SMS Albatross (1907)
এস. এম. এস আলবাট্রস ছিল একটি জার্মান মাইনলেয়িং ক্রুজার যা কায়সারলিচে মেরিন (ইম্পেরিয়াল নেভি)-এর জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1907 সালের মে মাসে এজি ওয়েসার শিপইয়ার্ডে তাঁর কাজ শুরু হয়; অক্টোবরে তাঁকে চালু করা হয় এবং 1908 সালের মে মাসে বহরে নিযুক্ত করা হয়। তার অস্ত্রশস্ত্র আটটি বন্দুক এবং 288টি নৌ মাইন নিয়ে গঠিত ছিল। তাঁর শান্তিকালীন কর্মজীবনে নৌবহর প্রশিক্ষণ অনুশীলন পরিচালনা এবং খনি যুদ্ধ প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1914 সালের জুলাই মাসে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, আলবাট্রস উত্তর সাগরে বেশ কয়েকটি আক্রমণাত্মক এবং প্রতিরক্ষামূলক মাইনফিল্ড স্থাপন করে। 1915 সালে তাকে বাল্টিক সাগরে নিযুক্ত করা হয় এবং পূর্ব বাল্টিক অঞ্চলে রাশিয়ার নৌ অভিযান বন্ধ করার জন্য একাধিক অভিযান শুরু করেন। এগুলি 2 জুলাই অল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের যুদ্ধে শেষ হয়, যেখানে রাশিয়ান সাঁজোয়া ক্রুজারদের একটি দল আলবাট্রস এবং হালকা ক্রুজারকে অল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের কাছে একটি মাইনফিল্ড স্থাপন করার পরে অবাক করে দেয়। যুদ্ধে অ্যালবাট্রস মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং নিরপেক্ষ সুইডেনের গটল্যান্ড দ্বীপের কাছে সৈকতে যেতে বাধ্য হয়। জাহাজটি সেই মাসের শেষের দিকে সুইডিশদের দ্বারা পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং তার নাবিকদের সাথে যুদ্ধের বাকি অংশের জন্য অন্তরীণ করা হয়েছিল। 1919 সালের জানুয়ারিতে তিনি জার্মানিতে ফিরে আসেন, স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি হন এবং হামবুর্গে ভেঙে পড়েন। নকশা অ্যালবাট্রস সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল এবং এর একটি মরীচি এবং সামনের গড় খসড়া ছিল। তিনি স্বাভাবিকভাবে এবং সম্পূর্ণ লোড পর্যন্ত স্থানচ্যুত হন। তার ক্রুদের সংখ্যা ছিল 10 জন অফিসার এবং 191 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ। তার প্রপালশন সিস্টেমে দুটি ট্রিপল-এক্সটেনশন বাষ্প ইঞ্জিন ছিল যার প্রতিটি একটি একক স্ক্রু প্রপেলার চালাচ্ছিল, চারটি কয়লা-চালিত সামুদ্রিক-ধরনের বয়লার দ্বারা বাষ্প সরবরাহ করা হয়েছিল। জাহাজের ইঞ্জিনগুলি থেকে সর্বোচ্চ গতি উত্পাদন করার জন্য রেট দেওয়া হয়েছিল, যদিও গতি পরীক্ষায় আলবাট্রস সেই পরিসংখ্যানগুলিকে সামান্য ছাড়িয়ে গেছে। তার ক্রুজ ব্যাসার্ধ ছিল। অ্যালবাট্রসের প্রাথমিক অস্ত্রশস্ত্র ছিল পৃথক মাউন্টগুলিতে আটটি এসকে এল/35 বন্দুকের একটি