RML Group
রে ম্যালক লিমিটেড, যা আরএমএল গ্রুপ নামেও পরিচিত, একটি মোটরস্পোর্টস এবং উচ্চ কার্যকারিতা প্রকৌশল সংস্থা, যা যুক্তরাজ্যের নর্দাম্পটনশায়ারের ওয়েলিংবরোতে অবস্থিত। রে ম্যালক তাঁর ভাই রিচার্ডের সাথে তাঁর বাবা মেজর আর্থার ম্যালকের সহকারী হিসাবে রেসিং গাড়ি তৈরি শুরু করেছিলেন, যিনি ক্লাবম্যান রেসিংয়ের জন্য ম্যালক ইউ 2 চ্যাসি তৈরি করেছিলেন। ফর্মুলা থ্রি, ফর্মুলা আটলান্টিক এবং স্পোর্টস কার রেসিং-এ রেসিং করার পর, ম্যালক 1979 সালে তাঁর দল রে ম্যালক আটলান্টিক রেসিং প্রতিষ্ঠা করেন, যা তিনি 1984 সালে আর. এম. এল নামকরণ করেন। ভাইকাউন্ট ডাউন রেসিং-এর চালক স্পোর্টস কার রেসিং রে ম্যালক 1982,1983 এবং 1984 সালে ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে গ্রুপ সি প্রবিধানের জন্য প্রাইভেটর অ্যাস্টন মার্টিন-চালিত নিম্রোদ এন. আর. এ/সি2 তৈরিতে সহায়তা করেছিলেন। 1984 সালে, আর. এম. এল-কে সি2 শ্রেণীর জন্য ইকুরি ইকোস প্রোটোটাইপ তৈরি করার জন্য চুক্তি করা হয়েছিল, এবং 1986 সালে শ্রেণী শিরোপা জিতেছিল। 1987 সালে, আর. এম. এল অ্যাস্টন মার্টিন এ. এম. আর-1 তৈরি করে মূল শ্রেণীতে ফিরে আসে। 1990 সালে প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে যায়, কিন্তু আর. এম. এল এর পরিবর্তে নিসান দলের সঙ্গে কাজ করে। আরএমএল লে ম্যানসের জন্য এনপিটিআই-এর নিসান আর90সিকে প্রোগ্রাম তৈরি ও প্রস্তুত করে। একটি গাড়ি পাঁচ ঘন্টা ধরে দৌড়ের নেতৃত্ব দেয় এবং একটি নতুন ল্যাপ রেকর্ড স্থাপন করে। 1999 সালে, আরএমএল তার ভাই রিচার্ডের কোম্পানির সহযোগিতায় আরএমএল ম্যালক পি20 সুপারস্পোর্টস গাড়ি তৈরি করে স্পোর্টসকার ফিরিয়ে দেয়। গাড়িটি 1999 সালে এবং 2000 সালে জাতীয় সুপারস্পোর্টস চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল, যখন এটি মাইকেল ম্যালক দ্বারা চালিত হয়েছিল। 2000 সালে, আর. এম. এল সালিন এস7 সুপারকারটি প্রাথমিকভাবে একটি রাস্তার গাড়ি হিসাবে তৈরি করে, এবং তারপর রেসিং সংস্করণ এস7-আর তৈরি করে, 2001 সালে জিটি1 শ্রেণীতে ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজ এবং 2002 সালে সামগ্রিকভাবে স্প্যানিশ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে। 2004 সালে আর. এম. এল দুটি গাড়ি নিয়ে এফ. আই. এ জি. টি চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশ করে। এছাড়াও 2004 সালে, আরএমএল লে ম্যানস 24 আওয়ারস এবং লে ম্যানস এন্ডুরেন্স সিরিজে একটি এমজি-লোলা ইএক্স257 চালায়। নতুন এলএমপি2 নিয়মাবলীর সূচনার সাথে সাথে নকশাটি অপ্রচলিত হয়ে যাওয়ার পরে, আরএমএল ইএক্স257 থেকে উপাদানগুলিকে লোলা বি 05/40 এর চ্যাসিস এবং বডিশেলে একীভূত করে, এমজি-লোলা ইএক্স264 তৈরি করে, যা 2005 এবং 2006 সালে এলএমপি2 শ্রেণীতে লে ম্যানস জিতেছিল। 2008 সালের লে ম্যানস সিরিজের মরশুমের জন্য এমজি দ্বারা তৈরি একটি নতুন এক্সপি21 মোটর ব্যবহার করে দলের গাড়িটি আরও উন্নত করা হয়েছিল এবং গাড়ির নাম পরিবর্তন করে ইএক্স265 রাখা হয়েছিল। এই গাড়িটি মরশুমের সমাপ্তির আগে নতুন লোলা বি 08/80-এর উপর ভিত্তি করে একটি কুপ বডিস্টাইল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এমজি এক্সপি21 মোটর সহ ইএক্স265-এর উপাদানগুলি ব্যবহার করে, নতুন গাড়িটির নাম দেওয়া হয়েছিল ইএক্স265সি, এবং 2008 সালের 1000 কিলোমিটার সিলভারস্টোনে এটি আত্মপ্রকাশ করে। 2009 সালে, দলটি লোলা বি 08/80-এর পিছনে মাজদা এমজেডআর-আর টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের দিকে ঝুঁকে পড়ে, এমজি মনিকারটি পরিত্যাগ করে, কিন্তু স্পেক জ্বালানির সমস্যাগুলি মরসুমে বেশ কয়েকটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণ হয়ে দাঁড়ায়, পুরো মরসুমে গাড়িটি মাত্র দু 'বার শেষ হয়। 2010 মরশুমের জন্য, দলটি লোলা বি 08/80 চ্যাসিস ধরে রেখেছে, তবে হন্ডা পারফরম্যান্স ডেভেলপমেন্ট দ্বারা উন্নত একটি সাধারণভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ভি8 ইঞ্জিন সহ, এইচপিডি এআরএক্স-01-এ ব্যবহৃত একই ইঞ্জিন। আরএমএল 2011 সালে লে ম্যানস সিরিজে এইচপিডি এআরএক্স-01ডি এলএমপি2 গাড়ি নিয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, যা স্ট্রাকা রেসিং-এর পর ইউরোপে এআরএক্স-01 চালানোর দ্বিতীয় দল হয়ে ওঠে। 2012 সালে, আরএমএল নিসানের পক্ষ থেকে অনন্য নিসান ডেল্টাউইং আরএমএল-এর জন্য একটি নতুন ইঞ্জিন তৈরি করে, কারণ নিসান মোটরস্পোর্ট অংশীদার গাড়িটি চালায় এবং লে ম্যানস 24 ঘন্টা এবং পেটিট লে ম্যানস-এ প্রকৌশল ও প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করে যেখানে এটি সামগ্রিকভাবে 5ম স্থান অর্জন করে। 2014 সালের জন্য, আর. এম. এল নিসান জেড. ই. ও. ডি আর. সি-র নকশা এবং নির্মাণের জন্য নিযুক্ত ছিল, যা লে ম্যানস গ্যারেজ 56-এ চালানোর জন্য ডিজাইন করা একটি উদ্ভাবনী রেস গাড়ি। গাড়িটি প্রথম বৈদ্যুতিক এবং পেট্রোল চালিত প্রপালশনের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। আরএমএল একটি উচ্চ কার্যকারিতা লাইটওয়েট পাওয়ারট্রেন বিকাশ সহ পুরো গাড়ির জন্য দায়ী ছিল। ইঞ্জিনটি একটি নতুন আরএমএল নকশা ছিল, একটি 3-সিলিন্ডার 1.5 লিটার যার ওজন মাত্র 40 কেজি এবং 400 বিএইচপি-র বেশি উৎপাদন করত। 24 ঘন্টার দৌড়ের শুরুতে একটি উপাদানগত ত্রুটি সহ একটি নতুন অংশের কারণে জোয়েদ আরসি একটি গিয়ারবক্স ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়েছিল, তবে বাস্তবে লে ম্যানসের প্রথম সমস্ত বৈদ্যুতিক ল্যাপ এবং বৈদ্যুতিক মোডে 300 কিমি/ঘন্টার বেশি অর্জন করেছিল। ট্যুরিং কার রেসিং ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ ভক্সহল (1992-1996) ইকুরি ইকোসের সাথে তার সম্পর্কের সুযোগ নিয়ে, আরএমএল 1992 সালে ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপে যাওয়ার মাধ্যমে ট্যুরিং কার রেসিংয়ে আত্মপ্রকাশ করে। দলটি দুই বছর ধরে ইকুরি ইকোসের জন্য দুটি সেমি-ওয়ার্ক ভক্সহল ক্যাভালিয়ার্স চালায়। 1993 সালে আর. এম. এল তার প্রথম গ্রাউন্ড আপ সুপার ট্যুরিং গাড়ি ভক্সহল ক্যাভালিয়ার আর. এম. এল পি7 তৈরি করে, এটি থ্রাকস্টনে ডেভিড লেসলি চাকার সাথে আর. এম. এল-এর প্রথম বি. টি. সি. সি জয় লাভ করে। দলের সাফল্যের কারণে, আর. এম. এল 1994 সালে ডেভ কুক রেসিং থেকে দায়িত্ব গ্রহণ করে ভক্সহল চুক্তিতে ভূষিত হয় এবং পরের বছর চ্যাম্পিয়ন হয়। আরএমএল ভক্সহল ক্যাভালিয়ার আরএমএল পি11 1995 সালে উভয় দল এবং ড্রাইভার স্ট্যান্ডিংয়ে জয়লাভ করে। ভক্সহল 1996 সালের জন্য নতুন ভেক্ট্রা আরএমএল পি12 চালু করে। জেমস থম্পসনের সাথে দলটি মাত্র একটি জয় অর্জনের সাথে মরসুমটি একটি পরিবর্তনশীল বছর ছিল। 1993 সালে দক্ষিণ আফ্রিকান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ সেন্ট্রা আর. এম. এল পি8-এর নকশা দিয়ে ট্যুরিং কার রেসিংয়ে নিসানের সাথে নিসান (1997-1999) আর. এম. এল-এর সংযোগ শুরু হয়, এটি 1997 সালে ভক্সহল থেকে সুপার ট্যুরিং-এ নিসানের কাজের অংশীদার হয়ে ওঠে, যা বি. টি. সি. সি গাড়ি নির্মাণ, উন্নয়ন এবং পরিচালনার পাশাপাশি জার্মান এবং জাপানি সিরিজের জন্য গাড়ি নির্মাণের জন্য দায়ী। দলটি 1998 এবং 1999 সালে যথাক্রমে আর. এম. এল প্রকল্প নম্বর পি17 এবং পি18 দিয়ে বি. টি. সি. সি ম্যানুফ্যাকচারার্স এবং দলের শিরোপা জিতেছিল এবং 1999 সালে লরেন্ট আইয়েলোর সাথে ম্যানুফ্যাকচারার্স, দল এবং ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল। সিট (2004) 2004 সালে, আর. এম. এল সিট স্পোর্ট ইউ. কে-এর সাথে বি. টি. সি. সি-তে চালক জেসন প্লেটো এবং রব হাফের সাথে দুটি সিট টলেডো কাপ্রাস চালানোর জন্য চুক্তি করে, বছরের শেষে আর. এম. এল শেভ্রোলেটের সাথে ডব্লিউ. টি. সি. সি-তে চলে যায়। শেভ্রোলেট (2009-2011) আর. এম. এল 2009 সালে বি. টি. সি. সি-তে পুনরায় প্রবেশ করে, 2001 সালের চ্যাম্পিয়ন জেসন প্লেটোর হয়ে তাদের প্রাক্তন ডব্লিউ. টি. সি. সি শেভ্রোলেট ল্যাসেটিস, দ্বিতীয় রাউন্ড থেকে ম্যাট জ্যাকসন এবং চতুর্থ রাউন্ড থেকে জেমস ন্যাশকে নিয়ে। তাদের 2009 সালের অভিযান ভাল ফলাফল এনেছে, 11টি জয় পেয়েছে এবং ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে প্লেটো দ্বিতীয় হয়েছে। 2010 সালে, আর. এম. এল. বি. টি. সি. সি-তে ওয়ার্কস শেভ্রোলেট দল পরিচালনা করে, জেসন প্লেটোর সাথে ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে। 2012 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি, শেভ্রোলেট ঘোষণা করে যে তারা ডব্লিউ. টি. সি. সি-তে মনোনিবেশ করার জন্য বি. টি. সি. সি থেকে বেরিয়ে আসবে, তাই আর. এম. এল 2012 সালের বি. টি. সি. সি মরসুমে অংশ নেবে না। ওয়ার্ল্ড ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ শেভ্রোলেট (2005-2012) আর. এম. এল 2005 মরশুম থেকে ডব্লিউ. টি. সি. সি-তে শেভ্রোলেট ল্যাসেটির নির্মাণ, বিকাশ এবং পরিচালনার চুক্তি জিতেছে। ল্যাসেটি তার প্রথম বছরে 1টি রেস, 2007 সালে 7টি জয় এবং 2008 সালে 5টি জয় লাভ করে। 