STOLport
একটি স্টলপোর্ট বা স্টলপোর্ট এমন একটি বিমানবন্দর ছিল যা সাধারণত একটি নির্দিষ্ট ওজন এবং আকারের বিমান শ্রেণীর জন্য স্টল (শর্ট টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং) ক্রিয়াকলাপের কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছিল। "স্টোলপোর্ট" শব্দটি 2008 সাল পর্যন্ত সাধারণ ব্যবহারে ছিল বলে মনে হয় না, যদিও সাধারণত বিগিন পাহাড়ে উড়ন্ত পাইলটদের দ্বারা ব্যবহৃত হত যখন 1986/87 যখন লন্ডন সিটি বিমানবন্দরটি বিগিন-এর উত্তরে প্রবেশ এবং সিলিং সীমাবদ্ধ করে খোলা হয়েছিল। একটি স্টলপোর্টে সাধারণত একটি ছোট একক রানওয়ে থাকে, যা সাধারণত এর চেয়ে ছোট হয়। স্টলপোর্টগুলি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট ধরনের বিমান দ্বারা ব্যবহারযোগ্য, বিশেষত ছোট প্রপেলার বিমান, যা সংক্ষিপ্ত রানওয়ের দৈর্ঘ্য, খাড়া পন্থা/প্রস্থান পথ ইত্যাদির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। পৃথক স্টলপোর্টে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, সংক্ষিপ্ত রানওয়ে সুবিধাগুলি কেবল বিমানবন্দর হিসাবে পরিচিত, এবং "স্টলপোর্ট" শব্দটি 1970-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে সাধারণত ব্যবহৃত হয় না। সংজ্ঞা ইন্টারন্যাশনাল সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (আই. সি. এ. ও) স্টোলপোর্টসকে "ব্যতিক্রমী স্বল্প-ক্ষেত্রের কর্মক্ষমতা সম্পন্ন বিমান পরিবেশন করার জন্য পরিকল্পিত অনন্য বিমানবন্দর" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করেছে। আইসিএও ডকুমেন্ট 9150: স্টলপোর্ট ম্যানুয়াল বলেছে যে "এই ম্যানুয়ালটির উদ্দেশ্যে, স্টলপোর্ট ডিজাইন বিমানটি এমন একটি বিমান বলে মনে করা হয় যার রেফারেন্স ক্ষেত্রের দৈর্ঘ্য 800 মিটার বা তার কম।" উত্তর আমেরিকা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, একটি স্টলপোর্ট বিভিন্ন ধরনের সুবিধার মধ্যে একটি। স্টলপোর্টগুলি সাইট আইডির শেষে একটি এস দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, ক্যালভার্ট পিক স্টোলপোর্ট ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) সাইট নম্বর 19448.1 * এস হিসাবে তালিকাভুক্ত। জানুয়ারী 2009 পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এফএএ দ্বারা প্রায় 80 টি সুবিধা স্টোলপোর্ট হিসাবে কোড করা হয়েছিল। 1968 সালে এফ. এ. এ-এর মতে, উত্তর-পূর্ব মেগালোপোলিসে পঁচিশটি সম্ভাব্য স্টোলপোর্ট সাইট চিহ্নিত করা হয়েছিল। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, এফ. এ. এ-কে একটি উচ্চতর স্টোলপোর্ট পরীক্ষার সুবিধা তৈরি করা প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করতে সহায়তা করার জন্য একটি গবেষণা পরিচালিত হয়েছিল। 