Pierre Boncompagni
পিয়েরে "প্যাগনিবন" বনকম্পাগ্নি (19 মে 1913-7 জুন 1953) একজন ফরাসি রেসিং চালক ছিলেন, যিনি 1951 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্স অটোমোবাইল জেতার জন্য সবচেয়ে বেশি স্মরণীয়। কর্মজীবনের প্রথম দিকের দৌড় 1947 সালে, বনকম্পাগ্নি একটি স্ট্যাঙ্গুয়েলিনি 1100-এ সার্কিট ডি পেসকারায় অংশ নিয়েছিলেন কিন্তু অবসর নিয়েছিলেন। 1949 সালে, তিনি নিসে 2000 সিসির বেশি গাড়ির দৌড়ে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন এবং মাউন্টের পাহাড়ে আরোহণের শ্রেণিতে দ্বিতীয় হন। ভেনটুক্স। যদিও তাঁর সবচেয়ে বড় সাফল্য স্পোর্টসকারগুলিতে হবে, তিনি কিছু 500 সিসি ফর্মুলা থ্রি রেসে একটি ডিবিও চালিয়েছিলেনঃ 1950 সালে তিনি মন্টলহেরিতে একটি রেস থেকে অবসর নিয়েছিলেন এবং 1951 সালে তিনি ড্রাগুইগনানে রেস করেছিলেন, দ্বিতীয় হিটে রানার-আপ হয়েছিলেন। 1950 সালে, তিনি একটি ট্যালবট-লাগো টি150সি এসএস কিনেছিলেন, চ্যাসি নম্বর 90120, এবং এটি পরবর্তী দুই বছরে যথেষ্ট সাফল্যের জন্য ইকুরি নিস এন্ট্রির অধীনে চালিত করবে। তিনি নিসের ইভেন্টে ফিরে আসেন, 1100 সিসি রেসে দ্বিতীয় স্থানে একটি সিসিটালিয়া চালনা করেন এবং ট্যালবট-লাগোতে তিন লিটারের বেশি গাড়ির রেস জিতেছিলেন। সেই বছরের শেষের দিকে, তিনি মন্টলহেরিতে কুপস ডু স্যালনে চতুর্থ স্থান অর্জন করেন। 1951 সালে বনকম্পাগনির স্পোর্টসকার কর্মজীবন শক্তিশালী গতি লাভ করে। বছরটি শুরু হয়েছিল, যেখানে তিনি তাঁর সিসিতালিয়ায় এস1.1 এবং এস1.5 রেস এবং তাঁর ট্যালবট-লাগোতে এস + 3 রেস জিতেছিলেন। তিনি নিসে ট্যালবট-লাগোতে তাঁর বিজয়ের পুনরাবৃত্তি করেন এবং সার্কিট ডি ব্রেসুয়ারে এবং এজেনে আরও তিনটি জয় লাভ করেন। তিনি মাউন্টে হিলক্লাইম্ব ইভেন্টেও জিতেছিলেন। ভেন্টক্স এবং ড্রাগুইগনান। তিনি জেতার কয়েক মিনিটের মধ্যেই এসেছিলেন, শুধুমাত্র ফিনিসের স্পর্শ দূরত্বের মধ্যে আঘাত করতে যান্ত্রিক ব্যর্থতার জন্য। একই বছর, বিশ্বের প্রাচীনতম মোটরস্পোর্ট ইভেন্টগুলির মধ্যে একটি ট্যুর ডি ফ্রান্স অটোমোবাইল পুনরায় চালু করা হয়। সড়ক সমাবেশটি ছয়টি পর্যায়ে অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল। বনকম্প্যাগ্নি লুইজি চিনেট্টির কাছ থেকে একটি ফেরারি 212 এক্সপোর্ট (সিরিয়াল নম্বর 0078ই) ভাড়া করেছিলেন এবং নেভিগেটর আলফ্রেড ব্যারাকেটের সাথে এই পুনরুজ্জীবিত ইভেন্টের প্রথম সংস্করণটি জিতেছিলেন। এটি তাঁর সবচেয়ে বিখ্যাত বিজয়গুলির মধ্যে স্থান পাবে। চিনেট্টি পরে ক্লাব রেসিং ইভেন্টে তার তরুণ অনুগামী ফিল হিলকে সমর্থন করার জন্য গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করেছিলেন। 1952 সালে, বনকম্পাগ্নি আগাদির গ্র্যান্ড প্রিক্সে ফিরে আসেন এবং তাঁর ট্যালবট-লাগোতে এস + 2 রেস জিতেছিলেন। এরপরে তিনি চিনেট্টির কাছ থেকে কেনা ফেরারি 212 এক্সপোর্টে বেশ কয়েকটি রেসে প্রবেশ করেন, সিরিয়াল নম্বর 0441টি। মন্টলহেরিতে, তিনি কুপ দে ভিটেসেতে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন এবং উৎপাদনকারী গাড়ির জন্য সমর্থনকারী প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করেন। তিনি সার্কিট ডি নিমেসের ক্লাসে প্রথম স্থান অর্জন করেন, (স্যালন-ডি-প্রোভেন্সের একটি পাহাড়ি আরোহণ) জিতেছিলেন এবং মাউন্টের পাহাড়ি আরোহণের ক্লাসে তৃতীয় ছিলেন। ভেনটুক্স। তিনি স্প্রিং কাপের জন্য মন্টলহেরিতে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি প্রোডাকশন রেস জিতেছিলেন এবং ফর্মুলা লিব্রে রেসে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। গাড়িতে তাঁর শেষ যাত্রায়, তিনি বোর্দোতে এস 3 রেস জিতেছিলেন। মৌসুমের বাকি সময়ের জন্য, বনকম্প্যাগ্নি একটি ফেরারি 225 এস, ক্রমিক নম্বর 0152ইএল ধার করেছিলেন। সেই বছর স্পোর্টসকার রেস হিসেবে অনুষ্ঠিত মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সে তিনি এটিকে পঞ্চম স্থানে নিয়ে যান। সেই মরশুমে তাঁর সাফল্য এনজো ফেরারির দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল, যিনি বনকম্প্যাগনিকে অফিসিয়াল স্কুডেরিয়া ফেরারি ব্যানারের অধীনে 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসে প্রবেশের প্রস্তাব দিয়েছিলেন। তিনি টম কোলের সাথে দ্বিতীয় চালক হিসাবে রেসে তাঁর গাড়িতে প্রবেশ করেছিলেন, কিন্তু বৈদ্যুতিক সমস্যা নিয়ে অবসর নিয়েছিলেন। তিনি রেইমসের গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রবেশ করেছিলেন কিন্তু রিয়ার অ্যাক্সেল ব্যর্থতা নিয়ে অবসর নিয়েছিলেন। তিনি নাবিক অ্যাডলফো ম্যাকিয়েরাল্ডোর সাথে ট্যুর ডি ফ্রান্সে ফিরে আসেন এবং সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। তিনি মন্টলহেরিতে শরৎ কাপে দৌড়েছিলেন কিন্তু শেষ করতে পারেননি, তাঁর ক্লাস জিতেছিলেন এবং এজেনে সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন এবং কুপস ডু স্যালনে প্রোডাকশন কার রেসে একটি ক্লাস জয়ের সাথে বছরটি শেষ করেছিলেন। 1953 সালে, বনকম্পাগ্নি একটি ফেরারি 340 এমএম, ক্রমিক নম্বর 0236 এমএম কিনেছিল। তিনি এটিকে আগাদির গ্র্যান্ড প্রিক্সে নিয়ে যান যেখানে তিনি এস + 2 রেসে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন এবং সার্কিট ডি নিমেসে যেখানে তিনি এস + 1.5 রেসে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। এই গাড়িতে, বনকম্প্যাগ্নি ফ্রান্স জুড়ে আট দিনের রোড র্যালি র্যালি সোলেইল-ক্যানস জিতেছে। তিনি কুপস ডি ভিটেসে দ্বিতীয় স্থানে নিয়ে যান এবং ইকুরি কোট ডি আজুর ব্যানারের অধীনে 3 আওয়ারস অফ আলজেরিয়া জিতেছিলেন। বনকম্প্যাগ্নি একটি 340 এমএম ট্যুরিং স্পাইডার কিনেছিলেন, সিরিয়াল নম্বর 0268এএম, এবং মন্টলহেরিতে স্প্রিং কাপে এটিকে জয় এনে দিয়েছিলেন। হাইরেস বনকম্পাগ্নিতে মৃত্যু 1953 সালের 7ই জুন তাঁর 340 এমএম ট্যুরিং স্পাইডারকে নিয়ে যায়। প্রতিযোগিতাটি সকাল 6টায় শুরু হয় এবং প্রবল বৃষ্টিতে অনুষ্ঠিত হয়। বনকম্প্যাগ্নি এগিয়ে ছিল এবং সবেমাত্র দ্রুততম ল্যাপ সেট করেছিল, যা রেসের শেষ অবধি দাঁড়িয়ে থাকবে। 34তম ল্যাপে, সকাল 8টার একটু আগে, রাস্তার সার্কিটের পূর্বতম অংশে হিপ্পোড্রোমের কাছে একটি উচ্চ গতির বাঁকের সময় তিনি তাঁর গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন। গাড়িটি একটি টেলিগ্রাফ খুঁটির সঙ্গে ধাক্কা খেয়ে উল্টে যায় এবং তাকে মারাত্মকভাবে আহত করে। চার সপ্তাহ আগে সেন্ট-ইটিয়েনের কাছে একটি পাহাড়ি পাহাড়ে নিহত হন বনকম্প্যাগ্নি এবং 1952 সালের সংস্করণের বিজয়ী জিন হুর্টক্সের স্মরণে প্রতিযোগিতা শেষ হওয়ার পর এক মিনিটের নীরবতা পালন করা হয়। তাঁর দুর্ঘটনাস্থলের কাছে একটি স্মৃতিস্তম্ভ স্থাপন করা হয়েছিল, যা হিপ্পোড্রোম ডু ভারের উত্তর-পশ্চিম কোণে ডি197-এ অবস্থিত। তার মারাত্মক দুর্ঘটনার আগে, বনকম্পাগনি একটি ট্যালবট-লাগো টি26 জিএস-এ 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস-এর জন্য প্রবেশ করেছিলেন। পার্সোনাল বনকম্প্যাগ্নি তাঁর উপাধি "প্যাগনিবন"-এর সামান্য পরিবর্তন করে দৌড় দিয়েছিলেন। ধারণা করা হয় যে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সহযোগী হিসাবে কাজ করার পর বোনকম্পাগ্নি উপাধিটি ফ্রান্সে কুখ্যাত ছিল, যার ফলে তিনি তার রেসিং কৃতিত্বের জন্য এটি ব্যবহার করা এড়িয়ে যেতে বাধ্য হন। তাঁর পরিবার ইতালি থেকে এসেছিল এবং তাঁর স্ত্রী তুরিনের বাসিন্দা ছিলেন। তিনি 1951 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্সে তাঁর নাবিক আলফ্রেড ব্যারাকেটের সহায়তায় আল্পস-মেরিটাইমসে একটি যান্ত্রিক ব্যবসা পরিচালনা করেছিলেন। রেসিং রেকর্ড সম্পূর্ণ 24 ঘন্টা লে ম্যানস ফলাফল সম্পূর্ণ ট্যুর ডি ফ্রান্স অটোমোবাইল ফলাফল বাহ্যিক লিঙ্ক "প্যাগনিবন" racingsportscars.com এ। ewrc-results.com-এ পিয়ের "প্যাগনিবন" বনকম্প্যাগ্নি। উদ্ধৃতি 1913 জন্ম 1953 মৃত্যু ফরাসি রেসিং ড্রাইভার 24 ঘন্টা লে ম্যানস ড্রাইভার রেসিং ড্রাইভার যারা নিস থেকে ক্রীড়াবিদদের রেসিং করার সময় মারা গিয়েছিলেন