RAF Lindholme
রয়্যাল এয়ার ফোর্স লিন্ডহোল্ম বা আরও সহজভাবে আরএএফ লিন্ডহোল্ম ইংল্যান্ডের দক্ষিণ ইয়র্কশায়ারের একটি প্রাক্তন রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্টেশন। এটি থর্নের দক্ষিণে এবং ডনকাস্টারের উত্তর-পূর্বে অবস্থিত ছিল এবং প্রাথমিকভাবে আরএএফ হ্যাটফিল্ড উডহাউস নামে পরিচিত ছিল। প্রাথমিক বছরগুলিতে আরএএফ লিন্ডহোল্ম ডনকাস্টারের কিছু পূর্বে হ্যাটফিল্ড মুরের বিস্তৃত বিস্তারে নির্মিত একটি সম্প্রসারণ প্রকল্প বিমানঘাঁটি হিসাবে জীবন শুরু করেছিলেন। এ614 থর্ন থেকে বাউট্রি রোডের পূর্ব দিকে, হ্যাটফিল্ড উডহাউসের ছোট গ্রামের এক মাইল দক্ষিণে এই স্থানটি ছিল, নতুন স্টেশনের জন্য নামটি প্রথম নির্বাচিত হয়েছিল, তবে, হার্টফোর্ডশায়ারের স্টেশন এবং হ্যাটফিল্ড অ্যারোড্রোমের মধ্যে দোকান এবং চিঠিপত্রের পথ বন্ধ হয়ে যাচ্ছিল, তাই 1940 সালের আগস্টে নামটি পরিবর্তন করে লিন্ডহোল্ম করা হয়। 1938 সালের বসন্তে এয়ারফিল্ডের জন্য প্রায় চারণভূমি এবং শিবির ও সহায়তা সুবিধার জন্য আরও 150টি নিয়ে কাজ শুরু হয়। তিনটি টাইপ-সি হ্যাঙ্গার বোমাবর্ষণ বৃত্তের দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে সম্মুখভাগে ছিল, যার মধ্যে একটি চতুর্থ এবং পঞ্চম দুটি বাইরের হ্যাঙ্গারের পিছনে ছিল। প্রশাসনিক, প্রযুক্তিগত এবং ব্যারাক এলাকা এ614-এর পাশে অবস্থিত। এই সম্প্রসারণ প্রকল্পের বিমানক্ষেত্রগুলির ক্ষেত্রে যেমন প্রচলিত ছিল, বেশ কয়েক মাস ধরে ভবন নির্মাণ করা হয়েছিল এবং যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের ফলে গতি আরও দ্রুত হয়েছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে জুন 1940 সালে নং 5 গ্রুপের অধীনে খোলা হয়, নং। 50 স্কোয়াড্রন আরএএফ এবং এর হ্যাম্পডেন পরের মাসে এসে পৌঁছয়। না। 1941 সালের জুন পর্যন্ত 50 জন লিন্ডহোল্মের একমাত্র বাসিন্দা ছিলেন, যখন একটি নতুন কানাডিয়ান-ম্যানড বোমারু স্কোয়াড্রন নং। 408 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ সেখানে গড়ে তোলা হয়েছিল। স্কোয়াড্রনটি হ্যাম্পডেনস দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং একবার পা খুঁজে পাওয়ার পরে, জুলাই মাসে অপারেশন শুরু করার জন্য এটিকে সিরস্টনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। পরের মাসে, লিন্ডহোল্ম নং 1 গ্রুপের কাছে হস্তান্তরিত নং 5 গ্রুপ স্টেশনগুলির মধ্যে একটি ছিল, যার ফলস্বরূপ নং 5 গ্রুপ তার No.50 স্কোয়াড্রনকে আরএএফ সুইন্ডারবিতে স্থানান্তরিত করে। আরএএফ সিরস্টন থেকে, নং 1 গ্রুপ তার দায়িত্বে থাকা দুটি পোলিশ স্কোয়াড্রন-Nos.304 এবং 305-উভয়ই ভিকারস ওয়েলিংটন উড়িয়ে নিয়ে যায়। এপ্রিল থেকে সক্রিয় এই দুটি স্কোয়াড্রন পরবর্তী শীতকাল জুড়ে নতুন স্টেশন থেকে বোম্বার কমান্ডের আক্রমণে তাদের অবদান অব্যাহত রাখে। 