Soviet cruiser Admiral Yumashev
অ্যাডমিরাল ইউমাশেভ ছিলেন সোভিয়েত নৌবাহিনীর একজন কর্মকর্তা। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, সমুদ্র অঞ্চল থেকে পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র হামলার হুমকির দ্রুত বৃদ্ধির জন্য ইউএসএসআর নৌবাহিনীর অ্যান্টি-সাবমেরিন প্রতিরক্ষা বাহিনীর শক্তিতে প্রাথমিক পরিমাণগত এবং গুণগত বৃদ্ধির প্রয়োজন হতে শুরু করে। নৌবহরটি সম্ভাব্য শত্রু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমুদ্রে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে পারমাণবিক ডুবোজাহাজ খুঁজে বের করতে এবং ধ্বংস করতে সক্ষম ডুবোজাহাজ বিরোধী জাহাজ তৈরি করে ডুবোজাহাজ বিরোধী প্রতিরক্ষার একটি দূরবর্তী অঞ্চল তৈরির দিকে মনোনিবেশ করতে শুরু করে। ক্রেস্টা দ্বিতীয়-শ্রেণীর ক্রুজার বা প্রজেক্ট 1134এ নামেও পরিচিত, উত্তর পিকেবিতে 1964-1965-এ তৈরি করা হয়েছিল। ভি. এফ. আনিকিয়েভকে প্রধান ডিজাইনার এবং ইউ-কে উপ প্রধান ডিজাইনার নিযুক্ত করা হয়। এ. বাবিচ, এম. এস. নাটাস এবং ভি. ডি. রুবতসভ। 1134-এ প্রকল্পে নৌবাহিনীর প্রধান পর্যবেক্ষকরা ছিলেন ক্যাপ্টেন 2য় পদমর্যাদার ওটি সাফ্রোনভ, তারপর ক্যাপ্টেন 2য় পদমর্যাদার এমএ ইয়ানচেভস্কি এবং 1970 সাল থেকে-ইঞ্জিনিয়ার-ক্যাপ্টেন 2য় পদমর্যাদার এমএ কোটলার। যদিও প্রকল্প নম্বর এবং এর কোড স্পষ্টভাবে তার পূর্বসূরি (প্রজেক্ট 1134 বারকুট) এর সাথে একটি সংযোগ দেখায়, যুদ্ধের উদ্দেশ্যে এটি ইতিমধ্যে একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন জাহাজ ছিল, কেবল অস্ত্রের গঠনে নয়, নকশাতেও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছিল। প্রকল্প অনুযায়ী জাহাজের মূল মাত্রা সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে। প্রস্থ একই ছিল, দৈর্ঘ্য সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছিল, যা এ-এর নামে নামকরণ করা লেনিনগ্রাদ প্ল্যান্টের বন্ধ স্লিপওয়ের বিল্ডিং স্থানগুলির সীমিত আকারের কারণে হয়েছিল। এ. ঝদানোভা। ডিজাইনাররা নতুন এবং পুরানো প্রকল্পগুলির (ইতিমধ্যে শিল্প দ্বারা আয়ত্ত করা) উপাদান সরঞ্জামগুলিকে যতটা সম্ভব একত্রিত করার চেষ্টা করেছিলেন। এই সিরিজের জাহাজগুলির পরীক্ষা শীতল যুদ্ধের মতো একটি উত্তেজনাপূর্ণ পরিবেশে হয়েছিল। রাষ্ট্রীয় পরীক্ষা কর্মসূচির মধ্যে ছিলঃ একটি বিমান-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা সহ ছয় থেকে আটটি গুলি, একটি এ. কে-725 কমপ্লেক্স সহ 10টি পর্যন্ত কামান, ডুবোজাহাজ-বিরোধী অস্ত্র সহ পাঁচ থেকে ছয়টি গুলি। প্রকল্প 613 সাবমেরিনের (গভীরতা 30 মিটার, গতি 6 নট) অবস্থান নির্ধারণের পরিসীমা অনুযায়ী জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির যাচাইকরণ করা হয়েছিল। 11, 000 মিটার উচ্চতায় আইএল-28 বিমান এবং প্রজেক্ট 1135-এর টহল জাহাজে সমস্ত রাডার সহ বায়ু ও পৃষ্ঠ লক্ষ্যগুলির সনাক্তকরণ পরিসীমা পরীক্ষা করা হয়েছিল। রাষ্ট্রীয় পরীক্ষাগুলি সাধারণত তিন মাসের বেশি হত না, তবে এই সময়ের মধ্যে জাহাজগুলি কমপক্ষে 6,000 নটিক্যাল মাইল অতিক্রম করত। প্রকল্পের জাহাজগুলির স্থানচ্যুতি এবং স্থিতিশীলতা প্রধান জাহাজের প্রবণতার ফলাফল দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। পরীক্ষার ফলাফলগুলি 1134এ প্রকল্পের জাহাজগুলির বেশ সন্তোষজনক সমুদ্র যোগ্যতা দেখিয়েছে। নির্মাণ ও কর্মজীবন জাহাজটি সেভেরোডভিন্সকের সেভমাশে নির্মিত হয়েছিল এবং 1976 সালের 30শে সেপ্টেম্বর চালু হয়েছিল এবং 1977 সালের 26শে সেপ্টেম্বর চালু হয়েছিল। জাহাজের প্রথম কমান্ডার হলেন ক্যাপ্টেন 3য় র্যাঙ্ক ইউ। পি. গুটসেনকো। তিনি 1977 সালের 30শে ডিসেম্বর চাকরিতে প্রবেশ করেন এবং 1978 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি সপ্তম অপারেশনাল স্কোয়াড্রনের অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের 170তম ব্রিগেডে উত্তর নৌবহরের তালিকাভুক্ত হন। 1978-1979-এর শীতকালে, জাহাজটি ইউএসএসআর-এর স্বার্থের প্রতিনিধিত্ব করেছিল এবং ভূমধ্যসাগরে সম্ভাব্য শত্রুর গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করেছিল, স্মাইশল্যনি একসাথে কিয়েভ বিমান বাহককে পাহারা দিতে অংশ নিয়েছিল। ভিয়েতনামে পিআরসি-র আক্রমণের সাথে সম্পর্কিত, জাহাজটি সংঘাতপূর্ণ অঞ্চলে সম্ভাব্য রূপান্তরের জন্য সুয়েজ খালের প্রবেশদ্বারে দীর্ঘ সময়ের জন্য ছিল। 5 মার্চ, যখন পিআরসি নেতৃত্ব তার সৈন্য প্রত্যাহারের ঘোষণা দেয় এবং দ্বন্দ্ব নিষ্পত্তি হয়, তখন জাহাজটি যুদ্ধ পরিষেবা চালিয়ে যায়। 1979 সালের সেপ্টেম্বর থেকে অক্টোবর পর্যন্ত তিনি ন্যাটো ওভিএমএস মহড়ার (ওশান হান্ট '79) ক্ষেত্রে ইউএসএসআর-এর স্বার্থকে সমর্থন করেছিলেন। একই বছরে, তিনি সোভিয়েত নৌবাহিনীর ইতিহাসে একমাত্র কার্যকরী-কৌশলগত মহড়ায় অংশ নিয়েছিলেন, যার আসল ব্যবহার ছিল-টিএভিকেআর কিয়েভ এবং মিনস্কের মধ্যে এ. ইউ. জি এনকাউন্টার যুদ্ধ। 1982 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি থেকে 27শে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত তিনি বাইজার্তে (তিউনিসিয়া) বন্দরে সদিচ্ছার ডাক দেন। সম্ভাব্য উস্কানি রোধ করার জন্য, নৌবাহিনীর জেনারেল স্টাফের আদেশে, জাহাজটি চারজন জেলে সহ বিপদে থাকা একটি ইতালীয় মাছ ধরার স্কুনারকে সহায়তা প্রদান করেনি। ফলস্বরূপ, সোভিয়েত নৌবাহিনীর সংহতি সম্পর্কে অত্যন্ত অপ্রতিরোধ্য মন্তব্য সহ জাহাজটি ইতালীয় টেলিভিশনে দেখানো হয়েছিল। 1983 সালে, জাহাজটিকে মারমানস্ক আঞ্চলিক কার্যনির্বাহী কমিটির একটি স্মারক চিহ্ন প্রদান করা হয়-উত্তর নৌবহরের সেরা পৃষ্ঠ জাহাজ, এবং নাবিকদের সোভিয়েত ইউনিয়নের কমিউনিস্ট পার্টির মারমানস্ক আঞ্চলিক কমিটির একটি স্মারক ব্যানার প্রদান করা হয়, আঞ্চলিক কার্যনির্বাহী কমিটি এবং জনগণের প্রতিনিধিদের কাউন্সিল 1984 সালের 25 ফেব্রুয়ারি থেকে 20 মার্চ পর্যন্ত, তিনি ন্যাটো অনুশীলন টিম স্পিরিট '84-এর সময় একটি সম্ভাব্য শত্রুর জাহাজগুলি পর্যবেক্ষণ করেছিলেন। 1984 সালের 3 মে থেকে 30 ডিসেম্বর পর্যন্ত জাহাজটি দক্ষিণ-পশ্চিম আফ্রিকা অঞ্চলে দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রায় ছিল (অ্যাঙ্গোলার লুয়ান্ডা, কঙ্গোর পয়েন্টে নোয়ার, কেপ ভার্দে দ্বীপপুঞ্জের প্রিয়া ও মিন্ডেলো, বেনিনের কোটোনৌ, সাও টোম ও প্রিন্সিপে)। 1992 সালের 13 জুলাই, তাকে নিরস্ত্র করা হয় এবং ধ্বংস এবং বিক্রয়ের জন্য স্টক সম্পত্তি বিভাগে (ও. এফ. আই) স্থানান্তরের সাথে সম্পর্কিত নৌবাহিনী থেকে বরখাস্ত করা হয়। 1992 সালের 23শে ফেব্রুয়ারি নৌ পতাকার অবতরণ ঘটে। 1992 সালের 31শে ডিসেম্বর তার দল ভেঙে দেওয়া হয়। 1994 সালে, তাকে স্ক্র্যাপের জন্য একটি বেসরকারী ভারতীয় সংস্থার কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। পেনান্ট সংখ্যা আরও দেখুন ক্রুজার ক্রেস্টা দ্বিতীয়-শ্রেণীর ক্রুজার সোভিয়েত নৌবাহিনীর জাহাজের তালিকা প্রকল্প সংখ্যা অনুসারে রাশিয়ার জাহাজের তালিকা রেফারেন্স সেভেনায়া ভার্ফ ক্রেস্টায় নির্মিত দ্বিতীয়-শ্রেণীর ক্রুজার জাহাজ সোভিয়েত নৌবাহিনীর 1976 সালের জাহাজ