HMS Esk (1813)
এইচএমএস এস্ক 1813 খ্রিষ্টাব্দে ইপসুইচে উৎক্ষেপণ করা হয়। 1812 সালের যুদ্ধের সময় তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এক বেসরকারী ব্যক্তিকে বন্দী করেছিলেন এবং অন্যটির সাথে একটি অমীমাংসিত পদক্ষেপ নিয়ে লড়াই করেছিলেন। 1825 থেকে 1827 সালের মধ্যে এস্ক পশ্চিম আফ্রিকা স্কোয়াড্রনের অংশ ছিলেন, যিনি ট্রান্স-আটলান্টিক দাস বাণিজ্য দমনে নিযুক্ত ছিলেন, সেই সময়কালে তিনি বেশ কয়েকটি দাস জাহাজ দখল করেছিলেন। একটি পুরস্কার যা তিনি একটি উল্লেখযোগ্য একক জাহাজ অ্যাকশনেও নিযুক্ত করেছিলেন। 1829 সালে রয়্যাল নেভি এস্ক বিক্রি করে দেয়। গ্রিন, উইগ্রাম এবং গ্রিন তাকে কিনে নিয়েছিল এবং 1829 থেকে 1845 সালের মধ্যে তিনি ব্রিটিশ দক্ষিণাঞ্চলীয় তিমি মৎস্যচাষে চারটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। রয়্যাল নেভির কমান্ডার জর্জ অগাস্টাস লেনক 1814 সালের 21শে জানুয়ারি এস্কের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। এরপর তিনি ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ এবং চ্যানেল ও দক্ষিণ আমেরিকায় কাজ করেন। লেনকের 1814 সালের 4ঠা জুন ক্যাপ্টেন পদে পদোন্নতি হয়। ব্রিটিশ সূত্রগুলি জানিয়েছে যে টেনেরিফ এস্কের কাছে দুটি আমেরিকান জাহাজ, গ্র্যাম্পাস এবং টেরপসিচোরের সাথে লড়াই হয়েছিল। মার্কিন সূত্রগুলি এই প্রতিবেদনটিকে পুরোপুরি সমর্থন করে না। একটি জাহাজের সাথে গ্র্যাম্পাসের একটি সংক্ষিপ্ত মুখোমুখি হয়েছিল যা গ্র্যাম্পাস একটি বড় বণিক হিসাবে ভুল করে এবং এটি একটি স্লুপ-অফ-ওয়ার হিসাবে পরিণত হয়েছিল। তার ভুল বুঝতে পেরে গ্র্যাম্পাস পালিয়ে যায়, কিন্তু কিছু ব্রডসাইড পাওয়ার আগে নয় যা একজনকে হত্যা করে, ক্যাপ্টেন জন মারফি এবং অন্য একজনকে মারাত্মকভাবে আহত করে এবং আরও বেশ কয়েকজন আহত হয় 20 ফেব্রুয়ারী 1815-এ এস্ক সাতটি বন্দুক এবং 81 জন পুরুষের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রাইভেটার সাইন-কোয়া-ননকে বন্দী করে। সাইন-কোয়া-নন ক্যাপ্টেন আবিয়াহ লুসের অধীনে ছিল। লয়েডের তালিকা 1815 সালের মার্চ মাসে জানিয়েছিল যে মাদেইরা এস্ক বোস্টনের একজন বেসরকারী ব্যক্তিকে বন্দী করেছে। প্রাইভেটর হাভানা থেকে লিভারপুল যাওয়ার পথে একটি জাহাজ ধরেছিল এবং নাবিকদের মাদেইরায় অবতরণ করেছিল। লেনক এস্ককে অর্থ প্রদান করেন এবং 1815 সালের সেপ্টেম্বরে জামাইকা স্টেশনের জন্য তাকে পুনরায় নিযুক্ত করেন। এস্ক 1817 সাল পর্যন্ত জ্যামাইকা স্টেশনে কাজ করেন এবং তারপর 1818 সালের ডিসেম্বরে তাকে অর্থ প্রদান করা হয়। 1820 সালের জানুয়ারি থেকে নভেম্বরের মধ্যে এস্ক পোর্টসমাউথে ছিল, সমুদ্রের জন্য কিছু মেরামত এবং ফিটিংয়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল। 1820 খ্রিষ্টাব্দের 9ই আগস্ট কমান্ডার এডওয়ার্ড লয়েড এস্ক-এ নিযুক্ত হন। 8ই নভেম্বর তিনি লিওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। স্টেশনে থাকাকালীন, এস্ক তিনটি চোরাচালানকারী জাহাজ দখল করে। 1821 সালের মার্চ মাসে, এস্ক মার্গারিটা দ্বীপ এবং স্প্যানিশ মেইন-এর মধ্যে যাত্রা করছিল, যখন সে পয়েন্ট আভারার কাছে প্রবাল এবং শক্ত বালির তীরে আঘাত করে। কুমানা থেকে ছোট ছোট জাহাজ না আসা পর্যন্ত তিনি 48 ঘন্টার জন্য নামতে পারেননি। তাদের সহায়তায় এস্কের বন্দুক এবং দোকানগুলি সরিয়ে ফেলা হয়। একবার হালকা হয়ে গেলে তাকে নামানো যেত। যদিও সে সামান্য ফুটো করছিল, তাকে অ্যান্টিগুয়ায় নিয়ে আসা হয়েছিল যেখানে এটা স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল যে তার গোড়ালি মেরামত করা দরকার। এস্ককে নামিয়ে আনার প্রয়োজনীয়তা নাবিকদের ক্লান্ত করে দিয়েছিল, যার ফলে অফিসার, পুরুষ এবং ছেলেরা সকলেই জ্বরে আক্রান্ত হয়েছিল। শুধুমাত্র একজন মানুষের মৃত্যুর জন্য স্বাস্থ্যবিধির ব্যবস্থাগুলিকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। এরপরে এসক হারিকেনের মরশুমে বসতে এবং কমান্ডার এবং ক্রুদের পুনরুদ্ধারের সুযোগ দেওয়ার জন্য বারমুডায় যাত্রা করেছিলেন। 1821 সালের 21শে জুলাই কমান্ডার লয়েড ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন। তিনি তাঁর স্থলাভিষিক্ত কমান্ডার আর্থার লি ওয়ার্নারের সাথে দেখা করেন এবং তারপর নৌবাহিনীর জাহাজের ফিরে আসার জন্য অপেক্ষা করতে অনিচ্ছুক হয়ে নিজের খরচে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। কমান্ডার ওয়ার্নার 1821 সালের 22শে নভেম্বর জ্যামাইকা স্টেশনে এস্কের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 1824 সালের মে থেকে জুলাইয়ের মধ্যে এস্ক চথামে ফিরে এসেছিলেন, সমুদ্রের জন্য মেরামত ও ফিটিংয়ের কাজ চলছিল। 1824 সালের সেপ্টেম্বরে কমান্ডার উইলিয়াম পারচাস আফ্রিকা স্টেশনের জন্য এস্ককে নিযুক্ত করেন। 1825 সালের 17ই জুলাই থেকে 1827 সালের 8ই ফেব্রুয়ারির মধ্যে এস্ক 2249 জন ক্রীতদাস সহ নয়টি ব্রাজিলিয়ান, ডাচ এবং স্প্যানিশ জাহাজ দখল করে। 1825 খ্রিষ্টাব্দের 3রা মে এস্ক সিয়েরা লিওনে আসেন। তিনি পোর্ট্যান্ডিকে গাম্বিয়া এবং কেপ ভার্দে আকাসিয়া গামের বাণিজ্যে থেমেছিলেন। 17ই জুলাই এস্কে তার প্রথম ক্রীতদাস জাহাজ, ব্রাজিলিয়ান সুমাক্কা বম জিসাস ডস নেভিগান্টেস, টন (বিএম), জোয়াও পেরেইরো, মাস্টার, 280 জন ক্রীতদাস সহ দখল করে। তাকে সিয়েরা লিওনের ব্রিটিশ ও পর্তুগিজ কোর্ট অফ মিক্সড কমিশনে বিচারের জন্য পাঠানো হয়েছিল। 