Solway Harvester
সলওয়ে হারভেস্টার ছিল স্কটল্যান্ডের কার্ককুডব্রাইটের একটি স্ক্যালপ ড্রেজার যা 2000 সালের 11ই জানুয়ারি আইল অফ ম্যানের ডগলাস উপকূলে ভারী সমুদ্রে ডুবে যায় এবং সাতজন নাবিকের সবাই মারা যায়। উদ্ধারের পর, ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজটিকে ডগলাসে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে 2014 সালের জানুয়ারিতে স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে ফেলা পর্যন্ত এটি ছিল। কর্মজীবন এবং ডুবন্ত দ্য সলওয়ে হারভেস্টার 1992 সালে চালু হয়েছিল। একটি স্বয়ংক্রিয় স্ক্যালপ ড্রেজার, তার পাশে বিভাগগুলি লাগানো ছিল যা ডেকের উপর ক্যাচ জমা করার জন্য উপরের দিকে ঘোরানো হত। তার দৈর্ঘ্য ছিল 70 ফুট (21 মিটার) এবং জাহাজে আটজনের থাকার ব্যবস্থা ছিল, পাশাপাশি একটি ওয়ার্কশপ, বরফ মেশিন এবং ধরার জন্য সঞ্চয় ছিল। তিনি রিচার্ড গিডনির মালিকানাধীন ছিলেন এবং তার অধিনায়ক অ্যান্ড্রু (ক্রেইগ) মিলসের অধীনে পরিচালিত হতেন। তার নাবিকরা সকলেই ডামফ্রিজ এবং গ্যালোওয়ের উইগটাউনশায়ারের আইল অফ হুইথর্ন থেকে এসেছিলেন। তার চূড়ান্ত সমুদ্রযাত্রায়, সলওয়ে হারভেস্টার 10 জানুয়ারী 2000-এর প্রথম দিকে কার্ককুডব্রাইট থেকে যাত্রা করে। তিনি রানী স্ক্যালপ মাঠ থেকে স্ক্যালপ ফসল কাটার জন্য আইরিশ সাগরে গিয়েছিলেন। একটি 18 বছর বয়সী এবং দুটি 17 বছর বয়সী সহ সাতজন ক্রু সদস্য জাহাজে ছিলেন। পরের দিন 11 জানুয়ারি বিকেল পর্যন্ত তাঁরা মাঠের বাইরে ছিলেন। 150 ব্যাগ স্ক্যালপ সংগ্রহ করে তারা তাদের সরঞ্জাম টেনে নিয়ে ফিরে যাওয়ার যাত্রা শুরু করে। এদিকে আবহাওয়া খারাপ হতে শুরু করে এবং অধিনায়ক ক্রেইগ মিলস আইল অফ ম্যানের রামসে উপসাগরে আশ্রয় নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। মিলস 17:29 এ একটি চূড়ান্ত ফোন কল করেছিলেন। 17:47 পর্যন্ত আর কিছুই শোনা যায়নি, যখন একটি উপগ্রহ একটি জরুরী অবস্থানের রেডিও বীকন তুলে নেয়। ওয়ার্কিংটন, ব্যারো, ডগলাস এবং রামসে এবং পোর্ট সেন্ট মেরি থেকে লাইফবোট চালু করে একটি অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান দ্রুত সংগঠিত করা হয়। আরএএফ প্রেস্টউইক এবং আরএএফ ভ্যালি থেকে হেলিকপ্টার এবং আইরিশ এয়ার কর্পস থেকে একটি হেলিকপ্টার এবং রয়্যাল আলস্টার কনস্টাবুলারি থেকে একটি ফিক্সড উইং বিমান অনুসন্ধানে যোগ দেয়। বড় জাহাজগুলিও অনুসন্ধানে যোগ দেয়, আরএফএ বেলিফ এবং বেন-মাই-শ্রী, আইল অফ ম্যান ফেরি সাহায্যের জন্য এই অঞ্চলে চলে আসে। 12 জানুয়ারি সন্ধ্যায় অনুসন্ধান বন্ধ করে দেওয়া হয়, যখন দুটি খোলা লাইফরাফ্ট পাওয়া যায়। সাহায্যের জন্য রয়্যাল নেভিকে ডাকা হয় এবং স্যান্ডন শ্রেণীর মাইনহান্টার এইচএমএস স্যান্ডন সমুদ্রের তলদেশ অনুসন্ধান করতে শুরু করে। স্যান্ডন অবশেষে 15ই জানুয়ারি আইল অফ ম্যানের কাছে 115 ফুট (35 মিটার) জলে পড়ে থাকা সলওয়ে হারভেস্টারের ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পায়। জাহাজে সাতজন নাবিকের মৃতদেহ পাওয়া গেছে। ডুবে যাওয়ার কারণ সামুদ্রিক দুর্ঘটনা তদন্ত শাখা ডুবে যাওয়ার কারণ নির্ধারণের জন্য একটি তদন্ত শুরু করেছে। 2003 সালে প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে, তারা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে সলওয়ে হারভেস্টারের মাছের ঘর প্লাবিত হয়েছিল, যা তাকে অস্থির করে তুলেছিল এবং শেষ পর্যন্ত তাকে ডুবে যেতে বাধ্য করেছিল। প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে একটি বন্যার অ্যালার্ম যা কাজ করেনি এবং একটি অনুপস্থিত হ্যাচ কভার সহ সমালোচনামূলক রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা ছিল। ঢেকে রাখা হয়নি এমন ডেক স্কাটলগুলির মাধ্যমে মাছের ঘরে জল অলক্ষিতভাবে প্রবেশ করেছিল। পাম্পটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং ভাঙা বিলজ অ্যালার্মের অর্থ ছিল যে বন্যার বিষয়টি নাবিকদের নজরে পড়েনি। আবহাওয়া খারাপ হয়ে ফোর্স 9 গালে পরিণত হওয়ার সাথে সাথে সলওয়ে হারভেস্টার গড়িয়ে পড়তে শুরু করে। ইতিমধ্যেই অস্থির, অবশেষে সে 30 থেকে 40 ডিগ্রি কোণে গড়িয়ে যাচ্ছিল। খোলা ডেক স্কাটল দিয়ে আরও জল প্রবেশ করে, যখন পণ্যসম্ভার স্টারবোর্ডে স্থানান্তরিত হয়। জল মূল ডেকে আটকা পড়ে এবং মাছের ঘরে প্লাবিত হতে থাকে। সলওয়ে হারভেস্টারের নকশাটি তাকে 20 থেকে 25 ডিগ্রি ঘূর্ণায়মান অবস্থায় ফিরে আসার অনুমতি দেওয়া উচিত ছিল, তবে বন্যার কারণে তিনি এই স্থিতিশীলতা হারাতে বাধ্য হয়েছিলেন। সে তার পাশে আরও এগিয়ে যেতে থাকে, অবশেষে হঠাৎ করে ডুবে যায়। সলওয়ে হারভেস্টারটি আইল অফ ম্যান সরকারের অর্থায়নে 1 মিলিয়ন পাউন্ডের একটি অপারেশনে উদ্ধার করা হয়েছিল এবং উত্থাপিত হয়েছিল। ভুক্তভোগীদের আত্মীয়রা পরে স্কটিশ সংসদকে উদ্ধার অভিযানকে সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট কাজ না করার জন্য অভিযুক্ত করেন। নৌকাটি আইল অফ ম্যানের ডগলাস বন্দরে বসেছিল, যা মৃত্যুর তদন্তের সময় প্রমাণ হিসাবে উপলব্ধ ছিল। হারিয়ে যাওয়া ব্যক্তিদের স্মরণে আইল অফ ম্যানের ডগলাস হেডে একটি স্মৃতিসৌধ নির্মাণ করা হয়েছিল। 2008 সালের 8ই নভেম্বর, করোনার মাইকেল ময়েল সাতজন নাবিকের মৃত্যুকে দুর্ঘটনা বলে রায় দেন। তাঁর প্রতিবেদনের কিছু অংশ জাহাজের রক্ষণাবেক্ষণ ও সরঞ্জামের মান এবং তার অতীতের নিরাপত্তা রেকর্ড নিয়ে সলওয়ে হারভেস্টারের মালিক রিচার্ড গিডনির তীব্র সমালোচনা করেছিল। সংবাদের পাশাপাশি, সলওয়ে হারভেস্টার বিবিসি ডকুমেন্টারি সিরিজ কোস্টে প্রদর্শিত হয়েছে (সিরিজ 5, পর্ব 1,25 জুলাই 2010-এ যুক্তরাজ্যে প্রথম সম্প্রচারিত)। রেভারেন্ড অ্যালেক্স কুরির ভূমিকা, যিনি শোকসন্তপ্ত পরিবারের মুখপাত্র হয়েছিলেন, বিবিসি রেডিও 4-এর একটি তথ্যচিত্র "এ লাইফ লেস অর্ডিনারি"-তে প্রদর্শিত হয়েছিল, যা 13 অক্টোবর 2012-এ প্রথম সম্প্রচারিত হয়েছিল। নিষ্পত্তি সলওয়ে হারভেস্টারের পরবর্তী উত্থানের পরে, জাহাজটি একটি দীর্ঘ এবং শ্রমসাধ্য আইনি দ্বন্দ্বের সময় ডগলাস হারবারে বেঁধে রাখা হয়েছিল। অবশেষে 2013 সালের নভেম্বরে ল্যাক্সি টোয়িং কোম্পানি কর্তৃক গৃহীত কাজ দিয়ে জাহাজটি স্ক্র্যাপ করার কাজ শুরু হয়। একটি কিছুটা ভরাট অপারেশন অনুসরণ করা হয়েছিল, তবে জাহাজটি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার 14 বছর পরে 2014 সালের জানুয়ারিতে কাজ শেষ হয়েছিল। উদ্ধৃতি রেফারেন্স প্রকাশিত নথি যা দেখায় যে সলওয়ে হারভেস্টার স্থিতিশীলতার জন্য সরকারী ন্যূনতম মান মেনে চলেনি যুক্তরাজ্যের মাছ ধরার জাহাজ 2000 সালে আইল অফ ম্যানের যুক্তরাজ্যের জাহাজডুবির সামুদ্রিক ঘটনা 1992 সালে জাহাজগুলি সমস্ত হাতে হারিয়ে গেছে যুক্তরাজ্যে হাম্বার 2000 বিপর্যয়ে নির্মিত জাহাজ