2022 Monaco Grand Prix
2022 মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা 1 গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি মোনাকো 2022 নামে পরিচিত) একটি ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেস ছিল যা 29 মে 2022-এ মোনাকো রাজ্যের সার্কিট ডি মোনাকোতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এটি 2022 ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে 22-এর মধ্যে 7তম রাউন্ডে ছিল। কার্লোস সাইনজ জুনিয়র এবং সার্জিও পেরেজের সামনে চার্লস লেক্লার্ক মেরু নিয়েছিলেন। 65 মিনিটের বিলম্বের পর দৌড় শুরু হয়। কৌশলগত ত্রুটির কারণে লেক্লার্ক রেসের লিড হারান এবং পেরেজ রেস জেতার সাথে সাথে ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন এবং সাইনজের পিছনে চতুর্থ স্থানে নেমে যান। দৌড়ের আগে ব্যাকগ্রাউন্ড চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন ষষ্ঠ রাউন্ডের পরে ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষস্থানীয় ছিলেন, স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স, 110 পয়েন্ট নিয়ে, দ্বিতীয় স্থানে চার্লস লেক্লারের চেয়ে 6 পয়েন্ট এগিয়ে, সার্জিও পেরেজ তৃতীয় স্থানে, ভার্স্টাপ্পেন থেকে 25 পয়েন্ট পিছনে। কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে রেড বুল রেসিং ফেরারীকে 26 পয়েন্টে এবং মার্সিডিজকে 75 পয়েন্টে এগিয়ে রাখে। চালক এবং দলগুলি মরশুমের প্রবেশ তালিকার মতোই ছিল এবং প্রতিযোগিতার জন্য কোনও অতিরিক্ত স্ট্যান্ড-ইন চালক ছিল না। টায়ার সরবরাহকারী পিরেলি অনুষ্ঠানে দলগুলির ব্যবহারের জন্য সি3, সি4 এবং সি5 টায়ার যৌগগুলি (যথাক্রমে শক্ত, মাঝারি এবং নরম হিসাবে মনোনীত) নিয়ে এসেছিলেন। খেলাধুলার নিয়মকানুন অনুযায়ী তিনটি বিনামূল্যে অনুশীলন অধিবেশন নির্ধারিত ছিল। মোনাকো ঐতিহ্যকে অমান্য করে, মরশুমের অন্যান্য গ্র্যান্ড প্রিক্স সপ্তাহান্তের সাথে সামঞ্জস্য রেখে প্রথমবারের মতো প্রথম দুটি অধিবেশন বৃহস্পতিবার নয়, শুক্রবার অনুষ্ঠিত হয়েছিল। প্রথম দুটি অনুশীলন অধিবেশন 27শে মে যথাক্রমে 14:00 এবং 17:00 স্থানীয় সময়ে (ইউটিসি + 02:00) অনুষ্ঠিত হয়। প্রথম সেশনে সার্জিও পেরেজ এবং কার্লোস সাইনজ জুনিয়রের আগে এবং দ্বিতীয় সেশনে সাইনজ এবং পেরেজের আগে, চার্লস লেক্লার্ক উভয় সেশনে নেতৃত্ব দেন। উভয় সেশনে একটি করে লাল পতাকা ছিল; প্রথম সেশনে, মিক শুমাখার একটি গিয়ারবক্স সমস্যা নিয়ে পিট লেনে থামার পরে, দ্বিতীয় সেশনে ড্যানিয়েল রিকার্ডো একটি ক্র্যাশ করেছিলেন। যোগ্যতা অনুশীলন অধিবেশনের আগে স্থানীয় সময় 28শে মে চূড়ান্ত অধিবেশন অনুষ্ঠিত হয়। পেরেজ লেক্লার্ক এবং সাইনজের চেয়ে দ্রুততম এগিয়ে ছিলেন। 28শে মে স্থানীয় সময় (ইউটিসি + 02:00)-এ যোগ্যতা অর্জন অনুষ্ঠিত হয়। কোয়ালিফাইং রিপোর্ট বাছাইপর্বের প্রথম বিভাগে, ইউকি সুনোদা বাধা কেটে ফেলার পরে একটি লাল পতাকা ছিল এবং আলেকজান্ডার অ্যালবন, পিয়েরে গ্যাসলি, ল্যান্স স্ট্রল, নিকোলাস লতিফি এবং ঝো গুয়ানু অধিবেশন থেকে বাদ পড়েছিলেন; ভাল্টেরি বোটাস, গ্যাসলি, লুইস হ্যামিল্টন এবং ঝোউয়ের মতো কিছু চালক ট্র্যাফিকের কারণে চূড়ান্ত ল্যাপ করতে সক্ষম হননি এবং চেকার্ড পতাকায় লাইনটি অতিক্রম করতে সক্ষম হন। দ্বিতীয় সেগমেন্টে সুনোদা, বোটাস, কেভিন ম্যাগনুসেন, ড্যানিয়েল রিকার্ডো এবং শুমাখার বাদ পড়েন। তৃতীয় এবং চূড়ান্ত সেগমেন্টে সার্জিও পেরেজ ঘুরলেন এবং সুড়ঙ্গ বিভাগের আগে বিধ্বস্ত হন, এবং তারপরে কার্লোস সাইনজ জুনিয়র আঘাত করেন, যিনি হলুদ পতাকাটি খুব দেরিতে দেখেছিলেন। লাল পতাকা নিক্ষেপ করা হয়, এবং অধিবেশন শেষ হয়ে যাওয়া পুনরায় শুরু করা হয়নি, ঘড়িতে 30 সেকেন্ড বাকি থাকায় অন্য একটি ল্যাপ শুরু করার জন্য যথেষ্ট ছিল না। চার্লস লেক্লার্ক, যিনি তিনটি বাছাই পর্বের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তিনি সাইনজ এবং পেরেজের আগে মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন। চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষস্থানীয় ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন চতুর্থ স্থানে শেষ করেন, ল্যান্ডো নরিস, জর্জ রাসেল, ফার্নান্দো আলোনসো, যিনি তার শেষ ফ্লাইং ল্যাপে মিরাবেউতে নিজের উপর বিধ্বস্ত হন, হ্যামিল্টন, সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল এবং এস্তেবান ওকন শীর্ষ দশটি সম্পন্ন করেন। কোয়ালিফাইং ক্লাসিফিকেশন রেস 29শে মে স্থানীয় সময় 15:00-এ শুরু হওয়ার কথা ছিল এবং 78টি ল্যাপের জন্য শেষ হওয়ার কথা ছিল। প্রতিযোগিতার শুরুটা প্রথমে 15:09-এ বিলম্বিত হয়েছিল, কারণ সার্কিটের কাছে ভারী বৃষ্টিপাত চিহ্নিত করা হয়েছিল। শুরু হওয়ার আগে দলগুলিকে ভেজা টায়ারে স্যুইচ করার জন্য সময় দেওয়ার জন্য বিলম্ব হয়েছিল। বৃষ্টির তীব্রতার কারণে স্টার্ট পদ্ধতি স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে 15:16 এ দুটি ফরমেশন ল্যাপ চালানো হয়েছিল এবং সমস্ত গাড়ি পিট লেনে পরিচালিত হয়েছিল। 15:16 এবং 16:05 এর মধ্যবর্তী বিরতিতে, স্টার্টিং গ্যান্ট্রি এবং সিগন্যাল লাইট প্যানেল সহ স্টার্ট সিগন্যালিং সিস্টেমে বিদ্যুৎ ব্যর্থতা আরও বিলম্বের কারণ হয়ে দাঁড়ায়। এই ব্যর্থতা, মেরামতের পরেও, একটি স্থায়ী সূচনা করার ক্ষমতার উপর সন্দেহ সৃষ্টি করে এবং রেস সেশনের বাকি অংশে রোলিং স্টার্ট ব্যবহার করা হয়। দুটি ফরমেশন ল্যাপ রেসের নির্ধারিত দূরত্বকে এক ল্যাপ কমিয়ে 77-এ নিয়ে আসে। রেস রিপোর্ট রেস শুরু হয়েছিল যখন নিরাপত্তা গাড়িটি 16:05 এ পিট লেন থেকে মাঠের বাইরে নিয়ে যায়, সমস্ত চালক ভেজা টায়ারে এবং একটি ঘূর্ণায়মান শুরুর পরিকল্পনা করে। নিকোলাস লতিফি হেয়ারপিনে দীর্ঘ সময় ধরে গিয়েছিলেন এবং ল্যান্স স্ট্রল সুরক্ষা গাড়ির পিছনে থাকাকালীন ম্যাসেনেটের বাধাগুলিতে আঘাত করেছিলেন; দুজনেই তাদের গাড়ি ঠিক করতে পিট লেনে গিয়েছিলেন। ল্যাপ 3-এর রোলিং শুরুতে, পোল-সিটার চার্লস লেক্লার্ক কার্লোস সাইনজ জুনিয়র, সার্জিও পেরেজ, ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন এবং ল্যান্ডো নরিসকে পিছনে ফেলে রেসের নেতৃত্ব দেন। বৃষ্টি থেমে গিয়েছিল এবং পিয়েরে গ্যাসলি ল্যাপ 4-এ মধ্যবর্তী টায়ার বেছে নিয়েছিলেন, যা গ্রিডের পিছনে অন্যান্য চালকদের দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল; তিনি যথাক্রমে 12 এবং 15-এ ঝো গুয়ান্যু এবং ড্যানিয়েল রিকার্ডোকে ছাড়িয়ে গিয়েছিলেন। 