2009 American Le Mans Series
2009 সালের আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের মরসুমটি আইএমএসএ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপের 39তম মরসুম ছিল, এটি আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের মনিকারের সাথে একাদশ মরসুম ছিল। এটি 21শে মার্চ, 2009-এ শুরু হয় এবং দশটি ঘটনার পর 10ই অক্টোবর, 2009-এ শেষ হয়। সিরিজটি লে ম্যানস প্রোটোটাইপ (এলএমপি) এবং গ্র্যান্ড ট্যুরার (জিটি) রেস গাড়ি নিয়ে গঠিত হয়েছিল যা চারটি শ্রেণীতে বিভক্ত ছিলঃ এলএমপি1, এলএমপি2, জিটি1 এবং জিটি2। একটি পঞ্চম বিভাগ, যা চ্যালেঞ্জ ক্লাস নামে পরিচিত, নির্বাচিত রেসের জন্য যোগ করা হয়েছিল এবং আইএমএসএ জিটি3 কাপ চ্যালেঞ্জ থেকে পোর্শ 997 জিটি3 কাপ গাড়ি প্রদর্শিত হয়েছিল। 2009 সালটি জিটি1-এর জন্যও চূড়ান্ত বছর ছিল, লং বিচের পরে কর্ভেট রেসিং ক্লাসটি পরিত্যাগ করে এবং আরও বেশি প্রতিযোগিতামূলক জিটি2 (নতুন নামকরণ জিটি) ক্লাসে পরিবর্তিত হয়। 2008 পেটিট লে ম্যানস-এ প্রাথমিক প্রবর্তনের পর এই প্রথম মিশেলিন গ্রিন এক্স চ্যালেঞ্জ চ্যাম্পিয়নশিপ পুরো এ. এল. এম. এস মরশুম জুড়ে ব্যবহার করা হয়। এলএমপি এবং জিটি বিভাগের মধ্যে মরশুমে সবচেয়ে কার্যকর প্রবেশের মাধ্যমে দুই চ্যাম্পিয়ন নির্ধারণ করা হয়েছিল। প্যাট্রন হাইক্রফ্ট রেসিং জুটি ডেভিড ব্র্যাবাম এবং স্কট শার্প মাজদা রেসওয়ে লেগুনা সেকা-তে মরশুমের চূড়ান্ত রাউন্ডে ডি ফেরান মোটরস্পোর্টস জুটি গিল ডি ফেরান এবং সাইমন পাগনাউডকে ধরে রেখে প্রধান এলএমপি1 স্ট্যান্ডিং জিতেছে। অ্যাড্রিয়ান ফার্নান্দেজ এবং লুইস দিয়াজ ফার্নান্দেজ রেসিং-এর চূড়ান্ত মরশুমে এলএমপি2 খেতাব জিতেছিলেন, যা 2009 মরশুমের শেষে শেষ হয়েছিল। জিটি2-এ, ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টসের প্যাট্রিক লং এবং জর্গ বার্গমেইস্টার চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপার পথে ছয়টি রেস জিতেছিলেন। স্বামী-স্ত্রী মার্টিন এবং মেলানি স্নো উদ্বোধনী জিটি চ্যালেঞ্জ ক্লাসের শিরোপা জিতেছিলেন, যা মরসুমের দশটি রেসের অর্ধেক দৌড়েছিল। 2009 সালের সময়সূচী বেশিরভাগ 2008 সালের সময়সূচির সাথে অভিন্ন ছিল, যদিও মরসুমের দৈর্ঘ্য সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের দলগুলিকে নভেম্বরে নতুন এশিয়ান লে ম্যানস সিরিজের ইভেন্টে অংশ নেওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য এটি করা হয়েছিল। 2008 সালের 18ই ডিসেম্বর ঘোষণা করা হয় যে ডেট্রয়েট প্রতিযোগিতা বাতিল করা হবে। 2009 সালে চ্যালেঞ্জ শ্রেণীর গাড়িগুলি মাত্র পাঁচটি রাউন্ডে অংশ নিয়েছিলঃ উটাহ, লাইম রক, মিড-ওহিও, রোড আমেরিকা এবং লাগুনা সেকা। মরসুমের ফলাফল মোটামুটি বিজয়ী বোল্ড। মনে রাখবেন যে জিটি1 শ্রেণী শুধুমাত্র দুটি রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। জনি ও 'কনেল, জ্যান ম্যাগনুসেন এবং অ্যান্টোনিও গার্সিয়া কর্ভেট রেসিং-এর জন্য 12 আওয়ারস অফ সেব্রিং জিতেছেন, অন্যদিকে অলিভার গ্যাভিন এবং অলিভিয়ার বেরেটা লং বিচে কর্ভেটের হয়ে জিতেছেন। চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্টগুলি শীর্ষ দশটি গাড়ি এবং চালকদের দেওয়া হয়েছিল যারা দৌড় শেষ করে বা বিজয়ীর দূরত্বের 70 শতাংশ সম্পূর্ণ করে, এ. এল. এম. এস চ্যালেঞ্জ বিভাগ ব্যতীত যেখানে গাড়ি এবং চালকদের তাদের শ্রেণী বিজয়ীর দূরত্বের মাত্র 50 শতাংশ সম্পূর্ণ করতে হয়। একাধিক এন্ট্রি সহ দলগুলি প্রতিটি রেসে তাদের সর্বোচ্চ সমাপ্তি এন্ট্রির পয়েন্ট অর্জন করে। লং বিচ ইভেন্ট ছাড়া চালকদের পয়েন্ট অর্জনের জন্য ন্যূনতম 45 মিনিট গাড়ি চালাতে হত, যার জন্য মাত্র 30 মিনিটের প্রয়োজন ছিল। জিটি1 বিভাগটি শুধুমাত্র দুটি ইভেন্টের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং সেই বিভাগে কোনও চ্যাম্পিয়নশিপ প্রদান করা হয়নি। দলগত চ্যাম্পিয়নশিপে পূর্ণ এন্ট্রি সহ দলগুলিকে পয়েন্ট প্রদান করা হয়। যে দলগুলি আংশিক মরশুমে বা দৌড়ের ভিত্তিতে প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল তাদের চ্যাম্পিয়নশিপের অংশ হিসাবে গণনা করা হয়নি। এলএমপি1 স্ট্যান্ডিং এলএমপি2 স্ট্যান্ডিং জিটি2 স্ট্যান্ডিং এএলএমএস চ্যালেঞ্জ স্ট্যান্ডিং গ্রুপ অরেঞ্জ এএলএমএস চ্যালেঞ্জ টিম চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য পয়েন্টের সমতায় রয়েছে, তবে স্নো রেসিং গ্রুপ অরেঞ্জের একটির তুলনায় মরসুমে তিনটি জয় পেয়ে টাই ভেঙেছে। ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভাররা যারা রেসে অংশ নিয়েছিলেন কিন্তু মরসুম জুড়ে পয়েন্ট স্কোর করতে ব্যর্থ হয়েছেন তাদের তালিকাভুক্ত করা হয়নি। এল. এম. পি. 1 স্ট্যান্ডিং এল. এম. পি. 2 স্ট্যান্ডিং জি. টি. 2 স্ট্যান্ডিং এ. এল. এম. এস চ্যালেঞ্জ স্ট্যান্ডিং ড্রাইভার পয়েন্টগুলি সম্মিলিতভাবে প্রদান করা হয়, যেখানে একটি দলের হয়ে গাড়ি চালানো সমস্ত চালককে একই সংখ্যক পয়েন্ট প্রদান করা হয়। দল পরিবর্তন করে 9ই সেপ্টেম্বর কর্ভেট রেসিং ঘোষণা করে যে 2009 মরশুমে জিটি1 কর্ভেটগুলি লে ম্যানসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার আগে সেব্রিং এবং লং বিচে দৌড়াবে, যার পরে একটি নতুন জিটি2 কর্ভেট 2010 সালের প্রস্তুতির জন্য বাকি মরশুমের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে। অডি 5ই ডিসেম্বর ঘোষণা করে যে তারা আর আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে না, পরিবর্তে ডিটিএম, ইন্টারকন্টিনেন্টাল লে ম্যানস কাপ (পরে এফআইএ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ) এবং 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসে মনোনিবেশ করার সিদ্ধান্ত নেয়। অডি-র নতুন এলএমপি1 প্রতিদ্বন্দ্বী, আর15 টিডিআই, ইউরোপে ফিরে আসার আগে সেব্রিং-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে। গাড়িগুলি সেপ্টেম্বরে পেটিট লে ম্যানসের জন্য ফিরে আসে। হাইক্রফ্ট রেসিং এবং ডি ফেরান মোটরস্পোর্টস এলএমপি2 থেকে অ্যাকুরার নতুন এলএমপি1 এআরএক্স-02এ প্রচারে চলে যাবে, যখন লোয়ের ফার্নান্দেজ রেসিং এলএমপি2-এ এআরএক্স-01বি-তে দৌড় অব্যাহত রাখবে। পোর্শ তাদের ফ্যাক্টরি-সমর্থিত আরএস স্পাইডার্স নিয়ে ফিরে আসবে না, যা পেনস্কে রেসিং দ্বারা প্রচার করা হয়েছে, পরিবর্তে রোলেক্স স্পোর্টস কার সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য বেছে নিয়েছে। ডাইসন রেসিং এলএমপি2 শ্রেণীতে পোর্শ আরএস স্পাইডার্স থেকে এইআর মাজদা-চালিত লোলা বি 08/80-এ স্থানান্তরিত হবে। পল জেন্টিলোজি ঘোষণা করেছিলেন যে আরএসআর রেসিং জুলাই থেকে জিটি2 বিভাগে জাগুয়ার এক্সকেআর-এ প্রবেশ করবে। তবে, পিট লেন থেকে শুরু হওয়া চূড়ান্ত লাগুনা সেকা রেসের সময় একটি গাড়ির পরীক্ষা অধিবেশন না হওয়া পর্যন্ত এটি ঘটেনি। টিম সাইটোস্পোর্ট মিড-ওহিও থেকে একটি প্রাক্তন-ডাইসন পোর্শ আরএস স্পাইডার কিনেছিল এবং মরসুমের শেষ পর্যন্ত চালিয়েছিল। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ দ্য ইন্টারন্যাশনাল মোটর স্পোর্টস অ্যাসোসিয়েশন আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ সিজন আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