Liverpool slave trade
উত্তর-পশ্চিম ইংল্যান্ডের একটি বন্দর শহর লিভারপুল ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক দাস ব্যবসার সাথে জড়িত ছিল। বাণিজ্যটি অষ্টাদশ শতাব্দীতে বিকশিত হয়েছিল, কারণ লিভারপুলের ক্রীতদাস ব্যবসায়ীরা ম্যানচেস্টার থেকে ক্যারিবিয়ান দ্বীপপুঞ্জে খুব প্রতিযোগিতামূলক দামে কাপড় সরবরাহ করতে সক্ষম হয়েছিল। 1699 খ্রিষ্টাব্দের 1লা ডিসেম্বর সফল তামাক ও চিনি ব্যবসায়ী উইলিয়াম ক্লেটন, "লিভারপুল মার্চেন্ট" জাহাজের মালিক তাঁর জাহাজ আফ্রিকায় পাঠান, যেখানে ক্যাপ্টেন উইলিয়াম ওয়েবস্টার বেশ কয়েকজন আফ্রিকান ক্রীতদাস কিনেছিলেন, 220 জন বার্বাডোসে বিক্রি হয়েছিল। নতুন জগতে ক্রীতদাসদের পরিবহনের জন্য লিভারপুল থেকে যাত্রা করা এটিই প্রথম পরিচিত জাহাজ বলে মনে করা হয়। আরেকটি লিভারপুল জাহাজ, "ব্লেসিং", 1700 সালে যাত্রা শুরু করে। পরবর্তী 30 বছরে লিভারপুল দ্রুত বৃদ্ধি পায়। 1700 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে দৃঢ়ভাবে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন উপনিবেশগুলির সাথে সম্পর্কের সাথে পরবর্তী বছরগুলিতে লিভারপুল থেকে শিপিংয়ের বৃদ্ধি ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেতে শুরু করে, বণিকরা উপনিবেশগুলি থেকে চিনি এবং তামাক পরিবহন করছিল। বস্ত্র, লোহা এবং আগ্নেয়াস্ত্র এবং বারুদ উৎপাদনে ব্যাপক বৃদ্ধির কারণে লিভারপুল "মাছ ধরার গ্রামের চেয়ে বেশি কিছু নয়" থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল। 1715 সালে প্রথম বাণিজ্যিক ওয়েট ডক নির্মিত হওয়ার সাথে সাথে লিভারপুল বন্দর থেকে লিভারপুল পণ্য রপ্তানি করা হচ্ছিল এবং 1730 সালের মধ্যে 15টি লিভারপুল স্লেভ জাহাজ আফ্রিকার দিকে যাচ্ছিল যেখানে লিভারপুলে উৎপাদিত পণ্যগুলি ক্রীতদাসদের জন্য বিনিময় করা হয়েছিল। 1740-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে লিভারপুল ব্রিস্টলকে ছাড়িয়ে ব্রিটেনের বৃহত্তম ক্রীতদাস বাণিজ্য বন্দর ছিল। 1750 সালের মধ্যে লিভারপুল গ্রেট ব্রিটেনের বিশিষ্ট ক্রীতদাস বাণিজ্য বন্দর ছিল। এরপরে শিল্পে লিভারপুলের নিয়ন্ত্রণ বাড়তে থাকে। 1793 থেকে 1807 সালের মধ্যে, যখন ক্রীতদাস বাণিজ্য বিলুপ্ত করা হয়েছিল, তখন সমস্ত ক্রীতদাস সমুদ্রযাত্রার মধ্যে লিভারপুল ছিল 84.7%, যার মধ্যে লন্ডন ছিল 12 শতাংশ এবং ব্রিস্টল ছিল 3.3 শতাংশ। 1780 খ্রিষ্টাব্দের পর, লিভারপুলের ক্রীতদাস বাণিজ্য তার উচ্চতায় পৌঁছেছিল, লিভারপুল বন্দরে ডকিং সুবিধার কোনও অভাব ছিল না। স্থানীয় সরকার, লিভারপুল কর্পোরেশন, তার আর্থিক শক্তির কারণে তার সময়ের জন্য অস্বাভাবিক ছিল এবং এটি 18 শতকে 6টি নতুন ডকে 1 মিলিয়ন পাউন্ড বিনিয়োগ করেছিল। লিভারপুলের ডকগুলি জাহাজ নির্মাণের জন্যও ব্যবহৃত হত, তারা ক্রীতদাস বাণিজ্যের সাথে জড়িত মোট যুক্তরাজ্যের শিপিংয়ের 26 শতাংশ, 1701 থেকে 1810 সালের মধ্যে মোট 2,120 টি জাহাজ তৈরি করেছিল। তুলনায়, পরবর্তী দুটি বৃহত্তম ক্রীতদাস বন্দর, লন্ডন এবং ব্রিস্টল, মিলিতভাবে, লিভারপুলে নির্মিত ক্রীতদাস জাহাজের অর্ধেকেরও কম নির্মাণ করেছিল। দাস বাণিজ্য বন্দর হিসাবে লিভারপুলের বৃদ্ধি স্থানীয় সুবিধার কারণে হয়েছিল, যুদ্ধের সময়, ব্রিস্টল এবং লন্ডনের জাহাজগুলিকে উত্তর আমেরিকা এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজ অতিক্রম করার আগে মূল ভূখণ্ড ইউরোপের কাছাকাছি যেতে হত, বিপরীতে লিভারপুলের জাহাজগুলি বন্দর ছেড়ে আয়ারল্যান্ডের উত্তরে যাত্রা করতে পারত। দ্বিতীয় সুবিধাটি ছিল নিকটবর্তী আইল অফ ম্যানের সাথে লিভারপুলের ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক। 1765 সাল পর্যন্ত দ্বীপটি করমুক্ত ছিল, যার ফলে ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়ান জাহাজগুলিকে গুদামজাত পণ্যের অনুমতি দেওয়া হত যা পরে লিভারপুল জাহাজগুলি যুক্তরাজ্য সরকারকে অবতরণ ফি প্রদান না করে আটলান্টিক মহাসাগরে ভ্রমণের জন্য তুলে নিতে পারত। দাস বাণিজ্যে লিভারপুলের উত্থানের তৃতীয় কারণ ছিল উত্তর ইংল্যান্ডের শিল্পায়নের কাছাকাছি শহরগুলি। লিভারপুলের ক্রীতদাস ব্যবসায়ীরা সহজেই ক্রীতদাসদের জন্য বাণিজ্য করার জন্য পণ্যের উৎস তৈরি করতে পারত, বিশেষত আফ্রিকান ক্রীতদাস ব্যবসায়ীরা তুলো পণ্যের ব্যবসায়ের পক্ষে ছিল, এমন একটি শিল্প যার সাথে ল্যাঙ্কাশায়ার উত্পাদনশীল হয়ে ওঠে। লিভারপুলের ক্রীতদাস ব্যবসায়ীরা সমগ্র পশ্চিম আফ্রিকা জুড়ে বন্দীদের কিনে নিয়েছিল, তবে তারা বিয়াফ্রা এবং পশ্চিম মধ্য আফ্রিকার বাইটে বিশেষজ্ঞ ছিল। 