Keith Foulger
কিথ ফুলগার (14 মে 1925-24 মে 2021) একজন ব্রিটিশ নৌ স্থপতি ছিলেন। ছোটবেলায় তিনি রয়্যাল নেভির অফিসার হিসাবে কর্মজীবনের আকাঙ্ক্ষা করেছিলেন কিন্তু দৃষ্টিশক্তির প্রয়োজনীয়তায় ব্যর্থ হন এবং তাই নৌ স্থাপত্যের ক্ষেত্রে কর্মজীবন শুরু করেন। ফুলগার রয়্যাল কর্পস অফ নেভাল কনস্ট্রাক্টরসে যোগ দেন এবং পোরপোইস এবং এক্সপ্লোরার-শ্রেণীর ডুবোজাহাজের নকশায় কাজ করেন। 1958 সালের ইউ. এস-ইউ. কে পারস্পরিক প্রতিরক্ষা চুক্তি অনুসরণ করে মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত স্কিপজ্যাক-শ্রেণীর ডুবোজাহাজের নির্মাণ পর্যবেক্ষণের জন্য একটি দলের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য ফুলগারকে বেছে নেওয়া হয়েছিল। প্রথম ব্রিটিশ পারমাণবিক ডুবোজাহাজ এইচএমএস ড্রেডনট একই চুল্লি ব্যবহার করত এবং তাই পিছনের অংশটিকে সেই নকশাটি সামঞ্জস্য করতে হয়েছিল। ফুলগারের কাজ ছিল এই অংশ এবং সামনের অংশের মধ্যে যে কোনও অসামঞ্জস্য হ্রাস করা যা সম্পূর্ণরূপে ব্রিটিশ নকশা ছিল। 1960 সালে ড্রেডনট সম্পন্ন হওয়ার পর ফুলগার ভ্যালিয়েন্ট-শ্রেণীতে কাজ করেন, যা প্রথম সম্পূর্ণরূপে ব্রিটিশ-পরিকল্পিত এবং নির্মিত পারমাণবিক ডুবোজাহাজ। দুটি ভ্যালিয়েন্ট-শ্রেণীর নৌকা 1965 সালের মধ্যে চালু করা হয়েছিল; ফুলগার তখন বেশ কয়েকটি পৃষ্ঠীয় জাহাজের প্রধান নির্মাতা এবং কর্মীদের ভূমিকায় কাজ করেছিলেন। 1973 সালে তিনি ডুবোজাহাজ প্রকল্পে ফিরে আসেন এবং ছয়টি সুইফ্টসার-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ নির্মাণের তদারকি করেন। পরে তিনি ট্রাফালগার শ্রেণীর সাতটি ডুবোজাহাজের নকশা এবং এর মধ্যে প্রথম দুটি জাহাজ নির্মাণের তদারকি করেন। 1979 থেকে 1983 সাল পর্যন্ত প্রথমবার ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ সহ সমস্ত রয়্যাল নেভির সাবমেরিন নির্মাণের দায়িত্ব ছিল ফুলারের। এর মধ্যে ভ্যানগার্ড-শ্রেণীর সাবমেরিন নকশার খুব প্রাথমিক পর্যায়গুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1983 সাল থেকে 1985 সালে অবসর গ্রহণ করা পর্যন্ত ফুলগার নেভাল কনস্ট্রাকশনের পরিচালক ছিলেন। অবসর গ্রহণের পর তিনি এইচ. এম. এস ভিক্টরি পুনরুদ্ধারের কাজে প্রধান নৌ স্থপতি হিসেবে দশ বছর কাজ করেন। প্রাথমিক জীবন এবং কর্মজীবন কিথ ফুলগার 1925 সালের 14ই মে এসেক্সের কোলচেস্টারে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি একজন সরকারি কর্মচারী পার্সি ফুলগার এবং কেট ফুলগারের তিন সন্তানের মধ্যে একজন ছিলেন। তিনি সাউথগেট কাউন্টি স্কুলে পড়াশোনা করেন, যা তখন একটি ব্যাকরণ বিদ্যালয় ছিল। ফুলগার রয়্যাল নেভিতে যোগ দেওয়ার উচ্চাকাঙ্ক্ষা এত ঘন ঘন প্রকাশ করেছিলেন যে তার বাবা-মা তাকে "লিটল নেলসন" ডাকনাম দিয়েছিলেন। তিনি সিটি অফ লন্ডন