Carlo Vallarino Gancia
কার্লো ভ্যালারিনো গ্যানসিয়া একজন ইতালীয়-ব্রাজিলিয়ান ব্যবসায়ী। জীবনী প্রাথমিক জীবন গ্যানসিয়া পরিবার একটি ইতালীয় মদ উৎপাদনকারী সংস্থার মালিক হিসাবে বিখ্যাত (কার্লো 1850 সালে রাজবংশের প্রতিষ্ঠাতার নামে নামকরণ করা হয়, যাকে কার্লো গ্যানসিয়া বলা হয়)। গান্সিয়াসের 5ম প্রজন্মের মধ্যে কার্লো হলেন জ্যেষ্ঠ। কার্লো ভ্যালারিনো আস্তির ক্যানেলিতে জন্মগ্রহণ করেন। ইতালি। তাঁর বাবা পিয়েরো ভ্যালারিনো গ্যানসিয়া ছিলেন একজন অপেশাদার রেসিং চালক, যিনি 1966 সালে প্রথম ব্রাজিলিয়ান মোটর রেসিং চ্যাম্পিয়ন ছিলেন, যিনি একটি আলফা রোমিও জুলিয়া টি সুপার চালাতেন, তিনি ব্রাজিলের জাতীয় মোটরস্পোর্ট কর্তৃপক্ষ কনফেডারেসাও ব্রাসিলেরা ডি অটোমোবিলিস্মোর প্রতিষ্ঠাতাদের মধ্যে ছিলেন। পিয়েরো টিম জলি গ্যানসিয়ারও মালিক ছিলেন, যিনি ব্রাজিলে আলফা রোমিওস প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিলেন। জলি গ্যানসিয়ার হয়ে এমিলিও জাম্বেলো (পিয়েরোর ব্যবসায়িক অংশীদার), কার্লোস পেস, এমারসন ফিট্টিপাল্ডি, উইলসন ফিট্টিপাল্ডি, সিরো কেয়ার্স, উবাল্ডো সি ললি, মারিভাল্ডো ফার্নান্দেজ, টোটো পোর্তো, চিকো লামেইরাও, সেলসো লারা বারবেরিস, অন্যান্যদের মধ্যে ছিলেন। জলি গ্যানসিয়ার প্রধান মেকানিক ছিলেন জুসেপ্পে পেরেগো, একজন মিলানিজ যিনি গুয়েরিনো বার্টোচির অধীনে ইসোটা ফ্র্যাসচিনি এবং মাসেরাটির জন্য কাজ করেছিলেন। পেরেগোর ডানহাতি খেলোয়াড় ছিলেন স্পেনের মানোলো পাজোস তোরেস। জলি অটোমোভিস 1966 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং ব্রাজিলের আলফা রোমিও এবং তারপর ল্যাম্বোরগিনি এবং 1970 সালে ফেরারির আমদানিকারক হয়ে ওঠে। ব্রাজিলে বেড়ে ওঠার পর, কার্লো সুইজারল্যান্ড, যুক্তরাজ্য এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে পড়াশোনা করেন যেখানে তিনি এমবিএ অর্জন করেন। তিনি সৌদি আরবে নির্মাণ, ব্রাজিলে গাড়ি ডিলারশিপ ও ব্যাঙ্কিং, সুইজারল্যান্ড ও লুক্সেমবার্গে ব্যাঙ্কিং এবং মোনাকোতে আর্থিক পরিষেবায় বেশ কয়েকটি ব্যবসায় কাজ করেছেন। মোটরস্পোর্ট গ্যানসিয়া অল্প বয়স থেকেই মোটরস্পোর্টে জড়িত ছিলেন, ব্রাজিলিয়ানদের ফর্মুলা ওয়ানে প্রবেশ করতে সাহায্য করেছিলেন, এমারসন ফিট্টিপাল্ডি, কার্লোস পেস এবং নেলসন পিকেটের মতো চালকদের স্পনসরশিপ পেতে সহায়তা করেছিলেন। তিনি একটি গো-কার্ট কারখানাও চালাতেন যা আয়ার্টন সেনার রেসিং ক্যারিয়ার শুরু করতে সহায়তা করেছিল। এছাড়াও, গ্যানসিয়া নিজে ব্রাজিলিয়ান ট্যুরিং কার রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপের একটি সিরিজে প্রতিযোগিতামূলক পর্যায়েও দৌড়েছিলেন। 1992 সালের মধ্যে, গ্যানসিয়া পেড্রো ডিনিজের রেসিং ক্যারিয়ারে সহায়তা করছিলেন এবং ইতালীয় ফর্মুলা 3000 দলের মালিক গুইডো ফোর্টির সাথে দেখা করেছিলেন। দুজনে একটি চুক্তি করেছিলেন যার মাধ্যমে ডিনিজ 1993 এবং 1994 সালে এফ3000-এ ফোর্টি দলের হয়ে গাড়ি চালিয়েছিলেন এবং গ্যানসিয়া গুইডো ফোর্টির আসল ব্যবসায়িক অংশীদার পাওলো গুয়েরসির শেয়ার কিনেছিলেন, এইভাবে তহবিল সংগ্রহের ভূমিকা গ্রহণ করেছিলেন। দলটির অন্যতম চালক হিসেবে দিনিজকে নিয়ে ফোর্টি এফ1-এ চলে যান। যদিও গ্যানসিয়া একটি ভাল বাজেট সুরক্ষিত করতে সাহায্য করেছিল, এফজি01 চ্যাসি ধীর এবং ব্যর্থ ছিল। যখন ডিনিজ লিগিয়ারে গিয়ে দলের সাথে তার আসল তিন বছরের চুক্তি ভঙ্গ করেন, তখন বেশিরভাগ স্পনসরশিপ অদৃশ্য হয়ে যায় এবং গ্যানসিয়া বিকল্প হিসাবে ইন্ডি কার রেসিংয়ের দিকে তাকান। শ্যানন রেসিং টিম কোম্পানি যখন সম্ভাব্য প্রধান পৃষ্ঠপোষক হিসাবে মরশুমের মাঝামাঝি এসে পৌঁছায়, তখন গ্যানসিয়া তার শেয়ার বিক্রি করে দল ছেড়ে চলে যায়। কয়েক মাস পরে, শ্যানন এবং গুইডো ফোর্টির মধ্যে একটি মালিকানা বিরোধ দলের পতন এবং এফ1 থেকে প্রত্যাহারের দিকে পরিচালিত করে। গ্যানসিয়া বর্তমানে ইমেজ স্পোর্টস মার্কেটিং-এর সভাপতি, একটি মার্কিন-ভিত্তিক সংস্থা যার সাও পাওলোতে সহায়ক সংস্থা রয়েছে যা ব্রাজিলে ইন্ডিকার সিরিজের মতো আমেরিকান ওপেন-হুইল রেসিং সূত্রের প্রতিনিধিত্ব করে, প্রচার করে, বাজারজাত করে এবং টেলিভিশন করে। রেফারেন্স জীবিত মানুষ ইতালীয় বংশোদ্ভূত ব্রাজিলিয়ান মোটরস্পোর্ট মানুষ জন্মের বছর নিখোঁজ (জীবিত মানুষ) ফর্মুলা ওয়ান দলের মালিকরা