HMS Maori (1909)
বিংশ শতাব্দীর প্রথম দশকে রয়্যাল নেভির জন্য নির্মিত ডেস্ট্রয়ারের তৃতীয় ব্যাচের পাঁচটি জাহাজের মধ্যে এইচএমএস মাওরি ছিল একটি। 1909 সালে সমাপ্ত, তিনি ব্রিটিশ জলসীমায় তার কর্মজীবন অতিবাহিত করেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, তিনি 6ষ্ঠ ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলার সাথে উত্তর সাগর এবং ইংলিশ চ্যানেলে কাজ করেছিলেন। তিনি 1915 সালের 7ই মে বেলজিয়ামের জেব্রুগে উত্তর সাগরে একটি খনিতে আঘাত করেন এবং ডুবে যান। 1907-1908 নৌ কর্মসূচির অংশ হিসাবে আদেশ দেওয়া, উপজাতি-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারের তৃতীয় ব্যাচটি পূর্ববর্তী ব্যাচের জাহাজগুলির উন্নত সংস্করণ ছিল। মাওরি স্বাভাবিক লোডে এবং গভীর লোডে স্থানচ্যুত হয়। তার সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া ছিল। জাহাজটি একটি একক বাষ্প টারবাইন সেট দ্বারা চালিত ছিল যা ছয়টি ইয়ারো বয়লার দ্বারা প্রদত্ত বাষ্প ব্যবহার করে তিনটি প্রপেলার শ্যাফ্ট চালায়। টারবাইনটিকে রেট দেওয়া হয়েছিল এবং এর উদ্দেশ্য ছিল সর্বোচ্চ গতি দেওয়া। তার সমুদ্র পরীক্ষার সময় মাওরি সেখান থেকে পৌঁছেছিলেন। তৃতীয় ব্যাচের উপজাতিরা সর্বাধিক জ্বালানি তেল বহন করত যা তাদের একটি পরিসীমা দিয়েছিল। তাদের কর্মীর সংখ্যা ছিল 71 জন অফিসার এবং রেটিং। জাহাজগুলি একক মাউন্টে একজোড়া বিএল এমকে অষ্টম বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, একটি পূর্বাভাসে এবং অন্যটি স্টার্নে। তাদের টর্পেডো অস্ত্রশস্ত্র 18 ইঞ্চি (450 মিমি) টর্পেডোর জন্য দুটি ঘূর্ণায়মান টর্পেডো টিউব নিয়ে গঠিত ছিল, একটি দুটি সামনের ফানেলের মধ্যে এবং অন্যটি স্টার্নে মাউন্ট করা ছিল। 1908 সালের 6ই আগস্ট উইলিয়াম ডেনি অ্যান্ড ব্রাদার্স এর গ্রিনক শিপইয়ার্ডে নির্মাণ ও কর্মজীবন শুরু করেন, 1909 সালের 24শে মে চালু হয় এবং নভেম্বরে শেষ হয়। কমিশন করার পরে, মাওরি রিভার-ক্লাস ডেস্ট্রয়ারকে প্রতিস্থাপন করে হারউইচ ভিত্তিক 1ম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলায় যোগ দেন। 1913 সালের মার্চের মধ্যে, মাওরি ফার্স্ট ফ্লিটের 4র্থ ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলার অংশ ছিল। বিব্লিওগ্রাফি নোট বাইরের লিঙ্ক এইচ. এম. এস মাওরি-19 শতকের নৌবাহিনীর জাহাজের সূচক উপজাতি-শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজ (1905) ক্লাইড নদীতে নির্মিত জাহাজ 1909 প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ 1915 সালে উত্তর সাগরের সামুদ্রিক ঘটনায় যুক্তরাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ ধ্বংসকারী জাহাজ খনি দ্বারা ডুবে গেছে