Vladimir Bogdashin
ভ্লাদিমির ইভানোভিচ বোগদাশিন (; 14 মার্চ 1952-22 জুলাই 2021) ছিলেন সোভিয়েত ও রাশিয়ান নৌবাহিনীর একজন কর্মকর্তা। তিনি রিয়ার অ্যাডমিরাল পদে উন্নীত হন। বোগদাশিন পি. এস. নাখিমভ ব্ল্যাক সি হায়ার নেভাল স্কুলে পড়াশোনা করে তাঁর নৌ কর্মজীবন শুরু করেন, 1974 সালে স্নাতক হন এবং কৃষ্ণ সাগর ও কৃষ্ণ সাগর নৌবহরের সাথে দীর্ঘ কর্মজীবন শুরু করেন। ক্রুজার নিকোলায়েভ, ফ্রিগেট বেজ্জাভেটনি এবং ডেস্ট্রয়ার রেশিতেলনির পরিষেবার সাথে পদমর্যাদার মধ্য দিয়ে তিনি 1983 সালে বেজ্জাভেটনির কমান্ড গ্রহণ করেন। তিনি 1988 সালের কৃষ্ণ সাগরের ধাক্কাধাক্কি ঘটনার সময় বেজ্জাভেটনির কমান্ডার হিসাবে বিশেষ খ্যাতি অর্জন করেছিলেন, যখন তিনি তার জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজগুলির বিরুদ্ধে ধাক্কা দেওয়ার জন্য ব্যবহার করেছিলেন যা সোভিয়েত আঞ্চলিক জলে প্রবেশ করেছিল। যদিও তার জাহাজটি মার্কিন জাহাজের চেয়ে ছোট ছিল যার সাথে তার সংঘর্ষ হয়েছিল, তবে তিনি ক্ষতি করতে সক্ষম হন এবং মার্কিন যুদ্ধজাহাজগুলি পরবর্তীকালে সোভিয়েত জলসীমা ছেড়ে চলে যায়। মিখাইল গর্বাচেভের অধীনে শান্তির সময়ে ঘটনাটি বিভাজনমূলক ছিল, কিন্তু বোগদাশিনের পদক্ষেপগুলি সোভিয়েত নেতৃত্বের দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল এবং তিনি পুরস্কার ও পোস্টিং পেতে থাকেন। গ্রেচকো নেভাল একাডেমিতে পড়াশোনা করার পর, বোগদাশিন হেলিকপ্টার বাহক মস্কভা এবং ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার মস্কভার নেতৃত্ব দেন। 2007 সালে রিয়ার অ্যাডমিরাল পদে অবসর নেওয়ার আগে তিনি নৌবাহিনীর সেন্ট্রাল কমান্ড পোস্ট ফর কমব্যাট কন্ট্রোলের উপ-প্রধান হন। বেসামরিক জীবনে তিনি ম্যানেজিং কোম্পানি "গাজপ্রোম সার্ভিস"-এর ডেপুটি ডিরেক্টর জেনারেল ছিলেন এবং মস্কোর দক্ষিণ প্রশাসনিক ওক্রুগের চেরতানোভো সেন্ট্রালনোয়ে জেলার প্রশাসনে কাজ করেছিলেন। 2011 সাল থেকে 2017 সালে অবসর গ্রহণের মধ্যে তিনি মস্কো ফেডারেশন অফ ট্রেড ইউনিয়নসের প্রশিক্ষণ ও গবেষণা কেন্দ্রের নেতৃত্ব দেন। প্রাথমিক জীবন এবং কর্মজীবন বোগদাশিন 1952 সালের 14ই মার্চ সোভিয়েত ইউনিয়নের রাশিয়ান সোভিয়েত ফেডারেল সমাজতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের সারাটভ ওব্লাস্টের পুগাচিয়ভ শহরে একটি রাশিয়ান পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি তার যৌবনের কিছু অংশ একটি যৌথ খামারে কাজ করেছিলেন, সেভাস্তোপলে বসবাসকারী তার মায়ের পরিবারের সাথে দেখা করে ছুটি কাটিয়েছিলেন এবং এখানে সমুদ্রের প্রতি ভালবাসা এবং নৌ কর্মজীবনের প্রতি আগ্রহ অর্জন করেছিলেন। 1969 সালে তিনি পি. এস. নাখিমভ ব্ল্যাক সি হায়ার নেভাল স্কুলে ভর্তি হন এবং 1974 সালে স্নাতক হন। কারা-শ্রেণীর ক্রুজার নিকোলায়েভের একটি বিমান-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যাটারির কমান্ডার হিসাবে শুরু করে কৃষ্ণ সাগর নৌবহরের যুদ্ধজাহাজে কাজ করার জন্য তাকে নিযুক্ত করা হয়েছিল। পাঁচ বছর চাকরি করার পর তিনি জাহাজের কমান্ডারের সহকারী হন এবং এক বছর পর যুদ্ধজাহাজের সেকেন্ড ইন কমান্ড হিসাবে নিয়োগের প্রস্তুতির জন্য কমান্ড অফিসারদের কোর্স গ্রহণ করেন। তবে তাকে এই ভূমিকার জন্য খুব কম বয়সী বলে মনে করা হয়েছিল এবং পরিবর্তে ক্রিভাক-শ্রেণীর ফ্রিগেট বেজ্জাভেটনিতে দুটি 9কে33 ওসা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা এবং দুটি একে-726 বন্দুকের সমন্বয়ে একটি অস্ত্র অবস্থানের কমান্ডার হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। বেজ্জাভেটনিতে এক বছর থাকার পর বোগদাশিনকে কাশিন-শ্রেণীর ধ্বংসকারী রেশিতেলনিতে স্থানান্তরিত করা হয়, যা আধুনিকীকরণের জন্য ছিল। বোগদাশিন এবং রেশিতেলনিয়ের নাবিকদের আট মাসের জন্য পোটীতে ভারতীয় নৌবাহিনীর নাবিকদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। ভারতীয় নৌবাহিনী কাশিন শ্রেণীর একটি রপ্তানি সংস্করণ সরবরাহ করার প্রস্তুতি নিচ্ছিল। বোগদাশিন স্মরণ করেন যে কীভাবে একটি ব্যবস্থা করা হয়েছিল যেখানে সোভিয়েত নাবিকরা তাদের ভারতীয় সমকক্ষদের নির্দেশ দিয়ে অর্ধেক দিন কাটিয়েছিল এবং অর্ধেক দিনের জন্য ভারতীয় নাবিকরা রেশিতেলনি মেরামত করতে সহায়তা করেছিল। এই দায়িত্ব শেষ হওয়ার পর 1983 সালে তিনি তাঁর প্রাক্তন জাহাজ বেজাভেটনির কমান্ডার নিযুক্ত হন। মস্কভা-শ্রেণীর হেলিকপ্টার বাহকগুলির একটির নেতৃত্ব দেওয়ার প্রস্তুতি নেওয়ার পাশাপাশি তিনি পরবর্তী পাঁচ বছরের জন্য তাকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। 1988 ব্ল্যাক সি বাম্পিং ঘটনা প্রিলুড 1986 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ার কৃষ্ণ সাগরে সোভিয়েত আঞ্চলিক জলে প্রবেশ করেছিল, যা সোভিয়েতদের দ্বারা বিতর্কিত নির্দোষ উত্তরণের আইনের একটি ব্যাখ্যা পরীক্ষা করেছিল। এই ঘটনাটি সোভিয়েত নৌ কর্মকর্তাদের সাথে বিতর্কের সৃষ্টি করেছিল, যারা এটিকে অপমান হিসাবে বিবেচনা করেছিল, তবে মিখাইল গর্বাচেভের দ্বারা শুরু হওয়া শীতল যুদ্ধের গলন এবং সমঝোতার কারণে কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানানো হবে তা নিয়ে অনিশ্চয়তা ছিল। যখন কৃষ্ণ সাগর নৌবহরের কমান্ড বিজ্ঞপ্তি পায় যে ইয়র্কটাউন এবং ক্যারন কৃষ্ণ সাগরে ফিরে আসবে, তখন তারা সোভিয়েত আঞ্চলিক জলের লঙ্ঘনের সম্ভাব্য পুনরাবৃত্তি প্রতিহত করার প্রস্তুতি শুরু করে। ক্যাপ্টেন 2য় পদমর্যাদার নিকোলাই মিখেয়েভ, যিনি কৃষ্ণ সাগর নৌবহরের একদল ভূপৃষ্ঠীয় যুদ্ধজাহাজের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তাকে প্রথমে মার্কিন জাহাজগুলিকে সোভিয়েত ভূখণ্ডের জলে প্রবেশ না করার জন্য সতর্ক করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, এবং যদি তারা সাড়া না দেয়, জাহাজগুলিকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য, তাদের গতিপথ পরিবর্তন করতে বাধ্য করে। 1988 সালের 11ই ফেব্রুয়ারি ক্যাপ্টেন 2য় পদমর্যাদার বোগদাশিনের নেতৃত্বে ভূমধ্যসাগরে প্রায় ছয় মাসব্যাপী সমুদ্রযাত্রা থেকে বেজ্জাভেটনি সেভাস্তোপলে ফিরে আসেন। বন্দরে কিছু সময়ের প্রস্তুতির জন্য, জাহাজের কিছু গোলাবারুদ নামানো হয়েছিল, এক তৃতীয়াংশ নাবিককে উপকূলে ছুটি দেওয়া হয়েছিল এবং বোগদাশিন শহরের প্রবীণদের সাথে বৈঠকের পরিকল্পনা করেছিলেন। 12 ফেব্রুয়ারি সকাল 6টায় নৌবহরের সদর দফতর থেকে সমুদ্রে পাঠানোর আকস্মিক আদেশের ফলে এটি ব্যাহত হয়। সেই অনুযায়ী বোগদাশিন তাঁর জাহাজটি সমুদ্রে নিয়ে যান, সেই নাবিকদের রেখে যারা সময়মতো পুনরায় যোগদান করতে অক্ষম ছিলেন এবং সমুদ্রে তাঁর আদেশ পেয়েছিলেন। বেজ্জাভেটনি তুর্কি উপকূলে যাত্রা করে, বুলগেরিয়া থেকে যাত্রা করা মিরকা-শ্রেণীর ফ্রিগেটের সাথে মিলিত হয়। ভারী যানজট, ঘন কুয়াশা এবং মার্কিন জাহাজগুলি রেডিও নীরবতা পর্যবেক্ষণ করছিল বলে মার্কিন জাহাজগুলি সনাক্ত করার প্রচেষ্টা প্রাথমিকভাবে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। তাদের অবস্থান পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং সোভিয়েত বণিক নাবিকরা জেরোই শিপকা ফেরিতে চড়ে সোভিয়েত বাহিনীকে হস্তান্তর করেছিলেন, যা সেই সময়ে বসফরাস অতিক্রম করছিল। এই তথ্যের সাহায্যে, বোগদাশিন মার্কিন জাহাজগুলি সনাক্ত করে এবং এস. কে. আর-6-এর সাথে মিলে তাদের ছায়া দিতে শুরু করে। সোভিয়েত জাহাজগুলি তাদের প্রতিপক্ষের তুলনায় যথেষ্ট ছোট ছিল, বেজ্জাভেটনি ইয়র্কটাউনের 9,200 টনের তুলনায় প্রায় 3,000 টন স্থানচ্যুত করেছিল; এবং এসকেআর-6 1,300 টন থেকে ক্যারন 7,800 টন। মার্কিন জাহাজগুলি সেভাস্তোপোল থেকে সোভিয়েত উপকূলরেখার কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে বোগদাশিন সতর্কবার্তা সম্প্রচার করে যে তারা সোভিয়েত আঞ্চলিক জলের দিকে এগিয়ে চলেছে এবং তাদের গতিপথ পরিবর্তনের দাবি জানায়। তারা কিছু লঙ্ঘন করছে না এই উত্তর পেয়ে বোগদাশিন জাহাজগুলি ব্যবহার করে তাদের "ধাক্কা" দেওয়ার জন্য প্রস্তুত হন এবং তাদের গতিপথ থেকে সরিয়ে দেন। তিনি বরফ-শক্তিশালী কাঠামো সহ একটি বড় জাহাজ, সহায়ক জাহাজ ডনবাসের সমর্থন আশা করেছিলেন, কিন্তু তিনি দলের সাথে যোগাযোগ করতে পারেননি। পরিবর্তে, ক্যারন যখন সোভিয়েত জলসীমায় প্রবেশ করে, এস. কে. আর-6 জাহাজটিকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য অগ্রসর হয়। তিনি যোগাযোগ করেছিলেন, কিন্তু তার ছোট বাল্কের সাথে, ক্যারনের উপর খুব বেশি প্রভাব ফেলতে পারেননি। ইয়র্কটাউন যখন সোভিয়েত জলসীমায় প্রবেশ করে, তখন বোগদাশিন তার জাহাজকে ত্বরান্বিত করেন এবং মার্কিন ক্রুজারের সাথে সংঘর্ষ করেন। পরে তিনি স্মরণ করেন যে "প্রথম আঘাতটি তুলনামূলকভাবে হালকা ছিল। আমাদের স্টারবোর্ড সাইড দিয়ে, আমরা দ্রুত