Human Landing System
হিউম্যান ল্যান্ডিং সিস্টেম (এইচএলএস) হল নাসার আর্টেমিস প্রোগ্রামের মহাকাশযান যা চাঁদে মানুষকে অবতরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি চন্দ্র কক্ষপথে লুনার গেটওয়ে স্পেস স্টেশন থেকে নভোচারীদের চন্দ্র পৃষ্ঠে নিয়ে যাওয়ার জন্য, সেখানে তাদের বজায় রাখার জন্য এবং তারপর তাদের গেটওয়ে স্টেশনে ফিরিয়ে আনার জন্য ডিজাইন করা হচ্ছে। অভ্যন্তরীণভাবে এইচএলএস উন্নয়ন প্রচেষ্টার নেতৃত্ব দেওয়ার পরিবর্তে, নাসা একটি রেফারেন্স ডিজাইন প্রদান করে এবং বাণিজ্যিক বিক্রেতাদের নাসা-উত্পাদিত প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে একটি সিস্টেম ডিজাইন, বিকাশ এবং বিতরণ করার জন্য প্রতিযোগিতা করতে বলে। প্রতিটি নির্বাচিত বিক্রেতাকে দুটি ল্যান্ডার সরবরাহ করতে হবেঃ একটি চালকবিহীন পরীক্ষা চন্দ্র অবতরণের জন্য এবং একটি প্রথম আর্টেমিস ক্রু ল্যান্ডার হিসাবে ব্যবহার করা হবে। নাসা 2019 সালে প্রতিযোগিতা প্রক্রিয়া শুরু করে এবং 2021 সালে স্টারশিপ এইচএলএস বিজয়ী হিসাবে নির্বাচিত হয়। মূল টাইমলাইনে আর্টেমিস 3 মিশনের অংশ হিসাবে 2024 সালে একটি ক্রু ফ্লাইটের আগে একটি চালকবিহীন পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের আহ্বান জানানো হয়েছিল, তবে ক্রু ফ্লাইটটি কমপক্ষে 2025 পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছে। প্রাথমিক চুক্তি ছাড়াও, নাসা 2019 সালের মে এবং 2021 সালের সেপ্টেম্বরে এইচ. এল. এস-এর বিকল্প নকশাগুলিকে উৎসাহিত করার জন্য, প্রাথমিক এইচ. এল. এস উন্নয়ন প্রচেষ্টা থেকে পৃথকভাবে, দুটি পৃথক চুক্তি প্রদান করে। এটি 2022 সালের মার্চ মাসে ঘোষণা করেছিল যে এটি নতুন স্থায়িত্বের নিয়মগুলি বিকাশ করছে এবং একটি স্টারশিপ এইচএলএস আপগ্রেড এবং একটি নতুন প্রতিযোগিতামূলক বিকল্প নকশা উভয়ই অনুসরণ করছে যা নিয়মগুলি মেনে চলবে। 2023 সালের মে মাসে, ব্লু অরিজিন চন্দ্র ল্যান্ডার পরিষেবার জন্য দ্বিতীয় সরবরাহকারী হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। রেফারেন্স ডিজাইন অ্যাডভান্সড এক্সপ্লোরেশন ল্যান্ডার একটি তিন-পর্যায়ের ল্যান্ডারের জন্য 2018 সালের নাসা ধারণা ছিল, যা বাণিজ্যিক এইচএলএস নকশা প্রস্তাবের জন্য একটি নকশা রেফারেন্স হিসাবে কাজ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। চন্দ্র প্রবেশদ্বার থেকে চন্দ্রের নিকট-রেক্টিলিনিয়ার হ্যালো অরবিট (এন. আর. এইচ. ও)-এ প্রস্থান করার পর, একটি স্থানান্তর মডিউল ল্যান্ডার এবং ক্রুদের একটি নিম্ন চন্দ্র কক্ষপথে নিয়ে যাবে এবং তারপর আলাদা হয়ে যাবে। অবতরণ মডিউলটি তখন চাঁদের পৃষ্ঠে অবতরণ করবে এবং আরোহী মডিউলটি নাবিকদের বহন