Tire recycling
টায়ার পুনর্ব্যবহার বা রাবার পুনর্ব্যবহার হল বর্জ্য টায়ার পুনর্ব্যবহারের প্রক্রিয়া যা পরিধান বা অপূরণীয় ক্ষতির কারণে যানবাহনে ব্যবহারের জন্য আর উপযুক্ত নয়। এই টায়ারগুলি বর্জ্যের একটি চ্যালেঞ্জিং উৎস, কারণ প্রচুর পরিমাণে উৎপাদিত, টায়ারের স্থায়িত্ব এবং টায়ারের উপাদানগুলি পরিবেশগতভাবে সমস্যাযুক্ত। যেহেতু টায়ারগুলি অত্যন্ত টেকসই এবং অ-জৈব-অবক্ষয়যোগ্য, তাই এগুলি ল্যান্ডফিলে মূল্যবান স্থান গ্রাস করতে পারে। বর্জ্য টায়ারগুলি যদি অনুপযুক্তভাবে পরিচালনা করা হয় তবে সেগুলি রাবার দূষণের কারণ হতে পারে। 1990 সালে, অনুমান করা হয়েছিল যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1 বিলিয়নেরও বেশি স্ক্র্যাপ টায়ার মজুত ছিল। 2015 সালের হিসাবে, মাত্র 6 কোটি 70 লক্ষ টায়ার মজুত রয়েছে। 1994 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত, ইউরোপীয় ইউনিয়ন বার্ষিক বর্জ্যের 25 শতাংশ থেকে পুনর্ব্যবহারযোগ্য টায়ারের পরিমাণ প্রায় 95 শতাংশে বৃদ্ধি করেছে, যার মধ্যে প্রায় অর্ধেক শেষ জীবনের টায়ার শক্তির জন্য ব্যবহৃত হয়, বেশিরভাগই সিমেন্ট উৎপাদনে। পাইরোলাইসিস এবং ডেভলক্যানাইজেশন পুনর্ব্যবহারকে সহজতর করতে পারে। জ্বালানি হিসাবে ব্যবহার ছাড়াও, টায়ারের প্রধান শেষ ব্যবহার গ্রাউন্ড ক্রাম্ব রাবার। 2017 সালে, প্রাথমিক ব্যবহার থেকে সরানো মার্কিন টায়ারের 13 শতাংশ ব্যবহৃত টায়ারের বাজারে বিক্রি করা হয়েছিল। যে টায়ারগুলি স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল, তার মধ্যে 43 শতাংশ টায়ার থেকে প্রাপ্ত জ্বালানি হিসাবে পোড়ানো হয়েছিল, সিমেন্ট উত্পাদন সবচেয়ে বড় ব্যবহারকারী, আরও 25 শতাংশ গ্রাউন্ড রাবার তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল, 8 শতাংশ সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্পে ব্যবহৃত হয়েছিল, 17 শতাংশ ল্যান্ডফিলে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল এবং 8 শতাংশের অন্যান্য ব্যবহার ছিল। বিশ্বব্যাপী, টায়ার কবরস্থানগুলি উল্লেখযোগ্য দূষণকারী এবং অন্যান্য চ্যালেঞ্জ সহ একটি সাধারণ পরিবেশগত বিপদ। উদাহরণস্বরূপ, কুয়েতের সুলাইবিয়া টায়ারের কবরস্থানে বারবার অত্যন্ত বিষাক্ত আগুন লেগেছে। টায়ারের জীবনচক্র টায়ারের জীবনচক্র নিম্নলিখিত ধাপগুলির মাধ্যমে চিহ্নিত করা যেতে পারেঃ পণ্যের উন্নয়ন এবং উদ্ভাবন যেমন উন্নত যৌগ এবং ক্যাম্বার টায়ার আকৃতির টায়ারের আয়ু বৃদ্ধি, প্রতিস্থাপনের বৃদ্ধি, ভোক্তাদের নিরাপত্তা এবং টায়ারের বর্জ্য হ্রাস করা। সঠিক উৎপাদন এবং সরবরাহের মান উৎপাদনে বর্জ্য হ্রাস করে। খুচরো বিক্রেতাদের মাধ্যমে সরাসরি বিতরণ, ইনভেন্টরির সময় হ্রাস করে এবং নিশ্চিত করে যে পণ্যগুলির আয়ু এবং নিরাপত্তা গ্রাহকদের কাছে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। ভোক্তাদের ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণের পছন্দ যেমন টায়ার ঘূর্ণন এবং সারিবদ্ধকরণ টায়ার পরিধান এবং পরিচালনার নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। প্রস্তুতকারক এবং খুচরো বিক্রেতারা টায়ার থেকে উৎপন্ন বর্জ্য হ্রাস করতে এবং 'টায়ারটিকে তার কবরে নিয়ে যাওয়ার' বা তার পুনর্জন্মের দায়িত্ব গ্রহণের জন্য ফেরত, পুনরায় পড়া এবং প্রতিস্থাপনের নীতি নির্ধারণ করে। নতুন পণ্যগুলিতে বর্জ্য জ্বালিয়ে বা প্রক্রিয়াকরণ করে, কার্যকর ব্যবসা তৈরি করে এবং জনসাধারণের নীতিগুলি পূরণ করে এমন কৌশলগুলি বিকাশের মাধ্যমে টায়ারগুলি পুনর্ব্যবহার করা। ল্যান্ডফিল নিষ্পত্তি টায়ারগুলি ল্যান্ডফিলে পছন্দসই নয়, কারণ তাদের প্রচুর পরিমাণে এবং 75 শতাংশ শূন্য স্থান রয়েছে। টায়ারগুলি মিথেন গ্যাসগুলিকে আটকে রাখতে পারে, যার ফলে সেগুলি ভূপৃষ্ঠে ভাসমান বা বুদ্বুদে পরিণত হয়। এই 'বুদ্বুদ' প্রভাব ল্যান্ডফিল লাইনারগুলির ক্ষতি করতে পারে যা ল্যান্ডফিল দূষকগুলিকে স্থানীয় পৃষ্ঠ এবং ভূগর্ভস্থ জলকে দূষিত করা থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করার জন্য ইনস্টল করা হয়েছে। ইইউ ল্যান্ডফিল নির্দেশিকা ল্যান্ডফিলে ব্যবহৃত টায়ার নিষ্পত্তি নিষিদ্ধ করে। কাটা টায়ারগুলি এখন ল্যান্ডফিলগুলিতে ব্যবহার করা হচ্ছে, অন্যান্য নির্মাণ সামগ্রীর পরিবর্তে, গ্যাস ভেন্টিং সিস্টেম, লিচেট সংগ্রহ ব্যবস্থা এবং অপারেশনাল লাইনারগুলিতে লাইটওয়েট ব্যাক-ফিলের জন্য। কাটা টায়ারের উপাদানগুলি ল্যান্ডফিল সাইটগুলি ক্যাপ, বন্ধ বা দৈনিক আবরণ করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। ব্যাক-ফিল এবং কভার উপাদান হিসাবে স্ক্র্যাপ টায়ারগুলি আরও সাশ্রয়ী, কারণ অন্যান্য ফিল উপকরণগুলিতে টানার পরিবর্তে টায়ারগুলি সাইটে কেটে ফেলা যেতে পারে। স্টকপাইল এবং বৈধ ডাম্পিং টায়ার স্টকপাইল একটি বড় স্বাস্থ্য এবং নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে। টায়ারে আগুন সহজেই ঘটতে পারে, দীর্ঘ সময়ের জন্য, এক মাস পর্যন্ত জ্বলতে পারে এবং বায়ু ও মাটিতে যথেষ্ট দূষণ তৈরি করতে পারে। রিসাইক্লিং স্টোরেজে টায়ারের সংখ্যা কমাতে সাহায্য করে। একটি অতিরিক্ত স্বাস্থ্য ঝুঁকি, টায়ারের স্তূপ কীটপতঙ্গের জন্য আশ্রয়স্থল এবং মশার জন্য একটি প্রজনন স্থল প্রদান করে যা রোগ বহন করতে পারে। স্ক্র্যাপ টায়ারের অবৈধ ডাম্পিং গিরিখাত, বন, মরুভূমি এবং খালি লটকে দূষিত করে; যার ফলে অনেক রাজ্য সঠিক ব্যবস্থাপনার জন্য স্ক্র্যাপ টায়ার প্রবিধান পাস করেছে। টায়ার অ্যামনেস্টি ডে ইভেন্ট, যেখানে সম্প্রদায়ের সদস্যরা বিনামূল্যে সীমিত সংখ্যক বর্জ্য টায়ার জমা করতে পারে, রাষ্ট্রীয় স্ক্র্যাপ টায়ার প্রোগ্রাম দ্বারা অর্থায়ন করা যেতে পারে, যা অবৈধ ডাম্পিং এবং স্ক্র্যাপ টায়ারের অনুপযুক্ত সঞ্চয় হ্রাস করতে সহায়তা করে। টায়ার সংরক্ষণ এবং পুনর্ব্যবহার কখনও কখনও অবৈধ কার্যকলাপ এবং পরিবেশগত সচেতনতার অভাবের সাথে যুক্ত হয়। ব্যবহার যদিও টায়ারগুলি সাধারণত পুড়িয়ে ফেলা হয়, পুনর্ব্যবহার করা হয় না, তবুও মূল্য খুঁজে পাওয়ার প্রচেষ্টা অব্যাহত রয়েছে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, গরম গলিত অ্যাসফল্টে টায়ারগুলি পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে, সাধারণত ক্রাম্ব রাবার মোডিফায়ার হিসাবে-পুনর্ব্যবহৃত অ্যাসফল্ট ফুটপাথ (সিআরএম-আরএপি), এবং পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট কংক্রিটের সমষ্টি হিসাবে নতুন টায়ারের কাঁচামাল হিসাবে পুনর্ব্যবহৃত টায়ারগুলি ব্যবহার করার চেষ্টা করা হয়েছে, তবে এই ধরনের টায়ারগুলি ওজন দ্বারা পুনর্ব্যবহৃত উপকরণগুলিকে 5 শতাংশের বেশি সংহত করতে পারে না, এবং পুনর্ব্যবহৃত উপাদানযুক্ত টায়ারগুলি নতুন টায়ারের চেয়ে নিকৃষ্ট, যা ট্রেড লাইফ হ্রাস এবং কম ট্র্যাকশনে ভুগছে। টায়ারগুলিও কাটা হয়েছে এবং বাগানের বিছানায় জলে ধরে রাখার জন্য এবং আগাছার বৃদ্ধি রোধ করার জন্য বার্ক মাল্চ হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছে। কিছু "সবুজ" ভবন, বেসরকারী এবং সরকারী উভয়ই, পুরানো টায়ার থেকে তৈরি করা হয়েছে। পাইরোলাইসিস টায়ারগুলিকে জ্বালানী গ্যাস, তেল, কঠিন অবশিষ্টাংশ (চার) এবং নিম্ন-গ্রেডের কার্বন ব্ল্যাক-এ পুনরায় প্রক্রিয়াকরণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা টায়ার তৈরিতে ব্যবহার করা যায় না। একটি পাইরোলাইসিস পদ্ধতির পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যা সক্রিয় কার্বন এবং উচ্চ-গ্রেড কার্বন ব্ল্যাক তৈরি করে। সিমেন্ট উৎপাদন পুরনো টায়ারগুলি কংক্রিটের মূল উপাদান পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট তৈরিতে বিকল্প জ্বালানি হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। পুরো টায়ারগুলি সাধারণত সিমেন্ট ভাটিতে প্রবর্তন করা হয়, এগুলি একটি প্রিহিটার ভাট্টার উপরের প্রান্তে রোল করে বা একটি দীর্ঘ ভেজা ভাট্টার মাঝখানে একটি স্লট দিয়ে ফেলে দেওয়া হয়। উভয় ক্ষেত্রেই, উচ্চ গ্যাস তাপমাত্রা (1000-1200 ডিগ্রি সেলসিয়াস) টায়ারের প্রায় তাৎক্ষণিক, সম্পূর্ণ এবং ধোঁয়াবিহীন জ্বলন ঘটায়। বিকল্পভাবে, টায়ারগুলি 5-10 মিমি চিপগুলিতে কাটা হয়, যে আকারে সেগুলি একটি প্রিকালসিনার জ্বলন চেম্বারে ইনজেকশন দেওয়া যেতে পারে। সিমেন্ট তৈরিতে কিছু লোহার ইনপুট প্রয়োজন হয়, তাই ইস্পাত-বেল্টযুক্ত টায়ারের লোহার পরিমাণ প্রক্রিয়াটির জন্য উপকারী। টায়ার থেকে প্রাপ্ত পণ্য টায়ারগুলি বিভিন্ন উপায়ে পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে, যদিও বেশিরভাগ ব্যবহৃত টায়ারগুলি তাদের জ্বালানী মূল্যের জন্য পুড়িয়ে ফেলা হয়। মার্কিন ইপিএ দ্বারা উদ্ধৃত 2003 সালের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে স্ক্র্যাপ টায়ারের জন্য বাজার ("পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং উপকারী ব্যবহার উভয়ই") বিদ্যমান ছিল, প্রতি বছর প্রায় 233 মিলিয়ন টায়ার। প্রতি টায়ার ধরে নিলে, 2003 সালের প্রতিবেদনে টায়ার থেকে মোট ওজনের পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। বর্জ্য টায়ার থেকে প্রাপ্ত নতুন পণ্যগুলি দহন বা অন্যান্য কম গুণক উৎপাদনের তুলনায় বেশি অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপ তৈরি করে, যখন পুনর্ব্যবহারযোগ্য ক্রিয়াকলাপ থেকে অত্যধিক দূষণ এবং নির্গমন তৈরি না করে বর্জ্য প্রবাহ হ্রাস করে। নির্মাণ সামগ্রী। পুরো বাড়িগুলি মাটি দিয়ে ভরাট করে এবং কংক্রিট দিয়ে ঢেকে পুরো টায়ার দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে, যা আর্থশিপের একটি সাধারণ উপাদান। এগুলি সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যাপ্লিকেশন যেমন সাব-গ্রেড ফিল এবং বাঁধ, দেয়াল এবং সেতুর আবুটমেন্টের জন্য ব্যাক-ফিল, রাস্তার জন্য সাব-গ্রেড ইনসুলেশন, ল্যান্ডফিল প্রকল্প এবং সেপটিক সিস্টেম ড্রেন ক্ষেত্রগুলিতে ব্যবহৃত হয়। টায়ারগুলি একসঙ্গে বাঁধা থাকে এবং বিভিন্ন ধরনের বাধা হিসাবে ব্যবহৃত হয় যেমনঃ সংঘর্ষ হ্রাস, ক্ষয় নিয়ন্ত্রণ, বৃষ্টির জলের প্রবাহ, বিস্ফোরণকারী মাদুর, তরঙ্গ ক্রিয়া যা পিয়ার্স এবং জলাভূমি রক্ষা করে এবং সড়কপথ এবং আবাসনের মধ্যে শব্দ বাধা। কৃত্রিম প্রাচীরগুলি টায়ার ব্যবহার করে তৈরি করা হয় যা গোষ্ঠীতে একত্রে আবদ্ধ থাকে, কৃত্রিম প্রাচীর ব্যবস্থা হিসাবে টায়ারগুলি কতটা কার্যকর তা নিয়ে কিছু বিতর্ক রয়েছে, একটি উদাহরণ হল অসবর্ন রিফ প্রকল্প যা একটি পরিবেশগত দুঃস্বপ্নে পরিণত হয়েছে যা সংশোধন করতে লক্ষ লক্ষ ডলার খরচ হবে। স্ট্যাম্পিং এবং টায়ার কাটার প্রক্রিয়াটি কিছু পোশাক পণ্য যেমন স্যান্ডেল এবং রাস্তার সাব-বেস হিসাবে ব্যবহৃত হয়, একটি নমনীয় জাল গঠনের জন্য কাটা পার্শ্ব প্রাচীরগুলিকে একসাথে সংযুক্ত করে। 2003 সালের প্রতিবেদন অনুযায়ী বাজারগুলি ছিলঃ 130 মিলিয়ন টায়ার ব্যবহার করে টায়ার থেকে প্রাপ্ত জ্বালানি (টিডিএফ), 56 মিলিয়ন টায়ার ব্যবহার করে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্প, 18 মিলিয়ন টায়ার ব্যবহার করে গ্রাউন্ড রাবারকে ছাঁচযুক্ত রাবার পণ্যে পরিণত করা, 12 মিলিয়ন টায়ার ব্যবহার করে গ্রাউন্ড রাবারকে রাবার-পরিবর্তিত অ্যাসফল্টে পরিণত করা, 9 মিলিয়ন টায়ার ব্যবহার করে রপ্তানি পণ্য, 6.5 মিলিয়ন টায়ার ব্যবহার করে কাটা, স্ট্যাম্প করা এবং পাঞ্চ করা পণ্য এবং কৃষি ও বিবিধ ক্ষেত্রে 3 মিলিয়ন টায়ার ব্যবহার করা হয়। টায়ার ডিরাইভড এগ্রিগেট (টিডিএ) নামে পরিচিত কাটা টায়ারের অনেক সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে। টিডিএ-কে প্রাচীর সংরক্ষণ, ল্যান্ডফিল গ্যাস পরিখা সংগ্রহের কূপ পূরণ, সড়কপথ ভূমিধ্বস মেরামত প্রকল্পের জন্য ব্যাক-ফিলের পাশাপাশি রেলপথের জন্য কম্পন স্যাঁতসেঁতে উপাদান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। গ্রাউন্ড এবং ক্রাম্ব রাবার, যা আকার-হ্রাসকৃত রাবার নামেও পরিচিত, বাঁধানো ধরনের প্রকল্প এবং ছাঁচ-সক্ষম পণ্য উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ধরনের ফুটপাথগুলি হলঃ রাবার মডিফাইড অ্যাসফল্ট (আর. এম. এ), রাবার মডিফাইড কংক্রিট এবং একটি সমষ্টির বিকল্প হিসাবে। রাবার-ছাঁচে তৈরি পণ্যগুলির উদাহরণ হল কার্পেট প্যাডিং বা আন্ডারলে, মেঝের উপকরণ, ডক বাম্পার, প্যাটিও ডেক, রেলপথ ক্রসিং ব্লক, গবাদি পশুর মাদুর, ফুটপাত, রাবার টাইলস এবং ইট, চলমান স্পিড বাম্প এবং কার্বিং/এজিং। প্যালেট এবং রেলপথের বন্ধনের মতো পণ্যের জন্য প্লাস্টিক দিয়ে রাবার তৈরি করা যেতে পারে। শক শোষণকারী রাবার-ছাঁচযুক্ত উপাদান দিয়ে অ্যাথলেটিক এবং বিনোদনমূলক এলাকাগুলিও পাকা করা যেতে পারে। টায়ার থেকে রবার কখনও কখনও মাঝারি আকারের অংশে গুঁড়ো করা হয় এবং রবারের