Transport in Karnataka
দক্ষিণ ভারতের একটি রাজ্য কর্ণাটকের একটি উন্নত পরিবহন ব্যবস্থা রয়েছে। এর রাজধানী শহর বেঙ্গালুরু অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক গন্তব্যগুলির সাথে বিমানের মাধ্যমে ভালভাবে সংযুক্ত এবং শহরের কেম্পেগৌড়া আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (কেআইএ) ভারতের ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি। এটি এয়ার ডেকান এবং কিংফিশার এয়ারলাইন্সের সদর দপ্তরও ছিল। অনেক জাতীয় ও রাজ্য মহাসড়ক দ্রুত পরিবহনের মাধ্যম সরবরাহ করে রাজ্যের সড়ক পরিবহনও উন্নত। ভারতীয় রেলের দক্ষিণ-পশ্চিম রেল বিভাগের সদর দপ্তর হুবলিতে অবস্থিত এবং এই বিভাগটি রাজ্যের বেশিরভাগ রেল নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে। রাজ্যের উপকূলীয় অঞ্চল দিয়ে যাওয়া কোঙ্কন রেলপথকে আজ অবধি ভারতে গৃহীত সবচেয়ে কঠিন প্রকৌশল প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। কর্ণাটকের দূরবর্তী স্থানগুলিতে যাতায়াতের জন্য বাস, গাড়ি এবং ট্রেন হল পরিবহনের মাধ্যম। শহর বা শহরের সীমার মধ্যে পরিবহনের জন্য মোটরবাইক, গাড়ি, অটোরিকশা এবং বাস ব্যবহার করা হয়। কম খরচের বিমান সংস্থাগুলির আবির্ভাবের সাথে সাথে অনেকেই বিমানের মাধ্যমেও ভ্রমণ করতে পছন্দ করছেন। বিমান পরিবহন কেম্পেগৌড়া আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর-বেঙ্গালুরুতে 9টি অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা এবং 19টি আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থা এবং লুফথানসা, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ, এয়ার ফ্রান্স, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স এবং মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স রয়েছে, যা শহরটিকে ভারত এবং বিশ্বের প্রায় 50টি গন্তব্যের সাথে সংযুক্ত করে। বেঙ্গালুরু ভারতের 'তথ্যপ্রযুক্তি রাজধানী' হওয়ার সাথে সাথে এই শহরে বিমান চলাচল বহুগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। অন্যদিকে ম্যাঙ্গালুরু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর 7টি আন্তর্জাতিক গন্তব্যকে সংযুক্ত করে যার মধ্যে রয়েছে দুবাই, বাহরাইন, কাতার, দাম্মাম, কুয়েত, আবু ধাবি, মাস্কাট এবং মুম্বাই, দিল্লি, বেঙ্গালুরু, কালিকট, চেন্নাইয়ের মতো অভ্যন্তরীণ গন্তব্য। ম্যাঙ্গালোর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর 16.7 লক্ষ যাত্রী বহন করে বছরের জন্য যাত্রী পরিবহনের বার্ষিক বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে, যা এটিকে রাজ্যের দ্রুততম ক্রমবর্ধমান বিমানবন্দরে পরিণত করেছে। হুবলি বিমানবন্দর উত্তর কর্ণাটকের অন্যতম প্রধান কার্যকরী বিমানবন্দর। বর্তমানে ইন্ডিগো এয়ারলাইন্স তাদের কার্যক্রম শুরু করেছে। মাইসুরু বিমানবন্দর কেম্পেগৌড়া আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে চলাচলকারী বিমানগুলি ভাল না হওয়ায় অনেক বিমান সংস্থা মাইসুরু থেকে পরিষেবা বন্ধ করে দেয়। উড়ান প্রকল্পের আওতায় প্রতিদিন হায়দরাবাদ ও চেন্নাইয়ে বিমান পরিষেবার নতুন রুট চালু করা হয়েছিল যা দুর্দান্ত সাড়া পেয়েছিল। এর পাশাপাশি দশেরা উৎসবের সময় রাজ্যটি বেঙ্গালুরু থেকে মাইসোর পর্যন্ত বিমান পরিচালনা করে। রানওয়ে সম্প্রসারণের কারণে বিমানবন্দরটি বড় ধরনের বিতর্কে জড়িয়ে পড়ে। একটি আন্ডারপাস নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল কারণ এটি রেলপথ এবং কোঝিকোড়কে সংযুক্ত করার একটি জাতীয় মহাসড়ক দ্বারা অবরুদ্ধ ছিল-যা দেশের মধ্যে প্রথম ধরনের। আসন্ন কান্নুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে এখন প্রতিযোগিতা থাকায় এই প্রধান পর্যটন গন্তব্যের বিমানবন্দরটিকে একটি আন্তর্জাতিক পরিষেবাতে উন্নীত করার পরিকল্পনা রয়েছে। বেলাগাভি বিমানবন্দর হল কর্ণাটকের প্রাচীনতম এবং উত্তরের ব্যস্ততম বিমানবন্দর এবং উত্তর কর্ণাটকের প্রধান বিমানবন্দর যা বেলগাঁও শহর, গোয়ার অংশ এবং মহারাষ্ট্রের দক্ষিণতম অংশে পরিষেবা প্রদান করে, অ্যালায়েন্স এয়ার (ইন্ডিয়া) ইন্ডিগো স্টার এয়ার ব্যাঙ্গালোর থেকে, এয়ার ইন্ডিয়া ব্যাঙ্গালোর পর্যন্ত সপ্তাহে চার দিন সোম, থু, শুক্র, পুনে সহ সূর্য অবধি পরিষেবা শুরু করে। স্পাইসজেট মুম্বাই, ব্যাঙ্গালোর, হায়দ্রাবাদ, ম্যাঙ্গালোর এবং জব্বলপুরের জন্য দৈনিক উড়ান পরিচালনা করে। এছাড়াও স্টার এয়ার বেঙ্গালুরু এবং আহমেদাবাদে দৈনিক উড়ান পরিচালনা করে। কালবুর্গি বিমানবন্দর হল কর্ণাটকের সবচেয়ে নতুন কার্যকরী বিমানবন্দর যা বেঙ্গালুরুতে সরাসরি উড়ান পরিষেবা প্রদান করে এবং অদূর ভবিষ্যতে অন্যান্য স্থানে সম্প্রসারণের পরিকল্পনা রয়েছে। বেল্লারি বিমানবন্দর এবং বিদার বিমানবন্দরে এমন বিমানবন্দর রয়েছে যেখানে কোনও বিমান পরিষেবা নেই। এছাড়াও, সেদাম বিমানবন্দর, কোপ্পাল বিমানবন্দর এবং হরিহর বিমানবন্দরে বেসরকারী বিমানঘাঁটি রয়েছে। শিবমোগা বিমানবন্দর, হাসানা বিমানবন্দর, বিজয়পুরা বিমানবন্দর, রাইচুরু বিমানবন্দর পাবলিক প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেলের অধীনে নির্মিত হচ্ছে। পরিকল্পিত শিবমোগা বিমানবন্দর নতুন বল্লারি বিমানবন্দর হাসানা বিমানবন্দর কারওয়াড়া বিমানবন্দর রায়চুরু বিমানবন্দর বিজয়পুরা বিমানবন্দর রেল পরিবহন কর্ণাটকে রেলপথের মোট দৈর্ঘ্য 3089 কিলোমিটার স্বাধীনতার পর দীর্ঘকাল ধরে, রাজ্যের রেল নেটওয়ার্ক দক্ষিণ এবং পশ্চিম রেল জোনের অধীনে ছিল যার সদর দফতর যথাক্রমে চেন্নাই এবং মুম্বাইতে ছিল। দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চল, যার সদর দপ্তর হুবলিতে 2003 সালে তৈরি করা হয়েছিল, এইভাবে রাজ্যের দীর্ঘদিনের দাবি পূরণ করে। রাজ্যের বেশ কয়েকটি অংশ এখন এই অঞ্চলের অধীনে আসে এবং বাকি অংশ দক্ষিণ রেলপথের অধীনে রয়েছে। উপকূলীয় কর্ণাটক কোঙ্কন রেল নেটওয়ার্কের আওতায় রয়েছে, যে প্রকল্পটি ভারতীয় প্রকৌশলের অন্যতম কৃতিত্ব হিসাবে বিবেচিত হয় এবং এর মধ্যে হোন্নাভারে শরবতী নদীর উপর একটি দৈর্ঘ্যের সেতু এবং কারওয়ারে একটি সুড়ঙ্গ নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। রাজধানী শহর বেঙ্গালুরু আন্তঃরাজ্য গন্তব্যগুলির সাথে ব্যাপকভাবে সংযুক্ত, যদিও রাজ্যের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ শহর ও শহরগুলি এত ভালভাবে সংযুক্ত নয়। কর্ণাটকের মধ্যে ট্রেন সংযোগের উন্নতি হয়েছে যখন থেকে K.H.Muniyappa, কোলার নির্বাচনী এলাকার সাংসদ কেন্দ্রীয় রেল প্রতিমন্ত্রীর দায়িত্ব পালন করেছেন। কর্ণাটকের অন্যতম প্রধান শহর ম্যাঙ্গালুরুতে এখন বেঙ্গালুরুর মতো অন্যান্য প্রধান শহরগুলিতে ট্রেন পরিষেবা রয়েছে, মহীশূর 8 ডিসেম্বর 2007-এ শুরু হয়েছিল, তবে সরাসরি হুবলিতে নয়। এই দাবি পূরণের জন্য হুবলি এবং আঙ্কোলার মধ্যে একটি প্রস্তাবিত রেলপথ রয়েছে। শিবমোগা-তালাগুপ্পা, মহীশূর-চামরাজনগর মিটারগেজ ট্র্যাকগুলিকে ব্রড গেজে রূপান্তরিত করা হয়েছে। মহীশূর থেকে তালাগুপ্পা পর্যন্ত একটি সরাসরি ট্রেন পরিষেবা রয়েছে যা রেল বাজেটে ব্যাঙ্গালোর-শিবমোগা এক্সপ্রেস (রাতের ট্রেন) থেকে তালাগুপ্পা পর্যন্ত সম্প্রসারণের বিষয়ে বিশ্ববিখ্যাত জগ Falls.An ঘোষণার খুব কাছাকাছি। মহীশূর থেকে চামরাজনগর পর্যন্ত 4টি সরাসরি যাত্রীবাহী ট্রেন এবং একটি চামরাজনগর-তিরুপতি দ্রুতগামী যাত্রীবাহী ট্রেন রয়েছে যা মহীশূর হয়ে রাজ্যের রাজধানী বেঙ্গালুরুর সাথে সংযুক্ত। মাদিকেরির মতো জেলা রাজধানী রেল নেটওয়ার্ক দ্বারা সংযুক্ত নয়। মাদিকেরির সাথে একটি রেল সংযোগ কঠিন হবে কারণ এটি একটি পাহাড়ি স্টেশন এবং যে কোনও নির্মাণ কার্যক্রম আদিম পরিবেশের ক্ষতি করবে। কোডাগু জেলার মধ্যে কোনও রেলপথ নেই। তবে মহীশূরকে কোডাগু জেলার কুশলনগরের সঙ্গে যুক্ত করার জন্য একটি সমীক্ষা চলছে। বেঙ্গালুরু এবং মহীশূরের মধ্যে ট্র্যাকের দ্বিগুণকরণ (একটি লাইন যা খুব ভাল পৃষ্ঠপোষকতা পায়) ইতিমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে। যদিও রাজ্যের মধ্যে কোঙ্কন রেলপথ রয়েছে; এটি বিচ্ছিন্ন রয়ে গেছে এবং রাজ্যের অন্যান্য অংশ থেকে (বেঙ্গালুরু বাদে) কোঙ্কন রেলপথের যে জায়গাগুলি রয়েছে সেখানে কোনও ট্রেন চলাচল করে না। সুপারফাস্ট শতাব্দী এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি বেঙ্গালুরু থেকে চেন্নাই এবং মহীশূর পর্যন্ত চলে। একটি জন শতাব্দী এক্সপ্রেস বেঙ্গালুরু থেকে হুবলি পর্যন্ত চলে এবং এটি ভারতের প্রথম ট্রেন যা জিপিএস (গ্লোবাল পজিশন সিস্টেম) ভিত্তিক অবস্থান ঘোষণা ব্যবস্থায় সজ্জিত করা হয়েছে। এই ব্যবস্থা ব্যবহার করে, যাত্রীদের একটি স্টেশনের আগমনের সময় ঘোষণা করা হয়। কোঙ্কন রেলওয়ে একটি প্রকৌশলগত বিস্ময়; যার নির্মাণের মধ্যে রয়েছে হোন্নাভারে শরবতী নদীর উপর 2,023 মিটার দৈর্ঘ্যের সেতু এবং কারওয়ারে 2,960 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি সুড়ঙ্গ। কর্ণাটকের পর্যটন বিভাগ দ্বারা পরিচালিত একটি উচ্চমানের বিলাসবহুল ট্রেন গোল্ডেন চারিয়ট "দক্ষিণের গর্ব" নামে কর্ণাটক ও গোয়ার আকর্ষণীয় স্থানগুলিকে আচ্ছাদিত করে। জায়গাঃ বেঙ্গালুরু-কাবিনী/বান্দিপুর-মহীশূর-হাসান-হাম্পি-গাদাগ-গোয়া-বেঙ্গালুরু। একই ট্রেনটি কর্ণাটক, তামিলনাড়ু, কেরালার আকর্ষণীয় স্থানগুলিতে একটি ভিন্ন সফরের নাম "সাউদার্ন স্প্লেন্ডার" দিয়ে ভ্রমণ করে। আচ্ছাদিত স্থানঃ বেঙ্গালুরু-চেন্নাই-মামাল্লাপুরম-পন্ডিচেরি-তিরুচিরাপল্লী এবং থাঞ্জাভুর-মাদুরাই-কন্যাকুমারী-তিরুবনন্তপুরম-ব্যাকওয়াটার এবং কোচি/আলেপ্পি-বেঙ্গালুরু। জল পরিবহন কর্ণাটকে 1টি প্রধান বন্দর রয়েছে; নিউ ম্যাঙ্গালুরু বন্দর এবং 10টি ছোট বন্দর; কারওয়ার, বেলেকেরি, তাদরি, হোন্নাভারা, ভাটকল, কুন্ডাপুর, হাঙ্গারকাট্টা, মালপে, পাদুবিদ্রি এবং ওল্ড ম্যাঙ্গালুরু। নতুন ম্যাঙ্গালুরু বন্দরের নির্মাণ কাজ 1962 সালে শুরু হয় এবং 1974 সালে শেষ হয়। 1974 সালের 4ঠা মে এটি ভারতের 9ম প্রধান বন্দর হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এই বন্দরটি আর্থিক বছরে 32.04 মিলিয়ন টন ট্র্যাফিক পরিচালনা করে 17.92 মিলিয়ন টন আমদানি এবং 14.12 মিলিয়ন টন রপ্তানি করে। মূলত কুদ্রেমুখ লৌহ আকরিক কোম্পানি লিমিটেড থেকে লৌহ আকরিক রপ্তানি হ্রাসের কারণে গত আর্থিক বছরের তুলনায় এই বন্দরে যানবাহন চলাচলের ক্ষেত্রে মন্দা দেখা দিয়েছিল। এই বছরে বন্দরটি 18টি ক্রুজ জাহাজ সহ 1015টি জাহাজ পরিচালনা করেছে। কর্ণাটকের নদীগুলির মধ্যে অভ্যন্তরীণ জল পরিবহনের ক্ষেত্রটি উন্নত নয়। সড়ক পরিবহন কর্ণাটকের সড়ক নেটওয়ার্কের মধ্যে, 3973 কিলোমিটার। সড়কগুলি হল জাতীয় মহাসড়ক। কর্ণাটকে 9829 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের রাজ্য মহাসড়কও রয়েছে। কর্ণাটকের সরকারি বাস পরিবহন কর্ণাটক রাজ্য সড়ক পরিবহন নিগম দ্বারা পরিচালিত হয়। পর্যাপ্ত, দক্ষ, অর্থনৈতিক এবং যথাযথভাবে সমন্বিত সড়ক পরিবহন পরিষেবা প্রদানের লক্ষ্যে 1961 সালে এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি 5100 টি সময়সূচী পরিচালনা করে 5400 টি যানবাহন ব্যবহার করে 19.5 লক্ষ কিলোমিটার এবং প্রতিদিন গড়ে 22 লক্ষ যাত্রী পরিবহন করে। গণপরিবহনের উন্নত ব্যবস্থাপনার জন্য নিগমকে তিনটি কর্পোরেশনে বিভক্ত করা হয় যথা, 1997 সালের 15ই আগস্ট বেঙ্গালুরু মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশন, 1997 সালের 1লা নভেম্বর উত্তর-পশ্চিম কর্ণাটক সড়ক পরিবহন কর্পোরেশন, হুবলি এবং 2000 সালের 1লা অক্টোবর উত্তর-পূর্ব কর্ণাটক সড়ক পরিবহন কর্পোরেশন, গুলবার্গা। রিজার্ভেশন ব্যবস্থাটি নেটওয়ার্কযুক্ত এবং কম্পিউটারাইজড এবং শহর ও শহরগুলির নির্দিষ্ট কিয়স্কগুলিতে টিকিট পাওয়া যায়। আওয়াটার নামে একটি অনলাইন রিজার্ভেশন ব্যবস্থাও নিগম দ্বারা তৈরি করা হয়েছে যা ব্যবহার করে ভ্রমণকারীরা অনলাইনে টিকিট সংরক্ষণ করতে পারেন। কর্পোরেশন বিভিন্ন বিভাগের বাস পরিচালনা করে। আম্বারি ড্রিম ক্লাস এসি স্লিপার (ভলভো), আইরাভাত ক্লাব-ক্লাস (উচ্চমানের বিলাসবহুল ভলভো, স্ক্যানিয়া, মার্সিডিজ-বেঞ্জ মাল্টি-এক্সল এসি বাস), আইরাভাত (উচ্চমানের বিলাসবহুল ভলভো এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসি বাস), আম্বারি (করোনা এসি এবং নন এসি স্লিপার বাস), রাজাহমসা এক্সিকিউটিভ (লেল্যান্ড, আইশার এবং টাটা চ্যাসিতে নির্মিত ডিলাক্স বাস), কর্ণাটক বৈভব (লেল্যান্ড, আইশার এবং টাটা চ্যাসিতে নির্মিত সেমি-ডিলাক্স বাস), কর্ণাটক সারিগে (গ্রামীণ এলাকাগুলিকে প্রধান জনবসতির সাথে সংযুক্ত করার পাশাপাশি আন্তঃনগর বা শহর রুটের জন্য সবচেয়ে সস্তা বিকল্প বাস পরিষেবা)। বাসগুলি টাটা এবং লেল্যান্ড চ্যাসিসের উপর নির্মিত)। গ্রামীণ সারিগে হল রাজ্যের গ্রামীণ জনসাধারণকে বাস পরিষেবা প্রদানের জন্য কর্পোরেশনের আরেকটি উদ্যোগ। বেসরকারী ব্যক্তিদের দ্বারা পরিচালিত বাসগুলি কয়েকটি জেলায় পরিচালনার অনুমতি দেওয়া হয়েছে যা বেসরকারী অপারেটরদের দ্বারা পরিচালিত হয়, যা রাজধানী বেঙ্গালুরু এবং ম্যাঙ্গালুরু ও ধারওয়াড়ের মতো প্রধান শহরগুলিকে জেলা সদর দফতরের সাথে সংযুক্ত করে। বর্তমানে দক্ষিণ কন্নড় এবং উডুপি জেলায় বেসরকারি অপারেটরদের দ্বারা আন্তঃজেলা পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়েছে। আম্নি বাস এবং ম্যাক্সি ক্যাবগুলিও রাজ্যের সড়ক পরিবহনের অন্যান্য মাধ্যম, বিশেষত যেখানে কেএসআরটিসি বাস চালায় না বা খুব কম চালায়। শহুরে ট্রানজিট নাম্মা মেট্রো, বেঙ্গালুরু হুবলি-ধারওয়াড় বি. আর. টি. এস, হুবলি-ধারওয়াড় নির্মাণাধীন নন্দী পাহাড় গন্ডোলা ব্যবস্থা আরও দেখুন ভারতে পরিবহন তথ্যসূত্র