Fender Bassman
ফেন্ডার ব্যাসম্যান 1952 সালে ফেন্ডার দ্বারা প্রবর্তিত বেস পরিবর্ধকগুলির একটি সিরিজ। প্রাথমিকভাবে বেস গিটারগুলিকে পরিবর্ধিত করার উদ্দেশ্যে, সঙ্গীতশিল্পীরা বৈদ্যুতিক গিটার, হারমোনিকাস এবং প্যাডেল স্টিল গিটার সহ অন্যান্য যন্ত্রগুলিকে পরিবর্ধিত করতে 5বি6 বাসম্যান ব্যবহার করেছিলেন। নিজস্বভাবে একটি জনপ্রিয় এবং গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্ধক হওয়ার পাশাপাশি, বাসম্যান সেই ভিত্তিও হয়ে ওঠে যার উপর ভিত্তি করে মার্শাল এবং অন্যান্য সংস্থাগুলি তাদের উচ্চ-লাভের টিউব পরিবর্ধক তৈরি করেছিল। ইতিহাস 5বি6 ব্যাসম্যান 1952 সালে, ফেন্ডার 5বি6 ব্যাসম্যান পরিবর্ধক একটি কম্বো পরিবর্ধক ক্যাবিনেট হিসাবে চালু করা হয়েছিল যার মধ্যে একটি 15 "স্পিকারের সাথে সংযুক্ত পরিবর্ধক চ্যাসি অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1952-1954 5বি6 ব্যাসম্যান পরিবর্ধকগুলিতে দুটি 6এসসি7 বা 6এসএল7জিটি প্রি-অ্যাম্প টিউব, দুটি 5881 পাওয়ার টিউব এবং একটি একক 5ইউ4জি সংশোধনকারী টিউব ছিল। এটি একটি 8 ওহম প্রতিবন্ধকতা লোডে 26 ওয়াট উৎপন্ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং একটি ক্যাথোড-ভিত্তিক পক্ষপাতের প্রস্তাব দিয়েছিল। 1952 থেকে 1954 সালের বসন্ত পর্যন্ত, ফেন্ডার প্রায় 660 মডেল 5বি6 বাসম্যান পরিবর্ধক (ক্রমিক সংখ্যা #0001-0660) তৈরি করেছিলেন। পূর্ববর্তী ক্যাবিনেটগুলিকে "টিভি ফ্রন্ট" ডিজাইন বলা হয়, যার সামনের প্যানেলে গোলাকার কোণ সহ একটি আয়তক্ষেত্রাকার গ্রিল কাপড় ছিল এবং দেখতে অনেকটা সেই যুগের টেলিভিশনের মতো ছিল। 1953 সালে ক্যাবিনেটের নকশাগুলি তথাকথিত "ওয়াইড প্যানেল" নকশায় পরিবর্তিত হয়, একটি 5 ইঞ্চি প্রশস্ত টুইড আচ্ছাদিত প্যানেল সহ একটি বৃহত্তর গ্রিল কাপড়ের উপরে এবং নীচে। ফেন্ডার 1954 সালের বসন্তে 5বি6 বাসম্যান পরিবর্ধকগুলির উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। দ্বৈত সংশোধনকারী সহ 5ডি6 ব্যাসম্যান 1954 সালের নভেম্বরে, ফেন্ডার চারটি দশ ইঞ্চি স্পিকার সহ নতুন নকশা করা 5ডি6 বাসম্যান পরিবর্ধক চালু করে এবং দুটি সংশোধনকারী টিউব ব্যবহার করে নকশা করা হয়েছিল। 5ডি6 পূর্ববর্তী 5বি6 ফেন্ডার বাসম্যান মডেল থেকে একটি বড় প্রস্থান ছিল। ফেন্ডারের দীর্ঘদিনের গবেষণা ও উন্নয়ন কর্মী ফ্রেডি টাভারেস দ্বারা পরিকল্পিত, নতুন সার্কিটে দুটি রেক্টিফায়ার টিউব অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং এটি ডুয়াল রেক্টিফায়ার বাসম্যান নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। একক 15 "স্পিকারের পরিবর্তে, চারটি 10" জেনসেন অ্যালনিকো পি10আর স্পিকার ব্যবহার করা হয়েছিল। সার্কিটটির দুটি উদ্ভাবন ছিলঃ পাওয়ার টিউবগুলির জন্য একটি নির্দিষ্ট বায়াস, যা পূর্ববর্তী ক্যাথোড বায়াস ডিজাইনের তুলনায় শক্তি বৃদ্ধি করে এবং একটি ক্যাথোডাইন ফেজ ইনভার্টার, যা 12এএক্স7 টিউবটির অর্ধেক ব্যবহার করে এবং অন্য অর্ধে তৃতীয় লাভ পর্যায়ের অনুমতি দেয়। প্রথম 4x10 ব্যাসম্যান পরিবর্ধকগুলি 1954 সালের নভেম্বর এবং ডিসেম্বরে প্রোটোটাইপগুলির একটি ব্যাচ দিয়ে শুরু হয়েছিল, মডেল 5ডি6। 5ডি6 সার্কিটের জন্য কোনও পরিকল্পিত পদ্ধতি পাওয়া যায়নি, তবে কেন ফক্স এবং ফ্রাঙ্ক রায় মূল থেকে কয়েকটি তৈরি করেছেন এবং অনুলিপিগুলি অনলাইনে বিনামূল্যে পাওয়া যায়। এই প্রাথমিক 5ডি6 বাসম্যান উদাহরণগুলির মধ্যে মাত্র 11টি বেঁচে আছে বলে জানা যায়। এখনও বিদ্যমান সর্বনিম্ন ক্রমিক নম্বরগুলির মধ্যে রয়েছে 0013 (ফ্রাঙ্ক রয়), 0035 (অ্যালবার্ট ট্যালি), 0075 (জিম কর্নেট), 0077 (পেরি টেট), 0089 (মার্ক গ্র্যান্ডফিল্ড), 0701,0745 (ওয়াল্টার হর্টন), 0769 (হেইস কোল্ব), 0780 (নভেম্বর 2006-এ ইবে-তে বিক্রি), 0783 এবং 0785 (হেইস কোল্ব)। সংকীর্ণ প্যানেল মডেল, 1954 থেকে 1960 পর্যন্ত ফেন্ডার টুইড আচ্ছাদন সহ অন্যান্য মডেল তৈরি করতে শুরু করে, একটি আয়তক্ষেত্রাকার গ্রিল কাপড় সহ একটি অনুরূপ খোলা ব্যাকযুক্ত ক্যাবিনেট এবং উপরে এবং নীচে একটি সংকীর্ণ (এক ইঞ্চিরও বেশি প্রশস্ত) টুইড আচ্ছাদিত প্যানেল। 1954 থেকে 1960 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত এই মডেলগুলিকে "ন্যারো প্যানেল" টুইড অ্যাম্পস বলা হয়। ফেন্ডার 1954 সালের নভেম্বরে 5ডি6 "ডিকে" মডেল চালু করেন এবং 1955 সালের গোড়ার দিকে 5ই6 ব্যাসম্যান অ্যাম্প চালু করেন। 5ই6-এ বাসম্যান মডেলটি সেই বছরের শেষের দিকে চালু করা হয়েছিল এবং এতে কিছু বিবর্তনীয় উন্নতি অন্তর্ভুক্ত ছিল। টুইড বাসম্যান অ্যাম্পের চাহিদা বৃদ্ধি পায়, তাই ফেন্ডার উৎপাদন বৃদ্ধি করে। 1957 সালের মাঝামাঝি সময়ে 5ই6 সিরিজের 1,500 টিরও বেশি উদাহরণ বিক্রি হয়েছিল। 1957 সালের জুলাই মাসে ফেন্ডার 5এফ6 বাসম্যান মডেলটি চালু করেন। এই মডেলে চারটি জেনসেন পি10আর স্পিকারও ছিল, তবে বিদ্যুৎ সরবরাহটি একটি একক 83 পারদের বাষ্প সংশোধনকারী নলের চারপাশে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং একটি নতুন প্রিম্প সার্কিট চালু করা হয়েছিল যার মধ্যে ট্রেবল, মিড এবং বাসের জন্য পৃথক নিয়ন্ত্রণ সহ তিনটি নোব টোন স্ট্যাক অন্তর্ভুক্ত ছিল। পাওয়ার অ্যাম্পটিতে একটি "লং টেইলড পেয়ার" ফেজ ইনভার্টার অন্তর্ভুক্ত ছিল, একটি উদ্ভাবন যা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্ধকের "হেডরুম" বা ক্লিন পাওয়ার আউটপুট ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছিল। প্রায় একই সময়ে 5এফ8 টুইন অ্যাম্পেও অনুরূপ প্রি-এম্প পরিবর্তনগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, তবে অন্যান্য বড় আকারের ফেন্ডার অ্যাম্পগুলিতে নয়। 1958 সালে ফেন্ডার 5এফ6-এ বাসম্যান মডেল চালু করেন। 1950-এর দশকের এই চূড়ান্ত টুইড বাসম্যান মডেল পণ্য লাইনে 83টি পারদের বাষ্প সংশোধনকারী নল থেকে জিজেড34 সংশোধনকারী নলের পরিবর্তনের পাশাপাশি উপস্থিতি নিয়ন্ত্রণ বর্তনীর মধ্যে একটি পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1960 সালের গোড়ার দিকে, ফেন্ডার জেনসেন পি10কিউ স্পিকারের সাথে 5এফ6-এ বাসম্যান তৈরি করতে শুরু করেন। পি10কিউ স্পিকারগুলি আগের পি10আর স্পিকারগুলির তুলনায় আরও বেশি শক্তি পরিচালনা করে এবং আরও ভাল "পরিষ্কার" টোন তৈরি করে। পি10আর স্পিকারগুলি 1954 সালের শেষের দিক থেকে 1960 সালের গোড়ার দিক পর্যন্ত সমস্ত ফেন্ডার বাসম্যান অ্যাম্পের মধ্যে পাঠানো হয়েছিল। অনেক পেশাদার সঙ্গীত শিল্প বিশ্লেষক 1950-এর দশকের ফেন্ডার 4×10 ব্যাসম্যান অ্যাম্পসকে সর্বকালের সেরা গিটার অ্যাম্প হিসাবে ঘোষণা করেছেন। প্রথম 1954 ফেন্ডার টুইড 5ডি6 4×10 সার্কিট 1960 সালের মধ্যে আরও টুইড বাসম্যান পরিবর্ধক বিকাশ ঘটায়। বেশ কয়েকটি বাসম্যান মডেল শেষ ফেন্ডার টুইড 5এফ6-এ বাসম্যানের সার্কিট ডিজাইনের মাধ্যমে 5ডি6 দ্বারা ক্রমান্বয়ে প্রভাবিত হয়েছিল। 5এফ6-এ বাসম্যানের নকশাটি 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে মার্শাল এম্প্লিফায়াররা তাদের জেটিএম-45 এম্প্লিফায়ারে সরাসরি অনুলিপি করেছিল। 1990 সালে, ফেন্ডার 5এফ6-এ বাসম্যান পুনরায় প্রকাশ করতে শুরু করেন। পুনঃপ্রকাশের প্রথম সিরিজটি ক্যালিফোর্নিয়ার করোনা কেন্দ্রে তৈরি করা হয়েছিল এবং চারটি এমিনেন্স-নির্মিত 10 "ব্লু ফ্রেম অ্যালনিকো স্পিকার এবং একটি সলিড স্টেট রেক্টিফায়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। পরে, প্রযোজনাটি বাজা ক্যালিফোর্নিয়ার এনসেনাডায় স্থানান্তরিত হয় এবং মডেলের নাম পরিবর্তন করে "59 বাসম্যান লিমিটেড" করা হয়। এল. টি. ডি আসল 5এআর4 রেক্টিফায়ার টিউব এবং চারটি জেনসেন পি10আর রিইশ্যু অ্যালনিকো স্পিকার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা মূল এম্পি-র জন্য সঠিক সময়কাল ছিল। পিগিব্যাক মডেল 1960 সালের শেষের দিকে, ফেন্ডার "পিগি-ব্যাক" নকশা ব্যবহার করে একটি সম্পূর্ণ নতুন নকশা করা মডেল 6জি6 বাসম্যান অ্যাম্প চালু করেন, যেখানে পরিবর্ধক চ্যাসিসটি একটি ছোট ক্যাবিনেটে রাখা হয়, যা ধাতব ক্লিপ দ্বারা একটি বৃহত্তর পৃথক স্পিকার ঘেরের সাথে সংযুক্ত থাকে। কন্ট্রোল প্যানেলে গাঢ় বাদামী রঙ ব্যবহার করার কারণে প্রাথমিক মডেলগুলিকে "ব্রাউনফেস" বলা হত। 6জি6 মডেলটি অক্সব্লড রঙের গ্রিল কাপড়ের সাথে রুক্ষ স্বর্ণকেশী রঙের টলেক্স উপাদান দিয়ে আবৃত ছিল। এটিতে একটি একক জিজেড34 সংশোধনকারী, দুটি 5881/6 এল6জিসি পাওয়ার টিউব এবং চারটি 12এএক্স7 প্রিঅ্যাম্প টিউব ছিল। একটি একক 12 ইঞ্চি স্পিকারে 8 ওহমে আউটপুট ছিল 50 ওয়াট, স্পিকার ক্যাবিনেটে একটি "টোন রিং" ব্যাফল সহ। 1961 সালের গোড়ার দিকে, 6জি6-এ মডেলটি জিজেড34-এর পরিবর্তে একটি সলিড স্টেট রেক্টিফায়ার এবং 4 ওহম আউটপুট সহ সামান্য বড় ক্যাবিনেটে (সমান্তরালে তারযুক্ত) প্রচলিত ব্যাফল সহ দুটি 12 ইঞ্চি স্পিকারের সাথে চালু করা হয়েছিল। 1962 সালে, মডেল 6জি6-বি চালু করা হয়েছিল, যা সার্কিট পরিবর্তনগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করেছিল কিন্তু একই স্পিকার কনফিগারেশন ব্যবহার করেছিল। 1963 সালে প্রাথমিক রুক্ষ টেক্সচার কভারের পরিবর্তে মসৃণ স্বর্ণকেশী টলেক্স আবরণ এবং একটি হালকা ট্যান গ্রিল কাপড় ব্যবহার করা হয়েছিল। 1963 সালের শেষের দিকে, ফেন্ডার প্রসাধনীগুলিকে "ব্ল্যাকফেস" স্কিমে পরিবর্তন করেন যা সাধারণত "ব্ল্যাকফেস" স্কিম নামে পরিচিত। এই অ্যাম্পিতে তখনও মসৃণ স্বর্ণকেশী টলেক্স বাসম্যানের মতো উপস্থিতির নোব এবং একই সার্কিট (মনোনীত 6জি6-বি) ছিল, তবে মুখটি এখন কালো ছিল, টলেক্স কালো ছিল এবং গ্রিলক্লথটি কালো সুতো দিয়ে একটি রূপালী কাপড়ে স্থানান্তরিত হয়েছিল। লোগোটি লেজে বাদামী রঙ সহ ফ্ল্যাট কাস্ট টিন ফেন্ডার থেকে নকল ক্রোম এবং আরও 3-ডি আকৃতির একটি প্লাস্টিকের লোগোতে রূপান্তরিত হয়েছিল। 