Lyon's Whelp
লিওনের সহায়তা বা সিংহের সহায়তা একটি ঐতিহাসিক ব্রিটিশ জাহাজের নাম, এটি বাইবেলে আদিপুস্তক 49:9-এ পাওয়া যায় "জুডাহ একটি সিংহের সহায়তা"। আজ জনপ্রিয়, নামটি 16শ শতাব্দীর নৌ জাহাজের একটি সিরিজকে দেওয়া হয়েছিল, তারপর 17শ শতাব্দীতে বাকিংহামের প্রথম ডিউক দ্বারা কমিশন করা দশটি পূর্ণ রিগড পিনেসের একটি বহরকে দেওয়া হয়েছিল। 1628 সালে বাকিংহামের প্রথম ডিউক দ্বারা নির্মিত 10টি সিংহের সাহায্য 'যুদ্ধ' পিনেসের উদাহরণ, একটি যুদ্ধ জাহাজ যা দুই শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত হয়েছিল (c.1550-c.1750)। দ্য ওয়েল্পসের সুইপ (চালিত দাঁড়) এবং পালও ছিল (জি আর ব্যালেইন, অল ফর দ্য কিং, দ্য লাইফ স্টোরি অফ স্যার জর্জ কার্টেরেট, সোসাইটি জারসিয়াস, 1976, পৃ. 10)। ইংল্যান্ড, নেদারল্যান্ডস, সুইডেন এবং পোল্যান্ড নিয়মিতভাবে যুদ্ধের পিনেস মোতায়েন করে। বৃহত্তম যুদ্ধের চূড়া, যা ফ্রিগেট নামেও পরিচিত, ইংল্যান্ডের আনুমানিক পঞ্চম এবং ষষ্ঠ শ্রেণীর ছোট যুদ্ধজাহাজ। কয়েকটি যুদ্ধের চূড়া চতুর্থ-হারের কাঠামোর মাত্রায় নির্মিত হয়েছিল। যাইহোক, এই যুদ্ধের শিখরগুলি কম কামান বহন করত এবং ইংরেজ চতুর্থ, পঞ্চম এবং ষষ্ঠ হারের তুলনায় ছোট ক্রু ছিল। লাইনের একটি সাধারণ জাহাজের তুলনায় দ্রুত এবং কৌশলগত, যখন তারা যুদ্ধের সময় শৃঙ্খলা বজায় রাখা একটি ক্রু সহ একজন অভিজ্ঞ ক্যাপ্টেনের অধীনে ছিল, অনেক যুদ্ধের শিখর চিত্তাকর্ষক লড়াই এবং গুপ্তচরবৃত্তির রেকর্ড সংকলন করেছিল। 1628 সালে বাকিংহামের প্রথম ডিউক জর্জ ভিলিয়ার্স লিয়ন্স ওয়েল্প নামে দশটি জাহাজ নির্মাণ করেছিলেন এবং প্রতিটি একই নকশায় নির্মিত হয়েছিল। রাজকীয় নৌবাহিনীর দোকান থেকে সজ্জিত এবং সজ্জিত হলেও, নৌবহরটির জন্য ডিউক অর্থ প্রদান করতেন। দশটি লায়ন 'স ওয়েল্পসের পুরো বহরে বাকিংহামের খরচ ছিল প্রায় 7,000 পাউন্ড এবং বেশ কয়েক বছর ধরে সেগুলি ছিল তাঁর ব্যক্তিগত বহর। পেমব্রোকের আর্ল বাদে, ডিউক অফ বাকিংহাম এই সময়ে ইংল্যান্ডের সবচেয়ে ধনী অভিজাত ব্যক্তি ছিলেন। এই জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচি ইঙ্গিত দেয় যে, ডিউক অফ বাকিংহাম খুব উল্লেখযোগ্য তহবিল পেতে পারতেন। ডিউক 1628 সালে তার নৌবহর নির্মাণের জন্য 7000 পাউন্ড ব্যয় করেছিলেন যার মূল্য 2011 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে 624 পাউন্ড হবে। ডিউকের আদেশের অধীনে, লায়ন 'স ওয়েল্পস তার যথেষ্ট ব্যক্তিগত ভাগ্য বাড়ানোর জন্য নিবেদিত বেসরকারী ছিল। 