Composite construction
যৌগিক নির্মাণ একটি সাধারণ শব্দ যা একাধিক ভিন্ন উপাদান জড়িত যে কোনও ভবন নির্মাণকে বর্ণনা করে। বিমান নির্মাণ, জলযান নির্মাণ এবং ভবন নির্মাণে প্রায়শই যৌগিক নির্মাণ ব্যবহার করা হয়। বর্ধিত শক্তি, নান্দনিকতা এবং পরিবেশগত স্থায়িত্ব সহ যৌগিক উপকরণ ব্যবহার করার বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে। স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ারিং-এ, যৌগিক নির্মাণ বিদ্যমান থাকে যখন দুটি ভিন্ন উপাদান এত দৃঢ়ভাবে একত্রে আবদ্ধ থাকে যে তারা কাঠামোগত দৃষ্টিকোণ থেকে একক একক হিসাবে একসাথে কাজ করে। যখন এটি ঘটে তখন এটিকে যৌগিক ক্রিয়া বলা হয়। একটি সাধারণ উদাহরণ হল কংক্রিটের মেঝের স্ল্যাবগুলিকে সমর্থনকারী ইস্পাত রশ্মি। যদি মরীচিটি স্ল্যাবের সাথে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত না থাকে, তবে স্ল্যাবটি তার সমস্ত ওজন বিমটিতে স্থানান্তরিত করে এবং স্ল্যাবটি মরীচিটির লোড বহন ক্ষমতাতে কিছুই অবদান রাখে না। যাইহোক, যদি স্ল্যাবটি স্টাড সহ বিমের সাথে ইতিবাচকভাবে সংযুক্ত থাকে, তবে স্ল্যাবের একটি অংশ বিমের সাথে সংহতভাবে কাজ করে বলে ধরে নেওয়া যেতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, এই সংমিশ্রণটি শুধুমাত্র ইস্পাত মরীচি দ্বারা সরবরাহ করা একটি বৃহত্তর এবং শক্তিশালী মরীচি তৈরি করে। কাঠামোগত প্রকৌশলী যৌগিক রশ্মির লোড বহন ক্ষমতা বিশ্লেষণের একটি ধাপ হিসাবে একটি রূপান্তরিত বিভাগ গণনা করতে পারেন। জাহাজ 19 শতকের জাহাজ নির্মাণে, সমন্বিত নির্মাণ ছিল একটি লোহার কাঠামোর কাঠামো ব্যবহার করা যা কাঠের প্ল্যাঙ্কিংয়ে আবৃত ছিল যাতে কাঠের কাঠামোর জল-আঁটসাঁট ত্বক সরবরাহ করা যায়। যদি কাঠের উপর সঠিকভাবে উত্তাপযুক্ত বন্ধন ব্যবহার করা হয়, তবে গ্যালভানিক ক্ষয়ের সমস্যা ছাড়াই জলের তলদেশটি তামার আবরণ দিয়ে ঢেকে দেওয়া যেতে পারে। তামার আবরণ দূষিত এবং টেরিডো কৃমি প্রতিরোধ করেছিল, তবে লোহার কাঠামোতে ব্যবহার করা যেত না। যৌগিক জাহাজের লোহার কাঠামো কাঠের তুলনায় কম ভারী এবং হালকা ছিল, তাই একই বাহ্যিক আকৃতির কাঠামোতে আরও বেশি পণ্যসম্ভারের অনুমতি দেয়। ওজন সাশ্রয় বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ছিল। শক্তি এবং কঠোরতা পালতোলা জাহাজগুলিকে শক্তভাবে চালানোর অনুমতি দেয় কারণ হুলের জমে থাকা স্ট্রেইনিং পুরানো কাঠের নির্মিত জাহাজগুলিতে যে ফুটো তৈরি করে তা তৈরি করে না। 1860-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে নির্মিত বেশিরভাগ ক্লিপারের জন্য যৌগিক কাঠামো ব্যবহার করা হয়েছিল। এই ব্যবস্থার প্রাথমিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা 1839 সালে জারি করা একটি পেটেন্ট দিয়ে শুরু হয়েছিল, যার অধীনে স্টিমার অসম নির্মিত হয়েছিল। অন্যান্য পেটেন্টগুলি অনুসরণ করা হয়েছিল, তামার আবরণ থেকে লোহার ফ্রেম এবং বন্ধনগুলিকে বৈদ্যুতিকভাবে নিরোধক করার বিভিন্ন পদ্ধতি সহ। বেঁচে থাকা উদাহরণগুলি হল, একটি বাষ্প এবং পাল চালিত যুদ্ধজাহাজ এবং ক্লিপার। একটি