NS 600
এনএস 600 ছিল নেদারল্যান্ডস স্পুরওয়েগেন (এনএস) এবং এর পূর্বসূরি ম্যাটসচাপ্পিজ টোট এক্সপ্লোইটাটি ভ্যান স্ট্যাটস্পুরওয়েগেন (এসএস)-এর বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলির একটি সিরিজ। ব্রেডা-টিলবার্গ (5ই অক্টোবর 1863-এ খোলা) এবং হার্লিংয়েন-লিউওয়ার্ডেন (27শে অক্টোবর 1863-এ খোলা) রেলপথ পরিচালনার জন্য, এসএস ইংল্যান্ডের ম্যানচেস্টারের বেয়ার, পিকক অ্যান্ড কোম্পানির কাছ থেকে চাকা ব্যবস্থা 1 'এ1' (2-2-2) সহ চারটি বাষ্পীয় ইঞ্জিনের অর্ডার দেয়। না। 1 এবং 2 কে দক্ষিণে ব্রেডা এবং টিলবার্গের মধ্যে, নং। উত্তরে 3 এবং 4। লোকোমোটিভগুলি একটি বয়লার দিয়ে সজ্জিত ছিল যার সর্বোচ্চ কাজের চাপ ছিল। 1866 সালে উভয় রেলপথ সম্প্রসারণের সঙ্গে সঙ্গে আরও 6টি লোকোমোটিভের অর্ডার দেওয়া হয়, যেগুলিকে এসএস নং নম্বর দেওয়া হয়। 79-84। এই লোকোমোটিভগুলিতে একটি বয়লার লাগানো ছিল যার সর্বোচ্চ কাজের চাপ ছিল। 1872 সালে এই সিরিজটিকে ধারাবাহিক সিরিজ 131-140 হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়। 1876 সালে আরেকটি পুনঃসংখ্যায়ন অনুসরণ করা হয়, এবার 251-260-এ। 1880-এর দশকে, এই লোকোমোটিভগুলি ভারী যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য কম এবং কম উপযুক্ত হয়ে ওঠে। 1882 সালে ছয়টি লোকোমোটিভ (নং. 252, 253, 255, 256, 257 এবং 258) পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, সামনের অক্ষ এবং বড় ড্রাইভিং হুইল দুটি ছোট চালিত অক্ষ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। না। 252 নং-এর বৃহত্তর বয়লারটি অধিগ্রহণ করে। 259 যার জন্য উভয় লোকোমোটিভগুলিকেও পুনঃসংখ্যায়িত করা হয়েছিল। নোসের ক্ষেত্রেও একই ঘটনা ঘটেছে। 253 এবং 260। এটি পরপর দুটি সংখ্যা সিরিজ তৈরি করেঃ নং। 251-254 একটি ছোট বয়লার এবং এখনও চাকা ব্যবস্থা 1এ1 সহ; এবং নম্বর। 255-260 একটি বড় বয়লার এবং চাকা বিন্যাস বি1 সহ। 1891 সালে, নং। 253 সর্বোচ্চ কাজের চাপ সহ একটি নতুন বয়লার পেয়েছে, তারপরে নং। 254 এবং 1892 এবং নং। 251 এবং 252,1894 সালে। 1911 থেকে 1915 সালের মধ্যে, নং। 255-260 নতুন বয়লার পেয়েছে, যার সর্বোচ্চ কাজের চাপ একই থাকে। 1893 সালে ফ্যাক্টরি নম্বর ছিল নং। 251 এবং 260 বিনিময় করা হয়েছিল। না। 253 প্রথমে 1911 সালে প্রত্যাহার করা হয়, তারপরে নং। 1913 সালে 251 এবং 253। 1921 সালে যখন এইচ. এস. এম এবং এস. এস-এর বহরগুলি ডাচ রেলওয়েতে একীভূত করা হয়, তখন চাকা ব্যবস্থা 1 'এ1' সহ একমাত্র অবশিষ্ট লোকোমোটিভকে এন. এস নম্বর 501 দেওয়া হয় এবং দুটি চালিত অক্ষ সহ লোকোমোটিভগুলিকে চাকা ব্যবস্থা বি1 ', এন. এস নম্বর <আই. ডি1>-এ রূপান্তরিত করা হয়। 501 প্রকৃতপক্ষে এই সংখ্যাটি বহন করে কিনা তা অনিশ্চিত, কারণ 1921 সালের এপ্রিল থেকে লোকোমোটিভটি ব্যবহার করা হয়নি এবং ডিসেম্বরে শারীরিকভাবে পুনঃসংখ্যায়ন করা হয়েছিল। না। 501 হল একমাত্র বাষ্পীয় লোকোমোটিভ যার শুধুমাত্র একটি চালিত অক্ষ রয়েছে যা এনএস যুগে টিকে আছে। না। 1922 সালে 604 প্রত্যাহার করা হয়, অন্যগুলো 1923 সালে প্রত্যাহার করা হয়। সংক্ষিপ্ত বিবরণ উৎস এবং রেফারেন্স আর. সি. স্ট্যাটিয়াস মুলার, এ. জে। ভিনেন্দাল জুনিয়র, এইচ. ওয়াল্ডর্পঃ ডি নেদারল্যান্ডস স্টুমলোকোমোটিভেন। ইউআইটিজি। দে আলক, আলকমার, 2005। হেট ইউট্রেচটস আর্চিফ রোলিং স্টক অফ দ্য নেদারল্যান্ডস বেয়ার, পিকক লোকোমোটিভস স্টিম লোকোমোটিভস অফ দ্য নেদারল্যান্ডস ম্যাটসচাপ্পিজ টোট এক্সপ্লোইটাটি ভ্যান স্ট্যাটস্পুরওয়েগেন