Assembly of the International Space Station
1990-এর দশক থেকে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশন (আই. এস. এস) একত্রিত করার প্রক্রিয়া চলছে। জারিয়া, প্রথম আইএসএস মডিউল, 20 নভেম্বর 1998-এ একটি প্রোটন রকেট দ্বারা উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। জারিয়া উৎক্ষেপণের দুই সপ্তাহ পর এস. টি. এস-88 স্পেস শাটল মিশনটি তিনটি নোড মডিউলের মধ্যে প্রথমটি ইউনিটি নিয়ে আসে এবং এটিকে জারিয়ার সাথে সংযুক্ত করে। আই. এস. এস-এর এই খালি 2-মডিউল কোরটি পরবর্তী দেড় বছর ধরে চালকবিহীন ছিল, যতক্ষণ না 2000 সালের জুলাই মাসে রাশিয়ান মডিউল জাভেজদা একটি প্রোটন রকেট দ্বারা চালু করা হয়, যার ফলে সর্বোচ্চ তিনজন নভোচারী বা মহাকাশচারী স্থায়ীভাবে আই. এস. এস-এ থাকতে পারে। আই. এস. এস-এর চাপযুক্ত আয়তন প্রায়, ভর প্রায়, প্রায় 100 কিলোওয়াট পাওয়ার আউটপুট, একটি ট্রাস দীর্ঘ, মডিউল দীর্ঘ এবং সাতজন ক্রু রয়েছে। সম্পূর্ণ স্টেশনটি তৈরি করতে 40টিরও বেশি সমাবেশ বিমানের প্রয়োজন হয়েছিল। 2020 সালের হিসাবে, 36টি স্পেস শাটল ফ্লাইট আইএসএস উপাদান সরবরাহ করেছে। অন্যান্য সমাবেশ উড়ানের মধ্যে ছিল ফ্যালকন 9, রাশিয়ান প্রোটন রকেট বা, পিরস এবং পয়স্কের ক্ষেত্রে, সয়ুজ-ইউ রকেট দ্বারা উত্তোলন করা মডিউল। কিছু বড় মডিউলের মধ্যে রয়েছেঃ জারিয়া (20 নভেম্বর 1998-এ চালু) ইউনিটি মডিউল (4 ডিসেম্বর 1998-এ চালু, যা নোড 1 নামেও পরিচিত) জাভেজদা (12 জুলাই 2000-এ চালু) ডেসটিনি ল্যাবরেটরি মডিউল (7 ফেব্রুয়ারি 2001-এ চালু) হারমোনি মডিউল (23 অক্টোবর 2007-এ চালু, যা নোড 2 নামেও পরিচিত) কলম্বাস অরবিটাল সুবিধা (7 ফেব্রুয়ারি 2008-এ চালু) জাপানি এক্সপেরিমেন্ট মডিউল, যা কিবো নামেও পরিচিত (2008 থেকে 2009-এর মধ্যে একাধিক ফ্লাইটে চালু) ট্রাস, অরিজিনাল এবং আই. আর. ও. এস. এ সৌর প্যানেল (2000 থেকে 2009-এর মধ্যে একাধিক ফ্লাইটে চালু অপ্রতিরোধ্য, ট্রাস এবং অরিজিনাল প্যানেল, 2021 থেকে 2025-এর মধ্যে চালু আই. আর. ও. এস. এ) নৌকা (এম. এল. এম-ইউ) (21 জুলাই 2021-এ চালু) এটি প্রায় 90 মিনিটের ব্যবধানে পৃথিবীকে প্রদক্ষিণ করে; 20 নভেম্বর 1998-এ জারিয়া উৎক্ষেপণের পর থেকে আগস্ট 2007-এর মধ্যে এটি 50,000-এরও বেশি কক্ষপথ সম্পন্ন করেছে। 2010 সালে সমাপ্তির তারিখের মধ্যে মোট 14টি প্রধান চাপযুক্ত মডিউল আই. এস. এস-এর অংশ হওয়ার কথা ছিল। বেশ কয়েকটি ছোট চাপযুক্ত বিভাগ তাদের সাথে সংযুক্ত থাকবে (সয়ুজ মহাকাশযান (স্থায়ীভাবে 2 টি লাইফবোট হিসাবে-6 মাসের ঘূর্ণন), অগ্রগতি পরিবাহক (2 বা তার বেশি), কোয়েস্ট এবং পিরস এয়ারলক, পাশাপাশি পর্যায়ক্রমে এইচ-2 ট্রান্সফার ভেহিকল)। 2011 সালে এস. টি. এস-134 মিশনের সময় আলফা ম্যাগনেটিক স্পেকট্রোমিটার স্থাপনের পর মার্কিন অরবিটাল সেগমেন্টটি সম্পন্ন হয়। 2010 সালে এস. টি. এস-132 মিশনের সময় রাসভেট মডিউল স্থাপনের পর থেকে রাশিয়ান অরবিটাল সেগমেন্ট অ্যাসেম্বলি অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত রয়েছে। এই মুহূর্তে আইএসএস-এর রাসভেট মডিউলটি মূলত এখন বাতিল হওয়া সায়েন্স পাওয়ার প্ল্যাটফর্মের অন-গ্রাউন্ড ডায়নামিক টেস্টিং মক-আপ হওয়ার কথা ছিল। নৌকা বিজ্ঞান গবেষণাগার মডিউলে নতুন ক্রু কোয়ার্টার, লাইফ সাপোর্ট সরঞ্জাম রয়েছে যা অক্সিজেন এবং জল উৎপাদন করতে পারে এবং একটি নতুন গ্যালি রয়েছে। নৌকাটি মূলত 2007 সালে আই. এস. এস-এ সরবরাহ করার কথা ছিল কিন্তু খরচ বৃদ্ধি এবং মান নিয়ন্ত্রণ সমস্যা এক দশকেরও বেশি সময় ধরে এটিকে বিলম্বিত করেছিল। নৌকা মডিউলটি অবশেষে 2021 সালের জুলাই মাসে চালু হয় এবং বেশ কয়েক দিনের বিনামূল্যে উড্ডয়নের পরে জাভেজদা মডিউলের নাদির বন্দরে ডক করা হয় এবং তারপরে 2021 সালের 24 নভেম্বর প্রিচাল চালু হয়। 2020-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে প্রিচালের সঙ্গে যুক্ত আরও 2 বা 3টি মডিউল যুক্ত করার পরিকল্পনা রয়েছে। আরও রাশিয়ান মডিউল যুক্ত করা জাভেজদা মডিউলকে ব্যাপকভাবে সাহায্য করবে কারণ জাভেজদার মূলত ইনস্টল করা সেন্ট্রাল কমান্ড কম্পিউটারগুলি আর কাজ করে না (তিনটি থিঙ্কপ্যাড ল্যাপটপ এখন জাভেজদার সেন্ট্রাল কমান্ড কম্পিউটার) এবং এর ইলেক্ট্রন অক্সিজেন জেনারেটরগুলি প্রতিস্থাপনযোগ্য নয় এবং তাদের ইতিহাস জুড়ে একাধিক ত্রুটির পরে 2020 সালে অল্প সময়ের জন্য আবার ব্যর্থ হয়েছে। রাশিয়ান মডিউলগুলিতে সমস্ত হার্ডওয়্যার স্থায়ীভাবে ইনস্টল করা সরঞ্জামগুলির সাথে চালু করা হয়। মার্কিন অরবিটাল সেগমেন্টের মতো হার্ডওয়্যারকে মডিউলগুলির মধ্যে খুব প্রশস্ত 51 ইঞ্চি (105 সেমি) হ্যাচ খোলার সাথে প্রতিস্থাপন করা অসম্ভব। জাভেজদার সাথে এই সম্ভাব্য সমস্যাটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যখন 2020 সালের অক্টোবরে টয়লেট, ওভেন এবং ইলেক্ট্রন সমস্ত একই সময়ে ত্রুটিযুক্ত হয় এবং জাহাজে থাকা মহাকাশচারীদের জরুরি মেরামত করতে হয়। আইএসএস, যখন সম্পন্ন হবে, একটি ট্রাসের সাথে সংযুক্ত যোগাযোগের চাপযুক্ত মডিউলগুলির একটি সেট নিয়ে গঠিত হবে, যার উপর চারটি বড় জোড়া ফটোভোলটাইক