HM Tug Char
এইচ. এম. টাগ চার, আনুষ্ঠানিকভাবে উত্তর-পূর্ব রেলওয়ের টাগ স্ট্র্যান্টন, ছিল মহাযুদ্ধের সময় নৌবাহিনীর দ্বারা অধিগ্রহণ করা একটি জাহাজ। 1915 সালের 16ই জানুয়ারি চর সমুদ্রে হারিয়ে যায়। এইচএম টাগ চার দক্ষিণ শিল্ডে জেপি রেনোল্ডসন অ্যান্ড সন্স দ্বারা পশ্চিম হার্টলপুল ডকগুলিতে ব্যবহারের জন্য উত্তর পূর্ব রেলপথের (এনইআর) টাগ স্ট্র্যান্টন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এটি 1899 সালের 12ই জুন চালু হয় এবং সেই বছরের আগস্টে সম্পন্ন হয়। এটিতে 98 আরএইচপি-র একটি দুই সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল। 1913 সালের 8ই জুলাই, সুইডিশ বার্ক মেডাকে সহায়তা করার সময় স্ট্র্যান্টন মিডলটন স্যান্ডস থেকে পালিয়ে যায়। সহায়তার সময়, স্ট্র্যান্টন একটি নিমজ্জিত বস্তুর সাথে ধাক্কা খায়, তার প্রপেলারগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করে, স্ট্র্যান্টন ভেসে যায়। হার্টলপুলে আর. এন. এল. আই দ্বারা দুটি উদ্ধারের চেষ্টা করা হয়েছিল কিন্তু দ্বিতীয়টিতে, স্ট্র্যানটনের অধিনায়ক জে. পি. হোয়েল পিছনে থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। অবশেষে স্ট্র্যান্টনকে মেরামতের জন্য নিউক্যাসলে নিয়ে যাওয়া হয় এবং শীঘ্রই কাজের জন্য ওয়েস্ট হার্টলপুল ডকে ফিরে আসে। 1914 সালের নভেম্বরে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যবহারের জন্য অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা স্ট্র্যান্টনকে অনুরোধ করা হয়েছিল। অ্যাডমিরাল্টি সার্ভিস 1914 সালের 17ই নভেম্বর অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা স্ট্র্যান্টনকে যুদ্ধ পরিষেবার জন্য অনুরোধ করা হয়। র্যামসগেটে অবস্থিত নর্থ ডাউন্স ফ্লোটিলার অংশ হিসাবে স্ট্র্যানটনের একটি নিরস্ত্র বোর্ডিং জাহাজ হিসাবে কাজ করার কথা ছিল। স্ট্র্যানটনের নাবিকরা অনুরোধ করেছিল যে তারা যুদ্ধের সময় স্ট্র্যানটনের সাথে থাকুক, যার নাম এখন এইচ. এম. টাগ চার। বেশিরভাগ নাবিক মার্কেন্টাইল মেরিন রিজার্ভে যোগ দিয়েছিলেন, ক্যাপ্টেন রয়্যাল নেভাল রিজার্ভে যোগ দিয়েছিলেন। এনইআর ক্রু যেখানে রয়্যাল নেভি বা রয়্যাল নেভাল রিজার্ভের আরও সাতজন সদস্য এবং রয়্যাল মেরিন লাইট ইনফ্যান্ট্রি-র দুইজন সদস্য দ্বারা পরিপূরক হয়। চারসের নাবিকরা এইচ. এম. এন. বি চ্যাথামের নৌ পদমর্যাদার অংশ ছিল। 1915 সালের 16ই জানুয়ারি, বেলা 1টা 30 মিনিটে, চর গভীর সমুদ্রে স্টিমশিপ এস. এস. এরিভান পরিদর্শন করছিল যখন জলরেখার নিচে চরের সাথে একটি সংঘর্ষ ঘটে, যার ফলে চর জল গ্রহণ করে। ঝড়ের মধ্যে চলে যাওয়ার সময় চারের নাবিকদের সাহায্যের জন্য চিৎকার করতে শোনা যায়। এরিভানের ক্যাপ্টেন একটি বিপদের আলো পাঠিয়েছিলেন যা ডিল লাইফবোট দ্বারা উত্তর দেওয়া হয়েছিল, যা চার এবং তার নাবিকদের জন্য অনুসন্ধান চালিয়েছিল কিন্তু কিছুই পাওয়া যায়নি। সেই দিন পরে, চারের নাবিকদলকে লস্ট অ্যাট সি হিসাবে মোতায়েন করা হয়েছিল। আজ অবধি, এইচএম টাগ চারের অবস্থান অজানা তবে এটি প্রাক্তন সাউথ গুডউইন লাইট ভেসেলের আশেপাশের অঞ্চলে ছিল বলে মনে করা হয়। 1915 সালের 20শে জানুয়ারি র্যামসগেটের সেন্ট জর্জেস গির্জায় একটি স্মারক অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। সংঘর্ষের পরপরই, এরিভানকে ডোভার হারবারে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে পরে এটি মেরামত করা হয়। প্রযুক্তিগত বিবরণ 1915 সালের ফেব্রুয়ারিতে এনইআর ম্যাগাজিন দ্বারা চারকে বর্ণনা করা হয়েছিলঃ দৈর্ঘ্যঃ 105 ফুট 4 ইঞ্চি মরীচঃ 22 ফুট 1 ইঞ্চি গভীরতাঃ 9 ফুট 7 ইঞ্চি অশ্বশক্তিঃ 98 এইচপি রেফারেন্স 1899 জাহাজ উত্তর পূর্ব রেলপথ (ইউকে) 1915 সালে সামুদ্রিক ঘটনা রয়্যাল নেভির সহায়ক জাহাজ