Sergio Pérez
সার্জিও মিশেল "চেকো" পেরেজ মেনডোজা (; জন্ম 26শে জানুয়ারি 1990) একজন মেক্সিকান রেসিং চালক যিনি রেড বুল রেসিং-এর জন্য ফর্মুলা ওয়ানে রেসে অংশ নেন, যিনি এর আগে সাউবার, ম্যাকলারেন, ফোর্স ইন্ডিয়া এবং রেসিং পয়েন্টের হয়ে দৌড়েছিলেন। তিনি ছয়টি এফ1 গ্র্যান্ড প্রিক্স রেস জিতেছেন। তিনি 2020 সখির গ্র্যান্ড প্রিক্সে রেসিং পয়েন্টের জন্য তাঁর প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্স ড্রাইভিং জিতেছিলেন, 190-এ রেস জয়ের আগে শুরুর সংখ্যার রেকর্ড ভেঙেছিলেন। তিনি 2022 সৌদি আরব গ্র্যান্ড প্রিক্সে তার প্রথম ফর্মুলা ওয়ান মেরু অবস্থান অর্জন করেন, 215-এ প্রথম মেরু অবস্থানের আগে সর্বাধিক দৌড়ের রেকর্ড ভেঙে দেন। 2012 সাল পর্যন্ত পেরেজ ফেরারি ড্রাইভার একাডেমির সদস্য ছিলেন। 2011 সালের মরশুমে তিনি সাউবারের হয়ে ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভিংয়ে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন। তিনি 2012 মালয়েশিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে সৌবারের সাথে তার প্রথম ফর্মুলা ওয়ান মঞ্চ গ্রহণ করেন। তার অল্প বয়স এবং অভিনয়ের কারণে, তাকে "দ্য মেক্সিকান ওয়ান্ডারকাইন্ড" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। পেরেজ 2013 সালের মরশুমে ম্যাকলারেনে যোগ দিয়েছিলেন, কিন্তু দলটি একটিও মঞ্চ সমাপ্তি অর্জন করতে পারেনি। পরবর্তীকালে, দলটি 2014 মরশুমের জন্য পেরেজের পরিবর্তে কেভিন ম্যাগনুসেনকে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। ফোর্স ইন্ডিয়া 2014 মরশুমের জন্য পেরেজকে 15 মিলিয়ন ইউরোর চুক্তিতে স্বাক্ষর করে। 2018 সালে যখন দলটি প্রশাসনে যায় তখন তিনি ফোর্স ইন্ডিয়ার সাথে থেকে যান এবং 2019 সালের জন্য রেসিং পয়েন্ট দল হিসাবে সংস্কার করেন। 2019 সালে, রেসিং পয়েন্ট পেরেজের সাথে তিন বছরের এক্সটেনশন স্বাক্ষর করে। 2020 সালের সেপ্টেম্বরে, রেসিং পয়েন্ট ঘোষণা করে যে পেরেজ মরসুমের শেষে দল ছেড়ে চলে যাবেন কারণ চারবারের এফ1 বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন সেবাস্টিয়ান ভেট্টেলকে তার স্থলাভিষিক্ত করার জন্য চুক্তিবদ্ধ করা হয়েছে। ডিসেম্বরে, পেরেজ 2021 মরশুমের জন্য রেড বুল রেসিং-এর সাথে চুক্তিবদ্ধ হন। তিনি বর্তমানে 2024 মরশুমের শেষ পর্যন্ত রেড বুল রেসিং-এর সাথে চুক্তিবদ্ধ রয়েছেন। ব্যক্তিগত জীবন মেক্সিকোর জালিসকোর গুয়াদালাজারায় জন্মগ্রহণকারী পেরেজ অ্যান্টোনিও পেরেজ গারিবে এবং মারিলু মেন্ডোজা ডি পেরেজের কনিষ্ঠতম সন্তান; তার একটি বড় বোন পাওলা এবং একটি বড় ভাই অ্যান্টোনিও রয়েছে, যিনি একজন অবসরপ্রাপ্ত স্টক কার রেসিং চালক যিনি নাসকার মেক্সিকো সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। পেরেজ ক্যারোলা মার্টিনেজের সাথে বিবাহবন্ধনে আবদ্ধ হয়েছেন এবং তাদের চারটি সন্তান রয়েছে। পেরেজ একজন ক্যাথলিক। পেরেজ ভাইয়েরা দুজনেই অ্যাসোসিয়েশন ফুটবল ভক্ত, তারা বলে যে তারা পেশাদারভাবে খেলার জন্য গাড়ির রেসিং ছেড়ে দেওয়ার কথা ভেবেছিল। এই দুই ভাই মেক্সিকান ফুটবল খেলোয়াড় জাভিয়ার হার্নান্দেজের বন্ধু। 2012 সালে অফিসিয়াল ফর্মুলা ওয়ান ওয়েবসাইটের জন্য একটি সাক্ষাত্কারে পেরেজ প্রকাশ করেছিলেন যে তিনি যদি চালক না হতেন তবে তিনি একজন আইনজীবী হতে চাইতেন। 2012 সালের নভেম্বরে পেরেজ অনাথ এবং ক্যান্সারে আক্রান্ত শিশুদের সহায়তা করার জন্য চেকো পেরেজ ফাউন্ডেশন চালু করেন। তার বোন পাওলা ফাউন্ডেশনের সভাপতি। কার্টিং পেরেজ 1996 সালে ছয় বছর বয়সে কার্টিং-এ তাঁর কর্মজীবন শুরু করেন। প্রতিযোগিতার প্রথম বছরে তিনি জুনিয়র বিভাগে চারটি জয় অর্জন করেন এবং বিভাগে রানার-আপ হন। 1997 সালে, তিনি কার্টিং ইয়ুথ ক্লাসে অংশ নিয়েছিলেন, যেখানে তিনি এই বিভাগের সর্বকনিষ্ঠ চালক ছিলেন এবং একটি জয় এবং পাঁচটি পডিয়াম সমাপ্তি অর্জন করেছিলেন এবং চ্যাম্পিয়নশিপে চতুর্থ স্থান অর্জন করেছিলেন। পরের বছর, তিনি জুনিয়র বিভাগে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে ফিরে আসেন; তিনি আটটি জয় অর্জন করেন এবং সর্বকনিষ্ঠ চালক হিসেবে এই বিভাগের চ্যাম্পিয়ন হন। তিনি শিফটার 125 সিসি-তে বেশ কয়েকটি দৌড়ে অংশ নিয়েছিলেন এবং মাস্টার ক্যাডেটসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন, যেখানে তিনি মঞ্চে শেষ করেছিলেন। 1999 সালে, তিনি 80 সিসি শিফটার বিভাগে দৌড়ে তিনটি জয় লাভ করেন এবং চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। 80 সিসি শিফটারে অংশগ্রহণের জন্য ফেডারেশনের কাছ থেকে বিশেষ অনুমতি পাওয়ার পর তিনি এই বিভাগে প্রতিযোগিতায় জয়ী সর্বকনিষ্ঠ চালক হয়ে ওঠেন। 2000 সালে, তিনি শিফটার 80 সিসি চ্যাম্পিয়নশিপে দৌড়েছিলেন এবং শিফটার 125 সিসি বিভাগে তিনটি দৌড়ে অংশ নিয়েছিলেন, যা টেলমেক্স চ্যালেঞ্জের অংশ ছিল। পরের বছর তিনি 125 সিসি শিফটার আঞ্চলিক বিভাগে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা সর্বকনিষ্ঠ চালক হয়ে ওঠেন। এতদিনে, তাঁর অর্জনগুলি তাঁকে এসকুডেরিয়া টেলমেক্সের স্কাউটদের নজরে নিয়ে আসছিল। 2002 সালে ছয়টি জয় নিয়ে পেরেজ শিফটার 125 সিসি বিভাগে জাতীয় রানার-আপ হিসাবে শেষ করেন এবং লাস ভেগাসে বিশ্ব রেস শিফটার 80 সিসি-তে অংশ নেন, যেখানে তিনি পঞ্চম স্থান অর্জন করেন এবং 11তম স্থানে শেষ করেন। 2003 সালে, তিনি 125 সিসি বিভাগে উভয় চ্যাম্পিয়নশিপে নেতৃত্ব দিচ্ছিলেন কিন্তু শেষ সাতটি রেস থেকে সরে দাঁড়ান, যা তাঁর খেতাব অর্জনের আকাঙ্ক্ষায় হতাশাজনক প্রমাণিত হয়। তবে, মেক্সিকোতে কাপ রানার-আপ হওয়ার পাশাপাশি তিনি টেলমেক্স চ্যালেঞ্জে তৃতীয় স্থানে শেষ করেন। একই বছরে, তাকে ইজি কার্ট 125 শ্যুটআউটে যোগ দেওয়ার জন্যও আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, যেখানে তিনি সারা বিশ্বের চালকদের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন এবং আবার সর্বকনিষ্ঠ চালক হিসাবে রেস জিতেছিলেন। স্কিপ নাপিত পেরেজ 2004 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক স্কিপ নাপিত জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নিয়েছিলেন। মেক্সিকান টেলিযোগাযোগ সংস্থা টেলমেক্সের পৃষ্ঠপোষকতায় একটি দলের হয়ে গাড়ি চালিয়ে তিনি চ্যাম্পিয়নশিপে একাদশ স্থানে শেষ করেন। ফর্মুলা বিএমডব্লিউ পেরেজ 2005 সালে জার্মান ফর্মুলা বিএমডব্লিউ এডিএসি সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ইউরোপে চলে আসেন। তাকে তার টিম ম্যানেজারের মালিকানাধীন একটি রেস্তোরাঁয় চার মাসের জন্য থাকার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। তিনি 4 স্পিড মিডিয়ার হয়ে গাড়ি চালিয়ে চ্যাম্পিয়নশিপে চতুর্দশ স্থান অর্জন করেন এবং পরের বছর ষষ্ঠ অবস্থানে উন্নীত হন। এ1 গ্র্যান্ড প্রিক্স 2006-07 এ1 গ্র্যান্ড প্রিক্স মরসুমে, পেরেজ এ1 টিম মেক্সিকোর হয়ে চ্যাম্পিয়নশিপের একক রাউন্ডে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি এই সিরিজে অংশগ্রহণকারী তৃতীয় সর্বকনিষ্ঠ চালক ছিলেন। ফর্মুলা থ্রি পেরেজ 2007 সালে ব্রিটিশ ফর্মুলা থ্রি চ্যাম্পিয়নশিপে যোগ দেন। পেরেজ তাঁর বাসভবন অক্সফোর্ডে স্থানান্তরিত করেন। তিনি টি-স্পোর্ট দলের সাথে পুরানো চেসিসের জন্য জাতীয় শ্রেণিতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন এবং একটি আরামদায়ক ব্যবধানে চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। এই প্রক্রিয়ায়, তিনি দুই-তৃতীয়াংশ রেস এবং মেরু অবস্থানের অনুরূপ অনুপাত জিতেছিলেন এবং মঞ্চে দুটি ছাড়া সমস্ত রেস শেষ করেছিলেন। 2008 সালে, তিনি এবং টি-স্পোর্ট চ্যাম্পিয়নশিপের প্রিমিয়ার ইন্টারন্যাশনাল ক্লাসে স্নাতক হন, যেখানে তিনি মুগেন হোন্ডা ইঞ্জিনে সজ্জিত কয়েকজন চালকের মধ্যে একজন ছিলেন। মরশুমের শুরুতে চ্যাম্পিয়নশিপে নেতৃত্ব দেওয়ার পর, তিনি শেষ পর্যন্ত চালকদের তালিকায় চতুর্থ স্থানে শেষ করেন। জিপি2 সিরিজ পেরেজ ক্যাম্পোস গ্র্যান্ড প্রিক্স দলের হয়ে জিপি2 এশিয়া সিরিজে রাশিয়ান চালক ভিটালি পেত্রভের সাথে অংশীদারিত্ব করেছিলেন। 1990 সালে জিওভান্নি আলোয় আন্তর্জাতিক ফর্মুলা 3000-এ অংশগ্রহণ করার পর তিনিই প্রথম মেক্সিকান চালক যিনি এই স্তরের মোটরস্পোর্টে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন। তিনি সাখিরে তাঁর প্রথম জিপি2 এশিয়া সিরিজ রেস জিতেছিলেন, মেরু অবস্থান থেকে শুরু করে স্প্রিন্ট রেসে লাইট-টু-ফ্ল্যাগ থেকে জিতেছিলেন। কাতারে রাতের বৈঠকের স্প্রিন্ট রেসের সময় তিনি লোসাইলে দ্বিতীয় জয় যোগ করেন। তিনি মূল 2009 জিপি2 সিরিজের জন্য আর্ডেন ইন্টারন্যাশনালে চলে যান, সহকর্মী ফর্মুলা থ্রি স্নাতক এডোয়ার্ডো মোরতারার সাথে গাড়ি চালিয়ে। ভ্যালেন্সিয়ায় দ্বিতীয় হওয়ার সেরা ফলাফল নিয়ে পেরেজ স্ট্যান্ডিংয়ে দ্বাদশ স্থানে শেষ করেন। অফ-সিজনে, তিনি দলের সাথে 2010 সালের মূল সিরিজ প্রচারের আগে বারওয়া অ্যাড্যাক্সের হয়ে জিপি2 এশিয়া সিরিজের দুটি রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। তিনি পাঁচটি রেস জিতেছিলেন এবং যাজক মালদোনাদোর পিছনে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেছিলেন। ফর্মুলা ওয়ান সাউবার (2011-2012) 2011 2010 সালের 4ঠা অক্টোবর, সাউবার ঘোষণা করেন যে নিক হেইডফেল্ডের পরিবর্তে পেরেজ দলে যোগ দেবেন। পরবর্তীকালে সৌবার পেরেজের পৃষ্ঠপোষক টেলমেক্সের সাথে একটি অংশীদারিত্বের ঘোষণা করেন। তিনি ফর্মুলা ওয়ানে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা পঞ্চম মেক্সিকান হয়ে ওঠেন এবং হেক্টর রেবাকের পর প্রথম 1977 থেকে 1981 সালের মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন। 2010 সালের অক্টোবরে তিনি ফেরারি ড্রাইভার অ্যাকাডেমি স্কিমের সদস্য হন। পেরেজ তার প্রথম রেসে সপ্তম স্থানে শেষ করেন, মাত্র একবার টায়ার পরিবর্তন করতে থামিয়ে পর্যবেক্ষকদের মুগ্ধ করে, মাঠের একমাত্র চালক হয়ে দুটিরও কম স্টপ করেন। যাইহোক, পরবর্তীকালে প্রযুক্তিগত নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য দুটি সাউবার গাড়িই অযোগ্য ঘোষণা করা হয়। তিনি মালয়েশিয়ায় ফলাফলের পুনরাবৃত্তি করতে ব্যর্থ হন যেখানে সেবাসতিয়েন বুয়েমির টোরো রোসো গাড়ি থেকে এবং পেরেজের সাউবারের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থায় শরীরের অঙ্গগুলি উড়ে যায়, যা তাকে অবসর নিতে বাধ্য করে। তিনি দেখেছিলেন যে তিনি 12তম অবস্থানে শুরু করেছিলেন এবং দৌড়ের সময় তিনি লড়াই করেছিলেন এবং 17তম স্থানে যাওয়ার পথে বেশ কয়েকজন চালকের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন। এরপর তিনি তুরস্কে চতুর্দশ স্থান অর্জন করেন, স্পেনে নবম স্থান অর্জন করার আগে-দশম স্থানে সতীর্থ কামুই কোবায়াসির থেকে এগিয়ে-তার প্রথম ফর্মুলা ওয়ান পয়েন্ট অর্জন করেন। এর জন্য যোগ্যতা অর্জনের তৃতীয় অংশের সময়, পেরেজ সার্কিটের সুড়ঙ্গ বিভাগ থেকে বেরিয়ে আসার পরে তার গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন, ডানদিকে ঝাঁপ দেন এবং শিকেন জুড়ে স্লাইড করার আগে এবং ভারী পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া সহ টেকপ্রো বাধায় আঘাত করার আগে বাধায় বিধ্বস্ত হন। চূড়ান্ত আঘাতের ঠিক আগে এটি রক্ষা করার প্রয়াসে তাকে তার মাথায় হাত ধরে থাকতে দেখা গেছে। অধিবেশন স্থগিত করা হয় এবং মার্শাল ও চিকিৎসা কর্মীরা পেরেজকে তার গাড়ি থেকে বের করে আনেন। সৌবার দলের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে দুর্ঘটনার পরে তিনি সচেতন এবং কথা বলতে সক্ষম হয়েছিলেন এবং সার্কিটের চিকিৎসা কেন্দ্রে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। তিনি একটি মোচড় দেওয়া উরু এবং মস্তিষ্কে আঘাত পেয়েছিলেন এবং পরের দিন স্বাস্থ্যগত কারণে প্রতিযোগিতায় অংশ নেননি। প্রথম অনুশীলন অধিবেশনে অংশ নেওয়ার পরে, পেরেজ যথেষ্ট ভাল বোধ করেননি এবং আর কোনও অংশ না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং পেড্রো দে লা রোজা তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। পেরেজ এক-স্টপ কৌশলে দৌড় চালানোর চেষ্টা করে একাদশ স্থানে ফিরে আসেন। তিনি জার্মানিতে ক্যারিয়ারের সেরা সপ্তম এবং একাদশ স্থান অধিকার করেন। হাঙ্গেরিতে পনেরোতম স্থান অর্জনের পর, তিনি সাসপেনশন ব্যর্থতা নিয়ে বেলজিয়ামে অবসর নেন। এর পরে ইতালিতে সপ্তম স্থানে দৌড়ানোর সময় একটি গিয়ারবক্স ব্যর্থতা ঘটে, ফিলিপ মাসার কাছে নবম স্থান হারানোর পরে সিঙ্গাপুরে তিনি একটি পয়েন্ট অর্জন করেন। জাপানে তিনি অষ্টম স্থান অধিকার করেন, কোরিয়ায় ষোড়শ, ভারতে দশম এবং আবুধাবিতে একাদশ স্থান অর্জন করেন। তিনি ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে চৌদ্দ পয়েন্ট নিয়ে ষোড়শ স্থানে শেষ করেন। 28শে জুলাই ঘোষণা করা হয় যে পেরেজ সতীর্থ কোবায়াসির সাথে মরসুমে সাউবারের সাথে থাকবেন। 13ই সেপ্টেম্বর, পেরেজ ফেরারি ড্রাইভার একাডেমির অংশ হিসাবে ফেরারি এফ 60-এ ফেরারি-র জন্য পরীক্ষা করেছিলেন, যা মরসুমের ফেরারি গাড়ি। পেরেজ সহকর্মী একাডেমির সদস্য জুলস বিয়ানচির সাথে পরীক্ষাটি পরিচালনা করেন। 2012 সালে পেরেজ অষ্টম স্থান নিয়ে মরশুম শুরু করেন, অতিরিক্ত-জীর্ণ টায়ারের কারণে চূড়ান্ত কোলে বেশ কয়েকটি স্থান হারান। মালয়েশিয়ায় দ্বিতীয় রাউন্ডে, তিনি জয়ের জন্য ফার্নান্দো আলোনসোর সাথে লড়াই করতে গিয়েছিলেন। রেসের ডাইং ল্যাপগুলিতে তিনি ব্যবধানটি 0.5 সেকেন্ডে বন্ধ করতে সক্ষম হন, কিন্তু পাস করতে সক্ষম হননি কারণ তিনি 14তম টার্নে প্রশস্ত হয়ে যান এবং দ্বিতীয় স্থানে থাকা অ্যালোনসো থেকে 2.2 সেকেন্ড পিছিয়ে থেকে পিছিয়ে পড়ে যান। অনেক পর্যবেক্ষক তাঁর দেরিতে দৌড়ের ত্রুটি সত্ত্বেও তাঁর পারফরম্যান্সের প্রশংসা করেছিলেন, একটি স্বাধীন দল হিসাবে সাউবারের সেরা ফলাফল নিয়েছিলেন। এই ড্রাইভটি তাকে প্রশংসা এনে দেয় এবং অদূর ভবিষ্যতে ফেরারীতে চলে যাওয়ার অনুমানকে উস্কে দেয়। যাইহোক, পেরেজ পরে সাংবাদিকদের বলেন যে তিনি অন্তত 2012 মরশুমের শেষ পর্যন্ত সাউবারের সাথে থাকবেন বলে আশা করছেন। 