করবে। গেটওয়েতে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য আরোহণ মডিউল ব্যবহার করার আগে চারজন পর্যন্ত ক্রু পৃষ্ঠে দুই সপ্তাহ পর্যন্ত কাটাতে পারে। তিনটি মডিউলের প্রত্যেকটির ভর প্রায় 12 থেকে 15 মেট্রিক টন হবে এবং গেটওয়েতে সংহত করার জন্য বাণিজ্যিক লঞ্চার দ্বারা আলাদাভাবে সরবরাহ করা হবে। আরোহণ এবং স্থানান্তর মডিউল উভয়ই পুনরায় ব্যবহারযোগ্য হওয়ার জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে, অবতরণ মডিউলটি চাঁদের পৃষ্ঠে রেখে দেওয়ার উদ্দেশ্যে। 2018 সালের ডিসেম্বরে নাসা ঘোষণা করে যে, নভোচারীদের চন্দ্রপৃষ্ঠে অবতরণের অনুমতি দেওয়ার জন্য নতুন পুনঃব্যবহারযোগ্য ব্যবস্থার নকশা এবং বিকাশের জন্য দরপত্র জমা দেওয়ার জন্য আমেরিকান সংস্থাগুলিকে আমন্ত্রণ জানিয়ে নেক্সটস্টেপ-2-এর পরিশিষ্ট ই হিসাবে প্রস্তাবগুলির জন্য একটি আনুষ্ঠানিক অনুরোধ জারি করছে। 14ই ফেব্রুয়ারী, 2019-এ, নাসা হিউম্যান ল্যান্ডিং সিস্টেম (এইচএলএস) ব্রড এজেন্সি ঘোষণা (বিএএ)-এর একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ প্রদানের জন্য নাসার সদর দফতরে একটি ইন্ডাস্ট্রি ফোরামের আয়োজন করেছিল। 2019 সালের এপ্রিল মাসে নাসা নেক্সটস্টেপ-2-এর পরিশিষ্ট এইচ-এর জন্য প্রস্তাবের জন্য একটি আনুষ্ঠানিক অনুরোধ (আরএফপি) ঘোষণা করে, যা মার্কিন কোম্পানিগুলিকে অবতরণের সময় ব্যবহৃত কেবিন সহ হিউম্যান ল্যান্ডিং সিস্টেমের (এইচএলএস) অ্যাসেন্ট এলিমেন্টের নকশা এবং উন্নয়নের জন্য দরপত্র জমা দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানায়। এটি একটি সমন্বিত ল্যান্ডারের বিকল্পের জন্য প্রসারিত করা হয়েছিল-একটি একক যানবাহন যা স্থানান্তর, অবতরণ এবং আরোহণ সম্পাদন করে। নকশা প্রতিযোগিতা পাঁচটি সংস্থা 2019 সালের নভেম্বরের সময়সীমার মধ্যে নাসার প্রস্তাবের অনুরোধে সাড়া দেয় এবং প্রস্তাবগুলি মূল্যায়নের পরে, নাসা আরও নকশা কাজের জন্য তিনটি নির্বাচন করে। 2020 সালের এপ্রিলে, নাসা 10 মাসব্যাপী নকশা প্রক্রিয়া শুরু করার জন্য ব্লু অরিজিন, ডায়নেটিক্স এবং স্পেসএক্সকে নকশা উন্নয়ন অর্থায়নে মোট 96.7 কোটি মার্কিন ডলারের পৃথক চুক্তি প্রদান করে। 2020 সালের নকশা পুরস্কারে নির্বাচিত কোম্পানি/দলগুলি ছিল ব্লু অরিজিনের নেতৃত্বে "জাতীয় দল", নাসা নকশা অর্থায়নে 579 মিলিয়ন মার্কিন ডলার; নাসা অর্থায়নে 253 মিলিয়ন মার্কিন ডলার সহ এসএনসি এবং অন্যান্য অনির্দিষ্ট কোম্পানি সহ ডায়নেটিক্স; এবং নাসা নকশা অর্থায়নে 135 মিলিয়ন মার্কিন ডলার সহ স্টারশিপ এইচএলএস নামে একটি পরিবর্তিত স্টারশিপ মহাকাশযান নকশা সহ স্পেসএক্স। যদিও এইচ. এল. এস-এর প্রাথমিক নকশার পর্যায়টি 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে দুইজন ঠিকাদার নির্বাচন করে শেষ হওয়া দশ মাসের কর্মসূচি হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, নাসা নির্বাচন প্রক্রিয়া এবং ঘোষণাকে দুই মাস বিলম্বিত করেছিল। কোম্পানিগুলি একটি এইচ. এল. এস-এর নকশা, উন্নয়ন, নির্মাণ, পরীক্ষা এবং মূল্যায়ন প্রদান করার জন্য একটি চুক্তিতে দরপত্র আহ্বান করছিল, পাশাপাশি দুটি চন্দ্র অবতরণ, একটি চালকবিহীন এবং একটি ক্রু, একটি নির্দিষ্ট মূল্যে। নাসা তিনটি মূল্যায়নের কারণের উপর ভিত্তি করে দরগুলি মূল্যায়ন করেঃ প্রযুক্তিগত যোগ্যতা, পরিচালনার ক্ষমতা এবং মূল্য, সেই ক্রমে, এবং স্পেসএক্সকে আরও ভাল বলে মনে করে। 2021 সালের 16ই এপ্রিল, নাসা শুধুমাত্র একটি একক ল্যান্ডার-স্টারশিপ এইচএলএস-কে একটি সম্পূর্ণ উন্নয়ন চুক্তিতে যাওয়ার জন্য নির্বাচিত করে। নাসা 2025 সালের প্রথম দিকে স্টারশিপ এইচএলএস ল্যান্ডার তৈরি করতে এবং দুটি কার্যকরী চন্দ্র মিশন-একটি চালকবিহীন প্রদর্শনী মিশন এবং একটি ক্রুযুক্ত চন্দ্র অবতরণ-প্রদানের জন্য স্পেসএক্সকে 2.89 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের চুক্তি প্রদান করে। নাসা বলেছিল যে তারা দুটি চুক্তি প্রদান করতে পছন্দ করত, কিন্তু কংগ্রেস দ্বিতীয় চুক্তি প্রদানের অনুমতি দেওয়ার জন্য অপর্যাপ্ত তহবিল বরাদ্দ করেছিল। চুক্তির অনুরোধে এটি একটি সম্ভাব্য ফলাফল হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। প্রতিযোগিতা-পরবর্তী প্রতিবাদ এবং মামলা-মোকদ্দমা 30শে এপ্রিল, 2021-এ, ব্লু অরিজিন এবং ডাইনেটিক্স উভয়ই মার্কিন সরকারের জবাবদিহিতা অফিসে আনুষ্ঠানিক প্রতিবাদ দায়ের করে দাবি করে যে নাসা প্রস্তাবগুলির দিকগুলি অনুপযুক্তভাবে মূল্যায়ন করেছে। 30শে এপ্রিল, 2021-এ, নাসা স্টারশিপ এইচএলএস চুক্তি এবং তহবিল স্থগিত করে যতক্ষণ না জিএও প্রতিবাদের বিষয়ে একটি রায় জারি করতে পারে। 2021 সালের মে মাসে, ব্লু অরিজিনের ওয়াশিংটন রাজ্যের সেন ক্যান্টওয়েল "এন্ডলেস ফ্রন্টিয়ার অ্যাক্ট"-এ একটি সংশোধনী প্রবর্তন করেন যা নাসাকে এইচএলএস প্রতিযোগিতা পুনরায় চালু করতে এবং দ্বিতীয় ল্যান্ডার প্রস্তাব নির্বাচন করার নির্দেশ দেয়, অতিরিক্ত 10 বিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয় করার অনুমোদন দেয়। এই তহবিলের জন্য একটি পৃথক বরাদ্দ আইনের প্রয়োজন হবে। সেন স্যান্ডার্স এই সংশোধনীকে "বহু বিলিয়ন ডলারের বেজোস বেলআউট" বলে সমালোচনা করেছিলেন, কারণ এই অর্থ সম্ভবত জেফ বেজোস দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ব্লু অরিজিনে যাবে। এই সংশোধনী সহ আইনটি 2021 সালের 8ই জুন সেনেট দ্বারা পাস করা হয়েছিল। 