Plumley
প্লামলি ইংল্যান্ডের চেশায়ারের একটি গ্রাম এবং সিভিল প্যারিশ, যার জনসংখ্যা 2011 সালের আদমশুমারি অনুসারে 643 জন। এখানে দুটি পাবলিক হাউস রয়েছে, দ্য গোল্ডেন ফিজেন্ট এবং দ্য স্মোকার। প্লামলি রেলওয়ে স্টেশনটি মিড-চেশায়ার লাইনে অবস্থিত এবং ম্যানচেস্টার ও চেস্টারে নিয়মিত পরিষেবা রয়েছে। 1949 সালে, 1947 সালে পরিচালিত একটি গবেষণার পর, আই. সি. আই কোম্পানিকে জ্বালানি ও বিদ্যুৎ মন্ত্রক প্লামলির কাছে হলফোর্ডে আই. সি. আই ব্রাইনফিল্ডে একটি ছোট লবণ গহ্বর গড়ে তোলার জন্য নিযুক্ত করে। এটি লবণাক্ত জল নিষ্কাশন করে নির্মিত হয়েছিল এবং প্রায় 5,000 কিউবিক মিটার পেট্রোলিয়াম ধরে রাখতে সক্ষম হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি গ্যাস তেল দিয়ে ভরা হত এবং পণ্যের গুণমানের যে কোনও অবনতির জন্য নিয়মিত পরীক্ষা করা হত। সম্ভাব্য লবণ গহ্বরের স্থানটি আদর্শ ছিল কারণ এটি স্ট্যানলো শোধনাগার, বেশ কয়েকটি বিদ্যমান পেট্রোলিয়াম স্টোরেজ ডিপো এবং সরকারী পাইপলাইন নেটওয়ার্কের কাছাকাছি ছিল। 1951 সালে সরকার 34টি পূর্ণ আকারের গহ্বর নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। এগুলি প্রায় 12 লক্ষ টন পেট্রোলিয়াম পণ্য ধারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যা সাইটটিকে বিদ্যমান যে কোনও সরকারী স্টোরেজ ডিপোর তুলনায় প্রায় ছয়গুণ বেশি ক্ষমতা দেয়। তাই জ্বালানি ও বিদ্যুৎ মন্ত্রক প্লামলির কাছে আই. সি. আই-এর কাছ থেকে প্রায় 200 একর উপযুক্ত জমি কিনেছিল। আই. সি. আই-কে লবণ গহ্বর খনন করার জন্য চুক্তি করা হয়েছিল এবং শেলকে অন্যান্য সমস্ত সম্পর্কিত প্রকৌশল কাজ সম্পাদনের জন্য চুক্তি করা হয়েছিল। এগুলি বিস্তৃত ছিল এবং প্লামলি সাইটকে বিদ্যমান পাইপলাইন ব্যবস্থার সাথে, স্ট্যানলোতে শেল শোধনাগার এবং গুস্ট্রেতে নির্মিত একটি নতুন স্টোরেজ ডিপোর সাথে সংযুক্ত করার জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় আনুষঙ্গিক সুবিধা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1956 সালের সুয়েজ সঙ্কটের পর, বিদ্যুৎ মন্ত্রক সিদ্ধান্ত নেয় যে প্লামলিতে সঞ্চয় ক্ষমতা দ্বিগুণ করা উচিত। প্রতিটি গহ্বরের আয়তন বাড়িয়ে এটি অর্জন করা হয়েছিল। 1959 সালের জানুয়ারিতে কাজ শুরু হয়, কিন্তু খুব ধীরে ধীরে এগোতে পারে কারণ প্রতিটি গহ্বরকে পণ্য থেকে খালি করতে হয় এবং তারপর বেরিয়ে যেতে হয় এবং 1963 সালের জুলাই পর্যন্ত শেষ করা হয়নি। সরকারের প্রয়োজন ছিল যে এই দেশের সমস্ত তেল শোধনাগারকে গ্রেট ব্রিটেনে 90 দিনের অপরিশোধিত তেল সরবরাহ রাখতে হবে। সেই চাহিদা মেটাতে বেশ কয়েকটি তেল কোম্পানি প্লামলির লবণ গহ্বরে অপরিশোধিত তেল সংরক্ষণ করত। যাইহোক, তাদের শেলের সাথে একটি বিনিময় চুক্তি করতে হয়েছিল, কারণ একমাত্র শোধনাগার যা সহজেই অপরিশোধিত তেল ব্যবহার করতে পারত তা ছিল শেল স্ট্যানলো। গহ্বরে অপরিশোধিত তেল থেকে স্লাজ তৈরি করার ক্ষেত্রেও প্লামলে অপারেশন নিয়ে সমস্যা ছিল। দেখা গেছে যে, গহ্বরের ভিতরে এবং বাইরে চলাচলের সাথে সাথে স্লাজ এমন হারে বৃদ্ধি পাচ্ছে। অতএব, শেল দ্বারা ভাড়া করা এবং স্ট্যানলো শোধনাগারের জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত গহ্বরে সবচেয়ে বেশি কাদা জমা হয়েছিল। অপরিশোধিত তেল সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত গহ্বরের একটি দ্বিতীয় সমস্যা ছিল যে প্রতিদিন 7,200 কিউবিক মিটার উত্তোলনের হার খুব ধীর ছিল। মূল নকশার অংশ হিসাবে প্রতিদিন প্রায় 25,000 কিউবিক মিটারের অনেক বেশি প্রবাহ হারে গহ্বর থেকে জ্বালানী অপসারণের জন্য একটি ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছিল। এর সাথে প্লামলি নদীর সাথে দুটি জল সরবরাহের মাধ্যমে সংযুক্ত রিভার উইভারের অ্যাক্টন ব্রিজের দুটি জল-পাম্পিং স্টেশন ব্যবহার করা হয়েছিল। তবে, এই ব্যবস্থাটি শুধুমাত্র জরুরি অবস্থায় ব্যবহার করা যেতে পারে কারণ এই ধরনের দুটি অস্ত্রোপচারের পরে এটি ব্যর্থ না হওয়া পর্যন্ত এটি গহ্বরের কিছু অংশ ধুয়ে ফেলবে। 1970-এর দশকে লবণ গহ্বরের ব্যবহার হ্রাস পায়। 1975 এবং 1976 সালে জ্বালানি বিভাগ, কোষাগারের অনুরোধে, প্লামলি ব্যবহারের জন্য চার্জ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। যাইহোক, এর ফলে তিনটি তেল কোম্পানি গহ্বর থেকে তাদের পণ্য সরিয়ে নেয় যার ফলে আয় নাটকীয়ভাবে হ্রাস পায়। 1980 সালের দিকে বি. এন. ও. সি, যিনি ডি. ও. ই-এর পক্ষ থেকে প্লামলিকে পরিচালনা করতেন, এই সিদ্ধান্তে উপনীত হন যে, এটি চালু রাখার জন্য দুই বছরের সময়কালে প্রায় 500,000 পাউন্ড ব্যয় করতে হবে। 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে, যেহেতু ডিওই-র জরুরি অবস্থায় ব্যবহারের জন্য বেসামরিক স্থল জ্বালানীর সংরক্ষণের প্রয়োজন ছিল না, লবণ গহ্বরগুলি পণ্য থেকে খালি করা হয়েছিল, যদিও সেগুলি ভবিষ্যতের সম্ভাব্য ব্যবহারের জন্য একটি সম্পদ হিসাবে রাখা হয়েছিল। আরও দেখুন প্লামলি রেফারেন্সের তালিকাভুক্ত ভবনগুলি বাহ্যিক সংযোগ চেশায়ারের চেশায়ার সিভিল প্যারিশের গ্রামগুলি