ALFA 24 HP
এ. এল. এফ. এ 24 এইচ. পি একটি 4.1-litre চার সিলিন্ডার যাত্রীবাহী গাড়ি, ইতালীয় গাড়ি প্রস্তুতকারক এ. এল. এফ. এ (আনোনিমা লোম্বার্ডা ফ্যাব্রিকা অটোমোবিলি) দ্বারা উত্পাদিত প্রথম মডেল, যা 1919 সালে আলফা রোমিও হয়ে ওঠে। এটি 1910 সালে চালু করা হয়েছিল, যে বছর এ. এল. এফ. এ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1914 সাল পর্যন্ত মিলানের কাছে এ. এল. এফ. এ-র পোর্টেলো কারখানায় উৎপাদিত হয়েছিল। মডেলটির নামটি এর ট্যাক্স হর্সপাওয়ার রেটিং থেকে এসেছে, যা প্রায়শই গাড়ির পদবি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। 24 এইচপি বাণিজ্যিকভাবে সফল হয়েছিল এবং এক দশক ধরে এর বিকাশ অব্যাহত ছিল। 1914 সালে কিছু আপডেট 24 এইচপিকে 1914 এবং 1915 সালে উৎপাদিত এইচপিতে রূপান্তরিত করে-1920 সালে যুদ্ধের পরে প্রায় শতাধিক গাড়ি একত্রিত করা হয়। পরিবর্তে 20-30 এইচপি 1921-22 আলফা রোমিও 20-30 ই. এস স্পোর্ট-এ পরিণত হয়, যা প্রথম গাড়ি যা তার প্রবর্তন থেকে আলফা রোমিও ব্যাজ করা হয়। মোট 24 এইচপি এবং 20-30 এইচপি 680টি উদাহরণে তৈরি করা হয়েছিল। ইতিহাস পটভূমি এবং উন্নয়ন এ. এল. এফ. এ সোসাইটি ইতালিয়ানা অটোমোবিলি ডারাক্ক-মিলানো (এস. আই. এ. ডি) থেকে জন্মগ্রহণ করে, যা ফরাসি প্রস্তুতকারক ডারাক্ক এবং কিছু ইতালীয় বিনিয়োগকারীদের দ্বারা লাইসেন্সের অধীনে স্থানীয়ভাবে ডারাক্ক গাড়ি তৈরি ও বিক্রি করার জন্য একটি ইতালীয় শাখা তৈরি করার একটি দুর্ভাগ্যজনক প্রচেষ্টা। 1909 সালের শরৎকালে এস. আই. এ. ডি-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক ক্যাভালিয়ার উগো স্টেলা প্রযুক্তিগত পরিচালক জুসেপ্পে মেরোসিকে একটি ফাঁকা চাদর থেকে একটি নতুন মডেল তৈরি করার দায়িত্ব দেন, যা ইতালীয় বাজারের জন্য শুরু থেকেই ডিজাইন করা হয়েছিল-ব্যর্থ ছোট ডারাক্কের বিপরীতে। এ. এল. এফ. এ প্রতিষ্ঠিত হওয়ার আগেই মেরোসি 24 এইচ. পি হয়ে ওঠার জন্য কাজ করেছিলেনঃ জানুয়ারিতে পোর্টেলো কারখানার বিদেশী ব্যবস্থাপনা ইতালীয়দের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র 1910 সালের জুন মাসে এস. আই. এ. ডি তার মূল্য পরিবর্তন করে এ. এল. এফ. এ করে। 1910 সালের পতনের আগে 24 এইচপি-র প্রথম প্রোটোটাইপ সম্পন্ন এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল। 1911 সালে 24 এইচপি-র পাশাপাশি আলফা 12 এইচপি চালু করে, যা তার নির্মাণে কিছুটা সহজ এবং একটি ছোট 2,413 সিসি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, পরে 15 এইচপি এবং তারপর 15-20 এইচপি-তে বিবর্তিত হয়। 1911 সালের 14ই মে 24 এইচপি 6ষ্ঠ টারগা ফ্লোরিওতে রেসিংয়ে আত্মপ্রকাশ করে। এই অনুষ্ঠানের জন্য 2 আসনের ব্যাকেট বডিওয়ার্ক, আসনের পিছনে একটি অতিরিক্ত 30 লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্ক, দুটি অতিরিক্ত টায়ার এবং একটি ইঞ্জিন সহ 24 এইচপি টিপো কর্সা (রেসিং টাইপ) তৈরি করা হয়েছিল। ওজন (টর্পেডো-বডি স্ট্যান্ডার্ড 24 এইচপি-র বিপরীতে), গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ছিল। উভয় চালককে (নিনো ফ্রাঞ্চিনি এবং উগো রনজোনি) কোর্সের তৃতীয় এবং শেষ ল্যাপে অবসর নিতে হয়েছিল-প্রথমটি দুর্ঘটনার কারণে, দ্বিতীয়টি শারীরিক ক্লান্তির কারণে। উৎপাদন এবং বিবর্তন 24 এইচপি শুধুমাত্র খালি চ্যাসি হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল। এটি পাঁচটি সিরিজে তৈরি করা হয়েছিল, যার নাম দেওয়া হয়েছিল এ থেকে ই-এর অক্ষর দিয়ে। 1914 সালে প্রবর্তিত সিরিজ ই-তে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সংশোধন দেখানো হয়েছিল, এতটাই যে মডেলটির নাম পরিবর্তন করে ALFA 20-30 HP রাখা হয়েছিল। 24 এইচপি এ, বি, সি এবং ডি সিরিজ এ এবং বি যথাক্রমে 1910-11 এবং 1912 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, প্রতিটি 50 টি গাড়ির ছিল। ইঞ্জিন তৈরি হয়েছিল, এবং এই গাড়িগুলি পৌঁছতে পারত। যথাক্রমে 1913 এবং 1914 সালে নির্মিত সিরিজ সি এবং ডি-তে মোটামুটি 100টি করে গাড়ি ছিল। এগুলি 1911 টিপো কর্সার আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন গ্রহণ করেছিল; আউটপুট এখন এবং শীর্ষ গতি ছিল। পূর্ববর্তী এ. এল. এফ. এ <আই. ডি1> এইচ. পি-র পরিবর্তে এক্সেল ট্র্যাকগুলিও সামনে এবং পিছনের দিকে প্রশস্ত করা হয়েছিল। 1914 এবং 1915 সালের এ. এল. এফ. এ <আই. ডি1> এইচ. পি, বা এ. এল. এফ. এ 24 এইচ. পি সিরিজ ই, পূর্ববর্তী 24 এইচ. পি-র একটি আপডেট ছিল। ইন-ব্লক ক্যামশ্যাফ্টটি এখন গিয়ার-চালিতের পরিবর্তে চেইন ছিল, ইঞ্জিনটি উত্পাদিত হয়েছিল এবং সর্বোচ্চ গতি ছিল। যদিও ইতালি প্রাথমিকভাবে 1915 সাল পর্যন্ত নিরপেক্ষ ছিল, 1914 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সাথে সাথে মোটর গাড়ির আন্তর্জাতিক চাহিদা তীব্রভাবে হ্রাস পায়। যখন আলফা রোমিও যুদ্ধকালীন প্রযোজনায় পরিণত হয়, 1915 সালে প্রায় 100 20-30 এইচপি গাড়ির ফ্রেম এবং যন্ত্রাংশ অব্যবহৃত অবস্থায় আলাদা করে রাখা হয়। পাঁচ বছর পর যখন নিকোলা রোমিও কর্তৃক অধিগ্রহণ করা এবং নতুন নামকরণ করা আলফা রোমিও কোম্পানিটি যুদ্ধের পর অটোমোবাইল উৎপাদন পুনরায় শুরু করে তখন তাদের একত্রিত করা হয়। 1920 সালে 95টি উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল, যা আলফা রোমিও ব্যাজযুক্ত প্রথম গাড়ি হয়ে ওঠে, একই বছরে এ. এল. এফ. এ <আই. ডি1> এইচ. পি-র সাথে একত্রিত হয়, যা একই পরিণতি অনুসরণ করেছিল। 1920 সালে এইচ. পি.-কে বৃহত্তর স্থানচ্যুতি, ছোট হুইলবেস আলফা রোমিও ই. এস স্পোর্ট হিসাবে বিকশিত করা হয়, যা প্রথম গাড়ি যা আলফা রোমিও হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। 20-30 ES 1921 এবং 1922 সালে 124টি উদাহরণে তৈরি করা হয়েছিল। উৎপাদন সংখ্যা {। শ্রেণী = "উইকিতেবল" শৈলী = "ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ; টেক্সট-অ্যালাইনঃ কেন্দ্র;। + এ. এল. এফ. এ 24 এইচ. পি এবং ডেরিভেটিভস, বছর অনুযায়ী উৎপাদন! বছর। |width = 30em। 1910। |width = 30em। 1911। |width = 30em। 1912। |width = 30em। 1913। |colspan = 2। 1914। |width = 30em। 1915।। সিরিজ |colspan = 2। এ।। বি।। সি। |width = 30এম। ডি। |colspan = 2। ই। রোস্প্যান = 3। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ।। ই।-। 24 এইচপি।। 10।। 40।।। 50।।। 103।।। 97।।-।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।। গ্র্যান্ড টোটাল |colspan = 9।।।} নির্দিষ্টকরণ 24 এইচপি এবং এর ডেরিভেটিভগুলি সি-আকৃতির স্ট্যাম্পড স্টিল রেলের একটি মই চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। এর ইঞ্জিনটি ছিল একটি (বোর এবং স্ট্রোক 100 x 130 মিমি, সংকোচন অনুপাত 4.15:1) সাইডভালভ ইনলাইন-চার সিলিন্ডার, যা একটি একক উল্লম্ব কার্বুরেটর দ্বারা খাওয়ানো হয়েছিল। সিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডার হেড এন ব্লক ছিল, এবং ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি; ক্র্যাঙ্ককেসটি ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম ছিল, চারটি ইঞ্জিন মাউন্টিং অন্তর্ভুক্ত করে। একক ইন-ব্লক ক্যামশ্যাফ্টটি মূল 24 এইচপি-তে একটি গিয়ার ট্রেন এবং এর বিবর্তনের উপর আরও নীরব চেইন, 20-30 এইচপি দ্বারা চালিত হয়েছিল। ড্রাইভেলাইনে একটি শুকনো মাল্টি-প্লেট ক্লাচ, একটি চার গতির গিয়ারবক্স এবং একটি এক-পিস প্রপেলার শ্যাফ্ট রয়েছে, যা পিছনের ডিফারেনশিয়াল হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত একটি নলের ভিতরে ঘুরছে। এর খোলা প্রান্তে, গিয়ারবক্সের দিকে, এই নলটি দুটি প্রান্তে বিভক্ত হয়ে যায় যা চ্যাসিসের সাথে সংযুক্ত, পিছনের অক্ষটি অবস্থিত করে। গিয়ারবক্সটি চেসিসের মাঝখানে অবস্থিত ছিল, প্রায় চালকের নীচে, ইঞ্জিনের সাথে ব্লকের পরিবর্তে-যার সাথে এটি একটি ছোট প্রপশাফ্ট দ্বারা সংযুক্ত ছিল। সামনের এবং পিছনের শক্ত অক্ষগুলি অনুদৈর্ঘ্য আধা-উপবৃত্তাকার পাতার ঝর্ণায় ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। পেডেল এবং হাত নিয়ন্ত্রণ উভয় সহ পিছনের চাকাগুলিতে ব্রেকগুলি ড্রাম ছিল। চাকাগুলিতে কাঠের স্পোক ছিল। রেফারেন্স নোট গ্রন্থপঞ্জি এক্সটার্নাল লিঙ্ক এ. এল. এফ. এ 24 এইচ. পি পেইজ মিউজিয়ো স্টোরিকো আলফা রোমিও ওয়েবসাইট 24এন্ড. এন. বি. এস. পি; এইচ. পি প্রথম গাড়ি প্রস্তুতকারক দ্বারা তৈরি 1910 সালে ব্রাস যুগের যানবাহন চালু করা হয়েছিল।