2022 Formula Regional Americas Championship
হোন্ডা দ্বারা পরিচালিত 2022 ফর্মুলা রিজিওনাল আমেরিকা চ্যাম্পিয়নশিপ ছিল উত্তর আমেরিকা জুড়ে এফ. আই. এ-অনুমোদিত এফ3 সিরিজের পঞ্চম মরশুম এবং 2020 সালে রিব্র্যান্ডের পর ফর্মুলা রিজিওনাল মনিকারের অধীনে তৃতীয় মরশুম। এই সিরিজটি স্পোর্টস কার ক্লাব অফ আমেরিকার পেশাদার রেসিং বিভাগ এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং দ্বারা প্রচারিত হয়েছিল। ড্রাইভাররা 2023 সালে হোন্ডা-সমর্থিত সুপার ফর্মুলা আসন জেতার জন্য প্রতিযোগিতা করেছিল। পুরো দুই বছর ধরে রেসিং না করার পর, রাউল হাইম্যান দুটি রেস বাকি রেখে ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। তাঁর দল, টিজে স্পিড মোটরস্পোর্টস, দলের চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপা রক্ষা করে। দল এবং চালকরা সমস্ত চালকরা হ্যানকুক টায়ারে হোন্ডা চালিত লিগিয়ার জে এস এফ 3 গাড়ির সাথে প্রতিযোগিতা করেছিলেন। অ্যালায়েন্স রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশের পরিকল্পনা করছিল, কিন্তু সেই পরিকল্পনাগুলি সফল হয়নি। রেস ক্যালেন্ডার এবং ফলাফল 2022 সালের ক্যালেন্ডার 2021 সালের 23শে সেপ্টেম্বর ঘোষণা করা হয়েছিল। প্রতিটি রাউন্ডে তিনটি করে রেস ছিল। রোড আটলান্টায় 24-27 মার্চ মাসে একটি প্রাক-মরসুমের আমন্ত্রণমূলক অ-পয়েন্ট ইভেন্ট অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল। কানাডায় গত দুই বছর ধরে একটি রাউন্ড অনুষ্ঠিত হওয়ার চেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু উভয়বারই বাতিল করা হয়েছিল, 2022 সালের সময়সূচীতে আবার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরে রেস অন্তর্ভুক্ত ছিল। মরশুমের সারসংক্ষেপ চ্যাম্পিয়নশিপটি এপ্রিলের গোড়ার দিকে নোলা মোটরস্পোর্টস পার্কে রাউল হাইম্যানের একক আসনের রেসিংয়ে ফিরে যোগ্যতা সেশনে শীর্ষে উঠেছিল। ম্যাক ক্লার্ক প্রথম রেসের জন্য তাঁর পাশাপাশি শুরু করেছিলেন এবং রেসের নেতৃত্ব নেওয়ার জন্য লাইনের বাইরে দ্রুত ছিলেন। হাইম্যান পুরো রেস জুড়ে বিভিন্ন পয়েন্টে ক্লার্কের উপর চাপ সৃষ্টি করেছিলেন, কিন্তু একটিও পাস করতে পারেননি। ডিলান টাভেল্লা 25 সেকেন্ডেরও বেশি পিছিয়ে মঞ্চটি শেষ করেন। পোলকে জয়ে রূপান্তরিত করে হাইম্যান দ্বিতীয় রেসে আরও ভাল করেছে। তার পিছনে, ক্লার্ক এবং টাভেল্লা দ্বিতীয় স্থানের জন্য লড়াই করেছিলেন, এবং টাভেল্লা শেষ পর্যন্ত এগিয়ে এসেছিলেন। তৃতীয় রেসের শুরুতে হাইম্যান আবারও তার লিড হারান। এইবার, তিনি শেষ রেস বিজয়ী টাভেলা এবং জেসন অ্যাল্ডারের পিছনে তৃতীয় স্থানে ফিরে আসেন। হাইম্যান এবং টাভেল্লা অ্যাভনডেলকে পয়েন্ট সমান রেখে ক্লার্ককে তৃতীয় স্থানে আট পয়েন্ট পিছিয়ে রেখেছিলেন। মরসুমের দ্বিতীয় রাউন্ড রোড আমেরিকায় অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং হাইম্যান প্রায় এক সেকেন্ডের মধ্যে আবার মেরুতে ছিলেন। নিকো ক্রিস্টোডৌলু দ্বিতীয় স্থানে শুরু করেন, কিন্তু প্রথম রেসের শুরুতে থেমে যান এবং হেইডেন বোলসবি তাঁর উপর আছড়ে পড়েন। এটি টাভেলাকে দ্বিতীয় স্থানে উন্নীত করে এবং রায়ান ইয়ার্ডলি অ্যাল্ডার এবং ক্লার্কের সাথে লড়াই করে মঞ্চটি সম্পন্ন করেন। দ্বিতীয় রেসে হাইম্যান আরও একবার এগিয়ে যান এবং তাঁর পিছনে দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন অ্যাল্ডার, ক্লার্ক ও টাভেলা। হাইম্যান তারপরে দুটি ল্যাপ নিয়ে ঘুরতে থাকে, অ্যাল্ডারকে জয় উপহার দেয় তবে তাভেলার চেয়ে এগিয়ে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করে। হাইম্যান সেরে উঠে রেস থ্রি-তে আধিপত্য বিস্তার করেন। দ্বিতীয় স্থানে ক্রিস্টোডৌলু তাভেলার সাথে লড়াই করার সময় চলে যান এবং অ্যাল্ডার ও নিক পার্সিং মঞ্চের বাইরে চলে যান। হাইম্যানের শক্তিশালী সপ্তাহান্তে তাকে তার নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বী তাভেল্লার থেকে 23 পয়েন্ট এগিয়ে চ্যাম্পিয়নশিপের লিড নিতে দেখা যায়। এরপরে ছিল লেক্সিংটনের মিড-ওহিও স্পোর্টস কার কোর্স, এবং হাইম্যান তার মেরু অবস্থানের ধারা অব্যাহত রেখেছিলেন। তিনি এবং অ্যাল্ডার প্রথম রেসে প্রথম এবং দ্বিতীয় স্থান ধরে রেখেছিলেন যতক্ষণ না দেরিতে সতর্কতা গ্রিডকে আবার চালু করে দেয়। এর ফলে পার্সিং দ্বিতীয়বারের জন্য অ্যাল্ডারকে অতিক্রম করতে সক্ষম হন, কিন্তু হাইম্যানকে থামানো যায়নি। দ্বিতীয় রেস হাইম্যানের অনুরূপ আধিপত্য দেখেছিল, এবার ক্লার্কের বিরুদ্ধে দ্বিতীয় স্থানে এবং পার্সিং তৃতীয় স্থানে শেষ করার জন্য অবস্থান অর্জন করেছিল। স্যাঁতসেঁতে পরিস্থিতিতে আটজন চালক ভেজা টায়ারে তৃতীয় রেস শুরু করেন। তাদের মধ্যে হাইম্যান তার নিজের একটি লীগে ছিলেন, তার এবং বাকি মাঠের মধ্যে 51 সেকেন্ড রেখেছিলেন। ট্র্যাকটি শুকিয়ে গেলে স্লিক টায়ারগুলি কাজে আসে এবং ক্লার্ক আবার বৃষ্টি শুরু হওয়ার আগে একটি চার্জে চলে যায় এবং সে চলে যায়। দ্বিতীয় ও তৃতীয় হন টাভেলা ও কুপার বেক্লিন। একটি মেরু এবং তিনটি জয়ের সাথে তার নিখুঁত সপ্তাহান্তে হাইম্যান তার চ্যাম্পিয়নশিপের লিড 58 পয়েন্টে বাড়িয়েছিলেন। এরপর দল ও চালকেরা নিউ জার্সি মোটরস্পোর্টস পার্কে যান, যেখানে যোগ্যতা অর্জনকারী দলে হাইম্যান আবারও শীর্ষে ছিলেন। প্রথম রেসটি পোলম্যানের জন্য একটি সহজ বিষয় ছিল কারণ তিনি শীর্ষ আটজন ড্রাইভারকে সমস্ত বারে লাফিয়েছিলেন। টাভেলা শুরুতে ইয়ার্ডলিকে অতিক্রম করেন এবং এই জুটি দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। দ্বিতীয় রেস হাইম্যানের জন্য আরও চ্যালেঞ্জিং প্রমাণিত হয়েছিল, কারণ তার চার্জ দুটি সতর্কতা সময়ের দ্বারা বিঘ্নিত হয়েছিল, তাই টাভেল্লা তার পিছনে কাছাকাছি রাখতে সক্ষম হয়েছিল এবং তারপরে শেষ কোলে রেস জয়ের জন্য তাকে পাস করতে সক্ষম হয়েছিল। ইয়ার্ডলি আবার তৃতীয় হন। তাভেল্লা মেরু থেকে রেস থ্রি শুরু করেন এবং হাইম্যানের সাথে একটি ঘনিষ্ঠ যুদ্ধে লড়াই করেন যা শেষ ল্যাপ পর্যন্ত স্থায়ী হয়, কারণ এই জুটি 0.089s লাইনটি অতিক্রম করে। একমাত্র চালক যিনি এই জুটিকে ধরে রাখতে পেরেছিলেন তিনি হলেন তৃতীয় স্থানে থাকা পার্সিং। তাভেল্লার দুটি জয়ের অর্থ ছিল তিনি হাইম্যানকে ছাড়িয়ে গিয়ে 51 পয়েন্টে সামান্য এগিয়ে যান। ভার্জিনিয়া ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে প্রথম রেসের জন্য মেরু অবস্থানে হাইম্যানের এখনকার পরিচিত দৃশ্যের সাথে মরসুমের চূড়ান্ত রাউন্ড শুরু হয়েছিল। শুরুতে, পার্সিং এবং অ্যাল্ডার দ্বিতীয় স্থানের জন্য লড়াই করেছিলেন, পার্সিং একের মধ্যে লক আপ করেছিলেন, হাইম্যানের সাথে সংঘর্ষ করেছিলেন এবং তাকে চারপাশে ঘুরিয়ে দিয়েছিলেন। এটি অ্যাল্ডারকে এগিয়ে নিয়ে যায় এবং হাইম্যানকে ক্রমানুসারে আরোহণ করতে হয়। তিনি তা করেছিলেন, কেবল উপান্তের কোলে বাধাগুলি আঘাত করার জন্য। অ্যাল্ডার ইয়ার্ডলি এবং টাভেলাকে ছাড়িয়ে রেসটি জিতেছিলেন। হাইম্যানের জন্য রেস টু এবং থ্রি ছিল দুটি বরং সহজ লাইট-টু-ফ্ল্যাগ বিষয়। তিনি দ্বিতীয় রেসে অ্যাল্ডার এবং তাভেল্লাকে দূরে রেখেছিলেন এবং তৃতীয় রেসে তাভেল্লার বিরুদ্ধে রক্ষা করেছিলেন, তার আগে তাকে একটি সমস্যা নিয়ে দাঁড়াতে হয়েছিল। এটি ইয়ার্ডলিকে দ্বিতীয় স্থানে উন্নীত করে, বেক্লিন তাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার আগে। অস্টিনে 75 পয়েন্ট নিয়ে হাইম্যানের 70 পয়েন্টের লিড নিয়ে চ্যাম্পিয়নশিপে এক হাত ছিল। হাইম্যান সার্কিট অফ দ্য আমেরিকাসে ষষ্ঠ মেরু দিয়ে তার নিখুঁত যোগ্যতা অর্জন রেকর্ড সম্পন্ন করেন, এবার এক সেকেন্ডেরও বেশি সময় ধরে। প্রথম রেসের উদ্বোধনী কোলে তাভেল্লা তাকে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম হন, কিন্তু হাইম্যান 13তম ল্যাপে এগিয়ে যেতে সক্ষম হন। হাইম্যান চ্যাম্পিয়নশিপের শিরোপা দাবি করায় টাভেল্লা ইয়ার্ডলির আগে দ্বিতীয় হন। দ্বিতীয় রেসটি বিপরীত দিকে একই গল্প দেখেছিল, এবার হাইম্যান শুরুতে অ্যাল্ডারের কাছ থেকে লিড নিয়েছিলেন, কিন্তু পরে যখন তার একটি যান্ত্রিক সমস্যা ছিল যা তাকে অবসর নিতে বাধ্য করেছিল তখন তাকে পুনরায় পাস করা হয়েছিল। দ্বিতীয় রেসের মঞ্চটি পার্সিং এবং তাভেল্লা দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল। মরশুমের শেষ রেসে হাইম্যান লাইট-টু-ফ্ল্যাগ রেসে মরশুমের একাদশ জয় লাভ করেন। অলিভার ওয়েস্টলিং এই বিভাগে তার দ্বিতীয় সপ্তাহান্তে দ্বিতীয় হন এবং ইয়ার্ডলি শীর্ষ তিনটিকে পূর্ণ করেন। হাইম্যান প্রতিটি বাছাইপর্বের সেশনে শীর্ষে ছিলেন এবং আঠারোটি দৌড়ের মধ্যে এগারোটি জিতেছিলেন এবং তাঁর সমস্ত দৌড়ের সমাপ্তি মঞ্চে ছিল। এই সম্পূর্ণ আধিপত্য দেখায় যে হাইম্যান দুটি মরশুমের জন্য রেসিং না করার পরেও তার বংশানুক্রম হারাননি। অন্যদিকে, এটি প্রতিযোগিতার সামান্য অভাবও দেখিয়েছিল যে সিরিজটিকে এই মরশুমের সাথে লড়াই করতে হয়েছিল, এমন একটি ক্ষেত্র যা গভীরতার অভাব ছিল এবং কখনও কখনও খুব দূরে ছড়িয়ে পড়েছিল। রোড টু ইন্ডি-র বিকল্প হিসেবে এই সিরিজটি এফ. আই. এ-অনুমোদিত হতে পারবে কি না, তা এখনও দেখার বিষয়। চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং পয়েন্টগুলি নিম্নরূপ প্রদান করা হয়েছিলঃ ড্রাইভারদের স্ট্যান্ডিং দলগুলির স্ট্যান্ডিং শুধুমাত্র একটি দলের দুটি সেরা-সমাপ্ত গাড়ি দলের চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্টের জন্য যোগ্য ছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইটঃ ফর্মুলা রিজিওনাল আমেরিকা চ্যাম্পিয়নশিপ FRAC FRAC