Hall Green Branch
ট্রেন্ট এবং মার্সি খালের হল গ্রিন শাখা ইংল্যান্ডের পূর্ব চেশায়ারে অবস্থিত একটি খাল। এটি কিডসগ্রোভ থেকে হল গ্রিন পর্যন্ত এক মাইল অবধি চলে, যেখানে এটি হল গ্রিন স্টপ লকে ম্যাকলসফিল্ড খালের সাথে একটি শেষ সংযোগ স্থাপন করে। ইতিহাস 1826 সালের 11ই এপ্রিল প্রাপ্ত সংসদের একটি আইন দ্বারা ম্যাকলসফিল্ড খাল অনুমোদিত হয়েছিল, কিন্তু ট্রেন্ট এবং মার্সি খাল আইনে একটি ধারা অন্তর্ভুক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল যার জন্য তাদের পথের শেষ মাইল (1 কিমি) নির্মাণ করতে হয়েছিল। এটি তাদের চূড়ান্ত অংশটি ব্যবহারের জন্য টোল চার্জ করতে এবং ম্যাকলসফিল্ড খাল থেকে সমস্ত উদ্বৃত্ত জল গ্রহণ করতে সক্ষম করেছিল। 1827 খ্রিষ্টাব্দে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 1829 খ্রিষ্টাব্দের 20শে মার্চ প্রকৌশলী টমাস টেলফোর্ড ট্রেন্ট অ্যান্ড মার্সি কোম্পানিকে একটি চিঠি লেখেন, যেখানে তিনি নাইপারসলি জলাধার, হেয়ারক্যাসল টানেল এবং হল গ্রিন শাখা পরিদর্শন করেন। সাধারণত ডালের কাজের মান নিয়ে সন্তুষ্ট হলেও, তিনি "ঘন নীল গুচ্ছ" ব্যবহার করে খুশি ছিলেন না, যা জলাভূমির উপরে রাখা হয়েছিল। তিনি অনুরোধ করেছিলেন যে এটি অপসারণ করা হোক এবং এর পরিবর্তে নুড়িময় আচ্ছাদন ব্যবহার করা হোক। পথের কিছু অংশ জল প্রবেশের কারণে প্রভাবিত হয়েছিল এবং আবাসিক প্রকৌশলী পরামর্শ দিয়েছিলেন যে জলাশয় কাদামাটি প্রয়োগ করার আগে বিছানাটি পাথরের স্ল্যাব দিয়ে সারিবদ্ধ করা উচিত। টেলফোর্ড এর বিরুদ্ধে পরামর্শ দিয়েছিলেন, তবে কাদামাটি থেকে জল সরানোর ক্ষেত্রে ক্রমাগত সমস্যা ছিল এবং শেষ পর্যন্ত, খালের কিছু অংশ পাথর দিয়ে সারিবদ্ধ করা হয়েছিল, যা জলাভূমির উপরে রাখা হয়েছিল। পাথরগুলির মধ্যে তখনও জল জমে ছিল, কিন্তু তার সাথে অন্তর্নিহিত বালি নিয়ে আসেনি, এবং তাই খালটি জলরোধী ছিল। 1831 সালের 9ই নভেম্বর ম্যাকলসফিল্ড খাল খোলা হয় এবং সেই তারিখ থেকে হল গ্রিন শাখা ব্যবহার করা হয়। মূলত ট্রেন্ট এবং মার্সি খাল কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হলেও, শাখাটি প্রায়শই আধুনিক মানচিত্র এবং গাইডবুকগুলিতে ম্যাকলসফিল্ড খালের অংশ হিসাবে বিবেচিত হয়। শাখার সেতুগুলির সংখ্যা 94 থেকে 98 পর্যন্ত, যা ম্যাকলসফিল্ড খালের স্টপ লকের আগে শেষ সেতু 93 থেকে অনুসরণ করে। 1833 সালের 18ই জুলাই অনুষ্ঠিত তাদের বার্ষিক সভায় বলা হয় যে কোম্পানিটি ছয়টি ঘাট নির্মাণ করেছে এবং বসলিতে সপ্তমটি নির্মাণের প্রক্রিয়াধীন ছিল। মূল ছয়টির মধ্যে একটি ছিল হার্ডিংস উড-এ, যা ট্রেন্ট এবং মার্সি মেইন লাইনের চূড়ান্ত সংযোগস্থলের কাছাকাছি। পুল লক অ্যাকুইডাক্টে, খালটি ট্রেন্ট এবং মার্সি খালের মূল লাইন অতিক্রম করে, যা হার্ডিং জংশনে যোগ দেয়। এই সংযোগস্থলটি হেয়ারক্যাসল টানেলের উত্তর দিকের প্রবেশদ্বার থেকে প্রায়। হল গ্রিন স্টপ লক হল গ্রিনের স্টপ লক, যা ম্যাকলসফিল্ড থেকে টিএন্ডএম পর্যন্ত পড়ে, মূলত দুটি চেম্বারের শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল, যাতে উভয় খাল উচ্চতর হতে পারে। হেয়ারক্যাসল টানেলের ছাড়পত্রের উন্নতির জন্য জাতীয়করণের পরে ট্রেন্ট এবং মার্সি খালের উপরের পাউন্ডের ওয়্যার স্তর স্থায়ীভাবে হ্রাস করা হলে দ্বিতীয় চেম্বারটি ব্যবহারের অনুপযোগী হয়ে পড়ে। লকের পতন ছোট হলেও, এটি ব্যবহার থেকে সরিয়ে নেওয়া যায় না (অনেক স্টপ লকের মতো), কারণ ম্যাকলসফিল্ড খালের নীচের পাউন্ডটি হ্রাস করার ফলে এটির উপর খসড়া সমস্যা দেখা দেবে (কারণ এটি মোটামুটি অগভীর খাল), এবং ট্রেন্ট এবং মার্সির উপরের পাউন্ডটি উত্থাপন করলে হেয়ারক্যাসল সুড়ঙ্গের মাধ্যমে বায়ু খসড়া সমস্যা দেখা দেবে। প্রকৃতপক্ষে, হেয়ারক্যাসল ডুবে যাওয়ার সাথে সাথে ওয়েয়ারের স্তর আরও কমে যেতে পারে, যার ফলে এই লকে আরও পতন হতে পারে। আরও দেখুন ক্যানালস অফ দ্য ইউনাইটেড কিংডম ব্রিটিশ খাল ব্যবস্থার ইতিহাস গ্রন্থপঞ্জি তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ ম্যাকলসফিল্ড ক্যানাল ম্যাকলসফিল্ড ক্যানাল ভার্চ্যুয়াল ক্রুজ ক্যানাল ইন চেশায়ার ট্রেন্ট এবং মার্সি ক্যানাল ম্যাকলসফিল্ড ক্যানাল স্টপ লক