Peter de Neumann
ক্যাপ্টেন বার্নার্ড পিটার ডি নিউম্যান জিএম (18 সেপ্টেম্বর 1917-16 সেপ্টেম্বর 1972) একজন ব্রিটিশ মার্চেন্ট নেভি অফিসার ছিলেন। তাঁর সমুদ্রযাত্রার কর্মজীবনের মধ্যে ছিল এক মাসের ব্যবধানে দু 'বার ডুবে যাওয়া এবং ভিচি ফরাসিদের দ্বারা জলদস্যুতার দায়ে অভিযুক্ত ও দোষী সাব্যস্ত হওয়া, যার পরে তিনি টিম্বাকটুতে কারারুদ্ধ হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ডি নিউম্যানকে এসএস টেউকসবারির ইঞ্জিন-রুমের গভীর থেকে 250 কিলোগ্রাম ওজনের একটি বোমা অপসারণ এবং 1941 সালের 1লা মার্চ অ্যাবারডিনে লুফ্টওয়াফের আক্রমণের সময় তার জাহাজের পাশের উপর ফেলে দেওয়ার জন্য সমুদ্রের সাহসিকতার জন্য জর্জ পদক এবং লয়েডের যুদ্ধ পদক উভয়ই প্রদান করা হয়েছিল। 1941 সালের 21শে মে ইউ-69 থেকে বন্দুকের গুলিতে এস. এস. টেউকসবারি টর্পেডো করা হয় এবং ডুবে যায়। সমস্ত নাবিক বেঁচে যান এবং দুটি নৌকায় পালিয়ে যান; ডি নিউম্যানের লাইফবোটটি আমেরিকান মালবাহী এস. এস. প্রদর্শক তুলে নিয়েছিল। পরে তাঁকে এইচ. এম. এস সিলিসিয়ায় স্থানান্তরিত করা হয়। (এস. এস. টিউকসবারির অন্য লাইফবোটটি 13 দিন পর এস. এস. অ্যান্টিনাস দ্বারা উদ্ধার করা হয়।) এইচ. এম. এস সিলিসিয়া 1941 সালের 17ই জুন ফ্রিটাউনে আসে এবং ডি নিউম্যান রয়্যাল নেভির পুরস্কার জাহাজ এস. এস ক্রিটন (ভিচি ফরাসিদের কাছ থেকে বন্দী)-এ সেকেন্ড অফিসার হিসাবে স্বেচ্ছাসেবক হন। এসএস ক্রিটন 1941 সালের 19শে জুন ফ্রিটাউন থেকে যুক্তরাজ্যের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, কিন্তু 21শে জুন দুটি ভিচি ফ্রান্সের যুদ্ধজাহাজ, এয়ার ফ্রান্স চতুর্থ এবং এডিথ জার্মেইন দ্বারা বাধা পান এবং বন্দুকের গুলিতে ডুবে যান। ক্রিটনের নাবিকদের সশস্ত্র পাহারায় কোনাক্রিতে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে নির্বাহী কর্মকর্তাদের বিচার করা হয় এবং একটি ভিচি ফরাসি নৌ-কোর্ট-মার্শাল দ্বারা জলদস্যুতার জন্য দোষী সাব্যস্ত করা হয় এবং টিম্বাকটুতে কারারুদ্ধ করা হয়। তারা পালাতে সক্ষম হয় এবং পুনরায় বন্দী হয়ে টিম্বাকটুতে ফিরে আসার আগে নাইজার নদীর উপর দিয়ে হেঁটে যায়। ডি নিউম্যান অবশেষে 1942 সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে মুক্তি পায় এবং 1943 সালের জানুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে সশস্ত্র বণিক ক্রুজার এইচএমএস আস্তুরিয়াসে চড়ে যুক্তরাজ্যে ফিরে আসে। ডি নিউম্যান 1943 সালের ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে এসএস টেউকসবারিতে থাকাকালীন তাঁর সাহসিকতার জন্য রাজা ষষ্ঠ জর্জের কাছ থেকে জর্জ পদক পেয়েছিলেন। 