De Havilland Hercules
ডি হ্যাভিল্যান্ড হারকিউলিস একটি ব্রিটিশ 1920-এর সাত যাত্রী, ট্রাইমোটর বিমান ছিল যা ডি হ্যাভিল্যান্ড এয়ারক্রাফট কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। হারকিউলিসের সাথে, ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ রয়্যাল এয়ার ফোর্সের কাছ থেকে এয়ারমেল পরিষেবার দায়িত্ব গ্রহণ করে, যা অপ্রচলিত এয়ারকো DH.10 অ্যামিয়েন্স পরিচালনা করছিল। হারকিউলিস ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজের জন্য দূরবর্তী অঞ্চলে কার্যকরভাবে দীর্ঘ দূরত্বের পরিষেবা সরবরাহ করেছিল। ধীর হলেও, তারা ভবিষ্যতের বিমানের পথ দেখিয়েছিল। ডিজাইন এবং উন্নয়ন হারকিউলিস ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যখন এটি রয়্যাল এয়ার ফোর্স থেকে কায়রো-বাগদাদ বিমান পথের দায়িত্ব নিয়েছিল। হারকিউলিস একটি তিন ইঞ্জিনের দ্বি-উপসাগরীয় বাইপ্লেন ছিল যেখানে সাতজন যাত্রীর জন্য জায়গা ছিল এবং ডাক বহন করার ক্ষমতা ছিল। তিনটি ইঞ্জিন ব্যবহার করে প্রত্যন্ত মরুভূমিতে জোরপূর্বক অবতরণের ঝুঁকি হ্রাস পায়। গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলে অবনতির ঝুঁকি কমাতে ফিউজলেজটি একটি টিউব স্টিলের ফ্রেম ছিল, যার ভিতরে প্লাইউডের কেবিন এবং পিছনের ব্যাগেজ কামরা লাগানো ছিল। দুই পাইলট নাকের উপরে একটি খোলা ককপিটে ছিলেন এবং কেবিনটিতে একজন বেতার অপারেটর এবং সাতজন যাত্রীর জন্য জায়গা ছিল। কায়রো থেকে বাগদাদ এয়ার মেইল পরিষেবা চালানোর জন্য পাঁচ বছরের চুক্তি এবং কায়রো ও করাচির মধ্যে একটি পরিষেবা শুরু করার প্রয়োজনীয়তার সাথে ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ পাঁচটি বিমানের অর্ডার দেয়। 1926 সালের জুন মাসে, যখন প্রোটোটাইপটি তৈরি করা হচ্ছিল, তখন হারকিউলিস নামটি মেকানো ম্যাগাজিনের একটি প্রতিযোগিতায় বেছে নেওয়া হয়েছিল। প্রোটোটাইপটি 1926 সালের 30শে সেপ্টেম্বর স্ট্যাগ লেন বিমানঘাঁটিতে প্রথম উড়েছিল। চারটি 1929 সালে ওয়েস্ট অস্ট্রেলিয়ান এয়ারওয়েজের জন্য অস্ট্রেলিয়ান প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য একটি আবদ্ধ ককপিট এবং 14 জন যাত্রীর বসার জায়গা সহ মেল এবং ব্যাগের জন্য জায়গা বজায় রেখে সংশোধন সহ নির্মিত হয়েছিল। 1929 সালে ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজের জন্য দুটি অতিরিক্ত বিমান নির্মিত হয়েছিল, যার মধ্যে ককপিটটি ছিল পূর্ববর্তী বিমানের সঙ্গে যুক্ত। কার্যকরী ইতিহাস ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ কিছু সময়ের জন্য ক্রু প্রশিক্ষণের পর প্রোটোটাইপ 1926 সালের 18ই ডিসেম্বর হেলিওপোলিসে অবস্থিত হওয়ার জন্য যুক্তরাজ্য থেকে কায়রোর উদ্দেশ্যে রওনা হয়। দ্বিতীয় বিমানটি 1926 সালের 27শে ডিসেম্বর কায়রোর উদ্দেশ্যে ক্রয়ডন থেকে ছেড়ে যায়, যা বিমান সচিব স্যামুয়েল হোয়ারকে বহন করে। এটি ভারতে উড়ে যায় এবং 1927 সালের 8ই জানুয়ারি দিল্লিতে পৌঁছায়। প্রোটোটাইপ, যা পরে রাজা ফুয়াদ দ্বারা কায়রো শহর নামে নামকরণ করা হয়, 1927 সালের 7 জানুয়ারি বসরা এবং কায়রোর মধ্যে প্রথম বাণিজ্যিক পরিষেবা পরিচালনা করে। পারস্য সরকারের কাছ থেকে অনুমতি পাওয়ার দুই বছর পর পর্যন্ত করাচিতে পরিষেবা শুরু হয়নি। 1929 সালে কায়রো এবং দিল্লির মধ্যে পরিষেবা শুরু হওয়ার সাথে সাথে ষষ্ঠ হারকিউলিস, বসরা শহর পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 1929 সালের সেপ্টেম্বরে জেরুজালেম শহরের মারাত্মক ক্ষতির সাথে একটি সপ্তম নতুন বিমানের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল এবং 1930 সালের জানুয়ারিতে সরবরাহ করা হয়েছিল। যখন তেহরান শহর জোরপূর্বক অবতরণ করে এবং ধ্বংস হয়ে যায় তখন বিমানটির উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়, তখন ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ এটি প্রতিস্থাপনের জন্য ওয়েস্ট অস্ট্রেলিয়ান এয়ারওয়েজের কাছ থেকে একটি বিমান কিনে নেয়। 1931 সালে ইংল্যান্ডের ক্রয়ডন এবং অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নের মধ্যে দুটি পরীক্ষামূলক বিমান মেল পরিষেবার চেষ্টা করা হয়েছিল। কায়রো শহরের করাচি থেকে অস্ট্রেলিয়ায় ডাক পাঠানোর কথা ছিল কিন্তু জ্বালানি শেষ হয়ে যায় এবং 1931 সালের 19শে এপ্রিল কোয়েপাং-এ অবতরণ করতে বাধ্য হয়। ওয়েস্ট অস্ট্রেলিয়ান এয়ারওয়েজের সঙ্গে আবার যোগাযোগ করা হয় এবং আরেকটি বিমান ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজের কাছে বিক্রি করা হয়। করাচিতে ডেলিভারি ফ্লাইটে এটি অস্ট্রেলিয়ার মধ্য দিয়ে ইংল্যান্ডে প্রথম মেল নিয়ে যায়। 1931 সালের ডিসেম্বরে প্রাক্তন ওয়েস্ট অস্ট্রেলিয়ান এয়ারওয়েজ, সিটি অফ কেপ টাউন দক্ষিণ আফ্রিকায় এম্পায়ার এয়ার রুটের সম্প্রসারণ মুলতুবি রেখে কেপ টাউনে একটি জরিপ উড়ান পরিচালনা করে। 1932 সালের অক্টোবর থেকে 1933 সাল পর্যন্ত দক্ষিণ আফ্রিকায় কেপ টাউন শহরটি সংক্ষিপ্তভাবে স্যার অ্যালান কোবাম তাঁর ভ্রমণকারী বিমান প্রতিযোগিতার জন্য ব্যবহার করেছিলেন। যোধপুর শহরটি 1934 সালে রোডেশিয়ায় একটি বায়বীয় পঙ্গপাল অভিযানে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং পরের বছর এটি উগান্ডার স্যালিসবারি হ্রদের কাছে একটি জলাভূমিতে বিধ্বস্ত হয়ে ধ্বংস হয়ে যায়। ইম্পেরিয়াল 1934 থেকে 1935 সালের মধ্যে হারকিউলিসকে চাকরি থেকে প্রত্যাহার করে নেয়; তিনটি দক্ষিণ আফ্রিকার বিমান বাহিনীর কাছে বিক্রি করা হয়। দক্ষিণ আফ্রিকা বিমান বাহিনী দক্ষিণ আফ্রিকার বিমান বাহিনী 1935 সালে ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজের কাছ থেকে তিনটি হারকিউলিস কিনেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে এগুলি আফ্রিকার চারপাশে দক্ষিণ আফ্রিকার বাহিনীকে সহায়তা করার জন্য সামরিক পরিবহন বিমান হিসাবে ব্যবহৃত হত। একটি 1939 সালে যন্ত্রাংশের জন্য ভেঙে দেওয়া হয় এবং অন্য দুটি 1943 সালে পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করে বাতিল করা হয়। স্টিফেনস এভিয়েশন দুটি প্রাক্তন ওয়েস্ট অস্ট্রেলিয়ান এয়ারওয়েজের বিমান, সিটি অফ পার্থ এবং সিটি অফ অ্যাডিলেড 1936 সাল থেকে নিউ গিনিতে লেই এবং ওয়াউয়ের মধ্যে ফেরি পরিষেবাতে পরিচালিত হয়েছিল। 1941 সালের ফেব্রুয়ারিতে পার্থ শহর বিধ্বস্ত হয় এবং 1942 সালে শত্রুপক্ষের আক্রমণে অ্যাডিলেড শহর ধ্বংস হয়ে যায়। ওয়েস্ট অস্ট্রেলিয়ান এয়ারওয়েজ ওয়েস্ট অস্ট্রেলিয়ান এয়ারওয়েজ পার্থ এবং অ্যাডিলেডের মধ্যে একটি নতুন যাত্রী এবং মেল পরিষেবার জন্য চারটি হারকিউলিস বিমানের অর্ডার দিয়েছে। ইংল্যান্ডে গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষার পর চারটি বিমান অস্ট্রেলিয়ার পার্থে পাঠানো হয় এবং পুনরায় একত্রিত করা হয়। প্রথম পূর্বমুখী পরিষেবাটি দুটি বিমান, সিটি অফ অ্যাডিলেড এবং সিটি অফ পার্থ দ্বারা চালিত হয়েছিল। 14 ঘন্টায় 1450 মাইল পথ পাড়ি দিয়ে 1929 সালের 29শে মে তাঁরা পার্থে পৌঁছন। দুটি বিমান পরে ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজের কাছে বিক্রি করা হয় এবং বাকি দুটি স্টিফেনস এভিয়েশনের কাছে বিক্রি করা হয় যখন বিমান সংস্থাটি অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল এয়ারওয়েজের দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। অপারেটর ওয়েস্ট অস্ট্রেলিয়ান এয়ারওয়েজ অ্যাডিলেড এয়ারওয়েজ সাউথ আফ্রিকান এয়ার ফোর্স ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1929 সালের 6ই সেপ্টেম্বর একটি ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ হারকিউলিস, রেজিস্ট্রেশন জি-ইবিএমজেড, পাইলটের ত্রুটির কারণে ইরানের জাস্কে অবতরণের সময় বিধ্বস্ত হয়, যাতে বোর্ডে থাকা পাঁচজনের মধ্যে তিনজন নিহত হন। 1930 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি মিশরের গাজায় জোরপূর্বক অবতরণের সময় ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজের জি-ইবিএনএ রেজিস্ট্রেশন হারকিউলিস মেরামতের বাইরে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। নির্দিষ্টকরণ (DH.66A) আরও দেখুন রেফারেন্স নোটস সাইটেশন গ্রন্থপঞ্জি বিমানের সচিত্র বিশ্বকোষ (আংশিক কাজ 1982-1985)। লন্ডনঃ অরবিস পাবলিশিং, 1985। জ্যাকসন, এ জে। 1919 সাল থেকে ব্রিটিশ সিভিল এয়ারক্রাফট, খণ্ড 2। লন্ডনঃ পুটনাম, 1974। জ্যাকসন, এ জে। 1909 সাল থেকে ডি হ্যাভিল্যান্ড বিমান। লন্ডনঃ পুটনাম, 1987। 1920-এর দশকের ব্রিটিশ বিমান 1920-এর দশকের ব্রিটিশ মেলপ্লেন হারকিউলিস ট্রিমোটরস বাইপ্লেনস বিমান 1926 সালে প্রথম উড়েছিল।