Spectacle Reef Light
স্পেকটেকল রিফ লাইট ম্যাকিনাক প্রণালীর পূর্বে একটি বাতিঘর এবং এটি মিশিগানের হুরন হ্রদের উত্তর প্রান্তে অবস্থিত। এটি কর্নেল অরল্যান্ডো মেটকাফ পো এবং মেজর গডফ্রে ওয়েইটজেল দ্বারা নকশা এবং নির্মিত হয়েছিল এবং এটি গ্রেট হ্রদের উপর নির্মিত সবচেয়ে ব্যয়বহুল বাতিঘর ছিল। জলের তলদেশের বিছানা স্থাপন সহ একটি শোলের উপর নির্মাণের চ্যালেঞ্জের কারণে, এটি হুরন হ্রদে বাতিঘর নির্মাণের ক্ষেত্রে "সবচেয়ে দর্শনীয় প্রকৌশল কৃতিত্ব" বলে মনে করা হয়। এটি তৈরি করতে চার বছর সময় লেগেছিল কারণ আবহাওয়ার কারণে বেশিরভাগ গ্রীষ্মের মরসুমে কাজ সীমিত ছিল। শ্রমিকরা সেই স্থানে একটি কাঠামোতে থাকত; সীমাবদ্ধ শর্তগুলির মধ্যে একটি। গ্রেট হ্রদের উপর নির্মিত সমস্ত বাতিঘরের মধ্যে এটি একটি প্রকৌশলগত কৃতিত্ব হিসাবে শীর্ষে রয়েছে। 2020 সালে, দ্য স্পেকটেকল রিফ প্রিজারভেশন সোসাইটি গঠিত হয় এবং বাতিঘরটি পুনরুদ্ধার করা শুরু করে। 1852 থেকে 20 শতকের শুরু পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাতিঘর বোর্ড গ্রেট হ্রদে জাহাজ চলাচলকে সমর্থন করার জন্য বাতিঘর নির্মাণে সক্রিয় ছিল। 1852 থেকে 1860 সালের মধ্যে এটি 26টি নতুন আলো নির্মাণ করে। এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গৃহযুদ্ধ এবং এর ফলে নির্মাণ কাজ ধীর হয়ে গেলেও, সেই দশকে এটি এক ডজন নতুন আলো সম্পন্ন করে। শুধুমাত্র 1870-এর দশকে, এটি হ্রদের উপর 43টি নতুন আলো তৈরি করে। 1880-এর দশকে 100টিরও বেশি বাতি নির্মাণ করা হয়েছিল। নতুন শতাব্দী শুরু হওয়ার সাথে সাথে লাইটহাউস বোর্ড গ্রেট লেকগুলিতে 334 টি প্রধান আলো, 67 টি কুয়াশার হর্ন এবং 563 টি বয় পরিচালনা করেছিল। 19শ শতাব্দীতে, গ্রেট লেক লাইটের নকশা ধীরে ধীরে বিকশিত হয়েছিল। 1870 সাল পর্যন্ত সবচেয়ে সাধারণ নকশা ছিল বাড়ির ছাদে বা বাড়ির সাথে সংযুক্ত তুলনামূলকভাবে ছোট বর্গাকার টাওয়ারে আলো দিয়ে একজন রক্ষকের বাসস্থান তৈরি করা। 1870-এর দশকে, একটি উচ্চতর ফোকাল প্লেনে আলো তোলার জন্য, শঙ্কুযুক্ত ইটের টাওয়ারগুলি, সাধারণত 80 থেকে 100 ফুট লম্বা, নির্মিত হয়েছিল। 1890-এর দশকে ইস্পাত-রেখাযুক্ত টাওয়ারগুলি পুরানো প্রজন্মের ইটের ভবনগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে। একটি আকর্ষণীয় রূপান্তর এবং রূপান্তরের জন্য বিগ সেবল পয়েন্ট লাইট দেখুন। স্পেকটেকল রিফ লাইট একটি চল্লিশ বছরের সময়কালে নির্মিত হয়েছিল-1870 থেকে 1910 সালের মধ্যে-যখন প্রকৌশলীরা বিচ্ছিন্ন দ্বীপ, প্রাচীর এবং