Bikemore
বাইকমোর মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরে অবস্থিত একটি 501 (সি) (3) সংস্থার সমন্বয়ে গঠিত একটি অলাভজনক সংস্থা। বাইকমোর 2012 সালে একদল লোকের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যারা রাস্তার নকশাগুলি নিরাপদ বাইক চালানোর জন্য উপযুক্ত নয় বলে উদ্বিগ্ন ছিল। 2012 সালের শেষের দিকে, অলাভজনক সংস্থাটি ওপেন সোসাইটি ইনস্টিটিউট-বাল্টিমোর কমিউনিটি ফেলোশিপের মাধ্যমে তার প্রথম নির্বাহী পরিচালক ক্রিস মেরিয়ামকে নিয়োগ করে। 2015 সালে বাইকেমোর লিজ কর্নিশকে নিয়োগ করেন। কর্নিশ নির্বাহী পরিচালক হিসাবে দ্য লিগ অফ আমেরিকান বাইসাইক্লিস্টসের প্রাক্তন কর্মচারী ছিলেন। 2017 সালে, দক্ষিণ-পূর্ব বাল্টিমোরের পোটোম্যাক স্ট্রিটে একটি পৃথক বাইক লেনের কাজ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল কারণ প্রতিবেশীরা অভিযোগ করেছিলেন যে এটি জরুরি যানবাহনের প্রবেশাধিকারকে বাধা দিতে পারে। ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ সিটি ট্রান্সপোর্টেশন অফিসার্স এবং জরুরী অপারেশন বিশেষজ্ঞদের সাথে পরামর্শের পরে বাইকমোর শহরের বিরুদ্ধে মামলা দায়ের করে, যার ফলে পৃথক বাইক লেনটি ভেঙে ফেলা রোধ করার জন্য একটি অস্থায়ী সংযত আদেশ জারি করা হয়। এই অস্থায়ী নিষেধাজ্ঞার আদেশটি ছিল দেশের মধ্যে প্রথম বাইকের সুবিধা রক্ষা করার আদেশ। বাল্টিমোর সিটি ফায়ার ডিপার্টমেন্টের ফায়ার মার্শাল বিদ্যমান নকশাগুলিকে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিতে অস্বীকার করে, যার ফলে পরবর্তী উত্তপ্ত জনসভায় একজন ফায়ার ফাইটার একজন সিটি প্ল্যানারকে লাঞ্ছিত করে এবং অন্য একজন ফায়ার ফাইটার তার পিকআপ ট্রাক নিয়ে সাইকেল চালিয়ে যাওয়া এক মহিলাকে রাস্তা থেকে তাড়িয়ে দেয়। বাল্টিমোর সিটি ফায়ার ডিপার্টমেন্টের সদস্যদের এই সহিংসতা, ফায়ার মার্শালের রাস্তার নকশার অনুমতি দেওয়ার ইচ্ছার অভাব এবং জাতীয় সর্বোত্তম অনুশীলনের উপর ভিত্তি করে নতুন উন্নয়নের ফলে বিকমোর বাল্টিমোর সিটি কাউন্সিলের মাধ্যমে আন্তর্জাতিক ফায়ার কোডের ঐচ্ছিক পরিশিষ্ট ডি বাতিল করার জন্য আইন পাসের পক্ষে সওয়াল করেছিলেন এবং কোডের অংশগুলিকে ন্যাক্টো আরবান স্ট্রিট ডিজাইন গাইড থেকে সর্বোত্তম অনুশীলনের সাথে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। এই আইনটি শেষ পর্যন্ত মেয়রের স্বাক্ষর ছাড়াই আইনে পরিণত হয়, যখন বাল্টিমোর সিটি ফায়ার ডিপার্টমেন্ট বাইক সমর্থকদের তাদের বাড়ির সামনে এবং সুরক্ষিত বাইকের লেনগুলিতে ভিডিও চিত্রগ্রহণ করে হুমকি দিতে থাকে। 2018 সালে, বাইকমোর বাল্টিমোর কমপ্লিট স্ট্রিটস অর্ডিন্যান্সের খসড়া তৈরিতে জেলা 3 কাউন্সিলম্যান রায়ান ডরসির সাথে কাজ করেছিলেন। অধ্যাদেশটি একটি মডেল শ্রেণিবিন্যাস তৈরি করে যা দুর্বল সড়ক ব্যবহারকারীদের যেমন হাঁটাচলা, বাইক চালানো এবং অটোমোবাইল-ভিত্তিক রাস্তার ব্যবহারের পরিবর্তে গণপরিবহনকে অগ্রাধিকার দেয়। এটির জন্য শহরের পরিবহন পরিকাঠামোতে বিনিয়োগকে একটি জাতিগত সমতা লেন্সের সাথে অগ্রাধিকার দেওয়া প্রয়োজন, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই ধরনের প্রথম নীতি। অধ্যাদেশটি স্মার্ট গ্রোথ আমেরিকা দ্বারা 2018 সালের সেরা সম্পূর্ণ রাস্তার উদ্যোগগুলির মধ্যে একটি হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। 2019 সালে, দ্য লিগ অফ আমেরিকান বাইসাইক্লিস্টস দ্বারা বাইকমোরকে বছরের সেরা অ্যাডভোকেসি সংস্থা হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছিল। 2020 সালে, বাইকমোরের #IBikeIVote প্রচারণা, 501 (সি) (4) সংস্থা বাইকমোর ইন অ্যাকশনের অংশ, প্রথমবারের মতো অফিসের জন্য প্রার্থীদের সমর্থন করেছিল। তাদের 9 জন অনুমোদিত প্রার্থীর মধ্যে 8 জন নির্বাচনে জয়ী হন, যার মধ্যে উভয় শহরব্যাপী অনুমোদন রয়েছেঃ মেয়র ব্র্যান্ডন স্কট এবং নিয়ন্ত্রক বিল হেনরি। বাইকমোরের নির্বাহী পরিচালক লিজ কর্নিশ মেয়র ব্র্যান্ডন স্কটের ট্রানজিশন দলের পরিবহন কমিটির সহ-সভাপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। মহামারীর প্রতিক্রিয়ায়, বাইকমোর বাল্টিমোর সিটি কাউন্সিলের সাথে একটি স্লো স্ট্রিটস প্রোগ্রাম চালু করার জন্য কাজ করেছিলেন, যা শারীরিকভাবে দূরত্ব বজায় রাখার চেষ্টা করা বাসিন্দাদের জন্য অতিরিক্ত বিনোদনমূলক স্থান প্রদানের জন্য শহর জুড়ে বাস্তবায়িত হয়েছিল। রাজ্যপাল ল্যারি হোগানের প্রস্তাবিত মেরিল্যান্ড ট্রানজিট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন পাবলিক ট্রানজিট পরিষেবাগুলিতে বড় পরিষেবা কাট বন্ধ করতে এবং গণপরিবহনের জন্য দীর্ঘস্থায়ী বিলম্বিত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তার তহবিলের জন্য আইন পাস করার জন্য বাইকমোর সেভএমডিটি ট্রানজিট জোটের অংশ হিসাবেও কাজ করেছিলেন। 2021 সালে, লিজ কর্নিশ নির্বাহী পরিচালক হিসাবে 6 বছর পর বাইকমোর ত্যাগ করেন। জেদ উইকস, বাইকমোরের নীতি পরিচালক, অন্তর্বর্তীকালীন নির্বাহী পরিচালক হিসাবে দায়িত্ব পালন করছেন। তথ্যসূত্র 501 (সি) (3) সংস্থা 501 (সি) (4) অলাভজনক সংস্থা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সাইকেল অ্যাডভোকেসি গ্রুপ মেরিল্যান্ডে সাইকেল চালানো