Line 1 (Naples Metro)
লাইন 1 (ইতালীয়ঃ লাইন 1) একটি দ্রুত ট্রানজিট লাইন, যা ইতালির নেপলসে নেপলস মেট্রোর অংশ। লাইন 1 19টি স্টেশনকে সংযুক্ত করে। এটি আজিয়েন্ডা নাপোলেটানা মোবিলিটিয়া স্পা (এ. এন. এম) দ্বারা পরিচালিত হয়। লাইনটির নাম পরিবর্তন করে মেট্রো ডেল 'আর্টে (মেট্রো অফ আর্ট) করা হয়েছে যা এর কিছু স্টেশনে ইনস্টল করা সমসাময়িক শিল্পকর্মের উপস্থিতিকে প্রতিফলিত করে। লাইনটি উন্নত ও সম্প্রসারিত করার প্রক্রিয়া চলছে। যখন উন্নতিকরণের কাজ শেষ হবে, লাইন 1 27টি স্টেশনকে সংযুক্ত করবে এবং একটি লুপ তৈরি করবে, এবং চিয়িয়ানো, পিসকিনোলা এবং স্ক্যাম্পিয়ার বাসিন্দাদের জন্য শহরের কেন্দ্রে সহজ প্রবেশাধিকার নিয়ে আসবে। লাইন 1-এর জন্য ইতিহাস পরিকল্পনা শুরু হয় 1963 সালে, যখন এন্টে অটোনোমো দেল ভল্টার্নো (ইএভি) ভোমেরোকে জাদুঘরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি নতুন ফনিকুলার লাইনের প্রস্তাব দেয়। তবে কমিশন কমুনালে দেই ট্রাস্পোর্টি (পৌর পরিবহন কমিশন) একটি ফনিকুলার লাইনের বিকল্প সম্ভাবনাগুলি তদন্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বেশ কয়েক বছর আলোচনার পর, 1966 সালে, ইএভি পিয়াজা মাত্তেওত্তিকে পিয়াজা মেডাগলি ডি 'ওরোর সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি মেট্রো ব্যবস্থা নির্মাণের প্রস্তাব দেয়, যার মধ্যে কলি আমিনির হাসপাতালে আরও সম্প্রসারণের বিধান রয়েছে। পরের বছর কাউন্সিল এই প্রকল্পের জন্য ইএভি-র "শ্বেতপত্র" অনুমোদন করে। 1968 সালের মধ্যে, সম্ভাব্য রুট এবং স্টেশনের অবস্থানগুলি পরিকল্পনা ও অধ্যয়নের জন্য একটি কমিশন গ্রহণ করা হয়েছিল এবং তারা নির্ধারণ করেছিল যে সাবওয়েটি প্রায় 4.5 কিলোমিটার দীর্ঘ হবে এবং 12 টি স্টেশন থাকবে, স্টেশনগুলির মধ্যে গড় দূরত্ব 375 মিটার হবে। যেদিন প্রকল্পটি কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত হওয়ার কথা ছিল, সেদিন ইএভি নির্মাণ ও পরিচালনার জন্য ছাড় চেয়ে খসড়ার একটি আপডেট সংস্করণ জমা দেওয়ার চেষ্টা করেছিল কিন্তু তা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল এবং প্রকল্পটি অবিলম্বে স্থগিত হয়ে যায়। কোনও অগ্রগতি ছাড়াই আরও দেড় বছর কেটে যায়। 1971 সালের মধ্যে, আজিয়েন্ডা ট্রাস্পোর্টি মিলানেসি (মিলানের পরিবহন সংস্থা) জড়িত হয়ে পড়েছিল, যা একটি বিকল্প খসড়া পরিকল্পনা প্রণয়নের চেষ্টায় আজিয়েন্ডা নাপোলেটানা মোবিলিটাকে (নেপলসের পরিবহন সংস্থা) সহায়তা করেছিল। নির্মাণের জন্য আরও তহবিলের জন্য 1970 এবং 1971 উভয় ক্ষেত্রেই জমা দেওয়া আবেদনগুলি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। 