Suzuki T305
সুজুকি টি305, যা সুজুকি রাইডার নামেও পরিচিত, একটি দ্বি-স্ট্রোক, টুইন-সিলিন্ডার মোটরসাইকেল যা 1968 থেকে 1969 সালের মধ্যে জাপানি সুজুকি কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। মডেলটি টি20 ভিত্তিক ছিল এবং টি20 ইঞ্জিনের একটি বর্ধিত সংস্করণ ব্যবহার করা হয়েছিল। 1970 সালে মডেলটি 315 সিসি টি 350 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। প্রযুক্তিগত বিবরণ ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন টি305-এর ইঞ্জিনটি টি20-এর একটি উন্নয়ন ছিল, যা 1966 সালে চালু করা হয়েছিল। 180° পিস্টন পোর্টেড টু স্ট্রোক টুইন ইউনিট নির্মাণের ছিল এবং এতে ঢালাই লোহার লাইনার সহ খাদ মাথা এবং খাদ ব্যারেল ছিল। টি-টোয়েন্টির বোর 6 মিমি বৃদ্ধি করা হয়েছিল যখন স্ট্রোকটি একটি স্থানচ্যুতি দেওয়ার সময় ছিল। ইঞ্জিনের সংকোচন অনুপাত 6.7:1-এ নেমে এসেছিল এবং টি20-এর তুলনায় ভারী ফ্লাইহুইলগুলি কম গতির ট্র্যাক্টেবিলিটিতে সহায়তা করেছিল। দাবি করা পাওয়ার আউটপুট ছিল @7,500 আরপিএম, যা মেশিনটিকে সর্বোচ্চ গতি দেয়। যমজ 32 মিমি মিকুনি কার্বুরেটর দ্বারা জ্বালানী সরবরাহ করা হয়েছিল। ইঞ্জিনটি সুজুকি পজি ফোর্স সিস্টেম দ্বারা তৈলাক্ত করা হয়েছিল যা প্রধান বিয়ারিং এবং কনরোড জার্নালে তেল ইনজেকশন দেয়। প্রাথমিক ড্রাইভ ছিল হেলিকাল গিয়ারের মাধ্যমে একটি মাল্টি-প্লেট ওয়েট ক্লাচ, যার দীর্ঘায়ু উন্নত করার জন্য টি20-এর চেয়ে বড় প্লেট ছিল। নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে ছয় গতির গিয়ারবক্সটিতে টি20-এর চেয়ে বড় গিয়ার ছিল। চেইন ড্রাইভ পিছনের চাকায় শক্তি নিয়ে যায়। চক্রের অংশগুলি টি-টোয়েন্টির ডুপ্লেক্স ক্র্যাডল ফ্রেমটি ধরে রাখা হয়েছিল। রিয়ার সাসপেনশন ছিল টুইন শক অ্যাবসর্বার সহ ঝুলন্ত বাহু দ্বারা। সামনের দিকে টেলিস্কোপিক কাঁটাচামচ ব্যবহার করা হত। ব্রেকগুলি সামনে এবং পিছনে ড্রাম ছিল, সামনের অংশটি একটি কার্যকর 2 এলএস আইটেম ছিল। টিসি305 বাইকটির একটি অফ-রোড সংস্করণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টিসি305 লারেডো নামে মুক্তি পায়। এই মডেলে উচ্চ মাত্রার নিষ্কাশন ছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক টি305 মোটরসাইকেল 1968 সালে চালু করা টু-স্ট্রোক মোটরসাইকেল সোজা-যমজ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত মোটরসাইকেল