BBS Kraftfahrzeugtechnik
বিবিএস ক্রাফটফাহারজেউগটেকনিক এজি (ইংরেজিঃ বিবিএস অটোমোটিভ টেকনোলজি এজি) একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স অটোমোবাইল হুইল ডিজাইন সংস্থা যার সদর দফতর জার্মানির শিল্টাচে অবস্থিত। বিবিএস মোটরস্পোর্ট, ওইএম এবং আফটারমার্কেট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য চাকা তৈরি করে। কোম্পানিটি প্রায়শই তিন-পিস চাকা অগ্রগামী এবং বহু দশক ধরে অ্যালুমিনিয়াম চাকা শিল্পের অগ্রগতি হিসাবে কৃতিত্ব পায় এবং বিশ্বের অটোমোবাইল চাকার বৃহত্তম উৎপাদকদের মধ্যে একটি হিসাবে রয়ে গেছে। এটি 2021 সাল থেকে কেডব্লিউ অটোমোটিভের একটি অংশ। সংস্থাটি বিশ্বব্যাপী প্রায় 1,200 জন কর্মচারী নিয়োগ করে (2018)। বিবিএস ফ্রাঙ্কফুর্ট স্টক এক্সচেঞ্জে (প্রতীকঃ বিকেএস3) € 8.15M এর বাজার মূলধন সহ লেনদেন করা হয়েছিল। ইতিহাস বিবিএস ক্রাফটফাহারজেউগটেকনিক এজি 1970 সালে জার্মানির শিল্টাচে প্লাস্টিকের অটো বডি পার্টস তৈরির কারখানা হিসাবে হেইনরিচ বাউমগার্টনার এবং ক্লাউস ব্র্যান্ড দ্বারা শুরু হয়েছিল। বিবিএস নামের আদ্যক্ষর দুটি প্রতিষ্ঠাতার শেষ নাম এবং যে শহরে কোম্পানিটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল (বাউমগার্টনার, ব্র্যান্ড, শিল্টাক) তার উপর ভিত্তি করে তৈরি। 1972 সালে, বিবিএস একটি থ্রি-পিস রেসিং হুইলের বিকাশের পথপ্রদর্শক, যা মোটরস্পোর্ট ডিজাইনের ক্ষেত্রে একটি বিপ্লব। এই মূল চাকাটিকে বিবিএস মাহলে বলা হত, উৎপাদনের জন্য মাহলের সাথে অংশীদারিত্বের কারণে এর নামকরণ করা হয়েছিল। 1975 সালের মধ্যে, বিবিএস জনপ্রিয় ক্রস-স্পোক নকশা এবং পাল্টা চাপ প্রক্রিয়া তৈরি করেছিল। 1990 সালে কোরিয়ান কোম্পানি এএসএ-এর সঙ্গে বিবিএস একটি প্রযুক্তিগত সহযোগিতা চুক্তি করে, যা চাকা উৎপাদন শুরু করছিল। 1993 সালে, বিবিএস তাদের থ্রি-পিস ফোর্জড হুইল এবং ওয়ান-পিস কাস্ট হুইলের মধ্যে ব্যবধানকে আরএসআইআই-তে পাওয়া টু-পিস ডিজাইনের সাথে একীভূত করে, বিবিএসকে ওয়ান-, টু-এবং থ্রি-পিস হুইলের অগ্রদূত হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে। বিবিএস 1994 সালে মোটরস্পোর্টস ব্যবহারের জন্য একটি ম্যাগনেসিয়াম জাল চাকা তৈরি করে, বিশেষ করে ফর্মুলা ওয়ানে, যা স্ট্যান্ডার্ড কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম চাকার তুলনায় 20 শতাংশের বেশি হালকা ছিল। 1995 সালে, বিবিএস এফইএম বিশ্লেষণ ব্যবহার করে প্রথম এক টুকরো প্রবাহ-গঠিত ঢালাই চাকা তৈরি করে। 2000 সালে পোর্শ এবং কুকার সহযোগিতায় বিবিএস প্রথম হোল-স্পোক হুইল তৈরি করে। বিবিএস বছরের পর বছর ধরে যে নকশা উপাদানগুলি বিকাশ করেছে এবং জনপ্রিয় করেছে তার অনেকগুলি স্বয়ংচালিত এবং বাজার-পরবর্তী শিল্পে প্রতিলিপি করা হয়েছে, যেমন স্টেপড-লিপ ব্যারেল, ওয়াই-আকৃতির স্পোক, রঙিন সেন্টার ক্যাপ এবং লাগ কভার। 