Alfa Romeo 184T
আলফা রোমিও 184টি একটি ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি যা আলফা রোমিও দল এবং ফর্মুলা ওয়ান মরশুমে ব্যবহার করেছিল। গাড়িটিতে দলের প্রধান পৃষ্ঠপোষক, ইতালীয় ফ্যাশন সংস্থা বেনেটনের রঙ ছিল। গাড়িটির নকশা ছিল 1.5 লিটার ভি8 টার্বো ইঞ্জিন, যা প্রায় 10700 আরপিএম-এ তৈরি হয়েছিল, এটি ছিল মারিয়ো টলেনটিনোর প্রথম এফ1 নকশা, এবং এতে আলফা রোমিও 890টি ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। যখন 890টি ইঞ্জিন চালু করা হয়েছিল, তখন এটি বিএমডাব্লু, রেনল্ট এবং ফেরারি টার্বো ইঞ্জিনের সাথে তুলনীয় শক্তি ছিল যা কখনও কখনও প্রধান চালক আন্দ্রেয়া ডি সেজারিসকে দ্রুত গাড়ির সাথে মিশ্রিত করতে সক্ষম হতে দেখেছিল, যদিও ইন-রেস পুনরায় জ্বালানী হিসাবে জ্বালানী একটি কারণ ছিল না। যাইহোক, 1984 সালের মধ্যে, 890টি তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের দ্বারা ক্ষমতার উপর ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, যখন নতুন জ্বালানী বিধিমালা প্রতি রেসে গাড়িগুলিকে মাত্র 220 লিটারে সীমাবদ্ধ করেছিল। রেসিং ইতিহাস 1984:184টি এটি 1984 সালে মোট 11 পয়েন্ট অর্জন করে। গাড়ির সেরা ফলাফল ছিল 1984 সালের ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে, যেখানে রিকার্ডো প্যাট্রেস 3য় স্থানে ছিলেন, সতীর্থ এডি চিভারের খরচে, কারণ আমেরিকান 3য় স্থানে দৌড়াচ্ছিল, কিন্তু জ্বালানি শেষ হয়ে গিয়েছিল। নতুন জ্বালানি নিয়মাবলী দেখেছিল যে দৌড় প্রতিযোগিতায় আলফার বেশিরভাগই অপ্রতিস্পর্ধী ছিল কারণ ইঞ্জিনটি জ্বালানি খরচের ক্ষেত্রে কুখ্যাত ছিল। এছাড়াও, শক্তির অভাবে প্যাট্রেস এবং চিভার উভয়কেই যোগাযোগ রাখার চেষ্টা করার জন্য তাদের 184টি-কে আরও শক্তভাবে ধাক্কা দিতে হয়েছিল (প্রায়শই এটি একটি হেরে যাওয়া যুদ্ধ ছিল না) এবং 184টি-র বেশিরভাগ অবসর গ্রহণের কারণ ছিল ইঞ্জিনের অবিশ্বস্ততা যা দ্রুতগতিতে চলছিল, বা গাড়িগুলির কেবল জ্বালানী শেষ হয়ে গিয়েছিল। 1985: 184টিবি 184টি 185টি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, কিন্তু গাড়িটি অপ্রতিস্পর্ধী প্রমাণিত হয়েছিল তাই 184টি অবসর থেকে আনা হয়েছিল, 1985 নিয়মাবলীতে আপডেট করা হয়েছিল এবং 184টিবি নামে অভিহিত করা হয়েছিল। 184টিবি মডেলটি 2019 সালে সি38-এর সাথে প্রস্তুতকারকের খেলাধুলায় ফিরে না আসা পর্যন্ত ফর্মুলা ওয়ানে দৌড়ানো শেষ আলফা রোমিও গাড়ি হয়ে উঠবে। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান ফলাফল (কী) রেফারেন্স 184টি 1984 ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের গাড়ি 1985 ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের গাড়ি