2008 Wales Rally GB
2008 সালের র্যালি জিবি ছিল 2008 বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ মরশুমের পনেরোতম এবং চূড়ান্ত রাউন্ড এবং 5-7 ডিসেম্বর, 2008-এর মধ্যে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। অনুষ্ঠানটি আবার ওয়েলসে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, কার্ডিফ আনুষ্ঠানিক শুরু এবং সমাপ্তির আয়োজক ছিল এবং সোয়ানসি সার্ভিস পার্ক সরবরাহ করেছিল। বন কমিশনের মালিকানাধীন ব্যক্তিগত জমির নুড়িপাথরের রাস্তায় (শুক্রবার ও রবিবার চলা বিশেষ পর্বের জন্য এবং শনিবার রেসল্ফেন মঞ্চের জন্য) অথবা সেনাবাহিনী (শনিবারের বাকি পর্বের জন্য) বিশেষ পর্বগুলি অনুষ্ঠিত হয়। এই ইভেন্টটি 2000 সালের পর প্রথমবারের মতো হাফ্রেন, সুইট ল্যাম্ব এবং মেহেরিনের মধ্য ওয়েলস পর্যায়ে ফিরে আসে। সমাবেশটি সিট্রোয়েন সি4 ডাব্লুআরসি-তে সেবাস্টিয়েন লোয়েব জিতেছিলেন। এটি ছিল মরশুমের তাঁর একাদশ জয়-যা 2005 সালে তাঁর নিজের আগের রেকর্ড ভেঙে দেয়। দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন ফোর্ড চালক জারি-মাট্টি লাটভালা, যিনি মাত্র 12.7 সেকেন্ড পিছিয়ে ছিলেন। চূড়ান্ত মঞ্চের অবস্থান পূরণ করেন লোয়েবের সতীর্থ দানি সর্দো। এই ফলাফলের মাধ্যমে সিট্রোয়েন ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে। এটি ছিল বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে সুবারু এবং সুজুকির চূড়ান্ত উপস্থিতি। এন্ট্রি ইভেন্টটি সিট্রোয়েন, ফোর্ড, সুবারু, স্টোবার্ট ফোর্ড এবং সুজুকির সাধারণ কাজের এন্ট্রি দ্বারা সমর্থিত ছিল, পাশাপাশি নিয়মিত বেসরকারী কনরাড রাউটেনবাখ তার সিট্রোয়েন সি 4 ডাব্লুআরসি এবং ম্যাডস অস্টবার্গ একটি সুবারু ইম্প্রেজা ডাব্লুআরসি-তে। একটি উল্লেখযোগ্য বাদ ছিল উরমো আভা, যিনি তার সেমি-ওয়ার্ক প্রচেষ্টা সিট্রোয়েন সি4 নিয়ে ইভেন্টে প্রবেশ করার কথা ছিল, কিন্তু চলমান অর্থনৈতিক সমস্যার কারণে ইভেন্টের মাত্র কয়েকদিন আগে তাকে প্রত্যাহার করতে হয়েছিল। আরেকটি সিট্রোয়েন সি4-এ ছিলেন ফরাসী সেবাস্টিয়েন ওগিয়ার, যাকে 2008 চ্যাম্পিয়নশিপের জেডব্লিউআরসি বিভাগ জেতার জন্য পুরস্কার হিসাবে ড্রাইভটি দেওয়া হয়েছিল। সবথেকে খবরের যোগ্য প্রবেশ ছিল 2008 সালের মোটো জিপি চ্যাম্পিয়ন ভ্যালেন্টিনো রসি, যিনি একটি ফোর্ড ফোকাস ডাব্লুআরসি-তে একটি চিলড্রেন ইন নিড লিভারির সাথে প্রতিযোগিতা করছিলেন। রসি ডাব্লুআরসি ইভেন্টে তার আগের দুটি প্রচেষ্টাকে পরাজিত করার লক্ষ্য নিয়েছিলেন, 2002 র্যালি জিবিতে একটি প্রাথমিক অবসর এবং 2006 র্যালি নিউজিল্যান্ডে একাদশ স্থান অর্জন। সারসংক্ষেপ প্রথম দিন বরফ এবং ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে রাস্তা খুব পিচ্ছিল হয়ে যায় এবং কুয়াশা প্রতিযোগীদের দৃশ্যমানতা ব্যাহত করে জটিল পরিস্থিতিতে সমাবেশ শুরু হয়। নিরাপত্তার কারণে, হাফরেনে অনুষ্ঠিত প্রথম এবং চতুর্থ পর্যায় (যা ইতিমধ্যে 19 কিলোমিটার থেকে কমিয়ে 3 কিলোমিটার করা হয়েছিল) বাতিল করা হয়েছিল। পর্যায় 2 এবং 4 (সুইট ল্যাম্ব) সামান্য সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল (বরফের কারণে শুরুটি প্রায় 1 কিলোমিটার মঞ্চে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল) এবং মূল 35 কিলোমিটারের মাঝামাঝি 18 কিলোমিটার ব্যবহার করে মেহেরিনের তৃতীয় এবং ষষ্ঠ পর্যায়গুলি নাটকীয়ভাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। এফ. আই. এ-র নিয়মাবলী বেশ কয়েকটি দলের সমালোচনার মুখে পড়ে এবং টায়ারের নিয়মাবলীতে নমনীয়তার অভাবের জন্য নির্বাচিত চ্যাম্পিয়ন সেবাস্টিয়েন লোয়েব বলেন যে, টায়ারে কোনও পরিবর্তন ছাড়াই ইভেন্টে শুধুমাত্র এক ধরনের টায়ারের অনুমতি দেওয়া হয়। লোয়েব নুড়িপাথরের কর্মীদের অভাবের বিরুদ্ধেও কথা বলেছিলেন, যারা শুরুর আগে মঞ্চের মধ্য দিয়ে দৌড়ে যায় এবং চালকদের কাছে কোনও খারাপ অবস্থার কথা জানায়। বছরের জুনিয়র বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন সেবাস্টিয়েন ওগিয়ার ওয়ার্ল্ড র্যালি কারের প্রথম পর্যায়ে জয়লাভ করে বিস্মিত হয়েছিলেন, যদিও তিনি দেরিতে শুরুর অবস্থান থেকে উপকৃত প্রতিযোগীদের মধ্যে ছিলেন। একই মঞ্চে, প্রোডাকশন ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের নেতা জুও হ্যানিনেন তার ড্রাইভ শ্যাফ্ট ভেঙে যাওয়ার পরে অবসর নিয়েছিলেন, আন্দ্রেয়াস আইগনারকে শীর্ষ তিনে ইভেন্টটি শেষ করলে শিরোপা নিতে ছেড়ে দিয়েছিলেন। পঞ্চম পর্যায়ে, গত বছরের বিজয়ী মিকো হিরভোনেন তার ফোর্ড ফোকাস ডাব্লুআরসি রোল করেছিলেন এবং কয়েক মিনিট হারিয়েছিলেন। রোল করার জন্য পরবর্তী শীর্ষ প্রবেশকারী ছিলেন সুবারুর ক্রিস অ্যাটকিনসন, যিনি প্রথম সুপার স্পেশাল স্টেজ, সপ্তম পর্যায়ের প্রথম কোণে একটি খারাপ দুর্ঘটনার পরে অবসর নেওয়ার আগে ষষ্ঠ স্থানে ছিলেন। প্রথম দিনের পরে, সিট্রোয়েনের সেবাস্টিয়েন লোয়েব, সুজুকির পার-গুন্নার অ্যান্ডারসন এবং সুবারু প্রাইভেটার ম্যাডস অস্টবার্গ থেকে ফোর্ডের জারি-ম্যাট্টি লাটভালা নেতৃত্ব দেয়। রেসল্ফেনে একটি দীর্ঘ মঞ্চ দিয়ে দ্বিতীয় দিন শুরু হয়। সমাবেশের দুটি চমক সমস্যার মধ্যে পড়ে; অস্টবার্গের ইম্প্রেজা ডাব্লুআরসি ইঞ্জিনের সমস্যায় পড়ে এবং ওগিয়ার তার সি4 ডাব্লুআরসিকে মঞ্চ সমাপ্তির খুব কাছাকাছি ঘুরিয়ে দেয়। ক্রুরা পর্যায়গুলিতে আরও বরফের অবস্থার কথা জানিয়েছিল, লাতভালা বিশেষত স্বাচ্ছন্দ্যে অসুস্থ বোধ করেছিলেন কারণ তিনি রাস্তায় প্রথম গাড়ি ছিলেন এবং তাই প্রথম বরফের বিশ্বাসঘাতক প্যাচগুলির মুখোমুখি হয়েছিলেন। সারা দিন জুড়ে লাতভালার অবস্থার যথেষ্ট উন্নতি হয় এবং প্রথমে দানি সর্দো এবং তারপর সেবাস্টিয়েন লোয়েবের চ্যালেঞ্জগুলি প্রতিহত করতে সক্ষম হয়। সংক্ষিপ্ত কার্ডিফ সুপারস্পেশালে যাওয়ার সময় লাটভালা 10.8 সেকেন্ডের লিড নিয়েছিলেন কিন্তু মঞ্চে যাওয়ার সময় ভারী ট্র্যাফিকের মধ্যে