Infrastructure of the East Coast Main Line
ইস্ট কোস্ট মেইন লাইনের পরিকাঠামো পূর্ব উপকূল মেইন লাইনের সুড়ঙ্গ, ভায়াডাক্ট এবং সেতুর পাশাপাশি লাইন-সাইড পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম নিয়ে গঠিত। লাইনটি মূলত লন্ডন থেকে গ্র্যান্থামের দক্ষিণে স্টোক টানেল পর্যন্ত চারটি ট্র্যাক সহ দুটি ডাবল ট্র্যাক বিভাগ রয়েছেঃ একটি ডিগসওয়েল জংশন এবং উলমার গ্রিন জংশনের মধ্যে, যেখানে লাইনটি ডিগসওয়েল ভায়াডাক্ট, ওয়েলউইন নর্থ স্টেশন এবং দুটি ওয়েলউইন টানেলের উপর দিয়ে যায়; এবং একটি হলমে ফেনের দক্ষিণে ফ্লেটন জংশন (পিটারবারোর দক্ষিণে) এবং হোম জংশনের মধ্যে। হলমে জংশন এবং হান্টিংটনের মধ্যবর্তী রুটটি বেশিরভাগ ট্রিপল ট্র্যাক, কনিংটন এবং উডওয়ালটনের মধ্যে একটি দক্ষিণমুখী লুপ বাদে। গ্র্যান্থামের উত্তরে লাইনটি ডনকাস্টারের আশেপাশে, কল্টন জংশন (ইয়র্কের দক্ষিণে), থার্স্ক এবং নর্থালার্টন এবং নিউক্যাসলের মধ্যে রেটফোর্ডে চতুর্ভুজ-ট্র্যাক বিভাগ ব্যতীত ডাবল ট্র্যাক। বেশিরভাগ লাইন পরিচালনার জন্য রেট দেওয়া হয়েছে, হাই স্পিড 1 খোলার আগে পর্যন্ত ইসিএমএল যুক্তরাজ্যের দ্রুততম প্রধান লাইন ছিল। উচ্চ গতি সম্ভব কারণ লাইনের বেশিরভাগ অংশ ইংল্যান্ডের পূর্ব দিকে, লিঙ্কনশায়ার এবং কেমব্রিজশায়ারের মধ্য দিয়ে মোটামুটি সোজা পথে রয়েছে, যদিও লাইনের বক্রতার কারণে বিশেষত ডার্লিংটনের উত্তরে এবং ডনকাস্টার এবং লিডসের মধ্যে উল্লেখযোগ্য গতির সীমাবদ্ধতা রয়েছে। বিপরীতে, ওয়েস্ট কোস্ট মেইন লাইন ট্রেন্ট ভ্যালি এবং কাম্ব্রিয়ার পর্বতমালা অতিক্রম করে, আরও বক্রতা এবং কম গতির সীমা সহ। টিল্টিং পেন্ডোলিনো ট্রেনের প্রবর্তনের সাথে সাথে ওয়েস্ট কোস্ট মেইন লাইনের (ডাব্লুসিএমএল) গতি বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং এখন ইসিএমএল-এ 125 মাইল প্রতি ঘণ্টার গতির সাথে মেলে। সুড়ঙ্গ, ভায়াডাক্ট এবং সেতু ইস্ট কোস্ট মেইন লাইনের প্রধান সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং কাঠামোগুলির মধ্যে রয়েছে যুক্তরাজ্যের ভায়াডাক্টসের পূর্ব উপকূল মেইন লাইন রেল পরিকাঠামো।