Beagle B.206
বিগল B.206 হল 1960-এর দশকের একটি ব্রিটিশ সাত আসনের টুইন-পিস্টন ইঞ্জিনযুক্ত লিয়াজোঁ এবং যোগাযোগ বিমান যা শোরহাম বিমানবন্দর এবং রিয়ারসবি এরোড্রোমে বিগল এয়ারক্রাফট লিমিটেড দ্বারা নির্মিত। নকশা ও উন্নয়ন 1960 সালে ফিল্টনে ব্রিস্টল বিমানের অংশ হিসাবে ব্রিস্টল 220 নামে একটি যমজ ইঞ্জিনের হালকা পরিবহনের নকশা শুরু হয়েছিল কিন্তু বিএসি গঠনের পরে ব্রিস্টল বিমানের এমডি পিটার ম্যাসফিল্ড প্রকল্পটি বিগলে নিয়ে যান। প্রোটোটাইপ নিবন্ধিত জি-এআরআরএম (মনোনীত B.206X) 1961 সালের 15ই আগস্ট পশ্চিম সাসেক্সের শোরহাম বিমানবন্দর থেকে প্রথম উড়েছিল। প্রোটোটাইপ বিমানটি ছিল দুটি মহাদেশীয় সমতল-ছয় ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি পাঁচ আসনের সমস্ত ধাতব নিম্ন-উইং মনোপ্লেন। 1990 সাল থেকে ব্রুকল্যান্ডস মিউজিয়ামের মালিকানাধীন, তারপরে ব্রিস্টল অ্যারো কালেকশনকে ধার দেওয়া হয়েছিল, অবশেষে শোরহাম বিমানবন্দরে স্বেচ্ছাসেবকদের একটি দল দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, এটি 2011 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত হ্যাম্পশায়ারের ফার্নবরোতে ফার্নবরো এয়ার সায়েন্সেস ট্রাস্ট মিউজিয়ামে ধার দেওয়া হয়েছিল। ঋণ চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার সাথে সাথে এটি ভেঙে ফেলা হয় এবং 2017 সালের 3রা আগস্ট সড়কপথে ফাস্ট থেকে ব্রুকল্যান্ডে পরিবহন করা হয়। দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ (নিবন্ধিত জি-এআরএক্সএম এবং মনোনীত B.206Y) একটি বড়-স্প্যান উইং এবং সাতজনের বসার জায়গা সহ সামান্য বড় ছিল। বসকোম্ব ডাউনে বিমান চলাচল মন্ত্রক দ্বারা মূল্যায়নের জন্য দুটি বিমান (মনোনীত B.206Z) তৈরি করা হয়েছিল এবং রয়্যাল এয়ার ফোর্সের জন্য কুড়িটি বিমানের (মনোনীত B.206R) অর্ডার অনুসরণ করা হয়েছিল। আরএএফ বিমানগুলিকে ব্যাসেট সিসি. 1 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং লিসেস্টারশায়ারের রিয়ারসবি এরোড্রোমে নির্মিত হয়েছিল। প্রাথমিক উৎপাদন ছিল সিরিজ 1 বিমান যা 310 এইচপি রোলস-রয়েস কন্টিনেন্টাল জি. আই. ও-470এ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল এবং প্রথম বিমান (জি-এ. এস. এম. কে) 1964 সালের 17ই জুলাই প্রথম উড়েছিল। এই বিমানটি তখন 340 এইচপি কন্টিনেন্টাল জিটিএসআইও-520সি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন সহ প্রথম সিরিজ 2 বিমান হিসাবে রূপান্তরিত হয় এবং 1965 সালের 23শে জুন প্রথম উড্ডয়ন করে। প্রোডাকশন সিরিজ 2 (প্রাথমিকভাবে B.206S নামে পরিচিত)-এও একটি বড় মালবাহী দরজা লাগানো ছিল। বিমানটি শীঘ্রই এয়ার ট্যাক্সি সংস্থাগুলির কাছে এবং সংস্থাগুলির জন্য হালকা পরিবহন হিসাবে চাহিদা পেয়েছিল। অস্ট্রেলিয়ায় রয়্যাল ফ্লাইং ডক্টর সার্ভিসে তিনটি বিমান সরবরাহ করা হয়েছিল। একটি সিরিজ 3 তৈরি করা হয়েছিল 10 জন যাত্রী বহন করার জন্য একটি উত্থিত পিছনের ফিউজলেজ সহ তবে কেবল দুটি উড়ানো হয়েছিল, একটি সিরিজ 2 এয়ারফ্রেম (জি-35-28 সি/এন B.074) থেকে পরিবর্তিত একটি "অ্যারোডাইনামিক টেস্ট ভেহিকল" হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং পরে জি-এএক্সপিভি হিসাবে সিরিজ 2-এ পুনরায় রূপান্তরিত হয়েছিল এবং দ্বিতীয়টি (জি-এডব্লিউএলএন, সি/এন B.080) যা উৎপাদন লাইনে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত ব্রাজিলে বিক্রি হয়েছিল; একটি তৃতীয় এয়ারফ্রেম (B.037, যা উৎপাদনে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল) কেবল মক-আপ হিসাবে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং কখনও উড়ানো হয়নি। বিগল পুপ নির্মাণের জন্য যখন কোম্পানির রিয়ারসবিতে ঘরের প্রয়োজন হয়, তখন 79তম বিমান (সি/এন B.080) দিয়ে B.206-এর উৎপাদন শেষ হয়। আরও চারটি ফিউজলেজ এবং বেশ কয়েকটি ফিউজলেজ বিভাগও নির্মিত হয়েছিল কিন্তু কখনও সম্পূর্ণ হয়নি। অপারেশনাল ইতিহাস 1963 সালের মার্চ মাসে আরএএফ নর্থোল্টে অ্যাভ্রো আনসন প্রতিস্থাপনের জন্য একটি বিমানের জন্য B.206 এবং ডি হ্যাভিল্যান্ড ডেভনের মধ্যে একটি প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যার নির্দিষ্টকরণটি ব্রিটেন থেকে মাল্টা পর্যন্ত পূর্ণ উড়ন্ত গিয়ার পরা পাঁচ সদস্যের ভি-বোম্বার ক্রু এবং একজন গ্রাউন্ড ক্রু সদস্যকে উড়ানোর প্রয়োজনীয়তার চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছিল। বিগল আরএএফ-এর কাছ থেকে কমপক্ষে 80-এর প্রাথমিক অর্ডারের প্রত্যাশা সহ এই প্রয়োজনীয়তা মেটাতে বিমানটিকে বড় B.206Y-এ নতুন করে ডিজাইন করেছিলেন। B.206 প্রতিযোগিতায় জয়ী হলেও, আরএএফ-এর জন্য বিগল ব্যাসেট নামে মাত্র 20টি বিমানের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। এই হ্রাসকৃত অর্ডারটি B.206-এর মুনাফা নিয়ে সন্দেহ সৃষ্টি করেছিল, কারণ বিগল কমপক্ষে 250টি বিমান চালানোর পরিকল্পনা করেছিল। 1965 সালের জুন মাসে আরএএফ যোগাযোগ স্কোয়াড্রনগুলিতে প্রথম সরবরাহ করা হয়। এটি দুটি রোলস-রয়েস/কন্টিনেন্টাল জিও-470 ছয় সিলিন্ডার অনুভূমিকভাবে-বিরোধী ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল যা এটিকে সর্বোচ্চ 220 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতি এবং 1,645 মাইল পরিসীমা দেয়। আটজন পর্যন্ত বহন করা যেতে পারে। নর্থোল্ট বিমানগুলি মূলত হার্টফোর্ডশায়ারের ওয়াটফোর্ডের কাছে আরএএফ বোভিংডনে সাউদার্ন কমিউনিকেশনস স্কোয়াড্রনের সাথে অবস্থিত ছিল যতক্ষণ না 'এসসিএস' নর্থোল্টে স্থানান্তরিত হয় এবং 4 ফেব্রুয়ারি 1969 সালে 207 স্কোয়াড্রনে পরিণত হয়। আরেকটি স্কোয়াড্রন, নর্দার্ন কমিউনিকেশনস স্কোয়াড্রন, উত্তর ইয়র্কশায়ারের থার্স্কের কাছে আরএএফ টপক্লিফ থেকে ব্যাসেট পরিচালনা করে, 1969 সালের জানুয়ারিতে আরএএফ উইটনে চলে যায় যখন এটি প্রশিক্ষণ কমান্ড কমিউনিকেশনস স্কোয়াড্রনে পরিণত হয়, সেই বছরের ফেব্রুয়ারিতে 26 স্কোয়াড্রনে পরিণত হয়। 1974 সালের 2রা মে বেশিরভাগ বিমান আরএএফ পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং নাগরিক ব্যবহারের জন্য বিক্রি করা হয়। প্রথম সিভিল-অর্ডার করা বিমান (একটি সিরিজ 1 নিবন্ধিত জি-এ. এস. ডব্লিউ. জে) 1965 সালের মে মাসে হাকনালে রোলস-রয়েস লিমিটেডের কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল। 