Economy of Sarawak
সারাওয়াকের অর্থনীতি মালয়েশিয়ার রাজ্যগুলির মধ্যে চতুর্থ বৃহত্তম, যা 2022 সালে মালয়েশিয়ার মোট অভ্যন্তরীণ উৎপাদনের (জিডিপি) 9.3%। এদিকে, 2020 সালের আদমশুমারি অনুসারে সারাওয়াকে মালয়েশিয়ার জনসংখ্যার 7.9% (মালয়েশিয়ার 32.4 মিলিয়ন মানুষের মধ্যে 2.56 মিলিয়ন) বাস করে। সারাওয়াক অর্থনীতি ঐতিহ্যগতভাবে তেল ও গ্যাস, কাঠ এবং পাম তেল সহ প্রাকৃতিক সম্পদ উত্তোলন এবং রপ্তানির উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল। এই পণ্যগুলি এখনও সারাওয়াকের মোট অভ্যন্তরীণ উৎপাদনের একটি উল্লেখযোগ্য অনুপাত উৎপাদন করে। সারাওয়াকের প্রধান বাণিজ্য অংশীদার হল উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়া, চীন এবং জাপান। ইতিহাস ব্রুক যুগ সারাওয়াকের প্রথম রাজা জেমস ব্রুক, যিনি 1841 থেকে 1868 সাল পর্যন্ত শাসন করেছিলেন, তাঁর শাসনামলে উল্লেখযোগ্য বাণিজ্যিক বা আর্থিক ক্রিয়াকলাপে জড়িত ছিলেন না। 1868 থেকে 1917 সাল পর্যন্ত তাঁর উত্তরসূরি চার্লস ব্রুকের রাজত্বকালে অর্থনৈতিক উন্নয়ন ধীরে ধীরে অগ্রসর হতে শুরু করে। কৃষি ছিল অর্থনৈতিক উন্নয়নের প্রধান কেন্দ্রবিন্দু, এবং স্থানীয় কৃষি উৎপাদনের আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বৃদ্ধি পায়; উদাহরণস্বরূপ সিঙ্গাপুরে সাগো পণ্য রপ্তানি। চার্লস ব্রুক একটি উদার ভূমি নীতি প্রবর্তন করেন এবং নতুন অর্থকরী ফসলের প্রবর্তনকে উৎসাহিত করেন। তিনি চীনাদের কৃষক কৃষক হিসাবে অভিবাসনকেও উৎসাহিত করেছিলেন। চার্লস ভাইনার ব্রুকের (1917-1946) যুগে, তিনি জমি চাষ এবং খাদ্য স্বয়ংসম্পূর্ণতা প্রচারের জন্য তাঁর পূর্বসূরীর নীতি অব্যাহত রেখেছিলেন। তবে, তিনি পশ্চিমা পুঁজিবাদী অর্থনীতি এবং চীনা অভিবাসনের জন্য রাজ্যকে উন্মুক্ত করার বিরোধিতা করেছিলেন। এই সময়কালে, সারাওয়াকের পাঁচটি প্রধান জাতিগত গোষ্ঠী তাদের ভৌগলিক অবস্থানের উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপে জড়িত ছিল। মালয়রা কুচিং, সামারাহান এবং শ্রী আমান নদীর কাছে বসবাস করত, যার ফলে তারা বাণিজ্য করতে পারত। তারা চাল ও জঙ্গলজাত পণ্যের বিনিময়ে লবণ, লোহা ও জামাকাপড়ের মতো পণ্য অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে নিয়ে আসত। ইবান লোকেরা স্থানান্তরিত চাষে নিযুক্ত ছিল, অন্যদিকে পাহাড়ে বসবাসকারী বিদায়ুহরা পাহাড়ি পাদি চাষে নিযুক্ত ছিল। মেলানাউস মুকাহে থাকত যেখানে তারা ব্রুনাই মালয় ব্যবসায়ীদের সাথে বাণিজ্যের জন্য সাগো উৎপাদন করত। চীনা বসতি স্থাপনকারীরা মূলত গুয়াংডং এবং ফুজিয়ান প্রদেশ থেকে এসেছিল। তারা খনন, ব্যবসা এবং নগদ ফসল চাষের মতো বিভিন্ন অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপে জড়িত হয়ে পড়ে। উদাহরণস্বরূপ, ব্রুক শাসনের প্রথম দিনগুলিতে হাক্কা জনগণ বাউতে স্বর্ণ খননের সাথে জড়িত ছিল। ব্রুক সরকার রাবার, গোলমরিচ, গাম্বিয়ার, সাগো, আখ, চা, কফি, তামাক এবং ধানের মতো অর্থকরী ফসলের রোপণকে উৎসাহিত করেছিল। তবে, শুধুমাত্র রাবার, সাগো, গোলমরিচ এবং গাম্বিয়ার রোপণ সফল হয়েছিল। এই পণ্যগুলি পরে সিঙ্গাপুরে রপ্তানি করা হয়। খাদ্য উৎপাদন সম্পূর্ণরূপে মালয়, মেলানাউস এবং কিছু দায়াকদের জীবিকা নির্বাহের কৃষির উপর নির্ভরশীল ছিল। তারা নিম্নাঞ্চলে জলাভূমি ধান চাষ করত। দায়কদের অধিকাংশই পার্বত্য অঞ্চলে পাহাড়ি ধান চাষ করত। চাষের জন্য প্রচুর খালি জমি থাকা সত্ত্বেও, স্থানীয় জনগণের চাহিদা মেটাতে মোট ধান উৎপাদন অপর্যাপ্ত ছিল এবং বিশেষ করে 1930-এর দশকে চাল আমদানি করতে হয়েছিল। এর অন্যতম কারণ ছিল স্থানীয় জনগণের অর্থকরী ফসল চাষের প্রবণতা যা নারকেল, সাগো এবং রাবারের মতো ধানের চেয়ে বেশি দাম পেতে পারে। 1938 সালে ব্রুক সরকার সি. এল-কে আমন্ত্রণ জানায়। মালয় কৃষি পরিষেবা থেকে নিউম্যান সারাওয়াকে ভেজা ধান চাষের সম্ভাবনা জরিপ করতে। নিউম্যানের মতে, দ্বিতীয় (বর্তমান শ্রী আমান বিভাগ) এবং তৃতীয় বিভাগ (বর্তমান সিবু বিভাগ) কালিমান্তান থেকে আসা বাঞ্জার জনগণের সাথে ধান চাষের জন্য উপযুক্ত। বড় সেচ কাজ নির্মাণের পরিবর্তে, তিনি বিদ্যমান ধান ক্ষেতের নিয়ন্ত্রিত নিষ্কাশন করার পরামর্শ দেন। তাঁর বেশিরভাগ কাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে কানোউইটে ধান প্রদর্শন এবং পরীক্ষামূলক প্লট নির্মাণ এবং লুন্দু, সিমংগাং এবং মিরিতে ধানের প্লটের জল নিষ্কাশন নিয়ন্ত্রণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। ব্রুক সরকার একচেটিয়াভাবে ধান চাষের জন্য জমির জন্য সংরক্ষণও করেছিল, উদাহরণস্বরূপ সিমুঞ্জানের তানজং বেলুকুতে যেখানে 100টি ধানের লট স্থাপন করা হয়েছিল। ব্রুক যুগে, জাপানি নিসা শোকাই এস্টেট 1935 সালে উপরের সামারাহানে একটি নিবিড়, সেচযুক্ত ধান চাষ শুরু করে। 1941 সালে চালের রেশন প্রবর্তন মালয় ও দায়াকদের চাল কেনার জন্য রাবার থেকে প্রাপ্ত আয় ব্যবহার করতে নিরুৎসাহিত করেছিল এবং পরিবর্তে চাল রোপণ করতে তাদের প্ররোচিত করতে সহায়তা করেছিল। কৃষকদের শাকসব্জির মতো অন্যান্য খাদ্যদ্রব্য রোপণ করতে উৎসাহিত করার জন্য অভিযান চালু করা হয়েছিল। যাইহোক, 1939 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইউরোপীয় প্রেক্ষাপট শুরু হওয়ার সাথে সাথে এই সমস্ত পদক্ষেপগুলি খাদ্য আমদানিতে সীমিত প্রভাব ফেলেছিল, যার ফলে রাবারের দাম আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে। এর ফলে 1940 সালে সারাওয়াক চাল আমদানি সর্বকালের সর্বোচ্চ 38,000 টনে দাঁড়ায়, যার মূল্য ছিল 3,650,000 ডলার। 1900-এর দশকে, সারাওয়াকের মোট রপ্তানি ছিল মালয়ের মাত্র 6.1%; 38 বছর পর, মোট রপ্তানি ছিল মালয়ের 7.1%। বিশাল আঞ্চলিক ব্যয়ের তুলনায় বাণিজ্যের পরিমাণ তুলনামূলকভাবে কম ছিল। 1900 এবং 1938 সালে সারাওয়াক সরকারের রাজস্ব ছিল ফেডারেটেড মালয় রাজ্যের মালয় সরকারের রাজস্বের যথাক্রমে 5.9% এবং 6.8%। সামগ্রিকভাবে, ব্রুক যুগে সারাওয়াক অর্থনীতি বেশিরভাগ স্থবির ছিল, বিশেষত নিকটবর্তী ব্রিটিশ উপনিবেশ যেমন ফেডারেটেড মালয় রাজ্য, স্ট্রেইট সেটেলমেন্ট এবং নিম্ন মায়ানমারের তুলনায়। অন্যদিকে, অর্থনৈতিক উন্নয়নের অভাবের ফলে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির সঙ্গে অন্য কোথাও সামাজিক সমস্যার অভাব দেখা দেয়। 1941 থেকে 1945 সাল পর্যন্ত সারাওয়াকে জাপানি দখল অনেক নেতিবাচক আর্থ-সামাজিক পরিণতি নিয়ে এসেছিল, সারাওয়াক জবরদস্তিমূলক পদক্ষেপের মাধ্যমে খাদ্য স্বয়ংসম্পূর্ণতা অর্জন করেছিল। যাঁরা সহযোগিতা করেননি, তাঁরা অন্যত্র কাজের প্রকল্পের জন্য দায়বদ্ধ থাকবেন। সারাওয়াক জয় করার পর, জাপানিরা অবিলম্বে তাদের অস্ত্র বাহিনীকে পুনরায় সরবরাহ করার জন্য কাঁচামাল বিশেষ করে কাঠ ও তেল রপ্তানি করার চেষ্টা করে। জাপানিরা মিরি ও সেরিয়ায় (সেরিয়া ব্রুনাইয়ের অংশ) 16টি নতুন তেলের কূপ খনন করে, কিন্তু 1945 সালের মধ্যে যুদ্ধ-পূর্ব উৎপাদনের অর্ধেকই পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়। উভয় তেলক্ষেত্র থেকে মোট যুদ্ধকালীন উৎপাদন ছিল 11 মিলিয়ন ব্যারেল। এছাড়াও, সারাওয়াকের দ্বিতীয় বিভাগের (বর্তমানে শ্রী আমান বিভাগ) সিলানটেকে কয়লা খনন করা হয়েছিল, তবে উৎপাদনের পরিসংখ্যান জানা যায়নি। এছাড়াও, জাপানীরা চীনা ব্যবসায়ীদের সহায়তায় রাজাং অববাহিকায় বড় জাপানি জাহাজে কাঁচামাল বোঝাই নৌকা তৈরির কাজ শুরু করে। জাপানীরা সিবু এবং বিনতুলুর সমস্ত করাতকলের নিয়ন্ত্রণ নিয়ে নেয়। শুধুমাত্র বিনটুলুতে 4000 টনেরও বেশি সান কাঠ তৈরি করা হয়েছিল। জাপানিরা মুয়ারায় একটি দুর্গ নির্মাণ এবং সেরিয়া তেলক্ষেত্রে মেরামতের জন্য লাওয়াসে একটি করাতকলেরও মালিক ছিল। সিবু এবং বিনটুলুতে বিমানঘাঁটি নির্মাণের জন্য জাপানিরা দায়াক, চীনা এবং জাভানিজদের জোরপূর্বক শ্রমের উপর নির্ভর করেছিল। জাপানিরা তাদের নিজস্ব মুদ্রা জারি করেছিল এবং ব্যাঙ্কগুলিকে জাপানিদের একচেটিয়া নিয়ন্ত্রণে রেখেছিল। নিয়ন্ত্রণের সুবিধার জন্য চীনা ব্যবসাগুলিকে কয়েকটি কেন্দ্রীভূত দোকানে একীভূত করা হয়েছিল। সারাওয়াকের চীনা সম্প্রদায়গুলি জাপানি যুদ্ধের প্রচেষ্টার অর্থায়নে মোট 19 লক্ষ ডলার অবদান রাখতে বাধ্য ছিল। জাপানিরা সারাওয়াক অর্থনীতিকে মিত্সুই নরিন এবং মিত্সুই বুসানের মতো জাপানি সংস্থাগুলির জন্য উন্মুক্ত করে দেয়, যারা খাদ্য উৎপাদন ও বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ করত, মিত্সুবিশি (বোর্নিওতে তাওয়াও সাঙ্গিয়ো হিসাবে পরিচালিত) সাগো শিল্পে আধিপত্য বিস্তার করেছিল এবং নিসান নরিন যা নারকেল তেলের উৎপাদন নিয়ন্ত্রণ করত। মিতসুই বুসান কুচিং-এর আশেপাশের ধান চাষীদের কাছ থেকে উৎপাদন খরচের চেয়ে কম দামে নির্বিচারে ধান সংগ্রহ করে, যা কৃষকদের নিজেদের ধানের চাহিদা থেকে বঞ্চিত করে। এর ফলে কৃষকরা পরবর্তী ফসল কাটার আগে কয়েক মাস ধরে তাদের খাদ্য সরবরাহের উপর নির্ভর করতে বাধ্য হয়েছিল। মিতসুই বুসান কর্তৃক গৃহীত ব্যবস্থাটি খাদ্য ঘাটতি সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে তুলেছিল। খাদ্য ঘাটতির প্রতিক্রিয়ায় একটি ব্যাপক কালোবাজারি দেখা দেয়। জাপানিরা 1942 সালের মার্চ পর্যন্ত কুচিং-এ কৃষি বিভাগ বজায় রেখেছিল, এটি শিল্প বিভাগে (সাঙ্গিয়ো কা) অন্তর্ভুক্ত হওয়ার আগে। 1943 সালের সেপ্টেম্বরের পর, কৃষি বিভাগকে তথ্য ব্যুরোতে পরিণত করা হয় এবং মিতসুই নরিন সারাওয়াকের কৃষি উন্নয়নের জন্য একমাত্র দায়বদ্ধ হয়ে ওঠে। দখলদারিত্বের প্রথম ছয় মাসে, জাপানিরা খাদ্যশস্যের উৎপাদন বাড়ানোর জন্য সরকার পরিচালিত কৃষি কেন্দ্র এবং সরকারের ভর্তুকিযুক্ত বন্দোবস্ত প্রকল্প শুরু করে। কুচিং বিভাগের আওতাধীন সেমেঙ্গক, 34তম মাইলের তারাত কৃষি স্টেশন, সিমংগাং রোড এবং সেকামায় কৃষি কেন্দ্রগুলি চালু করা হয়েছিল। জাপানী ভাষায় শিক্ষার মাধ্যম সহ তারাত কৃষি কেন্দ্রটি কৃষি প্রশিক্ষণ কেন্দ্র হিসাবে দ্বিগুণ হয়েছে। জাপান সরকার বসতি স্থাপনের পরিকল্পনার জন্য একটি উপযুক্ত এলাকা বেছে নেয়, তারপর সেগুলিকে লটগুলিতে ভাগ করে দেয়। তারপর, অন্যান্য বসতি স্থাপনকারীদের নিয়োগ এবং বন্দোবস্ত পরিকল্পনা পরিচালনার জন্য একজন নেতাকে বেছে নেওয়া হয়। এই বসতি স্থাপনকারীরা বিনা মূল্যে জাপান সরকারের নির্মাণ সামগ্রী ব্যবহার করে তাদের নিজস্ব বাড়ি তৈরি করত। তবে, সরঞ্জাম, খাদ্য রেশন, সরকারের কাছ থেকে নগদ অর্থ প্রদানকে ঋণ হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং এক বছরের জন্য সরবরাহ করা হবে এবং কিস্তিতে পরিশোধ করা হবে। বসতি স্থাপনকারীরা তখন তাদের বরাদ্দকৃত জমিতে ধান, মিষ্টি আলু এবং ভুট্টার মতো নির্দিষ্ট ফসল রোপণ করবে। সরকার বসতিগুলি থেকে সমস্ত পণ্য অগ্রিম নির্ধারিত মূল্যে কিনবে। জাপানি প্রশাসনের সময় মোট 1000 হেক্টর জমি খাদ্য চাষের জন্য ব্যবহার করা হত, বেশিরভাগই সিমংগাং সড়কের আশেপাশে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে, সিমাঙ্গাংয়ের বিজাতে খাদ্য চাষের প্রকল্পটি সারা যুদ্ধ জুড়ে কুচিং জেলাকে খাওয়ানো ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের এক বছর পর এটি প্রতি মাসে 36 টন চাল উৎপাদন অব্যাহত রাখে। তবে, জাপানের খাদ্য উৎপাদন প্রকল্পগুলি ইতিবাচকের চেয়ে বেশি নেতিবাচক ফলাফল নিয়ে এসেছে। অতিরিক্ত খাদ্য সংরক্ষণ বা বাজারে রসদ সরবরাহের কোনও পরিকল্পনা ছিল না। প্রশাসন পূর্বনির্ধারিত মূল্যে খাদ্য কেনার প্রতিশ্রুতি ভঙ্গ করে এবং এক বছরের মধ্যে একতরফাভাবে খাদ্য রেশন ও নগদ অর্থ প্রদান বন্ধ করে দেয়। অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে বসবাসকারী বসতি স্থাপনকারীদের নিজেদের উৎপাদিত পণ্য বাজারজাত করার জন্য নদী পরিবহন খুঁজে পেতে অসুবিধা হয়, তাই খাদ্যদ্রব্য রাস্তার পাশে পচতে ছেড়ে দেওয়া হয়। সারাওয়াকের অন্যান্য বিভাগে কৃষি উৎপাদন কার্যক্রম সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়। জাপানিরা সারাওয়াকে সড়ক, স্বাস্থ্য ও শিক্ষা সুবিধার মতো মৌলিক অবকাঠামোগত উন্নয়নকে অবহেলা করেছিল। মালয়েশিয়া ফেডারেশন মালয়েশিয়ার অংশ হিসাবে প্রথম কয়েক দশক ধরে, অর্থনীতি প্রায় সম্পূর্ণরূপে প্রাকৃতিক সম্পদ এবং তেল ও গ্যাস, কাঠ এবং পাম তেলের মতো পণ্য দ্বারা প্রভাবিত ছিল। এর ফলে দ্রুত কিন্তু অস্থিতিশীল বৃদ্ধি ঘটে। 1967 থেকে 1973 সালের মধ্যে পেট্রোলিয়াম রপ্তানি ও মূল্যবৃদ্ধির ফলে "খনন ও খনন" অর্থনীতির 1 শতাংশেরও কম থেকে প্রায় এক পঞ্চমাংশে চলে যায়। মূল্যের এই সম্প্রসারণ কর্মসংস্থানের সম্প্রসারণে প্রতিফলিত হয়নি, এই সময়ে শিল্পটি জনসংখ্যার 1 শতাংশেরও কম লোককে নিয়োগ অব্যাহত রেখেছে। 1981 থেকে 2000 সাল পর্যন্ত, সারাওয়াকের মুখ্যমন্ত্রী আব্দুল তায়েব মাহমুদ "উন্নয়নের রাজনীতি" নামে একটি নীতিতে নিযুক্ত ছিলেন, যা ওয়াওয়াসান 2020-এর অনুরূপ একটি আলগা সংজ্ঞা সহ। নীতিটি কখনই মুখ্যমন্ত্রী দ্বারা সম্পূর্ণরূপে সংজ্ঞায়িত করা হয়নি বা কোনও পরিমাপযোগ্য লক্ষ্য অর্জন করা হয়নি। বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে, এই ধরনের নীতি পরে নির্বাচনের সময় নির্বাচনী সমর্থন অর্জনের জন্য স্বল্পমেয়াদী পরিকাঠামো প্রকল্পগুলি চালু করার একটি অনুশীলনে পরিণত হয়েছিল। তবে, এই সময়ে কৃষি ও উৎপাদন ক্ষেত্রে যেমন মৎস্যচাষ, কৃষিকাজ, কাঠ কাটা, তেল ও গ্যাস, শিল্প পার্ক স্থাপন এবং সমা জয়া মুক্ত শিল্প জোনে উচ্চ প্রযুক্তির শিল্পের প্রচারের মতো কিছু উন্নয়ন ঘটেছিল। ক্রমবর্ধমান নগরায়নের সাথে সামঞ্জস্য রেখে এই সময়ে শিল্প ও পরিষেবার দিকে কিছু পরিবর্তন শুরু হয়েছিল। 1990 সালে, অর্থনৈতিক মূল্যের অর্ধেকেরও বেশি প্রাথমিক ক্ষেত্র দ্বারা উত্পন্ন হয়েছিল। 2008 সালে সারাওয়াক করিডর অফ রিনিউয়েবল এনার্জি (এসসিওআরই) চালু করা হয়। এটি ভারী শিল্প এবং জ্ঞান-ভিত্তিক অর্থনীতির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা একটি অর্থনৈতিক পরিকল্পনা। 2010 সালের মধ্যে, পরিষেবাগুলি অর্থনীতির 32 শতাংশ এবং উৎপাদন 25 শতাংশ ছিল। 2011 সালের হিসাবে, প্রাথমিক পণ্যগুলি রাজ্যের মোট রপ্তানির 50 শতাংশ ছিল। 2011 সালে, সারাওয়াকে অপরিশোধিত পাম তেলের রপ্তানি 20 লক্ষ টন ছাড়িয়ে যায় এবং প্রধান রপ্তানি অংশীদার ছিল চীন ও ভারত। বৃক্ষরোপণের সম্প্রসারণ প্রায়শই পুরানো-বৃদ্ধি অরণ্যের নতুন লগিংয়ের মাধ্যমে ঘটেছিল। 2016 সালে, সারাওয়াক সরকার উন্নত অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি অর্জন এবং গ্রামীণ জনগণের জীবনযাত্রার মান উন্নয়নের লক্ষ্যে "সারাওয়াক সামাজিক-অর্থনৈতিক রূপান্তর পরিকল্পনা" শুরু করে। 2017 সালে, সারাওয়াক সরকার অর্থনীতির সমস্ত ক্ষেত্রকে ডিজিটাইজ করার আশায় ডিজিটাল অর্থনীতি কৌশল চালু করে। এই উদ্যোগের ফলস্বরূপ, এই প্রচেষ্টার প্রচারের জন্য সারাওয়াক মাল্টিমিডিয়া অথরিটি এবং সারাওয়াক ডিজিটাল ইকোনমি কর্পোরেশন গঠন করা হয়েছিল। সারাওয়াক এবং পশ্চিম কালিমান্তান (ইন্দোনেশিয়া)-এর মধ্যে আন্তঃসীমান্ত বাণিজ্য সারাওয়াকের সমস্ত বাণিজ্যের 2 শতাংশেরও কম, বা ইন্দোনেশিয়ার সাথে মালয়েশিয়ার মোট বাণিজ্যের 0.7 শতাংশ। 1998 থেকে 2006 সাল পর্যন্ত পশ্চিম কালিমান্তানের সঙ্গে সারাওয়াকের বাণিজ্য ঘাটতি ছিল, যদিও পশ্চিম কালিমান্তানের তুলনায় সারাওয়াকের মাথাপিছু জিডিপি ছিল ছয়গুণ বেশি। সারাওয়াক পশ্চিম কালিমান্তান থেকে খাদ্যদ্রব্য (এসআইটিসি 0) এবং উৎপাদিত পণ্য (এসআইটিসি 6 এবং 8) আমদানি করার সময় রাসায়নিক পণ্য (এসআইটিসি 5), যন্ত্রপাতি এবং পরিবহন সরঞ্জাম (এসআইটিসি 7) রপ্তানি করে। 2014 থেকে 2017 সালের মধ্যে সারাওয়াক এবং পশ্চিম কালিমান্তানের মধ্যে বাণিজ্য বন্ধ হয়ে যায়। 2017 সালের 22শে নভেম্বর ইন্দোনেশিয়ার সঙ্গে আন্তঃসীমান্ত বাণিজ্য পুনরায় শুরু হয়। কালিমান্তান সীমান্তের কাছে কাপিট বিভাগের মতো সারাওয়াকের প্রশাসনিক বিভাগগুলি অর্থনৈতিকভাবে কম উন্নত। সারাওয়াক-পশ্চিম কালিমান্তান সীমান্ত বাণিজ্যের উন্নয়ন জৈব খাদ্যের পাশাপাশি পাম তেল, মৎস্যচাষ এবং পর্যটন শিল্পকে উপকৃত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। অর্থনৈতিক অভ্যন্তরীণ হার (আই. আর. আর) 9 শতাংশে 39.7 কোটি মার্কিন ডলারের অর্থনৈতিক নিট বর্তমান মূল্যে (এন. পি. ভি) পৌঁছতে পারে, যদি কোনও ব্যয় বৃদ্ধি বা সুবিধা হ্রাস না হয়। আই. আর. আর কমে আই. ডি1-এ নেমে আসে এবং এন. পি. ভি কমে 124 মিলিয়ন মার্কিন ডলারে নেমে আসে যদি 10 শতাংশ ব্যয় বৃদ্ধি পায় এবং 10 শতাংশ সুবিধা হ্রাস পায়। 2019 সালে, এসঅ্যান্ডপি গ্লোবাল রেটিং এবং মুডি 'স ইনভেস্টর্স সার্ভিস উভয়ই সারাওয়াকের অর্থনীতির জন্য "স্থিতিশীল দৃষ্টিভঙ্গি" ক্রেডিট রেটিং দিয়েছে। সারাওয়াকে 2020 সালের কোভিড-19 মহামারী চলাকালীন, মুডিজ বিশ্বব্যাপী তেলের দামের উন্নতির কারণে 2021 সালে "স্থিতিশীল" রেটিং পুনর্বহাল করার আগে রেটিংকে "নেতিবাচক"-তে নামিয়ে আনে। 2021 সালের জুলাই মাসে, সারাওয়াক সরকার উন্নত অর্থনৈতিক কাঠামো, বিদেশী ও দেশীয় বিনিয়োগের সুবিধার্থে এবং ভৌত ও ডিজিটাল পরিকাঠামো সম্প্রসারণের মাধ্যমে "কোভিড-19 পরবর্তী উন্নয়ন কৌশল" চালু করেছে। এই কৌশলের লক্ষ্য হল বার্ষিক 8 শতাংশ জিডিপি প্রবৃদ্ধি অর্জন করা, এইভাবে 2030 সালে মোট জিডিপি আকার 282 বিলিয়ন আরএম পৌঁছানো, 1,95,000 নতুন কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরি করা এবং পরিবারের আয় 15,047 আরএম-এ উন্নীত করা। সারাওয়াককে খাদ্য রপ্তানিকারক হিসেবে গড়ে তোলা 2030 সালে পৌঁছনোর আরেকটি লক্ষ্য। 2022 সালের নভেম্বরে, সারাওয়াক রাজ্য বিধানসভায় নিজস্ব সার্বভৌম সম্পদ তহবিল গঠনের জন্য একটি বিল পাস করা হয়। 2023 সালের আগস্টে, সম্পদ তহবিলের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য নয়জন ব্যক্তিকে নির্বাচিত করা হয়েছিল। 2021 সালের হিসাবে, সেলাঙ্গর, পুলাউ পিনাং এবং জোহরের তুলনায় নেগেরি সেমবিলান, পাহাং এবং সারাওয়াকের টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্য (এসডিজি) স্কোর ভাল। এদিকে, কুয়ালালামপুর, পুত্রজয়া এবং লাবুয়ানের মালয়েশিয়ায় সেরা এসডিজি স্কোর রয়েছে। সামষ্টিক অর্থনৈতিক প্রবণতা 1962 থেকে 1974 সাল পর্যন্ত জি. ডি. পি-র বার্ষিক গড় বৃদ্ধি ছিল 8.7 শতাংশ এবং 1963 থেকে 1997 সাল পর্যন্ত মাথাপিছু গড় জি. ডি. পি-র বার্ষিক বৃদ্ধি ছিল 7.8 শতাংশ। 1970 থেকে 1975 সাল পর্যন্ত, সেই সময়ে তেলের দামের তীব্র বৃদ্ধির কারণে সারাওয়াক বার্ষিক জিডিপির গড়ে 20 শতাংশ বৃদ্ধির হার দেখেছিল। 1970 সালে, মালয়েশিয়ার 13টি রাজ্যের মধ্যে মাথাপিছু সারাওয়াক জিডিপি 8ম স্থানে ছিল, কিন্তু 1980 সালে, মাথাপিছু সারাওয়াক জিডিপি 10ম স্থানে নেমে আসে। 1990 সালে, সারাওয়াকের মাথাপিছু জিডিপি 6ষ্ঠ স্থানে উন্নীত হয়। 1991 থেকে 1995 সাল পর্যন্ত সারাওয়াকের গড় জিডিপি বৃদ্ধির হার ছিল বার্ষিক আট শতাংশ। দারিদ্র্যও 1976 সালে 56.5% থেকে 1995 সালে 17 শতাংশে নেমে আসে। 2004 সালে দারিদ্র্যের হার 8 শতাংশে নেমে আসে এবং মূলত গ্রামাঞ্চলে সীমাবদ্ধ থাকে। 1980 থেকে 1995 সাল পর্যন্ত, সারাওয়াক প্রত্যক্ষ বিদেশি বিনিয়োগ (এফডিআই)-এ 7 বিলিয়ন আরএম আকৃষ্ট করেছিল, যা মালয়েশিয়ায় অনুমোদিত মোট এফডিআই-এর 7.5% ছিল। এটি সারাওয়াককে এফডিআই আকর্ষণের ক্ষেত্রে মালয়েশিয়ার অন্যান্য রাজ্যের মধ্যে 5ম স্থানে ঠেলে দিয়েছে। 2013 সাল পর্যন্ত গত চল্লিশ বছরে, সারাওয়াক নামমাত্র জিডিপি এবং মাথাপিছু জিডিপির দিক থেকে সেলাঙ্গোরের (মালয়েশিয়ার সবচেয়ে ধনী রাজ্য) সাথে উল্লেখযোগ্য ক্যাচ আপ দেখিয়েছে। সারাওয়াকের 6 বছরের মধ্যে সেলাঙ্গোরের সঙ্গে তাল মিলিয়ে চলতে বা 3 বছরের মধ্যে 7 শতাংশ বার্ষিক প্রবৃদ্ধির হার অর্জন করতে বার্ষিক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির হার 6 শতাংশের প্রয়োজন হবে। সারাওয়াকের জিডিপি প্রবৃদ্ধি মোট রপ্তানির পরিমাণের সঙ্গে দৃঢ়ভাবে সম্পর্কযুক্ত। 2002 থেকে 2006 সাল পর্যন্ত উচ্চ জিডিপি প্রবৃদ্ধির সময়কালে, সারাওয়াকের রপ্তানি কার্যক্রমও দ্রুত বৃদ্ধি পায়, যেখানে রপ্তানির মূল্য 2002 সালে আরএম 27.4 বিলিয়ন থেকে 2006 সালে আরএম 61.9 বিলিয়ন-এ উন্নীত হয়। অন্যদিকে, একই সময়ে আমদানি মাত্র মাঝারি হারে বৃদ্ধি পেয়েছে, 2006 সালে 15.3 বিলিয়ন আরএম থেকে 22.4 বিলিয়ন আরএম। অতএব, 2002 সালে মোট রপ্তানির পরিমাণ ছিল 12.9 বিলিয়ন আরএম, যা 2006 সালে বেড়ে 40 বিলিয়ন আরএম হয়। 2023 সালের মে মাসে, সারাওয়াকের প্রিমিয়ার আবাং জোহরি ঘোষণা করেছিলেন যে 2021 সালে সারাওয়াকের মাথাপিছু জিডিপি 65,971 আরএম-এ পৌঁছেছে। 2023 সালের জুলাই মাসে, বিশ্ব ব্যাঙ্ক ঘোষণা করে যে সারাওয়াকে মাথাপিছু মোট জাতীয় আয় (জি. এন. আই) প্রথমবারের মতো 13,205 মার্কিন ডলার (আর. এম. 61,500) ছাড়িয়ে গেছে, যা কুয়ালালামপুর এবং লাবুয়ানের পরে মালয়েশিয়ার একটি উচ্চ আয়ের রাজ্যে পরিণত হয়েছে। এদিকে, পেনাং এবং সেলাঙ্গর জি. এন. আই মাথাপিছু যথাক্রমে 4র্থ এবং 5ম স্থানে রয়েছে। সারাওয়াকের শ্রমশক্তির অংশগ্রহণের হার (65.6%) 2007 সালে জাতীয় গড়ের (63.1%) চেয়ে বেশি ছিল। যাইহোক, এটি নিম্ন শিক্ষাগত স্তরের শ্রমশক্তির অংশগ্রহণের জন্য দায়ী ছিল। নিম্নলিখিত টেবিলটি 1970 থেকে 2021 সাল পর্যন্ত সামষ্টিক অর্থনৈতিক সূচকগুলি দেখায়ঃ পরিকাঠামো প্যান-বোর্নিও হাইওয়ে হল প্রধান ফেডারেল ট্রাঙ্ক রোড নেটওয়ার্ক যা সারাওয়াককে সাবাহ এবং ব্রুনাইয়ের সাথে সংযুক্ত করে। এর মোট দৈর্ঘ্যের মধ্যে ছিল মাত্র চার লেনের দ্বৈত ক্যারিজওয়ে (জে. কে. আর. আর. 5 স্ট্যান্ডার্ড) এবং বাকি ছিল দুই লেনের একক ক্যারিজওয়ে (জে. কে. আর. আর. 3 স্ট্যান্ডার্ড)। এর ফলে ট্রাঙ্ক রাস্তাটি জনাকীর্ণ হয়ে পড়ে, দক্ষিণ অঞ্চল থেকে উত্তর অঞ্চলে যেতে 19 ঘন্টা সময় লাগে। উপরন্তু, রাস্তার অবস্থা খারাপ ছিল, গর্ত, অসম পৃষ্ঠতল, অত্যধিক বাঁক, নিরাপত্তা রেল রক্ষীদের অভাব এবং রাস্তার আলোর অভাব ছিল। এর আংশিক কারণ হল উপকূলীয় অঞ্চলে (যেখানে রাস্তা তৈরি করা হয়) প্রচুর পরিমাণে নরম পিট মাটি, অপর্যাপ্ত পরিকল্পনা এবং তহবিলের অভাব। অতএব, ট্রাঙ্ক রোডের সমস্ত বিভাগকে টোল-মুক্ত চার লেনের দ্বৈত ক্যারিওয়েতে উন্নীত করার জন্য 2015 সালে একটি প্রকল্প শুরু করা হয়েছিল। গ্রামীণ সড়ক যোগাযোগ গ্রামীণ সম্প্রদায়ের জন্য পরিবর্তনশীল সুবিধা নিয়ে আসে, যা নির্ভর করে শহুরে কেন্দ্রের আকারের উপর যে সম্প্রদায়ের অ্যাক্সেস রয়েছে এবং প্রত্যন্ত সম্প্রদায়ের সড়ক অ্যাক্সেসের দূরত্বের উপর। সড়ক ও জলবিদ্যুৎ বাঁধ প্রকল্পগুলি জীববৈচিত্র্য এবং নির্মাণ স্থানগুলির কাছাকাছি স্থানীয় সম্প্রদায়ের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2022 সালে, ইন্দোনেশিয়ার বাটামের মধ্য দিয়ে সিঙ্গাপুরের সাথে কুচিংকে সংযুক্ত করার জন্য 700 কিলোমিটার দীর্ঘ বাটাম সারাওয়াক ইন্টারনেট কেবল সিস্টেম (বেসিক্স) চালু করা হয়। সান্টুবং-এ (কুচিং-এর কাছে) একটি চতুর্থ স্তরের তথ্য কেন্দ্রও চালু করা হয়েছিল। অর্থনৈতিক নীতি সারওয়াক রাজ্য সরকারকে বৈদ্যুতিক ও যান্ত্রিক কাজের মতো কাজ ও পরিষেবা সরবরাহ করতে ইচ্ছুক সংস্থাগুলির কোম্পানির শেয়ারের 49 শতাংশের বেশি বৈদেশিক ইক্যুইটি থাকা উচিত নয়। এছাড়াও, কমপক্ষে 30 শতাংশ শেয়ার বুমিপুতেরার হাতে থাকা উচিত। আরএম 200,000-এর কম বা সমান মূল্যের নির্মাণ প্রকল্পগুলি বুমিপুতেরা সংস্থাগুলির জন্য সংরক্ষিত থাকবে (যেখানে 51 শতাংশ বা তার বেশি শেয়ার বুমিপুতেরা এবং আর্থিক ব্যবস্থাপনা বুমিপুতেরা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়)। বড় প্রকল্পগুলিকে দরপত্র প্রক্রিয়ার মাধ্যমে পুরস্কৃত করা হবে। এদিকে, উৎপাদন ক্ষেত্রকে সম্পূর্ণরূপে উদার করা হয়েছে যেখানে বিদেশী সংস্থাগুলি কোম্পানির শেয়ারের 100% ধরে রাখতে পারে। মালয়েশিয়ার যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার উৎপাদন, কৃষি ক্ষেত্র, জৈবপ্রযুক্তি, জাহাজ চলাচল ও পরিবহন, প্রশিক্ষণ এবং গবেষণা ও উন্নয়নের মতো বিভিন্ন ক্ষেত্রের জন্য কর প্রণোদনা (আমদানি ও আবগারি শুল্ক থেকে ছাড়) প্রদান করে। সারাওয়াক রাজ্য সরকার কর্তৃক প্রদত্ত প্রণোদনাগুলি হলঃ অগ্রগামী পদমর্যাদার জন্য অতিরিক্ত কর সুবিধা, 100% পরিকাঠামো ভাতা, এবং যে কোনও কাঁচামাল বা সারাওয়াকে উপলব্ধ নয় এমন যন্ত্রাংশের জন্য সম্পূর্ণ আমদানি শুল্ক ছাড়। অন্যান্য সুবিধার মধ্যে রয়েছে সারাওয়াক এবং সাবাহ থেকে উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়ায় পণ্য পরিবহনের জন্য মালবাহী ভাড়া হ্রাস। 1980 সালের 1লা জানুয়ারি মালয়েশিয়ায় ক্যাবোটেজ নীতি কার্যকর করা হয়। এই নীতিটি পোর্ট ক্লাংকে মালয়েশিয়ার প্রধান আধার কেন্দ্র হিসাবে মনোনীত করেছে, যেখানে সমস্ত আন্তর্জাতিক পণ্যবাহী জাহাজকে অবশ্যই থামতে হবে। ক্লাং বন্দর থেকে দেশের অন্যান্য বন্দরে পণ্য বিতরণ দেশীয় শিপিং সংস্থাগুলি দ্বারা পরিচালিত হয়। 2017 সালে, পূর্ব মালয়েশিয়াকে এই নীতি থেকে অব্যাহতি দেওয়ার জন্য মুক্তি প্রবর্তন করা হয়েছিল যাতে বিদেশী জাহাজগুলি উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়ার বন্দর থেকে সারাওয়াক এবং সাবাহে পণ্য পরিবহন করতে সক্ষম হয় যাতে এই দুটি রাজ্যে আমদানি পণ্যের মূল্য হ্রাস করা যায়। তবে, সারাওয়াক সরকার স্থানীয় জাহাজ নির্মাণ ও জাহাজ শিল্পকে রক্ষা করার জন্য ক্যাবোটেজ নীতি পুনর্বহাল করতে চেয়েছিল। প্রদর্শনী/প্রতিযোগিতা/সম্মেলনে নির্বাচিত নতুন উদ্ভাবনের বাণিজ্যিকীকরণের হার কম। সুতরাং, সারাওয়াক সরকার সাতটি উদ্ভাবনী কেন্দ্র এবং পাঁচটি বেসরকারী খাতের অংশীদার কেন্দ্র প্রতিষ্ঠা করেছে যাতে উদ্যোক্তাদের এবং স্টার্টআপগুলিকে সহায়তা এবং বাজারের অ্যাক্সেস প্রদান করা যায়। পেট্রোলিয়াম ও প্রাকৃতিক গ্যাস, বনায়ন এবং কাঠামো স্থানীয় আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সীমিত অবদান রেখেছে। এর কারণ হল প্রাকৃতিক সম্পদ উত্তোলন একটি মূলধন-নিবিড় শিল্প যার জন্য খুব কম দক্ষ শ্রমিকের প্রয়োজন। এই শিল্পগুলি অন্যত্র থেকে আসা উপকরণের উপরও অত্যন্ত নির্ভরশীল, যার ফলে স্থানীয় অর্থনীতিতে খুব কম সুবিধা পাওয়া যায়। প্রাকৃতিক সম্পদ বাজারের কাঠামো এবং এই ধরনের সম্পদ সরবরাহকারী সংস্থাগুলির মধ্যে সম্পর্কের মতো সরবরাহের কাঠামোর নিম্নমানের কারণে সম্পদ-ভিত্তিক পণ্যগুলিতে বিশ্বমানের সরবরাহকারী হওয়া সত্ত্বেও, সারাওয়াকের কোনও স্পষ্ট আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা নেই। জাপানি কোম্পানিগুলি সারাওয়াক থেকে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে কাঁচা কাঠ কিনেছিল। জাপান ঐতিহ্যগতভাবে উন্নত দেশগুলির প্রক্রিয়াজাত কাঠের পণ্যগুলির বিরুদ্ধে বৈষম্যমূলক নীতি বজায় রেখেছিল। যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার যখন সারাওয়াকের উপকূলীয় তেল ও গ্যাস সম্পদের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে, তখন সারাওয়াকের রাজনৈতিক অভিজাতরা তাদের প্রভাব বজায় রাখার জন্য কাঠের ছাড়দাতাদের নিয়ন্ত্রণের দিকে ঝুঁকে পড়ে, যার ফলে 1980 এবং 1990-এর দশকে রাজ্যে বড় আকারের কাঠ উত্তোলন করা হয়। সারাওয়াক বড় আকারের কৃষি, শিল্পায়ন এবং নগরায়নের মাধ্যমে আধুনিকীকরণের ঐতিহ্যবাহী শৈলী অব্যাহত রেখেছিলেন; বন সংরক্ষণের জন্য খুব কম জায়গা ছিল যদি না এই ধরনের কথোপকথনের প্রচেষ্টা পর্যটন উন্নয়নে সার্থক হয়। 