Vincent Comet
ভিনসেন্ট ধূমকেতুর নকশা এবং নির্মাণ ইংল্যান্ডের হার্টফোর্ডশায়ারের স্টিভেনেজের গ্রেট নর্থ রোডে ভিনসেন্ট ওয়ার্কসে করা হয়েছিল। এটি চারটি 499 সিসি একক মডেলের মধ্যে একটি ছিল। স্পোর্টস ধূমকেতুর পাশাপাশি, ভিনসেন্ট একটি টিটি রেসিং মডেল, ধূমকেতু স্পেশাল (আলো সহ একটি টিটি মডেল) এবং স্ট্যান্ডার্ড ভিনসেন্ট মেটিওর তৈরি করেছিলেন যা একই চক্রের অনেকগুলি অংশ ভাগ করে নিয়েছিল। এই মোটরগুলির জন্য ভালভ ডিজাইনের একটি অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য ছিল ডাবল ভালভ গাইড, এবং ভালভ স্টেমের পার্শ্ব শক্তি দূর করতে এবং রেসিং পরিস্থিতিতে সর্বাধিক ভালভ জীবন নিশ্চিত করার জন্য গাইডগুলির মধ্যে কাঁধে কাঁটাযুক্ত রকার বাহুর সংযুক্তি। প্রোটোটাইপ সিরিজ এ-কে পরিমার্জিত করা হয়েছিল এবং একটি উৎপাদন মডেল বি-তে বিকশিত করা হয়েছিল কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে এটি সিরিজ সি-এর বিকাশ ছিল যা চূড়ান্ত ভিনসেন্ট 500 সিসি একককে উপস্থাপন করে। একটি সিরিজ ডি আসলে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং একটি কারখানায় নির্মিত হয়েছিল। 1955 সালে ভিনসেন্টের উৎপাদন বন্ধ হয়ে যাওয়ায় অন্যান্যগুলিকে পরে খুচরা যন্ত্রাংশ দিয়ে তৈরি করতে হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণ 499 সিসি একক-সিলিন্ডার, উচ্চ-ক্যামশ্যাফ্ট ওএইচভি, বায়ু-শীতল ভিনসেন্ট ইঞ্জিনের একটি হালকা খাদ ব্যারেল এবং একটি ঢালাই-লোহার লাইনার সহ সিলিন্ডার মাথা এবং একটি 'ব্যাকবোন' ধরনের সম্মিলিত ফ্রেম এবং তেল ট্যাঙ্ক ছিল। ইঞ্জিনটি ফ্রেমের একটি চাপযুক্ত সদস্য হিসাবে কাজ করে এবং যুদ্ধ-পরবর্তী টুইন-সিলিন্ডার মডেলগুলির সাথে বেশিরভাগ অন্যান্য উপাদানগুলির মিল রয়েছে। যমজদের বিপরীতে, এটিতে একটি বর্মণ বিএপি চার গতির গিয়ারবক্স ছিল যা ঢালাই অ্যালুমিনিয়ামের উল্লম্ব টুকরো দ্বারা ধরে রাখা হয়েছিল, যা যমজ মডেলগুলির সাথে ভাগ করা ব্যাকবোন ফ্রেমের সাথে মিলিত হয়েছিল। সেই সময়ে এবং আজও মোটরসাইকেল ভ্রাতৃত্বের কিছু সদস্য কৌতুক করে বলেছিলেন যে এটি সত্যিই কাঙ্ক্ষিত র্যাপিড টুইন-সিলিন্ডার মডেলের 'অর্ধেক' ছিল, যদিও প্রকৃতপক্ষে এই বৈশিষ্ট্যটি উচ্চ কার্যকারিতা ব্ল্যাক শ্যাডো টুইন-সিলিন্ডার মডেলের সাথে আরও বেশি মিল ছিল, সংকোচনের অনুপাত ভাগ করে নেওয়া (7.3:1) এবং বৃহত্তর কার্বুরেটর। তবে ব্ল্যাক শ্যাডোর বিপরীতে, এটিতে পালিশ করা অভ্যন্তরীণ ছিল না বা এটি নির্বাচিতভাবে একত্রিত করা হয়নি। সমস্ত ধূমকেতুর মডেলগুলিতে ভিনসেন্টের "গিরড্রোলিক" কাঁটাচামচ এবং হাইড্রোলিক ড্যাম্পিং সহ স্প্রাং ক্যান্টিলিভার রিয়ার সাসপেনশন ছিল এমন এক সময়ে যখন বেশিরভাগ নির্মাতারা অনমনীয় ফ্রেম তৈরি করা অব্যাহত রেখেছিলেন। আরও দেখুন ভিনসেন্ট মোটরসাইকেল ভিনসেন্ট গ্রে ফ্ল্যাশ 1940-এর দশকের মোটরসাইকেলের তালিকা 1950-এর দশকের মোটরসাইকেলের তালিকা রেফারেন্স ভিনসেন্ট ধূমকেতুর পৃষ্ঠাগুলি ভিনসেন্ট ধূমকেতুর পুনরুদ্ধার 1930-এর দশকে প্রবর্তিত একটি 'ডি' ধূমকেতুর মোটরসাইকেল