Washington State Route 531
স্টেট রুট 531 (এসআর 531) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটনের স্নোহোমিশ কাউন্টিতে অবস্থিত একটি সংক্ষিপ্ত রাজ্য মহাসড়ক। এটি গুডউইন হ্রদের ওয়েনবার্গ কাউন্টি পার্কের মধ্যে 172 তম স্ট্রিট বরাবর পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে দক্ষিণ আর্লিংটনে এসআর 9-এর সাথে একটি জংশন পর্যন্ত চলে, স্মোকি পয়েন্টে ইন্টারস্টেট 5 (আই-5)-এর সাথে একটি মধ্যবর্তী বিনিময় সহ। মহাসড়কটি আর্লিংটন পৌর বিমানবন্দর এবং স্মোকি পয়েন্ট খুচরো করিডোরের প্রাথমিক প্রবেশপথ। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে নির্মিত বিদ্যমান রাস্তাগুলি ব্যবহার করে 1991 সালে রাজ্য আইনসভা এসআর 531 তৈরি করেছিল। স্মোকি পয়েন্ট এলাকায় খুচরো ও আবাসন উন্নয়ন 1990 এবং 2000-এর দশকে ক্রমবর্ধমান ট্র্যাফিকের পরিমাণ সামঞ্জস্য করার জন্য বেশ কয়েকটি সম্প্রসারণ প্রকল্পের সূত্রপাত করে। আই-5 ইন্টারচেঞ্জটি 2004 এবং 2010 সালের মধ্যে পুনর্নির্মাণ এবং প্রসারিত করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি লুপ র্যাম্প এবং একটি প্রশস্ত ওভারপাস যোগ করা হয়েছিল। 2012 সালে এসআর 9-এ এর পূর্ব টার্মিনাসকে একটি গোলচত্বরে রূপান্তরিত করা হয়। রুটের বিবরণ এসআর 531 গুডউইন হ্রদে অবস্থিত একটি প্রাক্তন রাজ্য উদ্যান ওয়েনবার্গ কাউন্টি পার্কের প্রবেশদ্বার থেকে শুরু হয়। মহাসড়কটি ইস্ট লেক গুডউইন রোডের একটি অংশে উত্তর দিকে চলে গেছে, যা হ্রদের দক্ষিণ ও পশ্চিম দিকে অব্যাহত রয়েছে। হ্রদের উত্তর প্রান্তে, এসআর 531 পূর্ব দিকে লেকউড রোডের দিকে বাঁক নেয়, যা একটি গ্রামীণ দুই লেনের মহাসড়ক যা বেশ কয়েকটি শহরতলির মহকুমা অতিক্রম করে। মহাসড়কটি লেক কি এবং কুগার ক্রিকের উত্তর প্রান্তের চারপাশে মোড় নেয় এবং ফোর্টি ফাইভ রোডের সাথে একটি সংযোগস্থলে 172 তম রাস্তার উত্তর-পূর্বে পরিণত হয়। এটি লেকউড হাই স্কুল ক্যাম্পাস অতিক্রম করে উত্তর লেকউডের গ্রামীণ সম্প্রদায় জুড়ে অব্যাহত রয়েছে। মহাসড়কটি মেরিসভিল শহরে রেলপথের একটি সেটের উপর দিয়ে পূর্ব দিকে চলে যায়, যেখানে এটি ফুটপাত, বাস পুলআউট, ল্যান্ডস্কেপিং, একটি বৃত্তাকার এবং চিহ্নিত সাইকেল লেন সহ একটি বহু-লেনের রাস্তায় প্রসারিত হয়। এসআর 531 বেশ কয়েকটি বড় বাক্সের খুচরো বিক্রেতা এবং অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্স অতিক্রম করে আই-5-এর সাথে আংশিক ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জে পৌঁছানোর আগে, যা মেরিসভিল এবং আর্লিংটনের মধ্যে সীমানা চিহ্নিত করে। আই-5-এর উপর দিয়ে এসআর 531 বহনকারী ওভারপাসটির নামকরণ করা হয়েছে অলিভার "পাঙ্কস" স্মিথ ব্রিজ একজন অবসরপ্রাপ্ত আর্লিংটন সিটি কাউন্সিল সদস্যের নামে যিনি এর পুনর্গঠনের আহ্বানের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। মহাসড়কটি পূর্ব দিকে আর্লিংটনের স্মোকি পয়েন্ট পাড়ায় বেশ কয়েকটি স্ট্রিপ মল, একটি বাস স্টেশন এবং সরকারী অফিস অতিক্রম করে চলে গেছে। পূর্ব স্মোকি পয়েন্টে, এসআর 531 একটি গোলচত্বরের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে এবং একটি অ্যামাজন বিতরণ কেন্দ্র অতিক্রম করার সাথে সাথে তার দ্বি-লেনের বিন্যাসে ফিরে আসে। এরপরে এটি একটি হালকা শিল্প এলাকার মধ্য দিয়ে যায় যা আর্লিংটন পৌর বিমানবন্দরকে ঘিরে রেখেছে, যা