IE 22000 Class
22000 শ্রেণীর "ইন্টারসিটি রেলকার" একটি ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট যা আয়ারল্যান্ডের আর্নরোড আইরেনের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। এগুলি ইন্টারসিটি রুটের জন্য বিশেষভাবে নির্মিত প্রথম আই. ই. ডি. এম. ইউ, যদিও তারা কিছু যাত্রীবাহী রুটেও কাজ করতে পারে। এগুলি সর্বোচ্চ গতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 2005 সালে, আইরিশ সরকার রেল নেটওয়ার্কের উপর প্রধান জোর দিয়ে পরিবহন পরিকাঠামোর উল্লেখযোগ্য উন্নতির জন্য 34 বিলিয়ন ইউরোর পরিবহন 21 প্রস্তাব ঘোষণা করে। এর অংশ হিসাবে, রোলিং স্টকের বড় আকারের প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তারপরে সম্পূর্ণরূপে লোকোমোটিভ-চালিত কোচিং স্টক, বেশিরভাগ ব্রিটিশ রেল মার্ক 2 এবং মার্ক 3 দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। আইই 120টি প্রতিস্থাপন যানবাহনের আদেশ দিয়েছেঃ একটি বড় প্রস্থানের সময়, নতুন ট্রেনগুলি লোকোমোটিভ-চালিত বগির পরিবর্তে 3 এবং 6 টি গাড়ির ডিএমইউ হবে। এই আদেশ 2005 সালে 150টি যানবাহন, 2007 সালে 183টি যানবাহন এবং 2008 সালের ডিসেম্বরে 234টি যানবাহনে সম্প্রসারিত করা হয়। 2021 সাল থেকে ডেলিভারির জন্য 2019 সালে 41টি অতিরিক্ত কেন্দ্রের গাড়ির অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। কোনও নতুন ড্রাইভিং গাড়ি অর্ডার করা হবে না তবে বর্তমানে দুটি ইউনিট যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে অনেক পরিষেবা পরিচালিত হওয়ায় আরও ইউনিট পুনরায় কনফিগার করা এবং ছেড়ে দেওয়া সম্ভব হবে। সমস্ত ইউনিট 2019 এবং 2022 সালের মধ্যে একটি ইন-সার্ভিস অভ্যন্তরীণ সংস্কারের মধ্য দিয়ে গেছে। চলমান রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার খরচ কমানোর উদ্দেশ্যে অন্যান্য পরিবর্তনের মধ্যে এই কর্মসূচির মধ্যে ছিল চামড়া দিয়ে মূল কাপড়ের আসনগুলি প্রতিস্থাপন করা এবং প্রতিটি বসার জায়গায় ইউ. এস. বি পাওয়ার সকেট যুক্ত করা। জাপানের মিতসুই দ্বারা প্রায় 400 মিলিয়ন ইউরোর বিনিময়ে সরবরাহকৃত, নৌবহরটি দক্ষিণ কোরিয়ার রোটেম, যিনি প্রাথমিক কাজটি করেছিলেন এবং জাপানের টোক্যু কার কর্পোরেশনের মধ্যে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে নির্মিত হয়েছিল, যিনি বগিগুলি সরবরাহ করেছিলেন। প্রথম সেটগুলি 2007 সালের মার্চ মাসে সরবরাহ করা হয়েছিল, এবং চূড়ান্ত সেটগুলি 2012 সালের এপ্রিলে সরবরাহ করা হয়েছিল। 2007 সালের মার্চ মাসে, ডাবলিনের বাইরের কমিউটার নেটওয়ার্কে আরও 33টি যানবাহন ব্যবহার করার জন্য 79 মিলিয়ন ইউরোর অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। 