1987 সালের মে মাসে, বিবিএস-এর প্রাথমিক পাবলিক অফার ছিল এবং ফ্রাঙ্কফুর্ট স্টক এক্সচেঞ্জে লেনদেন অব্যাহত রয়েছে। 2007 সালে, প্রাথমিক দেশ যেখানে বিবিএস গিনি থেকে অ্যালুমিনিয়াম সংগ্রহ করেছিল, সেখানে রাজনৈতিক অস্থিরতা দেখা দেয় যার ফলে অ্যালুমিনিয়ামের বাজার মূল্য নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। এটি কোম্পানির ব্যবসা এবং রাজস্বকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে, যার ফলে বিবিএস দেউলিয়া হয়ে যায় এবং বেলজিয়ামের সংস্থা পাঞ্চ ইন্টারন্যাশনাল দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। 2015 সালের জুলাই মাসে দক্ষিণ কোরিয়ার সংস্থা নিস কর্প সংখ্যাগরিষ্ঠ মালিক হয়ে ওঠে। 2020 সালে, বিবিএস অটোমোটিভ জিএমবিএইচ দেউলিয়া হওয়ার জন্য আবেদন করেছিল, কিন্তু 2021 সালের মার্চ মাসে কেডব্লিউ অটোমোটিভ দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যা একটি বহুজাতিক স্বয়ংচালিত সাসপেনশন পার্টস সংস্থা। কেডব্লিউ-এর সাথে অংশীদারিত্বে, বিবিএস তখন থেকে নতুন অংশীদারিত্ব এবং প্রচেষ্টা উন্মোচন করেছে, যেমন বিবিএস আনলিমিটেড, শুধুমাত্র মডেল-নির্দিষ্ট অফারগুলির উপর নির্ভর করার পরিবর্তে চাকাগুলির অগণিত কনফিগারেশন কাস্টমাইজ এবং অর্ডার করার একটি উপায়। বিবিএস 2023 সালের জানুয়ারিতে টোকিও অটো সেলুনে ফোর্টেগা নামে একটি নতুন চাকা প্রযুক্তি উন্মোচন করে। চাকার ফোর্টেগা লাইন একটি নতুন মালিকানাধীন অ্যালুমিনিয়াম খাদ ব্যবহার করে যা 10 বছরের সময়কালে তৈরি করা হয়েছিল, যা প্রচলিত অ্যালুমিনিয়াম মিশ্র ধাতুগুলির তুলনায় 10 শতাংশ হালকা ওজনের সাথে শক্তিশালী এবং আরও অনমনীয়, বিশেষত উচ্চ ওজনের বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য। প্রযুক্তি বিবিএস চাকাগুলির দ্বারা ব্যবহৃত মাল্টি-স্টেজ ফোর্জিং প্রক্রিয়াটি জটিল যে এটি চাকা ফাঁকা ঘন করার জন্য 8,000 থেকে 10,000 টন চাপে সংকোচনের একাধিক পর্যায় ব্যবহার করে, যখন ধাপগুলির মধ্যে গরম করা হয়। এই প্রক্রিয়াটি উচ্চ ঘনত্ব এবং শক্তি সহ একটি আদর্শ উপাদান কাঠামো অর্জন করে, যা হালকা এবং পাতলা মিলিংয়ের অনুমতি দেয়। আধুনিক সময়ে, বিবিএস 2002 সালে এয়ার ইনসাইড টেকনোলজি (এআইটি) তৈরি করে, যেখানে আধুনিক আল্ট্রা-লো-প্রোফাইল টায়ারে ছোট বায়ুর পরিমাণের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে, অপ্রচলিত ওজন কমাতে, পরিচালনার গতিশীলতা উন্নত করতে এবং শক্তি ও অনমনীয়তা ত্যাগ না করে জ্বালানী দক্ষতা বাড়ানোর জন্য চাকা কাঠামোর মধ্যে ফাঁপা চেম্বার তৈরি করা হয়। এই উদ্ভাবন বিবিএস ক্রাফটফাহারজেউগটেকনিককে টিউনিং বিভাগে অটোমেচানিকা ইনোভেশন অ্যাওয়ার্ড 2006 অর্জন করেছে। বিবিএস অ্যালুমিনিয়াম এবং ম্যাগনেসিয়াম মিশ্র ধাতু থেকে এক, দুই এবং তিন টুকরো জাল চাকা, পাশাপাশি উচ্চ কার্যকারিতা প্রবাহ-গঠিত চাকা এবং নিম্ন-চাপ ঢালাই চাকা উত্পাদন অব্যাহত রেখেছে। বিবিএস সক্রিয়ভাবে বিশেষ মানের এবং ওজন