MV Sovetskaya Latviya
এমভি সোভেৎস্কায়া লাটভিয়া (সোভিয়েত লাটভিয়া) ছিল এনকেভিডি-র ডালস্ট্রয় সংস্থা দ্বারা পরিচালিত একটি পরিবহন জাহাজ। এর অন্যতম প্রধান ব্যবহার ছিল কলিমা শিবির ব্যবস্থায় বন্দীদের জোরপূর্বক শ্রম হিসাবে পরিবহন করা। সোভিয়েত মালিকানার আগে 1925 সালের 25শে নভেম্বর চালু হওয়ার সময় জাহাজটির নাম ছিল চাইল্ডার। এটি হলডেনে অবস্থিত নরওয়েজিয়ান লাইন উইল এবং আমুন্ডসেন রেডেরি এ/এস দ্বারা বেশ কয়েক বছর ধরে একটি বণিক জাহাজ হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। চাইল্ডার 1934 সালের 4 মে দক্ষিণ আফ্রিকার কেপ টাউনে যাওয়ার পথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কলম্বিয়া নদীর প্রবেশদ্বারে মাটিতে পড়ে যায়। এই ঘটনায় চার নাবিকের মৃত্যু হয়েছে। জাহাজটি অবশেষে পোরসগ্রুনে মেরামত করা হয় এবং 1935 সালের মে মাসে এমএস আক্রে নামে আরেকটি নরওয়েজিয়ান লাইন, রেডেরি এ/এস হেনেসিড (থোরালফ হোল্টা) দ্বারা পুনরায় চালু করা হয়। 1939 সালে লাটভিয়ার রিগায় লাটভিয়ান ইউনাইটেড শিপিং কোম্পানি (আপভিয়েনোটা কুজিনিসিবাস আকিজু সাবিদ্রিবা) এটি কিনে নেয় এবং ডিউক জ্যাকব অফ কোরল্যান্ডের সম্মানে এর নাম পরিবর্তন করে হারকগস জেকাব রাখা হয়। পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে তিনি রিগা এবং নিউ ইয়র্ক সিটির মধ্যে একটি মাসিক পণ্যসম্ভার পরিষেবা বজায় রাখবেন। সেই সময়ে এটি লাটভিয়ার বৃহত্তম এবং সবচেয়ে আধুনিক জাহাজগুলির মধ্যে একটি ছিল কারণ এটি লাটভিয়ার বণিক বহরে ডিজেল ইঞ্জিন সহ দ্বিতীয় জাহাজ ছিল। জাহাজটি ইউরোপ থেকে উত্তর ও দক্ষিণ আমেরিকায় ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক সমুদ্রযাত্রায় জড়িত ছিল। সোভিয়েত পরিষেবায় 1940 সালে যখন লাটভিয়া সোভিয়েত ইউনিয়নের দখলে ছিল, তখন হারকোগস জেকাব সহ সমস্ত বণিক জাহাজ সোভিয়েত রাষ্ট্র দ্বারা জাতীয়করণ করা হয়েছিল। কিছু জাহাজ সোভিয়েত কর্তৃপক্ষের তাত্ক্ষণিক নিয়ন্ত্রণে ছিল এবং এর ফলে সোভিয়েত-নিয়ন্ত্রিত লাটভিয়ান স্টেট সি শিপিং কোম্পানির সেবায় প্রভাবিত হয়েছিল। যাইহোক, সোভিয়েত-নিয়ন্ত্রিত জলের বাইরে অনেক লাতভিয়ান-নিবন্ধিত জাহাজ ত্রুটিপূর্ণ হয়ে পড়ে এবং নিজেদেরকে অন্যান্য দেশের নিয়ন্ত্রণে ফিরিয়ে দেয়। শেষ নিয়মের ব্যতিক্রম ছিল হারকোগস জেকাবস, যা চিলির উপকূলে কমিউনিস্ট কর্তৃপক্ষের নাগালের বাইরে থাকলেও নাবিকদের মধ্যে ভিন্ন মতামত থাকা সত্ত্বেও ইউএসএসআর-এ যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। পশ্চিমে লাটভিয়ান কূটনীতিকদের প্রচেষ্টা এবং সময়ের সাথে সাথে জাহাজটি ভ্লাদিভোস্টকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করা সত্ত্বেও মালিকানা ও নিয়ন্ত্রণ নিয়ে একটি বিরোধ ইউএসএসআর-এর পক্ষে সমাধান করা হয়েছিল। 1942 সালে জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে সোভেতস্কায়া লাটভিয়া রাখা হয়, যে সময়ে এটি এনকেভিডি এবং ডালস্ট্রয়ের জন্য পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 1967 সালে এটি সোভিয়েত রেজিস্টার থেকে বাদ দেওয়া হয়। তথ্যসূত্র সূত্র http://www.warsailors.com/freefleet/norfleeta1.html বলিঙ্গার, মার্টিন জে., স্ট্যালিনের ক্রীতদাস জাহাজঃ কলিমা, গুলাগ নৌবহর, এবং পশ্চিমের ভূমিকা, প্রেগার, 2003,217 পৃ., 1925 নরওয়ের মালমো বণিক জাহাজে নির্মিত জাহাজ লাটভিয়ার বণিক জাহাজ সোভিয়েত ইউনিয়নের জাহাজ গুলাগের জাহাজ