Gwendoline (sternwheeler)
গুয়েন্ডোলিন একটি স্টার্নহুইল স্টিমার ছিল যা 1893 থেকে 1899 সাল পর্যন্ত ব্রিটিশ কলম্বিয়া এবং উত্তর-পশ্চিম মন্টানার কুটেনে নদীতে পরিচালিত হয়েছিল। কলম্বিয়া উপত্যকার কলম্বিয়া নদীতেও জাহাজটি সংক্ষিপ্তভাবে পরিচালিত হয়েছিল। উচ্চ কলম্বিয়া নেভিগেশন ও ট্রামওয়ে কোম্পানির জন্য 1893 সালে কুটেনে নদীর উপর ওয়াসা, বিসি-তে গ্বেনডোলিন নকশা ও নির্মাণ করা হয়েছিল যার মধ্যে ক্যাপ্টেন। ফ্রাঙ্ক পি. আর্মস্ট্রং (1859-1923) একজন অধ্যক্ষ ছিলেন। 1893 বা 1894 খ্রিষ্টপূর্বাব্দে আর্মস্ট্রং ক্যানাল ফ্ল্যাটসে বেইলি-গ্রোম্যান খালের মাধ্যমে উত্তরে কলম্বিয়া হ্রদ এবং কলম্বিয়া নদী পর্যন্ত গেন্ডোলিন নিয়ে যান। 1894 সালে আর্মস্ট্রং জাহাজটিকে দক্ষিণে কুটেনে নদীতে ফিরিয়ে দেন। এইভাবে গুয়েন্ডোলিন খালটি ব্যবহার করার জন্য মাত্র দুটি স্টিমবোটের (অন্যটি ছিল নর্থ স্টার) মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। কারণ নর্থ স্টার, খালের একটি তালা থেকে দীর্ঘ হওয়ায়, তার ট্রানজিট করার জন্য প্রকৃতপক্ষে তালাটি ধ্বংস করে দিয়েছিল, গুয়েন্ডোলিন খালটি দু 'বার ব্যবহার করার জন্য কেবল বাষ্পীয় নৌকা ছিল এবং একমাত্র প্রচলিত উপায়ে এটি ব্যবহার করার জন্য ছিল। কুটেনে নদীতে অপারেশন 1896 সালে ক্যানাল ফ্ল্যাট থেকে ফোর্ট স্টিল, বিসি পর্যন্ত রুটে গুয়েন্ডোলিন পরিচালিত হয়েছিল। এই সময়ে জাহাজটি থেকে পর্যন্ত লম্বা করা হয়েছিল। 1897 সালের মে মাসে জেনিংস ক্যানিয়নে আপার কলম্বিয়া নেভিগেশন অ্যান্ড ট্রামওয়ে কো-এর আরেকটি স্টার্নহুইলার রুথের সঙ্গে সংঘর্ষে জেনিংস ক্যানিয়নে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়। দুটি জাহাজই নদীর তলদেশে আবদ্ধ ছিল। ক্যাপ্টেনের অধীনে রুথ। এল. বি স্যানবর্ন প্রথমে 16 জন যাত্রী এবং 80 টন আকরিক নিয়ে গিরিখাতে প্রবেশ করে। গিরিখাতের মাঝামাঝি সময়ে, রুথের স্টার্নহুইলে একটি কাঠ আটকে যায়, যা জাহাজটিকে নিয়ন্ত্রণের বাইরে ফেলে দেয় এবং চ্যানেলটিকে বাধা দেয়। ক্যাপ্টেন আর্মস্ট্রং-এর অধীনে গুয়েন্ডোলিন তারপর এক ঘণ্টারও কম সময়ের মধ্যে নদীতে নেমে এসে রুথকে আঘাত করে। কেউ নিহত হয়নি। কিছু কথা ছিল যে ক্যাপ্টেন স্যানবর্নকে গুয়েন্ডোলিনকে সতর্ক করার জন্য চ্যানেলটিকে পতাকাঙ্কিত করা উচিত ছিল এবং তার বক্তব্য যে তার স্টার্নহুইলে একটি কাঠ আটকে গেছে তা নিয়ে প্রশ্ন তোলা হয়েছিল। তবুও, কোনও সন্দেহ ছিল না যে জেনিংস ক্যানিয়ন বিপজ্জনক ছিল, কারণ যে ছয়টি স্টার্নহুইলার কখনও গিরিখাত অতিক্রম করেছিল, শেষ পর্যন্ত পাঁচটি সেখানে ক্ষতিগ্রস্ত বা সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। 1898 সালের জুন মাসের মধ্যে গুয়েন্ডোলিনকে উদ্ধার করা হয়, কিন্তু রুথ মেরামতের অযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 1898 সালে ক্যাপ্টেন আর্মস্ট্রং এবং ক্যাপ্টেন ম্যাককর্ম্যাক উপরের কুটেনে তাদের প্রচেষ্টাকে একত্রিত করেছিলেন, আর্মস্ট্রং বোট নর্থ স্টার এবং গুয়েন্ডোলিন মালবাহী রসিদগুলির 60 শতাংশ পেয়েছিল, বাকি অংশ ম্যাককর্ম্যাকের একক নৌকা জে. ডি. ফ্যারেল। জেমস ডি. মিলার (1830-1914) উত্তর-পশ্চিমের অন্যতম অভিজ্ঞ স্টিমবোট অধিনায়ক, এই সময়ে ফ্যারেলকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। কুটেনে নদীর পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার 1898 সম্ভবত কুটেনে নদীতে স্টিমবোট ক্রিয়াকলাপের শীর্ষ বছর ছিল। বছরের শেষের দিকে, ট্র্যাফিক নতুন সমাপ্ত রেলপথে স্থানান্তরিত হওয়ার কারণে এই রুটে ব্যবসা তীব্রভাবে হ্রাস পায়, যার ফলে 1898 সালের অক্টোবর থেকে 1899 সালের বসন্ত পর্যন্ত জেনিংস-এ আরও দুটি অপ্রয়োজনীয় স্টারনহুইলার, নর্থ স্টার এবং জে. ডি.-এর সাথে গুয়েন্ডোলিন স্থাপন করা হয়। Farrell.Downs, আর্ট, প্যাডেলহুইলস অন দ্য ফ্রন্টিয়ার, 101-110, সুপিরিয়র পাবলিশিং, সিয়াটল, ডব্লিউএ 1972 ব্যর্থ স্থানান্তর এবং ক্ষতি 1898 সালে ক্যাপ্টেন আর্মস্ট্রং ক্লন্ডাইক গোল্ড রাশ-এ যোগ দিতে উত্তরে যান এবং তিনি চলে যাওয়ার সময় জে. ডি. মিলারকে (1830-1914) গুয়েন্ডোলিনের দায়িত্বে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। উত্তর-পশ্চিমের অন্যতম অভিজ্ঞ স্টিমবোট ক্যাপ্টেন মিলারের কুটেনাই জলপ্রপাতের চারপাশে রেলপথে গুয়েন্ডোলিন সরানোর ধারণা ছিল। এর আগে, উদাহরণস্বরূপ, মেরিয়ন এবং সেলকার্কের মতো ছোট ছোট বাষ্পীয় নৌকাগুলি সফলভাবে রেলপথে একই দূরত্ব অতিক্রম করেছে। বিশেষ করে ম্যারিয়নকে দু 'বার রেলপথে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, একবার 1890 সালে এবং আবার 1897 সালে। গুয়েন্ডোলিনের চূড়ান্ত পরিকল্পনা ছিল তাকে ডানকান হ্রদে নিয়ে যাওয়া। এই ক্ষেত্রে, মৃত্যুদণ্ড ত্রুটিপূর্ণ ছিল। দুটি সমতল গাড়িতে বোঝাই করার সময়, জাহাজটি উল্টে যায় এবং একটি গিরিখাত থেকে 70 ফুট নিচে পড়ে যায়, নিচের দিকে উপরে অবতরণ করে এবং মোট ক্ষতি হয়। আরও পড়ার নোট ফেবার, জিম, স্টিমার্স ওয়েক-পুজেট সাউন্ড, ব্রিটিশ কলম্বিয়া এবং কলম্বিয়া নদীর পুরানো সামুদ্রিক মহাসড়কগুলিতে যাত্রা, এনেটাই প্রেস, সিয়াটল, ডব্লিউএ 1985 টিমম্যান, ফ্রিটজ, ব্লো ফর দ্য ল্যান্ডিং, "75-78,134, ক্যাক্সটন প্রিন্টার্স, ক্যালডওয়েল, আইডি 1972 এক্সটার্নাল লিঙ্ক কলম্বিয়া বেসিন ইনস্টিটিউট অফ রিজিওনাল হিস্ট্রি ফোর্ট স্টিল হেরিটেজ টাউন প্যাডেল স্টিমার অফ ব্রিটিশ কলম্বিয়া ট্রান্সপোর্টেশন লিঙ্কন কাউন্টিতে, মন্টানা স্টিমবোট অফ কলম্বিয়া রিভার স্টিমবোট অফ কুটেনে রিভার কলম্বিয়া ভ্যালি 1893 জাহাজ