Anglo-Norman horse
অ্যাংলো-নরম্যান ঘোড়া উত্তর ফ্রান্সের লোয়ার নরম্যান্ডিতে বিকশিত একটি উষ্ণ রক্তের ঘোড়ার জাত। ঘোড়া প্রজননের একটি প্রধান কেন্দ্র, এই অঞ্চলে অসংখ্য আঞ্চলিক প্রকার ছিল যা একে অপরের সাথে প্রজনন করা হত এবং তারপরে অ্যাংলো-নরম্যান গঠনের জন্য থোরব্রেডের সাথে অতিক্রম করা হত। অ্যাংলো-নরম্যান জাতের মধ্যে বিভিন্ন ধরনের দেহের বিকাশ ঘটে, যার মধ্যে দুটি বিভক্ত হয়ে নরম্যান কোব এবং ফরাসি ট্রটার গঠিত হয়। অবশিষ্ট প্রকারগুলি শেষ পর্যন্ত মানসম্মত করা হয়েছিল, যদিও জাতের গঠনের "সংকর" প্রকৃতি সম্পর্কে কিছু সমালোচনা রয়ে গেছে। যাইহোক, এটি একটি আন্তর্জাতিক ক্রীড়া ঘোড়া হিসাবে সফল, বিশেষ করে শো জাম্পিং খেলায়। অ্যাংলো-নরম্যান ইউরোপ এবং এশিয়ায় আরও বেশ কয়েকটি জাতের বিকাশে অবদান রেখেছিল। অ্যাংলো-নরম্যান 19 শতকের গোড়ার দিকে বিকশিত হয়েছিল এবং থোরব্রেড এবং স্থানীয় নরম্যান রক্তের পাশাপাশি ব্রিটিশ এবং রাশিয়ান ট্রোটিং ঘোড়া সহ অন্যান্য জাতের প্রভাব দেখা গিয়েছিল। 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, অ্যাংলো-নরম্যান ফ্রান্স জুড়ে একটি জনপ্রিয় জাত ছিল এবং 1864 সালে একটি জাতের সমিতি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। যদিও প্রায়শই ফরাসি সেনাবাহিনী ক্রয় করত এবং অশ্বারোহী ও কামানের ঘোড়া হিসাবে ব্যবহৃত হত, সামরিক বাহিনীর জন্য অ্যাংলো-নরম্যান সেরা পছন্দ কিনা তা নিয়ে বিতর্ক ছিল। 19 শতকের শেষের দিকে প্রজনন কর্মসূচিতে উল্লেখযোগ্য উন্নতি দেখা যায়, যদিও প্রজননকারীদের লক্ষ্য এবং সেনাবাহিনীর প্রয়োজনের মধ্যে একটি বিতর্ক রয়ে গেছে। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে যান্ত্রিকীকরণ এই জাতের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এবং ফ্রান্সের জার্মান দখলদারিত্বের ফলে প্রজনন কেন্দ্রগুলির বড় ক্ষতি হয় এবং অনেক ঘোড়ার মৃত্যু হয়। তাদের পাল পুনর্নির্মাণের সময়, প্রজননকারীরা খসড়া এবং গাড়ি ঘোড়া থেকে দূরে সরে যায় এবং অশ্বারোহী প্রতিযোগিতার জন্য ক্রীড়া ঘোড়া প্রজনন শুরু করে। 1950 সালে অ্যাংলো-নরম্যানদের জন্য একটি স্টাড বই তৈরি করা হয়েছিল এবং সেই দশকে এই জাতটি আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতায় সফল হয়েছিল। 1958 সালে, অ্যাংলো-নরম্যানকে অন্যান্য ফরাসি প্রকারের সাথে একত্রিত করে জাতীয় ফরাসি স্যাডল ঘোড়া সেল্লে ফ্রাঙ্কাইস তৈরি করা হয়। সেল্লে ফ্রান্সের প্রজনন কর্মসূচির জন্য সক্রিয় সরকারী সমর্থন সত্ত্বেও, বৈচিত্র্য রয়ে গেছে এবং অ্যাংলো-নরম্যান রক্তরেখা একত্রিত হওয়ার পরে কয়েক দশক ধরে পৃথক হতে থাকে। 