List of preserved steam locomotives in Germany
জার্মানিতে সংরক্ষিত বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলির এই তালিকাটি সম্পূর্ণ হওয়ার কোনও দাবি করে না। যদিও বেশ কয়েকটি লোকোমোটিভ শ্রেণীর অনেক উদাহরণ বেঁচে আছে, তবে কয়েকটির অবস্থা খুব খারাপ। এইভাবে তালিকায় আংশিকভাবে ধ্বংসপ্রাপ্ত বা খারাপভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত লোকোমোটিভগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার প্রযুক্তিগত অবস্থা তাদের বর্ণনায় সঠিকভাবে প্রকাশ করা যায় না। অনেক ক্ষেত্রে সংগঠন, সমিতি এবং জাদুঘরের নাম উইকিপিডিয়া অনুশীলনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে অনুবাদ করা হয়েছে। তবে যেখানে জার্মান ভাষায় তাদের একটি আদর্শ সংক্ষিপ্ত রূপ রয়েছে, এটি বজায় রাখা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, জার্মান রেলওয়ে হিস্ট্রি কোম্পানি (ডয়চে গেসেলশাফ্ট ফুর আইজেনবাহনগেসচিচটে) সংক্ষেপে ডিজিইজি, এর সাধারণ (জার্মান) সংক্ষেপণ। উভয় ক্ষেত্রেই লিঙ্কটি ইংরেজি উইকিপিডিয়া নিবন্ধের দিকে নিয়ে যায় যেখানে ইংরেজি এবং জার্মান উভয় নামই দেওয়া আছে। এছাড়াও নিম্নলিখিত সাধারণ জার্মান সংক্ষিপ্ত রূপগুলি ব্যবহার করা হয়ঃ এডব্লিউ = আউসবেসেরুংসোয়ার্ক = মেরামতের দোকান বিডব্লিউ = বাহনবেত্রিবসোয়ার্ক = লোকোমোটিভ ডিপো ই. এম. = আইজেনবাহনমিউজিয়াম = রেলওয়ে মিউজিয়াম আর. এ. ডব্লিউ = রেইচসবাহনাউসবেসেরুংসোয়ার্ক = রেইচসবাহান মেরামতের দোকান ঐতিহাসিক ইঞ্জিনগুলির বিশেষ লোকোমোটিভগুলির প্রতিলিপি, যা একটি নির্দিষ্ট শ্রেণীতে গোষ্ঠীভুক্ত করা যায় না। যে লোকোমোটিভগুলিকে শ্রেণীবিভাগ পরিকল্পনায় শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে ক্লাস 1 ক্লাস 01.0-2 ক্লাস 1 লোকোমোটিভগুলি ডয়চে রেইচসবানের প্রথম উৎপাদন সিরিজ স্ট্যান্ডার্ড এক্সপ্রেস ট্রেন লোকোমোটিভ ছিল। এগুলি 4-6-2 বা প্যাসিফিক ধরনের ছিল। ক্লাস 05 পূর্ব জার্মানিতে ডয়চে রেইচবাহন দ্বারা পুনর্বিন্যস্ত ডি. আর. জি ক্লাস 1 এক্সপ্রেস লোকোমোটিভগুলি (রেকোলোকস) পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। ক্লাস 01.10 ক্লাস 01.10 ছিল ডয়চে রেইচসবাহনের সাথে স্ট্যান্ডার্ড এক্সপ্রেস ট্রেনের লোকোমোটিভ। ক্লাস 01.10 ছিল 3টি সিলিন্ডার এবং স্ট্রিমলাইনিং সহ ক্লাস 1-এর একটি বিবর্তনীয় বিকাশ। কম্পিউটারাইজড (ই. ডি. পি) নম্বর প্রবর্তনের পর, কয়লাভিত্তিক লোকোমোটিভগুলির পুনঃনামকরণ করা হয় 011 সিরিজে এবং তেলচালিত সংস্করণগুলি 012-এ। ক্লাস 3 ক্লাস 3 ইঞ্জিনগুলি 1930 থেকে 1937 সালের মধ্যে এক্সপ্রেস লোকোমোটিভ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল যা কেবল 18 টন পর্যন্ত এক্সল লোডের জন্য উপযুক্ত ছিল। ক্লাস 03.0-2 এই লোকোমোটিভের কম ওজন, যা ডিআর্জি ক্লাস 1-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, একটি হালকা বার ফ্রেম, ছোট বয়লার এবং ছোট সিলিন্ডার ব্যবহার করে অর্জন করা হয়েছিল। চলমান নম্বর 03.123 থেকে পাম্পগুলি গাড়ির মাঝখানে অবস্থিত ছিল এবং নম্বর 03.163 থেকে লোকোমোটিভগুলির বড় সামনের চাকা ছিল। প্রতিটি ইঞ্জিনে 2টি করে সিলিন্ডার ছিল। ক্লাস 03.10 ক্লাস 03.10 ক্লাস 03-এর একটি বিবর্তনীয় বিকাশ ছিল, যা ক্লাস 01.10-এর লোকোমোটিভগুলির সাথে তুলনীয়, যা ক্লাস 1 থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। ক্লাস 03.10 ছিল তিন সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা সরবরাহ করার সময় সম্পূর্ণ স্ট্রিমলাইনিং দিয়ে সজ্জিত ছিল। ক্লাস 05 ক্লাস 05 লোকোমোটিভগুলি সম্পূর্ণ স্ট্রিমলাইনিং সহ ডয়চে রেইচসবাহনের স্ট্যান্ডার্ড এক্সপ্রেস ট্রেন লোকোমোটিভ ছিল। তিনটি ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল, 05,002 নম্বরটি 200 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে রেল যানবাহনের জন্য একটি বিশ্ব গতি রেকর্ড অর্জন করেছে। ক্লাস 