Spartan Executive
স্পার্টান 7ডব্লিউ এক্সিকিউটিভ একটি কেবিন মনোপ্লেন বিমান যা 1930-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1940-এর দশকের গোড়ার দিকে স্পার্টান এয়ারক্রাফট কোম্পানি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। 7ডব্লিউ-তে একটি অল-মেটাল ফিউজলেজের পাশাপাশি একটি প্রত্যাহারযোগ্য আন্ডারক্যারিয়েজ রয়েছে। 7W এক্সিকিউটিভ বিশ্বব্যাপী ধনী ক্রেতাদের কাছে জনপ্রিয় ছিল। নির্বাহী বাজারের জন্য স্পষ্টভাবে নকশা এবং উন্নয়ন, স্পার্টান নির্বাহী কর্মক্ষমতা এবং আরাম উভয়ের জন্য কনফিগার করা হয়েছিল। মহামন্দার সময় নির্মিত, 7ডব্লিউ ছিল স্কেলি অয়েলের প্রতিষ্ঠাতা উইলিয়াম জি. স্কেলির মস্তিষ্কপ্রসূত, যিনি তাঁর এবং তাঁর সমৃদ্ধ তেল-নির্বাহী সহকর্মীদের স্বাদকে সমর্থন করার জন্য একটি দ্রুত, আরামদায়ক বিমান চেয়েছিলেন। একাধিক অধিগ্রহণের মাধ্যমে, জে. পল গেটি 1935 সালে স্পার্টান এয়ারক্রাফট কোম্পানির মালিকানা গ্রহণ করেন এবং সেই সময় থেকে 1968 সাল পর্যন্ত এর ভাগ্য পরিচালনা করেন। 7W-এর অভ্যন্তরটি প্রশস্ত এবং সামনের আসনের যাত্রীদের জন্য স্লাইড-ব্যাক সিট রুম, আর্ম রেস্ট, অ্যাশ ট্রে, গম্বুজ আলো, গভীর কুশন, কেবিন হিটার, ভেন্টিলেটর, সাউন্ডপ্রুফিং, বড় জানালা এবং লাগেজ কম্পার্টমেন্টে অভ্যন্তরীণ প্রবেশাধিকারের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। অভ্যন্তরটি চার বা পাঁচজন যাত্রীর জন্য কনফিগার করা যেতে পারে। 1938 সালে, স্পার্টান একটি সম্ভাব্য ভবিষ্যতের সামরিক বিমান, মডেল 7ডব্লিউ-এফ-এর জন্য একটি ধারণা পুস্তিকা প্রকাশ করে। স্পার্টান এক্সিকিউটিভ সিরিয়াল নম্বর 10-এর বিদ্যমান ফটোগ্রাফগুলি ব্যবহার করে যা একটি অনন্য পেইন্ট স্কিমে আঁকা হয়েছিল এবং এনসি17610 হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছিল, শিল্পীরা ধারণা বিমানের সম্ভাবনাগুলি দেখানোর জন্য সেই ফটোগ্রাফগুলিকে সংশোধন করেছিলেন। ফটো বর্ধিতকরণে দুটি ফরোয়ার্ড-ফায়ারিং. 30 ক্যালিবার মেশিনগান অন্তর্ভুক্ত ছিল যা ফায়ারওয়ালের কাছে বন্দরের পাশে লাগানো ছিল এবং একটি সিঙ্ক্রোনাইজড পদ্ধতির মাধ্যমে প্রপেলার আর্কের মাধ্যমে ফায়ারিং করা হত। আরও একটি বর্ধিতকরণে ছাদে একটি পৃষ্ঠীয় হ্যাচ-এ উইন্ডস্ক্রিন এবং মেশিনগান লাগানো একটি বন্দুকধারীর স্টেশন দেখানো হয়েছিল। বর্ধিত ফটোগুলিতে ডানার নীচে বোমা র্যাকগুলিও দেখানো হয়েছিল। প্রোগ্রামটি কখনই ধারণার ব্রোশারের বাইরে যায়নি। 7ডব্লিউ-এফ ধারণার অনুসরণ করে, স্পার্টান তখন 7ডব্লিউ এক্সিকিউটিভের একটি দুই আসনের সামরিক সংস্করণ তৈরি করে, যার নাম স্পার্টান 8ডব্লিউ জিউস। বিমানটিতে একটি ট্যান্ডেম ককপিট আচ্ছাদন করে একটি গ্রিনহাউস চাঁদোয়া ছিল এবং এটি আরও শক্তিশালী প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি ওয়াস্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। 8W সামরিক ব্যবহারের জন্য একটি উন্নত প্রশিক্ষক হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। শুধুমাত্র একটি উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল এবং স্পার্টান বিমানটি বিপণনে ব্যর্থ হয়েছিল। এটি অবশেষে ওকলাহোমার তুলসায় স্পার্টান স্কুল অফ অ্যারোনটিক্সের জন্য একটি প্রশিক্ষণ সহায়ক হয়ে ওঠে। 7এক্স প্রোটোটাইপ এবং তিন আসনের 7ডব্লিউ-পি ফটো রিকোনিসিয়েন্স মডেল সহ যা দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ থেকে বিবর্তিত হয়েছিল এবং চীনে রপ্তানি করা হয়েছিল, 36টি বিমানকে সাধারণত স্পার্টান এক্সিকিউটিভ হিসাবে উল্লেখ করা হয়। 36টির মধ্যে মাত্র 34টি প্রকৃত মডেল 7ডব্লিউএস। শেষ 7W, ক্রমিক সংখ্যা 34,1940 সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন হয়েছিল। 1942 সালে, মোট 16 জন 7W এক্সিকিউটিভ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি এয়ার কর্পসের সাথে সামরিক পরিষেবাতে মুগ্ধ হন। 7ডব্লিউএস ইউসি-71 হিসাবে সামরিক কর্মীদের জন্য নির্বাহী পরিবহন হিসাবে কাজ করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী সময়ে স্পার্টান 12-ডাব্লু নামে পুনঃনামকরণের অধীনে এক্সিকিউটিভ সিরিজের প্রতি আগ্রহ পুনরুজ্জীবিত করার প্রচেষ্টা আগ্রহ অর্জন করতে ব্যর্থ হয়। শুধুমাত্র একটি মডেল 12 সম্পন্ন হয়েছিল এবং আজ এটি তুলসা এয়ার অ্যান্ড স্পেস মিউজিয়াম ও প্ল্যানেটোরিয়াম সংগ্রহের অংশ। 2022 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, মোট 20টি মডেল 7ডব্লিউ এখনও বিদ্যমান। পনেরোটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, দুটি ইংল্যান্ডে, একটি জার্মানিতে, একটি ফ্রান্সে এবং একটি রাশিয়ায় অবস্থিত। কার্যকরী ইতিহাস 2023 সালের এপ্রিলে মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বিমান রেজিস্টারে 19টি স্পার্টান 7ডব্লিউ এবং একটি স্পার্টান 12 অবশিষ্ট ছিল। 7ডব্লিউ-এর উল্লেখযোগ্য মালিকদের মধ্যে রয়েছেনঃ মার্কিন উদ্যোক্তা, মহাকাশ প্রকৌশলী এবং গ্যারেট আই রিসার্চ-এর প্রতিষ্ঠাতা জন ক্লিফোর্ড গ্যারেট; মার্কিন বিমানচালক এবং এয়ার রেসার, আর্লেন ডেভিস; মার্কিন বিমানচালক, এয়ার রেসিং পাইলট এবং মুভি স্টান্ট পাইলট, পল মান্টজ; ধনী শিল্পপতি জে পল গেটি; এবং ইরাকের রাজা গাজী। রাজা গাজীর স্পার্টান এক্সিকিউটিভকে "ইরাকের ঈগল" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং তার কোট অফ আর্মস, একটি অতিরিক্ত বিলাসবহুল অভ্যন্তর এবং কাস্টমাইজড বৈশিষ্ট্য দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। যদিও একজন মালিক নন, বিমান ডিজাইনার এবং বিমানচালক হাওয়ার্ড হিউজেস প্রায়শই আমেরিকার ওয়ার বন্ড ক্যাম্পেইনের সাথে জড়িত থাকার কারণে স্পার্টান এক্সিকিউটিভের সাথে যুক্ত থাকেন। 1943 সালের জানুয়ারি মাসে, হিউজেসকে ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর স্পার্টানদের মধ্যে একজনকে প্রদান করা হয়েছিল যাতে তিনি এই বন্ধনগুলি প্রচারের জন্য শহর থেকে শহরে ভ্রমণ করতে পারেন। ভেরিয়েন্ট স্পার্টান 7এক্স এক্সিকিউটিভ (স্ট্যান্ডার্ড সেভেন নামেও পরিচিত) প্রথম প্রোটোটাইপে প্রাথমিক উড্ডয়নের জন্য জ্যাকবস এল-5 রেডিয়াল ইঞ্জিন লাগানো হয়েছিল। পরবর্তী সমস্ত উড়ান জ্যাকবস এল-5 রেডিয়াল ইঞ্জিন দিয়ে করা হয়েছিল। 7এক্স-এর শুরুতে একটি খুব ছোট লেজ ছিল। শুধুমাত্র একটি তৈরি করা হয়েছিল এবং উৎপাদন মডেল 7ডব্লিউ-এর জন্য টাইপ শংসাপত্র পাওয়ার পরে, এটি ওকলাহোমার তুলসায় স্পার্টান স্কুল অফ অ্যারোনটিক্সের জন্য একটি প্রশিক্ষণ সহায়ক হয়ে ওঠে। স্পার্টান 7ডব্লিউ-পি এক্সিকিউটিভ সেকেন্ড প্রোটোটাইপ একটি তিন আসনের ফটো পুনর্বিবেচনা মডেলে বিকশিত হয়েছিল, যা দেখতে চৌত্রিশটি 7ডব্লিউ উৎপাদন মডেলের অনুরূপ ছিল। 7ডব্লিউ-পি টাইপ সার্টিফিকেট 646 অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল। একমাত্র উদাহরণ, 7ডব্লিউপি-1,1937 সালে চীনে রপ্তানি করা হয়েছিল। স্পার্টান 7W এক্সিকিউটিভ প্রোডাকশন সংস্করণ একটি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি ওয়াস্প জুনিয়র এসবি রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। 34 নির্মিত উৎপাদন মডেল 7ডব্লিউ এক্সিকিউটিভের সঙ্গে যুক্ত টাইপ শংসাপত্রটি হল টি/সি 628। স্পার্টান 7ডব্লিউ-এফ একটি ধারণা মডেল যা দুটি ফিক্সড ফরোয়ার্ড ফায়ারিং বন্দুক এবং পিছনের কেবিনে একটি নমনীয়ভাবে মাউন্ট করা মেশিনগান সহ দুই আসনের সশস্ত্র সংস্করণ চিত্রিত করেছে, পাশাপাশি উইং র্যাকগুলিতে 10 x 25 পাউন্ড বোমার বিধান রয়েছে। এই কর্মসূচিটি কখনই একটি ধারণা পুস্তিকা তৈরির বাইরে যায়নি। স্পার্টান ইউসি-71-এসপি স্পার্টান 7ডব্লিউ এক্সিকিউটিভরা ইউএস আর্মি এয়ার কর্পস দ্বারা প্রভাবিত। স্পার্টান 8ডব্লিউ জিউস সামরিক ব্যবহারের জন্য দুই আসনের উন্নত প্রশিক্ষক। স্পার্টান এফবিডব্লিউ-1 একটি ধারণা মডেল যা অস্ত্রশস্ত্র সহ 8ডব্লিউ-এর একটি যুদ্ধ সংস্করণকে চিত্রিত করেছে। এফবি ফাইটার-বোম্বারকে নির্দেশ করে। স্পার্টান 7ডব্লিউ-এফ ধারণার মডেলের মতো, প্রোগ্রামটি কখনও একটি ধারণা পুস্তিকা তৈরির বাইরে যায়নি। স্পার্টান 12W এক্সিকিউটিভ পোস্ট ওয়ার ট্রাইসাইকেল গিয়ার-সজ্জিত বৈকল্পিক। অপারেটর সামরিক চীনা জাতীয়তাবাদী বিমান বাহিনী স্পার্টান নির্মিত একমাত্র 7ডব্লিউপি ফটো পুনর্বিবেচনা চীনে রপ্তানি করা হয়েছিল এবং এটি সনাক্তকরণ নম্বর 1309 প্রদর্শন করে। এটি মেরামতের অযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং জাপানিরা এটি দখল করেছিল যারা অন্যান্য বন্দী চীনা বিমানের সাথে এটি প্রদর্শন করেছিল। স্প্যানিশ রিপাবলিকান এয়ার ফোর্স/অ্যাভিয়াসিওন ন্যাশিওনাল স্প্যানিশ রিপাবলিকান এয়ার ফোর্সের অনুরোধ এবং 30+74 হিসাবে চিহ্নিত না হওয়া পর্যন্ত ইসি-এজিএম হিসাবে চিহ্নিত বিমান হিসাবে ব্যবহার করার জন্য এলএপিই (লিনিয়াস এরিয়াস পোস্টালেস এস্পানোলাস) কমপক্ষে একটি উদাহরণ পেয়েছে। পরে এটি জাতীয়তাবাদীরা দখল করে নেয়। আরও বেশ কয়েকটি রিপাবলিকানরা কিনে নিয়েছিল। রয়্যাল এয়ার ফোর্সের চারজন স্পার্টান এক্সিকিউটিভ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল এয়ার ফোর্সের অংশ ছিলেন। একটি উদাহরণ (এএক্স666) ইরাকের রাজা গাজীর জন্য নির্মিত হয়েছিল। বিমানটি শেষ হওয়ার ঠিক আগে রাজা মারা যান, তাই আরএএফ এটি অর্জন করে। বিমানটি নং দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। 1 ফটোগ্রাফিক রিকনাইসেন্স ইউনিট আরএএফ কিন্তু 1941 সালের জানুয়ারিতে স্কটল্যান্ডের মন্ট্রোজে একটি অবতরণ দুর্ঘটনায় ধ্বংস হয়ে যায়। 1940 সালের ডিসেম্বরে যুক্তরাজ্য সরকার আরও তিনটি উদাহরণ কিনেছিল এবং আমেরিকান পাইলটদের রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল যারা শেষ পর্যন্ত আরএএফ-এ কাজ করবে। যখন গ্লেনডেল, সিএ-তে পোলারিস ফ্লাইট একাডেমিতে এই উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়, তখন তারা তাদের মার্কিন বেসামরিক নিবন্ধীকরণ নম্বর এনসি17604, এনসি17617 এবং এনসি17630 বহন করতে থাকে। 1943 সালের 1লা জানুয়ারি, এই তিনটি স্পার্টান আনুষ্ঠানিকভাবে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের বিমান হয়ে ওঠে এবং তাদের আরএএফ সিরিয়াল নম্বর কেডি 100, কেডি 101 এবং কেডি 102 দেওয়া হয়। স্পার্টানদের কানাডার ডোরভালে আরএএফ ফেরি কমান্ডে নিযুক্ত করা হয়েছিল। কানাডায় অবস্থিত হলেও তারা কখনও রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্সের অংশ ছিল না। যুদ্ধের পরে তাদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেসামরিক মালিকানায় ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং তাদের সকলকে তাদের মূল বেসামরিক নিবন্ধকরণ নম্বর দিয়ে পুনরায় নিবন্ধিত করা হয়েছিল। ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি এয়ার কর্পস/ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি এয়ার ফোর্স 16টি উদাহরণ নাগরিক মালিকদের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে। দুজন ছাড়া সবাই বেঁচে গিয়ে সিভিল সার্ভিসে ফিরে আসেন। নির্দিষ্টকরণ (স্পার্টান 7ডব্লিউ এক্সিকিউটিভ) আরও দেখুন রেফারেন্স নোটস সাইটেশনস গ্রন্থপঞ্জি ডেভিসন, বাড। "স্পার্টান এক্সিকিউটিভ"। এয়ার প্রগ্রেস, মার্চ 1971। ডোনাল্ড, ডেভিড। বিশ্ব বিমানের বিশ্বকোষ। ইটোবিকোক, অন্টারিও, কানাডাঃ প্রসপেরো বুকস;, 1997। এফএএ টাইপ সার্টিফিকেট ডেটা শিট টিসি628। ওয়াশিংটন, ডি. সি.: ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন। পিক, চেট এবং জর্জ গুডহেড। স্পার্টান গল্প। নরম্যান, ওকলাহোমা-থ্রি পিকস পাবলিশিং, 1994। টেলর, মাইকেল জে. এইচ. জেনের এনসাইক্লোপিডিয়া অফ এভিয়েশন। লন্ডনঃ স্টুডিও সংস্করণ, 1989। স্যাভেজ, জিম। ভিনটেজ স্পার্টান বিমান। বাটলার, পেনসিলভেনিয়াঃ 2022। স্পার্টান অন অ্যারোফাইলস 1930-এর দশক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিভিল ইউটিলিটি এয়ারক্রাফট লো-উইং এয়ারক্রাফট স্পার্টান এয়ারক্রাফট কোম্পানি এয়ারক্রাফট সিঙ্গল-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর এয়ারক্রাফট এয়ারক্রাফট প্রথম 1936 সালে উড়েছিল