Balilla-class submarine
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর ইতালীয় নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত প্রথম সাবমেরিন ছিল বালিলা শ্রেণী। এগুলি ছিল ইতালির পূর্ব আফ্রিকান উপনিবেশগুলিতে অবস্থিত ভারত মহাসাগরে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা বড় সমুদ্রগামী ক্রুজার ডুবোজাহাজ। নকশাটি ডাবল-হাল্ড করা হয়েছিল এবং জার্মান টাইপ ইউই 2 ইউ-বোটগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসাবে ইতালীয়দের সরবরাহ করা হয়েছিল। একটি অতিরিক্ত জেনারেটর হিসাবে একটি সহায়ক ডিজেল ইঞ্জিন স্থাপন করা হয়েছিল। যুদ্ধের সময়, নৌকাগুলি 1940 সালে ভূমধ্যসাগরে মোতায়েন করা হয়েছিল কিন্তু কার্যকর টহল সাবমেরিন হওয়ার জন্য খুব বড় প্রমাণিত হয়েছিল। তাদের একমাত্র সাফল্য ছিল 1940 সালের 15ই অক্টোবর ব্রিটিশ সাবমেরিনটি ডুবে যাওয়া। 1941 সালের পর উত্তর আফ্রিকায় ইতালীয় বাহিনীকে সরবরাহ করার জন্য এগুলি পরিবহন ডুবোজাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। বেঁচে থাকা নৌকাগুলি যুদ্ধের পরে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। একটি ডুবোজাহাজ, ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর জন্য একটি পরিবর্তিত নকশায় নির্মিত হয়েছিল। ডিজাইন বল্লিলা শ্রেণীর নকশায় একটি শক্তিশালী ডাবল-হাল ছিল যা জাহাজগুলিকে সর্বোচ্চ ডাইভিং গভীরতা দিয়েছিল, যদিও পরীক্ষায় পৌঁছেছিল। নৌকাগুলি 1,427 টন স্থানচ্যুত করে এবং 1874 টন ডুবে যায়। তারা একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সঙ্গে দীর্ঘ ছিল। নৌকাগুলির স্থিতিশীলতা দুর্বল বলে মনে করা হত। সাবমেরিনগুলি ভূপৃষ্ঠ পরিভ্রমণের জন্য দুটি ফিয়াট ডিজেল এবং দুটি শ্যাফ্ট চালানোর সময় নিমজ্জিত অবস্থায় ব্যবহারের জন্য দুটি স্যাভিগ্লিয়ানো বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়েছিল। এগুলি যথাক্রমে তৈরি করা হয়েছে। দ্বিতীয় ডিজেল ইঞ্জিনটি সহায়ক উদ্দেশ্যে এবং ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করার জন্য ছিল, যা নৌকা নির্মাণের সময় অভিনব ছিল। এর ফলে জাহাজগুলি ভূপৃষ্ঠ এবং নিমজ্জিত হওয়ার গতি পায়। যাইহোক, প্রাথমিক নকশা পৃষ্ঠতল এবং নিমজ্জিত গতিতে পৌঁছানোর ক্ষমতা আহ্বান করে; সাব কখনও এই চিহ্নগুলিতে পৌঁছায়নি। বল্লিলা-শ্রেণীর নৌকাগুলির পরিসীমা ছিল। বল্লিলা শ্রেণী ছয়টি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল যার মধ্যে চারটি ধনুকে এবং দুটি স্টার্নে অবস্থিত ছিল। ডুবোজাহাজগুলি 16টি টর্পেডোর বোঝা বহন করত, প্রতিটি বো টিউবের জন্য দুটি রিলোড এবং প্রতিটি স্টার্ন টিউবের জন্য একটি রিলোড ছিল। ক্লাসটি একটি 1924 মডেল/27 ক্যালিবার ডেক বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল যা কনিং টাওয়ারের সামনের অংশে একটি ঢালযুক্ত মাউন্টিংয়ে স্থাপন করা হয়েছিল। 1934 সালে, শ্রেণীটি একটি সংস্কারের মধ্য দিয়ে যায় যা মডেলটিকে একটি/45 ক্যালিবার বন্দুক হিসাবে উন্নীত করে। জাহাজগুলি দুটি মেশিনগানও পেয়েছিল যা দুটি একক মাউন্ট স্থাপন করেছিল। হুমাইতা উপ-শ্রেণীর হুমাইতাকে ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনী একটি গভীর-ডাইভিং সাবমেরিন হিসাবে আদেশ দিয়েছিল। স্ট্যান্ডার্ড বলিলা নকশায় পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলি আরও সামনে স্থাপন করা, বো প্লেনগুলি নির্মূল করা এবং সাবমেরিন জুড়ে ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কগুলির একটি ভিন্ন বিতরণ। ডুবোজাহাজটি একটি অগভীর খসড়া সহ দীর্ঘতর ছিল। জাহাজটি 1,390 টন পৃষ্ঠতল স্থানচ্যুত করে এবং 1,884 টন ডুবে যায়। সাবমেরিনটি দুটি আনসাল্ডো ডিজেল দ্বারা চালিত ছিল যার মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক মোটর ছিল। এর ফলে জাহাজটি ভূপৃষ্ঠ এবং নিমজ্জিত হওয়ার গতি পায়। হুমাইতা অস্ত্রশস্ত্রের ক্ষেত্রেও ভিন্ন ছিলেন। সাবমেরিনটি ছয়টি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল যার মধ্যে চারটি ধনুকের মধ্যে এবং দুটি স্টার্নে অবস্থিত ছিল। তবে, জাহাজটিতে কেবল একটি ডেক বন্দুক ছিল এবং 16টি মাইন বহন করত। জাহাজ সমস্ত জাহাজ মাগিয়ানোতে ও. টি. ও দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। হুমাইতা 1927 সালে ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত এই নকশার একটি পরিবর্তিত সংস্করণ ছিল। 1950 সালে জাহাজটি অবসরে যায়। আরও দেখুন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতালীয় সাবমেরিন নোটস গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক বালিলা-শ্রেণীর সাবমেরিন মেরিনা মিলিটার ওয়েবসাইট বালিলা ক্লাস অ্যাট Battleships-cruisers.co.uk সাবমেরিন ক্লাস বালিলা