Conditions of Fitness
ট্যাক্সিগুলির জন্য মেট্রোপলিটন শর্তাবলী এমন যানবাহনের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে যা লন্ডনে লাইসেন্সপ্রাপ্ত হ্যাকনি ক্যারেজ ট্যাক্সি ক্যাব হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এগুলিই লন্ডনের ট্যাক্সিগুলিকে বিশ্বে অনন্য করে তোলে এবং ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডনের ট্যাক্সি এবং প্রাইভেট হায়ার অফিস (পূর্বে পাবলিক ক্যারেজ অফিস) দ্বারা পরিচালিত হয়। লন্ডনের ঘোড়ার গাড়ি পরিচালনাকারী নিয়মগুলি 17শ শতাব্দী থেকে কোনও না কোনও রূপে বিদ্যমান ছিল, তবে মোটর ক্যাবের জন্য বিশেষভাবে লিখিত ফিটনেসের প্রথম শর্তগুলি 1906 সালের মে মাসে তৎকালীন লাইসেন্সিং কর্তৃপক্ষ, পাবলিক ক্যারেজ অফিস দ্বারা চালু করা হয়েছিল, যা মেট্রোপলিটন পুলিশের অংশ ছিল। এগুলি ডব্লিউ. ওয়ার্বি বিউমন্টের নির্দেশনায় লেখা হয়েছিল, যিনি বিউলিউয়ের লর্ড মন্টেগু দ্বারা পাবলিক ক্যারেজ অফিসে সুপারিশ করেছিলেন। 25 ফুট বাঁকানো বৃত্তটি স্থাপন করার পাশাপাশি তারা 10 ইঞ্চি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সও দাবি করেছিল। এই নিয়মকানুনগুলি 1927 সাল পর্যন্ত কার্যত অপরিবর্তিত ছিল, যখন সেগুলি পর্যালোচনা করা হয়েছিল এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 7 ইঞ্চিতে শিথিল করা হয়েছিল। বাঁকানো বৃত্তটি 35 ফুট পর্যন্ত শিথিল করার দাবি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। নিয়মগুলি মোটর গাড়ির নকশার পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য ছোটখাটো পরিবর্তন পেয়েছিল, তবে মিনিক্যাব প্রবর্তনের আশেপাশের অস্থিরতার পরে সরকার দ্বিতীয় বড় পর্যালোচনা শুরু করেছিল। স্থিতাবস্থা বজায় রাখা হয়েছিল, যদিও একটি পৃথক চেসিসের দাবি বাতিল করা হয়েছিল। 2002 সালে, ফিটনেসের শর্তাবলী, বা আরও নির্দিষ্টভাবে টার্নিং সার্কেলকে একদল লোকের দ্বারা চ্যালেঞ্জ করা হয়েছিল যারা প্রাদেশিক বাজারের জন্য হুইলচেয়ার অ্যাক্সেসযোগ্য ট্যাক্সিতে বিদ্যমান বাণিজ্যিক যানবাহনগুলিকে মানিয়ে নিচ্ছিল। তারা লন্ডনের বাজারে প্রবেশ করতে চেয়েছিল এবং যুক্তি দিয়েছিল যে, আধুনিক শক্তির সাথে বাঁকানো বৃত্তটি পরিচালনা করা, যা তাদের প্রবেশের জন্য একটি বাধা ছিল তার আর প্রয়োজন ছিল না। পর্যালোচনায় আরও একবার স্থিতাবস্থার পক্ষে পাওয়া গেলেও বিচার বিভাগীয় পর্যালোচনার মাধ্যমে এই সিদ্ধান্তকে চ্যালেঞ্জ করা হয়। দীর্ঘ গবেষণার পর, পি. সি. ও আবার দেখতে পান যে গতিশীলতা বজায় রাখার জন্য বাঁকানো বৃত্তটি অপরিহার্য ছিল। 2007 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে বর্তমান শর্তগুলি প্রযোজ্য। শর্তগুলির জন্য প্রয়োজন যে লন্ডনে লাইসেন্সপ্রাপ্ত ট্যাক্সি ক্যাব হিসাবে ব্যবহারের জন্য নির্মিত সমস্ত যানবাহনকে ব্যবহারের আগে মান মেনে চলার জন্য অবশ্যই পরিদর্শন করতে হবে। তারা সাধারণ যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপীয় যানবাহন মানগুলির সাথে সম্মতি নিয়ন্ত্রণ করে এবং যানবাহনের অ্যাক্সেস, মাত্রা এবং বিন্যাস, কৌশল, দৃশ্যমানতা এবং সরঞ্জাম সহ নির্দিষ্ট নকশার প্রয়োজনীয়তা নিয়ন্ত্রণ করে। প্রধান প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে রয়েছে পৃথক যাত্রী ও চালকের কামরা, উচ্চ অভ্যন্তরীণ হেডরুম, হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের প্রবেশাধিকারের জন্য একটি র্যাম্প এবং দুটি দেয়ালের মধ্যে উভয় লকে 180 ডিগ্রি ঘোরার ক্ষমতা যাতে শহরে চলাচলকারী অনেক ট্যাক্সির প্রভাব অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের উপর হ্রাস করা যায়। দুটি উৎপাদন গাড়ির মডেল বর্তমান শর্ত মেনে চলেঃ লন্ডন ট্যাক্সি কোম্পানি টিএক্স4 এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভিটোর একটি বিশেষভাবে পরিবর্তিত ট্যাক্সি বৈকল্পিক যা পিছনের চাকা সহ। নোটস রেফারেন্স লন্ডনের ট্যাক্সি