Flying Lizard Motorsports
ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস গ্রুপ হল ক্যালিফোর্নিয়ার সোনোমা থেকে একটি মোটরস্পোর্ট দল, যা 2003 সালের গোড়ার দিকে শেঠ নেইম্যান দ্বারা গঠিত হয়েছিল। দলটি সম্পূর্ণ আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের মরশুমে, পাশাপাশি 24 আওয়ারস অফ ডেটোনা এবং 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। দলটি আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজে ছয়টি ড্রাইভার এবং টিম চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল, 2007 থেকে 2012 সাল পর্যন্ত একটি পোর্শ ফ্যাক্টরি দল এবং পোর্শ মোটরস্পোর্ট উত্তর আমেরিকার উন্নয়ন অংশীদার হয়ে ওঠে। দলটি প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের 997 জিটি3 আরএসআর তৈরিতে সহায়তা করার পাশাপাশি সিরিজে ছয় বছরের দৌড়ে বেশ কয়েকবার এটিকে জয় এনে দেয়। দলটি 2004 থেকে 2019 সাল পর্যন্ত শুধুমাত্র পোর্শ গাড়ি চালিয়েছিল, যা পোর্শ রেসিং সম্প্রদায়ের একটি প্রধান অংশ হয়ে ওঠে। দশ বছরের মালিকানার পর, শেঠ নেইম্যান 2014 সালের অফসিজনে দীর্ঘদিনের ক্রু চিফ টমি স্যাডলার, চিফ স্ট্র্যাটেজিস্ট টমাস ব্ল্যাম এবং বর্তমান লিজার্ড ড্রাইভার ডিলান ব্রিনের কাছে দলটি বিক্রি করে দেন। স্যাডলার প্রযুক্তিগত পরিচালক হওয়ার জন্য এগিয়ে আসেন, ব্ল্যাম টিম ম্যানেজার এবং আইন প্রোগ্রাম ম্যানেজার হন। কারখানা-সমর্থিত বা ব্যক্তিগতভাবে অর্থায়িত না হয়ে দলটি একটি গ্রাহক রেসিং প্রচেষ্টায় পরিণত হয়, যা বিভিন্ন সিরিজ এবং নির্মাতাদের কাছে প্রসারিত হয়। আজ অবধি, দলটি ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্ট হিসাবে 14 টি পেশাদার দল এবং ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপা, জিটি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ আমেরিকাতে কে-প্যাক্স রেসিং পরিচালনা করার জন্য চারটি অতিরিক্ত দল এবং দুটি ড্রাইভার শিরোপা এবং টি. কে. ও মোটরস্পোর্টস পরিচালনা করার জন্য একটি দল এবং একটি ড্রাইভার খেতাব অর্জন করেছে। 2004 সালের আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের মরসুমে ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস এবং ড্রাইভার ড্যারেন ল এবং জোহানেস ভ্যান ওভারবিক জিটি2 দল এবং ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। 2005 সালে, দলটি এ. এল. এম. এস জি. টি2 টিম চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় স্থান অর্জন করে এবং চালক জোহানেস ভ্যান ওভারবিক এবং জন ফোগার্টি জি. টি2 ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে পঞ্চম স্থান অর্জন করে। 2006 সালে, দলটি জিটি2 টিম চ্যাম্পিয়নশিপে 3য় স্থান অর্জন করে এবং ড্রাইভার জোহানেস ভ্যান ওভারবিক ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে 2য় স্থান অর্জন করেন এবং তার সতীর্থ ওল্ফ হেনজলার 4র্থ স্থান অর্জন করেন। এএলএমএস পোর্শ ফ্যাক্টরি সাপোর্ট (2007-12) 2007 মরশুমের জন্য, দলটি দুটি নতুন 997 পোর্শ 911 জিটি3 আরএসআর সরবরাহ করে। দলটি পোর্শ মোটরস্পোর্ট উত্তর আমেরিকার উন্নয়ন অংশীদার হয়ে ওঠে এবং পোর্শের কাছ থেকে কারখানার সমর্থন পায়। চালক জোহানেস ভ্যান ওভারবিক এবং জর্গ বার্গমেইস্টার এবং মার্ক লিবের নতুন সংযোজন #45 গাড়ি চালানোর দায়িত্ব ভাগ করে নিয়েছে, যখন ড্যারেন ল, শেঠ নেইম্যান এবং লনি পেচনিক #44 গাড়িটি ভাগ করে নিয়েছে। 2007 সালে মর্যাদাপূর্ণ পেটিট লে ম্যানস সহ #45 গাড়িটি তিনবার জেতার পর, দলটি রিসি কম্পিটিজিওন দলের দলগত তালিকায় দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে। ড্রাইভার জর্গ বার্মেইস্টার এবং জোহানেস ভ্যান ওভারবিকও সিরিজের ড্রাইভার স্ট্যান্ডিংয়ে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করবেন। 2008 মরশুমের জন্য, ফ্লাইং লিজার্ড দল আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের জিটি2 শ্রেণীতে টানা পঞ্চম মরশুম চালিয়ে যায়। এই মরশুমে, দলটি তিনটি পোর্শ 2008 911 জিটি3 আরএসআর-এর সাথে তিনটি গাড়ি পরিচালনায় প্রসারিত হয়েছিল। #45 গাড়িতে, আগের মরশুমের চালক জর্গ বার্গমেইস্টার তৃতীয় চালক মার্ক লিবের সাথে প্রতিযোগিতার পুরো মরশুমের জন্য ওল্ফ হেনজলারের সাথে যোগ দিয়েছিলেন। জোহানেস ভ্যান ওভারবিক এবং প্যাট্রিক পাইলেটের নতুন সংযোজন অতিথি চালক রিচার্ড লিটজের সাথে দলের #46 প্রবেশের পুরো সময় পরিচালনা করে। #44 এন্ট্রিতে ড্যারেন ল এবং শেঠ নেইম্যান অতিথি চালক অ্যালেক্স ডেভিসন সহ গাড়িটি চালাচ্ছিলেন। বার্গমেইস্টার এবং হেনজলারের #45 গাড়িটি ডমিনিক ফার্নবাচার এবং ডার্ক মুলারের টাফেল রেসিং স্কোয়াডের সাথে তীব্র প্রতিদ্বন্দ্বিতায় ছিল এবং মরসুমের শেষে সামগ্রিক পয়েন্ট বিজয়ী হয়ে ওঠে, যা ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টসকে তাদের প্রথম জিটি2 ক্লাস চ্যাম্পিয়নশিপ প্রদান করে। 2009 সালের জন্য, ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস একটি দুই-গাড়ির স্কোয়াডে ফিরে আসে যেখানে ফিরে আসা জিটি2 ক্লাস চ্যাম্পিয়ন #45 গাড়িটি বেশিরভাগ রেসের জন্য জর্গ বার্গমেইস্টার এবং প্যাট্রিক লং দ্বারা চালিত হয় এবং দীর্ঘ রেসের জন্য রিজার্ভ তৃতীয় চালক হিসাবে মার্ক লিব ছিলেন। #44 গাড়িটি বেশিরভাগ রেসের জন্য শেঠ নেইম্যান এবং ড্যারেন ল দ্বারা চালিত হবে এবং জোহানেস ভ্যান ওভারবিক রিজার্ভ ড্রাইভার হিসাবে থাকবেন। সেব্রিং-এ মরশুমের উদ্বোধনী ম্যাচে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ি নিয়ে 4র্থ স্থানে আসার পর, #45 দলটি পরবর্তী 5টি রেসে শ্রেণী জয় লাভ করে। রোড আমেরিকা এবং মোসপোর্টে পরবর্তী দুটি রেসে তারা একটি উন্নত রাহাল লেটারম্যান রেসিং বিএমডাব্লু দল এবং একটি নতুন কর্ভেট রেসিং দলের সাথে অনেক কঠিন প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হয়েছিল। #45 মোসপোর্টে 3য় এবং রোড আমেরিকায় 4র্থ স্থান অর্জন করে কিন্তু ক্যালিফোর্নিয়ার মন্টেরিতে মরশুমের ফাইনালে জিটি2-এ প্রথম স্থান দাবি করতে ফিরে আসে। 10টি রেসের মধ্যে 6টি জিতে, #45 গাড়িটি জিটি2 টিম চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে দলকে টানা দ্বিতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ জয় এনে দেয়। জর্গ বার্গমেইস্টার এবং প্যাট্রিক লংও জিটি2 ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন। 2010 সালে ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস দুটি গাড়ি চালিয়ে যায়। দুইবারের জিটি2 চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয়ী #45 গাড়িটি, রিজার্ভ থার্ড ড্রাইভার হিসাবে মার্ক লিবের সাথে জর্গ বার্গমেইস্টার এবং প্যাট্রিক লং দ্বারা চালিত, তার বোন গাড়ি, #44 এর সাথে প্রতিযোগিতা করে, যা শেঠ নেইম্যান এবং ড্যারেন ল দ্বারা চালিত এবং রিজার্ভ থার্ড ড্রাইভার হিসাবে রিচার্ড লিটজ। লিজার্ডরা রাহাল লেটারম্যান লানিগান রেসিং এবং রিসি কম্পিটিজিওনের কাছ থেকে তীব্র প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হয়েছিল। সেব্রিং-এর 12 ঘন্টায় 4র্থ স্থানে শেষ করার পর, #45 গাড়িটি লং বিচ, লাগুনা সেকা, লাইম রক পার্ক এবং মোসপোর্টে তার শ্রেণীতে প্রথম স্থান অর্জন করে। দ্য লিজার্ডস টিম চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় এবং ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপে প্রথম স্থান অধিকার করে জর্গ বার্গমেইস্টার এবং প্যাট্রিক লংকে ধন্যবাদ। এর ফলে ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস এবং বার্গমেইস্টার পরপর তিনটি ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপা জিতেছে। 2011 মরশুমের জন্য দলটি একেবারে নতুন দ্বিতীয় প্রজন্মের 997 জিটি3 আরএসআর ব্যবহার করেছিল। #44 এবং #45 গাড়ি উভয়ই আগের বছরের মতো একই দল দ্বারা চালিত হয়েছিল, ব্যতীত মার্কো হোলজার #45 গাড়িতে রিজার্ভ তৃতীয় চালক হিসাবে রিচার্ড লিটজকে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। আগের বছর জিটি2 চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করার পর, রাহাল লেটারম্যান রেসিং ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস গ্রুপের বিরুদ্ধে আরও কঠিন লড়াই করতে ফিরে আসে। #45 গাড়িটি লাইম রকের ক্লাসে 2য়, লাগুনা সেকার ক্লাসে 1ম এবং পেটিট লে ম্যানসের ক্লাসে 2য় স্থান অর্জন করে। দলটি জিটি সিজন চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় স্থান অর্জন করতে সক্ষম হয় এবং জর্গ বার্গমেইস্টার এবং প্যাট্রিক লং জিটি ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে চতুর্থ স্থান অর্জন করে। 2012 সালে দলটি দুটি নতুন দ্বিতীয় প্রজন্মের জিটি3 আরএসআর সরবরাহ করে। এই বছরের গাড়িটির সামনে এবং পিছনের ট্র্যাকটি 1.9 ইঞ্চি প্রশস্ত করা হয়েছে যা আরও বেশি গ্রিপ দেওয়ার জন্য আরও প্রশস্ত টায়ারের অনুমতি দেয়। ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস দল নতুন গাড়ির সাথে গতি এবং সামঞ্জস্য খুঁজে পেতে লড়াই করেছিল। কর্ভেট রেসিং এবং এক্সট্রিম স্পিড মোটরস্পোর্টসের সাথে তীব্র লড়াইয়ের পরে #45 গাড়িটি লাইম রক পার্কে একটি জয় অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। দলটি মোসপোর্টেও জয়লাভ করতে সক্ষম হয়েছিল কিন্তু রেসের শেষে একটি স্টল পরীক্ষায় ব্যর্থ হওয়ার পরে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল। দলটি জিটি চ্যাম্পিয়নশিপে 4র্থ স্থানে শেষ করে এবং জর্জ বার্গমেইস্টার এবং প্যাট্রিক লং ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্টে 5ম স্থানে শেষ করে। 2013 (এ. এল. এম. এস পোর্শ জি. টি. সি) 997 জি. টি. 3 আর. এস. আর-এর বিকাশ শেষ হওয়ার সাথে সাথে পোর্শ মোটরস্পোর্ট উত্তর আমেরিকার সাথে দলের সম্পর্ক বন্ধ হয়ে যায়। 15ই নভেম্বর, 2012-এ, ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস ঘোষণা করে যে তারা জিটি চ্যালেঞ্জ বিভাগে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে। 2014 সালে টিউডর ইউনাইটেড স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ গঠনের জন্য রোলেক্স স্পোর্টস কার সিরিজের সাথে একীভূত হওয়ার আগে দলটি আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের চূড়ান্ত মরশুমের জন্য একটি দুই-গাড়ির দলকে মাঠে নামায়। দলটি দশ রাউন্ডের মরশুমের চারটি রেস জিতেছে, যার মধ্যে মরশুমের ফাইনালে একটি জয় রয়েছে, পেটিট লে ম্যানস, #45 গাড়ির চালক, স্পেন্সার পাম্পেলি এবং নেলসন কানাচে জুনিয়র, জিটিসি ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে অ্যালেক্স জব রেসিংয়ের জেরোয়েন ব্লিকমোলেন এবং কুপার ম্যাকনিলের পরে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করবে এবং দলটি তাদের তৃতীয় এএলএমএস টিমস চ্যাম্পিয়নশিপ এবং জিটিসি ক্লাসে তাদের প্রথম দাবি করবে। আইএমএসএ কাস্টমার প্রোগ্রাম (2014-2015) প্রতিষ্ঠার পর থেকে পোর্শের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার পর, ফ্লাইং লিজার্ড দল 11ই নভেম্বর, 2013-এ ঘোষণা করে যে তারা নবনির্মিত টিউডর ইউনাইটেড স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ জিটি ডেটোনা ক্লাসে দুটি গাড়ির অডি আর8 এলএমএস প্রচেষ্টার প্রচারের জন্য অডি স্পোর্ট কাস্টমার রেসিং-এর সাথে অংশীদারিত্ব করবে। শেঠ নেইম্যান এবং ডিওন ভন মোল্টকে #35 গাড়িতে নেলসন কানাচে জুনিয়র এবং স্পেন্সার পাম্পেলি #45 গাড়িটি ভাগ করে নেবেন। মরশুমটি ডেটোনা-র 24 ঘন্টায় শেষ ল্যাপের লড়াই দিয়ে শুরু হয়েছিল, যার ফলে প্রথম স্থান অর্জনকারী গাড়িটি এড়ানো যায় এমন যোগাযোগের অভিপ্রায়ের জন্য পেনাল্টি পেয়েছিল, বিজয়ী হিসাবে ফ্লাইং লিজার্ডকে পুরস্কৃত করেছিল। পাঁচ ঘন্টা পরে, পেনাল্টি প্রত্যাহার করা হয়, যার ফলে লিজার্ড স্কোয়াড দ্বিতীয় স্থানে চলে যায়। দলটি চারটি শীর্ষ পাঁচটি সমাপ্তির সাথে মরসুমটি শেষ করে। 2015 সালের জন্য, দলটি ঘোষণা করেছিল যে তারা পিরেলি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ এবং পোর্শ কাপ অফ আমেরিকায় একটি পুরো মরশুম চালানোর পাশাপাশি ইউনাইটেড স্পোর্টসকার-এ একটি আংশিক মরশুম চালাবে। দলটি পুরো মরশুম জুড়ে অডি আর8 এলএমএস-এর সাথে পাঁচটি রেস চালায়ঃ 24 আওয়ারস অফ ডেটোনা, 12 আওয়ারস অফ সেব্রিং, মন্টেরি গ্র্যান্ড প্রিক্স, লোন স্টার লে ম্যানস এবং পেটিট লে ম্যানস। 2015 সালের চালকদের মধ্যে ছিলেনঃ তোমোনোবু ফুজি, সাতোশি হোশিনো, রবার্ট থর্ন, জার্মান মার্কাস উইঙ্কেলহক, কলিন থম্পসন, মার্কো হোলজার, গাই কসমো, প্যাট্রিক বায়ার্ন, মাইক ভেস এবং জেসন হার্ট। দলের মরশুমের হাইলাইটের মধ্যে পেটিট লে ম্যানসে শীর্ষ-5 সমাপ্তির অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা 10 ঘন্টা দৌড়ের মাত্র 7 ঘন্টা 51 মিনিটের সাথে বাতিল করা হয়েছিল। পিরেলি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ (2015-বর্তমান) জিটিঃ কে-প্যাক্স রেসিং (2015-বর্তমান) ফ্লাইং লিজার্ড 2015 সালে চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয়ী দল কে-প্যাক্স রেসিংয়ের সাথে অংশীদারিত্ব করে পিরেলি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপে একটি পুরো মরশুমের জন্য দুটি ম্যাকলারেন 650এস জিটি3-তে প্রবেশ করে। ম্যাকলারেন জিটি ফ্যাক্টরি চালক কেভিন এস্ট্রে এবং কে-প্যাক্স অভিজ্ঞ রবার্ট থর্নের সমন্বিত প্রচেষ্টা প্রথম মরশুমে সফল হয়েছিল, চারটি জয় এবং 8টি মঞ্চ অর্জন করেছিল। মুষলধারে বৃষ্টিতে সার্কিট অফ দ্য আমেরিকাসে 30 সেকেন্ডেরও বেশি সময় ধরে দ্বিতীয় রাউন্ড জিতে এস্ট্রে একজন সামনের দৌড়বিদ হিসাবে প্রমাণিত হন, নিজেকে চ্যাম্পিয়নশিপের প্রতিযোগী হিসাবে প্রথম দিকে প্রতিষ্ঠিত করেন। ফ্লাইং লিজার্ড কে-প্যাক্স প্রোগ্রাম পরিচালনার জন্য ফিরে আসে, শুধুমাত্র কে-প্যাক্স রেসিং ব্যানারের অধীনে, 2016 সালে আলভারো প্যারেন্টে, অস্টিন সিনড্রিক এবং কলিন থম্পসনের সাথে, তিনটি ম্যাকলারেন রেসিং করে। প্যারেন্টে ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন, যেখানে তরুণ অস্টিন সিনড্রিক তিনটি পডিয়াম এবং তিনটি মেরু অবস্থান অর্জন করেছেন। সব মিলিয়ে, পুরো মরশুমের প্রোগ্রামটি দল, চালক (আলভারো প্যারেন্টে) এবং প্রস্তুতকারক (ম্যাকলারেন জিটি) চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে, 16টি শীর্ষ পাঁচটি সমাপ্তি, 12টি পডিয়াম, সাতটি মেরু অবস্থান এবং ছয়টি জয় নিয়ে। দলটি