Virgilio Leret
ভার্জিলিও লেরেট রুইজ (23 আগস্ট 1902-18 জুলাই 1936) একজন স্প্যানিশ বিমান বাহিনীর কমান্ডার, লেখক এবং একটি পেটেন্টযুক্ত জেট-ইঞ্জিন নকশা সহ বৈমানিক প্রকৌশলের অগ্রদূত ছিলেন। স্প্যানিশ সুরক্ষিত মরক্কোতে মেলিলার প্রেসিডিওর জাতীয়তাবাদী-বিদ্রোহী অধিগ্রহণের পর স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধে তিনিই প্রথম মৃত্যুদণ্ডপ্রাপ্ত কর্মকর্তা বলে মনে করা হয়। তিনি পামপ্লোনাতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, মারিয়া লুইসা রুইজা ওয়াই রামিরেজ এবং লেফটেন্যান্ট-কর্নেল কার্লোস ম্যানুয়েল লেরেট ওয়াই উবেদার সাত সন্তানের মধ্যে তৃতীয় সন্তান। কিউবার স্বাধীনতা এবং দক্ষিণ আমেরিকায় স্পেনের উপনিবেশ হারানোর কারণে তাঁর পরিবার মূলত কিউবার হাভানা থেকে সেখানে চলে আসে। চার বছর বয়সে তিনি একটি মারিস্ট ব্রাদার্স স্কুলে ভর্তি হন। তাঁর বাবার মতো তিনিও সেনাবাহিনীতে কর্মজীবন শুরু করেন এবং 1917 সালের 3রা আগস্ট অ্যাকাডেমিয়া ডি ইনফ্যান্টেরিয়া ডি টলেডোতে যোগ দেন। 1920 সালের 8ই জুলাই তিনি দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট হিসাবে স্নাতক হন এবং তাঁর পিতার নেতৃত্বে এবং পশ্চিম স্প্যানিশ মরক্কোতে জেনারেল ফেলিপ নাভারোর সামগ্রিক নির্দেশনায় 69 নং রেজিমেন্টো ডি ইনফ্যান্টেরিয়া সেরালোতে সেউটায় নিযুক্ত হন। 20শে আগস্ট তিনি তাঁর ইউনিটে যোগ দেন এবং তেতুয়ানের দক্ষিণ-পশ্চিমে বেনি আইডার, সুক এল আরবা, তাজারুত এবং দার আকোবা, উভয়ই আজমাস, শেফচাউয়েন শহরের আশেপাশের অঞ্চল এবং শেফচাউয়েনের ক্যাবিলার গ্রাম দখলের সাথে জড়িত ছিলেন। 1921 সালের 28শে মে তিনি স্প্যানিশ মরক্কোর প্রথম বিমানবন্দর নতুন ক্যাম্পামেন্টো ডি অ্যাভিয়াসিওন ডি সানিয়া রামেলে তিন মাসের জন্য নিযুক্ত হন। তিনি 1922 সাল পর্যন্ত মরোক্কান অভিযানে অব্যাহত ছিলেন যেখানে তিনি আসিলায় একটি নতুন সামরিক বিমানঘাঁটি রক্ষার জন্যও নিযুক্ত ছিলেন। 8ই জুলাই তিনি পদাতিক লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন এবং 1923 সালের জানুয়ারিতে ব্যাটেলন ডি কাজাদোরেস ডি মন্টানা বার্সেলোনা নং 3 (পর্বত শিকারী ব্যাটালিয়ন)-এ লারাচেতে স্থানান্তরিত হন এবং তারপর 1925 সালে ক্যাস্টিলো ডি মন্টজুইকে নং 1 ব্যাটেলন, তারপর কার্টাজেনাতে রেজিমেন্টো ডি ইনফ্যান্টেরিয়া ডি সেভিলা No.33-এর নং 2 ব্যাটেলন যদিও তখনও জোলোটের ক্যাবিলায় লারাচের দক্ষিণে অবস্থিত ছিলেন এবং সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তিনি টলেডোর এল আউমারা এয়ারফিল্ডে টিলিগ সেনাবাহিনীর সেন্ট্রাল জিমন্যাস্টিক্স স্কুলে প্রবেশ করেন। তিনি মুক্তি পেয়েছিলেন এবং আলবাসেট স্কুলে সামরিক পাইলট কোর্স করেছিলেন, কিন্তু এটি সম্পূর্ণ করেননি কারণ তাকে তার সহকর্মীদের শেফচাউয়েন এবং অন্যান্য অঞ্চল থেকে প্রত্যাহার করতে সহায়তা করার জন্য লারাচে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। বার্সেলোনায়, তিনি তাঁর ভবিষ্যৎ সঙ্গী, বামপন্থী নারীবাদী লেখিকা, কার্লোটা ও 'নিল ওয়াই ডি লামোর সাথে দেখা করেন। তিনি 1926 সালের মার্চ মাসে পর্যবেক্ষক কোর্সের জন্য লস আলকাজারেসে যান এবং একটি বিমান দুর্ঘটনার পর কয়েক দিনের মধ্যে কার্টাজেনাতে নৌবাহিনীর সামরিক হাসপাতালে এক মাসের জন্য হাসপাতালে ভর্তি হন। তিনি ফিরে আসেন, লারাচেতে পুনর্বিবেচনা-উড়ানের অভিজ্ঞতা অর্জন করেন এবং 1926 সালের জুন মাসে যোগ্যতা অর্জন করেন; তাঁকে 2য় ওয়েস্টার্ন-জোন স্কোয়াড্রন গ্রুপে নিযুক্ত করা হয়। নভেম্বরে ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে তিনি জোরপূর্বক অবতরণ থেকে বেঁচে যান। 1927 সালে, তিনি 5ম এক্সপিডিশনারি গ্রুপে চলে যান কিন্তু ম্যালেরিয়ার কারণে আবার হাসপাতালে ভর্তি হন এবং জুলাই পর্যন্ত সুস্থ হয়ে কয়েক মাস অতিবাহিত করেন, যখন তিনি পদাতিক ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন এবং মাদ্রিদের আলকালা ডি হেনারেসের পাইলট স্কুলে প্রশিক্ষণ লাভ করেন এবং এসকুয়েলা ডি ইন্সট্রাকশন ও ট্রান্সফর্মাসিয়ন ডি গুয়াদালাজারায় উন্নত প্রশিক্ষণ লাভ করেন। 1927 সালের অক্টোবরে তিনি বেসামরিক পাইলট হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করেন এবং পরের বছর জানুয়ারিতে সামরিক পাইলট প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেন। 1928 সালের নভেম্বরে, তিনি কার্লোটা ও 'নিলকে চিঠি লিখে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে তিনি তাদের কন্যা মারিয়া গ্যাব্রিয়েলা এবং কার্লোটার জন্য "ভবিষ্যতের সামাজিক প্রতিরক্ষা হিসাবে" বিয়ে করবেন কিনা, যোগ করে তাঁর বাবাও এটি চেয়েছিলেন। সেই মাসেই তাঁকে বিয়ের অনুমতি দেওয়া হয়। 1929 সালের জানুয়ারিতে গেটাফে বিমানঘাঁটিতে মাদ্রিদ স্কোয়াড্রন No.31-এ তাঁকে নিযুক্ত করা হয়। 10ই ফেব্রুয়ারি, তিনি একটি ক্যাথলিক অনুষ্ঠানে কার্লোটা ও 'নিলকে বিয়ে করেন। বিয়ে থেকে গর্ভধারণের কলঙ্কের কারণে জাতীয়তাবাদী বিদ্রোহের পর পর্যন্ত বাচ্চাদের তাদের দাদা-দাদি দ্বারা উপেক্ষা করা হয়েছিল, যদিও লেরেটের বাবা কার্লোটা ও 'নিলকে কিছু অর্থ প্রদান করেছিলেন। পরে 1929 সালে তিনি ইলেকট্রোমেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করেন কারণ তিনি ইন্টারন্যাশনাল ইনস্টিটিউট ইলেকট্রোটেকনিকার একটি চিঠিপত্রের কোর্সের মাধ্যমে পড়াশোনা করছিলেন। 1930 সালের 15ই ডিসেম্বর, লেরেট এবং আরও এগারো জন জেনারেল কুইপো ডি লানো এবং এয়ার কমান্ডার রামন ফ্রাঙ্কোর পিছু ধাওয়া করতে অস্বীকার করেন, যারা তাদের ব্যর্থ কুয়াট্রো ভিয়েন্তোস বিমানঘাঁটি বিদ্রোহের পর বিমানে করে পর্তুগালে পালিয়ে গিয়েছিলেন। জাকা বিদ্রোহের তিন দিন পর এটি ঘটেছিল। তাকে সামরিক কারাদণ্ডে দণ্ডিত করা হয় এবং ছেড়ে দেওয়া হয়। এর পরপরই দ্বিতীয় স্প্যানিশ প্রজাতন্ত্রের ঘোষণার পর তিনি স্কোয়াড নং-এ যোগ দেন। বার্সেলোনায় 3 এবং গেটাফেতে গ্রুপ 31। 1932 সালের মে মাসে তিনি মেলিলার এল আটালায়ন জলবাহী ঘাঁটিতে যান এবং কয়েক মাস পরে লস আলকাজারেসে সিপ্লেন কোর্স করেন, 1933 সালের ফেব্রুয়ারিতে এটি সম্পন্ন করেন। 1934 সালে তিনি স্পেনে ফিরে সিপ্লেন রেসে ছিলেন। 1935 সালে একটি রাজনৈতিক সামরিক সম্প্রচারের নিন্দা করার জন্য তাকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং সেউটার এল হাচো দুর্গে দুই মাসের কারাদণ্ডে দণ্ডিত করা হয়। জেট ইঞ্জিনের নকশা কারাগারে, তিনি একটি জেট ইঞ্জিনের জন্য তাঁর প্রকল্পে কাজ করেছিলেন। মুক্তি পেলে, তিনি মরোক্কোর সামরিক বাহিনীর প্রধানের দ্বারা আবার কারারুদ্ধ হন-পূর্বে 1932 সালে ডানপন্থী জেনারেল জোসে সানজুর্জোর অভ্যুত্থানের প্রচেষ্টাকে সমর্থন করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য-কিন্তু তিনি তার প্রকল্প চালিয়ে যান। 1935 সালের 28শে মার্চ প্রোপিড্যাড ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডি মাদ্রিদে একটি টার্বোকম্প্রেসার ডি রিয়াসিওন কন্টিনিউয়া, কোমো প্রপালসার ডি এভিওনেস, ওয়াই এন জেনারেল ডি টোডা ক্লেস ডি ভেহিকেলিকুলোস (ক্রমাগত প্রতিক্রিয়া টার্বোকম্প্রেসার, বিমান চালানোর জন্য এবং সাধারণভাবে সমস্ত ধরনের যানবাহন)-এর জন্য একটি পেটেন্ট মঞ্জুর করা হয় (ব্রিটিশ বিমান-বাহিনীর পাইলট এবং বৈমানিক প্রকৌশলী ফ্রাঙ্ক হুইটল 1930 সালে তার জেট-ইঞ্জিনের নকশার পেটেন্ট করেন এবং জার্মান পদার্থবিজ্ঞানী ও প্রকৌশলী হ্যান্স ভন ওহাইন 1936 সালে তার নকশার পেটেন্ট করেন)। স্পেনের রাষ্ট্রপতি ম্যানুয়েল আজানাকে এই প্রকল্প সম্পর্কে অবহিত করা হয় এবং 1936 সালের 28শে এপ্রিল তাঁকে পরীক্ষা-নিরীক্ষা শুরু করার জন্য কুয়াট্রো ভিয়েন্তোস বিমানঘাঁটিতে মেকানিক স্কুলের অধ্যাপক করা হয়। ইতিমধ্যে তাকে এল অ্যাটালিয়নে একটি পোস্টিং দেওয়া হয়েছিল কিন্তু মে মাস পর্যন্ত তিনি কুয়াট্রো ভিয়েন্টোসে ছিলেন। 1936 সালের সেপ্টেম্বরে-লেরেটের মৃত্যুর পর-আজানা হিস্পানো সুইজা ডি অ্যাভিয়াসিওনের উৎপাদন কারখানায় জেট ইঞ্জিনের উৎপাদন শুরু করার অনুমোদন দেয়। জাতীয়তাবাদী বিদ্রোহ এবং মৃত্যুদণ্ড 1936 সালের 17ই জুলাই সমুদ্র বিমান ঘাঁটিতে আক্রমণের মাধ্যমে একটি জাতীয়তাবাদী বিদ্রোহ শুরু হয়। লারেট তার পরিবারের সাথে ঘাঁটির পাশে নোঙর করা একটি নৌকায় ছিলেন এবং তিনি তীরে নৌকা চালিয়েছিলেন। দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট আরমান্ডো গঞ্জালেজ কোরাল এবং লুইস ক্যালভো কালাভিয়াকে তার স্কোয়াড্রনে রেখে, লেরেট ঘাঁটি রক্ষা করেছিলেন, যা অনেক সৈন্য ছুটিতে থাকায় নিরর্থক ছিল। ফ্রাঙ্কোবাদী মরোক্কান অফিসার মোহামেদ মেজিয়ানের নেতৃত্বে মেলিলার দিকে রেগুলারদের একটি কলামের অগ্রগতি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল যাতে তারা ঘাঁটিতে আক্রমণে সহায়তা করতে পারে। লেরেট