Battle of Slim River
1942 সালের জানুয়ারিতে মালয়ের পশ্চিম উপকূলে ইম্পেরিয়াল জাপানি সেনাবাহিনী এবং ব্রিটিশ ভারতীয় সেনাবাহিনীর মধ্যে মালয় অভিযানের সময় স্লিম নদীর যুদ্ধ ঘটে। পটভূমি জাপানি বাহিনী 1941 সালের 11ই ডিসেম্বর দক্ষিণ থাইল্যান্ড থেকে উত্তর-পশ্চিম মালয় এবং 7ই ডিসেম্বর কোটা ভারুতে পূর্ব মালয় আক্রমণ করে। থাইল্যান্ড থেকে তারা নিরলসভাবে মালয়ের পশ্চিম উপকূলে অভিযান চালিয়ে তাদের থামানোর সমস্ত ব্রিটিশ প্রচেষ্টাকে পরাজিত করেছিল। বড়দিনের দিন নাগাদ জাপানিরা সমস্ত উত্তর-পশ্চিম মালয় দখল করে নেয়। দীপাং নদীর কাম্পারের কাছে ব্রিটিশ সেনারা জাপানি কৌশলের বিরুদ্ধে যে কোনও ধরনের কার্যকর প্রতিরক্ষা প্রয়োগ করতে সক্ষম হওয়ার কয়েকটি মুহূর্তের মধ্যে একটি ঘটেছিল। কাম্পারের যুদ্ধে, ব্রিটিশ কামানের কার্যকারিতার জন্য উল্লেখযোগ্য চার দিনের যুদ্ধে, জাপানিরা ভারী হতাহতের শিকার হয়। 2 জানুয়ারির মধ্যে, ভারতীয় 11তম পদাতিক ডিভিশনটি কাম্পার অবস্থানের দক্ষিণে সমুদ্রগামী অবতরণ দ্বারা বেষ্টিত ছিল, সংখ্যার বাইরে এবং জাপানি বাহিনী সিঙ্গাপুরের রাস্তা থেকে বিভাগটি কেটে ফেলার চেষ্টা করার সাথে সাথে তারা স্লিম নদীর পাঁচ মাইল উত্তরে ট্রলাকের প্রস্তুত অবস্থানে ফিরে যায়। ট্রোলাকে ব্রিটিশ অবস্থান ট্রোলাক যাওয়ার পথে প্রতিরক্ষা 60 মাইল পোস্টে চার মাইল করিডোর দিয়ে শুরু হয়েছিল যা প্রায় অভেদ্য জঙ্গলের মধ্য দিয়ে 64 মাইল পোস্ট পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল, গ্রামের পরে রাস্তাটি স্লিম নদী রেল সেতুতে পৌঁছানোর আগে ক্লুনি রাবার এস্টেটের আরও খোলা ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে পাঁচ মাইল কেটে যায়। রাস্তাটি তারপর পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং একটি সড়ক সেতুতে স্লিম নদী অতিক্রম করার আগে আরও ছয় মাইল নদীর উজানে চলে যায়। ব্রিটিশ কমান্ডার, ভারপ্রাপ্ত মেজর-জেনারেল প্যারিস (সাধারণত 12তম ভারতীয় পদাতিক ব্রিগেডের কমান্ডার), কাম্পারে লড়াইয়ের পরে তাঁর তিনটি ব্রিগেডের মধ্যে একটি হারিয়েছিলেন; 12তম ব্রিগেডের মধ্য দিয়ে পশ্চাদপসরণ করার পরে, ডিভিশনের পশ্চিম দিক রক্ষা করতে এবং বিশ্রাম ও পুনর্গঠনের জন্য একীভূত 5/16 ব্রিগেডকে আরও দক্ষিণে একটি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা অবস্থানে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এটি প্যারিসকে স্টুয়ার্টের 12তম ভারতীয় ব্রিগেড এবং সেলবির 28তম গোর্খা ব্রিগেডের সাথে ছেড়ে দেয়, উভয়ই নদীর উত্তর তীর রক্ষার জন্য কাম্পার এবং গ্রিক রোডে পূর্ববর্তী যুদ্ধে ভারী হতাহতের কারণে কম শক্তিতে ছিল। স্টুয়ার্টের ব্যাটালিয়নগুলি রাস্তার উভয় পাশে বিস্তৃত একটি লাইনে ছিল এবং ট্রলকের উত্তরে করিডোরের ঘন জঙ্গলের অংশের মধ্য দিয়ে ফিরে ছড়িয়ে পড়ে যেখানে ক্লুনি রাবার এস্টেট শুরু হয়েছিল এবং যেখানে স্টুয়ার্ট তার সদর দফতর স্থাপন করেছিলেন। 4/19 তম হায়দ্রাবাদ রেজিমেন্ট ট্যাঙ্ক-বিরোধী বাধা এবং রাস্তা অবরোধ সহ সামনের অবস্থান ধরে রেখেছিল। পরবর্তী এবং শেষ প্রস্তুত অবস্থানগুলি 5/2য় পাঞ্জাব রেজিমেন্টের অধীনে ছিল। 2য় আর্গিল এবং সাদারল্যান্ড হাইল্যান্ডার্সকে একটি প্রতিরক্ষামূলক অবস্থানে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়েছিল কিন্তু নির্দিষ্ট ট্যাঙ্ক-বিরোধী বাধা বা রাস্তা অবরোধ ছাড়াই। সেলবির গোর্খাগুলি উভয় সেতু পর্যন্ত যাওয়ার রাস্তা এবং রেলপথ বরাবর ছড়িয়ে ছিল, যা ধ্বংসের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল। জাপানি আক্রমণকারী বাহিনী কর্নেল আন্দোর যুদ্ধ দল (প্রধানত 42তম পদাতিক রেজিমেন্ট থেকে) থেকে জাপানি আক্রমণকারী বাহিনী এসেছিল, যারা শাস্তিপ্রাপ্ত ওকাবে রেজিমেন্ট (41তম পদাতিক রেজিমেন্ট) থেকে দায়িত্ব নিয়েছিল, যারা কাম্পারে কামানের আক্রমণে ভারী হতাহতের শিকার হয়েছিল, উভয় ইউনিটই 5ম বিভাগের ছিল। আক্রমণকারী বাহিনীতে মেজর তোয়োসাকু শিমাদার অধীনে প্রায় 17টি টাইপ 97 মাঝারি ট্যাঙ্ক এবং 3টি টাইপ 95 হা-গো লাইট ট্যাঙ্ক ছিল। শিমাদা পরিকল্পনাটি নিয়ে এসেছিলেন, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অস্বাভাবিক ছিল, পদাতিক বাহিনীকে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য ট্যাঙ্ক ব্যবহার করে একটি রাতের আক্রমণ, যা অত্যন্ত কম দৃশ্যমানতার কারণ বিবেচনা করে ট্যাঙ্কগুলির জন্য একটি বিপজ্জনক প্রস্তাব যা তাদের ক্রুদের বাধাগ্রস্ত করবে। 1942 সালের 5ই জানুয়ারি বিকেলে 5ম/16তম ব্রিগেডের রিয়ারগার্ড 12তম ব্রিগেডের অবস্থানের মধ্য দিয়ে প্রত্যাহার করে নেয়। এর পরপরই কর্নেল আন্দোর 42 তম রেজিমেন্টের অগ্রিম রক্ষীরা হায়দ্রাবাদের অবস্থানগুলিতে পৌঁছে একটি তদন্ত আক্রমণ শুরু করে যা 60 জন জাপানি নিহত হওয়ার সাথে পরাজিত হয়। অ্যান্ডো আরেকটি আক্রমণ চালানোর আগে বর্মের সমর্থনের জন্য অপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত নেন। 