Northgate Link tunnel
নর্থগেট লিঙ্ক সুড়ঙ্গ হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটনের সিয়াটলে অবস্থিত একটি হালকা রেল সুড়ঙ্গ। টুইন-বোর লিঙ্ক লাইট রেল টানেল, নর্থগেট লিঙ্ক এক্সটেনশনের অংশ হিসাবে নির্মিত (পূর্বে "নর্থ লিঙ্ক" নামে পরিচিত), 1 লাইনের একটি অংশ বহন করে এবং বিশ্ববিদ্যালয় জেলাকে নর্থগেটের সাথে সংযুক্ত করে। সুড়ঙ্গটি ইউনিভার্সিটি অফ ওয়াশিংটন স্টেশন (ইউনিভার্সিটি লিঙ্ক সুড়ঙ্গের উত্তর প্রান্ত) থেকে শুরু হয় এবং ইউনিভার্সিটি অফ ওয়াশিংটন ক্যাম্পাস জুড়ে উত্তর-পশ্চিমে ভ্রমণ করে। ম্যাপেল লিফের একটি পোর্টালে ইন্টারস্টেট 5-এর পূর্ব দিকে উত্থিত হওয়ার আগে এটি ইউ জেলা এবং রুজভেল্টের মধ্যবর্তী স্টেশনগুলিতে পরিষেবা প্রদান করে। হালকা রেল ট্রেনগুলি তারপর নর্থগেট স্টেশনের একটি উত্তোলিত গাইডওয়েতে চলতে থাকে, যেখানে এক্সটেনশনটি শেষ হয়। 2008 সালে সাউন্ড ট্রানজিট 2 (এস. টি. 2) প্যাকেজের ভোটারদের দ্বারা এই সম্প্রসারণ অনুমোদিত হয়, 2012 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2021 সালের 2রা অক্টোবর পরিষেবাতে প্রবেশ করে। নর্থগেট লিঙ্ক এক্সটেনশন প্রকল্পের জন্য, ইউনিভার্সিটি লিঙ্কের জন্য নির্মিত জোড়া সুড়ঙ্গগুলি উত্তর দিকে ইউনিভার্সিটি জেলা এবং রুজভেল্ট পাড় পর্যন্ত অব্যাহত থাকে এবং উত্তর-পূর্ব 94তম রাস্তার কাছে আই-5 বরাবর উত্তোলিত নর্থগেট স্টেশনকে পরিবেশন করার জন্য পৃষ্ঠে উঠে আসে। সুড়ঙ্গের অংশটি দীর্ঘ, অন্যদিকে উঁচু অংশটি দীর্ঘ। 2008 সালে সাউন্ড ট্রানজিট 2 ব্যালট পরিমাপের অংশ হিসাবে লিনউডের উত্তরে একটি সম্প্রসারণ অনুমোদিত হয়েছিল, পাশাপাশি এভারেট পর্যন্ত ভবিষ্যতের পরিষেবা পরিকল্পনা চালিয়ে যাওয়ার জন্য অর্থায়ন করা হয়েছিল। লিনউড লিঙ্ক এক্সটেনশন 2024 সালে খোলার কথা রয়েছে। বিশ্ববিদ্যালয় গবেষণার জন্য ব্যবহৃত সংবেদনশীল সরঞ্জামের হস্তক্ষেপ রোধ করার জন্য প্রায় ওয়াশিংটন বিশ্ববিদ্যালয় ক্যাম্পাসের নিচে যে বিভাগটি অতিক্রম করে তার একটি সীমিত গতি রয়েছে। সুড়ঙ্গটি "ভাসমান স্ল্যাব"-এর জন্য রাবার সাপোর্টও ব্যবহার করে যা ট্রেন থেকে শক্তি শোষণ করে। নর্থগেট লিঙ্ক এক্সটেনশনে স্টেশন নির্মাণ কাজ 2012 সালে শুরু হয় এবং 2021 সালের 2রা অক্টোবর পরিষেবার জন্য খোলা হয়। 2021 সালের জানুয়ারিতে ট্রেনের পরীক্ষা শুরু হয়। প্রতিটি সুড়ঙ্গ ম্যাপেল লিফ পোর্টাল থেকে শুরু করে দক্ষিণ দিকে খনন করা হয়, একটি ব্যাসের সুড়ঙ্গ বোরিং মেশিন ব্যবহার করে স্টেশন দ্বারা পৃথক তিনটি বিভাগে। উত্তরমুখী ট্রেনগুলির জন্য সুড়ঙ্গ খননকারী যন্ত্রটির নাম দেওয়া হয়েছিল "ব্রেন্ডা" এবং দক্ষিণমুখী ট্রেনগুলির জন্য সহযোগী যন্ত্রটির নাম দেওয়া হয়েছিল "পামেলা", তবে আলাস্কান ওয়ে ভায়াডাক্ট প্রতিস্থাপন সুড়ঙ্গ প্রকল্পে ব্যবহৃত সমস্যাযুক্ত "বার্থা" মেশিনের সাথে সংযোগ হ্রাস করার জন্য 2016 সালের মার্চ মাসে নামগুলি বাদ দেওয়া হয়েছিল। ব্রেন্ডা পূর্বে 2011 থেকে 2012 সাল পর্যন্ত ইউনিভার্সিটি লিঙ্ক টানেলে ব্যবহৃত হয়েছিল, ক্যাপিটোল হিল স্টেশন এবং ডাউনটাউন সিয়াটল ট্রানজিট টানেলের মধ্যে উভয় সুড়ঙ্গ খনন করে। টিবিএম #1 (পূর্বে ব্রেন্ডা) 2014 সালের 9ই জুলাই উত্তরমুখী সুড়ঙ্গ খনন শুরু করে এবং 2015 সালের 17ই মার্চ রুজভেল্ট স্টেশনে পৌঁছায়। এটি পরে 6ই নভেম্বর, 2015-এ ইউ জেলা স্টেশনে পৌঁছায় এবং ডাউনটাউন সিয়াটল থেকে সেই স্টেশনে হালকা রেল পরিষেবা শুরু হওয়ার দুই সপ্তাহেরও কম সময়ের মধ্যে 30শে মার্চ, 2016-এ ইউনিভার্সিটি অফ ওয়াশিংটন স্টেশনের পুরো উত্তরমুখী সুড়ঙ্গটি সম্পন্ন করে। টিবিএম #1-কে বিচ্ছিন্ন করে ইউনিভার্সিটি অফ ওয়াশিংটন স্টেশন থেকে সরিয়ে ফেলা হয়। টিবিএম #2 দ্বারা ক্ষয়ক্ষতির কারণে, টিবিএম #1 জুন থেকে সেপ্টেম্বর 2016-এর মধ্যে সর্বশেষ (দক্ষিণমুখী) সুড়ঙ্গ অংশটি সংস্কার ও খনন করা হয়েছিল। টিবিএম #2 (পূর্বে পামেলা) 2014 সালের 20শে নভেম্বর দক্ষিণমুখী সুড়ঙ্গ খনন শুরু করে এবং 2015 সালের 13ই জুলাই রুজভেল্ট স্টেশনে পৌঁছায়। 2015 সালের ডিসেম্বরের শেষ থেকে 2016 সালের ফেব্রুয়ারির প্রথম দিক পর্যন্ত ছয় সপ্তাহ ধরে ইউ জেলা স্টেশনের উত্তরে একটি বিন্দুতে শক্ত মাটির মুখোমুখি হওয়ার পরে মেশিনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল যা পাঁচটি মোটর এবং মেশিনের প্রধান গিয়ারকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল। মেরামত করা হয়েছিল এবং বিভাগটি 24শে মার্চ, 2016-এ সম্পন্ন হয়েছিল। চূড়ান্ত (দক্ষিণমুখী) সুড়ঙ্গ অংশটি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজনীয় টিবিএম #2-এর অতিরিক্ত মেরামতের ফলে যদি পাঁচ মাসের ভাসমান সময় অতিক্রম করা হত তবে প্রকল্পের উদ্বোধন সম্ভবত বিলম্বিত হত, যার ফলে জেসিএম নর্থলিঙ্ক টিবিএম #1 দিয়ে চূড়ান্ত অংশটি শেষ করতে পারত। সুড়ঙ্গটিতে গর্তগুলির মধ্যে 23 টি ক্রস-প্যাসেজ রয়েছে যার মধ্যে জরুরি প্রস্থান রয়েছে, যা স্থল হিমায়ন ব্যবহার করে খনন করা হয়েছিল। উদ্ধৃতি বহিরাগত লিঙ্ক সাউন্ড ট্রানজিটের পাতা নর্থগেট লিঙ্ক এক্সটেনশন লিঙ্ক লাইট রেল লাইন খোলা হয়েছে 2021 সালে 1500 ভি ডিসি রেলপথ বিদ্যুতায়ন সুড়ঙ্গগুলি সিয়াটলে 2021 রেলপথ সুড়ঙ্গে সম্পন্ন হয়েছে