Chinese corvette Yangwu
ইয়াংউ () ছিল ইম্পেরিয়াল চীনা নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি কাঠের কর্ভেট। এটি 1872 সালে ফুচো আর্সেনালে নির্মিত হয়েছিল এবং 1868-75 এর জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচি থেকে সেখানে নির্মিত বৃহত্তম জাহাজ ছিল। তাঁর কর্মজীবনের প্রথম দিকে, তিনি একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে এবং ইংরেজ অধিনায়কদের অধীনে ব্যবহৃত হতেন। পরে তিনি 1884 সালে চীন-ফরাসি যুদ্ধের উদ্বোধনী অ্যাকশন ফুঝুর যুদ্ধে অ্যাকশন দেখেছিলেন, যেখানে তিনি ফুজিয়ান ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করেছিলেন। যুদ্ধ শুরু হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, তিনি একটি স্পার টর্পেডোর দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হন, যার ফলে একটি বড় বিস্ফোরণ ঘটে এবং তার বেশিরভাগ ক্রু মারা যায়; শত্রুর গুলিতে তিনি ডুবে যান। ডিজাইন ইয়াংউ ছিল ফুচো আর্সেনালের একটি অনন্য প্রদর্শনী। তিনি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিলেন, একটি মরীচি এবং একটি গড় খসড়া ছিল। সে স্থানচ্যুত হয়। প্রপালশন সিস্টেমে একটি বাষ্প ইঞ্জিন ছিল, যা জন ইংলিস অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা নির্মিত, চারটি বয়লার এবং একটি প্রত্যাহারযোগ্য ফানেল দিয়ে সজ্জিত। তার ইঞ্জিনগুলি একটি ক্রুজিং গতি তৈরি করেছিল। ইয়াংউ প্রতিটি পাশে চারটি 70-পাউন্ডার বন্দুকের ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং আরও দুটি ধনুক এবং স্টার্নে চেজ বন্দুক হিসাবে লাগানো ছিল। এগুলির প্রত্যেকটিই ব্রিটিশ সংস্থা আর্মস্ট্রং দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। অ্যামিডশিপে আরও 150-পাউন্ডার এবং দুটি 24-পাউন্ডার দীর্ঘ বন্দুক তার অস্ত্রশস্ত্রকে ঘিরে ফেলে। তিনি সামনে এবং পিছনে অবস্থিত দুটি বারুদ ম্যাগাজিন দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। নির্মাণ এবং কর্মজীবন ইয়াংউ ছিল একটি কাঠের কর্ভেট, যা ফুচো নেভি ইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং 1872 সালের 23শে এপ্রিল চালু হয়েছিল। তিনি ফুচো আর্সেনালে একটি বৃহত্তর জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে নির্মিত সপ্তম জাহাজ ছিলেন এবং তার নির্মাণের জন্য 254,000 টেল (353,000 রৌপ্য ডলার) খরচ হয়েছিল। পরিকল্পিত 19টি জাহাজের মধ্যে এটি 1868-1875-এর মধ্যে নির্মিত বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ ছিল। শিপইয়ার্ডটি ইম্পেরিয়াল কমিশনার শেন বাওজেনের তত্ত্বাবধানে ছিল কিন্তু পশ্চিমা দেশগুলির কর্মীদের নেতৃত্বে ছিল, যারা চীনাদের কাঠের ছিদ্রযুক্ত জাহাজ নির্মাণ চালিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দিয়েছিল যদিও সেই দেশগুলির দ্বারা লোহার আচ্ছাদন নির্মাণের ফলে সেগুলি অপ্রচলিত হয়ে পড়েছিল। চীনা কর্মকর্তারা পরে ফরাসিদের, বিশেষত প্রসপার জিকুয়েলকে উদ্দেশ্যমূলকভাবে পুরানো সরঞ্জাম এবং নকশা সরবরাহ করার জন্য অন্যায়ভাবে দোষারোপ করবেন। 1872 সালে চালু হওয়ার পর, তিনি 1875 সাল থেকে দক্ষিণ চীন সাগরে একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন, জাপানে কমপক্ষে একটি যাত্রা করেছিলেন। ইয়াংউতে চীনা মিডশিপম্যান এবং অফিসারদের প্রশিক্ষণের জন্য একটি শ্রেণিকক্ষ ছিল। 