1990 এবং 2000-এর দশকে, একটি আন্দোলন অ্যাংলো-নরম্যান স্টাড বইটি পুনরায় চালু করতে শুরু করে এবং এটিকে সেল্লে ফ্রাঙ্কাইস থেকে পৃথক জাত হিসাবে পুনরায় তৈরি করে। খোলা থাকা এই পরিকল্পনাটি ফরাসি স্টাড বুক কমিশন এবং কৃষি মন্ত্রকের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছে এবং ফরাসি প্রজনন সম্প্রদায়ের মধ্যে বিতর্ক সৃষ্টি করেছে। 2015 সালে, অ্যাংলো-নরম্যান স্টাড বুক আবার খোলা হয়েছে জাতের বৈশিষ্ট্য অ্যাংলো-নরম্যানের গঠন তার একাধিক প্রভাব প্রতিফলিত করে। 1861 সালের মধ্যে, ফরাসি সরকার প্রচুর পরিমাণে থর্ব্রেড রক্ত যোগ করে বিভিন্ন ঐতিহাসিক নরম্যান ঘোড়ার ধরনগুলিকে মানসম্মত করার চেষ্টা করে। ফলস্বরূপ বংশধররা অ্যাংলো-নরম্যানের জন্ম দেয়। যাইহোক, এই প্রজনন কর্মসূচি সত্ত্বেও, 1909 সালের মধ্যে লেখক আলফ্রেড গ্যালিয়ার যখন অ্যাংলো-নরম্যান নিয়ে গবেষণা করেছিলেন, তখন তিনি এই জাতের সদস্যদের "বিভিন্ন ক্রুশের সংকর" হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। তিনি তিন ধরনের ঘোড়দৌড়ের মধ্যে পার্থক্য করেছিলেনঃ ঘোড়দৌড়ের জন্য ব্যবহৃত ট্রোটিং ঘোড়া, গাড়ি ঘোড়া এবং সামরিক ঘোড়া। তিনি সামরিক প্রকারকে আরও ভারী অশ্বারোহী, হালকা অশ্বারোহী, "লাইনের অশ্বারোহী" (ফরাসিদের দ্বারা ব্যবহৃত একটি নির্দিষ্ট প্রকার) এবং কামানের ঘোড়ায় বিভক্ত করেছিলেন। অ্যাংলো-নরম্যান ট্রটাররা ফ্রান্সে দ্রুততম ছিল এবং ধৈর্যশীল ও কঠোর পরিশ্রমী হিসাবে খ্যাতিমান ছিল। ফ্রান্সে প্রথম আনুষ্ঠানিক ট্রোটিং রেস 1836 সালে চেরবার্গ-এন-কোটেনটিনে অনুষ্ঠিত হয়, ন্যাশনাল স্টাডের একজন কর্মকর্তা এফ্রেম হাউলের প্ররোচনায়। তিনি বিশ্বাস করতেন যে স্যাডল ঘোড়া উৎপাদনের জন্য প্রজনন পশু নির্বাচন করার সর্বোত্তম উপায় হল ট্রোটিং রেস। 1820 থেকে 1870 সালের মধ্যে সেরা অ্যাংলো-নরম্যান ট্রোটিং ঘোড়ার আবির্ভাব ঘটে, পাঁচটি প্রধান স্ট্যালিয়ন ফরাসি ট্রটার জাতের ভিত্তি হয়ে ওঠে, যা আনুষ্ঠানিকভাবে 1906 সালে অ্যাংলো-নরম্যান জাত থেকে বিভক্ত হয়। অ্যাংলো-নরম্যানদের অব্যাহত প্রজননের লক্ষ্য ছিল মূল নরম্যান প্রকারের থোরব্রেড স্ট্যালিয়ন এবং ভারী ঘোড়াগুলির ইনপুট সহ একটি ভারসাম্যপূর্ণ জাত বজায় রাখা। 1966 সালের মধ্যে, অ্যাংলো-নরম্যান জাতটিকে আরও মানসম্মত করা হয়েছিল এবং কখনও কখনও লম্বা হলেও গড় উচ্চ হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। মুখের আকৃতি ছিল উত্তল, ঘাড় লম্বা এবং কাঁধ ও পিছনের অংশ শক্তিশালী। এই জাতটির খুব স্পষ্ট কাঁধের কোণ থাকার প্রবণতা ছিল এবং একজন লেখক তখনও ঘোড়াগুলির সমালোচনা করেছিলেন যে "দুটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ এবং খারাপভাবে একত্রিত টুকরো, যার মধ্যে একটি নরম্যান এবং অন্যটি ইংরেজি", পরামর্শ দেয় যে প্রজননকারীরা যদি উচ্চমানের ব্রুডমেয়ার ব্যবহার করে তবে আরও ভাল ফলাফল ঘটবে। এই সমালোচনা সত্ত্বেও, অ্যাংলো-নরম্যানরা তাদের লাফ দেওয়ার দক্ষতার জন্য পরিচিত ছিল, যেখানে অনেক সফল ঘোড়া আন্তর্জাতিক পর্যায়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করত। ইতিহাস নরম্যান্ডি এবং ব্রিটানির মূল ঘোড়াগুলি ছিল বিডেট নামক ছোট ঘোড়া, যা সেল্টদের দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল, যারা খ্রিস্টপূর্ব তৃতীয় শতাব্দীর শুরুতে প্রাচীন গল অঞ্চলে বসতি স্থাপন করেছিল। পরে, রোমানরা বড় ঘোড়া নিয়ে এগুলি অতিক্রম করে। 6ষ্ঠ শতাব্দীর মধ্যে, এই অঞ্চলে ঘোড়দৌড়ের অনুশীলন নথিভুক্ত করা হয়েছিল এবং 10ম শতাব্দীর শুরুতে, এই "নরম্যান ঘোড়া" সমগ্র ইউরোপ জুড়ে কাঙ্ক্ষিত ছিল। 16শ শতাব্দীতে, নরম্যান ঘোড়াগুলি ভারী এবং শক্তিশালী হিসাবে পরিচিত ছিল, দীর্ঘ দূরত্ব টানতে সক্ষম ছিল এবং কামান ও পরিশ্রম টানতে ব্যবহৃত হত। চতুর্দশ লুইয়ের রাজত্বকালে বার্ব এবং আরবীয় রক্ত যোগ করা হয়েছিল। আধুনিক অ্যাংলো-নরম্যান ঘোড়ার বিকাশ 19 শতকের অন্যান্য অনেক ফরাসি আঞ্চলিক অশ্বারোহী জনসংখ্যার অনুরূপ, যখন সরকার পরিচালিত জাতীয় ঘোড়া বিদেশী ঘোড়া প্রবর্তনের মাধ্যমে দেশীয় ফরাসি ঘোড়াগুলিকে রূপান্তরিত করেছিল। আরবি এবং থোরব্রেডরা প্রধান প্রভাব ছিল। সবচেয়ে সাধারণ ক্রস ব্রিডিং ছিল সামরিক বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত স্থানীয় ঘোড়াগুলির মধ্যে বা গাড়ি এবং থোরব্রেড স্ট্যালিয়ন টানার জন্য এবং 1914 সালের মধ্যে এই ধরনের ঘোড়াগুলি "ডেমি-সাং" বা "অর্ধ-রক্ত" ঘোড়া হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। অনেক ফরাসি অঞ্চলে অর্ধ-রক্তের ঘোড়া পাওয়া গিয়েছিল এবং বিভিন্ন ধরনের ঘোড়া সাধারণত যে অঞ্চলে তাদের বংশবৃদ্ধি করা হয়েছিল তার নামে নামকরণ করা হয়েছিল। অ্যাংলো-নরম্যানের উৎপত্তি নিম্ন নরম্যান্ডিতে হয়েছিল, যা তার জলবায়ু এবং মাটির জন্য ঘোড়া প্রজননের জন্য পরিচিত। এই জাতটি অঞ্চল-নির্দিষ্ট বিশেষত্বের বিকাশ ঘটায়। লে মার্লেরাল্ট হল উৎপত্তির প্রাচীনতম অঞ্চল, এবং প্রধানত স্যাডল ঘোড়া উৎপাদন করত, যেখানে কোটেনটিন এবং আউজ উপত্যকাগুলি গাড়ি ঘোড়া উৎপাদন করত। বিশেষত দ্বিতীয় ফরাসি সাম্রাজ্যের (1852-1870) সময়কালে প্রজননের প্রধান কেন্দ্র ছিল কেনের আশেপাশের সমভূমি, যেখানে তরুণ বাছুরগুলিকে চারণভূমিতে রাখা হত। সেন্ট-লো এবং ডু পিনের ন্যাশনাল স্টাডস, মূলত অশ্বারোহী ঘোড়ার প্রজননের জন্য সামরিক স্টাড, অ্যাংলো-নরম্যান ঘোড়ার প্রজননেও অংশ নিয়েছিল। 19 শতকের শেষের দিকে, অরনে, অ্যাংলো-নরম্যান প্রায় একচেটিয়াভাবে অ্যালেনসন জেলায়, বিশেষত মার্লেরাল্ট জেলায় উত্থিত হয়েছিল, যার মধ্যে কয়েকটি ক্যালভাডোস বিভাগে প্রজনন করা হয়েছিল। আজ, নরম্যান্ডি, এখনও একটি ঘোড়া প্রজনন কেন্দ্র, সেল্লে ফ্রাঙ্কাইস জাতের সমস্ত ঘোড়ার 20 শতাংশের আবাসস্থল, জাতীয় ফরাসি ক্রীড়া ঘোড়াটি অ্যাংলো-নরম্যান থেকে বড় অংশে বিকশিত হয়েছে। এই অঞ্চলটি অসংখ্য সেল্লে ফ্রাঙ্কাইস তৈরি করেছে যা আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতায় সফল হয়েছে। এর প্রাথমিক বিকাশের সময়, নরম্যান ঘোড়া, যা ক্যারোসিয়ার নরম্যান্ড নামেও পরিচিত, তার বেশ কয়েকটি স্বতন্ত্র প্রকার ছিলঃ মার্লেরাল্ট; কেনের সমভূমি থেকে আসা ঘোড়া; কোটেনটিন, একই নামের অঞ্চল থেকে; লা হেগের ঘোড়া; এবং অন্যান্য, আরও ছোট, বৈচিত্র্য। অ্যালেনসন থেকে, মার্লেরাল্ট থোরব্রেড থেকে বিকশিত হয়েছিল এবং প্রাচীন শাসনের শেষে খুব জনপ্রিয় ছিল, যা 18 শতকের শেষ পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। এটি একটি মাঝারি আকারের ধরনের ছিল, বিশেষ করে ছোট ছোট গাড়ি চালানোর এবং টানার জন্য উপযুক্ত। কোটেনটিন ছিল প্রাচীনতম ধরনের ক্যারোসিয়ার নরম্যান্ড যা থেকে অ্যাংলো-নরম্যানরা বড় অংশে বিকশিত হয়েছিল এবং নরম্যান কোবের পূর্বপুরুষও ছিল। বিলাসবহুল গাড়ি ব্যবসার উদ্দেশ্যে, কোটেন্টিন ঘোড়াগুলি দৌড়ের জন্য প্রজনন করা ঘোড়ার চেয়ে বড় এবং ধীর ছিল। দাঁড়িয়ে, টাইপটি প্রায় সবসময় কালো রঙের ছিল, যা ড্রাইভারদের সহজেই মিলে যাওয়া দল গঠন করতে দেয়। 1775 সাল পর্যন্ত, ফ্রান্স এবং ইউরোপের অন্যান্য অংশে কোটেনটিন ঘোড়াগুলি গাড়ির ঘোড়া হিসাবে জনপ্রিয়তার দিক থেকে অতুলনীয় ছিল এবং 19 শতকের গোড়ার দিক পর্যন্ত বিশ্বের অন্যতম জনপ্রিয় গাড়ির ঘোড়ার জাত ছিল, যখন অনিয়ন্ত্রিত ক্রস ব্রিডিংয়ের কারণে সেগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়। নেপোলিয়নিক যুদ্ধের পর 19শ শতাব্দীতে ফ্রান্সে প্রায় কোনও স্যাডল ঘোড়া অবশিষ্ট ছিল না। রাস্তাঘাটের উন্নতির ফলে এই পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়ে যায়, যার ফলে ঘোড়ার ঘোড়ার চাহিদা আরও কমে যায়। 1815 থেকে 1850-এর দশকের মধ্যে কেবল ধনী ও সেনাবাহিনী ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়া কেনা চালিয়ে যায়। 19 শতকের গোড়ার দিকে, নিম্ন নরম্যান্ডিতে, প্রজননকারীরা অ্যাংলো-নরম্যান এবং ফরাসি ট্রটারের পূর্বপুরুষ ক্যারোসিয়ার নরম্যান্ডকে কেন্দ্র করে, যা মূলত একটি গাড়ি ঘোড়া হিসাবে ব্যবহৃত হত। যখন ক্যারোসিয়ার নরম্যান্ডকে থোরব্রেড দিয়ে অতিক্রম করা হয়েছিল, একটি অনুশীলন যা সম্ভবত 1830 সালের দিকে শুরু হয়েছিল, ফলস্বরূপ মিশ্রণটিকে "অ্যাংলো-নরম্যান" বলা হত। যখন অন্যান্য স্থানীয় স্থানীয় ঘোড়াগুলিকে থোরব্রেড এবং আরবিয়ানদের সাথে অতিক্রম করা হয়েছিল, তবে প্রাথমিক ফলাফলগুলি হতাশাজনক ছিল। যাইহোক, অশ্বারোহী ঘোড়ার সংখ্যা খুব কম হওয়া সত্ত্বেও, 1850-এর দশকের গোড়ার দিকে লেখক এফ্রেম হাউল উল্লেখ করেছিলেন যে এক ধরনের নরম্যান স্যাডল ঘোড়া এখনও লে মার্লেরাল্ট-এ বিদ্যমান। 