Ilyushin I-21
Ilyushin I-21, (Istrebitel-21, যোদ্ধা-21), যা TsKB-32 নামেও পরিচিত, ছিল একটি একক-ইঞ্জিন, একক আসনের যুদ্ধবিমান যা ইউএসএসআর-এ 1936-7-এ একটি সরকারী নির্দিষ্টকরণের প্রতিক্রিয়ায় তৈরি করা হয়েছিল। নকশা ও উন্নয়ন আই-21 ছিল একটি সর্ব-ধাতব, নিম্ন-ডানা, ক্যান্টিলিভার মনোপ্লেন যা প্রত্যাহারযোগ্য আন্ডার ক্যারেজ এবং একটি বন্ধ ককপিট সহ ছিল। ডানাগুলি সোজা পিছনের প্রান্তগুলির সাথে তীব্রভাবে সংকুচিত ছিল, যা সামনের প্রান্তে সুইপব্যাক প্রবর্তন করেছিল। দুটি বিশেষভাবে পরিবর্তিত মিকুলিন এএম-34আরএনএফ (এএম-34এফআরএন নামেও লেখা) তরল-শীতল ভি-12 ইঞ্জিন একটি অ-হ্রাসকারী গিয়ারবক্সের মাধ্যমে শক্তি সরবরাহ করেছিল, যা শুধুমাত্র থ্রাস্ট লাইন বাড়াতে এবং ছোট আন্ডার ক্যারেজ পায়ের ব্যবহার সক্ষম করতে ব্যবহৃত হত। প্রথম প্রোটোটাইপের ইঞ্জিনের জন্য কুলিং একটি বাষ্পীভবন ব্যবস্থা ব্যবহার করে যা রেডিয়েটার দিয়ে বিতরণ করে এবং উইং সেন্টার বিভাগের পৃষ্ঠে নির্মিত কনডেন্সার ব্যবহার করে। দ্বিতীয় প্রোটোটাইপে ইথিলিন গ্লাইকোল কুল্যান্ট এবং একটি প্রত্যাহারযোগ্য রেডিয়েটার ব্যবহার করে একটি প্রচলিত কুলিং সিস্টেম লাগানো হয়েছিল। ফ্লাইট ট্রায়াল শুরু হয়েছিল কিন্তু শীঘ্রই দেখা গেল যে বাষ্পীভূত কুলিং সিস্টেমটি ইঞ্জিন এবং উইং সেন্টার বিভাগ উভয়ই অতিরিক্ত গরম হওয়ার সাথে অপর্যাপ্ত ছিল। ইলুশিন ক্ষতির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য সিস্টেমের দুর্বলতা সম্পর্কেও খুব সচেতন ছিলেন, তবে জিইউএপি তাঁকে এই সিস্টেমটি ব্যবহার করার নির্দেশ দিয়েছিল। 1939 সালে আরও উন্নয়ন বন্ধ হয়ে যায় এবং পশিনিন আই-21-এর জন্য আই-21 উপাধিটি পুনরায় ব্যবহার করা হয়। ভেরিয়েন্ট ডেটা থেকেঃ 'OKB Ilyushin TsKB 32 (I-21 1st প্রোটোটাইপ) প্রচলিত ইথিলিন গ্লাইকোল কুলিং সিস্টেমের সাথে বাষ্পীভূত কুলিং TsKB 52 (I-21 2nd প্রোটোটাইপ) সহ, ইঞ্জিন ডেলিভারি সমস্যার কারণে সম্পন্ন হয়নি। নির্দিষ্টকরণ (আই-21) আরও দেখুন 1930-এর দশকের সোভিয়েত যুদ্ধবিমান আই-021 সোভিয়েত ইউনিয়নের পরিত্যক্ত সামরিক বিমান প্রকল্প একক ইঞ্জিনের ট্র্যাক্টর বিমান নিম্ন-উইং বিমান 1936 সালে প্রথম উড়েছিল।