10 ছিল এক্সপ্রেস লোকোমোটিভ এবং ডয়চে বুন্দেসবাহন দ্বারা নির্মিত শেষ শ্রেণীর বাষ্প ইঞ্জিন। এগুলি ক্লাস 1 এবং 01.10s প্রতিস্থাপন করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। মাত্র 2টি ইউনিট নির্মাণ করা হয়েছে। ক্লাস 15 1925 সালের আগে, ক্লাস 15 ইঞ্জিনটি রয়্যাল বাভারিয়ান স্টেট রেলওয়ের সাথে এস 2/6 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। এই 4-4-4 লোকোমোটিভটি 1906 সালে এক্সপ্রেস ট্রেন পরীক্ষার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। ক্লাস 17 ক্লাস 17 বিভিন্ন ল্যান্ডারবানেন (রাজ্য রেলপথ) ক্লাস 17 এর এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী লোকোমোটিভগুলিকে বরাদ্দ করা হয়েছিল ডয়চে রেইচসবাহন 2 টি খুব অনুরূপ রাজ্য রেলওয়ে এক্সপ্রেস লোকোমোটিভ ক্লাসকে ডিআর্জি ক্লাস 17.0-1: নং-এ গোষ্ঠীভুক্ত করেছে। 17.001-17.135 (প্রুশিয়ান এস 10) এবং নম্বর। 17.141-17.143 (LBE S 10) শ্রেণী 17.10 শ্রেণী 17.10 প্রুশিয়ান S 101-কে বরাদ্দ করা হয়েছিল। ক্লাস 18 ডয়চে রেইচসবাহন রাজ্য রেলপথ থেকে নেওয়া 2 'সি 1' (প্যাসিফিক) এর অ্যাক্সেল ব্যবস্থা সহ সেই এক্সপ্রেস ট্রেন, টেন্ডার লোকোমোটিভগুলিকে ক্লাস 18-এ গোষ্ঠীভুক্ত করেছে। এছাড়াও, লোকোমোটিভ নম্বর 18 201 এই শ্রেণীর অন্তর্ভুক্ত। ডয়চে রেইচসবাহনের (পূর্ব জার্মানি) অবশিষ্ট লোকোমোটিভগুলি কম্পিউটারাইজড নম্বরগুলিতে পরিবর্তন করার সময় ক্লাস 02-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। ক্লাস 18.3 ব্যাডেন স্টেট রেলওয়ের গ্র্যান্ড ডাচির ক্লাস 4 এইচ লোকোমোটিভগুলি (ডয়চে রেইচসবাহন ক্লাস 18.3) 2 'সি 1' (প্যাসিফিক) এর অক্ষ বিন্যাস সহ এক্সপ্রেস লোকোমোটিভ। ক্লাস <আই. ডি. 1> বাভারিয়ান ক্লাস এস 3/6, ডি. আর. জি ক্লাস <আই. ডি. 1>-এর বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি ছিল এক্সেল বিন্যাস <আই. ডি. 2> (প্যাসিফিক) সহ এক্সপ্রেস লোকোমোটিভ। ক্লাস 18.6 (ডিবি) 1950-এর দশকে ডয়চে বুন্দেসবাহন তার বেশিরভাগ লোকোমোটিভ বহরের আধুনিকীকরণ করেছিল। এর মধ্যে ক্রাউস-মাফফি এবং হেনশেল সংস্থাগুলির দ্বারা 18.5 শ্রেণীর 30টি উদাহরণের রূপান্তর অন্তর্ভুক্ত ছিল। এর সঙ্গে জড়িত ছিল 1927 থেকে 1930 সালের মধ্যে বাভারিয়ান এস 3/6 সিরিজের এল থেকে ও পর্যন্ত মোটামুটিভাবে সংগ্রহ করা রেইচসবাহান লোকোমোটিভগুলি, যা ডিবি ক্লাস 18.6-এ পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। 1961 সালে ডয়চে রেইচসবাহনের (পূর্ব জার্মানি) 18201 নম্বর লোকোমোটিভের আবির্ভাব হয় রেইচসবাহ্নাউসবেসেরুংসোয়ার্ক মেইনিংয়েন-এ হেনশেল-ওয়েগম্যান ট্রেন লোকোমোটিভ, 61002 নম্বর, 44468 নম্বর টেন্ডার এবং এইচ 45 024-এর অংশগুলির রূপান্তর হিসাবে। ক্লাস 19 ডিআর্জি ক্লাস 19 ছিল রয়্যাল স্যাক্সন স্টেট রেলওয়ে থেকে নেওয়া 1 'ডি1' অ্যাক্সেল ব্যবস্থা সহ আটটি সংযুক্ত এক্সপ্রেস ট্রেনের টেন্ডার লোকোমোটিভ। ক্লাস 22 পূর্ব জার্মানির ডয়চে রেইচসবাহনের সাথে যাত্রীবাহী ট্রেনের লোকোমোটিভগুলি ছিল, যা পুনর্গঠন কর্মসূচির অংশ হিসাবে 1958 থেকে 1962 সালের মধ্যে প্রাক্তন 39.0-2 ইঞ্জিন থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং 1970 সালে নতুন কম্পিউটার-জেনারেটেড নম্বরিং স্কিমের অধীনে ক্লাস 39.10-এ পুনরায় নম্বর দেওয়া হয়েছিল। ক্লাস 03.10 লোকোমোটিভগুলির জন্য বেশ কয়েকটি ক্লাস 22 বয়লারও পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল। ক্লাস 23 ডি. আর. জি-তে নির্মিত ডি. আর. জি ক্লাস 23 আইনহাইটস্লোকোমোটিভের দুটি উদাহরণ ছিল, তবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে এটি ডি. বি ক্লাস 23 এবং ডি. আর ক্লাস <আই. ডি1>-এর মতো উন্নত নকশা সহ সিরিজ উৎপাদনে যায়। ক্লাস 23 ডিবি ক্লাস 23.10 কম্পিউটারাইজড সংখ্যায় পরিবর্তনের সময় ক্লাস 23.10 ক্লাস 35.10 হয়ে ওঠে। ক্লাস 24-এর লোকোমোটিভগুলি ডয়চে রেইচসবাহনের সাথে স্ট্যান্ডার্ড