J.D. Farrell (sternwheeler)
জে. ডি ফ্যারেল একটি স্টার্নহুইল স্টিমার ছিল যা 1898 থেকে 1902 সাল পর্যন্ত পশ্চিম মন্টানা এবং দক্ষিণ-পূর্ব ব্রিটিশ কলম্বিয়ার কুটেনে নদীতে পরিচালিত হয়েছিল। নকশা ও নির্মাণ জে. ডি. ফ্যারেল ক্যাপ্টেন এম. এল দ্বারা পরিকল্পিত এবং নির্মিত হয়েছিল। ম্যাককর্ম্যাক, যিনি মিসিসিপি, সেন্ট ক্রোইক্স এবং রেড নদীতে স্টিমবোটের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। তিনি জাহাজটি তৈরি ও পরিচালনার জন্য কুটেনে রিভার নেভিগেশন কোম্পানি গঠন করেছিলেন, যার নাম তিনি জে. ডি. ফ্যারেল, ওয়াশিংটনের স্পোকেনের একজন ধনী খনির সমর্থক। ফ্যারেল বৈদ্যুতিক আলো এবং বাথরুম দিয়ে সজ্জিত ছিল, তারপর এই অঞ্চলে নদী পরিবহনে উদ্ভাবন বিবেচনা করা হয়েছিল। এই অঞ্চলে নির্মিত অন্যান্য জাহাজের বিপরীতে, মিনেসোটার স্টিলওয়াটার থেকে আনা দক্ষ জাহাজ নির্মাতাদের দ্বারা ফ্যারেল দক্ষতার সাথে নকশা এবং নির্মাণ করা হয়েছিল। অপারেশনস জে. ডি. ফ্যারেল 1897 সালের নভেম্বরে মন্টানার জেনিংস-এ চালু হয়েছিল। সেই সময়ে এই রুটে একমাত্র প্রতিযোগী ছিল ক্যাপ্টেনের অধীনে আপার কলম্বিয়া নেভিগেশন অ্যান্ড ট্রামওয়ে কোম্পানি। ফ্রাঙ্ক পি. আর্মস্ট্রং। ফ্যারেলের নির্মাণ আর্মস্ট্রংকে ওরেগনের পোর্টল্যান্ড থেকে অভিজ্ঞ জাহাজচালক লুই প্যাকেটকে একটি তুলনীয় জাহাজ, স্টারনহুইলার নর্থ স্টার নির্মাণের জন্য নিয়োগ করতে প্ররোচিত করেছিল। ক্যাপ্টেন এম. এল ম্যাককর্ম্যাক খ্রিস্টপূর্ব ফোর্ট স্টিল পর্যন্ত কুটেনে নদীর উপর দিয়ে জাহাজের প্রথম যাত্রায় ফ্যারেলকে নির্দেশ দিয়েছিলেন। ফ্যারেল 1898 সালে জেনিংস থেকে ফোর্ট স্টিল পর্যন্ত পথে কাজ করেছিলেন। 1898 সালে, ক্যাপ্টেন আর্মস্ট্রং এবং ক্যাপ্টেন ম্যাককর্ম্যাক উপরের কুটেনে তাদের প্রচেষ্টাকে একত্রিত করেছিলেন, আর্মস্ট্রং বোট নর্থ স্টার এবং গুয়েন্ডোলিন মালবাহী রসিদগুলির 60 শতাংশ পেয়েছিল, বাকি ম্যাককর্ম্যাকের একক নৌকা ফ্যারেলের সাথে। জেমস ডি. মিলার (1830-1914), উত্তর-পশ্চিমের অন্যতম অভিজ্ঞ স্টিমবোট অধিনায়ক, এই সময়ে ফ্যারেলকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। 1898 সালের 4ঠা জুন, সপ্তম সফরে ক্যাপ্টেন ম্যাককর্ম্যাকের নেতৃত্বে, ফেরেল জেনিংস ক্যানিয়নে বিধ্বস্ত হন যখন হারিকেন-বল বাতাস জাহাজটিকে একটি পাথরে উড়িয়ে দেয়। ফ্যারেল কেবল তার ধনুক এবং ক্যাপস্টান জলের উপরে দেখিয়ে ডুবে যায়। পরে ফ্যারেলকে বড় করা হয় এবং মেরামত করা হয় এবং মেরামত করা হয়, ট্র্যাফিক নতুন সমাপ্ত রেলপথে স্থানান্তরিত হওয়ার কারণে এই রুটে ব্যবসা তীব্রভাবে হ্রাস পায়, যার ফলে 1899 থেকে 1901 সাল পর্যন্ত জেনিংস-এ ফ্যারেল স্থাপন করা হয়। 1901 সালে এ. গুথ্রি অ্যান্ড কোম্পানি খ্রিস্টপূর্ব ফার্নি পর্যন্ত গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ে নির্মাণে ব্যবহার করার জন্য ফ্যারেলকে 6,000 মার্কিন ডলারে কিনে নেয়। 1901 সালের শরত্কালে, রেলপথ নির্মাণ সম্পূর্ণ হয় এবং ফ্যারেলকে আবার স্থাপন করা হয়। 1903 সালে ফ্যারেলকে ধ্বংস করা হয়। যন্ত্রপাতি, জিনিসপত্র এবং উপরের বেশিরভাগ কাজ ট্রেনে করে নিউপোর্ট, ওয়াশিংটনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল স্টারনহুইলার স্পোকেনের অংশ হওয়ার জন্য। আরও পড়ার নোট ফেবার, জিম, স্টিমার্স ওয়েক-পুজেট সাউন্ড, ব্রিটিশ কলম্বিয়া এবং কলম্বিয়া নদীর পুরানো সামুদ্রিক মহাসড়কগুলিতে ভ্রমণ, এনেটাই প্রেস, সিয়াটল, ডব্লিউএ 1985 টিমম্যান, ফ্রিটজ, ব্ল 'ফর দ্য ল্যান্ডিং, 75-78,134, ক্যাক্সটন প্রিন্টার্স, ক্যালডওয়েল, আইডি 1972 এক্সটার্নাল লিঙ্ক কলম্বিয়া বেসিন ইনস্টিটিউট অফ রিজিওনাল হিস্ট্রি ফোর্ট স্টিল হেরিটেজ টাউন স্টিমবোটস অফ দ্য কুটেনে রিভার প্যাডেল স্টিমারস অফ ব্রিটিশ কলম্বিয়া রিজিওনাল ডিস্ট্রিক্ট অফ ইস্ট কুটেনে 1897 জাহাজ পরিবহন লিঙ্কন কাউন্টি, মন্টানা