Slov-Air
স্লোভ-এয়ার (স্লোভ এয়ার বা স্লোভেয়ার নামেও পরিচিত) ছিল চেকোস্লোভাকিয়ার (দেশের বিলুপ্তির পর স্লোভাকিয়া) একটি বিমান সংস্থা, যা কৃষি, সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং, হেলিকপ্টার জরুরী চিকিৎসা পরিষেবা এবং শিল্পের জন্য পরিষেবা প্রদান করত। বিমান সংস্থার শিকড় 1924 সাল থেকে পাওয়া যায়, যখন বাটা জুতো কোম্পানি তার কর্পোরেট ভ্রমণের জন্য একটি অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা তৈরি করতে শুরু করে, যা সিয়ার্ভা সি. 30-এর মতো ছোট বিমান বা জাইরোকপ্টার পরিচালনা করে। 1948 সালে চেকোস্লোভাকিয়ায় সাম্যবাদ প্রতিষ্ঠার পর, বাটা জুতোর জাতীয়করণ করা হয় এবং বিমান সংস্থাটিকে সুইটলেট হিসাবে পুনরায় সংগঠিত করা হয়। 1950 সালে, চেকোস্লোভাকিয়ার রাষ্ট্রীয় বিমান সংস্থা হিসাবে সিএসএ প্রতিষ্ঠিত হয় এবং সুইটলেট একটি সিএসএ বিভাগে রূপান্তরিত হয়, যা অ্যাগ্রোলেট হিসাবে কাজ করে। 1955 সালে, অ্যাগ্রোলেট আরও একবার একটি ইউটিলিটি এয়ারলাইন হিসাবে একটি স্বাধীন সত্তায় পরিণত হয়, প্রধানত কৃষি বিমানের জন্য। এটি নিম্নলিখিত ধরনের বিমান ব্যবহার করে প্রাগ রুজিনে বিমানবন্দর থেকে পরিচালিত হয়ঃ ফিসেলার ফাই 156 স্টর্চ, পোলিকারপভ পো-2 কুকুরুজনিক, আন্তোনভ অ্যান-2, এল-60 ব্রিগেডিয়ার এবং জেড-37 মেলাক কৃষি পরিষেবার জন্য এল-200 মোরাভা চিকিৎসা ও কর্পোরেট যাত্রী পরিবহনের জন্য এমআই-1 এবং এমআই-4 হেলিকপ্টার সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্পের জন্য 1969 সালের 1লা জানুয়ারি, অ্যাগ্রোলেটের নাম পরিবর্তন করে স্লোভ-এয়ার করা হয় এবং দেশের স্লোভাক অর্ধেকের চাহিদা মেটাতে এর সদর দপ্তর ব্র্যাটিস্লাভায় স্থানান্তরিত হয়। 1972 সালে মিল এম. আই-8এস অধিগ্রহণের মাধ্যমে হেলিকপ্টার বহরের আধুনিকীকরণ শুরু হয়। 1989 সালে ভেলভেট বিপ্লব এবং 1993 সালে চেকোস্লোভাকিয়া ভেঙে যাওয়ার পর, স্লোভাকিয়ার পতাকা বাহক হিসাবে স্লোভাকিয়া-এয়ারকে গড়ে তোলার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1995 সালে স্লোভাক এয়ারলাইন্স, একটি সম্পূর্ণ নতুন রাষ্ট্রীয় বিমান সংস্থা তৈরি করা হলে পরিকল্পনাগুলি বাদ দেওয়া হয়। পরবর্তী বছরগুলিতে স্লোভ-এয়ার ভেঙে দেওয়া হয় এবং কৃষি, চিকিৎসা, সামরিক ও যাত্রী পরিষেবা প্রদানকারী বেশ কয়েকটি কোম্পানিতে বিভক্ত হয়ে যায়, বিশেষ করে অ্যারো স্লোভাকিয়া। কিন্তু স্লোভ-এয়ারের বিমান চলাচলের লাইসেন্স শুধুমাত্র 2001 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে বাতিল করা হয়। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1969 সালের 31শে জুলাই পোল্যান্ডের ড্রোগোমাইসলের কাছে একটি স্লোভ-এয়ার আন্তোনভ অ্যান-2 (নিবন্ধিত ওকে-কেএইচডি) বিধ্বস্ত হয়। 1972 সালের 18ই এপ্রিল, প্রাগ থেকে মারিয়ানস্কে লাজনে যাওয়ার নির্ধারিত উড়ানের সময় একটি স্লোভ-এয়ার লেট এল-410 টার্বোলেট হাইজ্যাক করা হয়, জাহাজে থাকা নয়জন যাত্রীর মধ্যে দুজন, যারা অ-কমিউনিস্ট পশ্চিম জার্মানিতে নিয়ে যাওয়ার দাবি জানিয়েছিল। বিমানটি নুরেমবার্গে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, যেখানে সেই সময়ে পশ্চিম জার্মানির পদ্ধতি অনুসারে, যারা তা করতে চেয়েছিল তারা সবাই রাজনৈতিক আশ্রয় দাবি করতে পারে। 1972 সালের 8ই জুন, মারিয়ানস্কে লাজনে থেকে প্রাগের দিকে একটি স্লোভ-এয়ার ফ্লাইটের সময় একই ধরনের পরিস্থিতি ঘটে (একটি লেট এল-410 দ্বারা পরিচালিত, নিবন্ধিত ওকে-এডিএন, এবং দুইজন পাইলট এবং পনেরো জন যাত্রী বহনকারী)। একজন সশস্ত্র ছিনতাইকারী ককপিটে প্রবেশ করে পশ্চিম জার্মানিতে নিয়ে যাওয়ার দাবি জানায়। পরবর্তী সংঘর্ষে একজন পাইলটকে গুলি করে হত্যা করা হয়। ছিনতাইকারীর ইচ্ছা অনুযায়ী বিমানটিতে মিউনিখে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানি ছিল না, তাই ওয়েডিংয়ের কাছে একটি মাঠে বিমানবন্দরের বাইরে অবতরণ করা হয়েছিল। অপরাধী এবং নয়জন যাত্রী ঘটনাস্থল থেকে পালিয়ে যায়। 1981 সালের সেপ্টেম্বরে, একটি স্লোভ-এয়ার এএন-2 (নিবন্ধিত ওকে-কেআইএম) আরেকটি ছিনতাইয়ের চেষ্টার পরে জনোজমোর কাছে বিধ্বস্ত হয়। 1982 সালের 25শে আগস্ট, আরেকটি স্লোভ-এয়ার এএন-2 (নিবন্ধিত ওকে-জিক) স্মেদাভার কাছে বিধ্বস্ত হয়। 1985 সালের 26শে আগস্ট, একটি স্লোভ-এয়ার মিল এমআই-2 হপলাইট (নিবন্ধিত ওকে-জিআইটি) ঘন কুয়াশায় একটি পাহাড়ে আঘাত হানে এবং পোল্যান্ডের দ্বীপ বেসকিডস পর্বতমালার লুবন উইলকির কাছে বিধ্বস্ত হয়। 1992 সালের 13ই মার্চ, জিলিনা বিমানবন্দরে একটি ক্র্যাশ অবতরণের সময় নয়জন যাত্রী বহনকারী একটি স্লোভ-এয়ার লেট এল-410 (নিবন্ধিত ওকে-পিডিআই) মেরামতের বাইরে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। নোটস এক্সটার্নাল লিঙ্ক অ্যাগ্রোলেটের ইতিহাস (চেক ভাষায়) স্লোভেয়ারের ইতিহাস (হেলিকপ্টারগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, চেক ভাষায়) 1924 সালে প্রতিষ্ঠিত স্লোভাকিয়া এয়ারলাইন্সের নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থা 2001 সালে চেকোস্লোভাকিয়ার এয়ারলাইন্স বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।