Steam Incorporated
স্টিম ইনকর্পোরেটেড, যা প্রায়শই সংক্ষিপ্তভাবে স্টিম ইনকর্পোরেটেড নামে পরিচিত, একটি রেলওয়ে ঐতিহ্য এবং সংরক্ষণ সমিতি যা কাপিতি উপকূলের দক্ষিণ প্রান্তে ওয়েলিংটনের প্রায় 50 মিনিট উত্তরে নিউজিল্যান্ডের উত্তর দ্বীপের পশ্চিম উপকূলে পেকাকারিকি রেলওয়ে স্টেশনে অবস্থিত। বন্ধ শাখা লাইনের সংরক্ষিত অংশে পরিচালিত কিছু সমাজের বিপরীতে, স্টিম ইনকর্পোরেটেড দেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ রেলপথ, নর্থ আইল্যান্ড মেইন ট্রাঙ্ক রেলপথের পাশে একটি ডিপোর ("দ্য ইঞ্জিন শেড") মালিক এবং নিয়মিত জাতীয় রেল নেটওয়ার্কে ভ্রমণের জন্য ঐতিহ্যবাহী লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক পুনরুদ্ধার করে। 1886 সালে ওয়েলিংটন এবং মানাওয়াতু রেলওয়ে কোম্পানির ওয়েলিংটন থেকে লংবার্ন পর্যন্ত লাইন খোলার পর রেলপথের সঙ্গে পেকাকারিকের ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক শুরু হয়। বসতিটির ছোট আকার থাকা সত্ত্বেও পেকাকারিকি রেলওয়ে স্টেশনটি একটি বড় স্টেশন ছিল, কারণ এটি আদর্শভাবে একটি লোকোমোটিভ চেঞ্জওভার পয়েন্ট হিসাবে অবস্থিত ছিল-ওয়েলিংটন এবং পেকাকারিকির মধ্যে কঠিন গ্রেডগুলি মোকাবেলা করার জন্য শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির প্রয়োজন ছিল, অন্যদিকে হালকা এবং আরও দ্রুতগতির ইঞ্জিনগুলি মৃদু গ্রেড এবং কাপিতি উপকূল এবং হোরোহেনুয়া থেকে মানাওয়াতু পর্যন্ত সোজা ট্র্যাকের জন্য আরও উপযুক্ত ছিল। নিউজিল্যান্ড রেলওয়ে বিভাগ (এন. জেড. আর) 1908 সালের ডিসেম্বরে ওয়েলিংটন এবং মানাওয়াতু রেলপথের দায়িত্ব গ্রহণ করে, কিন্তু একটি গুরুত্বপূর্ণ ডিপো হিসাবে পেকাকারিকির অবস্থান অপরিবর্তিত ছিল। 1940 সালে, ওয়েলিংটন থেকে পেকাকারিকি পর্যন্ত লাইনটি বিদ্যুতায়িত করা হয় এবং পেকাকারিকির ডিপো পরিবর্তন করা হয়ঃ এটি 1950-এর দশক থেকে বৈদ্যুতিক থেকে বাষ্প চালিকা শক্তি বা বৈদ্যুতিক থেকে ডিজেলে রূপান্তর বিন্দুতে পরিণত হয়। পেকাক্কারিকি এনজেডআর এবং এর "রেল এয়ার" পরিষেবার মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ পণ্য স্থানান্তর কেন্দ্র ছিল যা আন্তঃ-দ্বীপ রেল ফেরি চালু হওয়ার আগে কুক প্রণালী জুড়ে পারাপাড়ামু থেকে পরিচালিত হত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রেল বিমান পরিষেবার সাথে ব্যবহারের জন্য এই অঞ্চলে অবস্থানরত মার্কিন মেরিনরা পেকাকারিকিতে একটি বড় শেড নির্মাণ করেছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে বাষ্প শক্তি শেষ হওয়ার সাথে সাথে পেকাকারিকিতে লোকোমোটিভ ডিপো বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং বাষ্প প্রতিস্থাপিত ডিজেল লোকোমোটিভগুলি পরিবর্তে ওয়েলিংটনের বাইরে অবস্থিত ছিল। প্রধান ইঞ্জিন শেডটি অন্যান্য বেশ কয়েকটি বিল্ডিং সহ ভেঙে ফেলা