Florida Greyhound Lines
ফ্লোরিডা গ্রেহাউন্ড লাইন্স (এফজিএল নামেও পরিচিত), একটি হাইওয়ে-কোচ বাহক, 1946 থেকে 1957 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফ্লোরিডার জ্যাকসনভিলে অবস্থিত একটি গ্রেহাউন্ড আঞ্চলিক অপারেটিং সংস্থা ছিল, যখন এটি একটি প্রতিবেশী অপারেটিং সংস্থা সাউথইস্টার্ন গ্রেহাউন্ড লাইনে একীভূত হয়েছিল। ফ্লোরিডা গ্রেহাউন্ড লাইনের (জিএল) তাৎক্ষণিক পূর্বসূরি ছিল ফ্লোরিডা মোটর লাইন্স (এফএমএল নামেও পরিচিত), যা 1926 সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল-যখন স্টোন এবং ওয়েবস্টারের ফার্ম, একটি বহু-রাষ্ট্রীয় পাবলিক-ইউটিলিটি ম্যানেজমেন্ট-সার্ভিস সংস্থা, এফএমএল-এর জন্য অরল্যান্ডোতে একটি সদর দফতর প্রতিষ্ঠা করে এবং সানশাইন রাজ্যে কেনা এবং পরিচালিত বেশ কয়েকটি সম্পত্তি একীভূত করে। এফ. এম. এল তখন 150টি কোচের মালিক ছিল এবং 1,290 মাইল পথ ধরে সেগুলি পরিচালনা করত। এই সহায়ক সংস্থাগুলির মধ্যে বৃহত্তম এবং শক্তিশালী ছিল মিয়ামি ভিত্তিক ফ্লোরিডা মোটর ট্রান্সপোর্টেশন (এফএমটি) কোম্পানি, যা 1919 সালে শুরু হয়েছিল-একইভাবে মিয়ামি ভিত্তিক দুটি সংস্থার মধ্যে একত্রীকরণের ফলস্বরূপ এবং যার প্রতিটি 1914 সালে শুরু হয়েছিল-ক্লাইড প্যাসেঞ্জার এক্সপ্রেস, যা দক্ষিণ দিকে হোমস্টেড এবং হোয়াইট স্টার অটো লাইন, যা উত্তর দিকে পশ্চিম পাম বিচ পর্যন্ত চলেছিল। 1921 সালে এফএমটি কোম্পানি পূর্ব উপকূল বরাবর জ্যাকসনভিল পর্যন্ত উত্তর দিকে প্রসারিত হয়। দ্বিতীয় বৃহত্তম সংস্থা ছিল হোয়াইট স্টেজ লাইন কোম্পানি, যা 1918 সালে হোয়াইট বাস লাইন হিসাবে শুরু হয়েছিল, যা টাম্পা এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের মধ্যে চলেছিল-অবশেষে, 1924 সালে টাম্পা উপসাগর জুড়ে নতুন গ্যান্ডি ব্রিজের ইউএস হাইওয়ে 92 (ইউএস-92) বরাবর শুরু হয়েছিল, যা দূরত্বকে 19 (30 কিলোমিটার) থেকে কমিয়ে এনেছিল-এবং যা 1924 সালে অরল্যান্ডো এবং 1925 সালে ওয়েস্ট পাম বিচ পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। 1927 সালে ফ্লোরিডা মোটর লাইন্স (এফ. এম. এল) মিয়ামি, মিয়ামি সৈকত, জ্যাকসনভিল, সেন্ট অগাস্টিন এবং ডেটোনা সৈকতে ভ্রমণ এবং দর্শনীয় স্থান পরিদর্শন পরিষেবা প্রদান শুরু করে। 