Sturtevant station
স্টারটেভান্ট স্টেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উইসকনসিনের স্টারটেভান্টের একটি অ্যামট্র্যাক রেলপথ স্টেশন, যা 14ই আগস্ট, 2006-এ পরিষেবার জন্য খোলা হয়েছিল। এটি উইসকনসিন হাইওয়ে 20-এর রেনেসাঁ বিজনেস পার্কের ইস্ট এক্সপ্লোরেশন কোর্টে অবস্থিত। এই সুবিধাটি শিকাগো এবং মিলওয়াকির মধ্যে হিয়াওয়াথা পরিষেবা ব্যবহার করে এমন ভ্রমণকারীদের থাকার ব্যবস্থা করে এবং মিলওয়াকি এবং শিকাগো থেকে সাতজন করে দৈনিক চৌদ্দজন আগমন দেখে। এম্পায়ার বিল্ডারও এই স্টেশনের মধ্য দিয়ে যায় কিন্তু থামে না। কানাডিয়ান প্যাসিফিক কানসাস সিটি রেলপথের মালিকানাধীন ট্র্যাকের পাশে অবস্থিত, স্টেশনটি প্রাক্তন মিলওয়াকি রোড ডিপোর প্রতিস্থাপন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, যা 2009 সালের অক্টোবরে তার প্রাক্তন অবস্থান থেকে ক্যালেডোনিয়ায় স্থানান্তরিত হয়েছিল। পরিষেবা এবং সুবিধাগুলি স্টারটেভান্ট স্টেশনের প্রাথমিক কাজ হল রেসিনে, কেনোশা এবং মিলওয়াকি মহানগর অঞ্চলের দক্ষিণ অংশের বাসিন্দাদের আন্তঃনগর পরিষেবা প্রদান করা। স্টেশনটি শুধুমাত্র আমট্রাক হিয়াওয়াথা পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয় এবং মিলওয়াকি ইন্টারমোডাল স্টেশন এবং শিকাগো ইউনিয়ন স্টেশন থেকে সাতটি করে দৈনিক চৌদ্দটি আগমন দেখে। স্টেশনটি মিলওয়াকি থেকে শিকাগো যাওয়ার পথে দ্বিতীয় স্টপ, যার ভ্রমণের সময়কাল প্রায় 28 মিনিট। এটি মিলওয়াকি শহরের কেন্দ্রস্থলে যাওয়ার পথে তৃতীয় স্টপ, এই অংশটি বরাবর ভ্রমণের সময় এক ঘন্টা সময় নেয়। আমট্রাকের স্টেশনটি যাত্রীদের পরিচালনা করত। স্টেশনটিতে একটি কুইক-ট্রাক টিকিট কিয়স্ক, বিশ্রামাগার, একটি বসার জায়গা এবং উত্তরমুখী এবং দক্ষিণমুখী বোর্ডিং প্ল্যাটফর্মগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য একটি পথচারী সেতু রয়েছে। যেহেতু স্টেশনে কর্মী নেই, তাই স্টেশন থেকে সমস্ত টিকিট আগাম বা কুইক-ট্রাক কিয়স্ক থেকে কিনতে হবে। স্টেশন পার্কিং লটে 170টি জায়গা রয়েছে, যেখানে দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য প্রবেশের জন্য অর্থ প্রদান এবং মাসিক ব্যবহারের জন্য একটি অনুমতি প্রয়োজন। স্টেশন থেকে রাইড রেসিনের দ্বারা প্রতিদিন পরিচালিত স্থানীয় বাস পরিষেবার সংযোগও পাওয়া যায়। 2020 সালের বসন্তের বেশিরভাগ সময়, এটি সাময়িকভাবে এম্পায়ার বিল্ডারের একটি স্টপ ছিল, যা শিকাগোকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমের সাথে সংযুক্ত করে একটি দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেন। কোভিড-19 মহামারীর পরিপ্রেক্ষিতে হিয়াওয়াথা পরিষেবা স্থগিত করা হলে স্টপটি যুক্ত করা হয়েছিল। ইতিহাস এই সুবিধাটি সম্পন্ন হওয়ার আগে, অ্যামট্র্যাক শহরের কেন্দ্রস্থল স্টারটেভান্টের উইসকনসিন স্ট্রিটের প্রাক্তন মিলওয়াকি রোড ডিপোতে কাজ করত। সুবিধার বয়স এবং অবস্থার কারণে, 1998 সালের গ্রীষ্মে গ্রামের কর্মকর্তারা একটি নতুন স্টেশন নির্মাণের জন্য একটি ফেডারেল অনুদানের জন্য আবেদন করেছিলেন। নভেম্বরের মধ্যে, এই সুবিধার জন্য প্রাথমিক নির্মাণ ব্যয় $1 মিলিয়ন অনুমান করা হয়েছিল। এই সুবিধার জন্য 80 শতাংশ অর্থ রাষ্ট্রীয় অনুদানের মাধ্যমে আসবে এবং বাকি 20 শতাংশ গ্রাম থেকে আসবে। 2000 সালের জুলাই মাসে, মূল স্থাপত্য পরিকল্পনাগুলি উন্মোচন করা হয় যা একটি স্টেশন, দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম এবং ট্র্যাকের নীচে একটি পথচারী সুড়ঙ্গ পার হওয়ার চিত্র তুলে ধরে। উপরন্তু, 2001 সালের বসন্তের আনুমানিক সমাপ্তির তারিখ সহ নির্মাণ ব্যয় 12 লক্ষ মার্কিন ডলারে সংশোধন করা হয়েছিল। 2001 সালের এপ্রিলে স্টার্টভেন্ট ভিলেজ বোর্ড স্টেশনটি নির্মাণের জন্য চূড়ান্ত অনুমোদন দেয় এবং সেই নভেম্বর মাসে এর কাজ শেষ হওয়ার কথা ছিল। অনুমোদনের সময়, নির্মাণ ব্যয় আবার 21 লক্ষ মার্কিন ডলারে সংশোধন করা হয়েছিল এবং স্টেশনের আকার বাড়ানো হয়েছিল। 2002 সালের শেষের দিকে, নকশা পরিবর্তন এবং রসিদ যুক্তরাষ্ট্রীয় অর্থায়নে বিলম্ব উভয়ের পরে, নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হয়েছিল। যাইহোক, নির্মাণের সময় রেলপথ সম্পত্তির উপর যা ঘটে তার দায়বদ্ধতার বিষয়ে গ্রাম এবং কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের মধ্যে মতবিরোধের কারণে গ্রাউন্ডব্রেকিং আবার বিলম্বিত হবে। 2003 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে সমস্যাটি সমাধান করা হয় এবং এর পরে শীঘ্রই এর নির্মাণের জন্য দরপত্র আহ্বান করা হয়। মে মাসে, স্টেশন নির্মাণের খরচ আবার 41 লক্ষ মার্কিন ডলারে উন্নীত করা হয়। বর্ধিত খরচ মূলত পথচারী সুড়ঙ্গ নির্মাণের সময় ফাইবার অপটিক লাইন স্থানান্তরের সাথে যুক্ত ছিল। সামগ্রিক খরচ কমাতে, গ্রামের আধিকারিকরা স্থপতিদের সুড়ঙ্গটি সরাতে এবং ট্র্যাকের উপর দিয়ে একটি উঁচু হাঁটার পথ দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে বলেছিলেন। 2004 সালের অক্টোবরে গ্রাম বোর্ড একটি পথচারী সেতু সহ সংশোধিত স্টেশন পরিকল্পনার চূড়ান্ত অনুমোদন দেয়। স্টেশনটির আনুমানিক 32 লক্ষ ডলার ব্যয় পার্শ্ববর্তী শিল্প উদ্যান থেকে তার কর বর্ধিত অর্থায়ন জেলার বিপরীতে গ্রামের ঋণের পাশাপাশি এক জোড়া যুক্তরাষ্ট্রীয় পরিবহন অনুদানের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হবে। প্রাথমিকভাবে প্রস্তাবিত হওয়ার প্রায় ছয় বছর পর, 2005 সালের সেপ্টেম্বরে স্টেশনটির জন্য মাটি ভাঙা হয়। 2006 সালের 12ই আগস্ট গভর্নর জিম ডয়েল, মার্কিন প্রতিনিধি পল রায়ান এবং রেসিন কাউন্টি এক্সিকিউটিভ বিল ম্যাকরেইনল্ডসের উপস্থিতিতে 32 লক্ষ ডলারের এই সুবিধার আনুষ্ঠানিক উৎসর্গ করা হয়। পরের দিন 14ই আগস্ট, 2006-এ যাত্রী পরিষেবার জন্য নতুন সুবিধা খোলার সাথে সাথে 1901-ডিপোতে পরিষেবা বন্ধ হয়ে যাবে। বন্ধ হয়ে যাওয়া, 1901 স্টেশনটি পরবর্তীকালে পুনর্নির্মাণ করা হবে এবং 2009 সালের আগস্ট থেকে অক্টোবরের মধ্যে ক্যালেডোনিয়ায় স্থানান্তরিত করা হবে। পরিসংখ্যানের তথ্যসূত্র বহিরাগত সংযোগ স্টুর্টেভান্ট অ্যামট্র্যাক স্টেশন এবং ওল্ড স্টুর্টেভান্ট স্টেশন (ইউএসএ রেল গাইড-ট্রেন ওয়েব) উইসকনসিনের অ্যামট্র্যাক স্টেশনগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেসিনে কাউন্টি, উইসকনসিনের রেল স্টেশনগুলির বিল্ডিং এবং কাঠামো 2006 সালে খোলা হয়েছিল প্রাক্তন শিকাগো, মিলওয়াকি, সেন্ট পল এবং প্যাসিফিক রেলরোড স্টেশন