A3055 road
এ3055 দক্ষিণ ইংল্যান্ডের আইল অফ উইটের একটি এ-ক্লাস রোড। এটি দ্বীপের চারপাশে বৃত্তাকার এ-শ্রেণীর লুপের দক্ষিণ অংশ গঠন করে, উত্তর অংশটি হল এ3054। দ্বীপের দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূল বরাবর প্রসারিত অংশটি মিলিটারি রোড দ্বারা গঠিত। রাস্তার তুলনামূলকভাবে স্বল্প দৈর্ঘ্যের কারণে, দূরত্বের সাথে কোনও নিশ্চিতকরণের চিহ্ন নেই, যদিও জংশনে কয়েকটি দিকনির্দেশক চিহ্নের উপর পরবর্তী শহরের দূরত্ব রয়েছে। রাস্তার চূড়ান্ত গন্তব্য (ফ্রেশওয়াটার/টোটল্যান্ড বা রাইড), যুক্তরাজ্যের বেশিরভাগ রাস্তার সাথে সাধারণভাবে, রুটের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর স্বাক্ষরিত হয় না। জাতীয় অনুশীলনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার পাশাপাশি, এটি আরও কারণ যে কেউ টটল্যান্ড থেকে রাইডে সড়কপথে ভ্রমণ করতে চাইলে উত্তর উপকূল এ3054 এর মাধ্যমে তা করতে হবে, কারণ এটি অনেক বেশি সরাসরি। সাম্প্রতিক ইতিহাসে অসংখ্য ভূমিধ্বস রাস্তাটিকে প্রভাবিত করেছে, বিশেষ করে ভেন্টনোর এবং নিটনের মধ্যে আন্ডারক্লিফ ড্রাইভের আশেপাশে, যার ফলে বেশ কয়েকবার মেরামতের জন্য বিভাগগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। মিলিটারি রোড হল আইল অফ উইটের এ3055 আঞ্চলিক উপকূল সড়কের একটি অংশ যা পূর্বে চলে থেকে শুরু হয়ে পশ্চিমে ফ্রেশওয়াটার বে-তে শেষ হয়। উনিশ শতকের শেষের দিকে নির্মিত হওয়ার পর থেকে বিভিন্ন সময়ে উপকূলীয় ক্ষয়ের কারণে রাস্তাটি আংশিকভাবে স্থানান্তরিত ও মেরামত করতে হয়েছে এবং এটি আজও অব্যাহত রয়েছে। মূল মিলিটারি রোডটি প্রায় 1860 সালে একটি প্রতিরক্ষা নেটওয়ার্কের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং প্রায় 70 বছর ধরে একটি ব্যক্তিগত গেটেড রাস্তা হিসাবে রয়ে গেছে। এটি দুর্গ এবং ব্যারাকের মধ্যে একটি যোগসূত্র হিসাবে কাজ করেছিল এবং সিলি পরিবারের ব্যক্তিগত অধিকারের সাথে ব্যক্তিগত ও সামরিক ব্যবহারের মধ্যে ওঠানামা করেছিল। 1930 সালে বা তার আশেপাশে, জমির মালিক স্যার চার্লস সিলি জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য আইল অফ উইট কাউন্সিলকে একটি সংকীর্ণ পথ দান করেছিলেন। মূল ট্র্যাকটি ক্ষয়ের ঝুঁকিতে ছিল এবং আরও অভ্যন্তরে একটি নতুন রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল। মূল পথের কিছু চিহ্ন এখনও উপকূলে শিপার্ডস চিন থেকে ঢালু অঞ্চলের উত্তর-পশ্চিমে দৃশ্যমান। 1930 সালের গোড়ার দিকে নতুন সড়ক নির্মাণের কাজ শুরু হয় এবং 1936 সালের মার্চ মাসে শেষ অংশটি আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয়। 1928 সালে নিটন এবং ব্ল্যাকগ্যাং-এর মধ্যে পূর্ববর্তী উপকূলীয় রাস্তা ভেঙে যাওয়ার পরে চলে থেকে নিটন পর্যন্ত রাস্তাটি একটি অভ্যন্তরীণ পথ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এটি একই ধরনের নির্মাণ এবং বেশিরভাগই একই সময়কাল থেকে চালের পশ্চিমে প্রসারিত যা এই সময়ে পুনর্নির্মাণ ও উন্নীত করা হয়েছিল। রাস্তার এই দৈর্ঘ্য সাধারণত 'মিলিটারি রোড' শব্দ দ্বারা আচ্ছাদিত বলে বোঝা যায় না এবং রাস্তার মানচিত্রে এবং চিহ্নগুলিতে এর নাম আলাদা। ব্রুক থেকে ফ্রেশওয়াটার বে পর্যন্ত অংশটি একটি পরিষ্কার রাস্তা, তাই এই অংশে শুধুমাত্র পাঁচটি গাড়ি পার্কিং এলাকায় থামানোর অনুমতি দেওয়া হয়, যার মধ্যে একটি বিনামূল্যে, এবং বাকিগুলি জাতীয় ট্রাস্টের সদস্য নয় তাদের জন্য একটি চার্জ দিয়ে পরিচালিত হয়। বাকি পথে, এই ধরনের কোনও বিধিনিষেধ নেই, তবে বেশিরভাগ গাড়িচালক কেবল নির্ধারিত গাড়ি পার্কে থামতে পছন্দ করেন। 2009 সালের গ্রীষ্মে আইল অফ উইট কাউন্সিলকে সতর্ক করা হয়েছিল যে ক্লিফ স্লিপেজ রাস্তাটিকে বিপন্ন করছে এবং জানুয়ারী 2010 পর্যন্ত, ক্লিফের কিছু অংশ কেবল রাস্তা থেকে ছিল। শীতকালে তীব্র আবহাওয়ার কারণে প্রচুর সংখ্যক ভূমিধসের ঘটনা ঘটে। 2010 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে, ব্রুক এবং হ্যানোভার গাড়ি পার্কের মধ্যবর্তী অংশে আরেকটি ল্যান্ড স্লিপ, রাস্তার প্রান্ত থেকে প্রায় 5 মিটার দূরে ক্লিফের শীর্ষে নিয়ে আসে। উপকূলীয় পথটি হারিয়ে গেছে এবং কাউন্সিল চালকদের সতর্ক করার জন্য রাস্তার একপাশে ট্র্যাফিক বাধা তৈরি করেছে। 2010 সালের 23শে ফেব্রুয়ারি একই অংশে আরও একটি ভূমিধ্বস পাহাড়ের চূড়াটিকে কার্যত রাস্তার প্রান্তে নিয়ে আসে। ট্র্যাফিক লাইট নিয়ন্ত্রণ সহ রাস্তাটি একক ফাইলে পরিণত করা হয়েছিল। তারপর থেকে আইল অফ উইট কাউন্সিলের বিভিন্ন বৈঠকে রাস্তার ভবিষ্যৎ নিয়ে আলোচনা হয়েছে। একটি দৃষ্টিভঙ্গি হল যে রাস্তাটি মেরামতযোগ্য নয়, এবং এটি বন্ধ করা উচিত, পাশাপাশি পার্কিং এবং বাঁকানো এলাকা উভয় প্রান্তে তৈরি করা উচিত। আরও সম্প্রতি একটি বেসরকারী আর্থিক উদ্যোগের অধীনে কাউন্টির সমস্ত রাস্তা সংস্কারের অংশ হিসাবে রাস্তাটি ঘুরিয়ে দেওয়া এবং পুনর্নির্মাণের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে। ধ্বংসপ্রাপ্ত রাস্তার অংশটি মেরামত করা হয়েছে এবং একটি ডাইভারশন এখনও বাস্তবায়িত হয়নি। আন্ডারক্লিফ ড্রাইভ আন্ডারক্লিফ ড্রাইভ হল এ3055-এর একটি অংশ যা নিটন এবং ভেন্টনোরের মধ্যে আইল অফ উইট আন্ডারক্লিফের দৈর্ঘ্য পর্যন্ত চলে। এই অঞ্চলের অস্বাভাবিক ভূতত্ত্বের কারণে, উল্লেখযোগ্য কাদামাটির স্তর সহ, এটি দীর্ঘকাল ধরে আবহাওয়া এবং ভূগর্ভস্থ জলধারার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ, যা অস্থিতিশীল প্রাকৃতিক দৃশ্যে ক্ষয়ের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে, একবিংশ শতাব্দীর প্রথম দশকে জমির (রাস্তা সহ) দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীলতার জন্য বিভিন্ন পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছে, বিতর্ক ছাড়াই। 2001 সালে ভূমিধ্বসের পরে রাস্তা পুনর্নির্মাণের চুক্তি সম্পর্কিত অনিয়মের অভিযোগ, যা "অপরাধমূলক কার্যকলাপ বা পাবলিক সেক্টর দুর্নীতির" সমান হতে পারে, 2007 সালের নভেম্বরে হ্যাম্পশায়ার পুলিশ তদন্ত করেছিল, আইল অফ উইট কাউন্সিলের বেশ কয়েকজন প্রবীণ কর্মকর্তাকে বরখাস্ত করা হয়েছিল এবং কাউন্সিলের ডেপুটি চিফ এক্সিকিউটিভ জন লসনকে তার পদত্যাগ প্রত্যাখ্যান করার পরে বরখাস্ত করা হয়েছিল। 2008 সালের মার্চের মধ্যে পুলিশ নির্ধারণ করে যে তাদের তদন্ত চালিয়ে যাওয়ার জন্য অপর্যাপ্ত প্রমাণ রয়েছে। যাইহোক, আইল অফ উইট কাউন্সিলের একটি অভ্যন্তরীণ তদন্তে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে কাউন্সিল কোনও দরপত্র প্রক্রিয়া ছাড়াই বহু মিলিয়ন পাউন্ডের চুক্তি প্রদান করে তার নিজস্ব সংবিধান, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্যের আইন উভয়ই লঙ্ঘন করেছে। এই প্রকল্পটি, যা 2007 সালের নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে পরিত্যক্ত হয়েছিল, ইতিমধ্যে প্রায় 3 মিলিয়ন পাউন্ড খরচ হয়েছিল এবং এর মূল অনুমান 5.6 মিলিয়ন পাউন্ডের তিনগুণেরও বেশি খরচ হবে বলে ধারণা করা হয়েছিল। রাস্তাটি স্থিতিশীল করার জন্য পরিকল্পিত আরেকটি প্রকল্প 2013 সালে আইল্যান্ড রোডস দ্বারা স্থানীয় কাউন্সিলের সাথে তাদের প্রাইভেট ফিনান্স ইনিশিয়েটিভ চুক্তির অংশ হিসাবে শুরু করা হয়েছিল, একই সময়ে ইয়ারমাউথের কাছে অনুরূপ সমস্যা নিয়ে কাজ করা হয়েছিল। যাইহোক, 2014 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি এই কাজগুলি চলাকালীন "অস্বাভাবিকভাবে ভারী এবং দীর্ঘস্থায়ী বৃষ্টিপাতের" পরে একটি উল্লেখযোগ্য ভূমিধ্বস ঘটে, যার ফলে অনির্দিষ্টকালের জন্য যান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়, কার্যকরভাবে সংখ্যাযুক্ত পথটি দুটি পৃথক বিভাগে বিভক্ত হয়ে যায়। এর পর থেকে জানা গেছে যে কাজ শুরু হওয়ার আগে তৈরি করা জিওটেকনিক্যাল ডিজাইন রিপোর্টে ভূতাত্ত্বিক ব্যর্থতার ঝুঁকি খুব বেশি বলে চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং বিশেষভাবে উল্লেখ করা হয়েছিল যে এটি ভবিষ্যতের বৃষ্টিপাত এবং ভূগর্ভস্থ জলের উপর নির্ভর করবে, তবে এই সমস্যাটি প্রতিহত করার জন্য কোনও প্রশমন ব্যবস্থার প্রস্তাব দেয়নি। যখন এই বিষয়টি তুলে ধরা হয়েছিল, তখন কিছু লোক প্রশ্ন করতে শুরু করেছিল যে কেন বছরের সবচেয়ে আর্দ্র অংশে কাজগুলি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সেনাবাহিনী বেশ কয়েকটি বাড়ি খালি করতে সহায়তা করেছিল, যার মধ্যে অন্তত একটি কাঠামোগত ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল এবং অনিরাপদ ঘোষণা করা হয়েছিল। সরকারী প্রস্তাবগুলি, £ <ID1 মিলিয়ন ব্যয়ে পশ্চিমে প্রবেশের জন্য একটি প্রতিস্থাপন রাস্তা পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে, যেখানে প্রাচ্যে প্রবেশের জন্য কেবল একটি ব্রিডলওয়ে রয়েছে, তবে এই পরিকল্পনাগুলি বারবার সমালোচনার শিকার হয়েছে। 2015 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে একটি নতুন প্রবেশপথ নির্মাণ করা হবে বলে কাউন্সিল ঘোষণা করা সত্ত্বেও, আরও বিলম্ব হয়েছে। প্রাথমিক কাজগুলি দ্রুত বন্ধ হয়ে যায় যখন এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে এগুলি সংবিধিবদ্ধ সংস্থা ন্যাচারাল ইংল্যান্ডের অনুমতি বা পরামর্শ ছাড়াই বিশেষ বৈজ্ঞানিক আগ্রহের একটি সাইটে অস্পষ্ট মালিকানার জমিতে পরিচালিত হয়েছিল। স্থানীয় বাসিন্দারা, যারা আট মাস ধরে সড়ক নেটওয়ার্ক থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল, তারা 2014 সালের অক্টোবরে নিজেদের জন্য একটি রাস্তা পুনর্নির্মাণ করে, যদিও উদ্বেগ ছিল যে বিশেষ বৈজ্ঞানিক আগ্রহের সাইটটিতে এই অনানুষ্ঠানিক মেরামতটি লঙ্ঘন করা হয়েছে, পরিবেশকে দূষিত করতে পারে এবং রাস্তাটি নিজেই বিপজ্জনক হতে পারে, তাই সুরক্ষা পরিদর্শকদের দ্বারা এটি ঘেরাও করা হয়েছিল। কাউন্সিল এবং একটি স্থানীয় বন্যপ্রাণী ট্রাস্টের মধ্যে জমি হস্তান্তরের অনুমতি দেওয়ার একটি চুক্তি 2015 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত সম্মত হয়নি এবং স্থানীয় বাদুড়ের জনসংখ্যার একটি জরিপের প্রয়োজন হবে বলে স্পষ্ট হয়ে গেলে আরও এক বছর দীর্ঘ বিলম্বের আশা করা হয়েছিল, যা আগস্ট 2016 পর্যন্ত সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল না। তবে, 2016 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ভূমিধ্বসের দুই বছর পর, আইল্যান্ড রোডস নিশ্চিত করে যে বেশিরভাগ গাছে বাদুড়ের বসবাসের কোনও প্রমাণ নেই যা পরিকল্পিত কাজের দ্বারা প্রভাবিত হবে। স্বল্পমেয়াদী পরিকল্পনাটি এখন প্রধান স্লিপের প্রতিটি প্রান্তে যানবাহনের জন্য একটি বাঁকানো এলাকায় একটি পুনর্বিন্যস্ত রাস্তা নির্মাণ করা, তবে ভূগর্ভস্থ জলের স্তর নিয়ে এখনও সমস্যা রয়েছে যা নির্মাণে বিলম্ব করতে পারে। 2016 সালের এপ্রিলে পরিকল্পনার অনুমতির জন্য রাস্তাটি নথিভুক্ত করা হয়েছিল এবং কাউন্সিল আশা করেছিল যে জুন থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে কাজ শেষ হবে। 19 শতকের বনচার্চের বাসিন্দা হেনরি বিউমন্ট লিসন-এর নামে নামকরণ করা লিসন রোড লিসন রোড হল এ3055-এর একটি অংশ যা সেন্ট বোনিফেস ডাউনের পাদদেশে ভেন্টনোর থেকে বনচার্চ, বনচার্চ ল্যান্ডস্লিপস এবং ডেভিলস চিমনির উপরের ক্লিফটপ বরাবর চলে। রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ আইল অফ উইট কাউন্সিল-স্থানীয় কর্তৃপক্ষ যারা ইংল্যান্ডে সড়ক সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ করে আইল অফ উইট সামরিক রাস্তায় পরিবহন