LNWR Prince of Wales Class
লন্ডন অ্যান্ড নর্থ ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে (এলএনডাব্লুআর) প্রিন্স অফ ওয়েলস ক্লাস এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী লোকোমোটিভের একটি শ্রেণী ছিল। এটি কার্যত এক্সপেরিমেন্ট ক্লাস 4-6-0-এর একটি সুপারহিট সংস্করণ ছিল। এগুলি 1911 সালে চার্লস বোয়েন-কুক দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল। এলএনডাব্লুআর-এর জন্য মোট 245 টি নির্মিত হয়েছিল, যার মধ্যে 135 টি 1911 থেকে 1919 সালের মধ্যে ক্রিউতে নির্মিত হয়েছিল এবং অস্বাভাবিকভাবে এলএনডাব্লুআর-এর জন্য 110 টি চুক্তি করা হয়েছিলঃ 20 টি উত্তর ব্রিটিশ লোকোমোটিভ সংস্থা দ্বারা 1915-1916 এ নির্মিত হয়েছিল এবং নব্বই টি উইলিয়াম বিয়ারডমোর অ্যান্ড কোং দ্বারা 1921-1922 এ নির্মিত হয়েছিল। এলএনডাব্লুআর প্রত্যাহার করা লোকোমোটিভগুলি থেকে নাম এবং নম্বরগুলি পুনরায় ব্যবহার করেছিল, ফলস্বরূপ সংখ্যায়ন ব্যবস্থাটি সম্পূর্ণ এলোমেলো ছিল। 1923 সালে এই গোষ্ঠীটির মালিকানা লন্ডন মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়ে (এল. এম. এস)-এর হাতে চলে যায়। এল. এম. এস তাদের ক্ষমতার শ্রেণীবিভাগ 3পি দিয়েছে। এলএমএস তাদের 5600-5844 এর আরও যৌক্তিক সিরিজে পুনঃসংখ্যায়িত করে। 1924 সালের ফেব্রুয়ারিতে বিয়ার্ডমোর একটি চূড়ান্ত লোকোমোটিভ তৈরি করেছিলেন, যা সেই বছর ব্রিটিশ সাম্রাজ্য প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়েছিল; এলএমএস 1924 সালের নভেম্বরে এটি কিনেছিল এবং এটির সংখ্যা ছিল 5845। পরে জুবিলি শ্রেণীর লোকোমোটিভগুলির জন্য জায়গা তৈরি করতে 1934-1935-এ 25600-25844 সিরিজে 20000 যোগ করে বেশিরভাগ শ্রেণীকে আবার পুনঃসংখ্যায়িত করা হয়। স্ট্যানিয়ারের আগমনও তাদের কাজ থেকে সরিয়ে দেয়, তাই 1933 সালে শুরু হওয়া প্রত্যাহারের অর্থ হল 1939 সালের মধ্যে মাত্র 22টি অবশিষ্ট ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় প্রত্যাহার স্থগিত করা হয়েছিল, কিন্তু 1944 সালে পুনরায় শুরু হয়েছিল, এবং 1948 সালে ব্রিটিশ রেলওয়ে দ্বারা মাত্র ছয়টি উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল। 1948 সালের মার্চ মাসে, তখনকার বাকি চারজনকে (বেলজিয়ামের 25648 জন রানী, 25673 জন লুসিটানিয়া, 25752 জন এবং 25787 জন) 58000-3 নম্বর বরাদ্দ করা হয়েছিল, কিন্তু পুনঃসংখ্যায়ন প্রয়োগ করার আগে তাদের সবাইকে প্রত্যাহার করে নেওয়া হয়েছিল। (বেশিরভাগ এল. এম. এস ইঞ্জিনের সংখ্যায় 40,000 যোগ করা হয়েছিল কিন্তু এটি করার ফলে 6XXX এক্স-এল. এন. ই. আর সিরিজে অনুপ্রবেশ করা হত)। এলএনডাব্লুআর একটি শহরতলির প্যাসিফিক ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন সংস্করণও তৈরি করেছিল-এলএনডাব্লুআর প্রিন্স অফ ওয়েলস ট্যাঙ্ক ক্লাস। বৈচিত্র্যের মধ্যে 1924 সাল থেকে বেলপায়ার ফায়ারবক্স অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং ওয়ালশার্টের বাইরের ভালভ গিয়ার 1923-4-এ চারটি ইঞ্জিনে লাগানো হয়েছিল এবং নং-এও ছিল। 5845 নতুন থেকে, ভিতরের সিলিন্ডার এবং ভালভ চালানোর জন্য। কোনওটিই সংরক্ষণ করা হয়নি। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 28 সেপ্টেম্বর 1934, লোকোমোটিভ নং। 25648 একটি এক্সপ্রেস ট্রেন চালাচ্ছিল যা চেশায়ারের উইনউইক জংশনে পিছনের দিকে সংঘর্ষে ছিল। এটি এলএনডাব্লুআর 5 ফুট 6 ইঞ্চি ট্যাঙ্ক ক্লাস 2-4-2 টি নং দ্বারা টানা একটি যাত্রীবাহী ট্রেনের পিছনের অংশের সাথে সংঘর্ষ হয়। 6632। 11 জন নিহত এবং 19 জন আহত হয়। 1946 সালের 1লা জানুয়ারি, লোকোমোটিভ নং। 25802 একটি যাত্রীবাহী ট্রেন চালাচ্ছিল যা এলএমএস স্ট্যানিয়ার ক্লাস 5 4-6-0 নং দ্বারা টানা একটি মাছের ট্রেনের সাথে ধাক্কা খেয়েছিল। 5495, স্টেশনে, স্টাফর্ডশায়ার ত্রুটিপূর্ণ পয়েন্ট দ্বারা সেই ট্রেনটি লাইনচ্যুত হওয়ার কারণে। 20 জন নিহত এবং 21 জন আহত হন। নামযুক্ত লোকোমোটিভগুলি দেখুন এলএনডাব্লুআর "প্রিন্স অফ ওয়েলস" শ্রেণীর লোকোমোটিভগুলি নোটস রেফারেন্স প্রিন্স অফ ওয়েলস এনবিএল লোকোমোটিভগুলি উইলিয়াম বিয়ারডমোর এবং কোম্পানি লোকোমোটিভগুলি রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলি 1911 সালে গ্রেট ব্রিটেনের স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভগুলির স্ট্যান্ডার্ড গেজ বাষ্প লোকোমোটিভগুলি চালু হয়েছিল