Paraw
পারাও (এছাড়াও প্যারাও বানান করা হয়) ফিলিপাইনের বিভিন্ন ডাবল আউটরিগার পালতোলা নৌকা। এটি একটি সাধারণ শব্দ (বাংকা শব্দের অনুরূপ) এবং এইভাবে ছোট মাছ ধরার ক্যানো থেকে শুরু করে বড় বণিক স্ল্যাড-লগ প্ল্যাঙ্ক বোট (বালানগে বা বালোটো) পর্যন্ত জাহাজের বিভিন্ন প্রকারকে বোঝাতে পারে, যার দুটি আউটরিগার (কাটিগ) পাল দ্বারা চালিত (সাধারণত একটি ছোট ত্রিভুজাকার অগ্রভাগের বিপরীতে একটি বড় কাঁকড়া-নখর পাল) ব্যুৎপত্তি প্যারা শব্দটি (প্যারাও বানানও করা হয়) প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপপুঞ্জের প্রোয়া এবং মালয়-ইন্দোনেশিয়ার পেরাহু বা প্রাউ শব্দের সাথে সম্পর্কিত। এটি পাল (লয়াগ) দ্বারা চালিত আউটরিগার নৌকাগুলিকে বোঝায়। এটি এক ধরনের বাংকা, যা ফিলিপাইনে নৌকাগুলির (আউটরিগার সহ বা ছাড়া) জন্য ব্যবহৃত বিস্তৃত শব্দ। পাড়ার তিনটি প্রধান উপাদান রয়েছে যা এটিকে একটি পাথুরে করে তোলেঃ বাংকা (ক্যানো বা প্রধান হুল), কাটিগ (আউটরিগার) এবং লেয়াগ (পাল)। বাঙ্কার মোটর চালিত সংস্করণগুলি (আউটরিগার সহ) সাধারণত পাম্প বোট হিসাবে পরিচিত এবং আন্তঃ-দ্বীপ ভ্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয়। প্যারো 11 থেকে 17 নট (20 ~ 31 কিমি/ঘণ্টা) এর মধ্যে যাত্রা করতে পারে। আউটরিগার (আমা) বা কাটিগ কাঠ বা বাঁশ দিয়ে তৈরি এবং স্কিসের মতো সোজা বা উপরের দিকে বাঁকানো হতে পারে। নির্মাণ ঐতিহ্যগতভাবে এই নৌকাগুলি ডুঙ্গন, গুইসক, আইপিল, ডুকা, বাসলায়ান, ওবাসিয়া, বায়োগ, ফিলিপাইন মাহোগানি (লাভান), বাসা এবং মোলাভ থেকে তৈরি করা হয়েছে। আধুনিক সংস্করণগুলিতে প্লাইউড ব্যবহার করা হয়। নৌকার দড়িগুলি ঐতিহ্যগতভাবে আবাকা (ম্যানিলা শণ) থেকে তৈরি করা হয়, তবে এখন প্রায়শই সিন্থেটিক দড়ি। প্রধান কাঠামোকে (আউটরিগার ব্যতীত) ডুগআউট ক্যানো বা বালোটো (বালানগে, বারোটো, বিরোকো, বাইরে ইত্যাদি)-এর জন্য বাংকা বলা হয়। টানা লাগ দিয়ে সুরক্ষিত তক্তা দিয়ে তৈরি হুলগুলির জন্য। নৌকাটি নিজেই যাত্রী ধারণক্ষমতা অনুসারে ইসাহান ('একজনের জন্য') বা দুওয়াহান ('দুজনের জন্য') হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে, তবে প্যারো সাধারণত দু 'জনের বেশি লোকের ধারণক্ষমতা রাখে, যার ফলে দ্বীপগুলির মধ্যে যাত্রী এবং পণ্যগুলির ছোট গোষ্ঠী পরিবহনে এর ব্যবহার হয়। নৌকার সংকীর্ণ ক্রস-সেকশন এটিকে মসৃণ করে তোলে, খুব বেশি টান ছাড়াই জলের উপর দিয়ে কেটে যায়। দুটি কাটিগ বা আউটরিগার সাধারণত বাঁশ বা বিভিন্ন ধরনের কাঠ দিয়ে তৈরি করা হয় এবং পাল্টা হিসাবে কাজ করে যাতে নৌকাটি সহজেই উল্টে না যায়। এগুলি তারিকের (আকাস) মাধ্যমে নৌকার সাথে সংযুক্ত থাকে। আউটরিগারের উপস্থিতি একটি ভারী কিলের প্রয়োজনীয়তাকে অস্বীকার করে এবং তাই স্থিতিশীলতা ত্যাগ না করে প্যারোর সামগ্রিক ওজন হ্রাস করে। লেয়াগ বা প্রধান পাল বোনা মাদুর, কাপড়, ক্যানভাস এমনকি বস্তা কাপড় থেকে তৈরি করা যেতে পারে। ঐতিহ্যগতভাবে প্রধান পালটি একটি ল্যাটেন রিগ বা ক্র্যাবক্ল পালের অনুরূপ এবং একটি উল্লম্ব এবং অনুভূমিক স্পারের সাথে সংযুক্ত থাকে, পালটি একটি ঐতিহ্যবাহী ল্যাটেন রিগ থেকে আলাদা কারণ উল্লম্ব স্পারটি মাস্তুলের সমান্তরাল এবং খারাপ ট্যাকে ভুগছে না। পালের স্পারটি মাস্তুলের মতো দীর্ঘ, সংযুক্ত নয় এবং এর সাথে সংযুক্ত হলে মাস্তুলের চেয়ে দীর্ঘ বলে মনে হতে পারে। প্রধান পালটি কীভাবে আকৃতির হয় সে সম্পর্কে কোনও নির্দেশিকা নেই তবে এটি একটি সমবাহু ত্রিভুজকে আনুমানিক করতে পারে। প্যারো একটি ফোরসেল বা জিব দিয়ে সজ্জিত এবং সামগ্রিক পৃষ্ঠের এলাকা যোগ করে এবং বাতাস থেকে উদ্ভূত ধাক্কা উৎপন্ন করে। আয়তক্ষেত্রাকার পালের সঙ্গে প্যারোর একটি বৈচিত্র্য হল ভিন্টা। সাধারণত বাঁশ দিয়ে তৈরি মাস্তুলটি অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, আউটরিগার, সামনের অংশ (এবং কখনও কখনও, পিছনের অংশ) এবং নৌকার বিভিন্ন অংশের সাথে সংযুক্ত রেখা দ্বারা সুরক্ষিত থাকে। ঐতিহাসিকভাবে, ছোট পাদদেশের মাস্তুলটি ছিল একটি বর্শা বা বাংকা এবং অন্যান্য সমুদ্রতীরবর্তী গ্রামগুলির বিরুদ্ধে অভিযান চালানোর সময় জাহাজের একটি দরকারী অংশ ছিল। বর্তমান ব্যবহার বালাটিক 2012 সালের নভেম্বরে, কারিগর জেনারেল পাদুগার নেতৃত্বে একটি দল তাও ফিলিপাইন সংস্থার সাথে পালাওয়ানে একটি পূর্ণ আকারের প্যারো পালতোলা নৌকা নির্মাণ শুরু করে। পাদুগা মূলত পালাওয়ান থেকে আফ্রিকায় একটি পালতোলা নৌকা তৈরি করার সময় এই প্রকল্পের কল্পনা করেছিলেন। ভারত মহাসাগরে দেশীয় নৌযানের সমৃদ্ধ ঐতিহ্য প্রত্যক্ষ করার পর, তিনি ফিলিপাইনের প্রায় বিলুপ্ত স্থানীয় নৌকা নির্মাণ এবং নৌযানের ঐতিহ্যকে পুনরুজ্জীবিত করার সিদ্ধান্ত নেন। 1970-এর দশকে ইঞ্জিনগুলি ব্যাপকভাবে উপলব্ধ হওয়ার পরে নৌযানগুলি, যা একসময় দ্বীপপুঞ্জ জুড়ে ব্যবহৃত হত, তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছিল। এই দলে কাগায়ানসিলো এবং রম্বলন দ্বীপপুঞ্জের বেশ কয়েকজন ঐতিহ্যবাহী নৌকা ছুতোর ছিল। নৌকাটি সম্পূর্ণরূপে স্থানীয় কৌশল ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল এবং স্থানীয় পালাওয়ান জনগণের দুই মাস্টার খোদাইকারীর দ্বারা জটিল নকশাও প্রদর্শিত হয়েছিল। নৌকাটি 2014 সালের মার্চ মাসে সম্পন্ন হয় এবং একটি শিকারি ট্র্যাপিং ডিভাইসের নামে নামকরণ করা একটি ঐতিহ্যবাহী ফিলিপিনো নক্ষত্রপুঞ্জের (ওরিওনের বেল্টের সমতুল্য) নামে আনুষ্ঠানিকভাবে বালাতিক নামকরণ করা হয়। এটি লম্বা এবং কাঠামোর প্রশস্ততম বিন্দুতে অবস্থিত। এটিতে চারটি পাল সহ দুটি মাস্তুল রয়েছে এবং তিন বা চারজন লোকের দ্বারা চালিত হতে পারে। নৌকাটি বর্তমানে পর্যটন এবং পালাওয়ানে তাও কালাহি ফাউন্ডেশনের শিক্ষা ও সমাজকল্যাণ প্রকল্প উভয়ের জন্যই ব্যবহৃত হয়। প্যারো রেগাট্টা, ফিলিপাইনের বৃহত্তম পালতোলা নৌকা প্রতিযোগিতা এবং এশিয়ার প্রাচীনতম, 1973 সাল থেকে প্রতি বছর অনুষ্ঠিত হয়। এটি ইলোইলো শহরের আরেভালো জেলায় অনুষ্ঠিত একটি 36.5 কিলোমিটার দৌড় প্রতিযোগিতা। বোরাকে দ্বীপ একটি পর্যটন রিসর্টে পরিণত হওয়ার আগে, মাছ ধরা এবং মানুষের পাশাপাশি পণ্য পরিবহনের জন্য প্যারো ব্যবহার করা হত। বর্তমানে প্যারো পালতোলা একটি প্রধান পর্যটক আকর্ষণ। স্থানীয় নাবিকরা দ্বীপ হপিং এবং সূর্যাস্তের নৌযাত্রার জন্য মোটামুটি ছোট ভাড়ায় তাদের পাঞ্জা দেয়। আরও দেখুন বালানগে বিগিয়ু কারাকোয়া পিনিসি ভিন্টা রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ ফিলিপাইনের দেশীয় জাহাজ মাল্টিহুলস আউটরিগার ক্যানো ধরনের সেলবোট