Momi-class destroyer
মোমি-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার ছিল ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর একুশটি দ্বিতীয় শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারের একটি শ্রেণী। সবগুলিই উদ্ভিদের নামে নামকরণ করা হয়েছে। প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের শুরুতে অপ্রচলিত, মোমিগুলি বেশিরভাগ গৌণ ভূমিকায় অবনমিত হয়েছিল, কিছু জাহাজ পুরো যুদ্ধ জুড়ে টহল জাহাজ বা উচ্চ গতির পরিবহন হিসাবে কাজ করেছিল। মাঝারি আকারের মোমি-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারগুলির নির্মাণ ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর 8-4 ফ্লিট প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে আর্থিক 1918-1920 থেকে অনুমোদিত হয়েছিল, বৃহত্তরের সাথে সঙ্গতি হিসাবে যার সাথে তারা অনেক সাধারণ নকশার বৈশিষ্ট্য ভাগ করে নিয়েছিল। এই জাহাজগুলি জাপানের আশেপাশের বেশ কয়েকটি শিপইয়ার্ডে তৈরি করা হয়েছিল এবং যখন দুই থেকে চারটি জাহাজের আক্রমণকারী স্কোয়াড্রন গঠিত হয়েছিল, তখন আন্তঃযুদ্ধের ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর মেরুদণ্ড তৈরি হয়েছিল। এই সিরিজের জন্য পরিকল্পিত চূড়ান্ত সাতটি জাহাজ বাতিল করা হয় এবং 1919 সালে নতুন এস হিসাবে পুনরায় অর্ডার করা হয় এবং 1920-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে নতুন প্রজন্মের নৌবহর ধ্বংসকারীদের দ্বারা প্রদত্ত বৃহত্তর ক্ষমতার কারণে "দ্বিতীয়-শ্রেণীর ধ্বংসকারী" ধারণাটি জনপ্রিয়তার বাইরে চলে যায়। প্রাথমিক নকশা মোমি শ্রেণী ছিল দ্বিতীয় শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারগুলির একটি বিকাশ, যা একই মৌলিক কাঠামোর উপর নির্ভরশীল ছিল। রয়্যাল নেভির কর্ভেটের তুলনায় এগুলি বেশ ছোট ছিল। নকশায় প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসাবে প্রদত্ত জার্মান ডেস্ট্রয়ারগুলিতে আবিষ্কৃত বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে সেতুর ঠিক সামনে একটি কূপ ডেক গঠন করে একটি বিরতি সহ একটি দীর্ঘতর পূর্বাভাস এবং কেন্দ্রের লাইনে একটি পাদদেশে একটি সামনের বন্দুক ব্যাটারি স্থাপন করা যাতে এটি ভারী আবহাওয়ায় পরিচালিত হতে পারে। এই ব্যবস্থাটি সামনের টর্পেডো টিউবগুলির জন্য একটি নিম্ন, আধা সুরক্ষিত অঞ্চলের সুবিধাও দিয়েছিল যদিও ভারী সমুদ্রে জাগ্রত হওয়ার মূল্যে। উচ্চ-গতির মোড়ের সময় স্থিতিশীলতার প্রাথমিক সমস্যাগুলি পরে মরীচিটি প্রশস্ত করে এবং জলরেখাটি তুলে এনে সংশোধন করা হয়েছিল। মাইনকাজে শ্রেণীর সাথে তুলনা করলে, ছোট আকারের জন্য চারটি বয়লার থেকে তিনটিতে হ্রাস এবং হালকা ওজনের পার্সন ডাইরেক্ট-ড্রাইভ টারবাইন গ্রহণের প্রয়োজন হয়, যার ফলে মাইনকাজে শ্রেণিতে 38,500 এইচপি থেকে মোমি শ্রেণিতে হ্রাস পায়। উপরন্তু, জ্বালানি ক্ষমতা 275 টন তেল জ্বালানিতে হ্রাস করা হয়েছিল। যেহেতু গিয়ার টারবাইন প্রযুক্তি এখনও নিখুঁত হয়নি, তাই নৌবাহিনী মোমি শ্রেণীতে বিভিন্ন বিদ্যুৎ কেন্দ্র নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেঃ মোমি শ্রেণী তার ছোট স্থানচ্যুতির জন্য ব্যাপকভাবে সশস্ত্র ছিল, যার মধ্যে টাইপ 3 120 মিমি 45 ক্যালিবার নৌ বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি ছিল, যা মাইনকাজ-শ্রেণীতে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং ডাবল টর্পেডো লঞ্চারগুলির একটি সেট ছিল। দুটি 7.7mm মেশিনগান দ্বারা বিমান-বিরোধী সুরক্ষা প্রদান করা হয়েছিল। তাদের অগভীর খসড়ার কারণে, মোমি-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারগুলি উপকূলীয় জলে পরিচালনার জন্য দুর্দান্ত প্রমাণিত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় চীন-জাপান যুদ্ধের সময় উভচর অবতরণকে সমর্থন করার জন্য চীনের উপকূলে ব্যবহৃত হয়েছিল। আন্তঃযুদ্ধের সময় মোমি-শ্রেণীর বেশ কয়েকটি জাহাজ হারিয়ে যায় বা নষ্ট হয়ে যায়। মোমি নিজেই 1932 সালে বিচারের জন্য হস্তান্তরিত হন, যখন ওয়ারাবি 1927 সালের 27শে আগস্ট কিয়োটোর মাইজুরুতে ক্রুজার দ্বারা বিধ্বস্ত হন। 1939 সালে কায়া ও নাশিকে বাতিল করা হয়। এছাড়াও 1939 সালে, আওই, ফুজি, হাগি, হিশি, কিকু, সাতসুকি, তাদে, সুতা এবং ইওমোগিকে ফ্রন্ট লাইন যুদ্ধ পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং টহল জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়। 1940 সালে, আশি, কাকি, নাইন, সুমিরে এবং টেককে নিরস্ত্র করা হয় এবং প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে পুনরায় রেট দেওয়া হয়। প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সময়, মোমি-শ্রেণী তার কর্মজীবনের শেষে পৌঁছেছিল এবং মাত্র তিনজন (সুগা, হাসু এবং কুরি) ধ্বংসকারী হিসাবে কাজ করে যাচ্ছিল। স্টার্ন থেকে মাইনসুইপিং গিয়ার সরিয়ে 36 থেকে 48 গভীরতার চার্জ এবং চারটি গভীরতার চার্জ লঞ্চার দিয়ে প্রতিস্থাপন করে তাদের ক্ষমতা উন্নত করার চেষ্টা করা হয়েছিল। 1942 থেকে 1943 সাল পর্যন্ত অ্যামিডশিপ টাইপ 3 বন্দুক দুটি ট্রিপল টাইপ 96 এএ বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং একটি টাইপ 13 রাডার যুক্ত করা হয়েছিল। 1945 সালের 15ই জানুয়ারি বিমান হামলায় সুগা ডুবে যায়। যুদ্ধের শেষে হাসুকে আত্মসমর্পণ করা হয় এবং ধ্বংস করা হয়। কুরি আত্মসমর্পণ করেন, কিন্তু 1945 সালের 8ই অক্টোবর কোরিয়ার কাছে একটি খনিতে আঘাত করার পর তিনি ডুবে যান। 1939 সালে শুরু হওয়া টহল নৌকা হিসাবে, নয়টি মোমি-শ্রেণীর জাহাজকে টহল নৌকা হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল এবং এসকর্ট ডিউটির জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছিল, একটি বয়লার অপসারণ করা হয়েছিল (তাদের শক্তি এবং গতি কমিয়ে দেওয়া হয়েছিল। তাদের টর্পেডো টিউব, মাইনসুইপিং গিয়ার এবং অ্যামিডশিপ টাইপ 3 বন্দুক মাউন্ট ছয়টি টাইপ 96 25 মিমি এটি/এএ বন্দুক, 36 গভীরতার চার্জ এবং তিনটি গভীরতার চার্জ নিক্ষেপকারী দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। পাশাপাশি, তাদের নাম বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং তাদের কেবল নম্বর দেওয়া হয়েছিল। 1941-1942-এর সময়, এই জাহাজগুলিকে আবার সংশোধন করা হয়েছিল, যাতে একটি টোকু দাইহাতসু-শ্রেণীর অবতরণ জাহাজ বহন ও চালু করা যায়, পিছনের ধোঁয়াশা অপসারণ করা হয় এবং জলাশয়ে একটি ঢালু ডেক দিয়ে কঠোর পরিবর্তন করা হয়, পাশাপাশি 150 জন নৌ পদাতিক সৈন্যের থাকার ব্যবস্থা করা হয়। প্রাক্তন ফুজি (প্যাট্রোল বোট #36) ছাড়া এই সমস্ত জাহাজ প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সময় ডুবে গিয়েছিল। জাপানের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী জাহাজের তালিকা