Japan Air Lines Flight 351
জাপান এয়ার লাইন্স ফ্লাইট 351 ছিল টোকিও হানেদা বিমানবন্দর থেকে ফুকুওকা যাওয়ার একটি নির্ধারিত যাত্রীবাহী বিমান যা 1970 সালের 31শে মার্চ জাপান কমিউনিস্ট লিগের রেড আর্মি গোষ্ঠীর সদস্যরা অপহরণ করে। পটভূমি 1966 সালে, নতুন বামপন্থী ছাত্র সংগঠন কমিউনিস্ট লীগ, যা 1960 সাল থেকে বিলুপ্ত হয়ে যায়, সংস্কার করা হয় এবং কমিউনিস্ট লীগ নামে পরিচিত হয়। এই সময়ে, কিয়োটোর দোশিশা বিশ্ববিদ্যালয়ের বাইরে অবস্থিত এবং কিয়োটো বিশ্ববিদ্যালয়ের দর্শনের প্রধান ড্রপআউটের নেতৃত্বে দ্বিতীয় বান্ডের "কানসাই গোষ্ঠী" ইতিমধ্যে সুদূর-বাম দ্বিতীয় বান্ডের সুদূর বাম অংশ নিয়ে গঠিত ছিল। 1968 সালের জুন মাসের দিকে, কানসাই গোষ্ঠীটি নিজেকে "রেড আর্মি ফ্যাশন" বলে অভিহিত করতে শুরু করে এবং জাপানে একটি সহিংস বিদ্রোহের পরিকল্পনা করতে শুরু করে, যা মূলত 1970 সালের আনপো বিক্ষোভের সাথে মিলিত হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। রেড আর্মি গোষ্ঠীর মূল তত্ত্ব ছিল যে জাপানে প্রথমে একটি সফল সশস্ত্র সর্বহারা বিপ্লব চালানোর মাধ্যমে জাপান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তার মিত্রদের বিরুদ্ধে বিশ্বব্যাপী বিপ্লবের সদর দফতরে পরিণত হবে এবং রেড আর্মি গোষ্ঠী সেই বিপ্লবের নেতা হয়ে উঠবে। দ্বিতীয় বান্ডের বাকি অংশটি তাৎক্ষণিক সশস্ত্র বিপ্লবের জন্য অপ্রতিরোধ্য বলে মনে করে, রেড আর্মি ফ্যাশন 1969 সালে তার মূল সংগঠন থেকে খোলাখুলি বিভক্তির ইঙ্গিত দেয়। 5ই সেপ্টেম্বর, তাকায়া এবং রেড আর্মি গোষ্ঠীর অন্যান্য সদস্যরা কমিউনিস্ট লীগ থেকে রেড আর্মি গোষ্ঠীর স্বাধীনতা ঘোষণা করতে এবং অবিলম্বে সশস্ত্র বিপ্লবের সূচনা ঘোষণা করতে টোকিওর হিবিয়া পাবলিক হলে প্রকাশ্যে উপস্থিত হন। 1970 সালের গোড়ার দিকে, শিওমি "অপারেশন ফিনিক্স" নামক একটি জাপানি বিমান ছিনতাই করার পরিকল্পনা শুরু করেন, যা দলের সদস্যদের কিউবায় যাওয়ার এবং তাদের প্রশিক্ষণ চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেবে। যাইহোক, ছিনতাইয়ের ঠিক আগে, শিওমিকে একজন সাধারণ চোর বলে ভুল করে 1970 সালের 15ই মার্চ টোকিওর কোমাগোমের রাস্তায় দুর্ঘটনাক্রমে গ্রেপ্তার করা হয়। তা সত্ত্বেও, অবশিষ্ট ছিনতাইকারীরা তাদের পরিকল্পনা নিয়ে এগিয়ে যায়; 31শে মার্চ, 1970-এ রেড আর্মি ফ্যাশনের নয়জন সদস্য কাতানা তলোয়ার এবং একটি বাড়িতে তৈরি বোমা নিয়ে জাপান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 351, একটি দেশীয় জাপান এয়ারলাইন্সের বোয়িং 727, টোকিও আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে 129 জন অন্যান্য লোককে বহন করে ছিনতাই করে। উড্ডয়নের প্রায় 20 মিনিট পর, তাকামারো তামিয়া নামে এক যুবক তার আসন থেকে উঠে দাঁড়ায়, একটি কাতানা বের করে চিৎকার করে বলে, "আমরা আশিতা না জো!" তিনি বিমানটি ছিনতাই করার অভিপ্রায় প্রকাশ করেন এবং অন্যান্য ছিনতাইকারীদের তাদের অস্ত্র টানতে নির্দেশ দেন। এরপর ছিনতাইকারীরা 129 জনকে (122 জন যাত্রী এবং সাতজন ক্রু সদস্য) জিম্মি করে এবং পাইলটদের বিমানটি কিউবার হাভানায় নিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেয়, যেখানে তারা কমিউনিস্ট সামরিক গোষ্ঠীগুলির কাছ থেকে প্রশিক্ষণ নিতে চেয়েছিল। ছিনতাইকারীদের তখন জানানো হয়েছিল যে বোয়িং 727 বিমানটি প্রয়োজনীয় পরিমাণে জ্বালানী ধরে রাখতে না পারার কারণে এই ধরনের যাত্রা করতে সক্ষম ছিল না। এটি জানার পরে, অপহরণকারীরা ফুকুওকা-তে জ্বালানি ভরার জন্য থামার পরে বিমানটি উত্তর কোরিয়ার পিয়ংইয়ংয়ের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য জোর দেয়। ফুকুওকা পৌঁছনোর পর পুলিশ ছিনতাইকারীদের তাদের 23 জন জিম্মিকে মুক্তি দিতে রাজি করে এবং পাইলটদের কোরিয়ান উপদ্বীপের একটি মানচিত্র দেওয়া হয়। মানচিত্রে সংযুক্ত একটি নোট ছিল যা পাইলটদের একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সিতে তাদের রেডিওগুলি সুর করার নির্দেশ দিয়েছিল। এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলাররা, যারা পরিস্থিতি সম্পর্কে সচেতন ছিল, ইচ্ছাকৃতভাবে দক্ষিণ কোরিয়ার সিউলের জিম্পো বিমানবন্দরে অবতরণ করার প্রয়াসে পাইলটদের ভুল নির্দেশনা দিয়েছিল, যেখানে তারা বিমানবন্দরটিকে উত্তর কোরিয়ার ছদ্মবেশ ধারণ করেছিল। তা সত্ত্বেও, ছিনতাইকারীরা দ্রুত বুঝতে পেরেছিল যে তাদের সাথে প্রতারণা করা হয়েছে এবং জাপানের পরিবহণ উপমন্ত্রী শিনজিরো ইয়ামামুরা বাকি জিম্মিদের জায়গা নেওয়ার জন্য স্বেচ্ছায় এগিয়ে এসেছিল, যা ছিনতাইকারীরা গ্রহণ করেছিল। এরপরে তারা পিয়ংইয়ংয়ের মিরিম বিমানবন্দরে চলে যায়, ইয়ামামুরাকে এখন জিম্মি করে, যেখানে তারা উত্তর কোরিয়ার কর্তৃপক্ষের কাছে আত্মসমর্পণ করে, যারা পুরো গোষ্ঠীকে আশ্রয় দেয়। উত্তর কোরিয়াকে ঘাঁটি হিসেবে ব্যবহার করে তারা দক্ষিণ কোরিয়া এবং পূর্ব এশিয়ার অন্যত্র বিদ্রোহ উস্কে দেওয়ার চেষ্টা করেছিল। উপমন্ত্রী ইয়ামামুরা এবং বাকি নাবিকদের বহনকারী বিমানটি দু 'দিন পরে ছেড়ে দেওয়া হয় এবং 5ই এপ্রিল সকাল 9টা 39 মিনিটে হানেদা বিমানবন্দরে তার গেটে ফিরে আসে। পরবর্তী ঘটনাগুলি অপহরণের অভিযুক্ত মাস্টারমাইন্ড তাকায়া শিওমিকে জাপানে বিচার করা হয়েছিল, দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল এবং প্রায় 20 বছর কারাগারে কাটানো হয়েছিল। 1989 সালে অসুস্থ হয়ে মুক্তি পাওয়ার পর, শিওমি টোকিওর কিয়োসে একটি বহু-স্তরের পার্কিং সুবিধার পরিচারক হিসাবে স্বল্প বেতনের চাকরি পেয়েছিলেন, যেখানে তিনি 2008 সালের শেষের দিকে কাজ করছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে তারা উত্তর কোরিয়া হয়ে কিউবায় যেতে চেয়েছিল। তিনি ওকিনাওয়ায় একটি অ্যান্টিবেস আন্দোলন এবং একটি পারমাণবিক বিরোধী অভিযানে যোগ দিয়েছিলেন এবং রেড আর্মি ফ্যাশন সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি বই লিখেছিলেন। 2015 সালের এপ্রিলে, তিনি কিয়োসে শহরের বিধানসভা নির্বাচনে অংশ নিয়েছিলেন, একটি আবে বিরোধী মঞ্চে এবং শহরের নীতিগুলির বিরুদ্ধে প্রচার করেছিলেন যা প্রবীণদের "উৎপীড়ন" করছে। 2017 সালের 14ই নভেম্বর টোকিওর একটি হাসপাতালে হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে তিনি মারা যান। মরিয়াকি ওয়াকাবায়াশি দীর্ঘদিন ধরে চলমান অ্যাভেন্ট-গার্ডে রক ব্যান্ড লেস র্যালিজেস ডেনুডেসের প্রাথমিক সদস্য (বেস প্লেয়ার) ছিলেন। 2010 সালের মার্চ মাসে কিয়োডো নিউজকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে ওয়াকাবায়াশি বলেন যে, অপহরণ একটি "স্বার্থপর ও অহংকারী" কাজ ছিল। ওয়াকাবায়াশি যোগ করেছেন যে তিনি জাপানে ফিরে আসতে চান এবং ছিনতাইয়ের ক্ষেত্রে তার ভূমিকার জন্য গ্রেপ্তার ও বিচারের মুখোমুখি হতে ইচ্ছুক। 2014 সালের এপ্রিল মাসে তিনি বেঁচে ছিলেন এবং তাঁর দলের অন্যান্য সদস্যদের সঙ্গে উত্তর কোরিয়ায় বসবাস করছিলেন। 1985 সালে, ইয়াসুহিরো শিবাটা গোষ্ঠীর জন্য অর্থ সংগ্রহের জন্য গোপনে জাপানে ফিরে আসেন, গ্রেপ্তার হন এবং পাঁচ বছরের কারাদণ্ডে দণ্ডিত হন। ইয়োশিমি তানাকাকে থাইল্যান্ডে বিপুল পরিমাণ জাল টাকা নিয়ে গ্রেপ্তার করা হয় এবং 2000 সালের মার্চ মাসে জাপানে ফেরত পাঠানো হয়, যেখানে তাকে সাজা দেওয়া হয়; এর কাজ শেষ হওয়ার আগেই তিনি মারা যান। তবে, জাপানের জাতীয় পুলিশ সংস্থার মতে, অন্যান্য ছিনতাইকারীরা এখনও পলাতক রয়েছে। দলের নেতা তাকামারো তামিয়া 1995 সালে এবং কিন্টারো ইয়োশিদা 1985 সালের কিছু আগে মারা যান। তাকেশি ওকামোতো এবং তার স্ত্রী কিমিকো ফুকুডোমে সম্ভবত উত্তর কোরিয়া থেকে পালানোর চেষ্টায় নিহত হন। তাকাহিরো কোনিশি, শিরো আকাগি, কিমিহুরো উমোতো এবং মোরিয়াকি ওয়াকাবায়াশি এখনও উত্তর কোরিয়ায় বসবাস করেন; তাকেশি ওকামোতো ছাড়া সবাই বেঁচে আছেন বলে নিশ্চিত করা হয়েছিল যখন কিয়োডো নিউজ তাদের সাক্ষাৎকার নিয়েছিল। 2004 সালের জুন মাসে, অবশিষ্ট ছিনতাইকারীরা উত্তর কোরিয়ার কর্তৃপক্ষকে অনুরোধ করেছিল যে তাদের জাপানে ফিরে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হোক, এমনকি অপহরণের জন্য তাদের শাস্তি দেওয়া হলেও। 1973 নেপালের বিমান ছিনতাইকারী দুর্গা সুবেদী, নেপালের একজন গণতান্ত্রিক যোদ্ধা, কারাগারে থাকাকালীন জাপান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 351 ছিনতাইয়ের কথা পড়েছিলেন। মুক্তি পাওয়ার পর তিনি গণতান্ত্রিক নেপালি কংগ্রেস দলের নেতা গিরিজা প্রসাদ কৈরালার সঙ্গে কথা বলেন। গিরিজা প্রসাদ কৈরালা যখন দলের আর্থিক সমস্যার কথা উল্লেখ করেন, তখন দুর্গা সুবেদী জাপানি অপহরণের গল্পটি স্মরণ করেন এবং প্রস্তাব দেন যে দলটি তাদের নিজস্ব অপহরণ পরিচালনা করবে। 1973 সালের 10ই জুন, দুর্গা সুবেদী, নগেন্দ্র ধুঙ্গেল এবং বসন্ত ভট্টরাই নেপালে প্রথম এবং একমাত্র বিমান অপহরণ করে একটি বিমানে যা অর্থ পরিবহন করছিল। উল্লেখযোগ্য যাত্রী ভবিষ্যতের রোমান ক্যাথলিক আর্চবিশপ এবং কার্ডিনাল স্টিফেন ফুমিও হামাও বিমানের যাত্রীদের মধ্যে একজন ছিলেন। আরেকজন যাত্রী ছিলেন শিগেইকি হিনোহারা, যিনি ছিলেন বিশ্বের দীর্ঘতম সময় ধরে কর্মরত চিকিৎসক ও শিক্ষাবিদদের মধ্যে একজন। যাত্রীদের মধ্যে মার্কিন পেপ্সির পরিচালক হারবার্ট ব্রিলও ছিলেন। আরও দেখুন রেড আর্মি ফ্যাশন (জাপান) আনপো প্রতিবাদ জাপানে নতুন বামপন্থী উত্তর কোরিয়ায় জাপানি মানুষ জাপান-উত্তর কোরিয়া সম্পর্কের তালিকা বিমান ছিনতাইয়ের তথ্যসূত্র উদ্ধৃতি কাজ উদ্ধৃত করেছে বাহ্যিক সংযোগ পিয়ংইয়ং জাপানি গ্রাম 1970 জাপানে বিমান ছিনতাই দুর্ঘটনা এবং ঘটনা 1970 351 1970 উত্তর কোরিয়ায় মার্চ 1970 এশিয়ায় সন্ত্রাসী ঘটনা 1970 জাপানে অপরাধ 1970 জাপানে দুর্ঘটনা এবং বোয়িং 727 জড়িত ঘটনা