USS Aucilla
ইউ. এস. এস আউসিলা (এ. ও-56) একটি বহরের তেলবাহী জাহাজ ছিল। এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং তার দায়িত্ব ছিল সামনের যুদ্ধক্ষেত্রে জাহাজগুলিতে জ্বালানী বা জলের মতো তরল সরবরাহ করা। তিনি এই বিপজ্জনক কাজ থেকে বেঁচে যান এবং পাঁচটি যুদ্ধ তারকা নিয়ে যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে দেশে ফিরে আসেন। 1943 সালের 25শে মে মেরিল্যান্ডের স্প্যারো পয়েন্টে বেথলেহেম স্টিল কোম্পানি দ্বারা মেরিটাইম কমিশন চুক্তির (এমসি হাল 722) অধীনে অসিলা স্থাপন করা হয়; 1943 সালের 20শে নভেম্বর চালু করা হয়; মিসেস হোপ রাইডিং মিলার দ্বারা স্পন্সর করা হয়; এবং 1943 সালের 22শে ডিসেম্বর কমিশন করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উত্তর আটলান্টিক অপারেশন অয়েলারটি 28শে ডিসেম্বর পর্যন্ত স্প্যারো পয়েন্টে ছিল, সেই সময় তিনি ভার্জিনিয়ার পোর্টসমাউথের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। তিনি 29 তারিখে নরফোক নেভি ইয়ার্ডে পৌঁছেছিলেন এবং যুদ্ধ স্টেশনগুলিতে নাবিকদের প্রশিক্ষণ এবং গোলাবারুদ লোড করা শুরু করেছিলেন। আউসিলা বন্দরে এবং নিম্ন চেসাপিক উপসাগরে তার প্রশিক্ষণ অব্যাহত রেখেছিলেন। 1944 সালের 2 ফেব্রুয়ারি, তিনি ব্রিটিশ ওয়েস্ট ইন্ডিজের পথে ডেস্ট্রয়ারের সাথে নরফোক ত্যাগ করেন। অয়েলারটি 7ই ফেব্রুয়ারি ত্রিনিদাদের নেভাল অপারেটিং বেসে (এনওবি) পৌঁছে এবং আশেপাশে পরিচালিত যুদ্ধজাহাজে জ্বালানি বিতরণ শুরু করে। তিনি 14ই মার্চ পর্যন্ত সেখানে ছিলেন, সেই সময় তিনি আরুবার উদ্দেশ্যে কনভয়ে সমুদ্রে যান। আউসিলা 16ই মার্চ তার গন্তব্যে পৌঁছেছিল, বিমানের পেট্রোলের একটি কার্গো নিয়েছিল এবং 17ই মার্চ আরুবা ছেড়ে চলে যায়। কিউবার গুয়ান্তানামো উপসাগরে থামানোর পর তেলবাহী জাহাজটি 24শে মার্চ ভার্জিনিয়ার নরফোক পৌঁছে। প্রায় এক মাস ধরে, তিনি নিম্ন চেসাপিক উপসাগরের নরফোক থেকে সমুদ্রের গিয়ার এবং কৌশলগুলিতে জ্বালানী পরীক্ষার জন্য কাজ করেছিলেন। 26শে এপ্রিল অসিলা ধ্বংসকারী জাহাজের সঙ্গে নরফোক ত্যাগ করে এবং পাঁচ দিন পর টেক্সাসের বেটাউনে পৌঁছায়। জ্বালানির একটি পণ্যসম্ভার নেওয়ার পর, জাহাজটি 4 মে বেটাউন থেকে বেরিয়ে আসে এবং 8ই মে নিউইয়র্কের স্ট্যাটেন দ্বীপে পৌঁছায়। 14ই মে, তিনি ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে কনভয়ে যাচ্ছিলেন। অয়েলার 25শে মে কনভয় নিয়ে কোম্পানি ছেড়ে চলে যায় এবং একই দিনে ইংল্যান্ডের লিভারপুল বন্দরে প্রবেশ করে। তিনি 27শে মে তার পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেন এবং পরের দিন আয়ারল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হন। তিনি 29শে মে থেকে 5ই জুন পর্যন্ত বেলফাস্ট লফ সফর করেন এবং তারপর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যান। 16ই জুন আউসিলা নরফোক পৌঁছোয়। তার আগমনের ছয় দিন পর, তেলবাহী জাহাজটি নরফোক থেকে নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। 23শে জুন তিনি সেখানে পৌঁছন এবং মাসের শেষ পর্যন্ত সেই এলাকায় কাজ করেন। 