Gillman, South Australia
গিলম্যান মূলত পোর্ট অ্যাডিলেড এনফিল্ড শহরের অ্যাডিলেডের উত্তর-পশ্চিমের একটি শিল্প শহরতলি। এটি হিন্দমার্শের যুক্তরাষ্ট্রীয় বিভাগ এবং পোর্ট অ্যাডিলেডের রাজ্য নির্বাচনী জেলার মধ্যে অবস্থিত। রেলওয়ে ইয়ার্ড গিলম্যান ড্রাই ক্রিক-পোর্ট অ্যাডিলেড রেলপথের রেলওয়ে মার্শালিং ইয়ার্ডের স্থান ছিল। 1868 সালে এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে লাইনটি নির্মিত হয়, যা পোর্ট ডক রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত যায়। বন্দর নদীর পূর্ব দিকে ইয়ার্ড থেকে শিল্প ও বন্দর সাইডিংয়ের সংযোগ তৈরি করা হয়েছিল। 1915 সালে, দক্ষিণে রোজওয়াটার লুপ নামে একটি জংশন যুক্ত করা হয়, যা ড্রাই ক্রিক লাইনকে একটি নতুন পোর্ট অ্যাডিলেড রেল স্টেশন এবং পোর্ট নদীর উপর সেতুর মাধ্যমে আউটার হারবার রেলপথের একটি নতুন প্রান্তিককরণের সাথে সংযুক্ত করে। 1982 সালে অ্যাডিলেড থেকে ক্রিস্টাল ব্রুক রেলপথকে স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তরিত করার কাজের অংশ হিসাবে এই অঞ্চলের ট্র্যাকগুলি ব্রডগেজ থেকে ডুয়াল ব্রড এবং স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে গিলম্যান মার্শালিং ইয়ার্ডগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং সরিয়ে ফেলা হয়, যার ফলে রোজওয়াটার লুপকে প্রধান লাইন এবং পোর্ট ফ্ল্যাটগুলিতে একটি উত্তর শাখা রেখে দেওয়া হয়। 2008 সালে, রোজওয়াটার লুপ বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং মূল লাইনটি পোর্ট ফ্ল্যাট শাখা থেকে নতুন মেরি ম্যাককিলপ সেতুর উপর দিয়ে প্রবাহিত হয়। মাল্টি-ফাংশন পলিস গিলম্যান 1980 এবং 1990-এর দশকের শেষের দিকে অস্ট্রেলিয়ান এবং জাপানি সরকারের একটি যৌথ প্রকল্প মাল্টি-ফাংশন পলিসের স্থান হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। 1987 সালে হক সরকার দ্বারা শুরু হওয়া, এম. এফ. পি-র উদ্দেশ্য ছিল একটি উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্প ও প্রযুক্তি কেন্দ্র যেখানে বর্তমান বিশ্বের বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলির মতো স্থানীয় আইন রয়েছে। স্থানীয় সম্প্রদায়ের প্রতিবাদ এবং জাপানের সাথে প্রস্তাবিত অংশীদারিত্ব নিয়ে বিতর্কের ফলে প্রকল্পটি ভেঙে পড়ে, যা পরে নিকটবর্তী টেকনোলজি পার্ক এবং মাউসন হ্রদে পুনরায় উদ্দেশ্য করা হয়েছিল। 1981 সালে নর্থ আর্ম স্পিডওয়ে খোলার পর থেকে মোটরস্পোর্ট গিলম্যান অ্যাডিলেডে মোটরসাইকেল স্পিডওয়ের আবাসস্থল। গ্র্যান্ড ট্রাঙ্কওয়েতে অবস্থিত স্পিডওয়েটি 1981 সাল থেকে 1997 সালে জোরপূর্বক বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। 1998 সাল থেকে এটি উইলকিন্স রোডে অবস্থিত দীর্ঘ গিলম্যান স্পিডওয়ে নামে একটি বৃহত্তর মোটরসাইকেল স্পিডওয়ে ভেন্যুর আবাসস্থল। গিলম্যানের নর্থ আর্ম পাউডার ম্যাগাজিন 1858 থেকে 1906 সাল পর্যন্ত ডিনামাইট এবং জেলিগনাইটের জন্য একটি নিরাপদ সঞ্চয় সুবিধা ছিল। গিলম্যান বিতর্ক জুন 2013 সালে, ওয়েদারিল রাজ্য সরকার অ্যাডিলেড ক্যাপিটাল পার্টনার্স (এসিপি) থেকে গিলম্যানের জমি তিনটি কিস্তিতে 13.5 কোটি মার্কিন ডলারে কেনার প্রস্তাব পেয়েছিল, যা ডিসেম্বর 2013 সালে অনুমোদিত হয়েছিল এবং 6000 কর্মসংস্থান সৃষ্টির কথা ছিল। যাইহোক, প্রক্রিয়াটি পরে রাজ্য বিরোধী দল এবং পরবর্তীকালে দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার সুপ্রিম কোর্ট দ্বারা সমালোচিত হয়েছিল, যারা এই চুক্তিকে 'বেআইনী, অযৌক্তিক এবং বাণিজ্যিক নীতিগুলিকে অবজ্ঞা করে' রায় দিয়েছিল, তবে জমিটি পাবলিক টেন্ডারে রাখার ক্ষেত্রে সরকারের ব্যর্থতার সমালোচনা করা সত্ত্বেও চুক্তিটি বৈধ বলে উল্লেখ করেছিল। একটি সম্ভাব্য হাইকোর্টের পদক্ষেপ আদালতের বাইরে একটি চুক্তিতে সমাধান করা হয়েছিল, দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার অ্যাটর্নি জেনারেল জন রাউ পক্ষগুলিকে নিষ্পত্তি করার বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন, সরকার সমস্ত পক্ষের দ্বারা ব্যয় করা আইনি খরচ প্রদান করে, যা আনুমানিক 2.2 কোটি ডলারের বেশি নয়। 2016 সালের নভেম্বরে, এসিপি অর্থ প্রদান করতে ব্যর্থ হয় এবং সরকার মূল চুক্তির অংশ হিসাবে কেনা জমির জন্য অ্যাডিলেড সিটি কাউন্সিলকে 20 মিলিয়ন ডলার দিতে বাধ্য হয়। সরকার তখন থেকে সম্পত্তির কিছু অংশ বর্জ্য থেকে শক্তি উৎপাদন কেন্দ্র হিসাবে ব্যবহারের জন্য ভিয়োলিয়ার কাছে বিক্রি করেছে, যদিও বেশিরভাগ অংশই সরকারের হাতে রয়েছে। তথ্যসূত্র অ্যাডিলেডের শহরতলি