Soviet cruiser Admiral Senyavin (1952)
অ্যাডমিরাল সেনিয়াভিন ছিলেন সোভিয়েত নৌবাহিনীর একজন কর্মকর্তা। সোভিয়েত নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত শেষ প্রচলিত বন্দুক ক্রুজার ছিল Sverdlov-শ্রেণীর ক্রুজার, সোভিয়েত উপাধি প্রকল্প 68bis। এগুলি 1950-এর দশকে নির্মিত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে বিকশিত সোভিয়েত, জার্মান এবং ইতালীয় নকশা এবং ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। উত্তর আটলান্টিকের রুক্ষ জলে উচ্চ গতিতে দৌড়ানোর অনুমতি দিয়ে তাদের সমুদ্র রক্ষার ক্ষমতা উন্নত করার জন্য তাদের সংশোধন করা হয়েছিল। মূল কাঠামোটি আরও আধুনিক ছিল এবং সমবয়সী দেশগুলির দ্বারা নির্মিত এবং মোতায়েন করা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী বন্দুক ক্রুজার ডিজাইনের বেশিরভাগ অংশের তুলনায় আরও ভাল বর্ম সুরক্ষা ছিল। তারা আধুনিক রাডার সরঞ্জাম এবং বিমান-বিরোধী কামানের একটি বিস্তৃত স্যুটও বহন করেছিল। সোভিয়েতরা মূলত এই শ্রেণীর 40টি জাহাজ নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল, যা 1960 এবং বিমান বাহক দ্বারা সমর্থিত হবে। Sverdlov শ্রেণী 13,600 টন স্ট্যান্ডার্ড এবং 16,640 টন পূর্ণ লোডে স্থানচ্যুত করে। তারা সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ এবং জলরেখায় দীর্ঘ ছিল। এগুলির একটি মরীচি এবং খসড়া ছিল এবং সাধারণত 1,250 এর পরিপূরক ছিল। জাহাজের কাঠামোটি সম্পূর্ণরূপে ঝালাই করা নতুন নকশা ছিল এবং জাহাজগুলির দৈর্ঘ্যের 75 শতাংশেরও বেশি ডাবল বটম ছিল। জাহাজটিতে তেইশটি জলরোধী বাল্কহেডও ছিল। Sverdlovs-এ ছয়টি বয়লার ছিল যা দুটি খাদ চালিত বাষ্প টারবাইনের জন্য বাষ্প সরবরাহ করত। এটি জাহাজগুলিকে সর্বোচ্চ গতি দিয়েছে। ক্রুজারদের একটি পরিসীমা ছিল। সেভারডলভ-শ্রেণীর ক্রুজারের প্রধান অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে চারটি ট্রিপল এমকে5-বিস বুরুজে 12/57 ক্যালরি বি-38 বন্দুক লাগানো ছিল। তাদের কাছে ছয়টি যমজ এসএম-5-1 মাউন্টে বারো/56 ক্যালরি মডেল 1934 বন্দুকও ছিল। বিমান-বিরোধী অস্ত্রশস্ত্রের জন্য, ক্রুজারদের ষোলটি যমজ মাউন্টে বত্রিশটি বিমান-বিরোধী বন্দুক ছিল এবং পাঁচটি করে দুটি মাউন্টে দশটি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল। Sverdlovs বেল্ট বর্ম ছিল এবং একটি সাঁজোয়া ডেক ছিল। বুরুজগুলি বর্ম এবং কনিং টাওয়ার দ্বারা, বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। ক্রুজারদের চূড়ান্ত রাডার স্যুটের মধ্যে একটি 'বিগ নেট' বা 'টপ ট্রফ' এয়ার সার্চ রাডার, একটি 'হাই সিভ' বা 'লো সিভ' এয়ার সার্চ রাডার, একটি 'নাইফ রেস্ট' এয়ার