1942 সালের মে মাসে, No.304 স্কোয়াড্রনকে আরএএফ কোস্টাল কমান্ডকে সহায়তা করার জন্য বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল কিন্তু বিচ্ছিন্নতা শীঘ্রই একটি কাজে পরিণত হয় এবং আরএএফ বোম্বার কমান্ডে ফিরে আসেনি। দুই মাস পর নং। 305 স্কোয়াড্রনকে আরএএফ হেমসওয়েলে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল যাতে একটি স্টেশনে পোলিশ-চালিত বোমারু স্কোয়াড্রনগুলিকে কেন্দ্রীভূত করা যায়। যুদ্ধের প্রথম দুই বছরে, এ614-এর দূরবর্তী অংশে একটি বোমার দোকান নির্মাণ করা হয়েছিল এবং তিনটি প্যান হার্ডস্ট্যান্ডিং সহ একটি ট্যাক্সি স্পার ছিল। এই সময়ে একটি পেরিমিটার ট্র্যাক এবং 30টিরও বেশি প্যান হার্ডস্ট্যান্ডিং তৈরি করা হয়েছিল। 1942 সালের মধ্যে লিন্ডহোল্মের উন্নতিকরণের কথা ছিল এবং কংক্রিটের রানওয়ে নির্মাণের কাজ হাতে নেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, পূর্ব সীমান্তে হ্যাটফিল্ড মুর ড্রেন দ্বারা এয়ারফিল্ডের সম্প্রসারণ কিছুটা সীমাবদ্ধ ছিল তবে উত্তরে আরও জমি অধিগ্রহণ করা হয়েছিল যার ফলে দুটি রাস্তা বন্ধ করার প্রয়োজন হয়েছিল, একটি লিন্ডহোল্মের গ্রামের দিকে। এই শারীরিক সীমাবদ্ধতার কারণে, শুধুমাত্র দুটি রানওয়ে তৈরি করা হয়েছিল, 14-32 এবং 04-22, যা উভয়ই যথাক্রমে এবং প্রসারিত করা হয়েছিল। স্টেশনের উত্তরে জমিতে একটি নতুন বোমার দোকান তৈরি করা হয়েছিল, যার ফলে সাতটি প্যান ছড়িয়ে দেওয়ার জায়গায় বাধা সৃষ্টি হয়েছিল। নতুন পেরিমিটার ট্র্যাক নির্মাণের কারণে আরও দুটি হারিয়ে গেছে। তা সত্ত্বেও, স্টেশনটি 41টি প্যান এবং একটি লুপ টাইপ নিয়ে শেষ হয়েছিল। মূল এলাকার দক্ষিণে কয়েকটি অতিরিক্ত ক্যাম্প সাইট যুক্ত করা হয়েছিল যা স্টেশনটিকে 2,192 জন পুরুষ এবং 365 জন মহিলার জন্য সর্বাধিক বাসস্থান প্রদান করে। হেভি কনভার্শন ইউনিট 1942 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে উড়ানের জন্য পুনরায় খোলা হয়, No.1656 হেভি কনভার্শন ইউনিট (এইচসিইউ) আরএএফ ব্রেইটন থেকে কয়েকজন অ্যাভ্রো ল্যানকাস্টার এবং অ্যাভ্রো ম্যানচেস্টারকে নিয়ে নং. 1 গ্রুপের পূর্বের ধরণে রূপান্তর। এখন একটি কার্যকরী প্রশিক্ষণ ঘাঁটি, পরবর্তী দুই বছরের মধ্যে লিন্ডহোল্ম একটি নির্দেশমূলক মিশন সহ অন্যান্য ইউনিটের হোস্ট ছিল। ল্যানকাস্টার এবং হ্যান্ডলি পেজ হ্যালিফ্যাক্স ক্রুদের উভয়কেই এখানে নং দিয়ে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। 1667 এইচ. সি. ইউ 1943 সালের জুন মাসে এয়ারফিল্ডে প্রতিষ্ঠিত হয়, অক্টোবরে আর. এ. এফ ফাল্ডিংওয়ার্থে স্থানান্তরিত হয়। একই বছরের নভেম্বরে, নং। 1 ল্যানকাস্টার ফিনিশিং স্কুল একটি অনুরূপ মিশন সহ বিদ্যমান ফ্লাইট ব্যবহার করে সক্রিয় করা হয়েছিল। 1944 সালের 3 নভেম্বর স্টেশনটি নং-এ পরিণত হয়। নতুন প্রশিক্ষণ সংস্থার অধীনে 71 বেস-নং। 7 গ্রুপ আরএএফ। এদিকে, নং। 1656 এইচ. সি. ইউ 1945 সালের নভেম্বর পর্যন্ত লিন্ডহোলমে থেকে যায় যখন অনেক বোম্বার কমান্ড ইউনিট ভেঙে দেওয়া হয়। যুদ্ধের সময়, এই বিমানবন্দর থেকে উড়ন্ত অভিযানে মোট 76টি বোমারু বিমান হারিয়ে যায়ঃ 40টি হ্যাম্পডেন, 35টি ওয়েলিংটন এবং একটি ল্যানকাস্টার। 1946-1980 যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলিতে মে থেকে সেপ্টেম্বর 1946 পর্যন্ত তাদের লিঙ্কন সহ 100 জন স্কোয়াড্রন আবাসস্থলে পাওয়া যায়। ওয়েলিংটনস লিন্ডহোল্মের সাথে যোগ দেন। 5 এয়ার নেভিগেশন স্কুল ওয়েলিংটন T.10s, অ্যাভ্রো অ্যানসনস, এবং 3 ভিকারস ভ্যালেটাস, কোড করা এ, বি এবং সি। 1952 সালের নভেম্বরে পরিস্থিতি বেশ নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়, যখন বোম্বার কমান্ড বম্বিং স্কুল (বিসিবিএস) আরএএফ স্ক্যাম্পটন থেকে 18টি লিঙ্কন এবং 8টি ভার্সিটি ব্যবহার করে আসে। এছাড়াও 1958 সালে একটি আনসন সি19 (সিরিয়াল ভিএম387) ছিল, এবং প্রথম হেস্টিংস এসেছিল-টিজি503। 1959 এবং 1960 সালে বিসিবিএসের আকার নাটকীয়ভাবে হ্রাস পায় এবং পরের বছরে মাত্র 4 জন লিঙ্কন অবশিষ্ট ছিল বলে মনে হয়, কিন্তু এই ধরনের হেস্টিংস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। সমস্ত লিঙ্কন 1961 সালের মধ্যে চলে গিয়েছিল, অগ্রদূত টিজি 503 সহ 8 টি হেস্টিংস তাদের প্রতিস্থাপন করেছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, 721 মোবাইল রাডার বোমা স্কোর সিগন্যাল ইউনিট (721 এম. আর. বি. এস. এস. ইউ) এয়ারফিল্ডের পূর্ব দিকে একটি ছড়িয়ে ছিটিয়ে রাখা হয়েছিল। 721-এর ভূমিকা ছিল উচ্চ ও নিম্ন স্তরে সিমুলেটেড বোমাবর্ষণের সময় স্ট্রাইক বিমান (প্রধানত ভি-ফোর্স থেকে) ট্র্যাক করা এবং লিন্ডহোল্মের প্রায় 50 মাইল ব্যাসার্ধের মধ্যে নির্ধারিত লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে সিমুলেটেড আক্রমণের নির্ভুলতা স্কোর করা। মাটিতে থাকা রাডার অপারেটরদের বিমানটি তুলতে হত এবং তারপরে 'লক' করতে হত যার ট্র্যাকটি তখন অপারেশন কাফেলার একটি চার্টে মুদ্রিত হয়েছিল। সিমুলেটেড অস্ত্র ছাড়ার আগে বিমানটি রেডিওতে একটি স্থির স্বর প্রেরণ করত যা ছাড়ার সময়ে বন্ধ হয়ে যেত। সিমুলেটেড রিলিজের পরে বিমানটি একটি কোডেড বার্তা প্রেরণ করবে যা এমআরবিএসএসইউকে প্রয়োজনীয় তথ্য (বাতাসের বেগ ইত্যাদি) সরবরাহ করবে। আক্রমণটিকে 'স্কোর' করার জন্য, ফলাফলগুলি (নির্ধারিত লক্ষ্য থেকে বহন এবং দূরত্বের পরিপ্রেক্ষিতে) অন্য কোডেড বার্তায় বিমানের কাছে পাঠানো হচ্ছে। এই ইউনিটটি 10 মিনিটের ব্যবধানে বিমান পরিচালনা করতে সক্ষম ছিল। 