403 Helicopter Operational Training Squadron
403 "সিটি অফ ক্যালগারি" (হেলিকপ্টার) অপারেশনাল ট্রেনিং স্কোয়াড্রন (403 স্কোয়াড্রন) হল কানাডিয়ান ফোর্স বেস গ্যাজেটাউনে অবস্থিত রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্সের (আরসিএএফ) একটি স্কোয়াড্রন। এটি সিএইচ-246 গ্রিফন দিয়ে সজ্জিত এবং হেলিকপ্টারটি উড়ানোর জন্য ক্রুদের অপারেশনাল এয়ারক্রু প্রশিক্ষণ প্রদান করে। স্কোয়াড্রনটি অপারেশনাল পরীক্ষা এবং মূল্যায়নও পরিচালনা করে, বিমান চালনার কৌশল বিকাশ করে এবং 1 উইং মিশনের সমর্থনে অপারেশন পরিচালনা করে। এটি যুদ্ধ প্রশিক্ষণ কেন্দ্রের স্থানীয় সেনাবাহিনীর প্রয়োজনীয়তাকেও সমর্থন করে। এটি নং হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 403 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ। 1 উইং-এর পাঁচটি অপারেশনাল স্কোয়াড্রনের একটিতে নিযুক্ত হওয়ার আগে একজন পাইলট গ্যাজেটউনে গ্রিফন উড়াতে শেখার জন্য তিন মাস ব্যয় করবেন। গ্যাজেটাউনে থাকাকালীন, পাইলটরা স্লিং এবং উত্তোলন, কৌশলগত গঠন, উড়ন্ত এবং নিম্ন-স্তরের কৌশলগত উড়ানের মতো উন্নত বিমান পরিচালনা শেখেন। ইতিহাস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ নং। 1941 সালের 1লা মার্চ ইংল্যান্ডের ওয়ারউইকশায়ারের আরএএফ স্টেশন ব্যাগিনটনে (বর্তমানে কভেন্ট্রি বিমানবন্দর) 403 (ফাইটার) স্কোয়াড্রন আরসিএএফ গঠিত হয়। রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্সের (আরসিএএফ) প্রথম স্কোয়াড্রনটি ব্রিটিশ কমনওয়েলথ এয়ার ট্রেনিং প্ল্যানের (বিসিএটিপি) অধীনে বিদেশে গঠিত হয়েছিল, এটি কেএইচ অক্ষর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে কার্টিস টমহাক 1-এর সাথে সজ্জিত, মাত্র 29টি অপারেশনাল অভিযানের পরে তাদের সুপারমেরিন স্পিটফায়ার দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। ক্রমাগত প্রতিস্থাপন এবং আপডেটের মাধ্যমে, স্কোয়াড্রনটি এই অত্যন্ত জনপ্রিয় বিমানের বিভিন্ন মডেল, এমকে 1 থেকে এমকে 6 পর্যন্ত উড়িয়েছিল। 1943 সালে এটি একটি এমকে IX স্পিটফায়ার উড়িয়েছিল যে এস জর্জ "স্ক্রুবল" বেয়ার্লিং স্কোয়াড্রনের সাথে উড়ন্ত অবস্থায় তার 30 তম বিমান জয় করেছিলেন। এই স্কোয়াড্রনটি চার বছরেরও বেশি সময় ধরে আরএএফ ফাইটার কমান্ড এবং সেকেন্ড ট্যাকটিক্যাল এয়ার ফোর্সে কাজ করেছে। 1945 সালের মে মাসের মধ্যে, স্কোয়াড্রনটির রেকর্ড ছিল 123টি শত্রু বিমান ধ্বংস করা, যার মধ্যে আরও সাতটির অংশ ছিল, 10টি সম্ভবত ধ্বংস হয়েছিল এবং আরও একটির অংশ সহ 72টি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। ধ্বংসপ্রাপ্ত বা ক্ষতিগ্রস্ত স্থল লক্ষ্যগুলির মধ্যে রয়েছে 30টি ট্যাঙ্ক, 50টি লোকোমোটিভ এবং প্রায় 100টি অন্যান্য যানবাহন। ডিসপ্যাচ-এ বেশ কয়েকটি উল্লেখ ছাড়াও স্কোয়াড্রনের সদস্যদের ষোলটি বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (ডিএফসি), বার সহ চারটি ডিএফসি এবং একটি সামরিক পদক প্রদান করা হয়। "ওল্ফ" স্কোয়াড্রন এবং অন্যান্য অনেক ইউনিট জীবন এবং বিমানের জন্য উচ্চ মূল্য দিয়েছিল। 85টি বিমান ধ্বংস করা হয়। 76 জন পাইলটের নিখোঁজ হওয়ার খবর পাওয়া গেছে; এদের মধ্যে চারজন নিহত, 39 জন মৃত বলে ধরে নেওয়া হয়েছে, 21 জন বন্দী হয়েছে এবং নয়জন সফলভাবে বন্দী হওয়া এড়াতে পেরেছে। যুদ্ধকালীন সেবার জন্য স্কোয়াড্রনকে সাতটি যুদ্ধ সম্মান প্রদান করা হয়েছেঃ ডিফেন্স অফ ব্রিটেন 1941-1944 ইংলিশ চ্যানেল এবং নর্থ সি 1942 ফোর্ট্রেস ইউরোপ 1941-1944 ফ্রান্স এবং জার্মানি 1944-1945 নরম্যান্ডি 1944 ডাইপে 1944 রাইন 1944 যুদ্ধ-পরবর্তী সময়কাল 1948 সালের গোড়ার দিকে, ক্যালগেরির প্রাক্তন বিমান বাহিনীর আধিকারিকরা শহরে একটি সহায়ক স্কোয়াড্রন গঠনের জন্য চাপ দিয়েছিলেন। 1948 সালের জুন মাসে একটি সক্রিয় অভিযান চালানো হয় এবং যুদ্ধবিমান-বোমারু পদবি সহ 403টি সহায়ক স্কোয়াড্রনের সংস্কারের কথা ঘোষণা করা হয়, যা 1948 সালের 15ই অক্টোবর কার্যকর হয়। এর প্রাথমিক ভূমিকা হবে সেনাবাহিনীর প্রতি ঘনিষ্ঠ সমর্থন। প্রথম দিকের পাইলটরা ছিলেন অত্যন্ত অভিজ্ঞ প্রবীণ এবং বিভিন্ন বিমানে পরিচালনার অভিজ্ঞতা ছিল। সংস্কারকৃত স্কোয়াড্রনটি দ্বিতীয় হার্ভার্ড এমকে দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং 1950 সালের শেষের দিকে উত্তর আমেরিকার প্রথম পি-51ডি মুস্ট্যাং পেয়েছিল। এটি 1958 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে থাকবে যখন এই প্রকারটি আরসিএএফ পরিষেবা থেকে অবসর নেওয়া হয়। এফ/ও লিন গ্যারিসন ছিলেন মুস্তাং উড়ানোর জন্য শেষ 403 জন পাইলট। 1952 সালের জানুয়ারিতে, স্কোয়াড্রনটি তার প্রথম মহিলা অফিসার, পি/ও ভি. এ.-কে তালিকাভুক্ত করে। হার্ডিং। 1952 সালের সেপ্টেম্বরে, "সিটি অফ ক্যালগারি" স্কোয়াড্রনের শিরোনামে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। 1953 সালের নভেম্বরে স্কোয়াড্রনের নাম পরিবর্তন করে "ফাইটার" স্কোয়াড্রন করা হয়। 1955 সালের অক্টোবরে স্কোয়াড্রনটি তাদের প্রথম জেট, কানাডায়ার সিটি-133 সিলভার স্টার পায়। 1956 সালের জুন মাসে, স্কোয়াড্রনকে জানানো হয় যে এর ভূমিকা পরিবর্তন করা হবে এবং এটি সি-45 এক্সপিডিটার এবং ডিএইচসি-3 অটার দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হবে। উপরন্তু, এটি বিমান পরিবহনে স্থানান্তরিত হবে এবং তার প্রথম নেভিগেটর গ্রহণ করবে। 1956 সালের ডিসেম্বরে স্কোয়াড্রনটি প্রশিক্ষণ কমান্ডে স্থানান্তরিত হয়, সহায়ক এবং নিয়মিত বাহিনীর জন্য পরিবহন বিমানবাহিনীর একটি রিজার্ভ প্রশিক্ষণের ভূমিকা নিয়ে। 1958 সালের ফেব্রুয়ারিতে, স্কোয়াড্রনটি একটি সাধারণ পরিবহন ও উদ্ধারকারী স্কোয়াড্রনে পরিণত হয় যা সামরিক ও বেসামরিক প্রয়োজনীয়তার সমর্থনে পরিচালনার জন্য দায়বদ্ধ। 1961 সালের গ্রীষ্মে, স্কোয়াড্রনকে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে সহায়ক ইউনিটগুলিকে হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত করার বিষয়টি বিবেচনা করা হচ্ছে। এর থেকে কিছুই আসেনি কিন্তু, স্কোয়াড্রনের জন্য, এটি আসন্ন বিষয়গুলির একটি চিহ্ন ছিল। 1968 সালের জানুয়ারিতে কানাডিয়ান ফোর্সেস বেস (সিএফবি) পেটাওয়াওয়ায় 403 (হেলিকপ্টার) অপারেশনাল ট্রেনিং স্কোয়াড্রন (হেল) ওটিএস হিসাবে স্কোয়াড্রনটি সক্রিয় করা হয় এবং 10টি সিইউএইচ-1এইচ হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত করা হয়। আরও একবার, এটি বিশেষভাবে স্থল বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য গঠিত হয়েছিল। 