Japan Air Transport
1928 থেকে 1938 সাল পর্যন্ত এটি জাপান সাম্রাজ্যের জাতীয় বিমান সংস্থা ছিল। বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের ইতিহাস জাপানে বেসরকারীভাবে পরিচালিত জাপান এয়ার ট্রান্সপোর্ট ইনস্টিটিউটের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল, যা 1922 সালের 12 নভেম্বর শিকোকু দ্বীপের সাকাই, ওসাকা এবং টোকুশিমার মধ্যে যাত্রী পরিষেবার সূচনা করেছিল। 1928 সালের 30শে অক্টোবর জাপান সরকার যোগাযোগ মন্ত্রকের অধীনে জাতীয় পতাকা বাহক হিসাবে জাপান এয়ার ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশন (জেএটি) প্রতিষ্ঠা করে। জেএটি জাপান এয়ার ট্রান্সপোর্ট ইনস্টিটিউট এবং আরও দুটি ছোট কোম্পানিকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং 1929 সালে নির্ধারিত যাত্রী পরিষেবা শুরু করে। এটি প্রাথমিকভাবে টোকিওর টার্মিনাল হিসাবে টাচিকাওয়ায় ইম্পেরিয়াল জাপানি সেনাবাহিনীর বিমান ঘাঁটি ব্যবহার করেছিল। জে. এ. টি পরে হানেদা বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত হয়, যা 1931 সালের আগস্টে সম্পন্ন হয়। পার্ল হারবারে হামলার আগে আজকের মুদ্রায় 1 বিলিয়ন ডলারের সমতুল্য পেয়ে জাপান সরকার জে. এ. টি-কে ব্যাপক ভর্তুকি দিয়েছিল। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে, এর বিমানগুলি প্রায়শই এশিয়ায় মিশনের জন্য সামরিক বাহিনী দ্বারা (বিনামূল্যে) চার্টার্ড করা হত, বিশেষত 1931 সালে মাঞ্চুরিয়া আক্রমণের সময়। এই ভূমিকা হ্রাস পায় কারণ চীনে সামরিক পরিবহন মিশনগুলি তিনটি নতুন বাহক দ্বারা দখল করা হয়েছিল যা জে. এ. টি প্রতিষ্ঠায় সহায়তা করেছিলঃ 1932 সালে মানচুকুও ন্যাশনাল এয়ারওয়েজ, 1936 সালে হিউটং এয়ারওয়েজ এবং 1938 সালে চায়না এয়ারওয়েজ। এই সহায়ক সংস্থাগুলি জেএটি এবং মাঞ্চুকুওর পুতুল সরকার এবং চীন প্রজাতন্ত্রের অস্থায়ী সরকারের মধ্যে যৌথ উদ্যোগ ছিল। জেএটি বেসামরিক যাত্রী বাজারের দিকে মনোনিবেশ করে এবং 1936 সালে জাপান ও মাঞ্চুকুওর মধ্যে নতুন, আরও বাণিজ্যিকভাবে লাভজনক রুটে নতুন 14-যাত্রী ডগলাস ডিসি-2 ব্যবহার শুরু করে। 1937 সালে দ্বিতীয় চীন-জাপান যুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে সামরিক যাত্রী পরিবহনের পুনরুত্থানে জে. এ. টি উপকৃত হয়। 1938 সালে, জে. এ. টি প্রায় 70,000 যাত্রী বহন করেছিল, যা বিশ্বের যাত্রী পরিবহনের 2.6 শতাংশের প্রতিনিধিত্ব করে। 1938 সালের ডিসেম্বরে, সরকার সমস্ত বেসামরিক বিমান চলাচলের একচেটিয়া অধিকার হিসাবে ইম্পেরিয়াল জাপানিজ এয়ারওয়েজ নামে একটি নতুন বিমান সংস্থা প্রতিষ্ঠা করে এবং জাপান এয়ার ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশনকে নতুন সংস্থায় একীভূত করা হয়। এয়ারক্রাফট ফকার ট্রিমোটর (1929-1938) ফকার সুপার ইউনিভার্সাল নাকাজিমা সুপার ইউনিভার্সাল (1929-1938) ডগলাস ডিসি-2 (1936-1938) নাকাজিমা এটি-2 (1937-1938) গন্তব্য ঝৌশুইজি বিমানবন্দর ইয়েউইডো বিমানবন্দর টাচিকাওয়া এয়ারফিল্ড 1929-1933 হানেদা বিমানবন্দর 1933-1938 কিজুগাওয়া বিমানবন্দর দুর্ঘটনা ও ঘটনা 24 আগস্ট 1938 নাকাজিমা সুপার ইউনিভার্সাল (জে-বিজেডিও) টোকিওর ওমোরির উপর একটি মিত্সুবিশি কি-1 (জে-বিআইডিএইচ)-এর সাথে মাঝ আকাশে সংঘর্ষে উভয় বিমানের পাঁচজন এবং মাটিতে 55 জন নিহত হয়। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক প্রারম্ভিক জাপানি বেসামরিক বিমান চলাচল ফ্লাইটের শতাব্দীর সময়সূচী, 1929 20 শতকের সময়সূচী জাদুঘর জে. এ. টি প্যাসেঞ্জার বোর্ডিং টিকিট, 1936 জে. সি. এ. এল জাপানের নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থা জাপানের সাম্রাজ্য 1928 সালে প্রতিষ্ঠিত বিমান সংস্থা 1938 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় জাপানি সংস্থাগুলি 1928 সালে 1938 সালে জাপানে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে।