Teollisuuskatu
টিওলিসুস্কাটু (সুইডিশঃ ইন্ডাস্ট্রিগাটান), যার অর্থ "শিল্পের রাস্তা", হল ফিনল্যান্ডের হেলসিঙ্কির ভালিলা জেলার একটি রাস্তা। রাস্তাটি পাসিলা এবং কালাসাতামার মধ্যে মাল্টি-লেন প্রধান সংযোগ, যা প্রতিদিন প্রায় 20 হাজার যানবাহন ব্যবহার করে। রাস্তাটি কিছুটা মহাসড়কের মতো, কিছু জায়গায় 50 মিটারেরও বেশি চওড়া এবং এর গতির সীমা 50 কিলোমিটার। উপত্যকার মতো পথের উপর দিয়ে সেতুর উপর দিয়ে যানবাহন চলাচল করে এবং রাস্তাটি অতিক্রম করা কঠিন হয়ে পড়েছে। রাস্তাটি ভাল্লিলাকে অর্ধেক করে দেয় এবং বলা হয় যে এটি গাড়ির ভাড়া এবং সাইকেল ও পথচারীদের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ। নতুন ট্র্যাফিক সমাধান এবং পার্ক এলাকা সহ এলাকার জন্য নতুন জোনিং পরিকল্পনার উদ্দেশ্য হল রাস্তাটিকে একটি প্যাসেজওয়ে কম করা, এবং রাস্তার এলাকাটিকে চাকরির জন্য একটি এলাকা হিসাবে এবং শহরের কেন্দ্রের সম্প্রসারণ হিসাবে গড়ে তোলা। রাস্তার উভয় পাশে আবাসিক এবং অফিস ভবন রয়েছে এবং পুউ-ভালিলার ("কাঠের ভালিলা") আশেপাশের এলাকাটি রাস্তার উত্তরে অবস্থিত। রাস্তার দক্ষিণে ঐতিহাসিক পাসিলা মেশিন ওয়ার্কস এবং ডাল্লাপেনপুইস্টো পার্ক রয়েছে। স্টুরেনকাটু রাস্তায় একটি র্যাম্প রয়েছে। ভৌগোলিকভাবে, রাস্তাটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে পাসিলা থেকে সোর্নায়েনেন পর্যন্ত বিস্তৃত একটি পুরানো উপত্যকার তলদেশ, এবং এর প্রাকৃতিক দৃশ্যের কাঠামো হামেন্টি এবং স্টুরেনকাটুর ওভারপাস সেতু থেকে সবচেয়ে ভাল দেখা যায়। শহরের কেন্দ্রস্থলের পশ্চিম ও পূর্ব অংশের মধ্যে যাতায়াতের জন্য ভারী যানজট টিওলিসুস্কাটু ব্যবহার করে। 2019 সালে রাস্তার পশ্চিম প্রান্তে নির্মিত তেওলিসুস্কাটু সুড়ঙ্গটি প্রধান রেলপথের নিচে কেটে দেয় এবং তেওলিসুস্কাতুকে ভেটুরিটির সাথে সংযুক্ত করে। মূলত টিওলিসুস্কাটু রাতাপিহান্টির সাথে একটি সংযোগস্থলে শেষ হত এবং পশ্চিমে গাড়ি চলাচল ছিল পাসিলানসিল্টা সেতুর উপর দিয়ে। সর্নাইনেন বন্দর রেল মূলত বর্তমান টিওলিসুস্কাটুর দক্ষিণ প্রান্ত বরাবর অবস্থিত ছিল। উপত্যকায় নির্মিত বন্দর রেল 1863 সালে সম্পন্ন হয় এবং হেলসিঙ্কির নতুন শিল্প অঞ্চল এটির সাথে বৃদ্ধি পায়। ট্র্যাকগুলি পাসিলা রেল ইয়ার্ড থেকে সরনাইনেন হারবার পর্যন্ত যায় এবং পথে পাসিলা মেশিনের কাজ এবং ভালিলা মালবাহী স্টেশন একটি উল্লেখযোগ্য রেল এলাকা গঠন করে। টিওলিসুস্কাটু পরে নির্মিত হয়েছিল, সেই সময়ে সংকীর্ণ, এর উত্তর প্রান্তের ট্র্যাক বরাবর, এবং এটি মূলত কেবল হামেন্টি থেকে জামসানকাটু পর্যন্ত ছিল। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে, ট্র্যাকটি পাসিলা রেল সুড়ঙ্গের মাধ্যমে ভ্যালিলানলাকসো এবং হারমানিন র্যান্টাটি পর্যন্ত একটি নতুন রুটে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। যানবাহন চলাচলের ক্ষেত্রে বন্দর রেলপথের প্রভাব, শহরের কাঠামো এবং সময়ের সাথে গল্পের ভিত্তিতে নির্মিত ভবনগুলি এখনও দেখা যায়ঃ ওভারপাস সেতু এবং সমান্তরাল রাস্তার লাইন সহ রাস্তার প্রকৃতি শহরের বাকি কাঠামোর থেকে আলাদা, এমনকি রেল ইয়ার্ডের মতো, এবং রাস্তার এলাকা উদ্ভিদ জীবনে খুব বেশি সমৃদ্ধ নয়। ট্র্যাকের আস্তরণ পরিবর্তনের পরে, কেবল মালবাহী স্টেশন এবং যন্ত্রের কাজের দিকে যাওয়ার অংশগুলি টিওলিসুস্কাটুতে ব্যবহার করা হয়েছিল। যন্ত্রের কাজের দিকে পরিচালিত অংশটি 2000-এর দশকের গোড়ার দিক পর্যন্ত রাস্তার পশ্চিম প্রান্তের প্রাকৃতিক দৃশ্যের একটি বিশিষ্ট অংশ ছিল। 2009 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত বন্দর রেলপথটি ভেঙে ফেলা হয়। ভেঙে ফেলার পর রাস্তার পশ্চিম প্রান্তটি সম্পূর্ণরূপে সংস্কার করা হয়। টিওলিসুস্কাটু সুড়ঙ্গ নির্মাণের সময়, রাতাপিহান্টির দিকে যাওয়ার দুই লেনের র্যাম্প, যা 1980-এর দশকে রাস্তার সম্প্রসারণ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং রাস্তার উপর সাইকেল এবং পথচারীদের জন্য একটি নতুন কোনেপাজানসিলতা সেতু নির্মিত হয়েছিল। সুড়ঙ্গের প্রবেশপথে উভয় দিকে একটি করে লেন রয়েছে। রাতাপিহান্টির লেনগুলি একমুখী, এবং তাদের প্রান্তে খাড়া পাহাড়টিতে সাইকেল এবং পথচারীদের জন্যও লেন রয়েছে। ভবিষ্যৎ পাসিলা এবং কালাসাতামার মধ্যে সংযোগ, যাকে টিওলিসুস্কাটু অক্ষ বলা হয়, 2016 সালে হেলসিংকি জোনিং পরিকল্পনায় একটি কেন্দ্রীয় কার্যকলাপ এলাকা হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। টিওলিসুস্কাটু একটি নতুন প্রাণবন্ত প্রধান রাস্তায় পরিণত হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে, "চাকরি, অনুষ্ঠান এবং সংস্কৃতির সংমিশ্রণ"। রাস্তার পাশে নতুন আবাসিক ভবন নির্মাণের কোনও পরিকল্পনা নেই। "হেলসিংকির ওয়াল স্ট্রিট" নামে পরিচিত জোনিং অনুসারে, নতুন ভবন, সাইকেলের পথ এবং ঘাসের উপর নির্মিত একটি নতুন হালকা রেলপথ হতে পারে, যা বর্তমান বাস লাইন 500 কে প্রতিস্থাপন করবে। রাস্তার উত্তরতম লেন থেকে গাড়ির যানজট পুরোপুরি সরিয়ে ফেলা যেতে পারে। টিওলিসুস্কাটু হালকা রেল টিওলিসুস্কাটু এবং জুনাটি এবং সোর্নায়েস্টেন রান্টাটির মধ্যে সংযোগস্থল উভয় ক্ষেত্রেই বড় পরিবর্তন দাবি করবে, তবে এটি নির্মিত হলে এটি পাসিলাকে হার্টনিএমির সাথে শহুরে রেল সংযোগ হিসাবে সংযুক্ত করবে। রাস্তার পাশের ভবনগুলি পাসিলা মেশিন ওয়ার্কস, 1903 হারজু যুব বাড়ি, একটি প্রাক্তন মর্গে, 1923 ওপি ফাইন্যান্সিয়াল গ্রুপের সদর দফতর, 2015 ভেঙে ফেলা ভবনগুলি ভ্যালিলা মালবাহী স্টেশন, 1987 সালে ভেঙে ফেলা হয়েছে রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্কগুলি টিওলিসুস্কাটু অক্ষ হেলসিঙ্গিন কাউপুঙ্কি কাইপাইলি পাইকালিস্টেন আজাতুক্সিয়া টিওলিসুস্কাদুন অ্যাকসেলিন কেহিতিকসিন, রেডিও সুওমি হেলসিংকি 29 জানুয়ারী 2019 এর জোনিং পরিকল্পনার বায়বীয় ছবি। হেলসিংকি ভ্যালিলার রাস্তাগুলি