Port of Jacksonville
জ্যাকসনভিল বন্দর (জ্যাক্সপোর্ট) ফ্লোরিডার জ্যাকসনভিলে সেন্ট জনস নদীর উপর অবস্থিত একটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বন্দর। আয়তনের দিক থেকে জ্যাক্সপোর্ট ফ্লোরিডার বৃহত্তম বন্দর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 14তম বৃহত্তম আধার বন্দর। এটি প্রতি বছর প্রায় 18 মিলিয়ন শর্ট টন পণ্যসম্ভার বহন করে এবং বন্দরের মধ্য দিয়ে পণ্যসম্ভার চলাচলের সাথে সম্পর্কিত ফ্লোরিডা রাজ্য জুড়ে 138,500 টি চাকরি সহ 31 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি বার্ষিক অর্থনৈতিক প্রভাব ফেলে। এটি 1,338,000 আধারগুলি পরিচালনা করে এবং 2019 সালে 696,500 সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যানবাহনের দ্বিতীয় বৃহত্তম নিয়ন্ত্রক। ইতিহাস ইংরেজ নাবিকরা 1565 সালে ফোর্ট ক্যারোলিন থেকে ফরাসিদের কাছে খাদ্য এবং একটি নৌকার জন্য গোলাবারুদ ও বন্দুকের লেনদেন করেছিল, যা নতুন বিশ্বে নথিভুক্ত প্রথম আন্তর্জাতিক বাণিজ্য। এই কারণে, বন্দরটি জ্যাকসনভিলঃ আমেরিকার প্রথম বন্দর এই বাক্যাংশটি ব্যবহার করে। কাউফোর্ডের নাম পরিবর্তন করে জ্যাকসনভিল রাখার পর, 1822 সালের 15ই জুন তারিখে একটি পিটিশন পাঠানো হয় সেক্রেটারি অফ স্টেট জন কুইন্সি অ্যাডামসের কাছে, যাতে তিনি এই শহরটিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রবেশের বন্দর হিসাবে মনোনীত করতে চান। জ্যাকসনভিলের সেন্ট জনস নদী দক্ষিণ-পূর্বের অন্যতম সেরা প্রাকৃতিক সমুদ্রবন্দর এবং শিপিং সর্বদা স্থানীয় অর্থনীতির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। 1845 সালে ফ্লোরিডা একটি রাজ্য হওয়ার আগে, তুলো এবং কাঠের ব্যবসা এবং বন্দরে রপ্তানি করা হত। 1901 সালের মহা অগ্নিকাণ্ডে বন্দরের সুবিধার পাশাপাশি শহরের বেশিরভাগ অংশ ধ্বংস হয়ে যায়। ব্যবসায়ীদের দ্বারা পুনর্নির্মাণ করা প্রথম জিনিসগুলির মধ্যে ডক এবং ঘাট ছিল। 1907 সালে, ফেডারেল সরকার নদীর প্রধান খালের গভীরতা পর্যন্ত খনন করার জন্য অর্থ প্রদান করতে সহায়তা করেছিল। জ্যাকসনভিল শহর 1912 সালে ট্যালির্যান্ড বন্দরের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করতে শুরু করে এবং 1913 সালে পৌর ডকিং সুবিধা নির্মাণের জন্য 15 লক্ষ ডলারের বন্ড গণভোট পাস হয়। ইউ. এস. আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স 1916,1952,1978 এবং 2003 সালে বন্দর ড্রেজিং সম্পাদন করেছিল, যখন চ্যানেলটি যথাক্রমে, এবং, গভীর করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ঠিক আগে পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জ্যাকসনভিল বন্দরে কোনও ঘাঁটি ছিল না যখন দুটি সুবিধা নির্মিত হয়েছিল। বর্তমানে, নেভাল স্টেশন মেপোর্ট, নেভাল এয়ার স্টেশন জ্যাকসনভিল, ব্লাউন্ট আইল্যান্ড কমান্ড (মেরিন) এবং নিকটবর্তী নেভাল সাবমেরিন বেস কিংস বে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তৃতীয় বৃহত্তম সামরিক উপস্থিতি গঠন করে। যুদ্ধের পরে, বন্দরের পাবলিক ডকের জন্য খুব কম বা কোনও অর্থ ব্যয় করা হয়নি এবং অনেকগুলি অব্যবহারযোগ্য না হওয়া পর্যন্ত এগুলির অবনতি ঘটে। এই কারণে, জ্যাকসনভিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী অর্থনৈতিক সম্প্রসারণের বেশিরভাগ শিপিং বুম মিস করেছিলেন। বন্দরের সামরিক ঘাঁটি ছাড়াও, জ্যাকসনভিলের বন্দরে 20 টিরও বেশি সামুদ্রিক সুবিধা ব্যক্তিগত মালিকানাধীন এবং পরিচালিত, যার মধ্যে ড্রাইডক এবং পেট্রোলিয়াম টার্মিনাল রয়েছে। পোর্ট অথরিটি জ্যাকসনভিল পোর্ট অথরিটি (জেপিএ) 1963 সালে ফ্লোরিডা আইনসভার একটি বিশেষ আইন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। কর্তৃপক্ষ, যা "জ্যাক্সপোর্ট" নামেও পরিচিত, হল একটি স্বাধীন সরকারি সংস্থা যা জ্যাকসনভিলের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার মালিকানা, পরিচালনা এবং নিয়ন্ত্রণ করে, যার মধ্যে রয়েছে (তবে সীমাবদ্ধ নয়) নিম্নলিখিতগুলিঃ ডক এবং ঘাট, ক্রেন, একটি যাত্রীবাহী ক্রুজ টার্মিনাল, গুদামঘর, পাকা খোলা সঞ্চয় এলাকা এবং পাবলিক হাইওয়ে ব্যবস্থার সাথে সড়ক সংযোগ। জ্যাক্সপোর্ট এই সুবিধাগুলি বজায় রাখে এবং তাদের সামগ্রিক ব্যবহার পরিচালনা করে। বেসরকারী সংস্থাগুলি সমুদ্রবন্দর থেকে পরিচালনার জন্য জ্যাক্সপোর্টকে ইজারা এবং ভাড়া দেয়। এই রাজস্ব দৈনন্দিন কাজকর্মের জন্য অর্থায়ন করে যাতে পাবলিক ট্যাক্স ডলারের প্রয়োজন না হয়। জ্যাক্সপোর্ট ব্যক্তিগত নৌকা মেরিনা, জল ট্যাক্সি বা সেতু পরিচালনা বা পরিচালনা করে না। বন্দরটি সর্বদা নিরাপত্তাকে গুরুত্বের সঙ্গে নিয়েছে; 11ই সেপ্টেম্বরের হামলার পর, সন্ত্রাসবাদকে ব্যর্থ করার বিষয়টি কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছিল। জ্যাকসনভিল শেরিফের অফিস থেকে চুক্তিবদ্ধ 11 জন অফিসার এবং 2 জন সার্জেন্ট নিয়ে গঠিত সিপোর্ট সিকিউরিটি ইউনিটের সহায়তায় নিরাপত্তা রক্ষীরা নিয়মিত টহল দিচ্ছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাস্টমস সার্ভিস এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বর্ডার প্যাট্রোল এজেন্টদের সাথেও হোমল্যান্ড সিকিউরিটি বিভাগের উপস্থিতি রয়েছে। বন্দরের ক্রিয়াকলাপের তিনটি ক্ষেত্র রয়েছেঃ পণ্যসম্ভার, ক্রুজ এবং ফেরি পরিষেবা। এই বন্দরে তিনটি পৃথক পণ্যসম্ভার সুবিধা রয়েছেঃ ব্লাউন্ট দ্বীপ, ট্যালির্যান্ড এবং ডেমস পয়েন্ট। ব্লাউন্ট দ্বীপ আটলান্টিক মহাসাগর থেকে অবস্থিত এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম যানবাহন আমদানি/রপ্তানি কেন্দ্রগুলির মধ্যে একটি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস দ্বীপের পূর্ব দিকে তার মেরিটাইম প্রিপোজিশনিং ফোর্স অপারেশনের জন্য ব্যবহার করে এবং পাবলিক ব্লাউন্ট আইল্যান্ড মেরিন টার্মিনাল, যা জ্যাক্সপোর্টের বৃহত্তম ধারক সুবিধা, দ্বীপের পশ্চিম অর্ধেক দখল করে। ব্লাউন্ট দ্বীপ গভীর জলের () বার্থে রো/রো, ভারী উত্তোলন, ব্রেকবাল্ক এবং তরল বাল্ক কার্গো প্রক্রিয়াকরণ করতে পারে। ট্যালির্যান্ড জ্যাক্সপোর্টের প্রাচীনতম সামুদ্রিক সুবিধা হল ট্যালির্যান্ড মেরিন টার্মিনাল, যা আটলান্টিক থেকে অবস্থিত। এই সুবিধাটি অটোমোবাইল (আমদানি), তরল বাল্ক পণ্য, ব্রেক বাল্ক কার্গো এবং কনটেইনারযুক্ত কার্গো পরিচালনা করে। ছয়টি কন্টেইনার ক্রেন, অন-ডক রেল পরিষেবা এবং একটি ট্রানজিট শেড সহ, টার্মিনালটি গভীর জলের বার্থিং স্পেসে হিমায়িত, রেফ্রিজারেটেড বা পরিবেষ্টিত পণ্যসম্ভার প্রক্রিয়া করতে পারে। বিভিন্ন ধরনের পণ্যসম্ভার সংরক্ষণের জন্য একটি গুদামঘর রয়েছে। ডেমস পয়েন্ট জ্যাক্সপোর্টে সবচেয়ে নতুন সামুদ্রিক সুবিধা হল প্রায় ডেমস পয়েন্ট মেরিন টার্মিনাল। প্রধান শিপিং চ্যানেলে ব্লাউন্ট দ্বীপ থেকে এক মাইল (1 কিমি) উজানে অবস্থিত, ডেমস পয়েন্টে বর্তমানে শুধুমাত্র একজন ভাড়াটিয়া রয়েছেঃ মিতসুই ও. এস. কে দ্বারা ব্যবহৃত ট্র্যাপ্যাক কনটেইনার টার্মিনাল। লাইন। প্রচুর পরিমাণে সামগ্রিক উপাদান সংরক্ষণের জন্য জায়গা পাওয়া যায়। হানজিন শিপিং তাদের কন্টেইনার টার্মিনালের জন্য সংরক্ষিত রেখেছে, যা 2013 সালে খোলা হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। জ্যাক্সপোর্ট "অস্থায়ী" ক্রুজ সুবিধা ডেমস পয়েন্টের উত্তর-পশ্চিম কোণে অবস্থিত। অর্থনৈতিক অবস্থার উন্নতি হলে এই কাঠামোটি সরিয়ে অন্যত্র একটি স্থায়ী সুবিধা নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। 2003 সালে ডেমস পয়েন্ট ব্রিজের কাছে একটি "অস্থায়ী" জ্যাক্সপোর্ট ক্রুজ টার্মিনাল ছয় মাসে নির্মিত হয়েছিল। ক্রুজ সুবিধার মধ্যে রয়েছে; ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং এলাকা; এবং একটি যাত্রী এমবার্কেশন বিভাগ রয়েছে। এই স্থানে হেক্সার ড্রাইভের মাধ্যমে যানবাহনের প্রবেশাধিকার রয়েছে এবং 800 টিরও বেশি গাড়ির জন্য পাকা পার্কিং রয়েছে। 2003 সালের 27শে অক্টোবর জ্যাকসনভিল থেকে এমভি জেনিথে সেলিব্রিটি ক্রুজ নিয়মিত পরিষেবা শুরু করে। 2007 সালে জেনিথ তাদের বহর থেকে অবসর নেওয়ার পর জ্যাকসনভিল থেকে সেলিব্রিটিরা তাদের পরিষেবা বন্ধ করে দেয়। কার্নিভাল ক্রুজ লাইন্স দ্বারা জ্যাকসনভিল পরিষেবা শুরু করে 2004 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি জ্যাকসনভিল বন্দরে কার্নিভাল মিরাকল জাহাজটির নামকরণ করা হয়। কার্নিভাল মিরাকল কার্নিভাল ক্রুজ লাইনের জুবিলি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা 2004 সালের মে থেকে আগস্ট পর্যন্ত জ্যাক্সপোর্ট এবং বাহামাসের মধ্যে যাত্রা করেছিল। কার্নিভাল 12ই অক্টোবর, 2004-এ সেলিব্রেশনে জ্যাকসনভিল থেকে বছরব্যাপী ক্রুজ পরিষেবা চালু করে। উদযাপনটি 2008 সালের এপ্রিল পর্যন্ত জ্যাক্সপোর্ট এবং দ্য বাহামাসের মধ্যে চলতে থাকে। চার মাসের বিরতির পর, কার্নিভাল কার্নিভাল ফ্যাসিনেশনে জ্যাকসনভিল-বাহামাস ক্রুজ পরিষেবা পুনরায় শুরু করে, যা 2016 সালের এপ্রিল পর্যন্ত জ্যাকসনভিল থেকে পরিষেবা প্রদান করে, কার্নিভাল এলিশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 2019 সালের হিসাবে, জ্যাকসনভিল থেকে ক্রুজগুলি কার্নিভাল এক্সট্যাসিতে বাহামা এবং পূর্ব ক্যারিবিয়ান ভ্রমণ করে। কোভিড-19 মহামারী চলাকালীন সমস্ত জাহাজ চলাচল স্থগিত করা হয়েছিল। মহামারী পরবর্তী প্রথম ক্রুজ ছিল আমেরিকান কুইন ভয়েজেস জাহাজ, ওশান ভয়েজার যা আটলান্টিক উপকূল বরাবর গন্তব্যগুলিতে 12 দিনের ক্রুজ করার জন্য 21 ফেব্রুয়ারী, 2022-এ রওনা হয়েছিল। কার্নিভাল স্পিরিট 2022 সালের 7ই মার্চ 5 দিনের বাহামা সফরের জন্য রওনা হয়েছিল। 2005 সালের ফেব্রুয়ারিতে সুপার বোল XXXIX-এর আগের সপ্তাহে পাঁচটি ক্রুজ জাহাজ (কার্নিভাল মিরাকল সহ) ভাসমান হোটেল হিসাবে কাজ করার জন্য চার্টার্ড করা হয়েছিল। চারটি জাহাজ জ্যাক্সপোর্ট টার্মিনালে ডক করা হয়েছিল এবং তারা ভক্তদের জন্য 3,500 টিরও বেশি কক্ষ এবং রেস্তোরাঁ এবং নাইট ক্লাব সরবরাহ করেছিল। জ্যাকসনভিল পোর্ট অথরিটি ক্রুজ টার্মিনালটি স্থানান্তরিত করার পরিকল্পনা করেছিল। 2008 সালে, মেপোর্টের ছোট মাছ ধরার গ্রামে একটি পার্সেল একটি স্থায়ী, 60 মিলিয়ন ডলার সুবিধার স্থান হিসাবে কেনা হয়েছিল। অর্থনৈতিক সংকট প্রকল্পটিকে বিলম্বিত করেছিল এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের তীব্র বিরোধিতা ছিল; জেপিএর বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা চেয়ে একটি মামলা দায়ের করা হয়েছিল। 2010 সালের মে মাসে কর্তৃপক্ষ ঘোষণা করে যে তারা ক্রুজ টার্মিনালের জন্য সমস্ত সম্ভাব্য অবস্থান পর্যালোচনা করছে। ফেরি পরিষেবা সেন্ট জন্স রিভার ফেরি (মেপোর্ট ফেরি নামেও পরিচিত) সেন্ট জন্স নদী অতিক্রম করে, যা মেপোর্টকে ফোর্ট জর্জ দ্বীপের সাথে সংযুক্ত করে। ক্রসিংটি স্টেট রোড এ1এ-এর অংশ এবং প্রতি আধ ঘন্টা অন্তর ছেড়ে যায়। ফেরিটি 1948 সাল থেকে চালু রয়েছে এবং এটি ফ্লোরিডার শেষ সক্রিয় ফেরি। ফ্লোরিডা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন, যা সর্বদা পরিষেবাটি পরিচালনা করত, মেপোর্ট ফেরি লাইন আইটেম বাজেটকে গভর্নর চার্লি ক্রিস্ট দ্বারা 2007-2008 এর জন্য ভেটো দিয়েছিল। পরিষেবাটি বন্ধ করার পরিবর্তে, জ্যাকসনভিল শহর দায়িত্ব গ্রহণ করে, কিন্তু এক বছরে 10 লক্ষ ডলারেরও বেশি লোকসান করে। মেয়র জন পেটন ঘোষণা করেন যে পরবর্তী বাজেটে কোনও অর্থ উপলব্ধ নেই। জ্যাকসনভিল পোর্ট অথরিটি 2007 সালে ফেরিটির পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং স্ট্যান্ডার্ড ভাড়া 3.25 ডলার থেকে বাড়িয়ে 5 ডলার করে, কিন্তু তারপরেও প্রতি বছর অর্ধ মিলিয়ন ডলার হারায়। যাইহোক, তারা বন্দর রাজস্ব ব্যবহার করে, করের অর্থ নয়, অপারেশন আন্ডাররাইট করার জন্য। দায়িত্ব গ্রহণের পর, জেপিএ খরচ কমানোর এবং 1956 সালে নির্মিত ব্যাকআপ জাহাজ ব্ল্যাকবিয়ার্ড বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নেয়। এর অর্থ ছিল যে যখনই জিন রিবল্টের সমস্যা হত, তখন ফেরি পরিষেবা স্থগিত করা হত। 2009 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি ফেরিটি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য শুকনো ডকে রাখা হয়েছিল, কিন্তু কাঠামো ক্ষয় করার জন্য অতিরিক্ত এক সপ্তাহের মেরামতের প্রয়োজন ছিল এবং এক মাসের জন্য কোনও পরিষেবা ছিল না। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ধারক বন্দর জ্যাকসনভিল বন্দর কর্তৃপক্ষ রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ জ্যাকসনভিলে ফ্লোরিডা আটলান্টিক উপকূলের বন্দর এবং বন্দর পরিবহন, ফ্লোরিডা কনটেইনার টার্মিনাল ফ্লোরিডার ডুভাল কাউন্টিতে পরিবহন ভবন এবং কাঠামো