BMW E1
বিএমডাব্লিউ ই1 হল জার্মান অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক বিএমডাব্লিউ-এর দুটি বৈদ্যুতিক/হাইব্রিড শহরের গাড়ির ধারণার নাম, যা 1991 সালে জার্মানিতে 1993 সালের আন্তর্জাতিক মোটর শোতে প্রকাশিত হয়েছিল। প্রথম প্রজন্ম (জেড11; 1991) প্রথম প্রজন্মের বিএমডব্লিউ ই1 প্রোটোটাইপ, জেড11,1991 সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং এটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ছিল। এই গাড়ির একটি মাত্র উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল। Z11-প্রজন্মের বিএমডব্লিউ ই1 ধারণাটি জার্মানির ফ্রাঙ্কফুর্টে 1991 সালের আন্তর্জাতিক মোটর শো জার্মানিতে প্রকাশিত হয়েছিল। এটি একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী 3-দরজা, 4-আসনের বৈদ্যুতিক শহরের গাড়ি ছিল। ই1 প্রাথমিকভাবে 1990 সালে টেকনিকের সাথে উন্নয়ন শুরু করে, বিএমডাব্লিউ-এর একটি বিভাগ 1985 সালে শুরু হয়, যা গাড়ির জন্য নতুন প্রযুক্তি বিকাশের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এটি একটি উৎপাদন বৈদ্যুতিক গাড়ি কাজ করবে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, আংশিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যের চাহিদার কারণে যে রাজ্যে বিক্রি হওয়া 2 শতাংশ নতুন গাড়ি শূন্য নির্গমন হবে। জেনারেল মোটরস ই. ভি. 1 তৈরির জন্য এটি একই কারণ। Z11 E1 ধারণাটি একটি 19 কিলোওয়াট ঘন্টা সোডিয়াম সালফেট ব্যাটারি দ্বারা চালিত ছিল, যা পিছনের অক্ষের উপর একটি ডাইরেক্ট-ড্রাইভ মোটর দ্বারা চালিত ছিল, যা গাড়িটিকে 45 বিএইচপি এবং 111 পাউন্ড ফুট টর্কের মোট আউটপুট দেয়। ই1-এর একটি পরিসীমা এবং দুই ঘন্টা দ্রুত চার্জিং ছিল। গাড়ির কাঠামো অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং দেহটি পুনর্ব্যবহৃত প্লাস্টিক থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং একটি উজ্জ্বল লাল রঙে সমাপ্ত হয়েছিল। গাড়িটিতে কাস্টম-বিল্ট অ্যালোয় চাকা ব্যবহার করা হয়েছিল, যা সামনে এবং পিছনে ছিল। প্রতিস্থাপন একমাত্র জেড11-জেন ই1 ধারণাটি চার্জ করার সময় ঘটে যাওয়া আগুনে ধ্বংস হয়ে যায় এবং 1993 সালের জন্য একটি নতুন ধারণা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। দ্বিতীয় প্রজন্মের (জেড15; 1993) দ্বিতীয় প্রজন্মের বিএমডব্লিউ ই1 প্রোটোটাইপ, জেড15,1993 সালের 9ই সেপ্টেম্বর জার্মানির আন্তর্জাতিক মোটর শোতে প্রকাশিত হয়েছিল। গাড়ির দুটি উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল; একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণ এবং একটি হাইব্রিড সংস্করণ। জেড15, আগের জেড11-এর মতো, একটি 3-দরজা শহরের গাড়ি ছিল যেখানে চারজন যাত্রীর বসার ব্যবস্থা ছিল। বৈদ্যুতিক সংস্করণটি 19.2 কেডব্লিউএইচ সোডিয়াম নিকেল ক্লোরাইড ব্যাটারি দ্বারা চালিত এবং এর সর্বোচ্চ গতি। এটি একটি সবুজ ধাতব রঙে সমাপ্ত এবং একটি সবুজ অভ্যন্তর বৈশিষ্ট্যযুক্ত। হাইব্রিড সংস্করণটি বিএমডাব্লু কে1100 মোটরসাইকেল এবং একটি 5-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে ব্যবহৃত 4-সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনও ব্যবহার করে এবং এর আউটপুট 82 এইচপি। এই রূপটি লাল রঙে আঁকা। জেড15-জেন ই1-এর উভয় উদাহরণে জেড11-এর মতো হালকা ওজনের বডি রয়েছে, যা অ্যালুমিনিয়াম এবং প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি। উত্তরাধিকার যদিও ই1 কখনও তৈরি করা হয়নি, বিএমডব্লিউ আই. সি. ই-চালিত 1993 3 সিরিজ কমপ্যাক্ট চালু করেছে, যা জেড11 ই1 ধারণার প্রকাশের দুই বছর পর জেড11-এর অনুরূপ স্টাইলিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত। উপরন্তু, বিএমডব্লিউ শেষ পর্যন্ত জেড15 ধারণার 20 বছর পর 2013 সালে একটি বৈদ্যুতিক শহরের গাড়ি, আই3 চালু করে। Z15 কনসেপ্টটি মিউনিখের বিএমডব্লিউ মিউজিয়ামে রয়েছে। তথ্যসূত্র বিএমডাব্লিউ ধারণা যানবাহন হ্যাচব্যাক