Titan Clydebank
টাইটান ক্লাইডেব্যাঙ্ক, যা সাধারণত টাইটান ক্রেন নামে পরিচিত, হল স্কটল্যান্ডের ওয়েস্ট ডানবার্টনশায়ারের ক্লাইডেব্যাঙ্কে অবস্থিত একটি ক্যান্টিলিভার ক্রেন। এটি জন ব্রাউন অ্যান্ড কোম্পানি শিপইয়ার্ডে যুদ্ধজাহাজ এবং সমুদ্রের লাইনারগুলি ফিট করার সময় ইঞ্জিন এবং বয়লারের মতো ভারী সরঞ্জাম উত্তোলনে ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি ছিল বিশ্বের প্রথম বৈদ্যুতিকভাবে চালিত ক্যান্টিলিভার ক্রেন এবং এর সমাপ্তির সময় এই ধরনের বৃহত্তম ক্রেন। একটি ইউ-আকৃতির ফিটিং আউট অববাহিকার শেষে অবস্থিত, ক্রেনটি 20 শতকের কয়েকটি বৃহত্তম জাহাজ তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে, এবং কুইন এলিজাবেথ 2। ক্যাটাগরি এ তালিকাভুক্ত ঐতিহাসিক কাঠামোটি 2007 সালে পর্যটকদের আকর্ষণ এবং জাহাজ নির্মাণ জাদুঘর হিসাবে সংস্কার করা হয়েছিল। এটি বর্তমান ক্লাইডেসডেল ব্যাঙ্কের 5 পাউন্ডের নোটে রয়েছে। ইতিহাস ক্লাইডেব্যাঙ্কের শিপইয়ার্ডটি 1871 সালে জেমস অ্যান্ড জর্জ থমসন কোম্পানিটি ক্লাইডেব্যাঙ্ক থেকে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে তৈরি করা হয়েছিল। জন ব্রাউন অ্যান্ড কোম্পানি 1899 সালে ইয়ার্ডটি কিনে নেয় এবং 1905 সালে ডালমার্নক ভিত্তিক ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি স্যার উইলিয়াম অ্যারোল অ্যান্ড কোম্পানির কাছে ক্রেনের জন্য 24,600 পাউন্ডের অর্ডার দেওয়া হয়। টাইটান দুই বছর পরে 1907 সালে সম্পন্ন হয়। এটি স্কটিশ প্রকৌশলী অ্যাডাম হান্টার (1869-1933) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যিনি ফর্থ ব্রিজ নির্মাণে শিক্ষানবিশ হিসাবে কাজ করে অ্যারোল অ্যান্ড কোম্পানির প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে কাজ করছিলেন। ইংল্যান্ডের বাথের স্টোথার্ট অ্যান্ড পিট টাইটান-এর জন্য বেশিরভাগ যন্ত্রপাতি তৈরি ও স্থাপন করেছিলেন, যার মধ্যে ল্যাঙ্কাশায়ার ডায়নামো অ্যান্ড মোটর কোং দ্বারা নির্মিত বৈদ্যুতিক মোটরও ছিল। ডকটি নতুন জাহাজ বসানোর জন্য ব্যবহার করা হত এবং ক্রেনটি ইঞ্জিন এবং বয়লারগুলিকে জাহাজে তুলে নিয়ে যেত। টাইটানের উত্তোলন ক্ষমতা এবং ক্লাইড নদী ও রিভার কার্টের সঙ্গমস্থলে ইয়ার্ডের অবস্থান ইয়ার্ডের সাফল্যে অবদান রেখেছিল কারণ এটি অত্যন্ত বড় জাহাজ তৈরি করতে পারে। 1907 সালের 24শে এপ্রিল যখন পরীক্ষা করা হয়, তখন টাইটান ছিল এখন পর্যন্ত নির্মিত বৃহত্তম ক্যান্টিলিভার ক্রেন যার ব্যাসার্ধ ছিল। মূল উত্তোলন ক্ষমতা 1938 সালে উন্নীত করা হয়েছিল, যখন এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে ডিউক অফ ইয়র্কের মতো জাহাজে নতুন দূরপাল্লার বন্দুকের বুরুজ স্থাপনের জন্য মূল নির্দিষ্টকরণ অপর্যাপ্ত হবে। 1941 সালের 13 ও 14 মার্চ রাতে ক্লাইডেব্যাঙ্ক ব্লিটজ কার্যত শহরটিকে ধ্বংস করে দেয়। 528 জন বেসামরিক নাগরিক নিহত হয়, 617 জনেরও বেশি মানুষ গুরুতরভাবে আহত হয় এবং 48,000 জন বেসামরিক মানুষ তাদের বাড়িঘর হারায়। ক্লাইডেব্যাঙ্কের মাত্র সাতটি সম্পত্তি অক্ষত ছিল, ব্রিটেনের সবচেয়ে খারাপ বোমা হামলায়। প্রথম রাতে 260টি লুফ্টওয়াফ বোমারু বিমান এবং দ্বিতীয় রাতে 200টি বোমারু বিমান ক্লাইডেসাইডের শিল্পকে লক্ষ্যবস্তু করেছিল, কিন্তু টাইটান ক্রেনের কোনও ক্ষতি হয়নি। 1968 সালে, প্রতিযোগিতামূলকতা বাড়ানোর প্রয়াসে ইয়ার্ডটি অপর চারজনের সাথে আপার ক্লাইড শিপবিল্ডারে একীভূত করা হয়েছিল। 1970 সালের সাধারণ নির্বাচনে সরকার পরিবর্তন হয় এবং ইয়ার্ডের জন্য অর্থায়ন বন্ধ করে দেওয়া হয়, যার ফলে জন ব্রাউন বন্ধ হয়ে যায়। এটি তেল রিগ নির্মাণের জন্য হিউস্টন, টেক্সাস-ভিত্তিক ম্যারাথন ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি দ্বারা রিসিভারদের কাছ থেকে কেনা হয়েছিল। 1980 সালে ম্যারাথন এই ইয়ার্ডটি ফরাসি কোম্পানি ইউনিয়ন ইন্ডাস্ট্রিয়েল এট ডি এন্টারপ্রাইজের (ইউআইই) কাছে বিক্রি করে দেয়। ইউ. আই. ই-এর মালিক, বোয়গিউস অফশোর 2001 সালে ইয়ার্ডটি বন্ধ করে দেয় এবং স্থানটি পুনর্বিন্যাসের জন্য চিহ্নিত করা হয়। ক্রেন দ্বারা নির্মিত জাহাজগুলির মধ্যে রয়েছে, দ্য, কুইন এলিজাবেথ 2 এবং রয়্যাল ইয়ট ব্রিটানিয়া। সংস্কার 1980-এর দশকে ক্রেনটি ব্যবহারের অনুপযোগী হয়ে পড়ে এবং অবহেলার মধ্যবর্তী সময়ে, ক্রেনটি হুইলহাউসে ভাঙচুর এবং কাঠামোর ক্ষয়ের শিকার হয়। 1988 সালে ক্রেনটিকে 'এ' তালিকাভুক্ত ঐতিহাসিক কাঠামো হিসেবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়। শহুরে পুনর্জন্ম সংস্থা ক্লাইডেব্যাঙ্ক রি-বিল্ট 2005 সালে একটি £ 3.75m পুনরুদ্ধার প্রকল্প শুরু করে এবং 2007 সালের আগস্টে ক্রেনটি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। পুরনো রং এবং জং অপসারণের জন্য কাঠামোটি গুলি করে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, যাতে পুনরায় রঙ করার আগে মেরামত করা যায়। দর্শনার্থীদের জন্য জিভে ওঠার জন্য একটি লিফট এবং একটি জরুরি সরিয়ে নেওয়ার সিঁড়ি স্থাপন করা হয়েছিল, পাশাপাশি দেখার জায়গার চারপাশে একটি তারের জাল এবং রাতে ক্রেনকে আলোকিত করার জন্য ফ্লাডলাইট স্থাপন করা হয়েছিল। 2015 সালে, একটি বাঞ্জি জাম্প যোগ করা হয়েছিল। নকশা টাইটান একটি নির্দিষ্ট পাল্টা ওজন এবং বৈদ্যুতিকভাবে পরিচালিত উত্তোলন ব্যবহার করে যা সমস্ত একটি ঘোরানো মরীচি উপর মাউন্ট করা হয়, এটি তার বাষ্প চালিত পূর্বসূরীদের তুলনায় দ্রুত এবং আরও প্রতিক্রিয়াশীল করে তোলে। পূর্ণ উত্তোলন ক্ষমতার প্রয়োজন ছিল না এমন ছোট সমাবেশগুলি তোলার জন্য, একটি সহায়ক উত্তোলন ব্যবহার করা হয়েছিল, কারণ বড় বোঝা তুলনামূলকভাবে বিরল ছিল। টাইটান উঁচু, ওজন প্রায় এবং গভীরতায় ডুবে থাকা চারটি কংক্রিটের স্তূপের উপর বসে। ক্যান্টিলিভারের বাহুগুলি লম্বা এবং লম্বা। টাওয়ারটি বর্গাকার এবং এর কেন্দ্রটি খালের ঠিক প্রান্ত থেকে অবস্থিত। 1970-এর দশকে বিয়ারডমোর ক্রেন এবং 2007 সালে ফেয়ারফিল্ড টাইটান অপসারণের পর, এখন ক্লাইড নদীতে চারটি বিশাল ক্যান্টিলিভার ক্রেন রয়েছে। অন্যগুলি হল স্টবক্রস (ফিনিয়েস্টন ক্রেন), স্কটস্টাউন (বার্কলে কার্ল ক্রেন) এবং গ্রিনক (জেমস ওয়াট ডক ক্রেন)। বিশ্বব্যাপী ষাটটিরও কম দৈত্য ক্যান্টিলিভার ক্রেন তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে ছয়টি ক্লাইডের উপর ছিল এবং 2011 সালের মে মাস পর্যন্ত, এটি বিশ্বাস করা হয় যে মাত্র এগারোটি অবশিষ্ট ছিল, যার মধ্যে চারটি ক্লাইডের উপর ছিল। পুরষ্কার ক্রেনটি ইনস্টিটিউট অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা 2012 ইঞ্জিনিয়ারিং হেরিটেজ অ্যাওয়ার্ডে ভূষিত হয়েছিল এবং "মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের একটি দুর্দান্ত উদাহরণ, যা স্থানীয় প্রাকৃতিক দৃশ্যের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ গঠন করে" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। 2013 সালে আমেরিকান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স এবং আমেরিকান সোসাইটি অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা টাইটানকে একটি আন্তর্জাতিক ঐতিহাসিক সিভিল এবং মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, এটি একটি স্কটিশ কাঠামোকে দেওয়া পঞ্চম পুরস্কার। কাঠামোর পুনরুদ্ধারের জন্য, 2008 সালে স্থাপত্যের জন্য শিকাগো অ্যাথেনিউম অ্যাওয়ার্ড এবং 2009 সালে সিভিক ট্রাস্ট দ্বারা স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক সমষ্টিগত স্থাপত্য প্রকল্পের সংক্ষিপ্ত বিবরণ পৃথক ক্রেন (মেশিন) শিপইয়ার্ড ক্রেন বিভাগ এ তালিকাভুক্ত ভবন ওয়েস্ট ডানবার্টনশায়ার ইন্ডাস্ট্রি মিউজিয়াম স্কটল্যান্ড মিউজিয়াম ওয়েস্ট ডানবার্টনশায়ার টেকনোলজি মিউজিয়াম যুক্তরাজ্যের বিল্ডিং এবং কাঠামো 1907 সালে স্কটল্যান্ড ক্লাইডেব্যাঙ্কের ঐতিহাসিক সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং ল্যান্ডমার্কগুলিতে সম্পন্ন হয়েছিল।