USS Gear
ইউএসএস গিয়ার (এআরএস-34) ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা অর্জিত একটি ডাইভার-শ্রেণীর উদ্ধার ও উদ্ধারকারী জাহাজ। তার কাজ ছিল ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজগুলিকে সাহায্য করা। গিয়ার (বি. এ. আর. এস-4), মূলত লেন্ড-লিজ প্রোগ্রামের শর্তাবলীর অধীনে রয়্যাল নেভির উদ্দেশ্যে, এইচ. এম. এস প্যাসিফিক স্যালভর (বি. এ. আর. এস-4) হিসাবে 24 অক্টোবর 1942-এ ক্যালিফোর্নিয়ার নাপা-তে বেসাল্ট রক কোম্পানি দ্বারা চালু করা হয়েছিল; 21 সেপ্টেম্বর 1942-এ মার্কিন নৌবাহিনী এবং মনোনীত গিয়ার (এ. আর. এস-34) দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল; এবং 24 সেপ্টেম্বর 1943-এ কমিশন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবা গিয়ার 1943 সালের 6ই ডিসেম্বর পার্ল হারবার এবং গিলবার্ট দ্বীপপুঞ্জ হয়ে মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের এনিওয়েটক প্রবালপ্রাচীরের পথে ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগো ত্যাগ করে। এখানে তিনি 1944 সালের 17 জুলাই পর্যন্ত সার্ভিস স্কোয়াড্রন 10-এর একটি ইউনিট হিসাবে নৌবহরের জাহাজগুলির উদ্ধার, টান এবং মেরামত করেছিলেন। সাইপান এবং টিনিয়ানে সহায়তা কার্যক্রম তিনি সাইপান (25 জুলাই-7 আগস্ট)-এ অনুরূপ পরিষেবা প্রদান করেন, 8ই আগস্ট 1944-এ গুয়ামের আপ্রা হারবারে স্থানান্তরিত হন, বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপের জন্য যার মধ্যে ব্রেকওয়াটার হিসাবে কাজ করার জন্য কালালান তীরে কংক্রিটের বার্জ টানতে এবং ডুবিয়ে দেওয়া অন্তর্ভুক্ত ছিল; বিভিন্ন সৈকত থেকে উভচর অবতরণ জাহাজ টানতেঃ এবং ফিরে আসার আগে টিনিয়ান এবং সাইপানের কাছে একটি জাহাজ টানতে। তিনি 1944 সালের 6ই ডিসেম্বর মেরিয়ানা থেকে পার্ল হারবারে পুনর্বিবেচনার জন্য ফিরে আসেন এবং 1945 সালের 29শে জানুয়ারি একটি উভচর আক্রমণ বাহিনী নিয়ে ইও জিমার উদ্দেশ্যে রওনা হন। ইও জিমা অপারেশনস গিয়ার 1945 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি ইও জিমার বাইরের পরিবহন এলাকায় এসে পৌঁছায় তীব্র নৌবাহিনীর গুলিবর্ষণ এবং বিমান হামলার আড়ালে মার্কিন মেরিনদের অবতরণ প্রত্যক্ষ করতে। নৌবহরের জাহাজগুলিকে সহায়তা করা, প্লাবিত স্থানগুলি পাম্প করা, মর্টার মেরামত করা, জাহাজ মেরামত করা এবং বিভিন্ন টানার কাজ সম্পাদনের ক্ষেত্রে তিনি অমূল্য প্রমাণিত হয়েছিলেন। 5 মার্চ তিনি একটি এল. এস. এম এবং দুটি এল. সি. আই নিয়ে সাইপানে ফিরে আসেন। ওকিনাওয়া অভিযানের চার দিন পর তিনি একটি পরিবহন আক্রমণকারী বাহিনীর সাথে যাত্রাপথে ছিলেন যা আক্রমণের দিন 1 এপ্রিল ওকিনাওয়া থেকে এসে পৌঁছেছিল। পরবর্তীকালে, তিনি (সিএ-45), (ডিই-635), (ডিডি-483) এবং (ডিডি-694) সহ বিভিন্ন জাহাজে যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতি মেরামতের ক্ষেত্রে সহায়তা করেছিলেন। তিনি 15ই মে উলিথিতে (21শে মে-12ই জুন) মেরামত পরিষেবার জন্য ওকিনাওয়া ত্যাগ করেন, তারপর এনিওয়েটক হয়ে পার্ল হারবারের উদ্দেশ্যে দুটি ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজ নিয়ে 1945 সালের 6ই জুলাই পৌঁছান। আলাস্কান সি ফ্রন্টিয়ার সার্ভিস গিয়ার 11ই জুলাই পার্ল হারবার থেকে রওনা হয় এবং 20 তারিখে ওরেগনের পোর্টল্যান্ডে পৌঁছায়। সমুদ্রযাত্রার মেরামতের পর, তিনি 1946 সালের 6ই মে পর্যন্ত আলাস্কার আদাকে আলাস্কান সাগর সীমান্তের জন্য টান এবং উদ্ধার কাজ করেন, এবং 1946 সালের 13ই ডিসেম্বর বাতিল না হওয়া পর্যন্ত 23শে তারিখে ক্যালিফোর্নিয়ার সান পেড্রোতে ফিরে আসেন। 1953 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত মার্কিন প্যাসিফিক রিজার্ভ ফ্লিট, সান দিয়েগো গ্রুপকে একটি বেসামরিক ক্রু গিয়ারের সাথে পুনরায় সক্রিয় করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। মেরিট চ্যাপম্যান স্কট কর্পোরেশনের একটি বেসামরিক ক্রু তারপর ক্যালিফোর্নিয়ার সান পেড্রোতে নৌবাহিনীর টান এবং উদ্ধার পরিষেবার জন্য তাকে পরিচালনা করে। মেরিট চ্যাপম্যান স্কট কর্পোরেশনের সাথে চুক্তির অধীনে, তিনি সান পেড্রোতে নৌবাহিনীর উদ্ধার এবং মেরামতের দায়িত্ব অব্যাহত রেখেছিলেন। চূড়ান্ত স্বভাব গিয়ার মার্কিন নৌবাহিনীর হেফাজতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল (তারিখ অজানা) এবং নেভাল রেজিস্টার থেকে আঘাত করা হয়েছিল, 30 এপ্রিল 1981। চূড়ান্ত নিষ্পত্তিঃ প্রতিরক্ষা পুনর্ব্যবহার ও বিপণন পরিষেবা দ্বারা 1982 সালের 1 জুলাই তাকে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সামরিক পুরস্কার এবং সম্মান গিয়ার বেশ কয়েকটি যুদ্ধ তারকা জিতেছেঃ ইও জিমা অপারেশন ওকিনাওয়া গুন্টো অপারেশন তার ক্রুরা নিম্নলিখিত পদকের জন্য যোগ্য ছিলঃ আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল (2) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক বাসল্ট রক কোম্পানি জাহাজ নির্মাণের ইতিহাসে ডাইভার-শ্রেণীর উদ্ধার ও উদ্ধার জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নাপা, ক্যালিফোর্নিয়ায় নির্মিত 1942 সালের জাহাজ