2010 সালের হিসাবে, সারাওয়াকে শক্তি উৎপাদনে জীবাশ্ম জ্বালানির আধিপত্য ছিল, যেখানে প্রাকৃতিক গ্যাস 60 শতাংশ সরবরাহ, কয়লা 25 শতাংশ, জলবিদ্যুৎ শক্তি 9 শতাংশ এবং তেল 6 শতাংশ। 2002 থেকে 2006 সাল পর্যন্ত সারাওয়াকের মোট কর্মসংস্থানের 30 শতাংশ কৃষি, বনায়ন এবং মাছ ধরার কারণে হয়েছে। একই সময়ে, উৎপাদন খাতে মোট সারাওয়াক শ্রমশক্তির 12 শতাংশ নিযুক্ত ছিল। বিদ্যুৎ, গ্যাস, জল সরবরাহ এবং নির্মাণের মতো অন্যান্য গৌণ ক্ষেত্রগুলি মোট কর্মশক্তির প্রায় 10 শতাংশকে নিযুক্ত করে। সারাওয়াকের তৃতীয় পর্যায়ের খাতে 55 শতাংশেরও বেশি কর্মী নিযুক্ত ছিল। এই ক্ষেত্রে পাইকারি ও খুচরো শিল্পে মোট শ্রমশক্তির 14 শতাংশ, হোটেল ও রেস্তোরাঁয় 5 শতাংশ এবং পরিবহণ ও যোগাযোগ শিল্পে 4 শতাংশ কর্মী নিযুক্ত ছিল। সারাওয়াকের সাতটি ভূতাত্ত্বিক প্রদেশে প্রচুর পরিমাণে তেল ও গ্যাসের মজুদ রয়েছেঃ পশ্চিম বারাম ব-দ্বীপ, বালিঙ্গিয়ান, সেন্ট্রাল লুকোনিয়া, তিনজার, তাতাউ, পশ্চিম লুকোনিয়া এবং উত্তর লুকোনিয়া। এই ভূতাত্ত্বিক প্রদেশগুলির মধ্যে কেবল পশ্চিম বারাম ব-দ্বীপ, বালিঙ্গিয়ান এবং মধ্য লুকোনিয়ায় তেল উত্তোলন করা হত। 2017 সালে সারাওয়াক মালয়েশিয়ার মোট তেল উৎপাদনের 26 শতাংশ উৎপাদন করেছে, সাবাহ থেকে 42 শতাংশ এবং উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়া থেকে 32 শতাংশ। এদিকে, সারাওয়াক মালয়েশিয়ার প্রাকৃতিক গ্যাসের 61 শতাংশ উৎপাদন করে, যেখানে উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়ার অংশ ছিল 26 শতাংশ এবং সাবাহ 13 শতাংশ। 2023 সালে পেট্রোনাসের এক সমীক্ষায় জানা যায় যে, সারাওয়াক 61 শতাংশ, সাবাহ আইডি1 এবং উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়া মালয়েশিয়ার 6.9 বিলিয়ন ব্যারেল সম্ভাব্য ও প্রমাণিত তেল মজুতের 20 শতাংশের জন্য দায়ী। 1911 সালে, রয়্যাল ডাচ শেল মিরিতে প্রথম উপকূলীয় কেবল টুল ড্রিলিং কূপ খোলে। এটি ব্রুক সরকারকে 1911 থেকে 1940 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত প্রতি টন তেলের জন্য মালয়েশিয়ার রিঙ্গিত রয়্যালটির সমতুল্য RM 0.05 থেকে 0.14 প্রদান করে। 1946 থেকে 1956 সাল পর্যন্ত, রয়্যাল ডাচ শেল সারাওয়াকের ক্রাউন কলোনীকে রয়্যালটি ফিতে প্রতি টন মালয়েশিয়ান রিঙ্গিতের সমতুল্য RM 0.40 থেকে 0.80 প্রদান করে। 1958 সালে সারাওয়াক তেল খনন অধ্যাদেশের প্রস্তাব করা হয়। তেল কোম্পানিগুলিকে উপকূল থেকে দূরত্ব অনুযায়ী তেল রয়্যালটির হার দেওয়া হত। উপকূল থেকে তেলের কূপ যত বেশি হবে, সরকারকে তেলের রয়্যালটির অর্থ প্রদান তত কম হবে। প্রাকৃতিক গ্যাসের জন্য রয়্যালটিও সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। অন্যান্য খরচ এবং তেলের রয়্যালটি তেল রাজস্ব থেকে কেটে নেওয়ার পরে তেল সংস্থাগুলিকে 40 শতাংশ সাধারণ কর্পোরেট আয়করের আওতায় আনা হয়েছিল। তবে, 1956 সালের পর থেকে কোনও তেল রয়্যালটি প্রদান নথিভুক্ত করা হয়নি। 1968 সাল থেকে মিরি উপকূলীয় তেলক্ষেত্রের মজুদ হ্রাস পাচ্ছিল এবং পরে 1973 সালে বন্ধ হয়ে যায়। 1974 সালে গঠিত হওয়ার পর থেকে মালয়েশিয়ার জাতীয় তেল ও গ্যাস সংস্থা পেট্রোনাসকে মালয়েশিয়ার তেল ও গ্যাস মজুদের সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ দেওয়া হয়েছে। পেট্রোনাস এবং বিভিন্ন বিদেশী তেল সংস্থার মধ্যে উৎপাদন ভাগাভাগি চুক্তি (পিএসসি) স্বাক্ষরিত হয়। 1960-এর দশকে, সেন্ট্রাল লুকোনিয়া অববাহিকায় প্রাকৃতিক গ্যাসের বিশাল মজুদ আবিষ্কৃত হয়, যা 125 কিলোমিটার দূরে বিন্টুলু উপকূলে অবস্থিত। 1978 সালের মার্চ মাসে পেট্রোনাস শেল, মিত্সুবিশি কর্পোরেশন এবং সারাওয়াক সরকারের সাথে তরল প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) প্রকল্প বিকাশের জন্য একটি যৌথ উদ্যোগে প্রবেশ করে। যৌথ উদ্যোগের ফলস্বরূপ 1978 সালের জুন মাসে মালয়েশিয়া এলএনজি অন্তর্ভুক্ত করা হয়। তারপর থেকে মালয়েশিয়া বিশ্বের অন্যতম প্রধান এলএনজি উৎপাদক হয়ে ওঠে। পেট্রোনাস পি. এস. সি-র মুনাফা ভাগাভাগির শর্তাবলী বছরের পর বছর ধরে বিদেশী তেল সংস্থাগুলির বিনিয়োগ আকৃষ্ট করার জন্য আরও নমনীয় হয়ে উঠেছে। তেল অনুসন্ধানের ক্রমবর্ধমান ব্যয় সত্ত্বেও, তেল রয়্যালটি প্রদান একই থাকে যেখানে 5 শতাংশ ফেডারেল সরকারকে এবং 5 শতাংশ তেল সমৃদ্ধ রাজ্য সরকারকে যায়। সারাওয়াক প্রতি বছর প্রায় 600 মিলিয়ন আরএম তেল রয়্যালটি পায়। সারাওয়াক তেল ও গ্যাস শিল্প উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়ার উপর নির্ভরশীল বলে স্বীকার করে, যার ফলে রাজস্বের ক্ষতি হয়েছে, সারাওয়াকের মুখ্যমন্ত্রী আবাং আব্দুল রহমান জোহরি আবাং ওপাং 2017 সালে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন তেল ও গ্যাস সংস্থা পেট্রোলিয়াম সারাওয়াক বেরহাদ প্রতিষ্ঠার ঘোষণা দেন। 2019 সাল থেকে সারাওয়াক পেট্রোলিয়াম পণ্যের উপর 5 শতাংশ বিক্রয় কর আরোপ করেছে। 2021 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, সারাওয়াক বিক্রয় কর হিসাবে মোট 6.8 বিলিয়ন আরএম সংগ্রহ করেছে। 2008 সালে মালয়েশিয়ার খনিজ ও ভূতত্ত্ব বিভাগ অনুমান করেছিল যে মালয়েশিয়ায় 1724 বিলিয়ন টন কয়লা মজুতের মধ্যে সারাওয়াক 80 শতাংশ এবং সাবাহ 19 শতাংশ দখল করে। সারাওয়াক কয়লা খনি শিল্প অনুন্নত, সারাওয়াকে ছয়টি কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র সরবরাহের জন্য বার্ষিক 1 মিলিয়ন টন কয়লা উৎপাদন করে। পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি উচ্চ বৃষ্টিপাত এবং বাঁধ নির্মাণ স্থানের প্রাপ্যতা বাতাং আই বাঁধ, বাকুন বাঁধ এবং মুরুম বাঁধের মতো বেশ কয়েকটি জলবিদ্যুৎ বাঁধ তৈরি করতে সক্ষম করেছে। 2008 সালের ফেব্রুয়ারিতে, সারাওয়াক করিডোর অফ রিনিউয়েবল এনার্জি (এসসিওআরই) চালু করা হয়, যা সারাওয়াকের জলবিদ্যুৎ বাঁধ এবং কয়লা-জ্বালানি বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে উৎপাদিত বিদ্যুৎ ব্যবহার করে সারাওয়াকের দশটি অগ্রাধিকার শিল্প, যেমন তেল ও গ্যাস, অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত এবং কাচ উৎপাদন শিল্প, কাঠ এবং পাম তেল শিল্প, প্রাণিসম্পদ, জলজ চাষ এবং পর্যটন শিল্পের বিকাশ ঘটায়। 2018 সালের হিসাবে, মোট 22টি প্রকল্প করিডোরে 79.3 বিলিয়ন আরএম বিনিয়োগ করেছে, যেখানে তাদের মধ্যে দশটি চালু ছিল। বিনতুলুর সামালাজু ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে বেশিরভাগ বিনিয়োগ করা হয়েছিল। 2017 সালে রাজ্য সরকার সারাওয়াক এনার্জিকে হাইড্রোজেন জ্বালানি প্রযুক্তির বাণিজ্যিক প্রয়োগ নিয়ে গবেষণা করার অনুমতি দেয়। 2019 সালে লিন্ডে পিএলসি-র সহযোগিতায় কুচিং-এ দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার প্রথম সমন্বিত হাইড্রোজেন উৎপাদন ও জ্বালানি ভরার কারখানা চালু করা হয়। এছাড়াও বেশ কয়েকটি হাইড্রোজেন বাস চালু করা হয়েছে। 2022 সাল পর্যন্ত, সারাওয়াক সরকারের একটি সংবিধিবদ্ধ সংস্থা, সারাওয়াক ইকোনমিক ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (এস. ই. ডি. সি) হাইড্রোজেন প্রযুক্তি উন্নয়নের জন্য পেট্রোনাস, জাপানিজ এনিওস কর্পোরেশন, অস্ট্রেলিয়ান এইচ2এক্স গ্লোবাল, ফরাসি গ্রুপ থেলস নিউ এনার্জি এবং দক্ষিণ কোরিয়ার স্যামসাং ইঞ্জিনিয়ারিং, পস্কো এবং লোটে কেমিক্যালের মতো বিভিন্ন সংস্থার সঙ্গে অংশীদারিত্ব করেছে। 2023 সালের আগস্টে কুচিং-এ হাইড্রোজেন চালিত স্বায়ত্তশাসিত রেল র্যাপিড ট্রানজিট (এ. আর. টি) চালু করা হয়। সারাওয়াক এনার্জি এবং সারাওয়াক বায়োডাইভারসিটি সেন্টার 2020 সালে একটি মাইক্রোঅ্যালগে গবেষণা প্রকল্পে জাপানি চিটোস গ্রুপের সাথে সহযোগিতা শুরু করে। ক্ষুদ্র শৈবাল উৎপাদন কেন্দ্রটি 2023 সালের এপ্রিল মাসে পেত্রা জয়ার সেজিংকাটে চালু করা হয়েছিল। মাইক্রোঅ্যালগের সম্ভাব্য প্রয়োগগুলি হলঃ টেকসই বিমান জ্বালানি, পশুখাদ্য এবং ফার্মাসিউটিক্যাল পণ্য। খনিজ সম্পদ সারাওয়াক তামা, সিলিকা বালি এবং কাওলিন-এর মতো খনিজ সম্পদে সমৃদ্ধ। যদিও সেমাতান জেলা বক্সাইট এবং অ্যান্টিমনি দিয়ে সমৃদ্ধ, সারাওয়াক সরকার জেলার পর্যটন সম্ভাবনাকে প্রভাবিত করে পরিবেশ দূষণ ঘটানোর সম্ভাবনার কারণে সম্ভাব্য লাইসেন্স প্রদান করতে অস্বীকার করে। সারাওয়াকে কিছু ছোট আকারের সোনা ও হীরা খননও রয়েছে। 2012 সালের হিসাবে, সারাওয়াক এবং সাবাহের ভূতত্ত্ব এই দুটি রাজ্যে কোনও উল্লেখযোগ্য বিরল মৃত্তিকা আমানত রয়েছে কিনা সে সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে ম্যাপ করা হয়নি। 2017 সালে মালয়েশিয়ার জাতীয় খনিজ ও ভূবিজ্ঞান বিভাগের একটি সমীক্ষা অনুসারে, সারাওয়াকের চারটি জেলা যথা লুন্ডু, বাউ, সেরিয়ান এবং সিমুঞ্জানে অ-তেজস্ক্রিয় বিরল মৃত্তিকা উপাদান (এন. আর-আর. ই. ই) রয়েছে যা প্রতি মিলিয়নে 300 অংশ (পিপিএম) ছাড়িয়ে গেছে। এই অঞ্চলগুলিতে তাদের বিরল মৃত্তিকা সংরক্ষণের মূল্যায়নের জন্য ফলো-আপ অধ্যয়নের সম্ভাবনা রয়েছে। কৃষি সারাওয়াকে উৎপাদিত প্রধান পণ্যগুলি হল পাম তেল, রাবার এবং কোকো। উৎপাদিত প্রধান খাদ্যদ্রব্যের মধ্যে রয়েছে গবাদি পশু, মৎস্যচাষ, ধান। অন্যান্য খাদ্যদ্রব্যের মধ্যে রয়েছে নারকেল, শাকসবজি, ফল, তামাক এবং গোলমরিচ। সারাওয়াকের কৃষিতে ক্ষুদ্র মালিকদের (দুই একরেরও কম জমির মালিকানা) আধিপত্য রয়েছে। এর ফলে ক্ষুদ্র চাষীদের পক্ষে আধুনিক কৃষি প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ করা কঠিন হয়ে পড়ে। 1989 সালের হিসাবে, সারাওয়াক লংহাউসে খাদ্যশস্যের স্থানান্তর চাষ এখনও প্রচলিত কারণ এটি সেই সংস্কৃতির অংশ যা পরিবারের খাদ্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। সম্ভবত কম সুযোগ ব্যয়ের কারণে স্থানান্তর চাষ এখনও অনুশীলন করা হয়; কয়েকটি বিকল্প কাজের ফলস্বরূপ যা উচ্চতর আয় করতে পারে। তাছাড়া, অধিকাংশ খাদ্য চাষীই বয়স্ক। গ্রামীণ খামারগুলির উৎপাদনশীলতা এখনও আবহাওয়ার পরিবর্তনের ধরণ যেমন বৃষ্টি শুরু হওয়ার সময় কাটা এবং পোড়ানোর সময়কালের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল। 1970-এর দশকে, মালয়েশিয়ার যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার সমগ্র সারাওয়াকে বিভিন্ন ধান সেচ প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছিল, কিন্তু এই প্রকল্পগুলি থেকে উৎপাদনের তথ্যের অভাব ছিল। 1974 সালে সারাওয়াকে 40 শতাংশ চাল আমদানি করা হত। 1977 সালে ধানের উৎপাদনশীলতা ছিল প্রতি ঘন্টায় 1 কেজি। 1970-এর দশক থেকে 1990-এর দশক পর্যন্ত ধানের গড় ফলন হেক্টর প্রতি 500 কেজি থেকে 1.8 টন পর্যন্ত ছিল। 2011 সালে, সারাওয়াকে ব্যবহৃত চালের 70 শতাংশ আমদানি করা হয়েছিল। 2013 সালে ধানের ফলন সামান্য বৃদ্ধি পেয়ে হেক্টর প্রতি 1.9 টন হয়। 2012 সালে, পাদিবেরাস ন্যাশনাল বেরহাদ (বার্নাস, ধান আমদানির জন্য মালয়েশিয়ার একটি বাণিজ্য উদ্যোগ) লুপার নদীতে এম. আর. 219 ধানের জাত সহ একটি 15 হেক্টর মডেল খামার স্থাপন করে এবং ভবিষ্যতে খামারটি 77 হেক্টর পর্যন্ত প্রসারিত করার পরিকল্পনা করে। 2010 থেকে 2016 সালের মধ্যে, সারাওয়াকের ধানের স্বয়ংসম্পূর্ণতা 44 শতাংশ থেকে 51 শতাংশের মধ্যে ছিল, যেখানে প্রতি বছর আমদানি ছিল গড়ে 150,000 টন। সারাওয়াক সরকার 2030 সালের মধ্যে 60 শতাংশ ধানের স্বনির্ভরতার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে। যদিও কম উৎপাদনশীলতা সহ, সারাওয়াক 300 প্রজাতির ঐতিহ্যবাহী চাল উৎপাদন করে, যা সাধারণ চালের তুলনায় বেশি দামে পাওয়া যায়। লাল চালের জাতটি নেসলে শিশুদের খাদ্য উৎপাদনে ব্যবহার করেছে। সারাওয়াকে গবাদি পশুর স্বয়ংসম্পূর্ণতা পরিবর্তিত হয়। 2019 সালে শূকরের মাংসের ক্ষেত্রে স্বয়ংসম্পূর্ণতা ছিল 112%, মুরগির ডিমের ক্ষেত্রে 100%, হাঁস-মুরগির ক্ষেত্রে 94 শতাংশ, দুধের ক্ষেত্রে 45 শতাংশ, গরুর মাংসের ক্ষেত্রে 12 শতাংশ এবং গরুর মাংসের ক্ষেত্রে 5 শতাংশ। সারাওয়াক অর্থনৈতিক উন্নয়ন নিগম (এস. ই. ডি. সি), তার সহায়ক সংস্থাগুলির মাধ্যমে, চিংড়ি, গরুর মাংস, ছাগল, হরিণের প্রজনন করে এবং সারাওয়াক জুড়ে গবাদি পশুর খাদ্য সরবরাহ বা চর্বি এবং কসাইখানা পরিষেবা প্রদান করে। সারাওয়াক অয়েল পাম বোর্ড (এস. ও. পি. বি) 1968 সালে কমনওয়েলথ ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (বর্তমানে ব্রিটিশ ইন্টারন্যাশনাল ইনভেস্টমেন্ট) দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যাতে সারাওয়াকে তৈল পামের বাণিজ্যিকীকরণ সম্ভব হয়। পাম তেলের উৎপাদনশীলতা 1975 সালে হেক্টর প্রতি 6.23 মেট্রিক টন থেকে 1981 সালে হেক্টর প্রতি 10.46 টনে বৃদ্ধি পায়। 1990-এর দশকে বড় আকারের পাম তেলের চাষ শুরু হয় এবং 2000-এর দশকে তা অব্যাহত থাকে। 