Meyrick Park Halt railway station
মেইরিক পার্ক হল্ট ইংল্যান্ডের হ্যাম্পশায়ার কাউন্টির (বর্তমানে ডরসেট) বোর্নেমাউথ সেন্ট্রাল রেলওয়ে স্টেশনের ঠিক পশ্চিমে বোর্নেমাউথের মেইরিক পার্ক এলাকায় অবস্থিত একটি রেলওয়ে হল্ট ছিল। এটি 1906 সালে রাস্তায় চলমান ট্রামওয়েগুলির প্রতিযোগিতার প্রতিক্রিয়া হিসাবে খোলা হয়েছিল এবং বোর্নেমাউথের ক্রমবর্ধমান শহরতলির পাশাপাশি অবসর ক্রিয়াকলাপগুলি পরিবেশন করেছিল। 1905 সালের মে মাসে, লন্ডন এবং দক্ষিণ পশ্চিম রেলওয়ের (এলএসডাব্লুআর) বোর্ড দক্ষিণ পশ্চিম প্রধান লাইনের একটি কাটিংয়ে দুটি ছোট কাঠের প্ল্যাটফর্ম এবং কুঁড়েঘর সমন্বিত একটি হল্ট নির্মাণের জন্য 167 পাউন্ড ব্যয় অনুমোদন করে। এর পশ্চিমে অবস্থিত, হল্টটি গ্যাসওয়ার্কস জংশন এবং সেন্ট্রাল জংশনের মাঝামাঝি একটি বিন্দুতে সেন্ট্রাল এবং ওয়েস্ট স্টেশনের মধ্যে অবস্থিত। এটি বোর্নেমাউথের মেয়রিক পার্ক ক্রিসেন্টের নীচের প্রান্তের সাথে দুটি ধাপের দ্বারা সংযুক্ত ছিল। নতুন স্টেশনটি উইন্টন এবং মায়রিক পার্কের সম্প্রসারিত শহরতলিতে পরিষেবা দেবে, একটি খোলা জায়গার এলাকা যেখানে একটি বিস্তৃত গল্ফ সংযোগ স্থাপন করা হয়েছিল। 1905 সালের ফেব্রুয়ারিতে এলএসডাব্লুআর-এর মহাব্যবস্থাপক স্যার চার্লস ওয়েন্সের বোর্নেমাউথ এলাকায় ট্রাম দ্বারা প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হওয়ার জন্য দুটি বাষ্প রেল মোটর চালু করার সুপারিশ অনুসরণ করে স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যা বিদ্যমান স্থানীয় পরিষেবার পরিপূরক হবে। এবং ক্রাইস্টচার্চের মধ্যে প্রায় দশটি অনিয়মিত-বিরতি ভ্রমণ করার কথা ছিল, যার মধ্যে কিছু পরিষেবা এবং পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। স্টেশনটির উদ্বোধন 1906 সালের 1লা মার্চ পরিষেবাটির প্রবর্তনের সাথে মিলে যায়। এই অঞ্চলে ট্রামগুলি ইতিমধ্যে সুপ্রতিষ্ঠিত ছিল যার ফলে বোর্নেমাউথ গার্ডিয়ান সংবাদপত্রটি মন্তব্য করেছিল যে, যদিও নতুন স্টেশনটি গল্ফারদের জন্য দরকারী হবে, উইন্টনের বাসিন্দারা সম্ভবত ট্রামগুলি ব্যবহার চালিয়ে যাবেন যা আরও নমনীয় বলে মনে করা হত। স্থানীয় বাসিন্দারা প্রকৃতপক্ষে 1894 সালের প্রথম দিকে একটি স্টেশনের জন্য এলএসডাব্লুআর-এর কাছে আবেদন করেছিলেন, তবে মনে করা হয় যে একটি সরবরাহ করা হলেও, এর পৃষ্ঠপোষকতা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ট্রামগুলির কাছে হারিয়ে যেত। 1914 সালের 17ই জুন, স্যালভেশন আর্মির বস্কম্ব কর্পসের 280 জন সদস্য মেয়রিক পার্ক হল্ট থেকে সন্ধ্যা 7টা 40 মিনিটে বোর্নেমাউথ ওয়েস্ট থেকে ক্রাইস্টচার্চ পর্যন্ত সংক্ষিপ্ত যাত্রা করেন। এটি সম্ভবত এখানে কোনও ট্রেনে চড়ার জন্য সবচেয়ে বেশি সংখ্যক লোক ছিল; রেল সংস্থাটি স্বাভাবিক পুশ-পুল ট্রেনের জায়গায় একটি প্রচলিত চারটি কোচ ট্রেন সরবরাহ করেছিল এবং বোর্ডিংয়ের তদারকির জন্য বোর্নেমাউথ সেন্ট্রাল থেকে একজন কর্মীকে হাল্টে মোতায়েন করা হয়েছিল। 1910 সালের ব্র্যাডশ 'স গাইড ট্রেন থামানোর নির্দিষ্ট সময় দেখায় না, তবে স্টেশনের তীরে একটি নোটে বলা হয়েছেঃ "বোর্নেমাউথ সেন্ট্রাল এবং বোর্নেমাউথ ওয়েস্টের মধ্যে মেয়রিক পার্কে হাল্ট"। যদিও মোটর ট্রেন ছাড়াও অনেক থামানোর ট্রেন এই স্থানটি অতিক্রম করেছিল, তবে কতজন থামানোর সময় কল করেছিল তা অনুমান করা সম্ভব নয়; বা বোর্নেমাউথ সেন্ট্রাল থেকে পুলের দিকে (বোর্নেমাউথ ওয়েস্ট নয়) ট্রেনগুলি কল করেছিল কিনা। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কঠোরতা ব্যবস্থা হিসাবে 1917 সালের 1লা নভেম্বর এই বিরতি বন্ধ হয়ে যায়, কিন্তু কখনই তা পুনরায় খোলা হয়নি। 1919 সালে হল্টটি ভেঙে ফেলা হয়। রেফারেন্স নোট সূত্র আরও পড়া বাহ্যিক সংযোগ মেয়রিক পার্ক বোর্নেমাউথের অব্যবহৃত রেল স্টেশন প্রাক্তন লন্ডন এবং দক্ষিণ-পশ্চিম রেল স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1906 সালে খোলা হয়েছিল গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1917 সালে বন্ধ হয়ে যায়