London Buses route 207
লন্ডন বাস রুট 207 হল ইংল্যান্ডের লন্ডনে ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডনের একটি চুক্তিবদ্ধ বাস রুট। হেইস বাইপাস এবং হোয়াইট সিটি বাস স্টেশনের মধ্যে চলে, এটি অ্যাবেলিও লন্ডন দ্বারা পরিচালিত হয়। এটির একটি সীমিত স্টপ সমতুল্য রুট রয়েছে, এসএল8। ইতিহাস রুট 207 লন্ডন ইউনাইটেড ট্রামওয়েজ রুট 7 থেকে উদ্ভূত হয়েছে যা অক্সব্রিজ এবং শেফার্ডের বুশ গ্রিনের মধ্যে চলেছিল। 1936 সালে, এই রুটটি একটি ট্রলিবাস রুট 607 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা 1960 সাল পর্যন্ত চলেছিল। 1960 সালের 9ই নভেম্বর ট্রলিবাস প্রতিস্থাপন কর্মসূচির 8ম পর্যায়ের অংশ হিসাবে রুট 207 চালু করা হয়, যা এইসি রুটমাস্টার ব্যবহার করে অক্সব্রিজ এবং শেফার্ডস বুশ গ্রিনের মধ্যে ট্রলিবাস রুট 607 প্রতিস্থাপন করে। 1976 সালে এই পথটিকে ডেমলার ফ্লিটলাইন্সে রূপান্তরিত করা হয়, অবিশ্বস্ততার কারণে 1980 সালে রুটমাস্টারে ফিরিয়ে আনা হয়। 1987 সালে এমসিডব্লিউ মেট্রোবাস ব্যবহার করে এক ব্যক্তির অপারেশন অনুসরণ করা হয়। 1990 সালে সীমিত স্টপ রুট 607 শুরু হয়, যা রুট 207-এর সমান্তরালে। অক্সব্রিজ রোডের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর চলা এই পথটি 1990-এর দশকের শেষের দিকে দুটি ওভারল্যাপিং বিভাগ হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল, যার জন্য 35টি ডাবল-ডেকারের সর্বোচ্চ যানবাহনের প্রয়োজন ছিল। প্রস্তাবিত পশ্চিম লন্ডন ট্রাম 207-এর বেশিরভাগ সমান্তরাল ছিল। 2001 সালে ফার্স্ট লন্ডনের গ্রিনফোর্ড গ্যারেজ থেকে হেইস বাইপাস এবং শেফার্ডস বুশ গ্রিনের মধ্যে ছয় মাস ধরে চলাচলকারী ছয়টি আর্টিকুলেটেড বাস সহ নিম্ন তলার বাসগুলি এমসিডব্লিউ মেট্রোবাসগুলিকে প্রতিস্থাপন করে। ট্রায়ালটি সফল হয় এবং 2005 সালের 9ই এপ্রিল রুটটি দুটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়; হেইস বাইপাস থেকে শেফার্ডস বুশ গ্রিন বিভাগ 207 নম্বরটি ধরে রাখে এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ ও530জি-র সাথে একক ডেক আর্টিকুলেটেড বাস অপারেশনে রূপান্তরিত হয়। অক্সব্রিজ এবং অ্যাক্টনের মধ্যবর্তী অংশটি ডেনিস ট্রাইডেন্ট 2এস ব্যবহার করে 427 নম্বর দেওয়া হয়েছিল। 207-এর জন্য হেয়েসে একটি নতুন ঘাঁটি খোলা হয়; অক্সব্রিজ এবং অ্যাক্টন বরাদ্দ প্রত্যাহার করা হয়। 2004 সালের অক্টোবর এবং নভেম্বর মাসে এই রুটে লন্ডনের যে কোনও পরিষেবার সর্বোচ্চ স্তরের পুলিশ কলআউট পাওয়া যায়। বাঁকানো বাস পরিচালনায় রূপান্তরিত হওয়ার পরে ভাড়া ফাঁকি দেওয়াও স্থানীয় পরিবহন ব্যবহারকারী গোষ্ঠী ইপিটিইউজি দ্বারা একটি সমস্যা বলে মনে করা হয়। 2008 সালের নভেম্বরে ওয়েস্টফিল্ড লন্ডন খোলার সময় রুট 207 শেফার্ডস বুশ গ্রিন থেকে হোয়াইট সিটি বাস স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। এক মাস আগে, যাত্রীদের সংগঠন লন্ডন ট্র্যাভেলওয়াচ দাবি করেছিল যে এই রুটটি ইউরোপের অন্য যে কোনও রুটের তুলনায় বেশি যাত্রী বহন করে, যদিও কিছু ভাষ্যকারদের দ্বারা এটি বিতর্কিত ছিল। 2009 সালে লন্ডনের নতুন মেয়র বরিস জনসন ঘোষণা করেছিলেন যে 2011 সালের শেষের দিকে আর্টিকুলেটেড বাসগুলি প্রতিস্থাপন করা হবে; প্রাথমিকভাবে আশা করা হয়েছিল যে 207 টি কঠোর একক-ডেক অপারেশনে রূপান্তরিত হবে। 2011 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন নিশ্চিত করে যে 2011 সালের ডিসেম্বরে রুটটি ডাবল-ডেক যানবাহনে রূপান্তরিত হবে এবং রুটের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানো হবে। নাইট বাস ভ্যারিয়েন্ট এন207-এর জন্যও একই ধরনের পরিবর্তনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। অক্সব্রিজ রোডে যানবাহনের সংখ্যা বাড়ানোর সময় রুটের বসার ক্ষমতা বাড়াতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য স্থানীয় লিবারেল ডেমোক্র্যাট রাজনীতিবিদরা এই প্রস্তাবগুলির সমালোচনা করেছিলেন। 10 ডিসেম্বর 2011-এ, স্ক্যানিয়া অমনিসিটি ডাবল ডেকার ব্যবহার করে রুট 207-কে আবার ডাবল ডেকে রূপান্তরিত করা হয়। এটি ছিল লন্ডনের শেষ বাস রুট যা আর্টিকুলেটেড বাস দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 2013 সালের 22শে জুন, মেট্রোলাইনের কাছে ফার্স্ট লন্ডনের হেইস গ্যারেজ বিক্রির মধ্যে রুট 207 অন্তর্ভুক্ত করা হয়। রুট 207 ছিল লন্ডনের পঞ্চম ব্যস্ততম বাস রুট যেখানে 12.9 মিলিয়ন যাত্রী ছিল। রাস্তাটি 2019 সালের 6ই এপ্রিল অ্যাবেলিও লন্ডনে যায়। বর্তমান রুট 207 এই প্রাথমিক স্থানগুলির মাধ্যমে পরিচালিত হয়ঃ হেইস বাইপাস সাউথহল ইলিং হাসপাতাল দ্য ব্রডওয়ে ফর ইলিং ব্রডওয়ে স্টেশন ইলিং কমন স্টেশন অ্যাক্টন টাউন হল অ্যাক্টন সেন্ট্রাল স্টেশন শেফার্ডস বুশ মার্কেট স্টেশন শেফার্ডস বুশ স্টেশন হোয়াইট সিটি বাস স্টেশন উড লেন স্টেশনের জন্য রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক বাস রুট লন্ডন ট্রান্সপোর্ট লন্ডন বরো অফ ইলিং ট্রান্সপোর্ট লন্ডন বরো অফ হ্যামারস্মিথ এবং লন্ডন বরো অফ হিলিংডনের ফুলহ্যাম ট্রান্সপোর্ট