USS Wanderer (SP-132)
তৃতীয় ইউএসএস ওয়ান্ডারার (এস. পি-132), একটি সশস্ত্র ইয়ট ছিল যা 1917 থেকে 1919 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে কাজ করেছিল। 1897 সালে স্কটল্যান্ডের লেইথে একজন ধনী জাহাজের মালিক উইলিয়াম জনস্টনের জন্য রামাজ ও ফার্গুসন দ্বারা "জেন্টলম্যানস প্রাইভেট স্টিম ইয়ট" কেথাইলস হিসাবে ওয়ান্ডারারার নির্মিত হয়েছিল। 1903 সালে কেথাইলেসকে নিউ ইয়র্ক সিটির মিঃ এইচ. এ. সি. টেলরের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং নাম পরিবর্তন করে ওয়ান্ডারার রাখা হয়। মার্কিন নৌবাহিনী প্রথম বিশ্বযুদ্ধে সেবার জন্য 1917 সালের 10ই জুন টেলরের কাছ থেকে ওয়ান্ডারার অর্জন করে। মনোনীত এস. পি-132, তিনি 1917 সালের 14 জুলাই ইউ. এস. এস ওয়ান্ডারার নিউ ইয়র্ক হিসাবে কমিশন লাভ করেন। 1917 সালের 28শে জুলাই, নিউফাউন্ডল্যান্ডের সেন্ট জনস-এ তাঁর বিভাগের বাকি অংশে যোগদানের আগে ওয়ান্ডারার একটি সংক্ষিপ্ত ঝাঁকুনির জন্য নিউ ইয়র্ক ত্যাগ করেন, যেখানে তিনি 1917 সালের 9ই আগস্ট পৌঁছেছিলেন। ওয়ান্ডারারার এবং আরও ছয়টি ইয়ট 1917 সালের 12ই আগস্ট অ্যাজোরেসের পন্টা দেলগাদায় যাওয়ার উদ্দেশ্যে সেন্ট জনস ত্যাগ করে, যেখানে তারা 1917 সালের 19শে আগস্ট থেকে 24শে আগস্টের মধ্যে চার দিনের বিরতি নেয়। 1917 সালের 29শে আগস্ট সন্ধ্যায়, ইয়টগুলি তাদের গন্তব্য, ফ্রান্সের ব্রেস্টে ব্রেকওয়াটার থেকে নোঙ্গর করে। পরের দিন সকালে, তিনি এবং তাঁর বিভাগের সঙ্গীরা বন্দরে প্রবেশ করেন এবং বাঁধা বোয়ের সাথে বেঁধে রাখেন। ওয়ান্ডারারকে বিস্কে উপসাগরের উত্তর উপকূল বরাবর অ্যান্টিসুবারিন টহল এবং উপকূলীয় কনভয় এসকর্টের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। সেখানে তার দায়িত্ব আবহাওয়ার দ্বারা প্রাণবন্ত হয়েছিল, যা তার তীব্রতার জন্য পরিচিত ছিল। ওয়ান্ডারার-একটি আনন্দদায়ক নৈপুণ্য হিসাবে নকশা করা হয়েছে, যুদ্ধজাহাজের মতো শক্তিশালী নয়-নৌবাহিনীর খনি, আবহাওয়া এবং পাথুরে, কুয়াশাচ্ছন্ন উপকূলের চেয়ে জার্মান সাবমেরিন থেকে কম ভয় পেত। তিনি প্রাথমিকভাবে উপকূলীয় কনভয় রুটের ব্রেস্ট-টু-কুইবেরন বে লেগে কাজ করতেন। বিপদ আরও বাড়ানোর জন্য, আমেরিকানরা প্রাথমিকভাবে রাতে তাদের উপকূলীয় এবং চ্যানেল কনভয় চালানোর ফরাসি-ব্রিটিশ ব্যবস্থা গ্রহণ করেছিল। যাইহোক, 1917 সালের নভেম্বরের রাতে অন্ধকার ওয়ান্ডারার্সের কনভয়কে লুকিয়ে রাখেনি, যখন একটি সাবমেরিন কনভয়ে থাকা একটি জাহাজকে সফলভাবে ডুবিয়ে দিয়ে পালিয়ে যায়। যে অন্ধকারটি কনভয়কে লুকিয়ে রাখার কথা ছিল তা আসলে ইউ-বোটটির অবসরকে ঢেকে দিয়েছিল এবং নিমজ্জিত শত্রুকে শিকার করার প্রচেষ্টা ব্যর্থ করেছিল। তা সত্ত্বেও, ফরাসি ও ব্রিটিশরা দিনের আলোর পরিবর্তে রাতের উপর জোর দিয়েছিল। 