Sarina Air Raid Shelter
সারিনা এয়ার রেইড শেল্টার অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডের ম্যাকে অঞ্চলের ব্রড স্ট্রিটে অবস্থিত একটি ঐতিহ্যবাহী তালিকাভুক্ত প্রাক্তন বিমান হামলা আশ্রয়। এটি 1942 সালে নির্মিত হয়। এটি 3 মে 2019-এ কুইন্সল্যান্ড হেরিটেজ রেজিস্টারে যোগ করা হয়েছিল। সারিনা এয়ার রেইড শেল্টার ম্যাকের প্রায় দক্ষিণে সারিনার ব্রড স্ট্রিটের (ব্রুস হাইওয়ে) মধ্যবর্তী অংশে অবস্থিত। 1942 সালের গোড়ার দিকে রাস্তায় নির্মিত দুটি পাবলিক রিইনফোর্সড কংক্রিট এয়ার রেইড শেল্টারের মধ্যে এটি একটি। এই সময়ে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জাপানের প্রবেশের কারণে অস্ট্রেলিয়া বিমান হামলার ঝুঁকিতে ছিল। একটি স্ট্যান্ডার্ড ডিপার্টমেন্ট অফ পাবলিক ওয়ার্কস (ডিপিডাব্লু) কংক্রিট এয়ার রেইড আশ্রয়ের অর্ধ-আকারের সংস্করণ হিসাবে সারিনা শায়ার কাউন্সিল দ্বারা নির্মিত, সারিনা আশ্রয়টি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে অন্যান্য ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। এটি তার ধরনের সবচেয়ে অক্ষত (টয়লেট আলমারি সহ 'টি' আকৃতির)। প্লেন ক্রিকের তীরে অবস্থিত সারিনা ইউউইবারা জনগণের ঐতিহ্যবাহী ভূমির অংশ। 1860-এর দশকে প্রতিষ্ঠিত প্লেন ক্রিক পশুপালক সম্পত্তি 1880 সালে নির্বাচনের জন্য খোলা হয়েছিল, যা স্থানীয় আখ উৎপাদন শিল্পকে সহজতর করেছিল। 1896 সালে প্লেন ক্রিক সেন্ট্রাল সুগার মিল খোলার পর শহরটি প্রাথমিকভাবে প্লেন ক্রিক নামে পরিচিত হয় এবং 1907 সালে এর নাম পরিবর্তন করে সারিনা রাখা হয়। এই সময়ে সারিনার তিনটি হোটেল, একটি পুলিশ স্টেশন এবং প্লেন ক্রিক প্রভিশনাল স্কুল ছিল। পাইওনিয়ার শায়ার থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে 1912 সালে সারিনা শায়ার গঠিত হয়। রেলপথটি 1913 সালে ম্যাকে থেকে সারিনায় পৌঁছায় এবং 1921 সালে সেন্ট লরেন্স পর্যন্ত খোলা হয়, যেখানে এটি রকহ্যাম্পটন থেকে উত্তর উপকূল রেলপথের সম্প্রসারণ হয়ে ওঠে। 1924 সালে, ব্রড স্ট্রিটের মাঝামাঝি স্ট্রিপ বরাবর 60 টি ছায়াযুক্ত গাছ লাগানো হয়েছিল, যা একটি প্রশস্ত রাস্তা এবং প্রাক্তন স্টক রুট, যা সারিনার প্রধান ব্যবসায়িক রাস্তা। 1927 সালে চিনি কলের পাশে একটি "পাওয়ার অ্যালকোহল" ডিস্টিলারি খোলা হয়, বর্জ্য গুড় থেকে ইথানল উৎপাদনের জন্য। 1933 সালের মধ্যে সারিনা শহরের জনসংখ্যা 1747 জন, যা 1901 সালে 218 জন ছিল। প্লেন ক্রিক পাওয়ার অ্যালকোহল কোম্পানি 1926 সালে গঠিত হয় এবং 1927 সালে এর নাম পরিবর্তন করে অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল পাওয়ার অ্যালকোহল কোম্পানি রাখা হয়। 1924 থেকে 1926 সাল পর্যন্ত ব্রিসবেনের কলমসলিতে কমনওয়েলথের অ্যাসিটেট অফ লাইম ফ্যাক্টরি গুড় থেকে পাওয়ার অ্যালকোহল উৎপাদন করার পরে সারিনার ডিস্টিলারি কুইন্সল্যান্ডে প্রথম ছিল। কুইন্সল্যান্ডের মোটর স্পিরিট ভেন্ডর অ্যাক্ট 1933-এর 6 নং ধারা কুইন্সল্যান্ডের পেট্রোল কোম্পানিগুলিকে তাদের পেট্রোলের সাথে ইথানল যোগ করতে বাধ্য করেছিল। সারিনা ইথানল প্ল্যান্ট এখনও কাজ করছে। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ঘোষণার সাথে সাথে কুইন্সল্যান্ড প্রিমিয়ারের বিভাগ, রাজ্যে বেসামরিক প্রতিরক্ষা কাজের সমন্বয়ের জন্য দায়বদ্ধ সংস্থা হিসাবে, গৃহ সুরক্ষা নীতি বাস্তবায়ন শুরু করে। কুইন্সল্যান্ড উপকূলের কেন্দ্রগুলিতে সাধারণত স্থানীয় মেয়র, পুলিশ পরিদর্শক এবং সরকারী চিকিৎসা আধিকারিকদের নিয়ে গঠিত বিমান হামলা সুরক্ষা কমিটি গঠিত হয়। জাপানের সাথে যুদ্ধের হুমকি বাড়ার সাথে সাথে বিমান হামলার ঝুঁকিপূর্ণ বলে বিবেচিত প্রধান কেন্দ্রগুলিতে জনসাধারণের বিমান হামলা আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই গৃহ সুরক্ষা নীতিগুলি কমনওয়েলথ ওয়ার বুক-এ বর্ণিত হয়েছিল, যা যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে প্রস্তুত করা হয়েছিল এবং যুদ্ধকালীন সময়ে কর্তৃপক্ষ কর্তৃক গৃহীত ব্যবস্থাগুলির রূপরেখা তৈরি করা হয়েছিল। আগের দিন পার্ল হারবারে জাপানি বাহক-বাহিত বিমান দ্বারা মার্কিন নৌবহরের উপর বোমা হামলার পর 1941 সালের 8ই ডিসেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যুদ্ধে প্রবেশ করে। একই সঙ্গে জাপানি বাহিনী থাইল্যান্ড, ফিলিপাইন এবং ব্রিটিশ উপনিবেশ মালয় আক্রমণ শুরু করে। পার্ল হারবারে হামলার তিন দিন পর, রয়্যাল নেভির দুটি রাজধানী জাহাজ (এইচএমএস প্রিন্স অফ ওয়েলস এবং এইচএমএস রিপালস) মালয় উপকূলে জাপানি বিমানের দ্বারা ডুবে যায়। 