BBÖ 12
বিবিও 12 অস্ট্রিয়ার ফেডারেল রেলওয়ে (বুন্দেসবাহনেন অস্টেরিচস, বিবিও)-এর সাথে দুটি 2-2-2 টি এক্সপ্রেস ট্রেন ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলির একটি শ্রেণী ছিল। কে. কে. এস. টি. বি 112 সিরিজের পারফরম্যান্সে সন্তুষ্ট হয়ে, বি. বি. ও 1934 সালে আঞ্চলিক এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলির জন্যও ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন সংগ্রহের সিদ্ধান্ত নেয়। খরচের কারণে, তারা 1898 সালে ক্রাউস/লিনজ দ্বারা নির্মিত কে. কে. এস. টি. বি 97 সিরিজ <আই. ডি1> ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলিকে রূপান্তর করে এটি অর্জন করে। একটি ইউনিট 1934 সালে লোকোমোটিভফ্যাব্রিক ফ্লোরিডসডর্ফ দ্বারা এবং অন্যটি 1937 সালে রূপান্তরিত হয়েছিল। রূপান্তরের জন্য লোকোমোটিভ 97.153 এবং 97.152 ব্যবহার করা হয়েছিল। বয়লার এবং ভালভ গিয়ার অপরিবর্তিত ব্যবহার করা হয়েছিল। তেল-নিক্ষেপের ব্যবস্থা করা হয়েছিল, যার জন্য বয়লার ব্যারেলের পিছনের অংশে ট্যাঙ্ক স্থাপন করা হয়েছিল এবং এক ব্যক্তির অপারেশন সক্ষম করা হয়েছিল। ইঞ্জিনগুলিকে জলের ট্যাঙ্ক সহ একটি বিশেষ পোশাক দেওয়া হয়েছিল এবং চালকের ক্যাব হালকা সবুজ রঙ করা হয়েছিল। ছোট লোকোমোটিভগুলি নিজেদের ভাল প্রমাণ করেছিল, তবে আর রূপান্তরিত হয়নি, কারণ 1935 সাল থেকে বিবিও ডিটি 1 ছোট এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য উপলব্ধ ছিল। 1938 সালে ডয়চে রেইচসবাহন ইঞ্জিনগুলি 69,001 এবং 69,002 হিসাবে গ্রহণ করে। শুধুমাত্র পরেরটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরেও ছিল। এটি অস্ট্রিয়ান ফেডারেল রেলওয়েতে (ওবিবি) ওবিবি 69.02 হয়ে ওঠে এবং একটি সেতু পরিদর্শন ট্রেনে ব্যবহৃত হয়। এই ইঞ্জিনগুলি আজও সংরক্ষিত রয়েছে। আরও দেখুন ডয়চে রেইচসবাহান ডিআর্জি লোকোমোটিভ এবং রেলবাসের তালিকা রেফারেন্স 120 2-2-2 টি লোকোমোটিভ ফ্লোরিডসডর্ফ লোকোমোটিভ অস্ট্রিয়া রেলওয়ে লোকোমোটিভের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ 1934 সালে প্রবর্তিত যাত্রী লোকোমোটিভ