1945 সালে তিনি প্রাক্তন লুফ্টওয়াফ ফ্ল্যাক শিপ হিল্ডের অধিনায়কত্ব করেন, মিত্রদের মধ্যে জার্মান জাহাজের বিভাজনের অংশ হিসাবে, ট্রেন এবং ফেরিতে যুক্তরাজ্যে স্থলপথে ফিরে আসেন। এরপরে তিনি ব্রিটিশ গায়ানার জর্জটাউনে ডেলিভারির সময় এম্পায়ার মেমার্নের অধিনায়কত্ব করেন, আরিগুয়ানির ক্যাপ্টেন হিসাবে যুক্তরাজ্যে ফিরে আসেন, যা পূর্বে এইচএমএস আরিগুয়ানি ছিল, যা ছিল প্রথম ফাইটার ক্যাটাপল্ট জাহাজ এবং ক্যাটাপল্ট আর্মড মার্চেন্টম্যানের অগ্রদূত। 1947 থেকে 1953 সাল পর্যন্ত তিনি অধিনায়ক ছিলেন। পোর্ট অফ লন্ডন অথরিটি ডি নিউম্যান এইচ. এম. আর. সি ভিজিলেন্টের অধিনায়ক থাকাকালীন একটি বন্দর-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সম্ভাবনা সম্পর্কে চিন্তাভাবনা গড়ে তুলতে শুরু করেছিলেন। 1950 সালে এইচ. এম. এস ডিভিনা দ্বারা সাবমেরিনের দুর্ঘটনাজনিত ধাক্কা, 1953 সালে নরওয়েজিয়ান জাহাজ বালবেকের নোর আর্মি ফোর্টের সাথে সংঘর্ষ এবং 1953 সালে ক্যানভে দ্বীপ, ফাউলনেস এবং পূর্ব উপকূলে বন্যার ফলে উত্তর সাগরের বিপর্যয়কর বন্যার মতো ঘটনাগুলি বিবেচনা করে এই ধারণাগুলি অনুসরণ করা হয়েছিল। এইসব এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে, কেন্দ্রীভূত নির্দেশ ও নিয়ন্ত্রণের অভাবে উদ্ধার ও গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহ মারাত্মকভাবে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, যার ফলে পরিস্থিতিগত সচেতনতার অভাব দেখা দিয়েছিল। 1953 সালে, ডি নিউম্যান স্পিটহেড রিভিউয়ের পরে এইচ. এম. আর. সি ভিজিলেন্টের কমান্ড থেকে পদত্যাগ করেন এবং পোর্ট অফ লন্ডন অথরিটিতে স্থানান্তরিত হন। এরপর তিনি একটি বন্দর-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের ব্যবস্থা করেন, যা তিনি 1960 সালে সম্পন্ন হওয়া গ্রেভেসেন্ডে এর উন্নয়ন এবং চূড়ান্ত স্থাপনের সময় তত্ত্বাবধান করেছিলেন। তিনি হারবারমাস্টার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং পশ্চিম আফ্রিকায় তার আগের কারাবাসের কারণে তার স্বাস্থ্যের অবনতি হওয়ার পরে, টিলবারিতে ডকমাস্টার ছিলেন। 1960 সালের 12ই মার্চ টাওয়ার ব্রিজের নিচে টাগ সানফিশ ডুবে যাওয়ার পর উদ্ধার প্রচেষ্টা পরিচালনার জন্য ডি নিউম্যানের প্রশংসা করা হয়। সানফিশটি এলারম্যান লাইনের পালের্মোর পিছনে এবং সান ষষ্ঠ এগিয়ে ছিল, টাওয়ার ব্রিজের মধ্য দিয়ে টেনে নিয়ে আপার পুলের অভ্যন্তরে আবদ্ধ ছিল, যখন সানফিশটি সেতুর উত্তর বাটারে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। তার স্টার্ন আঘাত করে, তাকে ঘুরিয়ে দেয় এবং সে তার প্রধান প্রকৌশলীকে হারিয়ে ডুবে যায়। পরের দিন তিনি বেড়ে ওঠেন, সংস্কার করা হয় এবং চাকরিতে ফিরে আসেন। 1964 সালের 25শে আগস্ট টিলবারি ডকের নিউ লক বেলমাউথে ডুবে যাওয়ার সময় টাগ কেনিয়ার নাবিকদের উদ্ধার করার জন্য তাঁর ভূমিকার জন্য আরেকটি প্রশংসা আসে। ক্রেস্টেড কক এবং কেনিয়া টিলবারি ডক নিউ এন্ট্রান্স থেকে মাশাভেনকে খুলে দিচ্ছিল। জাহাজটি বেলমাউথের স্টারবোর্ডে তার দোলনা শুরু করে এবং কেনিয়া যখন কাছাকাছি আসে তখন বন্দর ধনুকের উপর ছিল, মাশাভেন এগিয়ে যায় এবং জাহাজের ধনুক পরিষ্কার করার আগে তাকে উপরের ডকের মাথায় পিন করে। ইঞ্জিন রুমের স্টারবোর্ডের পাশের পিছনের প্রান্তে ডেক থেকে কিল পর্যন্ত কেনিয়া কাটা হয়েছিল। একটি লাইন ঘাটের মাথায় দেওয়া হয়েছিল এবং সুরক্ষিত করা হয়েছিল, এবং সমস্ত নাবিকরা দ্রুত তীরে পৌঁছেছিল, তার ডুবে যাওয়ার আগে। কেনিয়া "পি. এল. এ স্যালভেজ বিভাগ দ্বারা উত্থাপিত হয়েছিল এবং বাতিল করা হয়েছিল। 1966 সালের 10ই মার্চ টিলবারি ডকে একটি জাহাজের খোলা হোল্ডের উপর তাঁর ক্রেন উল্টে গেলে আহত এক ক্রেন চালকের জীবন বাঁচানোর প্রচেষ্টার জন্যও তিনি প্রশংসিত হন। ক্রেন চালক তাঁকে ছেড়ে দেওয়ার আগেই মারা যান। মৃত্যুর কয়েকদিন আগে, তিনি টিলবারিতে একটি উল্টে যাওয়া ক্রেন নিয়ে আরেকটি ঘটনায় জড়িত ছিলেন। এ সময় চালক বেঁচে যান। ডি নিউম্যান তাঁর 55তম জন্মদিনের দু 'দিন আগে 1972 সালের 16ই সেপ্টেম্বর টিলবারি ডকসে একটি দুর্ঘটনায় নিহত হন। তাঁর চিতাভস্ম গ্রেভসেন্ড রিচের টেমস নদীতে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। ডি নিউম্যান টিম্বাকটু থেকে বাড়িতে নিয়ে আসা তিনটি জিনিস লন্ডনের ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়ামে ধার করা হয়েছিল এবং সার্ভাইভাল অ্যাট সি প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়েছিল। সেগুলি ছিলঃ নিউ টেস্টামেন্টের একটি অনুলিপি, বন্দী অবস্থায় বন্দীদের চলাফেরার একটি ডায়েরি সহ টিম্বাকটুতে পিটার ডি নিউম্যানকে সম্বোধন করা একটি পার্সেল থেকে একটি রেড ক্রস লেবেল তিনি একটি পেরিয়ার জলের বোতলের তলদেশ থেকে তৈরি করেছিলেন যাতে অর্ধেক জল দিয়ে ভরাট করে, জলের স্তরে এর চারপাশে প্যারাফিন-ভিজে টুইন বেঁধে এবং এটিকে প্রজ্বলিত করে, জলের লাইনে কাচের ফাটল তৈরি করে রেফারেন্স 1917 জন্ম 1972 মৃত্যু এসেক্স ব্রিটিশ মার্চেন্ট নেভির সামরিক কর্মীরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ব্রিটিশ মার্চেন্ট নেভির কর্মীরা পরিবহণ অগ্রগামীরা ইংল্যান্ডে জর্জ পদক রয়্যাল নেভির কর্মকর্তাদের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যুর প্রাপক এসেক্সের লোকেরা।