Ryde Esplanade railway station
রাইড এস্প্ল্যানেড রেলওয়ে স্টেশন আইল অফ উইটের রাইড শহরে পরিষেবা প্রদান করে এবং রাইড ট্রান্সপোর্ট ইন্টারচেঞ্জের অংশ গঠন করে। সমুদ্রের সামনে অবস্থিত, এটি শহরের বেশিরভাগ অংশের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক স্টেশন। রাইড এস্প্ল্যানেড হল প্রধান টিকিট অফিসের অবস্থান এবং আইল্যান্ড লাইনের জন্য সমস্ত হারিয়ে যাওয়া সম্পত্তি সুবিধা। বৃহত্তর সেন্ট জনস রোড স্টেশনে এলাকা অফিস রয়েছে এবং এটি রাইড ট্রেনকেয়ার ডিপোর পাশে অবস্থিত, যেখানে লাইনের সমস্ত অভ্যন্তরীণ রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। ইতিহাস 29শে আগস্ট 1864 সাল থেকে এই স্থানে একটি স্টেশন রয়েছে, যখন নতুন রাইড পিয়ার বরাবর একটি ঘোড়া টানা ট্রাম পরিষেবা শুরু হয়েছিল। এই পরিষেবা এবং এটি যে লাইন ধরে চলেছিল, তা রেলপথ এবং সাইটের বর্তমান সুবিধাগুলি উভয়েরই পূর্ব-তারিখ দেয়। 1871 সালের আগস্টে ট্রামওয়েটি সেন্ট জনস রোড পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়, কিন্তু 1880 সালে এই পরিষেবাটি রেলপথ এবং বর্তমান স্টেশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ট্রামওয়ে স্টেশনটি মূলত পিয়ার গেট নামে পরিচিত ছিল। 1923 সালে ব্রিটেনের রেলপথ গোষ্ঠীভুক্ত হওয়ার পর থেকে 1969 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত বিভিন্ন বিদ্যুৎ উৎসের অধীনে ট্রাম চলাচল অব্যাহত ছিল। ট্রাম লাইন এবং তাদের জন্য অবশিষ্ট টার্মিনাস প্ল্যাটফর্মগুলি এখনও প্ল্যাটফর্ম 1-এর পশ্চিম প্রান্তে দৃশ্যমান। স্টেশনমাস্টার জন হেনরি অ্যাস্ট্রিজ 1880-1884 (রাইড পিয়ার হেডের স্টেশন মাস্টার) জেমস ল্যাংওয়ার্দি 1884-1894 (রাইড পিয়ার হেডের স্টেশন মাস্টার) উইলিয়াম পার্সি ফ্রাউড 1895-1905 (পরে পোর্টসমাউথ টাউন এবং পোর্টসমাউথ হারবারে স্টেশন মাস্টার) টি. জে. ডি। রাসেল 1905-1906 জর্জ হেনরি ফ্রেঞ্চ 1906-1930 (রাইড পিয়ার হেডের স্টেশন মাস্টার, 1913 সাল থেকে রাইড সেন্ট জনস-এর স্টেশন মাস্টার) ম্যালকম জে বাকেট 1930-1931 (ফ্র্যাটন-এর প্রাক্তন স্টেশন মাস্টার, রাইড সেন্ট জনস এবং রাইড পিয়ার হেড-এর স্টেশন মাস্টার) এইচ. ই. মিলিচ্যাপ সিএ। 1935-1941 (এছাড়াও রাইড সেন্ট জনস এবং রাইড পিয়ার হেডের স্টেশন মাস্টার) টি. এফ. থম্পসন 1941-1949 টি. রাউলি ক্লিফ সিএ। 1951 সুবিধাগুলি স্টেশনের মধ্য দিয়ে দুটি ট্র্যাক রয়েছে এবং তাই দুটি প্ল্যাটফর্ম মুখ রয়েছে। দক্ষিণ প্ল্যাটফর্ম 1 সমস্ত নিয়মিত যাত্রী পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয়, যার অর্থ প্রস্থানের সময় ট্রেনগুলি যে কোনও দিকেই চলতে পারে। প্ল্যাটফর্ম 2 এর আগে এসপ্ল্যানেড থেকে পিয়ার হেড পর্যন্ত অতিরিক্ত শাটল ট্রেনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে এটি অব্যবহৃত হয়ে পড়েছে। এই দ্বিতীয় প্ল্যাটফর্মের একটি অংশ 2007 সালের মার্চ মাসে একটি পৃথক নেটওয়ার্ক রেল প্রকল্পের আওতায় ভেঙে ফেলার কথা ছিল। দুটি প্ল্যাটফর্মের মধ্যে প্রবেশ ছিল একটি পাতাল রেলের মাধ্যমে। এই পাতাল রেলটি আর জনসাধারণের জন্য খোলা নেই এবং নিয়মিত কয়েক মিটার গভীরতা পর্যন্ত প্লাবিত হয়। প্রথম প্ল্যাটফর্মের উপর একটি চাঁদোয়া রয়েছে, অন্যদিকে দ্বিতীয় প্ল্যাটফর্মের সাবওয়ে প্রবেশদ্বারের উপরে একটি সাধারণ আশ্রয় রয়েছে। টিকিট অফিস এবং রাইড বাস স্টেশন সহ সমস্ত যাত্রী সুবিধা সাইটের দক্ষিণ দিকে প্রথম প্ল্যাটফর্মের পাশে পাওয়া যায়। পরিষেবাগুলি রাইড এস্প্ল্যানেডের সমস্ত পরিষেবা ই. এম. ইউ ব্যবহার করে আইল্যান্ড লাইন দ্বারা পরিচালিত হয়। প্রতি ঘন্টায় ট্রেনগুলিতে সাধারণত অফ-পিক পরিষেবাটি হ 'লঃ 1 টি. পি. এইচ থেকে 2 টি. পি. এইচ এই পরিষেবাগুলি সমস্ত স্টেশনে কল করে, ব্যতীত, যা কেবল আইল অফ উইট স্টিম রেলওয়ের পরিচালনার তারিখগুলিতে পরিবেশন করা হয়। গ্যালারি রেফারেন্স আইল অফ উইটের রেলওয়ে স্টেশনগুলি ডিএফটি বিভাগ ই স্টেশন প্রাক্তন পোর্টসমাউথ এবং রাইড যৌথ রেলওয়ে স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1880 সালে আইল্যান্ড লাইন রেলওয়ে স্টেশন (আইল অফ উইট) রেল স্টেশনগুলি যুক্তরাজ্যের বন্দর এবং বন্দরগুলিতে পরিষেবা প্রদান করে।