30শে জুলাই, 2021-এ, জি. এ. ও প্রতিবাদ প্রত্যাখ্যান করে এবং দেখে যে স্পেসএক্সকে চুক্তি প্রদানের ক্ষেত্রে "নাসা ক্রয় আইন লঙ্ঘন করেনি", যারা অনেক কম খরচে এবং আরও সক্ষম ব্যবস্থার জন্য দরপত্র দিয়েছিল। তা সত্ত্বেও, সিএনবিসি 4 আগস্ট জানিয়েছে যে "জেফ বেজোসের মহাকাশ সংস্থা চাঁদে নভোচারীদের অবতরণের জন্য একটি যানবাহন নির্মাণের একমাত্র চুক্তির সাথে এলন মাস্কের স্পেসএক্সকে পুরস্কৃত করার নাসার সিদ্ধান্তের সমালোচনা করে আক্রমণাত্মক রয়ে গেছে" এবং সংস্থাটি ব্লু অরিজিন প্রস্তাবের তুলনায় বেশ কয়েকটি স্টারশিপ ঘাটতি তুলে ধরে একটি ইনফোগ্রাফিক তৈরি করেছিল, তবে উল্লেখ করেছে যে ইনফোগ্রাফিকটি ব্লু অরিজিনের দরপত্রের দাম স্পেসএক্স দরপত্রের দামের প্রায় দ্বিগুণ হিসাবে দেখানো এড়িয়ে গেছে। আবেদনটি প্রত্যাখ্যাত হওয়ার পরপরই, নাসা স্পেসএক্সকে 300 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের চুক্তিবদ্ধ প্রাথমিক অর্থ প্রদান করে। 13ই আগস্ট, 2021-এ, ব্লু অরিজিন ইউএস কোর্ট অফ ফেডারেল ক্লেইমে "নাসার প্রস্তাবগুলির বেআইনী এবং অনুপযুক্ত মূল্যায়ন" কে চ্যালেঞ্জ করে একটি মামলা দায়ের করে। ব্লু অরিজিন স্পেসএক্সের সাথে বিদ্যমান চুক্তিতে নাসার আরও ব্যয় বন্ধ করার জন্য আদালতের কাছে নিষেধাজ্ঞা চেয়েছিল। মহাকাশ সাংবাদিক এরিক বার্জারের মতে, এই মামলার প্রতিক্রিয়া মহাকাশ সম্প্রদায়, নাসা এবং ব্লু অরিজিনের কর্মীদের মধ্যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই নেতিবাচক ছিল। বিচারক 4 নভেম্বর, 2021-এ মামলাটি খারিজ করে দেন এবং নাসাকে স্পেসএক্স-এর সাথে আবার কাজ শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়। স্টারশিপ এইচএলএস স্টারশিপ হিউম্যান ল্যান্ডিং সিস্টেম (স্টারশিপ এইচএলএস) নাসার আর্টেমিস প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে দীর্ঘমেয়াদী ক্রু চন্দ্র অবতরণের জন্য নাসা দ্বারা নির্বাচিত হয়েছিল। স্টারশিপ এইচএলএস হল স্পেসএক্স-এর স্টারশিপ মহাকাশযানের একটি পরিবর্তিত বিন্যাস, যা চাঁদের উপর এবং তার চারপাশে কাজ করার জন্য অনুকূলিত। ফলস্বরূপ, তাপ ঢাল এবং উড়ান নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলি-বায়ুমণ্ডলীয় পুনঃপ্রবেশের জন্য প্রয়োজনীয় প্রধান স্টারশিপ ডিজাইনের অংশগুলি-স্টারশিপ এইচএলএস-এর অন্তর্ভুক্ত নয়। পুরো মহাকাশযানটি চাঁদে অবতরণ করবে এবং তারপর চাঁদ থেকে উৎক্ষেপণ করবে। প্রয়োজন হলে, বৈকল্পিকটি টার্মিনাল চন্দ্র অবতরণ এবং অবতরণের চূড়ান্ত "দশ মিটার" চলাকালীন স্টারশিপ এইচএলএস-এ মধ্য-বস্তুতে অবস্থিত উচ্চ-থ্রাস্ট সিএইচ4/ও2 আরসিএস থ্রাস্টার ব্যবহার করবে এবং ডকিং বন্দরের নীচে তার নাকের উপর অবস্থিত একটি সৌর অ্যারে দ্বারা চালিত হবে। ইলন মাস্ক