Kajang Bypass
কাজাং বাইপাস হল মালয়েশিয়ার সেলাঙ্গোরের কাজাং-এ অবস্থিত প্রধান ধমনী বাইপাস। এটি চেরাস-কাজাং এক্সপ্রেসওয়ে/এবং কাজাং-সেরেম্বান মহাসড়ককে সংযুক্ত করে। কাজাং শহরের কেন্দ্রস্থলে যানজট নিরসনের জন্য নির্মিত তিনটি মহাসড়ক প্রকল্পের মধ্যে কাজাং বাইপাস অন্যতম। রুটের পটভূমি কাজাং বাইপাস চেরাস-কাজাং এক্সপ্রেসওয়ের ধারাবাহিকতা হিসাবে শুরু হয়। প্রস্থান 708 সৌজানা ইম্পিয়ান ইন্টারচেঞ্জে, চেরাস-কাজাং এক্সপ্রেসওয়েটি একটি ধমনী রাস্তায় ডাউনগ্রেড করা হয়েছে এবং কাজাং বাইপাস হয়ে উঠেছে আবার একটি নিয়ন্ত্রিত-অ্যাক্সেস এক্সপ্রেসওয়েতে উন্নীত হওয়ার আগে এবং কাজাং-সেরেম্বান হাইওয়ে হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। বাইপাসটি 3টি প্রধান বিভাগে বিভক্ত। এক্সিট 708 সৌজানা ইম্পিয়ান ইন্টারচেঞ্জ থেকে সুঙ্গাই কান্তান পর্যন্ত প্রথম বিভাগটি কাজাং পৌর পরিষদ দ্বারা পরিচালিত হয়। সুঙ্গাই কান্তান থেকে প্রস্থান 1805 কাজাং পেরদানা ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত দ্বিতীয় বিভাগটি মালয়েশিয়ার গণপূর্ত বিভাগ (জে. কে. আর) দ্বারা পরিচালিত হয়। প্রস্থান 1805 কাজাং পেরদানা ইন্টারচেঞ্জ থেকে প্রস্থান 2101 কাজাং দক্ষিণ ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত চূড়ান্ত অংশটি কাজাং-সেরেম্বান মহাসড়কের একটি অংশ। কাজাং বাইপাসটি কাজাং ডিসপারসাল লিঙ্ক এক্সপ্রেসওয়ে এবং কাজাং-সেরেম্বান মহাসড়কের সাথে কাজাং শহরের কেন্দ্রস্থলে যানজট নিরসনের জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1997 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2000 সালে শেষ হওয়ার কথা ছিল; তবে, কাজাং-সেরেম্বান মহাসড়ক প্রকল্প নির্মাণে বিলম্বের কারণে বাইপাসটি সময়মতো শেষ করা যায়নি। কাজাং পেরদানা থেকে জালান সেমেনিহ এফটি1 পর্যন্ত চূড়ান্ত অংশটি শুধুমাত্র 2004 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং 15 মার্চ 2004-এ যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। কাজাং বাইপাসটি 2 কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত হয়েছিল। মালয়েশিয়ার আন্তঃপরিবহন তথ্যসূত্র মহাসড়কের তালিকা মালয়েশিয়ার ফেডারেল রোডস বাইপাস