USS Zircon
ইউএসএস জিরকন (পিওয়াই-16) 1940 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বারা অধিগ্রহণ করা ব্যক্তিগত ইয়ট নাখোদা ছিল যা 1941 থেকে 1946 সাল পর্যন্ত সশস্ত্র ইয়ট হিসাবে কাজ করেছিল। ইয়ট নাখোদা অটোমোবাইল এক্সিকিউটিভ ফ্রেডরিক জে ফিশারের জন্য 1930 সালে পুসি এবং জোন্স কর্পোরেশন, উইলমিংটন, ডেলাওয়্যার দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। যুদ্ধের পর ইয়টটি বিক্রি করা হয় এবং 1951 সালে ইউনাইটেড নিউ ইয়র্ক স্যান্ডি হুক পাইলট অ্যাসোসিয়েশনের কাছে বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত মূল নামে ফিরিয়ে আনা হয় এবং নিউ ইয়র্কের নাম পরিবর্তন করা হয়। নির্মাণ নাখোদা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অফিসিয়াল নম্বর 229321, ডেলাওয়্যারের উইলমিংটনে পুসি এবং জোন্স কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1929 সালের 20শে আগস্ট উৎক্ষেপণ এবং 1930 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি বিতরণ সহ কিলটি 12ই ফেব্রুয়ারি হুল নম্বর 1040 (ক্রমিক নম্বর 405) হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল। মালিকের স্ত্রী, বার্থা এম. ফিশার, ডেট্রয়েট এবং আলফ্রেড পি. স্লোয়ান এবং পিয়েরে এস. ডু পন্ট সহ জেনারেল মোটরস অ্যাসোসিয়েশনের সাথে ফিশারের বন্ধুদের একটি দল উপস্থিত একটি অনুষ্ঠানে ইয়টটির নামকরণ করেছিলেন। নৌ স্থাপত্য সংস্থা কক্স অ্যান্ড স্টিভেনস, ইনকর্পোরেটেড এবং জন এইচ ওয়েলস, ইনকর্পোরেটেডের যৌথ প্রচেষ্টায় নির্মিত অভিন্ন নকশার তিনটি ইয়টের মধ্যে নাখোদা ছিল একটি। পুসি এবং জোন্স একই নকশায় নির্মিত অন্য দুটি ইয়ট ছিল রেনে, হুল 406/1041, আলফ্রেড পি. স্লোয়ানের জন্য এবং ক্যামব্রিওনা, হুল 407/1042, ডব্লিউ. ও. ব্রিগস-এর জন্য। ইয়টটির সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল, (নিবন্ধিত দৈর্ঘ্য), গভীরতা সহ মরীচি। নির্মিত খসড়া হিসাবে নৌবাহিনী গড় খসড়া দিয়েছিল। নাখোদার 1,100 অশ্বশক্তির দুটি উইন্টন ডিজেল ইঞ্জিন ছিল যা দুটি স্ক্রু চালাত। জাহাজটি কমপক্ষে একটি পরিসীমা সহ দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। দুটি 75 কিলোওয়াট ছয় সিলিন্ডার উইন্টন ডিজেল এবং একটি ছয় সিলিন্ডার 30 কিলোওয়াট ডিজেল সমন্বিত তিনটি উৎপাদন সেট দ্বারা বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হত। ইয়টটি চল্লিশজন নাবিক নিয়ে সুসজ্জিত ছিল। নাখোদা এম. এইচ. কিউ. আর সিগন্যাল অক্ষর দিয়ে নিউ ইয়র্কের হোম পোর্টে নিবন্ধিত ছিল। ইয়ট নাখোদা নাখোদার মালিকের জন্য একটি অ্যাপার্টমেন্ট স্যুট ছিল যার মধ্যে দুটি স্নানাগার এবং বার্থ ডেকে অতিথিদের জন্য ব্যক্তিগত স্নানাগার সহ পাঁচটি ডাবল স্টেটাররুম ছিল। প্রধান ডেকের সামনে একটি বড় ডাইনিং রুম ছিল যার মধ্যে একটি হলওয়ে ছিল যা প্যান্ট্রি এবং গ্যালি এলাকার মধ্য দিয়ে সঙ্গীত এবং বসার ঘর এবং মালিকের লাউঞ্জ এবং লাইব্রেরি পর্যন্ত চলে। উপরে একটি ডেক হাউসে ব্রিজ, ক্যাপ্টেনের কোয়ার্টার, রেডিও এবং নেভিগেশন রুম সহ একটি ব্রিজ ডেক ছিল। একটি বাড়ির পর স্মোকিং রুম, জিমনেসিয়াম এবং ক্লাব রুম ছিল। ডেট্রয়েট ইয়ট ক্লাবের ইয়ট মালিকরা 1920-এর দশকে বৃহত্তম ইয়টের জন্য একটি প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিলেন এবং নাকোদা অবশেষে ফিশারের জন্য প্রতিযোগিতা শেষ করেছিলেন। 1933 সালে ফ্রেডরিক ফিশারের স্ত্রী বার্থা এম. ফিশার নাখোদার মালিক হন, যেখানে 1940 সালে ডাব্লুএমডিই সংকেত অক্ষর ছিল। ইয়টটি 1935 সালের শীতকালীন মরসুমে মিয়ামিতে বোন জাহাজ রেনের সাথে উল্লেখ করা হয়েছিল। মার্কিন নৌবাহিনী 1940 সালের 9ই ডিসেম্বর মিশিগানের ডেট্রয়েটের অটোমোবাইল বডি প্রস্তুতকারক ফ্রেডরিক জে ফিশারের কাছ থেকে নাখোদা অর্জন করে, জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে জিরকন (রত্ন বা আধা-মূল্যবান পাথরের জন্য এই শ্রেণীর জাহাজের নামকরণের নৌবাহিনীর নীতি অনুসারে), এবং নির্ধারিত টহল ইয়ট পিওয়াই-16। জিরকনকে নিউ ইয়র্কের ব্রুকলিনের ব্রুকলিন নেভি ইয়ার্ডে সশস্ত্র ইয়ট হিসাবে নৌ পরিষেবার জন্য সজ্জিত করা হয়েছিল এবং 1941 সালের 25শে মার্চ কমিশন দেওয়া হয়েছিল। যদিও নিউ লন্ডন, কানেকটিকাটে অফিসার প্রশিক্ষণার্থীদের জন্য মেশিন-বন্দুক প্রশিক্ষণে বিশেষজ্ঞ একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট গানারি স্কুল জাহাজ হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল, জিরকন উপকূলের টহলও পরিচালনা করেছিলেন এবং নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে ক্যাসকো বে, মেইন পর্যন্ত বন্দরগুলি পরিদর্শন করেছিলেন। এই দায়িত্বগুলি 1941 সালের শরৎ পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, সেই সময়ে এটি পোর্টল্যান্ড, মেইন এবং আর্জেন্টিয়া, নিউফাউন্ডল্যান্ডের মধ্যে মেল এবং প্রেরণ চালাতে শুরু করে। 1942 সালের ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে, জিরকনকে পূর্ব সাগর সীমান্তে পুনরায় নিয়োগ করা হয় এবং প্রাথমিকভাবে নিউ জার্সির উপকূলে টহল পরিচালনা করা হয়। 1942 সালের জুন মাসে ব্যাপক মেরামতের পর, রূপান্তরিত ইয়টটি কমান্ডার, ক্যারিবিয়ান সি ফ্রন্টিয়ারের সাথে দায়িত্ব পালনের জন্য রিপোর্ট করে, যার পৃষ্ঠপোষকতায় এটি গুয়ান্তানামো বে, কিউবা এবং নিউ ইয়র্ক সিটির মধ্যে কনভয়গুলিকে পাহারা দেয়। 1944 সালের 1লা মার্চ পর্যন্ত এটি কিউবা এবং নিউ ইয়র্ক শহরের মধ্যে-মাঝে মাঝে ওয়েস্ট ইন্ডিজের কিছু দ্বীপে, বিশেষ করে ত্রিনিদাদ এবং সান সালভাদর দ্বীপে-প্রবাহিত হত। সেই সময়ে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীর আবহাওয়া টহলের জন্য একটি অস্থায়ী দায়িত্ব পেয়েছিল। 1944 সালের মার্চ থেকে নভেম্বরের মধ্যে, জিরকন ম্যাসাচুসেটসের বস্টন থেকে কাজ করে এবং আবহাওয়ার টহল দিয়ে উত্তর আটলান্টিকের জলে চলাচল করে। যাইহোক, এটি উত্তর আমেরিকার উপকূল বরাবর নিউ ইয়র্ক সিটি-গুয়ান্তানামো বে কনভয় এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক ট্র্যাফিকের সুরক্ষায় কিছুটা অংশ নিতে থাকে। 1942 সালের 8ই এপ্রিল, জিরকন বণিক জাহাজ ওথোর ষোল জন বেঁচে যাওয়া (বারো জন ক্রু সদস্য, একজন শিক্ষানবিশ নাবিক এবং তিনজন যাত্রী) কে তুলে নিয়ে যায়, যা জার্মান ইউ-বোট দ্বারা পাঁচ দিন আগে কেপ হেনরি, ভার্জিনিয়া () থেকে প্রায় দুইশো মাইল পূর্বে টর্পেডো করা হয়েছিল এবং তাদের কেপ মে-তে নিয়ে যায়। 