Raytheon Anschütz
আনশুটজ এমন একটি সংস্থা যা সামুদ্রিক নেভিগেশন সিস্টেম এবং সম্পর্কিত যন্ত্র তৈরি করে। এটি 1905 সালে জার্মানির কিয়েল-এ আনশুটজ অ্যান্ড কোম্পানি হিসাবে গঠিত হয়, যাতে বড় জাহাজের জন্য প্রথম জাইরোকম্পাস তৈরি করা যায়, যা 1907 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। কোম্পানিটি অটোপাইলট এবং নতুন ধরনের কম্পাস উৎপাদনের জন্য প্রসারিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে মূল কোম্পানিটি ভেঙে যায়। কোম্পানিটি 1952 সালে সংস্কার করে, তাদের অটোপাইলট লাইন প্রসারিত করে এবং 1970-এর দশকে কম্পিউটারাইজড সিস্টেম এবং 1995 সালে পূর্ণ মডুলার ব্রিজ সিস্টেম চালু করে। একই বছর, কোম্পানিটি রায়থিয়ন কিনেছিলেন যিনি আরও বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় নটিক্যাল কোম্পানি কিনেছিলেন এবং আনশুটজের কিয়েল কারখানায় উৎপাদনকে কেন্দ্রীভূত করতে শুরু করেছিলেন। এর মধ্যে সুইডেনের স্ট্যান্ডার্ড রেডিওর রাডার ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2023 সালে জার্মান ভিত্তিক ডিএমবি ড. ডায়েটার মারমান বেটিলিগাংসগেসেলশাফ্ট এমবিএইচ আনশুটজ অধিগ্রহণ করে এবং কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে আনশুটজ জিএমবিএইচ করা হয়। সংস্থাটি জাইরো কম্পাস, স্টিয়ারিং গিয়ার কন্ট্রোল সিস্টেম এবং অটোপাইলট, ইলেকট্রনিক চার্ট ডিসপ্লে এবং ইনফরমেশন সিস্টেম (ই. সি. ডি. আই. এস), রাডার এবং ইলেকট্রনিক লগবুক সহ জাহাজের জন্য নেভিগেশন সিস্টেম, ব্রিজ সিস্টেম এবং মিশন সিস্টেমের একটি প্রস্তুতকারক এবং সংহতকারী। ইতিহাস অনুপ্রেরণা 1898 সালে ডঃ হারমান আনশুটজ-কেম্পফে একটি সাবমেরিনে মেরু বরফের টুপির নিচে জার্মানি থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। এই প্রচেষ্টাটি বিভিন্ন কারণে ব্যর্থ হয়েছিল, একটি হ 'ল চৌম্বকীয় কম্পাসটি মেরু অঞ্চলের কাছে আসার সাথে সাথে ক্রমবর্ধমান ভুল হয়ে যায়, বিশেষত যখন একটি ইস্পাত জাহাজ থেকে ব্যবহার করা হয়। এটি আনশুটজ-কেম্পফেকে কম্পাস সমস্যা সমাধান করতে অনুপ্রাণিত করেছিল। 1903 সালে, আনশুটজ-কেম্পফে বিশ্বের প্রথম ব্যবহারযোগ্য জাইরোকম্পাস চালু করেন। জাইরো কম্পাস পৃথিবীর চৌম্বক ক্ষেত্রের উপর নির্ভর করে না, পরিবর্তে, এটি পৃথিবীর ঘূর্ণন এবং অন্যান্য ঘূর্ণায়মান বস্তুর উপর এর প্রভাব দ্বারা চালিত হয়। এটি অবস্থান বা কোনও বাহ্যিক চৌম্বকীয় প্রভাব নির্বিশেষে উত্তর দিকটি সঠিকভাবে পরিমাপ করতে দেয়। 1885 সালে মারিনস জেরার্ডাস ভ্যান ডেন বস এবং বারেন্ড জানসে অনুরূপ ধারণাগুলি তৈরি করেছিলেন, তবে বাণিজ্যিকভাবে ব্যবহৃত হয়নি। 1904 সালে, তাঁর সংস্করণটি হালকা ক্রুজার এস. এম. এস আনডাইনের জন্য উপযুক্ত ছিল এবং এই প্রাথমিক সাফল্যের সাথে, তিনি 1904 সালের 27শে মার্চ একটি জার্মান পেটেন্টের জন্য আবেদন করেছিলেন এবং পরের বছর একটি ব্রিটিশ ফাইলিংয়ের সাথে এটি অনুসরণ করেছিলেন। 1905 সালে, আনশুটজ জার্মান নৌবাহিনীর সহায়তায় কিয়েল-এ আনশুটজ অ্যান্ড কোম্পানি গঠন করেন, সহ-অংশীদার লেফটেন্যান্ট ফ্রেডরিক ভন শিরাচ এবং ফ্রেডরিক ট্রেইটস্কের সাথে। 1906 সালে, আনশুটজের খুড়তুতো ভাই ম্যাক্স শুলার ফার্মে যোগ দেন এবং একটি নতুন গাণিতিক তত্ত্ব তৈরি করেন যা আজ শুলার টিউনিং নামে পরিচিত যাতে জাইরোকে পৃথিবীর পৃষ্ঠের সাথে সঠিকভাবে সারিবদ্ধ রাখা যায়। 1907 সালে সম্পন্ন হওয়া প্রথম উৎপাদন-মানের মডেলটিতে দুটি গিম্বল ব্যবহার করা হয়েছিল যাতে জাইরো এক্স এবং ওয়াই-তে ঘুরতে পারে এবং পারদ দিয়ে সমাবেশটি ভাসিয়ে পৃষ্ঠে সমতল করা হয়েছিল। এটি 1908 সালের মার্চ মাসে যুদ্ধজাহাজ এস. এম. এস ডয়চল্যান্ডে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যা উচ্চ সমুদ্রের রাজ্যগুলিতে পড়ে যাওয়ার প্রবণতা প্রদর্শন করেছিল। এর ফলে এই সমস্যা সমাধানের জন্য একটি থ্রি-জাইরো সিস্টেম চালু করা হয়, এদিকে বিদ্যমান টু-জাইরো সংস্করণটি পরিষেবার জন্য গৃহীত হয়। ত্রি-জাইরো ব্যবস্থাটি প্রথম 1910 সালে সম্পন্ন হয় এবং 1912 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 1914 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় এটি বেশিরভাগ জার্মান নৌবহরকে সজ্জিত করে। এই সময়কালে, এলমার অ্যামব্রোস স্পেরি একটি অনুরূপ যন্ত্র তৈরি করেছিলেন এবং 1908 সালে ইংল্যান্ডে এবং পরের বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এর পেটেন্ট পেয়েছিলেন। 1914 সালের মে মাসে, স্পেরি জার্মান নৌবাহিনীর কাছে একটি মডেল বিক্রি করেন, যা সম্পর্কে আনশুটজ শুনেছিলেন এবং পেটেন্ট লঙ্ঘনের জন্য স্পেরির বিরুদ্ধে মামলা করার সিদ্ধান্ত নেন। 1914 সালে বার্লিনে একটি প্রাথমিক শুনানির সময়, স্পেরি যুক্তি দিয়েছিলেন যে আনশুটজের পেটেন্টটি অবৈধ ছিল কারণ এতে মূল ভ্যান ডেন বস সংস্করণ থেকে কোনও প্রকৃত পরিবর্তন ছিল না, যার পেটেন্টের মেয়াদ শেষ হয়ে গিয়েছিল। আনশুটজ তাদের নিজস্ব পেটেন্টে ড্যাম্পিং পদ্ধতির দিকে ইঙ্গিত করেছিলেন যা তারা দাবি করেছিলেন যে স্পেরির ডিভাইসে ঠিক অনুলিপি করা হয়েছিল। আদালত, এটি একটি অত্যন্ত প্রযুক্তিগত পদ্ধতি বলে উপলব্ধি করে, পরামর্শ দেয় যে উভয় পক্ষের সম্মত প্রযুক্তিগত বিষয় এবং পেটেন্ট আইন উভয়ের ক্ষেত্রেই একজন উপযুক্ত বিশেষজ্ঞকে রায় দেওয়ার জন্য আনা উচিত। 1915 সালের 5ই জানুয়ারি, আলবার্ট আইনস্টাইনকে আদালতে হাজির হওয়ার জন্য এবং একাধিক প্রযুক্তিগত প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য 1,000 নম্বর দেওয়া হয়েছিল, তারপরে 6ই ফেব্রুয়ারি একটি লিখিত প্রতিবেদন দাখিল করা হয়েছিল। তিনি উপসংহারে এসেছিলেন যে উভয়ই সঠিক ছিলঃ প্রাথমিক আনশুটজ পেটেন্টটি পূর্ববর্তী পেটেন্টের উন্নতি বলে সিদ্ধান্ত নিতে খুব অস্পষ্ট বলে মনে হয়েছিল, তবে স্পেরির ড্যাম্পিং সিস্টেমটি আনশুটজের নকশাকে লঙ্ঘন করেছে বলেও একমত হয়েছিল। 26শে মার্চ একটি ফলো-আপ বৈঠকে, আনশুটজ আইনস্টাইনকে ব্যক্তিগতভাবে স্পেরি যন্ত্রটি পরিদর্শন করতে বলেছিলেন, যা 10ই জুলাই করা হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ 7ই আগস্ট দ্বিতীয় প্রতিবেদন দেওয়া হয়েছিল। এটি এই উপসংহারে পৌঁছেছিল যে আনশুটজ পেটেন্টের স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা প্রকৃতপক্ষে মূল ভ্যান ডেন বস পেটেন্টের তুলনায় সত্যিকারের অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে এবং তার সিদ্ধান্ত পুনর্ব্যক্ত করে যে স্পেরি সিস্টেমটি যথেষ্ট পরিমাণে একই ছিল। 1915 সালের 16ই নভেম্বর আদালত আনশুটজের পক্ষে রায় দেয়, স্পেরিকে 300,000 মার্ক জরিমানা জারি করে এবং তাকে আনশুটজ পেটেন্ট থেকে কোনও ধারণা ব্যবহার করে ডিভাইস বিক্রি করতে নিষেধ করে। স্পেরি উভয় অনুসন্ধানকেই উপেক্ষা করেছিলেন এবং মিত্রবাহিনীর কাছে ব্যাপক বিক্রয় করেছিলেন। আন্তঃযুদ্ধ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1920 সালে, কোম্পানিটি জাহাজের জন্য প্রথম অটোপাইলট, "আয়রন হেল্মসম্যান" চালু করে। 1925 সালে তারা অ্যালবার্ট আইনস্টাইনের সাথে অংশীদারিত্বে একটি জাইরোকম্পাস সিস্টেমের উপর কাজ শুরু করে, যা ঐতিহ্যবাহী জাইরোস্কোপ এবং গিম্বলের পরিবর্তে দুটি গোলক ব্যবহার করে। 1930 সালে আনশুটজ-কেম্পফে তাঁর বেশিরভাগ শেয়ার কার্ল জিসের কাছে বিক্রি করে দেন। 1945 সাল পর্যন্ত কোম্পানিটি জার্মান নৌবাহিনী এবং বণিক নৌবহরের সরবরাহকারী ছিল, যখন যুদ্ধের শেষে এর কারখানাটি ভেঙে দেওয়া হয়। কোম্পানিটি 1952 সালে পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হয়। এই সময় থেকে তারা মূলত বাণিজ্যিক নৌবহরের দিকে মনোনিবেশ করে। তারা 1956 সালে তাদের প্রথম ইলেক্ট্রোমেকানিকাল অটোপাইলট এবং 1969 সালে প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মডেল চালু করে। 1974 সালে তারা তাদের প্রথম কম্পিউটারাইজড কোর্স ট্র্যাকিং সিস্টেম চালু করে। 1976 সালে, তারা বেশ কয়েকটি সংস্থার সংযুক্তির অংশ ছিল যা জেইস আইকন গঠন করেছিল। 1980 এবং 90-এর দশকে কোম্পানিটি ক্রমবর্ধমানভাবে তার অফারগুলিকে কম্পিউটারাইজ করে। 1995 সালে এগুলি রেথিওন কিনেছিল, যারা ইতিমধ্যে বিভিন্ন ধরনের সামুদ্রিক-সম্পর্কিত সরঞ্জাম, বিশেষ করে তাদের রাডার ব্যবস্থা বাজারজাত করেছিল। কোম্পানিটি আধা-স্বাধীন ছিল এবং সময়ের সাথে সাথে রায়থিয়ন তাদের অন্যান্য ইউরোপীয় হোল্ডিংকে কেন্দ্রীভূত করার জন্য তাদের কিয়েল অবস্থানগুলি ব্যবহার করেছিল। 2023 সালে ডিএমবি কোম্পানিটি অধিগ্রহণ করে এবং কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে আনশুটজ জিএমবিএইচ করা হয়। পানামা সিটি, পোর্টসমাউথ (যুক্তরাজ্য), রিও ডি জেনিরো, সাংহাই এবং সিঙ্গাপুরে কোম্পানির সহায়ক সংস্থা রয়েছে। তথ্যসূত্র বিব্লিওগ্রাফি ন্যাভিগেশনাল সরঞ্জাম রায়থিয়ন কোম্পানি