2012 সালের চাইনিজ গ্র্যান্ড প্রিক্সে তিনি ক্যারিয়ারের সেরা অষ্টম স্থান অর্জন করেন, কিন্তু পিট স্ট্র্যাটেজি এবং তাঁর গাড়ির ক্লাচ নিয়ে সমস্যার কারণে একাদশ স্থানে রেস শেষ করেন। পরের তিনটি রেসে তিনি পয়েন্টের বাইরে শেষ করেন-মোনাকোতে দ্রুততম ল্যাপ রেকর্ড করা সত্ত্বেও, পেরেজ তার দ্বিতীয় কর্মজীবনের মঞ্চে পৌঁছানোর আগে, তৃতীয় স্থানে রেস শেষ করে, পনেরোতম স্থানে শুরু করে। সপ্তম স্থানে কোবায়াসির সাথে ব্যবধানের কারণ হিসাবে পরিচালনা ভারসাম্যহীনতা এবং গাড়িটি "অনির্দেশ্য" বোধ করার কথা উল্লেখ করে পেরেজ পঞ্চদশ স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন। তিনি প্রতিযোগিতায় নবম স্থানে উন্নীত হন, কিন্তু দলের জন্য একটি সমস্যা হিসাবে দুর্বল যোগ্যতা ফর্ম উত্থাপন করেন। এর 12তম ল্যাপে, তিনি যাজক মালদোনাদোর সাথে সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়েন, যার ফলে তাকে ভাঙা সাসপেনশন দিয়ে অবসর নিতে বাধ্য করা হয়। পরে তিনি ভেনিজুয়েলার সমালোচনা করে বলেন, "তার সম্পর্কে প্রত্যেকেরই উদ্বেগ রয়েছে", যোগ করার আগে বলেন, "সে এমন একজন চালক যে জানে না যে আমরা আমাদের জীবনের ঝুঁকি নিচ্ছি এবং তার কোনও সম্মান নেই।" মালদোনাডো দৌড়ের পরে তিরস্কার এবং €10,000 জরিমানার আকারে দ্বিগুণ জরিমানা পেয়েছিলেন। পেরেজ পরে যোগ করেছেনঃ "শুধু শেষ রেসগুলি দেখুন। সে [লুইস] হ্যামিল্টনের দৌড় (ভ্যালেন্সিয়ায়) নষ্ট করে দিয়েছিল, সে বোকামি করে মোনাকোতে আমার দৌড় নষ্ট করে দিয়েছিল। আমি বুঝতে পারি না কেন স্টুয়ার্ডরা তার সাথে একটি গুরুতর সিদ্ধান্ত নেয় না। পাস্টরের ক্ষেত্রে তারা এমন কিছু করছে না যা তাকে শিক্ষা দেবে। " পেরেজ 17তম অবস্থানে শুরু করেছিলেন কিন্তু মাঠের মধ্য দিয়ে তার পথ তৈরি করতে সক্ষম হন এবং শেষ পর্যন্ত 6ষ্ঠ স্থানে রেস শেষ করেন। এ, তিনি কিউ 3-এ স্থান করে নেন এবং দ্রুততম পঞ্চম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন। মালদোনাডোর জন্য একটি পেনাল্টি পরবর্তীকালে পেরেজকে গ্রিডে ক্যারিয়ারের সেরা চতুর্থ স্থানে উন্নীত করে। প্রতিযোগিতায়, রোমেইন গ্রোজিয়ান একটি দর্শনীয় দুর্ঘটনা ঘটানোর পর প্রথম ল্যাপের প্রথম বারেই তিনি অবসর নিতে বাধ্য হন। গ্রোজিয়ান তার গাড়িটি লুইস হ্যামিল্টনের সাথে ধাক্কা মেরে একটি ডোমিনো প্রভাব তৈরি করে যার সাথে পাঁচটি গাড়ি জড়িত ছিল। এছাড়াও এই দুর্ঘটনায় জড়িত ছিলেন চ্যাম্পিয়নশিপের নেতা ফার্নান্দো আলোনসো এবং পেরেজের সতীর্থ কামুই কোবায়শি। পেরেজ তার তৃতীয় মঞ্চ গ্রহণ করেন। শনিবার, তিনি কিউ 3-এর জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হন এবং গ্রিডে দ্বাদশ হন। রবিবার, তিনি কিমি রাইকোনেন, নিকো রোজবার্গ, ফেলিপ মাসা এবং অ্যালোনসো সহ অন্যান্যদের মধ্যে ট্র্যাক অতিক্রম করে দ্বিতীয় স্থানে উঠে আসেন। মাঠের বেশিরভাগ চালকের বিপরীতে, পেরেজ হার্ড টায়ারে দৌড় শুরু করেছিলেন এবং 29তম কোলে মাঝারি টায়ারে পরিবর্তিত হয়েছিলেন, যার ফলে তিনি পাঁচটি ল্যাপের জন্য গ্র্যান্ড প্রিক্সের নেতৃত্ব দিতে পেরেছিলেন। ফলস্বরূপ, পেরেজ এবং তার গাড়ির অসাধারণ টায়ার ব্যবস্থাপনা তাকে পয়েন্টগুলিতে ভালভাবে নিয়ে যায় এবং শেষ পর্যন্ত একটি পডিয়াম সমাপ্তিতে নিয়ে যায়। শেষ পর্যন্ত, তিনি ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপে 66 পয়েন্ট নিয়ে দশম স্থানে মরসুমটি শেষ করেন, যা সতীর্থ কোবায়াসির চেয়ে 6 পয়েন্ট বেশি। ম্যাকলারেন (2013) 2013 28 সেপ্টেম্বর 2012-এ, লুইস হ্যামিল্টনের 2013 সালে মার্সিডিজ-এর জন্য ম্যাকলারেন ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত ঘোষণা করা হয় এবং পরে পেরেজকে হ্যামিল্টনের প্রতিস্থাপন হিসাবে নিশ্চিত করা হয়। ম্যাকলারেনের কার্টুন টুন্ডেও তিনি হ্যামিল্টনের স্থলাভিষিক্ত হন। এটি ফেরারীর সাথে পেরেজের সংযোগেরও অবসান ঘটায়, কারণ তিনি এর ড্রাইভার একাডেমি থেকে মুক্তি পেয়েছিলেন। অস্ট্রেলিয়ায় মরশুমের উদ্বোধনী দৌড়ে, পেরেজ 15তম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন এবং 11তম স্থানে শেষ করেন, পরে সপ্তাহান্তটিকে নিজের এবং সামগ্রিকভাবে দলের জন্য "কঠিন" বলে বর্ণনা করেন। তিনি গ্রিডে নবম থেকে শুরু করেন এবং ম্যাকলারেনের হয়ে প্রথম পয়েন্ট অর্জন করে একই অবস্থানে রেস শেষ করেন। তিনি নতুন টায়ারের জন্য দাঁড় করিয়ে রেসের দ্রুততম ল্যাপও অর্জন করেছিলেন। বাহরাইন জিপি-তে, তিনি গ্রিডে 12তম স্থান থেকে শুরু করেন এবং ফেরারীর ফার্নান্দো আলোনসো (8ম) এবং তাঁর সতীর্থ জেনসন বাটন (10ম)-এর আগে 6ষ্ঠ স্থানে শেষ করেন, যার সাথে তাঁর তীব্র দ্বন্দ্বযুদ্ধ হয়েছিল যেখানে তারা কয়েকবার স্পর্শ করেছিল, যা পরবর্তী রেসগুলিতে ম্যাকলারেনের চালকদের মধ্যে প্রতিযোগিতা বাড়িয়ে তোলে। বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্সের পরে, জেনসন বাটন পেরেজের ড্রাইভিং স্টাইল সম্পর্কে বলেছিলেনঃ 2013 মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সে পেরেজ কিমি রাইকোনেনের সাথে সংঘর্ষের পরে অবসর নেওয়ার আগে বেশ কয়েকটি আক্রমণাত্মক ওভারটেকিং পদক্ষেপ করেছিলেন। ঘটনার পর রাইকোনেন বলেন যে পেরেজকে "মুখে ঘুষি মারা" উচিত। পেরেজ ভারতে মরসুমের সেরা পঞ্চম স্থান অর্জন করেন, মঞ্চ থেকে চার সেকেন্ড দূরে থেকে শেষ করেন, যার ফলে তিনি "অত্যন্ত সন্তুষ্ট" হয়ে যান। পেরেজ 13 নভেম্বর 2013 তারিখে নিশ্চিত করেন যে তিনি মরশুমের শেষে ম্যাকলারেন ছেড়ে চলে যাবেন এবং কেভিন ম্যাগনুসেন তাঁর স্থলাভিষিক্ত হবেন। 2013 সালের 12ই ডিসেম্বর (ম্যাকলারেন ছাড়ার ঠিক এক মাস পর) ফোর্স ইন্ডিয়া নিশ্চিত করে যে পেরেজ 15 মিলিয়ন ইউরোর চুক্তিতে 2014 সালের জন্য তাদের ড্রাইভার লাইন-আপে নিকো হালকেনবার্গের সাথে যোগ দেবেন। ফোর্স ইন্ডিয়া (2014-2018) 2013 সালের 12ই ডিসেম্বর, পেরেজ ফোর্স ইন্ডিয়ার জন্য তার ড্রাইভ নিশ্চিত করেছিলেন। 2014 সালে, তিনি 11তম স্থানে শেষ করেন কিন্তু ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডো জ্বালানী সীমা লঙ্ঘনের জন্য অযোগ্য ঘোষিত হওয়ার কারণে ফোর্স ইন্ডিয়ার হয়ে তাঁর প্রথম পয়েন্ট পেতে 10ম স্থানে চলে যান। দৌড় শুরু হওয়ার আগে তাঁর গাড়িতে গিয়ারবক্সের সমস্যা দেখা দেওয়ায় তিনি দৌড় শুরু করতে ব্যর্থ হন। তা সত্ত্বেও, এক সপ্তাহ পরে, তিনি ফোর্স ইন্ডিয়ার প্রথম মঞ্চ স্কোর করতে সক্ষম হন, তৃতীয় স্থানের সমাপ্তির জন্য রিকার্ডোর রেড বুলকে ধরে রাখেন। পেরেজ 16তম স্থানে শুরু করেছিলেন এবং শুরুতে চারটি স্থান অর্জনের পরে, ম্যাকলারেন এবং ড্যানিল কেভিয়াটের টোরো রোসো উভয়কেই ছাড়িয়ে 9ম স্থানে শেষ করতে সক্ষম হন। দ্বিতীয়বারের মতো তার সতীর্থকে অযোগ্য ঘোষণা করে পেরেজ দশম স্থানে শুরু করেছিলেন তবে জেনসন বাটনের সাথে প্রথম ল্যাপের সংঘর্ষের অর্থ মরসুমে প্রথমবারের মতো দ্রুত অবসর নেওয়া। এ, পেরেজ আবার আরেকটি পডিয়াম ফিনিসের জন্য লড়াই করছিলেন যতক্ষণ না গাড়িটি ব্রেকিং সমস্যার সম্মুখীন হয়, যার ফলে পরে উভয় রেড বুলসের কাছে তৃতীয় স্থান হারায়। শেষ কোলে, তিনি ফেলিপ মাসার সাথে সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়েন, যিনি তাঁর ফোর্স ইন্ডিয়ার পিছনে বিধ্বস্ত হয়ে উভয় গাড়িকে ভারীভাবে বাধায় পাঠিয়ে দেন। পরবর্তীকালে পেরেজকে পরবর্তী রেসের জন্য পাঁচ স্থানের গ্রিড পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল, কারণ স্টুয়ার্ডরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে সে তার রেসিং লাইন পরিবর্তন করেছে, যার ফলে মাসা তার সাথে ধাক্কা খায়। পেরেজ তার কর্মজীবনের তৃতীয় দ্রুততম ল্যাপ স্থাপন করেন এবং ফোর্স ইন্ডিয়াকে তাদের ইতিহাসে তৃতীয় দ্রুততম ল্যাপ প্রদান করেন। 2014 সালের 7ই নভেম্বর ফোর্স ইন্ডিয়া ঘোষণা করে যে পেরেজ এই মরশুমের জন্য দলের সাথে থাকবেন। পেরেজ বলেছিলেন যে চুক্তির আরও সম্প্রসারণের বিষয়ে চুক্তি আলোচনা "চলছে"। পেরেজ মরসুমের শেষ অবধি একটি নতুন দুই বছরের চুক্তিতে স্বাক্ষর করার সাথে সাথে চুক্তিটি আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করা হয়েছিল। 2015 সালের মরশুম শুরু হয় অস্ট্রেলিয়ায় পেরেজের 10ম স্থান নিয়ে, তারপরে মালয়েশিয়ায় 13তম, চীনে 11তম এবং বাহরাইনে অষ্টম স্থান নিয়ে। তিনি বেলজিয়ামে পঞ্চম এবং ইতালিতে ষষ্ঠ হন। তাঁর মরশুমের সেরা রেস ছিল রাশিয়ায়, যেখানে তিনি 2015 সালের প্রথম মঞ্চ এবং ফোর্স ইন্ডিয়ার তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। 2015 সালের হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রথম অনুশীলন সেশনের সময় তিনি পিছনের সাসপেনশন ব্যর্থতার সম্মুখীন হন এবং তাঁর গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন যার ফলে একটি ব্যারেল রোল হয় যা তাঁর গাড়িটি ধ্বংস করে দেয়, তিনি দুর্ঘটনা থেকে অক্ষত অবস্থায় চলে যেতে সক্ষম হন। তিনি 2015 সালের চ্যাম্পিয়নশিপটি নবম স্থানে শেষ করেন, যা এখন পর্যন্ত তাঁর সর্বোচ্চ চ্যাম্পিয়নশিপ অবস্থান, 78 পয়েন্ট নিয়ে। তিনি সতীর্থ হুলকেনবার্গকে 20 পয়েন্টে পরাজিত করেন। রাশিয়ায় পোডিয়াম সমাপ্তি ছাড়াও, তিনি বেলজিয়াম, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং আবুধাবিতে আরও তিনটি শীর্ষ পাঁচটি সমাপ্তি পরিচালনা করেছিলেন; তিনি চূড়ান্ত নয়টি রাউন্ডে তাঁর 78 পয়েন্টের মধ্যে 63 পয়েন্ট অর্জন করেছিলেন। মরশুমের দ্বিতীয়ার্ধে, তিনি শেষ নয়টি দৌড়ের মধ্যে ছয়টিতে এবং পুরো মরশুম জুড়ে আটবার তাঁর সতীর্থকে পরাজিত করেন। 2016 সালে পেরেজ একটি অপ্রতিস্পর্ধী ভিজেএম09-এর কারণে প্রথম চারটি রেসের জন্য মরসুমের একটি কঠিন সূচনা অনুভব করেছিলেন, তবে রাশিয়ায় নবম স্থান নিয়ে পয়েন্ট অর্জন করেছিলেন। সপ্তম স্থানের সমাপ্তির সাথে বার্সেলোনায় আপগ্রেড চালু করা হয়েছিল যা দলের ফর্মে উন্নতির ইঙ্গিত দেয়। মোনাকোতে, পেরেজ আর্দ্র এবং পরিবর্তিত পরিস্থিতিতে তার ষষ্ঠ (এবং ফোর্স ইন্ডিয়ার চতুর্থ) পডিয়াম সমাপ্তি অর্জন করেন এবং ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ে নবম স্থানে চলে যান। টায়ার ম্যানেজমেন্ট একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল কিন্তু আগের অনুষ্ঠানগুলির বিপরীতে তিনি ফেরারি এবং রেড বুলের মতো অনেকবার প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন, কখনও কখনও সামনের রানারদের সাথে ধরা পড়ে এবং আরামদায়ক দূরত্বে চতুর্থ স্থানে সেবাস্টিয়ান ভেট্টেলকে ধরে রাখতে সক্ষম হন। বাকুতে ইউরোপীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে পেরেজ আবারও তৃতীয় স্থান অর্জন করেন, ফ্রি প্র্যাকটিসের সময় ক্র্যাশের ফলে গিয়ারবক্স চেঞ্জ পেনাল্টি থেকে সেরে ওঠেন, সামনের সারিতে যোগ্যতা অর্জনের জন্য যথেষ্ট দ্রুত ছিলেন। গ্রিডে সপ্তম থেকে শুরু করা সত্ত্বেও তিনি তৃতীয় স্থানের জন্য দৌড়ের শেষ কোলে কিমি রাইকোনেনকে অতিক্রম করার আগে চতুর্থ স্থানে উঠে এসেছিলেন, এটি তিনটি দৌড়ে তাঁর দ্বিতীয় মঞ্চে পরিণত হয়েছিল। 2017 সালে 2016 মালয়েশিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর, পেরেজ নিশ্চিত করেন যে তিনি 2017 মরশুমের জন্য ফোর্স ইন্ডিয়ার প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। উইলিয়ামস, রেনল্ট বা হাসের সম্ভাব্য স্থানান্তরের অনুমানের অবসান ঘটিয়ে তিনি নতুন সতীর্থ এস্তেবান ওকনের সাথে টানা চতুর্থ মরশুমের জন্য ভারতীয় দলের সাথে ছিলেন। তিনি 2017 সালে তার সর্বোচ্চ সমাপ্তির সাথে খুব সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিলেন-স্পেনে চতুর্থ স্থান, শুরুতে দুই প্রতিদ্বন্দ্বীর সংঘর্ষের পরে, এবং তৃতীয়টি পাওয়ার ইউনিটের ব্যর্থতার সাথে মাঝামাঝি দৌড় থেকে অবসর নিয়েছিল। মোনাকোতে ড্যানিল কেভিয়াটের সঙ্গে সংঘর্ষের মাধ্যমে তিনি তাঁর 17 পয়েন্টের ধারাবাহিকতা শেষ করেন। কানাডায় তাঁর সতীর্থের সঙ্গে তাঁর একটি মুহূর্ত ছিল যখন তিনি তাঁর সতীর্থকে যেতে দিতেন না, যিনি ভেবেছিলেন যে তিনি তৃতীয় স্থানে ড্যানিয়েল রিকার্ডোকে চ্যালেঞ্জ করতে পারেন। তিনি আবার বাকুতে ছিটকে পড়েন যেখানে তিনি ভেবেছিলেন যে ওকনের সাথে সংঘর্ষের আগে তিনি জয়ের জন্য চ্যালেঞ্জ করতে পারেন। অস্ট্রিয়ায় তিনি সপ্তম স্থানে শেষ করেন এবং প্রথম ল্যাপে ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন দৌড় থেকে ছিটকে যাওয়ার পরে স্ট্যান্ডিংয়ে ষষ্ঠ স্থানে উঠে আসেন। ব্রিটেনে 9ম স্থানে শেষ করার পর তিনি চ্যাম্পিয়নশিপে 7ম স্থানে নেমে আসেন, তাঁর সতীর্থ এবং ভার্স্টাপ্পেন 4র্থ স্থানে শেষ করেন। বাকি মরশুমে তিনি 7ম স্থানে ছিলেন। 2018 পেরেজ পয়েন্টের বাইরে মরসুমের প্রথম তিনটি রেস শেষ করেন। এরপর তিনি আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্সে তাঁর কর্মজীবনের অষ্টম পোডিয়াম সমাপ্তি অর্জন করেন, একটি ঘটনা-বিক্ষিপ্ত দৌড়ের পর তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। তিনি তৎকালীন চ্যাম্পিয়নশিপের নেতা সেবাস্টিয়ান ভেট্টেলকে কয়েক ল্যাপ বাকি থাকতেই তৃতীয় স্থানের জন্য অতিক্রম করেন, যার ফলে তিনি বাকু সিটি সার্কিটে (2016 এবং 2018 সালে) দুইবার মঞ্চে শেষ করা প্রথম চালক হয়ে ওঠেন। স্পেনে 9ম স্থান নিয়ে আরেকটি পয়েন্ট শেষ হয়। ফ্রান্সে, তিনি ইঞ্জিনের ব্যর্থতা নিয়ে রেস থেকে অবসর নিয়েছিলেন। অস্ট্রিয়া ও জার্মানিতে সপ্তম স্থান অর্জন করে পরপর তিনটি পয়েন্ট অর্জন করে। হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের পরে, ফোর্স ইন্ডিয়াকে প্রশাসনে রাখা হয়েছিল। একদল ঋণদাতা (পেরেজ সহ) দলের বিরুদ্ধে আইনি ব্যবস্থা নেওয়ার কারণে এটি ঘটেছিল। পেরেজ বলেছিলেন যে এই পদক্ষেপটি দল এবং এর কর্মচারীদের অন্যান্য ঋণদাতাদের দ্বারা প্ররোচিত একটি অবসানের আদেশ থেকে বাঁচানোর জন্য নেওয়া হয়েছিল, যার ফলে দলের পতন ঘটতে পারত। বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের কিছুদিন আগে, উইলিয়ামস ড্রাইভার ল্যান্স স্ট্রলের বাবা লরেন্স স্ট্রলের নেতৃত্বে বিনিয়োগকারীদের একটি কনসোর্টিয়াম ফোর্স ইন্ডিয়ার সম্পদ কিনেছিল। পেরেজ এবং ওকনকে তাদের চালক হিসাবে রেখে দলটি একটি নতুন দল-রেসিং পয়েন্ট ফোর্স ইন্ডিয়া-হিসাবে চ্যাম্পিয়নশিপে পুনরায় ভর্তি হয়েছিল। বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে পেরেজ ও ওকন যথাক্রমে 4র্থ ও 3য় স্থান অর্জন করে এবং 5ম ও 6ষ্ঠ স্থান অর্জন করে দলটি শক্তিশালীভাবে ফিরে আসে। পেরেজ মরশুমের দ্বিতীয়ার্ধে নয়টি রেস থেকে সাত পয়েন্ট নিয়ে শেষ করেন। তবে, সিঙ্গাপুরে খারাপ পারফরম্যান্সের পর তিনি সমালোচনার সম্মুখীন হন। উদ্বোধনী কোলে তাঁর সতীর্থ ওকনের সঙ্গে তাঁর সংঘর্ষ হয়, যার ফলে ওকন একটি দেওয়ালে আছড়ে পড়ে এবং দৌড় থেকে অবসর নেন। তিনি সের্গেই সিরোটকিনের সাথেও সংঘর্ষ করেছিলেন, যার ফলস্বরূপ একটি ড্রাইভ-থ্রু পেনাল্টি হয়েছিল। পরে তিনি বলেছিলেন যে তিনি ভেবেছিলেন যে তার শাস্তি "ন্যায্য" ছিল। পরে তিনি ব্রেক ফেলের শিকার হন এবং মেক্সিকোতে তাঁর হোম রেস থেকে অবসর নেন। তিনি চ্যাম্পিয়নশিপে 62 পয়েন্ট নিয়ে অষ্টম স্থানে থেকে মরসুমটি শেষ করেন, সতীর্থ ওকনের চেয়ে এগিয়ে থেকে শেষ করেন এবং সেই মরসুমে মঞ্চে শেষ করা একমাত্র অ-মার্সিডিজ, ফেরারি বা রেড বুল ড্রাইভার হন। রেসিং পয়েন্ট (2019-2020) 2019 2019 মরশুমে রেসিং পয়েন্ট ফোর্স ইন্ডিয়া রেসিং পয়েন্টে পরিণত হয়, পেরেজকে চালক হিসাবে ধরে রাখে। তাঁর সঙ্গে দলে যোগ দেন উইলিয়ামসের প্রাক্তন চালক ল্যান্স স্ট্রল। রেসিং পয়েন্ট 2019-কে একটি অন্তর্বর্তীকালীন মরশুম হিসাবে দেখেছিল, আগের বছরের প্রশাসনিক ঘটনাগুলির কারণে সেই বছরের গাড়ির বেশিরভাগ কাজ ব্যাহত হয়েছিল। আজারবাইজানে ষষ্ঠ স্থান অর্জন সহ মরশুমের একটি শক্তিশালী সূচনা, তারপরে পয়েন্ট ছাড়াই আটটি রেসের একটি স্ট্রিং ছিল, যা তার ক্যারিয়ারের দীর্ঘতম স্ট্রিং। এর মধ্যে বৃষ্টি-আক্রান্ত জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্স অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেখানে তিনি দৌড়ের শুরুতে ছিটকে পড়েন এবং সতীর্থ স্ট্রল সংক্ষিপ্তভাবে দৌড়ের নেতৃত্ব দেন এবং শেষ পর্যন্ত 4র্থ স্থানে শেষ করেন। 