USS Alstede
ইউএসএস আলস্টেড (এএফ-48) ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা অধিগ্রহণ করা একটি আলস্টেড-শ্রেণীর স্টোর জাহাজ। তার কাজ ছিল নৌবহরের জাহাজগুলিতে এবং প্রত্যন্ত স্টেশন এবং মঞ্চ এলাকায় দোকান, রেফ্রিজারেটেড আইটেম এবং সরঞ্জাম বহন করা। 1944 সালের 30শে সেপ্টেম্বর ক্যালিফোর্নিয়ার ওকল্যান্ডে মুর ড্রাই ডক কোম্পানি ওশান চিফকে নিযুক্ত করে। মেরিটাইম কমিশন চুক্তির অধীনে (এমসি হুল 1206); 28 নভেম্বর 1944-এ চালু; মিসেস অ্যান্টন উইল দ্বারা স্পনসর করা; এবং 4 মে 1945-এ ওয়ার শিপিং প্রশাসনের কাছে বিতরণ করা হয়। প্রায় এক বছরের জন্য ওয়ার শিপিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের সাথে চুক্তির অধীনে ইউনাইটেড ফ্রুট কোম্পানি দ্বারা এটি পরিচালিত হয়েছিল। 1946 সালের 10ই মে নৌবাহিনী দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়, তার নাম পরিবর্তন করে আলস্টেড রাখা হয়; মনোনীত স্টোর জাহাজ এ. এফ-48; এবং 1946 সালের 17ই মে মারে আইল্যান্ড নেভাল শিপইয়ার্ডে কমিশন করা হয়। প্রশান্ত মহাসাগরীয় অপারেশনস আলস্টেড মধ্য প্রশান্ত মহাসাগরের দ্বীপগুলিতে যুদ্ধোত্তর দখলে অংশগ্রহণকারী আমেরিকান সার্ভিসম্যানদের জন্য নির্ধারিত সরবরাহ গ্রহণের জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার ওকল্যান্ডের নেভাল সাপ্লাই ডিপোতে ট্রায়াল সম্পন্ন করে এবং নোঙর করে। চার বছরেরও বেশি সময় ধরে, দোকানের জাহাজটি পশ্চিম উপকূল থেকে মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ হয়ে মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জ পর্যন্ত এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসে। সেই সমুদ্রযাত্রার সময়, তিনি প্রায়শই মার্শালের কোয়াজালিন এবং এনিওয়েটক এবং মারিয়ানার গুয়াম ও সাইপান পরিদর্শন করতেন। সেই সমুদ্রযাত্রার আউটবাউন্ড এবং রিটার্ন পায়ে, জাহাজটি হাওয়াইয়ের পার্ল হারবারে কল করেছিল এবং প্রায়শই একাকী ওয়েক দ্বীপে থামে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রস্থান এবং প্রত্যাবর্তনের স্থানগুলির মধ্যে রয়েছে সান দিয়েগো, লং বিচ, ওকল্যান্ড, সান ফ্রান্সিসকো, ব্রেমার্টন এবং সিয়াটল। এমনকি 1950 সালের জুন মাসে কোরিয়ায় শত্রুতার প্রাদুর্ভাবও প্রথমে তার রুটিনে ব্যাঘাত ঘটায়নি। অন্যান্য মার্কিন বাহিনী কঠোর চাপের মধ্যে থাকা দক্ষিণ কোরিয়ার সহায়তায় ছুটে গেলেও, বছরের শেষ অবধি আলস্টেড এই সংঘাতে কোনও ভূমিকা পালন করেননি। প্রাথমিকভাবে, সেই অংশগ্রহণের মধ্যে কেবলমাত্র জাপানের সসেবোতে একটি একক, রাউন্ড-ট্রিপ যাত্রা ছিল-সেই ফরোয়ার্ড বেসে স্টোর সরবরাহ করার জন্য-এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে ফিরে যাওয়ার জন্য। কোরিয়ান যুদ্ধের অপারেশন 1950 সালের শেষ মাস এবং 1951 সালের প্রথম মাস মার্শাল এবং মারিয়ানাদের মাধ্যমে আরেকটি সার্কিট নিয়ে আসে, আলস্টেড উত্তর কোরিয়ার আগ্রাসনের জোয়ার রোধ করতে এবং সেই আগ্রাসনের পক্ষে চীনা হস্তক্ষেপের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য জাতিসংঘের সংগ্রামকে সমর্থন করার দিকে আরও বেশি মনোনিবেশ করতে শুরু করার আগে। 1951 সালের দ্বিতীয় মাসে, স্টোর জাহাজটি পশ্চিম উপকূল এবং জাপানের বন্দরগুলির মধ্যে রাউন্ড-ট্রিপ যাত্রা শুরু করে-বিশেষত ইয়োকোসুকা এবং সাসেবো-তার প্রাক্তন মধ্য প্রশান্ত মহাসাগরীয় বন্দরগুলি বাদ দিয়ে। 1951 সালের 27শে জুলাই নিয়মিত মেরামতের জন্য পুজেট সাউন্ড নেভাল শিপইয়ার্ডে প্রবেশের আগে তিনি 1951 সালের বসন্তে এই ধরনের তিনটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 8ই নভেম্বর জাহাজটি যখন বর্ধিত মেরামতের সময়কাল থেকে বেরিয়ে আসে, তখন সে অল্প সময়ের জন্য স্থানীয় অপারেশন পরিচালনা করে এবং তারপর ওকল্যান্ডে পণ্যসম্ভার লোড করে। 8ই ডিসেম্বর, আলস্টেড পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের জন্য আরও একবার সমুদ্রে আবদ্ধ হন। কোরিয়ার জলসীমায় সরবরাহকারী ইউনিট 1952 সালের আবির্ভাব কোরিয়ান যুদ্ধে আরও ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত হওয়ার সূচনা করে। আলস্টেড 1952 সালের 18ই জানুয়ারি সসেবোতে আসেন এবং সেখানে প্রায় তিন সপ্তাহ অবস্থান করেন। 11ই ফেব্রুয়ারি, জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 7ম নৌবহরের ইউনিটগুলির সঙ্গে ওনসান বন্দরে পুনরায় মিলিত হওয়ার জন্য সমুদ্রে পাঠানো হয়। পরবর্তী সাত মাসে, স্টোর জাহাজটি জাপান এবং কোরিয়ার উপকূলে পরিচালিত মার্কিন যুদ্ধজাহাজের মধ্যে পিছনে পিছনে চলাচল করে। তিনবার, আলস্টেড কোরিয়ার পুসান বন্দরে প্রবেশ করেছিলেন, যদিও প্রতিবার তিনি বন্দরে ছিলেন কিন্তু কয়েক ঘন্টা। জাহাজটি 23শে সেপ্টেম্বর তার বছরের চূড়ান্ত পুনঃপ্রতিষ্ঠা মিশন থেকে জাপানে ফিরে আসে এবং 2রা অক্টোবর পর্যন্ত সসেবো পরিদর্শন করে তারপর ইয়োকোসুকায় চলে যায় যেখানে সে 4 থেকে 28শে অক্টোবর পর্যন্ত অবস্থান করে। মাসের শেষ দিনে সেসেবোতে ফিরে এসে 6 নভেম্বর বাড়ির উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আগে তিনি সেই বন্দরে এক সপ্তাহ কাটিয়েছিলেন। 21শে নভেম্বর তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার ওকল্যান্ডে ফিরে আসেন। তবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাঁর অবস্থান মাত্র এক মাস স্থায়ী হয়েছিল। 21শে ডিসেম্বর, আলস্টেড জাপানে আরেকটি রাউন্ড-ট্রিপ সমুদ্রযাত্রার জন্য সমুদ্রে ফিরে আসেন। তিনি 1953 সালের 6 থেকে 8 জানুয়ারির মধ্যে ইয়োকোসুকা সফর করেন, 10 থেকে 16 তারিখ পর্যন্ত সসেবোতে থামেন এবং 21 তারিখে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যাওয়ার আগে তিন দিনের জন্য ইয়োকোসুকায় ফিরে আসেন। জাহাজটি 4ঠা ফেব্রুয়ারি ওকল্যান্ডে ফিরে আসে এবং 14ই মার্চ ওকল্যান্ড থেকে বেরিয়ে আসার আগে পরের মাসের জন্য ক্যালিফোর্নিয়া উপকূলের বেশ কয়েকটি বন্দরে এসে আবার সুদূর প্রাচ্যের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। তিনি 1 এপ্রিল সসেবোতে আসেন এবং সেখানে প্রায় তিন সপ্তাহ অবস্থান করেন। কোরিয়া এবং তাইওয়ানের দায়িত্বশীল অঞ্চল 19 তারিখে, জাহাজটি কোরিয়ান উপকূলে পরিচালিত 7ম নৌবহরের যুদ্ধজাহাজের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য সমুদ্রে যায়। সমুদ্রে দোকান স্থানান্তর করার পর, তিনি 23শে এপ্রিল সসেবোতে ফিরে আসেন। পরবর্তী তিন মাস ধরে, কোরিয়ায় সংগ্রামে নিযুক্ত জাতিসংঘের সৈন্যদের সমর্থনকারী পুরুষদের পুনরায় পূরণ করার জন্য আলস্টেড জাপানি বন্দর এবং কোরিয়ান উপকূলের যুদ্ধক্ষেত্রের মধ্যে পিছনে পিছনে চলাচল করেছিলেন। জুলাইয়ের শেষে, তিনি জাপান থেকে তাইওয়ান পর্যন্ত দক্ষিণে যাত্রা করেন এবং তাইওয়ান স্ট্রেইট প্যাট্রোলের ইউনিটগুলির সাথে 3 থেকে 6 আগস্ট পর্যন্ত কাজ করেন। সেখান থেকে, দোকানের জাহাজটি উত্তর কোরিয়ার দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলে ফিরে আসে এবং কোজে দো দ্বীপের কাছে পাঁচ দিন-10 থেকে 15 আগস্ট-কাটায়, যেখানে কমিউনিস্ট যুদ্ধবন্দীদের বন্দী করা হয়েছিল। তিনি 15 তারিখে সসেবোতে ফিরে আসেন, সেখানে এবং ইয়োকোসুকায় যান এবং 26শে আগস্ট পরবর্তী বন্দর ত্যাগ করেন। আলস্টেড 7ই সেপ্টেম্বর ওকল্যান্ডে পৌঁছান এবং তার নিয়মিত মেরামতের জন্য 11ই তারিখে মারে আইল্যান্ড নেভাল শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করেন। স্টেটসাইড ওভারহল তিনি 18ই নভেম্বর ওভারহল সম্পন্ন করেন এবং তারপর পরবর্তী চার সপ্তাহ পোস্ট-ওভারহল ট্রায়াল এবং রিফ্রেশার প্রশিক্ষণে নিযুক্ত থাকেন। 14ই ডিসেম্বর সেই বিবর্তনগুলি শেষ করে, দোকানের জাহাজটি ছুটির জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার ট্রেজার আইল্যান্ডে নোঙর করে। 1954 সালের 11ই জানুয়ারি জাহাজটি আবার চালু হয় এবং সুদূর প্রাচ্যে আরেকটি দায়িত্ব পালনের প্রস্তুতির জন্য সরবরাহ লোড করার জন্য ওকল্যান্ডে চলে যায়। তিনি 15ই জানুয়ারি সেই মোতায়েনের জন্য সমুদ্রে যান এবং 5ই ফেব্রুয়ারি সসেবোতে পৌঁছান। তিনি ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে কোরিয়ান উপকূলে 7ম ফ্লিট ইউনিটের সাথে একটি পুনঃপ্রতিষ্ঠা মিলন করেন এবং-সাসেবোতে প্রত্যাবর্তনের সফরের পরে-21 তারিখে দক্ষিণে যাত্রা করেন। জাহাজটি 25শে ফেব্রুয়ারি থেকে 1লা মার্চ পর্যন্ত ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের ম্যানিলায় আসে এবং জাপানের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করার আগে 6ই মার্চ তাইওয়ানের তাকাওতে কয়েক ঘন্টার জন্য অবস্থান করে। তিনি 11ই মার্চ ইয়োকোসুকা বন্দরে প্রবেশ করেন এক মাসের থাকার আগে 10ই এপ্রিল দক্ষিণে আরেকটি সুইংয়ের জন্য যাত্রা শুরু করেন। সেই সার্কিটটি ফিলিপাইনের সুবিক উপসাগর, কিলুং, তাইওয়ান এবং ম্যানিলায় ভ্রমণ নিয়ে আসে। উত্তরে ফিরে আসার সময়, আলস্টেড 1 মে সসেবো পৌঁছানোর আগে কোরিয়ার উপকূলে পুনরায় মিলিত হন। সসেবোতে এক মাসেরও বেশি সময় থাকার পর, 3রা জুন দোকানের জাহাজটি আবার চালু হয়, 9ই জুন ইয়োকোসুকায় চার দিনের ফোন কল দেয় এবং বাড়ির উদ্দেশ্যে রওনা হয়। যেহেতু 22শে জুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তার প্রত্যাবর্তন আটলান্টিক নৌবহরের পুনর্বিন্যাসের সাথে মিলে যায়, তাই তিনি ভার্জিনিয়ার নরফোকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার মাত্র আট দিন আগে ওকল্যান্ডে থেকে যান। পথে, দোকানের জাহাজটি 2 থেকে 4 জুলাই সান দিয়েগোতে থামে, 12 জুলাই পানামা খাল অঞ্চলের বালবোয়ায় পৌঁছায় এবং 14 তারিখে পানামা খাল অতিক্রম করে। 19শে জুলাই আলস্টেড তার নতুন হোম পোর্ট নরফোক-এ অবস্থান করেন। পরবর্তী তিন মাস ধরে, জাহাজটি নরফোকের ভিতরে এবং বাইরে কৌশল এবং অন্যান্য বিবর্তনে জড়িত ছিল। 11ই অক্টোবর, তিনি ভূমধ্যসাগরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে তার প্রথম দায়িত্ব সফরের প্রস্তুতির জন্য সরবরাহ গ্রহণ শুরু করেন এবং 11 দিন পরে তার প্রথম আটলান্টিক ক্রসিং শুরু করার জন্য কেপ চার্লস এবং কেপ হেনরির মধ্যে দিয়ে যান। জাহাজটি মাসের শেষের দিকে "মধ্য সমুদ্রে" প্রবেশ করে এবং 4 ও 5 নভেম্বর ইতালির নেপলসে তার প্রথম পোর্ট কল করে। গ্রীসের সালোনিকা এবং স্পেনের ভ্যালেন্সিয়া সফর, 6ষ্ঠ নৌবহরের উপাদানগুলির সাথে তার পুনঃপ্রতিষ্ঠা মিশনকে বিরাম দেয়। আলস্টেড 4 থেকে 7 ডিসেম্বর পর্যন্ত নেপলসে ফিরে আসার ডাক দিয়েছিলেন। 23শে ডিসেম্বর নরফোক-এ ফিরে আসার পর তিনি তার প্রথম ভূমধ্যসাগরীয় মোতায়েন শেষ করেন। স্ট্যাটেন দ্বীপ এবং নরফোক হলিডে রুটিনে মেরামতের কাজ এবং মোতায়েনের পরবর্তী ছুটি এবং রক্ষণাবেক্ষণ 1954 সালের বাকি অংশ এবং 1955 সালের প্রথম দুই সপ্তাহ দখল করে। নরফোক নেভাল সাপ্লাই সেন্টারে সরবরাহ এবং নিউ জার্সির আর্লে নেভাল অ্যাম্যুনিশন ডিপোতে গোলাবারুদ আনলোড করার পরে, আলস্টেড 21 জানুয়ারী নিয়মিত নির্ধারিত ওভারহলের জন্য নিউইয়র্কের স্ট্যাটেন দ্বীপের বেথলেহেম স্টিল ইয়ার্ডে প্রবেশ করেন। তিনি 22শে মার্চ উঠান ছেড়ে চলে যান এবং আর্লেতে গোলাবারুদ নেওয়ার পর 24শে মার্চ নরফোক ফিরে আসেন। 15ই এপ্রিল রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্টের আশেপাশে পোস্ট-ওভারহল রিফ্রেশার প্রশিক্ষণের জন্য শুরু হওয়ার আগে জাহাজটি নরফোক নেভাল শিপইয়ার্ডে মাত্র তিন সপ্তাহের বেশি সময় কাটিয়েছিল। তিনি আবার 6ই মে নরফোক-এ নোঙর করেছিলেন কিন্তু 14 তারিখে সমুদ্রে যাওয়ার আগে মাত্র আট দিন সেখানে ছিলেন। আলস্টেড উত্তরে আর্জেন্টিনার নিউফাউন্ডল্যান্ডের কাছে জলের দিকে প্রবাহিত হয়েছিল। সেখানে, তিনি যোগ দেন এবং পুনঃপ্রতিষ্ঠা সরঞ্জামের পরীক্ষায় অংশ নেন। 