Robur LO 3000
রবার এলও 3000 একটি 3-টন লরি যা পূর্ব জার্মান শিল্প যানবাহন প্রস্তুতকারক ভিইবি রবার-ওয়ার্ক জিটাউ 1973 থেকে 1984 সাল পর্যন্ত তৈরি করেছিল। গাড়িটি আই. এফ. এ-র রবার ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি করা হয়েছিল। এটি তার সময়ের বেসামরিক রিয়ার-হুইল ড্রাইভ রবার মডেল, এবং অল-হুইল ড্রাইভ রবার এলও 2002 এ মডেলের পাশাপাশি তৈরি করা হয়েছিল। এলও 3000 একটি বায়ু-শীতল অটো (পেট্রোল) ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়; এলডি 3000 নামে এলও 3000-এর একটি ডিজেল সংস্করণ, 1982 থেকে 1984 সাল পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল, যদিও অল্প সংখ্যায়। তার পূর্বসূরীদের মতো, এলও 3000 বিভিন্ন সংস্করণে তৈরি করা হয়েছিল। ভিইবি দুটি ভিন্ন হুইলবেস বিকল্পের সাথে গাড়িটি তৈরি করেছিল এবং একটি বাস সংস্করণ সহ বিশটিরও বেশি বিভিন্ন বডি স্টাইলের প্রস্তাব দিয়েছিল। তার পূর্বসূরীর তুলনায়, এলও 3000-এ আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন, বল-এন্ড-নাট স্টিয়ারিং, একটি উন্নত ব্রেকিং সিস্টেম এবং এইভাবে একটি উচ্চতর পে-লোড রয়েছে। 1972 থেকে 1979 সাল পর্যন্ত, পূর্ব জার্মান নকশা ব্যুরোগুলি রবার এলও 3000-এর জন্য আইএফএ এল 60-এর পাশাপাশি ও 611/ডি 609-এর জন্য একটি উত্তরসূরি তৈরি করেছিল। এই নকশাটি এমন পর্যায়ে অগ্রসর হওয়া সত্ত্বেও যেখানে এটি সিরিজ উত্পাদনে রাখা যেতে পারে, এটি এলও 3000 উৎপাদনে রাখার পক্ষে পরিত্যক্ত হয়েছিল। 1985 সালে, এলও 3000 অবশেষে এলও 3001 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, এলও 3000-এর একটি সংস্করণ যা ছোট চাকা এবং একটি স্কিড প্লেটের মতো ছোটখাটো পরিবর্তন সহ। প্রযুক্তিগত বিবরণ এলও 3000 হল একটি ছোট, দুই-অক্ষের লরি যা 3000 কেজি ওজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি প্রচলিত ফরওয়ার্ড কন্ট্রোল, একটি অনুদৈর্ঘ্যভাবে মাউন্ট করা ফ্রন্ট ইঞ্জিন সহ বডি-অন-ফ্রেম ডিজাইন এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভের উপর ভিত্তি করে তৈরি। ফ্রেমটি একটি নমনীয় মই ফ্রেম যা চারটি বৃত্তাকার ক্রস সদস্য, দুটি ইউ-প্রোফাইল ক্রস সদস্য এবং একটি ট্রেলার হিচের জন্য ডিজাইন করা একটি রিয়ার ক্রস সদস্য সহ দুটি ইউ-প্রোফাইল অনুদৈর্ঘ্য সদস্যদের একসাথে ঝালাই করা; সর্বাধিক অনুমোদিত ট্রেলার ভর 2600 কেজি। সামনে, এলও 3000-এর একটি জাল স্টাব অ্যাক্সেল (ডেড বিম অ্যাক্সেল) রয়েছে, পিছনের দিকে এটির একটি সাধারণ টিউবুলার ধরনের লাইভ অ্যাক্সেল রয়েছে যা দুটি অ্যাক্সেল টিউব নিয়ে গঠিত যা অ্যাক্সেলের ডিফারেনশিয়াল গিয়ারবক্সের সাথে ফ্ল্যাঞ্জ করা থাকে। উভয় অক্ষই পাতার ছিদ্রযুক্ত এবং প্রত্যেকটিতে দুটি করে জলবাহী শক শোষক লাগানো থাকে। স্টিয়ারিং সিস্টেমটি একটি প্রচলিত বল-এন্ড-নাট সিস্টেম। লরিগুলির মতো ব্যতিক্রমী, এলও 3000-তে একটি ভ্যাকুয়াম-অ্যাসিস্টেড ডুয়াল সার্কিট ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে-যা একটি 3-টন লরি-ডুয়ো সার্ভো ড্রাম ব্রেকগুলির মতো। তার অফ-রোড লুকালাইকের বিপরীতে, এলও 3000-এ ট্যাপার্ড বিড সিট রিম এবং 6.50-20 ইঞ্চি ক্রসপ্লাই টায়ার রয়েছে। লরিটি একটি এলও 4/2 অটো (পেট্রোল) ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। এলও 4/2 একটি এয়ার-কুলড, 3.345 ডিএম3, স্ট্রেট-ফোর, ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন যার একটি ঢালাই লোহার ক্র্যাঙ্ককেস, চারটি ফিনড সিঙ্গেল সিলিন্ডার এবং চারটি ক্রসফ্লো সিলিন্ডার হেড রয়েছে। এটিতে তিনটি বিয়ারিং, অ্যালুমিনিয়াম পিস্টন এবং একটি চেইন-চালিত ক্যামশ্যাফ্ট সহ একটি জাল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রয়েছে যা ক্র্যাঙ্ককেসে অবস্থিত। প্রতিটি সিলিন্ডারের মাথায় উচ্চ-স্কুইশ জ্বলন কক্ষ রয়েছে এবং দুটি ওভারহেড ভালভ লাগানো রয়েছে। এলও 4/2 ইঞ্জিনে একটি বিভিএফ 36 এফ1-8 ডাউনড্রাউট কার্বুরেটর রয়েছে। ইঞ্জিন থেকে, টর্কটি একটি শুকনো একক-ডিস্ক ক্লাচের মাধ্যমে একটি WF23K1S4M পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ধ্রুবক-জাল গিয়ারবক্সে পাঠানো হয়, যা 226 N·m এর ইনপুট টর্কের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটিতে প্রথম এবং বিপরীত ব্যতীত সমস্ত গিয়ারে সিনক্রোমেশ রয়েছে। প্রযুক্তিগত নির্দিষ্টকরণ তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ রোবুর ট্রাক আই. এফ. এ যানবাহন 1973 সালে প্রবর্তিত