Thomas Erdos
টমাস "টমি" এরডোস (জন্ম 30 অক্টোবর 1963) একজন ব্রাজিলিয়ান অটো রেসিং চালক। তিনি তাঁর কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় গ্রেট ব্রিটেন এবং ইউরোপে দৌড় প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছেন, যেখানে তিনি বর্তমানে তাঁর সঙ্গী শীলার সাথে বাকিংহামশায়ারে বসবাস করছেন। তাঁর তিন সন্তান রয়েছে। রেসিং কর্মজীবনের প্রাথমিক কর্মজীবন তাঁর প্রথম রেসিং ছিল 1988 সালে ব্রিটিশ ফর্মুলা ফার্স্ট চ্যাম্পিয়নশিপে একক আসনের সাথে। রেসিংয়ে তাঁর চিত্তাকর্ষক সূচনা তাঁকে তাঁর প্রথম মরশুমে রানার আপ হিসাবে শেষ করতে দেখেছিল, পাঁচটি রেস জয় সহ এগারোটি পডিয়াম নিয়ে। এক বছর পর তিনি ফর্মুলা ফোর্ড 2000 চ্যাম্পিয়নশিপে অংশগ্রহণ করেন এবং তিনটি রেস জিতে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। 1990 সালে তিনি ব্রিটিশ ফর্মুলা রেনল্টে যোগ দেন। চারটি রেস জয় সহ তাঁর নয়টি পডিয়াম সমাপ্তি তাঁকে চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার জন্য যথেষ্ট ছিল। মরশুমের শেষে ফর্মুলা থ্রি-র জন্য পরীক্ষা করার সময়, তিনি একটি গুরুতর দুর্ঘটনায় জড়িয়ে পড়েন যা তাকে পুরো এক বছরের জন্য রেসিং থেকে দূরে রাখে। তিনি 1992 এবং 1994 সালে ফর্মুলা রেনল্টে কিছু সাফল্য নিয়ে রেসিংয়ে ফিরে আসেন, এর মধ্যে ফর্মুলা 3-এ এক বছর ছিলেন। তিনি 1993 সালে তিন বছর ধরে জিম রাসেল রেসিং স্কুলের প্রশিক্ষক হিসাবেও কাজ করেছিলেন। জিটি এবং লে ম্যানস পার্ট 1 1995 সালে তিনি জিটি রেসিংয়ে চলে যান, একটি মার্কোস এলএম 600 চালান, তিনি টিম মার্কোসের হয়ে বিআরডিসি জিটি চ্যাম্পিয়নশিপে চালান। জি. টি-তে তাঁর প্রথম বছরে তিনি একটি সরাসরি জয় সহ চারটি শ্রেণী জয় পেয়েছিলেন। এই বছর লে ম্যানস 24 ঘন্টা দৌড়ে তাঁর প্রথম ড্রাইভও দেখা যায়। ক্রিস হজটস এবং কোর ইউজারের পাশাপাশি টিম মার্কোসের সাথে প্রতিযোগিতাটি অবসর গ্রহণের মাধ্যমে শেষ হয়। বিপিআর গ্লোবাল এন্ডুরেন্স জিটি সিরিজে মার্কোস রেসিং ইন্টারন্যাশনালের হয়ে একটি ড্রাইভ, 1996 সালে মরসুমের শেষে জিটি 2 ক্লাসে তৃতীয় স্থান অর্জন করে। আবার, লে ম্যানস 24 ঘন্টা দৌড়ে তাঁর দৌড় কোর ইউসার এবং পাস্কাল ড্রোর সাথে অবসর গ্রহণের মাধ্যমে শেষ হয়। বিআরডিসি জিটি চ্যাম্পিয়নশিপে তিনি মাত্র কয়েকটি নির্বাচিত রেসে গাড়ি চালিয়েছিলেন। 1997 সালে তিনি প্রথম ফোর্ড সালিন মুস্টাং জিটি2-এ সির্টেক মোটরস্পোর্টের হয়ে দৌড়েছিলেন, এ. জে. এল রেসিংয়ে যাওয়ার আগে, যেখানে তিনি একটি জাগুয়ার এক্সজে220 জিটি1 চালিয়েছিলেন, যেখানে তিনি চারটি পডিয়াম সমাপ্তি অর্জন করেছিলেন। তিনি সিরটেক মোটরস্পোর্টের হয়ে এফ. আই. এ জি. টি চ্যাম্পিয়নশিপের দুটি রাউন্ডেও গাড়ি চালিয়েছিলেন। আবার লে ম্যানস 24 আওয়ার-এ তাঁর দৌড় অবসর গ্রহণের মাধ্যমে শেষ হয়। 