Ducati Monster 1200 S
ডুকাটি মনস্টার 1200 এস একটি স্ট্যান্ডার্ড বা "নেকেড" মোটরসাইকেল, যা ডুকাটি 2013 থেকে 2020 সাল পর্যন্ত তৈরি করেছে। পটভূমি যখন ইতালীয় প্রস্তুতকারক সিদ্ধান্ত নেয় যে তারা এমন একটি গাড়ি চায় যা 1993 সালে তাদের লাইনআপে রেসের প্রতিরূপ বা অন্য কিছুর মতো দেখায় না, তখন তারা প্রথম মনস্টার তৈরি করে। একটি নতুন ধরনের আরোহীকে আকৃষ্ট করার চেষ্টা এবং অত্যন্ত প্রয়োজনীয় বিক্রয় প্রচারের জন্য, তারা ফেয়ারিং এবং অপ্রয়োজনীয় বলে মনে করা অন্য যে কোনও কিছু সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে দেয়। একটি সম্পূর্ণ নতুন চ্যাসি ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের পরিবর্তে, ডুকাটির প্রকৌশলীরা যা জানতেন তা বজায় রেখেছিলেন এবং কোম্পানির বিখ্যাত স্টিল ট্রেলিস ফ্রেমের চারপাশে নগ্ন বাইকটি তৈরি করেছিলেন। প্রথম এম900 মডেলের সাফল্য থেকে, ডুকাটি মোটরসাইকেল বাজারের একটি নতুন ব্যবসা দাবি করতে সক্ষম হয়েছিল যা স্পোর্টস নেকেড বিভাগ। 2000-এর দশকের শুরুতে এম900 জ্বালানি ইনজেকশন পেয়েছিল, যা আউটপুট 11বিএইচপি বৃদ্ধি করেছিল। এটি একটি নতুন ডিজিটাল ড্যাশ এবং শোয়া কাঁটাচামচ সহ এসেছিল, যা আগে শুধুমাত্র 'এস' মডেলে উপলব্ধ ছিল। 2001 সালে ডুকাটি প্রথম জল-শীতল মনস্টার, এস4 চালু করার আগে, কম ক্ষমতা সম্পন্ন মনস্টার 600 এবং এম750 কয়েক বছর পরে ফুয়েল ইনজেকশন ট্রিটমেন্ট পেয়েছিল। এস4 ডুকাটির ডেসমোকোয়াট্রো ইঞ্জিনের একটি আপডেটেড সংস্করণ দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা 101বিএইচপি উৎপাদন করেছিল এবং এটিকে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী মনস্টার করে তুলেছে। যদিও এটি দেখতে তখনও 'মনস্টার' ছিল, এস4 তার তরল-শীতল ইঞ্জিনের কারণে সেই সময়ে মনস্টার ভক্তদের মধ্যে বিতর্কের সূত্রপাত করেছিল, যা ঐতিহ্যকে ভেঙে দিয়েছিল এবং অনেকগুলি পাইপ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিয়ে এসেছিল যা তারা পাত্তা দেয়নি। যাইহোক, এটি এমন জিনিস যা পরে পরিবর্তিত হয়েছে। 2013 সালে ইতালিতে অনুষ্ঠিত ইআইসিএমএ প্রদর্শনীতে ডুকাটি মনস্টার 1200 লঞ্চ করে। মডেলটি মনস্টার 1100 ই. ভি. ও-কে একটি নতুন টেস্টাস্ট্রেটা 11 ইঞ্জিন, 1,198 সিসি, 2-সিলিন্ডার এল-টুইন, 4 ভালভ, তরল-শীতল দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। 2016 সালে 1200আর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার আগে এই মডেলটি ছিল সবচেয়ে শক্তিশালী মনস্টার। ধারণা এবং নকশা ডুকাটি মনস্টার 1200 একটি নেকেড স্পোর্টস বাইক। এটি একটি নতুন হেডলাইট এবং নকশা দিয়ে বিকশিত হয়েছিল। ডুকাটি ডিজাইনাররা মনস্টারের 1993 মডেলের "স্পোর্ট নেকেড বাইক" ধারণার মৌলিক বিষয়গুলি দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন। মনস্টার 1200-এর নতুন বৈশিষ্ট্য এবং নকশা রয়েছে, তবে এটি ডুকাটির স্বাক্ষরিত নগ্ন শৈলী ধরে রেখেছে। মনস্টার 1200-এ একটি স্লিমার ট্যাঙ্ক এবং নতুন প্রযুক্তিগত হেডলাইট রয়েছে যা এলইডি ফ্রন্ট পজিশন লাইটের পাশাপাশি এলইডি ব্রেক এবং সূচক দ্বারা সজ্জিত। যন্ত্রটিতে নির্বাচিত ডুকাটি রাইডিং মোডের সাথে মানানসই তিনটি বিকল্প ডিসপ্লে (স্পোর্ট, ট্যুরিং এবং আরবান) সহ সম্পূর্ণরূপে কনফিগারযোগ্য টিএফটি (থিন-ফিল্ম ট্রানজিস্টর) ডিসপ্লে রয়েছে। আরেকটি বড় পরিবর্তন হল এক্সক্লুসিভ "এস" গ্রাফিক্স এবং একটি ফ্রন্ট কার্বন মাডগার্ড সহ তিনটি ওয়াই-স্পোক এবং সামনের হেডলাইটে ডিআরএল (ডেটাইম রানিং লাইট) সিস্টেম। 1200 এস-এর একটি 90° ভি-টুইন ইঞ্জিন রয়েছে, যাকে ডুকাটি দ্বারা এল-টুইন বলা হয়, মিগুয়েল অ্যাঞ্জেল গ্যালুজি দ্বারা ডেসমোড্রোমিক ভালভ ডিজাইন এবং ইতালির বোলোগনায় ডুকাটি দ্বারা উত্পাদিত। 1200এস হল মনস্টারের দ্বিতীয় শীর্ষ মডেল (আর সংস্করণটি মনস্টারের সিরিজের শীর্ষ মডেল)। এটিতে চার-ভালভ ডেসমোড্রোমিক হেড সহ একটি 1,198 সিসি ভি-টুইন ইঞ্জিন রয়েছে যা 147 বিএইচপি এবং 91 ফুট-পাউন্ড টর্ক তৈরি করে, যা প্রাক্তন সুপারবাইক ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে তৈরি। একটি একক পার্শ্বযুক্ত ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্ম, ওহলিন্স সাসপেনশন এবং ব্রেম্বো এম50 ইভো রেডিয়াল ব্রেক ক্যালিপার সহ, সেই বড় ইঞ্জিনটি একটি স্টিলের টিউব ট্রেলিস ফ্রেমে থাকে। এটি মূলত সড়ক ব্যবহারের জন্য পরিবর্তিত একটি সুপারবাইক চ্যাসি। রেফারেন্স মনস্টার 1200s মোটরসাইকেল 2013 সালে প্রবর্তিত স্ট্যান্ডার্ড মোটরসাইকেল ভি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত মোটরসাইকেল