Berlin station (Connecticut)
বার্লিন স্টেশন হল কানেকটিকাটের বার্লিনের কেনসিংটন পাড়ায় অবস্থিত একটি ট্রেন স্টেশন। এটি নিউ হ্যাভেন-স্প্রিংফিল্ড লাইনে অবস্থিত এবং হার্টফোর্ড লাইন কমিউটার রেল ছাড়াও অ্যামট্র্যাক এবং ভ্যালি ফ্লায়ার দ্বারা পরিবেশন করা হয়। দুটি উচ্চ-স্তরের প্ল্যাটফর্ম, প্রতিটি ছয়টি গাড়ি দীর্ঘ একটি ওভারহেড পথচারী সেতু দ্বারা সংযুক্ত, 16 জুন, 2018-এ হার্টফোর্ড লাইন পরিষেবা প্রবর্তনের সময় খোলা হয়েছিল। 21শে ডিসেম্বর, 2016-এ, ঐতিহাসিক 1900-নির্মিত স্টেশন ভবনটি আগুনে ধ্বংস হয়ে যায়। হার্টফোর্ড এবং নিউ হ্যাভেন রেলপথ (এইচ অ্যান্ড এনএইচ) 1838 সালের ডিসেম্বরে নিউ হ্যাভেন থেকে মেরিডেন এবং 1839 সালের ডিসেম্বরে হার্টফোর্ড পর্যন্ত খোলা হয়। প্রথম টিকিট অফিসটি আধুনিক অবস্থানের প্রায় দক্ষিণে, সম্ভবত একটি সাধারণ দোকানে অবস্থিত ছিল। 1840 থেকে 1855 সালের মধ্যে মূল প্রথম ডিপোটি খালি করে ড্যানিয়েল সি স্পেন্সারের কাছে বিক্রি করার পর 1848 সালে এটি আধুনিক স্থানে একটি কাঠের স্টেশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা তিনি 1871 সালের 1লা মার্চ পর্যন্ত একটি বাষ্প চাকার দোকান ব্যবহার করেছিলেন। উইলিয়াম ড্যানিয়েলসের কাছে "স্টিম হুইল শপ"-এর সম্পত্তি বিক্রি করে দিয়েছিলেন স্পেন্সার, যিনি নথিতে বলেছিলেন যে "অনুদানদাতার সুবিধার্থে দোকানটি প্রাঙ্গণ থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে"। মিডলটাউনের বাসিন্দারা, এইচ অ্যান্ড এন এইচ তাদের শহর ছেড়ে চলে যাওয়ায় অসন্তুষ্ট হয়ে, 1849 সালে বার্লিন পর্যন্ত মিডলটাউন রেলপথ নির্মাণ করে; এটি 1850 সালে এইচ অ্যান্ড এন এইচ দ্বারা দখল করা হয়। এটি ওয়াই-এর মূল লাইনের সঙ্গে ওয়াই-এর ভিতরের স্টেশনের সঙ্গে সংযুক্ত ছিল। 1865 সালে বার্লিন থেকে নিউ ব্রিটেন পর্যন্ত নির্মিত নিউ ব্রিটেন এবং মিডলটাউন রেলপথ; এইচ অ্যান্ড এনএইচ শুরু থেকেই এটি পরিচালনা করে এবং 1868 সালে এটি কিনে নেয়। 1870 সালে, বার্লিনের সংযোগকারী তিনটি লাইনই নিউ ইয়র্ক, নিউ হ্যাভেন এবং হার্টফোর্ড রেলপথের অংশ হয়ে ওঠে। ইট স্টেশন দ্য নিউ হ্যাভেন 1848 সালের স্টেশনটিকে একটি আদর্শ হলুদ ইটের নকশা দিয়ে প্রতিস্থাপন করে, যা দক্ষিণ নরওয়াক এবং টরিংটনে বিদ্যমান, যা 1893 সালের 24শে আগস্ট মেইনলাইন ট্র্যাকের পূর্ব দিকে খোলা হয়। এই সময়ে প্রধান লাইন জুড়ে একটি ডায়মন্ড ক্রসিংয়ের উপর দুটি শাখা লাইন প্রসারিত করা হয়েছিল। 1893 সালে নির্মিত স্টেশনটি 1896 সালে পুড়ে যায় এবং লাল ইটের একটি প্রায় অভিন্ন ভবন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা 1900 সালের 27শে জুন পুড়ে যায়। পরবর্তী স্টেশনের দেয়াল এবং ভিত্তি মূলত অক্ষত ছিল এবং একটি নতুন স্টেশন তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা 1900 সালের ডিসেম্বরে খোলা হয়েছিল। 1897 সালের 27শে মে হার্টফোর্ড এবং বার্লিন থেকে নিউ ব্রিটেনের মধ্যে তৃতীয় রেল বৈদ্যুতিক পরিষেবা শুরু হয়। 1898 সালে ব্রিস্টলে বিদ্যুতায়ন সম্প্রসারিত করা হয়, কিন্তু 1906 সালের 7ই জুলাই প্রত্যাহার করা হয় যখন নিউ ব্রিটেন শহর বিদ্যুতায়নের বিরুদ্ধে আদালতের আদেশ পায়, যার ফলে বেশ কয়েকটি মৃত্যু হয়েছিল। তবে, ওভারহেড তার দ্বারা চালিত ট্রলি পরিষেবা 1906 থেকে 1920 সাল পর্যন্ত মিডলটাউন শাখায় সফলভাবে পরিচালিত হয়েছিল। 