FIA Contract Recognition Board
এফ. আই. এ কন্ট্রাক্ট রিকগনিশন বোর্ড (সি. আর. বি) হল চালক চুক্তির বৈধতা নির্ধারণ এবং এই ধরনের চুক্তি নিয়ে ফর্মুলা ওয়ান দলগুলির মধ্যে বিরোধ নিষ্পত্তি করার জন্য মোটরস্পোর্টস গভর্নিং বডি, এফ. আই. এ দ্বারা গঠিত একটি সংস্থা। সি. আর. বি সুইজারল্যান্ডের জেনেভায় মিলিত হয় এবং স্বাধীন আইনজীবীদের নিয়ে গঠিত যারা চুক্তির আইনে উপযুক্ত অভিজ্ঞ বলে বিবেচিত হয়। এর লক্ষ্য হল আদালত যে বর্ধিত সময়কাল নেবে তার পরিবর্তে কয়েক দিনের মধ্যে বিরোধ নিষ্পত্তি করা। জর্ডানের সাথে একটি চুক্তি নিয়ে আলোচনা করতে সম্মত হওয়া সত্ত্বেও মাইকেল শুমাখার বেনেটনকে চালানোর জন্য স্বাক্ষর করার পরে সিআরবি গঠিত হয়েছিল। জেনসন বাটন (2004) আগস্ট 2004 সালে, জেনসন বাটন উইলিয়ামসের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন যদিও বিএআর-এর সাথে তার একটি বৈধ চুক্তি ছিল। সেই বছরের 20শে অক্টোবর সিআরবি বিএআর-এর পক্ষে রায় দেয় এবং বাটন দলের সাথে থেকে যায়। যদিও সি. আর. বি-র কঠোর সিদ্ধান্ত ছিল না, 2006 সালে উইলিয়ামসের সঙ্গে গাড়ি চালানোর জন্য বাটন একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন, কিন্তু পরে তিনি অনুভব করেন যে তাঁর প্রথম জয় পেতে তিনি বি. এ. আর-এ আরও ভাল অবস্থানে থাকবেন। যদিও ফ্রাঙ্ক উইলিয়ামস চুক্তিটি জলরোধী করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, পরে তিনি উইলিয়ামসের কাছে তার বিকল্পটি না নেওয়ার জন্য 18 মিলিয়ন পাউন্ডের জন্য বোতামের সাথে নিষ্পত্তি করেছিলেন। টিমো গ্লক (2007) নভেম্বর 2007-এ, টিমো গ্লক 2008 মরশুমের জন্য টয়োটার সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন কিন্তু বিএমডাব্লিউ সাউবারও 2008-এর জন্য একটি বৈধ চুক্তি রয়েছে বলে দাবি করেন। সি. আর. বি টয়োটার পক্ষে রায় দেয়, যিনি পরবর্তীকালে গ্লককে চালক হিসাবে ঘোষণা করেন। অস্কার পিয়াস্ত্রি (2022) অস্কার পিয়াস্ত্রি 2020 সালে রেনল্ট স্পোর্ট একাডেমিতে তাদের ড্রাইভার ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যার মধ্যে এফ. আই. এ ফর্মুলা 3, এফ. আই. এ ফর্মুলা 2 এবং ফর্মুলা ওয়ানে পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত ছিল। ফার্নান্দো আলোনসো যখন 2023 মরশুমের জন্য অ্যাস্টন মার্টিনের সাথে চুক্তিবদ্ধ হন, তখন আলপাইন দ্রুত পিয়াস্ত্রির একটি রেসিং আসনে পদোন্নতির ঘোষণা দেন। যাইহোক, পিয়াস্ত্রি দ্রুত আলপিনের ঘোষণা প্রত্যাখ্যান করে দাবি করেন যে তিনি দলের সাথে দৌড়ের জন্য কখনও চুক্তি স্বাক্ষর করেননি। পিয়াস্ত্রি আলপাইনের সাথে চুক্তিবদ্ধ কিনা, বা 2023 সালের জন্য তিনি অন্য কোনও দলে যোগ দিতে পারবেন কিনা তা নির্ধারণ করতে 29 আগস্ট 2022-এ সি. আর. বি-র বৈঠক হয়। 2 সেপ্টেম্বর, 2022 ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্স সপ্তাহান্তে, সিআরবি আলপাইনের বিরুদ্ধে একটি রায় দেয়, 2023 এবং 2024 মরশুমের জন্য 4 জুলাই 2022-এ পিয়াস্ত্রি এবং ম্যাকলারেনের মধ্যে স্বাক্ষরিত চুক্তিকে স্বীকৃতি দেয়। ম্যাকলারেন সিআরবির সিদ্ধান্তের পরপরই পিয়াস্ট্রির স্বাক্ষরের কথা ঘোষণা করে এবং আলপাইনকে ম্যাকলারেন ও পিয়াস্ট্রির আইনি খরচ এবং সালিসকারীদের অর্থ প্রদানের আদেশ দেওয়া হয়। তথ্যসূত্র অটোমোবাইল ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল