William Schaffner
ক্যাপ্টেন উইলিয়াম শেফনার (11ই সেপ্টেম্বর, 1941-8ই সেপ্টেম্বর, 1970) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর একজন পাইলট ছিলেন। রয়্যাল এয়ার ফোর্সের সাথে বিনিময়ের সময় উত্তর সাগরের উপর দিয়ে একটি বিএসি লাইটনিং উড়িয়ে তিনি নিখোঁজ হন, মৃত বলে ধরে নেওয়া হয়। সেপ্টেম্বর 1970-এর ঘটনা সেপ্টেম্বর 1970-এ, ক্যাপ্টেন শ্যাফনার একজন আমেরিকান এক্সচেঞ্জ পাইলট ছিলেন যিনি বি. এ. সি লাইটনিং-এ নং-এর সাথে উড়ছিলেন। ইংল্যান্ডের উত্তর-পূর্ব লিঙ্কনশায়ারের আরএএফ বিনব্রুকে 5 স্কোয়াড্রন আরএএফ। বিনব্রুক আরএএফ কনিংসবি (যা ফ্যান্টমস উড়িয়েছিল) সহ একটি ঘাঁটি ছিল, যা দ্রুত প্রতিক্রিয়া সতর্কতায় ছিল। 1970 সালের 8ই সেপ্টেম্বর সন্ধ্যায়, রাডার দ্বারা উত্তর সাগরের উপর একটি বস্তু দেখা যায় এবং তিনি কর্তব্যরত ছিলেন তাই তিনি বস্তুটিকে অনুসরণ করতে যাত্রা করেন। তাঁর কল সাইন ছিল 'ফক্সট্রট 94'। এরপর আরএএফ ফাইলিংডেলসের প্রাথমিক সতর্কতা কেন্দ্র এবং গ্রিনল্যান্ডের থুলে বিমান ঘাঁটিতে ইউএসএএফ রাডার স্টেশন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কলোরাডোর কলোরাডো স্প্রিংসের চেয়েন মাউন্টেন কমপ্লেক্স রাডার ঘাঁটি দ্বারা বস্তুটিকে অনুসরণ করা হয়। লাইটনিং প্লেনগুলিকে লিউচারসে তাদের ঘাঁটিতে ফিরে যেতে বলা হয়েছিল এবং ফ্যান্টম প্লেনগুলি এলাকায় টহল দিয়েছিল। 21.30 এ, বস্তুটি আবার ডেনমার্কের উত্তরের দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে রাডারে তোলা হয়েছিল। অ্যাবারডিনের উত্তর-পূর্বে টহল দেওয়ার জন্য আরএএফ লিউচার থেকে দুটি বজ্রপাতের বিমান এবং আরএএফ কোল্টিশাল থেকে দুটি বজ্রপাতের বিমানকে স্ক্রাম্বল করা হয়েছিল। নেব্রাস্কার ওমাহার কাছে অফুট এয়ার ফোর্স বেসে স্ট্র্যাটেজিক এয়ার কমান্ডের সদর দপ্তরকে এই ঘটনার পাশাপাশি চেয়েন মাউন্টেনের নোরাডকেও অবহিত করা হয়েছিল। একটি শেকলটন সামুদ্রিক বিমান যা ফার্থ অফ ফোর্থ-এ টহল দিচ্ছিল, তারপর ফ্ল্যামবোরো হেডের আশেপাশের এলাকাটি প্রদক্ষিণ করে। ক্যাপ্টেন শ্যাফনার 22.06-এ লাইটনিং প্লেন এক্সএস894-এ বিনব্রুক থেকে যাত্রা শুরু করেন। তিনি বিমানে উঠেছিলেন যখন এর জ্বালানি ট্যাঙ্কগুলি তখনও ভরাট করা হচ্ছিল। বিমানটি দুটি রেড টপ এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল। বস্তুটি হুইটবির পূর্ব দিকে এবং উপকূলের সমান্তরালে উড়ছিল। এটি উত্তর ইয়র্কশায়ারে আরএএফ স্ট্যাক্সটন ওল্ড দ্বারা ট্র্যাক করা হয়েছিল। 1970 সালের 7ই অক্টোবর রয়্যাল নেভির ডুবুরিরা সমুদ্রের তলদেশে বিমানটি খুঁজে পান। তিন মাস পর সমুদ্র থেকে বিমানটি উদ্ধার করা হয় এবং উল্লেখযোগ্যভাবে অক্ষত ছিল। চাঁদোয়া বন্ধ করা হলেও ক্যাপ্টেন শেফনারের মৃতদেহ পাওয়া যায়নি। ধ্বংসাবশেষটি তদন্তের জন্য আরএএফ বিনব্রুকে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। সাধারণত এটি ফার্নবরোতে রয়্যাল এয়ারক্রাফট এস্টাব্লিশমেন্টের (বর্তমানে বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত শাখা) অংশ এমওডি ক্র্যাশ তদন্ত শাখায় ঘটেছিল। সেপ্টেম্বর 2014 ম্যাগাজিনের অবদান এভিয়েশন ম্যাগাজিন ফ্লাইপাস্টকে লেখা একটি চিঠিতে একজন অবসরপ্রাপ্ত আরএএফ স্কোয়াড্রন এলডিআর বলেছেন যে তার বিমান (অ্যাভ্রো শ্যাকলটন Mk.III ডাব্লুআর981) বিভিন্ন রাডার স্টেশন দ্বারা ট্র্যাক করা 'অবজেক্ট' ছিল এবং ঘটনাটি অনেক বড় টিএসিইভিএএল (স্টেশন ট্যাকটিক্যাল ইভালুয়েশন) অনুশীলনের অংশ ছিল। দুটি লাইটনিং জড়িত ছিল। প্রথমটি এলাকা ছাড়ার আগে শ্যাকলেটনে চারটি পন্থা অবলম্বন করে এবং দ্বিতীয়টি স্টারবোর্ডে যাওয়ার আগে একটি পন্থা (ক্যাপ্টেন শ্যাফনার দ্বারা চালিত) শুরু করে। এটি কখনই পুনরায় যোগাযোগ স্থাপন করেনি এবং শেকলটন ক্রু ধরে নিয়েছিল যে এটি ঘাঁটিতে ফিরে এসেছে, যতক্ষণ না তাদের গার্ড ফ্রিকোয়েন্সিতে অক্সব্রিজ সেন্টার দ্বারা সতর্ক করা হয়, অনুরোধ করে যে তারা কল সাইন প্লেমেট 51 ব্যবহার করে একটি অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান শুরু করে। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক বিবিসি ইনসাইড আউট সেপ্টেম্বর 2002 1941 জন্ম 1970 মৃত্যু যুক্তরাজ্যে বিমান দুর্ঘটনা বা ঘটনায় বিমানচালক নিহত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর কর্মকর্তারা 1970 সালে বিমান দুর্ঘটনা বা ঘটনার শিকার