USS Warren (1799)
তৃতীয় ইউএসএস ওয়ারেন ছিল একটি স্লুপ-অফ-ওয়ার যা 1799 থেকে 1801 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে কাজ করেছিল। তিনি প্রতিষ্ঠাতা পিতা এবং আমেরিকান বিপ্লবী যুদ্ধের নায়ক জোসেফ ওয়ারেনের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। নির্মাণ এবং কমিশনিং ওয়ারেন ম্যাসাচুসেটসের নিউবারিপোর্টে চুক্তিবদ্ধ একটি তামার চাদরযুক্ত স্লুপ-অফ-ওয়ার ছিল, তবে আসলে ম্যাসাচুসেটসের স্যালিসবারিতে জাহাজ নির্মাতাদের একটি সমিতি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1799 খ্রিষ্টাব্দের 6ই জুলাই, যখন তিনি তখনও নির্মাণাধীন ছিলেন, তখন নৌবাহিনীর সচিব বেঞ্জামিন স্টোডার্ট মাস্টার কমান্ড্যান্ট টিমোথি নিউম্যানকে ওয়ারেনের নেতৃত্ব নেওয়ার নির্দেশ দেন। জাহাজটি 1799 খ্রিষ্টাব্দের শীতকালে সেখানে স্থাপন করা হয়েছিল এবং সম্ভবত 1799 খ্রিষ্টাব্দের নভেম্বর বা ডিসেম্বরে চালু করা হয়েছিল। ক্যারিবিয়ান ভ্রমণ ফ্রান্সের সাথে "আধা যুদ্ধ" চলাকালীন ফরাসি যুদ্ধজাহাজ বা বেসরকারী ব্যক্তিদের সম্ভাব্য আক্রমণের বিরুদ্ধে কিউবার জলে আমেরিকান বাণিজ্যকে রক্ষা করার দায়িত্ব অর্পণ করা হয়েছে, ওয়ারেন 1799 সালের 31 ডিসেম্বর স্কুনার ট্রাইওর সাথে কিউবার হাভানার উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। ত্রয়ী হাভানা স্টেশনে আমেরিকান যুদ্ধের পুরুষদের জন্য দোকানে বোঝাই ছিল। ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনের কাছে নান্টাস্কেট রোডের বাইরে জাহাজগুলি দাঁড়িয়ে থাকার সময়, ওয়ারেনের সেলিং মাস্টার জোসেফ হুইটমোর তাঁর জার্নালে আন্তরিকভাবে লিখেছিলেন, "ঈশ্বর আমাদের আদেশে নিরাপদে পাঠান আমাদের স্বাধীনতাকে সমর্থন করার জন্য আমাদের আইনী (সিক) উপায়ে শেষ করুন"। 1800 সালের 4ঠা জানুয়ারি বা 1800 সালের 5ই জানুয়ারি ত্রয়ী ওয়ারেনের থেকে আলাদা হয়ে যান এবং ওয়ারেন স্বাধীনভাবে এগিয়ে যান। 1800 খ্রিষ্টাব্দের 17ই জানুয়ারি পর্যন্ত এই অংশটি ঘটনাবিহীন প্রমাণিত হয়, যখন ছয়জন লোক মাস্টার কমান্ড্যান্ট নিউম্যানের কেবিনের দরজায় 18:30 ঘন্টায় এসে শপথ করে যে "তারা দায়িত্ব পালন করবে না এবং করবে না।" । । তারা যে প্রথম ব্রিটিশ ম্যান-অফ-ওয়ার দেখতে পেত তাতে চড়ে যেত। হুইটমোরের জার্নাল অনুসারে, পুরুষদের মধ্যে একজন রাঁধুনির হাতুড়ি ব্যবহার করেছিলেন এবং সকলেই স্পষ্টতই "অন্য মিউটানাস (সিক) ভাষা ব্যবহার করেছিলেন"। তাদের আচরণের পুরস্কার হিসাবে, ছয়জনকে পরে বিচারের মুখোমুখি হওয়ার জন্য তাত্ক্ষণিকভাবে লোহার তালি দেওয়া হয়েছিল। 