Loire Aviation
লোয়ার এভিয়েশন আন্তঃযুদ্ধকালীন সময়ে একটি ফরাসি বিমান প্রস্তুতকারক ছিল, যা সিপ্লেনে বিশেষজ্ঞ ছিল এবং ফ্রান্সের সেন্ট-নাজারে অবস্থিত ছিল। হিস্ট্রি লোয়ার 1925 সালে সেন্ট নাজায়ারে অবস্থিত একটি জাহাজ নির্মাণ সংস্থা অ্যাটেলিয়ার্স এট চ্যান্টিয়ার্স দে লা লোয়ারের একটি বিভাগ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এসিএল নৌ বিমান চলাচলের নতুন ক্ষেত্রে বৈচিত্র্য আনতে আগ্রহী ছিল, ধাতব কাজ এবং নৌ নির্মাণের জ্ঞানকে একত্রিত করে ফরাসি ডাক পরিষেবার জন্য সিপ্লেন তৈরি করতে আগ্রহী ছিল। সংস্থাটি এসিএল এবং গৌরদু-লেসুরে-এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ হিসাবে শুরু হয়েছিল, সেন্ট নাজায়ারে একটি নতুন কারখানায় লাইসেন্সের অধীনে 257 জিএল 32 নির্মাণের চুক্তি করেছিল। 1928 সালে তারা বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং 1930 সালে কোম্পানিটি লোয়ার এভিয়েশনে পরিণত হয়, ডিজাইনার অ্যাসেলট, জারিয়ন এবং গুয়েগ্যান্ড কেরগুইস্টেলের নিজস্ব নকশায় কাজ করে। এই সময়কালে লোয়ার 11 সমুদ্র বিমানের প্রায় 232টি ইউনিট এবং অন্যান্য সংস্থার জন্য বিমান, পাশাপাশি লোয়ার মার্কের অধীনে অন্যান্য বিমানের একটি পরিসীমা তৈরি করে। 1933 সালে কোম্পানিটি নিওপোর্টের (ততদিনে নিওপোর্ট-অ্যাস্ট্রা নামে পরিচিত) সাথে একত্রিত হয়, যদিও উভয় কোম্পানিই তাদের নিজস্ব কারখানা এবং পরীক্ষার স্থান বজায় রাখে; সেন্ট নাজায়ারে লোয়ার এবং লা বাউলে, ইসি-লেস-মোলিনাক্সের নিওপোর্ট এবং ভিলাকোবলে। এর ফলে কিছু জটিলতা দেখা দেয়; দুটি কোম্পানি ফরাসি বিমান বাহিনীর জন্য একজন যোদ্ধার জন্য একটি চুক্তি নিয়ে নিজেদের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে দেখা যায়, যা পরে মোরেন সলনিয়ার এমএস 406-এর সাথে জিতেছিলেন। 1935 সালে দুটি কোম্পানি সম্পূর্ণরূপে একীভূত হয়ে সোসাইটি অ্যানোনিমে লোয়ার-নিউপোর্ট (এস. এ. এল. এন) বা লোয়ার-নিউপোর্ট গঠন করে। 1936 সালে লোয়ার-নিওপোর্টকে জাতীয়করণ করা হয় এবং ন্যান্টেসের কাছে বুগেনাইসের ব্রেগুয়েটের সাথে একত্রিত হয়ে সোসাইটি ন্যাশনাল ডেস কনস্ট্রাকশনস অ্যারোনাটিকস ডি ল 'ওয়েস্ট (এসএনসিএও) গঠন করা হয়। বিমান লোয়ার 11 (1930) তিন আসনের, একক ইঞ্জিন সাধারণ-উদ্দেশ্য মনোপ্লেন। লোয়ার 30 (1932) থ্রি-ইঞ্জিন নাইট রিকোনিসন্স মনোপ্লেন। লোয়ার 43 (1932) একক ইঞ্জিনের যোদ্ধা। লোয়ার 45 (1933) একক ইঞ্জিনের মনোপ্লেন যোদ্ধা, লোয়ার 43 থেকে উন্নত। লোয়ার 46 (1934) একক ইঞ্জিনের মনোপ্লেন যোদ্ধা, লোয়ার 43 এবং 45 থেকে উন্নত। লোয়ার 50 (1931) একক ইঞ্জিনের লিয়াজোঁ উভচর। লোয়ার 501 (1933) একক ইঞ্জিন লিয়াজোঁ উভচর, লোয়ার 50 থেকে উন্নত। লোয়ার 60 (1932) থ্রি-ইঞ্জিন লং রেঞ্জ রিকোনিসন্স ফ্লাইং বোট। লোয়ার 70 (1933) থ্রি-ইঞ্জিন লং রেঞ্জ রিকোনিস্যান্স ফ্লাইং বোট। লোয়ার 102 (1936) তিন ইঞ্জিনের প্যারাসোল-উইং মনোপ্লেন উড়ন্ত নৌকা, ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক ডাক বাহক হিসাবে তৈরি। লোয়ার 130 (1934) একক ইঞ্জিনের ক্যাটাপল্ট পুনর্বিবেচনা উড়ন্ত নৌকা চালু করে। লোয়ার 210 (1935) সিঙ্গল-ইঞ্জিন ক্যাটাপল্ট ফ্লোটপ্লেন ফাইটার চালু করে। লোয়ার 250 (1935) একক ইঞ্জিনের মনোপ্লেন যোদ্ধা। লোয়ার-নিউপোর্ট 10 (1939) টুইন-ইঞ্জিন লং রেঞ্জ রিকোনিসন্স ফ্লোটপ্লেন। লোয়ার-নিউপোর্ট 161 (1935) একক ইঞ্জিনের মনোপ্লেন যোদ্ধা। লোয়ার-নিউপোর্ট LN.401 (1938) একক ইঞ্জিনের ডাইভ বোমারু বিমান। সেন্ট-নাজারে ফ্রান্সের বিমান নির্মাতাদের নিষ্ক্রিয় করেছে