6ই জানুয়ারি মেজর শিমাদার ট্যাঙ্ক কোম্পানি এসে পৌঁছায় এবং শিমাদা আন্দোর কাছে ব্রিটিশ অবস্থানের পাশে দাঁড়ানোর স্বাভাবিক জাপানি কৌশল অনুসরণ করার পরিবর্তে সরাসরি রাস্তায় আক্রমণ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেন। 12তম ব্রিগেডের অবস্থান 1942 সালের 7ই জানুয়ারি সকাল 3টা 30 মিনিটে, ভারী বৃষ্টিতে, শিমাদার বাহিনী ব্রিটিশ অবস্থানগুলির মধ্যে প্রথমটির উপর একটি মর্টার এবং আর্টিলারি বোমাবর্ষণ শুরু করে (হায়দ্রাবাদের কমান্ডিং অফিসার মেজর অ্যালান ডেভিডসন ব্রাউনের অধীনে 4/19 তম হায়দ্রাবাদ রেজিমেন্ট দ্বারা অধিকৃত, Lt.Col এরিক উইলসন-হ্যাফেনডেন, এর আগে একটি বিমান হামলায় আহত হয়েছিলেন)। ট্যাঙ্কগুলি হায়দ্রাবাদের গুলিতে ব্রিটিশদের প্রতিরক্ষামূলক বাধা অতিক্রম করতে শুরু করে, যারা কিছু কামান নিক্ষেপ করতে সক্ষম হয়, যা একটি ট্যাঙ্ক ধ্বংস করে দেয়। হায়দ্রাবাদের সৈন্যরা তাদের কামানের সাহায্যে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে এবং জাপানি ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে রক্ষার জন্য কোনও ট্যাঙ্ক-বিরোধী অস্ত্র ছাড়াই, তাঁর তৃতীয় ব্যাটালিয়ন, 42 তম রেজিমেন্টের আন্দোর পদাতিক বাহিনী হায়দ্রাবাদের রাস্তা অবরোধ ভাঙতে বাধ্য করতে সক্ষম হয়। পনেরো মিনিটের মধ্যে জাপানি প্রকৌশলীরা রাস্তা অবরোধ ভেঙে ফেলছিলেন এবং আন্দোর পদাতিক বাহিনী হায়দরাবাদদের পিছনে ঠেলে দিচ্ছিল যারা এখন ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা গোষ্ঠীতে পরিণত হয়েছিল। পদাতিক বাহিনী অবিলম্বে শিমাদার ট্যাঙ্কগুলি অনুসরণ করে, যা সহজেই অবশিষ্ট হায়দ্রাবাদগুলি ভেঙে জঙ্গলে ছড়িয়ে পড়ে এবং ভোর 4 টার মধ্যে পরবর্তী ব্রিটিশ ইউনিটের দিকে অগ্রসর হয়। হায়দ্রাবাদের কয়েকজন পরবর্তী ব্যাটেলিয়নে (Lt.Col) ফিরে যায়। (চার্লস) সেসিল ডেকিনের 5/2 পাঞ্জাব রেজিমেন্ট) পাঞ্জাবিদের সতর্ক করে ট্যাঙ্কগুলিকে তাদের অবস্থানের দিকে এগিয়ে নিয়ে যায়। শিমাদা আরও অভিজ্ঞ পাঞ্জাবি অবস্থানের সামনে ল্যান্ড মাইন এবং বয়েজ অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রাইফেলের কাছে তার দুটি শীর্ষস্থানীয় ট্যাঙ্ক হারিয়েছিলেন। পাঞ্জাবিরা তখন মোলোটোভ ককটেল দিয়ে আরেকটি ট্যাঙ্কে আগুন ধরিয়ে দিতে সক্ষম হয়, কার্যকরভাবে রাস্তাটি অবরুদ্ধ করে এবং জাপানি কলামটি প্রায় বাম্পার থেকে বাম্পার পর্যন্ত স্ট্যাক করে রেখে দেয়। যুদ্ধের এই মুহুর্তে যদি ব্রিটিশ গোলন্দাজ বাহিনীকে (যোগাযোগ লাইন কেটে ফেলার কারণে যাদের সাথে যোগাযোগ করা হয়নি) ডাকা হত, তবে সরু রাস্তায় ঘন জঙ্গল