Pacific Pearl Company
প্যাসিফিক পার্ল কোম্পানি 1863 সালের 18ই নভেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্ক রাজ্যে অন্তর্ভুক্ত হয়। প্রধান আধিকারিকদের মধ্যে ছিলেন সভাপতি হিসাবে জন চ্যাডউইক, ট্রেজারার হিসাবে জর্জ রাইটসন এবং প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে জুলিয়াস এইচ ক্রোল। অন্যান্য শেয়ারহোল্ডারদের মধ্যে ছিলেন উইলিয়াম হেনরি টিফানি, চার্লস ডি. পোস্টন এবং উইলিয়াম এম. বি। হার্টলি। কোম্পানিটি প্রশান্ত মহাসাগরে মুক্তো এবং মুক্তোর খোসা সংগ্রহের একটি উদ্যোগ ছিল। প্রথম নির্বাচিত স্থান ছিল পানামা, বিশেষ করে পার্ল দ্বীপপুঞ্জ। ভিক্সবার্গ অভিযানের সময় ইউনিয়ন নেভিতে কাজ করার সময় ক্রোল ম্যালেরিয়া থেকে যথেষ্ট সুস্থ হয়ে ওঠার পর, তিনি ব্রুকলিন নেভি ইয়ার্ডের কাছে অ্যারিয়েল প্যাটারসনের শিপইয়ার্ডে একটি জাহাজের নকশা এবং নির্মাণ শুরু করেন। স্কোভেল এস মেরিয়ামের নির্দেশনায় ইন্টেলিজেন্ট হোয়েলও কাছাকাছি নির্মিত হয়েছিল। এই সময়ে সাবমেরিন উদ্ধারকাজে অনেক সংস্থা সক্রিয় ছিল। ক্রোল নির্মিত জাহাজটি পরে সাব মেরিন এক্সপ্লোরার নামে পরিচিত হয়। এটি ডাইভিং বেল হিসাবে কাজ করত, তবে সাবমেরিন প্রপেলার হিসাবে স্বায়ত্তশাসিত ছিল। 1866 সালের 31শে মে এটি তার চতুর্থ টেস্ট ডাইভ অনুষ্ঠিত করে, যা অনেক সংবাদপত্রে বিজ্ঞপ্তি পায়। 1866 সালের আগস্ট মাসে কোম্পানিটি স্টক বিক্রি করে তহবিল সংগ্রহের জন্য একটি সভা করে। এই সময়ে, মার্ক ব্রুমাগিম কোম্পানির সভাপতি হন। কিন্তু 1866 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত সাবমেরিনটি পানামায় পাঠানো হয়নি। অপর্যাপ্ত তহবিল, পানামার রাজনৈতিক পরিস্থিতি বা জাহাজের প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে এটি হয়েছিল কিনা তা এই মুহুর্তে অজানা। অ্যাসপিনওয়ালে পৌঁছনোর পর জাহাজটি রেলপথের মাধ্যমে পানামা শহরে নিয়ে যাওয়া হয়। এটি পুনরায় একত্রিত করা হয়, পরীক্ষা করা হয় এবং তারপর সেন্ট এলমো (সান টেলমো) দ্বীপে পাঠানো হয়। দ্বীপের চারপাশে একটি পরীক্ষামূলক দৌড়ের সময়, সাবমেরিনটি 30 ফুট নীচে স্কিমিং করার সময়, একটি সাবমেরিন ক্লিফের উপর দিয়ে 75 ফুট নিচে নেমে যায়। যাইহোক, আপেক্ষিক হাল্কা কোনও সমস্যা ছিল না, এবং নাবিকরা এটিকে অক্ষত অবস্থায় পৃষ্ঠে ফিরিয়ে আনতে সক্ষম হয়েছিল। সারা গ্রীষ্ম ধরে ফসল কাটা অব্যাহত ছিল, যার ফলে হাজার হাজার পাউন্ড মুক্তোর খোসা এবং অনেক মুক্তো পাওয়া যেত। মরশুমের ফসল ফেরত দেওয়ার জন্য নাবিকরা যখন পানামায় অবস্থান করছিল, তখন ক্রোলের ম্যালেরিয়ার মারাত্মক পুনরাবৃত্তি হয়েছিল। 1867 সালের 9ই সেপ্টেম্বর তাঁর মৃত্যু হয়। ফসল তোলা চালিয়ে যাওয়ার জন্য কোনও তহবিল না থাকায় এবং ক্রোলের নেতৃত্ব ছাড়াই নাবিকরা নিউইয়র্কে ফিরে আসে। কোম্পানিটি 1868 সালে এবং পরে 1870 সালে ফসল কাটার সাফল্যের কাহিনী পুনরায় বলতে থাকে। কিন্তু 1868 সালের একটি সংবাদপত্রের বিবরণে উল্লেখ করা হয়েছে যে সাবমেরিনটি এক বছরের জন্য পরিত্যক্ত অবস্থায় পড়ে ছিল এবং ক্রোল মারা গিয়েছিলেন (ফিলাডেলফিয়া ইনকুইয়ারার, পৃ. 2,24 আগস্ট 1868)। 1869 সালে কোম্পানিটি আবার কাজ শুরু করে এবং হেনরি এ. ডিঙ্গি পরিচালনার দায়িত্বে ছিলেন। সেই বছরের সেপ্টেম্বরে কোম্পানিটি মুক্তো এবং মুক্তোর খোসা সংগ্রহের কথা জানায়। কিন্তু অনেক শ্রমিক অসুস্থ হয়ে পড়েন এবং ডুবোজাহাজটিতে কাজ করার সময় মারা যান, সম্ভবত ডিকম্প্রেশন অসুস্থতার প্রভাবে। বাজা ক্যালিফোর্নিয়ায় সাব মেরিন এক্সপ্লোরার ব্যবহার করে মুক্তো সংগ্রহের আগ্রহ ছিল এবং "ইঞ্জিনিয়ার" একটি অবস্থান অনুসন্ধান করছিলেন। যাইহোক, কোম্পানিটি আর কোনও সাফল্য রেকর্ড করেনি। 1924 সালের 2রা এপ্রিল কোম্পানিটি অনিচ্ছাকৃতভাবে ভেঙে দেওয়া হয়। আরও দুটি সংস্থা রয়েছে যারা একই নামে বিভিন্ন সময়ে কাজ করত, কিন্তু এই সংস্থার সাথে তাদের কোনও সম্পর্ক নেই। একটি ছিল একটি ব্রিটিশ কোম্পানি যা 1820-এর দশকে সক্রিয় ছিল এবং অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসে একটি বাণিজ্যিক অভিযান চালায়। অন্যটি ছিল 20 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে সক্রিয় একটি জাপানি কোম্পানি। নিউ ইয়র্ক (রাজ্য) ভিত্তিক নিষ্ক্রিয় কোম্পানিগুলি সাবমেরিন অগ্রগামী