MT Independența
এমটি ইন্ডিপেন্ডেনা ("স্বাধীনতা") একটি বড় রোমানিয়ান অপরিশোধিত তেল বাহক ছিল। তিনি 1979 সালে তুরস্কের বসফরাসের দক্ষিণ প্রবেশদ্বারে একজন গ্রীক মালবাহীর সাথে সংঘর্ষ করেন এবং বিস্ফোরিত হন। সে আগুন ধরে মাটিতে আছড়ে পড়ে। ট্যাঙ্কারের প্রায় সব নাবিকই মারা যান। ইন্ডিপেন্ডেনাটার ধ্বংসাবশেষ কয়েক সপ্তাহ ধরে পুড়ে যায়, যার ফলে ইস্তাম্বুল অঞ্চল এবং মারমারা সাগরে ভারী বায়ু ও সমুদ্র দূষণ ঘটে। জাহাজ এমটি ইন্ডিপেন্ডেনা 1978 সালে নির্মিত রোমানিয়ান পতাকাবাহী অপরিশোধিত তেল বাহক ছিল, যা সেই সময়ে তার দেশের বাণিজ্যিক বহরের বৃহত্তম জাহাজ ছিল। সে লম্বা ছিল, তার একটি মরীচি ছিল এবং তার গভীরতা ছিল। 1979 সালের নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, লিবিয়ার এস সাইডার থেকে রোমানিয়ার কনস্টানটাতে 94,000 টন (714,760 ব্যারেল) অপরিশোধিত তেল বহনকারী ইন্ডিপেন্ডেনা ইস্তাম্বুল প্রণালীর দক্ষিণ প্রবেশদ্বারে হায়দারপাসা ব্রেকওয়াটার থেকে প্রায় 4 নটিক্যাল মাইল দূরে নোঙ্গর ফেলেছিল। তিনি প্রণালীর মধ্য দিয়ে তার 19তম পথের দিকনির্দেশনার জন্য একজন সামুদ্রিক পাইলটের জন্য অপেক্ষা করছিলেন। গ্রীক পণ্যবাহী জাহাজ এম/ভি এভ্রিয়ালি (10,000 ডিডব্লিউটি) ইউক্রেনের মারিউপোল (পূর্বে ঝদানভ) থেকে ইতালিতে 7,400 টন ইস্পাত পরিবহন করছিল এবং ইতিমধ্যে দক্ষিণ দিকে প্রণালীটি অতিক্রম করেছিল। 15ই নভেম্বর ভোরে 04:35-এ, ইভ্রিয়ালি ইন্ডিপেন্ডেন্টার সাথে স্টারবোর্ডের পাশে 3 এবং 4 নম্বর ট্যাঙ্কের মধ্যে রোমানিয়ান জাহাজটিকে আঘাত করে। তুর্কি পাইলট যিনি এভ্রিয়ালিকে প্রণালীতে চলাচল করতে সাহায্য করেছিলেন, দিনসার সুমেরকান, গ্রীক জাহাজ থেকে নামলেন, তাদের 260 ডিগ্রি ডানদিকে একটি গতিপথ অনুসরণ করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, তবে গ্রীক পণ্যবাহী জাহাজটি 160 ডিগ্রি বামে একটি গতিপথ গ্রহণ করেছিল। 04:35-এ সংঘর্ষের স্ফুলিঙ্গগুলি ইন্ডিপেন্ডেন্টায় একটি বড় বিস্ফোরণ ঘটায় এবং 3 মিনিট পরে আরেকটি বিস্ফোরণ ঘটে। তৃতীয় বিস্ফোরণটি 04:47-এ ঘটে। ইন্ডিপেন্ডেনা হায়দারপাসা বন্দর থেকে আধা মাইল দূরে চলে গেছে। ট্যাঙ্কারের 43 জন ক্রু প্রাণ হারান; মাত্র 3 জন বিপর্যয়কর দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যান। ভূপৃষ্ঠে জ্বলন্ত তেল বাতাসের দ্বারা তীরে চালিত হওয়ার সময় প্রায় সমস্ত ভুক্তভোগী জলে প্রাণ হারিয়েছিলেন; বেঁচে যাওয়া নাবিকরা বাতাসের বিরুদ্ধে জাহাজের অন্যদিকে ঝাঁপিয়ে পড়েছিলেন, পরে নৌকাগুলির মাধ্যমে উদ্ধার করা হয়েছিল। তুর্কি নৌবাহিনী অবিলম্বে আগুন নেভানোর চেষ্টা করে। তবে, আগুনের তীব্রতার কারণে এই প্রচেষ্টা পরিত্যাগ করতে হয়েছিল। 19শে নভেম্বর মারমারা জেলার সমুদ্রের পরিচালক এই জল ছড়িয়ে পড়ার দায়িত্ব নেন এবং নৌবাহিনী প্রত্যাহার করে নেয়। ইভ্রিয়ালির গ্রীক অধিনায়ক আলেকোস অ্যাডামোপুলোসকে (সেই সময় 29 বছর বয়সী) 20 মাসের কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল। তার গ্রেপ্তার এবং 20 মাসের মধ্যে সময়ের পার্থক্যকে 850 ডলার জরিমানায় রূপান্তরিত করা হয়েছিল। ইস্তাম্বুল প্রণালী কয়েক সপ্তাহ ধরে বন্ধ ছিল। ধ্বংসাবশেষটি কয়েক বছর ধরে এই অঞ্চলটিকে প্রভাবিত করেছিল যতক্ষণ না এটি ভেঙে টুজলার একটি শিপইয়ার্ডে উদ্ধার করা হয়। তদন্ত দুর্ঘটনার সঠিক কারণ আজও স্পষ্ট নয়। রোমানিয়ান শিপিং কোম্পানি "নাভ্রোম" বীমা প্রদানের দাবি করেছে, যার পরিমাণ প্রায় কয়েক মিলিয়ন মার্কিন ডলার। এই পদক্ষেপের ফলে জাপানের লয়েডের রেজিস্টার অফ শিপিং থেকে বীমা সংস্থা দ্বারা নিযুক্ত স্বাধীন জরিপ দলগুলি জাহাজের ধ্বংসাবশেষের পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন করে। ইঙ্গিত দেওয়া হয় যে এটি একটি অভ্যন্তরীণ কাজ ছিল যাতে তারা আরও অর্থ উপার্জন করতে পারে। বিচারের পরে, আদালত গ্রীক জাহাজের ক্যাপ্টেন আলেকোস অ্যাডামোপোলোস এবং সাতজন নাবিককে বেপরোয়া ও অবহেলা, আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক বিধিমালা অমান্য এবং ইস্তাম্বুলের নিরাপত্তা বিপন্ন করার জন্য অভিযুক্ত করে। তাকে 20 মাসের কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু বিচারের সময় তার 7 মাসের কারাদণ্ডের কারণে তাকে মুক্তি দেওয়া হয়েছিল। দূষণ 17 থেকে 27 নভেম্বর পর্যন্ত ট্যাঙ্কার থেকে সামান্য ফুটো হয়েছিল। 6ই ডিসেম্বর রাতে 10:40 অপরাহ্ন জাহাজে আরেকটি বড় বিস্ফোরণ ঘটে, যার ফলে আরও তেল ছড়িয়ে পড়ে। জাহাজ থেকে স্লিক হায়দারপাসা বন্দরের দিকে সরে যায় এবং এর প্রবেশদ্বার জুড়ে বুমগুলি প্রায় 50 টন তেল বন্দরে প্রবেশ করতে বাধা দিতে পারেনি। ট্যাঙ্কারটি 14ই ডিসেম্বর পর্যন্ত জ্বলতে থাকে। আগুনের সময় বাতাসে ক্ষতিকারক কণাগুলির সর্বাধিক সঞ্চয় মানুষের স্বাস্থ্যের জন্য নির্ধারিত অনুমোদিত সীমার চারগুণ ছাড়িয়ে যায়। সমুদ্রের পৃষ্ঠে এবং ব্যাপকভাবে নির্মিত উপকূলে এবং মারমারা সাগর এবং ইস্তাম্বুল প্রণালীর বিনোদনমূলক সৈকতে ভারী তেল দূষণ তৈরি হয়েছে। অনুমান করা হয়েছিল যে 30,000 টন অপরিশোধিত তেল পুড়ে গেছে এবং বাকি 64,000 টন সমুদ্রে ছড়িয়ে পড়েছে। হালকা উপাদানগুলির দ্রুত বাষ্পীভবনের কারণে, অপরিশোধিত তেল দ্রুত প্রায় 5.5 কিলোমিটার ব্যাসের একটি এলাকায় সমুদ্রের তলদেশে ডুবে যায়। বোন জাহাজ এম/টি ইন্ডিপেন্ডেনা ছিল পাঁচটি রোমানিয়ান সুপারট্যাঙ্কারের একটি সিরিজের প্রথম যা 1980-এর দশকে সান্টিয়েরুল নেভাল কনস্টানটা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। সহযোগী জাহাজগুলি নিম্নরূপ ছিলঃ এম/টি ইউনিরেয়া (ইউনিয়ন)-1980-এর দশকের শুরুতে কৃষ্ণ সাগরের বুলগেরিয়ান জলে ভেঙে পড়ে এবং ডুবে যায়। সরকারি প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে যে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি খনির সঙ্গে সংঘর্ষের কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল। কিছু নৌ স্থপতি এবং মেরিন ইঞ্জিনিয়ারদের কাছ থেকে একটি ভিন্ন মতামত (অনানুষ্ঠানিক) এসেছিল যে ভুল ব্যালাস্টিংয়ের কারণে জাহাজটি ভেঙে গেছে (দুর্ঘটনার সময় জাহাজটিতে কোনও পণ্যসম্ভার ছিল না)। এম/টি বিরুইনতা (ট্রায়াম্ফ)-তৎকালীন রোমানিয়ান রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন শিপিং কোম্পানির (নাভ্রোম) মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। 1990-এর দশকে জাহাজটি রোমানিয়ার বেসরকারী শিপিং সংস্থা "পেট্রোমিন"-এর কাছে হস্তান্তর করা হয় এবং এর নাম পরিবর্তন করে এম/টি আইরিস স্টার করা হয়। অবশেষে রোমানিয়ান শিপিং কোম্পানি হিস্ট্রিয়া শিপ ম্যানেজমেন্ট জাহাজটি কিনে নেয় এবং এর নাম আবার পরিবর্তন করে এম/টি হিস্ট্রিয়া ক্রাউন রাখা হয়। 2009 সালে কেপেল শিপইয়ার্ডে (সিঙ্গাপুর) একটি ব্যাপক সংস্কারের পর, জাহাজটিকে একটি এফ. পি. এস. ও-তে (ভাসমান উৎপাদন সঞ্চয় এবং অফলোডিং) রূপান্তরিত করা হয় এবং একটি নতুন নাম দেওয়া হয়, আর্মাদা পারদানা। এটি এখনও 2018 সাল পর্যন্ত নাইজেরিয়ার উপকূলে (ওয়ো অয়েল ফিল্ড) ব্যবহৃত হচ্ছে। এম/টি লিবার্টেটিয়া (লিবার্টি)-তার বড় বোন এম/টি বিরুইন্টার মতো একই ইতিহাস (মালিকানা সহ) ছিল। তখন এম/টি হিস্ট্রিয়া প্রেস্টিজ নামে পরিচিত জাহাজটি 2005 সালে ভেঙে দেওয়া হয়। এম/টি পেসিয়া (শান্তি)-কখনই সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়নি। 1980-এর দশকের শেষের দিকে রোমানিয়ার বৈদেশিক ঋণের অংশ হিসেবে এটি চেকোস্লোভাকিয়ার কাছে হস্তান্তর করা হয়। ইন্ডিপেন্ডেনার বোন জাহাজ, এম/টি আইরিস স্টার 2000 সালের 27শে জুলাই বসফরাসের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে শক্তি হারিয়ে ফেলে এবং কান্ডিলি পয়েন্টের দিকে সরে যায়। ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতির কোনও খবর পাওয়া যায়নি। তথ্যসূত্র এশিয়ায় তেল ছড়িয়ে ইউরোপে তেল ছড়িয়ে তুরস্কে জল দূষণ 1979 সালে সামুদ্রিক ঘটনা তুরস্কে সামুদ্রিক ঘটনা 1979 তুরস্কে জাহাজের আগুনে তেলের ট্যাঙ্কারের জাহাজ রোমানিয়ার জাহাজ 1977 রোমানিয়ায় নির্মিত জাহাজ মারমারা সাগরে জাহাজ ভেঙে পড়ে