MotoStudent
মোটো স্টুডেন্ট সারা বিশ্বের বিশ্ববিদ্যালয়গুলির শিক্ষার্থীদের মধ্যে একটি দ্বিবার্ষিক প্রতিযোগিতা যার মধ্যে এই শিক্ষার্থীরা দেড় বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রতিযোগিতামূলক মোটরসাইকেলের একটি প্রোটোটাইপ ডিজাইন, উত্পাদন এবং বিকাশ করে। অবশেষে, এই প্রোটোটাইপগুলি স্পেনের আরাগনের আলকানিজে অবস্থিত একটি সার্কিট মোটরল্যান্ড আরাগনে একটি ইভেন্টে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। প্রতিযোগিতার শুরু থেকেই 20টি দেশের বিশ্ববিদ্যালয় কিছু সংস্করণে অংশগ্রহণ করেছে। ইতিহাস এই প্রতিযোগিতাটি স্পেনের আরাগনে জন্মগ্রহণ করে, যা ফর্মুলা এস. এ. ই-এর বিকল্প হয়ে ওঠে। এর উপর, একদিকে শিক্ষার্থীদের একটি মোটরসাইকেলের ব্যাপক উৎপাদনের জন্য একটি কার্যকর প্রকল্প উপস্থাপন করতে হবে যা তারা নিজেরাই ডিজাইন করে (প্রতিযোগিতার এই অংশটিকে এমএস1 বলে অভিহিত করে), এবং অন্যদিকে, ডিজাইন করা মোটরসাইকেলটি তৈরি করে, যাতে পরে বাকি অংশগ্রহণকারীদের (এমএস2 নাম প্রাপ্ত) পাশাপাশি একটি চূড়ান্ত ইভেন্টে এর পারফরম্যান্স মূল্যায়ন করা যায়। প্রাথমিকভাবে, একমাত্র বিদ্যমান বিভাগটি ছিল পেট্রোল ইঞ্জিনের প্রোটোটাইপগুলির জন্য, যা ছিল গ্যাস গ্যাস ব্র্যান্ডের একটি 125 সিসি এবং 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন। এই প্রথম সংস্করণ, যেখানে 23টি দল অংশগ্রহণ করেছিল, বেশিরভাগই স্প্যানিশ এবং ইতালীয়, 2010 সালের শরৎকালে মোটরল্যান্ড আরাগন ট্র্যাকে একটি চূড়ান্ত ইভেন্টের সাথে শেষ হয়েছিল, যেখানে প্রতিযোগিতার চূড়ান্ত ইভেন্টটি প্রতিটি সংস্করণে অনুষ্ঠিত হয়েছে। দ্বিতীয় সংস্করণটি 2011 থেকে 2012 সালের মধ্যে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, কম অভ্যর্থনা সহ, কারণ নিবন্ধিত দলের সংখ্যা কমে 18-এ নেমে এসেছিল। এই নতুন সংস্করণে নিয়মকানুনগুলি নতুন তৈরি মোটো 3 বিভাগের অনুরূপ হয়ে ওঠে, আগের সংস্করণে ব্যবহৃত ইঞ্জিনটিকে 4-স্ট্রোক এবং 250 সিসি দ্বারা প্রতিস্থাপিত করে, এবার ইয়ামাহা দ্বারা তৈরি। 2013 থেকে 2014 সালের মধ্যে অনুষ্ঠিত তৃতীয় সংস্করণে অংশগ্রহণকারী দলের সংখ্যা বেড়ে 33-এ দাঁড়ায়, যা এই প্রতিযোগিতাটিকে আন্তর্জাতিক পর্যায়ে সুসংহত করে। এই উপলক্ষে অংশগ্রহণকারীদের সরবরাহ করা ইঞ্জিনের ব্র্যান্ড ছিল শেরকো। চতুর্থ সংস্করণে, যা 2015 থেকে 2016 সালের মধ্যে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, প্রথমবার 100% বৈদ্যুতিক প্রোটোটাইপের জন্য একটি বিভাগ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। এই উপলক্ষে, 35টি দল হোন্ডা ইঞ্জিন দ্বারা চালিত "পেট্রোল" বিভাগে নিবন্ধিত হয়, এবং 17টি নতুন দল সদ্য নির্মিত "বৈদ্যুতিক" বিভাগে প্রবেশের সিদ্ধান্ত নেয়। 2017 এবং 2018 সালের মধ্যে পরিচালিত পঞ্চম সংস্করণটি উভয় বিভাগে প্রতিযোগিতার ধারাবাহিকতার প্রতিনিধিত্ব করে, কারণ এটি পেট্রোল বিভাগে নিবন্ধিত 47 টি দল এবং বৈদ্যুতিক বিভাগে 27 টি দল হিসাবে বৃদ্ধি পেয়ে উচ্চ গ্রহণযোগ্যতা অর্জন করেছে। এই উপলক্ষে যে ব্র্যান্ডটি পেট্রোল ইঞ্জিন সরবরাহ করেছিল তা হল কেটিএম। ষষ্ঠ সংস্করণটি 2019 থেকে 2020 সালের মধ্যে অনুষ্ঠিত হওয়া উচিত ছিল, কিন্তু কোভিড-19 মহামারী থেকে উদ্ভূত ব্যতিক্রমী পরিস্থিতির কারণে, বিভিন্ন স্থগিতাদেশ ঘটে যা 2021 সাল পর্যন্ত দীর্ঘায়িত হয়, এবং প্রতিযোগিতাটি বছরের জুলাই মাসে অনুষ্ঠিত হয়। দুটি বিভাগের মধ্যে 88টি দল নিবন্ধিত হয়েছিল, যা ঐতিহাসিকভাবে অংশগ্রহণের সর্বোচ্চ। আজ অবধি, এটি একমাত্র সংস্করণ যেখানে পেট্রোল বিভাগে একটি ইঞ্জিন মডেলের পুনরাবৃত্তি করা হয়েছে, আবার কেটিএম দ্বারা সরবরাহ করা হচ্ছে। বিজয়ীদের তালিকা প্রতিযোগিতায় বিতরণ করা পুরস্কারগুলি হল সেরা প্রকল্প (এমএস1), সেরা নকশা, সেরা উদ্ভাবন, এমএস1 প্লাস এমএস2 (গ্লোবাল) থেকে পয়েন্ট যোগ করা সেরা দল, সেরা রুকি, পাশাপাশি এমএস2 পর্যায়ে প্রথম শ্রেণীবদ্ধ তিনটি দল, কারণ এটি সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক কারণ এটি প্রতিযোগিতায় প্রোটোটাইপগুলির আচরণকে প্রতিফলিত করে। "বৈদ্যুতিক" এমএস2 বিভাগে "পেট্রোল" এমএস2 বিভাগে পোডিয়াম রেফারেন্স ছাত্র ক্রীড়া প্রতিযোগিতা মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রতিযোগিতা বিশ্ব মোটরসাইকেল রেসিং সিরিজ