অবিলম্বে উত্তরে অবস্থিত। বিমানবন্দরের প্রধান রানওয়েটি মহাসড়কের সরাসরি উত্তরে অবস্থিত, যেখানে নিম্ন-উড়ন্ত বিমানগুলি এসআর 531-এর উপর দিয়ে তাদের চূড়ান্ত পন্থা তৈরি করে এবং কমপ্লেক্সটি একটি নুড়ি বহু-ব্যবহারের ট্রেইল দ্বারা বেষ্টিত। মহাসড়কটি রেলপথ ট্র্যাকের আরেকটি সেট এবং 67তম অ্যাভিনিউতে সেন্টেনিয়াল ট্রেইল অতিক্রম করে, যা শহরের কেন্দ্রস্থল আর্লিংটনে অব্যাহত রয়েছে। ক্রসিং থেকে, এসআর 531 একটি পাহাড়ের উপরে আরোহণ শুরু করে, গ্লেনইগল আবাসন উন্নয়ন এবং গল্ফ কোর্সের প্রান্ত বরাবর উত্তরে বাঁকানো। মহাসড়কটি আর্লিংটন শহরের কেন্দ্রস্থলের দক্ষিণে একটি বন্দুক রেঞ্জের কাছে এসআর 9 সহ একটি গোলচত্বরে শেষ হয়। এসআর 531 ওয়াশিংটন স্টেট ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (ডাব্লুএসডিওটি) দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, যা গড় বার্ষিক দৈনিক ট্র্যাফিকের পরিপ্রেক্ষিতে ট্র্যাফিকের পরিমাণ পরিমাপ করতে রাজ্যের মহাসড়কগুলিতে একটি বার্ষিক সমীক্ষা পরিচালনা করে। 2016 সালে, ডব্লিউ. এস. ডি. ও. টি গণনা করে যে মহাসড়কের ব্যস্ততম অংশটি স্মোকি পয়েন্টে অবস্থিত এবং প্রতিদিন গড়ে 24,000 যানবাহন বহন করে। সবচেয়ে কম ভ্রমণ করা অংশটি ছিল ওয়েনবার্গ কাউন্টি পার্কের কাছে এবং মাত্র 1,900টি যানবাহন বহন করত। আই-5 এবং স্মোকি পয়েন্ট বুলেভার্ডের মধ্যে এসআর 531-এর একটি ছোট অংশকে জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার একটি ছোট রুট হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। 1908 সালে আর্লিংটনের একটি কাঁচা রাস্তা বরাবর লেকউড এবং এর সংলগ্ন ইংরেজ সম্প্রদায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা পরে এসআর 531-এর অংশ হয়ে ওঠে। রাস্তাটি একসময় পোর্টেজ ক্রিক থেকে দক্ষিণ ফর্ক স্টিলাগুয়ামিশ নদীর তীর পর্যন্ত পূর্ব দিকে প্রসারিত ছিল, কিন্তু 1940 সালের মধ্যে এই অংশটি মানচিত্র থেকে সরিয়ে ফেলা হয়। খুচরো বিক্রেতারা স্মোকি পয়েন্ট এলাকায় চলে আসার সাথে সাথে 1980-এর দশকে বেসরকারি ডেভেলপারদের অবদানের মাধ্যমে রাস্তার অংশগুলি প্রশস্ত ও উন্নত করা হয়। 1991 সালের বিধানসভা অধিবেশনে এস. আর 531-কে রাজ্য মহাসড়ক হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, কিন্তু 1992 সালের এপ্রিল পর্যন্ত এটি রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণে স্থানান্তরিত হয়নি। ডব্লিউ. এস. ডি. ও. টি রাষ্ট্রীয় তহবিল ব্যবহার করে প্রতিস্থাপনের জন্য আই-5-এর উপর মহাসড়কের দুই লেনের ওভারপাসকে চিহ্নিত করেছিল, কিন্তু 1990-এর দশকে প্রকল্পটি বেশ কয়েকবার পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 2003 সালের জানুয়ারিতে নিকেল কর্মসূচির আওতায় প্রকল্পগুলির প্রাথমিক তালিকা থেকে এটি অপসারণের পর, বিনিময় প্রতিস্থাপনের জন্য নির্বাচিত কর্মকর্তাদের তদবির করার জন্য একটি নাগরিক গোষ্ঠী গঠন করা হয়েছিল। বছরের শেষের দিকে, দলটি সফলভাবে ওভারপাস প্রতিস্থাপনের জন্য 65 লক্ষ মার্কিন ডলার (ডলারের সমতুল্য) তহবিলের জন্য আলোচনা করেছিল এবং বিভিন্ন রাজ্য ও স্থানীয় এখতিয়ার থেকে প্রাপ্ত ভবিষ্যতের বিনিময় প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করেছিল। রাজ্যের কংগ্রেসনাল প্রতিনিধিদলের দ্বারা প্রাপ্ত ফেডারেল তহবিল ব্যবহার করে প্রকল্পের বাজেট পরে 92 লক্ষ মার্কিন ডলারে (ডলারের সমতুল্য) বাড়ানো হয়েছিল। নতুন আই-5 ওভারপাসের নির্মাণ কাজ 2004 সালের আগস্টে শুরু হয় এবং 2005 সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হয়, যা মহাসড়ককে ছয় লেনে প্রসারিত করে এবং সাইকেল লেন ও ফুটপাত যোগ করে। 1968 সালে নির্মিত পুরনো ওভারপাসটি 2005 সালের মে মাসে নতুন সেতুর উত্তর দিকের কাজ শেষ হওয়ার পর ভেঙে ফেলা হয়। নতুন সেতুটি ইন্টারচেঞ্জের দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে একটি নতুন শপিং সেন্টার পরিবেশন করার জন্য সময়মতো খোলা হয়েছিল, যা যানজট এবং সংঘর্ষ বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছিল। প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়, দক্ষিণমুখী আই-5-এর উপর পশ্চিমমুখী যান চলাচলের জন্য একটি লুপ র্যাম্প, 2009 সালের মার্চ মাসে নির্মাণ শুরু হয় এবং নির্ধারিত সময়ের ছয় মাস আগে 28শে আগস্ট, 2009-এ খোলা হয়। র্যাম্প মিটার এবং উন্নত ছেদ সহ বিনিময় প্রকল্পের বাকি অংশ 2010 সালের জুলাই মাসে সম্পন্ন হয়। প্রকল্পের মোট বাজেট ছিল 33 মিলিয়ন মার্কিন ডলার (ডলারের সমতুল্য), কিন্তু ইঞ্জিনিয়ারিং এবং প্রকল্পের নিলামে খরচ সাশ্রয়ের কারণে নির্মাণ করতে মাত্র 23.5 মিলিয়ন মার্কিন ডলার (ডলারের সমতুল্য) খরচ হয়েছে। নিকেল প্রোগ্রাম এসআর 531-এর আরও বেশ কয়েকটি প্রকল্পে অর্থায়ন করেছিল যা 2000-এর দশকের শেষের দিকে এবং 2010-এর দশকের গোড়ার দিকে সম্পন্ন হয়েছিল। 2007 সালে, লেকউড হাই স্কুল এবং লেকউডের সংলগ্ন প্রাথমিক বিদ্যালয়ের কাছে মহাসড়কে ফুটপাতের একটি সেট যুক্ত করা হয়েছিল। 2012 সালের নভেম্বরে এসআর 9-এ একটি গোলচত্বর যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়, যা ঘন ঘন সংঘর্ষের স্থান ছিল। তাদের নতুন শপিং সেন্টার এবং অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সকে সমর্থন করার জন্য একটি বেসরকারী বিকাশকারীর তহবিল ব্যবহার করে আই-5 ইন্টারচেঞ্জের পশ্চিমে 23 তম অ্যাভিনিউতে একটি দ্বিতীয় গোলচত্বর যুক্ত করা হয়েছিল। 2000-এর দশকের শেষের দিকে, ডাব্লু. এস. ডি. ও. টি আর্লিংটন পৌর বিমানবন্দরের কাছে এস. আর 531 করিডোরের জন্য ট্র্যাফিক এবং সুরক্ষা উন্নতির জন্য 57 মিলিয়ন ডলার অধ্যয়ন করে, সুপারিশ করে যে মহাসড়কটি চার লেনে প্রশস্ত করা উচিত এবং বেশ কয়েকটি চৌরাস্তায় সাইকেল লেন, ফুটপাত এবং বৃত্তাকার অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। প্রকল্পটির জন্য অর্থায়ন 2007 সালে রোডস অ্যান্ড ট্রানজিট ব্যালট ব্যবস্থার অংশ ছিল, কিন্তু এই কর্মসূচিটি ভোটারদের দ্বারা প্রত্যাখ্যাত হয়েছিল। 2015 সালে, রাজ্য আইনসভা রাজ্যব্যাপী পরিবহন প্যাকেজ থেকে 39.3 মিলিয়ন ডলার বরাদ্দ করে একটি প্রশস্তকরণ প্রকল্পের তহবিলের জন্য যা 2026 সালের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা। এলাকায় নতুন শিল্প উন্নয়নের কারণে ট্র্যাফিকের প্রত্যাশিত বৃদ্ধির কারণে, স্মোকি পয়েন্টে সমান্তরাল রিলিভার সড়কের একটি সেট নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। 43তম অ্যাভিনিউ উত্তর-পূর্বে একটি গোলচত্বর এবং স্মোকি পয়েন্টে হার্ড মিডিয়ান 2022 সালের অক্টোবরের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল। প্রধান ছেদ রেফারেন্স বহিরাগত সংযোগ 531 ওয়াশিংটনের স্নোহোমিশ কাউন্টিতে পরিবহন