Spartan Aircraft Company
স্পার্টান এয়ারক্রাফট কোম্পানি ছিল একটি মার্কিন বিমান উৎপাদনকারী সংস্থা, যার সদর দপ্তর ওকলাহোমার তুলসার তুলসা পৌর বিমানবন্দরের কাছে শেরিডান অ্যাভিনিউতে অবস্থিত। পূর্বে মিড-কন্টিনেন্টাল এয়ারক্রাফট কোম্পানি নামে পরিচিত, কোম্পানিটি 1928 সালে তেল ব্যারন উইলিয়াম জি স্কেলি দ্বারা স্পার্টান নামে পুনর্গঠন করা হয়েছিল-এবং 1961 সাল পর্যন্ত বিমান, বিমানের উপাদান এবং বিনোদনমূলক গাড়ির ট্রেলার তৈরি করে পরিচালিত হয়েছিল। কোম্পানিটি 1930-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1940-এর দশকের গোড়ার দিকে উৎপাদিত বিলাসবহুল স্পার্টান এক্সিকিউটিভ বিমানের জন্য পরিচিত ছিল। জে. পল গেটি 1935 সালে স্কেলির কাছ থেকে কোম্পানিটি অধিগ্রহণ করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, গেটি বিমান উৎপাদন বন্ধ করে দেয় এবং কোম্পানিটিকে স্পার্টান ম্যানর ব্র্যান্ডের অধীনে ট্রেলার তৈরিতে রূপান্তরিত করে-পরবর্তীকালে 1961 সালে সমস্ত উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। ইতিহাস প্রারম্ভিক ইতিহাস সফল তেল ব্যবসায়ী উইলিয়াম জি. স্কেলি 1928 সালের জানুয়ারিতে তুলসার মধ্য-মহাদেশীয় যুদ্ধরত বিমান উৎপাদন সংস্থাটি কিনে নেন। তিনি কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে স্পার্টান এয়ারক্রাফট কোম্পানি রাখেন, আর্থিকভাবে পুনর্গঠন করেন এবং স্পার্টান স্কুল অফ অ্যারোনটিক্স শুরু করেন। স্কেলি মহামন্দার প্রাথমিক বছরগুলিতে এই উদ্যোগকে সমর্থন অব্যাহত রেখেছিল, যখন এটি বিমানের একটি লাইন তৈরি করতে শুরু করেছিল। অর্থনৈতিক মন্দা স্কেলির ব্যক্তিগত আর্থিক অবস্থার উপর চাপ সৃষ্টি করে এবং 1935 সালে জে. পল গেটি স্কেলির কাছ থেকে কোম্পানির একটি নিয়ন্ত্রক স্বার্থ কিনে নেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে গেটি কোম্পানির কার্যক্রমের সরাসরি নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করেন। তিনি যুদ্ধবিমানের জন্য সাব-অ্যাসেম্বলি তৈরি করে উৎপাদন সম্প্রসারণ করেন এবং মিয়ামি, মাস্কোগি এবং ওকলাহোমার পোঙ্কা সিটিতে স্পার্টান স্কুল অফ অ্যারোনটিক্সের শাখা খোলেন। প্রাথমিক বিমান স্পার্টান এয়ারক্রাফট কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত প্রথম বিমানটি ছিল স্পার্টান সি3 ওপেন-ককপিট বাইপ্লেন। 1926 সালে নির্মিত (প্রথম উড়ান 25 অক্টোবর 1926), সি3-1 ছিল ফ্লাইট স্কুল, ক্রীড়াবিদ বিমানচালক এবং ফিক্সড-বেস অপারেটরদের (এফবিও) জন্য নকশার বিভিন্ন রূপের মধ্যে প্রথম। স্পার্টান সি 3-225 ছিল কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত শেষ প্রাথমিক বাইপ্লেন নকশা। বিভিন্ন ইঞ্জিন ব্যবহার করে কমপক্ষে 160টি সি-3 বিমান তৈরি করা হয়েছিল। 1930 সালে স্পার্টানের প্রথম মনোপ্লেন নকশা, স্পার্টান সি 2-60 তৈরি হয়। ক্রীড়াবিদ উড়ানের জন্য ডিজাইন করা, সি 2-60 একটি ছোট 60 এইচপি সহ একটি হালকা ওজনের নকশা ছিল। ইঞ্জিন। সি 2-60-এর অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করে, স্পার্টান ভারী, আরও শক্তিশালী সি 2-165 লো-উইং মনোপ্লেন তৈরি করে। ভিউ-অবস্ট্রাকটিং লো-উইং ডিজাইনের কারণে সামরিক বাহিনীর কাছে জনপ্রিয় নয়, সি 2-165 প্রাথমিকভাবে বেসামরিক প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হত। 1930 সালের স্পার্টান সি4-এ স্পার্টানের উৎপাদন ও প্রযুক্তির উন্নতি স্পষ্ট ছিল। সি4 একটি হাই-উইং মনোপ্লেন ছিল যা কম রক্ষণাবেক্ষণ এবং উচ্চ-স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। স্পার্টান সি4-এর নকশা করা হয়েছিল 230 এইচ. পি-র বড় ইঞ্জিনের সমন্বয়ের জন্য। এবং আরও। স্পার্টান এক্সিকিউটিভ 7ডাব্লু স্পার্টান এক্সিকিউটিভ মডেল 7ডাব্লু ধনী ব্যক্তিদের দ্বারা প্রত্যাশিত বিলাসিতা এবং পারফরম্যান্সের জন্য ডিজাইন করা একটি বিমানের জন্য প্রতিষ্ঠাতা উইলিয়াম স্কেলির দৃষ্টিভঙ্গির ফল ছিল। একটি 450 এইচ. পি দ্বারা চালিত। প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি ওয়াস্প জুনিয়র ইঞ্জিন, এক্সিকিউটিভ ছিল মোনোকোক প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি সর্ব-ধাতব বিমানের নকশায় স্পার্টানের প্রথম প্রচেষ্টা। বড় ইঞ্জিন এবং বায়ুগতিবিদ্যার এয়ারফ্রেমটি তখনকার উল্লেখযোগ্য এক ঘন্টার ক্রুজ গতি, ওভারের একটি পরিসীমা এবং একটি পরিষেবা সিলিংয়ের অনুমতি দেয়। চৌত্রিশটি 7W বিমান তৈরি করা হয়েছিল। বেসামরিক স্পার্টান 7ডব্লিউ-এর উচ্চ-কার্যকারিতা নকশার উপর সরাসরি ভিত্তি করে, উচ্চ-কার্যকারিতা পুনর্বিবেচনা এবং প্রশিক্ষণ বিমানের জন্য সামরিক চাহিদা মেটাতে বিমানের একটি সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল। পুনরায় নকশা করা মডেলটির নাম দেওয়া হয়েছিল স্পার্টান জিউস 8ডব্লিউ এবং এতে একটি শক্তিশালী প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি ওয়াস্প 600 এইচ. পি. বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল। ইঞ্জিন। বিমান উৎপাদনের সমাপ্তি স্পার্টান এয়ারক্রাফট কোম্পানি দ্বারা নির্মিত সর্বশেষ বিমানটি ছিল স্পার্টান এনপি-1 বাইপ্লেন। এনপি-1 আপাতদৃষ্টিতে আগের বিমানের তুলনায় পিছিয়ে পড়েছিল, যদিও বিমান নির্মাণে ব্যবহৃত প্রযুক্তি অবশ্যই স্পার্টানের প্রথম দিকের বাইপ্লেন নকশায় ব্যবহৃত তার এবং ফ্যাব্রিকের চেয়ে বেশি উন্নত ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর প্রশিক্ষক হিসাবে নির্মিত, স্পার্টান এন. পি-1 লাইকামিং আর-680-বি4সি 225 এইচ. পি সহ একটি হালকা ওজনের ওপেন-ককপিট নির্মাণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ইঞ্জিন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ব্যক্তিগত বিমান চলাচলের অবনতি এবং বিমান ব্যবসায় প্রতিযোগিতা বৃদ্ধির পর, মালিক জে. পল গেটি এবং স্পার্টান উচ্চ-ব্যবস্থাপনা আবাসন এবং অবসরের চাহিদার দিকে মনোনিবেশ করার জন্য উৎপাদনকে পুনর্নির্দেশিত করে। স্পার্টান এক্সিকিউটিভ 7ডব্লিউ-এর একই অভ্যন্তরীণ ব্রেসযুক্ত এবং স্থান-সংরক্ষণকারী মনোকোক নকশা ব্যবহার করে, কোম্পানিটি তার প্রথম অল-মেটাল ট্র্যাভেল ট্রেলার তৈরি করে। কোম্পানিটি পূর্ববর্তী নকশার কৌশল অনুসরণ করে, বিলাসবহুল এবং পূর্ণ-বৈশিষ্ট্যযুক্ত ট্রেলার সরবরাহ করে। 1940 এবং 1950-এর দশকে, স্পার্টান ট্রেলারগুলির উৎপাদন করেছিল যা কেউ কেউ "ক্যাডিল্যাক" হিসাবে উল্লেখ করেছিল, যার দাম 4000 ডলারেরও বেশি ছিল। 1961 সালে প্রযোজনা শেষ করার আগে স্পার্টান 40,000 টিরও বেশি ট্রেলার হোম তৈরি করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 8000 মার্কিন ডলারের গড় বাড়ির দামের পরিপ্রেক্ষিতে, স্পার্টান ট্রেলারগুলি ধনীদের জন্য একটি বিবেচনার ভিত্তিতে কেনা ছিল। বিমান ও ট্রেলার তৈরির 33 বছর পর, স্পার্টান এয়ারক্রাফট কোম্পানি তার উৎপাদন সুবিধা বন্ধ করে দেয় এবং মিননেহোমা ইন্স্যুরেন্স কো নামে বীমা ও আর্থিক ব্যবসায় প্রবেশ করে। স্পার্টান নামটি স্পার্টান স্কুল অফ অ্যারোনটিক্সের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যা আজ স্পার্টান কলেজ অফ অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড টেকনোলজি নামে পরিচালিত হয়। যাইহোক, প্র্যাট এবং হুইটনি আর 2000 বিমানের ইঞ্জিনগুলি মনোনীত সংস্থা স্পার্টান এয়ারক্রাফট কোম্পানির অধীনে 1970 সালের শেষের দিকে এয়ারক্রাফট রেফারেন্সস নোটস গ্রন্থপঞ্জির তালিকা অনুসারে এয়ারক্রাফট রেফারেন্সস নোটস বিব্লিওগ্রাফি চেট পিকের বাইরের লিঙ্ক "দ্য স্পার্টান স্টোরি"-বিল স্কেলির ইতিহাস সহ, দ্য স্পার্টান স্কুল এবং দ্য স্পার্টান এয়ারক্রাফট কো। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মহাকাশ সংস্থাগুলি 1928 সালে ওকলাহোমা পোর্টেবল বিল্ডিং এবং আশ্রয়কেন্দ্রে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তুলসা ভিত্তিক সংস্থাগুলির বিমান নির্মাতাদের নিষ্ক্রিয় করে।