1628 সালে বাকিংহামের হত্যার পর 1632 সাল পর্যন্ত দশটি লায়ন্স ওয়েল্পসের বহর নৌবাহিনী দ্বারা দখল করা হয়নি এবং তার এস্টেটকে কমপক্ষে 4000 পাউন্ড ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল। নটিংহ্যাম লিওনের ওয়েল্পের আর্ল 16 শতকের বেশ কয়েকটি ব্রিটিশ নৌ জাহাজকে দেওয়া নাম ছিল, যার মধ্যে কমপক্ষে দুটি বাকিংহামের ডিউক দ্বারা অর্থায়ন বা নির্মিত হয়নি। বাকিংহামের 10টি লায়ন 'স ওয়েল্পসের বহরের তাৎক্ষণিক পূর্বসূরি ছিল লায়ন' স ওয়েল্প নামে একটি যুদ্ধ জাহাজ যার মালিক ছিলেন নটিংহামের 1ম আর্ল চার্লস হাওয়ার্ড, যিনি ছিলেন ইংল্যান্ডের লর্ড হাই অ্যাডমিরাল (1585-1619) এবং যার স্থলাভিষিক্ত হন বাকিংহামের ডিউক। এই লায়ন 'স ওয়েল্প স্যার ওয়াল্টার র্যালেকে ধার দেওয়া হয়েছিল এবং 1596 সালে সংযুক্ত অ্যাংলো-ডাচ আক্রমণ এবং ক্যাডিজের প্রত্যাশিত দখলের জন্য ইংরেজ নৌবহরের সাথে যোগ দেয়। এসেক্সের 2য় আর্ল রবার্ট ডেভেরাক্স এবং স্যার ওয়াল্টার র্যালি অবতরণ বাহিনীর কমান্ডারদের মধ্যে ছিলেন এবং অ্যাডমিরাল হিসাবে স্যার চার্লস হাওয়ার্ড নৌবহরের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। বিজয় দ্রুত ছিল কারণ স্প্যানিশ নৌবহর দখল না করার জন্য আগুন ধরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং তাদের স্থল সেনাবাহিনী খারাপভাবে সংগঠিত ছিল। ওলন্দাজ ও ইংরেজরা কাদিজকে বরখাস্ত ও লুঠ করে এবং স্প্যানিশদের অবাক করে দিয়ে তার নাগরিকদের সম্মান করে। এই লায়ন 'স ওয়েল্প 1602 সালে রাষ্ট্রের কাছে বিক্রি করা হয় এবং তারপর চাথাম-এ উচ্চাকাঙ্ক্ষী তরুণ জাহাজচালক ফিনিয়াস পেট দ্বারা মেরামত করা হয় (নীচে দেখুন)। বাকিংহামের ডিউক 1625 সালে রাজা ষষ্ঠ জেমসের কাছ থেকে উপহার হিসাবে এই সিংহের সহায়তা পেয়েছিলেন, রাজার মৃত্যুর কিছুদিন আগে। রাজা চার্লসের অধীনে মালিকানা হস্তান্তরের অনুমোদন ঘটে। বেশ কয়েক বছর আগে, জন ওয়াসেল লন্ডনের পাবলিক রেকর্ড অফিস এবং ইংল্যান্ডের ক্যালেন্ডার অফ স্টেট পেপার্সের সাথে 1628 সালে ডিউক অফ বাকিংহাম দ্বারা নির্মিত দশটি লায়ন 'স ওয়েল্পস নিয়ে গবেষণা করার জন্য কাজ করেছিলেন। তাঁর ওয়েব পেজে প্রাপ্ত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য উপস্থাপন করা হয়েছে-"স্টেট পেপারস, ডোমেস্টিক" আর্কাইভ থেকে প্রাপ্ত মূল সময়ের নথি। প্রতিটি ওয়েল্পের একটি বন্দুকের ডেক, একটি রিগ সহ দুটি মাস্তুল ছিল যার মধ্যে বর্গাকার পাল এবং বিলম্ব অন্তর্ভুক্ত ছিল। জ্যাকোবিয়ান যুগের ইংরেজ যুদ্ধের চূড়া বা ফ্রিগেটের মাত্র কয়েকটি সমসাময়িক অঙ্কন এবং চিত্র রয়েছে। সাধারণত ডাচ নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজের প্রিন্ট এবং হুল ডিজাইন ব্যবহার করে হুল ডিজাইন, অস্ত্রশস্ত্র এবং রিগিংয়ের বিশদ বিবরণ অনুমান করা হয়। ডিউক অফ বাকিংহামের 10টি লায়ন 'স ওয়েল্পস নির্মাণের প্রকল্পটি দুই সুপ্রতিষ্ঠিত বন্ধুর কাছে তাঁর পরোয়ানা দিয়ে শুরু হয়েছিল। ক্যাপ্টেন স্যার জন পেনিংটন এবং ফিনিয়াস পেট নিশ্চিত করেছিলেন যে এই নৌবহর নির্মাণের জন্য এই অঞ্চলের সবচেয়ে দক্ষ জাহাজচালক উপলব্ধ থাকবে। তাদের মূল নকশা ছিল পাল এবং দাঁড় ('সুইপস') উভয় সহ 125 টন ওজনের একটি যুদ্ধজাহাজ। টেমস নদীর তীরে, বিশেষ করে ইপসুইচ এবং শোরামে জাহাজ নির্মাণ করা হবে। লর্ড অ্যাডমিরালকে 120 টন ওজনের 10টি পিনেসের জন্য "প্রস্তুতি এবং যাত্রা" তদারকি করার কথা ছিল। (প্রতিটি লায়ন 'স ওয়েল্প 186 টন ওজনের তৈরি করা হয়েছিল। নীচে দেখুন।) প্রতিটি জাহাজে একটি দরপত্র এবং দাঁড়, তার, নোঙ্গর, পাল, ক্যানভাস এবং 'ম্যাজেস্টিস স্টোর' থেকে সজ্জিত অন্যান্য সমস্ত ট্যাকলিং এবং রিগিংয়ের পর্যাপ্ত সরবরাহ থাকবে, একইভাবে গোলাবারুদ এবং গোলাবারুদের জন্য। "তাদের প্রভুরা উক্ত প্রস্তাবটি যথাযথভাবে অনুমোদন করে এবং সেই অনুযায়ী আদেশ দেয়।" এই দশটি জাহাজ নির্মাণের উদ্দেশ্য ছিল 'এন্টারপ্রাইজ অফ লা রোশেল'। এই দশটি জাহাজ ইংরেজ নৌবহরের সাথে যুক্ত করা হবে যা রাজা ত্রয়োদশ লুই দ্বারা আরোপিত লা রোচেলে ফরাসি হুগেনোট (প্রোটেস্ট্যান্ট) ক্ষমতার কেন্দ্র অবরোধ থেকে মুক্তি দেওয়ার উদ্যোগ নেবে। যথেষ্ট সম্পদ অবশ্যই উপলব্ধ ছিল কারণ ফিনিয়াস পেট জুলাইয়ের শেষে এই চাকরি ছেড়ে দিয়েছিলেন, যা ইঙ্গিত দেয় যে দশটি জাহাজ সেই সময়ের মধ্যে (~ 6 মাস) বা তার পরেই চালু করা হয়েছিল। এরপরে ডিউকের নৌবহর পোর্টসমাউথের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে এবং রয়্যাল নেভির সাথে কাজ করে। 1627 সালের 27 ফেব্রুয়ারি হোয়াইটহলে যে দলটি মিলিত হয়েছিল তা চিত্তাকর্ষক ছিল। ইংল্যান্ডের রাজনৈতিক ও সামরিক শক্তির কেন্দ্রবিন্দু ছিলঃ লর্ড কিপার (প্রিভি সিলের)-লর্ড ট্রেজারার-লর্ড প্রেসিডেন্ট (কাউন্সিলের)-লর্ড অ্যাডমিরাল-লর্ড স্টুয়ার্ড-আর্ল অফ সাফোক-আর্ল অফ ডরসেট-আর্ল অফ এক্সেটার-আর্ল অফ মর্টন-আর্ল অফ কেলি-ভিসকাউন্ট উইম্বলডন-ভিসকাউন্ট গ্র্যান্ডিসন-মিস্টার ট্রেজারার-মাস্টার অফ দ্য ওয়ার্ড (পোশাক)-মিস্টার চ্যান্ক (এলর) অফ দ্য এক্সচেকার-মিস্টার চ্যান্ক। ডাচি (ল্যানকাস্টারের)। যদিও ডিউক অফ বাকিংহাম দ্বারা নির্মিত দশটি লায়ন 'স ওয়েল্পসের কোনও অবশিষ্টাংশ অবশিষ্ট নেই, তবে এই জাহাজগুলির একটি প্রতিকৃতি পাওয়া সম্ভব। সেই সময়ের ডাচ সামুদ্রিক চিত্রশিল্পীরা প্রায়শই তাদের চিত্রকলায় ডাচ, ইংরেজি এবং স্প্যানিশ জাহাজের বিস্তারিত উদাহরণ অন্তর্ভুক্ত করতেন। আব্রাহাম ডি ভারওয়ারের একটি ছোট অয়েল-অন-তামার চিত্রকর্ম, যা এখন ইংল্যান্ডের জাতীয় মেরিটাইম মিউজিয়ামে রয়েছে, তাতে ডাচ এবং ইংরেজ যুদ্ধের শিখরগুলি একটি বন্দরের বাইরে একে অপরকে অভিবাদন জানাচ্ছে। ইংরেজ জাহাজটি একটি বাকিংহাম লায়ন 'স ওয়েল্পের জন্য পুনর্গঠিত প্রোফাইলের জন্য একটি একক বন্দুকের ডেক সহ তিনটি মাস্তুলযুক্ত যুদ্ধের চূড়া হিসাবে আটটি প্রশস্ত কামান বন্দর সহ উপযুক্ত। কোমরের উপরে একটি গ্র্যাটিং বা 'ফ্লাইং ডেক' রয়েছে এবং রয়্যাল আর্মস স্টার্নকে সজ্জিত করে। জাতীয় সামুদ্রিক জাদুঘরে একটি ইংরেজি একক-ডেক যুদ্ধের পিনেসের আরেকটি এবং অনুরূপ চিত্র রয়েছে। অ্যাংলো-ফরাসি যুদ্ধ বাকিংহামের দশটি সিংহের সহায়তার মধ্যে অন্তত একটি, লা রোশেলের হুগেনোট দুর্গকে মুক্ত করার জন্য ইংল্যান্ডের প্রচেষ্টায় ব্রিটিশ নৌবহরের সাথে কাজ করেছে। 