Baikonur Cosmodrome Site 45
বাইকোনুর কসমোড্রোমের সাইট 45 দুটি প্যাড নিয়ে গঠিত একটি জেনিট রকেট উৎক্ষেপণ সাইট ছিল, যা বর্তমানে নিষ্ক্রিয়। এটি 1998 সালে গ্লোবালস্টারের জন্য পরিচালিত একটি বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণ এবং ল্যান্ড লঞ্চ প্রোগ্রামের অধীনে অব্যাহত বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণের পাশাপাশি সমস্ত সোভিয়েত ও রাশিয়ান সরকারের জেনিট উৎক্ষেপণের উৎক্ষেপণ স্থান ছিল। সাইটের প্রধান প্যাডটি এলাকা 45/1, যা পাঁচ বছরের নির্মাণের পর 1983 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। একটি দ্বিতীয় প্যাড, এলাকা 45/2,1990 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, কিন্তু একই বছরে একটি উৎক্ষেপণ ব্যর্থতার কারণে ধ্বংস হয়ে যায়। প্যাড 1 ব্যবহার করে 45 নম্বর স্থান থেকে প্রথম উৎক্ষেপণ হয় 1985 সালের 13ই এপ্রিল। এটি ছিল জেনিট-2-এর একটি উপ-কক্ষীয় পরীক্ষামূলক উড়ান এবং জেনিট রকেটের প্রথম উড়ান। উৎক্ষেপণটি ব্যর্থ হয় এবং 1985 সালের 21শে জুন 08:21 জিএমটি-তে দ্বিতীয়, সফল, পরীক্ষামূলক উড়ান চালু করা হয়। যদিও এই উৎক্ষেপণটি সাব-অরবিটাল হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, উৎক্ষেপণ থেকে কিছু ধ্বংসাবশেষ পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথে পৌঁছেছিল। 1990 সালের 22শে মে প্যাড 2 থেকে প্রথম উৎক্ষেপণ করা হয়, যখন একটি জেনিট-2 সফলভাবে একটি সেলিনা-2 এলিন্ট উপগ্রহকে প্রদক্ষিণ করে। পরবর্তী উৎক্ষেপণের সময়, প্যাড 2 থেকে, প্রথম পর্যায়ের আরডি-171 ইঞ্জিন উৎক্ষেপণের পাঁচ সেকেন্ড পরে ব্যর্থ হয় এবং রকেটটি প্রায় উচ্চতা থেকে লঞ্চ প্যাডে ফিরে পড়ে। ফলস্বরূপ বিস্ফোরণটি লঞ্চ প্যাডটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করে দেয় এবং একটি 1,000 টন ধাতব কাঠামোকে 20 মিটার বাতাসে তুলে নিয়ে যায় এবং প্যাড থেকে 100 মিটার দূরে আলোর টাওয়ারগুলির উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেছে বলে জানা গেছে। জেনিট লঞ্চগুলি প্রায় দশ মাস পরে প্যাড 1 থেকে পুনরায় শুরু হয়েছিল, প্যাড 2 পুনর্নির্মাণ করা হয়নি। 2007 সালের 29শে জুন প্রথম জেনিট-2এম প্যাড 1 থেকে চালু করা হয়, তারপরে 28শে এপ্রিল 2008-এ প্রথম জেনিট-3এসএলবি চালু করা হয়। উভয় প্যাডে ক্রু লঞ্চগুলিকে সমর্থন করার জন্য সুবিধা তৈরি করা হয়েছিল। এর মধ্যে বড় মোবাইল অ্যাক্সেস টাওয়ার অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা ক্রুদের রকেটের উপরে একটি মহাকাশযানে চড়ার অনুমতি দিত। এই টাওয়ারগুলি কখনও ব্যবহার করা হয়নি। 45/1 এলাকার টাওয়ারটি এখনও অক্ষত রয়েছে এবং 45/2 এলাকার টাওয়ারটি এখনও দাঁড়িয়ে আছে, তবে 1990 সালের অক্টোবরের বিস্ফোরণে এটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। টাওয়ারগুলি চালকবিহীন উৎক্ষেপণ ক্রিয়াকলাপে ব্যবহৃত হয় না, কারণ সমস্ত ব্যবস্থা স্বয়ংক্রিয় এবং রকেটের কোনও প্রবেশাধিকারের প্রয়োজন হয় না। 2014 সালে ইউক্রেনে রাশিয়ার সামরিক হস্তক্ষেপের পর, রাশিয়া ঘোষণা করে যে ইউক্রেন থেকে জেনিট রকেট কেনার ক্ষেত্রে তারা আর হস্তক্ষেপ করবে না। এর ফলস্বরূপ, শেষ জেনিট-3এফ সাইট 45 থেকে 26 ডিসেম্বর, 2017-এ চালু হয়েছিল। রাশিয়ান স্পেস মাস্টার প্ল্যান অনুসারে, নতুন দেশীয় ইরটিশ উৎক্ষেপণ যানের উৎক্ষেপণকে সমর্থন করার জন্য লঞ্চ প্যাডটি পুনর্নির্মাণ করার কথা ছিল। 2023 সালের মার্চ মাসে, এটি প্রকাশ্যে আসে যে সাইটের দায়িত্বে থাকা বাইতেরেক কাজাখ-রাশিয়ান যৌথ উদ্যোগ স্থল-ভিত্তিক পরিকাঠামো পরিচালনার দায়িত্বে থাকা রসকসমসের সহায়ক সংস্থা সেন্কির কাছে প্রায় 2 বিলিয়ন রুবল (3 কোটি 30 লক্ষ মার্কিন ডলার) দাবি করেছিল, কারণ রসকসমস সাইট 45-এর পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন পরিচালনা করার বাধ্যবাধকতায় ব্যর্থ হয়েছিল। এটি কার্যকরভাবে বাইতেরেক প্রকল্প এবং ইরটিশ উৎক্ষেপণ যানের বিকাশের অবসান ঘটায়, যা 2024 সালে সাইট 45 থেকে শুরু হওয়ার কথা ছিল। আরও দেখুন ওশান ওডিসি রেফারেন্সস লিটারেচার "বাইকোনুর"। করোলেভ। ইয়াংজেল "। - এম. আই. কুজনেৎস্ক, ভোরোনেজঃ আই. পি. এফ "ভোরোনেজ", 1997, "পিছন ফিরে তাকান এবং সামনের দিকে তাকান। নোটস অফ অ্যা মিলিটারি ইঞ্জিনিয়ার "-রাজ্জস্কি এ। এ., 2004, এসসি। প্রথমত, "হিরোস অফ দ্য ফাদারল্যান্ড"-এর প্রকাশনা সংস্থা "আ ব্রেকথ্রু ইন স্পেস"-কনস্ট্যান্টিন ভাসিলিভিচ গারচিক, এমঃ এলএলসি "ভেলেস", 1994,-"অ্যাট রিস্ক",-এ। এ. টুল, কালুগা, "দ্য গোল্ডেন পাথ", 2001,-"ব্যাঙ্ক অফ দ্য ইউনিভার্স"-বোল্টেনকো এ. সি., কিয়েভ, 2014 দ্বারা সম্পাদিত, প্রকাশনা সংস্থা "ফিনিক্স", "মাই ফার্স্ট লাইফ"-ই। এ. আনুফ্রিয়েঙ্কো। বাইকোনুর কসমোড্রোম