Soviet submarine tender Magadansky Komsomolets
মাগাদানস্কি কমসোমলেটস ছিল সোভিয়েত নৌবাহিনীর একটি জাহাজ। উন্নয়ন ও নকশা সাবমেরিন দরপত্রের প্রকল্পটি প্রধান ডিজাইনার ভি. আই. মোগিলেভিচের নেতৃত্বে সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো "বাল্টসুডোপ্রোয়েক্ট"-এ তৈরি করা হয়েছিল। নৌবাহিনীর প্রধান পর্যবেক্ষক ছিলেন ক্যাপ্টেন 1ম পদমর্যাদার জি. ভি। জেমলিয়ানিচেঙ্কো। 1958 সালে কৃষ্ণ সাগরের শিপইয়ার্ডে নিকোলায়েভে প্রধান জাহাজটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। সর্বমোট, সোভিয়েত নৌবাহিনীর জন্য 310 প্রকল্পের সাতটি দরপত্র 1958-1963-এ তৈরি করা হয়েছিল। ডন-শ্রেণীর সাবমেরিন দরপত্রগুলি খালি থাকাকালীন মোট 7,150 টন এবং 5030 টন স্থানচ্যুতি হয়েছিল। প্রধান মাত্রাঃ সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য-140 মিটার, প্রস্থ-17.67 মিটার, খসড়া-5.6 মিটার। 4000 এইচপি ক্ষমতা সম্পন্ন দ্বি-শাফ্ট ডিজেল-বৈদ্যুতিক প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্র। সঙ্গে। জাহাজটিকে 16 নটের পূর্ণ গতি প্রদান করে। ক্রুজিং পরিসীমা 3000 নটিক্যাল মাইল (12.5 নট গতিতে), স্বায়ত্তশাসন-40 দিনে পৌঁছেছে। নাবিকদলটিতে 28 জন কর্মকর্তা সহ 350 জন লোক ছিল। এগুলি প্রকল্প 611 বা প্রকল্প 613-এর চারটি ডুবোজাহাজকে পরিবেশন করতে পারে। ভাসমান ঘাঁটির সরঞ্জামগুলি একটি বিশেষ ঘরে 42,533 মিমি টর্পেডোর নেভিগেশনাল এবং জরুরী মেরামত, প্রক্রিয়া এবং অস্ত্র সরবরাহ করতে সক্ষম ছিল। জাহাজের ধনুকে 100 টন ওজনের একটি ক্রেন রাখা ছিল। জাহাজগুলির প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে চারটি একক-ব্যারেলযুক্ত 100-মিমি আর্টিলারি মাউন্ট বি-34 ইউএসএমএ এবং রাইফ নিয়ন্ত্রণ রাডার সহ চারটি 57-মিমি যমজ ইনস্টলেশন জিএফ-31 ছিল, সোনার স্টেশন সরবরাহ করা হয়নি। আধুনিকীকরণের পর, দুটি জাহাজে, দুটি 100-মিমি ইনস্টলেশনের পরিবর্তে, একটি কেএ-25 হেলিকপ্টার বেস করার জন্য একটি টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং প্যাড সজ্জিত করা হয়েছিল। সিরিজের শেষ ভাসমান ঘাঁটিতে, ওসা-এম বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছিল। নির্মাণ ও কর্মজীবন জাহাজটি মাইকোলাইভের কৃষ্ণ সাগর শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং 1957 সালের 25শে জুন চালু হয়েছিল এবং 1960 সালের 1লা জুলাই চালু হয়েছিল। সেটা ছিল 1973 সালের গ্রীষ্মকাল, জুলাই মাসের কোনো এক সময়। যথারীতি মাগাদান অঞ্চলে, বিশেষ করে সুসুমানস্কি, টেনকিনস্কি এবং ইয়াগোডনিন্স্কি জেলায়, গ্রীষ্মে অনেক দাবানল হয়। জাহাজ থেকে দমকলকর্মীদের তাদের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য পাঠানো হয়েছিল, উদ্যোগগুলি তাদের শ্রমিক এবং সরঞ্জাম বরাদ্দ করেছিল। নীতিগতভাবে, অস্বাভাবিক কিছু নয়, এটি প্রায় প্রতি বছর ঘটেছিল এবং আমাদের সময়ে, সামান্য পরিবর্তন হয়েছে। 1975 সালের 4ঠা মার্চ ভোর 4টায় একটি আবর্জনা থেকে আগুন ধরা পড়েছিল-কেউ জানে না, কিন্তু এই আবর্জনা থেকে একটি কর্ক আগুন ধরেছিল (ভিতরের আস্তরণের নিচে নিরোধক)। এবং সকালের মধ্যে ট্যাঙ্ক করিডোরে এত ধোঁয়া জমে গিয়েছিল যে কিছুই দেখা যাচ্ছিল না। জাহাজের ডিউটি অফিসার অ্যালার্ম বাজিয়েছিলেন-প্রত্যেকে তাদের যুদ্ধ পোস্টে ছুটে গিয়েছিল এবং বাল্কহেডগুলি ছিঁড়ে গিয়েছিল। তারা ভেবেছিল যে বায়ুচলাচল করা প্রয়োজন, কিন্তু এটি বিপরীত দিকে পরিণত হয়েছিল-তারা আগুনে বাতাস যোগ করেছিল। এই সময়ে, মাগাদান কমসোমলেটসের প্রধান কমান্ড পোস্টে (জিকেপি), প্রবীণ রাজনৈতিক কর্মকর্তা দায়িত্বে ছিলেন, যিনি জাহাজের কাঠামো পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে অধ্যয়ন করার সময় পাননি। এবং আগুন নেভানোর সময়, জাহাজের ডিউটি অফিসার, আবেগপ্রবণ অবস্থায়, বোর্ডে আগুনের সাথে সম্পর্কিত, লাউডস্পিকারের উপর একটি অফ-স্কেল অ্যালার্ম মিলিয়ামমিটার দেখে, জিকেপিকে প্রাথমিক ডিটোনেটরের সেলারে তাপমাত্রা বৃদ্ধির বিষয়ে রিপোর্ট করে (জাহাজের ধনুকে, প্রায় নীচে)। লাউডস্পিকারে কর্তব্যরত ব্যক্তির কাছ থেকে এই ধরনের সতর্কবার্তা শুনে রাজনৈতিক কর্মকর্তা টর্পেডো ইউনিট ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন এবং কামরাটি প্লাবিত করেন। জর্জি লোবিশেভের গল্প থেকে এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে সিগন্যালিং কেবলটি আগুনের জায়গার উপরের হাইওয়েতে চলে গেছে এবং অন্য সবার সাথে নিরাপদে পুড়ে গেছে। ফলস্বরূপ, তারের বার্নআউটের সময়, একটি শর্ট সার্কিট ঘটে এবং নেটওয়ার্কে বিদ্যুৎ বৃদ্ধি পায়, মিলিঅ্যামিটারের তীরটি স্কেলের বাইরে চলে যায়। 1979 সালে তার নাম পরিবর্তন করে রাখা হয় মাগাদানস্কি কমসোমোলিটস। 1992 সালে তার নাম পরিবর্তন করে পিবি-27 রাখা হয়। 1993 সালের 24শে আগস্ট তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং পরে 1994 সালে তাকে সুখরনায়া উপসাগরের ঘাটে নোঙর করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত ভেঙে ফেলার জন্য ডোকোভায়া উপসাগরে নিয়ে যাওয়া হয়। পেনান্ট নম্বর আরও দেখুন সাবমেরিন টেন্ডার ডন-ক্লাস সাবমেরিন টেন্ডার সোভিয়েত নৌবাহিনীর জাহাজের তালিকা প্রকল্প নম্বর অনুসারে রাশিয়ার জাহাজের তালিকা ডন-ক্লাস সাবমেরিন টেন্ডার সোভিয়েত নৌবাহিনীর 1961 সালের ব্ল্যাক সি শিপইয়ার্ড অক্সিলিয়ারি জাহাজে নির্মিত জাহাজ 1975 সালে সামুদ্রিক ঘটনা