Takaaki Nakagami
তিনি একজন জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল রেসার, যিনি মোটোজিপিতে এলসিআর হোন্ডা ইডেমিতসুর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছেন। তিনি 2006 সালে জাপানি রোড রেস চ্যাম্পিয়নশিপ 125 সিসি ক্লাস এবং 2011 সালে জে-জিপি2 ক্লাস জিতেছিলেন। চিবায় জন্মগ্রহণকারী নাকাগামি 2005 সালে জিপি 125 বিভাগে জাপানি রোড রেস চ্যাম্পিয়নশিপে যোগ দেন এবং হার্ক-প্রো হোন্ডা দলে যোগ দেন এবং সিরিজে 13তম স্থান অর্জন করেন। তিনি আবার 2006 সালে হার্ক-প্রো-এর সাথে জাপানি 125 সিসি চ্যাম্পিয়নশিপে থেকে যান, মরসুমের প্রতিটি রেস জিতেছিলেন; সর্বকনিষ্ঠ জাপানি 125 সিসি চ্যাম্পিয়ন হয়ে ওঠেন। এছাড়াও 2006 সালে, নাকাগামি মোটোজিপি একাডেমিতে যোগ দেন যা তাকে স্প্যানিশ সিইভি 125 সিসি সিরিজে প্রথমবারের মতো বিদেশে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার সুযোগ দেয়। নাকাগামি চ্যাম্পিয়নশিপের 12তম স্থানে শেষ করেন। তাঁর সেরা ফলাফল আসে জেরেজে দ্বিতীয় রাউন্ডে, পঞ্চম স্থানে শেষ করে। তিনি 2007 সালে মোটোজিপি একাডেমির সাথে সিইভি 125 সিসি চ্যাম্পিয়নশিপে মনোনিবেশ করার সিদ্ধান্ত নেন। 2007 সালে নাকাগামির ফলাফলের উন্নতি হয় এবং ভ্যালেন্সিয়ায় 3য় স্থান অর্জন করে তিনি সামগ্রিকভাবে 6ষ্ঠ স্থানে শেষ করেন। ভ্যালেন্সিয়ায় মরশুমের চূড়ান্ত রাউন্ডে নাকাগামি তার প্রথম 125 সিসি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ ওয়াইল্ডকার্ড এন্ট্রি পেয়েছিলেন, 20 তম অবস্থানে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন কিন্তু রেস শেষ করতে ব্যর্থ হন। তিনি ইতালীয় আই. সি-তে যোগ দিয়ে 2008 সালের 125 সিসি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে একটি পূর্ণ-সময়ের রাইড সুরক্ষিত করার জন্য যথেষ্ট প্রভাবিত করেছিলেন। এপ্রিলিয়ায় চড়ে দলটি, তিনি ডনিংটন পার্কে 8ম স্থানের সেরা সমাপ্তি নিয়ে সামগ্রিকভাবে 24তম স্থানে মরসুমটি শেষ করেন। 2009 সালে, নাকাগামি আরেকটি ইতালীয় দল, ওঙ্গেটা I.S.P.A-এ যোগ দেন, আবার একটি এপ্রিলিয়া আরএস 125-এ। তিনি তার সামগ্রিক পারফরম্যান্সের উন্নতি করেন, ভিজা লে ম্যানস এবং ডনিংটন পার্কে তার সেরা ফলাফল দুটি 5ম স্থান নিয়ে সামগ্রিকভাবে 16তম স্থান অর্জন করেন। 2010 সালে 125 সিসি চ্যাম্পিয়নশিপে থাকার প্রস্তাব থাকা সত্ত্বেও, নাকাগামি জাপানে ফিরে আসার এবং হার্ক-প্রো দলে পুনরায় যোগদানের সিদ্ধান্ত নেন, তিনি 2010 সালে সুজুকা 8 আওয়ারস জিতেছিলেন এবং হোন্ডায় চড়ে জাপানি এস. টি 600 চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। নাকাগামি সুকুবায় মরশুমের প্রথম রেস জিতেছিলেন। তিনি সামগ্রিকভাবে অষ্টম স্থানে শেষ করেন। তিনি 2012 সালে হার্ক-প্রো-এর সাথে থেকে যান, কিন্তু ক্লাস পরিবর্তন করেন এবং হোন্ডা এইচপি6-এ জে-জিপি2 শ্রেণীতে প্রবেশ করেন। নকাগামি মরসুম এবং চ্যাম্পিয়নশিপের সময় 6টি রেসের মধ্যে 5টি জিতেছিলেন, যদিও তিনি ইটালট্রান্স রেসিং দলের হয়ে মোটেগি মোটো 2 বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ রাউন্ডে প্রতিস্থাপনের সময় আহত হওয়ার কারণে ওকায়ামা রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেননি। মোটো2 ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ ইটালট্রান্স রেসিং টিম (2012-2013) 2012 নকাগামি তার বিকল্প প্রদর্শনের সময় 2012 মোটো2 ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে হোন্ডা সিবিআর 600 ইঞ্জিনের সাথে কালেক্সে চড়ে ইটালট্রান্স রেসিং টিমের জন্য একটি পূর্ণ-সময়ের যাত্রা অর্জনের জন্য যথেষ্ট কাজ করেছিলেন। তিনি জেরেজে 5ম স্থানের সেরা ফলাফল নিয়ে স্ট্যান্ডিংয়ে 15তম মরশুম শেষ করেন। 