শেন ভ্যান জিসবারগেন, কোমে লেডোগার এবং আলভারো প্যারেন্টের সাথে 12 আওয়ারস অফ সেপাং দৌড়ে কে-প্যাক্স রেসিংয়ের জন্য প্রথম, সহনশীলতা রেসিংয়ে ফিরে আসার সাথে মরসুমটি শেষ করে। #9 650S GT3 সামগ্রিকভাবে দশম, শ্রেণীতে সপ্তম স্থানে শেষ করে। চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয়ী জুটি 2017 সালে কে-প্যাক্স রেসিং ব্যানারের অধীনে আবার ফিরে আসে, ফিরে আসা চ্যাম্পিয়ন আলভারো প্যারেন্টে পূর্ণ-মরসুমের প্রবেশ ব্রায়ান সেলার্স এবং আংশিক মরসুমের প্রবেশকারী মাইক হেডলান্ডের সাথে যোগ দেয়। জিটি চ্যাম্পিয়নশিপ একটি নতুন স্প্রিন্টএক্স ফরম্যাটও চালু করেছে, যেখানে দুইজন চালক দৌড়ের বরাদ্দের জন্য একটি গাড়ি ভাগ করে নেবেন। বেন বার্নিকোয়াট প্যারেন্টের সঙ্গে যোগ দেন। 9 ম্যাকলারেন এবং জনি কেন প্রথম কয়েকটি রেসের জন্য সেলার্সের সাথে প্রতিযোগিতা করেছিলেন। মাইকেল লুইস মাইক হেডলান্ডের সাথে যোগ দেন, কিন্তু হেডলান্ড চ্যাম্পিয়নশিপ থেকে সরে দাঁড়ানোর পর সেলার্সের গাড়িতে চলে যান। দলটি স্প্রিন্ট চ্যাম্পিয়নশিপে রানার্স আপ হয়, মোট পাঁচটি জয় এবং দশটি পডিয়াম অর্জন করে। 2018 সালের জন্য, অপারেশনটি নির্মাতাদের পরিবর্তন করে, ম্যাকলারেনকে বেন্টলির জন্য ছেড়ে দেয়। পিরেলি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ চ্যাম্পিয়নশিপে 10টি ইভেন্ট ছিল, যার মধ্যে পাঁচটি টু-ড্রাইভার স্প্রিন্টএক্স রেস ছিল। প্যারেন্টে তৃতীয় বছরের জন্য ফিরে আসেন, ফ্লাইং লিজার্ডের প্রাক্তন ছাত্র রদ্রিগো ব্যাপটিস্টার সাথে যোগ দেন। স্প্রিন্টএক্স রেসের জন্য বেন্টলি ওয়ার্কস দলের চালক অ্যান্ডি সোসেক এবং ম্যাক্সিম সোলেট এই জুটির সাথে যোগ দিয়েছিলেন। মরশুমের শুরুতে সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং ভার্জিনিয়া আন্তর্জাতিক রেসওয়েতে ভারী দুর্ঘটনা থেকে প্রত্যাবর্তন করে দলটি দশটি জয় উদযাপন করে। এই অংশীদারিত্ব 2019 সালেও অব্যাহত ছিল, কারণ সিরিজটি পিরেলি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ থেকে এসআরও আমেরিকা-নেতৃত্বাধীন ব্লাঙ্কপেইন জিটি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ আমেরিকায় পরিবর্তিত হয়েছিল। সিরিজের বিন্যাসটি প্রতি সপ্তাহান্তে দুটি 90 মিনিটের দৌড়ে পরিবর্তিত হয়, যেখানে প্রতি গাড়িতে দুজন চালক থাকে। আলভারো প্যারেন্টে এবং এনি সুসেক সহ-চালক হিসাবে ফিরে এসেছিলেন এবং রদ্রিগো ব্যাপটিস্টা ম্যাক্সিম সোলেটের সাথে দৌড়েছিলেন। একসাথে, বেন্টলি স্কোয়াড ছয়টি জয় এবং 23টি পডিয়াম অর্জন করে, দল চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে এবং ড্রাইভার স্ট্যান্ডিংয়ে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থানে শেষ করে। 2020 সালে, দলটি জিটি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ আমেরিকা চ্যাম্পিয়নশিপে শুধুমাত্র একটি রেস সম্পন্ন করে, সার্কিট অফ দ্য আমেরিকাস ডাবলহেডারে এক-অফে প্যাট্রিক বার্ন এবং গাই কসমোতে প্রবেশ করে। দলটি জিটি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ ইউরোপ চ্যাম্পিয়নশিপে বিদেশে দৌড়ের জন্য তাদের পদচিহ্ন প্রসারিত করে, ড্রাইভার আলভারো প্যারেন্টে, অ্যান্ডি সোসেক, জর্ডান পেপার, রদ্রিগো ব্যাপটিস্টা, ম্যাক্সিম সোলেট, জুলস গনন এবং অ্যালেক্স বানকোম্বের সাথে প্রতিযোগিতায় দুটি বেন্টলি প্রবেশ করে। মরশুমের সেরা সমাপ্তি ছিল ক্লাসে ষষ্ঠ। প্রোগ্রামটি 2021 সালের জন্য পরিবর্তিত হয়েছিল, আন্দ্রেয়া ক্যালডারেলি, জর্ডান পেপার, কোরি লুইস এবং জিওভান্নি ভেন্টুরিনির সাথে একজোড়া ল্যাম্বোরগিনি হুরাকান জিটি 3 গাড়ি চালানোর জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে এসেছিল। শুধুমাত্র একটি ডি. এন. এফ নিয়ে, প্রোগ্রামটি চ্যাম্পিয়নশিপ জয় করে, ড্রাইভার বিভাগে প্রথম এবং দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে এবং মরসুমের সমাপ্তির আগে 2021 প্রো দলের শিরোপা জিতে। জিটিএস/জিটি4/জিটি আমেরিকাঃ ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস (2016-বর্তমান) 2016 সালে, লিজার্ড গ্রুপ ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জে নিজস্ব গ্রাহক রেসিং প্রোগ্রাম শুরু করে, অ্যান্ডি উইলজচ এবং মাইক হেডলান্ডের সাথে রোড আমেরিকা, সোনোমা রেসওয়ে এবং লাগুনা সেকা-তে ফিল্ডিং এন্ট্রি করে। হেলুন্ড তার উভয় সোনোমা রেসওয়ে রেসে দুটি তৃতীয় স্থান অর্জন করেন এবং উইলজচ রোড আমেরিকায় একটি ডাবল পডিয়ামও অর্জন করেন। প্রোগ্রাম ম্যানেজার ড্যারেন ল প্রথম স্প্রিন্টএক্স ডাবল হেডারের জন্য লাগুনা সেকা-তে উইলজোচের সাথে যোগ দেন এবং এই জুটি নবম ও চতুর্থ স্থানে শেষ করেন। পরের মরশুমে, প্রোগ্রামটি প্রসারিত হয়, ব্রাজিলিয়ান রদ্রিগো ব্যাপটিস্টা এবং ন্যাট স্ট্যাসির জন্য ফ্লাইং লিজার্ড পোর্শ কেম্যান জিটি4 ক্লাবস্পোর্ট এমআর-এর একটি জোড়া ফিল্ডিং করে। ব্যাপটিস্টা মরসুমের অন্যতম ব্রেকআউট রুকি হিসাবে প্রমাণিত হন, লাইম রক পার্কে একটি সুইপ সহ চারটি জয় অর্জন করেন, যে ট্র্যাকটিতে লিজার্ড প্রোগ্রাম সর্বদা সাফল্য দেখায়। এই জুটি একসঙ্গে দশটি মঞ্চ এবং 17টি শীর্ষ পাঁচটি স্থান অর্জন করে। ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ 2018 সালে জিটিএস ক্লাসে স্প্রিন্টএক্স চ্যাম্পিয়নশিপ চালু করে, যা এএম চালকদের প্রতিটি ডাবলহেডার রেস সপ্তাহান্তে সহ-চালক রাখার অনুমতি দেয়। মাইক হেডলান্ড তার অডি আর8 এলএমএস জিটি4 একক দৌড়ে ফ্লাইং লিজার্ডে ফিরে আসেন, যেখানে অ্যাডাম মারজন এবং রায়ান এভারসলি নং-এর জন্য ড্রাইভিং দায়িত্ব ভাগ করে নেন। 23 অডি আর8 এলএমএস। হেডলুন্ড এই মরশুমে ছয়টি মঞ্চ এবং ওয়াটকিনস গ্লেন মরশুমের ফাইনালে একটি জয় অর্জন করেন। লাইম রক পার্কে মার্জন এবং এভারসলি জুটি হিসাবে তাদের প্রথম মেরু অবস্থান অর্জন করে। নতুন রেসার মাইকেল দিনান সিরিজের 2019 মরশুমের জন্য ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টে যোগ দেন, এসআরও মোটরস্পোর্টস ব্যানারের অধীনে জিটি4 আমেরিকা হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়। নতুন পোর্শ 718 কেম্যান জিটি4 ক্লাবস্পোর্টের রেসিংয়ে, দিনান স্প্রিন্ট এবং স্প্রিন্টএক্স চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য মোট 31টি রেসের জন্য চুক্তিবদ্ধ হন, আইএমএসএ রেসার রবি ফোলিকে এসএক্স ইভেন্টের জন্য তাঁর সহ-চালক হিসাবে নিয়ে আসেন। নতুন সিরিজটি আমেরিকান রেসারের জন্য মোটামুটিভাবে শুরু হয়েছিল, যিনি ভার্জিনিয়া আন্তর্জাতিক রেসওয়েতে একটি ঘটনার পরে তিনটি ইভেন্টের জন্য সাইডলাইনে ছিলেন। মরশুমের দ্বিতীয়ার্ধে পরিস্থিতি পাল্টে যায় এবং ফলির সাথে দিনান বছরের শেষের আগে সাতটি শীর্ষ পাঁচটি সমাপ্তি এবং একটি মঞ্চ সমাপ্তি অর্জন করে। ফ্লাইং লিজার্ড 2022 সালের জন্য জিটি4 আমেরিকা স্প্রিন্ট এবং স্প্রিন্টএক্স চ্যাম্পিয়নশিপে থেকে যায়, ফিরে আসা চালক দিনান এবং ফোলির সাথে অ্যাস্টন মার্টিন ভ্যানটেজ জিটি4 গাড়ির একটি জোড়া চালায়, এরিন ভোগেল এবং মাইকেল কুপার স্প্রিন্টএক্স সিরিজে একটি ম্যাকলারেন 570এস জিটি4 চালায়। মার্চ মাসে সার্কিট অফ আমেরিকাসে সিরিজটি শুরু হওয়ার সাথে সাথে কোভিড-19 মহামারী এসেছিল এবং সমস্ত ইভেন্ট জুলাই পর্যন্ত