Ajanta Express
17063/64 অজন্তা এক্সপ্রেস হল দক্ষিণ মধ্য রেল জোনের অন্তর্গত একটি এক্সপ্রেস ট্রেন যা তেলেঙ্গানার সেকেন্দ্রাবাদ এবং ভারতের মহারাষ্ট্রের মনমাড়ের মধ্যে চলে। ইতিহাস অজন্তা এক্সপ্রেস পূর্ব মহারাষ্ট্র (মারাঠাওয়াড়া অঞ্চল) এবং তেলেঙ্গানার উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলে। প্রাক্তন হায়দরাবাদ-গোদাবরী ভ্যালি রেলওয়ের কাচেগুডা-নিজামাবাদ-নান্দেদ-পারভানি-ঔরঙ্গাবাদ রুটে ভ্রমণকারী লোকেরা প্রায়শই এটি কাচেগুডা এক্সপ্রেস নামে পরিচিত ছিল। ট্রেনটি 1967 সালের 1লা এপ্রিল নিজামাবাদ, নান্দেদ, পারভানি এবং ঔরঙ্গাবাদ হয়ে কাচেগুডা এবং মনমাড়ের মধ্যে মিটার-গেজ ট্রেন হিসাবে চালু করা হয়েছিল। ট্রেনটি অল্প সময়ের মধ্যেই জনপ্রিয় হয়ে ওঠে কারণ ব্রডগেজের মনমাড় ব্রডগেজ ট্রেনগুলিকে অন্যান্য গন্তব্যে নিয়ে যাওয়ার জায়গা ছিল। মানমাড থেকে পারভানি পর্যন্ত রেলপথটি 1992-95-এ ব্রড গেজে রূপান্তরিত হওয়ার পরে এবং পারভানি থেকে মুদখেদ ও নিজামাবাদ পর্যন্ত রেলপথটি এখনও রূপান্তরিত না হওয়ার পরে, ট্রেনটি 1995-1996-এ বিদার ও পারভানি হয়ে কাচেগুডা ও মানমাদ-এর মধ্যে পুনরায় রুট করা হয়েছিল কারণ ততদিনে মিটার গেজটি ভিকারাবাদ ও পারভানির মধ্যে রূপান্তরিত হয়ে গিয়েছিল। 2007 সালে, ট্রেনটি আবার তার পুরানো রুটে ঘুরিয়ে দেওয়া হয় যা 2002-2003-এ ব্রড গেজে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। অজন্তা এক্সপ্রেস (কাচেগুডা-মনমাড়) 1967 সালে ভারতের দ্রুততম মিটার গেজ ট্রেন ছিল যার গড় গতি ছিল। সংক্ষিপ্ত বিবরণ ট্রেনটির নামকরণ করা হয়েছে ঔরঙ্গাবাদের অজন্তা গুহার নামে। এটি প্রতিদিন চলে এবং নিজামাবাদ, নান্দেদ, পারভানি, ঔরঙ্গাবাদ এবং নগরসোলের মতো গুরুত্বপূর্ণ স্টেশনগুলিকে সংযুক্ত করে। 17063 মানমাড-সেকেন্দ্রাবাদ অজন্তা এক্সপ্রেসের গড় গতিবেগ 52 কিমি/ঘণ্টা এবং 12 ঘন্টায় 620 কিমি অতিক্রম করে। 17064 সেকেন্দ্রাবাদ-মনমাড় অজন্তা এক্সপ্রেসের গড় গতিবেগ 47 কিলোমিটার/ঘণ্টা এবং 13 ঘন্টা 15 মিনিটে 620 কিলোমিটার পথ অতিক্রম করে। সময় ট্রেনটি সেকেন্দ্রাবাদ জংশন থেকে সন্ধ্যা 6টা 50 মিনিটে ছেড়ে যায় এবং পরের দিন সকাল 8টা 5 মিনিটে মনমাড় জংশনে পৌঁছায়। এটি রাত 8টা 50 মিনিটে মনমাড় জংশন থেকে ছেড়ে যায় এবং পরের দিন সকাল 8টা 50 মিনিটে সেকেন্দ্রাবাদ জংশনে পৌঁছায়। ট্রেনটি সাধারণত 24টি স্ট্যান্ডার্ড আই. সি. এফ কোচ নিয়ে গঠিতঃ 1 এসি প্রথম কাম দ্বিতীয় স্তর 1 এসি দ্বিতীয় স্তর 5 এসি তৃতীয় স্তর 12 স্লিপার ক্লাস 1 প্যান্ট্রি কার 4 দ্বিতীয় বৈঠক ভারতের অন্যান্য ট্রেন পরিষেবাগুলির সাথে প্রথাগত হিসাবে, চাহিদার উপর নির্ভর করে ভারতীয় রেলের বিবেচনার ভিত্তিতে কোচের গঠন সংশোধন করা যেতে পারে। কোচ কম্পোজিশন রেক শেয়ারিং 1 জানুয়ারী 2018 থেকে, এটি সেকেন্দ্রাবাদ জংশনে প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে 12703/04 ফলকনুমা এক্সপ্রেসের সাথে তার রেকগুলি ভাগ করে নিতে শুরু করে। যেহেতু রুটটি সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়িত নয়, তাই মৌলা আলী (এম. এল. ওয়াই)-ভিত্তিক ডাব্লু. ডি. এম-3এ/ডাব্লু. ডি. জি-3এ যমজ ট্রেনটিকে তার পুরো যাত্রা শেষ করার জন্য টেনে নিয়ে যায়। আরও দেখুন নিজামাবাদ-কাচেগুডা ডি. ই. এম. ইউ দেবগিরি এক্সপ্রেস ভোপাল শতাব্দী রাজকোট সেকেন্দ্রাবাদ এক্সপ্রেস রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ অজন্তা এক্সপ্রেস টাইম টেবিল ট্রান্সপোর্ট ইন মনমাড় ট্রান্সপোর্ট ইন সেকেন্দ্রাবাদ 1967 সালে প্রবর্তিত রেলওয়ে পরিষেবাগুলি ঔরঙ্গাবাদে ভারতের নামযুক্ত যাত্রীবাহী ট্রেন পরিবহন, মহারাষ্ট্রে রেল পরিবহন তেলেঙ্গানায় পরিবহন 1967 সালে ভারতে অন্ধ্রপ্রদেশ এক্সপ্রেস ট্রেনের প্রতিষ্ঠান 1967 সালে মহারাষ্ট্রে