Takayama Main Line
সেন্ট্রাল জাপান রেলওয়ে কোম্পানি (জেআর সেন্ট্রাল) এবং ওয়েস্ট জাপান রেলওয়ে কোম্পানি (জেআর ওয়েস্ট) দ্বারা পরিচালিত গিফুর গিফু স্টেশন এবং তোয়ামার তোয়ামা স্টেশনের মধ্যে এটি একটি জাপানি রেলপথ। এই লাইনটি টোকাইডো শিনকানসেন এবং হোকুরিকু মেইন লাইনের সংমিশ্রণ ব্যবহার করার চেয়ে স্বল্প দূরত্বে চুকিও মেট্রোপলিটন অঞ্চল (মেট্রোপলিটন নাগোয়া) এবং হোকুরিকু অঞ্চলকে সরাসরি সংযুক্ত করে, তবে দীর্ঘ ভ্রমণ সময়ের সাথে। এখন লাইনটি প্রাথমিকভাবে হিদা (প্রাচীন হিদা প্রদেশ)-এর মনোরম অঞ্চলগুলিতে, উত্তর গিফু প্রিফেকচারের রুক্ষ পর্বতমালায়, যেমন জেরো ওনসেন (গরম ঝর্ণা), তাকায়ামা, শিরাকাওয়া-গো এবং কিসো নদীতে প্রবেশের একটি উপায় হিসাবে কাজ করে। লাইনটির প্রথম অংশ, গিফু এবং কাগামিগাহারার মধ্যে, খোলা হয়েছিল। 1934 সালে পুরো লাইনটির কাজ শেষ হয়। বেসিক ডেটা অপারেটর, দূরত্বঃ মোট দূরত্বঃ সেন্ট্রাল জাপান রেলওয়ে কোম্পানি (বিভাগ 1) গিফু-ইনোতানিঃ ওয়েস্ট জাপান রেলওয়ে কোম্পানি (বিভাগ 1) ইনোতানি-তোয়ামাঃ জাপান ফ্রেট রেলওয়ে কোম্পানি (বিভাগ 2) ইনোতানি-তোয়ামাঃ 36.6 কিলোমিটার রেলওয়ে সিগন্যালিংঃ গিফু-ইনোতানিঃ স্বয়ংক্রিয় ইনোতানি-তোয়ামাঃ বিশেষ স্বয়ংক্রিয়, একটি সরলীকৃত স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম সিটিসি কেন্দ্রঃ গিফু-ইনোতানিঃ টোকাই অপারেশন কন্ট্রোল সেন্টার ইনোতানি-তোয়ামাঃ কানাজাওয়া অপারেশন কন্ট্রোল সেন্টার সার্ভিসেস হিদা লিমিটেড এক্সপ্রেস ট্রেন নাগোয়া এবং তাকায়ামা, হিদা-ফুরুকাওয়া এবং তোয়ামার মধ্যে প্রতিদিন দশটি রিটার্ন সার্ভিস সহ চলাচল করে। লাইনটি সাধারণত স্থানীয় পরিষেবার জন্য তিনটি ভাগে বিভক্তঃ গিফু এবং তাকায়ামার মধ্যে; তাকায়ামা এবং ইনোতানির মধ্যে; এবং ইনোতানি এবং তোয়ামার মধ্যে। গিফু এবং মিনো-ওটার মধ্যে প্রতি ঘন্টায় প্রায় দুটি ট্রেন রয়েছে, যেখানে জেরো এবং তাকায়ামার মধ্যে চার ঘন্টার জন্য কোনও স্থানীয় ট্রেন নেই। স্টেশন কিংবদন্তিঃঃ সমস্ত ট্রেন থামেঃ কিছু ট্রেন থামে।: সমস্ত ট্রেন অতিক্রম করে স্থানীয় ট্রেনগুলি সমস্ত স্টেশনে থামে। পাসিং লুপ হিসুইকিও ইন হিচিসো, গিফু। (স্থানাঙ্কঃ) শিরাকাওয়ায় ওয়াশিবারা, গিফু। (স্থানাঙ্কঃ) ফুকুরাই ইন জেরো, গিফু। (স্থানাঙ্কঃ) শোগানো ইন জেরো, গিফু। (সমন্বয়ঃ) রোলিং স্টক জেআর সেন্ট্রাল কিহা 75 সিরিজ ডিএমইউ এইচসি85 সিরিজ হাইব্রিড ডিজেল-ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট (হিদা লিমিটেড এক্সপ্রেস সার্ভিস) কিহা 25 সিরিজ ডিএমইউ (মার্চ 2015 থেকে) জেআর ওয়েস্ট কিহা 120-300 ডিএমইউ প্রাক্তন রোলিং স্টক কিহা 11 সিরিজ ডিএমইউ (মার্চ 2015 পর্যন্ত) কিহা 40 সিরিজ ডিএমইউ (জুন 2015 পর্যন্ত) কিহা 85 সিরিজ মার্চ 2015 সময়সূচী সংশোধনের শুরু থেকে, জেআর সেন্ট্রাল কিহা 25 সিরিজ ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট (ডিএমইউ) ট্রেনগুলি তাকায়ামা লাইন পরিষেবাগুলিতে পর্যায়ক্রমে চালু করা হয়েছিল, শেষ অবশিষ্ট কিহা 40 সিরিজ ডিএমইউ ট্রেনগুলি 30 জুন 2015-এ লাইন থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। গিফু থেকে মিনো-ওটা বিভাগটি 1920 সালে খোলা হয় এবং লাইনটি 1930 সালে জেরো এবং 1933 সালে হিদা-ওসাকা পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। উত্তর প্রান্তে তোয়ামা থেকে প্রথম অংশটি 1927 সালে খোলা হয়, 1930 সালে ইনোতানি এবং 1934 সালে তাকায়ামা ও হিদা-ওসাকা পৌঁছে লাইনটি সম্পূর্ণ করে। 1968 সালে সিটিসি সিগন্যালিং চালু করা হয় এবং 1980 সালে তাকায়ামায় লাইনটির প্রস্তাবিত বিদ্যুতায়নের জন্য একটি গ্রাউন্ড ব্রেকিং অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়, কিন্তু সেই বছরের শেষের দিকে কোনও উল্লেখযোগ্য কাজ করার আগে এই কর্মসূচি বাতিল করা হয়। 2007 সালে এই লাইনে মালবাহী পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। 2004 থেকে 8ই সেপ্টেম্বর, 2007-এর মধ্যে, টাইফুন টোকেজ থেকে বন্যার ক্ষতির কারণে সুনোগাওয়া স্টেশন এবং ইনোতানি স্টেশনের মধ্যবর্তী অংশটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। প্রাক্তন সংযোগকারী লাইন হিদা-ওসাকা স্টেশনঃ গেজ কোসাকা বন রেলপথ 1933 সালে কাজ শুরু করে এবং 1953 সালের মধ্যে মোট 65 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের সাতটি লাইন নিয়ে গঠিত হয়। লাইন বন্ধ 1954 সালে শুরু হয় এবং 1971 সালে ব্যবস্থাটি বন্ধ হয়ে যায়। ইনোতানি স্টেশনঃ কামিওকা-চো পর্যন্ত 24 কিলোমিটার লাইন (যা সাসাজু স্টেশন থেকে স্থানীয় সরকার দ্বারা 1910 সালে খোলা হয়েছিল) 1927 সালে মিত্সুই মাইনিং কোম্পানি দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। 1931 সালে, ইনোতানি স্টেশনের সাথে সংযোগ পরিবর্তন করার জন্য একটি 2 কিলোমিটার লাইন খোলা হয় (একই সময়ে সাসাজু সংযোগ প্রদানকারী 16 কিলোমিটার অংশের সাথে) এবং 1937 সালে একটি 8 কিলোমিটার শাখা খোলা হয়, যা গেজ সুগোরোকু-কানাকিদা বন রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে (যা একটি 16 কিলোমিটার প্রধান লাইন এবং 3 থেকে 6 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মধ্যে তিনটি শাখা নিয়ে গঠিত এবং 1930 থেকে 1963 সাল পর্যন্ত পরিচালিত)। 1962 সালে যাত্রী পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায় এবং 1967 সালে খনি ও রেলপথ বন্ধ হয়ে যায়। সাসাজু স্টেশনঃ উপরে উল্লিখিত হিসাবে, কামিওকা-চো পর্যন্ত 610 মিমি গেজ 24 কিলোমিটার লাইনটি 1910 সাল থেকে 1931 সালে ইনোতানি স্টেশনে সংযোগ স্থাপনের জন্য পরিবর্তিত না হওয়া পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। তোয়ামা রেলওয়ে 1914 থেকে 1933 সালের মধ্যে মিনামি-তোয়ামা পর্যন্ত 12 কিলোমিটার দীর্ঘ একটি লাইন পরিচালনা করে। 1943 সালে, তোয়ামা ইলেকট্রিক রেলওয়ে লাইনটি পুনরায় চালু করে, 600 ভি ডিসিতে বিদ্যুতায়িত করে এবং 1975 সাল পর্যন্ত এটি পরিচালনা করে। ওকুহিদা-অনসেনগুচি পর্যন্ত 20 কিলোমিটার দীর্ঘ কামিওকা লাইন 1966 সালে খোলা হয়। 1981 সালে মালবাহী পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায় এবং 2006 সালে লাইনটি বন্ধ হয়ে যায়। আরও দেখুন জাপানে রেলপথের তালিকা পশ্চিম জাপান রেলওয়ে কোম্পানির লাইন গিফু প্রিফেকচারে রেল পরিবহন তোয়ামা প্রিফেকচারে রেল পরিবহন 1920 সালে জাপানে 1067 মিমি গেজ রেলপথ খোলা হয়েছিল