Motor-Kritik
মোটর-ক্রিটিক ছিল একটি প্রগতিশীল স্বয়ংচালিত ম্যাগাজিনের শিরোনাম, যা 1929 থেকে 1945 সাল পর্যন্ত জার্মানিতে ভার্লাগসবুচহ্যান্ডলুং দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। এটি পূর্ববর্তী ক্লেইন-মোটর-স্পোর্ট ম্যাগাজিন থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। ইতিহাস ক্লাইইন-মোটর-স্পোর্ট ছিল সিভিল-ইং দ্বারা প্রতিষ্ঠিত মোটরসাইকেল এবং ছোট গাড়ি সম্পর্কে একটি জার্মান ম্যাগাজিনের শিরোনাম। অস্কার উরসিনাস এবং 1922 থেকে 1929 সাল পর্যন্ত প্রকাশিত। প্রকাশনা সংস্থা H.Bechhold ভার্লাগসবুচান্ডলুং 1927 সালে অলাভজনক খেতাবটি গ্রহণ করে। ম্যাগাজিনটিকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য, প্রকাশক তরুণ প্রগতিশীল প্রকৌশলী এবং সমালোচনামূলক মোটরগাড়ি সাংবাদিক জোসেফ গাঞ্জকে প্রধান সম্পাদক হিসাবে নিয়োগ করেছিলেন। তিনি 1928 সালের জানুয়ারির প্রথম সংখ্যা থেকে শুরু করেছিলেন। জোসেফ গানজ ক্লেইন-মোটর-স্পোর্টকে ভারী, অনিরাপদ এবং পুরানো ধাঁচের গাড়ির সমালোচনা এবং উদ্ভাবনী নকশা প্রচারের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন। ম্যাগাজিনটি দ্রুত খ্যাতি ও প্রভাব অর্জন করে এবং 1929 সালের জানুয়ারিতে আরও উপযুক্ত শিরোনামে মোটর-কৃতিক নামকরণ করা হয়। 'একজন ধর্মপ্রচারকের প্রবল প্রত্যয় সহ', তাই যুদ্ধ-পরবর্তী ভক্সওয়াগেন পরিচালক হাইনরিখ নর্ডহফ পরে বলেছিলেন, 'মোটর-ক্রিটিক-এ জোসেফ গ্যাঞ্জ পুরানো এবং সুপ্রতিষ্ঠিত অটো সংস্থাগুলিকে তীক্ষ্ণ বিদ্রূপের সাথে আক্রমণ করেছিলেন।' এই সংস্থাগুলি মোটর-ক্রিটিকের বিরুদ্ধে মামলা, অপবাদ প্রচার এবং বিজ্ঞাপন বয়কটের মাধ্যমে লড়াই করেছিল। যাইহোক, ধ্বংসের প্রতিটি নতুন প্রচেষ্টা কেবল ম্যাগাজিনের প্রচার বাড়িয়েছে এবং জোসেফ গাঞ্জ দৃঢ়ভাবে নিজেকে জার্মানির শীর্ষস্থানীয় স্বাধীন মোটরগাড়ি উদ্ভাবক হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছেন। যাইহোক, একজন ইহুদি হিসাবে, জোসেফ গাঞ্জ 1933 সালে গেস্টাপো দ্বারা প্রধান সম্পাদকের পদ থেকে পদত্যাগ করতে বাধ্য হন। তাঁর সহকর্মী জর্জ ইসিং তাঁর পদ গ্রহণ করেন, যিনি 1945 সালে পত্রিকাটি শেষ না হওয়া পর্যন্ত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ জুড়ে প্রধান সম্পাদক ছিলেন। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক জোসেফ গাঞ্জ আর্কাইভ 1922 জার্মানিতে প্রতিষ্ঠান 1945 জার্মানিতে প্রকাশিত অটোমোবাইল ম্যাগাজিন জার্মানিতে প্রকাশিত জার্মানি ভাষার ম্যাগাজিন 1922 সালে প্রতিষ্ঠিত ম্যাগাজিন 1945 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়