2008 সালের ডিসেম্বরে অতিরিক্ত 51টি যাত্রী যানবাহনের সঙ্গে এটি যুক্ত করা হয়। 2015 সালের হিসাবে, তিনটি ভিন্ন বিন্যাসে 63টি সেট রয়েছেঃ 28টি 3-গাড়ির সেট, 25টি 4-গাড়ির সেট এবং 10টি 5-গাড়ির সেট। 3-গাড়ির সেটগুলির মধ্যে দুটি, 22010 এবং 22011, জুলাই 2007 সালে দক্ষিণ কোরিয়া থেকে ট্রানজিটে প্রাপ্ত ক্ষয় ক্ষতির সাথে সরবরাহ করা হয়েছিল। আইই ডেলিভারি গ্রহণ করেনি এবং 2008 সালের অক্টোবর পর্যন্ত সেটগুলি সংরক্ষণ করে রেখেছিল যখন সেগুলি মেরামতের জন্য রোটেমে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, 2009 সালের প্রথম দিকে একটি সংশোধিত ডেলিভারির তারিখ সহ। পরে নির্ধারণ করা হয়েছিল যে এগুলি মেরামত করা অর্থহীন, তাই রোটেম আইই-তে কোনও অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই শেষ অর্ডারে দুটি অতিরিক্ত ইউনিট যুক্ত করেছিলেন। 2022 সালের সেপ্টেম্বরে 41টি নতুন মধ্যস্থতাকারীর মধ্যে প্রথমটি বিতরণ করা হয়, এবং 2023 সালের মার্চ মাসে চূড়ান্ত বিতরণ করা হয়। 2023 সালের 14ই মার্চ 22209 এবং 22309 কে 'ট্র্যাক্টর ইউনিট' অপারেশন হিসাবে ব্যবহার করে নতুন মধ্যবর্তী বি গাড়িগুলির মধ্যে প্রথম তিনটি গাড়ির জন্য মিলিজের সংগ্রহ শুরু হয় 22000 শ্রেণীটি প্রাথমিকভাবে ইন্টারসিটি রুটের জন্য অর্ডার করা হয়েছিল এন্টারপ্রাইজ এবং ডাবলিন-কর্ক পরিষেবা দ্বারা পরিচালিত ডাবলিন-বেলফাস্ট পরিষেবা ব্যতীত, যার জন্য আইই 2006 সালে 67 টি লোকোমোটিভ-চালিত কোচ কিনেছিল, তবে সেগুলি নভেম্বর 2009 থেকে অফ-পিক ডাবলিন-কর্ক পরিষেবাগুলিতেও ব্যবহৃত হয়েছে। ডাবলিন থেকে গ্যালওয়ে, ওয়েস্টপোর্ট, লিমেরিক, ওয়াটারফোর্ড এবং ট্রালি পর্যন্ত পরিষেবাগুলিতে 22000 ইউনিট এবং স্লিগো এবং রসলার ইউরোপোর্টে 2800 ক্লাস এবং 29000 ক্লাস ডিএমইউ প্রতিস্থাপন করেছে। ডাবলিন কমিউটার বেল্টের সম্প্রসারণের ফলে আইই-এর দীর্ঘ দূরত্বের কমিউটার ট্রেনের প্রয়োজন হয় এবং তাই পোর্টলাইজ, কার্লো, অ্যাথলোন, ডান্ডালক, কিল্ডারে এবং লংফোর্ডের মতো গন্তব্যগুলিতে পরিষেবাগুলিতে ব্যবহারের জন্য অতিরিক্ত ইউনিট ক্রয় করে; পাশাপাশি কর্ক কমিউটার বেল্টের ম্যালও। এন্টারপ্রাইজের পরিষেবাগুলির উন্নতির পরিকল্পনার মধ্যে তার লোকোমোটিভ চালিত কোচিং স্টক প্রতিস্থাপনের জন্য ডিএমইউ কেনার সম্ভাবনা অন্তর্ভুক্ত ছিল। বিবেচনাধীন বিকল্পগুলির মধ্যে ছিল আরও 22000 শ্রেণী ইউনিট ক্রয়। এনআই রেলওয়েকে তার "নতুন ট্রেন দুই" প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য 22000 শ্রেণীর একটি বৈকল্পিক প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, শেষ পর্যন্ত তার বিদ্যমান ক্লাস 3000 ইউনিটের অনুরূপ একটি নকশা বেছে নেওয়ার আগে, যা ক্লাস 4000 হয়ে ওঠে। ট্রেনটি কখনও কখনও ডাবলিন থেকে বেলফাস্ট রেললাইনে দেখা যেত, ড্রোগেডা ট্রেন পরিষেবা ডিপোতে পরিষেবার বাইরে স্থানান্তরের সময়। ইউনিটের ধরন যেমন বিতরণ করা হয়েছিল, প্রথম 30টি ইউনিট তিনটি গাড়ির ছিল, ইন্টারসিটি রুটে ব্যবহারের জন্য, যেমন 15টি 6-গাড়ির ইউনিটের মধ্যে দশটি ছিল। 