Maryland Route 34
মেরিল্যান্ড রুট 34 (এমডি 34) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিল্যান্ড রাজ্যের একটি রাজ্য মহাসড়ক। বেশিরভাগ দৈর্ঘ্যের জন্য শেফার্ডস্টাউন পাইক নামে পরিচিত, রাজ্য মহাসড়কটি পোটোম্যাক নদীর পশ্চিম ভার্জিনিয়া রাজ্য লাইন থেকে শুরু হয়, যেখানে মহাসড়কটি শেফার্ডস্টাউনের মধ্য দিয়ে পশ্চিম ভার্জিনিয়া রুট 480 (ডব্লিউভি 480) হিসাবে দক্ষিণে অব্যাহত রয়েছে। রাজ্য মহাসড়কটি পূর্ব দিকে বুনসবোরোতে ইউ. এস. রুট 40 অল্টারনেট (ইউ. এস. 40 অল্টারনেট) পর্যন্ত চলে গেছে। এমডি 34 হল দক্ষিণ ওয়াশিংটন কাউন্টির প্রধান পূর্ব-পশ্চিম মহাসড়ক, যা শেফার্ডস্টাউন এবং বুনসবোরোকে শার্পসবার্গ এবং কিডিসভিলের সাথে সংযুক্ত করে। রাজ্য মহাসড়ক, যা বুনসবোরো এবং শার্পস্টাউন টার্নপাইকের আগে ছিল, 1910-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে একটি আধুনিক মহাসড়ক হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এমডি 34-এর কিডিসভিলের বাইপাস 1960 সালের দিকে খোলা হয়। রাজ্য মহাসড়কের পশ্চিম প্রান্তে তিনটি সেতু রয়েছে। 1936 সালের বন্যায় 19 শতকের একটি সেতু ধ্বংস হয়ে যায় এবং 1939 সালে জেমস রামসে সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। বর্তমান সেতুটি, যা জেমস রামসির নামেও নামকরণ করা হয়েছে, 2005 সালে খোলা হয়। রুটের বিবরণ এমডি 34 পশ্চিম ভার্জিনিয়া রাজ্য লাইন থেকে শুরু হয়, যেখানে মহাসড়কটি জেমস রামসে ব্রিজের উপর পোটোম্যাক নদী অতিক্রম করে। মহাসড়কটি ডব্লিউভি 480 হিসাবে শেফার্ডস্টাউন পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে। এমডি 34 পূর্ব দিকে চেসাপিক এবং ওহিও ক্যানাল ন্যাশনাল হিস্টরিকাল পার্কের অ্যাক্সেস র্যাম্প পেরিয়ে দুই লেনের অবিভক্ত শেফার্ডস্টাউন পাইক হিসাবে কৃষিজমি এবং বনের মিশ্রণের মধ্য দিয়ে যায়। রাজ্য মহাসড়কটি নরফোক সাউদার্ন রেলওয়ের হ্যাগারস্টাউন জেলা লাইনের একটি আন্ডারপাসের মধ্যে নেমে আসে, যা একটি তির্যক কোণে রাজ্য মহাসড়কটি অতিক্রম করে তারপর ঐতিহাসিক বাড়ি মাউন্ট এয়ারির পাশ দিয়ে উত্তর-পূর্ব মহাসড়কের সমান্তরালে যায়। মহাসড়কটি শার্পসবার্গ শহরে প্রবেশ করার সাথে সাথে এমডি 34 রেলপথ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। রাজ্য মহাসড়কের নাম পরিবর্তন করে মেকানিক স্ট্রিটের সংযোগস্থলে মেইন স্ট্রিট করা হয়েছে। এমডি 34 শার্পসবার্গ ঐতিহাসিক জেলার মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে জ্যাকব হাইবার্গার হাউস, উইলিয়াম চ্যাপলাইন হাউস, গুড-রেইলি হাউস, জোসেফ সি হেইস হাউস, পাইপার হাউস এবং টলসন চ্যাপেল রয়েছে। শহরের পূর্ব প্রান্তে, রাজ্য মহাসড়কটি চার্চ স্ট্রিটকে ছেদ করে, যা অ্যানিয়েটাম জাতীয় যুদ্ধক্ষেত্রের প্রধান ইউনিটের মধ্য দিয়ে এমডি 65 হিসাবে উত্তরে এবং বার্নসাইডের সেতুর দিকে একটি কাউন্টি মহাসড়ক হিসাবে দক্ষিণে যায়। এমডি 34 শার্পসবার্গ শহর ছেড়ে অ্যানিয়েটাম জাতীয় যুদ্ধক্ষেত্রের মাঠের মধ্য দিয়ে যায়। রাজ্য মহাসড়কটি অ্যানিয়েটাম জাতীয় কবরস্থান অতিক্রম করে এবং পোর্টারস্টাউন ব্রিজের অ্যানিয়েটাম ক্রিক অতিক্রম করে ফেডারেল রিজার্ভেশন ছাড়ার আগে খোলা মাঠের মধ্য দিয়ে যায়। এমডি 34 উত্তর-পূর্ব দিকে এগিয়ে যায়, কিডিসভিলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে প্রাই হাউস ফিল্ড হাসপাতাল জাদুঘর অতিক্রম করে। এমডি 34, এমডি 845-এর পুরানো প্রান্তিককরণটি পূর্ব দিকে বিভক্ত হয়ে শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে মেইন স্ট্রিট হিসাবে যায় এবং এমডি 34 শহরের প্রান্ত বরাবর চলে যায়। এমডি 34 লিটল অ্যানিয়েটাম ক্রিক অতিক্রম করে, একটি পরিত্যক্ত বাল্টিমোর এবং ওহিও রেলপথ গ্রেড অতিক্রম করে এবং এমডি 845, কিডি ড্রাইভের অন্য প্রান্তটি পাওয়ার আগে ডাব ফার্ম এবং বেকার ফার্ম অতিক্রম করে। ক্রিস্টাল গ্রোটোস গুহা অতিক্রম করার আগে রাজ্য মহাসড়কটি একটি বনাঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। এমডি 34 বুনসবোরো শহরে প্রবেশ এবং বিভার ক্রিক অতিক্রম করার আগে কৃষিজমির মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে চলে যায়। রাজ্য মহাসড়কটি ইউএস 40 অল্টারনেটে (মেইন স্ট্রিট) এর পূর্ব প্রান্তে পৌঁছানোর আগে পোটোম্যাক স্ট্রিট হিসাবে শহরের মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে যায়। রাস্তাটি সেন্ট পল স্ট্রিট হিসাবে দক্ষিণ পর্বতের দিকে পূর্ব দিকে চলে গেছে। ইতিহাস এমডি 34-এর পূর্ববর্তী মহাসড়কটি ছিল 19 শতকের বুনসবোরো এবং শার্পসবার্গ টার্নপাইক নামে একটি টার্নপাইক, যা কিডিসভিল হয়ে দুটি একই নামের শহরের মধ্যে অবস্থিত। আধুনিক রাজ্য মহাসড়কটি 1918 সালে বুনসবোরো থেকে কিডিসভিল পর্যন্ত একটি অংশ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। 1921 সালের মধ্যে পাকা মহাসড়কটি শার্পসবার্গের পশ্চিমে নরফোক দক্ষিণ রেলপথ পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1923 সালে পোটোম্যাক নদী পর্যন্ত মহাসড়কের কাজ শেষ হয়। এমডি 34 ছিল 1927 সালে স্বাক্ষরিত মেরিল্যান্ড রাজ্য সংখ্যাযুক্ত মহাসড়কগুলির মধ্যে একটি। 1939 সালে পোটোম্যাক নদীর উপর একটি নতুন সেতুর কাজ শেষ হওয়ার পর রাজ্য মহাসড়কটি তার পশ্চিম প্রান্তে স্থানান্তরিত করা হয়। পোটোম্যাক নদী এবং শার্পসবার্গের মধ্যে নরফোক দক্ষিণ রেলপথের আন্ডারপাস 1940 সালের দিকে সম্পন্ন হয়। এমডি 34 1953 এবং 1954 সালে পোটোম্যাক নদী থেকে শার্পসবার্গ পর্যন্ত পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। অ্যানিয়েটাম ক্রিকের উপর একটি নতুন সেতু সহ 1956 থেকে 1958 সালের মধ্যে শার্পসবার্গ থেকে বুনসবোরো পর্যন্ত রাজ্য মহাসড়কটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। এমডি 34-এর কিডিসভিলের বাইপাস 1961 সালের দিকে খোলা হয়; শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া পুরনো মহাসড়কটিকে এমডি 845 নামকরণ করা হয়। শেফার্ডস্টাউনে মূল নদী পারাপারটি আধুনিক সেতু থেকে নিচের দিকে একটি ফোর্ড ছিল যার বোটেলারের ফোর্ড, প্যাক হর্স ফোর্ড, শেফার্ডস্টাউন ফোর্ড এবং ব্ল্যাকফোর্ডের ফোর্ড সহ বিভিন্ন নাম ছিল। এই ফোর্ডটি অ্যানিয়েটামের যুদ্ধ থেকে তাদের পশ্চাদপসরণের সময় কনফেডারেট বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। 1755 খ্রিষ্টাব্দের দিকে, টমাস সোয়ারিংয়েন একটি ফেরি শুরু করেন যা 1849 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে পরিচালিত হয়, যখন নদীর উপর প্রথম আচ্ছাদিত সেতু নির্মিত হয়। প্রথম আচ্ছাদিত সেতুটি 1861 সালে স্টোনওয়াল জ্যাকসনের অধীনে বাহিনী দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল। 1871 সালে একটি দ্বিতীয় আচ্ছাদিত সেতু নির্মিত হয়েছিল এবং 1889 সালে পেনসিলভেনিয়ার জনস্টাউনকে ধ্বংস করে দেওয়া একই ধারাবাহিক বন্যায় এটি ধ্বংস না হওয়া পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল। আচ্ছাদিত সেতুর স্তম্ভগুলি আধুনিক সেতু থেকে অবিলম্বে নিচের দিকে থাকে। বর্তমান সেতুর ঠিক উপরের দিকে একটি লোহার সেতু নির্মিত হয়েছিল। এই লোহার সেতুটি 1936 সালের মার্চ মাসে ধারাবাহিক বন্যায় ধ্বংস হয়ে যায় যা পিটসবার্গকে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে। বর্তমান সেতুর জায়গায় একটি উচ্চ-স্তরের উইচার্ট অবিচ্ছিন্ন ট্রাস সেতু নির্মিত হয়েছিল এবং 1939 সালের 15ই জুলাই খোলা হয়েছিল। নতুন সেতুটি অষ্টাদশ শতাব্দীর স্টিমবোটের অগ্রদূত জেমস রামসেকে উৎসর্গ করা হয়েছিল, যিনি 1787 সালে শেফার্ডস্টাউনে পোটোম্যাক নদীতে তাঁর আবিষ্কারটি প্রদর্শন করেছিলেন। অবশেষে, বর্তমান সেতু, একটি ইস্পাত গার্ডার স্প্যান যা রামসির নামেও নামকরণ করা হয়েছে, 1939 সালের সেতুর ঠিক উত্তরে 2003 সালের জুন মাসে নির্মিত হয়েছিল। পূর্ববর্তী সেতুটি খোলার ঠিক 66 বছর পর 2005 সালের 15ই জুলাই নতুন সেতুটি খোলা হয়, যা পরবর্তীকালে ভেঙে ফেলা হয়। জংশন তালিকা আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ এমডি রোডঃ এমডি 34 মেরিল্যান্ড রোড-এমডি 34 034 মেরিল্যান্ড রুট 034