13ই আগস্ট তাকে দোষী সাব্যস্ত করা হয়। ব্রিটেন ও পর্তুগালের মধ্যে একটি চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে, ব্রাজিলের জাহাজগুলি আইনত দাস বাণিজ্যে জড়িত থাকতে পারত যতক্ষণ না তারা তাদের পাসপোর্টে নির্দিষ্ট সংখ্যার চেয়ে বেশি দাস বহন করত এবং তারা পশ্চিম আফ্রিকায় নয়, অ্যাঙ্গোলার আশেপাশে তাদের ক্রীতদাসদের সংগ্রহ করত। এস্ক অনেক জাহাজের কাগজপত্র পরীক্ষা করে এবং শুধুমাত্র সেই ব্রাজিলিয়ান/পর্তুগিজ জাহাজগুলিকে তাদের পাসপোর্ট লঙ্ঘন করে আটক করে। আটককৃত জাহাজগুলি সিয়েরা লিওনের ব্রিটিশ ও পর্তুগিজ কোর্ট অফ মিক্সড কমিশন দ্বারা বিচারের জন্য পাঠানো হয়েছিল। 1825 খ্রিষ্টাব্দের 9ই সেপ্টেম্বর যখন অ্যাথল পর্তুগিজ ক্রীতদাস স্কুনার ইউনিয়াও, মাস্টার জোজে রামোস গোমিসকে আটক করে। আটকের সময় ইউনিয়াও জাহাজে 361 জন ক্রীতদাস ছিল; সিয়েরা লিওন পর্যন্ত যাওয়ার পথে 112 জন মারা যায়। 21শে অক্টোবর ইউনিয়াওকে দোষী সাব্যস্ত করার জন্য সাজা দেওয়া হয়। 1826 খ্রিষ্টাব্দের 4ঠা মার্চ, এস্ক বেনিন নদীতে 40 টন (বিএম) ওজনের ব্রাজিলিয়ান ক্রীতদাস এস্পেরানজা, মাস্টার জোয়াও বাবটিস্ট লোপেজকে আটক করে। এসপেরানজায় চারজন ক্রীতদাস ছিল। 1826 খ্রিষ্টাব্দের 8ই জুন তাঁকে দোষী সাব্যস্ত করা হয়। সেই একই দিনে এস্কের নৌকাগুলি ফরমোসা নদীতে প্রবেশ করে। সেখানে নৌকাগুলি 75 টন (বিএম) ওজনের ব্রাজিলিয়ান ব্রিগেডাইন নেটটুনো, মাস্টার জোজে ক্লাউডিও গোমেজকে ধরে ফেলে, যা শীঘ্রই পেরনামবুকো যাওয়ার কথা ছিল। কমান্ডার পারচাস মাস্টারের সঙ্গী আর. আর. ক্রফোর্ড, 16 বছর বয়সী মাস্টারের সহকারী মিস্টার ফিঞ্চ, পাঁচজন নাবিক এবং অলিভাইন নামে একটি 17 বছর বয়সী ছেলেকে নিয়ে নেটটুনোতে একটি পুরস্কার দল গঠন করেন। প্রাক্তন মালিক গোমিস সহ 92 জন ক্রীতদাস এবং পর্তুগিজ নাবিকদের মধ্যে চারজনও জাহাজে ছিলেন। নেত্তুনো সিয়েরা লিওনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার সময় তিনি একটি উল্লেখযোগ্য একক জাহাজ অভিযানে নিযুক্ত হন। 20শে মার্চ একটি বড় বর্গাকার জাহাজ নেটটুনোকে তাড়া করতে শুরু করে, তাড়া করার জন্য গুলি চালায়। যখন এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে ব্রিগেডটি রেডউইং নয়, বরং দশটি বন্দুকের একটি জলদস্যু ব্রিগেড ছিল, তখন ক্রফোর্ড পাল সংক্ষিপ্ত করে এবং নেটটুনোর দুটি 6-পাউন্ডার ক্যারোনেড বোঝাই করে। জলদস্যু ব্রিগেডের মাস্টার এবং একজন দোভাষীকে নিয়ে ব্রিগের একটি নৌকা পাশে এসেছিল। ক্রফোর্ড তাদের জাহাজে ওঠার অনুমতি দিতে অস্বীকার করেন। মাস্টার ঘোষণা করেছিলেন যে তাঁর জাহাজটি হাভানা ব্রিগেড ক্যারোলিন। মাস্টার এবং নৌকার ধনুকটি যখন ওঠার চেষ্টা