Audi e-tron
অডি ই-ট্রন 2009 সাল থেকে অডি দ্বারা প্রদর্শিত বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়ির একটি সিরিজ। 2012 সালে অডি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ, এ3 স্পোর্টব্যাক ই-ট্রন উন্মোচন করে, যা 2014 সালের আগস্টে ইউরোপের খুচরো গ্রাহকদের জন্য মুক্তি পায় এবং 2015 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য নির্ধারিত হয়। 2009 সালের আন্তর্জাতিক মোটর শো জার্মানিতে প্রথম ই-ট্রন ধারণাটি উন্মোচন করার এক দশক পর, অডির প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ই-ট্রন এসইউভি 2019 সালে উৎপাদন শুরু করে। কিছু রেসিং গাড়িতেও এই নামটি ব্যবহার করা হয়েছে। উৎপাদন যানবাহন কিউ8 ই-ট্রন (2018) একটি এসইউভি যা পূর্বে 'ই-ট্রন' নামে পরিচিত ছিল, একটি 328 কিলোমিটার (204 মাইল) ইপিএ পরিসীমা এবং একটি 95 কিলোওয়াট ব্যাটারি সহ 2018 সালে উৎপাদন শুরু করে এবং 2019 সালে প্রথম বিতরণ করা হয়। গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং ইউরোপের একাধিক দেশ সহ অনেক দেশে বিক্রি হয়। সেপ্টেম্বর 2019-এর শেষে, বিশ্বব্যাপী 10,000-এরও বেশি ই-ট্রন নিবন্ধিত হয়েছিল। অডি ঘোষণা করেছে যে ফেসলিফ্ট করা ই-ট্রনের নাম পরিবর্তন করে অডি কিউ8 ই-ট্রন করা হবে যা 9ই নভেম্বর 2022-এ প্রকাশিত হয়েছিল। কিউ2এল ই-ট্রন (2019) কিউ2এল ই-ট্রন হল সাব-কমপ্যাক্ট এসইউভি অডি কিউ2-এর লং-হুইলবেস বৈকল্পিকের একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণ, যা 2019 সালের নভেম্বরে ফোশান কারখানায় উৎপাদন শুরু করে এবং একচেটিয়াভাবে চীনে বিক্রি হয়। চীনা সরবরাহকারী সমসাময়িক অ্যাম্পেরেক্স প্রযুক্তির একটি 38 কিলোওয়াট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত, কিউ2এল ই-ট্রনের এক চার্জের পরিসীমা এবং সর্বোচ্চ গতি। এর বৈদ্যুতিক মোটর সর্বোচ্চ শক্তি এবং সর্বোচ্চ টর্ক সরবরাহ করে। কিউ8 ই-ট্রন স্পোর্টব্যাক (2020) ই-ট্রন স্পোর্টব্যাক একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক কুপে এসইউভি যা 2017 সাংহাই মোটর শোতে একটি ধারণা হিসাবে প্রথম প্রদর্শিত হয়েছিল। ই-ট্রন এস. ইউ. ভি-র মতো এটিতে একই পাওয়ারট্রেন/ব্যাটারি রয়েছে। দুটি গাড়িই বেলজিয়ামের ব্রাসেলসে উৎপাদিত হয়। ই-ট্রন এস. ইউ. ভি-র মতো, গাড়ির ব্যাটারি তরল-শীতল। 2019 লস অ্যাঞ্জেলেস অটো শোতে উৎপাদন সংস্করণটি প্রকাশ করা হয়েছিল। ইউরোপীয় এবং আমেরিকান ডেলিভারি 2020 সালে শুরু হয়েছিল। 