Lothar Sieber
লোথার সিবার (7 এপ্রিল 1922-1 মার্চ 1945) একজন জার্মান টেস্ট পাইলট ছিলেন যিনি প্রথম উল্লম্ব টেক-অফ মানব রকেট ফ্লাইটে বাচেম বা 349 "ন্যাটার"-এ নিহত হন। বাচেমের টেস্ট পাইলট হওয়ার আগে তিনি অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ উড়ানে একটি আরাডো আর 232 চালিয়েছিলেন। তার উড্ডয়নের অল্প কিছুদিন আগে, তিনি লুফ্টওয়াফেনহেলফার গারট্রুড নওডিটের সাথে বাগদান করেছিলেন। সিবার দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন কিন্তু অ্যালকোহল-সম্পর্কিত এ. ডব্লিউ. ও. এল-এর পরে তাকে বেসরকারী পদে অবনমিত করা হয়েছিল। মরণোত্তর তিনি ওবারলেউটনান্ট পদে উন্নীত হন। প্রথম মনুষ্যবাহী উল্লম্ব-টেক-অফ রকেট উড়ান 1945 সালের 1লা মার্চ ট্রুপেনবুঙ্গস্প্লাটজ হিউবার্গে, সাইবার একটি রকেটের প্রথম মানববাহী উল্লম্ব টেক-অফের জন্য ন্যাটার বা 349এ এম23-এ প্রবেশ করে। অভিজ্ঞ টেস্ট পাইলটকে বলা হয়েছিল, যদি ন্যাটার গতিপথ থেকে সরে যায়, তাহলে তাকে হাফ রোল চালাতে হবে। স্টার্টটি পরিকল্পনা অনুযায়ী কাজ করেছিল, ন্যাটার তার গতিপথ পরিবর্তন করার সাথে সাথে সাইবার রোল কৌশলগুলি কার্যকর করেছিল। কঠিন জ্বালানি রকেট বুস্টারগুলি ছেড়ে দেওয়ার পরে দেখা যায় যে চাঁদোয়াটি নেমে এসে মাটিতে পড়ে যায় এবং ন্যাটার মেঘের মধ্যে অদৃশ্য হয়ে যায়। প্রত্যক্ষদর্শীরা জানিয়েছেন যে মূল ইঞ্জিনটি গুলি চালাতে থাকে। শীঘ্রই, ন্যাটার মেঘ থেকে উল্লম্বভাবে আবার আবির্ভূত হয় এবং উচ্চ গতিতে মাটিতে আঘাত করে। সকলের চোখ মেঘ থেকে প্যারাসুট নিয়ে আবির্ভূত সাইবারকে খুঁজছিল, কিন্তু কোনও লাভ হয়নি। আঘাতের স্থান প্রায় দূরে, একটি গভীর গর্ত পাওয়া গেছে, এবং একটি বাম হাতের অর্ধেক এবং একটি বাম পায়ের অর্ধেক ছাড়া, শুধুমাত্র শরীরের ছোট ছোট অংশ এবং পরে একটি মাথার খুলির দীর্ঘ অংশ পাওয়া গেছে। 1998-1999-এ, খননকার্যের ফলে আঘাতস্থলে স্টারথিলফ্রাকেটন আর. এ. টি. ও রকেটের একটি অবশিষ্টাংশ পাওয়া গেছে, যা প্রমাণ করে যে এটি ন্যাটারের ফিউজলেজ থেকে মুক্তি পায়নি। লোথারের দেহাবশেষ স্টেটেন আম কালটেন মার্কেটে একটি চিহ্নিত কবরে সমাহিত করা হয়েছে। 55 সেকেন্ড স্থায়ী এবং অনুভূমিক দূরত্ব অতিক্রমকারী উড়ানের পুনর্নির্মাণের পরে, গড় গতিবেগ গণনা করা হয়েছিল প্রায়, এইভাবে মোট প্রায় ভ্রমণ করা হয়েছিল। প্রথমে জিনিসগুলি ভালভাবে চলেছিল, তবে চারটি জেটিজনেবল স্মিডিং বুস্টারগুলির মধ্যে একটি মুক্তি পেতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং ন্যাটার নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে গিয়েছিল। 500 মিটার (1,600 ফুট) উচ্চতায় ককপিটের চাঁদোয়া খুলে যায় কারণ সাইবার জামিনে বেরিয়ে আসতে চেয়েছিলেন। তাকে রেডিও দ্বারা নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল যে তিনি বুস্টারটি নাড়াচাড়া করার চেষ্টা চালিয়ে যান, কিন্তু মেঘের ভিতরে তিনি অভিযোজন হারিয়ে ফেলেন কারণ তিনি সম্ভবত স্বয়ংক্রিয় রেডিও গাইডিং সিস্টেমের উপর নির্ভর করতেন না যা অনভিজ্ঞ পাইলটদের সাথে ন্যাটার্সকে সেই উচ্চতায় নিয়ে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যেখানে মিত্রবাহিনীর বোমারু বিমানগুলি পরিচালিত হত। ন্যাটার সম্ভবত তার পিঠ ঘুরিয়েছিল এবং আরোহণের পরিবর্তে অনুভূমিকভাবে উড়েছিল, এইভাবে ত্বরান্বিত হয়েছিল, যা সাইবার সম্ভবত একটি খাড়া নাক ডাইভ হিসাবে ভুল ব্যাখ্যা করেছিলেন, থ্রাস্ট রডারের উপর আরও শক্তভাবে টানছিলেন যা বিষয়টিকে আরও খারাপ করে তুলেছিল। এছাড়াও, বুস্টার আটকে থাকার কারণে ব্রেক প্যারাসুটটি খোলেনি। সম্ভবত সাইবার তার পরিস্থিতি বুঝতে পেরেছিল যখন ন্যাটার মেঘ ছেড়ে চলে গিয়েছিল এবং জামিনে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু উচ্চ গতির কারণে সে কেবল তার বাম হাত এবং পা দিয়ে হিংস্র আঘাতের আগে বেরিয়ে আসতে পেরেছিল। যেহেতু একজন অভিজ্ঞ টেস্ট পাইলট ন্যাটারকে নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যর্থ হয়েছিলেন, যা অনেক অনভিজ্ঞ পাইলটদের দ্বারা ইন্টারসেপ্টর হিসাবে পরিচালিত হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তাই এসএস প্রকল্পটি বাতিল করে দেয়। কারণটি আনুষ্ঠানিকভাবে চাঁদোয়ার ব্যর্থতা হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছিল, যা সম্ভবত উৎক্ষেপণের আগে সঠিকভাবে বন্ধ করা হয়নি। 1945 সালের 3রা মার্চ সাইবারের দেহাবশেষ সামরিক সম্মানে সমাহিত করা হয়। আরও দেখুন প্রারম্ভিক মানব রকেট উড্ডয়নের প্রচেষ্টা মেসার্সচমিট মি 163 তথ্যসূত্র আরও পড়ুন হর্স্ট লোমেলঃ ডের আর্স্টে বেমান্তে রাকেটেনস্টার্ট ডার ওয়েল্ট, মোটরবুচ ভার্লাগ, 2। অফলেজ 1998, হর্স্ট লোমেলঃ ভোম হোহেনাউফক্লেরার বিস জুম রামগ্লিটার-গেহেমপ্রোজেক্টে ডার ডিএফএস 1935-1945, মোটরবুচ ভার্লাগ, 1। আউফলেজ 2000, এক্সটার্নাল লিঙ্ক আবফাংজাগ্ডফ্লুগজেউগ বাচেম বা 349 "নাটার" মার্কিন গোয়েন্দা প্রতিবেদন ছবি 1922 জন্ম 1945 মৃত্যু লুফ্টওয়াফ পাইলট লুফ্টওয়াফ কর্মী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে নিহত জার্মান টেস্ট পাইলট ড্রেসডেন এভিয়েশন অগ্রগামীদের সামরিক কর্মী 1945 সালে বিমান দুর্ঘটনা বা ঘটনার শিকার নাৎসি জার্মানিতে দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যু