Marine loading arm
একটি মেরিন লোডিং আর্ম, যা মেকানিক্যাল লোডিং আর্ম, লোডিং আর্ম বা এম. এল. এ নামেও পরিচিত, হল একটি যান্ত্রিক আর্ম যা আর্টিকুলেটেড স্টিলের পাইপ নিয়ে গঠিত যা একটি ট্যাঙ্কশিপ যেমন একটি তেল ট্যাঙ্কার বা রাসায়নিক ট্যাঙ্কারকে একটি কার্গো টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করে। সাধারণ ট্রেডমার্ক যেমন চিকসান (প্রায়শই ভুল বানানযুক্ত চিকসান) প্রায়শই সামুদ্রিক লোডিং অস্ত্র বোঝাতে ব্যবহৃত হয়। অপারেশন এবং ডিজাইন একটি সামুদ্রিক লোডিং আর্ম সরাসরি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হুকআপের একটি বিকল্প যা বিশেষ করে বড় জাহাজ এবং উচ্চ লোডিং হার এবং চাপে স্থানান্তরের জন্য দরকারী। ম্যানুয়ালি বা জলবাহীভাবে নিয়ন্ত্রিত, একটি লোডিং আর্ম ঘূর্ণায়মান জয়েন্টগুলি নিযুক্ত করে এবং কিছুটা হলেও, একটি নোঙরযুক্ত জাহাজের গতিবিধি অনুসরণ করতে পারে। অনেক লোডিং আর্ম সিস্টেমে দ্রুত-সংযুক্ত জিনিসপত্র থাকে। জাহাজের বহুগুণিত ফ্ল্যাঞ্জে একটি সুরক্ষিত সীলমোহর তৈরি করতে গ্যাসকেট বা ও-রিং ব্যবস্থা প্রয়োজন। সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার আগে একটি লোডিং আর্ম অবশ্যই নিষ্কাশিত বা বন্ধ করতে হবে। এটি সাধারণত দুটি উপায়ে করা হয়। গ্যাস তেল এবং ডিজেলের মতো জ্বালানির জন্য, লাইনগুলি উচ্চ চাপের বাতাসে উড়িয়ে দেওয়া যেতে পারে। কেরোসিন বা পেট্রোলের মতো জ্বালানির ক্ষেত্রে, লাইনগুলি পাম্প দিয়ে ছিঁড়ে ফেলা যেতে পারে। লোডিং আর্মগুলি তরল এবং গ্যাস উভয়কেই বিস্তৃত সান্দ্রতা এবং তাপমাত্রায় পরিচালনা করতে পারে। তরল সালফার থেকে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসে পণ্যসম্ভার সামুদ্রিক লোডিং অস্ত্রের মাধ্যমে স্থানান্তরিত হয়। ছোট রিভার বার্জ থেকে শুরু করে বৃহত্তম সুপারট্যাঙ্কার পর্যন্ত বিভিন্ন মাপের অস্ত্র পরিষেবা জাহাজ লোড করা। বিভিন্ন নকশা রয়েছে এবং জাহাজের আকার, পণ্যসম্ভারের প্রবাহের হার এবং পণ্যসম্ভারের তাপমাত্রার মতো বিবেচনার ভিত্তিতে একটি নির্দিষ্ট বন্দরের জন্য নির্দিষ্ট স্থাপনা তৈরি করা যেতে পারে। পরিবেশগত সীমাবদ্ধতা, যেমন জোয়ারের পরিসীমা, বাতাসের পরিস্থিতি এবং ভূমিকম্প সহনশীলতা, লোডিং আর্মের পছন্দকেও প্রভাবিত করতে পারে। একটি লোডিং আর্ম ইনস্টলেশনে হাইড্রোলিক বা ম্যানুয়াল কুইক কানেক্ট কাপলার, পজিশন মনিটরিং সিস্টেম, ইমার্জেন্সি রিলিজ সিস্টেম এবং পিগিব্যাক বাষ্প রিটার্ন লাইনের মতো অ্যাড-অন অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। কার্গো হোজের তুলনায়, লোডিং আর্মের প্রধান ত্রুটি হল এর তুলনামূলক নমনীয়তার অভাব। ইতিহাস ট্যাঙ্কশিপের প্রথম দিকের দিনগুলি থেকে, একটি নোঙরযুক্ত জাহাজে নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে বাল্ক তরল স্থানান্তর করার প্রয়োজনীয়তা মৌলিক। এই সমস্যার অপর্যাপ্ত সমাধানের ফলে বিশ্বের প্রথম তেল ট্যাঙ্কার বিপর্যয় ঘটে। 1881 সালে, ব্রানোবেল ট্যাঙ্কার নর্ডেনশোল্ড বাকুতে কেরোসিন নিয়ে যাচ্ছিল। জাহাজটি একটি সাধারণ পাইপ দিয়ে ঘাটের সাথে সংযুক্ত ছিল। লোড করার সময়, জাহাজটি বাতাসের ধাক্কায় আঘাত হানে এবং বহনকারী পণ্যসম্ভারের পাইপটি হোল্ড থেকে দূরে সরে যায়। কেরোসিন তারপর ডেকের উপর এবং ইঞ্জিন রুমে ছড়িয়ে পড়ে, যেখানে যান্ত্রিকরা কেরোসিনের লণ্ঠনগুলির আলোতে কাজ করছিল। জাহাজটি তখন বিস্ফোরিত হয় এবং অর্ধেক নাবিক নিহত হয়। লুডভিগ নোবেল একটি নমনীয়, ফুটো প্রতিরোধী লোডিং পাইপ তৈরি করে বিপর্যয়ের প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন যা ছড়িয়ে পড়ার বিরুদ্ধে অনেক বেশি প্রতিরোধী ছিল। চিকসান ব্র্যান্ডের মেরিন লোডিং আর্ম প্রস্তুতকারক এফএমসি টেকনোলজিস 1956 সালে বিশ্বের প্রথম অল-স্টিল মেরিন লোডিং আর্ম তৈরি করেছে এবং বিশ্বব্যাপী 8,000-এরও বেশি ইউনিট স্থাপন করেছে বলে দাবি করে। আরও দেখুন তেলের ট্যাঙ্কার রাসায়নিক ট্যাঙ্কার নোটস রেফারেন্স এম. কে. এস। স্যাস্ট্রি, ল্যারি হেইনস সিকুমার, (2012) "অটোমেশন অফ রিয়েল টাইম মনিটরিং অ্যান্ড কন্ট্রোলিং অফ এ মেরিন লোডিং আর্ম", জার্নাল অফ ইঞ্জিনিয়ারিং, ডিজাইন অ্যান্ড টেকনোলজি, খণ্ড। 10টি বিষয়ঃ 2টি পান্না আর্টিকিডঃ 17020853 পেট্রোলিয়াম প্রযুক্তি ট্যাঙ্কার