Thomas F. Bayard (pilot boat)
টমাস এফ. বায়ার্ড ছিল 1880 সালে সি. অ্যান্ড আর. পয়েলন শিপইয়ার্ড দ্বারা নির্মিত 19 শতকের ডেলাওয়্যার রিভার পাইলট স্কুনার। 1897 সালে ইউকন গোল্ড রাশ-এর সময় বিক্রি হওয়ার আগে তিনি পাইলট নৌকা হিসাবে ষোল বছর কাটিয়েছিলেন। 1906 সালে সীল শিকারের জন্য তাকে আবার বিক্রি করা হয়, তারপর সামুদ্রিক ও মৎস্য বিভাগ তাকে কিনে নেয় যেখানে তিনি 43 বছর ধরে ব্রিটিশ কলম্বিয়ার নিউ ওয়েস্টমিনস্টারে মালবাহী জাহাজগুলিকে পরিচালনা করেন। 1978 সালে ভ্যানকুভার মেরিটাইম মিউজিয়াম তাকে অধিগ্রহণ করে। 2002 সালে যখন তিনি তার গর্তে ডুবে যান, তখন ইন্টারন্যাশনাল ইয়ট রিস্টোরেশন স্কুল, মিস্টিক সিপোর্ট এবং ভ্যাঙ্কুভার মেরিটাইম মিউজিয়াম প্রত্নতাত্ত্বিক দলগুলির জন্য জাহাজটিকে টুকরো টুকরো করে সরিয়ে দেয় যাতে তার কাঠামোর অবশিষ্টাংশ অধ্যয়ন ও নথিভুক্ত করা যায়। ভ্যানকুভার মেরিটাইম মিউজিয়ামের থমাস এফ বায়ার্ড সংগ্রহে নথি, ইতিহাস এবং সংরক্ষণের প্রচেষ্টা রয়েছে। নির্মাণ ও পরিষেবা থমাস এফ বায়ার্ড ছিল একটি পাইলট স্কুনার যা 1880 সালে নিউইয়র্কের ব্রুকলিনের সি. অ্যান্ড আর. পয়েলন শিপইয়ার্ডের সুপারিনটেনডেন্ট শিপ ডিজাইনার উইলিয়াম টাউনসেন্ড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। টাউনসেন্ড এর আগে, ইয়ট স্যাফোর নকশা করেছিলেন, যা 1871 সালে আমেরিকার কাপ জিতেছিল। বায়ার্ড, সাফো এবং আমেরিকা একই নকশা এবং একই আকারের ছিল। এটি 1880 সালের 13ই মার্চ চালু করা হয়েছিল এবং 15,000 মার্কিন ডলার ব্যয়ে ফিলাডেলফিয়ার ক্যাপ্টেন হেনরি ভিরডেনের জন্য নির্মিত হয়েছিল। ডেলাওয়্যারের প্রথম দিকের রাজনীতিবিদ এবং ডেলাওয়্যারের উইলমিংটন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিনেটর টমাস এফ বায়ার্ডের সম্মানে তাঁর নাম রাখা হয়েছিল। অন্যান্য পাইলট-নৌকা থেকে আলাদা করার জন্য পালের নম্বর "2" তার মূল পালের উপর কালো রঙে আঁকা হয়েছিল। প্রথম ষোল বছর ধরে, থমাস এফ বায়ার্ড, নং। 2, ডেলাওয়্যার পাইলট নৌকা হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল যা ফিলাডেলফিয়া বন্দরে আসা অভ্যন্তরীণ বা বহির্মুখী জাহাজের মধ্যে সামুদ্রিক পাইলটদের পরিবহনে সহায়তা করেছিল। তিনি ডেলাওয়্যার বে সার্ভিসের শেষ স্কুনারদের মধ্যে একজন ছিলেন। টমাস এফ বায়ার্ড 1881 থেকে 1900 সাল পর্যন্ত রেকর্ড অফ আমেরিকান অ্যান্ড ফরেন শিপিং-এর সাথে পাইলট স্কুনার হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছিল। তার জাহাজের মালিক ছিলেন ফিলাডেলফিয়া পাইলট; লং আইল্যান্ডের ব্রুকলিনে 1880 সালে নির্মিত; এবং তার আশ্রয় বন্দর ছিল ফিলাডেলফিয়া বন্দর। তার আয়তন ছিল 94 ফুট দৈর্ঘ্য, 21 ফুট প্রস্থ, 13 ফুট গভীরতা এবং 70 টন টনেজ। অন্যান্য পাইলট-নৌকা থেকে আলাদা করার জন্য পালের নম্বর "2" তার মূল পালের উপর কালো রঙে আঁকা হয়েছিল। পরিষেবার সমাপ্তি বাষ্প শক্তি থমাস এফ বায়ার্ডকে অপ্রচলিত করে তোলে। ফলস্বরূপ, 1897 সালের 15ই জুলাই আলাস্কা ট্রান্সপোর্ট, ট্রেডিং অ্যান্ড মাইনিং কোম্পানি তাকে কিনে নেয়, যারা তাকে ইউকন গোল্ড রাশ-এর জন্য খনি শ্রমিক এবং মাল পরিবহনের জন্য ব্যবহার করত। তিনি কেপ হর্ন-এর চারপাশে প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমে যাত্রা করেছিলেন এবং আলাস্কার ইউকন নদীর মুখে সেন্ট মাইকেলস পর্যন্ত উত্তরে এবং দক্ষিণে সিয়াটল এবং পোর্ট টাউনসেন্ড, ওয়াশিংটন পর্যন্ত ব্যবসা করেছিলেন। 