হয়েছিল, তবে রেল এয়ার শেড, দুটি সিগন্যাল বাক্স, সুযোগ-সুবিধা ভবন এবং একটি টার্নটেবল স্টিম ইনকর্পোরেটেড সাইটটি অধিগ্রহণ করার সময় রয়ে গেছে। ধ্বংসপ্রাপ্তদের প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন শেড নির্মাণ করা হয়েছিল এবং রেল এয়ার শেড এবং সুযোগ-সুবিধা ভবনগুলি উপলব্ধ হওয়ার পরে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে সাইটের একটি অংশ ইজারা দেওয়ার সময়, স্টিম ইনকর্পোরেটেড এখন 70 ফুট টার্নটেবল সহ পুরো প্রাক্তন ডিপো সাইটের মালিক, যেখানে রেলপথ অ্যাক্সেসের অধিকার বজায় রাখে। স্টিম ইনকর্পোরেটেড এনজেডআর নেটওয়ার্ক থেকে বাষ্প অদৃশ্য হতে শুরু করার সাথে সাথে উত্সাহীদের একটি দল মূল লাইন নেটওয়ার্কে চালানোর স্পষ্ট অভিপ্রায় নিয়ে বাষ্প ইঞ্জিনগুলি সংরক্ষণের জন্য একত্রিত হয়েছিল। সেই সময়ে, সংরক্ষিত সমস্ত লোকোমোটিভগুলি কেবল ঐতিহ্যবাহী রেলপথে বা স্থির প্রদর্শনের জন্য ব্যবহার করা হত এবং এনজেডআর এই শর্তে লোকোমোটিভগুলি বিক্রি করেছিল যে তারা আর কখনও এনজেডআর নেটওয়ার্কে চলবে না, এটি একটি আমূল ধারণা ছিল। স্টিম ইনকর্পোরেটেড 1972 সালে গঠিত হয়েছিল এবং সদস্যরা সমিতি বা সমাজের জন্য লোকোমোটিভগুলি কিনেছিলেন। 1985 সাল পর্যন্ত, এনজেডআর ঘোষণা করেছিল যে মূল লাইনে কোনও বাষ্পীয় লোকোমোটিভ চালানো হবে না। এনজেডআর তখন বছরে একটি মেইনলাইন ভ্রমণের অনুমতি দেয়। 1988 সালে, ফেরিমিদ 125 উদযাপনের সাফল্যের পর, এনজেডআর নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার করতে সম্মত হয় এবং উৎসাহীদের নেটওয়ার্কটি ব্যবহার করার জন্য অভিযুক্ত করে। ফলস্বরূপ, স্টিম ইনকর্পোরেটেড তাদের পেকাকারিকি ঘাঁটি থেকে নেটওয়ার্কে ভ্রমণ চালাতে সক্ষম হয়েছিল। 1988 সালে, স্টিম ইনকর্পোরেটেড সম্প্রতি এনজেডআর দ্বারা প্রত্যাহার করা দুটি ডিএ শ্রেণীর লোকোমোটিভও অর্জন করে। লোকোমোটিভগুলির তালিকা।} এছাড়াওঃ জে 1211 এবং কেএ 942, যা এখন মেইনলাইন স্টিমের, অকল্যান্ড এলাকায় পুনরুদ্ধারের আগে মূলত পেকাকারিকিতে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। ওয়েলিংটন এবং মানাওয়াতু রেলওয়ে ট্রাস্টের মালিকানাধীন ডাব্লুএমআর #9 এন 453 বর্তমানে স্টিম ইনকর্পোরেটেড ভিত্তিক, এর পুনরুদ্ধারের দিকে কিছু কাজ করা হয়েছে। ফ্লাইং ফিফটিন লোকোমোটিভ সোসাইটির মালিকানাধীন এনআরজেড 15এ ক্লাস গ্যারেট 398 2011 সালের মে মাসে স্টিম ইনকর্পোরেটেডে আসে। লোকোমোটিভটি দীর্ঘমেয়াদী সংরক্ষণের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে, তবে, দলের শেষ পর্যন্ত মূল লাইনে এটি চালানোর পরিকল্পনা রয়েছে। 