Controlled aerodynamic instability phenomena
নিয়ন্ত্রিত বায়ুগতিবিদ্যার অস্থিতিশীলতা ঘটনা শব্দটি প্রথম ব্যবহার করেছিলেন ক্রিস্টিয়ানো অগাস্টো ট্রেইন 2006 সালে কিয়োটো-জাপানে অনুষ্ঠিত সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং সম্পর্কিত উনিশতম কেকেসিএনএন সিম্পোজিয়ামে। ধারণাটি এই ধারণার উপর ভিত্তি করে যে বায়ুগতিবিদ্যার অস্থিতিশীলতার ঘটনা, যেমন কারম্যান ভোর্টেক্স স্ট্রিট, ফ্লাটার, লাফানো এবং বুফেটিং, একটি নিয়ন্ত্রিত গতিতে চালিত হতে পারে এবং প্রবাহ থেকে শক্তি আহরণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা বায়ু বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থার জন্য একটি বিকল্প পদ্ধতিতে পরিণত হয়। ন্যায্যতা আজকাল, যখন বায়ু বিদ্যুৎ উৎপাদনের বিষয়টিকে ঘিরে একটি আলোচনা প্রতিষ্ঠিত হয়, তখন যা অবিলম্বে সমাধান করা হয় তা হল বাতাসের দ্বারা একটি বড় বায়ু টারবাইনের ঘোরার চিত্র। যাইহোক, পরবর্তী দশকগুলিতে ইতিমধ্যে কিছু বিকল্প পদ্ধতির প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে, যা দেখায় যে বিদ্যুৎ উৎপাদনের উদ্দেশ্যে বায়ু ব্যবহারের একমাত্র সম্ভাবনা বায়ু টারবাইন নয়। 1977 সালে জেফরি একটি উল্লম্বভাবে মাউন্ট করা পিভোটিং উইংয়ের উপর ভিত্তি করে একটি দোলনকারী অ্যারোফয়েল সিস্টেম নিয়ে পরীক্ষা করেছিলেন যা বাতাসে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। ফার্থিং আবিষ্কার করেন যে এই মুক্ত ঝাঁকুনি উচ্চ বায়ু সুরক্ষার জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং পাম্পিং পৃষ্ঠ এবং জলের পাশাপাশি সহায়ক ব্যাটারি চার্জিংয়ের সাথে বাতাসকে সংকুচিত করার জন্য ভাসমান এবং স্তূপ ভিত্তিক মডেল তৈরি করে। 1981 সালে ম্যাককিনি এবং ডিলাউরিয়ার উইংমিল নামে একটি সিস্টেমের প্রস্তাব করেছিলেন, যা প্রবাহ থেকে শক্তি উত্তোলনের জন্য আর্টিকুলেটেড পিচিং এবং প্লাঞ্জিং সহ একটি অনমনীয় অনুভূমিক এয়ারফয়েলের উপর ভিত্তি করে। এই ব্যবস্থাটি 2003 সালে মুরসকে এই ধরনের ধারণার প্রয়োগের উপর আরও তদন্ত পরিচালনা করতে উদ্বুদ্ধ করেছে। একই প্রবণতা অনুসরণ করে, ইতিমধ্যে অন্যান্য গবেষণা করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ ইসোগাই এবং অন্যান্যদের দ্বারা প্রস্তাবিত ফ্লাটার বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থা। 2003 সালে, যা প্রবাহ থেকে শক্তি উত্তোলনের জন্য একটি অ্যারোফয়েলের উপর বাতাসের কারণে সৃষ্ট ফ্লাটার অস্থিতিশীলতা ব্যবহার করে। এই শাখায়, মাতসুমোতো এবং অন্যান্যরা। আরও এগিয়ে গিয়ে, সেই ব্যবস্থার জন্য উন্নতির প্রস্তাব দেওয়া এবং ব্লফ বডিগুলির সাথে এর ব্যবহারের সম্ভাব্যতা মূল্যায়ন করা। ডেভ সান্টোসের "কাইট মোটর" বিমানের তেলের অস্থিরতা ব্যবহার করে। নিয়ন্ত্রিত বায়ুগতিবিদ্যার অস্থিতিশীলতার ঘটনা বায়ু তার শক্তির একটি অংশকে সেই মিথস্ক্রিয়ায় স্থানান্তরিত করে তার পথে পৌঁছানো বাধাগুলির সাথে মিথস্ক্রিয়া করে, যা বস্তুর উপর শক্তিতে রূপান্তরিত হয়, যা তাদের গতির বিভিন্ন স্তরে নিয়ে যায়, যা সরাসরি তাদের বায়ু-স্থিতিস্থাপক এবং জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভরশীল। এই মিথস্ক্রিয়া এবং তাদের নির্ভরতা সম্পর্কে প্রচুর সংখ্যক গবেষণা এবং গবেষণা পরিচালিত হয়েছে, যার লক্ষ্য হল তাদের কারণে উদ্ভূত বায়ুগতিবিদ্যার ঘটনাগুলি বোঝা, যেমন কারম্যান ভোর্টেক্স স্ট্রিট, লাফানো, বুফেটিং এবং ঝাঁকুনি, প্রধানত ব্লাফ বডি সম্পর্কিত। এই ধরনের ঘটনাগুলি বোঝার মাধ্যমে অস্থিতিশীলতা এবং তাদের ফলস্বরূপ গতির পূর্বাভাস দেওয়া সম্ভব, ডিজাইনারদের কাঠামো সঠিকভাবে সাজানোর জন্য তাদের প্রয়োজনীয় তথ্য সরবরাহ করা সম্ভব। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে-যেমন। : সিভিল বিল্ডিংয়ে-এই ধরনের গতিগুলি অকেজো এবং অবাঞ্ছিত, এমনভাবে যে সমস্ত ডিজাইনিং পদ্ধতিগুলি সেগুলি এড়ানোর দিকে মনোনিবেশ করে। তবে এই অস্থিতিশীলতাগুলি লাভজনক পদ্ধতিতেও ব্যবহার করা যেতে পারেঃ যদি এগুলি নিয়ন্ত্রিত হয় এবং একটি অনুমানযোগ্য গতিতে চালিত হয়, তবে তারা চালানোর জন্য যান্ত্রিক বিদ্যুৎ সরবরাহ সরবরাহ করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, টারবাইন, যন্ত্রপাতি এবং বিদ্যুৎ জেনারেটর। সুতরাং, সেই বায়ুগতিবিদ্যার অস্থিরতা সম্পর্কে এখন পর্যন্ত অর্জিত জ্ঞান ব্যবহার করে এবং নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি বিকাশ করে, তাদের বিদ্যুৎ উৎপাদনের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করে একটি সর্বোত্তম অবস্থায় উদ্দীপিত করার উপায়গুলি প্রস্তাব করা সম্ভব। এইভাবে, বাতচক্রের বিকল্প পদ্ধতির প্রস্তাব এবং বিকাশ করা যেতে পারে। ফারথিং ইকোনোলজিকা সম্ভাবনাগুলিকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করার জন্য একটি বাতচক্রের জন্য ব্যবহারিক প্রয়োজনীয়তাগুলি প্রয়োগ করে। রেফারেন্স এবং নোট বাহ্যিক লিঙ্ক এনার্জিকাইট সিস্টেম বায়ুগতিবিদ্যা বায়ু টারবাইন