2020 ই-ট্রন স্পোর্টব্যাকের একটি ইপিএ পরিসীমা রয়েছে। এটি 2019 ই-ট্রন এসইউভির তুলনায় ভাল, আংশিকভাবে কারণ ব্যাটারি ক্ষমতার একটি বড় শতাংশ ব্যবহারযোগ্য। ই-ট্রনের ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ব্যাটারির ক্ষমতার একটি অংশকে বাফার হিসাবে রাখে, যা ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতার অংশ নয়; এখন আরও ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা আনলক করার জন্য সেই বাফারের আকার হ্রাস করা হয়েছে। এই পরিবর্তনটি উৎপাদন চালানোর সময় ই-ট্রন এস. ইউ. ভি-তে চালু করা হয়েছিল, যখন ই-ট্রন স্পোর্টব্যাকে, যা পরে উৎপাদনে প্রবেশ করেছিল, এটি শুরু থেকেই উপলব্ধ ছিল। অডি ঘোষণা করেছে যে ফেসলিফ্ট করা ই-ট্রনের নাম পরিবর্তন করে অডি কিউ8 ই-ট্রন করা হবে যা 9 নভেম্বর 2022-এ প্রকাশিত হবে। ই-ট্রন জিটি (2021) ই-ট্রন জিটি একটি চার-দরজা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গ্র্যান্ড ট্যুরার। কনসেপ্ট মডেলটি 2018 লস অ্যাঞ্জেলেস অটো শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল। এটি পোর্শ টেকানের মতো একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত। এটি একটি 800-ভোল্ট সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা চার্জিংয়ের সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। গাড়িটি দুটি স্থায়ীভাবে উত্তেজিত সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় যার সম্মিলিত শক্তি আউটপুট। একটি 90-কিলোওয়াট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ই-ট্রন জিটির বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনগুলিকে শক্তি দেয় এবং এটিকে নতুন ডাব্লুএলটিপি মান অনুযায়ী ভ্রমণ করতে সক্ষম করে। ই-ট্রন জিটি ধারণাটি 2019 সালের চলচ্চিত্র অ্যাভেঞ্জার্সঃ এন্ডগেমে উপস্থিত হয়েছিল, যেখানে টনি স্টার্ক চলচ্চিত্রের একটি দৃশ্যে ই-ট্রন জিটি চালায়। 2021 সালের 9ই ফেব্রুয়ারির জন্য উৎপাদন মডেল ঘোষণা করা হয়েছে। কিউ4 ই-ট্রন (2021) কিউ4 ই-ট্রন হল একটি ব্যাটারি বৈদ্যুতিক ক্রসওভার এসইউভি যা 2019 জেনেভা মোটর শোতে একটি ধারণা মডেল হিসাবে উন্মোচন করা হয়েছে। অডি-র মতে, ভিডব্লিউ-এর এমইবি প্ল্যাটফর্মের ব্যবহার তার সাশ্রয়যোগ্যতা উন্নত করবে। প্রোডাকশন মডেলটি 2021 সালের এপ্রিলে মুক্তি পায়। কিউ4 ই-ট্রন স্পোর্টব্যাক (2021) অডি কিউ4 ই-ট্রন স্পোর্টব্যাক হল একটি ব্যাটারি বৈদ্যুতিক কুপ ক্রসওভার যা স্ট্যান্ডার্ড কিউ4 ই-ট্রনের পাশাপাশি উন্মোচন করা হয়েছে। এটি 2021 সালে কিউ4 ই-ট্রনের সাথে বিক্রির জন্য আসবে। এই দুটি গাড়িই ভক্সওয়াগেন-এর এমইবি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি হবে। কিউ4 ই-ট্রন স্পোর্টব্যাকের ড্র্যাগ সহগ 0.26। কিউ5 ই-ট্রন (2021) কিউ5 ই-ট্রন হল একটি ব্যাটারি বৈদ্যুতিক ক্রসওভার এসইউভি যা 2021 গুয়াংঝু অটো শোতে উন্মোচন করা হয়েছে। এটি কিউ4 ই-ট্রনের মতো এমইবি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি। একচেটিয়াভাবে চীনা বাজারের জন্য উৎপাদিত এবং বিপণন করা, এটি ই-ট্রন সিরিজের প্রথম তিন সারির এসইউভি। অন্যান্য যানবাহন অডি 2025 সালের মধ্যে 12টি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ই-ট্রন মডেল চালু করার ঘোষণা করেছে। অডি উচ্চ মূল্যের গাড়ির জন্য 100 ইউরো/কিলোওয়াট ঘন্টা বিক্রির মূল্য স্তরকে উপযুক্ত বলে মনে করে, তবে উচ্চ পরিমাণে তৈরি সস্তা গাড়ির জন্য নয়। অডি এ4-আকারের ই. ভি, পি. পি. ই প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একটি সেডান; পরিকল্পিত উৎপাদন 2023। অডি পিবি18 ই-ট্রন ধারণা, একটি মধ্য-ইঞ্জিনের ধারণা গাড়ি যা রেসট্র্যাক এবং রাস্তার জন্য একটি র্যাডিক্যাল ড্রাইভিং মেশিন হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। অডি এ6 ই-ট্রন, প্রথম গাড়ি যা আনুষ্ঠানিকভাবে নতুন পি. পি. ই প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করার কথা ঘোষণা করে, 2022 সালের শেষের দিকে উৎপাদনের পরিকল্পনা করে। অডি কিউ6 ই-ট্রন, একটি বৃহত্তর ই-ট্রন এসইউভি, কিউ4 ই-ট্রন এবং কিউ8 ই-ট্রনের মধ্যে। উৎপাদন যানবাহন (হাইব্রিড ড্রাইভট্রেন) এ3 স্পোর্টব্যাক ই-ট্রন প্লাগ-ইন হাইব্রিড (2013-2018,2020) 2012 সালের জুন মাসে গাড়ি নির্মাতা এ3-এর প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণের উৎপাদন পরিকল্পনা নিশ্চিত করে। প্লাগ-ইন হাইব্রিড কনসেপ্ট গাড়িটি 2013 সালের জেনেভা মোটর শোতে উন্মোচন করা হয়েছিল। অডি এ3 ই-ট্রনের প্রাথমিক পাওয়ারট্রেন হার্ডওয়্যার ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিই প্লাগ-ইন হাইব্রিড দ্বারা ভাগ করা হয়, তবে প্রতিটি গাড়ির সফ্টওয়্যার নিয়ন্ত্রণ আলাদা। 2013 সালের মে মাসে অডি শুধুমাত্র একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ, অডি এ3 স্পোর্টব্যাক ই-ট্রন উৎপাদনের সিদ্ধান্ত ঘোষণা করে। এ3 স্পোর্টব্যাক ই-ট্রনের একটি 8.8 কিলোওয়াট ব্যাটারির প্যাক রয়েছে যা এন. ই. ডি. সি চক্রের একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক পরিসীমা সরবরাহ করে, এবং মোট। প্লাগ-ইন হাইব্রিড সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছতে পারে এবং 7.6 সেকেন্ডে পৌঁছতে পারে। অডি-র মতে, গাড়িটির গড় জ্বালানি দক্ষতা এবং নির্গমন 35 গ্রাম/কিমি। 2013 সালের সেপ্টেম্বরে, ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে, অডি ঘোষণা করে যে অডি এ3 স্পোর্টব্যাক ই-ট্রনের মূল্য জার্মানিতে 37,000 ইউরো (মার্কিন ডলার) থেকে শুরু হবে। 2015 সালের গোড়ার দিকে গাড়িটি অস্ট্রেলিয়ায় আসার কথা রয়েছে। 2014 সালের 1লা আগস্ট, অডি ঘোষণা করে যে গাড়িটি এখন ইউরোপ জুড়ে কোম্পানিগুলির 410টি ডিলারশিপে 37,900 ইউরো (মার্কিন ডলার) থেকে বিক্রি হচ্ছে। 2014 সালের আগস্টে জার্মানিতে প্রথম 227টি যানবাহন নিবন্ধিত হয়। জাটো ডায়নামিক্স অনুসারে, 2014 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বিশ্বব্যাপী মোট 415টি যানবাহন নিবন্ধিত হয়েছে, যার মধ্যে 250টি জার্মানিতে নিবন্ধিত হয়েছে। 