1876 সালের জুন মাসে সাংহাই কুরিয়ারে একটি প্রতিবেদনের সময়, এই ধরনের 30 জন নাবিক টিউশনের অধীনে ছিলেন। সম্প্রতি ক্যাপ্টেন ট্রেসি, একজন ইংরেজ তাকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, কিন্তু তাকে রয়্যাল নেভিতে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল এবং পোস্ট-ক্যাপ্টেন পদে পদোন্নতি দেওয়া হয়েছিল। তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন তাঁর সহকর্মী দেশপ্রেমিক ক্যাপ্টেন লাক্সমোর। নাবিকদলের আরও দুজন ইংরেজ সদস্য ছিলেন, দুজনেই অফিসার, বাকিরা ছিলেন চীনা। 1876 সালের গ্রীষ্মে, ইয়াংউ অস্ট্রেলিয়ান উপনিবেশগুলি পরিদর্শন করেন এবং বছরের শেষের দিকে গ্রেট ব্রিটেনে চীনা রাষ্ট্রদূত, কোহ সং তাও এবং লিউ-সি-হং, ডিসেম্বরে মেল স্টিমারের মাধ্যমে ইয়াংউ পরিদর্শন করেন যখন তিনি সিঙ্গাপুরে ছিলেন। সফরের পর তিনি ম্যানিলায় যাত্রা করেন। 1877 সালের ফেব্রুয়ারিতে যখন তিনি সেখানে পৌঁছন, তখন বন্দরে তাঁর প্রবেশের জন্য নাবিকরা বন্দুকের স্যালুটের প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন, তখন একটি দুর্ঘটনা ঘটে। নাবিক যখন একটি বন্দুকের মধ্যে চার্জটি লোড করে, তখন এটি বিস্ফোরিত হয়, তাকে জাহাজ থেকে ফেলে দেয় এবং তাকে হত্যা করে। পরে নাবিককে শহরে দাফন করা হয়। ইয়াংউ শহরের বাসিন্দাদের জন্য, বিশেষত চীনাদের জন্য একটি দর্শনীয় বিষয় হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, যাদের মধ্যে কেউ কেউ ছোট নৌকায় করে তার আগমনকে স্বাগত জানাতে যাত্রা করেছিল এবং অন্যরা যে ঢিবি থেকে উপসাগরকে উপেক্ষা করে বাতিঘরটি বসেছিল সেখান থেকে তাকে দেখেছিল। 1884 সালের 23শে জুন, যখন ফরাসি সাম্রাজ্য এবং ইম্পেরিয়াল চীনের মধ্যে উত্তেজনা বৃদ্ধি পাচ্ছিল, ইয়াংউ শেফুতে (বর্তমানে ইয়ান্তাই নামে পরিচিত) চীনা নৌবহরের অংশ ছিল যা দুটি ক্রুজার এবং একটি স্লুপের সমন্বয়ে গঠিত একটি ফরাসি স্কোয়াড্রনের সাথে মিলিত হয়েছিল। বৈঠক চলাকালীন, ফরাসিরা তাদের ক্রুজারগুলির অগ্নিশক্তি প্রদর্শন করেছিল, যা ইয়াংউয়ের আকারের প্রায় আড়াই গুণ ছিল, যা চীনা জাহাজগুলির মধ্যে বৃহত্তম ছিল। বিক্ষোভের সময় ফরাসিরা দেখিয়েছিল যে তারা দূরের চেয়ে বেশি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারে। পরে, ইয়াংউ ফুচো (বর্তমানে ফুঝু)-এর নৌঘাঁটির দিকে রওনা হয়, এবং বাকি চীনা জাহাজগুলি তিয়ানজিন বন্দরের দিকে রওনা হয়। ফুচো (ফুঝৌ)-এর যুদ্ধ 1884 সালের 9ই আগস্ট ফরাসি নৌবাহিনী টনকিন অভিযানে এবং বিশেষত বাক লি অতর্কিত আক্রমণে চীনা জড়িত থাকার প্রতিক্রিয়ায় ফরমোসা দ্বীপের কিলুং আক্রমণ করে এবং দখল করে। এর কিছু পরেই, ফরাসি নৌবাহিনীর ফার ইস্ট স্কোয়াড্রন রিয়ার অ্যাডমিরাল আমেডি কর্বেটের অধীনে, ক্রুজারদের নিয়ে গঠিত, এবং বেশ কয়েকটি ছোট জাহাজ সহ, ফুচোতে অস্ত্রাগার আক্রমণ করার জন্য মিন নদীতে পাঠানো হয়েছিল। তারা নদীর উপর দিয়ে যাওয়ার সময়, চীনারা ফরাসিদের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে, যা আনুষ্ঠানিকভাবে চীন-ফরাসি যুদ্ধের সূচনা করে। ইয়াংউ ক্যাপ্টেন চ্যাং চেং-এর নেতৃত্বে ফুচোকে রক্ষা করার জন্য ফুজিয়ান নৌবহরের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যা অন্যথায় বিভিন্ন ধরনের গানবোট, পরিবহন, লঞ্চ এবং যুদ্ধের সংযোগস্থল ছাড়াও তিনটি স্লুপ নিয়ে গঠিত ছিল। বন্দরে রয়্যাল নেভি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজগুলি নিশ্চিত করেছিল যে, যেখান থেকে যুদ্ধ হবে বলে আশা করা হয়েছিল সেখান থেকে কিছুটা দূরে নোঙর করবে। ফরাসি বাহিনী আক্রমণ করার আগে জাহাজগুলি বেশ কয়েক দিন ধরে মুখোমুখি হয়েছিল, কারণ তারা লোহার আচ্ছাদিত শক্তিবৃদ্ধির জন্য অপেক্ষা করছিল। তারা 23শে আগস্ট দুপুর 2টার ঠিক আগে আক্রমণ করার পরিকল্পনা করেছিল, দুটি টর্পেডো নৌকাকে প্রথম সংকেতে ইয়াংউ এবং গানবোট ফুশেংকে জড়িত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 23শে আগস্ট দুপুর 2টার ঠিক আগে, ফরাসি গানবোট লিনক্স-এ গানবোট ঝেনওয়েই থেকে একটি ব্রডসাইডের পরে আক্রমণ শুরু হয়। এটি ছোট নৌকাগুলির এগিয়ে যাওয়ার সংকেত ছিল এবং প্রায় 27 সেকেন্ড পরে ইয়াংউ থেকে একটি বিশাল বিস্ফোরণ ঘটে। নৌকা নং. 46 তার স্পার টর্পেডো দিয়ে ওয়াটারলাইন অ্যামিডশিপের ঠিক নীচে আঘাত করেছিল। বিস্ফোরণটি এতটাই বড় ছিল যে নাবিকদের মধ্যে মাত্র পনেরো জন বেঁচে গিয়েছিলেন এবং দাবি করা হয়েছিল যে বাতাসে ছোঁড়া মৃতদেহগুলি দূরের বাড়ির ছাদে পাওয়া গেছে, যদিও এটি পরে একটি অদ্ভুত দাবি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। একইভাবে স্ক্রু স্লুপে থাকা প্রত্যক্ষদর্শীদের দ্বারা বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সংখ্যা নিয়ে প্রশ্ন তোলা হয়েছিল, কারণ সরকারী প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছিল যে প্রবীণ আধিকারিকরা বেঁচে গেছেন এবং প্রত্যক্ষদর্শীরা পরামর্শ দিয়েছিলেন যে বিস্ফোরণের আগে যারা নিজেদের নদীতে ফেলে দিয়েছিলেন তারা কেবলমাত্র বেঁচে থাকতে পারতেন। মিস্টার ইয়ুং-এর সাথে একটি সাক্ষাৎকারের যুদ্ধের পরে একটি প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়েছিল, যিনি জাহাজের প্রান্তে অবস্থান করে ইয়াংউ বিস্ফোরণে বেঁচে যাওয়ার দাবি করেছিলেন। তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে জাহাজটি স্পার টর্পেডোর দ্বারা আঘাত হানার আগে আগুন ফিরিয়ে দিয়েছিল এবং বিস্ফোরণের পরেও গুলি চালিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। ফরাসি জাহাজগুলিতে হটকিস বন্দুকের গুলি এটিকে কঠিন করে তুলেছিল। কিন্তু, তা সত্ত্বেও ইয়াংউ অন্য টর্পেডো নৌকাকে নিষ্ক্রিয় করে দেয়। ক্যাপ্টেন ইয়ুংকে একটি ভাসমান যন্ত্র হস্তান্তর করেন এবং সিদ্ধান্ত নেন যে জুনিয়র ক্রু সদস্যের প্রথমে লাফ দেওয়া উচিত, ক্যাপ্টেন অনুসরণ করে। সাঁতরে চলে যাওয়ার সময়, ইয়ুং ক্যাপ্টেনকে একজন প্রকৌশলীকে সাহায্য করতে দেখেন যিনি গুরুতরভাবে পুড়ে গিয়েছিলেন কিন্তু তার কিছু পরেই ফোর গানপাউডার ম্যাগাজিনটি বিস্ফোরিত হয় এবং জাহাজের বাকি অংশ ধ্বংস হয়ে যায়। ইয়াংউয়ের ধ্বংসাবশেষ সরে যায় যখন ফরাসিরা তার উপর গুলি চালায় যখন সে আগুন ধরে ডুবে যায়। ফুচোতে ফরাসি বাহিনীর জয় নির্ণায়ক ছিল, যার মধ্যে আনুমানিক ছয় বা 12 জন কর্মীর ক্ষয়ক্ষতি হয়েছিল এবং 27 জন নিখোঁজ ছিল। চীনাদের ক্ষয়ক্ষতি অনেক বেশি ছিল, যুদ্ধের পরে 521 জন নিহত, 150 জন আহত এবং বিপুল সংখ্যক নিখোঁজ হয়েছিল। ফরাসি জাহাজগুলি নদীতে ফিরে যাওয়ার আগে অস্ত্রাগারের বোমাবর্ষণ দুই দিন ধরে চলেছিল, পথে তাদের মুখোমুখি হওয়া যে কোনও দুর্গ ধ্বংস করে দেয়। বিবরণ ইম্পেরিয়াল চীনের নৌ জাহাজ 1872-এর জাহাজ ভিক্টোরিয়ান যুগের কর্ভেট 1884 সালের আগস্টে সামুদ্রিক ঘটনা চীনে নির্মিত জাহাজ চীনের নৌবাহিনীর জাহাজ চীন-ফরাসি যুদ্ধের নৌবাহিনীর জাহাজ নদীতে ভেঙে পড়ে