Leeds Marsh Lane railway station
মার্শ লেন রেলওয়ে স্টেশনটি লিডস এবং সেলবি রেলপথের লিডস টার্মিনাস হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। 1834 সালে সংযুক্ত যাত্রী ও পণ্য স্টেশনটি খোলা হয়। 1860-এর দশকে কেন্দ্রীয় লিডসে লিডস এবং সেলবি লাইনের সম্প্রসারণ নির্মাণের সময় স্টেশনটি ভেঙে ফেলা হয় এবং একটি বড় পণ্য স্টেশন এবং একটি পৃথক যাত্রী স্টেশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 2019 সালে, লিডস সিটি কাউন্সিলের কাউন্সিলররা স্থানীয় গণমাধ্যমে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে শহরের দ্বিতীয় প্রধান রেল স্টেশন হিসাবে স্টেশনটি পুনরায় চালু করার বিষয়ে গুরুতর আলোচনা চলছে। ইতিহাস এবং বিবরণ লিডস এবং সেলবি স্টেশন (1834-1863) স্টেশনটি লিডস এবং সেলবি রেলপথের লিডস টার্মিনাস হিসাবে নির্মিত হয়েছিল যা 1834 সালে খোলা হয়েছিল। এই লাইনে চলা প্রথম সরকারি ট্রেনটি 1834 সালের 22শে সেপ্টেম্বর সকাল 6টা 30 মিনিটে মার্শ লেন থেকে শুরু হয়। 1842 সালে স্টেশনটিতে একটি দ্বিতল অফিস ভবন ছিল, যার নিচতলায় একটি বুকিং অফিস ছিল, যার প্রথম তলায় রেলপথ ছিল। প্রধান স্টেশন শেডে চারটি লাইন ছিল, যা পণ্য ও যাত্রীবাহী ট্রেন উভয়ই পরিবেশন করত; ভবনটি ঢালাই লোহার কলামে ছাদযুক্ত এবং সমর্থিত ছিল। লাইনের অন্যান্য স্টেশনের মতো যাত্রী লাইনে উঁচু প্ল্যাটফর্মের অভাব ছিল। স্টেশনের পশ্চিম প্রান্তে অফিস সংলগ্ন একটি গুদামে এবং মূল ট্রেনশেডের উত্তর-পূর্ব দিকে যুক্ত একটি সম্পূরক ভবনে পণ্য পরিচালনা করা হত। স্টেশনটিতে স্থানটির উত্তর-পূর্ব কোণে রেলপথের কর্মশালা এবং দক্ষিণ দিকে কয়লা ও চুন ডিপোও অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1840 সালে ইয়র্ক অ্যান্ড নর্থ মিডল্যান্ড রেলওয়ে (ওয়াইএন্ডএনএমআর) দ্বারা লিডস এবং সেলবি অধিগ্রহণের পর যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি ওয়াইএন্ডএনএমআর লাইনের মাধ্যমে হানসলেট লেন স্টেশনে তার স্টেশনে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। 1850 সালে মিলফোর্ড জংশনে একটি স্থানীয় যাত্রী পরিষেবা শুরু হয়। পোস্ট লিডস এক্সটেনশন লাইন (1863-1900) 1863 সালের দিকে মার্শ লেনের সাইটটি একটি পণ্য স্টেশনে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। পুরনো স্টেশনটি ভেঙে ফেলা হয় এবং স্থপতি টমাস প্রোসারের নকশায় এই স্থানে একটি ছয়তলা শস্য গুদাম নির্মাণ করা হয়। 1869 সালে উত্তর-পূর্ব রেলওয়ের (এনইআর) লিডস এক্সটেনশন লাইন মার্শ লেন থেকে লিডস নিউ রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত সম্পন্ন হয়, যার ফলে লিডস এবং সেলবি লাইন বরাবর লিডস এবং তার বাইরেও যেতে পারে। মধ্য লিডসে যাওয়ার পথে মার্শ লেনে একটি নতুন যাত্রীবাহী স্টেশন নির্মিত হয়েছিল। 1894 সালে স্টেশনের সুবিধার সম্প্রসারণ সম্পন্ন হয়। ব্রিটিশ রেলওয়ে (1900-1990 s) স্টেশনটি 1958 সালে বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1970-এর দশকে প্রোসার শস্যের গুদামটি আগুনে পুড়ে যায়। 2013 সাল পর্যন্ত এই স্থানটি লন্ডন এবং কন্টিনেন্টাল রেলওয়ে দ্বারা পুনর্বিন্যাসের জন্য প্রস্তাব করা হয়েছিল। 1990-এর দশকে ট্রাম নেটওয়ার্ক নির্মাণের প্রস্তাব নিয়ে লিডস-এর রেল নেটওয়ার্ক নিয়ে আলোচনা শুরু হয়। শহরের কেন্দ্রটি সেন্ট জেমস ইউনিভার্সিটি হাসপাতালের বাইরের দিকে প্রসারিত করার জন্য মার্শ লেন এবং নিকটবর্তী দ্বৈত ক্যারিওয়েকে স্টপ করার স্থান হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। লিডস সুপারট্রামের প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, যার অর্থ লিডস একটি একক সিটি সেন্টার লাইট রেল স্টেশন দিয়ে কাজ চালিয়ে যায়। লিডস-এর নিকটবর্তী কোয়ারি হিলে উন্নয়ন শুরু হওয়ার সাথে সাথে স্বাস্থ্য বিভাগ মার্শ লেনে তাদের নতুন সদর দফতর স্থাপন করে। পরবর্তী দশকে নিকটবর্তী এলাকায় লিডস সিটি কলেজ নির্মাণ এবং লিডস-এর পূর্বে অন্যান্য মসৃণকরণ করা হয়। এই উন্নয়ন, লিডস সিটি ট্রেন স্টেশনের উপর শহরের নির্ভরতা সহ, অনেককে প্রকাশ্যে দ্বিতীয় সিটি সেন্টার রেল স্টেশনের জন্য আহ্বান জানাতে পরিচালিত করে। লিডস সিটি কাউন্সিল 2020 সালের ফেব্রুয়ারিতে স্থানীয় গণমাধ্যমকে বলেছিল যে মার্শ লেন রেল স্টেশন পুনরায় চালু করার বিষয়টি গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করা উচিত। আরও দেখুন লিডস সেন্ট্রাল রেলওয়ে স্টেশন এবং হলবেক রেলওয়ে স্টেশন, যা 1950/60-এর নোটস রেফারেন্স সোর্স, অল্ট লিঙ্ক, অল্ট লিঙ্ক, অল্ট লিঙ্ক এক্সটার্নাল লিঙ্কগুলিতেও বন্ধ রয়েছে লিডস-এ নিষ্ক্রিয় রেলওয়ে স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন লিডস এবং সেলবি রেলওয়ে স্টেশন 1834 সালে খোলা হয় এবং গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1958 সালে বন্ধ হয়ে যায়।