USS Waupaca
ইউএসএস ওয়াপাকা (এওজি-46) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বারা বহরে যুদ্ধজাহাজে এবং প্রত্যন্ত নৌবাহিনী স্টেশনে পেট্রোল পরিবহনের বিপজ্জনক কাজের জন্য অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। ওয়াপাকা 1944 সালের 23শে নভেম্বর ইস্ট কোস্ট শিপইয়ার্ড, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা নিউ জার্সির বায়োনে একটি মেরিটাইম কমিশন চুক্তির (এমসি হুল 2072) অধীনে স্থাপন করা হয়েছিল; 4ঠা জানুয়ারি 1945-এ চালু করা হয়েছিল; মিস মুরিয়েল এ পোর্টার দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 9ই ফেব্রুয়ারি 1945-এ মেরিন বেসিন, ব্রুকলিন, নিউ ইয়র্কে কমিশন করা হয়েছিল। ভার্জিনিয়ার নরফোকের জন্য 7ই মার্চ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবা ওয়াপাকা শুরু হয়। চেসাপিক উপসাগরে ঝাঁপিয়ে পড়ার পর ট্যাঙ্কারটি নেদারল্যান্ডস ওয়েস্ট ইন্ডিজের দিকে অগ্রসর হয়। তিনি 16ই এপ্রিল আরুবায় পৌঁছন এবং পরের দিন ডিজেল তেল এবং বিমানের পেট্রোলের একটি পণ্যসম্ভার লোড করার কাজ শেষ করেন। 17 তারিখে তিনি দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার পথে 22 তারিখে পানামা খাল অতিক্রম করেন। ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে পৌঁছনোর পর তার পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেওয়ার পর, ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসে যাওয়ার আগে তিনি ড্রাই ডকে মেরামত করেছিলেন। সেখানে পৌঁছনোর পরপরই, তিনি ডিজেল এবং তৈলাক্ত তেলের একটি কার্গো লোড করেন, 22শে মে হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন এবং 7ই জুন পার্ল হারবারে পৌঁছান। পৌঁছনোর পর সার্ভিস স্কোয়াড্রন 8-এ নিযুক্ত, ওয়ুপাকা 26শে জুন মার্শালদের জন্য যাত্রা শুরু করেন। তিনি 8ই জুলাই এনিওয়েটক প্রবালপ্রাচীরে পৌঁছন এবং সার্ভিস ডিভিশন (সার্ভডিভ) 102-এ দায়িত্ব পালনের জন্য রিপোর্ট করেন। এনিওয়েটকে অবস্থিত, ট্যাঙ্কারটি 8ই জুলাই থেকে প্রশান্ত মহাসাগরে শত্রুতার শেষ পর্যন্ত বিভিন্ন ধরনের জাহাজ-প্রধানত উভচর জাহাজ, পিসি এবং মাইনক্রাফ্ট-জ্বালানী সরবরাহ করেছিল। একটি ভাসমান খনি দেখা জাপানের আত্মসমর্পণের পর, সার্ভডিভ 102 টোকিও উপসাগরে দখলদার বাহিনীর ছোট ছোট ইউনিটগুলিতে জ্বালানি দেওয়ার আদেশ পায়। ডিজেল এবং তৈলাক্ত তেলের একটি সম্পূর্ণ পণ্যসম্ভার নিয়ে ওয়াউপাকা 7ই সেপ্টেম্বর টাস্ক ইউনিট (টিইউ) 30.9.21-এর অংশ হিসাবে কাজ শুরু করে এবং টোকিও উপসাগরের দিকে অগ্রসর হয়। পথে, অনুসন্ধানকারীরা একটি ভাসমান, প্রবাহিত, হর্ন-টাইপ খনি দেখতে পায় এবং টিইউ 30.9.21-এর অফিসার ইন ট্যাকটিক্যাল কমান্ডকে (ওটিসি) অবহিত করে, যিনি তদন্তের জন্য একটি টহল জাহাজ পাঠান-পিসি-825 শীঘ্রই বন্দুকের গুলিতে নৌচালনার বিপদকে ডুবিয়ে দেয়। 21 তারিখে জাপানের ইয়োকোসুকায় ওয়াপাকা নোঙ্গর করে এবং 30 তারিখে ক্ষতিগ্রস্ত জাপানি যুদ্ধজাহাজ নাগাতোর পাশে একটি জ্বালানী স্টেশন হিসাবে কাজ করার জন্য স্থানান্তরিত হয়। ট্যাঙ্কারটি শীতকালে টোকিও উপসাগরীয় অঞ্চলে থেকে যায় এবং 1946 সালের 18 জানুয়ারি ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে ফিরে আসে। যুদ্ধ-পরবর্তী ডিকমিশনিং 26শে মার্চ বাতিল করা হয়, ওয়ুপাচাকে 1লা মে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয় এবং 1946 সালের 1লা জুলাই তাকে মেরিটাইম কমিশনে হস্তান্তর করা হয়। 1946 সালের 14ই নভেম্বর নিউইয়র্ক শহরের স্ট্যান্ডার্ড-ভ্যাকুয়াম অয়েল কোম্পানি দ্বারা কেনা এবং মেই শান নামকরণ করা, ট্যাঙ্কারটি 1948 সালে কানাডিয়ান ভিত্তিক সংস্থা ওরিয়েন্টাল ট্রেড অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট কোং লিমিটেড দ্বারা অধিগ্রহণ না হওয়া পর্যন্ত স্টারস অ্যান্ড স্ট্রিপসের অধীনে যাত্রা করেছিল। ধারাবাহিকভাবে স্ট্যানভাক 312 এবং স্ট্যানভাক মেই ফু নামকরণ করা হয়, তিনি 1954 সাল পর্যন্ত ব্রিটিশ পতাকার অধীনে দায়িত্ব পালন করেন, যখন ম্যানিলা ভিত্তিক স্ট্যান্ডার্ড-ভ্যাকুয়াম অয়েল কোম্পানির ফিলিপাইনের সহায়ক সংস্থা জাহাজটি কিনে তার নাম পরিবর্তন করে স্ট্যানভাক ভিসায়াস দ্বিতীয় রাখে। 1963 সালে, তিনি মোবিল অয়েল, ফিলিপাইনস, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয় এবং নতুন নামকরণ করা হয় মোবিল ভিসায়াস; এবং, 1970 সালে, তাকে বিক্রি করা হয় এবং আবার নতুন নামকরণ করা হয়, এবার ল্যাপু-ল্যাপু ক্যারিয়ার, ডেল মার ক্যারিয়ারস, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা, যে নামে তিনি ফিলিপাইনের রেজিস্ট্রির অধীনে কাজ করেছিলেন। 1975 সালে বীরা এবং অবশেষে লিপ ডাল নামকরণ করা হয়, তিনি 20 নভেম্বর 1977 পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন যখন তাকে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। তথ্যসূত্র নেভসোর্স অনলাইনঃ সার্ভিস শিপ ফটো আর্কাইভ-এওজি-46 ওয়াউপাকা মেট্টাউই-শ্রেণীর পেট্রোল ট্যাঙ্কার টাইপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজের টি1-এম-এ2 ট্যাঙ্কার নিউ জার্সির বায়োনে নির্মিত 1945 সালের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সহায়ক জাহাজ এক্সনমোবিলের জাহাজ