ব্যাটারি। দুটি পূর্বাভাসের পাশাপাশি স্থাপন করা হয়েছিল, চারটি সুপারস্ট্রাকচার অ্যামিডশিপে স্থাপন করা হয়েছিল, প্রতিটি প্রশস্ত দিকে দুটি করে এবং শেষ দুটি স্টার্নে পাশাপাশি স্থাপন করা হয়েছিল। তিনি 288টি নৌ মাইন বহন করেছিলেন। পরিষেবার ইতিহাস অ্যালবাট্রস ব্রেমেনের এজি ওয়েসার শিপইয়ার্ড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল; 1907 সালের 24শে মে তার কিল "মাইন স্টিমার বি" হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল এবং তার সম্পূর্ণ হুলটি মাত্র পাঁচ মাস পরে 23শে অক্টোবর অ্যালবাট্রস হিসাবে চালু করা হয়েছিল। ফিটিং-আউটের কাজ শেষ করার পর, জাহাজটি 1908 সালের 19শে মে সমুদ্র পরীক্ষার জন্য চালু করা হয়, যা 25শে জুলাই পর্যন্ত স্থায়ী হয়। তিনি বছরের বাকি সময় মাইনসুইপিং ইউনিটে কাটিয়েছিলেন যখন পুরানো মাইনলেয়ারটি একটি বড় সংস্কারের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল। আলবাট্রস আগস্ট এবং সেপ্টেম্বরে বার্ষিক নৌবহরের কৌশলে অংশ নিয়েছিল। 26শে অক্টোবর, তিনি একটি খনি যুদ্ধ প্রশিক্ষণ জাহাজে পরিণত হন এবং তিনি কুক্সহেভেন ভিত্তিক ছিলেন। পরের বছরও একই প্যাটার্ন অনুসরণ করা হয়। 1910 সালে, আলবাট্রস আধুনিকীকরণের জন্য কিয়েলের কাইজারলিচে ওয়ারফ্ট (ইম্পেরিয়াল শিপইয়ার্ড)-এ ড্রাইডক-এ যায় যার মধ্যে খনি-উৎক্ষেপণ সরঞ্জামগুলি উপরের ডেকে স্থানান্তরিত করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। কাজটি 1911 সাল পর্যন্ত চলে। চাকরিতে ফিরে আসার পর, আলবাট্রস খনি প্রশিক্ষণ বিদ্যালয়ে তার দায়িত্ব পুনরায় শুরু করেন। 1911 সালে, তিনি দুর্ঘটনাক্রমে ডিডিজি হংসা স্টিমারে ধাক্কা মেরে তাঁর কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত করেন এবং মেরামতের প্রয়োজন হয় যা সম্পূর্ণ করতে তিন সপ্তাহ সময় লাগে। আগস্টের শেষ থেকে সেপ্টেম্বরের শেষ পর্যন্ত, আলবাট্রস বাল্টিক সাগরে কাজ করত। আলবাট্রসের জন্য, 1912,1913 এবং 1914 সালের প্রথমার্ধটি তার প্রথম তিন বছরের পরিষেবার মতো একই রুটিনে অপ্রত্যাশিতভাবে অতিবাহিত হয়েছিল। 1914 সালের জুলাই মাসে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, আলবাট্রসকে একটি মাইন ক্রুজার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। রাশিয়ান বাল্টিক নৌবহরের সম্ভাব্য আক্রমণের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষামূলক মাইনফিল্ড স্থাপনের জন্য তাকে সাময়িকভাবে বাল্টিক সাগরে পাঠানো হয়েছিল। আগস্টের শেষের দিকে, আলবাট্রস এবং তার বোন জাহাজকে হাম্বার এবং টাইন নদীর কাছে একটি মাইনফিল্ড স্থাপনের জন্য পাঠানো হয়েছিল। দুটি