Telenor Kystradio
টেলিনর কিস্ট্রাডিও (পূর্বে টেলিনর মারিটিম রেডিও) টেলিনরের একটি অংশ এবং নরওয়ের উপকূলে সামুদ্রিক টেলিযোগাযোগ পরিষেবা প্রদান করে, সামুদ্রিক ভিএইচএফ রেডিও, মাঝারি ফ্রিকোয়েন্সি, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি এবং নাভটেক্স ট্রান্সমিটারের নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে। 2018 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত নরওয়েতে দুটি উপকূলীয় রেডিও স্টেশন রয়েছে, কিস্ট্রাডিও নর্ড এবং কিস্ট্রাডিও সোর। সংস্থাটি কলসাইন এবং মেরিটাইম মোবাইল সার্ভিস আইডেন্টিটিস, পাশাপাশি রেডিও অপারেটর শংসাপত্র সহ বাণিজ্যিক এবং আনন্দদায়ক জাহাজ উভয়ের জন্য সামুদ্রিক রেডিও লাইসেন্সও জারি করে। টেলিনর কিস্ট্রাডিওর প্রধান কার্যালয় টেলিনর নরওয়ের প্রধান কার্যালয় ফরনেবুতে অবস্থিত। টেলিনর কিস্ট্রাডিও জিএমডিএসএস রেডিও পরিদর্শনও করে এবং নরওয়েজিয়ান মেরিটাইম অথরিটির পাশাপাশি বেশিরভাগ মেয়র শ্রেণিবিন্যাস কর্তৃপক্ষ দ্বারা অনুমোদিত। রেডিওইনস্পেকসজোনেন অসলো, স্টাভাঙ্গার, বার্গেন, আলেসুন্ড, স্যান্ডনেসজোয়েন, বোডো, লোফোটেন এবং ট্রমসে অবস্থিত। রয়্যাল নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনী নরওয়েতে ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফির প্রথম ব্যবহারকারী ছিল, যখন তারা 1901 সালে দুটি স্ল্যাবি-আর্কো ইউনিট কিনেছিল। এগুলি ইডসভোল্ড এবং ফ্রিথজোফে স্থাপন করা হয়েছিল এবং মূল ঘাঁটি কার্লজোহানসভার্ন থেকে সরঞ্জামগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রথম বছর পরীক্ষাগুলি ফেডার লাইটহাউসে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয়, কিন্তু যখন জেলোয়াতে স্থানান্তরিত হয় এবং পরের গ্রীষ্মে সরঞ্জামগুলি পুনরায় ক্যালিব্রেট করা হয়, তখন পরীক্ষাগুলি সফল হয়। বিশেষত রাশিয়া-জাপান যুদ্ধের সময় জাপানি নৌবাহিনীতে ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফি সফলভাবে বাস্তবায়িত হওয়ার পরে অতিরিক্ত সেট স্থাপন করা হয়েছিল। প্রতিরক্ষা মন্ত্রক 1905 সালে টনসবার্গের কাছে জোমে রেডিও এবং ক্রিস্টিয়ানস্যান্ডের কাছে ফ্লেকেরো রেডিও নামে দুটি রেডিও স্টেশন নির্মাণের অনুমোদন দেয়। এই এবং পরবর্তী জাহাজ রেডিওগুলি টেলিফাঙ্কেন দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। এর পরে নরওয়েজিয়ান নেভাল একাডেমিতে প্রশিক্ষণের অংশ হিসাবে টেলিগ্রাফি অন্তর্ভুক্ত করা হয় এবং কার্লজোহানসভার্নে একটি কর্মশালা প্রতিষ্ঠা করা হয়, যা নৌবাহিনীকে তাদের নিজস্ব স্টেশন মেরামত ও নির্মাণের অনুমতি দেয়। 1909 সালের মধ্যে সমস্ত উপকূলীয় প্রতিরক্ষা জাহাজ এবং টর্পেডো নৌকাগুলি বেতার স্টেশন পেয়েছিল। টেলিগ্রাফি প্রশাসন 1899 সালে বেতার ব্যবস্থা কেনার বিষয়ে অনুসন্ধানের জন্য মার্কনি কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করে। চিন্তা ছিল এমন জায়গাগুলিতে একটি বেতার সংযোগ ব্যবহার করা যেখানে একটি তারের স্থাপন নিষিদ্ধভাবে ব্যয়বহুল হবে, কিন্তু উচ্চ লাইসেন্স খরচ তাদের একটি ক্রয় বাতিল করতে বাধ্য করে। সংস্থাটি 1901 সালে নৌবাহিনীর সাথে একটি সহযোগিতা প্রতিষ্ঠা করে এবং পরের বছর রোস্ট, ভেরোই, ট্রেনা এবং গ্রিপ দ্বীপপুঞ্জে বেতার সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি কর্মসূচি চালু করার সিদ্ধান্ত