2008 Mexico City Learjet crash
2008 সালের 4ঠা নভেম্বর স্থানীয় সময় প্রায় 18:45-এ মধ্য মেক্সিকো সিটিতে অভ্যন্তরীণ বিমানের একটি সরকারী মেক্সিকান সচিবালয় বিধ্বস্ত হয়। সেখানে ষোলটি প্রাণহানির ঘটনা ঘটে-জাহাজে থাকা নয়জন এবং মাটিতে থাকা সাতজন। লিয়ারজেট 45 নামের বিমানটি মেক্সিকোর স্বরাষ্ট্র সচিব হুয়ান ক্যামিলো মৌরিনোকে বহন করছিল। লাস লোমাস ব্যবসায়িক জেলার পাসেও দে লা রিফর্মা এবং অ্যানিলো পেরিফেরিকোর সংযোগস্থলের কাছে ভিড়ের সময় বিমানটি বিধ্বস্ত হয়। মেক্সিকো সিটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পৌঁছনোর সময়, বিমানটি একটি বোয়িং 767-কে খুব কাছ থেকে অনুসরণ করে এবং জেগে ওঠার অশান্তির মুখোমুখি হয় যার ফলে এটি একটি নাক-ডাউন অবস্থানে উল্টে যায়। পাইলটরা অবতরণের কোণটি কমাতে সক্ষম হন, কিন্তু অত্যধিক গতি এবং অপর্যাপ্ত উচ্চতার কারণে বিমানের নিয়ন্ত্রণ ফিরে পেতে অক্ষম হন। বিমানটি একটি ভবনে বিধ্বস্ত হয়, ধাক্কায় বিস্ফোরিত হয় এবং 16 জন নিহত হয়। অভ্যন্তরীণ মালিকানাধীন লিয়ারজেট 45 (রেজিস্ট্রেশন এক্সসি-ভিএমসি)-এর সচিবালয় সান লুইস পোটোসির পোনসিয়ানো আরিয়াগা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ছেড়ে চলে যায় এবং যখন এটি বিধ্বস্ত হয় তখন মেক্সিকো সিটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণের সময় কম ছিল। লাস লোমাস ব্যবসায়িক জেলার ভিড়-ঘন্টা ট্র্যাফিকের মাঝখানে 18:45 এ দুর্ঘটনাটি ঘটে, যার ফলে একটি বিস্ফোরণ ঘটে যার শিখা "ভবনগুলির চেয়েও উঁচুতে পৌঁছেছিল"। যোগাযোগ ও পরিবহন সচিব লুইস টেলেজের মতে, কেউ বেঁচে নেই। টেলেজ আরও বলেছিলেন যে দুর্ঘটনাটি একটি দুর্ঘটনা বলে মনে হচ্ছে। দুর্ঘটনাটি একাধিক গাড়ি এবং একটি নিউজস্ট্যান্ডে আগুন ধরিয়ে দেয় এবং কমপক্ষে 40 জন আহত হয়। ধ্বংসস্তূপের চারপাশে শরীরের অঙ্গপ্রত্যঙ্গ ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে বলে জানা গেছে। মৃত্যু জাহাজে থাকা 9 জন এবং মাটিতে থাকা আরও 7 জন নিহত হন। নিহতদের মধ্যে রয়েছেন রাষ্ট্রপতি ফেলিপ ক্যালডেরনের শীর্ষ সহযোগী স্বরাষ্ট্রসচিব হুয়ান ক্যামিলো মৌরিনো এবং প্রাক্তন সহকারী অ্যাটর্নি জেনারেল জোসে লুইস সান্তিয়াগো ভাস্কোনসেলোস। সরকারের প্রতিক্রিয়া দুর্ঘটনার পর রাষ্ট্রপতি ক্যালডেরন জাতীয় টেলিভিশনে সরাসরি জাতির উদ্দেশ্যে ভাষণ দেন। তিনি মরিনোকে তাঁর অন্যতম ঘনিষ্ঠ বন্ধু এবং সহযোগী হিসাবে উল্লেখ করেন এবং পরিবারের প্রতি সমবেদনা জানান। তিনি বলেছিলেন যে মরিনো এমন একজন ব্যক্তি ছিলেন যিনি সর্বদা মেক্সিকোকে একটি উন্নত দেশ করার জন্য লড়াই করেছিলেন এবং তিনি জাতিকে আশ্বাস দিয়েছিলেন যে