Dixie Greyhound Lines
ডিক্সি গ্রেহাউন্ড লাইন্স (ডিক্সি বা ডিজিএল নামেও পরিচিত), একটি হাইওয়ে-কোচ বাহক, 1930 থেকে 1954 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেনেসির মেমফিসে অবস্থিত একটি গ্রেহাউন্ড আঞ্চলিক পরিচালন সংস্থা ছিল, যখন এটি (টেচে গ্রেহাউন্ড লাইনের সাথে) দক্ষিণ-পূর্ব গ্রেহাউন্ড লাইনের সাথে একীভূত হয়, যা একটি প্রতিবেশী পরিচালন সংস্থা। ডিক্সি গ্রেহাউন্ড লাইন্স (জিএল) 1925 সালে মেমফিসে (মিসিসিপি নদীর তীরে এবং টেনেসির দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে) স্মিথ মোটর কোচ কোম্পানি হিসাবে শুরু হয়েছিল, যখন জেমস ফ্রেডরিক স্মিথ, একজন প্রাক্তন (এবং সফল) ট্রাক বিক্রেতা, তার আগের নিয়োগকর্তার (জন ফিশার, একজন ব্যবসায়ী, যিনি মেমফিস মোটর কোম্পানির মালিক) কাছ থেকে উপহার হিসাবে একটি ব্যবহৃত ট্রাক পেয়েছিলেন। স্মিথ ট্রাকের বডিটি সরিয়ে ফেলেন, চ্যাসিসের পরিবর্তে একটি 12 আসনের বাস বডি তৈরি করেন এবং গাড়িটি নিজে চালাতে শুরু করেন, প্রথমে শেলবি কাউন্টির উত্তর প্রান্তে মিলিংটনের উত্তর-পূর্বে মেমফিস এবং রোজমার্কের মধ্যে (যার মধ্যে মেমফিস হল আসন), মেমফিস শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে স্টেট রোড 14-এর উত্তর-উত্তর-পূর্বে প্রায় 25 মাইল (ব্রাউঞ্জভিলের বিকল্প রুট), এবং শীঘ্রই চাটানুগার পথে মার্কিন মহাসড়ক 64-এর প্রায় 66 মাইল পূর্বে মেমফিস এবং বলিভারের মধ্যেও। জেমস ফ্রেডরিক স্মিথ ছিলেন ক্যাপ্টেন জেমস বুকানন "জিম বাক" স্মিথের পুত্র, যিনি মিসিসিপি, ওহিও, টেনেসি এবং কাম্বারল্যান্ড নদীতে স্টিমবোটের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন-রাইম্যান লাইন সহ বেশ কয়েকটি মালিকদের জন্য, ক্যাপ্টেন টম রাইম্যানের সম্পত্তি, যিনি 1892 সালে ন্যাশভিলে ইউনিয়ন গসপেল ট্যাবারনাকল নির্মাণের জন্য তহবিল দিয়েছিলেন (যা 1904 সালে উপকারকারীর মৃত্যুর পরে রাইম্যান অডিটোরিয়াম হিসাবে নামকরণ করা হয়েছিল এবং যা 1943 থেকে 1974 সাল পর্যন্ত গ্র্যান্ড ওলে ওপ্রির বাড়ি হিসাবে কাজ করেছিল)। জীবনের প্রথম দিকে (20 বছর বয়সের আগে) তরুণ স্মিথ তার প্রথম নামটি পরিত্যাগ করে ফ্রেড বা ফ্রেডরিক নামে পরিচিত হতে পছন্দ করতেন। 1909 সালের শেষের দিকে, পানিবাহিত বাণিজ্যে বিধ্বংসী মন্দার পরে, বাবা এবং ছেলে উভয়ই অস্থায়ীভাবে ক্লারেন্স সন্ডার্সের জন্য কাজ করেছিলেন, মেমফিসের বিখ্যাত পাইকারি মুদি দোকান, স্ব-পরিষেবা খুচরা মুদি দোকানের ধারণার উদ্ভাবক, নির্মাতা এবং পিঙ্ক প্যালেস প্রাসাদের মালিক (পরে এবং এখন একটি যাদুঘর), এবং যে ব্যক্তি পিগলি উইগলি মুদি দোকান চেইনের প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে ভাগ্য তৈরি করেছিলেন এবং হারিয়েছিলেন। ব্যবসায় তাঁর দ্বিতীয় বছরের শেষে, স্মিথ 25 জন কোচের মালিক হন এবং পরিচালনা করেন; তাঁর তৃতীয় বছরের শেষে, তাঁর 60 জন কোচ ছিলেন। [প্রাথমিক বছরগুলিতে ফ্রেড মেমফিসে তাঁর নিজস্ব কারখানা পরিচালনা করতেন যেখানে তিনি তাঁর বাসের দেহগুলি তৈরি করেছিলেন এবং সেগুলি ট্রাকের চ্যাসিসে স্থাপন করেছিলেন।] প্রথম চার বছরে স্মিথ মোটর কোচ কোম্পানি আরও দুটি রুট শুরু করে-কভিংটন এবং ডায়ার্সবার্গ, ইউএস-51-এর প্রায় 75 মাইল উত্তরে, এবং জ্যাকসন, ইউএস-70-এর প্রায় 82 মাইল পূর্ব-উত্তর-পূর্বে-তারপর তিনটি রুট প্রসারিত করে-জ্যাকসন লাইন ন্যাশভিল (স্বেচ্ছাসেবক রাজ্যের রাজধানী এবং এর কেন্দ্রে), ডায়ার্সবার্গ লাইন ইউনিয়ন সিটি, এবং বলিভার লাইন সেলমার এবং শীঘ্রই রাজ্যের দক্ষিণ প্রান্ত বরাবর পূর্ব দিকে চ্যাটানুগা পর্যন্ত। টেনেসির বাইরে ফার্মটি নিয়ে আরও দ্রুত বৃদ্ধি ঘটেঃ 1930 সালে স্মিথ কোম্পানি কেন্টাকির পাদুকা, ইন্ডিয়ানার ইভান্সভিল এবং মিসৌরির সেন্ট লুইতে পৌঁছায় এবং পরের বছর, 1931 সালে এটি আলাবামার বার্মিংহাম এবং মিসিসিপির জ্যাকসন (লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সে যাওয়ার পথে) পৌঁছায়। 1931 সালে গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন স্মিথ মোটর কোচ কোম্পানিতে একটি নিয়ন্ত্রক (সংখ্যাগরিষ্ঠ) সুদ কিনে নেয়, এটির নাম পরিবর্তন করে ডিক্সি গ্রেহাউন্ড লাইন রাখে এবং ফ্রেডরিক স্মিথকে ডিজিএল-এর সভাপতি (মূল গ্রেহাউন্ড ফার্মের সহায়ক সংস্থা হিসাবে) নিযুক্ত করে। পরে 1931 সালে ডিক্সি উত্তর দিকে স্প্রিংফিল্ড এবং এফিংহাম (ইলিনয় এবং শিকাগো যাওয়ার পথে) পর্যন্ত পৌঁছেছিল, যার ফলে উত্তরের অন্যান্য গ্রেহাউন্ড আঞ্চলিক সংস্থাগুলির (ইলিনয় জিএল, পরে সেন্ট্রাল জিএল, এমনকি পরে গ্রেট লেকস জিএল) এবং দক্ষিণে (টেচে জিএল) সংযোগ স্থাপন করে মেমফিস হয়ে শিকাগো এবং নিউ অরলিন্সের মধ্যে একটি গ্রেহাউন্ড সরাসরি পথ সম্পন্ন করে। 1932 সালে স্মিথ (টেক্সাসের হিউস্টনের একজন উদ্যোক্তা জে. সি. স্টেডম্যানের সাথে) মেমফিস ভিত্তিক টডল হাউস রেস্তোরাঁ চেইনও প্রতিষ্ঠা করেন। পরবর্তী কয়েক বছর ধরে চেইনটি বেশ কয়েকটি রাজ্যের মধ্য দিয়ে প্রসারিত হয়, প্রতি বছর 50 টি নতুন দোকান খোলে। [1955 সালে টডল হাউস ওয়াফল হাউস চেইন তৈরির প্যাটার্ন হিসাবে কাজ করেছিল, আংশিকভাবে কারণ পরেরটির অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা প্রাক্তনটির ম্যানেজার হিসাবে কাজ করেছিলেন (এমনকি পরেরটির প্রতিষ্ঠায় অংশ নেওয়ার সময়ও)।] 1930 সালের জানুয়ারিতে ফ্রেড স্মিথ তার চেয়ে দুই বছর ছোট আর্ল উইলিয়াম স্মিথ সিনিয়র নামে এক ভাইকে ডিক্সি জিএল-এর (এবং পরে টডল হাউসেও) পরিচালনায় নিয়ে আসেন। [আর্ল ফ্রিসকো (এসএল অ্যান্ড এসএফ) রেলওয়ে এবং সান্তা ফে (এটি অ্যান্ড এসএফ) রেলপথের জন্য এবং সুদূর পশ্চিমের আতিথেয়তা শিল্পে ফ্রেড হার্ভে সংস্থার জন্য (যাত্রী পরিষেবা এবং ডাইনিং-কার অপারেশন উভয় ক্ষেত্রেই) কাজ করেছিলেন।] ফ্রেড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন নেভাল রিজার্ভে কমিশন্ড অফিসার হিসাবেও অল্প সময়ের জন্য দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1948 সালে ফ্রেড স্মিথ হঠাৎ মারা যান এবং আর্ল ডিক্সির সভাপতি হিসাবে ফ্রেডের স্থলাভিষিক্ত হন; তারপর 1949 সালে দ্য গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন স্মিথ পরিবারের সংখ্যালঘু স্বার্থ কিনে নেয়। আর্ল ডিক্সির সভাপতি হিসাবে (মূল গ্রেহাউন্ড ফার্মের একটি বিভাগ হিসাবে)-54 অবধি ছিলেন, যখন গ্রেহাউন্ড ডিজিএলকে দক্ষিণ-পূর্ব জিএল-এর (দক্ষিণ-পূর্ব, এসইজি, এসইজিএল বা এসইজি লাইন নামেও পরিচিত) সাথে একীভূত করে। এরপরে আর্ল এসইজিএল-এর সহ-সভাপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, যদিও তিনি 1955 সালে মারা যাওয়ার আগে পর্যন্ত দীর্ঘমেয়াদী এসইজি সদর দফতর কেন্টাকির লেক্সিংটনের পরিবর্তে মেমফিসে তাঁর অফিস বজায় রাখতে বেছে নিয়েছিলেন। 1954 সালের মধ্যে ডিক্সি মেমফিস থেকে সেন্ট লুই, পাদুকা, ইভান্সভিল, ন্যাশভিল, চ্যাটানুগা, ফ্লোরেন্স এবং বার্মিংহাম (উভয়ই আলাবামায়) এবং কলম্বাস, জ্যাকসন এবং ভিকসবার্গ (তিনটিই মিসিসিপিতে) এবং জোনসবোরো (আরকানসাস) এবং পশ্চিম টেনেসি পর্যন্ত শাখা লাইন ধরে দৌড়েছিল। ডিক্সি জিএল পূর্বে দক্ষিণ-পূর্ব জিএল, দক্ষিণে টেচে জিএল, পশ্চিমে দক্ষিণ-পশ্চিম জিএল এবং উত্তরে ক্যাপিটোল জিএল, সেন্ট্রাল জিএল, গ্রেট লেকস জিএল এবং পেনসিলভেনিয়া জিএল-এর সাথে মিলিত হয়েছে। ডিজিএল কানসাস সিটি এবং মেমফিস, সেন্ট লুই এবং নিউ অরলিন্স, শিকাগো এবং নিউ অরলিন্স, সেন্ট লুই এবং ন্যাশভিল, মেমফিস এবং ডেট্রয়েট, ডালাস এবং নক্সভিল, ডালাস এবং আটলান্টা, মেমফিস এবং মিয়ামি এবং মেমফিস এবং ওয়াশিংটন এবং নিউ ইয়র্ক সিটি উভয়ের মধ্যে দুটি বা ততোধিক গ্রেহাউন্ড আঞ্চলিক অপারেটিং সংস্থার অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে চলমান থ্রু-রুটে থ্রু-কোচ ব্যবহার করে। 1954 সালের অক্টোবরে গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন ডিক্সি এবং লুইজিয়ানার নিউ অরলিন্সে অবস্থিত একটি প্রতিবেশী আঞ্চলিক সংস্থা টেচে জিএল (টেচে বা টিজিএল নামেও পরিচিত) কেন্টাকির লেক্সিংটনে অবস্থিত আরেকটি প্রতিবেশী অপারেটিং সংস্থা সাউথইস্টার্ন জিএল-এ একীভূত করে। তিনটি বিভাগের তিনটি নৌবহর একটি একক নৌবহরের মধ্যে একত্রিত হয়। এইভাবে ডিক্সি জিএল শেষ হয়। ডিক্সি জিএল-এর বাইরে এই সংযুক্তির পরে সম্প্রসারিত এসইজি লাইনগুলি 12টি রাজ্যে 13,227 মাইল দীর্ঘ মহাসড়ক জুড়ে পরিষেবা প্রদান করে-সিনসিনাটি (ওহিওতে), সেন্ট লুই, মেমফিস, ভিকসবার্গ, ব্যাটন রুজ, নিউ অরলিন্স এবং লেক চার্লস (লুইসিয়ানায় শেষ তিনটি) থেকে সাভানাহ (জর্জিয়ায়) এবং জ্যাকসনভিল (ফ্লোরিডায়)-মিসিসিপি নদী থেকে আটলান্টিক মহাসাগর এবং ওহিও নদী থেকে মেক্সিকো উপসাগর পর্যন্ত। 1957 সালের অক্টোবরে গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন ফ্লোরিডার জ্যাকসনভিলে অবস্থিত আরও একটি প্রতিবেশী অপারেটিং সংস্থা ফ্লোরিডা জিএল (এফজিএল নামেও পরিচিত) কে এসইজিএল-এ একীভূত করে। 1960 সালের নভেম্বরে গ্রেহাউন্ড পশ্চিম ভার্জিনিয়ার চার্লসস্টনে অবস্থিত আরেকটি প্রতিবেশী আঞ্চলিক সংস্থা আটলান্টিক জিএল (আটলান্টিক বা এজিএল নামেও পরিচিত)-কে দক্ষিণ-পূর্ব জিএল-এর সাথে একীভূত করে, যার ফলে গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশনের দক্ষিণ বিভাগ (দক্ষিণ জিএল নামেও পরিচিত) তৈরি হয়, যা চারটি বিশাল নতুন বিভাগের তৃতীয়টি (মধ্য, পূর্ব এবং পশ্চিম সহ)। এইভাবে দক্ষিণ-পূর্ব জিএল শেষ হয় এবং এইভাবে দক্ষিণ জিএল শুরু হয়। পরে (প্রায় 1966) গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন আবার পুনর্গঠন করে, মাত্র দুটি বিশাল বিভাগে, গ্রেহাউন্ড লাইনস ইস্ট (জি. এল. ই) এবং গ্রেহাউন্ড লাইনস ওয়েস্ট (জি. এল. ডব্লিউ) নামে; এমনকি পরে (প্রায় 1970) এটি সেই দুটি বিভাগকে সরিয়ে দেয়, এইভাবে একটি একক বিশাল দেশব্যাপী অবিভক্ত নৌবহর রেখে যায়। যখন সাউদার্ন জিএল অস্তিত্ব লাভ করে, তখন সদর দফতরের কাজগুলি ধীরে ধীরে লেক্সিংটন, কেন্টাকি এবং চার্লসটন, পশ্চিম ভার্জিনিয়া থেকে আটলান্টা, জর্জিয়ায় স্থানান্তরিত হয়; যখন জিএলই আবির্ভূত হয়, তখন সেই প্রশাসনিক কাজগুলির অনেকগুলি ক্লিভল্যান্ড, ওহিওতে স্থানান্তরিত হয়; পরে সেই কাজগুলি শিকাগো, ইলিনয়, তারপর ফিনিক্স, অ্যারিজোনায় স্থানান্তরিত হয়, যখন (1971 সালে) গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন তার কর্পোরেট সদর দফতর শিকাগো থেকে ফিনিক্সের একটি নতুন ভবনে স্থানান্তরিত করে। 1987 সালে গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন (মূল ছাতা গ্রেহাউন্ড সংস্থা), যা যাত্রী পরিবহনের বাইরেও ব্যাপকভাবে বৈচিত্র্যময় হয়ে উঠেছিল, তার পুরো হাইওয়ে-কোচ অপারেটিং ব্যবসা (এর মূল বাস ব্যবসা) একটি নতুন সংস্থার কাছে বিক্রি করে দেয়, যার নাম গ্রেহাউন্ড লাইন্স, ইনকর্পোরেটেড, যা টেক্সাসের ডালাস ভিত্তিক জিএলআই নামেও পরিচিত-একটি পৃথক, স্বাধীন, সম্পর্কহীন সংস্থা, যা কন্টিনেন্টাল ট্রেলওয়েজের প্রাক্তন নির্বাহী ফ্রেড কারির প্রচারের অধীনে বেসরকারী বিনিয়োগকারীদের একটি গোষ্ঠীর সম্পত্তি ছিল (পরে ট্রেলওয়েজ, ইনকর্পোরেটেড নামেও নামকরণ করা হয়, যা ডালাস ভিত্তিক টিডাব্লুআই নামেও পরিচিত), যা ট্রেলওয়েজ ট্রেড অ্যাসোসিয়েশনের (তখন ন্যাশনাল ট্রেলওয়েজ বাস সিস্টেম নামে পরিচিত) সবচেয়ে বড় সদস্য সংস্থা ছিল। পরে 1987 সালে গ্রেহাউন্ড লাইন্স, ইনকর্পোরেটেড, জিএলআই, ডালাস ভিত্তিক নতুন সংস্থা, ট্রেলওয়েজ, ইনকর্পোরেটেড, টিডব্লিউআই, তার বৃহত্তম প্রতিদ্বন্দ্বী, আরও কিনে নেয় এবং এটিকে জিএলআই-এর সাথে একীভূত করে। জি. এল. আই-এর ঋণদাতা এবং অন্যান্য বিনিয়োগকারীরা 1990 সালে সংস্থাটি দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার পর ফ্রেড কারিকে (প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হিসাবে) বহিষ্কার করে। জিএলআই ক্রমাগত নতুন মালিক এবং নতুন আধিকারিকদের অধীনে অসুবিধা এবং দুর্বল পারফরম্যান্সের অভিজ্ঞতা অব্যাহত রেখেছে-তার পরিষেবার স্তর হ্রাস অব্যাহত রেখে-কম রুটে কম যাত্রায় কম কোচে কম যাত্রীকে টেনে নিয়ে কম রাজ্যে কম সম্প্রদায়ের মধ্যে কম স্টপ সহ-এবং কম দিনে এটি করে-অর্থাৎ, ক্রমবর্ধমানভাবে প্রতিদিনের তুলনায় কম ভ্রমণ পরিচালনা করে (সপ্তাহে সাত দিনেরও কম)-এবং কম থ্রু-কোচ ব্যবহার করে, এইভাবে যাত্রীদের আরও বেশি স্থানান্তর (একটি কোচ থেকে অন্য কোচে) করার প্রয়োজন হয়। জিএলআই-এর কাছে বিক্রির পর, গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন তার নাম পরিবর্তন করে গ্রেহাউন্ড-ডায়াল কর্পোরেশন, তারপর ডায়াল কর্পোরেশন, তারপর ভায়াড কর্পোরেশন রাখে। 2008 সালের সেপ্টেম্বরে ভায়াড কর্পোরেশনের (http://www.viad.com) ওয়েবসাইটে তার কর্পোরেট ইতিহাস বা গ্রেহাউন্ডের সাথে তার অতীত সম্পর্কের কোনও উল্লেখ নেই-অর্থাৎ এর উৎপত্তি দ্য গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন। 1930-এর দশকে মরিস এডউইন (এম. ই.)-এর কিছু সময়ের জন্য কন্টিনেন্টাল ট্রেইলওয়েজের দিকে প্রিলিমিনারি টেনেসির জ্যাকসনের মুর ডিক্সি জিএল-এর ফিল্ড প্যাসেঞ্জার এজেন্ট হিসাবে কাজ করেছিলেন (1928 সালে 18 বছর বয়সে লিটল রক, আরকানসাসের একটি বাস স্টেশনে টিকিট এজেন্ট হিসাবে প্রথম কাজ করার পরে)। 30-এর দশকের শেষের দিকে মুর ডিজিএল ছেড়ে চলে যান, তারপর তিনি লিটল রকে অবস্থিত আরকানসাস মোটর কোচ প্রতিষ্ঠা করেন, 16টি ফ্লক্সিবল ক্লিপার্স কিনে হট স্প্রিংসের মাধ্যমে লিটল রক এবং টেক্সারকানার মধ্যে চালাতে শুরু করেন। [ওহাইওর লাউডনভিলে নির্মিত দ্য ফ্লক্সিবল কোম্পানির একটি পণ্য ফ্লক্সিবল ক্লিপার ছিল একটি ছোট, ছোট, বিনয়ী, তুলনামূলকভাবে সস্তা কোচ যার আসন ছিল 21-29 এবং একটি বুইক (স্ট্রেট-8) বা শেভ্রোলেট (স্ট্রেট-6) পেট্রোল ইঞ্জিন।] তিনি শীঘ্রই লিটল রক থেকে মেমফিস পর্যন্ত প্রসারিত হন। 1943 সালে তিনি বোয়েন মোটর কোচ কোম্পানি (টেক্সাসের ফোর্ট ওয়ার্থে অবস্থিত) কিনে নেন, যা লোন-স্টার রাজ্যের একটি বড় অংশের মাধ্যমে একটি প্রধান বাহক হয়ে উঠেছিল। [বোয়েন সংস্থাটি ইতিমধ্যেই ট্রেইলওয়েজ অ্যাসোসিয়েশনের সদস্য ছিল এবং তাই এটিকে বোয়েন ট্রেইলওয়েও বলা হত।] এইভাবে কন্টিনেন্টাল বাস সিস্টেম শুরু হয়, যা শীঘ্রই টেক্সাসের ডালাস ভিত্তিক ট্রান্সকন্টিনেন্টাল বাস সিস্টেম গঠনের দিকে পরিচালিত করে, উভয়ই কন্টিনেন্টাল ট্রেইলওয়েজের ব্র্যান্ড নাম, বাণিজ্য নাম বা পরিষেবার নাম ব্যবহার করে, যা অবশেষে ন্যাশনাল ট্রেইলওয়ে অ্যাসোসিয়েশনের বৃহত্তম সদস্য সংস্থায় পরিণত হয় এবং যা 1968 সালে মেমফিস ভিত্তিক হলিডে ইনস অফ আমেরিকার সহায়ক সংস্থায় পরিণত হয় এবং পরে ট্রেইলওয়েজ, ইনক, টিডাব্লুআই নামে নামকরণ করা হয়-যা গ্রেহাউন্ড লাইন্স, ইনক, জিএলআই, 1987 সালে কিনেছিল এবং জিএলআই-তে একীভূত হয়েছিল। গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশন আটলান্টিক গ্রেহাউন্ড লাইন্স ক্যাপিটাল গ্রেহাউন্ড লাইন্স ফ্লোরিডা গ্রেহাউন্ড লাইন্স গ্রেট লেকস গ্রেহাউন্ড লাইন্স সাউথইস্টার্ন গ্রেহাউন্ড লাইন্স টেচে গ্রেহাউন্ড লাইন্স টেনেসি কোচ কোম্পানি রেফারেন্স হিক্সন, কেনেথ (2001) দেখুন। আবর্জনা বাছাই করুন। লেক্সিংটনঃ সেন্টারভিল বুক কোম্পানি। । জ্যাকসন, কার্লটন (1984)। হাউন্ডস অফ দ্য রোড। ডুবুকঃ কেন্ডাল হান্ট পাবলিশিং কোম্পানি। । মায়ার, অ্যালবার্ট, এবং জন হোশেক (1975)। রাস্তার উপর দিয়ে। আপার মন্টক্লেয়ার, এনজে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র): মোটর বাস সোসাইটি। কোনও আইএসবিএন নেই। শিসগাল, অস্কার (1985)। দ্য গ্রেহাউন্ড স্টোরি। শিকাগোঃ জে. জি. ফার্গুসন পাবলিশিং কোম্পানি। । ট্রিম্বল, ভ্যান্স (1993)। রাতারাতি সাফল্য। নিউ ইয়র্ক সিটিঃ ক্রাউন পাবলিশার্স। । মোটর কোচ এজ (মোটর বাস সোসাইটির একটি প্রকাশনা), বিভিন্ন বিষয়, বিশেষতঃ এগুলিঃ আগস্ট 1977; জুলাই-আগস্ট 1990; এপ্রিল-জুন 1995; অক্টোবর-ডিসেম্বর 1996; অক্টোবর-ডিসেম্বর 1997; অক্টোবর-ডিসেম্বর 1998। ব্যাকফায়ার, দক্ষিণ-পূর্ব গ্রেহাউন্ড লাইনের কর্পোরেট সংবাদপত্র, সমস্ত সংখ্যা, জানুয়ারী 1938 থেকে ফেব্রুয়ারি 1956 পর্যন্ত। জনের ট্রেইলওয়েজ হিস্ট্রি কর্নার, http://cw42.tripod.com/Jon.html-এ জ্যান হোবিজন (জন হোবিন নামেও পরিচিত) রচিত একটি ওয়েব-ভিত্তিক ট্রেইলওয়েজ ইতিহাস। ওয়েব-ভিত্তিক সময়সূচী এবং ঐতিহাসিক তথ্য https://web.archive.org/web/20060312191347/http:// www. greyhound. com/এ পাওয়া যাবে। বাহ্যিক সংযোগ "ডিক্সি গ্রেহাউন্ড লাইন্স" (ব্লুহাউন্ডস এবং রেডহাউন্ডস-এ) ব্লুহাউন্ডস এবং রেডহাউন্ডস, গ্রেহাউন্ড এবং ট্রেইলওয়েস "নর্থল্যান্ড গ্রেহাউন্ড লাইন্স" (ব্লুহাউন্ডস এবং রেডহাউন্ডস-এ)-এর ইতিহাস, দ্য গ্রেহাউন্ড কর্পোরেশনের "গ্রেহাউন্ড লাইন্স আফটার ডাব্লুডাব্লু 2" (ব্লুহাউন্ডস এবং রেডহাউন্ডস-এ)-এর প্রাথমিক ইতিহাস সহ ব্লুহাউন্ডস এবং রেডহাউন্ডস-এ "দ্য সিনিক্রুইজার" মেমফিস, টেনেসি ভিত্তিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আন্তঃনগর বাস সংস্থাগুলির নিষ্ক্রিয় পরিবহন সংস্থাগুলি।