Claudio Corti (climber)
ক্লদিও কর্টি (1928-3 ফেব্রুয়ারি 2010) ছিলেন ইতালির ওলজিনেটের একজন পর্বতারোহী। তিনি আইগারের উত্তর মুখে 1938 সালের পথে আরোহণের জন্য তাঁর 1957 সালের প্রচেষ্টার জন্য সবচেয়ে বেশি বিখ্যাত, যে সময়ে তাঁর দল আটকা পড়েছিল এবং একটি বিশাল উদ্ধার অভিযানের আয়োজন করা হয়েছিল। কর্টি প্রথম ব্যক্তি যিনি উপর থেকে ফেস থেকে সফলভাবে উদ্ধার হন, কিন্তু তার সঙ্গী স্টেফানো লংহি, উদ্ধারকারীরা তার কাছে পৌঁছানোর আগেই ফেস-এ মারা যান। 1957 আইগার প্রচেষ্টা এবং উদ্ধার 1957 সালের আগস্টের গোড়ার দিকে, 29 বছর বয়সী কর্টি এবং 44 বছর বয়সী লংহি, লেক্কোর উভয় ইতালীয়, স্ট্যান্ডার্ড হেকমেয়ার রুটে আইগারের উত্তর মুখ আরোহণের চেষ্টা শুরু করে। গুন্থার নথডার্ফট এবং ফ্রাঞ্জ মেয়ারের সমন্বয়ে গঠিত একটি জার্মান দল, ইতালীয়দের পরে শুরু করে, কর্টি এবং লংহিকে মুখোমুখি ধরেছিল এবং বেশ কয়েক দিন ধরে তাদের পাশে আরোহণ করেছিল, এমনকি সংক্ষিপ্তভাবে একটি সাধারণ দড়িতে তাদের সাথে যোগ দিয়েছিল। সাধারণত উপযুক্ত আবহাওয়ার পরিস্থিতি সত্ত্বেও, এবং যদিও নোথডার্ফট এর আগে আল্পসে বেশ কয়েকটি গতির রেকর্ড স্থাপন করেছিল, উভয় পক্ষই অস্বাভাবিকভাবে ধীরে ধীরে আরোহণ করেছিল, কমপক্ষে পাঁচটি বিভুয়াক একসাথে মুখে ব্যয় করেছিল। কর্টির মতে, জার্মানরা তাদের আরোহণের শুরুতে গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জাম সম্বলিত একটি রকস্যাক হারিয়েছিল কিন্তু তা সত্ত্বেও চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এবং নোথডার্ফট পরে অসুস্থতার কারণে দুর্বল হয়ে পড়েছিলেন এবং মায়ারের দ্বারা যত্ন নিতে হয়েছিল, যা উভয় দলের অগ্রগতিকে মারাত্মকভাবে বাধাগ্রস্ত করেছিল। পরিস্থিতি একটি মারাত্মক মোড় নেয় যখন "হোয়াইট স্পাইডার"-এর উপর বা তার কাছাকাছি, শিখরের প্রায় নীচে, লংহি মুখের চেয়ে অনেক বেশি নিচে পড়ে যায়, যদিও সে কর্টির কাছে আটকে থাকে এবং শেষ পর্যন্ত একটি ছোট লেজের উপরে একটি ওভারহ্যাং ঝুলিয়ে রাখে। কর্টি দড়িটি তাদের মধ্যে দিয়ে পিছলে যাওয়ার সময় তাকে আটকানোর চেষ্টা করার সময় তার হাতগুলি মারাত্মকভাবে পুড়িয়ে দেয় এবং এর আগে একটি পড়ে যাওয়া পাথরের মাথায় আঘাত করা থেকেও বিভ্রান্ত হয়ে পড়ে। অন্য তিনজন পর্বতারোহী লংহিকে ওভারহ্যাং-এর উপরের দিকে তুলতে পারেননি এবং তাকে কাঠামোতে দ্বিগুণ হতে বাধ্য করা হয়েছিল। কর্টিও আর আরোহণের যোগ্য ছিল না, তাই জার্মানরা তাকে তাদের সমস্ত সরঞ্জাম ছেড়ে দিয়ে শীর্ষে যেতে থাকে, যেখান থেকে তারা সাহায্য পাওয়ার জন্য নামতে চেয়েছিল। কর্টি আরও বেশ কয়েক রাত "স্পাইডার"-এর শীর্ষের কাছে নিজের ভঙ্গিতে দ্বিধাবোধ করেন এবং লংহি তাঁর অনেক নিচে থেকে যান। নথডার্ফট এবং মায়ার আপাতদৃষ্টিতে সফলভাবে শীর্ষে উঠেছিল, কিন্তু তারপর রহস্যজনকভাবে অদৃশ্য হয়ে যায়। কর্টি, যিনি ফেস-এ এক সপ্তাহের বেশি সময় কাটিয়েছিলেন, তিনি প্রচুর বিতর্কের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হন। তিনি মুখের উপর যা ঘটেছিল সে সম্পর্কে একটি সুসঙ্গত গল্প তৈরি করতে পারেননি এবং এটি একটি চাঞ্চল্যকর সংবাদ প্রচারের সাথে এবং দ্য হোয়াইট স্পাইডারে হাইনরিখ হ্যারারের দ্বারা প্রকাশিত মতামত তার চারপাশে গভীর সন্দেহের পরিবেশ তৈরি করেছিল। হ্যারার যা অযোগ্যতা, প্রস্তুতির অভাব এবং বন্ধুত্বপূর্ণ আরোহণের নৈতিকতা হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন তার জন্য তাকে নিন্দা করা হয়েছিল এবং এমনকি অন্যরা ইচ্ছাকৃতভাবে নথডার্ট এবং মায়ারকে মুখ থেকে ধাক্কা দিয়ে তাদের সরঞ্জাম চুরি করার অভিযোগও করেছিলেন। যাইহোক, তিনি সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার হয়ে গিয়েছিলেন যখন 1961 সালে পশ্চিম পার্শ্ব বরাবর অবতরণের স্বাভাবিক পথে পাহাড়ের বিপরীত দিকে মৃত জার্মানদের মৃতদেহ পাওয়া যায়, দৃশ্যত একটি তুষারপাতের শিকার। উদ্ধার অভিযান নিজেই সর্বকালের অন্যতম সেরা হিসাবে পরিচিত। এই অভিযানে আন্তর্জাতিক সীমানা অতিক্রম করে 50 জনেরও বেশি লোক জড়িত ছিল, যাদের সবাই স্বেচ্ছাসেবক ছিল। স্থানীয় সুইস গাইডরা সাড়া না দেওয়ার জন্য প্রচুর সমালোচনা পেয়েছিল, কারণ মুখে আটকা পড়া দলগুলিকে সাড়া না দেওয়া তাদের নীতি ছিল কারণ তারা সাধারণত মনে করত যে মুখে আরোহণ করা বোকামি এবং একটি উদ্ধার উদ্ধারকারীদের জীবনকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলবে। অপারেশনটি উপর থেকে আইগারের উপর প্রথম সফল উদ্ধার ছিল এবং লুডভিগ গ্র্যামিঙ্গার দ্বারা নকশাকৃত স্টিল-কেবল উইঞ্চ যন্ত্রের প্রথম ব্যবহারগুলির মধ্যে একটি ছিল। উইঞ্চটি শীর্ষে স্থাপন করা হয়েছিল এবং জার্মান গাইড আলফ্রেড হেলপার্টকে তারের উপর কর্টির অবস্থানে নামানো হয়েছিল, যেখানে কর্টিকে হেলপার্টের পিঠে বেঁধে রাখা হয়েছিল এবং জোড়াটি উত্তোলন করা হয়েছিল। যদিও উদ্ধারকারীরা লংহির সাথে যোগাযোগ করতে সক্ষম হয়েছিল, তবুও কাঠামোতে আটকা পড়েছিল, আবহাওয়ার বিরতি তাদের পরের দিন পর্যন্ত তার উদ্ধার স্থগিত করতে বাধ্য করেছিল, যে সময়ের মধ্যে তিনি সংস্পর্শে মারা গিয়েছিলেন। জ্যাক ওলসেন উদ্ধারের তদন্ত করেন এবং 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে কর্টির সাক্ষাৎকার নেন, তাঁর গবেষণাকে দ্য ক্লাইম্ব আপ টু হেল-এর ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করেন। 2008 সালে, ইতালীয় লেখক জর্জিও স্প্রেফিকো 1957 সালের আইগার ট্র্যাজেডির উপর একটি বই প্রকাশ করেন, ইল প্রিজিওনিয়েরো ডেল 'আইগার (দ্য আইগার প্রিজনার), যার মধ্যে ক্লদিও কর্টির সাথে একটি দীর্ঘ সাক্ষাৎকার এবং ঘটনাগুলির একটি বিস্তারিত ঐতিহাসিক পুনর্গঠন রয়েছে। অন্য আরোহণ আইগার বিতর্ক কোনও না কোনওভাবে কর্টির পর্বতারোহণ কর্মজীবনের বাকি অংশকে ছাপিয়ে যায়। কর্টি আল্পসে ব্যাপকভাবে আরোহণ করেন, প্রথম ব্যক্তি যিনি পিজ বাদিলেতে দুটি নতুন রুট খোলেন এবং গুরুত্বপূর্ণ রুটগুলির প্রাথমিক পুনরাবৃত্তি করেন। শীর্ষে না পৌঁছানোর সময়, সেরো টোরে-র পশ্চিম দিকে আরোহণের জন্য রাগনি ডি লেকো-র সফল অভিযানে তাঁর গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা ছিল, যা কেউ কেউ টোরে-র প্রথম প্রকৃত আরোহণ বলে মনে করেন। তথ্যসূত্র আরও পড়া। বাহ্যিক সংযোগ ক্লাউডিও কর্টি (1928-2010): লুকা সিগনোরেলি রচিত আইগারের ছায়ায় একটি জীবন 1928 জন্ম 2010 মৃত্যু ইতালীয় পর্বতারোহী লেক্কো প্রদেশের ক্রীড়াবিদ