Suzuka Barrier
জাপানের পূর্বাঞ্চলীয় প্রদেশগুলির সাথে হেইজো-কিয়ো এবং হেইয়ান-কিয়োর রাজধানীগুলিকে সংযুক্ত করে প্রাচীন টোকাইডো মহাসড়কে নারা যুগে প্রতিষ্ঠিত একটি নিরাপত্তা চেকপয়েন্ট ছিল এটি। বর্তমানে যা সুরুগা, ফুকুই এবং বর্তমানে যা সেকিগাহারা, গিফু, তার পাশাপাশি এটি পূর্ব থেকে কিনাই অঞ্চলে প্রবেশ নিয়ন্ত্রণকারী তিনটি প্রাচীন প্রতিবন্ধকগুলির মধ্যে একটি ছিল। 1921 সালে, সুজুকা ব্যারিয়ারের ধ্বংসাবশেষ একটি জাতীয় ঐতিহাসিক স্থানের সংক্ষিপ্ত বিবরণ হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল সম্রাট তেনমুর রাজত্বের প্রথম বা দ্বিতীয় বছরে তিনটি বাধা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। জিনশিন যুদ্ধের সময়, তিনি রাজধানীতে এই প্রবেশপথগুলির নিয়ন্ত্রণ দখল করে তাঁর ভাইয়ের উপর একটি গুরুত্বপূর্ণ সামরিক সুবিধা অর্জন করেছিলেন এবং এইভাবে এই চোকপয়েন্টগুলির কৌশলগত গুরুত্ব বুঝতে পেরেছিলেন। 701এ. ডি-তে তাইহো কোডে নির্ধারিত করা হয়েছিল যে বাধাগুলির পুলিশ এবং সামরিক উভয় কাজই থাকা উচিত। প্রতিটি একটি গ্যারিসন এবং অস্ত্রাগার দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং চতুর্থ কোর্ট পদমর্যাদার একজন কুগে সামরিক কর্মকর্তার নিয়ন্ত্রণে রাখা হয়েছিল। প্রতিবন্ধকটির উদ্দেশ্য কেবল পূর্ব দিক থেকে আক্রমণ প্রতিরোধ করা ছিল না, তবে কোনও বিদ্রোহীকে রাজধানী থেকে পালাতে বাধা দেওয়াও ছিল, সম্ভাব্য রাজনৈতিক অস্থিরতার সময় যেমন কোনও সম্রাটের অসুস্থতা বা মৃত্যুর সময় বাধাগুলি অত্যন্ত বন্ধ ছিল। 722 খ্রিষ্টাব্দে সম্রাজ্ঞী জেনমেই-এর মৃত্যুর পর অন্তর্বর্তী সময়ে প্রথমবার বাধাটি বন্ধ করা হয়। অন্যান্য সময়ের মধ্যে রয়েছে যুবরাজ নাগায়ার বিদ্রোহ, ফুজিওয়ারা নো নাকামারো বিদ্রোহ এবং কুসুকো ঘটনা। 789 খ্রিষ্টাব্দে হায়ান-কিয়োর কাছে রাজধানী হস্তান্তরের পর সম্রাট কানমু এই বাধাগুলি বিলুপ্ত করার নির্দেশ দেন। যাইহোক, যদিও সৈন্যদের প্রত্যাহার করা হয়েছিল, তবুও বাধাগুলি বিদ্যমান ছিল এবং হেইয়ান যুগের মাঝামাঝি পর্যন্ত বেশ কয়েকবার গেট বন্ধ হওয়ার ঘটনা নথিভুক্ত করা হয়েছে। সুজুকা ব্যারিয়ার হেইজো-কিয়ো এবং আইস গ্র্যান্ড শ্রাইনের মধ্যবর্তী প্রধান পথে ইগা প্রদেশ এবং আইস প্রদেশের মধ্যবর্তী পথটি পাহারা দেয়। 794 খ্রিষ্টাব্দে সম্রাট কানমু সুজুকা পাসের মাধ্যমে আইসের সাইও কমপ্লেক্সের সাথে হেইয়ান-কিয়োর সংযোগকারী নতুন রাস্তা নির্মাণের নির্দেশ দেন। নির্মাণ কাজটি কঠিন ছিল এবং সম্রাট কোকোর অধীনে 886 খ্রিষ্টাব্দ পর্যন্ত রাস্তাটি সম্পন্ন হয়নি। প্রাচীন পথটি হারিয়ে গিয়েছিল এবং বহু বছর ধরে প্রধান তত্ত্বটি ছিল যে টোকাইডোর সেকি-জুকুর এডো পিরিয়ড পোস্ট স্টেশনটি প্রাচীন প্রতিবন্ধকটির অবস্থান ছিল। যাইহোক, 2005 সালে নারা যুগের ছাদের টাইলস আবিষ্কারের পরে, মাটির প্রাচীর সহ একটি পরিখা বেষ্টনীর কিছু অংশ প্রাচীন সুজুকা ব্যারিয়ারের সম্ভাব্য স্থানের সাথে সম্পর্কিত বর্তমান স্থানে আবিষ্কৃত হয়েছিল। প্রত্নতাত্ত্বিক খননকার্য চলছে এবং এখনও পর্যন্ত উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত 650 মিটার প্রসারিত তিন মিটার উচ্চতার একটি প্রাচীরের অস্তিত্ব প্রকাশ পেয়েছে। আরও দেখুন জাপানের ঐতিহাসিক স্থানগুলির তালিকা (মাই) তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক কাম্যামা শহরের হোম পেজ জাপানের প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান মাই প্রিফেকচারের ইতিহাস আইসে প্রদেশ জাপানের ঐতিহাসিক স্থান কামিয়ামা, মাই