Bus garage
বাস গ্যারেজ, যা বাস ডিপো, বাস বেস বা বাস শস্যাগার নামেও পরিচিত, এমন একটি সুবিধা যেখানে বাসগুলি সংরক্ষণ ও রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। অনেক জনবসতিগুলিতে, বাস গ্যারেজগুলি প্রাক্তন গাড়ির শস্যাগার বা ট্রাম শেডের জায়গায় থাকে, যেখানে ট্রাম (স্ট্রিটকার) সংরক্ষণ করা হত এবং অপারেশনটি বাসে স্থানান্তরিত হয়। অন্যান্য অঞ্চলে, ঘোড়ার বাস ইয়ার্ড প্রতিস্থাপনের জন্য বা কুমারী স্থানগুলিতে গ্যারেজ তৈরি করা হয়েছিল যখন জনসংখ্যা এখনকার মতো বেশি ছিল না। বিবরণ বেশিরভাগ বাস গ্যারেজগুলিতে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি থাকবেঃ অভ্যন্তরীণ পার্কিং বাহ্যিক পার্কিং জ্বালানী পয়েন্ট জ্বালানী সঞ্চয় ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগ পরিদর্শন পিট বাস ওয়াশ ব্রেক টেস্ট লেন কর্মী ক্যান্টিন/ব্রেক রুম প্রশাসন অফিস ছোট গ্যারেজগুলিতে ন্যূনতম ইঞ্জিনিয়ারিং সুবিধা থাকতে পারে, যা শুধুমাত্র হালকা পরিষেবা ক্ষমতার মধ্যে সীমাবদ্ধ। গ্যারেজগুলিতে পুনরুদ্ধারের যানবাহনও থাকতে পারে, প্রায়শই রূপান্তরিত বাস, যদিও ব্রেক-ডাউন পুনরুদ্ধারের জন্য ঠিকাদারদের ব্যবহার এবং নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধির সাথে তাদের ঘটনা হ্রাস পেয়েছে। রাতারাতি, আরও মূল্যবান বা নিয়মিত ইন-সার্ভিস বাসগুলি সাধারণত গ্যারেজের অভ্যন্তরে সংরক্ষণ করা হয়, কম ব্যবহৃত বা পুরানো পরিষেবা যানবাহন এবং সংরক্ষণের জন্য প্রত্যাহার করা বা নিষ্পত্তির অপেক্ষায় থাকা যানবাহনগুলি বাহ্যিকভাবে সংরক্ষণ করা হয়। দিনের বেলায় অভ্যন্তরীণ ও বাহ্যিক এলাকায় বিভিন্ন ধরনের চলাচল দেখা যাবে। ঐতিহ্যবাহী যানবাহনগুলি প্রায় একচেটিয়াভাবে গ্যারেজের ভিতরে সংরক্ষণ করা হয়। প্রায়শই গ্যারেজগুলিতে 'প্রয়োজনীয়' দায়িত্বের জন্য নিযুক্ত চালকদের জন্য বিশ্রাম কক্ষ থাকবে, যার মাধ্যমে তাদের ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে ত্রাণ বা প্রতিস্থাপন বাস চালানোর প্রয়োজন হতে পারে। গ্যারেজে 'লাইট ডিউটি' ড্রাইভারও থাকতে পারে, যারা কেবল গ্যারেজের চারপাশে অভ্যন্তরীণভাবে বাসগুলি সরিয়ে নিয়ে যায়, যাকে প্রায়শই শান্টিং বলা হয়। শন্টার বা লাইট ডিউটি ড্রাইভাররা প্রায়শই বড় ডিপো সুবিধাগুলিতে নিযুক্ত হন এবং রাতের শিফটে কাজ করেন যাতে ডিপো থেকে সকালের প্রস্থানের জন্য বাসগুলিকে সঠিক ক্রমে স্থাপন করা যায় এবং প্রথম বাসগুলি প্রস্থানের কাছাকাছি ডিপো পার্ক করা যৌক্তিক ক্রমে চলে যায়। যেহেতু তারা অনেক বিচারব্যবস্থায় ব্যক্তিগত মালিকানাধীন জমিতে গাড়ি চালাচ্ছে, তাই এই ধরনের কাজ সম্পাদনের জন্য একটি পূর্ণ বাস লাইসেন্সের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এছাড়াও তারা বাস পরিষ্কার করা, জ্বালানি ভরাট এবং হালকা রক্ষণাবেক্ষণের মতো অন্যান্য কাজও করতে পারে। যুক্তরাজ্য লন্ডন বাস এবং লোথিয়ান বাসের মতো বেশ কয়েকটি বাস সংস্থা তাদের অপারেটিং এলাকার চারপাশে একাধিক স্টোরেজ গ্যারেজ পরিচালনা করত, একটি কেন্দ্রীয় কাজের সুবিধা দ্বারা পরিপূরক। সাব-কন্ট্রাক্ট ইঞ্জিনিয়ারিং বৃদ্ধি এবং বাস ডিজাইনের যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতার উন্নতির সাথে সাথে কেন্দ্রীয় কাজগুলি হ্রাস পেয়েছে। এছাড়াও, বাস বহরের নিয়মিত মধ্য-জীবন সংস্কারের অভ্যাস হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে সাধারণত পরিষেবা জীবন সংক্ষিপ্ত হয়েছে। বাস গ্যারেজগুলিতে সাধারণত সহায়ক কলামের পাশাপাশি উঁচু ছাদ দ্বারা অবরুদ্ধ বড় এলাকা থাকবে, বিশেষত ডাবল-ডেকার বাস সংরক্ষণের জন্য। সম্প্রতি লন্ডনে, ডাবল-ডেকার অপারেশন থেকে আর্টিকুলেটেড বাসে রুট স্থানান্তরের ফলে কিছু গ্যারেজে সমস্যা দেখা দিয়েছে যা সমস্ত প্রতিস্থাপন বাসের জন্য খুব ছোট বলে মনে করা হয়েছিল, যার জন্য বরাদ্দ ভাগ করা বা নতুন গ্যারেজ নির্মাণের প্রয়োজন ছিল। যুক্তরাজ্যের কিছু বাস কোম্পানি অতিরিক্ত বাস সংরক্ষণের সুবিধা হিসাবে আউটস্টেশন (বা আউট-স্টেশন) ব্যবহার করে। এগুলি সাধারণত বহিরঙ্গন পার্কিং স্থান, যেখানে বাসগুলি রাতারাতি বা শিখরগুলির মধ্যে সংরক্ষণ করা হয়, যা পরিচালনার জন্য আরও সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত, ডেড মাইলেজ হ্রাস করে। আউটস্টেশনের কোনও সর্বজনীন সংজ্ঞা আছে বলে মনে হয় না, তবে এটি সম্মত বলে মনে হয় যে কোনও বাস আউটস্টেশনে কোনও রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা নেই। বিশ্বের বৃহত্তম বাস ডিপো হল ভারতের দিল্লিতে মিলেনিয়াম পার্ক বাস ডিপো, যা 2010 সালে কমনওয়েলথ গেমসের জন্য নির্মিত হয়েছিল। আরও দেখুন বাস স্টেশন বাস টার্মিনাস রেলওয়ে কর্মশালা নোটস রেফারেন্স