1627 খ্রিষ্টাব্দে সেন্ট-মার্টিন-ডি-রে দুর্গ অবরোধের মাধ্যমে অ্যাংলো-ফরাসি যুদ্ধে ইংরেজদের অভিযান শুরু হয়। কয়েক মাস পর পর্যন্ত ইংরেজ নৌবহর লা রোচেল অবরোধ করতে সক্ষম হয়নি। ইতিহাসবিদরা জ্যাক ক্যালোটের কাছে ঋণী, যিনি স্যাবলানসো সমুদ্র সৈকতে আইল ডি রে-তে ইংরেজদের অবতরণ, সেন্ট মার্টিন-ডি-রে অবরোধ এবং লা রোশেল অবরোধের চিত্র তুলে ধরে একাধিক মুদ্রণ প্রকাশ করেছিলেন। ক্যালোটের প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনগুলি তাঁর মুদ্রণের বিশদ বিবরণকে উন্নত করেছিল। তাঁর ইংরেজ নৌবহরের চিত্রায়নে, গ্যালিয়ন, ক্যারাক, পিনেস এবং সম্ভবত অগভীরের মধ্যে পার্থক্য করা সম্ভব কারণ প্রতিটি জাহাজের ধরণের একই মিনিটের আইকনিক চিত্র ছিল। সম্ভবত এই মুদ্রণগুলির মধ্যে একটি হল বাকিংহামের ষষ্ঠ লায়ন 'স ওয়েল্প। অবরুদ্ধ রাজা প্রথম জেমস লা রোশেলের হুগেনোট দুর্গকে মুক্ত করার অভিযানের সাথে তার প্রিয় দরবারীকে একটি কেন্দ্রীয় ভূমিকা অর্পণ করেছিলেন। ইংল্যান্ড আশা করেছিল যে একটি সাফল্য ফরাসি প্রোটেস্ট্যান্টদের ক্যাথলিক স্পেনের বিরুদ্ধে একটি জোটে নিয়ে আসবে এবং ইংরেজ নৌশক্তির একটি প্রদর্শন প্রদান করবে যা রাজা ত্রয়োদশ লুইকে দ্বিধাগ্রস্ত ও ভীত করে তুলবে। ইংরেজ রাজা প্রথম জেমস 1619 খ্রিষ্টাব্দে জর্জ ভিলিয়ার্সকে রাজকীয় নৌবাহিনীর লর্ড অ্যাডমিরাল নিযুক্ত করেছিলেন। সেন্ট-মার্টিন-ডি-রে অবরোধের সময় (1627) এবং লা রোশেলকে মুক্তি দেওয়ার প্রচেষ্টার সময় একজন গুরুত্বপূর্ণ সেনাপতি হিসাবে, ডিউক অফ বাকিংহাম সেনাবাহিনী এবং নৌ উভয় কৌশলগত চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হওয়ার সময় বোঝাপড়া এবং দক্ষতার গুরুতর অভাব প্রকাশ করেছিলেন। লা রোচেল দখলের এই প্রচেষ্টার প্রথম পদক্ষেপ ছিল সেন্ট-মার্টিন-ডি-রে অবরোধ এবং এটি শুরু হয়েছিল যখন বাকিংহামের নৌবহর সাব্লানসাউয়ের সৈকতে সৈন্য অবতরণ করেছিল। স্পষ্টতই বাকিংহাম উন্মুক্ত সৈকতে তাঁর সেনাবাহিনীর একটি সুশৃঙ্খল, ধীর এবং পদ্ধতিগত সংগঠনের উপর জোর দিয়েছিলেন, এমনকি ফরাসি সৈন্য ও অশ্বারোহী বাহিনী বালির টিলার সুরক্ষা থেকে বেরিয়ে এসে বারবার বজ্রপাতের আক্রমণ করেছিল। সৈকতে প্রায় 100 জন ইংরেজ হতাহতের ঘটনা অপ্রয়োজনীয় ছিল। পরে জানা যায় যে, সেন্ট মার্টিন অবরোধের জন্য বাকিংহামের প্রস্তুতির মধ্যে এমন সিঁড়ি ছিল যা সেন্ট-মার্টিন-ডি-রে-এর দেয়ালের শীর্ষে পৌঁছানোর জন্য খুব ছোট ছিল। ইংরেজ কৌশল সঠিকভাবে সেন্ট-মার্টিন-ডি-রে দুর্গকে লা রোশেলের উপর আক্রমণের একটি গুরুতর বাধা হিসাবে দেখেছিল। 