Stinson L-1 Vigilant
স্টিনসন এল-1 ভিজিলেন্ট (কোম্পানির নাম মডেল 74) একটি আমেরিকান লিয়াজোঁ বিমান যা মিশিগানের ওয়েনের স্টিনসন এয়ারক্রাফট কোম্পানি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে এবং ন্যাশভিল, টেনেসির ভাল্টি-স্টিনসন কারখানায় নির্মিত হয়েছে (1940 সালের আগস্টে স্টিনসন ভাল্টি এয়ারক্রাফট কর্পোরেশনের একটি বিভাগে পরিণত হয়)। বিমানটি 1942 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি এয়ার কর্পস দ্বারা ও-49 হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। ডিজাইন এবং উন্নয়ন দ্য ভিজিলেন্ট 1938 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর একটি দুই আসনের হালকা পর্যবেক্ষণ বিমানের নকশা প্রতিযোগিতার প্রতিক্রিয়ায় ডিজাইন করা হয়েছিল। 1937 সালে সুইজারল্যান্ডের জুরিখে চতুর্থ আন্তর্জাতিক এয়ার মিট-এ জার্মান নির্মিত ফিজেলার স্টোর্চ প্রদর্শিত হওয়ার পর, রাইট ফিল্ডে এয়ার কর্পস ম্যাটেরিয়াল ডিভিশন অনুরূপ বিমান তৈরির জন্য একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন শুরু করে। 1938 সালের জানুয়ারিতে উন্নয়ন কর্মসূচি অনুমোদিত হয়, 1938 সালের এপ্রিলে নকশা ও কর্মক্ষমতার নির্দিষ্টকরণ নির্ধারণ করা হয় এবং 1938 সালের আগস্টে নির্মাতাদের কাছে একটি আনুষ্ঠানিক নকশা প্রতিযোগিতার জন্য একটি বৃত্তাকার প্রস্তাব প্রকাশ করা হয়, জার্মান বিমানচালক এমিল ক্রপফ ক্লিভল্যান্ড এয়ার রেসে একটি স্টর্চ প্রদর্শনের মাত্র বারো দিন আগে। স্টিনসন (পরে ভাল্টির একটি বিভাগ), বেলাঙ্কা ইয়ো-50 এবং রায়ান ইয়ো-51 ড্রাগনফ্লাই সহ 11 জন প্রতিযোগীর উপর 15 লক্ষ ডলারের চুক্তি জিতেছে। স্টিনসন 100টি বিমানের প্রাথমিক অর্ডার দিয়ে 15 লক্ষ মার্কিন ডলারের চুক্তি জিতেছিলেন। এগারোটি প্রতিযোগিতামূলক নকশার মধ্যে রয়েছে বেলাঙ্কা ওয়াইও-50 এবং রায়ান ওয়াইও-51 ড্রাগনফ্লাই যা প্রতিটি রানার-আপ ছিল এবং আরও মূল্যায়নের জন্য 3-প্লেন চুক্তি অর্জন করেছিল। স্টিনসন মডেল 74 একটি রেডিয়াল-ইঞ্জিন, উচ্চ-উইং মনোপ্লেন ছিল যা কম-গতি, উচ্চ-উত্তোলন, শর্ট-ফিল্ড পারফরম্যান্সের জন্য বড় ট্রেইলিং-এজ স্লটেড ফ্ল্যাপ এবং পূর্ণ-স্প্যান লিডিং-এজ স্বয়ংক্রিয় স্ল্যাট সহ ছিল। মডেল 74 প্রোটোটাইপকে মূল্যায়নের জন্য সেনাবাহিনীর YO-49 উপাধি দেওয়া হয়েছিল, 1940 সালের 15 জুলাই পরীক্ষামূলক পাইলট আল শ্রাম দ্বারা প্রথম উড়ান সহ। বিমানটি ক্রোম-মলিবডেনাম স্টিলের টিউবিং দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং ডোপড সুতির কাপড় দিয়ে আবৃত ছিল; ইঞ্জিন কাউলিং এবং ডানার সামনের ফিউজলেজ সম্পূর্ণরূপে অ্যালুমিনিয়ামে আবদ্ধ ছিল। নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠতল এবং এম্পেনেজ ছিল ফ্যাব্রিক-আচ্ছাদিত স্টেইনলেস স্টিল। লাইকামিং পাওয়ার প্ল্যান্টটি একটি ইনার্শিয়াল স্টার্টার দিয়ে হাতে ক্র্যাঙ্ক করা হয়েছিল এবং একটি হ্যামিল্টন স্ট্যান্ডার্ড কনস্ট্যান্ট স্পিড প্রপেলার লাগানো হয়েছিল। উভচর অবতরণ এবং উড্ডয়নের জন্য কমপক্ষে 12টি অ্যাম্বুলেন্স রূপান্তরগুলিতে এডো 49-4000 ফ্লোট (4,000 পাউন্ড স্থানচ্যুতি) লাগানো হয়েছিল। ভিজিলেন্ট প্রতি ঘন্টায় 31 মাইল গতিতে স্থিতিশীল, সমতল উড়ান বজায় রাখতে পারত এবং 20 মাইল প্রতি ঘণ্টার বাতাসে এটি তার নিজের দৈর্ঘ্যের চেয়েও কম সময়ে থামতে সক্ষম ছিল। একটি পর্যাপ্ত হেডওয়াইন্ড দেওয়া হলে, এটি "ঘোরার" বিভ্রম দেয় এবং কখনও কখনও পিছন দিকে সরে গিয়ে দর্শকদের অবাক করে দেয়। শান্ত পরিস্থিতিতে এল-1 200 ফুট ব্যাসের বৃত্তের ভিতরে আবার অবতরণ করতে পারে এবং 50 ফুট প্রতিবন্ধকতার উপর অবতরণ করতে পারে, এটি প্রায় 100 ফুট স্থল রোল সহ 300 ফুটের মধ্যে শুকনো ঘাসের উপর থামতে পারে। অপারেশনাল ইতিহাস স্টিনসন ভিজিলেন্টকে বিভিন্ন ভূমিকায় ব্যবহার করা হয়েছিল যেমন প্রশিক্ষণ গ্লাইডার, আর্টিলারি স্পটিং, লিয়াজোঁ, জরুরী উদ্ধার, সরবরাহ পরিবহন এবং বিশেষ গুপ্তচরবৃত্তি ফ্লাইট। পরে ও-49এ-এর জন্য আরেকটি চুক্তি প্রদান করা হয় যার ফিউজলেজ কিছুটা দীর্ঘ এবং অন্যান্য সরঞ্জামের পরিবর্তন ছিল। 1942 সালের এপ্রিল মাসে বিমানটিকে এল-1 এবং এল-1এ (লিয়াজোঁ)-এর নতুন নকশা দেওয়া হয়। লেন্ড-লিজ আইনের অধীনে ব্রিটিশ রয়্যাল এয়ার ফোর্সকে 17টি এল-1 এবং 96টি এল-1এ বিমান বরাদ্দ করা হয়েছিল, প্রকৃতপক্ষে বিমান সরবরাহের জন্য বিভিন্ন সংখ্যা দেওয়া হয়েছিল (নীচে ভেরিয়েন্টগুলি দেখুন)। আরএএফ বিমানটিকে যথাক্রমে ভিজিলেন্ট এমকে 1 এবং ভিজিলেন্ট এমকে 2 হিসাবে মনোনীত করেছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ইউরোপে প্রথম কানাডিয়ান সেনাবাহিনীর কমান্ডার জেনারেল হ্যারি ক্রেরার তাঁর ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য একটি ভিজিলেন্ট বজায় রেখেছিলেন। অ্যাম্বুলেন্স বিমান সহ বিভিন্ন ভূমিকার জন্য বিমানগুলি সংশোধন করা হয়েছিল। আর কোনও উৎপাদন অর্ডার দেওয়া হয়নি কারণ বিমানটি সামরিকীকৃত পাইপার জে-3 কিউব, এল-4 গ্রাসশপার (অ্যারোনকা এবং টেলরক্রাফটের অনুরূপ রূপান্তর ছাড়াও) এবং স্টিনসনের নিজস্ব এল-5 সেন্টিনেল, উভয়ই প্রায় 4,000 উদাহরণে উত্পাদিত হয়েছিল; সবগুলিই সাধারণভাবে "পুডল-জাম্পার" বিমান হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। সীমানা স্তর নিয়ন্ত্রণে পরীক্ষার জন্য একটি ভিজিলেন্টকে 1943-1944-এ পরিবর্তন করা হয়েছিল। ভেরিয়েন্টস স্টিনসন মডেল 74 কোম্পানির পদবি ও-49 ভিজিলেন্ট ইউ. এস. আর্মি পদবি প্রথম উৎপাদন ব্যাচের জন্য, 142 নির্মিত। এল-1 ভিজিলেন্ট 1942 ও-49-এর নতুন নকশা। ও-49এ ভিজিলেন্ট ফিউজলেজ 182 টি নির্মিত। ও-49বি ভিজিলেন্ট অ্যাম্বুলেন্স সংস্করণে রূপান্তরিত, তিন বা চারটি রূপান্তরিত। এল-1এ ভিজিলেন্ট 1942 ও-49এ-র নতুন নকশা। এল-1বি ভিজিলেন্ট 1942 ও-49বি-র নতুন নকশা। এল-1সি ভিজিলেন্ট এল-1এ অ্যাম্বুলেন্স বৈকল্পিক, 113 রূপান্তরিত। এল-1ডি ভিজিলেন্ট এল-1এ প্রশিক্ষণ গ্লাইডার টাগ, 14 থেকে 21 রূপান্তরিত। এল-1ই ভিজিলেন্ট এল-1 উভচর অ্যাম্বুলেন্স বৈকল্পিক, সাতটি রূপান্তরিত। এল-1এফ ভিজিলেন্ট এল-1এ উভচর অ্যাম্বুলেন্স বৈকল্পিক, পাঁচটি রূপান্তর। ভিজিলেন্ট এমকে 1 আরএএফ পদবি এল-1,14 থেকে 17 বরাদ্দ করা হয়েছে লেন্ড লিজ ভিজিলেন্ট এমকে 2 আরএএফ পদবি এল-1,96 বরাদ্দ করা হয়েছে, প্রায় 13 থেকে 54 মার্কিন নৌবাহিনীকে এল-1এ-কে টার্গেট কন্ট্রোল এয়ারক্রাফটে রূপান্তরিত করেছে, এক বা একাধিক রূপান্তরিত অপারেটর রয়্যাল এয়ার ফোর্স ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি এয়ার কর্পস সারভাইভিং এয়ারক্রাফট এয়ারওয়ার্থি 40-3102-ফ্লোরিডার পোল্ক সিটিতে ফ্যান্টাসি অফ ফ্লাইট দ্বারা পরিচালিত। 2013 সালের 18 জুলাই পুনরুদ্ধারের পর এই বিমানটি প্রথমবার উড়েছিল। 41-18915-আলাস্কার অ্যাঙ্কোরেজে আলাস্কা এভিয়েশন হেরিটেজ মিউজিয়াম দ্বারা পরিচালিত। 41-19031-মিনেসোটার ব্লেইনে ব্যক্তিগত মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। প্রদর্শনীতে 41-19039-ডেটন, ওহিওতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর জাতীয় জাদুঘর। লন্ডনে জি অ্যান্ড পি. এম টার্নার দ্বারা পুনরুদ্ধারের অধীনে অথবা সংরক্ষণাগার 40-0283-এ। 40-3141-আলাবামার ফোর্ট রকারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি এভিয়েশন মিউজিয়ামে সংরক্ষণাগার। নির্দিষ্টকরণ (এল-1এ) আরও দেখুন রেফারেন্স নোটস গ্রন্থপঞ্জি অ্যাডকক, আল। মার্কিন লিয়াজোঁ এয়ারক্রাফ্ট ইন অ্যাকশন (এয়ারক্রাফট ইন অ্যাকশনঃ নং। 195)। ক্যারলটন, টেক্সাসঃ স্কোয়াড্রন/সিগন্যাল পাবলিকেশনস, 2005। ডোনাল্ড, ডেভিড (সংস্করণ)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুদ্ধবিমান। লন্ডনঃ অ্যারোস্পেস পাবলিশিং, 1995। ইডেন, পল এবং সোফ মোয়াং (সংস্করণ)। দ্য কমপ্লিট এনসাইক্লোপিডিয়া অফ ওয়ার্ল্ড এয়ারক্রাফট। লন্ডনঃ অ্যাম্বার বুকস লিমিটেড, 2002। গ্রে, জেমস এইচ. এল-5 ইতিহাস ব্লগ #17 (2021), এবং জাতীয় সংরক্ষণাগারের রাইট ফিল্ড লিয়াজোঁ প্রোগ্রামের কাগজপত্র থেকে নোট। www.sentinelclub.org। মেরিয়াম, রায় (সংস্করণ)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্নাল #15: দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন সামরিক বিমান। বেনিংটন, ভার্মন্ট, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রঃ মেরিয়াম প্রেস, 2002। ওগডেন, বব। উত্তর আমেরিকার বিমান চলাচলের জাদুঘর এবং সংগ্রহ। টনব্রিজ, কেন্ট, যুক্তরাজ্যঃ এয়ার-ব্রিটেন (হিস্টোরিয়ানস) লিমিটেড, 2007। দ্য ইলাস্ট্রেটেড এনসাইক্লোপিডিয়া অফ এয়ারক্রাফট (আংশিক কাজ 1982-1985)। লন্ডনঃ অরবিস পাবলিশিং, 1985। বহিরাগত সংযোগ ভল্টি এল-1এ ভিজিলেন্ট, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর জাতীয় জাদুঘর স্টিনসন ও-49 1940-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক পুনর্বিবেচনা বিমান ভিজিলেন্ট সিঙ্গল-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান উচ্চ-উইং বিমান বিমান প্রথম 1940 সালে উড়েছিল।