The Greenbrier Companies
গ্রিনবিয়ার কোম্পানি হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওরেগনের লেক ওসওয়েগোতে অবস্থিত একটি মার্কিন প্রকাশ্যে ব্যবসা করা পরিবহন উৎপাদন কর্পোরেশন। গ্রিনবিয়ার পরিবহন পরিষেবাগুলিতে বিশেষজ্ঞ, বিশেষত মালবাহী রেলগাড়ি উৎপাদন, রেলগাড়ি সংস্কার এবং রেলগাড়ি ইজারা/পরিচালনা পরিষেবাগুলিতে। সংস্থাটি উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপের রেল মালবাহী সরঞ্জামের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় ডিজাইনার, প্রস্তুতকারক এবং বিপণনকারী। দক্ষিণ আমেরিকা এবং তুরস্কেও এর কার্যক্রম রয়েছে। গ্রিনবিয়ার উত্তর আমেরিকার রেলপথ এবং সম্পর্কিত পরিবহন শিল্পে চাকা, যন্ত্রাংশ, পরিচালনা, ইজারা এবং অন্যান্য পরিষেবার একটি শীর্ষস্থানীয় সরবরাহকারী। 31শে আগস্ট, 2021 পর্যন্ত, গ্রিনবিয়ার তার বিশ্বব্যাপী কার্যক্রম জুড়ে 12,155 জনকে নিয়োগ করেছে। 1981 সালে গঠিত এবং 1994 সাল থেকে প্রকাশ্যে ব্যবসা করে, কোম্পানিটি 2.8 বিলিয়ন মার্কিন ডলার আয় করে। কোম্পানিটির আরকানসাসের প্যারাগোল্ড এবং মারমাডুকে উৎপাদন সুবিধা রয়েছে; পোল্যান্ডের উইডনিকা; ব্রাজিলের হর্টোল্যান্ডিয়া; এবং তুরস্কের আদানা, পাশাপাশি মেক্সিকোতে তিনটি রেলগাড়ি উৎপাদন সুবিধা রয়েছে (মনক্লোভা, সিউদাদ সাহাগুন এবং টিলাক্সকালা) এবং রোমানিয়ায় তিনটি (আরাদ, কারাকাল এবং ড্রোবেটা-টার্নু সেভেরিন)। ইতিহাস গুন্ডারসন ইনক। 1919 সালে, চেস্টার এলসওয়ার্থ গুন্ডারসন, একজন সুইডিশ অভিবাসীর পুত্র, ওয়্যার হুইল সেলস অ্যান্ড সার্ভিস কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন, পেনসিলভেনিয়া ভিত্তিক ওয়্যার হুইল প্রস্তুতকারক হক কোম্পানির বিতরণ অংশীদার হিসাবে কাজ করেন। তাঁর ভাই অ্যালভিন গুন্ডারসন 1923 সালে কোম্পানিতে যোগ দেন। 1925 সালে কোম্পানিটি হুইল অ্যান্ড রিম সার্ভিস ইনকর্পোরেটেড হয়ে ওঠে। 1930-এর দশকের মধ্যে কোম্পানিটি অন্যান্য গাড়ির যন্ত্রাংশ পরিষেবায় প্রসারিত হয়। সার বিতরণ ব্যবসায় একটি ব্যর্থ উদ্যোগের পরে, সংস্থাটি ট্রেলার তৈরি করতে শুরু করে, যার জন্য 12,000 ডলারেরও বেশি বিনিয়োগের প্রয়োজন ছিল। 1937 সালে কোম্পানিটি অন-রোড এবং অফ-রোড ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত ডুয়াল-এক্সল ট্রেলার উৎপাদন শুরু করে। নতুন ট্রেলার নকশাটি বাণিজ্যিকভাবে সফল হয় এবং 1938 সালে ওরেগনের পোর্টল্যান্ডের লিনটনে তার কারখানা সহ অন্তর্ভুক্ত সংস্থা গুন্ডারসন ব্রাদার্স গঠিত হয়। 1941 সালে কোম্পানিটি বার্জ নির্মাণ শুরু করে। কোম্পানিটি জেনারেল মোটরসের ডিজেল ইঞ্জিনগুলির বিতরণ, স্থাপন এবং ব্যবহারের পথপ্রদর্শক। 