2018 সালের মতো একইভাবে, পেরেজ মরসুমের দ্বিতীয়ার্ধে অনেক ভাল খেলেছে। তেল ফাঁসের কারণে সিঙ্গাপুরে অবসর নেওয়া ছাড়া, গ্রীষ্মকালীন বিরতির পরে তিনি বেলজিয়ামে 6ষ্ঠ স্থান অর্জন সহ প্রতিটি রেসে পয়েন্ট অর্জন করেছিলেন। এই পয়েন্টগুলির মধ্যে অনেকগুলি নিম্ন প্রাথমিক গ্রিড অবস্থান থেকে এসেছে, যার মধ্যে রয়েছে 18 তম থেকে শুরু করে ইতালিতে 7ম স্থান, 17 তম থেকে জাপানে 8ম এবং পিট লেন থেকে শুরু করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 10ম স্থান। তিনি চ্যাম্পিয়নশিপে 10ম স্থানে 52 পয়েন্ট নিয়ে সতীর্থ স্ট্রলের থেকে আরামদায়কভাবে এগিয়ে থেকে মরসুমটি শেষ করেন। 2020 সালে পেরেজ রেসিং পয়েন্টের সাথে একটি চুক্তির মেয়াদ বৃদ্ধি করেছিলেন, যার জন্য তিনি 2022 সালের শেষ পর্যন্ত রেসিং চালিয়ে যেতে চেয়েছিলেন। পরীক্ষার তিন দিন আগে, তিনি সার্স-কোভ-2 করোনভাইরাসটির জন্য ইতিবাচক পরীক্ষা করেছিলেন যা কোভিড-19 সৃষ্টি করে। এই কারণে তিনি ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে অংশগ্রহণ করতে পারেননি। তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন নিকো হালকেনবার্গ। এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল যে তিনি 70তম বার্ষিকী গ্র্যান্ড প্রিক্সও মিস করবেন, কারণ তিনি আবার কোভিড-19-এর জন্য ইতিবাচক পরীক্ষা করেছিলেন। 70 তম বার্ষিকী গ্র্যান্ড প্রিক্সের পরে কোভিড-19-এর জন্য নেতিবাচক পরীক্ষার পরে, পেরেজ স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে রেসে ফিরে আসেন, তিনি চতুর্থ স্থান অর্জন করেন এবং পঞ্চম স্থানে রেস শেষ করেন। 2020 সালের সেপ্টেম্বরে, পেরেজ ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি 2020 মরশুমের শেষে রেসিং পয়েন্ট ছেড়ে চলে যাবেন। সেবেস্টিয়ান ভেট্টেল তাঁর স্থলাভিষিক্ত হবেন কারণ এই মরশুমে রেসিং পয়েন্ট অ্যাস্টন মার্টিন হয়ে উঠবে। পেরেজ তুর্কি গ্র্যান্ড প্রিক্সে তার নবম এফ1 মঞ্চ অর্জন করেন। বৃষ্টিতে তৃতীয় হওয়ার যোগ্যতা অর্জনের পর, পেরেজ ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেনকে অতিক্রম করে তৃতীয় থেকে দ্বিতীয় স্থানে চলে যান, শুধুমাত্র তাঁর সতীর্থ ল্যান্স স্ট্রলের পিছনে, পূর্ণ ভেজা বৃষ্টির টায়ার দিয়ে শুরু করেন এবং 58-এর 10তম ল্যাপে মধ্যবর্তী টায়ারের জন্য পরিবর্তন করেন। স্ট্রল পিটস্টপ করার পর পেরেজ উত্তরাধিকারসূত্রে এগিয়ে যান এবং 37তম ল্যাপে লুইস হ্যামিল্টন তাকে ছাড়িয়ে যান। মঞ্চে ছিলেন হ্যামিল্টন, পেরেজ এবং সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল। পেরেজ 5ম শুরু করার পর বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্সের সংখ্যাগরিষ্ঠের জন্য 3য় ছিলেন, কিন্তু একটি এমজিইউ-কে বৈদ্যুতিক সমস্যা মাত্র কয়েকটি ল্যাপের সাথে আঘাত হানে, যার ফলে তিনি গাড়িটি টানতে বাধ্য হন এবং পাওয়ার ইউনিট থেকে আগুনের শিখা বেরিয়ে আসে। পেরেজ রেসিং পয়েন্ট থেকে তার প্রস্থানের ঘোষণা করার পর থেকে তার জন্য গণমাধ্যমের সমর্থন ছিল, দ্য রেস বলেছিল যে "পেরেজ 2021 গ্রিডে না থাকলে এটি একটি বিশাল অবিচার হবে"। প্রাক্তন এফ1 চালক এবং স্কাই স্পোর্টস এফ1 ধারাভাষ্যকার, মার্টিন ব্রুন্ডলও তার অনলাইন কলাম পর্যালোচনায় 2020 টার্কিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স-এ অনুরূপ চিন্তাভাবনা প্রতিধ্বনিত করেছিলেন যেখানে পেরেজ দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন এবং পরামর্শ দিয়েছিলেন যে অ্যালেক্স অ্যালবনের জায়গায় ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেনকে অংশীদার করার জন্য পেরেজের "রেড বুল রেসিংয়ের রাডারে থাকা উচিত"। পেরেজ সাকির গ্র্যান্ড প্রিক্সে তার প্রথম রেস জিতেছিলেন, ফর্মুলা 1-এর 110তম রেস বিজয়ী হয়েছিলেন। প্রথম ল্যাপে পেরেজ লেক্লার্কের আঘাতে 2য় স্থান থেকে 18তম এবং শেষ স্থানে চলে যান। 64তম ল্যাপে তিনি এগিয়ে যান এবং এস্তেবান ওকন ও তাঁর সতীর্থ স্ট্রলের চেয়ে এগিয়ে গিয়ে প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করেন। পেড্রো রদ্রিগেজ 50 বছর আগে 1970 সালের বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স জেতার পর এটি কোনও মেক্সিকান চালকের প্রথম জয়। পেরেজ একটি জয় এবং একটি মঞ্চ স্কোর করে 125 পয়েন্ট নিয়ে মরসুমটি শেষ করেন। তিনি সামগ্রিকভাবে চতুর্থ স্থান অর্জন করেন যা রেড বুল রেসিং-এ যোগদানের আগে তাঁর সর্বকালের সেরা চ্যাম্পিয়নশিপ ফলাফল ছিল, যা তিনি পরে 2021 সালে সমান করবেন। রেড বুল (2021-বর্তমান) 2021: রেড বুল পেরেজের প্রথম মরশুম 2021 সালে রেড বুল রেসিংয়ের জন্য দৌড়েছিল, অ্যালেক্স অ্যালবনকে প্রতিস্থাপন করে-যাকে রিজার্ভ এবং টেস্ট ড্রাইভারের ভূমিকায় অবনমিত করা হয়েছিল-এবং ম্যাক্স ভার্স্টাপেনকে অংশীদার করে। 2021 বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্সে, পেরেজ রেড বুল রেসিং দলের সাথে 5ম স্থানে শেষ করে আত্মপ্রকাশ করেন। শনিবার বাছাইপর্বে তিনি 11তম স্থানে ছিলেন। রেসের জন্য ফরমেশন ল্যাপের সময়, বৈদ্যুতিক ত্রুটির কারণে তাঁর গাড়িটি বন্ধ হয়ে যায়। পিটলেন থেকে দৌড় শুরু করার আগে তিনি তার আরবি16বি পুনরায় সেট করতে সক্ষম হন। 2021 এমিলিয়া রোমাগ্না গ্র্যান্ড প্রিক্সে, পেরেজ দ্বিতীয় স্থানে সামনের সারিতে যোগ্যতা অর্জন করেন, পোলিটার লুইস হ্যামিল্টনের মাত্র 0.035 সেকেন্ড পিছনে, পি3-তে তাঁর সতীর্থ ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেনকে পরাজিত করেন। এই প্রথম তিনি তাঁর কর্মজীবনে প্রথম সারিতে কাজ শুরু করেন। 2021 সালের আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্সে, ল্যান্ডো নরিসের গ্রিড পেনাল্টির কারণে 6ষ্ঠ স্থান থেকে শুরু করে পেরেজ 7ম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন। প্রতিযোগিতায় তিনি একটি শক্তিশালী সূচনা করেছিলেন, 8ম ল্যাপে 3য় স্থানে উঠে এসেছিলেন। পিট স্টপ উইন্ডোতে, তিনি লুইস হ্যামিল্টনকে অতিক্রম করে দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেন। বেশিরভাগ দৌড়ের জন্য এই অবস্থানে থাকার পরে, পেরেজ 47তম কোলে সতীর্থ ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেনের টায়ার ব্যর্থতার পরে এগিয়ে যান। 50তম ল্যাপে রেস পুনরায় শুরু হওয়ার সাথে সাথে, তিনি তার ক্যারিয়ারের দ্বিতীয় জয় এবং রেড বুলের হয়ে প্রথম জয়ের জন্য চূড়ান্ত 2টি ল্যাপের জন্য এগিয়ে ছিলেন। 2021 সালের ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সে, পেরেজ মার্সিডিজ চালক ভাল্টেরি বোটাসের পিছনে শুরু করে চতুর্থ স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন। রেসে, তিনি 24তম ল্যাপ পর্যন্ত তাঁর টায়ার সংরক্ষণ করেছিলেন। তার নতুন টায়ারের কারণে, তিনি বোটাসকে অতিক্রম করে 49তম ল্যাপে তৃতীয় স্থান অধিকার করেন। তাঁর কর্মজীবনে এই প্রথমবার তিনি পরপর সপ্তাহান্তে মঞ্চে গোল করেন। 2021 স্টাইরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে, পেরেজ 5ম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন, ভাল্টেরি বোটাসের পেনাল্টির পরে ম্যাকলারেনের ল্যান্ডো নরিসের পিছনে 4র্থ স্থানে শুরু করেন। তিনি নরিসকে তাড়াতাড়ি অতিক্রম করেছিলেন কিন্তু ধীরগতির পিটস্টপের পরে বোটাসের কাছে একটি অবস্থান হারিয়েছিলেন। মার্সিডিজকে অতিক্রম করতে না পেরে পেরেজ তারপর কৌশল পরিবর্তন করেন এবং নতুন টায়ারের জন্য দাঁড় করান এবং চূড়ান্ত পর্যায়ে বোটাসকে তাড়া করেন। তিনি চূড়ান্ত কোলে বোটাসকে ধরার জন্য 20-সেকেন্ডের ঘাটতি পূরণ করেছিলেন, কিন্তু মঞ্চে টানা তৃতীয় সমাপ্তির জন্য তাঁর প্রতিদ্বন্দ্বীকে অতিক্রম করতে পারেননি এবং চতুর্থ স্থানে মাত্র অর্ধ সেকেন্ড পিছনে শেষ করেছিলেন। 2021 বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে গ্রিডের পথে, পেরেজ লেস কম্বসের বাধাগুলিতে ছিটকে পড়ে বিধ্বস্ত হন। পেরেজের গাড়ি রেস শুরুর জন্য সময়মতো ঠিক করা হয়েছিল, যদিও তাকে পিছন থেকে শুরু করতে হয়েছিল। যাইহোক, শেষ পর্যন্ত, সুরক্ষা গাড়ির অধীনে মাত্র দুটি ল্যাপের পরে রেসটি লাল-পতাকাঙ্কিত হয়েছিল, যার ফলে 20 তম স্থানের ফলাফল হয়েছিল, যদিও পরে ল্যান্স স্ট্রলকে দেওয়া পেনাল্টির কারণে তাকে 19 তম স্থানে উন্নীত করা হয়েছিল। তুর্কি গ্র্যান্ড প্রিক্সে, ভেজা অবস্থায় লুইস হ্যামিল্টনের সাথে "তীব্র" হুইল টু হুইল যুদ্ধের পরে তিনি তৃতীয় স্থান অর্জন করে আরেকটি পডিয়াম সমাপ্তি অর্জন করেন। ইউনাইটেড স্টেটস গ্র্যান্ড প্রিক্সে, পেরেজ তার মরশুমের সবচেয়ে প্রতিযোগিতামূলক সপ্তাহান্তগুলির মধ্যে একটি ছিল, ভাল্টেরি বোটাসের মার্সিডিজকে যোগ্যতা অর্জন করে এবং সতীর্থ ভার্স্টাপ্পেন এবং লুইস হ্যামিল্টনের অন্য মার্সিডিজকে পিছনে ফেলে তৃতীয় স্থানে শুরু করে, একই অবস্থানে শেষ করার আগে, যদিও শেষ পর্যন্ত বিজয়ী ভার্স্টাপ্পেন থেকে 42 সেকেন্ডের বেশি পিছনে, প্রথম কোলে পানীয় ব্যর্থতার কারণে। মেক্সিকোতে তার হোম রেসে, পেরেজ তার কর্মজীবনে প্রথমবারের মতো টানা তৃতীয় মঞ্চে উঠেছেন। দৌড়ের শেষ পর্যায়ে, তিনি লুইস হ্যামিল্টনকে 2য় স্থানের জন্য চাপ দিতে সক্ষম হন, কিন্তু তিনি চেকার্ড পতাকার আগে হ্যামিল্টনকে অতিক্রম করতে পারেননি। আবুধাবিতে মরশুমের ফাইনালে, হ্যামিল্টনের বিরুদ্ধে পেরেজের প্রতিরক্ষামূলক কাজ তার সতীর্থ ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেনকে হ্যামিল্টনের সাথে সাত সেকেন্ডের ব্যবধানটি বন্ধ করতে সহায়তা করেছিল, যা ভার্স্টাপ্পেনের শিরোপা জয়ে গুরুত্বপূর্ণ ছিল। সন্দেহভাজন ইঞ্জিনের সমস্যার কারণে পেরেজ শেষ থেকে কয়েক ল্যাপ রেস থেকে অবসর নেন। রেসের পর ভার্স্টাপ্পেন পেরেজের প্রশংসা করে বলেন, "এই ধরনের সতীর্থ পাওয়া খুব বিরল। সে একজন সত্যিকারের দলীয় খেলোয়াড় ছিল এবং আমি সত্যিই আশা করি আমরা এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চালিয়ে যেতে পারি।" পেরেজ 1টি জয় এবং 5টি পডিয়াম স্কোর করে 190 পয়েন্ট নিয়ে মরসুমটি শেষ করেন। 2020 সালে তাঁর সেরা চ্যাম্পিয়নশিপ ফলাফলের সমতুল্য হয়ে তিনি সামগ্রিকভাবে চতুর্থ স্থানে শেষ করেন। 2022: চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষ 3 পেরেজ 2022 মরশুমের জন্য রেড বুল-এ থেকে যান। 2022 সালের মে মাসে, মোনাকোতে তার জয়ের পরপরই ঘোষণা করা হয়েছিল যে পেরেজ 2024 মরশুমের শেষ পর্যন্ত দলের সাথে থাকবেন। তিনি সৌদি আরব গ্র্যান্ড প্রিক্সে তার প্রথম মেরু অবস্থান অর্জন করেন, ফর্মুলা 1-এ তার 215তম দৌড়ের শুরুতে; তাই প্রথম মেরু অবস্থানের আগে বেশিরভাগ দৌড়ের রেকর্ড ভেঙে দেন এবং এফ 1-এ মেরু অবস্থান অর্জনকারী প্রথম মেক্সিকান চালকও হন। তিনি 16তম ল্যাপ পর্যন্ত রেসের নেতৃত্ব দেন, যেখানে তিনি 2য় ল্যাপে লেক্লার্কের সম্ভাব্য আন্ডারকাটের চাপে পড়েছিলেন। একই কোলে নিকোলাস লতিফির একটি দুর্ঘটনার অর্থ ছিল যে সুরক্ষা গাড়িটি বের করে আনা হয়েছিল, যার ফলে লেক্লার্ক, ভার্স্টাপ্পেন এবং সাইনজ একটি পিটস্টপ তৈরি করতে এবং ট্র্যাকের অবস্থান রাখতে পেরেজকে 4র্থ স্থানে নামিয়ে এনেছিলেন, যেখানে তিনি রেস শেষ করবেন। অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে পেরেজ তৃতীয় স্থান অধিকার করেন। বক্স ইন হওয়ার কারণে লুইস হ্যামিল্টনের কাছে শুরুতে তিনি একটি অবস্থান হারান এবং 10ম ল্যাপে ফিরে আসেন। তিনি হার্ড টায়ারের জন্য ল্যাপ 21-এ তাঁর পিটস্টপ তৈরি করেছিলেন। পেরেজ ফার্নান্দো আলোনসো এবং জর্জ রাসেলকে অতিক্রম করেন। 39তম ল্যাপে তাঁর সতীর্থ ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন যান্ত্রিক সমস্যার কারণে রেস থেকে অবসর নেন এবং পেরেজ তখন চার্লস লেক্লারের পিছনে দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন, যা তিনি শেষ পর্যন্ত ধরে রেখেছিলেন। পেরেজ তার কর্মজীবনের ষোলতম মঞ্চ এবং রেড বুল রেসিং-এর সাথে তার ষষ্ঠ মঞ্চ পেয়েছিলেন। পরের রাউন্ডে, এমিলিয়া রোমাগ্না গ্র্যান্ড প্রিক্স, পেরেজ 7ম স্থান অধিকার করেন কারণ তিনি লাল পতাকার কারণে তৃতীয় প্রান্তিকে প্রতিনিধিত্বমূলক সময় নির্ধারণ করতে পারেননি। তিনি স্প্রিন্ট রেসে 3য় স্থানে ফিরে আসেন। লাইনের বাইরে চার্লস লেক্লার্ককে পরাজিত করার পর তিনি রেসের উদ্বোধনী কোলে 2য় স্থানে লাফিয়ে ওঠেন। বেশিরভাগ দৌড় জুড়ে, পেরেজ সফলভাবে লেক্লার্ককে তাকে পুনরায় পরাস্ত করতে বাধা দিয়েছিলেন। লেক্লার্ক স্পিন করার পরে, পেরেজ পরবর্তীকালে সতীর্থ ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেনের পিছনে 2য় স্থানে চলে যান। এটি 2016 মালয়েশিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর রেড বুলকে তাদের প্রথম 1-2 সমাপ্তির সুযোগ করে দিয়েছে। স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে, পেরেজ এফপি1-এ গাড়ি না চালানোর কথা উল্লেখ করে 5ম স্থান অধিকার করেন, যেখানে তাকে জুরি ভিপস দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়। শুরুতে তিনি কার্লোস সাইনজ জুনিয়রকে ছাড়িয়ে যান এবং পরে তৃতীয় স্থানের জন্য জর্জ রাসেলের সাথে লড়াই করেন, যা সতীর্থ ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন ওয়াইড হয়ে যাওয়ার পরে দ্বিতীয় স্থানে লড়াইয়ে পরিণত হয়। পেরেজ রাসেলকে ছাড়িয়ে যেতে পারেননি, তাই তিনি ভার্স্টাপ্পেনকে এগিয়ে যেতে দেন, যিনিও তার ডিআর্এস নিয়ে সমস্যার কারণে রাসেলকে ছাড়িয়ে যেতে পারেননি। ল্যাপ 31-এ, দল কর্তৃক ভার্স্টাপ্পেনের সাথে স্যুইচ করার অনুমতি না পাওয়ার পরে, পেরেজ মাঝারি টায়ারে রাসেলকে ছাড়িয়ে যান যখন তার সতীর্থ পিট করে এবং রেসের নেতৃত্ব নেন, চার্লস লেক্লার্ক আগে অবসর নিয়েছিলেন। পেরেজ আবার ভার্স্টাপ্পেনকে 49তম ল্যাপে যেতে দেন, দলটি ভার্স্টাপ্পেনকে পেরেজের দুটির তুলনায় তিন স্টপে থাকার কথা উল্লেখ করে। পেরেজ ভার্স্টাপ্পেনের পিছনে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন, রেড বুলকে আরও 1-2 ফলাফল দেন। পেরেজ প্রাথমিকভাবে ফলাফল নিয়ে সন্তুষ্ট হওয়া সত্ত্বেও দলের অর্ডার নিয়ে অসন্তুষ্ট ছিলেন, বলেছিলেন, "আমি অবশ্যই এখানে জিততে এসেছি এবং আমি মনে করি আমি যদি থ্রি-স্টপে থাকতাম তবে আমার রেসটি জেতা উচিত ছিল।" মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সে, পেরেজ তার চূড়ান্ত প্রচেষ্টায় পোর্টিয়ার কর্নারের কাছে বিধ্বস্ত হয়ে তৃতীয় স্থান অধিকার করেন। সম্পূর্ণ ভেজা টায়ারে সবাইকে নিয়ে ভেজা পরিবেশে প্রতিযোগিতা শুরু হয়। ল্যাপ 17-এ, পেরেজ তৃতীয় স্থান থেকে মধ্যবর্তী টায়ারে পিট করেন, পরে সাইনজ পিট করার পরে ল্যাপ 22-এ এগিয়ে যান। পেরেজ স্লিক হার্ড টায়ারের জন্য একই কোলে পিট করেন