Frank Bickerton
ফ্রান্সিস হাওয়ার্ড বিকার্টন (15 জানুয়ারি 1889-21 আগস্ট 1954) ছিলেন একজন ইংরেজ গুপ্তধন শিকারী, অ্যান্টার্কটিক এক্সপ্লোরার, সৈনিক, বিমানচালক, উদ্যোক্তা, বিগ-গেম শিকারি এবং চলচ্চিত্র নির্মাতা। তিনি শুধুমাত্র অস্ট্রেলেশীয় অ্যান্টার্কটিক অভিযানে একটি বড় অবদান রাখেননি, বরং স্যার আর্নেস্ট শ্যাকলেটনের "এন্ডুরেন্স" অভিযানের জন্যও নিয়োগ পেয়েছিলেন; তিনি উভয় বিশ্বযুদ্ধে পদাতিক, রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস এবং রয়্যাল এয়ার ফোর্সের সাথে লড়াই করেছিলেন এবং কমপক্ষে চারটি পৃথক অনুষ্ঠানে আহত হয়েছিলেন। দ্য টাইমস-এ তাঁর শোকবার্তা অনুসারে, "তাঁর বন্ধুদের প্রতি তাঁর আনুগত্য, তাঁর বীরত্ব. এবং যে অদম্য সাহসের সাথে তিনি এমন একটি বিশ্বের সমস্যার মুখোমুখি হতে থাকেন যা তাঁর ছাঁচের পুরুষদের শান্তিতে সামান্য স্বীকৃতি দিয়েছিল-আমাদের কাছে রেখে যান যারা কোনও না কোনওভাবে তাঁর বিভিন্ন জীবনে ভাগ করে নিয়েছিলেন একটি সমৃদ্ধ, পুরষ্কার এবং স্থায়ী আত্মার স্মৃতি"। বিকার্টন ছিলেন লেখক ভিটা স্যাকভিল-ওয়েস্টের বন্ধু এবং 1930 সালের উপন্যাস দ্য এডওয়ার্ডিয়ানস-এ লিওনার্ড অ্যানকুয়েটিলের চরিত্রের মডেল ছিলেন। প্রাথমিক জীবন ফ্রান্সিস হাওয়ার্ড বিকার্টন 1889 সালের 15ই জানুয়ারি অক্সফোর্ডশায়ারের আইফলিতে জন্মগ্রহণ করেন, তিনি অক্সফোর্ডের লিবারেল কাউন্সিলর এবং টাউন ক্লার্ক জোসেফ জোনস বিকার্টন (1839-1894) এবং তাঁর দ্বিতীয় স্ত্রী এলিজা ফ্রান্সেস ফক্সের (1849-1896) পুত্র। বাবা-মা উভয়ের প্রাথমিক মৃত্যুর পর, বিকার্টন এবং তার বোন ডরোথিয়া, ডেভনের প্লাইমাউথের 9 অসবর্ন প্লেসে বসবাসকারী তাদের মামা, স্নায়ুবিজ্ঞানী ডাঃ এডওয়ার্ড লরেন্স ফক্সের (1859-1938) সন্তান হন। 1901 থেকে 1904 সাল পর্যন্ত মার্লবরো কলেজে ভর্তি হওয়ার আগে বিকার্টন নিউটন অ্যাবট হলের জোসেফ জন ক্রসের কাছ থেকে প্রাথমিক শিক্ষা লাভ করেন। 1906 সালে তিনি লন্ডনের সিটি অ্যান্ড গিল্ডস (টেকনিক্যাল) কলেজে ভর্তি হন যেখানে তিনি অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং অধ্যয়নরত কলেজের প্রথম ছাত্রদের মধ্যে একজন হন। বিকার্টনের আনুষ্ঠানিকভাবে স্নাতক হওয়ার কোনও রেকর্ড নেই, তবে 1910 সালের দিকে তিনি বেডফোর্ডের একটি লোহার ফাউন্ড্রিতে কাজ করতে গিয়েছিলেন এবং সেই শহরে বসবাস করার সময় তিনি অ্যান্টার্কটিক এক্সপ্লোরার অ্যানিয়াস ম্যাকিনটশের (শ্যাকলেটনের নিম্রোদ অভিযানের একজন প্রবীণ) সাথে দেখা করেছিলেন এবং বন্ধুত্ব করেছিলেন। 1911 সালের মার্চ মাসে দুই ব্যক্তি কোকোস দ্বীপে গুপ্তধন-শিকার অভিযান শুরু করে কিন্তু তিন মাস পরে খালি হাতে ফিরে আসে। অস্ট্রেলেশিয়ান অ্যান্টার্কটিক অভিযান (এ. এ. ই), কোকোস দ্বীপ থেকে ফিরে আসার পরপরই, বিকার্টন ডঃ ডগলাস মাউসনের নেতৃত্বে অস্ট্রেলেশিয়ান অ্যান্টার্কটিক অভিযানের জন্য স্বেচ্ছাসেবক হন। মসন জরিপের কাজ করার জন্য একটি ভিকারের আরইপি মনোপ্লেন নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং অ্যান্টার্কটিকার প্রথম চালিত বিমানের রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব নিয়ে বিকার্টনকে যান্ত্রিক প্রকৌশলী হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। তবে, 1911 সালের 5ই অক্টোবর অ্যাডিলেডে একটি পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের সময় বিমানটি বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে পাইলট হিউ ওয়াটকিন্স এবং তাঁর যাত্রী ফ্রাঙ্ক ওয়াইল্ড সামান্য আহত হন। উড়ানের আরও প্রচেষ্টার জন্য মনোপ্লেনটি খুব খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায়, মসন বিকার্টনকে এটিকে একটি "এয়ার-ট্র্যাক্টরে" রূপান্তর করার নির্দেশ দেন যা পরে সরবরাহের জন্য এবং অভিযানের সময় অনুসন্ধানের জন্য ব্যবহার করা হবে। অভিযান জাহাজ, স্টিম ইয়ট "অরোরা" 2রা ডিসেম্বর 1911 সালে তাসমানিয়ার হোবার্ট থেকে যাত্রা করে। একটি বেতার রিলে স্টেশন স্থাপনের জন্য ম্যাকুয়েরি দ্বীপে একটি ছোট দল ছাড়ার পর, "অরোরা" 23শে ডিসেম্বর অ্যান্টার্কটিকার উদ্দেশ্যে যাত্রা করে এবং 1912 সালের 8ই জানুয়ারি অ্যান্টার্কটিকার কমনওয়েলথ উপসাগরের কেপ ডেনিসনে পৌঁছায়। পরবর্তী এগারো মাস ধরে, বিকার্টন তার বেশিরভাগ সময় ধ্বংসপ্রাপ্ত মনোপ্লেনটির রূপান্তর এবং অ্যান্টার্কটিক অনুসন্ধানের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো অ্যান্টার্কটিক বেস-ক্যাম্প এবং সভ্যতার মধ্যে সরাসরি যোগাযোগ সক্ষম করার উদ্দেশ্যে দুটি বিশাল বেতার মাস্তুল নির্মাণের কাজে ব্যয় করেছিলেন। 1912 সালের অক্টোবরে, অভিযানের চারটি প্রধান স্লেজিং দলের মধ্যে একটির নেতৃত্ব দেওয়ার জন্যও বিকার্টনকে বেছে নেওয়া হয়েছিল। তাঁর বিশেষ কাজ হবে ডঃ লেসলি ওয়েটার এবং আলফ্রেড হজম্যানের সঙ্গে কমনওয়েলথ উপসাগরের পশ্চিম উপকূল বরাবর বিমান-ট্র্যাক্টরটি পরিচালনা করা। বিকার্টন এবং তার সঙ্গীরা 1912 সালের 3রা ডিসেম্বর তাদের ট্রেক শুরু করে, যেখানে বিকার্টন ভারী বোঝাই এয়ার-ট্র্যাক্টরটি চালাচ্ছিলেন এবং ওয়েটার ও হজম্যান পায়ে হেঁটে এগিয়ে যাচ্ছিলেন। যাইহোক, প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই যন্ত্রটি উদ্বেগের কারণ হয়ে ওঠে এবং পরের দিন, ইঞ্জিনটি এত আকস্মিকভাবে জব্দ হয়ে যায় যে প্রপেলারটি ভেঙে যায়; কোনও অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ ছাড়াই এবং মেরামত করার জন্য খুব কম বা কোনও সময় না থাকায়, তিনজন লোক বিমানটি পরিত্যাগ করতে এবং পায়ে এগিয়ে যেতে রাজি হয়। এই হতাশা সত্ত্বেও, পরের দিন, 5ই ডিসেম্বর, অ্যান্টার্কটিকায় পাওয়া প্রথম উল্কাপিণ্ড-1 কেজি অলিভাইন-হাইপারস্থেনের আবিষ্কারের সাথে অ্যান্টার্কটিক বিজ্ঞানের একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক চিহ্নিত করে। অ্যাডেলি ল্যান্ড মেটিওরাইটের আবিষ্কার অ্যান্টার্কটিকাকে গ্রহের মুখের সবচেয়ে ধনী উল্কা ক্ষেত্র হিসাবে চিহ্নিত করার প্রথম পদক্ষেপ হিসাবে প্রমাণিত হবে। পরবর্তী কয়েক সপ্তাহ ধরে, ভয়ঙ্কর আবহাওয়া সত্ত্বেও, বিকার্টনের তিন সদস্যের দল তাদের স্লেজগুলি প্রায় পূর্বে অনাবিষ্কৃত অঞ্চল জুড়ে টেনে নিয়ে যায়, অবশেষে 18 জানুয়ারী 1913-এ বেস-ক্যাম্পে ফিরে আসে। ওয়েস্টার্ন স্লেজিং পার্টি ছিল শেষ-কিন্তু-ফিরে আসা দলঃ ডগলাস মাউসনের ফার-ইস্টার্ন স্লেজিং পার্টি, মাউসন, বেলগ্রেভ নিনিস এবং জাভিয়ার মার্টজ নিয়ে গঠিত, তখনও নিখোঁজ ছিল। শেষ পর্যন্ত এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে নিনিস একটি ফাটল থেকে পড়ে গিয়ে মারা গিয়েছিলেন এবং নিনিসের স্লেজে তাদের বেশিরভাগ সরবরাহ হারিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে মার্টজ এবং মসনকে অবিলম্বে তাদের প্রত্যাবর্তন যাত্রা শুরু করতে বাধ্য করা হয়েছিল। যাইহোক, তার কোর্সের সময়, মের্টজ ক্লান্তি এবং অনাহারের কাছে নতিস্বীকার করেছিলেন, যার ফলে একজন অপুষ্টিপ্রাপ্ত মাউসনকে 400 মিটারেরও বেশি একাকী ট্রেক করতে হয়েছিল। ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে মসন বেস-ক্যাম্পে পৌঁছানোর সময়, "অরোরা"-কে হিমায়িত হওয়া এড়ানোর জন্য প্রস্থান করতে বাধ্য করা হয়েছিল এবং বিকার্টন সহ ছয় জনের একটি ত্রাণ দল নিখোঁজ স্লেজারদের অনুসন্ধানের জন্য রেখে দেওয়া হয়েছিল। 1913 সালের 12ই ডিসেম্বর জাহাজটি শেষ পর্যন্ত ফিরে না আসা পর্যন্ত এই দলটি অ্যান্টার্কটিকায় থাকবে। মহাদেশের প্রথম প্রপেলার-চালিত স্লেজ নিয়ে তাঁর কাজ, অ্যান্টার্কটিকার সাথে প্রথম বেতার সংযোগ স্থাপনে তাঁর গুরুত্বপূর্ণ অবদান এবং প্রথম অ্যান্টার্কটিক উল্কা আবিষ্কারের জন্য, বিকার্টনকে রৌপ্যের কিং 'স পোলার মেডেল প্রদান করা হয় এবং মসন তাঁর সম্মানে কেপ বিকার্টন (6620এস, 13656ই, পাঁচ মাইল (8 কিমি) ইএনই অফ গ্রেভেনোয়ার রক) নামকরণ করতে বেছে নেন। ইম্পেরিয়াল ট্রান্স-অ্যান্টার্কটিক অভিযান, অ্যান্টার্কটিকায় থাকাকালীন, বিকার্টন স্যার আর্নেস্ট শ্যাকলেটনের ইম্পেরিয়াল ট্রান্স-অ্যান্টার্কটিক (বা "এন্ডুরেন্স") অভিযান সম্পর্কে শিখেছিলেন এবং স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন। শ্যাকেলটন তাঁর অভিযানে বেশ কয়েকটি মোটর চালিত স্লেজ নিতে চেয়েছিলেন, যার মধ্যে একটি রূপান্তরিত আরইপি মনোপ্লেনের নকশার অনুরূপ। অ্যান্টার্কটিকায় এই ধরনের যন্ত্র ব্যবহারের চেষ্টা করা একমাত্র ব্যক্তি হিসাবে, বিকার্টনের দক্ষতা দ্বিতীয়-থেকে-কেউ ছিল না এবং তার আবেদন গৃহীত হয়েছিল। 1914 সালের মে মাসে, বিকার্টন স্যাকলটন, ফ্রাঙ্ক ওয়াইল্ড, জর্জ মার্স্টন এবং থমাস অর্ডে-লিজের সাথে নরওয়েতে ফিন্স-এ প্রপেলার-স্লেজ পরীক্ষা করতে যান। দলটি নরওয়ে থেকে ফিরে আসার অল্প সময়ের মধ্যেই ব্রিটেন জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে এবং বিকার্টন অ্যান্টার্কটিকায় ফিরে আসার যে কোনও পরিকল্পনা পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং পরিবর্তে সেনাবাহিনীতে যোগ দেয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ 1914 সালের 11ই সেপ্টেম্বর, বিকার্টন মিডলসেক্স রেজিমেন্টের 16তম (পাবলিক স্কুল) ব্যাটালিয়নে তালিকাভুক্ত হন। তিনি শীঘ্রই অফিসার কমিশনের জন্য আবেদন করেন এবং 1915 সালের এপ্রিল মাসে ক্যাপ্টেন জি. এইচ-এর অধীনে ডি কোম্পানিতে প্লাটুন কমান্ডার হিসাবে রয়্যাল সাসেক্স রেজিমেন্টের 7ম (সার্ভিস) ব্যাটালিয়নে যোগ দেন। ইম্পে। ব্যাটালিয়নটি 1915 সালের 31শে মে ফ্রান্স অতিক্রম করে এবং কয়েক দিন পরে লেইস নদীর উপর আরমেন্টিয়েরের কাছে একটি অবস্থান গ্রহণ করে। এখানেই, 28শে জুন, ব্যাটালিয়ন তার প্রথম অফিসার, বিকার্টনের শ্যালক ক্যাপ্টেন জন বুসেলকে হারিয়েছিল, যিনি পরিখা পরিদর্শনের সময় মাথায় গুলিবিদ্ধ হয়েছিলেন। সেপ্টেম্বর মাসে লুসের যুদ্ধে ব্যাটালিয়নটি একটি ছোট ভূমিকা পালন করে এবং এর বেশিরভাগ হতাহতের শিকার হয় ডি কোম্পানি। 1916 সালের মে মাসে, বিকার্টন রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসের সাথে একটি বায়বীয় বন্দুকধারী এবং পর্যবেক্ষক হিসাবে কাজ করার জন্য স্বেচ্ছায় কাজ করেছিলেন। বেথুনের কাছে 10 স্কোয়াড্রনে পোস্ট করা, বিকার্টন বিই2সি-তে কাজ করেছিলেন, ইওয়ার্ট গারল্যান্ড নামে একজন অস্ট্রেলিয়ান পাইলটের পর্যবেক্ষক হিসাবে কাজ করেছিলেন। এই সময়টি থিয়েটার পরিচালক এবং এওয়ার্ট গারল্যান্ডের পুত্র প্যাট্রিক গারল্যান্ডের লেখা উইংস অফ দ্য মর্নিং উপন্যাসের ভিত্তি তৈরি করেছিল। 1916 সালের জুলাই মাস জুড়ে, 10 স্কোয়াড্রন সোমের যুদ্ধের সময় স্থল সৈন্যদের সমর্থন করেছিল এবং 31 জুলাই, বিকার্টন যুদ্ধের প্রথম ক্ষত পেয়েছিলেন, একটি ছররা গুলি তাঁর উড়ন্ত জ্যাকেটকে বিদ্ধ করে এবং কাঁধে আহত করে। 16ই আগস্ট তিনি আরও গুরুতরভাবে আহত হন। কম মেঘের আবরণের কারণে উড়ন্ত অসম্ভব হয়ে পড়েছিল, বিকার্টন এবং অন্যান্য কর্মকর্তারা একটি বাড়িতে তৈরি বিমান-বিরোধী বন্দুক নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিলেন। পরীক্ষার সময়, বন্দুকটি বিস্ফোরিত হয়, কার্যত বিকার্টনের উভয় আঙ্গুল কেটে ফেলে এবং তার ডান গালটি ছিঁড়ে ফেলে। 1916 সালের আগস্ট থেকে 1917 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, বিকার্টন ইংল্যান্ডে সুস্থ হয়ে ওঠেন। এরপর তিনি রিডিং-এর 1 নং স্কুল অফ মিলিটারি অ্যারোনটিক্স এবং উইল্টশায়ারের উপাভনের সেন্ট্রাল ফ্লাইং স্কুলে পড়াশোনা করেন, যেখানে তিনি একজন পাইলট হিসেবে প্রশিক্ষণ নেন। উপাভনে অস্থায়ী প্রশিক্ষক হিসাবে সংক্ষিপ্ত সময়ের পর, তিনি 1917 সালের 21শে জুলাই এস্ট্রি ব্লাঞ্চে 70 স্কোয়াড্রনে যোগ দেন। 70 স্কোয়াড্রন ছিল প্রথম যা কুখ্যাত কঠিন কিন্তু অত্যন্ত সফল ব্রিটিশ যোদ্ধা, সোপউইথ উট দিয়ে সজ্জিত ছিল। পরের সপ্তাহগুলিতে, বিকার্টন এবং তার সহকর্মীরা অবিচ্ছিন্ন পদক্ষেপ দেখতে পান এবং বিকার্টন দুটি জয় দাবি করেনঃ 22শে আগস্ট হাউথুলস্ট ফরেস্টের বিরুদ্ধে একটি অ্যালবাট্রোস ডি এবং 10ই সেপ্টেম্বর রাউলার্সের বিরুদ্ধে একটি ফকার ট্রাইপ্লেন। এই সময়কালেই (3 সেপ্টেম্বর) বিকার্টন প্রথম পুরুষদের মধ্যে একজন হয়ে ওঠেন যিনি সোপউইথ উটকে রাত্রিকালীন যোদ্ধা হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন। অবশেষে, 20শে সেপ্টেম্বর, তিনটি ব্যারেজ বেলুনের উপর আক্রমণের সময়, তিনি আবার একটি গুলিতে গুরুতরভাবে আহত হন যা তাঁর উরুর মধ্য দিয়ে চলে যায় এবং তাঁর বাম হাতের ছোট্ট আঙুলটি কেটে দেয়। ফলস্বরূপ, বিকার্টন আবার গৃহহীন হয়ে পড়েন। 1918 সালের মে মাসে সফোকের মার্টলেসহ্যাম হিথের এয়ারপ্লেন এক্সপেরিমেন্টাল স্টেশনে টেস্ট পাইলট হিসাবে কাজ করার সময় বিকার্টনের যুদ্ধের চূড়ান্ত আঘাতের শিকার হন। 18ই মে, তিনি একটি ভিকারস ভিমি বোমারু বিমানের বোমা-লক্ষ্য সরঞ্জাম পরীক্ষা করছিলেন। যখন বিমানটি তার উভয় ইঞ্জিনে একযোগে ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়, তখন বিকার্টনকে ক্র্যাশ-ল্যান্ডিংয়ের চেষ্টা করতে বাধ্য করে। এর ফলে বিমানটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং বিকার্টনের মাথায় আঘাত লাগে এবং আঙুল ভেঙে যায়। যুদ্ধ-পরবর্তী 1920 সালে, বিকার্টন সহকর্মী অ্যান্টার্কটিক প্রবীণ ফ্রাঙ্ক ওয়াইল্ড এবং ডাঃ জেমস ম্যাকলরয়ের সাথে পূর্ব আফ্রিকায় একটি অভিযানে যোগ দেন। ওয়াইল্ড যাকে "পর্তুগিজ পূর্ব আফ্রিকায় তামাক চাষের মাধ্যমে দ্রুত এবং বিশাল ভাগ্য অর্জনের সম্ভাবনার বিস্ময়কর বিবরণ" বলে অভিহিত করেছেন, তা শুনে তিনজন ব্যক্তি কৃষক হওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন। পর্তুগিজ কর্তৃপক্ষকে "অসম্ভব" বলে মনে করে তারা ব্রিটিশ ন্যাসাল্যান্ডের ফোর্ট জনস্টোনে চলে যায় যেখানে তারা বন পরিষ্কার করে। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিকার্টন ম্যালেরিয়ায় আক্রান্ত হন এবং ইউরোপে ফিরে যেতে বাধ্য হন। তার বন্ধু শিল্পী কুথবার্ট অর্ডের সাথে প্যারিসে কিছু সময় কাটানোর পর, তিনি নিউফাউন্ডল্যান্ডে ভ্রমণ করেন, যেখানে তিনি অ্যান্টার্কটিক প্রবীণ ক্যাপ্টেন ভিক্টর ক্যাম্পবেল দ্বারা প্রতিষ্ঠিত প্রাক্তন প্যাটদের একটি উপনিবেশে যোগ দেন। 1920-এর দশকের শেষের দিকে, বিকার্টন নিয়মিতভাবে নিউফাউন্ডল্যান্ড এবং ইংল্যান্ডের মধ্যে ভ্রমণ করতেন, একজন কানাডিয়ান ব্যাকউডসম্যানের জীবনকে গর্জনকারী বিশের দশকের লন্ডনে একটি ফ্যাশনেবল পার্টি-যাত্রীর জীবনের সাথে একত্রিত করেছিলেন। এই সময়েই ঔপন্যাসিক স্টেলা বেনসন এবং ভিটা স্যাকভিল-ওয়েস্ট উভয়েই এই অভিযাত্রীর সঙ্গে পরিচিত হন। প্রথমজন বিকার্টনের প্রেমে পড়ে এবং তাকে তার সন্তানের বাবা হতে বলে (একটি সম্মান যা বিকার্টন প্রত্যাখ্যান করেছিলেন), অন্যদিকে বিকার্টন তার সেরা উপন্যাস দ্য এডওয়ার্ডিয়ানস (1930)-এর নায়ক লিওনার্ড অ্যানকুয়েটিলের মডেল হিসাবে বিকার্টনকে গ্রহণ করেছিলেন। 1928 সালে, বিকার্টন নিউফাউন্ডল্যান্ডে তার খামার ত্যাগ করেন এবং আমেরিকান অশ্বারোহী ও গল্ফ চ্যাম্পিয়ন মেরিয়ন হলিনস দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি কোম্পানিতে মূলধন বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নেন। শেষ পর্যন্ত, তিনি হলিনস এবং বিশ্ববিখ্যাত গল্ফ-কোর্স ডিজাইনার ড. অ্যালিস্টার ম্যাকেঞ্জি উভয়ের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে সান্তা ক্রুজের পাসাতিম্পো কান্ট্রি ক্লাবের উন্নয়নে ব্যাপকভাবে জড়িত হয়ে পড়েন। এই সময়কালেই বিকার্টন শুরু করেছিলেন যা শেষ পর্যন্ত ম্যারিয়ন হলিন্সের ভাগ্নি হোপ হলিন্সের সাথে একটি বিপর্যয়কর প্রেম-সম্পর্কে পরিণত হয়েছিল। সম্পর্কের তিক্ত বিচ্ছেদ বিকার্টনকে তার ব্যবসায়িক অংশীদারের সাথে ঝগড়া করতে দেখেছিল এবং ওয়াল স্ট্রিট ক্র্যাশ শুরু হওয়ার সাথে সাথে তিনি শেষ পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে পালিয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন, একজন হতাশ এবং অসুখী মানুষ। 1932-1933-এর সময়, বিকার্টন উইলিয়াম রোডস-মুরহাউস এবং টম হ্যানবারির সাথে একটি বিশ্ব সফরে যাত্রা শুরু করেন। ইংল্যান্ড থেকে নিউইয়র্ক এবং তারপর ব্রিটিশ কলম্বিয়ার শুটিং গ্রিজলি বিয়ারের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করার পর, এই ত্রয়ী একটি পণ্যবাহী জাহাজে করে আমেরিকার পূর্ব উপকূল থেকে দক্ষিণ আফ্রিকায় যাত্রা করে। এরপরে তারা ট্রেন, বিমান এবং অটোমোবাইলের মাধ্যমে কেপ টাউন থেকে কায়রো পর্যন্ত ভ্রমণ করে, প্রায়শই শিকারের জন্য বিরতি দেয়। ইংল্যান্ডে ফিরে, বিকার্টন চলচ্চিত্র শিল্পের মধ্যে একটি ভূমিকা গ্রহণ করেছিলেন, চিত্রনাট্যকার এবং চলচ্চিত্র সম্পাদক হিসাবে কাজ করেছিলেন, যার মধ্যে রয়েছে মাই আইরিশ মলি উইথ মরিন ও 'হারা এবং জ্যাক লন্ডনের মিউটিনি অফ দ্য এলসিনোরের একটি অভিযোজন ভবিষ্যতের অস্কার-বিজয়ী পল লুকাসের সাথে। 1937 সালের 27শে মে, বিকার্টন শ্রিউসবেরির আর্লের বোন লেডি জোয়ান চেটওয়াইন্ড-ট্যালবটকে বিয়ে করেন, যার দ্বারা তাঁর একটি কন্যা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সাথে সাথে, বিকার্টন অবিলম্বে পরিষেবার জন্য স্বেচ্ছাসেবক হন এবং ব্রিটিশ অভিযান বাহিনীর বিমান বাহিনী নিয়ে ফ্রান্সে পাঠানো হয়। তিনি পুরো যুদ্ধ জুড়ে বিশিষ্টতার সাথে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, উইং কমান্ডার পদে শেষ করেছিলেন, যা প্রেরণের ক্ষেত্রে উল্লিখিত ছিল। ফ্রাঙ্ক বিকার্টন 1954 সালের 21শে আগস্ট কার্ডিগানশায়ারের ওয়েলশ শহর বোরথে মারা যান। গ্রন্থপঞ্জি বর্ন অ্যাডভেঞ্চারারঃ দ্য লাইফ অফ ফ্রাঙ্ক বিকার্টন, অ্যান্টার্কটিক পাইওনিয়ার স্টিফেন হ্যাডেলসি (সাটন পাবলিশিং, 2005) দ্য উইংস অফ দ্য মর্নিং বাই প্যাট্রিক গারল্যান্ড (বান্টাম বুকস, 1990) দ্য এডওয়ার্ডিয়ানস বাই ভিটা স্যাকভিল-ওয়েস্ট (ভিরাগো, 2000) রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক 1889 জন্ম 1954 মৃত্যু অস্ট্রেলেশীয় অ্যান্টার্কটিক অভিযান ব্রিটিশ সেনা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ইংরেজ বিমানচালক ইংরেজ মেরু অভিযাত্রী অ্যান্টার্কটিকা মানুষ অক্সফোর্ড থেকে পোলার পদক রয়্যাল এয়ার ফোর্স অফিসার রয়্যাল এয়ার ফোর্স কর্মী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস অফিসার মিডলসেক্স রেজিমেন্ট সৈন্য রয়্যাল সাসেক্স রেজিমেন্ট অফিসার অক্সফোর্ডশায়ারের সামরিক কর্মী