Slade Cutter
স্লেড ডেভিল কাটার (1লা নভেম্বর, 1911-9ই জুন, 2005) ছিলেন একজন কর্মজীবনের মার্কিন নৌ অফিসার, যিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ডুবে যাওয়া জাপানি জাহাজের জন্য চারটি নেভি ক্রসে ভূষিত হন এবং দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। তিনি অল-আমেরিকান আমেরিকান ফুটবল খেলোয়াড় হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভাল একাডেমি থেকে স্নাতক হন। নেভাল একাডেমি এবং প্রাথমিক নৌ কর্মজীবনের কাটার শিকাগোতে জন্মগ্রহণ করেন এবং ইলিনয়ের ওসওয়েগোতে বেড়ে ওঠেন। মূলত একজন পেশাদার বাঁশি বাদক হওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে তিনি সেভেন স্কুলে যান, যা সেই সময়ে উচ্চাকাঙ্ক্ষী নেভাল একাডেমির আবেদনকারীদের জন্য একটি প্রাথমিক বিদ্যালয় ছিল এবং তাদের অ্যাথলেটিক প্রোগ্রামে লক্ষ্য করা যায়। শুধু একজন ফুটবল তারকা নয়, কাটার একজন আন্তঃকলেজিয়েট বক্সিং চ্যাম্পিয়ন ছিলেন। একজন সর্ব-মার্কিন ফুটবল খেলোয়াড়, 1934 সালে প্রথম-কোয়ার্টার ফিল্ড গোল দিয়ে সেনা-নৌবাহিনীর খেলায় জয়লাভ করার মাধ্যমে তিনি প্রথম শ্রেণীর খেলোয়াড় হিসেবে তাৎক্ষণিক খ্যাতি অর্জন করেন। তাঁর অ্যাকাডেমি ফুটবল ক্যারিয়ারের ভিত্তিতে, পরে তাঁকে কলেজ ফুটবল হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। কাটার 1935 সালে স্নাতক হন, যুদ্ধজাহাজে দায়িত্ব পালন করেন, যেখানে তিনি আরেকটি বিজয়ী ফুটবল দলকে প্রশিক্ষণ দেন। সাবমেরিন ডিউটিতে তিনি 1938 সালের জুন মাসে সাবমেরিন স্কুলে ভর্তি হন। পার্ল হারবারে হামলার মাধ্যমে তিনি নির্বাহী কর্মকর্তার পদে উন্নীত হন। প্রথম যুদ্ধকালীন নিয়োগ কাটার এলসিডিআর লিউ পার্কসের অধীনে নির্বাহী কর্মকর্তা ছিলেন যখন তিনি জাপানি আক্রমণের মাত্র 11 দিন পরে 18 ডিসেম্বর 1941 সালে তার প্রথম যুদ্ধ টহলের জন্য পার্ল হারবার ত্যাগ করেন। পার্ল হারবারের বাইরে মাত্র দু 'দিন, পম্পানোকে একটি মার্কিন টহল বিমান দেখেছিল, যা আক্রমণ করেছিল এবং কাছের ডাইভ বোমারুদের ডেকেছিল। তিনটি অতিরিক্ত কাছাকাছি-মিস পোম্পানোসের জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি ফেটে ফেলে এবং তাকে একটি তেলের স্লিক পিছনে ফেলে দেয়। পার্কস তার অনুসারীদের কাঁপিয়ে দেয় এবং ওয়েক দ্বীপে জাপানি সৈন্যদের উপস্থিতি নিশ্চিত করার জন্য চাপ দেয়। পোম্পানো এরপর মার্শাল দ্বীপপুঞ্জে চলে যান, যেখানে তিনি ওটজেতে 16,000 টন ওজনের একটি জাপানি পরিবহন খুঁজে পান, যেখানে চারটি টর্পেডো দিয়ে আক্রমণ করা হয়েছিল। পার্কস আরও পাঁচ দিন ওটজে থেকে দূরে থেকে যায় এবং শেষ পর্যন্ত একটি ধ্বংসকারীকে আক্রমণ করে, কিন্তু তার প্রথম দুটি টর্পেডো তাড়াতাড়ি বিস্ফোরিত হয়। একটি অনিবার্য গভীর-চার্জ আক্রমণের পর এবং তেল লিক থেকে নিরলসভাবে জ্বালানি নিষ্কাশনের পর, 1942 সালের 31শে জানুয়ারি পোম্পানো নিজ ঘাঁটিতে ফিরে আসেন। দুর্ভাগ্যবশত, যুদ্ধোত্তর বিশ্লেষণে উদ্যানগুলিকে ওটজে পরিবহনের সম্ভাব্য ক্ষতির চেয়ে বেশি কিছু না হওয়ার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছে। কাটার যথাক্রমে ওকিনাওয়া এবং হনশুর আশেপাশে কাজ করে পোম্পানোর নির্বাহী কর্মকর্তা হিসাবে আরও দুটি যুদ্ধের টহল তৈরি করেছিলেন। নৌকাটি 1942 সালের 9ই আগস্ট অল্পের জন্য ধ্বংস থেকে রক্ষা পায়, যখন একটি জাপানি গভীরতার চার্জ একটি ইঞ্জিনের নিষ্কাশন ভালভকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়, যার ফলে বড় বন্যা হয় এবং এটি জাপানি উপকূলের কাছে তলদেশে চলে যায়। সৌভাগ্যবশত, নাবিকরা নৌকাটি ভূপাতিত করতে এবং পালিয়ে যেতে সক্ষম হয়। ইউএসএস সিহর্স পম্পানোতে তৃতীয় টহলের পরে, কাটারকে এক্সিকিউটিভ অফিসার হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল, তখন নির্মাণাধীন ছিল। প্রাথমিকভাবে সি. ডি. আর ডন ম্যাকগ্রেগরের নেতৃত্বে, সীহর্স একটি ঝাঁকুনির ক্রুজ নিয়েছিল এবং 1943 সালের গ্রীষ্মে প্রশান্ত মহাসাগরে পৌঁছেছিল। 1943 সালের 3রা আগস্ট সীহর্সের প্রথম যুদ্ধ টহল শুরু হয়। নৌকাটি ফিরে আসার পর ভাইস অ্যাডমিরাল চার্লস এ লকউড (কমান্ডার, সাবমেরিন, প্যাসিফিক ফ্লিট, কমসুবপ্যাক) ম্যাকগ্রেগরকে যথেষ্ট আক্রমণাত্মক না হওয়ার জন্য মুক্তি দেন। 1943 সালের অক্টোবরে কাটারকে সিহর্সের কমান্ডিং অফিসার নিযুক্ত করা হয়। কাটার 20শে অক্টোবর পার্ল হারবার থেকে তার দ্বিতীয় যুদ্ধ টহলের জন্য এবং কমান্ডিং অফিসার হিসাবে তার প্রথম দায়িত্ব গ্রহণ করেন। পূর্ব চীন সাগরের দিকে অগ্রসর হয়ে তিনি 29,30 এবং 31 তারিখে প্রথম রক্ত পান, যখন সিহর্স জাপানের দক্ষিণে বন্দুকের গুলিতে তিনটি ট্রলার ডুবিয়ে দেয়। পরবর্তীকালে, কাকতালীয়ভাবে একই এলাকায় নিযুক্ত সীহর্সের সাথে কাজ করে, আগের দিন সনাক্ত করা একটি বড় কনভয়ে আক্রমণ করে। ট্রিগার টর্পেডোর আকস্মিক প্রমাণ দেখে বিস্মিত হয়ে কাটার তার নিজের নয়টি গুলি করে এবং দুটি মালবাহী জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। পূর্ব চীন সাগরে প্রবেশ করে এবং কোরিয়া প্রণালীর দিকে অগ্রসর হয়ে কাটার আরও দুটি জাহাজ ডুবিয়ে দেয়, তারপর 12ই ডিসেম্বর পার্ল হারবারে ফিরে আসে। এই টহলের জন্য, তিনি দাবি করেছিলেন যে ট্রলারগুলি গণনা না করে চারটি জাহাজ (মোট 19,570 টন) ডুবে গেছে। এই টহল তাঁকে তাঁর প্রথম নেভি ক্রস এনে দেয়। তাঁর পরবর্তী টহল 1944 সালের 6ই জানুয়ারি পার্ল হারবার ছেড়ে ফিলিপাইনের কাছে পালাউ দ্বীপপুঞ্জের কাছে একটি টহল এলাকার দিকে রওনা হয়। পথে তিনি একটি এসকর্ট মালবাহী জাহাজ ডুবিয়ে দেন। টহল এলাকায় পৌঁছে তিনি এইচওয়াইপিওর কাছ থেকে একটি বার্তা পেয়েছিলেন, যাতে তাকে দুটি মালবাহী এবং তিনটি এসকর্টের একটি কনভয়ের বিষয়ে সতর্ক করা হয়েছিল, যা তিনি 21 জানুয়ারি দৃশ্যমানভাবে খুঁজে পেয়েছিলেন। তিনি উভয় মালবাহী জাহাজ ডুবিয়ে দেন। এরপর সামুদ্রিক ঘোড়া পালাউতে চলে যায় এবং 28শে জানুয়ারি কাটার ভারী নিরাপত্তায় বন্দর থেকে বেরিয়ে আসা তিনটি মালবাহী জাহাজ আবিষ্কার করে। তিনি একটি খোলার জন্য অপেক্ষা করে 32 ঘন্টা কনভয়টি অনুসরণ করেছিলেন এবং 30 তারিখে 0200 এ অবশেষে টোকু মারুতে (2,747 টন) তিনটি টর্পেডো স্থাপন করতে সক্ষম হন। এর মধ্যে একটি স্টার্ন অফ করে দেয় এবং সে সরাসরি নিচে নেমে যায়, তার সাথে 450 জনেরও বেশি সৈন্য নিয়ে। এসকর্ট এবং সহগামী বিমানের দ্বারা হয়রানির শিকার হয়ে কাটার তা সত্ত্বেও সীহর্সকে বাকি জাপানিদের পিছনে 48 ঘন্টার জন্য রেখেছিলেন এবং 1 ফেব্রুয়ারি মধ্যরাতের ঠিক পরে আরেকটি আক্রমণের চেষ্টা করেছিলেন। আটটি টর্পেডো মিস হয়েছে। একজন সহচরের প্রচণ্ড চাপে, গভীর দিকে যাওয়ার ঠিক আগে তিনি তাঁর স্টার্ন টিউব থেকে দুটি শেষ টর্পেডো গুলি করেন। পরবর্তী গভীর চার্জ আক্রমণের মধ্যে, কাটারের লোকেরা টর্পেডোর আঘাত এবং পেট্রোল ড্রাম বিস্ফোরণের এখনকার পরিচিত শব্দ উভয়ই শুনেছিল। প্রকৃতপক্ষে, এটি পরে নিশ্চিত করা হয়েছিল যে তারা জাপানি স্টিমার তোই মারু (4,004 টন) ডুবিয়ে দিয়েছিল। 80 ঘন্টার এই ধাওয়া-প্রায় একটি রেকর্ডের পর, সিহর্স 16ই ফেব্রুয়ারি আরও পাঁচটি জাহাজ এবং 13,716 টন নিয়ে পার্ল হারবারে ফিরে আসে। টহলটি কাটারকে একটি দ্বিতীয় নেভি ক্রস অর্জন করে। সামুদ্রিক ঘোড়ার চতুর্থ যুদ্ধের টহল দল তাকে মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জে নিয়ে যায়, বিশেষ করে জাপানিদের গুয়াম এবং সাইপানকে শক্তিশালী করা থেকে বিরত রাখার জন্য। তিনি 1944 সালের 16ই মার্চ পার্ল হারবার ত্যাগ করেন এবং 8ই এপ্রিল গুয়ামের কাছে একটি জাপানি সরবরাহ কনভয়ের মুখোমুখি হন, যার ফলে দুটি জাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত হয় যা পরবর্তীকালে ডুবে যায়। সীহর্স এগিয়ে যায় এবং পরের দিনই একটি 15-20 জাহাজের কনভয় খুঁজে পায় যা সাইপানের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে ট্রিগার দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল এবং অন্য একটি পণ্যবাহী জাহাজ ডুবিয়ে দিয়েছিল। সাইপানের উপর বাহক বিমান হামলার সমর্থনে লাইফগার্ড (এয়ারক্রু রেসকিউ) ডিউটিতে, সীহর্স পরবর্তী সময়ে জাপানি সাবমেরিন আই-174 কে দেখে ডুবিয়ে দেয়, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অন্য সাবমেরিনের উপর কয়েকটি সাবমেরিন হামলার মধ্যে একটি। এক সপ্তাহ পরে, সীহর্স সাইপানের 45 মাইল পশ্চিমে আরেকটি কনভয় খুঁজে পায় এবং 11 তারিখে অস্ট্রেলিয়ার ব্রিসবেনে ফিরে নিউ গিনিতে জ্বালানি ভরার সময় আরেকটি মালবাহী জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। টহলদাররা কাটারকে তৃতীয় নেভি ক্রস এনে দেয়। 1944 সালের জুনের মাঝামাঝি সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মারিয়ানা আক্রমণের সাথে, লকউড সম্ভাব্য জাপানি শক্তিবৃদ্ধিকে বাধা দেওয়ার জন্য এক ডজনেরও বেশি ডুবোজাহাজ পশ্চিম দিকে পাঠিয়েছিলেন। সীহর্স 3রা জুন তার পঞ্চম যুদ্ধের টহলের জন্য ব্রিসবেন ত্যাগ করে এবং 13ই জুন মিন্দানাও এবং লেইটের মধ্যে সুরিগাও প্রণালীতে অবস্থান নেয়। ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধে সামুদ্রিক ঘোড়ার সবচেয়ে বড় অবদান ছিল জাপানি যুদ্ধজাহাজ ইয়ামাতো এবং মুসাশিকে কেন্দ্র করে একটি জাপানি যুদ্ধ দল খুঁজে বের করা। 1997 সালে, কাটার একজন সাংবাদিককে বলেছিলেন যে টাস্ক ফোর্সটি ধরার জন্য খুব দূরে ছিল, তবে তিনি একটি নিয়মিত যোগাযোগের প্রতিবেদন পাঠিয়েছিলেন। যুদ্ধের পর, সীহর্স লুজন প্রণালীতে একটি নেকড়ের দলে যোগ দেয় এবং আরও পাঁচটি জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। টহলের জন্য কাটারকে একটি চতুর্থ নেভি ক্রস প্রদান করা হয়। সিহর্সের চতুর্থ টহল এবং বিশ্রাম ছুটির পরে, কাটারকে নতুন নির্মাণের কমান্ডিং অফিসার হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1945 সালের 28শে এপ্রিল কমিশন করার সময় তাঁর স্ত্রী ফ্রান জাহাজটিকে স্পনসর করেছিলেন। রেকুইন জুনের গোড়ার দিকে প্যাসিফিক থিয়েটারের জন্য পোর্টসমাউথ ত্যাগ করেন এবং জুলাইয়ের শেষে পার্ল হারবারে পৌঁছান, কিন্তু তিনি তার প্রথম যুদ্ধ টহলের জন্য রওনা হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই যুদ্ধ শেষ হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সারসংক্ষেপ কমান্ড শৈলী তাঁর জীবনীকার, কার্ল লাভো, কাটারকে উচ্চতর কর্মকর্তাদের সাথে একটি ঘর্ষণাত্মক শৈলী হিসাবে বর্ণনা করেছেন, যা তাকে রিয়ার অ্যাডমিরাল পদে পদোন্নতির জন্য নির্বাচন করতে ব্যয় করতে পারে। প্রথম পারমাণবিক সাবমেরিনটি "কঠোরভাবে একটি পরীক্ষামূলক বাহন" বলে দাবি করে অ্যাডমিরাল হাইম্যান রিকোভারের কাছে তাঁর কার্যকর চ্যালেঞ্জ ছিল বিশেষভাবে বিতর্কিত। সে কখনও রাগে গুলি চালাবে কিনা তা নিয়ে আমার সন্দেহ আছে। " যুদ্ধোত্তর নৌ পরিষেবা যুদ্ধোত্তর, কাটার সাবমেরিন ডিভিশন 32-এর নেতৃত্ব দেন। তিনি 1954 সালের জুলাই মাসে ক্যাপ্টেন পদমর্যাদা অর্জন করেন এবং পরবর্তীকালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ থাকাকালীন সাবমেরিন স্কোয়াড্রন 6, অয়লার এবং ভারী ক্রুজারের নেতৃত্ব দেন। জনপ্রিয় ফুটবল কোচ এডি এরডেলাটজকে পদত্যাগ করতে উৎসাহিত করার প্রচেষ্টায় 1950-এর দশকের শেষের দিকে কাটারকে নেভাল একাডেমিতে অ্যাথলেটিক ডিরেক্টর নিযুক্ত করা হয়। লাভো বলেছিলেন যে এরদেলাৎজ একটি "পেশাদার ধাঁচের ফুটবল প্রোগ্রাম" চালাচ্ছিলেন কিন্তু খুব কম খেলোয়াড়ই স্নাতক হওয়ার পরে নৌবাহিনীতে থাকার সিদ্ধান্ত নিচ্ছেন কারণ তাঁর পরিষেবার প্রতি অসম্মানজনক অবজ্ঞার কারণে। ক্যাপ্টেন। ক্রীড়া কর্মসূচি সম্পর্কে কাটারের জ্ঞান এবং এরদেলাৎজ "নৌবাহিনীর প্রতি অবিশ্বস্ত" বোধের কারণে এরদেলাৎজ চলে যান। বেশিরভাগ কাজ ক্যাপ্টেন দ্বারা সহায়তা করা হয়েছিল। একজন ক্রীড়াবিদ এবং যুদ্ধকালীন নায়ক হিসেবে কাটারের মর্যাদা "। 1965 সালে তাঁর শেষ সক্রিয় দায়িত্ব ছিল ওয়াশিংটনের নেভাল হিস্টরিকাল ডিসপ্লে সেন্টারের প্রধান হিসাবে। অবসর ও মৃত্যু কাটার 1965 সালে সক্রিয় দায়িত্ব থেকে অবসর নেন এবং 1967 সালে কলেজ ফুটবল হল অফ ফেমে নির্বাচিত হন। পরে তিনি টাকসনের একটি ছেলেদের স্কুলের প্রধান শিক্ষক হন, যেখানে তিনি তাঁর প্রথম স্ত্রীর হাঁপানির অবস্থার যত্ন নিতে চলে যান। ফ্রান্সেস লেফলার কাটার 1981 সালে মারা যান। তার মৃত্যুর পর, তিনি আন্নাপোলিসে ফিরে আসেন। 1982 সালে তিনি রুথ ম্যাকক্র্যাকেন বুয়েককে বিয়ে করেন। কাটার 2005 সালের 9ই জুন 93 বছর বয়সে অ্যানাপোলিসের জিঞ্জার কোভ অবসরকালীন সম্প্রদায়ে মারা যান। তিনি পারকিনসন রোগে ভুগছিলেন। বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের মধ্যে রয়েছেন তাঁর 23 বছরের স্ত্রী, অ্যানাপোলিসের রুথ ম্যাকক্র্যাকেন বুয়েক কাটার; প্রথম বিবাহের দুই সন্তান, অস্টিনের স্লেড ডি কাটার জুনিয়র এবং সান্তা ফে, এন. এম.-এর অ্যান ম্যাকার্থি; তিন সৎ সন্তান, ডেলরানের স্কট বুয়েক, এন. জে., কনশোহকেনের হার্ভি বুয়েক, পেনসিলভেনিয়া এবং স্পার্কস, নেভের পামেলা সুলিভান; এক বোন; নয় নাতি-নাতনি; এবং ভার্জিনিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের জেফারসন স্কলার ম্যাকেঞ্জি উইলিয়ামস সহ পাঁচ প্রপৌত্র। কাটারকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ একাডেমির কবরস্থানে সমাহিত করা হয়। মেমোরিয়ালস ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডে 40 একরের একটি অ্যাথলেটিক মাঠ 14 অক্টোবর 2011-এ ক্যাপ্টেন স্লেড কাটার অ্যাথলেটিক পার্ক হিসাবে উৎসর্গ করা হয়েছিল। রুথ কাটার (বিধবা) উৎসর্গীকরণের মন্তব্য শোনার জন্য উপস্থিত ছিলেনঃ "তারা বলে যে নামটি একজন মানুষকে তৈরি করে-এবং কি একটি নাম। স্লেড কাটার-তিনি মহানতার জন্য নির্ধারিত ছিলেন। অ্যাওয়ার্ডস অ্যান্ড ডেকোরেশন নোটস রেফারেন্স অ্যাট্রিবিউশন এক্সটার্নাল লিঙ্কস ইন্টারভিউ উইথ স্লেড ডি কাটার, জুলাই 02,1984। ইউনিভার্সিটি অফ টেক্সাস অ্যাট সান আন্তোনিওঃ ইনস্টিটিউট অফ টেক্সান কালচারসঃ ওরাল হিস্ট্রি কালেকশন, ইউএ 15.01, ইউনিভার্সিটি অফ টেক্সাস অ্যাট সান আন্তোনিও লাইব্রেরিজ স্পেশাল কালেকশন। 1911-এর জন্ম 2005-এর মৃত্যু ইলিনয় আমেরিকান ফুটবল ট্যাকলস নেভি মিডশিপম্যান ফুটবল খেলোয়াড় অল-আমেরিকান কলেজ ফুটবল খেলোয়াড় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নৌ একাডেমির প্রাক্তন ছাত্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইলিনয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সামরিক কর্মী সিলভার স্টার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিন কমান্ডার প্রাপক নেভি ক্রস (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) নৌবাহিনীর মিডশিপম্যান অ্যাথলেটিক ডিরেক্টর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নৌবাহিনীর অধিনায়ক কলেজ ফুটবল হল অফ ফেম অন্তর্ভুক্ত আনাপোলিস, মেরিল্যান্ড কবরস্থানের মানুষ