Gaspar Strait
গ্যাসপার প্রণালী হল ইন্দোনেশিয়ার বেলিটুং এবং বাংকা দ্বীপপুঞ্জকে পৃথককারী একটি প্রণালী। এটি জাভা সাগরকে দক্ষিণ চীন সাগরের সঙ্গে সংযুক্ত করে। ব্যুৎপত্তি এই প্রণালীর নামকরণ করা হয়েছে একজন স্প্যানিশ ক্যাপ্টেনের নামে, যিনি 1724 সালে ম্যানিলা থেকে স্পেনের পথে এর মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন। সুমাত্রার পূর্ব উপকূলে অবস্থিত এই প্রণালীটি বাংকা ও বেলিটুং দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে গঠিত। পুলাউ লেইট, বা মধ্য দ্বীপ, প্রণালীটিকে দুটি প্রধান শাখায় বিভক্ত করে। পুলু লেইট এবং বাংকার দক্ষিণ-পূর্ব অংশের মধ্যবর্তী পশ্চিম শাখাকে প্রায়শই ম্যাকলসফিল্ড প্রণালী বলা হয়। বেলিটুংয়ের কাছে মিডল আইল্যান্ড এবং লং আইল্যান্ডের মধ্যবর্তী পূর্ব শাখাকে সাধারণত ক্লিমেন্টস স্ট্রেইট বলা হয়, ক্যাপ্টেন ক্লিমেন্টসের নামে, যিনি 1781 সালের জুলাই মাসে চীন থেকে আসা নৌবহরের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। গ্যাসপার দ্বীপ বা পুলাউ গেলাসা মধ্য দ্বীপের প্রায় 24 মাইল উত্তরে এবং তানজুং বেরিকাট থেকে প্রায় 18 মাইল দূরে অবস্থিত। এই প্রণালীর বৃহত্তম দ্বীপগুলি হল লেপার, পঙ্গক এবং মেন্দানাউ। 1724 খ্রিষ্টাব্দে স্প্যানিশ ক্যাপ্টেনের প্রণালীর মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে ক্যাপ্টেন হার্লে 1701 খ্রিষ্টাব্দের মার্চ মাসে ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জাহাজে করে চীন থেকে ফিরে এসেছিলেন। সময়ের সাথে সাথে, প্রণালীটি সিঙ্গাপুর এবং সুন্দা প্রণালীর (যা সুমাত্রাকে জাভা থেকে পৃথক করে এবং ভারত মহাসাগরের একটি প্রবেশদ্বার) মধ্যে প্রধান জাহাজ চলাচল পথের অংশ হয়ে ওঠে। প্রণালীর ভিতরে এবং আশেপাশের জলের অনেক নৌচলাচলের ঝুঁকি ছিল এবং প্রণালীটি, যদিও প্রায়শই ব্যবহৃত হত, বিশেষত বিপজ্জনক বলে মনে করা হত। গ্রেট ব্রিটেন হাইড্রোগ্রাফিক বিভাগের দ্য চায়না সি ডিরেক্টরি অনুসারে, ভলিউম। 1 (1878): 1822 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি, টেক সিং, একটি বড় তিন মাস্তুলের চীনা সমুদ্রগামী আবর্জনা, দক্ষিণ চীন সাগরের একটি অঞ্চলে ডুবে যায় যা বেলভিডের শোল নামে পরিচিত, প্রণালীর উত্তর প্রবেশদ্বারের কাছে। 1854 সালে ব্রিটিশ অ্যাডমিরাল্টি প্রথম এই প্রণালীর একটি অ্যাডমিরাল্টি চার্ট জারি করে। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বারা পরিচালিত সমীক্ষার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। 1861 সালে রয়্যাল নেভির একজন পালতোলা মাস্টার ডব্লিউ স্ট্যান্টন দ্বারা পরিচালিত সমীক্ষার পরে এবং তৎকালীন ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের (বর্তমানে ইন্দোনেশিয়া) তৎকালীন ঔপনিবেশিক শাসক দ্বারা প্রস্তুত ডাচ চার্টের সহায়তায় চার্টটি ক্রমাগত আপডেট করা হয়েছিল। 1998 সালে, জেলেরা প্রায় 16 মিটার গভীরতায় সিরামিকের টুকরো দিয়ে আবৃত প্রবালের একটি ব্লক আবিষ্কার করেছিলেন। একটি বড় পাত্র থেকে তারা অক্ষত অবস্থায় বেশ কয়েকটি বাটি সরিয়ে নিয়ে যায়। এই ডুবুরিগণ কাকতালীয়ভাবে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় সর্বকালের সর্বশ্রেষ্ঠ জলের তলদেশের প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কার করেছিলেনঃ একটি 9ম শতাব্দীর আরব নৌকা, যা 60,000 এরও বেশি স্বর্ণ ও রৌপ্য বস্তু দিয়ে লোড করা হয়েছিল এবং তাং রাজবংশের অধীনে সিরামিক তৈরি করেছিল। নৌকা এবং তার পণ্যসম্ভার, যাকে বেলিটুং জাহাজডুবি বলা হয়, সাক্ষ্য দেয় যে তাং চীন সমুদ্রপথে রপ্তানি করা ব্যাপকভাবে উৎপাদিত বাণিজ্যিক পণ্য উৎপাদন করছিল। আরব নাবিকরা স্পষ্টতই সামুদ্রিক রেশম পথ ধরে ভ্রমণ করছিল, প্রচুর পরিমাণে এবং দীর্ঘ দূরত্বে ব্যবসা করছিল। প্রস্থানের বন্দর এবং ঢোর গন্তব্য অজানা। বেশিরভাগ পণ্ডিত বিশ্বাস করেন যে ধৌ সম্ভবত সিল্ক রোডের বৃহত্তম বন্দর গুয়াংঝু (ক্যান্টন) থেকে মধ্য প্রাচ্যের দিকে যাচ্ছিল। 9ম শতাব্দীতে গুয়াংঝুতে অনেক আরব ও পারস্য বসবাস করত। ধ্বংসস্তূপে পাওয়া হাজার হাজার বাটিগুলির মধ্যে একটিতে এই শিলালিপিটি ছিলঃ বাওলির রাজত্বের দ্বিতীয় বছরের সপ্তম মাসের ষোলতম দিন, বা 826 এপ্রিল। পণ্যসম্ভারের ব্যাপক-উৎপাদিত প্রকৃতি এবং এর উৎপাদনের ভৌগলিক বৈচিত্র্য থেকে বোঝা যায় যে এটি অর্ডার করার জন্য তৈরি একটি রপ্তানি পণ্য ছিল। ইন্দোনেশিয়ার প্রণালী বঙ্গকা বেলিটুং দ্বীপপুঞ্জের ভূ-আকৃতি ভারত মহাসাগরের দক্ষিণ চীন সাগর প্রণালীর জাভা সাগর প্রণালী