Upper Hutt railway station
আপার হাট রেলওয়ে স্টেশন হল একটি শহরতলির রেলওয়ে স্টেশন যা নিউজিল্যান্ডের কেন্দ্রীয় আপার হাটে পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটি ওয়েলিংটনের উত্তরে ওয়াইরারাপা লাইনে অবস্থিত এবং গ্রেটার ওয়েলিংটন আঞ্চলিক কাউন্সিলের পক্ষ থেকে ট্রান্সডেভ ওয়েলিংটন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। এই স্টেশনটি ওয়েলিংটন থেকে আসা-যাওয়ার জন্য বিদ্যুতায়িত হাট ভ্যালি লাইনের উত্তর প্রান্ত। ডিজেল চালিত ওয়াইরারাপা সংযোগটি ওয়েলিংটন এবং মাস্টারটনের মধ্যবর্তী পথে আপার হাটে থামে। স্টেশনটি 1876 সালের ফেব্রুয়ারিতে ওয়েলিংটন থেকে লাইন দিয়ে খোলা হয় এবং 1955 সালে আপার হাটে বিদ্যুতায়নের সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়। 2015 সালে, স্টেশনটি একটি নতুন স্টেশন ভবন এবং সংস্কারকৃত প্ল্যাটফর্ম দিয়ে উন্নীত করা হয়। স্টেশনটিতে দুটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, প্রধান লাইনের একটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম এবং মূল লাইনের একটি স্পারে একটি বে প্ল্যাটফর্ম। স্টেশন সংলগ্ন বেড়া দেওয়া সাইডিংয়ে একাধিক বৈদ্যুতিক ইউনিটের রাতারাতি সঞ্চয় সরবরাহ করা হয়। ওয়েলিংটন মেট্রো রেল আপগ্রেডের অংশ হিসাবে ট্রেন্থাম থেকে আপার হাট পর্যন্ত (2011-2012 আঞ্চলিক রেল পরিকল্পনায় (আর. আর. পি) প্রস্তাবিত) একক ট্র্যাক বিভাগের ডাবল ট্র্যাকিং সহ মূল প্ল্যাটফর্ম থেকে অভ্যন্তরীণ লুপ ট্র্যাকে দুটি নতুন ক্রসওভার যুক্ত করে একই সময়ে দুটি ট্রেন পরিচালনার উন্নতি করা হবে (একটি দ্বিতীয় বা বাইরের লুপ ট্র্যাকও রয়েছে)। অভ্যন্তরীণ লুপ ট্র্যাকটি একটি নতুন উত্তর প্রান্তের ক্রসওভার সহ উত্তরে প্রসারিত করা হবে যাতে দীর্ঘ ওয়াইরারাপা লগ ট্রেনগুলি যাত্রীবাহী ট্রেনের পথের বাইরে "পার্ক" করা যায়। ওয়াইরারাপা লাইন থেকে আপার হাট পর্যন্ত নির্মাণটি রিভার কন্ট্রাক্ট দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল, যা ঠিকাদার চার্লস ম্যাককার্ডিকে দেওয়া হয়েছিল। 1876 সালের জানুয়ারিতে রেলগুলি আপার হাটে পৌঁছায়। জানুয়ারির শেষের দিকে তীব্র বন্যার কারণে আপার হাট এবং তাইতার মধ্যে রাস্তাটি অবরুদ্ধ ও ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে পড়ে এবং তাই সড়ক চলাচলে বিলম্বের কারণে সৃষ্ট প্রভাব হ্রাস করার জন্য, 1 ফেব্রুয়ারি আপার হাট স্টেশনটি খোলা হয়, গণপূর্ত বিভাগের উদ্বেগ সত্ত্বেও যে এই পদক্ষেপটি অকাল ছিল। স্টেশন এবং আনুষঙ্গিক ভবনগুলির কাজ শেষ না হওয়ায় স্টেশনটি ব্যবসার জন্য প্রস্তুত ছিল না। তবে, আপার হাট অতিক্রম করে লাইন নির্মাণের কাজ শুরু হওয়ার সময় লাইন এবং স্টেশনটি চালানোর জন্য প্রাদেশিক কাউন্সিলের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। লাইনটি আপার হাট পর্যন্ত খোলার সাথে সাথে যানজট বাড়তে শুরু করে। পণ্য পরিবহনে প্রাথমিকভাবে বেশিরভাগ কাঠ ছিল, তারপরে উল ছিল। যাত্রী পরিষেবাগুলিতে ওয়েলিংটনে তিন সপ্তাহের দিনের প্রত্যাবর্তন পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত ছিল। ওয়েলিংটন এবং আপার হাটের মধ্যে পরিষেবা প্রবর্তনের একটি প্রভাব ছিল সড়ক কোচ পরিষেবাগুলির হ্রাস, যা উত্তর থেকে আপার হাটে শেষ হয়। পণ্যবাহী ওয়াগনগুলি অবশ্য ওয়েলিংটন পর্যন্ত চলতে থাকে। তবুও, আপার হাটে রেলহেড স্থাপনের কারণে রেল চলাচল 50 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। যে বছর স্টেশনটি খোলা হয়, এটি একটি চতুর্থ-শ্রেণীর স্টেশন ভবন, পণ্যশালা, কয়লার দোকান, একটি ইঞ্জিন শেড এবং দুটি জলের ট্যাঙ্ক 2,040 পাউন্ডে অর্জন করে। 1955 সালে, হাট ভ্যালি লাইনের বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিটের আসন্ন আগমনের জন্য স্টেশন আপগ্রেড প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, আপার হাটে একটি নতুন স্টেশন ভবন নির্মাণ করা হয়েছিল। যদিও ট্রেনগুলি কেবল উত্তর দিকে আপার হাট পর্যন্ত চলাচল করত, তবে সেগুলি নির্দিষ্ট সংকেত দ্বারা সুরক্ষিত ছিল না। মনে করা হয়েছিল যে পরিষেবাগুলি কম, ধীর এবং শুধুমাত্র দিনের আলোয় পরিচালিত হওয়ায় সংকেতের প্রয়োজন ছিল না। আপার হাট ছিল ওয়াইরারাপা লাইনের প্রথম স্টেশনগুলির মধ্যে একটি যা সংকেত গ্রহণ করেছিল, প্রাথমিক নির্দেশাবলীর সাথে দক্ষিণমুখী ট্রেনগুলিকে সাইডিং বা লুপে অপেক্ষা করতে হত এবং উত্তরমুখী ট্রেনগুলিকে মূল লাইনে যেতে হত। এই সংকেতগুলি 1887 সালের কার্যকরী সময়সূচিতে প্রথম তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। 1921 সালের মধ্যে, ট্রাফিক বৃদ্ধি কার্যকরী সমস্যা সৃষ্টি করছিল এবং নতুন স্বয়ংক্রিয় সংকেত স্থাপনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যা সম্প্রতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা হয়েছিল। 1921 সালে কাজ শুরু হয় এবং 1923 সালের গোড়ার দিকে ওয়েলিংটন এবং আপার হাটের মধ্যে কাজ শুরু হয়। 1955 সালে, রিমুটাকা টানেল এবং বিচ্যুতি খোলার সাথে সাথে, ট্রেন্থাম এবং ফেদারস্টনের মধ্যে প্রধান লাইন পয়েন্ট এবং সংকেত নিয়ন্ত্রণের জন্য আপার হাট স্টেশনে একটি কেন্দ্রীভূত ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছিল। তবে, ট্রেন্টহামে শুধুমাত্র একটি ক্রসওভার (18) এবং চারটি সংকেত (8,23,23এ এবং 29) আপার হাট থেকে নিয়ন্ত্রণ করা যেত; বাকিগুলি, যা সাধারণত শুধুমাত্র সংলগ্ন ট্রেন্টহ্যাম রেসকোর্সের রেসের দিনগুলিতে ব্যবহৃত হত, ট্রেন্টহ্যামের একটি প্যানেল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত। সেমাফোর সংকেতগুলি তিন রঙের সার্চলাইট সংকেত দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 2007 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি, আপার হাট সিগন্যাল বক্সটি বাতিল করা হয় এবং ট্রেন্থাম থেকে ফেদারস্টন পর্যন্ত লাইনের নিয়ন্ত্রণ মধ্য ওয়েলিংটনের ট্রেন কন্ট্রোলে স্থানান্তরিত করা হয়। 1955 সালের 24শে জুলাই থেকে ওয়েলিংটন এবং আপার হাটের মধ্যে সমস্ত লোকোমোটিভ চালিত যাত্রীবাহী ট্রেনগুলিকে বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়। 2015 পুনর্নির্মাণ গ্রেটার ওয়েলিংটন আঞ্চলিক পরিষদ 2014 সালের জুন মাসে আঞ্চলিক গণপরিবহন পরিকল্পনা গ্রহণ করে যার মধ্যে আপার হাট স্টেশনের উন্নতির জন্য একটি বিধান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 2015 সালের 5ই জানুয়ারি স্টেশনটি পুনর্নির্মাণের কাজ শুরু হয়, যা স্টেশন ভবনের দক্ষিণে প্ল্যাটফর্মটি উন্নীত করার মাধ্যমে শুরু হয়। প্ল্যাটফর্মটি পুনরায় সিল করা হয়েছিল, পরিষেবাগুলি উন্নত করা হয়েছিল এবং দুটি "প্রজাপতি" আশ্রয়কেন্দ্র স্থাপন করা হয়েছিল। প্ল্যাটফর্মের কাজ শেষ হওয়ার সাথে সাথে 2015 সালের 11ই মে টিকিট অফিস এবং কর্মীদের সুবিধাগুলি বহনযোগ্য ভবনে স্থানান্তরিত হয়। ধ্বংসের প্রস্তুতির জন্য শীঘ্রই অ্যাসবেস্টস অপসারণের কাজ শুরু হয়। 2015 সালের ডিসেম্বরে নতুন স্টেশনটি খোলা হয়। 2016 সালে 550,000 মার্কিন ডলার ব্যয়ে 94টি অতিরিক্ত পার্কিং জায়গার বিধান ঘোষণা করা হয়েছিল; যা 228টি স্থান থেকে বেড়ে 322টি স্থানে দাঁড়িয়েছে। সার্ভিসেস রেল মেটলিঙ্ক ওয়েলিংটন এবং আপার হাটের মধ্যে হাট ভ্যালি লাইন বৈদ্যুতিক শহরতলির পরিষেবা পরিচালনা করে। এটি ওয়েলিংটন এবং মাস্টারটনের মধ্যে আপার হাট হয়ে ওয়াইরারাপা সংযোগ ডিজেল চালিত পরিষেবাও পরিচালনা করে। দিনের মূল অফ-পিক সময়সূচীটি হ 'লঃ ওয়েলিংটনের জন্য 3 টি. পি. এইচ, সমস্ত স্টেশন বন্ধ করে ওয়েলিংটনের জন্য দুটি ওয়াইরারাপা সংযোগ পরিষেবা, শুধুমাত্র ওয়াটারলু এবং পেটোন বন্ধ করে। মাস্টারটনের সাথে দুটি ওয়াইরারাপা সংযোগ পরিষেবা, সমস্ত স্টেশন বন্ধ করে দেয়। মূল সকালের শীর্ষ সময়সূচীটি হ 'লঃ ওয়েলিংটন থেকে 3 টি. পি. এইচ, সমস্ত স্টেশন টাইটা এবং তারপরে কেবল ওয়াটারলুতে থামবে। ওয়েলিংটনের জন্য তিনটি ওয়াইরারাপা সংযোগ পরিষেবা, শুধুমাত্র ওয়াটারলু এবং পেটোনকে থামায়। বাস মেটলিঙ্ক বাস রুট 110 (পেটোন থেকে এমেরাল্ড হিল), 111 (টোটারা পার্ক), 113 (রিভারস্টোন টেরেসেস), 112 (তে মারুয়া), 114 (পোয়েটস ব্লক হয়ে ট্রেন্থাম) এবং 115 (পাইনহেভেন) আপার হাট স্টেশনে পরিষেবা প্রদান করে। গ্যালারি রেফারেন্স আরও পড়া বহিরাগত লিঙ্ক মেটলিঙ্ক এবং ট্রানজ মেট্রো থেকে যাত্রী পরিষেবার সময়সূচী। ওয়েলিংটন অঞ্চলের ভবনগুলিতে গণপরিবহন এবং নিউজিল্যান্ডের ওয়েলিংটন রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে আপার হাট রেল পরিবহনের কাঠামো 1876 সালে খোলা হয় নিউজিল্যান্ডের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1950-এর দশকে নিউজিল্যান্ডে রেলওয়ে স্টেশনগুলি 2010-এর দশকে খোলা হয়।