BPR Global GT Series
বিপিআর গ্লোবাল জিটি সিরিজ (কখনও কখনও বিপিআর গ্লোবাল জিটি এন্ডুরেন্স সিরিজ বা সংক্ষেপে বিপিআর হিসাবে উল্লেখ করা হয়)। এটি একটি গ্র্যান্ড ট্যুরার-ভিত্তিক স্পোর্টস কার রেসিং সিরিজ ছিল যা 1997 সালে এফ. আই. এ জি. টি চ্যাম্পিয়নশিপ হওয়ার আগে 1994 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত চলেছিল। 1992 সালে শেষ হওয়া বিশ্ব স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপকে প্রতিস্থাপনের জন্য একটি আন্তর্জাতিক সহনশীলতা রেসিং সিরিজ হিসাবে জার্গেন বার্থ এবং স্টিফেন র্যাটেল (তাদের শেষ নাম বিপিআর নাম গঠন করে) এই সিরিজটি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। 1992 সালে বিশ্ব স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের পতনের পর, কোনও আন্তর্জাতিক স্পোর্টস কার রেসিং সিরিজের অস্তিত্ব ছিল না, শুধুমাত্র ছোট জাতীয় সিরিজ বা প্রায় অভিন্ন গাড়ির সমন্বিত প্রস্তুতকারক কাপ রেস ছিল। জার্মান পোর্শ সিরিজের জার্গেন বার্থের সাথে ফ্রান্সে ভেন্টুরি সিরিজের প্যাট্রিক পিটার এবং স্টিফেন র্যাটেল তাদের ওয়ান-মেক সিরিজকে একটি আন্তর্জাতিক চ্যাম্পিয়নশিপে একত্রিত করার জন্য আলোচনায় প্রবেশ করেছিলেন যা বেশিরভাগ ইউরোপের পাশাপাশি বাকি বিশ্বে সহনশীলতা রেসিং ফিরিয়ে আনবে। এই সিরিজটি 1994 সালে জাপান ও চীন সফর সহ আটটি দৌড়ের সময়সূচী দিয়ে শুরু হয়েছিল, যার দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় চার ঘন্টা। মাঠগুলি প্রাথমিকভাবে বিভিন্ন রেসিং সিরিজের বিভিন্ন পোর্শ এবং ভেন্টুরি রেসিং গাড়ি দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যা পরে পরিবর্তিত ফেরারি এফ 40, লোটাস এস্প্রিটস এবং ক্যালওয়ে কর্ভেটস দ্বারা যুক্ত হওয়ার আগে বিভিন্ন শ্রেণীতে বিভক্ত হয়েছিল। 1995 সালে সিরিজটি বারো রাউন্ডে প্রসারিত হয় এবং ম্যাকলারেন এফ1 জিটিআর, ফেরারি এফ40 জিটিই এবং জাগুয়ার এক্সজে220-এর মতো নতুন সুপারকারের পাশাপাশি পোর্শ 911 জিটি2 এবং ডি টোমাসো প্যান্টেরার মতো নিম্ন শ্রেণীর প্রতিযোগীদের উপস্থিতির কারণে প্রস্তুতকারকের আগ্রহের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়। 1996 সালের মধ্যে, প্রস্তুতকারকের সম্পৃক্ততা বেশিরভাগ ছোট কাপ গাড়িগুলিকে সরিয়ে দেয়, যার ফলে সিরিজটি মাত্র দুটি শ্রেণীতে নেমে আসে। এই সিরিজে প্রস্তুতকারকের আগ্রহ একটি উচ্চ বিন্দুতে পৌঁছেছিল যখন পোর্শ তাদের 911 জিটি1 চালু করেছিল, একটি সমজাতীয় সুপারকার যা প্রথমে একটি রেসিং গাড়ি হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। পরিমাণ প্রস্তুতকারকের সম্পৃক্ততার কারণে, ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডি ল 'অটোমোবাইল (এফ. আই. এ) সিদ্ধান্ত নেয় যে সিরিজটি নিজেদের দ্বারা সর্বোত্তমভাবে পরিচালিত হবে, যার ফলে সিরিজটি এফ. আই. এ জি. টি চ্যাম্পিয়নশিপে সংস্কার করা হয়, যেখানে এটি 2009 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। স্টিফেন