HMS Aylmer
এইচ. এম. এস আইলমার ছিল রয়্যাল নেভির একটি জাহাজ যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কাজ করেছিল। 1692 সালে গ্র্যান্ড অ্যালায়েন্সের যুদ্ধের সময় বারফ্লুরের যুদ্ধের কমান্ডার ম্যাথিউ আইলমারের নামে জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল। মূলত মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য টার্বো-ইলেকট্রিক (টিই) ধরনের ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট হিসাবে নির্ধারিত, এইচএমএস আইলমারকে অস্থায়ীভাবে ইউএসএস হারমন নাম দেওয়া হয়েছিল (পরে এই নামটি পুনরায় নিযুক্ত করা হয়েছিল, যদিও লঞ্চের আগে ডেলিভারিটি রয়্যাল নেভিতে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এর কমান্ডিং অফিসাররা ছিলেন লেফটেন্যান্ট কমান্ডার এ. ডি. পি। ক্যাম্পবেল আরএন এবং সিডিআর বিডব্লিউ। 1944 সালের 30শে আগস্ট টেইলর আর. এন (সিনিয়র অফিসার 5ম এসকর্ট গ্রুপ) এবং লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ডব্লিউ. এল। 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে স্মিথ আরএনআর। এইচএমএস আইলমার বয় 'স ওন পেপার দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। 1945 সালের মে মাসের সংখ্যায় এইচ. এম. এস আইলমারের ছবি ছিল লিভারপুলের গ্রেভিং ডকে, যখন সে অ্যাঙ্গলেসি উপকূলে ধাক্কা খেয়ে ডুবে যায়। 1946 সালের মে সংখ্যায় সি. জে. অলিভ্যান্ট (নিবন্ধটির লেখক) এইচএমএস আইলমারের যুদ্ধ পরিষেবার বর্ণনা দিয়েছেন। তিনি 5ম এসকর্ট গ্রুপের সাথে তার যুদ্ধকালীন পরিষেবার সময়কালের জন্য বেলফাস্টে অবস্থান করেছিলেন। অ্যাকশন এইচএমএস আইলমার 1944 সালের মে মাসে উত্তর আটলান্টিক, 1944 সালের জুন মাসে নরম্যান্ডি (অপারেশন নেপচুন) এবং 1944 সালের আগস্টে অপারেশন গুডউডে বেরেন্টস সাগরে অভিযানে অংশ নিয়ে 5ম এসকর্ট গ্রুপের সাথে একচেটিয়াভাবে কাজ করেছিলেন। এটি 1944 সালের সেপ্টেম্বরে নেপলসে একটি কনভয় সহ ভূমধ্যসাগরেও কাজ করেছিল। 1944 সালের 6ই মে দুটি সোর্ডফিশ বিমানের (এসকিউ. ডি. এন) পাশাপাশি কাজ করে এইচ. এম. এস আইলমারের গভীর চার্জ দ্বারা সাবমেরিনটি উত্তর আটলান্টিকে ডুবে যায়। 825) ব্রিটিশ এসকর্ট ক্যারিয়ার এবং ব্রিটিশ ফ্রিগেট এবং। এই পদক্ষেপের ফলে, ইউ-765-এর 37 জন নাবিক মারা যান এবং 11 জনকে উদ্ধার করে বন্দী করা হয়। 1944 সালের 22শে আগস্ট অপারেশন গুডউডের সময়, এসকর্ট বাহক এবং বেরেন্টস সাগরে আক্রমণ করার জন্য যাত্রা করে। এই অভিযানের সময় এইচ. এম. এস নাবোবকে টর্পেডো দেওয়া হয়েছিল এবং দশ মিনিট পরে ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট (5ম এসকর্ট গ্রুপের সিনিয়র অফিসার সি. ডি. আর ডোনাল্ড ম্যাকইন্টায়ার দ্বারা পরিচালিত) একটি অ্যাকোস্টিক টর্পেডো (জি. এন. এ. টি) দ্বারা আঘাত করা হয়েছিল; উভয় আক্রমণই ছিল সাবমেরিন দ্বারা। এইচ. এম. এস নাবব বাষ্প উত্তোলন করতে সক্ষম হয়েছিল এবং তাকে রোজিথে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল (গড়ে) যেখানে তাকে গঠনমূলক মোট ক্ষতি হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল এবং খুচরা যন্ত্রাংশ হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। এইচএমএস বিকার্টনকে ডুবিয়ে দেওয়া হয়েছিল কারণ যে কোনও উদ্ধারকে খুব ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে করা হত। বিকার্টনকে ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য তিনটি টর্পেডো নিক্ষেপ করতে হয়েছিল। এই পদক্ষেপের ফলস্বরূপ, কমান্ডার ডোনাল্ড ম্যাকইন্টায়ার তার কমান্ড এইচএমএস আইলমারের কাছে হস্তান্তর করেন। 1945 সালের 26শে জানুয়ারি, ডুবোজাহাজটি আইল অফ ম্যানের দক্ষিণে আইরিশ সাগরে এইচ. এম. এস আইলমার ফ্রিগেটের অবস্থানে ডুবে যায়। ইউ-1051 গভীরতার চার্জ ব্যবহার করে পৃষ্ঠে বাধ্য হয়েছিল, তারপরে এইচএমএস আইলমার দ্বারা ধাক্কা খাওয়ার পরে ইউ-1051 অবশেষে ডুবে যাওয়ার সাথে একটি বন্দুক যুদ্ধ শুরু হয়েছিল। এই পদক্ষেপের ফলে অনূর্ধ্ব-1051-এর নাবিকদের সমস্ত হাত (47) হারিয়ে যায়। এটা সম্পূর্ণ স্পষ্ট যে এইচ. এম. এস আইলমার দ্বারা ইউ-1051-কে ধাক্কা দেওয়া ইচ্ছাকৃত ছিল এবং সিডিআর B.W.Taylor-কে কমান্ড থেকে সরানো হয়নি, যেমনটি এই ঘটনার পরপরই বলা হয়েছে। পরবর্তী পদক্ষেপের প্রতিবেদনটি পড়ে স্পষ্ট হয় যে ইউ-1051 তখনও একটি যুদ্ধরত সাবমেরিন ছিল (এসকর্টদের আক্রমণের সময়, ইউ-1051 এইচএমএস আইলমারে আরেকটি টর্পেডো নিক্ষেপ করেছিল)। যখন এটি আবির্ভূত হয়, তখন এইচ. এম. এস আইলমার, এইচ. এম. এস ক্যাল্ডার, এইচ. এম. এস ব্লাই এবং এইচ. এম. এস বেন্টিঙ্ক দ্বারা ইউ-1051 নিক্ষেপ করা হয়। জানা যায় যে ক্যাপ্টেন শ্রেণীর 3 ইঞ্চি/50 ক্যালিবারের প্রধান বন্দুকটি জার্মান সাবমেরিনের হুল প্লেটে প্রবেশ করতে সমস্যায় পড়েছিল (তাদের শেলগুলি তাদের ছোঁড়া সাবমেরিনগুলি থেকে লাফিয়ে উঠবে), তাই সম্ভবত কমান্ডার টেলর ভেবেছিলেন যে বিচক্ষণতা আরও ভাল বিকল্প এবং জাহাজের "এলিফ্যান্ট গানস"-এর খুব কম প্রভাব থাকায় সাবমেরিনে ধাক্কা মেরেছিলেন; তবে এটি করার ক্ষেত্রে তিনি অ্যাডমিরালটির আদেশের বিরুদ্ধে কাজ করতেন যে জাহাজগুলি মারাত্মক পরিস্থিতি ব্যতীত সাবমেরিনগুলিকে ধাক্কা দেবে না। ন্যাশনাল আর্কাইভে এডিএম 217/752-এর 46 পৃষ্ঠার প্রতিবেদনটি কমান্ডার টেলরকে সম্পূর্ণরূপে সমর্থন করে। ক্যাপ্টেন জে. টি দ্বারা লিখিত স্টাফ মিনিটের 8 নং অনুচ্ছেদে। বেলফাস্টের ক্যাপ্টেন (ডি) এবং এইচ. এম. এস গ্রিন্ডলের কার্যধারার সঙ্গে যুক্ত বোরেট বলেনঃ এটি লক্ষ করা যায় যে, আপাতদৃষ্টিতে ইউ-বোটটি সরিয়ে নেওয়ার কোনও প্রচেষ্টা লক্ষ্য করা যায়নি। একমাত্র যে ক্ষতি দেখা গিয়েছিল তা ছিল কনিং টাওয়ারের, যা যদি হেজেহগ আক্রমণের ফলে হত, তবে তা মারাত্মক বলে বিবেচিত হত না। মনে করা হয় যে হেজেহগ বিস্ফোরণের ফলে নৌকায় বিভ্রান্তির ফলে ইউ-বোটটি ত্রুটিযুক্ত ট্রিমের মধ্য দিয়ে উঠে এসেছিল। অভিজ্ঞতা থেকে ইউ-বোটের কাঠামোর বিরুদ্ধে 3 ইঞ্চি বন্দুকের গুলির সিদ্ধান্তমূলক ফলাফল আশা করা যায় না এবং ইউ-বোটটি হয়তো নিয়ন্ত্রণ ফিরে পেয়েছে এবং পালানোর সম্ভাবনা নিয়ে আবার ডুব দিয়েছে। এর সাথে যুক্ত এইচএমএস ক্যাল্ডার টর্পেডো আক্রমণ থেকে আসন্ন বিপদের মধ্যে ছিল। এই পরিস্থিতিগুলি বিবেচনা করে, এটি বিবেচনা করা হয় যে এইচএমএস আইলমারের কমান্ডিং অফিসার দ্বারা র্যামের সিদ্ধান্ত সম্পূর্ণ সঠিক ছিল এবং এর কার্যকরকরণ ত্রুটিহীন ছিল। স্টাফ মিনিটের সূচনা করা হয় জে. টি. বি। এবং তারিখ 16/2 (1945) এবং এটি 17/2-এ অ্যাপ এক্সেলেন্ট হিসাবে আরও সিনিয়র অফিসার দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। অভিযানের পর, কমান্ডার টেলর ক্ষতিগ্রস্ত এইচএমএস আইলমার নিয়ে হোলিহেডে যান। এবং তারা ছিল তার রক্ষী। সেই সন্ধ্যায় 11:30-এ পৌঁছনোর পর, এইচএমএস টাইলারকে অপারেশন চালিয়ে যাওয়ার জন্য সমুদ্রে ফেরত পাঠানো হয় এবং কমান্ডার টেলর 5ইজি-র সাথে অপারেশন চালিয়ে যাওয়ার জন্য আইরিশ সাগরে ফিরে যাওয়ার আগে এইচএমএস ব্লিগের কাছে তার পতাকা স্থানান্তর করেন। 1945 সালের 27শে জানুয়ারি এটি ডুবে যায়। তিন দিনের ব্যবধানে 5ম এসকর্ট গ্রুপ দুটি ইউ-বোট ডুবিয়ে দেয়। পরবর্তীকালে 1945 সালের 29শে মে কমান্ডার টেলরকে এবং এইচ. এম. এস ক্যাল্ডারের কমান্ডার প্লেইনকে বিশিষ্ট সার্ভিস ক্রসের সম্মানে ভূষিত করা হয়। আরেকটি তত্ত্ব যা সামনে রাখা হয়েছে তা হল বন্দুক যুদ্ধের গোলমাল এবং বিভ্রান্তিতে কক্সওয়াইন আদেশগুলি ভুল শুনে এবং ভুল পথে হেল্ম স্থাপন করে। যাইহোক, দ্য ব্যাটল অফ দ্য আইরিশ সি-তে প্রকাশিত, স্যার ডেভিড গিবসন এইচএমএস আইলমারের একটি ছবি অন্তর্ভুক্ত করেছেন যা ইউ-নৌকাকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য বাষ্পীভূত হচ্ছে। তার এখনও প্রচুর সমুদ্রের জায়গা রয়েছে এবং দেখে মনে হচ্ছে ইউ-বোটটি চলছে। এই ছবিটি তুলেছেন আইলমার্সের একজন কর্মকর্তা, সাব লেফটেন্যান্ট জি. আই। ডেভিস R.N.V.R। যেহেতু হলিহেড আয়লমারের ধনুকের ক্ষতি মেরামত করার জন্য খুব ছোট ছিল, তাই তিনি লিভারপুলে যান যেখানে তাকে মেরামত করা হয়। 1945 সালের এপ্রিলের গোড়ার দিকে, এইচএমএস আইলমার 5ম এসকর্ট গ্রুপের সিনিয়র অফিসার হিসাবে তার ভূমিকা পুনরায় শুরু করেন এবং 1945 সালের 15ই এপ্রিল জাহাজ এবং এইচএমএস কিটস দ্বারা দলটি আয়ারল্যান্ডের দক্ষিণ-পশ্চিমে ডুবে যায়। 1945 সালের 8ই মে, ভিই দিবসে, এইচএমএস আইলমার তার নিজ বন্দর বেলফাস্টে ছিল। 1945 সালের 10ই মে, জার্মান ইউ-বোট কর্মীদের বন্দিদশায় নিয়ে যেতে সহায়তা করার জন্য তাকে লচ আলশে পাঠানো হয়। 1945 সালের 5ই নভেম্বর তিনি নিউইয়র্কে মার্কিন নৌবাহিনীতে ফিরে আসেন। সাধারণ তথ্যপেন্যান্ট (ইউকে): কে 463পেন্যান্ট (ইউএস) ': ডিই 72 রেফারেন্স দ্য ক্যাপ্টেন ক্লাস ফ্রিগেটস ইন দ্য সেকেন্ড ওয়ার্ল্ড ওয়ার লিখেছেন ডোনাল্ড কলিংউড। লিও কুপার (1998) দ্বারা প্রকাশিত। চ্যাথাম পাবলিশিং (1999) দ্বারা প্রকাশিত ব্রুস হ্যাম্পটন ফ্রাঙ্কলিনের দ্য বাকলি-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার এসকর্টস। স্যার ডেভিড গিবসন বি. টি দ্বারা আইরিশ সাগরে যুদ্ধ মেরিটাইম বুকস, লিসকার্ড কর্নওয়াল (1993) দ্বারা প্রকাশিত। এডিএম 217/752 এইচ. এম. এস। গ্রিন্ডল। কার্যধারার প্রতিবেদন, 18/30 জানুয়ারী 1945। যুক্তরাজ্যের জাতীয় সংরক্ষণাগারে অনুষ্ঠিত। 1945 সালের 25শে মে শুক্রবারের লন্ডন গেজেট, তৃতীয় সম্পূরক প্রকাশিত হয় 29শে মে, 37098 নম্বর। এইচ. এম. এস আইলমারের জন্য বাহ্যিক লিঙ্ক <আই. ডি. 2> পৃষ্ঠা ইউ-765-এর জন্য <আই. ডি. 2> পৃষ্ঠা ইউ-1051-এর জন্য <আই. ডি. 1> ফটো গ্যালারি <আই. ডি. 3> ক্যাপ্টেন-শ্রেণীর ফ্রিগেট বাকলি-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুক্তরাজ্যের ফ্রিগেট হিঙ্গাম, ম্যাসাচুসেটস 1943-এ নির্মিত জাহাজ