Montgomery Union Station
মন্টগোমেরি ইউনিয়ন স্টেশন এবং ট্রেনশেড হল মন্টগোমেরি, আলাবামার একটি ঐতিহাসিক প্রাক্তন ট্রেন স্টেশন। 1898 সালে লুইসভিল এবং ন্যাশভিল রেলপথ দ্বারা নির্মিত, স্টেশনে রেল পরিষেবা 1979 সালে শেষ হয় এবং এটি মন্টগোমেরি এরিয়া ভিজিটর সেন্টার এবং বাণিজ্যিক ভাড়াটেদের ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত হয়েছে। এটি 1973 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে যুক্ত হয় এবং 1976 সালে একটি জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্কে পরিণত হয়। আলাবামা নদীর তীরে একটি উঁচু ব্লাফের উপর ইট এবং চুনাপাথর দিয়ে নির্মিত, স্টেশনটি 1898 সালে লুইসভিল এবং ন্যাশভিল রেলপথ (এল অ্যান্ড এন) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। স্টেশনটি আটলান্টিক কোস্ট লাইন, আলাবামার ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে, সিবোর্ড এয়ার লাইন, সেন্ট্রাল অফ জর্জিয়া এবং গালফ, মোবাইল এবং ওহিও রেলপথের যাত্রীবাহী ট্রেনগুলিও পরিবেশন করেছিল। স্টেশনের দক্ষিণ প্রান্তে একটি কোচ ইয়ার্ডের পাশাপাশি রেলওয়ে এক্সপ্রেস এজেন্সির সুবিধা সহ একটি ছাউনির নিচে স্টেশনটিতে ছয়টি ট্র্যাক ছিল। স্টেশনের নকশাটি জাতি অনুসারে যাত্রীদের পৃথক করে এবং রোমানেস্ক পুনরুজ্জীবনের উপাদানগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। স্টেশনটি ব্যবহার করা এল অ্যান্ড এন ট্রেনগুলির মধ্যে রয়েছে আজালিয়ান, ফ্লোরিডা অ্যারো, হামিং বার্ড, প্যান-আমেরিকান এবং সাউথ উইন্ড। ঐতিহ্যগতভাবে, দক্ষিণ রেলওয়ের ক্রিসেন্ট এবং পাইডমন্ট লিমিটেড এই স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাতায়াত করত। 1950 এবং 1960-এর দশকে ইউনিয়ন স্টেশন ব্যবহারকারী যাত্রীবাহী ট্রেনের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। দক্ষিণ রেলের শেষ ট্রেন, ক্রিসেন্ট, 1970 সালে ছেড়ে যায় যখন সেই ট্রেনটি বার্মিংহামের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। 1971 সালে প্যান আমেরিকান শেষ হয় যখন এল অ্যান্ড এন অ্যামট্র্যাকের কাছে যাত্রী পরিষেবা প্রদান করে। 1971 সালে যখন অ্যামট্র্যাক অস্তিত্ব লাভ করে, তখন এটি মন্টগোমেরির মধ্য দিয়ে একটি ট্রেন (সাউথ উইন্ড, পরে ফ্লোরিডিয়ান নামকরণ করা হয়) দিয়ে যাত্রী পরিষেবা অব্যাহত রাখে, যা শিকাগো এবং মিয়ামির মধ্যে চলাচল করে। যাইহোক, এই ট্রেনটি 1979 সালে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ইউনিয়ন স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। কিছু সময়ের অব্যবহারের পর, ইউনিয়ন স্টেশনটি বাণিজ্যিক ভাড়াটিয়াদের জন্য সংস্কার করা হয়েছিল। ট্রেন শেডটি এখনও দাঁড়িয়ে আছে, যদিও এর নীচে ট্র্যাকগুলি অ্যাসফল্ট পার্কিং দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। রাজ্যের রেলপথ পরিবহনের ইতিহাসে এর গুরুত্বের জন্য 1976 সালে এটিকে একটি জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল এবং ট্রেন শেডের জন্য, 19 শতকের গেবল-ছাদযুক্ত শেডের একটি বিরল বেঁচে থাকা উদাহরণ (যার বেশিরভাগই পরে বেলুন শেড দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল)। 1989 সালে অ্যামট্র্যাক মন্টগোমেরিতে ফিরে আসে এবং বার্মিংহাম থেকে মোবাইল পর্যন্ত গালফ ব্রীজ নামে ক্রিসেন্টের সম্প্রসারণ করে, কিন্তু ইউনিয়ন স্টেশন ব্যবহার করা হয়নি। পরিবর্তে, অ্যামট্র্যাক একজন ট্র্যাভেল এজেন্টের সাথে চুক্তি করেছিল যিনি কাছাকাছি একটি প্রাক্তন শস্য সাইলো দখল করেছিলেন। 1995 সালে এই অ্যামট্র্যাক পরিষেবাটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং তারপর থেকে মন্টগোমেরিতে কোনও যাত্রীবাহী রেল পরিষেবা নেই। অন্যান্য ভাড়াটিয়াদের মধ্যে, ইউনিয়ন স্টেশন মন্টগোমেরি এরিয়া ভিজিটর সেন্টারের আয়োজন করেছিল, যতক্ষণ না এটি 1 কোর্ট স্কোয়ারে তার বর্তমান অবস্থানে স্থানান্তরিত হয়। গ্যালারি আরও দেখুন আলাবামার জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্কের তালিকা আলাবামার মন্টগোমেরিতে জাতীয় নিবন্ধিত লিঙ্ক আলাবামার মন্টগোমেরিতে ভবন এবং কাঠামো আলাবামার প্রাক্তন অ্যামট্র্যাক স্টেশন আলাবামার ঐতিহাসিক আমেরিকান ইঞ্জিনিয়ারিং রেকর্ড আলাবামার জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্কস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেল স্টেশনগুলি 1898 সালে খোলা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মন্টগোমেরিতে ইউনিয়ন স্টেশন, আলাবামার আলাবামা রোমানেস্ক রিভাইভাল আর্কিটেকচার প্রাক্তন আটলান্টিক কোস্ট লাইন রেলপথ স্টেশন প্রাক্তন সিবোর্ড এয়ার লাইন রেলপথ স্টেশন প্রাক্তন মোবাইল এবং ওহিও রেলপথ স্টেশন প্রাক্তন লুইসভিল এবং ন্যাশভিল রেলপথ স্টেশন জর্জিয়ার প্রাক্তন কেন্দ্রীয় রেলপথ স্টেশন রেলপথ সম্পর্কিত জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক পরিবহন ভবন এবং কাঠামো মন্টগোমেরি কাউন্টি, আলাবামা রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1979 সালে বন্ধ হয়ে যায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেল স্টেশনগুলি 1970-এর দশকে বন্ধ হয়ে যায়।