Allis-Chalmers 190XT
অ্যালিস-চালমার্স ওয়ান-নাইনটি এক্সটি, যা 190এক্সটি নামেও পরিচিত, 1964 থেকে 1971 সাল পর্যন্ত অ্যালিস চালমার্স দ্বারা উৎপাদিত একটি সারি ফসলের ট্র্যাক্টর। ট্রাক্টরগুলি ডিজেল জ্বালানি, পেট্রোল বা এলপি গ্যাস দ্বারা চালিত হয় (যদিও পরের দুটির মধ্যে কয়েকটি তৈরি করা হয়েছিল)। এর মডেল নম্বর থেকে বোঝা যায়, এটি ডি সিরিজের অ্যালিস-চালমার্স ডি19-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যদিও এটি ডি19-এর তুলনায় অনেক পরিবর্তন এবং উন্নতি করেছে। 190 এক্সটি এবং 190 এক্সটি-র মধ্যে একমাত্র পার্থক্য হল 190 এক্সটি ডিজেলগুলিতে একটি টার্বোচার্জার যুক্ত করা। 190-এর জি2500 ইঞ্জিনের বিপরীতে গ্যাসোলিন চালিত 190এক্সটি-রও একটি জি2800 ইঞ্জিন রয়েছে। স্টক 190এক্সটি প্রায় 93 পিটিও অশ্বশক্তিতে রেট করা হয়েছে। ট্র্যাক্টরটির আসল দাম ছিল 8,672 মার্কিন ডলার। 1965 সালে ডি21 টার্বোচার্জ না হওয়া পর্যন্ত, 190এক্সটি 103 অশ্বশক্তির অ্যালিস-চালমার্স ডি21-কে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম হওয়ার জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল। 1965 সালে, 190এক্সটি-তে ক্যাব চালু করা হয়েছিল। বিবরণ 190এক্সটি-তে একটি ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং একটি 3.875 বাই 4.25 ইঞ্চি বোর/স্ট্রোক ছিল। এর স্থানচ্যুতি ছিল 301 ঘন ইঞ্চি এবং এর রেটযুক্ত আরপিএম ছিল 2200। এটি 94 পাওয়ার টেক অফ এবং 79 ড্রবার (হোলাজ) অশ্বশক্তিতে পরীক্ষা করা হয়েছিল। ট্র্যাক্টরের ইঞ্জিনটি একটি নতুন নকশা ছিল এবং সেই সময়ের জন্য, এর স্থানচ্যুতির জন্য দুর্দান্ত পারফরম্যান্স সরবরাহ করেছিল। এর প্রধান ট্রান্সমিশন, মূলত ডি19 থেকে একটি ক্যারিওভার, 4 টি ফরোয়ার্ড এবং 1 টি বিপরীত গিয়ার ছিল এবং সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়নি। 190এক্সটি-তে ডি সিরিজের মতো একজন পাওয়ার ডিরেক্টর ছিলেন, তবে এটি ডি সিরিজের মতো সহজেই চলতে চলতে স্থানান্তরিত হতে পারে। পি. টি. ও ব্যস্ত থাকাকালীন এবং ঘুরতে থাকাকালীন মূল সম্প্রচারটি স্থানান্তরিত করা যায়নি, এবং এইভাবে, 190 সত্যিকারের লাইভ পি. টি. ও প্রদান করেনি। পাওয়ার ডিরেক্টর ব্যবহার করে ট্র্যাক্টরটি চালু এবং বন্ধ করা যেত, তবে ট্র্যাক্টরটি, উদাহরণস্বরূপ, প্রথমে পিটিও বন্ধ না করে সামনে থেকে উল্টো দিকে যেতে পারত না। পাওয়ার ডিরেক্টর প্রতিটি গিয়ারকে বিভক্ত করে মোট 8টি সামনের গতি এবং 2টি বিপরীত গতির অনুমতি দেন। যেহেতু এটি তার পাওয়ারট্রেনে অনেক ডি19-আকারের উপাদান ব্যবহার করেছিল, তাই এটি সর্বাধিক 100-অশ্বশক্তির ট্র্যাক্টর হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। যাইহোক, তাদের মধ্যে অনেকেই তাদের ইনজেকশন পাম্প চালু করে দিয়েছিল, যা তাদের 120 অশ্বশক্তি বা তার বেশি পর্যন্ত ঠেলে দিয়েছিল। এর ফলে বিভিন্ন পাওয়ারট্রেন ব্যর্থতা দেখা দেয়, বিশেষ করে হালকা পিছনের প্রান্তের নকশার কারণে পূর্ববর্তী মডেলগুলিতে। একটি উন্নত নকশা চালু করা হয়েছিল এবং অনেক ট্র্যাক্টর ভারী শুল্ক পিছনের প্রান্তের সাথে আপডেট করা হয়েছিল। এছাড়াও, 190-এর ট্রান্সমিশনটি গিয়ার স্থানান্তরের সময় ভালভাবে গ্রাইন্ডিং সহ্য করতে পারেনি এবং ফলস্বরূপ এটি সংক্রমণ সহ অনেক ট্র্যাক্টরের দিকে পরিচালিত করে যা নির্দিষ্ট গিয়ারে থাকবে না। 190এক্সটি ধীরে ধীরে উন্নত করা হয় এবং আরও শক্তিশালী করা হয়, যা 190এক্সটি সিরিজ তৃতীয় এবং অবশেষে মডেল 200 হয়ে ওঠে। যখন প্রস্তুতকারকের ইচ্ছা অনুযায়ী পরিচালিত হয়, 190 এক্সটি একটি নির্ভরযোগ্য ট্র্যাক্টর ছিল। তবে, এর অর্থ ছিল এর সীমাবদ্ধতাগুলি স্বীকার করা। জন ডিয়ার 4020 এবং অন্যান্যদের কাছ থেকে কঠোর বাজার প্রতিযোগিতা সত্ত্বেও, অ্যালিস অনেক 190 এক্সটি ট্র্যাক্টর বিক্রি করেছিল এবং সেগুলির মধ্যে অনেকগুলি আজও কাজ করছে। 20, 000-এরও বেশি নির্মিত হয়েছিল যা ডি-সিরিজের পরে বেশিরভাগ নতুন অ্যালিস-চামার্সের তুলনায় অনেক বেশি। আরও দেখুন অ্যালিস-চালমার্স ট্রাক্টরের তালিকা অ্যালিস-চালমার্স ইঞ্জিনের তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক http://www.tractordata.com/farm-tractors/000/1/8/184-allis-chalmers-190xt.html ট্র্যাক্টর অ্যালিস-চালমার্স ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি