Farmall Germany
ইন্টারন্যাশনাল হারভেস্টারের ফার্মল ব্র্যান্ডের ট্রাক্টর 1937 থেকে 1959 সালের মধ্যে জার্মানিতে নির্মিত হয়েছিল। এই সময়ের বেশিরভাগ সময় ফার্মল ব্র্যান্ডটি বিশিষ্টভাবে ব্যবহার করা হয়নি, যদিও সরঞ্জামগুলি ফার্মল লাইনের উপর ভিত্তি করে এবং একইভাবে স্টাইল করা হয়েছিল। ডি-217 ফার্মল ছিল সেই পণ্য যা ব্র্যান্ডটিকে সর্বাধিক বিশিষ্টভাবে প্রদর্শন করেছিল। আই. এইচ জার্মানির পণ্য ক্রমবর্ধমানভাবে মূল সংস্থার থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি গৃহীত হয়েছিল এবং বেশিরভাগ পণ্য আন্তর্জাতিক হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল। হিস্ট্রি ইন্টারন্যাশনাল 1880-এর দশক থেকে জার্মানিতে ডিয়ারিং এবং ম্যাককর্মিক ব্র্যান্ডের অধীনে ট্রাক্টর বিক্রি করে আসছে, যা 1902 সালে ইন্টারন্যাশনাল হারভেস্টার ব্র্যান্ডের অধীনে একীভূত হয়েছিল। জার্মানিতে কৃষি সরঞ্জাম উৎপাদনের জন্য 1908 সালে নিউস আম রেইনে ইন্টারন্যাশনাল হারভেস্টার কোম্পানি জিএমবিএইচ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় উৎপাদন ব্যাহত হয় এবং 1924 সালে ফরাসি বাহিনী রুহর উপত্যকা দখল করলে তিন মাসের জন্য বন্ধ হয়ে যায়। আমদানি করা যন্ত্রপাতির উপর নাৎসি শুল্কের প্রতিক্রিয়ায় 1936 সালে উৎপাদন ট্র্যাক্টরে স্থানান্তরিত করা হয়। প্রথম দেশীয় ট্রাক্টরগুলি 1937 সালে নির্মিত হয়েছিল, যখন এফ-12-জি এবং তাদের শিল্প প্রতিরূপ, আই-12-জি তৈরি করা হয়েছিল। এফ-12-জি মূলত আমেরিকান ফার্মল এফ-12-এর মতোই ছিল। 1940 সালে উৎপাদন এফজি রাবার-ক্লান্ত ট্র্যাক্টর এবং এফএস ইস্পাত-চাকার ট্র্যাক্টরে স্থানান্তরিত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জ্বালানির ঘাটতি এবং অসামরিক গ্যাসোলিনের ব্যবহারের উপর নিষেধাজ্ঞার ফলে, উৎপাদন কাঠের গ্যাস, মডেল এইচজি এবং এইচএস দ্বারা চালিত যানবাহনে স্থানান্তরিত হয়। উৎপাদনের পরিমাণ ছিল মাত্র 144টি ইউনিট, এবং মিত্রবাহিনীর বিমান হামলায় নিউস প্ল্যান্টের প্রায় 70 শতাংশ ধ্বংস হয়ে যায়। 1945 সালে জরুরি উৎপাদন পুনরায় শুরু হয় এবং 1946 সালের আগস্ট থেকে নতুন এফএস এবং এফজি ট্রাক্টর উৎপাদন করে কারখানাটি পুনরুদ্ধার করা হয়। যদিও এফজি এবং এফএস নতুন শৈলীর সাথে আপডেট করা হয়েছিল, তাদের পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি জার্মানিতে অপ্রিয় ছিল এবং 1950 সালে উৎপাদন ডিজেল-ইঞ্জিন মডেল, ডিএফ-25-এ স্থানান্তরিত হয়। এফ-লাইন এফ-12-জি দিয়ে শুরু হয় এবং এফজি ও এফএস ট্র্যাক্টরে স্থানান্তরিত হয়। 1949 সালে মার্কিন মডেলের অনুরূপ বডিওয়ার্ক দিয়ে এগুলি পুনরায় সাজানো হয়েছিল। ডি-সিরিজে উৎপাদন স্থানান্তরিত হওয়ার আগে দ্বি-সিলিন্ডার এফজিডি2 সংক্ষিপ্তভাবে তৈরি করা হয়েছিল। পণ্যগুলি ফার্মলের পরিবর্তে ম্যাককর্মিক-ডিয়ারিং হিসাবে বাজারজাত করা হত। ডি-লাইন প্রথম ডি-লাইন মডেলগুলি ছিল দুই সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ ডিএলডি2, তিন সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ ডিইডি3 এবং চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ ডিজিডি4, সবগুলিই ডিজেল। দ্বিতীয় প্রজন্মের ডি-লাইন আরও বৈচিত্র্যময় পণ্য সরবরাহ করেছিল, যার মধ্যে কয়েকটি ফার্মল ব্র্যান্ডের অধীনে বাজারজাত করা হয়েছিল। দুই সিলিন্ডার ডি-212 এবং ডি-217 ফার্মলের সঙ্গে ছিল তিন সিলিন্ডার ডি-320 এবং চার সিলিন্ডার ডি-430। 1958 সালে দুই সিলিন্ডার ডি-214, ডি-212, চার সিলিন্ডার সুপারচার্জড ডি-440 এবং চার সিলিন্ডার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ডি-436 প্রতিস্থাপন করে লাইনটি প্রসারিত হয়। নতুন মডেলগুলি ফার্মল ব্র্যান্ডিং থেকে স্ট্যান্ডার্ড ব্র্যান্ডিংয়ে স্থানান্তরিত হয় এবং "অ্যাগ্রিওম্যাটিক" উচ্চ-অশ্বশক্তি মডেলগুলিতে প্রয়োগ করা হয়। 1960-এর দশকে ফার্মল ব্র্যান্ডটি সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং নতুন ট্র্যাক্টরগুলিকে ম্যাককর্মিক ইন্টারন্যাশনাল হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। 1963 সালের পর ব্র্যান্ডিং কেবল আন্তর্জাতিক স্তরে চলে যায়। তথ্যসূত্র ফার্মল ট্র্যাক্টর