1800 খ্রিষ্টাব্দের 19শে জানুয়ারি ওয়ারেন ফিলাডেলফিয়া, পেনসিলভেনিয়া থেকে 18 দিন পর কিউবার উদ্দেশ্যে রওনা হওয়া স্লুপ মেরির সঙ্গে কথা বলেন। মেরির সাহায্যের প্রয়োজন ছিল, এবং ওয়ারেন তাকে রিগিং এবং জাহাজের অগ্রভাগের মাস্তুলটি জাহাজে থাকার ব্যবস্থা করেছিলেন। তিন ঘন্টা পরে, ওয়ারেন প্রভিডেন্স, রোড আইল্যান্ড থেকে 25 দিন দূরে স্কুনার লুসির সাথে দেখা করেন এবং তাকে কনভয়ে নিয়ে যান। ওয়ারেন পরে মেরির কাছে একটি হসার পাঠিয়ে তাকে টেনে নিয়ে যান। ওয়ারেন দুই বণিককে হারিয়ে ফেলার আগে তিনটি জাহাজ পাঁচ দিন ধরে তাদের সঙ্গে ছিল। ক্যারিবিয়ান অপারেশন ওয়ারেন 1800 সালের 29শে জানুয়ারি বিকেলে হাভানায় পৌঁছেছিলেন। পরবর্তী দিনগুলিতে, তিনি ব্রিগেড ইউএসএস নরফোক সরবরাহ করেছিলেন এবং 1800 সালের 11 ফেব্রুয়ারি ম্যাসাচুসেটসের সালেমের ব্রিগেড ফ্যানিকে সহায়তা করেছিলেন। 1800 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি সকালে, ওয়ারেন নরফোকের সাথে হাভানার উপকূলীয় জলসীমা থেকে 19 জন বণিকের একটি কনভয়কে নিয়ে যাওয়ার জন্য যাত্রা শুরু করেন। ওয়ারেন 1800 সালের 8ই মার্চ পর্যন্ত সমুদ্রে ছিলেন, যখন তিনি রক্ষণাবেক্ষণ এবং বিশুদ্ধ জল গ্রহণের জন্য কিউবার মাতানজাসে নোঙ্গর ফেলেছিলেন। 1800 সালের 13ই মার্চ সূর্যোদয়ের সময় তিনি কিউবার উপকূলে টহল দেওয়ার কাজে ফিরে আসেন। সমুদ্রে এক সপ্তাহ থাকার পর, ওয়ারেন 1800 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি হাভানায় ফিরে আসেন এবং বন্দর থেকে ব্যবসায়ীদের একটি বহর বেরিয়ে আসার এবং একটি কনভয় গঠনের জন্য অপেক্ষা করেন। সেই সন্ধ্যায়, এক ডজন জাহাজ যাত্রা করে এবং ওয়ারেন তাদের সাথে যোগ দেয় যখন তারা বন্দর থেকে বেরিয়ে আসে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দিকে যাওয়ার সময় তাদের পথ নির্দেশ দেয়। ওয়ারেন এরপর আরও এক সপ্তাহ সমুদ্রে টহল দেন এবং 1800 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি হাভানায় ফিরে আসেন। 1800 সালের 2রা এপ্রিল সকালে তিনি আবার সমুদ্রে দাঁড়ান এবং মাতানজার দিকে অগ্রসর হন যেখানে তিনি 1800 সালের 5ই এপ্রিল পৌঁছেছিলেন। ওয়ারেন 1800 সালের 21শে এপ্রিল ম্যান-অফ-ওয়ার ইউএসএস গঙ্গা এবং 22 জন বণিকের একটি কনভয়ে যোগ দেন এবং 1800 সালের মে মাসের গোড়ার দিকে হাভানায় ফিরে আসার আগে কিছু সময়ের জন্য তাদের সাথে যাত্রা করেন। 