Nastola railway station
নাস্টোলা রেলওয়ে স্টেশন (ফিনিশঃ নাস্টোলন রাউতাতিয়াসেমা, সুইডিশ ভাষাঃ নাস্টোলা জার্নভাগস্টেশন) ফিনল্যান্ডের পাইজনে তাভাস্তিয়া অঞ্চলের লাহতি শহরে (পূর্বে নাস্টোলার পৌরসভা) অবস্থিত। স্টেশনটি নাস্তোলার শহুরে এলাকার কেন্দ্রে অবস্থিত এবং লাহতি রেল স্টেশন থেকে দূরত্ব 15.7 কিলোমিটার এবং কৌসালা রেল স্টেশন থেকে দূরত্ব 23.6 কিলোমিটার। 1888 সালে ভিল্লাহদে খোলার পর, নাস্টোলা পৌরসভার এলাকায় রিহিমাকি-সেন্ট পিটার্সবার্গ রেলপথে দুটি স্টেশন ছিল, ইউসিকিলা লাইনের মূল স্টেশনগুলির মধ্যে একটি ছিল। 1904 সালে, পৌরসভার প্রতিনিধিরা প্যারিশ গ্রামে একটি স্টপ স্থাপনের সম্ভাবনা সম্পর্কে রেল প্রশাসনের কাছে আবেদন করেছিলেন। যেহেতু পৌরসভা রাজ্য রেলের জন্য অর্থনৈতিকভাবে ন্যায্য হিসাবে নতুন হাল্টটিকে অগত্যা দেখেনি, তাই পৌরসভাকে অনুমতি দেওয়া হলে এটি নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণে বেসরকারী পক্ষগুলিকে সমর্থন করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। 1905 সালে নস্তোলা গির্জা থেকে প্রায় দূরে নস্তোলা হল্ট খোলা হয়। পরিষেবা বৃদ্ধি (1906-1950) 1906 সালের ডিসেম্বরে, পৌরসভা রেল প্রশাসনের কাছে আরেকটি আবেদন করে, এবার একটি পাইসাকিতে হাল্টের প্রচারের বিষয়ে। স্থানীয় বিক্রেতা কে. কিলপেলাইনেনকে এই কাজটি এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল, যা স্থগিতের প্রচারের প্রয়োজনীয়তার জন্য বেশ কয়েকটি কারণ সরবরাহ করেছিলঃ পৌরসভার ইতিমধ্যে হাল্টের চারপাশে জমির দখল ছিল, এইভাবে একটি ব্যয়বহুল এবং দীর্ঘ জমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়াটিকে বাধা দেয়। প্রতিদিন অনুরোধে মাত্র দুটি ট্রেন সেখানে থামানোর পরেও যাত্রী সংখ্যা উল্লেখযোগ্য ছিল; এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে যাত্রীদের জন্য যথাযথ পরিষেবা এবং বাসস্থানের ক্ষেত্রে তারা আরও বৃদ্ধি করতে পারে। সেই সময় প্যারিশ গ্রামে একটি সুতা কারখানা তৈরি করা হচ্ছিল, যা পাইসাকিতে পণ্যসম্ভার পরিষেবার জন্য সম্ভাব্য গ্রাহক সরবরাহ করছিল। স্টেশনটি হাইনোলার বাসিন্দাদেরও সেবা দিতে পারত, কারণ রুহিজারভি এবং ভিয়েরুমাকির মধ্যে রাস্তাটি সম্প্রতি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। এই কারণগুলি সত্ত্বেও, সেই সময়ে রেল প্রশাসন আবেদনটি গ্রহণ করেনি, যা একটি কারণ হিসাবে সম্ভাব্য ট্র্যাফিকের কম পরিমাণকে উল্লেখ করেছিল। যাইহোক, 1926 সালে নাস্তোলায় টিকিট বিক্রয় পরিষেবা শুরু হওয়ার সাথে সাথে পৌরসভা এলাকা থেকে ভ্রমণের সামগ্রিক পরিমাণ বৃদ্ধি পায়। এটি কেবল দ্বিতীয় এবং তৃতীয় শ্রেণীর টিকিট বিক্রি বন্ধ থাকা সত্ত্বেও লাহতি এবং কাউভোলার পাশাপাশি হেলসিংকিতেও ছিল। আন্তঃযুদ্ধের সময়কালে, নাস্তোলায় মালবাহী পরিষেবা শুরু করা হয়েছিল, কারণ হাল্টটি লাইতুরিভাইহদের মর্যাদায় উন্নীত হয়েছিল-কমপক্ষে একটি সুইচযুক্ত রেল ইয়ার্ড সহ একটি হাল্ট। পতন এবং পুনরায় খোলা (1950-) নাস্তোলার শিল্প এলাকা যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে নির্মিত হয়েছিল এবং 1960-এর দশকে অসংখ্য বড় কোম্পানি সেখানে স্থানান্তরিত হতে শুরু করে। শিল্প অঞ্চলটি নাস্তোলার লাইতুরিভাইহদে থেকে ইউসিকিলা স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত একটি সাইডিং দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। 1970 সালে নাস্তোলায় যাত্রী পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায় এবং পরের বছর এটিকে একটি মানহীন পরিচালন কেন্দ্র করা হয়। নাস্টোলা স্টপটি 2005 সালে ইউসিকিলা স্টেশনের যাত্রী ট্র্যাফিক ভূমিকা এমন একটি স্থানে স্থানান্তরিত করার প্রয়াসে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল যা পৌরসভার জনসংখ্যার সংখ্যাগরিষ্ঠকে আরও ভালভাবে পরিবেশন করবে। 2010 সালের হিসাবে, উসিকিলা এবং ভিলাহদে পুনরায় খোলার সাথে সাথে, নাস্তোলা অঞ্চলে তিনটি সক্রিয় রেল স্টেশন রয়েছে। লাহতি-কৌভোলা রুটে সমস্ত যাত্রীবাহী ট্রেন দ্বারা নাস্তোলা পরিষেবা পরিবেশন করা হয় এবং এই পরিষেবাগুলির মধ্যে কয়েকটি কোটকা থেকে পরিচালিত হয় বা অব্যাহত থাকে। লাহতি এবং কৌভোলার মধ্যবর্তী স্টেশনগুলিতে হেলসিংকি-লাহতি-কৌভোলা রুটে একটি ভিড়ের সময় পরিষেবা ছাড়া অন্য সব পরিষেবাও রয়েছে। স্টেশনটিতে টিকিট বিক্রয় পরিষেবা বা ভিআর টিকিট ভেন্ডিং মেশিন নেই, যদিও এর উচ্চ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, যা নিম্ন-তলের ট্রেনগুলিতে প্রবেশের অনুমতি দেয়। বহিরাগত সংযোগ ফিনরেলে নাস্তোলায় ট্রেন প্রস্থান 1905 সালে পাইজাত-হেম রেলওয়ে স্টেশনগুলির লাহতি রেলওয়ে স্টেশনগুলি খোলা হয়েছিল।