VAPE
ভেহিকুলো আনফিবিও পেসাডো ডি এক্সপ্লোরেশন (ভিএপিই, "ভারী উভচর অনুসন্ধান যান") 1970-এর দশকে আর্জেন্টিনা এবং সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা নির্মিত একটি চাকাযুক্ত উভচর পুনর্বিবেচনা যানবাহন প্রকল্প ছিল। আর্জেন্টিনীয় সেনাবাহিনী বা সোভিয়েত সেনাবাহিনী দ্বারা নিযুক্ত, ফরাসি কোম্পানি রেনল্ট এবং প্যানহার্ড দ্বারা দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল। নজরদারির শীর্ষে, যানবাহনটি সরাসরি পদাতিক সমর্থন এবং ট্যাঙ্ক-বিরোধী যুদ্ধের জন্যও ডিজাইন করা হয়েছিল। 1940 সালে 16টি নাহুয়েল ট্যাঙ্ক উৎপাদনের পর আর্জেন্টিনায় সাঁজোয়া যানের উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। 1960 সালে, আর্জেন্টিনায় সাঁজোয়া যান উৎপাদনের উন্নয়নের জন্য পরিকল্পনা ইউরোপা প্রণয়ন করা হয়। 1968 সালে, ফরাসি সংস্থাগুলির লাইসেন্সের অধীনে, এ. এম. এক্স-13 হালকা ট্যাঙ্কগুলি আস্তারসা শিপইয়ার্ডে তৈরি করা হয়েছিল। 1970-এর দশকে, আর্জেন্টিনা লাতিন আমেরিকার দ্বিতীয় বৃহত্তম অস্ত্র উৎপাদক হয়ে ওঠে (ব্রাজিলের পরে), জাহাজ, সামরিক বিমান এবং রাইফেলের মতো সরঞ্জাম উৎপাদন করে এবং সরকার নিজস্ব সাঁজোয়া যান তৈরির চেষ্টা করছিল। 1974 সালে, পশ্চিম জার্মান সংস্থা থাইসেন-হেনশেল মাঝারি ট্যাঙ্ক টিএএম এবং পদাতিক যুদ্ধ যানের উন্নয়নের জন্য একটি চুক্তি পেয়েছিল। 1979 সালের জানুয়ারিতে, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থাটি ফরাসি কোম্পানি রেনল্ট এবং প্যানহার্ডকে আর্জেন্টিনীয় সেনাবাহিনীর জন্য একটি নজরদারি গাড়ির প্রোটোটাইপ তৈরি করার নির্দেশ দেয়। ভিএপিই নামে গাড়িটি রপ্তানি করার কথা ছিল। এ. পি. ভি. ভি. এ. ই-ও দুটি সংস্থা একযোগে তৈরি করেছিল। সেই সময়ে, আর্জেন্টিনায় একটি উন্নত সড়ক নেটওয়ার্ক ছিল না এবং দ্রুত, হালকা ওজনের সামরিক সরঞ্জামের প্রয়োজন ছিল। ভি. এ. ই/ভি. এ. পি. ই, টি. এ. এম/ভি. সি. টি. পি এবং বিমান ডি. আই. এন. এফ. আই. এ 38-এর সঙ্গে এই বিষয়টি মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছিল। চুক্তিতে 1000 ইউনিট নির্মাণের আহ্বান জানানো হয়েছিল, যা কর্ডোবায় টেনসার কারখানায় একত্রিত করা হবে। 1979 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত, রেনল্ট এবং প্যানহার্ড তাদের 6×6 প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করে, যা পরীক্ষার জন্য ইনস্টিটিউট অফ সায়েন্টিফিক অ্যান্ড টেকনিক্যাল রিসার্চ ফর ডিফেন্সে স্থানান্তরিত হয়। পরীক্ষাগুলি সফল হলেও, জাতীয় পুনর্গঠন প্রক্রিয়ার সামরিক একনায়কতন্ত্র তখন নোংরা যুদ্ধে জড়িত ছিল এবং আর্থিক সমস্যার কারণে প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে যায়। ডিজাইন এবং নির্দিষ্টকরণ ভিএপিই-তে একটি সামনের নিয়ন্ত্রণ বিভাগ এবং গাড়ির মাঝখানে একটি লড়াইয়ের বিভাগ রয়েছে। বি. আর. এম-এর দেহটি সিল করা, বুলেটপ্রুফ এবং স্প্লিন্টার-প্রুফ ইস্পাত বর্ম দিয়ে তৈরি। নিয়মিত ক্রু তিনজন কর্মী নিয়ে গঠিতঃ গাড়ির কমান্ডার, চালক এবং বন্দুকধারী। বুরুজটি ইঞ্জিনের কামরার পিছনে, কাঠামোর মাঝখানে অবস্থিত। গাড়িটি এনবিসি সুরক্ষা, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত। ভিএপিই আর্জেন্টিনার এসএএমএম-ট্যামস-টেনসা এআর90 বুরুজে অবস্থিত একটি 90 মিমি জিআইএটি এফ4 কামানে সজ্জিত, যার 20 রাউন্ড গোলাবারুদের মজুদ রয়েছে। শেলটির প্রাথমিক বেগ হল 1500 মিটার/সেকেন্ড। এছাড়াও, গাড়িটিতে 1,000 রাউন্ড সহ দুটি 7.62mm মেশিনগান এবং বুরুজের উভয় পাশে অবস্থিত স্মোক গ্রেনেড লঞ্চার রয়েছে। ভ্যারিয়েন্ট ভিএপিই-1 (6×6)-রেনল্ট সাঁজোয়া গাড়ির ভ্যারিয়েন্ট। ভিএপিই-2 (6 × 6)-প্যানহার্ড সাঁজোয়া গাড়ির বৈকল্পিক। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি চাকাযুক্ত নজরদারি যানবাহন নেক্সটার সিস্টেম আর্জেন্টিনার সাঁজোয়া যুদ্ধ যানবাহন ফ্রান্সের সাঁজোয়া যুদ্ধ যানবাহন 1970-এর দশকে প্রবর্তিত সোভিয়েত ইউনিয়নের সামরিক যানবাহনের সাঁজোয়া যুদ্ধ যানবাহন