USS Soubarissen
ইউ. এস. এস. সৌবারিসেন (এ. ও-93) ছিল একটি এস্কাম্বিয়া-শ্রেণীর বহরের তেলবাহী জাহাজ যা জলের ট্যাঙ্কারে রূপান্তরিত হয়েছিল, যা "নিরপেক্ষ" ভারতীয় জাতিসমূহের প্রধানের নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যদিও এটি ইরোকুইস কনফেডারেশনের একটি অংশ ছিল, ফরাসিরা এটিকে "নিরপেক্ষ" বলে অভিহিত করেছিল কারণ তারা ইরোকুইস এবং হুরনদের যুদ্ধে অংশ নেয়নি। তিনি যে অঞ্চলটি শাসন করেছিলেন তার মধ্যে উত্তর-পশ্চিম পেনসিলভেনিয়া এবং পশ্চিম নিউইয়র্কের তেল ক্ষেত্রগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। সেখানকার তেলের নিঃসরণ সম্পর্কে জ্ঞান ভারতীয়দের মধ্যে সুপরিচিত ছিল এবং এটিকে নিরপেক্ষ স্থল হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল যাতে সমস্ত ভারতীয় কোনও বিপদ বা হস্তক্ষেপ ছাড়াই ঔষধি ও গার্হস্থ্য উদ্দেশ্যে তেল পেতে পারে। 1627 খ্রিষ্টাব্দে জোসেফ ডি লা রোচে ডাইলন তেলের ঝর্ণাগুলির কথা শুনেছিলেন এবং সেগুলি পরিদর্শনের জন্য একটি অভিযান চালিয়েছিলেন। প্রধান সৌবারিসেন তাঁকে সদয়ভাবে স্বাগত জানান, তেলের ফোঁটা দেখান এবং যথাযথভাবে তাঁর উর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের কাছে তাঁর পর্যবেক্ষণগুলি জানান। এই পর্যবেক্ষণগুলি পেনসিলভেনিয়া অঞ্চলের পেট্রোলিয়াম সম্পদের প্রতি আগ্রহের ক্ষেত্রে ব্যাপক অবদান রেখেছিল। সৌবারিসেন, 1944 সালের 19শে জুন ক্যালিফোর্নিয়ার সোসালিতোর মেরিনশিপ কর্পোরেশন দ্বারা মেরিটাইম কমিশন চুক্তি (এমসি হুল 1828)-এর অধীনে একটি সামুদ্রিক কমিশনের প্রকার টি2-এসই-এ2 ট্যাঙ্কার হুল হিসাবে এসএস মিশন সান্তা আনা হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল; 1944 সালের 12ই আগস্ট চালু করা হয়েছিল; মিসেস অ্যান্ড্রু এফ কার্টার দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; নৌবাহিনী দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং 1945 সালের 5ই জানুয়ারি কমিশন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর সৌবারিসেনকে একটি বহরের তেলবাহী জাহাজ থেকে জল সরবরাহকারী জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়। 23শে জানুয়ারি, তিনি লস অ্যাঞ্জেলেসের সান পেড্রোতে চলে যান তার শ্যেকডাউন ক্রুজ শুরু করতে। সান দিয়েগোতে শ্যাকডাউন এবং ইয়ার্ডের প্রাপ্যতা শেষ হওয়ার পরে তিনি সান পেড্রোতে ফিরে এসে মিষ্টি জল এবং পণ্যসম্ভার বন্ধ করে দেন। তিনি 1 মার্চ হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 7 মার্চ সার্ভিস ফোর্স, প্যাসিফিক ফ্লিটের সাথে দায়িত্ব পালনের জন্য পার্ল হারবারে রিপোর্ট করেন। তাকে মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের এনিওয়েটকে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে 30 তারিখের মধ্যে তিনি নৌবাহিনীর জাহাজগুলিতে জল ছেড়ে দিয়েছিলেন। তারপরে তিনি তার ট্যাঙ্কগুলি পুনরায় পূরণ করার জন্য মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জের গুয়ামের দিকে রওনা হন। সৌবারিসেন 6ই এপ্রিল ক্যারোলিন দ্বীপপুঞ্জের উলিথির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন যেখানে তাকে একটি টাস্ক ইউনিটে নিযুক্ত করা হয় যা 26শে এপ্রিল কেরামা রেটো, নানসেই শোটোর দিকে যাচ্ছিল। 17ই মে উলিতিতে ফিরে আসার সময় তিনি সেখানে তাজা জল এবং কুয়াশার তেল নিষ্কাশন করে একটি কনভয়ে যোগ দেন। সেখান থেকে তাকে অ্যাডমিরাল্টি দ্বীপপুঞ্জের মানুসে নিয়ে যাওয়া হয়। 24শে মে থেকে 1লা জুন পর্যন্ত তিনি পণ্যসম্ভার বোঝাই করেন; 2য় তারিখে উলিতিতে ফিরে আসেন; পরের দিন একটি কনভয় নিয়ে যাত্রা করেন; এবং 7 থেকে 15ই জুন পর্যন্ত কেরামা রেটোতে ফিরে আসেন। সেই দিন থেকে এবং 24শে ডিসেম্বর পর্যন্ত, তিনি ফিলিপাইনের কেরামা রেটো এবং সামারের লাউয়ান উপসাগরের মধ্যে মিষ্টি জল পরিবহনের জন্য আরও আটটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1945 সালের 25শে ডিসেম্বর সৌবারিসেন হংকংয়ে চলে যান এবং 1946 সালের 30শে মার্চ পর্যন্ত সেখানে কাজ করেন, যখন তিনি পার্ল হারবার এবং পানামা খাল অঞ্চল হয়ে মোবাইল, আলাবামার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য সৌবারিসেন একটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। পরিষেবায়, 1946-1961 সৌবারিসেন 17ই এপ্রিল মোবাইল-এ আসেন এবং তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং 1946 সালের মে মাসে ওয়ার শিপিং প্রশাসনে ফিরে আসেন। 1948 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি নৌবাহিনী তাঁকে পুনরায় অধিগ্রহণ করে, মেরিন ট্রান্সপোর্ট লাইন্স, ইনকর্পোরেটেড-এর কাছে হস্তান্তর করে, চুক্তির অধীনে, নৌবাহিনী পরিবহন পরিষেবা (এম. টি. এস)-এর সৌবারিসেন (এ. ও-93) হিসাবে পরিচালিত হওয়ার জন্য। 1949 সালের 1লা অক্টোবর সামরিক সমুদ্র পরিবহন পরিষেবাতে (এম. এস. টি. এস) নিয়ন্ত্রণ স্থানান্তরিত হয় যখন তাকে ইউ. এস. এন. এস সৌবারিসেন (টি-এ. ও-93)-এর নতুন নামকরণ করা হয়। 1955 সাল পর্যন্ত তিনি আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় উভয় মহাসাগরে কাজ করেছিলেন, জার্মানির হামবুর্গ থেকে সৌদি আরব এবং কোরিয়ার পুসান পর্যন্ত বন্দরগুলিতে ফোন করেছিলেন। 1955 সালের 20শে এপ্রিল তিনি মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনে ফিরে আসেন এবং টেক্সাসের বিউমন্টে ন্যাশনাল ডিফেন্স রিজার্ভ ফ্লিটের সাথে অবস্থান করেন। 1956 সালের 6ই জুলাই সৌবারিসেন নৌবাহিনীতে ফিরে আসেন এবং 1958 সালের 30শে ডিসেম্বর পর্যন্ত এম. এস. টি. এস দ্বারা আটলান্টিকে পরিচালিত হন, যখন তাকে আবার মেরিটাইম প্রশাসনের বিউমন্ট রিজার্ভ ফ্লিট-এ রাখা হয়। 1961 সালের 1লা এপ্রিল তাঁর উপাধি মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনে স্থানান্তরিত হয় এবং 1961 সালের 1লা জুলাই তিনি নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে ছিটকে পড়েন। 1982 সালের 19শে মার্চ মারাদ জাহাজ বিনিময়ের মাধ্যমে নিষ্পত্তি না হওয়া পর্যন্ত সৌবারিসেন বিউমন্ট রিজার্ভ ফ্লিট-এ ছিলেন। এর বিনিময়ে তাকে আরও তিনটি জাহাজের সাথে ফ্যারেল লাইনে বাণিজ্য করা হয়েছিল। ফ্যারেল লাইন্স অবিলম্বে সৌবারিসেনকে একহার্ট অ্যান্ড কোং মেরাইনের কাছে পুনরায় বিক্রি করে দেয়, যিনি পরে ট্যাঙ্কারটি আইটাররিজোর্সেস ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করে দেন যাতে ব্রাউঞ্জভিল স্টিল অ্যান্ড স্যালভেজ, ব্রাউঞ্জভিল, টেক্সাসে আরও পুনরায় বিক্রি করা যায়। 1982 সালের 5ই এপ্রিল সৌবারিসেনকে স্ক্র্যাপইয়ার্ডে হস্তান্তর করা হয় এবং 1982 সালের 30শে জুলাই তাকে স্ক্র্যাপ করা হয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক টি2 ট্যাঙ্কার পেজ সুয়ামিকো-শ্রেণীর অয়েলার এস্কাম্বিয়া-শ্রেণীর অয়েলার টাইপ টি2-এসই-এ2 ট্যাঙ্কার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজগুলি 1944 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার সাসালিটোতে নির্মিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ট্যাঙ্কারগুলি