John Deere Model B
জন ডিয়ার মডেল বি ট্র্যাক্টর 1935 থেকে 1952 সাল পর্যন্ত জন ডিয়ার দ্বারা উৎপাদিত একটি দ্বি-লাঙ্গল সারি-ফসলের ট্র্যাক্টর ছিল, যার সরাসরি উত্তরসূরীরা 1960 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত হয়েছিল। বি ছিল জন ডিয়ার মডেল এ-এর একটি স্কেল-ডাউন, কম ব্যয়বহুল সংস্করণ। এর পরে রয়েছে হালনাগাদ 50,520 এবং 530 মডেল। বি-এর বর্ণনা ও প্রযোজনা 1935 সালে প্রথম প্রকাশিত হয়। এটি একটি সাধারণ উদ্দেশ্যের সারি-ফসলের ট্র্যাক্টর ছিল, যা এ-এর আকারের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশে মডেল এ-এর চেয়ে কম ব্যয়বহুল ছিল। বেশিরভাগ সারি-ক্রপ ট্র্যাক্টরের মতো, পিছনের চাকাগুলির মধ্যে ব্যবধানটি সারি ব্যবধানের সাথে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে এবং সামনের চাকাগুলি প্রশস্ত এবং সংকীর্ণ চাকা ব্যবস্থার সাথে দেওয়া হত। 'বি' দুটি লাঙ্গল চালাতে পারে। ট্র্যাক্টরটি স্থানচ্যুতির জন্য একটি দুই সিলিন্ডারযুক্ত পাশাপাশি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। পেট্রোল এবং কেরোসিন-জ্বালানী উভয় সংস্করণই পাওয়া যেত। বি. এন, একটি একক সামনের চাকা সংস্করণ, 1935 সালে একটি প্রশস্ত সামনের অক্ষ সংস্করণ, বিডব্লিউ সহ চালু করা হয়েছিল। বিআর স্ট্যান্ডার্ড ট্রেড ট্র্যাক্টর 1936 সালেও চালু করা হয়েছিল, নির্দিষ্ট অক্ষের প্রস্থ এবং একটি নিম্ন প্রোফাইল সহ, কৃষিকাজের জন্য যা সারি-ফসল চাষের সাথে জড়িত ছিল না। একটি বাগানের সংস্করণ, বিও, এবং একটি শিল্প ট্র্যাক্টর সংস্করণ, বিআই, তৈরি করা হয়েছিল। বি. আর এবং বি. ও 1947 সালে উৎপাদন শেষ করে, এবং বি. আই 1941 সালে উৎপাদন শেষ করে। এদিকে জন ডিয়ার এআর এবং এও 1952 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। মডেল এ চাষের আনুষঙ্গিকগুলির সাথে সামঞ্জস্যের জন্য, ফ্রেমটি 1937 সালে প্রসারিত করা হয়েছিল, যা "লং-ফ্রেম" বিএস হিসাবে উল্লেখ করা হয়। সমস্ত উপপ্রকারের উচ্চ-ফসল সংস্করণগুলি একই বছরের শুরুতে অক্ষরের পদবিগুলির বিভিন্ন সংমিশ্রণ সহ দেওয়া হয়েছিল। বিও-এল একটি ক্রলার সংস্করণ ছিল, যা 1943 থেকে 1946 সাল পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল। 1938 সাল থেকে হেনরি ড্রেফাস দ্বারা নকশাকৃত আরও আকর্ষণীয় ইঞ্জিন হাউজিং এবং গ্রিল ইঞ্জিন, রেডিয়েটর এবং স্টিয়ারিং গিয়ারকে আবদ্ধ করে। এগুলিকে "স্টাইলযুক্ত" ট্রাক্টর বলা হত। 1940 সালে বৈদ্যুতিক স্টার্ট এবং আলো যুক্ত করা হয়। 1947 সালে অপারেটরের স্বাচ্ছন্দ্যের উন্নতি এবং 15 শতাংশ বেশি শক্তি উৎপাদনকারী একটি বৃহত্তর ইঞ্জিনের সাথে এ-এর আরও আপডেটগুলি প্রতিফলিত হয়েছিল। 1947 সাল থেকে উৎপাদিত ট্র্যাক্টরগুলিকে "লেট-স্টাইলড" হিসাবে উল্লেখ করা হত। বি 1952 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত হয়েছিল। সমস্ত বিএস ওয়াটারলু, আইওয়ার জন ডিয়ার কারখানায় তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে 40,057 টি নির্মিত হয়েছিল, যার বিক্রয় মূল্য ছিল প্রায় 1,900 ডলার। জন ডিয়ার 50 1952 সাল থেকে বি জন ডিয়ার 50 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল. আপডেটেড স্টাইলিং এবং একটি কাস্ট ফ্রেম সহ। একই ইঞ্জিনের সাথে শক্তি 10 শতাংশ বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং লাইভ জলবাহী এবং পাওয়ার টেক-অফ সহ একটি র্যাক-এবং-পিনিয়ন রিয়ার হুইল অ্যাডজাস্টমেন্ট সরবরাহ করা হয়েছিল। জ্বালানির বিকল্পগুলির মধ্যে পেট্রোল, সমস্ত জ্বালানি এবং এলপি গ্যাস অন্তর্ভুক্ত ছিল। ওয়াটারলুতে 32,574টি 50 নির্মিত হয়েছিল, যা প্রায় 2,000 মার্কিন ডলারে বিক্রি হয়েছিল। জন ডিয়ার 520 1957 সাল থেকে 50 জন জন ডিয়ার 520 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। একটি নতুন দুই সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাহায্যে পাওয়ার আউটপুট 20 শতাংশ বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যাতে 520 তিনটি লাঙল কাজ করতে পারে। 50-এর মতো একই জ্বালানী সহ শুধুমাত্র সারি-ফসল সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল। 1958 সালে জন ডিয়ার 530 চালু করা হয়। 520-এর মতো, 530 শুধুমাত্র একটি সারি-ফসলের ট্র্যাক্টর হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। চারটি হেডলাইট সহ ফেন্ডার যুক্ত করা হয়েছিল এবং পিছনের চাকা ট্র্যাকের প্রস্থের সাথে পাওয়ার অ্যাডজাস্টমেন্টের জন্য একটি বিকল্প উপলব্ধ ছিল। তথ্যসূত্র টেস্ট 305: নেব্রাস্কা ট্র্যাক্টর টেস্ট ল্যাবরেটরি (এন. টি. টি. এল) টেস্ট 380-এ জন ডিয়ার বিঃ এন. টি. টি. এল টেস্ট 381-এ জন ডিয়ার বিঃ এন. টি. টি. এল টেস্ট 486-এ জন ডিয়ার বি অল-ফুয়েলঃ এন. টি. টি. এল টেস্ট 507-এ জন ডিয়ার 50: এন. টি. টি. এল টেস্ট 540-এ জন ডিয়ার 50 অল-ফুয়েলঃ এন. টি. টি. এল জন ডিয়ার ট্র্যাক্টরে জন ডিয়ার 50 এলপিজি