Taxis of Australia
অস্ট্রেলিয়ায় ট্যাক্সিগুলি প্রতিটি অস্ট্রেলিয়ান রাজ্য এবং অঞ্চল দ্বারা অত্যন্ত নিয়ন্ত্রিত হয়, প্রতিটি রাজ্য এবং অঞ্চলের নিজস্ব ইতিহাস এবং কাঠামো রয়েছে। 2014 সালের ডিসেম্বরে অস্ট্রেলিয়ায় 21,344টি ট্যাক্সি ছিল। অস্ট্রেলিয়ায় ট্যাক্সিগুলির লাইসেন্স থাকা প্রয়োজন এবং সাধারণত একটি লাগানো ট্যাক্সিমিটার পরিচালনা ও চার্জ করার প্রয়োজন হয়। ট্যাক্সি ভাড়ার হার রাজ্য বা অঞ্চল সরকার দ্বারা নির্ধারিত হয়। মিটার ছাড়া একটি যানবাহনকে সাধারণত ট্যাক্সি হিসাবে বিবেচনা করা হয় না এবং উদাহরণস্বরূপ, ভাড়া গাড়ি, লিমুজিন, কারপুল ইত্যাদি হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে। বর্তমানে বেশিরভাগ ট্যাক্সি তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাস দ্বারা চালিত হয়। এ2বি অস্ট্রেলিয়া ক্যাবচার্জ পেমেন্ট সিস্টেমের মালিক এবং পরিচালনা করে, যা অস্ট্রেলিয়ার 98 শতাংশ ট্যাক্সি জুড়ে রয়েছে এবং অস্ট্রেলিয়ার বৃহত্তম ট্যাক্সি নেটওয়ার্কগুলির মধ্যে একটি পরিচালনা করে। ট্যাক্সি পরিষেবাগুলি বিশেষত সম্প্রদায়ের কম মোবাইল গোষ্ঠীর জন্য মূল্যবান, যেমন বয়স্ক এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা। ফলস্বরূপ, সরকারী হস্তক্ষেপ ঐতিহাসিকভাবে নিশ্চিত করেছে যে ট্যাক্সি পরিষেবাগুলি সমতা, নির্ভরযোগ্যতা, গুণমান এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করেছে। একই সঙ্গে, নিয়ন্ত্রণ এই ক্ষেত্রে প্রবেশ এবং সীমিত প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে বাধা সৃষ্টি করেছে। 1995 সালের এপ্রিলে, ফেডারেল এবং সমস্ত রাজ্য ও অঞ্চল সরকার প্রতিযোগিতামূলক মূলনীতি চুক্তিতে প্রবেশ করে যার জন্য সমস্ত এখতিয়ারকে আইন পর্যালোচনা করতে হবে যা 2000 সালের মধ্যে প্রতিযোগিতাকে সীমাবদ্ধ করে। প্রতিযোগিতা আইন, প্রতিযোগিতা ও গ্রাহক আইন 2010 (এবং পূর্ববর্তী আইন) এবং বিবর্তিত প্রযুক্তির চাপের ফলে, নিয়ন্ত্রিত শিল্প উবার সহ ভাড়া সংস্থাগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণমুক্ত যানবাহন থেকে চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে। সংক্ষিপ্ত ইতিহাস শহরগুলি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পরে অস্ট্রেলিয়া ঘোড়া টানা ট্যাক্সি গ্রহণ করেছিল এবং কুইন্সল্যান্ডের ক্ষেত্রে, ব্রিসবেন প্রথম ঘোড়া টানা ট্যাক্সি চালু করেছিল, যা শহর জুড়ে চলাচল করত। এর মধ্যে হ্যানসম ক্যাবও অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা যাত্রীদের জন্য দুটি ছোট সামনের দরজা এবং কাচের জানালা এবং তাদের চালকের পিছনে উঁচুতে বসার জন্য একটি ক্লোজড-ইন কেবিন সহ আরও বিস্তৃত ধরনের। এই ধরনের যানবাহন ইংল্যান্ডে ব্যবহৃত একটি আদর্শ প্রকার ছিল। 1935 সাল পর্যন্ত ব্রিসবেনে হ্যানসম ক্যাব ব্যবহার করা হত, যা জর্জ স্ট্রিটে সুপ্রিম কোর্টের বাইরে একটি পদমর্যাদা থেকে পরিচালিত হত। মোটর ট্যাক্সিগুলি যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপে চালু হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই অস্ট্রেলিয়ায় চালু করা হয়েছিল। 