Cambus O' May bridge
ক্যাম্বাস ও 'মে সেতুটি স্কটল্যান্ডের অ্যাবারডিনশায়ারের ব্যালেটারের পূর্বে ডি নদী জুড়ে বিস্তৃত। এটি আলেকজান্ডার গর্ডনের এস্টেট দ্বারা পরিশোধ করা হয়েছিল, যিনি কাছাকাছি বড় হয়েছিলেন। সেতুটি 1905 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি দীর্ঘ ও প্রশস্ত একটি ঝুলন্ত ফুটব্রিজ। 1988 সালে নিরাপত্তার কারণে সেতুটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল কিন্তু 2015 সালের ডিসেম্বরে স্টর্ম ফ্রাঙ্কে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। এটি মেরামত করা হয় এবং 2021 সালের এপ্রিলে পুনরায় খোলা হয়। নির্মাণ ক্যাম্বাস ও 'মে ব্যালেটার, অ্যাবারডিনশায়ারের পূর্বে অবস্থিত এবং ডি নদীর একটি বড় বাঁকের উপর অবস্থিত। এর নাম গেলিক 'কামা আ মাই' (সমভূমির বাঁক) থেকে এসেছে। মূলত একটি খামার এটি বেশ কয়েকটি পরিবারে বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং কিছু সময়ের জন্য একটি রেল স্টেশন ছিল। মূলত এই স্থানে নদীর একটি ফেরি পারাপার ছিল। গর্ডন পরে ইংল্যান্ডে চলে যান যেখানে তিনি ব্যবসায় সমৃদ্ধি লাভ করেন এবং গ্লেন গিরনক জেলায় বিভিন্ন অনুদান দেন, যার মধ্যে ছিল পোলহোলিক ব্রিজ এবং ব্যালেটারের ভবন নির্মাণ। গর্ডনের মৃত্যুর প্রায় দশ বছর পর তাঁর এস্টেট ক্যাম্বাস ও 'মে-তে একটি সেতু নির্মাণের জন্য অর্থ প্রদান করে। 1905 সালে সেতুটি নির্মিত হয়। ডেভিড ম্যাকফেট্রিচ অ্যান এনসাইক্লোপিডিয়া অফ ব্রিটিশ ব্রিজেস (2019)-এ বলেছেন যে এটি লুই হার্পার দ্বারা নকশা এবং নির্মিত হয়েছিল তবে জেআর হিউম স্কটিশ সাসপেনশন ব্রিজে (1977) বলেছেন যে এটি লোহার প্রতিষ্ঠাতা জেমস অ্যাবারনেথি দ্বারা হয়েছিল। অ্যাবারনেথি সিভিল ইঞ্জিনিয়ার জেমস অ্যাবারনেথির চাচাতো ভাই ছিলেন এবং অ্যাবারডিনে তাঁর ফাউন্ড্রি, জেমস অ্যাবারনেথি অ্যান্ড কোং, সেতুর উপাদানগুলি ঢালতেন। এটি একটি ঝুলন্ত সেতু যার একটি প্রশস্ত ডেক এবং একটি পরিষ্কার স্প্যান রয়েছে। একটি উঁচু জালের ট্রাস ডেকের উভয় পাশে চলে, যা সেতুটিকে শক্ত করে এবং একটি প্যারাপেট হিসাবে কাজ করে। দুটি ইস্পাত ঝুলন্ত তার দুটি টেপার্ড ল্যাটিস টাওয়ার দ্বারা বহন করা হয়, যার শীর্ষে বল-আকৃতির ফাইনাল রয়েছে। প্রাক্তন ডিসাইড রেলপথ অনুসরণকারী একটি ট্রেইল, ডিসাইড ওয়ে, সেতুর উত্তর-পূর্ব প্রান্ত অতিক্রম করে। সেতুটি নিজেই কেয়ার্নগর্মস ন্যাশনাল পার্ক কোর পাথ নেটওয়ার্কের অংশ গঠন করে। সেতু থেকে ফুটপাতগুলি টরফান্ট্রিক কাঠ এবং মুইর অফ ডিনেট প্রাকৃতিক রিজার্ভের দিকে নিয়ে যায়। সেতুটি একটি জনপ্রিয় পর্যটন কেন্দ্র এবং একটি হোটেল ও রেস্তোরাঁ এই স্থানে অবস্থিত। 