মাইনলেয়ার স্বাধীনভাবে অগ্রসর হয়েছিল এবং প্রতিটি একটি হালকা ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারের অর্ধ-ফ্লোটিলা দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল। আলবাট্রস দল, যার মধ্যে ক্রুজারটি ছিল, 25শে আগস্ট ভোরে হেলগোল্যান্ড থেকে রওনা হয়। সেখানে পৌঁছনোর পর, অ্যালবাট্রস একটি একক খনি ক্ষেত্র স্থাপন করেছিল যা দীর্ঘ ছিল, যদিও ভারী কুয়াশার কারণে তিনি নির্ধারিত স্থানের উত্তর-পশ্চিমে ক্ষেত্রটি স্থাপন করেছিলেন। বন্দরে ফেরার পথে জার্মান জাহাজগুলি ছয়টি ব্রিটিশ মাছ ধরার জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। 1915 সালের জুন মাসে, অ্যালবাট্রসকে সহায়ক মাইনলেয়ার সহ বাল্টিকে স্থানান্তরিত করা হয়। কনটেরাডমিরাল (রিয়ার অ্যাডমিরাল) আলবার্ট হপম্যান বাল্টিক নৌবহরকে জার্মান বন্দরগুলিতে আক্রমণ করতে বাধা দেওয়ার জন্য একাধিক আক্রমণাত্মক মাইনফিল্ড স্থাপন করতে চেয়েছিলেন। 20শে জুন অ্যালবাট্রস তার প্রথম মাইন লেইং অপারেশন পরিচালনা করেন, যার সাংকেতিক নাম ছিল ভি। সাঁজোয়া ক্রুজার এবং হালকা ক্রুজারদের সহায়তায় আলবাট্রস বোগস্কার দ্বীপের কাছে একটি মাইনফিল্ড স্থাপন করে। অপারেশনটি সম্পন্ন হয় এবং 22শে জুন জাহাজগুলি নিউফারওয়াসারে ফিরে আসে। তিন দিন পরে, 350টি খনি বোঝাই অ্যালবাট্রস, প্রিন্স অ্যাডালবার্ট, প্রিন্স হেনরিচ এবং হালকা ক্রুজারের সাথে অপারেশন VI-এ আরেকটি মাইনফিল্ড স্থাপনের জন্য বাছাই করা হয়। চারটি জাহাজকে এক্স ফ্লোটিলা থেকে আটটি টর্পেডো নৌকা দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল। জাহাজগুলি অপারেশনটি সম্পন্ন করে এবং 26শে জুন 23:00-এ নিউফাহারওয়াসারে ফিরে আসে। অল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের যুদ্ধ পরবর্তী অপারেশন, সপ্তম, 30শে জুন রাতে শুরু হয়, যখন আলবাট্রস, রুন এবং পাঁচটি টর্পেডো নৌকা ভিস্টুলা নদী থেকে বেরিয়ে আসে; পরের দিন সকালে অগসবার্গ-কমোডোর (কমোডোর) জোহানেস ভন কার্প-লুবেকের ফ্ল্যাগশিপ এবং আরও দুটি টর্পেডো নৌকা তাদের মুখোমুখি হয়। অ্যালবাট্রসের বোগস্কারের কাছে আরেকটি মাইনফিল্ড স্থাপন করার কথা ছিল। সেই দিন পরে, রুন, লুবেক এবং দুটি টর্পেডো নৌকা জার্মান মাইনফিল্ডের মধ্যে একটি চ্যানেল পাহারা দেওয়ার জন্য ফ্লোটিলার বাকি অংশ থেকে আলাদা হয়ে যায়, যখন আলবাট্রস এবং বাকি জাহাজগুলি উত্তরে বোগস্কার পর্যন্ত চলতে থাকে। সেই সন্ধ্যায়, আলবাট্রস 160টি খনির একটি ক্ষেত্র স্থাপন করে, যার পরে সে এবং অগসবার্গ দক্ষিণে ফিরে রুন এবং লুবেকের সাথে মিলিত হয়। কার্পফ তখন ওয়্যারলেসের মাধ্যমে সদর দফতরে একটি প্রতিবেদন জারি করেন যা তার