Maryland Route 25
মেরিল্যান্ড রুট 25 (এমডি 25), স্থানীয়ভাবে ফলস রোড হিসাবে প্রায় পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য পরিচিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিল্যান্ড রাজ্যের একটি রাজ্য মহাসড়ক। এটি পেন স্টেশনের ঠিক উত্তরে বাল্টিমোর শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্তরে শুরু হয় এবং বাল্টিমোর কাউন্টির মধ্য দিয়ে পেনসিলভেনিয়া স্টেট লাইনের কাছে বেকলেসভিল রোড পর্যন্ত উত্তর দিকে চলতে থাকে। রাস্তাটি শহরের হ্যাম্পডেন, মেডফিল্ড, ক্রস কিস এবং মাউন্ট ওয়াশিংটন এবং বাল্টিমোর কাউন্টির ব্রুকল্যান্ডভিল এবং বাটলারের মধ্য দিয়ে গেছে। এমডি 25-এর পুরো দৈর্ঘ্য যা ফলস রোড ব্যবহার করে-এবং এর কাউন্টি-রক্ষণাবেক্ষণ অ্যালেসিয়ার উত্তরে-একটি মেরিল্যান্ড সিনিক বাইওয়ে, যার নাম ফলস রোড সিনিক বাইওয়ে। রুটের বিবরণ সিটি অফ বাল্টিমোর এমডি 25 একমুখী জুটি হিসাবে শুরু হয়, লাফায়েট স্ট্রিট পশ্চিমমুখী এবং ল্যানভেল স্ট্রিট পূর্বমুখী, এমডি 2, ক্যালভার্ট স্ট্রিট উত্তরমুখী এবং সেন্ট পল স্ট্রিট দক্ষিণমুখী সমন্বিত একমুখী জুটিতে, বাল্টিমোরের চার্লস উত্তর পাড়ায় এবং উত্তর কেন্দ্রীয় ঐতিহাসিক জেলার মধ্যে। লাফায়েট স্ট্রিট এবং ল্যানভেল স্ট্রিট পশ্চিমে দুই লেনের রাস্তা হিসাবে যায় এবং উত্তরমুখী চার্লস স্ট্রিট এবং দক্ষিণমুখী মেরিল্যান্ড অ্যাভিনিউ নামে আরেকটি একমুখী রাস্তাকে ছেদ করে। চার্লস-লাফায়েট-মেরিল্যান্ড-ল্যানভেল ব্লকের মধ্যে অনেকগুলি ঐতিহাসিক স্থান রয়েছেঃ লাফায়েট স্ট্রিটের হান্স শুলার স্টুডিও এবং রেসিডেন্স, চার্লস থিয়েটার এবং বাল্টিমোর সিটি প্যাসেঞ্জার রেলওয়ে পাওয়ার হাউস এবং চার্লস স্ট্রিটের কার বার্ন এবং 1601-1830 সেন্ট পল স্ট্রিট এবং 12-20 ই লাফায়েট স্ট্রিটের বিল্ডিং নিয়ে গঠিত রোহাউস। মেরিল্যান্ড অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিমে, লাফায়েট স্ট্রিট এবং ল্যানভেল স্ট্রিট দুই লেনের অবিভক্ত ফলস রোডে মিশে যায়, যা উত্তর-পশ্চিম দিকে বাঁক নেয় এবং সংক্ষিপ্তভাবে অ্যামট্র্যাকের উত্তর-পূর্ব করিডোর রেলপথের সমান্তরাল, যা দক্ষিণ-পূর্বে অ্যামট্র্যাক এবং এমএআরসি-এর পেন লাইন পরিবেশনকারী পেন স্টেশনে প্রবেশ করে। রেলপথটি ওয়াশিংটনের দিকে সরে যাওয়ার সাথে সাথে এমডি 25 জোনস ফলস এবং এমটিএ মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোর লাইট রেললিংক লাইনের পূর্ব দিকে সমান্তরাল হতে শুরু করে, যা প্রবাহের গভীর উপত্যকার দক্ষিণ প্রান্তে প্রবাহের পশ্চিম দিকে অবস্থিত। মহাসড়কটি হাওয়ার্ড স্ট্রিট এবং ইউ. এস. 1/ইউ. এস. 40 ট্রাক (নর্থ অ্যাভিনিউ) সেতুর নিচে এবং বাল্টিমোর স্ট্রিটকার মিউজিয়াম ভবন ও ছাউনি দিয়ে গেছে। এমডি 25 এমটিএ মেরিল্যান্ডের রুট 25-এর সমান্তরাল, যা সিএসএক্স-এর বাল্টিমোর টার্মিনাল সাবডিভিশন রেলপথ লাইনের অধীনে জাদুঘরের সাইট উত্তর থেকে স্ট্রিটকার যাত্রার জন্য ব্যবহৃত পুনর্গঠিত স্ট্রিটকার ট্র্যাকগুলি নিয়ে গঠিত এবং জোন্স ফলস উপত্যকার উপর 28 তম স্ট্রিট এবং 29 তম স্ট্রিটের সেতুর ঠিক দক্ষিণে যাদুঘরের স্ট্রিটকার টার্নিং লুপের একটি রাউন্ডহাউসের অবশিষ্টাংশ অতিক্রম করে। এমডি 25 প্রাক্তন স্টিফ সিলভার কোম্পানির কারখানা ভবন এবং মাউন্ট ভার্নন মিল নং-এর ঠিক দক্ষিণে ওয়াইম্যান পার্ক ড্রাইভের নিচে দিয়ে যায়। 1 (সম্প্রতি অ্যাপার্টমেন্ট এবং কন্ডোর জন্য সংস্কার করা হয়েছে), স্টোন হিল ঐতিহাসিক জেলা থেকে পাহাড়ের নিচে। পূর্বে হ্যাম্পডেন পাড়ের দক্ষিণ প্রান্তে এবং পশ্চিম পাহাড়ে উডবেরি সম্প্রদায়ের কাছে, এমডি 25 জোনস ফলস উপত্যকা থেকে আরোহণ করে এবং আই-83 (জোনস ফলস এক্সপ্রেসওয়ে) সহ তার র্যাম্পে অস্থায়ীভাবে একটি চার লেনের বিভক্ত রাস্তায় প্রসারিত হয়। আংশিক বিনিময়, যার মধ্যে রয়েছে দক্ষিণমুখী এমডি 25 থেকে দক্ষিণমুখী আই-83 এবং উত্তরমুখী আই-83 থেকে উত্তরমুখী এমডি 25 পর্যন্ত র্যাম্প, বর্তমানে সোসাইটি ফর দ্য প্রিভেনশন অফ ক্রুয়েল্টি টু অ্যানিমেলস (এসপিসিএ)-এর মেরিল্যান্ড অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা অধিকৃত ঐতিহাসিক বাড়ি "এভারগ্রিন অন দ্য ফলস"-এর পাশে অবস্থিত। রাস্তাটি অবিভক্ত হয়ে যায় এবং হ্যাম্পডেনের 36তম স্ট্রিট বা দ্য অ্যাভিনিউয়ের প্রধান রাস্তায় দুটি লেনে পরিণত হয়। 41তম রাস্তার উত্তরে, এমডি 25 পশ্চিমে মেডফিল্ডের আশেপাশের এলাকা এবং পূর্বে হোয়েস হাইটসের মধ্যে দিয়ে যায়। মহাসড়কটি বাল্টিমোর পলিটেকনিক ইনস্টিটিউট (গণিত, বিজ্ঞান, প্রকৌশল ও প্রযুক্তিতে বিশেষজ্ঞ বাল্টিমোর সিটি পাবলিক হাই স্কুল) এবং অল-গার্লস ওয়েস্টার্ন হাই স্কুলের যৌথ ক্যাম্পাসের পাশে কোল্ড স্প্রিং লেনকে ছেদ করে এবং পশ্চিমে ক্রস কিসের গ্রাম (একটি ছোট শপিং সেন্টার/মল সহ একটি অ্যাপার্টমেন্ট-কন্ডো কমপ্লেক্স) এবং পূর্ব দিকে পাহাড়ের উপরের রোল্যান্ড পার্কের সম্প্রদায়ের মধ্যে চার লেনের অবিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে অতিক্রম করে। এমডি 25 উত্তর পার্কওয়েকে ছেদ করে, (প্রাক্তন বেলভেডিয়ার অ্যাভিনিউয়ের সাথে নির্মিত এবং বিভক্ত) তারপর আবার জোন্স ফলস উপত্যকায় নেমে আসে এবং মাউন্ট ওয়াশিংটনের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায়। আশেপাশে নর্থ বাল্টিমোর অ্যাকোয়াটিক ক্লাব রয়েছে, যেখানে আমেরিকান অলিম্পিক দলের সদস্য মাইকেল ফেলপস প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন এবং কেলি অ্যাভিনিউ এবং এর সেতুর সাথে একটি ছেদ রয়েছে যা পশ্চিমে মাউন্ট ওয়াশিংটনের পাহাড়ি সম্প্রদায়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, যেখানে মহাসড়কটি দুটি লেনে পরিণত হয়। এখানে মহিলাদের জন্য পুরানো মাউন্ট সেন্ট অ্যাগনেস কলেজের প্রাক্তন ক্যাম্পাস এবং এর বিখ্যাত "অক্টাঙ্গন হাউস", বর্তমানে বেশ কয়েকটি আর্থিক ও বীমা সংস্থার জন্য একটি কর্পোরেট ক্যাম্পাস), এমডি 25 বাল্টিমোর শহর ছেড়ে পশ্চিম লেক অ্যাভিনিউয়ের ঠিক দক্ষিণে 1919 সালের সিটি সীমাতে চলে যায়। বাল্টিমোর থেকে অ্যালেসিয়া এমডি 25 বাল্টিমোর কাউন্টির বেয়ার হিলস ঐতিহাসিক জেলা এবং বেয়ার হিলস এলাকায় প্রবেশ করেছে। রাজ্য মহাসড়কটি আবার বাল্টিমোর লাইট রেললিঙ্ক লাইন এবং ফলস রোড স্টেশনের পাশে জোন্স ফলস অতিক্রম করে। স্টেশনটিতে স্বাক্ষরহীন এমডি 746 (লেকসাইড ড্রাইভ)-এর মাধ্যমে প্রবেশ করা যায়, যা আংশিকভাবে স্টেশন পার্কিং লটে যাওয়ার পথে পরবর্তী মহাসড়কের ওভারপাস বরাবর এমডি 25-এর নিচে চলে যায়। রাজ্য মহাসড়কটি স্ট্রিম ভ্যালি থেকে উঠে রবার্ট ই. লি মেমোরিয়াল পার্কের (বাল্টিমোর কাউন্টিতে অবস্থিত একটি বাল্টিমোর সিটি পার্ক) মধ্যে উত্তর-পশ্চিমে বাঁক নেয় এবং এর ঐতিহাসিক লেক রোল্যান্ড এবং বাঁধটি 1860 সালের পুরনো সিটি ওয়াটারওয়ার্ক সিস্টেম থেকে উত্তর-পূর্বে এবং বেয়ার হিলস হাউস মহাসড়কের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত। এমডি 25 মেরিল্যান্ড রাজ্য পুলিশের সদর দফতর সহ পূর্বে টাউসন (বাল্টিমোর কাউন্টির কাউন্টি আসন) এবং পশ্চিমে পাইকসভিলের মধ্যে একটি সু-বনাঞ্চল সমৃদ্ধ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে চলতে থাকে। মহাসড়কটি আই-83-এর একটি আন্ডারপাসের উভয় পাশে দু 'বার জোন্স জলপ্রপাতের দিকে নেমে যায় এবং অতিক্রম করে। স্ট্রিমের দ্বিতীয় ক্রসিংয়ের উত্তরে, এমডি 25-এর এমডি 133 (ওল্ড কোর্ট রোড) এবং রুক্সটন রোডের সাথে একটি চার পায়ের ছেদ রয়েছে; পরের রাস্তায় আই-83-এর সাথে অর্ধ-হীরা বিনিময় রয়েছে যা বাল্টিমোরে প্রবেশের অনুমতি দেয়। এমডি 133-এর উত্তরে, মহাসড়কটি রকল্যান্ড ঐতিহাসিক জেলা এবং ব্রুকল্যান্ডভিল সম্প্রদায়ের ঐতিহাসিক বাড়ি "রকল্যান্ড" অতিক্রম করে। এমডি 25 আই-695 (বাল্টিমোর বেল্টওয়ে) অতিক্রম করে তারপর "দ্য ক্লয়েস্টার্স" (প্রাক্তন বাল্টিমোর শহরের শিশুদের জাদুঘর) এবং ব্রুকল্যান্ডভিল হাউস অতিক্রম করে গ্রিন স্প্রিং ভ্যালির পূর্ব প্রান্তে জোনস ফলস শেষবারের মতো অতিক্রম করার আগে মহাসড়কটি ব্রুকল্যান্ডভিলে প্রবেশ করে। এমডি 25-এর জোন্স ফলস এক্সপ্রেসওয়েতে একটি র্যাম্প রয়েছে কারণ রাস্তাটি এক্সপ্রেসওয়ের সমান্তরাল হতে শুরু করে। মহাসড়কটি, যা আই-695-এর উত্তরে স্বাক্ষরহীন এমডি 25এ (যে বিন্দুতে আই-83 বাল্টিমোর-হ্যারিসবার্গ এক্সপ্রেসওয়ে অনুসরণ করার জন্য আই-695-এর পূর্ব দিকে চলতে থাকে), এমডি 25 এবং জোপ্পা রোডের সাথে একটি অর্থোগোনাল সংযোগস্থলে এর উত্তর টার্মিনাস রয়েছে, যা পূর্ব দিকে টাউসনের দিকে যায়। এমডি 25 সমান্তরাল অংশের উত্তর প্রান্তে পূর্ব দিকে একটি তীক্ষ্ণ বাঁক নেয়, তারপর ফ্রিওয়ে থেকে উত্তর দিকে প্রসারিত একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কের দিকে উত্তর দিকে বাঁক নেয়। মহাসড়কটি একটি বাণিজ্যিক এলাকার মধ্য দিয়ে এমডি 130 (গ্রিনস্প্রিং ভ্যালি রোড) পর্যন্ত যায়, যার উত্তরে মহাসড়কটি আবার দুটি লেনে পরিণত হয়। ব্রুকল্যান্ডভিলের উত্তর প্রান্তে, রাজ্য মহাসড়কটি এমডি 131 (সেমিনারি অ্যাভিনিউ)-এর পশ্চিম প্রান্তের সাথে মিলিত হয়েছে এবং মেরিভেল প্রিপারেটরি স্কুল এবং এপিসকোপাল চার্চ টুইন প্রতিষ্ঠান, সেন্ট পলস স্কুল (ছেলেদের জন্য) এবং সেন্ট পলস স্কুল ফর গার্লস, যা উত্তর চার্লসের বাল্টিমোর শহরের কেন্দ্রস্থলে ওল্ড সেন্ট পলস চার্চ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত এবং 1692 সালে প্রতিষ্ঠিত এলাকার প্রাচীনতম গির্জা ইস্ট সারাটোগা স্ট্রিটস দ্বারা অতিক্রম করেছে। এমডি 25 এস্টেট বাড়ির অঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলতে থাকে যতক্ষণ না মহাসড়কটি শাওয়ান গ্রামের শাওয়ান রোড এবং টুফটন অ্যাভিনিউতে পৌঁছায়, যার উত্তরে প্রাকৃতিক দৃশ্য কৃষিজমিতে স্থানান্তরিত হয়। এমডি 25 ওয়েস্টার্ন রান অতিক্রম করে বাটলার গ্রামের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে মহাসড়কটি এমডি 128 (বাটলার রোড)-এর সাথে মিলিত হয়। মহাসড়কটি এক জোড়া শৈলশিরার মধ্য দিয়ে ব্ল্যাকরক রান এবং ইন্ডিয়ান রানকে অনুসরণ করে। দ্বিতীয় শৈলশিরায়, এমডি 25-এর কুপারসভিলে এমডি 88 (ব্ল্যাক রক রোড)-এর সাথে একটি ওয়াই ছেদ রয়েছে। রাজ্য মহাসড়কটি আবার ব্ল্যাকরক রান অতিক্রম করে এবং হ্যাম্পস্টেড এবং হেরফোর্ডের মধ্যে হোয়াইটহাউসে এমডি 137 (মাউন্ট কারমেল রোড) কে ছেদ করে। এমডি 25 বেকলেসভিলের পশ্চিমে বেকলেসভিল রোড এবং বাল্টিমোর-ক্যারোল কাউন্টি লাইনের কাছে প্রিটিবয় জলাধারের উত্তর প্রান্তে পৌঁছেছে। ফলস রোড উত্তর-পশ্চিমে উত্তর-পূর্ব ক্যারল কাউন্টিতে একটি কাউন্টি মহাসড়ক হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। অ্যালেসিয়ার কাছে হফম্যানভিল রোডের সাথে এর সংযোগস্থলের ঠিক উত্তরে, মহাসড়কটি একটি সংকীর্ণ নুড়ি পাথরের রাস্তায় পরিণত হয়। ফলস রোডে সি. এস. এক্স-এর হ্যানোভার মহকুমার একটি গ্রেড ক্রসিং রয়েছে, তারপর এটি শাল্ক রোড নং-এ উত্তর টার্মিনাসের কিছু আগে আবার একটি পাকা রাস্তায় পরিণত হয়। 1 অ্যালেসিয়ার উত্তরে এবং মেরিল্যান্ড-পেনসিলভেনিয়া রাজ্য লাইনের কাছে লাইনবোরোর দক্ষিণে গানপাউডার জলপ্রপাতের কাছে। ইতিহাস টার্নপাইক 27শে ডিসেম্বর, 1791 সালে মেরিল্যান্ড সাধারণ পরিষদ এলিশা টাইসন, উইলিয়াম ও চার্লস জেসপ, জন এলিকট, জর্জ লেগেট, রবার্ট লং, জ্যাকব হার্ট এবং জন স্ট্রিকারকে জোনস জলপ্রপাতের, তারপর বাল্টিমোর কাউন্টির, দক্ষিণে বাল্টিমোর টাউন পর্যন্ত, যা পরে ফলস রোড নামে পরিচিত, তাদের আটা কল-আসন থেকে একটি রাস্তা তৈরি করার জন্য অনুমোদন দেয়, যা প্রশস্ত হতে পারে না। [20] 19শে জানুয়ারী, 1805-এ, 'দ্য প্রেসিডেন্ট, ম্যানেজারস অ্যান্ড কোম্পানি, অফ দ্য ফলস টার্নপাইক রোড' নামে পরিচিত একটি সংস্থা, যা সাধারণত 'ফলস টার্নপাইক' নামে পরিচিত, মেরিল্যান্ড সাধারণ পরিষদ দ্বারা অন্তর্ভুক্ত এবং চার্টার্ড করা হয়েছিল। মেসিয়ার্স [উইলিয়াম] প্যাটারসন এবং [জন] স্ট্রিকারের কলের ফোর্ড থেকে উত্তরে "রিচার্ড ক্যাটন (ব্রুকল্যান্ডভিল)-এর লাইমকিনের ক্রস রোড" পর্যন্ত "জোন্স ফলস এবং সংলগ্ন দেশের বাসিন্দাদের থাকার জন্য" একটি টার্নপাইক তৈরি ও পরিচালনা করার জন্য কোম্পানিটিকে অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। নির্মাণ কাজ দুই বছরের মধ্যে শুরু হওয়ার কথা ছিল এবং পাঁচ বছরের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা ছিল। (1808 সালের 23শে ডিসেম্বর সাধারণ পরিষদ দ্বারা সমাপ্তির মেয়াদ 1লা জানুয়ারি, 1813 পর্যন্ত বাড়ানো হয়।) আইনে একটি বিবৃতি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল যে "উক্ত টার্নপাইকটি প্রসারিত করা অন্যায় ও অনুপযুক্ত হবে যাতে সেই রাস্তা থেকে ইয়র্ক-টাউন turnpike.drawing কে একই ছেদ করা যায়, বাণিজ্যের যে কোনও অংশ যা এখন উক্ত রাস্তা দিয়ে ওল্ড-টাউন, বাল্টিমোর শহরে চলে যায়", তবে ফলস টার্নপাইককে দক্ষিণে ইয়র্ক-টাউন টার্নপাইক (গ্রিনমাউন্ট অ্যাভিনিউ) পর্যন্ত প্রসারিত করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল "জোসিয়াহ পেনিংটনের পুরানো মিলের বিপরীতে একটি পাথরের সেতুর কাছে বা তার কাছে" (জোন্স ফলস জুড়ে বেলভিডের স্ট্রিট, হফম্যান স্ট্রিটের ঠিক দক্ষিণে এবং বার্কলে স্ট্রিটের পূর্বে) সেই সংস্থার সম্মতিতে। 1806 সালের 25শে জানুয়ারি পাস হওয়া একটি আইন ইয়র্ক-টাউন টার্নপাইকের অনুমোদন ছাড়াই কোম্পানিকে এই সম্প্রসারণ নির্মাণের অনুমতি দেয়। 1812 খ্রিষ্টাব্দের 28শে ডিসেম্বর সাধারণ পরিষদ সম্পূর্ণ সড়কপথটি "নিশ্চিত ও প্রতিষ্ঠিত" করে। রিচার্ড ক্যাটন, যার চুনখড়ি টার্নপাইকের উত্তর প্রান্তের কাছে অবস্থিত ছিল এবং যিনি কোম্পানির অন্যতম কর্মকর্তা ছিলেন, তার মতে, টার্নপাইকটি "হ্যানোভার এবং কার্লিসেলের সরাসরি লাইনের সাথে উত্তরের বাণিজ্যকে একত্রিত করার জন্য ব্যতীত ছিল।" ক্যাটন বাল্টিমোর এবং রেইস্টার-টাউন টার্নপাইকের একচেটিয়া অধিকার বজায় রাখার আকাঙ্ক্ষার কারণে এই সম্প্রসারণ বিলম্বিত হয়েছিল। ব্রুকল্যান্ডভিল উত্তর-উত্তর-পশ্চিম থেকে গানপাউডার জলপ্রপাতের জর্জ কেরলিঙ্গার্স মিল পর্যন্ত বিস্তৃত একটি পাবলিক রাস্তা-পেনসিলভেনিয়া রাজ্য লাইনের কাছাকাছি কিন্তু নয়-24শে ডিসেম্বর, 1808-এ পাস হওয়া একটি রাষ্ট্রীয় আইন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। ফলস টার্নপাইক রাস্তাটি নির্মাণ শুরু করে, কিন্তু এটি সম্পূর্ণ করার জন্য তহবিলের অভাব ছিল এবং 1817 সালের 15ই জানুয়ারি পাস হওয়া আরেকটি আইন কোম্পানিকে তাদের মূলধন বৃদ্ধি এবং সম্প্রসারণে ভ্রমণের জন্য টোল নেওয়ার অনুমতি দেয়। 1828 সালের 12ই মার্চ, সাধারণ পরিষদ কোম্পানিকে ছয় মাসের মধ্যে এই সম্প্রসারণটি কাউন্টিতে বিনামূল্যে জনসাধারণের রাস্তা হিসাবে ব্যবহারের জন্য ফিরিয়ে দেওয়ার নির্দেশ দেয় এবং এইভাবে টার্নপাইকটি ব্রুকল্যান্ডভিলে কেটে দেওয়া হয়। টার্নপাইকটি ক্যাথিড্রাল স্ট্রিট এবং হাওয়ার্ড স্ট্রিটের সংযোগস্থলে শুরু হয়েছিল (বর্তমানে চেজ স্ট্রিটের তির্যক অংশ, বিডল স্ট্রিটের প্রায় অর্ধেক ব্লক দক্ষিণে ক্যাথিড্রাল স্ট্রিটকে ছেদ করে)। এটি ক্যাথিড্রাল স্ট্রিটের উত্তর দিকে অগ্রসর হয়, নর্থ অ্যাভিনিউয়ের কিছুটা উত্তরে জোন্স ফলস অতিক্রম করে বর্তমান ফলস রোডে যায়। নর্থ অ্যাভিনিউ নির্মাণের পর, টার্নপাইকটি ক্যাথিড্রাল অ্যাভিনিউ থেকে পৃথক হয়ে জোন্স ফলসের পূর্বে নর্থ অ্যাভিনিউতে শেষ হয়। আইন প্রণয়নে প্রদত্ত টোলের অনুমোদিত হারের বিবরণ দীর্ঘ, এবং নির্দিষ্ট করে যে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ঘোড়া এবং আরোহীকে পুরো দূরত্বের জন্য 6.25 সেন্ট এবং একটি দুই ঘোড়ার স্টেজকোচকে 25 সেন্ট এবং ভ্রমণের দূরত্বের অনুপাতে একটি ছোট পরিমাণ চার্জ করা হবে। 1811 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে পাঁচ মাইল পথ সম্পন্ন হয়, যার ফলে কোম্পানিটি একটি টোল গেট নির্মাণ করতে সক্ষম হয়; 1819 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে একটি দ্বিতীয় গেট স্থাপন করা হয়। একজন গ্রাহক কতদূর ভ্রমণ করেছেন তা নির্ধারণের অসম্ভবতার কারণে, বাল্টিমোর কাউন্টি কোর্ট কোম্পানিকে রাস্তার যে কোনও অংশ অতিক্রম করার জন্য পুরো টোল নেওয়ার অনুমতি দেয়। দক্ষিণ টোল গেটটি নর্থ অ্যাভিনিউয়ের এক থেকে দুই ব্লক উত্তরে জোন্স ফলসের উপরের সেতুর কাছে অবস্থিত ছিল এবং অন্যটি ক্রস কিসের কাছে কয়েক মাইল উত্তরে অবস্থিত ছিল। স্টেট হাইওয়ে ফলস রোড ম্যাকাডামে একটি রাষ্ট্রীয় সহায়তা সড়ক হিসাবে পাকা করা হয়েছিল-রাস্তাটি মেরিল্যান্ড জিওলজিকাল সার্ভের হাইওয়ে বিভাগ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং রাজ্য ও কাউন্টি দ্বারা সমান আর্থিক সহায়তায় কাউন্টি দ্বারা পাকা করা হয়েছিল-1910 সালের মধ্যে মাউন্ট ওয়াশিংটনের কেলি অ্যাভিনিউ থেকে প্যাডোনিয়া রোড পর্যন্ত। মহাসড়কটি মেরিল্যান্ড রাজ্য সড়ক কমিশন দ্বারা নকশা করা হয়েছিল এবং 1911 সালে মেডফিল্ডের রোল্যান্ড হাইটস অ্যাভিনিউতে হ্যাম্পডেনের উত্তরে 36তম অ্যাভিনিউ থেকে সমসাময়িক শহরের সীমা পর্যন্ত রাস্তাটি সম্পূর্ণরূপে রাজ্য দ্বারা অর্থায়িত হয়েছিল। রোল্যান্ড হাইটস অ্যাভিনিউ থেকে উত্তরে মাউন্ট ওয়াশিংটনের কেলি অ্যাভিনিউ পর্যন্ত ফলস রোড 1912 সালে একটি প্রশস্ত ভিট্রিফাইড ইটের পৃষ্ঠ দিয়ে বাঁধানো হয়েছিল। 1921 সালের মধ্যে, ফলস রোডটি শাওয়ানের দক্ষিণে পাদোনিয়া রোড থেকে রিজ রোড পর্যন্ত ম্যাকাডামে এবং তারপর শাওয়ানের অবশিষ্ট দূরত্ব কংক্রিটের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছিল। একই বছর, মেরিল্যান্ড স্টেট রোডস কমিশন বাল্টিমোরের 36তম স্ট্রিট দক্ষিণ থেকে নর্থ অ্যাভিনিউ পর্যন্ত ফলস রোড পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল; 1923 সালের মধ্যে এই অংশটি কংক্রিট দিয়ে পাকা করা হয়েছিল। বাটলার থেকে হোয়াইটহাউস পর্যন্ত ফলস রোডের অংশ, যা তখন ব্ল্যাকরক নামে পরিচিত ছিল, 1910 সালের গোড়ার দিকে এবং 1921 সালের শেষের দিকে বাটলার রোড এবং রেইস্টারস্টাউনের পূর্ব দিকে অন্যান্য মহাসড়কের মাধ্যমে পার্ক হাইটস অ্যাভিনিউয়ের সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1924 সালে শুরু হওয়া ফলস রোডটি শাওয়ান থেকে উত্তরে কংক্রিট দিয়ে পাকা করা হয়েছিল। উন্নত রাস্তাটি 1927 সালের মধ্যে বাটলারের উত্তরে এবং 1928 সালে হোয়াইটহাউসে পৌঁছে যায়। কংক্রিট মহাসড়কটি 1930 সালে গানপাউডার রোড পর্যন্ত এবং 1933 সালের মধ্যে বেকলেসভিল রোডের বর্তমান টার্মিনাস পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। এমডি 25 ছিল 1927 সালে মেরিল্যান্ড রাজ্য সড়ক কমিশন কর্তৃক নির্ধারিত মূল রাজ্য-সংখ্যাযুক্ত মহাসড়ক পদবিগুলির মধ্যে একটি। 1930 সালের মধ্যে, মহাসড়কের বাল্টিমোর-শাওয়ান অংশটি ন্যূনতম প্রস্থ পর্যন্ত প্রশস্ত করা হয়েছিল। 1930 সালের অল্প সময়ের মধ্যেই, উত্তর কেন্দ্রীয় রেলপথের উপর একটি সেতুর কাজ শুরু হয়, যার ডান দিকটি এখন বেয়ার হিলসে বাল্টিমোর লাইট রেললিঙ্ক দ্বারা অনুসরণ করা হয়; এই কাঠামোটি 1934 সালের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল। এমডি 25-এর দক্ষিণ টার্মিনাস ছিল 1934 সালের মধ্যে চার্লস স্ট্রিট এবং 1956 সালের মধ্যে এমডি 2। রাজ্য মহাসড়কের একমাত্র প্রধান স্থানান্তর ছিল 1962 এবং 1963 সালে যখন জোনস ফলস এক্সপ্রেসওয়ের উত্তর দিকের স্টাব, এখন এমডি 25এ, এবং ব্রুকল্যান্ডভিলের এমডি 25-এর সংশ্লিষ্ট চার লেনের বিভক্ত অংশটি নির্মিত হয়েছিল। জোনস ফলস এক্সপ্রেসওয়ের সমাপ্তির সাথে সাথে, আই-83 উত্তর থেকে বাল্টিমোর শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রধান মহাসড়ক হয়ে ওঠে এবং এমডি 25 একটি স্থানীয় রাস্তায় অবনমিত হয়। 1991 সালে বেয়ার হিলসের বাল্টিমোর লাইট রেললিঙ্ক এবং জোন্স ফলসের উপর এবং 1996 সালে ব্রুকল্যান্ডভিলের কাছে আই-695-এর উপর মহাসড়কের সেতু প্রতিস্থাপনের জন্য এমডি 25 বেশ কয়েক মাস ধরে বন্ধ ছিল। জংশন তালিকা সহায়ক রুট এমডি 25এ হল ব্রুকল্যান্ডভিলের বাল্টিমোর বেল্টওয়ের উত্তরে জোন্স ফলস এক্সপ্রেসওয়ের অংশের জন্য উপাধি। মহাসড়কটি জোন্স ফলস এক্সপ্রেসওয়ে এবং বাল্টিমোর বেল্টওয়ের মধ্যে বিনিময় থেকে শুরু হয়, যা পূর্ব-পশ্চিম বেল্টওয়ে থেকে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে দক্ষিণমুখী আই-83 স্থানান্তরের জন্য একটি ফ্লাইওভার র্যাম্পের সাথে ক্লোভারলিফ বিনিময়। জোনস ফলস এক্সপ্রেসওয়ে বাল্টিমোরে আই-83 হিসাবে দক্ষিণে অব্যাহত রয়েছে। বাল্টিমোর বেল্টওয়ে আই-695 পশ্চিমে পাইকসভিলের দিকে এবং আই-83 ও আই-695 উভয়ই পূর্বে টাউসনের দিকে নিয়ে যায়, যেখানে আই-83 উত্তরে ইয়র্কের দিকে বিভক্ত হয়। চার লেনের ফ্রিওয়েটি এমডি 25 (ফলস রোড) এবং জোপ্পা রোডের সাথে চার লেগের সংযোগস্থলে শেষ হয়। জোপ্পা রোড পূর্ব দিকে টাউসনের দিকে যায়; এমডি 25 চৌরাস্তার পশ্চিম দিক থেকে দুই লেনের রাস্তা হিসাবে দক্ষিণে এবং এক্সপ্রেসওয়ের একটি ছোট চার লেনের বিভক্ত মহাসড়ক ধারাবাহিকতা হিসাবে উত্তরে যায়। এমডি 25এ-র একমাত্র মধ্যবর্তী জংশন হল দক্ষিণ বিন্দুতে এমডি 25 থেকে দক্ষিণমুখী এমডি 25এ পর্যন্ত একটি সরাসরি র্যাম্প যেখানে দুটি মহাসড়ক সমান্তরালভাবে চলে। এমডি 25এ এর পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য প্রধান ধমনী হিসাবে জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার একটি অংশ। আরও দেখুন তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ এমডি রোডসঃ এমডি 25 এমডি 25 এ AARoads.com মেরিল্যান্ড রোডস-এমডি 25 025 মেরিল্যান্ড রুট 025 মেরিল্যান্ড রুট 025