Great Vancouver Fire
1886 সালের 13ই জুন গ্রেট ভ্যাঙ্কুভার ফায়ার কানাডার ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ভ্যাঙ্কুভারের নতুন অন্তর্ভুক্ত শহরটির বেশিরভাগ অংশ ধ্বংস করে দেয়। এটি শহরের পশ্চিমে দুটি ভূমি-পরিষ্কারের আগুন হিসাবে শুরু হয়েছিল। প্রথম আগুনটি শহর থেকে আরও দূরে ছিল এবং কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের টার্মিনাসের রাউন্ডহাউসের জন্য জমি পরিষ্কার করছিল। দ্বিতীয় আগুনটি ছিল শহরটিকে পশ্চিমে প্রসারিত করার জন্য জমি পরিষ্কার করা। 1886 সালের এপ্রিলে গ্রানভিল শহরটিকে ভ্যাঙ্কুভার শহরে অন্তর্ভুক্ত করার পরপরই এই ভয়াবহ অগ্নিকাণ্ড ঘটে। আগুন শহরের উত্তর-পূর্বে ছড়িয়ে পড়ে, কমপক্ষে 21 জনের মৃত্যু হয় এবং 600 থেকে 1,000 ভবন ধ্বংস হয় (সঠিক সংখ্যা অজানা)। বেশিরভাগ বাসিন্দা বারার্ড ইনলেট উপকূল বা ফলস ক্রিক উপকূলে পালিয়ে পালিয়ে যায়। পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টার পরে, ভ্যানকুভার শহরের বৃদ্ধি অব্যাহত ছিল। শহরের প্রথম পুলিশ বাহিনী গঠন করা হয়, এর প্রথম ইটের ভবন নির্মিত হয় এবং এর প্রথম দমকল ইঞ্জিন নিকটবর্তী বৃহত্তর শহর নিউ ওয়েস্টমিনস্টার থেকে আনা হয়। 1862 সালে ক্যাপ্টেন জর্জ হেনরি রিচার্ডের 1859 সালে বারার্ড ইনলেটে কয়লা আবিষ্কারের পর ভ্যাঙ্কুভার অঞ্চলে প্রাথমিক ভ্যাঙ্কুভার ইউরোপীয় বসতি শুরু হয়। গ্রানভিলের (পরে ভ্যাঙ্কুভার) বসতিটি 1860-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে দুটি বারার্ড ইনলেট করাতকলের মধ্যে গঠিত হয়েছিল। এটি মিলগুলির শ্রমিক এবং পরে তাদের পরিবারকে পরিষেবা প্রদানকারী দোকান এবং হোটেল হিসাবে শুরু হয়েছিল। দুটি করাতকল ছিল মুডিভিল (মূলত মুডিজ মিল), যা 1863 সালে বারার্ড ইনলেট উত্তর তীরে খোলা হয়েছিল এবং হেস্টিংস মিল (মূলত স্ট্যাম্পস মিল), যা 1867 সালে ইনলেটের দক্ষিণ তীরে খোলা হয়েছিল। এই দুটি কল ছিল গ্রানভিলের প্রধান নিয়োগকর্তা। 1880-এর দশকের গোড়ার দিকে, তারা কাঠমিস্ত্রি এবং লংশোরম্যান সহ 150 থেকে 200 জন শ্রমিককে নিয়োগ করেছিল। সঠিক সংখ্যা অজানা কারণ শ্রমিকদের মধ্যে অনেকেই ক্ষণস্থায়ী অবিবাহিত পুরুষ ছিলেন, যারা এগিয়ে যাওয়ার আগে একবারে মাত্র কয়েক সপ্তাহ ধরে একটি কলের কাজ করতেন। গ্রানভিলে পৌঁছানোর জন্য নিকটবর্তী বৃহত্তর শহর নিউ ওয়েস্টমিনস্টার থেকে ঘন জঙ্গলের মধ্য দিয়ে নয় মাইল যাত্রা বা সেই সময়ে ব্রিটিশ কলম্বিয়ার রাজধানী ফোর্ট ল্যাংলি থেকে ফ্রেজার নদীর মধ্য দিয়ে ত্রিশ মাইল যাত্রা প্রয়োজন ছিল। 