সি ক্যাডেটসে যোগ দিয়েছিলেন কিন্তু তালিকাভুক্তির বয়সে পৌঁছানোর পরে দেখতে পান যে তাঁর দৃষ্টিশক্তি নৌবাহিনীর নির্ধারিত ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। ফুলগার লন্ডন বিশ্ববিদ্যালয়ে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়ে পড়াশোনা করেন এবং পরে রয়্যাল কর্পস অফ নেভাল কনস্ট্রাক্টরস (আরসিএনসি)-এ যোগ দেন, যে সংস্থাটি রয়্যাল নেভির জাহাজ নির্মাণের জন্য দায়ী। ফুলগার গ্রিনউইচের রয়্যাল নেভাল কলেজে পড়াশোনা করেন এবং নৌ স্থাপত্যের প্রথম শ্রেণীর ডিগ্রি অর্জন করেন। কলেজে একটি বল খেলার সময় ফুলগার তার স্ত্রী জয়েস হার্টের সাথে দেখা করেন। 1951 সালে তাঁরা বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন এবং তাঁদের এক পুত্র ও এক কন্যা হয়। 1950 থেকে 1954 সাল পর্যন্ত ফুলগার সমারসেটের বাথের আরসিএনসি সুবিধায় ছিলেন যেখানে তিনি পোরপোইস-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ (নির্মিত 1956-59) এবং পরীক্ষামূলক হাইড্রোজেন পারক্সাইড-চালিত এক্সপ্লোরার-শ্রেণীর ডুবোজাহাজের (চালু 1954-55) নকশা নিয়ে কাজ করেছিলেন। পরে ফুলগার পোর্টসমাউথ রয়্যাল ডকইয়ার্ডে সাবমেরিন মেরামত ও মেরামতের জন্য তিন বছর অতিবাহিত করেন এবং 1957 সালে বাথ-এ ফিরে আসেন। ড্রেডনট প্রকল্প 1940-এর দশকের শেষের দিক থেকে মার্কিন নৌবাহিনী প্রথম পারমাণবিক-চালিত ডুবোজাহাজ নিয়ে কাজ করছিল, যা ডিজেল-চালিত জাহাজের তুলনায় নিমজ্জিত সহনশীলতায় সুবিধা পাবে। এর মধ্যে প্রথমটি, ইউএসএস নটিলাস 1954 সালে চালু করা হয়েছিল। 1958 সালের মার্কিন-যুক্তরাজ্য পারস্পরিক প্রতিরক্ষা চুক্তি ব্রিটিশদের মার্কিন পারমাণবিক দক্ষতায় প্রবেশাধিকার প্রদান করে এবং তারা তাদের নিজস্ব পারমাণবিক সাবমেরিন তৈরি করতে আগ্রহী ছিল। এইচএমএস ড্রেডনট এর মধ্যে প্রথম হওয়ার কথা ছিল। ফাউলার কানেকটিকাটের গ্রোটনে স্কিপজ্যাক-শ্রেণীর ডুবোজাহাজটি দেখার জন্য ইলেকট্রিক বোট কোম্পানিতে পাঠানো একটি দলের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। ড্রেডনট মার্কিন-নির্মিত এস5ডাব্লু চুল্লি ব্যবহার করার কথা ছিল এবং তাই জাহাজের পিছনের প্রান্তটি স্কিপজ্যাক ডিজাইনের সাথে মেলে। ড্রেডনটের সামনের প্রান্তটি সম্পূর্ণরূপে ব্রিটিশ নকশা ছিল যার মধ্যে একটি খুব বড় কনফর্মাল অ্যারে সোনার অন্তর্ভুক্ত ছিল। আশঙ্কা ছিল যে নৌকার দুটি অংশের মধ্যে একটি অসামঞ্জস্য থাকবে এবং ফুলারের মিশনের একটি মূল অংশ ছিল এটি যাতে না ঘটে তা নিশ্চিত করা। ফুলগার এই প্রকল্পটিকে "যে কোনও নির্মাতা চাইতে পারেন এমন সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ এবং আকর্ষণীয় কাজ" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। মার্কিন প্রযুক্তিগত তথ্য পাওয়ার জন্য ফুলগারকে ভাইস অ্যাডমিরাল হাইম্যান জি. রিকোভারের সাথে মোকাবিলা করতে হয়েছিল যিনি মার্কিন নৌবাহিনীর পারমাণবিক সাবমেরিন কর্মসূচির দায়িত্বে ছিলেন। রিকোভারের সাথে কাজ করা কঠিন ছিল কারণ তিনি ব্রিটিশদের সাথে তথ্য ভাগ করে নেওয়ার বিরোধিতা করেছিলেন এবং প্রাথমিকভাবে ফাউলার খুঁজে পেয়েছিলেন যে রিকোভার তার প্রচেষ্টাকে বাধা দিয়েছে। ফলগার অবশেষে তার প্রয়োজনীয় তথ্য পেয়েছিলেন, আংশিকভাবে কারণ এই ভূমিকাটি তাকে রয়্যাল নেভির কমান্ডারের ইউনিফর্ম পরার অনুমতি দিয়েছিল, যা ফলগারের প্রথম ইউনিফর্মযুক্ত ভূমিকা ছিল। তিনি মনে করেন যে ইউনিফর্মটি মার্কিন নৌবাহিনীর ইঞ্জিনিয়ারিং কর্মকর্তাদের সম্মান ও সহযোগিতা অর্জনে মূল ভূমিকা পালন করেছিল। 1960 সালে চালু হওয়া ড্রেডনট প্রচলিতভাবে চালিত ব্রিটিশ সাবমেরিনের চেয়ে তিনগুণ বড় ছিল। এতে ব্রিটিশদের কাছে অনন্য উদ্ভাবন যেমন স্কিপজ্যাক শ্রেণীর তুলনায় আরও গভীরতায় কাজ করতে সক্ষম টর্পেডো টিউব, আরও পিছনে অবস্থিত একটি সেতুর পাখনা এবং উন্নত ঝালাইয়ের অনুশীলনগুলি প্রদর্শিত হয়েছিল। এই পরবর্তী পরিবর্তনগুলি স্কিপজ্যাকের তুলনায় উচ্চ গতিতে ড্রেডনটকে আরও স্থিতিশীল করে তুলেছিল। 1960 সালে ড্রেডনট প্রকল্প শেষ হওয়ার পর ফুলগার ভ্যালিয়েন্ট-শ্রেণীর ডুবোজাহাজের নকশা ও নির্মাণের জন্য দায়ী দলে চলে যান। এগুলি ছিল প্রথম সম্পূর্ণ ব্রিটিশ পারমাণবিক ডুবোজাহাজ, যেখানে ব্রিটিশরা পারমাণবিক চুল্লি (রোলস-রয়েস পিডব্লিউআর) ডিজাইন ও নির্মাণ করেছিল। নকশার উপর আরও নিয়ন্ত্রণের সাথে দলটি ঐতিহ্যবাহী ব্রিটিশ সাবমেরিন নির্মাণের অনুশীলন অনুসরণ করতে পারে এবং এমন একটি নকশা তৈরি করতে পারে যা ড্রেডনটের চেয়ে সহজ এবং একটি শক্তিশালী হুল ছিল। ফল্গার নৌ স্থপতি আর. জে. ড্যানিয়েলকে ক্লাসের হুল ভালভের উপাদান হিসাবে নিকেল অ্যালুমিনিয়াম ব্রোঞ্জ নির্বাচন করতে সহায়তা করেছিলেন। এগুলি আগে বন্দুকের ধাতু থেকে তৈরি করা হয়েছিল তবে নতুন উপাদানটির আরও ভাল শক্তি এবং শক প্রতিরোধ এবং কম ত্রুটি রয়েছে বলে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। ভ্যালিয়েন্ট প্রকল্পের পরে (ভ্যালিয়েন্ট 1963 সালে এবং ওয়ারসপিট 1965 সালে চালু হয়েছিল) ফুলগার বেশ কয়েকটি পৃষ্ঠীয় জাহাজের প্রধান নির্মাতা হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি শীতকালে গ্রিনউইচে সিনিয়র অফিসার্স ওয়ার কোর্সে অংশ নিয়েছিলেন এবং কমান্ডার-ইন-চিফ ফ্লিটের কর্মীদের দায়িত্ব পালন করেছিলেন। ফোলগার আবার 1968-73 থেকে বেশ কয়েকটি পৃষ্ঠতল জাহাজ প্রকল্পের প্রধান নির্মাতা ছিলেন। 1973 সাল থেকে ফুলগার সাবমেরিনে ফিরে আসেন; নৌ নির্মাণের সহকারী পরিচালক হিসাবে তিনি ছয়টি সুইফ্টসার-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ নির্মাণ এবং তাদের উত্তরসূরিদের সাতটি ট্রাফালগার-শ্রেণীর ডুবোজাহাজের নকশা তত্ত্বাবধান করেন। তিনি প্রথম দুটি ট্রাফালগার শ্রেণীর নৌকাঃ ট্রাফালগার (1981 সালে চালু) এবং টার্বুলেন্ট (1982 সালে চালু) নির্মাণের তদারকির জন্য দীর্ঘ সময় এই পদে ছিলেন। সুইফটসার এবং ট্রাফালগার শ্রেণীগুলি সীমিত বাজেটে নির্মিত হয়েছিল তবে পূর্ববর্তী ব্রিটিশ সাবমেরিনের তুলনায় দ্রুত এবং গোপনীয় ছিল। বাজেটের মধ্যে রাখার জন্য ফুলগার দেখতে পান যে তাকে সাবমেরিন কমান্ডারদের কাছ থেকে তাদের জাহাজগুলিকে নতুন সরঞ্জাম দিয়ে উন্নীত করার জন্য ঘন ঘন অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করতে হয়েছিল। 1979 সাল থেকে প্রথমবারের মতো ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ডুবোজাহাজ সহ সমস্ত ব্রিটিশ ডুবোজাহাজ নির্মাণের দায়িত্ব ছিল ফুলারের। এই সময়কালে রয়্যাল নেভি 1960-এর দশকে নির্মিত রেজোলিউশন-শ্রেণীর ডুবোজাহাজগুলির প্রতিস্থাপন চাইছিল। বেশ কয়েকটি বিকল্প বিবেচনা করা হয়েছিল যার মধ্যে 1980 সালে মার্কিন-নির্মিত ট্রাইডেন্ট ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা সংগ্রহ এবং চারটি নতুন ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ডুবোজাহাজ, ভ্যানগার্ড-ক্লাস (1990-এর দশকে চালু) নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে রেজোলিউশন-ক্লাসের আয়ু বাড়ানো অন্তর্ভুক্ত ছিল। ফল্গার 1983 থেকে 1985 সাল পর্যন্ত রয়েল নেভির রিয়ার অ্যাডমিরালের সমতুল্য পদমর্যাদার সাথে নেভাল কনস্ট্রাকশনের পরিচালক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। পরিচালক হিসাবে তাঁর সময়কালের পরে অবসর গ্রহণ ফাউলার অবসর নিয়েছিলেন, যদিও পরে এইচএমএস ভিক্টরি পুনরুদ্ধারের জন্য প্রধান নৌ স্থপতি হিসাবে দশ বছর দায়িত্ব পালন করেছিলেন, 1765 সালে চালু হওয়া লাইনের প্রথম শ্রেণীর জাহাজ এবং ট্রাফালগারের যুদ্ধে অ্যাডমিরাল নেলসনের ফ্ল্যাগশিপ। অবসর গ্রহণের পর তিনি উইল্টশায়ারের গ্রিটলটনে বসবাস করতেন, যেখানে তিনি গ্রামের সেন্ট মেরি দ্য ভার্জিন গির্জার পুনরুদ্ধারে সহায়তা করেছিলেন, যা 12শ শতাব্দীর। ফাউলার উদ্যানপালন এবং মহাদেশীয় ইউরোপে মোটর ভ্রমণে অংশ নেওয়ার প্রতিও আগ্রহ বজায় রেখেছিলেন। তিনি ডি. কে. ব্রাউন এবং জর্জ মুরের 2012 সালের বই রিবিল্ডিং দ্য রয়্যাল নেভিঃ ওয়ারশিপ ডিজাইন সিন্স 1945-এর পারমাণবিক সাবমেরিন অধ্যায়েও অবদান রেখেছিলেন। 90 বছর বয়সে ট্রাফালগার শ্রেণীর অন্যতম এইচ. এম. এস ট্যালেন্টের সেবায় কাজ করার সময় তিনি সেখানে গিয়েছিলেন। তিনি 2021 সালের 24শে মে অন্ত্রের ক্যান্সারে মারা যান। তথ্যসূত্র 1925 জন্ম 2021 মৃত্যু ব্রিটিশ নৌ স্থপতি লন্ডন বিশ্ববিদ্যালয়ের সাউথগেট স্কুলের প্রাক্তন ছাত্ররা কোলচেস্টার থেকে গ্রীনউইচের রয়্যাল নেভাল কলেজের স্নাতক