Victoria Harbour (British Columbia)
ভিক্টোরিয়া হারবার হল ব্রিটিশ কলম্বিয়ার কানাডার ভিক্টোরিয়া শহরের একটি বন্দর, সমুদ্রবন্দর এবং সমুদ্র বিমান বিমানবন্দর। এটি শহর এবং ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপে পর্যটক এবং দর্শনার্থীদের জন্য একটি ক্রুজ জাহাজ এবং ফেরি গন্তব্য হিসাবে কাজ করে। এটি প্রবেশের বন্দর এবং সাধারণ বিমান চলাচলের জন্য প্রবেশের বিমানবন্দর উভয়ই। ঐতিহাসিকভাবে এটি একটি জাহাজ নির্মাণ এবং বাণিজ্যিক মাছ ধরার কেন্দ্র ছিল। যদিও অভ্যন্তরীণ বন্দরটি সম্পূর্ণরূপে ভিক্টোরিয়া শহরের মধ্যে রয়েছে, যা শহরের পূর্ব দিকের কেন্দ্রস্থলকে ভিক্টোরিয়া পশ্চিম পাড় থেকে পৃথক করে, উচ্চ বন্দরটি ভিক্টোরিয়া শহর এবং এসকুইমাল্ট জেলা পৌরসভার মধ্যে সীমানা হিসাবে কাজ করে। ভিতরের প্রান্তগুলি সানিচ জেলা এবং ভিউ রয়্যাল শহর দ্বারাও সীমাবদ্ধ। ট্রান্সপোর্ট কানাডা দ্বারা সংজ্ঞায়িত ভিক্টোরিয়া একটি যুক্তরাষ্ট্রীয় "পাবলিক হারবার"। বন্দরের বেশ কয়েকটি বন্দর সুবিধা গ্রেটার ভিক্টোরিয়া হারবার অথরিটি দ্বারা তত্ত্বাবধান ও বিকাশ করা হয়, তবে বন্দর মাস্টারের অবস্থান ট্রান্সপোর্ট কানাডার সাথে রয়েছে। ইউরোপীয় উন্নয়নের আগে উপকূলের সালিশ সঙ্ঘি লোকেরা বন্দরের পূর্ব দিকে বসতিগুলিতে বাস করত এবং এসকুইমাল্ট লোকেরা এর পশ্চিমে বাস করত। তারা বন্দর বরাবর চাষ করা গ্যারি ওক গাছ দিয়ে সারিবদ্ধ তৃণভূমিতে কামার শিকড় এবং অন্যান্য ফসল চাষ করত। গর্জ জলপথ বরাবর শেল মিডনেস 4000 বছর আগের মানুষের বাসস্থানের প্রমাণ। 1790 খ্রিষ্টাব্দের গ্রীষ্মে ম্যানুয়েল কুইম্পার, গঞ্জালো লোপেজ ডি হারো এবং জুয়ান ক্যারাস্কো প্রিন্সেসা রিয়েল জাহাজে করে জুয়ান ডি ফুকা প্রণালী অন্বেষণ করেন যেখানে তারা স্পেনের জন্য এসকুইমাল্ট হারবার দাবি করে এবং এর নামকরণ করে পুয়ের্তো ডি কর্ডোভা। 19শ শতাব্দীতে 1843 সালে জেমস ডগলাস হাডসনের বে কোম্পানির জন্য ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপে একটি ফাঁড়ি নির্মাণের প্রচেষ্টার নেতৃত্ব দেন। ঘন গাছ বৃদ্ধির কারণে তিনি এসকুইমাল্ট হারবার প্রত্যাখ্যান করেছিলেন এবং পরিবর্তে ভিক্টোরিয়া হারবারকে উপেক্ষা করে (আজকের ওয়ার্ফ স্ট্রিটের প্রায় 1 ব্লক পূর্বে অবস্থিত একটি স্থানে) ফোর্ট ভিক্টোরিয়া স্থাপন করা বেছে নিয়েছিলেন। 1850 সালের 11ই মার্চ রিচার্ড ব্ল্যানশার্ডকে ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপের নবগঠিত উপনিবেশের গভর্নরের দায়িত্ব গ্রহণ করতে দেখার জন্য বন্দরে ডক করা হয়েছিল এবং সতেরোটি বন্দুকের স্যালুট জারি করা হয়েছিল। 1852 সালে ব্রিটিশ নৌ জাহাজের নাবিকরা এসকুইমাল্ট হারবারকে ভিক্টোরিয়া হারবার এবং ফোর্ট ভিক্টোরিয়ার সাথে সংযুক্ত করে বনের মধ্য দিয়ে একটি পথ তৈরি করে। ট্রেইলটি অবশেষে পাকা করা হবে এবং এখন ওল্ড এসকুইমাল্ট রোড নামে পরিচিত (এটি এসকুইমাল্ট রোডের সমান্তরালে এবং ঠিক উত্তরে চলে)। ফিসগার্ড লাইট এবং রেস রকস লাইট 1859 এবং 1860 সালে এসকুইমাল্ট এবং ভিক্টোরিয়া বন্দরের বাইরের দ্বীপগুলিতে নির্মিত হয়েছিল। পূর্ববর্তী আলোটি জোসেফ ডেস্পার্ড পেম্বার্টন তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী হিসাবে নির্মাণ করেছিলেন, পরের আলোটি এর ক্রু দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। দুটি বাতিঘর কানাডার পশ্চিম উপকূলে প্রথম নির্মিত হয়েছিল এবং এখনও নৌচালনার সক্রিয় সহায়ক হিসাবে কাজ করে। 1858 সালে ফ্রেজার ক্যানিয়ন গোল্ড রাশ অনুষ্ঠিত হয়। 1861 এবং 1862 সালে ক্যারিবু গোল্ড রাশ অনুষ্ঠিত হয়। মূল ভূখণ্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আগে অনুমতিপত্র এবং সরবরাহ কেনার জন্য বিপুল সংখ্যক মানুষ ভিক্টোরিয়া দুর্গে আসার কারণে উভয় স্বর্ণের স্রোত বন্দরের মধ্য দিয়ে যানজট বাড়িয়ে দেয়। 1862 সালের 2রা আগস্ট ভিক্টোরিয়াকে একটি শহর হিসেবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। 1858 সালে ক্যাপ্টেন উইলিয়াম মুর সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর থেকে ভিক্টোরিয়ায় চলে যান। তিনি ভিক্টোরিয়ায় বেশ কয়েকটি বার্জ এবং বাষ্পীয় জাহাজ তৈরি করেছিলেন এবং ব্রিটিশ কলম্বিয়ায় সোনার রাশ এবং অবশেষে ইউকনে ক্লন্ডাইক গোল্ড রাশ সম্পর্কিত বাণিজ্যে অংশ নিয়েছিলেন। মুর 1909 সালের 29শে মার্চ ভিক্টোরিয়ায় মারা যান। বাষ্পীয় জাহাজের অধিনায়ক হিসাবে মুর উইলিয়াম এবং জন ইরভিং উভয়েরই প্রতিদ্বন্দ্বী ছিলেন। 1859 সালে ক্যাপ্টেন উইলিয়াম ইরভিং (1816-1872) ভিক্টোরিয়া স্টিম নেভিগেশন কোম্পানির অংশীদার হন যা নিউ ওয়েস্টমিনস্টার এবং ভিক্টোরিয়ার মধ্যে ফেরি পরিষেবা প্রদান করে। ইরভিং পরিবার কিছু সময়ের জন্য ভিক্টোরিয়ায় এবং তারপর নিউ ওয়েস্টমিনস্টারে বসবাস করেছিল। 1882 সালে উইলিয়ামের পুত্র ক্যাপ্টেন জন ইরভিং (তখন 28 বছর বয়সী) তার পাইওনিয়ার লাইনের বহর সম্প্রসারণের জন্য স্টারনহুইলার নির্মাণের নির্দেশ দেন। আর. পি. ভিক্টোরিয়ায় আলেকজান্ডার ওয়াটসনের জাহাজ নির্মাণ সংস্থা রিথেট নির্মাণ করেছিল। পরে 1882 সালে ইরভিং কানাডিয়ান প্যাসিফিক নেভিগেশন কোম্পানি (সিপিএনসি) গঠনে সহায়তা করেন এবং পাইওনিয়ার লাইনের অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়। পরের বছর জন ইরভিংকে সিপিএনসি-র মহাব্যবস্থাপক করা হয় এবং তিনি ক্যালিফোর্নিয়া থেকে এটি কেনার নির্দেশ দেন এবং ভ্যানকুভার থেকে ভিক্টোরিয়া পর্যন্ত ফেরির কাজ করার জন্য এটি ভ্যানকুভারে নিয়ে আসেন। পরিষেবার সেই প্রথম বছরে ইয়োসেমাইট ভ্যানকুভার থেকে ভিক্টোরিয়া পর্যন্ত চার ঘন্টা 20 মিনিটের গতির রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। রেকর্ডটি 1901 সাল পর্যন্ত ছিল যখন সমুদ্রের লাইনার মোয়ানা চার ঘন্টা এক মিনিটের মধ্যে দৌড়েছিল। 1860 সালের 24শে সেপ্টেম্বর চার্লস মিচেল নামে একজন 14 বছর বয়সী আমেরিকান অলিম্পিয়া, ওয়াশিংটন থেকে ভিক্টোরিয়া যাওয়ার পথে একটি ফেরিতে লুকিয়ে পড়ে, যখন জাহাজে থাকা নাবিকদের কাছে জানা যায় যে যুবকটি একজন চোর এবং সম্ভবত একজন পলাতক দাস ছিল। ভিক্টোরিয়া হারবারে পৌঁছনোর পর মিচেলকে জাহাজে আটকে রাখা হয়। শীঘ্রই স্থানীয় ভিক্টোরিয়ানদের একটি দল মিচেলের কারাবাসের প্রতিবাদ করতে ডক-এ নেমে আসে। আইনি প্রক্রিয়া শুরু হয় এবং মিচেলকে অবশেষে মুক্ত কানাডিয়ান হওয়ার জন্য মুক্তি দেওয়া হয়। 1863 সালের ফেব্রুয়ারিতে ভিক্টোরিয়ায় ছুতোর মিস্ত্রিরা ব্রিটিশ কলম্বিয়ার প্রথম ট্রেড ইউনিয়নগুলির মধ্যে একটি জর্নিম্যান শিপ রাইটস অ্যাসোসিয়েশন অফ ভিক্টোরিয়া অ্যান্ড ভ্যাঙ্কুভার আইল্যান্ড প্রতিষ্ঠা করেন। 1863 সালের 4ঠা মে জোসেফ স্প্রাট এবং জোহান ক্রিমলার অ্যালবিয়ন আয়রন ওয়ার্কস শুরু করেন যা পরে আপার হারবার সংলগ্ন সম্পত্তিতে ভিক্টোরিয়া মেশিনারি ডিপো জাহাজ নির্মাণ সংস্থায় পরিণত হয়। 1888 সালে কোম্পানিটি তাদের প্রথম জাহাজ প্রিন্সেস চালু করে, যা গণপূর্ত বিভাগের জন্য নির্মিত একটি টাগবোট। 1865 সালে ব্রিটিশ রয়্যাল নেভি তার প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের সদর দপ্তর চিলির ভালপারাইসো থেকে এস্কিমাল্ট হারবারের এস্কিমাল্ট রয়্যাল নেভি ডকইয়ার্ডে স্থানান্তরিত করে। এই পদক্ষেপের অর্থ এসকুইমাল্টের বন্দরটি আরও বেশি সামরিক চরিত্র গ্রহণ করেছিল এবং ভিক্টোরিয়াকে আরও বাণিজ্যিকভাবে বিকাশের অনুমতি দিয়েছিল। 1905 সালে রয়্যাল নেভির প্রস্থানের পাঁচ বছর পর নতুন রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর প্যাসিফিক ঘাঁটি 1910 সালে এস্কিমাল্ট দখল করে যা আজ সিএফবি এস্কিমাল্ট হিসাবে কাজ করে। 1873 সালে আপার হারবারের পয়েন্ট হোপে একটি শিপইয়ার্ড কাজ শুরু করে। বছরের পর বছর ধরে শিপইয়ার্ডটি বেশ কয়েকবার ব্যবসা করেছে এবং 1938 সালের মধ্যে পয়েন্ট হোপ শিপইয়ার্ডস লিমিটেড নামে পরিচিত হয়। আজ ইয়ার্ডটি পয়েন্ট হোপ মেরিটাইম হিসাবে কাজ করে চলেছে। 1002 ওয়ার্ফ স্ট্রিটের বিশিষ্ট ভবনটি 1876 সালে ইনার হারবারকে উপেক্ষা করে একটি কাস্টমস হাউস হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর একটি অংশে এই ভবনে নৌ প্রশিক্ষণ সংস্থা থাকবে এবং এটি মালাহাট বিল্ডিং নামে পরিচিত হবে। 1888 সালের 29শে মার্চ বন্দর জুড়ে প্রথম রেল সেতুর উপর দিয়ে প্রথম এসকুইমাল্ট এবং নানাইমো রেল পরিষেবা শুরু হয়। সেই লাইনের উত্তরসূরি হল ভিক্টোরিয়া-কর্টেনে ট্রেন যা জনসন স্ট্রিট ব্রিজের উপর দিয়ে ভায়া রেল দ্বারা পরিচালিত হয় (যা 1924 সালের জানুয়ারিতে খোলা হয়েছিল)। ভিক্টোরিয়া ইয়ট ক্লাবটি 1892 সালের 8ই জুন 46 জন ইয়টসম্যানের একটি দল দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এটি পশ্চিম কানাডার প্রাচীনতম পালতোলা সংস্থা। 