Lotus 108
লোটাস টাইপ 108 (মূলত লোটাসস্পোর্ট পার্সুইট বাইসাইকেল নামে পরিচিত) একটি অলিম্পিক ব্যক্তিগত অনুসন্ধানী সাইকেল। এর ফ্রেমটি একটি কার্বন যৌগিক মনোকোক ব্যবহার করে একটি উন্নত অ্যারোফয়েল ক্রস-সেকশন। বাইকের জন্য মনোকোক ফ্রেমগুলির ব্যবহার নতুন ছিল না, তবে নরফোক ভিত্তিক ডিজাইনার মাইক বুরোজের কাজের মাধ্যমে তাদের বিকাশ উন্নত হয়েছিল, যিনি কার্বন ফাইবার ছাঁচনির্মাণ ব্যবহারের মাধ্যমে নকশা এবং নির্মাণ উভয়কেই উন্নত করেছিলেন। বরোজ-এর নকশাটি প্রাথমিকভাবে ব্রিটিশ সাইক্লিং নির্মাতারা প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। তবে, ব্রিটিশ সাইক্লিং ফেডারেশন এটিকে আরও উৎসাহের সঙ্গে গ্রহণ করেছিল। নকশাকে ইউসিআই অবৈধ বলে মনে করেছিল। তাই 1987 সালে প্রকল্পটি অকালে স্থগিত করা হয়। তিন বছর পর, 1990 সালে, ইউনিয়ন সাইক্লিস্ট ইন্টারন্যাশনাল (ইউসিআই) মনোকোকের উপর আগের নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার করে। এই সময়ের মধ্যে মাইক বরোজ এই ধারণার প্রতি উৎসাহ হারিয়ে ফেলেছিলেন এবং রিকম্বেন্ট সাইকেলের দিকে মনোনিবেশ করছিলেন। যাইহোক, তার এমকে2 মনোকোক একজন আগ্রহী স্থানীয় সাইক্লিস্ট (এবং লোটাস ইঞ্জিনিয়ারিং কর্মচারী) রুডি থম্যানের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহারের বিষয়ে সচেতন হয়ে থমন বরোজ-এর নকশাকে লোটাস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের কাছে নিয়ে যান। এবং এটি তার বস রজার বেকারের কাছে উপস্থাপন করেন। রজার অবিলম্বে নকশার সম্ভাবনা দেখতে পান। এটি লোটাসকে কেবল তার দক্ষতাকে কাজে লাগানোর এবং একটি নতুন বাজারে বৈচিত্র্য আনার সুযোগই দেয়নি, বরং 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে মন্দার প্রভাবে ভুগছিল লোটাসের দুর্দশাগ্রস্ত কর্মীদের মনোবলও বাড়িয়ে দিয়েছিল। লোটাস বোর্ডে রজার বেকারের উৎসাহ ও সমর্থনে, রুডি এয়ারোডাইনামিক্স এবং কার্বন ফাইবার সম্পর্কে লোটাসের জ্ঞানকে কাজে লাগিয়ে নকশাটি আরও অন্বেষণ করার জন্য বিশেষজ্ঞদের একটি ছোট দলের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। 1992 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে, লোটাস ইঞ্জিনিয়ারিং অধিকার অর্জন করে এবং লোটাসস্পোর্ট পার্সুইট বাইক হিসাবে বাইকটি বাজারজাত করে। এছাড়াও, লোটাস অ্যারোডাইনামিক্স বিশেষজ্ঞ রিচার্ড হিল দ্বারা পরিচালিত একাধিক বায়ু সুড়ঙ্গ পরীক্ষার মাধ্যমে নকশাটি সংশোধন ও নিখুঁত করা হয়েছিল। ইউসিআই প্রতিযোগিতার জন্য বাইকটি অনুমোদন করে এবং ব্রায়ান স্টিল লিসেস্টারে একটি আন্তর্জাতিক রেস মিটিংয়ে এটি চালিয়েছিলেন, দুই কিলোমিটার অনুসরণে তাঁর সময় থেকে পাঁচ সেকেন্ড ক্ষুন্ন করেছিলেন। রেসিং 1992 সালের বার্সেলোনা অলিম্পিকে লোটাস এবং বুরোসের প্রোফাইল উত্থাপিত হয়েছিল। ফাইনালে বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন জেনস লেহম্যানকে ধরে এবং কোয়ার্টার ফাইনালে 4 মিনিট 24.496 সেকেন্ডের একটি নতুন বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করে ক্রিস বোর্ডম্যান 4000 মিটার সাধনা জিতেছিলেন। এই পদকের প্রচার, 72 বছরের মধ্যে অলিম্পিকে প্রথম ব্রিটিশ সাইক্লিং স্বর্ণপদক, লোটাসকে একটি উৎপাদন সংস্করণ বিপণনের সম্ভাবনা নিশ্চিত করেছে। এটি লোটাস টাইপ 110 হওয়ার কথা ছিল। ব্রিটিশ পেশাদার সাইক্লিস্ট শন ওয়ালেস 1992 সালের পেশাদার বিশ্ব সাইক্লিং চ্যাম্পিয়নশিপে একটি মডেল 108 (প্রোটো 2বি) দৌড়ে 5 কিলোমিটার অনুসরণে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। তাঁর মডেল 108 (প্রোটো 2বি) এবং প্রোটো 2এ পরে বনহ্যামস দ্বারা বিক্রির জন্য দেওয়া হয়েছিল। বর্তমান অবস্থানগুলি মোট ষোলটি টাইপ 108 নির্মিত হয়েছিল। 1991 সালে উইন্ডটানেল পরীক্ষার জন্য একটি প্রোটোটাইপ (1এ), পাশাপাশি উন্নত আকৃতির তিনটি ফ্রেম (প্রোটো 2এ, 2বি এবং 2সি) যার মধ্যে দুটি (প্রোটো 2এ এবং 2সি) 1992 সালে বার্সেলোনায় অনুষ্ঠিত অলিম্পিক গেমসে সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। অলিম্পিকের পরে, আরও বারোটি ফ্যাক্টরি প্রতিলিপি 15,000 পাউন্ডে বিক্রির জন্য দেওয়া হয়েছিল। এই আটটির মধ্যে একটি হেথেলের লোটাস ফ্যাক্টরিতে স্থায়ী প্রদর্শনীতে রয়েছে। প্রোটো 2বি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বার্মিংহামে অবস্থিত নাপিত ভিনটেজ মোটরস্পোর্টস মিউজিয়ামে প্রদর্শিত হচ্ছে। প্রোটো 2এ জার্মানির একটি ব্যক্তিগত সংগ্রহে অবস্থিত। () ক্রিস বোর্ডম্যানের অলিম্পিক স্বর্ণপদক বিজয়ী বাইক (প্রোটো 2সি) লন্ডনের সাউথ কেনসিংটনের সায়েন্স মিউজিয়ামে একটি অস্থায়ী প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়েছিল, যা 1993 সালের 16ই মার্চ থেকে 20শে জুন পর্যন্ত চলেছিল, যার শিরোনাম ছিল "সুপারবাইকঃ অলিম্পিক স্বর্ণপদক সাইকেলের উপর একটি প্রদর্শনী"। বিজ্ঞান জাদুঘর তার স্থায়ী সংগ্রহে লোটাস ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা তৈরি প্রতিকৃতিগুলির মধ্যে একটি রাখে। (ইনভেন্টরি অবজেক্ট নম্বর 1993-76) রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক 108/110 সুপারবাইক সাইকেল মডেল যুক্তরাজ্যের সাইকেল নির্মাতারা