Alfa Romeo 177
আলফা রোমিও 177 একটি ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি ছিল যা 1979 সালের ফর্মুলা ওয়ান মরসুমে আলফা রোমিও দল ব্যবহার করেছিল, যা 1979 সালের বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে আত্মপ্রকাশ করেছিল। 1950 এবং 1951 সালে বিশ্ব ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপা জেতার 28 বছর পর ফর্মুলা ওয়ানে আলফা রোমিওর প্রত্যাবর্তনকে 177 চিহ্নিত করে। নকশা ও উন্নয়ন গাড়িটি আলফা রোমিওর রেসিং বিভাগ অটোডেল্টা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং এতে একটি কার্লো চিটির নকশা করা আলফা রোমিও ফ্ল্যাট-12 ইঞ্জিন ছিল যা আগে আলফা রোমিও 33টিটি12 এবং 33এসসি12 স্পোর্টস গাড়িতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই ইঞ্জিনে ব্রাবমকে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং চুক্তিটি ততক্ষণ পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 177, যার উপাধিটি এই সত্য থেকে উদ্ভূত হয়েছিল যে এর নকশাটি 1977 সালে শুরু হয়েছিল, অটোডেল্টা দ্বারা গৃহীত সুদর্শন গাঢ় লাল রঙে সমাপ্ত একটি ভারী গাড়ি ছিল। 177-এ একটি রিভেট অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসি ছিল, যার সামনের দিকে ছিল উপরের রকিং আর্মস, লোয়ার উইশবোনস এবং ইনবোর্ড-মাউন্ট করা কয়েল স্প্রিং/ড্যাম্পার ইউনিট। পিছনের সাসপেনশনে সমান্তরাল নিম্ন লিঙ্ক, একক শীর্ষ লিঙ্ক, যমজ ব্যাসার্ধ রড এবং আউটবোর্ড কয়েল স্প্রিং/ড্যাম্পার ইউনিট রয়েছে। ব্রুনো গিয়াকোমেলি 1978 সালের মার্চ মাসে ইউরোপীয় ফর্মুলা টু চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন এবং নতুন আলফা রোমিও 177 চালানোর জন্য ভাড়া করা হয়েছিল; তিনি বেলজিয়াম এবং ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সে এই গাড়িটি ব্যবহার করেছিলেন। নতুন ভি12 ইঞ্জিন সহ আলফা রোমিও179 মনজায় ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য প্রস্তুত ছিল তাই গিয়াকোমেলি নতুন গাড়িটি চালিয়েছিলেন এবং 177 টি ভিট্টোরিও ব্রাম্বিলা দ্বারা চালিত হয়েছিল। এরপর উভয় চালকই 17-এ দৌড়ান। রেসিং ইতিহাস গিয়াকোমেলি বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য জোল্ডারে গাড়িটি দৃঢ়ভাবে যোগ্যতা অর্জন করে, 14 তম স্থানে সারিবদ্ধ হয়ে, জ্যাক ল্যাফাইটের লিগিয়ারের মেরু-সময় থেকে মাত্র দুই সেকেন্ড দূরে এবং আরও অভিজ্ঞ প্রতিযোগীদের চেয়ে এগিয়ে, বিশেষত উভয় ম্যাকলারেন গাড়ি। একটি খারাপ শুরু তাকে ল্যাপ 1-এ 18তম স্থানে রেখে যায়, কিন্তু তিনি ধীরে ধীরে অন্যদের দুর্ভাগ্যের মধ্য দিয়ে মাঠের মধ্য দিয়ে যান, কেবল জন ওয়াটসনের ম্যাকলারেনের কাছে মাঠ হারান, তার নিচু গ্রিড অবস্থান থেকে প্যাকের মধ্য দিয়ে এগিয়ে যান। 21তম ল্যাপে এলিও ডি অ্যাঞ্জেলিসের ধাওয়া দিয়ে তিনি 13তম স্থানে পৌঁছেছিলেন। ডি অ্যাঞ্জেলিস চিকেনকে পাস করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু জিয়াকোমেলির পিছনের ডানাকে ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং উভয় গাড়িকে রেস থেকে সরিয়ে দিয়ে এলোমেলোভাবে আলফা রোমিওকে আক্রমণ করেছিলেন। দলটি এক পাক্ষিক পরে মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স মিস করে, কিন্তু ডিজন-প্রেনোইসে রেসের জন্য ফ্রান্সে ফিরে