Marquis of Lansdown (1787 ship)
1787 সালে ইস্ট ইন্ডিয়ানম্যান হিসেবে ল্যান্সডাউনের মার্কিস চালু হয়। ই. আই. সি তাকে ক্লান্ত ঘোষণা করার আগে তিনি ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির (ই. আই. সি) জন্য একটি "অতিরিক্ত" জাহাজ হিসাবে ছয়টি যাত্রা করেছিলেন। 1800 সালে তার মালিকরা তাকে বিক্রি করে দেয় এবং সে পশ্চিম ভারতীয় হয়ে ওঠে। ফরাসিরা 1805 সালে ডোমিনিকা দখল করার সময় তাকে বন্দী করে। কর্মজীবনের প্রথম ইআইসি সমুদ্রযাত্রা (1787-1788): ক্যাপ্টেন ডেভিড টলমে 1787 সালের 12ই মার্চ ডাউন্স থেকে চীনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। ল্যান্সডাউনের মার্কিস 28শে আগস্ট হ্যাম্পোয়া অ্যাঙ্কোরেজে পৌঁছন। 1788 খ্রিষ্টাব্দের 10ই জানুয়ারি তিনি দ্বিতীয় বার অতিক্রম করেন, 22শে এপ্রিল সেন্ট হেলেনা পৌঁছন এবং 10ই জুলাই ডাউন্সে ফিরে আসেন। 2য় ইআইসি সমুদ্রযাত্রা (1790-1791): ক্যাপ্টেন টলমে 1790 খ্রিষ্টাব্দের 3রা মার্চ প্লাইমাউথ থেকে সেন্ট হেলেনা এবং চীনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। ল্যান্সডাউনের মার্কিস 12ই মে সেন্ট হেলেনা পৌঁছন এবং 23শে আগস্ট ওয়াম্পোয়ায় পৌঁছন। তিনি 17ই নভেম্বর দ্বিতীয় বার অতিক্রম করেন, 1791 সালের 10ই এপ্রিল কেপ এবং 27শে এপ্রিল সেন্ট হেলেনা পৌঁছান এবং 30শে জুন ডাউন্সে ফিরে আসেন। তৃতীয় ইআইসি সমুদ্রযাত্রা (1793-1794): ল্যান্সডাউনের মার্কিস তার তৃতীয় সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা করার কিছুদিন আগে ফ্রান্সের সাথে যুদ্ধ শুরু হয়েছিল। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 2রা এপ্রিল ক্যাপ্টেন জোসেফ বোল্ডারসন মার্কের একটি চিঠি পান। 22শে মে তিনি পোর্টসমাউথ থেকে মাদ্রাজ ও বাংলার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। ল্যান্সডাউনের মার্কিস 16ই সেপ্টেম্বর মাদ্রাজে পৌঁছন এবং 4ঠা নভেম্বর ডায়মন্ড হারবারে পৌঁছন। 1794 খ্রিষ্টাব্দের 11ই জানুয়ারি তিনি সৌগরে ছিলেন, 18ই জুন সেন্ট হেলেনা পৌঁছন এবং 7ই সেপ্টেম্বর ডাউন্সে পৌঁছন। চতুর্থ ইআইসি সমুদ্রযাত্রা (1795-1796): ক্যাপ্টেন বোল্ডারসন 1795 সালের 18ই জুন পোর্টসমাউথ থেকে বাংলার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। ল্যান্সডাউনের মার্কিস 27শে অক্টোবর ডায়মন্ড হারবারে পৌঁছন। তিনি 1796 খ্রিষ্টাব্দের 9ই জানুয়ারি সৌগরে ছিলেন, 18ই এপ্রিল কেপ এবং 5ই মে সেন্ট হেলেনা পৌঁছেছিলেন এবং 2রা আগস্ট ডাউন্সে পৌঁছেছিলেন। পঞ্চম ইআইসি সমুদ্রযাত্রা (1797-1798): ক্যাপ্টেন বোল্ডারসন 1797 সালের 6ই এপ্রিল পোর্টসমাউথ থেকে মাদ্রাজের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। ল্যান্সডাউনের মার্কিস 27শে জুলাই মাদ্রাজে পৌঁছন। সেখান থেকে তিনি 26শে আগস্ট নেগাপটম এবং 29শে আগস্ট পন্ডিচেরিতে পৌঁছন এবং 2রা সেপ্টেম্বর মাদ্রাজে ফিরে আসেন। তিনি 24শে ডিসেম্বর কেপ-এ ছিলেন এবং 1798 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি সেন্ট হেলেনা পৌঁছেছিলেন। 24শে জুলাই তিনি কর্ক-এ থামেন এবং 11ই জুলাই লং রিচ-এ পৌঁছন। 6ষ্ঠ ইআইসি সমুদ্রযাত্রা (1799-1800): ক্যাপ্টেন উইলিয়াম ট্রায়ন হোয়াইট 1799 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। তিনি 2 এপ্রিল পোর্টসমাউথ থেকে মাদ্রাজ ও বাংলার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। ল্যান্সডাউনের মার্কিস 31শে জুলাই মাদ্রাজে পৌঁছন এবং 23শে আগস্ট ডায়মন্ড হারবারে পৌঁছন। তিনি 5ই ডিসেম্বর সৌগোরে এবং 1800 সালের 15ই জানুয়ারি আবার মাদ্রাজে ছিলেন। তিনি 2রা ফেব্রুয়ারি পয়েন্ট ডি গল, 27শে এপ্রিল সেন্ট হেলেনা এবং 29শে জুন কর্ক পৌঁছন। তিনি 5 জুলাই ডাউন্সে ফিরে আসেন। ল্যান্সডাউনের মার্কিস যখন এই সমুদ্রযাত্রা থেকে ফিরে এসেছিলেন তখন ই. আই. সি তাকে ক্লান্ত বলে মনে করেছিল, তাই তার মালিকরা তাকে বিক্রি করে দিয়েছিল। 1800 সালে লয়েডের রেজিস্টারে (এলআর) ল্যান্সডাউনের মার্কিস প্রকাশিত হয়। ল্যান্সডাউনের মার্কিস যখন জ্যামাইকা থেকে ইংল্যান্ডে ফিরছিলেন, তখন 1802 সালের 23শে জুন তিনি আইল অফ পাইন্সের পশ্চিম প্রান্তে একটি বড় জাহাজ ধ্বংস হয়ে যেতে দেখেন। গ্র্যান্ড কেম্যানের একটি স্লুপ জানিয়েছে যে ধ্বংসপ্রাপ্ত জাহাজটি ছিল উইলিয়ামস, মাস্টার, যা জ্যামাইকা থেকে লিভারপুলে যাচ্ছিল। একজন ধ্বংসকারী ডায়ানার কাছে গিয়েছিলেন এবং মাদেইরা ওয়াইনের 100 টি পাইপ উদ্ধার করেছিলেন, যা তিনি কেম্যানেসে নিয়ে গিয়েছিলেন। জ্যামাইকা ছাড়ার পর ক্যাপ্টেন উইলিয়ামস মারা যান। ল্যান্সডাউনের মার্কিস 9ই আগস্ট গ্রেভসেন্ডে পৌঁছন। ল্যান্সডাউনের মার্কিস বাল্টিক অঞ্চলে একটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1803 সালের নভেম্বরে লয়েডের তালিকা জানায় যে ল্যান্সডাউনের মার্কুইস, মাস্টার অ্যাটকিনসন পিটার্সবার্গ থেকে ফেরার পথে স্কোয়ের উপর ভিত্তি স্থাপন করেছিলেন। 20শে অক্টোবর গোথেনবার্গ থেকে প্রায় 40 মাইল দূরে ওবেসুরে তিনি নিরাপদে রয়েছেন বলে জানা যায়। 1805 সালের 1লা মার্চ ফরাসিরা ডোমিনিকা দ্বীপ দখল করার সময় ল্যান্সডাউনের মার্কুইস দখল করে। তারা তাকে এবং তাদের অন্যান্য পুরস্কার গুয়াদেলুপে নিয়ে যায়, যেখানে তারা 1 মার্চ পৌঁছেছিল। উদ্ধৃতি 1787 সালের জাহাজ ইংল্যান্ডের এজ অফ সেল বণিক জাহাজ 1802 সালে ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির সামুদ্রিক ঘটনা বন্দী জাহাজ