র্যাটেল সিরিজের বাণিজ্যিক অধিকারের দায়িত্বে থাকবেন। যদিও বিপিআর সিরিজটি প্রযুক্তিগতভাবে মৃত ছিল, তবে এর কিছু সংগঠক অন্য সিরিজে চলে যাবেন। ফ্রান্সে, প্যাট্রিক পিটার ফরাসি এফএফএসএ মোটরস্পোর্ট সংস্থার সহযোগিতায় একটি নতুন সিরিজ তৈরি করবেন, যা এফএফএসএ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপ নামে পরিচিত। প্রাথমিক চার শ্রেণীর বিন্যাস বজায় রেখে বিপিআর-এর অন্যান্য বছরগুলির তুলনায় গাড়িগুলি কম শক্তিশালী হবে, যদিও পরবর্তী বছরগুলিতে এটি পরিত্যাগ করা হবে। স্টেফেন র্যাটেল এস. আর. ও তৈরি করবে এবং 1998 সালে বেসরকারী দলগুলির জন্য জি. টি. আর ইউরোসিরিজ চালু করতে সহায়তা করবে যাতে এফ. আই. এ জি. টি-তে এখন দেখা বিশাল প্রস্তুতকারকের সম্পৃক্ততা এড়ানো যায়। জি. টি. আর ইউরো সিরিজ চার ঘন্টার রেস ফরম্যাটও ধরে রাখবে যা এফ. আই. এ জি. টি আর ব্যবহার করত না। দুর্ভাগ্যবশত এই সিরিজটি তার প্রাথমিক মরসুমে ব্যর্থ হয়েছিল। এস. আর. ও আরও বিভিন্ন জাতীয় জি. টি সিরিজ তৈরি করবে। 2006 সালে, এস. আর. ও জি. টি. 90-এর রিভাইভাল সিরিজ চালু করার ঘোষণা দেয়, যা একটি ঐতিহাসিক রেসিং সিরিজ যার উদ্দেশ্য ছিল বিপিআর সিরিজের ক্লাসিক গাড়িগুলি ট্র্যাকে ফিরে আসা। বিশ্ব স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের নিয়মাবলীর বিপরীতে, যা কাস্টম নির্মিত রেসিং গাড়ি ব্যবহার করত, বিপিআর সিরিজটি উৎপাদন স্পোর্টসকার ব্যবহার করত যা রেসিং গাড়িতে পরিবর্তিত হয়েছিল। নির্মাতাদের বিক্রয়ের জন্য নির্দিষ্ট সংখ্যক উৎপাদন গাড়ি তৈরি করতে হবে, যে শ্রেণীতে গাড়িটি অংশগ্রহণ করতে চায় তার দ্বারা নির্ধারিত সমতুল্য যানবাহনের সংখ্যা সহ। 1996 সালে দুটি শ্রেণীতে (জিটি1 এবং জিটি2) পরিবর্তিত হওয়ার আগে প্রাথমিকভাবে চারটি শ্রেণী (জিটি1 থেকে জিটি4) ব্যবহার করা হয়েছিল। উচ্চবিত্তরা বিদেশী উপকরণ এবং অ-উৎপাদন অংশের ব্যবহার সহ উৎপাদন যানবাহন থেকে গভীর পরিবর্তনের অনুমতি দেয়। দলগুলিকে প্রতি গাড়িতে দুজন চালক রাখতে হত, প্রতিটি চালককে পয়েন্ট অর্জনের জন্য ন্যূনতম পরিমাণ চালাতে হত। কিছু দল ইচ্ছা করলে তিনটি রান করতে পারে, যদিও এটি বেশিরভাগ অপেশাদার দলের জন্য ব্যবহৃত হত। যদিও বি. পি. আর-এর প্রথম বছরগুলিতে একাধিক শ্রেণীতে প্রতিযোগিতা হত, তবে শুধুমাত্র একটি সামগ্রিক চ্যাম্পিয়নশিপকে পুরস্কৃত করা হত। এফআইএ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপ ওয়ার্ল্ড স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ স্কাড রেস/সেগা সুপার জিটি-বিপিআর গ্লোবাল জিটি সিরিজের প্রতিযোগীদের সমন্বিত আর্কেড গেম দেখুন। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ডাব্লু. এস. পি. আর-রেসিং-বিপিআর গ্লোবাল জি. টি সিরিজের ইতিহাস এবং ফলাফল বিপিআর গ্লোবাল জি. টি সিরিজ 1994 সালে প্রতিষ্ঠিত পুনরাবৃত্ত ক্রীড়া ইভেন্টগুলি 1996 সালে প্রতিষ্ঠিত পুনরাবৃত্ত ইভেন্টগুলি নিষ্ক্রিয় অটো রেসিং সিরিজ