দ্বারা বেষ্টিত তাদের জড়ো করা এবং দুর্বল অবস্থানের কারণে শিমাদার স্তম্ভটি সহজেই থামানো যেত। ব্রিটিশদের জন্য এই সুবর্ণ সুযোগটি হারিয়ে যায় এবং শিমাদার পদাতিক বাহিনী ডেকিনের পাঞ্জাবিদের মধ্য দিয়ে যেতে সক্ষম হয়, যখন ট্যাঙ্কগুলি একটি অরক্ষিত লুপ রাস্তা খুঁজে পায় যা তাদের ধ্বংসপ্রাপ্ত ট্যাঙ্কগুলিকে বাইপাস করতে সক্ষম করে। পঞ্জাবিরা ভারী লড়াইয়ে সকাল 6টা পর্যন্ত শিমাদাকে ধরে রেখেছিল। ডেকিন এবং তাঁর অবশিষ্ট মুষ্টিমেয় পাঞ্জাবীরা স্লিম নদী পেরিয়ে পালাতে সক্ষম হন, তবে তাঁর বেশিরভাগ ব্যাটালিয়ন 42 তম রেজিমেন্ট দ্বারা দখল করা হয়েছিল। সকাল সাড়ে ছয়টার মধ্যে, শিমাডার ট্যাঙ্কগুলি লেফটেন্যান্ট কর্নেল লিন্ডসে রবার্টসনের অধীনে পরবর্তী ব্যাটালিয়ন, 2য় বি. এন, আর্গিল এবং সাদারল্যান্ড হাইল্যান্ডার্সের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল। 2য় আর্গিলস ট্রলাক গ্রামের চারপাশে অবস্থান করছিল এবং স্টুয়ার্টের 12তম ব্রিগেড এইচ. কিউ-কে রক্ষা করেছিল। এটি ছিল একটি নিয়মিত ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর ব্যাটালিয়ন এবং অত্যন্ত অভিজ্ঞ, যা মালয়তে ব্রিটিশদের অন্যতম সেরা জঙ্গলের লড়াইয়ের ইউনিট হিসাবে বিবেচিত হত। আর্গিলরা একটি প্রতিরক্ষামূলক অবস্থানে ছিল কিন্তু নির্দিষ্ট ট্যাঙ্ক-বিরোধী বাধা বা মাইন ছাড়াই ছিল। দ্রুত এগিয়ে আসা জাপানিদের সম্পর্কে তাদের সামান্য সতর্কবার্তা ছিল, হায়দ্রাবাদ থেকে কয়েকজন আতঙ্কিত সিপাহীর আগমনের জন্য একটি রাস্তা অবরোধ করার জন্য ধন্যবাদ। এমনকি সেই সতর্কবার্তার পরেও, শিমাদার প্রথম চারটি ট্যাঙ্ককে পঞ্জাব ব্রেন ক্যারিয়ার বলে ভুল করা হয়েছিল এবং ব্যাটালিয়নকে সুন্দরভাবে বিভক্ত করে সোজা আর্গিলসের মধ্য দিয়ে চলে যায়। এই চারটি ট্যাঙ্ক তখন রেল সেতুর দিকে রওনা দেয়। শিমাদার অবশিষ্ট প্রধান বাহিনী এবং আন্দোর পদাতিক বাহিনীর আগমন শীঘ্রই আর্গিলদের সম্পূর্ণরূপে বিভক্ত করে এবং তাদের রাস্তা থেকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়। আর্গিলরা অনেক ছোট ছোট দলে পরিণত হয়েছিল, কিন্তু তারা হিংস্রভাবে লড়াই করেছিল এবং অন্যান্য দুটি ব্যাটেলিয়নের তুলনায় জাপানি পদাতিক বাহিনীকে আরও বেশি সময় বিলম্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল, তাদের সকাল 7টা 30 মিনিট পর্যন্ত ধরে রেখেছিল। কর্নেল রবার্টসনের অধীনে রাস্তার পূর্ব দিকে (সি এবং বি কোম্পানি) বাহিনী রাবার এস্টেটে প্রবেশের জন্য লড়াই করে এবং অভ্যন্তরীণ জঙ্গলের মধ্য দিয়ে দক্ষিণে গিয়ে ছোট ছোট দলে বিভক্ত হয়ে জাপানিদের অগ্রযাত্রার চেষ্টা করে। ছয় সপ্তাহ পরেও এই সৈন্যদের মধ্যে কয়েকজন জঙ্গলে থাকবে। রাস্তার পশ্চিমে একটি কোম্পানি (ব্রিটিশ জেনারেল চার্লস নেপিয়ারের বংশধর লেফটেন্যান্ট ডোনাল্ড নেপিয়ারের নেতৃত্বে) রেল সেতুটি উড়িয়ে দেওয়ার আগে ঘিরে থাকা জাপানিদের থেকে বেরিয়ে এসে নদী অতিক্রম করতে সক্ষম হয়। ডি কোম্পানি, নেপিয়ারের কোম্পানির চেয়ে আরও উত্তরে, রবার্টসনের আর্গিলসের দলের মতো একই পরিণতি ভোগ করেছিল, জঙ্গলে ছড়িয়ে পড়তে হয়েছিল এবং ব্রিটিশ লাইনে পৌঁছানোর চেষ্টা করেছিল। ডি কোম্পানির বেশিরভাগ অংশ নদীতে পৌঁছনোর আগেই দখল হয়ে যেত। 8ই জানুয়ারি শুধুমাত্র 94 জন আর্গিলস রোল কলের উত্তর দেন, প্রায় সবগুলিই নেপিয়েরের এ কোম্পানি থেকে। নৃশংসতা ট্রোলাকের আশেপাশের রাবার গাছ এলাকায় জাপানি নৃশংসতার একটি উদাহরণ সংঘটিত হয়েছিল। এই এলাকায় বেশ কয়েকজন আর্গিল এবং হায়দ্রাবাদ আহত হয়। 2য় লেফটেন্যান্ট ইয়ান প্রিমরোজ রিপোর্ট করেছেন যে যুদ্ধের সময় আঘাত থেকে জ্ঞান ফিরে পাওয়ার পরে তিনি আবিষ্কার করেছিলেন যে জাপানিরা আহতদের বিভক্ত করছে যারা বলেছিল যে তারা হাঁটতে পারে এবং যারা বলেছিল যে তারা পারে না। প্রিমরোজ সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে তিনি হাঁটতে পারবেন, যা ভাগ্যবান ছিল কারণ জাপানি সৈন্যরা গুলি করতে এগিয়ে যায় এবং আহত যারা পারে না তাদের বেয়নেট করে। পরে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের মৃতদের জন্য কবর খনন করতে বাধ্য করা হয় এবং তারপর আহত জাপানিদের বহন করতে বলা হয়। 28তম ব্রিগেডের অবস্থান 28তম গোর্খা ব্রিগেডে পৌঁছনোর আগে শিমাডার ট্যাঙ্কগুলিকে লেফটেন্যান্ট কর্নেল সিরিল লাইভসি লরেন্স স্টোকসের 5/14 তম পাঞ্জাবিদের আকারে একটি নিখুঁত লক্ষ্যের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, যারা ট্রোলাকের রাস্তার উভয় পাশে কুচকাওয়াজের ক্রমে (একে অপরকে অনুসরণ করে ইউনিটের দীর্ঘ কলাম) ছিল। স্টোকসের পাঞ্জাবিরা স্টুয়ার্টের ব্রিগেডকে শক্তিশালী করার জন্য এগিয়ে যাচ্ছিল। শিমাদার তিনটি প্রধান ট্যাঙ্কের অধিনায়ক ছিলেন লেফটেন্যান্ট সাদানোবু ওয়াতানাবে, যিনি তাঁর ট্যাঙ্কগুলিকে সোজা স্টোকসের পাঞ্জাবিদের মধ্য দিয়ে নিয়ে গিয়েছিলেন, মেশিনগানগুলি সারিবদ্ধ সৈন্যদের দেওয়া নিখুঁত লক্ষ্যে গুলি চালিয়েছিল। 1942 সালের 7ই জানুয়ারি লেফটেন্যান্ট কর্নেল স্টোকস আহত হন যখন তিনি এবং মেজর লুইস সামনের লাইনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সময় ট্যাঙ্ক দ্বারা আক্রান্ত হন। লেফটেন্যান্ট কর্নেল স্টোকস 1942 সালের 15 ফেব্রুয়ারি বন্দিদশায় মারা যান। ওয়াতানাবের ট্যাঙ্কগুলি সড়ক সেতুর দিকে এগিয়ে যাওয়ার আগে তাঁর ব্যাটালিয়নে প্রচুর হতাহতের ঘটনা ঘটে (8 জানুয়ারির মধ্যে পাঞ্জাবিরা 146 জন কর্মকর্তা ও সৈন্যকে একত্রিত করে)। সকাল 8টার মধ্যে শীর্ষস্থানীয় জাপানি ট্যাঙ্কগুলি সেলবির ব্রিগেড এইচ. কিউ-এর মধ্যে ছিল। এলাকা। 28তম ব্রিগেড সম্পূর্ণরূপে অজ্ঞ ছিল যে স্টুয়ার্টের পুরো ব্রিগেডের কী হয়েছিল এবং জাপানিরা তাদের দ্রুত ভেঙে ফেলে, সেলবির ব্রিগেড সদর দফতরের চারপাশে ছড়িয়ে থাকা 2/2 এবং 2/9 উভয় গোর্খাকে ছড়িয়ে দেয়। যদিও তারা ব্যাপক হতাহতের শিকার হয়েছিল, এই দুটি ব্যাটেলিয়নের অনেক সৈন্য প্রধান জাপানি বাহিনী তাদের অবস্থানে পৌঁছানোর আগেই রেল সেতু অতিক্রম করেছিল। পাঞ্জাবিদের মতো, সেলবির ব্রিগেডের শেষ ব্যাটালিয়ন, লেফটেন্যান্ট কর্নেল জ্যাক ওসওয়াল্ড ফুলটনের অধীনে দুই/1ম গোর্খারা, জাপানি ট্যাঙ্কগুলি তাদের কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে রাস্তার উভয় পাশে কুচকাওয়াজে ছিল। যদিও এবার, গোর্খাদের কুচকাওয়াজের দল এগিয়ে আসা জাপানিদের থেকে দূরে মুখ করে ছিল এবং ওয়াতানাবের ট্যাঙ্কগুলি তাদের পিছন থেকে ধরে ফেলেছিলঃ মৃত্যুর সংখ্যা পাঞ্জাবিদের চেয়েও বেশি ছিল। পরের দিন একজন অফিসার এবং আরও সাতাশজন পদমর্যাদার অফিসার রোল কলের উত্তর দেন। পেটে আহত এবং বন্দী করা ফুলটন দুই মাস পরে বন্দিদশায় মারা যাবেন। শিমাদার ট্যাঙ্কগুলি ইতিমধ্যে উভয় ব্রিগেডের মধ্য দিয়ে ভেঙে গিয়েছিল এবং 11 তম ভারতীয় বিভাগের পিছনের অংশে দুটি সেতুর দিকে যাচ্ছিল। শিমাদা এবং প্রধান জাপানি বাহিনীর জন্য রেল সেতু ছেড়ে লেফটেন্যান্ট ওয়াতানাবে ছয় মাইল দূরে আরও গুরুত্বপূর্ণ সড়ক সেতুর দিকে রওনা হন। এই আক্রমণে ওয়াতানাবে সড়ক সেতুর সামনে কামান, চিকিৎসা এবং অন্যান্য সহায়তা ইউনিটগুলি ভেঙে দেন। এই বজ্রপাতের আক্রমণে রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় দুইজন ব্রিটিশ আর্টিলারি কর্নেল বিস্মিত ও নিহত হন। সকাল 8টা 30 মিনিটে রোড ব্রিজে পৌঁছনোর পর ওয়াতানাবে দেখতে পান যে এটি সিঙ্গাপুর এবং হংকং আর্টিলারি রেজিমেন্টের বোফর্স 40 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকের একটি ব্যাটারি দ্বারা সুরক্ষিত। যদিও দুটি বন্দুক ট্যাঙ্কগুলিতে গুলি চালানোর জন্য যথেষ্ট দ্রুত তাদের ব্যারেলগুলি নামাতে সক্ষম হয়েছিল, তবে রাউন্ডগুলি ট্যাঙ্কের বর্মের ক্ষতি করেনি এবং বন্দুকধারীরা পালিয়ে যায়। ওয়াতানাবে নিজেই তার তলোয়ার দিয়ে সেতুর উপর ধ্বংসের দায়ে তার কেটে ফেলেন। তখন মাত্র ভোর হয়ে গিয়েছিল এবং জাপানি আক্রমণটি সমগ্র 11তম ভারতীয় বিভাগকে ছড়িয়ে দিতে সক্ষম হয়েছিল, যার ফলে এর বেশিরভাগ বেঁচে যাওয়া লোকেরা স্লিম নদীর ওপারে পালানোর চেষ্টা করেছিল। এই 25 কিলোমিটার (16 মাইল) ব্লিটজক্রিগ-সদৃশ আক্রমণের শেষ অংশে, ওয়াতানাবে, যিনি এখন সড়ক সেতুর নিয়ন্ত্রণে, নদীর অপর প্রান্তটি অন্বেষণ করার জন্য এনসাইন টোইচেরো সাটোর নেতৃত্বে তিনটি ট্যাঙ্কের একটি বাহিনী পাঠান। সাটো 155তম ফিল্ড আর্টিলারি রেজিমেন্ট, আরএ-এর দুটি 4.5 ইঞ্চি হাভিটজারের আকারে আরও ব্রিটিশ কামানের মুখোমুখি হওয়ার আগে 4 কিলোমিটার (3 মাইল) ভ্রমণ করেছিলেন। সাটোর ট্যাঙ্কটি প্রথম বন্দুকটিতে গুলি চালায়, এটি ঘুরিয়ে দেয় এবং রাস্তা অবরোধ করে। দ্বিতীয় বন্দুকধারীরা পয়েন্ট ব্ল্যাঙ্ক রেঞ্জে ট্যাঙ্কগুলিতে গুলি চালানোর জন্য সময়মতো তাদের ব্যারেলগুলি নামাতে সক্ষম হয়েছিল। সাটোর ট্যাঙ্কটি আঘাত ও ধ্বংস হয়ে যায়, তাকে হত্যা করে এবং তার বাহিনীর অন্য দুটি ট্যাঙ্ককে রাস্তার সেতুর দিকে ফিরে যেতে বাধ্য করে। পরবর্তীকালে মনে হয় যে, এই যুদ্ধে এত খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত কিছু ব্রিটিশও এই আক্রমণে মুগ্ধ হয়েছিল। লেফটেন্যান্ট কর্নেল আর্থার হ্যারিসন, একজন ব্রিটিশ আর্টিলারি কমান্ডার, যিনি ওয়াতানাবের ট্যাঙ্কের হাতে অল্পের জন্য রক্ষা পেয়েছিলেন, স্পষ্ট প্রশংসার সাথে মন্তব্য করেছিলেন; লেফটেন্যান্ট কর্নেল স্টুয়ার্ট, যুদ্ধের পরে সরকারী ইতিহাসবিদকে চিঠি লেখার সময় যুদ্ধের বিষয়ে বলেছিলেন; 11 তম ভারতীয় পদাতিক ডিভিশন প্রচুর হতাহতের শিকার হয়েছিল, যদিও কেউ কেউ শেষ পর্যন্ত সিঙ্গাপুরের লড়াইয়ে যোগ দিতে ফিরে আসবে, আত্মসমর্পণের পরেও আরও অনেকে জঙ্গলে থাকবে। এই বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের মধ্যে বিপুল সংখ্যক বন্দী করা হবে তবে লেফটেন্যান্টের মতো কয়েকজন। কর্নেল লিন্ডসে রবার্টসন (যার আত্মসমর্পণ সম্পর্কে দৃঢ় মতামত ছিল) এবং তার আর্গিলস দল বন্দী এড়ানোর চেষ্টা করেছিল, কিন্তু জাপানিদের দ্রুত অগ্রগতির চেয়ে এগিয়ে থাকতে পারেনি। 1942 সালের 20শে জানুয়ারি রবার্টসনকে হত্যা করা হয়। দুটি ব্রিগেডের অবশিষ্ট বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা মালয় উপদ্বীপ জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। 1945 সালের আগস্টের মধ্যে আর্গিলদের মধ্যে কয়েকজন তখনও পলাতক ছিল। 1949 সালের অক্টোবরে মালয় জরুরি অবস্থার সময় একজন গোর্খা এনসিও, নায়েক নাকাম গুরুংকে পাওয়া যায়, তিনি 1942 সাল থেকে জঙ্গলে বসবাস করছিলেন। 12তম ভারতীয় ব্রিগেডের অস্তিত্ব কার্যত শেষ হয়ে গিয়েছিল এবং 28তম ব্রিগেড ছিল একটি ছায়া মাত্র। স্টুয়ার্টের 12তম ব্রিগেড আর্গিলসের 94 জন অফিসার এবং পুরুষ সহ 430 জনের বেশি অফিসার এবং পুরুষদের একত্রিত করতে পারেনি। পরের দিন 750টি রোল কলের উত্তর দিয়ে সেলবির ব্রিগেড কিছুটা ভালো ছিল। সর্বমোট 11তম ডিভিশনে আনুমানিক 3,200 সৈন্য এবং প্রচুর পরিমাণে অপরিবর্তনীয় সরঞ্জাম হারিয়েছে। জাপানিরা উনিশ মাইল জুড়ে একটি বিভাগের মধ্য দিয়ে আক্রমণ করতে সক্ষম হয়েছিল এবং দুপুরের খাবারের আগে ন্যূনতম ব্যয়ে দুটি সেতু নিজেদের কাছে নিয়ে যায়। যুদ্ধে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সঙ্গে দেখা করার পর জেনারেল ওয়াভেল তাদের অবস্থা দেখে হতবাক হয়ে যান এবং 11তম ভারতীয় ডিভিশনকে সামনের সারির বাইরে যাওয়ার নির্দেশ দেন। ব্রিটিশদের এই পরাজয়ের ফলে জাপানিরা বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় কুয়ালালামপুর দখল করে নেয়, ওয়াভেল পার্সিভালকে দক্ষিণ মালয়ায় ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেন, মধ্য মালয়কে ছেড়ে দেন এবং তারপরে অস্ট্রেলিয়ান 8ম বিভাগকে জাপানি সেনাবাহিনীর বিরুদ্ধে নিজেকে প্রমাণ করার সুযোগ দেন। এই সংক্ষিপ্ত যুদ্ধের ফলে সৃষ্ট ধ্বংসযজ্ঞের ফলে লেফটেন্যান্ট-জেনারেল পার্সিভাল তার প্রতিরক্ষামূলক প্রস্তুত অবস্থানের কৌশল পরিবর্তন করেন এবং দক্ষিণে দ্রুত পশ্চাদপসরণের আদেশ দেন, যেখানে অস্ট্রেলিয়ানরা জেমেনসাহ ব্রিজে একটি অতর্কিত হামলা প্রস্তুত করবে। আরও দেখুন মালয়ের যুদ্ধ মালয়ের জাপানি আক্রমণ থাইল্যান্ডের জাপানি আক্রমণ জিত্রা যুদ্ধ সিঙ্গাপুরের মুয়ার যুদ্ধ প্রশান্ত মহাসাগরীয় মালয় কমান্ডে বৃহত্তর পূর্ব এশিয়ার যুদ্ধ-যুদ্ধের আদেশ জাপানি যুদ্ধের আদেশ, মালয় অভিযান অপারেশন ক্রোকল অপারেশন ম্যাটাডোর প্যাসিফিক ওয়ার ফুটনোট বই বহিরাগত লিঙ্ক স্লিম নদীর যুদ্ধ দূর প্রাচ্যের বীর কোফেপো সাইট স্লিম নদী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মালয়ের সামরিক ইতিহাস মালয় স্লিম নদী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জাপানের সামরিক ইতিহাস স্লিম নদী স্লিম নদী জানুয়ারী 1942 ঘটনা