2 জুলাই আউসিলা আবার ইউরোপের উদ্দেশ্যে সমুদ্রে যাত্রা করে। তিনি 12ই জুলাই বেলফাস্টে ফিরে আসেন কিন্তু অল্প সময়ের জন্য থামেন, একই দিনে সমুদ্রে ফিরে আসেন। বেলফাস্ট হয়ে বাড়ি যাওয়ার আগে অয়েলার 13 থেকে 16 জুলাইয়ের মধ্যে ওয়েলসের সোয়ানসিতে গিয়েছিলেন। 27শে জুলাই তিনি হ্যাম্পটন রোডে পুনরায় প্রবেশ করেন। সেখানে তিনি প্রায় এক মাস অবস্থান করেন। 22শে আগস্ট, অসিলা টেক্সাসের বেটাউনের উদ্দেশ্যে ডেস্ট্রয়ারের সাথে সমুদ্রে যাত্রা করে। সমুদ্রে ফিরে আসার আগে তিনি বেটাউনে জ্বালানি তেলের একটি কার্গো নিয়েছিলেন। জাহাজটি 3রা সেপ্টেম্বর বারমুডায় এসে তার পণ্যসম্ভার নামিয়ে দেয়। এরপর তিনি ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডে ফিরে যান, যেখানে তিনি 8ই সেপ্টেম্বর নোঙ্গর ফেলে দেন। চেসাপিক উপসাগরে অভিযান অনুসরণ করা হয়। প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের কাছে হস্তান্তর 4ঠা অক্টোবর, আউসিলা ক্যারিবিয়ানের উদ্দেশ্যে সমুদ্রে যাত্রা করে। তিনি 9ই অক্টোবর আরুবায় পৌঁছন এবং 11ই অক্টোবর পানামার উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগে পর্যন্ত জ্বালানি তেল বোঝাই করেন। তেলবাহী জাহাজটি 13ই অক্টোবর পানামা খাল অতিক্রম করে এবং পরের দিন পানামার বালবোয়া থেকে হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। তিনি 26 থেকে 29 অক্টোবর পর্যন্ত পার্ল হারবারে থামেন এবং তারপর পশ্চিমে তাঁর যাত্রা চালিয়ে যান। জাহাজটি 5ই নভেম্বর এনিওয়েটক উপহ্রদে নোঙর করে। 7ই নভেম্বর উলিতিতে যাওয়ার আগে তিনি তার জ্বালানির পণ্যসম্ভার আনলোড করতে পরের দুই দিন কাটিয়েছিলেন। সেখানে তিনি কমান্ডার, সার্ভিস স্কোয়াড্রন (সার্ভরন) 10-এর কাছে দায়িত্ব পালনের জন্য রিপোর্ট করেন। ইও জিমা এবং ওকিনাওয়া অভিযানকে সমর্থন যুদ্ধের বাকি সময়ের জন্য, আউসিলা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তৃতীয় নৌবহর/মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে সমর্থন করেছিল। সমুদ্রে তার ইউনিটগুলিকে পুনরায় জ্বালানি দিয়ে পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে 5ম নৌবহরের অপারেশন। তিনি 1944 সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে লুজোনে বিমান হামলার সময় এবং আবার 1945 সালের জানুয়ারিতে প্রথম সপ্তাহের শেষে তৃতীয় নৌবহরকে জ্বালানী সরবরাহ করেছিলেন। জানুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে যখন তৃতীয় নৌবহর দক্ষিণ চীন সাগরে প্রবেশ করে, তখন আউসিলা তার যুদ্ধজাহাজের সাথে তার উত্তেজনাপূর্ণ মিলন অব্যাহত রাখে। 15 থেকে 26 ফেব্রুয়ারির মধ্যে, তিনি ইও জিমার একটি এলাকায় 5ম নৌবহরের জন্য রসদ সহায়তা প্রদান করেন। তিনি 16ই মার্চ থেকে 4ঠা মে পর্যন্ত ওকিনাওয়া আক্রমণের সময় সেই একই নৌবহরকে জ্বালানি দিয়েছিলেন। অয়েলার 11 জুলাই থেকে 15 আগস্টের মধ্যে জাপানের নিজস্ব দ্বীপপুঞ্জে তৃতীয় নৌবহরকে সমর্থন করে তার যুদ্ধকালীন পরিষেবাটি শেষ করে। যুদ্ধের সমাপ্তি কার্যকলাপ শত্রুতা বন্ধ হওয়ার পরে, আউসিলা জাপানের কাছে তৃতীয় নৌবহরের সাথে বাষ্পীভূত হতে থাকে। উলিথিতে সংক্ষিপ্ত বিরতির পর, তিনি 27শে সেপ্টেম্বর জাপানের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। জাপান আনুষ্ঠানিকভাবে আত্মসমর্পণ করার এক মাস পর 2রা অক্টোবর তেলবাহী জাহাজটি টোকিও উপসাগরে প্রবেশ করে। যুদ্ধের শেষ এবং 1947 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে তেল প্রস্তুতকারক সুদূর প্রাচ্যের বিভিন্ন স্থানে ব্যাপক দখলদারিত্বের দায়িত্ব পালন করেছিলেন। বিকিনি তে পারমাণবিক পরীক্ষার জাহাজগুলিকে সহায়তা করা সেই পরিষেবায় 1946 সালের গ্রীষ্মে বিকিনি প্রবালপ্রাচীরে পরিচালিত পারমাণবিক বোমা পরীক্ষায় নিযুক্ত টাস্ক সংস্থা জয়েন্ট টাস্ক ফোর্স 1-এর জাহাজগুলির জন্য কিছু রসদ সহায়তা কাজও অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1948 সালের গ্রীষ্ম ও শরৎকালে পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌযাত্রা শেষ হয় ভারত মহাসাগর, সুয়েজ খাল এবং ভূমধ্যসাগরের মধ্য দিয়ে ভাসমান আউসিলা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব সমুদ্র উপকূলে অবস্থানরত বহরে যোগ দেওয়ার জন্য আটলান্টিক অতিক্রম করার আগে। ইস্ট কোস্ট অপারেশন প্রায় চার বছর ধরে, অয়েলার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূল, মেক্সিকো উপসাগরে এবং ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে বিভিন্ন তেল বন্দরে তেল নিয়ে এবং বহরে নিয়ে যায়। তিনি পুয়ের্তো রিকোর কাছে ভিয়েকস দ্বীপ এবং উত্তর ক্যারোলিনার অনস্লো সৈকত উভয় স্থানেই স্বাধীন জাহাজের অনুশীলন এবং উভচর অনুশীলন পরিচালনা করেছিলেন। এই সময়ে তিনি এম. এস. টি. এস-এর সঙ্গে যুক্ত ছিলেন। 1950 সালে কোরিয়ান যুদ্ধের অভিযানকে সমর্থন করার জন্য তাকে সসেবো জাপানে মোতায়েন করা হয়। তিনি 1950 সালের অক্টোবরে ভার্জিনিয়ার নরফোক ত্যাগ করেন, যেখানে তিনি পোর্টসমাউথ নেভি ইয়ার্ডে মেরামতের জন্য ছিলেন। তার নিজ বন্দর ছিল মারে আইল্যান্ড সিএ। সে মেডের মধ্য দিয়ে বাষ্পীভূত হয়েছিল। সুয়েজ খাল, লোহিত সাগর এবং পারস্য উপসাগরের মধ্য দিয়ে রাস তানুরা পর্যন্ত যেখানে তিনি বাঙ্কার তেল লোড করেছিলেন। এই বন্দর ছেড়ে তিনি সিঙ্গাপুরের চারপাশে ভারত মহাসাগর, মোলাক্কা স্ট্রেইটসের মধ্য দিয়ে যান এবং উত্তর দিকে সসেবোর দিকে রওনা হন যেখানে তিনি তার পণ্যসম্ভার আনলোড করেন। আরেকটি লোডের তেলের জন্য আবার দক্ষিণে বাহরাইনের দিকে রওনা হয়েছে। আবার রওনা হয়ে আবার সসেবোর দিকে রওনা হলাম। সেসেবোতে পৌঁছে এবং মাল নামিয়ে তিনি পার্ল হারবারের দিকে রওনা হন। পার্ল হারবার ছেড়ে জাপানের সসেবোতে ফিরে আসা। তিনি সান ফ্রান্সিসকোতে ফিরে আসেন এবং এম. এস. টি. এস থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে একটি ফ্লিট ট্যাঙ্কার হিসাবে বহরে যুক্ত হন। পানামা খাল দিয়ে নরফোক ফিরে এসে, তার বিশ্ব ভ্রমণ শেষ করে এবং একটি ফ্লিট ট্যাঙ্কার হিসাবে তার দায়িত্ব গ্রহণ করে। 1952 সালের জুন মাসে, আউসিলা ভূমধ্যসাগরে দীর্ঘ ধারাবাহিক মোতায়েনের প্রথমটি শুরু করে। চার মাস পরে, তিনি পূর্ব সমুদ্রতীর বরাবর এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজে পুনরায় কাজ শুরু করেন। 