Verwood railway station
ভারউড রেলওয়ে স্টেশন 1866 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত ডরসেটের ভারউড শহর এবং এর পশ্চাদভূমিতে পরিষেবা প্রদান করে। 1960-এর দশকে ব্রিটিশ রেলপথ ব্যাপকভাবে বন্ধ হয়ে যাওয়ার ফলে বহু হতাহতের মধ্যে এটি ছিল একটি; 1964 সালের 2 মে শেষ ট্রেনটি চলেছিল। দক্ষিণ-পূর্ব ডরসেট জনবসতির যুক্তিসঙ্গত ভ্রমণ দূরত্বের মধ্যে থাকায় গ্রামটি এখন লাইনটি চালানোর সময়ের তুলনায় অনেক বড়। স্টেশনটি স্যালিসবারি এবং ডরসেট জংশন রেলওয়ে দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল, যা উত্তর-দক্ষিণে চলমান একটি লাইন, নিউ ফরেস্টের ঠিক পশ্চিমে অ্যাভন নদী বরাবর, উত্তরে স্যালিসবারি এবং দক্ষিণে উইম্বর্নকে সংযুক্ত করে, ওয়েস্ট মুরসে সাউদাম্পটন এবং ডর্চেস্টার রেলপথের সাথে মিলিত হয়। অস্বাভাবিকভাবে, স্টেশনটির উঠোনে একটি সরাইখানা ছিল। 1844 সালে সাউদাম্পটন এবং ডর্চেস্টার রেলওয়ে কোম্পানি দুটি শহরের মধ্যে একটি লাইন নির্মাণের জন্য গঠিত হয়েছিল। বেছে নেওয়া পথটি নর্থাম থেকে রিংউড পর্যন্ত নিউ ফরেস্ট জুড়ে (ক্যাসলম্যান 'স স্নেক), তারপর পশ্চিমে ডরচেস্টারের দিকে যাওয়ার আগে উইম্বর্ন হয়ে হ্যামওয়ার্থি (পুলের জংশন) পর্যন্ত। বাঁক এবং মোড়ের কারণে লাইনটি নির্মাণের জন্য প্রধানত দায়ী উইম্বর্ন সলিসিটর চার্লস ক্যাসলম্যানের নামে 'ক্যাসলম্যানস কর্কস্ক্রু' ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। এই রেলপথটি 1847 সালের 1লা জুন খোলা হয়। 1861 সালের 22শে জুলাই সংসদ স্বাধীন স্যালিসবারি ও ডরসেট জংশন রেলপথকে স্যালিসবারি এবং ততদিনে পশ্চিম মুরের লন্ডন ও দক্ষিণ পশ্চিম রেলপথের সাউদাম্পটন ও ডরচেস্টার লাইনের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি আইন মঞ্জুর করে। 1864 সালের 3 ফেব্রুয়ারি ডাউনটনে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। কাউন্টেস নেলসনের সাথে একটি অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যিনি হোরেশিও নেলসনের সাথে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হয়েছিলেন, প্রথম সোড পরিণত করেছিলেন। তিনি ডাউনটনে থাকতেন এবং নরম্যান্টনের 2য় আর্লের কন্যা ছিলেন। 1866 সালের 20শে ডিসেম্বর, অ্যাল্ডারবারি জংশন (স্যালিসবারি এবং ডিনের মধ্যে) থেকে ওয়েস্ট মুরস পর্যন্ত 19 মাইল একক ট্র্যাক লাইন খোলা হয় (যদিও প্রথমে সেখানে কোনও স্টেশন ছিল না), যা উইম্বর্ন এবং স্যালিসবারির মধ্যে একটি সংযোগ তৈরি করে এবং ডাউনটন, ব্রিমোর, ফরডিংব্রিজ, অ্যাল্ডারহোল্ট এবং ভারউডের মধ্য দিয়ে যায়। ট্র্যাকটি নিউ ফরেস্টের পশ্চিম প্রান্ত বরাবর অ্যাভন নদীকে অনুসরণ করে। ক্র্যানবর্নকে বাইপাস করার ফলে এর গুরুত্ব হ্রাস পায় এবং ভারউডের সম্প্রসারণ ঘটে যা তখন পর্যন্ত ফেয়ারউড নামে পরিচিত একটি ছোট গ্রাম ছিল। এটি একটি একক ট্র্যাক লাইন ছিল, মূলত পাঁচটি এবং পরে চারটি, পাসিং লুপ সহ; এর মধ্যে একটি ছিল ভারউড স্টেশনে। হালকা যানজটের সময়, ভারউডের সিগন্যাল বাক্সটি বন্ধ থাকবে এবং সমস্ত ট্রেন পশ্চিম ('উপরে') দিকের প্রধান প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করবে। অ্যালবিয়ন ইন তার সংযুক্ত আস্তাবল সহ স্টেশন ইয়ার্ডে অস্বাভাবিকভাবে নির্মিত হয়েছিল এবং এখনও বি3081 সড়কের উত্তর দিকে দেখা যায়, যা রেল সেতু এড়াতে লাইনটি বন্ধ করার পরে পুনরায় রুট করা হয়েছিল এবং যা এখন ভেঙে ফেলা স্টেশন এবং স্টেশন মাস্টারের বাড়ির স্থানের মধ্য দিয়ে যায়। স্টেশন ভবনগুলিতে সিগন্যাল বাক্স সহ আপ লাইনে একটি প্ল্যাটফর্ম চাঁদোয়া অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেখানে ডাউন প্ল্যাটফর্মে কেবল একটি ছোট আশ্রয় ছিল। এর জীবদ্দশায় সামান্য পরিবর্তন হয়েছিল এবং 1964 সালে বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত তেলের প্রদীপের মাধ্যমে আলো জ্বালানো হত। পার্কস্টোন গ্রামার স্কুলে বেশ কয়েকটি মেয়ে ট্রেনে করে স্কুলে যেত এবং তারা আজও "ভারউড হিথল্যান্ড হেরিটেজ সেন্টার"-এ নিয়মিত দেখা করে; তারা ট্রেন গার্লস নামে পরিচিত। ছেলেরা উইম্বর্ন গ্রামার স্কুলে গিয়েছিল। রেলপথটি ভারউডিয়ানদের পুলে কেনাকাটা করতে যেতে সক্ষম করেছিল। গবাদি পশুর কলম, একটি ক্রেন এবং একটি কয়লা ডিপো সহ সংলগ্ন পণ্য প্রাঙ্গণ স্থানীয় বাণিজ্য ও শিল্পকে উৎসাহিত করেছিল যার মধ্যে বালি, ইট, কাঠ এবং অন্যান্য পণ্য রপ্তানি অন্তর্ভুক্ত ছিল। দুর্ভাগ্যবশত এটি গৃহস্থালীর "এনামেল ওয়্যার" আমদানিকেও উৎসাহিত করেছিল যার ফলে মৃৎশিল্প শিল্প ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায়। শেষ মৃৎশিল্প, যা 1954 সালে বন্ধ হয়ে যায়, তা হল ক্রসরোড মৃৎশিল্প-যা এখন ভারউড হিথল্যান্ড হেরিটেজ সেন্টার। বোর্নেমাউথের জনসংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে এবং মোটর পরিবহণ উপলব্ধ হওয়ার সাথে সাথে উডল্যান্ডস এবং ভারউডের অনেক কৃষক বোর্নেমাউথে তাদের দুধ পাঠানো আরও লাভজনক বলে মনে করেছিলেন। অন্যান্য অনেক কৃষক তাদের দুধ লন্ডনে পাঠানোর জন্য সন্ধ্যা 6 টার দিকে ভারউড রেলস্টেশনে নিয়ে যায়। ভার্উড অনেক "গুরুত্বপূর্ণ" মানুষের বড় বাড়ির নিকটতম স্টেশন ছিল, যার অর্থ হল রাজা অষ্টম এডওয়ার্ড, রানী আলেকজান্দ্রা, রাজা ষষ্ঠ জর্জ এবং রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথ এই স্টেশনটি ব্যবহার করতেন। 1923 সালের 1লা জানুয়ারি স্যালিসবারি এবং ডরসেট জংশন রেলওয়ে দক্ষিণ রেলওয়ের মালিকানাধীন হয়, যা 1921 সালের রেলওয়ে আইনের অধীনে তৈরি 'বিগ ফোর' কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ভারউডের মধ্য দিয়ে অনেক যানবাহন চলাচল করত কারণ এই লাইনটি শিল্প উত্তর ও মধ্যভূমি এবং ডরসেটের নৌ ও সামরিক প্রতিষ্ঠানের মধ্যে একটি দরকারী গৌণ পথ ছিল। 1947 সালের পরিবহন আইনের অধীনে জাতীয়করণের ফলে ভারউড রেলওয়ে স্টেশনটি ব্রিটিশ রেলওয়ের দক্ষিণ অঞ্চলের নিয়ন্ত্রণে আসে। 1963 সালের মার্চ মাসে ব্রিটিশ রেলওয়ের ভবিষ্যৎ সম্পর্কে ডঃ বিচিংয়ের প্রতিবেদনে স্যালিসবারি ও ডরসেট জংশন লাইনের বাকি অংশ এবং বোর্নেমাউথের উত্তরে অন্যান্য লাইন সহ ভারউডকে সম্পূর্ণ বন্ধ করার প্রস্তাব দেওয়া হয়। শরৎকালে, প্রস্তাবটি নিয়ে একটি গণশুনানি অনুষ্ঠিত হয়েছিল, কিন্তু খুব কম আপত্তি করা হয়েছিল। ছুটির মরশুম ছাড়াও, লাইনে যানজট সবসময় হালকা ছিল এবং বিচিং এক্সের আগে বন্ধ করার বিষয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। 1964 সালের 4ঠা মে ভারউড স্টেশন বন্ধ হয়ে যায় এবং এলাকায় অনেক অনুশোচনা প্রকাশ করা হয়। শনিবার 2 মে চলা শেষ সমস্ত ট্রেনই পূর্ণ ছিল। 1965 সালে লাইনগুলি তৈরি করা হয় এবং ভবনগুলি ভেঙে ফেলা হয় যাতে শীঘ্রই জরাজীর্ণ হয়ে পড়ে। অ্যালবিয়ন ইন বাগানের মতো কিছু বাঁধ এবং সেতু ছাড়া পূর্ববর্তী পথের খুব কম চিহ্নই দেখা যায়। স্টেশন সাইটটি আজ 'দ্য অ্যালবিয়ন হোটেল' নামে হোটেলটির নামকরণ করা হয়েছিল 'দ্য অ্যালবিয়ন ইন', হোটেল সুবিধার ক্ষতির কারণে। আজ, স্টেশনটি 'দ্য অ্যালবিয়ন ইন'-এর বিয়ার বাগান। যে জায়গায় স্টেশন টিকিট অফিস, ট্র্যাক এবং প্ল্যাটফর্ম ছিল তা এখন একটি রাস্তা, যেখানে পুরানো পণ্য ইয়ার্ডে একটি আবাসন এস্টেট নির্মিত হয়েছে। তথ্যসূত্র বাহ্য় লিঙ্ক www.disused-stations.org.uk সাবটেরানিয়া ব্রিটানিকা ভারউড ঐতিহাসিক স্টেশনের ভারউড স্টেশন নাব্য ও. এস. মানচিত্র আরও পড়া ডরসেটে অব্যবহৃত রেল স্টেশন প্রাক্তন লন্ডন এবং দক্ষিণ-পশ্চিম রেল স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1866 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1964 সালে বন্ধ হয়ে যায়।