Engine crane
ইঞ্জিন ক্রেন (ইঞ্জিন উত্তোলন নামেও পরিচিত) একটি সাধারণ মেরামতের সরঞ্জাম যা যানবাহন মেরামতের দোকানগুলিতে ছোট এবং জনাকীর্ণ গাড়ির ইঞ্জিনের কামরায় পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিন অপসারণ বা ইনস্টল করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি মাঝ আকাশে ইঞ্জিনটি ধরে রাখার জন্য একটি ভারী ক্যান্টিলিভার সাপোর্ট স্ট্রাকচার ব্যবহার করে যাতে মেকানিক সাবধানে ইঞ্জিনের ভঙ্গুর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং তারগুলিকে গাড়ির ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারে। ইঞ্জিন ক্রেনটি সাধারণত ইঞ্জিন স্ট্যান্ডের সাথে সংমিশ্রণে ব্যবহৃত হয় যাতে অপসারিত ইঞ্জিনটি মাঝ আকাশে ঘোরানো যায় যাতে ইঞ্জিনের নিচের পৃষ্ঠগুলিতে অ্যাক্সেস সরবরাহ করা যায়। নির্মাণ ইঞ্জিনের ক্রেনগুলি সাধারণত বড় ক্যাস্টারে লাগানো হয় যাতে একটি ইঞ্জিনকে ইঞ্জিনের কামরা থেকে সোজা উপরে তোলা যায় এবং তারপর অচল গাড়ির ফ্রেম থেকে দূরে ঘোরানো যায়। বেশিরভাগ ইঞ্জিন ক্রেন একটি টেলিস্কোপিক বুম দিয়ে সজ্জিত থাকে যা ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আরও অবস্থিত ইঞ্জিন ব্লকগুলিতে পৌঁছানোর জন্য প্রসারিত করা যেতে পারে। বুমের শেষে একটি গ্র্যাব হুক থাকে যেখানে উত্তোলনের উদ্দেশ্যে চেইন, স্লিং বা একটি লোড লেভেলার সংযুক্ত করা যেতে পারে। ইঞ্জিন ক্রেনের প্রকার ইঞ্জিন ক্রেন/উত্তোলন তিনটি সাধারণভাবে ব্যবহৃত প্রকার রয়েছেঃ জলবাহী উত্তোলন, চেইন উত্তোলন এবং বৈদ্যুতিক চেইন উত্তোলন। ব্যবহারকারী যে পরিমাণ ওজন তুলছেন, খরচ এবং সুবিধার উপর ভিত্তি করে ইঞ্জিন ক্রেনের ধরন বেছে নেওয়া হয়। জলবাহী উত্তোলন সর্বাধিক ব্যবহৃত ইঞ্জিন ক্রেন হল জলবাহী উত্তোলন। একটি জলবাহী উত্তোলনের সরলতা এই উত্তোলনকে সবচেয়ে সাশ্রয়ী ইঞ্জিন ক্রেন করে তোলে। একটি জলবাহী উত্তোলন সাধারণত একটি সামঞ্জস্যযোগ্য বাহু, জলবাহী জ্যাক, ফ্রেম এবং পায়ের একটি সেট দিয়ে তৈরি করা হয়। একাধিক দৈর্ঘ্য এবং ওজনের ক্ষমতা সহ ক্রেন বাহুটির শেষে একটি হুক থাকে যা ইঞ্জিনের সাথে একটি চেইনকে সংযুক্ত করে। জলবাহী ইঞ্জিনের বাহু একটি জলবাহী জ্যাক ব্যবহার করে উঁচু এবং নিচু হয়, যা একটি বার দিয়ে পরিচালিত হয় যা বাহুটি তোলার জন্য জলবাহী জ্যাককে পাম্প করে। বাহুটিকে নিচু করতে, জলবাহী জ্যাক থেকে চাপ ছেড়ে দেওয়া হয়। জলবাহী বাহুটিকে সমর্থন করার জন্য, পায়ের একটি সেট সহ একটি ফ্রেম ইঞ্জিনের ওজনকে স্থিতিশীল করে। বেশিরভাগ জলবাহী ইঞ্জিনের ক্রেনে কাস্টার থাকে, যা ইঞ্জিনের ক্রেনকে দক্ষতার সাথে স্থানান্তরিত করতে সহায়তা করে। চেইন উত্তোলন চেইন উত্তোলন হল সিলিং-মাউন্ট করা ইঞ্জিন ক্রেন যা প্রায়শই জলবাহী উত্তোলন এবং বৈদ্যুতিক চেইন উত্তোলনের চেয়ে ধীর হয়। চেইন হস্টগুলি গিয়ার এবং চেইনের একটি সিস্টেম ব্যবহার করে যা অপারেটর ইঞ্জিনটি তোলার জন্য চেইন টানার সময় উত্পাদিত বলকে গুণ করতে পারে। একটি ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহারকারীকে অনিচ্ছাকৃতভাবে ইঞ্জিনকে নিচে নামাতে বাধা দেয়। চেইন উত্তোলন প্রায়শই সস্তা এবং পরিচালনা করা সহজ তবে একটি চলমান জলবাহী উত্তোলনের বিপরীতে চেইন উত্তোলন মাউন্ট করা প্রয়োজন। বৈদ্যুতিক চেইন উত্তোলন বৈদ্যুতিক চেইন উত্তোলন, যা "বৈদ্যুতিক উত্তোলন" নামেও পরিচিত, হল সবচেয়ে কম ব্যবহৃত ইঞ্জিন ক্রেন। অপারেশনটি চেইন উত্তোলন পদ্ধতির অনুরূপ যা ইঞ্জিনটি তোলার জন্য চেইন ব্যবহার করা হয়। বৈদ্যুতিক চেইন উত্তোলন ইঞ্জিনটি তোলার জন্য রিমোট কন্ট্রোল দ্বারা পরিচালিত একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে, চেইন উত্থাপনের বিপরীতে যেখানে অপারেটরকে ম্যানুয়ালি একটি চেইন টানতে হয়। যদিও বৈদ্যুতিক চেইন উত্তোলন দ্রুত কাজ করে, তবে এই উত্তোলন চেইন উত্থাপনের চেয়েও বেশি ব্যয়বহুল। গ্যালারি আরও দেখুন ইঞ্জিন স্ট্যান্ড কার জ্যাক রেফারেন্স মোটরগাড়ি সরঞ্জাম