USS Auriga
ইউএসএস আরিগা (একে-98) ছিল তার শ্রেণীর একমাত্র জাহাজ, যা মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে পরিষেবার জন্য কমিশন করা হয়েছিল, আরিগা নক্ষত্রপুঞ্জের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। তিনি যুদ্ধক্ষেত্রের অবস্থানগুলিতে সৈন্য, পণ্য এবং সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। কনসোলিডেটেড স্টিল কর্পোরেশন দ্বারা 1942 সালের 9ই জুন ক্যালিফোর্নিয়ার উইলমিংটনে একটি মেরিটাইম কমিশন চুক্তির (এমসি হুল 493) অধীনে নির্মাণ অ্যালকোয়া অংশীদার স্থাপন করা হয়েছিল; 1942 সালের 7ই সেপ্টেম্বর চালু করা হয়েছিল; ডোরোথিয়া রাসমুসেন কুঙ্কেল দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; 1943 সালের 16ই মার্চ নৌবাহিনী দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল; ম্যাটসন নেভিগেশন কোং দ্বারা কার্গো জাহাজ হিসাবে নৌ পরিষেবার জন্য রূপান্তরিত হয়েছিল; 1943 সালের 29শে মার্চ আরিগার নাম পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং একে-98 মনোনীত করা হয়েছিল; এবং 1943 সালের 1লা এপ্রিল ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে কমিশনে রাখা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্যাসিফিক থিয়েটার অপারেশন তার কমিশন করার পরে, পণ্যবাহী জাহাজটি নৌ পরিবহন পরিষেবাতে নিযুক্ত করা হয়েছিল। যখন রূপান্তরের কাজ শেষ হয়, তখন তিনি 6ই জুন ক্যালিফোর্নিয়ার পোর্ট হুয়েনেমে পণ্যসম্ভার লোড করার জন্য যাত্রা শুরু করেন এবং 14ই এপ্রিল ফিজি দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল ত্যাগ করেন। জাহাজটি 3 মে ফিজি দ্বীপপুঞ্জের ভিটি লেভুতে পৌঁছায় এবং পণ্যসম্ভার নিষ্কাশন শুরু করে। 28 তারিখে আনলোডিং সম্পন্ন হয়, এবং তারপর তিনি তার গতিপথ পরিবর্তন করেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে ফিরে যান। সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছনোর পর জাহাজটি মেরামতের জন্য একটি শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করে যা জুলাইয়ের গোড়ার দিকে শেষ হয় যখন আরিগা নিউ ক্যালেডোনিয়ায় পরিবহনের জন্য সরঞ্জাম এবং সরবরাহ লোড করার জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার আলামেডায় চলে যায়। দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় ঘাঁটিগুলিতে পরিষেবা প্রদানকারী জাহাজটি 19শে জুলাই সমুদ্রে রওনা হয় এবং 7ই আগস্ট নৌমিয়ায় পৌঁছনোর পর তার পণ্যসম্ভার নামিয়ে দেয়। 21শে আগস্ট তিনি এই কাজটি সম্পন্ন করেন এবং ফিজিদের উদ্দেশ্যে আরও একবার যাত্রা করেন। জাহাজটি 24 তারিখে সুবায় স্পর্শ করে; সরঞ্জাম এবং সরবরাহ ছেড়ে দেয়; এবং তিন দিন পরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যাত্রা শুরু করে। তিনি 13ই সেপ্টেম্বর সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছান, তার হোল্ডগুলি পুনরায় লোড করেন এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে চলে যান। 