HMCS Antigonish
এইচ. এম. সি. এস অ্যান্টিগোনিশ ছিল একটি জাহাজ যা রয়্যাল কানাডিয়ান নেভিতে 1944-1946 থেকে এবং 1957-1966 থেকে কাজ করেছিল। তার নামকরণ করা হয়েছে অ্যান্টিগোনিশ, নোভা স্কটিয়ার নামে। তার ছবিটি এপ্রিল ওয়াইন ব্যান্ডের 1994 সালের অ্যালবাম ফ্রিগেটের প্রচ্ছদে প্রদর্শিত হয়েছে। 1943-44 রিভার-ক্লাস বিল্ডিং প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে 1943 সালের 1 ফেব্রুয়ারি অ্যান্টিগোনিশকে আদেশ দেওয়া হয়েছিল। তিনি 1943 সালের 2রা অক্টোবর এসকুইমাল্টে ইয়ারোস লিমিটেড দ্বারা নিযুক্ত হন এবং 1944 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি চালু হন। 1944 সালের 4ঠা জুলাই তিনি এসকুইমাল্টে আরসিএন-এ কে661 পেনান্ট নিয়ে নিযুক্ত হন। পটভূমি রিভার-ক্লাস ফ্রিগেটের নকশা করেছিলেন স্মিথস ডক কোম্পানি অফ সাউথ ব্যাংক-অন-টিজের উইলিয়াম রিড। মূলত একটি "টুইন-স্ক্রু কর্ভেট" নামে পরিচিত, এর উদ্দেশ্য ছিল সেই সময়ে রয়্যাল নেভির সাথে পরিষেবাতে কনভয় এসকর্ট ক্লাসের উন্নতি করা। 1940 সালে রয়্যাল নেভি দ্বারা প্রথম অর্ডার দেওয়া হয়েছিল এবং জাহাজগুলি যুক্তরাজ্যের নদীগুলির নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যা এই শ্রেণীকে নাম দিয়েছিল। কানাডায় এগুলির নামকরণ করা হয়েছিল শহর এবং শহরগুলির জন্য যদিও তারা একই উপাধি বজায় রেখেছিল। "ফ্রিগেট" নামটি রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির ভাইস-অ্যাডমিরাল পার্সি নেলস দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল এবং সেই বছরের শেষের দিকে গৃহীত হয়েছিল। কর্ভেট নকশার উন্নতির মধ্যে উন্নত বাসস্থান অন্তর্ভুক্ত ছিল যা উল্লেখযোগ্যভাবে আরও ভাল ছিল। যমজ ইঞ্জিনগুলি কেবল আরও তিনটি নট গতি দিয়েছিল তবে জাহাজের পরিসীমা একটি কর্ভেটের প্রায় দ্বিগুণ বাড়িয়েছিল। নকশায় প্রয়োগ করা অন্যান্য পাঠের মধ্যে ছিল একটি অস্ত্রের প্যাকেজ যা ইউ-বোটগুলির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য আরও ভালভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যার মধ্যে একটি যমজ 4 ইঞ্চি মাউন্ট ফরোয়ার্ড এবং 12-পাউন্ডার আফ্ট ছিল। 15টি কানাডিয়ান ফ্রিগেটে প্রাথমিকভাবে একটি একক 4 ইঞ্চি বন্দুক লাগানো হয়েছিল কিন্তু ব্যতীত, সেগুলি শেষ পর্যন্ত ডাবল মাউন্টে উন্নীত করা হয়েছিল। জলের তলদেশের লক্ষ্যগুলির জন্য, রিভার-ক্লাস ফ্রিগেটটি একটি হেজেহগ অ্যান্টি-সাবমেরিন মর্টার এবং ডেপথ চার্জ রেল এবং চারটি সাইড-মাউন্টেড থ্রোয়ার দিয়ে সজ্জিত ছিল। রিভার-ক্লাস ফ্রিগেট ছিল প্রথম রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজ যা অনিয়মিত এ. এস. ডি. আই. সি ছাড়াও 147বি অনুভূমিক ফ্যান ইকো সোনার ট্রান্সমিটার বহন করেছিল। এটি জাহাজটিকে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত না করা পর্যন্ত গুলি চালানোর সময়ও লক্ষ্যের সাথে যোগাযোগ বজায় রাখার অনুমতি দেয়। উন্নত রাডার এবং দিক-সন্ধানের সরঞ্জামগুলি পূর্ববর্তী শ্রেণীর তুলনায় শত্রু সাবমেরিনগুলি খুঁজে বের করার এবং ট্র্যাক করার জন্য আরসিএন-এর ক্ষমতাকে উন্নত করেছে। পরিষেবার ইতিহাস হ্যালিফ্যাক্সে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে, যেখান থেকে তার কিছু ছোটখাটো মেরামতের প্রয়োজন হয়েছিল, অ্যান্টিগনিশকে কাজ করার জন্য বারমুডায় পাঠানো হয়েছিল। ফিরে আসার পর তাকে ইজি 16-এ নিযুক্ত করা হয়। জিব্রাল্টারে বেশ কয়েকটি সফর করে তিনি বাকি ইউরোপীয় যুদ্ধের জন্য ইউনিটের সাথে ছিলেন। 1944 সালের ডিসেম্বরে, অ্যান্টিগোনিশকে সিনিয়র অফিসারের জাহাজ হিসাবে নিয়ে, ইজি 16-কে কানাডার জলসীমায় অভিযানের জন্য মোতায়েন করা হয়। 