1968 সালের এক পর্যায়ে ম্যানহাটনে একটি স্টলপোর্ট ছাদের জন্য বিবেচনাধীন ছিল। টরন্টো সিটি বিমানবন্দর, দীর্ঘতম রানওয়ে সহ, 1980 এবং 1990-এর দশকে পতনের সময়কালের মধ্যে চলে যায়, কিন্তু তারপর থেকে পোর্টার এয়ারলাইন্স দ্বারা একটি সিটি সেন্টার বিমানবন্দর হিসাবে পুনরুজ্জীবিত করা হয়েছে, 400 সিরিজ ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ড্যাশ 8 উড়িয়ে। তবে, এটি আনুষ্ঠানিকভাবে একটি স্টলপোর্ট হিসাবে মনোনীত নয়। স্কটল্যান্ডের দ্বীপপুঞ্জে খুব ছোট রানওয়ে সহ কিছু বিমানবন্দর রয়েছে, তবে এখনও নির্ধারিত উড়ান রয়েছে। উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে কলনসে বিমানবন্দর (), ফৌলা এয়ারফিল্ড () এবং ওয়েস্টরে বিমানবন্দর ()। এগুলি সাধারণত ব্রিটেন-নরম্যান আইল্যান্ডার বিমান দ্বারা পরিবেশন করা হয়। নরওয়ে এবং গ্রিনল্যান্ড 1965 থেকে 1987 সালের মধ্যে নরওয়েতে প্রায় 30টি স্টলপোর্ট নির্মিত হয়েছিল, যা সাধারণত রানওয়ে দিয়ে সজ্জিত ছিল। তাদের উদ্দেশ্য ছিল পরিবহন ব্যবস্থার উন্নতি করা এবং অন্যান্য উপায়ে পৌঁছানো কঠিন বলে মনে করা হয় এমন অঞ্চলে ভ্রমণের সময় কমিয়ে আনা। নরওয়েজিয়ান ভাষায় এগুলিকে "কর্টবানেফ্লাইপ্লাস" (আক্ষরিক অর্থে "সংক্ষিপ্ত রানওয়ে বিমানবন্দর") বলা হয়। যেহেতু এগুলি তুলনামূলকভাবে কম জনসংখ্যার ঘনত্ব এবং ভূখণ্ডের অঞ্চলে নির্মিত হয়েছিল যা প্রায়শই একটি আদর্শ দৈর্ঘ্যের রানওয়েকে অনুমতি দেয় না, তাই ছোট রানওয়ে তৈরি করা এবং ছোট বিমান ব্যবহার করা অপরিহার্য হয়ে ওঠে। আজ, বিমানবন্দরগুলিতে বিমানগুলি ঘন ঘন আসে যা নরওয়েজিয়ান সরকারের কাছ থেকে ভর্তুকি পেয়েছে। তারা সাধারণত বৃহত্তর হাব বিমানবন্দরগুলিতে ফিডার রুটগুলি উড়িয়ে দেয় যার অসলো এবং নরওয়ের অন্যান্য প্রধান শহরগুলিতে সরাসরি রুট রয়েছে। যদিও বেশিরভাগ রুট উইডেরো দ্বারা চালিত হয়, অন্যান্য বিমানগুলি মাঝে মাঝে কিছু রুটে দরপত্র জিতে নেয়। নরওয়েজিয়ান উদাহরণের উপর ভিত্তি করে, গ্রীনল্যান্ডে হেলিপোর্টের পরিবর্তে বেশ কয়েকটি ছোট রানওয়ে বিমানবন্দর () নির্মিত হয়েছিল। সেই সময়ে দেশে মাত্র কয়েকটি বিমানবন্দর ছিল, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাহিনী দ্বারা গ্রীনল্যান্ডীয় বসতি থেকে দূরে লুকানো স্থানে নির্মিত হয়েছিল। তবুও ছোট রানওয়ে বিমানবন্দরগুলি (রাজধানী নুউক সহ) ডেনমার্ক বা যুক্তরাজ্যের মতো দূরবর্তী স্থান থেকে উড়ান গ্রহণ করতে পারে না। আইসল্যান্ডের কয়েকটি বিমানবন্দর হল স্টোলপোর্ট, যদিও বেশিরভাগই দীর্ঘ। এস. টি. ও. এল বিমানের প্রাপ্যতা আইসল্যান্ডএয়ারকে গ্রিনল্যান্ডে তার নেটওয়ার্ক প্রসারিত করতে সক্ষম করেছে। নরওয়েজিয়ান বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ অ্যাভিনোর ভবিষ্যতে রানওয়ের জন্য বিমানের ভবিষ্যতের প্রাপ্যতা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে যখন বর্তমানে পুরানো বিমানগুলি অবসর নেবে। বর্তমানে, 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে নির্মিত ড্যাশ 8-100 বিমান ব্যবহার করা হয়। অ্যাভিনোর দেখেছে যে, 2010 সালের পর এমন কোনও নতুন বিমান কেনা যাবে না যেখানে 20টির বেশি আসন রয়েছে এবং এই ধরনের ছোট রানওয়ে ব্যবহার করতে সক্ষম। এই কারণে নতুন বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য বা কিছু ক্ষেত্রে রানওয়ে প্রসারিত করার পরিকল্পনা রয়েছে এবং রাস্তার উন্নতির সাথে