বিমান দুর্ঘটনার পিছনে কারণগুলির তদন্ত হবে। যে কোনও ঘটনা যতই কঠিন বা বেদনাদায়ক হোক না কেন, কালডেরন মেক্সিকান পুরুষ ও মহিলাদের একটি উন্নত দেশের জন্য লড়াই চালিয়ে যেতে উৎসাহিত করেছিলেন। ফেডারেল জেলার সরকার প্রধান মার্সেলো এবরার্ডও মৌরিনোর পরিবারের প্রতি সমবেদনা জানিয়ে আশ্বস্ত করেছেন যে মেক্সিকো সিটির সরকার এই বিষয়ে জাতির কাছে একটি বিবৃতি জারি করবে। ইবার্ড পরে বলেছিলেন যে মেক্সিকো সিটি সরকার বেসরকারী বা সরকারী হাসপাতালে ভর্তি হওয়া সত্ত্বেও চিকিৎসা সেবা গ্রহণকারী সকল আহতদের আর্থিক সহায়তা দেবে। তিনি আরও বলেছিলেন যে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ নজরদারি ভিডিও ক্যামেরায় তোলা সমস্ত রেকর্ডিং স্থানীয় পুলিশ সংগৃহীত সমস্ত সাক্ষী অ্যাকাউন্ট সহ ফেডারেল অ্যাটর্নি জেনারেলের কাছে হস্তান্তর করেছে। প্রাতিষ্ঠানিক বিপ্লবী দলের বিভিন্ন সিনেটর এবং ক্ষমতাসীন ন্যাশনাল অ্যাকশন পার্টির নেতা জার্মান মার্টিনেজ সহ আরও বেশ কয়েকজন রাজনৈতিক ব্যক্তিত্ব দুর্ঘটনা সম্পর্কে বিবৃতি দিয়েছেন। বিভিন্ন রাজনৈতিক দলের একদল সিনেটর মেক্সিকোর অ্যাটর্নি জেনারেলকে দুর্ঘটনার তদন্ত করতে বলেছেন। তদন্তের ফলাফল জেটের ব্ল্যাক বক্সগুলি বিশ্লেষণের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হয়েছিল। 38 মিনিটের কেবিন কথোপকথন থেকে সংগৃহীত তথ্য, ও 'মেগা অফিস বিল্ডিংয়ের উপরে একটি নিরাপত্তা ক্যামেরা থেকে ভিডিও ফুটেজ, মেক্সিকান সরকারের একটি সরকারী বিবৃতির প্রমাণ প্রদান করে যে দুর্ঘটনাটি পাইলটের ত্রুটির ফল ছিল। লিয়ারজেট মেক্সিকানা দ্বারা পরিচালিত একটি বোয়িং 767-300 ইআর-এর খুব কাছাকাছি উড়ছিল বলে রায় দেওয়া হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ বৃহত্তর জেটের কারণে সহিংস জাগ্রত অশান্তির সম্মুখীন হয়েছিল। একটি ভারী বিমানের পিছনে একটি হালকা বিমানের জন্য ন্যূনতম অনুমোদিত দূরত্ব হল লিয়ারজেট শুধুমাত্র মেক্সিকান বিমানের পিছনে ছিল। দুর্ঘটনার তদন্তে মেক্সিকান সরকারের সরকারি বিমানের পাইলট হিসাবে বেসরকারী ঠিকাদারদের ব্যবহার নিয়ে বেশ কয়েকটি সমস্যা আবিষ্কৃত হয়েছে। তদন্তের সময় দুর্ঘটনার বেশ কয়েকটি মূল উপাদান উঠে আসেঃ পাইলট মার্টিন অলিভা এবং সহ-পাইলট আলভারো সানচেজ লিয়ারজেট 45 পরিচালনার জন্য প্রত্যয়িত ছিলেন না। তদন্তে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে, উভয় পাইলটই প্রতারণামূলক শংসাপত্র পেয়েছিলেনঃ ক্যাপ্টেন ওলিভা তার তৈরি প্রশিক্ষণ ফ্লাইটের সংখ্যা সম্পর্কে মিথ্যা বলেছিলেন এবং তার সম্পন্ন করা কয়েকটি প্রশিক্ষণ ফ্লাইট নিয়ে সমস্যা ছিল, অন্যদিকে ক্যাপ্টেন সানচেজ লিয়ারজেট 