80টি জাহাজ এবং 7,000 জন সৈন্য নিয়ে বাকিংহাম দুর্গ শহর দখল করতে ব্যর্থ হয়। তিন মাস পর এবং 1627 খ্রিষ্টাব্দের 27শে অক্টোবর একটি চূড়ান্ত ব্যর্থ আক্রমণের পর, তিনি অবরোধের অবসান ঘটান এবং তার 7,000 জনের মূল সেনাবাহিনী থেকে বেঁচে যাওয়া 2,000 জনের একটি হতাশ, রোগাক্রান্ত বাহিনী নিয়ে লোইক্স থেকে ইংল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হন। একটি সিংহের সহায়তা ম্যাসাচুসেটস-এ 1629 খ্রিষ্টাব্দে একটি সিংহের সহায়তা 25শে এপ্রিল ম্যাসাচুসেটস বে কলোনির উদ্দেশ্যে গ্রেভেসেন্ড থেকে আরও চারটি জাহাজ নিয়ে যাত্রা করে। 1629 খ্রিষ্টাব্দের 30শে জুন গভর্নর জন এন্ডেকট এসে তাঁকে স্বাগত জানান। সব জাহাজই ছিল সশস্ত্র বণিক। এই লায়ন 'স ওয়েল্পের জন্য আটটি কামান তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল যা ডিউক অফ বাকিংহামের লায়ন' স ওয়েল্পস এবং বেশিরভাগ সশস্ত্র পিনেস দ্বারা বহন করা নম্বর। এই জাহাজটি কি বাকিংহামের দ্বিতীয় লায়ন 'স ওয়েল্প, যা ম্যাসাচুসেটস বে কলোনিতে বসতি স্থাপনকারী এবং প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র নিয়ে আটলান্টিক পার হওয়ার জন্য ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে? নথির যত্ন সহকারে পরীক্ষা করা এই সিদ্ধান্তকে সমর্থন করে না। এই লায়ন 'স ওয়েল্পকে অস্থায়ীভাবে 120 টন ওজনের জাহাজ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে যা 1629 সালে ম্যাসাচুসেটসের সালেমে স্প্রাগ পরিবার এবং অন্যান্যদের সাথে উইলিয়াম ডজকে নিয়ে এসেছিল। লিয়নের হেল্প 1629 সালের এপ্রিল মাসে গ্রেভেসেন্ড ছেড়ে মাস্টার জন গিবস (বা গিবন)-এর অধীনে 1629 সালের জুলাইয়ের মাঝামাঝি সালেমে পৌঁছেছিল। এটি একটি ছোট বহরে ছয়টি জাহাজের মধ্যে একটি ছিল; অন্যগুলি ছিল ট্যালবট, জর্জ বোনাভেঞ্চার, লিয়ন এবং মেফ্লাওয়ার নামে একটি জাহাজ (যদিও তীর্থযাত্রীদের মেফ্লাওয়ার নয়)। এই লায়ন 'স ওয়েল্প এবং তার বোন জাহাজ ট্যালবট এবং জর্জ পণ্য এবং নতুন বসতি স্থাপনকারীদের নাওমকেগে নিয়ে যায়, যা সালেমে ইংল্যান্ডের ম্যাসাচুসেটস বে কোম্পানি দ্বারা বসতি স্থাপন করা অঞ্চলের ভারতীয় নাম। পরিশিষ্টঃ প্রতিটি লায়ন 'স ওয়েল্পের জন্য 10টি লায়ন' স ওয়েল্পস চূড়ান্ত খরচ চুক্তিবদ্ধ হারের চেয়ে বেশি বলে মনে করা হয়, যার ফলে জাহাজের মালিকরা ইচ্ছাকৃতভাবে চূড়ান্ত চালানটি স্ফীত করার জন্য সম্মত হওয়ার চেয়ে বড় জাহাজ তৈরি করার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে। এর সবচেয়ে খারাপ উদাহরণ ছিল পিটার পেট এবং ষষ্ঠ ওয়েলপ। ডিউক চেয়েছিলেন প্রতিটি ওয়েল্পের ওজন 120 টন এবং দাম হবে £ 139.5। 1632 সালে ডিউককে হত্যা করার পর, তাঁর দশটি লায়ন ওয়েল্পসের বহরকে রয়্যাল নেভিতে নিয়ে যাওয়া হয় এবং ক্যাপ্টেন পেনিংটনের মতে এস্টেটটি 4,500 পাউন্ড ফেরত দেয়, যিনি তাদের নির্মাণের তদারকি করেছিলেন। নৌবহরটি যদি ইংল্যান্ডের কাছে বিক্রি করা হত, যেমন 1602 সালে নটিংহামের আর্ল তাঁর লায়ন 'স ওয়েল্প দিয়ে করেছিলেন, সম্ভবত বাকিংহাম এস্টেটে আরও বেশি অর্থ উপার্জিত হত। বাকিংহামের প্রথম সিংহ সহায়তা 1628 সালে সাউথওয়ার্ক সেন্ট সেভিয়ারের উইলিয়াম ক্যাস্টেল দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1632 খ্রিষ্টাব্দে ডিউককে হত্যা করার পর, তাকে রাজকীয় নৌবাহিনীতে নিয়ে যাওয়া হয় এবং তারপর 1641 খ্রিষ্টাব্দে চ্যাথাম "ব্যারিকাডো"-র জন্য একটি চেইন জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়। 