2009 Swedish Touring Car Championship
2009 সুইডিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ মরসুম ছিল 14তম সুইডিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ (এসটিসিসি) মরসুম। ছয়টি ভিন্ন সার্কিটে নয়টি রেস সপ্তাহান্তে (আঠারোটি রেস সমন্বিত) এটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। টমি রুস্তাদ দ্বিতীয়বারের মতো চালকদের চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন। পোলস্টার রেসিং-এর ইথানল চালিত ভলভো সি30 এক কোলে দ্রুততম গাড়ি হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, যা তাদের দ্বারা প্রমাণিত হয়েছিল যে তারা মরসুমের সময় সমস্ত দ্রুততম যোগ্যতা সময় নির্ধারণ করেছিল (যদিও গ্রিড পেনাল্টি নিখুঁত স্কোর নষ্ট করেছিল), তবে তারা খারাপ নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা জর্জরিত ছিল। পরিবর্তে, ফ্ল্যাশ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের হয়ে গাড়ি চালানো থেড ব্যোর্ক বেশিরভাগ মরসুমে চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দেন, কেবল শেষ রেসে তাকে ছাড়িয়ে যেতে হয়। পোলস্টার রেসিং শেষ রেসে ওয়েস্টকোস্ট রেসিংকে এক পয়েন্টের ব্যবধানে পরাজিত করে দলগত চ্যাম্পিয়নশিপটিও তারের কাছে চলে যায়। তাদের ভক্সওয়াগেন সিরোক্কোর সাথে Biogas.se দলের প্রবেশের অর্থ এসটিসিসি-তে একটি বায়োগ্যাস চালিত গাড়ির আত্মপ্রকাশ। দুর্ভাগ্যবশত, তাদের অন্যান্য ফ্যাক্টরি দলের গতির সাথে মেলে ধরতে সমস্যা হয়েছিল এবং দলগত চ্যাম্পিয়নশিপে শেষ পর্যন্ত শেষ হয়েছিল। 2009 সালের জন্য পরিবর্তন 2009 মরশুমের জন্য বেশ কয়েকটি নিয়ম পরিবর্তন করা হয়েছিল। রেস ফরম্যাটের পরিবর্তনঃ প্রতি রেস সপ্তাহান্তে প্রায় 20 মিনিটের দুটি রেস অনুষ্ঠিত হয়। উভয় প্রতিযোগিতায় কোনও বাধ্যতামূলক পিটস্টপ ছিল না। প্রথম রেসের শুরুর গ্রিড যোগ্যতা অর্জনের মাধ্যমে নির্ধারণ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় রেসের শুরুর গ্রিডটি প্রথম রেসের ফলাফল দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং শীর্ষ আটটি অবস্থান বিপরীত হয়। বাছাইপর্বকে দুটি অধিবেশনে ভাগ করা হয়েছিল, যেখানে প্রথম (20 মিনিট) অধিবেশন থেকে দ্রুততম আটটি দ্বিতীয় (10 মিনিট) অধিবেশনে চলে যায়। উভয় রেসেই রোলিং স্টার্ট ব্যবহার করা হয়। অন্যান্য পরিবর্তনঃ ইয়োকোহামা টায়ার সরবরাহকারী হিসাবে মিশেলিনের স্থলাভিষিক্ত হন। প্রতিটি রেস সপ্তাহান্তে, যে দলটি সর্বাধিক পয়েন্ট অর্জন করে তারা 100.000 SEK মূল্যের সমষ্টি পায়। এই উদ্দেশ্যে, কয়েকটি এক-গাড়ির দল দুটি এবং দুটি একত্রিত করে। দলগত চ্যাম্পিয়নশিপের বিজয়ীকে একটি অতিরিক্ত 100.000 এসইকে প্রদান করা হয়। নির্মাতাদের চ্যাম্পিয়নশিপ বাদ দেওয়া হয়েছিল। ড্রাইভারস এগুলি ছিল 2009 মরশুমের এসটিসিসি এন্ট্রি। 88 এবং তার বেশি নম্বরের ড্রাইভাররাও সেমকন কাপে অংশ নিয়েছিলেন, যা শুধুমাত্র প্রাইভেটরদের জন্য উন্মুক্ত। সবগুলো দলই সুইডিশ-নিবন্ধিত ছিল। * মিক্কো তিয়েনেন, পেটার গ্রানলুন্ড এবং জোয়াকিম আহলবার্গ অফিসিয়াল এন্ট্রি তালিকায় ছিলেন, কিন্তু মরসুমে কোনও রেসে অংশ নিতে ব্যর্থ হন। রেস ক্যালেন্ডার এই মরশুমের রেস ক্যালেন্ডার ছিল নিম্নরূপঃ ফলাফল এবং স্ট্যান্ডিং মূল চ্যাম্পিয়নশিপ এবং সেমকন কাপ উভয়ের জন্য ব্যবহৃত পয়েন্ট সিস্টেমটি ছিল 10-8-6-5-4-3-2-1 এর স্ট্যান্ডার্ড এফ. আই. এ সিস্টেম, যা প্রতিটি রেসের শীর্ষ আটজন ফিনিশারকে প্রদান করা হয়। পয়েন্ট টাই-এর ক্ষেত্রে, চ্যাম্পিয়নশিপের অবস্থানগুলি সর্বশেষ রেসের শ্রেণিবিন্যাস দ্বারা নির্ধারিত হয়। রেস * রবার্ট ডালগ্রেন দ্রুততম যোগ্যতা সময় নির্ধারণ করেছিলেন, তবে ইঞ্জিনের পরিবর্তনের কারণে গ্রিডে 10 টি স্থান নিচে নামিয়ে আনা হয়েছিল। রবার্ট ডালগ্রেন দ্রুততম যোগ্যতা সময় নির্ধারণ করেছিলেন, তবে অন্যায়ভাবে গাড়ি চালানোর জন্য দুটি হলুদ কার্ড পাওয়ার কারণে গ্রিডে 10 টি স্থান নিচে নেমে গিয়েছিলেন। ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন টমি রুস্তাদ। শেষ পর্যন্ত তিনি থেড ব্যোর্কের সমান সংখ্যক পয়েন্ট অর্জন করেন, কিন্তু শেষ রেসে উচ্চতর সমাপ্তির জন্য ধন্যবাদ জিতেছিলেন। * শুরুতে একটি ঘটনার জন্য টমি রুস্তাদকে 30 সেকেন্ডের পেনাল্টি দেওয়া হয়, যা তাকে 7ম স্থান থেকে 14তম স্থানে নামিয়ে দেয়। রবার্ট ডালগ্রেনকে ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে 10 পয়েন্ট ডক করা হয়েছিল, কারণ তাকে থেড ব্যোর্কের সাথে দুর্ঘটনার জন্য দায়ী বলে মনে করা হয়েছিল। মনে রাখবেন যে এই পেনাল্টি দলের স্কোরকে প্রভাবিত করেনি। ওয়েস্ট কোস্ট রেসিং-এর থেকে এক পয়েন্ট এগিয়ে পোলস্টার রেসিং দলগত চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে। সেমকন কাপ 2009 সেমকন কাপের ফলাফল নিম্নরূপ ছিলঃ রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক এসটিসিসি অফিসিয়াল ওয়েবসাইট (সুইডিশ) ট্যুরিংকার্টাইমস-এসটিসিসি নিউজ ইন ইংলিশ সুইডিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ মরসুম সুইডিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ সুইডিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ মরসুম