1972 সালে নেপলস সেন্ট্রাল রেলওয়ে স্টেশনকে সংযুক্ত করার জন্য লাইনটি প্রসারিত করার শর্তে 42 মিলিয়ন লিরার অর্থায়নের অনুমোদন দিয়ে একটি অগ্রগতি অর্জন করা হয়েছিল। এই অগ্রগতির ফলস্বরূপ, 1972 সালে, মেট্রোপলিটান ডি নাপোলি 12 মিলিয়ন লিরার পরিচালন মূলধন নিয়ে গঠিত হয়েছিল এবং প্রকল্পের জন্য একটি নতুন সংশোধিত প্রস্তাব জমা দেওয়া হয়েছিল। তবে, আগে যে প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল তা সত্ত্বেও, ইতালীয় সরকার তহবিল বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1974 সালের মধ্যে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যে, প্রকল্পটির অর্থায়নের দায়িত্ব আঞ্চলিক সরকারের উপর বর্তাবে, ইতালীয় সরকারের উপর নয়। 10 মিলিয়ন লিরার একটি নতুন বাজেট উপলব্ধ করা হয়েছিল। 1974 সালের বড়দিনের প্রাক্কালে, নতুন প্রস্তাবগুলি অবশেষে অনুমোদন করা হয়। 1975 থেকে 1977 সালের মধ্যে, সরকারি যাচাই-বাছাই প্রক্রিয়ার অংশ হিসাবে একটি আন্তঃমন্ত্রক কমিশন পরিচালিত হওয়ায় প্রকল্পটি আবার বিলম্বিত হয়। 1976 সালে পৌর পরিষদ অবশেষে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য অর্থ মঞ্জুর করে এবং 22 ডিসেম্বর 1976 সালে মেডাগলি ডি 'ওরো স্টেশনের ভিত্তি প্রস্তর স্থাপন করা হয়। 1978 সালে, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে লাইনটি স্ক্যাম্পিয়া এবং পিসকিনোলায় প্রসারিত করা যেতে পারে এবং ইউরোপীয় সম্প্রদায় দ্বারা তহবিল সরবরাহ করা হয়েছিল। 1980 সালের মধ্যে, লাইনটি পিয়াজা ভ্যানভিটেল্লিতে পৌঁছেছিল, কিন্তু সেই বছরের 23শে নভেম্বর, কনজার কাছে ইরপিনিয়া ভূমিকম্প আঘাত হানে, যার ফলে ব্যাপক ক্ষতি এবং প্রাণহানির ঘটনা ঘটে। তখন পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে ভবিষ্যতের সম্ভাব্য ভূমিকম্প মোকাবেলার জন্য পরিকল্পনাগুলি মানিয়ে নিতে হবে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন পরিকল্পনায় এই সংযোজনগুলির জন্য মোট ব্যয়ের 33 শতাংশ অর্থায়ন করেছিল। যাইহোক, 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, এটি আবির্ভূত হয়েছিল যে ক্যামোরার উপাদানগুলি এই তহবিলের লক্ষ লক্ষ অর্থের অর্থায়নে জড়িত ছিল। 1983 সালে, আরও তহবিলের বিষয়গুলি ক্রমাগত নির্মাণ কাজকে অবরুদ্ধ ও বিলম্বিত করে এবং 1984 সালে, কাউন্সিল নির্মাণ অব্যাহত রাখার জন্য ঋণের জন্য আবেদন করতে বাধ্য হয়। পরের বছর, কমিউন ডি নাপোলি কাউন্সিল এবং ক্যাম্পানিয়া আঞ্চলিক সরকার কর্তৃক বরাদ্দকৃত তহবিল এবং 1985 সালের মে মাসে পিয়াজা মেডাগ্লি ডি 'ওরো এবং কলি আমিনির মধ্যে প্রসারিত অংশের মাধ্যমে কলি আমিনি থেকে পিসকিনোলা পর্যন্ত প্রসারিত অংশ নির্মাণের চুক্তি এগিয়ে যায়। 1986 থেকে 1988 সালের মধ্যে, কলি আমিনেই থেকে ভ্যানভিটেল্লি, পিসকিনোলা এবং স্যাভেটর রোজা পর্যন্ত লাইনের বিভাগগুলি সম্পন্ন হয়েছিল। তেরো বছরের কাজের পর, ভ্যানভিটেল্লি এবং কলি আমিনেই স্টেশনের মধ্যে লাইনের প্রথম অংশটি 1993 সালের 23শে মার্চ খোলা হয়। 1995 সালের 19শে জুলাই, লাইনটি পিস্কিনোলা-স্ক্যাম্পিয়া পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। লাইন 1-এর একটি বড় দৈর্ঘ্য নেপলস উপসাগরের উপকূল বরাবর চলে এবং কিছু প্রাচীন শহরের প্রাচীরের সমান্তরাল। যে এলাকার মধ্য দিয়ে এটি নির্মিত হয়েছে তার বেশিরভাগই প্রত্নতাত্ত্বিকভাবে সমৃদ্ধ এবং এর নির্মাণের সময় অনেক বস্তু উদ্ধার করা হয়েছে। বর্তমানে এই বস্তুগুলি মিউজিও স্টেশনে প্রদর্শিত হয় এবং ডুওমো এবং মিউনিসিপিয়োতে এই ধরনের আরও প্রদর্শনীর পরিকল্পনা করা হয়েছে। ডুওমো স্টেশনে একটি প্রাচীন রোমান মন্দিরের ধ্বংসাবশেষও অন্তর্ভুক্ত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2001 সালে, লাইনটি ভ্যানভিটেল্লি থেকে জাতীয় প্রত্নতাত্ত্বিক জাদুঘরের কাছে মিউজিও পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল, যেখানে এটি একটি ভূগর্ভস্থ ওয়াকওয়ে দ্বারা লাইন 2-এর পিয়াজা ক্যাভোরের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। 2002 সালে এই লাইনটি শহরের প্রাণকেন্দ্রে দান্তে পর্যন্ত প্রসারিত করা হয় এবং 2003 সালে মাতেরদেইতে একটি মধ্যবর্তী স্টেশন খোলা হয়। 2011 সালে, লাইনটি 2013 সালের সেপ্টেম্বরে টলেডোতে একটি মধ্যবর্তী স্টেশন খোলার সাথে ইউনিভার্সিটায় পৌঁছেছিল যা সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক এবং সবচেয়ে সুন্দর ইউরোপীয় স্টেশনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে পুরস্কার জিতেছিল। 2013 সালে, লাইনটি অবশেষে 2015 সালে সিটি হলের কাছে একটি মধ্যবর্তী স্টেশন মিউনিসিপিয়ো খোলার সাথে কেন্দ্রীয় ট্রেন স্টেশনের পাশে গরিবাল্দি পৌঁছেছিল। প্রথম লাইনটি 2000 সালের জুলাই থেকে 2013 সাল পর্যন্ত মেট্রোনাপোলি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 2013 সালের নভেম্বরে, নেপলস মেট্রোর কার্যক্রম আজিয়েন্ডা নাপোলেটানা মোবিলিটা এস. পি. এ দ্বারা গ্রহণ করা হয়। গারিবালদি এবং ক্যাপোডিচিনো (নেপলস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর)-এর মধ্যে ভবিষ্যৎ সম্প্রসারণের কাজ চলছে। 2024 সালের মধ্যে, লাইন 1 একটি বৃত্তাকার লাইনে পরিণত হবে। স্টেশনগুলি আরও দেখুন নেপলস মেট্রো আর্ট স্টেশনগুলি নেপলস মেট্রো স্টেশনগুলির তালিকা মেট্রো ব্যবস্থার তথ্যসূত্রের তালিকা বাহ্যিক সংযোগ মেট্রো (এএমএন থেকে অফিসিয়াল সাইট) নেপলসের রেলপথ এবং মেট্রো স্টেশনে নাপোলি মেট্রো লাইন 1993 সালে ইতালিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।