Presflo
1950-এর দশকে ব্রিটিশ রেল দ্বারা পাউডারযুক্ত পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা দুই ধরনের পণ্য ওয়াগনের জন্য প্রেস্ফলো এবং প্রেস্টউইন ছিল উপাধি। প্রেসফ্লো নকশাটি বিশেষত গুঁড়ো সিমেন্ট পরিবহনের জন্য ছিল তবে এই নকশার ওয়াগনগুলি পরবর্তীকালে অন্যান্য গুঁড়ো পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। পরবর্তী প্রেস্টউইন ওয়াগনগুলি নির্দিষ্ট গুঁড়ো পণ্যের জন্য প্রেস্ফলো নকশা ব্যবহারের সমস্যাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। উভয় ধরনের ওয়াগন মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা লোড করা হয়েছিল কিন্তু সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে আনলোড করা হয়েছিল। প্রেস্ফ্লো যখন আদর্শ স্টক কমিটি ব্রিটিশ রেলওয়ের উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত ওয়াগনের বিদ্যমান নকশাগুলি পর্যালোচনা করে এবং সুপারিশ করে যে কোন প্রাক-জাতীয়করণ নকশাগুলি অব্যাহত রাখা বা বিকাশ করা উচিত, এমন কিছু উপলক্ষও ছিল যেখানে এমন একটি প্রয়োজন চিহ্নিত করা হয়েছিল যা বিদ্যমান ওয়াগন নকশাগুলির দ্বারা পূরণ করা যায়নি যেমন সিমেন্ট পাউডারের বাল্ক পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা, একটি পণ্য যা আগে ভ্যানে ব্যাগে বহন করা হত। প্রেস্ফ্লো চাপ প্রবাহের জন্য সংক্ষিপ্ত, এবং নামকরণটি ওয়াগনের নকশায় বায়ু তরলকরণের বৈশিষ্ট্য হিসাবে এসেছিল, এমন একটি ব্যবস্থা যা চাপের মধ্যে পাউডারকে আলগা করতে এবং ক্লাম্পিং প্রতিরোধ করার জন্য বায়ু পাম্প করে, এইভাবে ওয়াগন থেকে দক্ষতার সাথে পাউডার নিষ্কাশন করতে দেয়। স্বতন্ত্র বাহ্যিক পাঁজরগুলি ওয়াগনটিকে শক্তিশালী করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যাতে আনলোড করার সময় এটি ভেঙে না যায়। ওয়াগন নিজেই একটি হুইলবেস চ্যাসিসে হেডস্টকের উপরে ছিল। ওয়াগনটি প্রতিসম ছিল না, অ্যাক্সেস মই এবং ডিসচার্জ পাইপ উভয়ই কেবল এক প্রান্তে ছিল। পাউডারের মোট ক্ষমতা ছিল। প্রোটোটাইপ প্রেসফ্লো ওয়াগন বিআর ডায়াগ্রামে নির্মিত হয়েছিল কিন্তু সমস্ত উৎপাদন ওয়াগন 1/272 ডায়াগ্রামে নির্মিত হয়েছিল। নিম্নলিখিত সংখ্যা সহ মোট 1840 প্রেসফ্লো ওয়াগন তৈরি করা হয়েছিলঃ 1954 সালে বি. আর. শীলডন দ্বারা নির্মিত বি. 888000 1955 সালে বি. আর. শীলডন দ্বারা নির্মিত বি. 888111-বি. 888110 1956 সালে বি. আর শীলডন দ্বারা নির্মিত বি. আর শীলডন দ্বারা নির্মিত বি. 888181-বি. 888280 1957 সালে মেট্রো-ক্যামেল দ্বারা নির্মিত বি. 888281-বি. 888550 1958 সালে মেট্রো-ক্যামেল দ্বারা নির্মিত বি. 888551-বি. 888580 1958 সালে মেট্রো-ক্যামেল দ্বারা নির্মিত-আই. সি. আই লবণ ট্র্যাফিকের জন্য নির্দিষ্ট এবং 1958 সালে সেন্ট্রাল ওয়াগন দ্বারা নির্মিত 2 সাইলো বি. 888581-বি. 888880 দিয়ে নির্মিত। B873024-B873193 1958 সালে গ্লুসেস্টার আরসিডব্লিউ দ্বারা নির্মিত-1961 সালে গ্লুসেস্টার আরসিডব্লিউ দ্বারা নির্মিত ইনস্ট্যান্টার কাপলিং B873200-B873369 দিয়ে নির্মিত-অলিও বাফার দিয়ে নির্মিত এবং 1961 সালে গ্লুসেস্টার আরসিডব্লিউ দ্বারা নির্মিত রাগবি সিমেন্ট ট্র্যাফিক B873420-B873819-এর জন্য অর্ডার করা হয়েছিল 1961 সালে সেন্ট্রাল ওয়াগন দ্বারা নির্মিত B873794-B873893 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে একটি প্রেসফ্লো ওয়াগনকে ফ্লাই অ্যাশ বহন করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। ওয়াগনের সর্বোচ্চ বোঝা কমিয়ে 17 টন করা হয় এবং পরিবর্তিত ওয়াগনের রেখাচিত্র ছিল 1/281। ফলস্বরূপ, 1964 সালে ভ্যাকুয়াম ব্রেক সহ 17 টন ওয়াগনের আরও একটি ব্যাচ ডায়াগ্রাম 1/278-এ নির্মিত হয়েছিল এবং এগুলির পরে একটি 21 টন বৈকল্পিক এএসএইচ21 মনোনীত করা হয়েছিল, যার সাথে এগুলি ডায়াগ্রাম 1/279 (ভ্যাকুয়াম ব্রেক) এবং ডায়াগ্রাম 1/280 এবং 1/282 (এয়ার ব্রেক)-এ নির্মিত হয়েছিল। এই ওয়াগনগুলি পূর্ববর্তী প্রেসফ্লোসের তুলনায় দীর্ঘ ছিল এবং এইভাবে একটি দীর্ঘ হুইলবেস এবং চ্যাসিস ছিল। ব্রেক ব্যবস্থা ছিল একদিকে মর্টন ব্রেক, কিন্তু অন্যদিকে ডিসচার্জ সরঞ্জামের সাথে এগুলিতে ক্ল্যাপ ব্রেক লাগানো ছিল। 1987 সালে প্রেসফ্লো ওয়াগনের বিআর অপারেশন বন্ধ হয়ে যায়। অ্যাবারথ এবং ওকেংগেটস, বার্মিংহাম কার্জন স্ট্রিট বা সাউদাম্পটনের মধ্যে টানেল সিমেন্ট দ্বারা পরিচালিত ট্র্যাফিক প্রবাহ ওয়াগন। ব্লু সার্কেল ইন্ডাস্ট্রিজের জন্য ওয়েস্টবারি থেকে এক্সেটার সেন্ট্রাল এবং বার্নস্ট্যাপল উভয়ের কাছে সিমেন্ট পাঠানো হয়েছিল। উত্তর কর্নওয়ালের ডেলাবোল স্লেট খনি থেকে গুঁড়ো স্লেটের সাথে ব্যবহারের জন্য চিত্র 1/272-এ নির্মিত প্রেসফ্লো ওয়াগন ব্যবহার করে একটি পরীক্ষা চালানো হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ এই ট্র্যাফিকের জন্য পাঁচটি ওয়াগনকে স্লেট পাওয়ার লেখা হয়েছিল। আগে লবণ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত আরও ওয়াগনগুলিও ব্যবহার করা হত, যার মধ্যে কয়েকটিকে বাল্ক স্লেট ব্র্যান্ড করা হত। মূলত ডেলাবোল থেকে টনব্রিজ পর্যন্ত উত্তর কর্নওয়াল রেলপথের উপর দিয়ে যানবাহন চলাচল করত, কিন্তু 1967 সালে যখন সেই লাইনটি বন্ধ হয়ে যায়, তখন পাউডারটি লরি দ্বারা ওয়েডব্রিজে নিয়ে যাওয়া হয় এবং সেখানে ওয়াগনগুলি লোড করা হয়। 