SM U-16 (Austria-Hungary)
এস. এম ইউ-16 বা ইউ-16 ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর (বা) একটি বা ইউ-বোট। ইউ-16 জার্মানিতে নির্মিত হয়েছিল এবং রেলপথে পোলায় পাঠানো হয়েছিল যেখানে এটি 1915 সালের সেপ্টেম্বরে একত্রিত এবং সম্পন্ন হয়েছিল। 1915 সালের অক্টোবরে তিনি কমিশন লাভ করেন। তার কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময়, অনূর্ধ্ব-16 আলবেনিয়ান উপকূলে কোটর টহলের বাইরে অ্যাড্রিয়াটিক-এ কাজ করে। ইউ-বোটটি নভেম্বরে একটি ছোট পালতোলা জাহাজ ডুবিয়ে দেয় এবং ডিসেম্বরে আরেকটি জব্দ করে। অনূর্ধ্ব-16 1916 সালের জানুয়ারিতে ইঞ্জিন মেরামতের পর ডাইভিং পরীক্ষা করার সময় অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরিয়ান সেনাবাহিনীর ফিল্ড মার্শাল স্ভেটোজার বোরোজেভিচকে পর্যবেক্ষক হিসাবে বহন করেছিল। মার্চ মাসে একটি জলের ফুটো ইউ-16-এর ব্যাটারি প্লাবিত করে এবং ইউ-বোটটিকে প্রায় ছয় সপ্তাহের মেরামতের জন্য নিষ্ক্রিয় করে দেয়। 1916 সালের অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে ভ্লোরেতে কাজ করার সময়, অনূর্ধ্ব-16 একটি ইতালীয় ডেস্ট্রয়ারকে ডুবিয়ে দেয় যা কনভয় এসকর্ট হিসাবে কাজ করছিল। অনূর্ধ্ব-16 পরবর্তী অভিযানে ডুবে যায়, তবে তার ডুবে যাওয়ার সঠিক কারণ সম্পর্কে সূত্রগুলি স্পষ্ট নয়। সব মিলিয়ে অনূর্ধ্ব-16 417 টন ওজনের তিনটি জাহাজ ডুবিয়ে দেয় বা দখল করে নেয়। তিনি ছিলেন যুদ্ধের সময় ডুবে যাওয়া একমাত্র অনূর্ধ্ব-10 শ্রেণীর ডুবোজাহাজ। নকশা এবং নির্মাণ অনূর্ধ্ব-16 ছিল একটি ছোট, উপকূলীয় ডুবোজাহাজ যা বাস্তুচ্যুত হয়েছিল এবং নিমজ্জিত হয়েছিল। তিনি একটি একক খাদ, পৃষ্ঠের দৌড়ের জন্য একটি একক ডেমলার ডিজেল ইঞ্জিন এবং নিমজ্জিত ভ্রমণের জন্য একটি একক বৈদ্যুতিক মোটর বৈশিষ্ট্যযুক্ত করেছিলেন। অনূর্ধ্ব-16 ভূপৃষ্ঠে থাকা পর্যন্ত এবং ডাইভিংয়ের গভীরতায় ডুবে থাকার সময় পর্যন্ত সক্ষম ছিল। তিনি 17 জন অফিসার এবং পুরুষের একটি ক্রু জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ইউ-16 সামনে অবস্থিত দুটি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং দুটি টর্পেডোর পরিপূরক বহন করত। যদিও ক্লাসের বেশিরভাগ সদস্যদের 1916 সালের অক্টোবরে তাদের অস্ত্রশস্ত্রের পরিপূরক হিসাবে একটি 37 মিমি/23 (1.5 ইঞ্চি) কুইক-ফায়ারিং (কিউএফ) বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল, তবে সেই মাসে তার ডুবে যাওয়ার সময় অনূর্ধ্ব-16-এ এই আপগ্রেডটি এখনও হয়েছিল কিনা তা জানা যায় না। 1915 সালের 1লা এপ্রিল অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী অনূর্ধ্ব-16-এর আদেশ দেয় এবং মাসের শেষের দিকে ব্রেমেনের এজি ওয়েসারে স্থাপন করা হয়। যখন কাজ শেষ হয়, তখন সাবমেরিনটিকে বিভিন্ন অংশে ভাগ করে রেলকারগুলিতে বোঝাই করা হয় এবং 20শে আগস্ট পোলায় অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর প্রধান ঘাঁটিতে পাঠানো হয়। আট দিনের যাত্রা শেষ করার পর, বিভাগগুলি একসঙ্গে রিভেট করা হয়েছিল। যদিও অনূর্ধ্ব-16 বিভাগগুলি একত্রিত হতে কত সময় লেগেছিল সে সম্পর্কে কোনও নির্দিষ্ট উল্লেখ নেই, 1915 সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে জার্মানি থেকে পুলায় পাঠানো জার্মান টাইপ ইউবি আই ডুবোজাহাজটি প্রায় দুই সপ্তাহের মধ্যে একত্রিত করা হয়েছিল। 29শে সেপ্টেম্বর অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর কাছে অনূর্ধ্ব-16 সরবরাহ করা হয়। অপারেশনাল ইতিহাস এসএম ইউ-16-কে 6ই অক্টোবর লিনিয়েনশিফস্লুটেনান্ট ইউজেন হর্নিয়াক এডলার ভন হর্ন-এর নেতৃত্বে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীতে কমিশন দেওয়া হয়েছিল। পরের মাসে অনূর্ধ্ব-16 কোটোর যাওয়ার আগে রিমিনি এবং পো মোহনা থেকে টহল দেয়। সেখানে, অনূর্ধ্ব-16-এর দ্বিতীয় কমান্ডার, লিনিয়েন্সচিফস্লুটেনান্ট ওরেস্ট রিটার ভন জোপা, 18 নভেম্বর কমান্ড গ্রহণ করেন। ইউ-বোটটি পরের দিন আলবেনিয়া থেকে টহল দেওয়ার জন্য রওনা হয়। কেপ রডোনির কাছে জোপা থামেন এবং আলবেনিয়ার একটি পালতোলা জাহাজ ফিওরে আলবেনিয়ায় আরোহণ করেন। কিছুই ভুল না দেখে সেনাপতি ফিওরে আলবেনিয়াকে তার পথে পাঠিয়ে দেন। তিন দিন পরে, জোপা এবং অনূর্ধ্ব-16 তাদের প্রথম সাফল্য অর্জন করে, যখন তারা ড্রিন উপসাগরে ইতালীয় পালতোলা জাহাজ ইউনিয়নকে ডুবিয়ে দেয়। পরে একই দিনে, শ্যাংজিনের বন্দরে দুটি পণ্যবাহী জাহাজের উপর একটি টর্পেডো আক্রমণের কোনও ফলাফল পাওয়া যায়নি। তার টর্পেডোর সরবরাহ ব্যয় হওয়ার সাথে সাথে, অনূর্ধ্ব-16 24 নভেম্বর কোটোরে ফিরে আসে। অনূর্ধ্ব-16 3রা ডিসেম্বর তার পরবর্তী টহলের জন্য রওনা হয়, কিন্তু একটি ভাঙা জাইরো কম্পাস ঠিক করার জন্য ফিরে আসতে হয় এবং পরের দিন আলবেনিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 5ই ডিসেম্বর, পালতোলা নৌকা জেফানিকে থামানো হয়, তল্লাশি করা হয় এবং এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়। একই জায়গার কাছে, অনূর্ধ্ব-16 আবার ফিওনি আলবেনিয়ার মুখোমুখি হয়। এই সময় থামলে, 62টি জিআরটি জাহাজে মন্টিনিগ্রোর সৈন্য, অস্ত্র এবং গোলাবারুদ ছিল। পুরস্কার হিসেবে জাহাজটি বাজেয়াপ্ত করা হয় এবং কোটোরে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। অনূর্ধ্ব-16 ডিসেম্বরের শেষে আরও দুটি আলবেনিয়ান টহলের চেষ্টা করে। প্রথমটি, 19শে ডিসেম্বর কোটর থেকে রওনা হয়, তীব্র আবহাওয়ার কারণে বন্ধ হয়ে যায় যা সাবমেরিনটিকে বন্দরে ফিরে যেতে বাধ্য করে। 