1953 সালের প্রথম অংশে অয়লার পুয়ের্তো রিকো-ভিয়েকস দ্বীপ অঞ্চলে প্রশিক্ষণ বিবর্তনের আরেকটি সিরিজে জড়িত ছিল। 1953 সালের জুন এবং জুলাই মাসে রিওতে মিডশিপম্যান ক্রুজ একটি মিডশিপম্যান ক্রুজ নিয়ে আসে যা তাকে ব্রাজিলের রিও ডি জেনিরো এবং ব্রিটিশ ওয়েস্ট ইন্ডিজের বার্বাডোসে নিয়ে যায়। সেপ্টেম্বরে আউসিলা আরও একবার ভূমধ্যসাগরে মোতায়েন করা হয়। তিনি 1954 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে সেই দায়িত্ব শেষ করেন এবং 1954 সালের 3 ফেব্রুয়ারি নরফোক ফিরে আসেন। মোতায়েনের পরবর্তী অচলাবস্থা এবং বার্ষিক নৌবহর মহড়ায় অংশগ্রহণের পরে, অপারেশন স্প্রিংবোর্ড, অয়েলার ভার্জিনিয়ার নরফোকের তার ঘাঁটি থেকে মার্কিন 2য় নৌবহরের জন্য জ্বালানী পরিষেবা পুনরায় শুরু করে। মে উত্তর আটলান্টিকে রুক্ষ আবহাওয়ার জ্বালানী পরীক্ষা নিয়ে এসেছিলেন এবং তারপরে মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরের একটি বেসামরিক শিপইয়ার্ডে দুই মাসের ওভারহল করেছিলেন। ক্যারিবিয়ান অপারেশন আগস্টে, আউসিলা বাল্টিমোর ত্যাগ করে এবং আটলান্টিক ফ্লিটের সক্রিয় ইউনিটগুলিতে পুনরায় যোগদানের জন্য চেসাপিক উপসাগরে নেমে আসে। তিনি নভেম্বর পর্যন্ত নরফোকের বাইরে স্বাভাবিক লজিস্টিক পরিষেবা এবং প্রশিক্ষণ কার্যক্রম পরিচালনা করেন। সেই মাসের শেষের দিকে, অয়েলারটি অর্ডন্যান্স ব্যুরোর জন্য অপারেশনাল ডেভেলপমেন্ট ফোর্স দ্বারা পরিচালিত কিছু অনির্দিষ্ট পরীক্ষার জন্য সহায়তা প্রদানের জন্য হাইতির গোনাইভেসের উদ্দেশ্যে সমুদ্রে যায়। এই অপারেশনগুলির সময়, অয়েলার কিউবার গুয়ান্তানামো বে এবং হাইতির পোর্ট-অ-প্রিন্স পরিদর্শন করেন। জাহাজটি যখন ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসে, তখন তিনি তিন মাসের সংশোধন ও মেরামতের জন্য নিউ জার্সির হোবোকেনের বেথলেহেম শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করেন। 1955 সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি থেকে মে মাসের গোড়ার দিকে, আউসিলা রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্ট থেকে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেন। তারপরে তিনি নরফোক ফিরে আসেন যেখানে তিনি 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে দায়িত্বের একটি বর্ধিত সফরের প্রস্তুতি শুরু করেন। ভূমধ্যসাগরে পরিষেবা স্পেনের বার্সেলোনায় হোমপোর্ট করা হয়েছিল 1955 সালের 31শে মে জাহাজটি নরফোক থেকে তার নতুন হোম পোর্ট, বার্সেলোনা, স্পেনের পথে দাঁড়িয়ে ছিল। 20শে জুন তিনি তাঁর গন্তব্যে পৌঁছন। পরবর্তী 22 মাস ধরে, আউসিলা একটি লজিস্টিক সাপোর্ট ভূমিকায় টাস্ক ফোর্স (টিএফ) 63-এর সাথে কাজ করেন। তিনি বেশ কয়েকটি মহড়ায় অংশ নিয়েছিলেন এবং ভূমধ্যসাগরের উপকূলে বন্দরগুলি পরিদর্শন করেছিলেন। 1957 সালের 2রা এপ্রিল তেলবাহী জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যায়। তিনি 1957 সালের পুরো গ্রীষ্মকাল মেরামতের কাজে ব্যয় করেন, প্রথমে নিউ ইয়র্ক নেভাল শিপইয়ার্ডে চার মাসের নিয়মিত মেরামত এবং তারপরে মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরে বেথলেহেম স্টিল কর্পোরেশনের কী হাইওয়ে শিপইয়ার্ডে বয়লার মেরামত করেন। 16ই সেপ্টেম্বর থেকে 27শে অক্টোবরের মধ্যে, আউসিলা গুয়ান্তানামো উপসাগরের বাইরে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ এবং পোস্ট-রিফ্রেশার প্রাপ্যতা সম্পন্ন করে। লেবাননে সহায়ক অবতরণ 28শে অক্টোবর 1957 সালে, তিনি ভূমধ্যসাগরে ফিরে যাওয়ার পথে নরফোক থেকে যাত্রা শুরু করেন। আরও একবার, তিনি ভূমধ্যসাগরের দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থের মধ্যে টিএফ 63-এর ক্রিয়াকলাপগুলিকে সমর্থন করে তার সময় ব্যয় করেছিলেন। 1958 সালের গ্রীষ্মে, আউসিলা তীব্র উপদলীয় লড়াইয়ের পরে শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধারে সহায়তা করার জন্য লেবাননে অবতরণের সাথে জড়িত জাহাজ, নাবিক এবং মেরিনদের জন্য রসদ সহায়তা প্রদান করে। সেই বিরতির পর, তেলবাহী জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 6ষ্ঠ নৌবহরের স্বাভাবিক কার্যক্রম পুনরায় শুরু করে। 1959 সালের 30শে মে, অসিলা বোস্টন নেভাল শিপইয়ার্ডে নিয়মিত মেরামতের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যান। সংস্কারটি প্রায় ছয় মাস স্থায়ী হয়েছিল। সেই সময়ে, অয়েলার নরফোক নামে একটি নতুন হোম পোর্ট অ্যাসাইনমেন্ট পেয়েছিলেন। জাহাজটি ওভারহল সম্পন্ন করে এবং 18 নভেম্বর বস্টন থেকে যাত্রা শুরু করে, গুয়ান্তানামো বে অপারেটিং এলাকায় রিফ্রেশার প্রশিক্ষণের জন্য আবদ্ধ। তিনি 16ই ডিসেম্বর ওয়েস্ট ইন্ডিজ থেকে নরফোক পর্যন্ত একটি পথ তৈরি করেন এবং সেখানে ছুটি কাটানোর জন্য সময়মতো তার গন্তব্যে পৌঁছান। 1960 সালের 4ঠা জানুয়ারি আবার 6ষ্ঠ নৌবহরের অব্যাহত সমর্থন, আউসিলা নরফোকের আশেপাশে মাসের শেষ অবধি কাজ করে। 28 তারিখে, তিনি ভূমধ্যসাগরের উদ্দেশ্যে সমুদ্রে যাত্রা করেন। সেই সাত মাসের মোতায়েন পূর্ববর্তীগুলির প্যাটার্ন অনুসরণ করে, 6ষ্ঠ ফ্লিট যুদ্ধ ইউনিটগুলির সমর্থনে লজিস্টিক মিশনের সাথে বন্দর পরিদর্শন মিশ্রিত করে। অয়েলারটি 31শে আগস্ট নরফোক ফিরে আসে এবং স্বাভাবিক ছুটি ও রক্ষণাবেক্ষণের সময়কালের পরে পূর্ব উপকূল-ওয়েস্ট ইন্ডিজের স্বাভাবিক কার্যক্রম পুনরায় শুরু করে। সেই রুটিন 1961 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। 1961 সালের ফেব্রুয়ারি ও মার্চ মাসে তিনি বার্ষিক নৌবহর মহড়া অপারেশন স্প্রিংবোর্ডে অংশগ্রহণ করেন। তিনি 17ই মার্চ নরফোক ফিরে আসেন এবং 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে আরেকটি দায়িত্ব পালনের প্রস্তুতি শুরু করেন। 1961 সালের 15ই মে তিনি নরফোক থেকে বেরিয়ে এসে ভূমধ্যসাগরের জন্য একটি গতিপথ তৈরি করেন। আউসিলা একটি 14-সপ্তাহের স্থাপনার কাজ করেছিল যা আগে প্রতিষ্ঠিত নিদর্শনগুলি অনুসরণ করেছিল। নরফোকের ইয়ার্ড ওভারহল অয়েলার 1961 সালের 11ই সেপ্টেম্বর নরফোক পুনরায় প্রবেশ করে এবং মোতায়েনের পরবর্তী অচলাবস্থা শুরু করে। ছুটি এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময়কালের পরে, তিনি পুনর্বিবেচনার জন্য প্রস্তুতি শুরু করেন। 20শে নভেম্বর, তিনি নরফোক শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কো-এর ইয়ার্ডে প্রবেশ করেন। আউসিলা 20শে ফেব্রুয়ারী 1962-এ তার ওভারহল সম্পন্ন করেন এবং তারপর ওয়েস্ট ইন্ডিজে পাঁচ সপ্তাহের রিফ্রেশার প্রশিক্ষণের জন্য 1লা মার্চ যাত্রা শুরু করেন। রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ শেষ হওয়ার পরে, অয়লার ওয়েস্ট ইন্ডিজে পরিচালিত উভচর অনুশীলন "ফিবলেক্স 1-62"-কে সমর্থন করার জন্য একটি চলমান পুনঃপ্রতিষ্ঠা গোষ্ঠীতে যোগ দেন। পরে, তিনি ফ্লিট অনুশীলন "কুইক কিক"-এ অংশগ্রহণের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জলসীমায় ফিরে আসেন। সেই গ্রীষ্মে, তিনি একটি মিডশিপম্যান প্রশিক্ষণ ক্রুজ পরিচালনা করেছিলেন এবং পূর্ব সমুদ্র উপকূলে কনভয় অনুশীলনে অংশ নিয়েছিলেন। ইউরোপীয় দায়িত্ব সফর অয়েলার 1962 সালের শেষ পর্যন্ত এবং 1963 সাল পর্যন্ত নরফোকের বাইরে কার্যক্রম চালিয়ে যায়। 1963 সালের 7ই মার্চ, আউসিলা ভূমধ্যসাগরে ফিরে যাওয়ার পথে চেসাপিক উপসাগর ত্যাগ করে। এই মোতায়েন মাত্র চার মাসেরও কম সময় স্থায়ী হয়েছিল। 1 জুলাইয়ের মধ্যে তিনি নরফোক ফিরে আসেন। মোতায়েনের পরবর্তী অচলাবস্থার পরে, অয়েলারটি 6ই আগস্ট পূর্ব আটলান্টিকে পরিচালিত ন্যাটো মহড়া "রিপটাইড IV"-এ অংশ নিতে শুরু করে। সেই মিশনের সহযোগী হিসাবে, তিনি 11ই সেপ্টেম্বর নরফোক ফিরে আসার আগে জার্মানির ব্রেমারহেভেন এবং স্পেনের রোটা পরিদর্শন করেন। 1963 সালের বাকি সময়ে, আউসিলা তার নিজ বন্দর থেকে স্থানীয় কার্যক্রম পরিচালনা করে। 1964 সালের নিউইয়র্ক ওয়ার্ল্ড ফেয়ার পরিদর্শন 1964 সালের প্রথম দুই মাসে তার সময় দখল করে। যাইহোক, 1964 সালের 3রা মার্চ, অয়েলারটি নিয়মিত মেরামতের জন্য নরফোক শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কো-এর ইয়ার্ডে প্রবেশ করে। তিনি জুনের শেষের দিকে মেরামত ও পরিবর্তন সম্পন্ন করেন এবং 29শে মার্চ গুয়ান্তানামো বে অপারেটিং এলাকায় এক মাসের রিফ্রেশার প্রশিক্ষণের জন্য সমুদ্রে যান। রিফ্রেশার প্রশিক্ষণের শেষে, আউসিলা উত্তর দিকে নিউ ইয়র্কে যাত্রা করেন যেখানে তার ক্রু সদস্যরা ওয়ার্ল্ডস ফেয়ার পরিদর্শন করেন। জাহাজটি 8ই আগস্ট নরফোক ফিরে আসে এবং স্থানীয় কার্যক্রম পুনরায় শুরু করে। সেই পুনরুদ্ধার মাত্র এক মাস স্থায়ী হয়েছিল। 8ই সেপ্টেম্বর, আউসিলা পূর্ব আটলান্টিকে ন্যাটো মহড়ায় অংশ নেওয়ার জন্য নরফোক থেকে আরও একবার যাত্রা শুরু করে। অক্টোবরের গোড়ার দিকে অনুশীলনের শেষে তিনি আবার জার্মানির ব্রেমারহেভেন সফর করেন। 1964 সালের 23শে অক্টোবর তিনি নরফোক ফিরে আসেন। 6ষ্ঠ নৌবহরের পুনঃনিযুক্ত হওয়ার পর নিজ বন্দরে ফিরে এসে তিনি 6ষ্ঠ নৌবহরের সঙ্গে আরেকটি কার্যভারের প্রস্তুতি শুরু করেন। আউসিলা 27শে নভেম্বর নরফোক ত্যাগ করে 8ই ডিসেম্বর স্পেনের রোটায় পৌঁছায়। আউসিলা নৌবহরের ইউনিটগুলিকে জ্বালানি দেওয়া, অনুশীলনে অংশ নেওয়া এবং ভূমধ্যসাগরীয় বন্দর পরিদর্শন করার মাধ্যমে 6ষ্ঠ নৌবহরের আরেকটি আদর্শ সফরের দায়িত্ব পালন করা হয়। তিনি 1965 সালের 11ই মে নরফোক ফিরে আসার সাথে সাথে মোতায়েনের সমাপ্তি ঘটান। জুনের শেষ থেকে জুলাইয়ের শেষ পর্যন্ত, আউসিলা ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রকে সমস্যায় ফেলার সর্বশেষ সঙ্কটের উপর নজর রেখে মার্কিন 2য় ফ্লিট ইউনিটের সমর্থনে ওয়েস্ট ইন্ডিজের জলপথে যাত্রা করে। জেমিনি স্পেস শটগুলিকে সমর্থন করে তিনি 23শে জুলাই নরফোক ফিরে আসেন এবং তার বাড়ির বন্দর থেকে স্থানীয় কার্যক্রম পুনরায় শুরু করেন। এই অপারেশনগুলির মধ্যে অক্টোবর, নভেম্বর এবং ডিসেম্বর মাসে জেমিনি 6 এবং জেমিনি 7 স্পেস শটে সহায়ক ভূমিকা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 23শে ডিসেম্বর আউসিলা তার ছুটির ছুটি এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় শুরু করার জন্য নরফোক-এ পুনরায় প্রবেশ করেন। 1966 সালের জানুয়ারি এবং ফেব্রুয়ারিতে আরও রক্ষণাবেক্ষণ এবং দরপত্রের প্রাপ্যতার সময়কাল তাঁর সময়কাল দখল করে। মার্চের গোড়ার দিকে, অয়েলার ভূমধ্যসাগরে 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে আরেকটি ক্রুজ করার জন্য সমুদ্রে যায়। তিনি 15ই মার্চ স্পেনের কার্টাজেনাতে পৌঁছেছিলেন এবং পরবর্তী পাঁচ মাসের জন্য ভূমধ্যসাগরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য রসদ সহায়তা প্রদান করেছিলেন। আউসিলা 12ই আগস্ট স্পেনের রোটা থেকে রওনা হয় এবং বাড়ির উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। অয়েলার 22 তারিখে নরফোক পৌঁছেছিলেন এবং অক্টোবরের মাঝামাঝি পর্যন্ত ছুটি ও রক্ষণাবেক্ষণের অবস্থায় সেখানে ছিলেন। টাইটান IIIC হিট শিল্ডের জন্য বরাদ্দকৃত পুনরুদ্ধার জাহাজ তিনি 18ই অক্টোবর মার্কিন বিমান বাহিনীর টাইটান III-C হিট শিল্ড যোগ্যতা পরীক্ষার জন্য পুনরুদ্ধার জাহাজ হিসাবে কাজ করার জন্য আবার সমুদ্রে নামেন। 21শে নভেম্বর তিনি সেই মিশন থেকে নরফোক ফিরে আসেন এবং বছরের বাকি সময় বন্দরে থাকেন। ছয় দিনের আরব-ইসরায়েলি যুদ্ধের প্রতিক্রিয়ায় 1967 সালের 6 ফেব্রুয়ারি আউসিলা আবার নরফোক থেকে ভূমধ্যসাগরে যাওয়ার পথে দাঁড়িয়েছিলেন। তিনি 17 তারিখে স্পেনের রোটা পৌঁছেছিলেন এবং শীঘ্রই "মধ্য সমুদ্রের" বন্দরগুলিতে ঘুরতে শুরু করেছিলেন। সেই মোতায়েনের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ঘটনা ছিল ছয় দিনের আরব-ইসরায়েলি যুদ্ধ, যেখানে আউসিলা সহ 6ষ্ঠ নৌবহরের ইউনিটগুলি দ্রুত সাড়া দিয়েছিল। তিনি এবং তাঁর সহকর্মীরা জুনের গোড়ার দিকে পূর্ব ভূমধ্যসাগরে দ্রুত চলে যান, আরব বাহিনী যে দ্রুততার সাথে ভেঙে পড়েছিল তার ফলে তারা মাসের মাঝামাঝি সময়ে আরও স্বাভাবিক রুটিনে ফিরে আসতে পেরেছিল। এইভাবে, অয়েলার আবার বন্দর পরিদর্শন, অনুশীলন এবং জ্বালানীর কাজ শুরু করে। তিনি 19 এবং 20 আগস্ট রোটায় টার্নওভার প্রক্রিয়া শেষ করেন এবং পরের দিন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যান। 30শে আগস্ট আউসিলা নরফোক ফিরে আসে। মোতায়েন পরবর্তী অচলাবস্থার পরে, অয়েলারটি 13 নভেম্বর নিয়মিত মেরামতের জন্য নরফোক শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কো-এর ইয়ার্ডে প্রবেশ করে। দক্ষিণ আটলান্টিক অপারেশন আউসিলা 5 এপ্রিল 1968 সালের মধ্যে তার ওভারহল সম্পন্ন করে। সেদিন, ওয়েস্ট ইন্ডিজে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণে যাওয়ার পথে তিনি নরফোকের বাইরে দাঁড়িয়েছিলেন। অয়েলার মে মাসে সেই মিশনটি সম্পন্ন করেন এবং 19 তারিখে নরফোক ফিরে আসেন। এর পরপরই, তিনি দুই মাসের সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা শুরু করেন যা তাকে কেপ অফ গুড হোপে নিয়ে যায় যেখানে তিনি ভিয়েতনামগামী বিমান বাহককে পুনরায় জ্বালানী সরবরাহ করেন। এছাড়াও, 10ই আগস্ট নরফোক ফিরে আসার আগে আউসিলা ব্রাজিলের রিও ডি জেনেইরো, ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জের সেন্ট থমাস, বাহামার নাসাউ এবং পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ায় পোর্ট কল করেছিল। শেষ সমুদ্রযাত্রা এবং নিষ্পত্তি সেই সময়ে, তেল সরবরাহকারী একটি দরপত্রের প্রাপ্যতা পাশাপাশি বিদেশে চলাচলের প্রস্তুতির জন্য একটি ছুটি এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময়কাল শুরু করে। 23শে সেপ্টেম্বর আউসিলা নরফোক থেকে বেরিয়ে আসেন এবং 3রা অক্টোবর তিনি রোটায় বিশ্রাম নেন। 6ষ্ঠ নৌবহরের জাহাজগুলিতে প্রায় পাঁচ মাস জ্বালানি দেওয়ার পর এবং ভূমধ্যসাগর জুড়ে বন্দর পরিদর্শন করার পর, আউসিলা 1969 সালের মার্চের শেষের দিকে রোটা ত্যাগ করে। তিনি 5ই এপ্রিল নরফোক-এ ফিরে আসেন। মোতায়েনের পরে স্বাভাবিক অচলাবস্থার পরে, অয়েলার নরফোক থেকে স্বাভাবিক কাজ শুরু করে। পরবর্তী 14 মাস ধরে জাহাজটি আটলান্টিক নৌবহরের জাহাজগুলির সমর্থনে পূর্ব সমুদ্রতীর এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজ বরাবর জলপথে যাত্রা করে। আউসিলা 1970 সালের জুলাই মাসের গোড়ার দিকে তার শেষ সমুদ্রযাত্রা থেকে নরফোক ফিরে আসেন। 1970 সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে তিনি নিষ্ক্রিয়করণের প্রস্তুতি শুরু করেন। 1970 সালের 18ই ডিসেম্বর নরফোকের কমিশন থেকে আউসিলাকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং এফ. এম. এ. জি (ফ্লিট মেইনটেন্যান্স অ্যাসিস্ট্যান্স গ্রুপ)-এর তৎকালীন এম. এম. সি. এম উইলিয়াম এফ. রেম্বারের নেতৃত্বে ছিলেন উচ্চপদস্থ আধিকারিক। 1971 সালের 7ই অক্টোবর, ভার্জিনিয়ার জেমস রিভারের সুবিধার সাথে বার্থিংয়ের জন্য তাকে মেরিটাইম প্রশাসনে স্থানান্তরিত করা হয়। 1976 সালের 1লা ডিসেম্বর নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয়। পরবর্তীকালে আরও স্ট্রিপিংয়ের জন্য তাকে মারাদ থেকে দু 'বার প্রত্যাহার করা হয় এবং শেষবার 1985 সালের 21শে আগস্ট মারাদে ফিরে আসেন। 1992 সালের 27শে এপ্রিল এটি বিক্রি করা হয় এবং 1992 সালের 25শে অক্টোবর এটি বাতিল করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অবদানের জন্য আউসিলা পাঁচটি যুদ্ধ তারকা অর্জন করেন। তথ্যসূত্র নেভসোর্স অনলাইনঃ সার্ভিস শিপ ফটো আর্কাইভ-এও-56 আউসিলা সিমারন-শ্রেণীর অয়েলার (1939) স্প্যারো পয়েন্ট, মেরিল্যান্ডে নির্মিত জাহাজ 1943 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ট্যাঙ্কারগুলির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