1850-এর দশকের গোড়ার দিকে, দ্বিতীয় ফরাসি সাম্রাজ্যের আগমনের সাথে সাথে, অ্যাংলো-নরম্যান ফ্রান্সে একটি জনপ্রিয় জাত হয়ে ওঠে, যা থোরব্রেডের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। এটি একটি বহুমুখী ঘোড়া হিসাবে খ্যাত ছিল, যা হালকা গাড়ি চালানোর এবং টানার জন্য উপযুক্ত ছিল। 1840 থেকে 1860 সাল পর্যন্ত, এই জাতটি ইংল্যান্ড থেকে আসা আংশিক-থর্ব্রেড ট্রোটিং ঘোড়ার দ্বারা আরও প্রভাবিত হয়েছিল। স্থানীয় নরম্যান ঘোড়াগুলিকে আমদানি করা থোরব্রেড, নরফোক ট্রটার্স, অরলোভ ট্রটার্স এবং অন্যান্য সংকর জাতের ঘোড়াগুলির সাথে অতিক্রম করা হয়েছিল, যার নিজেরাই নরফোক এবং মেকলেনবার্গার রক্ত ছিল। 1855 সালের মধ্যে, ফলস্বরূপ প্রাণীদের গুণমান এই জাতের সাফল্য নিশ্চিত করেছিল এবং অ্যাংলো-নরম্যান ফ্রান্স জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে, বিশেষত দক্ষিণ থেকে আসা আরেকটি ধরনের অশ্বারোহী ঘোড়া, লিমুজিন ঘোড়া প্রতিস্থাপন করে। 1864 সালে সোসাইটি ডু চেভাল ফ্রাঙ্কাইস ডি ডেমি-সাং (সোসাইটি অফ ফরাসি হাফ-ব্লাড হর্স) প্রতিষ্ঠিত হয়, যা পরে সোসাইটি ডি 'এনকোরেজমেন্ট এ ল' ইলেভেজ ডু চেভাল ফ্রাঙ্কাইস (সোসাইটি টু এনকোরেজ ফরাসি হর্স ব্রিডিং) হয়ে ওঠে। প্রজননকারীরা নরম্যান ঘোড়াগুলির, বিশেষত অ্যাংলো-নরম্যানদের, বহুমুখী ঘোড়া হিসাবে বর্ণনা ছড়িয়ে দিয়েছিলেন যা অশ্বচালনা এবং গাড়ি চালানো উভয়ের জন্যই ব্যবহার করা যেতে পারে। আলজেরিয়ার ফরাসি বিজয় (1830-1847) অ্যাংলো-নরম্যানদের বার্ব ঘোড়ার সাথে প্রতিযোগিতায় নিয়ে আসে। 1873 সালে, বোচার আইন পাস করা হয়, যা ফরাসি ঘোড়া প্রজননকারীদের জন্য প্রিমিয়াম প্রতিষ্ঠা করে, যখন আমদানি করা ঘোড়াগুলির উপর কর আরোপ করা হয়। ফরাসি উপনিবেশ থেকে আমদানির বিরুদ্ধে তাদের স্বার্থ রক্ষা করার জন্য স্থানীয় ফরাসি প্রজননকারীদের আকাঙ্ক্ষার ফল ছিল সংরক্ষণবাদ। আইনটির নামকরণ করা হয়েছিল ক্যালভাডোসের একজন রাজনীতিবিদ এডওয়ার্ড বোচারের নামে, যিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে আইনটি ফরাসি কৃষিকে এবং বিশেষত অ্যাংলো-নরম্যান জাতকে সমর্থন করে। তিনি অ্যাংলো-নরম্যানকে "সময়ের ঘোড়া. সমস্ত পরিষেবার জন্য উপযুক্ত" বলে অভিহিত করেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে এগুলি অশ্বচালনা এবং গাড়ি চালানো উভয়ের জন্যই দরকারী এবং