1740 থেকে 1810 সাল পর্যন্ত তারা বাইট্র অফ বিয়াফ্রা থেকে 4,27,000 এবং পশ্চিম মধ্য আফ্রিকা থেকে 197,000 লোককে নিয়েছিল। লিভারপুলের ব্যবসায়ীরা আফ্রিকান বাণিজ্য প্রধানদের সাথে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক বজায় রেখেছিলেন এবং আফ্রিকান যোগাযোগের একটি নেটওয়ার্ক গড়ে তুলেছিলেন। লিভারপুল তাদের সরবরাহের ক্ষেত্রেও বিশেষজ্ঞ ছিল, তারা 1741 থেকে 1810 সালের মধ্যে শুধুমাত্র জ্যামাইকার কাছে 391,000 ক্রীতদাস বিক্রি করেছিল. এবং একই সময়ে 85,000 ক্রীতদাস বার্বাডোসের কাছে বিক্রি করেছিল। চেসাপিক ছাড়া বেশিরভাগ ক্রীতদাস বাজারে তারা প্রভাবশালী ছিল যেখানে ব্রিস্টল সবচেয়ে বড় আমদানিকারক ছিল। আফ্রিকান কোম্পানি অফ মার্চেন্টস-এর লিভারপুল সদস্যদের তালিকা আফ্রিকান কোম্পানি অ্যাক্ট 1750 রয়েল আফ্রিকান কোম্পানির পরিবর্তে আফ্রিকান কোম্পানি অফ মার্চেন্টস স্থাপন করে। এই আইনটি নির্দিষ্ট করে দিয়েছিল যে দাস ব্যবসা "মহামান্যের সমস্ত প্রজাদের জন্য মুক্ত এবং উন্মুক্ত" হওয়া উচিত। তবে এটি আরও শর্ত দিয়েছিল যে "মহামান্যের সমস্ত প্রজা, যারা কেপ ব্লাঙ্কো এবং কেপ অফ গুড হোপের মধ্যে আফ্রিকার যে কোনও বন্দর বা স্থান থেকে ব্যবসা করবে, তারা চিরকালের জন্য একটি কর্পোরেট সংস্থা এবং রাজনৈতিক, নামে এবং দলিল হিসাবে, দ্য কোম্পানি অফ মার্চেন্টস ট্রেডিং টু আফ্রিকা নামে থাকবে।" এই আইনটি তখন লন্ডন, ব্রিস্টল এবং লিভারপুলের আশেপাশের অঞ্চলগুলিতে অবস্থিত আফ্রিকান কোম্পানি অফ মার্চেন্টসের জন্য একটি সাংগঠনিক রূপরেখা তৈরি করে। এটি নির্ধারিত করে যে কীভাবে যোগদান করতে ইচ্ছুক সমস্ত বণিকদের তাদের শহরের একজন চিহ্নিত ব্যক্তিকে 40 শিলিং দিতে হবে, প্রতিটি শহরের সদস্যদের কর্পোরেশন পরিচালনার জন্য তিনজন কমিটির সদস্য নির্বাচন করার বিধান রয়েছে। লিভারপুলের নগর কেরানিকে সেই শহরের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1752 খ্রিষ্টাব্দের 24শে জুন 101 জন বণিক আনুষ্ঠানিকভাবে কোম্পানিতে যোগ দেন। রাস্তার নাম লিভারপুলের অনেক রাস্তার নাম দাস ব্যবসায়ীদের নামে রাখা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে বোল্ড স্ট্রিট, আর্ল রোড, টার্লটন স্ট্রিট, কানলিফ স্ট্রিট। যদিও বিটলসের "পেনি লেন" গানে অমর করা পেনি লেনকে প্রায়শই দাস জাহাজের মালিক জেমস পেনির সাথে যুক্ত করা হয়েছে, আন্তর্জাতিক দাসত্ব জাদুঘরের একটি তদন্তে একটি সংযোগকে সমর্থন করার জন্য "কোনও ঐতিহাসিক প্রমাণ" পাওয়া যায়নি। আন্তর্জাতিক দাসত্ব জাদুঘর মার্সিসাইড মেরিটাইম মিউজিয়ামের উপরে লিভারপুল ডকগুলিতে অবস্থিত। দাস ব্যবসা বিলুপ্তির দ্বিশতবার্ষিকী উপলক্ষে 2007 সালের 23শে আগস্ট জাদুঘরটি প্রতিষ্ঠিত হয়। তথ্যসূত্র উৎস 1699 ব্রিটিশ ক্রীতদাস বাণিজ্য প্রতিষ্ঠা করে কৃষ্ণাঙ্গ ব্রিটিশ ইতিহাস