History of Bellingham, Washington
ওয়াশিংটনের বেলিংহামের ইতিহাস, যা এখন জানা যায়, 19 শতকের মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকে হোয়াটকম কাউন্টির বসতি স্থাপনের সাথে শুরু হয়। বেলিংহাম নামটি উপসাগর থেকে এসেছে যার উপর শহরটি অবস্থিত। জর্জ ভ্যানকুভার, যিনি 1792 সালের জুন মাসে এই অঞ্চলটি পরিদর্শন করেছিলেন, তিনি রাজকীয় নৌবাহিনীর স্টোরকিপারের অ্যাকাউন্টের নিয়ন্ত্রক স্যার উইলিয়াম বেলিংহামের নামে উপসাগরের নামকরণ করেছিলেন। 1853 খ্রিষ্টাব্দের দিকে ইউরোপীয় বসতি স্থাপনকারীদের প্রথম ঢেউ এই অঞ্চলে পৌঁছানোর আগে, বেলিংহাম উপসাগরের আশেপাশের উপকূলীয় অঞ্চল এবং আশেপাশের দ্বীপগুলিতে হাজার হাজার বছর ধরে উপকূলীয় সালিশ লোকেরা বসবাস করত। বেলিংহাম যে জমিতে অবস্থিত তা বিতর্কিত পয়েন্ট এলিয়টের চুক্তিতে (1855) লুম্মি (বা লাক 'টেমিশ) জনগণ সহ স্থানীয় নেটিভ আমেরিকান উপজাতিরা ইউরোপীয় আমেরিকানদের কাছে সমর্পণ করেছিল। লুম্মি লোকেরা এই অঞ্চলে বসবাস করে চলেছে, তাদের মধ্যে অনেকেই বর্তমান বেলিংহাম শহর থেকে উপসাগর জুড়ে লুম্মি উপদ্বীপে রয়েছে। ইউরোপীয় বসতি স্থাপনকারীদের স্থানীয় ইতিহাস এবং কিংবদন্তি একজন "ব্লাঙ্কেট" বিল জার্মানকে এই অঞ্চলে বসবাসকারী প্রথম সাদা মানুষ হিসাবে কৃতিত্ব দেয়, সম্ভবত 1841-1843 থেকে স্থানীয় লোকদের দ্বারা বন্দী করা হয়েছিল। প্রথম উল্লেখযোগ্য বসতিটি হোয়াটকম ক্রিকের উত্তর তীরে অবস্থিত ছিল যেখানে হোয়াটকম জলপ্রপাত উপসাগরে মিশে যায়, এমন একটি জায়গা যেখানে স্থানীয় লোকেরা হোয়াটকুম (বসতি স্থাপনকারীদের দ্বারা হোয়াটকমের বানান) নামে পরিচিত, যার অর্থ "কোলাহলপূর্ণ জল"। এই জায়গাতেই ছিল স্কুনার ক্যাপ্টেন। হেনরি রোডার এবং রাসেল পিবডি 1852 সালের ডিসেম্বরে একটি কাঠের কল স্থাপন করেছিলেন, লুম্মি নেতা চা-উইট-জিট দক্ষিণে অলিম্পিয়া, ওয়াশিংটনে জলপ্রপাতের অবস্থান সম্পর্কে বলেছিলেন। 1873 সালে আগুনে ধ্বংস না হওয়া পর্যন্ত কলটি বিক্ষিপ্তভাবে পরিচালিত হয়, 1881 সালে কানসাসের একদল বসতি স্থাপনকারী দ্বারা পুনরুজ্জীবিত হয় এবং 1885 সালে পরিত্যক্ত হয়। হোয়াটকম ক্রিকের দক্ষিণে, হেনরি হিউইট এবং উইলিয়াম ব্রাউন নামে দুইজন স্কাউট, যারা হেনরি রোডারের কাঠের কলের জন্য কাজ করছিলেন, তাদের সম্পত্তিতে কয়লার সেল খুঁজে পান। রোয়েডার, হিউইট এবং ব্রাউন 1854 সালে সান ফ্রান্সিসকো বিনিয়োগকারীদের একটি দলের কাছে কয়লা সম্বলিত সম্পত্তি বিক্রি করে দেন, যা বেলিংহাম বে কয়লা কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করে। তারা 1855 সালে বেলিংহামের বর্তমান লরেল স্ট্রিটে সিহোম খনি খুলেছিল, যা 1878 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। 1891 সালে হোয়াটকমের সাথে একীভূত হয়ে নিউ হোয়াটকমে পরিণত না হওয়া পর্যন্ত সেহোমে নামক সম্প্রদায়টি (নিকটবর্তী সামিশ উপজাতির এক সদস্যের নামে নামকরণ করা) অব্যাহত ছিল। এদিকে, ড্যানিয়েল জেফারসন হ্যারিস (ওরফে ডার্টি ড্যান) 1853 বা 1854 সালে বেলিংহাম উপসাগর এলাকায় আসেন এবং জন থমাসের সাথে বন্ধুত্ব করেন, যিনি প্যাডেন ক্রিক বরাবর জমি দাবি করেছিলেন। তিনি থমাসকে সেখানে একটি কেবিন শুরু করতে সাহায্য করেছিলেন, কিন্তু কেবিন শেষ হওয়ার আগেই থমাস মারা যান। ড্যান জমির উপর দাবি শেষ করেন এবং 1871 সালে পেটেন্ট জারি করা হয়। তিনি আশেপাশের বেশ কয়েকটি সম্পত্তিও অর্জন করেছিলেন এবং স্থানীয় নাম সি-সি-লিচ-এম থেকে এই অঞ্চলের নামকরণ করেছিলেন ফেয়ারহেভেন, যার অর্থ নিরাপদ বন্দর বা ন্যায্য আশ্রয় (সম্ভবত মাইনের এমন একটি শহর থেকেও যা তাঁর জন্মস্থান হতে পারে বা নাও হতে পারে)। 1883 সালে তিনি শহরটি গড়ে তোলেন এবং প্রচুর পরিমাণে বিক্রি শুরু করেন। তাঁর ভাগ্যের উন্নতির সাথে সাথে তাঁর চেহারা এবং খ্যাতিও বৃদ্ধি পায়, যা তাঁকে 1885 সালে বিয়ে করার অনুমতি দেয়। 1888 সালে তিনি ফেয়ারহেভেনে তাঁর বেশিরভাগ সম্পত্তি নেলসন বেনেটের কাছে বিক্রি করে ক্যালিফোর্নিয়ায় চলে যান। নেলসন বেনেট, চার্লস লারাবির সাথে, যিনি 1890 সালে এসেছিলেন, ফেয়ারহেভেন ল্যান্ড কোম্পানি গঠন করেছিলেন, বেশিরভাগই লারাবির অর্থায়নে, ফেয়ারহেভেনকে একটি বড় শহরে পরিণত করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। তারা প্রাকৃতিক সম্পদ, ভাল আবহাওয়া এবং অন্তহীন সম্ভাবনায় সমৃদ্ধ জমি প্রচার করে, যার ফলে জনসংখ্যা 1889 সালে প্রায় 150 থেকে 1890 সালের শেষের দিকে 8000-এ বৃদ্ধি পায়। সেই বৃদ্ধির একটি অংশ ছিল ফেয়ারহেভেন ল্যান্ড কোম্পানি কর্তৃক বেলিংহাম নামে একটি ছোট বসতি কেনার কারণে, যা সেহোম এবং ফেয়ারহেভেনের মধ্যে অবস্থিত, যার একটি ডাকঘর 1883 সালে শুরু হয়েছিল। 1856 সালের আগস্টে মার্কিন সেনাবাহিনী ফেয়ারহেভেন, সেহোমে এবং হোয়াটকমের উপসাগরীয় গ্রামগুলিতে হামলা প্রতিরোধের জন্য বেলিংহাম দুর্গের নির্মাণ কাজ শুরু করে। ফোর্ট স্টিলাকুম থেকে পাঠানো 9ম মার্কিন পদাতিক রেজিমেন্টের মার্কিন সেনা ক্যাপ্টেন জর্জ ই পিকেট এবং কোম্পানি ডি দ্বারা দুর্গটি নির্মিত হয়েছিল। এটি উপসাগরের একমাত্র খোলা জায়গায় নির্মিত হয়েছিল যেখানে একটি ঝর্ণা ছিল, একটি তৃণভূমি যা উপসাগরকে উপেক্ষা করে। একজন বসতি স্থাপনকারী, মারিয়া রবার্টসকে দুর্গ নির্মাণের জন্য উচ্ছেদ করতে হয়েছিল, কিন্তু পরে তাকে এবং তার স্বামীকে সৈকতে একটি কেবিন নির্মাণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। 