Indiana University Health People Mover
ইন্ডিয়ানা ইউনিভার্সিটি হেলথ পিপল মুভার, পূর্বে ক্লেরিয়ান হেলথ পিপল মুভার, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইন্ডিয়ানাপলিস শহরে একটি দীর্ঘ, সংকীর্ণ গেজ পিপল মুভার ছিল। ইন্ডিয়ানাপলিসের মেথডিস্ট হাসপাতাল, ইন্ডিয়ানা বিশ্ববিদ্যালয় হাসপাতাল এবং শিশুদের জন্য জেমস হুইটকম্ব রিলে হাসপাতালকে সংযুক্ত করার জন্য 2003 সালের 28শে জুন সিস্টেমটি খোলা হয়, যা যৌথভাবে ইন্ডিয়ানা বিশ্ববিদ্যালয় স্বাস্থ্য দ্বারা একক হাসপাতাল হিসাবে পরিচালিত হয়। দ্বৈত ট্র্যাক ব্যবস্থাটি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত ছিল এবং প্রতিটি দিকে 5 মিনিট সময় নিয়ে চব্বিশ ঘন্টা পরিচালিত হত। দিনের বেলায় প্রতি ছয় মিনিটে একটি করে ট্রেন স্বয়ংক্রিয়ভাবে ছেড়ে যায়। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একমাত্র বেসরকারী পরিবহন ব্যবস্থা যা জনসাধারণের রাস্তার উপরে চলার জন্য নির্মিত হয়েছিল। 2018 সালের ডিসেম্বরে, 2019 সালের ফেব্রুয়ারির পরে রুটটিকে বাস-ভিত্তিক পরিচালনায় ফিরিয়ে আনার পরিকল্পনা চালু করা হয়েছিল। প্রতিস্থাপন সড়ক-ভিত্তিক শাটল পরিষেবায় প্রোপেন জ্বালানী বা সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাসে চালিত চার থেকে ছয়টি বাস ব্যবহার করা হবে, অন্যদিকে পিপল মুভার ট্র্যাকগুলি বায়ুসংক্রান্ত নল ব্যবস্থার জন্য জায়গায় থাকবে। ইতিহাস 1997 সালে, ইন্ডিয়ানা আইনের অধীনে তিনটি হাসপাতালের ক্রিয়াকলাপকে একত্রিত করে 10,000 এরও বেশি কর্মচারীর একটি যৌথ কর্মী তৈরি করা হয়েছিল যাদের ক্যাম্পাসের মধ্যে ভ্রমণ করতে হতে পারে। তিনটি স্থানের মধ্যে যাতায়াত করা জটিল ছিল এবং শাটল বাসের মাধ্যমে আন্তঃরাজ্য 65-এর অধীনে পার হওয়া প্রয়োজন ছিল। 2000 সালের মে মাসে একটি হেলথ কেয়ার ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম ফ্র্যাঞ্চাইজি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়, যার পরে 2000 সালের নভেম্বরে পিপল মুভার-স্টেট অফ ইন্ডিয়ানা এয়ারস্পেস এগ্রিমেন্ট এবং লিজ 25 বছরের জন্য আন্তঃরাজ্য 65 মহাসড়কের নিচে পার হওয়ার অনুমতি দেয়। এই ব্যবস্থাটি 2002 সালের শেষের দিকে প্রস্তুত করা হয়েছিল, যার পরে ছয় মাসের পরীক্ষার সময়কাল ছিল, যার মধ্যে ট্রেনগুলি ম্যানুয়ালি চালানো হত। 2003 সালের জুন মাসে জনসাধারণের জন্য খোলার পর, নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র থেকে স্বয়ংক্রিয় এবং দূরবর্তী অপারেশন ব্যবহার করা হয়েছিল। পিপল মুভার 500,000 রাউন্ড ট্রিপ (1 কোটি 40 লক্ষ মাইল) করেছে এবং 61 লক্ষ যাত্রী বহন করেছে, যা 99.6-percent দক্ষতায় কাজ করছে। পিপল মুভার বুধবার, 6 ফেব্রুয়ারী, 2019-এ তার শেষ যাত্রীদের বহন করেছিল। 2023 সালে ট্র্যাক ব্যবস্থার ধ্বংসযজ্ঞের সময়, একটি অংশ ধসে পড়ে এবং একজন নির্মাণ শ্রমিক মারা যান। সিস্টেমটি ক্যালিফোর্নিয়ার সান জোসে থেকে সোয়াজার ডেভিস ইনকর্পোরেটেড (এসডিআই) দ্বারা তাদের ইউনিট্রাক স্ট্যান্ডার্ডে নির্মিত হয়েছিল। পাশাপাশি দুটি পৃথক সমান্তরাল উত্তোলিত পথ রয়েছে, যা উভয় দিকেই কাজ করে। কংক্রিট রেলগুলির মধ্যে একটি ফাঁক রয়েছে, যা শীতকালীন তুষার মোকাবেলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং তাই পিপল মুভার প্রযুক্তিগতভাবে একটি মনোরেল নয়। দুটি ট্র্যাকের প্রত্যেকটিতে মোট 81 জন যাত্রী ধারণক্ষমতার জন্য তিনটি বগি সহ একটি করে ট্রেন ছিল। প্রতিটি ট্রেনের ওজন ছিল এবং তিনটি গাড়ির মধ্যে চব্বিশটি যাত্রী আসন ছিল। যাত্রী ধারণক্ষমতার বাকি অংশ দাঁড়িয়ে থাকার জায়গা নিয়ে গঠিত ছিল। রাত্রিকালীন সময়ে, একটি ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সন্ধ্যা 6টা থেকে সকাল 5টা পর্যন্ত বন্ধ ছিল, অন্য ট্রেন/ট্র্যাক লিফট-স্টাইল কল বোতাম দ্বারা অন-ডিমান্ড মোডে পরিচালিত হত। তথ্যসূত্র বহিরাগত সংযোগ এপ্রিল 2004-এর একটি ভ্রমণ প্রতিবেদন, ফটোগ্রাফ সহ ইন্ডিয়ানায় 2003-এর প্রতিষ্ঠানগুলি 2019 ইন্ডিয়ানাপলিস হাসপাতালের ইন্ডিয়ানা হেলথকেয়ারে বিচ্ছিন্নতা ইন্ডিয়ানা ইউনিভার্সিটি ইন্ডিয়ানায় সংকীর্ণ গেজ রেলপথ ইন্ডিয়ানা ইউনিভার্সিটি ইন্ডিয়ানায় সংকীর্ণ গেজ রেলপথ 2003 সালে ইন্ডিয়ানাপলিস ইউনিট্রাক গণপরিবহনে প্রাক্তন গণপরিবহনের ব্যবস্থা চালু হয়েছিল