1920-এর দশকে, ট্র্যাকের পশ্চিম দিকে একটি দক্ষিণমুখী স্টেশন ভবন (সম্ভবত একটি মালবাহী বাড়ি) নির্মিত হয়েছিল। 1932 সালের দিকে মিডলটাউন শাখায় এবং 1935 সালের দিকে নিউ ব্রিটেনের শাখায় যাত্রী পরিষেবা শেষ হয়। 1970-এর দশকে দক্ষিণমুখী ভবনটি পুড়ে যায়। 1971 সালের 1লা মে অ্যামট্র্যাক মূল লাইনের আন্তঃনগর পরিষেবা গ্রহণ করে। শতাব্দীর শেষ অংশে যাত্রী পরিষেবা নিম্ন স্তরে থাকায় স্টেশনটি মেরামতের অনুপযোগী হয়ে পড়ে। দেয়ালে নির্মিত ছাদ এবং নর্দমাগুলি ফুটো হয়ে ইটের কাঠামোর হিমায়িত-গলনের ক্ষতি করে। মূল বৈদ্যুতিক, প্লাম্বিং এবং হিটিং সিস্টেমগুলিরও অনেকগুলি খারাপ মেরামত করা হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, স্টেশনটি রাজ্যের 19 শতকের সেরা সংরক্ষিত স্টেশনগুলির মধ্যে ছিল, যার মূল অভ্যন্তরের বেশিরভাগ অংশ এখনও অক্ষত রয়েছে। শহরটি 2005 সালে পুনরুদ্ধারের তহবিলের জন্য রাজ্য এবং ফেডারেল অনুদান হিসাবে 2 কোটি 12 লক্ষ মার্কিন ডলার পেয়েছিল। 2008 সালে স্টেশনের প্রকৌশল মূল্যায়ন শুরু হয়, এবং 2012 সালে চূড়ান্ত নকশা সম্পন্ন হয়। 2014 সালে নতুন স্টেশনের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 2016 সালের 4ঠা মার্চ সংস্কারের জন্য টিকিট অফিস সহ ঐতিহাসিক স্টেশন ভবনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2016 সালের 25শে এপ্রিল স্টেশন ভবনের দক্ষিণে একটি অস্থায়ী প্ল্যাটফর্ম খোলা হয় যাতে পূর্ববর্তী নিম্ন-স্তরের প্ল্যাটফর্মের জায়গায় উত্তরমুখী উচ্চ-স্তরের প্ল্যাটফর্ম নির্মাণ করা যায়। 21শে ডিসেম্বর, 2016-এ, 1900-নির্মিত স্টেশন ভবনটি খুব ভোরে আগুনে ধ্বংস হয়ে যায়। নির্মাণাধীন প্ল্যাটফর্ম এবং সেতু উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, তবে অ্যামট্র্যাক গতি সীমাবদ্ধতার সাথে পুনরায় শুরু করার আগে স্টেশনে সংক্ষিপ্তভাবে পরিষেবা বন্ধ করে দেয়। 29শে ডিসেম্বর, রাষ্ট্রীয় তদন্তকারীরা রায় দেন যে স্টেশনের ধ্বংসাবশেষ মেরামত করার জন্য খুব বেশি ক্ষতিগ্রস্ত ছিল। পরিবর্তে, রেডিয়েটার এবং পাথরের লিন্টেলের মতো ঐতিহাসিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসগুলি উদ্ধার করা হয়েছিল এবং স্টেশনটি ধ্বংস হয়ে গেছে। 2017 সালের জানুয়ারিতে বীমার উদ্বেগের কারণে ধ্বংসযজ্ঞটি বিলম্বিত হয়। পুনর্নির্মাণ করা বার্লিন স্টেশনটি আংশিকভাবে 16ই জুন, 2018-এ খোলা হয়, একই দিনে হার্টফোর্ড লাইন কমিউটার রেল পরিষেবা শুরু করে, তারপর এবং 2017 সালের শেষের দিকে। নতুন স্টেশনের সুযোগ-সুবিধার মধ্যে রয়েছে একটি পথচারী সেতু দ্বারা সংযুক্ত দুটি উচ্চ-স্তরের প্ল্যাটফর্ম, স্বয়ংক্রিয় তুষার গলন ব্যবস্থা এবং ট্রেনের তথ্য প্রদর্শন। হার্টফোর্ড লাইন পরিষেবা যুক্ত হওয়ার কারণে 2018 সালের 9ই জুন বার্লিন এবং স্টেশনগুলিতে স্টপগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 2018 সালের 23শে অক্টোবর সমাপ্ত স্টেশনের জন্য একটি ফিতা কাটার অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। তথ্যসূত্র বার্লিন-হার্টফোর্ড লাইন বার্লিন অ্যামট্র্যাক স্টেশন (ট্রেনওয়েব) বার্লিন, কানেকটিকাটের অ্যামট্র্যাক স্টেশন কানেকটিকাটের স্টেশনগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কানেকটিকাটের হার্টফোর্ড কাউন্টির নিউ হ্যাভেন-স্প্রিংফিল্ড লাইন রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে 1900 সালে কানেকটিকাটে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।