Bombardier Transportation Austria GmbH
বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশন অস্ট্রিয়া জিএমবিএইচ অস্ট্রিয়ার ভিয়েনায় অবস্থিত বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশনের একটি অস্ট্রিয়ান সহায়ক সংস্থা। এটি 19 শতকে জ্যাকব লোহনার দ্বারা লোহনার-ওয়ার্ক বা কেবল লোহনার হিসাবে একটি বিলাসবহুল কোচ বিল্ডিং সংস্থা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1900 সালের দিকে সংস্থাটি বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করে, যা অস্ট্রিয়ায় প্রথম; গাড়িগুলির নকশা করেছিলেন ফার্দিনান্দ পোর্শ। 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে সংস্থাটি বিমান তৈরি করে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে সংস্থাটি ট্রাম তৈরি করে এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে সংস্থাটি রোট্যাক্স থেকে ইঞ্জিন ব্যবহার করে স্কুটার এবং মোপেড তৈরি করতে শুরু করে, যার সাথে এটি 1959 সালে একীভূত হয়ে লোহনার রোট্যাক্স গঠন করে। 1970 সালে কানাডিয়ান সংস্থা বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানির একটি নিয়ন্ত্রণকারী শেয়ার অর্জন করে এবং এর নাম পরিবর্তন করে বোম্বার্ডিয়ার-রোট্যাক্স জিএমবিএইচ রাখে। বোম্বার্ডিয়ারের অধীনে কোম্পানিটি বোম্বার্ডিয়ার ভিয়েন শিয়েনফারজিউজ (বিডব্লিউএস), পরে বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশন অস্ট্রিয়া জিএমবিএইচ হয়ে ওঠে। 2007 সালে এটি একটি বিশেষায়িত কারখানায় স্থানান্তরিত হয় এবং এখন শুধুমাত্র ট্রাম উৎপাদন করে। ইতিহাস 1821 সালে জার্মান হেনরিচ লোহনার (1786-1855) অস্ট্রিয়ার ভিয়েনায় একটি কর্মশালা প্রতিষ্ঠা করেন এবং নিজেকে একজন ওয়াগনমাস্টার হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেন। 1823 সালে তিনি মাস্টার স্যাডলমেকার (স্যাটলারমিস্টার) লুডভিগ লরেনজি, লরেনজি এবং লোহনারের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ গঠন করেন। 1863 সালে লুডভিগ লরেনজির মৃত্যুর পর কোম্পানিটি হেইনরিচ লোহনারের পুত্র জ্যাকব লোহনারের (1821-92) অধীনে জ্যাকব লোহনার অ্যান্ড কোম্পানিতে পরিণত হয়। জ্যাকব লোহনার তাঁর বাবার কারুশিল্প ব্যবসাকে একটি কারখানায় রূপান্তরিত করেছিলেন যা শেষ পর্যন্ত প্রতি বছর 300 থেকে 500 টি যানবাহন উৎপাদন করত। কোম্পানিটি নরওয়ে, সুইডেন এবং রোমানিয়ার রাজপরিবারের পাশাপাশি অস্ট্রিয়ান সম্রাটকে যানবাহন সরবরাহ করত; কোম্পানিটি কে. ইউ. কে. সম্মান পেয়েছিল। হফওয়াগেনলিফেরান্ট ("রয়্যাল ক্যারিজেমেকার্স")। 1887 সালে জ্যাকব লোহনারের পুত্র লুডভিগ লোহনার (1858-1925) কোম্পানির দায়িত্ব গ্রহণ করেন। প্রাথমিকভাবে বেলা এগারের সাথে কাজ করে এবং 1898 সালে ফার্দিনান্দ পোর্শকে (বেলা এগারের বিদ্যুৎ সংস্থা থেকে) নিয়োগ করে তিনি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে স্ব-চালিত গাড়িই ভবিষ্যৎ। তাঁর কর্মজীবনে পোর্শ বেশ কয়েকটি গাড়ির নকশা তৈরি করেছিল। লোহনার পোর্শ চেইজ ব্যাটারি দ্বারা চালিত ছিল, হুইল হাবগুলিতে দুটি সামনের চাকা বৈদ্যুতিক মোটর লাগানো ছিল। তাঁর বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির মধ্যে একটি ছিল এক্সপোজিশন ইউনিভার্সেল (প্যারিস বিশ্ব মেলা, 1900)-এ একটি জনপ্রিয় প্রদর্শনী। পোর্শ পরে বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন সহ পেট্রোল-ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি তৈরি করে, যার কিছু সংস্করণে অতিরিক্ত ব্যাটারি ছিল। হাব মোটরের সাথে পেট্রোল বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা যানবাহনগুলি জার্মান সেনাবাহিনী এবং ভিয়েনিজ ফায়ার ব্রিগেডের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। পোর্শ 1905 সালে লোহনার কোম্পানি ছেড়ে দেয় এবং ডেমলারের অধিভুক্ত কোম্পানি অস্টেরিচিশে ডেমলার মোটোরেন কমান্ডিটগেসেলশাফ্ট বিয়েরেনজ ফিশার অ্যান্ড কোম্পানিতে যোগ দেয়; পরে ডেমলারের মার্সিডিজ ব্র্যান্ডের অধীনে লোহনার পোর্শ সিস্টেম ব্যবহার করে যানবাহন তৈরি করা হয়। 