সার্চ রাডার এবং একটি 'স্লিম নেট' এয়ার সার্চ রাডার অন্তর্ভুক্ত ছিল। নেভিগেশনাল রাডারের জন্য তাদের একটি 'ডন-2' বা 'নেপচুন' মডেল ছিল। অগ্নি নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্যে জাহাজগুলিতে দুটি 'সান ভিজার' রাডার, দুটি 'টপ বো' 152 মিমি বন্দুক রাডার এবং আটটি 'এগ কাপ' বন্দুক রাডার সজ্জিত ছিল। বৈদ্যুতিন প্রতিরোধের জন্য জাহাজগুলিতে দুটি 'ওয়াচ ডগ' ইসিএম ব্যবস্থা ছিল। নির্মাণ ও কর্মজীবন জাহাজটি লেনিনগ্রাদের বাল্টিক শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং 1952 সালের 22শে ডিসেম্বর চালু হয়েছিল এবং 1954 সালের 30শে নভেম্বর চালু হয়েছিল। 1954 সালের 18ই ডিসেম্বর তিনি 4র্থ নৌবাহিনীতে যোগ দেন। 1955 সালের 7ই সেপ্টেম্বর তাঁকে নর্দার্ন ফ্লিট-এ স্থানান্তরিত করা হয়। তারপর 1955 সালের 24শে ডিসেম্বর, সেভেরোমর্স্ক থেকে সুদূর প্রাচ্যে উত্তর সাগর পথ অতিক্রম করার পর, তাকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর-এ স্থানান্তরিত করা হয়। 1959 সালের নভেম্বর থেকে তিনি সুরাবায়া সফর করেন। 1966 সালের 31শে ডিসেম্বর থেকে 1972 সালের 24শে জুলাই পর্যন্ত তিনি আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে যান এবং 68ইউ2 বুখতা-2 প্রকল্প অনুযায়ী ভ্লাদিভোস্টকের ডালজাভোদে পুনর্নির্মাণ করেন। 1973 সালের জানুয়ারি থেকে তিনি বোম্বে সফর করেন। 15-20 মার্চ থেকে তিনি মোগাদিশু সফর করেন। 13ই মার্চ, তাকে কমান্ড ক্রুজার হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। ডিসেম্বর থেকে তিনি পোর্ট লুই পরিদর্শন করেন। 1975 থেকে 1977 সাল পর্যন্ত ক্রুজারটির নেতৃত্ব দেন নৌবহরের ভবিষ্যৎ অ্যাডমিরাল ফেলিকস গ্রোমভ। 1978 সালের 13ই জুন, একটি লাইভ-ফায়ারিং পরীক্ষার সময়, প্রধান ব্যাটারির প্রথম ধনুক বুরুজের জাহাজে একটি বিস্ফোরণের পর আগুন লাগে, যার ফলে জাহাজের 37 জন নাবিক নিহত হন। 1979 সালের নভেম্বর থেকে তিনি হাইফং সফর করেন। 1986 সালের 1লা ডিসেম্বর তাঁকে নৌবাহিনী থেকে বরখাস্ত করা হয় এবং তাঁকে সমাধিস্থ করা হয়। 1989 সালের 30শে মে নৌবাহিনী তাঁকে নিরস্ত্র করে এবং বহিষ্কার করে। 15ই ডিসেম্বর তাঁকে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়। 1992 সালে, তাকে ভারতে স্ক্র্যাপের জন্য একটি বেসরকারী ভারতীয় সংস্থার কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। পেনান্ট সংখ্যা আরও দেখুন সোভিয়েত নৌবাহিনীর জাহাজের ক্রুজার তালিকা প্রকল্প সংখ্যা অনুসারে রাশিয়ার জাহাজের তালিকা রেফারেন্স বাল্টিক শিপইয়ার্ডে নির্মিত জাহাজ Sverdlov-শ্রেণীর ক্রুজার সামুদ্রিক ঘটনা 1978 সালে সোভিয়েত ইউনিয়নের শীতল যুদ্ধের ক্রুজার 1952 জাহাজ