Ponquogue Bridge
পনকোগ সেতু হল নিউ ইয়র্কের হ্যাম্পটন বেইজ গ্রামের (সাউদাম্পটন শহরের মধ্যে) শিনকক উপসাগরের উপর একটি সেতু। সাফোক কাউন্টির ওয়ার্কস বিভাগ দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা, 29-স্প্যান সেতুটি উপসাগরের উপর দিয়ে কাউন্টি রুট 32-এর দুটি লেন বহন করে, যা ওয়েস্টহ্যাম্পটন দ্বীপের পূর্ব প্রান্তে হ্যাম্পটন বেইজকে সংযুক্ত করে। কংক্রিট দিয়ে তৈরি এই সেতুটির শিনকক উপসাগরের উপরে উল্লম্ব ছাড়পত্র রয়েছে। 1986 সালে 14 মিলিয়ন ডলার ব্যয়ে নির্মিত, সেতুটি উপসাগরের উপর একটি পুরানো স্প্যানকে প্রতিস্থাপন করে, যা 1930 সালে নির্মিত একটি কাঠের ড্রব্রিজ ছিল। প্রাক্তন পনকোগ সেতুটি বর্তমানে বর্তমান সময়ের মধ্যে একটি মাছ ধরার ঘাট হিসাবে কাজ করে। 1976 সালে মূল পনকোগ সেতুর ওজন 15 টন থেকে কমিয়ে 8 টন করা হয়, কারণ সেতুটি অবহেলিত অবস্থায় ছিল। যে কাঠগুলি সেতুটিকে টিকিয়ে রেখেছিল সেগুলি পচতে থাকে, যা সেতুটির রক্ষণাবেক্ষণকে কঠিন করে তোলার অংশ ছিল। সাফোক কাউন্টি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীর মধ্যে আলোচনা একটি নতুন সেতুর সঠিক অবস্থান নির্ধারণ করা কঠিন করে তুলেছিল, যা 1973 সাল থেকে আলোচনা করা হয়েছিল। 1977 সালে, কাউন্টি মূল কাঠামো থেকে একটি নতুন সেতু নির্মাণের জন্য আবেদন করে, যার জন্য $6 মিলিয়ন (1976 মার্কিন ডলার) খরচ হয় এবং একটি বাল্ব-আকৃতির পরিকল্পনা হিসাবে নকশা করা হয়। উপকূলরক্ষী বাহিনী দেখেছে যে এই নতুন কাঠামোর দ্বারা কমপক্ষে জলাভূমি প্রভাবিত হবে এবং বিল্ডিং পারমিটের জন্য যে কোনও প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করা হবে। 1980 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে, কাউন্টি একটি প্রস্তাব পুনরায় জমা দেয় যা এটিকে কমিয়ে $14 মিলিয়ন (1980 মার্কিন ডলার) করে দেবে। কাউন্টির প্রস্তাবের বিকল্প নকশা করার জন্য উপকূলরক্ষী বাহিনী নিউ জার্সি থেকে একটি প্রকৌশল সংস্থাকে ডেকেছিল, যা জলাভূমির ক্ষতি রোধ করার চেষ্টা করবে। আহ্বান করা নতুন কাঠামোটি সংক্ষিপ্ততর হতে পারত এবং শেষ পর্যন্ত 1980 সালে সাউদাম্পটনের টাউন বোর্ড দ্বারা 3-0 ভোটে গৃহীত হয়েছিল। এই নতুন স্প্যান, যা বেশি হবে, একজন স্থানীয় দ্বারা হাস্যকর বলে মনে করা হয়েছিল, যিনি দাবি করেছিলেন যে তাদের কেবল ড্রব্রিজটি প্রতিস্থাপন করা উচিত, যার জন্য প্রায় 2 মিলিয়ন ডলার খরচ হবে। উপকূলরক্ষী বাহিনী 1982 সালে পুরনো ক্ষয়িষ্ণু কাঠামো থেকে দূরে একটি সেতুর জন্য একটি নতুন প্রস্তাব অনুমোদন করে। 1986 সাল জুড়ে নির্মাণ শুরু হয় এবং 1987 সালের জানুয়ারিতে একই $14 মিলিয়ন কাঠামোতে খোলা হয়। যাইহোক, 1985 সালে নির্মাণের সময়, একটি 90 টন ওজনের গার্ডার যা সেতু নির্মাণের অংশ হিসাবে একটি ক্রেনে সরানো হচ্ছিল, আলগা হয়ে পড়ে যায় এবং বার্জটির সংস্পর্শে এসে অর্ধেক হয়ে যায়। 29, 000 ডলারের গার্ডারটি প্রকল্পে কাজ করা কাউকে ক্ষতিগ্রস্থ করেনি। পুরানো কাঠামোটি সাফোক কাউন্টি দ্বারা তার ড্রব্রিজ স্প্যানটি সরিয়ে ফেলা হয়েছিল, তবে পূর্ববর্তী পদ্ধতির জায়গায় রেখে দেওয়া হয়েছিল। সেতুটি নির্মাণের পর থেকে পুরনোটি একটি জনপ্রিয় মাছ ধরার ঘাট হয়ে ওঠে এবং 1997 সালে ব্যবহারের জন্য সংস্কার করা হয়। দুই বছর পর, সাফোক কাউন্টি পুরানো সেতুর প্রবেশপথকে একটি "সামুদ্রিক উদ্যান" বলে মনে করে। লং আইল্যান্ড সাউদাম্পটনের সেতু (শহর), নিউ ইয়র্কের কংক্রিট সেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রোড সেতু নিউ ইয়র্কের (রাজ্য) নিউ ইয়র্কের সাফোক কাউন্টির সেতু