Market Street Bridge (Philadelphia)
মার্কেট স্ট্রিট ব্রিজটি মার্কেট স্ট্রিট (পেনসিলভেনিয়া রুট 3 পূর্বমুখী) বহন করে, যা স্কুইলকিল নদীর ওপারে পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ার প্রাথমিক পূর্ব-পশ্চিম রাস্তা। বর্তমান সেতুটি এই স্থানে নির্মিত পঞ্চম স্থায়ী কাঠামো। 1673 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে এই স্থানে বা তার কাছাকাছি একটি ফেরি স্থাপন করা হয়। এটি "মিডল ফেরি" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে, কারণ একটি ফেরি উজানে (আপার ফেরি) এবং অন্য একটি ডাউনস্ট্রিমে (লোয়ার ফেরি) পরিচালিত হত। বিপ্লবী যুদ্ধের গোড়ার দিকে, আমেরিকান জেনারেল ইসরায়েল পুটনাম মিডল ফেরি সাইটে একটি পন্টুন সেতু তৈরি করেছিলেন, যা দড়ি দিয়ে বাঁধা ভাসমান কাঠ দিয়ে তৈরি। এটি ইচ্ছাকৃতভাবে ধ্বংস করা হয়েছিল যাতে এটি ব্রিটিশদের হাতে না পড়ে। ফিলাডেলফিয়া দখলের সময় ব্রিটিশ সেনাবাহিনী এই স্থানে নিজস্ব পন্টুন সেতু তৈরি করেছিল। 1780 খ্রিষ্টাব্দে এটি ভেসে যায়। 1784 সালে এর প্রতিস্থাপন বন্ধ হয়ে যায়। এর পরে ভাসমান কাঠের উপর নির্মিত একটি প্ল্যাঙ্ক-ফ্লোর সেতুও তৈরি হয়েছিল। মার্কেট স্ট্রিট মূলত "হাই স্ট্রিট" নামে পরিচিত ছিল এবং এই ভাসমান সেতুটি ফিলাডেলফিয়া এবং ল্যানকাস্টার টার্নপাইকের চূড়ান্ত সংযোগ ছিল। প্রথম সেতু-স্কুইলকিল পার্মানেন্ট ব্রিজ যখন 1801 সালে ফিলাডেলফিয়ার স্কুইলকিল পার্মানেন্ট ব্রিজ কোম্পানির পরিচালকরা মূলত পরিকল্পিত পাথরের খিলান সেতুর পরিবর্তে স্কুইলকিল জুড়ে একটি কাঠের কাঠামো নির্মাণের জন্য নির্বাচিত হন, তখন তারা টিমোথি পামারকে কাজটি সম্পূর্ণ করার আহ্বান জানান। পামার (1751-1821) দেশের সর্বাধিক পরিচিত কাঠের সেতু নির্মাতা ছিলেন এবং ফলস্বরূপ সেতুটি তাঁর সর্বাধিক পরিচিত কাজ হয়ে ওঠে। পামার এবং তাঁর কর্মীরা 3,00,000 মার্কিন ডলার ব্যয়ে পূর্বে নির্মিত দুটি ঘাটের কাঠামোটি সম্পন্ন করেন। তখন "স্থায়ী সেতু" নামে পরিচিত, এটির সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল। দুটি পার্শ্ব স্প্যান ছিল প্রতিটি। মনে করা হয়, এটি ছিল আমেরিকার একটি প্রধান নদীর উপর প্রথম স্থায়ী সেতু, পাশাপাশি গভীর জলে নিয়মিত রাজমিস্ত্রির স্তম্ভ সহ বিশ্বের প্রথম সেতু। সেতুটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার জন্য 1805 সালের 1লা জানুয়ারি ট্রাসের কাজ যথেষ্ট পরিমাণে সম্পন্ন হয়। কিন্তু সেতু কোম্পানির সভাপতি পামারকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে সেতুটি যদি বাতাস ও বৃষ্টি থেকে আবহাওয়া প্রতিরোধী আচ্ছাদন দ্বারা সুরক্ষিত থাকে তবে এটি আর স্থায়ী হবে কি না। পালমার বলেছিলেন যে একটি ছাদ এবং পার্শ্ব প্রাচীর যুক্ত করা হলে সেতুর আয়ু দশ-বারো বছর থেকে বাড়িয়ে ত্রিশ-চল্লিশ বছর করা যেতে পারে। এইভাবে আমেরিকার প্রথম আচ্ছাদিত সেতু তৈরি করা হয়েছিল। প্রায় 1812 খ্রিষ্টাব্দে, সেতুটি ভাস্কর উইলিয়াম রাশ দ্বারা খোদাই করা কাঠের রূপক মূর্তি দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। পশ্চিম প্রবেশদ্বারে বাণিজ্য এবং পূর্ব প্রবেশদ্বারে কৃষি স্থাপন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় সেতুটি যেমন পামার ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন, 1850 সাল পর্যন্ত সেতুটি খুব কম মনোযোগ দিয়ে দাঁড়িয়ে ছিল, যখন একটি আগুনে এটি পুড়ে যায়। এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং একটি অতিরিক্ত রেলপথ গাড়ি ট্র্যাকের জন্য প্রশস্ত করা হয়েছিল, কারণ ততদিনে এটি রেলপথ ট্র্যাফিকের জন্যও ব্যবহৃত হত। দ্বিতীয় মার্কেট স্ট্রিট সেতুটি 1875 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, যখন এটি আরেকটি আগুনে সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে যায়। তৃতীয় সেতুটি ছিল একটি কাঠের কাঠামো এবং এর স্বল্পতম মেয়াদ ছিল, যা মাত্র 13 বছর স্থায়ী ছিল। চতুর্থ সেতুতে তিনটি স্প্যান এবং একটি লোহার ক্যান্টিলিভার কাঠামো ছিল। এর স্তম্ভগুলি স্কুইলকিল স্থায়ী সেতুর ভিত্তির উপর নির্মিত হয়েছিল। এর প্রস্থ ছিল 77 ফুট, এর দুটি পার্শ্ব স্প্যান ছিল 98 ফুট, এবং এর কেন্দ্রের স্প্যান ছিল 215 ফুট যার মধ্যে একটি 76 ফুট ঝুলন্ত বিভাগ ছিল। পঞ্চম (বর্তমান) সেতু বর্তমান মার্কেট স্ট্রিট ব্রিজটি 1932 সালে নির্মিত হয়েছিল, যা বালাস্ট্রেড এবং অন্যান্য আলংকারিক উপাদান দিয়ে সম্পূর্ণ হয়েছিল। পূর্ব ও পশ্চিম দিকের চারটি ঈগল মূর্তি নিউ ইয়র্কের পেনসিলভেনিয়া স্টেশন থেকে উদ্ধার করা হয়েছিল, যা 1963 সালে পেন স্টেশন ভেঙে ফেলার পরে পেনসিলভেনিয়া রেলপথ দ্বারা ফিলাডেলফিয়া শহরকে দান করা হয়েছিল। মার্কেট স্ট্রিট ব্রিজটি ফিলাডেলফিয়ার 30তম স্ট্রিট স্টেশনের ওপারে অবস্থিত, যা পূর্বে পেনসিলভেনিয়া রেলপথের মালিকানাধীন ছিল। উইলমার জেড ক্লেইন, "ফিলাডেলফিয়া ব্রিজসঃ অতীত, বর্তমান এবং ভবিষ্যত", ফিলাডেলফিয়ার ইঞ্জিনিয়ার্স ক্লাবের কার্যধারা, খণ্ড 34 (1917) আরও পড়ুন। অন্যান্য উৎস থেকে অভিযোজিত। ফিলাডেলফিয়ার সেতুগুলি 1805 সালে সম্পন্ন হয় 1932 সালে সমাপ্ত সেতুগুলি পেনসিলভেনিয়ার স্কুইলকিল রিভার রোড সেতুর উপর সেতুগুলি 1805 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেনসিলভেনিয়া আর্চ ব্রিজের স্থাপনা