বলেছিলেন যে স্টারশিপ এইচএলএস চাঁদের পৃষ্ঠে "সম্ভাব্য 200 টন পর্যন্ত" সরবরাহ করতে সক্ষম হবে। স্টারশিপ এইচএলএস স্পেসএক্স সুপার হেভি বুস্টার ব্যবহার করে পৃথিবীর কক্ষপথে চালু করা হবে এবং চন্দ্র ট্রানজিট এবং চন্দ্র অবতরণ ক্রিয়াকলাপের জন্য পৃথিবীর কক্ষপথে স্টারশিপ এইচএলএস যানকে পুনরায় জ্বালানি দেওয়ার জন্য একাধিক ট্যাঙ্কার মহাকাশযান ব্যবহার করবে। স্টারশিপ এইচএলএস তখন ওরিয়নের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য চন্দ্র কক্ষপথে পৌঁছানোর জন্য নিজস্ব ট্রানজিট যানবাহন হিসাবে কাজ করবে। মিশন ধারণার মধ্যে, একটি নাসা ওরিয়ন মহাকাশযান ল্যান্ডারের কাছে একটি নাসা ক্রু বহন করবে, যেখানে তারা প্রস্থান করবে এবং চাঁদের পৃষ্ঠে নেমে আসবে। চন্দ্র পৃষ্ঠের ক্রিয়াকলাপের পরে, স্টারশিপ এইচএলএস চন্দ্র পৃষ্ঠ থেকে কক্ষপথে একক পর্যায় হিসাবে কাজ করবে এবং নাবিকদের ওরিওনে ফিরিয়ে দেবে। নাসা স্পেসএক্সের প্রস্তাবের সাথে দুটি দুর্বলতা তুলে ধরেছে। স্টারশিপের প্রপালশন সিস্টেমগুলিকে "উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল এবং প্রতিবেদনে তাদের উন্নয়ন সময়সূচির সম্ভাব্য হুমকির প্রমাণ হিসাবে কমার্শিয়াল ক্রু প্রোগ্রাম এবং ফ্যালকন হেভি লঞ্চ ভেহিকেল ডেভেলপমেন্টের অধীনে পূর্ববর্তী বিলম্বের কথা উল্লেখ করা হয়েছে। ব্লু অরিজিন দ্বিতীয় সরবরাহকারী হিসাবে নির্বাচিত হয়েছে 2023 সালের মে মাসে, ব্লু অরিজিনকে 34 লক্ষ কোটি ডলারের চুক্তির সাথে চন্দ্র ল্যান্ডার পরিষেবার জন্য দ্বিতীয় সরবরাহকারী হিসাবে নির্বাচিত করা হয়েছিল। নাসা জানিয়েছে যে তারা আরেকটি মানব অবতরণ ব্যবস্থার অংশীদারকে যুক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেঃ "প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি, করদাতাদের খরচ হ্রাস, চন্দ্র অবতরণের নিয়মিত তালিকে সমর্থন, চন্দ্র অর্থনীতিতে আরও বিনিয়োগ"। অনির্বাচিত প্রস্তাব ইন্টিগ্রেটেড ল্যান্ডার ভেহিকল ইন্টিগ্রেটেড ল্যান্ডার ভেহিকল (আইএলভি) বা ন্যাশনাল হিউম্যান ল্যান্ডিং সিস্টেম (এনএইচএলএস) ছিল একটি চন্দ্র ল্যান্ডার ডিজাইনের ধারণা যা ব্লু অরিজিনের নেতৃত্বে "ন্যাশনাল টিম" দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল, লকহিড মার্টিন, নর্থরোপ গ্রুম্যান এবং ড্রেপার ল্যাবরেটরি প্রধান অংশীদার হিসাবে। ল্যান্ডারের প্রধান বিক্রয় বিন্দু ছিল যে সমস্ত উপাদান কিছু সময়ের জন্য কোনও না কোনও রূপে বিকাশে রয়েছে। স্থানান্তর পর্যায়টি সিগনাস মহাকাশযানের উপর ভিত্তি করে, নীল চাঁদকে অবতরণ পর্যায় হিসাবে ব্যবহার করা হবে এবং আরোহণ পর্যায়টি ওরিয়ন মহাকাশযানের উপর ভিত্তি করে হবে। এটি নিউ গ্লেন এবং ভলকান সেন্টারে তিনটি অংশে চালু হওয়ার কথা ছিল তবে এটি একটি একক এসএলএস ব্লক 1বি-তেও চালু করা যেতে পারে। 2020 সালের এপ্রিল মাসে এইচএলএস উৎস নির্বাচনের বিবৃতিতে নাসা বলেছিল যে গাড়িটি সমস্ত প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করেছে কিন্তু তার শক্তি, প্রপালশন এবং যোগাযোগ ব্যবস্থার সাথে ঝুঁকির সম্মুখীন হয়েছে যা উন্নয়নমূলক সময়সীমার জন্য একটি উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি তৈরি করেছে। ডায়নেটিক্স আলপাকা এইচএলএস ডায়নেটিক্স আলপাকা (অটোনোমাস লজিস্টিক্স প্ল্যাটফর্ম ফর অল-মুন কার্গো অ্যাক্সেস) হিউম্যান ল্যান্ডিং সিস্টেম ডিজাইনের ধারণাটি ডায়নেটিক্স এবং সিয়েরা নেভাদা কর্পোরেশন দ্বারা বেশ কয়েকটি সাবকন্ট্রাক্টরের সহায়তায় প্রস্তাব করা হয়েছিল। গাড়ির নকশায় মিথ্যালক্স ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি একক-পর্যায়ের ল্যান্ডার ছিল, যদিও আগের নকশায় ড্রপ ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা হয়েছিল। এ. এল. পি. এ. সি. এ-কে একটি ভলকান সেন্টুর বা এস. এল. এস ব্লক 1বি রকেটে উৎক্ষেপণ করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল এবং তিনটি ভলকান সেন্টুর ট্যাঙ্কার ফ্লাইট দ্বারা পুনরায় জ্বালানী সরবরাহ করা হবে। শেষ পর্যন্ত, নাসা প্রস্তাবটি নির্বাচন করেনি, নেতিবাচক ভর মার্জিন এবং একটি পরীক্ষামূলক থ্রাস্ট কাঠামোর কথা উল্লেখ করে, যা উন্নয়নের সময়ের জন্য হুমকি সৃষ্টি করতে পারে। বোয়িং এইচএলএস বোয়িং হিউম্যান ল্যান্ডিং সিস্টেমের প্রস্তাবটি 2019 সালের নভেম্বরের শুরুতে নাসার কাছে জমা দেওয়া হয়েছিল। প্রাথমিক সমাধান ছিল একটি দ্বিস্তরীয় ল্যান্ডার যা একটি একক এস. এল. এস ব্লক 1বি-তে উৎক্ষেপণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, স্বজ্ঞাত মেশিনগুলি ইঞ্জিন সরবরাহের জন্য বোয়িংয়ের সাথে কাজ করে এবং তাদের স্টারলাইনার মহাকাশযান থেকে প্রযুক্তিগুলি পুনরায় ব্যবহার করে। 2024 সালের মধ্যে এসএলএস ব্লক 1বি প্রস্তুত না হওয়ার সম্ভাবনাকে আড়াল করার জন্য, বোয়িং একটি সমাধানের প্রস্তাব দেয় যেখানে একটি এসএলএস ব্লক 1-এ অবতরণ পর্যায়টি চালু করা হয়েছিল এবং আরোহণ পর্যায়টি একটি বাণিজ্যিক লঞ্চার দ্বারা চালু করা হবে এবং চন্দ্র কক্ষপথে একত্রিত করা হবে। বোয়িং প্রস্তাবটি 2020 সালের এপ্রিলের নকশা তহবিল ঘোষণায় নাসা দ্বারা নকশা তহবিলের জন্য নির্বাচিত হয়নি। ভিভাস হিউম্যান ল্যান্ডিং সিস্টেম ছিল মহাকাশ সংস্থা ভিভাসের একটি চন্দ্র অবতরণ ধারণা। কনস্টেলেশন প্রোগ্রাম থেকে নাসার আল্টেয়ার লুনার ল্যান্ডারের সাথে সাদৃশ্য ছাড়া গাড়িটি সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়। ভিভাসের