1লা অক্টোবর তিনি সমুদ্রে দাঁড়িয়ে এলিস দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে রওনা হন। আরিগা 16 তারিখে ফুনাফুতিতে পৌঁছায় কিন্তু, পরের দিন, সামোয়ার ওয়ালিস দ্বীপে চলে যায় এবং 12 নভেম্বর পর্যন্ত সেখানে বন্দরে থেকে যায়। এরপর তিনি ফুনাফুটিতে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি 1944 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত পণ্যসম্ভার পরিচালনা করেন। 17 তারিখে জাহাজটি গিলবার্ট দ্বীপপুঞ্জের তারাওয়ার উদ্দেশ্যে রওনা দেয় এবং শত্রুদের ঘন ঘন বোমা হামলা সত্ত্বেও পরের সপ্তাহে পণ্যসম্ভার নামিয়ে দেয়। তিনি 24 তারিখে গিলবার্টস ত্যাগ করেন এবং হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে রওনা হন। পার্ল হারবারে জাহাজ মেরামত জাহাজটি 1 ফেব্রুয়ারি পার্ল হারবারে নোঙর করে এবং মেরামত ও পরিবর্তনের জন্য সেখানে নৌবাহিনীর ইয়ার্ডে প্রবেশের আগে তার সমস্ত পণ্যসম্ভার নামিয়ে দেয়। 22 তারিখে, আরিগা লোডিং অপারেশনের জন্য হনোলুলুতে চলে যায় এবং 29 তারিখে এনিওয়েটকের জন্য যাত্রা শুরু করে। 11ই মার্চ তিনি তাঁর গন্তব্যে পৌঁছন এবং বিভিন্ন ছোট ছোট জাহাজে পণ্যসম্ভার ও বিশুদ্ধ জল পাঠাতে শুরু করেন। জাহাজটি সেনাবাহিনীর সরঞ্জাম নিয়ে 8ই এপ্রিল কোয়াজালিনের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। জাহাজটি 10 তারিখে কোয়াজালিনে নোঙ্গর করে এবং দু 'দিন পরে হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। পার্ল হারবারে ফিরে আসার অল্প সময়ের মধ্যেই আরিগার মারিয়ানা অঞ্চলে সাইপান আক্রমণে অংশ নেওয়ার কথা ছিল। জাহাজটি সেনাবাহিনীর যুদ্ধ যানবাহন, গোলাবারুদ, ভারী কামান এবং অন্যান্য সরবরাহের বিরুদ্ধে লড়াই শুরু করে এবং সৈন্যদের নিয়ে যায়। 1 জুন সকালে, জাহাজটি টাস্ক গ্রুপ (টিজি) 51.18 দিয়ে বাছাই করা হয়। কোয়াজালেইনে জ্বালানি ভরার জন্য একটি বিরতির পর, 16 তারিখে টি. জি. 58.18 সাইপান থেকে এসে পৌঁছায় এবং ঔরিগা সৈন্য ও সরঞ্জাম সরিয়ে দিতে শুরু করে। পরের দিন, জাহাজটি সাইপান থেকে অবতরণ করে এবং পরবর্তী আট দিনের মধ্যে বিভিন্ন টাস্ক গ্রুপ নিয়ে সেই দ্বীপের জলে ফিরে যাওয়ার আদেশের অপেক্ষায় ছিল। 25শে জুন, আরিগা সাইপান স্পর্শ করে এবং আনলোডিং অপারেশন শুরু করে। শত্রুদের বিমান হয়রানি সত্ত্বেও, তিনি 28 তারিখে প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করেন এবং এলাকা ছেড়ে চলে যান। তিনি এনিওয়েটকে নোঙর করেন এবং সেখানে প্রায় এক মাস অবস্থান করেন। জাহাজটি 27 তারিখে নোঙ্গর ওজন করে পার্ল হারবারের জন্য একটি পথ নির্ধারণ করে। 3রা আগস্ট সেখানে পৌঁছনোর পর জাহাজটি মেরামত ও পরিবর্তনের জন্য নৌবাহিনীর প্রাঙ্গণে প্রবেশ করে। 31 তারিখে, আরিগা হাওয়াইয়ের হিলোর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি মেরিন, যুদ্ধের সরঞ্জাম এবং গোলাবারুদ নিয়ে যাত্রা করেন। জাহাজটি 6ই সেপ্টেম্বর পার্ল হারবারের দিকে ফিরে যায় এবং 15ই সেপ্টেম্বর এনিওয়েটকের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। সেখানে সংক্ষিপ্তভাবে স্পর্শ করার পর, পণ্যবাহী জাহাজটিকে ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জে আক্রমণের একটি স্টেজিং পয়েন্ট, অ্যাডমিরালটিসের মানুস দ্বীপে নিয়ে যাওয়া হয়। তিনি 14ই অক্টোবর মনুস ত্যাগ করেন এবং ছয় দিন পরে লেইট উপসাগরে নোঙর করেন এবং উপকূলে পণ্যসম্ভার নিষ্কাশন শুরু করেন। 25শে অক্টোবর সৈকত থেকে দূরে জাপানি বিমানের আক্রমণে ক্ষতিগ্রস্ত আরিগা একটি জাপানি বিমান হামলার শিকার হয় যার সময় তার কমান্ডিং অফিসার এবং আরও চারজন ক্রু সদস্য আহত হন। পরের দিন, তিনি পালাউসে পেলেলিয়ুর জন্য একটি পথ নির্ধারণ করেন। সেখানে একদিনের বিরতির পর জাহাজটি নিউ গিনির হল্যান্ডিয়ার দিকে রওনা হয়। লেইট উপসাগরে পণ্য সরবরাহ বন্দরে একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের পরে, আরিগাকে স্কাউটেন দ্বীপপুঞ্জের বায়াকের উদ্দেশ্যে একটি শক্তিবৃদ্ধি গোষ্ঠীতে নিযুক্ত করা হয়েছিল। সেখানে পৌঁছনোর পর, তিনি যানবাহন এবং আর্মি এয়ার কর্পসের সরঞ্জামের একটি কার্গো লোড করতে শুরু করেন। 14ই নভেম্বর তিনি লেইটে ফিরে আসার জন্য যাত্রা শুরু করেন। জাহাজটি চার দিন পর লেইট উপসাগরে এসে পৌঁছায় এবং তার পণ্যসম্ভার তীরে পাঠাতে শুরু করে। ভারী শত্রু বিমান কার্যকলাপ সত্ত্বেও, আরিগা 19 তারিখে তার কাজ শেষ করেন এবং সেই সন্ধ্যায় হল্যান্ডিয়ায় ফিরে যাওয়ার জন্য রওনা হন। লিঙ্গায়েন উপসাগরীয় অভিযান আক্রমণকারী পণ্যবাহী জাহাজটি সরঞ্জাম, গোলাবারুদ এবং সেনাবাহিনীর সৈন্যদের নিয়ে যাওয়ার জন্য নিউ গিনির আইটেপে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়ার আগে এক সপ্তাহ ধরে সেখানে ছিল। তিনি 28শে ডিসেম্বর যাত্রা শুরু করেন এবং ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জ এবং লুজন আক্রমণের জন্য একটি পথ নির্ধারণ করেন। আরিগাকে টি. জি. 78.5-এ নিযুক্ত করা হয়েছিল যার জাহাজগুলি 1945 সালের 9ই জানুয়ারি লিঙ্গায়েন উপসাগরে পৌঁছেছিল এবং তাদের আগমনের পরপরই আনলোডিং অপারেশন শুরু করে। তিন দিন পরে, তার হোল্ডগুলি খালি ছিল এবং সে লেইটের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। লুজন আক্রমণ অভিযান লেইটে থাকাকালীন, পণ্যবাহী জাহাজটিকে সান ফেলিপ-সান নার্সিসকো এলাকায় লুজনের উপর আরেকটি আক্রমণের প্রস্তুতি শুরু করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 26শে জানুয়ারি এই অভিযানের জন্য আরিগা যাত্রা শুরু করে এবং 29শে জানুয়ারি লুজোনের পশ্চিম উপকূলে পৌঁছায়। 31 তারিখে বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় অবতরণ সম্পন্ন হয় এবং জাহাজটি লেইটে ফিরে আসে যেখানে সে মার্চ পর্যন্ত রক্ষণাবেক্ষণে ছিল। ওকিনাওয়া আক্রমণ অভিযান 13ই মার্চ, আরিগা পণ্যসম্ভার নিতে শুরু করে এবং 27শে মার্চ তা শুরু হয়। তিনি তিন দিন পরে উলিথি উপহ্রদে প্রবেশ করেন, পরবর্তী আদেশের জন্য অপেক্ষা করেন এবং 7ই এপ্রিল ওকিনাওয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। জাহাজটি 11 তারিখে হগুশি সৈকতে নোঙর করে এবং তৎক্ষণাৎ শত্রুর কঠোর বিমান বিরোধিতার মুখোমুখি হয়, কিন্তু 17 তারিখ সকালে তার সমস্ত যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার ছেড়ে দিতে সক্ষম হয়। দু 'দিন পরে, তিনি ওকিনাওয়া ছেড়ে উলিতিতে ফিরে আসেন। চূড়ান্ত যুদ্ধকালীন অপারেশন জাহাজটি জ্বালানি ভরার জন্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিবহনের জন্য যাত্রীদের বহন করার জন্য সেখানে বিরতি দেয়। তিনি 25শে এপ্রিল বাড়ির উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন, 12ই মে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরে যাত্রা করেন এবং এর পরেই পরিবর্তন ও মেরামতের জন্য একটি শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করেন। 