1859 সালের জুলাই মাসে, দুর্গে অবস্থানরত ইউনিটগুলি শূকর যুদ্ধের সাথে জড়িত ছিল, যার সময় এবং পরে দুর্গের কিছু অংশ বিচ্ছিন্ন করে সান জুয়ান দ্বীপের দক্ষিণ প্রান্তে নিয়ে যাওয়া হয়, যার ফলে "ক্যাম্প পিকেট" তৈরি হয় যা পরে "সান জুয়ানের পোস্ট" নামে পরিচিত হয়। দুর্গটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1863 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং 1868 সালে সেনাবাহিনী মিসেস রবার্টসের কাছে ফিরে আসে, যিনি তারপর বহু বছর সেখানে বসবাস করেন এবং জমি চাষ করেন। স্থানীয় উপজাতির নামে তাঁর সম্পত্তির আশেপাশের বসতি, যা মূলত লুম্মি নামে পরিচিত ছিল, পরে মারিয়েটা নামে পরিচিত হয়। অফিসারের কোয়ার্টার (যেখানে ক্যাপ্টেন থাকতেন। জর্জ ই পিকেট এবং তাঁর ভারতীয় স্ত্রী) 910 ব্যানক্রফ্ট স্ট্রিটে সংরক্ষিত রয়েছে যা পিবডি হিল নামে পরিচিত ছিল, যা এখন ওয়াশিংটনের বেলিংহামের লেটারড স্ট্রিট পাড়ায় অবস্থিত। খনি শহর 1858 সালে, ফ্রেজার ক্যানিয়ন গোল্ড রাশ হাজার হাজার খনি শ্রমিক, দোকানদার এবং স্ক্যালাওয়াগকে ক্যালিফোর্নিয়া থেকে উত্তর দিকে নিয়ে যায়। হোয়াটকম রাতারাতি একটি ছোট উত্তর-পশ্চিম মিল শহর থেকে একটি ব্যস্ত সমুদ্র বন্দরে পরিণত হয়, হোয়াটকম ট্রেইলের বেসটাউন, যা ফ্রেজার ক্যানিয়ন স্বর্ণক্ষেত্রের দিকে পরিচালিত করে, যা ঔপনিবেশিক গভর্নর জেমস ডগলাসের আদেশের প্রকাশ্য অবজ্ঞায় ব্যবহৃত হয় যে স্বর্ণ উপনিবেশে সমস্ত প্রবেশ ভিক্টোরিয়া, ব্রিটিশ কলম্বিয়ার মাধ্যমে করা হবে। একই বছরে ওয়াশিংটনের প্রথম ইটের ভবন টি. জি. রিচার্ডস অ্যান্ড কোম্পানি স্টোর নির্মিত হয়। ভবনটি, যা আজও দাঁড়িয়ে আছে এবং পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে, পরে 1884 সাল পর্যন্ত আঞ্চলিক আদালতে পরিণত হয়। হোয়াটকম কাউন্টির প্রথম সংবাদপত্র, দ্য নর্দান লাইট, উইলিয়াম বাউসম্যান দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। এটি শুরু হওয়ার সাথে সাথে, খনি শ্রমিকদের ভিক্টোরিয়া, বি. সি-তে থামতে বাধ্য করার সাথে সাথে বুমটি ভেঙে যায়। খনির জমিতে যাওয়ার আগে একটি অনুমতির জন্য। হোয়াটকমের জনসংখ্যা যত দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল তত দ্রুত হ্রাস পেয়েছিল এবং উপসাগরের ঘুমন্ত ছোট্ট শহরটি ফিরে এসেছিল। ঊনবিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি থেকে বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি পর্যন্ত শহরের কাছে কয়লা খনন প্রচলিত ছিল। কয়লা মূলত বেলিংহাম উপসাগরের উত্তর-পূর্ব তীরে হেনরি রোডারের এজেন্টদের দ্বারা আবিষ্কৃত হয়েছিল। 1854 সালে সান ফ্রান্সিসকোর একদল বিনিয়োগকারী বেলিংহাম বে কোল কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন। 1866 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে, দারিয়ুস ওগডেন মিলস কোম্পানিটি ক্রয় ও পুনর্গঠন করেন, যা তাকে তার ব্ল্যাক ডায়মন্ড কোল মাইনিং কোম্পানির একটি সহায়ক কোম্পানিতে পরিণত করে। হোয়াটকমের ঠিক দক্ষিণে অবস্থিত সিহোম কয়লা খনিতে 1860 সালে 100 জন লোক নিযুক্ত হয়েছিল। পিয়েরে বি কর্নওয়ালের পরিচালনার অধীনে, খনিটি 1878 সালে বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত লাভজনকভাবে পরিচালিত হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, ব্ল্যাক ডায়মন্ড বেলিংহাম উপসাগরের আশেপাশে যথেষ্ট পরিমাণে জমি অধিগ্রহণ করেছিল এবং পরবর্তী 19 বছর ধরে কর্নওয়াল তার রিয়েল এস্টেট বিক্রির জন্য কোম্পানির প্রচেষ্টাকে কেন্দ্রীভূত করেছিল। লেক হোয়াটকমের দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত ব্লু ক্যানিয়ন খনিটি 1891 সালে কঠিন বিনিয়োগের মাধ্যমে খোলা হয় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের জন্য নিম্নমানের বিটুমিনাস কয়লা সরবরাহ করে। 1895 সালের 8ই এপ্রিল বিশাল বিস্ফোরণে তেইশজন শ্রমিক মারা যান, যা এখন পর্যন্ত ওয়াশিংটনের সবচেয়ে খারাপ শিল্প দুর্ঘটনা। ব্লু ক্যানিয়ন খনিটি 1917 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং 250,000 টন কয়লা উৎপাদন করে। একই বছর, বর্তমান উত্তর-পশ্চিম এবং বার্চউড অ্যাভিনিউয়ের কাছে বেলিংহাম কয়লা খনি খোলা হয়। খনিটি শত শত মাইল গভীর সুড়ঙ্গ পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। এটি স্কোয়ালিকাম ক্রিকের উভয় পাশে বেলিংহাম উপসাগর পর্যন্ত দক্ষিণ-পশ্চিমে বিস্তৃত ছিল, যার আয়তন প্রায়। 1920-এর দশকে যখন খনিটি শীর্ষে ছিল, তখন প্রায় 250 জন খনি শ্রমিক বছরে 2,00,000 টনেরও বেশি কয়লা খনন করতেন। 1955 সালে এটি বন্ধ হয়ে যায়। 1889 সালে কর্নওয়াল এবং বিনিয়োগকারীদের একটি সংগঠন বেলিংহাম বে ইমপ্রুভমেন্ট কোম্পানি (বিবিআইসি) গঠন করে। কোম্পানিটি বেশিরভাগই ক্যালিফোর্নিয়ার ধনী ব্যবসায়ীদের নিয়ে গঠিত ছিল যারা বেলিংহামে এই দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে প্রচুর বিনিয়োগ করছিল যে এটি একদিন বাণিজ্য ও বাণিজ্যের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ শহুরে