USS Valve
ইউএসএস ভালভ (এআরএস-28) ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা কমিশন করা একটি ডাইভার-শ্রেণীর উদ্ধার ও উদ্ধারকারী জাহাজ। তার কাজ ছিল ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজগুলিকে সাহায্য করা। বেলিংহাম মেরিন রেলওয়ে কোং দ্বারা 1942 সালের 17ই নভেম্বর ওয়াশিংটনের বেলিংহামে ভালভ স্থাপন করা হয়েছিলঃ মিসেস হেনরি ফসের পৃষ্ঠপোষকতায় 1943 সালের 20শে মে চালু হয়েছিল। এবং 1944 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি কমিশন লাভ করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবার পরে, উদ্ধারকারী জাহাজটি 1944 সালের 18ই এপ্রিল ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল ত্যাগ করে হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে এবং 12 দিন পরে পার্ল হারবারে পৌঁছায়। তিনি প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের ঘাঁটিতে থেকে যান এবং শরৎ পর্যন্ত স্থানীয়ভাবে কাজ করেন। এই সফরের প্রথম দিকে, তিনি পার্ল হারবারের ওয়েস্ট লোচে এলএসটি পোড়ানোর লড়াইয়ে সহায়তা করেছিলেন, ধ্বংসাত্মক বিস্ফোরণের পরিপ্রেক্ষিতে যা শেষ পর্যন্ত 21 এবং 22 মে এই জাহাজগুলির মধ্যে পাঁচটি ডুবিয়ে দেয়। এল. এস. টি-তে বহন করা গোলাবারুদ বিস্ফোরিত হওয়ার ঝুঁকির কারণে এলাকাটি পরিষ্কার করার নির্দেশ দেওয়ার আগে তিনি চার ঘন্টা আগুনের সঙ্গে লড়াই করেছিলেন। 23শে মে, তিনি পশ্চিম লোচে ফিরে আসেন এবং এল. এস. টি-480-এর হাল্কে আগুন নিভিয়ে ফেলেন। পার্ল ভালভে উদ্ধার অভিযান 31শে মে ডুবে যাওয়া এলএসটি-515-এ উদ্ধার অভিযান শুরু করে, তার ডুবুরি 41 দিনে 225টি ডাইভ করে। তিনি ধ্বংসাবশেষের উপর কাজ করেছিলেন, 15 টন জীবন্ত গোলাবারুদের মতো জিনিসগুলি অপসারণ করেছিলেন। 31শে মে থেকে 30শে আগস্ট পর্যন্ত 10টি এলভিটি এবং প্রচুর ধ্বংসাবশেষ। পরের দিন দুপুরের দিকে, তিনি লানাইয়ের ওয়াহি পয়েন্টের কাছে এলসিআই (জি)-366-কে সাহায্য করার জন্য এগিয়ে যান। অবতরণ জাহাজটিকে মুক্ত করার পর, তিনি 5ই সেপ্টেম্বর এল. এস. টি-585-এ উদ্ধার অভিযান পুনরায় শুরু করেন। ভালভ 8ই অক্টোবরের মধ্যে বিস্ফোরণের জন্য জাহাজের হাল্ক প্রস্তুত করে এবং এই কাজটি শেষ করে, 10 দিন পরে এনিওয়েটকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। (দ্রষ্টব্যঃ ডি. এ. এন. এফ. এস ভুল বলে মনে হচ্ছে যার উপর পশ্চিম লোচে এল. এস. টি-র ভালভ উদ্ধার করা হয়েছে, পশ্চিম লোচে 515 বা 585 টি জড়িত থাকার কোনও প্রমাণ নেই।) গুয়াম অপারেশনস ভালভ 10 থেকে 14 নভেম্বর পর্যন্ত বন্ড (এএম-152) এবং এসসি-1036 ধারণকারী গুয়াম-বদ্ধ কনভয়ের কমান্ডার এবং তিনজন বণিকদের জন্য ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করেছিল, জাহাজটি তানাপাগ হারবারে উদ্ধার ও ছাড়পত্র অভিযান পরিচালনা করার আগে। গুয়াম 1944 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত। এই সময়কালে, তিনি স্পার্ককে (নবম-196) উদ্ধার করেন এবং সমুদ্রে ডুবে যাওয়ার জন্য জাপানি মালবাহী কেইগো মারুর হাল্ক প্রস্তুত করেন। সাইপান অপারেশন শীঘ্রই অ্যাঙ্কর (এ. আর. এস-13) থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য সাইপানে স্থানান্তরিত হওয়ার পর, ভালভ সাইপান থেকে বছরের শেষ পর্যন্ত এবং 1945 সালের বসন্ত পর্যন্ত স্থানীয় উদ্ধার অভিযান এবং হারবার ক্লিয়ারেন্সের দায়িত্ব পালন করে। তিনি 1945 সালের 28শে মে জাপানি বণিক টোগোটো মারুর হাল্ক টানতে টানতে ইও জিমার উদ্দেশ্যে সাইপান ত্যাগ করেন। ওকিনাওয়া অপারেশনস ইও জিমা এবং গুয়ামের মধ্যে স্থানীয় কনভয় এসকর্ট ডিউটিতে কাজ করার পরে, ভালভ জুলাই মাসে ওকিনাওয়ানের জলে স্থানান্তরিত হয়। 18 থেকে 31 জুলাইয়ের মধ্যে, উদ্ধারকারী জাহাজটি ওকিনাওয়ানের জলে 15টি "ফ্ল্যাশ-রেড" সতর্কতার সময় সাধারণ কোয়ার্টারে গিয়েছিল। প্রশান্ত মহাসাগরীয় টাইফুনে অপারেশন তিনি 1945 সালের শীতকাল পর্যন্ত ওকিনাওয়ার অভ্যন্তরীণ নাহা বন্দরে উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করেন। 17ই সেপ্টেম্বর টাইফুন ফাঁকি দেওয়ার সময় কলবার্ট (এপিএ-145) যখন একটি প্রবাহিত খনিতে আঘাত করে, তখন ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজটিকে ওকিনাওয়ার একটি নিরাপদ নোঙরে নিয়ে যায়। ভালভ আরেকটি তীব্র টাইফুন বের করে যা 9ই অক্টোবর নৌবহরের নোঙরে প্রবেশ করে। ঝড়ের সময় এসএস রিচার্ড এস ওগলসবি দু 'বার ভালভকে ফাউল করেছিলেন এবং এলএসটি-826 উদ্ধারকারী জাহাজের সাথেও সংঘর্ষ হয়েছিল। সৌভাগ্যবশত, ভালভের সামান্য ক্ষতি হয়েছে। ভালভ পরবর্তীকালে 1945 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত ওয়াটেরি (এটিএফ-117), সাকান্দাগা (এওজি-40), এলএসটি-828, এলএসটি-581 এবং ভান্ডালিয়া (আইএক্স-191) সহ অন্যান্য টাইফুন ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজগুলিতে উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করে। উদ্ধারকারী জাহাজটি 1946 সালের বসন্তে ওকিনাওয়ায় স্থানীয় উদ্ধার ও বন্দর পরিষ্কারের কাজ পরিচালনা করে। বিকিনি প্রবালপ্রাচীরে পারমাণবিক পরীক্ষাকে সমর্থন করে মে মাসে, তিনি পার্ল হারবার হয়ে পশ্চিম উপকূলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগে অপারেশন ক্রসরোডের জন্য বিকিনি প্রবালপ্রাচীরের প্রস্তুতিতে সহায়তা করেছিলেন। 1946 সালের 26শে আগস্ট ডিকমিশনিং ডিকমিশনিং, 1948 সালের 12ই মার্চ নৌবাহিনীর তালিকা থেকে ভালভকে বাদ দেওয়া হয় এবং 1948 সালের 26শে জুলাই ওয়াল্টার এইচ. উইলমসের কাছে বিক্রি করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবার জন্য সামরিক পুরস্কার এবং সম্মান ভালভ একটি ব্যাটল স্টার অর্জন করেছে। তার নাবিকদল নিম্নলিখিত পদকের জন্য যোগ্য ছিলঃ আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল (1) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিজয় পদক নৌবাহিনী পেশা পরিষেবা পদক (এশিয়া ক্ল্যাপ সহ) রেফারেন্স বাইরের লিঙ্ক ডাইভার-শ্রেণীর উদ্ধার ও উদ্ধারকারী জাহাজ ওয়াশিংটনের বেলিংহামে নির্মিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজ 1943