CNW Marketing Research
সিএনডাব্লু মার্কেটিং রিসার্চ, ইনকর্পোরেটেড (সিএনডাব্লুএমআর), প্রাথমিকভাবে একটি স্বয়ংচালিত বিপণন গবেষণা সংস্থা হিসাবে পরিচিত, 1984 সালে প্রতিষ্ঠিত একটি বেসরকারী সংস্থা ছিল। এটি মোটরগাড়ি, কম্পিউটার, ইলেকট্রনিক্স, আবাসন এবং ব্যক্তিগত বিনিয়োগ শিল্পের পাশাপাশি রাজনৈতিক বিষয়গুলি নিয়ে একটি গবেষণা অফিস পরিচালনা করে। সিএনডাব্লু একটি স্বতন্ত্র সংস্থা ছিল এবং সরকারী সংস্থা, ওয়াল স্ট্রিট ব্রোকারেজ হাউস এবং আর্থিক প্রতিষ্ঠান সহ নয়টি দেশে গ্রাহকদের সাথে কিছু বিতর্কের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে (নীচে দেখুন)। প্রধান গ্রাহকদের মধ্যে রয়েছে গ্যানেট নিউজপেপারস, টাইম ইনকর্পোরেটেড, মেরেডিথ পাবলিশিং (বেটার হোমস এবং অন্যান্য)। পাশাপাশি কর্পোরেট গ্রাহকদের একটি দীর্ঘ তালিকা। সিএনডাব্লু কোস্টাল নর্থওয়েস্টকে বোঝায়, স্টেফানি ইয়ানেজ স্পিনেলা এবং স্বামী আর্ট স্পিনেলা দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি ভোক্তা ম্যাগাজিন, যা কেবল একটি পরীক্ষার সংখ্যার জন্য প্রকাশিত হয়েছিল। 1983 সালে কোস্টাল নর্থওয়েস্ট পাবলিশিং কোম্পানি হিসাবে শুরু করে, আর্ট স্পিনেলা অনুসারে, এটি 1984 সালে সিএনডাব্লু বিপণন/গবেষণায় পরিণত হয়। ইন্টারনেটের আবির্ভাবের সাথে সাথে স্ল্যাশটি বাদ দেওয়া হয়েছিল, যার নাম সিএনডাব্লু বিপণন গবেষণা, ইনক। 2015 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, সহ-প্রতিষ্ঠাতা আর্ট স্পিনেল্লার মৃত্যুর পরে, মূল সিএনডাব্লু সাইটে স্টেফানি ইয়ানেজ স্পিনেল্লার একটি বিবৃতি অনুসারে, সংস্থাটি তার দরজা বন্ধ করে দিয়েছে। সিএনডাব্লুএমআর ভোক্তাদের অনুপ্রেরণা এবং মোটরগাড়ি ক্রয়ের সিদ্ধান্ত নিয়ে গবেষণা করেছে এবং বাজারের পূর্বাভাস সম্পর্কিত বিভিন্ন তথ্যের প্রতিবেদন করেছে। কোম্পানির ওয়েবসাইটে বলা হয়েছে যে এর গবেষণা এবং তথ্য প্রকাশনাগুলি 10,000 এরও বেশি গ্রাহককে মুদ্রণ এবং অনলাইন ফর্ম্যাটে সরবরাহ করা হয়, বার্ষিক সাবস্ক্রিপশন মূল্যের তালিকা $400 থেকে শুরু হয়। এটি একটি মাসিক খুচরো অটোমোটিভ সারসংক্ষেপ সাময়িকী, হোম এবং শেল্টার আপডেট নিউজলেটার, ক্রয় পথ অধ্যয়ন, বিক্রয় পূর্বাভাস এবং অন্যান্য শিল্প বিশ্লেষণ প্রকাশ করে। মোটরগাড়ি শিল্প, শিল্প বিশ্লেষক এবং সরকারী সংস্থাগুলির দ্বারা ব্যবহৃত একটি অনন্য ডেটা ভিউ প্রদান করে বীমা সংস্থাগুলির কাছ থেকে সংগৃহীত তথ্যের মাধ্যমে বর্তমান ইজারা এবং অন্যান্য প্রবণতাগুলি নিয়মিত ট্র্যাক করা হয়। 1992 সাল থেকে সহ-সভাপতি এবং মহাব্যবস্থাপক হিসেবে দায়িত্ব পালনের পর বিভিন্ন হিসাব অনুযায়ী, 2001,2002 বা 2003 সালে আর্ট স্পিনেল্লাকে স্বয়ংচালিত বিভাগের সভাপতি বা কোম্পানির সভাপতি মনোনীত করা হয়। 