অপ্টিমাইজেশান পদ্ধতি ব্যবহার করে, যেমন সিএনসি ব্যাক-মিল্ড স্পোক, এক্স-রে পরিদর্শন, এফইএম বিশ্লেষণ, ফ্লো-ফর্মিং, সিরামিক পলিশিং, স্টেইনলেস স্টিলের লিপ বাম্পার এবং হিট ট্রিটমেন্ট। মোটরস্পোর্টস বিবিএস-এর মোটরস্পোর্টের জগতে একটি দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে, 1972 সাল থেকে ফর্মুলা ওয়ান, 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস, ইন্ডিকার, ডিটিএম, নাসকার, ওয়ার্ল্ড ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ এবং অন্যান্য রেসিং সিরিজের জন্য চাকা তৈরি করেছে। কোম্পানিটি রেসিং চাকা উৎপাদনে এবং রেস ব্যবহারের জন্য চাকা হালকা ও শক্তিশালী করার ক্ষেত্রে প্রযুক্তির পথপ্রদর্শক। 2012 সালে, বিবিএস মোটরস্পোর্ট অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং জিএমবিএইচ, বিবিএস-এর রেসিং বিভাগ, জাপানি ওনো গ্রুপের (ওয়াশি কোসান) অধীনে স্বাধীন হয়ে ওঠে এবং শিল্টাক থেকে হাস্লাচে চলে যায়। জাপানে সমস্ত বিবিএস জাল রেসিং চাকার উৎপাদন অব্যাহত রয়েছে। জাপানি কোম্পানি ওয়াশিবিম কোং লিমিটেড বিবিএস এফ1 ম্যাগনেসিয়াম চাকা এবং সমস্ত রেসিং অ্যালুমিনিয়াম চাকা তৈরি করে। যেহেতু বিবিএস ওয়াশিবিমের একজন গ্রাহক, তাই বিবিএস দেউলিয়া হয়ে গেলে চাকা উৎপাদন বন্ধ করা হবে না। সংস্থাটি ইন্ডিকার সিরিজের জন্য চাকাগুলির বৃহত্তম সরবরাহকারী এবং ফর্মুলা ওয়ান দলগুলির প্রধান সরবরাহকারী। বিবিএস 2022 সালে শুরু হওয়া নাসকার কাপ সিরিজের জন্য চাকা সরবরাহ করেছে, যখন নেক্সট জেন গাড়িটি আত্মপ্রকাশ করেছিল। ও. ই. এম অ্যাপ্লিকেশন বিবিএস বেশ কয়েকটি অটোমোবাইল ব্র্যান্ডে ও. ই. এম হুইল অ্যাপ্লিকেশন সরবরাহ করেছে এবং অব্যাহত রেখেছে। সড়ক যানবাহনে, তাদের পণ্যগুলি বিএমডব্লিউ, পোর্শ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, অডি, ফেরারি, মাসেরাটি, বেন্টলি, রোলস-রয়েস, জাগুয়ার, লেক্সাস, ইনফিনিটি, টয়োটা, মিত্সুবিশি, মাজদা, রেনল্ট, সাব, সুবারু, ভক্সওয়াগেন এবং ভলভোর মতো ব্র্যান্ডগুলিতে দেখা যায়। একাধিক সুপারকার এবং হাইপারকারের সর্বোচ্চ পারফরম্যান্স নির্দিষ্টকরণ, যেমন ফেরারি 360 চ্যালেঞ্জ স্ট্র্যাডেল, লেক্সাস এলএফএ নুরবার্গিং সংস্করণ, পোর্শ 918 স্পাইডার ওয়েইস্যাচ প্যাকেজ এবং ফোর্ড জিটি হেরিটেজ সংস্করণ সবই বিবিএস দ্বারা বিশেষভাবে তৈরি চাকাগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 1980-এর দশক থেকে 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে উৎপাদিত অনেক ইউরোপীয় স্পোর্টস গাড়িতে আরএস ক্রস-স্পোক নকশা, যা উপরিতলের দিকে একটি তারের চাকার অনুরূপ, প্রচলিত ছিল। এই নকশাটি সেই সময়ের অন্যান্য অনেক শৈলীর তুলনায় ওজনে লক্ষণীয়ভাবে হালকা ছিল। 1970-এর দশকে মোটরস্পোর্টস দল এবং বিএমডাব্লু এবং পোর্শের মতো বিলাসবহুল অটোমোবাইল নির্মাতাদের দ্বারা বিবিএস চাকাগুলির জনপ্রিয়তার সাথে সাথে আফটারমার্কেটে বিবিএস চাকাগুলির চাহিদা বাড়তে শুরু করে। 1977 সালে মুক্তিপ্রাপ্ত থ্রি-পিস আরএস অটোমোবাইল নির্মাতাদের জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় বিবিএস-উত্পাদিত চাকাগুলির মধ্যে একটি ছিল এবং শীঘ্রই এটি একটি জনপ্রিয় বাজার-পরবর্তী চাকায় পরিণত হয় যা প্রায়শই অন্যান্য নির্মাতাদের দ্বারা প্রতিলিপি করা হত। 1987 সালে, বিবিএস আরএস-এর মতো একই ওয়্যার-হুইল ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে তাদের প্রথম এক-পিস জাল চাকা, আরজি প্রকাশ করে। 1992 সালে, আরএসআইআই মুক্তি পায়, যা তাদের প্রথম দুই টুকরো চাকা। 1994 সালে, এলএম মুক্তি পায়, সেই যুগের লে ম্যানস রেস চাকার নকশার উপর ভিত্তি করে একটি দ্বি-পিস চাকা। 2011 সালে, আরআই-ডি মুক্তি পায়, যা ড্যুরালুমিন দিয়ে তৈরি বিশ্বের প্রথম চাকা। 1983 সালে কোম্পানিটি বিশ্বব্যাপী বিক্রয় শুরু করার সাথে সাথে আফটারমার্কেট হুইল প্রযোজক হিসাবে বিবিএস-এর বাজার বৃদ্ধি পায়। প্রাথমিকভাবে ইউরোপে বা শুধুমাত্র ও. ই. এম এবং মোটরস্পোর্টস দলগুলির কাছে বিক্রি করার পরিবর্তে, বিবিএস 1983 সালে আমেরিকার বিবিএস, ফ্রান্সে বিবিএস ফ্রান্স কো. এস. এ এবং জাপানে অংশীদার ওয়াশি বিম কো.-এর সাথে বিবিএস জাপান কো. লিমিটেড প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে আমেরিকাতে বিক্রয় অন্তর্ভুক্ত করার সুযোগকে প্রসারিত করে। এই সংস্থাগুলি তখন কেবল তাদের নিজ নিজ দেশীয় অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক এবং মোটরস্পোর্টস দলগুলির কাছেই নয়, তাদের সাধারণ আঞ্চলিক জনসাধারণের কাছেও বিক্রি করতে পারত। বিবিএস বর্তমানে ফোর্জড লাইন, পারফরম্যান্স লাইন এবং আফটারমার্কেট চাকার ডিজাইন লাইন তৈরি করে। ফোর্জড লাইনে এক, দুই এবং তিন টুকরো ডাই-ফোর্জড চাকা রয়েছে। পারফরম্যান্স লাইনে এক টুকরো প্রবাহ-গঠিত চাকা রয়েছে, অন্যদিকে ডিজাইন লাইনে এক টুকরো ঢালাই চাকা রয়েছে। এই লাইনগুলির মধ্যে, বিভিন্ন রাস্তা এবং ট্র্যাক চাকাগুলি পারফরম্যান্স ডিজাইন, মোটরস্পোর্ট ডিজাইন, ইউটিলিটি ডিজাইন বা ক্লাসিক ডিজাইনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যা গ্রাহকদের কর্মক্ষমতা, ওজন, শক্তি বা নান্দনিকতার জন্য নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্দিষ্ট জোর দিয়ে একটি চাকা সরবরাহ করে। গ্যালারি রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়েবসাইট বিবিএস প্রচারমূলক ভিডিও যা উৎপাদন প্রক্রিয়া দেখাচ্ছে জার্মানির চাকা প্রস্তুতকারকদের অটো পার্টস সরবরাহকারী অটোমোটিভ মোটরস্পোর্টস এবং পারফরম্যান্স কোম্পানিগুলি বাডেন-ভুর্টেমবার্গ ভিত্তিক কোম্পানিগুলি পূর্বে ফ্রাঙ্কফুর্ট স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত জার্মান ব্র্যান্ড 1970 সালে জার্মানিতে প্রতিষ্ঠিত প্রতিষ্ঠান 1970 সালে প্রতিষ্ঠিত অটোমোটিভ কোম্পানিগুলি সংযুক্তি এবং অধিগ্রহণ