USS LST-1038
ইউএসএস এলএসটি-1038 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি যুদ্ধজাহাজ ছিল। পরে তাকে মনরো কাউন্টি (এল. এস. টি-1038) নামকরণ করা হয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সতেরোটি রাজ্যের কাউন্টির নামে-যা একমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। নাম বহনকারী নৌ জাহাজ-কিন্তু পরবর্তী নামে কখনও সক্রিয় পরিষেবা দেখেনি। মূলত 1944 সালের 29শে অক্টোবর পেনসিলভেনিয়ার পিটসবার্গের দ্রাবো কর্পোরেশন দ্বারা ইউএসএস এলএসটি-1038 হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল; 6ই জানুয়ারি 1945-এ চালু হয়েছিল, মিসেস এলউড প্রিন্টজ দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 5ই ফেব্রুয়ারি 1945-এ নিউ অরলিন্সে কমিশন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতিহাস, 1945 ফ্লোরিডা উপসাগরীয় উপকূল বরাবর ঝাঁকুনির অনুশীলনের পরে, এল. এস. টি-1038 নিউ অরলিন্সে ফিরে আসে উপলব্ধতার জন্য তারপর গালফপোর্ট, মিসিসিপি এবং মোবাইল, আলাবামায় বাষ্পীভূত হয়, প্রথমটিতে সাইড-ক্যারি পন্টুন এবং পরেরটিতে কার্গো গোলাবারুদ নিয়ে যায়। 15 মার্চের মধ্যে তিনি পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের পথে পানামা খালের উদ্দেশ্যে রওনা হন। স্বাধীনভাবে বাষ্পীভূত হয়ে, তিনি 4 মে উলিতিতে পৌঁছান, 8 তারিখে ইউওএল 11-এর কনভয় নিয়ে আবার রওনা হন, তারপর পশ্চিমে আবদ্ধ রিউকিউসের দিকে রওনা হন। 16ই মে তিনি কেরামা রেটো দেখতে পান এবং সিটিজি 31.15-কে রিপোর্ট করার পরে, প্রয়োজনীয় হিসাবে ফ্লিট ইউনিটগুলিতে, প্রাথমিকভাবে ডিডি এবং ডিএমএসগুলিতে গোলাবারুদ সরবরাহ শুরু করেন। জাপানি বিমান হামলার ক্রমাগত হুমকি নাবিকদের সর্বদা সতর্ক করে রেখেছিল, তাদের পরের মাসের জন্য প্রতিদিন অন্তত একবার সাধারণ কোয়ার্টারে নিয়ে আসে। 10ই জুন তিনি তার অপারেটিং এলাকা ওকিনাওয়ার নাকাগুসুকু ওয়ানে স্থানান্তরিত করেন যেখানে তিনি মাসের শেষ পর্যন্ত সিটিজি 31.19-এর জন্য অনুরূপ গোলাবারুদ সরবরাহ জাহাজ মিশন পরিচালনা করেন। তারপরে তিনি লেয়েটের জন্য যাত্রা শুরু করেন, প্রাপ্যতা শুরু করার জন্য 6 জুলাই পৌঁছেছিলেন। যুদ্ধ-পরবর্তী কার্যক্রম, টোকিও উপসাগরে জাপানিদের আনুষ্ঠানিক আত্মসমর্পণের দু 'দিন পরে, 2রা সেপ্টেম্বর, এলএসটি-1038 লুজোনের পথে সুবিক উপসাগরকে সাফ করে দেয় যেখানে তিনি 11তম সেনাবাহিনীর সদর দফতরের সাথে সংযুক্ত কর্মীদের ওয়াকায়ামা, হনশুতে পরিবহনের জন্য নিয়ে যান। 25 তারিখে তার যাত্রীদের নামিয়ে, তিনি আরও দখলদার সৈন্যদের মোকাবেলা করার জন্য ফিলিপাইনে ফিরে আসেন। পরবর্তী দুই মাসে তিনি আরও দুটি সৈন্য উত্তোলন সম্পন্ন করেন, একটি ফিলিপাইন থেকে, অন্যটি ওকিনাওয়া থেকে। 27শে ডিসেম্বর তিনি সাইপানের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, সেখান থেকে তিনি টিনিয়ানে যান যেখানে তিনি গুয়ামের উদ্দেশ্যে পণ্যসম্ভার নিয়ে যান। 1946 সালের 10ই জানুয়ারি সেখানে পৌঁছনোর পর, তিনি সেই অঞ্চলে সমুদ্র ঘাঁটি স্থাপনের সাথে সম্পর্কিত কমেরিয়ানাসের অধীনে অস্থায়ী দায়িত্ব পালনের জন্য 2রা ফেব্রুয়ারি আবার রাসেলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। বসন্তে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে এলএসটি-1088 পানামা খালের দিকে ফিরে আটলান্টিক উপকূলে দায়িত্ব পালন করে। মে মাসে তিনি 3য় নৌ জেলায় রিপোর্ট করেন এবং পরবর্তী তিন বছর নিউ ইয়র্ক এলাকায় নৌ সংরক্ষণকারীদের জন্য প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করেন। 1949 সালে তাকে নিষ্ক্রিয় করার জন্য দক্ষিণে আদেশ দেওয়া হয়েছিল। জুন মাসে বরখাস্ত হয়ে তিনি ফ্লোরিডার গ্রিন কোভ স্প্রিংসে বার্থিং করে আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ প্রবেশ করেন। 1955 সালের 1 জুলাই ইউএসএস মনরো কাউন্টি (এলএসটি-1038) নামকরণ করা হয়, তিনি 1958 সাল পর্যন্ত ফ্লোরিডায় ছিলেন, যখন তিনি 1958 সালের 1 নভেম্বর নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে আঘাত পান। তার চূড়ান্ত ভাগ্য অজানা। এল. এস. টি-1038 পুরস্কার তার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য একটি যুদ্ধ তারকা পেয়েছে। রেফারেন্স এলএসটি-542-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ পিটসবার্গে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজ 1945 মনরো কাউন্টি, আলাবামা মনরো কাউন্টি, আরকানসাস মনরো কাউন্টি, ফ্লোরিডা মনরো কাউন্টি, জর্জিয়া মনরো কাউন্টি, ইলিনয় মনরো কাউন্টি, ইন্ডিয়ানা মনরো কাউন্টি, আইওয়া মনরো কাউন্টি, কেন্টাকি মনরো কাউন্টি, মিশিগান মনরো কাউন্টি, মিসিসিপি মনরো কাউন্টি, মিসৌরি মনরো কাউন্টি, নিউ ইয়র্ক মনরো কাউন্টি, ওহিও মনরো কাউন্টি, পেনসিলভেনিয়া মনরো কাউন্টি, টেনেসি মনরো কাউন্টি, ওয়েস্ট ভার্জিনিয়া মনরো কাউন্টি, উইসকনসিন দ্রাবো কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত জাহাজ