Playboy Automobile Company
প্লেবয় মোটর কার কর্পোরেশন ছিল নিউ ইয়র্ক ভিত্তিক একটি বাফেলো অটোমোবাইল কোম্পানি, যা 1947 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্লেবয় একটি ছোট, একটি বসার সারি রূপান্তরযোগ্য প্রস্তাব দিয়েছিল, যা একটি বহু-অংশ, প্রত্যাহারযোগ্য হার্ডটপ সহ কারখানা থেকে আসা প্রথম মানগুলির মধ্যে একটি ছিল। 1951 সালে দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার আগে কোম্পানিটি 1টি প্রোটোটাইপ, 97টি সমাপ্ত সিরিয়াল নম্বরযুক্ত উৎপাদন গাড়ি এবং 98 নম্বরের 1টি অসম্পূর্ণ গাড়ি সহ মাত্র 99টি গাড়ি তৈরি করেছিল, যা ওডোমিটারে শূন্য মাইল (মোট 99টি গাড়ি) অবধি টিকে ছিল। কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা লু হরউইৎজ একজন প্যাকার্ড ব্যবসায়ী ছিলেন, যিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর যুদ্ধোত্তর আমেরিকার জন্য একটি নতুন ছোট গাড়ির প্রয়োজন দেখেছিলেন, যা তিনি যে প্যাকার্ড বিক্রি করেছিলেন তার চেয়ে সস্তা গাড়ি ছিল। এটি আউটসোর্স করা যন্ত্রাংশ থেকে তৈরি করা হবে এবং এর খরচ হবে প্রায় 900 মার্কিন ডলার। হরউইটস বন্ধু নর্ম রিচার্ডসন (একজন দক্ষ মেকানিক) এবং চার্লি থমাসকে (একজন প্রাক্তন পন্টিয়াক ইঞ্জিনিয়ার) নিয়োগ করেছিলেন। প্রেস্টন টাকারের খারাপ সংবাদমাধ্যমের পরিপ্রেক্ষিতে তাদের একটি ডিলার নেটওয়ার্ক গঠন করতে অসুবিধা হয়েছিল এবং 1951 সালে দেউলিয়া ঘোষণা করার আগে তারা মাত্র 97টি উৎপাদনকারী গাড়ি শেষ করেছিল। প্লেবয় রূপান্তরযোগ্য প্রোটোটাইপ মূল প্রোটোটাইপ উৎপাদন মডেলের মতো একই সাধারণ আকৃতি ভাগ করে, তবে একটি পিছন মাউন্ট করা ইঞ্জিন বিন্যাস এবং একটি নরম ভাঁজ শীর্ষ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। প্লেবয় প্রোটোটাইপ আজ এটি মালিকানাধীন এবং কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা লু হরউইটসের নাতি ডেভিড কাপলান দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। কাপলানের মতে, "কালো মানুষের কোনও সরকারি নম্বর ছিল না। যখন আমি এটি পুনরুদ্ধার করি তখন আমি প্রোটোটাইপের জন্য এটিতে একটি পিআর রাখি। " এবং "আমি 90-এর দশকের গোড়ার দিকে এটি শেষ করেছি এবং আমি এটি খুব বেশি চালাই না তবে আমি এটি চালাই"। প্লেবয় রূপান্তরযোগ্য উৎপাদন মডেল দ্য প্লেবয়-এ একটি কন্টিনেন্টাল চার সিলিন্ডার সাইডভালভ ইঞ্জিন ছিল যা তিন গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন চালায়। পেয়েও যেত। এটি ছয় সেকেন্ডে 0-থেকে এবং 17 সেকেন্ডে 0-থেকে ত্বরান্বিত হবে। বিজ্ঞাপিত সর্বোচ্চ গতি ছিল। র্যাম্বলার আমেরিকান-এর চেয়ে কম হুইলবেস সহ, প্লেবয় সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ পরিমাপ করে এবং এর দাম ছিল মাত্র 985 মার্কিন ডলার। এটি রিমের উপর দৌড়েছিল এবং ওজন করা হয়েছিল। এটি একটি ভাঁজ ইস্পাত শীর্ষ সহ তিন-যাত্রী রূপান্তরযোগ্য হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। (একটি স্টেশন ওয়াগন পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু কখনও নির্মিত হয়নি।) আন্ডার-ক্যাপিটালাইজড, প্লেবয় আরও বেশি প্রচলিত গাড়ি সরবরাহকারী উন্নত-অর্থায়িত সংস্থাগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারেনি। আজ প্লেবয় গাড়ি বিক্রি হওয়া 97টি উৎপাদন গাড়ির মধ্যে মাত্র 43টি বেঁচে আছে বলে মনে করা হয়। পাঁচটি (প্রোটোটাইপ সহ) কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা লু হরউইৎজের নাতি ডেভিড কাপলানের মালিকানাধীন। আজ কাপলান তার দাদার গাড়ির উপর কর্তৃত্বশীল। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিষ্ক্রিয় অটোমোবাইল নির্মাতাদের তালিকা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অটোমোবাইল নির্মাতাদের তালিকা নিউইয়র্ক সংস্থাগুলির নোটস সোর্স ফ্লরি, জে। "কেলি", জুনিয়র আমেরিকান কারস 1946-1959। জেফারসন, এন. সি.: ম্যাকফারল্যান্ড অ্যান্ড কয়, 2008। বাইরের লিঙ্কগুলি কেলার অটোমোবাইল সম্পর্কে চাকের টয়ল্যান্ড হান্টসভিল রিওয়াউন্ড বৈশিষ্ট্য থেকে স্বল্পস্থায়ী/অদ্ভুত যানবাহন সংগ্রহ (18 টি তৈরি/3 টি বিদ্যমান) 1947 সালে প্রতিষ্ঠিত মোটরগাড়ি সংস্থাগুলি নিউইয়র্ক ভিত্তিক মোটর যানবাহন নির্মাতাদের নিষ্ক্রিয় করে (রাজ্য) নিউইয়র্কের বাফেলো ভিত্তিক উত্পাদন সংস্থাগুলি, নিউইয়র্ক যানবাহন উত্পাদন সংস্থাগুলি 1951 সালে নিউইয়র্ক (রাজ্য) মোটর যানবাহন নির্মাতাদের নিউইয়র্ক (রাজ্য) 1951 সালে নিউইয়র্ক (রাজ্য) বিচ্ছিন্নতা