1942 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি সিঙ্গাপুরের আকস্মিক পতন এবং নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজ (এনইআই) দ্বীপপুঞ্জের মধ্য দিয়ে জাপানের দ্রুত অগ্রগতি অস্ট্রেলিয়ায় বিমান হামলার আশঙ্কা জাগিয়ে তোলে। 19শে ফেব্রুয়ারি ডারউইনের উপর প্রথম জাপানি বিমান হামলা হয়, যা পার্ল হারবারে হামলায় জড়িত ছয়টি বিমান বাহকের মধ্যে চারটি এবং এনইআই থেকে উড়ন্ত স্থল-ভিত্তিক বিমান দ্বারা চালিত হয়। 1942 সালের গোড়ার দিকে অস্ট্রেলিয়ার অন্যান্য লক্ষ্যবস্তুতে জাপানি বিমান হামলা হওয়ার সম্ভাবনা ছিল এবং অস্ট্রেলিয়ায় জাপানি আক্রমণেরও আশঙ্কা করা হয়েছিল। জাপান সংক্ষিপ্তভাবে অস্ট্রেলিয়া আক্রমণ করার কথা বিবেচনা করেছিল (ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনী দ্বারা প্রচারিত একটি ধারণা, কিন্তু সম্পদের অভাবে জাপানি সেনাবাহিনী দ্বারা প্রত্যাখ্যাত) 1942 সালের মার্চ মাসে পোর্ট মোরেসবি দখল করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে অস্ট্রেলিয়াকে বিচ্ছিন্ন করার পক্ষে, এবং পরে ফিজি, নিউ ক্যালেডোনিয়া এবং সামোয়ান দ্বীপপুঞ্জ। ফলস্বরূপ, কুইন্সল্যান্ড সরকার 1942 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে সমস্ত উপকূলীয় রাজ্য স্কুল বন্ধ করে দেয়। যদিও 1942 সালের 2রা মার্চ বেশিরভাগ স্কুল পুনরায় খোলা হয়, যুদ্ধ শেষ না হওয়া পর্যন্ত শিক্ষার্থীদের উপস্থিতি ঐচ্ছিক ছিল। কুইন্সল্যান্ড উপকূলীয় অঞ্চল থেকে নারী ও শিশুদের স্বেচ্ছায় সরিয়ে নেওয়ার নীতিও কুইন্সল্যান্ড সরকার 1942 সালের 27শে জানুয়ারি বাস্তবায়িত করে এবং স্বেচ্ছাসেবী সরিয়ে নেওয়ার অঞ্চলটি 1942 সালের 29শে জানুয়ারি বাড়ানো হয়। অস্ট্রেলীয় সরকার বেসামরিক নাগরিকদের ব্যাপক সরিয়ে নেওয়ার বিরোধিতা করেছিল। টাউনসভিল থেকে 5,000 সহ স্বেচ্ছাসেবী সরিয়ে নেওয়ার সময় প্রায় 10,000 বেসামরিক নাগরিক স্থানান্তরিত হয়েছিল। বিমান হামলার ভয়ের আরেকটি ফল ছিল বিমান হামলা আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণ। 1941 সালের 23শে ডিসেম্বর গেজেটেড প্রোটেকশন অফ পার্সনস অ্যান্ড প্রপার্টি অর্ডার নং 1-এ, প্রিমিয়ার উইলিয়াম ফরগান স্মিথ ব্রিসবেন সিটি কাউন্সিলকে শহর এলাকায় 200টি পাবলিক পৃষ্ঠ আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণের নির্দেশ দেন (235টি শেষ পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল)। আদেশ নং 1-এ উপকূলীয় এলাকার যে কোনও বিল্ডিংয়ের মালিকদের, যেখানে সাধারণত যে কোনও সময়ে 30 জনের বেশি লোক উপস্থিত থাকবেন, বিল্ডিংয়ের মধ্যে বা সংলগ্ন আশ্রয়স্থল তৈরি করার প্রয়োজন ছিল। হোটেলের মতো ব্যবসাগুলি তাদের পৃষ্ঠপোষকদের জন্য আশ্রয়স্থল নির্মাণ করত। কুইন্সল্যান্ড রেলওয়ে (কিউআর) তার রেল স্টেশনগুলিতে একটি আশ্রয়-নির্মাণ কর্মসূচিও চালু করেছে। কুইন্সল্যান্ড প্রিমিয়ার জাতীয় সুরক্ষা আইনের জাতীয় সুরক্ষা (সাধারণ) প্রবিধানের একটি সংশোধনী রেগুলেশন 35এ দ্বারা প্রদত্ত ক্ষমতা নিয়ে কাজ করেছিলেন। 1941 সালের 11ই ডিসেম্বর কমনওয়েলথ গভর্নমেন্ট গেজেটে (সংবিধিবদ্ধ বিধি 1941 No.287 হিসাবে) অবহিত রেগুলেশন 35এ, প্রতিটি রাজ্যের প্রধানমন্ত্রীকে "ব্ল্যাকআউট" নির্দেশ করার এবং "নাগরিক জনগণের ব্যক্তি ও সম্পত্তি রক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় বিধান করার" অনুমোদন দেয়। 1942 সালের ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে কুইন্সল্যান্ড রেলওয়ে দাবি করে যে কুইন্সল্যান্ড রেলওয়েকে রেল চত্বরে নির্মাণ করার পরিবর্তে স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে রেল স্টেশনগুলির কাছে জনসাধারণের আশ্রয়স্থল তৈরি করা উচিত। ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে একটি সম্মেলনে, স্বাস্থ্য ও স্বরাষ্ট্র বিষয়ক সচিব, ই. এম. হ্যানলন জোর দিয়েছিলেন যে কুইন্সল্যান্ড রেলওয়ে যদি জনসাধারণের বিমান অভিযান আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণে কাজ না করে তবে কুইন্সল্যান্ড সরকারের পক্ষে অন্যান্য ব্যবসা এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে জোর দেওয়া কঠিন হয়ে পড়বে। অর্ডার নং 1 রাজ্যব্যাপী প্রয়োগ করা হয়েছিল এবং কুইন্সল্যান্ডের উপকূলীয় অঞ্চলে আরও 24 টি স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে জনসাধারণের জন্য পৃষ্ঠ বা পরিখা আশ্রয়কেন্দ্র তৈরি করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যা অর্ডার নং 1-এর দ্বিতীয় তফসিলে নির্ধারিত এয়ার রেইড শেল্টার কোড অনুসারে নির্মিত হবে। প্রাথমিকভাবে, এই স্থানীয় কর্তৃপক্ষের মধ্যে 19টি 50 ফুট দূরে ফেটে যাওয়া 500 পাউন্ডের বোমার বিস্ফোরণ সহ্য করতে সক্ষম মোট 133টি পৃষ্ঠ আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণ করবে বলে আশা করা হয়েছিল। একটি পৃষ্ঠ আশ্রয় ছিল একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ বাহ্যিক কাঠামো যার মেঝের পৃষ্ঠ স্থল স্তরে বা তার উপরে থাকে। এই পৃষ্ঠ আশ্রয়কেন্দ্রগুলি কেবল খোলা জায়গায় অবাক হয়ে ধরা পড়া লোকদের বিস্ফোরণ এবং ধ্বংসাবশেষ থেকে রক্ষা করার জন্য ছিল-সরাসরি আঘাত নয়। সারিনা শায়ার কাউন্সিল (এস. এস. সি) সহ পাঁচটি স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে পরিখা খনন করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। ডিপিডব্লিউ-এর স্থাপত্য শাখা ইট এবং কংক্রিট পৃষ্ঠ আশ্রয়কেন্দ্র এবং পরিখা আশ্রয়কেন্দ্রের জন্য আদর্শ নকশা স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে পাঠিয়েছিল। যাইহোক, 1941 সালের 24শে ডিসেম্বর কুইন্সল্যান্ড সরকারের কর্মীদের দ্বারা সারিনা সফরের ফলস্বরূপ, সারিনা পরিখা খনন করার পরিবর্তে দুটি "অর্ধ-আকারের" ভূপৃষ্ঠের বিমান আক্রমণ আশ্রয়স্থল নির্মাণ করেন। সারিনার পাওয়ার অ্যালকোহল ডিস্টিলারির ম্যানেজারকেও একটি অর্ধ-আকারের কংক্রিট আশ্রয় নির্মাণের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। পাবলিক এস্টেট ইমপ্রুভমেন্ট শাখার প্রকৌশলী পার্সি আইনস্কোর সফরের একটি প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে "সারিনা শহরে পরিখা কোনও কাজে আসেনি [আর্দ্র মাটির কারণে, যা প্রসেরপিনেও একটি সমস্যা ছিল]। সারিনার জন্য দুটি ছোট শক্তিশালী কংক্রিট আশ্রয়কেন্দ্রের অনুমোদন এবং পাওয়ার অ্যালকোহল ফ্যাক্টরিতে একটি আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণের ব্যবস্থা করার কর্তৃত্ব প্রাপ্ত হয়েছিল। পার্ল হারবারের আগেই, অস্ট্রেলীয় সরকার যুদ্ধের প্রচেষ্টায় সহায়তা করার জন্য সারিনা, পিরমন্ট (সিডনি) এবং ইয়াররভিল (মেলবোর্ন)-এ পাওয়ার অ্যালকোহলের উৎপাদন বাড়ানোর চেষ্টা করেছিল। সারিনায় সম্প্রসারণ 1942 সালের মার্চের মধ্যে সম্পন্ন হয়। হোম হিল এবং প্রসেরপিনে অর্ধ-আকারের কংক্রিট আশ্রয়কেন্দ্রের জোড়াও নির্মিত হয়েছিল। সারিনার অর্ধ-আকারের এয়ার রেইড আশ্রয়কেন্দ্রগুলি একটি শক্তিশালী কংক্রিট এয়ার রেইড আশ্রয়ের জন্য স্ট্যান্ডার্ড ডিপিডাব্লু ডিজাইনের (জানুয়ারী 1942) উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। যদিও অর্ধ-আকারের সংস্করণে একই প্রাচীর এবং ছাদের পুরুত্ব ছিল, এবং একই আকারের প্রবেশ করিডোর এবং টয়লেট আলমারি ছিল, প্রধান আশ্রয়স্থলটি একটি পূর্ণ-আকারের আশ্রয়ের দৈর্ঘ্যের অর্ধেক ছিল। পূর্ণ আকারের আদর্শ আশ্রয়কেন্দ্রে পুরু দেয়াল এবং একটি সমতল ছাদ (বাইরের দেয়াল সহ ফ্লাশ) ছিল-যদি না আশেপাশের ভবনগুলি আশ্রয়ের উপর ভেঙে পড়ার ঝুঁকি থাকে, সেক্ষেত্রে ছাদটি হতে হবে। শৌচাগার সহ পূর্ণ আকারের স্ট্যান্ডার্ড আশ্রয়ের সামনের প্রাচীরের বাইরের দৈর্ঘ্য ছিল; এবং পিছনের প্রাচীরের মোট দৈর্ঘ্য (শৌচাগার সহ) ছিল। আশ্রয় ছিল। সারিনার ক্ষেত্রে, যদিও প্রস্থ একই ছিল, তবে আশ্রয়ের সামনের প্রাচীরটি দীর্ঘ ছিল, যেখানে পিছনের মোট দৈর্ঘ্য ছিল। স্ট্যান্ডার্ড এবং অর্ধ-আকারের আশ্রয়কেন্দ্রগুলির