KkStB 429
বাষ্পীয় লোকোমোটিভ শ্রেণী কে. কে. এস. টি. বি 429 ছিল ইম্পেরিয়াল রয়্যাল অস্ট্রিয়ান স্টেট রেলওয়ে (কাইজারলিচ-কোনিগলিচে অস্টেরিচিশে স্ট্যাটসবাহনেন), কে. কে. এস. টি. বি দ্বারা পরিচালিত যাত্রীবাহী লোকোমোটিভের একটি শ্রেণী। উইলহেলম শ্মিটের সুপারহিটার সিরিজ প্রযোজনায় যাওয়ার সাথে সাথে কার্ল গলসডর্ফ ক্লাস 329-কে সুপারহিট সংস্করণ 429-এ রূপান্তরিত করেন। স্মোকবক্সটি লম্বা করা হয়েছিল, বয়লার ব্যারেলটি সেই অনুযায়ী হ্রাস করা হয়েছিল, উচ্চ-চাপ সিলিন্ডারকে পিস্টন ভালভ দেওয়া হয়েছিল, নিম্ন-চাপ সিলিন্ডার স্লাইড ভালভ। লোকোমোটিভফ্যাব্রিক ফ্লোরিডসডর্ফ, উইনার নিউস্ট্যাডার লোকোমোটিভফ্যাব্রিক এবং লোকোমোটিভফ্যাব্রিক ডার এস. টি. ই. জি কে. কে. এস. টি. বি-তে 57টি ইউনিট (429.01-429.57) সরবরাহ করেছিল। ছোট সুপারহিটার এলাকা থাকা সত্ত্বেও, নিম্নচাপের দিকে স্লাইড ভালভ নিয়ে সমস্যা দেখা দেয়। ফলস্বরূপ, নিম্নলিখিত 126টি ইঞ্জিনকে উভয় পাশে পিস্টন ভালভ সরবরাহ করা হয়েছিল (429.100-429.225)। একই সময়ে পিস্টন ভালভ সহ একটি দ্বি-সিলিন্ডার সাধারণ বৈকল্পিক পরীক্ষা করা হয়েছিল, যার মধ্যে শেষ পর্যন্ত 197 টি ইউনিট কে. কে. এস. টি. বি (429.900-429.999 এবং 429.1900-429.1996) দ্বারা সংগ্রহ করা হয়েছিল। অস্ট্রিয়ান সাউদার্ন রেলওয়ে কোম্পানি (সাদবাহন) ছয়টি যৌগিক লোকোমোটিভ (পিস্টন ভালভ সহ) সংগ্রহ করেছিল, যা 429.01-429.06 নম্বরযুক্ত ছিল। 429 টি সমস্ত শুল্কের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং ভাল কয়লা উৎপাদিত হয়েছিল। এগুলি দানিউব রাজতন্ত্রের প্রায় সমস্ত অংশে পাওয়া যেত। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে পূর্ববর্তী 429 টি এসডি সহ ক্লাস 354.7, পিকেপি-তে ক্লাস ওএল12, জেডিজে ক্লাস 106, এফএস-এ ক্লাস 688 হয়ে ওঠে এবং রোমানিয়ান রাজ্য রেলপথ তাদের মূল সংখ্যা বজায় রেখেও ব্যবহার করত। বিবিওতে মোট 87টি ইউনিট (46টি যৌগিক, 41টি দ্বি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন) রয়ে গেছে। ছয়টি সাদবাহন লোকোমোটিভ এম. এ. ভি-তে এসেছিল, যা তাদের 323.901-323.906 উপাধি দিয়েছিল। উপরন্তু, প্রাক্তন কে. কে. এস. টি. বি <আই. ডি. 2>, যা পি. কে. পি-তে ওল <আই. ডি. 4> হিসাবে গিয়েছিল, এম. এ. ভি-তে <আই. ডি. 3> হিসাবে গিয়েছিল, যার নম্বর পরে পরিবর্তন করে <আই. ডি. 1> করা হয়েছিল। 1939 সালে ডয়চে রেইচসবাহন (ডি. আর. বি) সাধারণ ইঞ্জিনগুলিকে 35.201-35.241 এবং যৌগগুলিকে 35.301-35.346 হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করে। যুদ্ধের সময়, সিএসডি এবং জেডিজে থেকে বেশ কয়েকটি লোকোমোটিভ ডি. আর. বি-তে শেষ হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে 46 টি সাধারণ লোকোমোটিভ ওবিবি-তে রেখে দেওয়া হয়েছিল এবং তাদের ক্লাস 35 হয়ে ওঠে, পাশাপাশি 39 টি যৌগিক ইঞ্জিন যা ক্লাস 135 হয়ে যায়। সিরিয়াল নম্বরগুলি ডি. আর. বি দ্বারা বরাদ্দকৃত থেকে পরিবর্তন করা হয়নি। চেকোস্লোভাকিয়ায় সিএসডি তার সমস্ত যৌগিক ইঞ্জিনকে (প্রথম সিরিজের 27টি, দ্বিতীয়টির 57টি) দুই সিলিন্ডার ইঞ্জিনে রূপান্তরিত করে। 68টি দুই সিলিন্ডার মেশিনের অধিগ্রহণের সঙ্গে, তাদের কাছে ক্লাস 354.7-এর 152টিরও বেশি উদাহরণ ছিল। একটি ইঞ্জিন বাদে, সমস্ত লোকোমোটিভগুলিকে একটি সংযোগকারী পাইপ সহ দ্বিতীয় বাষ্প গম্বুজ দেওয়া হয়েছিল। সিএসডি 1967 সাল পর্যন্ত তার বহর থেকে ক্লাস 354.7 ইঞ্জিন প্রত্যাহার করেনি। তথ্যসূত্র বহিরাগত লিঙ্ক পস্পিচাল লোকোমোটিভ পরিসংখ্যান 294 2-6-2 লোকোমোটিভ 1 'সি1' এইচ2ভি লোকোমোটিভ 1909 সালে চালু হওয়া রেলওয়ে লোকোমোটিভ ফ্লোরিডসডর্ফ লোকোমোটিভ লোকোমোটিভ লোকোমোটিভ ফ্যাব্রিক ডার স্টেইজি লোকোমোটিভ উইনার নিউস্ট্যাডার লোকোমোটিভ কেডি লোকোমোটিভ অস্ট্রিয়ার স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ চেকোস্লোভাকিয়ার স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ পোল্যান্ডের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ জার্মানির রোমানিয়ার স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভের যুগোস্লাভিয়ার স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