Offshore drilling
অফশোর ড্রিলিং হল একটি যান্ত্রিক প্রক্রিয়া যেখানে সমুদ্রতলের নীচে একটি কূপ খনন করা হয়। এটি সাধারণত সমুদ্রতলের নীচে শিলা গঠনে অবস্থিত পেট্রোলিয়াম অন্বেষণ এবং উত্তোলনের জন্য করা হয়। সাধারণত, এই শব্দটি মহাদেশীয় তাকের উপর খনন কার্যক্রম বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয়, যদিও এই শব্দটি হ্রদ, উপকূলবর্তী জল এবং অভ্যন্তরীণ সমুদ্রগুলিতে খনন করার ক্ষেত্রেও প্রয়োগ করা যেতে পারে। অফশোর ড্রিলিং উত্পাদিত হাইড্রোকার্বন এবং ড্রিলিং অপারেশনের সময় ব্যবহৃত উপকরণ থেকে অফশোর এবং অনশোর উভয়ই পরিবেশগত চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে। বিতর্কের মধ্যে রয়েছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চলমান অফশোর ড্রিলিং বিতর্ক। বিভিন্ন ধরনের সুবিধা রয়েছে যেখান থেকে অফশোর ড্রিলিং অপারেশন করা হয়। এর মধ্যে রয়েছে নীচের স্তরের ড্রিলিং রিগ (জ্যাকআপ বার্জ এবং জলাভূমি বার্জ), যৌথ ড্রিলিং এবং উৎপাদন সুবিধা হয় নীচের স্তরের বা ভাসমান প্ল্যাটফর্ম এবং গভীর জলের মোবাইল অফশোর ড্রিলিং ইউনিট (এমওডিইউ) যার মধ্যে রয়েছে আধা-ডুবোজাহাজ বা ড্রিলশিপ। এগুলি জলের গভীরতা পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম। অগভীর জলে ভ্রাম্যমাণ ইউনিটগুলি সমুদ্রপৃষ্ঠে নোঙ্গর করা হয়; তবে, এর চেয়েও গভীর জলে, আধা-ডুবোজাহাজ এবং ড্রিলশিপগুলি গতিশীল অবস্থান ব্যবহার করে প্রয়োজনীয় ড্রিলিং অবস্থানে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। 1891 সালের দিকে, ওহাইওর গ্র্যান্ড লেক সেন্ট মেরিসের মিঠা জলে স্তূপের উপর নির্মিত প্ল্যাটফর্ম থেকে প্রথম নিমজ্জিত তেলের কূপ খনন করা হয়েছিল। এই কূপগুলি ছোট স্থানীয় কোম্পানি যেমন ব্রাইসন, রিলে অয়েল, জার্মান-আমেরিকান এবং ব্যাঙ্কার অয়েল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। 1896 সালের দিকে, ক্যালিফোর্নিয়ার সান্তা বারবারা চ্যানেলের অধীনে বিস্তৃত সামারল্যান্ড ক্ষেত্রের অংশে লবণাক্ত জলে প্রথম নিমজ্জিত তেলের কূপ খনন করা হয়েছিল। কূপগুলি মাটি থেকে খাল পর্যন্ত বিস্তৃত ঘাট থেকে খনন করা হত। 1900-এর দশকে ইরি হ্রদের কানাডার দিকে এবং 1910-এর দশকে লুইসিয়ানার ক্যাডো হ্রদে অন্যান্য উল্লেখযোগ্য প্রাথমিক নিমজ্জিত খনন কার্যক্রম ঘটেছিল। এর পরপরই টেক্সাস এবং লুইসিয়ানা উপসাগরীয় উপকূল বরাবর জোয়ার-ভাটা অঞ্চলে কূপ খনন করা হয়। টেক্সাসের বেটাউনের কাছে গুস ক্রিক অয়েল ফিল্ড এমনই একটি উদাহরণ। 1920-এর দশকে ভেনিজুয়েলার মারাকাইবো হ্রদের কংক্রিট প্ল্যাটফর্ম থেকে খনন কাজ শুরু হয়। প্রাচীনতম উপসাগরীয় কূপগুলির মধ্যে একটি হল বিবি আইবাত কূপ, যা 1923 সালে আজারবাইজানে প্রবাহিত হয়েছিল। কূপটি কাস্পিয়ান সাগরের একটি অগভীর অংশে একটি কৃত্রিম দ্বীপে অবস্থিত ছিল। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে, টেক্সাস কোম্পানি মেক্সিকো উপসাগরের লবণাক্ত উপকূলীয় অঞ্চলে খনন করার জন্য প্রথম সচল ইস্পাত বার্জ তৈরি করে। 1937 সালে, পিওর অয়েল এবং তার অংশীদার সুপিরিয়র অয়েল লুইসিয়ানার ক্যালকেসিউ প্যারিশের উপকূলে জলের একটি ক্ষেত্র বিকাশের জন্য একটি নির্দিষ্ট প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করেছিল। 1938 সালে, হ্যাম্বল অয়েল মেক্সিকো উপসাগরের ম্যাকফ্যাডেন সৈকতে সমুদ্রে রেলপথ সহ এক মাইল দীর্ঘ কাঠের ট্রেসল তৈরি করে, যার শেষে একটি ডেরিক স্থাপন করে-এটি পরে একটি হারিকেনে ধ্বংস হয়ে যায়। 1945 সালে, তার উপকূলীয় তেল মজুদগুলির উপর মার্কিন নিয়ন্ত্রণের জন্য উদ্বেগের কারণে রাষ্ট্রপতি হ্যারি ট্রুম্যান একতরফাভাবে মার্কিন ভূখণ্ডকে তার মহাদেশীয় তাকের প্রান্ত পর্যন্ত প্রসারিত করার জন্য একটি নির্বাহী আদেশ জারি করেন, যা কার্যকরভাবে 3 মাইল সীমা "সমুদ্রের স্বাধীনতা" শাসনের অবসান ঘটায়। 1946 সালে, ম্যাগনোলিয়া লুইজিয়ানার সেন্ট মেরি প্যারিশের জলের মধ্যে একটি প্ল্যাটফর্ম স্থাপন করে উপকূলের একটি স্থানে খনন করে। 1947 সালের গোড়ার দিকে, সুপিরিয়র অয়েল ভার্মিলিয়ন প্যারিশ, লা থেকে কিছু দূরে জলের মধ্যে একটি ড্রিলিং এবং উৎপাদন প্ল্যাটফর্ম তৈরি করে। কিন্তু ফিলিপস পেট্রোলিয়াম এবং স্ট্যানোলিন্ড অয়েল অ্যান্ড গ্যাসের অংশীদার হিসাবে কের-ম্যাগি 1947 সালের অক্টোবরে তার ঐতিহাসিক শিপ শোল ব্লক 32 কূপটি সম্পন্ন করে, সুপিরিয়র প্রকৃতপক্ষে তাদের ভার্মিলিয়ন প্ল্যাটফর্ম থেকে আরও দূরে উপকূলে একটি আবিষ্কার ড্রিল করার কয়েক মাস আগে। যাই হোক না কেন, এটি কের-ম্যাকগির কূপটিকে জমির দৃষ্টির বাইরে খনন করা প্রথম তেল আবিষ্কার করে তোলে। যখন অফশোর ড্রিলিং গভীর জলে স্থানান্তরিত হয়, তখন নির্দিষ্ট প্ল্যাটফর্ম রিগ তৈরি করা হয়, যতক্ষণ না মেক্সিকো উপসাগরের গভীরতায় ড্রিলিং সরঞ্জামের চাহিদা প্রয়োজন হয়, প্রথম জ্যাক-আপ রিগগুলি বিশেষ অফশোর ড্রিলিং ঠিকাদারদের কাছ থেকে উপস্থিত হতে শুরু করে। 1961 সালে একটি অপ্রত্যাশিত পর্যবেক্ষণের ফলে প্রথম আধা-ডুবোজাহাজটি তৈরি হয়। ব্লু ওয়াটার ড্রিলিং কোম্পানি শেল অয়েল কোম্পানির জন্য মেক্সিকো উপসাগরে চার-কলামের নিমজ্জনযোগ্য ব্লু ওয়াটার রিগ নং 1-এর মালিকানাধীন এবং পরিচালনা করে। যেহেতু পন্টুনগুলি রিগ এবং এর ভোগ্যপণ্যের ওজনকে সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট ভাসমান ছিল না, তাই এটি পন্টুনগুলির উপরের অংশ এবং ডেকের নীচের অংশের মাঝামাঝি একটি খসড়ার অবস্থানের মধ্যে টেনে নিয়ে যাওয়া হত। এটি লক্ষ্য করা গেছে যে এই খরার গতি খুব ছোট ছিল এবং ব্লু ওয়াটার ড্রিলিং এবং শেল যৌথভাবে ভাসমান মোডে রিগটি চালানোর চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একটি নোঙ্গর করা, স্থিতিশীল ভাসমান গভীর-সমুদ্র প্ল্যাটফর্মের ধারণাটি 1920-এর দশকে এডওয়ার্ড রবার্ট আর্মস্ট্রং দ্বারা 'সিড্রোম' নামে পরিচিত একটি আবিষ্কারের সাথে বিমান পরিচালনার উদ্দেশ্যে ডিজাইন ও পরীক্ষা করা হয়েছিল। 1963 সালে ও. ডি. ই. সি. ও দ্বারা প্রথম উদ্দেশ্য-নির্মিত অর্ধ-ডুবন্ত মহাসাগর ড্রিলার খনন শুরু করা হয়েছিল। তারপর থেকে, অনেক আধা-ডুবোজাহাজ ড্রিলিং শিল্পের মোবাইল অফশোর বহরের জন্য উদ্দেশ্য-নকশা করা হয়েছে। প্রথম অফশোর ড্রিলশিপ ছিল সিইউএসএস 1 যা পৃথিবীর ভূত্বকের মধ্যে মহোল প্রকল্পের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। জুন 2010 পর্যন্ত, 620 টিরও বেশি মোবাইল অফশোর ড্রিলিং রিগ (জ্যাকআপ, সেমিসাব, ড্রিলশিপ, বার্জেস ইত্যাদি) ছিল। বিশ্বব্যাপী অফশোর রিগ বহরে পরিষেবার জন্য উপলব্ধ। বর্তমানে বিশ্বের গভীরতম কেন্দ্রগুলির মধ্যে একটি হল মেক্সিকো উপসাগরের পারডিডো, যা জলে ভাসছে। এটি রয়্যাল ডাচ শেল দ্বারা পরিচালিত হয় এবং 3 বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে নির্মিত হয়েছিল। গভীরতম কার্যকরী প্ল্যাটফর্ম হল জলের মধ্যে ওয়াকার রিজ 249 ক্ষেত্রের পেট্রোব্রাস আমেরিকা ক্যাসকেড এফপিএসও। ড্রিলিং প্ল্যাটফর্ম অফশোর ড্রিলিং সাধারণত মোবাইল অফশোর ড্রিলিং ইউনিট (এমওডিইউ) নামে পরিচিত প্ল্যাটফর্মগুলি থেকে করা হয়, যা জলের গভীরতার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন বিন্যাসের মধ্যে একটি হতে পারেঃ জ্যাকআপ রিগ সাবমর্সিবল ড্রিলিং রিগ সেমি-সাবমর্সিবল প্ল্যাটফর্ম ড্রিলশিপ প্রধান অফশোর ক্ষেত্রগুলি উল্লেখযোগ্য অফশোর ক্ষেত্রগুলির মধ্যে রয়েছেঃ উত্তর সাগর মেক্সিকো উপসাগর (অফশোর টেক্সাস, লুইসিয়ানা, মিসিসিপি এবং আলাবামা) ক্যালিফোর্নিয়া (লস অ্যাঞ্জেলেস অববাহিকা এবং সান্তা বারবারা চ্যানেল, ভেন্টুরা অববাহিকার অংশ) ক্যাস্পিয়ান সাগর (বিশেষত কিছু প্রধান ক্ষেত্র অফশোর আজারবাইজান) ব্রাজিল নিউফাউন্ডল্যান্ড এবং নোভা স্কটিয়া (আটলান্টিক কানাডা) উপকূলের ক্যাম্পোস এবং সান্তোস অববাহিকা পশ্চিম আফ্রিকার বেশ কয়েকটি ক্ষেত্র বিশেষত নাইজেরিয়ার পশ্চিমে এবং দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ার অ্যাঙ্গোলা অফশোর ক্ষেত্র ভারতের ক্ষেত্রগুলি (মুম্বাই উচ্চ, কেজি অববাহিকা-ভারতের পূর্ব উপকূল, তাপ্তি ক্ষেত্র, গুজরাট, ভারত) নিউজিল্যান্ডের তারানাকি অববাহিকা, সাইবেরিয়ার উত্তরে কারা সাগর, আলাস্কা এবং কানাডার উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলগুলির উপকূলে আর্কটিক মহাসাগর দূরবর্তী এবং কঠোর পরিবেশের কারণে স্থল-ভিত্তিক স্থাপনার তুলনায় উপকূলীয় তেল ও গ্যাস উৎপাদন বেশি চ্যালেঞ্জিং। উপকূলীয় পেট্রোলিয়াম ক্ষেত্রে বেশিরভাগ উদ্ভাবন এই চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে ওঠার সাথে সম্পর্কিত, যার মধ্যে রয়েছে খুব বড় উৎপাদন সুবিধা প্রদানের প্রয়োজনীয়তা। উৎপাদন এবং ড্রিলিং সুবিধা খুব বড় এবং একটি বড় বিনিয়োগ হতে পারে, যেমন ট্রল এ প্ল্যাটফর্মের গভীরতা। অন্য ধরনের অফশোর প্ল্যাটফর্ম একটি অবস্থান বজায় রাখার জন্য একটি মুরিং সিস্টেমের সাথে ভাসমান হতে পারে। যদিও একটি ভাসমান ব্যবস্থা একটি নির্দিষ্ট প্ল্যাটফর্মের তুলনায় গভীর জলে কম ব্যয়বহুল হতে পারে, প্ল্যাটফর্মগুলির গতিশীল প্রকৃতি ড্রিলিং এবং উৎপাদন সুবিধার জন্য অনেক চ্যালেঞ্জ প্রবর্তন করে। সমুদ্র তরল কলামে কয়েক হাজার মিটার বা তার বেশি যোগ করতে পারে। এই সংযোজন ড্রিলিং ওয়েলগুলিতে সমতুল্য সঞ্চালিত ঘনত্ব এবং ডাউনহোল চাপের পাশাপাশি প্ল্যাটফর্মে পৃথকীকরণের জন্য উত্পাদিত তরল উত্তোলনের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি বৃদ্ধি করে। আজকের প্রবণতাটি হল তেল থেকে জল আলাদা করে এবং এটিকে কোনও প্ল্যাটফর্মে পাম্প করার পরিবর্তে পুনরায় ইনজেকশন দিয়ে বা সমুদ্রের উপরে দৃশ্যমান কোনও স্থাপনা ছাড়াই উপকূলে প্রবাহিত করে আরও বেশি উত্পাদন কার্যক্রম পরিচালনা করা। সাবসি ইনস্টলেশনগুলি ক্রমবর্ধমান গভীর জলে সম্পদ কাজে লাগাতে সহায়তা করে-যে জায়গাগুলি দুর্গম ছিল-এবং বারেন্টস সাগরের মতো সমুদ্রের বরফের দ্বারা সৃষ্ট চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে উঠতে সহায়তা করে। অগভীর পরিবেশে এই ধরনের একটি চ্যালেঞ্জ হল বরফের বৈশিষ্ট্যগুলি প্রবাহিত করে সমুদ্রতলের গজিং (বরফের ক্রিয়া থেকে উপকূলীয় স্থাপনাগুলিকে রক্ষা করার উপায়গুলির মধ্যে রয়েছে সমুদ্রতলের সমাধি)। উপকূলীয় মানবসম্পদ সুবিধাগুলি লজিস্টিক এবং মানবসম্পদের চ্যালেঞ্জও উপস্থাপন করে। একটি অফশোর অয়েল প্ল্যাটফর্ম হল ক্যাফেটেরিয়া, স্লিপিং কোয়ার্টার, ম্যানেজমেন্ট এবং অন্যান্য সহায়তা ফাংশন সহ একটি ছোট সম্প্রদায়। উত্তর সাগরে, কর্মীদের দুই সপ্তাহের শিফটের জন্য হেলিকপ্টারে পরিবহন করা হয়। তারা সাধারণত উপকূলীয় শ্রমিকদের চেয়ে বেশি বেতন পায়। সরবরাহ এবং বর্জ্য জাহাজে করে পরিবহন করা হয় এবং সরবরাহ সরবরাহের জন্য সতর্কতার সাথে পরিকল্পনা করা প্রয়োজন কারণ প্ল্যাটফর্মে সংরক্ষণের স্থান সীমিত। আজ, যত বেশি সম্ভব কর্মীদের উপকূলে স্থানান্তরিত করার জন্য অনেক প্রচেষ্টা করা হয়, যেখানে পরিচালনা ও প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞরা ভিডিও কনফারেন্সের মাধ্যমে প্ল্যাটফর্মের সাথে যোগাযোগ করছেন। অন্ততপক্ষে পশ্চিমা বিশ্বে পেট্রোলিয়াম শিল্পে বয়স্ক কর্মীদের জন্য একটি উপকূলীয় চাকরি আরও আকর্ষণীয়। অন্যান্য প্রচেষ্টার মধ্যে এই প্রচেষ্টাগুলি প্রতিষ্ঠিত শব্দ ইন্টিগ্রেটেড অপারেশনস-এর অন্তর্ভুক্ত। সাবসি সুবিধার বর্ধিত ব্যবহার আরও বেশি শ্রমিককে উপকূলে রাখার লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করে। বিভিন্ন ধরনের তেলের জন্য নতুন বিভাজক বা বিভিন্ন মডিউল সহ সাবসি সুবিধাগুলি প্রসারিত করাও সহজ, এবং জলের উপরে ইনস্টলেশনের নির্দিষ্ট মেঝে স্থান দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়। পরিবেশের উপর প্রভাব উপকূলীয় তেল উৎপাদনে পরিবেশগত ঝুঁকি জড়িত, বিশেষ করে তেলের ট্যাঙ্কার বা পাইপলাইন থেকে তেল ছড়িয়ে পড়ে যা প্ল্যাটফর্ম থেকে উপকূলীয় সুবিধাগুলিতে তেল পরিবহন করে এবং প্ল্যাটফর্মে ফুটো এবং দুর্ঘটনা থেকে (যেমন। ডিপওয়াটার হরাইজন অয়েল স্পিল এবং আইক্সটক আই অয়েল স্পিল)। উৎপাদিত জলও উৎপন্ন হয়, যা তেল ও গ্যাসের সাথে পৃষ্ঠে আনা জল; এটি সাধারণত অত্যন্ত লবণাক্ত এবং এতে দ্রবীভূত বা বিচ্ছিন্ন হাইড্রোকার্বন থাকতে পারে। আরও দেখুন গভীর সমুদ্রের খনন গভীর জলের ড্রিলিং জ্যাকআপ রিগ অফশোর জিওটেকনিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তেল প্ল্যাটফর্মে অফশোর তেল ও গ্যাস তেল কূপ আধা-ডুবন্ত প্ল্যাটফর্ম অগভীর জল ড্রিলিং সাবমেরিন পাইপলাইন সাবসি ভার্টেব্রে বাঁক নিয়ন্ত্রক রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক সেন্টার ফর বায়োলজিকাল ডাইভারসিটি বনাম অভ্যন্তরীণ বিভাগ 17 এপ্রিল 2009 ডিসি আপিল সিদ্ধান্ত উপকূলীয় আলাস্কা তেল ইজারা বন্ধ করা। আই. ও. ডি. পি-ইউ. এস. আই. ওঃ প্রকাশনাঃ ইন্টিগ্রেটেড ওশান ড্রিলিং প্রোগ্রামের কার্যক্রম "গভীর মহাসাগরের তল থেকে নতুন তেল"। পপুলার সায়েন্স, অক্টোবর 1975, পৃ. 106-108। পেট্রোলিয়াম উৎপাদন ড্রিলিং প্রযুক্তি প্রাকৃতিক গ্যাস প্রযুক্তি