USS Saturn (AK-49)
ইউএসএস স্যাটার্ন (একে-49) একটি জার্মান পণ্যবাহী জাহাজ ছিল, যা 1939 সালে ইএস আরাউকা নামে নির্মিত হয়েছিল। ("ই. এস" মানে "ইলেক্ট্রোশিফ", যার অর্থ।) 1941 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশের আগে, মার্কিন কর্তৃপক্ষ তাকে আটক করে এবং তাকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর স্টোর জাহাজে রূপান্তরিত করতে শুরু করে। তিনি মার্কিন নৌবাহিনীর স্যাটার্ন শ্রেণীর একমাত্র জাহাজ ছিলেন। 1946 সালে তাঁকে নিয়োগ করা হয় এবং 1972 সালে বাতিল করা হয়। আরাউকা জার্মানি এবং ক্যারিবিয়ানদের মধ্যে বাণিজ্যের জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং সেই অনুযায়ী নামকরণ করা হয়েছিল। আরাউকা হল ভেনিজুয়েলার সীমান্তে পূর্ব কলম্বিয়ার একটি সীমান্তবর্তী শহর। জার্মানির ব্রেমেন-ভেজেস্যাকের ব্রেমার ভালকান 1939 সালে হামবুর্গ আমেরিকানিশে পাকেটফাহার্ট এজি (এইচএপিএজি)-র জন্য যে তিনটি বোন জাহাজ তৈরি করেছিলেন, ইএস আরাউকা আরাউকা তার মধ্যে একটি। আরাউকার দুটি তেল-চালিত উচ্চ চাপের লামন্ট বয়লার এবং টার্বো-বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন ছিল। তার বয়লারগুলি দুটি এইজি টার্বো জেনারেটর সরবরাহ করত, যা তার একক প্রপেলার শ্যাফ্টে একটি এইজি বৈদ্যুতিক প্রপালশন মোটরকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করত। 1939 সালের আগস্টে আরাউকা মেক্সিকোতে সাধারণ পণ্যসম্ভার নিয়ে তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় জার্মানি ত্যাগ করেন। তার একটি বয়লারের সুপারহিটার পুড়ে যাওয়া সহ প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি সমুদ্রযাত্রাকে জর্জরিত করেছিল। যখন তিনি ভেরা ক্রুজ বন্দরে পৌঁছেছিলেন এবং তার পণ্যসম্ভার নিষ্কাশন শেষ করেছিলেন তখন সেপ্টেম্বরের শুরুতে জার্মানি পোল্যান্ড আক্রমণ করেছিল। জার্মান বণিক জাহাজগুলি এখন রয়্যাল নেভির দ্বারা বাজেয়াপ্ত বা ডুবে যাওয়ার ঝুঁকিতে ছিল, তাই আরাউকা পরবর্তী আড়াই মাস বন্দরে ছিল। ডিসেম্বর মাসে আরাউকা জার্মানির হয়ে খেলার চেষ্টা করে, কিন্তু ফ্লোরিডার উপকূলে হালকা ক্রুজারটি তার ধনুকের উপর দিয়ে গুলি চালায়, তাই 19শে ডিসেম্বর সে পোর্ট এভারগ্লেডে প্রবেশ করে। ওরিওন মার্কিন ভূখণ্ডের জলসীমায় গুলি চালায়, যার ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যুক্তরাজ্যের পররাষ্ট্র দপ্তরে প্রতিবাদ জানায়। 1941 সালের 6ই জুলাই মার্কিন রাষ্ট্রপতির নির্বাহী আদেশ 101 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বন্দরগুলিতে অলস থাকা বিদেশী জাহাজগুলি দখল করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিটাইম কমিশনকে অনুমোদন দেয়। 1941 সালের 28শে জুলাই কমিশন আরাউকার দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং জর্জিয়ার সাভানার সাউথ আটলান্টিক স্টিমশিপ কোম্পানির সাথে তার পরিচালনার চুক্তি করে, যা তার নাম পরিবর্তন করে এসএস স্টিং রাখে। স্টিং 19 মাস ধরে বন্দরে নিষ্ক্রিয় ছিল তাই 19 আগস্ট মেরামতের জন্য পোর্ট এভারগ্লেডস থেকে আলাবামার মোবাইলের আলাবামা ড্রাইডক অ্যান্ড শিপবিল্ডিং কোম্পানির শিপইয়ার্ডে নিয়ে যাওয়া হয়। সেখানে মেরিটাইম কমিশন এবং সাউথ আটলান্টিক এসএস কো উভয়ই এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে তাদের কাছে তার ট্রান্সমিশন এবং উচ্চ-চাপ বয়লার চালানোর জন্য যথেষ্ট দক্ষ ইঞ্জিন-রুম ক্রু নেই, তাই 14 নভেম্বর তারা তাকে মার্কিন নৌবাহিনীর সহায়ক জাহাজ বোর্ডের কাছে প্রস্তাব দেয়। 2রা ডিসেম্বর দক্ষিণ আটলান্টিক এসএস কো স্টিংকে কমিশনের কাছে ফিরিয়ে দেয়, যা তার মেরামতের কাজ চালিয়ে যায়। ইউএসএস স্যাটার্ন 1941 সালের 6ই ডিসেম্বর পার্ল হারবার আক্রমণের আগের দিন, নেভিগেশন ব্যুরো স্টিংকে স্যাটার্ন নামকরণ করার সুপারিশ করে। নৌবাহিনীর ব্যবহারের জন্য তার রূপান্তর ডিসেম্বরের শেষের দিকে সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু তার প্রযুক্তিগত জটিলতার কারণে এটি কয়েক মাস বাড়ানো হয়েছিল। তাই তাকে অস্ত্রশস্ত্র সহ নৌবাহিনীর নির্দিষ্টকরণে আরও সম্পূর্ণরূপে রূপান্তরিত করার সুযোগ নেওয়া হয়েছিল, তবে মেরিটাইম কমিশন তার মেরামতের একমাত্র দায়িত্ব বজায় রেখেছিল। 1942 সালের 20শে এপ্রিল স্টিং মার্কিন নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়, ইউএসএস স্যাটার্ন হিসাবে কমিশন করা হয় এবং মোবাইল, আলাবামায় একে-49 শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যা কমোডোর দ্বারা পরিচালিত হয়। চার্লস এম. ফার্লো। 3 মে ফারলোর নৌবাহিনীর সদস্যরা তাকে চার্লসস্টনে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে, দক্ষিণ ক্যারোলিনা তার কনডেনসেট পাম্প, স্টিয়ারিং গিয়ার, নোঙর উইন্ডগ্লাস, মেক আপ এবং প্রধান ফিড পাম্প, বাষ্পীভবন, জ্বালানী তেল পরিষেবা পাম্প এবং টারবাইন চালিত এক্সাইটারের ব্যর্থতার কারণে থামিয়ে দেওয়া হয়। অবশেষে তিনি 3রা জুন মোবাইল ছেড়ে চলে যান কিন্তু চার্লসস্টনে পৌঁছাতে 14ই জুন পর্যন্ত সময় নেন, যেখানে তার আরও মেরামতের প্রয়োজন ছিল। 1942 সালের 11ই আগস্ট স্যাটার্ন চার্লসটন থেকে নরফোক, ভার্জিনিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার চেষ্টা করে কিন্তু তার উভয় বয়লারের জন্য জল প্রবাহিত পাম্প ব্যর্থ হয়। 19শে সেপ্টেম্বর তিনি নিউফাউন্ডল্যান্ডে মার্কিন ঘাঁটিগুলিতে সাধারণ পণ্যসম্ভার সরবরাহ করার জন্য তিনটি ভ্রমণের মধ্যে প্রথমটিতে বস্টন ত্যাগ করেন। যাইহোক, অক্টোবরে তাকে তার স্টার্ন টিউব জরুরী প্রতিস্থাপনের জন্য বোস্টনে ড্রাইডক করা হয়েছিল, যা ডিসেম্বর পর্যন্ত সময় নিয়েছিল। 