14তম ল্যাপের মধ্যে, লেক্লার্ক পেরেজের চেয়ে 2 দশমিক 6 সেকেন্ড এগিয়ে থাকা সাইনজ এবং কয়েক সেকেন্ড পিছিয়ে থাকা ভার্স্টাপ্পেনের চেয়ে 4 দশমিক 7 সেকেন্ড এগিয়ে যান। 17তম ল্যাপে, পেরেজ মধ্যবর্তী টায়ারের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন, তারপরে 19তম ল্যাপে ভার্স্টাপ্পেন এবং লেক্লার্ক। এটি সাইনজকে এগিয়ে রেখেছিল, শীর্ষ চারের মধ্যে একমাত্র চালক এখনও ভেজা টায়ারে রয়েছেন। মাঠে আরও ফিরে এসে, এস্তেবান ওকন এবং লুইস হ্যামিল্টন 18তম ল্যাপে কোনও ক্ষতি ছাড়াই মুখোমুখি হন এবং ওকনকে যোগাযোগের জন্য পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি দেওয়া হয়; 20তম ল্যাপে, হ্যামিল্টন ওকনকে পাস করার চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু সফল হননি। 21তম ল্যাপে, রেস লিডার সাইনজকে পিট করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, ভেজা টায়ার থেকে সরাসরি স্লিক টায়ারে অদলবদল করার জন্য। তৃতীয় স্থানে তাঁর পিছনে থাকা তাঁর সতীর্থ লেক্লার্ককে প্রথমে টিম রেডিওর মাধ্যমে পিট করতে বলা হয়েছিল, এবং তারপরে তিনি ইতিমধ্যে পিট লেনে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়ার পরে নয়; ফেরারি গাড়ি উভয়ই পিট করেছিল, সাইনজ এবং লেক্লার্ক শক্ত টায়ারে স্যুইচ করেছিলেন। সায়েঞ্জের পরপরই লেক্লার্ক পিট করার কারণে (তার সার্ভিসে বিলম্ব ঘটায়) এবং আলেকজান্ডার অ্যালবন ও লতিফির ল্যাপ করা গাড়িগুলি তাদের আউট কোলে, লেক্লার্ক ভার্স্টাপ্পেনের পিছনে চতুর্থ স্থানে ফিরে আসেন, যখন সায়েঞ্জ দ্বিতীয় স্থানে পেরেজের পিছনে এবং ভার্স্টাপ্পেনের আগে ট্র্যাকে পুনরায় যোগ দেন, রেড বুলের ওভারকাট সফল হয়। 26তম ল্যাপে মিক শুমাখার সুইমিং পুল বিভাগের মধ্য দিয়ে তার গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে বাধা অতিক্রম করেন। যদিও গাড়িটি পিছন থেকে হারিয়ে অর্ধেকে বিভক্ত হয়ে যায়, শুমাখার অক্ষত অবস্থায় দুর্ঘটনা থেকে বেরিয়ে আসেন। বাধা মেরামতের প্রয়োজনীয়তার কারণে রেসটি লাল পতাকা দিয়ে স্থগিত করার আগে এটি একটি ভার্চুয়াল সুরক্ষা গাড়ি, তারপর একটি সম্পূর্ণ সুরক্ষা গাড়ির দিকে পরিচালিত করে। লাল পতাকা অবস্থায়, দলগুলিকে তাদের পছন্দ অনুযায়ী টায়ার পরিবর্তন করার অনুমতি দেওয়া হয়। দুটি ফেরারি গাড়িই তাদের চালানো শক্ত টায়ারগুলি রেখেছিল, অন্যদিকে রেড বুল গাড়িগুলি নতুন মাঝারি টায়ারে স্যুইচ করেছিল। দ্বিতীয় ঘূর্ণায়মান শুরুর সাথে সুরক্ষা গাড়ির নিচে 17:15 এ রেসটি পুনরায় শুরু হয়। পুনরায় শুরু করার সময়, পেরেজ ভার্স্টাপ্পেন, লেক্লার্ক, জর্জ রাসেল, ল্যান্ডো নরিস এবং ফার্নান্দো আলোনসোকে এগিয়ে রেখে সাইনজকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যিনি কয়েক সেকেন্ডের ধীর গতি থাকা সত্ত্বেও ট্র্যাকের অবস্থান বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিলেন। 51তম ল্যাপে, নরিস মাঝারি টায়ারের জন্য গর্তে যান, যখন ঝো সুড়ঙ্গের প্রস্থানের সময় ইউকি সুনোদাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেন কিন্তু গাড়ির নিয়ন্ত্রণ প্রায় হারিয়ে ফেলেন। চূড়ান্ত ল্যাপগুলিতে, পেরেজ টায়ারে গ্রাইনিংয়ের শিকার হন কিন্তু এগিয়ে থাকতে সক্ষম হন এবং দৌড় জিততে সক্ষম হন, সাইনজ, ভার্স্টাপ্পেন, লেক্লার্ক এবং রাসেলের আগে শীর্ষ পাঁচটি সম্পন্ন করেন। নরিস, অ্যালোনসো, হ্যামিল্টন, ভাল্টেরি বোটাস এবং সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল শীর্ষ দশটি সম্পন্ন করেন, এবং ওকন 12তম স্থানে নেমে আসেন। অসংখ্য বিলম্বের কারণে, রেসের জন্য তিন ঘন্টার সময়সীমা (স্টপেজ সহ) পৌঁছেছিল এবং মাত্র 64 টি ল্যাপ সম্পন্ন হয়েছিল। রেসের পরে, লেক্লার্ক রেসটিকে "একটি অদ্ভুত বিপর্যয়" হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন এবং ফেরারি দলের অধ্যক্ষ ম্যাটিয়া বিনোটো বলেছিলেন যে তারা কৌশলগত ত্রুটিটি তদন্ত করবে। একই সময়ে, ফেরারি রেড বুলের বিরুদ্ধে প্রতিবাদ জানিয়ে অভিযোগ করে যে, 2020 সালের তুর্কি গ্র্যান্ড প্রিক্সের প্রসঙ্গে এবং নিয়মের ব্যাখ্যার জন্য, উভয় গাড়ি পিট প্রস্থানের সময় লাইন অতিক্রম করে পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি চেয়েছিল। রেড বুল গাড়ির টায়ার সাদা রেখার উপর দিয়ে যায়নি বলে ফেরারি স্বীকার করার পরে স্টুয়ার্ডরা উভয় প্রতিবাদই প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। 2021 সাল থেকে রেস ডিরেক্টরের নোটগুলি ভুলভাবে অনুলিপি এবং আটকানো হয়েছিল এবং 2021 সাল থেকে নিয়মটি "গাড়ির যে কোনও অংশ" থেকে "গাড়ির যে কোনও টায়ার"-এ পরিবর্তন করা হয়েছিল; নিয়মগুলি পরিবর্তন না করা হলে, ভার্স্টাপ্পেন নিয়মটি ভেঙে দিতেন। ফর্মুলা ওয়ান মালিক এবং হ্যামিল্টন শুরু করতে বিলম্ব করার জন্য এফ. আই. এ আরও সমালোচনার সম্মুখীন হয়। রেস ক্লাসিফিকেশন নোট-লাল পতাকার কারণে সংক্ষিপ্ত হওয়ার আগে রেসের দূরত্ব প্রাথমিকভাবে 78 টি ল্যাপের জন্য সম্পন্ন করার কথা ছিল। - দ্রুততম ল্যাপের জন্য একটি পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত। - এস্তেবান ওকন নবম স্থানে শেষ করেন, কিন্তু লুইস হ্যামিল্টনের সাথে সংঘর্ষ ঘটানোর জন্য তিনি পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি পান। - আলেকজান্ডার অ্যালবন ট্র্যাক ছেড়ে যাওয়ার জন্য এবং একটি সুবিধা অর্জনের জন্য পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি পেয়েছিলেন। এইবার শাস্তি প্রযোজ্য হয়নি কারণ তাকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়নি। রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংঃ উভয় সেটের স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। আরও দেখুন 2022 মন্টে কার্লো ফর্মুলা 2 রাউন্ড রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স