1885 সালে ঘোষণা করা হয় যে গ্রানভিল কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের পশ্চিম উপকূল টার্মিনাস হবে। 1886 সালের 6ই এপ্রিল গ্রানভিল শহরটিকে ভ্যাঙ্কুভার শহর হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, যা ব্রিটিশ কলম্বিয়ার চতুর্থ শহর হয়ে ওঠে। 1886 সালের 3রা মে প্রথম সিটি কাউন্সিল নির্বাচনে ম্যালকম ম্যাকলিন শহরের মেয়র নির্বাচিত হন। ভ্যানকুভার স্বেচ্ছাসেবক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কোম্পানি নং 1-এর উদ্বোধনী সভা 1886 সালের 28শে মে অনুষ্ঠিত হয়। ভবিষ্যতের ভ্যাঙ্কুভার ব্লক এবং রাস্তাগুলি শহরের পশ্চিমে চিহ্নিত করা হয়েছিল যাতে এর প্রত্যাশিত বৃদ্ধির অনুমতি দেওয়া যায়। এগুলি কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে ল্যান্ড কমিশনার লাচলান হ্যামিল্টন দ্বারা মনোনীত করা হয়েছিল। প্রারম্ভিক ভ্যাঙ্কুভার উদীয়মান উদ্যোক্তাদের আকৃষ্ট করেছিল যারা নতুন শহর গঠনকারী নাগরিক রাজনীতিতে খুব সক্রিয় ছিল। 1880-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে মাঝামাঝি সময়ে গ্রানভিলের জনসংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। 1886 সালের গোড়ার দিকে এই অঞ্চলে জনসংখ্যা এবং অর্থনৈতিক বৃদ্ধি এতটাই উল্লেখযোগ্য ছিল যে তিনটি নতুন সংবাদপত্র প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1880-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে জনসংখ্যার বেশিরভাগ অবিবাহিত পুরুষ এবং ফার্স্ট নেশনস স্ত্রীদের সাথে কিছু পরিবার থেকে বিশেষত ইউরোপীয় স্ত্রীদের সাথে ক্রমবর্ধমান সংখ্যক পরিবারে পরিবর্তন দেখা যায়। আফিম যুদ্ধে ব্রিটিশদের বিজয়ের পরে, ভ্যাঙ্কুভারের মতো ব্রিটিশ উপনিবেশগুলি বিদেশী বাণিজ্যের একমাত্র বন্দর ক্যান্টনের আশেপাশের প্রদেশগুলি থেকে চীনা অভিবাসীদের আগমন পেয়েছিল। এই অভিবাসীদের অধিকাংশই হেস্টিংস মিলে নিযুক্ত ছিলেন। কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে সিপিআর টার্মিনাস স্থাপনের জন্য নিযুক্ত চীনা রেল কর্মীদেরও নিয়ে আসে। প্রথম জাতিসমূহ ইউরোপীয় বসতি স্থাপনের সময় এই অঞ্চলের প্রধান আদিবাসী জনসংখ্যা ছিল হান-কিউ-আমিন-আম-ভাষী মুসলিম জনগোষ্ঠী। 1863 সালে যখন করাতকলের কাজ শুরু হয়, তখন স্থানীয় স্কোয়ামিশ পুরুষদের অদক্ষ শ্রমিক হিসাবে নিয়োগ করা হয়। মুডিভিলের কাছে মিশন রিজার্ভ এবং হেস্টিংস মিলের ভারতীয় রাঞ্চেরিয়া ছিল মিলটির আদিবাসীদের কর্মসংস্থানের ফসল। 1881 সালে বারার্ড ইনলেটে কমপক্ষে 500 জন স্কোয়ামিশ লোক ছিল। প্রথম জাতিসমূহের জনগণকে তাদের ইউরোপীয় সমসাময়িকদের মতো একই অধিকার দেওয়া হয়নি। পুরুষদের করাতকলগুলিতে উচ্চতর দক্ষ এবং উচ্চতর বেতনের কাজের জন্য ভাড়া করা হত না এবং মহিলারা তাদের সাদা অংশীদারদের কাছ থেকে সম্পত্তির উত্তরাধিকারী হতে পারতেন না এবং প্রায়শই তাঁর মৃত্যুর পরে তাদের বাড়ি থেকে বের করে দেওয়া হত। আগুনের উৎপত্তি হওয়ার আগে, ভ্যানকুভার বসন্তের শেষের দিকে তিন সপ্তাহের অস্বাভাবিক তাপ অনুভব করেছিল। রবিবার, 13ই জুন, প্রশান্ত মহাসাগর থেকে উপকূলীয় বাতাসের সাথে বিশেষভাবে গরম ছিল। শহরের পূর্ব দিকে এলাকায় উল্লেখযোগ্য বন ধ্বংসের পাশাপাশি শহরের সম্প্রসারণের জন্য সাম্প্রতিক ক্লিয়ারিং থেকে ধ্বংসাবশেষ ছিল যা আগুনে জ্বালানি সরবরাহ করেছিল। প্রথম ক্লিয়ারিং ফায়ার শহরের দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত ছিল। কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের পশ্চিম টার্মিনাসের জন্য গোলঘর তৈরি করার জন্য জমিটি পরিষ্কার করা হচ্ছিল। শুষ্ক পরিস্থিতি এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় বাতাসের কারণে সারা সকাল এবং বিকেল পর্যন্ত আগুন শ্রমিকদের নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায়। দ্বিতীয় ক্লিয়ারিং ফায়ার শহরের পশ্চিম প্রান্তে ক্যাম্বি এবং কর্ডোভা রাস্তার সংযোগস্থলের কাছে অবস্থিত ছিল। শহর সম্প্রসারণের জন্য জমি পরিষ্কার করতে এই আগুন ব্যবহার করা হচ্ছিল। বিকেলের দিকে তা নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায়। আগুন নেভানোর কাজ করা লোকেরা এবং শহর থেকে স্বেচ্ছাসেবকরা বালতি, ভেজা কম্বল এবং বেলচা দিয়ে উভয় আগুন নেভানোর চেষ্টা করেছিলেন। প্রথম আগুন নেভানোর জন্য, ফলস ক্রিক থেকে জল এসেছিল, এবং দ্বিতীয় আগুনটি কাছাকাছি নবনির্মিত রেজিনা হোটেলের হ্যান্ড-পাম্প কূপ ব্যবহার করেছিল। লোকেরা দুপুরের মধ্যে উভয় আগুন নিয়ন্ত্রণে আনার চেষ্টা করেছিল, তবে বাতাস ঝড়ে পরিণত হয়েছিল এবং প্রথম আগুনে থাকা লোকেরা তাদের প্রচেষ্টা ছেড়ে ফলস ক্রিক তীরে পালিয়ে যেতে বাধ্য হয়েছিল। দ্বিতীয় অগ্নিকান্ডে পিক্যাক্স দিয়ে আগুন নেভানোর চেষ্টা ব্যর্থ হয়। দুটি ফায়ার ফ্রন্ট যুক্ত হলে দ্বিতীয় আগুনটি পরিত্যক্ত হয়। আগুনের ধোঁয়া শহরের আকাশকে ঢেকে দেয়। পালিয়ে যাওয়া লোকেরা শহরের লোকদের আগত আগুনের বিষয়ে সতর্ক করেছিল। বেশিরভাগ বাসিন্দা তাড়াহুড়ো করে তাদের জিনিসপত্র এবং দোকানগুলি গুছিয়ে বারার্ড ইনলেট উপকূলে চলে যায়। তবে, অন্যান্য বাসিন্দাদের সতর্কবার্তা এবং ক্রমবর্ধমান ধোঁয়া সত্ত্বেও, বেশ কয়েকজন বাসিন্দা আগুনকে বিপজ্জনক বলে বিশ্বাস করেননি। কিছু বাসিন্দা পালানোর জন্য শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত অপেক্ষা করেছিলেন এবং অন্যরা নিরাপত্তাহীন মদ পান করতে হোটেলগুলিতে গিয়েছিলেন। দক্ষিণ তীরের গ্রাম স্নৌক থেকে স্কোয়ামিশ লোকেরা আগুন দেখার জন্য নৌকায় করে পার হয়ে যায়। বারার্ড ইনলেট উপকূলে, কিছু বাসিন্দা ভাসমান এবং জাহাজে করে প্রবেশপথে পালিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। কমপক্ষে দুশো মানুষ রবার্ট কের-এ আশ্রয় পেয়েছিল, "যে জাহাজটি ভ্যানকুভারকে বাঁচিয়েছিল", সেই সময়ে বারার্ড ইনলেট উপকূলের কাছে নোঙ্গর করা একটি কাঠের জাহাজ। স্থানীয় স্কোয়ামিশ নেশন জলে ঝাঁপিয়ে পড়া বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সহায়তা প্রদান করেছিল। তারা গাড়ি চালিয়ে লোকজনকে নিরাপদে সরিয়ে নিয়ে যায়। ভ্যানকুভার স্বেচ্ছাসেবক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কোম্পানি নং 1-এর লোকেরা বিস্ফোরক সরবরাহ সরিয়ে ফেলার জন্য স্কুলারের জেনারেল স্টোরে গিয়েছিল, যা শহরের বিপরীত প্রান্তে হেস্টিংস মিলে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। শহরের কেরানি টমাস ম্যাকগুইয়ান একজন অপরিচিত ব্যক্তির কাছে হস্তান্তর করে শহরের সংক্ষিপ্ত ইতিহাসের বিশদ বিবরণ সংরক্ষণ করেছিলেন। অগ্নিকাণ্ডের পর ভ্যানকুভারের নবনির্বাচিত মেয়র ম্যালকম ম্যাকলিন কানাডার প্রধানমন্ত্রী এবং টরন্টোর মেয়রকে টেলিগ্রাম পাঠান। প্রধানমন্ত্রী স্যার জন এ ম্যাকডোনাল্ডকে পাঠানো টেলিগ্রামে লেখা ছিলঃ "আমাদের শহর ছাই হয়ে গেছে, তিন হাজার মানুষ গৃহহীন, আপনি কি আমাদের কোনও সরকারি সহায়তা পাঠাতে পারেন?" টেলিগ্রামগুলি ঘোড়ার মাধ্যমে নিকটবর্তী নিউ ওয়েস্টমিনস্টার শহরে পাঠানো হয়েছিল। এর কিছু পরেই খবর আসে যে নিউ ওয়েস্টমিনস্টার থেকে ত্রাণ সরবরাহ ওয়াগনে পাঠানো হচ্ছে। এই সময়ে ভ্যাঙ্কুভারের বেশিরভাগ বাসিন্দা হেস্টিংস মিল বা ফলস ক্রিক-এ জড়ো হয়েছিল। মেয়র ম্যাকলিন ত্রাণ সরবরাহের জন্য অপেক্ষা করতে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের ওয়েস্টমিনস্টার ব্রিজে জড়ো হওয়ার নির্দেশ দিয়েছেন। একটি তাৎক্ষণিক বিভুয়াক স্থাপন করা হয়েছিল তাঁবু এবং বড় শাখা দিয়ে তৈরি পাতলা-টোস দিয়ে। মধ্যরাতের দিকে, নিউ ওয়েস্টমিনস্টার এবং পোর্ট মুডি (বারার্ড ইনলেটের একটি পূর্ব জনপদ) থেকে সরবরাহ এসে পৌঁছয়। ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ আগুনে 600 থেকে 1,000 টি ভবন ধ্বংস হয়ে গেছে, যার মধ্যে কয়েকটি আগুনে বেঁচে গেছে। শহরের উত্তরে রেজিনা হোটেল এবং দক্ষিণ-পূর্বে ব্রিজ হোটেল টিকে ছিল। ব্রিজ হোটেলের একটি পার্শ্ববর্তী ভবন অস্থায়ী মর্গ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ভ্যানকুভারের ব্যবসায়ী অ্যাল্ডারম্যান গ্যালাগারের মতে, যিনি আগুন ও তার পরবর্তী ঘটনা প্রত্যক্ষ করেছেন, আগুনের পরপরই 21টি মৃতদেহ (বা তার কিছু অংশ) পাওয়া গেছে, অন্যগুলি পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা ও পুনর্নির্মাণের সময় আবিষ্কৃত হয়েছে। মৃতদের সঠিক সংখ্যা অজানা, বেশিরভাগ কারণ ভ্যাঙ্কুভারের জনসংখ্যা এই সময়ে তার দ্রুত সম্প্রসারণের পাশাপাশি অনেক মিল শ্রমিকদের ক্ষণস্থায়ী প্রকৃতির কারণে ক্রমাগত পরিবর্তিত হচ্ছিল। সংবাদপত্রের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, 1886 সালের 15ই জুন দ্য কুইবেক ডেইলি টেলিগ্রাফ অগ্নিকাণ্ডের খবর দিয়েছে। এতে পাঁচজন নিহত, 1,000 গৃহহীন এবং আনুমানিক এক মিলিয়ন ডলারের মোট ক্ষয়ক্ষতির খবর পাওয়া গেছে। কানেকটিকাটের নিউ লন্ডনে দ্য ডে 1886 সালের 15ই জুন অগ্নিকাণ্ডের খবর দেয়, যেখানে 50 জন নিহত, 1,000 গৃহহীন এবং মোট এক মিলিয়ন ডলার ক্ষতি হয়। দ্য ম্যানিস্টি উইকলি টাইমস 1886 সালের 15ই জুন সংস্করণে আগুনের ঘটনাগুলির রূপরেখা তৈরি করে এবং অগ্নিকাণ্ডের জন্য কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়েকে দায়ী করে। এটি আরও জানিয়েছে যে কানাডিয়ান প্যাসিফিক থেকে "উদার ও দ্রুত" সহায়তা আশা করা হয়েছিল। 1886 সালের 16ই জুন টরন্টো ওয়ার্ল্ডের সংস্করণে অগ্নিকাণ্ডের খবর পাওয়া যায়। এতে 12 জনের প্রাণহানির খবর পাওয়া গেছে, আগুনের ঘটনাগুলির রূপরেখা দেওয়া হয়েছে এবং টরন্টোর মেয়রের তাত্ক্ষণিক সহায়তার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে। 1938 সালের 18ই জুন মন্ট্রিয়াল গেজেট জানায় যে, বি. সি.-র কোবল হিলের একজন জর্জ এইচ. কিফার দাবি করেছেন যে তিনি গ্রেট ভ্যাঙ্কুভার ফায়ার স্থাপনের জন্য দায়ী। এই দাবি অন্য কোনও সূত্র দ্বারা যাচাই করা হয় না। অগ্নিকাণ্ডের পরের দিন, হেস্টিংস মিলের ব্যবস্থাপক, রিচার্ড আলেকজান্ডার, অগ্নিকাণ্ডের পরে যে কেউ তাদের বাড়ি এবং ব্যবসা পুনর্নির্মাণের জন্য বিনামূল্যে কাঠের ঘোষণা করেছিলেন। বেঁচে থাকা কয়েকটি কাঠামোতে তাৎক্ষণিক জরুরি আশ্রয়কেন্দ্র স্থাপন করা হয়েছিল। ডাইটন হাউসের বরফের ছাউনির ধ্বংসাবশেষের নিচে পাওয়া বরফের বেশ কয়েকটি ব্লক বাসিন্দাদের পানীয় জল সরবরাহ করেছিল। সিটি কাউন্সিল একটি অস্থায়ী তাঁবু সিটি হল স্থাপন করে। কয়েক মাস পরে, ভ্যানকুভারের প্রথম ইটের ভবনগুলির মধ্যে একটি সিটি হল ভবনে পরিণত হয়। অগ্নিকাণ্ডের পরের দিন, লুটপাট মোকাবেলা করার জন্য, মেয়র ম্যাকলিন তিনজন বিশেষ কনস্টেবল নিয়োগ করেছিলেন, জ্যাকসন অ্যাব্রে, ভি. ডব্লিউ। হেউড এবং জন ম্যাকলারেন প্রথম ভ্যাঙ্কুভার পুলিশ বাহিনী হিসাবে কনস্টেবল জন স্টুয়ার্টের সাথে যোগ দেবেন। ভ্যানকুভার পুনর্নির্মাণের সময় পুলিশ বাহিনী সিটি হল তাঁবু থেকে কাজ করেছিল। পরবর্তী দিনগুলিতে, ভ্যানকুভারের বাসিন্দারা সাদা ক্যানভাস তাঁবু এবং ছোট ছোট কুঁড়েঘর স্থাপন করে এবং তাদের বাড়ি ও ব্যবসার ধ্বংসাবশেষ অনুসন্ধান করে কোনও বেঁচে থাকা বস্তুর সন্ধান করে। সিপিআর হোটেল ছিল প্রথম ভবন যা সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। দুই সপ্তাহের মধ্যে, ক্যারোল থেকে অ্যাবট স্ট্রিট পর্যন্ত কর্ডোভা সেন্ট মৌলিক কাঠামোতে পুনরায় চালু হওয়া ব্যবসাগুলিতে পূর্ণ হয়ে যায়। সিটি কাউন্সিল প্রধান রাস্তাগুলিকে প্ল্যাঙ্ক করার ব্যবস্থা করেছিল। ছয় মাসের মধ্যে, 500টি ভবন পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং অনেক নতুন ভবন ইট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। জনসংখ্যা বৃদ্ধি অগ্নিকাণ্ডের পর, সিটি কাউন্সিল শহরের বিকাশের জন্য নগর উন্নয়নের দিকে মনোনিবেশ করে। কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে ভ্যাঙ্কুভারের বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। এটি জনতাত্ত্বিক ও অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এনেছিল এবং সর্ববৃহৎ সম্পত্তির মালিক ছিল। অগ্নিকাণ্ডের পরের বছরগুলিতে, ভ্যাঙ্কুভারের জনসংখ্যা কয়েকশো থেকে বৃদ্ধি পেয়ে এক বছরের মধ্যে 2,000 এবং ছয় বছরের মধ্যে 13,000-এ পৌঁছে যায়। আরও দেখুন কানাডার দাবানলের তালিকা কানাডার বিপর্যয়ের তালিকা আরও পড়ুন স্মিথ এল. ভ্যাঙ্কুভার হল অ্যাশেজ। ভ্যানকুভারঃ রনসডেল প্রেস; 2014। ম্যাকডোনাল্ড আর. মেকিং ভ্যাঙ্কুভার। ভ্যানকুভারঃ ইউবিসি প্রেস; 1996। ম্যাথিউস জে। ভ্যানকুভারের অগ্নিসংযোগ। ভ্যানকুভার ঐতিহাসিক জার্নাল। 1960; 3:2-70। ভ্যানকুভারের ইতিহাস 1880-এর দশকে উত্তর আমেরিকায় আগুন 1886 কানাডায় আগুন 1886 কানাডায় শহুরে আগুন 1886 কানাডায় বিপর্যয় জুন 1886 ঘটনা কানাডায় 19 শতকের আগুন