Avantix Mobile
আভান্টিক্স মোবাইল ("এ. ভি. বি") হল 2001 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত ব্রিটিশ রেল নেটওয়ার্ক জুড়ে ব্যবহৃত একটি বহনযোগ্য রেল টিকিট প্রদান ব্যবস্থা। ডেভেলপমেন্ট ডেভেলপমেন্ট 2000 সালে সেমা গ্রুপ পিএলসি দ্বারা শুরু হয়েছিল, একটি আইটি পরিষেবা সংস্থা যা 2001 সালে স্লামবার্গার লিমিটেড দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং স্লামবার্গারসেমা হয়ে ওঠে। (কোম্পানিটি তখন থেকে ফ্রান্স ভিত্তিক আইটি গ্রুপ অ্যাটোস, এসএ দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছে।) এটোস এখন এই ব্যবস্থার উন্নয়ন ও রক্ষণাবেক্ষণ অব্যাহত রেখেছে। প্রথম মেশিনগুলি 2002 সালে ট্রেন অপারেটিং কোম্পানিগুলি (টিওসি) কিনেছিল এবং ব্যবহার করেছিল। 2005 সালের শেষের দিকে, বাজারের অনুপ্রবেশ 80 শতাংশে পৌঁছেছিল এবং 2007 সালের হিসাবে স্পোর্টস সম্পূর্ণরূপে বাতিল হয়ে গেছে। অভান্টিক্স মোবাইল সিস্টেমটি প্রিন্টার সিস্টেমস লিমিটেড দ্বারা সেমা গ্রুপ পিএলসি-র জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যার মধ্যে একই সময়ে চৌম্বকীয় স্ট্রাইপ মুদ্রণ এবং এনকোড করার কৌশল, জেড-ভাঁজ টিকিট প্যাক এবং ক্যাসিও পিডিএ-র ইন্টারফেস সহ বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত ছিল। আভান্টিক্স মোবাইল হাউজিং লন্ডনের হাইফেন ডিজাইন লিমিটেড দ্বারা ডিজাইন, বিকাশ এবং ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছিল। বিশেষ নকশা এবং প্রকৌশল চ্যালেঞ্জগুলি ছিল একটি টেম্পার-প্রতিরোধী পিডিএ ধরে রাখা এবং ইজেকশন প্রক্রিয়া, এবং একটি নিরাপদ লোডিং ডোর ল্যাচ, যাতে ডিভাইসটি টিকিট স্টক বা ব্যাটারি ফেলে দেওয়া রোধ করতে পারে। হাইফেন ডিজাইন জেড-ভাঁজ বা ফ্যান-ভাঁজ টিকিট স্টক ধরে রাখার জন্য একটি কার্তুজের নকশাও তৈরি করেছে। অনুভূমিকভাবে মাউন্ট করা কার্তুজের সাহায্যে, 3 বা তার বেশি ফ্যান-ভাঁজ স্টকের একটি স্ট্যাক সহজেই প্রিন্ট হেডের মধ্যে টানা যেতে পারে এবং এটি জ্যাম করা যেতে পারে। সমাধানটি ছিল সূক্ষ্ম সিলিকন রাবারের আঙ্গুলের একটি প্যাড, যা কার্তুজের উপরের এবং নীচের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে আটকে থাকে, যা মুদ্রণের মাথায় খুব বেশি বোঝা না দিয়ে অসম টিকিটের স্ট্যাকের উপর যথেষ্ট গ্রিপ সরবরাহ করে। আভান্তিক্স মোবাইল ছিল স্পোর্টস সিস্টেমের উত্তরসূরি যা 1980-এর দশকের মাঝামাঝি ব্রিটিশ রেলের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। স্পোর্টিস ছিল ট্রেনের কর্মী এবং রাজস্ব সুরক্ষা পরিদর্শকদের ব্যবহারের জন্য প্রথম সম্পূর্ণ কম্পিউটারাইজড বহনযোগ্য টিকিট ব্যবস্থা এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে যেখানে মোবাইল টিকিট জারি করার সুবিধার প্রয়োজন হয়। যাইহোক, 2002 সালের মধ্যে, যন্ত্রগুলি নিজেরাই 15 বছর পুরানো হয়ে গিয়েছিল, তাদের অন্তর্নিহিত প্রযুক্তি বেশ কয়েক বছর পুরানো ছিল এবং বেসরকারীকরণ-পরবর্তী ব্রিটিশ রেল ব্যবস্থায় উপলব্ধ ভাড়া এবং প্রচারের ক্রমবর্ধমান বৈচিত্র্যের জন্য তাদের সঞ্চয় ক্ষমতার অভাব ছিল। ন্যাশনাল এক্সপ্রেসের মালিকানাধীন টিওসি দ্বারা অবন্তিক্স মোবাইল মেশিনগুলি প্রথম গৃহীত হয়েছিল; যাইহোক, তারা এখন সমস্ত জাতীয় রেল-নিয়ন্ত্রিত টিওসিগুলিতে ব্যবহৃত হয় মার্সিরেল বাদে যারা উইরাল লাইনের শেষ কয়েকটি স্টেশনে টিভিএম ইনস্টল না হওয়া পর্যন্ত কাগজের টিকিট জারি করা অব্যাহত রেখেছিল, যেখানে কোনও টিকিট দেওয়ার সুবিধা ছিল না। অ্যারিভা ট্রেনস ওয়েলস 2016 সালের জানুয়ারিতে ঘোষণা করেছিল যে তাদের আভান্তিক্স মেশিনগুলি 2016 সালের মার্চের পরে প্রত্যাহার করা হবে। প্রতিস্থাপন মেশিনগুলি কোনও চৌম্বকীয় স্ট্রাইপ ছাড়াই কাগজের টিকিট তৈরি করবে; পরিবর্তে তারা একটি বার কোড বহন করবে যা কিছু জাতীয় রেল টিকিট বাধা দ্বারা পড়া যায়। যেহেতু এগুলি লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডের বাধাগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, তাই এগুলি আন্ডারগ্রাউন্ডে ক্রস-লন্ডন পরিষেবার জন্য গ্রহণ করা হবে না, এমনকি এটি সাধারণত ভাড়ার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হলেও। জানুয়ারির মাঝামাঝি থেকে কার্ডিফ স্থানীয় পরিষেবাগুলিতে একটি পাইলট প্রকল্প চালু হবে, তবে জারি করা টিকিটগুলি অন্যান্য অ্যারিভা ফ্র্যাঞ্চাইজি সহ অন্যান্য সংস্থার দ্বারা পরিচালিত পরিষেবাগুলিতে বৈধ হবে না। যেখানে প্রাক্তন স্পোর্টস সিস্টেম শুধুমাত্র দুর্বল কাগজের রোলগুলিতে অ-চৌম্বকীয়-এনকোডেড টিকিট মুদ্রণ করতে সক্ষম ছিল, সেখানে আভান্তিক্স মোবাইল এই বিন্যাসে এবং চৌম্বকীয় স্ট্রাইপ সহ কার্ড টিকিটে চৌম্বকীয় স্ট্রাইপ এনকোডিং সহ টিকিট তৈরি করতে পারত। কাগজের টিকিট 450 রোলের মধ্যে সরবরাহ করা হয়; কার্ড স্টক 250-এর "ফ্যান-ফোল্ড" প্যাকেটে আসে (তবে, রোল-স্টক আর ব্যবহার করা হয় না কারণ চৌম্বকীয়ভাবে এনকোডেড কার্ড স্টক রেল