Weather forecasting for Operation Overlord
1944 সালে ইউরোপ আক্রমণের জন্য ওভারলর্ড পরিকল্পনাকারীরা আক্রমণ অবতরণের জন্য উপযুক্ত আবহাওয়া (বাতাস, মেঘ, জোয়ার এবং চাঁদের পরিস্থিতি) নির্দিষ্ট করেছিলেন; প্রতি মাসে মাত্র কয়েক দিন উপযুক্ত। 1944 সালের মে এবং জুন মাসে পোর্টসমাউথের কাছে হ্যাম্পশায়ারের সাউথউইক হাউসে আইজেনহাওয়ার আরএএফ-এর গ্রুপ ক্যাপ্টেন জেমস স্ট্যাগ, প্রধান আবহাওয়া কর্মকর্তা, এসএইএফ, ইউএসএএফ-এর তাঁর ডেপুটি কর্নেল ডোনাল্ড ইয়েটস এবং আবহাওয়াবিদদের তিনটি দুই সদস্যের দলের সাথে ঘন ঘন প্রাক-আক্রমণ বৈঠক করেন। স্ট্যাগ ছিলেন একজন "দুঃসাহসী কিন্তু চতুর স্কটিশ"। তাকে আরএএফ-এ গ্রুপ ক্যাপ্টেনের পদমর্যাদা দেওয়া হয়েছিল "বহিরাগতদের কাছে অব্যবহৃত সামরিক পরিবেশে তাকে প্রয়োজনীয় কর্তৃত্ব দেওয়ার জন্য"। সিনিয়র কমান্ডাররা ছিলেন জেনারেল বার্নার্ড মন্টগোমেরি, অ্যাডমিরাল স্যার বারট্রাম রামসে এবং এয়ার মার্শাল স্যার ট্র্যাফোর্ড লেই-ম্যালরি, পাশাপাশি আইজেনহাওয়ারের ডেপুটি, এয়ার মার্শাল আর্থার টেডার, তাঁর চিফ অফ স্টাফ ওয়াল্টার বেডেল স্মিথ এবং তাঁর ডেপুটি চিফ অফ স্টাফ মেজর জেনারেল হ্যারল্ড আর বুল। স্ট্যাগ দলের ঐকমত্যের কথা জানিয়েছিলেন, যদিও এটি জনপ্রিয় স্মৃতিতে অস্পষ্ট করা হয়েছে। অ্যাডমিরাল স্যার জর্জ ক্রেজি 4 জুন মন্তব্য করেছিলেনঃ "এখানে ছয় ফুট দুই ইঞ্চি স্ট্যাগ এবং ছয় ফুট এক ইঞ্চি বিষণ্ণতা আসে।" (1.88m & 1.85m) ব্রিটিশ জেনারেল ফ্রেডরিক মরগান (সি. ও. এস. এস. এ. সি-এর প্রধান) তাকে অর্ধ-রসিকতা করে বলেছিলেন, "মনে রাখবেন, আপনি যদি রুনগুলি (বা চিহ্নগুলি) সঠিকভাবে না পড়েন, তাহলে আমরা আপনাকে নিকটতম বাতিঘর থেকে বেঁধে দেব।" পূর্বাভাসকারী দল সাউথউইক হাউসে তিনটি আবহাওয়া পূর্বাভাসকারী দল ছিল ডানস্ট্যাবলের ইউকে মেট অফিস, হাই উইকোম্বের ইউএসএএফ-এর অষ্টম বিমান বাহিনী এবং পোর্টসমাউথের রয়্যাল নেভির; তারা সাধারণত প্রতিদিন দু 'বার মিলিত হয়; আইজেনহাওয়ার এবং তার সিনিয়র কমান্ডারদের সাথে সকাল 9.30 (0930 ঘন্টা) এবং বিকেল 4টা (1600 ঘন্টা) এ। রয়্যাল নেভির দলে ছিলেন কমান্ডার জিওফ্রে ওল্ফ এবং নিউজিল্যান্ড লেফটেন্যান্ট কমান্ডার লরেন্স হগবেন। হগবেন স্মরণ করেন যে, "আমরা ছয়জন কখনও কোনও বিষয়ে একমত হইনি যে স্ট্যাগ একজন ভাল আবহাওয়াবিদ ছিলেন না এবং তিনি কিছুটা গ্লোরি হাউন্ড ছিলেন।" একজন ভূ-পদার্থবিজ্ঞানী হিসাবে, স্ট্যাগকে সেনাবাহিনী এবং আরএএফ পূর্বাভাসের সমন্বয় করার জন্য তার প্রশাসনিক দক্ষতার জন্য এসএইএফ ওয়েদারম্যান হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল; ইরাকি মরুভূমিতে পূর্বাভাস দেওয়ার মাত্র দুই বছরের অভিজ্ঞতা ছিল তার। বেসামরিক মেট অফিস দল ছিল চার্লস কে. এম. ডগলাস এবং নরওয়েজিয়ান বিমান বাহিনীর নরওয়েজিয়ান সেভের পেটারসেন। ডগলাস 1942 সালে ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর বিমানচালক স্প্যাটজ এবং ডুলিটলকে বলেছিলেন যে "এই দেশে এক বা দুই দিনের বেশি সময়ের পূর্বাভাস অনুমান ছাড়া আর কিছুই হতে পারে না"। ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর দল ছিল আরভিং পি. ক্রিক এবং বেন হোল্টজম্যান। হগবেন ভেবেছিলেন যে চল্লিশ বছরের আবহাওয়ার মানচিত্র দেখে জার্মানির উপর দিবালোক বোমা হামলার জন্য তাদের পূর্বাভাস "খাঁটি বঙ্ক" ছিল এবং নরওয়েজিয়ান পেটারসেন ভেবেছিলেন যে ক্রিক পাঁচ দিন পর্যন্ত নির্ভরযোগ্য পূর্বাভাস দাবি করার ক্ষেত্রে "বাজে কথা বলছেন"। যুদ্ধের আগে তারা হলিউড ফিল্ম স্টুডিওর জন্য পূর্বাভাস দিয়েছিল (যেমন। গন উইথ দ্য উইন্ড-এর "বার্নিং অফ আটলান্টা" দৃশ্যের জন্য)। ক্রিক (একজন পদার্থবিজ্ঞান স্নাতক এবং কলেজের অধ্যাপক) তাঁর প্রতিদ্বন্দ্বীদের দ্বারা "উদ্ধত" এবং "তাঁর আঙুলের ডগায় একজন বিক্রেতা" হিসাবে বিবেচিত হতেন। ডোনাল্ড ইয়েটস ছিলেন ক্রিকের প্রাক্তন ছাত্র। মার্কিন দলটি টেডিংটনের কাছে বুশি পার্কের ক্যাম্প গ্রিফিসে এস. এইচ. এ. ই. এফ সদর দফতরের জন্য ব্যবহৃত ইউ. এস. এ. এফ সুবিধা ওয়াইডউইং-এ অবস্থিত ছিল। জোয়ারের পূর্বাভাস একটি পূর্ণিমা কাম্য ছিল, কারণ এটি বিমান চালকদের জন্য আলোকসজ্জা প্রদান করবে এবং সর্বোচ্চ জোয়ার থাকবে। ভোর হওয়ার ঠিক আগে, নিম্ন এবং উচ্চ জোয়ারের মাঝামাঝি সময়ে, জোয়ার আসার সাথে সাথে শত্রুরা সৈকতে যে বাধাগুলি রেখেছিল তার দৃশ্যমানতা উন্নত করবে এবং পুরুষদের খোলা জায়গায় ব্যয় করার পরিমাণ কমিয়ে দেবে। বাতাসের গতি, দৃশ্যমানতা এবং মেঘের আবরণের জন্য নির্দিষ্ট মানদণ্ড নির্ধারণ করা হয়েছিল। আগের রাতটি অন্ধকার কনভয়ের জন্য যুক্তিসঙ্গতভাবে হালকা (চাঁদের আলো) হতে হয়েছিল; যদিও বায়ুবাহিত সৈন্যদের একটি পূর্ণ বা প্রায় পূর্ণিমার প্রয়োজন ছিল তবে অন্ধকারের সাথে দেরিতে উত্থিত হওয়া পর্যন্ত তাদের নামানো হয়েছিল। আক্রমণ অঞ্চল জোয়ারের পরিসীমা ছিল প্রায় 23 ফুট (7 মিটার) এবং অবতরণগুলি একটি ক্রমবর্ধমান জোয়ারের উপর হওয়া উচিত যাতে অবতরণকারী জাহাজগুলি মাটিতে পড়ে যেতে পারে, আনলোড করতে পারে এবং তারপরে আটকা না পড়ে প্রত্যাহার করতে পারে। পরে কোনও সতর্ক শত্রুর মুখোমুখি হওয়া এড়াতে সমস্ত সৈকতে অবতরণ প্রায় একই সময়ে হতে হত এবং ওমাহা অতিক্রম করার জন্য 300 গজ (275 মিটার) একটি উন্মুক্ত জোয়ারের সমতল ছিল। সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে কম জোয়ারের এক ঘন্টা পরে এবং প্রথম আলোর এক ঘন্টার মধ্যে আক্রমণ করা উচিত। লিভারপুল টাইডাল ইনস্টিটিউটের প্রধান আর্থার ডুডসন ইউরোপীয় উপকূলীয় অঞ্চলে রয়্যাল নেভিকে পরামর্শ দিয়েছিলেন এবং 1943 সালের অক্টোবরে কমান্ডার ইয়ান ফারকুহারসন নরম্যান্ডির জন্য জোয়ারের ভবিষ্যদ্বাণী করতে বলেছিলেন, যা "পজিশন জেড" হিসাবে ছদ্মবেশ ধারণ করেছিল। তিনি দুটি জোয়ার-পূর্বাভাসের যন্ত্র তৈরি করেছিলেন। প্রয়োজনীয় আলো এবং জোয়ারের পরিস্থিতি মাসে মাত্র ছয় দিনের জন্য ঘটেছিল এবং যখন বায়ুবাহিত ক্রিয়াকলাপের জন্য শক্তিশালী চাঁদের আলো যুক্ত করা হয়েছিল তখন প্রতি মাসে মাত্র তিন দিন ছিল। মূলত 1944 সালের 1লা মে রুজভেল্ট এবং চার্চিলের উপস্থিতিতে ট্রাইডেন্ট কনফারেন্সে ওভারলর্ডের জন্য তারিখ বেছে নেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু যখন আক্রমণ বাহিনীকে তিনটি বিভাগে অবতরণ থেকে পাঁচটি বিভাগে অবতরণে প্রসারিত করা হয়েছিল (আইজেনহাওয়ার এবং মন্টগোমেরি দ্বারা প্রস্তাবিত), তখন অতিরিক্ত অবতরণ নৈপুণ্য অর্জনে বিলম্ব হয়েছিল। এটি প্রতিরক্ষার উপর বিমান আক্রমণের জন্য আরও বেশি সময় দেয়। অ্যাডমিরাল অ্যালান কার্কের মতে উপযুক্ত তারিখগুলি ছিল 21-23 মে, 5-7 জুন, 19-21 জুন এবং 3-5 জুলাই 1944। 1943 সালের নভেম্বর-ডিসেম্বর তেহরান সম্মেলনে, বৃহস্পতিবার 1 জুন 1944 অস্থায়ীভাবে নির্বাচিত হয়েছিল। দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনার জন্য এটিকে ওয়াই-ডে বলা হত, তাই ডি-ডে অবশ্যই ওয়াই প্লাস 4,5 বা 6 হতে হবে। যেহেতু হামলার যন্ত্রপাতি অবশ্যই ঘটনার দু 'দিন আগে চালু করতে হবে, তাই ডি-দিন অবশ্যই ওয়াই প্লাস 2 দ্বারা নির্ধারণ করতে হবে। জুনের শুরুতে মাত্র তিন দিন (5,6 এবং 7 জুন) ছিল। এইচ-আওয়ার (অবতরণের সময়)-এর জন্য আগে থেকে এক ঘন্টা দিনের আলো প্রয়োজন ছিল। স্ট্যাগ বলেছিলেন যে তাদের নিখুঁত আবহাওয়ার জন্য 150 বছর অপেক্ষা করতে হতে পারে যা সবাইকে খুশি করবে এবং 4,5,6 এবং 7 জুন একটি পূর্ণিমা এবং প্রারম্ভিক নিম্ন জোয়ারের নিশ্চয়তা দেওয়া যেতে পারে। 1944 সালের 17ই মে আইজেনহাওয়ার 5ই জুন বেছে নেন যা এক বা দুই দিনের জন্য স্থগিত করার সম্ভাবনার অনুমতি দেয়, যদিও 7ই জুনের জন্য কনভয়ে পুনরায় জ্বালানি ভরতে হতে পারে। 5ই জুনের জন্য, উত্তর থেকে ইউনিটগুলিকে সময়মতো পৌঁছানোর জন্য 3রা জুন প্রস্থান করতে হবে। 1944 সালের 31শে মে তাদের স্কটিশ বন্দর থেকে দক্ষিণে যাত্রা করা নরম্যান্ডি উপকূলে ডুবে যাওয়া ব্লকশিপগুলি প্রথম রওনা হয়েছিল। 5ই জুন খারাপ আবহাওয়ার কারণে অপারেশনটি একদিনের জন্য 6ই জুন পর্যন্ত স্থগিত করা হয় এবং তারপরে আবহাওয়ায় সামান্য বিরতির পূর্বাভাস দেওয়া হয়। যেহেতু অনেক জাহাজকে এক বা দুই দিন আগে রওনা দিতে হয়েছিল, সেগুলির মধ্যে কয়েকটি সমুদ্রে রাখা হয়েছিল। খারাপ আবহাওয়ার কারণে জার্মান কমান্ডাররা তখন আক্রমণের সম্ভাবনা নাকচ করে দিয়েছিল, তাই মিত্রবাহিনীর অবতরণ তাদের অবাক করে দিয়েছিল। জোয়ারের সঠিক সংমিশ্রণের সাথে পরবর্তী উপযুক্ত তারিখগুলি (তবে পূর্ণিমা ছাড়া, বায়ুবাহিত সৈন্যদের জন্য পছন্দসই) 18 থেকে 20 জুন হতে পারত। 