SS Ironsides
এসএস আয়রনসাইডস ছিল 1864 থেকে 1873 সালের মধ্যে পরিষেবাতে থাকা একটি কাঠ-ছিদ্রযুক্ত আমেরিকান প্যাকেজ মালবাহী জাহাজ। এটি 1864 সালে ক্লিভল্যান্ড, ওহিওতে ইরা ল্যাফ্রিনিয়ার বা কোয়েল অ্যান্ড মার্টিন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি ক্লিভল্যান্ডের জন ই টার্নারের জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং ক্লিভল্যান্ড ও লেক সুপিরিয়র লাইনের অংশ হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। তার ল্যাক লা বেল নামে একটি অভিন্ন বোন জাহাজ ছিল। আয়রনসাইডগুলি বেশ কয়েক বছর ধরে ক্লিভল্যান্ড এবং লেক সুপিরিয়রের মধ্যে পরিচালিত হয়েছিল এবং বেশ কয়েকবার বিক্রি হয়েছিল। 1869 সালে, তাকে মিলওয়াকি, উইসকনসিনের নাথান এঙ্গেলম্যানের কাছে বিক্রি করা হয় এবং মিলওয়াকি এবং গ্র্যান্ড হ্যাভেন, মিশিগানের মধ্যে পরিচালিত হয়। 1871 সালে তিনি এঙ্গেলম্যান ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানির অংশ হন। 1873 সালের 14ই সেপ্টেম্বর রাতে আয়রনসাইডস 13,000 বুশেল গম, 500 ব্যারেল আটা, 125 ব্যারেল শুয়োরের মাংস, সাধারণ পণ্যদ্রব্য, 19 জন যাত্রী এবং প্রায় 30 জন নাবিক নিয়ে গ্র্যান্ড হ্যাভেনের উদ্দেশ্যে মিলওয়াকি ত্যাগ করেন। পরে সেই সন্ধ্যায়, যে হালকা বাতাস বইছিল তা একটি শক্তিশালী ঝড়ে পরিণত হয়েছিল। 4 টায়ঃ 00a.m। পরের দিন, আয়রনসাইডস দ্রুত জল নিতে শুরু করে। আয়রনসাইডসকে দু 'বার গ্র্যান্ড হ্যাভেন বন্দরে নেভিগেট করতে ব্যর্থ হওয়ার পরে, ক্যাপ্টেন হ্যারি সুইটম্যান পরিবর্তে নোঙ্গর করার সিদ্ধান্ত নেন এবং ঝড়ের উপকূলে যাত্রা করেন। পরে সেদিন সকালে আয়রনসাইড বয়লারের জল আগুন নেভায়। 11ঃ1 নাগাদ জাহাজে থাকা সবাই পাঁচটি লাইফবোটে করে পালিয়ে যায়। আয়রনসাইড 12ঃ 10p.m এ ডুবে যায়। পাঁচটি লাইফবোটের মধ্যে তিনটি ডুবে যায়, যার ফলে প্রায় 18 থেকে 28 জন নিহত হয়। 1878 সালে, আয়রনসাইডের ধ্বংসাবশেষের টুকরোগুলি জেলেরা তাদের জালে তুলে আনেন। 1887 সালে, এঙ্গেলম্যান ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি দাবি করে যে তারা আয়রনসাইডের ধ্বংসাবশেষ তুলবে, তবে, উদ্ধারকার্য কখনই ঘটেনি। জাহাজডুবি শিকারী জিন টার্নার 1966 সালের দিকে ধ্বংসাবশেষটি আবিষ্কার করেন। ধ্বংসাবশেষটি আংশিকভাবে এবং জলের মাঝখানে ধসে পড়েছে। ইতিহাস নকশা এবং নির্মাণ আয়রনসাইডস (মার্কিন সরকারী নম্বর 12091) 1864 সালে ওহাইওর ক্লিভল্যান্ডে নির্মিত হয়েছিল। কারা তাকে নির্মাণ করেছিল তা নিয়ে সূত্রগুলির দ্বন্দ্ব; এটি ইরা ল্যাফ্রিনিয়ার বা কোয়েল অ্যান্ড মার্টিন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ল্যাফ্রিনিয়ার দ্বারা নির্মিত ল্যাক লা বেল নামে তার একটি অভিন্ন বোন জাহাজ ছিল। তার নামটি ধাতব ধাতুপট্টাবৃত থেকে উদ্ভূত হয়েছিল যা তার হুলটি আচ্ছাদিত ছিল। তার কাঠামোতে দুটি জলরোধী বাল্কহেড ছিল এবং দুটি "হগিং খিলান" দিয়ে শক্ত করা হয়েছিল যা লোহা দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছিল। আয়রনসাইডে 44টি রাষ্ট্রীয় কক্ষ ছিল, যা ঝাড়বাতি, দামাস্ক পর্দা এবং রঙিন কার্পেট দিয়ে সজ্জিত ছিল। আয়রনসাইড হুলের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য এবং লম্বতার মধ্যে একটি দৈর্ঘ্য ছিল (কিছু উৎস অবস্থা বা)। তার রশ্মি ছিল (কিছু সূত্রে বলা হয়েছে বা) চওড়া। তার প্রধান ডেকে, আয়রনসাইডের ঝুলন্ত হুল গার্ড ছিল, যা তাকে সমস্ত মরীচি নিয়ে এসেছিল। আয়রনসাইডের কাঠামো ছিল (কিছু সূত্রে বলা হয়েছে বা) গভীর। তার মোট ওজন ছিল 973 টন। তিনি জে. এফ দ্বারা পরিকল্পিত দুটি দ্বৈত সিলিন্ডার লো প্রেসার ডাইরেক্ট অ্যাক্টিং ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিলেন। হলোওয়ে, এবং আয়রনসাইডস ক্রু দ্বারা "জ্যাক এবং জিল" ডাকনাম। ইঞ্জিনের সিলিন্ডারগুলি ব্যাসে ছিল এবং এর একটি স্ট্রোক ছিল। ইঞ্জিনের জন্য বাষ্প 378 টি রিটার্ন টিউব সহ দুটি দীর্ঘ এবং প্রশস্ত ফায়ারবক্স বয়লার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। আয়রনসাইড ইঞ্জিন এবং বয়লার উভয়ই ক্লিভল্যান্ডের কুয়াহোগা আয়রন ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি ব্যাসের দুটি চার-ব্লেডযুক্ত স্থির-পিচ প্রপেলার দ্বারা চালিত হয়েছিল। পরিষেবার ইতিহাস আয়রনসাইডস 4ঃ 00p.m এ চালু করা হয়েছিল। 1864 সালের 23শে জুলাই। ক্লিভল্যান্ডের জন ই টার্নার দ্বারা নিযুক্ত, তিনি ক্লিভল্যান্ড, ডেট্রয়েট, মিশিগান, ম্যাকিনাক দ্বীপ এবং বেশ কয়েকটি লেক সুপিরিয়র বন্দরের মধ্যে ক্লিভল্যান্ড এবং লেক সুপিরিয়র লাইনের অংশ হিসাবে কাজ করেছিলেন। 16ই সেপ্টেম্বর, আয়রনসাইডস ক্লিভল্যান্ডে ভর্তি হন, যা তাঁর নিজের বন্দরও ছিল। পরে তার কর্মজীবনে, তার বাড়ির বন্দরটি উইসকনসিনের মিলওয়াকিতে পরিবর্তিত হয়। তার কর্মজীবন জুড়ে, আয়রনসাইডস একাধিক দুর্ঘটনা এবং ঘটনার সাথে জড়িত ছিলেন। মার্কিন গৃহযুদ্ধের সময়, আয়রনসাইডস সুপিরিয়র হ্রদ থেকে লোহার আকরিক বহন করত। পুরানো পরিমাপ ব্যবস্থা বিলুপ্ত হওয়ার পর, 20শে সেপ্টেম্বর, 1865-এ ক্লিভল্যান্ডে আয়রনসাইডগুলি পুনরায় পরিমাপ করা হয়; নতুন ব্যবস্থার অধীনে, আয়রনসাইডের মোট ওজন ছিল 1123.75 টন। 1865 সালের জুন মাসে ডেট্রয়েটে থাকাকালীন, আয়রনসাইডস তার কার্গো হোল্ডে আগুনে সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 1867 সালের 25শে এপ্রিল আয়রনসাইডস ক্লিভল্যান্ডের ডোয়াইট স্কটের কাছে বিক্রি হয়ে যায়। 1869 সালের 30শে এপ্রিল পেনসিলভেনিয়ার পিটসবার্গের টমাস এ. হোয়ের কাছে তাকে বিক্রি করা হয়; একই বছরের 10ই মে, আয়রনসাইডস মিলওয়াকির নাথান এঙ্গেলম্যানের কাছে বিক্রি করা হয় এবং মিলওয়াকি এবং গ্র্যান্ড হ্যাভেন, মিশিগানের মধ্যে ভ্রমণ করে। 1869 সালে আয়রনসাইডে তিনটি দুর্ঘটনা ঘটে। ভুট্টা এবং 15,000 বুশেল গম বোঝাই করার সময়, 1869 সালের মে মাসে পয়েন্ট বেটসিতে ভ্রমণের সময় আয়রনসাইডের একটি ক্র্যাঙ্কপিন ভেঙে যায়। শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়ে, আয়রনসাইডস 21শে মে ডেট্রয়েটে পৌঁছায় এবং নিউ ইয়র্কের বাফেলোতে মেরামত করা হয়। আগস্টে, তিনি মিলওয়াকি বা রেসিনে, উইসকনসিনে একটি ড্রেজের সাথে ধাক্কা খেয়েছিলেন। অক্টোবরে, তিনি মিলওয়াকিতে রাজস্ব কাটার অ্যান্ড্রু জনসনের সাথে সংঘর্ষ করেন। 1871 সালের 30শে মে, আয়রনসাইডস মিলওয়াকির এঙ্গেলম্যান ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানির অংশ হয়ে ওঠে এবং ডেট্রয়েট, গ্র্যান্ড হ্যাভেন ও মিলওয়াকি রেলপথের সাথে একত্রে কাজ করে। একই বছরের 15ই অক্টোবর সাগিনাও উপসাগরে একটি অজানা প্রপেলার চালিত বাষ্পীয় জাহাজের সঙ্গে সংঘর্ষে আয়রনসাইডস ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এক মাস পরে, মিশিগান হ্রদ জুড়ে ভ্রমণ করার সময় তার একটি প্রপেলার ভেঙে যায়। তার প্রপেলার এবং বয়লার মেরামত করার সময় তাকে দুই সপ্তাহের জন্য রাখা হয়েছিল। 1872 সালের 14ই অক্টোবর, আয়রনসাইডের বোন জাহাজ, ল্যাক লা বেল উইসকনসিনের রেসিনে একটি ঝড়ে ডুবে যায়। 1872 সালের 5ই ডিসেম্বর স্কুনার ফ্লোরেটার সঙ্গে আয়রনসাইডের সংঘর্ষ হয়। 1873 সালের মার্চ মাসে মিলওয়াকির ওল্ফ অ্যান্ড ডেভিডসন শিপইয়ার্ডে এটি মেরামত করা হয়। মেরামতের খরচ $10,000 ($in-এর সমতুল্য)। 9ঃ30,9ঃ40 অথবা 9ঃ30-এ শেষ যাত্রাঃ 45p.m। 14ই সেপ্টেম্বর, 1873 সালে আয়রনসাইডস 13,000 বুশেল গম, 500 ব্যারেল আটা, 125 ব্যারেল শুয়োরের মাংস, সাধারণ পণ্যদ্রব্য, 19 জন যাত্রী এবং প্রায় 30 জন নাবিক নিয়ে ক্যাপ্টেন হ্যারি সুইটম্যানের নেতৃত্বে গ্র্যান্ড হ্যাভেনের উদ্দেশ্যে মিলওয়াকি ত্যাগ করেন। সারা রাত ধরে, বন্দর ছেড়ে যাওয়ার সময় যে হালকা দক্ষিণ-পশ্চিম বাতাস বইছিল তা একটি শক্তিশালী ঝড়ে পরিণত হয়েছিল। 4 দ্বারাঃ 00a.m। 15ই সেপ্টেম্বর, আয়রনসাইডের স্টারবোর্ড মিডশিপের গ্যাংওয়েগুলি ঢেউয়ের দ্বারা ভেঙে পড়েছিল, যার ফলে সে দ্রুত জল গ্রহণ করতে বাধ্য হয়েছিল। ক্যাপ্টেন সুইটম্যান তাকে গ্র্যান্ড হ্যাভেন বন্দরে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু খারাপ আবহাওয়া আয়রনসাইডসকে পথ থেকে সরিয়ে দেয়, যা তাকে ফিরে ফিরে আবার চেষ্টা করতে বাধ্য করে। দ্বিতীয়বার তাকে বন্দরে নিয়ে যেতে ব্যর্থ হওয়ার পর, ক্যাপ্টেন সুইটম্যান উপকূলে নোঙর করার সময় ঝড়ের বাইরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। সেই সময়ে, জানা গিয়েছিল যে আয়রনসাইডস "সমুদ্র সৈকতে যাওয়া অল্পের জন্য মিস করেছিলেন"। রাত 9টা বা 9টার মধ্যে আয়রনসাইডস ডুবে যেতে শুরু করে; তার ইঞ্জিন রুমে ক্রমবর্ধমান জল তার বয়লারের আগুন নেভিয়ে দেয় এবং তার যন্ত্রণার সংকেত উত্তোলন করা হয়। আয়রনসাইডের নাবিকরা তাকে বিনামূল্যে জল পাম্প করতে না পারায় ক্যাপ্টেন সুইটম্যান জাহাজটি পরিত্যাগ করার আদেশ দেন। যাত্রী এবং ক্রুরা আয়রনসাইডস 10:30a.m ছাড়ার জন্য প্রস্তুত ছিল। প্রথম লাইফবোটটি 11ঃ 20a.m এ চালু করা হয়েছিল এবং শেষটি 11ঃ 50a.m এ চালু করা হয়েছিল। সে 12ঃ 10p.m এ ডুবে যায়। জানা গেছে যে তিনি "প্রথমে কঠোরভাবে স্থির হয়ে গিয়েছিলেন, তার ধনুক পুরো এক মিনিট দৃষ্টিতে ছিল"। পাঁচটি লাইফবোটের মধ্যে তিনটি ল্যান্ডে পৌঁছনোর আগেই উল্টে যায়। 18 থেকে 28 জনের মধ্যে মৃত্যু হয়েছে। 1878 সালে, আয়রনসাইডের ধ্বংসাবশেষের টুকরোগুলি জেলেরা তাদের জালে তুলে আনেন। 1887 সালে, এঙ্গেলম্যান ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি দাবি করে যে তারা আয়রনসাইডের ধ্বংসাবশেষ তুলবে, তবে, উদ্ধারকার্য কখনই ঘটেনি। আয়রনসাইডের ধ্বংসাবশেষ প্রায় 1966 সালে ইলিনয় জাহাজডুবি শিকারী জিন টার্নার দ্বারা আয়রনসাইডের ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কৃত হয়। গ্র্যান্ড হ্যাভেন বন্দরের প্রবেশদ্বারের পশ্চিম-দক্ষিণ-পশ্চিমে বিশ্রাম নেওয়ার সময়, তার ধ্বংসাবশেষের প্রান্তটি জলে থাকে, যেখানে ধনুকটি সামান্য গভীরে অবস্থিত। কাঠামোটি ধনুকের উপর খোলা অবস্থায় বিভক্ত করা হয়। যদিও উভয় "হগিং খিলান" ভিতরের দিকে পড়ে গেছে, তবুও সেগুলি অক্ষত রয়েছে। আয়রনসাইড ইঞ্জিন, বয়লার, প্রপেলার এবং রডার জায়গায় থাকে। তার ধ্বংসাবশেষের তদন্তে প্রমাণ পাওয়া গেছে যে আয়রনসাইডস সমুদ্র সৈকতে পালিয়ে গিয়েছিল, সম্ভবত তার কাঠামোর নীচে ক্ষতি বজায় রেখেছিল। তার আটটি প্রপেলার ব্লেডের মধ্যে ছয়টি অনুপস্থিত, যা ইঙ্গিত করে যে তারা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার সময় দ্রুত গতিতে ঘুরছিল। গভীরতার কারণে ধ্বংসাবশেষটিকে একটি উন্নত ডুব হিসাবে বিবেচনা করা হয়। তথ্যসূত্র সূত্র 1864 জাহাজ গ্রেট লেক মালবাহী জাহাজ ক্লিভল্যান্ডে 1865 সালের জুন মাসে নির্মিত সামুদ্রিক ঘটনা 1869 সালের মে মাসে সামুদ্রিক ঘটনা 1869 সালের আগস্টে সামুদ্রিক ঘটনা 1869 সালের অক্টোবরে সামুদ্রিক ঘটনা 1871 সালের নভেম্বরে সামুদ্রিক ঘটনা 1873 সালের সেপ্টেম্বরে সামুদ্রিক ঘটনা মিশিগান উপকূলের মিশিগান হ্রদের জাহাজ ভাঙ্গা 1966 সালের প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ডাইভিং সাইটগুলি ধ্বংস করে প্যাকেজ মালবাহী জাহাজ ঝড়ের মধ্যে ডুবে গেছে