USS Traverse County
ইউ. এস. এস ট্র্যাভার্স কাউন্টি (এল. এস. টি-1160), পূর্বে ইউ. এস. এস এল. এস. টি-1160,1953 থেকে 1970 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি অবতরণ জাহাজ ট্যাঙ্ক (এল. এস. টি) ছিল এবং যা 1972 থেকে 1973 সাল পর্যন্ত ইউ. এস. এন. এস ট্র্যাভার্স কাউন্টি (টি-এল. এস. টি-1160) হিসাবে নন-কমিশন্ড মিলিটারি সিলিফ্ট কমান্ড পরিষেবা দেখেছিল। ইউ. এস. এস এল. এস. টি-1160 নির্মাণ ও চালু করা হয়েছিল এস. সি. বি 9এ প্রকল্পের অধীনে এবং 1952 সালের 18ই ডিসেম্বর বাথ আয়রন ওয়ার্কস দ্বারা মেইন-এর বাথ-এ স্থাপন করা হয়েছিল। তিনি 1953 সালের 3রা অক্টোবর মিসেস ওমর আর কিং-এর পৃষ্ঠপোষকতায় চালু হন এবং 1953 সালের 19শে ডিসেম্বর কমিশন লাভ করেন। আটলান্টিক, ক্যারিবিয়ান এবং ভূমধ্যসাগরীয় পরিষেবা 1954 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে, এলএসটি-1160 বোস্টন, ম্যাসাচুসেটস থেকে, যেখানে তিনি আউটফিটিং সম্পন্ন করেছিলেন, ভার্জিনিয়ার ভার্জিনিয়া বিচের নেভাল অ্যাম্ফিবিয়াস বেস লিটল ক্রিক-এ স্থানান্তরিত হয়। 1954 সালের 26শে মার্চ, ভার্জিনিয়া ক্যাপস অপারেটিং এলাকায় সাত সপ্তাহের ঝাঁকুনি প্রশিক্ষণ এবং তিন সপ্তাহের ঝাঁকুনি পরবর্তী উপলব্ধতার পর, এল. এস. টি-1160 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আটলান্টিক ফ্লিট উভচর বাহিনীর একটি সক্রিয় ইউনিটে পরিণত হয়। 1954 সালের বসন্ত এবং 1955 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে, তিনি একটি উভচর যুদ্ধ জাহাজ হিসাবে তার দক্ষতা তীক্ষ্ণ করার জন্য সাতটি প্রশিক্ষণ অনুশীলন সম্পন্ন করেন। এই মহড়া প্রায়শই তাকে দক্ষিণে ওয়েস্ট ইন্ডিজে নিয়ে যায়, প্রায়শই পুয়ের্তো রিকোর কাছে ভিয়েকস দ্বীপে, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিনরা উভচর অবতরণের অনুশীলন করে। 1955 সালের 1 জুলাই এল. এস. টি-1160-কে ইউ. এস. এস ট্র্যাভার্স কাউন্টি (এল. এস. টি-1160) নামকরণ করা হয়। এর অল্পদিন পরেই, তাকে ল্যান্ডিং শিপ ট্যাঙ্ক ফ্লোটিলা 4-এর অসামান্য জাহাজ হিসাবে ব্যাটেল এফিসিয়েন্সি "ই" প্রদান করা হয়। 1955 সালের শেষের দিকে, ট্রাভার্স কাউন্টি চার মাসের পুনর্বিবেচনার জন্য পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ার ফিলাডেলফিয়া নেভাল শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করে। তিনি 1956 সালের এপ্রিল মাসে শিপইয়ার্ড থেকে বেরিয়ে আসেন এবং এক মাসের রিফ্রেশার প্রশিক্ষণের পর লিটল ক্রিক থেকে আবার কাজ শুরু করেন। 1956 সালের বাকি সময়ে তিনি পর্যায়ক্রমে উত্তর ক্যারোলিনার মোরহেড সিটিতে নৌবাহিনীতে যোগ দেন এবং তাদের লিটল ক্রিক এবং নিকটবর্তী ক্যাম্প পেন্ডলটন উপকূলে স্থাপন করেন। 1957 সালের শুরুতে, ট্র্যাভার্স কাউন্টি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ষষ্ঠ নৌবহরের সাথে তার প্রথম মোতায়েনের প্রস্তুতি সম্পন্ন করে। 1957 থেকে 1968 সাল পর্যন্ত ট্রাভার্স কাউন্টি ভূমধ্যসাগরে আটবার দায়িত্ব পালন করে। প্রায়শই, ষষ্ঠ নৌবহরের সাথে তার ক্রিয়াকলাপের মধ্যে স্পেন, ফ্রান্স, ইতালি, গ্রীস এবং তুরস্কের বন্দর এবং উত্তর আফ্রিকার উপকূল বরাবর পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত ছিল। তিনি প্রায়শই বন্ধুত্বপূর্ণ বিদেশী নৌবাহিনীর ইউনিটগুলির সাথে প্রশিক্ষণ মহড়া পরিচালনা করতেন। যাইহোক, 1958 সালে তার মোতায়েনের সময়, ভূমধ্যসাগরের সুদূর পূর্ব প্রান্তে