1968 সালের মধ্যে বোম্বার কমান্ড বম্বিং স্কুলটি স্ট্রাইক কমান্ড বম্বিং স্কুলে পরিণত হয় এবং 1972 সালে তা সরিয়ে নেওয়া হয়। হ্যাঙ্গারগুলি শীতল যুদ্ধের উচ্চতায় ইউএসএএফ বিচ্ছিন্নতা দ্বারা সংরক্ষণের জন্য এবং পরে বিভিন্ন আরএএফ গ্রাউন্ড ইউনিট এবং স্ট্রাইক কমান্ড স্টোরের জন্য ব্যবহৃত হত, যেখানে সামনের সারির বিমানের যন্ত্রাংশ সংরক্ষণ করা হত। লিন্ডহোল্মের 800 ফুট ভিজ্যুয়াল সার্কিট সহ একটি আকর্ষণীয় পদ্ধতির প্যাটার্নও ছিল। এটি এমন ছিল যাতে এই পদ্ধতিটি পার্শ্ববর্তী আরএএফ ফিনিংলির রানওয়ে 20-এর পথে হস্তক্ষেপ না করে। 1950-এর দশকের শেষের দিকে টাইপ 82 রাডার এবং অপারেশনাল কন্ট্রোল বিল্ডিং রাখার জন্য একটি সাইট তৈরি করা হয়েছিল (পরে উত্তর রাডারে পরিণত হয়েছিল) যা সাইটের 25 মাইল ব্যাসার্ধের মধ্যে বিতরণ করা তিনটি বিমান প্রতিরক্ষা ব্রিস্টল ব্লাডহাউন্ড এসএএম 1 ক্ষেপণাস্ত্র সাইট নিয়ন্ত্রণ করত। এই স্থানটি ফাইটার কমান্ড এয়ার ডিফেন্স নেটওয়ার্কের অংশ ছিল এবং এটিকে ট্যাকটিক্যাল কন্ট্রোল সেন্টার (টিসিসি) বলা হত। এটি 1961 সালের দিকে চালু হয় এবং এলাকার রাডার নিয়ন্ত্রণ কার্যক্রমে যাওয়ার আগে এসএএম 1 ক্ষেপণাস্ত্রের জীবনকালের জন্য এই কাজগুলি গ্রহণ করে। আরএএফ নর্থ লুফেনহ্যাম (রাটল্যান্ড) এবং আরএএফ ওয়াটন (নরফোক)-এ অনুরূপ স্থান ছিল। উত্তর রাডার আরএএফ লিন্ডহোল্ম 'হাম্বার রাডার' স্থাপনের আবাসস্থল ছিল, যা পরে লাইনসম্যান/মধ্যস্থতাকারী ব্যবস্থার অংশ হিসাবে 'উত্তর রাডার' নামে পরিচিত হয়। উত্তর রাডার ছিল একটি জে. এ. টি. সি. আর. ইউ (জয়েন্ট এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল রাডার ইউনিট) যা আর. এ. এফ লিন্ডহোল্ম সাইটে অবস্থিত ছিল কিন্তু এয়ারফিল্ডের এ614 সড়কের বিপরীত দিকে বিচ্ছিন্নভাবে অবস্থিত ছিল। উত্তর রাডার ছিল যুক্তরাজ্যের আশেপাশের বেশ কয়েকটি জে. এ. টি. সি. আর. ইউ-এর মধ্যে একটি, যার অসামরিক কাজ ছিল তৎকালীন তিনটি এলাকা এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল সেন্টার (এ. টি. সি. সি), স্কটিশ (রেডব্রে হাউস, প্রেস্টউইকে অবস্থিত), প্রেস্টন (বার্টন হল) এবং লন্ডন (ওয়েস্ট ড্রেটন)-এর জন্য এরিয়া রাডার কভার সরবরাহ করা। এই অঞ্চলে রাডার সুরক্ষা প্রদানের জন্য জে. এ. টি. সি. আর. ইউ তৈরি করা হয়েছিল কারণ এ. টি. সি. সি-গুলিতে রাডার সুবিধা ছিল না এবং এগুলি সম্পূর্ণরূপে পদ্ধতিগত নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র ছিল। জেএটিসিআরইউগুলি বেসামরিক ও সামরিক কর্মী এবং রেডিও যোগাযোগ ব্যবহার করে আরএএফ ইউনিটগুলিতে অবস্থিত ছিল, তবে সামরিক রাডার। যুক্তরাজ্যের অন্যান্য