2009 সালে নতুন শেভ্রোলেট ক্রুজ চালু করা হয় এবং প্রথম বছরে 6টি জয় লাভ করে। 2010 সালে, শেভ্রোলেট দল যথেষ্ট পরিমাণে 74 পয়েন্টের ব্যবধানে ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল এবং ইভান মুলারের সাথে ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল। আরএমএল শেভ্রোলেট দল আবার 2011 সালে মুলারের সাথে এবং আবার 2012 সালে রব হাফের সাথে ডাব্লুটিসিসি জিতেছিল। 2012 সালের 4ঠা জুলাই, শেভ্রোলেট ইউরোপ ঘোষণা করে যে 2012 মরশুমটি শেভ্রোলেট ডব্লিউটিসিসি দলের জন্য শেষ মরশুম হবে। 2013 সালের 4ঠা মার্চ, আর. এম. এল ঘোষণা করে যে তারা 2013 সালে ডাব্লু. টি. সি. সি-তে একটি স্বাধীন দুই-গাড়ির প্রবেশ হিসাবে প্রবেশ করবে, যেখানে শেভ্রোলেট ক্রুজ ইভান মুলারের জন্য দৌড়াবে এবং বন্ধ হয়ে যাওয়া টিম অয়ন দল থেকে নতুন নিয়োগকারী টম চিল্টন। মুলার 2013 সালের ডব্লিউ. টি. সি. সি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতবেন এবং চিল্টন সামগ্রিকভাবে পঞ্চম স্থানে শেষ করবেন। 2014 সাল থেকে, আরএমএল বিভিন্ন দলের জন্য নতুন 2014 টিসি1 চশমার জন্য শেভ্রোলেট ক্রুজ তৈরি করে, কিন্তু একটি দল গঠন করেনি। দক্ষিণ আফ্রিকার ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ আরএমএল দক্ষিণ আফ্রিকার ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য নিসান সেন্ট্রা তৈরি করেছিল। 1997 সালের শেষের দিকে, ওপেল ভ্রমণকারী গাড়িগুলিতে তার সম্পৃক্ততা হ্রাস করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ইউরোপের বেশ কয়েকটি জাতীয় র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে তাদের জন্য ফর্মুলা 2 প্রবিধানের জন্য ওপেল অ্যাস্ট্রা কিট-কার বিকাশের জন্য আরএমএল-এর সাথে চুক্তি করে। 1999 সালে, আরএমএল অ্যাস্ট্রা জার্মানি, নরওয়ে এবং সুইডেনে শিরোপা জিতেছিল। 2000 সালের শেষের দিকে ওপেল আর. এম. এল-কে নতুন সুপার 1600 বিভাগের জন্য ওপেল কর্সার নকশা এবং নির্মাণের দায়িত্ব দেয়, যা এফ2 কিট-গাড়িগুলিকে প্রতিস্থাপন করে। গাড়িটি 2002 সালে মন্টে কার্লো র্যালির জে. ডব্লিউ. আর. সি শ্রেণীতে প্রতিযোগিতায় আত্মপ্রকাশ করে এবং পরের বছর তার প্রথম খেতাব অর্জন করে। এই সময়কালে আরএমএল সমস্ত ওপেল অ্যাস্ট্রা এবং কর্সা র্যালি গাড়ির নির্মাণ, উন্নয়ন এবং গ্রাহক সহায়তার জন্য দায়বদ্ধ ছিল। ফর্মুলা ওয়ান আর. এম. এল 2010 ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য একটি প্রবেশ নথিভুক্ত করার কথা বিবেচনা করেছিল, তবে 2010 সালের নিয়মাবলীর উপর বর্তমান অনিশ্চয়তাকে তাদের কারণ হিসাবে উল্লেখ করে এর বিরুদ্ধে সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। যদি তারা একটি এন্ট্রি