মডিউল (সৌর প্যানেল) সংযুক্ত থাকবে। চাপযুক্ত মডিউল এবং ট্রাসগুলি লম্বঃ স্টারবোর্ড থেকে বন্দর পর্যন্ত বিস্তৃত ট্রাস এবং বসবাসযোগ্য অঞ্চলটি পিছন-সামনের অক্ষের উপর প্রসারিত। যদিও নির্মাণের সময় স্টেশনের মনোভাব পরিবর্তিত হতে পারে, যখন চারটি ফটোভোলটাইক মডিউলই তাদের নির্দিষ্ট অবস্থানে থাকবে তখন পিছন-সামনের অক্ষটি বেগ ভেক্টরের সমান্তরাল হবে। সমাবেশ এবং ব্যবহার ফ্লাইট ছাড়াও, 2010 সাল পর্যন্ত রসদ সরবরাহের জন্য প্রায় 30টি অগ্রগতি মহাকাশযান ফ্লাইটের প্রয়োজন। পরীক্ষামূলক সরঞ্জাম, জ্বালানী এবং ভোগ্যপণ্য আইএসএস পরিদর্শনকারী সমস্ত যানবাহন দ্বারা সরবরাহ করা হবেঃ স্পেসএক্স ড্রাগন, রাশিয়ান প্রগ্রেস, ইউরোপীয় এটিভি এবং জাপানি এইচটিভি, এবং স্পেস স্টেশন ডাউনমাস ড্রাগনে পৃথিবীর সুবিধাগুলিতে ফিরিয়ে আনা হবে। কলম্বিয়া বিপর্যয় এবং নির্মাণ পরিকল্পনায় পরিবর্তন বিপর্যয় এবং পরিণতি 2003 সালের 1 ফেব্রুয়ারি স্পেস শাটল কলম্বিয়া বিপর্যয়ের পরে, আইএসএসের ভবিষ্যত নিয়ে কিছুটা অনিশ্চয়তা ছিল। মার্কিন স্পেস শাটল প্রোগ্রামের পরবর্তী আড়াই বছরের স্থগিতাদেশ, তারপরে 2005 সালে ফ্লাইট অপারেশন পুনরায় শুরু করার সমস্যাগুলি বড় বাধা ছিল। 2005 সালের 26শে জুলাই আবিষ্কারের এস. টি. এস-114 মিশনের মাধ্যমে স্পেস শাটল কার্যক্রম পুনরায় শুরু হয়। আইএসএস-এ এই মিশনের উদ্দেশ্য ছিল কলম্বিয়া বিপর্যয়ের পর থেকে বাস্তবায়িত নতুন নিরাপত্তা ব্যবস্থা পরীক্ষা করা এবং স্টেশনে সরবরাহ সরবরাহ করা। যদিও মিশনটি নিরাপদে সফল হয়েছিল, তবে এটি ঝুঁকিহীন ছিল না; বাহ্যিক ট্যাঙ্ক দ্বারা ফেনা ফেলে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে নাসা ঘোষণা করেছিল যে এই সমস্যাটি সমাধান না হওয়া পর্যন্ত ভবিষ্যতের মিশনগুলি গ্রাউন্ড করা হবে। কলম্বিয়া বিপর্যয় এবং শাটল উৎক্ষেপণ পুনরায় শুরু হওয়ার মধ্যে, শুধুমাত্র রাশিয়ান সয়ুজ মহাকাশযান ব্যবহার করে ক্রু বিনিময় করা হয়েছিল। অভিযান 7 থেকে শুরু করে, দুই-নভোচারী তত্ত্বাবধায়ক ক্রু পূর্বে চালু হওয়া তিনজনের ক্রু-র বিপরীতে চালু করা হয়েছিল। যেহেতু আইএসএস একটি বর্ধিত সময়ের জন্য একটি শাটল দ্বারা পরিদর্শন করা হয়নি, তাই পরিকল্পিত পরিমাণের চেয়ে বেশি পরিমাণে বর্জ্য জমা হয়েছিল, যা 2004 সালে সাময়িকভাবে স্টেশন পরিচালনায় বাধা সৃষ্টি করেছিল। তবে অগ্রগতি পরিবহন এবং এস. টি. এস-114 শাটল ফ্লাইট এই সমস্যার সমাধান করে। নির্মাণ পরিকল্পনায় পরিবর্তন কলম্বিয়া বিপর্যয়ের আগেই মূল পরিকল্পিত আইএসএস-এ অনেক পরিবর্তন করা হয়েছিল। মডিউল এবং অন্যান্য কাঠামো বাতিল বা প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং আই. এস. এস-এ শাটল বিমানের সংখ্যা পূর্ব পরিকল্পিত সংখ্যা থেকে হ্রাস করা হয়েছিল। যাইহোক, 1990-এর দশকের শেষের দিকে আইএসএস-এর অংশ হওয়ার উদ্দেশ্যে 80 শতাংশেরও বেশি হার্ডওয়্যার প্রদক্ষিণ করা হয়েছিল এবং এখন এটি আইএসএস-এর কনফিগারেশনের অংশ। শাটল স্ট্যান্ড-ডাউন চলাকালীন, আই. এস. এস-এর নির্মাণ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং দু 'জনের ক্রু আকারের কারণে জাহাজে পরিচালিত বিজ্ঞান সীমিত ছিল, যা শাটল সমস্যা এবং রাশিয়ান স্পেস এজেন্সির বাজেট সীমাবদ্ধতার কারণে আগের বিলম্বকে যুক্ত করেছিল। 2006 সালের মার্চ মাসে অংশগ্রহণকারী পাঁচটি মহাকাশ সংস্থার প্রধানদের একটি বৈঠকে নতুন আইএসএস নির্মাণের সময়সূচী গ্রহণ করা হয় যা 2010 সালের মধ্যে আইএসএস সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করেছিল। 2009 সালের মে মাস পর্যন্ত, দ্বিতীয় "রিটার্ন টু ফ্লাইট" মিশন এস. টি. এস-121-এর পরে 12টি শাটল নির্মাণ উড়ানের পরে ছয়জনের একটি ক্রু স্থাপন করা হয়েছে। নাবিকদের আকার বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে রয়েছে আই. এস. এস-এ বর্ধিত পরিবেশগত সহায়তা, দ্বিতীয় 'লাইফবোট' হিসাবে কাজ করার জন্য স্টেশনে স্থায়ীভাবে ডক করা একটি দ্বিতীয় সয়ুজ, দ্বিগুণ পরিমাণে ভোগ্যপণ্য সরবরাহের জন্য আরও ঘন ঘন অগ্রগতি উড়ান, কক্ষপথ উত্থাপনের কৌশলগুলির জন্য আরও জ্বালানী এবং পরীক্ষামূলক সরঞ্জামের পর্যাপ্ত সরবরাহ লাইন। 2020 সালের নভেম্বর পর্যন্ত, স্পেসএক্স দ্বারা ক্রু ড্রাগন উৎক্ষেপণের কারণে ক্রু সক্ষমতা বেড়ে সাত হয়েছে, যা 4 জন নভোচারীকে আইএসএস-এ নিয়ে যেতে পারে। পরবর্তী সংযোজনগুলির মধ্যে 2016 সালে বিগেলো এক্সপ্যান্ডেবল অ্যাক্টিভিটি মডিউল (বি. ই. এ. এম) অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং ও. পি. এস. ই. কে-এর কক্ষপথ নির্মাণের অংশ হিসাবে অসংখ্য রাশিয়ান উপাদান পরিকল্পনা করা হয়েছে। অ্যাসেম্বলি সিকোয়েন্স আইএসএস 16টি চাপযুক্ত মডিউল নিয়ে গঠিতঃ ছয়টি রাশিয়ান মডিউল (জারিয়া, জাভেজদা, পয়স্ক, রাসভেট, নৌকা এবং প্রিচাল), আটটি মার্কিন মডিউল (বিইএএম, লিওনার্দো, হারমনি, কোয়েস্ট, প্রশান্তি, ঐক্য, কুপোলা এবং ডেসটিনি), একটি জাপানি মডিউল (কিবো) এবং একটি ইউরোপীয় মডিউল (কলম্বাস)। এখন পর্যন্ত অন্তত একটি রাশিয়ান প্রেসারাইজড মডিউল (পি. আর. এস) ডিওরবিট করা হয়েছে। যদিও আই. এস. এস-এর সাথে স্থায়ীভাবে ডক করা হয়নি, মাল্টি-পারপাস লজিস্টিক মডিউল (এম. পি. এল. এম) কিছু শাটল মিশনের সময় আই. এস. এস-এর অংশ গঠন করেছিল। একটি এম. পি. এল. এম হারমোনির সাথে সংযুক্ত ছিল (প্রাথমিকভাবে ইউনিটির সাথে) এবং পুনরায় সরবরাহ এবং লজিস্টিক ফ্লাইটের জন্য ব্যবহৃত হত। আই. এস. এস-এর সঙ্গে সংযুক্ত মহাকাশযানও চাপযুক্ত আয়তনকে প্রসারিত করে। কমপক্ষে একটি সয়ুজ মহাকাশযান সর্বদা একটি 'লাইফবোট' হিসাবে ডক করা হয় এবং ক্রু ঘূর্ণনের অংশ হিসাবে প্রতি ছয় মাসে একটি নতুন সয়ুজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। নীচের সারণিতে দেখানো হয়েছে যে এই উপাদানগুলি আই. এস. এস-এ যোগ করা হয়েছিল। ডিকমিশন্ড এবং ডিওরবিটড মডিউলগুলি ধূসর রঙে দেখানো হয়েছে। 2021 সালের জানুয়ারিতে, নাসা স্টেশনের বিদ্যমান আটটি অ্যারের উপরে নতুন অ্যারে স্থাপন করে স্টেশনের সৌর অ্যারে আপগ্রেড করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে। 2021 সালের জুন মাসে স্পেসএক্স সিআরএস-22,2022 সালের নভেম্বরে স্পেসএক্স সিআরএস-26 এবং 2023 সালের জুন মাসে স্পেসএক্স সিআরএস-28-এ ছয়টি জোড়া করে বিতরণ করা হয়েছিল। 2025 সালে ভবিষ্যতের মিশনে এক জুটিতে আরও দুটি সরবরাহ করা হবে। অ্যাক্সিওম স্পেস বাণিজ্যিক অ্যাক্সিওম স্টেশন প্রকল্পের অংশ হিসাবে বর্তমানে যেখানে পিএমএ-2 রয়েছে সেখানে সংযোগ স্থাপনের জন্য বেশ কয়েকটি মডিউল চালু করার পরিকল্পনা করেছে। আই. এস. এস-এর জীবনের শেষে, স্বতঃসিদ্ধ স্টেশনটি আই. এস. এস থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে এবং একটি বাণিজ্যিক নিম্ন কক্ষপথ প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কক্ষপথে চলতে পারে। বাতিল করা মডিউল অন্তর্বর্তীকালীন নিয়ন্ত্রণ মডিউল-জাভেজদা একবার আইএসএস প্রপালশন মডিউল চালু করার পরে প্রয়োজন হয়নি-জাভেজদা একবার হ্যাবিটেশন মডিউল (এইচএবি) চালু করার পরে প্রয়োজন হয়নি-হ্যাবিটেশন মডিউল বাতিল হওয়ার সাথে সাথে, ঘুমের জায়গাগুলি এখন স্টেশন জুড়ে ছড়িয়ে পড়েছে। রাশিয়ান সেগমেন্টে দুটি এবং মার্কিন সেগমেন্টে চারটি রয়েছে। মহাকাশে একটি পৃথক 'বাঙ্ক' থাকার প্রয়োজন নেই-অনেক দর্শনার্থী কেবল তাদের স্লিপিং ব্যাগটি একটি মডিউলের দেয়ালে বেঁধে রাখেন, তাতে প্রবেশ করেন এবং ঘুমান। ক্রু রিটার্ন ভেহিকল (সি. আর. ভি)-সব সময় স্টেশনে ডক করা ক্রুযুক্ত মহাকাশযান দ্বারা প্রতিস্থাপিত (সয়ুজ, স্পেসএক্স ড্রাগন 2) সেন্ট্রিফিউজ আবাসন মডিউল (সিএএম)-হারমোনি (নোড 2) নটিলাস-এক্স সেন্ট্রিফিউজ প্রদর্শনের সাথে সংযুক্ত করা হত-যদি উত্পাদিত হয়, এই সেন্ট্রিফিউজটি কৃত্রিম আংশিক-জি প্রভাবের জন্য পর্যাপ্ত স্কেল সেন্ট্রিফিউজের প্রথম ইন-স্পেস প্রদর্শন হত। এটি আইএসএস ক্রুদের জন্য একটি স্লিপ মডিউল হয়ে ওঠার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। সায়েন্স পাওয়ার প্ল্যাটফর্ম (এস. পি. পি)-আংশিকভাবে মার্কিন সৌর কোষ প্ল্যাটফর্ম রাশিয়ান রিসার্চ মডিউল (আর. এম. 1 এবং আর. এম. 2) দ্বারা রাশিয়ান বিভাগগুলিকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হবে-একক বহুমুখী ল্যাবরেটরি মডিউল (নৌকা) ইউনিভার্সাল ডকিং মডিউল (ইউ. ডি. এম) দ্বারা প্রতিস্থাপিত-সায়েন্স পাওয়ার মডিউল (এন. ই. এম)-এর সাথে সংযুক্ত গবেষণা মডিউলগুলির সাথে বাতিল করা হয়েছিল-2021 সালের এপ্রিলে বাতিল করা হয়েছিল এবং প্রস্তাবিত রাশিয়ান অরবিটাল সার্ভিস স্টেশন (আর. ও. এস. এস)-এর মূল মডিউল হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। অব্যবহৃত মডিউল নিম্নলিখিত মডিউলটি তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু 2021 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত আই. এস. এস-এর ভবিষ্যৎ পরিকল্পনায় এটি ব্যবহার করা হয়নি। আমেরিকান নোড 4-যা ডকিং হাব সিস্টেম (ডিএইচএস) নামেও পরিচিত, স্টেশনটিকে পরিদর্শনকারী যানবাহনের জন্য আরও ডকিং পোর্টের অনুমতি দেবে এবং স্টেশনের অংশ হিসাবে স্ফীত আবাসস্থল এবং প্রযুক্তি প্রদর্শনের অনুমতি দেবে। খরচ আইএসএসকে এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে ব্যয়বহুল পণ্য হিসাবে কৃতিত্ব দেওয়া হয়, যার খরচ প্রায় 150 বিলিয়ন মার্কিন ডলার (মার্কিন ডলার), যা এটিকে স্কাইল্যাব (2 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) এবং মীর (4 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) এর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল করে তোলে। আরও দেখুন আন্তর্জাতিক স্পেস স্টেশনে মানব স্পেসফ্লাইটের তালিকা আন্তর্জাতিক স্পেস স্টেশন ম্যানুফ্যাকচারিং অফ দ্য ইন্টারন্যাশনাল স্পেস স্টেশন রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক অ্যানিমেটেড আইএসএস সমাবেশ প্রক্রিয়া, মিশন পদবি এবং তারিখগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। আই. এস. এস-এর পরিকল্পিত উপাদানগুলির চিত্র, বাতিল হওয়া মডিউলগুলির অবস্থান দেখা যায়। মিডিয়া নিবন্ধ হাউ ইট ওয়ার্কস ম্যাগাজিন-আইএসএস আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনের সমাপ্তির কাছাকাছি