Hendrick Motorsports in the NASCAR Cup Series
হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস (এইচএমএস) একটি আমেরিকান পেশাদার অটো রেসিং সংস্থা যা নাসকার কাপ সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। দলটি 1984 সালে রিক হেন্ড্রিক দ্বারা অল স্টার রেসিং হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস একটি ন্যাসকার-রেকর্ড 301 কাপ সিরিজ রেস এবং 14 কাপ সিরিজের মালিক এবং ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে যার মধ্যে তিনটি ট্রাক সিরিজের মালিক এবং ড্রাইভারের শিরোপা এবং একটি এক্সফিনিটি সিরিজের ড্রাইভারের মুকুট রয়েছে। উপরন্তু, দলটি 26টি এক্সফিনিটি সিরিজ রেস জয়, 26টি ট্রাক সিরিজ রেস জয় এবং 7টি এআরসিএ মেনার্ডস সিরিজ জয় করেছে। এই পৃষ্ঠায় 1984 সালে দলের অভিষেকের মাধ্যমে শুরু হওয়া নাসকার কাপ সিরিজে হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টসের পরিসংখ্যানগত ফলাফল নথিভুক্ত করা হয়েছে। গাড়ির গাড়ি নং। 5 ইতিহাস জিওফ বোডাইন (1984-1989) নং। 5 1984 সালে "অল স্টার রেসিং" ব্যানারের অধীনে পাঁচজন কর্মচারী, ভাড়া করা সরঞ্জাম এবং দুটি গাড়ি নিয়ে আত্মপ্রকাশ করে, যার মধ্যে সর্বোচ্চ বেতনের ব্যক্তির মজুরি ছিল মাত্র 500 ডলার/সপ্তাহ। প্রাথমিকভাবে, দলটি সাতবারের কাপ চ্যাম্পিয়ন রিচার্ড পেটির জন্য দেশীয় সঙ্গীত ব্যবসায়ী মোগল সি. কে.-এর অর্থায়নে একটি গাড়ি মাঠে নামানোর পরিকল্পনা করেছিল। স্পারলক, কিন্তু চুক্তিটি বাস্তবায়িত হতে ব্যর্থ হয়। পরে, হেন্ড্রিক টিম রিচমন্ড, তারপর ডেল আর্নহার্ড্টকে নিয়োগ করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু তা করেননি। ফলস্বরূপ, দলটি প্রাক্তন রুকি অফ দ্য ইয়ার জিওফ বোডাইনকে স্পনসরবিহীন নং ড্রাইভ করার জন্য চুক্তিবদ্ধ করে। 5 1984 সালের জন্য চেভি মন্টে কার্লো। যদিও মূল পরিকল্পনাটি আংশিক মরশুম ছিল, বোডাইন সংগঠনের সম্ভাবনায় বিশ্বাস করে দলের হয়ে গাড়ি চালাতে রাজি হন। মরশুমে সাতটি রেস ধীরগতিতে শুরু করার পর, হেন্ড্রিক বোডাইন এবং ক্রু প্রধান হ্যারি হাইডকে জানান যে তিনি তহবিলের সমস্যার কারণে দল বন্ধ করার পরিকল্পনা করেছেন। পরিবর্তে, বোডিন এবং দলটি মার্টিনসভিল স্পিডওয়েতে জিতেছিল, যার ফলে নর্থওয়েস্টার্ন সিকিউরিটি লাইফ থেকে স্পনসরশিপ হয়েছিল; 30শে মার্চ, 2014-এ, জয়ের 30 বছরের বার্ষিকীতে, হেন্ড্রিক বলেছিলেন, "আমরা মার্টিনসভিলের কাছে অনেক ঋণী। যদি আমরা সেই রেসটি না জিততাম, তাহলে আক্ষরিক অর্থেই পরের সোমবার আমরা এটি বন্ধ করে দিতাম। " দলটি আরও দুইবার জয়লাভ করে এবং পয়েন্টের দিক থেকে নবম স্থানে শেষ করে। লেভি গ্যারেট নং-এর পৃষ্ঠপোষকতা করতে এসেছিলেন। 5 বহু বছরের চুক্তির অংশ হিসাবে 1985 সালে চেভি। সেই বছর একটি রেস না জেতা সত্ত্বেও, বোদিন তিনটি মেরু অর্জন করেন এবং পয়েন্টের দিক থেকে পঞ্চম স্থানে উন্নীত হন। দলটি সংক্ষিপ্তভাবে একটি দুই-গাড়ির অপারেশনে পরিণত হয় যখন ডিক ব্রুকস নং ড্রাইভ করেন। 1 শার্লট মোটর স্পিডওয়েতে এক্সন চেভি, যা ব্রুকসের শেষ নাসকার রেস হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। হেন্ড্রিক 1986 সালে একটি মাল্টি-কার দলে পূর্ণ-সময়ের জন্য প্রসারিত হন, যার চালক ছিলেন বোডিন এবং টিম রিচমন্ড। বোদিন দুইবার নং-এ জিতেছেন। 5 এবং পয়েন্টের দিক থেকে অষ্টম স্থান অর্জন করে। তাঁর ছোট ভাই ব্রেট সেই বছর ওয়ার্ল্ড 600-এ সতীর্থ হিসাবে দৌড়েছিলেন। 1987 সালে পয়েন্টের দিক থেকে ত্রয়োদশ স্থানে শেষ করে বোদিন আবার জয়হীন হয়ে পড়েন। 1990 সালে জুনিয়র জনসন অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস-এ যাওয়ার আগে বোডিন পরবর্তী দুই বছরে একটি করে রেস জিতেছিলেন। রিকি রুড (1990-1993) রিকি রুড বোডিনের জায়গা নিয়েছিলেন, ওয়াটকিনস গ্লেন ইন্টারন্যাশনালে একবার জিতেছিলেন এবং পয়েন্টে সপ্তম স্থানে ছিলেন। 1991 সালে, দলটি ড্যারেল ওয়ালট্রিপের পুরানো দলের সাথে গাড়ির সংযুক্তির অংশ হিসাবে টাইডের কাছ থেকে স্পনসরশিপ পেয়েছিল। সেই বছর একটি রেস জিতে, রুড চ্যাম্পিয়ন ডেল আর্নহার্ড্টের পিছনে পয়েন্টের দিক থেকে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন। সিয়ার্স পয়েন্ট রেসওয়েতে সেই বছরের দৌড়ের চূড়ান্ত কোলে, দ্বিতীয় স্থানে থাকা রুড শেষ বারে শীর্ষস্থানীয় ডেভি অ্যালিসনকে পরাজিত করেন এবং জয়লাভ করেন। এনএএসসিএআর রুক্ষ ড্রাইভিংয়ের জন্য দলকে শাস্তি দেয় এবং অ্যালিসনকে জয় প্রদান করে। রুড পরবর্তী দুই বছরের প্রত্যেকটিতে একবার করে জিতেছিলেন। এইচ. এম. এস-এর একাধিক দলের মধ্যে সম্পদ বিতরণে অসন্তুষ্ট হয়ে রুড টাইডকে নিয়ে একটি নতুন দল গঠন করতে চলে যান। টেরি ল্যাবোন্টে (1994-2004) রাডের স্থলাভিষিক্ত হন 1984 উইনস্টন কাপ চ্যাম্পিয়ন টেরি ল্যাবোন্টে। গাড়িটি কেলগস এবং তাদের কর্ন ফ্লেক্স ব্র্যান্ডের কাছ থেকে স্পনসরশিপ পেয়েছিল। ল্যাবোন্তে 1994 এবং 1995 সালে তিনটি করে রেস জিতেছিলেন এবং 1996 সালের উইনস্টন কাপ চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য সতীর্থ জেফ গর্ডনকে 37 পয়েন্টে পরাজিত করেছিলেন। ল্যাবোন্তে পরবর্তী তিনটি মরশুমের প্রত্যেকটিতে একটি করে রেস জিতেছিলেন। 2000 সালের মরশুমটি দলের জন্য একটি খুব কঠিন বছর ছিল কারণ দুটি দীর্ঘ ধারা যা ল্যাবোন্টের কর্মজীবনের সমাপ্তি ঘটিয়েছিল। পেপসি 400-তে, ল্যাবোন্তে তাঁর গাড়িটি ভেঙে দেন এবং তাঁর পা ভেঙে যায়। নিউ হ্যাম্পশায়ারে একটি দুর্ঘটনার পর তার কানের ভিতরের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ল্যাবোন্টে গাড়ি চালাতে সক্ষম ছিলেন না, এবং তিনি দুটি রেস মিস করেন, যার ফলে তার পরপর বেশিরভাগ রেসের ধারাবাহিকতা হঠাৎ শেষ হয়ে যায়। টড বোডাইন এবং রন হর্নাডে জুনিয়র ল্যাবোন্টের হয়ে খেলেন। সেই বছর জয়ের পথে যেতে ব্যর্থ হওয়ায় তাঁর ছয় বছরের জয়ের ধারাও ভেঙে যায়। 2000 মরশুমের শেষে ল্যাবোন্টের দল প্রাথমিক স্পনসরশিপের জন্য কেলগের ফ্রস্টেড ফ্লেক্স ব্র্যান্ডে চলে যায়। বেশ কয়েকটি স্বল্প-গুরুত্বপূর্ণ বছরের পর, 2003 সালে ল্যাবোন্তে পয়েন্টের দিক থেকে দশম স্থানে শেষ করেন। তিনি ডার্লিংটনে সাউদার্ন 500 জিতে চার বছরের খরার পরে বিজয় লেনটি পুনর্বিবেচনা করেছিলেন, 2015 সাল পর্যন্ত শ্রম দিবসের সপ্তাহান্তে অনুষ্ঠিত শেষ সাউদার্ন 500। 2004 সালে পয়েন্টের দিক থেকে ছাব্বিশতম স্থানে নেমে যাওয়ার পর, ল্যাবোন্তে তার আধা-অবসরের ঘোষণা দেন। তিনি দুই বছরের জন্য একটি সীমিত সময়সূচী নং-এ চালাবেন। 2006 মরশুমের পর এইচ. এম. এস ছাড়ার আগে 44টি গাড়ি। ল্যাবোন্তে হেনড্রিক মোটরস্পোর্টসের সাথে 1996 সালে তার চ্যাম্পিয়নশিপের সাথে 12টি জয় লাভ করেন। কাইল বুশ (2005-2007) হেন্ড্রিক 2005 সালের মরশুমে ল্যাবোন্টের প্রতিস্থাপন হিসাবে কার্ট বুশের ছোট ভাই ডেভেলপমেন্ট ড্রাইভার কাইল বুশকে ট্যাব করেছিলেন। এই মরশুমে বুশ 2টি জয়, 9টি শীর্ষ পাঁচ এবং 13টি শীর্ষ দশ অর্জন করেন এবং মরশুমের স্ট্যান্ডিংয়ে 20তম স্থানে শেষ করেন। তিনি সহজেই 2005 সালের বছরের সেরা রুকি যুদ্ধ জিতেছিলেন এবং ইতিহাস তৈরি করেছিলেন যখন তিনি ক্যালিফোর্নিয়া স্পিডওয়েতে সনি এইচডি 500-তে তার প্রথম জয়ের জন্য চেকার্ড পতাকা নিয়েছিলেন, 20 বছর, 4 মাস এবং 2 দিন বয়সে কাপ সিরিজ রেস জেতার সময় সর্বকনিষ্ঠ চালক হয়েছিলেন। বুশ সেই বছরের শেষের দিকে ফিনিক্স-এ জিতবেন। 2006 সালে, কাইল একবার জিতেছিল এবং নেক্সটেল কাপের জন্য চেজের জন্য যোগ্যতা অর্জন করেছিল, শেষ পর্যন্ত 1টি জয়, 10টি শীর্ষ পাঁচ এবং 18টি শীর্ষ দশ পয়েন্ট নিয়ে 10ম স্থানে শেষ করে। 