Russian submarine Barnaul
কে-263 বার্নৌল ছিল রাশিয়ান নৌবাহিনীর একটি জাহাজ। ডিজাইন প্রজেক্ট 971-এ একটি ডাবল-হাল নকশা রয়েছে। মজবুত দেহটি σt = 1 জিপিএ (10,000 কেজিএফ/সেমি 2) সহ উচ্চ মানের খাদ ইস্পাত দিয়ে তৈরি। সরঞ্জাম স্থাপন সহজ করার জন্য, নৌকাটি জোনাল ব্লক ব্যবহার করে ডিজাইন করা হয়েছিল, যার ফলে সাব-কম্পার্টমেন্টের সংকীর্ণ পরিস্থিতি থেকে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে কাজ সরাসরি কর্মশালায় স্থানান্তর করা সম্ভব হয়েছিল। ইনস্টলেশন সম্পন্ন হওয়ার পরে, জোনাল ইউনিটটি নৌকার কাঠামোতে "ঘূর্ণিত" করা হয় এবং জাহাজের সিস্টেমের প্রধান তার এবং পাইপলাইনগুলির সাথে সংযুক্ত করা হয়। একটি দুই-পর্যায়ের স্যাঁতসেঁতে ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়ঃ সমস্ত প্রক্রিয়া স্যাঁতসেঁতে ভিত্তির উপর স্থাপন করা হয়, উপরন্তু, প্রতিটি জোন ইউনিট রাবার-কর্ড বায়ুসংক্রান্ত শক শোষক দ্বারা শরীর থেকে পৃথক করা হয়। পারমাণবিক সাবমেরিনের সামগ্রিক শব্দের মাত্রা হ্রাস করার পাশাপাশি, এই ধরনের প্রকল্প সরঞ্জাম এবং নাবিকদের উপর জলের নীচে বিস্ফোরণের প্রভাব হ্রাস করতে পারে। নৌকায় একটি সুবিন্যস্ত বোল সহ একটি উন্নত উল্লম্ব লেজ ইউনিট রয়েছে, যেখানে টানা অ্যান্টেনা অবস্থিত। এছাড়াও সাবমেরিনে দুটি রিক্লাইনিং থ্রাস্টার এবং ফ্ল্যাপ সহ প্রত্যাহারযোগ্য ধনুক অনুভূমিক রুডার রয়েছে। প্রকল্পের একটি বৈশিষ্ট্য হল লেজ ইউনিটের হুলের সাথে মসৃণভাবে সংযুক্ত সংযোগ। এটি শব্দ-সৃষ্টিকারী হাইড্রোডায়নামিক এডি হ্রাস করার জন্য করা হয়। বিদ্যুৎ সরবরাহ একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র দ্বারা পরিচালিত হয়। প্রধান নৌকা, কে-284 আকুলা, একটি OK-650M.01 চাপযুক্ত জল-শীতল পারমাণবিক চুল্লিতে সজ্জিত। পরবর্তী আদেশে, এইইউ-এর সামান্য উন্নতি হয়েছে। কিছু সূত্র জানিয়েছে যে পরবর্তী নৌকাগুলি ওকে-9ভিএম চুল্লি দিয়ে সজ্জিত। চুল্লিটির তাপ শক্তি 190 মেগাওয়াট, খাদ শক্তি 50,000 লিটার। কব্জির আউটবোর্ড কলামে দুটি সহায়ক বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা 410 এইচপি। একটি ডিজেল জেনারেটর এএসডিজি-1000 রয়েছে। নির্মাণ ও কর্মজীবন সাবমেরিনটি 1985 সালের 9ই মে কমসোমোলস্ক-অন-আমুরের আমুর শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল। 1986 সালের 28শে মে চালু হয় এবং 1987 সালের 30শে ডিসেম্বর চালু হয়। 1992 সালের 28শে এপ্রিল তাঁকে পারমাণবিক ডুবোজাহাজ হিসেবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। 1993 সালে, তিনি সেরা মাইন সেটিংয়ের জন্য নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ পুরস্কার জিতেছিলেন। 1993 সালের 13ই এপ্রিল তিনি ডেলফিন নামটি গ্রহণ করেন। 1997 সালের সেপ্টেম্বরে তাঁর শেষ সমুদ্রযাত্রা হয়েছিল। 1998 সালের মার্চ মাসে, তিনি প্যাসিফিক ফ্লিটের 2য় এফএলপিএল-এর 10ম ডিপিএল-এ স্থানান্তরিত হন। 2002 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি, বার্নৌল শহরের প্রশাসন কর্তৃক এর উপর পৃষ্ঠপোষকতা প্রতিষ্ঠার কারণে নৌকাটির নাম বার্নৌল রাখা হয়। 2006 সালে, তাকে বলশোয় কামেন শহরের জাভেজদা ফার ইস্ট প্ল্যান্টে মেরামতের জন্য পাঠানো হয়। অন্যান্য অর্ডার সহ কারখানার অর্থায়ন ও কাজের চাপের কারণে 2013 সাল পর্যন্ত নৌকার মেরামত শুরু হয়নি। একই বছরে, 2016 সাল পর্যন্ত সাবমেরিনটি নিষ্পত্তি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এটি মূলত এই কারণে যে, বার্নৌলকে তার শ্রেণীর অন্যান্য জাহাজের পুনরুদ্ধারের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশের দাতা হিসাবে ব্যবহার করা হত। 2014 সালে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে জাভেজদা ফার ইস্ট শিপইয়ার্ড 2014 সালের শেষের দিকে নৌকাটি মেরামত করবে, কিন্তু সংস্কার কাজ কখনই শুরু হয়নি। 2018 সালে, প্রথম প্রতিবেদনে দেখা যায় যে জাহাজটি ভেঙে ফেলার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। নৌকাটি 2018 থেকে 2019 সালের মধ্যে এসএসভি-33 উরালের সাথে পিডি-41-এ নিষ্পত্তি করা হয়েছিল। উদ্ধৃতি আমুর শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত জাহাজ 1986 জাহাজ আকুলা-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