ধারণাটি নকশা তহবিলের জন্য নির্বাচিত হয়নি। বিকল্প নকশা অধ্যয়ন নেক্সটস্টেপ-2-এর পরিশিষ্ট এইচ-এর জন্য নকশা ও উন্নয়ন আরএফপি ছাড়াও, নাসা 2019 সালের মে মাসে নেক্সটস্টেপ-2-এর পরিশিষ্ট ই-এর জন্য মোট 4 কোটি 55 লক্ষ মার্কিন ডলার মূল্যের 11টি চুক্তি ঘোষণা করে। এগুলি ছিল স্থানান্তর যানবাহন, অবরোহী উপাদান, অবরোহী উপাদান প্রোটোটাইপ, পুনরায় জ্বালানী উপাদান অধ্যয়ন এবং প্রোটোটাইপগুলির উপর স্বল্পমেয়াদী গবেষণা। একটি প্রয়োজনীয়তা ছিল যে নির্বাচিত সংস্থাগুলি "করদাতাদের ব্যয় হ্রাস করতে এবং চন্দ্র অর্থনীতিতে প্রাথমিক বেসরকারী বিনিয়োগকে উৎসাহিত করতে" প্রকল্পের মোট ব্যয়ের কমপক্ষে 20 শতাংশ অবদান রাখবে। 14ই সেপ্টেম্বর, 2021-এ মোট 14.6 কোটি মার্কিন ডলারের চুক্তির দ্বিতীয় সেট প্রদান করা হয়। এই চুক্তিগুলি দ্বিতীয় প্রজন্মের এইচ. এল. এস-এর অধ্যয়নের জন্য ছিল যা আর্টেমিস 3-এর পরে মিশনের জন্য ব্যবহার করা হবে। চুক্তির প্রথম সেটের মতো, নাসা পর্যাপ্ত তহবিল থাকলে একাধিক এইচএলএস প্রদান করতে চায়। 23শে মার্চ, 2022-এ, নাসা ঘোষণা করে যে এটি দ্বিতীয় প্রজন্মের এইচএলএস ডিজাইনের জন্য প্রস্তাবের জন্য একটি আনুষ্ঠানিক অনুরোধ শুরু করতে চায়, ডিজাইনের জন্য একটি 2026-27 সরবরাহের তারিখের সাথে এটিকে সমর্থন করার জন্য নতুন স্থায়িত্ব নিয়মের খসড়া তৈরি করে। নাসা বলেছে যে এটি অপ্রয়োজনীয়তা এবং প্রতিযোগিতার প্রয়োজনের বাইরে বৃহত্তর মহাকাশ শিল্প থেকে নকশা চাইবে। বর্তমান এইচএলএস চুক্তির অধীনে, নাসা চাঁদে দ্বিতীয় স্টারশিপ এইচএলএস প্রদর্শন মিশনের আহ্বান জানিয়ে একটি বিকল্পও প্রয়োগ করেছিল, নতুন স্থায়িত্বের নিয়মগুলি পূরণ করার জন্য স্টারশিপ ডিজাইনটি আপডেট করা হয়েছিল। উপরন্তু, নাসা সম্ভবত প্রথম প্রজন্মের স্টারশিপ এইচএলএস নকশা ব্যবহার করে আর্টেমিস 3-এর জন্য 2025 সালের এপ্রিলের একটি লক্ষ্য তারিখ ঘোষণা করে। Space.com সাংবাদিক মাইক ওয়াল অনুমান করেছিলেন যে, নাসা প্রশাসক বিল নেলসনের বিবৃতির উপর ভিত্তি করে, নাসা অনুরোধ করার জন্য যথেষ্ট কংগ্রেসনাল এবং রাষ্ট্রপতি সমর্থন অর্জন করেছে। 2021 সালে, নাসা টেকসই এইচএলএস ক্রিয়াকলাপের জন্য গেটওয়ে স্টেশন, চন্দ্র কক্ষপথ এবং চন্দ্র পৃষ্ঠের মধ্যে নিয়মিত ভ্রমণের জন্য ভবিষ্যতের লুনার এক্সপ্লোরেশন ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিসেস (এলইটিএস) নিয়ে গবেষণা শুরু করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আর্টেমিস প্রোগ্রাম 2010-এর 2020-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2020-এর দশকে স্পেসফ্লাইট এক্সপ্লোরেশন অফ দ্য মুন হিউম্যান স্পেসফ্লাইট প্রোগ্রাম নাসা প্রোগ্রাম