1964 সালে ফেন্ডার এএ864 সার্কিট চালু করে এবং কালো টলেক্স আচ্ছাদন এবং একটি কালো আঁকা নিয়ন্ত্রণ প্যানেল সহ চেহারাটি "ব্ল্যাকফেস" ডিজাইনে পরিবর্তন করে। 1965 সালে ফেন্ডার সিবিএস-এর কাছে বিক্রি করা হয় এবং এবি165 সার্কিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার আগে এএ165 সার্কিটটি সংক্ষিপ্তভাবে চালু করা হয়। 1967 সালের মাঝামাঝি সময়ে "সিলভারফেস" মডেল চালু না হওয়া পর্যন্ত "ব্ল্যাকফেস" নকশা অব্যাহত ছিল। 1967 সালের মাঝামাঝি সময়ে নির্মিত প্রথম দিকের "ড্রিপ-এজ" সিলভারফেস বাসম্যানস পূর্ববর্তী ব্ল্যাকফেস সংস্করণগুলির মতো একই এবি165 সার্কিট ব্যবহার করেছিল। 1960, 1970 এবং 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে ব্রাউনফেস, ব্ল্যাকফেস এবং সিলভারফেস "পিগিব্যাক হেড" (বাসম্যান 10 এবং 20 ছাড়া, যা কম্বো পরিবর্ধকও ছিল) সংস্করণগুলি সাধারণত পরিষ্কার শব্দ এবং আরও হেডরুমের দিকে একটি প্রবণতা অনুসরণ করে। সলিড স্টেট ফেন্ডার বাসম্যান 2000 সালে, ফেন্ডার সলিড-স্টেট ফেন্ডার বাসম্যান কম্বো, বাসম্যান 25,60 এবং 200-এর একটি পরিসীমা চালু করেন। এগুলি 2002 সালে বাসম্যান 100 কম্বো এবং টিউব চালিত বাসম্যান 300 হেড দ্বারা যুক্ত হয়েছিল। 2005 সালে সমস্ত সলিড স্টেট কম্বোকে অনেক ছোট এবং হালকা এবং আরও শক্তিশালী মডেল, বাসম্যান 100,150 এবং 250 দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। ব্যাসম্যান 250 দুটি স্পিকার সংমিশ্রণে বা শুধুমাত্র একটি হেড হিসাবে উপলব্ধ ছিল। এই সলিড স্টেট বাসম্যান অ্যাম্পগুলি 2010 সালে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, তবে বাসম্যান 300 টিউব 2013 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 2009 সালে, ফেন্ডার একটি টিউব প্রি-অ্যাম্প এবং সলিড স্টেট পাওয়ার অ্যাম্প সহ হাইব্রিড ফেন্ডার ব্যাসম্যান টিভি সিরিজ চালু করে। এগুলি দশ (150 ডাব্লু 10 "কম্বো), বারো (150 ডাব্লু 12" কম্বো), পনেরো (350 ডাব্লু 15 "কম্বো) এবং ডুও টেন (350 ডাব্লু 2 x 10" কম্বো) হিসাবে উপলব্ধ ছিল। অন্যান্য মডেল সুপার বাসম্যান (1969-1971)-একটি স্পিকার ক্যাবিনেট সুপার বাসম্যান 2 (1969-1972)-দুটি স্পিকার ক্যাবিনেট বাসম্যান 10 (1972-1982)-সিলভারফেস কম্বো-চারটি 10 "স্পিকার, 50 ওয়াট/আরএমএস (1977 সালের পরে উত্পাদিত মডেলগুলি ব্যাস চ্যানেলে তিন-ব্যান্ড ইক্যু এবং অতি-রৈখিক আউটপুট বিভাগ সহ 75 ওয়াট/আরএমএস নিয়ে আসে)। বাসম্যান 50 (1972-1977)-সিলভারফেস পিগিব্যাক হেড-দুটি 15 "স্পিকার, 50 ওয়াট/আরএমএস-1968 থেকে 1972 সালের মধ্যে নির্মিত আসল সিলভারফেস বাসম্যান হেডের মতো একই চশমা, একটি টেললেস অ্যাম্প ডেকাল এবং একটি এসি568 সার্কিট যোগ করা ছাড়া। বাসম্যান 100 (1972-1977)-সিলভারফেস পিগিব্যাক হেড-চারটি 12 "স্পিকার, 100 ওয়াট/আরএমএস। ব্যাসম্যান 135 (1978-1983)-সিলভারফেস পিগিব্যাক হেড-ব্যাসম্যান 100-এর মতোই, ব্যাস চ্যানেলে 135 ওয়াট/আরএমএস, আল্ট্রা-লিনিয়ার আউটপুট বিভাগ এবং তিনটি ব্যান্ড ইক্যু সহ। বাসম্যান 70 (1977-1983)-সিলভারফেস পিগিব্যাক হেড-70 ওয়াট/আরএমএস, আল্ট্রা-লিনিয়ার আউটপুট বিভাগ এবং একটি মাস্টার ভলিউম নিয়ন্ত্রণ সহ বাসম্যান 50-এর মতোই। বাসম্যান 20 (1982-1983)-ব্ল্যাকফেস কম্বো-একটি 15 "স্পিকার '59 বাসম্যান (1990-2003)-5F6-A পুনঃপ্রকাশ' 59 বাসম্যান লিমিটেড (ভিনটেজ পুনঃপ্রকাশ সিরিজ) (2004-বর্তমান)-5F6-A পুনঃপ্রকাশ বাসম্যান 25 (2000-2005)-একটি 10" স্পিকার, 25 ওয়াট/আরএমএস সলিড স্টেট। বাসম্যান 60 (2000-2005)-একটি 12 ইঞ্চি স্পিকার, একটি হর্ন, 60 ওয়াট/আরএমএস কঠিন অবস্থা। বাসম্যান 200 (2000-2005)-একটি 15 ইঞ্চি স্পিকার, একটি কম্প্রেশন ড্রাইভার, 200 ওয়াট/আরএমএস কঠিন অবস্থা। বাসম্যান 100 (2002-2005)-একটি 15 ইঞ্চি স্পিকার, একটি পাইজো হর্ন, 100 ওয়াট/আরএমএস সলিড-স্টেট। বাসম্যান 100 (2005-2010)-একটি 10 ইঞ্চি স্পিকার, একটি পাইজো হর্ন, 100 ওয়াট/আরএমএস সলিড-স্টেট। বাসম্যান 150 (2005-2010)-একটি 12 ইঞ্চি স্পিকার, একটি পাইজো হর্ন, 150 ওয়াট/আরএমএস সলিড-স্টেট। বাসম্যান 250 (2005-2010)-একটি 15 "স্পিকার, বা দুটি 10" স্পিকার, বা শুধুমাত্র মাথা, 250 ওয়াট/আরএমএস কঠিন অবস্থা। বাসম্যান 300 (2002-2013)-শুধুমাত্র মাথা, 300 ডাব্লু টিউব, বাসম্যান 410 বা 215 ক্যাবিনেটের সাথে ব্যবহারের জন্য। বাসম্যান 400 (200?-)-দুটি 10 "এবং একটি শিং, বা শুধুমাত্র মাথা (400H), 4 ওহম-এ 350 ওয়াট/আরএমএস, কঠিন অবস্থা। বাসম্যান 1200 (200?-)-শুধুমাত্র মাথা, 2 ওহম-এ 1200 ওয়াট, 4 ওহম-এ 800 ওয়াট, কঠিন অবস্থা। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি যন্ত্র পরিবর্ধক বি ভালভ পরিবর্ধক