সামরিক ও বাণিজ্যিক উভয় স্বার্থেই আকাঙ্ক্ষিত। আইনটি উল্লেখযোগ্যভাবে জাতীয় প্রজনন মান বৃদ্ধি করে এবং সামরিক ব্যবহারের জন্য অর্ধ-রক্তের ঘোড়া, বিশেষ করে অ্যাংলো-নরম্যানদের উৎপাদনকে উৎসাহিত করে। ফ্যাশনেবল গাড়ি ঘোড়ার উৎপাদনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করার কারণে অ্যাংলো-নরম্যান স্যাডল ঘোড়ার জাতের বিকাশ দীর্ঘকাল বিলম্বিত হয়েছিল। এর ফলে সেনাবাহিনী প্রজননকারীদের উপর বড় ধরনের প্রজনন পরিবর্তন আরোপ করে, যারা প্রায়শই তাদের ঘোড়াগুলি সেনাবাহিনীর জন্য যে কাজ করত সে সম্পর্কে অসচেতন ছিল। যাইহোক, প্রজননকারী এবং সেনাবাহিনীর মধ্যে দ্বন্দ্ব প্রায়শই প্রজনন লক্ষ্য নিয়ে মতবিরোধের ফলে ঘটে। 1830-এর দশক থেকে আন্তঃযুদ্ধকাল (1919-1939) পর্যন্ত ফরাসি অশ্বারোহী বাহিনীর ব্যবহৃত প্রধান ঘোড়াগুলির মধ্যে অ্যাংলো-নরম্যান অন্যতম ছিল। যদিও লেখক আলফ্রেড গ্যালিয়ার বলেছিলেন যে এটি এই ব্যবহারের জন্য একটি ভাল জাত, অনেক বিরোধী পণ্ডিত যুক্তি দিয়েছিলেন যে এটি ছিল না। সামরিক প্রয়োজনীয়তা নরম্যান ব্রিডারদের সাথে দ্বন্দ্বপূর্ণ ছিল, কারণ ব্রিডারদের পছন্দের গাড়ি ঘোড়া সামরিক বাহিনীর চাওয়া শৈলীর থেকে খুব আলাদা ছিল, যার জন্য স্ট্যামিনা এবং চঞ্চলতা সহ দ্রুত ঘোড়ার প্রয়োজন ছিল। সামরিক অশ্বারোহী ডেনিস বোগ্রোসের মতে, নরম্যান ঘোড়া প্রজননকারীদের অর্থনৈতিক ওজন এমন ছিল যে তারা 20 শতকের গোড়ার দিক পর্যন্ত ফরাসি সেনাবাহিনীর কার্যকারিতাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছিল, কেবলমাত্র বড়, অতিরিক্ত ওজনের ট্রটার তৈরি করেছিল যা বার্বস বা আরাবিয়ানদের চেয়ে সহজেই ক্লান্ত হয়ে পড়েছিল। বোগ্রোস বলেছেন যে নরম্যান ঘোড়ার প্রজননকারীরা শক্তিশালী লবিং গোষ্ঠীর মাধ্যমে প্রজনন কর্মসূচি থেকে সামরিক প্রত্যাখ্যান বিক্রি করে ফরাসি সরকারকে প্রতারিত করতে সক্ষম হয়েছিল। অ্যাংলো-নরম্যান ঘোড়া হিসাবে বাণিজ্যিকভাবে সফল হয়েছিল, কিন্তু অশ্বারোহী বাহিনীর জন্য তা মূল্যহীন প্রমাণিত হয়েছিল। এর ফলে সোসাইটি ডু চেভাল ডি গুয়েরে (সোসাইটি অফ দ্য ওয়ার হর্স) তৈরি হয়, যা 1906 সালে অ্যাংলো-নরম্যানের ব্যবহারের তীব্র সমালোচনা করে। বোগ্রোস টার্বেসের কাছে জন্মগ্রহণকারী অ্যাংলো-আরবদের সামরিক বাহিনীর জন্য অনেক বেশি কার্যকর বলে মনে করতেন। বিংশ শতাব্দীতে পরিবহন ও সামরিক বাহিনীর যান্ত্রিকীকরণের সাথে সাথে অ্যাংলো-নরম্যানের আর গাড়ি এবং সামরিক ঘোড়া হিসাবে চাহিদা ছিল না। উপরন্তু, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং ফ্রান্সের জার্মান দখল এই জাতের নরম্যান স্বদেশের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেছিল কারণ লড়াইয়ে খামার ধ্বংস হয়েছিল