17ই জুন দলের পূর্বাভাস ছিল ভালো আবহাওয়ার জন্য, কিন্তু 18ই জুন চল্লিশ বছরের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ ঝড় এসেছিল, যা প্রাথমিক অবতরণকে অসম্ভব করে তুলত। আইজেনহাওয়ার পরে স্ট্যাগকে বলেছিলেনঃ "আমি যুদ্ধের দেবতাদের ধন্যবাদ জানাই যখন আমরা গিয়েছিলাম।" সোমবার 29 মে থেকে বুধবার 31 মে 20 তারিখে আবহাওয়ার পরিস্থিতি চমৎকার ছিল এবং স্ট্যাগ জুনের প্রথম সপ্তাহের জন্য একটি আশাবাদী দীর্ঘ পরিসরের পূর্বাভাস দিয়েছিলেন। অ্যাডমিরাল রামসে মঙ্গলবার "আরেকটি উষ্ণ গরমের দিন" উল্লেখ করেছেন কিন্তু বুধবার "সামান্য শীতল"। বৃহস্পতিবার 1 জুন বিবিসির রেডিও লন্ড্রেসের উপর প্রথম কোডেড বার্তা (প্রায় 160; 2য় এবং 3য় তারিখে পুনরাবৃত্তি) ফরাসি প্রতিরোধকে বলেছিল যে আক্রমণটি দুই সপ্তাহের মধ্যে প্রত্যাশিত ছিল, যেমন। পল ভারলেনের 1866 সালের কবিতা চ্যানসন ডি 'অটোমন (চার্লস ট্রেনেটের গাওয়া) থেকে উদ্ধৃতিঃ লেস সান্লটস লংস ডেস ভায়োলন্স ডি' অটোমন ("শরৎ ভায়োলিনের দীর্ঘ সোবস")। জার্মানরা দুপুর 1টা 20 মিনিটে এটি আটক করে। ইল ফাইত চৌদ আ সুয়েজ ("সুয়েজে গরম") ব্যাপকভাবে বিঘ্নজনক গেরিলা অভিযান শুরু করে। অ্যাডমিরাল রামসে উল্লেখ করেন, "একটি নিস্তেজ সকাল, সামান্য বৃষ্টি সহ মেঘলা। শীতলতর। কোনও সন্দেহ নেই যে, এই সাধারণ শিথিলতা পরবর্তী ঝড়ের অগ্রদূত মাত্র। " শুক্রবার 2 জুন মে ধারাবাহিকভাবে ভাল ছিল, তবে ডি-ডে-র জন্য কম অনুকূল আবহাওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল, যা ইঙ্গিত দিয়েছিল যে তুলনামূলকভাবে শান্ত আবহাওয়া 6 জুনের দিকে শেষ হতে পারে। তাঁর সেনাপতিদের সঙ্গে আলোচনার পর আইজেনহাওয়ার বিদ্যমান আদেশগুলি বজায় রাখার সিদ্ধান্ত নেন। তাই বোম্বার্ডিং ফোর্স ডি ক্লাইড থেকে যাত্রা করে এবং এইচএমজেড নেলসন স্কাপা ছেড়ে মিলফোর্ড হ্যাভেনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। দুটি মাঝারি সাবমেরিন এক্স-20 এবং এক্স-23 বাকি ছিল; তাদের ফোর্স এস এবং জে (অপারেশন গ্যাম্বিট)-এর জন্য তলোয়ার এবং জুনো সৈকত চিহ্নিত করার কথা ছিল। অ্যাডমিরাল রামসে উল্লেখ করেছেন "1000 ঘন্টা। কমান্ডারের বৈঠকে প্রধান বিষয় ছিল আবহাওয়ার পরিবর্তন, যা সাধারণত বায়ু (অপারেশন) এবং বিশেষ করে বায়ুবাহিত সৈন্যদের পরিবহণকে প্রভাবিত করে। নিরপেক্ষ আয়ারল্যান্ডের ব্ল্যাকসড বাতিঘরটি একটি দ্রুত পতনশীল ব্যারোমিটার এবং একটি ফোর্স সিক্স বাতাসের খবর দিয়েছিল। স্ট্যাগ সুরক্ষিত ল্যান্ডলাইন নিয়ে অন্যান্য আবহাওয়া কেন্দ্রগুলির সাথে (চুক্তি ছাড়াই) তর্ক করেছিলেন। স্ট্যাগকে তিনি বলেন, "এই ধরনের সম্ভাব্য ট্র্যাজেডির মধ্যে না থাকলে পুরো কাজটিই হাস্যকর হত। আধ ঘণ্টারও কম সময়ের মধ্যে আমি জেনারেল আইজেনহাওয়ারের কাছে পরবর্তী পাঁচ দিনের জন্য একটি "সম্মত" পূর্বাভাস উপস্থাপন করব বলে আশা করা হয়েছিল যা সর্বকালের সর্বশ্রেষ্ঠ সামরিক অভিযান শুরু করার সময়কে অন্তর্ভুক্ত করেছিল; আলোচনার দুই বিশেষজ্ঞ অংশগ্রহণকারী পরবর্তী 24 ঘন্টার জন্যও সম্ভাব্য আবহাওয়ার বিষয়ে একমত হতে পারেননি। 21:30 সন্ধ্যায় বৈঠকে স্ট্যাগকে আইজেনহাওয়ার জিজ্ঞাসা করেছিলেন, "ঠিক আছে, স্ট্যাগ, আপনি এবার আমাদের জন্য কী পেয়েছেন?" তিনি আশাবাদী আমেরিকান দলকে উপেক্ষা করে তাঁর প্রবৃত্তি অনুসরণ করে বলেছিলেন, "ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জ থেকে নিউফাউন্ডল্যান্ড পর্যন্ত পুরো পরিস্থিতি সাম্প্রতিক দিনগুলিতে রূপান্তরিত হয়েছে এবং এখন সম্ভাব্য বিপদে পূর্ণ।" কিছু অফিসার সামান্য হতভম্ব হয়ে সুন্দর সূর্যাস্তের দিকে জানালা দিয়ে বাইরে তাকায় (ডাবল ব্রিটিশ গ্রীষ্মকালীন সময়ে, এটি এখনও হালকা ছিল; ফ্রান্স এক ঘন্টা পিছনে ছিল)। আইজেনহাওয়ারকে 6 ও 7ই জুন সম্ভাব্য পরিস্থিতি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে তিনি বিরতির পর উত্তর দেন, "আমি যদি এর উত্তর দিতাম, স্যার, আমি অনুমান করতাম, আপনার আবহাওয়া উপদেষ্টার মতো আচরণ করতাম না।" তারপর স্ট্যাগ এবং ইয়েটস চলে যায় এবং তাদের তাঁবুতে শুয়ে থাকা ঘরে ফিরে যায়; আকাশ প্রায় পরিষ্কার ছিল এবং চারপাশের সবকিছু শান্ত ছিল। পরে সেই রাতে আইজেনহাওয়ারকে তার সহযোগী হ্যারি বুচার অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস (সিবিএস এবং রেডিও মস্কো দ্বারা গৃহীত) দ্বারা দুর্ঘটনাক্রমে দেওয়া বার্তা সম্পর্কে বলেছিলেন যে "আইজেনহাওয়ারের বাহিনী ফ্রান্সে অবতরণ করছে"; সংস্থাটি 23 মিনিট পরে এটি বাতিল করে দেয়। শনিবার 3 জুন সকালে স্ট্যাগ আবহাওয়ার তালিকা এবং দলগুলির বিভিন্ন বিশ্লেষণের দ্বারা "শারীরিকভাবে বিরক্ত" হয়েছিলেন। "ভদ্রমহোদয়, আগামী তিন-চার দিনের আবহাওয়া সম্পর্কে গতকাল আমার সহকর্মীদের মধ্যে যে আশঙ্কা ছিল তা নিশ্চিত হয়ে গেছে", তিনি সেনাপ্রধানদের বলেন এবং রুক্ষ সমুদ্র, ছয়টা পর্যন্ত প্রবল বাতাস এবং নিচু মেঘের বিস্তারিত পূর্বাভাস দেন। সবাইকে সাময়িকভাবে হতবাক বলে মনে হয়েছিল; আইজেনহাওয়ার অচল ছিলেন এবং তাকে একটি অস্থায়ী স্থগিতাদেশের সুপারিশ করতে হয়েছিল। বিকেলের মধ্যে আবহাওয়ার অবনতি ঘটে, যা 16:15-এ সাউথউইক হাউসের বৈঠকের জন্য হতাশাজনক ছিল। দুটি ব্রিটিশ দল ঝড়ের সাথে হঠাৎ এবং গুরুতর পতনের পূর্বাভাস দিয়েছিল যা বিমানের সমর্থনকে বাতিল করে দেবে এবং অবতরণকে বিশ্বাসঘাতক করে তুলতে পারে, যদিও আমেরিকান দল ভেবেছিল যে 5 জুনের জন্য আরও ভাল আবহাওয়া রয়েছে। পেটারসেন তার নিজস্ব আবহাওয়ার মানচিত্র উপস্থাপন করেন যেখানে একটি হিংস্র ঝড় তৈরি হচ্ছে। এবং রামসে উল্লেখ করেছিলেন যে "রিপোর্টটি খারাপ ছিল"; পূর্বাভাস দেওয়া কম মেঘ বায়ুবাহিত সৈন্যদের ব্যবহার এবং বেশিরভাগ বিমান অভিযানকে (নৌবাহিনীর বন্দুকের গুলির জন্য বায়ু সনাক্তকরণ সহ) নিষিদ্ধ করবে। সমুদ্রের অবস্থা ছিল "আপোষহীন কিন্তু নিষেধাত্মক নয়"। স্ট্যাগ কোনও ঐকমত্য পাননি, তাই 3 জুন আইজেনহাওয়ারকে বলেছিলেন যে দুই দিনের আবহাওয়া ওভারলর্ড পরিকল্পনাকারীদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার সম্ভাবনা নেই। বৈঠকে টেডার যাওয়ার বিরুদ্ধে ছিলেন এবং রামসে নিরপেক্ষ ছিলেন। কিন্তু মন্টগোমেরি "হতাহত বা বিমান সহায়তা নির্বিশেষে" যাওয়ার জন্য জোর দিয়েছিলেন, রামসে এবং বিমানচালক টেডার এবং লেই-ম্যালরি তাঁর বিরোধিতা করেছিলেন। তাই আইজেনহাওয়ার 4ঠা জুন রবিবার ভোর না হওয়া পর্যন্ত গো-নো সিদ্ধান্ত স্থগিত করেন। বার্তা যেমনঃ "বাউস্প্রিট" বা "রেগাট্টা স্থগিত 24 ঘন্টা" বাইরে যাওয়ার কথা ছিল, কিছু 4 জুন পর্যন্ত পাওয়া যায়নি। সালকাম এবং ডার্টমাউথ থেকে কনভয় ইউ2এ 4 জুন উটাহ সৈকতের উদ্দেশ্যে রওনা হয় কিন্তু সম্প্রচার প্রত্যাহারের নোটিশ পায়নি, এবং একা ফ্রান্সের দিকে রওনা হয়েছিল (সাউথউইক হাউস অপস রুমে আতঙ্ক!)। দুটি ডেস্ট্রয়ারের অনুসন্ধান ব্যর্থ হয়, তারপরে একটি ওয়ালরাস পুনর্বিবেচনা বাইপ্লেন সারাদিনের অনুসন্ধানের পরে কনভয়টি খুঁজে পায় এবং ক্যানিস্টারে দুটি কোডেড বার্তা ফেলে দেয়; দ্বিতীয়টি স্বীকার করা হয়েছিল যখন কনভয়টি আইল অফ উইট থেকে 30 মাইল দক্ষিণে এবং নরম্যান্ডি থেকে 36 মাইল দূরে ছিল, 6 নট এ 150 মাইল যাত্রা করার পরে। প্রায় 150টি জাহাজের কনভয়টি মেজর-জেনারেল রেমন্ড ও বার্টনের 4র্থ পদাতিক ডিভিশনকে বহন করছিল এবং পোর্টল্যান্ডে তাড়াহুড়ো করে জ্বালানি ভরতে হয়েছিল। সেই রাতে স্ট্যাগ বলেছিলেন যে ভাল খবর আছে; খারাপ আবহাওয়ায় একটি সংক্ষিপ্ত বিরতি হওয়া উচিত যা স্থগিতের কারণ হয়েছিল তবে তিনি সকালে আরও জানবেন। রামসে উল্লেখ করেন যে, "4ঠা তারিখ দুপুরের পর থেকে আবহাওয়া ক্রমশ খারাপ হতে থাকে" এবং "কোনও শত্রু প্রতিক্রিয়া ছিল না" (কারণ তাদের কোনও বিমান টহল ছিল না)। তিনি কিছু জাহাজে জ্বালানি ভরিয়েছিলেন। রবিবার 4 জুন 1944 সালের 4ঠা জুন ভোর 4টা 15 মিনিটের ব্রিফিং-এ পরিস্থিতি স্পষ্টতই অবতরণের জন্য অনুপযুক্ত ছিল; প্রবল বাতাস এবং ভারী সমুদ্র অবতরণ নৈপুণ্য উৎক্ষেপণকে অসম্ভব করে তুলেছিল এবং কম মেঘ বিমানকে তাদের লক্ষ্য খুঁজে পেতে বাধা দিত। রামসে রেকর্ড করেছেন যে সমুদ্রের পরিস্থিতি 'আপোষহীন কিন্তু নিষেধাত্মক নয় ", তবে পূর্বাভাস দেওয়া কম মেঘ নৌবাহিনীর গুলিবর্ষণের জন্য আকাশ থেকে সনাক্তকরণ সহ বিমান বাহিনীর ব্যবহার (এবং) বেশিরভাগ বিমান অভিযানকে নিষিদ্ধ করবে। পোর্টসমাউথের কাছে চার্চিলের সাঁজোয়া ট্রেনে চার্চিল ডি গলকে ওভারলর্ড পরিকল্পনা সম্পর্কে বলেছিলেন; তিনি "আগে অবহিত না হওয়ায় বিদ্রোহ করেছিলেন"। চার্চিল রাজকীয় ট্রেনের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং ড্রক্সফোর্ড রেলস্টেশনের কাছে লুকিয়ে ছিলেন; "অসহায়ভাবে সবার ঘাড়ে নিঃশ্বাস ফেলছিলেন"। 4ঠা জুন 17:15 এবং 21:00 এ আরও দুটি আবহাওয়া সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয়। স্ট্যাগের বাইরে তীব্র বাতাস থাকা সত্ত্বেও এবং আবহাওয়াবিদদের দল পরামর্শ দিয়েছিল যে বাতাস 18 মাইল (29 কিমি/ঘন্টা) পর্যন্ত বাতাসে উন্নতি করতে পারে বা বিউফোর্ট স্কেলে 3-4-কে বাধ্য করতে পারে; যা অবতরণকারী জাহাজের জন্য একটি মৌলিক প্রয়োজনীয়তা। মিটিং-এ (রাত 9টা) বৃষ্টি ও বাতাস জানালায় আছড়ে পড়ছিল কিন্তু স্ট্যাগ বলেন, "ভদ্রলোক, আমি গত সন্ধ্যায় পূর্বাভাস দেওয়ার পর থেকে উত্তর আটলান্টিকের উপর কিছু দ্রুত এবং অপ্রত্যাশিত ঘটনা ঘটেছে।" সোমবার বিকেল থেকে আবহাওয়ার সামান্য উন্নতি হলেও আবহাওয়া ভালো থাকবে না। রামসে স্পষ্ট করে দিয়েছিলেন যে যদি ওভারলর্ড মঙ্গলবার এগিয়ে যায় তবে তাকে পরবর্তী আধ ঘন্টার মধ্যে অস্থায়ী সতর্কতা জারি করতে হবে, তবে যদি তারা পুনরায় শুরু হয় এবং আবার প্রত্যাহার করা হয় তবে বুধবার চালিয়ে