Tatra 97
টাট্রা 97 (টি97) একটি চেকোস্লোভাক মাঝারি আকারের গাড়ি যা 1936 থেকে 1939 সাল পর্যন্ত মোরাভিয়ার কোপ্রিভনিসে টাট্রা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ইতিহাস টাট্রা 97-কে টাট্রা রেঞ্জের দুটি পূর্ণ আকারের গাড়ির পরিপূরক হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিলঃ 1934 সালে চালু হওয়া টাট্রা 77 এবং টাইপ 97-এর সাথে 1936 সালে চালু হওয়া টাট্রা 87। তিনটি মডেলের প্রত্যেকটিতে একটি এয়ার-কুলড রিয়ার ইঞ্জিন রয়েছে এবং একই ধরনের অ্যারোডাইনামিক ফাস্টব্যাক ফোর-ডোর সেডান বডি রয়েছে। কিন্তু যেখানে 77 এবং 87 প্রকারের প্রত্যেকটিতে একটি বড় ভি8 ইঞ্জিন রয়েছে, সেখানে টাইপ 97 প্রকারের একটি সমতল-চার ইঞ্জিন রয়েছে। টাইপ 97-এ দুটি হেডলাইট এবং একটি এক টুকরো উইন্ডস্ক্রিন রয়েছে, যেখানে 77 এবং 87-এ তিনটি হেডলাইট এবং একটি তিন টুকরো উইন্ডস্ক্রিন রয়েছে। টাইপ 97-এর ফ্ল্যাট-ফোর ইঞ্জিন 1,759 সিসি স্থানচ্যুত করে এবং উৎপাদন করে, যা এটিকে সর্বোচ্চ গতি দেয়। টাট্রার ইতিমধ্যে একই শ্রেণীর একটি মাঝারি আকারের গাড়ি ছিল, আরও প্রচলিত 1,688 সিসি টাট্রা 75 যা এটি 1933 সালে চালু করেছিল। টাট্রা ভবিষ্যতের টাইপ 97-এর পাশাপাশি টাইপ 75-এর উৎপাদন অব্যাহত রাখে। প্রকৃতপক্ষে টাইপ 75-এর উৎপাদন টাইপ 97-এর চেয়ে বেশি সময় ধরে চলেছিল এবং 1942 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। কোপ্রিভনিস উত্তর মোরাভিয়ার একটি অংশে অবস্থিত যা 1938 সালের সেপ্টেম্বরে মিউনিখ চুক্তির পরে নাৎসি জার্মানি সংযুক্ত করে। সম্ভবত কে. ডি. এফ-ওয়েগেনের সঙ্গে তুলনা এড়াতে 1939 সালে টাইপ 97-এর উৎপাদন বন্ধ করে দেওয়া হয় (নীচে দেখুন)। টাইপ 97-এর মোট উৎপাদন ছিল 508টি গাড়ি। 1946 সালে টাট্রা গাড়ির উৎপাদন পুনরায় শুরু করে এবং টাইপ 97-কে বৃহত্তর এবং আরও আধুনিক টাট্রা 600 "টাট্রাপ্ল্যান" দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। ভক্সওয়াগেন কে. ডি. এফ-ওয়েগেনের সাথে সাদৃশ্য সুবিন্যস্ত নকশা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য উভয় ক্ষেত্রেই, বিশেষ করে ইঞ্জিনের নকশা এবং অবস্থান, টাইপ 97-এর ভক্সওয়াগেন-এর কে. ডি. এফ-ওয়েগেনের সাথে একটি আকর্ষণীয় সাদৃশ্য রয়েছে। তবে টাট্রা 97 নিজেই আসল বলে মনে হয় না, কারণ এটি হাঙ্গেরিয়ান প্রকৌশলী বেলা বারেনয়ির স্কেচের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, যা 1920-এর দশকে কল্পনা করা হয়েছিল এবং 1934 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। যাই হোক না কেন, অ্যাডলফ হিটলার টাট্রার গাড়িগুলির মুখোমুখি হয়েছিলেন এবং বলেছিলেন; "এটি আমার রাস্তার গাড়ি"। ফার্দিনান্দ পোর্শের বিরুদ্ধে দ্রুত এবং সস্তায় ভক্সওয়াগেন ডিজাইন করার জন্য টাট্রা ডিজাইন ব্যবহার করার অভিযোগ আনা হয়েছিল। পোর্শের ভাষায়; "ঠিক আছে, কখনও লেডউইঙ্কা আমার কাঁধের উপর দিয়ে তাকায় এবং কখনও আমি তার দিকে তাকাই।" টাট্রা পোর্শের বিরুদ্ধে ক্ষতির জন্য মামলা করেছিল এবং পোর্শ নিষ্পত্তি করতে ইচ্ছুক ছিল। কিন্তু হিটলার এটি বাতিল করে বলেছিলেন যে তিনি "বিষয়টি নিষ্পত্তি করবেন"। জার্মানি সুডেটেনল্যান্ড দখল করার পরপরই, টাট্রা টাইপ 97-এর উৎপাদন বন্ধ করে দেয় এবং মামলাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর টাট্রা তার মামলা পুনরায় শুরু করে। 1965 সালে ভক্সওয়াগেন টাট্রাকে ক্ষতিপূরণ দিয়ে এটির নিষ্পত্তি করে। গ্যালারি (নির্বাচিত) তথ্যসূত্র স্ট্রিমলাইন টাট্রা টাট্রা ভি570 1931,1933 টাট্রা 77 1933-38 টাট্রা 87 1936-50 টাট্রা 97 1936-39 টাট্রা 600 টাট্রাপ্লান 1946-52 টাট্রা 603 1956-75 গ্রন্থপঞ্জি বহিরাগত লিঙ্ক বক্সার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত গাড়ি 1936 সালে চালু চেক প্রজাতন্ত্রের গাড়ি রিয়ার-ইঞ্জিন যানবাহন রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন 97