Asker station
আসকার স্টেশন () হল নরওয়ের আসকার শহরের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত একটি রেল স্টেশন। অসলো সেন্ট্রাল স্টেশন থেকে ড্র্যামেন লাইনে অবস্থিত, এটি অ্যাস্কার লাইন এবং স্পিকস্ট্যাড লাইনের টার্মিনাস হিসাবেও কাজ করে। স্টেশনটি অ্যাস্কার টানেল এবং স্কাগুম টানেলের ঠিক দক্ষিণ-পশ্চিমে এবং লিয়েরসেন টানেলের ঠিক উত্তর-পূর্বে অবস্থিত। ওয়াই স্থানীয়, আঞ্চলিক এবং আন্তঃনগর ট্রেনগুলির সাথে স্টেশনটি পরিবেশন করে। এটি বিমানবন্দর এক্সপ্রেস ট্রেন দ্বারাও পরিবেশন করা হয় এবং শহরের প্রধান বাস টার্মিনাল হিসাবে কাজ করে। স্টেশনটিতে ছয়টি ট্র্যাক এবং চারটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, যার মধ্যে দুটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম এবং দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। 2008 সালে এই স্টেশনে দৈনিক 8,400 জন যাত্রী ছিল। স্টেশনটি 1872 সালের 7ই অক্টোবর ড্র্যামেন লাইনের সাথে খোলা হয়। মূল স্টেশন ভবনটি সুইস শেলেট শৈলীতে জর্জ আন্দ্রেয়াস বুল দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। স্টেশনটি 1917 থেকে 1922 সাল পর্যন্ত পুনর্নবীকরণ করা হয়, যা স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তর, বিদ্যুতায়ন এবং রাগনভাল্ড উটনে দ্বারা নকশাকৃত একটি নতুন স্টেশন ভবন গ্রহণ করে। 1955 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত স্টেশনের ঠিক উত্তর-পূর্বে আসকার টানেল নির্মাণ এবং 1960 সালে একটি নতুন স্টেশন ভবন নির্মাণ সহ দুটি ট্র্যাক স্থাপন করা হয়েছিল। লিয়েরাসেন টানেলটি 1973 সালে খোলা হয়, যা ড্র্যামম্যানের দূরত্ব কমিয়ে দেয় এবং ফলস্বরূপ পুরানো লাইনটি স্পিকস্ট্যাড লাইনে পরিণত হয়। 1998 সালে এবং আবার 2006 সালে স্টেশনটি সংস্কার করা হয়। পরেরটি অ্যাস্কার লাইন নির্মাণের সাথে একত্রে ছিল। ইতিহাস নির্মাণ এবং প্রাথমিক স্টেশন আস্কার এবং ক্রিস্টিয়ানিয়ার (অসলো) মধ্যে প্রথম গণপরিবহন 1866 সালে শুরু হয়েছিল, যখন একটি ফেরি শুরু হয়েছিল। 1869 সালের 16ই জুন সংসদ ড্র্যামেন লাইন নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। আসকারকে সেবা দেওয়ার জন্য ফুসদালের খামারের মাঠটি স্টেশনের জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল। প্রথম স্টেশন ভবনের নকশা করেছিলেন জর্জ আন্দ্রেয়াস বুল। অ্যাস্কার ক্লাস নামে পরিচিত, ড্র্যামম্যান-এবং র্যান্ডসফজর্ডেন লাইনের আরও এগারোটি ট্রেন স্টেশনের জন্য একই নকশা ব্যবহার করা হয়েছিল। মূল স্টেশন ভবনটি তার আকার বিভাগের জন্য সবচেয়ে প্রশস্ত এবং বিস্তৃত ছিল। সুইস শেলেট শৈলীতে নির্মিত, এটিতে একটি স্যাডল ছাদ ছিল এবং এটি একটি পাবলিক এলাকা এবং স্টেশন মাস্টারের বাসস্থানের মধ্যে বিভক্ত ছিল। স্টেশনগুলির জন্য অস্বাভাবিক ছিল যখন আবাসিক দরজাটি বিল্ডিংয়ের পাশের পরিবর্তে সামনের দিকে ছিল। স্টেশনটি জৈব এবং গথিক শৈলীতে ফ্রেটসো অলঙ্কার দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। 1872 সালের 7ই অক্টোবর লাইন এবং আসকার স্টেশনটি খোলা হয়। 1875 সাল থেকে আসকার স্টেশনে চারজন কর্মচারী ছিলঃ একজন স্টেশন মাস্টার, একজন টেলিগ্রাফিস্ট এবং দুজন বাহক। স্টেশনটি সেই বছর 17,466 জন যাত্রীকে সেবা দিয়েছিল, যা 1900 সালে বেড়ে 33,851 জন হয়েছিল। আস্কার থেকে অসলো ওয়েস্ট স্টেশন পর্যন্ত যাত্রার সময় ছিল প্রায় এক ঘন্টা। আসকারে রেলপথের আগমনের ফলে নগরবাসীরা আসকারে ছুটির বাড়ি কেনেন বা ভাড়া নেন। প্রথমে স্টেশনের চারপাশে ছোট ছোট বসতি ছিল, কিন্তু এটি যানজট সৃষ্টি করার সাথে সাথে 1870-এর দশকে এই অঞ্চলের প্রতি আগ্রহ বৃদ্ধি পায়। শীঘ্রই আশেপাশের সাধারণ দোকানটি স্টেশনের আশেপাশে স্থানান্তরিত হয়। শতাব্দীর শেষের দিকে স্টেশনে একটি নারভেসেন কিয়স্ক খোলা হয়। বৃদ্ধি ছিল ধীরে ধীরে। 1910 সাল থেকে পরিসংখ্যান নরওয়ে 20টি ভবন এবং 184 জন বাসিন্দা সহ অ্যাস্কার স্টেশনকে একটি বসতি হিসাবে নিবন্ধিত করে। স্ট্যান্ডার্ড গেজ লাইনে যানজট দ্রুত বৃদ্ধি পায়। কয়েক দশকের মধ্যে ড্র্যামম্যান লাইন ভেস্টফোল্ড লাইন, র্যান্ডসফজর্ডেন লাইন এবং সোরল্যান্ডেট লাইনে পরিষেবা প্রদান করছিল। লাইনটি শীঘ্রই কম মাত্রায় পাওয়া যায় এবং বিলম্ব সাধারণ ছিল। উচ্চ ট্রাফিক স্তর পূরণের জন্য, 1917 থেকে 1922 সাল পর্যন্ত ড্র্যামেন লাইনের একটি বড় আপগ্রেড করা হয়েছিল। আসকারের জন্য এর মধ্যে সংকীর্ণ গেজ থেকে স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তর এবং বিদ্যুতায়ন অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1918 সালের 15ই ডিসেম্বর আস্কার থেকে সান্দ্বিকা পর্যন্ত অংশটি দ্বৈত গেজে রূপান্তরিত হয়। স্ট্যান্ডার্ড এবং ন্যারো গেজ রোলিং স্টকের মিশ্রণের এই ব্যবস্থা 13 নভেম্বর 1922 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, যে সময় থেকে শুধুমাত্র স্ট্যান্ডার্ড গেজ স্টক ব্যবহার করা হত। এদিকে, লাইনটিও বিদ্যুতায়িত করা হয়েছিল, যা 1922 সালের 26শে নভেম্বর ব্যবহার করা হয়েছিল। লাইনের উন্নতির অংশ হিসাবে আসকারে একটি সম্পূর্ণ নতুন স্টেশন ভবন নির্মিত হয়েছিল। এনএসবি আরকিটেকটকোন্টরে রাগনভাল্ড উটনে দ্বারা নকশা করা, এটি 1921 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর প্রথম দশকগুলিতে অসলোতে যাত্রীর সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পায়। 1890 সালে মাস বা বার্ষিক পাস সহ মাত্র পাঁচজন লোক অসলোতে যাতায়াত করতেন, যেখানে 1930 সালে এই সংখ্যা বেড়ে দাঁড়ায় 432-এ। 1939 সালের মধ্যে আসকারে ট্রেনের সাথে সম্পর্কিত দুটি বাস পরিষেবা ছিলঃ একটি স্লেমেস্ট্যাড এবং একটি ডিকেমার্ক এবং নংঃ ভার্ডেসেন। 1953 থেকে 1958 সালের মধ্যে আস্কার ও সান্দ্বিকার মধ্যে দ্বৈত রেলপথ নির্মাণ করা হয়। দ্বিতীয় অংশটি, আসকার টানেলের উত্তরে একটি বিন্দু থেকে হাভালস্টাড স্টেশন পর্যন্ত 1955 সালের 29শে নভেম্বর খোলা হয়। স্টেশনের ঠিক উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত নতুন আসকার টানেলটি 1958 সালের 8ই ডিসেম্বর খোলা হয়, যা ডাবল ট্র্যাকের নতুন অংশটি সম্পূর্ণ করে। সুড়ঙ্গটি দুটি ধাপে ব্যবহার করা হয়েছিলঃ একটি ট্র্যাক 8ই অক্টোবর এবং দ্বিতীয়টি 8ই ডিসেম্বর। এর সাথে একটি নতুন স্টেশন নির্মিত হয়েছিল, যা এনএসবি আরকিটেকটকোন্টার দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1960 সালে খোলা হয়েছিল। টানেল লিয়েরাসেন টানেলটি ড্র্যামম্যানের কাছে ডাবল ট্র্যাকের অনুমতি দেওয়ার জন্য এবং অ্যাস্কারের পশ্চিমে রাস্তাটি কেটে দেওয়ার জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1963 সালে নির্মাণ শুরু হয়, কিন্তু ভূতাত্ত্বিক চ্যালেঞ্জের কারণে সুড়ঙ্গটি বিলম্বিত হয় এবং 1973 সালের 3 জুন খোলা হয়। অ্যাস্কার থেকে স্পিকস্ট্যাড পর্যন্ত ট্র্যাকের পুরানো অংশটি রাখা হয়েছিল এবং স্পিকস্ট্যাড লাইনে পরিণত হয়েছিল। সুড়ঙ্গটি খোলার সাথে সাথে স্থানীয় ট্রেনের রুটগুলি পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল, যাতে অ্যাস্কার থেকে অসলো পর্যন্ত প্রতি ঘন্টায় দুটি ট্রেন এবং স্পিকস্ট্যাড এবং ড্র্যামেন পর্যন্ত প্রতি ঘন্টায় একটি করে ট্রেন ছিল। এগুলি আসকার থেকে সান্দ্বিকা পর্যন্ত সমস্ত স্টেশনে পরিষেবা প্রদান করে এবং তারপর সরাসরি অসলো পর্যন্ত চলে। স্টোর-ওসলো লোকালট্রাফিক 1 জানুয়ারী 1975 সাল থেকে আসকেরের বাস রুটগুলির পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং সরাসরি শহরের কেন্দ্রস্থলে গাড়ি চালানোর পরিবর্তে আস্কার স্টেশনে বাস পরিষেবাগুলি সরবরাহ করতে শুরু করে। 1984 সালের মাঝামাঝি থেকে এনএসবি এক্সপ্রেস ট্রেন আসকারে থামে, কিন্তু পরের বছর এগুলি ফিরে আসে। 1992 সালের 24শে জুন আসকারের পুরনো স্টেশনটি পুড়ে যায়। আস্কার থেকে ড্র্যামম্যান পর্যন্ত বিভাগটি লিয়েরসেন টানেল খোলার সাথে সাথে কেন্দ্রীভূত ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ পেয়েছিল, যখন আসকার থেকে সান্দভিকা পর্যন্ত বিভাগটি 14 ডিসেম্বর 1993 পর্যন্ত এটি পায়নি। 1987 সালের 1লা জুন আসকার থেকে ড্র্যামম্যান পর্যন্ত স্বয়ংক্রিয় ট্রেন স্টপ চালু করা হয়, এবং আসকার থেকে সান্দ্বিকা পর্যন্ত বিভাগটি 1993 সালের 12ই ডিসেম্বর এটি গ্রহণ করে। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে একটি নতুন স্টেশনের নকশার পরিকল্পনা শুরু হয়, মূলত অ্যাস্কারের শহরের কেন্দ্রটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তোলার জন্য এটি একটি পুনর্নবীকরণ প্রকল্প হিসাবে বিকাশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। এটি বিদ্যমান স্টেশন ভবনটি রেখেছিল, তবে এটি নিলস টর্পের নকশায় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নীত হয়েছিল। আন্ডারপাসটি বন্ধ করে একটি ওভারপাস দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয় এবং নতুন স্টেশনটি পাঁচটি ট্র্যাক পায়। স্টেশনটিকে বিমানবন্দর এক্সপ্রেস ট্রেনের টার্মিনাস হিসাবে কাজ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য আপগ্রেডগুলি সময়োপযোগী করা হয়েছিল, যা সেই বছর পরিষেবা শুরু করেছিল। এই কাজে একটি নতুন পার্কিং হাউসও নির্মাণ করা হয়। পশ্চিম করিডোরের মাধ্যমে ক্ষমতা, গতি এবং নিয়মিততা উভয়ই বৃদ্ধি করে আঞ্চলিক ট্রেনগুলিকে ড্র্যামেন লাইনে স্থানীয় ট্রেনগুলিকে বাইপাস করার অনুমতি দেওয়ার জন্য অ্যাস্কার লাইনটি তৈরি করা হয়েছিল। প্রথম বিভাগটি ছিল আসকার থেকে সন্দ্বীপিকা পর্যন্ত বিভাগ, যা 2001 সালে শুরু হয়েছিল এবং 27 আগস্ট 2005 সালে খোলা হয়েছিল। 2002 সাল থেকে আসকার স্টেশনের মানোন্নয়ন করা হয়। এতে স্টেশনের উন্নতি এবং স্কৌগুম সুড়ঙ্গের প্রবেশদ্বার হিসাবে কাজ করা একটি কালভার্ট নির্মাণ উভয়ই জড়িত ছিল। স্টেশনটি পাঁচ থেকে ছয়টি ট্র্যাক থেকে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। নির্মাণটি এমনভাবে করা হয়েছিল যে পূর্ব থেকে শুরু করে পশ্চিম দিকে কাজ করে যে কোনও সময় চারটি ট্র্যাক চালু রাখা হত। ফেসিলিটিজ অ্যাস্কার স্টেশন ড্র্যামেন লাইনে অবস্থিত, যা সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে গড় উচ্চতায় অসলো সেন্ট্রাল স্টেশন থেকে 500 মিটার দূরে অবস্থিত। স্টেশনটি অন্য দুটি লাইনের টার্মিনাসঃ এটি ডাবল-ট্র্যাকযুক্ত অ্যাস্কার লাইনের দক্ষিণ-পশ্চিম টার্মিনাস এবং একক-ট্র্যাকযুক্ত স্পিকস্ট্যাড লাইনের উত্তর-পূর্ব টার্মিনাস। স্টেশনের উত্তর-পূর্বে সমস্ত ট্র্যাক একটি টুইন-টিউব সুড়ঙ্গে চলে যায়, একটি টিউব যা ড্র্যামেন লাইনের অ্যাস্কার সুড়ঙ্গ। অন্যটি হল অ্যাস্কার লাইনের স্কাগুম সুড়ঙ্গ। দক্ষিণ-পশ্চিমে ড্র্যামেন লাইনের প্রধান ট্র্যাকগুলি লিয়েরাসেন টানেলের মধ্যে দিয়ে যায়, যেখানে স্পিকস্ট্যাড লাইন শাখা দক্ষিণে চলে যায়। স্টেশনটিতে ছয়টি ট্র্যাক রয়েছে, যা দুটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম এবং দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম দ্বারা পরিবেশন করা হয়। এগুলির সংখ্যা 1 থেকে 6, এবং ট্র্যাক 1 শহরের নিকটতম। এটি একটি বাস টার্মিনালে অবস্থিত, যা আকেরশাস কোলেক্টিভটার্মিনালার দ্বারা পরিচালিত হয়। স্টেশনটিতে কর্মী নেই, তবে টিকিট ভেন্ডিং মেশিন এবং বৈশিষ্ট্য এবং ইনডোর ওয়েটিং রুম এবং কিয়স্ক দিয়ে সজ্জিত। সমস্ত প্ল্যাটফর্ম ঢেকে দেওয়া হয়েছে। স্টেশনটিতে লক করা সাইকেল পার্কিং, একটি ট্যাক্সি স্ট্যান্ড এবং 544 টি পার্কিং স্থান রয়েছে। স্টেশনটি আসকারের টাউন স্কয়ারের পাশে অবস্থিত। স্টেশনটি একটি স্মৃতিসৌধের ছাপ দেওয়ার জন্য নির্মিত হয়েছে, প্ল্যাটফর্ম, বাস টার্মিনাল এবং হাঁটার পথগুলি একটি সাধারণ শৈলীতে নির্মিত হয়েছে, অপরিশোধিত কংক্রিট, অপরিশোধিত কাঠ, কাচ, ইস্পাত এবং দস্তা ছাদ ব্যবহার করে। হাঁটার পথগুলি বিশাল, দৃশ্যমান কাঠের গার্ডার দিয়ে নির্মিত হয়েছে। আন্ডারপাসটি শিল্পী স্ভেন পালসন এবং এরিক ওলো দ্বারা সজ্জিত করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে কংক্রিটের দেয়াল বরাবর লক্ষ্য করা এলইডি-লাইট যা তাদের রঙ পরিবর্তন করে এবং বৈদ্যুতিন সঙ্গীত বাজানো একটি সাউন্ড ট্র্যাক। স্টেশন থেকে এক কিলোমিটারের মধ্যে আনুমানিক 4,500 জন এবং দুই কিলোমিটারের মধ্যে 8,900 জন লোক বাস করে। স্টেশনের এক কিলোমিটারের (0.6 মাইল) মধ্যে প্রায় 4,500টি কাজ রয়েছে। ড্র্যামম্যান স্টেশন, সান্দভিকা স্টেশন এবং লাইসেকার স্টেশন সহ ড্র্যামম্যান লাইনের অসলো-র বাইরে অবস্থিত চারটি ট্রানজিট হাবের মধ্যে অ্যাস্কার একটি। 2008 সালে প্রতিদিন প্রায় 8,400 জন যাত্রী নিয়ে এটি, সামান্য হলেও, এর মধ্যে ব্যস্ততম। সার্ভিসেস ওয়াই অসলো কমিউটার রেল ট্রেনের পাশাপাশি আঞ্চলিক ট্রেন উভয়ের সাথেই অ্যাস্কার স্টেশনকে পরিষেবা দেয়। প্রথমটির ক্ষেত্রে, এল1 ট্রেনগুলি, যা ড্র্যামেন লাইন বরাবর উত্তর দিকে এবং স্পিকস্ট্যাড লাইন বরাবর দক্ষিণ দিকে চলে, প্রতি আধ ঘন্টা অন্তর চলে। এল12 থেকে কংসবার্গ এবং ইডসভোল প্রতি ঘন্টায় চলে, যেখানে এল14, যা কংসভিঙ্গার লাইন বরাবর চলে, প্রতি ঘন্টায় চলে এবং অ্যাস্কারে শেষ হয়। এই ট্রেনগুলি এবং আঞ্চলিক ট্রেনগুলি অ্যাস্কার লাইন বরাবর চলে। ভেস্টফোল্ড লাইন, আর10 থেকে এক ঘন্টার আঞ্চলিক ট্রেন পরিষেবা রয়েছে। এই ট্রেনগুলির প্রত্যেকটিতে অতিরিক্ত ভিড়-ঘন্টা পরিষেবা থাকতে পারে। এবং সোরল্যান্ডেট লাইন এবং বার্গেন লাইন বরাবর পাঁচটি দৈনিক এক্সপ্রেস ট্রেন। অ্যাস্কার লাইনের মাধ্যমে অসলো সেন্ট্রাল স্টেশনে যাওয়া একটি স্থানীয় বা আঞ্চলিক ট্রেনের ভ্রমণের সময় প্রায় এক্স মিনিট। এয়ারপোর্ট এক্সপ্রেস ট্রেন প্রতি 20 মিনিটে অসলো বিমানবন্দর, গার্ডারমোয়েন পর্যন্ত চলে। রুটার আসকারের প্রধান বাস টার্মিনাল হিসাবে আসকার স্টেশন ব্যবহার করে। আসকার স্টেশন ভাড়া অঞ্চল 2ভি-তে অবস্থিত এবং বাস রুট 71,75,280,270,281,275,260,285,291,293,294,296,297 দ্বারা পরিবেশন করা হয়। রুট 75 ব্যতীত সমস্ত রুট রুটার দ্বারা পরিচালিত হয়। রুট 75 ব্রাকার দ্বারা পরিচালিত হয় তবে জোন 2ভি-র জন্য রুটার টিকিট এখনও বৈধ রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্কগুলি 1872 সালে খোলা স্পিকস্ট্যাড লাইন রেলওয়ে স্টেশনগুলির ড্র্যামেন লাইন রেলওয়ে স্টেশনগুলির অ্যাস্কার লাইন রেলওয়ে স্টেশনগুলির অ্যাস্কার স্টেশন রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে বেন এনওআর-এর প্রবেশ 1872 সালে নরওয়ের ফ্লাইটোগেট বাস স্টেশনগুলিতে নরওয়ের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1870-এর দশকে খোলা হয়েছিল।