কিছু বন্ধ করার পরিকল্পনা রয়েছে। সবচেয়ে কম ব্যবহৃত বিমানটি সম্প্রসারিত করা হবে না, তবে খুব ছোট বিমান দিয়ে উড়তে হবে। গ্রীনল্যান্ডেও একই কারণে এটি নিয়ে আলোচনা করা হয়। গ্রিনল্যান্ড নুউক এবং ইলুলিসাত বিমানবন্দরকে জেট বিমানের আকার পর্যন্ত প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। জ্বালানির দাম বৃদ্ধি কম টানকে একটি কাঙ্ক্ষিত বৈশিষ্ট্য করে তোলে, তাই ভবিষ্যতে এস. টি. ও. এল বিমান কম আকাঙ্ক্ষিত বা অসংখ্য হতে পারে। এছাড়াও বিমানগুলি শুধুমাত্র সীমিত পে-লোড সহ ছোট রানওয়ে ব্যবহার করতে সক্ষম হতে পারে, যার ফলে টিকিট ব্যয়বহুল হয়ে যায়। 1960-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিউ ইয়র্ক সিটি এবং লস অ্যাঞ্জেলেস, ক্যালিফোর্নিয়া অঞ্চলের জন্য স্টোলপোর্ট তৈরি করার জন্য বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা করা হয়েছিল; তবে, বেশিরভাগই বর্তমানে চালু নেই বা বিদ্যমান নেই। কানাডার কুইবেকের মন্ট্রিয়ালেও ভিক্টোরিয়া স্টোলপোর্ট ছিল। বাণিজ্যিক পরিচালনার জন্য প্রথম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্টোলপোর্ট 5ই আগস্ট, 1968 সালে লা গার্ডিয়া বিমানবন্দরে চালু করা হয়েছিল এবং এটি শুধুমাত্র ভিজ্যুয়াল ফ্লাইট রুলস (ভিএফআর) ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ ছিল। এই স্টল রানওয়েটির নাম দেওয়া হয়েছিল লাগার্ডিয়া স্টলপোর্ট। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম আনুষ্ঠানিকভাবে মনোনীত স্টলপোর্ট 17ই অক্টোবর, 1971 সালে ফ্লোরিডার ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্ল্ড রিসোর্টে খোলা হয়। শাউনি এয়ারলাইন্স ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্ল্ড এয়ারপোর্ট (লেক বুয়েনা ভিস্তা স্টোলপোর্ট নামেও পরিচিত) এবং অরল্যান্ডো ম্যাককয় জেটপোর্টের (বর্তমানে অরল্যান্ডো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর) পাশাপাশি ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-6 টুইন ওটার স্টোল টার্বোপ্রপ বিমানের সাথে টাম্পা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মধ্যে নির্ধারিত যাত্রী পরিষেবা পরিচালনা করে। অরল্যান্ডো বা টাম্পায় দুটি বিমান সংস্থার মধ্যে সংযোগ পরিষেবার বিষয়ে 1972 সালের 6ই সেপ্টেম্বর ইস্টার্ন এয়ার লাইন্স সিস্টেমের সময়সূচিতে শাউনি এয়ারলাইন্সের স্টল পরিষেবা সম্পর্কিত তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল। এই প্রাক্তন বিমানবন্দরের এস. টি. ও. এল রানওয়েটি আর ব্যবহার করা হয় না। সেই তারিখের আগে, শুধুমাত্র সুবিধাগুলির কিছু অংশকে স্টলপোর্ট হিসাবে মনোনীত করা হত। সেই সময়ে পরিকল্পনাগুলি একটি আন্তঃরাজ্য এস. টি. ও. এল পরিবহন ব্যবস্থার আহ্বান জানিয়েছিল। 