Elko Subdivision
এলকো মহকুমা হল নেভাদার একটি রেলপথ যা ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত যা ওয়েসো (উইনেমুক্কার ঠিক পূর্ব দিকে সুইচিং পয়েন্ট) থেকে এলকোর মালবাহী ইয়ার্ড পর্যন্ত চলে। এটি ওভারল্যান্ড রুট এবং সেন্ট্রাল করিডোর উভয়েরই অংশ। লাইনটি সাধারণত হাম্বোল্ট নদী অনুসরণ করে এবং প্যালিসেড এবং কার্লিন ক্যানিয়ন অতিক্রম করার সময় বেশ কয়েকটি ছোট সুড়ঙ্গ রয়েছে, দীর্ঘতম সুড়ঙ্গটিকে কার্লিন সুড়ঙ্গ বলা হয়। বর্ণনা এলকো মহকুমাটি অনন্য যে পুরো মহকুমাটি একটি দ্বৈত ট্র্যাক প্রধান হিসাবে পরিচালিত হয়, তবে মূল দুটি ট্র্যাকের প্রতিটি পূর্বে প্রতিযোগিতামূলক লাইন ছিল, যা বিভিন্ন সংস্থা এবং বিভিন্ন সময়ে নির্মিত হয়েছিল, যা দিকনির্দেশক দৌড়ের সাথে মিলিত হয়েছিল। পশ্চিমমুখী রেলপথটি 1860-এর দশকে সেন্ট্রাল প্যাসিফিক রেলপথ দ্বারা নির্মিত প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় রেলপথের অংশ ছিল, অন্যদিকে পূর্বমুখী রেলপথটি 1906 থেকে 1909 সালের মধ্যে ফেদার রিভার রুটের অংশ হিসাবে ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক রেলপথ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। দুটি ট্র্যাক সাধারণত একে অপরকে অনুসরণ করে, তবে, রুটগুলি অভিন্ন নয়। এর ফলে এলকো মহকুমায় বেশ কিছু অদ্ভুততা দেখা দেয়। উদাহরণস্বরূপ, ব্যাটল মাউন্টেন কমিউনিটি শুধুমাত্র পশ্চিমমুখী ট্রেন দ্বারা অ্যাক্সেসযোগ্য, কারণ পূর্বমুখী ট্রেনের জন্য ব্যবহৃত পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় নির্মিত ট্র্যাকটি ব্যাটল মাউন্টেন থেকে কয়েক মাইল উত্তরে প্রবাহিত হয়। উত্তর ভালমি জেনারেটিং স্টেশন দুটি ট্র্যাকের মধ্যে অবস্থিত এবং প্রতিটি ট্র্যাকের ফিডারগুলি ট্রেনগুলি ঘোরার জন্য ক্রসওভার হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এছাড়াও অনন্য, দুটি ট্র্যাকের পালিসেডের কাছে একটি গ্রেড পৃথক ক্রসওভার রয়েছে। ফলস্বরূপ, এলকো মহকুমার পূর্ব অর্ধেকের ট্রেনগুলি ডান হাতের ট্র্যাফিক পর্যবেক্ষণ করে, অন্যদিকে পশ্চিম অর্ধেকের ট্রেনগুলি বাম হাতের ট্র্যাফিক পর্যবেক্ষণ করে। এই ভাগ করা ট্র্যাক ব্যবস্থা এলকো মালবাহী ইয়ার্ডের পূর্ব দিকে অব্যাহত রয়েছে, যেখানে লাইনটি আলাজন, নেভাদা (ওয়েলসের কাছে) পর্যন্ত শ্যাফ্টার মহকুমায় পরিণত হয়। আলাজনে, দুটি লাইন আলাদা হয়ে যায়, সেন্ট্রাল করিডোর সল্ট লেক সিটির দিকে অগ্রসর হয়, এবং ওভারল্যান্ড রুট উটাহের ওগডেনের দিকে অগ্রসর হয়। ইতিহাস 1939 সালের সান ফ্রান্সিসকো শহর বেওয়াউ এবং পালিসেডের মধ্যে হার্নি নামে একটি রেল সাইডিংয়ের কাছে আজকের এলকো মহকুমা বরাবর লাইনচ্যুত হয়েছিল। 1980-এর দশকে উভয় ট্র্যাককে হাম্বোল্ট নদীর তীরে এলকো শহরের কেন্দ্রস্থলের বাইরে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যার ফলে এলকো শহরের কেন্দ্রস্থলে দুটি ঐতিহাসিক ট্রেন ডিপো ছিল, যার কোনওটিই আজ ট্র্যাকের সাথে সংযুক্ত নয়। সাউদার্ন প্যাসিফিক রেলরোড ডিপো (পশ্চিমমুখী যাত্রীদের জন্য) 683 রেলরোড স্ট্রিটে ছিল, অন্যদিকে ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক (পূর্বমুখী) ডিপো 3য় এবং সিলভার স্ট্রিটের কোণে ছিল। তথ্যসূত্র রেলওয়ে লাইন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভাদা রেলওয়ে লাইনে রেল পরিবহন