1933 সালে এফ. এম. এল এর প্রধান কার্যালয় অরল্যান্ডো থেকে জ্যাকসনভিলে স্থানান্তরিত হয়। এফ. এম. এল উত্তরে (জ্যাকসনভিলে) আটলান্টিক জি. এল-এর সাথে এবং উত্তর ও উত্তর-পশ্চিমে (জ্যাকসনভিলে, লেক সিটি এবং টালাহাসিতে) কনসোলিডেটেড কোচ কর্পোরেশন (যা 1936 সালে দক্ষিণ-পূর্ব গ্রেহাউন্ড লাইন হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়) এবং ইউনিয়ন বাস কোম্পানির (যা 1941 সালে দক্ষিণ-পূর্ব জি. এল-এর সাথে সংযুক্ত হয়) সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এফ. এম. এল সানশাইন রাজ্যের মধ্যে বৃদ্ধি এবং সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখে, বেশিরভাগ অন্যান্য পূর্ব-বিদ্যমান সংস্থাগুলি অধিগ্রহণ করে। যাইহোক, একটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণে (অন্যদের মধ্যে), এফএমএল হোমস্টেড (ইউএস রুট 1, ডিক্সি হাইওয়েতে মূল ভূখণ্ডের প্রান্তের কাছে) থেকে এবং ওভারসিজ হাইওয়ে বরাবর ইউএস-1-এর কী ওয়েস্ট পর্যন্ত প্রসারিত একটি নতুন রুটের জন্য একটি শংসাপত্র (জনসাধারণের প্রয়োজনীয়তা এবং সুবিধার) পেয়েছে। এফ. এম. এল 1936 সালে সেই পথটি পরিচালনা শুরু করে, যখন রাস্তাটি এখনও নির্মাণাধীন ছিল, প্রথমে 1938 সাল পর্যন্ত দ্বীপগুলির মধ্যে দুটি ফাঁক জুড়ে দুটি ফেরি-নৌকা যাত্রার উপর আংশিকভাবে নির্ভর করে, যখন শেষ সেতুটি সম্পূর্ণ হয়ে যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হয়। 1946 সালের প্রথম দিনে গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন ফ্লোরিডা মোটর লাইন্স (এফ. এম. এল) কিনে নেয়, তারপর পরের মাসে গ্রেহাউন্ড এর নাম পরিবর্তন করে ফ্লোরিডা গ্রেহাউন্ড লাইন্স (এফ. জি. এল) রাখে। এফজিএল প্রথমে মূল গ্রেহাউন্ড ফার্মের সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা ছিল, তারপর 1949 সালের শেষ দিনে এটি দ্য গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশনের একটি বিভাগে পরিণত হয় (একটি বড় হাতের টি সহ, কারণ "দ্য" শব্দটি কর্পোরেট সত্তার আইনি নামের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ ছিল)। যখন গ্রেহাউন্ড এফ. এম. এল-এর দায়িত্ব গ্রহণ করে (1946 সালে), তখন এফ. এম. এল সানশাইন রাজ্য জুড়ে 2,750 মাইল পথ ধরে চলে-জ্যাকসনভিল, লেক সিটি এবং টালাহাসি থেকে-অরল্যান্ডো, টাম্পা এবং সেন্ট পিটার্সবার্গ হয়ে-মিয়ামি এবং কী ওয়েস্ট পর্যন্ত-বিশেষ করে সেন্ট অগাস্টিন, ডেটোনা বিচ, টিটাসভিল, মেলবোর্ন, ভেরো বিচ, ফোর্ট পিয়ার্স, স্টুয়ার্ট, ওয়েস্ট পাম বিচ এবং ফোর্ট লডারডেল হয়ে জ্যাকসনভিল এবং মিয়ামি-র মধ্যে পূর্ব উপকূলে ইউ. এস-1 বরাবর-মিয়ামি থেকে ফোর্ট লডারডেল এবং হোমস্টেড পর্যন্ত স্থানীয় শহরতলির যাত্রী পরিষেবা সহ-সমস্ত প্রধান রুটে ফ্লোরিডা জুড়ে-একটি (উপদ্বীপের দক্ষিণ-পশ্চিম অংশে) ব্যতীত, যা তামিয়ামি ট্রেইল ট্যুরের (ট্রেলওয়েজের সদস্য) একচেটিয়া অঞ্চল ছিল। 