প্রতিটি প্রান্তে শৌচাগার আলমারির সামনের দেয়ালগুলি আশ্রয়ের প্রধান সামনের প্রাচীর থেকে পিছনে স্থাপন করা হয়েছিল, যা আশ্রয়কেন্দ্রগুলিকে একটি প্রতিসম, চর্বিযুক্ত "টি" আকৃতি দেয়। পূর্ণ-আকারের এবং অর্ধ-আকারের আশ্রয়কেন্দ্রগুলির দুটি প্রবেশদ্বার আশ্রয়ের সামনের প্রাচীরের সমকোণে এবং ঠিক ভিতরে ছিল। প্রতিটি প্রবেশদ্বার আশ্রয়স্থলের পিছনের দিকে একটি করিডোরে 90 ডিগ্রি মোড় নেয়। প্রতিটি করিডোর একদিকে একটি পুরু অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ প্রাচীর (করিডোরকে আশ্রয়ের প্রধান স্থান থেকে পৃথক করে) এবং অন্যদিকে একটি "আলমারি" (একটি শৌচাগার সহ) একটি পুরু প্রাচীর দ্বারা গঠিত হয়েছিল। প্রতিটি করিডোরের শেষ থেকে, প্রধান আশ্রয়স্থল বা টয়লেট আলমারিতে 90 ডিগ্রি মোড় ছিল, যা আকারে ছিল। প্রতিটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ দেওয়ালে একটি প্রদীপের জন্য তার প্রান্তের শীর্ষে একটি বিরতি ছিল। দেয়ালগুলি মেঝে এবং ছাদের দিকে কোণযুক্ত কোণ (পরিকল্পনায় "হাঞ্চ" বলা হয়) ছিল, যখন অভ্যন্তরীণ স্থানের উচ্চতা ছিল। পূর্ণ আকারের সংস্করণে প্রধান অভ্যন্তরীণ আশ্রয়স্থলটি ছিল, যেখানে 50 জনের বসার ব্যবস্থা ছিল। এটি 30 জনের জন্য একটি কেন্দ্রীয়, ডাবল কাঠের স্ল্যাট বেঞ্চ (পাঁচটি পায়ের উপর সেট করা) নিয়ে গঠিত ছিল (15 জন প্রতিটি দিকে মুখ করে); এবং 20 জনের জন্য একটি কাঠের স্ল্যাট বেঞ্চ, অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণের দেয়ালের মধ্যে মূল জায়গার সামনের প্রাচীরের বিরুদ্ধে (সাত পায়ের উপর) সেট করা হয়েছিল। তুলনায়, অর্ধ-আকারের আশ্রয়ের প্রধান স্থানটি কেবল ছিল। পূর্ণ আকারের আশ্রয়কেন্দ্রে, প্রধান আশ্রয়স্থলের সামনের এবং পিছনের উভয় দেয়াল দিয়ে সাতটি অফসেট এয়ার ভেন্ট (ডগ লেগড, স্প্লিন্টার অনুপ্রবেশ এড়ানোর জন্য) তৈরি করা হয়েছিল; এবং প্রতিটি টয়লেট আলমারিতে মোট 20টির জন্য তিনটি অফসেট ভেন্টও ছিল। অর্ধ-আকারের আশ্রয়কেন্দ্রে মূল আশ্রয়স্থলের প্রতিটি দেওয়ালে টয়লেট আলমারি ভেন্ট সহ মোট 14টি ভেন্টের জন্য মাত্র চারটি ভেন্ট ছিল। 1942 সালের 9ই জানুয়ারির মধ্যে, সারিনার আশ্রয়কেন্দ্রগুলির জন্য ইস্পাত, যা এস. এস. সি দ্বারা নির্মিত হবে, কাটা এবং বাঁকানো হচ্ছিল এবং জানুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে নির্মাণ শুরু হয়েছিল। ঘোষণা করা হয়েছিল যে আশ্রয়কেন্দ্রগুলি আকারে হবে, যেখানে 40-50 লোকেদের থাকার জন্য চারটি সারির আসন থাকবে। এই অর্ধ-আকারের আশ্রয়কেন্দ্রে বসার সংখ্যা বেশি বলে মনে হয়, কারণ একটি পূর্ণ আকারের আশ্রয়কেন্দ্রে মাত্র 50 জনের বসার ব্যবস্থা ছিল। তুলনামূলকভাবে, প্রসেরপিনের অর্ধ-আকারের আশ্রয়কেন্দ্রে মাত্র 25 জনের বসার ব্যবস্থা ছিল। তবে, অনুমান করা হয় যে, সারিনার অর্ধ-আকারের আশ্রয়ে আসনগুলির একটি অতিরিক্ত সারি ছিল। স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে জানানো হয়েছিল যে আশ্রয়কেন্দ্রের খরচ প্রথমে কুইন্সল্যান্ড সরকার বহন করবে, তবে চূড়ান্ত আর্থিক দায়িত্ব নির্ধারণ করা হয়নি এবং আর্থিক দায়িত্ব বরাদ্দের বিষয়ে তাদের পরে জানানো হবে। প্রথম অর্ধ-আকারের কংক্রিট আশ্রয়টি "কেলির ঠিক বিপরীতে" ব্রড স্ট্রিটে নির্মিত হয়েছিল (2019 সালে ন্যাশনাল অস্ট্রেলিয়া ব্যাংক, ব্রড স্ট্রিটের কোণ এবং মার্লবরো-সারিনা রোড)। দ্বিতীয় আশ্রয় (বেঁচে থাকা বিমান অভিযান আশ্রয়) মূলত রেলপথের ক্রসিংয়ের কাছে সেন্ট্রাল স্ট্রিটের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু কিউআর কাছাকাছি নিজস্ব (পরিখা) আশ্রয়কেন্দ্র তৈরি করছিল বলে এটিকে ব্রড স্ট্রিটে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, প্রথম আশ্রয়ের উত্তরেঃ সারিনা স্টেট স্কুলের সামনে (পশ্চিমে) এবং ডাকঘরের মধ্যে। 1942 সালের 15ই জানুয়ারি কাউন্সিলের বৈঠকে সিআর জে ল্যাংডন প্রস্তাব করেছিলেন যে, ডিপিডব্লিউ-কে ব্রড স্ট্রিটের ফ্ল্যাগ পোলের কাছে কোনও দ্বিতীয় আশ্রয় স্থাপন করতে বলা হবে। প্রথম আশ্রয়টি 1942 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি এবং দ্বিতীয়টি 1942 সালের 28শে ফেব্রুয়ারির মধ্যে শেষ হয়। 1942 সালের জানুয়ারিতে নির্মিত আশ্রয়কেন্দ্রের সংখ্যা এবং সেগুলি নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সংখ্যা বাড়ানো হয়। 26 জানুয়ারির মধ্যে, ব্রিসবেনের বাইরে 26টি স্থানীয় কর্তৃপক্ষ 143টি ভূপৃষ্ঠের বিমান আক্রমণ আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণ করবে বলে আশা করা হয়েছিল, কার্ডওয়েল শায়ার কাউন্সিল এবং রেডক্লিফ টাউন কাউন্সিল পরিখা নির্মাণ করবে এবং ইপসুইচ সিটি কাউন্সিল পৃষ্ঠের আশ্রয়কেন্দ্র এবং পরিখার সংমিশ্রণ তৈরি করবে। শেষ পর্যন্ত, ব্রিসবেনের বাইরের যে স্থানীয় কর্তৃপক্ষগুলি ডিপিডাব্লু দ্বারা অর্থায়নে কাজ করেছিল, তারা 133 টি আশ্রয়স্থল তৈরি করেছিল-126 টি পৃষ্ঠ আশ্রয়কেন্দ্র এবং সাতটি ভূগর্ভস্থ (বুন্দাবার্গ এবং মাউন্ট মরগানে)। পাঁচটি ক্ষেত্রে (অ্যাথারটন, কেয়ার্নস, গ্ল্যাডস্টোন, ম্যাকে এবং টুওম্বা) ডিপিডাব্লু স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সহায়তা ছাড়াই আশ্রয়কেন্দ্রগুলি তৈরি করেছিল। ব্রিসবেনের মতো কিছু স্থানীয় কর্তৃপক্ষ তাদের নিজস্ব আশ্রয় নির্মাণ কর্মসূচি গ্রহণ করে এবং অর্থায়ন করে। ব্রিসবেন সিটি কাউন্সিল তার নিজস্ব তহবিল থেকে ব্যয় করেছে; কুলাঙ্গাট্টা টাউন কাউন্সিল ব্যয় করেছে এবং ওয়ারউইক সিটি কাউন্সিল ব্যয় করেছে। ব্রিসবেনের বাইরে ডিপিডাব্লিউ-এর নির্মাণ কর্মসূচীর খরচ; কাজের মূল্য ডিপিডাব্লিউ দ্বারা এবং বাকি অংশ ডিপিডাব্লিউ দ্বারা প্রদত্ত তহবিল দিয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। তবে, সমস্যা দেখা দেয় যখন ডিপিডব্লিউ স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে মোট খরচের অর্ধেক দিতে বলে। টাউনসভিল সিটি কাউন্সিল, টুওম্বা সিটি কাউন্সিল, গ্ল্যাডস্টোন সিটি কাউন্সিল এবং আয়ার শায়ার কাউন্সিল খরচের দায় অস্বীকার করে এবং 1942 সালের ডিসেম্বরে তাদের সম্মতি বাধ্যতামূলক করার জন্য একটি বিল পাস করা হয়। আয়ার শায়ার কাউন্সিল দাবি করেছিল যে আশ্রয়কেন্দ্রগুলি একটি বিমান অভিযানের সময় মৃত্যুর ফাঁদ হবে, কারণ তারা মানুষকে এক জায়গায় কেন্দ্রীভূত করবে এবং নিম্ন-উড়ন্ত বিমানের লক্ষ্য হবে। এস. এস. সি তার দুটি বিমান অভিযান আশ্রয়কেন্দ্রের মোট খরচের অর্ধেক দিতে পেরে খুশি ছিল না, দাবি করে যে এটি বিশ্বাস করতে পরিচালিত হয়েছিল যে কুইন্সল্যান্ড সরকার পুরো খরচ দেবে; এটি ডিপিডাব্লু-এর নকশার চেয়ে সস্তা আশ্রয়স্থল তৈরি করতে পারত; এবং কিউআরকে সারিনা রেলস্টেশনে কাঠের পরিখা আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, এস. এস. সি তার দায় মেটানোর জন্য একটি ঋণের জন্য আবেদন করে এবং তা গ্রহণ করে। সারিনার দুটি আশ্রয়ের খরচ ছিল ডিপিডাব্লু দ্বারা সরাসরি ব্যয়, এবং সেই সময়ে এসএসসি-কে তার কাজের জন্য "পুনরুদ্ধার" (প্রদান) করা হয়েছিল। পরে সারিনাকে মোট খরচের অর্ধেক বিল দেওয়া হয়। সারিনার দুটি অর্ধ-আকারের আশ্রয়কেন্দ্রের দাম হোম হিল এবং প্রসেরপিনে নির্মিত অর্ধ-আকারের আশ্রয়কেন্দ্রের জোড়ার চেয়ে বেশিঃ যার দাম যথাক্রমে। ভূমি বিভাগের একটি তদন্তে পরে জানা যায় যে, সারিনার আশ্রয়ের খরচ অস্বাভাবিকভাবে বেশি ছিল। সারিনার আশ্রয়কেন্দ্রগুলির আপেক্ষিক ব্যয় সম্ভবত যুদ্ধ-পরবর্তী পুনঃব্যবহারের জন্য এস. এস. সি-র আশ্রয়কেন্দ্রগুলি ধরে রাখার সিদ্ধান্তে অবদান রেখেছিল। বিমান হামলা আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণের পাশাপাশি, এস. এস. সি 1942 সালের গোড়ার দিকে অন্যান্য বিমান হামলা সতর্কতা (এ. আর. পি) ব্যবস্থা গ্রহণ করে। জানুয়ারির গোড়ার দিকে, রাস্তার আলোর উপর ছায়াছবি লাগানো হয়েছিল, এবং ফায়ার ব্রিগেড জল হাইড্র্যান্ট পরীক্ষা করছিল; গৃহকর্তাদের অগ্নিসংযোগকারী বোমা নেভানোর জন্য বালি উপলব্ধ করতে হয়েছিল, এবং সরকারী ভবনের জানালাগুলি চিজক্লথে আবৃত ছিল। ফেব্রুয়ারিতে, স্থানীয় জরুরি হাসপাতালের সরঞ্জামের জন্য তহবিল সংগ্রহের জন্য, সারিনা এ. আর. পি সংস্থা স্কুল অফ আর্টস হলে একটি ইউক্রে পার্টি এবং নৃত্যের আয়োজন করে। 1942 সালের মার্চ মাসে এস. এস. সি তার রেসকিউ অ্যান্ড ডিমোলিশন স্কোয়াডের জন্য 12টি স্টিল হেলমেটের অনুরোধ করে। এটি পরে জরুরি জল সরবরাহের জন্য কুইন্সল্যান্ড সরকারের কাছ থেকে ধার নিয়েছিল। 