Rijeka railway station
রিজেকা রেলওয়ে স্টেশন (ক্রোয়েশীয়ঃ Zeljnički colodvor Rijeka) 1873 সালে খোলা হয় এবং রিজেকা বন্দরের কাছাকাছি অবস্থিত। এটি ক্রোয়েশীয় রেলপথ (এইচজেড) দ্বারা পরিচালিত হয়। ইতিহাস 1868 সালের ক্রোয়েশীয়-হাঙ্গেরীয় বন্দোবস্তের পরে হাঙ্গেরির সাথে ক্রোয়েশিয়ার ব্যক্তিগত ইউনিয়নে ফ্রি স্টেট অফ ফিউমকে একটি বিশেষ মর্যাদা দেওয়া হয়েছিল, পাশাপাশি এটিকে হাঙ্গেরি রাজ্যের প্রধান বাণিজ্যিক বন্দরে পরিণত করার আকারে রিজেকা বন্দরের সম্প্রসারণকে বাধ্য করা হয়েছিল। 1873 সালে বুদাপেস্ট থেকে জাগ্রেব ও কার্লোভাক হয়ে এবং ভিয়েনা থেকে লুবলজানা ও পিভকা হয়ে রিজেকা পর্যন্ত রেলপথের কাজ শেষ হয় এবং 1873 সালের 25শে জুন স্টেশনটি খোলা হয়। এক বছর পরে ট্রাইস্টের সাথে সরাসরি রেল সংযোগ স্থাপন করা হয়। 1882 সালে ইউরোপের প্রথম তেল শোধনাগারগুলির মধ্যে একটি রিজেকা-তে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং 1880-এর দশকে বন্দর ও স্টেশনটি নতুন গুদাম দিয়ে প্রসারিত করা হয়। বর্তমানে স্টেশন ভবনটি 1889 থেকে 1891 সাল পর্যন্ত বুদাপেস্টিয়ান স্থপতি ফেরেঙ্ক ফাফের পরিকল্পনার ভিত্তিতে নির্মিত হয়েছিল, যিনি হাঙ্গেরির দেশগুলিতে মোট 14টি স্টেশন ভবন নির্মাণ করেছিলেন। নিওক্লাসিক্যাল বিল্ডিংয়ে 150 মিটার দীর্ঘ একতলা খিলানযুক্ত বিল্ডিং, একটি দ্বিতল, কেন্দ্রীয়ভাবে স্থাপন করা প্রবেশদ্বার হল, পাশাপাশি এর পাশে দুটি হেড-এন্ড বিল্ডিং রয়েছে। স্থাপত্যের গুণাবলীর কারণে আজ স্টেশন ভবনটি সংরক্ষণের অধীনে রয়েছে। 1899 সালে রিজেকা একটি বৈদ্যুতিক ট্রাম ব্যবস্থা পেয়েছিলেন যা ট্রেন স্টেশন এবং রিজেকার জেলাগুলিকে সংযুক্ত করেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর শহরটি ইতালি রাজ্যের দ্বারা সংযুক্ত হয় এবং স্টেশনটি ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো ইতালিয়ানের মালিকানাধীন একটি সীমান্ত স্টেশনে পরিণত হয় যারা 3000 ভি ডিসি সিস্টেমের সাহায্যে রিজেকা-পিভকা লাইনকে বিদ্যুতায়িত করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর স্টেশনটি যুগোস্লাভ রেলওয়ে (জেই)-এর নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং 1991 সাল থেকে এটি ক্রোয়েশিয়ান রেলওয়ে (এইচই)-এর মালিকানাধীন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক http://www.hznet.hr-ক্রোয়েশীয় রেলপথ (HZ) ক্রোয়েশিয়ার রিজেকা নিওক্লাসিক্যাল স্থাপত্যের ভবন এবং কাঠামো ক্রোয়েশিয়ার রেল স্টেশন ফেরেঙ্ক ফাফ রেল স্টেশন রিজেকা-তে পরিবহন