25শে ডিসেম্বর অনূর্ধ্ব-16-এর ইঞ্জিনে সমস্যা দেখা দিলে পরবর্তী প্রচেষ্টাটি শেষ হয়। অনূর্ধ্ব-16 27শে ডিসেম্বর পুলার নৌঘাঁটিতে আরও ব্যাপক ইঞ্জিন মেরামতের জন্য যাত্রা করে। 1916 সালের 9ই জানুয়ারির মধ্যে অনূর্ধ্ব-16-এর মেরামতের কাজ শেষ হয় যখন ডুবোজাহাজটি অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরিয়ান সেনাবাহিনীর ফিল্ড মার্শাল স্ভেটোজার বোরোজেভিচকে পর্যবেক্ষক হিসাবে নিয়ে ডাইভিং পরীক্ষার জন্য পুলা থেকে রওনা হয়। পরীক্ষাগুলি আপাতদৃষ্টিতে সফল হওয়ায়, অনূর্ধ্ব-16 18 জানুয়ারি আলবেনিয়ান টহল পুনরায় শুরু করার জন্য কোটরে ফিরে আসে। 4ঠা ফেব্রুয়ারি, জোপা এবং অনূর্ধ্ব-16 ইতালীয় ডেস্ট্রয়ারদের দ্বারা এসকর্ট করা স্টিমার অ্যাসিরিয়ার উপর একটি টর্পেডো আক্রমণ শুরু করে। টর্পেডোর লক্ষ্য সত্য ছিল, কিন্তু জাহাজটিকে আঘাত করার সময় এটি বিস্ফোরিত হতে ব্যর্থ হয়। কয়েক দিন পরে, একটি ব্রিটিশ ফ্যালমাউথ-শ্রেণীর ক্রুজার ইউ-নৌকায় আক্রমণ করে। 11ই মার্চ, ইউ-16-এর একটি ভালভ ফুটো হয়ে যায় এবং নৌকায় জল ঢুকে পড়ে, ব্যাটারিগুলি প্লাবিত হয়ে যায়, যার ফলে ক্লোরিন গ্যাস নির্গত হয়। ইউ-বোটটি কোটোরে ফিরে আসে এবং মেরামত করা হয় যা এপ্রিলের শেষ পর্যন্ত নৌকাটিকে কর্মহীন করে রাখে। এপ্রিলের শেষ থেকে সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে, অনূর্ধ্ব-16 দল ভ্লোরে, ব্রিন্ডিসি এবং ওট্রান্টো প্রণালীর মধ্যে অ্যাড্রিয়াটিক অঞ্চলে টহল দেয়। এই সময়ে অনূর্ধ্ব-16 দুইবার ফরাসি ডেস্ট্রয়ার আক্রমণ করে, কিন্তু উভয় প্রচেষ্টাতেই ব্যর্থ হয়। জুনের মাঝামাঝি সময়ে, জোপা একটি পণ্যবাহী জাহাজের বিরুদ্ধে টর্পেডো নিক্ষেপ করে, যার কোনও ফল হয়নি। অনূর্ধ্ব-16 প্রায় এক মাস ধরে চলা একটি সাধারণ সংস্কারের জন্য 3রা সেপ্টেম্বর কোটোরে প্রবেশ করে। ভাগ্য 1916 সালের 9ই অক্টোবর, যখন মেরামতের কাজ শেষ হয়, তখন অনূর্ধ্ব-16 আরেকটি আলবেনিয়ান টহলের জন্য রওনা হয়। সাবমেরিনটি 11ই অক্টোবর আরেকটি ত্রুটিপূর্ণ জাইরোকম্পাস প্রতিস্থাপনের জন্য জেনোভিচের দিকে একটি মোড় নেয়, কিন্তু দ্রুত ভ্লোরে এলাকায় তার যাত্রা পুনরায় শুরু করে। 