Surface movement radar
একটি বিমানবন্দরের পৃষ্ঠে বিমান এবং যানবাহন সনাক্ত করতে সারফেস মুভমেন্ট রাডার (এস. এম. আর) ব্যবহার করা হয়। এটি এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার দ্বারা চাক্ষুষ পর্যবেক্ষণের পরিপূরক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি রাতের বেলা এবং কম দৃশ্যমানতার সময় বিমান এবং যানবাহনের গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। সারফেস মুভমেন্ট রাডার হল আই. সি. এ. ও দ্বারা গৃহীত শব্দ, তবে এটি ঐতিহাসিকভাবে অন্যান্য নামে পরিচিত যেমন গ্রাউন্ড মুভমেন্ট রাডার, এয়ারপোর্ট সারফেস ডিটেকশন ইকুইপমেন্ট (এ. এস. ডি. ই) এবং এয়ারফিল্ড সারফেস মুভমেন্ট ইন্ডিকেটর। এস. এম. আর সাধারণত একটি ভিডিও ব্লিপ হিসাবে উপস্থাপিত হয়, যা বিমানবন্দরের একটি প্ল্যান ভিউ মানচিত্রে ওভারলে করা থাকে যা রানওয়ে এবং ট্যাক্সিওয়ে, ঘাসের অঞ্চল এবং ভবনগুলির মতো বৈশিষ্ট্যগুলি দেখায়। প্রতিটি লক্ষ্য চিহ্নিত করতে এবং রানওয়েতে বিমানের মধ্যে সম্ভাব্য দ্বন্দ্বের ক্ষেত্রে সতর্কবার্তা প্রদানের জন্য এস. এম. আর-কে কলসাইন দ্বারা বর্ধিত করা যেতে পারে (এ. এম. এ. এস. এস দেখুন)। এস. এম. আর এ-এস. এম. জি. সি. এস-এর একটি মূল উপাদানও গঠন করে। এস. এম. আর-এর উচ্চ নির্ভুলতা (সাধারণত 7.5 মিটার), উচ্চ আপডেট হার (প্রতি সেকেন্ডে 1), উচ্চ রেজোলিউশন (20 মিটারের কম) এয়ারফিল্ড লক্ষ্য সনাক্তকরণ প্রদান করা প্রয়োজন। এটি অর্জনের জন্য, এস. এম. আর খুব ছোট ট্রান্সমিটারের পালস দৈর্ঘ্য সাধারণত 40 ন্যানোসেকেন্ড ব্যবহার করে। এটি এক্স-ব্যান্ড (9 গিগাহার্টজ) বা কেইউ-ব্যান্ডে (15 থেকে 17 গিগাহার্টজ) একটি বাহক-ফ্রিকোয়েন্সি এবং খুব সংকীর্ণ রশ্মি (আজিমুথে প্রায় 0.25 ডিগ্রি) সহ অ্যান্টেনা ব্যবহার করে। 1951 সালের ফ্লাইট নিবন্ধ এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল রাডারে "সারফেস মুভমেন্ট রাডার"-এর বাহ্যিক লিঙ্ক