এবং একটি ভাল আউট-ল্যাপের পরেও এগিয়ে আসেন। একটি লাল পতাকার পর, পেরেজ মাঝারি টায়ারে পুনরায় দৌড় শুরু করেন। তার টায়ারগুলি দ্রুত খারাপ হয়ে যায় এবং ফেরারি গাড়ি এবং তার সতীর্থ উভয়ই তার ঠিক পিছনে ছিল, কিন্তু তাকে অতিক্রম করতে পারেনি। রেসটি তিন ঘন্টার সীমায় পৌঁছেছিল এবং পেরেজ তার ফর্মুলা ওয়ান ক্যারিয়ারের তৃতীয় রেসটি জেতার জন্য ধরে রেখেছিলেন, সাইনজ এবং তার সতীর্থ ভার্স্টাপ্পেন থেকে। পেরেজ আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য 2য় স্থান অধিকার করেন, পাওয়ার লস এবং টোয়ের অভাবে চার্লস লেক্লার্কের 2য় দশমাংশ পিছনে। দৌড়ের শুরুতে তিনি লেক্লার্ককে লাফিয়েছিলেন এবং 2.5 সেকেন্ডের ব্যবধান তৈরি করেছিলেন, যা তিনি বজায় রেখেছিলেন যতক্ষণ না তাঁর সতীর্থ ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন 14তম ল্যাপে পেরেজকে "কোনও লড়াই না করার" আদেশ জারি করার পরে তাকে ছাড়িয়ে যান যদি ভার্স্টাপ্পেন তাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেন। পেরেজ ভার্স্টাপ্পেনের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারেননি, এটি টায়ারের অবক্ষয়ের জন্য দায়ী। তিনি ভার্স্টাপ্পেনের পরে 2য় স্থানে শেষ করেন, এবং লেক্লার্ক অবসর গ্রহণ করেন। পেরেজ তার ফর্মুলা ওয়ান ক্যারিয়ারের 20তম মঞ্চে গোল করেন। ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে পেরেজ চতুর্থ স্থানে শুরু করেন। চতুর্থ টার্নের দুর্ঘটনার কারণে তিনি একটি নতুন ফ্রন্ট উইংয়ের জন্য দাঁড় করাতে বাধ্য হন যা তাকে 17তম স্থানে নামিয়ে দেয়। একটি নিরাপত্তা গাড়ির পরে, তিনি সুস্থ হয়ে ওঠেন এবং দ্বিতীয় স্থানের জন্য লুইস হ্যামিল্টন এবং চার্লস লেক্লারের সাথে লড়াই করছিলেন, যেখানে তিনি শেষ পর্যন্ত শেষ করেন। তিনি 'ড্রাইভার অফ দ্য ডে' হিসাবেও নির্বাচিত হয়েছিলেন। বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে পেরেজ তৃতীয় স্থান অধিকার করেন কিন্তু তার সতীর্থের গ্রিড পেনাল্টির কারণে দ্বিতীয় স্থানে উন্নীত হন। দলের অধ্যক্ষ ক্রিশ্চিয়ান হর্নার বলেছিলেন যে স্লিপস্ট্রিম প্রভাবের কারণে মেরুতে শুরু না করা কৌশলগত ছিল, যা একজন চালককে লেস কম্বস কর্নারের দিকে এগিয়ে যেতে সহায়তা করতে পারে। পেরেজের শুরুটা খারাপ হয়েছিল এবং দুটি মার্সিডিজ গাড়ি তাকে আক্রমণ করেছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত দ্বিতীয় স্থানে ফিরে যায়। পিট স্টপ খেলা শেষ হওয়ার পরে, পেরেজ শেষ পর্যন্ত তার সতীর্থ ভার্স্টাপ্পেনের পিছনে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন, রেড বুলকে আরও 1-2 দিয়ে শেষ করেন। পেরেজ সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্সে চার্লস লেক্লারের পর দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেন। তিনি শুরুতে লেক্লার্ককে ছাড়িয়ে যান এবং প্রতিটি ল্যাপের নেতৃত্ব দেন। নিরাপত্তা গাড়ি এবং এক ঘন্টা বিলম্বের কারণে 3 ঘন্টা সময়সীমার কারণে রেসটি 59 টি ল্যাপে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। তিনি লেক্লার্কের কাছে 7.5 সেকেন্ডের সুবিধা নিয়ে জিতেছিলেন। দৌড়ের পরে, একটি নিরাপত্তা গাড়ি লঙ্ঘনের জন্য তার বিরুদ্ধে তদন্ত করা হয়েছিল; শেষ পর্যন্ত তার জয়কে দাঁড়ানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, তাকে তিরস্কার এবং 5 সেকেন্ডের পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল। একই গ্র্যান্ড প্রিক্সে তিনি 'ড্রাইভার অফ দ্য ডে' নির্বাচিত হন। জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্সে পেরেজ চতুর্থ স্থান অধিকার করেন। রেসে, কার্লোস সাইনজ জুনিয়র একটি দুর্ঘটনার পরে অবসর নিয়েছিলেন, যার অর্থ পেরেজ বেশিরভাগ রেসে তৃতীয় স্থানে ছিলেন। শেষ ল্যাপে তিনি দ্বিতীয় স্থানে থাকা চার্লস লেক্লার্ককে একটি ভুল করার জন্য চাপ দেন। লেক্লার্ক ক্যাসিও ট্রায়াঙ্গেল অতিক্রম করেন এবং পেরেজকে ওভারটেক করতে বাধা দেন। লেক্লার্ককে দ্বিতীয়বার 5 বার পেনাল্টি দেওয়া হয়, যা পেরেজকে দৌড়ে দ্বিতীয় স্থানে উন্নীত করে, রেড বুলকে তাদের পঞ্চম 1-2 মরসুমের ফলাফল দেয়। পেনাল্টির অর্থ তাঁর সতীর্থ ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। মেক্সিকোতে তার হোম রেসে, পেরেজ চতুর্থ স্থান অর্জন করেন এবং জর্জ রাসেলকে ছাড়িয়ে লুইস হ্যামিল্টন এবং সতীর্থ ভার্স্টাপ্পেনের পিছনে তৃতীয় স্থানে মঞ্চে শেষ করেন। সাও পাওলোতে পরবর্তী রাউন্ডে, পেরেজ স্প্রিন্ট রেসের সময় নিজেকে পঞ্চম স্থানে উন্নীত করে জটিল পরিস্থিতিতে নবম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন। রেসে তিনি বেশিরভাগ সময় তৃতীয় স্থানে দৌড়াতে পেরেছিলেন, তবে অন্য সকলের নরম টায়ারের তুলনায় মাঝারি টায়ারে নিজের সাথে একটি সুরক্ষা গাড়ির দ্বারা ধরা পড়েছিলেন। ইতিমধ্যে একটি ধীরগতির গাড়ি নিয়ে পেরেজ ষষ্ঠ স্থানে ফিরে আসেন। ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থানের জন্য লেক্লারের সাথে পেরেজের লড়াইয়ের কারণে তিনি সতীর্থ ভার্স্টাপ্পেনকে এই বোঝার সাথে অতীত হতে দিয়েছিলেন যে ভার্স্টাপ্পেন যদি পেরেজকে কোনও অবস্থান অর্জন করতে না পারেন তবে তাকে ফিরে যেতে দেবেন। ভার্স্টাপ্পেন পেরেজকে অতীত হতে দেননি, যা পেরেজকে হতাশ করেছিল। পোস্ট রেস পেরেজ বলেছেন যে বিষয়টি "অভ্যন্তরীণভাবে আলোচনা করা হয়েছে" এবং তারা নিজেরাই এটিকে "পিছনে" রাখতে চলেছে। আবুধাবিতে চূড়ান্ত রাউন্ডে, পেরেজ এবং লেক্লার্ক দ্বিতীয় স্থানের জন্য 280 পয়েন্টে সমতায় ছিলেন। বাছাইপর্বে, পেরেজ তার চূড়ান্ত ফ্লাইং ল্যাপে তার সতীর্থের কাছ থেকে একটি টো পেয়েছিলেন এবং লেক্লার্কের আগে দ্বিতীয় স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন। রেস চলাকালীন, পেরেজ লেক্লারের বিপরীতে দুটি স্টপ পিটস্টপ কৌশল অবলম্বন করেন। তিনি সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল এবং ফার্নান্দো আলোনসোর সাথে লড়াই করে সময় হারিয়েছিলেন, কারণ তিনি একটি ওভারটেক করার চেষ্টা করার সময় চিকেনকে প্রশস্ত করেছিলেন। পরে লুইস হ্যামিল্টনকে ছাড়িয়ে যাওয়ার সময় তিনি একই ভুল করেছিলেন, আবার সময় হারিয়েছিলেন। অবশেষে, তিনি পিয়ের গ্যাসলির হাতে ধরা পড়েন, যিনি ঝাঁপিয়ে পড়ছিলেন, কিন্তু নিজের একটি যুদ্ধে লিপ্ত হয়ে দ্রুত অবস্থান স্বীকার করেননি। অবশেষে পেরেজ তৃতীয় স্থানে লেক্লার্কের থেকে 1 দশমিক 4 সেকেন্ড পিছিয়ে শেষ করেন যার অর্থ তিনি 2022 ড্রাইভার স্ট্যান্ডিংসে তৃতীয় স্থানে শেষ করেন। পেরেজ 2টি জয়, 1টি পোল পজিশন, 11টি পডিয়াম এবং 3টি দ্রুততম ল্যাপ নিয়ে 305 পয়েন্ট নিয়ে মরসুমটি শেষ করেন, যা ফর্মুলা 1-এ তাঁর সেরা মরসুম। 