K311 cargo truck
কে311 হল কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের সশস্ত্র বাহিনীর জন্য তৈরি একটি 4x4 বহুমুখী 1 1⁄4 টন শ্রেণীর কার্গো ট্রাক, এবং 1980 সালে চালু করা হয়েছিল। এটি সাধারণত 4-5 টন (4-5 টন) বা মিলিটারি ডজ (4-5 টন) নামে পরিচিত, কারণ এটি ডজ এম37-এর সাথে প্রতিস্থাপিত এবং অনুরূপ চেহারা ছিল। এটি আমেরিকান কাইজার জীপ এম715 ট্রাকের একটি আধুনিক সংস্করণ, যা এম37 ট্রাককে প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যেও তৈরি করা হয়েছিল। 1999 সালে হুন্ডাই সংস্থাটি কিয়া মোটরসের সাথে একীভূত হওয়ার আগে পর্যন্ত ট্রাকটি এশিয়া মোটরস দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। কেএম 450 একটি রপ্তানি নাম যা কিয়া মোটরস দ্বারা মনোনীত, এবং নামটি দক্ষিণ কোরিয়ার বাইরে পুরানো এবং নতুন উভয় প্রকারের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। সাধারণ বৈশিষ্ট্য K311A1 জুন 2000 সালে, কিয়া মোটরস তুর্কি কোম্পানির সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে এবং K131, K311 এবং K511 সিরিজে পণ্য উন্নতি কর্মসূচি (পিআইপি) শুরু করে। 2001 সালের তুর্কি অর্থনৈতিক সঙ্কটের কারণে রপ্তানি পরিকল্পনা বাতিল করা হয়েছিল; যাইহোক, কিয়া মোটরস, যা ইতিমধ্যে প্রচুর অর্থ ব্যয় করেছে, সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটি প্রকল্পটি বন্ধ করতে পারবে না এবং 2003 সালের এপ্রিলের মধ্যে প্রোগ্রামটি শেষ করার জন্য মোট 10.43 বিলিয়ন কেআরডাব্লু বিনিয়োগ করেছে। কে311 এবং কে311এ1-এর মধ্যে পার্থক্য করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল সামনের উইন্ডশীল্ডের সংখ্যা (কে311-এ দুটি টুকরো বনাম কে311এ1-এ একটি টুকরো) এবং ওয়াইপারের সংখ্যা (কে311-এ দুটি বনাম কে311এ1-এ তিনটি) পরীক্ষা করা। K311A2 হল DX কোরিয়া 2018-তে প্রথম প্রকাশিত K311-এর দ্বিতীয় আপগ্রেড সংস্করণ। এটিতে ড্রাইভিং বিভাগে একটি হার্ডটপ ছাদ, এয়ার কন্ডিশনার এবং ডিফল্ট হিসাবে নেভিগেশন সিস্টেম রয়েছে। গাড়িটি দক্ষিণ কোরিয়ার দ্বারা গৃহীত হওয়ার সম্ভাবনা নেই কারণ কে311 কে কে151 সিরিজের সাথে প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে। বৈচিত্র্য K311 (KM450) কার্গো ট্রাকঃ 1980 সালে প্রবর্তিত। কে311এ1 (কেএম450) কার্গো ট্রাকঃ উন্নত সংস্করণ। 2003 সালে প্রবর্তিত। K311A1 (KM450) চ্যাসিস K311A1 (KM454) শেল্টার কার্গো K312 (KM451) অ্যাম্বুলেন্সঃ 1982 সালে চালু করা হয়েছিল। নির্ধারিত সময়ের 5 বছর আগে 2014 সালের মধ্যে কে312এ1 দিয়ে প্রতিস্থাপিত হওয়ার পর সবগুলিই কে311 কার্গো ট্রাকে রূপান্তরিত হয়। K312A1 (KM451) অ্যাম্বুলেন্সঃ উন্নত সংস্করণ। 2005 সালে প্রবর্তিত। এটিতে একটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, 22টি অতিরিক্ত কিট এবং অন্যান্য লাইফ সাপোর্ট আইটেম রয়েছে। কে313 (কেএম452) শপ ভ্যানঃ 1985 সালে চালু করা হয়। কে313এ1 (কেএম452) শপ ভ্যানঃ উন্নত সংস্করণ। 2007 সালে প্রবর্তিত। কে314 কমিউনিকেশন ইকুইপমেন্ট ইনস্টলেশন ভেহিকল কে315 সাইফার ভেহিকল কে316 (কেএম453) এনবিসি রিকোনাইসেন্সঃ 1996 সালে প্রবর্তিত। কে317 বায়োলজিক্যাল রিকোনাইসেন্সঃ 2002 সালে প্রবর্তিত। 2002 ফিফা বিশ্বকাপের সময় সম্ভাব্য জৈবিক সন্ত্রাসবাদের জন্য প্রস্তুত করার জন্য উন্নত। কে319 বুলেটপ্রুফ ট্রাকঃ 2004 সালে চালু করা হয়। ইরাক যুদ্ধের সময় জায়তুন বিভাগ দ্বারা ব্যবহারের জন্য উন্নত। অজানা/কোনও মডেল নম্বরের সাথে অন্যান্য বৈচিত্র্য 1/4 টন কার্গো ট্রাক-আরএইচডি আর্টিলারি কমান্ডিং ভেহিকল কার্গো ট্রাক-জেনারেটর কমিউনিকেশন শেল্টার মাউন্টেড ভেহিকল ইলেকট্রনিক ওয়েদার মনিটর মাউন্টেড ভেহিকল ফিল্ড ক্যাটারিং ট্রাক মিলিটারি কারাভান স্মোক জেনারেটর মাউন্টেড ভেহিকল ট্রাকে লাগানো বন্দুক বা অন্যান্য সিস্টেমের তালিকা 70 মিমি এমএলআরএসঃ (প্রোটোটাইপ) সিএস/এলএম5 রোটারি বন্দুকঃ ডিএসএইচকে ভারী মেশিনগানঃ কে-1450-06 কমান্ড পোস্টঃ কে4 স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চারঃ কেপি-এসএএম মানপ্যাডএসঃ কেপিভি ভারী মেশিনগানঃ লিবারেটর এলিভেটেড ট্যাক্টিকস সিস্টেমঃ এম2 ব্রাউনিং ভারী মেশিনগানঃ এমকে 19 গ্রেনেড লঞ্চারঃ টাকা-1 এমএলআরএসঃ সারসার-2: কেএম 450 চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে সুদানীয় সাঁজোয়া নজরদারি যান। বোগদান বার্স-6: কেএম 450 চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে ইউক্রেনীয় সাঁজোয়া ইউটিলিটি যানবাহন। অপারেটররা 2018 সাল থেকে কাজ করছে। 2018 সালে কেএম 450 পেয়েছে। 2018 সালে কেএম 450 পেয়েছে। 2012 সালে দক্ষিণ কোরিয়া 50টি কে311 দান করে। 2017 সালে অনির্দিষ্ট সংখ্যক কে311-এর আরেকটি ব্যাচ দান করা হয়েছিল। চিলির মেরিন কর্পস দ্বারা ব্যবহৃত। K311s ব্যবহার করে। 2016 সাল থেকে বানানকোরোতে কোরিয়ান-মালিয়ান যৌথ সংস্থা ওয়াড ইয়ংসন ইন্ডাস্ট্রিজ এস. এ.-এর স্থানীয় উৎপাদন। দক্ষিণ কোরিয়া 2012 সালে আফগানিস্তান ও সুদানে মঙ্গোলীয় জাতিসংঘের পি. কে. ও মিশনগুলিকে সহায়তা করার জন্য অন্যান্য সরঞ্জাম সহ 13টি কে311 দান করেছিল। কমপক্ষে 2019 সাল থেকে পরিচালিত। 2022 সালে অতিরিক্ত 100টি যানবাহন পেয়েছে। আরও 100 পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2007 সালে 651 কিমি 450 ক্রয় করা হয়। 2010 সালে দক্ষিণ কোরিয়া 157টি কে311 দান করে। 2015 সালে 717 কিমি 450 ক্রয় করা হয়। কিছু অবসরপ্রাপ্ত কে311 বেসামরিক বাজারে দেওয়া হয়েছিল। 2016 সাল পর্যন্ত এটি 10,000 টিরও বেশি যানবাহন পরিচালনা করে। সুদানের মিলিটারি ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন (এমআইসি) দ্বারা স্থানীয় উৎপাদন। রয়্যাল থাই আর্মি কেএম 450 চ্যাসি 2015 সাল থেকে বোগদান বার্স-6 সাঁজোয়া যান তৈরির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। 2021 সালে, চ্যাসিসটি আর-125 কেএসএইচএম প্রতিস্থাপনের জন্য নির্বাচিত হয়েছিল, যা ইউএজেড-3151-এর উপর ভিত্তি করে একটি কমান্ড যানবাহন বৈকল্পিক। ট্রাকে কে-1450-06 কে. এস. এইচ. এম বসানোর জন্য টেলিকার্ট-প্রিলাডকে সরবরাহ করার জন্য বোগদান মোটরস এটি তৈরি করেছিল। যাইহোক, একই বছরে বোগদান মোটরস দেউলিয়া হয়ে যায়। সেরহি প্রিটুলা দ্বারা নির্মিত দাতব্য সংস্থা নিলামে 20টি চেসিস কিনেছিল এবং সামরিক ব্যবহারের জন্য দান করা হয়েছিল। অ-রাষ্ট্রীয় অপারেটরস কোঅর্ডিনেশন অফ আজাওয়াদ মুভমেন্টস মালি থেকে ধরা পড়েছে। ইসলামিক স্টেট ইন দ্য গ্রেটার সাহারা (আইএসজিএস) মালি থেকে ধরা পড়েছে। জামাত নাসর আল-ইসলাম ওয়াল মুসলিমিন (জে. এন. আই. এম) সমস্ত যানবাহন মালির সামরিক ইনভেন্টরি থেকে জব্দ করা হয়েছিল। প্রথম 5টি যানবাহন 2018 সালের জানুয়ারিতে দখল করা হয়েছিল এবং এই যানবাহনগুলি মালিয়ান সেনাবাহিনীর উপর হামলার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল যা মালিয়ান মালিকানাধীন যানবাহনগুলিকে অতিরিক্ত দখল বা ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে। মালি দ্বারা প্রদত্ত ওয়াগনার গ্রুপ। আরও দেখুন ডজ এম37 কাইজার জীপ এম715 নোটস দক্ষিণ কোরিয়ার সামরিক ট্রাকের উল্লেখ