LocalLink 54 (BaltimoreLink)
রুট 54 বাল্টিমোর এবং এর শহরতলিতে মেরিল্যান্ড ট্রানজিট প্রশাসন দ্বারা পরিচালিত একটি বাস রুট। 2017 সালের আগে এই রুটটি রুট 19 নামে পরিচিত ছিল। লাইনটি বর্তমানে স্টেট সেন্টার মেট্রো সাবওয়ে স্টেশন থেকে হারফোর্ড রোড এবং নর্দার্ন পার্কওয়ের সংযোগস্থল পর্যন্ত চলে। সেখান থেকে এটি দুটি শাখায় বিভক্ত হয়। প্রায় অর্ধেক বাস হারফোর্ড রোড ধরে আই-695 ইন্টারচেঞ্জের ঠিক উত্তরে কার্নি পার্ক-অ্যান্ড-রাইড পর্যন্ত চলাচল করে এবং বাকি অর্ধেক টাউসনের গাউচার বুলেভার্ড এবং টেলর অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থলে উত্তর, ম্যাকলিন বুলেভার্ড, হিলসওয়ে এবং টেলর হয়ে চলাচল করে। লাইনটি মন্টেবেলো, হ্যামিল্টন এবং পার্কভিলের সম্প্রদায়গুলিতে পরিষেবা দেয়। বাস রুটটি 19 হারফোর্ড অ্যাভিনিউ স্ট্রিটকার লাইনের উত্তরসূরি। ইতিহাস রুট 19-কে 1894 সালে হারফোর্ড রোড বরাবর একটি স্ট্রিটকার হিসাবে বিদ্যুতায়িত করা হয়েছিল। লাইনটি উত্তরে পার্কভিলে শেষ হয়েছিল এবং কার্নি পরিবেশন করেনি। পার্কভিল এবং কার্নির মধ্যে পরিষেবা 1936 থেকে 1948 সাল পর্যন্ত বাস রুট আর এবং 1948 থেকে 1956 সাল পর্যন্ত বাস রুট 53 দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। দ্য নং। 1956 সালে 19 লাইনটি বাসে রূপান্তরিত হওয়ার পর কার্নি পরিষেবা প্রদান শুরু করে। 1952 সালে, এটি নং-এর সাথে মিলিত হয়েছিল। 31 স্ট্রিটকার, এবং পশ্চিম বাল্টিমোরের গ্যারিসন বুলেভার্ডের করিডোর পরিবেশন করার জন্য প্রসারিত। 1956 সালে, অপারেশনটি রাবার টায়ার বাসে রূপান্তরিত হয়। পরবর্তী কয়েক দশকে লাইনটি প্রসারিত করা হয়। রাস্তাটি বেলভেডিয়ার অ্যাভিনিউ বরাবর সিনাই হাসপাতাল এবং উত্তরে কার্নি পার্ক-অ্যান্ড-রাইড পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল এবং শাখা গঠন করা হয়েছিল নর্দার্ন পার্কওয়ে এবং ম্যাকলিন বুলেভার্ড, ওয়ালথার অ্যাভিনিউ, জোপ্পা হাইটস এবং হিকি স্কুল পর্যন্ত। এছাড়াও, এক্সপ্রেস ট্রিপগুলি আই-95-এর মাধ্যমে পরিচালিত হয়। 1987 সালে, শহরের উভয় পাশে সময়সূচী মেনে চলার উন্নতির জন্য রুট 19 দুটি লাইনে বিভক্ত করা হয়েছিল। নতুন রুট 19 বাল্টিমোর শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্তরে স্টেট সেন্টার থেকে চলেছিল এবং লাইনটি হারফোর্ড রোড করিডোরকে পরিবেশন করেছিল। নতুন রুট 91 সিনাই হাসপাতাল থেকে সিটি হল পর্যন্ত পরিচালিত হয়, যা এই পথের পশ্চিম অর্ধেককে পরিবেশন করে। 1990-এর দশকে, রুট 19-এ নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলি করা হয়েছিলঃ ম্যাকলিন শাখাটি রুট 55-এর একটি অংশের সাথে ওভারল্যাপিং করে গৌচার এবং টেলর পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। এটিকে একটি পূর্ণ-সময়ের পরিষেবাতেও পরিণত করা হয়েছিল। ওয়ালথার অ্যাভিনিউ শাখা বন্ধ করে দেওয়া হয়। আই-95-এর মাধ্যমে এক্সপ্রেস ভ্রমণ বন্ধ করে দেওয়া হয়। গ্রেটার বাল্টিমোর বাস ইনিশিয়েটিভ 2005 সালে, গ্রেটার বাল্টিমোর বাস ইনিশিয়েটিভের অংশ হিসাবে, এই অঞ্চলের ট্রানজিট সিস্টেমের জন্য একটি ব্যাপক ওভারহল পরিকল্পনা, এমটিএ প্রথম জোপ্পা হাইটস এবং হিকি স্কুল শাখাগুলি নির্মূল করার প্রস্তাব দেয়। 2005 সালে প্রথম পর্যায়ের পাশাপাশি এই লাইনের কোনও পরিবর্তন বাস্তবায়িত হয়নি। 2006 সালে দুটি সংশোধিত পরিকল্পনা চালু করা হয়। প্রথমটি ছিল একইভাবে লেক্সিংটন মার্কেটের লাইনটি সংক্ষিপ্ত করা। কিন্তু 2006 সালে একটি নতুন সংশোধিত পরিকল্পনা চালু করা হয় যেখানে লাইনটি দুটি পৃথক লাইনে বিভক্ত করা হবে। একটি লাইন, যা নম্বরটি ধরে রাখবে। 19 পদবি, কার্নি থেকে স্টেট সেন্টার পর্যন্ত কাজ চালিয়ে যেত, শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি ছোটখাটো রাউটিং পরিবর্তন সহ, এবং বেশিরভাগ সময়ে প্রতি 30 মিনিটে পরিচালিত হত। অন্যটি রুট 37 নামে পরিচিত ছিল, এবং বর্তমান রুট শহরের কেন্দ্রস্থলের মাধ্যমে গৌচার ও টেলর থেকে চেরি হিল পর্যন্ত পরিচালিত হত, তারপর রুট 27-এর রুটের মাধ্যমে বাকি পথটি পরিচালিত হত। এই দুটি লাইন উত্তর ও হারফোর্ড এবং বাল্টিমোর শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্যে সমন্বিত সময়সূচীর সাথে পর্যায়ক্রমে কাজ করবে। এই পরিবর্তনগুলি বাস্তবায়িত হয়নি এবং 2007 সালে জিবিবিআই বাতিল করা হয়। কিন্তু জোপ্পা হাইটস এবং হিকি স্কুল শাখাগুলি পরে 2009 সালে বাতিল করা হয়, রুটে অন্য কোনও পরিবর্তন করা হয়নি। 1973 সালে, একটি নতুন রুট 19এ চালু করা হয়েছিল যা কার্নি পার্ক-অ্যান্ড-রাইডেও উদ্ভূত হয়েছিল এবং একটি ভিন্ন রুটের মাধ্যমে ডাউনটাউন বাল্টিমোর পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। এটি পূর্বে অবলুপ্ত ম্যাকমোহন সার্ভিসেস দ্বারা প্রদত্ত একটি রুটের প্রতিস্থাপন ছিল। এই লাইনটি কার্নি এবং শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্যে একটি সকালের ভ্রমণ এবং শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে কার্নি পর্যন্ত একটি সন্ধ্যায় ভ্রমণের ব্যবস্থা করেছিল। এটি পার্ক-অ্যান্ড-রাইড লটের উত্তরে হারফোর্ড রোডের পয়েন্টগুলিতে পরিচালিত হয়, যা কিউব হিল এলাকায় পরিষেবা প্রদান করে এবং তারপরে ওল্ড হারফোর্ড রোড এবং পার্কভিল ও টাউসনের অন্যান্য রাস্তার ছোট অংশগুলি অনুসরণ করে যা রজার্স ফোর্জ এলাকার চার্লস স্ট্রিটে পৌঁছানোর আগে অন্যান্য বাস পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয়নি। সেখান থেকে এটি সরাসরি শহরের কেন্দ্রস্থলে চলতে থাকে। 2000 সালে এই লাইনের নাম পরিবর্তন করে রুট 105 রাখা হয়। 2005 সালের অক্টোবরে, কম যাত্রীর কারণে রুট 105 বন্ধ করে দেওয়া হয়। কোনও প্রতিস্থাপন পরিষেবা গঠন করা হয়নি। অন্যান্য পথের কাছাকাছি হাঁটার মধ্যে আরোহীদের সেগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে একটি রুট 19 বাস 2004 সালের চলচ্চিত্র এ ডার্টি শেম রেফারেন্সস বাল্টিমোর স্ট্রিটকার্স বাই হারবার্ট এইচ হারউড, পল ডব্লিউ উইর্টজ, পৃষ্ঠা 104-05, মেরিল্যান্ড ট্রানজিট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বাস রুট 1956-এ দেখানো হয়েছে।