HMS Caradoc (D60)
এইচ. এম. এস কারাডক প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল নেভির জন্য নির্মিত একটি হালকা ক্রুজার ছিল। তিনি ক্যালেডন উপ-শ্রেণীর চারটি জাহাজের মধ্যে একটি ছিলেন। যুদ্ধের সময় গ্র্যান্ড ফ্লিটের দায়িত্ব দেওয়া জাহাজটি 1917 সালের শেষের দিকে হেলিগোল্যান্ড বাইটের দ্বিতীয় যুদ্ধে অংশগ্রহণ করে। 1918 সালের শেষের দিকে বাল্টিকে ব্রিটিশ অভিযানের সময় বলশেভিক বিরোধী বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য কারাডককে সংক্ষিপ্তভাবে বাল্টিকে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং তারপর 1919 সালের গোড়ার দিকে ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের কাছে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং পরের দেড় বছর রাশিয়ার গৃহযুদ্ধের সময় কৃষ্ণ সাগরে একই কাজ করে কাটিয়েছিল। 1920 সালের মাঝামাঝি সময়ে গ্রীক-তুর্কি যুদ্ধ এবং 1922 সালের শেষের দিকে চাণক সংকট পর্যবেক্ষণের জন্য জাহাজটি কৃষ্ণ সাগর থেকে প্রত্যাহার করা হয়। কারাডক তার বাকি বেশিরভাগ সময় বিদেশে বিশ্বযুদ্ধের মধ্যে বা রিজার্ভ-এ সুদূর পূর্ব এবং উত্তর আমেরিকা এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজ স্টেশনে মোতায়েনের সাথে কাটিয়েছিলেন। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে নিযুক্ত হয়ে তিনি উত্তর আমেরিকান স্টেশনে ফিরে আসেন যেখানে তিনি দুই জার্মান অবরোধ-রানারকে বাধা দিতে সহায়তা করেন। 1942 সালের গোড়ার দিকে জাহাজটি পূর্ব নৌবহরের কাছে স্থানান্তরিত হয়, কিন্তু 1943 সালের মাঝামাঝি সময়ে দক্ষিণ আফ্রিকায় একটি প্রশিক্ষণ জাহাজে রূপান্তরিত হওয়ার আগে এটি কোনও পদক্ষেপ নেয়নি। কারাডককে সিলনে পাঠানো হয় যেখানে তিনি 1944 সালে একটি আবাসন জাহাজে পরিণত হন। বছরের শেষের দিকে দেশে ফিরে আসার আগে 1945 সালের আগস্টে তিনি সংক্ষিপ্তভাবে ফ্লিট ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠেন। জাহাজটি বছরের শেষে সংরক্ষিত রাখা হয়েছিল এবং 1946 সালের গোড়ার দিকে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। নকশা এবং বিবরণ সি-ক্লাস ক্রুজারগুলির উদ্দেশ্য ছিল নৌবহরকে পাহারা দেওয়া এবং টর্পেডো রেঞ্জের মধ্যে বন্ধ করার চেষ্টা করা শত্রু ধ্বংসকারীদের বিরুদ্ধে এটিকে রক্ষা করা। ক্যালেডন উপ-শ্রেণী ছিল পূর্ববর্তী সেন্টুর উপ-শ্রেণীর সামান্য বড় এবং উন্নত সংস্করণ, যার আরও শক্তিশালী অস্ত্রশস্ত্র ছিল। জাহাজগুলি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল, একটি মরীচি এবং একটি গভীর খসড়া সহ। স্থানচ্যুতি স্বাভাবিক এবং গভীর বোঝা ছিল। ক্যারাডক দুটি গিয়ারড পার্সন বাষ্প টারবাইন দ্বারা চালিত ছিল, প্রতিটি একটি করে প্রপেলার শ্যাফ্ট চালাচ্ছিল, যা মোট... টারবাইনগুলি ছয়টি ইয়ারো বয়লার দ্বারা উৎপন্ন বাষ্প ব্যবহার করত যা তাকে প্রায় গতি দিয়েছিল। সে টন টন জ্বালানি তেল বহন করত। জাহাজটিতে প্রায় 400 জন কর্মকর্তা ও কর্মী ছিলেন; ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করার সময় এটি বেড়ে 437-এ দাঁড়ায়। ক্যালেডন-শ্রেণীর জাহাজগুলির প্রধান অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে পাঁচটি বিএল 6 ইঞ্চি (152 মিমি) এমকে XII বন্দুক ছিল যা সেন্টারলাইনে লাগানো ছিল। একটি বন্দুক সেতুর সামনে ছিল, দুটি ছিল দুটি ফানেলের সামনে এবং পিছনে এবং শেষ দুটি ছিল স্টার্নে, একটি বন্দুক রিঅর্মোস্ট বন্দুকের উপর দিয়ে সুপারফায়ারিং করছিল। দুটি কিউএফ 20-সিডব্লিউটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট (এএ) বন্দুক সামনের ফানেলের পাশে স্থাপন করা হয়েছিল। ক্যালেডনের টর্পেডো অস্ত্রশস্ত্র সেন্টোরদের তুলনায় চারগুণ বেশি শক্তিশালী ছিল, চারটি যমজ মাউন্টে আটটি টর্পেডো টিউব ছিল, প্রতিটি প্রশস্ত দিকে দুটি করে। ক্যালেডনগুলি একটি ওয়াটারলাইন বেল্ট দ্বারা সুরক্ষিত ছিলঃ পুরু এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক ডেক ছিল যা স্টিয়ারিং গিয়ারের উপরে পুরু ছিল। কনিং টাওয়ারের দেয়ালের পুরুত্ব ছিল 3 ইঞ্চি। 1915 সালের ডিসেম্বরে যুদ্ধ কর্মসূচির অংশ হিসেবে রয়্যাল নেভিতে তার নামের দ্বিতীয় জাহাজ কারাডোক নির্মাণের আদেশ দেওয়া হয়। জাহাজটি স্কটস শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি তাদের গ্রিনক শিপইয়ার্ডে 1916 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি স্থাপন করে। এটি 1916 সালের 23শে ডিসেম্বর চালু হয় এবং 1917 সালের 15ই জুন শেষ হয়। তাঁকে আরও তিনটি সি-ক্লাস ক্রুজারের সঙ্গে গ্র্যান্ড ফ্লিটের 6ষ্ঠ লাইট ক্রুজার স্কোয়াড্রনে (এলসিএস) নিযুক্ত করা হয়েছিল। তার বোনের সাথে, তিনি 15ই আগস্ট ফেয়ার আইল-এ পালিয়ে যান, কিন্তু উভয় জাহাজই সফলভাবে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়। ক্যারাডক 17ই নভেম্বর হেলিগোল্যান্ড বাইটের দ্বিতীয় যুদ্ধে অংশ নিয়ে আবার সক্রিয় হয়ে ওঠেন। উত্তর সাগরে ব্রিটিশ মাইনফিল্ডগুলি সাফ করার জন্য জার্মান মাইনসুইপিং বাহিনীকে বাধা দেওয়ার জন্য ব্রিটিশদের এটি একটি সফল প্রচেষ্টা ছিল। 6ষ্ঠ এল. সি. এস 1ম লাইট ক্রুজার স্কোয়াড্রনের সাথে যুদ্ধের সময় 1ম ক্রুজার স্কোয়াড্রনের দুটি লাইট এস স্ক্রিনিং করে। ব্রিটিশরা চারটি জার্মান লাইট ক্রুজার দ্বারা স্থাপন করা ধোঁয়া পর্দায় জার্মান মাইনসুইপারদের হারিয়েছিল এবং যুদ্ধের বেশিরভাগ সময় পরবর্তী জাহাজগুলিকে অনুসরণ করেছিল, যদিও তারা জার্মান ধোঁয়ায় সৃষ্ট দুর্বল দৃশ্যমানতার সামান্য ক্ষতি করেছিল। কারাডক তার স্কোয়াড্রনের পিছনের জাহাজ হওয়ায় সবচেয়ে কম গুলি চালায়। তিনি তাঁর বিরোধীদের উপর কোনও আঘাত করেননি, বা তারা তাঁর কোনও ক্ষতি করেনি। 1917-18-এ, তার কনিং টাওয়ারটি একটি বর্ধিত সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং তার রেঞ্জফাইন্ডারগুলি মডেলদের জন্য বিনিময় করা হয়েছিল। 1918 সালের নভেম্বরে, জাহাজটি রোজিথে অবস্থিত ছিল এবং 21শে নভেম্বর স্কাপা ফ্লোতে প্রবেশের সময় জার্মান হাই সিস ফ্লিটকে পাহারা দিয়েছিল। কয়েক দিন পরে, 6ষ্ঠ এল. সি. এস-কে বাল্টিক সাগরে বাল্টিক রাজ্যগুলিকে সমর্থন করার জন্য আদেশ দেওয়া হয়েছিল কারণ তারা রাশিয়ার কাছ থেকে তাদের স্বাধীনতা সুরক্ষিত করার চেষ্টা করেছিল। পথে ডেনমার্কের কোপেনহেগেনে থামার সময়, কারাডক কলিয়ারটি টেনে বের করে, যখন সে মাটিতে পড়ে যায়। 14ই ডিসেম্বর জাহাজটি তার সৎ বোন এবং পাঁচজন ডেস্ট্রয়ারের সাথে মিলে এস্তোনিয়ার রেভালের (তালিন) পূর্বে 155টি ছয় ইঞ্চি খোল দিয়ে বলশেভিক অবস্থানগুলিতে বোমাবর্ষণ করে এবং পেট্রোগ্রাডের সাথে সংযোগকারী একটি সেতু ধ্বংস করার পরে রাশিয়ান আক্রমণ বন্ধ করে দেয়। প্রায় দুই সপ্তাহ পরে, তিনি 27শে ডিসেম্বর নিকটবর্তী রেভাল দখল করতে সাহায্য করেন, যা পরে এস্তোনিয়ানদের কাছে হস্তান্তর করা হয়। 1919 সালের জানুয়ারির শুরুতে, কারাডক এবং তার বোন হেলসিংফর্স (হেলসিংকি) থেকে 500 ফিনিশ স্বেচ্ছাসেবককে রেভালে নিয়ে যান এবং তারপর 4 জানুয়ারী এস্তোনিয়ান আক্রমণের সাথে বলশেভিকদের উপর বোমাবর্ষণ করেন। 6ষ্ঠ এল. সি. এস-কে তৎক্ষণাৎ প্রত্যাহার করা হয় এবং 10ই জানুয়ারি রোজিথে ফিরে আসে। 29শে ফেব্রুয়ারি জাহাজটিকে ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের 3য় লাইট ক্রুজার স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত করা হয়। 19শে এপ্রিলের মধ্যে তিনি বলশেভিক বিরোধী স্বেচ্ছাসেবক সেনাবাহিনীর সমর্থনে ক্রিমিয়ায় অবস্থান নেন। 22শে এপ্রিল, আকাশপথে নজরদারি রিপোর্ট করে যে রেড আর্মি ভ্লাদিস্লোভকা শহরের কাফা উপসাগরে ভিড় করছে। দ্য এবং কারাডক শহরটিতে বোমাবর্ষণ করে, সোভিয়েত বাহিনীকে প্রত্যাহার করতে বাধ্য করে। তার সৎ-বোনের সাথে যোগ দিয়ে এবং ধ্বংসকারী, কারাডক এবং লেমনোস দু 'দিন পরে আবার সোভিয়েত সৈন্যদের উপর বোমাবর্ষণ করে, এবার পার্পাচ গ্রামে। 2রা মে, কারাডক এবং সদ্য আগত যুদ্ধজাহাজ একটি বলশেভিক আক্রমণ ভেঙে দিতে সাহায্য করে। তিন মাস পরে, তিনি ওচাকোভে বলশেভিক উপকূলীয় কামানের সাথে লড়াই করার সময় তিনটি 3 ইঞ্চি শেলের আঘাতে আহত হন, তবে কোনও হতাহত বা ক্ষতির সম্মুখীন হননি। সেই মাসের শেষের দিকে, তিনি ওডেসার কাছে স্বেচ্ছাসেবক সেনাবাহিনীর একটি উভচর অবতরণকে সমর্থন করেছিলেন। অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে, জাহাজটি ইয়াল্টার কাছে স্বেচ্ছাসেবক সেনাবাহিনীর আক্রমণকে সমর্থন করেছিল। 1920 সালের এপ্রিলের মধ্যে, কারাডককে জর্জিয়ার উপকূলে বলশেভিকদের বিরুদ্ধে স্বেচ্ছাসেবক সেনাবাহিনীকে সমর্থন করার জন্য মোতায়েন করা হয় এবং মে মাস পর্যন্ত তা অব্যাহত থাকে। গ্রীকো-তুর্কি যুদ্ধের সময় গ্রীক আক্রমণের প্রতিক্রিয়ায় জুন মাসে তাকে জর্জিয়া থেকে প্রত্যাহার করা হয় এবং 18ই জুন ইস্তাম্বুলে আসেন। 1922 সালের সেপ্টেম্বরের চাণক সঙ্কটের সময়, জাহাজটি স্মির্না উপসাগর পর্যবেক্ষণের জন্য মোতায়েন করা হয়েছিল। কারাডক 1922 সালের ডিসেম্বরে তুর্কি জলসীমা থেকে জাহাজ প্রত্যাহারের কাজে অংশ নিয়েছিলেন কারণ যুদ্ধের অবসান ঘটানো লোজানের চুক্তি নিয়ে আলোচনা চলছিল। 1926 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত জাহাজটি ভূমধ্যসাগরে ছিল, যখন তাকে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য চায়না স্টেশনে স্থানান্তরিত করা হয়। প্রায় 1924-1926, তাকে 2-পাউন্ডার (40 মিমি) এমকে II "পম-পম" এএ বন্দুকের একটি জোড়া লাগানো হয়েছিল। দেশে ফিরে আসার পর, কারাডক 1927 সালের 15ই সেপ্টেম্বর থেকে 1928 সালের অক্টোবর পর্যন্ত একটি দীর্ঘ রিফিট শুরু করেন, যখন তাকে বারমুডার রয়্যাল নেভাল ডকইয়ার্ড ভিত্তিক উত্তর আমেরিকা এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজ স্টেশনে নিযুক্ত করা হয়। জাহাজটি 1930 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত সেখানে ছিল যখন সে যুক্তরাজ্যে ফিরে আসে এবং সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য সংরক্ষিত অবস্থায় রাখা হয়। 5ম ক্রুজার স্কোয়াড্রনের সাথে চায়না স্টেশনে পরিষেবার জন্য জুলাই মাসে কারাডককে পুনর্নিযুক্ত করা হয়েছিল। চার বছর পর তিনি দেশে ফিরে আসেন এবং 1934 সালের 17ই অক্টোবর তাঁকে আবার সংরক্ষিত রাখা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1939 সালের 3রা সেপ্টেম্বর যুদ্ধের শুরুতে, কারাডক পোর্টল্যান্ড হারবারে ছিলেন এবং শীঘ্রই উত্তর আমেরিকার উপকূলে কাজ করার জন্য পুনরায় নিযুক্ত হন। পরের মাসে, তিনি দুই মিলিয়ন পাউন্ডের সোনা হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়ায় নিয়ে যান। 23শে অক্টোবর লাইট ক্রুজার এবং কানাডিয়ান ডেস্ট্রয়ার ইউকাটান চ্যানেলে জার্মান তেল ট্যাঙ্কার এমি ফ্রেডরিখকে দেখতে পায়। কারাডক যখন জাহাজটি থামিয়ে দেয়, তখন জার্মানরা তাকে আটকাতে বাধা দেয়। 1940 সালের 11ই ডিসেম্বর জার্মান অবরোধকারী দৌড়বিদ রাইনকে ফ্লোরিডা প্রণালীর পশ্চিমে ওলন্দাজ স্লুপ ভ্যান কিনসবার্গেন বাধা দেয়। রাইনকে বন্দী করা থেকে বিরত রাখতে তার নিজের নাবিকদল তাকে আগুন ধরিয়ে দেয় এবং সেই দিন পরে কারাডক ধ্বংসাবশেষটি ডুবিয়ে দেয়। 1942 সালের 28শে অক্টোবর নিউ ইয়র্ক সিটিতে জাহাজটি পুনর্নির্মাণ করা হয় যেখানে তার "পম-পম" গুলি একক মাউন্টে পাঁচটি ওরলিকন হালকা এ. এ বন্দুকের সাথে বিনিময় করা হয়। এছাড়াও ক্যারাডক-এ টাইপ 271 এবং টাইপ 290 পৃষ্ঠ-অনুসন্ধান রাডার লাগানো ছিল। জাহাজটি তখন ইস্টার্ন ফ্লিট-এ নিযুক্ত করা হয় যেখানে এটি 1943 সাল পর্যন্ত ছিল। 21শে জুন থেকে 3রা জুলাইয়ের মধ্যে দক্ষিণ আফ্রিকার ডারবানে তাকে একটি বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজে রূপান্তরিত করা হয় এবং 1944 সালে সিলনের কলম্বোতে স্থানান্তরিত করা হয়। কারাডক 1944 সালের এপ্রিলে একটি আবাসন জাহাজে পরিণত হয় এবং তারপর 1945 সালের আগস্টে ইস্ট ইন্ডিজ ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ, যেমন ইস্টার্ন ফ্লিটের নাম পরিবর্তন করা হয়েছিল। 1945 সালের ডিসেম্বরে দেশে ফিরে আসার পর তাঁকে রিজার্ভ রাখা হয়। জাহাজটি 1946 সালের 5ই এপ্রিল স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয় এবং পরবর্তীকালে ওয়েলসের ব্রিটন ফেরিতে ভেঙে দেওয়া হয়। নোটস ফুটনোটস গ্রন্থপঞ্জি এক্সটার্নাল লিঙ্ক এইচ. এম. এস কারাডক অ্যাট Uboat.net শিপস অফ দ্য ক্যালেডন ক্লাস ইঞ্জিন-রুম ক্রু দ্বারা নির্মিত একটি অ্যালবাম, 1916 সি-ক্লাস ক্রুজার শিপস ক্লাইড নদীতে নির্মিত 1916 যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ক্রুজারের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ক্রুজার