Ernest Moross
আর্নেস্ট "আর্নি" মরস (1873 বা 1874-4 এপ্রিল, 1949) ছিলেন বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকের একজন প্রেস এজেন্ট এবং আমেরিকান মোটরস্পোর্টে বিশেষজ্ঞ প্রচারক। তিনি প্রথম আমেরিকান অটো রেসিং সুপারস্টার বার্নি ওল্ডফিল্ডের দীর্ঘদিনের সহযোগী ছিলেন। মরস ইন্ডিয়ানাপলিস মোটর স্পিডওয়ের প্রথম প্রতিযোগিতা পরিচালক হিসাবেও সম্মান অর্জন করেছিলেন। 1910 সালে তিনি ফিয়াট রেসিং দলের প্রচারে স্পিডওয়ে ত্যাগ করেন। প্রাথমিক কর্মজীবন বেশিরভাগ অগ্রগামী আমেরিকান অটো রেসারদের মতো, আর্নি মরস 1890-এর দশকে কাঠের ভেলোড্রোমে সাইকেল রেসিংয়ে তাঁর কর্মজীবন শুরু করেছিলেন। যদিও ক্রীড়াবিদ হিসাবে মরসের ব্যতিক্রমী সাফল্য উপভোগ করার কোনও রেকর্ড নেই, তবে ওল্ডফিল্ড এবং কার্ল গ্রাহাম ফিশার সহ অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের সাথে তার যোগাযোগ গড়ে ওঠার সম্ভাবনা রয়েছে, যিনি পরে 1909 সালে ইন্ডিয়ানাপলিস মোটর স্পিডওয়ে প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। ওল্ডফিল্ড মরসের সাথে প্রথম কাজ শুরু হয় বার্নি ওল্ডফিল্ডের সাথে যখন চালক 1904 সালে কুখ্যাত "গ্রিন ড্রাগন" রেসার চালানোর জন্য পিয়ারলেস রেসিং দলের সাথে চুক্তিবদ্ধ হন। তিনি মরস অ্যামিউজমেন্ট কোম্পানি গঠন করেন এবং শীঘ্রই আরেকজন বিশিষ্ট প্রবর্তক উইলিয়াম পিকেন্সকে তাদের পরিচালনার জন্য অগ্রণী ব্যক্তি হিসাবে নিয়োগ করেন। মরস কাউন্টি ফেয়ার হর্স ট্র্যাকের ব্যবস্থা করেছিলেন এবং পিকেন্স আসন্ন অনুষ্ঠানটি প্রচারের জন্য স্টোর ফ্রন্ট, টেলিফোন খুঁটি এবং শস্যাগারগুলিতে ব্রডসাইড পেস্ট করতেন। তারা সারা দেশে ভ্রমণ করে এমন লোকেদের পূর্ণ ভিড় আকর্ষণ করে যা কিছু ক্ষেত্রে কখনও অটোমোবাইল দেখেনি। তাঁরা ছিলেন "বার্নস্টর্মিং" নামে সেই যুগের বিনোদন ধারার নেতা। অনুষ্ঠানগুলি প্রায়শই মঞ্চস্থ হত এবং সাধারণত কৌতূহলীদের প্রবল ভিড় আকর্ষণ করত। মরসের সহায়তায় ওল্ডফিল্ড তৃণমূল পর্যায়ে নায়ক হয়ে ওঠেন। মরস ওল্ডফিল্ডের জন্য নিউ ইয়র্ক বেঞ্জ অটো ইম্পোর্ট কোম্পানির কাছ থেকে $6,000-এ একটি 200-অশ্বশক্তি, চেইন ড্রাইভ 21.5 লিটার মেশিন এবং একটি পুরানো, ছোট বেঞ্জ রেসারের ট্রেড-ইন কেনার জন্য চুক্তিটি মধ্যস্থতা করেছিলেন। ওল্ডফিল্ড 1910 সালের 16ই মার্চ 131.7 এমপিএইচ-এ অরমন্ড-ডেটোনা সৈকতের বালিতে বিশ্ব স্থল গতির রেকর্ড ভেঙে দেয়। মরস এবং ওল্ডফিল্ড সারা জীবন যোগাযোগে ছিলেন। প্রতিযোগিতার পরিচালক, ইন্ডিয়ানাপলিস মোটর স্পিডওয়ে মরস 1909-1910 থেকে স্পিডওয়েতে কাজ করেছিলেন। স্পিডওয়েকে সমর্থন করবে এমন ভূখণ্ডের বিকাশের কাজ শুরু হওয়ার প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই কার্ল ফিশার মরসকে তার প্রেস এজেন্ট হিসাবে নিয়োগ করেছিলেন। মরসের ধারণা ছিল ক্রফোর্ডসভিল রোডের মুখোমুখি ট্র্যাকের একটি স্কেল মডেল তৈরি করা যাতে স্থানটি অতিক্রমকারীরা থামতে পারে এবং বিন্যাসের জন্য একটি অনুভূতি পেতে পারে। মরস 1909 সালে সমস্ত ইন্ডিয়ানাপলিস মোটর স্পিডওয়ে ইভেন্টের প্রচার করেছিলেন এবং 1910 সালে নতুন ইট-পাকা ট্র্যাকে প্রথম রেস মিলিত হয়েছিল। এছাড়াও, তিনি স্পিডওয়েতে প্রথম মোটর চালিত ইভেন্ট, আগস্ট 1909 মোটরসাইকেল রেসের সূচনাকারী ছিলেন। তিনি একজন মহিলার দ্বারা ট্র্যাকের চারপাশে প্রথম ট্রিপ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের জন্যও দায়বদ্ধ ছিলেন। সাংবাদিক বেটি ব্লাইথ 17ই আগস্ট, 1909 সালে বব বর্মনের সাথে "শটগান" চালিয়েছিলেন এবং তারপরে এটি সম্পর্কে একটি ফিচার নিবন্ধ লিখেছিলেন যা পরের দিন ইন্ডিয়ানাপলিস স্টারে প্রকাশিত হয়েছিল। স্পিডওয়েতে 1910 সালের মে মাসে অটো রেস মিট-এর বিকাশে মরস একজন মূল ব্যক্তিত্ব ছিলেন, যা একটি বাধা কোর্স প্রতিযোগিতার মতো অদ্ভুত ইভেন্টের উপস্থাপনায় অনন্য ছিল যার মধ্যে কাঠের র্যাম্প এবং ট্র্যাকের দক্ষিণ-পশ্চিম মোড়ের অভ্যন্তরে স্পিডওয়ের ল্যান্ডমার্ক খাতের মধ্য দিয়ে একটি ট্রিপ অন্তর্ভুক্ত ছিল। বব বর্ম্যান এবং টেডি টেটজ্লাফ মরসের সাথে কাজ করে 1911 মরশুমের আগে ওল্ডফিল্ডের দল 13,500 মার্কিন ডলারে কিনেছিলেন এবং 1910 সালের অক্টোবরে বিশ্ব হেভিওয়েট বক্সিং চ্যাম্পিয়ন জ্যাক জনসনের বিরুদ্ধে শিপসহেড বে-তে একটি অননুমোদিত ম্যাচ রেস আয়োজনের জন্য ড্রাইভারকে এএএ দ্বারা বরখাস্ত করা হয়েছিল। এই দলে ব্লিটজেন বেঞ্জ, একটি নক্স অটোমোবাইল এবং ডারাক্ক ছিল যা 1905 ভ্যান্ডারবিল্ট কাপ জিতেছিল। মরস অ্যামিউজমেন্ট কোম্পানি 1911 সালের এপ্রিল মাসে অরমন্ড-ডেটোনায় "ওয়াইল্ড" বব বর্মণকে গাড়ি চালানোর ব্যবস্থা করে, যা 141.73 এমপিএইচ-এর উপরে একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করে। অর্থ উপার্জনের প্রদর্শনী শো তৈরি করার জন্য মরোসের প্রয়োজন ছিল বিশ্ব স্থল গতির রেকর্ড। যদিও গাড়ির ইঞ্জিন 1911 সালের মে মাসে প্রথম ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করার জন্য অনেক বড় ছিল, গাড়িটি প্রতিযোগিতার সকালে প্রদর্শনী চালায় এবং কোয়ার্টার মাইল, অর্ধ মাইল, কিলোমিটার এবং মাইল দূরত্বে নতুন ট্র্যাক রেকর্ড স্থাপন করে। এই শিরোনামে সাফল্য অর্জনের পর, মরস, বর্মণ এবং বেঞ্জ লুই ডিসব্রো, বিলি নিপার এবং এইচ. জে.-এর সহশিল্পীদের নিয়ে সফরে যান। কিলপ্যাট্রিক একটি মার্সিডিজ এবং একটি 1906 গ্র্যান্ড প্রিক্স হটকিস চালাচ্ছেন। মরস এবং বর্মণ 1912 এবং 1913 সালে একসঙ্গে কাজ চালিয়ে যান, একটি নতুন 300 এইচপি "জাম্বো" বেঞ্জ প্রবর্তন করেন এবং সেপ্টেম্বরে ব্রাইটন সৈকতে 75.24 এমপিএইচ-এর একটি নতুন এক মাইল ডার্ট ট্র্যাক রেকর্ড স্থাপন করেন। 1914 সালে মরস এম্যুজমেন্ট কোম্পানি ক্যালিফোর্নিয়ার টেডি টেটজ্লাফকে 300 এইচপি বেঞ্জ প্রচারের জন্য নিযুক্ত করে, এর নামকরণ করে "ব্লিটজেন বেঞ্জ 2"। টেটজ্লাফ বোনভিল সল্ট ফ্ল্যাটে 142.8 এমপিএইচ চালিয়ে বিশ্ব স্থল গতির রেকর্ড ভেঙে দিয়েছেন। বার্নি ওল্ডফিল্ড, দ্য লাইফ অ্যান্ড টাইমস অফ আমেরিকা 'স লিজেন্ডারি স্পিড কিং, উইলিয়াম নোলান, ব্রাউন ফক্স বুকস, 2002, পৃষ্ঠা 54,62,89,92,101,102। 500 মাইলস টু গো, আল ব্লুমকার, কাওয়ার্ড ম্যাককান, 1966, পৃষ্ঠা 43,44,45,50,54,84। ইন্ডিয়ানাপলিস স্টার, "স্পিডওয়ে রেসের প্রতিযোগিতা পরিচালক", মে 27,1910। ইন্ডিয়ানাপলিস স্টার, "ডেথ নিয়ারলি উইন্স মোটরসাইকেল রেস", 15ই আগস্ট, 1909, পৃষ্ঠা 1। মার্সিডিজ অ্যান্ড অটো রেসিং ইন দ্য বেল ইপোক, 1895-1915, রবার্ট ডিক, ম্যাকফারল্যান্ড, 2005, পৃষ্ঠা 202-210। 1870-এর দশকের জন্ম 1949-এর মৃত্যু মার্কিন ক্রীড়াবিদদের জন্মস্থান ইন্ডিয়ানাপলিস থেকে নিখোঁজ লেখকরা