USS LST-535
ইউএসএস এলএসটি-535 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে ছিল। তাকে আরওসিএস চুং ওয়ান (এলএসটি-229) হিসাবে রিপাবলিক অফ চায়না নেভিতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 1943 সালের 19শে অক্টোবর ইন্ডিয়ানার ইভান্সভিলের মিসৌরি ভ্যালি ব্রিজ অ্যান্ড আয়রন কোম্পানিতে এল. এস. টি-535 নির্মাণ ও কর্মজীবন শুরু হয়। 1943 সালের 21শে ডিসেম্বর চালু হয় এবং 1944 সালের 4ঠা ফেব্রুয়ারি চালু হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে পরিষেবা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এলএসটি-535 ইউরোপ-আফ্রিকা-মধ্য থিয়েটারে নিযুক্ত করা হয়েছিল কিন্তু পরে এশিয়াটিক-প্যাসিফিক থিয়েটারে পরিবর্তিত হয়েছিল। এরপর তিনি 1944 সালের 6 থেকে 25 জুন পর্যন্ত নরম্যান্ডি আক্রমণে অংশগ্রহণ করেন। তিনি ওকিনাওয়া আক্রমণে অংশ নেন এবং পরে 1945 সালের 30 মে থেকে 10 জুন পর্যন্ত সেখানে দখল করেন। তিনি 1945 সালের 10 থেকে 28 সেপ্টেম্বর এবং 1946 সালের 1 থেকে 14 জানুয়ারি পর্যন্ত সুদূর প্রাচ্যে পেশাগত কাজে নিযুক্ত ছিলেন। 1946 সালের 14ই জানুয়ারি তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং জাপানের জন্য কমান্ডার নেভাল ফোর্সেস ফার ইস্ট (কমনাভফে) শিপিং কন্ট্রোল অথরিটি (এসসিএজেএপি)-এর অধীনে আসে, কিউ004-এর নতুন নামকরণ করা হয়। 1952 সালের 31শে মার্চ মিলিটারি সি ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিসে (এম. এস. টি. এস) স্থানান্তরিত হন এবং ইউ. এস. এন. এস. টি-এল. এস. টি-535 হিসাবে নিযুক্ত হন। এল. এস. টি-535 1958 সালের 1লা অক্টোবর নৌবাহিনীর রেজিস্টার থেকে বাদ পড়ে এবং চীন প্রজাতন্ত্রে স্থানান্তরিত হয়। রিপাবলিক অফ চায়না নেভিতে পরিষেবা তিনি 1958 সালের 16ই সেপ্টেম্বর রিপাবলিক অফ চায়না নেভিতে কমিশন লাভ করেন এবং আরওসিএস চুং ওয়ান (এলএসটি-229) নামকরণ করেন এবং ডেং এর ফ্লিট ডিপার্টমেন্টের (136 ফ্লিট ডিপার্টমেন্ট) অধীনস্থ ছিলেন। 1975 সালে ভিয়েতনাম যুদ্ধ শেষ হতে যাচ্ছিল এবং ভিয়েতনামের পুনঃনির্ধারণ একটি পূর্বনির্ধারিত সিদ্ধান্ত ছিল। তাইওয়ান নৌবাহিনী একই বছরের 28শে মার্চ টঙ্গজি মহড়া চালায় এবং চুং জিয়ান (এলএসটি-205) এবং চং চি (এলএসটি-218), চুং ওয়ান (এলএসটি-229) এবং চুং বাং (এলএসটি-230) বিদেশী চীনা ও শরণার্থীদের সরিয়ে নিতে এবং পরিবহন সরবরাহের জন্য ভিয়েতনামে যায়। 30শে মার্চ, ভিয়েতনাম যাওয়ার পথে, বিচ্ছিন্নতা জানতে পারে যে দা নাং এবং ক্যাম রান উপসাগর পতিত হয়েছে, এবং চুং ওয়ান এবং চুং ব্যাং জাহাজগুলি চাও ফ্রায়া নদীতে পরিণত হয় এবং 3রা এপ্রিল তাদের সরবরাহগুলি আনলোড করার জন্য সাইগনে পৌঁছায়। শরণার্থীদের সাহায্য করার জন্য তিনি চাও ফ্রায়া নদী থেকে ফু কুওক দ্বীপের দিকে যাত্রা করেন চুং জিয়ান এবং চুং চি-তে যোগ দেওয়ার জন্য। 14ই এপ্রিল, চুং ওয়ান জাহাজটি প্রথমে দ্বীপে অবতরণ করে এবং অবতরণ করে, এবং চুং জিয়ান সহ তিনটি জাহাজও দ্বীপে সমুদ্র সৈকত এবং অবতরণ সম্পন্ন করে, সামগ্রী খালাস এবং মানবিক উদ্ধারের কাজ সম্পাদন করে। নৌ পরিষেবার সময়কালে জাহাজটি দ্বীপের বাইরে পরিবহন, সম্পূরক প্রশিক্ষণ এবং অনুশীলন প্রশিক্ষণ পরিচালনা করত। এটি পারস্পরিক সহায়তা, সহযোগিতা এবং ঐক্য ও সংগ্রামের চেতনা প্রদর্শন করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এটি সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। যেহেতু চুং জিয়ান এবং চুং ওয়ানের ফ্লাইট ডেকগুলি হেলিকপ্টারটি উড্ডয়ন এবং অবতরণের জন্য সংশোধন করা হয়নি, তাই তারা কর্মী এবং উপকরণ লোড করার পরে প্রথমে তাইওয়ানে ফিরে আসবে। চুং চিয়েন এবং চুং বাং ফু কুওক দ্বীপে প্রস্তুত ছিলেন এবং তারপর নিরাপদে এবং মসৃণভাবে তাইওয়ানে ফিরে আসেন। পরিবহন ও পুনঃপ্রতিষ্ঠার কাজ ধীরে ধীরে হ্রাস পাওয়ার কারণে 1990 সালের 16ই ডিসেম্বর একটি সাধারণ সীলমোহরের আদেশ দেওয়া হয়। পুরস্কার এল. এস. টি-535 নিম্নলিখিত পুরস্কার অর্জন করেছেঃ আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল ইউরোপীয়-আফ্রিকা-মধ্য প্রাচ্য ক্যাম্পেইন মেডেল (1 ব্যাটল স্টার) এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল (1 ব্যাটল স্টার) নেভি অকুপেশন মেডেল (এশিয়া ক্ল্যাপ সহ) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক উদ্ধৃতি সূত্র এল. এস. টি-491-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজ ইভান্সভিলে নির্মিত, ইন্ডিয়ানা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উভচর যুদ্ধ জাহাজ এল. এস. টি-491-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজ চীন প্রজাতন্ত্রের নৌবাহিনী 1943 জাহাজ