2023 সালে বাহরাইনে মরশুমের উদ্বোধনী ম্যাচে পেরেজ তাদের সতীর্থ ভার্স্টাপ্পেনের সাথে চূড়ান্ত কর্নার পর্যন্ত তাদের শেষ কোয়ালিফাইং ল্যাপগুলিতে ছিলেন, যেখানে ওভারস্টিয়ার মুহুর্তে তাকে প্রায় 0.15 সেকেন্ডের জন্য মেরু খরচ করতে হয়েছিল। প্রতিযোগিতায়, তিনি প্রথমে চার্লস লেক্লারের কাছে অবস্থান হারান, যা পরে তিনি পুনরুদ্ধার করেন। এরপর তিনি ভার্স্টাপ্পেনের থেকে প্রায় 11 সেকেন্ড পিছিয়ে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন। সৌদি আরব গ্র্যান্ড প্রিক্সে, ভার্স্টাপ্পেনের একটি প্রযুক্তিগত সমস্যা ছিল যা তাকে দ্বিতীয় প্রান্তিকে ছিটকে যেতে দেখেছিল। পেরেজ এরপর তার কর্মজীবনের দ্বিতীয় মেরু অবস্থান গ্রহণ করেন। শুরুতে তিনি ফার্নান্দো আলোনসোর কাছে অবস্থান হারান, যা তিনি দ্রুত পুনরুদ্ধার করেন। সতীর্থ ভার্স্টাপ্পেন 15তম স্থান থেকে 2য় স্থানে উঠে এসেছিলেন, কিন্তু পেরেজের সামান্য দ্রুত গতিতে তিনি প্রায় 5 সেকেন্ডের ব্যবধানে রেস জিতেছিলেন, যা তার ক্যারিয়ারের পঞ্চম জয় এবং 2023 মরশুমে প্রথম জয়। আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্সে পেরেজ শনিবার স্প্রিন্ট রেসে দ্বিতীয় এবং রবিবারের রেসে তৃতীয় স্থান অর্জন করতে সক্ষম হন। স্প্রিন্ট রেস এবং গ্র্যান্ড প্রিক্স উভয়ই জিতে তিনি ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থানে থাকা এবং প্রথম স্থানে থাকা ম্যাক্স ভার্স্টাপেন-এর মধ্যে ব্যবধান 6 পয়েন্টে কমিয়ে আনেন। তার ষষ্ঠ সামগ্রিক কর্মজীবনের জয়, এটি পেরেজকে প্রথম এবং আজ অবধি একমাত্র চালক হিসাবে একাধিকবার আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছে, 2021 সালেও তা করেছে। মিয়ামি গ্র্যান্ড প্রিক্সে, পেরেজ মেরু অবস্থানে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন ফেরারীর চার্লস লেক্লারের একটি ত্রুটির কারণে সেশনে দেরিতে একটি লাল পতাকা তৈরি হয়েছিল। এটি অধিবেশনটিকে সমাপ্তিতে নিয়ে আসে এবং পেরেজের সতীর্থ ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন তৃতীয় প্রান্তিকে তার প্রথম ল্যাপটি বাতিল করার পরে একটি সময় নির্ধারণ করতে অক্ষম হন। এই দৌড়ে পেরেজকে 21তম ল্যাপে দাঁড় করানোর সময় ভার্স্টাপ্পেন ছাড়িয়ে যান। ভার্স্টাপ্পেন যখন মিডিয়ামের হয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন তখন তিনি 46তম ল্যাপে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য এগিয়ে যান কিন্তু শেষ পর্যন্ত তাঁর সতীর্থের কাছে এগিয়ে যান যিনি রেসটি জিততে চলেছেন। দুর্ভাগ্য এবং ভুলের একটি স্ট্রিংয়ের পরে পেরেজ পরবর্তী পাঁচটি রেসের জন্য কিউ 3 বা পরবর্তী তিনটির জন্য মঞ্চ তৈরি করতে পারেননি, পেরেজ অস্ট্রিয়ায় স্প্রিন্ট রেসের জন্য ভার্স্টাপ্পেনের পিছনে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। তিনি নেতৃত্বের জন্য ভার্স্টাপ্পেনের সাথে লড়াই করেছিলেন কিন্তু শেষ পর্যন্ত দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন। প্রতিযোগিতায়, তিনি তার গ্রিড অবস্থান পনেরো থেকে তৃতীয় স্থানে শেষ করেন। হাঙ্গেরিতে, পেরেজ নবম স্থানে যোগ্যতা অর্জনের পর তৃতীয় স্থান অর্জন করেন এবং ড্রাইভার অফ দ্য ডেও পান। পেরেজ বেলজিয়ামে তৃতীয় স্থান অধিকার করেন, চার্লস লেক্লারের কয়েক দশমাংশ পিছনে কিন্তু সতীর্থ ভার্স্টাপ্পেনের গিয়ারবক্স পেনাল্টির কারণে দ্বিতীয় স্থানে শুরু করেন। চূড়ান্ত ল্যাপ শেষ করতে না পারায় তিনি স্প্রিন্ট শ্যুটআউটের জন্য অষ্টম স্থান অধিকার করেন এবং হ্যামিল্টনের সংস্পর্শে আসার পরে ক্ষতির কারণে স্প্রিন্ট শেষ করতে পারেননি। রেসে তিনি প্রথম ল্যাপে লেক্লার্ককে ছাড়িয়ে যান। পরে তিনি ভার্স্টাপ্পেনের কাছে লিড হারিয়ে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন। নেদারল্যান্ডসের মঞ্চে অল্পের জন্য হেরে যাওয়ার পর, ইতালিতে এফপি3-তে ইঞ্জিনের সমস্যা সত্ত্বেও তিনি পঞ্চম স্থান অধিকার করেন। তিনি ফেরারিস, ভার্স্টাপ্পেন এবং রাসেল উভয়ের পিছনে শুরু করেছিলেন। তিনি মাঝারি টায়ারে দৌড় শুরু করেন, রাসেলকে ছাড়িয়ে যান এবং পরে শক্ত টায়ারের জন্য দাঁড় করান। তিনি সংকীর্ণভাবে উভয় ফেরারিকে আন্ডারকাট করতে ব্যর্থ হন কিন্তু যাইহোক তাদের ছাড়িয়ে যান, দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন। সিঙ্গাপুরে অষ্টম স্থানে শেষ করার পর এবং জাপানে দু 'বার অবসর নেওয়ার পর লুইস হ্যামিল্টন চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থানের লড়াইয়ে তাঁর কাছাকাছি আসতে পেরেছিলেন, পেরেজ তার শিরোপার আশা বাঁচিয়ে রাখতে সতীর্থ ভার্স্টাপ্পেনকে 32 পয়েন্টে পরাজিত করার প্রয়োজন নিয়ে কাতারে প্রবেশ করেছিলেন কিন্তু তিনি মূল দৌড়ের জন্য 13তম এবং স্প্রিন্টের জন্য 8ম স্থান অর্জন করেছিলেন। আলপাইন চালক নিকো হালকেনবার্গের সাথে ধাক্কা খেয়ে পেরেজের দিকে ঘুরলে তিনি যখন এগিয়ে যাচ্ছিলেন তখন তিনি এস্তেবান ওকন দ্বারা সংগৃহীত হন। এই ক্ষতির ফলে তাঁর দৌড় শেষ হয়ে যায় যা তাঁকে শিরোপার লড়াই থেকে ছিটকে দিয়ে ভার্স্টাপ্পেনকে 2023 সালের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হিসাবে নিশ্চিত করে। একাধিক পেনাল্টির পর তিনি মূল রেসে দশম স্থানে শেষ করেন। কার্টিং রেকর্ড কার্টিং কর্মজীবনের সারসংক্ষেপ রেসিং রেকর্ড রেসিং কর্মজীবনের সারসংক্ষেপ অন্যান্য চালকদের দ্বারা স্কোর করা পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত করে। মরশুম এখনও চলছে। সম্পূর্ণ স্কিপ নাপিত জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (কী) (গাঢ় রং মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক রং দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) সম্পূর্ণ ফর্মুলা বিএমডব্লিউ এডিএসি ফলাফল (কী) (গাঢ় রং মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক রং দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) সম্পূর্ণ এ1 গ্র্যান্ড প্রিক্স ফলাফল (কী) (গাঢ় রং মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক রং দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) সম্পূর্ণ ব্রিটিশ ফর্মুলা 3 আন্তর্জাতিক সিরিজের ফলাফল (কী) (গাঢ় রং মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক রং দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) (গাঢ় রং মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক রং দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) সম্পূর্ণ জিপি2 এশিয়া সিরিজের ফলাফল (কী) (গাঢ় রং মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক রং দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) সম্পূর্ণ জিপি2 সিরিজের ফলাফল (কী) (গাঢ় রং দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) (গাঢ় রং মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; গাঢ় রং মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; মরশুম এখনও চলছে। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক সার্জিও পেরেজের রেসিং পয়েন্ট প্রোফাইল 1990 জন্ম জীবিত মানুষ গুয়াদালাজারার ক্রীড়াবিদ, জালিসকো জার্মানিতে মেক্সিকান প্রবাসী ক্রীড়াবিদ সুইজারল্যান্ডে মেক্সিকান প্রবাসী ক্রীড়াবিদ মেক্সিকান রেসিং ড্রাইভার ব্রিটিশ ফর্মুলা থ্রি চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার এ1 টিম মেক্সিকো ড্রাইভার জিপি2 সিরিজ ড্রাইভার ফর্মুলা বিএমডব্লিউ এডিএসি ড্রাইভার জিপি2 এশিয়া সিরিজ ড্রাইভার সাউবার ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার ম্যাকলারেন ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার ফোর্স ইন্ডিয়া ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার রেসিং পয়েন্ট ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার রেসিং পয়েন্ট ফোর্স ইন্ডিয়া ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার মেক্সিকান রোমান ক্যাথলিক রেড বুল ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার মক মোটরস্পোর্ট ড্রাইভার টি-স্পোর্ট ড্রাইভার ক্যাম্পোস রেসিং ড্রাইভার আর্ডেন ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভার