Oulu–Kontiomäki railway
ওলু-কোন্টিওমাকি রেলপথ হল ফিনল্যান্ডের একটি রেলপথ। লাইনটি ফিনিশ রেল প্রশাসনের মালিকানাধীন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। এটি ওলু শহরকে কোন্টিওমাকির স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করে, যা পাল্টামো পৌরসভার পাঁচটি রেলপথের একটি সংযোগস্থল, কাজানি শহর থেকে প্রায় উত্তরে। লাইনটি একক-ট্র্যাকযুক্ত এবং মোট দৈর্ঘ্য সহ বিদ্যুতায়িত। ওলু রেলস্টেশনের ওলু রেল ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রে অবস্থিত অপারেটর দ্বারা কেন্দ্রীভূত ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করা হয়। ওলু থেকে শুরু করে, লাইনটি পূর্ব দিকে প্রসারিত হয়, সাধারণত ওলু নদীর দক্ষিণ তীর অনুসরণ করে এটি বালা স্টেশনে পৌঁছায়, যেখানে লাইনটি নদীর উপর দিয়ে অতিক্রম করে। সেখান থেকে, লাইনটি ওলুজারভি হ্রদের উত্তর দিকে চলে যায়, শুধুমাত্র পল্টামোর হ্রদের তীরে সংক্ষিপ্তভাবে পৌঁছায় এবং কোন্টিওমাকি স্টেশনে পৌঁছানোর আগে উত্তর তীরে পৌঁছায়। 2006 সালের 1লা ডিসেম্বর বাণিজ্যিক পরিষেবায় বিদ্যুতায়ন করা হয়, 2006 সালের 1লা অক্টোবর বিদ্যুৎ চালু করা হয়। 2006 সালের 1লা নভেম্বর প্রথম বাণিজ্যিক বৈদ্যুতিক ট্রেন চলাচল করে। সর্বাধিক অনুমোদিত গতি হল যাত্রী পরিষেবা এবং মালবাহী পরিষেবায়। 1998 সালে সেন্ট্রালাইজড ট্র্যাফিক কন্ট্রোল ইনস্টলেশন সম্পন্ন হয় এবং পরিষেবাতে নেওয়া হয়। ট্রাফিক ট্র্যাফিক যাত্রীবাহী এবং মালবাহী ট্রেনের মিশ্রণ নিয়ে গঠিত। বেশিরভাগ ট্র্যাফিক কনটিওমাকি, উইমাহারজু (জোয়েনসুউ-কনটিওমাকি লাইনে) এবং ভার্টিয়াসে উদ্ভূত মালবাহী ট্র্যাফিক। একমাত্র অপারেটর হল জাতীয় রেল অপারেটর ভিআর। প্রতিদিন আটটি যাত্রীবাহী ট্রেন (প্রতিটি দিকে চারটি করে) রয়েছে। এই লাইনটি ভারী ট্যাকোনাইট ইউনিট ট্রেনের উপস্থিতির জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত। এই ট্রেনগুলি রাশিয়ার কোস্তোমুক্ষায় উৎপন্ন হয় এবং ফিনল্যান্ডের কোক্কোলায় শেষ হয়, যেখানে আকরিকটি বাল্ক জাহাজে ট্রান্সলোড করা হয়। এর আগে ট্যাকোনাইট ট্রেনটি রাহের রাউটারুক্কি ইস্পাত কল পর্যন্তও চলত, কিন্তু 2007 সালের গোড়ার দিকে এই যান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়, যখন রাউটারুক্কি সুইডেনের এলকেএবি থেকে ট্যাকোনাইট অর্ডার করার সিদ্ধান্ত নেন। লাইনে বহন করা অন্যান্য প্রাথমিক পণ্য হল কাঠ এবং সজ্জা কাঠ। ইতিহাস এই লাইনটি চার বছর ধরে পাঁচটি বিভাগে নির্মিত হয়েছিল। পরিষেবাতে নেওয়া প্রথম বিভাগটি ছিল 1926 সালে ভুওকাট্টি থেকে পল্টামো হয়ে কোন্টিওমাকি হয়ে একটি লাইন। এই পূর্ব অংশটি নির্মিত হওয়ার পরে, 1927 সালে ওলু থেকে মুহস পর্যন্ত পূর্ব দিকে একটি লাইন চালু করা হয়, তারপরে 1928 সালে মুহস থেকে উটাজারভি এবং 1929 সালে উটাজারভি থেকে বালা পর্যন্ত একটি লাইন চালু করা হয়। পালতামোর সঙ্গে ভালাকে যুক্ত করার শেষ অংশটি 1930 সালে সম্পন্ন হয়। 1995 সালের 23শে মে, কোন্টিওমাকিতে একটি এড়ানো লাইন পরিষেবাতে নেওয়া হয়েছিল। এটি ভার্টিয়াস এবং ওলুর মধ্যে যান চলাচলকে কোন্টিওমাকি স্টেশনকে বাইপাস করতে সক্ষম করে, কোন্টিওমাকি ইয়ার্ডে রান-অ্যারাউন্ড চালানোর প্রয়োজন ছাড়াই। অন্যান্য লাইনের সাথে ওলু-কোন্টিওমাকি লাইনের সংযোগ ওলুতে সেইনাজোকি-ওলু মেইন লাইন (পোহজানমান রাটা) এবং ওলু-টরনিও মেইন লাইনের সাথে সংযুক্ত। কোন্টিওমাকিতে লাইনটি দুটি প্রধান লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করেঃ আইসলমি-কোন্টিওমাকি এবং জোয়েনসুউ-কোন্টিওমাকি, পাশাপাশি কেবল মালবাহী শাখা লাইন কোন্টিওমাকি-ভার্টিয়াস এবং কোন্টিওমাকি-আম্মানসারি। বাহ্যিক সংযোগ ফিনল্যান্ডে রেলপথ 1926 সালে খোলা হয় ফিনল্যান্ডে 5 ফুট গেজ রেলপথ