নেয়। মস্কস্ট্রুমেনে একটি তারের স্থাপনের উচ্চ ব্যয়ের উপর ভিত্তি করে রোস্ট এবং ভেরয়কে সোরভেগেনের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি পরীক্ষার জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল, যা একটি বেতার ব্যবস্থার ব্যয়ের পাঁচগুণ বলে অনুমান করা হয়। এই ব্যবস্থাটি প্রস্তুতকারক নির্বাচন করার জন্য একটি পরীক্ষা হিসাবেও কাজ করবে। উচ্চ মূল্যের কারণে মার্কোনি উপেক্ষা করা হয়েছিল, তবে 1903 সালে পরীক্ষামূলক ভিত্তিতে টেলিফাঙ্কেন এবং সোসাইটি ফ্রঁসেজ ডি টেলিগ্রাফ এবং টেলিফোন স্যান ফিল সিস্টেম উভয়ই ইনস্টল করা হয়েছিল। রোস্টকে প্রাথমিক সাইট হিসাবে নির্বাচিত করা হয়েছিল এবং এইজি 1905 সালে সিস্টেমটি ইনস্টল করা শুরু করে। 1906 সালে যখন রোস্ট রেডিও এবং সার্বগেন রেডিও খোলা হয়, তখন এটি তারযুক্ত টেলিগ্রাফি নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত বিশ্বের দ্বিতীয় বেতার টেলিগ্রাফি ব্যবস্থা ছিল। ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফিতে একটি আন্তর্জাতিক রূপান্তর তৈরি করার সিদ্ধান্তের পরে, 1907 সালে সংসদ সিদ্ধান্ত নেয় যে একটি জাহাজের রেডিও পরিচালনার জন্য একটি অনুমতি প্রয়োজন হবে। আইনটিও নির্দিষ্ট করা হয়েছিল যাতে বেসরকারী এবং পৌর সংস্থাগুলি তাদের নিজস্ব বেতার নেটওয়ার্ক পরিচালনা করতে না পারে। ততদিনে দুটি নরওয়েজিয়ান বণিক জাহাজ রেডিও দিয়ে সজ্জিত ছিলঃ এলিস এবং প্রেস্টন। উভয়ই ডি. অ্যান্ড এ. ইরজেন্সের মালিকানাধীন ছিল এবং মার্কিন জলসীমায় কাজ করছিল এবং সরবরাহকারী ইউনাইটেড ফ্রুট কোম্পানি দ্বারা সজ্জিত ছিল। নরওয়ের জলসীমায় প্রথম জাহাজটি ছিল 1909 সালে ডেট নর্ডেনফেল্ডস্কে ড্যাম্পস্কিবসেলস্ক্যাপের কং হ্যারাল্ড। দুই বছর জাহাজ রেডিও সহ 29টি নরওয়েজিয়ান জাহাজ ছিল। 1910 সালে টেলিগ্রাফি প্রশাসন বিনা মূল্যে জোমে এবং ফ্লেকেরোতে নৌবাহিনীর রেডিও স্টেশনগুলি দখল করে নেয়। শর্ত ছিল যে যুদ্ধের সময় সমস্ত উপকূলীয় রেডিও স্টেশনগুলির উপর নৌবাহিনীর পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ থাকবে, নৌবাহিনীর টেলিগ্রামগুলি দুর্দশার পরে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার পাবে এবং নেটওয়ার্কের আরও উন্নয়নের জন্য তাদের সাথে পরামর্শ করা হবে। একই বছর ভ্যারয় রেডিও চালু হয়। 1910 সালে টেলিগ্রাফি প্রশাসন উপকূলবর্তী রেডিও স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক নির্মাণের জন্য একটি জাতীয় পরিকল্পনা চালু করে, যা উপকূলরেখা জুড়ে থাকবে এবং এতে একটি ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক পরিষেবা এবং স্পিটসবার্গেনে একটি রেডিওর পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত ছিল। রাজনীতিবিদের মূল অনুপ্রেরণা বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম বণিক সামুদ্রিক নরওয়ের সাথে আবদ্ধ ছিল না, বরং মৎস্য ও উপকূলীয় ট্র্যাফিকের ব্যবহারের সাথে আবদ্ধ ছিল। স্পিটসবার্গেনের লংইয়ার সিটি ভিত্তিক আর্কটিক কয়লা সংস্থা 1910 সালে টেলিগ্রাফি প্রশাসনের সাথে যোগাযোগ করে এবং দ্বীপপুঞ্জ এবং নরওয়ের মধ্যে একটি রেডিও টেলিগ্রাফি নেটওয়ার্ক প্রতিষ্ঠার অনুরোধ করে। স্ভালবার্ড তখন টেরা নালাস ছিল এবং নরওয়ের অংশ ছিল না। কর্তৃপক্ষ আশা করেছিল যে নরওয়ের অংশ হয়ে উঠবে এমন অঞ্চলে একটি স্টেশন প্রতিষ্ঠা করা একটি আমেরিকান সংস্থা এড়াতে, তিন সপ্তাহের প্রশাসনিক ও রাজনৈতিক কার্যধারার পরে প্রস্তাবটি পাস করা হয়েছিল। এর ফলে স্পিটসবার্গেন রেডিও (1920 সাল থেকে স্ভালবার্ড রেডিও) এবং ইঙ্গোই রেডিও প্রতিষ্ঠিত হয়। এই পরিষেবাটি বৃহত্তর মাছ ধরার জাহাজে রেডিও স্থাপন করা জনপ্রিয় করে তোলে এবং আবহাওয়া পর্যবেক্ষণ নরওয়েজিয়ান আবহাওয়া ইনস্টিটিউটে পাঠানোর অনুমতি দেয়। 