KRI Teluk Karimata
কে. আর. আই তেলুক কারিমাতা (960) হল ইন্দোনেশিয়ান নৌবাহিনীর একটি শুকনো পণ্যসম্ভার সহায়তা জাহাজ। উন্নয়ন ও নকশা কে. আর. আই তেলুক কারিমাতা একটি হাঙ্গেরিয়ান টিসা-শ্রেণীর উপকূলীয় পণ্যবাহী জাহাজ, যার নকশা সোভিয়েত কেয়লা শ্রেণীর উপর ভিত্তি করে তৈরি। এর দৈর্ঘ্য, একটি মরীচি, একটি খসড়া সহ এবং তার স্থানচ্যুতি সম্পূর্ণ লোডে রয়েছে। জাহাজটি একটি ম্যান 5-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, যার মোট বিদ্যুৎ উৎপাদন একটি শাফ্টে বিতরণ করা হয়। জাহাজটির গতিবেগ হল, ক্রুজ করার সময় এর পরিসীমা সহ। জাহাজটি একটি কার্গো কোস্টার জাহাজ যার মৃত ওজন 1,828 টন, সামরিক সমুদ্র পরিবহনের সহায়ক উপাদান হিসাবে তার দায়িত্বের ক্ষেত্রে একটি লজিস্টিক পরিবহন জাহাজ হওয়ার প্রধান কাজ রয়েছে। এই জাহাজে তিনটি প্রশস্ত কার্গো হোল্ড রয়েছে এবং কার্গো লোড ও আনলোড করার জন্য ছয়টি ক্রেনও রয়েছে। তেলুক কারিমাতায় 26 জন কর্মী রয়েছে, যাদের শুকনো পণ্যসম্ভার এবং তরল পণ্যসম্ভারের ক্ষমতা রয়েছে। তিনি 250 জন সম্পূর্ণ সজ্জিত সৈন্য পরিবহন করতে সক্ষম হন। জাহাজটি বন্দর এবং স্টারবোর্ডের পাশে অবস্থিত 2এম-7 টুইন মাউন্টে দুটি 12.7 মিমি ভারী মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত। উপরন্তু, এটি সোভিয়েত-নির্মিত একে-47 আকারে পৃথক অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত। 1964 সালে হাঙ্গেরির বুদাপেস্টে হাঙ্গেরিয়ান শিপইয়ার্ড অ্যান্ড ক্রেন ফ্যাক্টরির অ্যাঙ্গ্যালফোল্ড ইউনিট দ্বারা তেলুক কারিমাতা নির্মাণ ও কর্মজীবন শুরু হয়। জাহাজটি 1965 সালের 18ই মার্চ (কোলিনলামিল/মিলিটারি সিলফট কমান্ড) চালু করা হয়। তাঁর ইতিহাসের কথা উল্লেখ করে, জাহাজটি 1960-এর দশকে অপারেশন ত্রিকোরার প্রস্তুতির সাথে সম্পর্কিত ছিল। তার আগমনের বছর থেকে বিচার করলে, পাপুয়া নিয়ে ওলন্দাজদের সাথে একটি শান্তি চুক্তির কারণে অপারেশন ত্রিকোরা শেষ হওয়ার পরে জাহাজটি ইন্দোনেশিয়ায় পাঠানো হয়েছিল। তাঁর সমগ্র কর্মজীবনে, জাহাজটি আচেহ-এ 2004 সালের সুনামি সামাজিক সহায়তা অভিযান সহ যুদ্ধ সামরিক অভিযান এবং যুদ্ধ ব্যতীত অন্যান্য সামরিক অভিযান এবং অন্যান্য পরিষেবা অভিযান উভয় ক্ষেত্রেই দেশ ও রাষ্ট্রের জন্য অবদান রেখেছে। তিনি 2013 সালে সুলাওসি অঞ্চলে রাকাটা জয়া অপারেশন এবং এক্সপিডিশনারি অপারেশনেও অংশ নিয়েছিলেন। 2014 সালে পূর্ব নুসা তেংগারা অঞ্চলে ইন্দোনেশিয়া প্রজাতন্ত্রের একক রাষ্ট্র। 2014 সালের জুলাই মাসে জাভা সাগরের জলে জাহাজটি অ্যান্টি-এয়ার, অ্যান্টি-সারফেস, মাইনফিল্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়ার ভূমিকা, ক্ষতি নিয়ন্ত্রণ, ওভারবোর্ড রেসকিউ সহ একটি দক্ষ পরীক্ষা অনুশীলন করেছিল, এর পাশাপাশি তার সরঞ্জামগুলিও তার মৌলিক কার্যকারিতা অনুসারে অপারেটিং কাজের মুখোমুখি সফ্টওয়্যারটির প্রস্তুতিতে পরীক্ষা করা হয়েছিল। বুধবার, 1 এপ্রিল 2015 তারিখে ইন্দোনেশিয়া প্রজাতন্ত্রের অভিযানমূলক অভিযানের (এনকেআরআই) প্রেক্ষাপটে স্পেশাল ফোর্সেস কমান্ড (কোপাসাস) থেকে পূর্ব দিকে উপকরণ ও সৈন্য স্থানান্তরকে সমর্থন করার পর জাহাজটি কারিমুন জাওয়ার জলসীমায় জাকার্তায় তাদের সমুদ্রযাত্রার সময় তার নাবিকদের একটি যুদ্ধ সক্ষমতা পরীক্ষা চালায়। শনিবার, 7 মে 2016 তারিখে, জাহাজটি উত্তর জাকার্তার তানজুং প্রিয়োকের ইন্দোনেশিয়ান নৌবাহিনী ঘাঁটি পন্ডোক দায়ুং-এ নোঙর করা হয়েছিল, যেখানে আগুন লেগে ব্যাপক ক্ষতি হয়েছিল। এই ঘটনায় জাহাজটি পুড়ে যায়নি। আগুন নেভানোর পদ্ধতি হিসাবে পিটি পেলিন্ডো দ্বিতীয় টাগবোট থেকে প্রচুর পরিমাণে জল ছিটানোর কারণে তার একটি তালিকা ছিল। পরে সেই বছরের 15ই আগস্ট তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। 2017 সালের 17ই নভেম্বর, ইন্দোনেশিয়ার অন্যান্য নৌবাহিনীর জাহাজের লক্ষ্যবস্তু জাহাজ হিসাবে তাকে বালি থেকে সমুদ্রে নিয়ে যাওয়া হয়। একই মাসের 27 তারিখে জাহাজটি টর্পেডো করে ডুবিয়ে দেওয়ার পর তার ভাগ্য নির্ধারিত হয়। তিনি কে. আর. আই ক্লুরিট এবং কে. আর. আই কুজাং থেকে সি-705 ক্ষেপণাস্ত্রের পাশাপাশি সাবমেরিন কে. আর. আই নাংগালার টর্পেডোর লক্ষ্য হিসাবে কাজ করেছিলেন। গ্যালারি উদ্ধৃতি হাঙ্গেরিতে নির্মিত জাহাজ 1964 ইন্দোনেশিয়ান নৌবাহিনীর সহায়ক জাহাজ