La Crosse station
লা ক্রস স্টেশন হল উইসকনসিনের লা ক্রসের একটি অ্যামট্র্যাক আন্তঃনগর ট্রেন স্টেশন, যা দৈনিক এম্পায়ার বিল্ডারকে পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটি শিকাগো, মিলওয়াকি, সেন্ট পল এবং প্যাসিফিক রেলপথ (মিলওয়াকি রোড) দ্বারা 1926-27-এ নির্মিত হয়েছিল, যা 1916 সালে পুড়ে যাওয়া একটি পুরানো স্টেশনকে প্রতিস্থাপন করেছিল। স্টেশনটি শিকাগো, মিলওয়াকি এবং সেন্ট পল রেলওয়ে ডিপো হিসাবে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল এবং 2001 সালে সংস্কার করা হয়েছিল। মূল স্টেশন লা ক্রস এবং মিলওয়াকি রেলপথ 1858 সালে তার নামকরা শহরগুলির মধ্যে খোলা হয়, তারপরে 1867 সালে সেন্ট পল এবং মিলওয়াকি। সংযুক্তির মাধ্যমে, উভয়ই 1874 সালের মধ্যে শিকাগো, মিলওয়াকি, সেন্ট পল এবং প্যাসিফিক রেলপথের (মিলওয়াকি রোড) অংশ হয়ে ওঠে। 1858 সালে নির্মিত স্টেশনটি 1878 সালে ক্যামেরন হাউস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা লা ক্রস শহরের কেন্দ্রস্থলের কাছে অবস্থিত একটি যৌথ ডিপো এবং হোটেল। 1910 সালের মধ্যে, লা ক্রস শিকাগো-মিলওয়াকি-মিনিয়াপোলিস করিডোরে ছয়টি দৈনিক রাউন্ড ট্রিপ (শিকাগো-টাকোমা এবং শিকাগো-মাইলস সিটি, মন্টানা রাউন্ড ট্রিপ সহ), দুটি লা ক্রস-সাভানা, ইলিনয় রাউন্ড ট্রিপ, একটি লা ক্রস-ওয়েসিংটন স্প্রিংস, সাউথ ডাকোটা রাউন্ড ট্রিপ এবং একটি লা ক্রস-ম্যাডিসন, সাউথ ডাকোটা রাউন্ড ট্রিপ দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। উত্তর লা ক্রস স্টেশন, মূল লাইনের সংযোগস্থলে অবস্থিত এবং লা ক্রস শহরের কেন্দ্রস্থলের স্পারে, কিছু ভ্রমণের মাধ্যমে পরিবেশন করা হয়েছিল। নতুন স্টেশন ক্যামেরন হাউস স্টেশনটি 1916 সালের 24শে ডিসেম্বর আগুনে পুড়ে যায়; কাছাকাছি একটি অস্থায়ী স্টেশন নির্মিত হয়েছিল। লা ক্রসের পাঁচটি রেলপথ পরিবেশন করার জন্য একটি সম্ভাব্য ইউনিয়ন স্টেশন সম্পর্কে এক দশকের জনসাধারণের বিতর্ক হয়েছিল। ব্যস্ত শহরের রাস্তাগুলি অতিক্রম করে সময়সাপেক্ষ ব্যাকআপ পদক্ষেপ এড়াতে শক্তিশালী মিলওয়াকি রোড শহরের কেন্দ্রস্থল এলাকা থেকে দূরে উত্তর লা ক্রসের একটি স্টেশনের উপর জোর দিয়েছিল। 1925 সালে মিলওয়াকি রোডকে পুরনো নর্থ লা ক্রস স্টেশনের সামান্য পূর্বে নর্থ লা ক্রসে নতুন স্টেশন নির্মাণের অনুমতি দেওয়া হয়। 1926 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং প্রায় ছয় মাস স্থায়ী হয়। কাঠামোর জন্য জায়গা তৈরি করতে ষোলটি লট অধিগ্রহণের জন্য স্টেশনটির খরচ $300,000 (মিলিয়ন ডলারের সমতুল্য), এবং $60,000 (মিলিয়ন ডলারের সমতুল্য)। এটি 1927 সালের 31শে জানুয়ারি খোলা হয়। মূল লাইনের অবস্থানটি শহরের কেন্দ্রস্থলের অবস্থানের তুলনায় ট্রেনের মাধ্যমে 24 মিনিট সাশ্রয় করেছে। মিলওয়াকি রোড একটি ট্যাক্সি কোম্পানিকে লা ক্রস শহরের কেন্দ্রস্থল এবং স্টেশনের মধ্যে সমতল মূল্যে যাত্রী বহন করার অনুমতি দেয়। 1955 সাল পর্যন্ত শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি মালবাহী বাড়ি ব্যবহার করা হয়েছিল। 1955 সালের মধ্যে, স্টেশনটি একটি দৈনিক শিকাগো-টাকোমা রাউন্ড ট্রিপ (অলিম্পিয়ান হিয়াওয়াথা), তিনটি দৈনিক শিকাগো-মিনিয়াপোলিস রাউন্ড ট্রিপ (মর্নিং হিয়াওয়াথা, আফটারনুন হিয়াওয়াথা, পাইওনিয়ার লিমিটেড, ফাস্ট মেইল), একটি দৈনিক লা ক্রস-অস্টিন রাউন্ড ট্রিপ এবং একটি মিনিয়াপোলিস-থেকে-শিকাগো স্থানীয় দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে, পরিষেবা ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছে কারণ অটোমোবাইল এবং বিমান ভ্রমণের জন্য ভর্তুকি যাত্রীবাহী রেলের লাভজনকতায় হ্রাস পেয়েছে। 1960 সালে অস্টিনের পরিষেবা বাতিল করা হয় এবং 1967 সালে ডাকঘরের মেল চুক্তি বাতিল করা হয়। 1970 সালের অক্টোবরের মধ্যে, শুধুমাত্র দৈনিক মর্নিং হিয়াওয়াথা রাউন্ড ট্রিপ এবং মিনিয়াপোলিস-থেকে-শিকাগো ফাস্ট মেইল লা ক্রস পরিবেশন করে। এমট্র্যাক যুগের এমট্র্যাক 1971 সালের 1লা মে আন্তঃনগর যাত্রী পরিষেবার দায়িত্ব গ্রহণ করে। অ্যামট্র্যাক বার্লিংটন নর্দার্ন রেলপথকে ধরে রেখেছিল, তবে একই সময়সূচীতে মর্নিং হিয়াওয়াথার পরিবর্তে মিনিয়াপোলিস এবং শিকাগোর মধ্যে এটি পুনর্নির্দেশিত হয়েছিল। 1971 সালের 14ই নভেম্বর আমট্র্যাক একটি দ্বিতীয় দৈনিক শিকাগো-মিনিয়াপোলিস রাউন্ড ট্রিপ যোগ করে। এটি নর্থ কোস্ট হিয়াওয়াথা হিসাবে শিকাগো এবং সিয়াটলের মধ্যে সপ্তাহে তিন দিন এবং হিয়াওয়াথা হিসাবে শিকাগো এবং মিনিয়াপোলিসের মধ্যে বাকি চার দিন চলে। হিয়াওয়াথার নাম পরিবর্তন করে 1972 সালের 16ই জানুয়ারি টুইন সিটিজ হিয়াওয়াথা রাখা হয়, কিন্তু 29শে অক্টোবর হিয়াওয়াথায় ফিরে আসে; এটি 1974 সাল থেকে উত্তর উপকূল হিয়াওয়াথা নামটি ভাগ করে নেয়। 1977 সালে মিনিয়াপোলিসের পূর্বে দ্য এম্পায়ার বিল্ডার এবং নর্থ কোস্ট হিয়াওয়াথা একত্রিত হয়, এবং টুইন সিটিজ হিয়াওয়াথা প্রতিদিন কাজ করে। 1978 সালের 30শে এপ্রিল শিকাগো-ডুলুথ গঠনের জন্য দ্য এবং টুইন সিটিজ হিয়াওয়াথকে একত্রিত করা হয়। 1979 সালের 6ই অক্টোবর উত্তর উপকূলের হিয়াওয়াথা বন্ধ করে দেওয়া হয়, যদিও এম্পায়ার বিল্ডার চলতে থাকে। 1981 সালের অক্টোবরে নর্থ স্টারকে মিনিয়াপোলিস-ডুলুথ পরিষেবাতে কাটছাঁট করা হয়, শুধুমাত্র দৈনিক এম্পায়ার বিল্ডার লা ক্রস পরিবেশন করে। স্টেশনটি 1997 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত হয়েছিল। 2001 সালে একটি সংস্কার সম্পন্ন হয় যার মধ্যে একটি অ্যাক্সেসযোগ্য প্ল্যাটফর্ম অন্তর্ভুক্ত ছিল। দ্বিতীয় দৈনিক শিকাগো-সেন্ট। পল রাউন্ড ট্রিপ, দ্য, 2023 সালের সেপ্টেম্বরে শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। উত্তর উপকূল হিয়াওয়াথার পুনঃপ্রবর্তন 2022-2023-এ অধ্যয়ন করা হচ্ছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উইসকনসিনের রেল স্টেশনগুলিতে অ্যামট্র্যাক স্টেশনগুলি 1926 সালে লা ক্রস, উইসকনসিন রেলওয়ে স্টেশনগুলি উইসকনসিনের লা ক্রস কাউন্টিতে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে উইসকনসিনের লা ক্রস, উইসকনসিনের 1926 প্রতিষ্ঠানগুলিতে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে খোলা হয়েছিল।