D-class ferry
ডি-শ্রেণীর ফেরিগুলি 2003 থেকে 2006 সালের মধ্যে স্যামসাং হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা নির্মিত এবং ডিএফডিএস সিওয়েজ দ্বারা পরিচালিত রোরো ফেরিগুলির একটি ত্রয়ী। এগুলি মূলত নরফোকলাইন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং যুক্তরাজ্যের ডোভার এবং ফ্রান্সের ডানকার্কের মধ্যে যাত্রা করেছিল। পটভূমি এই ত্রয়ীটি মূলত মার্স্কের সহায়ক সংস্থা নরফোকলাইন দ্বারা ডোভার এবং ডানকার্কের মধ্যে তাদের পরিষেবার জন্য ধারণা করা হয়েছিল। 2000 সালের দিকে, নরফোকলাইন প্রাক্তন ডোভার-ডানকার্ক ট্রেন ফেরি পরিষেবা পুনরুজ্জীবিত করে যা 1995 সালে এইচজিভিগুলিকে লক্ষ্য করে সড়কপথে মাল পরিবহনের জন্য ফেরি হিসাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, কোম্পানিটি একটি চার্টার্ড জাহাজ-নর্স মার্চেন্ট ফেরি থেকে মিডনাইট মার্চেন্ট-যাত্রা শুরু করে-তবে রুটটি একটি অপ্রত্যাশিত হিট হয়ে ওঠে এবং পাঁচ বছরের মধ্যে নরফোকলাইন নর্স মার্চেন্টের কাছ থেকে আরও তিনটি জাহাজ ভাড়া করে। একই সময়ে, নরফোকলাইন তাদের ডোভার-ডানকার্ক অফারটি এইচজিভি থেকে দূরে এবং পর্যটন বাজারে প্রসারিত করতে চাইছিল এবং অতিরিক্ত চাহিদা নতুন বিল্ডিংয়ের কার্যকারিতা নিশ্চিত করে, প্রকল্পটি এগিয়ে যায়। ডি-শ্রেণীর ফেরিগুলি স্যামসাং হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং এই শ্রেণীর তিনটি জাহাজ নিয়ে গঠিত-ডানকার্ক সিওয়েজ, ডেলফ্ট সিওয়েজ এবং ডোভার সিওয়েজ এগুলি একটি খসড়া সহ দীর্ঘ এবং প্রশস্ত পরিমাপ করে এবং গিয়ারবক্সের মাধ্যমে দুটি প্রপেলারের সাথে সংযুক্ত চারটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। তাদের প্রত্যয়িত পরিষেবার গতি, তবে ডেলফ্ট সিওয়েজ তার ডেলিভারি সমুদ্রযাত্রায় রেকর্ড করা হয়েছিল যখন তার ডেলিভারি সমুদ্রযাত্রায় সোমালিয়া থেকে জলদস্যুদের আক্রমণ থেকে পালিয়ে যায়। বাহ্যিক নকশা বাহ্যিকভাবে, এই জাহাজগুলির শ্রেণীটি সেতুর নীচে ধনুকের উপরিকাঠামোর বিশাল দুই-ডেক প্যানোরামিক উইন্ডো, জাহাজের স্টারবোর্ডের পাশে প্যানোরামিক উইন্ডোগুলির একটি দ্বিতীয় সেট এবং মার্স্ক এবং এর সহায়ক জাহাজগুলির জন্য ডিজাইন করা একটি অনন্য ফানেল ডিজাইন দ্বারা সহজেই আলাদা করা যায়। ডোভারের ভিতরে এবং বাইরে চলাচলকারী ফেরিগুলির ক্ষেত্রে যেমন সাধারণ, এই শ্রেণীটি ধনুকের কাছে একটি তথাকথিত "গরু-ধরার" এবং স্লাইডিং স্টার্ন দরজা দিয়ে ইনস্টল করা হয়। এর কারণ হল ডোভারের ভিতরে এবং বাইরে চলা ফেরিগুলি আরও সাধারণ জাহাজ-থেকে-উপকূলীয় র্যাম্পের পরিবর্তে স্থল-ভিত্তিক উপকূল-থেকে-জাহাজ র্যাম্প ব্যবহার করে। অভ্যন্তরীণ নকশা অভ্যন্তরীণভাবে জাহাজগুলি 9টি ডেক নিয়ে গঠিত-1 ও 2টি ডেক যন্ত্রপাতির জন্য সংরক্ষিত, এবং 3,4 ও 5টি ডেক যানবাহন চলাচলের জন্য সংরক্ষিত। ডেক 6 এবং 7 হল যাত্রী ডেক, যেখানে ডেক 8 এবং 9 ক্রু উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। যাত্রী এলাকায় (ডেক 6 এবং 7), প্যানোরামিক জানালার নীচের জায়গাটি দুটি রেস্তোরাঁ দ্বারা নেওয়া হয়-একটি উপরের ডেকে এইচজিভি চালকদের জন্য এবং নীচের ডেকে একটি সাধারণ রেস্তোরাঁ, সাধারণ রেস্তোরাঁর পাশে একটি শিশুদের খেলার জায়গার পাশাপাশি। আরও পিছনে, স্টারবোর্ড প্যানোরামিক জানালার কাছাকাছি জায়গাটি একটি ক্যাফে দ্বারা নেওয়া হয়, যার উপরে ডেকের উপর একটি প্রিমিয়াম লাউঞ্জ রয়েছে। ক্যাফের পিছনে এবং 7 এবং 8 উভয় ডেকের প্রিমিয়াম লাউঞ্জ যাত্রীদের জন্য উন্মুক্ত এলাকা। নির্মিত প্রথম জাহাজ-মার্স্ক ডানকার্ক-2005 সালের সেপ্টেম্বরে সরবরাহ করা হয়েছিল, একই বছরের অক্টোবরে পরিষেবা শুরু হয়েছিল। অন্য দুটি ভগিনী জাহাজ-মার্স্ক ডেলফ্ট এবং মার্স্ক ডোভার যথাক্রমে ফেব্রুয়ারি এবং জুলাই 2006 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। পরিষেবায় প্রবেশের অল্প সময়ের মধ্যেই, মার্স্ক ডানকার্ক 2006 সাল জুড়ে কিছু ইঞ্জিনের সমস্যা তৈরি করে, প্রায়শই পাল বাতিল করে। এই সমস্যাগুলির মধ্যে শেষটি ঘটেছিল সেই বছরের সেপ্টেম্বরে। 2006 সালের 17ই অক্টোবর, মার্স্ক ডোভার তেলের ট্যাঙ্কার অ্যাপোলোনিয়া এবং মার্স্কের মালিকানাধীন আরেকটি জাহাজ, মালবাহী জাহাজ মার্স্ক ভ্যাঙ্কুভারের মধ্যে একটি কাছাকাছি মিসের সাথে জড়িত ছিল। কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি এবং জড়িত কোনও জাহাজের কোনও ক্ষতি হয়নি। 2010 সালে নরফোকলাইন ডিএফডিএস এ/এস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়, যা তাদের ফেরি সহায়ক ডিএফডিএস সিওয়েসের সাথে তাদের কার্যক্রমকে একীভূত করে। 2010 সাল জুড়ে, জাহাজগুলি তাদের নরফোকলাইন পেইন্ট স্কিমে ছিল, তবে তাদের ফানেলগুলি ডিএফডিএসের রঙে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। 2011 সাল পর্যন্ত এগুলি সম্পূর্ণরূপে ডি. এফ. ডি. এস-এর বাড়ির রঙে পুনরায় রঙ করা হয়নি। 2014 সালের 9ই নভেম্বর, ডোভার সিওয়েজ ডোভারে একটি ঘটনায় জড়িত ছিল, যেখানে সে বন্দরের সমুদ্রের দেয়ালে বিধ্বস্ত হয়। জাহাজের ক্ষতির অর্থ হল 21শে নভেম্বর ফিরে আসার আগে তিনি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রায় দেড় সপ্তাহ ধরে পরিষেবার বাইরে ছিলেন। 2015 সালের শেষের দিকে, ডি. এফ. ডি. এস পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়, এবং কোম্পানিটি তাদের বহরের জন্য একটি নতুন পোশাক গ্রহণ করে, যার কাঠামো গাঢ় নীল এবং সাদা বর্ণের গাঢ় ছায়াযুক্ত। 2016 সালের জানুয়ারি মাস জুড়ে এই ত্রয়ীকে নতুন ডি. এফ. ডি. এস পেইন্ট স্কিমে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। ডানকর্ক সমুদ্রপথ শ্রেণীর জাহাজ-পূর্বে মার্স্ক ডানকর্ক ডেলফ্ট সমুদ্রপথ-পূর্বে মার্স্ক ডেলফ্ট ডোভার সমুদ্রপথ-পূর্বে মার্স্ক ডোভার রেফারেন্স ডিএফডিএস যুক্তরাজ্য ফেরি শ্রেণীর স্যামসাং ফেরি