Suzuki Splash
সুজুকি স্প্ল্যাশ একটি শহরের গাড়ি যা 2008 সালে বাজারে আনা হয়েছিল। এটি সুজুকি মোটর কর্পোরেশন এবং ওপেল জিএমবিএইচ যৌথভাবে তৈরি করেছিল, যা এগিলা নামে তাদের সংস্করণটি বাজারজাত করে। 2006 সালের প্যারিস মোটর শোতে একটি ধারণা গাড়ি হিসাবে এটির আত্মপ্রকাশ ঘটে, 2007 সালের ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে এটির উৎপাদন ফর্মের আত্মপ্রকাশ ঘটে। বাজার ইউরোপ ইউরোপীয় বাজারের লাইনআপে, স্প্ল্যাশ সুইফটের নীচে অবস্থিত ছিল এবং এর চ্যাসিসের একটি সংক্ষিপ্ত হুইলবেস সংস্করণ ব্যবহার করা হয়েছিল। জাপানি বাজারের লাইনআপে, গাড়িটি সুইফট এবং সুজুকি সলিওর মধ্যে অবস্থিত ছিল। মডেলটি পেট্রোল ইঞ্জিনের তিনটি সংস্করণের সাথে চালু করা হয়েছিল, একটি তিন-সিলিন্ডার 1 লিটার এবং দুটি চার-সিলিন্ডার 1.2 লিটার (1197 সিসি এবং 1242 সিসি) কে ইঞ্জিন এবং ফিয়াটের মাল্টিজেট টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিনের একটি চার-সিলিন্ডার 1.3-liter সংস্করণ। স্প্ল্যাশ যুক্তরাজ্যে ভক্সহল আগিলা এবং অন্যান্য ইউরোপীয় বাজারে ওপেল আগিলা হিসাবেও বাজারজাত করা হয়েছিল। এর সামনে এবং পিছনের প্রান্তের স্টাইল আলাদা। 2008 সালের 20শে অক্টোবর জাপানের বাজারে স্প্ল্যাশ চালু করা হয়, যা 1.2-litre ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ। ভারতের মারুতি সুজুকি ভারতে স্প্ল্যাশকে মারুতি সুজুকি রিটজ নামে প্রকাশ করেছে। মারুতি সুজুকি তার নাম পরিবর্তন করেছে কারণ "স্প্ল্যাশ" নামটি ইতিমধ্যে সেই বাজারে ফোর্ড দ্বারা নিবন্ধিত হয়েছিল। মুক্তির প্রথম 37 মাসের মধ্যে 200,000-এরও বেশি রিটজ বিক্রি হয়েছিল। ভারতে, মারুতি রিটজ দশটি স্পেসিফিকেশনে পাওয়া যায়; পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিনের বিকল্প সহ পাঁচটি সরঞ্জাম স্তর। পেট্রোল সংস্করণগুলি সুজুকির 1.2 লিটার (1197 সিসি) কে12এম পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। এই হালকা ওজনের সমস্ত অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন 6000 আরপিএম-এ সর্বোচ্চ শক্তি এবং 4000 আরপিএম-এ সর্বোচ্চ টর্ক সরবরাহ করে। শহরের রাস্তায় এর মাইলেজ প্রায় 14.5 কিমি/লি এবং মহাসড়কগুলিতে 18 কিমি/লি। মারুতি রিটজের ডিজেল সংস্করণগুলি ফিয়াটের 1.3-liter মাল্টিজেট টার্বোডিসেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এই ইঞ্জিনটি 2000 আরপিএম টর্ক সহ 4000 আরপিএম শক্তি সরবরাহ করে। এটি শহরে এবং মহাসড়কে 17.7 কিমি/লিটার মাইলেজ প্রদান করেঃ 21 কিমি/লিটার। 2012 সালে ভারতে একটি রিফ্রেশড রিটজ চালু করা হয়েছিল। এই সংস্করণে একটি নতুন জেডডিআই বৈকল্পিক, তিনটি নতুন রঙ এবং উন্নত জ্বালানী দক্ষতা রয়েছে। মারুতি সুজুকি রিটজ 2015 মডেলটি পুনরায় ডিজাইন করা ট্রিম সহ চালু করা হয়েছিল। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অপরিবর্তিত রয়েছে। আপগ্রেডের অংশ হিসাবে গাড়িটি একটি নতুন গ্রিল, হেডল্যাম্প এবং বাম্পার সহ একটি নতুন ফ্রন্ট ফ্যাসিয়া পেয়েছে। গাড়িটিতে নতুন বিকল্প অ্যালোয় চাকা, নতুন আসনের গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং একটি নতুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে। অন্যান্য ইন্দোনেশিয়ায়, স্প্ল্যাশ 2010 সালের 21শে মার্চ চালু করা হয়েছিল এবং এটি ভারত থেকে আমদানি করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে এটি শুধুমাত্র ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে সরবরাহ করা হত। ফেসলিফ্ট স্প্ল্যাশ 2013 সালের 27শে এপ্রিল দেশে চালু করা হয়েছিল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথেও দেওয়া হয়েছিল। 2016 সালে বিক্রি শেষ হয়। চীনে, এটি 2010 সালের শেষের দিকে চাংহে সুজুকি দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল. এটি 2018 সাল পর্যন্ত 1.4-liter পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে চাংহে স্প্লা হিসাবে উপলব্ধ ছিল এবং এই গাড়িটি দক্ষিণ আমেরিকার বাজারেও দেওয়া হয়েছিল। 2011 সালে নিউজিল্যান্ডেও স্প্ল্যাশ বিক্রি শুরু হয়। 2014 সালের শেষের দিকে ইউরোপে স্প্ল্যাশ বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2016 সালের গোড়ার দিকে এটি দ্বিতীয় প্রজন্মের ইগনিস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 2016 সালের জুন মাসে ইন্দোনেশিয়াতেও স্প্ল্যাশ বন্ধ করে দেওয়া হয়, এবং 2017 সালের ফেব্রুয়ারিতে ভারতে রিটজ বন্ধ করে দেওয়া হয়। গ্যালারি রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক অফিসিয়াল সুজুকি স্প্ল্যাশ প্রচারমূলক সাইট সুজুকি স্প্ল্যাশ গ্লোবাল সাইট মারুতি রিটজ ইন ইন্ডিয়া স্প্ল্যাশ ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন 2008 সালের সিটি গাড়ি হ্যাচব্যাক ইউরো এনসিএপি সুপারমিনিস 2010-এর গাড়ি