মাল্চ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ঘাসের মতো সিন্থেটিক টার্ফ পণ্য যেমন ফিল্ড-টার্ফের জন্য রাবারের টুকরোটি একা বা মোটা বালির সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে। ইস্পাত কলগুলি ইস্পাত উৎপাদনে কয়লা বা কোকের পরিবর্তে কার্বন উৎস হিসাবে টায়ার ব্যবহার করতে পারে। বাস্কেটবল কোর্ট এবং নতুন জুতার পণ্যগুলিতে ব্যবহারের জন্য টায়ারগুলি প্রায়শই পুনর্ব্যবহার করা হয়। টায়ার পাইরোলাইসিস ব্যবহৃত টায়ার পুনর্ব্যবহারের জন্য পাইরোলাইসিস পদ্ধতি হল এমন একটি কৌশল যা অক্সিজেন-মুক্ত বায়ুমণ্ডল ধারণকারী একটি চুল্লি পাত্রে পুরো বা কাটা টায়ারকে গরম করে। চুল্লিতে, রাবারকে নরম করা হয় যার পরে রাবার পলিমারগুলি ছোট অণুতে ভেঙে যায়। এই ছোট অণুগুলি অবশেষে বাষ্পীভূত হয় এবং চুল্লি থেকে বেরিয়ে আসে। এই বাষ্পগুলি সরাসরি জ্বালিয়ে বিদ্যুৎ উৎপাদন করা যেতে পারে অথবা একটি তৈলাক্ত ধরনের তরলে ঘনীভূত করা যেতে পারে, যা সাধারণত জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হয়। কিছু অণু ঘনীভূত হওয়ার জন্য খুব ছোট। এগুলি একটি গ্যাস হিসাবে থাকে যা জ্বালানী হিসাবে পোড়ানো যেতে পারে। টায়ারের যে খনিজগুলি ওজনের দিক থেকে প্রায় 40 শতাংশ ছিল, সেগুলি কঠিন ছাই হিসাবে অপসারণ করা হয়। যখন সঠিকভাবে সঞ্চালিত হয়, টায়ার পাইরোলাইসিস প্রক্রিয়াটি একটি পরিষ্কার অপারেশন এবং সামান্য নির্গমন বা বর্জ্য উত্পাদন করে; তবে, অসম্পূর্ণ জ্বলনজনিত কারণে বায়ু দূষণ সম্পর্কে উদ্বেগ যেমন টায়ার আগুনের ক্ষেত্রে নথিভুক্ত করা হয়েছে। গ্যাস, তরল এবং কঠিন উৎপাদনের বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহৃত খাদ্য-মজুতের ধরন এবং প্রক্রিয়াটির অবস্থার উপর নির্ভর করে নির্ধারিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, পুরো টায়ারে তন্তু এবং ইস্পাত থাকে। কাটা টায়ারে বেশিরভাগ ইস্পাত থাকে এবং কখনও কখনও বেশিরভাগ তন্তু সরিয়ে ফেলা হয়। প্রক্রিয়াগুলি ব্যাচ বা ধারাবাহিক হতে পারে। রাবারের পচন চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তির মধ্যে রয়েছে সরাসরি চালিত জ্বালানী (যেমন গ্যাস ওভেন), বৈদ্যুতিক আনয়ন (যেমন বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত ওভেন) বা মাইক্রোওয়েভ (যেমন মাইক্রোওয়েভ ওভেন) ব্যবহার করা। কখনও কখনও পচন ত্বরান্বিত করার জন্য একটি অনুঘটক ব্যবহার করা হয়। ফিড-স্টক এবং প্রক্রিয়ার পছন্দ সমাপ্ত পণ্যের মূল্যকে প্রভাবিত করতে পারে। টায়ার পাইরোলাইসিসের ঐতিহাসিক সমস্যা হল কঠিন খনিজ প্রবাহ, যা উৎপাদনের প্রায় 40 শতাংশ। পুনর্ব্যবহারের জন্য চুম্বক দিয়ে কঠিন প্রবাহ থেকে ইস্পাত অপসারণ করা যেতে পারে। অবশিষ্ট কঠিন উপাদান, যা প্রায়শই "চর" হিসাবে উল্লেখ করা হয়, সম্ভবত নিম্নমানের কার্বন জ্বালানী ছাড়া এর খুব কম বা কোনও মূল্য নেই। চার হল মূল কার্বন ব্ল্যাকের ধ্বংসপ্রাপ্ত অবশিষ্টাংশ যা টায়ারে ঘর্ষণ প্রতিরোধকে শক্তিশালী করতে এবং সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়। কঠিন স্রোতে রাবার উৎপাদনে ব্যবহৃত খনিজ পদার্থও রয়েছে। টায়ার পাইরোলাইসিসের এই উচ্চ ভলিউম উপাদানটি একটি বড় বাধা, যদিও এই থিমটি উদ্ভাবনের উৎস হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। ক্রায়োজেনিক পুনর্ব্যবহারযোগ্য টায়ারগুলি ক্রায়োজেন বা অতি-শীতল তরল ব্যবহার করে হিমায়িত করা যেতে পারে, তারপরে ভেঙে "ক্রাম্ব" নামে একটি উপাদান তৈরি করা যেতে পারে, যা অ্যাসফল্ট রাস্তার বিছানা, কৃষি নলী এবং ট্রাকের বিছানার লাইনারগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। পুরনো টায়ার পুনর্ব্যবহারের পাশাপাশি পুরনো টায়ার নতুনভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। পুরানো টায়ারগুলি কখনও কখনও খেলার জন্য দোলায় রূপান্তরিত হয়। উদ্ভাবনী ব্যবহারটি একটি বিদ্যমান পুরানো টায়ারের জন্য একটি সহজ উপায় খুঁজে বের করার অনুমতি দেয় যা রাস্তা ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়। ব্যবহৃত টায়ারগুলি আমেরিকান ফুটবলের মতো অ্যাথলেটিক প্রোগ্রামগুলির জন্য ব্যায়ামের সরঞ্জাম হিসাবেও নিযুক্ত করা হয়। একটি ক্লাসিক কন্ডিশনিং ড্রিল যা খেলোয়াড়দের গতি এবং চঞ্চলতা উন্নত করে তা হল "টায়ার রান" যেখানে টায়ারগুলি পাশাপাশি রাখা হয়, বাম দিকের প্রতিটি টায়ার ডান দিকের টায়ারের কয়েক ইঞ্চি সামনে একটি জিগজ্যাগ প্যাটার্নে থাকে। ক্রীড়াবিদরা তারপর প্রতিটি টায়ারের মাঝখানে পা রেখে টায়ারের প্যাটার্নের মধ্য দিয়ে দৌড়ান। ড্রিলটি ক্রীড়াবিদদের ট্রিপিং এড়াতে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি উপরে মাটি থেকে পা তুলতে বাধ্য করে। অন্যান্য অ্যাথলেটিক ব্যবহারের মধ্যে রয়েছে টায়ার উল্টানো (ট্র্যাক্টর বা বড় ট্রাকের টায়ার সাধারণত ব্যবহৃত হয়) বা স্লেজ হাতুড়ি দিয়ে বারবার টায়ারে আঘাত করে উপরের কার্ডিও কন্ডিশনারের জন্য। পুনর্ব্যবহৃত টায়ারগুলি একটি সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প নির্মাণ উপাদান হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে যা পৃথিবীর তাপীয় ভর আবাসনের কাঠামোর মধ্যে ব্যবহৃত হয়। এটি পৃথকভাবে টেকসই আবাসন হিসাবে উৎপাদনের স্কেল জুড়ে উপকারী। টায়ারের স্ট্যাকের সারিগুলি প্রায়শই মোটর রেসিং সার্কিটগুলিতে ক্র্যাশের সময় দীর্ঘ সময়ের জন্য গতিশক্তি নষ্ট করার পদ্ধতি হিসাবে বাধা হিসাবে ব্যবহৃত হয়, তুলনামূলকভাবে কম নমনীয় উপাদান যেমন কংক্রিট বা স্টিলের দেয়ালে আঘাত করার জন্য। অনেক গবাদি পশু চাষী তাদের গবাদি পশুর জন্য পুরনো ট্র্যাক্টরের টায়ারগুলিকে প্রাকৃতিক ঝর্ণার উপর রেখে বা পাইপের মাধ্যমে স্রোতের জল দিয়ে জলের গর্ত হিসাবে পুনর্ব্যবহার করে। এই টায়ারে জল থাকে এবং এটি কৃষকের কোনও অতিরিক্ত যোগাযোগ ছাড়াই গবাদি পশুদের জন্য পুল করতে দেয়। বেশিরভাগ কৃষক টায়ারের উপরের দিকে বা মাঝখানে একটি নিষ্কাশন পাইপও অন্তর্ভুক্ত করেন যাতে অতিরিক্ত জল টায়ারের বাইরের দিকে যেখানে গবাদি পশু থাকবে সেখানে উপচে পড়া প্রবাহ এবং ক্ষয় রোধ করতে পারে। বহু-উদ্দেশ্যমূলক ব্যবহারের জন্য স্থিতিস্থাপক ভিত্তি হিসাবে পুনর্ব্যবহার, যেমন স্ট্যাটিক বা ঝুলন্ত বিজ্ঞাপন বোর্ড ধরে রাখা। এটি একটি অ্যাপ্লিকেশন যা এখনও উন্নয়নের অধীনে এবং একটি প্রোটোটাইপ পর্যায়ে রয়েছে। ভারী ধাতু এবং অন্যান্য দূষণকারী উপাদানের কারণে, টায়ারগুলি আর্দ্র মাটিতে স্থাপন করা হলে ভূগর্ভস্থ জলে বিষাক্ত পদার্থের নিঃসরণের ঝুঁকি তৈরি করে। গবেষণায় দেখা গেছে যে খুব কম লিচিং ঘটে যখন কাটা টায়ারগুলি হালকা ভরাট উপাদান হিসাবে ব্যবহার করা হয়; যাইহোক, এই উপাদানটির ব্যবহারের উপর সীমাবদ্ধতা রাখা হয়েছে; এই পণ্যটি প্রদত্ত অবস্থার জন্য উপযুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করে প্রতিটি সাইটকে পৃথকভাবে মূল্যায়ন করা উচিত। উপরের এবং নীচের উভয় ক্ষেত্রেই, প্রমাণের প্রাচুর্য দেখায় যে টিডিএ (টায়ার থেকে প্রাপ্ত সমষ্টি, বা কাটা টায়ার) ধাতুগুলির জন্য প্রাথমিক পানীয় জলের মান অতিক্রম করবে না। উপরন্তু, টিডিএ প্রাথমিক পানীয় জলের মান সহ ধাতুর মাত্রা প্রাকৃতিকভাবে ঘটে যাওয়া পটভূমির স্তরের উপরে বাড়ানোর সম্ভাবনা নেই। আরও দেখুন কৃত্রিম টর্ফ প্লাস্টিক পুনর্ব্যবহারযোগ্য রাবার মাল্চ রাবারাইজড অ্যাসফল্ট টেকনোফ্লেক্স টায়ার ফায়ার ভলকানাইজেশন বর্জ্য ব্যবস্থাপনার তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক বিশাল মাইক্রোওয়েভ প্লাস্টিককে আবার তেলে পরিণত করে, নতুন বিজ্ঞানী, 2007-06-26 টায়ার পণ্য দ্বারা যানবাহন পুনর্ব্যবহারযোগ্য পুনর্ব্যবহার