1906 সালে, যখন গোল্ড রাশ শেষ হয়, তখন তাকে ক্যাপ্টেন হ্যান্স ব্লাকস্ট্যাডের কাছে বিক্রি করা হয়, যিনি তাকে ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ভিক্টোরিয়া থেকে সীলমোহর এবং সমুদ্রের উদবিড়াল মাছ ধরার জন্য সিলার হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন। 1911 সালে, এটি কানাডার সামুদ্রিক ও মৎস্য বিভাগ লাইটশিপ হিসাবে ব্যবহারের জন্য কিনেছিল। তিনি কানাডার ব্রিটিশ কলম্বিয়ায় ফ্রেজার নদীর মুখে জাহাজের বহরে কাজ করেছিলেন। তার নাম পরিবর্তন করা হয়, স্যান্ডসহেড নং। 16, এবং 1956 সাল পর্যন্ত 43 বছর ধরে ব্রিটিশ কলম্বিয়ার নিউ ওয়েস্টমিনস্টারে মালবাহীদের গাইড করেছিলেন। 1969 সালে তিনি উত্তর ভ্যাঙ্কুভারের মশা ক্রিকের একটি হাউসবোটে পরিণত হন। 1978 সালে ভ্যাঙ্কুভার মেরিটাইম মিউজিয়াম 8,500 মার্কিন ডলারে বায়ার্ড অধিগ্রহণ করে। তার পুনরুদ্ধারের জন্য 100,000 ডলারেরও বেশি ব্যয় করা হয়েছিল। তাকে স্টার্লিং শিপইয়ার্ডে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে 1979 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত তাকে পুনর্নির্মাণ করা হয়। এই সময়ে বায়ার্ড ব্রিটিশ কলম্বিয়া ঐতিহাসিক ট্রাস্ট দ্বারা একটি ঐতিহ্যবাহী জাহাজ হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। ভ্যাঙ্কুভার মেরিটাইম মিউজিয়াম ব্রিটিশ কলম্বিয়া হেরিটেজ ট্রাস্টের কাছ থেকে $50,000.00 অনুদান পেয়েছিল যা তার পুনরুদ্ধারে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1983 সালের ডিসেম্বরে প্রেসিডেন্ট ডগ ফোর্ডের নেতৃত্বে একটি স্থানীয় গোষ্ঠী থমাস এফ. বায়ার্ড রিস্টোরেশন সোসাইটি গঠন করে। কমিটির লক্ষ্য ছিল জাহাজটিকে একটি "সিলার" জাহাজ হিসাবে পুনরুদ্ধার করা এবং জাদুঘরের বন্দরে নোঙর করার সময় জনসাধারণকে এটি দেখার অনুমতি দেওয়া। 1990 সালে থমাস এফ বায়ার্ড রিস্টোরেশন সোসাইটি জাহাজটি পুনরুদ্ধারের জন্য আরও অর্থ সংগ্রহের চেষ্টায় নেতৃত্ব দেয়। এরপর ভ্যাঙ্কুভার জাদুঘরে বায়ার্ডটি প্রদর্শিত হয় যেখানে হাজার হাজার মানুষ তাকে দেখতে আসেন। 1996 সালের ডিসেম্বরে, বায়ার্ড একটি বিপত্তির সম্মুখীন হয় যখন তিন ফুটেরও বেশি তুষার তাকে ঢেকে দেয় এবং তাকে তার দাঁড়ের কাছে ডুবে যেতে বাধ্য করে। 2002 সালের সেপ্টেম্বরে, শতাব্দী প্রাচীন পাইলট নৌকাটি ফলস ক্রিকের কাছে জোয়ারের মধ্যে পড়ে থাকতে দেখা যায়। শহরটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক ইন্টারন্যাশনাল ইয়ট রিস্টোরেশন স্কুল, মিস্টিক সিপোর্ট এবং ভ্যাঙ্কুভার মেরিটাইম মিউজিয়ামের জন্য ডুবে যাওয়া নৌকাটিকে খাঁড়ি থেকে টুকরো টুকরো করে টেনে নিয়ে যায়, যাতে প্রত্নতাত্ত্বিক দলগুলি তার কাঠামোর অবশিষ্টাংশ অধ্যয়ন এবং নথিভুক্ত করতে পারে। ভ্যানকুভার মেরিটাইম মিউজিয়ামের থমাস এফ বায়ার্ড সংগ্রহে ইতিহাস ও সংরক্ষণের প্রচেষ্টা সম্পর্কিত ফটোগ্রাফ, পাঠ্য রেকর্ড এবং নেতিবাচক বিষয় রয়েছে। আরও দেখুন ডেলাওয়্যার পাইলট বোটস অ্যাসোসিয়েশন ফর দ্য বে অ্যান্ড রিভার ডেলাওয়্যার এক্সটার্নাল লিঙ্ক থমাস এফ. বায়ার্ড সংগ্রহ রেফারেন্স স্বতন্ত্র পালতোলা জাহাজ পরিষেবা জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্কুনার্সের 1880 জাহাজ পাইলট বোট ব্রুকলিনে নির্মিত জাহাজ