2015 সালের গোড়ার দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে খুচরো বিক্রয় শুরু হওয়ার কথা ছিল। 2015 সালের এপ্রিলের একটি ভিডিওতে, অডি আমেরিকার সভাপতি স্কট কেওঘ বলেছিলেন যে 'মূল্য পয়েন্ট প্রায় 40,000 ডলার হতে চলেছে', তবে এটি কর প্রণোদনার আগে বা পরে ছিল কিনা তার কোনও ইঙ্গিত দেয়নি। অডি 2018 সালের নভেম্বরে ইউরোপে এ3 পিএইচইভি স্পোর্টব্যাক ই-ট্রন বন্ধ করে দেয়। যাইহোক, মডেলটি 2019 সালের শেষে এমওয়াই20-এর জন্য সংক্ষিপ্তভাবে পুনরায় চালু করা হয়েছিল, যা এখন অডির নতুন নামকরণ প্রকল্পের অধীনে এ3 স্পোর্টব্যাক 40 ই-ট্রন নামে পরিচিত। যুক্তরাজ্যে সংশোধিত এ3 ই-ট্রনে একটি ভিন্ন স্তরের নির্দিষ্টকরণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল, যা পূর্ববর্তী স্ট্যান্ডার্ড এলইডি হেডলাইটগুলি হারিয়েছিল কিন্তু অডির ভার্চুয়াল ককপিটকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অর্জন করেছিল। সংশোধিত মডেলটিতে আগের মতো একই ব্যাটারি এবং ড্রাইভট্রেন বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল, যা এখন নতুন ডাব্লুএলটিপি পরীক্ষার অধীনে 22 মাইল বৈদ্যুতিক পরিসরে রেট করা হয়েছে। ধারণা যানবাহন ই-ট্রন ফ্রাঙ্কফুর্ট (2009) প্রথম ই-ট্রন ধারণা গাড়িটি 2009 সালের আন্তর্জাতিক মোটর শো জার্মানিতে প্রদর্শিত হয়েছিল। একটি দুই আসনের গাড়ি, যা দেখতে অডি আর8-এর মতো কিন্তু সামান্য ছোট, চারটি ইউকিউএম টেকনোলজিস মোটর দ্বারা চালিত, যা চার চাকার ড্রাইভ প্রদান করে। একসঙ্গে, এগুলি উৎপাদন করে এবং টর্ক তৈরি করে, যার ফলে গাড়িটি 0 থেকে 4.8 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হতে পারে। একটি 42.4 কেডব্লিউএইচ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পিছনের অক্ষের সামনে অবস্থিত এবং একটি সাধারণ গৃহস্থালী সকেট থেকে 6 থেকে 8 ঘন্টা সময় নিয়ে সম্পূর্ণ চার্জ সহ প্রায় একটি পরিসীমা সরবরাহ করে। এতে সিরামিক ডিস্ক ব্রেক এবং রিজেনারেটিভ ব্রেকিং রয়েছে। 2010 সালে অডি একটি সীমিত উৎপাদন আর8 ই-ট্রন তৈরির লক্ষ্যে একটি উন্নয়ন কর্মসূচি শুরু করে। 2013 সালে মার্ভেল স্টুডিওর আয়রন ম্যান 3-এর মুক্তিতে আর8 ই-ট্রন একটি সংক্ষিপ্ত উপস্থিতি তৈরি করে। গবেষণা ও উন্নয়নের উদ্দেশ্যে 10টি প্রোটোটাইপ তৈরি করার পর, 2013 সালের মে মাসে অডি তার সীমিত সর্ব-বৈদ্যুতিক পরিসরের কারণে বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন বাতিল করার সিদ্ধান্ত নেয় কারণ ব্যাটারি প্রযুক্তি অডি যতটা আশা করেছিল তত দ্রুত অগ্রসর হয়নি, যার ফলে আর8 ই-ট্রন সিরিজ উৎপাদনের জন্য অকার্যকর হয়ে পড়ে। 