1944 সালের 11ই মে, জিরকন বোস্টন হারবারের বাইরে প্রায় চৌদ্দ মাইল দূরে আগুন এবং বিস্ফোরণের দৃশ্যে সাড়া দেয় এবং অবিলম্বে ওয়াইএফ-415-এর দিকে অগ্রসর হয়, যা আগুন ও বিস্ফোরণের সময় হিঙ্গাম নেভাল গোলাবারুদ ডিপো থেকে নিন্দিত গোলাবারুদ নিষ্পত্তি করছিল। জিরকন ক্রু সদস্য জন বেল পাওয়ার, পল মাগেরা এবং হেনরি জন ও 'টুল, একটি কুড়ি ফুট চলমান নৌকায়, ওয়াইএফ-415-এর ত্রিশজন ক্রু সদস্যের মধ্যে চৌদ্দজনকে ঠান্ডা জল থেকে উদ্ধার করেছিলেন, কারণ ছররা গুলি তখনও উড়ছিল। উদ্ধার হওয়া নাবিকদের মধ্যে একজন পরের দিন গুরুতরভাবে পুড়ে মারা যান। সাউন্ডম্যান থার্ড ক্লাস জন বেল পাওয়ার বেঁচে থাকা নাবিকদের উদ্ধার করতে উদ্ধারকারী নৌকাকে দক্ষতার সাথে পরিচালনা করার জন্য নৌবাহিনী এবং মেরিন কর্পস পদক পেয়েছিলেন। 1944 সালের 16ই নভেম্বর, জিরকন কমান্ডার, ডিডি-ডিই (অর্থাৎ, ডেস্ট্রয়ার-ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট) শেকডাউন টাস্ক গ্রুপের সাথে দায়িত্ব পালনের জন্য রিপোর্ট করেন। সেই দায়িত্ব 1944 সালের 7ই ডিসেম্বর পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, যখন এটি ফিলাডেলফিয়া, পেনসিলভেনিয়া ভিত্তিক মার্কিন আটলান্টিক ফ্লিটের কমান্ডার ইন চিফ-এর জন্য ত্রাণ ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে সেই ক্ষমতায় কাজ করেছিল। 1946 সালের সেপ্টেম্বরে, জিরকন দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনে 6ষ্ঠ নৌ জেলার কমান্ড্যান্টকে বরখাস্তকরণ এবং নিষ্পত্তির জন্য প্রস্তুত হওয়ার নির্দেশ পেয়েছিলেন। 1946 সালের 10ই মে চার্লসস্টনে জিরকনকে বরখাস্ত করা হয়। 1946 সালের 5ই জুন নৌবাহিনীর তালিকা থেকে এর নাম বাদ দেওয়া হয় এবং 1946 সালের 17ই অক্টোবর জাহাজটি নিষ্পত্তি করার জন্য মেরিটাইম কমিশনের কাছে হস্তান্তর করা হয়। 1947 সালের 24শে এপ্রিল এটি ওয়ার শিপিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশন দ্বারা বিক্রি করা হয়। নৌবাহিনীর পরে জাহাজটি বিক্রির জন্য আসল নাম নাখোদায় ফিরে আসে। ইউনাইটেড নিউ ইয়র্ক স্যান্ডি হুক পাইলট অ্যাসোসিয়েশন অফ স্ট্যাটেন আইল্যান্ড, নিউ ইয়র্ক 1951 সালে জাহাজটি অধিগ্রহণ করে নিউ ইয়র্ক নাম দেয়। 1973 সালে নিউ ইয়র্ক, পূর্বে নাখোদা, হিউস্টন, টেক্সাসের পলিমার ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পোরেশনের কাছে নিউ ইয়র্ক নামে একটি নতুন জাহাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার পরে বিক্রি করা হয়েছিল। পাদটীকার উল্লেখ ইয়ট নাখোদা, রেনে এবং ক্যামব্রিওনা (হ্যাগলি মিউজিয়াম এবং লাইব্রেরি) ইয়ট নাখোদার ক্রিস্টেনিং, নাখোদা, এফ. জে. ফিশার, ডেট্রয়েট, মিশিগানের জন্য নির্মিত (হ্যাগলি মিউজিয়াম এবং লাইব্রেরি) ইয়ট, নাখোদা (দর্শনে ধনুক) (হ্যাগলি মিউজিয়াম এবং লাইব্রেরি) ইয়ট, নাখোদা (অভ্যন্তরে) (হ্যাগলি মিউজিয়াম এবং লাইব্রেরি) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন নৌবাহিনীর টহল জাহাজ পুসি এবং 1929 সালের জোন্স জাহাজ দ্বারা নির্মিত