Court Avenue
কোর্ট অ্যাভিনিউ হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইওর বেলফন্টেইন শহরের কেন্দ্রস্থলের একটি ছোট রাস্তা, যা লোগান কাউন্টি কোর্টহাউস সংলগ্ন। 1893 সালে প্রথম পাকা করা হয়, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম কংক্রিট দিয়ে পাকা রাস্তার জন্য পরিচিত। প্রাথমিক ইতিহাস বেলফন্টেইনের অন্যান্য রাস্তাগুলির মতো কোর্ট অ্যাভিনিউ মূলত একটি ময়লা রাস্তা ছিল যা খারাপ আবহাওয়ায় সহজেই ধুলো বা কর্দমাক্ত হয়ে যেতে পারে। 1886 সালে কংক্রিটের অগ্রদূত জর্জ বার্থোলোমিউ লোগান কাউন্টিতে চলে যান, যেখানে তিনি কংক্রিট উৎপাদনের জন্য ব্যবহৃত উচ্চমানের কাঁচামাল খুঁজে পান। 1891 সালের মধ্যে, তিনি রাস্তার ফুটপাতের জন্য কংক্রিট ব্যবহার করার আশা করেছিলেন, তাই তিনি বেলফন্টেইন সিটি কাউন্সিলের কাছের মেইন স্ট্রিটের কয়েক বর্গফুটকে একটি পরীক্ষামূলক প্যাচ হিসাবে তৈরি করার অনুমতি পেয়েছিলেন। যদিও কেউ কেউ আশঙ্কা করেছিলেন যে কংক্রিটের ফুটপাথ দ্রুত ক্ষতিগ্রস্ত বা ধ্বংস হয়ে যাবে, তবে ফুটপাথটি টিকে ছিল এবং 1893 সালে কাউন্সিল কোর্ট অ্যাভিনিউ সহ আদালতের আশেপাশের সমস্ত রাস্তায় ফুটপাথ করার অনুমতি দেয়। বার্থোলোমিউ উপকরণ সরবরাহ করার সময়, কংক্রিট স্থাপনের প্রকৃত প্রক্রিয়াটি কাউন্টি ইঞ্জিনিয়ার জেমস ওয়ান্ডার্সের নেতৃত্বে ছিল। কাউন্সিল প্রাথমিকভাবে প্রস্তাবটি সম্পর্কে উত্সাহী ছিল না, তবে এই ধরনের বাঁধানো পদ্ধতির কোনও পূর্ববর্তী উদাহরণ খুঁজে না পাওয়ায়, বার্থোলোমিউকে সিমেন্ট দান করতে হবে এবং ফুটপাথটি পাঁচ বছরের জন্য স্থায়ী হবে তা নিশ্চিত করার জন্য $5,000 বন্ড দিতে হবে। এই ভয়ের কারণে কর্তৃপক্ষ ঠান্ডা আবহাওয়ায় কংক্রিটটিকে করাত দিয়ে ঢেকে দেয়। যদিও বার্থোলোমিউ আদালতের চারপাশের চারটি রাস্তাই পাকা করেছিলেন, 1950-এর দশকে একটি ভাঙা জলের মূল অংশের ক্ষতির কারণে মেইন এবং অপেরা স্ট্রিট এবং কলম্বাস অ্যাভিনিউ তখন থেকে অ্যাসফল্ট দিয়ে পাকা করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, বার্থোলোমিউয়ের মূল ফুটপাতের একমাত্র অবশিষ্ট উদাহরণ হিসাবে কোর্ট অ্যাভিনিউ ঐতিহাসিক আগ্রহ এবং সংরক্ষণ প্রচেষ্টার একটি কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে। 50তম বার্ষিকীতে আদালতের মাঠে একটি বড় কংক্রিট স্মৃতিসৌধ স্থাপন, 70তম বার্ষিকীতে পুনরায় উৎসর্গ এবং 75তম বার্ষিকীতে একটি ঐতিহাসিক চিহ্ন সহ স্বীকৃতি সহ বিভিন্ন বার্ষিকী উদযাপন ও পুনর্গঠন হয়েছে। বার্থোলোমিউ-এর কংক্রিট প্রথম কয়েক দশক ধরে সামান্য ক্ষতি দেখার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল, এর প্রথম পঞ্চাশ বছরে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মাত্র 1,400 ডলার ব্যয় করতে হয়েছিল, যদিও 1960-এর দশকে এটির পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন ছিল। 1974 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি রাস্তাটি ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধনে যুক্ত করা হয়। 1976 সালে আমেরিকান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা কোর্ট অ্যাভিনিউকে জাতীয় ঐতিহাসিক সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। সাম্প্রতিক ইতিহাসে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, কোর্ট অ্যাভিনিউ বিভিন্ন ঐতিহাসিক সংরক্ষণ প্রচেষ্টার কেন্দ্রবিন্দু হয়ে উঠেছে। 1991 সালে এই রাস্তাটি শতবর্ষ উদযাপনের কেন্দ্রবিন্দু ছিলঃ পথপ্রদর্শককে সম্মান জানাতে এবং রাস্তাটি মোটর যানবাহনের জন্য বন্ধ করে দেওয়ার জন্য রাস্তার পশ্চিম প্রান্তে বার্থোলোমিউয়ের একটি স্মৃতিস্তম্ভ স্থাপন করা হয়েছিল এবং রাস্তাটি একটি পথচারী মলে পরিণত হয়েছিল। যাইহোক, খুব কম লোকই (স্কেটবোর্ডার ব্যতীত) রাস্তাটি ব্যবহার করেছিল এবং শহরের কেন্দ্রস্থলে ট্র্যাফিক প্রবাহের উপর এর প্রভাবের কারণে বেশ কয়েক বছর পরে এটি পুনরায় খোলা হয়েছিল। বার্থোলোমিউ-এর স্মৃতিস্তম্ভটি রয়ে গেছে, তবে কেবল পূর্বদিকের লেনটি যাতে ব্যবহারযোগ্য হয় তা নিশ্চিত করার জন্য সরানো হয়েছে। আজ, লোগান কাউন্টি হিস্টরিকাল সোসাইটি এবং অন্যান্যরা আশা করে যে রাস্তাটি তার গাড়ি-মুক্ত অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা হবে, যদিও শহরের কেন্দ্রস্থলের ব্যবসা এবং অন্যান্য অনেক স্থানীয় বাসিন্দা চান যে এটি ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত থাকুক। গঠন এবং কাঠামো মূলত ফুটপাতের মতো একই পদ্ধতিতে তৈরি দুটি স্তরের কংক্রিট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। কাদামাটি এবং চুনাপাথর দিয়ে তৈরি বার্থোলোমিউ-এর সিমেন্ট ছাড়াও, কংক্রিটের মধ্যে 1⁄2 এবং 1⁄2 ইঞ্চির (যথাক্রমে উপরের এবং নীচের স্তরগুলি) চেয়ে বড় ছিল না, যার মধ্যে জল-সিমেন্টের অনুপাত ছিল 0.45 এবং 0.60 (উপরে এবং নীচে), যা একটি গভীর ভিত্তির উপর স্থাপন করা হয়েছিল। হাতে মিশ্রিত, কংক্রিটের বাতাসের মিশ্রণ প্রায় 8 শতাংশ এবং মোট শক্তি প্রায় 34.5 মেগাপাস্কাল বা 5,000 পি. এস. আই-এর সামান্য বেশি। বন্ড ছাড়াও রাস্তাটি পাকা করার মোট খরচ ছিল প্রায় 9,000 মার্কিন ডলার। মূল নির্মাণের পর থেকে ফুটপাতে পুনরুদ্ধারগুলি কম স্থিতিস্থাপক প্রমাণিত হয়েছে; খারাপ অবস্থায় বেশিরভাগ প্যাচগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, বার্থোলোমিউয়ের অবশিষ্ট অংশগুলি আরও সন্তোষজনকভাবে ক্ষতি সহ্য করে। রেফারেন্সস রোডস অন দ্য ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস ইন ওহিও ট্রান্সপোর্টেশন ইন লোগান কাউন্টি, ওহিও ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস ইন লোগান কাউন্টি, ওহিও স্ট্রিটস ইন ওহিও হিস্টোরিক সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং ল্যান্ডমার্কস