স্থগিত হওয়ায় পূর্বে ঘোষিত সময়সূচী পরিবর্তিত হয়েছিল। প্রতিটি সিরিজ তারপর একটি স্ট্যান্ডার্ড ডাবল-হেডার ফরম্যাট থেকে বাকি পাঁচটি ইভেন্টের মধ্যে চারটির জন্য ট্রিপল হেডারে স্থানান্তরিত হয়। যদিও ম্যাকলারেন বেশিরভাগ মরশুমে প্রতিযোগিতামূলক মেশিন হতে ব্যর্থ হয়েছিল, দিনানের স্প্রিন্ট এবং রবি ফলির সাথে তার স্প্রিন্টএক্স প্রচেষ্টা আগের মরশুমের তুলনায় শক্তিশালী সাফল্য দেখিয়েছে, 21টি পডিয়াম এবং 17টি জয় অর্জন করেছে। সপ্তাহান্তে অর্জিত তিনটি মঞ্চের পর ফ্লাইং লিজার্ড মরশুমের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে তাদের 100তম মঞ্চ উদযাপন করে। এসআরও আমেরিকা অফারগুলিতে সদ্য গঠিত জিটি আমেরিকা সিরিজের সাথে, ফ্লাইং লিজার্ড 2021 সালে আংশিক মরসুমে দুটি গাড়িতে প্রবেশ করেছে। দীর্ঘদিনের গ্রাহক অ্যান্ডি উইলজচ একটি পোর্শ 911 জিটি3 আর দৌড়ে অংশ নিয়েছিলেন, মাস্টার্স ক্লাসের বারোটি রেসে চারটি জয় এবং আটটি পডিয়াম অর্জন করেছিলেন। বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটি3-এর সঙ্গে টি. কে. ও মোটরস্পোর্টসের অংশীদারিত্বে দলটি এস. আর. ও3 শ্রেণিতে মেমো গিডলি-র সঙ্গে দ্বিতীয়বার অংশগ্রহণ করে, দুটি জয় এবং একটি অতিরিক্ত তিনটি মঞ্চ অর্জন করে। ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রাম টয়ো টায়ার (2015-বর্তমান) ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস এবং টয়ো টায়ার 2015 সালে টায়ার ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রাম হিসাবে তাদের অংশীদারিত্ব শুরু করে, টায়ার প্রস্তুতকারক ব্যক্তিগত পরীক্ষার জন্য স্পোর্টস কার চ্যাম্পিয়নদের ব্যবহার করে। 2015 সালে, এই জুটি তাদের বিকাশকে পরীক্ষায় ফেলে, আরি আর8 এল. এম. এস-এ প্রবেশ করে যা পূর্বে আই. এম. এস. এ সিরিজে ছিল। প্রোগ্রাম ম্যানেজার ড্যারেন ল, তোমোনোবু ফুজি, গাই কসমো এবং জোহানেস ভ্যান ওভারবিকের সর্ব-পেশাদার ড্রাইভার লাইনআপের সাথে #45 অডি আর8 এলএমএস ইএস শ্রেণীতে এবং সামগ্রিকভাবে জিতেছে। পরের বছর চালক ড্যারেন ল, মাইক হেডলান্ড, জোহানেস ভ্যান ওভারবিক এবং ডিওন ভন মোল্টকে নিয়ে অডি তার জয় রক্ষা করতে ফিরে আসে। অডি আবার ই. এস শ্রেণীতে প্রথম এবং সামগ্রিকভাবে প্রথম স্থান অর্জন করে। দ্বিতীয় এন্ট্রি, একটি #74 পোর্শ 911 জিটি3 আরএসআর এই প্রচেষ্টায় যোগ দেয়, ইএস ক্লাসে দ্বিতীয় এবং চালক চার্লি হেইস, অ্যান্ডি উইলজচ, উইল ওয়েন এবং টমি স্যাডলারের সাথে সামগ্রিকভাবে তৃতীয় স্থান অর্জন করে। 2017 সালে, ফ্লাইং লিজার্ড এবং টয়ো টায়ার নং-এর সাথে একটি থ্রি-পিট অর্জন করে। 45 অডি আর8 এলএমএস আবার ই. এস শ্রেণী গ্রহণ করে এবং মেরু অবস্থান থেকে সামগ্রিক জয় লাভ করে। ড্যারেন ল, টম হ্যাকার, ন্যাট স্টেসি এবং চার্লি হেইস 2,100 মাইল অতিক্রম করে গাড়িটিকে বিজয়ের দিকে নিয়ে যান। জোহানেস ভ্যান ওভারবিক, ক্রেইগ ওয়াটকিন্স, মাইক হেডলান্ড এবং রস থম্পসনের পোর্শ কেম্যান জিটি4 ক্লাবস্পোর্টও তাদের নিজস্ব শ্রেণী জয় লাভ করে। দলটি 780টি ল্যাপ সম্পূর্ণ করে রেস চলাকালীন 761টি ল্যাপ সম্পন্ন করার সর্বকালের রেকর্ডটিও ভেঙে দেয়। জোহানেস ভ্যান ওভারবিক, জাস্টিন মার্কস, অ্যান্ডি উইলজচ, চার্লি হেইস এবং ওল্ফ হেনজলারের #74 পোর্শ 911 জিটি3 আরএসআর-এর মাধ্যমে দলটি 2018 সালে দুটি গাড়ির প্রচেষ্টা নিয়ে ফিরে আসে এবং টানা চতুর্থ বছরের জন্য সামগ্রিকভাবে জয়লাভ করে। ভ্যান ওভারবিক পঞ্চম থেকে শুরু করে এবং উদ্বোধনী কোলে গাড়িটিকে দ্বিতীয় স্থানে নিয়ে আসে, কিন্তু কয়েক মিনিটের মধ্যে, পোর্শ 14 টি ল্যাপের জন্য গ্যারেজে ফিরে আসে, একটি ভাঙা অক্ষের মেরামতের প্রয়োজন হয়। হেনজলারের কর্মজীবনে, গাড়িটি শীর্ষ তিনে ফিরে এসেছিল, তবে আবার একটি ভাঙা অক্ষের শিকার হয়েছিল। 