1956 Giro d'Italia
1956 সালের জিরো ডি ইটালিয়া ছিল জিরো ডি ইটালিয়ার 39তম সংস্করণ, যা সাইক্লিংয়ের গ্র্যান্ড ট্যুরগুলির মধ্যে একটি। 19শে মে মিলানে একটি সমতল মঞ্চ দিয়ে জিরো শুরু হয় এবং 10ই জুন মিলানে তুলনামূলকভাবে সমতল গণ-সূচনা মঞ্চ দিয়ে শেষ হয়। ষোলটি দল এই প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করে, যেখানে ফেমা দলের লুক্সেমবুর্গিয়ান চার্লি গল জয়লাভ করে। দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্থানে যথাক্রমে ছিলেন ইতালীয় রাইডার ফিওরেঞ্জো ম্যাগনি ও অ্যাগোস্টিনো কোলেটো। মন্টে বন্ডোনের কিংবদন্তি মঞ্চে গল নেতৃত্ব নিয়েছিলেন, যেখানে তুষার ঝড়ের মধ্যে তিনি রানার আপ আলেসান্দ্রো ফ্যান্টিনিকে 8 মিনিটের ব্যবধানে পরাজিত করেছিলেন। এই সংস্করণটি অনন্য কারণ দুটি পর্বতমালা শ্রেণিবিন্যাস বিজয়ী ছিল। ডলোমাইটস এবং অ্যাপেনাইন পর্বতমালার জন্য দুটি পুরস্কার ছিল, বিজয়ী ছিলেন যথাক্রমে চার্লি গল এবং ফেডেরিকো বাহামন্টেস। 1956 সালের জিরো ডি ইটালিয়া প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের জন্য প্রতিযোগিতার আয়োজকদের পক্ষ থেকে পনেরোটি দলকে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। প্রতিটি দল সাতজন আরোহী নিয়ে একটি দল পাঠায়, যার অর্থ হল 105 জন সাইকেল চালকের একটি পেলোটন দিয়ে দৌড় শুরু হয়। যে আরোহীরা দৌড় শুরু করেছিলেন, তাদের মধ্যে 43 জন মিলানে শেষ পর্যন্ত পৌঁছেছিলেন। প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারী দলগুলি ছিলঃ প্রাক-দৌড়ের পছন্দের দলগুলি অসুস্থতার কারণে লুইসন বোবেটের মতো শীর্ষ আরোহীদের উল্লেখযোগ্য অনুপস্থিতির কারণে পূর্ববর্তী বছরগুলিতে রেসটি আরও উন্মুক্ত বলে মনে করা হয়েছিল, 1950 সালের বিজয়ী হুগো কোব্লেট পিঠের চোট থেকে সেরে উঠছিলেন এবং রেস রুট সম্পর্কিত উদ্ভাবনের পাশাপাশি ট্যুর ডি ফ্রান্স, স্ট্যান ওকার্স, ফার্দিনান্দ কুবলার এবং রাফায়েল জেমিনিয়ানিতে মনোনিবেশ করতে চেয়েছিলেন। একজন ফিউইল ডি 'আভিস ডি নিউচাটেল লেখক অনুভব করেছিলেন যে এই দৌড়টি তরুণ আরোহীদের সফল হওয়ার জন্য একটি দুর্দান্ত সুযোগ দেবে কারণ কপির মতো পূর্ববর্তী দুর্দান্ত আরোহীরা খুব বৃদ্ধ হয়ে যাচ্ছেন। আগের বছরের বিজয়ী ফিওরেঞ্জো ম্যাগনি (নিভিয়া-ফুচস) ছিলেন পুরনো প্রজন্মের আরোহীদের মধ্যে একজন, যিনি ট্যুর অফ পাইডমন্টে জয়ের মাধ্যমে দুর্দান্ত ফর্মে রেসে প্রবেশ করেছিলেন। এছাড়াও, ম্যাগনি ঘোষণা করেছিলেন যে এটি তাঁর শেষ জিরো হবে কারণ তিনি মরসুমের শেষে অবসর নেবেন। শেষ জিরো, অপেশাদার রোড রেস চ্যাম্পিয়ন স্যান্টে রানুচি (লেগনানো) এবং অ্যালডো মোজার (টরপাডো)-এর মতো তরুণ ইতালীয়দের নাম উল্লেখ করে লেখক লড়াই করার সম্ভাবনা অব্যাহত রেখেছিলেন। জিন ব্র্যাঙ্কার্ট মূলত বেলজিয়ামের এল্ডোরাডো দলের নেতৃত্ব দেন এবং তাকে এমন একজন রাইডার হিসাবে দেখা হত যিনি ট্যুর ডি ফ্রান্স জিতবেন। কেউ কেউ চার্লি গলকে (ফায়েমা) সামগ্রিকভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতার জন্য প্রিয় হিসাবে দেখেছিলেন। স্প্যানিশ প্রতিযোগীদের পর্বতারোহী ফেডেরিকো বাহামন্টেস (গিরার্ডেঙ্গো) বলে মনে করা হয়েছিল, অন্যদিকে স্প্রিন্টার মিগুয়েল পোব্লেটকে (ফেমা) চ্যাপ্টা পর্যায়ের জন্য প্রিয় বলে মনে করা হয়েছিল। রুট এবং পর্যায়গুলি 1956 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি রুটটি প্রকাশ করা হয়। এই প্রতিযোগিতায় পর্বতমালা সহ আটটি পর্যায় ছিল, যার মধ্যে ষোলটি শ্রেণীবদ্ধ আরোহণ ছিল। রেস রুটে 25 দিনের রেসিং জুড়ে 3টি বিশ্রামের দিন এবং 23টি পর্যায় ছিল, যার মধ্যে 18টি ছিল গণ-শুরুর পর্যায়, দুটি পৃথক টাইম ট্রায়াল, একটি দলগত টাইম ট্রায়াল ইভেন্ট এবং রিলে হিসাবে একটি পৃথক টাইম ট্রায়াল রান। রিলে ইভেন্টটি সান মেরিনোতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। রেসিং-এর দ্বিতীয় দিনে একটি বিভক্ত পর্যায় ছিল যেখানে দ্বিতীয়ার্ধে একটি টিম টাইম ট্রায়াল ছিল যা বিকেলে অনুষ্ঠিত স্থানীয় ফুটবল ম্যাচে হস্তক্ষেপ না করার জন্য রাতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়েছিল। সালের্নো থেকে ফ্রাসকাটি পর্যন্ত পরিকল্পিত দশম পর্যায়টি রুটের ঘোষণায় একটি "নির্বাচনী পর্যায়" হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল এবং এটি অপসারণের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ এটি ইতালীয় পৌর নির্বাচনের দিন পড়েছিল। প্রতিযোগিতার এই সংস্করণে তিনটি নতুন ডলোমাইট পর্বতমালা আরোহণ করা হয়েছিলঃ মন্টে বন্ডোন (), সান-পেলেগ্রিনো (), এবং ভ্যালেস (মিটার)। এপেনাইন থেকে এগারোটি শ্রেণীবদ্ধ আরোহণ রেস রুটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, দ্বিতীয় পর্যায়ে পিয়ান ডি ক্রেটো () ব্যবহার করা হয়েছিল। রেসের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, লেক্কো, রাপালো, স্যালিস টার্ম শহরগুলি গিরোর জন্য স্টপ ছিল। রুট সম্পর্কে সাক্ষাৎকার নেওয়ার সময় বেশ কয়েকজন বর্তমান এবং প্রাক্তন আরোহী বলেছিলেন। রাস্তাটি কঠিন বলে মনে করা হয়েছিল। শ্রেণিবিন্যাস নেতৃত্ব একটি জার্সি 1956 সালের জিরো ডি ইটালিয়ার সময় পরা হয়েছিল। সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসের নেতা-প্রতিটি রাইডারের স্টেজ ফিনিস সময় যোগ করে গণনা করা-একটি গোলাপী জার্সি পরেছিলেন। এই শ্রেণীবিভাগটি প্রতিযোগিতার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং এর বিজয়ীকে গিরোর বিজয়ী হিসাবে বিবেচনা করা হয়। 1956 সালের জিরো ডি ইটালিয়ায় তিনটি পর্বত শ্রেণীবিভাগ ছিল, একটি ডলোমাইট, অ্যাপেনাইনের জন্য এবং একটি প্রতিযোগিতার সর্বোচ্চ পর্বত, পাসো ডেলো স্টেলভিওর জন্য। স্টেলভিওর উপর প্রথম যে আরোহী ছিলেন তিনি ছিলেন ইগনিসের অরেলিও দেল রিও। যদিও কোনও জার্সি প্রদান করা হয়নি, তবে দলগুলির জন্য একটি শ্রেণিবিন্যাসও ছিল, যেখানে দলগুলিকে পর্যায়ক্রমে তাদের রাইডারের পারফরম্যান্সের জন্য পয়েন্ট প্রদান করা হয়েছিল। চূড়ান্ত অবস্থান সাধারণ শ্রেণিবিন্যাস ট্রোফিও ডলোমিটি ট্রোফিও অ্যাপেনিনি ইন্টারমিডিয়েট স্প্রিন্টস শ্রেণিবিন্যাস ট্রোফিও ডেলা প্লাটা দল শ্রেণিবিন্যাস রেফারেন্স ফুটনোটস উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1956 মে 1956 ইউরোপে ক্রীড়া ইভেন্ট জুন 1956 ইউরোপে ক্রীড়া ইভেন্ট 1956 চ্যালেঞ্জ ডেসগ্রেঞ্জ-কলম্বো