Louis Joubert Lock
লুই জুবার্ট লক (), যা নরম্যান্ডি ডক নামেও পরিচিত, উত্তর-পশ্চিম ফ্রান্সের লোয়ার-আটলান্টিকের সেন্ট-নাজায়ার বন্দরে অবস্থিত একটি লক এবং প্রধান শুকনো ডক। নান্তেস-সেন্ট-নাজায়ারের বন্দর কর্তৃপক্ষের মালিকানাধীন, 1934 সালে সমাপ্ত হওয়ার পর থেকে একটি প্রধান নৌ নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণ সম্পদ হিসাবে এর কৌশলগত গুরুত্বের ফলে এটি 1942 সালের ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর কমান্ডো অভিযান, সেন্ট নাজায়ারের প্রধান লক্ষ্য হয়ে ওঠে, যাতে আটলান্টিক মহাসাগরে কাজ করার সময় জার্মান যুদ্ধজাহাজ যেমন তিরপিটজ রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধাগুলি অ্যাক্সেস করা থেকে বিরত থাকে। ফাংশন লকের দুটি প্রধান কাজ রয়েছেঃ সেন্ট-নাজায়ার বন্দর থেকে বৃহত্তম আকারের জাহাজের জন্য লোয়ার নদী এবং অতএব আটলান্টিক মহাসাগরে প্রবেশাধিকার দেওয়া। বন্দরটি একটি ধ্রুবক জলের স্তর বজায় রাখে এবং লকটি বজায় রাখার পাশাপাশি বৃহত্তম জাহাজগুলিতে প্রবেশের অনুমতি দেয়; বড় জাহাজগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ও নির্মাণের জন্য লকটি নিষ্কাশিত করা যেতে পারে এবং তাই একটি শুকনো ডক তৈরি করা যেতে পারে, যা জাহাজের সাধারণত নিমজ্জিত বা নিমজ্জিত অংশে কাজ করা সম্ভব করে তোলে। আটলান্টিকের পশ্চিম প্রান্তে একটি ঐতিহাসিক প্রধান সমুদ্রবন্দর হিসাবে, পশ্চিম আটলান্টিক থেকে ফ্রান্সে আসা জাহাজগুলির নিকটতম, সেন্ট-নাজায়ার প্রথম বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর সৈন্যদের জন্য একটি অবতরণ কেন্দ্র হিসাবে একটি বড় ভূমিকা পালন করেছিল। মার্কিন সেনাবাহিনী সেন্ট-নাজায়ারের আশেপাশে আমদানি করা মাংস এবং দুগ্ধজাত পণ্য সংরক্ষণের জন্য ডকগুলিতে একটি রেফ্রিজারেশন প্ল্যান্ট নির্মাণ সহ বিভিন্ন উন্নয়ন প্রকল্প গ্রহণ করেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষে, সেন্ট-নাজায়ারের বন্দর কর্তৃপক্ষ বন্দরের তখনকার বড় আকারের জাহাজ সুবিধার অভাব প্রশমিত করার জন্য একটি তৃতীয় অববাহিকা নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল। যাইহোক, যুদ্ধ-পরবর্তী মন্দা এবং ফলস্বরূপ শিপিং ট্র্যাফিকের মন্দার কারণে, ধারণাটি পরিত্যাগ করা হয়েছিল। যাইহোক, ইলে ডি ফ্রান্স নির্মাণের সময় স্কেল সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল এবং প্রস্তাবিত সুপার প্যাসেঞ্জার লাইনার নির্মাণের সুযোগ যা নরম্যান্ডি হয়ে উঠবে তার ফলে প্রকল্পের পুনর্মূল্যায়ন হয়েছিল। আলবার্ট ককোট দ্বারা নকশা এবং ইঞ্জিনিয়ার করা, 1929 সালের ফেব্রুয়ারিতে কাজ শুরু হয় এবং 1933 সালে চূড়ান্ত গ্রহণযোগ্যতা ঘটে। এই সুবিধাটি তখন বিশ্বের বৃহত্তম শুকনো ডক ছিল, যা পেনহোয়েট অববাহিকাকে লোয়ার নদীর সাথে সংযুক্ত করেছিল। সেন্ট-নাজায়ার চেম্বার অফ কমার্সের প্রাক্তন সভাপতি লুই জুবার্টের নামে এর নামকরণ করা হয়েছিল, যিনি 1930 সালে মারা গিয়েছিলেন। 1940 সালে ফ্রান্সের পতনের সাথে সাথে ডকটি জার্মানদের জন্য নতুন কৌশলগত গুরুত্ব গ্রহণ করে, কারণ এটি ফ্রান্সের পশ্চিম উপকূলের একমাত্র শুকনো ডক ছিল যা যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ক এবং তিরপিটজকে পরিষেবা দিতে সক্ষম ছিল। এই অবস্থানটি জিআইইউকে ফাঁক বরাবর সংগঠিত রয়্যাল নেভির প্রতিরক্ষামূলক লাইনগুলি অতিক্রম করে আটলান্টিক মহাসাগরে প্রবেশাধিকার দেয়। বিসমার্ক 1941 সালে আটলান্টিকে প্রবেশ করে কিন্তু ডেনমার্ক প্রণালীর যুদ্ধে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। তিনি মেরামতের জন্য সেন্ট-নাজায়ারের দিকে যাচ্ছিলেন যখন তাকে রয়্যাল নেভি যুদ্ধে নিয়ে আসে এবং ডুবে যায়, যার ফলে ক্রিগসমারিনের থেকে সবচেয়ে বড় ভূপৃষ্ঠের হুমকি হয়ে দাঁড়ায় তিরপিটজ। সেন্ট নাজায়ার অভিযান 1942 সালের 27শে মার্চ অপারেশন চারিয়টের প্রধান লক্ষ্য ছিল জুবার্ট লক। যৌথ রয়্যাল নেভি এবং ব্রিটিশ কমান্ডোদের অভিযানের মূল কৌশলগত উদ্দেশ্য ছিল লক তৈরি করা-আটলান্টিক সমুদ্র সৈকতের একমাত্র অবস্থান যা জার্মান যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ক (ইতিমধ্যে 1941 সালের মে মাসে ডুবে গেছে) এবং তিরপিটজকে পরিষেবা দিতে সক্ষম-অকার্যকর। এটি বন্দরটিকে অক্ষশক্তির জন্য একটি শক্তিশালী কৌশলগত গুরুত্ব দিয়েছিল এবং সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে যদি এই ড্রাইডককে কার্যকর করা না যায়, তবে আটলান্টিকে তিরপিটজ দ্বারা যে কোনও আক্রমণাত্মক অভিযান তার পক্ষে অনেক বেশি বিপজ্জনক হতে পারে এবং সম্ভবত ঝুঁকির যোগ্য নয়। 1941 সালের মে মাসে অপারেশন রেইনুবাং-এর পরে-যেখানে বিসমার্ক এবং ভারী ক্রুজার প্রিঞ্জ ইউজেনের সেন্ট-নাজায়ারে তাদের অপারেশনাল অভিযান শেষ করার কথা ছিল, কিন্তু যার ফলে বিসমার্ক ডুবে যায় এবং ডুবে যায়-জোবার্ট লককে অপারেশন থেকে সরিয়ে নেওয়ার জন্য মিত্রদের প্রয়োজন বৃদ্ধি পায়। 611 জন ব্রিটিশ কমান্ডোর একটি বাহিনী সেন্ট-নাজায়ারের শিপইয়ার্ডের বিরুদ্ধে সেন্ট নাজায়ারে অভিযান শুরু করে, যার সাংকেতিক নাম ছিল "অপারেশন চারিয়ট"। পুরনো ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ার এইচ. এম. এস ক্যাম্পবেলটাউনকে বিস্ফোরক বোঝাই একটি র্যাম-জাহাজ হিসেবে জুবার্ট লকের লোয়ার নদীর মোহনা গেটের বিরুদ্ধে ব্যবহার করা হয়েছিল; এর পরবর্তী বিস্ফোরণ, লকের পাম্পিং সুবিধা এবং যন্ত্রপাতির কমান্ডো ধ্বংসের সাথে মিলিত হয়ে এটিকে অকার্যকর করে তোলে। যদিও জার্মান বাহিনী সুবিধাটি মেরামত করার চেষ্টা করেছিল, তবে যুদ্ধের বাকি সময় জুবার্ট লক কমিশনের বাইরে ছিল এবং 1948 সাল পর্যন্ত এটি আবার কাজ করেনি; 1950 সাল পর্যন্ত এটি পুনরায় কমিশন করা হয়নি। মেরামতের পরে প্রথম যে জাহাজটি রাখা হয়েছিল তা ছিল প্রাক্তন জার্মান মহাসাগরীয় লাইনার ইউরোপা, যা সংস্কারের পরে এসএস লিবার্টে পরিণত হয়েছিল, যা নিউইয়র্কে নরম্যান্ডির ক্ষতির ক্ষতিপূরণ হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ফ্রান্সকে দিয়েছিল। প্রধান মাত্রা দৈর্ঘ্যঃ প্রস্থঃ উচ্চতাঃ লক গেটঃ ক্যাসন-এবং-চেম্বার, প্রতিটি দীর্ঘ এবং পুরু, ফাঁপা ইস্পাত বিভাগ দ্বারা নির্মিত জলের পরিমাণঃ প্রায় রেফারেন্স ফ্রান্সের সেন্ট-নাজায়ার লক ড্রাইডকস