Ashton-in-Makerfield railway station
অ্যাশটন-ইন-মেকারফিল্ড রেলওয়ে স্টেশনটি অ্যাশটন-ইন-মেকারফিল্ড শহরে পরিষেবা প্রদানকারী একটি রেলওয়ে স্টেশন ছিল, যদিও এটি প্রতিবেশী হায়ডক গ্রামে অবস্থিত ছিল, যা পূর্বে ইংল্যান্ডের ল্যাঙ্কাশায়ারে (বর্তমানে মার্সিসাইড) ছিল। স্টেশনটি অবস্থিত ছিল যেখানে লজ লেন (এ49) লটন সেন্ট মেরি থেকে মূল সেন্ট হেলেন্স সেন্ট্রাল রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত লিভারপুল, সেন্ট হেলেন্স এবং দক্ষিণ ল্যাঙ্কাশায়ার রেলওয়ে লাইন অতিক্রম করেছিল। গ্রেট সেন্ট্রাল রেলওয়ের অংশ হিসাবে লিভারপুল, সেন্ট হেলেন্স এবং দক্ষিণ ল্যাঙ্কাশায়ার রেলপথ দ্বারা খোলা ইতিহাস, এটি 1923 সালের গ্রুপিংয়ে লন্ডন এবং উত্তর পূর্ব রেলপথের অংশ হয়ে ওঠে। 1948 সালে জাতীয়করণের পর লাইন এবং স্টেশনটি ব্রিটিশ রেলওয়ের পূর্ব অঞ্চলে চলে যায়, কিন্তু সেই বছরের শেষের দিকে লন্ডন মিডল্যান্ড অঞ্চলে স্থানান্তরিত হয়। 1922 সালে সোমবার থেকে শনিবার স্টেশনে পাঁচটি "ডাউন" (সেন্ট হেলেন্সের দিকে) ট্রেন ডাকা হত। এগুলি ম্যানচেস্টার সেন্ট্রাল থেকে গ্লেজেব্রুক এবং কালচেথ হয়ে সেন্ট হেলেন্স পর্যন্ত সমস্ত স্টেশনে কল করে। রবিবার কোনও ট্রেন ডাকা হয় না। 1948 সালের মধ্যে সেন্ট হেলেন্স সেন্ট্রাল এবং ম্যানচেস্টার সেন্ট্রালের মধ্যে চারটি ট্রেন চলাচল করে, সোমবার থেকে শুক্রবার পর্যন্ত সমস্ত স্টেশনে কল করে, শনিবার তিনটিতে নেমে আসে। রবিবার কোনও ট্রেন ডাকা হয় না। জনসাধারণ এবং কাজের সময়সূচির একটি সম্পূর্ণ নির্বাচন এখন প্রকাশিত হয়েছে। অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে এটি ইঙ্গিত দেয় যে রবিবার পরিষেবা 1914 সাল পর্যন্ত চলেছিল, কিন্তু 1922 সালের মধ্যে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, আর কখনও ফিরে আসেনি। 1952 সালে ব্রিটিশ রেলওয়ে বোর্ড দ্বারা স্টেশনটি যাত্রীদের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1952 সাল থেকে 1963 সালের 5ই অক্টোবর পর্যন্ত হেডক পার্কে কিছু রেস ডে স্পেশাল তাদের যাত্রীদের রেসকোর্স-এ জমা করেছিল তারপর সার্ভিসিং, বাঁকানো এবং সন্ধ্যায় ফিরে আসার জন্য অপেক্ষা করার জন্য সেন্ট হেলেন্সে ভ্রমণ করেছিল। অ্যাশটন-ইন-মেকারফিল্ডে অন্যরাও একই কাজ করেছিল। আরও সাম্প্রতিক একটি সূত্রে বলা হয়েছে যে, এই ধরনের শেষ ট্রেনগুলি 1965 সালের 4ঠা জানুয়ারি চলেছিল। উৎসাহীদের রেলগাড়ি 29শে সেপ্টেম্বর 1956 এবং 21শে সেপ্টেম্বর 1963 সালে লাইনটি ভ্রমণ করে। এই ধরনের শেষ সফরটি 1968 সালের 24শে আগস্ট স্টেশনটি পরিদর্শন করে। যদিও শেষবার, এই সফরটিও প্রথম ছিল, গোলবোর্নের উত্তরে নতুন "হেডক শাখা জংশন"-এ অ্যাশটন এবং ডব্লিউ. সি. এম. এল-এর মধ্যে একটি নতুন সংযোগের উপর প্রথম যাত্রীবাহী ট্রেন ছিল, যা 1968 সালের 22শে এপ্রিল খোলা হয়েছিল। এই সংযোগ প্রদানের মাধ্যমে এজ গ্রিন এবং লটন সেন্ট মেরির মধ্যে লাইনটি পরিত্যাগ করা যেতে পারে এবং বিশেষত, বিদ্যুতায়িত ডাব্লুসিএমএল-এর উপরের সেতুটি অপসারণ করা যেতে পারে। এটি 1971 সালে ঘটেছিল। অ্যাশটনের পরিষেবা অবশেষে 1988 সালে শেষ হয়, তবে এর শেষ বছরগুলি নিছক পতন ছিল না। দুটি পরিষেবা স্টেশনটি ব্যবহার করত এবং একটি এর মধ্য দিয়ে যেত। 1963 সালে লটন মেটালস তার স্ক্র্যাপ ধাতব ব্যবসার জন্য রেল-সার্ভ বেস হিসাবে স্টেশনের পণ্য ইয়ার্ড ব্যবহার করতে শুরু করে। 1987 সালে এই ট্র্যাফিক শেষ হয়। 1968 সালের জুলাই মাসে পশ্চিম দিকের লাইনটি হায়ডকের একটি নতুন তেল বিতরণ ডিপোতে পরিষেবা দেওয়ার জন্য পুনরায় খোলা হয়। এই যানজট 1983 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1975 সালে হেডক পার্কের পরিবর্তে অ্যাশটন স্টেশন ব্যবহার করে রেস ট্র্যাফিক পুনরুজ্জীবিত করার জন্য একটি পরীক্ষা চালানো হয়েছিল। কমপক্ষে পাঁচটি বৈঠকে বিশেষ ট্রেন চালানো হয়েছিল, কিন্তু পরীক্ষাটি অব্যাহত রাখা হয়নি। আজকের সাইট স্টেশন সাইটটি একটি ব্যবসায়িক পার্কের অংশ হিসাবে ল্যান্ডস্কেপ করা হয়েছে। তথ্যসূত্র উৎস অব্যবহৃত স্টেশনগুলিতে মেকারফিল্ডের অ্যাশটনকে বাহ্যিক সংযোগ স্কটল্যান্ডের জাতীয় গ্রন্থাগারের মাধ্যমে একটি 1888-1913 ওভারলে ওএস মানচিত্রে স্টেশনটি এন. পি. ই মানচিত্রে 1948 সালের ওএস মানচিত্রে স্টেশন এবং লাইনটি রেল ম্যাপ অনলাইন স্টেশন এবং রেলকোডের মাধ্যমে এইচওবি2 লাইনের অনেক মানচিত্রে ওভারলেইন করা হয়েছে গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন গ্রেট সেন্ট্রাল রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1900 সালে খোলা হয়েছিল গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1965 সালে বন্ধ হয়ে যায় সেন্ট হেলেন্স, মার্সিসাইড অ্যাশটন-ইন-মেকারফিল্ডে নিষ্ক্রিয় রেল স্টেশনগুলি