1992 থেকে 2000 সাল পর্যন্ত প্রায়শই নিবন্ধগুলিতে সভাপতি হিসাবে ভুলভাবে উল্লেখ করা হয়, 1992 সালের আগে তাকে অটো লিজিং নিউজলেটার সম্পাদক এবং কোম্পানির মোটরগাড়ি গবেষণার পরিচালক হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। স্টেফানি ইয়ানেজ বর্তমানে সিইও হিসাবে তালিকাভুক্ত, পূর্বে 1995 সালে সিএনডাব্লুএমআর-এর সভাপতি হিসাবে চিহ্নিত, সম্প্রতি 2003 সাল পর্যন্ত। অফিস কোম্পানির ওয়েবসাইটে শুধুমাত্র একটি ব্যান্ডন, ওরেগন পি. ও. তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। একটি ঠিকানা হিসাবে বাক্স, এবং এর "কল সেন্টার, ডেটা সেন্টার এবং ফিল্ড অফিসগুলি ক্লায়েন্ট এবং অন্যান্য দর্শকদের জন্য সীমাবদ্ধ নয়"। বিতর্ক সিএনডাব্লুএমআর-এর প্রকাশনা "ফ্রম ডাস্ট টু ডাস্ট"-এ বলা হয়েছে যে 2005 মডেল বছরের জন্য একটি হামার এইচ2 বা এইচ3 (তবে এইচ1 নয়) একটি প্রিয়াসের তুলনায় প্রতি জীবন মাইল ব্যয়ের দিক থেকে বেশি দক্ষ। যদিও একটি প্রিয়াস হামারের ওজনের এক-তৃতীয়াংশ এবং চার থেকে ছয় গুণ ভাল জ্বালানী সাশ্রয়ী হয়, সিএনডাব্লুএমআর যুক্তি দিয়েছিল যে হামার যানবাহনগুলি কম ব্যয়বহুল প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত হয় এবং তাদের জীবদ্দশায় আরও বেশি চালিত হয়। সি. এন. ডব্লিউ. এম. আর হিসাব করে যে বেশিরভাগ খরচ নির্মাণ এবং নিষ্পত্তির সময় ঘটে, পরিচালনার সময় নয়। উপরন্তু, তাদের দক্ষতা পনেরো বছর স্থায়ী প্রিয়াসের উপর ভিত্তি করে যার সময়কালে তাদের মালিকরা মাত্র গড়ে গাড়ি চালায় যেখানে সিএনডাব্লুএমআর আশা করে যে হামাররা তাদের জীবনকালের চেয়ে বেশি চালিত হবে। দাবির বিরুদ্ধে যুক্তিগুলি বিশ্লেষণের পদ্ধতিগুলিকে সন্দেহজনক বলে অভিহিত করে যা এই পরিসংখ্যানগুলিকে তৈরি করে। সিএনডাব্লুএমআর তাদের পদ্ধতি সম্পর্কে আরও বিশদ সহ এই প্রশ্নগুলির অনেকগুলির উত্তর দিয়েছে। সি. এন. ডব্লিউ. এম. আর 2008 সালের জুন মাসে তাদের "ফ্রম ডাস্ট টু ডাস্ট" স্টাডি প্রকাশের সময় থেকে 2007-2008 মডেল বছরের গাড়িগুলির জন্য তথ্য যোগ করেছে এবং প্রতি লাইফটাইম মাইলের জন্য প্রিয়াসের খরচ প্রতি লাইফটাইম মাইলের জন্য 23.5% থেকে কমে 2.191 হয়েছে এবং এইচ3-এর দাম প্রতি লাইফটাইম মাইলের জন্য 12.5% থেকে বেড়ে 2.327 হয়েছে। সাধারণভাবে প্রিয়াস এবং ছোট হাইব্রিডগুলির দাম এখন যে কোনও বড় এস. ইউ. ভি-র তুলনায় প্রতি মাইল কম, তবে তাদের নিজস্ব তথ্য অনুযায়ী এখনও বেশিরভাগ সাধারণ 'ইকোনমি' গাড়ির চেয়ে বেশি। রেফারেন্স 1984 সালে প্রতিষ্ঠিত ওরেগন ভিত্তিক বেসরকারীভাবে অধিষ্ঠিত সংস্থাগুলি 2015 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাজার গবেষণা সংস্থাগুলিতে প্রতিষ্ঠিত সংস্থাগুলি ওরেগনে 1984 প্রতিষ্ঠান