2010 সালে, উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়া (52 শতাংশ) এবং সাবাহ (29 শতাংশ)-এর পরে সারাওয়াক মালয়েশিয়ার পাম তেল উৎপাদনের 20 শতাংশ ছিল। পাম তেল থেকে তাজা ফলের শাখার ফলন 10 থেকে 20 টন/হেক্টর/বছরের মধ্যে ছিল, যা উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়া এবং সাবাহের তুলনায় 20 টন/হেক্টর/বছরের তুলনায় কম। খামারের উৎপাদনশীলতাকে প্রভাবিত করে এমন কারণগুলি হল খামারের আকার, খামার পরিচালনার জ্ঞান এবং খামার পরিচালনার দক্ষতা। 1976 সালে সারাওয়াক ল্যান্ড কনসোলিডেশন অ্যান্ড রিহ্যাবিলিটেশন অথরিটি (সালক্রা) গঠন করা হয়, যা স্থানীয় জমির মালিকদের পাম তেল চাষের প্রকল্প থেকে সুবিধা নিতে সক্ষম করে। সারাওয়াক রাবারের উৎপাদন ক্রমাগত হ্রাস পাচ্ছে। 2000 সালে, সারাওয়াক 345,000 টন রাবার উৎপাদন করেছিল। 2011 সালে, রাবারের উচ্চ মূল্যের কারণে উৎপাদন সংক্ষিপ্তভাবে বেড়ে 4,33,000 টন হয়। 2020 সালে উৎপাদন কমে 57,000 টন হয়েছে। বেশিরভাগ ছোট রবারের মালিকরা তাদের বাগানগুলিকে নগদ মজুদ হিসাবে বিবেচনা করত যেখানে রাবার গাছগুলি কেবল তখনই ব্যবহার করা হয় যখন রাবারের দাম বৃদ্ধি পায়। সারাওয়াকে রাবার শিল্পকে নিয়ন্ত্রণ ও পুনরুজ্জীবিত করার জন্য 2022 সালে সারাওয়াক রাবার ইন্ডাস্ট্রি বোর্ড (সারিব) গঠন করা হয়। সারাওয়াকের কোকো চাষ মূলত ক্ষুদ্র চাষীদের দ্বারা প্রভাবিত। 1980-এর দশকে, সারাওয়াক মালয়েশিয়ার মোট কোকো চাষের জমির 16.9% ছিল। এদিকে, সাবাহ 50 শতাংশ দখল করেছে এবং উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়া মোট কোকো চাষের এলাকা দখল করেছে। 2019 সালের হিসাবে, সারাওয়াক 6,800 হেক্টর কোকো খামার থেকে 151 টন কোকো মটরশুটি উৎপাদন করেছে। 2020 সালের হিসাবে, মালয়েশিয়ার 98 শতাংশ গোলমরিচ চাষী সারাওয়াকে অবস্থিত। সারাওয়াকে উৎপাদিত বেশিরভাগ গোলমরিচ সারিকেই, বেতুং এবং সেরিয়ান বিভাগ থেকে আসে। গোলমরিচ রপ্তানি 1970 সালে 15,028 টন থেকে বেড়ে 1981 সালে 20,006 টন হয়। 1997 সালে গোলমরিচ উৎপাদন 28,000 টনে পৌঁছায় যেখানে এর 85 শতাংশ রপ্তানি করা হয়। মালয়েশিয়ান মরিচ বোর্ড, যার সদর দপ্তর সারাওয়াকে, গোলমরিচ প্রক্রিয়াকরণ এবং গ্রেডিং, গুণগত মান উন্নয়ন, গোলমরিচের জন্য বাজারের তথ্য অর্জন এবং গোলমরিচ ব্যবসায়ী ও রপ্তানিকারকদের লাইসেন্সের সমন্বয় সাধনের জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। অনুপযুক্ত খামার ব্যবস্থাপনা, ফসল কাটার পদ্ধতি, মূলধন বরাদ্দ এবং ফসলের বৈচিত্র্যের কারণে সারাওয়াকের গোলমরিচ খামারগুলি সাধারণত প্রযুক্তিগতভাবে অকার্যকর। বনায়ন ব্রুক যুগে সিঙ্গাপুরের সাথে বেশিরভাগ বাণিজ্য ছিল বনজ পণ্য যেমন কর্পূর (ড্রাইওবালানোপস অ্যারোমেটিকা এসপিপি থেকে), গুট্টা পারচা (প্যালাকিয়াম এসপিপি), অ্যালো উডস, ক্যাটেচু এবং জেলুটং (ডায়েরা কস্টুলাটা)। ঔষধি ব্যবহার সহ অন্যান্য জঙ্গলজাত পণ্য যেমন বেজার পাথর, পাখির বাসা, মৌমাছি, হর্নবিল হাতির দাঁতের ব্যবসাও করা হত। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে পর্যন্ত কাঠের চেয়ে বনজ পণ্যের বাণিজ্য বেশি গুরুত্বপূর্ণ ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, কম ঘনত্বের কাঠের পণ্য যেমন ব্যহ্যাবরণ, প্লাইউড এবং সাধারণ নির্মাণের জন্য কাঠের পণ্যের বাজার গড়ে উঠতে শুরু করে। 1960-এর দশকে, ভারী যন্ত্রপাতি এবং ওয়ান ম্যান চেইনসো উদ্ভাবন বড় আকারের কাঠ কাটার সুযোগ করে দেয়। 1973 সালে, সারাওয়াক টিম্বার ইন্ডাস্ট্রি ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন স্থানীয় কাঠ শিল্পের নীতি, পরিকল্পনা এবং উন্নয়নের জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যাতে স্থানীয় ও বিদেশে উচ্চমানের কাঠের পণ্য বাজারজাত করা যায়। সারাওয়াকের বনাঞ্চলের অবক্ষয় প্রতি বছর 0.65% হারে ঘটেছিল, যা মূলত প্রতি বছর 10.3% হারে পাম তেল চাষের সম্প্রসারণের জন্য দায়ী। 1995 সালের হিসাবে, সারাওয়াক ডিপ্টেরোকার্প বন, জলাভূমি বন, ম্যানগ্রোভ বন এবং বৃক্ষরোপণ বন সহ বনভূমি ছিল। কিছু এলাকাকে বনভূমিতে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, যা 2013 সালের হিসাবে মোট বনাঞ্চলের 3.25%। এদিকে, 2013 সালে সংরক্ষিত বনাঞ্চল মোট বনাঞ্চলের 6.64%, যা ছোট বলে মনে করা হয়। 2018 সালের হিসাবে সারাওয়াকে মালয়েশিয়ার রোপণকৃত বনাঞ্চলের বৃহত্তম এলাকা রয়েছে, যা 4,03,017 হেক্টর এলাকা জুড়ে রয়েছে, এবং এর মধ্যে রয়েছে আকাসিয়া ম্যাঙ্গিয়াম। এর পরে রয়েছে সাবাহ (300,521 হেক্টর) এবং উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়া (113,112 হেক্টর)। যদিও সারাওয়াক সরকার টেকসই বন ব্যবস্থাপনার (এসএফএম) অনুশীলনগুলিকে সমর্থন করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, তবে প্রাকৃতিক বন বা রোপণকৃত বন উভয়ের ক্ষেত্রেই অগ্রগতি ধীর হয়েছে। সারাওয়াকে এস. এফ. এম শংসাপত্র স্বেচ্ছাসেবী ভিত্তিতে করা হয়। 2010 সালের আগে, শুধুমাত্র দুটি বন ব্যবস্থাপনা ইউনিট (এফ. এম. ইউ) এস. এফ. এম শংসাপত্রের জন্য আবেদন করেছিল, যথা সেলান-লিনাউ এফ. এম. ইউ এবং আনাপ-মুপুট এফ. এম. ইউ। 2013 সালে, আনাপ-মুপুট এফ. এম. ইউ মালয়েশিয়ান টিম্বার সার্টিফিকেশন স্কিমের অধীনে সফলভাবে প্রত্যয়িত হয়েছিল যেখানে পরেরটি প্রোগ্রাম ফর দ্য এন্ডোর্সমেন্ট অফ ফরেস্ট সার্টিফিকেশন (পি. ই. এফ. সি) থেকে তার এস. এফ. এম স্কিম গ্রহণ করেছিল। সারাওয়াক থেকে কাঠের উৎপাদন 1965 সাল থেকে 1991 সালে সর্বোচ্চ 2 কোটি কিউবিক মিটারে বৃদ্ধি পাচ্ছিল। 1980-এর দশকে সারাওয়াক ছিল বিশ্বের বৃহত্তম গ্রীষ্মমন্ডলীয় কাঠ রপ্তানিকারক। 1990 সালে, ইন্টারন্যাশনাল ট্রপিকাল টিম্বার অর্গানাইজেশন (আই. টি. টি. ও) সারাওয়াক সফর করে এবং টেকসই বন ব্যবস্থাপনার জন্য কাঠের উৎপাদন 9 মিলিয়ন কিউবিক মিটারে নামিয়ে আনার সুপারিশ করে। 1992 সালে, কাঠ, প্লাইউড, সান কাঠ, কাঠের অবশিষ্টাংশ পণ্য, ছাঁচনির্মাণ, সজ্জা এবং কাগজের মতো স্থানীয় কাঠ প্রক্রিয়াকরণ শিল্পের প্রচারের জন্য কাঠ রপ্তানি কোটা আরোপ করা হয়েছিল। কাটা কাঠের প্রায় 60 শতাংশ ডাউনস্ট্রিম প্রক্রিয়াকরণ শিল্পে পাঠানো হয়েছিল। 1992 সালের পর লাগাম উৎপাদনে ক্রমাগত হ্রাস ঘটে। 2003 সালে, কাঠের উৎপাদন ছিল 14.3 মিলিয়ন কিউবিক মিটার। 2013 সালে কাঠের উৎপাদন কমে দাঁড়ায় 82 লক্ষ কিউবিক মিটারে। 2005 সালে, করাতকল এবং কাঠ প্রক্রিয়াকরণের জন্য সারাওয়াকে 193,011টি চাকরি ছিল। 2011 সালে, সারাওয়াক সরকার বন সম্পর্কিত রাজস্ব থেকে 4 কোটি 60 লক্ষ টাকা সংগ্রহ করেছিল, যেখানে প্রিমিয়া, রয়্যালটি এবং শুল্ক সংগ্রহ থেকে সরাসরি রাজস্ব ছিল 4 কোটি 12 লক্ষ টাকা, যা মোট বন রাজস্বের 9 শতাংশ। 