এবং সেন্ট-লোতে ন্যাশনাল স্টাডে অর্ধেক ঘোড়া মারা গিয়েছিল। বেঁচে থাকা বেশিরভাগ নরম্যান কোব জাতের ছিল এবং ঘোড়াগুলি বিলাসিতা এবং অবসরের প্রাণী হিসাবে তাদের মর্যাদা হারিয়েছিল। অনেক খামার ধ্বংসস্তূপে পরিণত হয়েছিল এবং প্রজননকারীরা তাদের প্রজনন লক্ষ্য নিয়ে পুনর্বিবেচনা করেছিলেন। মার্শাল পরিকল্পনার কিছু বিধান তাদের খসড়া ঘোড়ার প্রজননের দিকে মনোনিবেশ না করতে রাজি করেছিল এবং সেই প্রকারটি অদৃশ্য হতে শুরু করে। পরিবর্তে, অশ্বারোহী ক্রীড়ার জন্য ঘোড়া উৎপাদনের দিকে জোর দেওয়া হয় এবং 1950 সালের 7ই ডিসেম্বর সেন্ট-লোতে অ্যাংলো-নরম্যান জাতের জন্য একটি স্টাড বই তৈরি করা হয়। 1950 এবং 1960-এর দশকে, অ্যাংলো-নরম্যান আন্তর্জাতিক অশ্ব প্রতিযোগিতায় একটি প্রধান শক্তি হয়ে ওঠে। 1964 সালের গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকে অ্যাংলো-নরম্যান লুট্টুর বি শো জাম্পিংয়ে স্বর্ণপদক জিতেছিলেন। 1958 সালে, সেল্লে ফ্রাঙ্কাইস বা ফরাসি স্যাডল ঘোড়ার জন্য একটি সমন্বিত জাতীয় ওয়ার্মব্লড স্টাডবুক তৈরি করার জন্য ডেমি-সাং ডু সেন্টার এবং ভেন্ডিয়েনের মতো অন্যান্য আঞ্চলিক ওয়ার্মব্লড স্যাডল ঘোড়ার সাথে অ্যাংলো-নরম্যান স্টাডবুকটি একত্রিত করা হয়েছিল। ফরাসি সরকার সক্রিয়ভাবে একটি বড় আর্থিক বরাদ্দের সাথে আঞ্চলিক প্রকার এবং জাতের একত্রীকরণকে সমর্থন করেছিল। এই সংযুক্তি সত্ত্বেও, কয়েক দশক ধরে, অ্যাংলো-নরম্যান রক্তরেখার ঘোড়াগুলি গঠনগত পার্থক্যের কারণে সেল্লে ফ্রাঙ্কাইসের মধ্যে স্পষ্টভাবে সনাক্তযোগ্য ছিল। 1996 সালের আগস্টে, "হারাস ডেস রুজেস" স্টাড ফার্মের প্রজননকারী ফার্নান্ড লেরেডে, সেল্লে ফ্রাঙ্কাইস জাতের মধ্যে এখনও বিদ্যমান চার প্রজন্মের অ্যাংলো-নরম্যান ঘোড়ার জিনগত ঐতিহ্য সংরক্ষণের জন্য চেভাল ডি স্পোর্ট অ্যাংলো-নর্ম্যান্ড (সিএসএএন, বা অ্যাংলো-নরম্যান স্পোর্ট হর্স) ধারণাটি তৈরি করেছিলেন। 2008 সালের আগস্ট মাসে অন্যান্য পেশাদার প্রজননকারীদের সহায়তায় পরিকল্পনাটি এগিয়ে যায়। তাদের যুক্তি ছিল যে 1980 সালে কৃত্রিম গর্ভাধানের আবির্ভাব এবং 2000 সালে বিদেশী জাতের ঘোড়ার জন্য স্টাড বুক খোলার পর থেকে সেল্লে ফ্রাঙ্কাইস অন্যান্য ইউরোপীয় জাতের সাথে ক্রমবর্ধমানভাবে অতিক্রম করেছে; জস সোলির তত্ত্বটি বিদেশী রক্তরেখার ঘোড়াগুলিকে সেল্লে ফ্রাঙ্কাইস বলার অনুমতি দেয় যদি তারা ফ্রান্সে জন্মগ্রহণ করে। লেরেডের সাথে জোটবদ্ধ প্রজননকারীরা আঞ্চলিক ক্রীড়া ঘোড়া হিসাবে মূল ফরাসি অ্যাংলো-নরম্যানের কাছে ফিরে যেতে পছন্দ করে। যাইহোক, যখন সামগ্রিকভাবে অ্যাংলো-নরম্যান প্রজননকারীদের ভোট দিতে বলা হয়েছিল, তখন তারা স্টাডবুক সংশোধনের ধারণাটি প্রত্যাখ্যান করেছিল। নতুন স্টাড বইয়ের ধারণাটি 2009 সালের ডিসেম্বর এবং 2011 সালের নভেম্বর মাসে কমিশন ডেস লিভরেস জেনারেলজিক্স (স্টাড বুক কমিশন) এবং 2013 সালের 24শে মে কৃষি মন্ত্রকের কাছে উপস্থাপন করা হয়। অ্যাসোসিয়েশন ন্যাশনাল ডু সেল ফ্রাঙ্কাইস (ফরাসি স্যাডল হর্স অ্যাসোসিয়েশন)-এর সভাপতি বার্নার্ড লে কোর্টোইস 18ই জুন, 2013-এ প্রকাশ্যে এই ধারণার বিরুদ্ধে বক্তব্য রাখেন, যুক্তি দেন যে ক্রীড়া ঘোড়া প্রজননের জগতে অন্যান্য দেশের প্রতিযোগিতা ইতিমধ্যে শক্তিশালী, এবং ফ্রান্সের মধ্যে প্রতিযোগিতা তৈরি করা এড়ানো উচিত। তিনি একটি অ্যাংলো-নরম্যান স্টাড বইয়ের প্রস্তাবিত পুনরায় খোলাকে "অপরাধমূলক" হিসাবে বর্ণনা করে বলেছিলেন যে এটি "অসাধু এবং কাল্পনিক প্রজননকারীদের একটি ছোট গোষ্ঠীর" নেতৃত্বে এক ধাপ পিছিয়ে যাবে। জবাবে, সিন্ডিকেট ডেস ইলেভার্স এট ক্যাভালিয়ার্স প্রফেশনালস ডি চেভাক্স এট পনিস ডি স্পোর্ট (ইউনিয়ন অফ ব্রিডার্স অ্যান্ড প্রফেশনাল রাইডার্স অফ হর্সস অ্যান্ড স্পোর্ট পনিজ) এই প্রকল্পটিকে রক্ষা করে বলেছে যে অ্যাংলো-নরম্যান স্টাড বই প্রকল্পের পিছনে প্রজননকারী বিশ্বের তার ক্ষেত্রের শীর্ষস্থানীয়, যেখানে সেল্লে ফ্রান্সের স্টাড বইটি "ইউরোপের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে হ্রাস পেয়েছে"। 2014 সালের আগস্টে, এই নতুন স্টাড বইটি ফরাসি সরকার কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল এবং 2015 সালের 27শে মে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করা হয়েছিল, 4ঠা জুন, 2015-এর জে. ও. আর. এফ সংস্করণে প্রকাশের জন্য জমা দেওয়া হয়েছিল। এই স্টাড-বইটিতে এখনও কোনও ঘোড়া নিবন্ধিত হয়নি। অন্যান্য জাতের উপর প্রভাব অ্যাংলো-নরম্যান পুরো ইউরোপ এবং এশিয়া জুড়ে ঘোড়ার আরও বেশ কয়েকটি জাত তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছে গ্রীক আন্দ্রাবিদা, যা অ্যাংলো-নরম্যান স্ট্যালিয়নের সাথে স্থানীয় গ্রীক ঘোড়াগুলিকে অতিক্রম করে তৈরি করা হয়েছিল এবং সুইস ফ্রেইবারগার, জুরা পর্বতমালার থোরব্রেড এবং স্থানীয় ঘোড়ার সাথে অ্যাংলো-নরম্যান লাইনের মিশ্রণ। হাঙ্গেরিয়ান নোনিয়াস জাতটি নোনিয়াস সিনিয়র নামে একটি অ্যাংলো-নরম্যান স্ট্যালিয়ন থেকে উদ্ভূত, এবং অ্যাংলো-নরম্যান রক্তও স্ট্যালিয়ন কন্ডোর (জন্ম 1950) এবং ফ্যুরিওসো দ্বিতীয়, একটি সেল ফ্রাঙ্কাইসের মাধ্যমে জার্মান ওল্ডেনবার্গে পরিশোধন যোগ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। অ্যাংলো-নরম্যান পোলিশ সোকোলস্কি ঘোড়া এবং চীনা হেইহে জাত তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। আরও দেখুন প্লেইন নোটস রেফারেন্স ফ্রান্সে উদ্ভূত ঘোড়ার জাতের ঘোড়া বিলুপ্ত ঘোড়ার জাত