1650 খ্রিষ্টাব্দের আগস্টে তাকে যত্নশীল হাল্ক হিসাবে হারউইচে পাঠানো হয় এবং তারপর ঐতিহাসিক নথি থেকে বাদ পড়ে যায়। লায়ন 'স ওয়েল্প হতে পারে হারউইচের সেই হাল্ক যা 1651 সালের অক্টোবরে বিক্রি করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় সিংহের সাহায্যও সাউথওয়ার্কে সেন্ট সেভিয়ার্সের উইলিয়াম ক্যাস্টেল দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। তাকে চ্যাথাম 'ব্যারিকাডো' c.1641-এর জন্য একটি চেইন জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, তারপরে 1650 সালের আগস্টে ডিফায়েন্স এবং মারহনোরের সাথে বিক্রি করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল কারণ এটি খুব ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে গেছে, এমনকি হারউইচের একটি যত্নশীল হাল্কও হতে পারে। তৃতীয় লায়ন 'স ওয়েল্প ওয়াপিং-এ ইপসুইচের জন ডিয়ারসলি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ব্যাটেনের 1647 সালের সমীক্ষায় তাঁকে পরিষেবার অযোগ্য এবং 1643 সালের ফেব্রুয়ারির আগে 'কাস্ট' হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। চতুর্থ লায়ন 'স ওয়েল্প রেডরিফের ক্রিস্টোফার মলিম দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। প্রজেক্ট ডাচম্যান, c.1633-এ পরীক্ষামূলক নির্মাণের জন্য তাকে ব্যবহার করা হয়েছিল। স্থগিত থাকা এই কাজগুলি 1643 সালের মার্চ মাসে অপসারণের আদেশ দেওয়া হয়েছিল কারণ এগুলি মানব-যুদ্ধে কোনও কাজে আসেনি। পরীক্ষামূলক নির্মাণের বিশদ বিবরণের অভাব রয়েছে, যদিও ওয়ারেলের গবেষণা কর্নেলিয়াস ড্রেবেলকে অপসারণের আদেশ কার্যকর করার দিকে ইঙ্গিত করে। চতুর্থ লায়ন 'স ওয়েল্প 1636 খ্রিষ্টাব্দের 4ঠা আগস্ট জার্সির সেন্ট অব্রে' স বে-তে একটি পাথরে আঘাত হানে এবং কোনও প্রাণহানি ছাড়াই ডুবে যায়। পঞ্চম লায়ন 'স ওয়েল্প ওয়াপিং-এর পিটার মার্শ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং তার জীবনের বেশিরভাগ সময় আয়ারল্যান্ডের সেবায় কাটিয়েছিলেন। তিনি 1637 খ্রিষ্টাব্দের 28শে জুন উত্তর সাগরে যাত্রা শুরু করেন এবং 17 জন লোককে হারিয়ে ডুবে যান। এই ট্র্যাজেডির কারণটি শিপইয়ার্ডের সাথে স্থাপন করা হয়েছিল যিনি তাকে 'গড়, স্যাপি কাঠ' দিয়ে তৈরি করেছিলেন। ষষ্ঠ সিংহের সাহায্য র্যাটক্লিফের পিটার পেট দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। পিটার পেট (1610-? 