HMS Ready (J223)
এইচএমএস রেডি (জে226) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় একটি টারবাইন ইঞ্জিন চালিত ছিল। তিনি যুদ্ধ থেকে বেঁচে যান এবং 1951 সালে ভ্যান হ্যাভারবেক (এম902) নামে বেলজিয়ামের কাছে বিক্রি হন। নকশা এবং বিবরণ টারবাইন-চালিত জাহাজগুলি স্ট্যান্ডার্ড লোডে এবং গভীর লোডে স্থানচ্যুত হয়। জাহাজগুলি একটি মরীচি দিয়ে সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ পরিমাপ করা হয়েছিল। টারবাইন গ্রুপের একটি খসড়া ছিল। জাহাজগুলির পরিপূরক 85 জন কর্মকর্তা এবং রেটিং নিয়ে গঠিত ছিল। জাহাজগুলিতে দুটি অ্যাডমিরাল্টি থ্রি-ড্রাম বয়লার দ্বারা প্রদত্ত বাষ্প ব্যবহার করে দুটি পার্সন সজ্জিত বাষ্প টারবাইন ছিল, প্রতিটি একটি করে খাদ চালাচ্ছিল। ইঞ্জিনগুলি মোট উত্পাদন করে এবং সর্বোচ্চ গতি দেয়। তারা সর্বোচ্চ জ্বালানি তেল বহন করত যা তাদের একটি পরিসীমা দিয়েছিল। আলজেরিয়ান শ্রেণী একটি কিউএফ এমকে ভি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক এবং ওরলিকন 20 মিমি কামানের জন্য চারটি টুইন-গান মাউন্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রথম জাহাজগুলি সম্পূর্ণ হওয়ার সময় পরবর্তী বন্দুকগুলির সরবরাহ কম ছিল এবং তারা প্রায়শই একক মাউন্টের অনুপাত পেত। 1944 সালের মধ্যে, একক-ব্যারেল বোফর্স 40 মিমি মাউন্টগুলি একটির জন্য এক ভিত্তিতে যমজ 20 মিমি মাউন্টগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে। সমস্ত জাহাজে চারটি থ্রোয়ার এবং গভীরতার চার্জের জন্য দুটি রেল লাগানো ছিল। রয়েল নেভিতে নির্মাণ ও কর্মজীবন পরিষেবা 1940 সালের 15ই নভেম্বর আয়ারল্যান্ডের বেলফাস্টের হারল্যান্ড অ্যান্ড ওল্ফে জাহাজটির অর্ডার দেওয়া হয়। 1942 সালের 14ই এপ্রিল তাঁকে নিয়োগ করা হয় এবং 1943 সালের 11ই জানুয়ারি তাঁকে মুক্তি দেওয়া হয়। 1943 সালের 21শে মে তিনি কমিশন লাভ করেন। 1944 সালের 29শে ডিসেম্বর তিনি ক্ষুদ্র ডুবোজাহাজ বাইবার 90 দখল করেন যা কার্বন মনোক্সাইড বিষক্রিয়ায় তার একমাত্র ক্রু-সদস্যকে মৃত অবস্থায় পাওয়া যায়। উদ্ধারের আগে বন্দরে ডুবে গেলেও এটিকে ডোভারে নিয়ে যাওয়া হয়। 1948 সালে রেডি বাতিল করা হয়। এরপর 1951 সালে তাকে বেলজিয়ামের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। বেলজিয়ামের নৌবাহিনীতে পরিষেবার নাম পরিবর্তন করে ভ্যান হ্যাভারবেক রাখা হয় এবং 1951 সালের 4ঠা জুলাই কমিশন করা হয়। 1955 সালের 5ই আগস্ট অস্টেন্ড ছেড়ে চলে যান এবং 22 থেকে 24 তারিখ পর্যন্ত লেইথ (স্কটল্যান্ড)-এ থামেন এবং ফ্ল্যাডেন গ্রাউন্ড, লং ফোর্টিজ, ওল্ড ডেভিল-হোল এবং গাটের মাছ ধরার মাঠে টহল দেওয়ার পর 29 তারিখে অস্টেন্ডে যোগ দেন। 1956 সালে, প্রিন্সেস গ্রেস এবং মোনাকোর প্রিন্স রেইনিয়ার, পাশাপাশি প্রিন্সেস পাওলা এবং প্রিন্স অ্যালবার্ট মন্টে-কার্লোতে বেলজিয়ামের শতবার্ষিকী দিবসের সময় জাহাজে পরিদর্শন করছিলেন। মাছ ধরার জায়গার নজরদারি অভিযান, 26 জুলাই 1957 সালে অস্টেন্ড বন্দরে যোগ দেয়। 28শে জুলাই, তিনি টিনা কামিনাকে হারউইচে (গ্রেট ব্রিটেন) নিয়ে যান। 15ই আগস্ট অস্টেন্ড থেকে যাত্রা শুরু করেন, সেই সময় তিনি হেইস্ট-সুর-মেরের ব্লেসিং অফ দ্য সি অনুষ্ঠানে অংশ নেন এবং 22 থেকে 25শে আগস্ট অ্যাবারডেমে (স্কটল্যান্ড) থামেন এবং 31শে আগস্ট অস্টেন্ডে ফিরে আসেন। 23শে সেপ্টেম্বর তিনি তাঁর বাড়ির বন্দরে ফিরে আসেন। 1957 সালের 7ই অক্টোবর তিনি আবার অস্টেন্ড ত্যাগ করেন এবং বছরের 7ম ও শেষ সফর শুরু করেন। তিনি একই মাসের 10 থেকে 13 তারিখ পর্যন্ত হামবুর্গে থামেন এবং 15ই অক্টোবর অস্টেন্ডে পৌঁছান। ভিলভোর্ডের সাম্প্রদায়িক উৎসবে অংশ নিয়েছিলেন এবং 18 থেকে 21 অক্টোবর পর্যন্ত ব্রাসেলস বন্দর পরিদর্শন করেছিলেন। জাহাজটি 1960 সালের জুন মাসে বাতিল করা হয় এবং 1961 সালের 7ই মার্চ স্ক্র্যাপের জন্য মিঃ ব্যাকার, ব্রুগেসের কাছে বিক্রি করা হয়। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক এইচএমএস রেডি এ uboat.net বেলফাস্টে নির্মিত রয়্যাল নেভির জাহাজগুলির আলজেরিয়ান-শ্রেণীর মাইনসুইপাররা 1943 সালে যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মাইনসুইপাররা বেলজিয়াম নৌবাহিনীর আলজেরিয়ান-শ্রেণীর মাইনসুইপাররা