1957 সালের মধ্যে ফ্লোরিডা জিএল প্রধান আন্তঃরেখার থ্রু-রুটে অংশ নেয় (অন্যান্য গ্রেহাউন্ড সংস্থার সহযোগিতায় পুল করা সরঞ্জাম ব্যবহার করে)-অর্থাৎ, দুই বা ততোধিক গ্রেহাউন্ড আঞ্চলিক অপারেটিং সংস্থার অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে চলা থ্রু-রুটে থ্রু-কোচ ব্যবহার করে-মিয়ামি এবং সেন্ট পিটার্সবার্গকে লস অ্যাঞ্জেলেস, হিউস্টন, নিউ অরলিন্স, সেন্ট লুই, শিকাগো, লুইসভিল, ন্যাশভিল, মেমফিস, বার্মিংহাম, আটলান্টা, ডেট্রয়েট, ক্লিভল্যান্ড, সিনসিনাটি, টরন্টো, বাফেলো, পিটসবার্গ, বোস্টন, নিউ ইয়র্ক সিটি এবং ওয়াশিংটনের সাথে সংযুক্ত করে। 1957 সালের অক্টোবরে গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন ফ্লোরিডা জিএল-কে দক্ষিণ-পূর্ব জিএল-এ (দক্ষিণ-পূর্ব, এসইজি, এসইজিএল বা এসইজি লাইন নামেও পরিচিত) একীভূত করে, যা কেন্টাকির লেক্সিংটনে অবস্থিত একটি প্রতিবেশী অপারেটিং সংস্থা। এইভাবে ফ্লোরিডা জিএল শেষ হয়। সেই সংযুক্তির পরে নতুন প্রসারিত এসইজি লাইনগুলি 12টি রাজ্যে পরিষেবা প্রদান করে-সিনসিনাটি, সেন্ট লুই, মেমফিস, এবং ব্যাটন রুজ, নিউ অরলিন্স, এবং লেক চার্লস (লুইসিয়ানার তিনটিই)-সাভানাহ (জর্জিয়ার) এবং জ্যাকসনভিল এবং মিয়ামি এবং কী ওয়েস্ট-মিসিসিপি নদী থেকে আটলান্টিক মহাসাগর এবং ওহিও নদী থেকে মেক্সিকো উপসাগর পর্যন্ত। 1960 সালের নভেম্বরে গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন পশ্চিম ভার্জিনিয়ার চার্লসটন ভিত্তিক আটলান্টিক জিএলকে (আটলান্টিক বা এজিএল নামেও পরিচিত) আরও একীভূত করে, যা আরও একটি প্রতিবেশী আঞ্চলিক সংস্থা, দক্ষিণ-পূর্ব জিএল-এর সাথে নয় বরং দক্ষিণ-পূর্ব জিএল-এর সাথে-যার ফলে গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশনের দক্ষিণ বিভাগ তৈরি হয় (দক্ষিণ জিএল নামেও পরিচিত), চারটি বিশাল নতুন বিভাগের তৃতীয়টি (মধ্য, পূর্ব এবং পশ্চিম সহ)। এইভাবে দক্ষিণ-পূর্ব জিএল এবং আটলান্টিক জিএল শেষ হয় এবং এইভাবে দক্ষিণ জিএল শুরু হয়। পরে (প্রায় 1966) গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন আবার পুনর্গঠন করে, মাত্র দুটি বিশাল বিভাগে, যার নাম গ্রেহাউন্ড লাইনস ইস্ট (জি. এল. ই) এবং গ্রেহাউন্ড লাইনস ওয়েস্ট (জি. এল. ডব্লিউ); এমনকি পরে (প্রায়-70) এটি সেই দুটি বিভাগকে সরিয়ে দেয়, যার ফলে একটি একক বিশাল দেশব্যাপী অবিভক্ত নৌবহর অবশিষ্ট থাকে। যখন সাউদার্ন জিএল অস্তিত্ব লাভ করে, তখন সদর দফতরের কাজগুলি ধীরে ধীরে লেক্সিংটন, কেন্টাকি এবং চার্লসটন, পশ্চিম ভার্জিনিয়া থেকে আটলান্টা, জর্জিয়ায় স্থানান্তরিত হয়; যখন জিএলই আবির্ভূত হয়, তখন সেই প্রশাসনিক কাজগুলির অনেকগুলি আটলান্টা থেকে ক্লিভল্যান্ড, ওহিওতে স্থানান্তরিত হয়; অবশেষে সেই কাজগুলি শিকাগো, ইলিনয়, তারপর ফিনিক্স, অ্যারিজোনায় স্থানান্তরিত হয়, যখন (1971 সালে) গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন তার কর্পোরেট সদর দফতর শিকাগো থেকে ফিনিক্সের একটি নতুন ভবনে স্থানান্তরিত করে। 1987 সালে দ্য গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন (আসল গ্রেহাউন্ড ছাতা সংস্থা), যা পরিবহণের বাইরেও ব্যাপকভাবে বৈচিত্র্যময় হয়ে উঠেছিল, তার পুরো হাইওয়ে-কোচ অপারেটিং ব্যবসা (এর মূল বাস ব্যবসা) একটি নতুন সংস্থার কাছে বিক্রি করে দেয়, যার নাম গ্রেহাউন্ড লাইন্স, ইনকর্পোরেটেড, যা টেক্সাসের ডালাস ভিত্তিক জিএলআই নামেও পরিচিত-একটি পৃথক, স্বাধীন, সম্পর্কহীন সংস্থা, যা কন্টিনেন্টাল ট্রেলওয়েজের প্রাক্তন নির্বাহী ফ্রেড কারির প্রচারের অধীনে বেসরকারী বিনিয়োগকারীদের একটি গোষ্ঠীর সম্পত্তি ছিল (পরে ট্রেলওয়েজ, ইনকর্পোরেটেড নামেও নামকরণ করা হয়, যা ডালাস ভিত্তিক টিডাব্লুআই নামেও পরিচিত), যা ন্যাশনাল ট্রেলওয়েজ ট্রেড অ্যাসোসিয়েশনের এখন পর্যন্ত বৃহত্তম সদস্য সংস্থা ছিল। পরে 1987 সালে গ্রেহাউন্ড লাইন্স, ইনকর্পোরেটেড, জিএলআই, ডালাস ভিত্তিক নতুন সংস্থা, ট্রেলওয়েজ, ইনকর্পোরেটেড, টিডব্লিউআই, এর বৃহত্তম প্রতিদ্বন্দ্বীকে কিনে নেয় এবং এটিকে জিএলআই-এর সাথে একীভূত করে। জি. এল. আই-এর ঋণদাতা এবং অন্যান্য বিনিয়োগকারীরা 1990 সালে সংস্থাটি দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার পরে ফ্রেড কারিকে (প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হিসাবে) বহিষ্কার করে। জিএলআই ক্রমাগত নতুন মালিক এবং নতুন আধিকারিকদের অধীনে অসুবিধা এবং দুর্বল পারফরম্যান্সের অভিজ্ঞতা অব্যাহত রেখেছে-তার পরিষেবার স্তর হ্রাস অব্যাহত রেখে-কম রুটে কম যাত্রায় কম কোচে কম যাত্রীকে টেনে নিয়ে কম রাজ্যে কম সম্প্রদায়ের মধ্যে কম স্টপ সহ-এবং কম দিনে এটি করে-অর্থাৎ, ক্রমবর্ধমানভাবে প্রতিদিনের তুলনায় কম ভ্রমণ পরিচালনা করে (সপ্তাহে সাত দিনেরও কম)-এবং কম থ্রু-কোচ ব্যবহার করে, যার ফলে যাত্রীদের আরও বেশি স্থানান্তর (একটি কোচ থেকে অন্য কোচে) করতে হয়। জিএলআই-এর কাছে বিক্রির পর, গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন তার নাম পরিবর্তন করে গ্রেহাউন্ড-ডায়াল কর্পোরেশন, তারপর ডায়াল কর্পোরেশন, তারপর ভায়াড কর্পোরেশন রাখে। 