1982 সালে কিনকার্ডিন এবং ডিসাইড জেলা পরিষদ একটি ছোটখাটো সংস্কার চালায় যার জন্য 38,482 পাউন্ড খরচ হয়। 1988 সালে নিরাপত্তার কারণে সেতুটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, যদিও মূল নকশাটি বজায় রাখা হয়েছিল। 2015 সালের রানী এলিজাবেথ দ্য কুইন মাদার দ্বারা সেতুটি আনুষ্ঠানিকভাবে পুনরায় খোলা হয়েছিল এবং পরবর্তী মেরামত 2015 সালের ডিসেম্বরে স্টর্ম ফ্রাঙ্কের সময় ক্যাম্বাস ও 'মে সেতুটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। নদীটি তার স্বাভাবিক স্তরের উপরে উঠে যায় এবং সেতুর ডেকটি ডুবে যায়। সেতুটি জল এবং প্রবাহে বহন করা গাছগুলির মতো বড় জিনিসগুলির দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। পুনর্নির্মাণের কাজ আংশিকভাবে অ্যাবারডিনশায়ার কাউন্সিল এবং স্কটিশ সরকার দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। ব্যালেটার রয়্যাল ডিসাইড গ্রুপের অনুদান এবং প্রিন্স চার্লসের ব্যক্তিগত প্রতিশ্রুতির মাধ্যমে আরও তহবিল সরবরাহ করা হয়েছিল। মোট খরচ ছিল প্রায় 400,000 পাউন্ড। 2020 সালের সেপ্টেম্বরে পুনর্নির্মাণের কাজ শুরু হয়। সেই মাসের শেষে এলাকাটি অ্যালেক্স ঝড়ের কবলে পড়ে যার ফলে আবার ডি উত্থিত হয় এবং সেতুটি প্রায় নিমজ্জিত হয়ে যায়। যদিও সেতুটি তখন আংশিকভাবে মেরামত করা হয়েছিল, তবে এটি আর কোনও ক্ষতি ছাড়াই বেঁচে ছিল, যদিও কিছু অস্থায়ী স্ক্যাফোল্ডিং বাঁধা ছিল। 2021 সালের জানুয়ারিতে তৃতীয় কোভিড-19 লকডাউনের কারণে মেরামতের কাজ প্রভাবিত হয়েছিল, কারণ কাজগুলি সমাপ্তির কাছাকাছি ছিল। সেতুটি অবশেষে 2021 সালের এপ্রিলে পুনরায় খোলা হয়, অ্যাবারডিনশায়ারের শেষ সেতুটি আবার খোলার জন্য স্টর্ম ফ্রাঙ্ক দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। সেতুর প্রতিটি প্রান্তে টার্নস্টাইলগুলি ধরে রাখার কাউন্সিলের সিদ্ধান্তের জন্য কিছু পক্ষের সমালোচনা হয়েছিল। এমন অভিযোগ ছিল যে এগুলি প্রতিবন্ধী বা প্রামযুক্ত ব্যক্তিদের জন্য অ্যাক্সেসকে কঠিন বা অসম্ভব করে তুলেছিল। কাউন্সিল বলেছে যে "আইনি, নিরাপত্তা এবং ঐতিহ্যগত বাধ্যবাধকতার" কারণে টার্নস্টাইলগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন ছিল। সেতুটি 'বি' বিভাগের তালিকাভুক্ত। রেফারেন্স অ্যাবারডিনশায়ার ব্রিজের সেতুগুলি 1905 সালে সম্পন্ন হয় যুক্তরাজ্যের বি বিভাগের সাসপেনশন সেতুগুলি স্কটল্যান্ড ব্যালেটারের অ্যাবারডিনশায়ার 1905 প্রতিষ্ঠার তালিকাভুক্ত ভবনগুলি।