Marine Air Defense Command 1
মেরিন এয়ার ডিফেন্স কমান্ড 1 (এমএডিসি-1) জাপানের ওকিনাওয়া ভিত্তিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস এভিয়েশন কমান্ড এবং কন্ট্রোল ইউনিট ছিল। মূলত 1944 সালের এপ্রিলে মেরিন এয়ারক্রাফট গ্রুপ 62 (এমএজি-62) হিসাবে কমিশন করা হয়েছিল, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে প্রশিক্ষণ নেওয়া নতুন পিবিজে স্কোয়াড্রনের উচ্চতর সদর দফতর। 1944 সালের শেষের দিকে, এমএজি-62-কে ওকিনাওয়ায় 2য় মেরিন এয়ারক্রাফট উইং-এ যোগদানের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল যাতে দশম সেনাবাহিনীর ট্যাকটিক্যাল এয়ার ফোর্সের অধীনে আসা সমস্ত ভিন্ন বাহিনীর জন্য অতিরিক্ত সদর দফতরের উপাদান হিসাবে কাজ করা যায়। 1945 সালের 15ই আগস্ট, এম. এ. জি-62 কে মেরিন এয়ার ডিফেন্স কমান্ড 1 হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। এমএডিসি-1 একটি স্বল্পস্থায়ী ইউনিট ছিল যা জাপানের আত্মসমর্পণের পরপরই 1945 সালের 30শে নভেম্বর বাতিল করা হয়। মিশন মেরিন কর্পস পি. বি. জে স্কোয়াড্রনগুলির জন্য স্থল কর্মী এবং বিমান কর্মী উভয়কেই সংগঠিত এবং প্রশিক্ষণ দেয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মেরিন এয়ারক্রাফট গ্রুপ 62 মেরিন এয়ারক্রাফট গ্রুপ 62 1944 সালের 1 এপ্রিল উত্তর ক্যারোলিনার মেরিন কর্পস এয়ার স্টেশন চেরি পয়েন্টে কমিশন করা হয়েছিল। 1944 সালের 3রা আগস্ট এমএজি-62 9ম মেরিন এয়ারক্রাফট উইং-এর নিয়ন্ত্রণে স্থানান্তরিত হয়। এই দলটি নবনির্মিত মেরিন কর্পস পিবিজে বোমারু স্কোয়াড্রনগুলির প্রশিক্ষণ পাইলট, নেভিগেটর, রেডিওমেন, বন্দুকধারী এবং রক্ষণাবেক্ষণকারীদের তদারকির জন্য দায়বদ্ধ ছিল। 1944 সালের 8ই নভেম্বর, মেরিন এয়ারক্রাফট গ্রুপ 34-কে অস্থায়ী দায়িত্বের জন্য এম. এ. জি-62-এ নিয়োগ করা হয়। গ্রুপটি উইং এয়ারক্রাফট ট্রান্সফার অথরিটি #13-1945-এর নির্দেশে 3 ফেব্রুয়ারি এমএজি-34-এ 67টি পিবিজে রূপ স্থানান্তর করে। এম. এ. জি-62 15ই ফেব্রুয়ারি এম. সি. এ. এস চেরি পয়েন্ট ছেড়ে মেরিন কর্পস এয়ার ফেসিলিটি নিউপোর্ট, আরকানসাসের উদ্দেশ্যে রওনা হয় 17ই ফেব্রুয়ারি। এমসিএএফ নিউপোর্টে যাওয়ার সময়, দলটি একটি সদর দফতর স্কোয়াড্রন, সার্ভিস স্কোয়াড্রন এবং একটি ফ্লাইং স্কোয়াড্রন, ভিএমবি-614 নিয়ে গঠিত ছিল। 1 মার্চ, এমসিএএফ নিউপোর্টে সমস্ত মেরিন কর্পস এসবিডি এবং এসবি2সি বিমান এমএজি-62-এ স্থানান্তরিত করা হয়। এই পুরোনো মডেল বিমানগুলি তখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে অন্যান্য অসংখ্য নৌবাহিনী এবং মেরিন কর্পস সুবিধাগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1945 সালের 23শে এপ্রিল, এম. এ. জি-62, সদর দফতর স্কোয়াড্রন 62-কে একমাত্র অধস্তন ইউনিট হিসাবে নিয়ে, 9ম এম. এ. ডব্লিউ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে এম. সি. এ. এফ নিউপোর্ট ছেড়ে পশ্চিম উপকূলের মেরিন ফ্লিট এয়ার-এ যোগ দেওয়ার জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হয়। দলটি 27শে এপ্রিল পোর্ট হুইনেমে পৌঁছেছিল যেখানে তাদের ওকিনাওয়ায় 2য় মেরিন এয়ারক্রাফট উইং-এ যোগ দেওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। দলটি 5ই মে সামরিক জাহাজের মাধ্যমে পোর্ট হুয়েনেম ত্যাগ করে এবং 2রা জুলাই ওকিনাওয়ায় পৌঁছায়। তীরে আসার পরে, আওয়াস এয়ারফিল্ডের আশেপাশে একটি অস্থায়ী শিবির স্থাপন করা হয়েছিল। মেরিন এয়ার ডিফেন্স কমান্ড 1 1945 সালের 1লা আগস্ট মেরিন এয়ার ডিফেন্স কমান্ড 1-এ এমএজি-62-কে পুনরায় মনোনীত করা হয়। আগস্টের বেশিরভাগ সময়, এমএডিসি-1 আওয়াস এয়ারফিল্ডের আশেপাশে তার সদর দফতর এলাকা, ক্যাম্প উইলিয়াম ওয়ালেস নির্মাণের দিকে মনোনিবেশ করেছিল। দলটি মেরিন এয়ার ডিফেন্স কমান্ড 2-এর সাথে নাকাগুসুকু দুর্গের ঠিক উত্তরে একটি পাহাড়ের চূড়ায় অবস্থিত ছিল যা নাকাগুসুকু উপসাগরকে উপেক্ষা করে। উভয় ইউনিট যুদ্ধের শেষের দিকে ওকিনাওয়ার বিমান প্রতিরক্ষার সমন্বয় সাধনের জন্য একসঙ্গে কাজ করেছিল। কমান্ডিং অফিসার কর্নেল বায়রন এফ জনসন (এপ্রিল 1,1944-সেপ্টেম্বর 22,1944) কর্নেল থমাস জে ওয়াকার জুনিয়র (সেপ্টেম্বর 23,1944-মার্চ 1,1945) কর্নেল কার্ল জে ফ্ল্যাপস (মার্চ 2,1945-আগস্ট 31,1945) কর্নেল উইলিয়াম সি. লেমলি (সেপ্টেম্বর 1,1945-নভেম্বর 30,1945) ইউনিট পুরস্কার একটি ইউনিট সাইটেশন বা প্রশংসা একটি পুরস্কার যা উদ্ধৃত কাজের জন্য একটি সংস্থাকে প্রদান করা হয়। উক্ত কার্যক্রমে অংশগ্রহণকারী ইউনিটের সদস্যদের তাদের ইউনিফর্মের উপর প্রদত্ত ইউনিট সাইটেশন পরার অনুমতি দেওয়া হয়। এমএডিসি-1-কে নিম্নলিখিত পুরস্কার প্রদান করা হয়েছেঃ আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস এভিয়েশন তালিকা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস বিমান গোষ্ঠী উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস বিমান নিয়ন্ত্রণ গোষ্ঠী 1944 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক ইউনিট এবং গঠন