Five Nations Railway Corridor
ফাইভ নেশনস রেলওয়ে করিডোর বা ফাইভ স্টেটস রেলওয়ে করিডোর হল মধ্য এশিয়ার একটি প্রস্তাবিত রেল সংযোগ যা পশ্চিমে আফগানিস্তান, তাজিকিস্তান, কিরগিজস্তান হয়ে ইরানের মধ্যে এবং পূর্বে চীনে পৌঁছায়। রেলপথের দৈর্ঘ্যের প্রায় অর্ধেক উত্তর আফগানিস্তানের মধ্য দিয়ে যাবে। 2014 সালের ডিসেম্বরে তাজিক রাজধানী দুশানবেতে এফএনআরসি প্রকল্পের উন্নয়নের জন্য একটি প্রাথমিক চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল এবং তারপর থেকে তা ধীর গতিতে এগিয়ে চলেছে। 2100 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই প্রকল্পটি পাঁচটি দেশ-চীন, তাজিকিস্তান, কিরগিজস্তান, আফগানিস্তান এবং ইরানের মধ্য দিয়ে যাবে, যা চীনকে ইরানের চাবাহার ও বন্দর আব্বাসের বন্দরগুলির সঙ্গে সংযুক্ত করবে। মোট রেলপথের প্রায় 50 শতাংশ, প্রায় 1148 কিলোমিটার, আফগানিস্তানের কুন্দুজ, বাল্খ, জাওয়োজজান, ফারিয়াব, বাদঘিসের মধ্য দিয়ে অতিক্রম করবে এবং রেলপথ সংযোগের জন্য হেরাত প্রাথমিক চুক্তি 2014 সালে প্রথম স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যার আনুমানিক ব্যয় ছিল 2 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, তবে আফগানিস্তানে চলমান সংঘাতের কারণে মূল অংশটির নির্মাণ অনিশ্চিত। পটভূমি 2023 সালের 9ই মে, খাফ-হেরাত রেলপথের মাধ্যমে ইরান থেকে আফগানিস্তানে পণ্যসম্ভারের প্রথম ট্রায়াল রান সম্পন্ন হয়। এই চালানের মধ্যে 17টি ওয়াগন অন্তর্ভুক্ত ছিল যা 655 টন রেল সরঞ্জাম স্থানান্তর করেছিল যা রেলপথের আরও নির্মাণে ব্যবহৃত হবে। খাফ-হেরাত রেলপথ 225 কিলোমিটার দীর্ঘ, যার 140 কিলোমিটার রেলপথ আফগানিস্তান অতিক্রম করে এবং বাকি 85 কিলোমিটার ইরানের মধ্য দিয়ে যায়। খাফ-হেরাত রেলপথের নির্মাণ, যা পূর্ব ইরানের খাফকে পশ্চিম আফগানিস্তানের হেরাতের সাথে সংযুক্ত করে, 2007 সালে শুরু হয়েছিল। 2007 সালে, ইরান সরকারের অর্থায়নে আফগানিস্তানের হেরাত সীমান্তের সাথে ইরানের খাফকে সংযুক্ত করার জন্য একটি রেলপথের কাজ শুরু হয়। এই লাইনটি প্রস্তাবিত রেলপথের অংশ। 2020 সালে খাফ এবং ঘুরিয়ানের (আফগানিস্তান) মধ্যবর্তী অংশটি উদ্বোধন করা হয়। আফগানিস্তানের উত্তরাঞ্চলীয় সীমান্ত শহর হেরাতান এবং দক্ষিণ উজবেকিস্তানের মধ্যে একটি রেল সংযোগ 2011 সালে খোলা হয়েছিল, তবে ঘটনাক্রমে শুধুমাত্র চীন থেকে আসা ট্রেনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। রেলপথের পরিকল্পনাগুলি চীন সরকার তার বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের অংশ হিসাবে এবং ইরান দ্বারা সমর্থিত, যা আফগানিস্তানের জন্য ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য অংশীদার হয়ে উঠছে। এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক লাইনের আফগান অংশের জন্য অর্থায়ন করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। গেজ তিনটি ভিন্ন গেজ জড়িত রয়েছেঃ পশ্চিমে ইরান (1435 মিমি) মাঝখানে আফগানিস্তান (1435 মিমি) উজবেকিস্তান, তাজিকিস্তান এবং উত্তরে কিরগিজস্তান (1520 মিমি) দুটি ব্রেক গেজ বাইপাস করার জন্য দ্বৈত গেজ (1435 মিমি) সহ। দক্ষিণে পাকিস্তান (1676 মিমি) পূর্বে চীন (1435 মিমি) প্রভাব রেলপথটি বিশেষত স্থলবেষ্টিত আফগানিস্তানকে উপকৃত করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ইরানের চাবাহার এবং বন্দর আব্বাসের সমুদ্রবন্দরগুলিতে সরাসরি প্রবেশাধিকার অর্জন করবে। ইরানের মাধ্যমে, লাইনটি তুর্কি রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত হতে পারে। তাজিকিস্তান এবং কিরগিজস্তানও ইরানের বন্দরগুলিতে প্রবেশাধিকার থেকে উপকৃত হবে এবং প্রতিবেশী তুর্কমেনিস্তান, উজবেকিস্তান এবং রাশিয়ার উপর তাদের নির্ভরতা হ্রাস করবে। আরও দেখুন আফগানিস্তানে রেল পরিবহন মাজার-ই-শরিফ-কাবুল-পেশোয়ার রেলপথ রেফারেন্স আফগানিস্তানে পরিবহন ইরানে পরিবহন তাজিকিস্তানে পরিবহন কিরগিজস্তান বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ এশিয়ায় প্রস্তাবিত রেল পরিকাঠামো