Baykar Bayraktar Kızılelma
বায়কার বায়রাকতার কিজিলমা (ইংরেজিঃ লাল আপেল) একটি একক ইঞ্জিন, কম-পর্যবেক্ষণযোগ্য, বাহক-সক্ষম, জেট-চালিত মানহীন যুদ্ধ বিমান, বর্তমানে তুর্কি প্রতিরক্ষা সংস্থা বায়কার দ্বারা বিকাশ করা হচ্ছে। বিমানটি এম. আই. ইউ. এস প্রকল্পের অংশ হিসাবে তৈরি করা হচ্ছে (ইংরেজিঃ কম্ব্যাট্যান্ট আনম্যানড এয়ারক্রাফট সিস্টেম)। প্রাথমিক বায়রাকতার কিজলেলমা (কিজলেলমা-এ) সাবসনিক। পরিকল্পিত রূপগুলি (কিজিলেলমা-বি এবং কিজিলেলমা-সি) সুপারসনিক হওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে, পরেরটির একটি যমজ-ইঞ্জিন কনফিগারেশন রয়েছে। বায়কার সিটিও সেলুক বায়রাকতার প্রাথমিকভাবে ঘোষণা করেছিলেন যে কিজিলমা 2023 সালে তার প্রথম উড়ান করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যোগ করে যে একটি জেট-চালিত ইউসিএভি একটি "12 বছরের দীর্ঘ স্বপ্ন" ছিল। কিজিলেলমা 2022 সালের ডিসেম্বরে প্রত্যাশিত তারিখের আগে তার প্রথম উড়ান সম্পন্ন করতে সক্ষম হয়েছিল। 2013 সালে বায়রাকতার এম. আই. ইউ. এস-এর জন্য প্রথম ধারণাগত গবেষণা শুরু হয়। 2021 সালের জুলাই মাসে, বিমানের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে প্রথম নকশার ছবি এবং তথ্য জনসাধারণের সাথে ভাগ করা হয়েছিল। ইঞ্জিন নির্বাচন এআই-322 টার্বোফ্যান ইঞ্জিন সরবরাহ চুক্তি এবং এআই-25টিএলটি টার্বোফ্যান ইঞ্জিন ইন্টিগ্রেশন চুক্তি 2021 সালের নভেম্বরে সাহাএক্সপো ইভেন্টে বায়কার এবং ইউক্রেনীয় ইভচেঙ্কো-প্রগ্রেসের মধ্যে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। প্রথম প্রোটোটাইপগুলি এআই-25টিএলটি ইঞ্জিন ব্যবহার করে সাবসনিক গতিতে যাবে। পরবর্তী প্রোটোটাইপগুলি এআই-322এফ ইঞ্জিনের সঙ্গে সুপারসনিক হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পের নাম প্রকাশ প্রকল্পটির কোড নাম প্রাথমিকভাবে এম. আই. ইউ. এস (-ইংরেজিঃ কমব্যাট্যান্ট আনম্যানড এয়ারক্রাফট সিস্টেম) ছিল। এর অফিসিয়াল নাম, কিজলেলমা, যার অর্থ তুর্কি ভাষায় লাল আপেল, 2022 সালের মার্চ মাসে জনসাধারণের সাথে ভাগ করা হয়েছিল। প্রোটোটাইপ নাম প্রকাশের একই দিনে, সেলুক বায়রাকতার প্রকাশ করেছেন যে প্রথম কিজলেলমা প্রোটোটাইপ সমাবেশ লাইনে প্রবেশ করেছে। টেকনোফেস্ট 2022-এ প্রথম রেডি-টু-ফ্লাই প্রোটোটাইপ জনসাধারণের কাছে প্রদর্শিত হয়েছিল। পরীক্ষার প্রক্রিয়া শুরু 19শে সেপ্টেম্বর, 2022-এ প্রথম ইঞ্জিন ইন্টিগ্রেশন পরীক্ষা সফলভাবে পরিচালিত হয়েছিল। 20শে নভেম্বর, 2022-এ স্বয়ংক্রিয় ট্যাক্সিং এবং গ্রাউন্ড রানিং পরীক্ষা করা হয়েছিল। 3 ডিসেম্বর, 2022-এ টেক-অফ টেস্ট ফ্লাইট শুরু হয় এবং কিজিলমা প্রথমবারের মতো মাটি থেকে তার চাকা কেটে দেয়। বিমানটি 14ই ডিসেম্বর, 2022-এ তার প্রথম উড়ান করেছিল। 2023 সালের জানুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে ড্রোনটি সফলভাবে তার দ্বিতীয় উড়ান চালায়। 2023 সালের 15ই এপ্রিল, বিমানটি তার চতুর্থ উড়ান পরীক্ষা সম্পন্ন করে। 18 এপ্রিল 2023, বিমানটি ফিউজলেজের ভিতরে ভাঁজ করা ল্যান্ডিং গিয়ার দিয়ে তার উড়ান পরীক্ষা সম্পন্ন করে। 19শে এপ্রিল 2023, বিমানটি সিরিয়াল ল্যান্ডিং-টেক-অফ এবং হাই-স্পিড ফ্লাইট ট্রায়াল সহ তার ষষ্ঠ এবং সপ্তম ফ্লাইট পরীক্ষা সম্পন্ন করে। 20 এপ্রিল 2023, বিমানটি উচ্চ-গতির উড়ান এবং কৌশলগত পরীক্ষার পাশাপাশি সিরিয়াল ল্যান্ডিং-টেক-অফ এবং পাসিং ট্রায়াল সহ তার আটটি ফ্লাইট পরীক্ষা সম্পন্ন করে। 30 এপ্রিল 2023, ইস্তাম্বুলে টেকনোফেস্ট 2023-এর সময় কিজিলমা ইউসিএভি একটি সোলো টার্ক এফ-16সি-র সঙ্গে গঠিত হয়। কিজিলেলমা ইউসিএভি তুর্কি বিমান বাহিনীর যুদ্ধ বিমানের অনুগত উইংম্যান হিসাবে ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 2023 সালের 17ই জুন, তুর্কি ইউএভি বায়রাকতার কিজিলেলমা 12তম পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের সময় 9.5 কিলোমিটার উচ্চতায় পৌঁছেছিল। ডিজাইন এয়ারফ্রেম কিজিলমা একটি মানহীন বিমান যা একটি এইএসএ রাডার দিয়ে সজ্জিত একটি নিম্ন-আরসিএস সুপারসনিক এয়ারফ্রেমের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বিমানটি দুটি এয়ার ইনলেট দ্বারা চালিত একটি টার্বোফ্যান ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। দুটি উল্লম্ব স্টেবিলাইজার দিয়ে ইয়া নিয়ন্ত্রণ অর্জন করা হয়। বিমানটিতে কৌশলগত দক্ষতা বৃদ্ধি বা প্রধান ডানার বায়ুপ্রবাহ আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণের জন্য কাপল্ড-ক্যানার্ড নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। অভ্যন্তরীণ বিভাগগুলি কম পর্যবেক্ষণযোগ্যতা বজায় রেখে বিমানটিকে প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ পরিবেশে কাজ করার অনুমতি দেবে। বায়ুগতিবিদ্যার নিয়ন্ত্রণগুলিতে ক্যানার্ড-ডেল্টা কনফিগারেশন রয়েছে, যা আগে চেংডু জে-20 এবং এ. ভি. আই. সি ডার্ক সোর্ডের মতো নির্দিষ্ট স্টিলথ বিমান এবং সাব ভিগেন এবং সাব গ্রিপেন-এর মতো নন-স্টিলথ বিমানগুলিতে দেখা যেত। ক্যানার্ডগুলি তুলনামূলকভাবে কম গুপ্ত কিন্তু দুর্দান্ত কৌশলগততার মধ্যে একটি বিনিময় অফার করে। রাডার স্বাক্ষরের উপর এর প্রভাব কমাতে কিছু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রয়োগ করা যেতে পারে। কিজিলেলমার সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন (এম. টি. ও. ডাব্লু) রয়েছে, যার জন্য 1,500 কেজি ওজন পাওয়া যায়। কোম্পানির শেয়ার করা তথ্য অনুযায়ী, কিজলেলমার একটি কার্যকরী উচ্চতা থাকবে। বাহক ক্ষমতা বিমানটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যা এটিকে কোনও ক্যাটাপল্ট সিস্টেমের প্রয়োজন ছাড়াই টিসিজি আনাদোলুর মতো উভচর আক্রমণকারী জাহাজে টেকঅফ এবং অবতরণ করতে সক্ষম করে তোলে। বৈচিত্র্য টেকনোফেস্ট 2022-এর সময়, বায়কার ঘোষণা করেছিলেন যে বিভিন্ন ইঞ্জিন কনফিগারেশন সহ কাজিলমার কমপক্ষে 3 টি রূপ থাকবে। ইঞ্জিনগুলি তুর্কি-ইউক্রেনীয় যৌথ উদ্যোগ ব্ল্যাক সি শিল্ড দ্বারা উত্পাদিত হয়। কিজিলেলমা-এ এআই-25টিএলটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়ে প্রায় সুপারসনিক গতিতে সক্ষম হবে। কিজিলেলমা-বি সুপারসনিক গতিতে উড়বে, যা একক ইউক্রেনীয় এআই-322এফ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে। কিজলেলমা-সি দুটি এআই-322এফ ইঞ্জিনকে অন্তর্ভুক্ত করবে। যদিও ভবিষ্যতে তুর্কি তৈরি তুসা ইঞ্জিন ইন্ডাস্ট্রিজ টিএফ 6000 টার্বোফ্যান ইঞ্জিন ব্যবহার করার প্রত্যাশা রয়েছে, এখনও পর্যন্ত কিছুই নিশ্চিত করা হয়নি। সম্পূর্ণ-স্বায়ত্তশাসিত টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং বৈশিষ্ট্য নিম্ন রাডার ক্রস-সেকশন উচ্চ কৌশলগত লাইন অফ সাইট (এল. ও. এস) এবং বিয়ন্ড এল. ও. এস (বি. এল. ও. এস) নিয়ন্ত্রিত টেকঅফ এবং শর্ট-রানওয়ে বিমান বাহকদের থেকে অবতরণের ক্ষমতা এইএসএ রাডারের সাথে উচ্চ পরিস্থিতিগত সচেতনতা অভ্যন্তরীণ অস্ত্র উপসাগর অপারেটররা বায়রাক্তার কাজিলমার পরিকল্পিত অপারেটর [অজানা] তুর্কি বিমান বাহিনী তুর্কি নৌবাহিনীর নির্দিষ্টকরণ (কাজিলমা-এ) আরও দেখুন চীনঃ এফ. এইচ-97এ (2022) ডব্লিউ. জেড-8 (2018 সাল থেকে পরিষেবাতে) এম. ডি-22 (2022) এফ. এল-71 (2018) এ. ভি. আই. সি ডার্ক সোর্ড (2006) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রঃ ক্রাটোস এক্স. কিউ-58 ভাল্কিরি (2016) বোয়িং এম