2013 সালের জন্য, নাকাগামি একটি কালেক্সে চড়ে ইটালট্রান্সের সাথে মোটো 2-এ থেকে যান। লোসাইলে উদ্বোধনী রাউন্ডে, নাকাগামি তৃতীয় স্থান অর্জন করে গ্র্যান্ড প্রিক্স রেসিংয়ে তার প্রথম মঞ্চ অর্জন করেন। লে ম্যানসে, নাকাগামি গ্র্যান্ড প্রিক্স রেসিংয়ে তার প্রথম মেরু অবস্থান অর্জন করেন। ইন্ডিয়ানাপলিসে এস্তেভ রাবাতের পিছনে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে নাকাগামি তার দ্বিতীয় কর্মজীবনের গ্র্যান্ড প্রিক্স মঞ্চ অর্জন করেন; তিনি বেশিরভাগ দৌড়ের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন কিন্তু শেষ পর্যায়ে উত্তীর্ণ হন এবং জয় থেকে এক সেকেন্ডেরও কম সময়ে শেষ করেন। তিনি ব্রনোতে চেক গ্র্যান্ড প্রিক্সে মরসুমের দ্বিতীয় মেরু নিয়েছিলেন; তিনি মিকা ক্যালিওর পিছনে তাঁর দ্বিতীয় ধারাবাহিক দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। তিনি আবার সিলভারস্টোনে ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে মেরু নিয়েছিলেন এবং আবার দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন, এবার চ্যাম্পিয়নশিপ লিডার এবং হোম রাইডার স্কট রেডিংয়ের পিছনে। মিসানোতে, নাকাগামি টানা চতুর্থ রেসের জন্য দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন; শেষ ল্যাপে পোল এস্পারগারোর কাছে পাশ করার আগে তিনি বেশিরভাগ রেসের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। তিনি 149 পয়েন্ট নিয়ে সামগ্রিকভাবে অষ্টম মরশুম শেষ করেন। ইডেমিতসু হোন্ডা টিম এশিয়া (2014-2017) 2014 সালে তিনি তাদায়ুকি ওকাডার দল ইডেমিতসু হোন্ডা টিম এশিয়ার হয়ে গাড়ি চালানোর জন্য চুক্তিবদ্ধ হন। কাতারে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে মরশুমের একটি ইতিবাচক সূচনা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল কারণ তাকে প্রযুক্তিগত কারণে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল। নাকাগামি বছরের বাকি সময় বাইক সেট-আপ নিয়ে লড়াই করেছিলেন এবং 22 তম অবস্থানে মরসুমটি শেষ করেছিলেন। 2015 সালে 2014 সালের সংগ্রাম সত্ত্বেও, নাকাগামি 2015 সালে হোন্ডা টিম এশিয়ার সাথে থেকে যান। তিনি উন্নতি করতে সক্ষম হন এবং মিসানোতে মঞ্চে শেষ করেন, শেষ পর্যন্ত 100 পয়েন্ট নিয়ে সামগ্রিকভাবে তাঁর 2013 সালের 8ম ফলাফলের সাথে মিলিত হন। 2016 সালে, তিনি আসেনে তার প্রথম জয় অর্জন করেন। তিনি তিনটি তৃতীয় স্থান অর্জন করেন এবং আটটি শীর্ষ-5 পয়েন্ট নিয়ে ষষ্ঠ মরশুম শেষ করেন, যা মোটো 2 শ্রেণিতে তাঁর সামগ্রিক সেরা সমাপ্তি। 2017 সালে হোন্ডা টিম এশিয়ার সাথে অব্যাহত রেখে, তিনি সিলভারস্টোনে জিতেছিলেন এবং তিনটি তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন এবং পয়েন্টে 7ম স্থান অর্জন করেছিলেন। মোটোজিপি ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ এলসিআর হোন্ডা ইডেমিতসু (2018-বর্তমান) 2018 নকাগামি 2018 সালে মোটোজিপিতে চলে যায়, এলসিআর টিমের সাথে স্বাক্ষর করে ইডেমিতসু স্পনসরশিপের সাথে অবশিষ্ট এক বছর বয়সী হোন্ডা চালানোর জন্য। নিম্ন পয়েন্ট-স্কোরিং পজিশনে নিয়মিত সমাপ্তির সাথে, তিনি 33 পয়েন্ট নিয়ে তার রকি মরসুমটি শেষ করেন এবং চ্যাম্পিয়নশিপে 20 তম স্থান অর্জন করেন। 2019 সালের অক্টোবরে 2018 সালে এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল যে নাকাগামি তার সতীর্থ ক্যাল ক্রাচলোর পাশে 2019 মোটোজিপি মরশুমের জন্য 2018-নির্দিষ্ট মেশিনে এলসিআর হোন্ডায় থাকবেন। মরশুমের প্রথমার্ধে তিনি নিয়মিতভাবে শীর্ষ 10-এ পৌঁছান, কিন্তু ডাচ টিটি-তে একটি ভারী ক্র্যাশ এবং পরবর্তী কাঁধের আঘাতের ফলে ফর্ম কমে যায়। তিনি তার ক্ষতিগ্রস্ত কাঁধ মেরামতের অস্ত্রোপচারের জন্য এবং 2020 মরশুমের আগে সুস্থ হওয়ার জন্য তার হোম গ্র্যান্ড প্রিক্সের পরে তার মরশুমটি অকালে শেষ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। শেষ তিন রাউন্ডের জন্য কেটিএম-নির্বাসিত জোহান জারকো তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। নাকাগামি শেষ পর্যন্ত 74 পয়েন্ট নিয়ে 13তম স্থানে থেকে মরশুমটি শেষ করেন, যা তার নতুন মরশুমের পয়েন্ট তালিকার দ্বিগুণেরও বেশি। 2019 সালের অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে, এল. সি. আর হোন্ডা নিশ্চিত করে যে নাকাগামি 2020 সালে এক বছরের পুরনো যন্ত্রপাতিতে আরেকটি মরশুমের জন্য দলের সাথে থাকবে। উদ্বোধনী রাউন্ড ক্র্যাশ এবং সতীর্থ ক্রাচলো এবং হোন্ডা ফ্যাক্টরি রাইডার মার্ক মার্কেজের পরবর্তী আঘাতের পরে, নাকাগামি দ্রুত মরসুমের প্রথমার্ধে হোন্ডার শীর্ষ রাইডার হিসাবে আবির্ভূত হন, শীর্ষ হোন্ডা রাইডার হিসাবে শেষ করেন (সর্বদা শীর্ষ 10-এর মধ্যে) এবং প্রথম আট রাউন্ডে মার্কের জন্য সমস্ত প্রস্তুতকারকের চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট অর্জন করেন। তেরুয়েল গ্র্যান্ড প্রিক্সে, নাকাগামি মেরু অবস্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন, যা প্রায় 16 বছরের মধ্যে কোনও জাপানি রাইডারের জন্য প্রথম মেরু। চ্যাম্পিয়নশিপে 116 পয়েন্ট নিয়ে তিনি 10ম বছর শেষ করেন। 2021 সালের অক্টোবরে, তার শক্তিশালী প্রারম্ভিক মরশুমের পারফরম্যান্সের উপর ভিত্তি করে, হোন্ডা এবং এলসিআর ঘোষণা করেছিল যে নাকাগামি কমপক্ষে 2022 সালের শেষ পর্যন্ত (মোটোজিপি শ্রেণিতে তার প্রথম বহু বছরের চুক্তি) দলের সাথে থাকবে এবং 2021 সাল থেকে কারখানা-নির্দিষ্ট যন্ত্রপাতি পাবে। দুর্ভাগ্যবশত নাকাগামির জন্য, 2021 হোন্ডা বাইক সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অন্যতম দুর্বল ছিল, হোন্ডা ড্রাইভাররা নিয়মিত শীর্ষে বা কখনও কখনও এমনকি শীর্ষ 10-এর বাইরেও শেষ করত। নাকাগামির মরশুমের সর্বোচ্চ ফলাফল ছিল জেরেজে 4র্থ স্থান, সামগ্রিকভাবে 76 পয়েন্ট নিয়ে, সতীর্থ অ্যালেক্স মার্কেজের সামনে 6 পয়েন্ট নিয়ে মরশুমটি স্ট্যান্ডিংয়ে মাত্র 15তম স্থানে শেষ করে। 2022 নাকাগামি 2022 সাল পর্যন্ত এই দলের সঙ্গে ছিলেন। 2023 নাকাগামি 2023 মরশুমের জন্য একই দলের সাথে থাকার কথা রয়েছে, তার 2023 সতীর্থ অ্যালেক্স রিন্সের সাথে। কর্মজীবনের পরিসংখ্যান গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল রেসিং মরশুম অনুযায়ী বছর অনুযায়ী শ্রেণী রেস (কী) (গাঢ় রেসে মেরু অবস্থান নির্দেশ করে, ইটালিক রেসে দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) মরশুম এখনও চলছে। সুজুকা 8 ঘন্টা ফলাফল উল্লেখ নাকাগামির অফিসিয়াল মোটোজিপি প্রোফাইল এক্সটার্নাল লিঙ্ক 1992 জন্ম জীবিত মানুষ জাপানি মোটরসাইকেল রেসার 125 সিসি ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ রাইডার মোটোজিপি ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ রাইডার চিবা (শহর) এলসিআর টিম মোটোজিপি রাইডার মোটোজিপি ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ রাইডার