2007 সালে বুশ ফুড সিটি 500-এ জয়লাভ করেন, যা ছিল কার অফ টুমরো-র উদ্বোধনী প্রতিযোগিতা এবং 1টি জয়, 11টি শীর্ষ পাঁচ এবং 20টি শীর্ষ দশ নিয়ে চূড়ান্ত স্ট্যান্ডিংয়ে পঞ্চম স্থানে শেষ করেন। 2007 সালের 13ই জুন হেন্ড্রিক ঘোষণা করেন যে কাইল বুশ নং ড্রাইভ করতে ফিরে আসবেন না। 2008 সালে 5টি গাড়ি। কেসি মিয়ার্স (2008) এবং মার্ক মার্টিন (2009-2011) 4ঠা সেপ্টেম্বর, 2007-এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে কেসি মিয়ার্স নং ড্রাইভ করবেন। 2008 সালে 5। 2008 সালের 22শে জুন, ESPN.com জানায় যে মার্ক মার্টিন ডেল আর্নহার্ড্ট, ইনকর্পোরেটেড ছেড়ে ক্যাসি মিয়ার্সের পরিবর্তে নং-এ চলে যাবেন। 2009 মরশুমের জন্য 5টি গাড়ি। শুক্রবার, 4ঠা জুলাই ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে, হেন্ড্রিক এবং মার্টিন ঘোষণা করেন যে মার্টিন নং-এ দুই বছরের চুক্তিতে সম্মত হয়েছেন। 5টি গাড়ি। 2009 সালের 18ই এপ্রিল ফিনিক্স-এ হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টসের সাথে মার্ক মার্টিন তার প্রথম জয় লাভ করেন। তিনি তৃতীয় প্রবীণতম বিজয়ী এবং 50 বছরের বেশি বয়সী চতুর্থ চালক যিনি কাপ সিরিজ রেস জিতেছেন। এই জয়টি মার্টিনের ক্যারিয়ারের 36তম এবং 400তম শীর্ষ দশ জয় ছিল। 2009 সালে মার্টিন আরও চারটি রেস জিতেছিলেন, ডার্লিংটন, মিশিগান, শিকাগোল্যান্ড এবং নিউ হ্যাম্পশায়ার। তিনি সাতটি মেরু অবস্থানও জিতেছিলেন এবং পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে সতীর্থ জিমি জনসনের পরে দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন। 18ই সেপ্টেম্বর, 2009-এ, হেন্ড্রিক ঘোষণা করেন যে মার্টিন 2011 মরশুমের মধ্যে তার চুক্তির মেয়াদ বাড়িয়ে দিয়েছেন এবং প্রাথমিক পৃষ্ঠপোষক হিসাবে GoDaddy.com-এর সাথে পূর্ণ-সময়ের জন্য প্রতিযোগিতা করবেন। 2010 সালে, মার্টিন লড়াই করেছিলেন, কোনও জয় ছাড়াই পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে 13 তম মরসুমটি শেষ করেছিলেন এবং কেবল একটি মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন, যা ডেটোনা 500-এ এসেছিল। দ্বিতীয় মরশুমে তাঁর সেরা সমাপ্তি আসে অক্টোবরে মার্টিনসভিলে। ল্যান্স ম্যাকগ্রু নং-এর ক্রু প্রধানের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 5 2011 সালে গুস্তাফসন জেফ গর্ডনের দলে চলে আসেন। ফার্মার্স ইন্স্যুরেন্স গ্রুপ এবং কোয়েকার স্টেট কয়েকটি রেসের জন্য দলের স্পনসর হিসাবে যোগ দেয়। মার্টিন বেশিরভাগ মরসুমে ম্যাকগ্রুর সাথে লড়াই করেছিলেন, তার আগের হেন্ড্রিকের সাফল্যের লক্ষণ দেখাননি। দলের সতীর্থ জিমি জনসন নং ড্রাইভ করেন। অল-স্টার রেসে লোয়ের সাথে ছাড়ের চুক্তি প্রচারের জন্য 5টি গাড়ি (মার্টিন নং-এ চলে গেছে। 25 সন্ধ্যার জন্য)। মার্টিন দুটি মেরু অবস্থান জিতে 22তম স্থানে শেষ করেন, ডেটোনা এবং টালাডেগা উভয়ের দ্বিতীয় রেস। দলটি পুরো মরশুমে মাত্র দুটি শীর্ষ পাঁচ গোল করেছে, ডোভারে দ্বিতীয় এবং মিশিগানে চতুর্থ। কেসি কাহনে (2012-2017) কেসি কাহনে এবং তার ক্রু প্রধান কেনি ফ্রান্সিসকে রেড বুল রেসিং টিম থেকে নম্বর রান করার জন্য তুলে নেওয়া হয়েছিল। 2012 সালে 5। কৃষকরা এবং কোয়েকার রাজ্য ফিরে আসে, কৃষকরা তাদের স্পনসরশিপ 22টি দৌড়ে বৃদ্ধি করে। GoDaddy.com ড্যানিকা প্যাট্রিককে স্পনসর করার জন্য টমি বাল্ডউইন রেসিং/স্টুয়ার্ট-হাস রেসিংয়ের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল, কিন্তু টাইম ওয়ার্নার কেবল এবং গ্রেট ক্লিপস প্রতিস্থাপন হিসাবে স্বাক্ষর করেছিল। মরশুমের খারাপ শুরুর পর, কাহনে প্রচুর প্রত্যাবর্তন করেন এবং কোকা-কোলা 600-এ জয়লাভ করেন। তিনি জুলাই মাসে নিউ হ্যাম্পশায়ারে আবার জয়লাভ করেন এবং 2012 সালের চেজে ক্যারিয়ারের সেরা 4র্থ স্থানে শেষ করেন। কাহনে পুরো মরশুম জুড়ে চারটি মেরু অবস্থানও জিতেছিলেন। কাহনে 2013 সালে দু 'বার জিতেছিলেন, মার্চ মাসে ব্রিস্টলে এবং আগস্টে পোকোনোতে, এবং আবার 2013 সালে চেজের জন্য যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন। যাইহোক, তিনি চেজ স্ট্যান্ডিংয়ের নিচের দিকে পড়ে যান এবং পয়েন্টের দিক থেকে 12তম স্থানে শেষ করেন। 2014 সালে দলটি প্রচুর লড়াই করেছিল এবং আগস্টের শেষের দিকে আটলান্টায় শেষ মুহূর্তের জয় তাকে চেজ মাঠে আটকে না দেওয়া পর্যন্ত কাহনে 2014 চেজের জন্য যোগ্যতা অর্জন করবে বলে মনে হয়নি। অক্টোবর তাল্লাদেগা দৌড়ের পরে (একটি নতুন চেজ ফরম্যাটের ফলস্বরূপ) কাহনে চেজ থেকে বাদ পড়েন এবং চূড়ান্ত পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে 15তম স্থানে শেষ করেন। 2015 এবং 2016 সালে কাহনে লড়াই করেছিলেন কারণ তিনি চেজ মাঠটি সবেমাত্র মিস করেছিলেন এবং উভয় মরসুমে জয়ের পথে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয়েছিলেন। 23শে জুলাই, 2017-এ কাহনে ব্র্যাড কেসেলোভস্কিকে একটি ওভারটাইম সমাপ্তিতে ধরে রেখেছিলেন যা সতর্কতার সাথে তার 18তম (এবং চূড়ান্ত) সামগ্রিক কর্মজীবনের জয়ের জন্য 2017 ব্রিকইয়ার্ড 400 জেতার জন্য শেষ হয়েছিল, তার 2014 আটলান্টা জয়ের পরে 102 রেস। এই দৌড়ের কারণেই এনএএসসিএআর অনুমোদনকারী সংস্থা ওভারটাইম লাইনটি সরিয়ে দেয়। 20শে আগস্ট, 2017-এ, হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস ঘোষণা করে যে উইলিয়াম বায়রন নং-এর দায়িত্ব নেবেন। 2018 সালে 5, ক্রু চিফ হিসাবে ড্যারিয়ান গ্রাব সহ। কুড়ি দিন পর দলটি নম্বর থেকে নম্বর পরিবর্তনের কথা ঘোষণা করে। 5 থেকে নং। 2018 সালে 24, চেজ এলিয়টের দল নং থেকে পুনঃসংখ্যায়িত হয়। 24 থেকে নং। 9টি। 2017 সালে ব্রিকইয়ার্ড 400 জয়ের মাধ্যমে কাহনে চেজ মাঠে প্রবেশ করেন কিন্তু প্রথম রাউন্ডের পরে বাদ পড়েন এবং চূড়ান্ত পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে 15তম স্থানে শেষ করেন। কাইল লারসন (2021-বর্তমান) 28শে অক্টোবর, 2020-এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে কাইল লারসন 2021 মরশুমে হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টে যোগ দেবেন। 5 নং গাড়ি, যা নং-কে প্রতিস্থাপন করে। 88। লারসনকে ঘিরে বিতর্ক অনেক স্পনসরকে ভয় পাইয়ে দেয়, যার ফলে হেন্ড্রিক তার অটো ডিলারশিপ সংস্থা হেন্ড্রিক অটোমোটিভ গ্রুপের মাধ্যমে HendrickCars.com এবং নেশনসগার্ডের মাধ্যমে চালককে স্পনসর করেন। লারসন ভালভোলিন, ফ্রেইটলাইনার, সিনসিনাটি ইনকর্পোরেটেড, মেট্রোটেক অটোমোটিভ এবং টার্লটন অ্যান্ড সন্সের কাছ থেকেও স্পনসরশিপ পাবেন। লারসন লাস ভেগাসে দলের সাথে তার চতুর্থ সূচনায় পেনজয়েল 400 জিতেছিলেন। মে মাসে ডার্লিংটন, ডোভার এবং সার্কিট অফ দ্য আমেরিকাসে পরপর তিনটি দ্বিতীয় স্থান অর্জনের পর, লারসন কোকা-কোলা 600, টয়োটা/সেভ মার্ট 350 এবং অ্যালি 400-এ পরপর জয় লাভ করেন। লারসন দ্য গ্লেন-এ 2021 সালের গো বোলিং-এ তাঁর পঞ্চম রেস জিতেছিলেন, যার ফলে তিনি ডেনি হ্যামলিনের সাথে পয়েন্টের অগ্রগতির জন্য সমতা আনেন। ডেটোনাতে 2021 কোক জিরো সুগার 400-এর পরে, লারসন নিয়মিত মরসুম চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। লারসন ব্রিস্টল নাইট রেস জিতে রাউন্ড অফ 12-এ উন্নীত হন। তিনি শার্লট রোভাল রেস (রাউন্ড অফ 8-এ অগ্রসর হওয়া), টেক্সাস মোটর স্পিডওয়ে (চ্যাম্পিয়নশিপ 4-এ স্থান অর্জন করা) এবং কানসাস স্পিডওয়েতে সরাসরি তিনটি রেস জিতেছিলেন। ফিনিক্স রেসওয়েতে 500 মরশুমের ফাইনালে, লারসন তার প্রথম কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ নিশ্চিত করার জন্য রেসটি (মরশুমের দশম) জিতেছিলেন। লারসনের চ্যাম্পিয়নশিপ 25 বছরের চ্যাম্পিয়নশিপ খরার অবসান ঘটায়। 5 গাড়ি, যখন টেরি ল্যাবোন্টে 1996 সালে তৎকালীন তথাকথিত উইনস্টন কাপ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। লারসন তার 2022 মরশুম শুরু করেন 2022 ডেটোনা 500-এ 32তম স্থান অর্জন করে। এরপর তিনি ফন্টানায় জয়ী হন। 14ই জুন, 2022-এ, সোনোমায় 2022 টয়োটা/সেভ মার্ট 350-এর সময় টায়ার এবং চাকা নষ্ট হওয়ার কারণে ক্রু চিফ ক্লিফ ড্যানিয়েলসকে চারটি রেসের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল। ওয়াটকিনস গ্লেন-এ লারসন মরশুমের দ্বিতীয় জয় লাভ করেন। শার্লট রোভালে 35তম স্থানে শেষ করার পর লারসন 12তম রাউন্ডে বাদ পড়েন। লাস ভেগাসে, লারসন আক্রমণাত্মকভাবে কেভিন হারভিক এবং বুব্বা ওয়ালেসকে অতিক্রম করেন, যার ফলে ওয়ালেস বাইরের দেয়ালটি স্ক্র্যাপ করতে বাধ্য হন। ওয়ালেস নিজেকে এবং লারসনকে সামনের অংশে ধ্বংস করে দিয়ে ক্রিস্টোফার বেলের গাড়িটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে। সতর্কতার সময়, ওয়ালেস লারসনের সাথে একটি ঝাঁকুনির ম্যাচে লিপ্ত হন। এক সপ্তাহ পরে, লারসন রেসের 267টি ল্যাপের মধ্যে 199টিতে এগিয়ে থেকে হোমস্টেড-এ জয়লাভ করেন। লারসন 2023 সালের মরশুম শুরু করেন 2023 ডেটোনা 500-এ 18তম স্থান অর্জন করে। 15 মার্চ, নং। ফিনিক্স-এ প্রাক-রেস পরিদর্শনের সময় গাড়িতে অননুমোদিত হুড লাউভার লাগানো থাকার পরে 5-কে এল2 পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল; ফলস্বরূপ, দলকে 100 ড্রাইভার এবং মালিক পয়েন্ট এবং 10 প্লে অফ পয়েন্ট ডক করা হয়েছিল। এছাড়াও, ড্যানিয়েলসকে চারটি দৌড়ের জন্য সাসপেন্ড করা হয়েছিল এবং 100,000 জরিমানা করা হয়েছিল। 29শে মার্চ, জাতীয় মোটরস্পোর্টস আপিল প্যানেল জরিমানা এবং ড্যানিয়েলসের সাসপেনশন বহাল রেখে তবে মালিক, চালক এবং প্লে-অফ পয়েন্ট পুনরুদ্ধার করে জরিমানা সংশোধন করে। লারসন রিচমন্ড এবং মার্টিনসভিলে জয় লাভ করেন। এছাড়াও, তিনি তাঁর কর্মজীবনের তৃতীয় অল-স্টার রেস জিতেছিলেন। প্লে-অফের সময়, লারসন ডার্লিংটনে একটি জয় অর্জন করেন, যা তাকে রাউন্ড অফ 12-এ নিয়ে যায় এবং হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টসের ইঞ্জিন বিভাগকে সামগ্রিকভাবে 500তম জয় এনে দেয়। লারসন এরপর লাস ভেগাসে জয়লাভ করে চ্যাম্পিয়নশিপ 4-এ স্থান করে নেন। গাড়ি নং. 5 ফলাফল গাড়ি নং। 9 ইতিহাস চেজ এলিয়ট (2018-বর্তমান) 2017 মরশুমের পর, নং। চেজ এলিয়ট দ্বারা চালিত 24 নং গাড়িটির নম্বর পরিবর্তন করে নং করা হয়। 9 ইলিয়টের বাবার সম্মানে, 1988 নাসকার উইনস্টন কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়ন বিল এলিয়ট। 2018 মরশুমের প্রথমার্ধে লড়াই করার পর, এলিয়ট নিউ হ্যাম্পশায়ারে তার প্রথম পর্যায়ের জয় অর্জন করেন। 5ই আগস্ট, এলিয়ট ওয়াটকিন্স গ্লেন-এ তার প্রথম এন. এ. এস. সি. এ. আর কাপ সিরিজ জয় করেন, যা হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টসকে তার 250তম জয় এনে দেয় এবং এলিয়টকে একটি প্লেঅফ স্থান নিশ্চিত করে। তিনি প্লেঅফ চলাকালীন ডোভার এবং কানসাসে জয় যোগ করেন এবং ফিনিক্সের দেরিতে ক্র্যাশ হওয়ার আগে 8-এর রাউন্ডে উঠে আসেন এবং এলিয়টকে চ্যাম্পিয়নশিপের দ্বন্দ্ব থেকে কার্যকরভাবে সরিয়ে দেন। তিনি ষষ্ঠ পয়েন্টে মরসুমটি শেষ করেন। এলিয়ট 2019 মরশুমের প্রথম নয়টি রেসে মাত্র দুটি শীর্ষ 10 সমাপ্তির স্কোর করেছিলেন, পাঁচটি সরাসরি শীর্ষ 5 সমাপ্তির পরে, তাল্লাদেগায় তার ক্যারিয়ারের প্রথম সুপারস্পিডওয়ে জয় সহ। পরে তিনি ওয়াটকিনস গ্লেন-এ টানা দ্বিতীয় বছরের জন্য জয়লাভ করেন। তবে, ছয়টি ডি. এন. এফ সহ অসঙ্গতি পুরো মরশুম জুড়ে দলকে জর্জরিত করে রেখেছিল। সতীর্থ উইলিয়াম বায়রন এবং অ্যালেক্স বোম্যানের ঠিক আগে 10ম স্থানে থেকে এলিয়ট মরশুমটি শেষ করেন। 2020 পেনজয়েল 400-এর আগে, গাড়ির প্রধান ম্যাট বার্নড্টকে নং-এর পরে বের করে দেওয়া হয়েছিল। 9টি গাড়ি দুইবার প্রাক-রেস পরিদর্শনে ব্যর্থ হয়েছে। দেওয়ালে আঘাত করে 26তম স্থানে শেষ করার আগে দৌড়ের প্রথম দুটি পর্যায়ে এলিয়ট জয়লাভ করেন। এলিয়ট ব্রিস্টলে 2020 সালের অল-স্টার রেস এবং ডেটোনাতে উদ্বোধনী 2020 সালের গো বোলিং 235 রোড কোর্স রেস জিতবেন। সেই বছরই তিনি সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ জেতেন, যা কাপ সিরিজে চেজের প্রথম জয়। এলিয়টের চ্যাম্পিয়নশিপ ছিল এইচএমএস-এর 13তম চ্যাম্পিয়নশিপ। 2021 সালে, এলিয়ট সিওটিএ-তে উদ্বোধনী 2021 টেক্সাস গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছিলেন এবং তারপরে দুটি সরাসরি রানার-আপ সমাপ্তির সাথে। ন্যাশভিলে উদ্বোধনী 2021 অ্যালাই 400-এ তিনি 13তম স্থানে শেষ করেন, কিন্তু রেস-পরবর্তী পরিদর্শনের সময় তাঁর গাড়িতে পাঁচটি আলগা লাগ নাট থাকায় তাঁকে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়। লাউডনে 2021 ফক্সউডস রিসর্ট ক্যাসিনো 301 অনুসরণ করে, নং। দলের নির্ধারিত ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি নং-কে বরাদ্দ করার পরে 9-কে 25 পয়েন্ট ডক করা হয়েছিল। 48। এলিয়ট 2022 সালের ডেটোনা 500-এ 10ম স্থান অর্জন করে 2022 মরশুম শুরু করেন। তিনি ডোভার, ন্যাশভিল এবং আটলান্টা গ্রীষ্মকালীন প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করেন। তিনি প্রথমে পোকোনোতে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন, কিন্তু প্রথম এবং দ্বিতীয় স্থান অর্জনকারী ডেনি হ্যামলিন এবং কাইল বুশ অযোগ্য ঘোষিত হওয়ার পরে তাকে বিজয়ী ঘোষণা করা হয়েছিল। ওয়াটকিনস গ্লেন-এ চতুর্থ স্থান অর্জন করার পর, এলিয়টকে 2022 সালের নিয়মিত মরশুম চ্যাম্পিয়নশিপ প্রদান করা হয়। প্লে-অফ চলাকালীন, তিনি তাল্লাদেগায় জিতে রাউন্ড অফ 8-এ স্থান অর্জন করেন, ট্র্যাক-এ তাঁর ক্যারিয়ারের দ্বিতীয় জয় এবং মরশুমের সিরিজ-সর্বোচ্চ পঞ্চম জয়; এছাড়াও 2020 সালে তাঁর চ্যাম্পিয়নশিপ-বিজয়ী মরশুম থেকে তাঁর ক্যারিয়ারের সেরা সমতুল্য। ফিনিক্স ফাইনালে রস চ্যাস্টেইন দ্বারা 119টি ল্যাপ বাকি রেখে ভিতরের দেয়ালে ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে এলিয়ট 28তম স্থানে শেষ করেন। সমাপ্তির ফলস্বরূপ, তিনি পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে চতুর্থ স্থানে শেষ করেন। এলিয়ট 2023 মরশুম শুরু করেন 2023 ডেটোনা 500-এ 38তম স্থান অর্জন করে, কিন্তু এক সপ্তাহ পরে ফন্টানায় দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে ফিরে আসেন। 3রা মার্চ, এক্সফিনিটি সিরিজের চালক জোশ বেরিকে নং ড্রাইভ করার কথা ঘোষণা করা হয়। কলোরাডোতে স্নোবোর্ডিং থেকে পায়ে আঘাত পাওয়ার পরে বিকল্প হিসাবে 9। 15 মার্চ, নং। ফিনিক্স-এ প্রাক-রেস পরিদর্শনের সময় গাড়িতে অননুমোদিত হুড লাউভার লাগানো থাকার পরে 9-কে এল2 পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল; ফলস্বরূপ, দলকে 100 ড্রাইভার এবং মালিক পয়েন্ট এবং 10 প্লে অফ পয়েন্ট ডক করা হয়েছিল। এছাড়াও, গুস্তাফসনকে চারটি রেসের জন্য সাসপেন্ড করা হয়েছিল এবং 100,000 জরিমানা করা হয়েছিল। পেনাল্টি তার আঘাতের কারণে এলিয়টকে প্রভাবিত করেনি যখন নং-এর বিকল্প ড্রাইভাররা ছিল। 9 জন পয়েন্টের জন্য অযোগ্য ছিল। আইএমএসএ চালক জর্ডান টেলর কোটায় নাসকারের অভিষেকের সময় গাড়িটি 24তম স্থানে নিয়ে যান। 