Electrobat
বৈদ্যুতিন ব্যাট ছিল প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি। এটি 1894 সালে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার হেনরি জি. মরিস এবং রসায়নবিদ পেড্রো জি. সালোম দ্বারা ফিলাডেলফিয়া, পেনসিলভেনিয়ায় ডিজাইন ও নির্মিত হয়েছিল। মরিস এবং সালোমের ব্যাটারি চালিত স্ট্রিটকারের পটভূমি ছিল এবং ব্যাটারি স্ট্রিটকারের ব্যবসা ম্লান হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে তারা ব্যাটারি রোড যানবাহন তৈরির জন্য একত্রিত হয়েছিল। তাদের বৈদ্যুতিন ব্যাট 31শে আগস্ট, 1894-এ একটি পেটেন্ট পায়। ব্যাটারি স্ট্রিটকারের একটি ছোট সংস্করণের মতো নির্মিত, এটি একটি ধীর, ভারী, অবাস্তব গাড়ি ছিল যার বিশাল, 1,600 পাউন্ডের সীসা ব্যাটারিকে সমর্থন করার জন্য ইস্পাতের টায়ার ছিল। একটি উন্নত সংস্করণ, দ্বিতীয় বৈদ্যুতিন ব্যাট, 1895 সালে উৎপাদনে প্রবেশ করে। 1896 সালে এই জুটি মরিস অ্যান্ড সালম ইলেকট্রিক ক্যারেজ অ্যান্ড ওয়াগন কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করে। পরবর্তী সংস্করণগুলি হালকা ছিল এবং নিউম্যাটিক টায়ার ছিল, যার দেহগুলি নিউ জার্সির ক্যামডেনে ক্যাফ্রে ক্যারেজ কোম্পানিতে নির্মিত হয়েছিল। এই গাড়িগুলি তাদের পিছনের চাকাগুলি দ্বারা চালিত হত এবং দুটি মোটর ছিল যা প্রতি চার্জে তাদের চালিত করত। মরিস এবং সালোম এই গাড়ির উপর ভিত্তি করে প্রায় এক ডজন হ্যানসম ক্যাব তৈরি করেছিলেন, তখন নিউ ইয়র্ক সিটিতে ঘোড়ার টানা ক্যাবগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য; তারা নিউ ইয়র্ক, বস্টন এবং অন্য কোথাও কাজ করত। 1897 সালে, তারা ক্যাব এবং তাদের ধারণাটি আইজাক এল. রাইসের কাছে বিক্রি করে দেয়, যিনি এই উদ্যোগটিকে বৈদ্যুতিক যানবাহন সংস্থা হিসাবে পুনরায় অন্তর্ভুক্ত করেন, যা পরে আলবার্ট অগাস্টাস পোপের সাম্রাজ্যের অংশ হয়ে ওঠে। আরও দেখুন কনসেপ্ট কার্জ রেফারেন্স ভেহিকেলস-এ 1895 ইলেকট্রোব্যাট 4র্থ, যা 1894-এর দশকে চালু হয়েছিল 1890-এর দশকে গাড়িগুলি নিষ্ক্রিয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফিলাডেলফিয়া ভিত্তিক কোম্পানিগুলির মোটর যানবাহন নির্মাতারা পেনসিলভেনিয়া ভিত্তিক হাইহুইলার বৈদ্যুতিক যানবাহন 19 শতকের বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারক প্রবীণ যানবাহনগুলিতে চালু হয়েছিল।