1909 সালে, সংস্থাটি বিমান তৈরির উদ্যোগ নেয়, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য নজরদারি বিমান এবং নৌবাহিনীর জন্য একাধিক উড়ন্ত-নৌকা টহল বিমান তৈরি করে, যা পরে ইতালীয় সামরিক বাহিনীর জন্য ইতালীয় মাচ্চি বিমান সংস্থা দ্বারা অনুলিপি করা হয়েছিল। লোহনার উদীয়মান স্প্যানিশ বিমান বাহিনীর জন্যও বিমান তৈরি করেছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর কোম্পানিটি বিমান উৎপাদন পরিত্যাগ করে এবং ট্রাম ও কোচ বডি উৎপাদনে স্থানান্তর করে। মহামন্দার সময় ফ্লোরিডসডর্ফের কারখানাটি বন্ধ হয়ে যায়। জার্মানির সাথে আনসক্লুসের সময়, লোহনার বিমানের ডানা তৈরি করেছিলেন। 1944 সালে কারখানাটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর কোম্পানিটি 1949 সাল পর্যন্ত জনপ্রশাসনে ছিল, যখন এটি লোহনার পরিবারের নিয়ন্ত্রণে ফিরে আসে। 1949 সালে লোহনার স্কুটার এবং মোপেড তৈরি শুরু করেন যা অটো কাউবা দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, একটি উৎপাদন পরিসীমা যার মধ্যে সুপরিচিত ছিল লোহনার এল 125। স্কুটার পরিসরে সিসি, এল125 এবং এল98-এর মতো জনপ্রিয় মডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল, তবে মোটরকারের জনপ্রিয়তার কারণে বিক্রয় শেষ পর্যন্ত হ্রাস পেয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ট্রাম উৎপাদন পুনরায় শুরু হয়। 1959 সালে, লোহনার কারখানাটি রোট্যাক্সের সাথে একীভূত হয় যা তার মোটর স্কুটারগুলির জন্য ইঞ্জিন সরবরাহ করেছিল। 1960-এর দশকে চুক্তির মধ্যে ছিল খড়-লোডার, অস্ট্রিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য বন্দুকের গাড়ি এবং বোম্বার্ডিয়ার স্কি-ডুস যা 1966 থেকে 1970 সাল পর্যন্ত লাইসেন্সের অধীনে তৈরি করা হয়েছিল। 1970 সালে কোম্পানিটি বোম্বার্ডিয়ার দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয় এবং কোম্পানির বেশিরভাগ শেয়ার কিনে এর নাম পরিবর্তন করে বোম্বার্ডিয়ার-রোট্যাক্স জিএমবিএইচ রাখা হয়। বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশন পরে বোম্বার্ডিয়ার-রোট্যাক্সের একটি বিভাগ হিসাবে বোম্বার্ডিয়ার ভিয়েন শিয়েনফারজিউজ (বিডব্লিউএস) নামে পুনর্গঠন করা হয়। 2001 সালে বোম্বার্ডিয়ারের অ্যাড্রানজ অধিগ্রহণের পর, কোম্পানির উৎপাদন পরিকল্পনা ভিয়েনাকে হালকা রেল যানবাহন (এলআরভি)-এ বিশেষায়িত কার্বডি উৎপাদনের জন্য মনোনীত করে। 2007 সালে কোম্পানিটি ভিয়েনার ডোনাস্টাড জেলায় একটি নতুন কারখানায় স্থানান্তরিত হয়। 2012 সাল পর্যন্ত কোম্পানিটি বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশন অস্ট্রিয়া জিএমবিএইচ অ্যান্ড কোং কেজি হিসাবে কাজ করে এবং ট্রাম তৈরি করে। এয়ারক্রাফট লোহনার টাইপ এ. এ. লোহনার বি. আই. লোহনার বি. আই. আই. লোহনার <আই. ডি. 1> লোহনার ই. লোহনার এল. নোটস রেফারেন্স সোর্স সাহিত্য বহিরাগত সংযোগ অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি হরসেকার নির্মাতাদের কোম্পানি অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি নিষ্ক্রিয় বিমান নির্মাতাদের মোটর যানবাহন নির্মাতারা অস্ট্রিয়া ট্রাম নির্মাতারা ইম্পেরিয়াল এবং রয়্যাল কোর্ট বোম্বার্ডিয়ার ইনকর্পোরেটেড অধিগ্রহণ অস্ট্রিয়া বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশনের বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতারা