Norton 16H
নর্টন 16এইচ হল 1911 থেকে 1954 সালের মধ্যে বিভিন্ন পরিবর্তন সহ তৈরি ব্রিটিশ মোটরসাইকেলগুলিকে দেওয়া একটি উপাধি এবং এটি 79 x 100 মিমি বোর এবং স্ট্রোক সহ একটি একক সিলিন্ডার নর্টন 490 সিসি সাইড ভালভ ইঞ্জিনকে বোঝায়। এইচ হোম মডেলকে ঔপনিবেশিক রপ্তানি মডেল থেকে আলাদা হিসাবে নির্দেশ করে। নর্টন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে প্রধান সামরিক মোটরসাইকেল সরবরাহকারী ছিলেন এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীকে মোট প্রায় 100,000 উৎপাদিত মোটরসাইকেলের অন্যতম প্রধান সরবরাহকারী ছিলেন। অস্ট্রেলিয়ান, নিউজিল্যান্ড, ভারত এবং কানাডিয়ান সেনাবাহিনীর মতো কমনওয়েলথ বাহিনীকেও ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর নর্টন সরবরাহ করা হয়েছিল। 1911 সালে জেমস ল্যান্সডাউন নর্টন আইল অফ ম্যান টিটি-র নতুন 500 সিসি সিনিয়র ক্লাস রেসে একটি সাইড ভালভ 490 সিসি সিঙ্গেলে প্রবেশ করেন। তিনি স্থান পাননি কিন্তু পরের বছর মোটরসাইকেলটি উন্নত করা হয়েছিল এবং ব্রুকল্যান্ডস টিটি জিতেছিলেন, তিনটি বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। বেল্ট ড্রাইভ প্রতিস্থাপনের জন্য একটি ড্রাইভ চেইন তৈরি করা হয়েছিল এবং যদিও প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কারণে উৎপাদন বিলম্বিত হয়েছিল, মডেল 16 হিসাবে এটি একটি স্টারমি আর্চার গিয়ারবক্স অর্জন করেছিল এবং একটি রেসিং ঐতিহ্য ছিল যার মধ্যে 21 টি বিশ্ব রেকর্ড অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1921 সালে নর্টন 'কলোনিয়াল' চালু করে যা নিম্নমানের রাস্তায় ব্যবহারের জন্য উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ একটি মডেল 16 ছিল এবং ইউকে মডেলটিকে 16 এইচ ('হোম' এর জন্য) হিসাবে মনোনীত করে। প্রাথমিক রেসিং সাফল্য সত্ত্বেও, 16এইচ-কে "দরিদ্র মানুষ নর্টন" হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং নর্টন রেসিং মেশিনের জন্য জনপ্রিয় সর্বোত্তম বর্ণনা কখনও অর্জন করতে পারেনি। WW2 WD16H A 16H প্রথম 1932 সালে সামরিক মূল্যায়নের জন্য একটি নর্টন মডেল 18 এবং একটি নর্টন মডেল 19 সহ দেওয়া হয়েছিল। এটি উপযুক্ত বলে মনে করা হয়েছিল এবং নর্টন ডিজাইনাররা বিভিন্ন উন্নয়ন ও পরিবর্তনের উপর ওয়ার অফিসের সাথে কাজ শুরু করেছিলেন। 1936 সাল থেকে 16এইচ (যুদ্ধ বিভাগের ব্যবহারের জন্য মনোনীত ডব্লিউডি16এইচ)-এর জন্য সামরিক অর্ডার দেওয়া হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পুরো সময় জুড়ে অব্যাহত ছিল, যা দীর্ঘতম সময়ের জন্য একটি দশ বছরের রেকর্ড স্থাপন করে যা ওয়ার অফিস একটি একক তৈরি মোটরসাইকেল সংগ্রহ করেছিল। ব্রেসব্রিজ স্ট্রিট বার্মিংহামের নর্টন কারখানার পুরো কর্মীদের চাহিদা মেটাতে প্রয়োজন ছিল-এমনকি রেসিং দলও নিজেদেরকে ডাব্লুডি16এইচ উৎপাদন লাইনে খুঁজে পেয়েছিল। একটি জনপ্রিয় প্রেরণ যন্ত্র, ডব্লিউডি16এইচ প্রশিক্ষণ, পুনর্বিবেচনা, কনভয় নিয়ন্ত্রণ এবং সহচর দায়িত্বের জন্যও ব্যবহৃত হত। যুদ্ধের আগে, আরএএফ একটি