1985 সাল থেকে পর্যায়ক্রমে কাঠের রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়াকে অনুকরণ করার পরিবর্তে, সারাওয়াক ধীরে ধীরে কাঠের রপ্তানি কোটা হ্রাস করার পদ্ধতি গ্রহণ করেছিলেন। 2018 সালে রপ্তানি কোটা মোট উৎপাদিত কাঠের 20 শতাংশে নামিয়ে আনা হয়। 2021 সালের নভেম্বরে, হালকা ওজনের কাঠের উৎস হিসাবে পলোউনিয়া গাছ প্রজাতির চাষের জন্য উদ্ভিদ ক্লোনিং পরীক্ষাগার খোলা হয়েছিল। উৎপাদনকারী সারাওয়াকে মোট 21টি শিল্প এস্টেট রয়েছে। সাম জয়া ফ্রি ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোন হল একমাত্র উচ্চ প্রযুক্তির শিল্প এস্টেট এবং সিমিলাজাউ ইন্ডাস্ট্রিয়াল এস্টেট হল একমাত্র ভারী এবং শক্তি-নিবিড় শিল্প এস্টেট। কুয়ালা বারাম, রানতাউ পাঞ্জাং এবং তানজুং মানিস জাহাজ নির্মাণ ও মেরামতের কাজ করে। অন্যান্য শিল্প এস্টেটগুলি মাঝারি শিল্পের জন্য আলো সরবরাহ করে। দয়াক দেশীয় মোটিফ নকশাগুলি হস্তশিল্প এবং কুটির শিল্পে ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে, তবে স্থানীয়ভাবে তৈরি আসবাবপত্রে সীমিত প্রয়োগ রয়েছে। 2008 সালে মালয়েশিয়ার মোট আসবাবপত্র আয়ের RM 6.7 বিলিয়ন-এর মধ্যে সারাওয়াক আসবাবপত্র রপ্তানির পরিমাণ ছিল 0.42% (<ID1 মিলিয়ন)। বেশিরভাগ আসবাবপত্র উৎপাদন কাজ পশ্চিম মালয়েশিয়ার জোহর, সেলাঙ্গর এবং পেরাক রাজ্যে কেন্দ্রীভূত। 2015 সালে মালয়েশিয়ার 2,965টি আসবাবপত্র কারখানার মধ্যে 2,630টি উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়ায়, 215টি কারখানা সারাওয়াকে এবং 120টি কারখানা সাবাহে অবস্থিত। বিদেশী বাজারে বেশি দাম পাওয়ার কারণে সারাওয়াক থেকে বেশিরভাগ উচ্চমানের কাঠ রপ্তানি করা হয়। অতএব, স্থানীয় আসবাবপত্র নির্মাতারা শুধুমাত্র নিম্নমানের কাঠের উৎস বা আসবাবপত্রের উপাদানের যন্ত্রাংশ আমদানি করতে পারে। এছাড়াও, উচ্চ পরিবহন ও ব্যবহারিক খরচ, দক্ষ জনবলের অভাব, অর্থায়নে অসুবিধা এবং অন্যান্য সহায়ক শিল্পের অভাবের ফলে স্থানীয় আসবাবপত্র উৎপাদন শিল্প অনুন্নত রয়েছে। 2017 সালে, সারাওয়াকের আসবাবপত্র সংস্থাগুলির জন্য বানদুং ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির ডিজাইনারদের প্রশিক্ষণের জন্য সারাওয়াক ইয়ং ডিজাইনার্স প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল। সারাওয়াকের দেশব্যাপী 100টি শিপইয়ার্ডের মধ্যে 60টি রয়েছে। এর মধ্যে 40টি সিবুর অভ্যন্তরে কাজ করছে। সারাওয়াকের শিপইয়ার্ডগুলি টাগবোট, অফশোর সাপোর্ট ভেসেল (ওএসভি), বার্জ, অ্যাঙ্কর হ্যান্ডলার এবং যাত্রীবাহী নৌকার মতো ছোট থেকে মাঝারি আকারের জাহাজ উৎপাদন ও মেরামতের দিকে মনোনিবেশ করেছিল। তবে, স্থানীয় শিপইয়ার্ডগুলি প্রায়শই বিদেশী শ্রম এবং বড় ও পরিশীলিত জাহাজের নকশার উপর নির্ভর করে এবং জাহাজ নির্মাণে সর্বশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে না। বেশ কয়েকজন জাহাজের মালিক অন্যান্য দেশে ইয়ার্ড তৈরি করবেন যেখানে খরচ সস্তা এবং আরও ভাল প্রণোদনা দেওয়া হয়। 1973 সালে, সারাওয়াক রাজ্য সরকার টয়োটা এবং বিএমডব্লিউ মডেলগুলি একত্রিত করার জন্য কুচিং-এ সারাওয়াক মোটর ইন্ডাস্ট্রিজ প্রতিষ্ঠা করে। কারখানাটি 1986 সালে বন্ধ হয়ে যায়। 1986 সালে, ডিএনসি এশিয়াটিক হোল্ডিংস এসডিএন বিএইচডি কুচিং-এ মোটরসাইকেল একত্রিত করা শুরু করে। 2018 সালে, ঋণগ্রস্ত সংস্থাটি রিসিভারশিপে চলে যায়। 2012 সালে, এন বি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ এসডিএন বিএইচডি সিবুর একমাত্র ট্রাক অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট চালু করে। এটি 150 জন শ্রমিককে নিয়োগ করে এবং বছরে প্রায় 6,000 জে. এ. সি এবং বেইবেন ট্রাক একত্রিত করে। পরিষেবা সম্পদ আহরণ থেকে বৈচিত্র্য আনার প্রচেষ্টার মধ্যে রয়েছে পর্যটন শিল্পের প্রচার। বেশিরভাগ আন্তর্জাতিক পর্যটন দক্ষিণে কুচিংয়ে উড়ে যায়, তাই রাজ্যের উত্তরের সেক্টরটি বাকি মালয়েশিয়া এবং প্রতিবেশী ব্রুনাইয়ের পর্যটকদের উপর বেশি নির্ভরশীল। 1990 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত পর্যটকদের আগমন ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং সারাওয়াকের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছিল। এদিকে, ক্রমবর্ধমান বিনিময় হার অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। এদিকে, পর্যটন খাতে সরকারি ব্যয় স্বল্পমেয়াদী অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির পরিবর্তে দীর্ঘমেয়াদে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে প্রভাবিত করছে। সারাওয়াকের পরিষেবা ক্ষেত্রের গড় উৎপাদনশীলতা কৃষি, খনি, উৎপাদন এবং নির্মাণের মতো অন্যান্য ক্ষেত্রের তুলনায় কম, সম্ভবত কম দক্ষ কর্মী এবং গ্রামাঞ্চলে দুর্বল ইন্টারনেট সংযোগের কারণে। 2006 সালে, সারাওয়াকে আয়োজিত ব্যবসায়িক অনুষ্ঠানগুলিকে আকৃষ্ট করার জন্য সারাওয়াক কনভেনশন ব্যুরো (এস. সি. বি) প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এস. সি. বি-কে পরে বিজনেস ইভেন্টস সারাওয়াক (বি. ই. সারাওয়াক) নামে পুনঃনামকরণ করা হয়। 2021 সালে সারাওয়াকে মোট 105টি ব্যবসায়িক অনুষ্ঠানের আয়োজন করা হয়েছিল। 2022 সালে, বিই সারাওয়াক কার্টিন বিশ্ববিদ্যালয়ের সাথে মিলে "ইন্টারন্যাশনাল জার্নাল অফ বিজনেস ইভেন্টস অ্যান্ড লিগ্যাসিস" প্রতিষ্ঠা করেন। 2017 সালে, সারাওয়াক উন্নয়ন ব্যাঙ্ক (ডিবিওএস) রাজ্য সরকারের কাছ থেকে 500 মিলিয়ন আরএম মূলধন নিয়ে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যাতে রাজ্যের কৌশলগত পরিকাঠামো প্রকল্প যেমন বিনটুলুতে একটি মিথানল প্ল্যান্ট, 1,020 টি জরাজীর্ণ স্কুল ঠিক করা এবং কুচিং লাইট রেল ট্রানজিট (এলআরটি) সিস্টেমের জন্য অর্থায়ন করা যায়। 2017 সালে, সারাওয়াক সরকার "সারাওয়াক পে" চালু করে, একটি ই-ওয়ালেট যা রাজ্যে বিল এবং খুচরো লেনদেনের নগদহীন অর্থ প্রদান করতে সক্ষম করে। 2021 সালে, সারাওয়াক পে-কে "এস পে গ্লোবাল"-এ পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়েছিল, ইউনিয়ন পে-এর সাথে সংহতকরণের পরে যা আন্তর্জাতিক লেনদেনকে সক্ষম করে। 2018 সালে, সারাওয়াক সরকার উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়ার উন্নত বাজারগুলিতে প্রবেশের জন্য কুয়ালালামপুরে সারাওয়াক পণ্য প্যাভিলিয়ন স্থাপন করে। 2019 সালে, সিঙ্গাপুর থেকে বিনিয়োগ এবং পর্যটকদের আকৃষ্ট করার জন্য সারাওয়াক সিঙ্গাপুরে বাণিজ্য ও পর্যটন অফিস খোলেন। আরও দেখুন মালয়েশিয়ার ব্রুনেই অর্থনীতির অর্থনীতি উদ্ধৃতি আরও পড়ুন মালয়েশিয়ার অর্থনীতি সারাওয়াক