জে. এ. টি. সি. আর. ইউ-এর মধ্যে রয়েছে বোর্নেমাউথের কাছে সোপলিতে দক্ষিণ রাডার, ওয়েলসের অ্যাবারপোর্থে পশ্চিম রাডার, উত্তর আয়ারল্যান্ডের বিশপস কোর্টে আলস্টার রাডার, পূর্ব অ্যাংলিয়ার ওয়াটনের পূর্ব রাডার, ইংল্যান্ডের উত্তর-পূর্বে বোলমারের বর্ডার রাডার, স্কটল্যান্ডের উত্তরে বুচানের হাইল্যান্ড রাডার এবং রাটল্যান্ডের উত্তর লুফেনহ্যামের মিডল্যান্ড রাডার। এগুলি সবই মিলিটারি এয়ার ট্র্যাফিক অপারেশনস (এম. এ. টি. ও)-এর নিয়ন্ত্রণে ছিল। উত্তর রাডারের ভূমিকা ছিল একটি এটিসিআরইউ হিসাবে যা তার নির্ধারিত এলাকার মধ্যে নিম্ন, মধ্য এবং উপরের আকাশসীমায় বেসামরিক ও সামরিক বিমানকে রাডার পরিষেবা প্রদান করে। ফ্লাইট লেভেল 245-এর উপরের আকাশসীমা বাধ্যতামূলক রাডার সার্ভিস এরিয়া (এম. আর. এস. এ) নামে পরিচিত ছিল যার মধ্যে বেসামরিক ও সামরিক বিমান রাডার নিয়ন্ত্রণে রাখা হত। এম. আর. এস. এ-র অধীনে নিয়ন্ত্রিত আকাশসীমার (সি. এ. এস) বাইরে পরিচালিত সমস্ত বিমানকে একটি রাডার উপদেষ্টা পরিষেবা প্রদান করা হয়েছিল। সাইটটিতে একটি টাইপ 82 রাডার ইনস্টলেশন ছিল (অরেঞ্জ ইওম্যান নামে পরিচিত) তবে এটির অন্যান্য সামরিক রাডার হেডগুলির সাথে দূরবর্তী লিঙ্কও ছিল। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, লিন্ডহোল্মকে রয়্যাল এয়ার ফোর্স গ্লাইডিং অ্যান্ড সোয়ারিং অ্যাসোসিয়েশনের সদস্য হাম্বার গ্লাইডিং ক্লাব সপ্তাহান্তে গ্লাইডিং এয়ারফিল্ড হিসাবে ব্যবহার করত। স্কাউট এয়ারম্যান ব্যাজ অর্জনের জন্য গ্লাইডিং ক্রিয়াকলাপের ভিত্তি হিসাবে শেফিল্ড স্কাউটিং আন্দোলন দ্বারা এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1980 সালের মধ্যে, লিন্ডহোল্মকে আরএএফ ফিনিংলির জন্য একটি ত্রাণ অবতরণ স্থলের মর্যাদায় নামিয়ে আনা হয়। 1974 সালে, আরএএফ লিন্ডহোল্ম 643 গ্লাইডিং স্কুল এয়ার ট্রেনিং কর্পসের আবাসস্থল হয়ে ওঠে, যারা 1 এপ্রিল আরএএফ হেমসওয়েল থেকে স্থানান্তরিত হয়। তারা উইঞ্চ-লঞ্চ ক্যাডেট এমকে 3 এবং সেডবার্গ গ্লাইডার পরিচালনা করে, এয়ার ক্যাডেটদের জন্য বিমান অভিজ্ঞতা এবং গ্লাইডার পাইলট প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে। 1982 সালে এয়ারফিল্ড বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত 643 জিএস লিন্ডহোলমে থেকে যায়, যার পরে তারা আরএএফ স্ক্যাম্পটনে চলে যায়। 1985 সালের মধ্যে পুরো ক্যাম্পটি বিক্রি করে এইচ. এম প্রিজন লিন্ডহোলমে পরিণত করা হয়। শেষ আরএএফ সংযোগ, একটি স্বয়ংক্রিয় রাউটিং ইনস্টলেশন যা 1983 সালের 25শে মে খোলা হয়েছিল এবং 840 সিগন্যাল ইউনিট দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, 1996 সালের মার্চ মাসে বন্ধ হয়ে যায়। এটি পুরনো উত্তর রাডার বিল্ডিংয়ের নিচতলা দখল করে, টেলিগ্রাফিক স্বয়ংক্রিয় রাউটিং সরঞ্জাম (টিএআরই) এবং একটি ম্যানুয়াল টেলিগ্রাফিক স্যুইচিং সেন্টারের জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং আরএএফ ফিনিংলি দ্বারা প্যারেন্ট করা হয়েছিল। টিএআরই ছিল একটি দ্বৈত স্যুট ফেরান্টি আরগাস 500 কম্পিউটার সিস্টেম, প্রতিটি স্যুটের একটি 64 কে ওয়ার্ড কোর স্টোর এবং দুটি 2 এমবাইট হার্ড ড্রাইভ এবং কোরাল 66 ব্যবহার করে লেখা চলমান সফ্টওয়্যার ছিল। লিন্ডহোলমে স্থাপন করার আগে এই টারে, দুটির মধ্যে একটি, পরিবহনযোগ্য কেবিনগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল, যা মূলত আরএএফ গান (মালদ্বীপ) বা আরএএফ এপিস্কোপির (সাইপ্রাস) জন্য নির্ধারিত ছিল। যদিও কাঙ্ক্ষিত স্থানগুলিতে হার্ডস্ট্যান্ডিং তৈরি করা হয়েছিল, তবে কেবিনগুলি কখনই মোতায়েন করা হয়নি, প্রতিরক্ষা কাট দ্বারা ছাড়িয়ে গেছে। টারেগুলি সংরক্ষণ করা হয় এবং তারপর কেবিন থেকে সরিয়ে ফেলা হয়। প্রথমটি আরএএফ বডিংটনে 9 নম্বর সিগন্যাল ইউনিট হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয়টি শেষ পর্যন্ত লিন্ডহোলমে পৌঁছেছিল। 840 সিগন্যাল ইউনিট খোলার ফলে আরএএফ স্ট্যানব্রিজে সিগন্যাল ইউনিট বন্ধ করে দেয় এবং সেই জায়গার একটি বড় অংশ বিক্রি করে দেয়। এটি শীতল যুদ্ধের একটি গুরুত্বপূর্ণ সময়ে একটি তৃতীয় টিএআরই (আরএএফ রুডলো ম্যানর এবং আরএএফ বডিংটন) সরবরাহ করে প্রতিরক্ষা যোগাযোগ নেটওয়ার্ককে অত্যন্ত প্রয়োজনীয় বৈচিত্র্য প্রদান করেছিল। ইউনিটটি ইঞ্জিনিয়ারিং শাখার একজন স্কোয়াড্রন লিডার দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং দুটি ফ্লাইটে বিভক্ত ছিল, ইঞ্জিনিয়ারিং ফ্লাইট এবং অপারেশনস ফ্লাইট। যেহেতু ইউনিটটি দিনে 24 ঘন্টা কাজ করত, তাই একটি ছোট ইঞ্জিনিয়ারিং শিফট এবং প্রতিটি ঘড়ি চালানোর জন্য একজন ওয়ারেন্ট অফিসার সহ একটি বৃহত্তর অপারেশন শিফটের সাথে একটি ঘড়ি ব্যবস্থা কাজ করা হত। ইউনিটগুলি নিম্নলিখিত ইউনিটগুলি কোনও এক সময়ে এখানে ছিলঃ প্রাক্তন রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্টেশনগুলির লিন্ডহোল্ম গিয়ার তালিকাও দেখুন তথ্যসূত্র সূত্র আরও পড়ার জন্য দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ব্রুস ব্যারিমোর হ্যালপেনি বোম্বার এয়ারক্রুঃ ফ্রন্টলাইন এয়ার কমব্যাটের সত্য গল্প () ব্রুস ব্যারিমোর হ্যালপেনি, টু শাটার দ্য স্কাইঃ বোম্বার এয়ারফিল্ড অ্যাট ওয়ার () বাহ্যিক লিঙ্ক ওয়ারটাইম মেমোরিজ প্রজেক্ট-আরএএফ লিন্ডহোল্ম ফোর্সেস রিইউনিটেড-উত্তর রাডারের ছবি-রাডার হেড-সাইট দক্ষিণ ইয়র্কশায়ারের ডনকাস্টার লিন্ডহোল্ম হ্যাটফিল্ডে টাইপ 80 রাডার মেট্রোপলিটন বরো অফ ডনকাস্টার লিন্ডহোল্ম এভিয়েশনের উল্লেখ করে।