Belgrade–Bar motorway
বেলগ্রেড-বার মোটরওয়ে () হল ভবিষ্যতের একটি মোটরওয়ে যা সার্বিয়ার রাজধানী বেলগ্রেড এবং মন্টিনিগ্রোর প্রধান সমুদ্রবন্দর বারকে সংযুক্ত করবে। ইতালি, মন্টিনিগ্রো এবং সার্বিয়া প্যান-ইউরোপীয় করিডোরের সাথে রুটটি তালিকাভুক্ত করার জন্য তদবির করছে এবং এটি প্রায়শই প্রস্তাবিত করিডোর একাদশ বা 4বি-এর অংশ হিসাবে উল্লেখ করা হয়-একটি পরিকল্পিত মোটরওয়ে/ফেরি করিডোর যা বারি, বার, বেলগ্রেড এবং বুখারেস্টকে সংযুক্ত করে। সার্বিয়ান দিক থেকে, রাস্তার নির্মাণ 2012 সালে রুটের উত্তর অংশে 40.3 কিলোমিটার দীর্ঘ অংশে লিজ-প্রেলজিনাতে শুরু হয়েছিল, যা 2016 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। মন্টেনিগ্রোর দিক থেকে 2015 সালের 11ই মে সড়কটির নির্মাণ কাজ শুরু হয়। প্রকল্পটি 2021 সালে বিতর্কের বিষয় হয়ে ওঠে যখন প্রকাশ পায় যে প্রকল্পটির অর্থায়নের জন্য চীন ও মন্টিনিগ্রোর মধ্যে ঋণ চুক্তি দুর্নীতির ফল এবং চুক্তির শর্তাবলী এটিকে অবাস্তব করে তোলে যে মন্টিনিগ্রো এই চুক্তির অধীনে তার বাধ্যবাধকতা পূরণ করতে সক্ষম হবে। সার্বিয়ান বিভাগ 2010-এর দশকের শেষের দিকে ইউরোপীয় রুট E75-এ স্কোপ্জের দিকে A1 মোটরওয়ে সমাপ্তির দিকে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে জনসাধারণের মনোযোগ বেলগ্রেডের সাথে মন্টিনিগ্রোর সংযোগকারী ভবিষ্যতের মহাসড়কের দিকে সরে গেছে, যা A2 হিসাবে মনোনীত। মোটরওয়েটি ট্রানজিট লিঙ্কের মতো একটি স্থানীয় সংযোগ হিসাবে কল্পনা করা হয়েছে, যা দক্ষিণ-পশ্চিম সার্বিয়াকে বেলগ্রেড এবং ইউরোপীয় সড়ক নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করে। রুটের বিবরণ মোটরওয়ের সার্বিয়ান অংশটি মোটামুটিভাবে দুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারেঃ সার্বিয়া ও মন্টিনিগ্রোর রাজ্য সীমান্তে বেলগ্রেড থেকে পোজেগা এবং পোজেগা থেকে বোলজারে। বেলগ্রেড এবং পোজেগার মধ্যে রাস্তার অংশটি 151.63 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এটি সার্বিয়ান শহর ও পৌরসভা ওস্ট্রুজনিকা, উমকা, ওব্রেনোভাক, উব, লাজকোভাক, লিজগ, টাকোভো, প্রেলজিনা (কাচাক পৌরসভায়) এবং পোজেগার মধ্য দিয়ে যাবে। বেলগ্রেড-প্রেলজিনা অংশের মোট মূল্য 889.8 মিলিয়ন ইউরো বলে অনুমান করা হয় এবং অনুকূল ভূখণ্ডের কারণে এটি মোটরওয়ের সবচেয়ে সস্তা অংশ হবে। পোজেগা থেকে বলজারে পর্যন্ত রাস্তার দক্ষিণ অংশে কমপক্ষে দেড় বিলিয়ন ইউরোর খরচ হবে। এই অংশের সঠিক পথ এখনও নির্ধারণ করা হয়নি। বর্তমান অগ্রগতি সার্বিয়ায়, 2008 সালে বেলগ্রেড এবং পোজেগার মধ্যে দীর্ঘ অংশের নির্মাণ শুরু করার প্রচেষ্টা শুরু হয়, যখন এফ. সি. সি কনস্ট্রাকশনের সাথে একটি ছাড় চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। তবুও, আলপাইন এবং সার্বিয়া সরকার 2008 সালের আগস্টে চুক্তিটি বাতিল করতে সম্মত হয়। 2010 সালে সার্বিয়ান নির্মাণ সংস্থাগুলির কনসোর্টিয়াম উব এবং লাজকোভাকের মধ্যে 12,5 কিলোমিটার অংশ নির্মাণের জন্য দরপত্র জিতেছিল। 2010 সালের 30শে জুলাই কাজ শুরু হয় এবং নির্মাণ কাজ এখনও চলছে। 2019 সালের আগস্টে ওব্রেনোভাক থেকে প্রেলজিনা পর্যন্ত 103 কিলোমিটারের সম্পূর্ণ অংশটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। ওব্রেনোভাক থেকে সুরচিন পর্যন্ত বিভাগটি 18 ডিসেম্বর, 2019-এ খোলা হয়েছিল। নিউ বেলগ্রেড থেকে সুরচিন পর্যন্ত সংযোগটি 2022 সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিভাগ প্রেলজিনা-পোজেগা, এ. কে. এ। ই 763, একটি বিভাগ যা বর্তমানে নির্মাণাধীন। এর দৈর্ঘ্য হবে 30.9 কিলোমিটার। 2021 সালের শেষের দিকে এটি শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সম্পূর্ণ হলে, এতে ছয় কিলোমিটার দীর্ঘ সেতু এবং ছয় কিলোমিটার দীর্ঘ সুড়ঙ্গ থাকবে। এর অর্থ হল এই অংশের এক তৃতীয়াংশ হবে সুড়ঙ্গ ও সেতু। জানতে আগ্রহী, 2.850 মিটার দৈর্ঘ্যের সুড়ঙ্গ "লাজ" সার্বিয়ার দীর্ঘতম সুড়ঙ্গে পরিণত হবে। এ2 মোটরওয়ের শেষ অংশটি পোজেগা থেকে বলজারের কাছে মন্টিনিগ্রোর সীমান্ত পর্যন্ত একটি অংশ। এই অংশটি 100 কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ হবে এবং সঠিক পথ এখনও নির্ধারণ করা হয়নি। মন্টেনিগ্রিন বিভাগ মোটরওয়ের মন্টেনিগ্রিন অংশটি বার-বলজারে মোটরওয়ে নামে পরিচিত। এটি প্রায় 2 বিলিয়ন ইউরোর আনুমানিক খরচ সহ 165 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এখন পর্যন্ত সবচেয়ে ব্যয়বহুল হবে। 50টি সুড়ঙ্গ এবং 95টি সেতু ও ভায়াডাক্ট সহ দুর্গম পার্বত্য অঞ্চলটি একটি প্রকৌশলগত চ্যালেঞ্জ। রুটের বিবরণ মন্টেনিগ্রিন অংশটি তিনটি পর্যায়ে নির্মিত হবেঃ (বার) দুরমানি-সোজিনা সুড়ঙ্গ-ভিরপাজার-বিস্ট্রিকা-স্টেকে-চাফা-টোলোস্কো পোলজে-(পডগোরিকা) স্মোকোভাকঃ এটি মোটরওয়ের দক্ষিণতম অংশ, যা মন্টেনিগ্রিন রাজধানী পডগোরিকাকে বারের প্রধান সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযুক্ত করবে। ই. বি. আর. ডি এবং ই. আই. বি-এর মতো সম্ভাব্য বিনিয়োগকারীরা পরামর্শ দিচ্ছেন যে এই বিভাগটি প্রথমে তৈরি করা উচিত, কারণ এটি শেষ হওয়ার পরে সম্ভবত সর্বাধিক ট্র্যাফিক ভলিউম থাকবে। এই অংশের পরিকল্পিত দৈর্ঘ্য 51 কিলোমিটার। (পোদগোরিকা) স্মোকোভাক-বায়োকে-পেলেভ ব্রিজেগ-লিজেভা রিজেকা-ভেরুসা-মাতিসেভোঃ মোটরওয়ের এই মাঝের অংশটিকে অগ্রাধিকার হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কারণ পোদগোরিকা এবং উত্তর মন্টিনিগ্রোর মধ্যে সংযোগ হিসাবে এর গুরুত্ব রয়েছে। মোরাকা গিরিখাতে খোদাই করা বর্তমান সড়ক সংযোগ (ই65) একটি বাঁকানো পাহাড়ি রাস্তা, যা শীতকালে বিপজ্জনক বলে মনে করা হয় এবং এটি মন্টেনিগ্রিন সড়ক নেটওয়ার্কের একটি বাধা। সুতরাং, মন্টেনিগ্রিন সরকার কর্তৃক উপস্থাপিত দরপত্রের নথিতে প্রথমে এই বিভাগটি তৈরি করা একটি প্রয়োজনীয়তা। এই অংশটির দৈর্ঘ্য হবে 41 কিলোমিটার, এবং এটি মোটরওয়ের এখন পর্যন্ত সবচেয়ে ব্যয়বহুল অংশ, যার প্রতি কিলোমিটার মোটরওয়ের খরচ আনুমানিক 20 মিলিয়ন ইউরোর বেশি। মাতিসেভো-আন্দ্রিজেভিকা-বেরানে-ক্রোনাকা-বোলজারেঃ পোজেগার দক্ষিণে মোটরওয়ের সার্বিয়ান অংশে অগ্রগতি হওয়ার পরেই মোটরওয়ের এই উত্তরতম অংশটি সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এই অংশের পরিকল্পিত দৈর্ঘ্য 73 কিলোমিটার। বর্তমান অগ্রগতি প্রকল্পটি বর্তমানে নির্মাণ দরপত্রের পর্যায়ে রয়েছে এবং এটি একটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব হিসাবে তৈরি করা হয়েছে। একজন সাধারণ ঠিকাদার যিনি মন্টিনিগ্রো সরকারের সাথে চুক্তি স্বাক্ষর করেন তিনি মোটরওয়ে নির্মাণের জন্য অর্থায়ন করেন এবং রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনা করেন এবং সমাপ্তির পরে 30 বছরের জন্য টোল ফি এবং অন্যান্য আয় সংগ্রহ করেন। সেই 30 বছরের সময়কালে, মন্টিনিগ্রো সরকার বার্ষিক বৃত্তির মাধ্যমে অর্থায়নের তার অংশ পরিশোধ করবে। 2009 সালের মার্চ মাসে দরপত্রের প্রস্তাবগুলি পর্যালোচনা করা হয় এবং কনস্ট্রাকটর কোম্পানির নেতৃত্বে ক্রোয়েশীয় কনসোর্টিয়াম থেকে শীর্ষ দরপত্র আসে। এর পরে চুক্তি স্বাক্ষরিত হয় এবং 2009 সালের জুন মাসে নির্মাণ কাজ শুরু করার কথা ঘোষণা করা হয়। আনুষ্ঠানিক নির্মাণ কাজের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানটি 15ই অক্টোবর, 2009-এ পডগোরিকার উত্তরে গর্নজে মর্কে গ্রামে অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে মন্টিনিগ্রো (মিলো ডুকানোভিচ), সার্বিয়া (মিরকো চেভেটকোভিচ) এবং ক্রোয়েশিয়ার (জাড্রাঙ্কা কোসোর) প্রধানমন্ত্রীরা উপস্থিত ছিলেন। যাইহোক, ক্রোয়েশীয় কনসোর্টিয়াম সময়মতো প্রয়োজনীয় ব্যাংক গ্যারান্টি প্রদান করতে ব্যর্থ হয়েছিল, তাই আট মাস পরে চুক্তিটি বাতিল করা হয়েছিল। দ্বিতীয় সেরা দরদাতা, গ্রীক কোম্পানি অ্যাক্টর এবং ইসরায়েলি কোম্পানি শিকুন অ্যান্ড বিনুই-এর একটি কনসোর্টিয়ামকে সরকার আলোচনার জন্য ডেকেছিল। আলোচনার পরে, একমত হয়েছিল যে অ্যাক্টর/এইচসিএইচ কনসোর্টিয়াম মোটরওয়ের দুটি দক্ষিণ অংশ 1.575 বিলিয়ন ইউরোর মূল্যে তৈরি করবে। মাতিসেভো থেকে বলজারে পর্যন্ত তৃতীয় এবং উত্তরতম অংশের পাশাপাশি স্কাদার হ্রদের ওপারে ছোট স্ট্রিপটি আরও আলোচনার বিষয় হওয়ার কথা ছিল। যাইহোক, গ্রীক-ইসরায়েলি কনসোর্টিয়ামও ব্যাঙ্ক গ্যারান্টি প্রদান করতে ব্যর্থ হয়েছিল, তাই কনসোর্টিয়াম এবং মন্টিনিগ্রো সরকারের মধ্যে আলোচনা 2010 সালের ডিসেম্বরে শেষ হয়েছিল। মন্টিনিগ্রো সরকার চীনা বিনিয়োগকারীদের সাথে আলোচনা সহ মোটরওয়ে নির্মাণের জন্য অর্থায়নের বিকল্পগুলি অন্বেষণ করতে শুরু করে। মন্টেনিগ্রিন গণমাধ্যমে চীনের এক্সিম ব্যাঙ্কের আর্থিক সহায়তায় চায়না রোড অ্যান্ড ব্রিজ গ্রুপ এবং চায়না পলি গ্রুপ কর্পোরেশনের রাস্তা নির্মাণের সম্ভাবনার কথা উল্লেখ করা হয়েছে। 2011 সালের জানুয়ারিতে, মন্টেনিগ্রোর পরিবহন মন্ত্রী পলি গ্রুপকে আমন্ত্রণের একটি সরকারী চিঠি পাঠিয়েছিলেন এবং আলোচনা চলছে। যদি আলোচনাগুলি সম্পন্ন হয়, তবে চুক্তির মাধ্যমে নির্মাণ ও অর্থায়নের শর্তাবলী প্রতিষ্ঠিত হবে, এইভাবে দরপত্র প্রক্রিয়া এড়ানো হবে এবং সরকারী-বেসরকারী অংশীদারিত্বের বিকল্পটি বাতিল করা হবে। 2013 সালের এপ্রিলে, মন্টেনিগ্রোর সরকার এবং চীনা দলগুলির মধ্যে আলোচনা চলছিল এবং এক্সিম ব্যাঙ্কের 1 বিলিয়ন মার্কিন ডলার অর্থায়নের প্রস্তাব এবং 2013 সালের জুলাই মাসে একটি পছন্দের নির্মাণ কনসোর্টিয়াম নির্বাচন ঘোষণা করা হয়েছিল এবং তারপর থেকে বিস্তারিত বাণিজ্যিক আলোচনা চলছে। 2014 সালের ডিসেম্বরে চীনা অংশীদারদের সঙ্গে আলোচনা সফলভাবে শেষ হয়। 2015 সালের মে মাসে, মন্টিনিগ্রোর স্মোকোভাক-উভ-মাতিসেভোতে প্রথম বিভাগের কাজ শুরু হয়েছিল, যা 48 মাসের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 48 মাস নির্মাণের পর, ভূখণ্ডের কারণে মোটরওয়েটি শেষ হয়নি, এবং কোভিড-19 মহামারীর কারণে আরও ধীর হয়ে গিয়েছিল, কিন্তু সাত বছর নির্মাণের পর, প্রথম অংশটি সম্পন্ন হয়েছিল। আঞ্চলিক সড়ক আর-13-এর পুনর্গঠনের কারণে এটি যানবাহনের জন্য খোলা হয়নি কারণ এর নির্মাণের জন্য মোটরওয়েতে প্রচুর শ্রমিক যাতায়াত করত। পুনর্গঠনের মধ্যে রয়েছে প্রশস্তকরণ, নিরাপত্তা উন্নতি, অ্যাসফল্ট বাঁধানো রাস্তা এবং মাতিসেভোর কাছে একটি নতুন সেতু, যা 2022 সালের অক্টোবরে সম্পন্ন হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক বারের বিস্তারিত স্থানিক পরিকল্পনার খসড়া-বোলজারে মোটরওয়ে-মন্টেনিগ্রিন ভাষা শুধুমাত্র অটোপুট বার বোলজারে, সার্বিয়ার সড়ক মহাসড়কের জন্য নিবেদিত সংবাদ পোর্টাল মন্টেনিগ্রোর প্রস্তাবিত সড়ক সার্বিয়ায় প্রস্তাবিত পরিবহন পরিকাঠামো মন্টেনিগ্রোর প্রস্তাবিত পরিবহন পরিকাঠামো