2014 সালের মার্চ মাসে অডি তার সিদ্ধান্ত সংশোধন করে এবং ঘোষণা করে যে অনুরোধের ভিত্তিতে এটি আর8 ই-ট্রন তৈরি করবে। গাড়ি নির্মাতা ব্যাখ্যা করেছেন যে তাদের সর্বশেষ উন্নয়ন কাজের ফলে পরিসীমা প্রায় বৃদ্ধি পেয়েছে। ই-ট্রন ডেট্রয়েট শো-কার (2010) অডি ই-ট্রন ডেট্রয়েট শো-কার (বিভ্রান্তিকরভাবে, "ই-ট্রন" নামেও পরিচিত)-এ 2টি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে যা পিছনের চাকাগুলিকে টর্ক এবং সংযুক্ত আউটপুট সহ চালিত করে, যাত্রী কামরার পিছনে এবং পিছনের অক্ষের সামনে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, ক্লিয়ার গ্লাস কভার সহ অভিযোজিত ম্যাট্রিক্স বিম এলইডি হেডলাইট মডিউল, সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় আলো সহায়তা ব্যবস্থা, দরজা, ঢাকনা, পার্শ্ব প্রাচীর এবং ফাইবার-চালিত প্লাস্টিকের ছাদ সহ অডি স্পেস ফ্রেম; সমন্বিত এমএমআই ফাংশন সহ অন্তর্নির্মিত কেন্দ্রীয় প্রদর্শন, সামনের অক্ষের জলবাহী স্থির-ক্যালিপার ব্রেক, পিছনের অক্ষের উপর বৈদ্যুতিকভাবে সক্রিয় ভাসমান-ক্যালিপার ব্রেক, হিট পাম্প, ত্রিভুজাকার ডাবল উইশব লাগানো। কনসেপ্ট গাড়িটি 5.9 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হতে পারে। গাড়িটি 2010 সালে ডেট্রয়েটে উত্তর আমেরিকার আন্তর্জাতিক অটো শোতে উন্মোচন করা হয়েছিল। পোর্শ এবং ভক্সওয়াগেন-এর সঙ্গে ভাগ করা 9এক্স1 নামক ভবিষ্যতের মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত স্বয়ংচালিত প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একটি অনুরূপ উৎপাদন মডেলের উন্নয়ন চলছে বলে জানা গেছে। এ1 ই-ট্রন (2010) অডি এ1 ই-ট্রন ধারণা গাড়ি, অডি এ1 উৎপাদন মডেলের একটি বৈদ্যুতিক বৈকল্পিক, 2010 সালের জেনেভা মোটর শোতে প্রথম প্রদর্শিত হয়েছিল। এ1 ই-ট্রন একটি সিরিজ প্লাগ-ইন হাইব্রিড, যা ইউকিউএম থেকে একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় যার অবিচ্ছিন্ন আউটপুট এবং সর্বোচ্চ আউটপুট। একটি 254 সিসি ওয়াংকেল ইঞ্জিন একটি পরিসীমা-প্রসারিত জেনারেটরকে শক্তি দেওয়ার জন্যও ব্যবহৃত হয়। ই-ট্রন স্পাইডার (2010) 2010 প্যারিস মোটর শোতে দেখানো হয়েছে, এই রোডস্টারটি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড যা একটি টুইন-টার্বো টিডিআই 3 এল ভি 6 ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা পিছনের চাকাগুলি চালায়, পাশাপাশি দুটি বৈদ্যুতিক মোটর একসাথে সামনের চাকাগুলিকে শক্তি দেয়। 4. 