তাকে লাইনে দাঁড়াতে হলে ক্লাচ সমস্যা দেখা দেয় এবং তিনি এই সুবিধার 3.5 সেকেন্ড হারিয়ে ফেলেন। চতুর্থ স্থানে ছিলেন পিটার সোলবার্গ, যিনি তৃতীয় স্থান থেকে মাত্র কুড়ি সেকেন্ড পিছিয়ে ছিলেন। পার-গুন্নার অ্যান্ডারসন পঞ্চম স্থানে ফিরে এসেছিলেন, তবে তার আরও অভিজ্ঞ সতীর্থ টনি গার্ডেমিস্টারের চেয়ে তিন ধাপ এগিয়ে ছিলেন। অন্য দুটি পয়েন্টের অবস্থান ছিল হেনিং সোলবার্গ এবং ফ্রাঁসোয়া ডুভালের দখলে। মিকো হিরভোনেন বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্টে শীর্ষস্থানীয় হোম ড্রাইভার ম্যাথিউ উইলসনের চেয়ে এগিয়ে ছিলেন, যিনি কিছুটা হতাশাজনক দশম অবস্থানে ছিলেন। ভ্যালেন্টিনো রসি খুব স্থির শুরুর পরে অগ্রগতি করছিল এবং এখন পনেরোতম অবস্থানে ছিল-খালিদ আল-কাসিমি এবং কনরাড রাউটেনবাখের মতো ডাব্লুআরসি নিয়মিতদের চেয়ে এগিয়ে। তৃতীয় দিন রাতারাতি হিমশীতল অবস্থার অর্থ রিওলা এবং পোর্ট ট্যালবোটে অবশিষ্ট পর্যায়ে আবার বরফ ছিল। সমাবেশের নেতা লাটভালার জন্য এটি আদর্শ ছিল না, যিনি লোয়েবকে দূরে রাখার আরও ভাল সুযোগের জন্য রাতারাতি উষ্ণ অবস্থার আশা করেছিলেন। লোয়েবকে সিট্রোয়েন বস অলিভিয়ার কুয়েসেল বলেছিলেন যে তিনি বিজয়ের জন্য চাপ দিন কারণ সর্দোর জন্য তৃতীয় স্থানটি প্রস্তুতকারকের খেতাব অর্জনের জন্য যথেষ্ট হবে। রবিবারের পর্বের প্রথম লুপের পর ব্যবধান 1.4 সেকেন্ডে নেমে আসে এবং লোয়েবের জয় অনিবার্য বলে মনে হয়। লোয়েবকে প্রথমে এসএস 18-এ লাফ দিয়ে শুরু করার জন্য দশ সেকেন্ডের পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল যার অর্থ লাটভালা শেষ পর্যায়ে 2.2 সেকেন্ডের সামান্য সুবিধা নিয়েছিলেন। যাইহোক, লোয়েবের গতি খুব শক্তিশালী ছিল এবং আরও একটি পর্যায়ের জয়ের অর্থ ছিল যে তার আগের সময়ের পেনাল্টি বাতিল হওয়ার পরে তিনি 12.7 সেকেন্ডের ব্যবধানে সমাবেশটি জিতেছিলেন। লাটভালা হতাশ হয়ে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন কিন্তু বিশ্বাস করেন যে লোয়েবের সাথে লড়াই তাকে পরবর্তী মরশুমের জন্য মানসিকভাবে শক্তিশালী করে তুলবে। সর্দো সাবধানে গাড়ি চালানোর জন্য দলের নির্দেশাবলী অনুসরণ করেন এবং তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। পিটার সোলবার্গ তার চতুর্থ স্থান বজায় রেখেছিলেন এবং বাকি পয়েন্টের অবস্থান একই ছিল, হেনিং সোলবার্গের দেরিতে অবসরের ব্যতীত যার অর্থ হিরভোনেন অষ্টম স্থান দাবি করেছিলেন। উইলসন ব্যারি ক্লার্কের চেয়ে এগিয়ে সর্বোচ্চ ব্রিটিশ পদে অধিষ্ঠিত হন। রসি তার অগ্রগতি অব্যাহত রেখেছিলেন এবং দ্বাদশ স্থানে শেষ করেছিলেন, ফোর্ড দলের বস ম্যালকম উইলসনের কাছ থেকে প্রশংসা অর্জন করেছিলেন। ফলাফল বিশেষ পর্যায় সমস্ত তারিখ এবং সময় জিএমটি (ইউটিসি)। চূড়ান্ত চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপ ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক গ্রেট ব্রিটেন র্যালি জিবি ওয়েলস র্যালি