M104 (New York City bus)
ব্রডওয়ে লাইন নিউ ইয়র্ক শহরের ম্যানহাটনে অবস্থিত একটি ভূপৃষ্ঠ ট্রানজিট লাইন, যা মূলত মারে হিল থেকে হারলেম পর্যন্ত 42তম স্ট্রিট এবং ব্রডওয়ে বরাবর চলে। পূর্বে থার্ড অ্যাভিনিউ রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত একটি স্ট্রিটকার লাইন, এটি এখন মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটির একটি সহায়ক সংস্থা নিউ ইয়র্ক সিটি ট্রানজিট অথরিটি দ্বারা পরিচালিত এম104 বাস রুট। এই বাস রুটটি আর প্রাক্তন স্ট্রিটকারের পুরো রুট ধরে চলে না। রুটের বিবরণ এম104 রুটটি টাইমস স্কয়ারের 41তম স্ট্রিট এবং 8ম অ্যাভিনিউ থেকে শুরু হয়। সেন্ট্রাল পার্ক সাউথ থেকে আসা-যাওয়ার জন্য বাসগুলি অষ্টম অ্যাভিনিউ (উত্তরমুখী) এবং সপ্তম অ্যাভিনিউ (দক্ষিণমুখী) ব্যবহার করে। রাস্তাটি ব্রডওয়ের উত্তরে আপার ওয়েস্ট সাইড দিয়ে চলতে থাকে, অবশেষে 125তম রাস্তায় বন্ধ হয়ে যায়, যেখানে এটি আমস্টারডাম অ্যাভিনিউ, 129তম স্ট্রিট, কনভেন্ট অ্যাভিনিউ এবং 125তম স্ট্রিটের ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরে যায়। ম্যানহাটনভিল এবং সেন্ট নিকোলাস অ্যাভিনিউ রেলওয়ে 1884 বা 1885 সালে 42তম স্ট্রিট ক্রসটাউন লাইন অনুসরণ করে 42তম স্ট্রিট ক্রসটাউন লাইন অনুসরণ করে ফার্স্ট অ্যাভিনিউ বরাবর পূর্ব 34তম স্ট্রিট ফেরি (সেন্ট্রাল পার্ক, উত্তর ও পূর্ব নদী রেলপথের পূর্ব বেল্ট লাইনের উপর ট্র্যাকের অধিকার) এবং 42তম স্ট্রিট থেকে টাইমস স্কয়ার পর্যন্ত, ব্রডওয়েতে (তখন বুলেভার্ড) 125তম স্ট্রিটে নতুন ট্র্যাক ব্যবহার করে এবং 125তম স্ট্রিটে একশত পঁচিশতম স্ট্রিট রেলপথের 125তম স্ট্রিট ক্রসটাউন লাইনের ট্র্যাকের উপর দিয়ে ফোর্ট লি ফেরি পর্যন্ত পশ্চিমে বাঁক নেয়। থার্ড অ্যাভিনিউ রেলপথ 1895 সালের নভেম্বরে লাইনটির নিয়ন্ত্রণ অর্জন করে এবং মেট্রোপলিটন স্ট্রিট রেলওয়ে 1900 সালের মে মাসে থার্ড অ্যাভিনিউ ইজারা দেয়। 1902 সালে মেট্রোপলিটনের ব্রডওয়ে লাইনে কেবল গাড়ি চলাচল বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর, থার্ড অ্যাভিনিউয়ের লাইনটি মেট্রোপলিটনের ট্র্যাকেজের টাইমস স্কয়ার থেকে ব্রডওয়েতে দক্ষিণে চালিয়ে যাওয়ার জন্য হিউস্টন স্ট্রিটে শেষ হয়। দেউলিয়া মেট্রোপলিটন স্ট্রিট রেলওয়ে থেকে থার্ড অ্যাভিনিউ রেলপথের বিভাজনের অংশ হিসাবে, 1908 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি থেকে কার্যকর, থার্ড অ্যাভিনিউয়ের ব্রডওয়ে গাড়িগুলি তাদের পুরানো রুট বরাবর পাঠানো হয়েছিল, টাইমস স্কয়ারের 42তম স্ট্রিটের পূর্ব দিকে এবং ফার্স্ট অ্যাভিনিউ হয়ে পূর্ব 34তম স্ট্রিট ফেরিতে শেষ হয়েছিল। একই সঙ্গে, মেট্রোপলিটন ব্রডওয়ে এবং হিউস্টন স্ট্রিট থেকে ব্রডওয়ে, সেভেন্থ অ্যাভিনিউ, 53তম স্ট্রিট, নবম অ্যাভিনিউ, কলম্বাস অ্যাভিনিউ, ব্রডওয়ে এবং আমস্টারডাম অ্যাভিনিউ থেকে 125তম স্ট্রিট পর্যন্ত ব্রডওয়ে এবং আমস্টারডাম অ্যাভিনিউ লাইন নামে একটি নতুন লাইন চালু করে। এটি করা হয়েছিল কারণ থার্ড অ্যাভিনিউয়ের ব্রডওয়ে ট্র্যাক টাইমস স্কোয়ারে শেষ হয়েছিল; টাইমস স্কয়ারের দক্ষিণে মেট্রোপলিটন ট্র্যাক ছিল। 1917 সালের 29শে সেপ্টেম্বর ব্রডওয়ে বাসগুলি পূর্ব 34তম স্ট্রিট ফেরিতে পরিষেবা দেওয়া বন্ধ করে দেয়। 1946 সালের 15ই ডিসেম্বর রাস্তার গাড়ির পরিবর্তে বাস চালু করা হয়। 2010 সালের জুন মাসে, বাজেট কমানোর কারণে, এম104 বাস রুটটি জাতিসংঘের সদর দফতর থেকে টাইমস স্কয়ার পর্যন্ত সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল, 42 তম রাস্তার পাশাপাশি পরিষেবাটি বাদ দেওয়া হয়েছিল। রেফারেন্স ম্যানহাটনে স্ট্রিটকার লাইন এম104 1884 পরিচিতি 104