জমা দিত তবে তাদের কসওয়ার্থ ইঞ্জিন ব্যবহার করতে হত। আরএমএল আরও বলেছে যে তারা এখনও ভবিষ্যতে ফর্মুলা ওয়ানে প্রবেশের কথা বিবেচনা করছে। অন্যান্য সিরিজ 2002 সালে, আর. এম. এল ব্রিটিশ এ. এস. সি. এ. আর স্টক কার সিরিজে প্রবেশ করে, যা এ. এস. এ-টাইপ রেসিং-এর উপর ভিত্তি করে 2002 এবং 2003 সালে নিকোলাস মিনাশিয়ান এবং বেন কলিন্সের সাথে শিরোপা জিতেছিল। এছাড়াও 2002 সালে, আরএমএল রকিংহাম রেস ট্র্যাকে ব্রিটিশ চ্যাম্প কার রেসের জন্য ড্যারেন ম্যানিংয়ের টিম সেন্ট জর্জের গাড়ি প্রস্তুত করে। 1990 সালে যখন কোম্পানিটি অল্প সংখ্যক ফোর্ড জিটি40 প্রতিলিপি তৈরি করেছিল, তখন আরএমএল-এর প্রকৌশল দক্ষতা প্রথমবার রাস্তায় চলাচলকারী গাড়িগুলিতে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1994 সালে, আর. এম. এল একটি অপ্রকাশিত জাপানি প্রস্তুতকারকের জন্য বেশ কয়েকটি ধারণা স্কেচ তৈরি করে। 1999 সালে, আরএমএল দুটি ভিন্ন প্রকল্প নিয়ে ফিরে আসে, ওপেল অ্যাস্ট্রা কনসেপ্ট ডিটিএম, ওপেল অ্যাস্ট্রা কুপের উপর ভিত্তি করে একটি রোড-গোয়িং প্রোটোটাইপ যা জার্মান কোম্পানি পরের বছর আত্মপ্রকাশ করবে এবং সালিন এস 7-এর গ্রাউন্ড আপ ডিজাইন। 2003 সালে, নিসান নতুন নিসান মাইক্রার উপর ভিত্তি করে একটি প্রোটোটাইপ অর্ডার করে, যা প্রাথমিকভাবে একটি ট্যুরিং কার রেস ইঞ্জিন (একটি 6-গতির ক্রমিক গিয়ারবক্স সহ) দ্বারা চালিত হয়, এবং পরে একটি নিসমো সুরযুক্ত ভি 6 ইঞ্জিন এবং মাইক্রা আর নামে পরিচিত। গাড়িটি জেনেভা অটো শোতে আত্মপ্রকাশ করে। 2011 সালে, আরএমএল নিসান জুক-আর প্রদর্শন করে এবং নিসান 2012 সালে 'বিশ্বের দ্রুততম ক্রসওভার'-এর সীমিত উৎপাদন চালানোর ঘোষণা দেয়। 2014 সালে, আর. এম. এল ইনফিনিটি মোটর কো. আর. এম. এল গ্রুপের পক্ষ থেকে কিউ50 ইও রুজ ধারণাটি তৈরি ও তৈরি করে 2018 সালের কিছু সময় আগে অ্যাস্টন মার্টিন ভালকানের একটি সড়ক-আইনী রূপান্তরিত সংস্করণ তৈরি করে। 2021 সালে, আরএমএল শর্ট হুইলবেস প্রদর্শন করে, যা মূলত বিখ্যাত ফেরারি 250 জিটি এসডাব্লুবি দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি আধুনিক ক্লাসিক। মাত্র কয়েক মাস পরে, এটিকে ঘিরে আরও বিশদ প্রকাশ করা হয়েছে। এইভাবে, মাত্র 30টি ইউনিট তৈরি করা হবে এবং 2021 সালের শেষে বিক্রি শুরু হবে। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক আরএমএল এডি গ্রুপ। স্পোর্টসকার ও এন্ডুরেন্স রেসিং, লে ম্যানস সহ, যুক্তরাজ্যের অটো রেসিং দলগুলি 1984 সালে যুক্তরাজ্যে প্রতিষ্ঠিত 24 ঘন্টা লে ম্যানস দল ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজ দল বিশ্ব ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ দল ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ দল ব্রিটিশ রেসকার কনস্ট্রাক্টর এফআইএ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপ দল আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ দল