অবস্থান, গতি এবং ভারবহন প্রদান করে। এই বার্তাটি রাশিয়ানরা বাধা দিয়েছিল এবং ডিক্রিপ্ট করেছিল; কাকতালীয়ভাবে, রাশিয়ান নৌবহর পরের দিন মেমেলের উপর বোমাবর্ষণ করার জন্য একটি অভিযানের পরিকল্পনা করেছিল এবং 1 জুলাই বেশ কয়েকটি ক্রুজার সমুদ্রে ফেলেছিল। চারটি রাশিয়ান সাঁজোয়া ক্রুজার, শক্তিশালী সাঁজোয়া ক্রুজারের সমর্থনে, আটকানো বার্তার খবর পাওয়ার পরে জার্মান স্কোয়াড্রনে অতর্কিত হামলা চালানোর চেষ্টা করে। রাশিয়ানদের মুখোমুখি হওয়ার আগে কার্পফ তার বাহিনীকে ছত্রভঙ্গ করে দিয়েছিলেন; আলবাট্রস, অগসবার্গ এবং তিনটি টর্পেডো নৌকা রিক্সহফ্টের দিকে যাত্রা করেছিল এবং বাকিগুলি লিবাউতে গিয়েছিল। 2 জুলাই তারিখে 06:30-এর অল্প সময়ের মধ্যেই, অগসবার্গের অনুসন্ধানকারীরা রাশিয়ান বাহিনীকে লক্ষ্য করে; কার্প ধীরগতির আলবাট্রসকে নিরপেক্ষ সুইডিশ জলে আশ্রয় নেওয়ার নির্দেশ দেয়, অন্যদিকে অগসবার্গ এবং টর্পেডো নৌকাগুলি রাশিয়ানদের পালাতে এবং রুন এবং লুবেককে প্রত্যাহার করার চেষ্টা করার জন্য তাদের উচ্চ গতি ব্যবহার করে। রাশিয়ান ক্রুজাররা তাদের ব্যাটারি বহন করার জন্য বন্দরের দিকে ফিরে যায় এবং ক্রুজারদের উপর গুলি চালায় এবং আলবাট্রসকে নিযুক্ত করে। ভারী কুয়াশা জার্মান বন্দুকধারীদের কাছে রাশিয়ান জাহাজগুলিকে আড়াল করে দেয়, যা তাদের কার্যকর গুলি চালাতে সক্ষম হতে বাধা দেয়। কার্প ধীরে ধীরে আলবাট্রসকে নিরপেক্ষ সুইডিশ জল তৈরি করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, যেখানে তাত্ত্বিকভাবে তিনি রাশিয়ান আক্রমণ থেকে সুরক্ষিত থাকবেন, যখন তিনি দক্ষিণে অগসবার্গের সাথে পালানোর চেষ্টা করেছিলেন। শীঘ্রই, চারটি রাশিয়ান ক্রুজারই আলবাট্রসে গুলি চালাচ্ছিল, যার ফলে অগসবার্গ এবং টর্পেডো নৌকাগুলি অবাধে পালাতে পেরেছিল। 07:20-এ, অ্যালবাট্রস প্রথমবার আঘাত হানে। পরিসীমা বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে রাশিয়ান জাহাজগুলি এত কাছাকাছি এসেছিল যে আলবাট্রস তার 8.8 বন্দুক দিয়ে জবাব দিতে পারে, কিন্তু এই সময়ের মধ্যে রাশিয়ান আগুন তার ক্ষতি করতে শুরু করে। পূর্বাভাসটি ছিদ্র দিয়ে ভরা ছিল, অগ্রভাগটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং কনিং টাওয়ারটি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, যার ফলে ভিতরে থাকা লোকেরা মারা গিয়েছিল। 