গতিতে ইয়র্কটাউনের বন্দরের দিকে আঘাত করি। এটি একটি স্লাইডিং আঘাত ছিল, আমরা নেভিগেটিং ব্রিজের এলাকায় আমেরিকান গ্যাংওয়েটি ভেঙে ফেলেছিলাম। আমরা উপকূল থেকে প্রত্যাহার এবং পর্যবেক্ষণ চালিয়ে যাওয়ার নির্দেশ পেয়েছিলাম, কিন্তু আমি আর তা করতে পারলাম না। বেজাভেটনি তখন ইয়র্কটাউনের স্টার্নের সাথে ধাক্কা খায়, তার ধনুক ক্রুজারের স্টার্ন বরাবর স্ক্র্যাপ করে, সাইড প্লেটিংকে বক করে, রেলিংগুলি উড়িয়ে দেয় এবং হারপুন ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চারগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করে। বেজাভেটনি স্টারবোর্ডের নোঙ্গরটি ইয়র্কটাউনের ডেকের উপর ফেলে দেওয়া হয়, পাশের ধাতুপট্টায় ছিঁড়ে ফেলা হয় এবং নিয়ে যাওয়া হয়। দুটি জাহাজ আলাদা হয়ে যায়, বোগদাশিন এখন ক্যারনের হুমকির মুখোমুখি হয়, যা বেজাভেটনিকে তার এবং ইয়র্কটাউনের মধ্যে আটকে রাখার চেষ্টা করে। ইয়র্কটাউনের নাবিকরা তাদের হেলিকপ্টার চালু করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু আরও সোভিয়েত জাহাজ ও হেলিকপ্টার উপস্থিত হওয়ার পরে, এবং একটি সতর্কবার্তা যে যদি চালু করা হয়, হেলিকপ্টারটি সোভিয়েত আকাশসীমা লঙ্ঘনের জন্য গুলি করে নামানো হবে, প্রচেষ্টাটি পরিত্যাগ করে। সোভিয়েত বাহিনীর ছায়ায় মার্কিন জাহাজগুলি সোভিয়েতের জলসীমা ছেড়ে বসফরাসে ফিরে যায়। বোগদাশিন স্মরণ করেন যে, কীভাবে মার্কিন নাবিকরা সারারাত ধরে কাঠামোর ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি কেটে ফেলার জন্য কাজ করেছিল এবং কীভাবে তার একজন মিকম্যান দড়ি দিয়ে ধাক্কা দেওয়ার সময় হারপুন ক্ষেপণাস্ত্রের একটিকে ফাঁদে ফেলার আশায় ধনুকের কাছে দাঁড়িয়ে ছিল। সোভিয়েত জলসীমা থেকে মার্কিন জাহাজগুলিকে সরিয়ে দিয়ে বোগদাশিন বেজ্জাভেটনিকে সেভাস্তোপোলের কাছে ফিরিয়ে দেন। পরবর্তীকালে বন্দরে ফিরে আসার পর বোগদাশিন জানতে পারেন যে তাঁর কাজগুলি সোভিয়েত নেতৃত্বের মধ্যে মতামতকে বিভক্ত করেছে, কেউ কেউ তাঁকে শাস্তি দেওয়ার দাবি করেছেন। তিনি স্মরণ করেন যে কীভাবে নৌবহরের কমান্ডার একটি নোঙ্গর হারানোর জন্য তাকে তিরস্কার করেছিলেন, যখন নৌবহরের প্রধান নাবিক চিন্তিত ছিলেন যে বোগদাশিন সমুদ্রে জাহাজের সংঘর্ষ প্রতিরোধের জন্য আন্তর্জাতিক নিয়ম লঙ্ঘন করেছেন। কয়েকদিন পর বোগদাশিনকে মস্কোতে ডেকে পাঠানো হয়। বোগদাশিন স্মরণ করেন যে, "পরে আমি জানতে পারি যে, শেষ পর্যন্ত ইউএসএসআর-এর কেজিবি-র চেয়ারম্যান চেব্রিকভ আমার ভাগ্য নির্ধারণ করেছিলেন। তিনিই গর্বাচেভকে জানিয়েছিলেন যে আমি সবকিছু সঠিকভাবে করেছি। [গর্বাচেভ] আপত্তি করেননি। " পরবর্তীকালে সোভিয়েত ও রাশিয়ান নৌবাহিনীর কর্মজীবন এই ঘটনার পর, সোভিয়েত ইউনিয়নের কমিউনিস্ট পার্টির 19তম সর্ব-ইউনিয়ন সম্মেলনে প্রতিনিধি নিযুক্ত হয়ে বোগদাশিনকে দ্রুত কিছু সময়ের জন্য নৌবহর থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। এর শেষে তাকে গ্রেচকো নেভাল একাডেমিতে দুই বছরের কোর্সের জন্য লেনিনগ্রাদে পাঠানো হয়। 1990 সালে স্নাতক হওয়ার পর তিনি অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার সম্মানে ভূষিত হন। আনুষ্ঠানিকভাবে এটি "মাস্টারিং নিউ মিলিটারি ইকুইপমেন্ট" কোর্সে তাঁর সাফল্যের জন্য ছিল, কিন্তু পুরস্কার প্রদানকারী কর্মকর্তা, অনুষদের প্রধান, যোগ করেছেন "আমরা সবাই জানি এই পুরস্কারটি কিসের জন্য"। 1991 সালে বোগদাশিন 'এর খেতাব পান, একই বছর তাকে হেলিকপ্টার বাহক মস্কভার কমান্ড দেওয়া হয়েছিল। এর পরে 1996 সালে একই নামের একটি ভিন্ন জাহাজ, ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার মস্কভাকে কমান্ড করার জন্য একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট হয়। 1998 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত তিনি সেভাস্তোপোল ভিত্তিক কৃষ্ণ সাগর নৌবহরের অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের 30তম বিভাগের ডেপুটি কমান্ডার ছিলেন। 1999 সালে, বোগদাশিন নৌবাহিনীর সেন্ট্রাল কমান্ড পোস্ট ফর কমব্যাট কন্ট্রোলের উপ-প্রধান হন। 2007 সালে বোগদাশিন সামরিক চাকরি থেকে অবসর নেন। তিনি ম্যানেজিং কোম্পানি গাজপ্রোম সার্ভিসের ডেপুটি ডিরেক্টর জেনারেল হিসাবে বেসামরিক জীবনে প্রবেশ করেন এবং মস্কোর দক্ষিণ প্রশাসনিক ওক্রুগের চেরতানোভো সেন্ট্রালনোয়ে জেলার প্রশাসনে কাজ করেন। 2011 সাল থেকে 2017 সালে অবসর গ্রহণের মধ্যে তিনি মস্কো ফেডারেশন অফ ট্রেড ইউনিয়নসের প্রশিক্ষণ ও গবেষণা কেন্দ্রের নেতৃত্ব দেন। "যুদ্ধের যোগ্যতার জন্য" পদক সহ বিভিন্ন পুরস্কার ও পদক ছাড়াও তিনি রোস্তভ ওব্লাস্টের তাতসিনস্কি জেলার সম্মানসূচক নাগরিকও ছিলেন। বোগদাশিন 22 জুলাই 2021-এ মস্কোতে কোভিড-19-এ মারা যান। তাঁর বয়স হয়েছিল 69 বছর। রাশিয়ার নৌবাহিনী দিবসের পরপরই 27শে জুলাই মস্কোর ট্রয়েকুরোভস্কোয়ে কবরস্থানের অ্যাডমিরালদের গলিতে তাঁকে সমাহিত করা হয়। তিনি ওলগা লিওনিদোভনার সাথে বিবাহবন্ধনে আবদ্ধ হয়েছিলেন এবং তাঁর দুটি সন্তান ছিল; একটি পুত্র দিমিত্রি যিনি এস. এম. কিরভ মিলিটারি মেডিকেল একাডেমি থেকে স্নাতক হন এবং সাবমেরিনে প্রধান চিকিৎসা কর্মকর্তা হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন, ট্রমাটোলজি ও অর্থোপেডিক্স বিভাগের পুনরুজ্জীবন ও অ্যানেস্থেসিওলজি বিভাগের প্রধান হিসাবে মেডিকেল একাডেমিতে ফিরে আসার আগে; এবং একটি কন্যা, দশা, অর্থ ও অর্থনীতি বিশ্ববিদ্যালয়ের স্নাতক। উদ্ধৃতি 1952 জন্ম 2021 মৃত্যু পুগাচিয়ভের লোক রাশিয়ান অ্যাডমিরালরা অর্ডার অফ দ্য রেড স্টারের প্রাপক এন. জি. কুজনেৎসভ নেভাল একাডেমির প্রাক্তন ছাত্র নাখিমভ নেভাল একাডেমির (সেভাস্তোপোল) প্রাক্তন ছাত্র সোভিয়েত ইউনিয়নের কমিউনিস্ট পার্টির সদস্যরা রাশিয়ায় কোভিড-19 মহামারী থেকে মৃত্যু ট্রয়েকুরোভস্কোয়ে কবরস্থানে দাফন