Heidelberg Raceway
হাইডেলবার্গ রেসওয়ে একটি আমেরিকান অটো রেসিং ট্র্যাক ছিল যা পেনসিলভেনিয়ার পিটসবার্গের প্রায় দক্ষিণ-পশ্চিমে অ্যালেগেনি কাউন্টির স্কট টাউনশিপের হাইডেলবার্গের কাছে নির্মিত হয়েছিল। এটি 1948 থেকে 1973 সালের মধ্যে সাপ্তাহিক দৌড় এবং অসংখ্য বিশেষ অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। এটি 1940 এবং 1960-এর দশকের মধ্যে চারটি নাসকার স্ট্রিক্টলি স্টক/গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ এবং একটি নাসকার কনভার্টিবল ডিভিশন রেস অনুষ্ঠিত করে। 1960 সালে, হাইডেলবার্গ নাসকারের সফর থেকে বাদ পড়া প্রথম ট্র্যাক হয়ে ওঠে। জমিটি এখন রেসওয়ে প্লাজা নামে একটি শপিং সেন্টার দ্বারা দখল করা হয়েছে। ট্র্যাকটি মূল রাইটস সি ফুড ইন-এর মালিক ইকে রাইটের মস্তিষ্কপ্রসূত ছিল। পিটসবার্গ স্টিলার্সের প্রতিষ্ঠাতা আর্ট রুনির সহায়তা ও আর্থিক সহায়তায় এটি মূলত 1947 থেকে 1948 সালের মধ্যে ঘোড়দৌড়ের প্রতিষ্ঠান হিসাবে ব্যবহার করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। পেনসিলভেনিয়ায় যখন ঘোড়দৌড় বৈধ করা হয়নি, তখন ট্র্যাকটি অটো প্রতিযোগিতার জন্য একটি জায়গায় রূপান্তরিত হয়েছিল। মূল ট্র্যাকটি ছিল এক-দুই মাইলের ময়লা ট্র্যাক যা শেষ পর্যন্ত তার ইনফিল্ডে এক-চার মাইল ট্র্যাক কেটে দেয়। ট্র্যাকগুলি সরাসরি একটি অংশ ভাগ করে নিয়েছিল যা প্রধান গ্র্যান্ডস্ট্যান্ডের সামনে বিদ্যমান ছিল। ট্র্যাকের অস্তিত্বের শেষ বছরগুলিতে, ট্র্যাকের চতুর্থাংশ মাইল অংশের মধ্যে একটি চিত্র-8 কোর্সও ব্যবহার করা হয়েছিল। 1948 সালের মে মাসে ট্র্যাকে প্রথম রেস অনুষ্ঠিত হয়। প্রথম ইভেন্টটি প্রায় বৃষ্টি হয়ে গিয়েছিল, তবে ট্র্যাক আধিকারিকরা চালকদের তাদের রেস গাড়িগুলি পথের চারপাশে চালাতেন, ট্র্যাকের পৃষ্ঠ শুকানোর জন্য গাড়ির টায়ার থেকে তাপ সংগ্রহ ব্যবহার করে। দৌড় শুরু হওয়ার পরে, ট্র্যাকের চারপাশে গাড়িগুলির দৌড় থেকে বাতাস ধুলো হয়ে যায়। অবজারভার-রিপোর্টার ট্র্যাক বন্ধ হওয়ার পরে ভক্তদের সাক্ষাৎকার নিয়েছিল এবং তারা জানিয়েছিল যে বাতাস এতটাই ধুলোময় ছিল যে ভক্তরা খুব কমই রেসের গাড়িগুলি সোজা পথে নামতে দেখতে পেত। বৃহস্পতিবার রাত নির্বাচন করা হয়েছিল কারণ পিটসবার্গ পাইরেটস মেজর লিগ বেসবল দলের সেই মরসুমে মাত্র তিনটি বৃহস্পতিবার রাতের বেসবল খেলা ছিল। চালক জিমি ব্রায়ান, বিল শিন্ডলার, আল শাফার এবং বিলি স্পিয়ার সমন্বিত মিডজেট গাড়ি ছিল প্রথম সাপ্তাহিক সিরিজ। তারা 1/4 মাইল অভ্যন্তরীণ ট্র্যাকের উপর দৌড়েছিল। বিশেষ অনুষ্ঠানগুলিতে দেড় মাইল ট্র্যাকে স্প্রিন্ট গাড়ি প্রদর্শিত হয়েছিল। 1950 থেকে 1953 সাল পর্যন্ত, ট্র্যাকটি নাসকার অনুমোদনের অধীনে কুপ রেসিংয়ের আয়োজন শুরু করে। 1954 সালে, এড উইটজবার্গার ট্র্যাকের প্রচারের দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং অবশেষে পিটসবার্গ রেসিং অ্যাসোসিয়েশন (পিআরএ) গঠন করেন যা হাইডেলবার্গে বৃহস্পতিবার রাত সহ প্রতি সপ্তাহে পাঁচ রাত পর্যন্ত কুপে রেস করে। অ্যাসোসিয়েশনের অন্যান্য ট্র্যাকগুলির মধ্যে রয়েছে সাউথ পার্ক স্পিডওয়ে, মন্ডুক স্পিডওয়ে এবং ক্লিনটন স্পিডওয়ে। ক্রিস ইকোনোমাকি 1950-এর দশকে বিশেষ অনুষ্ঠানের ট্র্যাক ঘোষক ছিলেন। ট্র্যাকটিতে 1961 সাল পর্যন্ত কুপ বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল, তারপরে দেরী মডেলগুলি ট্র্যাকের প্রধান শ্রেণীতে পরিণত হয়েছিল। 1967 মরশুমের আগে উইটজবার্গারের উভয় ট্র্যাকই পাকা ছিল। 1972 সালের মরশুমের শেষে, যখন ট্র্যাকের প্রবর্তক এড উইটজবার্গার এবং চালক টম কোলেলা তিন বছরের ইজারা দেওয়ার বিষয়ে একমত হতে পারেননি, তখন 1973 সালে একটি চুক্তি হয়েছিল যেখানে কোলেলা ট্র্যাকটি এক বছরের জন্য ইজারা দেবেন। 1973 সালের মরশুমের শেষে ট্র্যাকটি স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2007 সালে এক সাক্ষাৎকারে কোলেলা 1973 সালের তেল সংকট এবং শহুরে বিস্তারকে এই সিদ্ধান্তের কারণ হিসাবে উল্লেখ করেছিলেন। এড হো 1973 সালে ট্র্যাকের শেষ রেস, একটি 250-ল্যাপের বিশেষ ইভেন্ট জিতেছিলেন। হার্ব স্কট হাইডেলবার্গে মোট দশটি মরশুমের চ্যাম্পিয়নশিপ সহ অন্য যে কোনও চালকের চেয়ে বেশি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। নিক গারিন পেনসিলভেনিয়ার ইম্পেরিয়ালে একটি পেনসিলভেনিয়া মোটর স্পিডওয়ে নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেন এবং তিনি হাইডেলবার্গের কাছ থেকে অনেকগুলি উপাদান কিনে নেন। তিনি নতুন স্পিডওয়েতে ট্র্যাকের চারপাশ থেকে ব্লিচার এবং বেড়া ব্যবহার করেছিলেন। আনুষ্ঠানিকভাবে হাইডেলবার্গ রেসওয়ে নামে পরিচিত সাইটটি এখন "রেসওয়ে প্লাজা"; একটি শপিং স্ট্রিপ মল যার মধ্যে রয়েছে ওয়ালমার্ট, লোয়েস হোম ইমপ্রুভমেন্ট, শপ-এন-সেভ এবং ওল্টজ অ্যান্ড উইন্ড ফোর্ড। অন্যান্য উল্লেখযোগ্য সাপ্তাহিক চালক ডিক লিন্ডার, নাসকার এবং ইউএসএসি চালক জো মিহালিক নর্ম বেনিং, জুনিয়র, এআরসিএ চালক বাড মিডাফ টম কোলেলা বব জেমস রিচার্ড পেটি জোডি রিডলি স্পেশাল রেস ট্রাই-স্টেট 150-এর প্রাক্তন মেকানিক নিয়মিত মরশুম শেষ হওয়ার পরে আধা মাইল ট্র্যাকে একটি বিশেষ অনুষ্ঠান হিসাবে ট্রাই-স্টেট 150-এর আয়োজন শুরু করে পিআরএ। বিজয়ীদের মধ্যে ছিলেন হার্ব স্কট (1958), গাস লিন্ডার (1959), জো মিহালিক (1963) এবং নরম বেনিং, সিনিয়র (1964)। বেনিং বলেন যে রেস বিজয়ী প্রায় 3000 ডলার জিতেছে। বেনিং বলেন, "আজ সেটা কিছুই হবে না।" "সে সময়টা অনেক বড় ছিল। আমার মনে আছে, এক সময় সপ্তাহান্তের দৌড়ের জন্য আমাদের কাছে 186টি গাড়ি ছিল। হাইডেলবার্গ ওহাইও, মিশিগান, ইন্ডিয়ানা থেকে সাপ্তাহিক গাড়ি নিয়ে এসেছিলেন। এটি সেরা ট্র্যাক ছিল এবং এটি সবচেয়ে বেশি অর্থ প্রদান করেছিল। " গালফ 250 ট্র্যাকটি পরে অক্টোবরের শেষের দিকে পিটসবার্গার 200 নামে একটি দ্বিতীয় বড় বিশেষ অনুষ্ঠানের আয়োজন শুরু করে। যখন ট্র্যাকটি পাকা করা হয়েছিল, তখন এটি পিটসবার্গার 250 হয়ে ওঠে। 250 নাসকার চালক ববি অ্যালিসন সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে ফুটপাথ চালকদের আকৃষ্ট করতে শুরু করে। 1973 সালের 2রা আগস্ট হাইডেলবার্গ গ্র্যান্ড ন্যাশনাল ইস্ট সিরিজের জন্য একটি এনএএসসিএআর অনুমোদিত অনুষ্ঠানের আয়োজন করেছিলেন। 100 ল্যাপ ইভেন্টটি টিনি লুন্ড, ববি অ্যালিসন, কেল ইয়ারবরো এবং বাডি বেকার সহ বেশ কয়েকজন এনএএসসিএআর নিয়মিতকে আকৃষ্ট করেছিল। স্থানীয় চালক টম কোলেলা মেরুতে শুরু করার জন্য 88 মাইল প্রতি ঘণ্টার সামান্য বেশি গতিতে যোগ্যতা অর্জন করেন। কোলেলা শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত এগিয়ে থেকে 845 মার্কিন ডলার এবং দ্বিতীয় স্থানে থাকা টনি লুন্ডের 685 মার্কিন ডলারের বিপরীতে 2 ল্যাপের ব্যবধানে জয়লাভ করে। ববি ওয়াটসন, জেফ ফেবার এবং ব্রুস গোল্ড শীর্ষ 5-এ স্থান করে নেন। নাসকার রেস হাইডেলবার্গ 2রা অক্টোবর নাসকারের স্ট্রিক্টলি স্টক সিরিজের প্রথম মরশুমে সপ্তম ইভেন্টের আয়োজন করে। নাসকারের বিজয়ী চালক রিচার্ড পেটির বাবা লি পেটি ট্র্যাকে তাঁর প্রথম নাসকার রেস জিতেছেন। পেটি বছরের শুরুতে শার্লট রেসে তার বড় বক্সির বুইক রোডমাস্টারকে রোল করেছিলেন এবং হাইডেলবার্গ ট্র্যাকে একটি হালকা ওজনের 42 নম্বর প্লাইমাউথ নিয়ে এসেছিলেন। পেটি স্থানীয় চালক ডিক লিন্ডারকে পাঁচ ল্যাপের ব্যবধানে পরাজিত করে, যা 1949 সালের মরশুম জুড়ে জয়ের সবচেয়ে বড় ব্যবধান। বিল রেক্সফোর্ড তৃতীয় স্থানে, স্যাম রাইস এবং সারা ক্রিশ্চিয়ান শীর্ষ পাঁচের মধ্যে স্থান করে নেন। সেই রেসে ক্রিশ্চিয়ানের পঞ্চম স্থানের সমাপ্তি ছিল 5ই মার্চ, 2011 পর্যন্ত নাসকার রেসিং-এর শীর্ষ স্তরে একজন মহিলা চালকের দ্বারা সর্বোচ্চ সমাপ্তি, যখন লাস ভেগাস মোটর স্পিডওয়েতে নাসকার নেশনওয়াইড সিরিজ রেসে ড্যানিকা প্যাট্রিক 4র্থ স্থান অর্জন করেন। 1960 সালে নাসকারের প্রিমিয়ার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজের জন্য ট্র্যাকের চূড়ান্ত রেসে লি পেটি জিতেছিলেন এবং তাঁর ছেলে রিচার্ড পেটি দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। 1988 সালের ডেটোনা 500-এ ববি অ্যালিসন ডেভি অ্যালিসনকে পরাজিত না করা পর্যন্ত কোনও পিতা-পুত্র 1-2 সমাপ্ত হবে না। স্ট্রিক্টলি স্টক/গ্র্যান্ড ন্যাশনাল নাসকার কনভার্টিবল ডিভিশন নাসকার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল ইস্ট সিরিজ রেসওয়ে চ্যাম্পিয়নস 1954-বাডি ও 'কনর 1955-ডিক লিন্ডার 1956-হার্ব স্কট 1957-হার্ব স্কট 1958-হার্ব স্কট 1959-হার্ব স্কট 1960-হার্ব স্কট 1961-ডন লুফি 1962-হার্ব স্কট 1963-হার্ব স্কট 1964-হার্ব স্কট 1965-হার্ব স্কট 1966-বাডি ও' কনর 1967-হার্ব স্কট 1968-হ্যারল্ড স্মিথ 1969-হ্যারল্ড স্মিথ 1970-জিম বিকারস্টাফ 1971-টম কোলেলা 1972-কেন হেমফিল ফটো গ্যালারি আরও দেখুন বেডফোর্ড স্পিডওয়ে এরিজ স্পিডওয়ে লেক এরি স্পিডওয়ে, এরি কাউন্টি, উত্তর পূর্বের দক্ষিণে, পেনসিলভেনিয়া নাজারেথ স্পিডওয়ে পকোনো রেসওয়ে রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি