Olimpijka
1970-এর দশকে বার্লিনকে মস্কোর সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পিত মোটরওয়ের একটি অনানুষ্ঠানিক নাম ছিল অলিম্পিজকা। মহাসড়কটি নির্মাণের সিদ্ধান্তের অন্যতম কারণ ছিল 1980 সালে মস্কোতে অনুষ্ঠিত আসন্ন গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিক। সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে পোল্যান্ডে ওয়ারজেনিয়া এবং ওয়ারশ-এর মধ্যে নতুন মহাসড়ক তৈরি করা হবে। 1970-এর দশক থেকে পোজনানের চারপাশে ই8 রুটের (বর্তমানে জাতীয় সড়ক 92) একটি আধুনিক থেকে দ্বৈত ক্যারিজওয়ে সড়ক প্রসারিত ছিল, যার দৈর্ঘ্য প্রায় ওয়ারজেনিয়ায় শেষ হয়েছিল, যা মোটরওয়ের সূচনা বিন্দুর পছন্দ নির্ধারণ করেছিল। প্রথমে (1976) দুটি টুকরো নিয়ে নির্মাণ শুরু হয়েছিলঃ ওয়ারজেনিয়া-কোনিন এবং নিবোরো-ওয়ারশ। প্রথমটি ছিল একমাত্র যা-একটি বড় বিলম্বের সাথে-পোলিশ গণপ্রজাতন্ত্রীর সময়ে তৈরি করা হয়েছিল। 1980 সালে নিইবোরোর কাছে নির্মাণটি পরিত্যক্ত হয়ে যায়। বর্তমানে অলিম্পিজকার দুটি অংশই মোটরওয়ে এ2-এর অংশ। অলিম্পিজকা ওয়ারজেসনিয়ার পোলিশ অংশ-কোনিন প্রসারিত নির্মাণ কাজ খুব ধীর ছিল এবং ওয়ারজেসনিয়া থেকে স্লুগোসিন পর্যন্ত প্রথম খণ্ডটি 1985 সালে খোলা হয়েছিল। 1989 সাল পর্যন্ত মোটরওয়েটি কোনিন (অতিরিক্ত) পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছে। বর্তমানে এটি মোটরওয়ে এ2-এর অংশ। যেহেতু মহাসড়কের এই অংশটি শীতল যুদ্ধের সময় নির্মিত হয়েছিল, তাই শক্ত মাটির শক্তিশালী স্ট্রিপের সামরিক কার্যকারিতা ভুলে যায়নি। ওয়ারজেনিয়ার প্রায় পূর্ব দিকে, উভয় ক্যারিজওয়ে শুধুমাত্র রাস্তার চিহ্ন দ্বারা নির্ধারিত ছিল-প্রশস্ত অ্যাসফল্টের টুকরো, যা একটি মহাসড়কের স্ট্রিপ তৈরি করার অনুমতি দেয়, যার দৈর্ঘ্য ছিল, যার উভয় প্রান্তে এপ্রন ছিল। এই নির্দিষ্ট সড়ক কাঠামোটি এখনও বিদ্যমান, তবে ক্যারিজওয়েগুলির মধ্যে ট্র্যাফিক বাধা এবং এখন-অব্যবহৃত এপ্রন থেকে ট্র্যাফিককে আলাদা করার সাথে যুক্ত। নিইবোরো-ওয়ারসাওয়া প্রসারিত অলিম্পিজকার এই অংশটি 2010 সাল পর্যন্ত অসম্পূর্ণ ছিল, তবে কিছু ভায়াডাক্ট, সেতু এবং কালভার্ট, বলিমো বনে একটি গ্লেড (একটি বন রাস্তা সহ যেখানে অ্যাসফল্টের অবশিষ্টাংশ ছিল) এবং কোথাও যাওয়ার মতো অ্যাসফল্ট রাস্তা ছিল না। কাঠামোগুলির মধ্যে একটি ছিল স্তম্ভের সারি যা কেন্দ্রীয় রেলপথের তৎকালীন প্রস্তাবিত উত্তর শাখার উপর দিয়ে গদানস্কের দিকে (যা কখনও নির্মিত হয়নি) একটি ভায়াডাক্ট বহন করার কথা ছিল। কিছু রাস্তার মানচিত্রে বলিমু-উইস্কিটকি প্রসারিত অংশটি নির্মাণাধীন মহাসড়ক হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। প্রায় পুরো দৈর্ঘ্যে একটি কাঁচা পথ ছিল, যা স্থানীয় জনগণ ব্যবহার করত। স্ট্রাইকোতে স্যাটেলাইট চিত্র এবং বায়বীয় ছবিতে মাটির কাজ এবং বনায়নের কাজের চিহ্ন দৃশ্যমান ছিল। 2010 সালের জানুয়ারিতে, মোটরওয়ে এ2 নির্মাণের প্রস্তুতির অংশ হিসাবে, বন উজাড় শুরু হয়েছিল, তখনকার বিদ্যমান ভায়াডাক্টগুলি ভেঙে ফেলার সাথে সম্পর্কিত অতিরিক্ত কাজ সহ। 23শে জুন, 2010-এ অবশিষ্টাংশের মধ্যে প্রথমটি ধ্বংস করা হয়েছিল-বলিমো বনভূমির প্রান্তে অসমাপ্ত ভায়াডাক্ট, উড়িয়ে দিয়ে। 2012 সালে এই অংশটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। 2012 সালের 6-7ই জুন রাতে উইস্কিটকির কাছে নির্মিত মোটরওয়ের শেষ অংশটি খোলা হয়েছে। প্রথম নির্মাণ শুরু হওয়ার 36 বছর পর ওয়ারশ থেকে পোজনান হয়ে বার্লিন পর্যন্ত এবং মোটরওয়ে ছেড়ে না গিয়েও প্রাক্তন অলিম্পিজকা দিয়ে গাড়ি চালানো সম্ভব হয়েছিল। আরও দেখুন এ2 অটোস্ট্রাডা (পোল্যান্ড) এম1 মহাসড়ক (বেলারুশ) বার্লিঙ্কা রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ পোল্যান্ডের সড়ক আন্তর্জাতিক সড়ক নেটওয়ার্ক ইউরোপে সড়ক পরিবহন