USS Hesperia
ইউ. এস. এস হেস্পেরিয়া (এ. কে. এস-13) ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে পরিষেবার জন্য মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা কমিশন করা একটি অ্যাকুবেন্স-শ্রেণীর সাধারণ স্টোর ইস্যু জাহাজ। তিনি যুদ্ধক্ষেত্রের অবস্থানগুলিতে পণ্য ও সরঞ্জাম সরবরাহ ও বিতরণের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। হেস্পেরিয়া (একেএস-13), লিবার্টি জাহাজ এসএস স্যাম ডেল হিসাবে নির্মিত, ডেল্টা শিপবিল্ডিং কোং, নিউ অরলিন্স, লুইসিয়ানা, 18 নভেম্বর 1944 দ্বারা মেরিটাইম কমিশন চুক্তির অধীনে চালু করা হয়েছিল; মিসেস মেরি ওয়েন দ্বারা স্পনসর করা; নরফোক নেভাল শিপইয়ার্ড দ্বারা নৌবাহিনী ব্যবহারে রূপান্তরিত এবং 1 এপ্রিল 1945 কমিশন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবা একটি সময়কালের প্রশিক্ষণ এবং ঝাঁকুনির পরে, হেস্পেরিয়া নৌবহরের জন্য তার সাধারণ দোকানগুলির পণ্যসম্ভার লোড করে এবং 1945 সালের 16ই মে যাত্রা করে। পানামা খাল অতিক্রম করে তিনি 1945 সালের 13ই জুন পার্ল হারবারে পৌঁছান। এরপরে দোকানের জাহাজটি একটি আধুনিক যুদ্ধ জাহাজের জন্য প্রয়োজনীয় পোশাক থেকে শুরু করে খুচরা যন্ত্রাংশ পর্যন্ত হাজার হাজার আইটেম সহ অপারেটিং ইউনিট সরবরাহের গুরুত্বপূর্ণ কাজের জন্য পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে অগ্রসর হয়। তিনি 6 জুলাই উলিতিতে পৌঁছেছিলেন এবং উপস্থিত জাহাজগুলিকে দোকান দেওয়ার পরে মাত্র 3 মাস আগে প্রশান্ত মহাসাগরের বৃহত্তম উভচর আক্রমণের স্থান ওকিনাওয়ার উদ্দেশ্যে একটি কনভয় নিয়ে যাত্রা করেছিলেন। হেস্পেরিয়া 21শে জুলাই ওকিনাওয়ার বাকনার উপসাগরে নোঙ্গর করে এবং নৌবহর ও উপকূল স্থাপনায় সব ধরনের সরবরাহ প্রদান শুরু করে। আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে শত্রুতা শেষ না হওয়া পর্যন্ত তিনি ভ্রাম্যমাণ সরবরাহ ঘাঁটি হিসাবে কাজ চালিয়ে যান, শুধুমাত্র মাঝে মাঝে শত্রু বিমান হামলার দ্বারা বিঘ্নিত হন। তার পুরো স্টক জারি করার পর জাহাজটি 26শে আগস্ট মানুসের উদ্দেশ্যে ওকিনাওয়া থেকে রওনা হয়। তিনি 7ই সেপ্টেম্বর পৌঁছেছিলেন, প্রতিস্থাপনের জিনিসপত্রের আরেকটি সম্পূর্ণ স্টক লোড করেছিলেন এবং 22শে সেপ্টেম্বর যাত্রা করেছিলেন। একটি বিপজ্জনক টাইফুন থেকে বেঁচে থাকা হেস্পেরিয়া বড় টাইফুনের মুখোমুখি হয়েছিল যা তার কোরিয়া সমুদ্রযাত্রার সময় ওকিনাওয়াকে বিধ্বস্ত করেছিল, কিন্তু গতিপথ পরিবর্তন করার পরে সাময়িকভাবে জিনসেনে অব্যাহত ছিল, 17 অক্টোবর পৌঁছেছিল। পরের মাসে তিনি কোরিয়ান এবং চীনা পেশায় নিযুক্ত প্রায় 100 টি জাহাজ এবং ছোট জাহাজের পরিষেবা দিয়েছিলেন, যা জিনসেন এবং পরে চীনের টাকু থেকে পরিচালিত হয়েছিল। এই গুরুত্বপূর্ণ সমর্থন কর্তব্যের পরে, জাহাজগুলিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য স্টেশনে থাকার অনুমতি দিয়ে, তিনি 29 নভেম্বর 1945-এ একটি নতুন সংখ্যার জন্য গুয়ামে ফিরে আসেন। লোডিং শেষ করে, তিনি 20শে ডিসেম্বর জাপানের ইয়োকোসুকায় যাত্রা করেন এবং তার আগমনের 6 দিন পরে 500 টিরও বেশি জাহাজ এবং ছোট জাহাজ এবং জাপান দখলদারিত্বের সাথে যুক্ত উপকূলের ক্রিয়াকলাপগুলিতে দোকান জারি করেন। যুদ্ধ-পরবর্তী কার্যকলাপ জাপানে তার কাজ সাময়িকভাবে সম্পন্ন হয়, হেস্পেরিয়া 1946 সালের 2রা মার্চ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে এবং 30শে মার্চ ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছায়। পরবর্তী মাসগুলিতে তিনি নৌবহর সরবরাহের জন্য আরও দুটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, একটি পার্ল হারবারে, অন্যটি পার্ল হারবার এবং কোয়াজালিনে। 1946 সালের 23শে ডিসেম্বর সান ফ্রান্সিসকোতে প্রত্যাবর্তন বাতিল করে, তিনি 1947 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি অবসর গ্রহণ করেন, মেরিটাইম কমিশনে হস্তান্তরিত হন এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা রিজার্ভ ফ্লিট-এ যোগ দেন। বর্তমানে তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার সুইসুন বে-তে অবস্থান করছেন। চূড়ান্ত নিষ্পত্তিঃ 1973 সালে তাকে বাতিল করা হয়। সামরিক পুরস্কার এবং সম্মান হেস্পেরিয়ার নাবিকরা নিম্নলিখিত পদকের জন্য যোগ্য ছিলেনঃ চায়না সার্ভিস মেডেল (বর্ধিত) আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক নৌবাহিনী পেশা পরিষেবা পদক (এশিয়া ক্ল্যাপ সহ) রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক নেভসোর্স অনলাইনঃ সার্ভিস শিপ ফটো আর্কাইভ-একেএস-13 হেস্পেরিয়া লিবার্টি জাহাজ অ্যাকুবেন্স-শ্রেণীর সাধারণ দোকানগুলি নিউ অরলিন্সে নির্মিত জাহাজ 1944 সালের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সহায়ক জাহাজগুলি জারি করে।