Longitude (book)
দ্রাঘিমাংশঃ দ্য ট্রু স্টোরি অফ এ লোন জিনিয়াস হু সলভড দ্য গ্রেটেস্ট সায়েন্টিফিক প্রবলেম অফ হিজ টাইম হল 1995 সালে ডেভা সোবেলের সর্বাধিক বিক্রিত বই, যা অষ্টাদশ শতাব্দীর ঘড়ি প্রস্তুতকারী জন হ্যারিসন সম্পর্কে, যিনি সমুদ্রে দ্রাঘিমাংশ নির্ধারণের জন্য যথেষ্ট নির্ভুল প্রথম ঘড়ি (ক্রোনোমিটার) তৈরি করেছিলেন-যা নৌচালনার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিকাশ। বইটি দ্রাঘিমাংশ নামে একটি টেলিভিশন সিরিজে তৈরি করা হয়েছিল। 1998 সালে, দ্য ইলাস্ট্রেটেড দ্রাঘিমাংশ প্রকাশিত হয়েছিল, যা পূর্ববর্তী পাঠ্যের সাথে অক্ষর, ঘটনা, যন্ত্র, মানচিত্র এবং প্রকাশনার 180 টি চিত্রের পরিপূরক ছিল। দ্রাঘিমাংশের সমস্যা সমুদ্রের কাজের তুলনায় স্থলভাগে দ্রাঘিমাংশ নির্ধারণ মোটামুটি সহজ ছিল। কাজ করার জন্য একটি স্থিতিশীল পৃষ্ঠ, উল্লেখ করার জন্য পরিচিত স্থানাঙ্ক, দিনের অস্থির ক্রোনোমিটারগুলির জন্য একটি আশ্রয় পরিবেশ এবং সময়ের সাথে সাথে নির্ধারণের পুনরাবৃত্তি করার ক্ষমতা দুর্দান্ত নির্ভুলতার জন্য তৈরি করা হয়েছে। তবে, সমুদ্রের দ্রাঘিমাংশ গণনার জন্য, প্রাথমিক সমুদ্র নাবিকদের মৃত গণনার উপর নির্ভর করতে হত, অথবা যদি স্থল, উপকূলীয় নৌচালনার দৃষ্টিতে দেখা যায়, যার মধ্যে বিভিন্ন অবস্থান থেকে একই স্থল বৈশিষ্ট্যের বেশ কয়েকটি বিয়ারিং ত্রিভুজ করা জড়িত। একবার জমির দৃষ্টির বাইরে, দ্রাঘিমাংশ গণনা করা অসম্ভব হয়ে পড়েছিল, যা কখনও কখনও ঝড়ো বা কুয়াশাচ্ছন্ন পরিস্থিতিতে ট্র্যাজেডির দিকে পরিচালিত করে। দ্রাঘিমাংশ গণনা করতে সক্ষম না হওয়ার জন্য, ক্যাপ্টেনরা তাদের গন্তব্যের পরিচিত অক্ষাংশে যাত্রা করত এবং ধ্রুবক অক্ষাংশের রেখা অনুসরণ করত। এটি পশ্চিমমুখী হলে পশ্চিমমুখী অথবা পূর্বমুখী হলে পূর্বমুখী হিসাবে পরিচিত ছিল। ফারলি মোয়াটের বই ওয়েস্টভাইকিং-এ তিনি ভাইকিংসের নর্স সাগাস থেকে উদাহরণ দিয়েছেন যে নরওয়ে থেকে ফারোস, তারপর আইসল্যান্ড, তারপর গ্রিনল্যান্ড, তারপর উত্তর আমেরিকা এবং তারপর আয়ারল্যান্ডে খুব আদিম যন্ত্রের সাহায্যে নির্ভরযোগ্যভাবে হপ করার জন্য এই অনুশীলনটি ব্যবহার করেছেন। অক্ষাংশ নির্ধারণ তুলনামূলকভাবে সহজ ছিল কারণ এটি দিনের জন্য সূর্যের পতন প্রদানকারী একটি টেবিলের সাহায্যে বিকেলে সূর্যের উচ্চতা থেকে পাওয়া যেত। উত্তর মেরু নক্ষত্র পোলারিসের রাতের দৃশ্য থেকেও অক্ষাংশ নির্ধারণ করা যেতে পারে। সম্পূর্ণরূপে অক্ষাংশ দ্বারা চলাচল করা অবশ্যই ঝুঁকিপূর্ণ ছিল যদি সূর্য দুপুরের দিকে মেঘলা হয়ে যায় এবং সমস্যা সৃষ্টি করে কারণ এটি জাহাজগুলিকে সবচেয়ে সরাসরি পথ, একটি বড় বৃত্ত, বা সবচেয়ে অনুকূল বাতাস এবং স্রোত সহ একটি পথ গ্রহণ করতে বাধা দেয়, যা সমুদ্রযাত্রা দিন বা এমনকি সপ্তাহ পর্যন্ত প্রসারিত করে। এর ফলে স্বল্প সময়ের রেশন, স্কার্ভি বা অনাহারের সম্ভাবনা বৃদ্ধি পায় যা দুর্বল স্বাস্থ্য বা এমনকি নাবিকদের মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করে এবং ফলস্বরূপ জাহাজের জন্য ঝুঁকি তৈরি করে। নৌচালনায় ত্রুটির ফলেও জাহাজ ভেঙে যায়। সমুদ্রের অবস্থানের গণনায় গুরুতর ত্রুটির কারণে বেশ কয়েকটি সামুদ্রিক বিপর্যয়ের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, বিশেষত 1707 সালের স্কিলি নৌ বিপর্যয়ের মতো দর্শনীয় বিপর্যয় যা অ্যাডমিরাল স্যার ক্লাউডেসলি শোভেল এবং তাঁর বহরের চারটি জাহাজকে নিয়ে যায়, ব্রিটিশ সরকার 1714 সালে দ্রাঘিমাংশ বোর্ড প্রতিষ্ঠা করে। সমুদ্রে জাহাজের দ্রাঘিমাংশ নির্ধারণের জন্য একটি ব্যবহারিক পদ্ধতি প্রদর্শনের জন্য প্রথম ব্যক্তিকে পুরস্কার প্রদান করা হবে। প্রতিটি পুরস্কার, ক্রমবর্ধমান পরিমাণে, নির্ভুলতা বৃদ্ধির সমাধানের জন্য ছিল। আজকের মুদ্রায় লক্ষ লক্ষ ডলার মূল্যের এই পুরস্কারগুলি সমাধান খুঁজতে অনেককে অনুপ্রাণিত করেছিল। সমস্যা সমাধানের ইচ্ছায় ব্রিটেন একা ছিল না। ফ্রান্সের রাজা চতুর্দশ লুই 1666 সালে অ্যাকাডেমি রয়্যাল ডেস সায়েন্সেস প্রতিষ্ঠা করেন। এটি বিভিন্ন বৈজ্ঞানিক ক্রিয়াকলাপের মধ্যে, মানচিত্র এবং পালতোলা চার্টের উন্নতি এবং নৌচালনার বিজ্ঞানের অগ্রগতির জন্য দায়ী ছিল। 1715 সাল থেকে অ্যাকাডেমি দুটি প্রিক্স রুইলের মধ্যে একটি বিশেষভাবে নৌচালনার জন্য প্রদান করে। স্পেনের দ্বিতীয় ফিলিপ 1567 সালে দ্রাঘিমাংশের সমস্যার সমাধান আবিষ্কারের জন্য একটি পুরস্কারের প্রস্তাব দিয়েছিলেন; তৃতীয় ফিলিপ 1598 সালে পুরস্কারটি বাড়িয়েছিলেন। হল্যান্ড 1636 সালে একটি পুরস্কার প্রদানের মাধ্যমে এই প্রচেষ্টায় যোগ দেয়। বেশিরভাগ ইউরোপীয় দেশের নাবিক এবং বিজ্ঞানীরা সমস্যাটি সম্পর্কে সচেতন ছিলেন এবং সমাধান খুঁজে বের করার কাজে জড়িত ছিলেন। সমস্যা সমাধানে আন্তর্জাতিক প্রচেষ্টা এবং উদ্যোগের মাত্রার কারণে, এটি ইতিহাসের বৃহত্তম বৈজ্ঞানিক প্রচেষ্টার প্রতিনিধিত্ব করে। দ্রাঘিমাংশ জানা যেমন দাভা সোবেল ব্যাখ্যা করেছেন, "সমুদ্রে একজনের দ্রাঘিমাংশ জানতে হলে, একজনকে জানতে হবে যে এটি জাহাজে কী সময় এবং হোম পোর্ট বা পরিচিত দ্রাঘিমাংশের অন্য কোনও জায়গায় সময়-সেই একই মুহুর্তে। দুটি ঘড়ির সময় নাবিককে ঘন্টার পার্থক্যকে ভৌগলিক পৃথকীকরণে রূপান্তর করতে সক্ষম করে। যেহেতু পৃথিবী 360 ডিগ্রি ঘোরাতে 24 ঘন্টা সময় নেয়, তাই এক ঘন্টা একটি ঘূর্ণন বা 15 ডিগ্রি চিহ্নিত করে। এবং তাই জাহাজ এবং শুরুর বিন্দুর মধ্যে প্রতি ঘন্টার সময়ের পার্থক্য পূর্ব বা পশ্চিমে দ্রাঘিমাংশের পনেরো ডিগ্রি অগ্রগতি চিহ্নিত করে। "সমুদ্রে প্রতিদিন, যখন নাবিক তার জাহাজের ঘড়িকে স্থানীয় দুপুরের দিকে পুনরায় সেট করে যখন সূর্য আকাশে তার সর্বোচ্চ বিন্দুতে পৌঁছায়, এবং তারপর হোম পোর্ট ঘড়ির সাথে পরামর্শ করে, তখন তাদের মধ্যে প্রতি ঘন্টার অসামঞ্জস্য আরও পনের ডিগ্রি দ্রাঘিমাংশে রূপান্তরিত হয়। এক ডিগ্রি দ্রাঘিমাংশ বিশ্বজুড়ে চার মিনিটের সমান, যদিও দূরত্বের দিক থেকে, এক ডিগ্রি 60.15 নটিক্যাল মাইল বা 111 কিলোমিটার থেকে সঙ্কুচিত হয় [পৃথিবীর পরিধি 21,653.521 নটিক্যাল মাইল, বা 24, বিষুবরেখার 24,901.55 স্ট্যাচু মাইল], মেরুতে কার্যত কিছুই নয়। "একবারে দুটি ভিন্ন জায়গায় ঘন্টা সম্পর্কে সঠিক জ্ঞান-একটি দ্রাঘিমাংশের পূর্বশর্ত যা আজ যে কোনও জোড়া সস্তা কব্জি ঘড়ি থেকে সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য-পেন্ডুলাম ঘড়ির যুগ পর্যন্ত এবং সহ সম্পূর্ণরূপে অসম্ভব ছিল। একটি ঘূর্ণায়মান জাহাজের ডেকের উপর এই ধরনের ঘড়িগুলি ধীর হয়ে যায়, বা গতি বাড়ায়, বা পুরোপুরি চলাচল বন্ধ করে দেয়। একটি শীতল দেশ থেকে গ্রীষ্মমন্ডলীয় বাণিজ্য অঞ্চলে যাওয়ার পথে তাপমাত্রার স্বাভাবিক পরিবর্তনগুলি একটি ঘড়ির তৈলাক্ত তেলকে পাতলা বা ঘন করে তোলে এবং এর ধাতব অংশগুলিকে সমানভাবে বিপর্যয়কর ফলাফলের সাথে প্রসারিত বা সংকুচিত করে। ব্যারোমিটারের চাপ বৃদ্ধি বা হ্রাস, বা এক অক্ষাংশ থেকে অন্য অক্ষাংশে পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণের সূক্ষ্ম বৈচিত্র্যও একটি ঘড়ির সময় লাভ বা হ্রাস করতে পারে। অষ্টাদশ শতাব্দীর আগে সমুদ্রের নাবিকরা দ্রাঘিমাংশ নির্ধারণের সঠিক উপায় খুঁজে পাননি। একজন প্রতিভাবান ছুতোর মিস্ত্রি জন হ্যারিসনের কাছ থেকে একটি ব্যবহারিক সমাধান এসেছিল, যিনি একটি সঠিক কালমাপক তৈরি করে তাঁর সময়ের সবচেয়ে কঠিন সমস্যাগুলির মধ্যে একটি সমাধান করেছিলেন। স্যার আইজাক নিউটন সহ সেই সময়ের সেরা বিজ্ঞানীরা এটিকে অসম্ভব বলে মনে করেছিলেন। হ্যারিসন চার দশক ধরে একটি ঘড়ি নিখুঁত করতে ব্যয় করেছিলেন যা গ্রেট ব্রিটেনের রাজা তৃতীয় জর্জের স্বীকৃতি এবং প্রভাবের জন্য তাকে সংসদ থেকে ক্ষতিপূরণ এবং দ্রাঘিমাংশ পুরষ্কার অর্জন করবে। স্বীকৃতি ব্রিটিশ বুক অফ দ্য ইয়ার, 1997 মডার্ন লাইব্রেরি 100 সেরা নন-ফিকশন, পাঠকের তালিকায় 26তম, আমেরিকান অ্যাকাডেমি অফ আর্টস অ্যান্ড লেটারস হ্যারল্ড ডি. ভারসেল মেমোরিয়াল অ্যাওয়ার্ড, 1999 লে প্রিক্স ফাউবার্ট ডু কোটন ইল প্রিমিও দেল মারে সির্সিও রয়্যাল সোসাইটি প্রাইজ ফর সায়েন্স বুকস, 1997 (সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত) আমেরিকান লাইব্রেরি অ্যাসোসিয়েশন নন-ফিকশন আউটস্ট্যান্ডিং বুকস ফর দ্য কলেজ বাউন্ড অ্যান্ড লাইফলং লার্নারস, 1999 আমেরিকান লাইব্রেরি অ্যাসোসিয়েশন আউটস্ট্যান্ডিং বুকস ফর দ্য কলেজ বাউন্ড অ্যান্ড লাইফলং লার্নারস, সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি, 2004 দ্রাঘিমাংশের স্বীকৃতিস্বরূপ, সোবেলকে আমেরিকান জিওগ্রাফিক্যাল সোসাইটির ফেলো হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। চলচ্চিত্র অভিযোজন নোভা অনলাইনঃ লস্ট অ্যাট সি, দ্য সার্চ ফর দ্রাঘিমাংশ (টিভি সিরিজ) আরও দেখুন আমেরিকান প্র্যাকটিক্যাল নেভিগেটর কার্ডিনাল দিকনির্দেশ জিওডেটিক সিস্টেম জিওগ্রাফিক কোঅর্ডিনেট সিস্টেম জিওট্যাগিং গ্রেট-সার্কেল দূরত্ব দ্রাঘিমাংশ চন্দ্র দূরত্বের ইতিহাস (নেভিগেশন) প্রাইম মেরিডিয়ান সেক্সট্যান্ট ওয়ার্ল্ড জিওডেটিক সিস্টেম জন হ্যারিসন রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক বুকনোটস ইন্টারভিউ সোবেল অন দ্রাঘিমাংশ, জানুয়ারী 17,1999। 1995 অ-কথাসাহিত্য বই বিজ্ঞান বই নেভিগেশনের ইতিহাস