HMS Investigator (1848)
এইচ. এম. এস ইনভেস্টিগেটর ছিল স্যার জন ফ্রাঙ্কলিনের দুর্ভাগ্যজনক উত্তর-পশ্চিম প্যাসেজ অভিযানের অনুসন্ধানের জন্য 1848 সালে কেনা একটি বণিক জাহাজ। তিনি আর্কটিকের দিকে দুটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন এবং 1853 সালে প্যাক বরফের মধ্যে আটকা পড়ার পরে তাকে পরিত্যক্ত হতে হয়েছিল। 2010 সালের জুলাই মাসে বিউফোর্ট সাগরের ব্যাঙ্কস দ্বীপের কাছে তার ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায়। তিনি এই নাম বহনকারী রয়্যাল নেভির চতুর্থ জাহাজ ছিলেন। স্কটস শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি অফ গ্রীনক অন দ্য ফার্থ অফ ক্লাইড-এ নির্মিত এবং 422 টন ওজনের, ইনভেস্টিগেটর 1848 সালের ফেব্রুয়ারিতে অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা কেনা হয়েছিল এবং টেমস নদীর ব্ল্যাকওয়াল ইয়ার্ডে আর. অ্যান্ড. এইচ. গ্রিন দ্বারা আর্কটিক অনুসন্ধানের জন্য লাগানো হয়েছিল। উলউইচ ডকইয়ার্ডের প্রধান জাহাজচালক উইলিয়াম এম. রাইস তাঁকে আর্কটিক পরিষেবার জন্য শক্তিশালী করেছিলেন। কাঠ-সেগুন, ইংরেজি ওক, কানাডিয়ান এলম-এবং ইস্পাত প্রলেপ দিয়ে তাকে ব্যাপকভাবে শক্তিশালী করা হয়েছিল। ডেকের মধ্যে জাহাজের পাশে দশ জোড়া তির্যক প্লেট সহ দশ জোড়া লোহার তির্যক আরোহীকে হোল্ডে স্থাপন করা হয়েছিল। তুষার এবং বরফের বোঝা মোকাবেলা করার জন্য, উপরের ডেকগুলি ফার প্ল্যাঙ্কিং দিয়ে দ্বিগুণ করা হয়েছিল। প্রেস্টনের পেটেন্ট ভেন্টিলেটিং ইল্যুমিনেটরগুলি আলো এবং বায়ুচলাচল উন্নত করার জন্য ইনস্টল করা হয়েছিল। চার্লস সিলভেস্টারের উষ্ণায়নের যন্ত্রপাতি, একটি আধুনিক চুলা ব্যবস্থা যা পুরো জাহাজকে উষ্ণ করতে সক্ষম, তাও ভাল ফলাফলের সাথে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1821 সালে উইলিয়াম এডওয়ার্ড প্যারি একই বা অনুরূপ যন্ত্র ব্যবহার করেছিলেন, ঘনীভবন রোধ করতে এবং সর্বনিম্ন ডেককে বায়ুচলাচল করতে। 1848 সালে তিনি ফ্র্যাঙ্কলিনের হারিয়ে যাওয়া অভিযানের সন্ধানে জেমস ক্লার্ক রসের অভিযানে যোগ দেন। এই অভিযানে তদন্তকারীর জাহাজে ছিলেন প্রকৃতিবিদ এডওয়ার্ড অ্যাডামস। তাদের প্রত্যাবর্তন যাত্রায় রবার্ট ম্যাকক্লুরে তাকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, কিন্তু জাহাজটি ব্যাঙ্কস দ্বীপ সংলগ্ন মার্সি বে-তে প্যাক বরফের মধ্যে আটকা পড়ে যায়। প্রায় তিন বছর ধরে আটকে থাকার পর 1853 সালের 3রা জুন তাঁকে পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। পরের বছর, তাকে ক্রু দ্বারা পরিদর্শন করা হয়েছিল, এখনও হিমায়িত, এবং গ্রীষ্মের গলনের সময় কিছু জল গ্রহণ করা সত্ত্বেও সাধারণভাবে ন্যায্য অবস্থায় রয়েছে বলে জানা গেছে। এবং-এর ক্ষতির বিপরীতে, তদন্তকারীদের পরিত্যাগের আশেপাশের ঘটনাগুলি কোনও রহস্য নয়। ম্যাকক্লুর এই যাত্রার একটি আনুষ্ঠানিক বিবরণ প্রদান করেন এবং জাহাজের শল্যচিকিৎসক আলেকজান্ডার আর্মস্ট্রং 1857 সালে একটি অনানুষ্ঠানিক বিবরণ প্রকাশ করেন। যাইহোক, তার ধ্বংসাবশেষের সঠিক অবস্থান 150 বছরেরও বেশি সময় ধরে অজানা ছিল কারণ এই অঞ্চলে পৌঁছাতে অসুবিধা হয়েছিল, যা অত্যন্ত অনাবাসিক এবং প্রায়শই বরফাবৃত। উত্তরাধিকার ইনুইটের মৌখিক ঐতিহ্য জাহাজের গল্প বলে। পরিত্যক্ত জাহাজটি এই অঞ্চলের আদিবাসীদের জন্য তামা এবং লোহার উৎস ছিল; যখন সেগুলি আবিষ্কৃত হয়েছিল তখন তীরে ছোট ছোট নৌকা থেকে ধাতব পেরেক হারিয়ে গিয়েছিল। 1910 সালের একটি ইনুইট বিবরণ উল্লেখ করেছে যে "এক বছর তিনি তখনও সৈকতে ছিলেন এবং পরের বছর তিনি কোনও চিহ্ন ছাড়াই চলে গিয়েছিলেন"। কানাডার নৃতত্ত্ববিদ ভিলজালমুর স্টেফানসন যখন 1915 সালে আর্কটিক সমুদ্রযাত্রার সময় মার্সি বে-তে পৌঁছান, তখন তিনি তার দেহাবশেষ খুঁজে পেতে ব্যর্থ হন। ধ্বংসস্তূপে তীর্থযাত্রা করা ইনুইটের সাথে দেখা করার পরে, তিনি তদন্তকারীদের আটকে থাকা এবং ব্যাঙ্কস দ্বীপে মাস্কোক্সেনের অনুপস্থিতির মধ্যে একটি যোগসূত্রের পরামর্শ দেন। তিনি অনুমান করেছিলেন যে ইনুইটরা পরিত্যাগের পর থেকে 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে ধ্বংসাবশেষ থেকে আসা-যাওয়ার সময় খাবারের জন্য প্রাণীদের হত্যা করেছিল। মস্কক্সেনরা তখন থেকে দ্বীপে পুনরায় বসতি স্থাপন করেছে এবং এখন তাদের সংখ্যা প্রায় 50,000। 2010 সালের জুলাই মাসে পার্কস কানাডার বিজ্ঞানী, প্রত্নতাত্ত্বিক এবং জরিপকারীদের একটি দল আউলাভিক জাতীয় উদ্যানের উত্তর প্রান্তে মার্সি বে-তে ইনভেস্টিগেটরের ডুবে যাওয়া ধ্বংসাবশেষের সন্ধান শুরু করে। জাহাজটির বিশেষ অনুসন্ধানের জন্য এটিই ছিল প্রথম অভিযান। দলটি 22শে জুলাই বিউফোর্ট সাগরের ব্যাঙ্কস দ্বীপে পৌঁছেছিল এবং তিন দিন পরে জাহাজটি পরিত্যক্ত হওয়ার সময় তার অবস্থানের মূল রয়্যাল নেভির রেকর্ডের উপর ভিত্তি করে এলাকার একটি সোনার স্ক্যান শুরু করে। এর ধ্বংসাবশেষ দ্রুত আবিষ্কৃত হয়, ব্যাঙ্কস দ্বীপের উত্তর তীরে, জাহাজের ডেক পৃষ্ঠের প্রায় নীচে। পার্কস কানাডার একজন সুপারিনটেনডেন্টের মতে, জাহাজটিকে "পলি দিয়ে সোজা হয়ে বসে থাকতে দেখা গেছে; সম্ভবত বরফের দ্বারা তিনটি মাস্তুল সরিয়ে ফেলা হয়েছে।" তার কাঠামো আংশিকভাবে পলিতে চাপা পড়ে এবং ঠান্ডা আর্কটিক জল বাইরের ডেককে দ্রুত অবনতি হতে বাধা দিয়েছে। জাহাজের দেহাবশেষ তোলার কোনও পরিকল্পনা নেই, যদিও দলটি ছবি তুলতে এবং ধ্বংসাবশেষ মূল্যায়নের জন্য দূরবর্তীভাবে পরিচালিত জলের নিচে একটি গাড়ি পাঠিয়েছে। পাদটীকা গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগগুলি আর্কটিক অনুসন্ধান জাহাজ ব্যাঙ্কস আইল্যান্ড এক্সপ্লোরেশন জাহাজস অফ দ্য ইউনাইটেড কিংডম হিস্ট্রি অফ দ্য ইনুভিয়ালুইট সেটেলমেন্ট অঞ্চল 1853 সালের জুন মাসে সামুদ্রিক ঘটনা রয়্যাল নেভির কানাডিয়ান আর্কটিক উপকূল জরিপ জাহাজের জাহাজ ভাঙ্গা