Metropolitan Area Commuter System
মেট্রোপলিটন এরিয়া কমিউটার সিস্টেম (এম. এ. সি. এস) হল ফেয়ারব্যাঙ্কস নর্থ স্টার বরো, আলাস্কার একটি গণপরিবহন সংস্থা। সংস্থাটি নগরায়িত ফেয়ারব্যাঙ্কস মেট্রোপলিটন পরিসংখ্যান অঞ্চলের বেশিরভাগ অংশে বাস পরিষেবা প্রদান করে। এম. এ. সি. এস বরো পরিবহন বিভাগের অংশ এবং মহাদেশীয় উত্তর আমেরিকার উত্তরতম স্থানীয় বাস নেটওয়ার্ক। ইতিহাস এম. এ. সি. এস গঠনের আগে, ফেয়ারব্যাঙ্কের গণপরিবহনের চাহিদা বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই বেসরকারী অপারেটরদের দ্বারা পূরণ করা হত। এর মধ্যে সবচেয়ে দীর্ঘস্থায়ী ছিল পল গ্রেম্যান পরিচালিত ইউনিভার্সিটি বাস লাইন, সিনিয়র ইউনিভার্সিটি বাস লাইন প্রাথমিকভাবে ফেয়ারব্যাঙ্কস, আলাস্কা বিশ্ববিদ্যালয় ক্যাম্পাস এবং ল্যাড এয়ার ফোর্স বেস, বর্তমানে ফোর্ট ওয়েনরাইট থেকে পরিষেবা প্রদান করত। ফেয়ারব্যাঙ্কস নর্থ স্টার বরো 1970-এর দশকে গণপরিবহন সরবরাহের সম্ভাবনাগুলি অন্বেষণ করতে শুরু করে, যখন ট্রান্স-আলাস্কা পাইপলাইন সিস্টেম নির্মাণের সাথে ফেয়ারব্যাঙ্কসের জনসংখ্যা এবং অর্থনীতি বিস্ফোরিত হতে শুরু করে। ফেয়ারব্যাঙ্কস শহরের ভোটাররা 1976 সালে ফেয়ারব্যাঙ্কসের রাস্তায় এফ. এন. এস. বি দ্বারা ট্রানজিট বাস পরিচালনার অনুমতি দেওয়ার পক্ষে ভোট দিয়েছিলেন। 1977 সালে ফেয়ারব্যাঙ্কের শহুরে এলাকায় দুটি রুট দিয়ে এই ব্যবস্থাটি কাজ শুরু করে। 1978 সালের একটি সমীক্ষায় ইস্টার, চেনা রিজ রোড, ফার্মার্স লুপ রোড এবং গোল্ডস্ট্রিম রোড সহ বরোর বাইরের অঞ্চলে পরিষেবা দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি উত্তর মেরু, সালচা এবং ফার্মার্স লুপ, ফোর্ট ওয়েনরাইট এবং ফেয়ারব্যাঙ্কস এলাকার অন্যান্য অঞ্চলে সম্প্রসারিত হয়। এই ব্যবস্থাটি এখন 8টি রুট পরিচালনা করে এবং প্রতি বছর 723,228 মাইল অতিক্রম করে। রুট এম. এ. সি. এস-এর রঙ দ্বারা চিহ্নিত আটটি নির্দিষ্ট রুট রয়েছে। রেড এবং ব্লু লাইনগুলি বিপরীত দিকে শহুরে ফেয়ারব্যাঙ্কের চারপাশে লুপ পরিষেবা প্রদান করে, যেখানে অন্যান্য রুটগুলি আরও বাইরের গন্তব্যগুলির সাথে সংযুক্ত। শুধুমাত্র গ্রে লাইন ট্রানজিট সেন্টারের সাথে সংযোগ স্থাপন করে না বা অন্যান্য রুটের সাথে ওভারল্যাপ করে না, অন্যান্য রুটের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য ইউনিভার্সিটি অফ আলাস্কা ফেয়ারব্যাঙ্কস (ইউএএফ) বা ফ্রেড মায়ার ইস্ট থেকে স্থানান্তরের প্রয়োজন হয়। রবিবার এবং ছুটির দিনে কোনও পরিষেবা দেওয়া হয় না। কিছু রুটে শনিবারও পরিষেবার অভাব থাকে। তরুণদের (6 থেকে 18 বছর বয়সী), মেডিকেয়ার বা মেডিকেড কার্ডধারী ব্যক্তি, সক্রিয় দায়িত্বপ্রাপ্ত সামরিক পরিষেবা সদস্য এবং তাদের উপর নির্ভরশীল এবং যোগ্যতাসম্পন্ন প্রতিবন্ধীদের জন্য ভাড়া কমানোর প্রস্তাব দেওয়া হয়। প্রবীণ (60 + বছর বয়সী) এবং শিশুদের (0-5 বছর বয়সী) বিনামূল্যে ভাড়া ভ্রমণের প্রস্তাব দেওয়া হয়। বয়স্কদের অবশ্যই বিনামূল্যে গাড়ি চালানোর জন্য চালককে সরকারের জারি করা ছবির পরিচয়পত্র দেখাতে হবে। নৌবহরটিতে নয়টি গিলিগ লো ফ্লোর বাস এবং ভ্যান ট্রান পরিষেবা দ্বারা ব্যবহৃত ছয়টি চাহিদা প্রতিক্রিয়া যানবাহন রয়েছে। ভ্যান ট্রান যদিও সমস্ত এম. এ. সি. এস যানবাহন হুইলচেয়ারে প্রবেশযোগ্য, ট্রানজিট সিস্টেমটি স্ট্যান্ডার্ড বাস পরিষেবা ব্যবহার করতে অক্ষম পৃষ্ঠপোষকদের জন্য ভ্যান পরিষেবাও পরিচালনা করে। ভ্যানগুলি ঘরে ঘরে পরিষেবা প্রদান করে। 1990 সালের প্রতিবন্ধী আমেরিকান আইন অনুসারে, পরিষেবাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয় একজনের এ. ডি. এ স্ট্যাটাসের ভিত্তিতে, প্রয়োজনের ভিত্তিতে নয়। 2011 সালে ভ্যান ট্রানকে বেসরকারিকরণের চেষ্টা শুরু হয়। রক্ষণশীল ফেয়ারব্যাঙ্কস নর্থ স্টার বরো অ্যাসেমব্লির সদস্য ডায়ান হাচিনসন এবং মাইকেল ডিউকসের নেতৃত্বে, প্রতি যাত্রায় আনুমানিক মার্কিন ডলার 61.71 এবং 76 ডলারের মধ্যে এই ব্যবস্থার ব্যয়কে ন্যায্যতা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। যাইহোক, বরো অ্যাসেম্বলি দ্বারা পরিচালিত একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে বেসরকারিকরণের ফলে শুধুমাত্র সামান্য খরচ সাশ্রয় হবে এবং বেসরকারিকরণের দিকে কোনও পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি। তথ্যসূত্র আলাস্কা বাস পরিবহনে 1977 সালের প্রতিষ্ঠান আলাস্কার ফেয়ারব্যাঙ্কস নর্থ স্টার বরোতে আলাস্কা পরিবহনে 1977 সালে প্রতিষ্ঠিত সরকারী সংস্থাগুলি