Canal Parkway
ক্যানাল পার্কওয়ে, যা স্বাক্ষরহীন মেরিল্যান্ড রুট 61 (এমডি 61) উপাধি বহন করে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিল্যান্ড রাজ্যের একটি রাজ্য মহাসড়ক এবং অটোমোবাইল পার্কওয়ে। রাস্তাটি উইলি ফোর্ডের বিপরীতে উত্তর শাখা পোটোম্যাক নদীর পশ্চিম ভার্জিনিয়া রাজ্য লাইন থেকে শুরু হয়, যেখানে মহাসড়কটি পশ্চিম ভার্জিনিয়া রুট 28 (ডব্লিউভি 28) হিসাবে দক্ষিণে অব্যাহত রয়েছে। পার্কওয়েটি কম্বারল্যান্ড শহরের মধ্যে এমডি 51 পর্যন্ত উত্তরে চলে গেছে। ক্যানাল পার্কওয়ে শহরের কেন্দ্রস্থল কাম্বারল্যান্ড এবং দক্ষিণ কাম্বারল্যান্ড পাড়ার মধ্যে এবং পশ্চিম ভার্জিনিয়ার মিনারেল কাউন্টিতে অবস্থিত গ্রেটার কাম্বারল্যান্ড আঞ্চলিক বিমানবন্দরের সাথে সংযোগ প্রদান করে। ঐতিহাসিক চেসাপিক এবং ওহিও খালকে (সিঅ্যান্ডও খাল) কেন্দ্র করে কাম্বারল্যান্ডের উত্তর শাখা পোটোম্যাক নদীর জলাধারকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য প্রকল্পগুলির একটি বিস্তৃত গোষ্ঠীর অংশ হিসাবে ক্যানাল পার্কওয়ে নির্মিত হয়েছিল। পার্কওয়েটি একটি মনোরম মহাসড়ক হিসাবে এবং দক্ষিণ কাম্বারল্যান্ড এবং বিমানবন্দরে প্রবেশাধিকার উন্নত করার জন্য নির্মিত হয়েছিল, যা ভার্জিনিয়া অ্যাভিনিউয়ের একটি রেলপথ আন্ডারপাসের একমাত্র সংযোগস্থলে বন্যা বা ট্র্যাফিক জ্যামের কারণে প্রায়শই কাম্বারল্যান্ডের বাকি অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল। উত্তর শাখা পোটোম্যাক নদী এবং সিঅ্যান্ডও খালের উপর নতুন সেতুগুলি 1992 এবং 1997 সালে নির্মিত হয়েছিল, যখন খাল ক্রসিং থেকে কম্বারল্যান্ড শহরের কেন্দ্রস্থলের দিকে খাল পার্কওয়ের অংশটি 1999 এবং 2001 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। রুটের বিবরণ ক্যানাল পার্কওয়ে উইলি ফোর্ড এবং কাম্বারল্যান্ড শহরের দক্ষিণ প্রান্তের মধ্যে উত্তর শাখা পোটোম্যাক নদীর উপর একটি সেতুর উপর পশ্চিম ভার্জিনিয়া রাজ্য লাইন থেকে শুরু হয়। রাস্তাটি গ্রেটার কাম্বারল্যান্ড আঞ্চলিক বিমানবন্দরের দিকে উইলি ফোর্ডের মধ্য দিয়ে ডাব্লুভি 28 হিসাবে দক্ষিণে চলতে থাকে। ক্যানাল পার্কওয়ে ওয়ারেন ট্রাস ব্রিজের উপর সিঅ্যান্ডও ক্যানাল এবং এর টোপথ অতিক্রম করে দ্বি-লেনের মহাসড়ক হিসাবে উত্তর দিকে অগ্রসর হয়। রাজ্য মহাসড়কটি একটি মধ্যমা অর্জন করে এবং রিভার অ্যাভিনিউকে ছেদ করে, যা কাম্বারল্যান্ড থেকে উইলি ফোর্ডের পুরানো সংযোগের অংশ যা দক্ষিণ কাম্বারল্যান্ড পাড়ায় পরিষেবা প্রদান করে। রিভার অ্যাভিনিউয়ের উত্তরের রাস্তায় কোনও ট্রাকের অনুমতি নেই। ক্যানাল পার্কওয়ে পশ্চিমে সি অ্যান্ড ও খাল এবং পূর্বে একটি শিল্প এলাকার মধ্যে উত্তর দিকে অব্যাহত রয়েছে, যা উভয়ই গাছ এবং দেয়াল দ্বারা দেখা থেকে সুরক্ষিত। এল্ডার স্ট্রিটের