Honda Transalp
হোন্ডা ট্রান্সাল্প হ 'ল এক্সএল400ভি, এক্সএল600ভি, এক্সএল650ভি, এক্সএল700ভি এবং এক্সএল750 সিরিজের দ্বৈত-ক্রীড়া মোটরসাইকেল যা 1987 সাল থেকে হোন্ডা দ্বারা জাপানে নির্মিত। এক্সএল750 বাদে, ট্রান্সাল্প বাইক সিরিজে একটি তরল-শীতল, চার-স্ট্রোক 52° ভি-টুইন ইঞ্জিন রয়েছে। প্রথম প্রোটোটাইপ 1985 সালে একটি ইঞ্জিন সহ অফ-রোড মোটরবাইক হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। আরও উন্নয়ন বৃদ্ধি এবং আরও সড়ক-ভিত্তিক বৈশিষ্ট্য প্রবর্তন করেছে, বিশেষত একটি উন্নত ফেয়ারিং। মডেলগুলি সবচেয়ে সাধারণ মডেলগুলি হলঃ 1986 থেকে এক্সএল 600ভি-1989 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উপলব্ধ 2000 থেকে এক্সএল 650ভি 2008 থেকে এক্সএল 700ভি 2023 থেকে এক্সএল 750 অন্যান্য সংস্করণ রয়েছে, যেমন জাপানি বাজারকে লক্ষ্য করে 400 সিসি সংস্করণ (এনডি-06)। 8, 000 আরপিএম-এ প্রথম সংস্করণের আউটপুট 1989 এবং 1990 সংস্করণে বৃদ্ধি পায়। পরবর্তী মডেলগুলি আসল 50 এইচপিতে ফিরে আসে। 1991 সাল থেকে, পিছনের ড্রাম ব্রেকটি একটি ডিস্ক ব্রেক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, একটি একক-পিস্টন ব্রেক ক্যালিপার দিয়ে। 1994 সালে চেহারা পরিবর্তন করা হয়ঃ মূল বর্গাকার আলো পরিবর্তন করা হয় এবং একটি নতুন ফেয়ারিং চালু করা হয়। 1996 সালে, নতুন 34 মিমি কার্বুরেটর চালু করা হয় এবং সিডিআই ইগনিশন সিস্টেমটি একটি মাইক্রোপ্রসেসর-চালিত নকশা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। সামনের ব্রেকটি 1997 সালে সংশোধন করা হয়েছিল, একটি দ্বিতীয় ডিস্ক প্রবর্তন করা হয়েছিল এবং ব্যাসকে হ্রাস করা হয়েছিল। ট্রান্সঅ্যাল্পের ওজন সময়ের সাথে সাথে প্রথম মডেল থেকে সর্বশেষ সংস্করণ পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। 2000 সালে, এক্সএল650ভি ট্রান্সাল্প এক্সএল 600ভি-কে প্রতিস্থাপন করে, ডিউভিল এবং হোন্ডা রিভার থেকে ইঞ্জিন চালু করে। পাওয়ার আউটপুট 7,500 আরপিএম-এ বৃদ্ধি পেয়েছে, টর্ক 5,500 আরপিএম-এ বৃদ্ধি পেয়েছে। একটি 4 মিমি বোর ব্যাস বৃদ্ধি একটি 64 সিসি স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি দিয়েছে। সড়ক ব্যবহারের জন্য শক অ্যাবসর্বারগুলি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল, নিষ্কাশন ব্যবস্থাটি আপডেট করা হয়েছিল, জ্বালানির ক্ষমতা এক লিটার বৃদ্ধি করা হয়েছিল, কন্ট্রোল প্যানেলটি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং ওজন হ্রাস করা হয়েছিল। 2007 সালে, একটি নতুন 680 সিসি ইঞ্জিন সহ এক্সএল700ভি ট্রান্সাল্প চালু করা হয়েছিল, যা এনটি700ভি ডিউভিলের সাথেও লাগানো হয়েছিল এবং ইউরো 3 নির্গমন মানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। সামনের চাকাটির ব্যাস 21 ইঞ্চি থেকে কমিয়ে 19 ইঞ্চি করা হয়েছে, নিষ্কাশন ব্যবস্থায় একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী লাগানো হয়েছে, আলোগুলিকে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে এবং এবিএস চালু করা হয়েছে। 2008 সালের মডেলটি বড় টায়ার, লোয়ার স্যাডল এবং আরও বেশি রাস্তা-ভিত্তিক শক অ্যাবসর্বার সহ ট্রান্সাল্পের রাস্তার অভিযোজনকে শক্তিশালী করে। 2008 সালের এক্সএল700ভি ইঞ্জিনটি একটি তরল-শীতল, আট-ভালভ, চার-স্ট্রোক, একক-ওভারহেড ক্যাম, 52° ভি-টুইন। 2023, দশ বছর পর, নতুন ইঞ্জিনের সাথে সমস্ত নতুন মডেল হোন্ডা এক্সএল750 ট্রান্সাল্পে ট্রান্সাল্পের নামটি একটি 755 সিসি, ইউনিক্যাম 8-ভালভ সমান্তরাল যমজ যা সিবি750 হর্নেটের সাথে উত্পাদিত এবং ভাগ করা হয়। তথ্যসূত্র হন্ডা ইউকে-তে এক্সএল700ভি ট্রান্সাল্প 1987 সালে চালু হওয়া ট্রান্সাল্প ডুয়াল-স্পোর্ট মোটরসাইকেল