প্যাসেঞ্জার ট্রেন লোকোমোটিভ ছিল। ক্লাস 34 ডয়চে রেইচসবাহনের ক্লাস 34-এ গোষ্ঠীভুক্ত রাজ্য রেলপথ, 1 'বি-এর অক্ষ বিন্যাস সহ যাত্রীবাহী ট্রেনের টেন্ডার লোকোমোটিভ রয়েছে। রয়্যাল বাভারিয়ান স্টেট রেলওয়ের ক্লাস 34.742-744 ক্লাস বি IX ছিল বাভারিয়ার প্রথম এক্সপ্রেস লোকোমোটিভ। ক্লাস 35 1970 সালে কম্পিউটারাইজড নম্বরিং প্রবর্তনের পরে, ডয়চে রেইচসবাহন (পূর্ব জার্মানি) তার সমস্ত ক্লাস 23.10 বাষ্প ইঞ্জিনকে ক্লাস 35-এ গোষ্ঠীভুক্ত করে, সেই অনুযায়ী তাদের পুনঃসংখ্যায়ন করে। ক্লাস 38 ডয়চে রেইচসবাহন সমস্ত যাত্রীবাহী ট্রেনের টেন্ডার লোকোমোটিভগুলিকে দুটি শীর্ষস্থানীয় বহনকারী অক্ষ এবং রাজ্য রেলপথ থেকে নেওয়া তিনটি সংযুক্ত অক্ষের সাথে তার ক্লাস 38-এ গোষ্ঠীভুক্ত করে। 38.2-3 শ্রেণীতে 38.2-3 স্যাক্সন দ্বাদশ এইচ2 ছিল। 38.10-40 শ্রেণীতে প্রুশিয়ান পি 8 ছিল। ক্লাস 39 ডয়চে রেইচসবাহান প্রুশিয়ান রাজ্য রেলওয়ের ক্লাস পি 10-এর দরপত্র-সজ্জিত যাত্রীবাহী ট্রেনের লোকোমোটিভগুলিকে ডিআর্জি ক্লাস 39-এ সাজিয়েছিল। ক্লাস 41 ক্লাস 41 ডয়চে রেইচসবাহনের সাথে স্ট্যান্ডার্ড পণ্য ট্রেনের লোকোমোটিভ ছিল। কম্পিউটার নম্বর 042 ছিল তেল-নিক্ষেপ সহ ক্লাস 41-এর ডিবি লোকোমোটিভগুলির জন্য, তবে ক্লাস 42-এর সাথে গোষ্ঠীভুক্ত নয়। ক্লাস 42 1943 সাল থেকে নির্মিত ক্লাস 42-এর পণ্যবাহী ট্রেনের লোকোমোটিভগুলি ছিল দ্বিতীয়, তথাকথিত যুদ্ধের লোকোমোটিভগুলির (ক্রিগস্লোকোমোটিভেন) (কে. ডি. এল 2) ভারী শ্রেণী, যা উচ্চতর অক্ষ লোডের জন্য সাফ করা হয়েছিল। যুদ্ধের পরে এল. ও. এফ. এ. জি দ্বারা আরও লোকোমোটিভ তৈরি ও বিক্রি করা হয়েছিল। ক্লাস 43 ছিল দ্বিতীয় রেইচসবাহন লোকোমোটিভ ক্লাস যা স্ট্যান্ডার্ড লোকোমোটিভ (আইনহেইটসলক) নীতির উপর নির্মিত হয়েছিল। এই দুই সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি হেনশেল এবং শোয়ার্জকফ দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। বেশ কয়েকটি ডিবি ক্লাস 44 লোকোমোটিভকে 043 দিয়ে শুরু হওয়া কম্পিউটার নম্বরও দেওয়া হয়েছিল, তবে তারা ডিআর্জি ক্লাস 43-এর অংশ ছিল না। ক্লাস 44 ক্লাস 44 ছিল স্ট্যান্ডার্ড পণ্য ট্রেন, তিনটি সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ বাষ্প ইঞ্জিন। ডিবি এবং পূর্ব জার্মান ডিআর উভয়ই কিছু ইঞ্জিনকে অয়েল-ফায়ারিং-এ রূপান্তরিত করেছিল, ডিবি ইঞ্জিনগুলি তাদের 043 কম্পিউটারাইজড নম্বর থেকে শনাক্তযোগ্য ছিল। 20টি ডি. আর লোকোমোটিভগুলিতে ওয়েণ্ডলার কয়লা-ধুলো ফায়ারিং সিস্টেম লাগানো হয়েছিল। বেশ কয়েকটি ডি. আর লোকোমোটিভ তেল থেকে কয়লায় রূপান্তরিত হওয়ার পরে হিটিং ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, তবে 'কয়লা নম্বর' দেওয়া হয়নি; এখানে সর্বশেষ পরিচিত ই. ডি. পি চলমান নম্বরটি তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। ক্লাস 45 লোকোমোটিভগুলি, 1936 থেকে 1937 সালের মধ্যে হেনশেল ফার্ম দ্বারা নির্মিত, ডয়চে রেইচসবাহনের সবচেয়ে শক্তিশালী, স্ট্যান্ডার্ড পণ্য ট্রেনের লোকোমোটিভ ছিল। ক্লাস 50 ডয়চে রেইচসবাহন অন্য যে কোনও শ্রেণীর ইঞ্জিনের তুলনায় ক্লাস 50 স্ট্যান্ডার্ড, পণ্য ট্রেনের লোকোমোটিভ তৈরি করেছে। 1939 থেকে 1948 সালের মধ্যে মোট 3,164টি নির্মাণ করা হয়েছিল। 1958 থেকে 1962 সালের মধ্যে ডয়চে রেইচসবাহনের (পূর্ব জার্মানি) ক্লাস 50-এর 208টি লোকোমোটিভগুলিতে একটি মিক্সার-প্রিহিটার, বৃহত্তর বাষ্পীভূত গরম করার ক্ষেত্র এবং উন্নত স্তন্যপান খসড়া সহ নতুন নকশাকৃত বয়লার লাগানো ছিল। তাদের ক্লাস 50.35 এবং চলমান সংখ্যা 50 3501-50 3708 উপাধি দেওয়া হয়েছিল। কিছু সময় পরে, সিরিজের বেশ কয়েকটি লোকোমোটিভকে অয়েল-ফায়ারিং (বিআর 50.50)-এ রূপান্তরিত করা হয় এবং "50 00xx-x"-এ পুনঃনামকরণ করা হয়। ক্লাস 50.40 ডয়চে রেইচসবাহনের (পূর্ব জার্মানি) ক্লাস 50.40-এর 88টি পণ্যবাহী ট্রেনের লোকোমোটিভগুলি ডিআর ক্লাস 23.10 যাত্রীবাহী ট্রেনের লোকোমোটিভগুলির সমান্তরালে একটি নতুন নকশা ছিল। ক্লাস 50.50 1966 থেকে 1971 সালের মধ্যে পূর্ব জার্মানিতে ডয়চে রেইচসবাহন দ্বারা 72টি ক্লাস 50.35 ইঞ্জিনকে তেল নিক্ষেপ করা হয়েছিল। তাদের আলাদা করার জন্য তাদের একটি নতুন শ্রেণীতে বিভক্ত করা হয়েছিল, শ্রেণী 50.50। 1970 সালে ই. ডি. পি সংখ্যা প্রবর্তনের সময় তাদের চলমান সংখ্যা 50 0001-50 0072 দেওয়া হয়েছিল। ক্লাস 52 তথাকথিত ক্রিগস্লোকোমোটিভেনের মধ্যে ডিআর্জির ক্লাস 52 ছিল সর্বাধিক সংখ্যক, যেখানে 6,700 টিরও বেশি ইউনিট উৎপাদিত হয়েছিল। ক্লাস 52.80 পূর্ব জার্মানিতে ডয়চে রেইচসবাহনের ক্লাস 52-এর বহর থেকে নির্মিত রেকলকদের একটি সিরিজ (52,8001-52 8200) ছিল ড. ক্লাস 52.80। এগুলি 1960 সালের দিকে পুরানো স্টক থেকে ক্লাস 50.35-এর মতো একই পদ্ধতিতে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং আরও শক্তিশালী বয়লার লাগানো হয়েছিল। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে, র 'স্টেনডালে 25টি ডি. আর. বি ক্লাস 52 লোকোমোটিভকে ওয়েন্ডলার ব্রাউন কোল ফায়ারিং-এ রূপান্তরিত করা হয়েছিল। কম্পিউটারাইজড সংখ্যার প্রবর্তনের পর সেগুলিকে উপ-শ্রেণী 52.90-এ ভাগ করা হয়। ক্লাস 55 ডয়চে রেইচসবাহন তাদের ক্লাস 55-এ সমস্ত প্রাক্তন-রাজ্য রেলপথ, আটটি সংযুক্ত, পণ্য ট্রেন, কোনও বহনকারী চাকা ছাড়াই টেন্ডার লোকোমোটিভগুলিকে গোষ্ঠীভুক্ত করেছে। ক্লাস 55.0-6 প্রুশিয়ান ক্লাস জি 7.1 ইঞ্জিনগুলি 1893 সাল থেকে স্টেটিনার মাসচিনেনবাউ এজি ভালকানের সংস্থা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। তারা প্রুশিয়ান জি 5-এর মতো একই বয়লার দিয়ে সজ্জিত ছিল। শ্রেণী 55.16-22 শ্রেণী 55.16-22 বিভিন্ন প্রস্তুতকারকের দ্বারা 1902 থেকে 1913 সালের মধ্যে নির্মিত প্রুশিয়ান জি 8 লোকোমোটিভগুলির সমন্বয়ে গঠিত। এগুলি ছিল প্রুশিয়ার প্রথম সুপারহিট, পণ্যবাহী ট্রেনের ইঞ্জিন। ক্লাস 55.25-58 ছিল 1913 থেকে 1921 সালের মধ্যে নির্মিত প্রাক্তন প্রুশিয়ান জি1 লোকোমোটিভ, যা প্রুশিয়ান জি8-এর একটি শক্তিশালী এবং ভারী বিবর্তনীয় বিকাশ, যা প্রাথমিকভাবে একটি "শক্তিশালী স্ট্যান্ডার্ড ক্লাস" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। ক্লাস 56 ডয়চে রেইচসবাহন রাজ্য রেলপথ, পণ্যবাহী ট্রেন, একটি শীর্ষস্থানীয় অক্ষ এবং চারটি সংযুক্ত অক্ষ সহ টেন্ডার লোকোমোটিভগুলিকে ক্লাস 56-এ অন্তর্ভুক্ত করে। ক্লাস 56.30 প্রুশিয়ান জি 8.2 হল দুটি সিলিন্ডার সহ প্রুশিয়ান জি 8.3-এর একটি রূপ। রেইচসবাহান লুবেক-বুচেন রেলপথকে চলমান নম্বর 56.3001-56.3008 দিয়েছিল, যা যাত্রীবাহী ট্রেনের দায়িত্বেও ব্যবহৃত হত। ক্লাস 57 ডি. আর. জি ক্লাস 57 বিভিন্ন প্রাক্তন-রাজ্য রেলপথ, পণ্যবাহী ট্রেন, ই-এক্সল ব্যবস্থা সহ টেন্ডার লোকোমোটিভগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। ক্লাস 57.10-35 রেইচসবাহান প্রুশিয়ান টি 16-কে চলমান সংখ্যা 57 1001-57 3524 বরাদ্দ করেছিল এবং জি 10 যা প্রুশিয়ান পি 8 থেকে বিবর্তিত হয়েছিল। ক্লাস 58 ডিআর্জির ক্লাস 58-এ রয়েছে বিভিন্ন প্রাক্তন-রাজ্য রেলপথ, পণ্যবাহী ট্রেন, 1 'ই (ডেকাপড)-এর অক্ষ বিন্যাস সহ টেন্ডার লোকোমোটিভ। যেহেতু এগুলি প্রায় সমস্ত ল্যান্ডারবাহন রেল প্রশাসন (বাভারিয়া ব্যতীত) ব্যবহার করত, তাই প্রায়শই এর বিপরীতে বারবার মন্তব্য করা সত্ত্বেও এগুলিকে প্রথম জার্মান আইনহাইটস্লোকোমোটিভেন হিসাবে বর্ণনা করা হয়। রয়্যাল ওয়ার্টেমবার্গ স্টেট রেলওয়ের ব্যাডেন জি 12 প্রুশিয়ান জি 12.1 এবং একটি পণ্যবাহী ট্রেনের লোকোমোটিভ ক্লাসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল যা মিলিটারি রেলওয়ের রয়্যাল অটোমান জেনারেল ডিভিশনের জন্য হেনশেল দ্বারা নির্মিত 1 'ই অক্ষ ব্যবস্থা সহ (মিলিটারেইসেনবানেন বা C.F.O.A এর কায়সারলিচ অটোমানিশে জেনারেলডিরেক্শন)। ক্লাস 58.10-21 প্রুশিয়ান জি 12 প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং এটি প্রুশিয়ান জি 12.1 এবং একটি পণ্যবাহী ট্রেনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যা সামরিক রেলপথের রয়্যাল অটোমান জেনারেল ডিভিশনের জন্য হেনশেল দ্বারা নির্মিত 1 'ই অক্ষ ব্যবস্থা সহ লোকোমোটিভ (মিলিটারিজেনবানেন বা C.F.O.A এর কায়সারলিচ অটোমানিশে জেনারেলডিরেক্শন)। 1956 থেকে 1963 সালের মধ্যে ডয়চে রেইচসবাহনের (পূর্ব জার্মানি) 56টি ক্লাস 58 লোকোমোটিভগুলিতে একটি নতুন নকশার বয়লার লাগানো ছিল। এই রেকলকগুলিকে ড. আর ক্লাস 58.30 হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। ক্লাস 62 1920-এর দশকে ডয়চে রেইচসবাহনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড, প্যাসেঞ্জার ট্রেন, ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ হিসাবে হেনশেল ফার্ম দ্বারা ডিআর্জি ক্লাস 62-এর 15টি দ্বি-সিলিন্ডার, সুপারহিট লোকোমোটিভ তৈরি করা হয়েছিল। ক্লাস 64 ডি. আর. জি ক্লাস 64 একটি স্ট্যান্ডার্ড, যাত্রীবাহী ট্রেন ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ ছিল যার একটি লোড অ্যাক্সেল লোড এবং একটি 1 'সি 1' অ্যাক্সেল ব্যবস্থা ছিল, যা স্নেহের সাথে বুবিকফ (1920-এর শৈলীর 'বব' চুল কাটার জন্য জার্মান) নামে পরিচিত। ক্লাস 65 ক্লাস 65 ছিল যাত্রীবাহী ট্রেন, ডয়চে বুন্দেসবাহান এবং ডয়চে রেইচসবাহান (পূর্ব জার্মানি) সহ ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ। ক্লাস 65.10 ডিবি ক্লাস 65-এর মতো, ডিআর ক্লাস 65.10 শহরতলির রেললাইনে যাত্রী যাতায়াতের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। ডয়চে রেইচসবাহন এই শ্রেণীর মোট 88টি ইঞ্জিন কিনেছিল। ক্লাস 66 ডিবি ক্লাস 66 প্রধান এবং শাখা লাইনে দ্রুত মালবাহী এবং যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবার জন্য ডয়চে বুন্দেসবাহন দ্বারা পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই নিউবাউলোকোমোটিভেনগুলি ক্লাস 38.10,78 এবং 93-এর মতো ল্যান্ডারবাহন যাত্রীবাহী ট্রেনের ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলিকে প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল এবং ডিবির নতুন নকশাকৃত ইঞ্জিনগুলির নিউবাউ প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে নির্মিত উপান্তীয় লোকোমোটিভ সিরিজ ছিল। ক্লাস 70 ডিআর্জির ক্লাস 70 সমস্ত যাত্রীবাহী ট্রেন, ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলিকে 1বি অক্ষ বিন্যাসের সাথে অন্তর্ভুক্ত করেছেঃ ক্লাস 70.0 এই দুই সিলিন্ডার, সুপারহিট বাভারিয়ান পিটি 2/3 ইঞ্জিনগুলি 1909 থেকে 1915 সালের মধ্যে রয়্যাল বাভারিয়ান স্টেট রেলওয়ের জন্য ক্রাউস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং ডিআর্জির ক্লাস 70.0-কে বরাদ্দ করা হয়েছিল। ক্লাস 74 ডি. আর. জি-র ক্লাস 74-এ এল. বি. ই-এর প্রুশিয়ান টি 11, প্রুশিয়ান টি 12 এবং টি 10 যাত্রীবাহী ট্রেন ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলিকে 1 'সি অক্ষ বিন্যাসের সাথে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ক্লাস টি 11 ছিল একটি যাত্রীবাহী ট্রেন, ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ যা প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের জন্য নির্মিত ক্লাস টি 12 ছিল একটি যাত্রীবাহী ট্রেন ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ যা প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের জন্য প্রচুর পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল। 1925 সালে রেইচসবাহান টি 11-এর এই সুপারহিট ডেরিভেটিভের 899টি উদাহরণ ক্লাস 74.4-13 হিসাবে নিয়েছিল এবং 74.544 বাদে তাদের 74.401-74.1300 হিসাবে সংখ্যা দিয়েছিল। ক্লাস 75 ডি. আর. জি ক্লাস 75 প্রাক্তন-রাজ্য রেলপথ, যাত্রীবাহী ট্রেন, ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলিকে 1 'সি 1' এর অক্ষ বিন্যাসের সাথে প্রবাহিত করে। এগুলি উপ-শ্রেণীতে বিভক্ত ছিলঃ ওয়ার্টেমবার্গ টি 5-এর জন্য 75.0, বাডেন 6-এর জন্য 75.1-3, বাডেন 6-এর জন্য 75.4,10-11, স্যাক্সন 14 এইচটি-র জন্য 75.5 এবং বিএলই নম্বরের জন্য 75.6। 