HMS Forfar (F30)
এইচ. এম. এস ফরফার (এফ30) একটি ব্রিটিশ মহাসাগরীয় জাহাজ ছিল যা 1939 সালে রয়্যাল নেভিতে একটি সশস্ত্র বণিক ক্রুজার হিসাবে কমিশন করা হয়েছিল এবং 1940 সালে শত্রুপক্ষের আক্রমণে ডুবে যায়। তিনি স্কটল্যান্ডে 1920 সালে কানাডিয়ান প্যাসিফিক স্টিমশিপ কোম্পানির জন্য মন্ট্রোজ হিসাবে ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক লাইনার হিসাবে চালু করা হয়েছিল। তিনি তিন বোন জাহাজের মধ্যে একজন ছিলেন। অন্যগুলি ছিল মন্টকাল্ম, যা 1920 সালে চালু হয়েছিল এবং 1921 সালে চালু হয়েছিল। বিল্ডিং এবং রেজিস্ট্রেশন কানাডিয়ান প্যাসিফিক ক্লাইড নদীর শিপইয়ার্ড থেকে তিনটি জাহাজের একটি সেট অর্ডার করেছে। ক্লাইডেব্যাঙ্কের জন ব্রাউন অ্যান্ড কোম্পানি মন্টকাল্ম এবং মন্টক্লেয়ার নির্মাণ করেছিল। গোভানের ফেয়ারফিল্ড শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি 529 নম্বর ইয়ার্ড হিসেবে মন্ট্রোজ নির্মাণ করে। 1920 সালের 14ই ডিসেম্বর যুক্তরাজ্যের জাহাজ চলাচল মন্ত্রকের মহাপরিচালকের স্ত্রী লেডি রায়বার্ন মন্ট্রোজ চালু করেন। 1922 সালের মার্চ মাসে জাহাজটির কাজ শেষ হয়। মন্ট্রোসের নিবন্ধিত দৈর্ঘ্য ছিল, তার মরীচি ছিল এবং তার গভীরতা ছিল। তাঁর 542 জন কেবিন শ্রেণী এবং 1,268 জন তৃতীয় শ্রেণী যাত্রীর জন্য বার্থ ছিল এবং তাঁর ধারণক্ষমতার মধ্যে রেফ্রিজারেটেড পণ্যসম্ভারের ক্ষমতা অন্তর্ভুক্ত ছিল। তার টনগেজ ছিল এবং। তার দুটি স্ক্রু ছিল, প্রতিটি একক হ্রাস গিয়ারিংয়ের মাধ্যমে উচ্চ এবং নিম্ন-চাপের বাষ্প টারবাইন দ্বারা চালিত। তাদের মধ্যে, তার টারবাইনগুলি 2,476 এনএইচপি-তে রেট করা হয়েছিল, এবং তাকে গতি দিয়েছিল। কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে কোম্পানি জাহাজটির মালিক ছিল, কিন্তু কানাডিয়ান প্যাসিফিক স্টিমশিপ কোম্পানি তার অপারেটর ছিল। সিপি তাকে ইংল্যান্ডের লিভারপুলে নিবন্ধিত করে। তার যুক্তরাজ্যের অফিসিয়াল নম্বর ছিল 145919 এবং তার কোড অক্ষর ছিল কে. এল. টি. জে। 1925 সালের 7ই আগস্ট মন্ট্রোজ কানাডার সেন্ট লরেন্স নদীতে পড়ে যান। 1925 সালের 10ই আগস্ট তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয় এবং তার রডার এবং পোর্ট-সাইড প্রপেলার মেরামতের জন্য শুকনো ডক করা হয়। 1928 সালের 31শে জুলাই কানাডার কুইবেকের সেন্ট লরেন্স নদীতে ব্রিটিশ পণ্যবাহী জাহাজ রোজ ক্যাসেলের সঙ্গে মন্ট্রোজের সংঘর্ষ হয়। রোজ ক্যাসেল ডুবে যাওয়া এড়াতে নিজের তীরে এসেছিল এবং 1928 সালের 3রা আগস্ট পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল। মন্ট্রোজ অত্যধিক জ্বালানি খরচের শিকার হয়েছিলেন। এটি সমাধানের জন্য, 1930 সালের মধ্যে বেলফাস্টে হারল্যান্ড অ্যান্ড ওল্ফ তার চারটি টারবাইন এবং ডাবল-রিডাকশন গিয়ারিংকে ছয়টি টারবাইন এবং একক-রিডাকশন গিয়ারিংয়ের একটি নতুন সেট দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিল। এটি তার বিদ্যুৎ উৎপাদনও সামান্য বৃদ্ধি করে। এছাড়াও 1930 সালের মধ্যে তাঁর কাছে কল সাইন জি. এফ. টি. কে ছিল। 1939 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর এইচ. এম. এস ফরফার দ্য অ্যাডমিরাল্টি মন্ট্রোজকে অধিগ্রহণ করে। 1939 সালের 6ই নভেম্বর একটি সশস্ত্র বণিক ক্রুজার-এ তাঁর রূপান্তর সম্পন্ন হয়। রয়্যাল নেভির ইতিমধ্যে একটি ছিল, তাই রূপান্তরিত জাহাজটি এইচএমএস ফরফার হিসাবে কমিশন করা হয়েছিল। তাঁকে পেনান্ট নম্বর এফ30 দেওয়া হয়েছিল। 1940 সালের 2রা ডিসেম্বর ফরফার উত্তর টহল বাহিনীতে ছিলেন। তিনি সবেমাত্র পূর্বমুখী কনভয় এইচএক্স 90 ছেড়েছিলেন এবং পশ্চিমমুখী কনভয় ওবি 251-এ যোগ দিতে যাচ্ছিলেন। 05:46 ঘন্টা এ তিনি আয়ারল্যান্ডের প্রায় 500 নটিক্যাল মাইল পশ্চিমে ছিলেন যখন তাকে টর্পেডো করা হয়েছিল। ইউ-বোটটি তাকে আরও টর্পেডো দিয়ে 06:39,06:43,06:50 এবং 06:57 ঘন্টায় আঘাত করে। পঞ্চম টর্পেডো তাকে আঘাত করার পরে ফরফার দ্রুত ডুবে যায়। তাঁর কমান্ডিং অফিসার নরম্যান আর্থার সিরিল হার্ডি সহ 36 জন অফিসার এবং 136 জন পুরুষ নিহত হন। রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির ডেস্ট্রয়ার, ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ার এবং ব্রিটিশ কার্গো স্টিমশিপ ডানসলি 21 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে উদ্ধার করে স্কটল্যান্ডের ওবান-এ অবতরণ করে। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি আরও পড়ুন 1920 সালের জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক ক্রুজার 1925 সালে রয়্যাল নেভির সামুদ্রিক ঘটনা 1928 সালের ডিসেম্বরে সামুদ্রিক ঘটনা 1940 সালের ডিসেম্বরে যুক্তরাজ্যের সামুদ্রিক লাইনার ক্লাইড নদীর উপর নির্মিত জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জার্মান সাবমেরিন দ্বারা ডুবে যায়