Intake ramp
ইনটেক র্যাম্প হল একটি জেট ইঞ্জিনের বায়ু গ্রহণের মধ্যে একটি আয়তক্ষেত্রাকার, প্লেটের মতো যন্ত্র, যা সুপারসনিক গতিতে প্রবেশ সংকোচন প্রক্রিয়াকে সহায়তা করার জন্য বেশ কয়েকটি শক তরঙ্গ তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। র্যাম্পটি অনুদৈর্ঘ্য দিক থেকে গ্রহণকারী বাতাসকে বিপথগামী করার জন্য একটি তীব্র কোণে বসে। সুপারসনিক উড়ানের গতিতে, বায়ুপ্রবাহের বিচ্যুতি র্যাম্প বরাবর গ্রেডিয়েন্টের প্রতিটি পরিবর্তনে বেশ কয়েকটি তির্যক শক তরঙ্গ তৈরি করে। প্রতিটি শক ওয়েভ অতিক্রমকারী বায়ু হঠাৎ করে একটি নিম্ন ম্যাক সংখ্যায় ধীর হয়ে যায়, যার ফলে চাপ বৃদ্ধি পায়। আদর্শভাবে, প্রথম তির্যক শক ওয়েভের বায়ু গ্রহণের ঠোঁটকে বাধা দেওয়া উচিত, এইভাবে বায়ু ছড়িয়ে পড়া এবং বিপথগামী স্ট্রিমটিউবের বাইরের সীমানায় প্রাক-প্রবেশ টান এড়ানো উচিত। শূন্য আপতন-এ একটি নির্দিষ্ট জ্যামিতি গ্রহণের জন্য, এই শর্তটি শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট ফ্লাইট ম্যাক সংখ্যায় অর্জন করা যেতে পারে, কারণ বিমানের গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে শক তরঙ্গের কোণ (অনুদৈর্ঘ্য দিকে) আরও তীব্র হয়ে ওঠে। আরও উন্নত সুপারসনিক ইনটেকগুলি একাধিক তির্যক শক তরঙ্গ তৈরি করার জন্য গ্রেডিয়েন্টের বেশ কয়েকটি বিচ্ছিন্ন পরিবর্তন সহ একটি র্যাম্প বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটি ব্যবহার করা প্রথম পরিচিত বিমান হল উত্তর আমেরিকার এ-5 ভিজিলেন্ট যা সম্পূর্ণ পরিবর্তনশীল ওয়েজ-টাইপ সাইড এয়ার ইনটেক সহ কনকর্ডের ক্ষেত্রে, প্রথম (কনভারজিং) ইনটেক র্যাম্পের পরে একটি ডাইভারজিং র্যাম্প থাকে। বাতাস প্রথম র্যাম্পের শেষ অতিক্রম করার পরে এটি এমনভাবে সাবসনিক হয়ে উঠেছে যে ডাইভারজিং র্যাম্পটি এয়ারস্ট্রিমের বেগ হ্রাস করতে এবং ফলস্বরূপ এর চাপ বৃদ্ধিতে আরও অবদান রাখে। এই গ্রহণ নকশাটি এইভাবে চমৎকার চাপ পুনরুদ্ধার নিশ্চিত করে এবং কনকর্ডের উন্নত জ্বালানী দক্ষতায় অবদান রাখে যখন ম্যাক 2.2 অবধি সুপারসনিকভাবে ক্রুজ করে (যার বাইরে এয়ারফ্রেম হিটিং প্রভাবগুলি গতিতে আরও বৃদ্ধি সীমাবদ্ধ করে)। পরিবর্তনশীল জ্যামিতি গ্রহণ, যেমন কনকর্ডের মতো, র্যাম্প কোণকে পরিবর্তন করে ইনটেক ঠোঁটের উপর তির্যক শক তরঙ্গের সিরিজকে ফোকাস করে, যার নিয়ন্ত্রণ র্যাম্প অ-রৈখিক নিয়ন্ত্রণ আইন দ্বারা সম্পন্ন করা হয় যা র্যাম্প অকার্যকর চাপ (দুটি র্যাম্পের মধ্যে ব্যবধানের বাতাসের চাপ) ব্যবহার করে একটি নিয়ন্ত্রণ ইনপুট হিসাবে। আয়তক্ষেত্রাকার গ্রহণের জন্য ইনটেক র্যাম্পের বৃত্তাকার গ্রহণের জন্য ইনলেট শঙ্কুতে সমতুল্য রয়েছে। আধুনিক বিমানগুলিতে অনেক হালকা স্থির-জ্যামিতি বিকল্প ব্যবহার করা হয় যা স্থায়িত্ব এবং বেঁচে থাকার (স্টিলথ) উপর আরও বেশি জোর দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। এই ইনলেটগুলি নিম্নমুখী চাপ ব্যবহার করে শক অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করে পরিবর্তনশীল ইনটেক র্যাম্পের কার্যকারিতা সংরক্ষণ করে। এর মধ্যে রয়েছে বোয়িং এফ/এ-18ই/এফ সুপার হর্নেট এবং লকহিড মার্টিন এফ-22 র্যাপ্টর ইনলেটে ব্যবহৃত ক্যারেট কম্প্রেশন পৃষ্ঠ এবং লকহিড মার্টিন এফ-35 লাইটনিং II এবং চেংডু জে-20-এ ব্যবহৃত ডাইভার্টারহীন সুপারসনিক ইনলেট। ইনটেক গ্যালারি আরও দেখুন বিমানের নিবন্ধগুলির সূচক ইনলেট শঙ্কু এন. এ. সি. এ নালী স্প্লিটার প্লেট রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এ-5 ভিজিলেন্ট ইনটেক র্যাম্প ছবি বিমানের প্রপালশন উপাদান