1998 সালে তিনি বিআরডিসি জিটি চ্যাম্পিয়নশিপে বেশ কয়েকটি ভিন্ন গাড়িতে দৌড়েছিলেন, যার মধ্যে একটি টিভিআর সেরবেরা জিটি2, একটি পোর্শ 911 জিটি2 এবং অবশেষে এনসিকে রেসিংয়ের জন্য একটি মার্কোস এলএম 600 নিয়ে ফিরে এসেছিলেন, যা তিনি 1999 এবং 2000 সালে অব্যাহত রেখেছিলেন। এছাড়াও 1999 সালে, তিনি লে ম্যানস 24 আওয়ারসে সামগ্রিকভাবে বাইশতম স্থানে শেষ করেন। তাঁর ক্রিসলার ভাইপার জিটিএস-আর রেস শেষ করলেও যান্ত্রিক সমস্যার সম্মুখীন হন। 2000 সালে তিনি নুরবার্গিং-এ এ. এল. এম. এস-এর এক রাউন্ডে গাড়ি চালিয়েছিলেন, যেখানে তিনি চেম্বারলাইন মোটরস্পোর্টের জন্য ক্রিসলার ভাইপার জি. টি. এস-আর-এ দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেছিলেন। বি. টি. সি. সি এরদোস 2001 সালে মর্যাদাপূর্ণ ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপে একটি ড্রাইভ পেয়েছিলেন। মূলত এবিজি মোটরস্পোর্ট দল কার্ট লুবির সাথে দুটি স্বাধীন লেক্সাস আইএস 200 মাঠে নামানোর পরিকল্পনা করেছিল। শেষ পর্যন্ত পুরো মরশুমে শুধুমাত্র একটি গাড়ি দৌড়েছিল, এরদোস মরশুমের মাঝামাঝি সময়ে লুবির স্থলাভিষিক্ত হন। মোট ছাব্বিশটি রাউন্ড থেকে মাত্র বারোটি রাউন্ডে গাড়ি চালানো সত্ত্বেও, তিনি ওয়ার্কস দলের সাথে চ্যালেঞ্জ করে এবং পয়েন্টের দিক থেকে সপ্তম স্থানে থেকে মরসুমটি শেষ করে অনেককে প্রভাবিত করতে পেরেছিলেন। তিনি 2007 সালে জিরো প্রতিযোগিতার জন্য বি. টি. সি. সি-তে একটি সম্ভাব্য অভিযানের জন্য সারিবদ্ধ ছিলেন, কিন্তু দলটি প্রয়োজনীয় তহবিল সংগ্রহ করতে ব্যর্থ হয়। জিটি এবং লে ম্যানস পার্ট 2 জানুয়ারী 2002 সালে এরডোস, ইয়ান ম্যাককেলার জুনিয়র এবং ববি ভার্ডন-রোয়ের সাথে, গ্রাহাম ন্যাশ মোটরস্পোর্ট (জি. এন. এম) দ্বারা প্রবেশ করা সালিন এস 7 আর-এ ডেটোনা 24 আওয়ারসে দৌড়েছিলেন। গাড়িটি এতটাই নতুন ছিল যে এটি রঙহীন কার্বন ফাইবারে চলে। পল জেন্টিলোজির দুর্ধর্ষ জাগুয়ারের বিরুদ্ধে দৌড়ানো সত্ত্বেও এরদোস প্রাথমিক পর্যায়ে ক্লাসে দ্রুততম ছিলেন। যাইহোক, অল্টারনেটর ব্যর্থতা দলটিকে শুরুর কয়েক ঘন্টা পরে গাড়িটি 'পার্ক' করতে বাধ্য করে, তাদের অবশিষ্ট অল্টারনেটর ব্যবহার করে যাতে তারা চূড়ান্ত কয়েকটি ল্যাপ সম্পূর্ণ করার জন্য বেরিয়ে এসে চেকার পতাকাটি নিতে সক্ষম হয়। 2002 সালের মরশুমে এরডোস ব্রিটিশ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপে ইয়ান ম্যাককেলার জুনিয়রের সাথে জুটি বেঁধে জি. এন. এম দ্বারা পরিচালিত একই সালিন এস 7 আর চালাচ্ছিলেন, যা এখন সাদা রঙ করা হয়েছে, বেশ কয়েকটি এডি গ্রুপ সংস্থার সহায়তায় মৌচেল মেট্রো এবং রেনল্ট ট্রাক সাউথ ওয়েস্ট সহ। এই জুটি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল এবং প্রতিটি রাউন্ডে মেরু অবস্থান অর্জনের জন্য এরদোস টপ গান পুরস্কার জিতেছিলেন। একই বছরে এরদোস, পেড্রো চাভেস এবং গ্যাভিন পিকারিংয়ের সাথে, জি. এন. এম দ্বারা লে ম্যানস-এ সালিন-এ প্রবেশ করেন। এরদোস 2003 সালে ডেটোনাতে রোলেক্স 24-এ শুরু করেছিলেন এবং তারপরে এরদোস জি. এন. এম দ্বারা প্রবেশ করা সালিন এস 7 আর-এ এফ. আই. এ জি. টি চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। তাঁর সহ-চালক ছিলেন মাইক নিউটন এবং গাড়িটি নিউটনের এডি গ্রুপ অফ কোম্পানির পোশাকে চলেছিল। লে ম্যানসে, একই গাড়িটি রে ম্যালক লিমিটেড (আরএমএল) দ্বারা পরিচালিত হত এবং এরদোসের সহ-চালক ছিলেন চাভেস এবং নিউটন। 