আসে। গিয়াকোমেলির যোগ্যতা অর্জনের গতি এতটা শক্তিশালী ছিল না, এবং তিনি রেনোতে জিন-পিয়ের জাবুইলের মেরু সময় থেকে প্রায় 3.5 সেকেন্ড পিছিয়ে 17তম স্থানে দৌড় শুরু করেছিলেন। আরেকটি খারাপ শুরু তাকে ল্যাপ 1-এর শেষে 20তম স্থানে রাখে, যদিও তিনি দ্রুত জ্যান ল্যামার্সের সংগ্রামরত শ্যাডোকে অতিক্রম করেন। অন্যরা পথের ধারে পড়ে যাওয়ার সাথে সাথে তিনি আবার ধীরে ধীরে স্থানগুলি তুলে নিয়েছিলেন এবং 20তম ল্যাপের মধ্যে তিনি 17তম স্থানে ফিরে এসেছিলেন। তবে রেসের পরবর্তী পর্যায়ে গাড়িটি গতির অভাবে ভুগছে বলে মনে হয়েছিল এবং গিয়াকোমেলিকে রিকার্ডো প্যাট্রেস এবং জোচেন মাস অফ অ্যারো, লোটাসে হেক্টর রেবাক এবং তার পুরানো শত্রু ডি অ্যাঞ্জেলিস দ্রুত উত্তরাধিকারসূত্রে অতিক্রম করেছিলেন, 26তম কোলে 20তম স্থানে নেমে এসেছিলেন। তিনি ধীরে ধীরে আবার গতি বাড়াতে শুরু করেন, এবং অবশেষে 51তম ল্যাপে ডি অ্যাঞ্জেলিসকে পুনরায় অতিক্রম করতে সক্ষম হন, এবং অন্যান্য গাড়িগুলি পড়ে যাওয়ার সাথে সাথে এই জুটি ক্রমের উপরে চলে যায়, অবশেষে 16তম এবং 17তম স্থানে পড়ে যায়। দুই ইতালীয় বাকি দৌড়ের জন্য লড়াই চালিয়ে যান, এই প্রক্রিয়ায় নেতা জাবুইলের কাছে পাঁচবার পরাজিত হন। জাবুইল ইতিমধ্যে ফিনিস লাইন অতিক্রম করার পরে, 75তম ল্যাপটি তাদের শেষ ল্যাপ হবে এবং ডি অ্যাঞ্জেলিস মৃত্যুর সময় তাঁর থেকে 16তম স্থান নেওয়ার জন্য রেসের মাত্র গজ বাকি রেখে গিয়াকোমেলিকে অতিক্রম করেছিলেন। দলের প্রথম দুটি দৌড়ের হতাশার পর, আলফা রোমিও পরবর্তী চারটি বাদ দিয়ে সেপ্টেম্বরে ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য প্রথমবারের মতো দুই-গাড়ির দল নিয়ে মঞ্জা পৌঁছেছিল। গিয়াকোমেলি নতুন গাড়িটি চালাচ্ছিলেন এবং ভিট্টোরিও ব্রাম্বিলাকে 177 চালানোর জন্য ভাড়া করা হয়েছিল। আগের বছর মঞ্জা-তে রনি পিটারসনকে হত্যা করা একই দুর্ঘটনায় আহত হওয়ার পর ব্রাম্বিলা এক বছর ধরে এফ1-এর বাইরে ছিল। ব্রাম্বিলা, যিনি সেদিন সুরটিসের চাকায় ছিলেন, জাবুইলের মেরু সময় থেকে চার সেকেন্ড দূরে এবং নতুন গাড়িতে গিয়াকোমেলির অর্ধেক সেকেন্ডের বেশি পিছনে 22 তম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন। যদিও এমারসন ফিট্টিপাল্ডি এবং ডি অ্যাঞ্জেলিস তাঁকে 11তম ল্যাপে অতিক্রম করেছিলেন, তবে সাধারণভাবে দৌড়ের মাধ্যমে তাঁর অবস্থানের উন্নতি হয়েছিল কারণ অন্যরা সমস্যায় পড়েছিল, গিয়াকোমেলি সহ, যিনি 29তম ল্যাপে ঘুরেছিলেন, ব্র্যামবিলার 177-কে একমাত্র আলফা প্রতিনিধি হিসাবে রেখেছিলেন। যদিও উইলিয়ামসে তার প্রাথমিক সমস্যার পরে অ্যালান জোন্স তাকে দেরিতে পাস করেছিলেন, তবে অন্যান্য কিছু অবসর গ্রহণের ফলে তিনি 12 তম স্থান অর্জন করতে পেরেছিলেন, শুধুমাত্র জোডি শেকারের বিজয়ী ফেরারীর পিছনে একটি ল্যাপ। এটি মরশুমের আলফার সেরা ফলাফল হয়ে থাকবে, যদিও বাকি দুটি রেসে উভয় চালকের জন্য নতুন 17-এর ব্যবস্থা করা হয়েছিল। 1980 সালে দলটি একটি পূর্ণ প্রচারাভিযানের চেষ্টা করার সাথে সাথে 1791 স্থায়ীভাবে দায়িত্ব গ্রহণ করবে, তাই এই তিনটি রেস এফ1 রেকর্ড বইয়ে 177-এর একমাত্র প্রভাব হিসাবে রয়ে গেছে। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান ফলাফল (কী) নোটস 177 1979 ফর্মুলা ওয়ান মরসুমের গাড়ি বক্সার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত গাড়ি