Hagerstown Regional Airport
হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দর (রিচার্ড এ. হেনসন ফিল্ড) মেরিল্যান্ডের হ্যাগারস্টাউন থেকে পাঁচ মাইল উত্তরে এবং মেরিল্যান্ড/পেনসিলভেনিয়া সীমান্ত থেকে অর্ধ মাইল (800 মিটার) দূরে মেরিল্যান্ডের ওয়াশিংটন কাউন্টিতে অবস্থিত। বিমানবন্দরটি উত্তর ভার্জিনিয়া, দক্ষিণ মধ্য পেনসিলভেনিয়া এবং পশ্চিম ভার্জিনিয়ার পূর্ব প্যানহ্যান্ডল থেকে খুব বেশি দূরে নয়, প্রস্থান 10 এবং ইউ. এস. রুট 11-এ ইন্টারস্টেট 81-এর বাইরে অবস্থিত। ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বলেছে যে এই বিমানবন্দরে 2019 সালের ক্যালেন্ডার বছরে 29,105 জন, 2020 সালে 14,373 জন, 2021 সালে 23,227 জন এবং 2022 সালে 32,197 জন যাত্রী ছিল। সিওয়াই 2022 যাত্রী বোর্ডিং এবং সমস্ত পণ্যসম্ভারের তথ্য। ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন। 23শে জুন, 2023। 2023-2027-এর জন্য ইন্টিগ্রেটেড এয়ারপোর্ট সিস্টেমের জাতীয় পরিকল্পনা 2021 সালের পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে এটিকে "নন-হাব প্রাথমিক বাণিজ্যিক পরিষেবা বিমানবন্দর" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করেছে। 1928 সালে ক্রেডার-রেইজনার এয়ারক্রাফট কোম্পানি দ্বারা কেনা কৃষিজমিতে এই এয়ারফিল্ডটি খোলা হয়। 1933 সালে সিটি অফ হ্যাগারস্টাউন এটি কিনে নেয়। 1934 সালে, ফেয়ারচাইল্ড কেনার পর, ক্রেডার-রেইজনারের নাম পরিবর্তন করে ফেয়ারচাইল্ড এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন রাখা হয়। পরবর্তী বছরগুলিতে, হ্যাগারস্টাউন পৌর বিমানবন্দর সাইটে একটি বিমান উত্পাদন সুবিধা নির্মিত হয়েছিল। 1940-এর দশকে হ্যাগারস্টাউনের ফেয়ারচাইল্ড এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি যুদ্ধের জন্য পিটি-19 প্রশিক্ষক এবং সি-82 প্যাকেট পরিবহন বিমান তৈরি করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, ফেয়ারচাইল্ড হ্যাগারস্টাউনে সি-119 এবং সি-123 সামরিক পরিবহন এবং লাইসেন্স-উৎপাদন ফকার এফ27 বিমান উৎপাদন করতে থাকে। 1973 থেকে 1984 সাল পর্যন্ত, এ-10 থান্ডারবোল্ট 2-এর চূড়ান্ত সমাবেশ এবং চেকআউট হ্যাগারস্টাউনে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এ-10 উৎপাদনের পর, ফেয়ারচাইল্ড হ্যাগারস্টাউন কারখানাটি বন্ধ করে দেয়। 57 বছরের অপারেশনে, ফেয়ারচাইল্ড এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি 10,000 টিরও বেশি বিমান তৈরি করেছিল। 1981 সালে হ্যাগারস্টাউন শহর থেকে ওয়াশিংটন কাউন্টিতে মালিকানা হস্তান্তর করা হলে এই বিমানবন্দরটির নামকরণ করা হয় ওয়াশিংটন কাউন্টি আঞ্চলিক বিমানবন্দর। 1998 সালে, কাউন্টিটির নামকরণ করা হয় হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দর-রিচার্ড এ. হেনসন ফিল্ড। ইউএস এয়ারওয়েজ এক্সপ্রেসের সহায়ক সংস্থাগুলি কিছু সময়ের জন্য হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দরে পরিষেবা দিয়েছিল। বিমানবন্দরটি 2007 সালের 1লা অক্টোবর এসেনশিয়াল এয়ার সার্ভিস তহবিলের যোগ্যতা হারায়, কারণ এটি একটি বৃহত্তর বিমানবন্দরের চেয়ে কম দূরে অবস্থিত ছিল। এই বিমান বাহক গোষ্ঠী দ্বারা হ্যাগারস্টাউন থেকে শেষ বন্ধ গন্তব্য ছিল পিটসবার্গ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। কম যাত্রী এবং মেয়াদোত্তীর্ণ ফেডারেল ভর্তুকির কারণে, এয়ার মিডওয়েস্ট 30শে সেপ্টেম্বর, 2007-এ হ্যাগারস্টাউন থেকে তাদের উড়ান বন্ধ করে দেয়। শুক্রবার দুটি প্রস্থান এবং সোমবার দুটি আগমন সহ হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দর থেকে অরল্যান্ডো সানফোর্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে উড়ে যাওয়া অ্যালিজিয়েন্ট এয়ারের আবির্ভাবের আগে হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দরটি মাত্র এক বছরেরও বেশি সময় ধরে কোনও বিমান সংস্থা ছাড়াই ছিল। বিমান সংস্থাটি 2008 সালের 14ই নভেম্বর বাণিজ্যিক পরিষেবা শুরু করে। বিমান সংস্থাটি এই রুটে ম্যাকডোনেল ডগলাস এমডি-82/এমডি-83 বিমান ব্যবহার করেছিল। হ্যাগারস্টাউনে নির্ধারিত পরিষেবা 19শে জুলাই, 2010-এ শেষ হয়, কিন্তু পরে আবার পরিষেবা শুরু হয়। 13ই আগস্ট, 2013-এ, অ্যালিজিয়েন্ট হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দরে কার্যক্রম থেকে আরেকটি বিরতি শুরু করে। তারা 2013 সালের 15ই নভেম্বর বিকেলে উড়ান দিয়ে পুনরায় পরিষেবা শুরু করে। 24শে মার্চ, 2009 থেকে শুরু করে, কেপ এয়ার বাল্টিমোরের বাল্টিমোর-ওয়াশিংটন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে সেসনা 402 বিমানে প্রতিদিন চারটি ফ্লাইটের মাধ্যমে হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিককে পরিষেবা প্রদান করে। এই উড়ানগুলি এসেনশিয়াল এয়ার সার্ভিস ফেডারেল প্রোগ্রাম দ্বারা ভর্তুকি দেওয়া হয়েছিল। এই পরিষেবাটি 2012 সালে শেষ হয় এবং 5ই নভেম্বর, 2012-এ ই. এ. এস-ভর্তুকিযুক্ত পরিষেবার সাথে প্রতিস্থাপিত হয় যখন সান এয়ার ইন্টারন্যাশনাল শহরতলির ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে ওয়াশিংটন ডুলস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে দৈনিক উড়ান পরিষেবা শুরু করে। 23শে জুন, 2011-এ হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দর ডায়নামিক এয়ারওয়েজ দ্বারা পরিচালিত ডাইরেক্ট এয়ার থেকে ফ্লোরিডার লেকল্যান্ড এবং দক্ষিণ ক্যারোলিনার মার্টল বিচে পরিষেবা শুরু করে। 2011 সালের আগস্টে, ডাইরেক্ট এয়ার সাময়িকভাবে হ্যাগারস্টাউন থেকে পরিষেবা স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নেয়, এই বলে যে শীতকালে পরিষেবার চাহিদা হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। ডাইরেক্ট এয়ার জানিয়েছে যে তারা 2012 সালের বসন্তে হ্যাগারস্টাউন বাজারে ফিরে আসার কথা বিবেচনা করবে। ডাইরেক্ট এয়ার 12ই এপ্রিল, 2012-এ 7ম অধ্যায়ের অবলুপ্তির বিষয় ছিল। 