KRI Teluk Jakarta (541)
কে. আর. আই তেলুক জাকার্তা (541) ইন্দোনেশিয়ার একটি পরিচালিত নৌবাহিনী ছিল। জাহাজটি ছিল ভক্সমেরাইনের প্রাক্তন আইজেনহুটেনস্ট্যাড (615)। বৈশিষ্ট্য কে. আর. আই তেলুক জাকার্তা একটি প্রজেক্ট 108 (ন্যাটো রিপোর্টিং নাম ফ্রশ 1) নিয়মিত মাঝারি অবতরণ জাহাজ। তেলুক জাকার্তার দৈর্ঘ্য, একটি মরীচি, একটি খসড়া সহ এবং তার স্থানচ্যুতি সম্পূর্ণ লোডে রয়েছে। জাহাজটি দুটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, যার মোট বিদ্যুৎ উৎপাদন দুটি শাখায় বিতরণ করা হয়। তার গতি এবং 46 জন কর্মীর পরিপূরক রয়েছে। জাহাজটির পণ্যসম্ভার ক্ষমতা রয়েছে। আইজেনহুটেনস্ট্যাড হিসাবে, তিনি প্রাথমিকভাবে দুটি যমজ 57 মিমি বন্দুক, দুটি একে-230 টুইন ব্যারেল 30 মিমি বন্দুক এবং মাফ কোব ফায়ার কন্ট্রোল রাডার দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। তিনি সম্ভবত দুটি 40-টিউব 122 মিমি রকেট লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। তেলুক জাকার্তা হিসাবে, জাহাজটি একটি একক বোফর্স 40 মিমি এল/60 বন্দুক, একটি যমজ ভি-11 37 মিমি এল/63 বন্দুক এবং দুটি যমজ 2 এম-3 25 মিমি অটোক্যানন দিয়ে সজ্জিত। পরিষেবার ইতিহাস আইজেনহুটেনস্ট্যাড উলগাস্টের ভিইবি পিনেওয়ারফ্ট দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটি 1977 সালের 18ই আগস্ট স্থাপন করা হয়, 1978 সালের 8ই মার্চ চালু করা হয় এবং 1979 সালের 4ঠা জানুয়ারি ভক্সমারিনে কমিশন করা হয়। জার্মানির পুনরেকত্রীকরণের পর, 1990 সালের 1লা অক্টোবর আইজেনহুটেনস্ট্যাডকে মুছে ফেলা হয় এবং 2রা অক্টোবর ভক্সমেরিন থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে বরখাস্ত করা হয়। একীভূত জার্মান নৌবাহিনী জাহাজটি দখল করেনি এবং তাকে পিনেমুন্ডে নৌ ঘাঁটিতে তার পেনান্ট নম্বর দিয়ে রাখা হয়েছিল, স্ক্র্যাপ ধাতু হিসাবে তার নিষ্পত্তির জন্য অপেক্ষা করছিল। ইন্দোনেশিয়ার নৌবাহিনী 1993 সালের 25শে আগস্ট তৎকালীন গবেষণা ও প্রযুক্তি প্রতিমন্ত্রী বি. জে. হাবিবি-র নেতৃত্বে যুদ্ধজাহাজ সংগ্রহ কর্মসূচির অংশ হিসাবে ক্রয় দলের সমন্বয়কারী হিসাবে জাহাজটি অধিগ্রহণ করে। ক্রয় কর্মসূচিটি রাষ্ট্রপতির নির্দেশ নং-এর উপর ভিত্তি করে ছিল। 1992 সালের 3রা সেপ্টেম্বর রাষ্ট্রপতি সুহার্তো দ্বারা জারি করা 3/1992 যার লক্ষ্য ছিল নৌবাহিনীর সক্ষমতা বৃদ্ধি করা। ইন্দোনেশিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগে, তাকে জার্মানিতে পুনর্বাসিত ও অসামরিককরণ করা হয়েছিল। জাহাজটি 1994 সালে ইন্দোনেশিয়ায় আসে এবং 19 সেপ্টেম্বর 1994 সালে কে. আর. আই তেলুক জাকার্তা (541) হিসাবে কমিশন লাভ করে। তেলুক জাকার্তা 2020 সালের 14ই জুলাই কঙ্গিয়ান দ্বীপের উত্তর-পূর্বের জলে 09:00 ইউটিসি + 7-এ উচ্চ ঢেউয়ের আঘাতে ফুটো হওয়ার কারণে ডুবে যায়। পূর্ব ইন্দোনেশিয়ার দিকে রসদ বহন করার সময় তিনি 90 মিটার গভীরতায় ডুবে যান। এই অঞ্চলে ঢেউ 2.5 থেকে 4 মিটার উঁচুতে উঠছিল। জাহাজের 55 জন নাবিকের সবাই ডুবন্ত অবস্থায় বেঁচে যান। 54 জনকে কে. এম. টান্টো সেজাহতেরা এবং শেষজনকে কে. এম. ডোবনসোলো উদ্ধার করেন। তারপর তাঁদের বদলি করা হয়। নৌবাহিনীর তথ্য পরিষেবার প্রধান রিয়ার অ্যাডমিরাল এম. জেনেলের মতে, ডুবে যাওয়ার সময় জাহাজটি সমুদ্রের উপযোগী ছিল এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা হত। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি 1978 জাহাজ ফ্রশ-শ্রেণীর অবতরণ জাহাজ 2020 সালে ইন্দোনেশিয়ান নৌবাহিনীর সামুদ্রিক ঘটনার উভচর যুদ্ধ জাহাজ