যাওয়ার কোনও প্রশ্নই ওঠে না। পেটারসেন 36 ঘন্টার গ্রহণযোগ্য আবহাওয়ার ব্যবধানের পূর্বাভাস দিয়েছিলেন (কিছু পরবর্তী আমেরিকান অ্যাকাউন্ট 5 তারিখে যাওয়ার জন্য আমেরিকান দলগুলির প্রস্তাবকে উপেক্ষা করে এবং 6 তারিখে উন্নত আবহাওয়ার ব্যবধান দেখার জন্য তাদের কৃতিত্ব দেয়)। রামসে লিখেছেন যে "আমরা একটি সুযোগ নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি; যদিও মাঠগুলি ভাল ছিল না, এটি মঙ্গলবার বলে মনে হয়েছিল-বা এই সপ্তাহে মোটেও নয়" এবং আইজেনহাওয়ার বলেছিলেন "আমি বেশ নিশ্চিত যে আমাদের অবশ্যই আদেশ দিতে হবে। আমি এটা পছন্দ করি না কিন্তু এটা আছে। আমি দেখতে পাচ্ছি না কিভাবে আমরা সম্ভবত অন্য কিছু করতে পারি "; কিন্তু শেষ সকালে একটি সম্মেলনে এটি নিশ্চিত হওয়ার কথা ছিল। সোমবার 5 জুন আইজেনহাওয়ার লিখেছেন যে "প্রায় হারিকেন অনুপাতের বাতাস তার শার্পনার ক্যাম্পকে কাঁপিয়ে ও কাঁপিয়ে দিচ্ছে (এবং) এমন পরিস্থিতিতে পরিস্থিতি নিয়ে আলোচনা করার কোনও কারণ থাকা অসম্ভব বলে মনে হয়েছিল।" ভোর চারটায় চূড়ান্ত গো/নো গো সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয়। স্ট্যাগ তাদের বলেন, "কিছু ভালো খবর। ভদ্রলোক, গতবারের পর থেকে কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়নি, কিন্তু আমি যেমন দেখছি, আশাবাদের দিকে সামান্য পরিবর্তন হয়েছে. কারণ পূর্বাভাস দেওয়া ভাল আবহাওয়া আগামীকাল পর্যন্ত স্থায়ী হওয়া উচিত, ভাল দৃশ্যমানতা এবং বাতাস ফোর্স 4-এর বেশি নয়। রামসে উল্লেখ করেন, 'এবার নবীরা হাসতে হাসতে এসেছিলেন এবং হগবেন ভাবলেন, "আমি ভুল বুঝতে ভয় পাচ্ছিলাম। আমরা জানতাম যে আমরা ইতিহাস তৈরি করছি।" আইজেনহাওয়ারের তিন সেনাপতি রামসে, লেই-ম্যালরি এবং মন্টগোমেরি সকলেই "যাও" পরামর্শ দিয়েছিলেন। মন্টগোমেরি এবং মেজর জেনারেল ওয়াল্টার বেডেল স্মিথ, আইজেনহাওয়ারের চিফ অফ স্টাফ, আক্রমণ শুরু করতে আগ্রহী ছিলেন। অ্যাডমিরাল বারট্রাম রামসে তাঁর জাহাজগুলি পাঠানোর জন্য প্রস্তুত ছিলেন, অন্যদিকে এয়ার চিফ মার্শাল ট্র্যাফোর্ড লেই-ম্যালোরি উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন যে মিত্র বিমানের জন্য পরিস্থিতি প্রতিকূল হবে। অনেক আলোচনা এবং কয়েক মিনিট নীরবে চিন্তা করার পর; ভোর 4টা 15 মিনিটে আইজেনহাওয়ার বলেন, "ঠিক আছে, আমরা যাব।" উল্লাসে ভরা ঘরটি এবং স্ট্যাগ মনে করেন যে তারা "নতুন পুরুষের মতো দেখাচ্ছে।" এটি দেখার জন্য একটি বিস্ময় ছিল। " স্ট্যাগকে কয়েকটি প্রশ্ন করার পর তারা ছত্রভঙ্গ হয়ে যায় এবং স্ট্যাগ কিছু ঘুমানোর জন্য সাউথউইক হাউসের মাঠে তার তাঁবুতে চলে যায়। দুপুরের দিকে আইজেনহাওয়ার তার সহযোগী হ্যারি বুচারের সাথে তার ট্রেলারে একটি খসড়া খেলা খেলছিলেন; তিনি হেরে যাচ্ছিলেন, কিন্তু 12:30 এ তিনি একটি ড্র করতে পেরেছিলেন, যা তিনি একটি শুভ লক্ষণ হিসাবে দেখেছিলেন। আইজেনহাওয়ার এবং অ্যাডমিরাল ক্রেজি বিকেল 4টায় স্ট্যাগের অফিসে যান; চিন্তিত যে আকাশ এখনও মেঘলা এবং বাতাস এখনও বইছে। স্ট্যাগ আশ্বস্ত হয়ে বলে, "তারা আসছে, স্যার, আজ রাতে অন্ধকারে মেঘের মধ্যে ভাল বিরতি হবে এবং বাতাস কমে যাবে।" তিনি আইজেনহাওয়ারকে সর্বশেষ আবহাওয়ার তালিকা দেখান, এবং আইজেনহাওয়ার তার কাঁধে হাত রেখে বলেন, "ভালো, স্ট্যাগঃ আরও কিছুদিন চালিয়ে যান।" রাত 9টায় (21:00) স্ট্যাগ উপরের মেঘের মধ্যে বিরতি দেখে স্বস্তি পায়; তার ভবিষ্যদ্বাণী সত্য বলে মনে হচ্ছে। সকাল 9টায় তিনি বুলের কাছে ভোর 4টা 15 মিনিটের পূর্বাভাস নিশ্চিত করেন। 21:15 থেকে বিবিসির রেডিও লন্ড্রেসের উপর দ্বিতীয় কোডেড বার্তাগুলি ফরাসি প্রতিরোধকে সতর্ক করে দিয়েছিল যে আক্রমণটি 24 থেকে 48 ঘন্টার মধ্যে শুরু হবে; নাশকতা অভিযান শুরু করার একটি বার্তা। অনেক বার্তা (প্রায় 270) পাঠানো হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে পল ভারলেনের কবিতা চ্যানসন ডি 'অটোমন ব্লেসেন্ট মন কোয়ের/ডি' উন লঙ্গুর/মনোটোনের বিখ্যাত লাইন, বা একঘেয়ে ভঙ্গিতে আমার হৃদয়কে আহত করা। ভারলেইন বার্তাটি (রাত 9টা 33 মিনিটে আটকানো) বার্চটেসগাডেনের ওকেডাব্লিউ-তে যায়, কিন্তু জোডলের ডেস্কে থেমে যায়; তিনি উৎসটিকে (ফ্রান্সের 15তম সেনা সদর দফতরে হেলমুট মায়ার) অবিশ্বাস করেন এবং কোনও সাধারণ সতর্কতা পাঠান নি। রোমেলের সদর দফতরে স্পিডেলকে অপারেশন ডেস্কও বলেছিল যে ভন সালমুথ পঞ্চদশ সেনাবাহিনীকে সতর্ক করে দিয়েছে, কিন্তু স্পিডেল স্টাবওয়াসারকে ওবি ওয়েস্টকে ফোন করতে এবং "তারা যা বলে তা মেনে চলতে" বলেছিল; সেখানে অপারেশন অফিসার বোডো জিমারম্যান বলেছিলেন যে আবহাওয়ার কারণে সপ্তম সেনাবাহিনীকে সতর্ক করার দরকার নেই, তাই নরম্যান্ডিকে রক্ষা করা সেনাবাহিনীকে সতর্ক করা হয়নি। জার্মান সপ্তম সেনাবাহিনীর সদর দফতরে ম্যাক্স পেমসেল একটি বার্তা পাঠিয়েছিলেন যে রেনেসে একটি "ক্রিগস্পিল" (ওয়ারগেম)-এ যাওয়া অফিসারদের 6ই জুন ভোর হওয়ার আগে রেনেসের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়া উচিত নয়, কারণ দিনের আলোর আগে অবতরণের প্রমাণ থাকবে। প্যারিসের ভন রান্ডস্টেড মনে করেন যে "গ্রসিনভেশন"-এর কোনও তাৎক্ষণিক সম্ভাবনা নেই এবং রাত 10টায় যখন জেনারেল ব্লুমেন্ট্রিট তাকে বলেন যে পনেরোতম আর্মি ইন্টেলিজেন্স (বর্তমানে এসএস-এর অধীনে) ভারলাইন কবিতার দ্বিতীয় লাইনটি পেয়েছে, তখন তিনি বলেন যে আইজেনহাওয়ার বিবিসির মাধ্যমে আক্রমণের কথা ঘোষণা করবেন না এবং এটি ওকেডাব্লু এবং ব্লাস্কোভিটস-এর কাছে পাঠাবেন না, তবে উপকূল বরাবর দুটি সেনাবাহিনীর একটি সাধারণ সতর্কতার আদেশ দেবেন নাঃ "না, বিশেষ করে এই আবহাওয়ায় নয়।" ওবি ওয়েস্টের বোডো জিমারম্যান বিবিসির বার্তাকে অবিশ্বাস করেন যখন রাত 9.30 টায় একজন "উত্তেজিত" মেজর ডোর্টেনব্যাক বলেন, কিন্তু শীঘ্রই যখন মেজর ব্রিংক বলেন যে কর্নেল রেইল সম্প্রতি অন্যান্য ট্রিগার বার্তাগুলি আটকিয়েছেন যা তিনি কাজ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন, তখন ভন রান্ডস্টেড্টকে ফোন করেন যিনি সমস্ত কমান্ডের জন্য একটি সতর্কতা বার্তা অনুমোদন করেন (সতর্কতা নয়), বলেন হেরেসগ্রুপ বি-এর অ্যালার্মস্টুফ দ্বিতীয়-এ যাওয়া উচিত এবং অন্যান্য কমান্ডগুলি তাদের সতর্কতা বৃদ্ধি করা উচিত। চেরবুর্গে অ্যাডমিরাল হেনেক্কেকে বেশ কয়েক দিন ধরে খারাপ আবহাওয়ার কথা বলা হয়েছিল কিন্তু রাত প্রায় 1 টার দিকে তাকে ভারী বিমান হামলা এবং 50 বা 60 টি যমজ ইঞ্জিনের বিমানের চেরবুর্গ উপদ্বীপের দিকে এগিয়ে আসার খবর জানানো হয়েছিল। জার্মান নৌবাহিনী 5-6 জুন রাতের জন্য তাদের স্বাভাবিক টহল ও মাইন স্থাপন কার্যক্রম বাতিল করে দেয়। মিত্রপক্ষের পরিকল্পনাকারীরা ধরে নিয়েছিলেন যে, অবতরণ বাহিনীর প্রস্থান অন্তত এইচ-12 (প্রথম নির্ধারিত অবতরণের বারো ঘন্টা আগে) দ্বারা শত্রুদের কাছে জানা যাবে এবং এইচ-4 দ্বারা তাদের কাছে এর গন্তব্য পরিষ্কার হয়ে যাবে; কিন্তু আংশিকভাবে আবহাওয়ার কারণে এটি ঘটেনি। চার্চিল অধৈর্য স্ট্যালিনের কাছে একটি বার্তা পাঠিয়েছিলেনঃ "আইজেনহাওয়ার একদিনের জন্য স্থগিত করতে বাধ্য হয়েছিল কিন্তু আবহাওয়ার পূর্বাভাস সবচেয়ে অনুকূল পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে এবং আজ রাতে আমরা চলে যাব" স্ট্যালিনকে নভেম্বরে বলা হয়েছিল যে 1 মে এর মধ্যে আক্রমণ হবে; এবং 5 জুন মিলোভান জিলাসকে এই পরিকল্পনা নিয়ে ঠাট্টা করে বলেছিল যে "যদি চ্যানেলে কুয়াশা থাকে" তবে এটি বন্ধ করে দেওয়া হবে। মঙ্গলবার 6ই জুন মধ্যরাতের কিছু আগে বিমান বাহিনী যাত্রা শুরু করে। পাথফাইন্ডাররা অবতরণ অঞ্চল চিহ্নিত করতে 00:10-এ ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং হার্সা গ্লাইডাররা অপারেশন টোঙ্গার অংশ হিসাবে 00:15 থেকে অবতরণ করে, যা ক্যান খাল এবং অরনে নদীর উপর পেগাসাস এবং হার্সা সেতু দখল করার জন্য ছিল। মার্কিন সৈন্যরা সকাল সাড়ে ছয়টায় ফরাসি উপকূলে অবতরণ করতে শুরু করে; ইউটা সৈকত সন্ধ্যা সাড়ে ছয়টায় এবং ওমাহা সৈকত সন্ধ্যা সাড়ে ছয়টায়। ব্রিটিশ সৈন্যরা 7টা 25 মিনিটে গোল্ড গোল্ড এবং তলোয়ারের সৈকতে অবতরণ করে। কানাডিয়ান সৈন্যরা 7টা 45 মিনিটে জুনো সৈকতে অবতরণ করে, ভারী স্ফীততা এবং দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে 7টা 35 মিনিট থেকে বিলম্বিত হয়; উভচর ট্যাঙ্কগুলি পদাতিক বাহিনীর 15 মিনিট পরে এসে পৌঁছায়। 34, 000 সৈন্য নিয়ে রাত 9টার মধ্যে (21:00) পদাতিক অবতরণ সম্পন্ন হয়। বিবিসি ঘোষণা করেছে যে মিত্রবাহিনী সকাল 9টা 32 মিনিটে "ফ্রান্সের উত্তর উপকূলে" অবতরণ শুরু করেছে, জন স্ন্যাগের পাঠে, প্রকৃত অবস্থান দেওয়া হয়নি। সূর্য 5টা 58 মিনিটে উদয় হয় এবং কোটেন্টিন উপদ্বীপ জুড়ে পূর্ণিমা এবং ভারী মেঘের সাথে 22:07 এ অস্ত যায়, কিন্তু পরে নিচু মেঘ উঠে যায়। বাতাস শক্তি 5 (22 মাইল/35 কিমি/ঘণ্টা) পৌঁছেছিল কিন্তু দিনের শেষে শক্তি 4 (16 মাইল/26 কিমি/ঘণ্টা) ছিল। সূর্য ওঠার সময় আকাশ ধূসর ছিল, কিন্তু ভোরের দিকে রৌদ্র দেখা দেয় এবং তাপমাত্রা 15 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছে যায়। পরবর্তীকালে আইজেনহাওয়ার আক্রমণ স্থগিত করলে, জোয়ারের সঠিক সংমিশ্রণের সাথে পরবর্তী উপলব্ধ সময়কাল (তবে বায়ুবাহিত সৈন্যদের জন্য কাঙ্ক্ষিত পূর্ণিমা ছাড়াই) দুই সপ্তাহ পরে, 18 থেকে 20 জুন পর্যন্ত ছিল। কিন্তু দ্বিতীয় জানালার সময় একটি বড় ঝড়, "চল্লিশ বছরের মধ্যে একটি ঘটনা" অবতরণকে অসম্ভব করে তুলত। ভূমধ্যসাগর থেকে উত্তর দিকে ঠেলে দেওয়া একটি নিম্নচাপ আইসল্যান্ড থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে প্রবাহিত একটি শীতল সম্মুখভাগের সাথে মিলিত হয়, যার ফলে 19 থেকে 22 জুনের মধ্যে চার দিন স্থায়ী একটি বিধ্বংসী ঝড় সৃষ্টি হয় এবং 1905 সালের ফেব্রুয়ারিতে ক্যালভাডোস উপকূলে ঝড়ের তুলনায় কিছুটা কম হিংস্রতা ছিল। হগবেন বলেন, "17ই জুন, আমরা ছয়জনই প্রায় নিখুঁত অবস্থার জন্য উনিশতমের জন্য একটি পূর্বাভাস তৈরি করেছিলাম (তবে আক্রমণটি) একটি সম্পূর্ণ বিপর্যয় হত।" জুলাই পর্যন্ত অপেক্ষা করা "চিন্তা করার জন্য খুব তিক্ত" ছিল। তাদের জাহাজে থাকা সৈন্যদের ইংল্যান্ডে তাদের ঘাঁটিতে ফিরিয়ে দিতে হত (এবং সম্ভবত তাদের বিচ্ছিন্ন করতে হত)। মার্কিন মালবেরি বন্দরের যে ক্ষতি হয়েছে তা ঝড়ের শক্তি দেখিয়েছে। 20শে জুলাই ব্র্যাডলির সঙ্গে দেখা করার সময় আইজেনহাওয়ার বলেছিলেন যে "আমি মারা গেলে তারা বৃষ্টির দিনের জন্য আমার দেহ ধরে রাখতে পারে এবং বজ্রপাতের সময় আমাকে কবর দিতে পারে কারণ এই আবহাওয়ার জন্য আমি এখনও মারা যাব"; ফ্রান্সে কয়েক দিন ধরে মুষলধারে বৃষ্টি, কুয়াশা এবং নরম মেঘ নরম্যান্ডিকে ঢেকে রেখেছিল, যার ফলে আপাতদৃষ্টিতে অবিরাম বিলম্ব ঘটেছিল। আবহাওয়ার তথ্য স্ট্যাগ এবং দলগুলি 6ই জুনের আবহাওয়ার উন্নতির পূর্বাভাসের উপর ভিত্তি করে আয়ারল্যান্ডের 600 মাইল (965 কিলোমিটার) পশ্চিমে একটি একক আবহাওয়ার জাহাজ থেকে একটি ক্রমবর্ধমান ব্যারোমিটার এবং নিরপেক্ষ উত্তর-পশ্চিম আয়ারল্যান্ডের কাউন্টি মায়োর ব্ল্যাকসড লাইটহাউসে একটি বাতিঘর রক্ষকের রিপোর্টের উপর ভিত্তি করে। ডাবলিন এবং ডানস্ট্যাবলের মেট অফিসের মধ্যে 1939 সালের একটি গোপন চুক্তির অধীনে, বাতিঘর রক্ষক টেড সুইনি 4 জুন ফোন করেছিলেন "ভারী বৃষ্টি এবং ঝড়ো হাওয়া পরিষ্কার, নয়শো ফুট মেঘ এবং স্থল ও সমুদ্রের দৃশ্যমানতা খুব পরিষ্কার"। তাকে অবিলম্বে এবং এক ঘন্টা পরে নিশ্চিত করতে বলা হয়েছিল; তিনি কখনই বুঝতে পারেননি যে তারা আক্রমণের জন্য আবহাওয়া পরীক্ষা করছে। 2রা জুন সুইনি খারাপ আবহাওয়ার কথা জানিয়েছিলেন; একটি দ্রুত পতনশীল ব্যারোমিটার এবং একটি ফোর্স সিক্স বাতাস। হগবেন লিখেছেনঃ "আমরা বিশেষ রেকি (পুনর্বিবেচনা) ফ্লাইট, জাহাজ পর্যবেক্ষণ, যুক্তরাজ্যের আবহাওয়া সাইটগুলি থেকে সংগৃহীত তথ্য ব্যবহার করেছি এবং জার্মানদের কাছ থেকে আমরা যা করতে পারি তা পিন করেছি-একবার আমরা তাদের আবহাওয়ার কোড ভেঙেছি-এবং প্রতি কয়েক ঘন্টা অন্তর আমাদের চার্টগুলি পুনরায় চালু করেছি। উপগ্রহ, আবহাওয়ার রাডার, কম্পিউটার মডেলিং এবং তাত্ক্ষণিক যোগাযোগের মতো প্রযুক্তি ও সরঞ্জাম যা আমাদের উত্তরসূরীরা আজ হালকাভাবে নেন, তা দিয়ে আমরা কেউই কাজ করছিলাম না এবং এক বা দুই দিনের বেশি আগে পরিস্থিতির পূর্বাভাস দেওয়া বিপজ্জনক ছিল। আমরা শুধু এটুকুই জানতাম যে, আটলান্টিক জুড়ে আমাদের দিকে বেশ কয়েকটি ঝড় বইছে, যার মধ্যে যে কোনও একটি নৌবহর যেখানে জড়ো হচ্ছে সেই জলকে ছুঁড়ে ফেলে দেবে এবং নরম্যান্ডির উপর অবাঞ্ছিত মেঘ তৈরি করবে। প্রমাণ রয়েছে যে ইউ. এস. এ. এ. এফ দল মেট অফিস দলকে 5ম তারিখের জন্য তাদের প্রাথমিক প্রতিকূল পূর্বাভাস পরিবর্তন করতে ফোন করেছিল, কিন্তু তারা তা প্রত্যাখ্যান করেছিল। হগবেন এবং অন্যান্য পূর্বাভাসকারীরা পরে ব্রোঞ্জ স্টার পেয়েছিলেন। 2020 সালে, মরিন ফ্লাভিন সুইনি ব্ল্যাকসড থেকে আবহাওয়ার পূর্বাভাসে তার ভূমিকার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকার দ্বারা স্বীকৃত হয়েছিল যা সরাসরি অপারেশনের সময়সূচীকে প্রভাবিত করেছিল। 1944 সালের 3রা জুন থেকে সুইনির আবহাওয়ার প্রতিবেদনে দ্রুত হ্রাসমান চাপ দেখানো হয়, যার ফলে আইজেনহাওয়ারের অবতরণ 24 ঘন্টা বিলম্বিত হয়। অবতরণের সময় অসংখ্য সৈন্যের জীবন বাঁচানোর কৃতিত্ব এর ছিল। সুইনির অজান্তে, তিনি সহকারী হিসাবে কাজ করা ডাকঘর থেকে আইরিশ মেট সার্ভিসে যে প্রতি ঘন্টার আবহাওয়ার প্রতিবেদন পাঠিয়েছিলেন তা ইংল্যান্ডের অ্যালাইড এক্সপিডিশনারি ফোর্সে পাঠানো হয়েছিল। রিপোর্ট করা পাঠগুলি নিশ্চিত করার জন্য ইংল্যান্ড থেকে কেউ সরাসরি সুইনির সাথে যোগাযোগ করেছিলেন। 2020 সালের জুন মাসে তাকে একটি বিশেষ মার্কিন হাউস অফ রিপ্রেজেনটেটিভ সম্মান প্রদান করা হয়। সুইনি লাইটহাউস রক্ষক টেডকে বিয়ে করেন এবং শুধুমাত্র 1956 সালে অবতরণের বিলম্বের সাথে তাদের জড়িত থাকার বিষয়ে সচেতন হন। 1961 সালে জার্মান পূর্বাভাসকারীরা তাঁর উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে যাওয়ার সময় জে. এফ. কে আইজেনহাওয়ারকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে ডি-ডে-তে তাঁকে কী সুবিধা দিয়েছে; তিনি উত্তর দিয়েছিলেন "কারণ আমাদের জার্মানদের চেয়ে ভাল আবহাওয়াবিদ (বা আবহাওয়ার পূর্বাভাসকারী) ছিলেন।" আটলান্টিকের মিত্র নিয়ন্ত্রণের অর্থ ছিল যে জার্মান আবহাওয়াবিদদের আগত আবহাওয়ার ধরণ সম্পর্কে মিত্রদের মতো তথ্যের অ্যাক্সেস ছিল না। প্যারিসের লুফ্টওয়াফ আবহাওয়া কেন্দ্র দুই সপ্তাহের ঝড়ো আবহাওয়ার পূর্বাভাস দেওয়ার সাথে সাথে অনেক ওয়েহরমাচ কমান্ডার রেনেসে যুদ্ধের খেলায় অংশ নেওয়ার জন্য তাদের পদ ছেড়ে চলে যান এবং অনেক ইউনিটের পুরুষদের ছুটি দেওয়া হয়। মার্শাল এরউইন রোমেল তার স্ত্রীর জন্মদিনে জার্মানিতে ফিরে আসেন এবং হিটলারের সাথে দেখা করে আরও প্যানজার পাওয়ার চেষ্টা করেন। রোমেল যখন আর্মি গ্রুপ বি-তে আবহাওয়াবিদ মেজর হেইঞ্জ লেটাউয়ের সাথে পরামর্শ করেন তখন তাকে পরামর্শ দেওয়া হয় যে আবহাওয়ার কারণে আগামী দুই সপ্তাহের মধ্যে কোনও আক্রমণ হতে পারে না। তবে কিছু জার্মান পূর্বাভাসকারী 4 ও 5ই জুন খারাপ অবস্থার পূর্বাভাস দিয়েছিলেন কিন্তু 6ই জুন তা কমতে থাকে। পটসডামের লুফ্টওয়াফ কেন্দ্রের অধ্যাপক ওয়ার্নার শোয়ার্টফেগারের ডি-ডে-তে "বিউফোর্ট ফোর্স ফাইভের প্রচলিত বাতাসের পূর্বাভাস, যা চার থেকে ছয়টির মধ্যে পরিবর্তিত হয়" স্ট্যাগের অনুরূপ ছিল। তারা উচ্চ জোয়ারের সময় বা কাছাকাছি মিত্রবাহিনীর অবতরণ আশা করেছিল যাতে "হত্যাকারী অঞ্চল" হ্রাস করা যায় বা অন্ধকারের আড়ালে ভোর হওয়ার আগে; তাই একটি পূর্ণিমা তাদের গণনায় কম বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল এবং তারা ভেবেছিল যে মিত্রবাহিনী ফোর্স থ্রি (8-12 মাইল প্রতি ঘন্টা বা 13-19 কিমি/ঘন্টা) এর চেয়ে খারাপ বাতাসে অবতরণের ঝুঁকি নেবে না। কিন্তু রামসে ফোর্স ফোর উইন্ড (13-18 মাইল প্রতি ঘন্টা বা 21-29 কিমি/ঘন্টা) গ্রহণ করেন এবং 4 জুন সমুদ্রের খারাপ অবস্থাকে "আপোষহীন কিন্তু নিষিদ্ধ নয়" বলে অভিহিত করেন। এবং ওবি ওয়েস্ট এবং লুফ্টওয়াফ নরম্যান্ডির জন্য বিভিন্ন জোয়ারের পরিবর্তে পাস-ডি-ক্যালাইসের জন্য জোয়ার ব্যবহার করেছিল। আবহাওয়ার কারণে চেরবার্গের বাইরে জার্মান সামুদ্রিক টহল বাতিল করা হয়েছিল। প্যারিসের লুফ্টওয়াফ আবহাওয়াবিদ অধ্যাপক ওয়াল্টার স্টুব আর আটলান্টিক আবহাওয়ার তথ্য জান মায়েন ল্যান্ড, গ্রিনল্যান্ডের সাবিন দ্বীপ এবং স্পিটসবার্গেন থেকে পাননি, তাই তিনি সমুদ্রে মিশন থেকে ফিরে আসা লুফ্টওয়াফ পাইলটদের তথ্যের উপর নির্ভরশীল ছিলেন। তিনি লক্ষ্য করেছিলেন যে পূর্ববর্তী মিত্র আক্রমণগুলি যেমন ইতালির সুন্দর আবহাওয়ার নিশ্চয়তা প্রয়োজন ছিল। তিনি 4ঠা তারিখে প্যারিসে ভন রানস্টেড্টের সদর দফতরে আবহাওয়াবিদ মেজর হারমান মুলারের সাথে ফোনে আলোচনা করেন, যার কাছে তথ্য ছিল যে একটি বায়ুবাহিত অপারেশন সম্ভব হবে এবং একটি সমুদ্রগামী অবতরণ কল্পনাযোগ্য যদিও চ্যানেলের পরিস্থিতি আদর্শ থেকে অনেক দূরে ছিল। কিন্তু তারা সম্মত হন যে একটি আসন্ন অবতরণের সম্ভাবনা সবচেয়ে কম, যদিও মুলার সেই দিন পরে পর্যালোচনা করবেন যখন লে হ্যাভরের কাছ থেকে পরবর্তী তথ্য পাওয়া যায়। রোমেলও রাজি হন এবং বিস্মিত হন যে কেন মিত্ররা মে মাসে সুন্দর আবহাওয়ার তিনটি সময়কাল ব্যবহার করেনি। তাই তিনি সেদিন সকালে জার্মানির উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। তবে এরিক মার্কস 2 জুন বলেছিলেন যে "আমি যদি ব্রিটিশদের চিনি. তারা পরের রবিবার শেষবারের মতো গির্জায় যাবে, এবং সোমবার আসবে (অর্থাৎ। 5 জুন)। মঙ্গলবারের পর জুন 28-29 পর্যন্ত তাদের জোয়ারের আর কোনও সুযোগ থাকবে না। " তিনি আরও আশা করেছিলেন যে অবতরণগুলি ক্যালাইস (ভন রানস্টেড) বা সোমে মোহনা (রোমেল) এর পরিবর্তে নরম্যান্ডিতে হবে। আরও দেখুন চাপ, 2014 সালে সাউথউইক হাউসে ডি-ডে ভারলাইন বার্তা জাদুঘরের (ফ্রান্সের ট্যুরকোয়িং-এ) পূর্ববর্তী ঘটনাবলী নিয়ে নির্মিত একটি নাটক। উদ্ধৃতি উদ্ধৃতির কাজ 1944 সালে ফ্রান্সে 1944 সালে ইংল্যান্ডে 1944 সালের জুন মাসে বিজ্ঞানের ঘটনাগুলিতে উদ্ধৃত নৌবাহিনীর আবহাওয়াবিজ্ঞান অপারেশন ওভারলর্ড ওয়েদার পূর্বাভাস 1944 সালে সামরিক ইতিহাসে আবহাওয়ার পূর্বাভাস 1944