সেটেলমেন্ট প্ল্যান স্ট্যান্ডার্ড হয়ে উঠেছে)। চৌম্বকীয়ভাবে এনকোডেড টিকিটের স্বয়ংক্রিয় টিকিট গেটগুলি পরিচালনা করতে সক্ষম হওয়ার সুবিধা রয়েছে যা সমগ্র ব্রিটেন জুড়ে বিপুল সংখ্যক জাতীয় রেল স্টেশনগুলির পাশাপাশি বেশিরভাগ লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড স্টেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। পেপার রোল টিকিটে রেল সেটেলমেন্ট প্ল্যান ফর্ম নম্বর আরএসপি 3594 রয়েছেঃ বেসরকারীকরণ-পরবর্তী স্পোর্টস টিকিটের মতো, যেমন স্পোর্টস একই ফাঁকা স্টক ব্যবহার করে। গ্যাটউইক এক্সপ্রেস প্রায়শই ডেডিকেটেড স্টক, আরএসপি 3594/জিএ ব্যবহার করে, একটি লাল রঙের স্কিম এবং নিরাপত্তা পটভূমি সহ (আরএসপি 3594 একটি ফ্যাকাশে সবুজ পটভূমি সহ কমলা)। তিন ধরনের কার্ড স্টক ব্যবহার করা হয়েছেঃ ফর্ম নম্বর আরএসপি 3599 সহ দুটি সংস্করণ, এবং একটি (2007 সালের হিসাবে প্রায়শই ব্যবহৃত) আরএসপি 9299 নম্বরযুক্ত। আরএসপি 3599-এর প্রথম সংস্করণে, প্রতিটি টিকিটের তির্যক কাট-অফ কোণ ছিল, তবে এটি পরে বৃত্তাকার কোণে পরিবর্তিত হয় যেমনটি বেশিরভাগ অন্যান্য টিকিট প্রদানকারী ব্যবস্থায় মানসম্মত। এই দুটি প্রকারেরই "ক্লাস" এবং "টিকিট টাইপ"-এর মতো প্রি-প্রিন্ট করা শিরোনাম ছিল। "কমন স্টক" টিকিটের দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে, যেখানে সমস্ত তথ্য মেশিন দ্বারা মুদ্রিত হয়, কোনও প্রাক-মুদ্রিত শিরোনাম ছাড়াই আরএসপি 9299 স্টক চালু করা হয়েছিল। এই টিকিটগুলির সবসময়ই গোলাকার কোণ থাকে। ব্যবস্থার বিবরণ যন্ত্রটি একটি বিশেষ পিডিএ যন্ত্র নিয়ে গঠিত, যার উপর সমস্ত ভাড়া, সময়সূচী এবং অন্যান্য তথ্য সংরক্ষণ করা হয়; একটি ছোট টিকিট প্রিন্টার এবং তার ব্যাটারি; ফাঁকা টিকিট স্টক; এবং একটি টিকিট ক্রেডল যা টিকিটগুলি মুদ্রণ করার সময় ধরে রাখে। প্রিন্টার এবং টিকিটের স্টক একটি প্লাস্টিকের কেসের মধ্যে রাখা হয় যেখানে পিডিএ স্লাইড করে। প্লাস্টিকের আবরণ সহ, একটি আভান্তিক্স মোবাইল মেশিন 262 মিমি লম্বা, 126 মিমি চওড়া এবং 175 মিমি গভীরতা রয়েছে। ব্যাটারি, টিকিট স্টকের একটি সম্পূর্ণ সেট এবং প্যাডেড কাঁধের স্ট্র্যাপ সহ মোট ওজন হল 2.03kg। তাপীয় মুদ্রণ ব্যবহার করা হয়, একটি চৌম্বকীয় এনকোডেড টিকিট সাধারণত মুদ্রণ করতে কয়েক সেকেন্ড সময় নেয়। প্রিন্টারটি দুটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে, যা অনেক স্ট্যান্ডার্ড কনজিউমার ইলেকট্রনিক্স পণ্যে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, ক্যামকোর্ডারে ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং ট্রেতে এগুলি চার্জ করা হয়। এ. ভি. বি চৌম্বকীয়ভাবে এনকোড করা সাধারণ টিকিটের স্টকে টিকিট ইস্যু করে। তাপীয়ভাবে মুদ্রিত টিকিটগুলি প্রিন্টারের উপর থেকে বেরিয়ে আসে। ক্রেডিট-কার্ড গ্রহণযোগ্যতার জন্য তিনটি বিকল্প রয়েছে-একটি জেমাল্টো ম্যাজিক 1100 চিপ ও পিন রিডার প্রিন্টারের মধ্যে লাগানো যেতে পারে একটি ভেরিফোন এক্সপ্লোরার টার্মিনাল আইটি-10 পিডিএ-র সঙ্গে ব্লুটুথ সংযোগের সঙ্গে ব্যবহার করা যেতে পারে একটি থাইরন এমপিটি 600 টার্মিনাল আইটি-10 পিডিএ-র সঙ্গে ব্লুটুথ সংযোগের সঙ্গে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই চৌম্বকীয় রিড হেডটি উপযুক্ত চৌম্বকীয় টিকিটগুলি সোয়াইপ করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে এবং টিকিটটি কোনও টিকিট বাধা অতিক্রম করেছে কিনা তা ব্যবহারকারীকে জানাবে। পিডিএ একটি স্টাইলাস বা আঙুল ব্যবহার করে টাচ স্ক্রিন যন্ত্র হিসাবে কাজ করে। পিডিএ-তে ভাড়া এবং সময়সূচির তথ্য একটি মেমোরি কার্ডে সংরক্ষণ করা হয়। পিডিএ যখন ডকিং স্টেশনে থাকে তখন আপডেটগুলি ডাউনলোড করা হয়। সমস্ত ভাড়া এ. ভি. বি-তে রয়েছে যদিও অগ্রিম ক্রয়ের টিকিট বিক্রি করা যাবে না কারণ সাধারণত এগুলির জন্য আসন সংরক্ষণের প্রয়োজন হয়। শুধুমাত্র সাপ্তাহিক মরশুমের টিকিট বিক্রি করা যাবে। ঋতু অনুসন্ধান মেনুতে গিয়ে মাসিক এবং বার্ষিক দামগুলি দেখা যেতে পারে। সব ধরনের রেলকার্ড ছাড়, স্থানীয় কাউন্সিল ছাড় প্রকল্প এবং অন্যান্য ছাড় একটি এ. ভি. বি-তে লোড করা হয়। টিকিটের মাধ্যমে নির্দিষ্ট ফেরি এবং বাসের পাশাপাশি প্লাসবাসের টিকিট এবং রোভারের টিকিটও বিক্রি করা যেতে পারে। এ. ভি. বি সি. আর. এস স্টেশনের সংক্ষিপ্ত কোড এবং জাতীয় অবস্থান কোড (এন. এল. সি) উভয়ই পরিচালনা করতে পারে; কিন্তু ব্যবহারকারী যদি কোনও কোড না জানেন, স্টেশনের নাম টাইপ করলে ভাড়া বাড়বে। সময়সূচী অনুসন্ধান সুবিধা ব্যবহার করে সময়সূচী তথ্যও অ্যাক্সেস করা যেতে পারে। সময়সূচী অনুসন্ধান পর্দা ব্যবহার করার সময়, আপনি যদি ট্রেন যাত্রার এক ধাপের শুরু এবং শেষকে হাইলাইট করেন এবং এটি নির্বাচন করেন তবে এটি দেখাবে যে সেই ট্রেনটি কোথায় শুরু হয়েছিল এবং যাত্রার শেষ পর্যন্ত সময়ের সাথে প্রতিটি পরিকল্পিত স্টপ। শপিং বাস্কেট সুবিধা ব্যবহার করে একাধিক টিকিটের