লেবাননে একটি সংকট দেখা দেয় এবং 1958 সালের জুলাই মাসে ট্র্যাভার্স কাউন্টি পরিস্থিতি স্থিতিশীল করতে সহায়তা করার জন্য বৈরুতে মেরিন অবতরণে অন্যান্য ষষ্ঠ ফ্লিট ইউনিট এবং উভচর স্কোয়াড্রন 6 অবতরণ জাহাজের ট্যাঙ্কে যোগ দেয়। তাঁর ভূমধ্যসাগরীয় কার্যভারের বাকি অংশগুলি আরও নিয়মিত প্রকৃতির বলে প্রমাণিত হয়েছিল। যখন ষষ্ঠ নৌবহরের সাথে সংযুক্ত ছিল না, তখন ট্র্যাভার্স কাউন্টি ভার্জিনিয়ার লিটল ক্রিক থেকে পরিচালিত হয়েছিল। তার পশ্চিম আটলান্টিক দায়িত্বগুলি প্রায়শই তাকে ওয়েস্ট ইন্ডিজ এবং ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে নিয়ে যায় যেখানে, স্বাভাবিক উভচর অনুশীলনের পাশাপাশি, তিনি কমান্ডার, সার্ভিস ফোর্স, আটলান্টিক ফ্লিটের পৃষ্ঠপোষকতায় এই অঞ্চলের বিভিন্ন আমেরিকান ঘাঁটিতে সরবরাহ মিশন সম্পাদন করেছিলেন। 1962 সালের শরত্কালে তাঁর এই দায়িত্ব ছিল যখন কিউবায় মার্কিন নজরদারি সোভিয়েত ইউনিয়নের দ্বারা সেই দ্বীপে আক্রমণাত্মক ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের অবস্থান আবিষ্কার করে। যখন কিউবার ক্ষেপণাস্ত্র সংকট দেখা দেয়, তখন রাষ্ট্রপতি জন এফ কেনেডি ক্ষেপণাস্ত্রগুলি অপসারণের জন্য কিউবার একটি সফল অবরোধ বা পৃথকীকরণের আহ্বান জানান। সেই অভিযানের সময়, ট্র্যাভার্স কাউন্টি একটি যুদ্ধ-প্রস্তুত ইউনিট হিসাবে সহায়তা প্রদান করেছিল। যাইহোক, সোভিয়েত ইউনিয়ন ক্ষেপণাস্ত্রগুলি প্রত্যাহার করে নেয় এবং উত্তেজনা হ্রাস পায়, যার ফলে ট্রাভার্স কাউন্টি 1963 সালের প্রথম দিকে তার স্বাভাবিক রুটিন পুনরায় শুরু করতে সক্ষম হয়। তিনি ক্যারিবিয়ান ঘাঁটি সরবরাহ করতে ফিরে আসেন এবং উত্তর ক্যারোলিনার অনস্লো বিচের লিটল ক্রিক এবং পুয়ের্তো রিকোর কাছে ভিয়েকস দ্বীপে উভচর অনুশীলন পরিচালনা করেন। কিউবান ক্ষেপণাস্ত্র সংকট ট্র্যাভার্স কাউন্টির শেষ আন্তর্জাতিক গুরুত্বপূর্ণ অপারেশন হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। 1962 সালের পর, তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলের ক্রিয়াকলাপের সাথে পর্যায়ক্রমে ভূমধ্যসাগরীয় মোতায়েনের মাধ্যমে তার রুটিন পুনরায় শুরু করেন। তিনি 1968 সালের ডিসেম্বরে তাঁর অষ্টম এবং শেষ ষষ্ঠ ফ্লিট অ্যাসাইনমেন্ট সম্পন্ন করেন। 1969 সালে, তিনি তার পুরানো হান্ট, লিটল ক্রিক, অনস্লো বিচ এবং ভিয়েকস দ্বীপে আরও একটি ধারাবাহিক উভচর অনুশীলন পরিচালনা করেছিলেন। অনুরূপ অপারেশনগুলি তাকে 1970 সাল পর্যন্ত বহন করে নিয়ে যায়। ল্যাটিন আমেরিকান অপারেশনস 1970 সালের 7ই মার্চ তিনি পানামা খালের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং বিশেষ দায়িত্বের জন্য সফর করেন। উত্তর ক্যারোলিনার মোরহেড সিটি থেকে ভিয়েকস দ্বীপে 8ম মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাটালিয়নকে পরিবহনের পর, তিনি 1970 সালের 12ই মার্চ পানামা খাল অঞ্চলের কোলনে পৌঁছান। তিনি পানামা খাল অতিক্রম করেন এবং পানামার সেকাস দ্বীপপুঞ্জের আশেপাশে গবেষণা পরিচালনার জন্য স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশনের বিজ্ঞানী ও সরঞ্জামাদি নিয়ে যান। সেই দায়িত্ব 3 এপ্রিল 1970 পর্যন্ত স্থায়ী হয় যখন তিনি খাল অঞ্চলের রডম্যান নৌ স্টেশনে ফিরে আসেন। 3 এপ্রিল 1970 এবং 24 এপ্রিল 1970-এর মধ্যে, ট্র্যাভার্স কাউন্টি রিও হাটো এবং রডম্যান নেভাল স্টেশনের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা রিজার্ভ সৈন্য এবং তাদের সরঞ্জাম পরিবহন করে এবং ইকুয়েডরের গুয়াকিলে অপারেশন হ্যান্ডক্ল্যাপ সরবরাহ করে। 1970 সালের 27শে এপ্রিল তিনি স্মিথসোনিয়ান বিজ্ঞানীদের আরও এক সপ্তাহের গবেষণা কার্যক্রমের জন্য পুনরায় যাত্রা শুরু করেন। 1970 সালের মে মাসের গোড়ার দিকে রডম্যান নেভাল স্টেশনে ফিরে আসার পর, তিনি মেরামতের জন্য পানামা ক্যানাল কোম্পানির মাউন্ট হোপ শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করেন। তিনি 1970 সালের 11ই জুন শিপইয়ার্ড থেকে বেরিয়ে আসেন, খালটি পুনরায় স্থানান্তর করেন এবং আরও আদেশের জন্য রডম্যান নেভাল স্টেশনে ফিরে আসার আগে একদিনের জন্য ক্যারিবিয়ান অ্যামফিবিয়াস রেডি গ্রুপে যোগ দেন। 1970 সালের জুন মাসের শেষের দিকে, তিনি রিও হাটো এবং রডম্যান নেভাল স্টেশনের মধ্যে আরও সেনা সংরক্ষণকারীদের পরিবহন করেন। 1970 সালের 7ই জুলাই ট্র্যাভার্স কাউন্টি নিষ্ক্রিয়করণের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যায়। 1970 সালের 15ই জুলাই তিনি লিটল ক্রিক পৌঁছন। পরে সেই শরৎকালে, ট্র্যাভার্স কাউন্টি বাতিল করা হয়। এর কিছু সময় পরে, তাকে টেক্সাসের অরেঞ্জে আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিট বার্থিং এলাকায় স্থানান্তরিত করা হয়। মিলিটারি সিলফট কমান্ড সার্ভিস ট্র্যাভার্স কাউন্টি 1973 সালের 7ই জুন মিলিটারি সিলফট কমান্ডের সাথে সিভিল সার্ভিস ক্রু সহ একটি নন-কমিশন্ড স্ট্যাটাসে কার্গো জাহাজ হিসাবে কাজ করার জন্য পুনরায় সক্রিয় করা হয়েছিল, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভাল শিপ ইউ. এস. এন. এস ট্র্যাভার্স কাউন্টি (টি-এল. এস. টি-1160) হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। 1973 সালের 1লা নভেম্বর নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ না দেওয়া পর্যন্ত এই পরিষেবা অব্যাহত ছিল। সেই সময়ে, ক্যালিফোর্নিয়ার বেনিসিয়ার সুইসুন বে-তে ন্যাশনাল ডিফেন্স রিজার্ভ ফ্লিট-এ থাকার জন্য তাকে মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনে স্থানান্তরিত করা হয়। 1984 সালের 7ই আগস্ট, ট্র্যাভার্স কাউন্টি এবং তার তিনটি সহযোগী জাহাজ-ইউএসএস ওয়াল্ডো কাউন্টি (এলএসটি-1163), ইউএসএস ওয়ালওয়ার্থ কাউন্টি (এলএসটি-1164), এবং ইউএসএস ওয়াশো কাউন্টি (এলএসটি-1165)-পেরুকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল এবং ট্র্যাভার্স কাউন্টি 1985 সালের 4ঠা মার্চ বিএপি এটেন (ডিটি-144) হিসাবে পেরুভিয়ান নৌবাহিনীতে পরিষেবাতে নিযুক্ত হয়েছিল। পেরু 1989 সালের আগস্ট এবং 1994 সালের আগস্টে চারটি জাহাজের ইজারা পুনর্নবীকরণ করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1999 সালের 26শে এপ্রিল নিরাপত্তা সহায়তা কর্মসূচির আওতায় পেরুর কাছে চারটি জাহাজই বিক্রি করে দেয়। বিক্রির দিন নৌ নিবন্ধীকরণ। উদ্ধৃতি সান্ডার্স, স্টিফেন, কমোডোর, আরএন। জেনের অল দ্য ওয়ার্ল্ডস ফাইটিং শিপস, 2001-2002। আলেকজান্দ্রিয়া, ভার্জিনিয়াঃ জেনের তথ্য গোষ্ঠী, 2001। বহিরাগত সংযোগগুলি ন্যাভসোর্স অনলাইনঃ উভচর ফটো আর্কাইভঃ ইউ. এস. এন. এস ট্র্যাভার্স কাউন্টি (টি-এল. এস. টি-1160) প্রাক্তন ইউ. এস. এস ট্র্যাভার্স কাউন্টি (এল. এস. টি-1160) (1955-1971) ইউ. এস. এস এল. এস. এল. এস. টি-1160 (1953-1955) আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর এল. এস. টি-এর টেরেবোন প্যারিশ-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজের তালিকা।