Omer Veillette
ওমর ভেইলেট (1896-1970) (নেপোলিয়ন ভেইলেট এবং মেরি-অ্যান ম্যাসিকোটের পুত্র) ছিলেন ট্রাক শিল্পের একজন ব্যবসায়ী, ভেইলেট ট্রান্সপোর্টের প্রতিষ্ঠাতা সভাপতি, অটোবাস ভেইলেট লেটির মালিক, লা টুকের মেয়র এবং লা টুক এবং ল্যাক সেন্ট-জিনের মধ্যে একটি সড়ক সংযোগের উন্নয়নের মহান প্রবর্তক। ওমর ভেইলেট 1920 সালে হার্ভে-জংশনে মেরি-লুই হার্ডির সাথে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন। ওমর ভেইলেট হাউতে-মরিসির একজন ব্যবসায়িক নেতা, ট্রাক শিল্পের প্রতি আগ্রহী, হাউতে-মরিসির প্রধান প্রকল্পগুলির প্রবর্তক, বিভিন্ন সামাজিক কারণের সমর্থক এবং সত্যিকারের ওয়ার্কহোলিক হিসাবে স্বীকৃত। 1920 সালে, 23 বছর বয়সে, তাঁর বিয়ের পরপরই, ওমর এবং মেরি-লুই হার্ভে-জংশন ছেড়ে লা টুকে চলে যান যেখানে ওমর ব্রাউন কর্পোরেশনে 11 বছর কাজ করেছিলেন, যা পরবর্তীকালে কম্প্যাগ্নি ইন্টারন্যাশনাল ডি প্যাপিয়ারে পরিণত হয়েছিল। তাঁর দিনের কাজের পরে, ওমর একটি ঘোড়া এবং গাড়ি দিয়ে জ্বালানি কাঠ সরবরাহ করতে ব্যস্ত ছিলেন। এছাড়াও, তিনি ট্রাক, গাড়ি এবং আসবাবপত্র বিক্রি করেন। 1929-33-এর অর্থনৈতিক সঙ্কটের সময়, ওমর একটি ট্রাক কেনার সুযোগ পেয়েছিলেন যাতে লা টুকে আরও দ্রুত জ্বালানি কাঠ সরবরাহ করা যায় এবং চলমান পরিষেবা প্রদান করা যায়। 1931 সালে তিনি ব্রাউন কর্পোরেশনে কাজ করা বন্ধ করে দেন কারণ তাঁর অন্যান্য ব্যবসায়িক স্বার্থ তাঁকে অনেক বেশি প্রভাবিত করেছিল। 1933 সালে তিনি কমিশন ডেস সার্ভিসেস পাবলিকস ডু কিউবেক থেকে লাইসেন্স পাওয়ার পর দীর্ঘ দূরত্বে ট্রাকে করে পরিবহন শুরু করেন। সেই সময়ে, রুট 19 (পরে রুট 155 হিসাবে উল্লেখ করা হয়) নুড়ি পাথরের ছিল এবং সেন্ট-মরিস নদীর তীরে অনেক অংশে বড় পাহাড় ছিল। তখন প্রতি ট্রাকে দুজন করে চালকের প্রয়োজন হত। বাজারের চাহিদা মেটাতে এই পরিবহন সংস্থাকে চালক ও যান্ত্রিক সহ শ্রমিক নিয়োগ করতে হত। ওমর প্রায়শই কোম্পানির ট্রাক নিজেই চালাতেন। তারপর কর্মক্ষম বয়সের শিশুরা পালা করে কোম্পানিকে সমর্থন করে। ওমরের স্ত্রী মেরি-লুই হার্ডি পরিবহন সংস্থার অফিসের কাজে সক্রিয়ভাবে জড়িত ছিলেন। 1931 সালে, ওমর ভেইলেট রেডিও ফাডার অন্যতম রেডিও আসবাবপত্র পরিবেশক ছিলেন, যা কানাডায় "কানাডা লিমিটেডের ফাডা রেডিও" দ্বারা বিতরণ করা একটি আমেরিকান ব্র্যান্ড। এই বেতার যন্ত্রটি একটি আড়ম্বরপূর্ণ কাঠের ক্যাবিনেটে সংহত করা হয়েছিল এবং সেই সময়ের জন্য আরও ভাল বাদ্যযন্ত্রের শব্দ এবং কণ্ঠস্বর সরবরাহ করত, বিশেষত ব্যক্তিগত বাড়িতে ব্যবহৃত হত। ভেইলেট ট্রান্সপোর্ট সি লেটি কোম্পানিটি 21শে ডিসেম্বর, 1950-এ প্রাদেশিক এখতিয়ারের অধীনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, ওমার ভেইলেট, লা টুকের ট্রাকচালক, সিলারির পল চার্ট্রেইন আইনজীবী, পাশাপাশি এমএম দ্বারা। রবার্ট, এমিল এবং জিন লেটোরনিউ, তিনজনই ক্যুবেকের ব্যবসায়ী। কোম্পানির উদ্দেশ্য ছিল মোটরযান এবং ভ্যালেটের ব্যবসা করার পাশাপাশি সাধারণ ঠিকাদারের ব্যবসা চালিয়ে যাওয়া। কোম্পানিটির প্রধান কার্যালয় লা টুক-এ অবস্থিত। 1995 সালে এই কোম্পানিটি স্বেচ্ছায় ভেঙে দেওয়া হয়। ওমর ছিলেন ট্রাক অ্যাসোসিয়েশনের প্রথম সদস্যদের মধ্যে একজন এবং অগ্রগামীদের মধ্যে একজন। লা টুক শহরের দক্ষিণ প্রবেশদ্বারে বুলেভার্ড ডুচার্মে (রুট 19) অবস্থিত "ভিলেট ট্রান্সপোর্ট সি লেটি" কোম্পানির বড় গুদামঘরটি ছিল। 1958 সালের আগস্টে আনুষ্ঠানিকভাবে এই গুদামটি খোলা হয়। 1957 সালের ডিসেম্বর থেকে এই গুদামঘরটি একটি প্রশস্ত এবং অত্যন্ত আধুনিক ভবনে রাখা হয়েছে। এই পরিবহন সংস্থাটি কুইবেক সিটি, মন্ট্রিল, ট্রয়িস-রিভিয়ার্স, শাভিনিগান, গ্র্যান্ড 'মেরে, লা টুকের মধ্যে এবং মাঝে মাঝে সানমাউর গ্রাম এবং ব্যারেজ লা লাউটেরের মধ্যে নিয়মিত ট্রাক পরিবহণের ব্যবস্থা করে। সি ভিলেট ট্রান্সপোর্ট লেটির তখন 27টি মোটর গাড়ি এবং 13টি ট্রেলার সহ 40টি ইউনিট ছিল। কয়েকটি ব্যতিক্রম ছাড়া ট্রাকগুলির যান্ত্রিক রক্ষণাবেক্ষণ সম্পূর্ণরূপে এই গুদামে করা হত। লুসিয়েন ভিলেট, পেশায় মেকানিক, তখন একটি দল এবং আধুনিক সরঞ্জাম দিয়ে পরিদর্শন ও মেরামতের দায়িত্বে ছিলেন। লা টুকে এবং ল্যাক সেন্ট-জিনকে সংযুক্তকারী রাস্তা 1955 সালে, আরেকজন লাটুকুইস অগাস্টে ডুবোইসের সহায়তায়, ওমর ভিলেট তার কিছু কর্মী এবং সরঞ্জাম ল্যাক-বুচেটে গ্রামের মধ্য দিয়ে লা টুকে এবং ল্যাক সেন্ট-জিনের মধ্যে একটি রাস্তা নির্মাণের জন্য নিযুক্ত করেছিলেন। সরকার বা পৌর ক্ষতিপূরণ ছাড়াই এই সড়ক নির্মাণের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছিল। এইভাবে, 1955 সালের ফেব্রুয়ারির একটি রবিবার, প্রায় পঞ্চাশটি গাড়ির একটি কাফেলা লা টুক এবং ল্যাক বুচেটের মধ্যে প্রায় দশ ঘন্টার মধ্যে যাত্রা করতে পারে। এই কাফেলার উদ্দেশ্য ছিল প্রধানমন্ত্রী মরিস ডুপ্লেসিসের প্রাদেশিক সরকারকে আন্তঃআঞ্চলিক অর্থনীতির জন্য এই গুরুত্বপূর্ণ পথে বিনিয়োগের জন্য সংবেদনশীল করা। 1962 সালের শরত্কালে, প্রাদেশিক কর্তৃপক্ষের সাথে মরিচি এবং রবারভাল অঞ্চলের নেতাদের মধ্যে ভ্যান ব্রুসেলে একটি শীর্ষ সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয়। এই সড়ক সংযোগের উন্নয়ন চূড়ান্ত করার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেওয়া হয়েছিল (প্রায় এখনও করা বাকি), যার আনুমানিক ব্যয় ছিল $1 মিলিয়ন। তা সত্ত্বেও, সরকার পর্যায়ক্রমে বাজেট বরাদ্দ করে; যার ফলে শুধুমাত্র 1965 বা 1966 সালে এই সড়ক নির্মাণের কাজ শেষ হবে। আঞ্চলিক সংগঠনগুলি সরকারের উপর চাপ সৃষ্টি করে প্রকল্পটি ত্বরান্বিত করার জন্য একত্রিত হয়েছিল। ইতিমধ্যে, সমাপ্তিতে বিলম্বের অর্থ হল কাঠের কোম্পানিগুলির দ্বারা নির্মিত রাস্তাগুলির মধ্য দিয়ে একটি বড় মোড় নেওয়া। 