Carlo Abarth
কার্লো আবার্থ (15 নভেম্বর 1908-24 অক্টোবর 1979), কার্ল আলবার্ট আবার্থ নামে জন্মগ্রহণকারী, একজন ইতালীয় অটোমোবাইল ডিজাইনার ছিলেন। আবার্থ অস্ট্রিয়ায় জন্মগ্রহণ করেছিলেন, কিন্তু পরে ইতালীয় নাগরিক হিসাবে প্রাকৃতিক হয়ে ওঠেন; এবং এই সময়ে তাঁর প্রথম নাম কার্ল আলবার্টকে ইতালীয় সমতুল্য কার্লো আলবার্তোতে পরিবর্তন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে আবার্থ অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরিয়ান সাম্রাজ্যের সময় ভিয়েনায় জন্মগ্রহণ করেছিলেন। কিশোর বয়সে, তিনি ইতালিতে কাস্টাগনার (1925-27) হয়ে মোটরবাইক এবং সাইকেল চ্যাসিসের নকশা তৈরি করেছিলেন। অস্ট্রিয়ায় ফিরে তিনি মোটর থান এবং জোসেফ ওপাওস্কির (1927-34) হয়ে কাজ করেন এবং মোটরবাইক দৌড়ে অংশ নিয়ে 1928 সালের 29শে জুলাই সালজবার্গে জেমস সাইকেলে তাঁর প্রথম রেস জিতেছিলেন। ইঞ্জিনিয়ারিং চালিয়ে যাওয়ার পাশাপাশি তিনি পাঁচবার ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়ন হবেন। লিনজে একটি গুরুতর দুর্ঘটনার পর তিনি মোটরবাইক রেসিং পরিত্যাগ করেন এবং একটি সাইডকার (1933) ডিজাইন করেন যার সাহায্যে তিনি ভিয়েনা থেকে অস্টেন্ড (1934) পর্যন্ত প্রসারিত ওরিয়েন্ট এক্সপ্রেস রেলপথকে পরাজিত করতে সক্ষম হন। 1934 সালে তিনি স্থায়ীভাবে ইতালিতে চলে যান, যেখানে তিনি ফার্দিনান্দ পোর্শের জামাতা অ্যান্টন পিয়েচের সাথে দেখা করেন এবং তার সচিবকে বিয়ে করেন। 1939 সালে আবার্থ দীর্ঘদিন হাসপাতালে ভর্তি ছিলেন এবং স্লোভেনিয়ার লুবলজানায় একটি রেসিং দুর্ঘটনার কারণে তাঁর রেসিং কর্মজীবন শেষ হয়ে যায়। অস্ট্রিয়া ও ইতালি সফর ছাড়াও যুদ্ধ শেষ না হওয়া পর্যন্ত তিনি স্লোভেনিয়ায় ছিলেন। এই সময়ে তিনি ইগনাজ ভোকের কারখানায় কাজ করতেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর তিনি মেরানোতে চলে যান, যেখান থেকে তাঁর পূর্বপুরুষদের উৎপত্তি হয়েছিল। আবার্থ তাজিও নুভোলারি এবং পারিবারিক বন্ধু ফেরি পোর্শ উভয়ের সাথেই পরিচিত হন এবং প্রকৌশলী রুডলফ হ্রুস্কা এবং পিয়েরো ডুসিওর সাথে মিলে তিনি ইতালিয়ান পোর্শ কনস্ট্রাকশন এজেন্সি (1943-48) নিয়ে কম্পাগ্নিয়া ইন্ডাস্ট্রিয়াল স্পোর্টিভা ইটালিয়া (সিআইএস ইটালিয়া, পরে সিসিটালিয়া হয়ে ওঠে) প্রতিষ্ঠা করেন। এই সহযোগিতার প্রথম অটোমোবাইল ফলাফল ছিল বরং ব্যর্থ টিপো 360 এফ1 প্রোটোটাইপ (আরও দেখুন পোর্শ 360)। ডুসিও আর্জেন্টিনায় চলে গেলে (1949) সিআইএস ইতালিয়া প্রকল্প শেষ হয়। এরপর আবার্থ বোলোনিয়ায় (31 মার্চ 1949) সিসিতালিয়া রেসিং চালক গুইডো স্ক্যাগলিয়ারিনির সাথে আবার্থ অ্যান্ড সি কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন, কোম্পানির লোগো হিসাবে তাঁর জ্যোতিষীয় চিহ্ন, বৃশ্চিক ব্যবহার করে। একই বছর, অ্যাবার্থ অ্যান্ড কো তুরিনে চলে আসে। স্ক্যাগলিয়ারিনির বাবা আরমান্দো স্ক্যাগলিয়ারিনির অর্থায়নে, কোম্পানিটি রেসিং গাড়ি তৈরি করে এবং উচ্চ-কার্যকারিতা নিষ্কাশন পাইপের একটি প্রধান সরবরাহকারী হয়ে ওঠে, যা এখনও আবার্থ হিসাবে উৎপাদনে রয়েছে। 1965 সালের 20শে অক্টোবর অ্যাবার্থ ব্যক্তিগতভাবে অটোড্রোমো নাজিওনেল মনজায় বিভিন্ন গতির রেকর্ড স্থাপন করেন। 1971 সালের 31শে জুলাই তিনি কোম্পানিটি ফিয়াটের কাছে বিক্রি করে দেন, যদিও তিনি সিইও হিসাবে কিছু সময়ের জন্য এটি পরিচালনা করতে থাকেন। পরে তিনি অস্ট্রিয়ার ভিয়েনায় ফিরে যান, যেখানে তিনি 1979 সালে মারা যান। ব্যক্তিগত জীবনে কার্লো আবার্থ তিনবার বিয়ে করেছিলেন। তাঁর প্রথম স্ত্রী ভিয়েনায় ভক্সওয়াগেন-এর প্রধান অ্যান্টন পিয়েচের সচিব ছিলেন। 1949 সালে তিনি তাঁর দ্বিতীয় স্ত্রী নাদিনা আবার্থ-জেরজাভকে বিয়ে করেন। 1966 সাল পর্যন্ত তারা উত্তর ইতালিতে একসঙ্গে বসবাস করেন এবং 1979 সালে তাদের বিবাহবিচ্ছেদ হয়। একই বছর, তাঁর মৃত্যুর প্রায় ছয় সপ্তাহ আগে, অ্যাবার্থ তাঁর তৃতীয় স্ত্রী অ্যানেলিস অ্যাবার্থকে বিয়ে করেন; তিনি কার্লো অ্যাবার্থ ফাউন্ডেশনের প্রধান হিসাবে অব্যাহত রয়েছেন এবং 2010 সালে তাঁর একটি জীবনী লিখেছেন। তথ্যসূত্র সূত্র বাইরের লিঙ্ক অফিসিয়াল অ্যাবার্থ সাইট ফিয়াট অ্যাবার্থ ফটোস অ্যাবার্থ ওয়ার্কস মিউজিয়াম-লিয়ার-বেলজিয়াম শ্রদ্ধাঞ্জলি কার্লো অ্যাবার্থ-স্কুডেরিয়া লা ফরচুনা অ্যাবার্থ মানুষ ইতালীয় অটোমোবাইল ডিজাইনার ইতালীয় অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকের প্রতিষ্ঠাতা ইতালীয় মোটরস্পোর্ট অগ্রগামী ইতালীয় মোটরস্পোর্ট মানুষ 1908 জন্ম 1979 মৃত্যু ইতালিতে অস্ট্রিয়ান অভিবাসী সিসিতালিয়া মানুষ ভিয়েনা থেকে 20 শতকের অস্ট্রিয়ান শিল্পী 20 শতকের ইতালীয় প্রকৌশলী