24তম ঘণ্টায় গিয়ারবক্স ব্যর্থ হওয়ার পর তারা শেষ করতে ব্যর্থ হয়। এরদোস 2003 সালের নভেম্বরে লে ম্যানসে বুগাটি সার্কিটে সহ-চালক ক্রিস গুডউইন এবং নিউটনের সাথে এমজি ইএক্স257-এ 1000 কিলোমিটারের এক দৌড়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। আর. এম. এল-এর প্রবেশটি যান্ত্রিক ব্যর্থতার কারণে 65টি ল্যাপের পর অবসর নেয়। এরদোস 2004 সালে নিউটন এবং মিগুয়েল রামোসের সাথে 1000 কিলোমিটার দৌড়ের উদ্বোধনী লে ম্যানস এন্ডুরেন্স সিরিজে এমজি ইএক্স257 চালাতে খুব ব্যস্ত ছিলেন এবং এফআইএ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপে নিউটনের সাথে সালিন ভাগ করে নিয়েছিলেন। দুটি গাড়িই আর. এম. এল দ্বারা পরিচালিত হত। তিনি এল. এম. ই. এস-এর এল. এম. পি1 শ্রেণীতে পঞ্চম এবং এফ. আই. এ জি. টি চ্যাম্পিয়নশিপের জি. টি শ্রেণীতে ষষ্ঠ স্থান অর্জন করেন। লে ম্যানসের জন্য তিনি নিউটন এবং নাথান কিঞ্চের সাথে এমজি ভাগ করে নিয়েছিলেন কিন্তু ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে একটি ভাল রান শেষ হয়েছিল। তিনি আবার ডেটোনাতে রোলেক্স 24-এ 2005 মরশুম শুরু করেন যার ফলে ডিপি ক্লাসে 4র্থ এবং সামগ্রিকভাবে 7ম স্থান অর্জন করেন। লে ম্যানসে তিনি নিউটন এবং ওয়ারেন হিউজের সাথে এমজি ভাগ করে নিয়েছিলেন এবার জুড ভি8 পাওয়ারের সাথে। ল্যাপ 1-এ গাড়িটি অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং কুলিং সিস্টেমটি রক্তক্ষরণ এবং পুনরায় পূরণ করার জন্য পিটগুলিতে যাওয়ার সাথে একটি বিপর্যয়কর শুরু তাদের ক্লাসে শেষ করে দেয়। যাইহোক, হিউজেস এবং এরডোস সারা রাত দ্রুততম ল্যাপ টাইম সেট করার সাথে একটি উল্লেখযোগ্য প্রত্যাবর্তনের ফলে রবিবার বিকেল 4 টার মধ্যে একটি ক্লাস জয় হয়। লে ম্যানস সিরিজে এরডোস পি2 শ্রেণী জেতার জন্য প্রস্তুত বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু, তুরস্কে শেষ রাউন্ডে, জিন-মার্ক গনন জড়িত একটি প্রারম্ভিক ঘটনার ফলে এমজি পিটওয়ালের সাথে ভারী যোগাযোগ করেছিল। আর. এম. এল-এর কর্মীদের পিট কাজের একটি উল্লেখযোগ্য কৃতিত্ব রেকর্ড সময়ে গাড়িটি পুনর্নির্মাণ করতে দেখেছে। তারা পুনরায় প্রতিযোগিতায় যোগ দেয় এবং এক পয়েন্টের ব্যবধানে চ্যাম্পিয়নশিপে পরাজিত হওয়ার জন্য মাঠে ফিরে আসে। 2006 সালে এমজি এইআর শক্তি নিয়ে লে ম্যানসে ফিরে আসে এবং এবার সামনে থেকে শ্রেণী বিজয় অর্জন করা হয়। নিউটন এবং অ্যান্ডি ওয়ালেসের সাথে ভাগ করে নিয়ে এরডোস প্রায় ঝামেলা মুক্ত দৌড়ের পরে সামগ্রিকভাবে অষ্টম স্থানে শেষ করেন। স্পেনের জারামায় এলএমএস সিরিজের চূড়ান্ত রাউন্ডে, এরদোস পুরো মরশুম জুড়ে ক্লাসে আধিপত্য বিস্তার করে আবারও চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিলেন। দৌড় শেষ হওয়ার কয়েক মিনিট আগে ইঞ্জিনের ব্যর্থতার অর্থ ছিল, আরও একবার, তিনি শীর্ষ পুরস্কারটি মিস করেছিলেন। 2007 সালে অ্যান্ডি ওয়ালেস গাড়ি চালানোর সময় পোর্শ কার্ভসে একটি দুর্ঘটনার পর অবসর গ্রহণের পর লে ম্যানস তাঁর প্রতি কম দয়ালু ছিলেন। যাইহোক, এলএমএস সিরিজ শেষ পর্যন্ত পি 2 ক্লাসে জয়ের সাথে সেই মরসুমে এরদোসের পথে এসেছিল। রেসিং রেকর্ড সম্পূর্ণ ব্রিটিশ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (কী) (গাঢ় রঙের রেসগুলি মেরু অবস্থান নির্দেশ করে) (ইটালিকের রেসগুলি দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) {। শ্রেণী = "উইকিটেবল" শৈলী = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ কেন্দ্র; ফন্ট-আকারঃ 85 শতাংশ"! বছর! টিম! গাড়ি! ক্লাস! 1! 2! 3! 4! 5! 6! 7! 8! 9! 10! 11! 12! 13! 14! পোজ! পয়েন্ট।-। 1995! মার্কোস গাড়ি! মার্কোস এলএম 600! জিটি2 |style = "পটভূমিঃ #";। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #";। ডন1 |style = "পটভূমিঃ #";। ডন2 |style = "পটভূমিঃ #";। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #";। এসআইএল2 |style = "পটভূমিঃ #EFCFFF";। টিএইচআর1 |style = "পটভূমিঃ #FFFFBF";। ওইউএল1 |style = "পটভূমিঃ #FFFFBF";। বিআরএইচ1 |style = "পটভূমিঃ #FFFFBF"; "বিআরএইচ2 |style =" পটভূমিঃ " 11তম! 23।-। রোস্প্যান = 2। 1996! রোস্প্যান = 2। মার্কোস রেসিং ইন্টারন্যাশনাল! মার্কোস এলএম 600! GT2 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #FFFFBF;"। SIL1 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #;"। ডন1 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #"।। বি. আর. এইচ1 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #";। ডন1 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #FFFFBF";। টি. এইচ. আর1 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #";। এস. এন. ই1 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #";। ও. ইউ. এল1 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #";। দ্বাদশ! 46।-! মার্কোস এলএম 500! জিটি3 |style = "পটভূমিঃ #";। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #";। ডন1 |style = "পটভূমিঃ #";। বিআরএইচ1 |style = "পটভূমিঃ #";। ডন1 |style = "পটভূমিঃ #";। টিএইচআর1 |style = "পটভূমিঃ #";। এসএনই1 |style = "পটভূমিঃ #DFDFDF;"। ওইউএল1 |style = "পটভূমিঃ #DFFFDF;"। দ্বাদশ! 26।-। রোস্প্যান = 2। 1997! সির্টেক মোটরস্পোর্ট! সালিন মুস্তাং! জিটি2 |style = "পটভূমিঃ #";। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #"; "। বিআরএইচ1 |style =" পটভূমিঃ #";"। ডন1 |style = "পটভূমি-রঙঃ #000000; রঙঃ সাদা"। ওইউএল1 |style = "পটভূমিঃ #";। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #";। সিআরও1 |style = "পটভূমিঃ #"; "। বিআরএইচ1 |style =" পটভূমিঃ #";"। ডন1 |style = "পটভূমিঃ #"; "। এনসি! 0।-! সেলিন অ্যালেন স্পিডল্যাব! জাগুয়ার এক্সজে220! জিটি1 |style = "পটভূমিঃ #";। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #";। বিআরএইচ1 |style = "পটভূমিঃ #";। ডন1 |style = "পটভূমিঃ #";। ওইউএল1 |style = "পটভূমিঃ #DFDFDF";। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #DFFFDF";। ডন1 |style = ": পটভূমিঃ #DFDFDF";। বিআরএইচ1 |style = "পটভূমিঃ #FFDF9F";। ক্রো1 |style = "পটভূমিঃ #FFDF9F";। 11তম! 64।-। রোস্প্যান = 3। 1998! হ্যারোগেট হর্সলেস ক্যারিজেস টিভিআর! টিভিআর সেরবেরা! রোস্প্যান = 3। জিটি2 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #";। এসআইএল1 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #DFFFDF;"। ওইউএল1 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #";। সিআরও1 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #EFCFFF";। এসএনই1 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #";। এসআইএল1 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #";। ডন1 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #";। এসআইএল1 |style = "ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #"; "। এসপিএ1 |style =" ব্যাকগ্রাউন্ডঃ #";। এসআইএল1। রোস্প্যান = 3। 17তম! রোস্প্যান = 3। 53।-! জেরার্ড ম্যাকুইলান! পোর্শ 911 জিটি2 |style = "পটভূমিঃ #"; "। এসআইএল1 |style =" পটভূমিঃ #";"। ওইইউএল1 |style = "পটভূমিঃ #";। সিআরও1 |style = "পটভূমিঃ #";। এসএনই1 |style = "পটভূমিঃ #CFCFFF";। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #";। ডন1 |style = ": পটভূমিঃ #";। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #"; "। এসপিএ1 |style =" পটভূমিঃ #";। এসআইএল1।।।।-! এন. সি. কে রেসিং! মার্কোস এলএম 600 |style = "পটভূমিঃ #";। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #"; "। ওইউএল1 |style =" পটভূমিঃ #";। সিআরও1 |style =" পটভূমিঃ #";। এসএনই1 |style =" পটভূমিঃ #";। এসআইএল1 |style =" পটভূমিঃ #EFCFFF ";। ডন1 |style =" পটভূমিঃ #FFDF9F ";। এসআইএল1 |style =" পটভূমিঃ #FFFFBF ";। এস. পি. এ1 |style =" পটভূমিঃ #DFDFDF ";। মার্কোস কার/এন. সি. কে মোটরস্পোর্ট! মার্কোস এলএম 600! GT2 |style = "পটভূমিঃ #FFDF9F;"। SIL1 |style = "পটভূমিঃ #FFDF9F;"। SIL1 |style = "পটভূমিঃ #EFCFFF;"। SNE1 |style = "পটভূমিঃ #DFDFDF"।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।। অষ্টম! 78।-। 2000! এন. সি. কে মোটরস্পোর্ট! মার্কোস এলএম 600! জিটি |style = "পটভূমিঃ #FFFFFF;"। টিএইচআর1 |style = "পটভূমিঃ #EFCFFF;"। সিআরও1 |style = "পটভূমিঃ #EFCFFF;"। ওইউএল1 |style = "পটভূমিঃ #EFCFFF;"। ডন1 |style = "পটভূমিঃ #DFFFDF;"। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #DFFFDF;"। বিআরএইচ1 |style = "পটভূমিঃ #EFCFFF;"। ডন1 |style = "পটভূমিঃ #FFDF9F;"। 16তম! 33।-। 2002! গ্রাহাম ন্যাশ মোটরস্পোর্ট! সালেন এস7-আর! জিটি |style = "পটভূমিঃ #FFFFBF;"। বিআরএইচ1 |style = "পটভূমিঃ #EFCFFF;"। ডন1 |style = "পটভূমিঃ #FFFFBF;"। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #FFFFBF;"। কেএনও1 |style = "পটভূমিঃ #FFFFBF;"। সিআরও1 |style = "পটভূমিঃ #FFFFBF;"। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #DFDFDF;"। সিএএস1 |style = "পটভূমিঃ #FFFFBF;"। আরওসি1 |style = "পটভূমিঃ <আইডি3 শৈলী = "পটভূমিঃ #FFFFBF;"। 1ম! শৈলী = "পটভূমিঃ #FFFFBF;"। 260।-। 2003! বেল্ফ মোটরস্পোর্টের সঙ্গে রোলসেন্টার! মোসলার এমটি900আর! জিটিও |style = "পটভূমিঃ #";। ডন1 |style = "পটভূমিঃ #"; "। এসএনই1 |style =" পটভূমিঃ #";"। কেএনও1 |style = "পটভূমিঃ #";। কেএনও2 |style = "পটভূমিঃ #";। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #";। সিএএস1 |style = "পটভূমিঃ #"; "। ওইউএল1 |style =" পটভূমিঃ #";"। আরওসি1 |style = "পটভূমিঃ #";। 34তম! 20।-। 2007! দাম্যাক্স! আসকারি কেজেড1-আর! জিটি3 |style = "পটভূমিঃ #CFCFFF;"। ওইউএল1 |style = "পটভূমিঃ #EFCFFF;"। ওইউএল2 |style = "পটভূমিঃ #CFCFFF;"। ডন1 |style = "পটভূমিঃ #DFFFDF;"। ডন2 |style = "পটভূমিঃ #;"। এসএনই1 |style = "পটভূমিঃ #CFCFFF;"। বিআরএইচ1 |style = "পটভূমিঃ #DFFFDF;"। বিআরএইচ2 |style = "পটভূমিঃ #EFCFFF;"। 25তম! 4।-। 2013! বালফ মোটরস্পোর্ট! ফেরারি 458 ইতালিয়া জিটি3! জিটি3 |style = "পটভূমিঃ #";। ওইউএল1 |style = "পটভূমিঃ #"; "। ওইউএল2 |style =" পটভূমিঃ #DFFFDF ";"। আরওসি1 |style = "পটভূমিঃ #";। এসআইএল1 |style = "পটভূমিঃ #";। এসএনই1 |style = "পটভূমিঃ #";। এসএনই2 |style = "পটভূমিঃ #";। বিআরএইচ1 |style = "পটভূমিঃ #"; "। জেডএএন1 |style =" পটভূমিঃ #";"। জেডএএন2 |style = "পটভূমিঃ #";। 32তম! ড্রাইভাররা দৌড় শেষ করেননি, তবে তারা দৌড়ের দূরত্বের 90 শতাংশেরও বেশি সম্পন্ন করায় তাদের শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। সম্পূর্ণ ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (কী) (গাঢ় 'সূচায় মেরু অবস্থান-1 পয়েন্ট সমস্ত রেসকে পুরস্কৃত করা হয়) (ইটালিক' সূচায় রেসগুলি দ্রুততম ল্যাপ-1 পয়েন্ট সমস্ত রেসকে পুরস্কৃত করে) (* নির্দেশ করে যে চালক কমপক্ষে একটি ল্যাপের জন্য বৈশিষ্ট্য রেসের নেতৃত্ব দেয়-1 পয়েন্ট পুরস্কৃত) 24 ঘন্টা লে ম্যানস ফলাফল রেফারেন্স অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ব্রাজিলিয়ান রেসিং ড্রাইভার ব্রিটিশ ফর্মুলা রেনল্ট 2 ড্রাইভার ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার ব্রিটিশ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার 24 ঘন্টা লে ম্যানস ড্রাইভার ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজ ড্রাইভার ব্রাজিলিয়ান ইহুদি 1965 জন্মের জীবিত মানুষ নিখোঁজ (জীবিত মানুষ) 24 ঘন্টা স্পোর্টস কার রেসিং দলের মালিক চিভার রেসিং ড্রাইভার ইউনাইটেড অটোস্পোর্টস ড্রাইভার ইউরো ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভার ব্রাজিলিয়ান প্রবাসী মানুষ খেলা ইংল্যান্ডে