Harry D. Felt
অ্যাডমিরাল হ্যারি ডোনাল্ড ফেল্ট (21শে জুন, 1902-25শে ফেব্রুয়ারি, 1992) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একজন বিমানচালক ছিলেন যিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন বাহক ধর্মঘটের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং পরে 1958 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত প্যাসিফিক কমান্ডের (সিআইএনসিপিএসি) প্রধান সেনাপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। হ্যারি ভিক্টর ফেল্ট এবং প্রাক্তন গ্রেস গ্রিনউড জনসনের ঘরে কানসাসের টোপেকা শহরে জন্মগ্রহণ করা ফেল্ট দশ বছর বয়সে তার পরিবারের সাথে ওয়াশিংটন, ডি. সি.-তে চলে যাওয়ার আগে কানসাসের গুডল্যান্ডে পাবলিক স্কুলে পড়াশোনা করেছিলেন। কলেজের জন্য অর্থের অভাবে, ফেল্ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি ক্র্যাম স্কুলে প্রবেশ করেন। নেভাল অ্যাকাডেমি এবং 1919 সালে একাডেমিতে নিযুক্ত হন। একাডেমিতে, ফেল্ট ভাল নম্বর পেয়েছিলেন কিন্তু 1923 সালে 413-এর মধ্যে 152-এর অবিস্মরণীয় শ্রেণী র্যাঙ্ক নিয়ে স্নাতক হন, তাঁর ক্লাসের অন্য যে কোনও ব্যক্তির মতো প্রায় সমস্ত দুর্বলতা সংগ্রহ করেছিলেন। একজন জুনিয়র অফিসার হিসাবে, ফেল্ট নিছক একঘেয়েমির কারণে বিমান প্রশিক্ষণের জন্য আবেদন করার আগে যুদ্ধজাহাজ এবং ডেস্ট্রয়ার ফরেনহোল্টে পাঁচ বছর দায়িত্ব পালন করেছিলেন। তারপর থেকে নৌ বিমান চলাচলই ছিল তাঁর জীবন। 1928 থেকে 1929 সাল পর্যন্ত পেনসাকোলার নেভাল এয়ার স্টেশনে প্রশিক্ষণের সময় ফেল্ট তাঁর ভবিষ্যৎ স্ত্রী ক্যাথরিন কাউলির সঙ্গে দেখা করেন, যাঁকে তিনি 1929 সালের 3রা আগস্ট বিয়ে করেন। তিনি পরে জানিয়েছিলেন যে নববিবাহিত হিসাবেও ফেল্টের জীবন ছিল "শুধু উড়ে, উড়ে, উড়ে"। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পার্ল হারবারে হামলার পর, 1942 সালের জানুয়ারিতে কমান্ডার পদে পদোন্নতি সহ ফেল্টকে বাহকের বিমান দলের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য স্থানান্তরিত করা হয়। 1942 সালের 24শে আগস্ট পূর্ব সলোমনের যুদ্ধের সময়, ফেল্ট একটি আক্রমণে এয়ার গ্রুপ 3 (এজি-3)-এর নেতৃত্ব দেন যা জাপানি হালকা বাহক রিউজোকে ডুবিয়ে দেয়। শত্রু ফ্ল্যাক এবং যোদ্ধাদের মাধ্যমে তার বোমারু বিমানের দ্বিতীয় তরঙ্গের সাথে ডাইভিং করে, ফেল্ট ব্যক্তিগতভাবে ক্যারিয়ারের উপর তার দলের বেশ কয়েকটি 1000-পাউন্ড বোমা আঘাতের মধ্যে প্রথমটি করেছিলেন। 1943 সালের জানুয়ারিতে তিনি নেভাল এয়ার স্টেশন ডেটোনা বিচ এবং ফেব্রুয়ারিতে নেভাল এয়ার স্টেশন মিয়ামির কমান্ডিং অফিসার ছিলেন। জুলাই মাসে তিনি ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন। 1944 সালের মার্চ মাসে, ফেল্ট মস্কোতে মার্কিন সামরিক মিশনে নিযুক্ত প্রথম নৌ বিমানচালক হন। তিনি 1945 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে 1946 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত এসকর্ট ক্যারিয়ারের নেতৃত্ব দেন, একটি সফর যার মধ্যে মার্চ থেকে জুন পর্যন্ত ওকিনাওয়ার যুদ্ধে ব্যাপক অংশগ্রহণ অন্তর্ভুক্ত ছিল, তারপরে যুদ্ধের শেষে সৈন্যদের বাড়িতে নিয়ে যাওয়ার জন্য ম্যাজিক কার্পেটের দায়িত্ব পালন করা হয়েছিল। যুদ্ধোত্তর যুদ্ধের পর, 1947 থেকে 1948 সাল পর্যন্ত ন্যাশনাল ওয়ার কলেজে যোগদানের আগে ফেল্টকে চিফ অফ নেভাল অপারেশনস অফিসে নিযুক্ত করা হয়। তিনি 1948 সালের 3রা আগস্ট থেকে 1949 সালের 11ই জুলাই পর্যন্ত আটলান্টিক ও ভূমধ্যসাগরে ক্যারিয়ার ফ্রাঙ্কলিন ডি রুজভেল্টের নেতৃত্ব দেন। তিনি 1949 থেকে 1951 সাল পর্যন্ত নেভাল ওয়ার কলেজের কর্মী ছিলেন, 1950 সালের বসন্তে চিফ অফ স্টাফ হন এবং 1950 সালের 17ই অক্টোবর থেকে 1950 সালের 1লা ডিসেম্বর পর্যন্ত রাষ্ট্রপতি হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1951 সালের জানুয়ারিতে তিনি রিয়ার অ্যাডমিরাল পদে উন্নীত হন। 1951 সালের মার্চ মাসে, ফেল্টকে পারস্য উপসাগরে মধ্যপ্রাচ্য বাহিনীর নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য পাঠানো হয়, যিনি সেই বিলেটে দায়িত্ব পালনকারী প্রথম ফ্ল্যাগ অফিসার ছিলেন। পরে তিনি সেই সফরের সময় তাঁর প্রধান বিরোধীদের ব্রিটিশ বলে বর্ণনা করেছিলেন, যারা তাদের প্রভাবের একচেটিয়া ক্ষেত্র হিসাবে বিবেচিত মার্কিন অনুপ্রবেশকে ব্যাপকভাবে অসন্তুষ্ট করেছিল। অক্টোবরে নৌবাহিনী বিভাগে ফিরে এসে ফেল্ট রিয়ার অ্যাডমিরাল আর্লে বার্কের জন্য কৌশলগত পরিকল্পনা বিভাগের সহকারী পরিচালক হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি 1953 এবং 1954 সালে ক্যারিয়ার ডিভিশন 15-এর কমান্ডার ছিলেন, এসকর্ট ক্যারিয়ার রেনডোভার কাছ থেকে অ্যান্টি-সাবমেরিন ওয়ারফেয়ার অনুশীলন করেছিলেন; 1954 সালের বসন্তে ক্যারিয়ার ডিভিশন থ্রি-এর কমান্ডার, দক্ষিণ চীন সাগরে অ্যাটাক ক্যারিয়ার এসেক্স এবং ফিলিপাইন সাগর পরিচালনা করেছিলেন; এবং 1954 থেকে 1956 সাল পর্যন্ত নৌ অভিযানের সহকারী প্রধান (বহর প্রস্তুতি) ছিলেন। 1956 সালে ভাইস চিফ অফ নেভাল অপারেশনস ভাইস অ্যাডমিরাল পদে উন্নীত হন, ফেল্ট ছয় মাস ধরে ভূমধ্যসাগরে ষষ্ঠ নৌবহরের নেতৃত্ব দেন, এর আগে নৌ অভিযানের নতুন প্রধান আর্লে বার্ক তার প্রাক্তন সহকারীকে তার ভাইস চিফ হিসাবে ট্যাপ করেছিলেন, এমন একটি পদোন্নতি যা ফেল্টকে লাফিয়ে দিয়েছিল সিনিয়র অ্যাডমিরালদের স্কোর এবং পূর্ণ অ্যাডমিরাল পদমর্যাদা বহন করে। নৌ অভিযানের উপ-প্রধান হিসাবে, ফেল্ট "সকালের নাস্তা, দুপুরের খাবার এবং রাতের খাবারের জন্য অ্যাডমিরাল খাওয়ার জন্য খ্যাতি অর্জন করেছিলেন।" ভবিষ্যতের নৌ অভিযানের প্রধান অ্যাডমিরাল ডেভিড ম্যাকডোনাল্ড স্মরণ করে বলেন, "পেন্টাগনের বেশিরভাগ নৌ অফিসারকে যখন বলা হয়েছিল যে অ্যাডমিরাল ফেল্ট দেখতে চান যে তারা কার্যত তাদের বুটগুলিতে কাঁপতে শুরু করবে"। বার্ক রসিকতা করে বলেছিলেন যে তিনি ফেল্টকে চারপাশে রেখেছিলেন কারণ যুদ্ধের সময় বার্ক একজন "না" মানুষের মূল্য শিখেছিলেন। 1961 সালে বার্ক যখন অবসর নেন, তখন নিউজউইক ফেল্টকে নৌ অভিযানের প্রধান হিসাবে বার্কের স্থলাভিষিক্ত হওয়ার জন্য একটি 20-1 লংশট হিসাবে রেটিং দেয়। ভাইস অ্যাডমিরাল উইলিয়াম পি. ম্যাক ক্ষুদ্র ভাইস চিফ-এর আচরণের কথা স্মরণ করেনঃ "তিনি তিন তারকা অফিসারদের ল্যাপেল দিয়ে ধরে ফেলতেন, আক্ষরিক অর্থে তাদের কাঁপিয়ে দিতেন এবং বলতেন, 'আপনি কেন তা করেন না?' সেগুলি তার চেয়ে ত্রিশ বা চল্লিশ পাউন্ড ভারী হবে, কিন্তু তা তাকে মোটেও বিরক্ত করেনি। তিনি সেখানে দুই বছর ছিলেন, যা সম্ভবত প্রায় এক বছর দীর্ঘ ছিল, কারণ মনোবল বেশ নিচু হয়ে যাচ্ছিল। আমি যেমন অ্যাডমিরাল বার্ককে বলেছিলাম, কেউ তাকে চড় মারার আগে এটি কেবল সময়ের ব্যাপার ছিল। আপনি এভাবে কাজ করতে পারবেন না। অ্যাডমিরাল ফেল্ট নিজেকে রক্ষা করার মতো বড় ছিলেন না। আমি বলেছিলাম যে একদিন সে এমন একজনের কাছে আসবে যে তার সাথে করিডোরটি মুছে ফেলবে, তার যত তারকাই থাকুক না কেন। ভাইস চিফ হিসাবে ফেল্টের দ্বিতীয় বছরের শেষে, এমনকি বার্কের কাছেও তার যথেষ্ট পরিমাণ ছিল। "একজন ভাল বন্ধুর সঙ্গে ক্রমাগত লড়াই করা আনন্দদায়ক নয়, এবং কিছুক্ষণ পরে আপনি ভাববেন যে সে এত ভাল বন্ধু কিনা।" উপরন্তু, বার্ক সন্দেহ করেছিলেন যে ফেল্ট একটি স্বয়ংক্রিয় ফল্টফাইন্ডারে পরিণত হয়েছে, যা যদি সত্য হয় তবে তার পরামর্শকে স্বয়ংক্রিয় হ্যাঁ-ম্যানের মতো অকেজো করে দেবে। প্রশান্ত মহাসাগরে যখন একটি চার তারকা কমান্ড খোলা হয়, তখন বার্ক ফেল্টকে নিযুক্ত করেন, সৎভাবে দাবি করেন, "আমি তাকে ভাইস চিফ পদে রাখার জন্য কেবল স্বার্থপরভাবে আটকাতে পারি না"। কমান্ডার ইন চিফ, প্যাসিফিক 1958 সালে, ফেল্টকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় এবং সুদূর প্রাচ্যে সমস্ত মার্কিন বাহিনীর কমান্ডের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল এবং তিনি তার কর্মজীবনের বাকি সময় একটি ডেস্কের পিছনে ব্যয় করা এড়াতে সুযোগে ঝাঁপিয়ে পড়েছিলেন। 1958 সালের 31শে জুলাই প্যাসিফিক কমান্ডের কমান্ডার ইন চিফ হওয়ার পর, ফেল্ট তার কর্মীদের উপর "ফেল্টগ্রামস" নামে লেখা কালো পেন্সিল মিসাইভ দিয়ে বোমা বর্ষণ করে এর ক্রিয়াকলাপের বিশদে নিজেকে নিমজ্জিত করে, যা সর্বদা উপসংহারে পৌঁছেছিল, "আমাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পরামর্শ দিন।" আপনার কি মনে হয়? না? কেন? যদিও তাঁর কাজের শিরোনাম আনুষ্ঠানিকভাবে "সি. আই. এন. সি. পি. এ. সি" হিসাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল, তবে তাঁর জীবনের চেয়ে বড় ব্যক্তিত্বের কারণে কমান্ডের মধ্যে তাঁকে অনানুষ্ঠানিকভাবে "সি. আই. এন. সি. এফ. ই. এল. টি" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। সি. আই. এন. সি. পি. এ. সি হিসাবে তাঁর মেয়াদকালে, ফেল্ট তিনটি আঞ্চলিক হটস্পটে মার্কিন সামরিক অভিযান পরিচালনা করেছিলেনঃ তাইওয়ান, লাওস এবং ভিয়েতনাম। 1958 সালের 23শে আগস্ট পিপলস লিবারেশন আর্মি বাহিনী দ্বিতীয় তাইওয়ান প্রণালী সঙ্কটের সূচনা করে কোয়েময় এবং মাৎসু দ্বীপে চীন প্রজাতন্ত্রের বাহিনীকে গোলাবর্ষণ শুরু করে। জাতীয়তাবাদী সরকারকে কোয়েময়ের সরবরাহ লাইন রক্ষা করতে সহায়তা করার জন্য অবিলম্বে সপ্তম নৌবহর মোতায়েন করা হয়। তিনি পরে উপসংহারে বলেন, "আমরা তখন যুদ্ধে যাইনি কারণ আমরা শক্তিশালী ছিলাম এবং প্রতিরোধকারী বাহিনীতে চলেছিলাম।" সংকটের সময়, ফেল্ট এবং তার কর্মীরা তাইওয়ান প্রণালীতে কৌশলগত পারমাণবিক অস্ত্র ব্যবহারের পরিকল্পনা করেছিলেন কারণ তারা বিশ্বাস করতেন যে এই ধরনের অস্ত্রের ব্যবহার তৃতীয় বিশ্বযুদ্ধের সূত্রপাত করবে না এবং কারণ "আমাদের অন্য কোনও উপায়ে এটি করার পরিকল্পনা ছিল না"। একজন প্রবল কমিউনিস্ট-বিরোধী, ফেল্ট সোভিয়েত-সমর্থিত পাথেত লাও বিদ্রোহ দমন করতে এবং লাওটিয়ান শহর চেপোনের মাধ্যমে দক্ষিণ ভিয়েতনামের কমিউনিস্ট বিদ্রোহীদের কাছে উত্তর ভিয়েতনাম থেকে সরবরাহের প্রবাহকে বাধা দেওয়ার জন্য লাওসে মার্কিন সামরিক হস্তক্ষেপের পক্ষে ছিলেন। প্রতিরক্ষা সচিব রবার্ট এস ম্যাকনামারার সঙ্গে এক বৈঠকে ফেল্ট ঘোষণা করেন, "আমাদের কাছে সপ্তম নৌবহর রয়েছে এবং আমাদের কাছে চেপোনেকে ভূপৃষ্ঠ থেকে নিশ্চিহ্ন করার জন্য বিমান রয়েছে।" পরিবর্তে, লাওটিয়ান সীমান্তের কাছে জাহাজ ও মেরিনদের প্রাথমিক গঠনের পরে, 1962 সালের জেনেভা সম্মেলন অনুসারে সমস্ত আমেরিকান বাহিনী প্রত্যাহার করা হয়েছিল যেখানে সমস্ত পক্ষ লাওটিয়ান সার্বভৌমত্বকে সম্মান করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল। উত্তর ভিয়েতনাম লাওসের মাধ্যমে দক্ষিণ ভিয়েতনামী বিদ্রোহীদের সরবরাহ অব্যাহত রেখেছে যা হো চি মিন ট্রেইলে পরিণত হবে। ভিয়েতনাম যুদ্ধ অনুভূত ভিয়েতনামে মার্কিন সৈন্য মোতায়েনের তীব্র বিরোধিতা করেছিল। অভ্যন্তরীণ প্রশাসনের বিতর্কে, তিনি সতর্ক করেছিলেন যে প্রস্তাবিত মার্কিন হস্তক্ষেপের একটি দৃঢ় কৌশলগত ধারণার অভাব রয়েছে এবং "কোরিয়ার মতো আরেকটি সমর্থন ও সহায়তা পরিস্থিতির জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করবে" যা থেকে "আমরা ক্ষতিকারক প্রতিক্রিয়া ছাড়াই ইচ্ছাকৃতভাবে সরে যেতে পারি না"। রাষ্ট্রপতি জন এফ কেনেডির সামরিক প্রতিনিধি জেনারেল ম্যাক্সওয়েল ডি টেলরের সাথে এক সম্মেলনে ফেল্ট জোর দিয়েছিলেন যে ইন্দোচিনায় মার্কিন সেনা প্রবর্তনকে সমগ্র এশিয়া জুড়ে ভিয়েতনামে শ্বেত উপনিবেশবাদের পুনঃপ্রবর্তন হিসাবে বিবেচনা করা হবে, তীব্র কমিউনিস্ট আগ্রাসনকে উস্কে দেবে এবং ভিয়েত কঙ্গের সাথে সামরিক ব্যস্ততায় মার্কিন সৈন্যদের জড়িয়ে ফেলবে। 1962 সালের গোড়ার দিকে, ফেল্ট ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে ভিয়েত কং বাহিনী "দীর্ঘস্থায়ী যুদ্ধের একটি রূপ" চাইবে যা "বিশুদ্ধ সামরিক উপায়ে পরাজিত করা যাবে না"। তাঁর পছন্দের নীতি ছিল আদিবাসী ভিয়েতনামী বাহিনীকে সংগঠিত করা, প্রশিক্ষণ দেওয়া এবং সজ্জিত করা, তবে মার্কিন সৈন্যদের দেশের বাইরে রাখা। তা সত্ত্বেও, 1962 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি জয়েন্ট চিফস অফ স্টাফের আদেশে ফেল্ট জেনারেল পল ডি হারকিন্সের নেতৃত্বে একটি উপ-ঐক্যবদ্ধ কমান্ড হিসাবে ইউ. এস. মিলিটারি অ্যাসিস্ট্যান্স কমান্ড ভিয়েতনাম (এম. এ. সি. ভি) তৈরি করেন। চেইন অফ কমান্ডে হারকিন্সের উর্ধ্বতন হিসাবে, ফেল্ট এম. এ. সি. ভি ক্ষেত্রের ক্রিয়াকলাপের উপর অত্যধিক নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগের জন্য সমালোচিত হন। ফেল্ট হারকিন্সের অনেক সরঞ্জামের অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করেছিলেন, হারকিন্সের কৌশলগত পরিকল্পনার বিশদে হস্তক্ষেপ করেছিলেন, সি. আই. এন. সি. পি. এ. সি-এর অগ্রিম অনুমতি ছাড়াই জয়েন্ট চিফস অফ স্টাফের সাথে যোগাযোগ করতে হারকিন্সকে নিষেধ করেছিলেন এবং আসলে হাওয়াইতে তার সদর দফতর থেকে কিছু কৌশলগত অপারেশন পরিচালনা করার জন্য হারকিন্সকে বাইপাস করেছিলেন। অনেক পর্যবেক্ষক যুক্তি দিয়েছিলেন যে সি. আই. এন. সি. পি. এ. সি-কে রিপোর্ট করা এম. এ. সি. ভি অপারেশনকে বাধা দিচ্ছে এবং জয়েন্ট চিফস অফ স্টাফের সরাসরি তত্ত্বাবধানে এম. এ. সি. ভি একটি স্বাধীন কমান্ড হওয়া উচিত, কিন্তু সি. আই. এন. সি. পি. এ. সি হিসাবে ফেল্ট এবং তাঁর উত্তরসূরীরা এম. এ. সি. ভি-কে তাদের নিয়ন্ত্রণ থেকে অপসারণের একাধিক প্রচেষ্টাকে অবরুদ্ধ করে যুক্তি দিয়েছিলেন যে এম. এ. সি. ভি-কে একীভূত আঞ্চলিক কমান্ডারকে বাইপাস করার অনুমতি দেওয়া এই অঞ্চলে কমান্ডের ঐক্যের নীতি লঙ্ঘন করবে। 1963 সালের এক সংবাদ সম্মেলনে ঘোষণা করেন যে, তিন বছরের মধ্যে যুদ্ধ জয় করা যেতে পারে, তিনি মার্কিন হস্তক্ষেপ সম্পর্কে প্রকাশ্যে আশাবাদী ছিলেন। তিনি সংবাদমাধ্যমের সদস্যদের প্রতি বিরক্তি প্রকাশ করেছিলেন যারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চলমান সামরিক অভিযান সম্পর্কে যথেষ্ট উৎসাহী বলে মনে হয়নি। সাইগনের এক সংবাদ সম্মেলনে অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসের সংবাদদাতা ম্যালকম ডব্লিউ ব্রাউনের সঙ্গে পরিচয় করিয়ে দিয়ে ফেল্ট গর্জন করে বলেন, "তাহলে আপনি ব্রাউন। আপনি দলে নেই কেন? " লিগ্যাসি ফেল্ট 1964 সালের জুলাই মাসে বাধ্যতামূলক অবসরের বয়সে পৌঁছানোর পর অবসর গ্রহণ করেন এবং তার পরবর্তী বছরগুলি হাওয়াইয়ের হনোলুলুতে কাটান। 1992 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি তিনি মারা যান এবং আর্লিংটন জাতীয় কবরস্থানে তাঁর স্ত্রীর পাশে তাঁকে সমাহিত করা হয়। তাঁর এক পুত্র ছিল, ডোনাল্ড লিন ফেল্ট, একজন নৌ বিমানচালক এবং জেট পাইলট, যিনি রিয়ার অ্যাডমিরাল পদে অবসর নেওয়ার আগে ক্যারিয়ার মিডওয়ের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। সি. আই. এন. সি. পি. এ. সি হিসাবে তাঁর সেবার জন্য তিনি নৌবাহিনীর বিশিষ্ট পরিষেবা পদক, পূর্ব সলোমনের যুদ্ধে "অসাধারণ বীরত্ব ও বিশিষ্ট সেবার" জন্য নৌবাহিনীর ক্রস, বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস, ওকিনাওয়ায় অভিযানের সময় ইউ. এস. এস চেনাঙ্গোর কমান্ডার হিসাবে লিজিয়ন অফ মেরিট, যার জন্য জাহাজটি একটি নৌবাহিনীর ইউনিট প্রশংসা পেয়েছিল, জাপান সরকার কর্তৃক অর্ডার অফ দ্য রাইজিং সান, ফার্স্ট ক্লাস এবং চীন প্রজাতন্ত্র কর্তৃক বিশেষ গ্র্যান্ড কর্ডন সহ অর্ডার অফ দ্য ক্লাউড অ্যান্ড ব্যানারে ভূষিত হন। আন্তর্জাতিক ভূ-প্রাকৃতিক বছরে নৌ অভিযানের উপ-প্রধান হিসাবে অ্যান্টার্কটিকার কেপ ফেল্ট তাঁর নামে নামকরণ করা হয়েছে। একজন উদ্ধত, কাস্টিক, হার্ড-ড্রাইভিং পারফেকশনিস্ট হিসাবে অনুভূত একটি ভয়ঙ্কর খ্যাতি ছিল। ভাইস অ্যাডমিরাল লসন পি. রামাগে মন্তব্য করেন, "অনেকেই তাকে ভয় পেত। সে বেশ রুক্ষ ছিল।" একজন প্রাক্তন সহযোগী তাকে "নরকের মতো নীচ" হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন এবং তার কর্মীরা অভিযোগ করেছিলেন যে তিনি "এমনভাবে কাজ করেছিলেন যেন কোনও ছুটি, শনিবার এবং রবিবার নেই, এবং অন্যরাও একই কাজ করবে বলে আশা করেন।" প্রাক্তন অধস্তন এবং ভবিষ্যতের চার তারকা অ্যাডমিরাল ইগনেতিয়াস জে গ্যালান্টিন বিচার করেছিলেন, "তিনি মর্যাদায় ছোট ছিলেন, তবে একজন ভোঁতা, কঠোর, দাবি করা টাস্কমাস্টার যিনি তাঁর সহকর্মীদের মধ্যে অস্বস্তি এনেছিলেন এবং তাঁর অধস্তনদের শত্রুতা না হলেও বিদ্বেষ অর্জন করেছিলেন"। একজন ক্র্যাক পোকার খেলোয়াড়, ফেল্ট অনুশোচনাহীনভাবে তাঁর দর্শনের সারসংক্ষেপ করেছিলেন "সবাইকে বিশ্বাস করুন, তবে সর্বদা কার্ড কেটে দিন"। পদমর্যাদার তারিখ এনসাইন-1923 লেফটেন্যান্ট, জুনিয়র গ্রেড-লেফটেন্যান্ট-1931 লেফটেন্যান্ট-কমান্ডার-জানুয়ারী 1942 ক্যাপ্টেন-জুলাই 1943 রিয়ার অ্যাডমিরাল-জানুয়ারী 1951 ভাইস অ্যাডমিরাল-এপ্রিল 1956 অ্যাডমিরাল-সেপ্টেম্বর 1,1956 আরও দেখুন তথ্যসূত্র 1902 জন্ম 1992 মৃত্যু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর অ্যাডমিরাল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একাডেমির প্রাক্তন শিক্ষার্থী বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) প্রাপক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর কর্মী নেভি ক্রস (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) ভিয়েতনাম যুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর কর্মীরা আর্লিংটন জাতীয় কবরস্থানে দাফন কানসাসের টোপেকা থেকে আসা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক কর্মীরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভাল অ্যাভিয়েটরস অর্ডার অফ রাইজিং সানের প্রাপক নৌবাহিনীর বিশিষ্ট পরিষেবা পদক প্রধানরা নৌ অভিযানের ভাইস