Taichung Metro
তাইচুং এম. আর. টি (তাইচুং গণ রেল ট্রানজিট বা তাইচুং মেট্রো নামেও পরিচিত) তাইওয়ানের তাইচুঙে অবস্থিত একটি দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা। তাইচুং ছাড়াও, এটি ভবিষ্যতে চাংহুয়া এবং নান্টু কাউন্টিতে পরিষেবা দিতে পারে। তাইচুং মেট্রোর প্রথম রুট, গ্রিন লাইন, আনুষ্ঠানিকভাবে 25শে এপ্রিল, 2021-এ কাজ শুরু করে, যা এটিকে তাইওয়ানে পরিচালিত 5ম দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থায় পরিণত করে। তাইওয়ানীয় আবাসন ও নগর উন্নয়ন ব্যুরো দ্বারা পরিচালিত একটি গবেষণার মাধ্যমে 1990 সালে তাইচুং এম. আর. টি-র ইতিহাস পরিকল্পনা শুরু হয়। গবেষণাটি 1998 সালে সম্পন্ন হয় এবং তিনটি পথ (লাল, সবুজ এবং নীল) বাস্তবায়নের পরামর্শ দেওয়া হয়। 2004 সালের 23শে নভেম্বর আরওসি সরকারের নির্বাহী ইউয়ান দ্বারা প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত হয়। 2007 সালের 12ই ডিসেম্বর শহর সরকার তাইপেই সিটি সরকারের সাথে একটি যৌথ উন্নয়ন চুক্তি স্বাক্ষর করে। এদিকে, তাইচুং নগর সরকার আরও লাইনের নিজস্ব পরিকল্পনা শুরু করে এবং সিদ্ধান্ত নেয় যে অনেক সস্তা বিআরটি ব্যবস্থা তাইচুঙে গণপরিবহনের ভবিষ্যত হবে। যেহেতু মূলত প্রস্তাবিত রেড লাইনের করিডোরটি আংশিকভাবে টিআরএ গণপরিবহন নির্মাণ দ্বারা পরিবেশন করা হয়, তাই তাইচুঙে বিআরটি বাস্তবায়নের প্রথম পদক্ষেপ হিসাবে ব্লু লাইন করিডোরটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। প্রথম লাইন, গ্রিন লাইনের নির্মাণের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়েছিল এবং 2007 সালের অক্টোবরে শুরু হবে বলে আশা করা হয়েছিল, যদিও এটি পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং 8 অক্টোবর 2009-এ নির্মাণ শুরু হয়েছিল। গ্রিন লাইনের অংশটি 2020 সালের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা ছিল এবং এতে 18টি স্টেশন রয়েছে। 2011 সালের 9ই মার্চ কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ ঘোষণা করে যে তারা আলস্টম ট্রান্সপোর্ট এসএ (ফ্রান্স) এবং সিটসিআই কর্পোরেশন (তাইওয়ান)-এর সাথে যৌথ অর্ডার জিতেছে যাতে তারা দুই-গাড়ি, চালকবিহীন ট্রেন সহ মোট 29.5 বিলিয়ন ইয়েন সহ 36টি ইউনিট সরবরাহ করতে পারে। কাওয়াসাকি নির্মাণের তদারকি করবে, আলস্টম সিগন্যালিংয়ের দিকে মনোনিবেশ করবে এবং সিটিসিআই বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা সরবরাহ করবে। 2020 সালের 16ই নভেম্বর গ্রিন লাইন ট্রায়াল রান শুরু করে। ট্রায়াল রানের প্রথম দিনে 70,000-এরও বেশি রাইড আকৃষ্ট হয়েছিল। 2020 সালের 21শে নভেম্বর একটি রেলওয়ে কাপলার অর্ধেক ভেঙে গেলে ট্রায়াল রান স্থগিত করা হয়। 10 মার্চ 2021-এ, তাইচুং মেয়র লু শিও-ইয়েন ঘোষণা করেছিলেন যে ট্রায়াল রান 25 মার্চ, 2021-এ পুনরায় শুরু হবে এবং উদ্বোধনী অনুষ্ঠানটি এক মাস পরে হবে। গ্রিন লাইন আনুষ্ঠানিকভাবে 25শে এপ্রিল, 2021-এ নির্ধারিত হিসাবে কাজ শুরু করে, যা এটিকে তাইওয়ানে পরিচালিত 5ম দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থায় পরিণত করে। নেটওয়ার্ক গ্রিন লাইন বেইটুন এবং উরির মধ্যে গ্রিন লাইন হল চালকবিহীন বৈদ্যুতিক ট্রেন সহ একটি উত্তোলিত রেলপথ। এই পথটি দীর্ঘ এবং এতে আঠারোটি স্টেশন রয়েছে। এটি তাইচুঙের বেইটুন জেলার সংঝু রোড থেকে বেইটুন রোড, ওয়েনক্সিন রোড এবং ওয়েনক্সিন সাউথ রোড বরাবর উরি জেলার হাই স্পিড রেল স্টেশন পর্যন্ত বিস্তৃত। এটির জন্য এনটি $53.491 বিলিয়ন খরচ হবে বলে আশা করা হয়েছিল এবং এটি তাইপেই সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেমস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। প্রকল্পটির পরিকল্পিত মোট ব্যয় হল এন. টি $<আই. ডি. 1 বিলিয়ন (জমি অধিগ্রহণ ব্যয় সহ), যা স্থানীয় এবং কেন্দ্রীয় সরকারের মধ্যে ভাগ করা হয়। গ্রিন লাইনটি 2020 সালের 16ই নভেম্বর পরীক্ষামূলকভাবে কাজ শুরু করে এবং 19শে ডিসেম্বর আনুষ্ঠানিকভাবে কাজ শুরু করার কথা ছিল। 2020 সালের 19শে নভেম্বর একটি রেলওয়ে কাপলার অর্ধেক ভেঙে গেলে ট্রায়াল রান স্থগিত করা হয়। বিচারটি 2021 সালের 25শে মার্চ পুনরায় শুরু হয় এবং লাইনটি আনুষ্ঠানিকভাবে 2021 সালের 25শে এপ্রিল খোলা হয়। তাইচুং মেট্রোর ভাড়া 20 মার্কিন ডলার থেকে শুরু হয় এবং 50 মার্কিন ডলারে সীমাবদ্ধ। প্রতি 2 কিলোমিটার ভ্রমণের জন্য ভাড়া 5 মার্কিন ডলার বৃদ্ধি পায়। ভবিষ্যৎ সম্প্রসারণ নীল লাইন বি. আর. টি নীল লাইনটি 2014 সালে প্রভিডেন্স বিশ্ববিদ্যালয় এবং তাইচুং রেলস্টেশনের মধ্যে একটি বি. আর. টি ব্যবস্থা হিসাবে কাজ শুরু করে। এটি বি. আর. টি-র জন্য বিশেষভাবে তৈরি একটি নির্দিষ্ট লেনে ব্যস্ত তাইওয়ান বুলেভার্ড বরাবর চলেছিল। রাস্তার দ্রুত এবং ধীর লেনগুলির মধ্যে বিভাজকের উপর বাস স্টেশনগুলি নির্মিত হয়েছিল। এটি তাইওয়ানের প্রথম সুনির্দিষ্ট বাস ব্যবস্থা ছিল। 2015 সালের 30শে মার্চ মেয়র লিন চিয়া-লুং কর্তৃক ঘোষিত নতুন নীতির কারণে 2015 সালের 8ই জুলাই পরিষেবাটি শেষ হয়। মনোনীত বি. আর. টি লেনটিকে একটি সাধারণ বাস লেনে পরিবর্তন করা হয়েছিল, যা মূলত তাইওয়ান বুলেভার্ডে পরিচালিত অন্যান্য বাসগুলিকে লেনটি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। মূলত এই রুটে চলা বাসগুলি বাস রুট 300 নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। বর্তমানে এটি একাধিক রুটের জন্য একটি নির্দিষ্ট বাস লেন। বর্তমানে একই রুটে একটি এম. আর. টি ব্যবস্থা চালানোর পরিকল্পনা করা হচ্ছে। অরেঞ্জ লাইন 2009 সালে শহরটিকে তাইচুং বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি চতুর্থ লাইনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তবে, পরিবহন ও যোগাযোগ মন্ত্রক একটি এম. আর. টি এবং বি. আর. টি লাইন নির্মাণের একাধিক প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করার পর, নগর সরকার একটি এল. আর. টি ব্যবস্থায় পরিণত হয়। যখন এই ব্যবস্থার পরিকল্পনা করা হচ্ছিল, তখন তারা আবার একটি এম. আর. টি ব্যবস্থায় চলে যায়। 2019 সালে, এল. আর. টি প্রকল্পের পরিবর্তে এম. আর. টি প্রকল্প চালু করা হয়। 2021 সালে, এল. আর. টি প্রকল্পটি আবার মূল এম. আর. টি প্রকল্পে ফিরে আসে। কেনান আইকিন সেতু, যা জাতীয় মুক্তপথ 1 এবং প্রাদেশিক মহাসড়ক 74 অতিক্রম করে, লাইনের জন্য বরাদ্দ কেন্দ্রের মাঝখানে একটি স্থান রয়েছে। রেড লাইনের পরিকল্পনা করা হচ্ছে। বেগুনি লাইনের পরিকল্পনা করা হচ্ছে। নেটওয়ার্ক মানচিত্র (নীল লাইন পরিকল্পনা করা হচ্ছে এবং রুটটি সোজা লাইন নয়, এটি তাইওয়ান বুলেভার্ডকে অনুসরণ করে যা শালু রেলওয়ে স্টেশনে না যাওয়া পর্যন্ত বেশিরভাগ সময় সোজা লাইন নয়) তাইওয়ানে রেল পরিবহন দেখুন তাইওয়ানে রেফারেন্স বাইরের লিঙ্ক তাইচুং এমআরটি অফিসিয়াল ওয়েবসাইট তাইচুং এমআরটি অফিসিয়াল ওয়েবসাইট তাইচুং এমআরটি অফিসিয়াল ফেসবুক ট্রান্সপোর্টেশন ইন তাইচুং 2021 তাইওয়ানে প্রতিষ্ঠান