Mahanoy Plane
মহানয় প্লেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কয়লা অঞ্চলের পেনসিলভেনিয়ার স্কুইলকিল কাউন্টির ফ্র্যাকভিল বরোর উত্তর প্রান্তে অবস্থিত একটি রেলপথ ইনক্লাইন বিমান ছিল। পরিত্যক্ত স্থানটির জিপিএস স্থানাঙ্কগুলি হল, ডিএমএসঃ এন 40°47 '14.817 "ডব্লিউ 76°13' 58.652"-অথবা-ডিডিঃ 40.7874493,-76.232959। রিডিং কোম্পানির পূর্বসূরি মহানয় ও ব্রড মাউন্টেন রেলপথ 1861 সালের 16ই জুলাই মহানয় বিমানটি চালু করে। বিমানটি মহানয় প্লেন এবং ফ্র্যাকভিলের বরোগুলির মধ্যে ব্রড মাউন্টেন অতিক্রম করে। সবচেয়ে খাড়া বিন্দুতে 28 ডিগ্রি উচ্চতার সঙ্গে, বিমানটি 28 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করে উঠে যায়। একটি ইঞ্জিন তিন মিনিটে 200 টনের সমতুল্য তিনটি গাড়ি চালাতে পারে। 1886 সালে অগ্নিকাণ্ডের পর নতুন ইঞ্জিন বসানো হয়। এগুলি সম্ভবত বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন ছিল, পরে কেবল পানামা খালের তালা পরিচালনাকারী ইঞ্জিনগুলি এটিকে অতিক্রম করেছিল। প্রতি চব্বিশ ঘন্টায় প্রায় 800 থেকে 900 রেলপথের গাড়ি বিমানের উপর দিয়ে যায়। অ্যানথ্রাসাইটের পতন এবং মহানয় সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে অনেক সহজ পথের কারণে 1932 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি মহানয় বিমানটি চলাচল বন্ধ করে দেয়। ভিত্তিগুলিই রয়ে গেছে এবং বর্তমানে ঐতিহাসিক সংরক্ষণ বা পুনরুদ্ধারের কোনও পরিকল্পনা নেই। 1834 সালে ড্যানভিল এবং পটসভিল রেলপথ (ডিঅ্যান্ডপি) দ্বারা একই সাধারণ এলাকায় একটি পূর্ববর্তী "মহানয় প্লেন" নির্মিত হয়েছিল। এটি ছিল 5 নম্বর ঢালু সমতল (ছয়টির মধ্যে) এবং এর উচ্চতা ছিল 345 ফুট এবং দৈর্ঘ্য ছিল 1,625 ফুট। তবে খুব দ্রুত ডিঅ্যান্ডপি রেলপথের পূর্ব অংশটি বন্ধ করে দেয়। 1844 সালের মধ্যে, রুপের হিস্ট্রি অফ স্কুইলকিল কাউন্টি অনুসারে, পূর্ব অংশটি "রোদে পচছিল"। 2007 সালের 8ই সেপ্টেম্বর পেনসিলভেনিয়া ঐতিহাসিক ও জাদুঘর কমিশন মহানয় বিমানের ঐতিহাসিক গুরুত্ব উল্লেখ করে একটি ঐতিহাসিক চিহ্ন স্থাপন করে। পেনসিলভেনিয়ায় রেল পরিকাঠামো 1861 সালে খোলা রিডিং কোম্পানি রেলওয়ে লাইন 1932 সালে বন্ধ হয়ে যায় 1861 পেনসিলভেনিয়া রেলওয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঢালু স্থাপনায় পেনসিলভেনিয়ায় বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে