Müngsten Bridge
মংস্টেন সেতু জার্মানির সর্বোচ্চ রেল সেতু। সেতুটি উঁচু এবং ওয়ুপার নদীর উপত্যকায় বিস্তৃত, যা রেমশেইড এবং সোলিনজেন শহরগুলিকে সংযুক্ত করে। এই অংশটি উপেরতাল-ওবারবারমেন-সোলিনজেন রেলপথের অংশ। এটি রাইন-রুহর এস-বাহান লাইন এস 7 দ্বারা একচেটিয়াভাবে ব্যবহৃত হয়। 2013 সালের 1লা এপ্রিল, মংস্টেন সেতুটি ব্যাপক সংস্কার কাজের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। এটি 2015 সালের 27শে জুলাই পুনরায় খোলা হয়, তবে 2018 সালের জন্য একটি ব্যাপক জারা চিকিত্সার জন্য আরও দীর্ঘ সময়ের জন্য বন্ধ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। কাজ চলাকালীন, সলিঙ্গেন এইচবিএফ থেকে রেমশেইড এইচবিএফ পর্যন্ত ট্রেনটি সলিঙ্গেন মিটে শেষ হয় এবং একটি বাস রেমশেইড পর্যন্ত চলতে থাকে। সম্রাট প্রথম উইলহেমের সম্মানে সেতুটির নামকরণ করা হয়েছিল কাইজার-উইলহেম-ব্রুক (সম্রাট উইলহেম ব্রিজ)। রাজতন্ত্রের অবসানের পর নিকটবর্তী বসতি মংস্টেন-এর নামে সেতুর নাম পরিবর্তন করা হয়, যা সোলিনজেন, রেমশেইড এবং উপারটাল শহরের সীমার কাছাকাছি। আজ, বসতিটি আর বিদ্যমান নেই, তাই মংস্টেন কেবল একটি ল্যান্ডমার্ক। রেমশেইড এবং সোলিনজেনের দুটি শহরকে সংযুক্ত করার জন্য একটি সেতুর প্রথম খসড়া 1889 সাল পর্যন্ত ফিরে যায়। 1893 সালে প্রস্তুতিমূলক কাজ শুরু হয় এবং 1897 সালে সেতুটির কাজ শেষ হয়। ছয়টি সহায়ক কলামের সর্বোচ্চ উচ্চতা হল। কাঠামোর মাঝখানে, প্রধান চাপের একটি স্প্যান রয়েছে। কাঠামোর সামগ্রিক দৈর্ঘ্য হল। এর নির্মাণে মোট 5,000 টন (4,900 এলটি; 5,500 এসটি) ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছিল। 950, 000 রিভেট কাঠামোটি একসাথে ধরে রাখে। নির্মাণের সময় বেশ কয়েকটি উন্নত নির্মাণ কৌশল ব্যবহার করা হয়েছিল। অ্যান্টন ভন রিপেল (1852-31 জানুয়ারি 1926), একজন স্থপতি এবং প্রকৌশলী, এই প্রকল্পের দায়িত্বে ছিলেন। সেতুর পাদদেশে একটি স্মারক ফলক তাঁর প্রচেষ্টার কথা মনে করিয়ে দেয়। মূলত, সেতুটি একক-ট্র্যাক হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, উচ্চ ভবিষ্যতের ট্র্যাফিক বৃদ্ধির অনুমানগুলি দ্বৈত-ট্র্যাক সেতু হিসাবে পুনরায় নকশার দিকে পরিচালিত করে। এর উদ্বোধনের আগে, রেমশেইড এবং সোলিনজেন শহরের মধ্যে রেলপথের দূরত্ব ছিল। সেতুর মাধ্যমে সরাসরি সংযোগের ফলে, এই দূরত্বটি সঙ্কুচিত হয়ে দাঁড়ায়। 1890 সালে প্রুশিয়ান সংসদ সেতুটি নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় 5 মিলিয়ন মার্কস অনুমোদন করে। পৃথিবীর প্রথম ভাঙন ঘটেছিল 1894 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি। নির্মাণের সময় মোট ডিনামাইট এবং কালো পাউডারের প্রয়োজন ছিল। সেতুর আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন উদযাপন 1897 সালের 15ই জুলাই অনুষ্ঠিত হয়। সম্রাট দ্বিতীয় উইলহেলম ব্যক্তিগতভাবে এই অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন না। পরিবর্তে প্রুশিয়ার যুবরাজ ফ্রেডরিক লিওপোল্ড উৎসবে উপস্থিত ছিলেন। সম্রাট দ্বিতীয় উইলহেলম দুই বছর পর 1899 সালের 12ই আগস্ট সেতুটি পরিদর্শন করেন। আরও দেখুন জার্মানির সেতুগুলির তালিকা রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগগুলি bridge-info.org অ্যান্টন রিপেলের উপর মংস্টেন ব্রিজঃ জার্মানিতে রেল সেতু 1897 সালে সম্পন্ন ট্রাস খিলান সেতু ট্রাস সেতু উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়া উপার-এ পরিবহন