Ivchenko AI-26
আইভচেঙ্কো এআই-26 একটি সাত-সিলিন্ডার বায়ু-শীতল রেডিয়াল ইঞ্জিন যা প্রাথমিক সোভিয়েত হেলিকপ্টারগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং পরে হালকা ইউটিলিটি বিমানগুলিতে ব্যবহৃত হয়। 1945 সালে এ. জি. ইভচেঙ্কো দ্বারা এ. আই-26 ইঞ্জিনের নকশা তৈরি করা হয় এবং এর প্রাথমিক নাম ছিল এম-26, পরে এর নাম পরিবর্তন করে এ. আই-26 করা হয়। শ্বেতসভ এ. এস. এইচ-21-এর মতো যা মূলত শ্বেতসভ এ. এস. এইচ-82-এর সিলিন্ডারের একটি তীর, এ. আই-26-ও এ. এস. এইচ-82 দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। এ. আই-26 এ. এস. এইচ-21-এর বোর, স্ট্রোক এবং স্থানচ্যুতি বজায় রেখেছিল এবং এর ভূমিকার জন্য নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছিল। এই সাদৃশ্যটি এ. আই-26-কে এ. এস. এইচ-21 এবং এ. এস. এইচ-82-এর মতো একই উৎপাদন জিগস ব্যবহার করার অনুমতি দেয় যা খরচ হ্রাস করে এবং উৎপাদনকে সহজতর করে। ইঞ্জিনটিকে একটি হেলিকপ্টার ইঞ্জিন হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল, তবে প্রাথমিক পরীক্ষার মডেলগুলিতে এই ভূমিকা সহজতর করার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জামের অভাব ছিল, যেমন একটি সহায়ক কুলিং ফ্যান, রিডাকশন গিয়ার এবং ক্লাচ। জিআর প্রত্যয়টির অর্থ হল "জেলিকোপ্টার" বা হেলিকপ্টার। 1946 সালের গোড়ার দিকে ইঞ্জিন পরীক্ষা শেষ হয় এবং 1947 সালের মধ্যে হেলিকপ্টার পরীক্ষা শুরু হয়। 1947 সালের শেষের দিকে ইঞ্জিনটি ব্যাপকভাবে উৎপাদনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় এবং জাপোরিঝিয়ায় অবস্থিত No.478 কারখানায় উৎপাদন শুরু হয়। 1947 থেকে 1970-এর দশকের মধ্যে প্রায় 1,300টি এআই-26জিআর তৈরি করা হয়েছিল। এআই-26ভি মডেলটি পোল্যান্ডে 1960-এর দশকে এলআইটি-3 এবং পরে পিজেডএল-3এস হিসাবেও তৈরি করা হয়েছিল। অ্যাপ্লিকেশন এয়ার ট্র্যাক্টর এটি-401এ আয়রেস থ্রাস মিল এমআই-1 পিজেডএল-106 ক্রুক নির্দিষ্টকরণ (আইভচেঙ্কো এআই-26জিআর) আরও দেখুন বিমানের ইঞ্জিনের তালিকা রেফারেন্স 1940-এর দশকের বিমান পিস্টন ইঞ্জিন বিমান বায়ু-শীতল রেডিয়াল পিস্টন ইঞ্জিন আইভচেঙ্কো-অগ্রগতি বিমান ইঞ্জিন