Kanmon Roadway Tunnel
জাপানে, এটি কানমন প্রণালীর অধীনে জাতীয় রুট 2 বহন করে। নির্মাণের সময় এটি ছিল বিশ্বের দীর্ঘতম সমুদ্রের তলদেশের মহাসড়ক। 1958 সালে এটি খোলা হয়। এর সামগ্রিক দৈর্ঘ্য মিটার, এবং গভীরতম বিন্দুতে এটি সমুদ্রপৃষ্ঠের নিচে অবস্থিত। শেষ পয়েন্টগুলি শিমোনোসেকি, ইয়ামাগুচি এবং মোজি-কু, কিটাকিউশুতে রয়েছে। সেই সময়ে ইউনাইটেড প্রেসের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, এর নির্মাণের সময় 53 জন শ্রমিক নিহত হয়েছিল এবং এটি একটি জলের তলদেশের সুড়ঙ্গের জন্য মার্সি রেলওয়ে সুড়ঙ্গের পরে দ্বিতীয় স্থানে ছিল। কানমন রোডওয়ে টানেলের কাজ 1937 সালে শুরু হয়, কিন্তু 1939 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে তা বন্ধ হয়ে যায়। 1952 সালে কাজ পুনরায় শুরু হয় এবং সুড়ঙ্গটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1958 সালের 9ই মার্চ খোলা হয়। অনুষ্ঠানটি একটি জাপানি স্মারক ডাকটিকিট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। 2008 সালে বড় ধরনের মেরামত করা হয়। সড়ক আইনের 46.3 অনুচ্ছেদের শর্তাবলী অনুসারে, বিপজ্জনক পণ্য বহনকারী যানবাহন চালানো হয় নিষিদ্ধ বা কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ। গাড়ির জন্য শিমোনোসেকি প্রবেশদ্বারঃ পথচারী এবং সাইকেলের জন্য শিমোনোসেকি প্রবেশদ্বারঃ গাড়ির জন্য মোজি প্রবেশদ্বারঃ পথচারী এবং সাইকেলের জন্য মোজি প্রবেশদ্বারঃ আরও দেখুন জাপানের কানমন রেল টানেল রেফারেন্স রোড টানেল ফুকুওকা প্রিফেকচারের ইয়ামাগুচি প্রিফেকচার রোডের এশিয়া রোডের আন্ডারসি টানেল