17ই অক্টোবর একটি ইতালীয় কনভয় আবিষ্কার করার পর, জোপা একটি কনভয় এসকর্টকে টর্পেডো করে ডুবিয়ে দেয়। পরবর্তী অভিযানে, অনূর্ধ্ব-16 ডুবিয়ে দেওয়া হয়েছিল, তবে সূত্রগুলি সঠিক পদ্ধতিতে একমত নয়। কনওয়ের অল দ্য ওয়ার্ল্ডস ফাইটিং শিপস 1906-1921 জানিয়েছে যে ইতালীয় স্টিমার, কনভয় করা জাহাজগুলির মধ্যে একটি, অনূর্ধ্ব-16-কে ধাক্কা মেরে ক্ষতিগ্রস্ত করে, যার ফলে অনূর্ধ্ব-16-এর নাবিকরা ক্ষতির তীব্রতার কারণে তাদের জাহাজটিকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে আইডি1-এর ইউ-বোট ওয়ার জানিয়েছে যে নেমে যাওয়ার আগে নেম্বো নিজেই অনূর্ধ্ব-16-কে ধাক্কা দিয়েছিল, অন্যদিকে রবার্ট গ্রান্ট এবং গর্ডন স্মিথ অনূর্ধ্ব-16-এর জন্য আরেকটি সম্ভাব্য ভাগ্য দিয়েছেনঃ যে নেম্বো ডুবে যাওয়ার সময় নেম্বোসের গভীরতার চার্জগুলি বিস্ফোরিত হয়েছিল এবং ডুবিয়ে দিয়েছিল। স্মিথ রিপোর্ট করেছেন যে তার কমান্ডিং অফিসার জোপা সহ অনূর্ধ্ব-16 জাহাজে থাকা 11 জন লোক ডুবে গিয়ে প্রাণ হারিয়েছে এবং বেঁচে যাওয়া দুজনকে তুলে নেওয়া হয়েছে। অনূর্ধ্ব-16 ছিল তাঁর শ্রেণীর একমাত্র নৌকা যা যুদ্ধের সময় ডুবে যায়। 2015 সালে আরপিএম নটিক্যাল ফাউন্ডেশন এবং দ্য আলবেনিয়ান সেন্টার ফর মেরিন রিসার্চের সমন্বয়ে গঠিত আলবেনিয়ান-আমেরিকান দল আলবেনিয়ার ভ্লোরে কাউন্টির কারাবুরুন উপদ্বীপের দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পায়। একটি আরওভি দিয়ে অপারেশন সন্দেহজনক ধ্বংসাবশেষ থেকে ছবি নিয়ে আসে। এই বিশেষ ধ্বংসাবশেষ থেকে তোলা ছবি এবং ফুটেজ সামুদ্রিক বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং সম্ভবত প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ইউ-বোট বলে মনে করা হয়। আলবেনিয়ান ইতিহাসবিদ এবং এসিএমআর-এর পরিচালক মিঃ অরন তারে 2015 সালের সেপ্টেম্বরে আলবেনিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সে একটি উপস্থাপনা দিয়েছিলেন যে সম্ভবত এই অজ্ঞাত ধ্বংসাবশেষটি এসএম ইউ-16 হতে পারে। এসএম ইউ-16 ডুবে যাওয়ার জায়গা এবং এই আবিষ্কার সম্পর্কে ইতালীয় প্রতিবেদনের সান্নিধ্যের পরিপ্রেক্ষিতে, দলটি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সাবমেরিন এসএম ইউ-16 খুঁজে পেতে পারে। অভিযানের ইতিহাসের সারসংক্ষেপ বিব্লিওগ্রাফি রেফারেন্স ইউ-10-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ ব্রেমেন (রাজ্য) জাহাজে নির্মিত 1915 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির পোল ইউ-নৌকায় নির্মিত ইউ-বোট 1916 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে ভূমধ্যসাগরে জাহাজডুবির ফলে ডুবে যায় 2015 সালের প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কার