1909-এ নির্মিত 0-4-0 টি বার্কলে #1181, যা 1970-এর দশকে লেন সাউথওয়ার্ডের কাছ থেকে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, 2012 সালে পুনরুদ্ধারের জন্য সিলভার স্ট্রিম রেলওয়ে ভিত্তিক একটি ব্যক্তিগত মালিকের কাছে বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত গোষ্ঠীর মালিকানাধীন ছিল। এ অ্যান্ড জি প্রাইস রেল ট্র্যাক্টর নং 152 1978 সালে স্টিম ইনকর্পোরেটেড কিনেছিল। এটি 1994 সালে গ্রুপের প্রয়োজনীয়তার তুলনায় উদ্বৃত্ত প্রদান করা হয়েছিল এবং এখন অরমন্ডভিল রেল প্রিজারভেশন গ্রুপের কাছে রয়েছে। 1986 সালে স্টিম ইনকর্পোরেটেড এন. জেড. আর-এর কাছ থেকে ডি. এস. এ 305 কিনে নেয়। এটি 1994 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়েছিল যখন এটি বে অফ আইল্যান্ডস ভিনটেজ রেলওয়ের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং তারপর থেকে কেবল বে-তে একটি ব্যক্তিগত মালিকের কাছে বিক্রি করা হয়েছে। হিউ ম্যাকক্র্যাকেনের মালিকানাধীন ডব্লিউবি 292 এবং ডব্লিউবি 299-এর দেহাবশেষ 1989 থেকে 2013 সাল পর্যন্ত পেকাকারিকিতে সংরক্ষণ করা হয়েছিল, যখন সেগুলি পুনরুদ্ধারের জন্য মেমোর্নের রিমুটাকা ইনক্লাইন রেলওয়ে হেরিটেজ ট্রাস্ট ডিপোতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। রোলিং স্টক স্টিম ইনকর্পোরেটেড নিয়মিত জাতীয় নেটওয়ার্কে মেইনলাইন পরিচালনার জন্য প্রত্যয়িত ঐতিহ্যবাহী যাত্রীবাহী গাড়ির নিউজিল্যান্ডের বৃহত্তম বহরগুলির একটির মালিক। নিয়মিত ট্রেনে চলাচলকারী গাড়ি থেকে আলাদা করার জন্য মূলত হলুদ আস্তরণের সাথে একটি অনন্য চকোলেট বাদামী রঙের পোশাকে আঁকা, রঙটি বিবর্ণ এবং নোংরা দেখায় এবং যখন এনজেডআর-এর উত্তরসূরি ট্রানজ রেল 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে তাদের গাড়িগুলিকে নীল রঙের পোশাকে পুনরায় রঙ করে, তখন স্টিম ইনকর্পোরেটেড "মিডল্যান্ড রেড" রঙের স্কিমে ফিরে আসে যা 1920-এর দশক থেকে নিউজিল্যান্ডের বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়িতে ব্যবহৃত হত। স্টিম ইনকর্পোরেটেড বিভিন্ন ধরনের গাড়ির মালিক, যেমন ব্যালকনি প্রান্ত সহ পাঁচটি প্রশস্ত দেহযুক্ত এএ ক্লাস 50 ফুট কাঠের যাত্রীবাহী বগি। 2008 সালে, নর্থ আইল্যান্ড মেইন ট্রাঙ্ক রেলওয়ের শতবার্ষিকী উদযাপনে ব্যবহারের জন্য এই বগিগুলিকে "পুলম্যান গ্রিন"-এ রঙ করা হয়েছিল। এছাড়াও, স্টিম ইনকর্পোরেটেডের বেশ কয়েকটি 50 ফুট এবং 56 ফুট ইস্পাত-আচ্ছাদিত যাত্রীবাহী বগি রয়েছে, যার মধ্যে একটি বুফে/স্যুভেনির গাড়ি হিসাবে ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছে। সক্রিয় বহরে বারোটি সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধারকৃত এবং মেইনলাইন প্রত্যয়িত বগি রয়েছে, যার মধ্যে একটি বর্তমানে পুনরুদ্ধারের অধীনে, একটি মেইনলাইন শংসাপত্রের অপেক্ষায় এবং নয়টি সংরক্ষিত (4)। ক্যারিজের পাশাপাশি, সোসাইটির বেশ কয়েকটি গার্ড ভ্যান এবং প্রাক্তন পণ্য ওয়াগন রয়েছে, যার মধ্যে কয়েকটি লোকোমোটিভ সার্ভিস ওয়াগন হিসাবে মেইনলাইন পরিচালনার জন্য প্রত্যয়িত। ক্যারিজেস গার্ডস ভ্যান ওয়াগনস এক্সকারশনস স্টিম ইনকর্পোরেটেড 1970-এর দশকের শেষের দিক থেকে খোলা জাতীয় রেল নেটওয়ার্কের প্রায় সমস্ত অংশে ভ্রমণ পরিচালনা করেছে বা অংশগ্রহণ করেছে। বেসরকারী গাড়ির বহর পরিচালনাকারী প্রথম সংস্থাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, 1978 সাল থেকে ভ্রমণ চালানো হচ্ছে। সোসাইটির অস্তিত্বের প্রাথমিক বছরগুলিতে, এনজেডআর ঐতিহ্যবাহী অপারেটরদের জাতীয় নেটওয়ার্কে তাদের নিজস্ব লোকোমোটিভ ব্যবহার করার অনুমতি দেবে না, এইভাবে সোসাইটির লোকোমোটিভ ক্রিয়াকলাপগুলি ইঞ্জিন শেডের অঞ্চলে সীমাবদ্ধ করে দেয়। তবে 1985 সাল থেকে, এই নীতিটি পরিত্যাগ করা হয়েছে এবং স্টিম ইনকর্পোরেটেড তাদের বেশিরভাগ ভ্রমণ সমাজের মালিকানাধীন স্টিম এবং ডিজেল লোকোমোটিভ ব্যবহার করে চালিয়েছে। মধ্য উত্তর দ্বীপ, নেপিয়ারের প্রতি বার্ষিক "আর্ট ডেকো" অভিব্যক্তি, 2006 সালে ডুনেডিন রেলস্টেশনে শতবর্ষ উদযাপন এবং 2008 সালে ফিল্ডিং-এ শতবর্ষ উদযাপন পর্যন্ত জনপ্রিয় ভ্রমণ হয়েছে। কিছু ভ্রমণ শুধুমাত্র স্টিম ইনকর্পোরেটেড ক্রুদের দ্বারা সমাজের নিজস্ব সরঞ্জাম (লোকোমোটিভ ড্রাইভার এবং কিউইরেল দ্বারা সরবরাহকৃত ফায়ারম্যান সহ) দিয়ে পরিচালিত হয়, অন্যরা অন্যান্য নিউজিল্যান্ড সংরক্ষণ সমিতি এবং তাদের লোকোমোটিভগুলির সাথে একত্রে রয়েছে, যেমন দুটি কেএ শ্রেণীর লোকোমোটিভগুলির সমন্বিত "ডাবল ড্রাইভার" ভ্রমণ। স্টিম ইনকর্পোরেটেডের আরও কিছু উল্লেখযোগ্য সম্পৃক্ততা ছিল 1993 সালে যখন কেএ 945 এবং স্টিম ইনকর্পোরেটেডের গাড়িগুলি "ক্রাঞ্চি ট্রেনে" নিউজিল্যান্ডের চারপাশে 3 সপ্তাহের জন্য ভ্রমণ করেছিল এবং 2008 সালে যখন স্টিম ইনকর্পোরেটেড প্রাথমিকভাবে স্টিম ইনকর্পোরেটেড গাড়ি এবং স্টিম ইনকর্পোরেটেড এবং অন্যান্য মেইনলাইন প্রত্যয়িত লোকোমোটিভগুলির মিশ্রণ ব্যবহার করে অনট্র্যাকের পক্ষে সংসদীয় বিশেষ এনআইএমটি শতবার্ষিকী ট্রেন পরিচালনা করেছিল। স্টিম ইনকর্পোরেটেড ভ্রমণ-2022 সামার স্পাইরাল লিমিটেড (30 জানুয়ারি) হার্টল্যান্ড ফ্লায়ার (মে। 15) এক্সপ্রেসওয়ে শাটল (জুন। 05) উপকূলীয় বাষ্প (জুন। 12) বুশ র্যাম্বলার (জুন। 12) মানাওয়াতু অ্যাডভেঞ্চারার (জুলাই। 31) মাউন্টেন থান্ডার (আগস্ট 6) রোটারি স্টিম স্পেশাল (সেপ্টেম্বর 4) ড্যাফডিল এক্সপ্রেস (সেপ্টেম্বর 11) 3 দিনের স্টিম ট্যুর (সেপ্টেম্বর 24-26) ওয়াইকাটো স্টিম ট্রিপস (অক্টোবর 7,8,9) অকল্যান্ড স্টিম ট্রিপস (অক্টোবর 15,16) জিএনআই স্টিম ট্যুর (অক্টোবর 19-26) স্পাইরাল স্টিম ডেলাইটার (অক্টোবর 22) মানাওয়াতু ফ্লায়ার (অক্টোবর 23) দ্য ওয়াঙ্গানুই এক্সপ্লোরার (অক্টোবর 24) কাই আইভি ক্রুজার (অক্টোবর 24) সিটি টু পোর্ট (নভেম্বর 27) ওয়াঙ্গানুই ওয়ান্ডারারার (নভেম্বর 27) নর্থ পোল এক্সপ্রেস (ডিসেম্বর 17 ও 18) রেফারেন্স উদ্ধৃতি বাইবেলোগ্রাফি এক্সটার্নাল