কেন্দ্রে পরিণত হবে। বি. বি. আই. সি শিপিং, কয়লা, খনি, রেলপথ নির্মাণ, রিয়েল এস্টেট বিক্রয় এবং ইউটিলিটিগুলির মতো বিভিন্ন উদ্যোগে বিনিয়োগ করেছিল। যদিও বেলিংহ্যামকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিম মহানগরে পরিণত করার তাদের স্বপ্ন কখনও বাস্তবায়িত হয়নি, বিবিআইসি এই অঞ্চলের অর্থনৈতিক উন্নয়নে অপরিসীম অবদান রেখেছে। বি. বি. আই. সি-এর কাছে উপসাগরীয় শহরগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহের ভোটাধিকার ছিল, যা সেই সময়ে প্রাথমিকভাবে রাস্তার আলো এবং বৈদ্যুতিক রাস্তার গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হত। যাইহোক, 1903 সালের মধ্যে শহরাঞ্চলে বিদ্যুৎ সরবরাহকারী ছোট জেনারেটর ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যার জন্য অপর্যাপ্ত প্রমাণিত হয়েছিল। বি. বি. আই. সি নুকস্যাক জলপ্রপাতের নিচে নুকস্যাক নদীর উত্তর কাঁটাতে একটি জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র গড়ে তোলা শুরু করে। তবে, একটি জেনারেটর রক্ষণাবেক্ষণ এবং নুকস্যাক সাইট নির্মাণের চেষ্টা করার সমস্ত অসুবিধা বিবিআইসি-র উপর প্রভাব ফেলেছিল। 1905 সালে পরিচালনা পর্ষদ স্টোন অ্যান্ড ওয়েবস্টারের কাছে তার ইউটিলিটি হোল্ডিং বিক্রি করার ঘোষণা দেয়। বিবিআইসি একমাত্র বাইরের সংস্থা ছিল না যা এই সম্প্রদায়ের উপযোগিতার প্রতি আগ্রহী ছিল। নিউ ইয়র্কের জেনারেল ইলেকট্রিক কোম্পানি 1897 সালে ফেয়ারহেভেন লাইন এবং নিউ হোয়াটকম স্ট্রিট রেল লাইন কিনে নেয়। 1898 সালে ইউটিলিটিটি নর্দার্ন রেলওয়ে অ্যান্ড ইমপ্রুভমেন্ট কোম্পানিতে একীভূত হয় যা বস্টনের ইলেকট্রিক কর্পোরেশনকে শেয়ারের একটি বড় ব্লক কিনতে প্ররোচিত করে। স্টোন অ্যান্ড ওয়েবস্টার সিয়াটল, টাকোমা এবং এভারেটে যথেষ্ট পরিমাণে সহ পুজেট সাউন্ড এরিয়া রেলপথের সাথেও জড়িত ছিল। 1902 সালের মধ্যে স্টোন অ্যান্ড ওয়েবস্টার ফেয়ারহেভেন এবং নিউ হোয়াটকম লাইন অধিগ্রহণ করে। পরবর্তী কয়েক মাসে নর্দার্ন রেলওয়ে অ্যান্ড ইমপ্রুভমেন্ট ফেয়ারহেভেন ইলেকট্রিক লাইট, পাওয়ার অ্যান্ড মোটর কোম্পানি এবং হোয়াটকম-ফেয়ারহেভেন গ্যাস কোম্পানি সহ তার বাকি অংশ বিক্রি করে দেয়। স্টোন অ্যান্ড ওয়েবস্টার হোয়াটকম কাউন্টি রেলওয়ে অ্যান্ড লাইট কোম্পানির ছত্রছায়ায় এগুলি সংগঠিত করেছিল। প্রবর্তক এবং বিনিয়োগকারীদের দ্বারা ভবিষ্যদ্বাণী করা আরও বৃদ্ধি এবং সমৃদ্ধির অন্যতম বাধা ছিল উপসাগরীয় শহরগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতা। তাই, 1890 সালে ফেয়ারহেভেন বেলিংহাম কিনে নেয়, 1891 সালে হোয়াটকম এবং সেহোম নিউ হোয়াটকমে একীভূত হয় (1903 সালে যখন রাজ্য আইনসভা শহরের নামের অংশ হিসাবে "নিউ" কে বেআইনি ঘোষণা করে তখন এটি হোয়াটকমে ফিরে আসে)। নব্বইয়ের দশকের মাঝামাঝি একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পর 1903 সালের শেষ পর্যন্ত হোয়াটকম এবং ফেয়ারহেভেনের মধ্যে চূড়ান্ত একীকরণ সফল হয়নি। "বেলিংহাম" নামটি একটি সমঝোতা নাম হিসাবে প্রস্তাব করা হয়েছিল, কারণ তারা বেলিংহাম উপসাগরের সীমান্তবর্তী ছিল এবং কোনও সম্প্রদায়ই অন্যের কাছে তার পরিচয় হারাতে চায়নি। বেলিংহাম শহরটি 1903 সালের 27শে অক্টোবর একটি বিশেষ ভোটের পরে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল যা 2,163 থেকে 596 জিতেছিল। 1903 সালের 4ঠা নভেম্বর এই একীকরণ অনুমোদিত হয়। 1903 সালের 28শে ডিসেম্বর একটি নতুন মেয়র এবং সিটি কাউন্সিল নির্বাচিত ও প্রতিষ্ঠিত হয়। সংবাদপত্রগুলি সেই দিন বেলিংহামের জন্মের সঠিক সময় 10:11 অপরাহ্ন রেখেছিল। 1906 সালের সান ফ্রান্সিসকো ভূমিকম্পের পরে সান ফ্রান্সিসকো পুনর্নির্মাণের জন্য কাঠ সরবরাহ করতে বেলিংহামের চারপাশের পাদদেশগুলি পরিষ্কার করা হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে, তাদের কাজের উপজাতকে সামঞ্জস্য করার জন্য সমগ্র কাউন্টি জুড়ে কাঠ এবং শিংল কলগুলি ছড়িয়ে পড়ে। 1907 সালের 5ই সেপ্টেম্বর বেলিংহাম দাঙ্গা সংঘটিত হয়। স্থানীয় কর্মশক্তি থেকে পূর্ব ভারতীয় অভিবাসীদের বাদ দেওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে 400-500 শ্বেতাঙ্গ পুরুষদের একটি দল জলাধার ব্যারাকগুলিতে ভিড় করে। শ্বেতাঙ্গরা 6 জন ভারতীয়কে মারধর করে হাসপাতালে ভর্তি করে এবং 410 জন ভারতীয়কে জেলে পাঠানো হয়। পরের দিন নাগাদ, বেশিরভাগ পূর্ব ভারতীয়রা শহর ছেড়ে পালিয়ে যায়, তারপরে চীনা, জাপানি এবং ফিলিপিনো বংশোদ্ভূত অনেক বাসিন্দা। অপরাধীদের বিরুদ্ধে কোনও ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি। দাঙ্গার 100তম বার্ষিকীতে, বেলিংহামের মেয়র টিম ডগলাস এই ঘটনার স্বীকৃতিস্বরূপ "নিরাময় ও পুনর্মিলনের দিন" ঘোষণা করেন। প্রথম দিকের বেলিংহামের ইতিহাসের একটি কাল্পনিক বিবরণ হল অ্যানি ডিলার্ডের "দ্য লিভিং"। সালমন ফিশিং হেরিটেজ সালমন মাছ ধরা সর্বদা একটি স্থানীয় খাদ্য প্রধান ছিল, তবে বাণিজ্যিক-স্কেল সালমন মাছ ধরা প্রায় 1900 সাল পর্যন্ত শুরু হয়নি, যখন একবারে 30 টন মাছ ধরার জন্য তারের মাছের ফাঁদ ব্যবহার করা হয়েছিল। বেশিরভাগ মাছ চালানের জন্য টিনজাত করা হত এবং এক সময় বিশ্বের বৃহত্তম স্যামন প্রক্রিয়াকরণ কারখানা ছিল ফেয়ারহেভেনে অবস্থিত প্যাসিফিক আমেরিকান ফিশারিজ ক্যানারি। ক্যানারিগুলি 1900 থেকে 1945 সাল পর্যন্ত শহরের বৃহত্তম নিয়োগকারীদের মধ্যে ছিল, যা পূর্ববর্তী কয়লা ও কাঠের শিল্পকে ছাড়িয়ে গেছে। 1925 সালের মধ্যে, হোয়াটকম কাউন্টিতে আটটি স্যামন ক্যানারি ব্যবসা করছিল-দুটি বেলিংহাম উপসাগরে, বাকিগুলি লুম্মি দ্বীপ, সেমিয়াম্মো এবং চাকানুট উপসাগরে। একসঙ্গে, তারা এক বছরে প্রায় অর্ধ মিলিয়ন কেস স্যামন প্যাক করে। ক্যানারিতে বর্ধিত দক্ষতা, মাছের ফাঁদের ঠান্ডা দক্ষতার সাথে মিলিত হয়ে শেষ পর্যন্ত এলাকার স্যামন রানকে ধ্বংস করে দেয়। 1930-এর দশকে ট্র্যাপগুলি নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, যা ক্যাননারিগুলিকে তাদের মাছ ধরার কার্যক্রম আলাস্কায় স্থানান্তরিত করতে প্ররোচিত করেছিল, যেখানে স্যামন এখনও প্রচুর পরিমাণে ছিল এবং ট্র্যাপগুলি এখনও বৈধ ছিল। হুয়ান ডি ফুকা প্রণালীর সাথে বেলিংহামের নৈকট্য এবং আলাস্কার ইনসাইড প্যাসেজ এখানে কিছু ক্যানারি অপারেশন রাখতে সহায়তা করেছিল। পি এ এফ। (প্যাসিফিক আমেরিকান ফিশারিজ), উদাহরণস্বরূপ, খালি ক্যানগুলি আলাস্কায় প্রেরণ করা হয়েছিল, যেখানে সেগুলি মাছ দিয়ে প্যাক করা হয়েছিল এবং সংরক্ষণের জন্য ফেরত পাঠানো হয়েছিল। বিশ্ববিদ্যালয়ের বিবর্তন 1899 সালে সিহোমে পাহাড়ে অবস্থিত একটি শিক্ষক কলেজ নিউ হোয়াটকম নরমাল স্কুলের মূল ভবন (বর্তমানে ওল্ড মেইন নামে পরিচিত) নির্মাণের কাজ শেষ হয়। 1930-এর দশকের মধ্যে, বিদ্যালয়টি ওয়েস্টার্ন ওয়াশিংটন কলেজ অফ এডুকেশনে পরিণত হয়, শিক্ষক প্রশিক্ষণের উপর তার ফোকাস বজায় রাখে। 1961 সালে বিদ্যালয়টি একটি বিস্তৃত ডিগ্রি প্রদানকারী প্রতিষ্ঠানে পরিণত হয় এবং এর নামকরণ করা হয় ওয়েস্টার্ন ওয়াশিংটন স্টেট কলেজ। বর্তমানে ওয়েস্টার্ন ওয়াশিংটন বিশ্ববিদ্যালয়ে প্রায় 14,000 শিক্ষার্থী ভর্তি রয়েছে। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকের পাইপলাইন দুর্ঘটনা 1999 সালের 10ই জুন হোয়াটকম ক্রিকের কাছে হোয়াটকম ফলস পার্কে অলিম্পিক পাইপলাইন ফেটে যায়, যার ফলে 2,37,000 মার্কিন গ্যালন (897 মি. 3) পেট্রোল খাঁড়িতে ছড়িয়ে পড়ে। এন. টি. এস. বি নির্ধারণ করে যে দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণ ছিল একটি জল শোধনাগারের পরিবর্তন পরিচালনা করার সময় আই. এম. সি. ও নির্মাণ কর্মীদের দ্বারা করা ক্ষতি, তবে অলিম্পিক বা কোনও সংস্থা কর্তৃপক্ষকে রিপোর্ট করা হয়নি। পাইপলাইনটি চারটি শোধনাগার থেকে রেন্টন, ওয়াশিংটন বিতরণ কেন্দ্র এবং সিয়াটল-টাকোমা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সমস্ত জ্বালানী সহ পোর্টল্যান্ড, ওরেগন পর্যন্ত দক্ষিণে অবস্থানগুলিতে পেট্রোল, ডিজেল এবং জেট জ্বালানী বহন করে। চারটি শোধনাগার হল ওয়াশিংটনের ফার্নডেল-এ বিপি-র চেরি পয়েন্ট শোধনাগার এবং কনোকোফিলিপসের শোধনাগার এবং ওয়াশিংটনের আনাকোর্টে শেল অয়েল কোম্পানির শোধনাগার এবং টেসোরোর শোধনাগার। স্পিল থেকে বাষ্পের স্তরটি 18 বছর বয়সী লিয়াম গর্ডন উডকে অতিক্রম করে, যিনি খাঁড়িতে মাছ ধরছিলেন; তিনি খাঁড়িতে পড়ে যান এবং পরে ডুবে যান। অগ্নিকুণ্ডের লাইটার নিয়ে খেলতে গিয়ে দুই তরুণ ছেলে একটি বিস্ফোরণ ঘটায় এবং খাঁড়ির তলদেশের এক মাইল (1 কিমি) জুড়ে পুড়ে যায় এবং 30,000 ফুট (10 কিমি) উঁচু একটি কালো ধোঁয়ার মেঘ বাতাসে ছড়িয়ে পড়ে। স্টিভেন সিওরভিয়াস এবং ওয়েড কিং, উভয়েরই বয়স 10 বছর, তারা কাছাকাছি রুজভেল্ট এলিমেন্টারি স্কুলের ছাত্র ছিল। দমকলকর্মীরা অবিলম্বে তাদের খুঁজে বের করে সেন্ট জোসেফ হাসপাতালে নিয়ে যান। ছেলেদের সিয়াটলের হারবারভিউ মেডিকেল সেন্টারে নিয়ে যাওয়া হয়। বিস্ফোরণের কাছাকাছি থেকে ব্যাপকভাবে পুড়ে যাওয়ার কারণে পরের দিন তারা মারা যান। যদিও কিছু ভবন ধ্বংস হয়ে গেছে, রাস্তা বন্ধ এবং খাঁড়ির চারপাশে সরিয়ে নেওয়ার কারণে আর কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। বিস্ফোরণের ফলে 4 কোটি 50 লক্ষ মার্কিন ডলারেরও বেশি সম্পত্তির ক্ষতি হয়েছে। বেশ কয়েক বছর পরে, পাইপলাইনের শিকারদের পরিবারগুলি অলিম্পিক পাইপলাইন কোম্পানির বিরুদ্ধে মামলা করে এবং প্রায় 10 কোটি ডলার ক্ষতিপূরণের জন্য নিষ্পত্তি করে, যা তারা পাইপলাইন সুরক্ষাকে সমর্থন করতে এবং পাইপলাইন দুর্ঘটনার শিকারদের জন্য আইনি প্রতিনিধিত্ব প্রদান করতে সহায়তা করবে বলে প্রতিশ্রুতি দেয়। সিওরভিয়াস এবং কিং পরিবারগুলির প্রচেষ্টার কারণে, যাদের সন্তানরা ট্র্যাজেডিতে মারা গিয়েছিল, মার্কিন বিচার বিভাগ স্বাধীন পাইপলাইন সেফটি ট্রাস্ট শুরু করার জন্য পাইপলাইন সংস্থাগুলির সাথে $4 মিলিয়ন ফৌজদারি নিষ্পত্তি করার জন্য কাজ করেছিল। পাইপলাইন সেফটি ট্রাস্ট এখন একমাত্র স্বাধীন অলাভজনক সংস্থা যা দেশব্যাপী সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে চলা পাইপলাইনগুলির বৃহত্তর নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য কাজ করছে। বেলিংহামের জনসংখ্যা হল 93,896 (2022) আরও দেখুন বেলিংহাম দাঙ্গা পাইপলাইন পরিবহন তালিকা পাইপলাইন দুর্ঘটনার আর্কাইভ লটি রোডার রথ ঐতিহাসিক স্কেচ। প্রায় 1903 সালে। 13 পৃষ্ঠা। লেবার আর্কাইভস অফ ওয়াশিংটন স্টেট, ইউনিভার্সিটি অফ ওয়াশিংটন লাইব্রেরির বিশেষ সংগ্রহ। তথ্যসূত্র