HMS Campania (D48)
এইচ. এম. এস ক্যাম্পানিয়া ছিল রয়্যাল নেভির একটি এসকর্ট বিমান বাহক যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পরিষেবা দেখেছিল। যুদ্ধের পরে, জাহাজটি 1951 সালের ব্রিটেনের উৎসবের জন্য একটি ভাসমান প্রদর্শনী হল হিসাবে এবং 1952 সালের অপারেশন হারিকেন, প্রোটোটাইপ ব্রিটিশ পারমাণবিক বোমার পরীক্ষার জন্য কমান্ড জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি উত্তর আয়ারল্যান্ডের বেলফাস্টের হারল্যান্ড অ্যান্ড ওল্ফ শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। 1941 সালে যখন নির্মাণ শুরু হয় তখন এটি নিউজিল্যান্ড থেকে মেষশাবক এবং মাটন পরিবহনের জন্য একটি রেফ্রিজারেটেড কার্গো জাহাজ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, তবে নির্মাণের সময় ব্রিটিশ সরকার দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং 1944 সালের গোড়ার দিকে পরিষেবাতে প্রবেশ করে একটি এসকর্ট বাহক হিসাবে চালু করা হয়েছিল। জাহাজটি একই রকম ছিল, তবে অন্যান্য জাহাজের মতো একই নকশা ছিল না। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ক্যাম্পানিয়া আটলান্টিক এবং আর্কটিক প্রেক্ষাগৃহে কনভয় এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন কাজ পরিচালনা করত। 1944 সালের ডিসেম্বরে, 813 স্কোয়াড্রনের একটি বিচ্ছিন্নতা থেকে তার সোর্ডফিশ বিমান জার্মান সাবমেরিন ইউ-365 ডুবিয়ে দেয় যখন ক্যাম্পানিয়া আর্কটিক কনভয় আরএ 62-কে পাহারা দিচ্ছিল। জাহাজটি যুদ্ধ থেকে বেঁচে যায় এবং অন্যান্য রয়্যাল নেভির এসকর্ট ক্যারিয়ারের মতো নয়, অবিলম্বে স্ক্র্যাপ বা বিক্রি করা হয়নি। 1945 সালের ডিসেম্বরে বাতিল এবং সংরক্ষিত রাখার আগে এটি একটি বিমান পরিবহন হিসাবে সংক্ষিপ্তভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1951 সালে, তিনি ব্রিটেনের প্রদর্শনী জাহাজের উৎসব ছিলেন, লন্ডনে মূল প্রদর্শনী এবং দুই হাজার স্থানীয় অনুষ্ঠানের পরিপূরক হিসাবে ফেস্টিভাল শিপ ক্যাম্পানিয়া হিসাবে বেসামরিক নাবিকদের সাথে দেশের বন্দরগুলি ভ্রমণ করেছিলেন। ফেস্টিভাল অফিসের আবাসিক ডিজাইনার জেমস হল্যান্ড বিবেচনা করেছিলেন যে জাহাজটি "সহজে শোবোটে রূপান্তরিত হবে না", তবে যুদ্ধের পরে ইউরোপ পুনর্নির্মাণে সহায়তা করার জন্য শিপিংয়ের ব্যাপক চাহিদা থাকায় তিনি এবং তাঁর সহকর্মীরা কোনও জাহাজ পেয়ে নিজেকে ভাগ্যবান মনে করেছিলেন। প্রদর্শনীতে কাজ করা গ্রাফিক ডিজাইনারদের মধ্যে একজন ছিলেন পলিন বেইনস রিপেন্টেড হোয়াইট, জাহাজটি কঙ্কালের মাস্তুল এবং বাঁটিং দিয়ে সজ্জিত ছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে সমুদ্র ভ্রমণ প্রদর্শনী নামে নামকরণ করা, প্রদর্শনীগুলি লন্ডনের প্রধান প্রদর্শনীকে প্রতিফলিত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। উৎসবের ভূমি ভ্রমণ প্রদর্শনীর মতো এগুলিকেও তিনটি বিভাগে ভাগ করা হয়েছিল, "ব্রিটেনের ভূমি", "আবিষ্কার" এবং "বাড়িতে থাকা মানুষ"। 1951 সালের 4 মে থেকে 6 অক্টোবরের মধ্যে জাহাজটি সাউদাম্পটন, ডান্ডি, নিউক্যাসল, হাল, প্লাইমাউথ, ব্রিস্টল, কার্ডিফ, বেলফাস্ট, বার্কেনহেড এবং গ্লাসগো পরিদর্শন করে এবং প্রতিটি বন্দরে 10-14 দিনের জন্য অবস্থান করে। অপারেশন হারিকেন উৎসব শেষ হওয়ার সাথে সাথে, পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার মন্টে বেলো দ্বীপপুঞ্জে প্রথম ব্রিটিশ পারমাণবিক বোমার পরীক্ষা, অপারেশন হারিকেনের কমান্ড জাহাজ হিসাবে জাহাজটিকে বার্কেনহেডে একটি খুব ভিন্ন ভূমিকার জন্য পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। মন্টে বেলো দ্বীপপুঞ্জে পরীক্ষায় অংশ নেওয়া 1500 জন কর্মীকে সরবরাহ করার জন্য কোনও দেশীয় মিঠা জলের উৎস না থাকায় প্রদর্শনীটি কর্মশালা, পরীক্ষাগার, অফিস এবং কেবিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। অন্য চারটি জাহাজ সরাসরি পরীক্ষায় জড়িত ছিল, অবতরণ জাহাজ নারভিক, জিব্রাগ, ট্র্যাকার এবং ফ্রিগেট, প্লাইম। ট্র্যাকারকে স্বাস্থ্য জাহাজ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং ব্যাপকভাবে দূষণমুক্তকরণ সুবিধার সাথে সজ্জিত করা হয়েছিল, যখন অস্ত্রটি প্লাইমে বিস্ফোরিত হওয়ার কথা ছিল। ফ্লোটিলাটি রিয়ার অ্যাডমিরাল আর্থার ডেভিড টরলেসের অধীনে ছিল। তিনটি ওয়েস্টল্যান্ড ড্রাগনফ্লাই হেলিকপ্টার এবং দুটি সি ওটার বিমান এবং ডেক কার্গো সহ ক্রেটেড সরঞ্জাম এবং ডেক কার্গো দিয়ে ভারী বোঝাই, পুনরায় নিযুক্ত ক্যাম্পানিয়া 1952 সালের 2রা জুন পোর্টসমাউথ থেকে দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। পঁচানব্বই জন বিজ্ঞানীও যাত্রী হিসাবে জাহাজে ছিলেন, যাদের প্রায় অর্ধেক সরাসরি ব্রিটিশ পারমাণবিক কর্মসূচিতে জড়িত ছিলেন এবং বাকিরা ব্রিটিশ সিভিল সার্ভিসের অন্যান্য অংশ থেকে। জিব্রাল্টার, কেপ টাউন, মরিশাস এবং ফ্রেম্যান্টলে কল করার পরে জাহাজটি 8ই আগস্ট মন্টে বেলো দ্বীপপুঞ্জে পৌঁছেছিল এবং পরবর্তী দুই মাস পরীক্ষার প্রস্তুতিতে ব্যয় করা হয়েছিল, যা 3রা অক্টোবর অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ক্যাম্পানিয়াকে পরীক্ষার জন্য প্রধান ঘাঁটি হিসাবে বিশেষভাবে উপযুক্ত বলে মনে করা হয়নি, আংশিকভাবে কারণ এটি গরম এবং সংকীর্ণ ছিল, এবং আংশিকভাবে কারণ জাহাজ এবং তীরের মধ্যে তাদের বহন করার জন্য অপর্যাপ্ত নৌকা ছিল এবং আটটি চূড়া প্রায় এক তৃতীয়াংশ কাজ করার উদ্দেশ্যে রাতে জাহাজের কাছাকাছি যেতে পারেনি কারণ জল খুব অস্থির ছিল। বেশিরভাগ বিজ্ঞানী ও প্রকৌশলী শীঘ্রই তীরে তাঁবুযুক্ত আবাসে চলে যান। 1952 সালের ডিসেম্বরে যুক্তরাজ্যে ফিরে আসার পর জাহাজটি শেষবারের মতো বাতিল করা হয় এবং 1955 সালে ব্লিথে বিক্রি ও স্ক্র্যাপ করা হয়। উদ্ধৃতি রেফারেন্স 1943 সালে বেলফাস্টে নির্মিত রয়্যাল নেভির জাহাজের নাইরানা-শ্রেণীর এসকর্ট ক্যারিয়ার বিমান বাহক যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমান বাহক যুক্তরাজ্যের শীতল যুদ্ধের বিমান বাহক জাহাজ হারল্যান্ড এবং ওল্ফ দ্বারা নির্মিত।