07:45-এ, আলবাট্রস সুইডিশ আঞ্চলিক জলে প্রবেশ করে, কিন্তু রাশিয়ানরা আরও কুড়ি মিনিটের জন্য গুলি চালিয়ে যায়, জাহাজটি ওস্টারগার্ন সাউন্ডে পৌঁছানোর পরেই কেবল 08:07-এ তাদের আগুন পরীক্ষা করে। এই সময়ের মধ্যে জাহাজটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং বন্দরের দিকে ব্যাপকভাবে নামতে থাকে। জাহাজটি উল্টে যাবে এই ভয়ে তার ক্যাপ্টেন তাকে তীরে নামার নির্দেশ দেন। যুদ্ধের সময়, অগসবার্গ ছয় কুড়িটি গোলা দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল। একজন কর্মকর্তা এবং 26 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ নিহত হন। বিনিময়ে, জাহাজটি একটি একক আঘাত করে, শেল স্প্লিন্টারগুলি একটি বন্দুকের ক্ষতি করে এবং একজনকে আহত করে। হপম্যান আলবাট্রসকে মুক্ত করার চেষ্টা করার জন্য একটি টর্পেডো নৌকা পাঠানোর কথা বিবেচনা করেছিলেন, কিন্তু এলাকায় রাশিয়ান জাহাজের হুমকির কারণে তিনি এই ধারণাটি পরিত্যাগ করতে বাধ্য হন। পরিবর্তে, তিনি কার্প্ফের জাহাজগুলিকে শক্তিশালী করার এবং তারপর আলবাট্রসকে উদ্ধার করার উদ্দেশ্যে প্রিন্স অ্যাডালবার্ট এবং প্রিন্স হেনরিচের সাথে বাছাই করেছিলেন। তিনি পথে থাকাকালীন, ব্রিটিশ সাবমেরিন প্রিঞ্জ অ্যাডালবার্টকে টর্পেডো করে, তাকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং হপম্যানকে অপারেশনটি বন্ধ করতে বাধ্য করে। নিজেকে মুক্ত করতে না পেরে এবং কোনও উদ্ধার অভিযান না হওয়ায়, আলবাট্রসকে যুদ্ধের বাকি সময় সুইডেন দ্বারা অন্তরীণ করা হয়েছিল। নিহতদের মধ্যে, জার্মান নাবিকদের মধ্যে 26 জনকে একই সন্ধ্যায় কবর দেওয়া হয়েছিল যে যুদ্ধটি অস্টারগার্ন চার্চের ঠিক পূর্বে একটি গণকবরে লড়াই করা হয়েছিল। নাবিকদলটির একজন সদস্য জাহাজে পড়ে গিয়েছিলেন এবং তাঁকে খুঁজে পাওয়া যায়নি। রোমে পরিবহনের সময় মারা যাওয়া দুই নাবিককে জর্কে কবরস্থানে দাফন করা হয়। বেঁচে থাকা জার্মান নাবিকদের প্রথমে রোমে, তারপর টফ্টার ব্লাহলে অন্তরীণ করা হয়েছিল। সুইডিশ উদ্ধারকারী সংস্থা নেপচুন 23শে জুলাই আলবাট্রসকে পুনরায় ভাসিয়ে নিয়ে যায় এবং অস্কারশামে যাওয়ার আগে তাকে ফারসুন্ডে নিয়ে যায়, যেখানে তাকে যুদ্ধের সময়কালের জন্য অন্তরীণ করা হয়েছিল। সুইডেন 1919 সালের জানুয়ারিতে অ্যালবাট্রস এবং তার নাবিকদলকে কিয়েল-এ ফিরিয়ে দেয়; সেখানে, 23শে জানুয়ারি তাকে আনুষ্ঠানিকভাবে বরখাস্ত করা হয়। 21শে মার্চ, তিনি নৌ রেজিস্টার থেকে আক্রান্ত হন এবং তারপরে 900,000 নম্বরে বিক্রি হন এবং হামবুর্গে স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে পড়েন। পাদটীকা নোট উদ্ধৃতি রেফারেন্স ব্রেমেন (রাজ্য)-এ নির্মিত নটিলাস-শ্রেণীর মাইনলেয়ার জাহাজ 1907 প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ জার্মানির প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ক্রুজার জার্মানির মাইনলেয়ার ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর মাইনলেয়ার