1943 সালের মার্চ থেকে স্যাটার্ন পূর্ব উপকূলের বন্দর, প্রধানত নরফোক, ভার্জিনিয়া এবং বাল্টিমোর, মেরিল্যান্ড এবং ক্যারিবিয়ান ঘাঁটি যেমন গুয়ান্তানামো এবং ত্রিনিদাদের মধ্যে কাজ করে। তিনি বয়লার ফিড ওয়াটার এবং তার বয়লারের জলে উচ্চ অক্সিজেন সামগ্রীর ক্ষতির সম্মুখীন হন, তাই 1943 সালের জুলাই মাসে ব্যুরো অফ শিপস নরফোক নেভাল শিপইয়ার্ডকে তার বয়লার, ফিড এবং কনডেনসেট সিস্টেমের বেশিরভাগ প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা দেয়। এই কাজটি করা হয়েছিল কিনা তার কোনও জ্ঞাত রেকর্ড নেই, এবং আর কোনও প্রযুক্তিগত সমস্যার রেকর্ডও নেই। 1943 সালের অক্টোবর এবং নভেম্বর মাসে স্যাটার্ন ইংল্যান্ডে একটি ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক ক্রসিং করে এবং তারপর 1944 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ক্যারিবিয়ানের মধ্যে সরবরাহ যাত্রা পুনরায় শুরু করে। 1944 সালের এপ্রিল মাসে নরফোক নেভি ইয়ার্ড তাকে একটি প্রোভিশন স্টোর জাহাজে রূপান্তরিত করে এবং 10ই এপ্রিল তাকে এএফ-40-এ পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। 1944 সালের 27শে এপ্রিল নরফোক নেভি ইয়ার্ডে থাকাকালীন হোল্ডে আগুন লেগে যায়, যার ফলে জাহাজে কর্মরত 16 জন লোকের মৃত্যু হয়। এই দুর্ঘটনাটি 2010 সাল পর্যন্ত শ্রেণীবদ্ধ ছিল। 1944 সালের 2রা সেপ্টেম্বর স্যাটার্ন দক্ষিণ ফ্রান্স আক্রমণ অপারেশন ড্রাগুন-এর জন্য সরবরাহ নিয়ে ভূমধ্যসাগরে যাত্রা করে। আইসল্যান্ডে একটি সফর এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলে বেশ কয়েকটি সমুদ্রযাত্রার পর, তিনি 1945 সালের মার্চ মাসে ফরাসি আলজেরিয়ার ওরানে আরেকটি সফর করেন। স্যাটার্ন 1946 সালের 1 জুলাই ভার্জিনিয়ার নরফোক পৌঁছানোর আগে পর্যন্ত আটলান্টিক উপকূলের উপরে এবং নিচে তার সরবরাহ যাত্রা পুনরায় শুরু করে। সামরিক পুরস্কার এবং সম্মান শনি তার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য একটি যুদ্ধ তারকা পেয়েছিলেন। তার ক্রু নিম্নলিখিত পদকগুলির জন্য যোগ্য ছিলঃ আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল ইউরোপ, আফ্রিকা, মধ্য প্রাচ্য ক্যাম্পেইন মেডেল (1) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিজয় পদক ডিকমিশনিং, লেআউট এবং নিষ্পত্তি স্যাটার্ন 1946 সালের 23শে জুলাই বাতিল করা হয়, 25শে জুলাই ওয়ার শিপিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশনে পুনরায় সরবরাহ করা হয় এবং 15ই আগস্ট নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়। 1972 সালের 12ই সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তাকে ভার্জিনিয়ার জেমস নদীতে জাতীয় প্রতিরক্ষা রিজার্ভ ফ্লিট-এ রাখা হয়েছিল, যখন তাকে স্ক্র্যাপের জন্য স্পেনের ক্যাস্টেলন দে লা প্লানার আইজাক ভারেলার কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র 1939 সালের জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর পণ্যবাহী জাহাজ জার্মানির বণিক জাহাজ ব্রেমেন (রাজ্য)-এ নির্মিত জাহাজ জার্মানির হামবুর্গ আমেরিকা লাইনের স্টিমশিপ টার্বো-বৈদ্যুতিক স্টিমশিপ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ জার্মানির বণিক জাহাজ