Andy Neate
অ্যান্ড্রু সাইমন নিট (জন্ম 19 আগস্ট 1974 আইলেসবেরিতে) একজন ব্রিটিশ প্রাক্তন রেসিং চালক। রেসিং কর্মজীবন কার্টিং-এ প্রথম রেসিং-এর পর, তিনি 1997 সালে ফর্মুলা ফার্স্টে গাড়ি চালান। 1999 সালে তিনি ফর্মুলা ওপেল ইউরোপা কাপে অংশ নেন এবং এক বছর পর তিনি ফোর্ড ফিয়েস্টা চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নেন। তিনি একটি টিম সিএএম মিত্সুবিশি কারিশমায় বি. টি. সি. সি-র জন্য প্রোডাকশন ক্লাসের কিছু রাউন্ডে গাড়ি চালিয়েছিলেন, মরসুম শুরুর আগে আসল ড্রাইভার স্যান্ড্রো প্রোয়েটির পরিবর্তে। 2002 সালে তিনি মার্কোস মান্টিস গাড়ি চালিয়ে ব্রিটিশ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপে উন্নীত হন। 2004 সালে তিনি রেনল্ট ক্লিও কাপ এবং সিট কাপ্রা চ্যাম্পিয়নশিপ উভয়ই নিয়ে টিওসিএ সফরে যোগ দেন। তিনি 2005 সালে ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপে টিম নাটস উইথ ড্যানিয়েলস মোটরস্পোর্টে একটি প্রাক্তন কাজ ভক্সহল অ্যাস্ট্রা কুপেতে একটি ড্রাইভ পেয়েছিলেন। তিনি শুধুমাত্র ব্র্যান্ডস হ্যাচ-এ চূড়ান্ত তিনটি রাউন্ডে গাড়ি চালিয়েছিলেন, চ্যাম্পিয়নশিপে এক পয়েন্ট নিয়ে অষ্টাদশ স্থানে শেষ করেছিলেন এবং একই গাড়িতে 2006 মরশুমের চূড়ান্ত রাউন্ডে প্রবেশের পরিকল্পনা করেছিলেন, শুধুমাত্র এই পরিকল্পনাটি স্থগিত করার জন্য। 2006 সালে তিনি ফোর্ড ফিয়েস্টা চ্যাম্পিয়নশিপের শিরোপা জিতেছিলেন, এবং হোন্ডা সিভিক টাইপ আর-এ ব্রিটকার 24 আওয়ারস-এ ক্লাসে প্রথম স্থান অর্জন করেছিলেন, পাশাপাশি সিট কাপ্রা চ্যাম্পিয়নশিপে সিলভারস্টোনে গাড়ি চালিয়েছিলেন। এক বছর পর তিনি আবার সিট, ফিয়েস্টাস এবং ব্রিটকার 24-এ মোসলার জিটি3 আরএস-এ দৌড়ে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। রেড লাইন রেসিং-এর জন্য তিনি পোর্শ কারেরা কাপ গ্রেট ব্রিটেনের দুটি রাউন্ডে গাড়ি চালিয়েছিলেন। 2008 সালের দুর্ঘটনা সিলভারস্টোনে 2008 সালের ব্রিটকার 24 আওয়ারস-এর শুরুতে, তিনি রেসের শুরুতে একটি গুরুতর দুর্ঘটনায় জড়িয়ে পড়েন। তিনি একটি ভাঙা ঘাড় সহ ভয়ঙ্কর আঘাতের শিকার হন যা থেকে তিনি পরবর্তী আঠারো মাস সুস্থ হয়ে ওঠেন। তিনি 2008 সালের বি. টি. সি. সি মরশুমের জন্য বি. এম. ডব্লিউ 320সি-তে ওয়েস্ট সারে রেসিং-এর সাথে একটি ড্রাইভ মিস করেছিলেন এবং 2009 সালে ব্রিটকার ইভেন্টের আগে ডব্লিউ. এস. আর-এর সাথে তাদের জন্য গাড়ি চালানোর বিষয়ে আলোচনা করেছিলেন, কিন্তু তার আঘাতের কারণে চুক্তিটি সম্পন্ন করা যায়নি। চোট থেকে সেরে ওঠার পর, নিট 2010 সালের ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ মরসুমে ডব্লিউএসআর-এর হয়ে গাড়ি চালানোর জন্য একটি চুক্তি সম্পন্ন করেন। নিট ডাব্লুএসআর দলের স্পনসর সেরাভিশনের প্রধান প্রযুক্তি কর্মকর্তা। ওল্টন পার্কে তিনি নবম স্থানে শেষ করেন, কিন্তু অ্যান্ড্রু জর্ডানের সাথে একটি এড়ানো দুর্ঘটনা ঘটানোর জন্য অযোগ্য ঘোষিত হন। 2011 সালের মরশুমে, নিট টম চিল্টন এবং টম অনস্লো-কোলের সাথে অংশীদারিত্ব করে 'গ্লোবাল' ফোর্ড ফোকাসে টিম অয়ন-এ চলে যান। 2011 সাল নিটের জন্য আরেকটি কঠিন বছর ছিল, তিনি পয়েন্ট অর্জনের জন্য লড়াই করেছিলেন এবং অনেক দুর্ঘটনায় জড়িত ছিলেন। যাইহোক, তিনি ওল্টন পার্কে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন কিন্তু প্রথম রেসের সময় অনেক অবস্থান হারান এবং শুধুমাত্র নবম স্থানে শেষ করেন, শেষ কোলে তিনি জেফ স্মিথের সাথে একটি বড় সংঘর্ষে জড়িত ছিলেন যার ফলে টম বোর্ডম্যানের গাড়িটি স্মিথের দ্বারা সংগ্রহ করার পরে বাতিল হয়ে যায়। রকিংহ্যামে, ট্র্যাকে একটি ঘটনা নিয়ে বিতর্কের পরে অ্যালেক্স ম্যাকডওয়ালের প্রতি অবমাননাকর ভাষা ব্যবহারের জন্য নিটকে 1,500 পাউন্ড জরিমানা করা হয়েছিল। ব্র্যান্ডস হ্যাচ বৈঠকের সময় তাঁর গতি উন্নত হয়েছিল, তবে তিনি তাঁর গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর পরে একটি মঞ্চের অবস্থান হারিয়েছিলেন। 2012 মরশুমের জন্য, নিট জেসন প্লেটোর পাশাপাশি ট্রিপল এইট রেস ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা পরিচালিত নতুন প্রস্তুতকারক এমজি দলে যোগ দেন। তাঁর আরেকটি ব্যর্থ মরশুম ছিল, চ্যাম্পিয়নশিপে ষোলতম স্থান অর্জন করেছিলেন এবং তাঁর সতীর্থ প্লেটো তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। অফ-সিজনের সময় এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল যে নিট 2013 সালে এমজি দলের হয়ে গাড়ি চালাবেন না, যদিও তিনি চ্যাম্পিয়নশিপে থাকবেন। 9ই জানুয়ারি ঘোষণা করা হয় যে, 2013 মরশুমের জন্য নিট তার নিজস্ব দল গঠন করছে এবং একটি এন. জি. টি. সি-নির্দিষ্ট শেভ্রোলেট ক্রুজ চালাবে। 2014 মরশুমের জন্য শেভ্রোলেট লেজার টুলস রেসিং-এর কাছে বিক্রি হওয়ার সাথে সাথে প্রোগ্রামটি দ্বিতীয় বছরের জন্য অব্যাহত থাকবে না এবং একটি সম্প্রসারিত তিন-গাড়ির দলে টিম ডায়নামিক্সে যোগদানের জন্য একটি চুক্তিতে সম্মত হওয়ার পরে নিট চ্যাম্পিয়নশিপে ফিরে আসার আগে এটি 2016 হবে। যাইহোক, নিট দলের সাথে বিভক্ত হওয়ার আগে মাত্র একটি বৈঠকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে, "সম্পূর্ণ প্রতিশ্রুতি এবং কাজের দিকে মনোনিবেশের অভাব" উল্লেখ করে। নিট 2020 সালে ফোর্ড ফোকাসে মোটরবেস পারফরম্যান্সের সাথে গ্রিডে পুনরায় যোগদান করেছিলেন তবে একটি কঠিন মরসুম সহ্য করেছিলেন যার মধ্যে কার্ল বোর্ডলির সাথে সংঘর্ষের জন্য থ্রাকস্টন সভা থেকে বাদ দেওয়া অন্তর্ভুক্ত ছিল। মরসুমের শেষে, নিট দ্বিতীয় মরশুমের জন্য পুনরায় স্বাক্ষর করেন, এই আশায় যে একটি সম্পূর্ণ প্রাক-মরশুম পরীক্ষার প্রোগ্রাম ট্র্যাকে উন্নত ফলাফলের জন্য লড়াই করার সুযোগ দেবে। ব্যক্তিগত জীবন তাঁর ছেলে এইডেন নিটও একজন রেসিং চালক, বর্তমানে এফ4 ব্রিটিশ চ্যাম্পিয়নশিপে রেসিং করছেন। রেসিং রেকর্ড সম্পূর্ণ ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (কী) গাঢ় সূচিতে দৌড় মেরু অবস্থানকে নির্দেশ করে (1 পয়েন্ট প্রদান করা হয়েছে-2001 সমস্ত দৌড়, 2005-শুধুমাত্র প্রথম দৌড়ের জন্য, 2001 শ্রেণীতে) ইটালিকের দৌড়গুলি দ্রুততম ল্যাপকে নির্দেশ করে (1 পয়েন্ট প্রদান করা হয়েছে সমস্ত দৌড়, 2001 শ্রেণীতে) * ইঙ্গিত করে যে কমপক্ষে একটি ল্যাপের জন্য ড্রাইভার লিড রেস (1 পয়েন্ট প্রদান করা হয়েছে সমস্ত রেস) ব্রিটকার 24 ঘন্টা ফলাফল রেফারেন্স অফিসিয়াল ওয়েবসাইট (নির্মাণাধীন) বিটিসিসি রেসিং প্রোফাইল জীবিত মানুষ ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার 1974 জন্ম আইলসবারি থেকে ক্রীড়াবিদ পোর্শ কারেরা কাপ জিবি ড্রাইভার ব্রিটকার 24 ঘন্টা ড্রাইভার ইউকে রেনল্ট ক্লিও কাপ ড্রাইভার এরিনা মোটরস্পোর্ট ড্রাইভার