USS Opportune
ইউ. এস. এস অপর্চুন (এ. আর. এস-41) ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা অর্জিত একটি বলস্টার-শ্রেণীর উদ্ধার ও উদ্ধারকারী জাহাজ। তার কাজ ছিল ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজগুলিকে সাহায্য করা। অপর্চুন 1944 সালের 13ই সেপ্টেম্বর ক্যালিফোর্নিয়ার নাপা-তে বেসাল্ট রক কোম্পানি দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল; 31শে মার্চ 1945 সালে চালু হয়েছিল; মিসেস কেনেথ স্যাঙ্গার দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 5ই অক্টোবর 1945 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার মারে আইল্যান্ডে কমিশন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী অভিযান ক্যালিফোর্নিয়া উপকূলে প্রশিক্ষণের পর, অপরচুন 1945 সালের 11ই ডিসেম্বর ক্যালিফোর্নিয়ার সান পেদ্রো থেকে পুয়ের্তো রিকোর সান জুয়ানের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, যা পরবর্তী আট বছরের জন্য তার ঘাঁটি। প্রাথমিকভাবে আটলান্টিক নৌবহরের জন্য একটি উদ্ধারকারী স্কুলশিপ হিসাবে কাজ করে, অপর্টুন ক্যারিবিয়ান বন্দরগুলির মধ্যে এবং কখনও কখনও নরফোক, ভার্জিনিয়া এবং নিউ ইয়র্কে প্রতিবন্ধী জাহাজগুলি টেনে নিয়ে যায়। কুলেব্রা দ্বীপে নৌবহর পরিচালনার সময় তিনি প্রায়শই বিমান-সমুদ্র উদ্ধার টাগ হিসাবে কাজ করতেন। উত্তর আটলান্টিক অপারেশন তিনি 23 অক্টোবর 1953 থেকে নরফোক-এ তার হোমপোর্ট তৈরি করেন। প্রতি বছর তিনি সেনাবাহিনী, বিমান বাহিনী, নৌবাহিনী এবং আবহাওয়া পরিষেবার উত্তরাঞ্চলীয় স্টেশনগুলির জন্য পুনরায় সরবরাহ অভিযানে অংশ নিতে উত্তর দিকে যাত্রা করেছিলেন, প্রায়শই নিউফাউন্ডল্যান্ডের নেভাল এয়ার স্টেশন আর্জেন্টিয়ায় স্টেশন জাহাজ হিসাবে বর্ধিত সময়ের জন্য কাজ করতেন। এই ধরনের প্রতিটি মোতায়েনে তিনি বিভিন্ন ধরনের পরিষেবা সম্পাদন করেন যা নৌবাহিনীর নৌবহর মেরামত ও উদ্ধারকারী জাহাজকে একটি ওয়ার্কহর্স করে তোলেঃ নৌকা ও অক্ষম জাহাজ; অন্যান্য জাহাজ, ডক এবং বন্দর সুবিধা মেরামত করা; ডুবে যাওয়া জাহাজ ও সরঞ্জাম উদ্ধার ও উত্তোলন; তার স্থাপন; আগুন নেভানো; নৌকা রক্ষণাবেক্ষণ; গভীর সমুদ্রের ডুবুরি সরবরাহ; নোঙর স্থাপন; বিধ্বস্ত বিমান অনুসন্ধান ও পুনরুদ্ধার; এবং সমুদ্রে দুর্দশাগ্রস্ত মানুষ ও জাহাজগুলিকে সহায়তা করা। উত্তরে কাজ না করার সময় তিনি নরফোক এবং ক্যারিবিয়ান থেকে একই দায়িত্ব পালন করেছিলেন। গুডউইল মিশনস অপারচুন তার প্রথম ইউরোপীয় ক্রুজ (এপ্রিল-জুন 1960)-এ আন্তর্জাতিক সদিচ্ছা এবং করুণার মিশন সম্পাদন করে। তিনি দুটি ইরানি জাহাজকে ভূমধ্যসাগরের প্রবেশদ্বারে নিয়ে যান, তারপর সরাসরি মরক্কোর আগাদিরে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি সাম্প্রতিক ভূমিকম্পে ক্ষতিগ্রস্তদের জন্য নৌবাহিনীর দান করা 50 টন পোশাক সরবরাহ করেন। মরক্কোর রাজার বোন রাজকুমারী লাসলা আয়েশা তার সাহায্যের জন্য অপরচুনকে ধন্যবাদ জানাতে জাহাজে এসেছিলেন। দ্বিতীয় ইউরোপীয় ক্রুজ (মে-জুন 1961) শান্তি বজায় রাখার জন্য নৌবাহিনীর শক্তি শক্তিশালীকরণে একটি বড় অবদানের প্রতিনিধিত্ব করেছিল। অপর্চুনিজ ক্যাপ্টেন, লেফটেন্যান্ট কমান্ডার। টমাস এফ. বার্নস, জুনিয়র একটি টাস্ক গ্রুপের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন যার মধ্যে চারটি নৌবাহিনী এবং দুটি বেসামরিক টাগ ছিল। অ্যাসাইনমেন্টঃ স্কটল্যান্ডের হলি লোচের পোলারিস সাবমেরিন ঘাঁটিতে নিয়ে যাওয়া, এএফডিবি-7-এর চারটি বড় অংশ, একটি বিশাল ভাসমান ড্রাইডক। 4, 400 মাইল পথটি ফ্লোরিডার মেপোর্টে শুরু হয়েছিল এবং সমুদ্রে গড় গতিতে 32 দিন সময় নিয়েছিল। এই কঠিন মিশনটি সম্পন্ন হওয়ার পর, 23শে জুন নরফোক ফিরে আসার আগে অপরচুন উত্তর আয়ারল্যান্ডের বেলফাস্ট সফর করেন। পূর্ব উপকূলের কার্যক্রম পরবর্তী তিন বছরের জন্য উদ্ধারকারী জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূল এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলে পরিচালিত হয়, তার বেশিরভাগ প্রচেষ্টা কেবল স্থাপনের কাজে ব্যয় করে। এই সময়ের হাইলাইটগুলি ছিল 1962 সালের বসন্তে চেসাপিক উপসাগরের প্রবেশদ্বারে সংঘর্ষে ক্ষতিগ্রস্ত নরওয়েজিয়ান জাহাজকে সহায়তা করা; এক বছর পরে মেজর গর্ডন কুপারের ফেইথ 7 প্রজেক্ট মার্কারি স্পেস ক্যাপসুল চালু করার সময় ফ্লোরিডার কেপ ক্যানাভেরাল থেকে পরিষেবা; এবং নিষ্ক্রিয় ডেস্ট্রয়ার এসকর্টের সন্ধান করা, যা হারিকেন জেনির সময় দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনে নিয়ে যাওয়ার সময় মুক্ত হয়ে গিয়েছিল এবং 1963 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে নরফোক-এ মাভেরিককে নিরাপদে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। অপরচুন 1964 সালের গ্রীষ্মে নরফোক-এ তার কেবল স্থাপনের সরঞ্জাম ফেলে দিয়েছিল এবং বছরের বাকি সময়টি নৌবহর প্রশিক্ষণ কার্যক্রমে সহায়তা করে কাটিয়েছিল। 1965 সালের গ্রীষ্মে মেরামতের পর, অপর্টুন ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের সুবিক বে-তে সরবরাহের জন্য একটি লিজ দেওয়া রয়্যাল নেভির লিফট ক্রাফ্ট এএলসি-24 নিতে শরত্কালে স্কটল্যান্ড সফর করেন। তিনি 24শে নভেম্বর রোজিথ ত্যাগ করেন এবং সুয়েজ খাল পার হওয়ার আগে জিব্রাল্টার ও ক্রিট স্পর্শ করেন। দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রা শেষ হয় যখন অপরচুন 1966 সালের 2রা ফেব্রুয়ারি সুবিক উপসাগরে তার নৌকা পৌঁছে দেয়। চার দিন পর আবার তিনি পানামা খালের পথে জাপানের ইয়োকোসুকা, পার্ল হারবার, ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগো এবং মেক্সিকোর আকাপুলকো নির্মাণ করেন। জাহাজটি 1966 সালের 8ই এপ্রিল ভার্জিনিয়ার লিটল ক্রিক-এ পৌঁছায়। তিনি মার্কিন নৌবাহিনীর উদ্ধারকারী জাহাজের রেকর্ডের দীর্ঘতম টো সম্পন্ন করতে পেরে এবং পৃথিবী প্রদক্ষিণকারী প্রথম নৌবাহিনীর উদ্ধারকারী জাহাজ হতে পেরে গর্বিত ছিলেন। বছরের বাকি সময় অপর্চুন জুন মাসে খাল অঞ্চল পরিদর্শন করে পূর্ব উপকূল বরাবর কাজ করে এবং আগস্টে তিনি মানহীন অ্যাপোলো 202 উৎক্ষেপণের জন্য কেপ কানাভেরালে ফিরে আসেন। 1970 সাল পর্যন্ত অপরচুন আটলান্টিক নৌবহরের সেবা অব্যাহত রাখে। অপর্চুন স্পেস শাটল চ্যালেঞ্জার (1986 সালে ফ্লোরিডা উপকূলে ধ্বংসপ্রাপ্ত) পুনরুদ্ধারে সহায়তা করেছিল এবং পরে পানামা খাল খোলা রাখতে এবং স্বাভাবিক ক্ষমতায় কাজ করার জন্য অপারেশন জাস্ট কজ-এর সমর্থনে মোতায়েন করা হয়েছিল। অপর্চুন ক্যারিবীয় অঞ্চলে বেশ কয়েকটি সহায়তা মিশন পরিচালনা করে এবং মার্কিন নৌবাহিনীর স্ট্যান্ডবাই উদ্ধার ও উদ্ধার জাহাজ হিসাবে অপারেশন ডেজার্ট স্টর্ম/শিল্ডের সময় ভূমধ্যসাগরে মোতায়েনের আগে বেশ কয়েকটি আকর্ষণীয় টান অপারেশন পরিচালনা করে। অপর্চুন ভার্জিনিয়ার লিটল ক্রিক বন্দরে ফিরে আসার আগে অসংখ্য ভূপাতিত বিমান (ফিক্সড উইং এবং হেলিকপ্টার) পুনরুদ্ধারে সহায়তা করেছিল এবং সমুদ্রে বেশ কয়েকটি অগ্নিনির্বাপণ/টোয়িং অপারেশনে সহায়তা করেছিল। একজন মহিলা এল. সি. ডি. আর-এর নেতৃত্বে প্রথম মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজ ডার্লিন ইস্করা 1990 সালের 27শে ডিসেম্বর ইতালির নেপলসে অপরচুনের কমান্ড গ্রহণ করার সময় মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজের প্রথম মহিলা কমান্ডিং অফিসার হন। তিনি 1993 সাল পর্যন্ত কমান্ডিং অফিসার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। ডিকমিশনিং অপারচুনকে বরখাস্ত করা হয় এবং 1993 সালের 30শে এপ্রিল নেভাল রেজিস্টার থেকে বাদ দেওয়া হয়। 1999 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি তাঁর উপাধি মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনে (মারাদ) স্থানান্তরিত হয়। ভার্জিনিয়ার ফোর্ট ইউস্টিসের জেমস রিভারের ন্যাশনাল ডিফেন্স রিজার্ভ ফ্লিট-এ অপর্চুন স্থাপন করা হয়েছিল। চূড়ান্ত নিষ্পত্তিঃ স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য একটি চুক্তি বে ব্রিজ এন্টারপ্রাইজ, চেসাপিক, ভার্জিনিয়াকে দেওয়া হয়েছিল এবং অপর্টুনকে জাতীয় প্রতিরক্ষা রিজার্ভ ফ্লিট, জেমস রিভার থেকে বে ব্রিজ এন্টারপ্রাইজ, চেসাপিক, ভার্জিনিয়ায় 5 ডিসেম্বর 2003-এ নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। সামরিক পুরস্কার এবং সম্মাননা নৌবাহিনীর রেকর্ডগুলি অপোরচুনের জন্য নিম্নলিখিত যুদ্ধ তারকাদের নির্দেশ করেঃ তার নাবিকদল নিম্নলিখিত পদক, ফিতা এবং প্রশংসার জন্য যোগ্য ছিলঃ নৌবাহিনীর ইউনিট প্রশংসা নৌবাহিনীর প্রশংসনীয় ইউনিট প্রশংসা (5 তারা) উপকূলরক্ষী বাহিনীর প্রশংসনীয় ইউনিট প্রশংসা নৌবাহিনীর যুদ্ধ "ই" ফিতা (3 পুরস্কার) মার্কিন অভিযান পদক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক জাতীয় প্রতিরক্ষা পরিষেবা পদক তারকা সশস্ত্র বাহিনী অভিযান পদক (কিউবা) ভিয়েতনাম পরিষেবা পদক (ভিয়েতনাম পাল্টা আক্রমণ অভিযানের জন্য 1 প্রচার তারকা (19 জানুয়ারি থেকে 26 ফেব্রুয়ারি 1966) দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়া পরিষেবা পদক তারকা প্রজাতন্ত্র ভিয়েতনাম অভিযান পদক রেফারেন্সের সাথে বহিরাগত লিঙ্ক আমেরিকান নৌ যুদ্ধের জাহাজের অভিধান নাভসোর্স অনলাইনঃ পরিষেবা জাহাজ ফটো আর্কাইভ-এআরএস-41 অপোর্তুনে বেসাল্ট রক কোম্পানি