A612 road
এ612 সড়ক হল যুক্তরাজ্যের একটি এ-শ্রেণীর সড়ক যা নিউয়ার্কের কাছে এ617-এ নটিংহাম এবং অ্যাভারহ্যামের মধ্যে চলে। এটি মধ্য নটিংহামে এ60-এর সঙ্গে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়। প্রাথমিকভাবে পেনিফুট স্ট্রিট হিসাবে পূর্ব দিকে চলে, ডানদিকে বাঁক নেওয়ার আগে এটি ম্যানভার্স স্ট্রিটের দিকে দক্ষিণ দিকে অগ্রসর হয়, একটি 4 লেনের একক ক্যারিজওয়ে যা পূর্বে একটি বি রোড (বি 685) ছিল। এরপরে রাস্তাটি নটিংহ্যাম থেকে পূর্ব দিকে একটি ত্রিভুজাকার গোলচত্বরে মেডো লেনের (এখানে প্রায় 100 মিটারের জন্য শ্রেণীবদ্ধ নয়, তবে আরও এ6011-এ) সাথে মিলিত হওয়ার আগে 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে একটি সেতুর (যা আবার 4 লেনের) উপর দিয়ে প্রধান রেলপথটি অতিক্রম করে। বৃত্তাকার রাস্তা ছেড়ে যাওয়ার পরে রাস্তাটি প্রায় গতি সীমা সহ দ্বি-লেনের দ্বৈত ক্যারিজওয়ে। ভার্জিন মিডিয়ার জন্য একটি কল সেন্টার দ্বারা ট্রেন্ট স্ট্রিটের সাথে আরও একটি গোলচত্বর 2 লেনের একক ক্যারিজওয়েতে পরিবর্তন দেখতে পায়, কারণ এটি তার দৈর্ঘ্যের বাকি অংশের জন্য, সীমা বজায় রাখে। নটিংহ্যাম রেসকোর্সের আরও একটি গোলচত্বরের পরে, কলউইক পৌঁছানো পর্যন্ত সীমাটি জাতীয় গতির সীমাতে পরিবর্তিত হয়, যখন এটি একটি নির্মিত প্রসারিতের মধ্য দিয়ে যেতে পরিবর্তিত হয়। কলউইক ছেড়ে রাস্তাটি কলউইক লুপ রোডে পরিণত হয়, যা নেদারফিল্ড, কার্লটন এবং গেডলিংকে বাইপাস করে। এই বিভাগটি জাতীয় গতির সীমাও তৈরি করা হয়েছিল, তবে 2007 সালের মে মাসে গেডলিং বাইপাস খোলার সাথে সাথে বা "গেডলিং ইন্টিগ্রেটেড ট্রান্সপোর্ট স্কিম" পরিকল্পনায় বর্ণিত হিসাবে হ্রাস করা হয়েছিল। এই প্রকল্প দ্বারা বাইপাস করা কলউইক লুপ রোডের প্রাক্তন অংশটি এখন এ6211 হিসাবে ম্যাপ করা হয়েছে, তবে স্থল স্তরে স্বাক্ষরিত নয়। একটি সংকেতযুক্ত টি-জংশনে পূর্ববর্তী রুটে পুনরায় যোগদান করে আমরা বার্টন জয়েসে প্রবেশ করি। প্রাথমিকভাবে একটি সীমা, গ্রামের কেন্দ্রে পৌঁছলে সীমাটি হ্রাস করা হয়। এখানে, 1930-এর দশকের একটি বাইপাস আগে গ্রামের বেশিরভাগ অংশকে বাইপাস করত কিন্তু এখন এটি প্রায় দ্বিখণ্ডিত হয়ে গেছে, কারণ উন্নয়ন রাস্তা জুড়ে ছড়িয়ে পড়েছে। বুলকোট বাইপাস করে, রাস্তাটি আবার লোধামে এ6097-এর সাথে একটি বৃত্তাকার জংশনের দিকে খোলে। লোধাম ছাড়ার পর রাস্তাটি আবার একটি সীমা সহ একক ক্যারিজওয়ে খোলা হয়। গনালস্টনকে বাইপাস করা হয়, এবং তারপর রাস্তাটি আবার হয়ে ওঠার আগে আমরা থারগার্টনের মধ্য দিয়ে একটি খাড়া পাহাড়ের উপর দিয়ে যাই। থারগার্টন এবং সাউথওয়েলের মধ্যবর্তী রাস্তাটি তুলনামূলকভাবে তরঙ্গায়িত এবং বাঁকানো। দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে সাউথওয়েলে প্রবেশ করে, অবসর কেন্দ্র অতিক্রম করে, আমরা তারপর একটি টি-জংশনে বি6386-এর সাথে দেখা করি যেখানে আপনাকে সংখ্যাযুক্ত রুটে থাকার জন্য এ612 বন্ধ করতে হবে। সাউথওয়েল মিনস্টারের পশ্চিম গেট অতিক্রম করার পর, রাস্তাটি সারাসেনের হেড পাবলিক হাউসের একটি ছোট গোলচত্বরের ডানদিকে বাঁক নেয় এবং মিনস্টারের উত্তর দিক অতিক্রম করে। বাম দিকে আরও তীক্ষ্ণ বাঁক আমাদের আরেকটি রেসকোর্স অতিক্রম করতে দেয়, এবার সাউথওয়েল রেসকোর্স, সাউথওয়েল থেকে প্রাক্তন ওয়ার্কহাউসটি অতিক্রম করার আগে যা এখন একটি যাদুঘর। আপটনের মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে, ব্রিটিশ হরোলজিকাল সোসাইটির মালিকানাধীন একটি সম্পত্তি পেরিয়ে, আমরা অ্যাভারহ্যামের কাছে একটি সংকেতযুক্ত টি-জংশনে এ617-এর সাথে দেখা করি, যা পথের শেষের ইঙ্গিত দেয়। নটিংহ্যামশায়ার কাউন্টি কাউন্সিল সাউথওয়েলকে বাইপাস করার পরিকল্পনা করেছে। 1990 সালের আগে থেকেই এই পরিকল্পনাগুলি রয়েছে। কাউন্টি কাউন্সিল এই পরিকল্পনার আওতায় বেশ কয়েকটি জমি অধিগ্রহণ করেছে। তবে, এই পরিকল্পনার বিরুদ্ধে যথেষ্ট বিরোধিতা তৈরি হচ্ছে। সাউথওয়েলের বাসিন্দারা যুক্তি দিচ্ছেন যে বাইপাসের 'লাইন' শহরের একটি নতুন প্রান্তে পরিণত হবে এবং শহরের শহুরে প্রান্তকে সংবেদনশীল দক্ষিণ দিকে যথেষ্ট প্রসারিত করবে। এই দৃশ্যের মধ্যে ঐতিহাসিক শহরের কেন্দ্র এবং সাউথওয়েল মিনস্টারের দৃশ্য রয়েছে। ট্র্যাফিক কমানোর বিকল্প হিসাবে নতুন ট্র্যাফিক ব্যবস্থার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে, যেমন অ্যাক্সেস ব্যতীত এইচজিভি নিষেধাজ্ঞা এবং লোধাম থেকে নেওয়ার্ক পর্যন্ত এই অনুপযুক্ত রুটটিকে বি রোডের মর্যাদায় নামিয়ে আনা। ট্রাফিকের মাধ্যমে লোধাম এবং নেওয়ার্কে নতুন দ্বৈত এ46-এর দিকে পরিচালিত করা উচিত। প্রাক্তন রুট 1922 সালের এ612-এর নাম অনুসারে সাউথওয়েলের এ617-এ টার্মিনাস ছিল, অ্যাভারহ্যাম নয়। পরেরটি সাউথওয়েলে এ612-এর সাথে মিলিত হওয়ার আগে ফার্নসফিল্ড, এডিংলি এবং হালামের মধ্য দিয়ে যায় এবং আপটনের মধ্য দিয়ে নেওয়ার্ক পর্যন্ত চলতে থাকে। নটিংহ্যামের মধ্য দিয়ে, এ612 (1990-এর দশকের গোড়ার দিকে ম্যানভার্স স্ট্রিট ব্রিজটি খোলা না হওয়া পর্যন্ত) স্নেইন্টন, কার্লটন এবং গেডলিংয়ের মধ্য দিয়ে গেছে, যা এখন বি686। 2007 সালে, গেডলিং বাইপাস খোলার পর, বাইপাস করা অংশটি A6211 হয়ে যায় এবং তারপর শ্রেণীবদ্ধ করা হয়নি। রেল সেতুর নিচের পূর্ববর্তী রাস্তা এবং স্টোক লেনের দৈর্ঘ্য বাস প্লাগ ব্যবহার করে যান চলাচলের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। এগুলি একটি লাল আলোর উপর স্থায়ীভাবে ট্রাফিক সংকেত, যদি না কোনও বাস তার মধ্য দিয়ে যায়। এই নিষেধাজ্ঞা স্থানীয় বাসিন্দাদের মধ্যে বিশেষ করে নটিংহ্যাম ইভিনিং পোস্টে বিতর্ক সৃষ্টি করেছে। 2011 সালে 'বাস প্লাগ' স্বাভাবিক যাতায়াতের জন্য খুলে দেওয়া হয়। ট্রাফিক সিগন্যালগুলি এখনও উপস্থিত থাকে তবে কোনও যানবাহন যখন তাদের কাছে আসে তখন তা পরিবর্তিত হয়। বাস প্লাগটি পুনরায় খোলার ফলে এখনও বিতর্কের সৃষ্টি হয় এবং অনেক কাউন্সিলর এবং স্থানীয় লোকেরা এ612 সাবের 1922 রাস্তার নামকরণে বাইরের লিঙ্ক সাবের পৃষ্ঠার বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন। মূল শেষ পয়েন্টগুলি বাস প্লাগ বিতর্কের প্রতিবেদনঃ http://www.thisisnottingham.co.uk/displayNode.jsp?nodeId=133965&command=displayContent&sourceNode=133948&contentPK=20089852&moduleName=InternalSearch&formname=sidebarsearch http://www.thisisnottingham.co.uk/displayNode.jsp?nodeId=133965&command=displayContent&sourceNode=133948&contentPK=20398928&moduleName=InternalSearch&formname=sidebarsearch http://www.thisisnottingham.co.uk/displayNode.jsp?nodeId=133965&command=displayContent&sourceNode=133948&contentPK=20089851&moduleName=InternalSearch&formname=sidebarsearch http://www.thisisnottingham.co.uk/displayNode.jsp?nodeId=133965&command=displayContent&sourceNode=133948&contentPK=19885073&moduleName=InternalSearch&formname=sidebarsearch ইংল্যান্ডের রাস্তা নটিংহ্যামশায়ারের রাস্তা নটিংহ্যামশায়ারের পরিবহন