USS Atascosa
ইউ. এস. এস অ্যাটাস্কোসা (এ. ও-66) ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্যবহারের জন্য মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা অধিগ্রহণ করা একটি অ্যাটাস্কোসা-শ্রেণীর বহরের তেলবাহী জাহাজ। আটলান্টিক মহাসাগর এবং প্রশান্ত মহাসাগরের যুদ্ধক্ষেত্রে এবং তার কাছাকাছি জাহাজগুলিতে জ্বালানি ও গোলাবারুদ সরবরাহ করার বিপজ্জনক কাজ তার ছিল। এসএস এসো কলম্বিয়া দ্বিতীয় নিউ জার্সির স্ট্যান্ডার্ড অয়েল কোম্পানির জন্য সান শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাই ডক কোম্পানি দ্বারা চেস্টার, পেনসিলভেনিয়ায় নির্মিত হয়েছিল; 7ই সেপ্টেম্বর 1942-এ চালু হয়েছিল; মিসেস হ্যারল্ড জি ম্যাকএভেনিয়া দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; নেভি অ্যাটাস্কোসা দ্বারা নতুন নামকরণ করা হয়েছিল এবং 16ই সেপ্টেম্বর 1942-এ এও-66 মনোনীত হয়েছিল; 12ই অক্টোবর 1942-এ নৌবাহিনী দ্বারা ক্রয় করা হয়েছিলঃ এবং 9ই নভেম্বর 1942-এ কমিশন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উত্তর আটলান্টিক অপারেশন মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরে তার কমিশন করার পরে, অয়েলারটি ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডে যাত্রা করে, যেখানে তিনি 19 নভেম্বর পৌঁছেছিলেন। এক মাসের বিচারের শেষে, তিনি 19শে ডিসেম্বর টেক্সাসের পোর্ট আর্থারের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন, যেখানে তিনি জ্বালানি তেল এবং পেট্রোলের একটি কার্গো নিয়েছিলেন এবং তারপর 1943 সালের 3রা জানুয়ারি ভার্জিনিয়ার নরফোক ফিরে আসেন। দুই দিনের বিরতির পর আতাসকোসা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূল ছেড়ে বারমুডার উদ্দেশ্যে রওনা হন। 16ই জানুয়ারি নরফোক-এ ফিরে আসার আগে তিনি সেখানে এক সপ্তাহ কাটিয়েছিলেন। অ্যাটাস্কোসা আরও তেলের জন্য পোর্ট আর্থারে দৌড়ে যায় এবং অল্প সময়ের জন্য মেরামতের জন্য নরফোক নেভি ইয়ার্ডে একটি ড্রাইডক-এ প্রবেশের আগে নরফোক-এ সেই পণ্যসম্ভারটি ছেড়ে দেয়। যখন অয়েলারটি পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়, তখন তিনি প্রশান্ত মহাসাগরে মোতায়েনের প্রস্তুতি শুরু করেন। প্যাসিফিক ফ্লিট অ্যাটাস্কোসা 19শে মার্চ নরফোক ত্যাগ করে এবং টেক্সাসের গ্যালভেস্টন এবং টেক্সাসের বেটাউনে থামানোর পর 4ঠা এপ্রিল পানামা খাল অতিক্রম করে। তার চূড়ান্ত গন্তব্য ছিল নিউ ক্যালেডোনিয়ার নুমিয়া, যেখানে তিনি 28শে এপ্রিল পৌঁছেছিলেন। অয়েলার তার পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেয় এবং তারপর সামোয়াতে নিয়ে যাওয়ার জন্য আরও জ্বালানি তেল এবং বিমানের গ্যাসোলিন লোড করে। তিনি 4ঠা মে পাগো পাগোতে পৌঁছন, কিন্তু পরের দিন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 28শে মে লস অ্যাঞ্জেলেসের সান পেড্রোতে পৌঁছন। সেখানে, তিনি সুভা, ফিজি দ্বীপপুঞ্জ এবং নিউ ক্যালেডোনিয়ার নুমিয়ায় পরিবহনের জন্য পেট্রোলিয়াম এবং বিমানের একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে যান। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল এবং এই বন্দরগুলি এবং পশ্চিম উপকূলের মধ্যে আরও বেশি শাটলিং জুন, জুলাই এবং আগস্ট জুড়ে ছিল। সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে অ্যাটাস্কোসা নুমিয়া ছেড়ে নিউ হেব্রাইডসের এস্পিরিটু সান্টোর উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। তিনি 9ই সেপ্টেম্বর সেখানে পৌঁছন এবং নৌবহরের বিভিন্ন জাহাজে জ্বালানি দিয়ে তাঁর দায়িত্ব শুরু করেন। অক্টোবরে, অয়েলারটি সলোমন দ্বীপপুঞ্জের তুলাগি এবং গুয়াদালকানালকে তার জ্বালানী স্টপগুলিতে যুক্ত করে। তিনি ফিজি দ্বীপপুঞ্জের নন্দী উপসাগরে ভ্রমণের মাধ্যমে এই রুটিনটি কিছুটা ভেঙে দিয়েছিলেন, যেখানে তিনি 1943 সালের বড়দিনের প্রাক্কালে পৌঁছেছিলেন। জ্বালানি ও সরবরাহ সরবরাহ করার পর, তিনি আবার 1944 সালের 11ই জানুয়ারি এস্পিরিটু সান্টোতে ফিরে আসার জন্য কাজ শুরু করেন। 15ই ফেব্রুয়ারি রিয়ার অ্যাডমিরাল মেরিলের টাস্ক ফোর্সের (টিএফ) সাথে মিলিত হওয়ার জন্য আটাস্কোসার জলে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের অনুসন্ধান করা হয়। পূর্বাঞ্চলে ফিরে আসার আগে তিনি সমুদ্রে তিনটি ক্রুজার এবং চারটি ডেস্ট্রয়ার জ্বালিয়েছিলেন। 6ই মার্চ টি. এফ. 39-এর সঙ্গে দ্বিতীয় উত্তেজনাপূর্ণ বৈঠক হয়। অয়েলারটি সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য পারভিস উপসাগরে থামে, তারপর 15ই মার্চ এস্পিরিটু সান্টোতে গিয়ে টিএফ 58-এর একটি অংশের সঙ্গে মিলিত হওয়ার প্রস্তুতি শুরু করে। 26শে মার্চ সমুদ্রে এই বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়। 28শে মার্চ মধ্যরাতের কিছু পরেই, আতাসকোসাকে জানানো হয় যে একটি লিবারেটর বোমা হামলাকারী জ্বালানী দলের আশেপাশে নেমে গেছে, এবং সে তার নাবিকদের জন্য অনুসন্ধান শুরু করে। অয়েলারের পর্যবেক্ষকরা একটি লাইফ রাফট দেখতে পান, কিন্তু এটি খালি বলে প্রমাণিত হয় এবং অ্যাটাস্কোসা শীঘ্রই তার উদ্ধার প্রচেষ্টা বন্ধ করে দেয়। 29শে মার্চ, তিনি ডেস্ট্রয়ার ডিভিশন 93 এবং 94-এর ইউনিটগুলির সার্ভিসিং করছিলেন যখন একটি জাপানি বিমান দলটিকে বন্ধ করে দেয়। আতাসকোসা অনুপ্রবেশকারীকে লক্ষ্য করে দুই রাউন্ড গুলি চালানোর পর বিমানটি দ্রুত চলে যায়। তার বাকি মিশনটি কোনও ঘটনা ছাড়াই কেটে যায় এবং 5ই এপ্রিল আতাসকোসা এস্পিরিটু সান্টোতে অবসর গ্রহণ করেন। 21শে মে, আটাসকোসা পশ্চিম উপকূলের উদ্দেশ্যে নিউ ক্যালেডোনিয়া ত্যাগ করেন। তিনি 7ই জুন ক্যালিফোর্নিয়ার টার্মিনাল আইল্যান্ডে নিয়মিত মেরামত এবং মেরামতের জন্য পৌঁছেছিলেন। 22শে জুলাই ইয়ার্ডের কাজ শেষ হয় এবং জাহাজটি তার যুদ্ধকালীন কাজে ফিরে যাওয়ার জন্য কাজ শুরু করে। অবশেষে 11ই আগস্ট এনিওয়েটকে পৌঁছানোর আগে তিনি পার্ল হারবারে সংক্ষিপ্তভাবে স্পর্শ করেছিলেন। সেখানে, তিনি তার ডেক কার্গো আনলোড করেন এবং বেশ কয়েকটি ডেস্ট্রয়ার সার্ভিস করেন। 17 তারিখে সমুদ্রের দিকে দাঁড়িয়ে জাহাজটি আইওয়া (বিবি-61), ইন্ডিয়ানা (বিবি-58) এবং আলাবামা (বিবি-60) যুদ্ধজাহাজে জ্বালানি সরবরাহ করে। 4ঠা সেপ্টেম্বর রোটা এবং গুয়ামের মধ্যে দ্রুত বাহক টাস্ক ফোর্সের সাথে একটি সাক্ষাতের সময়, অ্যাটাস্কোসা বেশ কয়েকটি ডেস্ট্রয়ার এবং বিমান বাহক এন্টারপ্রাইজ (সিভি-6) পরিষেবা দেয়। প্রতিকূল আবহাওয়ার সময় জ্বালানি দেওয়া এয়ার অ্যালার্ট গুয়াম যাওয়ার আগে 5 থেকে 9 তারিখের মধ্যে সাইপানে অয়েলারের রুটিনে ব্যাঘাত ঘটায়। সেপ্টেম্বর মাসে অ্যাটাস্কোসা টাস্ক ফোর্স টিএফ 38-এর অনেক ইউনিটকে জ্বালানি দিয়েছিল। 13ই অক্টোবর উলিথিতে পৌঁছনোর আগে তিনি সাইপান এবং এনিওয়েটকে থামেন। 21শে অক্টোবর লুজোনের পূর্বে একটি এলাকায় টি. জি. 30.8-এর সঙ্গে দেখা করার জন্য তিনি আবার যাত্রা শুরু করেন। নভেম্বরের গোড়ার দিকে অয়েলার টাস্ক ফোর্স টিএফ 38.3-এ জ্বালানি দিচ্ছিল যখন সে উচ্চ, সমুদ্র এবং ক্রমবর্ধমান প্রবল বাতাসের মুখোমুখি হয়েছিল। অপারেশন চলাকালীন, জাহাজগুলির মধ্যে পায়ের পাতার পাইপ লাইনগুলি বেশ কয়েকবার বহন করা হয়েছিল। 7ই নভেম্বর, ল্যাংলিতে (সিভিএল-27) জ্বালানি দেওয়ার সময়, 6 ইঞ্চি পোর্টের সংযোগের ইস্পাত বহুগুণ বহন করা হয়, যা অপারেশন স্থগিত করতে বাধ্য করে। পেট্রোল সংযোগ তৈরি ও রক্ষণাবেক্ষণের সময় আটাস্কোসার ছয়জন ক্রু আহত হন। 9ই নভেম্বর আবহাওয়া কমে যায়, যার ফলে অয়েলারের কর্মীরা অস্থায়ীভাবে মেরামত করতে পারে যাতে জ্বালানি পুনরায় চালু করা যায়। আটাস্কোসা 17ই নভেম্বর উলিথি বন্দরে স্থাপন করা হয়। তিনি 10ই ডিসেম্বর কেপ এনগানো থেকে দ্রুত বাহক বাহিনীর সাথে দেখা করার জন্য যাত্রা করেন এবং আবার ভারী সমুদ্রের মুখোমুখি হন। এটি শীঘ্রই একটি টাইফুনে পরিণত হয় এবং 18ই ডিসেম্বরের মধ্যে দৃশ্যমানতা শূন্যে নেমে আসে। পরের দিন, আবহাওয়ার যথেষ্ট উন্নতি হয়েছিল যাতে জ্বালানি পুনরায় চালু করা যায়। আতাসকোসা 23শে ডিসেম্বর বড়দিনের ছুটিতে উলিতিতে ফিরে আসেন। 1945 সালের জানুয়ারি ও ফেব্রুয়ারি মাসে, অ্যাটাস্কোসা টি. জি. 30.8-এর কার্যক্রমকে সমর্থন করে এবং টি. এফ. 58-এর সঙ্গে বেশ কয়েকটি বৈঠক করে। তিনি মেরামতের কাজের জন্য 3 মার্চ উলিতিতে নোঙ্গর ফেলেছিলেন। জাপানের স্বদেশে তাদের আক্রমণকে সমর্থন করার জন্য 19শে মার্চ আতাসকোসা রওনা হওয়ার কয়েক দিন আগে টিএফ 58-এর জাহাজগুলি উলিথি ছেড়ে যায়। তার পরবর্তী কাজ ছিল টি. জি. 50.8-এর জাহাজগুলিতে জ্বালানি সরবরাহ করা, যা ওকিনাওয়ায় নোঙর করা ছিল। মেরামত এবং সরবরাহ পুনরায় পূরণ করার জন্য 1 মে আতাস্কোসা উলিতিতে ফিরে আসেন। জুনের মাঝামাঝি সময়ে, আতাসকোসা ওকিনাওয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন, যেখানে তিনি এক মাস অবস্থান করেন। উলিতিতে একটি সংক্ষিপ্ত সরবরাহ বিরতির পর, তেলবাহী জাহাজটি 8ই আগস্ট দক্ষিণ হনশুর কাছে টিএফ 38-এর সাথে মিলিত হওয়ার জন্য সমুদ্রে যায়। এই মিশনে নিযুক্ত থাকাকালীন তিনি জাপানের আত্মসমর্পণের খবর পেয়েছিলেন। 31শে আগস্ট যুদ্ধের সমাপ্তি কার্যকলাপ আতাসকোসা উলিতিতে ফিরে আসে। যাইহোক, প্রশান্ত মহাসাগরে তাঁর পরিষেবা এখনও শেষ হয়নি, কারণ তিনি 8ই সেপ্টেম্বর টোকিও উপসাগরে যাওয়ার জন্য রওনা হয়েছিলেন। তিনি 24শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত জাপানে ছিলেন, তারপর লস অ্যাঞ্জেলেসের সান পেড্রোতে যাত্রা করেন। অয়েলারটি 8ই অক্টোবর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসে। 1946 সালের 21শে জানুয়ারি ক্যালিফোর্নিয়ার মারে দ্বীপে যুদ্ধ-পরবর্তী অ্যাটাস্কোসা বাতিল করা হয়; 7ই ফেব্রুয়ারি নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তার নাম বাদ দেওয়া হয় এবং 1946 সালের 1লা জুলাই তাকে মেরিটাইম কমিশনে স্থানান্তরিত করা হয়। 1947 সালে নিউ জার্সির স্ট্যান্ডার্ড অয়েল কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয় এবং নাম পরিবর্তন করে এসএস এসো সিরাকিউজ রাখা হয়, তিনি 1950 সালে পানামানিয়ান রেজিস্ট্রিতে স্থানান্তরিত হন কিন্তু 1960 সালে জেনোয়ায় বাতিল না হওয়া পর্যন্ত এসএস এসো সিরাকিউজ হিসাবে কাজ চালিয়ে যান. সামনের অংশটি এসএস এসো বাফেলো অংশের পরে গ্রাফ্ট করা হয় যা বাল্ক ক্যারিয়ার এসএস স্পিটফায়ারে পরিণত হয় এবং 1973 সালে বাতিল করা হয়। সামরিক সম্মান এবং পুরষ্কার অ্যাটাস্কোসা নিম্নলিখিত প্রচারাভিযান পদকগুলি অনুমোদিত হয়েছিলঃ আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল (1) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিজয় পদক নৌবাহিনী পেশা পরিষেবা পদক (এশিয়া ক্ল্যাপ সহ) রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ন্যাভসোর্স অনলাইনঃ সার্ভিস শিপ ফটো আর্কাইভ-এও-66 অ্যাটাস্কোসা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ট্যাঙ্কার 1942 জাহাজ সান শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি দ্বারা নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর অনন্য অয়েলার এবং ট্যাঙ্কার