অ-চালিত 'বক্স' বা মডেল জি (ব্যক্তি বহনকারী) সাইড-কার সহ শত শত মেশিনের অর্ডার দিয়েছিল। মিলিটারি মোটরসাইকেলগুলি উৎপাদনের সময় নির্দিষ্ট রঙের উপর নির্ভর করে আর্মি সার্ভিস গ্রিন, খাকি গ্রিন, খাকি ব্রাউন বা অলিভ গ্রিনে নর্টন ফ্যাক্টরি ছেড়ে যায়। যুদ্ধ-পূর্ব আরএএফ মেশিনগুলি (সেপ্টেম্বর 1939 পর্যন্ত) আরএএফ ব্লু-তে সরবরাহ করা হয়েছিল। যুদ্ধকালীন আরএএফ বাইকগুলি "আর্মি" বাইকের মতো একই রঙের ছিল। মধ্যপ্রাচ্যে স্থানীয় কর্মশালা দ্বারা বেশ কয়েকটি যন্ত্র বালির 'মরুভূমি ছদ্মবেশ' আঁকা হয়েছিল এবং প্যালেস্টাইন ও উত্তর আফ্রিকা অভিযানে ব্যবহৃত হয়েছিল। সামরিক মোটরসাইকেল উৎপাদন 1940 সালের শুরুর পর উৎপাদিত সামরিক যন্ত্রের সঠিক সংখ্যা এবং উৎপাদনের তারিখ নিশ্চিত নয়। সামরিক মোটরসাইকেলের নর্টন অ্যাসেম্বলি বুকস হারিয়ে গেছে এবং সম্ভবত ধ্বংস হয়ে গেছে। যুদ্ধোত্তর 1945 সালে শত্রুতা শেষ হওয়ার পর সারা বিশ্বে হাজার হাজার নর্টন মডেল 16এইচ মোটরসাইকেল ছিল। কিছু 1950-এর দশকের শেষ পর্যন্ত ব্রিটিশ এবং কমনওয়েলথ সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল। অনেকগুলি যুদ্ধ বিভাগ ডাচ, বেলজিয়াম, ডেনিশ, গ্রীক এবং নরওয়েজিয়ান সেনাবাহিনী সহ অন্যান্য সশস্ত্র বাহিনীর কাছে বিক্রি করেছিল, যারা 1950-এর দশক জুড়ে 16এইচ ব্যবহার করেছিল। বাকিগুলি ব্যবসায়ীদের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল যারা সেগুলিকে বেসামরিক রঙ এবং নির্দিষ্টকরণে রূপান্তরিত করেছিল। বেসামরিক নর্টনের একটি ছোট সেন্টার স্ট্যান্ড ছিল এবং সাধারণ পিছনের চাকা প্রধান স্ট্যান্ড বসানো ছিল। গার্ডার ফর্ক স্প্রিংস, হুইল রিমস এবং হেডল্যাম্প ক্রোম করা ছিল যা এটিকে আরও পরিমার্জিত চেহারা দেয়। গার্ডার ফ্রেম সহ অনেক সিভিলিয়ান নর্টন 16এইচ মোটরসাইকেল তৈরি করা হয়নি যা তাদের এই মডেলের মধ্যে বিরলতম করে তুলেছে। 16এইচ এবং মডেল 18 ছিল যুদ্ধবিরতির পর নর্টন দ্বারা নির্মিত প্রথম অসামরিক মডেল। 1947 সালে যন্ত্রটি টেলিস্কোপিক কাঁটাচামচ দিয়ে তার চূড়ান্ত পরিবর্তন পায়, যা হ্যান্ডলিং উন্নত করে এবং বাইকটিকে তার বয়স সত্ত্বেও আরও আধুনিক চেহারা দেয়। মৌলিক ইঞ্জিনের বিন্যাস গ্রাহকদের কাছে জনপ্রিয় প্রমাণিত হয়েছিল তাই 1950-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত নর্টন উৎপাদন অব্যাহত রেখেছিল যখন টুইন সিলিন্ডার মোটরসাইকেলের ফ্যাশন প্রচলিত ছিল। 16এইচ-এর আজও উৎসাহীদের একটি শক্তিশালী অনুসারী রয়েছে। আরও দেখুন বিএসএ এম20-বিএসএ নর্টন মোটরসাইকেল থেকে অনুরূপ আকারের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সামরিক ব্যবহার মোটরসাইকেল নর্টন বিগ 4 নর্টন মোটরসাইকেলের তালিকা আরও দেখুন 1920-এর দশকের মোটরসাইকেলের তালিকা 1930-এর দশকের মোটরসাইকেলের তালিকা 1940-এর দশকের মোটরসাইকেলের তালিকা 1950-এর দশকের মোটরসাইকেলের তালিকা বাহ্যিক লিঙ্ক সংখ্যার বিবরণ এবং 16এইচ গ্যালারি নর্টন ডব্লিউডি16এইচ-এর ছবি একটি নর্টন 16এইচ সংস্কার গ্যালারি 1910-এর দশকে চালু হওয়া সামরিক মোটরসাইকেল 16এইচ মোটরসাইকেল