1918 সালের 7ই জানুয়ারি সন্ধ্যা পর্যন্ত, যখন আরেকটি ওয়ান্ডারারার-এসকর্টড কনভয় একটি ইউ-বোটের কাছে চারটি জাহাজ হারায়, তখন ফরাসি এবং ব্রিটিশরা টহল বিমান দ্বারা সমর্থিত দিবালোকের কনভয়ের জন্য আমেরিকান দাবি মেনে নেয়। দিনের আলোয় বিপজ্জনক জলের মধ্য দিয়ে কনভয় পাঠানোর পিছনে তত্ত্বটি ছিল যে শত্রুকে খুঁজে বের করা এবং তার কাছ থেকে জাহাজটি গোপন করার চেষ্টা করার চেয়ে আক্রমণ করা ভাল। পরের সপ্তাহেই, ওয়ান্ডারার্সের প্রথম দিবালোকের কনভয়-যা প্রথম পরিচালিত কনভয়গুলির মধ্যে একটি-জাহাজ এবং বিমান দ্বারা সুরক্ষিত দিবালোকের কনভয়ের ধারণার বৈধতা প্রমাণ করতে সাহায্য করে, যা সমুদ্রযাত্রাকে অচল করে দেয়। 1918 সালের 12ই জানুয়ারি, দিনের আলোয় ব্রেস্ট থেকে কুইবেরন বে পর্যন্ত সেই কনভয়কে নিয়ে যাওয়ার সময়, ওয়ান্ডারার ফরাসি জাহাজ এসএস চ্যাটো ফাইটে থেকে 10 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে উদ্ধার করেন, যারা একটি রাতের ট্রানজিটের চেষ্টা করেছিল। "পেনমার্ক পিট", মিত্ররা ইউ-বোট ডাকনাম হিসাবে সাধারণত পয়েন্ট পেনমার্কের কাছে অবস্থান করত-তার টোল আদায় করেছিল। 1918 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি, উপকূলীয় কনভয় রুটের ওয়ান্ডারার্স অংশটি প্রসারিত করা হয়। তারপর থেকে, কেবলমাত্র ব্রেস্ট থেকে কুইবেরন উপসাগরে একদিনের পথ তৈরি করার পরিবর্তে, তিনি কুইবেরন উপসাগরে রাতের জন্য অবস্থান করেন এবং দক্ষিণ দিকে যাত্রা চালিয়ে গিরন্ডে নদীর মোহনায় যান এবং সেখান থেকে বোর্দোতে যান। 1918 সালের এপ্রিলের রাতে, বোর্দো থেকে ব্রেস্টে ফেরার পথে কুইবেরন বে-তে থাকার সময়, তিনি গোলাবারুদ বোঝাই এসএস ফ্লোরেন্স এইচ-এর বিস্ফোরণ প্রত্যক্ষ করেন। যদিও দুর্ভাগ্যজনক জাহাজের যুক্তিসঙ্গতভাবে কাছাকাছি, ওয়ান্ডারারারকে ইউ-বোটগুলির বিরুদ্ধে ব্যবহার করার জন্য প্রচুর পরিমাণে উচ্চ বিস্ফোরক বহন করে ভাসমান সংঘর্ষের কাছে যেতে বাধা দেওয়া হয়েছিল। পরিবর্তে, তিনি উদ্ধার অভিযান ধ্বংসকারী এবং উপসাগরের ছোট জাহাজের উপর ছেড়ে দিতে বাধ্য হন। ওয়ান্ডারার যুদ্ধের শেষ অবধি ফরাসি উপকূলে তার সহচর এবং টহল পরিষেবা অব্যাহত রেখেছিলেন। মনে করা হয় যে, 1918 সালের 11ই নভেম্বর যুদ্ধবিরতির আগে শত্রুর সঙ্গে তাঁর আর কোনও উল্লেখযোগ্য সংঘর্ষ হয়নি। ওয়ান্ডারার 1918 সালের 5ই ডিসেম্বর ব্রেস্ট ত্যাগ করেন, অ্যাজোরেস ও বারমুডা হয়ে যাত্রা করেন এবং 1918 সালের 30শে ডিসেম্বর কানেকটিকাটের নিউ লন্ডনে পৌঁছান। 1919 সালের এপ্রিল মাসে তিনি নিউ ইয়র্ক সিটিতে চলে যান এবং তাকে বরখাস্ত করা হয়। 1919 সালের 24শে এপ্রিল নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয় এবং 1920 সালের 22শে জুলাই মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরের মিঃ জে. এস. ওয়েবস্টারের কাছে তাঁকে বিক্রি করা হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ইউএসএস ওয়ান্ডারার নামে মার্কিন নৌবাহিনীর দুটি যুদ্ধজাহাজের মধ্যে ওয়ান্ডারার ছিল একটি, অন্যটি ছিল ইউএসএস ওয়ান্ডারার (এসপি-2440)। তথ্যসূত্র নেভসোর্স অনলাইনঃ সেকশন প্যাট্রোল ক্রাফ্ট ফটো আর্কাইভ ওয়ান্ডারারার (এস. পি. 132) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্যাট্রোল জাহাজের লেইথ টহল জাহাজে নির্মিত জাহাজ 1897 জাহাজ স্টিম ইয়ট