2012 সালের এফ. এ. এ আধুনিকীকরণ আইন অনুসারে, 2013 সালে বিমানবন্দরে প্রতিদিন দশটিরও কম বিমান ছিল বলে প্রয়োজনীয় বিমান পরিষেবার জন্য হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দরের যোগ্যতা কমানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিনেটর বেন কার্ডিন এবং বারবারা এ মিকুলস্কি এবং মার্কিন কংগ্রেসম্যান জন ডেলানি 2014 সালের গোড়ার দিকে পরিকল্পনার উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির দিকে ইঙ্গিত করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহন বিভাগের জন্য একটি ছাড় অনুমোদনের পক্ষে সওয়াল করেছিলেন। পরিবহন বিভাগ এই ছাড় অনুমোদন করে এবং হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দর প্রয়োজনীয় বিমান পরিষেবার জন্য তার যোগ্যতা বজায় রাখে। 2015 সালের ফেব্রুয়ারিতে অ্যালিজিয়েন্ট এয়ার সেন্ট পিটার্সবার্গ/ক্লিয়ারওয়াটার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে সপ্তাহে দু 'বার ননস্টপ জেট পরিষেবা শুরু করে, যার পরে অরল্যান্ডো সানফোর্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে সপ্তাহে দু' বার পরিষেবা দেওয়া হয়। 2015 সালের মধ্যে, হ্যাগারস্টাউন এয়ারক্রাফট সার্ভিসেস, বিমানবন্দরের একটি রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং ওভারহল সুবিধা বন্ধ হয়ে যায়। প্রাক্তন ফেয়ারচাইল্ড প্ল্যান্টের একটি অংশ 2017 সালে নিলামের জন্য রাখা হয়েছিল। 2019 সালের অক্টোবরে, পরিবহন বিভাগ আবার হ্যাগারস্টাউনে প্রয়োজনীয় বিমান পরিষেবা শেষ করার ঘোষণা করে, যে কোনও সফল আবেদন মুলতুবি রেখে। সাউদার্ন এয়ারওয়েজ এক্সপ্রেস পরবর্তীকালে 2019 সালের অক্টোবরে বিমানবন্দর থেকে তাদের রুটের টিকিট বিক্রি স্থগিত করার ঘোষণা দেয়। ক্যাম্প ডেভিডের কাছাকাছি অবস্থানের পরিপ্রেক্ষিতে, এয়ার ফোর্স ওয়ান বেশ কয়েকবার হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দরে অবতরণ করেছে, তবে সাধারণত বোয়িং ভিসি-25 বিমানের পরিবর্তে বোয়িং সি-32 বিমান। সুবিধা হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দর 703 ফুট (214 মিটার) উচ্চতায় 693 একর (280 হেক্টর) এলাকা জুড়ে বিস্তৃত। এটির দুটি অ্যাসফল্ট রানওয়ে রয়েছেঃ 9/27 হল 7,000 বাই 150 ফুট (2,134 x 46 মিটার) এবং 2/20 হল 3,165 বাই 100 ফুট (965 x 30 মিটার)। 2010 সালের অক্টোবরে একটি নতুন হ্যাঙ্গার খোলা হয়। হ্যাঙ্গার নির্মাণের জন্য 65 লক্ষ মার্কিন ডলারের রিকভারি জোন ফেসিলিটি বন্ডের অর্থায়ন করা হয়েছিল, যা মেরিল্যান্ড ডিপার্টমেন্ট অফ বিজনেস অ্যান্ড ইকোনমিক ডেভেলপমেন্টের একটি কর-মুক্ত বন্ড যা দুর্দশাগ্রস্ত অঞ্চলে ব্যবসায়িক উন্নয়ন প্রকল্পগুলিকে উদ্দীপিত করে। 2023 সালের 31শে মার্চ শেষ হওয়া বছরে, বিমানবন্দরে 39,303টি বিমান ছিল, যা প্রতিদিন গড়ে 108টি ছিলঃ 82 শতাংশ সাধারণ বিমান চলাচল, 12 শতাংশ সামরিক, 5 শতাংশ এয়ার ট্যাক্সি এবং 1 শতাংশ বিমান সংস্থা। 153টি বিমান তখন এই বিমানবন্দরে ছিলঃ 126টি একক ইঞ্জিন, 18টি মাল্টি ইঞ্জিন, 7টি জেট, 1টি হেলিকপ্টার এবং 1টি আল্ট্রালাইট। 2014 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহন বিভাগ ট্যাক্সিওয়ের কাঠামোগত অখণ্ডতা নিশ্চিত করা এবং এলইডি সুরক্ষা আলো যুক্ত করা সহ দুটি ট্যাক্সিওয়েতে বড় পুনর্বাসনের পরিকল্পনা ও নকশা করার জন্য হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দরকে $1,000,000 অনুদান প্রদান করে। রাইডার জেট সেন্টার হল বিমানবন্দরের ফিক্সড-বেস অপারেটর। এফ. বি. ও-এর মধ্যে "দ্য গ্রিল অ্যাট রানওয়েজ" এবং নিক 'স এয়ারপোর্ট ইন রেস্তোরাঁয় খাবার পাওয়া যায়, তবে উভয়ই বিমানবন্দরের উত্তর দিকে অবস্থিত এবং দক্ষিণ দিকের যাত্রীবাহী টার্মিনাল থেকে সরাসরি অ্যাক্সেসযোগ্য নয়। বিমান এবং গন্তব্য নির্ধারিত যাত্রী পরিষেবাঃ অন-ডিমান্ড এয়ার কার্গো ক্যারিয়ারঃ পরিসংখ্যান শীর্ষ গন্তব্য পরিবহন হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দর শহরতলির হ্যাগারস্টাউন থেকে গাড়িতে 15 মিনিটের পথ, এবং এটি সরাসরি ইন্টারস্টেট 81 এবং ইউ. এস. রুট 11 থেকে দূরে অবস্থিত। আন্তঃরাজ্য 70 বিমানবন্দরের দক্ষিণে অবস্থিত এবং বিমানবন্দরটি আন্তঃরাজ্য 81-এর মাধ্যমে প্রবেশযোগ্য। বিমানবন্দরে পার্কিং বিনামূল্যে। বিমানবন্দরে গাড়ি ভাড়া পরিষেবা পাওয়া যায়। অনুরোধের ভিত্তিতে বিমানবন্দরে ও সেখান থেকে ট্যাক্সি পরিষেবা পাওয়া যায়। ওয়াশিংটন কাউন্টি ট্রানজিট বাসগুলি বিমানবন্দরে নিয়মিত থামে এবং কাছাকাছি হোটেলগুলিতেও বাস রয়েছে। ঘটনা 19শে ফেব্রুয়ারী, 2005-এ, একটি সেসনা 402 প্রধান অবতরণ গিয়ারের ডান চাকা ছাড়াই অবতরণ করে। আগুন এড়াতে পাইলট বেশিরভাগ জ্বালানি জ্বালিয়ে দিতে সক্ষম হন। পাইলট রানওয়ে 27-এ অবতরণ করতে সক্ষম হন এবং বোর্ডে থাকা পাঁচজনকেই কয়েক মিনিটের মধ্যে বিমান থেকে নামিয়ে আনা হয়। কেউ আহত হননি। ত্রি-রাজ্য এলাকার আশেপাশের বেশ কয়েকটি দমকল বিভাগ এই ঘটনায় সাড়া দিয়েছে। 2009 সালের 23শে জুলাই হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের কিছু পরেই একটি রবিনসন আর-44 হেলিকপ্টার বিধ্বস্ত হয়। হেলিকপ্টারটি সাউথ মাউন্টেন-এর কাছে আন্তঃরাজ্য 70-এর উপর রাত 1টায় বিধ্বস্ত হয়। জাহাজে থাকা চারজন নিহত হন এবং মাটিতে কেউ আহত হননি। আরও দেখুন মেরিল্যান্ড রেফারেন্সের বিমানবন্দরগুলির তালিকা অন্যান্য উৎস মার্কিন পরিবহণ বিভাগ থেকে প্রয়োজনীয় বিমান পরিষেবার নথি (ডকেট ওএসটি-2006-25228): অর্ডার 2006-10-12 (অক্টোবর 25,2006): মেরিল্যান্ডের হ্যাগারস্টাউনে ভর্তুকিযুক্ত প্রয়োজনীয় বিমান পরিষেবা (ইএএস) প্রদানের জন্য মেসা এয়ার গ্রুপ, ইনকর্পোরেটেড, ডি/বি/এ এয়ার মিডওয়েস্ট, ইনকর্পোরেটেড নির্বাচন করা, পিটসবার্গ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে দিনে দুটি ননস্টপ রাউন্ড ট্রিপ সহ, বার্ষিক ভর্তুকি হারে 854,452 ডলার, এই আদেশের পরিষেবার তারিখের 45 দিন পরে শুরু হয়, বা যখন বাহক দুই রাউন্ড-ট্রিপ পরিষেবা উদ্বোধন করে, যা প্রথমে ঘটে, 30 সেপ্টেম্বর, 2007 এর মধ্যে। অর্ডার 2008-12-33 (ডিসেম্বর 31,2008): হ্যাগারস্টাউন, মেরিল্যান্ড এবং ল্যানকাস্টার, পেনসিলভেনিয়ায় ভর্তুকিযুক্ত প্রয়োজনীয় বিমান পরিষেবা (ইএএস) প্রদানের জন্য হায়ানিস এয়ার সার্ভিস, ইনকর্পোরেটেড ডি/বি/এ কেপ এয়ার নির্বাচন করা, যখন ক্যারিয়ারটি পরিষেবাটি উদ্বোধন করে, 30 সেপ্টেম্বর, 2009 পর্যন্ত, হ্যাগারস্টাউনের জন্য $1,203,167 এবং ল্যানকাস্টারের জন্য $1,372,474 বার্ষিক ভর্তুকি হারে। অর্ডার 2010-10-1 (অক্টোবর 1,2010): 30শে সেপ্টেম্বর, 2011 পর্যন্ত মেরিল্যান্ডের হ্যাগারস্টাউন এবং পেনসিলভেনিয়ার ল্যানকাস্টারে ভর্তুকিযুক্ত প্রয়োজনীয় বিমান পরিষেবা (ইএএস) প্রদানের জন্য কেপ এয়ারের বর্তমান ভর্তুকি চুক্তির মেয়াদ বাড়ানো হয়েছে। অর্ডার 2012-2-13 (ফেব্রুয়ারী 17,2012): পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত মেরিল্যান্ডের হ্যাগারস্টাউন এবং পেনসিলভেনিয়ার ল্যানকাস্টারে ভর্তুকিযুক্ত এসেনশিয়াল এয়ার সার্ভিস (ইএএস) প্রদানের জন্য হায়ানিস এয়ার সার্ভিস, ইনকর্পোরেটেড ডি/বি/এ কেপ এয়ারের চুক্তির মেয়াদ বাড়ানো; এবং 30 সেপ্টেম্বর, 2015 পর্যন্ত ভর্তুকি সহ বা ছাড়াই হ্যাগারস্টাউন এবং/অথবা ল্যানকাস্টারে ইএএস প্রদান করতে আগ্রহী বাহকদের কাছ থেকে প্রস্তাব অনুরোধ করা। অর্ডার 2012-8-9 (আগস্ট 3,2012): সান এয়ার এক্সপ্রেস, এলএলসি ডি/বি/এ সান এয়ার ইন্টারন্যাশনাল নির্বাচন করা, 30 সেপ্টেম্বর, 2015 পর্যন্ত মেরিল্যান্ডের হ্যাগারস্টাউন এবং পেনসিলভেনিয়ার ল্যানকাস্টারে নয়জন যাত্রীর টুইন-ইঞ্জিন পাইপার চিফটেন বিমানের সাথে ভর্তুকিযুক্ত এসেনশিয়াল এয়ার সার্ভিস (ইএএস) প্রদানের জন্য। হ্যাগারস্টাউনের বার্ষিক ভর্তুকির হার নির্ধারণ করা হবে $1,785,638, এবং ল্যানকাস্টারের জন্য $2,504,174, অথবা মোট $4,289,812। অর্ডার 2014-4-26 (এপ্রিল 24,2014): 2012 সালের এফ. এ. এ আধুনিকীকরণ ও সংস্কার আইনে কংগ্রেস কর্তৃক গৃহীত মানদণ্ডের উপর ভিত্তি করে প্রয়োজনীয় বিমান পরিষেবা (ই. এ. এস) কর্মসূচির আওতায় বিভাগ কেন যোগ্যতাকে বাতিল করবে না তার কারণ দেখানোর জন্য আগ্রহী ব্যক্তিদের নির্দেশ দেওয়া। 112-95)। আমরা দেখতে পাই যে হ্যাগারস্টাউন একটি বড় বা মাঝারি হাব, ওয়াশিংটন ডুলস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (আইএডি), একটি বড় হাবের 175 মাইলের মধ্যে রয়েছে এবং এইভাবে, 10-পরিকল্পনার বিধিবদ্ধ মানদণ্ডের সাপেক্ষে। আমরা আরও দেখতে পাই যে 2013 সালের আর্থিক বছরে, হ্যাগারস্টাউন মোট 2,419 জন যাত্রী (অভ্যন্তরীণ এবং বহির্মুখী) তৈরি করেছিল। উপরে বর্ণিত পদ্ধতির সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে, ই. এ. এস প্রোগ্রামে যোগ্য থাকার জন্য প্রয়োজনীয় 10-পরিকল্পনার বিধিবদ্ধ মানদণ্ডের নিচে প্রতিদিন গড়ে 3.9টি ব্যাখ্যা পাওয়া যায়। বাহ্যিক সংযোগ হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দর, সরকারী ওয়েবসাইট ইউ. এস. জি. এস থেকে 1999 সালের মার্চ পর্যন্ত বায়বীয় চিত্র জাতীয় মানচিত্র মেরিল্যান্ড বিমানবন্দরগুলির বিমানবন্দরগুলি 1928 সালে প্রতিষ্ঠিত প্রাক্তন প্রয়োজনীয় বিমান পরিষেবা বিমানবন্দর হ্যাগারস্টাউন, মেরিল্যান্ড পরিবহন ভবন এবং ওয়াশিংটন কাউন্টির কাঠামো, মেরিল্যান্ডে 1928 প্রতিষ্ঠান