South Arm Highway
সাউথ আর্ম হাইওয়ে (বি33 সড়ক পথের অংশ) অস্ট্রেলিয়ার তাসমানিয়ায় ডারভেন্ট নদীর পূর্ব তীরে হোবার্টের দক্ষিণ শহরতলিতে পরিষেবা প্রদানকারী একটি মহাসড়ক। মহাসড়কটি একটি প্রধান ট্রাঙ্ক রোড যা ইস্টার্ন আউটলেট থেকে হাওড়া এবং রোকেবি পর্যন্ত দক্ষিণে ভারী যাত্রী পরিবহন করে। তাসমান হাইওয়ের অন্যতম প্রধান ফিডার এবং পূর্ব তীরের অন্যতম প্রধান পরিবহন করিডোর হিসাবে, সাউথ আর্ম হাইওয়ে শহরের কেন্দ্র এবং শেষ পর্যন্ত অন্যান্য প্রধান ক্রস সিটি মহাসড়কের সাথে দক্ষিণে শহরতলির এবং উপগ্রহ সম্প্রদায়ের মধ্যে ট্র্যাফিক চলাচলের সুবিধা দেয়। 17, 000 এর বার্ষিক গড় দৈনিক ট্র্যাফিক (এএডিটি) সহ, মহাসড়কটি হোবার্টের মধ্যে একটি প্রধান ট্র্যাফিক করিডোর হিসাবে বিবেচিত হয়। "সাউথ আর্ম হাইওয়ে" উপাধিটি দক্ষিণে (রোকেবি রোড হয়ে) সাউথ আর্ম পর্যন্ত যাত্রা থেকে উদ্ভূত হয়। রুটের বিবরণ সাউথ আর্ম হাইওয়ের উত্তর প্রান্তটি ওয়ার্রেন এবং মর্নিংটনের সীমানায় তাসমান হাইওয়ের সাথে গ্রেড-বিচ্ছিন্ন ইন্টারচেঞ্জে রয়েছে। রাস্তাটি ইন্টারচেঞ্জ থেকে উত্তরে ফ্ল্যাগস্টাফ গলি লিঙ্ক থেকে ফ্ল্যাস্টাফ গলি পর্যন্ত চলে যায়, অন্যদিকে অবিলম্বে দক্ষিণে কেমব্রিজ রোডের সাথে একটি গোলচত্বর রয়েছে, যা মর্নিংটনের দিকে সি329 সড়ক পথ বহন করে। মর্নিংটন বিজনেস এস্টেটে প্রবেশের জন্য গোলচত্বরের দক্ষিণে মর্নিংটন রোডের সাথে একটি টি জংশন রয়েছে। মহাসড়কটি শিল্প এলাকা অতিক্রম করে দক্ষিণে চলে যায় এবং তারপর ওয়েভারলি ফ্লোরা পার্কের চারপাশে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। হাওড়ার আবাসিক শহরতলিতে প্রবেশের পর, সাউথ আর্ম হাইওয়ে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে একটি বড় গোলচত্বরে শোরলাইন ড্রাইভকে ছেদ করে। এই সংযোগস্থলের বাইরে, মহাসড়কটি একটি বিপরীত বক্ররেখার মধ্য দিয়ে গিয়ে ওশিয়ানা ড্রাইভে তার দক্ষিণ প্রান্তে পৌঁছায়। রকবি রোড মহাসড়ক থেকে দক্ষিণ আর্মের দিকে একক-বহনকারী রাস্তা হিসাবে চলতে থাকে। মহাসড়কটি সড়ক পথ বি33 হিসাবে বরাদ্দ করা হয়েছে এবং 2007 সালে বার্ষিক গড় দৈনিক যানবাহনের পরিমাণ ছিল 17,000। 1965 সালে, হোবার্ট মেট্রোপলিটন এলাকার জন্য একটি বড় পরিবহন সমীক্ষা চালু করা হয়েছিল যাতে ডারভেন্ট নদীর পূর্ব তীরে পরিষেবা প্রদানকারী একটি প্রধান দক্ষিণমুখী মুক্তপথ সহ শহরটিকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি মুক্তপথ নির্মাণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। দক্ষিণ-পূর্ব মুক্তপথটি তাসমান মহাসড়ক থেকে দক্ষিণে, ক্যাঙ্গারু উপসাগরের শীর্ষে, দ্বিতীয় সৈকত জুড়ে এবং ওয়ার্কসওয়ার্থের মধ্য দিয়ে এবং রোকেবি পর্যন্ত যাওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। কিছু জমি অধিগ্রহণ করা হলেও রাস্তা নির্মাণের কাজ শুরু হয়নি। ফ্রিওয়েটিকে অবাস্তব বলে মনে করা হয়েছিল কারণ এটি খুব ব্যয়বহুল ছিল এবং স্কুল এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ পরিষেবাগুলির কাছাকাছি আসত। বেলেরিভ বাইপাস হাওড়ায় একটি প্রধান ধমনী সড়ক সরবরাহের ধারণাটি বেশ কয়েক বছর পরে "হোবার্ট ট্রান্সপোর্ট রিভিশন" প্রকাশের সাথে পুনর্বিবেচনা করা হয়েছিল। এই নতুন প্রস্তাবে বেলেরিভকে বাইপাস করে একটি অনুন্নত করিডোরে একটি বড় রাস্তা নির্মাণের প্রয়োজন ছিল। একটি দ্বৈত ক্যারিওয়ে প্রান্তিককরণের বৈশিষ্ট্যযুক্ত, প্রথম পর্যায়টি 1989 সালে খোলা হয়েছিল। মহাসড়কটি মর্নিংটনে তাসমান মহাসড়ককে ছেদ করে এবং তারপর হাওড়ায় একটি বড় গোলচত্বর অতিক্রম করার আগে মীহান রেঞ্জের মধ্য দিয়ে দক্ষিণে অগ্রসর হয়। প্রথম পর্যায়ে মাটির কাজ শেষ হওয়ার পরে, ফাইনালটি পুরানো সাউথ আর্ম হাইওয়ে সারিবদ্ধকরণের একক ক্যারিজওয়ে হিসাবে এগিয়ে যায়। বেলেরিভ এবং রোজনির মধ্য দিয়ে যাওয়া সাউথ আর্ম এবং হোবার্টকে সংযুক্ত করার প্রধান ট্রাঙ্ক রোড হিসাবে বাইপাসের সমাপ্তি ক্লারেন্স স্ট্রিটকে প্রতিস্থাপন করেছে। 2009 সালে সাউথ আর্ম হাইওয়ে থেকে ওসিয়ানা ড্রাইভ পর্যন্ত বাইপাসের চূড়ান্ত অংশটি সম্পন্ন হয়। মূলত সম্পূর্ণরূপে শ্রেণী-পৃথক করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, মহাসড়কটি বর্তমানে শ্রেণী-ছেদগুলির সাথে সীমিত-প্রবেশাধিকার। প্রস্থান পুরো মহাসড়কটি ক্লারেন্স স্থানীয় সরকার এলাকায় অবস্থিত। আরও দেখুন হোবার্টে মহাসড়কের তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ হোবার্টে অস্ট্রেলিয়া মহাসড়ক 1989 অস্ট্রেলিয়ায় প্রতিষ্ঠান