HMS Sturdy (1919)
এইচ. এম. এস স্টার্ডি ছিল একটি ধ্বংসকারী জাহাজ, যা রয়্যাল নেভির সাথে কাজ করেছিল। 1919 সালে চালু হওয়া এই ধ্বংসকারী জাহাজটি পরের বছর ফ্রি সিটি অফ ড্যানজিগ পরিদর্শন করে কিন্তু পরবর্তী দশকের বেশিরভাগ সময় রিজার্ভ ফ্লিট-এ কাটায়। 1931 সালে আয়ারল্যান্ডে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য কাজ করার পর, 1934 সালে স্টারডিকে অস্ত্রশস্ত্র থেকে বঞ্চিত করা হয় এবং বিচ্ছিন্ন বিমান উদ্ধারের জন্য একটি একক ডেভিট দিয়ে সজ্জিত করা হয় এবং বিমান বাহকের বিমান রক্ষী হিসাবে কাজ করেন। জাহাজটি পরবর্তীকালে 1935 সালের নেভাল রিভিউতে অংশ নেয়। একটি মাইনলেয়ার হিসাবে পুনরায় সশস্ত্র, ডেস্ট্রয়ারটি পরের বছর পুনরায় কমিশন করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে পুনরায় সক্রিয় করা হয়েছিল। স্টার্ডি তখন আটলান্টিক মহাসাগরে কনভয় সহচর হিসাবে নিযুক্ত ছিলেন, কিন্তু 1940 সালে টিরেতে ইনার হেব্রাইডস দ্বীপের উপকূলে পালিয়ে যান। ঢেউয়ের কারণে জাহাজটি দুই ভাগে বিভক্ত হয়ে যায়। তিনজন নাবিক মারা যাওয়া ছাড়াও নাবিকরা সরিয়ে নিয়ে যায় এবং ধ্বংসকারী জাহাজটি হারিয়ে যায়। দ্বাদশ যুদ্ধ নির্মাণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে 1917 সালের জুন মাসে ব্রিটিশ অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা অর্ডার করা তেত্রিশটি অ্যাডমিরাল্টি ডেস্ট্রয়ারের মধ্যে একটি ছিল ডিজাইন এবং ডেভেলপমেন্ট স্টার্ডি। নকশাটি একটি সস্তা এবং দ্রুত বিকল্প হিসাবে প্রবর্তিত একটি উন্নয়ন ছিল। আর শ্রেণীর সাথে পার্থক্যগুলি সামান্য ছিল, যেমন সার্চলাইটটি পিছন দিকে সরানো। স্টার্ডির সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল এবং লম্বগুলির মধ্যে দৈর্ঘ্য ছিল। বিম ছিল এবং ভারাক্রান্ত। স্থানচ্যুতি স্বাভাবিক এবং গভীর বোঝা ছিল। তিনটি ইয়ারো বয়লার দুটি সেট ব্রাউন-কার্টিস প্রস্তুত বাষ্প টারবাইনে বাষ্প সরবরাহ করে এবং দুটি শ্যাফট চালায়, যা একটি নকশার গতি দেয়। দুটি ফানেল লাগানো হয়েছিল। জাহাজটি জ্বালানী তেল বহন করে, যা একটি নকশার পরিসীমা প্রদান করে। জাহাজের সেন্টারলাইনে তিনটি একক কিউএফ এমকে IV বন্দুক ছিল। একটি পূর্বাভাসের উপর উত্থিত করা হয়েছিল, একটি ফানেল এবং একটি পিছনের মাঝখানে একটি প্ল্যাটফর্মে। জাহাজটি বিমান প্রতিরক্ষার জন্য একটি একক 2-পাউন্ডার "পম-পম" অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকও স্থাপন করেছিল। চারটি টর্পেডো টিউব দুটি যমজ ঘূর্ণায়মান মাউন্টের পিছনে বহন করা হয়েছিল। সাধারণত দশটি গভীরতার চার্জ বহন সহ তিনটি গভীরতার চার্জ শুট পিছনে লাগানো হত। পরে আটজন ডেপথ চার্জ থ্রোয়ার যুক্ত করা হয়। জাহাজটি সুপারস্ট্রাকচারের উভয় পাশে দুটি অতিরিক্ত স্থির টর্পেডো টিউব বসানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তবে এর জন্য পূর্বাভাস ধাতুপট্টাবৃতকরণটি কেটে ফেলা প্রয়োজন ছিল, যার ফলে জাহাজটি খুব ভিজে গিয়েছিল, তাই সেগুলি সরানো হয়েছিল। সংরক্ষিত ওজন ভারী মার্ক ভি 21 ইঞ্চি টর্পেডো বহন করতে সক্ষম করে। জাহাজটিতে 90 জন অফিসার এবং রেটিং ছিল। 1918 সালের এপ্রিল মাসে 495 নম্বর ইয়ার্ড সহ গ্রীনকের স্কটদের দ্বারা নির্মাণ ও কর্মজীবন শুরু হয়, 1919 সালের 26শে জুন স্টার্ডি চালু করা হয়। জাহাজটি ছিল রয়্যাল নেভির পরিষেবার প্রথম নাম। 1919 সালের 8ই অক্টোবর কমিশন করা হয়, জাহাজটি ড্রেডনটের অধীনে পোর্টসমাউথের রিজার্ভ ফ্লিট-এ রাখা হয় এবং পোর্ট এডগারের ডিপো এইচএমএস কলম্বাইনের দরপত্র হিসাবে কাজ করে। 1920 সালের 31শে জানুয়ারি, ড্যানজিগের মুক্ত শহরে গণভোটের প্রস্তুতির জন্য, ব্রিটিশরা শহরে তাদের উপস্থিতি বাড়ায়। 1 ফেব্রুয়ারি, স্টার্ডি এবং লাইট ক্রুজার হাই কমিশনার, রেজিনাল্ড টাওয়ারকে রক্ষা করতে আসে। ভূমিকাটি বেশি দিন স্থায়ী হয়নি এবং পরবর্তী দশক জুড়ে স্টার্ডি সংরক্ষিত ছিলেন। 1931 সালের 13ই মার্চ ঘোষণা করা হয় যে, স্টার্ডিকে রিপাবলিক অফ আয়ারল্যান্ডে চাকরির জন্য পুনর্নিযুক্ত করা হবে। জাহাজটি এপ্রিলের গোড়ার দিকে এসে পৌঁছায়, জাহাজের মেরামত এবং নাবিকদের ছুটি দেওয়ার জন্য 8ই ডিসেম্বর ডেভনপোর্টে ফিরে আসে। কোব এবং বেরেহেভেন ভিত্তিক ধ্বংসকারী এবং সহযোগী জাহাজটি আইরিশ স্টেশনে এবং দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে, স্টার্ডি এবং টেনেডোস রিজার্ভ ফ্লিট-এ ফিরে যাবে। 1934 সালের 7ই মে, স্টারডিকে রিজার্ভ থেকে বের করে আনা হয় এবং বিমান বাহকের পরিচারক হিসাবে পুনরায় সজ্জিত করা হয়। এই ভূমিকার জন্য, জাহাজটিকে হালকা করার জন্য সমস্ত অস্ত্রশস্ত্র সরিয়ে ফেলা হয়েছিল, এবং এইভাবে গতি সর্বাধিক করা হয়েছিল, এবং একটি পূর্বাভাসে একটি ডেভিট স্থাপন করা হয়েছিল যাতে বিচ্ছিন্ন বিমান পুনরুদ্ধার করা যায়। ধ্বংসকারী জাহাজটি 1935 সালের 18ই মে 8 থেকে 13ই সেপ্টেম্বরের মধ্যে অনুষ্ঠিত যৌথ মহড়ার সময় ছদ্মবেশে অভিনয় করে, পরবর্তীকালে লন্ডনের লর্ড মেয়র স্টিফেন কিলিককে আতিথেয়তা করে এবং 16ই জুলাই পঞ্চম জর্জ এবং কুইন মেরির সামনে একটি নৌ পর্যালোচনায় অংশ নেয়। 1936 সালের 14ই জানুয়ারি ডেস্ট্রয়ারটি ভূমধ্যসাগরে একটি ক্রুজ জাহাজে করে কারেজিয়াসের সাথে যায়। ক্রুজটিতে হোম ফ্লিটের বেশিরভাগ অংশ জড়িত ছিল, যার নেতৃত্বে ছিল যুদ্ধজাহাজ এবং। ধ্বংসকারী জাহাজটি 6 থেকে 14 ফেব্রুয়ারির মধ্যে রডনির সঙ্গে লাস পালমাস এবং টেনেরিফে যায়। 16ই জুলাই, স্টার্ডি ব্রিটেনে ফিরে আসেন এবং শীঘ্রই, 5ই ডিসেম্বর অস্ত্রশস্ত্র পুনরুদ্ধারের সাথে রিজার্ভ করার জন্য পুনরায় নিযুক্ত হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, ডেস্ট্রয়ারটি লেফটেন্যান্ট-কমান্ডার জর্জ কুপারের অধীনে কাজ করেছিল, যিনি 1939 সালের 31 জুলাই নিযুক্ত হয়েছিলেন। জাহাজটি একটি মাইনলেয়ার হিসাবে কনফিগার করা হয়েছিল, যা পিছনের বন্দুক এবং টর্পেডো টিউবগুলির পরিবর্তে চল্লিশটি মাইন বহন করতে সক্ষম। যাইহোক, জাহাজটি এই ক্ষমতাটি ব্যবহার করেনি, পরিবর্তে আটলান্টিকের যুদ্ধে কনভয়গুলিকে পাহারা দেওয়ার জন্য মোতায়েন করা হয়েছিল। ডেস্ট্রয়ারটি কনভয় এইচএক্স 79-এর এসকর্টগুলির মধ্যে একটি ছিল, যা 19শে অক্টোবর ইউ-বোট ওল্ফপ্যাকের অধীনে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। ছয় ঘন্টা ধরে চলা একটি টর্পেডো আক্রমণে বারোটি জাহাজ ডুবে যায়। 1940 সালের 26শে অক্টোবর, স্টার্ডি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আসা এসসি 8 কনভয়ের সাথে দেখা করার জন্য একটি বহির্মুখী সমুদ্রযাত্রায় বোন জাহাজের সাথে ছিলেন। খারাপ আবহাওয়ার কারণে জাহাজটি অন্য ধ্বংসকারী জাহাজের দৃষ্টিশক্তি হারিয়ে ফেলে এবং 29শে অক্টোবর ক্যাপ্টেন তার পরিবর্তে ডেরির দিকে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। পরের দিন ভোরে, ধ্বংসকারী জাহাজটি স্কটল্যান্ডের পশ্চিম উপকূলের কাছে টিরি-তে ইনার হেব্রাইডস দ্বীপের কাছে 56,29 'উত্তর, 06,59' পশ্চিমে ধনুক দ্বারা অবতরণ করে। স্টারডিকে মুক্তি দেওয়া যায়নি এবং পরিবর্তে তাকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। তিনজন নাবিক মারা গেলেও বাকিরা তীরে পালিয়ে যায়। ঢেউয়ের শক্তি জাহাজটিকে অর্ধেকে ভেঙে দেয়, শক্তভাবে বিচ্ছিন্ন এবং দুলতে থাকা জাহাজটি। এরপর ধ্বংসাবশেষটি সমুদ্রের মাধ্যমে ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য ছেড়ে দেওয়া হয়। পেনান্ট নম্বর রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1919 সালের অক্টোবরে 1940 সালের সামুদ্রিক ঘটনা যুক্তরাজ্যের রয়্যাল নেভির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারীদের ক্লাইড এস-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার (1917) নদীর উপর নির্মিত জাহাজ