29শে মার্চ, জাতীয় মোটরস্পোর্টস আপিল প্যানেল জরিমানা এবং গুস্তাফসনের সাসপেনশন বহাল রেখে তবে মালিক এবং প্লে-অফ পয়েন্ট পুনরুদ্ধার করে জরিমানা সংশোধন করে। বেরি রিচমন্ডে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন, যা কাপ সিরিজে তার ক্যারিয়ারের সেরা। এলিয়ট নং-এ ফিরে আসেন। মার্টিনসভিলে 9 নম্বরে, 10ম স্থানে শেষ করে। শার্লটে, ডেনি হ্যামলিন এলিয়টকে দেয়ালে ফেলে দিয়েছিলেন, যিনি তার নিচে আলগা হয়ে গিয়েছিলেন। প্রতিশোধ নেওয়ার জন্য, এলিয়ট ইচ্ছাকৃতভাবে হ্যামলিনকে ডানদিকে পিছন দিকে হুক করে, এই প্রক্রিয়ায় উভয় গাড়িই ধ্বংস করে দেয়। পরের দিন, নাসকার এলিয়টকে একটি রেসের জন্য সাসপেন্ড করে। কোরি লাজোয়িকে নং-এর বিকল্প চালক হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। 9 গেটওয়েতে। যেহেতু তিনি সমস্ত রেস মিস করার জন্য একটি রেস জিততে পারেননি, তাই এলিয়ট তার কাপ ক্যারিয়ারে প্রথমবার প্লে অফ মিস করেছিলেন। তা সত্ত্বেও, বিকল্প চালকদের দ্বারা সংগৃহীত পয়েন্টের কারণে, নং। 9 মালিকদের প্লে-অফের জন্য যোগ্য ছিল। গাড়ি নং. 9 ফলাফল গাড়ি নং। 17 ইতিহাস ড্যারেল ওয়ালট্রিপ (1987-1990) নং। হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টে 17টি গাড়ি আসে যখন ড্যারেল ওয়ালট্রিপ 1986 সালের মরশুমের পর জুনিয়র জনসনের দল ছেড়ে হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টে যোগ দেন এবং টাইডকে তাঁর পৃষ্ঠপোষক এবং 17টিকে তাঁর গাড়ির নম্বর হিসেবে রাখেন। ওয়ালট্রিপ হেনড্রিকের সাথে তার প্রথম তিনটি মরসুমে নয়টি রেস জিতেছিলেন, যার মধ্যে 1989 সালে ডেটোনা 500 ছিল, যে রেসটি তাকে বহু বছর ধরে এড়িয়ে গিয়েছিল। 1990 সালে ডেটোনাতে পেপসি 400-এ তাঁর 500তম কর্মজীবনের শুরুর জন্য অনুশীলন করার সময়, ওয়ালট্রিপের গাড়িটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়ে অন্য একটি গাড়ির দ্বারা রাখা তেলে ঘুরছিল এবং ডেভ মার্সিসের দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়েছিল। ওয়ালট্রিপ একটি ভাঙা হাত, একটি ভাঙা পা এবং একটি মস্তিষ্কে আঘাতের শিকার হন। তিনি পেপসি 400 মিস করেছিলেন, তবে ত্রাণ চালক হিসাবে জিমি হর্টনকে পথ দেওয়ার আগে পোকোনোতে একটি ল্যাপ চালানোর জন্য ফিরে এসেছিলেন। পোকোনোর পর, ওয়ালট্রিপ তার আঘাতের কারণে পরবর্তী পাঁচটি রেস থেকে ছিটকে যান। ছয়টি রেস মিস করা সত্ত্বেও, ওয়ালট্রিপ ড্রাইভার পয়েন্টে 20তম স্থানে শেষ করে এবং বিকল্প ড্রাইভাররা পালাক্রমে গাড়িতে করে মালিক পয়েন্টে 5ম স্থানে শেষ করে-আগস্টে মিশিগানে গ্রেগ স্যাক্সের দ্বিতীয় স্থান অর্জন ছিল দলের মরশুমের সেরা সমাপ্তি। দলটি এই মরশুমে মাত্র একটি ডি. এন. এফ স্কোর করেছিল, যখন ওয়াটকিনস গ্লেন-এ দেরিতে সারেল ভ্যান ডার মারওয়ে বিধ্বস্ত হয়েছিল। যাইহোক, ওয়ালট্রিপ যে 23টি রেস শুরু করেছিলেন, 1974 সালের পর প্রথমবারের মতো তিনি জিততে ব্যর্থ হন। 1990-এর মরশুমের শেষে, ওয়ালট্রিপ সিদ্ধান্ত নেন যে তিনি একটি নতুন দল শুরু করতে চান, তাই তিনি হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস ছেড়ে দেন। তার সাথে 17 টাইড স্পনসরশিপ ফ্ল্যাগশিপ নং-এ চলে গেছে। চালক হিসাবে রিকি রুডের সাথে 5 টি দল এবং 1993 সালের মরশুমের শেষ পর্যন্ত সেখানে ছিল। গাড়ি নং. 17 ফলাফল গাড়ি নং। 24 ইতিহাসের গাড়ি নং। 25 ইতিহাস টিম রিচমন্ড (1986-1987) গাড়ি নং। 25 বহু বছর ধরে রিক হেন্ড্রিকের বাবা জো "পাপা" হেন্ড্রিকের মালিকানাধীন ছিল। এটি 1986 সালে এইচ. এম. এস-এর দ্বিতীয় দল হিসাবে আত্মপ্রকাশ করে, একটি ফোলগার্স স্পনসরশিপ এবং টিম রিচমন্ড ড্রাইভিং সহ। রিচমন্ড অভিজ্ঞ ক্রু প্রধান হ্যারি হাইডের সাথে দল বেঁধেছিলেন, যিনি নং থেকে সরে এসেছিলেন। জিওফ বোডিনের সাথে রসায়নের সমস্যার পরে 5 টি দল। রিচমন্ড সেই বছর সাতবার জিতেছিল এবং পয়েন্টের দিক থেকে তৃতীয় স্থানে ছিল। তিনি এইচআইভি/এইডসের কারণে 1987 মরশুমের শুরুতে অনুপস্থিত ছিলেন, এবং প্রকাশ্যে বলেছিলেন যে তিনি নিউমোনিয়ায় ভুগছেন। বেনি পার্সনস মরশুমের প্রথম এগারোটি রেস চালায়, যার গাড়ির পুনঃনামকরণ 35 ছিল; ড্যারেল ওয়ালট্রিপকে এই সময়ে হেন্ড্রিকের তৃতীয় গাড়ি চালানোর জন্য ভাড়া করা হয়েছিল। রিচমন্ড মরসুমের মাঝামাঝি সময়ে ফিরে এসে পোকোনো এবং রিভারসাইডে তার প্রথম দুটি রেস জিতেছিল। মিশিগানে একটি উড়ন্ত ইঞ্জিনের পরে এবং স্বাস্থ্যের অবনতি হওয়ায়, তিনি মাত্র আটটি স্টার্টের পরে রাইড ছেড়ে চলে যান। 1989 সালের আগস্ট মাসে তিনি মারা যান। কেন শ্রেডার (1988-1996) 1988 সালে, কেন শ্রেডার যাত্রার দায়িত্ব নেন এবং ডেটোনা 500 মরশুমের উদ্বোধনী ম্যাচে মেরু জয় করেন। তিনি দুটি মেরু অবস্থান জিতেছিলেন, টালাডেগা ডাইহার্ড 500 জিতেছিলেন এবং পয়েন্টে পঞ্চম স্থান অর্জন করেছিলেন। তিনি 1989 সালে আরও চারটি মেরু জিতেছিলেন এবং শার্লটে পতনের দৌড়ে জয়লাভ করেছিলেন। কোডিয়াক নং-এর পৃষ্ঠপোষক হিসাবে ফোলগার্সের স্থলাভিষিক্ত হন। 1990 মরশুমের জন্য 25। শ্রাডার 1990 সালে একটি রেস জিততে ব্যর্থ হন, কিন্তু তিনি টানা তৃতীয় বছর ডেটোনা 500 পোল জিতেছিলেন। 1991 সালে তিনি আরও দুটি রেস জিতেছিলেন এবং পয়েন্টের দিক থেকে নবম স্থানে শেষ করেছিলেন। শ্র্যাডার আর জিততে পারেননি, তবে 1994 সালে তিনি পয়েন্টের দিক থেকে ক্যারিয়ারের সেরা চতুর্থ স্থানে শেষ করেন। সেই বছরের পরে, স্পনসর হিসাবে বডউইজার কোডিয়াকের স্থলাভিষিক্ত হন। 1996 সালের মরশুমের পর শ্রেডার দল ছেড়ে চলে যান এবং রিকি ক্র্যাভেন তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। রিকি ক্র্যাভেন (1997-1998) ক্র্যাভেন 1997 সালের ডেটোনা 500-এ জেফ গর্ডন এবং দ্বিতীয় স্থানে থাকা টেরি ল্যাবোন্টের পিছনে তৃতীয় স্থান অর্জন করে হেন্ড্রিককে একটি 1-2-3 সমাপ্তি সম্পন্ন করতে সহায়তা করেছিলেন। টেক্সাসে মস্তিষ্কে আঘাত পাওয়ার পর, তিনি দুটি রেস মিস করেন। ইনজুরির সময় জ্যাক স্প্রেগ ও টড বোডিন তাঁর জায়গা নেন। 1997 সালের প্রচারাভিযানের সময় ক্রেভেনের জন্য আরেকটি হাইলাইট ছিল উইনস্টন ওপেন জয়। ক্র্যাভেন শেষ পর্যন্ত পয়েন্টের দিক থেকে ঊনবিংশ স্থানে শেষ করেন। একাধিক ড্রাইভার এবং #50 (1998) 1998 সালে, NASCAR-এর পঞ্চাশতম বার্ষিকীকে সম্মান জানাতে, নং। 25 টি গাড়ি মরশুমের জন্য তার নম্বর পরিবর্তন করে 50 করেছে। মরসুম শুরু হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই ক্রেভেন, তার আগের বছর তার মস্তিষ্কে আঘাতের প্রভাবগুলি অনুভব করে, পোস্ট-কনকশন সিনড্রোমে ধরা পড়ে। র্যান্ডি লাজোই এবং ওয়ালি ডালেনবাখ জুনিয়র ভর্তি হন এবং ক্রেভেন সুস্থ হয়ে ওঠেন। ক্র্যাভেন তার হোম ট্র্যাক, নিউ হ্যাম্পশায়ারে গাড়ি চালানোর কাজে ফিরে আসেন এবং ইভেন্টের জন্য মেরু জিতে নেন, কিন্তু আরও চারটি রেসের পরে হেন্ড্রিক স্থায়ীভাবে ক্র্যাভেনকে ড্যালেনবাখের সাথে প্রতিস্থাপন করেন, যিনি দুই বিকল্প চালকের শক্তিশালী রানকে একত্রিত করেছিলেন। ওয়ালি ডালেনবাখ জুনিয়র (1999) দলের সাথে নং-এ রেসিংয়ে ফিরে আসে। 25 রানের ব্যবধানে ডালেনবাখকে পিছনে ফেলে দলটি 1999 সালের পয়েন্টে অষ্টাদশ স্থান অর্জন করে। যাইহোক, ডালেনবাখ একটি নতুন দলের জন্য গাড়ি চালানোর জন্য দল ছেড়ে চলে যান এবং বাডউইজার ডেল আর্নহার্ড্ট, ইনকর্পোরেটেডের নং-এর পৃষ্ঠপোষকতায় চলে যান। 2000 সালে 8টি গাড়ি এবং দলটিকে একটি প্রতিস্থাপন ভাড়া করতে এবং একটি স্পনসর খুঁজে বের করতে হয়েছিল। হোমবিল্ডার এবং টেলিভিশন ব্যক্তিত্ব মাইকেল হলিগান 2000 সালের জন্য গাড়িটি স্পনসর করার জন্য এসেছিলেন এবং হেন্ড্রিক চালক জেরি নাদেউকে ভাড়া করেছিলেন। নাদেউ সম্প্রতি এমবি2 মোটরস্পোর্টসের হয়ে একজন অবসরপ্রাপ্ত আর্নি ইরভানের প্রতিস্থাপন হিসাবে গাড়ি চালাচ্ছিলেন, যিনি-আঘাতের কারণে-1999 সালের মাঝামাঝি সময়ে নাসকার থেকে বেরিয়ে এসেছিলেন। জেরি নাদেউ (2000-2002) নাদেউ হেন্ড্রিকের সাথে একটি দৃঢ় প্রথম বছর কাটিয়েছেন, পয়েন্টের দিক থেকে বিশতম স্থান অর্জন করেছেন এবং আটলান্টায় মরশুমের শেষের রেস জিতেছেন। দলটি 2001 সালে ইউএডব্লিউ এবং ডেলফিকে সহ-পৃষ্ঠপোষক হিসাবে নিয়ে ফিরে আসে, এবং নাদেউ তার আটলান্টা জয়ের প্রায় পুনরাবৃত্তি করার সময় পয়েন্টের ক্ষেত্রে ক্যারিয়ারের সর্বোচ্চ সপ্তদশ স্থান অর্জন করে; নাদেউ শেষ করার আগে গ্যাস শেষ করে পঞ্চম স্থানে শেষ করেন। 2002 সালে এগারোটি রেসের পর নাদেউকে দল থেকে বাদ দেওয়া হয়। জো নেমেচেক (2002-2003) নাদেউয়ের স্থলাভিষিক্ত হন জো নেমেচেক, যিনি দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার কারণে তার দল তার পৃষ্ঠপোষক কেমার্টকে হারানোর পরে হাস-কার্টার মোটরস্পোর্টস থেকে মুক্তি পেয়েছিলেন এবং মরসুমের প্রথম দিকের বেশিরভাগ সময় নং-এ আহত জনি বেনসন জুনিয়রের পরিবর্তে ব্যয় করেছিলেন। এম. বি. 2-এ 10টি গাড়ি। 2003 সালে রিচমন্ডে নেমেচেক জয়লাভ করেন কিন্তু মরশুম শেষ হওয়ার আগেই তাঁকে ছেড়ে দেওয়া হয় যাতে তিনি আহত নাদেউয়ের পরিবর্তে এমবি2 মোটরস্পোর্টে যোগ দিতে পারেন। ব্রায়ান ভিকার্স (2003-2006) নেমেচেককে নং-এ প্রতিস্থাপন করেছেন। 25 জন ছিলেন ব্রায়ান ভিকারস, যিনি 2003 সালে বুশ সিরিজে (যেখানে তিনি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন) পূর্ণ-সময়ের রেসিংয়ের সময় 2004 সালে শুরু হওয়া গাড়িটি চালানোর কথা ছিল। ইউএডব্লিউ এবং ডেলফি 2003 সালের পর স্পনসর হিসাবে ফিরে আসেনি, তাই হেন্ড্রিক তাদের জিএমএসি ফাইন্যান্সিয়াল (বুশে ভিকার্সের প্রাথমিক স্পনসর) এবং বোন সংস্থা Ditech.com দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। উচ্চ প্রত্যাশা সত্ত্বেও, ভিকারস কেসি কাহনে এবং ব্রেন্ডন গঘানের পিছনে বছরের সেরা রুকি স্ট্যান্ডিংয়ে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। 2004 ভিকারস এবং নং-এর জন্য একটি দুঃখজনক বছর ছিল। 25টি দল। "বাবা" জো, দীর্ঘদিনের মালিক। 25টি গাড়ি, জুলাই মাসে মারা যায়, এবং ভিকারসের ঘনিষ্ঠ বন্ধু রিকি হেন্ড্রিক (25টির আরও সাম্প্রতিক মালিক) একটি বিমান দুর্ঘটনায় মারা যান যা অক্টোবরে আরও নয়জনের প্রাণ কেড়ে নেয়। 2005 সালে ভিকারস পয়েন্টের দিক থেকে সতেরোতম স্থানে উন্নীত হন। 2006 সালের প্রচারাভিযানের মাঝামাঝি সময়ে, ভিকারস ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি মরসুমের শেষে হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস ছেড়ে দেবেন। কেসি মিয়ার্স (2007) 9ই জুন, 2006-এ, হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস ঘোষণা করে যে চিপ গানাসি রেসিং-এর কেসি মিয়ার্স 2007 সালে ভিকার্সের জায়গা নেবে। ভিকারস তার ক্যারিয়ারের প্রথম জয়টি সেই মরশুমের শেষের দিকে তাল্লাদেগায় একটি বিতর্কিত সমাপ্তিতে সংগ্রহ করেছিলেন, সতীর্থ জিমি জনসন এবং ডেল আর্নহার্ড জুনিয়রকে জয় করার জন্য স্পিন করেছিলেন। 2007 সালে, ন্যাশনাল গার্ড দীর্ঘদিনের হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস অংশীদার জি. এম. এ. সি-এর সাথে যোগ দেয়। 25 শেভ্রোলেট ক্যাসি মিয়ার্স দ্বারা চালিত। মিয়ার্স নং-এর পাইলট ছিলেন। কোকা-কোলা 600-এ শার্লট মোটর স্পিডওয়েতে তার ক্যারিয়ারের প্রথম জয়। মরশুমের পর, মায়ার্স নং-এ চলে যান। 5, যখন চতুর্থ পূর্ণ-সময়ের রাইডটি নতুন নং-কে দেওয়া হয়েছিল। 88 রান দেন ডেল আর্নহার্ড জুনিয়র, যিনি হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টে কাইল বুশের স্থলাভিষিক্ত হন। এটি নং রেখে গেছে। 25 একটি খণ্ডকালীন দল হিসেবে। পার্ট-টাইম (2008-2015) 2008 সালের ডিকিজ 500-এ টেক্সাস মোটর স্পিডওয়েতে তার কাপ সিরিজে আত্মপ্রকাশ করে, জেআর মোটরস্পোর্টস চালক ব্র্যাড কেসেলোভস্কি 37তম থেকে শুরু করেন এবং 19তম স্থানে শেষ করেন। 25 গোড্যাডি-স্পন্সর শেভ্রোলেট। কেসেলোভস্কি নং-এ সীমিত উপস্থিতি বজায় রাখবেন। 2008 এবং 2009 উভয় মরশুমে 25-এ শেষ পর্যন্ত দলের নং-এর দায়িত্ব নেওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে। 5টি গাড়ি। যাইহোক, মার্ক মার্টিন নং ড্রাইভিং চালিয়ে যাওয়ার জন্য পুনরায় স্বাক্ষর করার পরে। 2010 সালে 5 নম্বর গাড়িতে কেসেলোভস্কি ডেভিড স্ট্রেমেকে প্রতিস্থাপন করেন। 2009 সালের মরশুমের শেষের দিকে পেনস্কে রেসিং-এর জন্য 12টি গাড়ি (মরশুমের শুরুতে তাকে যে যাত্রার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল), হেন্ড্রিক সংস্থা ছেড়ে চলে যায়। দ্য নং। 25 2011 সালে ফিরে আসে, সেই বছরের স্প্রিন্ট অল-স্টার রেসে মার্ক মার্টিন দ্বারা চালিত হয়ে তার স্বাভাবিক নং। 5-এ ছিলেন জিমি জনসন। ফার্মার্স ইন্স্যুরেন্স গ্রুপ-স্পনসর করা গাড়িটি 1980 এবং 1990-এর দশকে দল দ্বারা পরিচালিত বডউইজার এবং ফোলগার্স স্কিমের অনুরূপ একটি রেট্রো লাল রঙের স্কিম ছিল। হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টসের মহাব্যবস্থাপক ডগ ডুচার্টের মতে, 2014 সালের শেষের দিকে ঘোষণা করা হয়েছিল যে নেশনওয়াইড সিরিজ চ্যাম্পিয়ন চেজ এলিয়ট 2015 সালে পঞ্চম হেন্ড্রিক গাড়িতে বেশ কয়েকটি রেস চালাবেন। গাড়িটি আনুষ্ঠানিকভাবে নং হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। 25 জানুয়ারী, 2015-এ, এবং এলিয়ট এক্সফিনিটি সিরিজের স্পনসর নাপা অটো পার্টসের সাথে পাঁচটি রেসে গাড়িটি চালিয়েছিলেন, নং-এর দায়িত্ব নেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন। 2016 সালে 24টি গাড়ি। গাড়ি নং. 25 ফলাফল গাড়ি নং। 48 ইতিহাস জিমি জনসন (2001-2020) হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস 'নং। 2001 সালে 48টি দল কাপ সিরিজ প্রতিযোগিতা শুরু করে যখন হেন্ড্রিক হার্জগ-জ্যাকসন মোটরস্পোর্টসের দ্বিতীয় বর্ষের বুশ সিরিজ চালক জিমি জনসনকে চুক্তিবদ্ধ করেন। এই দলের সহ-মালিক হেন্ড্রিক এবং জেফ গর্ডন। জনসন পতনের শার্লট রেসে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন, 15 তম যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন এবং ক্র্যাশ আউট হওয়ার পরে 39 তম স্থানে শেষ করেছিলেন। 2002 সালে পূর্ণ-সময়ের কাপ সিরিজে যাওয়ার আগে জনসন সেই বছর আরও দুটি রেসে অংশ নিয়েছিলেন, যা হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টসকে 4-গাড়ির অপারেশনে পরিণত করেছিল। দ্য নং। 48 নম্বর দল থেকে পুরনো গাড়ি নিয়ে নেয় দলটি। 24টি দল, যারা 2002 মরশুমের জন্য নতুন গাড়ি তৈরি করেছিল। জনসন তিনটি রেস জিতেছেন এবং পয়েন্টের দিক থেকে পঞ্চম স্থানে শেষ করেছেন, শুধুমাত্র রায়ান নিউম্যানের পিছনে। 2003 সালে তিনি আরও তিনটি রেস জিতেছিলেন এবং পয়েন্টের দিক থেকে দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন। জনসন 2004 মরশুমের বেশিরভাগ সময় পয়েন্টের দিক থেকে কাপ সিরিজে নেতৃত্ব দেন এবং গর্ডনের পরে দ্বিতীয় স্থানে নেক্সটেল কাপের জন্য প্রথম চেজে প্রবেশ করেন। চেজের সময় জনসন চারটি রেস জিতেছিলেন, কিন্তু কার্ট বুশের থেকে মাত্র আট পয়েন্ট পিছিয়ে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেছিলেন। জনসন আবার 2005 মরশুমের বেশিরভাগ সময় পয়েন্টের দিক থেকে কাপ সিরিজে নেতৃত্ব দেন, কিন্তু ব্রিকইয়ার্ড 400-এ হার্ড ক্র্যাশের পর পয়েন্টের দিক থেকে এগিয়ে যান এবং পয়েন্টের দিক থেকে পঞ্চম মরশুম শেষ করেন। 2006 সালে জনসন তার প্রথম ডেটোনা 500 জয় অর্জন করেন, যদিও ক্রু প্রধান চ্যাড নওস নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য চার-রেসের সাসপেনশন ভোগ করেছিলেন। জনসন অল-স্টার চ্যালেঞ্জ, ব্রিকইয়ার্ড 400 এবং 2006 সালে তাঁর প্রথম নেক্সটেল কাপ চ্যাম্পিয়নশিপও জিতেছিলেন। জনসন 2007 সালে আবার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন, 10 টি রেস জিতেছিলেন, গর্ডন 1998 সালে 13 টি জয়ের পর থেকে একক মরসুমে একজন চালকের দ্বারা সর্বাধিক। হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস 2007 সালে 36টি রেসের মধ্যে 18টি জিতেছিল, যার মধ্যে চেজের সময় পরপর চারটি ছিল। জনসন 2008 সালে তার টানা তৃতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে কেল ইয়ারবারোর রেকর্ডটি বেঁধেছিলেন। 2009 সালে, জনসন সাতটি রেস জিতেছিলেন, 16টি শীর্ষ পাঁচ এবং 24টি শীর্ষ দশ পেয়ে প্রথম নাসকার চালক হয়ে পরপর চারটি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। জনসন 2010 সালে তার পঞ্চম সরাসরি খেতাবের সাথে তার নিজের রেকর্ডটি গ্রহণ করেছিলেন, মরসুমের চূড়ান্ত দৌড়ে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে ডেনি হ্যামলিনকে পয়েন্টে অতিক্রম করেছিলেন। 2011 সালের মরশুমের সবচেয়ে স্মরণীয় মুহূর্তটি টালাদেগায় ঘটেছিল, যখন জনসন সতীর্থ ডেল আর্নহার্ড জুনিয়রের একটি ধাক্কা ব্যবহার করে ক্লিন্ট বোয়ারকে মাত্র. 02 সেকেন্ডে পরাজিত করেছিলেন, যা কাপ সিরিজের ইতিহাসের নিকটতম সমাপ্তি। তবে, জনসন মাত্র দুটি রেস জিতে টানা ষষ্ঠ চ্যাম্পিয়নশিপ জিততে ব্যর্থ হন এবং তাঁর ষষ্ঠ স্থানের পয়েন্টের সমাপ্তি ছিল তাঁর কর্মজীবনে প্রথমবার শীর্ষ পাঁচের বাইরে শেষ করা। দ্য নং। 2012 সালে পাঁচটি রেস জিতে দলের পারফরম্যান্সের উন্নতি হয়, কিন্তু ফিনিক্স এবং হোমস্টেডের মরশুমের শেষের দিকের দুর্ঘটনাগুলি তাদের পয়েন্টের দিক থেকে তৃতীয় স্থানে নামিয়ে দেয়। 2013 সালে, ষষ্ঠ কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপের পথে জনসন তার দ্বিতীয় ডেটোনা 500 এবং চতুর্থ অল-স্টার রেস জিতেছিলেন। 2014 সালে জনসনের 11তম স্থানের পয়েন্ট শেষ, তবে, প্রথমবার তিনি শীর্ষ দশের বাইরে একটি মরসুম শেষ করেছেন। জনসন 2015 সালে পাঁচটি রেস জিতেছিলেন, কিন্তু চেজের সময় আবার লড়াই করেছিলেন এবং দশম স্থানে শেষ করেছিলেন। 2016 সালে রিচার্ড পেটি এবং ডেল আর্নহার্ড্টের সাথে যোগ দিয়ে রেকর্ড সপ্তম চ্যাম্পিয়নশিপে যাওয়ার পথে জনসন আরও পাঁচটি রেস জিতেছিলেন। 2017 সালে, জনসন তার চূড়ান্ত 3টি রেস (টেক্সাস, ব্রিস্টল এবং ডোভার) জিতেছিলেন এবং 8-এর রাউন্ডে পৌঁছেছিলেন কিন্তু ফিনিক্সের একটি ক্র্যাশ তার চূড়ান্ত চারটিতে যাওয়ার সুযোগ নষ্ট করে দেয়। তিনি পয়েন্টের দিক থেকে দশম স্থানে শেষ করেন জনসন একটি রেস না জেতার পরেও 2018 সালে প্লেঅফ করেন, যা নাসকারের পোস্টসিজনে তাঁর 15তম সরাসরি উপস্থিতি। উদ্বোধনী শার্লট রোভাল রেসে, জনসন মার্টিন ট্রুএক্স জুনিয়রকে প্রায় ছাড়িয়ে জেতার জন্য, কিন্তু চূড়ান্ত মোড়ের সময় তার ব্রেক বন্ধ করে দেন এবং উভয় চালককে বের করে দেন। রায়ান ব্লানি রেসটি জিতেছিলেন এবং স্পিনের ফলে জনসন যে ছয়টি স্থান হারিয়েছিলেন, তাকে প্লেঅফ থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। 2018 সালের 14ই মার্চ, লোয়েস ঘোষণা করে যে তারা নং-এর স্পনসরশিপ শেষ করবে। মরশুমের পর 48টি দল। দীর্ঘদিনের অংশীদারিত্বের স্মরণে, জনসন নং ড্রাইভ করেছিলেন। হোমস্টেড-মায়ামিতে মরশুমের শেষের দৌড়ে মূল লোয়ের পেইন্ট স্কিম সহ 48 টি গাড়ি। মরশুমের পরে, জেআর মোটরস্পোর্টস থেকে কেভিন মিন্ডারিং জনসনের দলের ক্রু প্রধান হিসাবে নওসকে প্রতিস্থাপন করেন, এবং নওস নং-এ চলে যান। 2019 সালে 24টি দল। অ্যালি ফাইন্যান্সিয়াল (পূর্বে জি. এম. এ. সি, প্রাক্তন হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস স্পনসর) নং-এর স্পনসর করার জন্য একটি দুই বছরের চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। 2019 সালে শুরু হওয়া 48টি দল। 2019 সালের মাঝামাঝি সময়ে, হতাশাজনক সমাপ্তির একটি স্ট্রিংয়ের পরে, রেস ইঞ্জিনিয়ার ক্লিফ ড্যানিয়েলস নং-এর ক্রু চিফ হিসাবে মেন্ডারের স্থলাভিষিক্ত হন। 48। যাইহোক, জনসন 2004 সালে ইন্ডিয়ানাপলিসে একটি দুর্ঘটনার পরে প্লেঅফের লড়াই থেকে ছিটকে যাওয়ার পরেও প্রথমবার পোস্টসিজনে উঠতে ব্যর্থ হন। মরশুমের পরে, অ্যালি নং-এর স্পনসরশিপ বাড়াতে সম্মত হয়। 2023 সাল পর্যন্ত 48টি দল। জনসন পুরো মরশুমে মাত্র তিনটি শীর্ষ পাঁচের সমাপ্তি নথিভুক্ত করে পয়েন্টের দিক থেকে ক্যারিয়ারের সবচেয়ে খারাপ 18তম স্থানে শেষ করেন। 2020 সালে নাসকারের পূর্ণকালীন চালক হিসেবে জনসনের শেষ মরশুম হবে। অসঙ্গতিপূর্ণ সমাপ্তির কারণে জনসন আবার চেজ করতে ব্যর্থ হন এবং কোভিড-19 নির্ণয়ের কারণে 2020 ব্রিকইয়ার্ড 400 মিস করেন। ফিনিক্স-এ 2020 মরশুমের ফাইনাল 500-এ তাঁর চূড়ান্ত এন. এ. এস. সি. এ. আর রেসে, জনসন পঞ্চম স্থানে শেষ করবেন কারণ সতীর্থ চেজ এলিয়ট রেস এবং 2020 এন. এ. এস. সি. এ. আর কাপ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। এলিয়ট যখন জয়ের কোলে ওঠেন, জনসন এলিয়টের সঙ্গে দেখা করে তাঁকে অভিনন্দন জানান। অনেকেই এই মুহূর্তটিকে মশালের উত্তরণ হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন। 48 দলের যুক্তিযুক্তভাবে জেফ গর্ডনের 24 দলের পিট ক্রুর প্রাক্তন রিয়ার টায়ার চেঞ্জার জিমি জনসন এবং চ্যাড নওসের মধ্যে নাসকারের ইতিহাসের সেরা চালক-ক্রু প্রধান জুটি ছিল। এই দলে চার্লি ল্যাঙ্গেনস্টাইনের মতো উল্লেখযোগ্য প্রকৌশলীও ছিলেন, যিনি 2009 সালে পাপা জো হেন্ড্রিক অ্যাওয়ার্ড অফ এক্সিলেন্স জিতেছিলেন এবং নর্থইস্ট মডিফাইড হল অফ ফেমেও অন্তর্ভুক্ত হয়েছিলেন। অ্যালেক্স বোম্যান (2021-বর্তমান) 2020 সালের 6ই অক্টোবর হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস ঘোষণা করে যে অ্যালেক্স বোম্যান এবং ক্রু প্রধান গ্রেগ ইভস নং থেকে সরে আসবেন। 88 থেকে নং। 2021 মরশুমের জন্য 48। বোম্যান রিচমন্ড, ডোভার এবং পোকোনোতে জয়লাভ করে প্লে-অফে জায়গা করে নেন। লাউডনে 2021 ফক্সউডস রিসর্ট ক্যাসিনো 301 অনুসরণ করে, নং। গাড়িটি নং-এর মধ্যে একটি ব্যবহার করছে বলে জানা যাওয়ার পরে 48 নম্বরটি 25 পয়েন্ট ডক করা হয়েছিল। 9টি দলের ইঞ্জিন। প্লে-অফ চলাকালীন, বোম্যান রাউন্ড অফ 12-এ জায়গা করে নিয়েছিলেন, কিন্তু লাস ভেগাস এবং টালাডেগায় খারাপ সমাপ্তির সাথে লড়াই করেছিলেন। শার্লট রোভাল প্রতিযোগিতার পর, তিনি রাউন্ড অফ 12 থেকে বাদ পড়েন। প্লে-অফ থেকে বাদ পড়া সত্ত্বেও, বোম্যান মার্টিনসভিলে মরশুমের চতুর্থ জয় নিশ্চিত করেন, যা 2021 সালের 8 নম্বর দৌড়ের চূড়ান্ত রাউন্ড। বোম্যান 2022 সালের ডেটোনা 500-এ 25তম স্থান অর্জন করে 2022 মরশুম শুরু করেন। এরপর তিনি লাস ভেগাসে একটি জয় অর্জন করে প্লে-অফে জায়গা করে নেন। টেক্সাসে তার দুর্ঘটনার ফলে একটি মস্তিষ্কের আঘাত তাকে টালাডেগা, শার্লট রোভাল, লাস ভেগাস, হোমস্টেড এবং মার্টিনসভিলের রেসগুলি মিস করতে বাধ্য করেছিল, যেখানে নোয়া গ্রাগসন নং পূরণ করেছিলেন। 48 তাঁর জন্য। ইনজুরির কারণে, বোম্যান রাউন্ড অফ 12-এ বাদ পড়েন। বোম্যান 34তম স্থানে শেষ করে ফিনিক্স-এ ফিরে আসতে সক্ষম হন। বোম্যান 2023 মরশুম শুরু করেন 2023 ডেটোনা 500-এ পঞ্চম স্থান অর্জন করে। 