Oregon Central Railroad
ওরেগন সেন্ট্রাল রেল রোড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওরেগন রাজ্যের দুটি রেলপথ সংস্থার নাম ছিল, যার প্রত্যেকটি 1866 সালে পোর্টল্যান্ড দক্ষিণ থেকে ক্যালিফোর্নিয়ায় একটি লাইন নির্মাণে সহায়তা করার জন্য রাজ্যকে বরাদ্দ করা ফেডারেল জমি অনুদান দাবি করেছিল। ব্যবসায়ী বেন হোলাডে দ্বারা সমর্থিত সালেমের "ইস্ট সাইড কোম্পানি" (1867 সালে গঠিত) অবশেষে উইলমেট নদীর পূর্ব দিকে তার লাইনের জন্য অনুদান পেয়েছিল এবং 1870 সালে ওরেগন এবং ক্যালিফোর্নিয়া রেলপথ (ওঅ্যান্ডসি) হিসাবে পুনর্গঠন করা হয়েছিল, যা 1887 সালে লাইনটি সম্পন্ন করেছিল। পোর্টল্যান্ড প্রতিদ্বন্দ্বী ওয়েস্ট সাইড কোম্পানিকে (1866 সালে অন্তর্ভুক্ত) সমর্থন করেছিল, যা শুধুমাত্র ম্যাকমিনভিলের কাছে নির্মিত হয়েছিল এবং 1880 সালে ওঅ্যান্ডসি-র কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। ওঅ্যান্ডসি পরে সাউদার্ন প্যাসিফিক কোম্পানি দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং বেশিরভাগই ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথের আই-5 করিডোরের অংশ হিসাবে রয়ে গেছে; ওয়েস্ট সাইড লাইনটি এখন বিভারটন এবং ফরেস্ট গ্রোভের মধ্যে পোর্টল্যান্ড এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথ দ্বারা পরিচালিত হয়। 1862 সালের প্যাসিফিক রেলওয়ে আইনের একটি প্রাথমিক সংস্করণে ওরেগনের উত্তরে একটি শাখা অন্তর্ভুক্ত ছিল, তবে এটি পাস হওয়ার সাথে সাথে আইন থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। এর পরিবর্তে, 1866 সালের একটি আইন ক্যালিফোর্নিয়া এবং ওরেগনকে ক্যালিফোর্নিয়ার ক্যালিফোর্নিয়া এবং ওরেগন রেলপথ এবং ওরেগন আইনসভা দ্বারা মনোনীত একটি সংস্থাকে সরবরাহ করার জন্য জমি অনুদান দেয় যা লাইনটি তৈরি করবে। জোসেফ পি. গ্যাস্টনের নেতৃত্বে, রেলপথের প্রবর্তকরা 6ই অক্টোবর অনানুষ্ঠানিকভাবে ওরেগন সেন্ট্রাল রেলপথ (ওয়েস্ট সাইড কোম্পানি) সংগঠিত করেন এবং আইনসভা এই কোম্পানিকে মনোনীত করে, যা 21শে নভেম্বর পর্যন্ত অন্তর্ভুক্তির কাগজপত্র দাখিল করেনি, চার দিন পরে ফেডারেল অনুদানের সুবিধাভোগী হিসাবে। কোম্পানিটি 1864 সালে জরিপ করা একটি লাইন গ্রহণ করে, যা পোর্টল্যান্ডে শুরু হবে (তখন সম্পূর্ণরূপে উইলমেটের পশ্চিম দিকে)। 1865 সালের জুলাই মাসে, ক্যালিফোর্নিয়া এবং ওরেগন রেলপথের সাথে যুক্ত ক্যালিফোর্নিয়ানরা প্রথম ওরেগন এবং ক্যালিফোর্নিয়া রেলপথ অন্তর্ভুক্ত করে, কিন্তু ওয়েস্ট সাইড কোম্পানির নিয়ন্ত্রণ অর্জন করতে ব্যর্থ হয়। 1867 সালের এপ্রিল মাসে তারা দ্বিতীয় ওরেগন সেন্ট্রাল রেল রোড (ইস্ট সাইড কোম্পানি) অন্তর্ভুক্ত করে, যার সভাপতি ছিলেন গভর্নর জর্জ এল উডস। 1868 সালের 15ই এপ্রিল ওয়েস্ট সাইড কোম্পানি পোর্টল্যান্ডে প্রতিষ্ঠা করে এবং পরের দিন ইস্ট সাইড কোম্পানি পূর্ব পোর্টল্যান্ডে তা অনুসরণ করে। জনমত ও আইনের আদালতে দুটি সংস্থার মধ্যে একটি প্রতিযোগিতা শুরু হয়, প্রত্যেকে জমি অনুদানের প্রাপক বলে দাবি করে। শহরের সনদ লঙ্ঘন করে পোর্টল্যান্ডের বন্ড সুদের গ্যারান্টি ঘোষণা করা হলে ওয়েস্ট সাইড নির্মাণ বন্ধ হয়ে যায়। ইস্ট সাইড কোম্পানির প্রবর্তক ক্যালিফোর্নিয়ার সাইমন জি. এলিয়ট ব্যবসায়ী বেন হলাদের সহায়তা সংগ্রহ করেন, যিনি 1868 সালে রাজ্য আইনসভাকে সেই কোম্পানিকে অনুদান পুনরায় অর্পণ করতে রাজি করান এবং কংগ্রেস সমাপ্তির জন্য সময় বাড়ানোর জন্য। প্রথমটি, পোর্টল্যান্ড থেকে নতুন যুগ পর্যন্ত, 1869 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হয়, যার ফলে ইস্ট সাইড কোম্পানি তার প্রথম টুকরো জমি পেতে সক্ষম হয়। ইস্ট সাইড লাইনের টার্মিনাসটি ফেরি দ্বারা ডাউনটাউন পোর্টল্যান্ডের সাথে সংযুক্ত ছিল; প্রথমে, হোলাডে দ্বারা পরিচালিত একটি নৌকা দিয়ে, এবং প্রায় 1879 থেকে 1889 সাল পর্যন্ত, হেনরি ভিলার্ড দ্বারা নির্মিত এবং পরিচালিত একটি নতুন নৌকা (পরে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরে স্থানান্তরিত) দিয়ে। ওয়েস্ট সাইড কোম্পানি 1870 সালের একটি আইনের মাধ্যমে নিজস্ব অনুদান পেয়েছিল যা পোর্টল্যান্ড থেকে অ্যাস্টোরিয়া পর্যন্ত একটি লাইনের জন্য জমি দেবে এবং ম্যাকমিনভিলের একটি শাখা দেবে, কিন্তু এর মালিকরা 1870 সালে কোম্পানিটিকে হোলাডের কাছে বিক্রি করে দেয় এবং এটি শুধুমাত্র পোর্টল্যান্ড এবং সেন্ট জোসেফের (ম্যাকমিনভিলের কাছে) মধ্যে নির্মিত হয়, যা 1872 সালের নভেম্বরে লাইনটি খুলে দেয়। ক্যালিফোর্নিয়ায় যাওয়ার পুরো রাস্তার জন্য তহবিল সুরক্ষিত করার জন্য, হলাদে ইস্ট সাইড কোম্পানিকে ওরেগন এবং ক্যালিফোর্নিয়া রেলপথ হিসাবে পুনর্গঠন করেছিলেন, যা 1872 সালের ডিসেম্বরে রোজবার্গ এবং 1887 সালের ডিসেম্বরে রাজ্য লাইনের লাইনটি সম্পূর্ণ করবে। সেই সময়ের মধ্যে, ওরেগন শর্ট লাইন রেলপথটি ওরেগনের প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় রেলপথের একটি শাখা হিসাবে সম্পন্ন হয়েছিল। ওয়েস্ট সাইড কোম্পানি 1879 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ওঅ্যান্ডসি-র নিয়ন্ত্রণে নিজস্ব রাস্তা পরিচালনা করে, যখন এটি ওঅ্যান্ডসি-নিয়ন্ত্রিত ওয়েস্টার্ন ওরেগন রেলপথকে ইজারা দেওয়া হয়, যা করভালিস পর্যন্ত লাইনটি অব্যাহত রেখেছিল। 1880 সালের অক্টোবরে উভয় সংস্থাকে ওঅ্যান্ডসিতে একীভূত করা হয় এবং 1887 সালের জানুয়ারিতে সাউদার্ন প্যাসিফিক কোম্পানি (এসপি) নিয়ন্ত্রণ লাভ করে এবং জুলাই মাসে ওঅ্যান্ডসিকে ইজারা দেয়। ইউজিনের দক্ষিণে ব্যতীত, যেখানে ন্যাট্রন কাটঅফ পুরানো লাইনটিকে একটি গৌণ রুটে পরিণত করেছিল যা 1994 সালের ডিসেম্বরে এস. পি সেন্ট্রাল ওরেগন এবং প্যাসিফিক রেলপথের কাছে বিক্রি করেছিল, ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ (এস. পি-র উত্তরসূরি) এখনও ইস্ট সাইড কোম্পানির লাইন পরিচালনা করে। পোর্টল্যান্ড এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথ 1995 সালের আগস্টে ওয়েস্ট সাইড কোম্পানির লাইনের অবশিষ্টাংশ ইজারা দেয় এবং স্টিমসন লাম্বার কোম্পানির করাতকল পর্যন্ত পৌঁছানোর জন্য বিভারটন এবং সেঘার্সের (ফরেস্ট গ্রোভের কাছে) মধ্যবর্তী অংশটি ব্যবহার করে। আরও দেখুন ওরেগন জমি জালিয়াতি কেলেঙ্কারি, ওরেগন সেন্ট্রালের জমি অনুদান সম্পর্কিত একটি পরবর্তী কেলেঙ্কারি রেফারেন্সস অফ দ্য সাউদার্ন প্যাসিফিক ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি 1866 সালে প্রতিষ্ঠিত ওরেগন রেলপথ রেলওয়ে কোম্পানিগুলি 1867 সালে প্রতিষ্ঠিত রেলওয়ে কোম্পানিগুলি 1870 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় রেলওয়ে কোম্পানিগুলি 1880 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় 1866 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন কোম্পানিগুলি 1870 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় মার্কিন কোম্পানিগুলি 1867 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন কোম্পানিগুলি 1880 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।