শোলগুলিতে আলো তৈরি করতে শুরু করেছিলেন যা উল্লেখযোগ্য নেভিগেশনাল বিপদ ছিল। সেই সময় পর্যন্ত, বিপদ চিহ্নিত করার একমাত্র ব্যবহারিক উপায় ছিল হালকা জাহাজ। এগুলি নাবিকদের জন্য বিপজ্জনক ছিল এবং তাদের রক্ষণাবেক্ষণ করা কঠিন ছিল। এর চেয়েও খারাপ, যে ধরনের নোঙ্গর ব্যবহার করা হোক না কেন, তীব্র ঝড়ে লাইটশিপগুলি তাদের প্রত্যাশিত অবস্থান থেকে উড়ে যেতে পারে, যা তাদের সবচেয়ে খারাপ আবহাওয়ায় সম্ভাব্য দায়বদ্ধ করে তোলে যখন ক্যাপ্টেনরা বিপজ্জনক পাথর থেকে তাদের নিজস্ব জাহাজের দূরত্ব পরিমাপ করার জন্য এই লাইটগুলির চার্টযুক্ত অবস্থানের উপর নির্ভর করত। দেখুন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লাইটশিপ হুরন (এলভি-103)। আন্ডারওয়াটার ক্রিব ডিজাইন ব্যবহার করে, বোর্ড একটি শোলের উপর ওয়াগোশান্স লাইট (1851) তৈরি করে এবং স্পেকটেকল রিফ লাইট (1874), স্ট্যানার্ড রক লাইট (1882), এবং ডেট্রয়েট রিভার (বার পয়েন্ট শোল) (ডেট্রয়েট রিভার এন্ট্রান্স লাইট নামেও পরিচিত) (1885) নির্মাণে একটি "নতুন স্তরের দক্ষতা" প্রদর্শন করে। "দূরবর্তী এবং কঠিন স্থানগুলিতে" আলো নির্মাণের দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল প্রক্রিয়াটি জাতীয়ভাবে প্রচারিত প্রকৌশল প্রকল্পগুলিতে শেষ হয়েছিল যা "রক অফ এজস লাইট" (1908) এবং "হোয়াইট শোল" (1910) লাইট তৈরি করেছিল। বিংশ শতাব্দীর প্রথম তিন দশকে, লাইটহাউস বোর্ড এবং নতুন লাইটহাউস পরিষেবা গ্রেট হ্রদের উপর নতুন আলো নির্মাণ অব্যাহত রাখে। 1925 সালের জন্য, বোর্ড গ্রেট লেকের চারপাশে পরিচালনা করেঃ 433টি প্রধান আলো; দশটি লাইটশিপ; 129টি কুয়াশার সংকেত; এবং প্রায় 1,000 বয়। এই 1,771টি নৌপরিবহন সহায়তার মধ্যে মাত্র 160টি স্টেশনে আবাসিক রক্ষক ছিল। সেই সময়ের মধ্যে, বেশিরভাগ নেভিগেশনাল সহায়তা স্বয়ংক্রিয় ছিল। একবিংশ শতাব্দীর বেশিরভাগ গ্রেট লেক লাইটহাউস (যেমন, পো রিফ লাইট এবং গ্রেভলি শোল লাইট ব্যতীত) 1925 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। শোলের উপর নির্মাণ মিশিগানের চারপাশে 14 টি রিফ লাইট নির্মাণের একটি বৃহত্তর প্যাটার্নের অংশ ছিল, যা ম্যাকিনাকের প্রণালীর চারপাশে শোল এবং বিপদগুলির মধ্য দিয়ে জাহাজগুলিকে চলাচল করতে সহায়তা করার উদ্দেশ্যেও ছিল। নির্মাণ 1868 সালে এই স্থানটি প্রথম একটি প্লাবন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। লাইটহাউস বোর্ডের তত্ত্বাবধানে নির্মাণটি করা হয়েছিল এবং এটি সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং সহনশীলতার একটি কৃতিত্ব ছিল। 1860-এর দশকে এই স্থানে বিপুল সংখ্যক জাহাজের বিপর্যয়কর ক্ষতির জবাবে 1870 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয়; বিশেষ করে, 1867 সালে দুটি স্কুনার মাটিতে পড়ে যায় এবং ভেঙে যায়। ক্ষতির বিশাল ব্যয় কংগ্রেসকে বোঝাতে সাহায্য করেছিল যে একটি আলো তৈরি করা এবং ভবিষ্যতের জাহাজডুবির সম্ভাবনা হ্রাস করা আরও সাশ্রয়ী হবে। বাতিঘরটি একজোড়া চশমার মতো আকৃতির একটি প্রাচীরের উপর নির্মিত (তাই এর নাম) এবং হুরন হ্রদের উপকূলীয় বাণিজ্যের পথে অবস্থিত। প্রণালীর মধ্য দিয়ে মালবাহী যানবাহনের বৃদ্ধি ঝুঁকির আরও ভাল স্বাক্ষর না করে আরও জাহাজের ক্ষতির ঝুঁকি বাড়িয়েছে। স্পেকটেকল রিফ লাইটহাউসের দাম 406,000 মার্কিন ডলার। একটি ব্যয়বহুল জিনিস ছিল সেই জায়গায় উপকরণ পৌঁছে দেওয়ার জন্য একটি স্টিমার কেনা। কাঠ দিয়ে তৈরি একটি পালঙ্ক দ্বারা সুরক্ষিত এবং পৃষ্ঠের নীচে নিমজ্জিত একটি কফি ড্যামে ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছিল। আস্তানাটি ডিপোতে স্লিপওয়েতে নির্মিত হয়েছিল, যেমন একটি জাহাজ তৈরি করা, তারপর চালু করা হয় এবং টাগবোট দ্বারা রিফের দিকে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে এটি ডুবে যায় এবং সেই জায়গায় অবতরণ করা হয়। এই পালঙ্কটি বিশালঃ এবং উঁচু ()। এটি একটি সুরক্ষিত পুকুর তৈরি করে, যা কফারডাম, একটি ঘাট এবং শ্রমিকদের আবাসস্থলের জন্য একটি ভিত্তি তৈরি করে। যে পাথরের উপর রাজমিস্ত্রির গতিপথ স্থাপন করা হয়েছিল, তা প্রকাশ করার জন্য কফারড্যামটি পাম্প করে বের করা হয়েছিল। আলোর 20 মাসের নির্মাণ প্রক্রিয়াটি চার বছরের ক্যালেন্ডার সময়কালে (1870-1874) ছড়িয়ে দিতে হয়েছিল। ভারী আবহাওয়ার কারণে শীতকালে, বেশিরভাগ বসন্তে এবং বেশিরভাগ শরত্কালে কোনও কাজ সম্ভব ছিল না। বোইস ব্লাঙ্ক দ্বীপটি উত্তর-পশ্চিমে জমির নিকটতম বিন্দু; তবে এটি বা দক্ষিণে নিনেমাইল পয়েন্ট, নির্মাণের জন্য উপযুক্ত মঞ্চ এলাকা গঠন করেনি। এটি সম্পূর্ণরূপে সাইটে ঘটেছিল। ঘাটটিতে শ্রমিকদের আবাস নির্মাণের পর, একটি ভবনের ছাদে অস্থায়ীভাবে একটি চতুর্থ-ক্রমের ফ্রেন্সেল লেন্স স্থাপন করা হয়েছিল। 1873 সালের শরত্কালে নির্মাণ কাজ প্রায় শেষ হয়ে যায়, যখন শীতের ঝড়ের সূত্রপাত পরবর্তী বসন্ত পর্যন্ত কর্মস্থলটি পরিত্যাগ করতে বাধ্য করে। 1874 সালের বসন্তে বাতিঘরের কাজ আবার শুরু হয়। ঢালাই লোহার লণ্ঠন কক্ষ এবং একটি নতুন দ্বিতীয়-ক্রমের ফ্রেন্সেল লেন্স স্থাপনের সাথে সাথে কাজটি সম্পূর্ণ হয়েছিল এবং 1874 সালের জুন মাসে প্রথমবারের মতো আলোটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। বাতিঘরের অবস্থান এটিকে তরঙ্গ আনার জন্য সংবেদনশীল করে তোলে, যা এই প্রাচীরের জন্য দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত। হুরন হ্রদের বরফ ক্ষেত্র, যা ড্রিফ্ট বরফ নামে পরিচিত, যা এই হ্রদে দুই বা ততোধিক ফুট পুরু এবং হাজার হাজার একর আয়তনের হতে পারে, শীতের স্রোত দ্বারা সরানো হয়। এই মাত্রাগুলির ভরগুলি "প্রায় অপ্রতিরোধ্য শক্তি" তৈরি করে, যা স্পেকটেকল রিফ লাইটের জন্য "এমন একটি কাঠামোকে বাধা দিয়ে অতিক্রম করা হয়েছিল যার বিরুদ্ধে বরফ চূর্ণ করা হয় এবং যার দ্বারা এর গতি এতটাই বাধাগ্রস্ত হয় যে এটি 7 ফুট শোলের উপর ভিত্তি করে।" এটি "অন্যান্য বরফ ক্ষেত্রের বিরুদ্ধে" একটি কার্যকর প্রাচীর তৈরি করে। টাওয়ারটি "একটি শঙ্কু-এর ফ্রিস্টাম" হিসাবে গঠিত। ব্যাসের ভিত্তি জলস্তরের উপরে উঠে যায় এবং জলস্তরের নিচে থাকে। উপকূলরক্ষী বাহিনী যেমন উল্লেখ করেছেঃ "ফোকাল প্লেনটি প্যারাপেটের শীর্ষের উপরে, এটি নিমজ্জিত পাথরের শীর্ষের উপরে এবং জলের পৃষ্ঠের উপরে তৈরি করে। কারণ উপরের টাওয়ারটি শক্ত এবং তাদের থেকে উপরে এটি ফাঁপা। এর মধ্যে পাঁচটি কক্ষ রয়েছে, যার একটির উপরে একটির ব্যাস এবং বিভিন্ন উচ্চতা রয়েছে। ফাঁপা অংশের দেয়ালগুলি নীচের দিকে, কার্নিসের বসন্তে সংকুচিত। কার্নিসের ঠিক নীচে, পাথরের ব্লকগুলি পুরু। এগুলি প্রতিটি কোর্সে পরস্পর সংযুক্ত থাকে এবং পুরু ও লম্বা লোহার বোল্ট দিয়ে বেঁধে রাখা হয়। একইভাবে, টাওয়ারটি দীর্ঘ বোল্ট সহ ভিত্তিপ্রস্তরের পাথরের সাথে বোল্ট করা হয়েছে। পাথরগুলি স্থাপন করার পরে সেগুলিকে খাঁটি পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট দিয়ে প্লাগ করা হয়েছিল, যা এখন পাথরের মতোই শক্ত। অতএব, টাওয়ারটি আসলে একটি মনোলিথ "। দূরে স্ক্যামনস হারবারের ডিপোতে পাথরগুলি কাটা হয়েছিল। এগুলি অবশ্যই রাজমিস্ত্রির একটি মঞ্চে লাগানো ছিল। পাথরগুলি এত ভালভাবে ফিট করে যে প্রতিটি গতিপথ তিন দিনের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিলঃ সেট, ড্রিল এবং বোল্ট। এই আলোকে "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একশিলা পাথরের রাজমিস্ত্রির সেরা নমুনা" এবং "গ্রেট লেকের সর্বশ্রেষ্ঠ প্রকৌশল কৃতিত্বগুলির মধ্যে একটি" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। 