Iwaizumi Line
এটি ছিল জাপানের একটি রেলপথ, যা ইস্ট জাপান রেলওয়ে কোম্পানি (জেআর ইস্ট) দ্বারা মিয়াকোর মইচি স্টেশন, ইওয়াটে এবং ইওয়াইজুমির ইওয়াইজুমি স্টেশনের মধ্যে পরিচালিত হত। 2010 সালের 31শে জুলাই ওশিকাদো স্টেশন এবং ইওয়াটে-ওকাওয়া স্টেশনের মধ্যে ভূমিধসের কারণে একটি ট্রেন লাইনচ্যুত হলে এই লাইনের কার্যক্রম স্থগিত করা হয়। তারপর থেকে বাস পরিষেবাগুলি ট্রেনের পরিবর্তে চালু করা হয় এবং 2014 সালের 1লা এপ্রিল লাইনটি আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2010 সালের আগে, ইওয়াইজুমি স্টেশনে প্রতিদিন চারটি স্থানীয় পরিষেবা ছিল (যার মধ্যে একটি ইওয়াতে-ওয়াইনাই স্টেশনে শেষ হয়), এবং চারটি মইচি স্টেশন বা মিয়াকো স্টেশনে (যার মধ্যে একটি ইওয়াতে-ওয়াইনাই স্টেশন থেকে শুরু হয়েছিল); জাপানি মান অনুযায়ী তুলনামূলকভাবে বিরল। স্টেশনগুলির ইতিহাস 1922 সালে রেলপথ নির্মাণ আইনের অধীনে নির্মাণের জন্য অনুমোদিত হলেও, ইট তৈরি করা কাদামাটি টানতে সক্ষম করার জন্য 1942 সালে ইওয়াটে-ওয়াইনাইয়ের প্রথম অংশটি খোলা হয়। 1944 সালে লাইনটি ওশিকাদো পর্যন্ত প্রসারিত করা হয় এবং 2987 মিটার ওশিকাদো সুড়ঙ্গের সমাপ্তির পর 1947 সালে উতসুনো স্টেশন (বন্ধ হয়ে যাওয়া) পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1948 সালে ভূমিধসের ক্ষতির কারণে লাইনটি 4 মাসের জন্য বন্ধ ছিল। লাইনটি 1957 সালে ইওয়াতে-ওকাওয়া পর্যন্ত প্রসারিত করা হয় এবং 1972 সালে ইওয়াইজুমি পর্যন্ত সম্পন্ন হয়। 1982 সালে মালবাহী পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। 2010 সালের 31শে জুলাই ওশিকাদো স্টেশন এবং ইওয়াটে-ওকাওয়া স্টেশনের মধ্যে ভূমিধসের কারণে একটি ট্রেন লাইনচ্যুত হলে লাইনটির স্থগিতকরণ এবং বন্ধের কার্যক্রম স্থগিত করা হয়। ট্রেনগুলি বাস পরিষেবা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। দুর্ঘটনা এবং লাইনের অবস্থা তদন্তের পর, জেআর ইস্ট 30শে মার্চ, 2012-এ ঘোষণা করে যে তারা লাইনটি পুনরুদ্ধারের ধারণাটি ত্যাগ করছে। কোম্পানিটি দাবি করে যে লাইনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে আনুমানিক খরচ হবে প্রায় 130 কোটি ইয়েন এবং জনসাধারণের খুব কম চাহিদা বিবেচনা করে এটি এত পরিমাণ ব্যয় করতে পারে না। কোম্পানিটির মতে, 2009 সালে লাইনের বার্ষিক আয় ছিল 84 লক্ষ ইয়েন, যেখানে গড় দৈনিক যাত্রীর সংখ্যা ছিল 49, এবং লাইনটি পরিচালনার খরচ ছিল 26 কোটি ইয়েন, যার ফলে বার্ষিক পরিচালন ক্ষতির পরিমাণ ছিল 25 কোটি ইয়েন। আইওয়াটে প্রিফেকচার সহ স্থানীয় সরকারগুলি এই সিদ্ধান্তের বিরোধিতা করেছে। 2013 সালের নভেম্বরে, জেআর ইস্ট ঘোষণা করে যে স্থানীয় সরকারগুলির সাথে আনুষ্ঠানিকভাবে লাইনটি বন্ধ করার জন্য চুক্তি হয়েছে, যা 1 এপ্রিল 2014 এ ঘটেছিল। 1 এপ্রিল 2014 থেকে বন্ধ হওয়ার পর, হিগাশিনিহন কোটসু ইওয়াইজুমি-মইচি লাইন পরিচালনা করেছে যা একটি ধ্বংসস্তূপ। তথ্যসূত্র এই নিবন্ধটি জাপানি উইকিপিডিয়ার সংশ্লিষ্ট নিবন্ধ থেকে উপাদান অন্তর্ভুক্ত করেছে। পূর্ব জাপান রেলওয়ে কোম্পানির লাইন ইওয়াটে প্রিফেকচারে রেল পরিবহন জাপানে 1067 মিমি গেজ রেলপথ 2013 সালে বন্ধ হয়ে যায়