26শে জুন তার মেরামত ও স্যাকডাউন সম্পন্ন হয় এবং তিনি আবার পণ্যসম্ভারের কাজ শুরু করেন। জাহাজটি 8ই জুলাই যাত্রা শুরু করে, মার্শালদের জন্য একটি গতিপথ তৈরি করে এবং পরের মাসে এনিওয়েটক এবং কোয়াজালিন উভয়ের কাছে পণ্য সরবরাহ করে। আরিগাকে আরও পণ্যসম্ভার তোলার জন্য এস্পিরিটু সান্টোতে পাঠানো হয়। 15ই আগস্ট এস্পিরিটু সান্টো পৌঁছানোর পর জাহাজটি জাপানিদের আত্মসমর্পণের খবর পায়। তিনি সরবরাহ ও সরঞ্জাম লোড করেন, 23 তারিখে গুয়ামের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন এবং 1লা সেপ্টেম্বর আপ্রা বন্দরে প্রবেশ করেন। সেখানে, তিনি জাপানে দখলদার বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য পণ্যসম্ভার নিয়েছিলেন। ইও জিমায় সংক্ষিপ্ত বিরতির পর, আরিগা জাপানের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। জাহাজটি 12ই অক্টোবর ইয়োকোসুকায় পৌঁছায় এবং তীরে সরবরাহ করা শুরু করে। পরে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যাওয়ার জন্য সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীর কর্মীদের নিযুক্ত করেন। জাহাজটি 27শে নভেম্বর জাপান ত্যাগ করে পার্ল হারবারের দিকে অগ্রসর হয়। এরপর তিনি পানামা খাল অঞ্চলে যাত্রা করেন, 27শে ডিসেম্বর খালটি অতিক্রম করেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূল পর্যন্ত যাত্রা অব্যাহত রাখেন। আরিগা 1946 সালের 3রা জানুয়ারি নিউ ইয়র্ক সিটিতে পৌঁছন; তাঁর যাত্রী, পণ্যসম্ভার এবং গোলাবারুদ ছেড়ে দেন এবং নিষ্ক্রিয় করার প্রস্তুতি শুরু করেন। যুদ্ধ-পরবর্তী অবসর গ্রহণ 1946 সালের 22শে জানুয়ারি নিউ ইয়র্ক নেভাল শিপইয়ার্ডে তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং নিষ্পত্তির জন্য মেরিটাইম কমিশনে ফেরত পাঠানো হয়। 1946 সালের 7 ফেব্রুয়ারি নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয়। সেই বছরের শেষের দিকে তাকে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং বণিক পরিষেবার জন্য পুনর্বিন্যস্ত করা হয়। সামরিক পুরস্কার এবং সম্মান আরিগা তার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য পাঁচটি যুদ্ধ তারকা অর্জন করেছিলেন। গিলবার্ট দ্বীপপুঞ্জের অপারেশন মারিয়ানাস অপারেশন লেইট অপারেশন ওকিনাওয়া গুন্টো অপারেশন তার নাবিকদল নিম্নলিখিত পদকের জন্য যোগ্য ছিলঃ কমব্যাট অ্যাকশন রিবন (পূর্ববর্তী-25 অক্টোবর 1944) আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল (5) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক নৌবাহিনী পেশা পরিষেবা পদক (এশিয়া ক্ল্যাপ সহ) ফিলিপাইন মুক্তি পদক (2) তার বেশ কয়েকজন নাবিকদলকে "ব্যক্তিগত পুরষ্কারে ভূষিত করা হয়েছিলঃ" বেগুনি হৃদয় (5-ডাব্লুআইএ, লেইট, 25 অক্টোবর 1944) রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক আমেরিকান নৌবাহিনীর যুদ্ধ জাহাজের অভিধান ন্যাভসোর্স অনলাইনঃ পরিষেবা জাহাজ ফটো আর্কাইভ-একে-98 আরিগা টাইপ সি 1-বি জাহাজ লস অ্যাঞ্জেলেসে নির্মিত 1942 সালের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সহায়ক জাহাজ