Self-locating datum marker buoy
একটি স্ব-অবস্থানকারী ডেটাম মার্কার বয় (এস. এল. ডি. এম. বি) হল একটি প্রবাহিত পৃষ্ঠের বয় যা পৃষ্ঠের সমুদ্রের স্রোত পরিমাপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই নকশাটি কোস্টাল ওশান ডাইনামিক্স এক্সপেরিমেন্ট (সিওডিই) এবং ডেভিস-স্টাইলের ওশানোগ্রাফিক সারফেস ড্রিফটার-ন্যাশনাল সায়েন্স ফাউন্ডেশন (এনএসএফ)-এর অর্থায়নে সমুদ্র পৃষ্ঠের স্রোত অন্বেষণকারী পরীক্ষাগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। এস. এল. ডি. এম. বি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড (ইউ. এস. সি. জি) জাহাজ দ্বারা অনুসন্ধান ও উদ্ধার (এস. এ. আর) মিশনে মোতায়েনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এটি একটি গ্লোবাল পজিশনিং স্যাটেলাইট (জি. পি. এস) সেন্সর দিয়ে সজ্জিত যা তাজা বা লবণাক্ত জলে মোতায়েনের পরে, এস. এ. আর মিশনে সহায়তা করার জন্য পর্যায়ক্রমে ইউ. এস. সি. জি-তে তার অবস্থান প্রেরণ করে। উপরন্তু, সমুদ্রের পৃষ্ঠ স্রোত অধ্যয়নের জন্য সমুদ্রবিজ্ঞান গবেষণায় এস. এল. ডি. এম. বি মোতায়েন করা হয়। এই নকশাটি নিরাপদ সমুদ্র-ভিত্তিক যোগাযোগের জন্য নোমিস কানেক্টিভিটিও ব্যবহার করেছে। ডিজাইন এস. এল. ডি. এম. বি ডেভিস-শৈলীর ড্রিফ্টার নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা বায়ু এবং পৃষ্ঠ তরঙ্গের প্রভাব হ্রাস করার চেষ্টা করে। সমুদ্র পৃষ্ঠের উপরের অঞ্চলটিকে ছোট ফ্লোট এবং একটি অ্যান্টেনায় হ্রাস করে এটি সম্পন্ন করা হয়। পৃষ্ঠের নীচে 70 সেন্টিমিটার পর্যন্ত ড্রগ ভ্যানের একটি সিরিজ রয়েছে। গভীরতায় (1 মিটার ডেভিস-শৈলীর চেয়ে কম বয়), যা সমুদ্রের স্রোত ধরে রাখে, সেইসাথে বৈদ্যুতিন সরঞ্জাম যা ভ্যান এবং অ্যান্টেনা স্থাপন করে, জিপিএস সংকেত গ্রহণ করে এবং অবস্থানটি ইউ. এস. সি. জি-তে প্রেরণ করে। এস. এল. ডি. এম. বি নির্মাণ প্রস্তুতকারকের দ্বারা পরিবর্তিত হয়, তবে ইউ. এস. সি. জি দ্বারা ব্যবহৃত চারটি অর্থোগোনাল ড্র্যাগ ভ্যান 0.5 মিটার চওড়া এবং 0.7 মিটার উঁচু নাইলন ফ্যাব্রিক নিয়ে গঠিত। এগুলি উপরে এবং নীচে পিভিসি অস্ত্র দ্বারা সমর্থিত, যা একটি নলাকার হুল থেকে প্রসারিত যা বৈদ্যুতিন সরঞ্জাম ধারণ করে। ভাসমানতা বজায় রাখার জন্য প্রতিটি উপরের বাহুর শেষে ছোট ফ্লোট সংযুক্ত করা হয় এবং এসএলডিএমবি-র উপরে একটি ছোট অ্যান্টেনা প্রজেক্ট করা হয়। এস. এল. ডি. এম. বি-র মোতায়েন বিমান (ফিক্সড-উইং এবং রোটারি উভয়) বা জাহাজের মাধ্যমে সম্পন্ন করা যেতে পারে। বিমান দ্বারা মোতায়েন করা এস. এল. ডি. এম. বি একটি নলের মধ্যে আবদ্ধ থাকে এবং একটি প্যারাসুটের সাথে সংযুক্ত থাকে যা জলে আঘাত করার পরে উত্পাদিত প্রভাবকে হ্রাস করে তবে এত বেশি টান ছাড়াই যে ইউ. এস. সি. জি এস. এ. আর নির্দেশিকা অনুসারে বয় অফ-কোর্স হতে পারে। সমুদ্রপৃষ্ঠে