1906 সালে সিডনি মোটরচালিত ট্যাক্সিগুলির উদ্বোধন করে, তারপরে শীঘ্রই অন্যান্য রাজ্যগুলি তা অনুসরণ করে। সেই সময়ের ট্যাক্সিতে ট্যুরার এবং সেডান সহ বিভিন্ন ধরনের ট্যাক্সি অন্তর্ভুক্ত ছিল। পরেরটি ছিল মূলত ফরাসি নির্মিত রেনাল্ট, যা ট্যাক্সি হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, হ্যানসম ক্যাবগুলির মতো নয়। ব্রিসবেনে বেশ কয়েকটি ছিল যা সংসদ ভবন, অ্যালিস স্ট্রিটের ব্রিসবেন এবং জর্জ স্ট্রিটের কুইন্সল্যান্ডের সুপ্রিম কোর্ট বিল্ডিংয়ের বাইরে থেকে চলাচল করত। হ্যানসম ক্যাবগুলির ক্ষেত্রে যেমন প্রযোজ্য ছিল, রেনাল্টরা প্রধানত বিচারক, ব্যারিস্টার এবং অন্যান্য বিশিষ্ট ব্যক্তিদের জন্য কাজ করত। চালকেরা লেগিং সহ ইউনিফর্ম পরতেন, যা ঘোড়ার গাড়ির চালকরা পরতেন। প্রতিটি বড় ট্যাক্সি কোম্পানির শহর ও শহরতলির র্যাঙ্কগুলিতে স্টিলের বাক্সের মতো কভারের মধ্যে টেলিফোন লাগানো ছিল, যা সরাসরি শহরের সুইচ কন্ট্রোল রুমে যায়। যদিও সেই সময়ে মোটরযানের ট্যাক্সি ব্যবহার করা হত, 1920-এর দশকের গোড়ার দিক পর্যন্ত ব্রিসবেনে কয়েকটি ঘোড়া টানা ট্যাক্সি পরিষেবা অব্যাহত ছিল। গ্রামাঞ্চলে এগুলি বেশ কিছুদিন ধরে ছিল। বছরের পর বছর ধরে অগ্রগতির মধ্যে 1910 সাল থেকে 1920-এর দশকের শেষ পর্যন্ত ব্রিটিশ এবং আমেরিকান গাড়িগুলির প্রাধান্য সহ বিভিন্ন ধরনের পর্যটক অন্তর্ভুক্ত ছিল। মেকস-এ বুইক, ডজ, ট্যালবট, ভক্সহল, স্যাক্সন, ফোর্ড, চ্যান্ডলার, স্টুডবেকার, শেভ্রোলেট, হুপমোবাইল, হুইপেট, ওল্ডমোবাইল, মারমন, পন্টিয়াক, হাডসন, ওকল্যান্ড, এরস্কিন, রাগবি, এসেক্স এবং ক্রিসলারের মতো নাম ছিল। 1920-এর দশকের শেষের দিকে সেডান যুক্ত করা হয়েছিল এবং একই ধরনের যানবাহন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে পর্যন্ত অস্ট্রেলিয়ায় সমস্ত গাড়ি আমদানির ক্ষেত্রে এটি ছিল। আমেরিকান গাড়িগুলি অস্ট্রেলিয়ান মোটরিং অবস্থার জন্য, বিশেষত ট্যাক্সির জন্য আরও উপযুক্ত প্রমাণিত হয়েছিল। জেনারেল মোটরস অস্ট্রেলিয়ায় হাজার হাজার নির্মাণ করেছিল, যেমন ফোর্ড এবং ক্রিসলার সহ অন্যান্য আমেরিকান সংস্থাগুলি করেছিল। রাজ্য বা অঞ্চল অনুসারে বর্তমান শিল্প কাঠামো নিউ সাউথ ওয়েলস নিউ সাউথ ওয়েলস প্রায় 6,000 ট্যাক্সি দ্বারা পরিবেশন করা হয় এবং এই শিল্পে 22,700 টিরও বেশি ট্যাক্সি চালক নিযুক্ত রয়েছে, যা অস্ট্রেলিয়ার সর্বাধিক সংখ্যক ট্যাক্সি এবং চালক। সাধারণভাবে, পৃথক ট্যাক্সিগুলি ছোট আকারের অপারেটরদের মালিকানাধীন যারা আঞ্চলিক বা শহরব্যাপী রেডিও যোগাযোগ নেটওয়ার্কগুলিতে সদস্যপদ ফি প্রদান করে। এই নেটওয়ার্কগুলি অপারেটর এবং চালকদের ব্র্যান্ডিংয়ের পাশাপাশি টেলিফোন এবং ইন্টারনেট বুকিং পরিষেবা প্রদান করে। ভাড়া নিউ সাউথ ওয়েলসের স্বাধীন মূল্য নির্ধারণ ও নিয়ন্ত্রক ট্রাইব্যুনাল (আই. পি. এ. আর. টি) দ্বারা নির্ধারিত হয়। শিল্পের অন্যান্য দিকগুলি এন. এস. ডব্লিউ-এর জন্য পরিবহন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এই শিল্পটি নিউ সাউথ ওয়েলস ট্যাক্সি কাউন্সিলের মাধ্যমে একটি স্ব-নিয়ন্ত্রক ভূমিকা পালন করে। যানবাহন চালকদের প্রতিনিধিত্ব করে নিউ সাউথ ওয়েলস ট্যাক্সি ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশন এবং দেশে নিউ সাউথ ওয়েলস কান্ট্রি অপারেটরস অ্যাসোসিয়েশন। নিউ সাউথ ওয়েলস ট্যাক্সি ড্রাইভার অ্যাসোসিয়েশন চালকদের প্রতিনিধিত্ব করে। নিউ সাউথ ওয়েলস ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন ট্যাক্সি চালকদের প্রতিনিধিত্ব করতে চায়। বেশিরভাগ আঞ্চলিক কেন্দ্রে একটি স্থানীয় ট্যাক্সি নেটওয়ার্ক রয়েছে। কুইন্সল্যান্ড জুড়ে অসংখ্য ট্যাক্সি পরিষেবা রয়েছে যা উত্তর কুইন্সল্যান্ডের বৃহস্পতিবার দ্বীপ পর্যন্ত সমস্ত প্রধান শহর কেন্দ্রগুলিতে পরিচালিত হয়। কুইন্সল্যান্ডে একটি ট্যাক্সি সংস্থা গঠনের আগে, ট্যাক্সির মালিকদের যানবাহনের পাশে, সামনে এবং পিছনে "ভাড়া দেওয়ার জন্য" চিহ্নিত চিহ্ন ছিল। 1924 সালের আগে, সমস্ত ট্যাক্সি মাইলেজ রেকর্ড করার কোনও উপায় ছাড়াই ভাড়া করত, চালক নিজেই তার যাত্রীদের কতদূর চালিয়েছিলেন তার ভিত্তিতে ভাড়া গণনা করতেন। একটি ভাড়া স্কেল ছিল, তবে, চালক নির্দিষ্ট পরিমাণের কাছাকাছি যা ভেবেছিলেন তা চার্জ করতে পারতেন। এটি নিঃসন্দেহে মিটারের প্রবর্তন ঘটিয়েছে। কুইন্সল্যান্ডের প্রথম ট্যাক্সি কোম্পানি ছিল অ্যাসকোট ট্যাক্সি সার্ভিস যা 1919 সালে ব্রিসবেনে দুই মোটর মেকানিক, এডমন্ড উইলিয়াম হেনরি বেকম্যান এবং এডওয়ার্ড রোল্যান্ড ভিডিওয়ান দ্বারা গঠিত হয়েছিল। 1924 সালে, ইয়েলো ক্যাব কোম্পানি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে তাদের ট্যাক্সি আমদানি করে, যা বিশেষ করে শিকাগোর ইয়েলো ক্যাব কোম্পানি দ্বারা ট্যাক্সি কাজের জন্য নির্মিত হয়েছিল। গাড়িটি ছিল এ2 ব্রুম (সরিষার পাত্র)-একটি সেডান যার চালককে একটি জানালা দিয়ে যাত্রীদের থেকে আলাদা করা হয় এবং তার পাশে ব্যাগেজ কামরা ছিল। মিটারটি চালকের পাশের জানালার পাশে ছিল। অস্ট্রেলিয়ায় ট্যাক্সিগুলিতে প্রথম মিটার লাগানো হয়েছিল। গাড়িটি হলুদ ক্যাব নামে পরিচিত ছিল, যা কোম্পানিটি রেডিয়েটারের সামনে সেই নামের প্লেট দিয়ে তৈরি করেছিল। ইঞ্জিনগুলিও বিশেষভাবে এই ধরনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং উইলিস নাইটের অনুরূপ ছিল। চালকের কামরায় পাশের জানালা ছিল না। 1936 সালে ব্রুমদের চাকরি থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। ইয়েলো ক্যাব কোম্পানি এখন ব্রিসবেনের বৃহত্তম ক্যাব বহরে পরিণত হয়েছে এবং কন্ট্রোল রুম থেকে ট্যাক্সিতে প্রথম কম্পিউটারাইজড ডেটা প্রেরণ চালু করেছে। এই ব্যবস্থাটি দক্ষতা বৃদ্ধি এবং জনসাধারণের জন্য আরও ভাল ও নিরাপদ পরিষেবা প্রদান এবং চালকদের নিরাপত্তা বৃদ্ধির জন্য তৈরি করা হয়েছিল। 580টিরও বেশি ট্যাক্সির বহরে কম্পিউটার বসানো হয়েছে। কুইন্সল্যান্ডের ট্যাক্সি কাউন্সিল হল বাণিজ্য সমিতি এবং এর উদ্দেশ্য হল ট্যাক্সি পরিষেবার মোট বাজার সম্প্রসারণ করা। সাংইয়ং স্ট্যাভিক্স বর্তমানে কুইন্সল্যান্ডে 'ম্যাক্সি ক্যাব' হিসাবে পরীক্ষা করা হচ্ছে। উবার কুইন্সল্যান্ডের ট্যাক্সি শিল্পকে ব্যাহত করছে। ভিক্টোরিয়ার গণপরিবহনের একটি অংশ হল ভিক্টোরিয়া ট্যাক্সি এবং ব্যক্তিগত ভাড়া করা গাড়ি। 2014 সালের ডিসেম্বরে ভিক্টোরিয়ায় 5,778টি ট্যাক্সি ছিল। প্রতিটি ট্যাক্সির লাইসেন্স থাকা প্রয়োজন এবং প্রতিটি লাইসেন্সে শুধুমাত্র একটি গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়। জারি করা লাইসেন্সের সংখ্যা সীমিত, তবে লাইসেন্স স্থানান্তর হতে পারে। 2018 সালে লাইসেন্স ফি বাতিল করা হয়। আটজন ট্যাক্সি লাইসেন্সধারী 10টিরও বেশি লাইসেন্সের মালিক এবং নিয়ন্ত্রণ করেন। বৃহত্তম লাইসেন্সধারীরা হল এ2বি অস্ট্রেলিয়া এবং গাঙ্গে কর্পোরেশন, যাদের উভয়েরই বিভিন্ন নামে লাইসেন্স রয়েছে। এ2বি অস্ট্রেলিয়া 13 ক্যাব বুকিং নেটওয়ার্কও পরিচালনা করে এবং গাঙ্গে কর্পোরেশন সিলভার টপ ট্যাক্সি বুকিং নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে। এই সংস্থাগুলি বৃহত্তর মেলবোর্ন এলাকার দুটি প্রধান নেটওয়ার্ক পরিষেবা প্রদানকারী। ট্যাক্সি অপারেটররা বুকিং পরিষেবাকে একটি অনুমোদিত ফি প্রদান করে। 60 শতাংশেরও বেশি লাইসেন্স ট্যাক্সি অপারেটরদের দেওয়া হয় (বা ইজারা দেওয়া বা ভাড়া দেওয়া হয়), যারা লাইসেন্সধারীকে অ্যাসাইনমেন্ট ফি প্রদান করে। এই ফিগুলি ওঠানামা করে এবং সাধারণত প্রতি বছর 24,000 মার্কিন ডলার হয়। চালক ট্যাক্সি গাড়ির পাশাপাশি ট্যাক্সিমিটারের মালিক, রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনা করেন। ট্যাক্সি চালকরা তাদের ট্যাক্সি চালাতে পারে অথবা চালক নিয়োগ করতে পারে। 2016 সালের জুন মাসে 14,771 জন সক্রিয় ট্যাক্সি চালক ছিলেন। ট্যাক্সি চালকদের নিবন্ধিত হতে হবে এবং তাদের নিবন্ধনের শংসাপত্র অবশ্যই ট্যাক্সিতে প্রদর্শিত হতে হবে। একজন ট্যাক্সি অপারেটর নির্ধারিত লাইসেন্স, যানবাহন এবং মিটার সহ ট্যাক্সিটি বিক্রি করতে পারেন। ট্যাক্সি অপারেটরের কাছ থেকে অ্যাসাইনমেন্ট ফি পাওয়ার পাশাপাশি, লাইসেন্সধারীরা সাধারণত লাইসেন্সের মূল্যে মূলধন বৃদ্ধি থেকে উপকৃত হন, অথবা লাইসেন্সের বাজার মূল্য হ্রাসের ঝুঁকি বহন করেন। ট্যাক্সির প্রাপ্যতা এবং গুণমান সম্পর্কে উদ্বেগ ভিক্টোরিয়ায় একটি প্রধান জনসাধারণের সমস্যা হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। 1994 সালে কেনেট সরকারের অধীনে এই শিল্পে উল্লেখযোগ্য সংস্কার করা হয়েছিল, যার মধ্যে ট্যাক্সিগুলিকে ক্যানারি হলুদ রঙ করা প্রয়োজন ছিল। 2002 সালে, পিক সার্ভিস ট্যাক্সিগুলি, যা অবশ্যই হলুদ এবং একটি সবুজ টপ হতে হবে, রাতে, বিকেল 3টা থেকে সকাল 7টার মধ্যে এবং শুধুমাত্র বিশেষ অনুষ্ঠানে পরিচালনার জন্য চালু করা হয়েছিল। 2013 সালে, হলুদ ছাড়া অন্য রঙের অনুমতি দেওয়ার জন্য ট্যাক্সি নিয়মকানুনগুলি শিথিল করা হয়েছিল। ভিক্টোরিয়ার ট্যাক্সি শিল্প একটি বড় সরকারি তদন্তের বিষয় ছিল, 2011 সালে ট্যাক্সি ইন্ডাস্ট্রি তদন্ত। ট্যাক্সি লাইসেন্সের বাজার মূল্য সময়ের সাথে সাথে পরিবর্তিত হয়। 2008 সালের অক্টোবরে এগুলির মূল্য প্রায় 4,64,000 মার্কিন ডলার বলে অনুমান করা হয়েছিল। 2011 সালের এপ্রিলে, মেট্রোপলিটন ট্যাক্সি লাইসেন্সের আনুমানিক বাজার মূল্য ছিল 5,12,500 মার্কিন ডলার। 2016 সালের জুন মাসে একটি মেট্রো লাইসেন্সের আনুমানিক বাজার মূল্য ছিল 158,688 মার্কিন ডলার। 2018 সালে ট্যাক্সি লাইসেন্স বাতিল করা হয় এবং লাইসেন্সধারীদের 49 কোটি 40 লক্ষ মার্কিন ডলার ব্যয়ে ক্ষতিপূরণ দিতে হয়। 2008 সালে মেলবোর্নে 3,774টি লাইসেন্সপ্রাপ্ত ট্যাক্সি ছিল, যার মধ্যে 235টি হুইলচেয়ার সহজলভ্য ট্যাক্সি ছিল। 2011 সালে ভিক্টোরিয়া জুড়ে 5,045টি ট্যাক্সি লাইসেন্স ছিল, যার মধ্যে 502টি হুইলচেয়ার সহজলভ্য ট্যাক্সি ছিল। 2014 সালের ডিসেম্বরে ভিক্টোরিয়ায় 5,778টি ট্যাক্সি ছিল। আরও সম্প্রতি, ট্যাক্সি লাইসেন্সের সংখ্যা ছিলঃ 2018 সালে, উবার, ডিডি, শোফার, ট্যাক্সিফাই, গোক্যাচ, শেবাহ এবং ওলা ক্যাব ভিক্টোরিয়ায় বৈধ করা হয়েছিল। ট্যাক্সি লাইসেন্স বাতিল করা হয় এবং ভিক্টোরিয়ায় সমস্ত ট্যাক্সি এবং রাইড-বুকিং পরিষেবার উপর 8 বছরের এ $1 শুল্ক দ্বারা লাইসেন্সধারীদের ক্ষতিপূরণ দিতে হয়। নিয়ন্ত্রণমূলক প্রকল্প ভিক্টোরিয়ায় ট্যাক্সি শিল্পকে অন্তর্ভুক্ত করে একটি নিবেদিত শিল্প আইন নেই। ট্যাক্সি শিল্পের প্রধান কার্যকরী আইন হল পরিবহন (সম্মতি ও বিবিধ) আইন 1983। সেই আইনের 6 নং অংশে লাইসেন্সিং, স্বীকৃতি এবং সম্মতি সম্পর্কিত বিধান সহ ট্যাক্সি শিল্প নিয়ন্ত্রণের মূল বিধান রয়েছে। পরিবহণ সুসংহতকরণ আইন 2010 (টি. আই. এ) আইনের একটি মূল অংশ। এটি উভয়ই ট্যাক্সি শিল্প নিয়ন্ত্রক, গণপরিবহন পরিচালক প্রতিষ্ঠা করে এবং এতে উচ্চ স্তরের নীতিগত উদ্দেশ্য ও নীতিগুলির একটি সেট রয়েছে যা নিয়ন্ত্রককে অবশ্যই লাইসেন্সিং এবং অনুমোদনের সিদ্ধান্ত সহ কার্য সম্পাদন করার সময় বিবেচনা করতে হবে। বাস্তবে, পরিচালক ট্যাক্সি শিল্পকে ভিক্টোরিয়ান ট্যাক্সি অধিদপ্তরের মহাব্যবস্থাপকের কাছে হস্তান্তর করেন। আরেকটি মূল কার্যকরী আইন প্রণয়নকারী উপকরণ হল পরিবহন (ট্যাক্সি-ক্যাব) বিধিমালা 2005। 2011 সালের ট্যাক্সি ইন্ডাস্ট্রি তদন্তের ফলে ভিক্টোরিয়ার ট্যাক্সি শিল্পে বড় ধরনের সংস্কার ঘটে এবং মেলবোর্ন ও তার বাইরেও ট্যাক্সি পরিষেবায় সুদূরপ্রসারী প্রভাব পড়ে। পরিবহন আইন সংশোধনী (ট্যাক্সি পরিষেবা সংস্কার ও অন্যান্য বিষয়) আইন 2011 ট্যাক্সি শিল্প নিয়ন্ত্রণের জন্য ট্যাক্সি পরিষেবা কমিশন গঠন করে। কমিশন 2013 সালের 1 জুলাই তার ভূমিকা শুরু করে এবং 19 জুলাই কাজ শুরু করে। ট্যাক্সি শিল্পের বেশ কয়েকটি মূল পক্ষের জন্য অনুমোদনের প্রয়োজনীয়তা প্রযোজ্য। ট্যাক্সি টক ট্যাক্সি টক ম্যাগাজিন-ভয়েস অফ দ্য ট্যাক্সি ইন্ডাস্ট্রি-ছিল ভিক্টোরিয়ান ট্যাক্সি শিল্পের জন্য নিবেদিত প্রথম ম্যাগাজিন। প্রথম সংস্করণটি 1966 সালের 1লা মে ডিপোতে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং প্রতিটি সংখ্যা একটি ছোট পকেট আকারের ম্যাগাজিন ছিল, যতক্ষণ না ট্যাক্সি টক মাসিকভাবে উত্পাদিত একটি বি5 রঙিন ম্যাগাজিনে পরিণত হয়। ম্যাগাজিনটি ট্যাক্সি মালিক, অপারেটর, ড্রাইভার, শিল্প সরবরাহকারী, পরিষেবা বাণিজ্য সরবরাহকারী, সমিতি এবং সরকারী আগ্রহী ব্যক্তিদের ভিক্টোরিয়ান ট্যাক্সি শিল্পের মধ্যে সর্বশেষ খবরের সাথে আপ টু ডেট রাখে। 2017 সালের এপ্রিলে, ট্যাক্সি টক জাতীয় পর্যায়ে ট্যাক্সি শিল্পের প্রতিনিধিত্ব করার জন্য পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়েছিল এবং অস্ট্রেলিয়ান বাণিজ্যিক যাত্রী পরিবহন শিল্পের নতুন ভয়েস ড্রাইভ নাও (পূর্বে ড্রাইভ এ2বি) ম্যাগাজিনে পরিণত হয়েছিল। 2018 সালের সেপ্টেম্বরে, ড্রাইভ নাও তার প্রথম সংখ্যাটি ছাপিয়েছিল এবং তারপর থেকে অস্ট্রেলিয়ার প্রতিটি রাজ্য ও অঞ্চলের জন্য অস্ট্রেলিয়ান ট্যাক্সি শিল্পের তথ্য তুলে ধরেছে। তাসমানিয়া 19 ফেব্রুয়ারী 2009 পর্যন্ত, তাসমানিয়ায় 448টি চিরস্থায়ী, 8টি মালিক-অপারেটর এবং 45টি হুইলচেয়ার অ্যাক্সেসযোগ্য ট্যাক্সি লাইসেন্স রয়েছে। এই শিল্পে 1,000-এরও বেশি ট্যাক্সি চালক নিযুক্ত রয়েছেঃ কিছু মালিক-চালক এবং বেশিরভাগ চালক জামিন চুক্তির ভিত্তিতে। হোবার্টে তিনটি প্রধান পরিষেবা রয়েছে-131008 হোবার্ট, ট্যাক্সি কম্বাইন্ড এবং ইয়েলো ক্যাব। 131008 হোবার্ট একা হোবার্টের নিকটবর্তী জনসংখ্যার 50 শতাংশেরও বেশি পরিষেবা দেয়। শিল্পের বাকি অংশটি বেশ কয়েকটি লাইসেন্স সহ ছোট ফ্লিট অপারেটর নিয়ে গঠিত এবং বাকিরা মালিক-অপারেটর। দক্ষিণ জেলায় ট্যাক্সি র্যাঙ্কের অবস্থান মূল সিবিডি এলাকার আশেপাশে, হোবার্টের নিকটবর্তী শহরতলিতে আরও অনেকগুলি রয়েছে। তাসমানিয়ান ট্যাক্সি অ্যাসোসিয়েশন 2008 সালের ডিসেম্বরে একটি ত্রৈমাসিক শিল্প নিউজলেটার "টিটিএ ট্যাক্সি টক" প্রকাশ করতে শুরু করে। 2008 সালের অক্টোবরে ইয়েলো ক্যাবস তাদের প্রথম টয়োটা প্রিয়াস পরিচালনা শুরু করে, যা তাসমানিয়ার হাইব্রিড যানবাহন চালানোর জন্য প্রথম ট্যাক্সি সংস্থা হয়ে ওঠে। পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার বৃহত্তর পার্থ এলাকায় দুটি প্রধান ট্যাক্সি প্রেরণ পরিষেবা অপারেটর রয়েছেঃ অস্ট্রেলিয়ার মালিকানাধীন (মূল সংস্থা এ. এস. এক্স তালিকাভুক্ত) কালো এবং সাদা ট্যাক্সি (প্রায় 10 শতাংশ ট্র্যাফিক সহ), যা কালো এবং সাদা ক্যাব, সানসিকার ট্যাক্সি, ম্যাক্সি ক্যাব, 13ই ক্যাব এবং 13এলক্যাব সরবরাহ করে; এবং সিঙ্গাপুরের মালিকানাধীন (কমফোর্টডেলগ্রোর একটি সহায়ক সংস্থার মাধ্যমে) সোয়ান ট্যাক্সি (প্রায় 90 শতাংশ ট্র্যাফিক সহ) যা সোয়ান ট্যাক্সি, 13 ক্যাব, ইজি অ্যাক্সেস পার্থ, কোস্টাল ক্যাব, সিলভার সার্ভিস, ত্রিবর্ণ এবং হলুদ ক্যাব ট্যাক্সি প্রেরণ করে। অন্যান্য অনেক ছোট স্বাধীন প্রেরণকারী সংস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে ওয়েস্ট কোস্ট ক্যাবস, রেইনবো ট্যাক্সি, কার্লিসল ক্যাবস, ক্যাবওয়েস্ট এবং হোয়াইট ঈগলস। 2013 সালে পার্থে 2,215টি ট্যাক্সি ছিল, যার বেশিরভাগই প্রচলিত সেডান বা স্টেশন ওয়াগন ছিল। এই সংখ্যার মধ্যে রয়েছে 116টি বহুমুখী ট্যাক্সি যা হুইলচেয়ার ব্যবহারকারী যাত্রীদের চাহিদা মেটাতে পারে, 41টি পিক পিরিয়ড সীমাবদ্ধ ট্যাক্সি এবং 75টি সীমাবদ্ধ এলাকা ট্যাক্সি। 2013 সালের শেষের দিকে লন্ডন ধাঁচের অতিরিক্ত পঞ্চাশটি ট্যাক্সি চালু করা হয়, যা ব্ল্যাক অ্যান্ড হোয়াইট ক্যাব দ্বারা প্রেরণ করা হয়। পার্থ মেট্রোপলিটন এলাকার বাইরে, ট্যাক্সি বহরগুলি 44 টি লাইসেন্সপ্রাপ্ত ট্যাক্সি (2013) সহ বৃহত্তম কালগুর্লি/বোল্ডার থেকে মাত্র একটি লাইসেন্স সহ অসংখ্য খুব ছোট শহর পর্যন্ত আকারে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। 2014 সালের বৃহত্তম গ্রামীণ ট্যাক্সি বহর ছিল কালগুর্লি/বোল্ডার (44), মান্ডুরাহ (36), বানবারি (30), ব্রুম (29), জেরাল্ডটন (25), পোর্ট হেডল্যান্ড (23) এবং কার্নারভন (23)। পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার সমস্ত ট্যাক্সিতে দূরত্ব এবং সময় দ্বারা পরিচালিত মিটার রয়েছে। মিটারটি একটি ছাদের আলোর সাথে সংযুক্ত থাকে যা ক্যাব খালি থাকাকালীন আলোকিত হয়। ফোন কল বা ইন্টারনেটে ক্যাব বুক করা যেতে পারে। পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় রাস্তায় ট্যাক্সি চলাচলের অনুমতি রয়েছে। এছাড়াও বিমানবন্দর, অনেক রেল স্টেশন, জনপ্রিয় নাইটস্পট এবং শপিং সেন্টারে ট্যাক্সি র্যাঙ্ক রয়েছে। অস্ট্রেলিয়ান ক্যাপিটাল টেরিটরি ট্যাক্সিগুলি ভাড়া করা গাড়ি থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, যা 1924 সাল থেকে ক্যানবেরায় কাজ শুরু করে। এই সময়ে ক্যানবেরা ভাড়া গাড়ি শিল্পের সবচেয়ে সুপরিচিত অপারেটর ছিলেন হরি এবং অ্যালিস ক্লিভার। 1956 সালে, একটি ভাড়া করা গাড়িতে সফলভাবে একটি দ্বিমুখী রেডিও লাগানো হয়েছিল, যার ফলে রেডিও ভাড়া করা গাড়িগুলির একটি নতুন যুগের সূচনা হয়েছিল। এই রেডিও ভাড়া করা গাড়িগুলির মধ্যে সাতাশটি মালিকদের বাড়ি থেকে পাশাপাশি শহরের পদমর্যাদার গাড়িগুলি থেকে কাজ করত এবং সেগুলিকে তখন পাবলিক ভাড়া গাড়ি বা ট্যাক্সি বলা হত। ভাড়া অপারেটরদের দ্বারা গণনা করা হয়েছিল এবং ফিরতি ভ্রমণের উপর ভিত্তি করে ছিল। পরের বছরের মধ্যে, ডিলাক্স ট্যাক্সি এবং কালো ও সাদা ট্যাক্সি চালু করা হয় এবং জনসাধারণের পরিষেবা শুরু হয়। এরিয়াল ট্যাক্সিস 1957 সালে কেন ল্যামবার্ট, ব্রুস ল্যাম্বার, জ্যাক ম্যাকার্থি, বিল ডেনিস, ক্লেম সাইকস, অ্যালেক ভিন্স এবং রেক্স ব্রডি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রতিষ্ঠাতারা একটি টেলিফোন বুথ আকারের প্রেরণ কেন্দ্র তৈরি করেছিলেন এবং নরবুন্দার কুটারা ক্রেসের অ্যামপোল সার্ভিস স্টেশনে তাদের দ্বিমুখী রেডিওর জন্য একটি অ্যান্টেনা স্থাপন করেছিলেন। এয়ারিয়াল ট্যাক্সি নামটি এসেছে, কারণ প্রতিটি যানবাহনের ছাদে এক মিটার দীর্ঘ অ্যান্টেনার প্রয়োজন ছিল। 1963 সালের মধ্যে, অ্যারিয়াল ট্যাক্সিগুলি সমৃদ্ধ হয়েছিল এবং রাজ্যের একমাত্র অন্যান্য ডিলাক্স ট্যাক্সি গোষ্ঠীর সাথে একীভূত হয়েছিল। এয়ারিয়াল ট্যাক্সিগুলি আজ ক্যানবেরা এলিট (ক্যানবেরা ক্যাবস) নামে পরিচিত। ক্যানবেরা ক্যাবস এখন ট্যাক্সি পরিষেবা অ্যাক্ট ক্যাবসের পাশাপাশি ক্যানবেরার বৃহত্তম ট্যাক্সি বুকিং পরিষেবা সরবরাহকারীদের মধ্যে একটি। উত্তর অঞ্চল উত্তর অঞ্চলে একটি ট্যাক্সির মালিকানা এবং পরিচালনার জন্য, একজনকে স্বীকৃত অপারেটর হিসাবে অনুমোদিত হতে হবে, একটি বাণিজ্যিক যানবাহন লাইসেন্স (সিভিএল) অর্জন করতে হবে এবং তাদের ট্যাক্সি নিবন্ধন করতে হবে। ডারউইন এবং অ্যালিস স্প্রিংসে কতগুলি ট্যাক্সি লাইসেন্স পরিচালনা করতে পারে তার একটি সীমা রয়েছে এবং ব্যালটের মাধ্যমে লাইসেন্স জারি করা হয়। ট্যাক্সি লাইসেন্স পাওয়া গেলে প্রতিবার একটি ব্যালট অনুষ্ঠিত হয়, এটি কখন ঘটবে সে সম্পর্কে লোকেরা 3 সপ্তাহের নোটিশ পায়। উত্তর অঞ্চলের ভাড়া উত্তর অঞ্চলের সরকার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ট্যাক্সি মিটারগুলি অবশ্যই প্রতি বছর প্রত্যয়িত হতে হবে এবং তারা সঠিক নির্ধারিত ভাড়া দেখাচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে। ট্যাক্সি যানবাহনেরও একটি ছাদ চিহ্ন থাকতে হবে, যার মধ্যে দুটি ট্যারিফ সূচক লাইট রয়েছে যা মিটারের উপর চার্জ করা হার নির্দেশ করে এবং সামনে 'ট্যাক্সি' শব্দটি রয়েছে, যা ট্যাক্সিটি যখন বর্তমানে চলছে এবং ইতিমধ্যে কোনও যাত্রীকে পরিষেবা না দেওয়ার সময় আলোকিত করে। দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া 2020 সালের 1লা সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ায় 994টি মেট্রো ট্যাক্সি, 253টি কান্ট্রি ট্যাক্সি এবং 102টি মেট্রো হুইলচেয়ার সহজলভ্য যানবাহন নিবন্ধিত রয়েছে। এছাড়াও, 2020 সালের 1লা সেপ্টেম্বর পর্যন্ত দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ায় 780 জন স্বীকৃত ট্যাক্সি চালক রয়েছেন। বর্তমান আইন এবং পরিকাঠামো ও পরিবহন বিভাগ (ডি. আই. টি) দ্বারা বর্ণিত মান অনুযায়ী, ট্যাক্সি হিসাবে ব্যবহৃত যানবাহনগুলিকে অবশ্যই সড়ক নিরাপত্তা এবং মৌলিক সুযোগ-সুবিধার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। ট্যাক্সিগুলি বুকিং পরিষেবা প্রদানকারী বা অপারেটরের বিবরণ এবং উইন্ডস্ক্রিনের বাম দিকের কোণে একটি যানবাহন পরিদর্শন স্টিকার প্রদর্শন করবে। 2016 সালের 1লা অক্টোবর অ্যাডিলেড মেট্রো ট্যাক্সির সর্বোচ্চ ভাড়া 3 বছরের মধ্যে প্রথমবারের মতো 3 শতাংশ বৃদ্ধি করা হয়। অ্যাডিলেডে, ফ্ল্যাগফল, ভ্রমণের দূরত্ব এবং অপেক্ষার সময় দ্বারা ভাড়া গণনা করা হয়। সময় ও দিন এবং ট্যাক্সিতে থাকা যাত্রীদের সংখ্যার উপর নির্ভর করে শুল্কগুলি এই হারগুলি নির্ধারণ করে। অস্ট্রেলিয়া এবং অংশগ্রহণকারী দেশগুলিতে ট্যাক্সি ভাড়া প্রদানের একটি উপায় প্রদান করার জন্য 1976 সালে ক্যাবচার্জ অ্যাকাউন্ট পেমেন্ট সিস্টেম প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। লুণ্ঠনমূলক মূল্য ক্রিয়াকলাপ সহ কথিত প্রতিযোগিতামূলক বিরোধী অনুশীলনের জন্য ক্যাবচার্জ ফেডারেল কোর্টের কার্যধারার বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং এই আচরণগুলির জন্য রেকর্ড উচ্চ 15 মিলিয়ন ডলার নিষ্পত্তির শিকার হয়েছিল। সংস্থাটি কার্ডের মাধ্যমে প্রদত্ত ট্যাক্সি ভাড়ার উপর আরোপিত 10 শতাংশ সারচার্জের জন্য মুনাফা অর্জনের সমালোচনার মুখোমুখি হচ্ছে এবং বিষয়টি বর্তমানে অস্ট্রেলিয়ার রিজার্ভ ব্যাঙ্ক দ্বারা তদন্ত করা হচ্ছে এবং ভিক্টোরিয়া, নিউ সাউথ ওয়েলস এবং পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় সারচার্জ 5 শতাংশের বেশি সীমাবদ্ধ করা হয়নি। আরও দেখুন দেশ অনুযায়ী ট্যাক্সিক্যাব রাইডশেয়ারিং সংস্থাগুলির বৈধতা দ্বারা jurisdiction#Australia রেফারেন্স মেলবোর্নে বহিরাগত লিঙ্ক ট্যাক্সি, অস্ট্রেলিয়া ট্রান্সপোর্ট ইন অস্ট্রেলিয়া