Yankee Cannonball
ইয়াঙ্কি ক্যাননবল 1930 সালে লেকউড পার্কে নির্মিত একটি কাঠের রোলার কোস্টার এবং 1936 সালে নিউ হ্যাম্পশায়ারের সালেমের ক্যানোবি লেক পার্কে স্থানান্তরিত হয়। রোলার কোস্টারটির নকশা করেছিলেন ফিলাডেলফিয়া টোবোগগান কোস্টারদের হারবার্ট পল স্মেক। এর ক্রমিক সংখ্যা হল 86। 1930 সালে কানেকটিকাটের ওয়াটারবারির লেকউড পার্কে "রোলার কোস্টার" নামে এটি স্থাপন করা হয়। ফ্রাঙ্ক এফ হুভার নির্মাণের তদারকি করেন। বন্ধ হওয়ার আগে কোস্টারটি কানেকটিকাটে মাত্র পাঁচ বছর ধরে কাজ করেছিল এবং ক্যানোবি লেক পার্কে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1936 থেকে 1970-এর দশকে এটির নাম পরিবর্তন করে "গ্রেহাউন্ড" রাখা হয়। এবং অবশেষে 1983 সালে এটির নাম পরিবর্তন করে "ইয়াঙ্কি ক্যাননবল" রাখা হয়। নামটি মার্কিন গৃহযুদ্ধের স্মরণে রাখা হয়েছে। কোস্টার ট্রেনের রঙগুলি মূলত নীল এবং ধূসর ছিল, যা সংঘাতের ইউনিয়ন এবং কনফেডারেট পক্ষের প্রতিনিধিত্ব করে, সকলেই যাত্রার লাল, সাদা এবং নীল উপরিকাঠামোতে একত্রিত হয়েছিল। 1936 সালে যখন রাইডটি ক্যানোবিতে স্থানান্তরিত করা হয়, তখন প্রতিটি বিভাগকে ছয় ইঞ্চি ছোট করা হয় যাতে এটি পরিকল্পিত এলাকার সাথে মানানসই হয়। রিথেমড রাইডটি 1936 মরশুমের জন্য খোলা হয়েছিল এবং তারপর থেকে অবিচ্ছিন্নভাবে পরিচালিত হচ্ছে, যদিও 1954 সালে হারিকেন ক্যারল দ্বারা লিফট পাহাড়টি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল এবং পরবর্তী মরশুমে এটি মেরামতের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 1936 সাল থেকে কোস্টারটির রঙ পরিবর্তন করা হয়েছে এবং কোস্টারে পুনরায় ট্র্যাকিংয়ের কাজ করা হয়েছে। এই পুনর্বিবেচনার কিছু অংশ মার্টিন এবং ভ্লেমিঙ্কস দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল। 2009 সালের মরশুম অনুযায়ী, রাইডের উপরিকাঠামো কমলা রঙের হ্যান্ড্রিল সহ সাদা। একটি ট্রেন লাল, সাদা এবং নীল রঙের, অন্যটি শিকারি সবুজ এবং কমলা রঙের। পার্কের পার্কিং লটে প্রবেশের সময় কোস্টার প্রথম রাইডগুলির মধ্যে একটি। 20শে জুন, 2013-এ, ইয়াঙ্কি ক্যাননবলকে তার ঐতিহাসিক তাৎপর্যের জন্য এসিই দ্বারা মর্যাদাপূর্ণ কোস্টার ল্যান্ডমার্ক অ্যাওয়ার্ডে ভূষিত করা হয়েছিল, এইভাবে একটি ঐতিহাসিক, সাংস্কৃতিক সম্পদ হিসাবে তার অবস্থানকে দৃঢ় করে। সম্প্রতি, এই যাত্রার জনপ্রিয়তার কারণে তারা আরও বেশি লোককে ফিট করার জন্য সারি লাইনটি প্রসারিত করেছিল। যাত্রার বিন্যাসটি মাঝখানে 90° বাঁক সহ একটি বাইরের এবং পিছনের প্যাটার্ন, যা প্রাথমিক কাঠের কোস্টারগুলিতে সাধারণ এল-আকার তৈরি করে। প্রাথমিক উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে ছোট পাহাড় যা সম্প্রচারের সময় এবং দৃঢ়ভাবে বাঁকযুক্ত মোড় দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ট্রেনগুলিতে সীমাবদ্ধতাগুলি একটি একক ল্যাপ বার নিয়ে গঠিত ছিল যার মধ্যে কোনও সিট বেল্ট ছিল না যার ফলে একক আরোহীরা আসন জুড়ে স্লাইড করতে পারত, যা ব্যাঙ্ক করা বাঁকগুলির পুরো ব্যবহার করত। সিট বেল্ট এবং সেন্টার সিট ডিভাইডার পরে যুক্ত করা হয়েছিল। একবার একটি ইনফিল্ডের স্থান, এল-আকৃতির অভ্যন্তরের এলাকাটি এখন পার্কের জন্য কর্মচারী পার্কিং। প্রেরণের পরে, ট্রেনটি 65 'লিফট পাহাড়ে ডানদিকে বাঁক নিয়ে সামান্য নিম্নমুখী গ্রেড নেয়। যাত্রার প্রাথমিক পতন 63 '6 "-এ সবচেয়ে বড়। এর পরে একটি সংক্ষিপ্ত বায়ু সময়ের উত্থান হয়, তারপরে দ্বিতীয় পাহাড়টি যার শীর্ষে 90° ডানদিকে বাঁক রয়েছে। দুটি ছোট এয়ারটাইম বৃদ্ধি খাড়াভাবে 180 ডিগ্রি টার্নআরন্ডের আগে হয়। প্রত্যাবর্তন পথটি কোস্টারকে যাত্রার প্রথমার্ধের সমান্তরালে নিয়ে যায়, খরগোশের পাহাড়ের একটি সিরিজের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে, ব্রেক রান এবং স্টেশনে একটি ছোট মোড় নেয়। যাত্রার মোট সময়কাল প্রায় এক মিনিট এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ 35 মাইল প্রতি ঘণ্টা। ট্রেন ইয়াঙ্কি ক্যাননবলে শুধুমাত্র একটি ট্রেন রয়েছে। এটিতে দুটি ছিল, কিন্তু ক্যানোবি কর্কস্ক্রুতে একটি ঘটনার পরে যেখানে দুটি ট্রেন মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়, দ্বিতীয় ট্রেনটিকে উভয় রাইড থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। ট্রেনে তিনটি গাড়ি রয়েছে। প্রতিটি ট্রেনে মোট 18 জন যাত্রীর জন্য প্রতিটি গাড়িতে তিনটি সারিতে দুইজন আরোহীকে সাজানো হয়। ট্রেনগুলি ফিলাডেলফিয়া টোবোগগান কোস্টার দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। প্রতিবন্ধকতাগুলি হেডরেস্ট এবং ল্যাপ বার নিয়ে গঠিত, এবং 2001 সালের একটি দুর্ঘটনার প্রতিক্রিয়া হিসাবে 2003 মরশুমের জন্য সিট বেল্ট যুক্ত করা হয়েছিল, যেখানে ব্রেক লাগাতে অপারেটরের ব্যর্থতার কারণে দুটি ট্রেন লিফট পাহাড়ের পাদদেশে সংঘর্ষ করেছিল। নিউ হ্যাম্পশায়ারের রোলার কোস্টার 1930 সালে নিউ হ্যাম্পশায়ারের সালেমে প্রবর্তিত নিউ হ্যাম্পশায়ারের রকিংহাম কাউন্টির ভবন এবং কাঠামো