45-এর প্রশিক্ষক হওয়ার বিষয়ে মিথ্যা বলেছিলেন। উভয় ব্যক্তিই তাদের ফ্লাইট স্কুল থেকে মিথ্যা প্রশিক্ষণ নথি এবং কিছু স্বাক্ষরহীন লিয়ারজেট 45 শংসাপত্রের ফর্ম পাওয়ার জন্য একটি দুর্নীতিগ্রস্ত ব্যবস্থার সুযোগ নিয়েছিল। এই প্রকাশগুলি মেক্সিকান কর্তৃপক্ষকে উভয় ফ্লাইট স্কুলের লাইসেন্স স্থগিত করতে পরিচালিত করে। অবতরণ প্রোফাইল দেখায় যে অনুপযুক্তভাবে প্রশিক্ষিত পাইলটরা একটি অসঙ্গতিপূর্ণ অবতরণ কোণ নিয়ে বিমানবন্দরের কাছে এসেছিল। বিমানটি দ্রুত নেমে আসে এবং তারপর বিমানবন্দরের দিকে এক ধাপ এগিয়ে যায়। বিমানটি এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার দ্বারা নির্ধারিত প্রয়োজনীয় গতিতে ধীর হয়নি, যা বিমানটিকে মেক্সিকান 767-300-এর কাছাকাছি নিয়ে আসে। ফ্লাইট ক্রুদের মধ্যে কথোপকথন আরও ইঙ্গিত দেয় যে বিমানের ক্রিয়াকলাপের সাথে তাদের খুব কম পরিচিতি ছিল; তারা ককপিটের যন্ত্রগুলি সম্পর্কে বেশ কয়েকবার বিভ্রান্তি প্রকাশ করেছিল এবং ফ্লাইট কম্পিউটারে সঠিক তথ্য প্রবেশ করতে ব্যর্থ হয়েছিল, সঠিক ফ্লাইট পরিকল্পনা অনুসরণ করেনি এবং নেভিগেশনাল সমস্যা ছিল, সান লুইস পোটোসিতে তাদের আসল আগমনের অভাব ছিল। উপরন্তু, তাদের বিমানের মধ্যে কথোপকথনগুলি সঠিক উড়ান পরিকল্পনা অনুসরণকারী প্রশিক্ষিত পাইলটদের নয়, বরং গাড়ি চালানোর লোকদের প্রকৃতির বেশি ছিল। ফ্লাইট ক্রু তাদের গতি কমাতে এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলের আদেশ অনুসরণ করার জন্য এক মিনিটেরও বেশি সময় অপেক্ষা করেছিল। লিয়ারজেট ভ্রমণ করছিল, যখন মেক্সিকানা 767-300 উড়ছিল; এর ফলে লিয়ারজেট 767-300-এর খুব কাছাকাছি চলে যায়। বিমানবন্দরে ভিড়ের সময় ভারী বিমান চলাচলের কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটে, যা শীর্ষ সরকারী কর্মকর্তাদের জন্য বিমানের পরিকল্পনা পরিচালনা ও সময়সূচী নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে। দুর্ঘটনাটি ঠিক সেই বিন্দুতে ঘটে যেখানে 170° গতিপথে (দক্ষিণ-দক্ষিণ-পূর্ব) মেক্সিকো সিটিতে প্রবেশ করা বিমানটি 53° (উত্তর-পূর্ব) বেনিতো জুয়ারেজ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের রানওয়ের সাথে সারিবদ্ধ হওয়ার জন্য একটি তীক্ষ্ণ বাম দিকে বাঁক নেয়। যখন লিয়ারজেট মেক্সিকানা 767-300-এর খুব কাছাকাছি টার্নিং পয়েন্টে পৌঁছায় এবং একটি খাড়া অবতরণ করে যা হিংস্র জাগরণের অশান্তির মধ্য দিয়ে এটিকে ফেলে দেয়, তখন এটি বিমানটিকে নাক-ডাউন মনোভাবের দিকে ঘুরিয়ে দেয়। এই মুহুর্তে, বিমানটি মাটির মধ্যে ছিল, একটি পুনরুদ্ধার কার্যকর করার জন্য ঘরটি সীমাবদ্ধ করে। দুর্ঘটনার সময় আবহাওয়া শান্ত