1872 সালের সেপ্টেম্বরে, একটি প্রবল ঝড়ে বাতিঘরের যথেষ্ট ক্ষতি হয়, যা খুব বড় ব্যয়ে মেরামত করতে হয়েছিল। "ঝড়" শব্দটি আলগাভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে, কারণ সেই স্থানে শীতকালে কোনও বাতাসের গতির যন্ত্র পর্যবেক্ষণ করা হত না। কিন্তু, মিশিগানের গ্রানাইট দ্বীপের সুপিরিয়র হ্রদে একই ধরনের স্থানে এবং ঝড়ে 2003 সালের 18ই জানুয়ারি বাতাসের গতিবেগ রেকর্ড করা হয়েছিল। "আইডি1-এর শীতের পরে, রক্ষণাবেক্ষণকারীরা যখন নতুন সমাপ্ত টাওয়ারে ফিরে আসে, তখন তারা দেখতে পায় যে বরফের স্তূপটি দরজার চেয়ে উচ্চতায় বা উঁচুতে রয়েছে এবং তারা হিমশৈলটি কেটে না ফেলা পর্যন্ত প্রবেশ করতে পারেনি যার মধ্যে বাতিঘরটি মূল অংশ গঠন করেছিল।" আলোর সঙ্গে একটি সংযুক্ত কুয়াশা সংকেত ভবন, তেল ঘর এবং সঞ্চয় ভবন রয়েছে। নৌকা তোলার এবং নামানোর জন্য ডেভিটস রয়েছে। লাইটহাউস বোর্ড এই আলোর একটি মডেল তৈরি করেছিল যা 1893 সালের ওয়ার্ল্ড কলম্বিয়ান এক্সপোজিশনে এইডস টু নেভিগেশন ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত হয়েছিল, যা ইলিনয়ের শিকাগোতে "দ্য শিকাগো ওয়ার্ল্ডস ফেয়ার" নামেও পরিচিত। একশিলা পাথরের রাজমিস্ত্রির সাথে একটি ক্রিব ফাউন্ডেশনের সংমিশ্রণ এত ভাল কাজ করেছিল যে লাইটহাউস বোর্ড 1878 সালে সুপিরিয়র হ্রদে স্ট্যানার্ড রক লাইট নির্মাণে নকশা এবং অনুরূপ প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করেছিল। বোর্ড স্পেকটেকল রিফ প্রকল্পের জন্য "কেনা ব্যয়বহুল যন্ত্রপাতি এবং যন্ত্রপাতি" থেকে 'দ্বিগুণ শুল্ক' পেয়ে অর্থনীতি অর্জন করেছে। বর্তমান অবস্থা মূল দ্বিতীয়-ক্রমের ফ্রেন্সেল লেন্স (ফ্রান্সের প্যারিসের হেনরি লেপাউট দ্বারা) 1982 সালে অপসারণ করা হয়। এটি এখন ওহাইওর ভার্মিলিয়নের ভার্মিলিয়ন লাইটে ইনল্যান্ড সিস মেরিটাইম মিউজিয়ামে (গ্রেট লেকস হিস্টরিকাল সোসাইটি মিউজিয়াম নামেও পরিচিত) প্রদর্শিত হচ্ছে। যেহেতু ফ্রেন্সেল লেন্স একটি আধুনিক এক্রাইলিক লেন্স দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, স্পেকটেকল রিফ লাইট 2007 সাল পর্যন্ত নেভিগেশনে সক্রিয় সহায়তা হিসাবে কাজ করে চলেছে। 2005 সালের জুলাই মাসে, "স্পেকটেকল রিফ লাইট স্টেশন"-কে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে সাইট #05000744 হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, যা "উত্তর হুরন হ্রদে অবস্থিত" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। মিশিগানের বেন্টন টাউনশিপের নিনেমাইল পয়েন্টের এন. এন. ই। স্পেকটেকল রিফ লাইটহাউস ছিল "লাইটহাউস অফ দ্য গ্রেট লেকস" সিরিজের জন্য নির্বাচিত পাঁচটি লাইটহাউসের মধ্যে একটি; ডাকটিকিটটি 1995 সালে হাওয়ার্ড কোসলো দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। এই সিরিজের জন্য গ্রেট লেকের প্রত্যেকটিতে একটি করে বাতিঘর বেছে নেওয়া হয়েছিল। পাঁচটি বাতিঘর হল সুপিরিয়র হ্রদে স্প্লিট রক লাইট, মিশিগান হ্রদে সেন্ট জোসেফ লাইট, হুরন হ্রদে স্পেকটেকল রিফ লাইট, ইরি হ্রদে মার্বেলহেড লাইট (ওহিও) এবং অন্টারিও হ্রদে থার্টি মাইল পয়েন্ট লাইট। 2020 সালে, দ্য স্পেকটেকল রিফ প্রিজারভেশন সোসাইটি গঠিত হয় এবং দ্রুত বাতিঘরটি পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়া শুরু করে। সেখানে পৌঁছনো যেহেতু আলো এবং বিছানা জনসাধারণের জন্য বন্ধ, তাই এটি কেবল একটি ব্যক্তিগত নৌকায় ঘনিষ্ঠভাবে দেখা যায়। এটি বিপদজনক এবং খোলা জলে তীর থেকে অনেক দূরে, শলে ভরা। ম্যাকিনাও শহরের বাইরে শেপলারের ফেরি পরিষেবা গ্রীষ্মের মরসুমে পর্যায়ক্রমিক লাইটহাউস ট্যুর সরবরাহ করে। এর "ইস্টবাউন্ড ট্যুর"-এ সেন্ট হেলেনা আইল্যান্ড লাইটের পাশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং একটি মধ্যাহ্নভোজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সময়সূচী এবং হার শেপলার থেকে পাওয়া যায়। আরেকটি বিকল্প হল ম্যাকিনাক প্রণালী এবং পরিবেশ ঘুরে দেখার জন্য একটি সিপ্লেন ভাড়া করা। 2008 সালের হিসাবে, গ্রেট লেকস লাইট কিপারস অ্যাসোসিয়েশন একটি একক বার্ষিক "গ্র্যান্ড লাইট ট্যুর" পরিচালনা করে যা শেপলারের ম্যাকিনাক আইল্যান্ড ফেরি দ্বারা পরিচালিত হয় এবং এতে স্পেকটেকল রিফ লাইটের একটি পাস-বাই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। নোটস সোর্স বার্নার্ড, জে. জি. "শতবর্ষী প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত লাইটহাউস ইঞ্জিনিয়ারিং"। আমেরিকান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স লেনদেন 8 (মার্চ 1879), পৃ. 55। আরও পড়ুন "আ ট্যুর অফ দ্য লাইটস অফ দ্য স্ট্রেইটস"। মিশিগান ইতিহাস 70 (সেপ্টেম্বর/অক্টোবর 1986), পৃ. 17-29। টেলর, পল (অক্টোবর 2009) অরল্যান্ডো এম. পোঃ সিভিল ওয়ার জেনারেল এবং গ্রেট লেকস ইঞ্জিনিয়ার (কেন্ট স্টেট ইউনিভার্সিটি প্রেস)। বাহ্যিক সংযোগগুলি উত্তর হুরন হ্রদের আলোর ইন্টারেক্টিভ মানচিত্র, ছবি, বিবরণ। ম্যাকিনাক প্রণালীতে বাতিঘর। 1874 সালে সম্পন্ন লাইটহাউস মিশিগানের চেবয়গান কাউন্টিতে ভবন এবং কাঠামো মিশিগানের চেবয়গান কাউন্টিতে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধনের উপর লাইটহাউস