Stanley Park Aerodrome
স্ট্যানলি পার্ক বিমানবন্দর ইংল্যান্ডের ল্যাঙ্কাশায়ারের ব্ল্যাকপুলের স্ট্যানলি পার্ক এলাকায় অবস্থিত একটি বিমানবন্দর ছিল। এটি ব্ল্যাকপুল পৌর বিমানবন্দর নামেও পরিচিত ছিল এবং 1929 সাল থেকে 1947 সালে বিমানঘাঁটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত বেসামরিক ও সামরিক উড়ানের জন্য ব্যবহৃত হত। এই স্থানটি এখন ব্ল্যাকপুল চিড়িয়াখানা দ্বারা ব্যবহৃত হয়। প্রাথমিক ইতিহাস স্কয়ারস গেট সাইটের অস্তিত্ব থাকা সত্ত্বেও, এখন ব্ল্যাকপুল বিমানবন্দর, যা 1909 সালের অক্টোবর থেকে মাঝেমধ্যে উড়ানের জন্য ব্যবহৃত হত, ব্ল্যাকপুল কর্পোরেশন 1928 সালে স্ট্যানলি পার্কের কাছে একটি নতুন এয়ারফিল্ড নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। বিমানবন্দরটি উত্তর পিয়ারের পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্বে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উচ্চতায় অবস্থিত ছিল। এটি ব্ল্যাকপুল ইমপ্রুভমেন্ট অ্যাক্ট 1928-এর অধীনে বিমান চলাচল ও ক্রীড়া ব্যবহারের জন্য কর্পোরেশন দ্বারা অধিগ্রহণ করা একটি স্থান দখল করে। 1929 সালের আগস্টে বিমানবন্দরটি সম্পন্ন হয়, লাইসেন্স দেওয়া হয় এবং ব্যবহারের জন্য খোলা হয়। 1931 সালের গোড়ার দিকে একটি হ্যাঙ্গার এবং একটি ক্লাবহাউস এবং উপরে একটি পর্যবেক্ষণ/নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার সহ অফিস নির্মাণের পর, প্রধানমন্ত্রী রামসে ম্যাকডোনাল্ড আনুষ্ঠানিকভাবে 2 জুন 1931 সালে বিমানবন্দরটি উদ্বোধন করেন। অল-গ্রাস এয়ারফিল্ডের পৃষ্ঠটি ছোট ছিল, যার মধ্যে দীর্ঘতম অবতরণ রান উপলব্ধ (এনডাব্লু/এসই) দৈর্ঘ্য ছিল। প্রাথমিক ক্রিয়াকলাপ প্রথম কয়েক বছর ধরে বিমানবন্দরটি বেসরকারী ব্যক্তি এবং ফ্লাইং ক্লাবগুলির মালিকানাধীন বিমান ব্যবহার করা হত। এগুলি একটি আর্ট ডেকো হ্যাঙ্গার এবং টার্মিনাল বিল্ডিংয়ে রাখা হয়েছিল, যার কিছু অংশ এখনও ব্ল্যাকপুল চিড়িয়াখানায় ব্যবহৃত হয়। 1932 সালের 15ই জুন, টি. নেভিল স্ট্যাক স্পার্টান মেলপ্লেন জি-এবিএলআই-এর নিয়ন্ত্রণে বিমানঘাঁটি থেকে দুইজন যাত্রী নিয়ে ভারতের করাচির উদ্দেশ্যে একটি উড়ানের প্রথম পর্যায়ে রওনা হন। ব্ল্যাকপুল নামকরণের পর, বিমানটিকে একটি নাগরিক বিদায় দেওয়া হয় এবং 5 দিন 23 ঘন্টা 50 মিনিট পরে ড্রিঘ রোড বিমানঘাঁটিতে পৌঁছায়। 1932 সালের 26শে জুন স্ট্যানলি পার্কে একটি সর্বজনীন বিমান প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়। 