Lotus 12
লোটাস 12 ছিল একটি ব্রিটিশ রেসিং গাড়ি যা ফর্মুলা টু এবং ফর্মুলা ওয়ানে ব্যবহৃত হত। এটি 1958 সালের মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রথম আত্মপ্রকাশ করে এবং কলিন চ্যাপম্যানের প্রথম একক আসনের রেসার ছিল। নকশা কলিন চ্যাপম্যানের একক আসনের রেসিংয়ে প্রথম অভিযান, 12 1958 সালে উপস্থিত হয়েছিল। এটিতে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন ছিল যা চ্যাপম্যান পরবর্তী মডেলগুলিতে ব্যবহার করবেন। কভেন্ট্রি ক্লাইম্যাক্স ইঞ্জিনের শক্তি আরও ভালভাবে ব্যবহার করার জন্য, এটি একটি স্পেস ফ্রেমের উপর নির্ভর করে কম ওজন এবং কম টান দেওয়ার জন্য যথারীতি ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি চালককে যতটা সম্ভব নিচু করে রেখেছিল, পিছনে অবস্থিত একটি "ধারণাগতভাবে উজ্জ্বল" পাঁচ গতির ক্রমিক-স্থানান্তর ট্রান্সএক্সেলের মাধ্যমে সংক্রমণ সুড়ঙ্গের উচ্চতা হ্রাস করে। এই ট্রান্সএক্সেলের নকশা করেছিলেন রিচার্ড আনসডেল এবং হ্যারি মুন্ডি। গিয়ারবক্সের একটি (দীর্ঘ-অনির্ধারিত) তেল অনাহার সমস্যা ছিল, তাই এর অবিশ্বস্ততার জন্য "কুইয়ারবক্স" ডাকনামটি অর্জন করেছিল। যদিও লোটাস 12-এর প্রথম দুটি উদাহরণে ডি ডিওন রিয়ার সাসপেনশন ছিল, এটি একটি নতুন সাসপেনশন কনফিগারেশনও প্রবর্তন করেছিল যা পিছনের দিকে "চ্যাপম্যান স্ট্রটস" নামে পরিচিত ছিল, মূলত একটি ম্যাকফারসন স্ট্রট যার প্রান্তে সার্বজনীন জয়েন্ট সহ একটি নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্যের হাফশ্যাফ্ট ছিল যা সাসপেনশন আর্ম হিসাবে ব্যবহৃত হত। লোটাস 12 ছিল প্রথম লোটাস যা আইকনিক ওয়াবলি-ওয়েব চাকার সাথে লাগানো হয়েছিল। হালকা হওয়ার জন্য প্রকৌশলের উপর চ্যাপম্যানের জোর প্রতিফলিত করে, এগুলি ম্যাগনেসিয়াম খাদ, এক ধরনের ক্রিম্পড সিলিন্ডারে ঢালাই করা হয়েছিল, যার ফলে প্রচলিত নকশায় স্লট দ্বারা প্ররোচিত দুর্বলতা ছাড়াই ন্যূনতম উপাদান এবং সর্বাধিক শক্তি পাওয়া যায়। প্রকৌশলগত অগ্রগতি সত্ত্বেও, 12টি এফ1-এ সফল হয়নি। এফ2-এ, গাড়িটি ক্লিফ অ্যালিসন দ্বারা চালিত মিশ্র এফ1/এফ2 1958 বিআরডিসি আন্তর্জাতিক ট্রফিতে ক্লাস জিতেছিল, তবে অল্প সংখ্যক মঞ্চ থাকা সত্ত্বেও, সাধারণত কুপারদের সমুদ্রে ডুবে যায়। গ্যালারি সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (কী) (গাঢ় ফলাফল মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক ফলাফল দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে।) সমস্ত পয়েন্ট লোটাস 16 ব্যবহার করে স্কোর করা হয়। * এফ2 ড্রাইভার নোটস সোর্স সেট্রাইট, এল. জে. কে. লোটাসঃ দ্য গোল্ডেন মিন, ইন নর্থে, টম (সংস্করণ) ওয়ার্ল্ড অফ অটোমোবাইলস (লন্ডনঃ অরবিস, 1974), খণ্ড 11, পৃ. 1221-34। ফর্মুলা টু গাড়ি 12