ছিল, যা জেগে ওঠা অশান্তিকে বজায় রেখেছিল। ফ্লাইট ক্রু বিমানের জন্য অযোগ্য হওয়ার কারণে, যখন বাতাসের গতি, উল্টানো নাক-ডাউন অবস্থান এবং অপর্যাপ্ত উচ্চতা সম্পর্কিত অবস্থার মুখোমুখি হয়, তখন তারা বিমানের নিয়ন্ত্রণ ফিরে পেতে অক্ষম হয়। যদিও কোনও পার্থক্য করতে খুব দেরি হয়ে গিয়েছিল, এবং অর্থবহ হতে খুব প্রান্তিক, ফ্লাইট ক্রু মাটিতে আঘাত করার আগে অবতরণের কোণটি 45° থেকে 40° এ হ্রাস করতে সক্ষম হয়েছিল। নাটকীয়তা দুর্ঘটনা এবং পরবর্তী তদন্তটি ডকুমেন্টারি সিরিজ মেডে-এর সিজন 14-পর্ব 8-এ প্রদর্শিত হয়েছিল। এই পর্বটির শিরোনাম ছিল যুক্তরাজ্য ও অস্ট্রেলিয়ায় "ইনার সিটি কার্নেজ" এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডায় "অ্যাক্সিডেন্ট অর অ্যাসাসিনেশন"। দুর্ঘটনার প্রকৃতি এবং মাদক-পাচার জগতের সঙ্গে এর কোনও সম্পর্ক আছে কি না (উদ্দেশ্যপ্রণোদিতভাবে এটি ধ্বংস করা হয়েছিল বলে মনে করা হচ্ছে) এবং এটিকে সরকারি প্রতিষ্ঠানের মধ্যে দুর্নীতির সঙ্গে সম্পর্কিত করার কারণে বিতর্ক ও ষড়যন্ত্র তত্ত্ব রয়েছে। যোগাযোগ ও পরিবহন সচিব এবং লুইস টেলেজের মতে, জেগে ওঠা অশান্তির কারণে কোনও সমস্যা ছাড়াই সেদিন লিয়ারজেট থেকে মাত্র 600 মিটার দূরে একটি হেলিকপ্টার, যার রেজিস্ট্রেশন এক্সএ-জেএসএল ছিল, তা প্রমাণ হিসাবে ব্যবহার করা হয়। আরও দেখুন এয়ার ক্যারিবিয়ান ফ্লাইট 309 অ্যারোফ্লট ফ্লাইট 593 ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স ফ্লাইট 2885 2011 লোকোমোটিভ ইয়ারোস্লাভল বিমান দুর্ঘটনা, একটি দুর্ঘটনা যেখানে প্রশিক্ষণ সম্পূর্ণ না করা পাইলটরা অনেক ভুল করেছিলেন। আমেরিকান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 587, একটি দুর্ঘটনা যেখানে দুর্বল প্রশিক্ষণের কারণে পাইলট বোয়িং 747 থেকে অশান্তি জাগিয়ে তোলার জন্য অতিরিক্ত প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন যা তাদের আগে যাত্রা করেছিল। তাতারস্তান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 363, একটি দুর্ঘটনা যেখানে ক্যাপ্টেন তার লাইসেন্স পাওয়ার জন্য জাল পরিচয়পত্র ব্যবহার করেছিলেন এবং উভয় পাইলটই দুর্বলভাবে প্রশিক্ষিত ছিলেন। তথ্যসূত্র বহিরাগত লিঙ্ক চূড়ান্ত প্রতিবেদনের সংবাদ সম্মেলনের প্রতিলিপি মেক্সিকোতে দুর্ঘটনা (আর্কাইভ) 2008-এর চূড়ান্ত প্রতিবেদন 2008-এর লিয়ারজেট 45 পারিবারিক বিমান দুর্ঘটনা ও ঘটনা সম্পর্কিত ঘটনা এবং 2008-এর মেক্সিকোতে বিমান দুর্ঘটনা ও ঘটনা মেক্সিকো সিটির নভেম্বর 2008-এর ঘটনা মেক্সিকোতে বিমান দুর্ঘটনা ও ঘটনা মেক্সিকো সিটিতে অশান্তির কারণে পাসিও দে লা রিফর্মা বিপর্যয় 2008-এর মেক্সিকোতে বিপর্যয়