1945 সালের জুন মাসে অ্যান্টিগোনিশ কানাডায় ফিরে আসে এবং 1 জুলাই নোভা স্কটিয়ার পিকটুতে একটি ক্রান্তীয়করণ সংস্কার শুরু করে। 17ই নভেম্বর এই সংস্কারের কাজ শেষ হয়। তাঁকে এসকুইমাল্টে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয় যেখানে 1946 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি তাঁকে রিজার্ভ-এ পাঠানো হয়। যুদ্ধ-পরবর্তী পরিষেবা অ্যান্টিগোনিশ 1947 সালে 1954 সাল পর্যন্ত প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহারের জন্য পুনরায় সক্রিয় করা হয়েছিল। 1948 সালের অক্টোবরে, অ্যান্টিগোনিশ ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারদের সাথে যোগ দেয়, হাওয়াইয়ের পার্ল হারবারে যাত্রা করে; যুদ্ধের পরে রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর বৃহত্তম মোতায়েন। 1952 সালের জানুয়ারিতে, এবং অ্যান্টিগোনিশ প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল বরাবর দক্ষিণ আমেরিকায় একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজ মোতায়েন করে, বেশ কয়েকটি বন্দর পরিদর্শন করে। মে মাসে, অ্যান্টিগোনিশ এবং বীকন হিল প্রশিক্ষণ ক্রুজে আলাস্কার জুনাউ এবং আগস্টে সান দিয়েগো ভ্রমণ করে। তিনি প্রেস্টোনিয়ান-শ্রেণীর ফ্রিগেটে রূপান্তরিত হওয়ার জন্য নির্বাচিত একুশটি নদী-শ্রেণীর ফ্রিগেটের মধ্যে একজন ছিলেন যা তাকে একটি ফ্লাশ-ডেক কনফিগারেশন দিয়েছিল এবং তার সেতুর সম্প্রসারণ এবং তার ফানেলের উচ্চতা প্রয়োজন ছিল। এর জন্য দুটি স্কুইড অ্যান্টি-সাবমেরিন মর্টার রাখার জন্য কোয়ার্টারডেককে আবদ্ধ করারও প্রয়োজন ছিল। তিনি 1956-1957-এ রূপান্তরিত হন এবং 1957 সালের 12ই অক্টোবর 301 পেনান্টে পুনরায় নিযুক্ত হন। চতুর্থ কানাডিয়ান এসকর্ট স্কোয়াড্রনের সাথে কাজ করার সময় অফিসার প্রার্থীদের জন্য শ্রেণিকক্ষ এবং প্রশিক্ষণ সুবিধা প্রদানের জন্য তাকে একটি মিডশিপ ডেকহাউস লাগানো হয়েছিল। 1960 সালের জানুয়ারিতে, অ্যান্টিগোনিশ এবং আরও তিনটি প্রেস্টোনিয়ান-শ্রেণীর জাহাজ দক্ষিণ আমেরিকার বন্দরগুলি পরিদর্শন করে, সান দিয়েগো, বালবোয়া, গ্যালাপাগোস দ্বীপপুঞ্জ, কালাও এবং ভালপারাইসো, তালারা এবং লং বিচ পরিদর্শন করে। অ্যান্টিগোনিশ ব্রিটিশ কলম্বিয়ার এস্কিমাল্ট ভিত্তিক চতুর্থ কানাডিয়ান এসকর্ট স্কোয়াড্রনের সদস্য ছিলেন। 1960 সালের জুন মাসে চতুর্থ কানাডিয়ান এসকর্ট স্কোয়াড্রন প্রশান্ত মহাসাগরে একটি প্রশিক্ষণ সফর করে, যেখানে জাপানের ইয়োকোহামা, মিডওয়ে অ্যাটল এবং পার্ল হারবারে থামে। আগস্ট মাসে তাঁরা কানাডায় ফিরে আসেন। 1966 সালের 30শে নভেম্বর আর. সি. এন দ্বারা বেতন পাওয়ার আগে পর্যন্ত তিনি প্রশিক্ষণের ভূমিকায় ছিলেন। তাকে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল এবং 1968 সালে জাপানে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। জাহাজের ঘণ্টা এইচ. এম. সি. এস অ্যান্টিগনিশের জাহাজের ঘণ্টা বর্তমানে ব্রিটিশ কলম্বিয়ার মেরিটাইম মিউজিয়ামের কাছে রয়েছে। কানাডিয়ান ফোর্সেস বেস এস্কিমাল্ট নেভাল অ্যান্ড মিলিটারি মিউজিয়ামের ক্রিস্টেনিং বেলস প্রকল্পে এইচ. এম. সি. এস অ্যান্টিগনিশের জাহাজের ঘণ্টা থেকে তথ্য রয়েছে, যা জাহাজে থাকা শিশুদের বাপ্তিস্মের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। আরও দেখুন কানাডিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজের তালিকা তথ্যসূত্র উৎস বাহ্যিক সংযোগ অ্যান্টিগোনিশ হেরিটেজ মিউজিয়াম-এইচ. এম. সি. এস অ্যান্টিগোনিশ রিভার-ক্লাস ফ্রিগেটস অফ দ্য রয়্যাল কানাডিয়ান নেভি 1944 জাহাজ এসকুইমাল্টে নির্মিত