HMS Begonia (K66)
এইচ. এম. এস বেগনিয়া ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল নেভিতে কর্মরত একটি জাহাজ। 1942 সালে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে নিযুক্ত হন এবং ইউএসএস ইমপালস হিসাবে কমিশন লাভ করেন। 1945 সালে রয়্যাল নেভিতে ফিরে এসে বেগনিয়া ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং বণিক পরিষেবাতে বিক্রি হয়। 1970 সালে স্পেনের উপকূলে এটি ধ্বংস হয়ে যায়। জাহাজটি রয়েল নেভির 1939 সালের কর্মসূচির অংশ হিসাবে ইংল্যান্ডের বেভারলির কুক, ওয়েলটন এবং জেমেল-এ নির্মিত হয়েছিল। প্রাচীনতম ফুল-শ্রেণীর কর্ভেটগুলির মধ্যে একটি, এটি 1939 সালের 25শে জুলাই অর্ডার করা হয়েছিল, 13ই মার্চ 1940-এ স্থাপন করা হয়েছিল এবং 18ই সেপ্টেম্বর 1940-এ চালু করা হয়েছিল। 1941 সালের 3রা মার্চ তিনি রয়্যাল নেভিতে কমিশন লাভ করেন। এরপর তিনি কনভয় এসকর্ট হিসেবে কাজ করেন। রয়্যাল নেভি কাজ করার পরে, বেগনিয়াকে কনভয় এসকর্ট হিসাবে পরিষেবার জন্য ওয়েস্টার্ন অ্যাপ্রোচ এসকর্ট ফোর্সে নিযুক্ত করা হয়েছিল। এই ভূমিকায় বেগনিয়া এসকর্ট জাহাজ দ্বারা সম্পাদিত সমস্ত দায়িত্বের সাথে জড়িত ছিল; কনভয়গুলি রক্ষা করা, ইউ-বোটগুলি অনুসন্ধান করা এবং আক্রমণ করা যা কনভয়ে থাকা জাহাজগুলিকে আক্রমণ করে এবং বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করে। এই সময়কালে তিনি বেশ কয়েকটি কনভয় যুদ্ধে লড়াই করেছিলেন। 1941 সালের জুলাই মাসে বেগনিয়া ওজি 69-এর সহচর বাহিনীর অংশ ছিল, যেখানে পর্তুগালের উপকূলে সাতটি জাহাজ ডুবে যায় এবং একটি ইউ-বোট ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 1941 সালের সেপ্টেম্বরে বেগনিয়া এইচজি 73-এর সাথে ছিল, যা দশ দিনের চলমান যুদ্ধে নয়টি জাহাজ এবং একটি সহচরকে হারিয়েছিল। আটলান্টিক বেগনিয়ার যুদ্ধে তাঁর বারো মাসের পরিষেবার সময় 15টি আটলান্টিক এবং 8টি জিব্রাল্টার কনভয়কে পাহারা দিয়েছিলেন, 800 টিরও বেশি জাহাজের নিরাপদ উত্তরণে সহায়তা করেছিলেন, যদিও পরবর্তীকালে কিছু জাহাজ হারিয়ে গিয়েছিল। রিভার্স লেন্ড-লিজের অধীনে মার্কিন নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত কর্ভেটের একটি দল, তিনি 1942 সালের মার্চ মাসে ইউএসএস ইমপালস হিসাবে কমিশন লাভ করেন। মার্কিন নৌবাহিনী তিনি 1942 সালের 16ই মার্চ লন্ডনে ইউএসএস ইমপালস হিসাবে কমিশন লাভ করেন। ইমপালস 1942 সালের 15ই এপ্রিল কনভয় এসকর্ট হিসাবে উত্তর আয়ারল্যান্ডের কাউন্টি লন্ডনডেরির লিসাহালি থেকে রওনা হন। 4 মে নিউইয়র্কে পৌঁছনোর পর জাহাজটি ভার্জিনিয়ার নরফোকের দিকে যাত্রা করে এবং নরফোক থেকে কী ওয়েস্ট পর্যন্ত উপকূলীয় এসকর্ট জাহাজ হিসাবে নিয়মিত কার্যক্রম শুরু করে। ইমপালস 1942 সালের 25শে আগস্ট সেই বন্দর এবং কিউবার গুয়ান্তানামো উপসাগরের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহ লাইন রক্ষা করার জন্য নিউ ইয়র্কে ফিরে আসেন। পরবর্তী তিন বছর ধরে তিনি কিউবায় এবং সেখান থেকে বারবার এসকর্ট সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, যা কার্যকরভাবে জার্মান ইউ-বোট বিপদ মোকাবেলায় সহায়তা করেছিল। ইম্পালস 1945 সালের 6ই জুলাই রয়্যাল নেভিতে ফিরে আসার জন্য বোস্টনে আসেন। তিনি 1লা আগস্ট রওনা হন এবং 15ই আগস্ট ইংল্যান্ডের হারউইচে পৌঁছন। 1945 সালের 22শে আগস্ট কর্ভেটটি বাতিল করে রয়্যাল নেভিকে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। ভাগ্য জাহাজটি 1946 সালের 22শে জুলাই বেসামরিক পরিষেবায় বিক্রি করা হয়, যা বাণিজ্যিক বেগনলক হয়ে ওঠে। 1949 সালে পুনরায় বিক্রি করা হয় এবং 1951 সালে জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে অ্যাস্টিলুজু এবং 1956 সালে রিও মেরো রাখা হয়। 1970 সালের 21শে জানুয়ারি স্পেনের পুন্টা দে লস এন্টিনাসের কাছে তাকে ধ্বংস করে দেওয়া হয়। রেফারেন্স নোটস বুকস হেগ, আর্নল্ডঃ দ্য অ্যালাইড কনভয় সিস্টেম 1939-1945 (2000) (কানাডা)। (ইউকে) লিঙ্ক এইচএমএস বেগনিয়া uboat.net ইউএসএস ইমপালস uboat.net ইউএসএস ইমপালস অ্যাট ডিএএনএফএস এক্সটার্নাল লিঙ্ক রয়্যাল নেভির ফুল-শ্রেণীর কর্ভেট টেম্পট্রেস-শ্রেণীর গানবোট 1940 জাহাজ