1672) ছিলেন একজন ইংরেজ মাস্টার শিপ রাইটার, যিনি চ্যাথাম ডকইয়ার্ডের দ্বিতীয় আবাসিক কমিশনার ছিলেন। ফিনেস পেটকে তাঁর সময়ের সর্বশ্রেষ্ঠ জাহাজ নির্মাতা হিসাবে দেখা হত, সম্ভবত ইংল্যান্ডে বসবাস ও কাজ করা সর্বকালের সেরা ব্যক্তি। পেট রাজবংশের খ্যাতি নিশ্চিত করেছিল যে ষষ্ঠ সিংহের সহায়তা সর্বোচ্চ মানের নকশা এবং নির্মিত হয়েছিল। তার ক্যাপ্টেন ছিলেন জন পেট (1601/2-1628), ফিনিয়াস পেটের জ্যেষ্ঠ পুত্র, যিনি 1628 সালে লা রোচেল অভিযান থেকে ফিরে আসার সময় ব্রিটানির উপকূলে জাহাজটি নেমে যাওয়ার সময় মারা যান। সপ্তম লায়ন 'স ওয়েল্প লাইমহাউসের ম্যাথিউ গ্রেভস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, সে এবং বিখ্যাত জাহাজ-অফ-দ্য-লাইন' মেরি রোজ সাফোক উপকূলে বন্দী একজন ডাচ প্রাইভেটার নিয়ে এনখুইসেনের একটি ডাচ যুদ্ধজাহাজের সাথে বিবাদে জড়িয়ে পড়ে। পাউডারের দোকানে অবহেলার ফলে একটি ভয়াবহ বিস্ফোরণ ঘটে যা উভয় দেশের বেশ কয়েকটি জাহাজের জড়িত পদক্ষেপের মধ্যে সপ্তম লায়ন 'স ওয়েল্পকে ধ্বংস করে দেয়। অনুমান করা হয় যে জাহাজটি হারানোর পরপরই ক্যাপ্টেন কুপার গুরুতরভাবে বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিলেন এবং তারপরে মানসিকভাবে অক্ষম হয়ে পড়েছিলেন। অষ্টম লায়ন 'স ওয়েল্প লাইমহাউসের জন গ্রেভসের উঠোনে নির্মিত হয়েছিল। 1633 খ্রিষ্টাব্দে তিনি জর্জ কার্টেরেটকে তাঁর প্রথম স্বাধীন কমান্ড হিসাবে দেওয়া হয়। তাঁর প্রথম কাজ ছিল পেনিংটনের নির্দেশে পরিচালিত ভন্টগার্ডে যোগদান করা (ব্যালেইন, অপ। সিট, পি10)। পরে, 1644 সালে তিনি স্কটিশ সংসদে সোনা পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হন। অষ্টমটি ডিউকের বহরের আরেকটি চূড়া যা 'পচা' হয়ে গিয়েছিল। 1645 সালের জুলাই মাসে, তাকে মেরামত করার জন্য খুব ক্ষয়প্রাপ্ত বলে বিচার করা হয় এবং উলউইচ উপকূলে রাখার আদেশ দেওয়া হয়। নবম লায়ন 'স ওয়েল্প লাইমহাউসের জন গ্রেভস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং তার সক্রিয় বছরগুলি আইরিশ পরিষেবাতে কাটিয়েছিল, যেখানে তিনি মূলত ডাবলিন উপসাগরে জলদস্যুতা দমন করতে এবং কখনও কখনও আয়ারল্যান্ডে গুরুত্বপূর্ণ দর্শনার্থীদের বহন করতে ব্যবহৃত হত। তার ক্যাপ্টেন ছিলেন 1632/33-এ ডটরি কুপার, যিনি সপ্তম লায়ন 'স ওয়েল্পের ক্যাপ্টেন ছিলেন যখন একজন নাবিকের অবহেলা একটি ভয়ঙ্কর বিস্ফোরণ এবং প্রাণহানির কারণ হয়েছিল। আয়ারল্যান্ডে নবম লায়ন 'স ওয়েল্প পরিষেবার সময়, ক্রমাগত বিরোধ এবং প্রায় বিদ্রোহ ছিল। 1640 সালের এপ্রিলে আয়ারল্যান্ড থেকে ডাম্বার্টন ক্যাসলে (যা গ্লাসগোর কাছে ক্লাইডের উপর অবস্থিত) সরবরাহ নেওয়ার সময় তিনি ক্লাইড নদীতে একটি ধ্বংসাবশেষ হিসাবে শেষ হয়ে যান। একটি ভুল রেকর্ড রয়েছে যে 1628 সালে একটি ঝড়ে অষ্টম এবং নবম লায়ন 'স ওয়েলপস হারিয়ে গিয়েছিল যা ষষ্ঠটিকে ধ্বংস করে দিয়েছিল। অল্প সময়ের জন্য যোগাযোগের বাইরে থাকার পর অষ্টম ও নবম পোর্টসমাউথে ফিরে আসেন। দশম লায়ন 'স ওয়েল্প শোরহ্যামের রবার্ট ট্র্যাঙ্কমোর দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, 1643 সালে ব্রিস্টলের পতনের পর রয়্যালিস্টদের কাছে চলে যায়, তারপর 1645 সালে সংসদের বাহিনী দ্বারা পুনরায় দখল করা হয়। তিনি 1648 সালে আর্ল অফ ওয়ারউইকের বহরের সাথে হেলভোয়েটস্লুয়েস-এ ছিলেন, তারপর 1650 সালে প্রিন্স রুপার্টকে লিসবনে নিয়ে যাওয়ার জন্য ব্লেকের একটি অগ্নিনির্বাপক জাহাজ হিসাবে সজ্জিত করা হয়েছিল। পরে দশম লায়ন 'স ওয়েল্প প্রথম অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধের সময় কনভয়ের কাজ এবং যোগাযোগের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। দশম লায়ন 'স ওয়েল্পের শেষ ঐতিহাসিক উল্লেখ রয়েছে 1654 সালের 19শে অক্টোবর, যখন তাকে জ্যাকব ব্ল্যাকপ্যাথের কাছে £410-এ বিক্রি করা হয়েছিল। দশমটি বিক্রির সঙ্গে, লায়ন 'স ওয়েল্পসের এই বহরটি নথিভুক্ত ইতিহাস থেকে চলে যায়। তাদের খণ্ডিত ঐতিহাসিক নথিতে 17শ শতাব্দীতে ছোট ছোট যুদ্ধ জাহাজ নির্মাণ এবং অ্যাংলো-ফরাসি যুদ্ধে রাজকীয় নৌবাহিনীর কার্যক্রম সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য রয়েছে। পাদটীকা বাহ্যিক সংযোগ লায়ন 'স ওয়েল্প, 1628 থ্রি-মাস্টেড পিনেস, ভার্জিনিয়া হিস্টরিকাল সোসাইটি, 12 ডিসেম্বর 2010-এ পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। ষোড়শ শতাব্দীর বড় ইংরেজি চূড়া-প্রাথমিক মুদ্রণ। প্রথম এলিজাবেথঃ এক্সপ্লোরেশন অ্যান্ড ফরেন পলিসি (ইউনিভার্সিটি অফ উইসকনসিন), এন. ডি. সম্পর্কে ডঃ জে. পি. সমারভিলের পৃষ্ঠায় বর্ণিত পরিচয় এবং উৎসের অভাব। তথ্যসূত্র বেনেট ব্লুমেনার্গের 'মিস্ট্রি অফ দ্য লায়ন' স ওয়েল্পস ', 23শে মার্চ 2011। লায়ন 'স ওয়েল্প 1628 থ্রি-মাস্টেড পিনেস, নিউজিল্যান্ড ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়াম, এনডি। সংগ্রহের তারিখ 12 ডিসেম্বর 2010। হুকার, আওয়ারক্রে, আওয়ারক, হোকার Sept.1,2008-এ পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। জন ওয়াসেলস রচিত 'হিস্ট্রি অফ টেন লায়ন্স ওয়েল্পস'। সংগৃহীত 11 ফেব্রুয়ারি 2011। সিংহের সাহায্য-ভূমিকা, ইতিহাস, নির্মাণ, তারা দেখতে কেমন ছিল? জেমস ওয়াসেল, 23 ফেব্রুয়ারি 2003। সংগৃহীত 11 ফেব্রুয়ারি 2011। ম্যাথিউ বেকার অ্যান্ড দ্য আর্ট অফ দ্য শিপ রাইট (জার্মান ভাষায়)। প্রথম এলিজাবেথের অধীনে বেকার রাজকীয় জাহাজ নির্মাতা ছিলেন। তাঁর প্রাচীন জাহাজ নির্মাণের টুকরোগুলি (1586) ষোড়শ শতাব্দীর জাহাজ নির্মাণের অধ্যয়নের জন্য একটি যুগান্তকারী কাজ এবং অমূল্য বলে মনে করা হয়। Sept.15,2005। যখন গ্যালিয়ন্স তরঙ্গ শাসন করেছিলেন, কেন জনসন দ্বারা, 30 জুলাই 2009। সংগ্রহের তারিখ 13 মার্চ 2011। ফ্রান্সে 1620-এর দশকের দ্বন্দ্ব 1627 ফ্রান্সে 17শ শতাব্দীর অ্যাংলো-ফরাসি যুদ্ধের ইতিহাস রাজকীয় নৌবাহিনীর নৌ স্থাপত্যের চূড়া ফ্রান্সের ত্রিশ বছরের যুদ্ধের সাথে জড়িত রাজকীয় নৌবাহিনীর জাহাজ অবরোধ