Stephenville, New Jersey
স্টিফেনভিল (স্টিফেনভিল রাঞ্চ, স্টিফেনভিল রাঞ্চ হোমস বা স্টিফেনভিল ভিলেজ নামেও পরিচিত) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ জার্সি রাজ্যের মিডলসেক্স কাউন্টির এডিসন টাউনশিপের মধ্যে অবস্থিত একটি অনিগমিত সম্প্রদায় এবং আবাসিক এলাকা। সম্প্রদায়টি পার্ক অ্যাভিনিউকে কেন্দ্র করে, যা সম্প্রদায়ের দক্ষিণ ও পশ্চিম প্রান্তের সীমানা, স্টিফেনভিল পার্কওয়ে, একটি মধ্যবর্তী স্ট্রিপ-স্ট্রিট যা সম্প্রদায়ের কেন্দ্রে পূর্ব-পশ্চিম দিকে চলে এবং প্লেইনফিল্ড রোড, যা সম্প্রদায়ের পূর্ব প্রান্তের সীমানা। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে প্লেইনফিল্ড রোডের পূর্বে স্টিফেনভিলের একটি পূর্ব সংযোজন পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু বছরের পর বছর ধরে রাজনৈতিক, আবাসিক এবং জনপদ সংক্রান্ত সমস্যার পরে, এটি শেষ পর্যন্ত পরিত্যক্ত হয় এবং 1950-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে অংশগুলি বিভিন্ন সম্প্রদায়ে বিভক্ত করা হয়। স্টিফেনভিল উত্তরে সাটন হোল, উত্তর-পূর্বে ওক ট্রি-স্টিফেনভিল পার্ক, পূর্বে হ্যাম্পশায়ার গার্ডেন, ক্যারেজ হিল এবং অ্যারোহেড পার্ক, দক্ষিণে উডব্রুক কর্নার এবং পশ্চিমে পার্ক গেট এবং নিউ পেট্রোগ্রাডের মধ্যে অবস্থিত। স্থপতি আরউইন গারবার দ্বারা পরিকল্পিত পরিকল্পনা সহ ঠিকাদার ফ্রাঙ্ক পি. টুফারো তার বিল্ডিং এবং ডেভেলপমেন্ট ফার্ম টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানির মাধ্যমে স্টিফেনভিলের উন্নয়ন ও নির্মাণ করেছিলেন। তুফারোর জ্যেষ্ঠ পুত্র স্টিফেন ডি. তুফারোর নামে এই সম্প্রদায়ের নামকরণ করা হয়। 1940-এর দশকের শেষের দিকে যখন প্রথম বিকশিত হয়েছিল, তখন গ্রামীণ সম্প্রদায়টি আশেপাশের এলাকাগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল না, তবে 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে, স্কুল এবং ফায়ার জেলার কারণে এটি প্রায়শই ওক গাছের একটি উপ-বিভাগ হিসাবে যুক্ত ছিল। এই সম্প্রদায়ের মেলগুলি মূলত মেটুচেন ডাকঘর বরো দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল এবং এর পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা মেটুচেন পয়ঃনিষ্কাশন কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত ছিল। বড় এবং নতুন টাউনশিপ-ব্যাপী স্কুলগুলি নির্মিত হয়েছিল, প্রতিবেশী-ভিত্তিক স্কুলগুলিকে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং 1950 এবং 1960-এর দশকে বিদ্যমান সম্প্রদায়ের মধ্যে আরও জমি বিকাশের সাথে সাথে ডাক পরিষেবা রুটগুলি পুনরায় সংগঠিত করা হয়েছিল, যার ফলে এডিসন টাউনশিপের পূর্বে স্বতন্ত্র সম্প্রদায়গুলি তাদের বিভাজন রেখা অস্পষ্ট করে দেয়। শহরের উত্তর অংশে একটি আধুনিক পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা নির্মাণের জন্য রারিটান টাউনশিপ পাওয়ার জন্য স্টিফেনভিল মূলত দায়বদ্ধ ছিলেন। সেই সময় পর্যন্ত স্থানীয় এলাকাগুলিতে প্রতিটি বাড়িতে সেপটিক সিস্টেম ইনস্টল করা ছিল, তবে ধ্বংসাত্মক জলাভূমির সান্নিধ্যের কারণে জমিতে খুব কম ফুটো ছিল এবং বাসিন্দারা ঘন ঘন কাঁচা পয়ঃনিষ্কাশন প্রবাহ অনুভব করেছিলেন। সম্প্রদায়টি 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনার, রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ হেলথ, ফেডারেল হাউজিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, নিউ জার্সি স্বাস্থ্য বিভাগ এবং ভেটেরান্স প্রশাসনের কাছে তাদের মামলাটি গ্রহণ করে এবং সফলভাবে শহরটিকে স্বাস্থ্যকর জীবনযাত্রার অবস্থার আধুনিকীকরণের জন্য চাপ দেয়। 1948 সালের ডিসেম্বরে উন্নয়ন সংস্থা টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানির সভাপতি ফ্রাঙ্ক পি টুফারো স্টিফেনভিলকে যুদ্ধ-পরবর্তী আবাসিক উন্নয়ন সম্প্রদায় হিসাবে ঘোষণা করেছিলেন। নিউইয়র্কের হার্টসডেলে বসবাসকারী ইতালীয়-আমেরিকান ঠিকাদার তুফারো তাঁর জন্মস্থান ইতালির টেরানোভা ডি পোলিনোর নামে কোম্পানিটির নামকরণ করেন। তুফারো 1948 সালের 13ই ডিসেম্বর রারিটান টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ড এবং জোনিং কমিশনের কাছ থেকে বিল্ডিং পরিকল্পনার অনুমোদনের জন্য আবেদন করেছিলেন। 1949 সালের ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে, টুফারো ওয়াল্টার উইলিয়ামসের উইলের নির্বাহক এডওয়ার্ড সি ডানা এবং তাঁর স্ত্রী হেলেন ই ডানার কাছ থেকে 170 একর জমি কিনেছিলেন। ক্রয় করা জমির অংশটি সেই সময়ে "উইলিয়ামস ট্র্যাক্ট" নামে পরিচিত ছিল এবং অনেক আগে এটি কৃষিকাজের জমি হিসাবে ব্যবহৃত হত। সম্পত্তিটিতে তখন কেবল দুটি ছোট কুটির এবং একটি শস্যাগার অন্তর্ভুক্ত ছিল। জমির একটি অংশে টেক্সাস ইস্টার্ন ট্রান্সমিশন কর্পোরেশন থেকে একটি ইজমেন্ট ছিল, যেখানে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জরুরি তেল বহন ব্যবস্থা হিসাবে 1942 থেকে 1943 সালের মধ্যে বিগ ইঞ্চি পাইপলাইন স্থাপন করা হয়েছিল। তুফারো রারিটান টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ড এবং জোনিং কমিশনকে জমিটিকে আবাসিক ক্লাস বি জোন হিসাবে মনোনীত করতে বলেছিলেন, যা তাকে ছোট লটগুলিতে 400 টি একক-পরিবারের বাড়ি তৈরি করার অনুমতি দেবে। কিন্তু 1949 সালের 15ই মার্চ, রারিটান টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ড এবং জোনিং কমিশন পরিবর্তে জমিটিকে একটি 100% আবাসিক শ্রেণী এ অঞ্চল হিসাবে মনোনীত করার পক্ষে ভোট দেয়; আবাসন ডেভেলপারদের পরিমাণ সীমিত করে বরাদ্দ লট আকারে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে। এর ফলে টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানি প্রতিটি বাড়ির জমি প্রসারিত করতে এবং ট্র্যাক্টে বসবাসের পরিমাণ কমিয়ে 300 করতে বাধ্য হয়। নতুন সম্প্রদায়ের জন্য মনোনীত এলাকাটিকে "পার্ক অ্যাভিনিউ এবং প্লেইনফিল্ড রোডের মধ্যে, অ্যারোহেড পার্কের বিপরীতে" এবং "মেটুচেন এবং প্লেইনফিল্ডের মধ্যে, উত্তর রারিটান টাউনশিপের ওক হিলস ম্যানর থেকে খুব বেশি দূরে নয়" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, এটি ছিল ওক গাছের দক্ষিণে এবং বাউন্ড ব্রুক প্রবাহের নিচে, পাম্পটাউন কর্নার এবং উডব্রুক ফার্মসের (একটি দুগ্ধ খামার) উত্তরে, ডিসমাল সোয়াম্প এবং নিউ পেট্রোগ্রাডের পূর্বে, অ্যারোহেড পার্কের পশ্চিমে এবং মেনলো পার্কের গ্রোভ অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিমে আপেক্ষিক দূরত্ব। জমিটি রারিটান টাউনশিপের একটি অনিগমিত অংশ ছিল এবং এই সম্প্রদায়টি বিদ্যমান পার্ক অ্যাভিনিউ রোডওয়ে থেকে পূর্ব দিকে নির্মিত হবে, যা রারিটান টাউনশিপের পাম্পটাউন কর্নার, ওক হিলস, ওক গ্রোভ এবং অ্যারোহেড পার্ক সম্প্রদায়ের সাথে আরও উত্তরে ওক ট্রি সম্প্রদায়ের সাথে মেটুচেন বরোকে সংযুক্ত করে। টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানি মেটুচেন-ভিত্তিক রিয়েল এস্টেট দালাল এবং বীমা সংস্থা বোহলেন অ্যান্ড সিনডেন এজেন্সির সাথে একটি চুক্তি করেছিল, যা তুফারোর জমি কেনার বিষয়টিও পরিচালনা করেছিল, যেখানে ওয়াল্টার বোহলেন একচেটিয়া রিয়েল এস্টেট বিক্রয় এজেন্ট হবেন। স্টিফেনভিলের 300টি বাড়ি 100 ফুট বাই 200 ফুট জমি এবং আধুনিক খামার-শৈলীর বাড়ি সহ একটি "পার্কের মতো সম্প্রদায়ের" মধ্যে অবস্থিত হওয়ার কথা ছিল। প্রতিটি পাঁচ কক্ষের বাড়িতে বৈদ্যুতিক পরিসীমা সহ একটি সম্পূর্ণ রান্নাঘর, ফর্মিকা সিঙ্ক টপ, রেফ্রিজারেটর, ওয়াশিং মেশিন এবং নিষ্কাশন ফ্যান, একটি টাইল স্নান এবং রঙিন ফিক্সচার সহ একটি বাথরুম, একটি 22-ফুট বসার ঘর, রিসেসড রেডিয়েটার, সম্পূর্ণ অ্যাটিক অ্যাক্সেসের জন্য একটি স্কাটল খোলার ব্যবস্থা, সম্পূর্ণ ইনসুলেশন, গরম জল গরম করার ব্যবস্থা, একটি 550-গ্যালন তেলের ট্যাঙ্ক এবং একটি ল্যান্ডস্কেপ সম্পত্তি-সামনে অন্তর্ভুক্ত ছিল। আবাসন শৈলীর কারণে, সম্প্রদায়টি কখনও কখনও স্টিফেনভিল রাঞ্চ বা স্টিফেনভিল রাঞ্চ হোমস হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া হত এবং কখনও কখনও সংবাদপত্রে ভুল করে স্টিফেনভিল ভিলেজ হিসাবে লেখা হত। কমিউনিটি বিল্ডিং পরিকল্পনাগুলি নেওয়ার্ক-ভিত্তিক স্থপতি আরউইন গারবার দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। স্টিফেনভিল এবং স্টিফেনভিল পার্কওয়ের নামকরণ করা হয় তুফারোর প্রথম পুত্র স্টিফেন ডি. তুফারোর নামে। তিনি তাঁর পরিবারের অন্যান্য সদস্যদের নামে সম্প্রদায়ের বেশ কয়েকটি রাস্তার নামকরণ করেছিলেনঃ মাইদা রোড তাঁর স্ত্রীর প্রথম নাম স্টেফানিয়া এ মাইদার নামে; রিচার্ড রোড তাঁর দ্বিতীয় পুত্র রিচার্ড চেজ তুফারোর নামে; ডেভিড কোর্ট তাঁর তৃতীয় পুত্র ডেভিড এফ তুফারোর নামে; এবং ফ্রান্সেস রোড তাঁর কন্যা ফ্রান্সেস তুফারোর নামে। মে মাসের কয়েক বছর পরে, ডেভিড টুফারো মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরে অবস্থিত তার বাবা টেরা নোভা ভেঞ্চারস-এর সম্মানে একটি চুক্তিভিত্তিক সংস্থা গঠন করেন। উইলিয়ামস রোডের নামকরণ করা হয়েছিল ওয়াল্টার উইলিয়ামসের সম্মানে, যার জমিতে স্টিফেনভিল নির্মিত হয়েছিল, অন্যদিকে ডানা সার্কেলের নামকরণ করা হয়েছিল এডওয়ার্ড সি ডানা এবং তাঁর স্ত্রী হেলেন ই ডানার নামে, যিনি উইলিয়ামসকে হত্যা করেছিলেন এবং জমি বিক্রি করেছিলেন। 1950 সালের জানুয়ারিতে স্টিফেনভিলের উন্নয়নের জন্য 47টি বিল্ডিং পারমিট জারি করা হয়েছিল। 1950 সালের ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে, সম্প্রদায়ের প্রথম অংশ, যার মধ্যে পার্ক অ্যাভিনিউ বরাবর এখনও নির্মাণাধীন 35টি বাড়ি ছিল, সবগুলিই বিক্রি হয়ে গিয়েছিল। বাড়িগুলি প্রায় 10,500 মার্কিন ডলারে বিক্রি হয়েছিল, প্রবীণদের জন্য কোনও ডাউন পেমেন্টের প্রয়োজন ছিল না এবং বাড়িগুলি শেষ হওয়ার সাথে সাথে পরিবারগুলি স্থানান্তরিত হতে শুরু করে। 1950 সালের মে মাসের মধ্যে, স্টিফেনভিলের প্রথম দুটি বিভাগ নিয়ে গঠিত 50টি বাড়ি বিক্রি এবং সম্পূর্ণ করা হয়েছিল এবং অতিরিক্ত 40টি নির্মাণের কাজ ইতিমধ্যে চলছে। 1950 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে, বাসিন্দারা হিলউড অ্যাভিনিউ এবং ডানা সার্কেলের বাড়িতে চলে যেতে শুরু করে এবং টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানির 116টি বাড়ি নির্মাণাধীন ছিল। বরো অফ মেটুচেন রিয়েল এস্টেট দালাল লেইচনার-টিম্পসন অ্যান্ড কোম্পানি বোহলেন অ্যান্ড সিনডেন এজেন্সির পরিবর্তে বিক্রয় বন্ধের দায়িত্ব গ্রহণ করেছে। 1950 সালের অক্টোবরে আরও 60টি বাড়ি নির্মাণের অনুমতি দেওয়া হয়। 1950 সালের নভেম্বরের মধ্যে, নবনির্মিত বাড়িগুলিতে 12,000 ডলার থেকে 13,500 ডলারের মধ্যে দামের জন্য ক্রসলি রেফ্রিজারেটর, বেণ্ডিক্স ওয়াশিং মেশিন, ওক মেঝে এবং সংযুক্ত গ্যারেজগুলির মতো ব্র্যান্ডের সরঞ্জামগুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল। একই মাসে, পরিবারগুলি উইলিয়ামস রোডে স্থানান্তরিত হতে শুরু করে এবং টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানি ঘোষণা করে যে এখনও পর্যন্ত 110টি বাড়ির কাজ শেষ হয়েছে, এবং আরও 192টি নির্মাণাধীন রয়েছে। 1950 সালের 7ই ডিসেম্বর, আলফোন্স সাইফ্রেডকে স্টিফেনভিলের পাশাপাশি পার্শ্ববর্তী সম্প্রদায় ওক হিলস, অ্যারোহেড পার্ক এবং ডিসমাল সোয়াম্পের জন্য সেকশন এয়ার রেইড ওয়ার্ডেন নিযুক্ত করা হয়। 1950 সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, টুফারো প্লেইনফিল্ড রোডের পূর্বে এবং মেটুচেন গল্ফ অ্যান্ড কান্ট্রি ক্লাবের উত্তরে ডাঃ উইলবার্ট ওয়েস্টকটের কাছ থেকে 16 একর জমি কিনেছিলেন, জুনিয়র টুফারো ইতিমধ্যে স্টিফেনভিলকে পূর্ব দিকে, অ্যারোহেড পার্কের উপরে প্রসারিত করার পরিকল্পনা করছিলেন, যতক্ষণ না এটি মেনলো পার্কের পশ্চিম সংযোজনটির সাথে মিলিত হয়। প্রাথমিকভাবে নতুন সংযোজনটিতে 31টি নতুন খামার বাড়ি নির্মাণের কথা ছিল এবং 1950 সালের 12ই ডিসেম্বর বিল্ডিং পারমিট প্রাপ্ত হয়েছিল। নতুন বাড়িগুলির দামের পরিসীমা, যা প্রতিটি একরের অর্ধেক হবে, 16,000 ডলার থেকে 25,000 ডলারের মধ্যে ছিল এবং বেসরকারী মেটুচেন গল্ফ এবং কান্ট্রি ক্লাবের কাছাকাছি থাকতে চেয়েছিল এমন ধনী পরিবারগুলির জন্য। সেপ্টিক ট্যাঙ্কের সমস্যা এবং পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার উন্নতি (1951-1953) 1951 সালের জানুয়ারিতেই, স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা এবং পার্শ্ববর্তী প্লেইনফিল্ড রোড-এলাকার বাসিন্দারা উচ্চ ট্রাক ট্র্যাফিক এবং যথাযথ পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার অভাবের কারণে কর্দমাক্ত রাস্তাগুলির বিষয়ে অভিযোগ করতে শুরু করেন। 1951 সালের মার্চ মাসে, অভিযোগ করা হয়েছিল যে উন্নয়নটি বিল্ডিং এবং প্লাম্বিং কোডগুলি অপর্যাপ্তভাবে অনুসরণ করেছে, প্রধানত সেপটিক সিস্টেম এবং কাঁচা নিকাশী নিষ্কাশন সম্পর্কিত। স্টিফেনভিল, সেই যুগের অনেক গ্রামীণ উন্নয়নের মতো, রারিটান টাউনশিপের সীমিত মাস্টার পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত ছিল না এবং প্রতিটি বাড়ি পরিবর্তে একটি সেপটিক ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল। সম্প্রদায়টি অবশ্য ধ্বংসাত্মক জলাভূমির কাছাকাছি নির্মিত হয়েছিল এবং তাই একটি দুর্বল সিপেজ ফ্যাক্টর ছিল। সম্প্রদায়ের নতুন বাসিন্দা এবং শ্রমিকদের আগমন দ্রুত মাঠগুলিকে পরিপূর্ণ করে তুলেছিল যা ইতিমধ্যে জলাভূমিতে সঠিকভাবে নিষ্কাশন করতে লড়াই করেছিল। এর ফলে সেপটিক ট্যাঙ্কগুলি তার কাঁচা বর্জ্যগুলি লন এবং রাস্তায়, নিকটবর্তী বাউন্ড ব্রুক (তারপর থেকে স্টিফেনভিল ব্রুক নামকরণ করা হয়েছে) এবং স্রোতে এবং এমনকি বাড়িতে ফিরে আসে। স্বাস্থ্য ঝুঁকির পরিস্থিতি রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনার, রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ হেলথ, ফেডারেল হাউজিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং নিউ জার্সি স্বাস্থ্য বিভাগের তদন্তের দিকে পরিচালিত করে এবং সিনেটর হাওয়ার্ড আলেকজান্ডার স্মিথ এবং রবার্ট সি হেন্ড্রিক্সনের কাছ থেকে আগ্রহ সংগ্রহ করে। স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা অনুরোধ করেছিলেন যে সমস্যাটি সংশোধন না হওয়া পর্যন্ত সম্প্রদায়ের আরও উন্নয়ন বন্ধ করার প্রয়াসে তুফারোর বিল্ডিং পারমিট বাতিল করা হোক। নিউ জার্সির স্বাস্থ্য বিভাগ সংকটের সময় পরিবার এবং তাদের সন্তানদের তাদের প্রাঙ্গণ পরিষ্কার রাখার বিষয়ে শিক্ষিত করার জন্য একটি জরুরি পরিকল্পনা মোতায়েন করেছিল এবং স্থানীয় বিদ্যালয়গুলিকে শিশুদের খেলার জায়গা এবং বর্জ্য দ্বারা দূষিত প্রবাহ থেকে দূরে রাখার জন্য চলচ্চিত্র এবং কর্মসূচি দেওয়া হয়েছিল। তুফারো বলেছিলেন যে উন্নয়নের অঞ্চলটিতে 40 বছরের মধ্যে সর্বোচ্চ ভূগর্ভস্থ জলের স্তর রয়েছে, যা তিনি বলেছিলেন যে সমস্যার জন্য মূলত দায়ী। পরবর্তী তদন্তে আরও জানা যায় যে, জমি চাষের সময় একবার জল নিষ্কাশন ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল এবং তারপর তা পুড়িয়ে ফেলা হয়েছিল, এবং এই অঞ্চলে জলের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে জমির জলাবদ্ধতা হ্রাস করেছিল। কয়েক সপ্তাহের তদন্তের পর, নিউ জার্সি স্বাস্থ্য বিভাগ, রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনার এবং তুফারো একটি সমঝোতায় আসে যেখানে টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানি পরিস্থিতি সংশোধন করতে এবং সম্প্রদায়ের প্রতিটি সেপটিক ট্যাঙ্ক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য যথেষ্ট পরিমাণ অর্থ ব্যয় করবে। টুফারো রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনারদের কাছে একটি সৎ-বিশ্বাসের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে কোনও নতুন পরিবার স্টিফেনভিলে স্থানান্তরিত হবে না যতক্ষণ না পরীক্ষাগুলি দেখায় যে প্রতিটি পরিবারের জন্য সেপটিক ট্যাঙ্কগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে। এই প্রতিশ্রুতির অধীনে নিউ জার্সি স্বাস্থ্য বিভাগ স্থগিত করা হয়েছিল। রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনাররা অবশ্য উল্লেখ করেছেন যে, সেই স্থানে জলের স্তরের কারণে, একমাত্র স্থায়ী সমাধান হবে বাসিন্দাদের জন্য একটি স্বাস্থ্যকর পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা স্থাপনে বিনিয়োগ করা, যার জন্য তুফারো দায়বদ্ধ ছিলেন না। টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানি পুরানো কৃষি নিষ্কাশন ব্যবস্থা খনন ও অপসারণের মাধ্যমে বেশিরভাগ সমস্যার সমাধান করে। 1951 সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে, তুফারো আবার নতুন পরিবারগুলিকে সম্প্রদায়ের মধ্যে প্রবেশের অনুমতি দিচ্ছিলেন, এইভাবে নিউ জার্সি স্বাস্থ্য বিভাগ এবং রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনারদের কাছে তাঁর মৌখিক প্রতিশ্রুতি ভঙ্গ করেছিলেন। রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনাররা অবিলম্বে টাউনশিপ অ্যাটর্নি থমাস হ্যানসনকে আইনী পদক্ষেপ নেওয়ার এবং স্টিফেনভিলে টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানিকে আর কোনও বাড়ি তৈরি করা থেকে বিরত রাখার এবং বর্জ্য থেকে স্বাস্থ্যের ঝুঁকি দূর না হওয়া পর্যন্ত বিদ্যমান বাড়ির জন্য আর কোনও দখল জারি করা রোধ করার নির্দেশ দেয়। রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনাররা তুফারোকে বিশ্বাস ভঙ্গের শাস্তি হিসাবে তার নিজের খরচে স্টিফেনভিলে একটি স্যানিটারি পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা নির্মাণের নির্দেশ দেয়। নিউ জার্সি ডিপার্টমেন্ট অফ হিথ একমত হয়েছিল যে একটি নিষ্কাশন এবং পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা স্বাস্থ্যকর জীবনযাত্রার অবস্থার সাথে আবাসন উন্নয়ন প্রদানের একমাত্র প্রশংসনীয় সমাধান। টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানিকে আশ্বাস দেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল যে, পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা নির্মাণ করা হবে, যার মধ্যে রয়েছে পরিকল্পনা (যা রাষ্ট্র কর্তৃক অনুমোদিত হবে), নির্মাণ শুরু হওয়ার তারিখ এবং এটি কার্যকর হওয়ার তারিখ। রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনাররা অতিরিক্তভাবে ভেটেরান্স প্রশাসনকে আবাসন উন্নয়ন পরিচালনায় চরম অবহেলার জন্য এবং প্রবীণদের সুরক্ষা দিতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য অভিযুক্ত করেছে, যারা স্টিফেনভিলের নতুন বাড়ির মালিকদের সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ ছিল। নিউ জার্সি স্বাস্থ্য বিভাগ অবশ্য একটি পরিকল্পনার প্রস্তাব দেয় যাতে স্টিফেনভিলে একটি সম্পূর্ণ পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং পয়ঃনিষ্কাশন প্রকল্প তৈরি করা হবে, যা নতুন বাড়ি কেনার মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হবে। তুফারো এই পরিকল্পনায় আপত্তি জানিয়ে বলেছিলেন যে সম্প্রদায়ের মধ্যে একটি পয়ঃনিষ্কাশন কেন্দ্র থাকার ফলে সম্পত্তির মূল্য এবং আবাসিক অবস্থার অবনতি হবে। 1951 সালের মে মাসের শেষের দিকে, বাসিন্দারা স্কাই টপ রোডের সম্পূর্ণ বাড়িগুলি দখল করতে শুরু করে; 1951 সালের জুনের মাঝামাঝি সময়ে, বাসিন্দারা রিচার্ড রোডের সম্পূর্ণ বাড়িগুলি দখল করতে শুরু করে; এবং 1951 সালের জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে, বাসিন্দারা স্টিফেনভিল পার্কওয়েতে সম্পূর্ণ বাড়িগুলি দখল করতে শুরু করে। এই সময়ে, স্টিফেনভিলকে সংবাদপত্রে রারিটান টাউনশিপের ওক ট্রি পাড়ার একটি উপ-বিভাগ হিসাবে চিহ্নিত করা শুরু হয়। এর কারণ ছিল স্কুল জেলা, যা নির্দেশ দিয়েছিল যে স্টিফেনভিলের শিশুরা ওক ট্রি এবং প্লেইনফিল্ড রোডের সংযোগস্থলে 2050 ওক ট্রি রোডে অবস্থিত নিকটতম শিক্ষা প্রতিষ্ঠান ওক ট্রি স্কুলে যায়। স্টিফেনভিল ফায়ারফাইটারের জেলা নং দ্বারাও আচ্ছাদিত ছিল। 5, যা ওক গাছ ভিত্তিক ছিল এবং পটার্স ক্রসিং এবং ওক পাহাড়ের মতো অঞ্চলে টহল দিচ্ছিল। 1951 সালের আগস্টের গোড়ার দিকে, টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানির 245 টি স্টিফেনভিল বাড়ি সম্পূর্ণ বা নির্মাণাধীন ছিল এবং ওক ট্রি অ্যাভিনিউয়ের কাছাকাছি আরও উন্নয়নের পরিকল্পনা করছিল। 1951 সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে, স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা স্টিফেনভিলের টেরা নোভা গার্ডেন ক্লাব গঠন করেন, একটি বাগান ক্লাব যা উন্নয়ন সংস্থার সম্মানে নামকরণ করা হয়েছিল যা সম্প্রদায়টি প্রতিষ্ঠা করেছিল। তুফারোকে ক্লাবের সম্মানসূচক সদস্য হিসেবে মনোনীত করা হয়। ক্লাবটি দক্ষিণ প্লেইনফিল্ড বরোর ইতিমধ্যে প্রতিষ্ঠিত চেরিডেল গার্ডেন ক্লাবের একটি স্থানীয় অধ্যায় হিসাবে গঠিত হয়েছিল এবং মিসেস মরিস এল পুগলিসিকে সভাপতি হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। ক্লাবটি এখনও 2020-এর দশকে সক্রিয় রয়েছে। বাসিন্দারা 1951 সালের গ্রীষ্মের শেষের দিকে স্টিফেনভিল উইমেনস ক্লাবও গঠন করেছিলেন; গ্রুপটি তার অস্তিত্বের সময়কালে অনেক দাতব্য অনুষ্ঠানের জন্য দায়ী ছিল। 1951 সালের অক্টোবরে, স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা তাদের বাচ্চাদের ওক ট্রি স্কুলে নিয়ে যাওয়ার জন্য পার্ক অ্যাভিনিউ বরাবর একটি স্কুল বাস রুট যুক্ত করার জন্য আবেদন করেছিলেন। তারা স্কুলের বাস রুটের সীমাবদ্ধতারও সমালোচনা করেছিল, যা প্লেইনফিল্ড রোডের বাসিন্দাদের সহ স্কুল থেকে দুই মাইলের নিচে বসবাসকারী শিক্ষার্থীদের পরিবহণের ব্যবস্থা করতে অক্ষম ছিল। স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা সম্প্রদায়ের মধ্যে নিষ্কাশন এবং সেপটিক ট্যাঙ্ক ব্যাকআপের অভাব সম্পর্কে অভিযোগ অব্যাহত রেখেছিলেন এবং আবার নতুন বাড়ি নির্মাণ বন্ধ করার অনুরোধ করেছিলেন। যদিও বাড়ির মালিকদের নিউ জার্সি স্বাস্থ্য বিভাগ দ্বারা বছরের শুরুতে একটি স্বাস্থ্যকর পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল, রারিটান টাউনশিপের মেয়র জেমস সি ফোরজিওন বলেছিলেন যে এই ধরনের নির্মাণ টাউনশিপের জন্য আর্থিকভাবে সম্ভব ছিল না। ফোরজিওন আরও উল্লেখ করেন যে, মেতুচেন বরোর উত্তরের সমস্ত জমিতে নিষ্কাশনের সমস্যা ছিল কিন্তু কোনও সম্পত্তির মালিককে তার নিজের জমিতে নির্মাণ করতে অস্বীকার করার কোনও কর্তৃত্ব টাউনশিপের ছিল না। মেয়র পরিবর্তে প্রস্তাব করেছিলেন যে বরো মেটুচেন এবং সাউথ প্লেইনফিল্ড বরোর সাথে একত্রে একটি সমবায় মাস্টার পয়ঃনিষ্কাশন প্রকল্প স্থাপন করা হবে। মেয়র ফরজিওনের বস্তুনিষ্ঠতার অভাব, তুফারোর প্রতিরক্ষায় ক্রমাগত আসার জন্য এবং ঠিকাদারকে অবিরাম দ্বিতীয় সুযোগ দেওয়ার জন্য সমালোচিত হন। 1951 সালের 27শে নভেম্বর রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনারদের তৎকালীন জননিরাপত্তা পরিচালক এবং রারিটান টাউনশিপের প্রাক্তন মেয়র কমিশনার জুলিয়াস সি এঙ্গেল একটি সভা করেন যেখানে তিনি স্টিফেনভিলের নিকাশী সমস্যা সমাধানে দক্ষতার অভাবের জন্য টাউনশিপের রাজনীতিবিদদের সমালোচনা করেন। কমিশনার এঙ্গেলকে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছে যে "স্টিফেনভিলের উন্নয়নে নির্মাণ বন্ধ করতে বা পদ থেকে পদত্যাগ করতে কমিশনার বোর্ডের সহকর্মী সদস্যদের ইতিবাচক পদক্ষেপ নেওয়া দরকার।" কমিশনার এঙ্গেল এবং স্বাস্থ্য বোর্ডের চেয়ারম্যান রাসেল বি ওয়াকার নিউ জার্সির আদালতে টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানির বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা জারি করার জন্য চাপ দিয়েছিলেন, কিন্তু আবার মেয়র ফরজিওনের বিরোধিতার মুখোমুখি হন, যিনি ঠিকাদারকে আরও সময় দেওয়ার পক্ষে সওয়াল করেছিলেন। মেয়র ফরজিওন আরও বলেন যে, তুফারোর নিজের ইচ্ছামতো নিজের জমিতে নির্মাণ করার অধিকার রয়েছে। কমিশনার এঙ্গেল আরও বলেছিলেন যে স্টিফেনভিলের খামারের বাড়িগুলি কোড স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী নির্মিত হয়নি, যার জন্য ঘরগুলিতে একটি ঢালা সেলার থাকা প্রয়োজন ছিল; স্টিফেনভিল খামারের বাড়িগুলি কংক্রিটের স্ল্যাবের উপর নির্মিত হয়েছিল। স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা অভিযোগ করেছিলেন যে ডেভেলপারের একজন প্রতিনিধি সেপটিক ট্যাঙ্কগুলি পাম্প করে এবং অবশিষ্টাংশগুলি পৃষ্ঠের নিষ্কাশনের উদ্দেশ্যে খোলা গর্তে ফেলে দিয়েছিলেন এবং উন্নয়নের উত্তর প্রান্তে জমিতে যেখানে এটি বাউন্ড ব্রুক-স্টিফেনভিল ব্রুক স্রোতে প্রবাহিত হয়েছিল। স্বাস্থ্য আধিকারিক জি. স্ট্যানলি ভ্যানসিকলকে অভিযোগের তদন্তের জন্য পাঠানো হয়েছিল কিন্তু তিনি অপরাধীকে খুঁজে বের করতে পারেননি। বিষয়টি নিজের হাতে নিয়ে, 27শে নভেম্বর, 1951-এর বৈঠকের পরপরই, কমিশনার এঙ্গেল টাউনশিপ বিল্ডিং ইন্সপেক্টর জর্জ থম্পসনকে স্টিফেনভিলের নতুন 31-বাড়ির প্লেইনফিল্ড রোডের উন্নয়নে নির্মাণ বন্ধ করার নির্দেশ দেন। থম্পসন টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানিকে একটি অনানুষ্ঠানিক নোটিশ দিয়েছিলেন, যা সেই সন্ধ্যায় প্লেইনফিল্ড রোডের পূর্ব দিকে জমি জরিপ করছিল, কিন্তু আদেশটি উপেক্ষা করা হয়েছিল। চার দিন পরে, টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানিকে দুটি আনুষ্ঠানিক নোটিশ দেওয়া হয়েছিলঃ একটি কোম্পানির অফিসে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল; অন্যটি নির্মাণ সাইটে একটি ফিল্ড অফিসের দরজায় পেরেক দেওয়া হয়েছিল। নোটিশটি আনুষ্ঠানিকভাবে 31 টি বিল্ডিং পারমিট বাতিল করে যা টুফারো এক বছর আগে, 12 ডিসেম্বর, 1950-এ প্রাক্তন কমিশনার ওয়াল্টার সি ক্রিস্টেনসেনের মাধ্যমে প্লেইনফিল্ড রোড সম্প্রসারণের জন্য পেয়েছিলেন। কমিশনার এঙ্গেল আরও ঘোষণা করেছিলেন যে যথাযথ নিকাশী ব্যবস্থা নির্মাণ না হওয়া পর্যন্ত রারিটান টাউনশিপের উত্তর প্রান্তে (মেটুচেন বরোর উত্তরে) আর কোনও বিল্ডিং পারমিট জারি করা হবে না। তুফারো বলেছিলেন যে স্টিফেনভিলের বাসিন্দাদের মধ্যে কেবল একটি সংখ্যালঘু সেপটিক ট্যাঙ্কের সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল এবং যারা সম্প্রদায়ের একটি অতিরঞ্জিত এবং অন্যায্য চিত্র তুলে ধরেছিল। তুফারো স্টিফেনভিলের বাইরে যেতে ইচ্ছুক যে কোনও বাড়ির মালিককে ক্রয়ের মূল্য ফেরত দেওয়ার প্রস্তাবও দিয়েছিলেন। 1951 সালের 10ই ডিসেম্বর, ফেডারেল ইকোনমিক কো-অপারেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বিদেশে ভ্রমণকারী দশজন ফরাসি প্রযুক্তিবিদ এবং ঠিকাদারের জন্য স্টিফেনভিল সম্প্রদায়ের একটি সফর উপস্থাপন করে। এই সম্প্রদায়কে একটি সু-নির্মিত এবং সুপরিকল্পিত, কম খরচের আবাসিক উন্নয়নের উদাহরণ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। টুফারো ফরাসি প্রকৌশলীদের বলেছিলেন যে আজ অবধি স্টিফেনভিলের 267টি বাড়ি নির্মিত বা নির্মাণাধীন ছিল এবং সেগুলির মধ্যে 143টি দখল করা ছিল। 1951 সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা আবার ওক ট্রি স্কুল জেলার বিরুদ্ধে একটি অভিযোগ উত্থাপন করেন। যদিও সেই বছরের শুরুতে স্কুল জেলা পার্ক অ্যাভিনিউ হয়ে স্টিফেনভিলের শিশুদের বাস পরিবহনের ব্যবস্থা করতে সম্মত হয়েছিল (কারণ এটি স্কুল থেকে দুই মাইলেরও বেশি দূরত্ব নিয়ে গঠিত), স্টিফেনভিল সম্প্রদায় প্লেইনফিল্ড রোডের মাধ্যমে খোলা হলে স্কুল জেলা সেই পরিষেবাটি বিতরণ করবে, যা স্কুল থেকে দূরত্বকে এক মাইলেরও কম করে দেয়। স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা অভিযোগ করেছেন যে পার্ক অ্যাভিনিউ এবং প্লেইনফিল্ড রোড তাদের বাচ্চাদের জন্য নিরাপদ হাঁটার পথ ছিল না, কারণ হাঁটুর যানজট, ফুটপাতের অভাব এবং রাস্তার পাশে গভীর গর্ত কেটে ফেলা হয়েছিল। মেয়র ফরজিওন প্রস্তাব করেছিলেন যে স্টিফেনভিলের নিজস্ব রাস্তাগুলির মধ্যে একটি, হার্ডিং রোড (বর্তমান হার্ডিং অ্যাভিনিউ), একটি ফুটপাথ হিসাবে ওক ট্রি পর্যন্ত উত্তর দিকে প্রসারিত করা হবে এবং এটি পূর্ব দিকে বাঁকানো হবে যাতে শিশুরা ওক ট্রি স্কুলের কাছাকাছি আসতে পারে। যেহেতু স্টিফেনভিল এবং ওক গাছের মধ্যবর্তী জমি তখনও রারিটান টাউনশিপের মালিকানাধীন ছিল, তাই ফুটপাথ তৈরির খরচ ন্যূনতম হবে এবং স্টিফেনভিলের উন্নয়ন উত্তর দিকে প্রসারিত হলে টাউনশিপটি তখন পথের অধিকার বজায় রাখবে। 1952 সালের জানুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে, স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা আবার রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনার এবং নিউ জার্সি স্বাস্থ্য বিভাগের কাছে সম্প্রদায়ের পয়ঃনিষ্কাশন সমস্যা নিয়ে দ্বিতীয় তদন্তের জন্য আবেদন করেছিলেন। ট্রেন্টন, নিউ জার্সি-ভিত্তিক প্রসিকিউটর অ্যালেক্স ইবারকে নিউ জার্সি স্বাস্থ্য বিভাগের পাবলিক বোর্ডের শুনানিতে স্টিফেনভিলের বাসিন্দাদের প্রতিনিধিত্ব করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। এদিকে, তুফারো প্লেইনফিল্ড রোডের পূর্বে অবস্থিত রারিটান পার্ক কোম্পানির কাছ থেকে 140 থেকে 160 একরের মধ্যে অনুন্নত জমি বেছে নিয়েছিলেন, প্রতিষ্ঠিত স্টিফেনভিল সম্প্রদায়ের পাশে এবং অ্যারোহেড পার্কের অধীনে থামানোর 31-টি আবাসন নির্মাণ স্থানের উত্তরে। জমিটি পূর্বে গ্রোভ অ্যাভিনিউ পর্যন্ত এবং উত্তরে ওক ট্রি রোড পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল, একটি বিশাল এস্টেটে যা একসময় সেতু প্রকৌশলী গুস্তাভ লিন্ডেন্থালের ছিল। 1952 সালের 14ই জানুয়ারি বাসিন্দারা স্টিফেনভিল সিভিক অ্যাসোসিয়েশন গঠন করেন এবং সর্বসম্মতভাবে ডোনাল্ড ক্যাম্পবেলকে সভাপতি হিসেবে নিয়োগ করেন। অ্যাসোসিয়েশন, যার উদ্দেশ্য ছিল স্টিফেনভিলের নাগরিকদের একটি সাধারণ সংস্থায় একত্রিত করা এবং উন্নয়নের বাসিন্দাদের জন্য নীতি তৈরি করা, ওক ট্রি ফায়ারহাউসে মিলিত হয়েছিল। 1952 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে, বাসিন্দারা মাইদা রোড এবং হোমস্টেড রোডের সম্পূর্ণ বাড়িগুলি দখল করতে শুরু করে। 1952 সালের 13ই ফেব্রুয়ারি ট্রেন্টন আদালতে স্টিফেনভিলের অস্বাস্থ্যকর অবস্থার অভিযোগের শুনানি হয়। সহকারী জনস্বাস্থ্য প্রকৌশলী আর্নস্ট সেগেসার সাক্ষ্য দিয়েছিলেন যে সম্প্রদায়ের মধ্যে নতুন স্যানিটেশন পরীক্ষা পরিচালিত হয়েছে। এরকম একটি পরীক্ষার মধ্যে ছিল ঝড়ের নালায় প্রবাহিত উন্মুক্ত কাঁচামালের মধ্যে একটি রঙিন রং ঢালা। সেগেসার ব্যাখ্যা করেছিলেন যে তিনি রঙিন পদার্থটি অনুসরণ করতে সক্ষম হয়েছিলেন কারণ এটি বাসিন্দাদের বাথটাবে ফিরে এসেছিল। নিউ জার্সির জনস্বাস্থ্য প্রকৌশলী লেইট ডব্লিউ. মরিল, যিনি শুনানি পরিচালনা করেছিলেন, দূষণ হ্রাসের জন্য এবং স্টিফেনভিল সম্প্রদায়ের বিকাশকারীর বিরুদ্ধে আদালতের নিষেধাজ্ঞার অনুরোধ করেছিলেন। শুনানি শেষে বিষয়টি নিউ জার্সির স্বাস্থ্য কমিশনার ড. ড্যানিয়েল বার্গসমার কাছে হস্তান্তর করা হয়। 1952 সালের ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে, বাসিন্দারা হার্ডিং রোডের সম্পূর্ণ বাড়িগুলি দখল করতে শুরু করে। 1952 সালের 26শে মার্চ নিউ জার্সির স্বাস্থ্য কমিশনার ড. ড্যানিয়েল বার্গসমা একটি রায় দেন যে, স্টিফেনভিলে অপরিশোধিত নিকাশী নিষ্কাশনের ফলে সৃষ্ট দূষণ সংশোধন করার জন্য রারিটান টাউনশিপের হাতে 90 দিন (1952 সালের 1লা জুলাই পর্যন্ত) সময় ছিল। রাজ্য সতর্ক করে দিয়েছিল যে আদেশটি অনুসরণ না করা হলে রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ হেলথ আদালতের পদক্ষেপের মুখোমুখি হতে পারে এবং কমিশনার এঙ্গেল, ওয়াকার, ব্রেস এগার্ট এবং মার্টিন জে. ও 'হারা সিনিয়রের পাশাপাশি মেয়র ফরজিওনকেও নোটিশ পাঠিয়েছে। 1952 সালের 1লা এপ্রিল, মেয়র ফরজিওন বাড়ির মালিকদের তাদের নিজস্ব ব্যয়ে নিকাশী সমস্যা পরিষ্কার এবং স্থায়ীভাবে সমাধান করার জন্য দুই সপ্তাহ সময় দিয়ে স্টিফেনভিলের বাসিন্দাদের উপর দায়িত্ব ফিরিয়ে দিতে বাধ্য করেন। মেয়র ফরজিওনকে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছে, "আমরা নমনীয় রয়েছি, আমরা এই শর্তগুলি সহ্য করে চলেছি এবং উন্নয়নের বাসিন্দাদের সাথে তাদের সাহায্য করার চেষ্টা করছি। কিন্তু তারা বাড়িগুলি কিনেছে এবং বিদ্যমান স্বাস্থ্য সংক্রান্ত উপদ্রবের জন্য আইনত দায়ী। রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ হেলথের সভাপতি কমিশনার এগার্টকে মেয়র ফরজিওন নিবন্ধিত মেইলের মাধ্যমে বাড়ির মালিকদের নোটিশ পাঠানোর নির্দেশ দিয়েছিলেন এবং মেনে চলতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য টাউনশিপ স্বাস্থ্য অধ্যাদেশের অধীনে শাস্তির হুমকি দিয়েছিলেন। 1952 সালের 8ই এপ্রিল, মেটুচেনের বরো মেয়র জোসেফ এল. কোস্টা মেটুচেনের বিদ্যমান শোধনাগারের সাথে সম্প্রদায়ের নিকাশী নিষ্কাশনকে সংযুক্ত করার প্রস্তাব দিয়ে স্টিফেনভিলের বাসিন্দাদের উদ্ধারে এসেছিলেন, যাতে রারিটান টাউনশিপ নতুন পাইপ স্থাপনের খরচ মেটাতে ইচ্ছুক ছিল। পরে জানা যায় যে টুফারো এই ধারণাটি শুরু করেছিলেন যখন তিনি 20শে মার্চ, 1952-এ আসন্ন 31-টি বাড়ির সংযোজন থেকে প্লেইনফিল্ড রোডে একটি পয়ঃনিষ্কাশন লাইন চালানোর প্রস্তাব নিয়ে কোস্টার কাছে পৌঁছেছিলেন। সমস্যাগুলি স্টিফেনভিলের মেটুচেনের ট্রিটমেন্ট প্ল্যান্টের সাথে সংযোগকে বিলম্বিত করেছিল যখন এটি আবিষ্কৃত হয়েছিল যে প্লেইনফিল্ড রোড কেবল পর্যাপ্ত দুই ফুটের কম পতন সরবরাহ করবে এবং একটি পাম্পিং স্টেশন নির্মাণের প্রয়োজন হবে। 1952 সালের 12ই মে ক্যাম্পবেল স্টিফেনভিল সিভিক অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতির পদ থেকে পদত্যাগ করেন। টমাস স্পিয়ার, যিনি মাসের শেষের দিকে ভোটের মাধ্যমে একজনকে নিয়োগ না করা পর্যন্ত ভারপ্রাপ্ত রাষ্ট্রপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, ঘোষণা করেছিলেন যে কমিটি স্টিফেনভিলে রাস্তার গানগুলি স্থাপন করবে। 1952 সালের 26শে মে, হোরেস পিয়ার্স মেটুচেনের সেন্ট ফ্রান্সিস স্কুলে অনুষ্ঠিত একটি বৈঠকে স্টিফেনভিল সিভিক অ্যাসোসিয়েশনের দ্বিতীয় সভাপতি নির্বাচিত হন। তখন এই সমিতির প্রায় 170 জন সদস্য ছিল। 1952 সালের 21শে মে, ফ্রাঙ্ক পি. টুফারো, তাঁর স্ত্রী স্টেফানিয়া এম. টুফারো এবং ব্যবসায়িক অংশীদার মেরি জি. লাভানকো, স্টিফেনভিল হোমস, ইনকর্পোরেটেড নামে একটি নতুন বিল্ডিং এবং চুক্তি সংস্থা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ভর্তি হন। অন্তর্ভুক্তির কাগজপত্রগুলি নিউ জার্সির এলিজাবেথের কাউন্টি ক্লার্ক হেনরি জি. নুলটনের মাধ্যমে দাখিল করা হয়েছিল এবং কর্পোরেশনের ঠিকানা 235 ইস্ট ব্রড স্ট্রিট, ওয়েস্টফিল্ড, নিউ জার্সি হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। যেহেতু সমস্ত ঠিকাদারদের স্টিফেনভিল এবং উত্তর রারিটান টাউনশিপের অন্যান্য অংশে বর্জ্য সমস্যা সমাধান না হওয়া পর্যন্ত আরও উন্নয়ন থেকে আইনত বাধা দেওয়া হয়েছিল, তাই টুফারো ইউনিয়ন কাউন্টি, নিউ জার্সি, মিডলটাউন টাউনশিপ, নিউ জার্সি, সমারসেট কাউন্টি, নিউ জার্সি এবং ওয়েস্টচেস্টার কাউন্টি, নিউ ইয়র্কে স্টিফেনভিল রাঞ্চ হোমসের প্রতিরূপ সম্প্রদায় তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। একটি সেকেন্ডারি কন্ট্রাক্ট কর্পোরেশনের মাধ্যমে, এলম কনস্ট্রাকশন কোম্পানি, টুফারো স্থপতি এরউইন গারবারের পরিকল্পনাগুলি স্টিফেনভিল হোমস নামে আরও চারটি সম্প্রদায়ের জন্য পুনরায় ব্যবহার করেছিলেনঃ একটি ওয়েস্টফিল্ড, নিউ জার্সিতে; একটি হেডডেন্স কর্নার, গ্লেনডেল পার্ক এবং রেড ব্যাঙ্ক, নিউ জার্সির ফেয়ার ভিউ জেলায়; একটি বার্নার্ডসভিল, নিউ জার্সিতে; এবং অন্যটি গ্রিনবার্গ, নিউ ইয়র্কের হার্টসডেল জেলায়। টুফারো সংবাদমাধ্যমের কাছে ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি মিডলটাউন টাউনশিপের স্টিফেনভিল হোমস সম্প্রদায়ে 300টি বাড়ি নির্মাণের পরিকল্পনা করেছেন এবং এমনকি ডেভিড, ফ্রান্সেস, মাইদা, রিচার্ড, স্লিপি হোল এবং স্টিফেনভিল সহ কয়েকটি রাস্তার নামও একইভাবে রেখেছেন। 1955 সালের মধ্যে, মিডলটাউন টাউনশিপের স্টিফেনভিল হোমসের নাম পরিবর্তন করে নেভেসিঙ্ক হাইটস করা হয়। 1952 সালের জুন মাসের গোড়ার দিকে, বাসিন্দারা ফ্রান্সেস রোড এবং ফ্লাওয়ার কোর্টের সম্পূর্ণ বাড়িগুলি দখল করতে শুরু করে। 1952 সালের 13ই জুন, রিচার্ড রোডের তিন বাসিন্দার বিরুদ্ধে নিউ জার্সি স্বাস্থ্য বিভাগের সেপটিক ট্যাঙ্কের উপচে পড়া প্রবাহ বন্ধ করার আদেশ মেনে চলতে ব্যর্থ হওয়ার অভিযোগ আনা হয়। 1952 সালের 25শে জুন, রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনাররা স্টিফেনভিলের পয়ঃনিষ্কাশন নির্মাণ সম্পন্ন করার জন্য নিউ জার্সি স্বাস্থ্য বিভাগের কাছ থেকে 30 দিনের মেয়াদ বাড়ানোর অনুরোধ জানায়। 1952 সালের আগস্টের গোড়ার দিকে, বাসিন্দারা ড্যানিয়েল রোডের সম্পূর্ণ বাড়িগুলি দখল করতে শুরু করে। 1952 সালের আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে, রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনাররা ঘোষণা করেছিলেন যে 1952 সালের 15ই সেপ্টেম্বর মেটুচেন বরোর সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হবে, যা স্টিফেনভিলের জন্য একটি সমবায় নিকাশী ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করবে। তবে 1952 সালের নভেম্বরের মাঝামাঝি পর্যন্ত চুক্তিটি স্বাক্ষরিত হয়নি। 1952 সালের 15ই সেপ্টেম্বর প্রতিবন্ধী শিশুদের জন্য সুজ-অ্যান স্কুল খোলা হয়; এটি স্টিফেনভিলের প্রথম স্কুল ছিল এবং 1745 পার্ক অ্যাভিনিউতে অবস্থিত ছিল (পার্ক অ্যাভিনিউয়ের ঠিকানাগুলি পরে টাউনশিপ দ্বারা পুনরায় নম্বর দেওয়া হয়েছিল)। অলাভজনক বিদ্যালয়টি মিসেস জিন ম্যাকগার্টি এবং মিসেস এমা ব্লিকল দ্বারা সহ-প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং তাদের কন্যা সুজি ম্যাকগার্টি এবং মেরি অ্যান ব্লিকলের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। এর উদ্বোধনের সময়, বিদ্যালয়টি 4 থেকে 12 বছর বয়সী 20 জন শিক্ষার্থীকে তালিকাভুক্ত করে। 1952 সালের আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে রারিটান পার্ক কোম্পানির কাছ থেকে প্লেইনফিল্ড রোড এবং গ্রোভ অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে 145 একর জমি কেনার জন্য তুফারো প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। স্টিফেনভিলের নতুন অংশে অ্যারোহেড পার্কে নির্মিত বাড়ির সমান মানের উচ্চমূল্যের বাড়ি থাকবে এবং প্রতিটি বাড়ির জমির মধ্যে এক একর বা তার বেশি জমি থাকবে, যেখানে বাড়িগুলিকে "ফার্মসেট" হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হবে। টুফারো রেমন্ড পি উইলসনকে ডেভেলপমেন্ট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে নিযুক্ত করেন এবং জে কিংসলে পাওয়েলের সাথে একচেটিয়া বিক্রয় প্রতিনিধি হিসাবে একটি চুক্তি করেন। 1952 সালের শরত্কালে রাস্তা এবং ইউটিলিটিগুলি স্থাপন করার কথা ছিল এবং 1953 সালের প্রথম দিকে আবাসন নির্মাণ শুরু হবে। 1952 সালের 18ই নভেম্বর ঘোষণা করা হয় যে মেতুচেন বরো এবং রারিটান টাউনশিপ পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার জন্য পাঁচ বছরের চুক্তিতে সম্মত হয়েছে। চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে, মেটুচেন বরো প্রতিদিন 200,000 গ্যালন পর্যন্ত পয়ঃনিষ্কাশন করবে, যেখানে রারিটান টাউনশিপ প্রতি মিলিয়ন গ্যালনের জন্য 55 ডলার পরিশোধ করবে। রারিটান টাউনশিপ স্টিফেনভিল থেকে বরো অফ মেটুচেনের ট্রিটমেন্ট প্ল্যান্ট পর্যন্ত পয়ঃনিষ্কাশন লাইন নির্মাণের খরচ দিতেও সম্মত হয়। নিউ জার্সি স্বাস্থ্য বিভাগকে অবশ্য এই চুক্তি সম্পর্কে অবহিত করা হয়নি এবং তিনটি আপত্তি উত্থাপন করা হয়েছিল। 1953 সালের 12ই মার্চ রারিটান টাউনশিপ এবং মেটুচেন বরোর মধ্যে একটি সংশোধিত চুক্তি তৈরি করা হয় এবং উভয় পক্ষের দ্বারা সম্মত হয় এবং চূড়ান্ত অনুমোদনের জন্য নিউ জার্সি স্বাস্থ্য বিভাগে পুনরায় পাঠানো হয়। 1953 সালের 22শে এপ্রিল কমিশনার এঙ্গেল ঘোষণা করেন যে প্লেইনফিল্ড রোড এবং পার্ক অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থলে একটি স্টপ সাইন স্থাপন করা হবে। 1953 সালের 13ই মে, রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনাররা ঘোষণা করেন যে নিউ জার্সি বোর্ড অফ হেলথ স্টিফেনভিল-মেটুচেন পয়ঃনিষ্কাশন পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। এরপরে টাউনশিপটি নিউ জার্সি গভর্নমেন্ট বোর্ডের কাছে প্রয়োজনীয়তার শংসাপত্রের জন্য পরিকল্পনাগুলি বাড়িয়ে দেয় যাতে এটি তার বন্ধন সীমা অতিক্রম করতে পারে এবং পয়ঃনিষ্কাশন নির্মাণের জন্য অর্থায়ন করতে পারে, যার জন্য তারা 260,000 ডলার ব্যয় করবে বলে অনুমান করে। 1953 সালের জুন মাসের গোড়ার দিকে, প্রতিবন্ধী শিশুদের জন্য সুজ-অ্যান স্কুল একটি গ্রীষ্মকালীন শিবিরের মাধ্যমে তার কর্মসূচি প্রসারিত করে, যা নিউ জার্সি রাজ্যে এই ধরনের একমাত্র এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মাত্র তিনটির মধ্যে একটি। 1953 সালের 12ই আগস্ট রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনাররা ঘোষণা করেন যে নর্দমার নির্মাণ বাজেট সম্পূর্ণরূপে অনুমোদিত হয়েছে। কমিশনাররা ব্যাখ্যা করেছিলেন যে, নির্মাণের খরচ মেটানোর জন্য বাজেটের একটি অংশ "নগদ অবদান" থেকে আসবে, যা তুফারো আগে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। কমিশনাররা অবশ্য উল্লেখ করেছেন যে, তুফারো তখন থেকে তার জমির একটি অংশ অন্য একজন নির্মাতার কাছে বিক্রি করে দিয়েছেন। 1953 সালের 26শে আগস্ট, রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনাররা স্টিফেনভিলে নর্দমার নির্মাণের অনুমোদন দিয়ে একটি অধ্যাদেশ পাস করে; এই ঘটনাটিকে সংবাদপত্রগুলি "যুদ্ধ-পরবর্তী টাউনশিপ ইতিহাসের দীর্ঘতম এবং সবচেয়ে তিক্ত বিতর্কের সমাপ্তি" হিসাবে রিপোর্ট করেছিল। 1953 সালের 30শে সেপ্টেম্বর রারিটান টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনাররা পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা নির্মাণের জন্য দুটি চুক্তি প্রদান করে। নিউ জার্সির পেম্বারটনের পেরেল কনস্ট্রাকশন কোম্পানিকে 158 মার্কিন ডলার এবং নিউ জার্সির ভেরোনার ভেরোনা কনস্ট্রাকশন কোম্পানিকে 34,725 মার্কিন ডলারে একটি পাম্পিং স্টেশন নির্মাণের চুক্তি প্রদান করা হয়। পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থাটি শেষ করার জন্য 1954 সালের 1লা জুন সময়সীমা দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু এক বছরেরও বেশি সময় ধরে এটি কার্যকর হবে না। স্থানীয় সম্প্রদায়ের উন্নয়ন এবং বিরোধিতা (1953-1959) 1953 সালের 31শে অক্টোবর, তুফারো প্লেইনফিল্ড রোড এবং গ্রোভ অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে কেনা 145 একর জমি বিক্রি করেন, যা মূলত স্টিফেনভিলের পূর্ব সম্প্রসারণের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই ক্রয়টি নিউ জার্সির ইসেলিনের সমার ব্রাদার্স কনস্ট্রাকশন কোম্পানির অনেক সহায়ক সংস্থাগুলির মধ্যে একটি অ্যাবসিগ কর্পোরেশন দ্বারা করা হয়েছিল, যা পূর্বে মেটুচেন গল্ফ এবং কান্ট্রি ক্লাব এবং অ্যারোহেড পার্কের মধ্যে নির্মাণ থেকে থামানো 31-বাড়ির জমি কিনেছিল। সামার ব্রাদার্স কনস্ট্রাকশন কোম্পানি, টেসার্ট কোম্পানি এবং রিলায়েন্স অ্যাসোসিয়েটসের মতো সহায়ক সংস্থাগুলির মাধ্যমে, চেইন ও 'হিলস এবং ওয়েস্টবারি পার্কের মতো ইসেলিনের সম্প্রদায়ের উন্নয়নের জন্য দায়বদ্ধ ছিল, তবে স্টিফেনভিলের পূর্বে একটি নতুন সম্প্রদায়ের উন্নয়নের জন্য তাৎক্ষণিক কোনও পরিকল্পনা ছিল না। সমার ব্রাদার্স কনস্ট্রাকশন কোম্পানি নিউ জার্সি এবং নিউইয়র্কের অন্যান্য স্টিফেনভিল সম্প্রদায়ের সংলগ্ন জমিও কিনেছিল যা টেরা-নোভা কনস্ট্রাকশন কোম্পানি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং সেই সম্প্রদায়গুলিকে প্রসারিত করার পরিকল্পনা নিয়ে। 1953 সালের 25শে নভেম্বর, টুফারো স্টেফেনভিলের 3 একর জমি রারিটান টাউনশিপকে খেলার মাঠ হিসাবে ব্যবহারের জন্য দান করেছিলেন; এটি স্টেফেনভিলের প্রথম পার্ক হওয়ার কথা ছিল। 1953 সালের 27শে নভেম্বর ওক ট্রি-স্টিফেনভিল পার্ক বিনোদনমূলক সুবিধার নির্মাণ শুরু হয়। 1953 সালের 16ই ডিসেম্বর, স্টিফেনভিলের নর্থ এন্ড ডেমোক্র্যাটিক ক্লাব পার্ক অ্যাভিনিউ এবং স্টিফেনভিল পার্কওয়ের কোণে একটি পেট্রোল স্টেশন স্থাপনের বিরুদ্ধে প্রতিবাদ জানিয়ে বলে যে এই অঞ্চলটি শুধুমাত্র হালকা ব্যবসার জন্য জোন করা হয়েছে। গ্যাসোলিন স্টেশনের জন্য বিল্ডিং পারমিট সেই মাসের শুরুতে জারি করা হয়েছিল এবং টাউনশিপ দ্বারা বহাল থাকবে, যার ফলে 3875 পার্ক অ্যাভিনিউতে স্টিফেনভিল সিটিজ সার্ভিস স্টেশন নির্মাণ করা হবে। 1954 সালের নভেম্বরে, রারিটান টাউনশিপের নাম পরিবর্তন করে এডিসন টাউনশিপ রাখা হয়। 1955 সালের এপ্রিল মাসে এডিসন টাউনশিপ বোর্ড অফ স্কুলস স্টিফেনভিল সম্প্রদায়ের মধ্যে একটি প্রাথমিক বিদ্যালয় নির্মাণের সম্ভাবনা খতিয়ে দেখে। সম্প্রদায়টি তখনও মেটুচেন বরোতে পয়ঃনিষ্কাশন লাইনগুলির সমাপ্তির জন্য অপেক্ষা করছিল, যার খরচ 330,000 ডলার পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছিল। 1955 সালের জুন মাসে পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা সম্পন্ন করার জন্য একটি দ্বিতীয় অধ্যাদেশ পাস করা হয়। 1955 সালের 13ই জুলাই এডিসন টাউনশিপ প্লেইনফিল্ড রোডের বাইরে একটি নতুন জুনিয়র হাই স্কুল নির্মাণের জন্য এডিসন টাউনশিপ বোর্ড অফ এডুকেশনের কাছে 39.7 একর জমি হস্তান্তর করে, যা পূর্বে "স্পিয়ার ট্র্যাক্ট অফ ল্যান্ড" নামে পরিচিত ছিল। নতুন বিদ্যালয়ের জন্য নির্ধারিত এলাকাটি পূর্বে প্লেইনফিল্ড রোড, উত্তরে ওক ট্রি রোড, পশ্চিমে হার্ডিং রোড এবং দক্ষিণে মাইদা রোড দ্বারা সীমাবদ্ধ ছিল এবং ওক ট্রি-স্টিফেনভিল পার্কের সাথে মিলিত হয়েছিল। 1956 সালের 26শে সেপ্টেম্বর, এডিসন টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনাররা টাউনশিপ অ্যাটর্নি ক্রিশ্চিয়ান জর্গেনসেনকে স্টিফেনভিল পার্কওয়েকে একমুখী রাস্তা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করার জন্য একটি অধ্যাদেশ জারি করার অনুমতি দেয়। যদিও রাস্তাটি তৈরি করা হয়েছিল এবং শুরু থেকেই একমুখী রাস্তা হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, বাসিন্দারা অভিযোগ করেছিলেন যে গাড়িচালকেরা চিহ্নগুলি উপেক্ষা করে রাস্তার উভয় পাশে অবাধে গাড়ি চালাচ্ছেন। 1959 সালের অক্টোবরের মধ্যে, এডিসন টাউনশিপ বোর্ড অফ এডুকেশন একটি জুনিয়র হাই স্কুলের জন্য কেনা জমির স্পিয়ার ট্র্যাক্ট বিনিময় করতে চাইছিল। 1957 সালের 4ঠা মার্চ কমিশনার মার্টিন জে. ও 'হারা সিনিয়র ঘোষণা করেন যে, একটি জুনিয়র হাই স্কুল নির্মাণের উদ্দেশ্যে এডিসন টাউনশিপের শিক্ষা পর্ষদকে দান করা 38.7 স্পিয়ার জমি পুনরায় এডিসন টাউনশিপ বোর্ড অফ কমিশনারদের কাছে হস্তান্তর করা হবে, কারণ এডিসন টাউনশিপ বোর্ড অফ এডুকেশন সেখানে একটি স্কুল নির্মাণের বিরুদ্ধে সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ও 'হারা জোর দিয়েছিলেন যে জমিটি শুধুমাত্র বিদ্যমান ওক ট্রি-স্টিফেনভিল পার্ক সম্প্রসারণের জন্য ব্যবহার করা হবে এবং ব্যবসায়িক ব্যবহারের জন্য ভাগ করা হবে না। এডিসন টাউনশিপ বোর্ড অফ এডুকেশন পরে স্টিফেনভিলের দক্ষিণে প্রাক্তন উডব্রুক ফার্মস এস্টেটে স্কুলটি নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়, যার ফলে স্টিফেনভিলের দক্ষিণে উডব্রুক এলিমেন্টারি স্কুল এবং উড্রো উইলসন মিডল স্কুল নির্মিত হয়। 1957 সালের 13ই মে, স্টিফেনভিল সিভিক অ্যাসোসিয়েশন 1000 মার্কিন ডলারের প্রারম্ভিক তহবিল দিয়ে স্টিফেনভিল পার্কওয়ের কেন্দ্র দ্বীপকে সুন্দর করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে। 1958 সালের মার্চ এবং এপ্রিল মাসে, স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা ওক ট্রি-স্টিফেনভিল পার্কের সংযোজন হিসাবে প্রস্তাবিত একটি পাবলিক সুইমিং পুলের বিরুদ্ধে আপত্তি জানিয়েছিলেন এবং সফলভাবে আবেদন করেছিলেন। 1958 সালের মে মাসে, স্টিফেনভিল সিভিক অ্যাসোসিয়েশন প্লেইনফিল্ড রোডের (মেটুচেন গল্ফ এবং কান্ট্রি ক্লাব এবং অ্যারোহেড পার্কের মধ্যে) স্টিফেনভিল থেকে 45.5 একর জুড়ে 13টি দ্বিতল ক্যাম্পাস-ধরনের বিলাসবহুল বাগান অ্যাপার্টমেন্ট ভবন (286টি আবাসিক ইউনিটের পরিমাণ) নির্মাণের জন্য অ্যাবসিগ কর্পোরেশনের জমা দেওয়া একটি আবেদনে আপত্তি জানায়, যেখানে স্টিফেনভিল মূলত প্রসারিত হওয়ার কথা ছিল। আবসিগ কর্পোরেশন আবাসন এ জোনে নির্মিত অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সের জন্য এডিসন টাউনশিপ জোনিং বোর্ড অফ অ্যাডজাস্টমেন্ট দ্বারা একটি ব্যতিক্রম মঞ্জুর করার অনুরোধ করেছিল; এডিসন টাউনশিপ শুধুমাত্র আবাসন বি জোনে অ্যাপার্টমেন্ট ভবন নির্মাণের অনুমতি দেয়। স্টিফেনভিল সিভিক অ্যাসোসিয়েশন দাবি করেছে যে অ্যাপার্টমেন্টগুলি স্টিফেনভিল এবং তার প্রতিবেশী সম্প্রদায়ের জীবনযাত্রার অবস্থার অবমূল্যায়নের কারণ হবে। পাম্পটাউন সিভিক গ্রুপ, ওক হিলস সিভিক অ্যাসোসিয়েশন, সিম্যান পার্ক সিভিক অ্যাসোসিয়েশন এবং উইমেন ফর এডিসনও অ্যাপার্টমেন্ট প্রকল্পে আপত্তি জানিয়েছিল। বিরোধিতার মুখোমুখি হলে, অ্যাবসিগ কর্পোরেশন দ্রুত বিকল্প পরিকল্পনার প্রস্তাব দেয়, যার মধ্যে রয়েছে এলাকাটি দুটি ভাগে বিভক্ত করা; একটি অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সের জন্য, অন্যটি 31টি আবাসিক বাড়ির জন্য (টুফারোর মূল পরিকল্পনাগুলি পুনরায় ব্যবহার করে) যাতে স্টিফেনভিল এবং অ্যারোহেড পার্ক সম্প্রদায়গুলিকে একটি "বাফার জোন" প্রদান করা যায়। অ্যাবসিগ কর্পোরেশন একটি 77টি আবাসিক গৃহ-প্রকল্পেরও প্রস্তাব দেয় যা পরিবর্তে নির্মিত হতে পারে, যেখানে বাড়িগুলি 18,000 ডলার থেকে 20,000 ডলারে বিক্রি হয়। অ্যাপার্টমেন্ট নির্মাণ এবং এডিসন টাউনশিপ জোনিং বোর্ড অফ অ্যাডজাস্টমেন্টস নিয়ে বিতর্ক বেশ কয়েক মাস ধরে চলে, 1958 সালের জুলাই পর্যন্ত। 1958 সালের 16ই সেপ্টেম্বর আবসিগ কর্পোরেশন জোনিং ব্যতীত তাদের আবেদন প্রত্যাহার করে নেয় এবং স্টিফেনভিলের ওপারে ওক হিলস এস্টেটস অ্যাপার্টমেন্ট নির্মাণের পরিকল্পনা পরিত্যাগ করে। 1957 সালে, প্লেইনফিল্ড রোড জুড়ে স্টিফেনভিলের পূর্ব সংলগ্ন 255 একর জমি এবং যা একসময় স্টিফেনভিলের পূর্ব সংযোজন ছিল, অ্যাবসিগ কর্পোরেশন দ্বারা ওকভিউ হাইটস নামে একটি নতুন উন্নয়ন হিসাবে প্রস্তাব করা হয়েছিল। ওকভিউ হাইটস প্রকল্পটিও শেষ হয়ে যায় এবং একর জমি কয়েকটি ছোট অংশে ভাগ করা হয়, যার ফলে হ্যাম্পশায়ার গার্ডেন, চ্যান্ডলার হিল, এডিসন ওকস, গ্লেনউড পার্ক, ক্যারেজ হিল, ব্রিয়ারউড ইস্ট, টিম্বার গ্রোভ, উডক্রফ্ট, তামারাক নর্থ এবং উডক্রফ্ট ইস্টের উন্নয়ন ঘটে। 1958 সালের সেপ্টেম্বরে, এডিসন টাউনশিপ পার্ক অ্যাভিনিউ এবং স্টিফেনভিল পার্কওয়েকে পশ্চিম দিকে প্রসারিত করার দিকে নজর দেয়। 1958 সালের অক্টোবরে স্টিফেনভিলের বাসিন্দা এবং স্টিফেনভিল সিভিক অ্যাসোসিয়েশনের প্রাক্তন সভাপতি রবার্ট লারসন আবার ওক ট্রি-স্টিফেনভিল পার্কের কাছে একটি ব্যক্তিগত সুইমিং ক্লাব নির্মাণের প্রস্তাব দেন। উডসাইড সাঁতার ক্লাব, যার লারসন সভাপতি ছিলেন, এডিসন টাউনশিপ জোনিং বোর্ড অফ অ্যাডজাস্টমেন্টের সাথে হার্ডিং রোডের পূর্বে 6 একর জমিতে 65 ফুট ফ্যান-আকৃতির সুইমিং পুল, ওয়েডিং পুল, বাথ হাউস, বিনোদন সুবিধা, পিকনিক এলাকা এবং পার্কিং এলাকা দ্বারা $70,000-85 ফুট নির্মাণের অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি বৈচিত্র্যের জন্য আবেদন করেছিলেন। সুইমিং ক্লাবটি স্টিফেনভিলের বাসিন্দাদের কাছ থেকে সমান পরিমাণে অনুমোদন ও বিরোধিতার সম্মুখীন হয় এবং 1958 সালের 18ই নভেম্বর এডিসন টাউনশিপ জোনিং বোর্ড অফ অ্যাডজাস্টমেন্ট বেসরকারী সুইমিং ক্লাব নির্মাণের অনুমতি দেওয়ার জন্য তাদের বৈচিত্র্যের অনুমোদন দেয়। 1958 সালের 23শে নভেম্বর বেসরকারী সাঁতার ক্লাবের বিরোধিতা করা বাসিন্দারা বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করার জন্য মিলিত হন এবং সংবাদ মাধ্যমে তাদের সাক্ষাৎকার নেওয়া হয়। বাসিন্দারা ব্যাখ্যা করেছিলেন যে তারা সুইমিং পুলের বিরোধিতা করছেন না বরং এডিসন টাউনশিপ আবাসিক এএ এলাকায় জনসাধারণ এবং ব্যবসায়িক সুবিধা নির্মাণের অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি ব্যতিক্রম পাস করতে ইচ্ছুক ছিল, যা আইন দ্বারা একক পরিবারের বাসস্থানের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। ব্যতিক্রমটি কেবল উডসাইড সিম ক্লাবের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য হবে না, তবে আবাসিক এএ জোনে নির্মাণ করতে ইচ্ছুক ভবিষ্যতের যে কোনও বিনোদনমূলক সুবিধার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য হবে। 1958 সালের 26শে নভেম্বর উডসাইড সাঁতার ক্লাবের বোর্ড-অনুমোদিত আবেদনটি এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিলে বিবেচনার জন্য উপস্থাপন করা হয় এবং অনুমোদিত হয়। এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিল উডসাইড সাঁতার ক্লাবের উপর কিছু প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করেছিল যা আবাসিক পাড়ায় মেনে চলতে হবে; হার্ডিং রোডে একটি সম্প্রসারণ নির্মাণ করা প্রয়োজন ছিল (যা রিচার্ড রোড এবং ফ্রান্সেস রোডের বাইরে উত্তরে প্রসারিত হবে), হার্ডিং রোডের ড্রাইভওয়েতে ক্লাবে (যা উডসাইড কোর্টে পরিণত হয়েছিল) যথেষ্ট নির্মাণের একটি গেট স্থাপনের প্রয়োজন ছিল, এটি বেশিরভাগ জমির চারপাশে 20 থেকে 100 ফুট প্রস্থের একটি কাঠের বাফার জোন বজায় রাখার প্রয়োজন ছিল, এবং এটি প্রাঙ্গনে একটি পাবলিক অ্যাড্রেস সিস্টেম ইনস্টল করার অনুমতি ছিল না। 1958 সালের নভেম্বরের গোড়ার দিকে, অ্যাবসিগ কর্পোরেশন স্টিফেনভিল সংলগ্ন 45 একর জমিতে 77টি আবাসিক বাড়ি নির্মাণের পরিকল্পনা উপস্থাপন করে। 1958 সালের 12ই নভেম্বর, স্টিফেনভিল সিভিক অ্যাসোসিয়েশন আবার অ্যাবসিগ কর্পোরেশনের দেওয়া আবাসিক পরিকল্পনার বিরোধিতা করে দাবি করে যে এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিলের দ্বারা "বড় আকারের আবাসন উন্নয়ন" নিষিদ্ধ করা উচিত। কাউন্সিল উল্লেখ করেছে যে অ্যাবসিগ কর্পোরেশনের প্রস্তাবিত সম্প্রদায় উন্নয়ন একটি ছোট জমিতে অবস্থিত ছিল এবং এতে স্টিফেনভিলের তুলনায় কম সংখ্যক বাড়ি অন্তর্ভুক্ত থাকবে। 1958 সালের 26শে ডিসেম্বর এডিসন টাউনশিপের পরিকল্পনা পর্ষদ অ্যাবসিগ কর্পোরেশনের 77টি আবাসনের পরিকল্পনা অনুমোদন করে এবং স্টিফেনভিল সংলগ্ন উন্নয়নের নামকরণ করা হয় ওক হিলস এস্টেটস, যা অ্যারোহেড পার্কের উপরে মেটুচেন-এডিসন টাউনশিপ লাইনের কাছে ওক হিলস জেলার একটি সম্প্রসারণ। তবে, উন্নয়নটি অন্য একটি চুক্তিবদ্ধ সংস্থার কাছে বিক্রি করা হবে যা এটির নাম পরিবর্তন করে তামারাক-অ্যাট-ওক-হিল রাখে। 1959 সালের 7ই জানুয়ারি, স্টিফেনভিলের বাসিন্দা অ্যালভিন ওল্ফ এবং ডাঃ জুলিয়াস সিম্যান, যারা একসময় উডসাইড সাঁতার ক্লাব বিকাশের কমিটির অংশ ছিলেন কিন্তু তারপর থেকে বিরোধী হয়ে ওঠেন, এডিসন টাউনশিপ এবং বেসরকারী ক্লাবের বিরুদ্ধে সুপিরিয়র কোর্টে মামলা দায়ের করেন। বাদীদের প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন পার্থ অ্যাম্বয় অ্যাটর্নি রবার্ট পি লেভিন। 1959 সালের 21শে জানুয়ারি উডসাইড সাঁতার ক্লাব এডিসন টাউনশিপের প্ল্যানিং বোর্ডকে যে অংশের উপর এটি নির্মিত হবে তার উপবিভাগের জন্য অনুরোধ করে। বেসরকারী ক্লাবটি জার্সি সেন্ট্রাল পাওয়ার অ্যান্ড লাইট কোম্পানির মালিকানাধীন জমি এবং প্রাক্তন স্পিয়ার ট্র্যাক্টের কিছু অংশের অদলবদল চেয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এডিসন টাউনশিপ সাঁতার ক্লাবের পাশে তিনটি পার্সেল জমির মালিক হবে। এটি করার মাধ্যমে, উডসাইড সাঁতার ক্লাব হার্ডিং রোডকে উত্তর দিকে ওক গাছের দিকে প্রসারিত করতে এবং নিজস্ব ব্যয়ে রাস্তাটি পাকা করতে সক্ষম হবে, যার ফলে স্টিফেনভিলের মধ্য দিয়ে যাওয়া ট্র্যাফিকের পরিমাণ সীমিত হবে। টাউনশিপ সভায় উপস্থিত লেভিন এই প্রস্তাবের বিরোধিতা করে দাবি করেন যে এটি এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিল দ্বারা গৃহীত হয়নি। এডিসন টাউনশিপের মেয়র অ্যান্টনি এম ইয়েলেন্সিক্স এবং এডিশন টাউনশিপ অ্যাটর্নি আর জোসেফ ফেরেঞ্জি রায় দিয়েছেন যে বিষয়টি ইতিমধ্যে 1958 সালের নভেম্বরে অনুমোদিত হয়েছে। 1959 সালের ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে, স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা পার্ক অ্যাভিনিউয়ের অধীনে একটি অপর্যাপ্ত ঝড়ের নর্দমার কালভার্ট সম্পর্কে অভিযোগ করেছিলেন, যা ঝড়ের সময় বন্যার পরিস্থিতি সৃষ্টি করেছিল এবং পার্ক অ্যাভিনিউয়ের পূর্বে নবনির্মিত বাড়িগুলিকে প্রভাবিত করেছিল। 1959 সালের 4ঠা মার্চ এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ড একারেজ বিভাগের জন্য উডসাইড সাঁতার ক্লাবের অনুরোধের আবেদন অনুমোদন করে। 1959 সালের 17ই এপ্রিল বিষয়টি সুপিরিয়র কোর্টের বিচারক বার্নার্ড ডব্লিউ. ভোগেলের কাছে নিয়ে যাওয়া হয়, যিনি রায় দেন যে টাউনশিপ-স্তরে একটি নতুন আবেদন করা দরকার। এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ড 1959 সালের 5ই মে, 12ই মে এবং 19শে মে নতুন শুনানি অনুষ্ঠিত করে, শেষ পর্যন্ত 1959 সালের 27শে মে ক্লাবের শাখাটি উপবিভাগ করার পরিকল্পনাটি পুনরায় অনুমোদন করে। এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিল অনুমোদনের সাথে নতুন ধারা যুক্ত করেছে, উল্লেখ করে যে উডসাইড সাঁতার ক্লাবকে একটি পাবলিক ইউটিলিটি সংস্থা দ্বারা সরবরাহ করা জল ব্যবহার করতে হবে এবং স্যানিটারি নর্দমার নির্মাণ করতে হবে। উডসাইড সাঁতার ক্লাবের নির্মাণ 1960 সালের মার্চ মাসে শুরু হয় এবং 1960 সালের জুন মাসে আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয়। 1959 সালের 17ই নভেম্বর, স্টিফেনভিল উইমেনস ক্লাব ঘোষণা করে যে তারা স্টিফেনভিলের রাস্তায় ছায়াযুক্ত গাছ যোগ করার জন্য $760 দান করবে। গাছগুলি এডিসন শেড ট্রি কমিটির মাধ্যমে 10 মার্কিন ডলারে কেনার কথা ছিল এবং পাইন ওক, নরওয়ে ম্যাপেল এবং মধু পঙ্গপালের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। স্থানীয় সম্প্রদায়ের উন্নয়ন এবং বিরোধিতা (1960-1968) 20শে এপ্রিল, 1960 সালে, স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা হলিডে হোমস সম্প্রদায়ের জন্য আবাসিক উন্নয়ন পরিকল্পনা প্রত্যাখ্যান করার বিরোধিতা করে এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ডের সাথে যোগ দেয়, যা প্লেইনফিল্ড রোডের পূর্ব দিকে এবং ওক ট্রি রোডের বাইরে একটি জমিতে স্টিফেনভিলের উত্তর-পূর্বে 76টি আবাসিক বাড়ি নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল। হলিডে হোমস সম্প্রদায় প্রসপেক্ট স্ট্রিট, ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ এবং ব্র্যাডফোর্ড রোড স্থানান্তর বা অপসারণ এবং আবাসিক নির্মাণের জন্য আইনত অনুমোদিত পার্সেলের চেয়ে ছোট জমিতে বিভক্ত করার পরিকল্পনা করেছিল। ঠিকাদাররা জমির আকার বাড়িয়ে এবং বাড়ির সংখ্যা কমিয়ে 60 করে তাদের পরিকল্পনা সংশোধন করে এবং ভিটালিটি এস্টেট নামে এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ডে তাদের আবেদন পুনরায় জমা দেয়। ভিটালিটি এস্টেট অনুমোদিত হয়েছিল কিন্তু 1961 সালে এডিসন ওকস নামকরণ করা হয় এবং স্টিফেনভিলের নিকটবর্তী এলাকায় পরিণত হয়। 1962 সালের জুন মাসে, এডিসন টাউনশিপ শহরের ভবিষ্যতের মাস্টার প্ল্যান ঘোষণা করে, যা স্টিফেনভিল পার্কওয়েকে একটি বহু-লেন, উচ্চ-ট্র্যাফিক সড়কপথে সম্প্রসারণ ও সম্প্রসারণের প্রস্তাব দেয়। স্টিফেনভিল পার্কওয়েকে গ্রোভ অ্যাভিনিউ সংযোগস্থলে ওক ট্রি রোডের সাথে সংযুক্ত করার জন্য পূর্ব দিকে প্রসারিত করা হবে এবং ইন্টারস্টেট 287 এবং শিল্প এলাকার কাছে সাউথ এডিসন টাউনশিপের তালমাজ রোডের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য ডিসমাল সোয়াম্পের মাধ্যমে পশ্চিম দিকে প্রসারিত করা হবে। এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে এডিসন টাউনশিপের মাস্টার প্ল্যান 1952 সাল থেকে প্ল্যানিং বোর্ড দ্বারা বিকাশ করা হয়েছিল এবং ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যার সমন্বয়ের প্রয়াসে, টাউনশিপটি রুট 27 থেকে কিছু ভারী ট্র্যাফিক সরিয়ে নেওয়ার আশা করেছিল। 1962 সালের 15ই আগস্ট, স্টিফেনভিলের 150 জন বাসিন্দা এই প্রস্তাবের সমালোচনা করার জন্য এডিসন টাউনশিপের প্ল্যানিং বোর্ডের বৈঠকে উপস্থিত ছিলেন। তারা প্লেইনফিল্ড রোডকে পার্ক অ্যাভিনিউয়ের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি বাঁক থেকে সোজা করা একটি নতুন রাস্তারও প্রতিবাদ করেছিল। 1962 সালের 12ই সেপ্টেম্বর, স্পেক্স ইন্ডাস্ট্রিজ স্টিফেনভিলের পাশে 3880 পার্ক অ্যাভিনিউতে একটি নতুন কারখানা নির্মাণের ঘোষণা দেয়। এটি ছিল এলাকার প্রথম শিল্প নিগম এবং কোম্পানিটি 1963 সালের জানুয়ারিতে স্থানান্তরিত হয়। 1962 সালের 25শে সেপ্টেম্বর স্টিফেনভিলের বাসিন্দা সিডনি স্টিফেন্স 3875 পার্ক অ্যাভিনিউতে স্টিফেনভিল সিটিজ সার্ভিস স্টেশনের মালিক হন। 1963 সালের 10ই জুলাই, স্টিফেনভিল এবং স্টিফেনভিল পার্কওয়ে এলাকার বাসিন্দারা (প্রাক্তন ওকভিউ হাইটস, ক্যারেজ হিল, তামারাক নর্থ, ব্রিয়ারউড ইস্ট এবং টিম্বার গ্রোভ সহ) এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিলের বৈঠকে স্টিফেনভিল পার্কওয়েকে উচ্চ-গতির মহাসড়কে পরিণত করার মাস্টার প্ল্যান প্রস্তাবের প্রতিবাদ করার জন্য জড়ো হয়েছিল। টাউনশিপ ইঞ্জিনিয়ার জন জিমারম্যান বাসিন্দাদের বলেছিলেন যে দুই বছরের মধ্যে মহাসড়কটি বাস্তবে পরিণত হবে। এটি ব্যাখ্যা করা হয়েছিল যে এডিসন টাউনশিপ দীর্ঘদিন ধরে পরিকল্পনা করেছিল যে স্টিফেনভিল পার্কওয়ে গ্রোভ অ্যাভিনিউ সংযোগস্থলে ওক ট্রি রোডের সাথে মিলিত হবে, যেমনটি স্টিফেনভিলের পূর্ব প্রান্তে উত্তর-পূর্ব বক্ররেখা এবং গ্রোভ অ্যাভিনিউ পর্যন্ত সেই পয়েন্টের বাইরে আবাসন উন্নয়নের অভাব দ্বারা উল্লেখযোগ্য। বাসিন্দাদের অভিযোগ, বাড়ি নির্মাতারা, আবাসিক ডেভেলপাররা বা টাউনশিপ কাউন্সিল কেউই তাঁদের বাড়ি কেনার আগে নতুন বাড়ির মালিকদের এই পরিকল্পনা সম্পর্কে সতর্ক করেননি। তারা আরও অভিযোগ করে যে, বাড়িগুলির এত কাছে একটি মহাসড়ক নির্ধারণের ধারণা করা বা অনুমতি দেওয়া টাউনশিপ থেকে দুর্বল আবাসিক পরিকল্পনা ছিল। বাসিন্দাদের বলা হয়েছিল যে স্টিফেনভিল পার্কওয়ের রাস্তার মাঝখানে একটি মাঝারি স্ট্রিপ রয়েছে যাতে বিগ ইঞ্চ পাইপলাইনটি রাখা যায় এবং তাদের 35 ফুট সামনের গজগুলি একই কারণে এত গভীর ছিল; কিন্তু তারা হঠাৎ সচেতন হয়েছিল যে এর পরিবর্তে সময়ের আগে থেকেই পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে শহরটি সেই অতিরিক্ত জায়গাটি স্টিফেনভিল পার্কওয়েকে বড় করতে এবং পাইপলাইনের উপর দিয়ে ফুটপাত করতে ব্যবহার করবে। কাউন্সিলম্যান বার্নার্ড জেমস ডোয়ার বাসিন্দাদের সন্তুষ্ট করার চেষ্টা করেছিলেন এই ব্যাখ্যা দিয়ে যে এটি কেবল গ্রোভ অ্যাভিনিউ থেকে পার্ক অ্যাভিনিউ পর্যন্ত একটি হালকা ট্র্যাফিক মহাসড়ক হবে এবং পরামর্শ দিয়েছিলেন যে বাসিন্দারা তাদের আবেদন এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ডে নিয়ে যাবেন। বাসিন্দারা 1963 সালের 21শে আগস্ট এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ডের কাছে মামলাটি তুলে ধরেছিলেন, যাতে মহাসড়কটি অন্য কোথাও রুট করা হয়, অথবা রাস্তাটি ভারী ট্র্যাফিকের পরিবর্তে শুধুমাত্র হালকা ট্র্যাফিকের জন্য জোন করা হয়, বাস এবং ট্রাক বাদ দেওয়া হয়। কাউন্সিলম্যান ডায়ার, যিনি এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ডেরও সদস্য ছিলেন, মাস্টার প্ল্যান সংশোধন করেন এবং স্টিফেনভিল পার্কওয়েকে একটি প্রাথমিক রাস্তা থেকে একটি মাধ্যমিক রাস্তায় পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করেন, ব্যাখ্যা করে যে রাস্তার পাশে উচ্চমানের আবাসিক উন্নয়ন এই ধরনের পরিবর্তনের নিশ্চয়তা দেয়। স্টিফেনভিল পার্কওয়েকে মহাসড়কে পরিণত করার বিষয়টি দেড় বছর পর আবার সামনে আসে। বাসিন্দাদের অতিরিক্ত প্রতিবাদের পর, এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ড 1964 সালের 16ই ডিসেম্বর আরও জোনিং এবং মাস্টার প্ল্যান সংশোধনের প্রস্তাব দেয়। এটি রায় দেওয়া হয়েছিল যে স্টিফেনভিল পার্কওয়েকে একটি স্থায়ী স্থানীয় রাস্তা হিসাবে মনোনীত করা হবে এবং মাস্টার প্ল্যানটি সংশোধন করা হবে যাতে এটি ওক ট্রি রোড এবং গ্রোভ অ্যাভিনিউ বা পশ্চিমাঞ্চলীয় সংযোজনের সাথে তালমাজ রোডের সাথে যুক্ত হয়ে পূর্ব সংযোজন না করে। যেমন, স্টিফেনভিল পার্কওয়ে যেমন ছিল তেমনই থাকবে; পশ্চিমে পার্ক অ্যাভিনিউতে শেষ হবে এবং পূর্বে একটি কুল-ডি-স্যাক শেষ হবে। স্টিফেনভিল পার্কওয়ের জোনিং পরিবর্তন করে, আবাসিক ব্যাকব্যাকটিও সংশোধন করা হয়েছিল যাতে প্রয়োজনীয় সামনের ইয়ার্ডের গভীরতা 35 ফুট থেকে কমিয়ে 25 ফুট করা যায়, যদি না আশেপাশের পৃথক প্রতিকূলতা বেশি হয়। 1965 সালের 15ই জুলাই এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিল স্টিফেনভিল ব্রুক-এ ঝড়ের নালা স্থাপনের জন্য একটি অধ্যাদেশের পক্ষে ভোট দেয়। 1965 সালের 23শে সেপ্টেম্বর এডিসন টাউনশিপ মিউনিসিপ্যাল কাউন্সিল পার্ক অ্যাভিনিউ এবং প্লেইনফিল্ড রোডের মধ্যে স্টিফেনভিল পার্কওয়ের মূল অংশটি পুনর্নির্মাণের জন্য একটি অধ্যাদেশ গ্রহণ করে। লুজাক কন্ট্রাক্টিং কোম্পানিকে 23,650 মার্কিন ডলারে চুক্তিটি প্রদান করা হয়। 1966 সালের মধ্যে 3875 পার্ক অ্যাভিনিউতে স্টিফেনভিল সিটিজ সার্ভিস স্টেশনটি সিটগো সার্ভিস স্টেশন কিনে নেয় এবং এর নতুন মালিক ছিলেন চার্লস কাজার। 1966 সালের বসন্তে মিডলসেক্স কাউন্টি প্ল্যানিং ডিরেক্টর ডগলাস এস পাওয়েল একটি বিমানবন্দর নির্মাণের সম্ভাব্য স্থান হিসাবে স্টিফেনভিলের পশ্চিমে ডিসমাল সোয়াম্প জরিপ করেন। পাওয়েল জলাভূমি ভরাট ও পাকা করার পরামর্শ দিয়েছিলেন, কিন্তু এডিসন টাউনশিপের মেয়র অ্যান্টনি এম ইয়েলেন্সিক্স এই ধারণার বিরোধিতা করে বলেছিলেন যে এটি স্টিফেনভিলের বাসিন্দাদের জন্য জনসাধারণের উপদ্রব হবে। মেয়র ইয়েলেন্সিক্স পরিবর্তে প্রস্তাব করেছিলেন যে প্রাক্তন রারিটান আর্সেনালে একটি হেলিপোর্ট নির্মাণ করা হবে। 1966 সালের জুন থেকে ডিসেম্বরের মধ্যে, এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিল ম্যাঙ্গানেলা অ্যান্ড প্রেজিওসি কনস্ট্রাকশন কোম্পানিকে রাস্তা ও নিষ্কাশনের উন্নতি এবং স্টিফেনভিলের অংশে ঝড়ের নর্দমার, কালভার্ট এবং কংক্রিটের ফুটপাত, বাঁধা এবং নর্দমার নির্মাণের জন্য বেশ কয়েকটি চুক্তি প্রদান করে। স্টিফেনভিল ব্রুকে একটি ঝড়ো নর্দমা নির্মাণের জন্য 106,924 মার্কিন ডলার এবং একটি কালভার্ট নির্মাণের জন্য 37,312 মার্কিন ডলার বরাদ্দ করা হয়েছিল। পার্ক অ্যাভিনিউ থেকে মিডল্যান্ড রোড পর্যন্ত সম্পূর্ণ স্টিফেনভিল পার্কওয়েকে বাঁধা এবং ফুটপাত করা হয়েছিল এবং কিছু অংশ ধ্বংস ও মেরামত করা হয়েছিল। 1966 সালের 14ই ডিসেম্বর, স্টিফেনভিল এবং নিউ পেট্রোগ্রাডের বাসিন্দারা কাঠের প্যালেট উৎপাদনকারী সংস্থা জেনারেল প্যালেট কর্পোরেশনের নিকটবর্তী ব্যবসায়িক কার্যক্রম সম্পর্কে এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিলের কাছে প্রতিবাদ জানায়। বাসিন্দারা 200 টিরও বেশি নামের একটি পিটিশন উপস্থাপন করেছিলেন যা আবাসিক রাস্তায় ভারী যানজট, গোলমালের সমস্যা এবং কারখানার কর্মচারীরা তাদের গাড়ি পার্ক করার জন্য আবাসিক রাস্তাগুলি ব্যবহার করার কারণে পার্কিং সমস্যার অভিযোগ করেছিল। এটিও উত্থাপিত হয়েছিল যে এই অঞ্চলটি হালকা শিল্প উৎপাদনের জন্য জোন করা হয়েছিল, যা পণ্যের বাইরে সংরক্ষণ বা গুদামজাতকরণ নিষিদ্ধ করেছিল। এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিলের সভাপতি বার্নার্ড জেমস ডায়ার বাসিন্দাদের বলেছেন যে কাউন্সিল এলাকাটি তদন্ত করবে এবং যথাযথ ব্যবস্থা নেবে। 1967 সালের 14ই এপ্রিল মিডলসেক্স কাউন্টি প্ল্যানিং বোর্ড জন এবং জোসেফ গুলিয়াকে স্টিফেনভিলের ঠিক উত্তরে সংলগ্ন জমি উন্নয়নের জন্য প্রাথমিক অনুমোদন দেয়। নতুন আবাসিক বাড়িগুলি রিচার্ড রোডের উত্তরে হার্ডিং রোডের উত্তর সম্প্রসারণ থেকে নির্মিত হবে এবং সম্প্রদায়ের নাম দেওয়া হয়েছিল সাটন হোল। সাটন হোল প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র স্টিফেনভিল পার্কওয়ের মাধ্যমে প্রবেশযোগ্য ছিল, কিন্তু হার্ডিং রোড অবশেষে ওক ট্রি রোডের জন্য খোলা হয়েছিল; হার্ডিং রোডের পরে হার্ডিং অ্যাভিনিউ নামকরণ করা হয়েছিল। 1967 সালের আগস্টে, এডিসন টাউনশিপ নতুন উডব্রুক এলিমেন্টারি স্কুল চালু করে, যা স্টিফেনভিলের দক্ষিণে প্রাক্তন উডব্রুক ফার্মের জমিতে নির্মিত হয়েছিল। টাউনশিপটি অবশ্য স্কুলটিকে স্টিফেনভিল সম্প্রদায়ের অংশ হিসাবে বিজ্ঞাপন দিয়েছিল, কারণ এর কাছাকাছি অন্য কোনও নিকটবর্তী এলাকা ছিল না। 6, 50, 000 মার্কিন ডলার মূল্যের এই বিদ্যালয়ে 14টি শ্রেণিকক্ষ ছিল যার নকশা করেছিলেন মেটুচেন বরোর স্থপতি জন ম্যাকউইলিয়াম। 27শে সেপ্টেম্বর, 1968-এ, এডিসন টাউনশিপের মেয়র অ্যান্টনি এম. ইয়েলেন্সিক্স ঘোষণা করেন যে 29শে মে, 1968-এ ঝড়ের কারণে সৃষ্ট ক্ষয়ক্ষতির দুর্যোগ ত্রাণের জন্য ফেডারেল অফিস অফ ইমার্জেন্সি প্ল্যানিং থেকে টাউনশিপটিকে 48,650 মার্কিন ডলার মঞ্জুর করা হয়েছে। এই অনুদানটি পৌর উপযোগিতা, নিষ্কাশন সুবিধা এবং ঝড়ের ধ্বংসাবশেষ অপসারণের ক্ষতির অর্থায়নের পাশাপাশি স্টিফেনভিল ব্রুক কালভার্টের একটি অংশ পুনর্গঠনের জন্য কাউন্সিল কর্তৃক গৃহীত 20,000 ডলারের জরুরি প্রস্তাবের জন্য টাউনশিপকে প্রতিদান দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। স্থানীয় সম্প্রদায়ের উন্নয়ন ও বিরোধিতা (1969-1980) 1969 সালের 31শে অক্টোবর মিডলসেক্স কাউন্টি হাইওয়ে বিভাগের চেয়ারম্যান জন এ ফিলিপস ঘোষণা করেন যে পার্ক অ্যাভিনিউয়ের সম্পূর্ণ অংশ পুনর্নির্মাণ করা হবে এবং রাস্তার কাঁধ পুনর্নির্মাণ করা হবে। প্লেইনফিল্ড রোড থেকে স্টিফেনভিল পার্কওয়ে পর্যন্ত; স্টিফেনভিল পার্কওয়ে থেকে ওক ট্রি রোড পর্যন্ত; এবং ওক ট্রি রোড থেকে সাউথ প্লেইনফিল্ড বরো লাইন পর্যন্ত তিনটি ক্ষেত্রে কাজটি করার কথা ছিল। প্রকল্পটি মিডলসেক্স কাউন্টির 500,000 মার্কিন ডলারের সড়ক উন্নয়ন কর্মসূচির অংশ ছিল এবং অনেক গর্তের কারণে এটিকে শীর্ষ অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল। মেরামতের চুক্তিটি ট্র্যাপ রক ইন্ডাস্ট্রিজকে 50,000 মার্কিন ডলারে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু খারাপ আবহাওয়ার কারণে 1970 সালের এপ্রিল পর্যন্ত ওয়াকটি সম্পন্ন হয়নি। 21শে জুলাই, 1971 সালে মিডলসেক্স কাউন্টি প্ল্যানিং বোর্ড সুপারিশ করে যে পার্ক অ্যাভিনিউ, স্টিফেনভিল পার্কওয়ে থেকে ইউনিয়ন কাউন্টি লাইন পর্যন্ত এবং ওক ট্রি রোডকে দুই থেকে চার লেনে প্রশস্ত করা হবে যাতে ট্রাফিক জ্যাম বৃদ্ধি করা যায়। প্রস্তাব করা হয়েছিল যে 1985 সালের মধ্যে উন্নতি করা হবে কিন্তু এটি কখনই গৃহীত হয়নি। 18ই এপ্রিল, 1972-এ, এডিসন টাউনশিপ জোনিং বোর্ড অফ অ্যাডজাস্টমেন্টস সিটিজ সার্ভিস কোম্পানির 3875 পার্ক অ্যাভিনিউতে তার পেট্রোল সার্ভিস স্টেশনটি ভেঙে ফেলার অনুরোধ নিয়ে আলোচনা করার জন্য একটি সভা করে, যা স্টিফেনভিল পার্কওয়েকে কোণঠাসা করে এবং 400 ফুট গভীর স্থানে একটি বড় এবং নতুন পুনর্নির্মাণ করে। একটি বৈচিত্র্য প্রয়োজন ছিল কারণ গ্যাস স্টেশনটি আবাসিক-জোনযুক্ত এলাকায় একটি অসঙ্গতিপূর্ণ কাঠামো ছিল। স্টিফেনভিলের প্রায় 20 জন বাসিন্দা এই অনুরোধের প্রতিবাদ করার জন্য বৈঠকে উপস্থিত ছিলেন এবং বলেছিলেন যে প্রস্তাবিত পেট্রোল স্টেশনটি তাদের বাড়ির কাছাকাছি থাকবে এবং অতিরিক্ত যানজট তৈরি করবে। 1972 সালের 26শে মে এডিসন টাউনশিপ জোনিং বোর্ড অফ অ্যাডজাস্টমেন্টস স্টিফেনভিলের বাসিন্দাদের পক্ষে ভোট দেয় এবং সিটিজ সার্ভিস কোম্পানির অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করে। 1970-এর দশকে, পটার্স ক্রসিং-এর সান্নিধ্যের কারণে স্টিফেনভিল সহ এডিসন টাউনশিপের উত্তরাঞ্চলীয় সম্প্রদায়গুলিতে অপরাধ বৃদ্ধি পেয়েছিল। 1972 সালের নভেম্বরের গোড়ার দিকে, স্টিফেনভিলের বাসিন্দা এলিজাবেথ টথ এবং বারবারা বয়েস কমিউনিটি সেফটির জন্য অ্যাড হক কমিটি গঠন করেন, সংবাদে ঘোষণা করেন যে স্টিফেনভিল এবং নর্থ এডিসন টাউনশিপের অন্যান্য অংশে ডাকাতি, ধর্ষণ, চোরাচালান এবং অন্যান্য বিবিধ ভাঙচুরের অবসান ঘটাতে হবে। পার্ক অ্যাভিনিউ এবং স্টিফেনভিল পার্কওয়ের কোণায় অবস্থিত পেট্রোল পরিষেবা কেন্দ্রটিও বছরের পর বছর ধরে অসংখ্য ডাকাতির শিকার হয়েছে। পুলিশের প্রতিক্রিয়া এবং পুলিশের টহলের অভাবের কথা উল্লেখ করে দলটি উত্তর এডিসন টাউনশিপে দ্বিতীয় পুলিশ প্রাঙ্গণ তৈরির জন্য লড়াই করেছিল। পটার্স ক্রসিং-এর একজন মুখপাত্র এবং বাসিন্দা রুজভেল্ট মোসেস এই দলকে সমর্থন করেছিলেন। এডিসন টাউনশিপ বিজনেস অ্যাডমিনিস্ট্রেটর জন এ. ডেলেসান্ড্রো এবং এডিসন টাউনশিপ পুলিশ প্রধান উইলিয়াম ফিশার উভয়ই এই প্রস্তাবের বিরোধিতা করেছিলেন, উল্লেখ করে যে শুধুমাত্র সংখ্যালঘু বাসিন্দারা এই অপরাধগুলির সম্মুখীন হয়েছেন। চিফ ফিশার আরও উল্লেখ করেছিলেন যে 1973 সালের বাজেটের অংশ হিসাবে 12 জন অতিরিক্ত ইউনিফর্মযুক্ত টহলদার এবং 3 টি নতুন গাড়ি তার 118 সদস্যের পুলিশ বাহিনীতে যুক্ত করা হবে, যা তিনি মনে করেছিলেন যে উত্তরাঞ্চলীয় সম্প্রদায়গুলি যে কোনও অপরাধের সম্মুখীন হচ্ছে তার বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য যথেষ্ট হবে। এডিসন টাউনশিপের মেয়র বার্নার্ড জেমস ডায়ার স্টিফেনভিল এলাকায় 45টি নতুন রাস্তার আলো লাগাতে সম্মত হন, যা বাসিন্দাদের নিরাপত্তা বাড়িয়ে তুলবে। স্থানীয় সম্প্রদায়ের উন্নয়ন এবং বিরোধিতা (1980-2000) 1981 সালের ডিসেম্বর এবং 1982 সালের জানুয়ারিতে, স্টিফেনভিল সংলগ্ন দুটি ক্লাস্টার আবাসন উন্নয়ন নির্মাণের জন্য অনুমোদিত হয়েছিলঃ উডব্রুক কর্নার এবং পার্ক প্লেস মিউস। উডব্রুক কর্নার, 493টি একক এবং দুই পরিবারের বসবাসকারী ইউনিট নিয়ে গঠিত একটি আবাসিক উন্নয়ন, পার্ক অ্যাভিনিউয়ের দক্ষিণে স্টিফেনভিল থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে রবার্ট কার্নেল দ্বারা নির্মিত হওয়ার কথা ছিল। স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা উন্নয়নের বিরোধিতা করেছিলেন, ইতিমধ্যে উপস্থিত ট্র্যাফিক সমস্যা সম্পর্কে অভিযোগ করেছিলেন, তবে 16 ডিসেম্বর, 1981-এ এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ড দ্বারা বাতিল করা হয়েছিল। দ্বিতীয় উন্নয়ন, পার্ক প্লেস মিউস, স্টিফেনভিলের পশ্চিমে একটি রিক্রিয়েটিভ সেন্টার, টেনিস কোর্ট এবং একটি সুইমিং পুল সহ 285 টি একক-পারিবারিক টাউনহাউস কন্ডোমিনিয়ামের 42-একর ট্র্যাক্ট উন্নয়নের প্রস্তাব দেয়। পার্ক প্লেস মিউজ ব্যারি রোজেনগার্টেন দ্বারা নির্মিত হওয়ার কথা ছিল এবং স্টিফেনভিল পার্কওয়ে জুড়ে পার্ক অ্যাভিনিউয়ের একটি ব্যক্তিগত প্রবেশদ্বার থাকবে। স্টিফেনভিল এবং নিউ পেট্রোগ্রাডের বাসিন্দারাও এই নতুন উন্নয়নের বিরোধিতা করেছিলেন, আবার যানজট বৃদ্ধির কথা উল্লেখ করে, কিন্তু 1982 সালের 20শে জানুয়ারি এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ড দ্বারা আবার বাতিল করা হয়েছিল। উডব্রুক কর্নারস এবং পার্ক প্লেস মিউজের বেশিরভাগ ট্র্যাফিক প্রাথমিকভাবে স্টিফেনভিলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হত, তবে 1980-এর দশক জুড়ে, এডিসন টাউনশিপ এটিকে পার্ক অ্যাভিনিউয়ের সাথে সংযুক্ত করার জন্য তালমাজ রোডকে পশ্চিম দিকে প্রসারিত করে, যা দক্ষিণ এডিসন টাউনশিপ থেকে সরাসরি ট্র্যাফিকের অনুমতি দেয়। শেষ পর্যন্ত পার্ক প্লেস মিউজ-এর নাম পরিবর্তন করে পার্ক গেট রাখা হয় এবং 1983 সালের সেপ্টেম্বরে এর উদ্বোধন হয়। 1982 সালের 22শে সেপ্টেম্বর, এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিল স্টিফেনভিল পার্কওয়ের ব্যাপক মেরামত সহ টাউনশিপের রাস্তা মেরামতের জন্য 350,000 মার্কিন ডলারের একটি অধ্যাদেশ জারি করে। 21শে নভেম্বর, 1984 সালে, স্টিফেনভিলের 130 জন বাসিন্দা রিচার্ড রোড এবং স্টিফেনভিল পার্কওয়ের কোণে 1 একর জমিতে 15,300 বর্গফুটের একটি অফিস-খুচরো ভবন নির্মাণের জন্য লিওনার্ড সেন্ডেলস্কির আবেদনের প্রতিবাদ করার জন্য এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ডের বৈঠকে উপস্থিত ছিলেন। সেন্ডেলস্কির অ্যাটর্নি গর্ডন বারকো জোর দিয়েছিলেন যে 1982 সালের সর্বশেষ এডিসন টাউনশিপ জোনিং মানচিত্র অনুসারে জমিটি একটি হালকা ব্যবসায়িক অঞ্চল হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। বাসিন্দারা অবশ্য এডিসন টাউনশিপের ঐতিহাসিক জোনিং মানচিত্র নিয়ে এসেছিলেন, যা দেখায় যে জমির পার্সেলটি মূলত আবাসিক হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, ব্যাখ্যা করে যে এটি ইচ্ছাকৃতভাবে পার্ক অ্যাভিনিউ এবং স্টিফেনভিল পার্কওয়ের কোণে বাড়ি এবং পেট্রোল পরিষেবা স্টেশনের মধ্যে বাফার হিসাবে অবিকশিত ছিল। স্টিফেনভিলের বাসিন্দারাও তাদের আবিষ্কারটি ভাগ করে নিয়েছিলেন যে 1.1 একর জমি কখনও রিজোনিংয়ের জন্য কোনও আবেদন পায়নি এবং এটি আসলে 1972 সালের সংশোধন জোনিং মানচিত্রে ভুল করে স্থানীয় ব্যবসায়িক অঞ্চল হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। 1972 সালের এই ভুল জোনিং মানচিত্রটি ব্যবহার করা হয়েছিল যখন এডিসন টাউনশিপ 1978 সালে তার প্রধান জোনিং মানচিত্র সংশোধন করে, জমিটিকে একটি স্থানীয় ব্যবসায়িক অঞ্চল হিসাবে স্থায়ী করে। স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা আরও উল্লেখ করেছেন যে টাউনশিপের 1982 সালের রিভিশন জোনিং মানচিত্রেও একই ভুল ছিল। বিতর্কের প্রতিক্রিয়ায়, বারকো ঘোষণা করেছিলেন যে এডিসন টাউনশিপের জোনিং মানচিত্রে ত্রুটির যে কোনও প্রমাণ কেবল পুরো টাউনশিপের জোনিংকে প্রশ্নবিদ্ধ করবে এবং একটি জুরিকে বিকাশকারীর পক্ষে রায় দিতে বাধ্য করবে। এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ড আরও আইনি তদন্তের জন্য 45 দিনের মেয়াদ বাড়ানোর অনুরোধ করেছিল কিন্তু সেন্ডেলস্কি, যিনি অনুরোধটি প্রত্যাখ্যান করার মতো অবস্থানে ছিলেন, তিনি অস্বীকার করেছেন যে বর্তমানে প্রকল্পের বিরোধিতা করা কেউ দেড় মাস পরে বিরোধিতা করবেন। এর ফলে এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ড একটি ভোট শুরু করতে বাধ্য হয়, যার ফলে আবেদনটি অনুমোদনের পক্ষে 4 থেকে 3 ভোট হয়। বিরোধীদের মধ্যে ছিলেন এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ডের চেয়ারম্যান উইলিয়াম বন, এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ডের ভাইস চেয়ারম্যান মেরিয়ন টেকেজিয়ান এবং এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ডের সদস্য অ্যাঞ্জেলো অরল্যান্ডো। 1984 সালের 28শে নভেম্বর সেন্ডেলস্কির আবেদনের প্রতিবাদে 100 জন স্টিফেনভিলের বাসিন্দা এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিলের বৈঠকে যোগ দেন। বাসিন্দাদের প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন অ্যাটর্নি আন্দ্রে গ্রুবার, অন্যদিকে সেন্ডেলস্কি মার্টিন হাট নামে একজন নতুন অ্যাটর্নি নিয়োগ করেছিলেন। বৈঠকের আগে এবং চলাকালীন, এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিলম্যান জর্জ এ. স্প্যাডোরো বলেছিলেন যে সেন্ডেলস্কির পরিকল্পনা বন্ধ করার প্রয়োজন হলে তিনি 1.10 একর জমিটিকে একটি উদ্যানে পরিণত করার জন্য অনুরোধ করবেন। এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিল বাসিন্দাদের আবেদনে সাড়া দিয়ে সর্বসম্মতভাবে একটি প্রস্তাবকে সমর্থন করে বিষয়টি আরও পর্যালোচনার জন্য এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ডে ফেরত পাঠায়। পরে কাউন্সিলম্যান জর্জ স্প্যাডোরোর অনুরোধে প্রস্তাবটি সংশোধন করা হয় যাতে স্টিফেনভিলের আবাসিক পাড়ার অখণ্ডতা রক্ষার জন্য কাউন্সিলের সমর্থন নির্দেশ করা যায়। উপরন্তু, কাউন্সিল এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ডের ইনপুট ছাড়াই জমিটি একটি আবাসিক অঞ্চলে পুনরায় শ্রেণিবদ্ধ করার জন্য ভূমি-ব্যবহার অধ্যাদেশের একটি সংশোধনী প্রবর্তন করতে পারে কিনা সে সম্পর্কে একটি আইনি মতামত পাওয়ার জন্য ভোট দিয়েছে। সেন্ডেলস্কি এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিলের সমর্থনের প্রতিক্রিয়া জানিয়ে এডিসন টাউনশিপের বিরুদ্ধে সুপিরিয়র কোর্টের নাগরিক অধিকার মামলা দায়ের করার হুমকি দিয়েছিলেন যদি তার উন্নয়ন রোধে কোনও হাত থাকে। 19শে ডিসেম্বর, 1984-এ, এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ড এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিলের 11 একর জমি পুনর্বিন্যস্ত করার জন্য অবিলম্বে অধ্যাদেশ জারি করার পরিকল্পনার পথে বাধা না দিতে সম্মত হয়। 1984 সালের 26শে ডিসেম্বর এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিল আনুষ্ঠানিকভাবে একটি স্থানীয় ব্যবসায়িক অঞ্চল থেকে একটি আবাসিক অঞ্চলে 1.1 একর জমি সংশোধন করে। কাউন্সিলম্যান সিডনি ফ্রাঙ্কেল এবং জন হোগান রেজোনিংয়ের বিরোধিতা করে ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে সেন্ডেলস্কি তার হুমকি দিয়ে এগিয়ে গেলে সংশোধনীটি সুপিরিয়র কোর্টে প্রশ্ন করা হবে। কাউন্সিলম্যান অ্যাঞ্জেলো অরল্যান্ডো, যিনি এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ড এবং এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিল উভয়েরই সদস্য ছিলেন, উল্লেখ করেছেন যে এই জাতীয় বিষয়ে জনগণের অধিকারকে সমর্থন করা শহরের কর্মকর্তাদের দায়িত্ব। স্টিফেনভিলের বাসিন্দারা অরল্যান্ডোর সমর্থনে সাড়া দিয়ে মামলাটি যদি কখনও এতদূর যায় তবে সুপিরিয়র কোর্টে টাউনশিপকে রক্ষা করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। সেন্ডেলস্কি এবং তাঁর অ্যাটর্নি গর্ডন বারকো দাবি করেছিলেন যে রাষ্ট্রীয় আইনের অধীনে, এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ডের অনুমোদন দুই বছরের জন্য এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিলের জোনিং পরিবর্তনের দ্বারা প্রভাবিত হয়নি, যা তাকে বিল্ডিং পারমিট এবং অফিসের স্থান নির্মাণের সাথে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। সেন্ডেলস্কি তার সুপিরিয়র কোর্টের মামলা নিয়ে এগিয়ে যান। 1985 সালের 8ই আগস্ট সুপিরিয়র কোর্টের বিচারক রবার্ট পি. ফিগারোট্টা রায় দেন যে এডিসন টাউনশিপ কাউন্সিলের সংশোধনী সেন্ডেলস্কির আবেদনের ক্ষেত্রে কার্যকর ছিল না, তবে সানশাইন আইন লঙ্ঘনের কারণে, যেখানে এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ড জোনিং বিষয় নিয়ে আলোচনার জন্য আবেদনকারীর জন্য একটি অধিবেশন বন্ধ করে দেয়, বোর্ড সেন্ডেলস্কির আবেদন প্রত্যাহার করতে বাধ্য হয়। 21শে আগস্ট, 1985-এ, এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ড একটি প্রত্যাহার অধিবেশন অনুষ্ঠিত করে কিন্তু জনসাধারণের কাছ থেকে কোনও শুনানি নিষিদ্ধ করে। এডিসন টাউনশিপ প্ল্যানিং বোর্ডের ভোট 4-0-এ সেন্ডেলস্কির পক্ষে এসেছিল, কেবল কাউন্সিলম্যান অ্যাঞ্জেলো অরল্যান্ডো এবং মেয়র অ্যান্টনি এম ইয়েলেন্সিক্স উন্নয়নের বিরোধিতা করেছিলেন। সেন্ডেলস্কি অবিলম্বে স্টিফেনভিল পার্ক প্লাজা বিল্ডিংয়ের বিল্ডিং পারমিটের জন্য আবেদন করেছিলেন, যার মধ্যে স্থানীয় ব্যবসা এবং বিলাসবহুল অফিস স্যুটগুলির মিশ্রণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1994 সালের 16ই সেপ্টেম্বর, বুওনা পিৎজা অ্যান্ড রেস্তোরাঁ স্টিফেনভিল পার্ক প্লাজার 3 স্টিফেনভিল পার্কওয়েতে একটি নতুন রেস্তোরাঁ খোলে; এটি ছিল সম্প্রদায়ের প্রথম রেস্তোরাঁ। 1995 সালের আগস্টের মধ্যে, স্টিফেনভিল পার্ক প্লাজার 2 স্টিফেনভিল পার্কওয়েতে কুইক এন 'ফ্রেশ সুবিধার দোকান খোলা হয়েছিল। উল্লেখযোগ্য বাসিন্দা সুসান সারান্ডন, তার বাবা-মা এবং আট ভাইবোন 1950 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত 34 উইলিয়ামস রোডে বসবাস করতেন। তার মা স্টিফেনভিল উইমেনস ক্লাব এবং টেরা নোভা গার্ডেন ক্লাবের পরিচালনা পর্ষদে ছিলেন এবং পরিবার উডসাইড সাঁতার ক্লাবের সদস্য ছিলেন যেখানে সারান্ডন এবং তার বোনেরা অনেক সাঁতার প্রতিযোগিতা জিতেছিলেন। আরও দেখুন এডিসন, নিউ জার্সির আশেপাশের এলাকার তালিকা এডিসনের আশেপাশের এলাকা, নিউ জার্সি মিডলসেক্স কাউন্টির অনিগমিত সম্প্রদায়, নিউ জার্সির অনিগমিত সম্প্রদায়