U.S. Route 17 in North Carolina
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উত্তর ক্যারোলিনা রাজ্যের ইউ. এস. হাইওয়ে 17 (ইউ. এস. 17) একটি উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক যা রাজ্যের দক্ষিণ-পূর্ব অংশে উপকূলীয় মহাসড়ক এবং অন্যান্য অঞ্চলে মহাসাগর মহাসড়ক নামে পরিচিত। রাস্তাটি দক্ষিণ ক্যারোলিনা থেকে ক্যালাব্যাশের কাছে রাজ্যে প্রবেশ করে এবং ভার্জিনিয়ার গ্রেট ডিসমাল সোয়াম্প ন্যাশনাল ওয়াইল্ডলাইফ রিফিউজের আশেপাশে চলে যায়। ইউএস 64 ফ্রিওয়ে এবং ভার্জিনিয়া স্টেট লাইনের মধ্যে, ইউএস 17 একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়ক যার গতির সীমা এবং এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়। রুটের বিবরণ ইউ. এস. 17 বিভিন্ন গল্ফ কোর্স সম্প্রদায়ের মধ্যে ক্যারোলিনা শোরের ব্রান্সউইক কাউন্টিতে প্রবেশ করে। ক্যারোলিনা শোরস 1998 সাল পর্যন্ত ক্যালাব্যাশের অংশ ছিল। উইলমিংটনে, ইউএস 17 (এখানে ইউএস 76 এবং ইউএস 421 এর সাথে একযোগে) কেপ ফিয়ার মেমোরিয়াল ব্রিজের উপর দিয়ে নিউ হ্যানোভার এবং ব্রান্সউইক কাউন্টির মধ্যে কেপ ফিয়ার নদী অতিক্রম করে। ইউএস 17 তারপর উইলমিংটন শহরের মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে যাত্রা করে ইউএস 76 সহ উস্টার/ডসন রাস্তায় এবং ওলিয়েন্ডার ড্রাইভে, ইউএস 117, নর্থ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 132 (এনসি 132) এবং ইউএস 74 কে ছেদ করে। রাইটসভিল সৈকতের কাছে ইউএস 76 কনকারেন্সির শেষে, ইউএস 17 মার্কেট স্ট্রিট এবং ইউএস 17 বিজনেসের (ইউএস 17 বাস) সাথে মিলিত হওয়ার আগে মিলিটারি কাটঅফ রোড হিসাবে উত্তর দিকে যাত্রা করে। এবং শহর থেকে উত্তর-পূর্ব দিকে প্রস্থান করে। হলি রিজের উত্তরে, ইউ. এস. 17 আটলান্টিক উপকূল থেকে আরও দূরে সরে যেতে শুরু করে। তারপর, এটি এনসি 24 সহ জ্যাকসনভিলকে বাইপাস করে। নিউ বার্ন এবং জেমস সিটির মধ্যে, ইউএস 17 (ইউএস 70 এবং এনসি 55 এর সাথে একযোগে) ফ্রিডম মেমোরিয়াল ব্রিজের মাধ্যমে ট্রেন্ট নদী অতিক্রম করে। আরও পূর্ব দিকে, জেমস সিটি এবং ব্রিজেটনের মধ্যে, ইউএস 17, এখনও এনসি 55-এর সাথে একযোগে, নিউস নদী সেতুর উপর দিয়ে নিউস নদী অতিক্রম করে। ইউএস 17-এ উত্তর দিকে যাওয়া ট্র্যাফিক যখন ইউএস 70-এর কনকারেন্সি ব্যবহার করে তখন এনসি 43-এর মাধ্যমে নিউ বার্নকে পুরোপুরি বাইপাস করতে পারে, ব্যঙ্গাত্মকভাবে ইউএস 70-এ ইউএস 17-এর কনকারেন্সির পশ্চিম প্রান্ত এবং এনসি 43-এর