Warwick Road (Chesterfield County)
ভার্জিনিয়ার চেস্টারফিল্ড কাউন্টির ওয়ারউইক রোড, কাউন্টির উত্তর অংশ জুড়ে বিস্তৃত এলাকার পুরানো সড়কপথগুলির মধ্যে একটি ছিল। ভার্জিনিয়া কলোনিতে 18 শতকে প্রতিষ্ঠিত, ওয়ারউইক রোড কার্যকরভাবে জেমস নদীর অংশের চারপাশে একটি বন্দর সরবরাহ করেছিল যার মধ্যে যথাক্রমে ম্যানচেস্টার এবং রিচমন্ড, ভার্জিনিয়া শহরগুলির অঞ্চলে ফল লাইনের কাছে বাঁধ এবং র্যাপিড রয়েছে, যা নদীর দক্ষিণ এবং উত্তর তীরে অবস্থিত ছিল। 18 শতকের বন্দর শহর ওয়ারউইক রোড থেকে ঐতিহাসিক পথটি এর নামে উদ্ভূত হয়েছিল, 18 শতকের প্রাক্তন বন্দর শহর ওয়ারউইক যা ফলিং ক্রিক এবং জেমস নদীর সঙ্গমের কাছে অবস্থিত ছিল। আর্চিবাল্ড ক্যারি দ্বারা 1750 খ্রিষ্টাব্দের দিকে প্রতিষ্ঠিত ওয়ারউইক 1781 খ্রিষ্টাব্দে মার্কিন বিপ্লবী যুদ্ধের সময় ব্রিটিশ জেনারেল বেনেডিক্ট আর্নল্ডের সৈন্যদের দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়। "দ্য ওয়ারউইক রোড" নামে পরিচিত 18 শতকের সড়কপথটি চেস্টারফিল্ড কাউন্টির বড় ডুপন্ট প্ল্যান্টের মধ্য দিয়ে যায়, যা 1944 এবং 1970 সালে রিচমন্ড দ্বারা সংযুক্ত চেস্টারফিল্ডের অঞ্চলগুলিতে অতিক্রম করে যা এখন দক্ষিণ রিচমন্ডের অংশ এবং চেস্টারফিল্ড কাউন্টিতে ফিরে আসে যা এখন বন এয়ার, ভার্জিনিয়া এলাকা। সেখানে, এটি রিভার রোডকে ছেদ করে, যা পশ্চিম দিকে দক্ষিণ তীর বরাবর ঘনিষ্ঠভাবে চলেছিল। ওয়ারউইক রোড এবং রিভার রোডের সংমিশ্রণে গভীর জলের জোয়ার-ভাটা জেমস নদী থেকে ম্যানচেস্টার এবং রিচমন্ডের কাছে জলপ্রপাত, র্যাপিড এবং বাঁধের চারপাশে একটি বন্দর তৈরি হয়েছিল, যেখানে এটি আরও অগভীর। উপরের জেমস নদী পশ্চিমে অনেক মাইল পর্যন্ত ব্যাটো নৌকার মতো নৈপুণ্যের সাথে নাব্য ছিল। বিংশ শতাব্দী যদিও 1781 সালে ওয়ারউইক ধ্বংসের পর স্পষ্টতই পোর্টেজের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়নি, তবে মূল ওয়ারউইক রোডের বেশিরভাগ অংশ 1960 সালের দিকে চিপ্পেনহ্যাম পার্কওয়ে নির্মিত হওয়ার আগে পর্যন্ত রুট হিসাবে অক্ষত ছিল এবং বন এয়ারের কাছে জানকে রোড এবং মিডলোথিয়ান টার্নপাইকের মধ্যে এটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। যাইহোক, পুরানো পথের কিছু অংশ 2007 সালে ব্যবহার করা হয়। পূর্ব থেকে পশ্চিমে, এর মধ্যে রয়েছে দক্ষিণ রিচমন্ডের আধুনিক ওয়ালমসলি বুলেভার্ড, ওয়ারউইক রোড এবং ওল্ড ওয়ারউইক রোড এবং চেস্টারফিল্ড কাউন্টির ব্রাউন রোড এবং বেলিউ ড্রাইভের অংশ। 1932 সালে বার্ড রোড আইনের অধীনে ভার্জিনিয়ার সেকেন্ডারি রোড সিস্টেমের অংশ হওয়ার পরে ওয়ারউইক রোডের অংশগুলি শক্ত পৃষ্ঠতল ছিল। বিংশ শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে, চিপ্পেনহ্যাম পার্কওয়ের পূর্বে ওয়ারউইক রোডের কিছু অংশ বিপজ্জনক হয়ে ওঠে কারণ এই অঞ্চলটি আবাসন উপবিভাগ এবং শহরতলির বৃদ্ধির সাথে ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়েছিল এবং দ্বি-লেনের বাঁকানো রাস্তায় ট্র্যাফিকের পরিমাণ ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল, যার কোনও কাঁধ ছিল না এবং অটোমোবাইল আবিষ্কারের বহু বছর আগে প্রতিষ্ঠিত সংকীর্ণ ডান দিক বরাবর গভীর গর্ত ছিল। ওয়ারউইক রোড অনেক মারাত্মক গাড়ি দুর্ঘটনার জন্য কুখ্যাত হয়ে ওঠে। দক্ষিণ রিচমন্ডে নতুন সংযোগকারী সড়ক 1990-এর দশকে, ভার্জিনিয়া পরিবহন বিভাগের অর্থায়নে 41 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয়ে রিচমন্ড শহরের সংযুক্ত এলাকায় একটি নতুন 4.5-mile-long চার লেনের সংযোগকারী রুট নির্মিত হয়েছিল। এটি মূল ওয়ারউইক রোডের কিছু অংশ বরাবর আংশিকভাবে নির্মিত হয়েছিল এবং সাধারণত সারিবদ্ধকরণ অনুসরণ করে। সংযোগকারী পথটি, যার বেশিরভাগই ওয়ারউইক রোডের ঐতিহাসিক নাম দেওয়া হয়েছিল, বেলস রোড এবং বেল্ট বুলেভার্ডের সংযোগস্থল (সি. এস. এক্স এ-লাইন (প্রাক্তন আটলান্টিক কোস্ট লাইন রেলপথ রিচমন্ড-ফ্লোরিডা প্রধান লাইন) জুড়ে স্টেট রুট 161) থেকে ব্রড রক বুলেভার্ড (স্টেট রুট 10), হাল স্ট্রিট রোড (ইউ. এস. রুট 360) এর সাথে প্রধান ছেদগুলির মধ্য দিয়ে একটি নতুন সেতুর মাধ্যমে মিডলোথিয়ান টার্নপাইকের সাথে একটি ছেদ পর্যন্ত প্রসারিত, যা ইউ. এস. রুট 60 বহন করে। পুরনো সড়কপথের বেশ কয়েকটি বাইপাস করা অংশের নাম পরিবর্তন করে "ওল্ড ওয়ারউইক রোড" রাখা হয়েছে। আরও দেখুন ওয়ারউইক, ভার্জিনিয়া (চেস্টারফিল্ড কাউন্টি) ফলিং ক্রিক আয়রনওয়ার্কস রেফারেন্স ওয়ারউইক রোড ওয়ারউইক রোড