
এন্টারপ্রাইজ ছিল ওরেগনের উইলমেট নদীতে পরিচালিত একটি প্রাথমিক স্টিমবোট এবং ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ফ্রেজার নদীতে পরিচালিত প্রথম স্টিমবোটগুলির মধ্যে একটি। এই জাহাজটিকে অন্যান্য অনেক জাহাজের সাথে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়, কিছু অনুরূপ নকশার, যার নামও এন্টারপ্রাইজ। প্রাচীনকালে, এই জাহাজটিকে কখনও কখনও তার একজন ক্যাপ্টেন, বিখ্যাত টম রাইটের নামে টম রাইটের এন্টারপ্রাইজ বলা হত। কনস্ট্রাকশন এন্টারপ্রাইজ 1855 সালের শরত্কালে ক্যাপ্টেন দ্বারা ওরেগনের কানেমাতে নির্মিত হয়েছিল। 1855 সালের শরত্কালে আর্চিবাল্ড জেমিসন, ক্যাপ্টেন এ. এস. মারে, অ্যামোরি হলব্রুক এবং জন টরেন্স উচ্চ উইলমেট বাণিজ্যের জন্য। করভালিসের (তখন মেরিসভিল নামে পরিচিত) নদীর উপরের দিকে প্রথম ভ্রমণে তাঁর আধিকারিকরা ছিলেনঃ জেমিসন, ক্যাপ্টেন; চ্যান্ডলার, পার্সার; এবং টরেন্স, ইঞ্জিনিয়ার। জর্জ এ. পিজ পরে পাইলট এবং জন মার্শাল ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে নিযুক্ত হন। উইলমেট নদীর উপর 1855 থেকে 1858 সাল পর্যন্ত এন্টারপ্রাইজ উইলমেট নদীর উপর পরিচালিত হয়েছিল, যা ওরেগন সিটি, কানেমা এবং করভালিসের মধ্যে চলেছিল। সেই সময়ে করভালিসকে উইলমেটের নৌপরিবহনের প্রধান হিসাবে বিবেচনা করা হত। করভালিসের উপরের ব্যবসায়ীরা ক্যাপ্টেন জেমিসনকে করভালিসের উপরে এন্টারপ্রাইজ আনার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু তিনি অরলিন্সের চেয়ে বেশি দূরে যেতে চাননি, যা তখন করভালিসের ওপারে নদীর পূর্ব দিকে একটি ছোট বসতি ছিল। 1858 সালের জুলাই মাসে জেমিসন এন্টারপ্রাইজ ক্যাপ্টেনের কাছে বিক্রি করে দেন। টমাস এ. রাইট। জেমিসন এন্টারপ্রাইজের বিক্রয় থেকে প্রাপ্ত অর্থ স্টিমার অনওয়ার্ড তৈরিতে ব্যবহার করেছিলেন। টম রাইট প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমের অন্যতম বিখ্যাত স্টিমবোট ক্যাপ্টেন হয়ে ওঠেন। জেমিসনের মতো, রাইট স্টিমবোট ব্যবসার একটি পরিবারের সদস্য ছিলেন। তাঁর বাবা ছিলেন ক্যাপ্টেন। জন টি. রাইট, যিনি অন্যান্য স্টিমবোটের মালিক ছিলেন, যেমন সি বার্ড এবং কমোডোর। অন্য দুই পুত্র, যারা স্টিমবোটের অধিনায়কও ছিলেন, তারা হলেন জর্জ এস রাইট এবং জন টি রাইট, জুনিয়র টম রাইটের এন্টারপ্রাইজের পরিকল্পনা ছিল জাহাজটিকে ফ্রেজার রিভার গোল্ড রাশ পরিবেশন করার জন্য ব্রিটিশ জলে নিয়ে যাওয়া। যাত্রার প্রথম অংশটি উইলমেট জলপ্রপাতের উপর দিয়ে জাহাজটিকে সারিবদ্ধ করে উইলমেট নদীর উপরের দিক থেকে নীচের দিকে নিয়ে যাওয়ার মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। এই জলপ্রপাতগুলি