সমস্যা সমাধান করা যেতে পারে। সুতরাং কোনও ক্রেতা যদি অসংখ্য টিকিট কিনতে চান তবে তাদের সবাইকে শপিং বাস্কেটের মধ্যে একত্রিত করা যেতে পারে এবং একটি লেনদেন হিসাবে বিক্রি করা যেতে পারে। ব্যবহারকারী একাধিক টিকিট ছাপানোর পরিবর্তে শুধুমাত্র একটি টিকিটে গ্রুপ টিকিট ইস্যু করতে পারেন। শেষ 16টি ইস্যু সুবিধা দেখায় যে শেষ 16টি টিকিট জারি করা হয়েছে, যা পুনরাবৃত্ত ভাড়া লেনদেনের জন্য সহজ। এ. ভি. বি একটি জনপ্রিয় পণ্য ফাংশন সহ আসে যেখানে একটি কোড একটি পর্দায় প্রবেশ করা হয় যেখানে একটি রুটের জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় ভাড়া প্রদর্শিত হবে। এটি ব্যবহারকারীকে উৎস, গন্তব্য এবং টিকিটের ধরণে টাইপ করা বাঁচায় কারণ জনপ্রিয় পণ্যগুলি ব্যবহারকারীকে 3-4টি পর্দার মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে একটি পর্দায় কেবল একটি বোতাম টিপতে সক্ষম করে। নগদ, রেল ভ্রমণ ভাউচার, রেল ওয়ারেন্ট (ব্যবসায়ী এবং সশস্ত্র বাহিনী), চেক (কিছু ক্ষেত্রে), জাতীয় পরিবহন টোকেন এবং ভিসা, মাস্টারকার্ড এবং আমেরিকান এক্সপ্রেস ক্রেডিট/ডেবিট কার্ড সবই এ. ভি. বি ব্যবহারকারীদের জন্য গ্রহণযোগ্য অর্থপ্রদান। অনলাইন অনুমোদনের প্রয়োজনের কারণে কোনও বহনযোগ্য সরঞ্জামগুলিতে ভিসা ইলেক্ট্রন এবং আন্তর্জাতিক মেইস্ট্রো কার্ড গ্রহণ করা হয় না। (এগুলি অনেক ট্রেন পরিচালনাকারী সংস্থার টিকিট কাউন্টারে গ্রহণ করা হয়।) যে কার্ডগুলি সর্বদা অনলাইন অনুমোদনের জন্য প্রোগ্রাম করা হয় সেগুলিও গ্রহণ করা নাও হতে পারে। ঘটনার তদন্ত পর্দা প্রিন্টার এবং পিডিএ ব্যাটারি লাইফের পাশাপাশি যে কোনও অ-জারি করা টিকিট দেখায়। কোড ওয়ার্ড সেট করে অপব্যবহার রোধ করতে ব্যবহারকারী দ্বারা এ. ভি. বি সুরক্ষিত করা যেতে পারে। ব্যবহারকারী অ্যাবেলিও গ্রেটার অ্যাঙ্গলিয়া (স্ট্যানস্টেড এক্সপ্রেস সহ) অ্যাবেলিও স্কটরেল অ্যারিভা ট্রেন ওয়েলস সি2সি চিল্টার্ন রেলওয়ে ক্রসকন্ট্রি ইস্ট মিডল্যান্ডস ট্রেন গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল গ্রেট নর্দার্ন গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে হাল ট্রেন লন্ডন মিডল্যান্ড লন্ডন ওভারগ্রাউন্ড নর্দার্ন সাউদার্ন (গ্যাটউইক এক্সপ্রেস সহ) দক্ষিণ-পূর্ব দক্ষিণ পশ্চিম ট্রেন (আইল্যান্ড লাইন ট্রেন সহ) টেমসলিঙ্ক ট্রান্সপেনিন এক্সপ্রেস ভার্জিন ট্রেন ভার্জিন ইস্ট কোস্ট রেফারেন্স যুক্তরাজ্য ভ্রমণ প্রযুক্তিতে ভাড়া সংগ্রহ ব্যবস্থা