করে, তখন ক্রফোর্ড নেটটুনোসের কাগজপত্র আনার অজুহাতে তার কেবিন থেকে উদ্ধার করা দুটি পিস্তল দিয়ে তাদের গুলি করে হত্যা করে; তারপর তিনি নৌকায় থাকা বাকি লোকদের জাহাজে ঝাঁপ দেওয়ার নির্দেশ দেন। জলদস্যু ব্রিগেড গুলি চালায়, যার ফলে নেটটুনোর বেশিরভাগ পুরস্কার কর্মী ডেকের নিচে দৌড়ে যায়। অলিভিনের সহায়তায় ক্রফোর্ড পাল্টা গুলি চালায়। ফ্রস্ট নামে একজন নাবিক নেতৃত্ব গ্রহণ করেন এবং গোমিস পাউডার আনতে এগিয়ে যান এবং বন্দুকের জন্য গুলি চালান। দুই ঘন্টা ধরে এই অভিযান অব্যাহত ছিল, নেটটুনো থেকে বন্দুকের গুলিতে 20 জন জলদস্যু নিহত এবং আরও আহত হয়েছিল বলে জানা গেছে। নেটটুনো প্রায় গোলাবারুদ শেষ করে ফেলেছিল যখন জলদস্যুর একটি গুলি স্লেভ ডেকে একজন মহিলাকে হত্যা করে এবং অন্য একজনকে আহত করে, একটি স্প্লিন্টার মন্দিরে ক্রফোর্ডকে আহত করে। ফ্রস্ট বন্দুকটি দখল করে এবং ব্রিগেডের পূর্বাভাসে জলদস্যুদের একটি দলকে লক্ষ্য করে গুলি চালায়। জলদস্যুরা তখন নেত্তুনোকে সিয়েরা লিওনে নির্বিঘ্নে চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিয়ে তাড়িয়ে দেয়। নেটটুনো 84 জন ক্রীতদাসকে অবতরণ করিয়েছিল। 1826 খ্রিষ্টাব্দের 5ই মে তাঁকে দোষী সাব্যস্ত করা হয়। 10ই আগস্ট এস্ক যখন 113 টন (বিএম) ওজনের স্প্যানিশ স্কুনার ইন্ট্রেপিডাকে আটক করেন, তখন তিনি ছিলেন মাস্টার ফ্রান্সিসকো রেইনাল্ডো। তিনি পাঁচটি 18-পাউন্ডার বন্দুক এবং ছোট অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। ইন্ট্রেপিডা বনি নদী থেকে হাভানায় 290 জন ক্রীতদাস নিয়ে যাচ্ছিলেন যখন তাকে আটক করা হয়েছিল; 20 জন তাকে আটক করার আগেই মারা গিয়েছিলেন। একটি ছোট জাহাজে অতিরিক্ত ভিড়ের কারণে সিয়েরা লিওনের পথে পঞ্চাশজন ক্রীতদাস মারা যায়। সিয়েরা লিওনে ব্রিটিশ ও স্প্যানিশ মিশ্র আদালত ইন্ট্রেপিডাকে দোষী সাব্যস্ত করে। 21শে ডিসেম্বর এস্কের নৌকাগুলি ক্যামেরুন্স নদীতে প্রবেশ করে যেখানে তারা ব্রাজিলের ক্রীতদাস জাহাজ ইনভিন্সিভালকে আটক করে, যার ওজন ছিল 163 টন (বিএম), জে. এসি। 440 জন ক্রীতদাস সহ মাস্টার ডি কাস্ত্রো গুইমারেস। 1827 সালের 1লা জানুয়ারি এবং আবার 30শে জানুয়ারি ইনভিন্সিভালে বজ্রপাত হয়। বজ্রপাতে একজন নাবিক ও চারজন ক্রীতদাস নিহত হয়। সিয়েরা লিওনের সমুদ্রযাত্রায় 190 জন ক্রীতদাস এবং একজন নাবিক মারা যান। মৃত্যুর জন্য বজ্রপাতকে দায়ী করা হয়েছিল যার ফলে তার মাস্তুলগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে যার ফলে যাত্রাটি স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক বেশি সময় নিয়েছে, জাহাজের নোংরা অবস্থা এবং ব্রাজিলিয়ান মাস্টার এবং নাবিকদের মধ্যে অসুস্থতা। 20শে ফেব্রুয়ারি ইনভিন্সিভালকে দোষী সাব্যস্ত করা হয়। 9ই জানুয়ারি এস্ক প্রিন্স দ্বীপের কাছে ছিলেন, যখন তিনি 110 টন (বিএম) ওজনের নেদারল্যান্ডসের স্লেভ ব্রিগেড লিনক্স, মাস্টার পিটার ইউজিন টেরাসকে আটক করেন। জাহাজে তাঁর 265 জন ক্রীতদাস ছিল, যাদের মধ্যে 14 জন সিয়েরা লিওনের পথে মারা যান। সেখানে ব্রিটিশ এবং নেদারল্যান্ডসের মিশ্র আদালত, সিয়েরা লিওন লিনক্সকে দোষী সাব্যস্ত করে। 6ই ফেব্রুয়ারি এস্ক 133 টন (বিএম) ওজনের ব্রাজিলিয়ান স্লেভ স্কুনার ভেনাস, জে. প্রেসা, মাস্টারকে আটক করে। জাহাজে তাঁর 191 জন ক্রীতদাস ছিল, যাদের মধ্যে তিনজন সিয়েরা লিওনের পথে মারা যান। 15ই মার্চ তাকে দোষী সাব্যস্ত করার জন্য সাজা দেওয়া হয়। 8ই ফেব্রুয়ারি, এস্ক সেখানে ছিলেন যখন তিনি ব্রাজিলিয়ান স্লেভ স্কুনার ডস অ্যামিগোস, প্রয়াত জেফির, টন (বিএম), জোসে জোয়াকিম লাডিস্লাও, মাস্টারকে আটক করেছিলেন। ডস অ্যামিগোস 320 জন ক্রীতদাসকে বহন করেছিলেন, যাদের মধ্যে তিনজন তাকে আটক করার আগেই মারা গিয়েছিলেন এবং যাদের মধ্যে 12 জন সিয়েরা লিওন যাওয়ার পথে মারা গিয়েছিলেন। 19শে মার্চ তাকে দোষী সাব্যস্ত করার জন্য সাজা দেওয়া হয়। 1828 সালের গোড়ার দিকে তার তলদেশে কৃমির ক্ষতির কারণে এস্ক ফুটো হয়ে যায়। তাই তাকে সিয়েরা লিওনে নিয়ে যাওয়া হয়। এরপর তিনি ফার্নান্দো পো-এর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। ফেব্রুয়ারির শুরুতে কমোডোরের সঙ্গে। সবশেষে, তিনি সেন্ট হেলেন থেকে অ্যাসেনশনের গ্যারিসনে গরু এবং ইঁদুর বহন করেছিলেন। এরপর তিনি ইংল্যান্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। তিনি 1828 সালের 1লা মে সোনার ধুলো এবং হাতির দাঁত নিয়ে স্পিটহেডে পৌঁছান। ক্রয় 16ই মে ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হয়। নিষ্পত্তিঃ "মহামান্য নৌবাহিনীর প্রধান আধিকারিক এবং কমিশনাররা" 1829 সালের 8ই জানুয়ারি চ্যাথাম-এ পড়ে থাকা 20টি বন্দুক এবং 458 টন ওজনের "এস্ক" কে বিক্রির জন্য প্রস্তাব দেন। সেদিন তিনি সেখানে উইলিয়াম উইলসনের কাছে 1,530 পাউন্ডে বিক্রি করেছিলেন। হোয়েলার গ্রিন, উইগ্রাম এবং গ্রিন জাহাজটি কিনে নেয় এবং তার নাম রাখে মাটিল্ডা। প্রথম তিমি শিকারের যাত্রা (1829-1832): ক্যাপ্টেন রবার্ট পকলি 1829 সালের 16ই সেপ্টেম্বর লন্ডন থেকে যাত্রা করেন, মাঠের উদ্দেশ্যে। হনোলুলু, প্লেজেন্ট আইল্যান্ড, গুয়াম এবং মোলুকাস-এর মাঠে তাঁর নাম নথিভুক্ত করা হয়েছিল, যার মধ্যে কয়েকটি তিনি দুবার পরিদর্শন করেছিলেন। মাটিল্ডা সেন্ট হেলেনা হয়ে লন্ডনে ফিরে আসেন, 19শে এপ্রিল 1832-এ 570 বাক্স তিমির তেল এবং 1,900 সিলের চামড়া নিয়ে আসেন। দ্বিতীয় তিমি শিকারের যাত্রা (1829-1832): ক্যাপ্টেন উইলিয়াম টলি ব্রুকস 1832 সালের 3রা আগস্ট লন্ডন থেকে পেরুর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। মাটিল্ডা হনোলুলু, সিডনি এবং সুন্দা প্রণালীতে রিপোর্ট করা হয়েছিল। তিনি 1836 সালের 17ই মে 3100 ব্যারেল তেল নিয়ে ফিরে আসেন। তৃতীয় তিমি শিকারের যাত্রা (1836-1840): ক্যাপ্টেন উইলিয়াম সোয়াইন 1836 সালের 21শে অক্টোবর লন্ডন থেকে প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। হনোলুলু এবং দ্বীপপুঞ্জের উপসাগরে তার খবর পাওয়া গেছে। 1840 সালের জানুয়ারি-ফেব্রুয়ারিতে দ্বীপপুঞ্জের উপসাগরে তাঁর শেষ সফরকালে সোয়াইন তাঁর জাহাজ ছেড়ে চলে যান। তাঁর প্রথম সঙ্গী, J.Crighton, দায়িত্ব গ্রহণ করেন। তিনি 20 জুলাই 1840 সালে 175 বাক্স তিমির তেল, দুই টন ট্রেনের তেল এবং 40 সি. ডব্লিউ. টি তিমির হাড় নিয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। চতুর্থ তিমি শিকার যাত্রা (1841-1845): ক্যাপ্টেন ব্লিস 1841 সালের 3রা জুন লন্ডন থেকে নিউজিল্যান্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। বে অফ আইল্যান্ডস, সামোয়া এবং কিংসমিল দ্বীপপুঞ্জে মাটিল্ডার খবর পাওয়া গেছে। 1845 সালের 11ই মার্চ দ্বীপপুঞ্জের উপসাগরে ছিল যখন প্রায় 600 মাওরি বাহিনী বন্দুক, ডাবল-ব্যারেল বন্দুক এবং টমহাক দিয়ে সজ্জিত হয়ে রাসেলকে (বর্তমানে কোরারেকা) আক্রমণ করে। পরবর্তী কোরারেকার যুদ্ধের সময় ব্রিটিশদের রাসেল থেকে বিতাড়িত করা হয়, উভয় পক্ষের হতাহতের ঘটনা ঘটে; ব্রিটিশ বসতি স্থাপনকারীরা হ্যাজার্ডে আশ্রয় নেয়। একটি যুদ্ধবিরতি ঘোষণা করা হয় এবং 10 বা 12 তারিখে মাটিল্ডা আসেন। ক্যাপ্টেন ব্লিস দুইজন বেসামরিক নাগরিকের সঙ্গে তীরে যান এবং মাওরির সঙ্গে কথা বলেন, কিন্তু যখন তারা কথা বলছিলেন তখন উপকূলীয় অঞ্চল থেকে দুটি কামান ছোঁড়া হয়; ব্লিস এবং তার সঙ্গীরা পিছু হটে এবং মাওরি লুণ্ঠন করে শহরে আগুন ধরিয়ে দেয়। 12 তারিখ সন্ধ্যায়, এইচএম কলোনিয়াল ব্রিগেড ভিক্টোরিয়া জরুরি প্রেরণ এবং তার অংশের শরণার্থী মহিলা ও শিশুদের নিয়ে অকল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। অন্যান্য শরণার্থীদের অধিকাংশই 13ই মার্চ হ্যাজার্ড, মাটিল্ডা, স্কুনার ডলফিন এবং 21-বন্দুক নিয়ে অকল্যান্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। মাটিল্ডা 1845 সালের 15ই জুলাই 116 টন তিমির তেল নিয়ে লন্ডনে ফিরে আসেন। ভাগ্য 1844 সালের পর জাহাজের আগমন এবং প্রস্থানের তথ্যে তিমি শিকারী মাটিল্ডা আর উপস্থিত হয় না। দ্রষ্টব্য উদ্ধৃতি রেফারেন্স 1813 জাহাজ স্লুপস অফ দ্য রয়্যাল নেভি এজ অফ সেল ইংল্যান্ড হোয়েলিং জাহাজের বণিক জাহাজ