Flat spot
একটি সমতল স্পট, বা হুইল ফ্ল্যাট, যাকে স্পলিং বা শেলিংও বলা হয়, রেলপথের চাকা আকৃতির একটি ত্রুটি। চাকা/অক্ষ ঘোরানো বন্ধ করে দেওয়ার পরে যখন কোনও রেল গাড়ির চাকা রেলপথ বরাবর টেনে নিয়ে যাওয়া হয় তখন একটি সমতল স্পট ঘটে। ফ্ল্যাট স্পটগুলি সাধারণত জরুরী ব্রেক ব্যবহার বা স্লিপ এবং স্লাইড অবস্থার কারণে ঘটে যা ট্রেন চলার সময় চাকাগুলি লক করে দেয়। শরৎ এবং শীতকালে সমতল দাগ বেশি দেখা যায় যখন রেলগুলি পিচ্ছিল থাকে। ত্রুটিপূর্ণ ব্রেক বা হুইলসেট বিয়ারিংয়ের কারণেও ফ্ল্যাট স্পট হতে পারে। ফলস্বরূপ সমতল স্থানটি খুব ছোট হলে রেলগাড়ি ব্যবহার করা অব্যাহত রাখতে সক্ষম হবে। হুইলসেট বাঁকানো প্রক্রিয়ায় একটি হুইল ল্যাথ ব্যবহার করে ত্রুটিটি পরে অপসারণ করা হয়। যাইহোক, রেলপথ ধরে টেনে নিয়ে যাওয়ার সময় উত্তাপের কারণে এবং পরে প্রভাবগুলির কারণে, মিশ্র কাঠামোর পরিবর্তনের কারণে এই চাকাগুলি ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি। যদি সমতল স্থানটি খুব বড় হয় (ছবির মতো), তবে গলিত ধাতুর স্ট্র্যান্ডগুলি সমতল স্থানের একপাশে আটকে থাকতে পারে, যার ফলে ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠ এবং ব্রেক ব্লকের মধ্যে অপর্যাপ্ত ছাড়পত্রের কারণে চাকাটি ঘুরানো অসম্ভব হয়ে পড়ে। এই ক্ষেত্রে, হুইলসেট অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। 1971 সালে সালেম, ইলিনয়ের মতো চরম ক্ষেত্রে একটি অপরিশোধিত সমতল স্থান সহ একটি চাকা লাইনচ্যুত হলে ট্র্যাকের ক্ষতি হতে পারে এবং লাইনচ্যুত হতে পারে। অটোমোবাইল ব্যবহার ইঞ্জিন প্রতিক্রিয়া অটোমোবাইলের ভাষায়, একটি সমতল স্পট ঘটে যখন ড্রাইভার অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপে এবং ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়ায় বিলম্ব হয়। গাড়িগুলিতে বৈদ্যুতিন জ্বালানি ইনজেকশন দেওয়ার আগে এই ত্রুটিটি বেশি দেখা যেত। অনেক ইঞ্জিন, বিশেষত পরিবর্তিত ইঞ্জিনগুলির, এখনও ইনটেক সিস্টেমে অনুরণনের কারণে টর্ক বক্ররেখায় সমতল দাগ রয়েছে, যদিও নির্মাতারা একটি প্লেনম চেম্বার, যত্নশীল নকশা এবং পরীক্ষার মাধ্যমে এগুলি দূর করার চেষ্টা করে। গাড়ির টায়ার গাড়ির টায়ারে একটি আক্ষরিক সমতল দাগ দেখা দিতে পারে যদি গাড়িটি কিছু সময়ের জন্য (সাধারণত এক সপ্তাহের বেশি সময় ধরে) চলাচল না করে পার্ক করা থাকে এবং চাকাটির নীচে টায়ার বিকৃতি আধা-স্থায়ী হয়ে যায়। গাড়ি চালানোর সময় সমতল স্থানটি ধীরে ধীরে স্বস্তি পায় তবে সাময়িকভাবে একটি ভারসাম্যহীন চাকার অনুরূপ উপসর্গ দিতে পারে। দীর্ঘ সময়ের জন্য রাখা গাড়ি, বা মাঝে মাঝে ব্যবহৃত কাফেলা এবং ট্রেলারগুলি এক্সল স্ট্যান্ডে রাখা উচিত (টায়ারগুলি মাটির সংস্পর্শে নেই) বা এই সমস্যাটি দূর করতে বা কমাতে টায়ারগুলি অতিরিক্ত স্ফীত করা উচিত। "টায়ার সেভার", বাঁকা চাকা স্ট্যান্ড, সংরক্ষণের সময় ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ। এগুলি টায়ার ট্রেডের নীচের অংশটি আঁকড়ে ধরে এবং যেখানে এটি মাটিতে থাকে সেখানে স্বাভাবিক বিকৃতি রোধ করে সমস্যাটি হ্রাস করে বা এড়ায়। রেসিং-এ ঘন ঘন দেখা যায় এমন আরেকটি কারণ হল ভারী ব্রেকিং-এর সময় চাকাগুলি লক করা। তথ্যসূত্র ট্রেনের চাকা