1935 সালের 7ই সেপ্টেম্বর আরেকটি প্রকাশ্য অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে অ্যালান কোভামস ন্যাশনাল এভিয়েশন ডে সার্কাস পরিবেশন করেন। জনসাধারণের জন্য আনন্দদায়ক উড়ানগুলি উপলব্ধ ছিল, কিন্তু ট্র্যাজেডি ঘটে যখন এয়ার ট্র্যাভেল লিমিটেডের একটি অ্যাভ্রো 504 বাইপ্লেন ব্ল্যাকপুলের উপকণ্ঠে কোভামের ওয়েস্টল্যান্ড ওয়েসেক্স মনোপ্লেনের সাথে সংঘর্ষ হয়। ব্ল্যাকপুলের পাইলট এবং দুই বোন অ্যাভ্রোতে নিহত হন, কিন্তু ওয়েসেক্সের পাইলট দক্ষতার সাথে তার বিমান এবং চারজন যাত্রীকে একটি অ-মারাত্মক ক্র্যাশ-ল্যান্ডিং-এ নিয়ে আসেন। আন্তঃযুদ্ধ বিমান পরিষেবা ইউনাইটেড এয়ারওয়েজ লিমিটেড স্ট্যানলি পার্ক বিমানবন্দর থেকে প্রথম নির্ধারিত বিমান পরিষেবা 1935 সালের গ্রীষ্মে আট আসনের ডি হ্যাভিল্যান্ড ড্রাগন ব্যবহার করে স্বল্পস্থায়ী ইউনাইটেড এয়ারওয়েজ দ্বারা আইল অফ ম্যানের হল কেইন বিমানবন্দর পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। 1935 সালের গ্রীষ্মে, ইউনাইটেড এয়ারওয়েজ একটি প্রাক্তন ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ আর্মস্ট্রং হুইটওয়ার্থ আরগোসি জি-এ. এ. সি. জে বিমানঘাঁটি থেকে আনন্দের ফ্লাইটে এবং কখনও কখনও, যখন যাত্রী সংখ্যা অনুমোদিত হয়, আইল অফ ম্যান (হল কেইন)-এ উড়ে যায়। আর্গোসি ছিল একটি বড় তিন ইঞ্জিনের 20 আসনের বাইপ্লেন বিমান, যা 1929 সালে নির্মিত হয়েছিল। হোয়াইটহল সিকিউরিটিজ কর্পোরেশন, ইউনাইটেড এয়ারওয়েজ এবং তাদের সহযোগী বিমান সংস্থা স্পার্টান এয়ার লাইন্সের মালিকরা লন্ডন (হেস্টন এয়ারড্রোম) থেকে স্ট্যানলি পার্ক এয়ারড্রোম, হল কেইন হয়ে ডাবলিন (কলিনস্টাউন) পর্যন্ত একটি সময়সূচী চালু করে তাদের নতুন কার্যক্রম গড়ে তুলতে শুরু করে। রেলওয়ে এয়ার সার্ভিসেস রেলওয়ে এয়ার সার্ভিসেস (আর. এ. এস) 1935 সালের এপ্রিল থেকে স্কোয়ারস গেট থেকে সময়সূচী পরিচালনা করেছিল, কিন্তু তাদের উড়ানগুলি 1937 সালের 1লা জুন স্ট্যানলি পার্ক এরোড্রোমে স্থানান্তরিত হয়। 1937 সালের 26শে সেপ্টেম্বর থেকে, ব্ল্যাকপুল থেকে আর. এ. এস-এর কার্যক্রম আইল অফ ম্যান এয়ার সার্ভিসেস (আই. ও. এম. এ. এস)-এ স্থানান্তরিত হয় এবং এগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব পর্যন্ত অব্যাহত থাকে, যা আবার ড্রাগন র্যাপিডস দ্বারা পরিচালিত হয়। কিছু আরএএস/আইওএমএএস নির্ধারিত ফ্লাইট রোনাল্ডসওয়ে বিমানবন্দর, আইল অফ ম্যান থেকে স্ট্যানলি পার্ক বিমানবন্দর থেকে স্পেক বিমানবন্দর, লিভারপুল এবং ম্যানচেস্টারের বার্টন বিমানবন্দর পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। যুদ্ধের পরে স্ট্যানলি পার্ক বিমানবন্দরের মাধ্যমে নির্ধারিত পরিষেবাগুলি পুনরায় চালু করা হয়নি, এখনকার বৃহত্তর স্কোয়ারস গেট এয়ারফিল্ডটি আবার ব্যবহার করা হচ্ছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অপারেশন যুদ্ধের শুরুতে এয়ারফিল্ডটি অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে রয়্যাল এয়ার ফোর্স নং 3 স্কুল অফ টেকনিক্যাল ট্রেনিং দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল, যা আর্মস্ট্রং হুইটওয়ার্থ হুইটলি সহ বিভিন্ন ধরনের গ্রাউন্ডেড বিমান ব্যবহার করেছিল, যা এয়ারফিল্ড সীমানার চারপাশে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। ভিকারস-আর্মস্ট্রং (ভিএ) 1940 সালে স্কয়ারস গেটে বিপুল সংখ্যক ভিকারস ওয়েলিংটন মিডিয়াম বোমারু বিমান উৎপাদনের জন্য একটি বড় বিমান ছায়া কারখানা স্থাপন করে। ভিকারস স্ট্যানলি পার্ক এয়ারড্রোমে বিদ্যমান বেশিরভাগ সুবিধা গ্রহণ করে এবং সেগুলি এবং পাঁচটি সদ্য নির্মিত অস্থায়ী বেলম্যান হ্যাঙ্গার ব্যবহার করে একটি গৌণ সমাবেশ লাইন স্থাপন করে। এয়ারফিল্ডের ছোট ঘাসের রানওয়ের কারণে, ওয়েলিংটনরা তাদের প্রথম উড্ডয়নের পরে বৃহত্তর স্কোয়ারস গেট সুবিধায় অবতরণ করে। 1940 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 1945 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে দুটি ব্ল্যাকপুল বিমানঘাঁটিতে মোট 2,584টি ওয়েলিংটন নির্মাণের কাজ সম্পন্ন হয়। ল্যাঙ্কাশায়ার এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন (এলএসি) স্ট্যানলি পার্ক এরোড্রোমে একটি বিমান মেরামতের লাইন স্থাপন করে যা ব্রিস্টল বিউফাইটারদের আরএএফ-এর সাথে পরিষেবাতে ফিরে আসার জন্য ওভারহাল করে। পরে, কিছু হকার হারিকেন উড়ে এসে স্ক্র্যাপ ধাতুতে পরিণত হয়। গ্লাইডিং স্কুল আরএএফ 1943 থেকে 1947 সালের মধ্যে স্ট্যানলি পার্ক বিমানঘাঁটিতে এয়ার ক্যাডেটদের প্রশিক্ষণের জন্য কার্বি ক্যাডেট গ্লাইডার ব্যবহার করেছিল। যুদ্ধোত্তর ক্রিয়াকলাপ 1946 সালের গোড়ার দিকে ডি হ্যাভিল্যান্ড ড্রাগন র্যাপিড বাইপ্লেন বিমান ব্যবহার করে এলএসি দ্বারা স্ট্যানলি পার্ক বিমানবন্দর থেকে সীমিত পরিমাণে চার্টার ফ্লাইং করা হয়েছিল। যাইহোক, বিমান সংস্থাটি স্কয়ারস গেটের উন্নত সুবিধাগুলিতে স্থানান্তরিত হয় এবং 1947 সালে স্ট্যানলি পার্ক বিমানবন্দর থেকে উড়ান বন্ধ করে দেয়। তবে, আপাতদৃষ্টিতে নথিভুক্ত না হলেও, সেই তারিখের পরে বিমানঘাঁটিটিটি ব্যস্ত ছিল। 1952 সালের যুক্তরাজ্যের বিমান জরিপ দেখায় যে রানওয়েগুলি এখনও দৃশ্যমান এবং হ্যাঙ্গারগুলির চারপাশে অসংখ্য বিমান স্ক্র্যাপ করার জন্য অপেক্ষা করছে। 13টি ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা দাগ সহ কমপক্ষে 35টি ভাঁজ করা উইং সীফায়ার দৃশ্যমান রয়েছে যেখানে বিমানগুলি স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য সরানো হয়েছে। এছাড়াও ছবিতে প্রায় 30টি স্পিটফায়ার/সীফায়ার এবং কমপক্ষে আরও 6টি বিমান দেখা যাচ্ছে। 1970 সাল পর্যন্ত, এই স্থানটি রয়েল ল্যাঙ্কাশায়ার কৃষি প্রদর্শনী মঞ্চস্থ করার জন্য ব্যবহৃত হত। সেই বছরে, ব্ল্যাকপুল চিড়িয়াখানা নির্মাণের জন্য স্থানটি অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যা 1972 সালে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত বড় ভবন নির্মাণ করা হয়েছিল, যুদ্ধ-পূর্ব বিমানবন্দর টার্মিনাল বিল্ডিং এবং হ্যাঙ্গার এবং তিনটি যুদ্ধকালীন হ্যাঙ্গারও চিড়িয়াখানা দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি ল্যাঙ্কাশায়ারের বিমানবন্দরগুলি ইংল্যান্ডের বিমানবন্দরগুলি নিষ্ক্রিয় করেছে ব্ল্যাকপুলের ভবন এবং কাঠামো