দক্ষিণ টার্মিনাস উভয়ই যথাক্রমে অব্যবহৃত মহাসড়কের উত্তর এবং দক্ষিণ প্রসারিত রয়েছে কারণ এই অঞ্চলে সম্পূর্ণ ক্লোভারলিফ জংশনগুলি বাতিল করা হয়েছিল। ইউএস 17 ওয়াশিংটনকে বাইপাস করে এবং পথটি ইউএস 264-এর সাথে ছেদ করার কিছুক্ষণ আগে পামিলিকো-টার নদী সেতুর উপর দিয়ে পামিলিকো নদী অতিক্রম করে। বিয়ার গ্রাস থেকে আরও দূরে, ইউএস 17 ইউএস 13/ইউএস 64-এর সীমিত-প্রবেশাধিকার অংশের সাথে একটি সমান্তরালে যোগ দেয়, যদিও ইউএস 64 ইউএস 13/ইউএস 17 উইলিয়ামস্টনে পৌঁছানোর আগে পূর্ব দিকে চলে যায়, যেখানে সীমিত-প্রবেশাধিকার বিভাগটি শেষ হয়। ইউএস 13/ইউএস 17 রোয়ানোক নদী অতিক্রম করতে রোয়ানোক নদী সেতু ব্যবহার করে, তারপর, ইউএস 13 নর্থ কিং স্ট্রিটের সাথে বিনিময় করার আগে, এটি উইন্ডসরের ক্যাশি নদীর উপর ক্যাশি নদী সেতু অতিক্রম করে। বার্টি-চোয়ান কাউন্টি লাইনে, ইউএস 17 ইডেনহাউস থেকে এডেনটন পর্যন্ত চোয়ান নদী অতিক্রম করে। এডেনটনের পূর্ব দিকে, ইউএস 17 এনসি 37-এর সাথে একটি সমান্তরাল মুদ্রা ভাগ করে নেয় যতক্ষণ না তারা হার্টফোর্ডে পৌঁছায় যেখানে এটি ইউএস 17 বাসে উত্তর-পশ্চিমে শাখা স্থাপন করে। ইউএস 17 পারকুইম্যানস নদী সেতুর মাধ্যমে পারকুইম্যানস নদী অতিক্রম করে। পারকুইম্যানস এবং পাসকোয়াটাঙ্ক কাউন্টির মধ্যে, ইউএস 17 লিটল রিভার ব্রিজের উপর দিয়ে লিটল নদী অতিক্রম করে। একটি বাইপাস রুট উত্তর-পশ্চিমে বিভক্ত হয়ে যায় যখন ইউএস 17 (মেইনলাইন) এলিজাবেথ সিটিতে হিউজেস বুলেভার্ড হিসাবে চলতে থাকে, ইউএস 158-এর সাথে সমান্তরাল হয় যতক্ষণ না ইউএস 158 মরগান কর্নারের পশ্চিমে বিভক্ত হয়। গ্রেট ডিসমাল সোয়াম্প ন্যাশনাল ওয়াইল্ডলাইফ রিফিউজি সংলগ্ন ভার্জিনিয়ায় প্রবেশের আগে ইউএস 17 পাসকোট্যাঙ্ক কাউন্টির মরগান কর্নার এবং ক্যামডেন কাউন্টির সাউথ মিলসের মধ্যে পাসকোট্যাঙ্ক নদী অতিক্রম করে। ইতিহাস ইউএস 17 1927 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, ফেয়ার ব্লাফের কাছে দক্ষিণ ক্যারোলিনা থেকে সাউথ মিলসের কাছে ভার্জিনিয়া পর্যন্ত। এর রুটটি নিম্নলিখিত রাজ্য মহাসড়কগুলি বরাবর স্থাপন করা হয়েছিলঃ এনসি 202, দক্ষিণ ক্যারোলিনা রাজ্য লাইন থেকে চ্যাডবোর্ন পর্যন্ত; এনসি 20, চ্যাডবোর্ন থেকে উইলমিংটন পর্যন্ত; এনসি 30, উইলমিংটন থেকে উইন্ডসর পর্যন্ত; এনসি 342, উইন্ডসর থেকে এলিজাবেথ সিটি পর্যন্ত; এনসি 34, এলিজাবেথ সিটি থেকে মরগান কর্নার পর্যন্ত; এবং এনসি 341, মরগানস কর্নার থেকে ভার্জিনিয়া রাজ্য লাইন পর্যন্ত। 2015 সালের মে মাসে, আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ স্টেট হাইওয়ে অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন অফিসিয়ালস (এএএসএইচটিও) ওলিয়েন্ডার ড্রাইভ এবং মিলিটারি কাটঅফ রোড বরাবর ইউএস 76 অনুসরণ করে উইলমিংটনের মাধ্যমে ইউএস 17-এর পথ পরিবর্তন করার অনুরোধ অনুমোদন করে। রুট পরিবর্তনের যৌক্তিকতা ছিল শিল্প ও বাণিজ্যকে আরও ভালভাবে পরিবেশন করা। 2017 সালের মে মাসে, ইউ. এস. 17 আনুষ্ঠানিকভাবে উইলমিংটনের মধ্য দিয়ে পুনর্নির্দেশিত হয়, যার ফলে এর উত্তর বাইপাস রুটটি শেষ হয়। আন্তঃরাজ্য প্রস্তাব উপকূলীয় অঞ্চলের মধ্য দিয়ে একটি প্রধান উত্তর-দক্ষিণ করিডোর হিসাবে, ইউএস 17 বছরের পর বছর ধরে বিভিন্ন আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক প্রস্তাবের লক্ষ্যবস্তু হয়েছে। 1964 সালে তৎকালীন গভর্নর টেরি সানফোর্ডের সমর্থনে ইউ. এস. 13 এবং ইউ. এস 17 হয়ে ফেয়েটভিল থেকে নরফোক, ভার্জিনিয়া পর্যন্ত একটি নতুন আন্তঃরাজ্য নির্মাণ করার প্রস্তাব ছিল। মনোনীত আন্তঃরাজ্য 13 (আই-13), এটি বিভিন্ন স্থানীয় কর্মকর্তাদের কাছ থেকে সমর্থন পেয়েছিল কিন্তু উত্তর ক্যারোলিনা হাইওয়ে কমিশন দ্বারা সমর্থিত ছিল না, যা আলোচনার অবসান ঘটায়। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে 2000-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, আই-99 দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসটন এবং ডেলাওয়্যারের উইলমিংটনের মধ্যে প্রস্তাবিত হয়েছিল, যা উত্তর ক্যারোলিনার সমস্ত ইউএস 17-কে সম্পূর্ণরূপে ওভারল্যাপ করেছিল। 2006 সালে, ভার্জিনিয়া ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (ভি. ডি. ও. টি) আন্তঃরাজ্যের সম্ভাব্যতা নিয়ে একটি গবেষণা সম্পন্ন করে এবং অন্যান্য রাজ্যের, বিশেষত দক্ষিণ ক্যারোলিনার উচ্চ ব্যয় এবং অনাগ্রহের সাথে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে এটি সম্ভব নয় এবং আরও এগিয়ে না যাওয়ার পরামর্শ দেয়। 2012 সালে, নর্থ ক্যারোলিনা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এন. সি. ডি. ও. টি) সমর্থন করে এবং ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ)-কে একটি চিঠি পেশ করে রেলে এবং নরফোকের মধ্যে একটি নতুন উচ্চ অগ্রাধিকার করিডোর প্রতিষ্ঠার অনুরোধ করে, যা আই-44 (বা আই-50, অন্যান্য সম্ভাব্য সংখ্যা হিসাবে আই-56 এবং আই-89 সহ) মনোনীত। এই করিডোরটি উইলিয়ামস্টনের উত্তরে ইউএস 64 এবং ইউএস 17 অনুসরণ করে। পরের বছর, আই-495 র্যালে-এর পূর্বে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং এই প্রস্তাবিত পথের অংশ হিসাবে পরিচালিত হয়। 2014 সালে, গভর্নর প্যাট ম্যাকক্রোরি, প্রতিনিধি জি. কে. বাটারফিল্ড, এন. সি. ডি. ও. টি এবং আঞ্চলিক পরিবহন জোট (আর. টি. এ) সহ বিভিন্ন সমর্থক নতুন আন্তঃরাজ্য করিডোরের সমর্থনে ফেডারেল কর্মকর্তাদের কাছে মামলা করেছেন এবং চিঠি লিখেছেন। 2016 সালে, এ. এ. এস. এইচ. টি. ও উইলিয়ামস্টন এবং ভার্জিনিয়া রাজ্য লাইনের মধ্যে ইউ. এস 17 বরাবর আই-87-এর পদবি অনুমোদন করে। নর্থ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 341 নর্থ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 341 (এনসি 341) একটি মূল রাজ্য মহাসড়ক ছিল যা মরগান কর্নারের এনসি 34 থেকে সাউথ মিলস পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। 1923 সালে, এটি এসআর 40-এর সাথে মিলিত হয়ে ভার্জিনিয়া রাজ্য লাইন পর্যন্ত উত্তরে প্রসারিত করা হয়। 1927 সালে, এটি ইউ. এস. 17-এর সাথে সম্পূর্ণরূপে ওভারল্যাপ করা হয়, যা পরবর্তীকালে 1934 সালে এটিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করে। ফিউচার ইন চোয়ান কাউন্টি, ইউএস 17-এর বিদ্যমান ফ্রিওয়ে বিভাগ, যা এডেনটনকে বাইপাস করে, সম্পূর্ণরূপে আধুনিক আন্তঃরাজ্য মানগুলিতে উন্নীত করা হবে। 1 কোটি 30 লক্ষ মার্কিন ডলার ব্যয়ে, এটি মূলত ভ্রমণ পথ প্রশস্তকরণ এবং নির্মাণ কাঁধে মনোনিবেশ করবে; 2025 সালে নির্মাণ শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। জংশন তালিকা বিশেষ রুট উত্তর ক্যারোলিনা রাজ্যের মধ্যে ইউএস 17-এর অসংখ্য বিদ্যমান এবং প্রাক্তন বিশেষ রুট রয়েছে। আরও দেখুন নর্থ ক্যারোলিনা বাইসাইকেল রুট 3: একাধিক স্থানে ইউ. এস. 17-এর সঙ্গে সমবর্তী নর্থ ক্যারোলিনা বাইসাইকেল রুট 5: এন. সি 133-এ ইউ. এস. 17-এর সঙ্গে সমবর্তী বাহ্যিক লিঙ্কগুলিঃ ইউ. এস. 17 <আই. ডি1>: ইউ. এস. 17-এ <আই. ডি1>: ইউ. এস. 17 বিজনেস নর্থ ক্যারোলিনা @এ. এ. রোডস-ইউ. এস. হাইওয়ে 17 ব্রান্সউইক কাউন্টিতে পরিবহন, নিউ হ্যানোভার কাউন্টিতে নর্থ ক্যারোলিনা পরিবহন, পেন্ডার কাউন্টিতে নর্থ ক্যারোলিনা পরিবহন, অনসলো কাউন্টিতে নর্থ ক্যারোলিনা পরিবহন, জোন্স কাউন্টিতে নর্থ ক্যারোলিনা পরিবহন, ক্রেভেন কাউন্টিতে নর্থ ক্যারোলিনা পরিবহন, বিউফোর্ট কাউন্টিতে নর্থ ক্যারোলিনা পরিবহন, মার্টিন কাউন্টিতে নর্থ ক্যারোলিনা পরিবহন, বার্টি কাউন্টিতে নর্থ ক্যারোলিনা পরিবহন