Excelsior Manxman
ম্যানক্সম্যান ছিল বার্মিংহামের টাইসলিতে এক্সেলসিয়র মোটর কোম্পানির এইচ. জে. হ্যাচ এবং এরিক ওয়াকার দ্বারা পরিকল্পিত এবং নির্মিত একটি মোটরসাইকেল। যদিও এটি কখনও আইল অফ ম্যান টিটি জেতেনি, ম্যানক্সম্যান একটি অত্যন্ত জনপ্রিয় এবং নির্ভরযোগ্য মোটরসাইকেল ছিল যা আন্তর্জাতিক রেসিং এবং ম্যানক্স গ্র্যান্ড প্রিক্সে সফল হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে প্রযোজনা বন্ধ হয়ে যায় এবং আবার শুরু হয়নি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে এক্সেলসিয়র মোটর কোম্পানি ইঞ্জিন তৈরি করত না, তাই এক্সেলসিয়ারের এরিক ওয়াকার ব্ল্যাকবার্নের ইকে হ্যাচ-এর সাথে অংশীদারিত্বে কাজ করেছিলেন, চারটি ভালভ ইঞ্জিনে রুজ মোটরসাইকেল দ্বারা বিকশিত ধারণাগুলির উপর ভিত্তি করে পুশরোড চালিত ভালভের সাথে একটি সম্পূর্ণ নতুন যমজ ক্যামশ্যাফ্ট নকশা তৈরি করেছিলেন যা তারা 'যান্ত্রিক বিস্ময়' বলে অভিহিত করেছিল। এটি মার্ভেল নামে একটি নতুন মোটরসাইকেলের পাওয়ার ইউনিট হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং প্রোটোটাইপ 1933 লাইটওয়েট টিটি জিতেছিল। যাইহোক, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে এই ইঞ্জিনটি ব্যাপক উৎপাদনের জন্য খুব জটিল ছিল তাই দলটি 250 সিসি, 350 এবং 500 সিসি ধারণক্ষমতায় একটি সহজ দুটি ভালভ একক ওভারহেড ক্যাম কনফিগারেশন তৈরি করেছিল যা সমস্ত ম্যানক্সম্যান হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল এবং ইঞ্জিনের আবরণে আইল অফ ম্যান প্রতীক এবং একটি ব্রোঞ্জ সিলিন্ডার মাথা ছিল। যদিও আরোহীদের কাছে এটি ভারী মনে হয়েছিল, ম্যানক্সম্যান ভালভাবে পরিচালনা করেছিল এবং খুব নির্ভরযোগ্য ছিল-যদি একটু বেশি ইঞ্জিনিয়ার করা হয়। রোড এবং রেস সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল কিন্তু 500 শুধুমাত্র একটি স্পোর্টস রোডস্টার হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল। 1936 সালে একটি চার ভালভ সংস্করণ তৈরি করা হয় এবং 1936 এবং 1937 লাইটওয়েট টিটি রেসে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে। ম্যানক্সম্যান স্বাধীন টিটি রেসার বা প্রাইভেটরদের জন্যও একটি জনপ্রিয় পছন্দ হয়ে ওঠে যারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ তাদের রেসিং বন্ধ না করা পর্যন্ত অনেক জয় অর্জন করেছিল। 1937 সালে কোম্পানিটি একটি শর্ট-স্ট্রোক 250 ইঞ্জিন এবং ডান হাতের নিষ্কাশন বন্দর সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম-মিশ্র সিলিন্ডার হেড তৈরি করে। আরও দেখুন 1930-এর দশকে প্রবর্তিত যুক্তরাজ্য মোটরসাইকেলের 1930-এর দশকের মোটরসাইকেলের তালিকা