29শে মে দোকানের জাহাজটি নরফোক ফিরে আসে এবং আবার ভূমধ্যসাগরে মোতায়েনের প্রস্তুতি শুরু করে। দ্বিতীয় মেড ক্রুজ আলস্টেড 17ই জুন চেসাপিক উপসাগর থেকে বেরিয়ে আসে। আটলান্টিক মহাসাগরে 10 দিন থাকার পর জাহাজটি 27শে জুন জিব্রাল্টার প্রণালী অতিক্রম করে 6ষ্ঠ নৌবহরের সঙ্গে যুক্ত হয়। পরবর্তী দুই মাস ধরে, তিনি ফ্রান্সের গল্ফ জুয়ান, স্পেনের বার্সেলোনা এবং ভ্যালেন্সিয়া, গ্রিসের ফ্যালেরন বে এবং ইতালির নেপলস-এর মতো বন্দরগুলি পরিদর্শন করে চলমান পুনঃপ্রতিষ্ঠা মিশনগুলি পরিবর্তন করেছিলেন। 28শে আগস্ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফেরার পথে দোকানের জাহাজটি পরবর্তী বন্দর থেকে রওনা হয়। তিনি 10ই সেপ্টেম্বর নরফোক-এ ফিরে আসেন এবং ভূমধ্যসাগরীয় সমুদ্রযাত্রার এক মাস পর বন্দরে যাত্রা শুরু করেন। 16ই অক্টোবর, তিনি আরও একবার সমুদ্রে যান এবং উত্তর দিকে একটি গতিপথ তৈরি করেন। বেশ কয়েক দিন ধরে, আলস্টেড ব্লক আইল্যান্ড সাউন্ডে ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধের মহড়ায় অংশ নিয়েছিলেন। নরফোক নেভাল শিপইয়ার্ডে মেরামতের জন্য তিনি 21শে অক্টোবর নরফোক ফিরে আসেন। 9ই নভেম্বর সমুদ্রে ফিরে, দোকানের জাহাজটি ওয়েস্ট ইন্ডিজের উদ্দেশ্যে 19 দিনের একটি ক্রুজ যাত্রা শুরু করে। সেই মিশন চলাকালীন, তিনি চলমান পুনঃপ্রতিষ্ঠা সরঞ্জাম পরীক্ষা করেছিলেন এবং সান জুয়ান, পুয়ের্তো রিকো এবং কিউবার গুয়ান্তানামো বে-তে পোর্ট কল করেছিলেন। জাহাজটি 28শে নভেম্বর নরফোক-এ ফিরে আসে এবং দুই সপ্তাহ পরে, এক মাসের মেরামতের জন্য নরফোক শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানির শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করে। 1956 সালের 6ই জানুয়ারি তিনি শিপইয়ার্ড থেকে বেরিয়ে এসে নরফোকের নেভাল সাপ্লাই সেন্টারের উদ্দেশ্যে রওনা হন। অ্যালস্টেড পরবর্তী দুই মাস নরফোকের বাইরে কাজ করেন। 7ই মার্চ, তিনি ভূমধ্যসাগরে ফিরে যাওয়ার জন্য যাত্রা শুরু করেন। 20শে মার্চ জিব্রাল্টার প্রণালীর মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর, স্টোর জাহাজটি পরের মাসে 6ষ্ঠ নৌবহরের ইউনিটগুলি পুনরায় পূরণ করে এবং ফ্রান্সের কান, ইতালির নেপলস, সার্ডিনিয়ার ক্যাগলিয়ারি, ফরাসি মরক্কোর ট্যাঞ্জিয়ার এবং বার্সেলোনা ও ভ্যালেন্সিয়ার স্প্যানিশ বন্দরগুলিতে পরিদর্শন করে। 23শে এপ্রিল তিনি বার্সেলোনা ছেড়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যান। জাহাজটি 5ই মে নরফোক-এ ফিরে আসে এবং 23শে মার্চ কান-এ সরবরাহ করার সময় সংঘর্ষে ক্ষতিগ্রস্ত তার কাঠামো মেরামত শুরু করে। মেরামতের সময়কাল আগস্টের শেষ পর্যন্ত স্থায়ী হয় এবং 18 দিনের স্থানীয় কার্যক্রম অনুসরণ করা হয়। 14ই সেপ্টেম্বর তিনি ভূমধ্যসাগরে ফিরে যান। রুটিন অপারেশন সেই সময়ে, আলস্টেডের কর্মজীবনের বাকি অংশের প্যাটার্ন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। পরবর্তী 13 বছরের জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 6ষ্ঠ নৌবহরের ইউনিটগুলিকে পুনরায় সরবরাহ করার জন্য বছরে দুই বা তিনবার ভূমধ্যসাগরে স্টোর জাহাজ মোতায়েন করা হয়। যখন সেই নৌবহরের দায়িত্ব দেওয়া হয়নি, তখন তিনি বিভিন্ন পেশায় নিযুক্ত ছিলেন। জাহাজটি আটলান্টিক উপকূল এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 2য় নৌবহর প্রশিক্ষণ মহড়ায় অংশ নেওয়ার পাশাপাশি স্বাধীন জাহাজের মহড়া পরিচালনা করে। তিনি তার স্বাভাবিক মেরামতের জন্য পর্যায়ক্রমে শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করতেন। 1965 সালের বসন্তের শেষের দিকে আলস্টেডকে সশস্ত্র বাহিনী অভিযান পদক প্রদান করা হয় যখন তিনি নৌবাহিনীর জাহাজগুলির জন্য রসদ সহায়তা প্রদান করেন যা বহিষ্কৃত রাষ্ট্রপতি হুয়ান বশ-এর সমর্থকদের মধ্যে যে নাগরিক দ্বন্দ্ব ছড়িয়ে পড়েছিল তার মধ্যস্থতা করার জন্য ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রে পাঠানো অর্গানাইজেশন অফ আমেরিকান স্টেটস-এর শান্তিরক্ষা বাহিনীর একটি অংশ ছিল। দ্বিতীয় নৌবহরের অপারেশন এবং মেরামতের সময়কালের সাথে পর্যায়ক্রমে ভূমধ্যসাগরীয় পুনরায় সরবরাহ মিশনের তার সময়সূচী 31 অক্টোবর 1969-এ শেষ হয় যখন তাকে বরখাস্ত করা হয়। একই দিনে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয়। অ-শিল্প স্ট্রিপিংয়ের জন্য ভার্জিনিয়ার নরফোকের নেভাল নিষ্ক্রিয় শিপ ফ্যাসিলিটিতে বার্থড তাকে এন. ডব্লিউ-এর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 1970 সালের 2রা জুন কানাডার ভ্যানকুভারের কেনেডি লিমিটেড স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য। সামরিক পুরস্কার এবং সম্মান কোরিয়ান যুদ্ধের সময় আলস্টেড চারটি যুদ্ধ তারকা অর্জন করেছিলেনঃ দ্বিতীয় কোরিয়ান শীতকালীন কোরিয়ান ডিফেন্স সামার-ফল 1952 তৃতীয় কোরিয়ান শীতকালীন কোরিয়ান সামার-ফল 1953 আলস্টেডের ক্রু নিম্নলিখিত পদকগুলির জন্য যোগ্য ছিলঃ জাতীয় প্রতিরক্ষা পরিষেবা পদক কোরিয়ান পরিষেবা পদক (4) সশস্ত্র বাহিনী অভিযান পদক (1-ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্র) জাতিসংঘ পরিষেবা পদক প্রজাতন্ত্র কোরিয়া যুদ্ধ পরিষেবা পদক রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্কগুলি ক্যালিফোর্নিয়ার ওকল্যান্ডে নির্মিত জাহাজ 1944 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বণিক জাহাজ আলস্টেড-শ্রেণীর স্টোর জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের সহায়ক জাহাজ কোরিয়ান যুদ্ধের সহায়ক জাহাজ