Indiana State Road 71
স্টেট রোড 71 (এসআর 71) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইন্ডিয়ানা রাজ্যের পশ্চিম-মধ্য ইন্ডিয়ানা অংশে অবস্থিত একটি উত্তর-দক্ষিণ বিচ্ছিন্ন রাজ্য সড়ক। দক্ষিণ অংশটি সম্পূর্ণরূপে ভার্মিলিয়ন কাউন্টির মধ্যে রয়েছে, অন্যদিকে উত্তর অংশটি বেন্টন এবং নিউটন কাউন্টিতে রয়েছে। মহাসড়কটি বেশিরভাগ গ্রামাঞ্চলের মধ্য দিয়ে গেছে। নিউপোর্টের কাছে এসআর 63-এ শেষ হওয়ার আগে দক্ষিণ অংশের দক্ষিণ প্রান্তটি এসআর 163-এ ব্ল্যানফোর্ডে রয়েছে। উত্তর অংশটি অ্যাম্বিয়ার কাছে এসআর 352-এর সাথে একটি সংযোগস্থল থেকে শুরু হয় এবং ইউ. এস. হাইওয়ে 24/ইউ. এস-এ শেষ হওয়ার আগে রাউব সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে অগ্রসর হয়। হাইওয়ে 52 (ইউএস 24/ইউএস 52)। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে এস. আর. 71-এর মূল পদবি ছিল এস. আর. 163 এবং ইউ. এস. 36। 1940-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এই রাস্তাটি উত্তর দিকে এসআর 63 পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। এসআর 71-এর উত্তর অংশটি 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে মনোনীত করা হয়েছিল। রুটের বিবরণ দক্ষিণ অংশ এসআর 71-এর দক্ষিণ অংশটি দীর্ঘ এবং সম্পূর্ণরূপে ভার্মিলিয়ন কাউন্টির মধ্যে রয়েছে। রাস্তাটি ব্ল্যানফোর্ড শহরের এসআর 163-এ এর দক্ষিণ প্রান্ত থেকে উত্তর দিকে যায়। ইলিনয়-ইন্ডিয়ানা রাজ্য লাইনের সমান্তরালে গ্রামীণ ভার্মিলিয়ন কাউন্টিতে প্রবেশের আগে এসআর 71 শহরের মধ্য দিয়ে যায়। পূর্ব-পশ্চিমে বাঁক নেওয়ার আগে রাস্তাটি সেন্ট বার্নিস শহরের মধ্য দিয়ে যায়। পূর্ব-পশ্চিম হয়ে যাওয়ার পরপরই এস. আর 71 আবার উত্তর-দক্ষিণে পরিণত হয় এবং ইউ. এস. হাইওয়ে 36 (ইউ. এস. 36)-এর সাথে একটি সংযোগ স্থাপন করে। ইউএস 36-এর উত্তরে, এসআর 71 গ্রামীণ ভার্মিলিয়ন কাউন্টিতে ফিরে আসার আগে দানার মধ্য দিয়ে যায়। ডানা এসআর 71 হয়ে যাওয়ার পরে নিউপোর্টের উত্তর-পশ্চিমে এসআর 63-এর সাথে ছেদ করার আগে সাধারণত উত্তর-পূর্ব দিকে বেশ কয়েকটি বক্ররেখা নেয়। এই সংযোগস্থলটি এসআর 71-এর দক্ষিণ অংশের উত্তর প্রান্ত। 2016 সালে আইএনডিওটি-র সমীক্ষায় দেখা গেছে যে এসআর 71-এর দক্ষিণ অংশ জুড়ে সর্বোচ্চ ট্র্যাফিক স্তর ছিল ইউএস 36 এবং দানার মধ্যে দৈনিক 1,518 টি যানবাহন; সর্বনিম্ন গণনা ছিল দানার উত্তরে প্রতিদিন 426 টি যানবাহন। উত্তর অংশ এসআর 71-এর উত্তর অংশ বেন্টন এবং নিউটন কাউন্টিতে দীর্ঘ। দক্ষিণ টার্মিনাসটি আম্বিয়া শহরের কাছে এসআর 352-এ অবস্থিত। এস. আর. 71, এস. আর. 18-এর সাথে একটি সংযোগস্থল অতিক্রম করার আগে, খামার এবং ক্ষেতের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে অগ্রসর হয়। এসআর 18-এর উত্তরে রাস্তাটি কয়েকটি বাঁক নেয়, এবং রাস্তাটি উত্তর দিকে চলে যায়। রাস্তাটি রাউব শহরের মধ্য দিয়ে যায় যেখানে এটি কানকাকি, বিভারভিল এবং দক্ষিণ রেলপথ অতিক্রম করে। কেন্টল্যাণ্ডের পশ্চিমে ইউএস 24/ইউএস 52-এর সাথে সংযোগস্থলে এসআর 71 পদবি শেষ হওয়ার আগে রাস্তাটির উত্তরে একটি রেলপথ অতিক্রম করে। 2017 সালে আইএন. ডি. ও. টি-র সমীক্ষায় দেখা গেছে যে, এস. আর. 71-এর উত্তর অংশে সর্বোচ্চ যানজট ছিল ইউ. এস. 24/ইউ. এস. 52-এর সংযোগস্থলের কাছে প্রতিদিন 264টি যানবাহন; এস. আর. 18-এর উত্তরে প্রতিদিন 147টি যানবাহন ছিল সর্বনিম্ন সংখ্যা। ইতিহাস ইন্ডিয়ানায় প্রথম এসআর 71 উপাধি ছিল 1932 সালে এসআর 163 এবং ইউএস 36-এর মধ্যে। 1937 সালে এই অংশটি পাকা করা হয়। 1942 থেকে 1945 সালের মধ্যে এস. আর. 71 উপাধিটি এস. আর. 63-এ উন্নীত করা হয়। এসআর 71-এর উত্তর অংশটি 1950 বা 1951 সালে রাজ্য সড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয়। এসআর 71-এর এই অংশটি দানা এবং এসআর 63-এর মধ্যে এবং রাউব থেকে ইউএস 24/ইউএস 52 পর্যন্ত 1966 বা 1967 সালে পাকা করা হয়েছিল। এস. আর. 71-এর চূড়ান্ত অংশটি এস. আর. 352 থেকে রব পর্যন্ত বাঁধানো হয়েছিল এবং এটি 1977 থেকে 1979 সালের মধ্যে বাঁধানো হয়েছিল। প্রধান ছেদ রেফারেন্স ইন্ডিয়ানা হাইওয়ে শেষ-এসআর 71 071 বেন্টন কাউন্টিতে পরিবহন, নিউটন কাউন্টিতে ইন্ডিয়ানা পরিবহন, ভার্মিলিয়ন কাউন্টিতে ইন্ডিয়ানা পরিবহন, ইন্ডিয়ানা