History of Bridgeport, Connecticut
ব্রিজপোর্ট, কানেকটিকাটের ইতিহাস ছিল, 17 শতকের শেষের দিকে এবং 18 শতকের বেশিরভাগ সময়ে, স্থানীয় বাসিন্দাদের কাছ থেকে জমি অধিগ্রহণ, কৃষিকাজ এবং মাছ ধরা। 18 শতকের মাঝামাঝি থেকে 19 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত ব্রিজপোর্টের ইতিহাস ছিল জাহাজ নির্মাণ, তিমি শিকার এবং দ্রুত বিকাশের। 19 শতকের মাঝামাঝি থেকে 20 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত রেলপথ, শিল্পায়ন, ব্যাপক অভিবাসন, শ্রম আন্দোলনের আবির্ভাবের সাথে সাথে ব্রিজপোর্টের বৃদ্ধি আরও ত্বরান্বিত হয়, 1950 সালে প্রায় 159,000 লোকের সাথে ব্রিজপোর্ট কানেকটিকাটের দ্বিতীয় সর্বাধিক জনবহুল শহর ছিল। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে, ব্রিজপোর্টের ইতিহাস ছিল শিল্পায়ন ও ক্রমহ্রাসমান জনসংখ্যার অন্যতম, যদিও 1980 সালের মধ্যে এটি হার্টফোর্ডকে রাজ্যের সর্বাধিক জনবহুল শহর হিসাবে ছাড়িয়ে যায়। প্রাক-ঔপনিবেশিক সময়কালে ব্রিজপোর্টে পরিণত হওয়া বেশিরভাগ জমি মূলত পগুসেট জাতির পেকোনক ইন্ডিয়ানদের দখলে ছিল। একটি গ্রামে প্রায় 150টি আবাসে প্রায় পাঁচ থেকে ছয় শতাধিক বাসিন্দা ছিল। ঔপনিবেশিক যুগ ব্ল্যাক রক এবং ব্রুকলনের অংশ ব্যতীত যা মূলত ফেয়ারফিল্ড শহরের অংশ ছিল, ব্রিজপোর্ট মূলত স্ট্র্যাটফোর্ড শহরের একটি অংশ ছিল। পেকোনক নদীর মোহনার পশ্চিম তীরে প্রথম ইংরেজ বসতিটি প্রায় 1665 সালে তৈরি হয়েছিল এবং এটি পেকোনক নামে পরিচিত ছিল। (কিছু সূত্রে 1639 বা 1659 খ্রিষ্টাব্দের প্রথম বসতি রয়েছে।) 1777 সালের কিছু আগে এই গ্রামের নাম পরিবর্তন করে নিউফিল্ড রাখা হয়। আরও বেশি লোক আরও অভ্যন্তরে এবং পশ্চিমে বসতি স্থাপন করে এবং অঞ্চলটি সম্মিলিতভাবে 1694 সালে ফেয়ারফিল্ড ভিলেজ নামে পরিচিত হয়ে ওঠে, একটি নাম যা আনুষ্ঠানিকভাবে 1701 সালে স্ট্র্যাটফিল্ডে পরিবর্তিত হয়, সম্ভবত ইতিমধ্যে বিদ্যমান শহর স্ট্র্যাটফোর্ড এবং ফেয়ারফিল্ডের মধ্যে অবস্থিত হওয়ার কারণে। ব্রিজপোর্টের যাজকীয় ইতিহাস শুরু হয় 1678 সালে একটি স্কুল গঠনের উদ্দেশ্যে স্ট্র্যাটফিল্ড ইকলেসিয়াস্টিক্যাল সোসাইটি গঠনের মাধ্যমে, 1688 খ্রিষ্টাব্দের প্রথম দিকে স্ট্র্যাটফিল্ডে একজন যাজক পরিচর্যার উল্লেখ সহ; এবং 1695 খ্রিষ্টাব্দে একটি মণ্ডলীর গির্জা প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে। অষ্টাদশ শতাব্দীর শেষের দিকে এবং ঊনবিংশ শতাব্দীতে মার্কিন বিপ্লবের সময় ব্রিজপোর্ট বেসরকারীকরণের একটি কেন্দ্র ছিল। স্ট্র্যাটফিল্ডের ক্যাপ্টেন ডেভিড হাউলি ব্ল্যাক রক হারবারে বেশ কয়েকটি পুরস্কার নিয়ে এসেছিলেন। 1800 সালে, পেকোনকের পশ্চিম তীরে নিউফিল্ড গ্রামটি ব্রিজপোর্টের বরো হিসাবে চার্টার্ড করা হয়েছিল এবং 1821 সালে, স্ট্র্যাটফিল্ডের আরও অংশ সহ ব্রিজপোর্টের জনপদটি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। অবশেষে, 1836 সালে ব্রিজপোর্টকে একটি শহর হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়। ব্রিজপোর্টের প্রাথমিক বছরগুলি নিউ ইংল্যান্ডের অন্যান্য শহরের মতো মাছ ধরা এবং কৃষিকাজের উপর নির্ভরশীলতা দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল। গভীর