Enoch Turley
এনক টার্লি ছিল 19 শতকের পেনসিলভেনিয়ার একটি পাইলট স্কুনার যা 1842 সালে মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরে নির্মিত হয়েছিল। 1880-এর দশকে তিনি নিউ জার্সি এবং পেনসিলভেনিয়া পাইলট এবং ডেলাওয়্যার পাইলটের মধ্যে প্রতিযোগিতা এবং প্রতিদ্বন্দ্বিতায় জড়িয়ে পড়েন। তিনি 1888 সালের গ্রেট ব্লিজার্ড থেকে বেঁচে যান, কিন্তু 1889 সালে একটি শক্তিশালী ঝড়ের সময় সমস্ত হাত হারিয়ে ভেসে যান। নির্মাণ ও পরিষেবা 1842 সালের নভেম্বরে মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরে জর্জ ডব্লিউ প্রাইডের জন্য দুই মাস্তুলের পাইলট নৌকা এনক টার্লি নির্মিত হয়েছিল। 1842 সালের 25শে নভেম্বর তিনি তাঁর প্রথম ট্রায়াল রান শুরু করেন। একটি বড় পার্টি ছিল জাহাজে। ফিলাডেলফিয়ার ক্যাপ্টেন এনক টারলির সম্মানে তাঁর নাম রাখা হয়েছিল, যার পুত্র এনক টারলি জুনিয়রকে ফিলাডেলফিয়া বন্দরের (1856) হার্বরমাস্টার নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং পরে দরিদ্র শিপমাস্টারদের ত্রাণের জন্য সোসাইটির সভাপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। চার্লস ডি. শেলেঞ্জার পাইলট স্কুনার এনক টারলিতে কাজ করেছিলেন। তার পাইলটরা ছিলেন জন কেলি, লুস্টার ডি. শেলেনজার, জেমস ক্ল্যাম্পেট, উইলিয়াম এডওয়ার্ডস, জোসেফ স্নডগ্রাস, জেমস এ. অরটন এবং উইলিয়াম বেকার। 1843 সালের বসন্তে, ফিলাডেলফিয়া থেকে ডেলাওয়্যার ক্যাপের ব্রেকওয়াটার পর্যন্ত পাইলট নৌকা জন জি. হুইলডিনের সাথে হনোক টার্লি একটি প্রতিযোগিতায় ছিল। 1844 সালের 12ই সেপ্টেম্বর তিনি পাইলট বোট হেরাল্ডের সাথে আরেকটি দৌড়ে ছিলেন। নৌকাগুলি সাউথওয়ার্ক, ফিলাডেলফিয়া ছেড়ে দৌড় এবং ভ্রমণের জন্য মহিলাদের ভিড় করে। স্তম্ভটি ছিল একটি ভোজ যা হারানো নৌকার দ্বারা সমস্ত হাতের জন্য প্রদান করা হত। টার্লি 1843 সালের শীতকালে ইন্ডিয়ান রিভার ইনলেটের কাছে তীরে আটকা পড়েছিল। তাকে বড় করা হয়, মেরামত করা হয় এবং 1844 সালের বসন্তে একটি নতুন কিল প্রতিস্থাপন করা হয়। 1862 সালে উইলমিংটনে মিঃ মুর এবং 1880 সালে উইলমিংটনে জ্যাকসন অ্যান্ড শার্প দ্বারা এটি বেশ কয়েকবার পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। তিনি ডেলাওয়্যারের পাইলটদের মধ্যে প্রিয় ছিলেন। আমেরিকান গৃহযুদ্ধের পরে, টার্লি চেসাপিক উপসাগর পরিদর্শন করে এবং যুদ্ধের পরিত্যক্ত বিদ্রোহী দুর্গ এবং অর্ধ-ডুবে যাওয়া হাল্কগুলি দেখে। তিনি ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটনের ফোর্ট মনরো থেকে যাত্রা শুরু করেন এবং পরের দিন দুর্গে ফিরে আসেন। হনোক টার্লি, 1881 থেকে 1885 সাল পর্যন্ত "রেকর্ড অফ আমেরিকান অ্যান্ড ফরেন শিপিং"-এর সাথে পাইলট স্কুনার হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছিল। এই সময়ে তার মালিক ছিলেন জর্জ ডব্লিউ. প্রাইড; 1842 সালে মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরে নির্মিত; এবং তার আশ্রয় বন্দর ছিল ফিলাডেলফিয়া বন্দর। তার আয়তন ছিল দৈর্ঘ্যে 73.6 ফুট; মরীচিটির প্রস্থ 18.8 ফুট; ধরার গভীরতা 7.2 ফুট; এবং 47-টন টনেজ। 1882 সালে, নিউ জার্সি এবং পেনসিলভেনিয়া পাইলট এবং ডেলাওয়্যার পাইলটের মধ্যে প্রতিযোগিতা এবং প্রতিদ্বন্দ্বিতা ছিল। ডেলাওয়্যার পাইলট আইন ফিলাডেলফিয়া বন্দরের বাণিজ্যকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল। এই কারণে, 1882 সালের 21শে সেপ্টেম্বর, ফিলাডেলফিয়ার পোর্ট ওয়ার্ডেনস বোর্ড ডেলাওয়্যার নৌকাগুলির সাথে সংযুক্ত সাতজন পাইলটকে নিয়োগ করার এবং পেনসিলভেনিয়া নৌকাগুলিতে নিযুক্ত করার একটি প্রস্তাব অনুমোদন করে। কেপ হেনলোপেন নৌকাগুলিতে পাঁচজন পাইলট নিযুক্ত ছিলেন, টমাস হাওয়ার্ড এবং এনক টার্লি এবং কেপ মে নৌকাগুলিতে নিযুক্ত দুই পাইলট, জন জি হুইলডিন এবং ই. সি. নাইট। রেজোলিউশনে বলা হয়েছে যে ডেলাওয়্যার পাইলটদের সাথে আর কোনও সংযোগ থাকবে না এবং ডেলাওয়্যার পাইলটরা নিউ জার্সি এবং পেনসিলভেনিয়া পাইলট নৌকায় উঠতে পারবেন না। ডেলাওয়্যারের পাইলটদের কাছে কেবলমাত্র পাইলট নৌকা হেনরি সি কোপ এবং থমাস এফ বায়ার্ড ছিল, যা নতুন নিয়ম দ্বারা পরিচালিত হতে অস্বীকার করেছিল। 1886 সালের 3রা আগস্ট ফিলাডেলফিয়ার পোর্ট ওয়ার্ডেনস বোর্ড বৈঠক করে এবং দুটি নতুন প্রস্তাব গ্রহণ করে যা 1882 সালের সেপ্টেম্বরের প্রস্তাবগুলি সংশোধন করে। ডেলাওয়্যার রাজ্যের পাইলট কমিশনাররা ঘোষণা করেছিলেন যে পাইলট নৌকা টমাস হাওয়ার্ড একটি ডেলাওয়্যার পাইলট নৌকায় পরিণত হবে। ফলস্বরূপ, বোর্ড চারটি পাইলট নৌকা, ই. সি. নাইট, জন জি. হুইলডিন, এনক টার্লি এবং ক্রিশ্চিয়ান বার্গকে স্বীকৃতি দেয়। পেনসিলভেনিয়ার পাইলটদের সংক্ষেপে "পেন্না" রাখার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। পালের উপর রাখা, যার মধ্যে নৌকার নম্বর ছিল। 1888 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি পেনসিলভেনিয়া পাইলট বোট এনক টারলির অন্যতম পাইলট জন ওয়েস্ট বাষ্পীয় ইন্ডিয়ানা জাহাজে ওঠার চেষ্টা করার সময় জলের মধ্যে অনুভব করেন। তিনি এই অগ্নিপরীক্ষা থেকে বেঁচে যেতে সক্ষম হন। কয়েক সপ্তাহ পরে, 1888 সালের গ্রেট ব্লিজার্ডে, টার্লি লুইস ব্রেকওয়াটারের কাছে একটি শলে আটকে যায় যেখানে সে তার মাস্তুল হারিয়ে ফেলে। কেপ হেনলোপেন লাইফসেভাররা ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল এবং সাতজন নাবিক ও তাদের নৌকাকে উদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল। 1889 সালের 6ই এপ্রিল ফেনউইক দ্বীপের হালকা জাহাজের 25 মাইল দক্ষিণ-পূর্বে পাইলট নৌকা জে. এইচ. এডমন্ডসের পাইলটরা শেষবার হনোক টার্লিকে দেখেছিলেন। জানা গেছে যে তিনি একটি খারাপ ঝড়ের সময় সমস্ত হাত হারিয়ে ডুবে গিয়েছিলেন। মালিক এবং পাইলট চার্লস ডি. শেলেঞ্জার, জন এস. কেলি, মরগান বি. সন্ডার্স, হ্যারি এম. পার্কার এবং জেমস এ. অরটন পাইলট নৌকায় প্রাণ হারান। দুর্ঘটনার পর, লুইজ, ডেলাওয়্যারের সম্প্রদায় পাইলটদের বিধবা এবং শিশুদের সহায়তার জন্য 6,000 ডলারেরও বেশি একটি পরোপকারী তহবিল তৈরি করে। টারলিকে পাইলট নৌকা উইলিয়াম ডব্লিউ কের দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, যা ফিলাডেলফিয়ার জ্যাকসন এবং শার্প ইয়ার্ড থেকে 27শে নভেম্বর, 1889 সালে চালু করা হয়েছিল। সহকারী জেলা অ্যাটর্নি উইলিয়াম ডব্লিউ কেরের সম্মানে তার নাম রাখা হয়েছিল। টার্লির জেমস আর. কেলি এই উৎক্ষেপণ অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন। আরও দেখুন পেনসিলভেনিয়া পাইলট নৌকাগুলির তালিকা পাইলট অ্যাসোসিয়েশন ফর দ্য বে অ্যান্ড রিভার ডেলাওয়্যার এক্সটার্নাল লিঙ্ক লুইস হিস্টরিকাল সোসাইটি রেফারেন্স স্বতন্ত্র পালতোলা জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিষেবা জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্কুনার বাল্টিমোরে নির্মিত 1842 জাহাজের পাইলট নৌকা