45-49, ই. এল. ই নম্বর। 11-14 এবং অন্যান্য বেসরকারী রেল ইঞ্জিনগুলি রেইচবাহন দ্বারা দখল করা হয়। 1925 সালে ডয়চে রেইচসবাহন রয়্যাল স্যাক্সন স্টেট রেলওয়ে থেকে ছয় জোড়া স্যাক্সন XIV এইচটি ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলিকে ক্লাস 75.5-এ সাজিয়েছিল। ক্লাস 75.6-এ ক্লাস 75.6 ছিল বি. এল. ই নম্বর। 45-49, ই. এল. ই নম্বর। 11-14 এবং অন্যান্য বেসরকারী রেল ইঞ্জিনগুলি রেইচবাহন দ্বারা দখল করা হয়। ক্লাস 75.10-11 ব্যাডেন ষষ্ঠ সি ছিল ব্যাডেন ষষ্ঠ বি-এর একটি বিবর্তনীয় বিকাশ এবং 1914 সাল থেকে ম্যাসচিনেনবাউ-গেসেলশাফ্ট কার্লসরুহে দ্বারা ব্যাডেন রাজ্য রেলপথের গ্র্যান্ড ডাচি-কে সরবরাহ করা হয়েছিল। ক্লাস 75.10-11-এ শেষ দুটি সিরিজের ভারী, ফ্রেম-শক্তিশালী ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ক্লাস 78 ক্লাস 78 হ 'ল ডিবি এবং ডিআর ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ যা 2' সি 2 'এর অক্ষ বিন্যাস সহ। ক্লাস 78.0-5 ক্লাস 78.0-5 প্রাক্তন প্রুশিয়ান এবং ওয়ার্টেমবার্গ টি 18 লোকোমোটিভগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। ডি. আর. জি ক্লাস 80-এর 39টি ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন 1927 থেকে 1928 সালের মধ্যে ডয়চে রেইচসবাহনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড, শান্টিং লোকোমোটিভ হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল। এগুলি জুঙ্গেন্থালের জং, কনিসবার্গের ইউনিয়ন, ওল্ফ এবং হোহেনজোলার্নের লোকোমোটিভ কাজে নির্মিত হয়েছিল। ক্লাস 81 ক্লাস 81-এর এই হ্যানোম্যাগ-নির্মিত লোকোমোটিভগুলি একটি Dh2t অ্যাক্সেল সূত্র সহ ডয়চে রেইচসবাহনের সাথে স্ট্যান্ডার্ড পণ্য ট্রেনের ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন ছিল। ক্লাস 82 ডিবি ক্লাস 82 ছিল একটি তথাকথিত নিউবাউড্যাম্পফ্লোকোমোটিভ যা ডয়চে বুন্দেসবাহন দ্বারা শান্টিং এবং মালবাহী পরিষেবার জন্য নির্মিত হয়েছিল। এটি এক্সল সূত্র ই সহ একটি ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন ছিল, যা 1950 এবং 1951 সালে ক্রুপ এবং হেনশেল সংস্থাগুলি এবং 1955 সালে ম্যাসচিনেনফ্যাব্রিক এসলিঙ্গেন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ক্লাস 85 ডি. আর. জি ক্লাস 85 ছিল একটি পণ্যবাহী ট্রেনের ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন এবং ডয়চে রেইচসবাহনের জন্য নির্মিত আইনহাইটস্লোকোমোটিভ। ক্লাস 86 ডি. আর. জি ক্লাস 86 একটি স্ট্যান্ডার্ড, পণ্যবাহী ট্রেন, ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ ছিল যা ডয়চে রেইচসবাহনের সাথে 1 'ডি 1' অক্ষ বিন্যাস সহ ছিল। এটি রেইচসবাহান সরবরাহকারী প্রায় প্রতিটি সংস্থা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ক্লাস 89 ডি. আর. জি ক্লাস 89 ছিল সি এক্সল ব্যবস্থা সহ ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনগুলির জন্য। ক্লাস 89.0 ছিল ডয়চে রেইচসবাহনের সবচেয়ে ছোট আইনহেইটস্লোকোমোটিভ। ক্লাস 89.3-4 রয়্যাল ওয়ার্টেমবার্গ স্টেট রেলওয়ের ওয়ার্টেমবার্গ টি3 ছিল পণ্যবাহী ট্রেনের ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন যার তিনটি সংযুক্ত অক্ষ ছিল এবং কোনও বহনকারী অক্ষ ছিল না। ক্লাস 89.8 রয়্যাল বাভারিয়ান স্টেট রেলওয়ের আর 3/3 ছিল পণ্যবাহী ট্রেনের ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন যার তিনটি সংযুক্ত অক্ষ ছিল এবং কোনও বহনকারী অক্ষ ছিল না। ক্লাস 89.9 ডয়চে রেইচসবাহান প্রাক্তন বেসরকারী রেলপথ যানবাহনগুলিকে ক্লাস 89.9-এ সাজিয়েছিল। ক্লাস 89.10 ডিআর্জি ক্লাস 89.10 ছিল প্রাক্তন প্রুশিয়ান টি 8. বাষ্প ইঞ্জিন। ক্লাস 89.59-66 ডিআর্জি ক্লাস 89.59-66 প্রাক্তন বেসরকারী রেল ইঞ্জিনগুলিকে একত্রিত করেছে। ক্লাস 89.70-75 প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের প্রুশিয়ান টি3 লোকোমোটিভগুলি ছিল ছয় জোড়া, ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ যার কোনও বহনকারী চাকা ছিল না। 