1911 সালে টেলিগ্রাফি প্রশাসন প্রস্তাব দেয় যে সমস্ত বড় যাত্রী এবং বহনকারী জাহাজের একটি রেডিও থাকা প্রয়োজন, কিন্তু সরকার এই প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করে। বার্গেন রেডিওকে মূলত টেলিগ্রাফি প্রশাসন এবং নৌবাহিনীর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ হিসাবে প্রস্তাব করা হয়েছিল, যার মাধ্যমে প্রথমটি স্টেশনটি তৈরি করবে এবং পরেরটি এটি পরিচালনা করবে। পরিবর্তে স্টেশনটি বেসামরিক সংস্থা দ্বারা নির্মিত এবং পরিচালিত হয়েছিল। এটি সমুদ্রপৃষ্ঠের গড় উচ্চতায় রুন্ডেমানেন পর্বতের চূড়ায় স্থাপন করা হয়েছিল। 5-কিলোওয়াট ট্রান্সমিটারের সাহায্যে এটি আটলান্টিকের মাঝামাঝি সময়ে জাহাজগুলিতে টেলিগ্রাম পাঠাতে সক্ষম হয়েছিল। 1912 সালে এটি খোলার পর প্রথম বছরে এটি 1,500 টেলিগ্রাম পাঠায়। 1913 সালে একটি ঝড়ের সময় বার্গেন এবং রোস্ট রেডিওস ইতালিয়াকে নারভিকের দিকে নিয়ে যেতে সক্ষম হয় এবং 1915 সালে ইরমা একটি এস. ও. এস পাঠানোর পরে ভাসমান আইরিসকে সাহায্য করতে সক্ষম হয়। টেলিগ্রাফি প্রশাসন 1913 সালে প্রস্তাব দেয় যে সমস্ত জাহাজ রেডিও সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত। অনুপ্রেরণাগুলির মধ্যে এই ধরনের ব্যবস্থাগুলির ইনস্টলেশন ত্বরান্বিত করার ইচ্ছা, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলির অসুবিধা, যা সেই সময়ে ব্যক্তিগত টেলিফোন নেটওয়ার্কগুলির ত্রুটিগুলির সাথে একটি সমস্যা ছিল এবং ব্যক্তিগত একচেটিয়া এড়ানো ছিল। প্রস্তাবটি সরকার খারিজ করে দেয় উপকূল স্টেশনগুলির জন্য বেসরকারী স্থাপনার অনুমতি দেওয়ার কোনও প্রস্তাব ছিল না। টেলিফোনি নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের জন্য অনুদানের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করার কারণে তহবিল কম রাখা হয়েছিল। উপকূল স্টেশনগুলির অভাবের কারণে জাহাজ-মালিকরা জাহাজের রেডিও স্থাপন করতে পারেনি, যার ফলে কর্তৃপক্ষ আবার উপকূল স্টেশনগুলির নির্মাণকে অগ্রাধিকার দেয়নি। স্ক্যান্ডিনেভিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে সরাসরি সংযোগের পরিকল্পনা 1910 সালে চালু করা হয়েছিল। ট্রানজিট ভাড়ার কারণে ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক টেলিগ্রামের দাম বেশি ছিল এবং নরওয়েকে বিদেশী কেবল কোম্পানিগুলির উপর নির্ভরশীল করে তুলেছিল। একটি সামুদ্রিক তারের দাম অনুমান করা হয়েছিল 30 থেকে 40 মিলিয়ন নরওয়েজিয়ান ক্রোন (এনওকে), যেখানে 1912 সালে প্রস্তাবিত একটি বেতার সংযোগের দাম অনুমান করা হয়েছিল 2 মিলিয়ন। প্রাথমিক হিসেব অনুযায়ী, প্রকল্পটি লাভজনক হবে না। পরিকল্পনাগুলি সংসদে পাস করা হয়েছিল, কিন্তু সামান্য বিলম্বের কারণে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় (1914-1918) নির্মাণ স্থগিত রাখা হয়েছিল এবং 1919 সাল পর্যন্ত স্ট্যাভাঙ্গার রেডিও খোলা হয়নি। স্পার্ক-গ্যাপ ট্রান্সমিটারটি অন্যান্য আমেরিকান রেডিও স্টেশনগুলির সাথে হস্তক্ষেপ তৈরি করে এবং শীঘ্রই পুরানো হয়ে যায়। 