Okmulgee Northern Railway
ওকমুলজি নর্দার্ন রেলওয়ে কোম্পানি (ওএন), মূলত কোলটন রেলওয়ে, ওকলাহোমার ওকমুলজি কাউন্টির একটি শর্টলাইন রেল বাহক ছিল। এটি 1916 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত চালু ছিল। লাইনটি 1915 সালের 15ই ডিসেম্বর ওকলাহোমা আইনের অধীনে চার্টার্ড করা হয়েছিল এবং 1916 সালের 8ই অক্টোবর শেষ হয়েছিল। 1919 সালের 30শে জুন পর্যন্ত কোম্পানির একটি স্ন্যাপশট দেখায় যে এটি ওকমুলজি শহরে তার সদর দফতর, 1.710 মাইল ইয়ার্ড ট্র্যাক এবং সাইডিং, এবং 10.331 মাইলের একটি একক-ট্র্যাক, স্ট্যান্ডার্ড-গেজ মেইনলাইন যা ওকমুলজি থেকে ডিপ ফর্ক এলাকা পর্যন্ত দক্ষিণে প্রসারিত। লাইনটি আলতো করে ঘূর্ণায়মান ভূখণ্ড অতিক্রম করে, শুধুমাত্র একটি ধাতব সেতু যা দুটি স্তূপ স্তম্ভের উপর একটি 166-ফুট থ্রু-ট্রাস স্প্যান বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ডিপ ফর্ক থেকে, কোম্পানির মিসৌরি, ওকলাহোমা এবং গালফ রেলওয়ে কোম্পানির 11.6 মাইল ওভারহেড ট্র্যাকের অধিকার ছিল-পরে ক্যানসাস, ওকলাহোমা এবং গালফ রেলওয়ে (কেওএন্ডজি) হিসাবে পুনর্গঠিত-ওকলাহোমা হেনরিয়েটা পর্যন্ত, যাত্রী পরিচালনার মধ্যে সীমাবদ্ধ। লাইনটি, প্রাথমিকভাবে একটি মালবাহী-হালার, একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ছিল এবং শুধুমাত্র তিনটি যাত্রীবাহী গাড়ির মালিকানাধীন ছিল। কোম্পানিটি ডিপ ফোর্কে কেওএন্ডজি এবং ওকমুলজিতে সেন্ট লুই-সান ফ্রান্সিসকো রেলপথের (ফ্রিসকো) সাথে বিনিময় করে। 1919 সালের হিসাবে আন্তঃরাজ্য বাণিজ্য কমিশন দ্বারা মূল্য নির্ধারণের উদ্দেশ্যে কোম্পানিটির মূল্য ছিল 321,000 মার্কিন ডলার। লাইনটি দেওয়ার, কোলটন এবং শুল্টার উৎপাদনকারী অঞ্চল থেকে কয়লা বহনকারী ডিপ ফর্ক নদী বরাবর ওকমুলজি থেকে দক্ষিণে চলে যায়। 1943 সাল থেকে খনি ও খনিজ বিভাগের 36তম বার্ষিক প্রতিবেদনে কোলটন ও দেওয়ারে কয়লা কোম্পানিগুলির যৌথ উৎপাদন বার্ষিক 30,000 টনেরও বেশি দেখানো হয়েছে। 1948 সালে হেনরিটা খনির এলাকায় উৎপাদন শীর্ষে ছিল, এরপরে বেশ কয়েকটি খনি বন্ধ হয়ে যায়। 1964 সালের 18ই মে আই. সি. সি ও. এন-এর পুরো লাইনটি পরিত্যাগ করার অনুমোদন দেয় এবং 1964 সালের 27শে জুন রেলপথটি কাজ বন্ধ করে দেয়। সমস্ত সম্পত্তি ফ্রিস্কোর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। রেলপথের পুরানো ডান দিকের এক মাইল এখন রেলপথ ট্রেইল এবং ডিপ ফর্ক ন্যাশনাল ওয়াইল্ডলাইফ রিফিউজের রিভার ওভারলুকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ওএন-এর প্রাক্তন বাষ্প ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি বেল্টন, গ্র্যান্ডভিউ এবং ক্যানসাস সিটি রেলরোডে স্থির প্রদর্শনীতে রয়েছে, যা বেল্টন, মিসৌরির একটি জাদুঘর এবং ঐতিহ্যবাহী রেলপথ। 1923 সালে আমেরিকান লোকোমোটিভ কোম্পানি (এএলসিও) কুক সুবিধা দ্বারা নির্মিত, ইঞ্জিনটি একটি 2-8-0 একীকরণ। নির্মাণের পরে কিউবার কাছে বিক্রি হওয়ার কারণে, অর্ডার বাতিল হওয়ার পরে এটি বহু বছর ধরে সংরক্ষণ করা হয়েছিল এবং 1933 সালে ওএন-এর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। ইঞ্জিন #5 হিসাবে চিহ্নিত এবং "টমি" ডাকনামযুক্ত, এটি 1958 সালে পরিষেবা থেকে অবসর গ্রহণ করে। তথ্যসূত্র ওকলাহোমা রেলপথ 1916 সালে ওকলাহোমায় 1964 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিচ্ছিন্নতা