কয়েক ঘন্টা ধরে ঘাঁটি রক্ষা করে, গোলাবারুদ শেষ হওয়ার আগে দুই মরোক্কোর হতাহতের কারণ হয়। আরও বিশদ বিবরণ অস্পষ্ট তবে ধরার পরে তাকে মারাত্মকভাবে মারধর করা হয়, একটি সংক্ষিপ্ত বিচার দেওয়া হয় এবং 18 জুলাই তার সহকর্মীদের সাথে গুলি করে হত্যা করা হয়। একটি প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে যে তার নিজের সহকর্মীরা তাকে গুলি করতে বাধ্য হয়েছিল। লারেটের মৃত্যুদণ্ডের বিষয়ে অজ্ঞ কার্লোটা লারেট ও 'নিলকে একই দিনে কারারুদ্ধ করা হয়েছিল এবং তাকে চারটি স্যুটকেস দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে একটি লারেটের ছিল যা তার বন্দীরা জানত না যে তার জেট-ইঞ্জিনের নকশা রয়েছে। অন্য দুই বন্দীর সহায়তায়, পরিকল্পনাগুলি গোপনে তাদের আত্মীয়দের কাছে পাচার করা হয়েছিল। লেরেট এবং তার সহকর্মীদের মৃতদেহের অবস্থান অজানা রয়ে গেছে। পুরস্কার এবং উত্তরাধিকার 1921-তেতুয়ান পিন সহ মরোক্কান সামরিক পদক। 1922-লাল ব্যাজ সহ ফার্স্ট ক্লাস ক্রস অফ মিলিটারি মেরিট। 1925-শ্রদ্ধা পদক। 1927-লাল ব্যাজ সহ ফার্স্ট ক্লাস ক্রস অফ মিলিটারি মেরিট 1929-লাল ব্যাজ সহ ফার্স্ট ক্লাস ক্রস অফ মিলিটারি মেরিট। 1933-মরক্কোর পিন সহ প্রচারাভিযান স্মারক পদক। প্রজাতন্ত্রের প্রতি আনুগত্যের জন্য তাঁকে মরণোত্তর সেনাপতি পদে উন্নীত করা হয়। লেরেট বহুভাষিক ছিল এবং এল ক্যাবলেরো দেল আজুল ছদ্মনামে প্রকাশিত হয়েছিল স্প্যানিশ মরক্কো সম্পর্কে উপন্যাস ইসমাইল এল কন্ডর এবং পরাবাস্তববাদী সামাজিক-মন্তব্যকারী হিস্টোরিয়া বায়োগ্র্যাফিকা ডি নোভা-অ্যাকুইলা। কার্লোটা লেরেট ও 'নিলকে ছয় বছরের কারাদণ্ডে দণ্ডিত করা হয় এবং পাঁচ বছর পর প্রবেশন-এ মুক্তি দেওয়া হয়। তিনি তার সন্তানদের হেফাজত পুনরুদ্ধার করেছিলেন, যাদেরকে তার স্বামীর আত্মীয়রা নিয়ে গিয়েছিল। তিনি একটি ফ্লোর-টাইলের নিচে লুকিয়ে থাকা এক বন্দীর পরিবারের কাছ থেকে লেরেটের জেট-ইঞ্জিনের নকশাগুলি উদ্ধার করেন এবং তার মায়ের সাথে গোপনে একটি অনুলিপি মাদ্রিদে ব্রিটিশ দূতাবাসে এভিয়েশন অ্যাটাশে জেমস ডিকসনের হাতে তুলে দেন (ডিকসন এর কিছুক্ষণ পরেই একটি দুর্ঘটনায় নিহত হন)। লেরেটের কন্যা কার্লোটা তাঁর স্মৃতির প্রচার অব্যাহত রেখেছিলেন, যার ফলে 2011 সালে স্পেনের জাতীয় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ আনা দ্বারা অর্থায়নে লেরেটের ইঞ্জিন সম্পর্কে একটি তথ্যচিত্র তৈরি হয়েছিল। 2014 সালে, ইঞ্জিনের একটি মডেল সম্পন্ন করা হয়েছিল এবং মাদ্রিদের মিউজিও ডি অ্যারোনাউটিকা ওয়াই অ্যাস্ট্রোনটিকায় প্রদর্শিত হয়েছিল। উদ্ধৃতি স্প্যানিশ উদ্ভাবক স্প্যানিশ লেখক জেট ইঞ্জিনের অগ্রগামীরা 20শ শতাব্দীতে স্পেন দ্বারা আগ্নেয়াস্ত্রের মাধ্যমে মৃত্যুদণ্ডপ্রাপ্ত মানুষ স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধে নিহত স্প্যানিশ সামরিক কর্মীরা 1902 সালের পামপ্লোনা থেকে মানুষ 1936 সালের মৃত্যু