পৌঁছানোর পরে, বাইরের আবরণ এবং প্যারাসুট এস. এল. ডি. এম. বি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং স্প্রিং-লোডেড অ্যান্টেনা মোতায়েন করা হয়। ইলেকট্রনিক্সে একটি জিপিএস রিসিভার, বৈদ্যুতিন ট্রান্সমিটার এবং দুই সপ্তাহ থেকে এক মাসের জন্য অবিচ্ছিন্ন তথ্য সংগ্রহ করার জন্য পর্যাপ্ত ব্যাটারি থাকে। নির্দিষ্টকরণ 2012 সালে কানাডিয়ান কোস্ট গার্ড অ্যাওয়ার্ড প্রাপ্ত মেটোসিয়ান আইএসএলডিএমবি-র নিম্নলিখিত মাত্রা এবং সরঞ্জাম রয়েছেঃ অনুসন্ধান ও উদ্ধার অ্যাপ্লিকেশন যেহেতু এটির জলের উপরের একটি ছোট পৃষ্ঠ এবং জলের তলদেশের উচ্চ এলাকা রয়েছে, তাই পৃষ্ঠের বাতাস এবং তরঙ্গের প্রভাব একটি নগণ্য প্রভাব ফেলে, পরিবর্তে জলের কলামের উপরের 1 মিটার প্রবাহের সাথে অগ্রসর হয়। ইউ. এস. সি. জি দেখেছে যে এই যন্ত্রটি একটি 'শূন্য-পথ' বস্তু হিসাবে আচরণ করে, যা এস. এল. ডি. এম. বি-র উন্মুক্ত অঞ্চলে বাতাসের সরাসরি প্রভাবের কারণে কোনও অতিরিক্ত গতি ছাড়াই জলের কলামের উপরের মিটারের সাথে চলাচল করে। ইউ. এস. সি. জি মোতায়েনের জন্য কয়েকশ এস. এল. ডি. এম. বি রক্ষণাবেক্ষণ করে এবং প্রতি বছর 5,000 এরও বেশি এস. এ. আর ক্ষেত্রে সাড়া দেয়। 2006 সালে, এসএআর অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে 400 টিরও বেশি এসএলডিএমবি মোতায়েন করা হয়েছিল, যার গড় জীবনকাল ছিল 22 দিন। ইউ. এস. সি. জি অনুসন্ধান প্রচেষ্টায় সহায়তা করার জন্য তাদের বিবেচনার ভিত্তিতে এস. এল. ডি. এম. বি প্রকাশ করতে পারে। প্রত্যন্ত অঞ্চলে সি-130 বিমান বা হেলিকপ্টারের মাধ্যমে এস. এল. ডি. এম. বি মোতায়েন করা হয়। প্রতিটি এস. এল. ডি. এম. বি-র জিপিএস ইউনিট প্রতি 30 মিনিটে তার অবস্থান গণনা করে এবং এআরজিওএস তথ্য সংগ্রহ ব্যবস্থার মাধ্যমে ইউ. এস. সি. জি অপারেশনাল সাপোর্ট সেন্টারে (ও. এস. সি) তথ্য প্রেরণ করে। উচ্চ ট্রাফিক সময়কালে, ইউ. এস. সি. জি ইউনিটগুলিকে প্রাক-মোতায়েন করতে পারে যাতে এস. এ. আর ক্রিয়াকলাপের সম্ভাবনা বেশি এমন অঞ্চলে বিদ্যমান তথ্য থাকে, যা এস. এ. আর প্রক্রিয়া চলাকালীন সমুদ্রের বর্তমান তথ্য সংগ্রহের জন্য প্রয়োজনীয় সময়কে হ্রাস করে। প্রয়োজনীয় পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে এস. এল. ডি. এম. বি একক ইউনিট বা একটি গোষ্ঠী হিসাবে মুক্তি পেতে পারে। যে ক্ষেত্রে শেষ পরিচিত অবস্থানটি জানা যায় এবং এস. এল. ডি. এম. বি স্থাপনার সময়কাল ন্যূনতম হয়, সেখানে শুধুমাত্র একটি একক প্রয়োজন হতে পারে। তবে, যদি পর্যাপ্ত সময়ের ব্যবধান বিদ্যমান থাকে, অথবা সর্বশেষ পরিচিত অবস্থান উপলব্ধ না থাকে, একাধিক এস. এল. ডি. এম. বি ব্যবহার করা উচিত। এই দ্বিতীয় ঘটনার একটি উদাহরণ হল একটি পতিত মাছ ধরার জাহাজ, যেখানে কেবল জাহাজের আনুমানিক এলাকা জানা যায়। আরও দেখুন জিপিএস বয় রেফারেন্স বায়য়েজ