Spanish battleship España
এস্পানা ছিল একটি স্প্যানিশ ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজ, এর প্রধান জাহাজ, অন্য দুটি জাহাজ ছিল এবং। জাহাজটি 1910-এর দশকের গোড়ার দিকে ব্রিটেন ও ফ্রান্সের সাথে একটি সহযোগিতামূলক প্রতিরক্ষামূলক চুক্তির প্রেক্ষাপটে নির্মিত হয়েছিল, স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধের ক্ষতির পরে নৌবহর পুনরুদ্ধারের জন্য একটি নৌ নির্মাণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে। তিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরুর আগে সম্পন্ন হওয়া ক্লাসের একমাত্র সদস্য ছিলেন, যা অন্যান্য জাহাজের কাজ শেষ করতে উল্লেখযোগ্যভাবে বিলম্ব করেছিল। জাহাজগুলি আটটি বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং একটি বড় ইউরোপীয় যুদ্ধের ক্ষেত্রে ফরাসি নৌবাহিনীকে সমর্থন করার উদ্দেশ্যে ছিল। যেহেতু যুদ্ধের শুরুতে স্পেন নিরপেক্ষ ছিল, তাই স্প্যানিশ এবং তার বোনেরা যুদ্ধকালীন পরিষেবা এড়ানোর জন্য একমাত্র ইউরোপীয় ড্রেডনট ছিল। 1915 সালের গোড়ার দিকে পানামা খালের উদ্বোধনে তিনি স্পেনের প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন। 1910-এর দশকের শেষের দিকে, তিনি 1ম স্কোয়াড্রনে দায়িত্ব পালন করেন, কিন্তু 1920 সালের মধ্যে, স্প্যানিশ নৌবহর পুনর্গঠন করা হয় এবং এস্পানা ও তার বোনদের প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়। জাহাজটি 1920 সালে দক্ষিণ আমেরিকার উদ্দেশ্যে একটি বড় সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা শুরু করে, সেই সময় সে দুর্ঘটনাক্রমে মাটিতে পড়ে যায়। দুর্ঘটনাটি উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেছিল যার জন্য তিনি স্পেনে ফিরে আসার আগে ব্যাপক মেরামতের প্রয়োজন ছিল। স্পেন এবং বাকি স্পেনীয় নৌবহর 1921 সালে শুরু হওয়া রিফ যুদ্ধে লড়াই করা বাহিনীকে সমর্থন করেছিল এবং 1923 সালের আগস্টে মরক্কোর কেপ ট্রেস ফোর্কাসের কাছে বিদ্রোহীদের অবস্থানগুলিতে বোমাবর্ষণ করার সময় জাহাজটি আবার মাটিতে আছড়ে পড়ে। তাকে সহজে মুক্ত করা যায়নি, যদিও 1924 সালের নভেম্বরের মধ্যে জাহাজটিকে হালকা করার কাজ প্রায় শেষ হয়ে গিয়েছিল যখন তীব্র ঝড় ধ্বংসস্তূপটি ধ্বংস করে দেয়। উদ্ধার অভিযানের সময় অপসারণ করা তাঁর কিছু বন্দুক 1999 সালের শেষের দিকে উপকূলীয় কামান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1898 সালের স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধে স্প্যানিশ নৌবহরের বেশিরভাগ ধ্বংসের পরে, স্প্যানিশ নৌবাহিনী পুনর্নির্মাণ প্রক্রিয়া শুরু করার জন্য একাধিক ব্যর্থ প্রচেষ্টা করেছিল। প্রথম মরোক্কান সঙ্কটের পর ব্রিটেন ও ফ্রান্সের সাথে স্পেনের সম্পর্ক শক্তিশালী হয় এবং এর পরে পুনরায় শস্ত্রীকরণের জন্য জনসাধারণের সমর্থন বৃদ্ধি পায়, স্প্যানিশ সরকার পারস্পরিক প্রতিরক্ষার পরিকল্পনার জন্য সেই দেশগুলির সাথে একটি চুক্তিতে আসে। স্পেনের প্রতিরক্ষার জন্য ব্রিটিশ এবং ফরাসি সমর্থনের বিনিময়ে, স্প্যানিশ নৌবহর ট্রিপল অ্যালায়েন্সের সাথে যুদ্ধের ক্ষেত্রে ফরাসি নৌবাহিনীকে সমর্থন করবে। একটি শক্তিশালী স্প্যানিশ নৌবহর এইভাবে ব্রিটেন এবং ফ্রান্সের স্বার্থে ছিল, যা সেই অনুযায়ী আধুনিক যুদ্ধজাহাজের উন্নয়নে প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করেছিল, যার জন্য চুক্তিগুলি স্প্যানিশ সোসিয়েদাদ এস্পানোলা ডি কনস্ট্রুসিওন নেভাল (এসইসিএন) সংস্থাকে প্রদান করা হয়েছিল, যা ব্রিটিশ জাহাজ নির্মাতা ভিকারস, আর্মস্ট্রং হুইটওয়ার্থ এবং জন ব্রাউন অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা গঠিত হয়েছিল। ব্রিটিশরা "অল-বিগ-গান" সম্পন্ন করার প্রায় ছয় মাস পরে জাহাজগুলি অনুমোদিত হয়েছিল এবং প্রি-ড্রেডনট-টাইপ যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের পরিকল্পনা বাতিল করার পরে, নৌ কমান্ড দ্রুত তাদের নিজস্ব ড্রেডনট তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, যার মধ্যে প্রথমটি ছিল স্পেন। স্পেন জলরেখায় দীর্ঘ এবং সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল। তার একটি বিম এবং একটি খসড়া ছিল; তার ফ্রিবোর্ড ছিল অ্যামিডশিপ। জাহাজটি পরিকল্পিতভাবে এবং পূর্ণ লোডে স্থানচ্যুত হয়। তাঁর প্রপালশন সিস্টেমে চারটি স্ক্রু প্রপেলার চালিত চার-শাফ্ট পার্সন বাষ্প টারবাইন ছিল, যার মধ্যে বারোটি ইয়ারো বয়লার দ্বারা সরবরাহ করা বাষ্প ছিল। ইঞ্জিনগুলিকে রেট দেওয়া হয়েছিল এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল। স্প্যানিশ একটি ক্রুজিং ব্যাসার্ধ ছিল। তাঁর নাবিকদল 854 জন কর্মকর্তা এবং তালিকাভুক্ত পুরুষ নিয়ে গঠিত ছিল। এস্পানিয়া আটটি 50-ক্যালিবার বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা চারটি যমজ বন্দুকের বুরুজে লাগানো ছিল। একটি বুরুজ সামনে স্থাপন করা হয়েছিল, দুটি এন ইকোলন অ্যামিডশিপ স্থাপন করা হয়েছিল এবং চতুর্থটি উপরের কাঠামোর পিছনে ছিল। ওজন এবং খরচ বাঁচানোর জন্য এই মাউন্টিং স্কিমটি সুপারফায়ারিং বুরুজের চেয়ে অগ্রাধিকারের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল, যেমন আমেরিকাতে ইনস্টল করা হয়েছিল। টর্পেডো নৌকাগুলির বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার জন্য, তিনি একটি গৌণ ব্যাটারি বহন করেছিলেন যা কাঠামোর দৈর্ঘ্য বরাবর পৃথকভাবে কেসমেটগুলিতে লাগানো কুড়িটি বন্দুক নিয়ে গঠিত ছিল। তবে এগুলি জলরেখার খুব কাছাকাছি ছিল, যা ভারী সমুদ্রে এগুলিকে অব্যবহারযোগ্য করে তুলেছিল। তিনি চারটি 3-পাউন্ডার বন্দুক এবং দুটি মেশিনগান দিয়েও সজ্জিত ছিলেন। তার সাঁজোয়া বেল্ট ছিল পুরু অ্যামিডশিপ; প্রধান ব্যাটারি বুরুজগুলি একই পরিমাণ বর্ম প্লেট দিয়ে সুরক্ষিত ছিল। কনিং টাওয়ারের পুরু দিক ছিল। তার সাঁজোয়া ডেক ছিল পুরু। পরিষেবার ইতিহাস 1908 সালের 7ই জানুয়ারির নৌবাহিনী আইন স্পেন নির্মাণের অনুমোদন দেয়। 1909 সালের 6ই ডিসেম্বর ফেরোলের এসইসিএন শিপইয়ার্ডে তাঁকে রাখা হয়। 1912 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি এটি চালু করা হয় এবং 1913 সালের 8ই সেপ্টেম্বর বিতরণ করা হয়, যদিও কিছু কাজ 23শে অক্টোবর পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যখন তিনি কমিশন লাভ করেন। সেই মাসে, ফরাসি রাষ্ট্রপতি রেমন্ড পয়েনকারে স্পেন সফর করেন এবং তাঁর থাকার সময় তিনি স্পেন সফরে আসেন। জাহাজে থাকাকালীন, তিনি জাহাজের বন্দুকধারী অফিসার, জেইমে জ্যানার রবিনসনের সাথে দেখা করেন, যাকে পয়েনকারে পরে 1914 সালে স্প্যানিশ বন্দুকধারী প্রশিক্ষণের বিকাশের জন্য লেজিওন ডি 'অনারে ভূষিত করেন। রবিনসন ছিলেন স্প্যানিশ নৌবাহিনীর আধুনিক বন্দুক ব্যবস্থার শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞ এবং এস্পানিয়ায় তাঁর নিয়োগ তাকে স্প্যানিশ বহরে প্রথম আধুনিক অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্থাপনের অনুমতি দেয়। তার শ্যাকডাউন ক্রুজ পরিচালনা এবং প্রাথমিক প্রশিক্ষণের পরে, জাহাজটি 1914 সালের জুন মাসে বন্দুকের পরীক্ষায় অংশ নেয়, যার পরে জাহাজটি পরিষেবার জন্য প্রস্তুত ছিল। আর্চডিউক ফ্রাঞ্জ ফার্দিনান্দ হত্যার পর জুলাই সংকটের ফলে মাসের শেষে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়, যদিও ইতালি প্রাথমিকভাবে নিরপেক্ষতা ঘোষণা করে স্পেনকেও একই কাজ করার অনুমতি দেয়। পরের বছর ইতালীয়রা মিত্রশক্তিতে যোগ দেয় এবং ফলস্বরূপ, স্পেন এবং তার বোনেরা একমাত্র ইউরোপীয় যোদ্ধা যারা যুদ্ধ এড়াতে পেরেছিল। চাকরিতে প্রবেশের পর, তিনি স্প্যানিশ নৌবহরের 1ম স্কোয়াড্রনে যোগ দেন, যেখানে শেষ পর্যন্ত তার দুটি বোন জাহাজ তার সাথে যোগ দেয়। 1915 সালের ফেব্রুয়ারিতে পানামা খালের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে স্পেনের প্রতিনিধিত্ব করার জন্য স্পেন আটলান্টিক অতিক্রম করে। যেহেতু প্রধান ইউরোপীয় নৌবাহিনী প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সাথে অধিকৃত ছিল, তাই দক্ষিণ আমেরিকার নৌবহর সহ কেবল স্পেন ও পর্তুগাল অনুষ্ঠানে জাহাজ পাঠায়। 1915 সালের মাঝামাঝি সময়ে তাঁর বোন চাকরিতে প্রবেশ করার পর, দুটি যুদ্ধজাহাজ স্যান্টেন্ডারে যাত্রা করে, যেখানে রাজা ত্রয়োদশ আলফনসো তাঁর ইয়ট গিরাল্ডায় ছিলেন। এরপর দুটি যুদ্ধজাহাজ গ্যালিসিয়ায় প্রশিক্ষণ মহড়ায় অংশ নেয়। 1920 সালে, স্পেনকে দক্ষিণ আমেরিকার জলসীমায় একটি বড় সমুদ্রযাত্রায় পাঠানো হয়, যা 14ই জুন রওনা হয় এবং প্রথমে রিও দে লা প্লাটার মুখের প্রধান বন্দরগুলিতে প্রবাহিত হয়। তিনি স্প্যানিশ প্রতিনিধিকে চিলিতে ম্যাগেলান প্রণালী আবিষ্কারের চতুর্থ শতবার্ষিকীতে নিয়ে যান, এই প্রক্রিয়ায় পানামা খালের মধ্য দিয়ে যাওয়া স্প্যানিশ নৌবাহিনীর প্রথম জাহাজ হয়ে ওঠে। 1921 সালের 29শে জানুয়ারি স্পেনে ফিরে আসার পর তিনি পুয়ের্তো মন্টের কাছে চিলির জলসীমায় পালিয়ে যান, যদিও তিনি কিছুটা সমস্যায় পড়েছিলেন। পাথরগুলি প্রায় 22 থেকে 36 ফ্রেমের মধ্যে একটি বড় গর্ত এবং বন্দরের পাশে 48 থেকে 56 এবং স্টারবোর্ডের পাশে 58 থেকে 76 ফ্রেমের মধ্যে বেশ কয়েকটি ছোট গর্ত ছিঁড়ে ফেলে। ডুবুরি চিলিতে কংক্রিট দিয়ে অস্থায়ী মেরামত করেছিল, তারপরে আটলান্টিক জুড়ে তার প্রত্যাবর্তন যাত্রার আগে পানামার বালবোয়ায় স্থায়ী মেরামত করা হয়েছিল। রিফ যুদ্ধ এবং ক্ষতি 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে, তিনি 1921 সালের মাঝামাঝি রিফ যুদ্ধের সময় মরক্কোতে অভিযানের সময় স্প্যানিশ সেনাবাহিনীকে অগ্নি সহায়তা প্রদান করেছিলেন। 17ই সেপ্টেম্বর, তিনি এবং ত্রয়োদশ আলফনসো মেলিলার দক্ষিণে রিফের অবস্থানগুলিতে বোমাবর্ষণ করেন এবং স্প্যানিশ ফরেন লিজিওনের সৈন্যরা অবস্থানগুলিতে আক্রমণ করে। 1923 সালের 26শে আগস্ট মেলিলার কাছে কেপ ট্রেস ফোর্কাসের কাছে একটি বোমাবর্ষণ পরিচালনা করার সময়, ভারী কুয়াশার কারণে স্প্যানিশরা প্রবলভাবে তলিয়ে যায়। উদ্ধার অভিযান শুরু হওয়ার আগে ত্রয়োদশ আলফনসো তার নাবিকদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য পাশে এসেছিলেন। স্প্যানিশ নৌবাহিনী যুদ্ধজাহাজটি পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়ার জন্য দুটি উদ্ধারকারী সংস্থাকে ভাড়া করেছিল, কিন্তু তারা ধ্বংসাবশেষ জরিপ করার পরে উভয়ই প্রত্যাখ্যান করেছিল। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে তাকে বড় করতে না পেরে, নৌবাহিনী পুনরায় ভাসমান হওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য তাকে হালকা করার প্রয়াসে স্পেন থেকে যতটা সম্ভব ওজন সরিয়ে ফেলার সিদ্ধান্ত নেয়। তার বন্দুকগুলি সরিয়ে ফেলা হয় এবং পরে উদ্ধারকারী জাহাজ কাঙ্গুরো দ্বারা তুলে নেওয়ার জন্য জাহাজে ফেলে দেওয়া হয়। তাকে হালকা করার জন্য যুদ্ধজাহাজের বেশিরভাগ বর্ম, যন্ত্রপাতি এবং গোলাবারুদের দোকানও সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। উত্থাপনের প্রস্তুতির জন্য তার কাঠামোটি তখন সিল করে দেওয়া হয়েছিল এবং আংশিকভাবে নিষ্কাশিত করা হয়েছিল, কিন্তু ইতালি থেকে প্রয়োজনীয় সরঞ্জামের জন্য অপেক্ষা করার সময়, বেশ কয়েকটি হিংস্র ঝড় জাহাজে আঘাত হানে এবং 19 নভেম্বরের মধ্যে আরও ক্ষতি করে, তার পুনরায় ভাসমান হওয়ার প্রায় তিন সপ্তাহ আগে। চূর্ণবিচূর্ণ কাঠামোটি আর উত্তোলন করা যায়নি এবং 1924 সালের নভেম্বরে এটি অর্ধেক হয়ে যায় এবং স্প্যানিশ নৌবাহিনী দ্বারা পরিত্যক্ত হয়। স্পেন থেকে উদ্ধার হওয়া 305 মিমি এবং 102 মিমি বন্দুকগুলি পরে উপকূলীয় আর্টিলারি ব্যাটারিতে স্থাপন করা হয়েছিল। লা মার্কিনা ব্যাটারি হিসাবে মনোনীত 305 মিমি বন্দুকের মধ্যে তিনটি 1953 সালে ক্যাডিজে একক মাউন্টে স্থাপন করা হয়েছিল; প্রতিটি বন্দুক একটি কংক্রিট প্রতিস্থাপনের উপরে একটি আবদ্ধ বন্দুক ঢাল সহ একটি নতুন বুরুজ মাউন্টে স্থাপন করা হয়েছিল যার মধ্যে একটি ম্যাগাজিন, আগুনের দিকনির্দেশ, জেনারেটর এবং অন্যান্য সহায়তা কক্ষ অন্তর্ভুক্ত ছিল। কিছু ব্যাটারি পরিষেবা থেকে অবসর নেওয়ার আগে 1999 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে ছিল। 2009 সালের মধ্যে, লা মার্কিনা বন্দুকগুলির মধ্যে দুটি অপসারণ করা হয়েছিল, তবে তৃতীয়টি প্রদর্শন হিসাবে রাখা হয়েছিল। রাজা ত্রয়োদশ আলফনসোকে ক্ষমতাচ্যুত করার পর, 1931 সালের এপ্রিল মাসে তাঁর নামের জাহাজ ত্রয়োদশ আলফনসো-এর নাম পরিবর্তন করে এস্পানা রাখা হয়। উদ্ধৃতি আরও পড়া 1912-এর জাহাজ স্পেন-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ স্পেনে নির্মিত ভূমধ্যসাগরীয় সাগরে জাহাজ ভাঙা 1921-এর সামুদ্রিক ঘটনা চিলিতে 1923-এর আগস্টে সামুদ্রিক ঘটনা