বাইরে, রাজ্য মহাসড়কটি মাঝারি রাস্তা ছাড়াই দ্বি-লেনের রাস্তায় পরিণত হয়েছে। যেহেতু পার্কওয়েটি কাম্বারল্যান্ড রেল ইয়ার্ডের পশ্চিমে সি. এস. এক্স-এর কাম্বারল্যান্ড টার্মিনাল সাবডিভিশন রেলপথ দ্বারা যোগাযোগ করা হয়, তাই পার্কওয়েটি গাছ দ্বারা রক্ষা করা বন্ধ করে দেয়। ক্যানাল পার্কওয়ে পশ্চিমে সি অ্যান্ড ও খালের স্তরের উপরে একটি রক্ষণাবেক্ষণ প্রাচীরের উপর এবং রেলপথের সমতুল্য যা পূর্ব দিকে রাজ্য মহাসড়কের সমান্তরাল হতে শুরু করে। রাজ্য মহাসড়কের উচ্চতা পশ্চিমে উত্তর শাখা পোটোম্যাক নদী এবং নোবলি পর্বতের দৃশ্যের অনুমতি দেয় তবে সংলগ্ন সিঅ্যান্ডও খাল এবং এমডি 51 (ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কওয়ে)-এর দৃশ্যকে নিরুৎসাহিত করে, যা রেলপথের পূর্ব দিকে সমান্তরাল। ক্যানাল পার্কওয়ে রিটেনিং প্রাচীর থেকে নেমে কাম্বারল্যান্ড টার্মিনাল সাবডিভিশন থেকে একটি রেল স্পার অতিক্রম করে যা উত্তরে ক্যানাল প্লেসের দিকে যায়। রাজ্য মহাসড়কের দুটি দিক এমডি 51-এর সাথে আংশিক বিনিময়ের জন্য বিভক্ত, উত্তরমুখী লেনটি রেলপথের এমডি 51-এর ওভারপাসের নিচে দিয়ে গেছে। ক্যানাল পার্কওয়ের উত্তরমুখী লেনে ওয়াইনো স্ট্রিটের সাথে ডান-ইন/ডান-আউট ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে, যা শহরের কেন্দ্রস্থল কাম্বারল্যান্ডের দক্ষিণে অল্প দূরত্বে পশ্চিমমুখী এমডি 51-এর সাথে মিশে গেছে। উইলি ফোর্ডের নামকরণ করা হয়েছে নদীর উপর বর্তমান সেতুর ঠিক পূর্ব দিকে পোটোম্যাক নদীর উত্তর শাখার একটি অগভীর স্থানের জন্য। উইলি ফোর্ডের প্রথম সেতুটি 1908 সালের দিকে নির্মিত হয়েছিল; 1950-এর দশকের শেষের দিকে একটি প্রতিস্থাপন সেতু নির্মিত হয়েছিল। শহরের কেন্দ্রস্থল কাম্বারল্যান্ড থেকে উইলি ফোর্ডের দিকে যাওয়ার ট্র্যাফিক ওল্ডটাউন রোড থেকে দক্ষিণে ভার্জিনিয়া অ্যাভিনিউ ভ্রমণ করে, এমডি 51-এর পুরানো প্রান্তিককরণ, তারপর রিভার অ্যাভিনিউ দক্ষিণ-পশ্চিমে ক্যানাল পার্কওয়ের সাথে তার বর্তমান ছেদ পর্যন্ত, তারপর দক্ষিণে ফোর্ড অ্যাভিনিউ বরাবর নদীর ওপারে, যা আজ ক্যানাল পার্কওয়ের মতো একই প্রান্তিককরণ অনুসরণ করে। ভার্জিনিয়া অ্যাভিনিউ শহরের রাস্তাগুলির মধ্য দিয়ে ভ্রমণের মানক সমস্যায় ভুগছে, বাল্টিমোর এবং ওহিও রেলপথের ট্র্যাকের নিচে একটি নিচু, সংকীর্ণ আন্ডারপাসের মধ্য দিয়ে গেছে যা বন্যার ঝুঁকিপূর্ণ ছিল এবং ভার্জিনিয়া অ্যাভিনিউয়ের এমডি 51-এর সাথে সংযোগস্থলের ঠিক দক্ষিণে অবস্থিত হওয়ার কারণে ঘন ঘন যানজটের স্থান ছিল। আন্ডারপাসের একটি সমস্যা শহরের বাকি অংশ থেকে ট্র্যাকের দক্ষিণে দক্ষিণ কাম্বারল্যান্ডকে বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং পশ্চিম ভার্জিনিয়ার মধ্য দিয়ে দীর্ঘ পথ ঘোরার প্রয়োজন হয়। একই সমস্যা শহর থেকে গ্রেটার কাম্বারল্যান্ড আঞ্চলিক বিমানবন্দরে প্রবেশাধিকারকেও বাধা দেয়। ক্যানাল পার্কওয়ে 1989 সালে কাম্বারল্যান্ড শহরের কেন্দ্রস্থলের দক্ষিণে উত্তর শাখা পোটোম্যাক নদীর জলাধারকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য প্রকল্পগুলির একটি বিস্তৃত গোষ্ঠীর অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এই প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছেঃ ইউ. এস. আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা চেসাপিক এবং ওহিও ক্যানাল ন্যাশনাল হিস্টরিকাল পার্কের কাম্বারল্যান্ড অংশের মাধ্যমে সিঅ্যান্ডও খালের পুনর্বাসন, এর পুনর্বাসন সহ। ঐতিহাসিক ওয়েস্টার্ন মেরিল্যান্ড রেলওয়ে সম্পত্তির পুনরুদ্ধার, যার মধ্যে প্রাক্তন ওয়েস্টার্ন মেরিল্যান্ড রেলওয়ে স্টেশন পুনরুদ্ধার এবং ওয়েস্টার্ন মেরিল্যান্ড সিনিক রেলপথ, একটি ঐতিহ্যবাহী রেলপথ প্রতিষ্ঠা অন্তর্ভুক্ত ছিল। উত্তর শাখা পোটোম্যাক নদী এবং সি অ্যান্ড ও খাল জুড়ে নতুন সেতু নির্মাণ এবং মেরিল্যান্ড রাজ্য মহাসড়ক প্রশাসন দ্বারা খালের একটি অংশ বরাবর একটি অটোমোবাইল পার্কওয়ে একটি মনোরম মহাসড়ক হিসাবে কাজ করার জন্য এবং বৃহত্তর কাম্বারল্যান্ড আঞ্চলিক বিমানবন্দরে প্রবেশাধিকার উন্নত করার জন্য। ফোর্ট কাম্বারল্যান্ড এবং ডাউনটাউন কাম্বারল্যান্ড ঐতিহাসিক জেলা সহ এই এবং অন্যান্য ঐতিহাসিক সম্পত্তিগুলিকে একত্রিত করার জন্য জাতীয় উদ্যান পরিষেবা দ্বারা ক্যানাল প্লেস নির্মাণ। ক্যানাল পার্কওয়ের প্রথম অংশটি নির্মিত হয়েছিল পশ্চিম ভার্জিনিয়া রাজ্য লাইন থেকে রিভার অ্যাভিনিউ পর্যন্ত ফোর্ড অ্যাভিনিউয়ের পুনর্গঠন। 1992 সালে পোটোম্যাক নদীর উত্তর শাখার উপর একটি নতুন সেতুর কাজ শেষ হয়। সিঅ্যান্ডও খালের উপর একটি নতুন সেতু 1997 সালে সম্পন্ন হয়, যা মহাসড়কের একটি অ্যাট-গ্রেড ক্রসিং এবং সিঅ্যান্ডও খাল টোপথকে সরিয়ে দেয়। রিভার অ্যাভিনিউ থেকে এমডি 51 পর্যন্ত ক্যানাল পার্কওয়ে নির্মাণের কাজ 1999 সালের মধ্যে শুরু হয় এবং 2001 সালে সম্পন্ন হয়, সেই সময়ে মহাসড়কটি স্বাক্ষরহীন এমডি 61 উপাধি পেয়েছিল। সংযোগস্থলের তালিকা সহায়ক রুট এমডি 61-এর মূলত দুটি সহায়ক রুট ছিল। 2005 সালে দুটি রুটই পৌর রক্ষণাবেক্ষণে স্থানান্তরিত করা হয়। এমডি 61এ ছিল এমডি 61 এবং রিভার অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থল থেকে পশ্চিমে মহাসড়ক এবং সিঅ্যান্ডও খালের মধ্যে সম্পত্তি পরিবেশন করার জন্য একটি নামহীন সংযোগকারীর পদবি। এমডি 61বি ছিল এমডি 61-এর সাথে সংযোগস্থলের ঠিক পূর্ব দিকে রিভার অ্যাভিনিউয়ের একটি অংশের জন্য উপাধি। আরও দেখুন তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ এমডি রোডসঃ এমডি 61 061 মেরিল্যান্ড রুট 061 কম্বারল্যান্ডে পরিবহন, এমডি-ডব্লিউভি-পিএ