596তম ল্যাপে, ভ্যান ওভারবিক গাড়িটিকে এগিয়ে নিয়ে আসে এবং 25 ঘন্টা পরে আবার সামগ্রিকভাবে প্রথম স্থান অর্জন করে, আনুষ্ঠানিকভাবে সহনশীলতা ইভেন্টে সর্বাধিক জয় অর্জনকারী দল হয়ে ওঠে। গ্রিডে দুটি সর্ব-মহিলা এন্ট্রির মধ্যে দ্বিতীয়টি হল ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস টয়ো টায়ার্স অডি আর8 এলএমএস জিটি4-এর জেস্টার অ্যান্ড ব্যাবিট রেসিং, যা দলের প্রথম মহিলা চালকদের দ্বারা চালানো হয়েছিলঃ ক্রিস্টিনা নিলসেন, অরোরা স্ট্রস, অ্যাশটন হ্যারিসন, লরা এলি এবং এরিন ভোগেল। সব-মহিলা গাড়িটি টয়ো টায়ার জিটি4 চ্যালেঞ্জ শ্রেণীতে জয়লাভ করে, প্রায়-ত্রুটিহীন দৌড় এবং কোনও যান্ত্রিক সমস্যার সম্মুখীন না হয়ে সামগ্রিকভাবে চতুর্থ স্থান অর্জন করে। 2018 সালে, টয়ো টায়ার এবং ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস জুটি একটি নতুন চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করেঃ পাইকস পিক ইন্টারন্যাশনাল হিল ক্লাইম্ব। দলটি ক্লিন্ট ভাহশোল্টজকে তালিকাভুক্ত করে, যিনি রেসের ইতিহাসে সর্বাধিক শ্রেণী জয়ের চালক, নং রান করার জন্য। 45 ফ্লাইং লিজার্ড/টয়ো টায়ার ম্যাকলারেন 12সি জিটি3। 77টি এন্ট্রির মধ্যে, দলটি শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত 9,000 ফুটেরও বেশি উচ্চতার পরিবর্তন সহ, 156টি টার্ন কোর্সের অভিষেকের সময় সামগ্রিকভাবে অষ্টম এবং শ্রেণীতে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে। ল্যাম্বোরগিনি সুপার ট্রোফিয়ো (2019-বর্তমান) 2019 সালের বসন্তে, ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস এবং ল্যাম্বোরগিনি স্কোয়াড্রা করস একটি নতুন অংশীদারিত্বের ঘোষণা করে, যেখানে লিজার্ডরা ল্যাম্বোরগিনি হুরাকান সুপার ট্রোফিয়ো ইভোর মালিকানা গ্রহণ করে, তাদের হোম ট্র্যাক সোনোমা রেসওয়েতে একটি নতুন টেস্ট প্রোগ্রাম চালু করে। নতুন গাড়ির প্রতি গ্রাহকের আগ্রহের উপর ভিত্তি করে, প্রোগ্রামটি গাড়ির গবেষণা এবং বিকাশের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল এবং আইএমএসএ সুপার ট্রোফিয়ো সিরিজের সম্ভাব্য রেসারদের যন্ত্রপাতিতে আসন সময় পাওয়ার অনুমতি দেয়। ফলাফল আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ ইউনাইটেড স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ এস. আর. ও আমেরিকা (আনুষ্ঠানিকভাবে পিরেলি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ) কে-প্যাক্স রেসিং জি. টি. এ/জি. টি. কাপ/জি. টি. এস/জি. টি. এস. এ জি. টি. 4 আমেরিকা জি. টি আমেরিকা 25 ঘন্টা থান্ডারহিল ফলাফল 24 ঘন্টা লে ম্যানস ফলাফল 24 ঘন্টা ডেটোনা ফলাফল রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস টিম ওয়েবসাইট <আই. ডি. 1>: ফ্লাইং লিজার্ড রেসিং টিম আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের ওয়েবসাইট ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টসঃ টি. ইউ. ডি. ও. আর ইউনাইটেড স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ রেসিং টিম অটো রেসিং টিম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের দল 24 ঘন্টা লে ম্যানস দল ওয়েদারটেক স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ কোম্পানি ক্যালিফোর্নিয়ার সোনোমা কাউন্টি ভিত্তিক ওয়েদারটেক স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ দল অটো রেসিং দল 2003 সালে ক্যালিফোর্নিয়াতে