26শে জুলাই, 1972-এ এফ. এ. এ ভি/এস. টি. ও. এল অফিসের নাম পরিবর্তন করে 'কোয়াইট শর্ট-হল এয়ার ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম অফিস' করা হয় এবং এটি বড় বিমানবন্দরের পরিবর্তে আরও ছোট এবং অসংখ্য এস. টি. ও. এলপোর্ট দ্বারা সৃষ্ট গোলমাল সম্পর্কে জনসাধারণের উদ্বেগের প্রতিফলন ঘটায়। শান্ত শর্ট-হল এয়ার ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম অফিসটি 1974 সালের 11ই জুন বাতিল করা হয়। লোগান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পূর্ব উপকূলের রুটে ইস্টার্ন এয়ার লাইন্স এস. টি. ও. এল সক্ষম ব্রিগুয়েট 941 টার্বোপ্রপ শাটল পরীক্ষার জন্য 20শে সেপ্টেম্বর, 1968 সালে একটি এস. টি. ও. এল রানওয়ে চালু করে। কিছু স্টোলপোর্ট কখনই জনসাধারণের বিমান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত ছিল না এবং ব্যক্তিগত মালিকানাধীন ছিল, যেমন কলোরাডোর অ্যাভন শহর সংলগ্ন একটি রানওয়ে অ্যাভন স্টোলপোর্ট যা বিশেষভাবে ভাইল এলাকায় নিকটবর্তী স্কি রিসর্টগুলির জন্য পর্যটকদের উড়ান পরিচালনা করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। অ্যাভন স্টলপোর্ট রকি মাউন্টেন এয়ারওয়েজের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত ছিল যা 1978 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত এই পাহাড়ি বিমানবন্দর থেকে ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ড্যাশ 7 স্টল টার্বোপ্রপস পরিচালনা করত। অ্যাভন স্টলপোর্ট আর বিদ্যমান নেই। আরেকটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন STOL এয়ারফিল্ড ছিল জনসন স্পেস সেন্টারের কাছে টেক্সাসের হিউস্টনে অবস্থিত ক্লিয়ার লেক সিটি STOLপোর্ট। একটি রানওয়ে, একটি বিমান হ্যাঙ্গার এবং একটি যাত্রীবাহী টার্মিনাল সহ এই ছোট বিমানবন্দরটি 1969 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং হিউস্টন মেট্রো এয়ারলাইন্সের মালিকানাধীন ছিল যা পরে এর নাম পরিবর্তন করে মেট্রো এয়ারলাইন্স রাখে। বিমান সংস্থাটি হিউস্টন আন্তঃমহাদেশীয় বিমানবন্দরে শাটল পরিষেবা সহ এই শহরতলির বিমানবন্দর থেকে টুইন ওটার্স পরিচালনা করত। 1976 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি অফিসিয়াল এয়ারলাইন গাইড (ও. এ. জি) অনুসারে, হিউস্টন মেট্রো ক্লিয়ার লেক সিটি এবং হিউস্টন ইন্টারকন্টিনেন্টালের মধ্যে সপ্তাহের দিনগুলিতে 22টি রাউন্ড ট্রিপ ফ্লাইট পরিচালনা করছিল। মেট্রো এয়ারলাইন্স বিমান শিল্পে ব্যবসার অন্যান্য পথ অনুসরণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, ক্লিয়ার লেক সিটি স্টলপোর্টটি পরিত্যক্ত হয় এবং তারপর নতুন শহরতলির উন্নয়নের জন্য ধ্বংস করা হয়। এই অগ্রগামী বিমানঘাঁটির কোনও চিহ্ন অবশিষ্ট নেই। স্টলপোর্ট এয়ারলাইন্স রকি মাউন্টেন এয়ারওয়েজ ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ড্যাশ 7 ফোর ইঞ্জিন টার্বোপ্রপ স্টল বিমানের বিশ্বব্যাপী লঞ্চ গ্রাহক ছিল। রকি মাউন্টেন 1978 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত ডেনভারের স্টেপলটন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবস্থিত তার কেন্দ্র থেকে কলোরাডোর ভাইলের কাছে অবস্থিত অ্যাভন স্টোলপোর্টের মতো ছোট রানওয়ে সহ উঁচু পাহাড়ি বিমানবন্দরগুলিতে যাত্রী পরিবহনের উদ্দেশ্যে 50-যাত্রী ড্যাশ 7 বেছে নিয়েছিল। কলোরাডোর ছোট স্টিমবোট স্প্রিংস বিমানবন্দরে নির্ধারিত উড়ানগুলির জন্য বিমান সংস্থাটি ড্যাশ 7 ব্যবহার করেছিল। রকি মাউন্টেন প্রথমে ডি হ্যাভিল্যান্ড ডিএইচসি-6 টুইন ওটার বিমানের সাথে বিমান চলাচল শুরু করে পরবর্তীকালে ড্যাশ 7 পরিষেবা শুরু করে এবং এর অস্তিত্বের সময় শুধুমাত্র এসটিওএল সক্ষম বিমান পরিচালনা করে। নরওয়েজিয়ান উইডেরো ইউরোপের অন্যতম বৃহত্তম স্টোলপোর্ট অপারেটর কারণ তাদের 40 টিরও বেশি বোম্বার্ডিয়ার বিমানের একটি বহর রয়েছে যা তারা বেশিরভাগ উত্তর এবং পশ্চিম নরওয়েতে ছোট রানওয়েতে ব্যবহার করে। হিউস্টন মেট্রো এয়ারলাইন্স টেক্সাসের ক্লিয়ার লেক সিটির ক্লিয়ার লেক সিটি স্টোলপোর্ট এবং হিউস্টন আন্তঃমহাদেশীয় বিমানবন্দরের মধ্যে নির্ধারিত "ক্রস-টাউন" বিমান পরিষেবায় টুইন ওটার্স পরিচালনা করত, যার সেই সময়ে একটি নিবেদিত স্টোল রানওয়ে ছিল। ও. এ. জি-র 1976 সালের ফেব্রুয়ারি সংস্করণ অনুসারে, বিমান সংস্থাটি ক্লিয়ার লেক সিটি এবং হিউস্টন ইন্টারকন্টিনেন্টালের মধ্যে যাত্রীবাহী শাটল পরিষেবায় প্রতি সপ্তাহে 22টি রাউন্ড ট্রিপ ফ্লাইট পরিচালনা করছিল। মালয়েশিয়ার এসকেএস এয়ারওয়েজ 2022 সালের জানুয়ারিতে অভ্যন্তরীণ ছুটির দ্বীপগুলিতে অবস্থিত স্টলপোর্টগুলিতে মনোনিবেশ করে তার বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু করে। এর প্রাথমিক কার্যক্রম হবে সুবাং বা সেনাই বিমানবন্দর থেকে পাংকর, রেডাং এবং তিওমান দ্বীপপুঞ্জে টুইন ওটার ধরনের বিমান ব্যবহার করে যাত্রা করা। এটি এই জায়গাগুলির মধ্যে পণ্যসম্ভার এবং চার্টার পরিষেবাও পরিচালনা করবে। দীর্ঘমেয়াদে, তারা মালয়েশিয়ার প্রধান শহর এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া ও দক্ষিণ চীনের অন্যান্য স্থানে তাদের নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করছে। আরও দেখুন এয়ারপার্ক আল্টিপোর্ট হাইওয়ে স্ট্রিপ সংক্ষিপ্ততম রানওয়ের তালিকা স্যাটেলাইট এয়ারফিল্ড ওয়েপোর্ট রেফারেন্স আরও পড়ুন বায়ু এবং মাঝারি বাতাসের শিয়ারের ক্ষতিপূরণের জন্য পরিবর্তনশীল গ্লাইড পাথ ট্র্যাজেক্টরি ব্যবহার করে একটি ফ্লাইট তদন্ত। এলিভেটেড স্টলপোর্ট টেস্ট ফেসিলিটি কনসেপচুয়াল ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড কস্ট স্টাডি। ফ্লোটিং অন্তর্বর্তীকালীন ম্যানহাটন স্টোলপোর্টের প্রযুক্তিগত সম্ভাব্যতা। কাউন্টি প্ল্যানস স্টাডি অফ স্টলপোর্ট ফর পাসাদেনা। লস অ্যাঞ্জেলেস টাইমস। 10ই সেপ্টেম্বর, 1972 সম্ভাব্য স্টলপোর্ট সাইটগুলি এখন 3 পর্যন্ত। নিউইয়র্ক টাইমস। 28শে মে, 1972 ট্রেড সেন্টারে বিমানের জন্য শর্ট-রানওয়ে পোর্ট আহ্বান করা হয়। নিউইয়র্ক টাইমস। নভেম্বর 18,1966 এফ. এ. এ. নিউইয়র্ক টাইমস এখানে একটি ভাসমান স্টোলপোর্টের $36,000 অধ্যয়নের সমর্থন করে। জুলাই 3,1970। স্টল শুরু হচ্ছে। সময়। আগস্ট 16,1968। ডাউনটাউনে উড়ন্ত। সময়। জানুয়ারী 12,1968 কাতালিনা সমৃদ্ধির জন্য স্টলপোর্ট প্রয়োজন। স্বাধীন প্রেস-টেলিগ্রাম। রবিবার, আগস্ট 24,1969 পরিত্যক্ত এবং সামান্য পরিচিত বিমানবন্দর-অ্যাভন স্টলপোর্ট (ডাব্লুএইচআর), অ্যাভন, সিও বিমানবন্দর প্রকার অনুসারে