Claydon railway station (Suffolk)
ক্লেডন রেলওয়ে স্টেশন ছিল সফোকের গ্রেট ব্লেকেনহ্যামের একটি স্টেশন। 1963 সালে এটি যাত্রীদের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। ব্লু সার্কেল সিমেন্ট, ব্রিটিশ স্টিল পাইলিং এবং কিংস স্ক্র্যাপইয়ার্ডের পণ্য সুবিধাটি 1970-এর দশকের শেষের দিকে পূর্ববর্তী স্টেশন ভবনগুলি থেকে কর্মী নিয়ে কাজ করছিল। ইতিহাস 1849 সালের 30শে নভেম্বর স্টেশনটি খোলা হয় যখন ইপসুইচ এবং বুরি রেলপথ কাজ শুরু করে। প্রাথমিকভাবে পণ্য পরিবহনের জন্য খোলা, যাত্রী পরিষেবা একই বছরের 23শে ডিসেম্বর শুরু হয়। স্টেশন ভবনটির নকশা করেছিলেন ফ্রেডরিক বার্নস, যিনি এই পথে বেশ কয়েকটি স্টেশনের নকশা করেছিলেন। এর নকশা এলমসওয়েল রেলস্টেশনের অনুরূপ যা আজও বিদ্যমান (2014)। স্টেশনের পশ্চিম প্রান্তে, যার দুটি প্ল্যাটফর্ম ছিল, লাইনটি ইপসুইচ থেকে স্টোমার্কেট রোড দিয়ে অতিক্রম করা হয়েছিল যদিও সেই ট্র্যাফিকটি এখন এ 14-এ বহন করা হয়, লেভেল ক্রসিংটি এখনও স্থানীয় ট্র্যাফিকের সাথে বেশ ব্যস্ত। ইপসউইচ এবং বুরি রেলওয়ে শীঘ্রই ইস্টার্ন ইউনিয়ন রেলওয়ের অংশ হয়ে ওঠে (যার সাথে এটি বেশ কয়েকজন পরিচালক ভাগ করে নেয়) এবং এটি 1854 সালে ইস্টার্ন কাউন্টিজ রেলওয়ে দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়. যদিও 1862 সালে গ্রেট ইস্টার্ন রেলওয়ে গঠনের জন্য অন্যান্য রেলপথের সাথে একীভূত না হওয়া পর্যন্ত এই দুটি সংস্থা আনুষ্ঠানিকভাবে একীভূত হয়নি। 1922 সালের জুলাই মাসের ব্র্যাডশ 'স রেলওয়ে গাইড ক্লেডনে ব্রি সেন্ট এডমন্ডস এবং নরউইচ (সাধারণত সমস্ত স্টেশনে কল করা)-এর জন্য পরিষেবাগুলি দেখায়। আপ পরিষেবাগুলি সাধারণত ব্র্যামফোর্ডে ইপসুইচ কলিং-এ শেষ হয়। 1923 সালে লন্ডন ও উত্তর-পূর্ব রেলওয়ের গোষ্ঠীবদ্ধকরণের পর 1923 সালে স্টেশনটির পরিচালনা দায়িত্ব হয়ে ওঠে। 1941 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সংলগ্ন সিমেন্টের কাজগুলিতে (নীচের অংশটি দেখুন) বোমাবর্ষণ করা হয়। জাতীয়করণের পর স্টেশনটির পরিচালনা ব্রিটিশ রেলওয়ের পূর্ব অঞ্চলের দায়িত্ব হয়ে ওঠে। 1963 সালের 17ই জুন স্টেশনটি যাত্রীদের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 1971 সালের 31শে মার্চ পণ্য ইয়ার্ডটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। সিমেন্ট কারখানায় রেলপথের বিন্যাস সম্প্রসারণের জন্য যাত্রীদের জন্য বন্ধ করার পরপরই নিচের দিকের প্ল্যাটফর্ম এবং কাঠামো ভেঙে ফেলা হয়। উপরের প্রধান ভবনটি 1992 সাল পর্যন্ত টিকে ছিল, যদিও তালিকাভুক্ত করার প্রচেষ্টা সত্ত্বেও এটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। সিগন্যাল বাক্সটি 1986 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল যখন মূল লাইনের পুনরায় সংকেত, বিদ্যুতায়ন এবং নতুন রিমোট নিয়ন্ত্রিত বাধা দ্বারা পুরানো স্তরের ক্রসিং বাধা প্রতিস্থাপনের পরে, এটি অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়েছিল। গুডস সাইডিং স্টেশনটিতে বেশ কয়েকটি পণ্য সুবিধা ছিল। উপরের প্ল্যাটফর্মের পিছনে (ইপসুইচ এবং লিভারপুল স্ট্রিটের দিকে) একটি রেলওয়ে মালিকানাধীন পণ্য ইয়ার্ড ছিল যার মধ্যে ইপসুইচ কয়লা ব্যবসায়ী থমাস ময় দ্বারা পরিচালিত একটি বেসরকারী কয়লা সাইডিং অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1913 সালে স্টেশনের নিচের দিকে জর্জ ম্যাসন অ্যান্ড কোং (কখনও কখনও ম্যাসন হিসাবে পরিচিত) দ্বারা পরিচালিত একটি সিমেন্ট কারখানা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1913 সালে এটি রেলপথে সংযুক্ত ছিল কিনা তা স্পষ্ট নয়, তবে 1926 সালের মানচিত্রে দেখা যায় যে 1999 সালে কারখানাটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটি রেল চলাচলের সাথে রেলপথে সংযুক্ত ছিল। 1948 সালে কারখানার কাজভার গ্রহণ করে এপিসিএম (ব্লু সার্কেল সিমেন্ট)। কোম্পানিটি এই অঞ্চলে বেশ কয়েকটি খনি পরিচালনা করত যা সংকীর্ণ গেজ রেলপথ দ্বারা পরিবেশন করা হত। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে (1916-1918) লাইনের নিচের দিকে লেভেল ক্রসিংয়ের পশ্চিম দিকে একটি দ্বিতীয় পণ্য ইয়ার্ড স্থাপন করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় (1939-1945) কাছাকাছি আরএএফ ওয়াটিশামের জন্য বিমান জ্বালানির জন্য রেলহেড হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। পরে এই স্থানে একটি স্ক্র্যাপ ইয়ার্ড পরিচালিত হয়। 1921 সালে ব্রিটিশ স্টিল পাইলিং কো লিমিটেডের জেনিথ ওয়ার্কস ক্রসিংয়ের পশ্চিমে লাইনের নিচের দিকে প্রতিষ্ঠিত হয়। 1973 সাল পর্যন্ত রেল চলাচল অব্যাহত ছিল এবং 1976 সালে সংযোগটি সরিয়ে ফেলা হয়, যদিও 1986 সালে কিছু রেলপথ বিদ্যমান ছিল। লেভেল ক্রসিংয়ের প্রায় এক মাইল পশ্চিমে লাইনের উপরের দিকে একটি সক্রিয় (2014 সালে) সমষ্টিগত টার্মিনাল রয়েছে। আবার খোলা হচ্ছে? পুরানো সিমেন্ট কারখানার একটি খনিকে স্নোয়াসিস নামে একটি অভ্যন্তরীণ স্কি রিসোর্টে পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনাগুলি স্টেশনটি পুনরায় খোলার পরামর্শ দিয়েছে যদিও লেভেল ক্রসিংয়ের সান্নিধ্যের কারণে এটি একই স্থানে থাকবে কিনা তা অজানা। যাইহোক, 2014 সালে প্রকল্পটি এগিয়ে যাওয়ার খুব কম প্রমাণ রয়েছে বলে মনে হয় তাই স্টেশনটি পুনরায় চালু হতে কয়েক বছর সময় লাগতে পারে। তথ্যসূত্র বাহ্য় সংযোগ চলাচলযোগ্য ক্লেডন স্টেশন 1946 ও. এস. মানচিত্র সাফোকের অব্যবহৃত রেলওয়ে স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন গ্রেট ইস্টার্ন রেলওয়ে স্টেশন রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1846 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1963 সালে বন্ধ হয়ে যায়