1975 সালে, রোলস-রয়েস এই বিমানটি অবসর নিয়েছিল এবং 8449 এম হিসাবে শিক্ষানবিশদের ব্যবহারের জন্য এটি আরএএফ হাল্টনকে দান করেছিল; এটি এখন কভেন্ট্রি-র মিডল্যান্ড এয়ার মিউজিয়ামে রয়েছে একটি অস্বাভাবিক ব্যবহার ছিল প্রথম নিবন্ধিত বিমান জি-এ. টি. এইচ. ও-র জন্য যা বৈদ্যুতিন অঙ্গ পরিবহনের জন্য মেইডেনহেড অর্গান স্টুডিওস লিমিটেড কিনেছিল। অন্যান্য উদাহরণগুলি এয়ার কিলরো সহ যুক্তরাজ্য ভিত্তিক এয়ার চার্টার সংস্থাগুলি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এই প্রকারটি অস্ট্রেলিয়া, ব্রাজিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ বেশ কয়েকটি দেশে বেসামরিক সংস্থা এবং ব্যক্তিদের কাছে বিক্রি এবং পরিচালিত হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং প্যারাগুয়েতে আরএএফ পরিষেবার পরে ব্যাসেট বিক্রি করা হয়েছিল। বৈচিত্র্য বিগল B.206X প্রোটোটাইপ, 1 নির্মিত। বিগল B.206Y বৃহত্তর প্রোটোটাইপ, 1 নির্মিত। বিগল B.206Z প্রাক-উৎপাদন সামরিক সংস্করণ, 2 নির্মিত। বিগল B.206R (বাসেট সিসি1) সামরিক সংস্করণ, 20 নির্মিত। বিগল B.206 সিরিজ 1 (B.206C) সাত আসনের বেসামরিক উৎপাদন বিমান, 11টি নির্মিত। বিগল B.206 সিরিজ 2 (B.206 এস) উচ্চ-কার্যকারিতা অসামরিক উৎপাদন বিমান, 45 নির্মিত। বিগল B.206 সিরিজ 3 10-আসনের সংস্করণ, 2 সিরিজ 2 থেকে রূপান্তরিত। অপারেটর সামরিক অপারেটর সিরিয়ান এয়ার ফোর্স-জরিপ কাজের জন্য সজ্জিত একটি বিমান। রয়্যাল এয়ার ফোর্স নং। 26 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 32 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 207 স্কোয়াড্রন আরএএফ কুইন্স ফ্লাইট মেট্রোপলিটন কমিউনিকেশন স্কোয়াড্রন নর্দার্ন কমিউনিকেশন স্কোয়াড্রন সাউদার্ন কমিউনিকেশন কমান্ড ট্রান্সপোর্ট কমান্ড স্কোয়াড্রন এয়ারপ্লেন অ্যান্ড আর্মামেন্ট এক্সপেরিমেন্টাল এস্টাব্লিশমেন্ট এম্পায়ার টেস্ট পাইলটস স্কুল প্ল্যানড সাউথ আফ্রিকান এয়ার ফোর্স সামুদ্রিক ব্যবহারের জন্য 18টি বিমানের অর্ডার দেয় কিন্তু অর্ডারটি বাতিল করা হয়। সিভিল অপারেটর রয়্যাল ফ্লাইং ডক্টর সার্ভিস মেইডেনহেড অর্গান স্টুডিওস লিমিটেড দুর্ঘটনা এবং ঘটনা 25 মে 1964 জি-এআরএক্সএম 2য় প্রোটোটাইপ (একমাত্র B.206Y) সারের উইজবরো গ্রিনে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে 6ই মার্চ 1971 সালে একটি রোল করার চেষ্টা করার পরে একমাত্র আরোহী নিহত হয়। জি-এভাল। খারাপ আবহাওয়ায় ভি. এফ. আর-এর উড়ান অব্যাহত। ফ্রান্সের পয়েটিয়ার্সের কাছে চৌপেস। 5 জুলাই 1973-এ 26 স্কোয়াড্রনের একটি ব্যাসেট সিসি. 1-কে ভুল জ্বালানি দিয়ে জ্বালিয়ে দেওয়া হয় এবং আরএএফ ভ্যালি থেকে উড্ডয়নের সময় এটি বিধ্বস্ত হয়। ন্যাভিগেটর নিহত এবং পাইলট গুরুতর আহত হন। 2 মে 1977-মোটরগাড়ি প্রকৌশলী এবং জেনারেল মোটরস কর্পোরেশনের নির্বাহী এড কোল একটি বিগল B.206 সিরিজ 2 নিবন্ধিত এন500কেআর-এ মারা যান, খারাপ আবহাওয়ায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগানের কালামাজুতে অবতরণ করার সময় বিধ্বস্ত হন। নির্দিষ্টকরণ (B.206 সিরিজ 2) আরও দেখুন রেফারেন্স বিব্লিওগ্রাফি বাহ্যিক লিঙ্ক http://www.starweb.net/beagle 1960-এর দশকের ব্রিটিশ সিভিল ইউটিলিটি বিমান বিগল বাসেট নিম্ন-উইং বিমান বিমান প্রথম 1961 সালে টুইন পিস্টন-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমানে উড়েছিল।