Belgian Railways Class 26
এনএমবিএস/এসএনসিবি ক্লাস 26 হল একক ভোল্টেজ (3000 ভোল্ট ডিসি) লোকোমোটিভ যা মালবাহী লোকোমোটিভ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। পরে বিদ্যুতায়ন সম্প্রসারণের সাথে সাথে তারা যাত্রীবাহী ট্রেনের কাজ শুরু করে। পাঁচটি প্রোটোটাইপের একটি ব্যাচ 1964 সালে টাইপ 126 হিসাবে সরবরাহ করা হয়েছিল, যার সংখ্যা ছিল 126.001-126.005। 1968 সালের দিকে আরও 20 জনকে 126.101-126.120 নম্বর দেওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। চূড়ান্ত 15 জন 1971 সালে এসেছিল এবং কারখানা থেকে 2621-2635 নম্বর বহনকারী ছয় অঙ্কের বহর নম্বর পেতে ব্যর্থ হয়েছিল। প্রকৃত মূল সংখ্যাটি হল 126.001-126.005 (পরে 2601-2605), 126.101-126.120 (পরে 2606-2620) এবং 2621-2635। পূর্ববর্তী প্রকার 122,123,125 এবং 140-এর সঙ্গে এগুলির কোনও মিল ছিল না। টাইপ 126 ছিল 1964 সালে এস. এন. সি. বি থেকে বি. এন-কে 5টি প্রোটোটাইপ বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির জন্য একটি অর্ডারের ফলাফল যা আগের সমস্ত ধরণের তুলনায় আরও শক্তিশালী হবে। টাইপ 123-এর মতো ট্র্যাক্টিভ প্রচেষ্টা বাড়ানোর জন্য শুরুতে অতিরিক্ত ওজন ডিজাইন করা হয়েছিল। যদিও টাইপ 126 অবশ্যই টাইপ 150/ক্লাস 15-এর সাথে দৃঢ় সাদৃশ্য সহ বেলজিয়ান দেখায়, এটি আসলে ত্বকের নীচে একটি এসএনসিএফ ক্লাস বিবি 9400। দুটির মধ্যে প্রধান অভ্যন্তরীণ পার্থক্য ছিল বিবি 9400 1500 ভোল্ট ডিসিতে এবং টাইপ 126 3000 ভোল্ট ডিসিতে চলে। বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক উপাদান হয় সরাসরি ফ্রান্স থেকে এসেছিল বা বেলজিয়ামে লাইসেন্স-নির্মিত ছিল। এই লোকোগুলিতে হুইলস্লিপ সনাক্তকরণও ছিল। যখন লোকোমোটিভগুলির উৎপাদন সিরিজের আদেশ দেওয়া হয়েছিল তখন তারা 5টি প্রোটোটাইপ থেকে এসএনসিবি যা শিখেছিল তা অন্তর্ভুক্ত করেছিল। পাঁচটি প্রোটোটাইপ উত্পাদন ব্যাচের সাথে মানসম্মত করার জন্য 1976-1977-এ পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, যার বেশ কয়েকটি ছোট উন্নতি ছিল। এস. এন. সি. বি-র জন্য অস্বাভাবিকভাবে, এই লোকোমোটিভগুলির ফরাসি ঐতিহ্য তাদের বো "বো"-এর পরিবর্তে বি "বি" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করেছে, যা লাইসেন্স-নির্মিত স্নাইডার মনোমোটর বগি দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। লোকোগুলি তাদের চালক এবং রক্ষণাবেক্ষণকারীরা খুব একটা পছন্দ করতেন না। 122, 123, 125 এবং 140 প্রকারের মতো এগুলি অবিনশ্বর ছিল না। এর চেয়েও খারাপ বিষয় হল, বগিগুলির নকশা লোকোমোটিভ না তুলে প্রতিটি বগিতে পিছনের (লোকো মাঝখানে কাছাকাছি) ব্রেক জুতো পরিবর্তন করা অসম্ভব করে তুলেছিল, যা সময়সাপেক্ষ ছিল। এস. এন. সি. বি একটি সাধারণ সহজ কাজের সাথে জড়িত প্রচুর পরিমাণে অতিরিক্ত সময় এবং শ্রম এড়াতে তাদের প্রতিস্থাপন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তারা যখন ট্রেন টানছিল তখন এটি কোনও সমস্যা ছিল না তবে এমন বেশ কয়েকটি ঘটনা ঘটেছিল যা হালকা চলার সময় দুর্ঘটনা হওয়ার কাছাকাছি ছিল। একটি নামুরের কাছে ঘটেছিল এবং পরের দিন এটি স্থানীয় সংবাদপত্রে এবং পরবর্তী সংস্করণগুলিতে রেলফ্যান সংবাদপত্রে প্রকাশিত হয়েছিল। আরেকটি নেতিবাচক বিষয় ছিল যে এই ছোট শ্রেণীর পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির সাথে যন্ত্রাংশের প্রায় কোনও মিল ছিল না। একমাত্র ব্যতিক্রম ছিল ক্যাব সমাবেশ, যা টাইপ 150/ক্লাস 15-এর সাথে ভাগ করা হয়েছে বলে মনে হয়। সবগুলোই গাঢ় সবুজ রঙে বিতরণ করা হয়েছিল। দৃশ্যমানতা বাড়ানোর জন্য কিছু হলুদ এবং নীল রঙে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। এসএনসিবি যখন সিদ্ধান্ত নেয় যে কালো লোকোমোটিভগুলির চেয়ে হলুদ লোকোমোটিভগুলি প্রায়শই ধুয়ে ফেলা দরকার, তখন ক্লাস 13,18,2,19,2, এএম96, এআর41 এবং এম6-এর পোশাক এবং আপডেট করা এম5 কোচিং স্টকের কারণে এটি একটি পাঠ যা ভুলে গেছে। 2627 ছিল এস. এন. সি. বি-র শেষ হলুদ বৈদ্যুতিক। এটি অন্যান্য সমস্ত হলুদ এবং সমস্ত সবুজ লোকোমোটিভগুলির মতো নীল রঙ করা হয়েছিল। পরে তারা একাধিক কাজের জন্য উপযুক্ত হয়ে ওঠে এবং একে অপরের সাথে এবং ক্লাস 23-এ কাজ করে। 2011 সালের ডিসেম্বরে 26 শ্রেণীর সকলকে চাকরি থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। তাদের কর্মজীবনের শেষের দিকে, 26-এর ক্লাসগুলি নিজেদেরকে অভিনব উপায়ে ব্যবহার করা হয়। তাদের মধ্যে একটি শীর্ষ এবং লেজ জুটি ল্যুভাইন-লা-নিউভ-ইউনিভার্সিটি থেকে বিঞ্চে পর্যন্ত বেশ কয়েকটি দৈনিক রিটার্ন কাজ করে এবং মাঝখানে এম 6 ডাবল ডেক স্টকের একটি রেক নিয়ে ব্রাসেলস হয়ে একটি আন্তঃ আঞ্চলিক পরিষেবাতে ফিরে আসে। এর কারণ ছিল চরম যাতায়াতের সময় ওটিনীজ থেকে ব্রাসেলস পর্যন্ত ব্যস্ত লাইনে আরও আসন স্থাপন করা। এটি কার্যকর হয়েছিল কারণ ক্লাস 26-এর এক জুটির একক ক্লাস 13 বা ক্লাস 20-এর মতো প্রায় একই শক্তি (7000 এইচপি) ছিল। লোকোমোটিভ 2629 পি. এফ. টি-টি. এস. পি রেলওয়ে সংরক্ষণ গোষ্ঠী দ্বারা সংরক্ষিত হয়েছে। তথ্যসূত্র বেলজিয়ামের জাতীয় রেল সংস্থা এইচ. এল. ই 26-এর সঙ্গে বাহ্যিক সংযোগ বেলজিয়ামের লোকোমোটিভ 3000 ভি. ডি. সি লোকোমোটিভ বি 'বি' লোকোমোটিভ বেলজিয়ামের বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ 1964 সালে প্রবর্তিত বেলজিয়ামের লা ব্রুগেইজ এট নিভেলস লোকোমোটিভ স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