4 সেকেন্ডে ত্বরণ অর্জন করা হয় এবং এটি তাত্ত্বিকভাবে 107 এমপিজির সমতুল্য বৈদ্যুতিক শক্তিতে 30 মাইল ভ্রমণ করতে পারে। অডি আরও দাবি করেছে যে ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক শক্তির সমন্বয়ে গাড়িটির পরিসীমা 620 মাইল। অডি 2011 সালের জানুয়ারিতে লাস ভেগাস কনজিউমার ইলেকট্রনিক্স শোতে ই-ট্রন স্পাইডার উপস্থাপন করে, যা প্যারিস শো গাড়ির প্রায় অনুরূপ, কিন্তু এবার উজ্জ্বল লাল রঙ করা হয়েছে। গাড়িটি বৈদ্যুতিনভাবে সীমিত শীর্ষ গতি সহ একই পারফরম্যান্স নির্দিষ্টকরণের সাথে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল। এ3 স্পোর্টব্যাক ই-ট্রন সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক (2011) অডি এ3 ই-ট্রন হল অডি এ3 উৎপাদন মডেলের একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির বৈকল্পিক। এ3 ই-ট্রন হুডের নিচে একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় যা পিছন এবং মাঝখানে মাউন্ট করা ব্যাটারি প্যাকগুলি থেকে সামনের চাকাগুলিতে শক্তি প্রেরণ করে। 26. 5 কেডব্লিউএইচ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাকটি প্রায় সর্বোত্তম পরিসীমা প্রদান করে, তবে প্রকৃত ড্রাইভিং অবস্থার মধ্যে। সর্বোচ্চ গতি সীমাবদ্ধ। অডি 2012 সালের মাঝামাঝি সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি পরীক্ষা কর্মসূচির অংশ হিসাবে 17টি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এ3-এর একটি বহর মোতায়েন করে। অডি-র প্রকৌশলী এবং সংস্থার কর্মচারীদের মধ্যে পরীক্ষাটি পরিচালিত হয় এবং গ্রাহকদের সাথে যানবাহনগুলি পরীক্ষা করার কোনও পরিকল্পনা সংস্থার নেই। আর8 ই-ট্রন (2015) অডি আর8 ই-ট্রনের উৎপাদন সংস্করণটি 2015 সালের জেনেভা মোটর শোতে চালু করা হয়েছিল। সীমিত উৎপাদনের বৈদ্যুতিক স্পোর্টস গাড়িটি শুধুমাত্র ইউরোপে পাওয়া যেত। উৎপাদন শেষ হওয়ার পর 100টিরও কম ইউনিট বিক্রি হয়েছিল। এ6 ই-ট্রন (2021) এ6 ই-ট্রন এপ্রিল 2021 অটো সাংহাইতে চালু করা হয়েছিল। এটি পোর্শের সাথে সহ-বিকাশিত পি. পি. ই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। রেস গাড়ি লে ম্যানস প্রোটোটাইপ রেসিং গাড়ি অডি লে ম্যানস প্রোটোটাইপ শ্রেণিতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে তার অডি আর 18 রেসিং গাড়ির কিছু সংস্করণে ই-ট্রন কোয়াট্রো নাম ব্যবহার করে। গাড়িটি 2012,2013 এবং 2014 সালে 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস জিতেছে। আরএস কিউ ই-ট্রন (2021-) এটি একটি অফ-রোড রেস গাড়ি, যা মূলত 2022 ডাকার র্যালিতে সম্পূর্ণ করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। এস1 ই-ট্রন কোয়াট্রো হুনিট্রন (2021) এটি কেন ব্লকের 1980-এর দশকের অডি স্পোর্ট কোয়াট্রো এস1 পাইকস পিক রেস গাড়ির উপর ভিত্তি করে ব্লকের ইলেক্ট্রিখানা ভিডিওর জন্য তৈরি অডি এস1-এর একটি সংস্করণ। আরও দেখুন বর্তমানে উপলব্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির তালিকা উৎপাদন ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহনের তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক বৈদ্যুতিক যানবাহন