2008 সালে অর্ডার করা বাকি পাঁচটি 6-গাড়ির সেট এবং 17টি 3-গাড়ির সেট ডাবলিন থেকে দীর্ঘ দূরত্বের কমিউটার পরিষেবার জন্য কনফিগার করা হয়েছিল। দুটি 3-গাড়ির সেট, তিনটি 3-গাড়ির সেট, দুটি 4-গাড়ির সেট, একটি 3-গাড়ির সেট + একটি 4-গাড়ির সেট এবং দুটি 5-গাড়ির সেটের সংমিশ্রণ সম্ভব। জরুরি অবস্থার ক্ষেত্রে, তারা 18টি পর্যন্ত গাড়ির গঠনে কাজ করতে পারে। এ1 22131-40: ড্রাইভিং গাড়ি, ক্যাটারিং, হুইলচেয়ার অ্যাক্সেসযোগ্য ডাব্লুসি, একটি হুইলচেয়ার স্পেস, 36 প্রথম শ্রেণীর আসন এ2 22207-30,41-63: ড্রাইভিং গাড়ি, স্ট্যান্ডার্ড ডাব্লুসি, 66 টি আসন এ22 22201-06: এনআইআর টিপিডাব্লুএস/এডাব্লুএস এবং রেডিও সিস্টেম সহ এ2 গাড়ি এ3 22307-63: ড্রাইভিং গাড়ি, হুইলচেয়ার অ্যাক্সেসযোগ্য ডাব্লুসি, দুটি হুইলচেয়ার স্পেস, সাইকেল স্টোরেজ, 54 টি আসন এ33 22301-06: এনআইআর সিগন্যাল এবং রেডিও সিস্টেম এবং পার্সেল/বাইক স্পেস সহ এ3 গাড়ি বি 22401-63,631-45,731-45: ইন্টারমিডিয়েট গাড়ি, স্ট্যান্ডার্ড ডাব্লুসি, 72 টি আসন বি1 22531-45: স্যান্ডিং সিস্টেম 3-কার সেট সহ বি গাড়ি এ2 / যাইহোক, এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে 6-গাড়ির ইউনিটগুলিকে 4-গাড়ির ইউনিটগুলির সাথে প্রতিস্থাপনের ফলে অতিরিক্ত ভিড় হবে, যার ফলে আইই পরবর্তীকালে প্রস্তাবটিকে 3,4 এবং 5-গাড়ির দৈর্ঘ্যের সেটে পরিবর্তন করে। 20টি গাড়ি আসল 6-গাড়ির সেট 22031-45 খুলে ফেলে এবং আসল 3-গাড়ির সেট 22011-30-এ ঢোকানো হলে অতিরিক্ত নম্বর 22811-30 পেয়েছিল কিন্তু মূল নম্বর 22531-540,641,741,642,742,643,743,644,744,645,745 ও রেখেছিল। জ্বালানি অর্থনীতি 22000 শ্রেণীর জ্বালানি অর্থনীতির উন্নতির চেষ্টা করা হয়েছে। 2008 সালে চালকের ক্যাব চাবি বন্ধ থাকলে নিষ্ক্রিয়তার সময়কালের পরে ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করার জন্য শ্রেণীটি সংশোধন করা হয়েছিল এবং 2018 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল যে একটি তিন গাড়ির ইউনিট মূল ভয়েথকে প্রতিস্থাপনের জন্য একটি জেডএফ ট্রান্সমিশন পরীক্ষা করবে এবং আশা করা হয়েছিল যে এটি কিছু পরিস্থিতিতে 19 শতাংশ জ্বালানী সাশ্রয় করতে পারে। অতিরিক্ত নয়টি গাড়িতে ট্রায়াল হিসাবে ডিজেল-ব্যাটারি হাইব্রিড এম. টি. ইউ/রোলস-রয়েস পাওয়ার প্যাক লাগানো হবে, যার রুট-নির্ভর জ্বালানি সাশ্রয় 33 শতাংশ পর্যন্ত হবে 2018 সালে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে আর্নরোড আইরেন আরও 41 টি নতুন 22000 শ্রেণীর যানবাহন সংগ্রহ করতে চাইছে, যার মধ্যে তিনটি অতিরিক্ত ইউনিট এবং বেশ কয়েকটি মধ্যবর্তী ট্রেলার রয়েছে যা বিদ্যমান বহরের কিছু দৈর্ঘ্য বাড়ানোর উদ্দেশ্যে। চূড়ান্ত লক্ষ্য হল তিনটি এবং ছয়টি গাড়ির সেটের মিশ্রণে নৌবহর ফিরিয়ে আনা। 41টি মধ্যবর্তী ("টাইপ বি") গাড়ির জন্য একটি অর্ডার, যা বিদ্যমান জোড়াগুলির পুনর্গঠন দ্বারা অতিরিক্ত ইউনিট ছেড়ে দেবে, 2019 সালের অক্টোবরে নিশ্চিত করা হয়েছিল। বহরের বিস্তারিত বৈশিষ্ট্য ইঞ্জিনঃ এমটিইউ 6এইচ 1800 আর83,12.8 এল, 6 সিলিন্ডার, মোট 483 বিএইচপি, প্রতি গাড়িতে ট্র্যাকশন। ট্রান্সমিশনঃ ভয়েথ টি 312 আর টপ স্পিডঃ 160 কিমি/ঘন্টা (100 মাইল প্রতি ঘন্টা) বডিঃ কিছু জারা-প্রতিরোধী কার্বন স্টিলের উপাদান সহ উচ্চমানের স্টেইনলেস স্টিল স্বয়ংক্রিয় পিএ এবং তথ্য প্রদর্শন ব্যবস্থা (সরবরাহকারীঃ এসএ ভিউকম) সম্পূর্ণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত (সরবরাহকারীঃ তোশিবা) সেলুন, দরজার বাহ্যিক দৃশ্য এবং সামনের দিকে সিসিটিভি ক্যামেরা এবং রেকর্ডিং সিস্টেম (সরবরাহকারীঃ ভেরিন্ট) ক্যাটারিং সুবিধা (কিছু ট্রেনে বুফে বার রয়েছে) স্বতন্ত্র বেস ফায়ার সেফটি বিএস 6853 ক্যাট 1বি, ইঞ্জিন এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কের জন্য স্বয়ংক্রিয় অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা সমস্ত সেটে আইরিশ স্ট্যান্ডার্ড সিএডাব্লুএস সিগন্যালিং সিস্টেম এবং ট্রেন রেডিও রয়েছে। উত্তর আয়ারল্যান্ড রেলপথে পরিচালনার জন্য 3-গাড়ির সেট 22001-22006, পাশাপাশি 5-গাড়ির সেট 22036-22039-এর টিপিডব্লিউএস/এডব্লিউএস রয়েছে। রুট ইন্টারসিটি পরিষেবা ডাবলিন হিউস্টন/অ্যাথলন থেকে গ্যালওয়ে সিয়েন্ট ডাবলিন হিউস্টন/অ্যাথলন থেকে ওয়েস্টপোর্ট ডাবলিন হিউস্টন থেকে লিমেরিক কলবার্ট ডাবলিন হিউস্টন থেকে ট্রালি ক্যাসমেন্ট ডাবলিন হিউস্টন থেকে ওয়াটারফোর্ড প্লাঙ্কেট ওয়াটারফোর্ড প্লাঙ্কেট থেকে লিমেরিক জংশন লিমেরিক কলবার্ট থেকে লিমেরিক জংশন ডাবলিন কনোলি থেকে স্লিগো ম্যাকডিয়ারমাদা ডাবলিন কনোলি থেকে রসলেয়ার ইউরোপোর্ট ম্যালো থেকে ট্রালি ক্যাসমেন্ট ডাবলিন হিউস্টন থেকে কর্ক কেন্ট (অফ-পিক) লিমেরিক কলবার্ট থেকে গ্যালওয়ে সিয়েন্ট (মাঝে মাঝে) লিমেরিক কলবার্ট থেকে বালিব্রোফি (মাঝে মাঝে) ডাবলিন কনোলি থেকে বেলফাস্ট ল্যানিয়ন প্লেস (মাঝে মাঝে) কমিউটার পরিষেবা ডাবলিন আরও দেখুন স্টিম লোকোমোটিভস অফ আয়ারল্যান্ড ডিজেল লোকোমোটিভস অফ আয়ারল্যান্ড মাল্টিপল ইউনিটস অফ আয়ারল্যান্ড রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কস আইরিশ রেল ফ্লিট ইনফরমেশন ওয়েবসাইট আয়ারল্যান্ড হুন্ডাই রোটেম মাল্টিপল ইউনিটস টোক্যু কার মাল্টিপল ইউনিটস