1922 সালে একটি নতুন এনওকে 1.5-million ভ্যাকুয়াম টিউব ট্রান্সমিটার স্থাপন করা হয় এবং রিসিভার স্টেশন, মূলত নেরবোতে, 1925 সালে ফরনেবুতে স্থানান্তরিত হয়। কয়েক বছর পরে জেলোই রেডিও তৈরি করা হয় এবং স্ট্যাভাঙ্গার রেডিও বন্ধ হয়ে যায়। 1920 সালের মধ্যে ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফি সহ 149টি নরওয়েজিয়ান-নিবন্ধিত জাহাজ ছিল, যা ব্রিটিশ বন্দরে কল করার জন্য একটি জাহাজ রেডিও থাকার ব্রিটিশ প্রয়োজনের পরে পরের বছর দ্বিগুণ হয়ে যায়। উপকূল বরাবর অবিচ্ছিন্ন কভারেজের অনুমতি দেওয়ার জন্য "রেডিও-মুক্ত ফাঁকগুলি" বন্ধ করার দিকে মনোনিবেশ করা হয়েছে। উতসিরা রেডিও 1919 সালে খোলা হয় এবং বার্গেন থেকে পৌঁছানো যায়নি এমন অঞ্চলগুলি সহ সমগ্র উত্তর সাগর জুড়ে সম্প্রচার করতে পারে। 1920 সালে ক্রিস্টিয়ানিয়া রেডিও (1924 সালে অসলো রেডিওর নাম পরিবর্তন করা হয়) এবং 1921 সালে ফাউস্ক রেডিও ট্রানজিট রেডিও স্টেশন হিসাবে খোলা হয়; ফাউস্কের সাথে সংযোগে ভোলভার রেডিও খোলা হয়। গ্রিপ রেডিও 1920 সালে খোলা হয়, কিন্তু শুধুমাত্র ক্রিস্টিয়ানসুন্ড রেডিওর সাথে যোগাযোগ করার যথেষ্ট ক্ষমতা ছিল। বার্গেন রেডিও 1922 সালে ভ্যাকুয়াম টিউব ট্রান্সমিটার প্রাপ্ত প্রথম স্টেশন হয়ে ওঠে। যেহেতু তারা ক্রমাগত তরঙ্গ তৈরি করেছিল, বার্গেন রেডিও টেলিগ্রাফি আবহাওয়ার পূর্বাভাসের পাশাপাশি প্রতিদিন দু 'বার অডিও আবহাওয়ার পূর্বাভাস প্রেরণ করতে শুরু করে। ভ্যাকুয়াম রিসিভার সহ প্রথম জাহাজগুলি ছিল নরওয়েজিয়ান আমেরিকা লাইনের বার্গেনসফজর্ড এবং স্টাভাঙ্গারফজর্ড। ভাদসো রেডিও 1923 সালে খোলা হয় এবং তার ভ্যাকুয়াম টিউব ট্রান্সমিটার দিয়ে শ্বেত সাগরে পৌঁছতে পারে। অ্যালেসুন্ড রেডিও 1925 সালে খোলা হয়, একই বছর ফিলিংসডালেনে একটি রিসিভার স্টেশন দিয়ে বার্গেনে ডুপ্লেক্স অপারেশন শুরু হয়। 1923 সাল থেকে বার্গেন রেডিও থেকে মেডিকো পরিষেবাগুলি চালু করা হয়েছিল, একটি বিনামূল্যে পরিষেবা যা হকল্যান্ড হাসপাতালের চিকিৎসকদের কাছ থেকে চিকিৎসা নির্ণয় এবং চিকিত্সার পরামর্শের অনুমতি দেয়। 1927 সালে উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি (এইচ. এফ) পরিষেবাগুলি চালু করা হয়েছিল, যা বার্তাগুলিকে বিশ্বব্যাপী প্রবেশ করতে দেয়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ব্যবহার ছিল অ্যান্টার্কটিকায় মাছ ধরার জাহাজে পৌঁছানো এবং নাবিকদের দ্বারা ব্যক্তিগত টেলিগ্রামের ব্যবহার বৃদ্ধি করা। বাস্তবায়ন ধীর ছিলঃ 1935 সালের মধ্যে প্রায় 100টি নরওয়েজিয়ান জাহাজ এবং 1940 সালের মধ্যে 450টি জাহাজে এইচ. এফ ট্রান্সমিটার স্থাপন করা হয়েছিল। 1931 সালে বার্গেন রেডিওতে ওয়্যারলেস টেলিফোনি চালু করা হয় এবং 1939 সালের মধ্যে পরিষেবাটি পুরো উপকূল জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। 1940 সালে 70টি সম্প্রদায় ছিল যাদের টেলিফোন নেটওয়ার্ক ওয়্যারলেস ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে জাতীয় নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত ছিল। 1927 সাল থেকে 300 ওয়াটের বেশি নতুন স্পার্ক-গ্যাপ ট্রান্সমিটারের অনুমতি দেওয়া হয়নি এবং 1940 সালের মধ্যে এই ধরনের সমস্ত ট্রান্সমিটার পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে দিতে হয়েছিল। ভ্যাকুয়াম টিউব ট্রান্সমিটারগুলির বাস্তবায়ন ধীর ছিলঃ 1937 সালের মধ্যে, একটি জাহাজ রেডিও সহ 1000 নরওয়েজিয়ান জাহাজের মধ্যে 600টিতে এখনও স্পার্ক-গ্যাপ ট্রান্সমিটার ছিল। 1935 সালের মধ্যে সমস্ত উপকূল স্টেশনগুলি ভ্যাকুয়াম টিউব ট্রান্সমিটার পেয়েছিল। 1927 সালে জ্যান মায়েন রেডিও চালু হয়, 1929 সালে ট্রনডহেইম রেডিও এবং হ্যামারফেস্ট রেডিও খোলা হয়, তারপর 1933 সালে স্ভালবার্ডে ইসফজর্ড রেডিও, 1934 সালে স্ভালবার্ডে বিওর্নোয়া রেডিও এবং 1935 সালে রোরভিক রেডিও খোলা হয়। টেলিগ্রাফি প্রশাসন 1932 সালে গ্রিনল্যান্ডের পূর্ব উপকূলে ছয়টি বেতার কেন্দ্র স্থাপন করেঃ কার্লসবাক, মাইগবুক্তা, জোন্সবু, স্টর্ফজর্ড, টর্গিলসবু এবং ফিনবাস। এগুলি আবহাওয়া সংক্রান্ত প্রতিবেদনের সংমিশ্রণ এবং মাছ ধরার নৌবহরের সেবায় ব্যবহৃত হত। 1938 সালে বন্ধ হওয়া প্রথম দুটি বেতার কেন্দ্র ছিল রোস্ট, ফাউস্ক এবং ফ্লেকেরয়। ফ্লেকেরোয়কে ফারসুন্ড রেডিও দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, এবং ফাউস্ককে বোডো রেডিও দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। একই বছর ফ্লো রেডিও চালু হয়। 1939 সালে তেরোটি কার্যকরী উপকূল স্টেশন ছিল এবং 1930-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে এগুলিতে চব্বিশ ঘন্টা কর্মী ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নরওয়েতে জার্মান দখল (1940-45) বেতার সরঞ্জামগুলিতে ভারী ক্ষয় ঘটায় এবং যুদ্ধের শেষে উপকূল বেতার নেটওয়ার্কটি অকার্যকর হয়ে পড়ে। 1952 সালে অরল্যান্ডেট রেডিও চালু হয়। 1953 সালে নরওয়েতে সাতাশটি উপকূল রেডিও স্টেশন ছিল, যার মধ্যে পাঁচটি স্বালবার্ড এবং জ্যান মায়েনে অবস্থিত ছিল। বারো জনের কেবল একটি টেলিফোনি পরিষেবা ছিল, বাকিগুলির টেলিগ্রাফি এবং টেলিফোনি উভয়ই ছিল। 1956 সালে সামুদ্রিক ভি. এইচ. এফ রেডিও ব্যবস্থা চালু করা হয়। এম. এফ-এর তুলনায় ভি. এইচ. এফ-এর সীমিত পরিসরের কারণে, অতিরিক্ত চল্লিশটি কর্মীবিহীন স্টেশন স্থাপন করা হয়েছিল, যা রিলে সহ একটি কর্মীযুক্ত স্টেশনের সাথে সংযুক্ত ছিল। 1957 সালের মধ্যে এইচএফ ট্রান্সমিটার সহ 1,300 নরওয়েজিয়ান জাহাজ ছিল এবং বার্গেন রেডিও প্রতি বছর অর্ধ মিলিয়ন টেলিগ্রাম পরিচালনা করত। উপকূলবর্তী রেডিও স্টেশনগুলির মাধ্যমে 5,000 টেলিফোন কল প্রেরণ করা হয়েছিল। চাহিদা ক্ষমতা ছাড়িয়ে যায়, তাই টেলিগ্রাফি প্রশাসন একটি নতুন প্রধান এইচএফ টেলিগ্রাফি স্টেশন নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। রোগাল্যান্ড রেডিও স্ট্যাভাঞ্জারের দক্ষিণে স্যান্ডনেসে অবস্থিত ছিল, রিসিভার এবং অফিসগুলি হোয়েল্যান্ডে অবস্থিত ছিল এবং প্রেরক দূরে নেরবোতে অবস্থিত ছিল। এই সুবিধাগুলির জন্য 6 মিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হয়েছে এবং স্ট্যাভাঙ্গার রেডিওর এমএফ পরিষেবাগুলিও গ্রহণ করেছে। যে কোনও সময়ে উনিশজন পর্যন্ত অপারেটর ডিউটিতে ছিলেন। প্রথম দশকে এর ট্র্যাফিক অর্ধ মিলিয়ন বার্ষিক টেলিগ্রামে শীর্ষে পৌঁছেছিল, তবে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল। একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ ছিল 1971 সালে রেডিও টেলেক্সের প্রবর্তন, যা কোনও অপারেটরের পরিবর্তে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিচালনা করা যেত। টেলেক্স ট্র্যাফিকের একটি গুরুত্বপূর্ণ চালক ছিল উত্তর সাগরের পেট্রোলিয়াম শিল্প। 1970-এর দশকের শেষের দিকে টেলিক্স ট্র্যাফিক 550,000 প্রেরিত মিনিটের শীর্ষে পৌঁছেছিল। রেডিও টেলিগ্রাফি এবং রেডিও টেলেক্স তখন থেকে ধীরে ধীরে ইনমারস্যাট, একটি যোগাযোগ উপগ্রহ ব্যবস্থার সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, রোগাল্যান্ডের ইক আর্থ স্টেশনটি ইনমারস্যাটের জন্য ইউরোপের প্রথম স্থল স্টেশন ছিল। উপকূল স্টেশনগুলি কার্যত উদ্ধার সমন্বয় কেন্দ্র হিসাবে কাজ করেছে। অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানের জন্য আরও সরকারী ও বেসরকারী সংস্থান উপলব্ধ করার সাথে সাথে সমন্বয়ের সমস্যাগুলি স্পষ্ট হয়ে ওঠে। এইভাবে সরকার 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে একটি সমন্বয়কারী সংস্থার প্রয়োজনীয়তা খতিয়ে দেখতে একটি কমিশন নিয়োগ করে। এটি 1959 সালে তার সুপারিশ করেছিল, যা 1970 সালে দক্ষিণ নরওয়ের যৌথ উদ্ধার সমন্বয় কেন্দ্র (জেআরসিসি এসএন) এবং উত্তর নরওয়ের যৌথ উদ্ধার সমন্বয় কেন্দ্র (জেআরসিসি এনএন) তৈরির মাধ্যমে বাস্তবায়িত হয়েছিল। রিলে করা ভি. এইচ. এফ স্টেশনগুলির প্রতিষ্ঠা কর্মীবিহীন স্টেশনগুলির নির্ভরযোগ্যতা প্রমাণ করে এবং টেলিযোগাযোগ প্রশাসন স্বল্পতম পাচার হওয়া উপকূলীয় রেডিও স্টেশনগুলিকে মুক্ত করার প্রক্রিয়া শুরু করে। রিমোট কন্ট্রোলিং স্টেশনগুলির প্রস্তাবগুলি প্রায়শই একটি উত্তপ্ত স্থানীয় বিতর্কের কারণ হয়ে দাঁড়ায়, আংশিকভাবে সংবাদমাধ্যমের দাবি যে স্টেশনগুলি কেবল কর্মচারীদের সরিয়ে নেওয়ার পরিবর্তে বন্ধ করে দেওয়া হবে। রিমোট কন্ট্রোলিংয়ের একটি সুবিধা ছিল যে একজন ব্যক্তিকে ডিউটিতে রাখার পরিবর্তে দু 'জন থাকবেন, যার মধ্যে একজন ব্যক্তি নিবেদিত জরুরি সংক্রমণ শ্রোতা হবেন এবং একজন অন্য চিঠিপত্র পরিচালনা করবেন। ছোট স্টেশনগুলিতে উভয় কাজের জন্য মাত্র একজন কর্মচারী ছিলেন। আনম্যানিংয়ের বিরুদ্ধে একটি প্রায়শই ব্যবহৃত যুক্তি ছিল যে অপারেটরদের স্থানীয় জ্ঞান ছিল। অপারেটররা প্রায়শই দেশের অন্যান্য অংশ থেকে আসত এবং সাধারণত তাদের উপকূলরেখার অংশের জন্য পর্যাপ্ত স্থানীয় জ্ঞান থাকত না যাতে এটি একটি পার্থক্য তৈরি করতে পারে। অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান সবসময় উপকূল স্টেশন নয়, পুলিশ দ্বারা সমন্বিত হবে। 1986 সালে রোরভিক রেডিও বন্ধ হয়ে যায়। 1980-র দশকের শেষের দিকে উপকূলবর্তী রেডিও পরিচালনার খরচ বেড়ে 10 কোটি টাকারও বেশি হয়ে যায়। খরচ কমানোর জন্য, 1990 সালে আলেসুন্ড, হ্যামারফেস্ট এবং হারস্টাড রেডিও বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 1992 সালে সমস্ত ডেডিকেটেড জরুরী শ্রবণ কক্ষ বন্ধ করে দেওয়া হয়, যার ফলে প্রতি বছর সংস্থার 23 মিলিয়ন ডলার সাশ্রয় হয়। 1992 সাল থেকে সমস্ত বেতার টেলিগ্রাম রোগাল্যান্ড বেতারের মাধ্যমে সম্প্রচারিত হয়েছিল। 1983 থেকে 1990 সালের মধ্যে উপকূলবর্তী রেডিওগুলির অর্ধেক যান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। জান মায়েন রেডিও 1994 সাল থেকে স্যাটেলাইটের মাধ্যমে বোডো রেডিও থেকে দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত ছিল। 1998 সালে টেলিযোগাযোগ বাজার নিয়ন্ত্রণমুক্ত হওয়ার পর, টেলিনর উপকূলবর্তী বেতার কেন্দ্রগুলি পরিচালনার ঘাটতির জন্য সরকারকে 50 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ক্ষতিপূরণ দেওয়ার দাবি জানায়। 2000 সালে রেডিও স্টেশনগুলি উন্নীত করা হয়, যার ফলে জে. আর. সি. সি-র জরুরি চ্যানেলগুলিতে সরাসরি প্রবেশাধিকার হয়। সরকার কর্তৃক নিযুক্ত পাঁচ সদস্যের এলিংসেন কমিটি 2001 সালের নভেম্বরে সুপারিশ করে যে অবশিষ্ট নয়টি উপকূল রেডিও স্টেশনকে দুটি ইউনিটে একীভূত করা হবে এবং দুটি জেআরসিসির সাথে সহ-অবস্থিত করা হবে। এর কারণ ছিল খরচ সাশ্রয় এবং সংলগ্ন স্টেশনগুলিতে রুট পরিচালনার বিদ্যমান সম্ভাবনা এবং কম স্টেশনগুলি কম নিরাপত্তা দেবে না। 2004 সালে ফারসুন্ড, বার্গেন এবং অরল্যান্ডেট-এই তিনটি স্টেশনের পরিচালন ব্যবস্থা বাতিল করা হয়। 2005 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি টেলিফোন নম্বর 120 চালু করা হয়, যার ফলে বিনোদনমূলক বোটাররা মোবাইল টেলিফোনের মাধ্যমে তাদের নিকটতম উপকূল রেডিও স্টেশনে পৌঁছতে পারে। টেলিনর মারিটিম রেডিওও এই নম্বরের মাধ্যমে একাধিক বাণিজ্যিক পরিষেবা চালু করেছিল; জেআরসিসি দ্বারা এর সমালোচনা করা হয়েছিল, যারা বলেছিল যে জরুরি অবস্থায় উপকূলের রেডিও স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করা একটি বিনামূল্যে পরিষেবা কিনা তা নিয়ে বিপণন সন্দেহ জাগিয়ে তুলতে পারে। স্ভালবার্ড রেডিও 2006 সাল থেকে বোডো রেডিও থেকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। রোগাল্যান্ড এবং বোড়োকে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং সোলা এবং বোদোতে জেআরসিসির সাথে সহ-অবস্থিত করা হয়েছিল। 2008 সালে জোমে রেডিও হর্টনে স্থানান্তরিত হয়। 2016 সালের 1লা মার্চ টেলিনর মেরিটিম রেডিও তার নাম পরিবর্তন করে টেলিনর কিস্ট্রাডিও রাখে। 1974 সালের ইন্টারন্যাশনাল কনভেনশন ফর দ্য সেফটি অফ লাইফ অ্যাট সি (এস. ও. এল. এ. এস), ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশনের 1979 সালের কনভেনশন অন সি রেসকিউ এবং 1994 সালের মেরিটাইম অ্যাক্টের মাধ্যমে উপকূলবর্তী রেডিও স্টেশন ও পরিষেবাগুলির কোস্ট রেডিও রেগুলেশন নিয়ন্ত্রিত হয়। এই দায়িত্ব বিচার ও জননিরাপত্তা মন্ত্রকের উপর ন্যস্ত, যা এটি টেলিনর মারিটিম রেডিওকে হস্তান্তর করেছে। জরুরী চ্যানেলগুলি শোনার জন্য জনসাধারণের প্রয়োজনীয়তা উপকূল রেডিও স্টেশনগুলির দায়িত্ব। এগুলি সমুদ্রে তীব্র দূষণের বার্তা রেকর্ড করতে এবং নৌচালনার সতর্কতা প্রেরণের জন্যও দায়ী। টেলিনর পাঁচটি কর্মীযুক্ত উপকূল রেডিও স্টেশন পরিচালনা করেঃ হোর্টেনের জোমে রেডিও, সোলার রোগাল্যান্ড রেডিও, ফ্লো রেডিও, বোড়ো রেডিও এবং ভার্ডো রেডিও। রোগাল্যান্ড এবং বোডো শারীরিকভাবে সংশ্লিষ্ট যৌথ উদ্ধার সমন্বয় কেন্দ্রের সাথে সহ-অবস্থিত। জোমে এবং রোগাল্যান্ড রেডিওর মধ্যে সীমানা সোগনে, ফেদজেতে রোগাল্যান্ড এবং ফ্লোরে রেডিওর মধ্যে, ভিকনায় ফ্লোরে এবং বোডো রেডিওর মধ্যে এবং ট্রমসোতে বোডো এবং ভার্ডো রেডিওর মধ্যে যায়। উপকূলীয় বেতার কেন্দ্রগুলি জরুরি চ্যানেলগুলি শোনার এবং জে. আর. সি. সি-গুলিতে প্রাসঙ্গিক তথ্য প্রেরণ, নিরাপত্তা ও নৌচালনার সতর্কতা জারি করা, অন্যান্য জাহাজগুলিকে দুর্দশাপূর্ণ পরিস্থিতির বিষয়ে সতর্ক করা এবং চিকিৎসা পরামর্শ ও বাণিজ্যিক যোগাযোগ পরিচালনার জন্য দায়বদ্ধ। মোবাইল টেলিফোনের মাধ্যমেও উপকূলবর্তী স্টেশনগুলিতে পৌঁছানো যেতে পারে যেখানে পরিষেবা রয়েছে। 2012 সালে স্টেশনগুলি 2,402টি বাণিজ্যিক জাহাজ, 1,321টি বিনোদনমূলক নৌকা, 348টি মাছ ধরার জাহাজ এবং 118টি অন্যান্য জাহাজ নিয়ে 4,189টি প্রতিরোধ পরিচালনা করে। 2012 সালের হিসাবে টেলিনর মেরিটিম রেডিও 154টি ভিএইচএফ স্টেশন এবং 32টি এমএফ স্টেশন পরিচালনা করে। এমএফ স্টেশনগুলি টিজোমে, ফারসুন্ড, সোলা, বার্গেন, ফ্লোরে, আলেসুন্ড, অরল্যান্ড, স্যান্ডনেসজোয়েন, বোডো, অ্যান্ডিনেস, ট্রমসো, হ্যামারফেস্ট, বার্লেভগ, ভার্ডো, জ্যান মায়েন, বজোরনোয়া এবং লংইয়ারবিয়েন থেকে পরিচালিত হয়। নাভটেক্স ট্রান্সমিটারগুলি জোমে, সোলা, অরল্যান্ড, বোডো, ভার্ডো এবং স্ভালবার্ডে অবস্থিত। উপকূল ছাড়াও, জোসা হ্রদের বেশিরভাগ অংশ জুড়ে একটি ভিএইচএফ ট্রান্সমিটার রয়েছে। ভি. এইচ. এফ স্টেশনগুলি সমুদ্র উপকূলীয় স্থাপনায় অবস্থিত। টেলিনর মারিটিম রেডিও ভিএইচএফ ডেটা প্রদান করে, যা ভিএইচএফ চ্যানেলের মাধ্যমে প্রদত্ত একটি বেতার ইন্টারনেট সংযোগ এবং ভিএইচএফ রেডিওর মতো একই কভারেজ প্রদান করে। নরওয়েজিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর উপকূল বরাবর প্রায় 35টি ভিএইচএফ স্টেশনের একটি সামরিক নেটওয়ার্ক রয়েছে। জাহাজের শ্রেণিবিন্যাসের অংশ হিসাবে একটি জাহাজ বেতারের পরিদর্শন এবং লাইসেন্স অনুমোদন প্রয়োজন। নরওয়েতে দুটি সংস্থা রেডিও পরিদর্শনের জন্য অনুমোদিত হয়েছেঃ টেলিনর মারিটিম রেডিও এবং এমিল ল্যাংভা। টেলিনরের দশটি স্থানে রেডিও পরিদর্শক রয়েছেঃ অসলো, স্টাভাঙ্গার, হাউগেসুন্ড, বার্গেন, আলেসুন্ড, ট্রনডহেইম, বোডো, স্ভোলভার, ট্রমসো এবং হ্যামারফেস্ট। বিভাগটি প্রতি বছর নরওয়েজিয়ান-নিবন্ধিত জাহাজগুলিতে দুই হাজার পরিদর্শন এবং শ্রেণীবিভাগ সমিতি এবং বিদেশী সংস্থার পক্ষে বিদেশী জাহাজগুলিতে প্রতি বছর দুই শতাধিক পরিদর্শন পরিচালনা করে। নরওয়েজিয়ান পোস্ট অ্যান্ড টেলিকমিউনিকেশন অথরিটির সাথে চুক্তির ভিত্তিতে নরওয়েজিয়ান শিপ রেজিস্টার এবং নরওয়েজিয়ান ইন্টারন্যাশনাল শিপ রেজিস্টারে নিবন্ধিত জাহাজের জন্য টেলিনর মেরিটিম রেডিও দ্বারা জাহাজ রেডিও লাইসেন্স প্রদান করা হয়। এর মধ্যে রয়েছে সামুদ্রিক ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহার করে অন্যান্য সুবিধা, যেমন অফশোর ইনস্টলেশন, স্কুল এবং স্টোর। দায়িত্বের মধ্যে রয়েছে ইনমারস্যাট টার্মিনালগুলির লাইসেন্স দেওয়া এবং কলসাইন এবং মেরিটাইম মোবাইল সার্ভিস আইডেন্টিটি প্রদান করা। 2012 সালে 37,234টি লাইসেন্সপ্রাপ্ত জাহাজ ছিল। এস. ও. এল. এ. এস নিয়মাবলীর অধীনে পরিচালিত জাহাজগুলির জন্য, টেলিনর মেরিটিম রেডিও গ্লোবাল মেরিটাইম ডিস্ট্রেস অ্যান্ড সেফটি সিস্টেম এ1 এলাকার (ভি. এইচ. এফ কভারেজ) মধ্যে পরিচালিত জাহাজগুলির জন্য সীমাবদ্ধ অপারেটরের শংসাপত্র (আর. ও. সি) এবং সমস্ত ক্ষেত্রে পরিচালনার জন্য একটি সাধারণ অপারেটরের শংসাপত্র (জি. ও. সি) জারি করে। সংস্থাটি বিনোদনমূলক ব্যবহারকারীদের জন্য শর্ট রেঞ্জ সার্টিফিকেট (এসআরসি) এবং লং রেঞ্জ সার্টিফিকেট (এলআরসি) জারি করে। এটি রোগাল্যান্ড রেডিওতে একটি কোর্স সেন্টার পরিচালনা করে যেখানে এটি আরওসি, জিওসি এবং এসআরসি কোর্স প্রদান করে। 2012 সালে টেলিনর মারিটিম রেডিও 4,876টি শংসাপত্র জারি করে। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট জল পরিবহন নরওয়ে টেলিনর কোম্পানি বার্গেন ভিত্তিক 1906 নরওয়ে প্রতিষ্ঠান