Calgary–South Edmonton train
ক্যালগ্যারি-সাউথ এডমন্টন ট্রেন, কখনও কখনও ক্যালগ্যারি-এডমন্টন ট্রেন, অ্যালবার্টার দুটি সর্বাধিক জনবহুল শহরঃ ক্যালগ্যারি এবং এডমন্টনের মধ্যে একটি কানাডিয়ান যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবা ছিল। করিডোর বরাবর মধ্যবর্তী স্টপগুলি ছিল ডিডসবারি, ওল্ডস, ইনিসফেল, রেড ডিয়ার এবং ওয়েটাস্কিউইনে। 1985 সালে রেল পরিষেবার পরিবর্তে বাস চালু করা হয়। 1891 সালে, ক্যালগারি এবং এডমন্টন রেলওয়ে ক্যালগারি থেকে "সাউথ এডমন্টন" পর্যন্ত একটি রেললাইন সম্পন্ন করে, যা উত্তর সাসকাচুয়ান নদীর ওপারে এডমন্টনের দক্ষিণে একটি এলাকা। যাত্রাটি প্রাথমিকভাবে প্রায় 12 ঘন্টা সময় নেয়। 1899 সালে সাউথ এডমন্টনকে স্ট্র্যাথকোনা শহর হিসেবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এই শহরটি 1912 সালে এডমন্টনে একীভূত হয়ে স্ট্র্যাথকোনা পাড়ায় পরিণত হয়। 1904 সালের 8ই জানুয়ারি কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে ক্যালগারি এবং এডমন্টন রেলপথের নিয়ন্ত্রণ অর্জন করে। কানাডিয়ান নর্দার্ন রেলওয়ের সাথে আরও ভালভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য, সিপি উত্তর সাসকাচুয়ান নদীর উপর উচ্চ স্তরের সেতু তৈরি করে এবং 2রা সেপ্টেম্বর, 1913-এ ডাউনটাউন এডমন্টন স্টেশনে পরিষেবা প্রসারিত করে। এটি 1972 সালের 29শে অক্টোবর পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, যখন স্ট্র্যাথকোনা স্টেশনে আবার পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1978 সালে, ভায়া রেল কানাডিয়ান প্যাসিফিকের বাকি যাত্রীবাহী ট্রেনের পাশাপাশি এই রুটটি পরিচালনা শুরু করে। ভিয়ার অধীনে, ট্রেনটি ক্যালগেরির টাওয়ার সেন্টার থেকে রেড ডিয়ার হয়ে এডমন্টনের স্ট্র্যাথকোনা পর্যন্ত চলে। সময়তালিকায় কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে দ্বারা নির্মিত ডাউনটাউন এডমন্টন স্টেশন থেকে আলাদা করার জন্য পরের স্টপটি "সাউথ এডমন্টন" হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। পরিষেবাটি দৈনিক দুটি রাউন্ড ট্রিপ নিয়ে গঠিত, যা রুটটি অতিক্রম করতে প্রায় 3 ঘন্টা 10 মিনিট সময় নেয়। 27শে অক্টোবর, 1985-এ, ট্রেনটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং আলবার্টা হাইওয়ে 2-এর মাধ্যমে মোটরকোচ বাস পরিষেবা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়। প্রস্তাবিত পুনরুদ্ধারের তথ্যসূত্র 1985 সালে রেল পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায় আলবার্তায় প্রাক্তন রেলপথ যাত্রী রেল পরিবহন