1964 সালে, ওমর ভিলেট ঘোষণা করেন যে তাঁর সংস্থা অটোবাস ভিলেট লেটি লা টুক এবং রবারভালের মধ্যে একটি বাস পরিবহন পরিষেবা চালু করার পরিকল্পনা করছে। বেশ কয়েকটি পদক্ষেপের পরে, তিনি লা টুক এবং রবারভালের মধ্যে পুরো রুট 19 বা 110 মাইল রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রাদেশিক সরকারের কাছ থেকে একটি প্রতিশ্রুতি পেয়েছিলেন। এর আগে, কনসোলিডেটেড পেপার এই পথ রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব নিয়েছিল। ওমর ভেইলেট তখন প্রতি সপ্তাহে 600 থেকে 800 ট্রাকের যাত্রার প্রত্যাশা করেছিল। লা টুক ওমর ভেইলেটের মেয়রকে জেলা নং-এর অ্যাল্ডারম্যান নিযুক্ত করা হয়েছে। 2 1937 থেকে 1941 সাল পর্যন্ত লা টুকে; তারপর 1942 থেকে 1944 সাল পর্যন্ত। ওমর ভেইলেট 1944 সালের অক্টোবর থেকে 1947 সালের জুলাই পর্যন্ত লা টুক শহরের মেয়র হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1944 সালের 25শে এপ্রিল, যখন ওমর ভিলেট অ্যাল্ডারম্যান ছিলেন, এবং 1944 সালের 31শে অক্টোবর, যখন ওমর ভিলেট নতুন মেয়র হিসাবে কাজ করছিলেন, তখন লে নুভেলিস্টের একটি বিজ্ঞাপন পৃষ্ঠায় ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছিল যে লা টুক শহরটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে কানাডার যুদ্ধের প্রচেষ্টাকে সমর্থন করার জন্য ভিক্টরি বন্ড বিক্রি করার লক্ষ্য অর্জনের জন্য কুইবেক প্রদেশের প্রথম শহর ছিল। 1945 সালের 4ঠা মে, যখন ওমর ভিলেট মেয়র ছিলেন, লা টুক শহরটি ভিক্টরি বন্ড বিক্রির প্রচারাভিযানের প্রতি তার সমর্থন পুনর্ব্যক্ত করে। 1964 থেকে 1968 সাল পর্যন্ত, ওমর ভিলেট লা টুকের 1887 সালের কাউন্সিল অফ দ্য নাইটস অফ কলম্বাসের গ্র্যান্ড শেভালিয়ার নিযুক্ত হন। তিনি 1887 নাইটস অফ কলম্বাস কাউন্সিলের 4র্থ ডিগ্রিতে যোগ দেন; তিনি ডেপুটি গ্র্যান্ড শেভালিয়ার নিযুক্ত হন। তিনি কানাডিয়ান ইন্টারন্যাশনাল পেপারের মালিকানাধীন "কমিউনিটি ক্লাব" কেনার ক্ষেত্রে কাউন্সিলের কার্যনির্বাহী কমিটির সাথে জড়িত ছিলেন। তিনি ব্যক্তিগতভাবে বিল্ডিংয়ের সুদের অংশটি কভার করতে অবদান রেখেছিলেন। ওমর ভেইলেট কার্লিং ক্লাবের সদস্য, 1968-1969-এ লুপস ডি লা টুকের সভাপতি, 1970 সালে একই হকি ক্লাবের সাম্মানিক সভাপতি এবং লা লিগ ক্লাবের সভাপতি ছিলেন। এছাড়াও, তিনি লা টুকের গির্জার ওয়ার্ডেন এবং রবিবারের জনসাধারণের সংগ্রাহক ছিলেন। ওমর আরও অনেক সম্প্রদায়ের পদে অধিষ্ঠিত হয়েছেন। 1963 সালে, ওমর মরিসির 5ম ইন্টারমিডিয়েট ক্লাসিক ক্যানোর সভাপতি ছিলেন। আরও দেখুন লা টুকে হার্ভে-জংশন নোটস এবং রেফারেন্স কিউবেকের ব্যবসায়ীরা 1896 সালের মরিসির মানুষ 1970 সালের মৃত্যু লা টুকে, কুইবেক ভিলেট পরিবারের ক্যুবেকের জায়গার মেয়র