Lars Olausson
লার্স অস্কার ওলাউসন (20 মে 1927-18 জুন 2016) সুইডিশ বিমান বাহিনীর একজন লেফটেন্যান্ট কর্নেল ছিলেন, যিনি লকহিড সি-130 হারকিউলিস এয়ারলিফ্টারের ইতিহাসের উপর একটি বার্ষিক খণ্ড প্রকাশ করেছিলেন, বর্তমানে যার শিরোনাম লকহিড হারকিউলিস প্রোডাকশন লিস্ট 1954-2014, ত্রিশতম সংস্করণ মার্চ 2012 সালে মুদ্রিত হয়েছিল। তালিকাভুক্ত প্রতিটি বিমানের জন্য, লকহিড মডেল নম্বর, সামরিক পদবি, মালিক এবং ক্রমিক নম্বর উদ্ধৃত করা হয়, একটি মন্তব্য কলামে অতিরিক্ত তথ্য সহ, বিতরণের তারিখ, পূর্ববর্তী বা পরবর্তী চিহ্ন, স্কোয়াড্রন এবং রাইট-অফ তারিখ ব্যবহার করে। ওলাউসন সুইডেনের আলভডালেনে জন্মগ্রহণ করেন, তিনি অস্কার ওলাউসন এবং তাঁর স্ত্রী এব্বা (জন্মনাম ক্যানস)-এর পুত্র। তিনি 1947 সালে ভ্যাস্টারভিকের ছাত্র পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন এবং তারপরে সুইডিশ বিমান বাহিনীতে অফিসার ক্যাডেট হিসাবে তাঁর 27 বছরের কর্মজীবন শুরু করেন, সেই ক্রমে বাকের বেস্টম্যান, হার্ভার্ড, ভ্যাম্পায়ার এবং পি-51 মুস্তাং উড়িয়েছিলেন। 1953 সালে তিনি সুইডিশ এয়ার ফোর্স ফ্লাইং স্কুলে ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন এবং একই বছর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে তিনি অফিসার হওয়ার উপযুক্ত নন এবং স্টকহোমের রয়্যাল ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজিতে ভর্তি হন। 1954 সালে তিনি আপল্যান্ড উইং (এফ 16) (ফ্লাইগভাপনেটস উপ্পসালাস্কোলার)-এ ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন। সাড়ে চার বছর পর, তিনি সাব জে 29এ ফাইটার, এ 32এ ল্যানসেন অ্যাটাক এবং এ জে 37 ভিগেন (এছাড়াও আক্রমণ কিন্তু প্রাথমিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণের পরে চেক ফ্লাইং করছেন) উড়িয়ে ইঞ্জিনিয়ার অফিসার হিসাবে সুইডিশ বিমান বাহিনীতে পুনরায় প্রবেশ করেন। ওলাউসন 1960 সাল থেকে স্কারবার্গ উইং (এফ 7)-এর ফ্লাইট ডিরেক্টর 2য় ডিগ্রি এবং টেকনিক্যাল ডিরেক্টর এবং 1963 সাল থেকে ফ্লাইট ডিরেক্টর 1ম ডিগ্রি ছিলেন। তাঁর প্রধান কাজ ছিল বেস টেকনিক্যাল অফিসার হিসাবে, বেসের সমস্ত প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপের সাধারণ দায়িত্ব সহ (তবে বিল্ডিং এবং ফিল্ড রক্ষণাবেক্ষণ নয়), একটি বৈচিত্র্যময় অবস্থান। 1965 সালে মারিয়েটায় চার সপ্তাহের প্রযুক্তিগত কোর্স দিয়ে শুরু হওয়া সি-130 হারকিউলিসের প্রবর্তনের জন্য তিনি স্থানীয়ভাবে দায়বদ্ধ ছিলেন। তিনি হারকিউলিসে মাত্র কয়েক ঘন্টা লগইন করেছিলেন, তবে সি-5 গ্যালাক্সিতে প্রায় 30 মিনিটের পাইলট সময় যোগ করেছিলেন। একজন অবসরপ্রাপ্ত পাইলট এবং সুইডিশ সি-130 এফ 7 উইং স্কোয়াড্রন সার্ভিসের অফিসার হিসাবে, তাঁর বিশ্বব্যাপী যোগাযোগের ফলে ওলসন প্রতিটি হারকিউলিসের বিস্তারিত ইতিহাস তৈরি করতে পেরেছিলেন, যার মধ্যে 2,350 টিরও বেশি কাঠামো ছিল। যেহেতু হারকিউলিস গত পঞ্চাশ বছরে বিশ্বব্যাপী পরিষেবা দেখেছে, এটি তার ব্যবহারের মাধ্যমে বিশ্বব্যাপী হটস্পটগুলিকে চিহ্নিত করে এবং ওলাউসনের প্রচেষ্টা এয়ার আমেরিকা এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সিআইএ থেকে বর্তমান দিনের গোপন উপস্থাপনা বিমান পর্যন্ত অপারেটরদের বিচ্ছিন্ন রেকর্ডের জন্য একটি উৎস সরবরাহ করে। এটি প্রতীয়মান হয় যে সি-130-এর বর্তমান প্রযোজক লকহিড মার্টিন এই ভলিউমটিকে একটি দরকারী রেফারেন্স বলে মনে করেন, কারণ তারা প্রতি বছর যথেষ্ট পরিমাণে নতুন উৎপাদন তথ্য সরবরাহ করে। বর্তমান সংস্করণটি 170 পৃষ্ঠার, যা আন্তর্জাতিক ডাকের ওজনের হারের সর্বোচ্চ সীমা যা লেখক বহন করতে ইচ্ছুক। ওলাসনের প্রচেষ্টা হারকিউলিস সম্প্রদায়ের জন্য একটি মূল্যবান সম্পদের অবদান রেখেছে। 1956 সালে, ওলসন ব্যবসায়ী এস. ক্রিস্টেনসেন এবং মার্গারেটা স্ভেনসনের কন্যা গুড্রুন ক্রিস্টেনসেনকে (জন্ম 1932) বিয়ে করেন। তিনি অ্যান্ডার্স (জন্ম 1958), ফ্রেডরিক (জন্ম 1961), উল্লা (1964) এবং নিনা (জন্ম 1964)-এর পিতা ছিলেন। ওলাউসন সাতেনাস এবং পরে গ্রাস্টর্পে থাকতেন। লার্স ওলাউসন 2016 সালের 18ই জুন 89 বছর বয়সে মারা যান। আরও দেখুন সি-130 হারকিউলিসের দুর্ঘটনার তালিকা সেন্ট লুসিয়া এয়ারওয়েজ সাউদার্ন এয়ার ট্রান্সপোর্ট টেপার এভিয়েশন রেফারেন্স 1927 জন্ম 2016 মৃত্যু বিমান চলাচল লেখক 20শ শতাব্দীর সুইডিশ ইতিহাসবিদ সুইডিশ বিমান বাহিনীর আধিকারিক লকহিড সি-130 হারকিউলিস