2008 সালের সেপ্টেম্বরে ভায়াড কর্পোরেশনের (http://www.viad.com) ওয়েবসাইটে তার কর্পোরেট ইতিহাস বা গ্রেহাউন্ডের সাথে তার অতীত সম্পর্কের (অর্থাৎ, দ্য গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন হিসাবে এর উৎপত্তি) কোনও উল্লেখ নেই। গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন আটলান্টিক গ্রেহাউন্ড লাইন্স ক্যাপিটাল গ্রেহাউন্ড লাইন্স ডিক্সি গ্রেহাউন্ড লাইন্স গ্রেট লেকস গ্রেহাউন্ড লাইন্স সাউথইস্টার্ন গ্রেহাউন্ড লাইন্স টেচে গ্রেহাউন্ড লাইন্স টেনেসি কোচ কোম্পানি রেফারেন্স হিক্সন, কেনেথ (2001) দেখুন। আবর্জনা বাছাই করুন। লেক্সিংটনঃ সেন্টারভিল বুক কোম্পানি। । জ্যাকসন, কার্লটন (1984)। হাউন্ডস অফ দ্য রোড। ডুবুকঃ কেন্ডাল হান্ট পাবলিশিং কোম্পানি। । মায়ার, অ্যালবার্ট, এবং জন হোশেক (1975)। রাস্তার উপর দিয়ে। আপার মন্টক্লেয়ার, এনজে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র): মোটর বাস সোসাইটি। কোনও আইএসবিএন নেই। শিসগাল, অস্কার (1985)। দ্য গ্রেহাউন্ড স্টোরি। শিকাগোঃ জে. জি. ফার্গুসন পাবলিশিং কোম্পানি। । মোটর কোচ এজ (মোটর বাস সোসাইটির একটি প্রকাশনা), বিভিন্ন বিষয়, বিশেষতঃ এপ্রিল-জুন 1995; অক্টোবর-ডিসেম্বর 1997; অক্টোবর-ডিসেম্বর 1998। ব্যাকফায়ার, দক্ষিণ-পূর্ব গ্রেহাউন্ড লাইনের কর্পোরেট সংবাদপত্র, সমস্ত সংখ্যা, জানুয়ারী 1938 থেকে ফেব্রুয়ারি 1956 পর্যন্ত। জনের ট্রেইলওয়েজ হিস্ট্রি কর্নার, http://cw42.tripod.com/Jon.html-এ জ্যান হোবিজন (জন হোবিন নামেও পরিচিত) রচিত একটি ওয়েব-ভিত্তিক ট্রেইলওয়েজ ইতিহাস। ওয়েব-ভিত্তিক সময়সূচী এবং ঐতিহাসিক তথ্য https://web.archive.org/web/20060312191347/http:// www. greyhound. com/এ পাওয়া যাবে। বাহ্যিক সংযোগ "ফ্লোরিডা গ্রেহাউন্ড লাইন্স" (ব্লুহাউন্ডস এবং রেডহাউন্ডস-এ) ব্লুহাউন্ডস এবং রেডহাউন্ডস, গ্রেহাউন্ডস এবং ট্রেইলওয়েস "নর্থল্যান্ড গ্রেহাউন্ড লাইন্স" (ব্লুহাউন্ডস এবং রেডহাউন্ডস-এ)-এর ইতিহাস, দ্য গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশনের "গ্রেহাউন্ড লাইন্স আফটার ডাব্লুডাব্লু 2" (ব্লুহাউন্ডস এবং রেডহাউন্ডস-এ)-এর প্রাথমিক ইতিহাস সহ ব্লুহাউন্ডস এবং রেডহাউন্ডস-এ "দ্য সিনিক্রুইজার" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আন্তঃনগর পরিবহন সংস্থাগুলি ফ্লোরিডা গ্রেহাউন্ড লাইন্স 1946-এ অবস্থিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সংস্থাগুলি 1957 সালে ফ্লোরিডার জ্যাকসনভিল ভিত্তিক সংস্থাগুলি ফ্লোরিডা পরিবহন সংস্থাগুলিতে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে।