Waldschlösschen Bridge
ওয়াল্ডশ্লোশেন সেতু () ড্রেসডেনের এলবে নদীর উপর একটি সড়ক সেতু। এই সেতুটির উদ্দেশ্য ছিল শহরের অভ্যন্তরীণ যানজট নিরাময় করা। এর নির্মাণ অত্যন্ত বিতর্কিত ছিল, কারণ ড্রেসডেন এলবে উপত্যকাকে ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল এবং ইউনেস্কো এই সেতুর বিরুদ্ধে তীব্র উদ্বেগ প্রকাশ করেছিল, যদি সেতুটি নির্মিত হয় তবে বিশ্ব ঐতিহ্যের খেতাব প্রত্যাহার করার অভিপ্রায় উল্লেখ করে। এই প্রকল্পের ফলস্বরূপ, ড্রেসডেন এলবে উপত্যকাটি 2006 সালে "বিপন্ন বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান" হিসাবে তালিকাভুক্ত হয়েছিল এবং 2009 সালে তালিকাভুক্ত হওয়া দ্বিতীয় বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান হয়ে ওঠে। যেহেতু এই স্থানে একটি সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা এক শতাব্দী ধরে ছিল, 1996 সালে, একটি সংশোধিত ট্র্যাফিক মডেলের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, ড্রেসডেন সিটি কাউন্সিল এই প্রকল্পে সম্মত হয়। পরিকল্পনার অনুমতি পাওয়ার প্রক্রিয়ার জন্য প্রায় আট বছর প্রস্তুতির পর, 2005 সালে সেতুটি নির্মাণ করা হবে কিনা তা নিয়ে একটি গণভোট অনুষ্ঠিত হয়। এর ফলে সেতুর পক্ষে সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোট পড়ে। ইউনেস্কোর অভিযোগের পর 2006 সালের এপ্রিলে সিটি কাউন্সিল পরিকল্পনাগুলি বন্ধ করে দেয়। স্যাক্সনির মুক্ত রাজ্য অভিযোগ করে এবং 2007 সালের মার্চ মাসে একটি আইনি শুনানিতে স্যাক্সিসেস ওবারভারওয়াল্টুংসগেরিচ্ট (রাজ্য প্রশাসনিক হাইকোর্ট) পরিকল্পিত সেতুর পক্ষে রায় দেয়। জার্মান বুন্ডেস্ট্যাগের ভাইস প্রেসিডেন্ট ওল্ফগ্যাং থিয়ার্স এই রায়কে "জার্মানির জন্য একটি দুঃখের দিন" বলে বর্ণনা করেছেন। 2007 সালের আগস্টে একটি প্রশাসনিক আদালত রায় দেওয়ার পরে নির্মাণ বন্ধ হয়ে যায় যে বিপন্ন কম ঘোড়ার নালের বাদুড়টি সুরক্ষিত রাখার জন্য পদক্ষেপ নেওয়া দরকার কারণ এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে জার্মানিতে মাত্র 650 টি অবশিষ্ট রয়েছে, যার মধ্যে কিছু প্রস্তাবিত সেতুর জায়গার কাছাকাছি বসবাস করে। জার্মান আদালত 2007 সালের নভেম্বরে রায় দেয় যে কাজ আবার শুরু হতে পারে। 2009 সালের 25শে জুন ইউনেস্কোর বিশ্ব ঐতিহ্য কমিটি ওয়াল্ডস্লোশেনব্রুক নির্মাণের কারণে ড্রেসডেন এলবে উপত্যকা থেকে বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থানের মর্যাদা অপসারণের পক্ষে ভোট দেয়। এই প্রথম কোনও ইউরোপীয় সাইটকে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল এবং বিশ্বের যে কোনও জায়গায় এটি দ্বিতীয়বার ছিল। সেতুটির নকশা করেছিলেন ই. এস. কে. আরঃ আইজেনলোফেল এবং স্যাটলার (প্রকৌশলী) এবং কোল্ব এবং রিপকে (স্থপতি) যারা 1997 সালে উন্মুক্ত প্রতিযোগিতা জিতেছিলেন। এটি পেরি জিএমবিএইচ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। সেতুটি 2013 সালের 24শে আগস্ট আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয় এবং দু 'দিন পরে যানবাহন চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। আরও দেখুন ঝুঁকিপূর্ণ বিশ্ব ঐতিহ্যের তালিকা বাহ্যিক লিঙ্ক জার্মানিতে ড্রেসডেন রোড সেতুর ওয়েবক্যাম ভবন এবং কাঠামো 2013 সালে সম্পন্ন সেতু