1911 সালে রাজা পঞ্চম জর্জ ক্লাবের সাফল্যকে স্বীকৃতি দেন এবং ক্লাবের নামের সাথে একটি "রয়্যাল" উপসর্গ যুক্ত করার অনুমতি দেন যার ফলে রয়্যাল ভিক্টোরিয়া ইয়ট ক্লাবে পরিবর্তনের অনুমতি দেওয়া হয়। 1913 সালের 13ই জুলাই ক্লাবটি ইনার হারবারের পন্টুনে ভাসমান একটি পুরানো ক্লাবহাউস থেকে ওক বে-এর নিকটবর্তী সম্প্রদায়ের ক্যাবোরো বে-এর তীরে একটি নতুন ক্লাবহাউসে স্থানান্তর সম্পন্ন করে। 1912 সালে উইলিয়াম ডি 'ওয়েলি রোচফোর্ট ক্যাডবোরো উপসাগরের রিপন রোডে ভিক্টোরিয়া ইয়ট ক্লাব ক্লাবের নকশা করেন। জনাকীর্ণ বন্দর থেকে বেরিয়ে এসে ক্লাবের সদস্যরা যানজটের জন্য কম উদ্বেগের সাথে নৌযান উপভোগ করতে পারত। 1893 সালে জেমস উপসাগরের (অভ্যন্তরীণ বন্দর) দক্ষিণ দিকে অবস্থিত প্রাদেশিক সংসদ ভবন নির্মাণের কাজ শুরু হয়। এগুলি 1898 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি খোলা হয়। বিংশ শতাব্দীর জোসেফ ডেস্পার্ড পেম্বার্টনের 1861 সালের ভিক্টোরিয়ার একটি মানচিত্রে জেমস উপসাগরের (জেমস ডগলাসের নামে নামকরণ করা) উপর দিয়ে গভর্নমেন্ট স্ট্রিট বহনকারী একটি ছোট কাঠের পাইলিং ব্রিজ (1859 সালে নির্মিত) দেখানো হয়েছে যখন এটি এখনও ভরা হয়নি। 1869 সালে আরও বড় আকারের একটি নতুন জেমস বে সেতু খোলা হয়। পাথরের জেমস বে কজওয়ে 1901 সালে শুরু হয়েছিল, এটি সমাপ্ত হয়েছিল এবং 1906 সালের মধ্যে পোস্টকার্ডগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল। নেলসন দ্বীপে খনন করা পাথর থেকে আপার কজওয়ে নির্মিত হয়েছিল। 1901 সালে ব্রিটিশ কলম্বিয়া কোস্ট স্টিমশিপ বিভাগ গঠনের জন্য কানাডিয়ান প্যাসিফিক নেভিগেশন কোম্পানি কেনার পর, কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে কোম্পানি, তার কানাডিয়ান প্যাসিফিক হোটেল বিভাগের মাধ্যমে, তারপর 1908 সালে খোলা ইনার হারবারে জেমস বেকে উপেক্ষা করে এম্প্রেস হোটেল তৈরি করে। কানাডিয়ান প্যাসিফিক স্টিমশিপ কোম্পানি তথাকথিত ত্রিভুজ পথে ভিক্টোরিয়া থেকে জাহাজ পরিচালনা করতঃ ভিক্টোরিয়া, ভ্যাঙ্কুভার, সিয়াটল। ভ্যানকুভার থেকে যাত্রীরা তখন একটি সমুদ্রগামী এম্প্রেস লাইনে চড়তে পারতেন। 1960 সালে বিসি ফেরি তৈরির ফলে সিপি জাহাজের যাত্রী ত্রিভুজ পথের বাণিজ্য ব্যবসার বাইরে চলে যায় এবং 1969 সালের মধ্যে জাহাজ টার্মিনাল ভবনটি মোমের জাদুঘরে পরিণত হওয়ার জন্য ইজারা দেওয়া হয়। 1901 সালে ক্যাপ্টেন জন ভস এবং নরম্যান লাক্সটন ডগআউট ক্যানোতে বিশ্বের মহাসাগরগুলি প্রদক্ষিণ করার জন্য ওক উপসাগর থেকে যাত্রা শুরু করেন। প্রশান্ত মহাসাগর অতিক্রম করার আগে তাঁরা ভিক্টোরিয়ায় থামেন এবং 1904 সালে লন্ডনে পৌঁছন। আজকাল তিলিকুমকে ভিক্টোরিয়ার ব্রিটিশ কলম্বিয়ার মেরিটাইম মিউজিয়ামে প্রদর্শনীতে দেখা যেতে পারে। 1905 সালে ব্রিটিশ কলম্বিয়া ইলেকট্রিক রেলওয়ে গর্জ জলপথ বরাবর গর্জ পার্ক চালু করে। 1948 সালে বৈদ্যুতিক স্ট্রিটকার ব্যবস্থা পরিত্যাগ করা হয় এবং 1955 সালে পার্কটি এস্কিমাল্টকে দান করা হয়। 1914 সালে পানামা খাল খোলার পর ভিক্টোরিয়া শহর বন্দরে জাহাজ চলাচল বাড়ানোর চেষ্টা করে এবং 1916 এবং 1918 সালে যথাক্রমে 5 মিলিয়ন মার্কিন ডলারে ব্রেকওয়াটার এবং ওগডেন পয়েন্ট পিয়ার্স নির্মাণ করে। 1925 সালে শহরটি এবং পানামা প্যাসিফিক শস্য টার্মিনাল এলিভেটর কোং লিমিটেড বিশ্বব্যাপী প্রেইরি প্রদেশের শস্য পাঠানোর জন্য একটি শস্য সংরক্ষণ বিন তৈরি করে। 1928 সালে ফেডারেল সরকার কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়েকে (সিএনআর) ওগডেন পয়েন্টের নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। 1928 সালের দিকে ব্রিটিশ কলম্বিয়া প্যাকার্স লিমিটেড (বিসি প্যাকার্স) সংস্থা ওগডেন পয়েন্টে একটি মাছ প্রক্রিয়াকরণ এবং কোল্ড স্টোরেজ প্ল্যান্ট তৈরি করে। 1917 সালের অভিবাসী পাখি কনভেনশন অ্যাক্ট পাস হওয়ার পর 1923 সালে ভিক্টোরিয়া হারবারকে একটি ফেডারেল অভিবাসী পাখি অভয়ারণ্য হিসাবে মনোনীত করা হয়। প্রথম ভাসমান বিমানটি 1919 সালে ভিক্টোরিয়ায় অবতরণ করে যখন উইলিয়াম বোয়িং এবং এডি হাবার্ড একটি নতুন ইউ. এস. ইন্টারন্যাশনাল এয়ার মেইল পরিষেবার অংশ হিসাবে শোল পয়েন্টের কাছে তাদের বিমানটি ধরেছিল যা ভ্যাঙ্কুভার এবং সিয়াটলেও থামে। 1931 সালের বসন্তে 812 ওয়ার্ফ স্ট্রিটে ইম্পেরিয়াল অয়েল কজওয়ে গ্যারেজ খোলা হয়। আর্ট ডেকো বিল্ডিংয়ে একটি টাওয়ার ছিল যা রাতে ভিক্টোরিয়া হারবারে বিমান চালকদের জন্য একটি আলোকিত বিমানবন্দর বাতিঘর হিসাবে ব্যবহৃত হত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার আগে পর্যন্ত এই আলো ব্যবহার করা হত। গ্যারেজটি 1974 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়েছিল, তারপর এটি 1975 সালে প্রদেশ দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং অবশেষে 1978 সালে ব্রিটিশ কলম্বিয়া প্রাদেশিক রাজধানী কমিশন দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। ভবনটি একটি দর্শনার্থী তথ্য কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে এবং অন্যান্য খুচরো দোকান রয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ভিক্টোরিয়া যন্ত্রপাতি ডিপো 25টি জাহাজ চালু করে, যার মধ্যে রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর জন্য 5টি যুদ্ধজাহাজ, 14টি শুকনো পণ্যসম্ভার জাহাজ, 5টি ট্যাঙ্কার এবং একটি দোকান জাহাজ (হুল নম্বর 14 থেকে 39) রয়েছে। 1941 সালে যুদ্ধকালীন কাজ সম্পাদনের জন্য ভিএমডি আউটার ওয়ার্ফ এবং আশেপাশের জমির রিথেট পিয়ার্স কিনেছিল। 1942 সালের 20শে জুন এসকুইমাল্টে অবস্থিত ভিক্টোরিয়া-নির্মিত জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটনে কেপ ফ্ল্যাটারি থেকে একটি টর্পেডো আক্রমণের জবাব দেয়। ব্রিটিশ কয়লা পোড়ানো মালবাহী জাহাজ ফোর্ট ক্যামোসন ভিক্টোরিয়া থেকে ব্রিটেনে দস্তা, সীসা এবং প্লাইউড নিয়ে তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় ছিল। কুয়েসেল ফোর্ট ক্যামোসুনের 31 জন নাবিককে উদ্ধার করেন এবং তারপর তাকে নিয়ে প্রথমে নেইহ বে এবং তারপর এস্কিমাল্ট হারবার এবং ভিক্টোরিয়া হারবারে নিয়ে যাওয়া হয়। পরিষেবায় ফিরে আসার আগে মেরামতের জন্য ফোর্ট ক্যামোসনকে শেষ পর্যন্ত সিয়াটল বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়। যুদ্ধের পর ভিক্টোরিয়ায় বাণিজ্যিক মাছ ধরা বৃদ্ধি পায়। এই বৃদ্ধি সামঞ্জস্য করার জন্য ইরি স্ট্রিটের কাছে একটি $100,000 মৎস্যজীবী ঘাট নির্মিত হয়েছিল, যা 1948 সালের 31শে মার্চ খোলা হয়েছিল। ঘাটটি ছয়টি আঙুলের ভাসমান ঘাট বরাবর 60টি মাছ প্যাকিং জাহাজকে দাঁড় করাতে পারে। 1954 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে 1964 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত রয়্যাল কানাডিয়ান নেভি রিজার্ভ ইউনিট 1002 ওয়ার্ফ স্ট্রিটের পুরানো কাস্টম হাউস দখল করে। ফলস্বরূপ, ভবনটিকে মালাহাট বিল্ডিং ডাকনাম দেওয়া হয়েছে এবং এটি পশ্চিম কানাডার প্রাচীনতম বিদ্যমান যুক্তরাষ্ট্রীয় ভবন। 1964 সালের ফেব্রুয়ারির পর এইচ. এম. সি. এস মালাহাট 1992 সালের 14ই মার্চ ভিক্টোরিয়া হারবারকে উপেক্ষা করে 20 হুরন স্ট্রিটে বর্তমান অবস্থানে যাওয়ার আগে সি. এফ. বি এসকুইমাল্টে 61 নং ভবন দখল করে। 1968 সালে ভিক্টোরিয়া মেশিনারি ডিপো তাদের শেষ জাহাজ এমভি ডরিস ইয়র্ক চালু করে যা পরে সিস্প্যান ডরিস নামে নামকরণ করা হয়, যা আগের বছর ট্রান্সওশিয়ানের জন্য বিশাল সেডকো 135-এফ তেল প্ল্যাটফর্ম সম্পন্ন করে। 1969 সালে সিএনআর দ্বারা ড্রেজিং এবং সম্প্রসারণের পর, ওগডেন পয়েন্ট একটি বড় কাঠের শিপিং অপারেশনে পরিণত হয়। 1977 সালের 8ই আগস্ট পোর্ট অ্যাঞ্জেলেস থেকে দৃশ্যমান একটি বড় আগুন ওগডেন পয়েন্টের অনেক ভবন ধ্বংস করে দেয়। পরের বছর সিএনআর ওগডেন পয়েন্টকে ফেডারেল সরকারের ট্রান্সপোর্ট কানাডার কাছে ফিরিয়ে দেয়। যাইহোক, 1984 সালে ভিক্টোরিয়া হারবারের শেষ কাঠের শিপিং কোম্পানি, সুক ফরেস্ট প্রোডাক্টস দেউলিয়া হয়ে যায়। 1883 সালে রবার্ট পি. রিথেট (যার নামানুসারে স্টারনহুইলার আর. পি. রিথেটের নাম দেওয়া হয়েছিল) শোল পয়েন্টের কাছে একটি বড় ডক সুবিধা তৈরি করেছিলেন, যা আউটার ওয়ার্বস নামে পরিচিত, যা প্রাথমিকভাবে চিনির গুদামজাতকরণের জন্য ব্যবহৃত হত। 1908 সালে এম্প্রেস হোটেল নির্মাণের পর আউটার ওয়ারভেস আরও বেশি যাত্রীবাহী জাহাজ অবতরণ করতে শুরু করে। 