Lake Polyfytos Bridge
সার্ভিয়া হাই ব্রিজ () গ্রিসের দীর্ঘতম সেতুগুলির মধ্যে একটি, যার দৈর্ঘ্য 1,372 মিটার। কৃত্রিম হ্রদ সহ 1972 সালে নির্মাণ শুরু হয় এবং 1975 সালে সম্পন্ন হয়। রিকার্ডো মোরান্ডি দ্বারা পরিকল্পিত, একটি যৌথ উদ্যোগ জেক্টে এসএ-স্কাপানিয়াস এসএ থেকে নির্মিত হয়েছিল। সেতুটি জিআর-3/ই65 (এথেন্স-লামিয়া-লারিসা-কোজানি-ফ্লোরিনা)-এর একটি অংশ এবং কোজানি শহরের 15 কিলোমিটার দক্ষিণ-পূর্বে এবং সার্ভিয়া থেকে 5 কিলোমিটার উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত। এটি হ্রদের দুটি সেতুর মধ্যে একটি; অন্যটি আইয়ানির কাছে দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত রিমনিওস সেতু এবং 615 মিটার দৈর্ঘ্যের এটি আরও ছোট। 2020 সালে কাঠামোগত সমস্যাগুলি উত্থাপিত হয়েছিল 2020 সালের জানুয়ারিতে, এবং অবকাঠামোগত স্থিতিস্থাপকতার অধ্যাপক স্টেরজিওস মিটুলিস দ্বারা পরিচালিত চাক্ষুষ পরিদর্শনের পরে, দেখা গেছে যে বার্ধক্য, পরিবেশগত চাপ এবং সেতুর উপর ট্র্যাফিক লোডের বৃদ্ধি সম্ভাব্য সুরক্ষার সমস্যাগুলির দিকে পরিচালিত করে। এই উদ্বেগের মধ্যে, সেতুর উপর যান চলাচলের নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়েছিল। এই প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাগুলির লক্ষ্য ছিল সেতুর উপর সর্বাধিক বোঝা হ্রাস করা এবং 50 টনের বেশি ভারী যানবাহন নিষিদ্ধ করা এবং যানবাহনের গতির সীমা প্রতি ঘন্টায় 40 কিলোমিটার কমিয়ে আনা। অধ্যাপক মিতুলিস সেতুর পরিদর্শনের পরে উল্লেখ করেছিলেন যে "সেতুর কিছু স্প্যানের উল্লম্ব স্থানচ্যুতি দৃশ্যমান" এবং "ডেকের কেন্দ্রীয় সহজভাবে সমর্থিত অংশগুলি ডেকের ভারসাম্যপূর্ণ ক্যান্টিলিভারের সাথে ভালভাবে সংযুক্ত নয় এবং তাই পতনের ঝুঁকি রয়েছে।" অধ্যাপক মিতুলিস আরও ব্যাখ্যা করেছিলেন যে সহজভাবে সমর্থিত স্প্যানগুলিকে ভারসাম্যপূর্ণ ক্যান্টিলিভারের সাথে সংযুক্ত করা দরকার, যদিও পরেরটির গতিবিধি প্রধান সমস্যা বলে মনে হয় যা জরুরিভাবে সমাধান করা দরকার। আরও গবেষণার মধ্যে একটি সাম্প্রতিক প্রকাশনা অন্তর্ভুক্ত ছিল সেতুটি 1995 সালে কোঝানি ভূমিকম্পের পরে এবং আবার 2012 সালে সংশ্লিষ্ট মন্ত্রক থেকে পরিদর্শন করা হয়েছিল। গ্যালারি রেফারেন্স গ্রীসে সড়ক সেতু কোজানি (আঞ্চলিক ইউনিট) 1975 সালে সম্পন্ন সেতু পশ্চিম ম্যাসেডোনিয়ায় সেতু