1942 সালের মার্চ এবং জুন মাসে বিমান হামলা মহড়া অনুষ্ঠিত হয়, যার মধ্যে একটি ছিল সাইরেনের আকস্মিক পরীক্ষা যার ফলে জনসাধারণের বিমান হামলা আশ্রয়কেন্দ্রগুলি দ্রুত পূর্ণ হয়ে যায়। জাপানি বিমান হামলার হুমকি হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে কুইন্সল্যান্ডের পাবলিক এয়ার রেইড আশ্রয়কেন্দ্রগুলি অপ্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে। 1944 সালের মার্চ মাসে কমনওয়েলথের প্রতিরক্ষা কমিটির কাছে একটি প্রতিবেদনে কেয়ার্নস এবং টাউনসভিলের বিমান-বিরোধী প্রতিরক্ষা হ্রাস করার সুপারিশ করা হয়, কারণ রাবৌলের মতো জাপানি বিমান ঘাঁটিগুলির নিরপেক্ষকরণের কারণে তারা এখন জাপানি স্থল-ভিত্তিক বোমারু বিমানের স্বাভাবিক পরিসরের বাইরে ছিল। 1944 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সিভিল ডিফেন্স অর্গানাইজেশন (সিডিও) বিমান হামলা আশ্রয়কেন্দ্রগুলি অপসারণের অনুমতি দেয়, যার অর্ধেক খরচ আবারও স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে দিতে হয়। যদিও সারিনা রেলস্টেশনের "কুৎসিত" পরিখা আশ্রয়কেন্দ্রগুলি অপসারণের আহ্বান জানানো হয়েছিল, এস. এস. সি ব্রড স্ট্রিটের কংক্রিট পৃষ্ঠ আশ্রয়কেন্দ্রগুলি ভেঙে দেয়নি। 1945 সালের ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে, যখন অস্ট্রেলিয়ান কমিউনিস্ট পার্টির সারিনা শাখা দেশের দর্শনার্থীদের জন্য পৃষ্ঠতল আশ্রয়কেন্দ্রগুলিকে বিশ্রাম কক্ষে রূপান্তর করার পরামর্শ দেয়, তখন এস. এস. সি ইতিমধ্যে "শীর্ষ আশ্রয়" (বেঁচে থাকা আশ্রয়) কে মহিলাদের শৌচাগার এবং ওয়াশরুমে রূপান্তর করার একটি চুক্তি দেয়, যেখানে জল এবং বিদ্যুৎ সংযুক্ত থাকে। আশ্রয়ের দেয়ালে কাটা বিদ্যমান চারটি জানালা সম্ভবত এই সময়ে তৈরি হয়েছিল। 2019 সালে, আশ্রয়ের দেওয়ালচিত্রটি প্রায় 30 বছরের পুরনো। পাওয়ার অ্যালকোহল কারখানায় অর্ধ-আকারের বিমান হামলার আশ্রয়ের ভাগ্য অজানা। 1947 সালে, অন্যান্য পাবলিক এয়ার রেইড আশ্রয়কে বৈদ্যুতিক আলো, দরজা এবং জানালা যোগ করে একটি পাবলিক লাইব্রেরিতে রূপান্তরিত করা হয় এবং 1948 সালের মার্চ মাসে আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়। এস. এস. সি-র চেয়ারম্যান উল্লেখ করেন যে, কাউন্সিল "ভবনটি ধরে রাখা বুদ্ধিমানের কাজ বলে মনে করেছে, যদি এর কিছু ব্যবহার করা যায়।" তিনি আরও বলেছিলেন যে এটি "আগামী বছরগুলিতে মানুষকে মনে করিয়ে দেবে যে জাপান একসময় অস্ট্রেলিয়ার দরজায় কড়া নাড়ছিল"। 1960 সালে এস. এস. সি এই আশ্রয়কে পুরুষদের শৌচাগারে রূপান্তরিত করার কথা বিবেচনা করেছিল, যদি এটি গ্রন্থাগার দ্বারা খালি করা হয়, কিন্তু এটি ঘটেনি। গ্রন্থাগারটি স্মৃতিসৌধে স্থানান্তরিত হওয়ার পর, 1979 সালে প্রাক্তন বিমান হামলা আশ্রয়/গ্রন্থাগারটি ভেঙে ফেলা হয়। হোম হিলের অর্ধ-আকারের আশ্রয়কেন্দ্রগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। প্রসেরপিনের অর্ধ-আকারের আশ্রয়কেন্দ্রগুলি সংরক্ষণের জন্য (কাউন্সিল ইয়ার্ডে) এবং 1954 সালে (কোর্টহাউস ইয়ার্ডে) রূপান্তরিত করা হয়েছিল, তবে পরে উভয়ই ভেঙে ফেলা হয়েছিল। অন্যান্য পরিচিত বেঁচে থাকা পাবলিক এয়ার রেইড শেল্টারগুলি ('টি' আকৃতির, টয়লেট আলমারি সহ) এখানে অবস্থিতঃ বাবিন্দা (বাবিন্দা এয়ার রেইড শেল্টার, একটি নতুন কংক্রিট বিভাজক প্রাচীর সহ, পাবলিক টয়লেট হিসাবে ব্যবহারের জন্য); গর্ডনভালে (শুধুমাত্র উত্তর প্রান্ত এবং টয়লেট আলমারি); এবং পুরানো জিম্পি কোর্ট হাউস এবং ল্যান্ডস অফিস (একটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ প্রাচীর অপসারণ এবং একটি সাউন্ড রেকর্ডিং স্টুডিওতে রূপান্তরিত)। মেরিবরো রেলওয়ে স্টেশন কমপ্লেক্সে (অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ প্রাচীর অপসারণ সহ) এবং টুওম্বা রেলওয়ে স্টেশনে (অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ প্রাচীর অপসারণ সহ ইট) বেশ কয়েকটি কুইন্সল্যান্ড রেল এয়ার রেইড শেল্টার ('টি' আকৃতির, টয়লেট আলমারি সহ) এখনও বিদ্যমান। কুইন্সল্যান্ডের অন্যত্র, ল্যান্ডসবরো রেলওয়ে স্টেশন (ল্যান্ডসবরো এয়ার রেইড শেল্টার) এবং শ্রনক্লিফ রেলওয়ে স্টেশনে টয়লেট ছাড়াই "টি" আকৃতির পাবলিক এয়ার রেইড আশ্রয়কেন্দ্রগুলি (প্রবেশদ্বারগুলি পিছনে স্থাপন করা হয় এবং আশ্রয়ের পিছনের দিকে মুখ করে এবং করিডোরগুলি একটি একক 90 ডিগ্রি মূল আশ্রয়স্থলে পরিণত হয়) টিকে থাকে। ব্রিসবেনের কুইন্স ওয়ার্ফ রোড (নর্থ কোয়ে পোরফাইরি ওয়াল), ফার্গুসন স্ট্রিট, ম্যানলি (উপরে কাঠের বিল্ডিং যোগ করা হয়েছে) এবং মেরিবরো কোর্টহাউসে শৌচাগার ছাড়া সরকারি আশ্রয়কেন্দ্রগুলি (প্রবেশদ্বারগুলি আবার স্থাপন করা হয় না এবং আশ্রয়টি আয়তক্ষেত্রাকার) টিকে আছে। যদিও ব্রিসবেনের বেশিরভাগ পাবলিক এয়ার রেইড আশ্রয়কেন্দ্র ধ্বংস করা হয়েছিল, 20 টি আয়তক্ষেত্রাকার আশ্রয়কেন্দ্র, যা যুদ্ধের শেষে বাস বা পার্ক আশ্রয়স্থল হিসাবে ব্যবহারের জন্য তাদের তিন বা চারটি দেয়াল অপসারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তাও বেঁচে আছে। 2019 সালে, ব্রিসবেনের 20টি বেঁচে থাকা পুনঃব্যবহারযোগ্য পাবলিক এয়ার রেইড আশ্রয়কেন্দ্রের (দেয়াল অপসারণ সহ) মধ্যে 16টি কুইন্সল্যান্ড হেরিটেজ রেজিস্টারে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। সরকারি আশ্রয়কেন্দ্রগুলির পাশাপাশি, আয়তক্ষেত্রাকার বাণিজ্যিক প্রাঙ্গণের (ব্যক্তিগত) কংক্রিট বা ইটের আশ্রয়কেন্দ্রগুলি টিকে থাকার জন্য পরিচিত, যার মধ্যে রয়েছেঃ রেডক্লিফের অ্যাম্বাসেডর হোটেল (ড্রাইভ-থ্রু বোতলের দোকান হিসাবে ব্যবহৃত) করোনেশন হোটেল, সাউথ ব্রিসবেন স্টোরি ব্রিজ হোটেল, ক্যাঙ্গারু পয়েন্ট ব্রডওয়ে হোটেল, মর্ট স্ট্রিটের প্রাক্তন মদ তৈরির কারখানা উলুংগাবা, টুওম্বা থমাস ডিক্সন বুট ফ্যাক্টরি, ওয়েস্ট এন্ড (ইট) নিউটাউন হোটেল, আনজাক অ্যাভিনিউ, মার্গারেট এবং রুথভেন স্ট্রিটের কোণে ওয়েস্টপ্যাক ব্যাঙ্কের পিছনের অংশ টুওম্বা, টুওম্বা (ইট) হাওয়ার্ড স্মিথ ওয়ারভেস (টয়লেট ছাড়াই "টি" আকৃতির তিনটি আশ্রয়কেন্দ্র এবং দুটি "পাইপ" স্টাইলের কংক্রিট আশ্রয়কেন্দ্র, সবই ঘাটের জন্য। এটি টয়লেট আলমারি সহ ডিপিডাব্লু-এর স্ট্যান্ডার্ড "টি" আকৃতির এয়ার রেইড শেল্টারের সবচেয়ে অক্ষত বেঁচে থাকা উদাহরণগুলির মধ্যে একটি, এর দুটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ প্রাচীর ধরে রাখা, প্রদীপের বিরতি সহ সম্পূর্ণ; এবং এর দুটি মূল টয়লেট আলমারি। কুইন্সল্যান্ডের বেশিরভাগ পাবলিক সারফেস এয়ার রেইড আশ্রয়কেন্দ্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং বেঁচে থাকা উদাহরণগুলি যা তাদের টয়লেট আলমারি এবং তাদের অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ প্রাচীর উভয়ই ধরে রেখেছে তা এখন বিরল। বর্ণনা সারিনা এয়ার রেইড শেল্টার (আশ্রয়) ব্রড স্ট্রিটের মধ্যবর্তী স্ট্রিপের উত্তর প্রান্তের কাছে অবস্থিত, যা ম্যাকের প্রায় দক্ষিণে সারিনা শহরের মধ্য দিয়ে প্রধান রাস্তা এবং মহাসড়ক। ঘাসযুক্ত মাঝারি স্ট্রিপটি গাড়ি পার্কিংয়ের স্থান এবং উত্তর ও দক্ষিণমুখী ট্র্যাফিকের জন্য ডাবল লেনের মধ্যে অবস্থিত। আশ্রয়টি মাঝারি স্ট্রিপের পশ্চিমার্ধে অবস্থিত, যা এই স্থানে প্রায় প্রশস্ত। সারিনা স্টেট স্কুল আশ্রয়স্থলের প্রায় পূর্ব দিকে অবস্থিত এবং শহরের প্রাক-দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ডাকঘরটি প্রায় উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত। 2019 সালে আশ্রয়টি স্থানীয় কাউন্সিলের গার্ডেনারদের জন্য অফিস এবং সঞ্চয় স্থান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। 1942 সালে নির্মিত, মাটির উপরের আশ্রয়টি একটি বাক্স-আকৃতির, অফ-ফর্ম রিইনফোর্সড কংক্রিট কাঠামো, প্রায় প্রশস্ত। এটি মোটামুটি উত্তর-দক্ষিণ দিকে অবস্থিত, এর সামনের প্রাচীরটি রাস্তা থেকে প্রায় পশ্চিম দিকে মুখ করে রয়েছে। আশ্রয়কেন্দ্রে একটি বড় প্রধান কক্ষ এবং প্রতিটি প্রান্তে একটি করে শৌচাগার রয়েছে। এই আলমারিগুলি প্রধান পশ্চিম দেওয়ালের পূর্ব দিকে স্থাপন করা হয়েছে, যা আশ্রয়কে একটি প্রতিসম, চর্বিযুক্ত "টি" আকৃতি দেয়। সমস্ত বাইরের এবং অভ্যন্তরীণ কংক্রিটের দেয়াল পুরু এবং সমতল কংক্রিটের ছাদ পুরু। আশ্রয়কেন্দ্রে দুটি প্রবেশদ্বার রয়েছে (একটি