1975 সালে বাইরের ঘাটগুলি ভেঙে ফেলা হয় এবং 1980 সালে খোলা একটি নতুন কানাডিয়ান কোস্ট গার্ড স্টেশনের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 1990 সালের 31শে মার্চ ভিক্টোরিয়ায় কম মাছ ধরার কারণে বিসি প্যাকার্সের কোল্ড স্টোরেজ মাছের কারখানাটি বন্ধ হয়ে যায় এবং 1993 সালে পাঁচতলা কারখানাটি ভেঙে ফেলা হয়। 1997 সালে লেস্টার বি. পিয়ারসন কলেজের ছাত্র এবং শিক্ষকরা রেস রকস লাইটহাউস স্টেশনের ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব গ্রহণ করেন। একবিংশ শতাব্দী 2001 সালে সিয়াটল থেকে এসেছিল, যা অগডেন পয়েন্টে কল করা প্রথম সাপ্তাহিক ক্রুজ জাহাজ হয়ে ওঠে। গ্রেটার ভিক্টোরিয়া হারবার অথরিটি (জিভিএইচএ) 2002 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি অলাভজনক সংস্থা হিসাবে অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল। 2005 সালের একটি প্রতিবেদনে প্রাদেশিক সরকার উল্লেখ করেছে যে ভিক্টোরিয়া হারবার এখনও যুক্তরাষ্ট্রীয় বন্দর বিক্রির প্রক্রিয়ায় জড়িত ছিল। জিভিএইচএ হল অ্যাসোসিয়েশন অফ কানাডিয়ান পোর্ট অথরিটির একটি সহযোগী (অ-ভোটদান) সদস্য। ভিক্টোরিয়া 2005-2006 ক্লিপার রাউন্ড দ্য ওয়ার্ল্ড ইয়ট রেসে একটি নৌকা স্পনসর করেছিল এবং রেস বোটগুলি একটি স্টপের সময় ইনার হারবারের কজওয়ে ফ্লোটস সুবিধায় রাখা হয়েছিল। 2019 সালের নভেম্বরে ব্রিটিশ ইয়ট মহিলা জিন সক্রেটিসের সম্মানে ইনার হারবারের একটি ডকের নাম পরিবর্তন করে জিন সক্রেটিস ডক রাখা হয়, যিনি 2019 সালের সেপ্টেম্বরে শুরু এবং শেষ হওয়া সমুদ্রযাত্রায় একক হাতে এবং অসমর্থিতভাবে বিশ্বজুড়ে যাত্রা করা সবচেয়ে বয়স্ক ব্যক্তি হয়েছিলেন। হাইড্রোগ্রাফি ভিক্টোরিয়া হারবার আউটার হারবার, মিডল হারবার, ইনার হারবার, জেমস বে, আপার হারবার, সেলকার্ক ওয়াটার, জর্জ ওয়াটার্স এবং পোর্টেজ ইনলেট নিয়ে গঠিত। ভিক্টোরিয়া হারবারের ঠিক পশ্চিমে রয়েছে এসকুইমাল্ট হারবার। ভিক্টোরিয়া হারবারের সক্রিয় অংশগুলি যা বড় এবং মাঝারি আকারের জাহাজ (বাইরের, মধ্য, অভ্যন্তরীণ এবং উপরের) ধারণ করতে পারে তা মোহনাটির 4 কিলোমিটার (2.5 মাইল; 2.2 এনএমআই) জুড়ে বিস্তৃত। সক্রিয় বন্দরের প্রস্থ অগডেন পয়েন্ট ব্রেকওয়াটার প্রবেশদ্বারে 0.74 কিলোমিটার (0.4 মাইল; 0.4 এনএমআই) থেকে মধ্য বন্দর বরাবর 137 মিটার (449 ফুট; 0.074 এনএমআই) পর্যন্ত যায় এবং তারপর অভ্যন্তরীণ ও উচ্চ বন্দর এলাকায় প্রসারিত হয়। বন্দরের গভীরতা অভ্যন্তরীণ বন্দর পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। জুয়ান ডি ফুকা প্রণালী থেকে রয়েল রোডস প্রণালী বা রোডস্টেড দিয়ে বন্দরের দিকে যাওয়া যায়। বাইরের হারবারের কাছে গেলে ভিক্টোরিয়া শহরটি স্টারবোর্ডে এবং এস্কিমাল্ট শহরটি বন্দরে থাকবে। বিসি জিওগ্রাফিক্যাল নেমস ইনফরমেশন সিস্টেম উল্লেখ করেছে যে প্রাক্তন পোর্টস অ্যান্ড হার্বার্স অথরিটি অফ নেভিগেশন কানাডা ভিক্টোরিয়া হারবারের বাইরের সীমা নির্ধারণ করেছিল যা অ্যালবার্ট হেড থেকে ট্রায়াল দ্বীপপুঞ্জ পর্যন্ত টানা একটি লাইন পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল তবে এসকুইমাল্ট হারবারকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। বড় জাহাজ চালকদের মনে রাখতে হবে যে, জুয়ান ডি ফুকা প্রণালীর কাছে যাওয়ার পথে যান চলাচল এমসিটিএস টফিনো দ্বারা পরিচালিত হয়, জুয়ান ডি ফুকা প্রণালীর মধ্যে পুগেট সাউন্ড সিয়াটল ভেসেল ট্র্যাফিক সার্ভিস দ্বারা এবং রেস রকসের উত্তরে, ভিক্টোরিয়া হারবারে যাওয়ার জন্য সামুদ্রিক যোগাযোগ ও ট্র্যাফিক পরিষেবা কেন্দ্র হল প্যাট্রিসিয়া উপসাগরের এমসিটিএস ভিক্টোরিয়া স্টেশন। বাইরের হারবার বাইরের হারবারের প্রবেশপথ ভিক্টোরিয়ার ওগডেন পয়েন্টের পিয়ার এ-এর ঠিক দক্ষিণে ব্রেকওয়াটার থেকে এস্কিমাল্টের ম্যাকালে পয়েন্ট পর্যন্ত বিস্তৃত। ওগডেন পয়েন্টে একটি বড় ক্রুজ জাহাজ এবং কেবল স্থাপনকারী জাহাজ ডকিং সুবিধা রয়েছে। মধ্য বন্দর ভিক্টোরিয়া দিকের শোল পয়েন্ট এবং এস্কিমাল্ট দিকের কলভিল দ্বীপের মধ্যে প্রবেশ করে। এটি পূর্ব দিকে অভ্যন্তরীণ বন্দর পর্যন্ত বিস্তৃত। ভিক্টোরিয়া কানাডিয়ান কোস্ট গার্ড স্টেশন শোল পয়েন্টে অবস্থিত। মৎস্যজীবীদের ঘাট বন্দরগুলি মধ্য বন্দরে অবস্থিত। ইনার হারবার ভিক্টোরিয়ার লরেল পয়েন্ট এবং ভিক্টোরিয়া ওয়েস্টের সংহিস পয়েন্টের মধ্যে প্রবেশ করে। এটি উত্তর-পূর্বে জনসন স্ট্রিট ব্রিজ পর্যন্ত বিস্তৃত। ইনার হারবারের মধ্যে এম্প্রেস হোটেলের সামনের অঞ্চলটি 19 শতকে এবং একবিংশ শতাব্দীর বন্দর ট্র্যাফিক মানচিত্রে "জেমস বে" নামে পরিচিত ছিল, তবে বেশিরভাগ পর্যটক পুরো এলাকাটিকে "ইনার হারবার" হিসাবে উল্লেখ করেন। জেমস উপসাগরে কজওয়ে ফ্লোটস মেরিনা সংলগ্ন জেমস উপসাগরের ভিক্টোরিয়া পাড় অবস্থিত। বেশিরভাগ নিয়মিত নির্ধারিত ফেরি এবং সিপ্লেন ইনার হারবারের মধ্যে ডক করে। ওগডেন পয়েন্টে কানাডা বর্ডার সার্ভিসেস এজেন্সির একটি কার্যালয় এবং ইনার হারবার সংলগ্ন আরেকটি কার্যালয় রয়েছে। কৌতূহলজনকভাবে, ভিক্টোরিয়া শহরে অফিস থাকা সত্ত্বেও ব্রিটিশ কলম্বিয়া ফেরি সার্ভিসেস ক্রাউন কর্পোরেশন ভিক্টোরিয়া হারবারে কোনও নির্ধারিত পরিষেবা প্রদান করে না। পরিবর্তে, বিসি ফেরিগুলি সোয়ার্টজ বে ফেরি টার্মিনালের মাধ্যমে রাজধানী আঞ্চলিক জেলার পরিবহন চাহিদা পূরণ করে, যা সানিচ উপদ্বীপ বরাবর আরও উত্তরে অবস্থিত এবং মূল ভূখণ্ডে পরিষেবা প্রদান করে, পাশাপাশি ব্রেন্টউড উপসাগরকে সানিচ ইনলেট জুড়ে মিল বে শহরের সাথে সংযুক্ত করে। অন্যান্য সংস্থাগুলি বন্দরে ফেরি পরিষেবা প্রদান করে (নীচের টেবিলটি দেখুন)। ইনার হারবারে কানাডিয়ান এবং মার্কিন বিমান সংস্থাগুলির জন্য বোর্ডিং জেটি রয়েছে যা ভিক্টোরিয়া ইনার হারবার বিমানবন্দর ব্যবহার করে। অফিসিয়াল এয়ারলাইন গাইড অনুসারে, 2007 সালে ভিক্টোরিয়া থেকে ভ্যাঙ্কুভার হারবার ওয়াটার এয়ারপোর্ট পর্যন্ত সিপ্লেন লিঙ্কটি সাপ্তাহিক বিমানের সংখ্যার দিক থেকে কানাডার ব্যস্ততম বিমান রুট ছিল। বিমানবন্দরের জন্য জল রানওয়ে এবং ট্যাক্সিওয়ে মিডল হারবার এবং আউটার হারবারের মধ্য দিয়ে প্রসারিত। আপার হারবার জনসন স্ট্রিট ব্রিজ থেকে পয়েন্ট এলিস ব্রিজ (বে স্ট্রিট ব্রিজ নামেও পরিচিত) পর্যন্ত উত্তরে প্রসারিত। উচ্চ হারবারের উত্তর-পূর্বে জলের ছোট অঞ্চলটি "রক বে" নামে পরিচিত। রক বে জলাশয় সংলগ্ন রক বে এলাকা। আপার হারবারে সেল অ্যান্ড লাইফ ট্রেনিং সোসাইটি এবং তাদের টপসেল স্কুনার প্যাসিফিক সুইফট রয়েছে। 1896 সালে বে স্ট্রিট ব্রিজের পূর্বসূরি একটি স্ট্রিটকার ব্রিজ ধসের বিপর্যয়ের স্থান ছিল যা খ্রিস্টপূর্ব ইতিহাসের সবচেয়ে খারাপ ছিল। সেলকার্ক ওয়াটার সেলকার্ক ওয়াটার পয়েন্ট এলিস ব্রিজ থেকে চ্যাপম্যান পয়েন্ট পর্যন্ত উত্তর-পশ্চিমে প্রসারিত। গ্যালোপিং গুজ আঞ্চলিক ট্রেইল সেলকার্ক ট্রেস্টল নামে পরিচিত একটি সেতুর উপর সেলকার্ক ওয়াটার অতিক্রম করে যা মূলত কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। গর্জ ওয়াটার্স গর্জ ওয়াটার্স চ্যাপম্যান পয়েন্ট থেকে ম্যাপেল পয়েন্ট এবং ক্রেগফ্লাওয়ার ব্রিজ পর্যন্ত উত্তর-পশ্চিমে প্রসারিত। গর্জ ওয়াটার্সের তীরে গর্জ ওয়াটারওয়ে ডিসকভারি সেন্টার এবং ক্রেগফ্লাওয়ার ম্যানর অ্যান্ড স্কুলহাউস রয়েছে। ভিক্টোরিয়া ক্যানো এবং কায়াক ক্লাব এবং গো রোয়িং এবং প্যাডলিং ক্লাবও গর্জ ওয়াটার্সের পাশে রয়েছে। কিছু তালিকা গর্জ ওয়াটার্সকে একটি "লোয়ার গর্জ জলপথ" এবং একটি "আপার গর্জ জলপথ"-এ বিভক্ত করে, যার মধ্যে স্থির টিলিকাম রোড সেতু রয়েছে। ক্রেইগফ্লাওয়ার ব্রিজ, যা বন্দরের উপর হাইওয়ে 1এ (স্থানীয়ভাবে "অ্যাডমিরালস রোড") বহন করে, 1997 সালে রিনা ভির্কের হত্যার স্থান ছিল। কার্টিস পয়েন্টে একটি লম্বা ডাইভিং প্ল্যাটফর্ম সহ ভিক্টোরিয়ার জন্য গর্জ বহু বছর ধরে প্রাথমিক সাঁতারের স্থান ছিল। 1930-এর দশকে দূষণের মাত্রা এত বেশি ছিল যে সাঁতার কাটতে দেওয়া যেত না। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে জলপথ পরিষ্কার করার কাজটি জলপথে সাঁতার কাটতে ফিরে এসেছে। পোর্টেজ ইনলেট বন্দরের ভিতরের বেশিরভাগ অংশকে পোর্টেজ ইনলেট বলা হয় এবং এটি ক্রেগফ্লাওয়ার ব্রিজের উত্তর ও পশ্চিমে প্রসারিত। উপর থেকে দেখা পোর্টেজ ইনলেটের সবচেয়ে লক্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল ক্রেগোয়ান রোড উপদ্বীপ যা শোরলাইন কমিউনিটি স্কুলের উত্তরে জলাশয় পর্যন্ত প্রসারিত। পোর্টেজ ইনলেটের ঠিক দক্ষিণে ভিউ রয়্যালের পোর্টেজ পার্ক রয়েছে যা এস্কিমাল্ট হারবারের থেটিস কোভ থেকে উত্তরে চলে গেছে। পোর্টেজ ইনলেটের উত্তর-পূর্ব দিকে প্রবাহিত কলকুইৎজ ক্রিক এল্ক হ্রদের নিষ্কাশন করে যা ও 'ডোনেল ক্রিককে নিষ্কাশন করে। ভিক্টোরিয়া সিটি রোয়িং ক্লাব স্থানীয় বিশ্ববিদ্যালয় এবং উচ্চ বিদ্যালয়ের কর্মীদের সাথে এল্ক হ্রদে সারিবদ্ধভাবে কাজ করে। সুবিধা গ্রেটার ভিক্টোরিয়া হারবার অথরিটি বন্দরে বেশ কয়েকটি ডক এবং মেরিনা পরিচালনা করে, যার মধ্যে রয়েছেঃ ওগডেন পয়েন্ট-বাইরের হারবারে ক্রুজ জাহাজ এবং ব্রেক বাল্ক কার্গো ডক রয়েছে। জাহাজ পর্যন্ত থাকার ব্যবস্থা করা যেতে পারে। মৎস্যজীবীদের ঘাট-মধ্য হারবারে একটি দীর্ঘমেয়াদী এবং মাছ ধরার জাহাজের ডক যেখানে কোনও ক্ষণস্থায়ী ডকিং নেই। একটি জিভিএইচএ ফুয়েল ডক রয়েছে। কজওয়ে ফ্লোট-অভ্যন্তরীণ বন্দরে জাহাজগুলি পর্যন্ত পরিচালনা করতে পারে। শিপ পয়েন্ট-পর্যন্ত জাহাজের থাকার ব্যবস্থা করতে পারে এবং প্রায়শই ভাসমান বিমানের জন্য ব্যবহৃত হয়। ওয়ার্ফ স্ট্রিট মেরিনা-ইনার হারবারে ক্ষণস্থায়ী মুরিংয়ের জন্য। মেরমেইডস ওয়ার্ফ মেরিনা-অভ্যন্তরীণ বন্দরে ক্ষণস্থায়ী দাঁড় রাখার জন্য। জনসন স্ট্রিট ফ্লোটস-ইনার হারবারে ক্ষণস্থায়ী মুরিংয়ের জন্য। জিভিএইচএ-এর মালিকানাধীন এবং পরিচালিত সুবিধাগুলি ছাড়াও আরও কিছু রয়েছেঃ ওয়েস্টবে মেরিন ভিলেজ-মেরিনা বাইরের বন্দরে অবস্থিত। হিডেন হারবার মেরিন সেন্টার লিমিটেড-ওয়েস্ট বে অফ আউটার হারবার ভিক্টোরিয়া কোস্ট গার্ড স্টেশনে 35টি বার্থ সহ সামুদ্রিক কেন্দ্র-শোল পয়েন্টে অবস্থিত। - শোল পয়েন্টে রয়েছে। কোস্ট হারবারসাইড ফ্লোটস-42 স্লিপ মেরিনা মিডল হারবারের রায়মুর পয়েন্ট এবং লরেল পয়েন্টের মধ্যে একটি হোটেলের অংশ। আন্তর্জাতিক ফেরি ডক-ইনার হারবারে অবস্থিত। ব্ল্যাক বল ফেরি ডক-ইনার হারবারে অবস্থিত। প্যাসিফিক আন্ডারসি গার্ডেন-ইনার হারবারে (প্রাক্তন সিপি শিপস ডকে) অবস্থিত। ওশান পয়েন্ট ফ্লোট-ভিক্টোরিয়া ওয়েস্টের ইনার হারবারের পশ্চিম দিকে অবস্থিত। পয়েন্ট হোপ শিপইয়ার্ড-আপার হারবারের পশ্চিম তীরে অবস্থিত। গ্রাম মেরিনা-আপার হারবারের পূর্ব তীরে অবস্থিত। ক্যানো মেরিনা-আপার হারবারের পূর্ব তীরে অবস্থিত। আইল্যান্ড অ্যাসফল্ট কোম্পানি বার্জ ডক-আপার হারবারের রক বে-তে অবস্থিত। বাটলার ব্রাদার্স বার্জ ডক-আপার হারবারের রক বে-তে অবস্থিত। লাফার্জ বার্জ ডক-আপার হারবারে রক বে-এর কাছে অবস্থিত। এক সময় একটি গাড়ির ভাসমান অংশ ওগডেন পয়েন্টে যেত। নিকটবর্তী এসকুইমাল্ট হারবারের খোদাই ডকটি একটি প্যানাম্যাক্স আকারের জাহাজকে শুকিয়ে দিতে পারে। অগডেন পয়েন্টে জেমস বে অ্যাঙ্গলার্স দ্বারা পরিচালিত ট্রেলারযোগ্য নৌকাগুলির জন্য একটি নৌকা র্যাম্প রয়েছে এবং এটি জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত। সেলিং ইভেন্ট ভিক্টোরিয়া হারবার বেশ কয়েকটি পালতোলা এবং নৌকা চালনা ইভেন্টের জন্য হোম পোর্টঃ জুয়ান ডি ফুকা স্ট্রেইট এবং ব্যাক-এ সুইফ্টসার ইয়ট রেস 1930 সাল থেকে প্রতি বছর অনুষ্ঠিত হয় এবং রয়্যাল ভিক্টোরিয়া ইয়ট ক্লাব দ্বারা স্পনসর করা হয়। ভিক্টোরিয়া এবং হাওয়াইয়ের লাহাইনার মধ্যে ভিক-মাউই ইয়ট রেস 1968 সাল থেকে জোড় সংখ্যার বছরগুলিতে অনুষ্ঠিত হচ্ছে। ভিক্টোরিয়া সিম্ফনি তার বার্ষিক সিম্ফনি স্প্ল্যাশ কনসার্ট বিসি দিবসে ইনার হারবারে ডক করা একটি বার্জ মঞ্চস্থ করে এবং 1991 সাল থেকে এটি করে আসছে। অনেক দর্শক ক্যানো বা কায়াকের পাশাপাশি "কজওয়ে ফ্লোটস" এবং "শিপ পয়েন্ট" মেরিনায় ডক করা নৌকা থেকে কনসার্টটি দেখেন। 1994 সাল থেকে প্রতি বছর ইনার হারবারে ভিক্টোরিয়া ড্রাগন বোট ফেস্টিভাল অনুষ্ঠিত হয়ে আসছে। গর্জ টিলিকাম কমিউনিটি অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা একটি গর্জ কানাডা ডে পিকনিক অনুষ্ঠিত হয় এবং 1999 সাল থেকে প্রতি বছর 1 জুলাই গর্জ জলপথ বরাবর পার্কগুলিতে 5,000 এরও বেশি দর্শনার্থী নিয়ে আসে। 2005 সাল থেকে প্রতি তৃতীয় বছরে ভিক্টোরিয়া টল শিপস ফেস্টিভাল অনুষ্ঠিত হয়ে আসছে, যদিও 2011 সালের অনুষ্ঠানটি উৎসব আয়োজনের উচ্চ ব্যয়ের কারণে বাতিল করা হয়েছিল। এই উৎসবটি টল শিপস চ্যালেঞ্জ ইভেন্টের অংশ। 2000 সাল থেকে, গর্জ রোয়িং অ্যান্ড প্যাডলিং সেন্টার (জিআরপিসি) ব্রটিচি রিচ আউটরিগার ক্যানো রেসের আয়োজন করে আসছে। এটি ওসি6 (ছয় জনের আউটরিগার ক্যানো) এবং ছোট নৌকাগুলির (ওসি1, ক্যানো-কায়াক, সার্ফ-স্কি) জন্য একটি প্রতিযোগিতা। প্রতি বছর 200 জন পর্যন্ত প্যাডলিং রেসারের আয়োজন করে-রেস কোর্সটি জর্জ জলপথের জিআরপিসি থেকে শুরু হয় এবং তারপর ভিক্টোরিয়ার ইনার, মিডল এবং আউটার হারবারের মধ্য দিয়ে ব্রটিচি নেভিগেশনাল মার্কারে এবং পিছনে চলে যায়। ভিক্টোরিয়া এবং সানিচ উপদ্বীপের জলবিভাজিকা অঞ্চলের আকার ছোট হওয়া সত্ত্বেও, ভিক্টোরিয়া হারবার একটি মোহনা। বন্দরের কয়েকটি মিষ্টি জলের উপনদীগুলির মধ্যে রয়েছেঃ কলকুইৎজ ক্রিক বিভার লেক ও 'ডোনেল ক্রিক ডুরেল ক্রিক সোয়ান লেক ক্রিক সোয়ান লেক ব্লেনকিনসপ লেক ক্রেইগফ্লাওয়ার ক্রিক থেটিস লেক (উপরের এবং নীচের) সিসেলিয়া ক্রিক জেমস বে ক্রিক (এই উপনদীটি এখন ল্যান্ডফিলের অধীনে কালভার্টে চলে, আরও দেখুন বীকন হিল পার্ক) পোর্টেজ ইনলেটে জলের নিচে ইলগ্রাস বেড়ে উঠছে। পোর্টেজ ইনলেট এবং গর্জ জলপথ পশ্চিম উপকূলে প্রশান্ত মহাসাগরীয় ঝিনুকের বৃহত্তম উপনিবেশেরও আবাসস্থল হতে পারে। ক্রেইগফ্লাওয়ার ক্রিক এবং কলকুইটজ ক্রিক মূলত কোহো স্যামনের প্রজনন স্থল। প্যাসিফিক হেরিং ডিম ছাড়ার জন্য পোর্টেজ ইনলেট এবং গর্জ জলপথও ব্যবহার করে। 1923 সালে ভিক্টোরিয়া হারবারকে পরিযায়ী পাখি অভয়ারণ্য হিসেবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়। আপার এবং লোয়ার থেটিস হ্রদ, যা পোর্টেজ ইনলেটে প্রবাহিত হয়, 1958 সালে কানাডার প্রথম প্রাকৃতিক অভয়ারণ্য ছিল। 1965 সালে ভিক্টোরিয়া শহর ভিক্টোরিয়া ওয়েস্টের দক্ষিণ তীরে প্রাক্তন কাদা উপসাগরকে আবর্জনা ফেলার জায়গা হিসাবে ব্যবহার করতে শুরু করে। যখন কাদা উপসাগর ভরাট করা হয়েছিল তখন এটি হার্টল্যান্ড ল্যান্ডফিল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1998 সালে সেলকার্ক জলে প্রবাহিত সিসেলিয়া ক্রিক এবং তার আশেপাশের পরিবেশ পুনরুদ্ধারের জন্য সিসেলিয়া ক্রিক ক্লিন আপ কমিটি গঠন করা হয়েছিল। 2002 থেকে 2006 সালের মধ্যে ট্রান্সপোর্ট কানাডা বন্দরের সম্পত্তিগুলি কঠোর পরিবেশগত মান অনুযায়ী পরিষ্কার করার জন্য 4 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি ব্যয় করেছে। বিসি হাইড্রো এবং ফেডারেল সরকার রক বে-এর পূর্ব তীরে 2 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের পরিচ্ছন্নতার উদ্যোগ নিয়েছে, যা একসময় কয়লা গ্যাসীভবন কেন্দ্রের স্থান ছিল। এই কারখানাটি ভিক্টোরিয়া গ্যাস কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত শেষ কারখানা ছিল যা 1860 সালে শুরু হয়েছিল এবং বিসি হাইড্রোর অন্যতম অগ্রদূত ছিল। ক্যাপিটাল রিজিওনাল ডিস্ট্রিক্ট (সি. আর. ডি)-এর সমন্বয় ও পরিষেবার মাধ্যমে কলউড, এসকুইমাল্ট, ল্যাংফোর্ড, ওক বে, সানিচ, ভিক্টোরিয়া এবং ভিউ রয়্যাল পৌরসভা 2006 সালে প্রতিদিন গড়ে ফিল্টার করা কিন্তু অপরিশোধিত বর্জ্য সমুদ্রে নিষ্কাশন করে। দুটি পরিস্রাবণ সুবিধায় (ভিক্টোরিয়ার ক্লোভার পয়েন্ট এবং এসকুইমাল্টের ম্যাকাউলি পয়েন্ট) সামুদ্রিক জলপ্রপাতের মাধ্যমে জুয়ান ডি ফুকা প্রণালীতে ছেড়ে দেওয়ার আগে 6 মিলিমিটারের বেশি বড় বস্তু বাদ দেওয়ার জন্য পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা পরীক্ষা করা হয়। বর্জ্য থেকে ফিল্টার করা কঠিন পদার্থগুলি ট্রাকে করে হার্টল্যান্ড ল্যান্ডফিলে নিয়ে যাওয়া হয়। 2006 সালে তৎকালীন বিসি পরিবেশ মন্ত্রী ব্যারি পেনার এই সিদ্ধান্তে উপনীত হন যে ভিক্টোরিয়া এবং আশেপাশের সম্প্রদায়গুলিতে বর্জ্য জল পরিশোধন করা উচিত। সি. আর. ডি বর্জ্য জল শোধনাগার নির্মাণের পরিকল্পনা শুরু করেছে। আরও দেখুন ডিসকভারি আইল্যান্ড লাইট রয়্যাল এপোনিমস ইন কানাডা ম্যাপস অ্যালবার্ট হেড-ট্রায়াল আইল্যান্ডস-টিলিকাম রোড ব্রিজ-ক্রেইগফ্লাওয়ার ব্রিজ-ওগডেন পয়েন্ট পিয়ার বি-ফিশারম্যানস ওয়ার্ফ-কজওয়ে ফ্লোটস-জেমস বে-শিপ পয়েন্ট-ওয়ার্ফ স্ট্রিট মেরিনা-মারমেইডস ওয়ার্ফ-জনসন স্ট্রিট ফ্লোটস-ওয়েস্টবে মেরিনা-ভিক্টোরিয়া কোস্ট গার্ড স্টেশন-এইচএমসিএস মালাহাট-কোস্ট হার্বরসাইড ফ্লোটস-ইন্টারন্যাশনাল ফেরি ডক-ব্ল্যাক বল ফেরি ডক-প্যাসিফিক আন্ডারসি গার্ডেনস-ওশান পয়েন্ট ফ্লোটস-পয়েন্ট হোপ শিপইয়ার্ডস-ভিলেজ মেরিনা-ক্যানো মেরিনা-আইল্যান্ড অ্যাসফাল্ট বার্জ ডক-বাটলার ব্রাদার্স বার্জ ডক-লাফার্জ বার্জ ডক-রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক