Orivesi–Jyväskylä railway
ওরিভিজি-জাইভাস্কিলা রেলওয়ে (,), যা জামসা রেলওয়ে (,) নামেও পরিচিত, ফিনল্যান্ডের একটি 1,524 মিমি (5 ফুট) রেলপথ, যা ওরিভিজি এবং জাইভাস্কিলা স্টেশনের মধ্যে চলে। ইতিহাস ওরিভি থেকে জামসা 1938 সালে ওরিভি থেকে জামসা পর্যন্ত বিভাগটি নির্মাণের আদেশ দেওয়া হয়েছিল। এই অনুমোদন রুডলফ ওয়ালডেনের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল, যিনি প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে ইয়েটনিট পেপারিতেহত (বর্তমানে ইউ. পি. এম-কিমেনে) কারখানাগুলি খরচ মেটাতে অবদান রাখবে। 1939 সালে নির্মাণ শুরু হয় এবং যুদ্ধের বছরগুলিতে আংশিকভাবে যুদ্ধবন্দীদের শ্রম দিয়ে চলতে থাকে। জামসার দীর্ঘ লাইনটি 1950 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং জামসানকোস্কি মিলগুলির সম্প্রসারণ, যার খরচ রাজ্য এবং ইয়েটনিট পেপারিতেহাটের মধ্যে অর্ধেক ভাগ করা হয়েছিল, 1951 সালে অনুসরণ করা হয়েছিল। পাইজনে হ্রদের তীরে জামসা থেকে ওলকোলা পর্যন্ত লাইনটি 1953 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। প্রতি বছর গড়ে 300 জন লোক এই লাইনে কাজ করত, যা কখনও কখনও 700 জনেরও বেশি ছিল। জটিল ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়ার কারণে লাইনটি অসংখ্য সেতু, বক্ররেখা এবং বাঁধ নির্মাণের দাবি জানিয়েছিল। পাইজনে অঞ্চল থেকে কাঁচা কাঠ পরিবহনের পাশাপাশি জামসানজোকি উপত্যকায় ক্রমবর্ধমান কাঠ প্রক্রিয়াকরণ শিল্পের পণ্যগুলির জন্য রেলপথ এবং এর শাখাগুলির প্রয়োজন ছিল। আংশিকভাবে রেলপথের জন্য ধন্যবাদ, জামসানকোস্কি কাগজ কলটি পরে কাইপোলায় আরেকটি, পাশাপাশি ওলকোলায় একটি করাতকলের সাথে পরিণত হয়। সাইডিংগুলি যাত্রী পরিবহনের জন্যও কাজ করে। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ট্রাফিকের পরিমাণ শীর্ষে পৌঁছেছিল, দশকের শেষের দিকে দ্রুত ধসে পড়ে এবং 1969 সালে যাত্রী পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1970-এর দশকে এই লাইনের যানজট কমে প্রতিদিন কয়েকটি মালবাহী ট্রেনে পরিণত হয়। জামসা থেকে জাইভাস্কিলা পর্যন্ত লাইনটি সম্প্রসারণের পরিকল্পনা অবিলম্বে শুরু হয়েছিল, কারণ এটি মধ্য ও দক্ষিণ ফিনল্যান্ডের মধ্যে রেল সংযোগকে উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত করবে। দীর্ঘ গবেষণা ও গবেষণার পর 1961 সালে লাইনটি নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। 1964 সালে নির্মাণ শুরু হয়, কেলজোনলাহাটি হারবার সাইডিং এবং সায়েনাৎসালো লাইন যথাক্রমে 1968 এবং 1970 সালে সম্পন্ন হয়। একাধিক জলাশয় দ্বারা বেষ্টিত এবং উচ্চতায় বড় পার্থক্য সহ একটি কঠিন ভূখণ্ডে ট্র্যাকটি নির্মিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, ট্র্যাকের তলদেশে খনন করতে হয়েছিল। সুড়ঙ্গগুলির মোট দৈর্ঘ্যের পরিমাণ, এবং মোট 48টি সেতু নির্মিত হয়েছিল। নির্মাণ প্রক্রিয়ায় 13 বছর সময় লেগেছিল। জাইভাস্কিলা থেকে জামসা পর্যন্ত প্রধান ট্র্যাকটি 1977 সালের শেষের দিকে সম্পন্ন হয়েছিল, যখন এটি মালবাহী ট্র্যাফিকের জন্য খোলা হয়েছিল। 1978 সালে যাত্রী পরিষেবা শুরু হয়। এই লাইনটি জেভাস্কিলা থেকে টাম্পেরে পর্যন্ত ট্রেনের যাত্রা সংক্ষিপ্ত করে। উদাহরণস্বরূপ, 1980 সালে এই লাইনে প্রতিদিন প্রায় 20টি ট্রেন চলাচল করত। 1984 সালে, জ্যামসার দিকে জাইভাসকিলা এবং জামসার মধ্যে 51.8 মিলিয়ন নেট টন-কিলোমিটার এবং জাইভাসকিলা দিকে 31.2 মিলিয়ন মালবাহী পরিবহন করা হয়েছিল। ওরিভি-জামসা রুটে, পরিসংখ্যান ছিল ওরিভি থেকে 56.5 এবং জামসা থেকে 33.8। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ ফিনল্যান্ডে রেলপথ ফিনল্যান্ডে 5 ফুট গেজ রেলপথ 1977 সালে খোলা হয়