ফ্লিচ বিম হল যৌগিক নির্মাণের একটি সহজ রূপ যা কখনও কখনও উত্তর আমেরিকার হালকা ফ্রেম নির্মাণে ব্যবহৃত হয়। এটি ঘটে যখন একটি ইস্পাত প্লেট দুটি কাঠের জোয়েস্টের মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হয় এবং একসাথে বোল্ট করা হয়। একটি ফ্লিচ বিম সাধারণত একই ক্রস বিভাগের সমস্ত কাঠের বিমের চেয়ে দীর্ঘ সময় ধরে ভারী বোঝা সমর্থন করতে পারে। ডেক নির্মাণ যৌগিক কাঠের ডেকিং ঐতিহ্যবাহী ডেকিং উপাদান হল চাপ-চিকিত্সা কাঠ। বর্তমান যে উপাদানটি অনেক ঠিকাদার ব্যবহার করতে পছন্দ করেন তা হল কম্পোজিট ডেকিং। এই উপাদানটি সাধারণত কাঠ-প্লাস্টিকের সংমিশ্রণ বা ফাইবারগ্লাস রিইনফোর্সড প্লাস্টিক (এফ. আর. পি) থেকে তৈরি করা হয়। এই ধরনের উপকরণগুলি বিকৃত, ফাটল বা বিভক্ত হয় না এবং প্রচলিত চাপ চিকিত্সা কাঠের মতো বহুমুখী। কম্পোজিট ডেকিং বিভিন্ন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে তৈরি করা হয় এবং প্রচুর আকার, আকৃতি এবং শক্তি পাওয়া যায়। নির্বাচিত সংমিশ্রণের প্রকারের উপর নির্ভর করে বেড়া এবং শেড সহ অন্যান্য বেশ কয়েকটি নির্মাণ প্রকল্পের জন্য ডেকিং উপকরণ ব্যবহার করা যেতে পারে। যৌগিক ইস্পাত ডেক একটি যৌগিক ইস্পাত ডেকে, প্রশ্নযুক্ত ভিন্ন উপাদানগুলি হল ইস্পাত এবং কংক্রিট। একটি যৌগিক ইস্পাত ডেক নকশা দক্ষতা উন্নত করতে এবং একটি নির্দিষ্ট এলাকা আচ্ছাদন করার জন্য প্রয়োজনীয় উপাদান হ্রাস করতে কংক্রিটের সংকোচন শক্তির সাথে ইস্পাতের প্রসার্য শক্তিকে একত্রিত করে। উপরন্তু, যৌগিক ইস্পাত জোয়েস্ট দ্বারা সমর্থিত যৌগিক ইস্পাত ডেকগুলি সহায়ক উপাদানগুলির মধ্যে আরও বেশি দূরত্ব বিস্তার করতে পারে এবং পূর্ববর্তী নির্মাণ পদ্ধতির তুলনায় লাইভ লোড বিচ্যুতি হ্রাস করতে পারে। সিমেন্ট-পলিমার সংমিশ্রণ সিমেন্ট-পলিমার সংমিশ্রণগুলি তৈরি করা হচ্ছে এবং ঐতিহ্যবাহী সিমেন্টের প্রতিস্থাপন হিসাবে পরীক্ষা করা হচ্ছে। স্টাকো হিসাবে ব্যবহৃত ঐতিহ্যবাহী সিমেন্টের দ্রুত অবনতি ঘটে। তাপ-প্রক্রিয়াগুলি জলে প্রবেশযোগ্য হয়ে ও কাঠামোগতভাবে আর ভাল না হওয়ার কারণে অবনতির ফলে উপাদানটি সহজেই ফাটল ধরে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি ম্যাটেরিয়ালস অ্যান্ড ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল রিসার্চ কর্পোরেশনের সাথে একত্রে পুনর্ব্যবহৃত রাবারের টায়ার এবং সিমেন্ট থেকে তৈরি ক্রাম্ব রাবার সমন্বিত একটি সিমেন্ট-পলিমার যৌগিক উপাদান পরীক্ষা করেছে। দেখা গেছে যে, সিমেন্টের চেহারাকে প্রভাবিত না করে সিমেন্টের মিশ্রণে 20 শতাংশ ক্রাম্ব রাবার যোগ করা যেতে পারে। এই নতুন উপাদানটি আমেরিকান সোসাইটি ফর টেস্টিং অ্যান্ড ম্যাটেরিয়ালস (এ. এস. টি. এম ইন্টারন্যাশনাল) মান ব্যবহার করে শক্তি এবং স্থায়িত্বের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল। আরও দেখুন কাঠামোগত বিশ্লেষণ যৌগিক উপাদান রিইনফোর্সড কংক্রিট ফ্রেমিং (নির্মাণ) নির্মাণ তথ্যসূত্র সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং নির্মাণ উপকরণ প্রেস্ট্রেস্ড কংক্রিট নির্মাণ