Sauber C21
সাউবার সি21 ছিল সেই গাড়ি যার সাথে সাউবার দল ফর্মুলা ওয়ান মরসুমে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। গাড়িটি চালাচ্ছিলেন নিক হেইডফেল্ড, ফেলিপ মাসা এবং হেইঞ্জ-হ্যারাল্ড ফ্রেন্টজেন। সি21 চ্যাসিসের ধারণাটি ছিল সি20-এর সফল বিবর্তন, যা সৌবারকে কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে সর্বকালের সেরা চতুর্থ স্থান নিশ্চিত করেছিল। এটি কারিগরি ব্যবস্থাপক উইলি র্যাম্ফ এবং তার 24-শক্তিশালী নকশা দল দ্বারা নকশা করা হয়েছিল। রেডিয়েটারের অবস্থান, সাসপেনশন সেটআপ এবং রিয়ার বডিওয়ার্কের পরিবর্তন সহ এটি তাই সি20-এর অনুরূপ ছিল। সি21-এ একটি নতুন গিয়ারবক্সও ছিল যা তার পূর্বসূরীর তুলনায় আরও কমপ্যাক্ট এবং লাইটওয়েট ছিল। দলটি টাইটেল স্পনসর পেট্রোনাসের প্রতি সম্মান জানিয়ে ফেরারি ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করা অব্যাহত রেখেছিল, যেমনটি তখন থেকে ছিল। 2002 সালের পুরো মরশুম জুড়ে, তারা আগের বছরের 051 ইঞ্জিনের ডেরিভেটিভ ব্যবহার করেছিল, যা তখন ফেরারি দল তার নিজস্ব এফ2001 চ্যাসিসে ব্যবহার করেছিল। যদিও শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য, বছরের ইঞ্জিন সরবরাহ কেনার খরচ ছিল 13 মিলিয়ন পাউন্ড। উন্নয়ন 2002 সাল জুড়ে সি21-এর জন্য উন্নয়নের উন্নতির একটি অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ ছিল। যাইহোক, দলটি 2001 সালে তার প্রচেষ্টার সাথে তাল মেলাতে সক্ষম হয়নি, মূলত একটি অভ্যন্তরীণ বায়ু সুড়ঙ্গের অনুপস্থিতি এবং একটি নির্মাণের সাথে জড়িত ডাইভার্ট প্রচেষ্টার কারণে (যা শেষ পর্যন্ত মরসুমে কার্যকর হবে)। সি21-এর বায়ুগতিবিদ্যা, মেঝে, ইঞ্জিনের আবরণ, সামনের ডানা এবং ওজন হ্রাসের মাধ্যমে পদক্ষেপগুলি এগিয়ে নেওয়া হয়েছিল, তবে বায়ু সুড়ঙ্গের কাজ আগস্টে শেষ হয়েছিল কারণ দলটি পরের বছরের সি22-এ মনোনিবেশ করেছিল। গিয়ারবক্স এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমের মতো মরশুমের সময় পারফরম্যান্সে দুটি উন্নতি সহ ফেরারি ইঞ্জিনও তৈরি করা হয়েছিল। এই উন্নতি সত্ত্বেও, বছরের শেষ পর্যায়ে দলের ফর্ম কমে যায়। দলটি বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য সময়মতো গাড়ির সামনের প্রান্তটি নতুন করে ডিজাইন করেছে এবং গাড়িটিতে আরও প্রচলিত নাক লাগিয়েছে। রেসিং ইতিহাস সি21 বছরের প্রাথমিক পর্যায়ে দ্রুত প্রমাণিত হয়েছিল এবং ফেরারি, উইলিয়ামস, ম্যাকলারেন এবং রেনল্টের পরে সাউবার পঞ্চম দ্রুততম দল ছিল। যদিও হাইডফেল্ড এবং মাসা উভয়ই প্রথম কর্নার দুর্ঘটনায় অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে বাদ পড়েছিলেন, তারা মালয়েশিয়ায় ডাবল পয়েন্ট নিয়ে শেষ করেছিলেন, মাসা কেবল তার দ্বিতীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে স্কোর করেছিলেন। বার্সেলোনায় আরও পয়েন্ট সংগ্রহ করা হয় এবং সিলভারস্টোন ও হকেনহেইমে হাইডফেল্ড এবং নুরবার্গিং-এ মাসা একক পয়েন্ট অর্জন করেন। তবে, সি21-এর প্রযুক্তিগত সমস্যা এবং চালকদের ভুল না থাকলে দলটি আরও বেশি পয়েন্ট অর্জন করতে পারত। ইন্টারলাগোসে হেডফেল্ডের ব্রেক ব্যর্থ হয় এবং ইমোলায় একটি রেডিও যোগাযোগ সমস্যার কারণে তিনি বিলম্বিত হন এবং অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে ব্রেকিংয়ের অধীনে নিয়ন্ত্রণ হারানোর পরে ল্যাপড টাকুমা সাতোর জর্ডানের সাথে ব্যাপকভাবে সংঘর্ষ করেন। তিনি এবং মাসা উভয়ই কানাডায় বৈদ্যুতিন সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিলেন যার ফলে তাদের পিটলেনের গতির সীমা অতিক্রম করতে হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ ড্রাইভ-থ্রু পেনাল্টি দিতে হয়েছিল। চালকের ভুল এবং অন্যান্য গাড়ির সাথে সংঘর্ষের পরে মাসা বেশ কয়েকটি রেস থেকে অবসর নিয়েছিলেন, বিশেষত ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে। পেড্রো দে লা রোসার জাগুয়ারের সাথে তার যোগাযোগ তাকে ইন্ডিয়ানাপলিসে পরবর্তী রেসের জন্য খেলার উদ্বোধনী দশ-স্থান গ্রিড পেনাল্টি অর্জন করেছিল এবং সাউবার তাকে সেই রেসের জন্য অত্যন্ত অভিজ্ঞ হেইঞ্জ-হ্যারাল্ড ফ্রেন্টজেনের সাথে প্রতিস্থাপিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং শেষ পর্যন্ত মরসুমটিও। হাইডফেল্ড আরও ধারাবাহিক ছিলেন, মাত্র তিনটি রেস থেকে অবসর নিয়েছিলেন, কিন্তু সি21 চ্যাম্পিয়নশিপের শেষার্ধে গতি হারিয়ে ফেলেছিল এবং সাউবার চূড়ান্ত পাঁচটি গ্র্যান্ড প্রিক্সে কোনও পয়েন্ট অর্জন করেননি। স্পাতে পারফরম্যান্সের মন্দা ঘটেছিল, যেখানে ড্রাইভাররা কেবল 17 তম এবং 18 তম অবস্থানে যোগ্যতা অর্জন করতে পেরেছিল। যদিও পরবর্তী রেসগুলি একটি উন্নতি ছিল, তবুও দলটি পুনরুজ্জীবিত জর্ডান, বিএআর এবং জাগুয়ার দলগুলির চেয়ে এগিয়ে এগারো পয়েন্ট নিয়ে কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে পঞ্চম স্থান ধরে রাখতে কিছুটা ভাগ্যবান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। সি21 প্রায় সি20-এর মতো একই পোশাকে পরিণত হয়েছিল; স্পনসর পেট্রোনাস এবং ক্রেডিট সুইস থেকে উদ্ভূত একটি নীল, ফিরোজা/টিল এবং সাদা রঙের স্কিম। রেড বুল একটি স্পনসর হিসাবেও অব্যাহত ছিল, যা সি21-এর এয়ারবক্সে প্রদর্শিত হয়েছিল। ইতালীয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানি ভাষায় বছরের শেষ তিনটি দৌড়ে এইডসের বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক প্রচারাভিযানকে সাউবার সমর্থন করেছিলেন। গাড়ির বার্জ বোর্ডগুলি সাদা রঙ করা ছিল এবং এতে "স্টপ এইডস" স্লোগান এবং প্রচারাভিযানের লোগো রয়েছে। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান ফলাফল (কী) (গাঢ় নির্দেশিত মেরু অবস্থানের ফলাফল) * ফেরারি-নির্মিত ইঞ্জিনগুলিকে নির্দেশ করে, পেট্রোনাস রেফারেন্স হিসাবে চিহ্নিত বাহ্যিক লিঙ্কগুলি সাউবার সি21 সি21 2002 ফর্মুলা ওয়ান মরসুমের গাড়িগুলির জন্য প্রযুক্তিগত বিবরণ