USS Seekonk
ইউ. এস. এস সিকঙ্ক (এ. ও. জি-20) একটি মেট্টাউই-শ্রেণীর পেট্রোল ট্যাঙ্কার ছিল যা মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা বহরে যুদ্ধজাহাজে এবং প্রত্যন্ত নৌবাহিনী স্টেশনে পেট্রোল পরিবহনের বিপজ্জনক কাজের জন্য অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। সিকঙ্ক 1943 সালে সামিট স্প্রিং (এমসি হুল 902) হিসাবে মেরিন মেইনটেন্যান্স কর্পোরেশন, বর্তমানে ইস্ট কোস্ট শিপইয়ার্ডস, ইনকর্পোরেটেড, বেয়ন, নিউ জার্সি দ্বারা একটি মেরিটাইম কমিশন চুক্তির অধীনে নির্মিত হয়েছিল, যা 1943 সালের 24 মে মিস গ্ল্যাডিস জি মেরিক দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 1944 সালের 10 ফেব্রুয়ারি কমিশন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবা সিকোঙ্ক ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নৌবাহিনী দ্বারা গৃহীত ছোট, একক স্ক্রু, ইঞ্জিন-পিছনে, ডিজেল চালিত ট্যাঙ্কারগুলির একটি গোষ্ঠীর চতুর্থ। নিউইয়র্কের স্ট্যাটেন আইল্যান্ডে ফিট আউট করার পরে; চেসাপিক উপসাগরে শেকডাউন প্রশিক্ষণ; এবং নরফোক নেভি ইয়ার্ডে পোস্ট-শেকডাউন প্রাপ্যতা, সিকঙ্ক 1944 সালের 22শে মার্চ নেদারল্যান্ডস ওয়েস্ট ইন্ডিজের আরুবার উদ্দেশ্যে কনভয়ে শুরু করেন। 1 এপ্রিল আরুবার নিকোলাস বে-তে সিকোঙ্ক পণ্যসম্ভার, জ্বালানি এবং বিমানের গ্যাসোলিন বোঝাই করে পরের দিন পানামা খাল অঞ্চলের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 10ই এপ্রিল পেট্রোলের ট্যাঙ্কারটি বালবোয়া থেকে নিউ গিনির উদ্দেশ্যে রওনা হয় এবং 1লা জুন ফিনশেভেনে পৌঁছায়। দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় কার্যক্রম 1944 সালের বাকি সময়ের জন্য, সিকঙ্ক নিউ গিনির উপকূলে মাদাং, হল্যান্ডিয়া, সানসাপোর, মিওস ওয়েন্ডি, বায়াক এবং মোরোটাইয়ের মতো বন্দর পরিদর্শন করে। 31শে অক্টোবর, বন্দরের বন্দুকের সাহায্যে, ছোট তেলবাহী জাহাজটি নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজের মোরোটাইয়ের সোয়েমো দ্বীপের কাছে চারটি আক্রমণকারী জাপানি বিমানের বিরুদ্ধে লড়াই করে এবং দুই বা সম্ভবত তিনজন আক্রমণকারীকে ছিটকে দেয়। 1945 সালের 7ই জানুয়ারি থেকে 14ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত সিকঙ্ক লুজন এবং ফিলিপাইনের অন্যান্য দ্বীপপুঞ্জকে মুক্ত করতে ব্যবহৃত উভচর জাহাজের একটি বড় অংশকে জ্বালানি দিয়েছিলেন। 18 তারিখে, পেট্রোল ট্যাঙ্কার, টয়িং আর্মি ক্র্যাশ বোট, এন6-1, ফিলিপাইনের লেইটে যাওয়ার পথে কনভয় জিআই 11-এ তার অবস্থান নেয় এবং 4 মার্চ সান পেদ্রো উপসাগরে পৌঁছায়। আগস্ট মাসে শত্রুতা বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত সিকঙ্ক ফিলিপাইন অঞ্চলে যুদ্ধের শেষ কার্যকলাপ পরিচালনা করে। এই সময়কালে জাহাজটি মিন্দোরো দ্বীপ, সুবিক উপসাগর এবং লিঙ্গায়েনে বন্দর তেল সরবরাহকারী হিসাবে কাজ করেছিল। 28শে আগস্ট থেকে 9ই অক্টোবর পর্যন্ত, জাহাজটি টাস্ক গ্রুপ 71.2-কে জ্বালানি দিয়েছিল কারণ এটি সাংহাইয়ের দিক থেকে মিত্র ও জাপানি-স্থাপন করা খনিগুলি পরিষ্কার করার কাজে নিযুক্ত ছিল। 10ই অক্টোবর সিকঙ্ক টাস্ক গ্রুপের সাথে কাজ শুরু করে, যাদেরকে হাইফং হারবার, ফরাসি ইন্দোচীন এবং হাইনান প্রণালীতে খনিগুলি পরিষ্কার করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। 12ই অক্টোবর থেকে সিকঙ্কের প্রধান ইঞ্জিনে একটি পিস্টন ধরা পড়ার কারণে তাকে (ডিই-677) টেনে নিয়ে যেতে হয়। 20 তারিখে, তিনি টনকিন উপসাগরের ডোসন উপদ্বীপে নোঙ্গর করেন। টাস্ক গ্রুপের জ্বালানি অব্যাহত রেখে, সিকঙ্ককে 24শে অক্টোবর নরওয়ে দ্বীপপুঞ্জ, টনকিন উপসাগরে এবং 29শে তারিখে হাইনানে নিয়ে যাওয়া হয়। 2রা নভেম্বর পেট্রোলের ট্যাঙ্কারটি তার নিজের ইঞ্জিনের অংশ ব্যবহার করে হান দাউ দ্বীপে নিয়ে যাওয়া হয়। 11 নভেম্বর, তিনি হংকংয়ের হয়ে টাস্ক গ্রুপ 74.4 নিয়ে কাজ শুরু করেন। কিছু দূরে সরে গিয়ে সিকঙ্ক 15ই নভেম্বর সেখানে পৌঁছন। ইঞ্জিনের সমস্যা অব্যাহত 21শে ডিসেম্বর, তার প্রধান ইঞ্জিন মেরামত করা হয়, সিকোঙ্ক পার্ল হারবারের পথে হংকং ত্যাগ করেন। যাইহোক, 26শে ডিসেম্বর, তার প্রধান ইঞ্জিনটি আবার নিষ্ক্রিয় করা হয়, এবং তিনি 29শে ডিসেম্বর (এটিএফ-152) দ্বারা বাকনার উপসাগরে সহায়তা করার জন্য ওকিনাওয়ার দিকে ঝুঁকে পড়েন। যুদ্ধ-পরবর্তী অবসর গ্রহণকারী সিকঙ্ক 1946 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছেছিলেন। 1946 সালের 1লা মে তাঁকে বরখাস্ত করা হয় এবং বরখাস্ত করা হয় এবং 1946 সালের 21শে মে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়। 1946 সালের 28শে আগস্ট ছোট তেলবাহী জাহাজটিকে ব্যবহারযোগ্য জাহাজ হিসেবে মেরিটাইম কমিশনের কাছে হস্তান্তর করা হয়। সিকঙ্ককে মেরিটাইম কমিশন দ্বারা একটি বণিক জাহাজ হিসাবে সজ্জিত এবং বিক্রি করা হয়েছিল। 1949 সালের 28শে জানুয়ারি ইরভিং অয়েলের একটি সহায়ক সংস্থা নিউফাউন্ডল্যান্ড ট্যাঙ্কারস লিমিটেড সিকঙ্ক কিনে নেয়। আরভিংয়ের মালিকানাধীন, নামটি অপরিবর্তিত ছিল এবং সিকঙ্ক পূর্ব কানাডায় যাত্রা করেছিলেন যেখানে তিনি 1951 সালে শুরু হওয়া বেশ কয়েকটি মরশুমের জন্য ব্রিটিশ-আমেরিকান অয়েল কোম্পানির চার্টারে গ্রেট লেকসে কাজ করেছিলেন। পরে তিনি মেরিটাইমস এবং নিউফাউন্ডল্যান্ড এবং ল্যাব্রাডরের বন্দরগুলিতে ইরভিং অয়েলের পরিষেবা দেখেছিলেন। 1963 সালের 7ই জুন কানাডার প্রিন্স এডওয়ার্ড দ্বীপের শার্লটটাউনে সিকোঙ্ক থাকাকালীন গ্যালিতে আগুন লেগে যায়। বেশ কয়েকটি বিস্ফোরণের পর, আগুন জাহাজের পিছনের প্রান্ত জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে, সেতু, বাসস্থান এবং ইঞ্জিনের ঘর গ্রাস করে। জ্বলন্ত জাহাজটি কানাডিয়ান কোস্ট গার্ডের সিসিজিএস টুপার দ্বারা ঘাট থেকে টেনে আনা হয়েছিল এবং বন্দর থেকে সরানো হয়েছিল; সিকঙ্ককে হিলসবরো উপসাগরের গভর্নরস দ্বীপে উপকূলে রাখা হয়েছিল যেখানে দুই দিন পরে আগুন জ্বলে ওঠে। আগুন নেভানোর পর, সিকঙ্ককে কানাডার নিউ ব্রান্সউইকের বুকটুচের একটি ইরভিং অয়েল ডকে এবং পরে সিডনি নোভা স্কটিয়ায় নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে তাকে ভেঙে ফেলা হয়। সামরিক পুরস্কার এবং সম্মান মার্কিন নৌবাহিনীর রেকর্ড নির্দেশ করে না যে সিকোঙ্ককে যুদ্ধ তারকা প্রদান করা হয়েছিল কিনা। যাইহোক, তার ক্রু নিম্নলিখিতগুলির জন্য যোগ্য ছিলঃ কমব্যাট অ্যাকশন রিবন (পূর্ববর্তী) চায়না সার্ভিস মেডেল (বর্ধিত) আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক নৌবাহিনী পেশা পরিষেবা পদক (এশিয়া ক্ল্যাপ সহ) ফিলিপাইনস মুক্তি পদক রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্কগুলি ন্যাভসোর্স অনলাইনঃ পরিষেবা জাহাজ ফটো আর্কাইভ-এওজি-20 সিকঙ্ক পোর্ট কলবোর্ন লিডারঃ সিকঙ্ক মেট্টাউই-শ্রেণীর পেট্রোল ট্যাঙ্কার টাইপ টি 1-এম 2 ট্যাঙ্কারগুলি নিউ জার্সির বায়োনে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজগুলির 1943 সালের জাহাজগুলি 1963 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজগুলির সামুদ্রিক ঘটনা