New South Wales 73 class locomotive
73 শ্রেণী হল একটি ডিজেল-জলবাহী লোকোমোটিভ যা 1970 থেকে 1973 সালের মধ্যে নিউ সাউথ ওয়েলস রেল বিভাগের জন্য ওয়াকারস লিমিটেড, মেরিবরো দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ইতিহাস নিউ সাউথ ওয়েলস রেলওয়ে বিভাগ 1969 সালের অক্টোবরে ওয়াকারস লিমিটেড, মেরিবোরোর কাছে 20টি বি-বি শান্টিং লোকোমোটিভগুলির জন্য একটি অর্ডার দেয়। এগুলি কুইন্সল্যান্ডে নির্মিত একমাত্র নিউ সাউথ ওয়েলস লোকোমোটিভ ছিল। প্রথম ইউনিটটি 1970 সালের অক্টোবরে সরবরাহ করা হয়। যখন পুরো প্রথম অর্ডারটি এসে পৌঁছেছিল, তখন উত্তর উপকূল লাইন এবং সিডনি মেট্রোপলিটন অঞ্চল, পাশাপাশি গলবার্নে সমস্ত বাষ্প শান্টিং প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। 1971 সালের জুলাই মাসে আরও 30টি ইউনিটের অর্ডার দেওয়া হয়। এর মধ্যে শেষটি 1973 সালের মার্চ মাসে এসে পৌঁছায় এবং এটি নিউ সাউথ ওয়েলসে সমস্ত অবশিষ্ট বাষ্প শান্টিং কার্যক্রমের অবসান ঘটায়। ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে নিউ সাউথ ওয়েলস রেলওয়ে বিভাগ মূলত শান্টিংয়ের জন্য ক্লাসটি কিনেছিল এবং নজরদারি নিয়ন্ত্রণের অভাবে মূল লাইনের ব্যবহার থেকে তাদের নিষেধাজ্ঞা 'আনুষ্ঠানিকভাবে' ছিল। যাইহোক, এর অনুপস্থিতি সত্ত্বেও, ক্লাসটি তখনও অনেক শহরতলির ভ্রমণের কাজে দেখা যেত এবং যখন মেইনলাইন পরিচালনা একটি প্রয়োজনীয়তা ছিল, তখন সেগুলি ব্যবহার করতে কোনও দ্বিধা ছিল না বলে মনে হয়েছিল। ডিজেল-জলবাহী লোকোমোটিভের একটি সুবিধা হল ট্র্যাকের উপর দিয়ে 300 মিমি পর্যন্ত জল নিয়ে আলোচনা করার ক্ষমতা। 1976 সালের মার্চ মাসে বড় বন্যা 7323 কে তার সাঁতারের ক্ষমতা দেখানোর সুযোগ দেয় যখন জল বোর্কের কাছে লাইনটি ঢেকে দেয় এবং এই লোকোমোটিভটি কয়েকটি মালবাহী ট্রেন এবং নিঙ্গান থেকে বোর্ক পর্যন্ত একটি ব্যালাস্ট ট্রেনে ব্যবহার করা হয় এবং ফিরে আসে। কমপক্ষে আরও দুটি অনুষ্ঠানে যখন তাদের জল প্রতিরোধের ব্যবহার করা হয়েছিল তা হল 1976 সালে মেনিন্ডি এবং 1977 সালে হেক্সহ্যাম। একাধিক ইউনিট অপারেশন সাধারণ ছিল, যদিও হেক্সহ্যামের বন্যার ঘটনাটি ট্রিপল-হেডিংয়ের একমাত্র পরিচিত ঘটনা। 1970-এর দশকে পূর্ব শহরতলি রেলপথ নির্মাণে ব্যবহারের জন্য বেশ কয়েকটি ইউনিটে নিষ্কাশিত গ্যাস স্ক্রাবার লাগানো হয়েছিল। ডিপো বরাদ্দ ব্যবস্থা জুড়ে শ্রেণী সদস্যদের বিস্তারের একটি উদাহরণ হিসাবে, 1977 সালের 30শে আগস্ট নৌবহরটি নিম্নরূপ বরাদ্দ করা হয়েছিলঃ প্রত্যাহার লোকোমোটিভ চালিত যাত্রীবাহী ট্রেন হ্রাস এবং বেশ কয়েকটি গজ বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে 1987 সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রত্যাহার শুরু হয়। 1991 সালের অক্টোবরের মধ্যে মাত্র তিনজন এস. আর. এ ফ্রেটরেলের সাথে পরিষেবাতে থেকে যায়। একটি এক্স. পি. টি সার্ভিস সেন্টারে ডিপো শান্টার হিসাবে ব্যবহারের জন্য কান্ট্রিলিঙ্ক লিভিতে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। 1990 সালে ক্যানবেরা রেলওয়ে জাদুঘরের কাছে তিনটি বিক্রি করে নিষ্পত্তি শুরু হয়। 1991 সালে চারটি ম্যানিলড্রা গ্রুপের কাছে বিক্রি করা হয়। অনেকগুলি কুইন্সল্যান্ড আখ কোম্পানিগুলিকে গেজে রূপান্তর করার জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। বেশ কয়েকটি সংরক্ষণও করা হয়েছে। 7301 এবং 7344 কে রেলকর্পের হেরিটেজ অ্যান্ড কনজারভেশন রেজিস্টারে রাখা হয়েছিল। পরবর্তীকালে 2014 সালের জানুয়ারিতে 7301 বাতিল করা হয়। সংরক্ষিত নিম্নলিখিতগুলি স্বীকৃত সংরক্ষণ সংস্থাগুলির অধীনে রয়েছেঃ 7307 এবং 7321: ওবেরন তারানা হেরিটেজ রেলওয়ের মালিকানাধীন, উভয়ই প্যাট্রিক পোর্টলিঙ্ক লাল এবং হলুদ লিভারি 7320 এবং 7324: ব্যক্তিগত মালিকানাধীন, বর্তমানে ক্যানবেরায় সংরক্ষিত 7329 এবং 7335: ডোরিগো স্টিম রেলওয়ে অ্যান্ড মিউজিয়াম 7344-এর মালিকানাধীনঃ ট্রান্সপোর্ট হেরিটেজ এনএসডাব্লু-এর মালিকানাধীন, পূর্বে 2017 সাল পর্যন্ত 3801 লিমিটেডের (বর্তমানে ইস্ট কোস্ট হেরিটেজ রেল) হেফাজতে ছিল এবং ডিসেম্বর 2018 থেকে রেল মোটর সোসাইটির হেফাজতে রয়েছে এবং এটি তার প্যাটারসন ডিপোতে অবস্থিত। ইউনিটটি মূল ভারতীয় লাল রঙে পুনরায় রঙ করা হয়েছে। নজরদারি নিয়ন্ত্রণ এবং একটি আইসিই ট্রেন রেডিও লাগানো হয়েছে এবং সোসাইটির মূল লাইন পরিচালনার সুবিধার্থে এটি বাফার দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছে। 7350: ট্রান্সপোর্ট হেরিটেজ এনএসডাব্লু-এর মালিকানাধীন, ব্রডমেডো লোকোমোটিভ ডিপোতে সংরক্ষিত এবং ডিপো শান্টার হিসাবে ব্যবহারের জন্য পুনরুদ্ধার করা বিক্রি নিম্নলিখিত ইউনিটগুলি আরও বাণিজ্যিক ক্রিয়াকলাপের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল, কিছু রূপান্তরিত করা হয়েছিলঃ 7304,7306,7308 এবং 7341: সমস্তই প্রাক্তন নর্থ ইটন মিল শেডে মূল অবস্থায় সংরক্ষণ করা হয়েছিল এবং ম্যাকে সুগার লিমিটেড 7305,7328,7330 এবং 7331-এর মালিকানাধীনঃ ফার্লে মিল 7309,7336 এবং 7347-এ সমস্ত পুনর্নির্মাণ এবং কার্যকরীঃ সমস্তই কালামিয়া মিল, আয়ার 7310,7318,7325,7346 এবং 7348-এ মূল অবস্থায় সংরক্ষণ করা হয়েছেঃ সমস্ত পুনর্নির্মাণ এবং ইনভিক্টা মিল 7313-এ কার্যকরীঃ পি-তে পুনর্নির্মাণ এবং কার্যকরী 2021 সাল পর্যন্ত স্টার্চ মিল ওয়াগন ইপেয়ার সাইডিংয়ে সংরক্ষণ করা পরিত্যক্ত ছিল যখন মেরামতের সাইডিংটি সরানো এবং স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 2022 সালে অপসারণ না হওয়া পর্যন্ত বোমাদের্রি স্টেশনের পরিত্যক্ত পণ্য সড়ক #2 সংরক্ষণ করা হয়েছে। বর্তমান মালিক এবং অবস্থান অজানা। বোমডেরি পূর্বে ম্যানিলড্রা গ্রুপ এক্স ক্যানবেরা রেলওয়ে মিউজিয়াম 7317-এর মালিকানাধীন ছিলঃ প্লেন ক্রিক মিল 7327 এবং 7332-এ পুনর্নির্মাণ এবং কার্যকরীঃ উভয়ই ম্যাকে সুগার কো-অপ 7337 এবং 7343-এ পরিত্যক্ত অবস্থায় সংরক্ষণ করা হয়েছেঃ উভয়ই মেরিয়ান মিল 7340-এ পুনর্নির্মাণ এবং কার্যকরীঃ ম্যানিলড্রা গ্রুপ 7349-এর মালিকানাধীন নরানডেরা মিলে পুনরুদ্ধার এবং কার্যকরীঃ পাইওনিয়ার মিল, ব্র্যান্ডন 7322 এবং 7333-এ মূল আকারে সংরক্ষণ করা হয়েছেঃ উভয়ই সংরক্ষিত এবং এখন ম্যানিলড্রা গ্রুপের মালিকানাধীন, প্রাক্তন সিআরটি গ্রুপ 7319 এবং 7322 এবং 7333: গলবার্নের একটি স্থানীয় সংস্থা দ্বারা ক্রয় করা হয়েছে এবং বর্তমানে 7333-এর সাথে গলবার্ন লোকোমোটিভ ডিপোতে সংরক্ষণ করা হয়েছে।