1970-এর দশকে লোচালশ যাত্রীবাহী ট্রেনের কাইলের সাথে ইনভারনেসের পিছনের দিকে একটি প্রেসফ্লো ওয়াগন সংযুক্ত করে কিশোর ইয়ার্ডে সিমেন্ট পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, এটি তেল রিগ নির্মাণে ব্যবহৃত হয়েছিল। দুর্ঘটনা এই ওয়াগনগুলি পার্শ্বীয় দোলন প্রবণ ছিল, যার ফলে 1967 সালের জুলাই মাসে থার্স্কে একটি লাইনচ্যুত হয়, যার ফলে একটি যাত্রীবাহী ট্রেন ধ্বংসস্তূপে চলে যায়, যার ফলে 7 জন প্রাণ হারায় এবং প্রোটোটাইপ লোকোমোটিভ ডিপি2 ধ্বংস হয়। সংরক্ষণ একটি প্রেসফ্লো ওয়াগন, যা মূলত সিমেন্ট পাউডার পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত, জাতীয় সংগ্রহের অংশ হিসাবে সংরক্ষণ করা হয়েছে। 1951 সালে নির্মিত ওয়াগন নং বি873368 1986 সাল থেকে জাতীয় রেল জাদুঘরের সংগ্রহের অংশ। 2020 সালে এই ওয়াগনটি তাদের শিলডন অবস্থানে প্রদর্শিত হয়েছিল। এছাড়াও আরও পাঁচটি প্রেসফ্লো ওয়াগন ব্যক্তিগতভাবে সংরক্ষণ করা হয়েছে। মিড-হ্যান্টস রেলওয়ে, কোয়েন্টন রেলওয়ে সোসাইটি এবং ল্যাঙ্গোলেন রেলওয়েতে অবস্থিত উদাহরণগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। ডার্লিংটন রেলওয়ে প্রিজারভেশন সোসাইটির মালিকানাধীন আরও একটি উদাহরণ 2013 সালে পুনরুদ্ধারের অপেক্ষায় রেকর্ড করা হয়েছিল, যখন আরও একটি উদাহরণ রাশডেন, হাইয়াম এবং ওয়েলিংবরো রেলওয়েতে অবস্থিত। বেসরকারীভাবে সংরক্ষিত পাঁচটি প্রেসফ্লো বাটারলি আয়রন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং জাতীয় রেলওয়ে যাদুঘরের যত্নে একক ওয়াগনটি গ্লুসেস্টার রেলওয়ে ক্যারেজ এবং ওয়াগন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। বি. আর. শিলডন ওয়ার্কস, মেট্রো-ক্যামেল বা সেন্ট্রাল ওয়াগন দ্বারা নির্মিত কোনও উদাহরণ বেঁচে নেই। মডেল এলিস ক্লার্ক ট্রেনস ঘোষণা করেছে যে তারা বক্সাইট এবং গ্রে লিভারিতে প্রেসফ্লোর বেশ কয়েকটি ও গেজ রেডি-টু-রান মডেল তৈরি করবে। এছাড়াও ও গেজ ফার্স্ট ক্লাস কিটগুলি ফ্লাই অ্যাশের জন্য ব্যবহৃত প্রেসফ্লো ওয়াগনের একটি কিট তৈরি করেছে এবং জাস্ট লাইক দ্য রিয়েল থিং একটি ডায়াগ্রাম 1/272 প্রেসফ্লো-এর একটি ও গেজ কিট তৈরি করেছে। 1960 থেকে 1964 সালের মধ্যে এয়ারফিক্স দ্বারা একটি 00 গেজ প্লাস্টিকের কিট তৈরি করা হয়েছিল এবং 1975 থেকে 1979 সালের মধ্যে পুনরায় মুক্তি পায়। এই কিটটি পরবর্তীকালে ডাপোল দ্বারা পুনরায় জারি করা হয়েছিল। প্রথম 00 গেজ রেডি-টু-রান প্রেসফ্লো ওয়াগনটি হর্নবি ডাবলো তৈরি করেছিলেন। এই মডেলটি পরবর্তীকালে রেনের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং তাদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল ধূসর সহ বিভিন্ন ধরনের লিভার। বাকম্যান একটি 00 স্কেল মডেলও তৈরি করেন। প্রেস্টউইন ওয়াগনগুলি ব্রিটিশ রেলওয়ে দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং গ্লুসেস্টার রেলওয়ে ক্যারেজ এবং ওয়াগন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল যাতে প্রেসফ্লো ডিজাইনের অনুপযুক্ত কিছু ধরনের পাউডার ট্র্যাফিক বহন করা যায়। দুটি নকশা ছিল; রেখাচিত্র 1/274-এর একটি হুইলবেস ছিল যখন চূড়ান্ত 100টি ওয়াগন 1/277-এর রেখাচিত্রে নির্মিত হয়েছিল এবং বড় সাইলো সহ একটি দীর্ঘ হুইলবেস ছিল যদিও সেগুলি সামান্য কম ছিল কারণ সাইলোগুলি উপরের পরিবর্তে ফ্রেমের মধ্যে বসানো ছিল। দুটি বৃত্তাকার পাউডার সাইলো সহ ওয়াগনগুলি সম্পূর্ণ স্বতন্ত্র ছিল। সিলোগুলির মধ্যে অবস্থিত প্রতিটি পাশে একটি মই সহ সিলোগুলির শীর্ষে প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি হাঁটার পথ সরবরাহ করা হয়। এই ধরনের নির্মাণ 1960 সালে শুরু হয় এবং 2 বছর ধরে চলে। ওয়াগনগুলি চারটি সিরিজে গণনা করা হয়েছিলঃ 1960 সালে মেট্রো-ক্যামেল দ্বারা নির্মিত বি 873000-বি 873023 বি 873194-বি 873199 মেট্রো-ক্যামেল দ্বারা নির্মিত 1960 সালে বি 873370-বি 873419 গ্লৌসেস্টার আরসিডব্লিউ দ্বারা নির্মিত 1961 সালে বি 873720-বি 873770 1962 সালে গ্লৌসেস্টার আরসিডব্লিউ দ্বারা নির্মিত ওয়াগনের পুরো বহরটি মূলত বক্সাইটে আঁকা হয়েছিল যদিও কিছু পরে গাঢ় ধূসর/কালো রঙে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। 1980-এর দশকে প্রেস্টউইন ওয়াগনগুলির ব্যবহার বন্ধ হয়ে যায় 1972 সাল থেকে প্রেস্টউইনগুলি বার্টিসল্যান্ড থেকে ওয়েলউইন গার্ডেন সিটিতে অ্যালুমিনার শুকনো হাইড্রেট পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত। কর্কিকলের অলব্রাইট এবং উইলসন থেকে পোর্ট সানলাইট এবং ওয়ারিংটন উভয় জায়গায় ইউনিলিভার সুবিধা এবং ওয়েস্ট থুরকের প্রক্টর ও গ্যাম্বল পর্যন্ত সোডিয়াম ট্রাইপলিফসফেট। ওকামুর থেকে হিন্দলো বালি থেকে রজারস্টোন থেকে নিউপোর্ট ট্রায়ালস পর্যন্ত নর্থউইচ অ্যালুমিনা হাইড্রেট থেকে পোর্ট সানলাইট সোডা অ্যাশ পর্যন্ত চুন স্ল্যাগ, চায়না ক্লে, ফুলারের আর্থ, গ্রাউন্ড চুনাপাথর, গ্রাউন্ড সিলিকা, লবণ, সোডা অ্যাশ, স্টার্চ এবং স্লেট পাউডার বহন করার জন্য প্রেস্টউইন নকশা ব্যবহার করা হয়েছিল। 1978 থেকে 1982 সালের মধ্যে হর্নবি বক্সাইটে প্রেস্টউইনের একটি রেডি-টু-রান মডেল তৈরি করেছিলেন। মোট 67000 তৈরি করা হয়েছিল। এয়ারফিক্স প্রেস্টউইনের ডায়াগ্রাম 1/277 সংস্করণের একটি 00 গেজ কিট তৈরি করেছিল, যা পরে ডাপোলের কাছে চলে যায়। লিমা 1970-এর দশকে একটি এইচও মডেল তৈরি করেছিলেন যা প্রেস্টউইন হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল। রঙগুলি কাল্পনিক ছিল এবং ওয়াগনের নকশাটি, বিআর প্রেস্টউইনের সাথে সাধারণ সাদৃশ্য বহন করার সময়, বেশ কয়েকটি বড় পার্থক্য ছিল, বিশেষত সিলুয়েট। বাকম্যানের 2019 সালে একটি রেডি-টু-রান ওও গেজ মডেল প্রকাশ করার কথা ছিল। দ্রষ্টব্য তথ্যসূত্র উদ্ধৃতি ব্রিটিশ রেল ওয়াগন মালবাহী রোলিং স্টক