PKP class SM15
এসএম15 (কারখানার পদবি 12ডি) একটি পোলিশ ডিজেল শান্টার যা পিকেপি এবং শিল্প দ্বারা ব্যবহৃত হয়-যেখানে এটি এলএস750এইচ উপাধি বহন করে। এটি সোভিয়েত τγM3 (TGM3) লোকোমোটিভের উপর ভিত্তি করে তৈরি। ইতিহাস 1963-1966 বছরগুলির মধ্যে, মোট 56টি লোকোমোটিভ তৈরি করা হয়েছিল-যার মধ্যে 27টি পিকেপি দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। পরের 27টি ইউনিটের মধ্যে প্রথম দুটি ইউনিট (এস. এম. <আই. ডি. 2> এবং এস. এম. <আই. ডি. 1>) পোল্যান্ডে রপ্তানি করা হয়। এরপরে ক্রাজানোভের ফ্যাবলোক কারখানায় উৎপাদন পুনরায় শুরু হয় যেখানে পিকেপির জন্য নির্ধারিত বাকি 25 টি ইউনিট নির্মিত হয়েছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, যখন এস. এম. 42 সিরিজ তাদের প্রতিস্থাপন করে, তখন পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করার আগে, সদ্য নির্মিত এস. এম. 15-গুলি ক্রাকৌ প্লাসজো-এর ডিপোতে বরাদ্দ করা হয়েছিল। তাদের তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত কার্যকরী ইতিহাস থাকা সত্ত্বেও, যে প্রকৌশলীরা লোকোমোটিভগুলি চালাতেন তারা এগুলিকে অত্যন্ত শক্তিশালী মেশিন হিসাবে স্মরণ করেন। প্রযুক্তিগত তথ্য এসএম15 একটি সোভিয়েত 550 কিলোওয়াট ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত (বেশ কয়েকটি এসএম15-এ সোভিয়েত বৈকল্পিকের পরিবর্তে পোলিশ ভি12সিডি9 ইঞ্জিন ইনস্টল করা ছিল) হাইড্রোমেকানিকাল ট্রান্সমিশন সহ। শিল্পে ব্যবহারের জন্য নির্ধারিত কিছু মডেলের জলবাহী সঞ্চালন ছিল এবং এগুলির নাম ছিল এলএস750হু। এসএম15 হল একটি বি 'বি' লোকোমোটিভ, যার অর্থ হল ইউনিটটি দুটি বগিতে চলে, সমস্ত অক্ষ চালিত। এসএম15-এর স্বল্প কার্যকরী জীবনকালের মূল কারণ ছিল এর সঞ্চালন এবং বিদ্যুৎ ইউনিটগুলির অবিশ্বস্ততা। সংরক্ষিত ইউনিট বর্তমানে, সংরক্ষণে এসএম15-এর তিনটি পরিচিত উদাহরণ রয়েছেঃ এসএম 15-17 ওয়ারশ রেলওয়ে মিউজিয়ামে একটি প্রদর্শনী এসএম 15-22 কে টার্নোস্কি গোরির টেকনিক্যাল রেল কলেজে স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে রাখা হয়েছে রেফারেন্স রেল লোকোমোটিভগুলি 1963 সালে পোল্যান্ডের ডিজেল-জলবাহী লোকোমোটিভগুলি বি 'বি' লোকোমোটিভগুলি পোল্যান্ডের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলি