HMS Stronghold
এইচ. এম. এস স্ট্রংহোল্ড ছিল একটি ধ্বংসকারী জাহাজ, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল নেভির সাথে কাজ করেছিল। জাহাজটি ছিল মানহীন বিমান মোতায়েন করা প্রথম যানবাহনগুলির মধ্যে একটি। 1919 সালের 6ই মে উৎক্ষেপণ করা হয়, ডেস্ট্রয়ারটিতে 1924 সালে একটি সাধারণ ক্যাটাপল্ট লাগানো হয়, যা ওজন হিসাবে বালির একটি ব্যাগ ব্যবহার করে এবং আর. এ. ই 1921 টার্গেট চালু করে, যা মানহীন বিমানের একটি প্রাথমিক রূপ। 1927 সালে আরও পরিশীলিত কর্ডাইট ক্যাটাপল্ট লাগানো হয় এবং আরও উন্নত আর. এ. ই ল্যারিনক্স উৎক্ষেপণ করতে ব্যবহৃত হয়। মোট, ক্যাটাপল্ট অপসারণের আগে কুড়িটিরও বেশি পরীক্ষামূলক উড়ান পরিচালনা করা হয়েছিল। ধ্বংসকারী জাহাজটিকে পরবর্তীকালে মাইনলেয়ার হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে ধ্বংসকারী জাহাজটি সিঙ্গাপুরে অবস্থিত ছিল। স্ট্রংহোল্ড 1941 সালে জাপানিদের দ্বারা ডুবে যাওয়া ব্যাটলক্রুজার থেকে সুপারমেরিন ওয়ালরাসকে উদ্ধার করতে সহায়তা করেছিল এবং পরের বছর রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজের ফ্রিম্যান্টলে যাত্রার প্রথম অংশে ডেস্ট্রয়ারটিকে টেনে নিয়ে যায়। 1942 সালের 2রা মার্চ, জাহাজটি একটি জাপানি নজরদারি সামুদ্রিক বিমান দ্বারা চিহ্নিত হয় এবং দুটি এসকর্টিং ডেস্ট্রয়ার সহ ভারী ক্রুজার দ্বারা আক্রান্ত হয়। ভারী বন্দুকের আঘাতে ধ্বংসকারী জাহাজটি নয়জন কর্মকর্তা এবং 61 জন রেটিং হারিয়ে ডুবে যায়। দ্বাদশ যুদ্ধ নির্মাণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে 1917 সালের জুন মাসে ব্রিটিশ অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা অর্ডার করা তেত্রিশটি অ্যাডমিরাল্টি ডেস্ট্রয়ারের মধ্যে স্ট্রংহোল্ড ছিল একটি। নকশাটি একটি সস্তা এবং দ্রুত বিকল্প হিসাবে প্রবর্তিত একটি উন্নয়ন ছিল। আর শ্রেণীর সাথে পার্থক্যগুলি সামান্য ছিল, যেমন সার্চলাইটটি পিছন দিকে সরানো। স্ট্রংহোল্ডের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল এবং লম্বের মধ্যে দৈর্ঘ্য ছিল। বিম ছিল এবং ভারাক্রান্ত। স্থানচ্যুতি স্বাভাবিক এবং গভীর বোঝা ছিল। তিনটি ইয়ারো বয়লার দুটি সেট পার্সন প্রস্তুত বাষ্প টারবাইনকে বাষ্প সরবরাহ করে এবং দুটি শ্যাফ্ট চালায়, যা স্বাভাবিক লোডিং এবং গভীর লোডে একটি নকশা গতি দেয়। দুটি ফানেল লাগানো হয়েছিল। জাহাজটি তেল বহন করত, যা এট-এর একটি নকশা পরিসীমা দিয়েছিল। জাহাজটিতে 90 জন অফিসার এবং রেটিং ছিল। জাহাজের সেন্টারলাইনে তিনটি কিউএফ এমকে 4 বন্দুক ছিল। একটি পূর্বাভাসের উপর উঁচু করা ছিল, একটি ফানেল এবং একটি পিছনের মধ্যে। জাহাজটি বিমান প্রতিরক্ষার জন্য একটি একক 2-পাউন্ডার পম-পম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকও স্থাপন করেছিল। দুটি জোড়া ঘূর্ণায়মান মাউন্টের পিছনে চারটি টিউব লাগানো ছিল। জাহাজটি সুপারস্ট্রাকচারের উভয় পাশে দুটি টিউব বসানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল কিন্তু এই সংযোজনটির জন্য পূর্বাভাস ধাতুপট্টাবৃতকরণটি কেটে ফেলা প্রয়োজন ছিল, যার ফলে জাহাজটি খুব ভিজে গিয়েছিল, তাই সেগুলি লাগানো হয়নি। সংরক্ষিত ওজন ভারী মার্ক ভি 21 ইঞ্চি টর্পেডো বহন করতে সক্ষম করে। 1918 সালের মার্চ মাসে গ্রিনকে স্কটস শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি দ্বারা 494 নম্বর ইয়ার্ড সহ নির্মাণ ও কর্মজীবন আন্তঃযুদ্ধ পরিষেবা চালু করা হয়, 1919 সালের 6ই মে স্ট্রংহোল্ড চালু করা হয়। জাহাজটি ছিল নামের প্রথম এবং একমাত্র। 1919 সালের 2 জুলাই সম্পন্ন হওয়া জাহাজটি মাত্র কয়েক দিনের জন্য সক্রিয় দায়িত্ব পালন করে, 10 জুলাই পোর্টসমাউথের রিজার্ভ ফ্লিট-এ নামিয়ে আনা হয়। 1920 সালের 16ই আগস্ট পোর্টসমাউথের রিজার্ভে জাহাজটিকে পুনরায় কমিশন দেওয়া হয়। পরবর্তী বছরগুলিতে অবনতির সম্মুখীন হওয়া অনেক শ্রেণীর বিপরীতে, রয়্যাল নেভির নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে প্রথম পরীক্ষার সাথে নৌ পরীক্ষার অংশ হিসাবে স্ট্রংহোল্ডকে পরিষেবাতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 1924 সালে, ধ্বংসকারীটি আর. এ. ই 1921 টার্গেট মানববিহীন যানবাহন চালু করার জন্য একটি সাধারণ ক্যাটাপল্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। মাত্র বারো মিনিট স্থায়ী হওয়া সত্ত্বেও, 1924 সালের 3রা সেপ্টেম্বর প্রথম ব্যবহৃত হয়, এটি ছিল প্রথম রিমোট পাইলটেড ভেহিকল (আরপিভি)। পরবর্তী দুই বছরে লক্ষ্যমাত্রা সফলভাবে বারোবার উৎক্ষেপণ করা হয়। জাহাজের পাশ থেকে একটি বড় ব্যাগ জল ফেলে দেওয়ার সহজ প্রক্রিয়া দ্বারা বিমানটি প্রাথমিকভাবে উৎক্ষেপণের জন্য ত্বরান্বিত করা হয়েছিল। এটি 1927 সালে কর্ডাইট দ্বারা চালিত আরও পরিশীলিত ক্যাটাপল্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। নতুন ক্যাটাপল্টটি আরও সক্ষম আর. এ. ই ল্যারিনক্স পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, যা 1927 সালের 20শে জুলাই ব্রিস্টল চ্যানেলে প্রথম সফল উৎক্ষেপণ ছিল। 1লা সেপ্টেম্বর দ্বিতীয় উৎক্ষেপণের সময় বিমানটি উড়েছিল বলে মনে করা হয়, এবং 15ই অক্টোবর তৃতীয় ও চূড়ান্ত উড়ানটি ভ্রমণের পরে তার লক্ষ্য থেকে মাটিতে আঘাত করে। পরে ক্যাটালপটিকে সরিয়ে ফেলা হয়। 1931 সালের জুলাই মাসে, পোর্টসমাউথের সংরক্ষিত স্ট্রংহোল্ডকে টর্পডো স্কুলে দরপত্র হিসাবে প্রতিস্থাপনের জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল, যার সাথে তারাস ক্রু স্ট্রংহোল্ডে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1938 সালে, স্ট্রংহোল্ড একটি মাইনলেয়ার হিসাবে সজ্জিত ছিল, যা পিছনের বন্দুক এবং টর্পেডো টিউবগুলির বিকল্প হিসাবে আটত্রিশটি মাইন বহন করতে সক্ষম ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, স্ট্রংহোল্ড সিঙ্গাপুরে অবস্থিত ছিল। 1941 সালের 10ই ডিসেম্বর, ডেস্ট্রয়ারটি আবার সমর্থনকারী বিমানের সাথে জড়িত ছিল, এবার ব্যাটলক্রুজারের একটি সুপারমেরিন ওয়ালরাস। উড়ন্ত নৌকাটি জাপানি বিমান হামলার আগে চালু করা হয়েছিল যা রাজধানী জাহাজটিকে ডুবিয়ে দিয়েছিল এবং তখন থেকে উড়ছিল। স্ট্রংহোল্ড বিমানটিকে সিঙ্গাপুরে ফিরিয়ে নিয়ে যায়, ওয়ালরাসে লাগানো এ. এস. ভি রাডার সাবমেরিন আক্রমণের বিরুদ্ধে একটি দরকারী নিরাপত্তা প্রমাণ করে। 1942 সালের 16ই জানুয়ারি, ডেস্ট্রয়ারটি হালকা ক্রুজারের নেতৃত্বে ফার ইস্টার্ন স্কোয়াড্রন বা চায়না ফোর্সের অংশ গঠন করে। কনভয়গুলিকে পাহারা দেওয়ার জন্য এই বাহিনী বরাদ্দ করা হয়েছিল। 3 ফেব্রুয়ারি, স্ট্রংহোল্ডকে রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভির ডেস্ট্রয়ার টানার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যা সিঙ্গাপুরে পুনরায় স্থাপন করা হয়েছিল, সেই জাহাজের ফ্রিম্যান্টলে যাত্রার প্রথম অংশে। 11 থেকে 13 ফেব্রুয়ারির মধ্যে, ব্লু স্টার লাইনের রেফ্রিজারেটেড কার্গো জাহাজ এম্পায়ার স্টারের পরে, ধ্বংসকারী জাহাজটি এম্পায়ার স্টার কনভয় নামে পরিচিত জাহাজটিকে পাহারা দিতে সহায়তা করেছিল। এরপর স্ট্রংহোল্ডকে সিলাক্যাপ উপকূলে একটি ডুবোজাহাজ-বিরোধী টহল দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়। জাহাজটি 1 মার্চ যাত্রা করে। ধ্বংসকারী জাহাজটি ওলন্দাজ উদ্ধারকারী জাহাজ জান্দামকে শনাক্ত করে এবং সাবমেরিনের বিরুদ্ধে প্রয়োজনীয় সুরক্ষা প্রদান করে যতক্ষণ না ভারীভাবে পড়ে থাকা জাহাজটি ফ্রিম্যান্টলের দিকে দ্রুত গতিতে প্রবাহিত হয়। এরপর ধ্বংসকারী জাহাজটি পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার অনস্লো-র উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। সিলাক্যাপে জ্বালানি ভরতে না পেরে ধ্বংসকারী জাহাজটিতে জ্বালানির অভাব ছিল এবং তাই মাঝখানে অর্থনৈতিক গতিতে ক্রুজ ছিল। 2 মার্চ বালির দক্ষিণে একটি জাপানি নজরদারি সিপ্লেন দ্বারা জাহাজটি প্রায় 09:00 এ দেখা যায়। সামুদ্রিক বিমানটি জাপানি নৌবহরকে ব্রিটিশ জাহাজের অবস্থান সম্পর্কে জানায়। 17:05 হিসাবে, প্রথম শেল স্প্ল্যাশগুলি স্টারবোর্ডে উপস্থিত হয়েছিল। 17:43-এর মধ্যে, ডেস্ট্রয়ারটি ভারী ক্রুজার দ্বারা আক্রান্ত হচ্ছিল, যার সাথে ছিল এবং, ডেস্ট্রয়ারদের দ্বারা অনুরক্ষিত ছিল এবং। মায়া গোলা-বারুদ দিয়ে গুলি চালায়, ধ্বংসকারীরা তাদের বন্দুক দিয়ে গুলি চালায়। শীঘ্রই ফিরে আসা আগুনকে শক্তিশালীভাবে ধরে রাখুন। ভারী বন্দুকের আঘাতে ধ্বংসকারীটি সামনের মেস এবং ইঞ্জিন রুমে পিছনে ক্ষতিগ্রস্থ হয়, যা পরিত্যাগ করতে হয়েছিল। জাপানি ডেস্ট্রয়াররা তখন টর্পেডো দিয়ে আক্রমণ করে, যার মধ্যে একটি জাহাজকে পঙ্গু করে দেয়। নাবিকরা জাহাজটি পরিত্যাগ করে এবং স্ট্রংহোল্ড 19:00 এ ডুবে যায়। ডুবন্ত জাহাজে ক্রুজারটি 635 রাউন্ড, নোয়াকি 345 রাউন্ড এবং আরাশি 290 রাউন্ড ব্যয় করেছে। জাহাজের লাইফবোটগুলি ধ্বংস হয়ে যাওয়ায় নাবিকদের কার্লির ভাসমান নৌযানের উপর নির্ভর করতে হয়েছিল। চারটি ভাসমান নৌযান আলাদা হয়ে তিন দিনের জন্য খোলা সমুদ্রে প্রবাহিত হয়েছিল। 5ই মার্চ একটি জাপানি নাবিকদল সহ একটি ডাচ স্টিমার দ্বারা পঞ্চাশজন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে উদ্ধার করা হয়, যাদের পরে একটি জাপানি ক্রুজারের কাছে স্থানান্তরিত করা হয় এবং যুদ্ধবন্দী হিসাবে সমাহিত করা হয়। সব মিলিয়ে নয়জন অফিসার এবং 61 জন রেটিং অফিসার নিহত হন, পরে আরও দু 'জন শিবিরে মারা যান। পেনান্ট নম্বর রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1919 জাহাজ ক্লাইড নদীর উপর নির্মিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রয়্যাল নেভির এস-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার (1917) জাভা সাগরে যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজডুবির ধ্বংসকারী জাহাজ