1938 সালে, কোম্পানিটি দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার কাছাকাছি ছিল, আংশিকভাবে মহামন্দার প্রভাব এবং আংশিকভাবে গন্ডারসনদের নিজস্ব আর্থিক অব্যবস্থাপনার কারণে। কোম্পানির প্রধান ঋণদাতা তাদের অ্যাকাউন্ট নিয়ন্ত্রণ করে এবং তাদের সরবরাহকারীদের অর্থ প্রদান করতে শুরু করে। তবুও কোম্পানির আর্থিক অবস্থা দুর্বল ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, কোম্পানিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য সমাবেশের কাজ পরিচালনা করে; 1941 সালে, নৌবাহিনীর কাছ থেকে একটি ঋণ গুন্ডারসন ব্রাদার্সকে একটি শিপইয়ার্ড তৈরি করতে সক্ষম করে। একই সময়ে, কোম্পানির অব্যাহত ঋণের কারণে ফেডারেল সরকার মূল কারখানাটিকে জামিন হিসাবে গ্রহণ করে। কোম্পানিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর জন্য লাইফবোট, ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট এবং অন্যান্য জাহাজের পাশাপাশি ট্রেলারও তৈরি করেছিল। জনবলের অভাবের কারণে প্রথম মহিলারা নির্মাণ ছাউনিতে কাজ করেছিলেন। 1942 সালে কোম্পানিটি গুন্ডারসন ব্রাদার্স ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পোরেশনে পরিণত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, লিনটন সুবিধাটি বন্ধ হয়ে যায় এবং কোম্পানিটি বড় আকারের ধাতব প্রকৌশলের জন্য বিস্তৃত সুবিধার পাশাপাশি ফ্রন্ট অ্যাভিনিউ উৎপাদন সুবিধায় জাহাজ চালু করার জন্য একটি স্লিপওয়ের মালিক ছিল। 1950 এবং 1960-এর দশকে টাগ, শান্তিকালীন বার্জ, ট্রলার এবং আরও বিশেষায়িত জাহাজের মতো সামুদ্রিক জাহাজ নির্মাণ অব্যাহত ছিল। 1970-এর দশকে কোম্পানিটি যতটা দীর্ঘ এবং যতটা চওড়া জাহাজ তৈরি করছিল। যুদ্ধোত্তর অন্যান্য ব্যবসায়িক লাইনের মধ্যে ছিল ধাতব জলের টাওয়ার, বড় আকারের ধাতব সঞ্চয় ট্যাঙ্ক, সেতু এবং ভবনগুলির জন্য কাঠামোগত ইস্পাত, পাশাপাশি ম্যাকনারি বাঁধের জন্য ধাতব স্লিপওয়ে (1950-এর দশক), পোর্ট অফ পোর্টল্যান্ডের জন্য একটি শুকনো ডক (1963) এবং জাহাজ আরপি এফএলআইপি (1962)। 1958 সালে কোম্পানিটি দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথের জন্য 200টি বক্সকার আন্ডারফ্রেম নির্মাণের সফল দরপত্র নিয়ে মালবাহী রেলগাড়ি ব্যবসায় প্রবেশ করে। ব্যবসাটি সফল এবং লাভজনক ছিল, এবং অর্ডারটি প্রসারিত হয়েছিল, গুন্ডারসন শেষ পর্যন্ত প্রথম চুক্তিতে 2,000 এরও বেশি ফ্রেম তৈরি করেছিলেন। 1965 সালে, গন্ডারসনরা তাদের কোম্পানি এফ. এম. সি কর্পোরেশনের কাছে বিক্রি করে দেয় এবং 1973 সালে এটি এফ. এম. সি (এম. আর. ই. ডি)-এর সামুদ্রিক ও রেল সরঞ্জাম বিভাগে পরিণত হয়। 1979 সালে, এটি 6,000-এরও বেশি রেলগাড়ি উৎপাদন করেছিল। পরের বছর অবশ্য 1980-র দশকের গোড়ার দিকে মন্দা শুরু হয়। অনেক অর্ডার বাতিল করা হয় এবং নতুন অর্ডার কমে যায়; 1982 সালে মাত্র 25টি রেলগাড়ি তৈরি করা হয়। একই সঙ্গে, রেল মাল পরিবহনের নতুন উন্নয়নগুলি আইটেল কর্পোরেশনের জন্য নির্মিত মাল্টি-প্ল্যাটফর্ম আর্টিকুলেটেড স্পাইন কার সেট (মহাসড়ক আধা-ট্রেলারগুলির টিওএফসি পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত)-এর মতো নতুন পণ্যগুলির দিকে পরিচালিত করে। এছাড়াও 1980-এর দশকে কোম্পানিটি গ্রিনবিয়ারের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগে আন্তঃমোডাল পাত্রে ডাবল-স্ট্যাক রেল পরিবহনের জন্য "টুইন-স্ট্যাক" কূপ তৈরি করে। টুইন-স্ট্যাক একটি গুরুত্বপূর্ণ পণ্য হয়ে ওঠে, 1990 সালে প্রায় 3,000 উৎপাদিত হয়। 2018 সালের মধ্যে, গ্রিনবিয়ার 100,000-এরও বেশি আন্তঃমোডাল কূপ উৎপাদন করেছে। 1985 সালে, এম. আর. ই. ডি গ্রিনবিয়ার কোম্পানি দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। গুন্ডারসন প্ল্যান্টটি একটি সফল সুবিধা হিসাবে রয়ে গেছে এবং সমুদ্রগামী বার্জ উৎপাদন অব্যাহত রেখেছে। গ্রিনবিয়ার কোম্পানিগুলি 1970 সালে, কমার্শিয়াল মেটাল কোম্পানি এবং এম. ডি. ফ্রিডম্যান কোম্পানিগুলি যৌথভাবে গ্রিনবিয়ার লিজিং কর্পোরেশন নামে একটি ফ্ল্যাটকার লিজিং কোম্পানি গঠন করে। 1981 সালে, কমার্শিয়াল মেটালস কোম্পানিটি জেমস-ফারম্যান অ্যান্ড কোম্পানির মালিক এবং দ্য গ্রিনবিয়ার কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা অ্যালান জেমস এবং উইলিয়াম এ. ফারম্যানের কাছে বিক্রি করে দেয়। 1985 সালে, গ্রিনবিয়ার এমআরইডি অধিগ্রহণের মাধ্যমে ওরেগন উৎপাদন বাজারে প্রবেশ করে এবং এর নাম পরিবর্তন করে গুন্ডারসন, ইনকর্পোরেটেড রাখে। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে, উত্তর আমেরিকার রেল মালবাহী উন্নয়ন এবং পরিবহণের চাহিদা বৃদ্ধির কারণে কোম্পানির বিক্রয় এবং মুনাফা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। কোম্পানিটি 1994 সালে প্রকাশ্যে আসে এবং 1995 সালে কানাডার নোভা স্কটিয়ায় আরেকটি রেল মালবাহী রোলিং স্টক উৎপাদন কেন্দ্র ট্রেন্টনওয়ার্কস অধিগ্রহণ করে। মেক্সিকোতে প্রতিকূল বিনিময় হার এবং কম পরিচালন ব্যয়ের ফলে 2007 সালে ট্রেন্টনওয়ার্কস সুবিধাটি বন্ধ হয়ে যায়। 1991 সালে, গ্রিনবিয়ার তার রেল পরিষেবা বিভাগ প্রতিষ্ঠা করে, তার রক্ষণাবেক্ষণ এবং সংস্কার ক্ষমতা যোগ করে। 1998 সালে কোম্পানিটি পোলিশ রেলগাড়ি প্রস্তুতকারক ওয়াগনি সুইডনিকা অধিগ্রহণ করে। একই বছর, গ্রিনবিয়ার মেক্সিকোর সাহাগুনে অবস্থিত একটি প্রাক্তন কনকারিল সুবিধায় বোম্বার্ডিয়ার ইনকর্পোরেটেডের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ গঠন করে। 2004 সালে, এই উদ্যোগে বোম্বার্ডিয়ারের অংশীদারিত্ব অধিগ্রহণ করা হয়েছিল; অপারেশনটি এখন গ্রিনবিয়ার সাহাগুন দ্বারা পরিচালিত হয়। 2006 থেকে 2008 সালের মধ্যে কোম্পানিটি গ্রিনবিয়ার জিআইএমএসএ সহ বেশ কয়েকটি রোলিং স্টক সরঞ্জাম কোম্পানি কিনেছে। 2006 সালে গ্রুপো ইন্ডাস্ট্রিয়াল মনক্লোভার সঙ্গে যৌথ উদ্যোগটি মেক্সিকোতে গঠিত হয়। 2012 সালের ডিসেম্বরে, কার্ল ইকান গ্রিনবিয়ার কেনার প্রস্তাব দেন প্রতি শেয়ার 20 মার্কিন ডলারে, যা সেই সময়ে গ্রিনবিয়ারের শেয়ারের দামের তুলনায় 5.4 শতাংশ বেশি ছিল। তাঁর প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করা হয়। বিপজ্জনক ট্যাঙ্ক গাড়ি চালানের ক্রমবর্ধমান মাত্রা ঘিরে ক্রমবর্ধমান নিরাপত্তা উদ্বেগের প্রতিক্রিয়ায়, 2014 সালে গ্রিনবিয়ার "ট্যাঙ্ক কার অফ দ্য ফিউচার" চালু করে, যা একটি নতুন প্রজন্মের ট্যাঙ্ক গাড়ি যা সুরক্ষা বর্ধিতকরণের বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা পিএইচএমএসএ দ্বারা একটি নতুন শিল্প মান, ডিওটি-117 ট্যাঙ্ক গাড়ির অংশ হিসাবে গৃহীত হয়েছিল। কোম্পানিটি পুরস্কার বিজয়ী সেফার ট্যাঙ্ক কারস নাও প্রচারাভিযানের নেতৃত্ব দিয়েছে, যা এখনও লাইব্রেরি অফ কংগ্রেসে সংরক্ষণ করা আছে। 2014 সালে, গ্রিনবিয়ার ওয়াটকোর সাথে জিবিডব্লিউ রেলকার সার্ভিসেস নামে একটি রেলকার রক্ষণাবেক্ষণ যৌথ উদ্যোগের ঘোষণা করে। 2018 সালে, গ্রিনবিয়ার এবং ওয়াটকো যৌথ উদ্যোগ বন্ধ করার ঘোষণা দেয় যাতে উভয় সংস্থা উত্তর আমেরিকার বাজারে রেলগাড়ি রক্ষণাবেক্ষণের চাহিদাকে আরও ভালভাবে পুঁজি করতে পারে। চুক্তির অধীনে, প্রতিটি স্থানে রেলগাড়ি রক্ষণাবেক্ষণের দোকান এবং কর্মচারীদের তাদের পূর্ববর্তী অপারেটররা পরিচালনার কাছে ফিরিয়ে দিয়েছিল। 2015 সালে, গ্রিনবিয়ার মেক্সিকোর টিলাক্সকালায় একটি সম্পূর্ণ মালিকানাধীন রেলগাড়ি উৎপাদন কেন্দ্র গ্রীনবিয়ার টিলাক্সকালা চালু করে। সংস্থাটি ব্রাজিলিয়ান রেলগাড়ি প্রস্তুতকারক অ্যামস্টেড-ম্যাক্সিওন হর্টোল্যান্ডিয়ার একটি 19.5% অংশীদারিত্ব 15 মিলিয়ন মার্কিন ডলারে অর্জন করেছে; গ্রিনবিয়ার 2017 সালে গ্রিনবিয়ার ম্যাক্সিওনের সংখ্যাগরিষ্ঠ সুদ নিয়েছিল। উপরন্তু 2015 সালে, সৌদি রেলওয়ে কোম্পানি (এসএআর) গ্রিনবিয়ারকে প্রায় 1,200 ট্যাঙ্ক ওয়াগন তৈরির জন্য পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট ফান্ডের (পিআইএফ) সাথে একটি চুক্তি প্রদান করে। 2016 সালে, দ্য গ্রিনবিয়ার কোম্পানিজ এবং অ্যাস্ট্রারেল ম্যানেজমেন্ট (অ্যাস্ট্রারেল ইন্ডাস্ট্রিজ, রোমানিয়া) তাদের ইউরোপীয় কার্যক্রমকে একটি যৌথ উদ্যোগ, গ্রিনবিয়ার অ্যাস্ট্রারেলে একীভূত করার ঘোষণা দেয়। চুক্তির অংশ হিসাবে, গ্রিনবিয়ার অ্যাস্ট্রারেলকে 60 মিলিয়ন ডলার দিতে রাজি হয়েছিল। যৌথ উদ্যোগটি শেষ পর্যন্ত গ্রিনবিয়ারের 75 শতাংশ মালিকানাধীন হয়ে ওঠে। 2018 সালে, গ্রিনবিয়ার তুর্কি রেলগাড়ি প্রস্তুতকারক এবং রক্ষণাবেক্ষণ ও যন্ত্রাংশ পরিষেবা প্রদানকারী রায়ভাগ ভ্যাগন সানাই ভে টিকারেট এ. এস এবং গ্রিনবিয়ারের ইউরোপীয় সহায়ক সংস্থা গ্রিনবিয়ার অ্যাস্ট্রারেলের মধ্যে রায়ভাগের 68 শতাংশ মালিকানা নেওয়ার জন্য একটি চুক্তি সম্পন্ন করে। 2019 সালে, গ্রিনবিয়ার তার প্রথম পরিবেশগত, সামাজিক এবং শাসন (ই. এস. জি) প্রতিবেদন চালু করে। তারপর থেকে এটি সাস্টেইনেবিলিটি অ্যাকাউন্টিং স্ট্যান্ডার্ডস বোর্ড (এসএএসবি) রিপোর্টিং কাঠামো গ্রহণ করেছে। এছাড়াও 2019 সালে, গ্রিনবিয়ার আমেরিকান রেলকার ইন্ডাস্ট্রিজ (এ. আর. আই) অধিগ্রহণ করে, যার মূল্য 40 কোটি ডলার। অধিগ্রহণটি গ্রিনবিয়ারের ক্রিয়াকলাপে দুটি রেলগাড়ি উৎপাদন এবং দুটি রেলগাড়ি উপাদান এবং আংশিক উৎপাদক যুক্ত করে, যা কোম্পানির U.S.-based কর্মশক্তি বৃদ্ধি করে এবং উত্তর আমেরিকার মুক্ত বাণিজ্য সম্পর্কিত অনিশ্চয়তা থেকে এটিকে রক্ষা করে। 2021 সালে, গ্রিনবিয়ার প্রাথমিকভাবে গ্রিনবিয়ার দ্বারা নির্মিত ইজারা দেওয়া রেলকারগুলির একটি মালিকানাধীন পোর্টফোলিও বিকাশের জন্য শিকাগো ভিত্তিক পরিবহন সরঞ্জাম উপদেষ্টা এবং সম্পদ পরিচালন সংস্থা লংউড গ্রুপের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ জিবিএক্স লিজিং গঠন করে। একই বছর, গ্রিনবিয়ার ওরেগন হিস্টরিকাল সোসাইটি দ্বারা "ওরেগন হিস্ট্রি মেকার" হিসাবে স্বীকৃত হন। পণ্য ও পরিষেবা মেরিন পোর্টল্যান্ড, ওরেগনের একটি গভীর জলের স্থানে অবস্থিত, গ্রিনবিয়ার গুন্ডারসন জোন্স অ্যাক্ট-কমপ্লায়েন্ট সমুদ্রগামী প্রচলিত ডেক বার্জ, হেভি-লিফ্ট ডেক বার্জ, ডাবল-হাল ট্যাঙ্ক বার্জ, আর্টিকুলেটেড বার্জ (এটিবি), এগ্রিগেটের জন্য বার্জ, রেলকার/ডেক বার্জ, স্প্লিট-হাল ডাম্প বার্জ এবং ভারী শিল্প পণ্যের জন্য হপার বার্জ তৈরি করে। 1919 সাল থেকে এই কেন্দ্রটি 2,000-এরও বেশি সামুদ্রিক জাহাজ নির্মাণ করেছে। সামুদ্রিক সরঞ্জাম উৎপাদনের জন্য এটিই একমাত্র গ্রিনবিয়ার অপারেশন। উত্তর আমেরিকা গ্রিনবিয়ার উত্তর আমেরিকায় ছয়টি নতুন রেলগাড়ি উৎপাদন কেন্দ্র পরিচালনা করেঃ গ্রিনবিয়ার গুন্ডারসন (পোর্টল্যান্ড, ওরেগন), গ্রিনবিয়ার প্যারাগোল্ড (প্যারাগোল্ড, আরকানসাস), গ্রিনবিয়ার মারমাদুকে (মারমাদুকে, আরকানসাস), গ্রিনবিয়ার সাহাগুন (সাহাগুন, মেক্সিকো), গ্রিনবিয়ার টিলাক্সকালা (টিলাক্সকালা, মেক্সিকো) এবং গ্রিনবিয়ার জিমসা (মনক্লোভা, মেক্সিকো)। উৎপাদিত সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে আন্তঃমোডাল এবং প্রচলিত রেলকার, যার মধ্যে রয়েছে বক্সকার, সেন্টার পার্টিশন, কভার হপার, ডাবল স্ট্যাক, ফ্ল্যাটকার, গন্ডোলাস, ট্যাঙ্ক কার, অটো র্যাক এবং দুটি মালিকানাধীন অটোমোবাইল বাহকঃ অটোম্যাক্স এবং মাল্টি-ম্যাক্স। পূর্ব ইউরোপ গ্রিনবিয়ার ইউরোপ গ্রিনবিয়ার ওয়াগনি সুইডনিকা (সুইডনিকা, পোল্যান্ড) এবং গ্রিনবিয়ার অ্যাস্ট্রারেল (আরাদ, ড্রোবেটা-টার্নু সেভেরিন এবং কারাকাল, রোমানিয়া)-এ প্রচলিত মালবাহী রেলগাড়ি উৎপাদন করে। তুরস্ক গ্রিনবিয়ার তুরস্কের আদানায় একটি রেলগাড়ি উৎপাদনকারী সংস্থা রায়ভাগ পরিচালনা করে। রায়ভাগ রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা প্রদান করে এবং এই অঞ্চলে রেলকারের জন্য বগি এবং খুচরা যন্ত্রাংশ তৈরি করে। গ্রিনবিয়ার রেল সার্ভিসেস (জিআরএস) রিকন্ডিশন্ড হুইলসেট বিক্রি করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে হুইল পরিষেবা প্রদান করে। জিআরএস রেলকারের যন্ত্রাংশগুলির পুনর্বিন্যাস, উৎপাদন ও বিক্রয় করে এবং মার্কিন লিজিং অ্যান্ড ম্যানেজমেন্ট টুগেদার, গ্রিনবিয়ার লিজিং কোম্পানি এলএলসি (জিএলসি) এবং জিবিএক্স লিজিং (জিবিএক্সএল) জুড়ে একটি স্বাধীন রেলকার রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের দোকান নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে। গ্রিনবিয়ার তার লিজিং ব্যবসার একটি ফাংশন হিসাবে একটি রেলকার সিন্ডিকেট প্ল্যাটফর্মও চালায়। গ্রিনবিয়ার ম্যানেজমেন্ট সার্ভিসেস (জিএমএস) প্রায় 445,000 রেলগাড়ি সমর্থন করে, যা প্রায় প্রতিটি প্রথম শ্রেণীর রেলপথে পরিচালনার সুবিধার্থে। জিএমএস রেলগাড়ি রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপনা, গাড়ি ভাড়া প্রক্রিয়াকরণ, নিয়ন্ত্রণমূলক সম্মতি এবং রেলগাড়ি পুনরায় বিপণনের মতো পরিষেবা প্রদান করে। আরও দেখুন ওরেগন রেফারেন্স সোর্স ভিত্তিক কোম্পানিগুলির তালিকা (অনলাইন অধ্যায়ের মাধ্যমে www.fundinguniverse.com) বাহ্যিক লিঙ্ক গ্রিনবিয়ার কোম্পানি 2020 বার্ষিক প্রতিবেদন গ্রিনবিয়ার ফেসবুক পেজ (@grbxcompanies) গ্রিনবিয়ার লিঙ্কডইন পেজ কোম্পানিগুলি নিউইয়র্ক স্টক এক্সচেঞ্জ কোম্পানিগুলিতে তালিকাভুক্ত যা লেক ওসওয়েগোতে অবস্থিত, 1981 সালে প্রতিষ্ঠিত ওরেগন যানবাহন উৎপাদনকারী কোম্পানিগুলি ওরেগন রোলিং স্টক লিজিং কোম্পানিগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রোলিং স্টক নির্মাতারা 1981 সালে ওরেগনে 1994 সালে প্রাথমিক পাবলিক অফার