1972 সালের জুলাই মাসে এই স্কোয়াড্রনকে ট্যাকটিক্যাল হেলিকপ্টার এবং রেসকিউ স্কোয়াড্রনের জন্য বিমান কর্মী এবং প্রযুক্তিগত কর্মীদের প্রশিক্ষণের দায়িত্ব দেওয়া হয়। তার নতুন ভূমিকা পালন করার জন্য, স্কোয়াড্রনটি সিএফবি গ্যাজেটাউনে 422 স্কোয়াড্রনে যোগ দেয় এবং 11টি সিএইচ-135 টুইন হিউই এবং 10টি সিএইচ-136 কিওয়া হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1980 সালের আগস্টে, স্কোয়াড্রনটি 422 স্কোয়াড্রন ভেঙে দিয়ে এয়ারক্রু এবং সহায়তা কর্মী লাভ করে। 1980 সালের আগস্টে, ভবিষ্যতের ফ্লাইট কমান্ডার এবং অপারেশন অফিসারদের অগ্রিম প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য এয়ার গ্রাউন্ড অপারেশনস স্কুল গঠন করা হয়েছিল। 1995 সালের জুন মাসে নতুন নামকরণ করা এভিয়েশন ট্যাক্টিকস ফ্লাইট, যুদ্ধ প্রশিক্ষণ কেন্দ্র, 1 উইং এবং বিমান বাহিনীকে এই প্রশিক্ষণ এবং বিমান চলাচল সহায়তা প্রদান করে চলেছে। রোটারি উইং এভিয়েশন ইউনিট হিসাবে, স্কোয়াড্রনটি বহুজাতিক বাহিনী এবং পর্যবেক্ষকদের দুটি ঘূর্ণন পরিচালনা করে। এয়ার রিজার্ভ সম্পর্ক পুনর্নবীকরণ 1990 সালের জুলাই মাসে, স্কোয়াড্রনটি এয়ার রিজার্ভের সাথে যুদ্ধ-পরবর্তী সম্পর্ক পুনর্নবীকরণ করে। সেই সময়ে সি. এফ. বি চ্যাথাম এয়ার রিজার্ভ অগমেন্টেশন ফ্লাইটের (এ. আর. এ. এফ) যুদ্ধ প্রশিক্ষণ কেন্দ্র (সি. টি. সি) গ্যাজেটটাউন বিচ্ছিন্নতা স্কোয়াড্রনে বসবাস শুরু করে। 1996 সালে এই বিমানটি স্কোয়াড্রনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে ওঠে। 1998 সালে এয়ার রিজার্ভ সেকশনের নামকরণ করা হয়, স্কোয়াড্রনের রিজার্ভিস্টদের অন্তর্ভুক্ত করা হয় এবং সমস্ত উড়ানকে সহায়তা প্রদান করা হয়। 1992 সালের আগস্টে ল্যান্ড এভিয়েশন টেস্ট অ্যান্ড ইভালুয়েশন ফ্লাইট (এল. এ. টি. ই. এফ) গঠন করা হয় 10টি ট্যাকটিক্যাল এয়ার গ্রুপের (10 টি. এ. জি) পক্ষ থেকে, স্থল বিমান চালনা হেলিকপ্টার ব্যবস্থা ও সহায়ক সরঞ্জামের পরিচালন ও কৌশলগত পরীক্ষা পরিচালনা এবং যেখানে প্রযোজ্য সেখানে পরিচালন ও কৌশলগত মতবাদের প্রস্তাব দেওয়ার জন্য। এটি দ্রুত একটি মূল্যবান সম্পদে পরিণত হয়েছে এবং সিএইচ-246 গ্রিফন সিস্টেমের পরীক্ষা ও উন্নতিতে অবিচ্ছেদ্যভাবে জড়িত হয়েছে। কিয়োয়া এবং টুইন হিউ যথাক্রমে 1994 সালের শেষের দিকে এবং 1995 সালের গোড়ার দিকে স্কোয়াড্রন থেকে পর্যায়ক্রমে বেরিয়ে আসে এবং 1995 সালের মার্চ মাসে সিএইচ-246 গ্রিফন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1995 সালের অক্টোবরে স্কোয়াড্রনটি 10 টিএজি-তে প্রথম কার্যকরী সিএইচ-246 ইউনিট হয়ে ওঠে। 1996 সালের অক্টোবরে, স্কোয়াড্রন প্রতিষ্ঠায় একটি পূর্ণ গতির ফ্লাইট সিমুলেটর যুক্ত করা হয়। ব্যাজ রেফারেন্স 403 ওল্ফ স্কোয়াড্রন বাই ফ্লেচার ওয়েড এট আল, 2001 এক্সটার্নাল লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ডিএইচএইচ সাইট কানাডিয়ান ফোর্সেস এয়ারক্রাফট স্কোয়াড্রন রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্স স্কোয়াড্রন হেলিকপ্টার ইউনিট এবং গঠন 1941 সালে কানাডায় সামরিক ইউনিট এবং গঠন 1941 আরসিএএফ প্রশিক্ষণ ইউনিট কানাডিয়ান সশস্ত্র বাহিনীতে সামরিক শিক্ষা ও প্রশিক্ষণ