Naval Air Station Chatham
নেভাল এয়ার স্টেশন চ্যাথাম 1917 থেকে 1922 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি কার্যকরী বিমানবন্দর ছিল। এটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় একটি ব্লিম্প ঘাঁটি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি ম্যাসাচুসেটসের চ্যাথাম-এ অবস্থিত ছিল। এই ঘাঁটিটিটি ছিল দেশের প্রথম সক্রিয় নৌ বিমান স্টেশনগুলির মধ্যে একটি। এটি উত্তর-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলে টহল দিতে সহায়তা করেছিল এবং এমনকি অরলিন্সের একটি সংঘর্ষে অংশ নিয়েছিল। 1922 সালে, স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং যেখানে জায়গাটি ছিল তার কাছাকাছি একটি একক চিহ্নিতকারী ছাড়া ঘাঁটির ইতিহাস বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ভুলে গেছে। জার্মান ইউ-বোটগুলি তাদের সাফল্যে আরও উত্সাহিত হতে শুরু করার সাথে সাথে অনেকের কাছে এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র শীঘ্রই একটি যুদ্ধে প্রবেশ করবে। ফলস্বরূপ, নৌবাহিনী বিভাগ পূর্ব উপকূলে ছয়টি নতুন নৌ বিমান স্টেশন স্থাপনের পরিকল্পনা করেছে। একটি সবেমাত্র ম্যাসাচুসেটসের চ্যাথামের কাছে প্লেজেন্ট উপসাগরের পাশে অবস্থিত ছিল। পরিকল্পিত স্টেশনটি নিকারসন নেকের উপর অবস্থিত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এমনকি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশের আগেই, চ্যাথাম নেভাল এয়ার স্টেশনের নির্মাণ শুরু হয়েছিল। মূল পরিকল্পনায় অফিসার এবং তালিকাভুক্ত পুরুষদের জন্য বাসস্থান, হ্যাঙ্গার, একটি গ্যাস ধারক, নৌকা ঘর, হাসপাতাল, পায়রা লফ্ট, মেরামতের দোকান, গ্যারেজ এবং বিভিন্ন স্টোরেজ এবং রক্ষণাবেক্ষণ ভবন নির্মাণের কথা বলা হয়েছিল। পরিখাগুলিতে পাইপ স্থাপন করা হয়েছিল এবং নিকটতম মিঠা জলের উৎসটি দূরে ছিল। শ্রমিক প্যাট্রিক বাকলি মারা যান যখন তিনি যে পরিখাটি খনন করছিলেন তা তার উপর পড়ে যায়। অক্টোবরের মধ্যে ব্যারাক এবং মেস হল আসবাবপত্র এবং গ্যালি সরঞ্জামের জন্য প্রস্তুত হয়ে যায়। ফলস্বরূপ কাঠামোগুলি প্রায় 100 জন লোককে পরিচালনা করতে পারে। একই মাসে, পতাকার খুঁটি স্থাপন করা হয়েছিল এবং এর প্রথম উত্থানের জন্য 3,000 মানুষ উপস্থিত ছিলেন। নভেম্বরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যুদ্ধে প্রবেশ করে। ডিসেম্বরে, ব্লিম্প হ্যাঙ্গারের কঙ্কালটি শেষ হয়ে যায় এবং কাঠের স্ল্যাটগুলি শীঘ্রই সেগুলিকে ঢেকে দেয়। তারপর হ্যাঙ্গারের মেঝের জন্য কংক্রিট ঢেলে দেওয়া হয়। এটি এই কারণে জটিল ছিল যে এটি সেই বছরের শীতলতম শীতকালগুলির মধ্যে একটি ছিল। ফলস্বরূপ, কংক্রিটটি ঢেলে দেওয়া হয়েছিল এবং টার কাগজ এবং গরম বালি দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। সেই ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে স্লাইডিং দরজাগুলি স্থাপন করা হয়। 1918 সালের 6 জানুয়ারি এই ঘাঁটি চালু করা হয়। ততদিনে, অনেক ভবন দখলের জন্য প্রস্তুত ছিল এবং মার্চের মাঝামাঝি সময়ে, চারটি কার্টিস আর-9 চ্যাথাম ট্রেন স্টেশনে সরবরাহ করা হয়েছিল। এগুলি একত্রিত করা হয়েছিল এবং 25শে মার্চ লেফটেন্যান্ট ম্যাককিটারিক প্রথম উড়ানটি করেছিলেন। জুলাই মাসে, চারটি কার্টিস এইচএস-1এল উড়ন্ত নৌকা ডিপোতে সরবরাহ করা হয় এবং ট্রাকে করে ঘাঁটিতে নিয়ে যাওয়া হয়। এই নৌকাগুলির এতটাই জরুরি প্রয়োজন ছিল যে সেগুলিকে প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই কাজে লাগানো হয়েছিল। এই নৌকাগুলির সংযোজন ভোর থেকে সন্ধ্যা পর্যন্ত টহলের জন্য উপলব্ধ সময় বাড়িয়েছে। এরপর এ ও বি এলাকা নামে দুটি টহল এলাকা তৈরি করা হয়। এরিয়া এ ছিল উত্তরে এবং এরিয়া বি ছিল দক্ষিণে। বিমানগুলি সর্বদা একটি রেডিও ট্রান্সমিটার বহনকারী একটি বিমানের সাথে জোড়ায় যেত। ট্রান্সমিটার সহ বিমানটি প্রতি দশ মিনিটে একটি স্থানে রেডিও করতে হত। উভয় বিমানই ঘাঁটির সাথে জরুরি যোগাযোগের জন্য দুটি হোমিং পায়রা বহন করত; পাখিদের উত্তর টহল বা দক্ষিণ টহলের জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল এবং তাই এক অঞ্চল থেকে অন্য অঞ্চলে স্থানান্তরিত করা যায়নি। বিমানগুলি তিন দিনের জন্য জরুরি রেশন এবং জল, একটি টর্চলাইট, লাল ও সবুজ কার্তুজ সহ ফ্লেয়ার পিস্তল, একটি সমুদ্র নোঙ্গর, জীবন রক্ষাকারী, সিগন্যাল বুক এবং স্থানীয় চার্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি নির্দিষ্ট এলাকায় জাহাজ চলাচলের সুরক্ষার উদ্দেশ্যে টহল দেওয়া হয়েছিল। প্রায়শই বিমানগুলি একটি পূর্বনির্ধারিত স্থানে জাহাজটি তোলার পরে ইউ-বোট খুঁজতে গিয়ে ঘন্টার পর ঘন্টা জাহাজের চারপাশে ঘোরে। যখন দুটি বিমান টহল দিতে বেরিয়েছিল, তখন অন্য দুটি বিমান এবং তাদের যাত্রীরা স্টেশনে প্রস্তুত ছিল, একটি প্লেইন রেডিওর বিপদের ডাকে সহায়তা করার জন্য প্রস্তুত ছিল। যদি বিমানগুলি এবং লোকেরা সাত মিনিটের মধ্যে আকাশে উড়তে পারে, তবে সেগুলি প্রতিক্রিয়া সময়ের গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে বলে মনে করা হত। অবশেষে টহল প্রক্রিয়ায় সাহায্য করার জন্য ব্লিম্প ব্যবহার করা হয়েছিল। তাদের ক্রুজিং গতি এবং একটি পরিসীমা সহ, তারা টহলের ক্ষেত্রে একটি দরকারী সম্পদ ছিল। ইউ-বোট আক্রমণ যুদ্ধের জন্য স্টেশনটি ব্যবহার করা হয়েছিল এমন কয়েকটি পরিচিত সময়ের মধ্যে একটি ছিল যখন নিকটবর্তী নওসেট সৈকতে গোলাবর্ষণের খবর আসে। নয়টি কার্টিস এইচএস-2এল সাবমেরিনে বোমা ফেলার জন্য পাঠানো হয়েছিল যা ইতিমধ্যে পাঁচটি জাহাজ ডুবিয়ে দিয়েছিল এবং ম্যাসাচুসেটসের অরলিন্সে গোলাবর্ষণ শুরু করার জন্য এগিয়ে যাচ্ছিল। হয় ফলস্বরূপ বোমাটি নষ্ট হয়ে গিয়েছিল বা সেগুলি মিস হয়ে গিয়েছিল এবং ইউ-বোটটি পালিয়ে যায়। 1922 সালে, সম্ভবত 1918 সালের ফ্লু মহামারীর পরে ঘাঁটিটিটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। এটি অজানা যে কখন ভবনগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং এলাকাটি শেষ পর্যন্ত একটি আবাসন কমপ্লেক্সে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 1979 সালে, ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক কার্টিস এনসি-4 ফ্লাইটের স্মরণে স্ট্রং আইল্যান্ড রোডের শেষে একটি পাথরের স্মৃতিসৌধ স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1980-এর দশকে দুটি পিবিওয়াই স্টেশন দিয়ে যাওয়া বিখ্যাত ফ্লাইটটি পুনরুদ্ধার করেছিল। আরও দেখুন ম্যাসাচুসেটস-এ সামরিক স্থাপনার তালিকা বাহ্যিক সংযোগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ বিমান স্টেশন ম্যাসাচুসেটস-এ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর স্থাপন বার্নস্টেবল কাউন্টি, ম্যাসাচুসেটস চ্যাথাম, ম্যাসাচুসেটস-এ অকার্যকর বিমানবন্দর 1922 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর বন্ধ স্থাপন