Metropolis Bridge
মেট্রোপলিস ব্রিজ হল একটি রেলপথ সেতু যা ইলিনয়ের মেট্রোপলিসে ওহিও নদী জুড়ে বিস্তৃত। মূলত শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি রেলপথের জন্য নির্মিত, প্রকৌশলী রালফ মোডজেস্কির নির্দেশনায় 1914 সালে নির্মাণ শুরু হয়। সেতুটি নিম্নলিখিতগুলি নিয়ে গঠিতঃ (উত্তর থেকে দক্ষিণে) ডেক প্লেট-গার্ডার পদ্ধতির ব্যাপ্তি একটি রিভেট, 9-প্যানেল পার্কার ট্রাসের মাধ্যমে পাঁচটি পিন-সংযুক্ত, পেনসিলভেনিয়া ট্রাসের মাধ্যমে একটি পিন-সংযুক্ত, 8-প্যানেল প্র্যাট ডেক ট্রাস ডেক-গার্ডার পদ্ধতির ব্যাপ্তি সেতুর মোট দৈর্ঘ্য হল। বৃহত্তম স্প্যান প্রসারিত, এবং ট্রাস স্প্যানের মাধ্যমে বিশ্বের দীর্ঘতম পিন-সংযুক্ত সরল রয়ে গেছে। নির্মাণের সময় সেতুর খরচ ছিল $4,000,000। 1917 সালে সমাপ্তির অল্প সময়ের মধ্যেই, সেতুর মালিকানা পাদুকা এবং ইলিনয় রেলপথের কাছে চলে যায়, যা শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি রেলপথ এবং ন্যাশভিল, চ্যাটানুগা এবং সেন্ট লুই রেলপথের যৌথ মালিকানাধীন একটি নবগঠিত রেলপথ। 1925 সালে, ইলিনয় সেন্ট্রাল রেলপথ পাদুকা এবং ইলিনয় রেলপথের এক-তৃতীয়াংশ ক্রয় করে এবং পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব গ্রহণ করে, কারণ সেতুটি তাদের সদ্য সমাপ্ত এজউড-ফুলটন কাটঅফ রুটে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ হিসাবে কাজ করেছিল। 2013 সালের হিসাবে, সেতুটি এখনও পাদুকা এবং ইলিনয় রেলপথের মালিকানাধীন, ইলিনয় সেন্ট্রাল রেলপথের উত্তরসূরি কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত এবং বি. এন. এস. এফ রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত সেতু রক্ষণাবেক্ষণ/পরিদর্শন সহ, যেখানে এটির ব্যাপক ব্যবহার অব্যাহত রয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ঐতিহাসিক সেতু 1917 সালে সম্পন্ন কেন্টাকির ইলিনয় রেলপথ সেতুগুলিতে রেলপথ সেতু এবং ম্যাকক্র্যাকেন কাউন্টির কাঠামো, কেন্টাকি বিল্ডিং এবং ম্যাসাক কাউন্টির কাঠামো, ইলিনয় ওহাইও নদীর উপর সেতু শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি রেলপথ ইলিনয় সেন্ট্রাল রেলপথ লুইসভিল এবং ন্যাশভিল রেলপথ ধাতু সেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেনসিলভেনিয়া ট্রাস সেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্র্যাট ট্রাস সেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পার্কার ট্রাস সেতু 1917 ইলিনয় ইলিনয় ইলিনয় ইলিনয় 1917 কেন্টাকির ম্যাসাক কাউন্টিতে কেন্টাকি পরিবহন, ম্যাকক্র্যাকেন কাউন্টিতে ইলিনয় পরিবহন