Level luffing crane
একটি লেভেল-লাফিং ক্রেন হল একটি ক্রেন প্রক্রিয়া যেখানে লাফ দেওয়ার সময় হুকটি একই স্তরে থাকেঃ জিবটি উপরে এবং নিচে সরানো, যাতে হুকটি বেসের তুলনায় ভিতরে এবং বাইরের দিকে সরানো যায়। সাধারণত বর্ণনাটি শুধুমাত্র তাদের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয় যাদের একটি লুফিং জিব রয়েছে যেখানে লুফিং করার সময় হুকের মাত্রা বজায় রাখার জন্য কিছু অতিরিক্ত প্রক্রিয়া প্রয়োগ করা হয়। নির্মাণ বা জাহাজ নির্মাণের মতো স্থল স্তরের কাছাকাছি কোনও লোডের যত্নশীল চলাচলের প্রয়োজন হলে লেভেল-লাফিং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। এটি আংশিকভাবে এই ক্ষেত্রগুলিতে স্থির অনুভূমিক জিবের জনপ্রিয়তা ব্যাখ্যা করে। টপলিস কেবল লুফিং লেভেল-লুফিং গিয়ারের একটি প্রাথমিক রূপ ছিল "টপলিস" নকশা, যা 1914 সালে স্টোথার্ট ও পিট ইঞ্জিনিয়ার দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল। ক্রেন জিবস একটি প্রচলিত ক্রেনের মতো লাফ দেয়, জিবের শেষটি উপরে উঠে পড়ে। এর ক্ষতিপূরণের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে পর্যাপ্ত অতিরিক্ত তার দিয়ে ক্রেনের হুককে সমান রাখা হয়। এটি একটি বিশুদ্ধ যান্ত্রিক সংযোগ, যা ক্যাবের উপরে ক্রেনের শীর্ষে বেশ কয়েকটি পুলির উপর দিয়ে জিবের সাথে উত্তোলন কেবলগুলির পুনর্বিন্যাস দ্বারা সাজানো হয়, যাতে জিবটি উপরের দিকে লাফিয়ে আরও মুক্ত কেবলের অনুমতি দেয় এবং ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য হুককে কমিয়ে দেয়। হর্স-হেড জিবস আধুনিক ক্রেনগুলিতে লেভেল-লাফিংয়ের স্বাভাবিক প্রক্রিয়া হল জিবের শীর্ষে একটি অতিরিক্ত "হর্স হেড" বিভাগ যুক্ত করা। জ্যামিতির যত্নশীল নকশা দ্বারা, এটি কেবল পিভটগুলির সংযুক্ত ক্রিয়ার দ্বারা সমান রাখে। পাওয়ারড লেভেল-লাফিং ক্রেন এবং তাদের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা আরও পরিশীলিত হয়ে ওঠার সাথে সাথে প্রয়োজন অনুযায়ী উত্তোলন কেবলটি ভিতরে এবং বাইরে করে সরাসরি লাফিংয়ের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব হয়ে ওঠে। এই ব্যবস্থাগুলির মধ্যে প্রথমটিতে লুফিং এবং উত্তোলন ড্রামগুলির মধ্যে যান্ত্রিক খপ্পর ব্যবহার করা হয়েছিল, যা সরলতা এবং একটি "কাছাকাছি স্তরের" ফলাফল দেয়। পরবর্তী ব্যবস্থাগুলি উঁচু উইঞ্চ মোটরগুলিতে ভাল ধীর গতির নিয়ন্ত্রণ সহ আধুনিক বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ এবং দ্রুত বিপরীতমুখী মোটর ব্যবহার করেছে, যাতে ইঞ্চির অবস্থানের নির্ভুলতা দেওয়া যায়। কিছু প্রাথমিক ব্যবস্থায় একই ফলাফল অর্জনের জন্য নিয়ন্ত্রণযোগ্য জলবাহী গিয়ারবক্স ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে এই অতিরিক্ত জটিলতা এবং খরচ এবং তাই কেবলমাত্র জনপ্রিয় ছিল যেখানে উচ্চ নির্ভুলতার প্রয়োজন ছিল, যেমন জাহাজ নির্মাণের জন্য। ক্রেনের প্রধান জিবের গতিবিধি অনুসরণ করে চালকের ক্যাবকে তার নিজস্ব জিবের উপর বসানোর ক্ষেত্রেও লাফিং প্রক্রিয়া প্রয়োগ করা হয়েছে। এগুলি জাহাজ আনলোডিংয়ের মতো কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়, যেখানে চালকের ক্যাব থেকে দৃশ্যটি জাহাজের সামনের দিকে এবং উপরের দিকে ক্যান্টিলেভার করে ব্যাপকভাবে উন্নত করা হয়। প্রকার অনুসারে রেফারেন্স ক্রেন