Rio Grande class K-28
ডেনভার এবং রিও গ্র্যান্ডে ওয়েস্টার্ন কে-28 হল ডেনভার এবং রিও গ্র্যান্ডে রেলপথের জন্য আমেরিকান লোকোমোটিভ কোম্পানির (এএলসিও) শেনেক্ট্যাডি লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা 1923 সালে নির্মিত দশ গজ সংকীর্ণ গেজ "মিকাডো" ধরনের বাষ্প ইঞ্জিনগুলির একটি শ্রেণী। এগুলি 1903 সাল থেকে রেলপথ দ্বারা অর্ডার করা প্রথম নতুন ন্যারো গেজ লোকোমোটিভ ছিল। এগুলি প্রাথমিকভাবে ই-4-148-এস শ্রেণী নিয়ে গঠিত ছিল, কিন্তু 1924 সালে কে-28 পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয় যখন রেলপথটি ডেনভার এবং রিও গ্র্যান্ডে ওয়েস্টার্ন রেলরোডে পুনর্গঠিত হয়। নকশা চ্যাসিসটি বাইরের ফ্রেমের নকশায় তৈরি করা হয়েছে যেখানে দুটি প্রধান ফ্রেম এবং বাষ্প সিলিন্ডারের মধ্যে ড্রাইভ চাকা এবং বাইরের দিকে চলমান গিয়ার (ক্র্যাঙ্ক, কাউন্টারওয়েট, রড এবং ভালভ গিয়ার) স্থাপন করা হয়েছে। এই সাধারণ ব্যবস্থাটি পূর্ববর্তী শ্রেণীর কে-27 এবং পরবর্তী শ্রেণীর কে-36 এবং কে-37 ইঞ্জিনেও ব্যবহৃত হয়েছিল। অন্যান্য কাজের মধ্যে, তাদের ডিঅ্যান্ডআরজিডব্লিউ-এর ন্যারো গেজ লাইনের উপর দিয়ে এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেন চালানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যেমন আলামোসা থেকে ডুরাঙ্গো পর্যন্ত সান জুয়ান, সালিদা থেকে গুন্নিসন পর্যন্ত শাভানো এবং ডুরাঙ্গো থেকে সিলভারটন পর্যন্ত সিলভারটন। 1941 সালে এই পথটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত কে-28 অ্যান্টোনিটো থেকে সান্তা ফে পর্যন্ত চিলি লাইনেও পরিচালিত হয়েছিল। হোয়াইট পাস এবং ইউকন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, মার্কিন সেনাবাহিনী আলাস্কা এবং ইউকনের হোয়াইট পাস এবং ইউকন রুটে ব্যবহারের জন্য এই শ্রেণীর সাতজন সদস্যকে কিনেছিল যেখানে তাদের ইউএসএ 250 থেকে ইউএসএ 256-এ পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। কিন্তু তীব্র ইউকনের শীতকালে তারা ভালো করতে পারেনি। বিশেষত, ড্রাইভিং হুইল অ্যাক্সেলগুলিতে অস্বাভাবিক, বর্ধিত পাল্টা ওজন তাদের ট্র্যাকসাইড বরফের উপর চড়তে দায়বদ্ধ করে তোলে এবং ফলস্বরূপ, রেল থেকে ইঞ্জিনটি তুলে নেয়। 1944 সালে সাতজনকে চাকরি থেকে প্রত্যাহার করা হয় (সামরিক অভিযানের অবসান এবং ডব্লিউপিএন্ডওয়াই-এর বেসামরিক নিয়ন্ত্রণে ফিরে আসার সাথে মিলে যায়) এবং 1946 সালে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য সিয়াটলে নিয়ে যাওয়া হয়। ডি ও আরজিডব্লিউ-এর কাছে থাকা 473,476 এবং 478 নম্বর তিনটি লোকো 1950-এর দশক থেকে ডুরাঙ্গো-সিলভারটন পর্যটন ট্রেনে বরাদ্দ করা হয়েছিল। ডুরাঙ্গো ও সিলভারটন 1981 সালে সিলভারটন শাখা দখল করার সময় এগুলি উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিল। ছোট আকারের কারণে, এই ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই ডুরাঙ্গো এবং সিলভারটন দ্বারা সংক্ষিপ্ত ট্রেনের জন্য ব্যবহৃত হয়, সাধারণত সময়সূচীর প্রথম বা শেষ, এবং সহায়ক পরিষেবা বা বিভাগযুক্ত ট্রেনের জন্যও। কে-36-এর তুলনায় সামান্য ছোট, কিছুটা পুরানো এবং কম শক্তিশালী হওয়া সত্ত্বেও, ইঞ্জিন ক্রুরা এই ইঞ্জিনগুলিতে ভ্রমণের পক্ষে থাকে কারণ ব্যবহৃত এএলসিও নকশা ভারসাম্য এবং পরিষেবাতে উচ্চতর ছিল। ইঞ্জিনটি কঠোর পরিশ্রম করার সময় গুলি চালানো কঠিন হতে পারে, কারণ খসড়ার কারণে ক্ল্যামশেল-স্টাইলের ফায়ারডুরগুলি বয়লারের পিছনের দিকে টানতে থাকে এবং যদি বয়লারে কোনও ফ্লু ফুটো হয়, তবে কে-36 লোকোমোটিভগুলির তুলনায় আগুনের খসড়া নষ্ট করা অনেক কঠিন। ইঞ্জিনটি কঠোর পরিশ্রম করার সময় একটি বড় "হিল" প্যাটার্ন দিয়ে গুলি চালানো হয়, সাধারণত ফ্লু শীটে যতটা সম্ভব সামান্য কয়লা দিয়ে, এবং ধীরে ধীরে ফায়ার বেডটি দরজার শীটের দিকে উঁচুতে বা ফায়ারডুরের চেয়ে বেশি ঢালু করে দেওয়া হয়। এর ফলে খসড়াটি পাতলা এলাকায় আগুনের বিছানা দিয়ে ফ্লু শিটের দিকে বাধ্য করা হয়, যা সাধারণত গ্র্যাট এবং খিলান ইটের মধ্যে খসড়ার অভাবের কারণে বাধাগ্রস্ত হয়। নতুন দমকলকর্মীদের কখনও কখনও এটি শিখতে অসুবিধা হয় কারণ রেলপথের সাধারণ কে-36 ওয়ার্কহর্সগুলির তুলনায় কে-28 শ্রেণীর লোকোমোটিভগুলিতে কম প্রশিক্ষণের সময় পাওয়া যায় যার একটি বড় ফায়ারবক্স রয়েছে এবং দুর্বল কৌশলের জন্য আরও ক্ষমাশীল। এই লোকোমোটিভগুলি মডেল রেলপথের জন্য জনপ্রিয় বিষয় এবং 1950-এর দশক থেকে বেশ কয়েকটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা অন3 এবং অন3 স্কেলে উচ্চমানের স্কেল মডেল তৈরি করা হয়েছে। জুন 2022 পর্যন্ত, 473 এবং 476 ইঞ্জিনগুলি সক্রিয় পরিষেবাতে রয়েছে এবং উভয়ই কয়লা পোড়ানো থেকে তেল পোড়ানোতে রূপান্তরিত হয়েছে। লোকোমোটিভ 478 ডি অ্যান্ড এস. এন. জি রাউন্ডহাউস জাদুঘরে অস্থায়ী প্রদর্শনীতে রয়েছে যেখানে লোকোমোটিভ 476 আগে স্থাপন করা হয়েছিল, তবে শেষ পর্যন্ত একটি সম্পূর্ণ পুনর্বিবেচনার মধ্য দিয়ে যাবে। হাওয়াইয়ের ওহু রেলওয়ে অ্যান্ড ল্যান্ড কোম্পানি কে-28 দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল এবং একই নকশার চারটি লোকোমোটিভের অর্ডার দিয়েছিল যা 1925 এবং 1926 সালে সরবরাহ করা হয়েছিল। এগুলি নির্দিষ্টকরণে অভিন্ন ছিল তবে তেল-চালিত এবং ফিটিংয়ে সামান্য পার্থক্য ছিল (কয়লা বাঙ্কার, স্মোকবক্সের সামনে, এয়ার কম্প্রেসারের অবস্থান, হেডল্যাম্প ইত্যাদির জায়গায় তেলের ট্যাঙ্কের সাথে সামান্য ছোট টেন্ডার)। রোস্টার রেফারেন্স 3 ফুট গেজ লোকোমোটিভ কে-28 এএলসিও লোকোমোটিভ 2-8-2 লোকোমোটিভ ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1923 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্যাসেঞ্জার লোকোমোটিভের সংকীর্ণ গেজ বাষ্প লোকোমোটিভ চালু করা হয়