KRI Teluk Banten (516)
কে. আর. আই তেলুক বান্টেন (516) ইন্দোনেশিয়ার নৌবাহিনীর পঞ্চম সদস্য। নকশা জাহাজটির দৈর্ঘ্য, একটি মরীচি, একটি খসড়া সহ এবং তার স্থানচ্যুতি সম্পূর্ণ লোডে রয়েছে। তিনি দুটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিলেন, যার মোট টেকসই বিদ্যুৎ উৎপাদন দুটি শ্যাফ্টে বিতরণ করা হয়েছিল। তেলুক বান্টেনের গতিবেগ হল, ক্রুজ করার সময় এর পরিসীমা সহ। তেলুক বান্টেনের 200 সৈন্যের ধারণক্ষমতা রয়েছে, কার্গো (যার মধ্যে 17টি প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক রয়েছে) এবং ডেভিটে 2টি এলসিভিপি রয়েছে। জাহাজটিতে 13 জন অফিসার সহ 90 জন কর্মী রয়েছে। তেলুক বান্টেন এই শ্রেণীর একটি কমান্ড শিপ বৈকল্পিক এবং এতে অন্যান্য জাহাজে পাওয়া ফানেলের পরিবর্তে সেতুর সামনে অবস্থিত এলসিভিপি ডেভিটস এবং জলরেখার উপরে নিষ্কাশন ভেন্টের মতো স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তিনি দুটি একক বোফর্স 40 মিমি এল/70 বন্দুক, দুটি একক রাইনমেটাল 20 মিমি অটোক্যানন এবং দুটি একক ডিএসএইচকে 12.7 মিমি ভারী মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। জাহাজটির পিছনের দিকে হ্যাঙ্গার সুবিধা এবং হেলিকপ্টার ডেক রয়েছে যেখানে 3টি পর্যন্ত ইউরোকপ্টার এ. এস. 332 সুপার পুমা হেলিকপ্টারের ব্যবস্থা রয়েছে। 1981 সালের জুন মাসে মাসানে কোরিয়া টাকোমা শিপইয়ার্ড দ্বারা তেলুক বান্টেন নির্মাণ ও চালু করা হয়। 1982 সালের মে মাসে তিনি কমিশন লাভ করেন। 1987 সালে ফিলিপাইনে 14 থেকে 16 ডিসেম্বর আসিয়ান শীর্ষ সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয়। সেই সময়ে ফিলিপাইনে সবেমাত্র রাষ্ট্রপতি মার্কোসের উত্তরাধিকার হয়েছিল এবং সেখানকার পরিস্থিতি খুব অনিশ্চিত ছিল, কারণ বোমা বিস্ফোরণ এবং ভিন্নমতাবলম্বী সেনাবাহিনীর হুমকি রাষ্ট্রপতিকে তাড়া করছিল। অনেক দল শীর্ষ সম্মেলনটি ফিলিপাইন থেকে সরিয়ে নিতে বলেছিল, কিন্তু ইন্দোনেশিয়ার সরকার দৃঢ়ভাবে প্রস্তাবটি প্রত্যাখ্যান করে এবং নিশ্চিত করে যে ফিলিপাইনে যাওয়া নিরাপদ। ইন্দোনেশিয়ার সশস্ত্র বাহিনীর সদর দপ্তর ফিলিপাইনে নৌবাহিনীর একটি বহর পাঠানোর প্রস্তুতি নিয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য। ইন্দোনেশিয়ার নৌবাহিনী ম্যানিলায় নোঙর করা 2টি জাহাজ এবং উপকূলে দাঁড়িয়ে থাকা 3টি জাহাজ নিয়ে একটি প্রেসিডেন্সিয়াল সিকিউরিটি টাস্ক ফোর্স গঠনের জন্য 5টি যুদ্ধজাহাজ পাঠিয়েছে। ম্যানিলায় যে দুটি জাহাজ ছিল সেগুলি হল পুমা হেলিকপ্টার সহ কে. আর. আই তেলুক বান্টেন এবং এসকর্ট হিসাবে ফ্রিগেট কে. আর. আই উইহেলমাস জাকারিয়া ইয়োহানেস। 1992 সালে, কে. আর. আই তেলুক বান্টেন, কে. আর. আই ইয়োস সুদারসোর সাথে পূর্ব তিমুরে পর্তুগিজ জাহাজ লুসিতানিয়া এক্সপ্রেসোকে বাধা দেয়। ইন্দোনেশিয়ান নৌবাহিনীর পূর্ব নৌবহরের উপ-সহকারী কর্নেল উইডোডো ইন্দোনেশিয়ার যুদ্ধজাহাজ কে. আর. আই ইয়োস সুদারসো থেকে রেডিও রিপাবলিক ইন্দোনেশিয়াকে বলেন যে, ফেরিটি 1992 সালের 11ই মার্চ সকাল 5টা 28 মিনিটে ইন্দোনেশিয়ার জলে প্রবেশ করে। 6টা 7 মিনিটে লুসিতানিয়া এক্সপ্রেসো ইন্দোনেশিয়ার ভূখণ্ডে প্রবেশ করে এবং ক্যাপ্টেন লুইস ডস সান্তোসকে (লুসিতানিয়া এক্সপ্রেসো অধিনায়ক) অবিলম্বে চলে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়। কর্নেল উইডোডো বলেছিলেন যে পর্তুগিজ জাহাজের ক্যাপ্টেন আদেশটি মেনেছিলেন এবং তাঁর জাহাজটি ঘুরিয়ে সমুদ্রে ফিরে গিয়েছিলেন। 2005 সালের 9ই জানুয়ারি, তিনি কে. আর. আই তেলুক লাংসার সাথে মার্কিন নৌবাহিনীর সিহক হেলিকপ্টারের সাথে ত্রাণ সরবরাহ করতে এবং সুনামি হওয়ার পরে আচেহ জয়া রিজেন্সি কালাং-এ ইন্দোনেশিয়ার নাগরিকদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য পাঠানো হয়েছিল। ইউএসএস আব্রাহাম লিঙ্কনের নাবিকরাও পরিস্থিতিকে সহায়তা করেছিলেন। তিনি ইন্দোনেশিয়া-অস্ট্রেলিয়া-পূর্ব তিমুর সীমান্তের আশেপাশের অঞ্চল লঙ্ঘনের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়ার পাশাপাশি প্রতিরোধ ও প্রতিরোধের জন্য সীমান্ত সুরক্ষা পরিচালনার জন্য অপারেশন বেন্টেং পাউস 2014-এ জড়িত ছিলেন। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি হানজিন হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা নির্মিত জাহাজ ইন্দোনেশিয়ান নৌবাহিনীর উভচর যুদ্ধ জাহাজ তেলুক সেমাংকা-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজ 1982 জাহাজ