1976 Australian Touring Car Championship
1976 সালের অস্ট্রেলিয়ান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ ছিল গ্রুপ সি ট্যুরিং কারের জন্য সিএএমএস অনুমোদিত অস্ট্রেলিয়ান মোটর রেসিং শিরোপা। এটি অস্ট্রেলিয়ান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপের 17তম প্রতিযোগিতা ছিল। চ্যাম্পিয়নশিপটি 29শে ফেব্রুয়ারি সিমন্স প্লেইনস রেসওয়েতে শুরু হয় এবং সিরিজের ইতিহাসের দীর্ঘতম মরশুমে 28শে নভেম্বর ফিলিপ আইল্যান্ড গ্র্যান্ড প্রিক্স সার্কিটে শেষ হয়। 1976 সালে এ. টি. সি. সি ক্যালেন্ডারে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন দেখা যায় যা এগারো রাউন্ডে প্রসারিত করা হয়, যাতে প্রথমবারের মতো মরসুমের শেষের দীর্ঘ দূরত্বের অস্ট্রেলিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ অফ মেকস রেস অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এই দৌড়গুলির মধ্যে স্যান্ডাউনের হ্যাং টেন 400 এবং ফিলিপ দ্বীপ 500কে অন্তর্ভুক্ত ছিল, যদিও উল্লেখযোগ্যভাবে বাথার্স্ট 1000 নয়। 1975 সালের চ্যাম্পিয়নশিপের শুধুমাত্র নির্বাচিত রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার পর, অ্যালান মোফাট 1976 সালে তার দ্বিতীয় অস্ট্রেলিয়ান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। তিনি ক্যাল্ডার, ওরান পার্ক এবং অ্যাডিলেড রাউন্ড জিতেছিলেন, মধ্য-মরশুমের পয়েন্টের লিড তৈরি করেছিলেন যা তার প্রতিদ্বন্দ্বীরা পূরণ করতে পারেনি। সেপ্টেম্বরে স্যান্ডাউনে হ্যাং টেন 400-এ, মোফাট তার দলকে মোফাট ফোর্ড ডিলার্স দল হিসাবে একটি নতুন ফোর্ড এক্সবি ফ্যালকন জিটি দিয়ে পুনরায় চালু করেছিলেন, যা জুন মাসে অ্যাডিলেড রাউন্ডে যাওয়ার পথে মোফাটের আসল গাড়ি এবং ট্রান্সপোর্টার আগুনে ধ্বংস হয়ে যাওয়ার পরে নির্মিত হয়েছিল। নতুন গাড়িটি তৈরি না হওয়া পর্যন্ত সিরিজে থাকার জন্য মোফাট অ্যাডিলেড এবং লেকসাইড রাউন্ডের জন্য জন গসের ফোর্ড ফ্যালকন ধার করেছিলেন। ব্যারি সেটন, 3000 সিসি পর্যন্ত শ্রেণিতে একটি ফোর্ড ক্যাপ্রি চালাচ্ছিলেন, বছরের বেশিরভাগ সময় মোফাটের প্রধান শিরোপার হুমকি ছিলেন, স্যান্ডাউনে ষষ্ঠ সরাসরি সেরা সমাপ্তির সাথে চারবার তাঁর শ্রেণী জিতেছিলেন। ফিলিপ দ্বীপে হোল্ডেন তোরানা চালক মরশুমের চূড়ান্ত রেসটি জিতলে সেটন চ্যাম্পিয়নশিপে কলিন বন্ডের কাছে দ্বিতীয় স্থান হারান। বন্ড এর আগে স্যান্ডাউন এবং লেকসাইডে জিতেছিল, তবে যান্ত্রিক ব্যর্থতা ছিল যা মোফাট এমনকি তার ধার করা যন্ত্রপাতিতেও করেননি। নিম্নলিখিত চালকরা 1976 সালের অস্ট্রেলিয়ান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। 1976 সালের অস্ট্রেলিয়ান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ এগারো রাউন্ড ধরে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়েছিল। ক্লাস সিস্টেম গাড়িগুলি ইঞ্জিনের ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে দুটি শ্রেণীতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেঃ নিম্নলিখিত ভিত্তিতে চালকদের 3000 সিসি 3001 থেকে 6000 সিসি পয়েন্ট সিস্টেম চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট প্রদান করা হয়ঃ পয়েন্ট শুধুমাত্র এমন একজন চালককে প্রদান করা হয় যেখানে গাড়িটি রেস দূরত্বের 75 শতাংশ সম্পন্ন করেছে এবং চূড়ান্ত ল্যাপের সমাপ্তির সময় দৌড়াচ্ছিল। চারটি দীর্ঘ দূরত্বের দৌড়ের সেরা দুটি ফলাফলই প্রতিটি চালকের দ্বারা গণনা করা যেতে পারে। চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং যা চ্যাম্পিয়নশিপ মোটের জন্য ধরে রাখা হয়নি দীর্ঘ দূরত্বের রেসে স্কোর করা পয়েন্টগুলি উপরের টেবিলে ডাবল বন্ধনীর মধ্যে দেখানো হয়েছে। অস্ট্রেলিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ অফ মেকস 1976 সালের অস্ট্রেলিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ অফ মেকস চার রাউন্ডের সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়েছিল, যা অস্ট্রেলিয়ান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপের চূড়ান্ত চার রাউন্ডের সাথে একযোগে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এটি ছিল নির্মাতাদের জন্য ষষ্ঠ চ্যাম্পিয়নশিপ যা সিএএমএস দ্বারা পুরস্কৃত হয়েছিল এবং অস্ট্রেলিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ অফ মেকস নামের অধীনে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা প্রথম চ্যাম্পিয়নশিপ। এই খেতাব জিতেছে জেনারেল মোটরস-হোল্ডেনস। ক্লাস সিস্টেম গাড়িগুলি ইঞ্জিনের ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে চারটি শ্রেণীতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। 1300 সিসি 1301 থেকে 2000 সিসি 2001 থেকে 3000 সিসি 3001 থেকে 6000 সিসি পয়েন্ট সিস্টেম চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট প্রতিটি শ্রেণিতে 9,6,4,3,2,1 ভিত্তিতে প্রদান করা হয়, চারটি রেসের ফলাফল চ্যাম্পিয়নশিপের দিকে গণনা করা হয়। তথ্যসূত্র অস্ট্রেলিয়ান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ মরশুম ট্যুরিং কার