উত্তরে, একটি দক্ষিণে) এবং আশ্রয়ের পিছনের দিকে একটি ছোট 90-ডিগ্রি করিডোর রয়েছে, যা একটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ প্রাচীর দ্বারা গঠিত (করিডোরটিকে আশ্রয়ের মূল স্থান থেকে পৃথক করে)। প্রতিটি করিডোরের শেষ থেকে, প্রধান আশ্রয়স্থলে বা শৌচাগারের আলমারিতে 90 ডিগ্রি মোড় থাকে। প্রধান অভ্যন্তরীণ আশ্রয় স্থানটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ প্রাচীরের মধ্যে এবং আশ্রয়ের সামনের এবং পিছনের দেয়ালের মধ্যে পরিমাপ করে। প্রধান আশ্রয়স্থলের মধ্যে বেঞ্চে বসার প্রমাণ রয়েছে। যুদ্ধ-পরবর্তী পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে জানালা গঠনের জন্য আশ্রয়ের পূর্ব ও পশ্চিম দেয়াল দিয়ে কাটা চারটি খোলা জায়গা (সম্ভবত 1945 সালে মহিলাদের শৌচাগারে রূপান্তরিত হওয়ার জন্য)। ঐতিহ্যবাহী তালিকাভুক্ত সারিনা এয়ার রেইড শেল্টার 3 মে 2019-এ কুইন্সল্যান্ড হেরিটেজ রেজিস্টারে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল যা নিম্নলিখিত মানদণ্ডগুলি পূরণ করেছে। কুইন্সল্যান্ডের ইতিহাসের বিবর্তন বা প্যাটার্ন প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। সারিনা এয়ার রেইড শেল্টার, 1942 সালে সারিনা শায়ার কাউন্সিল দ্বারা নির্মিত একটি পাবলিক এয়ার রেইড শেল্টার, কুইন্সল্যান্ডের বেসামরিক জনসংখ্যার উপর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে (দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ) জাপানের প্রবেশের প্রভাব এবং 1941-42-এ গৃহীত জরুরি এয়ার রেইড সতর্কতা ব্যবস্থা প্রদর্শনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। এটি 1941 সালের ডিসেম্বরে গেজেটেড প্রোটেকশন অফ পার্সনস অ্যান্ড প্রপার্টি অর্ডার নং 1-এর একটি পণ্য, যা কুইন্সল্যান্ডের স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে পাবলিক এয়ার রেইড আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণের নির্দেশ দেয়। এই স্থানটি কুইন্সল্যান্ডের সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের বিরল, অস্বাভাবিক বা বিপন্ন দিকগুলি প্রদর্শন করে। যদিও 1942 সালে কুইন্সল্যান্ডে শত শত পাবলিক এয়ার রেইড আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণ করা হয়েছিল, তবে কয়েকটি অক্ষত রয়েছে। সারিনা এয়ার রেইড শেল্টার কুইন্সল্যান্ডের সবচেয়ে অক্ষত পাবলিক এয়ার রেইড শেল্টারগুলির মধ্যে একটি (টয়লেট আলমারি সহ 'টি' আকৃতির)। একটি নির্দিষ্ট শ্রেণীর সাংস্কৃতিক স্থানগুলির প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। কুইন্সল্যান্ডে জনসাধারণের সুরক্ষার জন্য নির্মিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কংক্রিট পৃষ্ঠ আশ্রয়স্থলের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শনের জন্য সারিনা এয়ার রেইড শেল্টার গুরুত্বপূর্ণ। বিদ্যমান বৈশিষ্ট্যগুলি স্ট্যান্ডার্ড ডিপিডাব্লু পাবলিক এয়ার রেইড শেল্টারের (টয়লেট আলমারি সহ 'টি' আকৃতির) অর্ধ-আকারের সংস্করণের নকশা, কঠিন নির্মাণ এবং মাত্রা প্রদর্শন করে। বেঁচে থাকা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছেঃ শক্তিশালী কংক্রিটের মেঝে, দেয়াল এবং ছাদ; মেঝে এবং ছাদের কোণযুক্ত কোণ; বায়ু ভেন্ট; দুটি প্রবেশদ্বার; দুটি টয়লেট আলমারি; প্রদীপের বিরতি সহ দুটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ প্রাচীর; এবং বেঞ্চের বসার অভ্যন্তরীণ সারির প্রমাণ। এটি একটি সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য স্থানে অবস্থিত, বেসামরিক নাগরিকদের ঘনত্বের মধ্যে-এই ক্ষেত্রে সারিনার প্রধান রাস্তায়-পাবলিক এয়ার রেইড আশ্রয়কেন্দ্রগুলির একটি সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য। রেফারেন্স অ্যাট্রিবিউশন এক্সটার্নাল লিঙ্ক সারিনা এয়ার রেইড শেল্টার ডিসকভার কুইন্সল্যান্ড বিল্ডিংস ওয়েবসাইট কুইন্সল্যান্ড হেরিটেজ রেজিস্টার সারিনা, কুইন্সল্যান্ড এয়ার রেইড শেল্টার কুইন্সল্যান্ড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে কুইন্সল্যান্ড হেরিটেজ রেজিস্টার কুইন্সল্যান্ড থেকে পাঠ্য অন্তর্ভুক্ত নিবন্ধ