MV St Faith
এমভি সেন্ট ফেইথ হল আইল অফ উইটের পোর্টসমাউথ থেকে ফিশবর্ন যাওয়ার পথে উইটলিংক দ্বারা পরিচালিত একটি যানবাহন এবং যাত্রীবাহী ফেরি। প্রাক্তন বোন জাহাজের মতো, সেন্ট ফেইথের দৈর্ঘ্য 12 মিটার বাড়িয়ে তার ক্ষমতা বাড়ানোর পরিকল্পনা ছিল। 1990 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, সেন্ট ফেইথ উইটলিঙ্কের 'সেন্ট ক্লাস' জাহাজগুলির মধ্যে দ্বিতীয় সর্বকনিষ্ঠ। নামটি সেন্ট ফেইথ চার্চ, কাউস থেকে নেওয়া হয়েছে। 28শে মে 2010-এ, জানা যায় যে পোর্টসমাউথে পৌঁছনোর পর, সেন্ট ফেইথ ডকের সাথে ভারী সংঘর্ষ হয়, যার ফলে দুইজন যাত্রী আহত হন এবং সামান্য ক্ষতি হয়। দুর্ঘটনার পর জাহাজটিকে সাময়িকভাবে পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয় এবং সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে প্যারামেডিকদের ডাকা হয়। 2015 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি সেন্ট ফেইথ আইল অফ উইট অতিক্রম করার প্রায় 20 মিনিটের মধ্যে সোলেন্টের মাঝখানে ইঞ্জিনের ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়। ক্যাপ্টেন পোর্টসমাউথে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। টাগটি 25 বছর বয়সী ফেরিটিকে গুনওয়ারফ কোয়েস টার্মিনালে ফিরিয়ে নিয়ে যায়। ক্রুরা পরিষেবা চালিয়ে যাওয়ার জন্য পরিবর্তিত হয়েছিল। মেরামতের পর, সেন্ট ফেইথ 2015 সালের 13ই মার্চ চাকরিতে ফিরে আসেন। মিড-সোলেন্ট ফায়ার 19 জানুয়ারী 2017-এ সেন্ট ফেইথের বন্দরের পাশের সেতুর ডানার নীচে একটি আগুন লেগেছিল যা পরে সিগারেটের বিন হিসাবে চিহ্নিত হয়েছিল। নাবিকদল দ্রুত আগুন নেভাতে সক্ষম হয়। ঘটনার সময় ফেরিটিতে 65 জন ছিলেন, তবে কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। ইস্ট কাউস থেকে আইল অফ উইট ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিসের ইনসিডেন্ট সাপোর্ট ইউনিটের পাশে উইটলিঙ্কের ফিশবর্ন ফেরি টার্মিনালে রাইড ফায়ার স্টেশন থেকে দুটি অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জাম ঘটনাস্থলে পাঠানো হয়েছিল। বেম্ব্রিজ কোস্টগার্ড রেসকিউ টিম, আইল অফ উইট অ্যাম্বুলেন্স সার্ভিস এবং পুলিশও এই ঘটনায় উপস্থিত ছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক উইটলিঙ্ক ওয়েবসাইট-wightlink.co.uk সেলবি 1990 জাহাজে নির্মিত উইটলিঙ্ক জাহাজের জাহাজ