USS Menkar
ইউ. এস. এস মেনকার (এ. কে-123) ছিল একটি লিবার্টি শিপ থেকে রূপান্তরিত, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে পরিষেবার জন্য মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা কমিশন করা হয়েছিল। 1585 সালে রিচার্ড গ্রেনভিলের সাথে বর্তমান উত্তর ক্যারোলিনাতে রোয়ানোক কলোনি প্রতিষ্ঠার জন্য যারা যাত্রা করেছিলেন তাদের মধ্যে একজন বসতি স্থাপনকারী জন হোয়াইটের নামে তার প্রথম নামকরণ করা হয়েছিল। হোয়াইট এই অভিযানে শিল্পী এবং মানচিত্রকার হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি 1587 সালে উপনিবেশের গভর্নর হন এবং তাঁর নাতনি ভার্জিনিয়া ডেয়ার আমেরিকাতে জন্মগ্রহণকারী প্রথম ইংরেজ শিশু ছিলেন। কেটাস নক্ষত্রপুঞ্জের দ্বিতীয় উজ্জ্বলতম তারকা মেনকারের নামে তাঁর নাম পরিবর্তন করা হয় এবং তাঁকে নিযুক্ত করা হয়। তিনি যুদ্ধক্ষেত্রের অবস্থানগুলিতে সৈন্য, পণ্য এবং সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। সেন্ট জনস রিভার শিপবিল্ডিং কোম্পানি, জ্যাকসনভিল, ফ্লোরিডা দ্বারা মেরিটাইম কমিশন (মার্কম) চুক্তি, এমসি হাল 1218-এর অধীনে 1943 সালের 17ই নভেম্বর জন হোয়াইট নির্মাণ করা হয়; তিনি মিসেস কোরা ই ওয়েন্স, একজন ইয়ার্ড কর্মচারী দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল এবং 1943 সালের 31শে ডিসেম্বর চালু করা হয়েছিল। 1944 সালের 17ই জানুয়ারি একটি বেয়ারবোট চার্টারের অধীনে মার্কিন নৌবাহিনী তাকে অধিগ্রহণ করে এবং তার নাম পরিবর্তন করে মেনকার রাখা হয়। পরের দিন ফ্লোরিডার মায়ামিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য অস্থায়ী কমিশনে রাখা হয়, যেখানে তিনি 22 জানুয়ারী ডেড ড্রাইডক কোং দ্বারা রূপান্তরের জন্য বরখাস্ত হন; এবং 1944 সালের 2 জুন কমিশন করেন। পরিষেবার ইতিহাস মেনকার 20শে জুন নরফোক, ভার্জিনিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং ঝাঁকুনির পরে, অস্থায়ীভাবে এন. টি. এস-এ নিযুক্ত হন। জুলাইয়ের শেষের দিকে, তিনি নরফোক-এ সরবরাহগুলি লোড করেছিলেন এবং কিউবার গুয়ান্তানামো হয়ে পানামা খাল অঞ্চলের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেছিলেন, মার্কিন প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের সাথে দায়িত্ব পালনের জন্য 11 আগস্ট পৌঁছেছিলেন। 1944 সালের অক্টোবরে মেনকারকে লং রেঞ্জ নেভিগেশনের (লোরান) কাজের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীতে বদলি করা হয়। রেডিও তরঙ্গ ডাল প্রেরণের উপর ভিত্তি করে জাহাজ ও বিমানের জন্য একটি নেভিগেশনাল সিস্টেম লোরানের জন্য স্টেশন নির্মাণ মাত্র এক বছর আগে প্রশান্ত মহাসাগরে শুরু হয়েছিল; এবং উপাদান ও সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য একটি পণ্যবাহী জাহাজের প্রয়োজন ছিল। 31শে অক্টোবর, মেনকার মারিয়ানাস চেইনের প্রথম লোরান স্টেশনের জন্য পণ্যসম্ভার নামানোর জন্য মারিয়ানাসের সাইপান পৌঁছেছিলেন। 11ই নভেম্বর, তিনি আপ্রা হারবারে নোঙর করেন এবং গুয়াম স্টেশনের জন্য পণ্য খালাস করেন। এরপর তিনি ক্যারোলাইনের উলিথিতে যান এবং 13ই ডিসেম্বর সেখানে পৌঁছান। 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইও জিমার উপর উভচর আক্রমণে এবং সেই বছরের মার্চে জাপানে বোমা হামলায় মারিয়ানাস স্টেশনগুলি অমূল্য প্রমাণিত হয়েছিল। 1945 সালের 5ই মার্চ, মেনকার একটি নির্দিষ্ট স্টেশন স্থাপনের উপকরণ নিয়ে পালাউসের আঙ্গাউর থেকে দূরে ছিলেন। চার দিন পরে তিনি পালাউসের পুলো আন্নাতে নোঙর করে তাঁর পণ্যসম্ভার নামিয়েছিলেন। মার্চের শেষের দিকে, তিনি পালাউ মর্টাল চেইনের অন্য দুটি স্টেশন সরবরাহ করেছিলেন। এরপরে পণ্যবাহী জাহাজটি ইও জিমা-টোকিও-ওকিনাওয়া চেইন নির্মাণের মাধ্যমে জাপানের চারপাশে লোরান নেটওয়ার্ককে শক্ত করতে সহায়তা করেছিল। মার্কিন মেরিনরা প্রথম অবতরণ করার মাত্র 2 মাস পরে, 20শে এপ্রিল মেনকার ইও জিমার কাছে কঙ্গোকু ইওয়া পৌঁছেছিলেন। তিন দিন পর তিনি ইকে শিমার উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 10ই মে সেখানে পৌঁছন। পরবর্তী 4 দিনে তিনি ওকিনাওয়ায় সরবরাহ করার সময় বিরতিহীন জাপানি বিমান হামলার বিরুদ্ধে লড়াই করেছিলেন। তিনি ওকিনাওয়ার ক্যাচিন ওয়ান হারবারে যেতে থাকেন, যেখানে তিনি আবার শত্রু বিমানের দ্বারা হয়রানির শিকার হন। 18ই মে, মেনকর সরাসরি জাহাজের দিকে একটি "অস্কার" ডাইভিং করে গুলি করে প্রতিশোধ নেন। ও শিমায় তৃতীয় স্টেশন নির্মাণ শুরু হওয়ার আগে, মেনকার হাওয়াইয়ের পার্ল হারবার হয়ে পশ্চিম উপকূলের দিকে যাত্রা করেন এবং 5ই আগস্ট ওয়াশিংটনের সিয়াটলে পৌঁছান। 15ই আগস্ট জাপানিদের আত্মসমর্পণের সময় পর্যন্ত তিনি সেখানে ছিলেন। 14ই সেপ্টেম্বর, তিনি পার্ল হারবারের উদ্দেশ্যে সিয়াটল ত্যাগ করেন এবং 24শে সেপ্টেম্বর 307 জন যাত্রী নিয়ে সেখানে পৌঁছন। তিনি আবার লোরান ইউনিটগুলিতে যাত্রা শুরু করেন এবং 9ই অক্টোবর মারিয়ানাদের জন্য যাত্রা শুরু করেন, 26শে অক্টোবর গুয়ামে নোঙর করার আগে গিলবার্টস এবং মার্শালগুলিতে থামেন। শত্রুতা বন্ধ হওয়ার পরপরই একটি চীন সাগর লোরান চেইন নির্মাণের পরিকল্পনার সাথে, তিনি পরের বছর পর্যন্ত লোরান শুল্কের জন্য পূর্ব চীন সাগরে চালিয়ে যান। যখন প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হয়, তখন মেনকার 1946 সালের 3 মার্চ ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে ফিরে আসেন। 1946 সালের 15ই এপ্রিল, তিনি বরখাস্ত হন এবং জন হোয়াইট হিসাবে মার্কমের অধীনে পরিষেবার জন্য ওয়ার শিপিং প্রশাসনের কাছে হস্তান্তর করা হয়। 1946 সালের 1লা মে তাকে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়। 1947 সালের 7ই জুলাই ইউনিয়ন মিনারেলস অ্যান্ড অ্যালয়েস কর্পোরেশনের কাছে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য তাকে 48 মার্কিন ডলারে বিক্রি করা হয়। 1962 সালের 22শে মে তাকে নৌবহর থেকে প্রত্যাহার করা হয়। সামরিক পুরস্কার এবং সম্মান মেনকারের নাবিকরা নিম্নলিখিত পদকের জন্য যোগ্য ছিলেনঃ আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক নৌবাহিনী পেশা পরিষেবা পদক (এশিয়া ক্ল্যাপ সহ) রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক ক্রেটার-ক্লাস কার্গো জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সহায়ক জাহাজ জ্যাকসনভিলে, ফ্লোরিডায় নির্মিত জাহাজ 1943 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড সুইসুন বে রিজার্ভ ফ্লিট-এ স্থানান্তরিত জাহাজ