Utah State Route 132
স্টেট রুট 132 (এসআর-132) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উটাহ রাজ্যের একটি রাজ্য মহাসড়ক। এটি লিন্ডিলের ইউ. এস. রুট 6 (ইউ. এস-6)-কে পিজিয়ন হোল জংশনে ইউ. এস-89-এর সাথে সংযুক্ত করে, নেফির ইন্টারস্টেট 15 (আই-15) অতিক্রম করে। রুটের বিবরণ এই রুটটি ডেল্টার উত্তরে এবং লিটল সাহারা রিক্রিয়েশন এরিয়ার দক্ষিণে লিন্ডিলের ইউএস-6-এ মিলার্ড কাউন্টিতে শুরু হয় এবং উত্তর-পূর্ব দিকে ঘুরে জুয়াব কাউন্টিতে প্রবেশ করার আগে লেমিংটনের মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে যাত্রা করে। রাস্তাটি সেভিয়ার নদী অতিক্রম করে উত্তর-পূর্ব দিকে চলে যায়, ধীরে ধীরে নেফিতে প্রবেশের আগে পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং আই-15 অতিক্রম করে। নেফি ছেড়ে, রাস্তাটি সল্ট ক্রিক ক্যানিয়নে প্রবেশ করে, যেখানে এটি নেবো লুপ সিনিক বাইওয়েকে ছেদ করে, দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেওয়ার আগে, সানপেট কাউন্টিতে প্রবেশ করে। এখান থেকে রাস্তাটি ফাউন্টেন গ্রিন এবং মোরনির মধ্য দিয়ে দক্ষিণ-দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, যার পরে রাস্তাটি চেস্টারের মধ্য দিয়ে দক্ষিণে বাঁক নেয় এবং ইউএস-89-এর সংযোগস্থলে শেষ হয়। নেফি থেকে ইউএস-89 জংশন পর্যন্ত পথের প্রসারিত অংশটি এফ্রাইমের স্নো কলেজের পাশাপাশি মান্টিকে ওয়াস্যাচ ফ্রন্টের সাথে সংযুক্ত করার প্রাথমিক পথ হিসাবেও ব্যবহৃত হয়। ইতিহাস নেফিকে ইউএস-50, যা এখন ইউএস-6, এর সাথে সংযুক্ত করার উদ্দেশ্যে 1933 সালে এই রুটটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1945 সালে, রুটটি এসআর-148-এর সাথে পরিবর্তিত হয়, যা নেফির পশ্চিমে বর্তমান রুট গঠন করে। 1969 সালে, রাস্তাটি 1930-এর দশকে ইউ. এস. রুট 189 হিসাবে স্বাক্ষরিত একটি সড়কপথ বরাবর পূর্ব দিকে পিজিয়ন হোল জংশন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। নেফির ইউএস-91 (বর্তমানে এসআর-28) থেকে পায়রা ফাঁপা জংশন পর্যন্ত রাস্তাটি 1910 সালে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয় এবং 1920-এর দশকে স্টেট রুট 11-এর অংশ হয়ে ওঠে। পিজিয়ন হোল জংশনের দক্ষিণ অংশটি ইউএস-89 হিসাবে চিহ্নিত ছিল (এবং এখনও রয়েছে), নেফি-পিজিয়ন হোল জংশন সংযোগটি ইউএস-189 হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল, প্রায় 1930 থেকে 1938 সাল পর্যন্ত (যখন একটি নতুন ইউএস-189 তৈরি করা হয়েছিল)। নেফির পশ্চিমে, স্টেট রুট 132 1933 সালে জেরিকোর কাছে নেফিকে ইউএস-50 (বর্তমানে ইউএস-6) এর সাথে সংযুক্ত করার জন্য গঠিত হয়েছিল। সেই সময়ে স্টেট রুট 148 গঠন করা হয়েছিল, যা লিনডিলে ইউএস-50-কে লেমিংটনের সাথে সংযুক্ত করেছিল এবং দুই বছর পরে এটি নেফির পশ্চিমে এসআর-132-এর সাথে মিলিত হওয়ার জন্য প্রসারিত করা হয়েছিল। এসআর-132 এবং এসআর-148 1945 সালে অদলবদল করা হয়, যা এসআর-132 কে নেফির পশ্চিমে তার বর্তমান পথ দেয়। 1969 সালে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে এস. আর-148-কে সরিয়ে ফেলা হয় এবং একই সময়ে এস. আর-11-এর অংশ প্রতিস্থাপন করে এস. আর-132-কে পূর্ব দিকে পায়রা ফাঁপা জংশন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। (দক্ষিণের পরবর্তী অংশটি এসআর-32-এর অংশ হয়ে ওঠে।) প্রধান ছেদ প্রসঙ্গ বাইরের সংযোগ 132 132 132 132