1800 সালের 5ই মে আবার নৌযান চালিয়ে ওয়ারেন 1800 সালের 23শে মে হাভানায় পৌঁছনোর আগে পর্যন্ত কিউবার উপকূলে টহল দেন। মহামারী ওয়ারেন 1800 সালের জুনের মাঝামাঝি পর্যন্ত হাভানা এবং মাতানজাসের মধ্যে স্থানীয়ভাবে কাজ করে এবং 1800 সালের 15ই জুন হাভানা বন্দরে নোঙর করে। 1800 সালের 24শে জুন, জাহাজের ডাক্তার কোয়ার্টার গানার উইলিয়াম ডগেটকে হাভানার হাসপাতালে তীরে পাঠান, যে ব্যক্তি জ্বরে ভুগছিলেন-পরে হলুদ জ্বরে আক্রান্ত হন। অশুভভাবে, ডগেটের মামলাটি কেবল যুদ্ধের স্লুপ-অফ-ওয়ারেনের জন্য একটি ভয়ঙ্কর অগ্নিপরীক্ষা হয়ে ওঠার সূচনা করেছিল। ওয়ারেনের হাভানায় থাকার সময়, তার ক্রু-এখনও পর্যন্ত "সাধারণভাবে, সুস্থ এবং শক্তিশালী"-"ক্রমবর্ধমান সর্বজনীন দুর্বলতার স্পষ্ট লক্ষণ" থাকতে শুরু করে। ওয়ারেন, ফ্রিগেট ইউএসএস জেনারেল গ্রিন এবং 12 জন বণিককে নিয়ে হাভানা থেকে রওনা হয়ে, 1800 সালের 26শে জুন মেক্সিকোর ভেরাক্রুজের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। হাভানার হাসপাতালে সুস্থ হয়ে ওঠা গানার ডগেট তার জাহাজের অনেক সহকর্মীর যন্ত্রণা দেখে রেহাই পেয়েছিলেন। 1800 সালের জুন মাসের বাকি সময়ে, প্রতিদিন গড়ে 15 জন লোক জাহাজের কাজ সম্পাদনের জন্য অক্ষম ছিল। 1800 সালের 30শে জুন ভোর হওয়ার ঠিক আগে প্রথম প্রাণহানির ঘটনা ঘটে, যখন তরুণ মিডশিপম্যান জোনাথন গ্রিনলিফ মারা যান। হুইটমোরের মতে, উনিশ জন পুরুষ, যারা হলুদ জ্বরের মহামারী থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন, তখন "জ্বরে" ভুগছিলেন। 1800 সালের 13 জুলাই ওয়ারেন ভেরাক্রুজে পৌঁছনোর আগে ডাক্তারের সঙ্গী সহ আরও 13 জন মারা যান। ওয়ারেন 20 জন লোককে সেখানে তীরে পাঠিয়েছিলেন, কিন্তু পরবর্তী দিনগুলিতে চারজন মারা যান। ওয়ারেন শেষ পর্যন্ত 1800 সালের 23শে জুলাই ভেরাক্রুজ ত্যাগ করেন, গড়ে 20 থেকে 24 জন অসুস্থ পুরুষ হাসপাতালে তীরে ছিলেন এবং 25 জন বোর্ডে দায়িত্ব পালনের অযোগ্য ছিলেন। হুইটমোর 1800 সালের 25শে জুলাই উল্লেখ করেছিলেন যে দুই ডজন লোক অসুস্থ ছিল কিন্তু আশাবাদীভাবে উল্লেখ করেছিলেন যে "অনেক মেরামত করা হচ্ছে"। ওয়ারেন হাভানায় ফিরে যান। 1800 সালের 27শে জুলাই দুজন, 1800 সালের 28শে জুলাই তিনজন এবং 1800 সালের 1লা আগস্ট একজন মারা যান। 1800 খ্রিষ্টাব্দের 2রা আগস্ট সকাল 1টায় ক্যাপ্টেনের একমাত্র পুত্র জন নিউম্যান মিডশিপম্যান হিসেবে সমুদ্রযাত্রায় মারা যান। ওয়ারেন পরবর্তীকালে 1800 সালের 15ই আগস্ট হাভানায় নোঙর করেন, 11:00 ঘন্টায় তার হুক ফেলে দেন। চার ঘন্টা পরে, মাস্টার কমান্ড্যান্ট নিউম্যান সেই অসুস্থতায় মারা যান যা তার নাবিকদের ধ্বংস করে দিয়েছিল এবং তার একমাত্র পুত্রকে হত্যা করেছিল, যখন সেও মারা যায়। সেই অনুযায়ী তাঁর দেহাবশেষ তীরে পাঠানো হয় এবং হাভানায় সমাহিত করা হয়। লেফটেন্যান্ট জোসেফ স্ট্রাউট তখন নেতৃত্ব গ্রহণ করেন এবং এর পরপরই জাহাজটিকে উত্তর দিকে নিয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে রওনা দেন। এদিকে, ওয়ারেন যখন বাড়ি ফিরছিলেন, তখন নৌবাহিনীর সচিব স্টোডার্ট ক্যাপ্টেন জেমস ব্যারনকে তার আগমনের পরে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব জাহাজের নেতৃত্ব নেওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন, "অসুস্থদের উপশম করার জন্য পুরুষদের নিয়োগ করুন; ঘাটতি পূরণ করতে; পরিষ্কার করুন, পুনর্বিবেচনা করুন, পুনরায় জল দিন এবং সবচেয়ে বেশি প্রেরণের সাথে তাকে অন্য একটি ক্রুজ-এর জন্য প্রস্তুত করুন।" স্টোডার্ট পরে ব্যারনকে নির্দেশ দিয়েছিলেন "আপনার কনভয়ের অধীনে চলাচলকারী জাহাজগুলিকে আপনার ক্ষমতার সমস্ত সুরক্ষা প্রদান করতে এবং তাদের নির্ধারিত বন্দরগুলিতে যতটা সম্ভব ব্যবহারিক হতে পারে তা দেখতে"। পরবর্তী অপারেশনগুলি ওয়ারেন সম্ভবত 1800 সালের শরৎকালে বোস্টনে এসেছিলেন। পরবর্তীকালে তিনি আরেকটি সমুদ্রযাত্রার জন্য প্রস্তুত হন এবং 1801 সালের গোড়ার দিকে ফ্রান্সের সাথে "আধা-যুদ্ধ" শেষ না হওয়া পর্যন্ত ওয়েস্ট ইন্ডিজের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি মূলত গুয়াদেলুপ এবং হাইতির কাছে সেন্ট মার্টিন এবং সেন্ট বার্থেলমিতে টহল ও সহচরের দায়িত্ব পালন করেন। 1801 সালের বসন্তে বস্টনে ওয়ারেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন। 1801 সালের জুন মাসে বোস্টনে 19,747 মার্কিন ডলারে বিক্রি হয়। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর নৌ-কৌশলের পালতোলা যুদ্ধজাহাজের তালিকা চ্যাপেল, প্রথম হাওয়ার্ড। আমেরিকান সেলিং নেভির ইতিহাসঃ জাহাজ এবং তাদের উন্নয়ন। নিউ ইয়র্কঃ ডব্লিউ. ডব্লিউ. নর্টন অ্যান্ড কোম্পানি, ইনকর্পোরেটেড, 1949। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর স্লুপস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজের যুগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ম্যাসাচুসেটসের নিউবারিপোর্টে নির্মিত আধা-যুদ্ধের জাহাজ 1799