15 মার্চ, নং। ফিনিক্স-এ প্রাক-রেস পরিদর্শনের সময় গাড়িতে অননুমোদিত হুড লাউভার লাগানো থাকার পরে 48-কে এল 2 পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল; ফলস্বরূপ, দলকে 100 ড্রাইভার এবং মালিক পয়েন্ট এবং 10 প্লে অফ পয়েন্ট ডক করা হয়েছিল। এছাড়াও, হ্যারিসকে চারটি দৌড়ের জন্য সাসপেন্ড করা হয়েছিল এবং 100,000 জরিমানা করা হয়েছিল। 29শে মার্চ, জাতীয় মোটরস্পোর্টস আপিল প্যানেল জরিমানা এবং হ্যারিসের সাসপেনশন বহাল রেখে তবে মালিক, চালক এবং প্লে-অফ পয়েন্ট পুনরুদ্ধার করে জরিমানা সংশোধন করে। 6 এপ্রিল, নং। রিচমন্ড রেসের পরে রেস-পরবর্তী পরিদর্শনের সময় গাড়ির গ্রিনহাউসে পরিবর্তনগুলি আবিষ্কৃত হওয়ার পরে 48 কে এল 1 পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল; ফলস্বরূপ, দলটি 60 টি ড্রাইভার এবং মালিক পয়েন্ট এবং পাঁচটি প্লে অফ পয়েন্ট ডক করা হয়েছিল। এছাড়াও, অন্তর্বর্তীকালীন ক্রু প্রধান গ্রেগ ইভসকে দুটি রেসের জন্য সাসপেন্ড করা হয়েছিল এবং 75,000 জরিমানা করা হয়েছিল। 25শে এপ্রিল, আইওয়ার ওয়েস্ট বার্লিংটনে একটি স্প্রিন্ট গাড়ি দৌড়ের সময় একটি দুর্ঘটনার কারণে বোম্যান পিঠে চোট পান। মরশুমের শুরুতে চেজ এলিয়টের পরিবর্তে আসা জোশ বেরিকে নং-এর ত্রাণ চালক হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। 48 যেখানে বোম্যান সুস্থ হয়ে ওঠেন। গাড়ি নং. 48 ফলাফল গাড়ি নং। 88 ইতিহাস ডেল আর্নহার্ড জুনিয়র (2008-2017) 13ই জুন, 2007 সালে, ডেল আর্নহার্ড জুনিয়র ঘোষণা করেন যে তিনি 2008 মরশুমের জন্য হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টে যোগ দেবেন। 14ই সেপ্টেম্বর, 2007-এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে তিনি নং ড্রাইভ করবেন। 88 নম্বর গাড়ি, রবার্ট ইয়েটস রেসিংয়ের সাথে একটি চুক্তির পরে যা নং পাঠিয়েছিল। 88 গাড়ি থেকে হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস। দ্য নং। 88 নম্বরটি প্রতিস্থাপিত হয়েছে। 25, যা আবার আংশিক সময়ে ফিরে এসেছে। অ্যাম্প এনার্জি (দীর্ঘদিন ধরে হেন্ড্রিকের পৃষ্ঠপোষক পেপসিকো-র মালিকানাধীন) এবং ন্যাশনাল গার্ড (যা নং. 25) গাড়িটি স্পনসর করার জন্য এগিয়ে আসেন। আর্নহার্ড জুনিয়রের ক্রু প্রধান এবং চাচাতো ভাই টনি ইউরি জুনিয়রও হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টে চলে যান। যাইহোক, এই অংশীদারিত্ব কেবল এপ্রিল 2009 পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল যখন টনি ইউরি জুনিয়রকে ল্যান্স ম্যাকগ্রু দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, যিনি নং-এর জন্য এইচএমএস-এর প্রযুক্তিগত উপদেষ্টা এবং খণ্ডকালীন ক্রু প্রধান ছিলেন। 25টি গাড়ি। 2011 মরশুমের শুরুতে, হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস সংগঠনটিকে পরিবর্তন করে এবং আর্নহার্ড জুনিয়র, নং। 88 এবং তার স্পনসররা জেফ গর্ডনের প্রাক্তন ক্রু স্টিভ লেটার্টের সাথে আর্নহার্ড্টের ক্রু প্রধানের দায়িত্ব গ্রহণের সাথে সাথে 24/48 দোকানে চলে যায়। 2012 সালের জন্য, পেপসিকো ডায়েট মাউন্টেন ডিউ ব্র্যান্ডের সাথে সংগ্রামরত এএমপি এনার্জি ব্র্যান্ডকে প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। দলটি 2008 সালের পর প্রথমবার জয়লাভ করে এবং টানা দ্বিতীয় বছর চেজ তৈরি করে, কিন্তু আর্নহার্ড্ট পুনর্গঠিত কানসাস স্পিডওয়েতে আগস্ট হলিউড ক্যাসিনো 400 টায়ার পরীক্ষার সময় একটি মস্তিষ্কে আঘাত পান এবং টালাদেগায় গুড স্যাম রোডসাইড অ্যাসিস্ট্যান্স 500 পর্যন্ত মস্তিষ্কে আঘাতের জন্য পরীক্ষা করা হয়নি, যেখানে তিনি দ্বিতীয় হার্ড ক্র্যাশে জড়িত ছিলেন। পরীক্ষার পর, আর্নহার্ড্টকে চিকিৎসাগতভাবে দৌড়ের জন্য অযোগ্য বলে মনে করা হয়। ফিনিক্স রেসিং-এর জন্য গাড়ি চালানোর জন্য নির্ধারিত রিগান স্মিথ পরিবর্তে নং ড্রাইভ করেছিলেন। 88 শার্লট এবং কানসাসে যা একটি ট্রাইআউটে পরিণত হয়েছিল যার ফলে স্মিথ 2013 সালের জন্য আর্নহার্ড্টের এক্সফিনিটি দলে যোগ দিয়েছিলেন। আর্নহার্ড্ট মার্টিনসভিলে ফিরে এসে মরসুমটি শেষ করেন। 2013 সালে কেন্টাকি স্পিডওয়ে এবং ডোভার ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে দুটি পোল জেতার পর এবং পাঁচ-দ্বিতীয় স্থান অর্জন করার পর আর্নহার্ড্ট কাপ সিরিজ পয়েন্টে পঞ্চম স্থান অর্জন করেন। দ্য নং। 88 2014 সালে খ্যাতি ফিরে পায় যখন আর্নহার্ড্ট চারটি রেস জিতেছিল-ডেটোনা 500, উভয়ই পোকোনো রেস এবং ফল মার্টিনসভিল রেস। লেটার্ট 2015 সালে এনবিসিতে নাসকারে যোগ দেন এবং জেআর মোটরস্পোর্টস ক্রু প্রধান গ্রেগ ইভসকে তাঁর স্থলাভিষিক্ত করার জন্য নিয়োগ করা হয়। সেই বছরের 6ই আগস্ট, ন্যাশনাল গার্ড আর্নহার্ড্টের সাথে তাদের স্পনসরশিপ পুনর্নবীকরণ না করার সিদ্ধান্ত নেয়। 2015 সালের মরশুমের জন্য এখন-এক্সফিনিটি সিরিজের বিদায়ী স্পনসর এবং আর্নহার্ড্টের দীর্ঘদিনের স্পনসর নেশনওয়াইড ইন্স্যুরেন্স তাদের প্রতিস্থাপন করবে। 2015 সালের শেষের দিকে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে অ্যাক্সাল্টা কোটিং সিস্টেমস, হেন্ড্রিকের নং-এর দীর্ঘকালীন পৃষ্ঠপোষক। 24, নং স্পনসর করার জন্য অগ্রসর হবে। 2016 সালে 88। 2016 সালে, কেন্টাকির পর আর্নহার্ড্টের মরশুমের অবসান ঘটে মস্তিষ্কে আঘাতের মতো উপসর্গের কারণে। তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন অ্যালেক্স বোম্যান এবং জেফ গর্ডন। 2017 হেন্ড্রিকের নং-এ আর্নহার্ড জুনিয়রের চূড়ান্ত পূর্ণ-সময়ের মরশুম হিসাবে চিহ্নিত হয়েছিল। 88 সেই বছরের এপ্রিলে তিনি অবসরের ঘোষণা দেন। অ্যালেক্স বোম্যান (2018-2020) 20শে জুলাই, 2017-এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে বোম্যান নং-এর দায়িত্ব নেবেন। 2018 মরশুমের জন্য 88টি গাড়ি। জয়হীন হওয়া সত্ত্বেও, বোম্যান কানসাসের পতনের দৌড়ে রাউন্ড অফ 12 থেকে বাদ না হওয়া পর্যন্ত প্লে-অফে উঠে আসেন। 2019 মরশুমে বোম্যানের সমাপ্তিতে উন্নতি দেখা গেছে, যার মধ্যে রয়েছে টালাডেগা, ডোভার এবং কানসাসে পরপর তিনটি দ্বিতীয় স্থান অর্জন। বোম্যান ফ্যান ভোট জিতে 2019 মনস্টার এনার্জি এনএএসসিএআর অল-স্টার রেসের প্রারম্ভিক গ্রিডও তৈরি করেছিলেন। 12ই জুন, 2019-এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে নেশনওয়াইড ইন্স্যুরেন্স হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস বা নং-এর পৃষ্ঠপোষকতা করবে না। 88 2019 সালের পর, পাঁচ বছরের সম্পর্ক অকালে শেষ করে। শিকাগোল্যান্ড স্পিডওয়েতে 2019 ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড 400-এ, বোম্যান তার ক্যারিয়ারের প্রথম নাসকার কাপ রেস জেতার জন্য কাইল লারসনের কাছ থেকে দেরিতে চার্জ ধরে রেখেছিলেন। 13ই জুন, 2019-এ, নেশনওয়াইড ইন্স্যুরেন্স তাদের পাঁচ বছরের স্পনসরশিপ নং-এর সমাপ্তি ঘোষণা করে। 2019 মরশুমের পর 88। 20শে সেপ্টেম্বর, টুল কোম্পানি সিনসিনাটি ইনকর্পোরেটেড এইচ. এম. এস-এর সাথে একটি 10 বছরের অংশীদারিত্ব চুক্তি স্বাক্ষর করে, যার মধ্যে নং-এর প্রাথমিক স্পনসরশিপ রয়েছে। 88। তিনি প্লে-অফে রাউন্ড অফ 12-এর পরে বাদ পড়েন এবং একটি জয় নিয়ে স্ট্যান্ডিংয়ে 12তম স্থানে শেষ করেন। 2020 সালের ডেটোনা 500-এ তিনি একাধিক ধ্বংসাবশেষ সংগ্রহ করার পর 24তম স্থানে শেষ করেন। তারপর, তিনি লাস ভেগাস জেতার কাছাকাছি ছিলেন যতক্ষণ না তাকে একটি চূড়ান্ত স্টপ করতে হয় এবং 13 তম স্থানে শেষ করতে হয়। তাঁর ভাগ্য অবশেষে অটো ক্লাবে এসেছিল যখন তিনি রেসের উপর আধিপত্য বিস্তার করেছিলেন, এনএএসসিএআর কাপ সিরিজে তাঁর দ্বিতীয় কর্মজীবনের জয় দখল করতে 110 টি ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। যদিও এটি তার মরশুমের একমাত্র জয় ছিল, বোম্যান চূড়ান্ত স্ট্যান্ডিংয়ে ক্যারিয়ারের সেরা 6ষ্ঠ স্থানে শেষ করে নাটকীয়ভাবে উন্নতি করেছিলেন। 2020 সালের 6ই অক্টোবর ঘোষণা করা হয়েছিল যে অ্যালেক্স বোম্যান এবং তাঁর ক্রু প্রধান গ্রেগ ইভস নং-এ চলে যাবেন। 2021 মরশুমের জন্য 48টি গাড়ি। মাসের শেষের দিকে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে কাইল লারসন 2021 সালে নং-এর চালক হিসাবে দলে যোগ দেবেন। 5 নং গাড়ির ব্যবহার বন্ধ করে দেওয়া। হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস দ্বারা কাপ সিরিজে 88। গাড়ি নং. 88 ফলাফল অতিরিক্ত গাড়ি গাড়ি নং। 35 (1987) 1987 সালে, বেনি পার্সন্স টিম রিচমন্ডের পরিবর্তে হেন্ড্রিকের দ্বিতীয় দলের হয়ে গাড়ি চালিয়েছিলেন। নম্বরটা ধরে রাখলেন হেন্ড্রিক। 25 রিচমন্ডের জন্য একটি সীমিত সময়সূচী চালানোর জন্য উপলব্ধ, তাই পার্সন্স নং ড্রাইভ করেছিলেন। পরিবর্তে রিচমন্ডের ক্রু চিফ হ্যারি হাইডের সাথে 35 টি গাড়ি। পার্সন্স ডেটোনা 500-এ দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে বছরটি শুরু করেন। রিচমন্ড আটটি রেসে ফিরে এসে ছয়টি শীর্ষ-পাঁচ এবং নয়টি শীর্ষ-দশ পয়েন্ট নিয়ে ষোলতম স্থানে শেষ করলে দলটি সাময়িকভাবে চারটি দলে প্রসারিত হয়ে পার্সনস পুরো মরশুমটি চালিয়ে যায়। গাড়ি নং. 44 (2005-2006) 2005 সালে, টেরি ল্যাবোন্টে গাড়িটি দখল করেন যখন তিনি ঘোষণা করেন যে তিনি আধা-অবসর গ্রহণ করেছেন; নম্বরটি নং-এ পরিবর্তিত হয়েছে। 44, 1984 সালে তার প্রথম চ্যাম্পিয়নশিপ মরসুমে ল্যাবোন্টে দ্বারা ব্যবহৃত। এদিকে, কাইল বুশ তার নং-এ চলে গেছেন। পূর্ণ-সময়ের 5টি গাড়ি। কেলগস, পিৎজা হাট এবং জি. এম. এ. সি/ডাইটেক ডট কম-এর পৃষ্ঠপোষকতায় ল্যাবোন্তে পরবর্তী দুই বছরে সীমিত সময়সূচীতে গাড়িটি চালিয়েছিলেন। দলের সাথে তাঁর শেষ রেসটি ছিল 2006 সালের নভেম্বরে তাঁর জন্মস্থান টেক্সাস মোটর স্পিডওয়েতে, দীর্ঘদিনের অংশীদার কেলোগস দ্বারা স্পনসর করা একটি বিশেষ স্মারক পেইন্ট স্কিমে। যদিও ল্যাবোন্তে দৌড়ের পরে অবসর নেওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন, তিনি 2014 সাল পর্যন্ত খণ্ডকালীন বা বিকল্প ভিত্তিতে দৌড়াবেন। গাড়ি নং. 46 (1993) 1993 সালে, হেন্ড্রিক দুটি রেসের জন্য 46 নম্বরের একটি গাড়ি মাঠে নামিয়েছিলেন। প্রথম রেসটি ছিল সেই বছরের ডেটোনা 500 কারণ আল উনসার জুনিয়র একটি ভালভোলিন-স্পনসর করা গাড়িতে তার ক্যারিয়ারের একমাত্র নাসকার রেসের জন্য যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন (ভালভোলিন ইন্ডিকার সিরিজে তার তৎকালীন প্রাথমিক স্পনসর ছিলেন)। দ্বিতীয়টি দেখেছিল যে বাডি বেকার বসন্তে টালাডেগায় ডুপন্ট-স্পনসর করা একটি গাড়ির যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিল। গাড়ি নং. 58 (1995) 1995 সালে, হেন্ড্রিক নং-এ ফিল্ডিং করেছিলেন। 58 রেসিং ফর এ রিজন শেভ্রোলেট। স্পনসর হলেন রিক হেন্ড্রিক দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি লিউকেমিয়া মজ্জা স্পনসর। গাড়িটি মূলত জেফ গর্ডনের প্রথম চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ের জন্য একটি সুরক্ষা গাড়ি হিসাবে প্রবেশ করা হয়েছিল। দ্য নং। 58 জেফ পারভিস দ্বারা চালিত হয়েছিল, কারণ গর্ডনকে 42 টি গাড়ির ক্ষেত্রে 41 তম বা তার বেশি শেষ করতে হয়েছিল। গর্ডন গ্রিন ফ্ল্যাগ পিট স্টপগুলিতে বাইরে থেকে চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। 26তম স্থানে ছিলেন পূর্বি। দ্য নং। 58 2001 সাল পর্যন্ত নং হিসাবে ফিরে আসেনি। 48 গাড়ি। গাড়ি নং. 60 (2002-2003) 2002 সালে, হেন্ড্রিক নং-এ ফিল্ডিং করেছিলেন। 60 হাস অটোমেশন/নেটজিরো-স্পন্সর শেভ্রোলেট, হাস সিএনসি রেসিং নামে একটি নতুন দলকে মাঠে নামানোর প্রস্তুতির জন্য হেন্ড্রিক এবং জিন হাসের মধ্যে যৌথভাবে মাঠে নামেন। হেন্ড্রিক ড্রাইভার জ্যাক স্প্রেগ হোমস্টেড মিয়ামি স্পিডওয়েতে 30তম স্থানে শেষ করে ছয়টি রেসের (তিনটির জন্য যোগ্যতা অর্জন) চেষ্টা করেছিলেন। এদিকে হাস এবং স্প্রেগ নং-এ চলে গেছে। 0 পন্টিয়াক, নং। 60 2003 সালে টেস্ট ড্রাইভার ডেভিড গ্রিনের সাথে হেন্ড্রিক আরএন্ডডি গাড়ি হিসাবে ফিরে আসে এবং হাস এবং নেটজিরোর স্পনসরশিপ অব্যাহত রাখে। গ্রিন 32 তম সেরা সমাপ্তির সাথে চারটি নিয়ন্ত্রক প্লেট রেস (প্রথম ডেটোনা এবং টালাডেগা রেস অনুপস্থিত) চেষ্টা করেছিলেন। ব্রায়ান ভিকারস 25 টি গাড়িতে যাওয়ার আগে 33 তম স্থানে শেষ করে শার্লট রেসে তার কাপ সিরিজে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন। 60-কে হোমস্টেড-মিয়ামি মরশুমের ফাইনালে কাইল বুশ এবং Ditech.com-এর সাথে প্রবেশ করা হয়েছিল, কিন্তু প্রত্যাহার করা হয়েছিল। গাড়ি নং. 84 (2004) 18 বছর বয়সী কাইল বুশ পরের মরশুমে গাড়িটি নিয়েছিলেন, 84 নম্বরটি বেছে নিয়েছিলেন। 48) কারকুয়েস্ট চেভির জন্য। তিনি তার নিজ শহর ট্র্যাক লাস ভেগাস মোটর স্পিডওয়েতে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন এবং সেই বছর ক্যালিফোর্নিয়ায় চব্বিশতম সেরা সমাপ্তি সহ আরও পাঁচটি শুরু করেছিলেন। 1989 এবং 1990 সালে, হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস ডেজ অফ থান্ডারের চিত্রগ্রহণের সময় প্রযুক্তিগত পরামর্শদাতা হিসাবে কাজ করেছিলেন, রেসিং ফুটেজ ক্যাপচার করার জন্য ক্যামেরা-সজ্জিত রেস গাড়ি সরবরাহ সহ। দলটি চিত্রগ্রহণের জন্য 14টি রেস গাড়ি প্রস্তুত করেছিল। ইন-রেস ফুটেজ 1989 সালে ফিনিক্স ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে অটোওয়ার্কস 500 এবং 1990 সালে ডেটোনা 500-এ নেওয়া হয়েছিল, পাশাপাশি নাসকার ইভেন্টের বাইরে স্টান্ট ফুটেজ শুট করা হয়েছিল। প্রতিটি রেসে, গাড়িগুলি স্টার্ট-অ্যান্ড-পার্কিং-এর আগে 100 মাইল দৌড়াবে। ফিনিক্স-এ, হেন্ড্রিক দুটি চলচ্চিত্রের গাড়ির যোগ্যতা অর্জন করেনঃ নং। 46 গ্রেগ স্যাক্স দ্বারা চালিত সিটি শেভ্রোলেট লুমিনা, এবং নং। 51 ববি হ্যামিল্টন দ্বারা চালিত এক্সন লুমিনা। একটি অতিরিক্ত গাড়ি, নং। 18 টমি এলিস দ্বারা চালিত হার্ডির লুমিনা যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়। যদিও গাড়িগুলি প্রতিযোগিতামূলকভাবে চালানোর উদ্দেশ্যে ছিল না, হ্যামিল্টন পঞ্চম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন এবং ট্র্যাকটি টানার আগে পাঁচটি ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। 1990 সালের গোড়ার দিকে ডেটোনাতে বুশ ক্ল্যাশ প্রদর্শনী রেসে স্যাক্স 46 রান করবে, চলচ্চিত্রের একটি গাড়িতে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করবে। ফিনিক্সের ঘটনার পর, দুটি গাড়ি ডেটোনা 500-এ এলিসের (নং। 18 হার্ডির লুমিনা) এবং হ্যামিল্টন (নং। 51 মেলো ইয়েলো লুমিনা) আনুষ্ঠানিকভাবে গোল পায়নি। চলচ্চিত্রটির প্রযোজনার পরে, স্যাক্স 1990 সালে আংশিক সময়ের ভিত্তিতে হেন্ড্রিকের গবেষণা ও উন্নয়ন দলের জন্য ড্রাইভ চালিয়ে যান। স্যাক্স নং-এ দুটি রেসের (1 ডিএনকিউ) চেষ্টা করেছিল। 46, বারো নং। আল্ট্রা স্লিম ফাস্টের স্পনসরশিপে 18, এবং নং-এ তিনটি। 17 ড্যারেল ওয়ালট্রিপের বিকল্প হিসেবে। স্যাক্স মে মাসে টালাডেগায় দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে এবং জুলাই মাসে ডেটোনাতে একটি মেরু অর্জন করে। স্লিম ফাস্ট এর স্পনসরশিপ শেষ করার কারণে দলটি বন্ধ হয়ে যায় এবং বছরের শেষে স্যাক্স মুক্তি পায়। গাড়ির অতিরিক্ত ফলাফল রেফারেন্স নাসকার কাপ সিরিজ