স্টিমবোট দ্বারা চলাচল করা যেত না এবং প্রকৃতপক্ষে ক্যাপ্টেন জেমিসন পরে মারা যান যখন তাঁর নেতৃত্বে একটি জাহাজ দুর্ঘটনাক্রমে তাদের উপর দিয়ে বয়ে যায় এবং ধ্বংস হয়ে যায়। লাইনিং ছিল এমন একটি পদ্ধতি যেখানে জাহাজের সাথে একটি ভারী তার সংযুক্ত করা হত এবং তারপরে তীরে একটি ভাল নোঙ্গর করা উইন্ডগ্লাসের সাথে সংযুক্ত করা হত। ধীরে ধীরে তারটি ছেড়ে দেওয়া হবে যাতে জাহাজটি ধীরে ধীরে জলপ্রপাতের উপর দিয়ে নীচের নদীতে যেতে পারে। এরপরে রাইট এন্টারপ্রাইজকে নীচের উইলমেট এবং কলম্বিয়া নদীতে ওরেগনের অ্যাস্টোরিয়ায় নিয়ে যান। সেখানে একবার, রাইট এন্টারপ্রাইজকে ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ভিক্টোরিয়ায় নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি সমুদ্রগামী বাষ্পীয় জাহাজের ব্যবস্থা করেন। ভিক্টোরিয়া, তখন সান ফ্রান্সিসকোর উত্তরে উত্তর আমেরিকার প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলের বৃহত্তম বসতি। এন্টারপ্রাইজ অ্যাস্টোরিয়া ছেড়ে চলে যায়, কিন্তু কলম্বিয়া বারে প্রবল ঢেউয়ের কারণে এন্টারপ্রাইজ এতটাই ভয়ঙ্করভাবে ভেঙে পড়ে যে জাহাজটি ফুটতে শুরু করে এবং ভাগ্যক্রমেই তারা এন্টারপ্রাইজকে ডুবে যাওয়ার আগে অ্যাস্টোরিয়ায় অগভীর জলে ফিরিয়ে নিয়ে যায়। তাকে বড় করা হয়েছিল এবং মেরামত করা হয়েছিল, এবং আগস্ট মাসে ভিক্টোরিয়ার জন্য আবার শুরু হয়েছিল। ব্রিটিশ কলম্বিয়া এন্টারপ্রাইজের কার্যক্রম 1858 সালের আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে ভিক্টোরিয়ায় আসে। সেই গ্রীষ্মের প্রায় একই সময়ে ভিক্টোরিয়ায় আসা অন্যান্য স্টিমবোটগুলি ছিল উইলসন জি হান্ট, মার্টিন হোয়াইট এবং মারিয়া। অন্যান্য আমেরিকান স্টিমবোটের সাথে এন্টারপ্রাইজ ব্রিটিশ কলম্বিয়ার গভর্নরের কাছ থেকে ব্রিটিশ অঞ্চলে কাজ করার জন্য একটি লাইসেন্স পেয়েছিল। এন্টারপ্রাইজ ছিল দ্বিতীয় বাষ্পচালিত জাহাজ যা ফ্রেজার নদীতে চলাচল করত এবং 1858 সালের জুলাই মাসে ভিক্টোরিয়ায় নিয়ে আসা হয়েছিল। প্রথম জাহাজটি ছিল আরেকটি আমেরিকান স্টিমার, কলম্বিয়া নদীর উমাতিলা এক্স ফ্যাশন। এন্টারপ্রাইজ ফ্রেজার নদীতে খুব সফল ছিল, খ্রিষ্টপূর্ব ফোর্ট হোপের কাছে মার্ডারার্স বার পর্যন্ত এক ভ্রমণে 25,000 ডলার আয় করেছিল। 1858 সালের গ্রীষ্মে 25,000 খনি শ্রমিক ফ্রেজার খননে গিয়েছিলেন, কিন্তু শীতের মধ্যে মাত্র 3,000 অবশিষ্ট ছিল। খনি শ্রমিকদের সংখ্যা হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে 1858 সালের পতনের মধ্যে এন্টারপ্রাইজ ফ্রেজার নদীতে পরিচালিত দুটি স্টিমবোটের মধ্যে একটি ছিল, অন্যটি ছিল ক্যাপ্টেনের অধীনে মারিয়া। উইলিয়াম এ. লুবক। অন্তত কিছু সময়ের জন্য, দুটি নৌকা তাদের মধ্যে যানজট ভাগ করে নেয়, মারিয়া ফোর্ট ল্যাংলি থেকে ফোর্ট হোপ এবং অন্যান্য পয়েন্ট পর্যন্ত নদীর উপর দিয়ে চলে এবং ভ্যানকুভার দ্বীপের ফোর্ট ল্যাংলি এবং ভিক্টোরিয়ার মধ্যে এন্টারপ্রাইজ চলে। পরিবহনে একচেটিয়া আধিপত্য থাকায়, দুটি নৌকা গ্রীষ্মে প্রতি টন মাল পরিবহনের হার 4 ডলার থেকে বাড়িয়ে 7 ডলার করে 60 ডলারে উন্নীত করতে সক্ষম হয়। ব্রিটিশ কলম্বিয়ার লিটনে ভিক্টোরিয়ায় প্রতি পাউন্ডে 3 সেন্ট দামের শিমের দাম 75 সেন্ট। 1858 সালের 9ই ডিসেম্বর ফোর্ট হোপ এবং ফোর্ট ল্যাংলির মধ্যে ফ্রেজার নদীর বরফের মধ্যে এন্টারপ্রাইজ ধরা পড়ে। জাহাজটিতে খাবার ও থাকার জায়গার অভাব ছিল, এবং তাই 114 জন যাত্রী স্টিমার ছেড়ে ফোর্ট ল্যাংলিতে বাকি দূরত্ব হেঁটে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। ঠান্ডা আবহাওয়ায়, এটি একটি ভুল প্রমাণিত হয়েছিল, কারণ তাদের কাছে যাত্রার জন্য অপর্যাপ্ত পোশাক এবং অপর্যাপ্ত পোশাক এবং ক্যাম্পিংয়ের ব্যবস্থা ছিল। বরফের মধ্যে তিন দিন থাকার পর ক্যাপ্টেন রাইট বিনামূল্যে এন্টারপ্রাইজ হ্যাক করতে সক্ষম হন। তারপরে তিনি নদীর উপরে ও নিচে যাত্রা করেন, অবশেষে সমস্ত যাত্রীকে উদ্ধার করেন, যাদের মধ্যে অনেকেই ফ্রস্টবাইটে ভুগছিলেন। উইলমেট নদীর জন্য নির্মিত উদ্যোগ নিয়মিতভাবে জর্জিয়ার ঝড়ো প্রণালী অতিক্রম করার মতো শক্তিশালী ছিল না, যা ছিল মূল ভূখণ্ডের ফ্রেজার নদীর মুখ থেকে ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপকে পৃথককারী জলাশয়। রাইটদের অবশ্য এই বিষয়ে কোনও বিকল্প ছিল না যদি তারা ব্যবসায় থেকে যায়, কারণ 1858 সালের 7ই সেপ্টেম্বর ভিক্টোরিয়া থেকে ফোর্ট ল্যাংলি যাওয়ার পথে জর্জিয়া প্রণালীতে আগুনে পুড়ে সি বার্ড ধ্বংস হয়ে যায়। 1859 সালের বসন্তের মধ্যে ক্যাপ্টেন। জন টি. রাইট সাইডহিলার এলিজা অ্যান্ডারসনের একটি সুদ কিনে সি বার্ডকে প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হন এবং অ্যান্ডারসনকে পোর্টল্যান্ড, ওরেগন থেকে নিয়ে আসার ব্যবস্থা করেন, যেখানে তিনি সম্প্রতি নির্মিত হয়েছিলেন, খ্রিস্টপূর্ব ভিক্টোরিয়ায়, যেখানে তিনি 1859 সালের মার্চের শেষের দিকে পৌঁছেছিলেন। এটি রাইটদের স্ট্রেইটস জুড়ে আরও ভারী টেকসই অ্যান্ডারসনকে ফোর্ট ল্যাংলি পর্যন্ত চালানোর অনুমতি দেয়, যখন ফোর্ট ল্যাংলি থেকে রান আপ করার জন্য এন্টারপ্রাইজকে ফ্রেজার নদীতে ফিরিয়ে দেয়। 1859 সালের 30শে মার্চ ক্যাপ্টেন টম রাইটের নেতৃত্বে এন্টারপ্রাইজ ফোর্ট ল্যাংলি (অ্যান্ডারসনের সাথে দেখা করার পর) থেকে নদীর উপর দিয়ে যাত্রা শুরু করে। দ্রুত গলে যাওয়া তুষারপাতের সাথে সাথে নদীটি উঁচুতে উঠছিল এবং এন্টারপ্রাইজে ইনস্টল করা একটি নতুন বয়লারের সাথে ক্যাপ্টেন রাইট জাহাজটিকে ফোর্ট ইয়েলে নিয়ে যাওয়ার আশা করেছিলেন। কেবলমাত্র একটি বাষ্পীয় নৌকা ফোর্ট ইয়েলে পৌঁছেছিল, উমাতিলা যা ততদিনে ফ্রেজার নদীতে ছিল না। এবার ক্যাপ্টেন রাইট ফোর্ট হোপের চেয়ে বেশি উপরে উঠতে পারেননি। এন্টারপ্রাইজ নদীতে ঘূর্ণিবায়ু তৈরি করা শক্তিশালী স্রোতকে পরাজিত করার মতো শক্তিশালী ছিল না। আরেকটি ধ্রুবক বিপদ ছিল নদীর তলদেশে লাগানো কাঠ, যা "স্ন্যাগ" তৈরি করে যা একটি বাষ্পীয় জাহাজের ক্ষতি বা ধ্বংস করতে পারে। চেহালিস নদীতে স্থানান্তর ব্যর্থ এমন এক সময়ে যখন প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমে কোনও রাস্তা বা রেলপথ ছিল না তখন একটি স্টিমবোটের কমান্ড দেওয়ার জন্য অর্থ উপার্জনের একটি দর্শনীয় সুযোগ ছিল। টম রাইট কখনও ধনী হননি কারণ তিনি কখনও একটি নির্দিষ্ট রুটে একটি স্থায়ী সময়ের জন্য জাহাজ চালানোর জন্য স্থির হতে পারেননি। একটি পথে দক্ষতা অর্জনের সঙ্গে সঙ্গেই তিনি অন্য একটি পথ খুঁজতে শুরু করবেন। 1859 সালের জুন মাসে ক্যাপ্টেন রাইট আরেকটি পরিবর্তনের জন্য প্রস্তুত ছিলেন। বর্তমান ওয়াশিংটনের পশ্চিম অংশে চেহালিস নদীর উপত্যকায় শুরু হওয়া আবাসনের কার্যকলাপের কথা শুনে রাইট এন্টারপ্রাইজকে চেহালিসের কাছে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। এর জন্য হালকাভাবে নির্মিত এন্টারপ্রাইজকে টেনে নিয়ে যেতে হবে, এই ক্ষেত্রে এলিজা অ্যান্ডারসন পশ্চিমে জুয়ান ডি ফুকা প্রণালীর মধ্য দিয়ে এবং তারপর দক্ষিণে প্রশান্ত মহাসাগরের উপকূলরেখা থেকে গ্রে হারবার পর্যন্ত। চেহালিস নদী তার পূর্ব তীরে গ্রে হারবারে প্রবাহিত হয়, যেখানে এখন আধুনিক শহর অ্যাবারডিন এবং হকিয়াম, ওয়াশিংটন অবস্থিত। রাইট 1859 সালের 8ই জুলাই ভিক্টোরিয়া থেকে এলিজা অ্যান্ডারসনের টয়িং এন্টারপ্রাইজের মাধ্যমে এই যাত্রা শুরু করেন। জুয়ান ডি ফুকা প্রণালীতে এন্টারপ্রাইজ তার স্টার্নহুইলে একটি খাদ ভেঙে দেয় এবং পুরো অভিযানটি এসকুইমাল্টে ফিরে যেতে বাধ্য হয়, যেখানে এন্টারপ্রাইজকে সান ফ্রান্সিসকো থেকে প্রতিস্থাপিত খাদ আনার জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছিল। 