নিউফিল্ড বন্দরে (পেকোনকের মুখ) শহরের অবস্থান 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে জাহাজ নির্মাণ এবং তিমি শিকারের ক্ষেত্রে একটি উত্থান ঘটায়। নৌচালনায় সহায়তা করার জন্য, ব্রিজপোর্ট হারবার লাইট 1851 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং 1871 সালে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 1840 সালে শহরে রেলপথ খোলার পর ব্রিজপোর্টের বৃদ্ধি ত্বরান্বিত হয়। 1840 সালে ব্রিজপোর্ট প্রথমে নিউ মিলফোর্ডের সাথে, তারপর 1848 সালে ওয়াটারবারি এবং নিউ হ্যাভেন এবং 1849 সালে নিউ ইয়র্ক সিটির সাথে রেলপথে সংযুক্ত ছিল। 1820-এর দশকে, কানেকটিকাট দাসত্ব বিলুপ্ত করার সময়, মুক্ত কৃষ্ণাঙ্গরা এমন একটি পাড়ায় বসতি স্থাপন করতে শুরু করে যা "লিটল লাইবেরিয়া" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে, যার প্রাচীনতম বেঁচে থাকা ভবনগুলি 1848 সালের এবং কানেকটিকাটের প্রাচীনতম আফ্রিকান-আমেরিকান বাড়ি। 1840 সালের আদমশুমারি অনুসারে, ব্রিজপোর্টের "রঙিন ব্যক্তিদের" মোট জনসংখ্যা ছিল 148, বা এর মোট জনসংখ্যার 4.49%। 1830-এর দশকে, পূর্ব ব্রিজপোর্ট তখনও মূলত কৃষিজমি ছিল, কিন্তু 1840 এবং 1850-এর দশকে পেকোনকের উপর পায়ে হেঁটে এবং সাধারণ ট্রাফিক সেতু নির্মাণের ফলে এই অঞ্চলটি উন্নয়নের জন্য উন্মুক্ত হয়ে যায় এবং এই অঞ্চলটি শিল্পের জন্য একটি প্রধান অঞ্চলে পরিণত হওয়ার খুব বেশি দিন হয়নি। আব্রাহাম লিঙ্কনের সফর 1860 সালের ফেব্রুয়ারিতে আব্রাহাম লিঙ্কন নিউ ইয়র্ক সিটির কুপার ইউনিয়নে বক্তৃতা দিতে পূর্ব দিকে এসেছিলেন, যেখানে 27 ফেব্রুয়ারি তিনি একজন বুদ্ধিমান, মর্যাদাপূর্ণ রাষ্ট্রনায়ক হিসাবে পূর্ব রিপাবলিকানদের প্রভাবিত করেছিলেন এবং রাষ্ট্রপতি মনোনয়নের জন্য তাঁর দরপত্রে সমর্থন অর্জন করেছিলেন। যেহেতু বক্তৃতাটি ভালভাবে শেষ হয়েছিল, তাই তিনি কানেকটিকাট এবং রোড আইল্যান্ডে ট্রেনে করে বিভিন্ন শহরে ভ্রমণ করে আরও বেশ কয়েকটি (তাঁর কুপার ইউনিয়নের বক্তৃতার অনুরূপ) করেছিলেন। প্রভিডেন্স, নরউইচ, হার্টফোর্ড, মেরিডেন এবং নিউ হ্যাভেনে থামানোর পর তিনি শনিবার, 10 মার্চ সন্ধ্যায় ব্রিজপোর্টে তাঁর শেষ বক্তৃতা দেন। তাঁর ট্রেনটি ব্রিজপোর্টে সকাল 1 টায় থামার কথা ছিল এবং তিনি সম্ভবত রিপাবলিকান নেতাদের সাথে দেখা করেছিলেন। আব্রাহাম লিংকনঃ ওয়েস্টার্ন স্টার ওভার কানেকটিকাটে নেলসন আর বার লিখেছেন, "67 ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউতে মিঃ ফ্রেডরিক উডের বাড়িতে তাঁকে বিনোদন দেওয়া হয়েছিল এবং বলা হয় যে সেখানে নিউ ইংল্যান্ডে ভাজা ঝিনুকের সঙ্গে তাঁর প্রথম অভিজ্ঞতা হয়েছিল।" আরেকটি ঐতিহ্য হল যে, তিনি ব্রিজপোর্টে থাকাকালীন স্ট্রাটফোর্ডের মেরি এ কার্টিস নামে একটি ছোট্ট মেয়ে তাঁকে স্ট্রাটফোর্ড তৃণভূমি থেকে একগুচ্ছ ফুলের তোড়া এবং একগুচ্ছ লবণাক্ত খড় উপহার দিয়েছিল। সেই মরশুমে ফুলগুলি কোথা থেকে এসেছিল এবং কীভাবে খড় আনন্দদায়কভাবে সবুজ হতে পারে, তা ব্যাখ্যা করা হয়নি। লিঙ্কন স্টেট এবং ব্রড স্ট্রিটের কোণে ব্রিজপোর্ট সিটি হলের (বর্তমানে ম্যাকলেভি হল) একটি অডিটোরিয়াম ওয়াশিংটন হলে বক্তব্য রাখেন। শহরের সবচেয়ে বড় ঘরটি কেবল পূর্ণ ছিল তা নয়, বাইরে এমন লোকদের ভিড় তৈরি হয়েছিল যারা প্রবেশ করতে পারেনি। সেই রাতে ম্যানহাটনে ফেরার জন্য রাত 9টা 7 মিনিটে ট্রেনে ওঠার আগে তিনি দাঁড়িয়ে হাততালি পান। ব্রিজপোর্টে যেখানে তিনি ভাষণ দিয়েছিলেন সেখানে এখন একটি ফলক দাঁড়িয়ে আছে। পি. টি বার্নম শহরের সবচেয়ে বিখ্যাত বাসিন্দা হলেন সার্কাস-প্রচারক এবং একসময়ের মেয়র পি. টি। বার্নম, যিনি শহরে চারটি বাড়ি তৈরি করেছিলেন (ইরানিস্তান এবং ওয়াল্ডেমেরে সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল) এবং শীতকালে শহরে তাঁর সার্কাস রাখতেন। বার্নম জাদুঘর, একটি ভবনে অবস্থিত যা মূলত পি. টি. বার্নম নিজেই নির্মাণের জন্য চুক্তি করেছিলেন, পি. টি. বার্নম এবং ব্রিজপোর্টের ইতিহাস সম্পর্কিত একটি বিস্তৃত সংগ্রহ রয়েছে। 1949 সালে, ব্রিজপোর্ট একটি বার্নম ডে প্যারেড শুরু করে যা একটি বার্ষিক বহু-দিনের উৎসবে পরিণত হয়েছে। বার্নম এবং অন্যান্য অনেক বিশিষ্ট ব্যক্তিকে ব্রিজপোর্টের মাউন্টেন গ্রোভ কবরস্থানে তাঁর নকশা করা পার্কের মতো পরিবেশে সমাহিত করা হয়েছে। উদ্যানগুলির সম্প্রসারণ ইস্ট ব্রিজপোর্টের ওয়াশিংটন পার্ক 1851 সালে উইলিয়াম এইচ নোবেল এবং পিটি বার্নম দ্বারা একটি উদ্যান হিসাবে প্রথম আলাদা করা হয়েছিল, 1865 সালে জমিটি শহরের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। শহরটির জনসংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পাওয়ায়, বাসিন্দারা আরও বেশি পাবলিক পার্কের প্রয়োজনীয়তা স্বীকার করেছেন। 1863 সালে, দ্য স্ট্যান্ডার্ড শহরে এক বা একাধিক পাবলিক পার্ক তৈরির আহ্বান জানায় এবং লং আইল্যান্ড সাউন্ড এবং ব্ল্যাক রক হারবার বরাবর একটি পার্ক তৈরির আন্দোলন শুরু হয়। 1864 সালের মধ্যে, বার্নম এবং অন্যান্য বাসিন্দারা সমুদ্রতীরবর্তী উদ্যান তৈরির জন্য প্রায় অনুদান দিয়েছিলেন, যা ধীরে ধীরে 1884 সালের মধ্যে বৃদ্ধি পেয়ে প্রায় হয়ে যায়। 1878 সালে, জেমস ডব্লিউ. বিয়ার্ডসলি, একজন ধনী কৃষক, লং আইল্যান্ড সাউন্ডের দূরবর্তী দৃশ্য সহ পেকোনক নদীর সীমান্তবর্তী পাহাড়ি, গ্রামীণ জমি ব্রিজপোর্ট শহরকে এই শর্তে দান করেছিলেন যে "শহরটি একটি পাবলিক পার্ক হিসাবে চিরকালের জন্য গ্রহণ করবে এবং রাখবে।" 1881 সালে, শহরটি ফ্রেডরিক ল ওল্মস্টেডের সাথে চুক্তি করে, যিনি নিউ ইয়র্ক সিটির সেন্ট্রাল পার্ক তৈরির জন্য বিখ্যাত, বিয়ার্ডসলি পার্কের জন্য একটি নকশা তৈরি করার জন্য। ওলমস্টেড বর্তমান জমিটিকে "পশুপালক, বনবাসী এবং মনোরম" হিসাবে বর্ণনা করেছেন এবং 1884 সালে বাসিন্দাদের উপভোগ করার জন্য একটি সাধারণ, গ্রামীণ উদ্যানের জন্য তাঁর পরিকল্পনা প্রদান করেছেনঃ "[বিয়ার্ডসলির দান করা জমি] সম্পূর্ণরূপে গ্রামীণ এবং সাধারণ নগর জীবনের ক্ষয়-ক্ষয়ের সাথে সম্পর্কিত দৃশ্যগুলি থেকে কয়েক ঘন্টার সম্পূর্ণ স্বস্তি চাইলে ভাল স্বাদ এবং স্বাস্থ্যকর প্রকৃতির পরিবারের মতো গ্রামাঞ্চল অবলম্বন করবে। পার্কগুলিতে কুড়ি মিলিয়ন ডলার ব্যয় করার পরে, নিউ ইয়র্ক শহরের মালিকানাধীন যে কোনও জায়গার তুলনায় এটি একটি ভাল পিকনিক স্থল। এর উপর যে কোনও সরকারি ব্যয়ের উদ্দেশ্য হওয়া উচিত এই স্বতন্ত্র স্থানীয় সুবিধাগুলি বিকাশ ও প্রকাশ করা এবং ভবিষ্যতে বিপুল সংখ্যক মানুষের দ্বারা ব্যাপক ব্যবহারের জন্য সেগুলি উপলব্ধ করা। ব্রিজপোর্টের উদ্যানগুলি কেবল পিকনিক এবং বেড়াতে যাওয়ার জন্য ছিল না। নিউফিল্ড পার্ক একটি মাইনর লিগ বেসবল দল, ব্রিজপোর্ট ওরেটার্সের আবাসস্থল ছিল, যারা 1904 সালে তাদের লিগের চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল। সময়ের সাথে সাথে, অনেক বছর ধরে একটি জনপ্রিয় বিনোদন পার্কের আবাসস্থল, বিয়ার্ডসলি পার্ক এবং প্লেজার বিচের একটি অংশে প্রতিষ্ঠিত চিড়িয়াখানা বিচউড পার্ক সহ আরও পার্ক এবং আকর্ষণ যুক্ত করা হয়েছিল। 19 শতকের শেষের দিকে ব্রিজপোর্ট 1870 সালে ব্ল্যাক রক এবং এর ব্যস্ত বন্দরকে সংযুক্ত করে। এই সংযোজনটি শহরের নেভিগেশন সহায়কগুলিতে ব্ল্যাক রক হারবার লাইট যুক্ত করে এবং 1874 সালে, ব্ল্যাক রক বন্দরের দক্ষিণ দিকে পেনফিল্ড রিফ লাইট যোগ করা হয়। ব্রিজপোর্ট বন্দর সক্রিয় ছিল এবং 1895 সালে এর পশ্চিম সীমানা চিহ্নিত করার জন্য টঙ্গ পয়েন্ট লাইট নির্মিত হয়েছিল। 19 শতকের শেষের দিকে, ব্রিজপোর্ট ফেয়ারফিল্ড কাউন্টির কাউন্টি আসনে পরিণত হয়। 1960 সালে কানেকটিকাটে কাউন্টি সরকার বিলুপ্ত করা হয়, কিন্তু 1888 সালে নির্মিত ফেয়ারফিল্ড কাউন্টি কোর্টহাউস এখনও ব্রিজপোর্টের ইতিহাসে সেই সময়ের সাক্ষ্য হিসাবে দাঁড়িয়ে আছে। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে 1902 সালে পেকোনক নদী রেলপথ সেতু যোগ করার মাধ্যমে রেল চলাচল সহজতর করা হয়। ট্রলি পরিষেবাও ব্রিজপোর্টে আসে এবং, 1910 সালে, একটি প্রধান মেরামত ও সঞ্চয় সুবিধা, কানেকটিকাট রেলওয়ে এবং লাইটিং কোম্পানি কার বার্ন, ব্রিজপোর্ট শহরের কেন্দ্রস্থলে নির্মিত হয়েছিল। শিল্প ও বাণিজ্যিক বিকাশ 19 শতকের শেষের দিকে শহরটি দ্রুত শিল্পায়িত হয় এবং বিখ্যাত ব্রিজপোর্ট মিলিং মেশিন, পিতলের জিনিসপত্র, গাড়ি, সেলাই মেশিন, স্যাডল এবং গোলাবারুদের মতো পণ্য উৎপাদনকারী একটি উৎপাদন কেন্দ্রে পরিণত হয়। কিছু নিয়োগকর্তা তাদের কর্মচারীদের সুবিধার জন্য মজুরি প্রদানের বাইরেও পদক্ষেপ নিয়েছিলেন, যেমন ওয়ার্নার ব্রাদার্স কর্সেট কোম্পানি যা তার মহিলা কর্মীদের জন্য একটি সামাজিক ও শিক্ষামূলক সুবিধা হিসাবে সিসাইড ইনস্টিটিউট তৈরি করেছিল। নিউইয়র্কের ক্রীড়া পণ্য সংস্থা শুইলার, হার্টলি এবং গ্রাহাম 1867 সালে তাদের ইউনিয়ন মেটালিক কার্তুজ কোম্পানির গোলাবারুদ কারখানার জন্য ব্রিজপোর্টকে নির্বাচিত করে। 1912 সালে কারখানাটি রেমিংটন ইউ. এম. সি-র সদর দফতরে পরিণত হয়। 1914 সালে ইউরোপে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে ব্রিজপোর্ট একটি নতুন বিশ্ব অস্ত্রাগারে পরিণত হয় যা কিছু "আমেরিকার এসেন" নামে পরিচিত এবং ব্রিজপোর্টের জনসংখ্যা বিস্ফোরিত হয়, যা 20 মাসের সময়কালে প্রায় 50 শতাংশ বৃদ্ধি পায়। 1915 সালে রাশিয়ান সাম্রাজ্যের কাছ থেকে কার্তুজ সহ 10 লক্ষ রাইফেলের অর্ডার পাওয়ার পর, রেমিংটন ইউএমসি 80 একর জায়গা সহ তেরোটি ভবনের একটি কারখানা কমপ্লেক্স তৈরি করে এবং 17,000 জন অস্ত্র উৎপাদনে নিযুক্ত না হওয়া পর্যন্ত প্রতি মাসে 1,500 জন নতুন শ্রমিক নিয়োগ করে। রাশিয়ান আদেশটি সমাপ্তির কাছাকাছি ছিল যখন রাশিয়ান বিপ্লব জার দ্বিতীয় নিকোলাসকে পদচ্যুত করে এবং রাইফেল এবং গোলাবারুদের জন্য অর্থ প্রদান করতে অস্বীকার করে। যুদ্ধবিরতি দিবসের পর কারখানাটি রেমিংটন ইউ. এম. সি-র চাহিদা ছাড়িয়ে যায় এবং 1920 সালের পর জেনারেল ইলেকট্রিক দ্বারা ব্যবহৃত হয়। 1930 সালের মধ্যে ব্রিজপোর্ট 500 টিরও বেশি কারখানা এবং একটি ক্রমবর্ধমান অভিবাসী জনসংখ্যা সহ একটি সমৃদ্ধ শিল্প কেন্দ্র ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শহরের শিল্পকে আরও উৎসাহ যোগায়। বিখ্যাত কারখানাগুলির মধ্যে রয়েছে হুইলার অ্যান্ড উইলসন, যা সেলাই মেশিন তৈরি করে এবং সারা বিশ্বে রপ্তানি করে, রেমিংটন ইউএমসি, ব্রিজপোর্ট ব্রাস, জেনারেল ইলেকট্রিক কোম্পানি, আমেরিকান গ্রাফফোন কোম্পানি (কলম্বিয়া রেকর্ডস), ওয়ার্নার ব্রাদার্স কর্সেট কোম্পানি (ওয়ার্নাকো) এবং আমেরিকার লোকোমোবাইল কোম্পানি, শতাব্দীর প্রথম দিকের অন্যতম প্রধান অটোমোবাইল নির্মাতা। শহরটি 1871 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত ফ্রিসবি পাই কোম্পানির আবাসস্থল ছিল এবং তাই যুক্তি দেওয়া হয় যে ব্রিজপোর্ট ফ্রিসবির জন্মস্থান। আরেকটি "প্রথম", ব্রিজপোর্টে দেশের প্রথম ডেন্টাল হাইজিন স্কুল ছিল, যা 1913 সালে ড. আলফ্রেড ফোন্স দ্বারা 34 জন মহিলার প্রথম শ্রেণীর সাথে খোলা হয়েছিল। ব্রিজপোর্ট বাণিজ্যিক বিকাশও দেখেছিল, যেমন তার সমৃদ্ধ শহরতলিতে ডি. এম. রিডের ডিপার্টমেন্টাল স্টোরের মতো বেশ কয়েকটি ব্যাংক এবং বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠান গঠন। 1933 সালে, লরেন্স হয়্ট, যিনি পরে ওয়ালডেনবুকস আবিষ্কার করেন, তিনি রিডস-এর এক কোণে একটি ছোট বই ভাড়া দেওয়ার ব্যবসা শুরু করার মাধ্যমে বই ব্যবসার সূচনা করেন। শহরটিতে 1965 সালে নর্থ মেইন স্ট্রিট এবং জুয়েট, টেসিনি এবং বিচমন্ট অ্যাভিনিউয়ের 5টি কোণে খোলা প্রথম সাবওয়ে রেস্তোরাঁও রয়েছে। একটি দ্রুত বর্ধনশীল ব্রিজপোর্টের আরও বেশি এবং আধুনিক বিদ্যালয়ের প্রয়োজন ছিল, যেমন ম্যাপলউড স্কুল, যা 1893 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং তারপরে বেশ কয়েকবার প্রসারিত হয়েছিল, সেন্ট্রাল হাই স্কুল 1876 সালে ব্রিজপোর্ট হাই স্কুল, ওয়ারেন হার্ডিং হাই স্কুল (1924) এবং ব্যাসিক হাই স্কুল (1929) হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। শ্রম অস্থিরতা দ্রুত বর্ধনশীল শিল্প শ্রম অস্থিরতার দিকে পরিচালিত করে। একজন নগর পরিকল্পনা পরামর্শক যেমন বলেছিলেন, "মজুরি বেড়েছে, তবে ভাড়া, রিয়েল এস্টেটের দাম এবং জীবনযাত্রার খরচও বেড়েছে", একটি উদাহরণ দিতে গিয়ে একজন শ্রমিক যিনি প্রচলিত মজুরি উপার্জন করছেন যার পরিবার রাস্তায় বেরিয়ে এসেছিল যখন ভাড়ায় 25 শতাংশ বৃদ্ধি পূরণ করতে অক্ষম ছিল। 1915 সালের গ্রীষ্মে, ব্রিজপোর্টে আট ঘন্টার দিনের দাবিতে ধারাবাহিক ধর্মঘট শুরু হয়। তারা এতটাই সফল হয়েছিল যে তারা উত্তর-পূর্ব জুড়ে ছড়িয়ে পড়েছিল। 1915 সালের ব্রিজপোর্ট ধর্মঘটে হাজার হাজার মানুষ অংশ নিয়েছিল, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে কয়েকজনই ছিলেন ইউনিয়নের সদস্য এবং অনেকেই ছিলেন মহিলা যাঁদের কারুশিল্প সংঘের সদস্যপদ থেকে বঞ্চিত করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, ব্রায়ান্ট ইলেকট্রিক কোম্পানির ধর্মঘট শুরু হয়েছিল পাঁচশো মহিলা সমাবেশকারী এবং মুষ্টিমেয় পুরুষদের দ্বারা যারা চাকরি ছেড়ে চলে গিয়েছিল। অন্যান্য শ্রমিকরা ধর্মঘটে যোগ দেয় এবং দুই সপ্তাহ পর কোম্পানিটি শ্রমিকদের আট ঘন্টার দিন, ওভারটাইম বেতন এবং ইউনিয়নের প্রতিনিধিত্বের দাবি মেনে নেয়। একই ধরনের ধর্মঘট সারা শহর জুড়ে কারখানাগুলিতে অনুষ্ঠিত হয় এবং কয়েক মাসের মধ্যে ব্রিজপোর্ট আট ঘন্টার দিনের শহরে রূপান্তরিত হয়। ব্রিজপোর্ট প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং এর যুদ্ধকালীন ধর্মঘট থেকে একটি মৌলবাদী শ্রমশক্তির সাথে বেরিয়ে এসেছিল, যা মহামন্দার শ্রম সমস্যার সংমিশ্রণে, শেষ পর্যন্ত সমাজতান্ত্রিক জেসপার ম্যাকলেভি 1933 থেকে 1957 সাল পর্যন্ত সিটি হল দখল করে। ইমিগ্রেশন ব্রিজপোর্টের শিল্প বিকাশ বিদেশ থেকে অভিবাসনের দ্বারা চালিত এবং আকৃষ্ট হয়েছিল। 1920 সালের মধ্যে, জনসংখ্যার 32.4 শতাংশ বিদেশে জন্মগ্রহণ করেছিলেন এবং আরও 40.4 শতাংশ অভিবাসীদের সন্তান ছিলেন। শ্রমশক্তির ক্ষেত্রে 73 শতাংশ ছিল বিদেশে জন্মগ্রহণকারী। অভিবাসী এলাকাগুলি বেশিরভাগ রেলপথ লাইনের দক্ষিণে, কারখানার কাছে এবং তীরে অবস্থিত ছিল এবং পূর্ব ও দক্ষিণ ইউরোপীয়, স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এবং আইরিশ অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই সময়ে, ব্রিজপোর্টের জনসংখ্যার 1.6 শতাংশ ছিল আফ্রিকান আমেরিকান। একটি ক্রমবর্ধমান শহরের আরও আবাসন প্রয়োজন ছিল এবং বিকাশকারীরা এটি সরবরাহ করেছিল, যেমন স্টার্লিং হিলের আইরিশ শ্রমিক-শ্রেণীর পাড়া, 1880-এর দশকের ভাড়া ইউনিটগুলি এখন বাসিকভিল ঐতিহাসিক জেলা হিসাবে সংরক্ষিত এবং শ্রমিকদের জন্য প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জরুরি আবাসন যা এখন ব্ল্যাক রক গার্ডেনস ঐতিহাসিক জেলা গঠন করে। নতুন অভিবাসীরা তাদের নিজস্ব উপাসনালয়ও চেয়েছিল, যেমন 1907 সালে ইস্ট সাইডে নির্মিত পোলিশ সম্প্রদায়ের সেন্ট মাইকেল এবং 1926 সালে ওয়েস্ট এন্ডে নির্মিত হাঙ্গেরিয়ান ইহুদি সম্প্রদায়ের আচাভাথ আচিম সিনাগগ। 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে, শহরটি একটি বড় হাঙ্গেরিয়ান আমেরিকান সম্প্রদায়ের আবাসস্থল ছিল। ব্রিজপোর্টে মহিলা সহ অনেক হাঙ্গেরিয়ান আমেরিকান ধাতব কাজের মতো শিল্পে কাজ করতেন। এই সময়ে এলোর ("ফরওয়ার্ড") নামে একটি হাঙ্গেরিয়ান আমেরিকান-চালিত সংবাদপত্র বিদ্যমান ছিল। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে এবং ডি-ইন্ডাস্ট্রিয়ালাইজেশন কানেকটিকাটের অন্যান্য শহুরে কেন্দ্রগুলির মতো, 1970 এবং 1980-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডি-ইন্ডাস্ট্রিয়ালাইজেশনের সময় ব্রিজপোর্ট কম ভাল ছিল। শহরতলির বিমান চলাচলের পাশাপাশি সামগ্রিক অব্যবস্থাপনা, যার জন্য শহরের বেশ কয়েকজন কর্মকর্তাকে দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল, এই পতনের ক্ষেত্রে অবদান রেখেছিল। 1950-এর দশকে ইন্টারস্টেট 95-এর নির্মাণ ব্রিজপোর্ট জুড়ে অনেক বাড়িঘর ধ্বংস করে দেয়, যার মধ্যে শহরের ওয়েস্ট এন্ডে মূলত হাঙ্গেরিয়ান এলাকাও ছিল। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে ব্রিজপোর্ট কানেকটিকাটের অন্যতম বিপজ্জনক শহর ছিল। নিউ হ্যাভেন এবং হার্টফোর্ডের মতো নিউ ইংল্যান্ডের অনেক শহুরে শহরের মতো এই শহরেও অপরাধ ও হত্যার হার বেশি ছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, ব্রিজপোর্ট শীঘ্রই শহুরে রোগে বিধ্বস্ত হয়ে পড়ে। শহরে একটি বড় সাদা উড়ান ঘটে, কারণ এটি কাজ এবং বসবাসের জন্য অনেক বেশি বিপজ্জনক জায়গায় পরিণত হতে শুরু করে। শীঘ্রই, শহরের জনসংখ্যা হ্রাস পায় কারণ অনেক সংস্থা তাদের কর্মচারীদের ছাঁটাই করতে শুরু করে, যার ফলে শহরের কর্মসংস্থানের হার হ্রাস পায়। মোট জনসংখ্যা 1950 সালে 158,709 থেকে 1990 সালে 141,686-এ নেমে আসে। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে ব্রিজপোর্ট তীব্র অর্থনৈতিক বৈষম্যের শিকার হয়। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে ব্রিজপোর্টের বেশিরভাগ সহিংস অপরাধ মুষ্টিমেয় কয়েকটি পাবলিক হাউজিং কমপ্লেক্সে কেন্দ্রীভূত ছিল, যা নিউইয়র্ক টাইমস দ্বারা উপচে পড়া ভিড়, জরাজীর্ণ এবং "অপরাধের জন্য ভার্চুয়াল ইনকিউবেটর" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। বিপরীতভাবে, শহরের কেন্দ্রস্থল অত্যন্ত আকাঙ্ক্ষিত ছিল এবং অসংখ্য কর্পোরেট অফিসের আবাসস্থল ছিল। এই সময়কালে অপরাধ দ্বারা গুরুতরভাবে প্রভাবিত পাবলিক হাউজিং প্রকল্পগুলির মধ্যে শহরের নর্থ এন্ড, পি. টি.-তে বিয়ার্ডসলি টেরেস/ট্রামবুল গার্ডেন অ্যাপার্টমেন্ট অন্তর্ভুক্ত ছিল। পশ্চিম দিকে বার্নম অ্যাপার্টমেন্ট, দক্ষিণ প্রান্তে পেকোনক অ্যাপার্টমেন্ট এবং মেরিনা ভিলেজ, হোলোর গ্রিন অ্যাপার্টমেন্ট এবং ফাদার প্যানিক ভিলেজ। ফাদার প্যানিক ভিলেজ 1939 সালে নিউ ইংল্যান্ডের প্রথম পাবলিক হাউজিং প্রকল্প এবং লোয়ার ইস্ট সাইডে অবস্থিত কাউন্টির ষষ্ঠ বৃহত্তম পাবলিক হাউজিং প্রকল্প হিসাবে খোলা হয়। যাইহোক, 1970-এর দশকের শেষের দিকে, কমপ্লেক্সটি গুরুতর অবহেলার সম্মুখীন হয় এবং শহরটি পুলিশ টহল এবং আবর্জনা সংগ্রহের মতো জনসেবা প্রদান করতে ব্যর্থ হয়। পরবর্তী বছরগুলিতে এই কমপ্লেক্সে প্রচুর পরিমাণে হিংসাত্মক অপরাধ সংঘটিত হয়। 1982 সালে, ব্রিজপোর্ট হাউজিং অথরিটির প্রকল্পগুলি ফেডারেল কর্মকর্তাদের দ্বারা নিন্দনীয় বলে মনে করা হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত হাউজিং অথরিটিকে দেশের "সমস্যাযুক্ত তালিকায়" রাখা হয়েছিল। 1986 সালের মধ্যে শহরটি খালি করা এবং কমপ্লেক্সটি ভেঙে ফেলা শুরু করে। 1993 সালের শেষের দিকে চূড়ান্ত ভবনগুলি ভেঙে ফেলা হয়। এই সময়ে শহরটিতে অগ্নিসংযোগের সমস্যাও দেখা দেয়, যার ফলে পুরো এলাকা পুড়ে যায়, একই সময়ে ব্রিজপোর্ট ফায়ার ডিপার্টমেন্টে কাটা এবং কোম্পানি বন্ধ হয়ে যায়। এই সময়ে বিভিন্ন বিশিষ্ট উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি ব্রিজপোর্ট থেকে স্থানান্তরিত হয়। মার্টিন লুথার কিং জুনিয়র, যিনি 1961,1964 এবং 1966 সালে ক্লেইন মিলনায়তনে এবং 1962 সালে সেন্ট্রাল হাই স্কুলে তিনবার বক্তব্য রাখেন। 1987 সালে, এল 'অ্যাম্বিয়েন্স প্লাজা, একটি আবাসিক প্রকল্প যা সেই সময়ে নির্মাণাধীন ছিল, ধসে পড়ে 28 জন নির্মাণ শ্রমিকের মৃত্যু হয়। এটি ছিল সেই সময়ে শহরটির সবচেয়ে খারাপ বিপর্যয় এবং কানেকটিকাটের সবচেয়ে খারাপ বিপর্যয়গুলির মধ্যে একটি। উদ্ধার ও পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টায় ব্রিজপোর্টের দমকল ও পুলিশ বিভাগকে সহায়তা করার জন্য নিউ ইংল্যান্ডের আশেপাশের জরুরি কর্মীরা সাড়া দিয়েছিল। 1991 সালে, শহরটি দেউলিয়া সুরক্ষার জন্য আবেদন করেছিল কিন্তু একটি ফেডারেল আদালত দ্বারা দ্রাবক ঘোষণা করা হয়েছিল। একবিংশ শতাব্দীতে ব্রিজপোর্টে জনসংখ্যা বৃদ্ধি পেলেও সহিংস অপরাধ, দারিদ্র্য ও দুর্নীতির সমস্যা অব্যাহত রয়েছে। বেশ কয়েকটি বড় আকারের প্রকল্পের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে এবং ব্রিজপোর্টের শহরের কেন্দ্রস্থলে সম্পন্ন হয়েছে। 2021 সালের জুলাই মাসে, শহরটি হার্টফোর্ড হেলথকেয়ার অ্যাম্ফিথিয়েটার খোলে, যা একটি বড় বহিরঙ্গন অ্যাম্ফিথিয়েটার যা কনসার্টের আয়োজন করে। শহরের স্টিল পয়েন্ট বিভাগের জন্য ক্যাসিনো নির্মাণের দুটি পৃথক প্রস্তাব সহ অসংখ্য বড় প্রকল্পের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে, যদিও এলাকার মাটিতে শিল্প দূষণের কারণে পরিকল্পনাগুলি বাধাগ্রস্ত হয়েছে। একবিংশ শতাব্দীতে ব্রিজপোর্টের অনেক ঐতিহাসিক ভবন আবাসিক কাজে রূপান্তরিত হয়েছে। 2004 সালে, ব্রড স্ট্রিটের রিডস ডিপার্টমেন্ট স্টোরের প্রাক্তন ফ্ল্যাগশিপ স্টোরটি শিল্পীদের থাকার এবং কাজ করার জায়গায় রূপান্তরিত করা হয়েছিল। 2007 সালে, আঞ্চলিক ব্যাঙ্ক সিটিট্রাস্ট ব্যানকর্পের প্রাক্তন সদর দপ্তরকে একটি 117-ইউনিটের অ্যাপার্টমেন্ট ভবনে রূপান্তরিত করা হয়। মহা মন্দা ব্রিজপোর্টের অর্থনীতিকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল, যার মধ্যে রিয়েল এস্টেট উন্নয়নও ছিল, যার ফলে অসংখ্য প্রকল্প বন্ধ হয়ে যায় এবং ধীর হয়ে যায়। 2009 সালে, সিটি কাউন্সিল নির্বাচিত এলাকাগুলিতে পুনর্বিন্যাসের প্রচার এবং বিদ্যমান আবাসিক এলাকাগুলি রক্ষা করার জন্য পরিকল্পিত উন্নয়নের জন্য একটি নতুন মাস্টার প্ল্যান অনুমোদন করে। 2010 সালে, ব্রিজপোর্ট হাউজিং অথরিটি এবং একটি স্থানীয় স্বাস্থ্য কেন্দ্র অ্যালবিয়ন স্ট্রিটে 20 মিলিয়ন ডলারের একটি চিকিৎসা ও আবাসন কমপ্লেক্স নির্মাণের পরিকল্পনা ঘোষণা করে, ফেডারেল উদ্দীপনা তহবিল ব্যবহার করে এবং ফাদার প্যানিক গ্রাম ধ্বংসের সাথে হারিয়ে যাওয়া কিছু আবাসন প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তৎকালীন রাষ্ট্রপতি জর্জ ডব্লিউ বুশ 2006 সালে ম্যাকলেভি হলের রাস্তার ঠিক ওপারে প্লেহাউস অন দ্য গ্রিনে কানেকটিকাটের ব্যবসায়ী এবং কর্মকর্তাদের একটি ছোট, নির্বাচিত দলের সামনে স্বাস্থ্যসেবা সংস্কারের বিষয়ে বক্তব্য রাখেন। গ্যালারি আরও দেখুন ব্রিজপোর্ট, কানেকটিকাটের ঐতিহাসিক স্থানগুলির তালিকাগুলির জাতীয় নিবন্ধক ব্রিজপোর্ট, কানেকটিকাটের ব্যক্তিদের তালিকা উল্লেখগুলি বাইরের লিঙ্ক ব্রিজপোর্ট ইতিহাস লিঙ্ক ব্রিজপোর্ট ইতিহাস পোস্টকার্ডস ব্রিজপোর্ট ওয়ার্কিংঃ ভয়েসেস ফ্রম দ্য 20থ সেঞ্চুরি-ব্রিজপোর্ট পাবলিক লাইব্রেরি ব্রিজপোর্ট ভাউডেভিল থিয়েটার ইতিহাস ব্রিজপোর্ট, কানেকটিকাট