1925 সালে ডয়চে রেইচসবাহান তাদের মধ্যে 511 টি ডিআর্জি ক্লাস 89.70-75 হিসাবে গ্রহণ করে। ক্লাস 90 ডয়চে রেইচসবাহন প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথ থেকে টি 9 বাষ্প ইঞ্জিনগুলির বিভিন্ন রূপকে ক্লাস 90 হিসাবে গোষ্ঠীভুক্ত করেছে। ক্লাস 90.1 প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের 'টি 9.1 ইঞ্জিনগুলি ছিল পণ্যবাহী ট্রেনের ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ যার একটি অক্ষ বিন্যাস ছিল সি1'। ক্লাস 91 প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের টি 9 শ্রেণীর বেশ কয়েকটি বাষ্পীয় ইঞ্জিনকে ডিআর্জি ক্লাস 91-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। প্রুশিয়ান টি 13 প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথ, আলসেস-লরেনের ইম্পেরিয়াল রেলপথ এবং ওল্ডেনবার্গ রাজ্য রেলপথের গ্র্যান্ড ডাচির জন্য বেশ কয়েকটি প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। তারা মূলত শান্টিং-এর কাজে নিযুক্ত ছিল। ক্লাস 93 ডি. আর. জি ক্লাস 93-এ 1 'ডি1' অক্ষ বিন্যাস সহ ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের 'টি 14' ছিল পণ্যবাহী ট্রেনের ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন। ক্লাস 93.5-12 প্রুশিয়ান টি 14.1s ছিল 1 'ডি1' অক্ষ বিন্যাস সহ পণ্যবাহী ট্রেনের ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন, যার টি14-এর তুলনায় পিছনের বহনকারী অক্ষের উপর উচ্চতর অক্ষের বোঝা ছিল। ই অক্ষ বিন্যাস সহ ক্লাস 94 ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলি ডয়চে রেইচসবাহন দ্বারা ক্লাস 94-এ শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। ক্লাস 94.2-4 ডিআর্জি ক্লাস 94.2-4 প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের টি16 নিয়ে গঠিত, ই-ক্লাস 94.5-17 এর অক্ষ বিন্যাস সহ একটি পণ্য ট্রেনের ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন। এগুলি ডয়চে রেইচসবাহন দ্বারা ডিআর্জি ক্লাস 94.5-17-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। রয়েল স্যাক্সন স্টেট রেলওয়ের স্যাক্সন একাদশ এইচটি ছিল পণ্যবাহী ট্রেনের ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন। এগুলি ডয়চে রেইচসবাহন দ্বারা ডিআর্জি ক্লাস 94.19-21-কে বরাদ্দ করা হয়েছিল। ক্লাস 95 ক্লাস 95 ডয়চে রেইচসবাহান এবং এর উত্তরসূরি প্রশাসনের ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে যার 1 'ই 1' এর অক্ষ বিন্যাস রয়েছে। ক্লাস 95.0 ছিল একটি দশ জোড়া ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ যার অক্ষ বিন্যাস ছিল 1 'ই1'। এটি 1922 সালে ডয়চে রেইচসবাহন দ্বারা খাড়া মেইন লাইন রুটে ভারী পণ্য ট্রেনের শুল্কের জন্য সংগ্রহ করা হয়েছিল। যেহেতু এই শ্রেণীর উন্নয়ন প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথ দ্বারা শুরু হয়েছিল, তাই এটিকে "টি 20" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। ক্লাস 95.66 ছিল 1 'ই1' অক্ষ বিন্যাস সহ একটি দশ জোড়া ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ, যা হ্যালবারস্টাড-ব্ল্যাঙ্কেনবার্গার আইজেনবাহন 1920 সালে র্যাক রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলির প্রতিস্থাপন হিসাবে খাড়া রুটে শুল্কের জন্য সংগ্রহ করেছিল। 4টি লোকোমোটিভের সমন্বয়ে গঠিত এই সিরিজটি ছিল প্রুশিয়ান টি 20-এর প্রযুক্তিগত অগ্রদূত, যা পরে ডি. আর. জি ক্লাস 95 ছিল। ক্লাস 97 র্যাক রেলওয়ে বাষ্প ইঞ্জিনগুলি ডয়চে রেইচবাহন দ্বারা ক্লাস 97-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। ক্লাস 97.5 ওয়ার্টেমবার্গ হার্জ ছিল র্যাক রেলওয়ে লোকোমোটিভ, যা রয়েল ওয়ার্টেমবার্গ স্টেট রেলওয়ে দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, তবে এটি ডয়চে রেইচসবানে একীভূত না হওয়া পর্যন্ত বিতরণ করা হয়নি, যারা তাদের সংখ্যায়ন পরিকল্পনায় ক্লাস 97.5 হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করেছিল। ক্লাস 98 ক্লাস 98 দলগুলি ডয়চে রেইচসবাহনের সমস্ত শাখা লাইন এবং অন্যান্য অবশিষ্ট লোকোমোটিভগুলি। ক্লাস 98.3 রয়্যাল বাভারিয়ান স্টেট রেলওয়ের সাথে বাভারিয়ান ক্লাস পিটিএল 2/2-এর লোকোমোটিভগুলি ছিল লোকালবাহেনে পরিচালনার জন্য হালকা এবং খুব কমপ্যাক্ট সুপারহিট লোকোমোটিভ। তিনটি সিরিজ ছিল, যার মধ্যে দুটি ডয়চে রেইচসবাহনে ক্লাস 98.3 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল এবং এমনকি ডয়চে বুন্দেসবাহান যুগেও টিকে ছিল। দ্বিতীয় বাভারিয়ান বি. বি. রয়েল বাভারিয়ান রাজ্য রেলপথের সঙ্গে বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলিকে সম্পৃক্ত করেছিল। সেগুলি ছিল ম্যালেট লোকোমোটিভ। ক্লাস 98.8 ক্লাস বাভারিয়ান ক্লাস জিটিএল 4/4-এর লোকোমোটিভগুলি ছিল সুপারহিট ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ এবং রয়্যাল বাভারিয়ান স্টেট রেলওয়ে ছিল লোকলবাহনেনের দায়িত্ব পালনের উদ্দেশ্যে। রয়েল স্যাক্সন স্টেট রেলওয়ের স্যাক্সন ক্লাস VII টি ইঞ্জিনগুলি ছিল চারটি সংযুক্ত ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ যার কোনও বহনকারী চাকা ছিল না। প্রস্তুতকারককে আলাদা করার জন্য লোকোমোটিভ ক্লাসে একটি পূর্ববর্তী চিঠি যুক্ত করা হয়েছিল, তাই এইচ সপ্তম টি মানে হার্টম্যান ক্লাস 99 দ্বারা নির্মিত লোকোমোটিভগুলি ডিআর্জি ক্লাস 99 সংকীর্ণ গেজ রুটের জন্য বাষ্প ইঞ্জিন ছিল এবং তাদের রেল গেজ অনুযায়ী গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়েছিল। জার্মানিতে ন্যারো গেজ রেলপথ এবং ট্রামওয়েতে 1000 মিমি হল সর্বাধিক ব্যবহৃত গেজ। 900 মিমি 900 মিমি গেজ ট্র্যাক শুধুমাত্র জার্মানিতে ব্যাডারবাহন মলি এবং বোরকুমের ক্লেইনবাহনের ন্যারো গেজ রেলপথে ব্যবহৃত হয়। জার্মানিতে 750 মিমি 600 মিমি শিল্প ও ক্ষেত্র রেলপথ বেশিরভাগই প্রশস্ত ট্র্যাকের উপর চলে। ই. এল. এন. এ ই. এল. এন. এ-র কোনও শ্রেণী সংখ্যা নেই এমন লোকোমোটিভগুলির অর্থ হল এনজেরার লোকোমোটিভ-নর্মেন-আউসচুস (এনজার লোকোমোটিভ স্ট্যান্ডার্ড কমিটি)। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর এটি বিভিন্ন কাজের জন্য 6টি লোকোমোটিভ ক্লাস তৈরি করে কারণ অনেক শাখা লাইন এবং বেসরকারী রেলপথ তাদের অপ্রচলিত ইঞ্জিন বহরকে আধুনিকীকরণ করতে বাধ্য হয়েছিল। স্ট্যান্ডার্ড গেজ/1435 মিমি শিল্প ইঞ্জিনগুলি তাদের অত্যন্ত বিশেষায়িত নির্মাণের কারণে, শিল্প ইঞ্জিনগুলি কেবল অবস্থান অনুসারে সাজানো হয়। বিদেশী শ্রেণীর 1000 মিমি 750 মিমি লোকোমোটিভ বিদেশী শ্রেণীর লোকোমোটিভ, যা বিদ্যমান সংখ্যায়ন পরিকল্পনার অন্তর্ভুক্ত ছিল না। 1524/1520 মিমি (রাশিয়ান ব্রডগেজ) 1435 মিমি 1000 মিমি অস্ট্রিয়ান শাফবার্গবাহন থেকে ফ্রিল্যাসিং লোকোমোটিভ ওয়ার্ল্ডকে ঋণে একটি র্যাক রেলওয়ে বাষ্প লোকোমোটিভ। জার্মান মিউজিয়াম অফ টেকনোলজি (বার্লিন) বা ওয়াইল্ড ওয়েস্ট পার্ক সহ বিভিন্ন জার্মান রেলপথ বা সংগ্রহে 760 মিমি গেজে রোমানিয়া থেকে আসা অস্ট্রিয়ান বংশোদ্ভূত এবং বন রেল ইঞ্জিনগুলির বেশ কয়েকটি শিল্প ইঞ্জিন রয়েছে। অস্ট্রিয়ার বেশ কয়েকটি প্রাক্তন 760 মিমি গেজ লোকোমোটিভ আজ জার্মান 750 মিমি ট্র্যাকগুলিতে চলে। বিদেশী উৎসের 610 মিমি রাজ্য রেল ইঞ্জিন। জার্মানিতে 600 মিমি শিল্প ও ক্ষেত্র রেলপথ (ফেল্ডবানেন) বেশিরভাগই প্রশস্ত ট্র্যাকে চলে। আরও দেখুন ডিআর্জি লোকোমোটিভ এবং রেলকারের তালিকা রেফারেন্স উৎস বার্নহার্ড উহলে (এইচ. আর. এস. জি। ): কুর্সবুচ ডার ডয়েচে মিউজিয়াম-আইজেনবানেন 2007। ভার্লাগ উহলে এবং ক্লেইম্যান, ল্যুবেক্কে 2007।