D-8 Armored Car
ডি-8 (ডাইরেনকভ-8) ছিল 1932-34-এ নির্মিত একটি প্রাথমিক সোভিয়েত সাঁজোয়া যান। মাত্র 60 টি নির্মিত হয়েছিল; এটি দ্রুত এফ. এ. আই সাঁজোয়া গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। দুটোই লেনিনগ্রাদের কাছে ইজোরস্কি কারখানায় একত্রিত করা হয়েছিল। ডি-8 প্রথম স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধে রিপাবলিকান বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। ইউ. এস. এস. আর-এর সামরিক সহায়তার অংশ হিসাবে ডি-8 সরবরাহ করা হয়েছিল। ডি-8 এবং ডি-12 হালকা সাঁজোয়া গাড়িগুলি প্রাথমিকভাবে একটি পুনর্বিবেচনার ভূমিকায় বনাম একটি বিশুদ্ধ যুদ্ধের ভূমিকায় ব্যবহৃত হত। রেড আর্মির বিরুদ্ধে শীতকালীন যুদ্ধের সময় ফিনিশ প্রতিরক্ষা বাহিনী একটি ডি-8 দখল করে এবং ব্যবহার করে। গৃহযুদ্ধের সময় সাঁজোয়া গাড়ির সাথে তাদের ব্যাপক অভিজ্ঞতার ফলস্বরূপ, সোভিয়েতরা 1930-এর দশকে আরও আধুনিক সংস্করণ বিকাশে প্রচুর আগ্রহ দেখিয়েছিল। যাইহোক, 1920-এর দশকের শেষের দিকে শুরু হওয়া রাশিয়ান অটোমোবাইল শিল্পের পুনরুজ্জীবনের আগ পর্যন্ত তাদের প্রাথমিক প্রচেষ্টা ধীর হয়ে যায়। সোভিয়েতরা দেখেছিল যে সাঁজোয়া গাড়িটি দুটি প্রাথমিক শ্রেণীতে পড়ে; হালকা এবং ভারী। এই শ্রেণীবিভাগটি ওজনের চেয়ে অস্ত্রশস্ত্রের উপর বেশি নির্ভরশীল ছিল। হালকা সাঁজোয়া গাড়িগুলি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং ভারী সাঁজোয়া গাড়িগুলি ট্যাঙ্ক বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। পূর্ববর্তী সাঁজোয়া গাড়ির নকশা, যেমন বিএ-27, একটি ট্রাক চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। বিএ-27 প্রকল্প অনুসরণ করে, নতুন আমদানিকৃত ফোর্ড মডেল এ অটোমোবাইল এবং তাদের সোভিয়েত অনুলিপি, গাজ-এ-এর ভিত্তিতে কোলপিনোর ইজোরস্কিয়ে ফ্যাক্টরিতে পরবর্তী প্রকল্পগুলি গ্রহণ করা হয়েছিল। 1930-এর দশকের বেশিরভাগ সাঁজোয়া গাড়ির চ্যাসি মস্কোর কেআইএম প্ল্যান্ট এবং নিঝনি নভগোরডের গোর্কি প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। পরের কারখানাটি মূলত নিঝনি নভগোরোদ অটোমোবাইল প্ল্যান্ট (এনএজেড) নামে পরিচিত ছিল, কিন্তু 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট (জিএজেড) নামে নামকরণ করা হয়। এই চ্যাসিসগুলি সাঁজোয়া গাড়ি নির্মাতাদের (প্রাথমিকভাবে ইজোরস্কি এবং ছোট কিন্তু দীর্ঘ প্রতিষ্ঠিত ভিকসিনস্কি প্ল্যান্ট) কাছে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে সাঁজোয়া দেহগুলি চ্যাসিসের উপর স্থাপন করা হয়েছিল এবং চূড়ান্ত সমাবেশ করা হয়েছিল। 1931 সালের আগে, আমদানিকৃত ফোর্ড টিমকেন চ্যাসি কিছু সোভিয়েত সাঁজোয়া গাড়ির জন্য ব্যবহৃত হত। যদিও এই চেসিসটি পরে উপলব্ধ ছিল, হেনরি ফোর্ড দ্বারা ইউএসএসআর-কে 1931-32-এ সিরিজ উৎপাদন প্রযুক্তির বিধান সোভিয়েত সাঁজোয়া গাড়ি উৎপাদনে একটি বড় উত্সাহ দিয়েছিল। এটি হালকা (ফোর্ড/গাজ-এ এবং ফোর্ড/গাজ-এ-ভিত্তিক) এবং ভারী (গাজ-এ. এ. এ-ভিত্তিক) সাঁজোয়া গাড়ি উভয়ের জন্যই তৈরি চ্যাসি সরবরাহ করেছিল। জিআইএস পরে সীমিত উৎপাদনের ভারী সাঁজোয়া গাড়ির জন্য 6×4 চ্যাসি সরবরাহ করেছিল। 1931 সালে এন. আই. ডাইরেনকভ দ্বারা পরিকল্পিত ডি-8 সাঁজোয়া যানটি তুলনামূলকভাবে হালকা ছিল এবং এর কোনও বুরুজ ছিল না। নকশায় একটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত যাত্রীবাহী গাড়ি ফোর্ড এ চ্যাসিস ব্যবহার করা হয়েছিল। দুটি মেশিনগান গাড়ির সামনের এবং পিছনের প্লেটে লাগানো ছিল, যা 360 ডিগ্রি কভারেজ প্রদান করে না। কাঠামোর পাশে লাগানো আরও দুটি মেশিনগান প্রোটোটাইপে থাকার কথা ছিল, কিন্তু ডি-8-কে ভিতরে অত্যন্ত সংকীর্ণ করে তোলার কারণে ধারাবাহিক উৎপাদনে পৌঁছাতে পারেনি। ডি-8-এ দু 'জন ক্রু পিছনে পিছনে বসে ছিল যাতে পিছনের লোকটি একটি পিছন-মাউন্ট করা মেশিনগান চালাতে পারে। ভারী এবং আরও ভালভাবে সজ্জিত এফ. এ. আই সাঁজোয়া গাড়ির পরিবর্তে ডি-8 দ্রুত উৎপাদন বন্ধ করে দেওয়া হয়। ডি-12 ডি-12 (ডাইরেনকভ-12) গাজ-এ অটোমোবাইলের উপর ভিত্তি করে একটি সোভিয়েত হালকা সাঁজোয়া গাড়ি ছিল। এটি এন. আই-এর আরও একটি উন্নয়ন ছিল। ডাইরেনকভের ডি-8 নকশা। এটি পদাতিক সমর্থন এবং বিমান-বিরোধী ভূমিকার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। লড়াইয়ের কামরার একটি খোলা ছাদ ছিল, যেখানে একটি 7.62mm পিএম-1910 বা ডিটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট মেশিনগান রিং লাগানো ছিল। গাড়ির সামনের ডানদিকে একটি 7.62 মিমি ডিটি মেশিনগানও লাগানো ছিল। মূল প্রোটোটাইপে ডিটি মেশিনগানের জন্য আরও দুটি বল মাউন্ট ছিল যা উৎপাদন সংস্করণে অন্তর্ভুক্ত ছিল না কারণ এটি নাবিকদের জন্য অত্যধিক অস্ত্রশস্ত্র ছিল এবং অভ্যন্তরীণ স্থানকে দৃঢ়ভাবে হ্রাস করেছিল। ডি-12 ইজোরস্কি কারখানায় ডি-8-এর পাশাপাশি তৈরি করা হয়েছিল। এটি ডি-8-এর চেয়ে ভারী ছিল কিন্তু একই ধরনের পারফরম্যান্স প্রদর্শন করেছিল। 1931 সালের শেষের দিকে ডি-8-এর সাথে চূড়ান্ত পরীক্ষা করা হয়। ডি-12 রেড আর্মির সাথে পরিষেবাতে গৃহীত হয়েছিল এবং 1932 সালে মস্কো অটো জাভোডে একটি ছোট সংখ্যা নির্মিত হয়েছিল। ডি-12 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে পরিবেশন করা হয়েছিল এবং 7 নভেম্বর প্যারেডের সময় রেড স্কোয়ারে পালন করা হয়েছিল। কিছু যানবাহন 1941 সালে যুদ্ধের সময় পরিষেবাতে ছিল এবং কয়েকটি 1945 সালে মঙ্গোলিয়ায় বিজয় কুচকাওয়াজে অংশ নিয়েছিল। এছাড়াও দেখুন সাঁজোয়া গাড়ি এফ. এ. আই সাঁজোয়া গাড়ি রেফারেন্স দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়কালের সাঁজোয়া গাড়ি সোভিয়েত ইউনিয়নের সাঁজোয়া যুদ্ধ যানবাহন 1930-এর দশকে ইজোরস্কিয়ে জাভোডি পণ্যগুলিতে প্রবর্তিত হয়েছিল।