Charles Ulm
চার্লস থমাস ফিলিপ উলম (18 অক্টোবর 1898-3 ডিসেম্বর 1934) একজন অগ্রগামী অস্ট্রেলীয় বিমানচালক ছিলেন। তিনি বেশ কয়েকটি প্রথম বিমান চালনায় চার্লস কিংসফোর্ড স্মিথের সাথে অংশীদারিত্ব করেছিলেন, প্রথম ট্রান্স প্যাসিফিক ফ্লাইটে এবং অস্ট্রেলিয়া ও নিউজিল্যান্ডের মধ্যে প্রথম ফ্লাইটে কিংসফোর্ড স্মিথের সহ-পাইলট হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1934 সালে অস্ট্রেলিয়া ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে একটি বিমান পরিষেবার জন্য একটি পরীক্ষামূলক উড়ান চালানোর সময় তিনি এবং আরও দু 'জন হাওয়াইয়ের কাছে নিখোঁজ হন। 1898 সালের 18ই অক্টোবর ভিক্টোরিয়ার মিডল পার্কে উল্ম জন্মগ্রহণ করেন। তিনি অ্যাডা এমা (নী গ্রিনল্যান্ড) এবং এমিল গুস্তাভ উলমের তৃতীয় পুত্র ছিলেন। তার বাবা ছিলেন ফরাসি বংশোদ্ভূত একজন শিল্পী এবং তার মা ছিলেন একজন অস্ট্রেলীয়। উল্ম তার প্রাথমিক বছরগুলি মেলবোর্নে কাটিয়েছিলেন, ছোটবেলায় সিডনিতে চলে এসেছিলেন যেখানে তার পরিবার মোসমানে বসতি স্থাপন করেছিল। তিনি সরকারি বিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেছেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের উল্ম 1914 সালের সেপ্টেম্বরে এআইএফ-এ যোগ দেন, "চার্লস জ্যাকসন" নামে তালিকাভুক্ত হন এবং তাঁর বয়স সম্পর্কে মিথ্যা বলেন। তিনি 1915 সালে গ্যালিপোলিতে এবং 1918 সালে পশ্চিম রণাঙ্গনে যুদ্ধ করেন এবং আহত হন। চার্লস উলম দু 'বার বিয়ে করেছিলেন। 1919 সালে তিনি ইসাবেল অ্যামি উইন্টারকে বিয়ে করেন। প্রথম স্ত্রীর সঙ্গে বিবাহবিচ্ছেদের পর 1927 সালে তিনি মেরি জোসেফিন ক্যালাঘানকে বিয়ে করেন। চার্লস কিংসফোর্ড স্মিথ উলমের সাথে অংশীদারিত্ব স্যার চার্লস কিংসফোর্ড স্মিথের সাথে অংশীদারিত্বের জন্য সর্বাধিক পরিচিত, এবং 1928 সালে সাউদার্ন ক্রসে প্যাসিফিকের প্রথম ক্রসিং সহ তাঁর অনেক বিখ্যাত ফ্লাইটে কিংসফোর্ড স্মিথের সহ-পাইলট ছিলেন। উল্ম ছিলেন অংশীদারিত্বের "ব্যবসায়িক মস্তিষ্ক", এবং যাত্রার জন্য প্রয়োজনীয় তহবিল অর্জন করেছিলেন। অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল এয়ারওয়েজ প্রতিষ্ঠায় কিংসফোর্ড স্মিথের অংশীদারও ছিলেন উল্ম। অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল এয়ারওয়েজের ব্যর্থতার পর, উল্ম নিজের জন্য বিমান সংস্থার একটি অ্যাভ্রো এক্স বিমান কিনেছিলেন এবং এর নাম দিয়েছিলেন ফেইথ ইন অস্ট্রেলিয়া। 1933 সালে এই বিমানে, উল্ম ইংল্যান্ড থেকে অস্ট্রেলিয়া পর্যন্ত 6 দিন, 17 ঘন্টা এবং 56 মিনিটের গতিতে রেকর্ড স্থাপন করেন এবং বেশ কয়েকটি ট্রান্স-তাসমান উড়ান করেন। 1934 সালে, অস্ট্রেলিয়ায় ফ্লাইং ইন ফেইথ-এ, উলম নিউজিল্যান্ড থেকে অস্ট্রেলিয়ায় প্রথম অফিসিয়াল এয়ারমেল এবং অস্ট্রেলিয়া থেকে পাপুয়া নিউ গিনিতে প্রথম অফিসিয়াল এয়ারমেল ডেলিভারি বহন করে। 1934 সালের সেপ্টেম্বরে ডিসঅ্যাপিয়ারেন্স উলম সান ফ্রান্সিসকো-সিডনি বিমান পরিষেবা পরিচালনার উদ্দেশ্যে গ্রেট প্যাসিফিক এয়ারওয়েজ লিমিটেড নামে একটি নতুন সংস্থা প্রতিষ্ঠা করে। 1934 সালের ডিসেম্বরে এয়ারস্পিড দূত ভিএইচ-ইউএক্সওয়াই স্টেলা অস্ট্রেলিসে ক্যালিফোর্নিয়ার ওকল্যান্ড থেকে হাওয়াই যাওয়ার একটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইটে সহ-পাইলট জর্জ লিটলজন এবং নেভিগেটর লিওন স্কিলিংয়ের সাথে উলম নিখোঁজ হন। এটি বিশ্বাস করা হয় যে একটি অপ্রত্যাশিত টেলওয়াইন্ড এবং খারাপ আবহাওয়ার কারণে তারা অন্ধকারে হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জের পাশ দিয়ে উড়ে যায়। বাতাসটি দক্ষিণ-দক্ষিণ-পূর্ব থেকে প্রায় 35 নট দূরে ছিল এবং বিমানটি সম্ভবত দ্বীপগুলির উত্তরে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল। 3রা ডিসেম্বর স্থানীয় সময় সকাল 10টার দিকে, হাওয়াইতে পাঁচ ঘন্টারও বেশি সময় ধরে মোর্স কোডেড রেডিও বার্তাগুলির একটি সিরিজ পাঠানোর পরে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে সেগুলি হারিয়ে গেছে এবং জ্বালানী শেষ হয়ে গেছে, রাষ্ট্রদূত সমুদ্রে ঝাঁপিয়ে পড়ে। বিমান এবং 23টি নৌ জাহাজের দ্বারা ব্যাপক এবং তাৎক্ষণিক অনুসন্ধান সত্ত্বেও, স্টেলা অস্ট্রালিস বা তার নাবিকদের কোনও চিহ্ন পাওয়া যায়নি। ওজন বাঁচাতে পছন্দ করে এবং ভবিষ্যদ্বাণী করে যে যদি বিমানটিকে জলে অবতরণ করতে বাধ্য করা হয় তবে বিমানটি দুই দিনের জন্য ভাসবে বলে উল্ম বোর্ডে লাইফ রাফট বহন না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। উলমের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য পূরণের জন্য বিমানটি এয়ারস্পিড দ্বারা কাস্টমাইজ করা হয়েছিল; এয়ারস্পিডের ম্যানেজার নেভিল শুট নরওয়ে তার আত্মজীবনীতে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে অভ্যন্তরীণ কেবিনের নকশা নেভিগেশনাল সমস্যায় অবদান রাখতে পারে, কারণ অনভিজ্ঞ নেভিগেটর/ওয়্যারলেস অপারেটরকে (যিনি জাহাজের অফিসার ছিলেন) বড় পেট্রোল ট্যাঙ্কের পিছনে পিছনের বগিতে এবং পাইলট থেকে কিছুটা দূরে বসতে হয়েছিল। উল্ম স্পিকিং টিউব দ্বারা যোগাযোগ করেছিলেন কিন্তু চার্ট বা গণনা দেখতে পাননি (পাইলট এবং সহ-পাইলটের সাথে ট্যাঙ্কের সামনে সংকীর্ণ জায়গায় নেভিগেটর রাখার পরিবর্তে উল্ম এই ব্যবস্থাটি বেছে নিয়েছিলেন)। 1978 সালে উল্ম এবং সাউদার্ন ক্রসকে চিত্রিত করে অস্ট্রেলিয়া পোস্টের জারি করা একটি ডাকটিকিটে তাঁকে সম্মানিত করা হয়। 2008 সালের নভেম্বরে কান্টাস ঘোষণা করে যে বিমান শিল্পে তার অবদানের স্বীকৃতিস্বরূপ এটি তার একটি এয়ারবাস এ380-এর নামকরণ করবে। এই এ380 (রেজিস্ট্রেশনঃ ভিএইচ-ওক্যুজি) 2010 সালের 3 নভেম্বর পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 2000-এর দশকে সেন্ট্রাল টেরেস বিল্ডিং দ্বারা প্রতিস্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত সিডনি বিমানবন্দরের প্রাক্তন অফিস ভবনটি চার্লস উলম বিল্ডিং নামে পরিচিত ছিল। 2019 সালে সিডনি বিমানবন্দর ঘোষণা করে যে বিমানবন্দরের শতবার্ষিকী উদযাপনের অংশ হিসাবে এর দুটি কর্পোরেট অফিস ভবনের নাম পরিবর্তন করা হবে। এই পরিবর্তনের অংশ হিসাবে প্রাক্তন কাস্টমস হাউসের নাম পরিবর্তন করে চার্লস উলম বিল্ডিং করা হয়। আরও দেখুন সমুদ্রের রেফারেন্সগুলিতে রহস্যজনকভাবে নিখোঁজ ব্যক্তিদের তালিকা অস্ট্রেলিয়ান ডিকশনারি অফ বায়োগ্রাফি বাহ্যিক লিঙ্কগুলি চার্লস কিংসফোর্ড স্মিথ, চার্লস উলম, অ্যামি জনসন এবং বার্ট হিঙ্কলারের মতো বিমানচালকদের রেকর্ডিং শুনুন অস্ট্রেলিয়ার ওয়েবসাইটের ন্যাশনাল ফিল্ম অ্যান্ড সাউন্ড আর্কাইভে তাদের ভ্রমণ সম্পর্কে কথা বলছেনঃ 'আওয়ার হিরোস অফ দ্য এয়ার' উলমের স্ত্রী মেরির রাখা একটি অ্যালবাম থেকে ছবি 1898 জন্ম 1934 অস্ট্রেলিয়ান এভিয়েশন রেকর্ডধারী অস্ট্রেলিয়ান বংশোদ্ভূত অস্ট্রেলিয়ান মানুষ এয়ার ফোর্স ক্রস (যুক্তরাজ্য) এর প্রাপক মেলবোর্ন থেকে বিমানচালক বিমান দুর্ঘটনা বা ঘটনায় নিহত নিখোঁজ বিমানচালক সমুদ্রের শিকার মানুষ 1934 সালে বিমান দুর্ঘটনা বা আন্তর্জাতিক জলে বিমান দুর্ঘটনা বা ঘটনার শিকার অস্ট্রেলিয়ান সামরিক বাহিনীর প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সামরিক কর্মীরা