RSS Panglima
আর. এস. এস পাংলিমা (পি68) ছিল সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্রের নৌবাহিনীর প্রথম জাহাজ। জাহাজটি 1956 সালে এইচ. এম. এস পাংলিমা নামে চালু করা হয়েছিল এবং এটি ছিল তৃতীয় জাহাজ যার নাম দেওয়া হয়েছিল। তাকে মালয় জাহাজ নির্মাণ শিল্পের জন্য একটি মাইলফলক হিসাবে বিবেচনা করা হত। তার রয়্যাল নেভির পরিষেবার সময়, জাহাজটি দক্ষিণ ভিয়েতনামের ভাইস প্রেসিডেন্ট এনগুয়েন এনগোক থো এবং সিঙ্গাপুরের প্রথম স্থানীয় রাষ্ট্রপ্রধান ইয়াং ডি-পার্টুয়ান নেগারা ইউসুফ বিন ইশাকের মতো বিশিষ্ট অতিথিদের আতিথেয়তা করেছিল। তিনি নিকটবর্তী বন্দরগুলিতে অসংখ্য শুভেচ্ছা সফর শুরু করেছিলেন এবং নতুন নাবিকদের জন্য নৌ প্রশিক্ষণ পরিচালনা করেছিলেন। মালয়েশিয়া গঠনের জন্য সিঙ্গাপুরের সংযুক্তির পর, 1962 সালের সেপ্টেম্বরে জাহাজটিকে কে. ডি. পাংলিমা হিসাবে পুনর্নিযুক্ত করা হয়। ইন্দোনেশিয়া-মালয়েশিয়া সংঘর্ষের সময় তিনি ইন্দোনেশিয়ার সাথে বেশ কয়েকটি ছোটখাটো সংঘর্ষে লিপ্ত হন। 1965 সালের 9ই আগস্ট সিঙ্গাপুরের বিচ্ছিন্নতার ফলে 1966 সালের জানুয়ারিতে জাহাজটিকে আর. এস. এস পাংলিমা হিসাবে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। 1983 সালে মিডশিপম্যান স্কুলে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে জাহাজটি একচেটিয়াভাবে একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করার জন্য একটি বড় সংস্কার করা হয়েছিল। 1991 সালে, 35 বছরের সক্রিয় পরিষেবা জুড়ে তিনটি নৌবাহিনীতে কাজ করার পর, তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং নিলামে বিক্রি করা হয়। নেভাল মিলিটারি এক্সপার্টস ইনস্টিটিউট আজও তাঁর নাম বহন করে। নাম এবং পূর্বসূরি পাংলিমা শব্দটি মালয় ভাষার একটি উপাধি থেকে উদ্ভূত হয়েছে যা সাধারণত যোদ্ধা বা সেনাপতি হিসাবে অনুবাদ করা হয়। এইচ. এম. এস পাংলিমা এই নাম বহনকারী জাহাজের একটি সিরিজের তৃতীয় জাহাজ ছিল। তাঁর প্রথম পূর্বসূরি পাংলিমা 1937 সালে নির্মিত একটি মোটর লঞ্চ ছিল যা অফিসার এবং তালিকাভুক্ত কর্মীদের জন্য একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিল। সিঙ্গাপুরে সদর দফতর মালয় রয়্যাল নেভাল ভলান্টিয়ার রিজার্ভ (এমআরএনভিআর)-এ নিযুক্ত, প্রথম পাংলিমা পরে 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্রিটিশ এবং অস্ট্রেলিয়ান সৈন্যদের সরিয়ে নেওয়ার সময় ডুবে যায়। 1944 সালের 5ই সেপ্টেম্বর যুক্তরাজ্যে একটি দ্বিতীয় পাংলিমা মোটর মাছ ধরার জাহাজ চালু করা হয়, কিন্তু 1948 সালে এম. আর. এন. ভি. আর-এ স্থানান্তরিত হওয়ার পর এটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলের জন্য অনুপযুক্ত প্রমাণিত হয় এবং দ্রুত অবনতি হতে শুরু করে। জাহাজটিকে পুনরায় বসানোর পরিবর্তে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 1954 সালে ইউনাইটেড ইঞ্জিনিয়ার্স লিমিটেডের একটি শিপইয়ার্ডে একটি নতুন জাহাজের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 1955 সালের অক্টোবরে ঘোষণা করা হয় যে, সেই বছরের ডিসেম্বরে নতুন জাহাজটি চালু করা হবে। 1955 সাল জুড়ে নির্মাণ কাজ এগিয়ে যায় এবং জাহাজটি 1956 সালের মার্চ মাসে চালু হওয়ার কথা ছিল, যদিও এটি বিলম্বিত হয়েছিল। জাহাজটির দাম 1 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। 1956 সালের 14ই জানুয়ারি সকাল 11টায় তানজং রু ডকইয়ার্ডে এইচএমএস পাংলিমার জাহাজ উৎক্ষেপণ অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। রয়্যাল মালয় নৌবাহিনীর নাবিকরা সিঙ্গাপুরের গভর্নর স্যার রবার্ট ব্ল্যাক এবং তাঁর স্ত্রী লেডি অ্যান ব্ল্যাককে স্বাগত জানাতে গার্ড অফ অনার গঠন করেন। ইসলাম, বৌদ্ধ, হিন্দু, জরাথুস্ট্রবাদ এবং খ্রিস্টধর্মের ধর্মীয় নেতারা জাহাজটিকে আশীর্বাদ করেছিলেন। এর কিছু পরেই, লেডি ব্ল্যাক নৌ ঐতিহ্য অনুসারে ধনুকের উপর একটি শ্যাম্পেন বোতল ভেঙে জাহাজটি চালু করে এবং পাংলিমা সঙ্গীতের উচ্ছ্বাসে জলে পিছলে যায়। পুরো অনুষ্ঠান চলাকালীন, জাহাজটি তৈরি করা প্রায় 350 জন ইউনাইটেড ইঞ্জিনিয়ার্স শ্রমিক গেটের বাইরে উচ্চ বেতনের দাবিতে প্রতিবাদ করেছিলেন, যদিও তারা অনুষ্ঠানটি ব্যাহত করেননি। মার্চ মাসে সমুদ্র পরীক্ষা শুরু হয় এবং মে মাসে পাংলিমা চালু হয়। পাংলিমার কাঠামো মালয় ও থাই রেইন ফরেস্ট থেকে সেগুন ও শক্ত কাঠ এবং একটি ইস্পাত ও হালকা মিশ্র ধাতু নিয়ে গঠিত। হালকা মিশ্র ধাতুর উপরিকাঠামো জাহাজের স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করে এবং জাহাজের সামগ্রিক স্থানচ্যুতি হ্রাস করে। যেহেতু অ্যালুমিনিয়াম পৃষ্ঠের ইস্পাতের তুলনায় কম পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন হয়, তাই রক্ষণাবেক্ষণের খরচও হ্রাস পায়। এই ধরনের উদ্ভাবন ইতিমধ্যে অন্যান্য দেশে ব্যাপকভাবে অনুশীলন করা হয়েছিল কিন্তু তা সত্ত্বেও পাংলিমাকে মালয় জাহাজ নির্মাণ শিল্পের একটি মাইলফলক হিসাবে বিবেচনা করা হত। লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ফ্লেমিং জাহাজটিকে "রাজকীয় নৌবাহিনীতে তার ধরনের সবচেয়ে আধুনিক নৈপুণ্যের সাথে তুলনীয়" বলে অভিহিত করেছেন। 1956 সালের নভেম্বরে, পাংলিমা রয়্যাল ইয়ট ব্রিটানিয়াকে পাহারা দেন যখন রয়্যাল ইয়ট ব্রিটানিয়া ল্যাংকাউই এবং পোর্ট সুইটেনহ্যাম (বর্তমানে পোর্ট ক্লাং)-এর দিকে অগ্রসর হয়। পাংলিমা যখন নৌকার সঙ্গে দেখা করার জন্য তাড়াহুড়ো করে সিঙ্গাপুর থেকে রওনা দিয়েছিলেন, তখন নাবিকরা পুনরায় সরবরাহ করতে ভুলে গিয়েছিলেন। ব্রিটানিয়ায় ককটেল পার্টির সময় একজন কর্মকর্তা সিগারেট প্রত্যাখ্যান করার পরে ডিউক অফ এডিনবার্গ জাহাজের কোম্পানিকে ছয় কার্টন ম্যাচস্টিক উপহার দিয়েছিলেন। লেফটেন্যান্ট কমান্ডার জে. এস-এর অধীনে ম্যাকিন্টি, পাংলিমা 1957 সালের 12ই জানুয়ারি একটি রুটিন ক্রুজ-এর অংশ হিসাবে পেনাং-এ যাত্রা করে। 1957 সালের এপ্রিল মাসে পাংলিমা একটি শুভেচ্ছা সফরের অংশ হিসেবে দক্ষিণ ভিয়েতনামের রাজধানী সাইগন সফর করেন। এই সফরটি রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথের জন্মদিনের সঙ্গে মিলে যায়; 23শে এপ্রিল প্যাংলিমা এবং অন্যান্য ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের নৌবাহিনীর জাহাজগুলি তাঁর সম্মানে দুপুরের দিকে 21টি বন্দুকের অভিবাদন জানায়। জাহাজটি দক্ষিণ ভিয়েতনামের ভাইস প্রেসিডেন্ট এনগুয়েন এনগোক থো এবং নৌবাহিনীর প্রধান লে কুয়াং মাইকেও আতিথেয়তা করেছিল। 29শে এপ্রিল তিনি সিঙ্গাপুরে ফিরে আসেন। একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে, পাংলিমা 1958 সালের এপ্রিলে মহিলা সহায়ক নৌ পরিষেবা (এস. ডব্লিউ. এ. এন. এস) থেকে তিনজন এবং মালয় ও ফিজির রাজকীয় নৌ সংরক্ষণাগার থেকে 14 জন অন্যান্য রেটিং নিয়ে যাত্রা শুরু করে। 1959 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি, ডিউক অফ এডিনবার্গ প্রিন্স ফিলিপ, যিনি নৌবহরের অ্যাডমিরালও ছিলেন, একটি সরকারী রাজকীয় সফরে সিঙ্গাপুর সফর করেন। ক্লিফোর্ড পিয়ারের দিকে যাওয়ার সময় রয়্যাল ইয়ট ব্রিটানিয়া থেকে পাংলিমা তাঁর বার্জকে পাহারা দিয়েছিলেন এবং তাঁর নাবিকরা ডেকের সারিতে দাঁড়িয়ে ছিলেন। যুবরাজ 25 ফেব্রুয়ারি সিঙ্গাপুর ত্যাগ করেন এবং 1960 সালের সেপ্টেম্বরে রয়্যাল নেভির সাবমেরিন এইচ. এম. এস ট্যাক্টিশিয়ানের সাথে একটি ছদ্মবেশী যুদ্ধে প্যাংলিমা ব্রিটানিয়ার সঙ্গে যোগ দেন, যেখানে প্যাংলিমা সিঙ্গাপুরের জলে প্রবেশ করতে চাওয়া তার প্রতিপক্ষের বিরুদ্ধে সমুদ্র প্রত্যাখ্যানের অবস্থান দাবি করেন। কৌশলবিদ সূর্যাস্ত পর্যন্ত বারবার সনাক্তকরণ এড়িয়ে যান, যখন পাংলিমা যোগাযোগ স্থাপন করেন এবং "গভীরতার চার্জ" গুলি চালান এবং যুদ্ধে "জয়ী" হন। এটি ছিল একটি সাবমেরিনের সাথে জাহাজের পরিচালিত প্রথম মহড়া, যা তিন ঘন্টা স্থায়ী ছিল। 1961 সালের 22শে জুলাই সিঙ্গাপুর কাস্টমসের বন্দর বিভাগের একটি নৌ কুচকাওয়াজ পর্যালোচনা করার সময় পাংলিমা ইয়াং ডি-পার্টুয়ান নেগারা ইউসুফ বিন ইশাকের আতিথেয়তা করেন। পাংলিমা স্পিডবোট এবং লঞ্চের শুল্ক বহর অতিক্রম করার সময়, তারা তাদের বায়ু হর্ন বাজিয়ে দ্বীপের প্রথম স্থানীয় রাষ্ট্রপ্রধানকে অভিবাদন জানায়। মালয়েশিয়ার পরিষেবা সিঙ্গাপুর রাজ্য 1963 সালের 16ই সেপ্টেম্বর মালয়, উত্তর বোর্নিও এবং সারাওয়াকের সাথে একীভূত হয়ে মালয়েশিয়া গঠন করে। 1963 সালের 22শে সেপ্টেম্বর রয়্যাল নেভি আনুষ্ঠানিকভাবে এম. আর. এন. ভি. আর-এর সিঙ্গাপুর বিভাগটি রয়্যাল মালয়েশিয়ান নেভির কাছে হস্তান্তর করে। এইচ. এম. এস পাংলিমাকে কে. ডি পাংলিমা (কে. ডি মানে কাপাল দি-রাজা, বা "মহামান্যের জাহাজ") হিসাবে কমিশন দেওয়া হয়েছিল এবং রয়্যাল মালয়েশিয়ান নেভির সিঙ্গাপুর স্বেচ্ছাসেবক বাহিনীতে নিযুক্ত করা হয়েছিল। চলমান ইন্দোনেশিয়া-মালয়েশিয়া সংঘর্ষের সাথে, পাংলিমা অনুপ্রবেশের বিরুদ্ধে সিঙ্গাপুর প্রণালীতে টহল দেওয়ার সাথে জড়িত ছিল। 1964 সালের 1 এপ্রিল, পাংলিমা পেড্রা ব্রাঙ্কার কাছে টহল দেওয়ার দায়িত্ব পালন করছিলেন যখন কাছাকাছি পরিচালিত জরিপ জাহাজ এইচএমএস ড্যাম্পিয়ার একটি ঝড়ের সময় ইন্দোনেশিয়ার তিন চীনাকে তাদের ডুবে যাওয়া সাম্পান থেকে উদ্ধার করে। ড্যাম্পিয়ার্সের কর্মীরা সাম্পান থেকে জল পাম্প করে বের করে এটিকে আবার সমুদ্রের উপযোগী করে তোলে এবং পাংলিমা পরবর্তীকালে এটিকে সিঙ্গাপুরে ফিরিয়ে নিয়ে যায়। 1965 সালে লেফটেন্যান্ট অ্যান্ডি মিলারের অধীনে, তিনি ইন্দোনেশিয়ান কাস্টম নৌকা এবং টর্পেডো নৌকার সাথে একটি ছোটখাটো সংঘর্ষে জড়িত ছিলেন। সাহায্যের জন্য নৌ সদর দফতরে রেডিও সম্প্রচার করে, ব্রিটিশ ও অস্ট্রেলিয়ান বিমানগুলি একটি ব্রিটিশ ফ্রিগেট নিয়ে মাথার উপর না পৌঁছানো পর্যন্ত সাত মিনিট ধরে এই অচলাবস্থা চলে, যার ফলে ইন্দোনেশিয়ানরা পিছু হটে। 1965 সালের 9ই আগস্ট সিঙ্গাপুর মালয়েশিয়া থেকে পৃথক হয়ে একটি সার্বভৌম প্রজাতন্ত্র গঠন করে। কে. ডি পাংলিমা সিঙ্গাপুরের কাছে হস্তান্তরিত তিনটি জাহাজের মধ্যে প্রথম ছিল এবং 1966 সালের 1লা জানুয়ারি আর. এস. এস পাংলিমা (আর. এস. এস স্ট্যান্ডিং ফর রিপাবলিক অফ সিঙ্গাপুর শিপ) হিসাবে পুনরায় নিযুক্ত হয়। 1 ফেব্রুয়ারি সিঙ্গাপুর স্বেচ্ছাসেবক বাহিনীকে প্রজাতন্ত্রের স্বরাষ্ট্র ও প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ে স্থানান্তরিত করা হয়। 1967 সালে লেফটেন্যান্ট রোল্যান্ড ভিভিয়ান সাইমনের নেতৃত্বে, পাংলিমা পুলাউ সেকাং দ্বীপের (বর্তমানে পুলাউ সেমাকৌ-এর অংশ) কাছে ইন্দোনেশিয়ার একটি শুল্ক নৌকার গুলিতে একটি বোটের মুখোমুখি হন। পাংলিমা কাস্টম নৌকার হুইলহাউস এবং রাডারে গুলি চালায়, সফলভাবে এটিকে পিছু হটতে বাধ্য করে। 1975 সালে সাইগনের পতনের সাথে সাথে ভিয়েতনামের নৌকার লোকেরা সিঙ্গাপুরের জলে প্রবেশ করতে শুরু করে। ক্যাপ্টেন আর্নেস্ট এইচ বিক্রমসিং-এর নেতৃত্বে, পাংলিমা প্রথম জাহাজ ছিল যা আগতদের মুখোমুখি হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে অপারেশন থান্ডারস্টর্মের সময় তার নিয়মিত দুই থেকে তিন দিনের টহল অতিক্রম করে 23 দিন সমুদ্রে ছিল। তার নাবিকরা ত্রুটিগুলি মেরামত করতে এবং সরবরাহের জন্য আগত শরণার্থী নৌকাগুলিতে চড়েছিল। 1976 সালের আগস্টে পাংলিমা সাপোর্ট শিপ স্কোয়াড্রনের অংশ হয়। পরবর্তীকালে 1981 সালের নভেম্বরে তিনি একটি বড় সংস্কারের মধ্য দিয়ে যান যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল তার সেতুটিকে আবদ্ধ করে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রদান করা, এবং 1982 সালের মার্চ মাসে সংস্কারের কাজ শেষ হয়। 1983 সালে মিডশিপম্যান স্কুল জাহাজটি দখল করে নেয় এবং তারপর এটিকে বিশেষভাবে একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করে। 1990 সালের জাতীয় দিবসের কুচকাওয়াজের সময়, তিনি সিঙ্গাপুরের প্রথম স্বাধীনতা-পরবর্তী সমুদ্র পর্যালোচনায় অংশ নিয়েছিলেন। পাংলিমা ছিল প্রথম আর. এস. এন জাহাজ যা একটি আনুষ্ঠানিক ডিকমিশনিং অনুষ্ঠান মঞ্জুর করা হয়েছিল। 1991 সালের 9ই জুলাই, তিনটি নৌবাহিনীতে 35 বছরের সক্রিয় সেবার পর, পাংলিমাকে ব্রানি নৌ ঘাঁটিতে নৌবাহিনীর প্রধান কমোডোর তেও চি হিনের দ্বারা আয়োজিত একটি অনুষ্ঠানে বরখাস্ত করা হয়। সূর্যাস্তের এক মিনিট আগে এক মিনিট নীরবতা পালন করা হয়, যার উপর জাতীয় সঙ্গীতের সঙ্গে তাঁর পতাকা ও পতাকা উত্তোলন করা হয়। তার চূড়ান্ত কমান্ডিং অফিসার ক্যাপ্টেন হ্যারি উই নৌবাহিনীর প্রধানের হাতে পতাকা হস্তান্তর করেন। যদিও প্রতিরক্ষা মন্ত্রক প্রাথমিকভাবে তাকে একটি জাদুঘরের জাহাজ হিসাবে সংরক্ষণ করার কথা বিবেচনা করেছিল, তবে পুনরুদ্ধারের খরচ অনুমান করা হয়েছিল এবং তারপরে প্রতি বছর। পাংলিমাকে সংরক্ষণ করা হবে কিনা তা নিয়ে জনমত বিভক্ত ছিল, কেউ কেউ তার ঐতিহাসিক মূল্য তুলে ধরে এবং অন্যরা বলে যে এটি মূল্যের যোগ্য নয়। জাহাজটি পরবর্তীকালে 1992 সালের 3 এপ্রিল নিলামে নিউ ওয়েস্ট কোস্ট পিটিই লিমিটেডের কাছে বিক্রি করা হয়। ডিবিএস ল্যান্ড ক্লার্ক কোয়ের পুনরুজ্জীবনের পরিকল্পনার অংশ হিসাবে পাংলিমাকে একটি সামুদ্রিক প্রদর্শনী বা বিনোদন জাহাজ হিসাবে ক্রয় এবং পুনরুদ্ধার করার কথা বিবেচনা করেছিল। এর প্রতিনিধিরা 4 মে জাহাজটি পরিদর্শন করেন, কিন্তু কোম্পানিটি শেষ পর্যন্ত আগস্টে পরিকল্পনাগুলি নিয়ে এগিয়ে না যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। উত্তরাধিকার জাহাজটির নাম স্কুল অফ নেভাল ট্রেনিং এবং পরে আরএসএস পাংলিমা-চাঙ্গি নেভাল ট্রেনিং বেসে (সিএনটিবি) স্থানান্তরিত করা হয়। 2013 সালের 12ই জুলাই সিএনটিবি-র নাম পরিবর্তন করে ইনস্টিটিউট অফ মেরিটাইম অপারেশনস অ্যান্ড সিস্টেমস (আই. এম. ও. এস) এবং পরবর্তীকালে নেভাল মিলিটারি এক্সপার্টস ইনস্টিটিউট (এন. এম. আই) করা হয়, যদিও এটি এখনও আর. এস. এস পাংলিমা হিসাবে পরিচিত। জাহাজের ঘণ্টা, হেল্মস এবং 40 মিমি বোফর্স প্রধান বন্দুক চাঙ্গি নৌ ঘাঁটির মধ্যে নৌবাহিনীর জাদুঘরে প্রদর্শিত হয়। প্রাথমিক সূত্রগুলি উদ্ধৃত করেছে "সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্রের জাহাজ 1956 জাহাজ সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্রের নৌবাহিনী