1859 সালের জুলাই মাসের শেষের দিকে সান জুয়ান দ্বীপপুঞ্জ এন্টারপ্রাইজ মেরামত করা হয় এবং সেই সময়ের মধ্যে সান জুয়ান দ্বীপপুঞ্জে সৈন্য বহন করার জন্য স্টিমারগুলির চাহিদা ছিল। সেই সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ব্রিটিশ কলম্বিয়ার মধ্যে সীমানা নিয়ে বিতর্ক ছিল, উভয় দেশই সান জুয়ান দ্বীপপুঞ্জ দাবি করত। সান জুয়ান দ্বীপে ব্রিটিশ ও মার্কিন সৈন্যবাহিনী স্থাপন করা হয়েছিল। এক পর্যায়ে একজন সৈনিক বিরোধী দেশের পক্ষপাতী একটি শূকরকে গুলি করে এবং ফলস্বরূপ অন্যথায় রক্তহীন অচলাবস্থা শূকর যুদ্ধ নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। এই অঞ্চলের স্টিমবোটগুলি এই বিরোধের সাথে সম্পর্কিত দ্বীপগুলিতে সেনা ও সরবরাহ সরানোর জন্য উভয় দেশের কাছ থেকে চুক্তি পেয়েছিল। একবার এন্টারপ্রাইজ মেরামত করা হলে, টম রাইট ব্যবসায় বৃদ্ধির সুযোগ নেওয়ার জন্য জাহাজটি চেহালিস-এ সরিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা স্থগিত করেন এবং 1859 সালের 1লা আগস্ট ভিক্টোরিয়া থেকে সান জুয়ান দ্বীপ পর্যন্ত যাত্রী বহন করেন। সান জুয়ান দ্বীপ ভ্রমণের পর, টম রাইট অবশেষে কেপ ফ্ল্যাটারি এবং দক্ষিণে গ্রে হারবার এবং চেহালিস নদীর আশেপাশে এন্টারপ্রাইজ পেতে সক্ষম হন। রাইটের পরিকল্পনা ছিল চেহালিস উপত্যকায় ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা থেকে বিপুল মালবাহী হার এবং যাত্রী ভাড়া উপার্জন করা, রাইট এন্টারপ্রাইজকে চেহালিসের নেভিগেশনের প্রধান হিসাবে কাজ করেছিলেন, পথে তিনবার ডুবে গিয়েছিলেন। অবশেষে যখন তিনি প্রধান জলাশয়ে পৌঁছন, তখন রাইট দেখেন যে একটি উদীয়মান জনগোষ্ঠী স্টিমবোট পরিষেবার জন্য প্রচুর অর্থ দিতে প্রস্তুত নয়, বরং মাত্র পাঁচজন কৃষক রাইটকে পঞ্চাশ ডলারে কয়েকটি ডিম, মাখন এবং শাকসবজি বিক্রি করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন। পরিস্থিতি নিয়ে অসন্তুষ্ট হয়ে রাইট এন্টারপ্রাইজকে বেঁধে পুজেট সাউন্ডে ফিরে আসেন। 1860 সালের বসন্তের মধ্যে, রাইট চেহালিস নদী থেকে গ্রে হারবারে সৈন্য পরিবহনের জন্য একটি সরকারী চুক্তির ব্যবস্থা করতে সক্ষম হন এবং তাই তাঁর কিছু ক্ষতি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হন। একবার সরকারি চুক্তির মেয়াদ শেষ হয়ে গেলে, গ্রে হারবার এলাকায় আর কোনও ব্যবসা ছিল না। হালকাভাবে নির্মিত জাহাজটি আবার খোলা সমুদ্রে সরাতে না পেরে, রাইট গ্রে হারবারে এন্টারপ্রাইজ ভেঙে ফেলেন এবং যন্ত্রপাতি চীনে পাঠানো হয়। আরও দেখুন এন্টারপ্রাইজ (1862) নোটস আরও পড়া ফেবার, জিম, স্টিমার্স ওয়েক-পুজেট সাউন্ড, ব্রিটিশ কলম্বিয়া এবং কলম্বিয়া নদীর পুরানো সামুদ্রিক মহাসড়কগুলিতে ভ্রমণ, এনেটাই প্রেস, সিয়াটল, ডব্লিউএ 1985 নেওয়েল, গর্ডন আর, এবং উইলিয়ামসন, জো, প্যাসিফিক স্টিমবোট, বোনাঞ্জা বুকস, নিউইয়র্ক, এনওয়াই (1958) স্টিমবোট অফ ওয়াশিংটন (রাজ্য) স্টিমবোট অফ দ্য উইলমেট রিভার গোল্ড ওরেগনের ব্রিটিশ কলম্বিয়া স্টিমবোটের প্যাডেল স্টিমারগুলিকে ছুটে যায়