Menger Cat 17
মেঙ্গার ক্যাট 17 একটি আমেরিকান ট্রেলারযোগ্য পালতোলা নৌকা যা অ্যান্ড্রু মেঙ্গার দ্বারা ডে-সেলার এবং ক্রুজার হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1983 সালে প্রথম নির্মিত হয়েছিল। নৌকাটি 1905 সালের উইলিয়াম গোয়েলার ক্যাটবোটের নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। উৎপাদন নকশাটি 1983 থেকে 1990 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউইয়র্কের ব্যাবিলনে মেঙ্গার বোটওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, তবে এটি এখন উৎপাদনের বাইরে। 1990 সালে মেঙ্গার ক্যাট 17 নকশার ছাঁচগুলি বজ্রপাতের ফলে শুরু হওয়া আগুনে ধ্বংস হয়ে যাওয়ার পরে, মেঙ্গার ক্যাট 19 দ্বারা কোম্পানির পণ্য লাইনে নকশাটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। ডিজাইন দ্য মেঙ্গার ক্যাট 17 একটি বিনোদনমূলক কিলবোট, যা মূলত কাঠের ছাঁটাই সহ ফাইবারগ্লাস দিয়ে নির্মিত। এটিতে একটি ক্যাটবোট রিগ, একটি প্লাম্ব স্টেম, একটি প্লাম্ব ট্রান্সম, একটি টিলার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি ট্রান্সম-হ্যাং রডার এবং একটি স্থির স্টাব কিল এবং প্রত্যাহারযোগ্য সেন্টারবোর্ড রয়েছে। এটি ব্যালাস্টকে স্থানচ্যুত করে এবং বহন করে। নৌকার একটি খসড়া রয়েছে যার কেন্দ্র বোর্ড প্রসারিত এবং এটি প্রত্যাহার করা হয়েছে, যা অগভীর জলে পরিচালনা, একটি ট্রেলারে সৈকত বা স্থল পরিবহনের অনুমতি দেয়। নৌকায় সাধারণত ডকিং এবং কৌশলের জন্য একটি ছোট আউটবোর্ড মোটর লাগানো থাকে। কারখানার বিকল্প হিসাবে একটি ইনবোর্ড ডিজেল ইঞ্জিন। ইনবোর্ড মডেলটিতে একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে যা ধরে রাখে। নকশায় দু 'জনের ঘুমানোর ব্যবস্থা রয়েছে, একটি ড্রপ-লিফ টেবিলের চারপাশে ধনুকের ক্যাবিনে একটি ডাবল "ভি"-বার্থ সহ, দুটি পাতা সেন্টারবোর্ড ট্রাঙ্কে লাগানো রয়েছে। গ্যালিটি সহচর পথের ঠিক সামনে স্টারবোর্ডের পাশে অবস্থিত এবং ব্যবহার না করা অবস্থায় সংরক্ষণের জন্য পিছন দিকে সরে যায়। গ্যালিতে একটি একক পোড়ানোর চুলা এবং একটি সিঙ্ক রয়েছে। স্টারবোর্ডের পাশে ককপিটের নিচে একটি বহনযোগ্য বরফের বাক্স রাখা যেতে পারে। মাথাটি বহনযোগ্য ধরনের এবং বন্দরের পাশে ককপিটের নীচে পিছন দিকে রাখা হয়। কেবিন হেডরুম। পোর্ট এবং স্টারবোর্ড উভয় ক্ষেত্রেই ককপিট লকার রয়েছে। নকশায় একটি পিএইচআরএফ রেসিং গড় প্রতিবন্ধকতা 351 এবং একটি হুল গতি রয়েছে। 2010 সালের একটি পর্যালোচনায় স্টিভ হেনকেল লিখেছেন, "এই নকশাটি একটি সহজেই ট্রেলারযোগ্য, সহজেই ক্রুজেবল নৌকা যা চরিত্র দিয়ে ভরা। সেরা বৈশিষ্ট্যঃ তিনি সবচেয়ে শক্তিশালী (25-30 নটস) দম ছাড়া সবকিছুর মধ্যে তার শিরস্ত্রাণে সুন্দরভাবে সাড়া দেন। কেবিন ব্যবস্থাটি অসাধারণ, যা কম্প্যানিয়নওয়ে বাল্কহেডের নীচের অংশটি পিছন দিকে সরানোর মাধ্যমে সম্ভব হয়েছে, যার অর্থ একটি বহনযোগ্য বরফের বুক, বহনযোগ্য মাথা, এমনকি একটি গ্যালি ইউনিটও ককপিটের নীচে থেকে সরে যেতে পারে, কেবিন ফিনিসটি তার ঝরঝরে সাদা ফাইবারগ্লাস কেবিন লাইনার, কেবিনের পাশে বার্নিশ করা পাইন ওয়াইনস্কটিং, সেগুন এবং হলি সোল এবং ম্যাপেল ড্রপ-লিফ টেবিলের জন্য উচ্চ নম্বর জিতেছে। কেবিন ব্যবস্থা অতিরিক্ত দীর্ঘ বার্থের অনুমতি দেয়ঃ স্টারবোর্ড বার্থ 7 '10 "প্রান্ত থেকে শেষ পর্যন্ত পরিমাপ করে; পোর্ট বার্থ 10' 6" প্রসারিত করে। সবচেয়ে খারাপ বৈশিষ্ট্যঃ কিছু নৌকায় থাকা ফাইবারগ্লাস গ্যাফ স্যাডলটি অনির্দিষ্ট থাকে এবং মাস্তুলের রং মুছে ফেলার প্রবণতা থাকতে পারে। এছাড়াও, আউটবোর্ড গ্যাস ট্যাঙ্কটি পোর্ট ককপিট লকারে রাখা হয়, যাতে খোলা তাক যেখানে এটি বসে সেখানে ককপিটে ভেন্ট করা থাকে, পেট্রোলের ধোঁয়া এখনও বিলজে তাদের পথ খুঁজে পেতে পারে, যা একটি সম্ভাব্য বিপজ্জনক পরিস্থিতি। আরও দেখুন পালতোলা নৌকার প্রকারের তালিকা উল্লেখ 1980-এর দশকের পালতোলা নৌকার প্রকারের নকশা পালতোলা ইয়ট ট্রেলার নাবিক পালতোলা নৌকার প্রকারের নকশা অ্যান্ড্রু মেঙ্গার সেলবোট দ্বারা নির্মিত মেঙ্গার বোটওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত