Horses in the Middle Ages
মধ্যযুগের ঘোড়াগুলি আধুনিক ঘোড়ার থেকে আকারে, গঠনে এবং প্রজননে ভিন্ন ছিল এবং গড়ে ছোট ছিল। যুদ্ধ, কৃষি এবং পরিবহনের জন্য অপরিহার্য হওয়ায় তারা তাদের আধুনিক সমকক্ষদের তুলনায় সমাজের জন্য আরও বেশি কেন্দ্রীয় ছিল। ফলস্বরূপ, নির্দিষ্ট ধরনের ঘোড়ার বিকাশ ঘটে, যার মধ্যে অনেকগুলির কোনও আধুনিক সমতুল্য নেই। যদিও মধ্যযুগীয় ঘোড়ার যে কোনও বিশ্লেষণের জন্য আধুনিক ঘোড়ার জাত এবং অশ্বারোহণের বোধগম্যতা গুরুত্বপূর্ণ, গবেষকদের ডকুমেন্টারি (লিখিত এবং সচিত্র উভয়) এবং প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণ বিবেচনা করতে হবে। মধ্যযুগে ঘোড়াগুলিকে খুব কমই জাতের ভিত্তিতে আলাদা করা হত, বরং ব্যবহারের মাধ্যমে। এর ফলে এগুলিকে "চার্জার" (যুদ্ধের ঘোড়া), "প্যালফ্রে" (ঘোড়ায় চড়া), গাড়ি ঘোড়া বা প্যাকহর্স হিসাবে বর্ণনা করা হয়। তাদের উৎপত্তির স্থান সম্পর্কেও উল্লেখ করা হয়েছে, যেমন "স্প্যানিশ ঘোড়া", তবে এটি একটি জাত বা একাধিককে বোঝায় কিনা তা অজানা। মধ্যযুগীয় নথি বা সাহিত্যের যে কোনও অধ্যয়নের সময় উদ্ভূত আরেকটি অসুবিধা হ 'ল মধ্যযুগীয় ভাষাগুলির নমনীয়তা, যেখানে একটি জিনিসের জন্য বেশ কয়েকটি শব্দ ব্যবহার করা যেতে পারে (বা, বিপরীতভাবে, একাধিক বস্তু একটি শব্দ দ্বারা উল্লেখ করা হয়)। 'কোর্সার' এবং 'চার্জার'-এর মতো শব্দগুলি বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহার করা হয় (এমনকি একটি নথির মধ্যেও), এবং যেখানে একটি মহাকাব্য একটি উচ্ছৃঙ্খলতার বিষয়ে অসম্মানজনকভাবে কথা বলতে পারে, অন্যটি তার দক্ষতা এবং দ্রুততার প্রশংসা করে। অশ্বারোহী সরঞ্জামের উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত অগ্রগতি, যা প্রায়শই অন্যান্য সংস্কৃতি থেকে প্রবর্তিত হয়, যুদ্ধ এবং কৃষি উভয় ক্ষেত্রেই উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের অনুমতি দেয়। বিশেষত, সলিড-ট্রিড স্যাডলের উন্নত নকশার পাশাপাশি স্টিরাপ, হর্সশু এবং হর্স কলারের আগমন মধ্যযুগীয় সমাজে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি ছিল। ফলস্বরূপ, ইতিহাসবিদদের দ্বারা বিকশিত অনুমান এবং তত্ত্বগুলি সুনির্দিষ্ট নয়, এবং ঘোড়ার প্রজনন বা আকারের মতো অনেক বিষয়ে এখনও বিতর্ক রয়েছে এবং বিষয়টির প্রস্থ বোঝার জন্য বেশ কয়েকটি উৎসের পরামর্শ নেওয়া আবশ্যক। প্রজনন রোমান সাম্রাজ্যের পতন এবং মধ্যযুগের গোড়ার দিকে, ধ্রুপদী যুগে উন্নত মানের প্রজনন স্টকের বেশিরভাগ অনিয়ন্ত্রিত প্রজননের কারণে হারিয়ে গিয়েছিল এবং পরবর্তী শতাব্দীগুলিতে আবার গড়ে তুলতে হয়েছিল। পশ্চিমে, এটি আংশিকভাবে পদাতিক-ভিত্তিক যুদ্ধের উপর ব্রিটিশ এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়ানদের নির্ভরতার কারণে হতে পারে, যেখানে ঘোড়াগুলি কেবল অশ্বারোহণ এবং অনুসরণের জন্য ব্যবহৃত হত। যাইহোক, ব্যতিক্রম ছিল; 7ম শতাব্দীতে একটি মেরোভিঙ্গিয়ান রাজ্য এখনও কমপক্ষে একটি সক্রিয় রোমান ঘোড়া-প্রজনন কেন্দ্র বজায় রেখেছিল। স্প্যানিশরা অনেক মানসম্পন্ন ঘোড়াও ধরে রেখেছিল, আংশিকভাবে এই অঞ্চলের ঘোড়া-প্রজনন ভূমি হিসাবে ঐতিহাসিক খ্যাতির কারণে এবং আংশিকভাবে 8ম থেকে 15শ শতাব্দীর মধ্যে আইবেরিয়ান উপদ্বীপে ইসলামী বিজয় সম্পর্কিত সাংস্কৃতিক প্রভাবের কারণে। মধ্যযুগীয় যুদ্ধের ঘোড়ার উৎপত্তি অস্পষ্ট, যদিও বিশ্বাস করা হয় যে আধুনিক ফ্রিজিয়ান এবং আন্দালুসিয়ান ঘোড়ার অগ্রদূত স্প্যানিশ জেনেটের মাধ্যমে তাদের কিছু বার্ব এবং আরবীয় রক্ত ছিল। এটিও সম্ভব যে প্রাচ্যের রক্তের অন্যান্য উৎস ইরান এবং আনাতোলিয়া থেকে নিসিয়ান জাত (সম্ভবত তুর্কোমান ঘোড়ার অনুরূপ) থেকে এসেছিল, যা ক্রুসেড থেকে ফিরিয়ে আনা আরেকটি ধরনের প্রাচ্য ঘোড়া। "স্প্যানিশ" ঘোড়া, তাদের প্রজনন যাই হোক না কেন, সবচেয়ে ব্যয়বহুল ছিল। প্রকৃতপক্ষে, জার্মানিতে স্প্যানজল শব্দটি গুণগত মানের যুদ্ধের ঘোড়াগুলির জন্য শব্দ হয়ে ওঠে। যাইহোক, জার্মান সাহিত্য সূত্রগুলি স্ক্যান্ডিনেভিয়ার সূক্ষ্ম ঘোড়ার কথাও উল্লেখ করে। ফ্রান্সও ভাল যুদ্ধের ঘোড়া তৈরি করেছিল। কিছু পণ্ডিত এটিকে সেখানকার শক্তিশালী সামন্তবাদী সমাজের জন্য দায়ী করেন, তবে একটি সমান সম্ভাব্য ব্যাখ্যা হল মেরোভিনজিয়ানদের দ্বারা সংরক্ষিত রোমান ঘোড়া প্রজনন ঐতিহ্যের ঐতিহাসিক প্রভাব, 732 সালে ট্যুরের যুদ্ধে ইসলামী উমাইয়া আক্রমণকারীদের বিরুদ্ধে চার্লস মার্টেলের বিজয়ের প্রেক্ষাপটে দখল করা মূল্যবান স্প্যানিশ এবং প্রাচ্যের রক্তের মজুদ যোগ করা। এই যুদ্ধের পরে, ক্যারোলিনজিয়ানরা তাদের ভারী অশ্বারোহী বাহিনী বৃদ্ধি করতে শুরু করে, যার ফলে জমি (পশুখাদ্য উৎপাদনের জন্য) দখল করা হয় এবং গবাদি পশু থেকে ঘোড়ায় কর প্রদানের পরিবর্তন হয়। সফল যুদ্ধের জন্য ঘোড়া প্রজননের গুরুত্ব উপলব্ধি করার সাথে সাথে পরিকল্পিত প্রজনন কর্মসূচি বৃদ্ধি পায়। স্পেনে ক্রুসেড এবং মুরিশ আক্রমণ উভয়ের মাধ্যমে ইসলামী সংস্কৃতির প্রভাবের কারণে অনেক পরিবর্তন হয়েছিল; আরবরা মৌখিক ঐতিহ্যের মাধ্যমে তাদের বার্ব এবং আরবীয় ঘোড়ার বিস্তৃত বংশধারা বজায় রেখেছিল। নথিভুক্ত ইউরোপীয় ইতিহাসের প্রাচীনতম কিছু লিখিত বংশানুক্রম কার্থুসিয়ান সন্ন্যাসীদের দ্বারা রাখা হয়েছিল, যারা স্প্যানিশ জেনেটের বংশধরদের মধ্যে ছিলেন। যেহেতু তারা পড়তে ও লিখতে পারত, তাই সতর্কতার সাথে রেকর্ড রাখা হত, সন্ন্যাসীদের আভিজাত্যের কিছু সদস্য, বিশেষ করে স্পেনে ঘোড়া প্রজননের দায়িত্ব দেওয়া হত। ইংল্যান্ডে, ওয়ারহর্সের একটি সাধারণ উৎস ছিল বন্য মুরল্যান্ড পনি, যা সিস্টারশিয়ান সহ ঘোড়া-প্রজননকারীদের দ্বারা প্রতি বছর ঘোড়ার ঘোড়ায় চড়া ঘোড়া বা হালকা অশ্বারোহী হিসাবে ব্যবহার করা হত; এরকম একটি জাত ছিল ফেল পনি, যার পূর্বপুরুষ ফ্রিশিয়ান ঘোড়ার অনুরূপ ছিল। 17শ শতাব্দীতে যখন এই প্রকারটি রেকর্ড থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে বলে মনে হয় তখন ধ্বংসকারীদের রক্তরেখার কী হয়েছিল তা খুঁজে বের করাও কঠিন। অনেক আধুনিক খসড়া জাত মধ্যযুগীয় "গ্রেট হর্স"-এর সাথে কিছু যোগসূত্র দাবি করে, কিছু ইতিহাসবিদ পারচেরন, বেলজিয়াম এবং সাফোক পাঞ্চের মতো জাতগুলিকে সম্ভবত ধ্বংসকারীর বংশধর হিসাবে বিবেচনা করেন। যাইহোক, অন্যান্য ইতিহাসবিদরা এই তত্ত্বকে প্রত্যাখ্যান করেছেন, কারণ ঐতিহাসিক নথি থেকে জানা যায় যে মধ্যযুগীয় ওয়ারহর্স আধুনিক ড্রাফট ঘোড়ার থেকে বেশ আলাদা 'টাইপ' ছিল। এই ধরনের তত্ত্ব থেকে বোঝা যায় যে যুদ্ধের ঘোড়াগুলিকে আবার "শীতল রক্তের" কাজের ঘোড়াগুলির সাথে অতিক্রম করা হয়েছিল, কারণ যুদ্ধের ঘোড়াগুলি এবং বিশেষত ধ্বংসকারী, তাদের উষ্ণ রক্তের প্রকৃতির জন্য বিখ্যাত ছিল। পুরো সময়কালে, ঘোড়াগুলিকে খুব কমই জাত হিসাবে বিবেচনা করা হত, তবে পরিবর্তে তাদের উদ্দেশ্য বা তাদের শারীরিক বৈশিষ্ট্য বর্ণনা করে প্রকার দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হত। অনেক সংজ্ঞা সুনির্দিষ্ট ছিল না, বা বিনিময়যোগ্য ছিল। প্রায় ত্রয়োদশ শতাব্দীর আগে, কয়েকটি বংশানুক্রম লেখা হয়েছিল। সুতরাং, মধ্যযুগে ঘোড়াগুলির জন্য অনেকগুলি শব্দ জাতগুলিকে বোঝায় না যেমন আমরা আজ তাদের জানি, বরং চেহারা বা উদ্দেশ্য বর্ণনা করে। মধ্যযুগীয় ঘোড়াগুলির মধ্যে অন্যতম বিখ্যাত ছিল ধ্বংসকারী ঘোড়া, যা যুদ্ধে তার দক্ষতার জন্য বিখ্যাত এবং প্রশংসিত ছিল। এটি ভালভাবে প্রশিক্ষিত ছিল এবং শক্তিশালী, দ্রুত এবং চটপটে হওয়া প্রয়োজন ছিল। 14শ শতাব্দীর একজন লেখক এগুলিকে "লম্বা এবং মহিমান্বিত এবং মহান শক্তি সম্পন্ন" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। সমসাময়িক উৎসগুলিতে, ধ্বংসকারীকে তার আকার এবং খ্যাতির কারণে প্রায়শই "মহান ঘোড়া" হিসাবে উল্লেখ করা হত। একটি বিষয়গত শব্দ হওয়ায়, এটি তার প্রকৃত উচ্চতা বা ওজন সম্পর্কে কোনও দৃঢ় তথ্য দেয় না, তবে সেই সময়ের গড় ঘোড়া যেহেতু ছিল, মধ্যযুগীয় মান অনুযায়ী একটি "বড় ঘোড়া" আধুনিক চোখে ছোট বলে মনে হতে পারে। নাইট এবং মেন-অ্যাট-আর্মস দ্বারা ধ্বংসকারী অত্যন্ত মূল্যবান ছিল, কিন্তু আসলে খুব সাধারণ ছিল না, এবং জোস্টের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত বলে মনে হয়। কোর্সাররা সাধারণত কঠিন যুদ্ধের জন্য পছন্দ করা হত কারণ তারা হালকা, দ্রুত এবং শক্তিশালী ছিল। এগুলি মূল্যবান ছিল, তবে ধ্বংসকারীর মতো ব্যয়বহুল ছিল না। এগুলি প্রায়শই শিকারের জন্যও ব্যবহৃত হত। আরও সাধারণ উদ্দেশ্যের ঘোড়া ছিল রাউনি (এছাড়াও রাউনি), যা অশ্বারোহী ঘোড়া হিসাবে রাখা যেতে পারে বা যুদ্ধের জন্য প্রশিক্ষিত হতে পারে। এটি সাধারণত স্কোয়ার, পুরুষ-এ-আর্মস বা দরিদ্র নাইটদের দ্বারা ব্যবহৃত হত। একজন ধনী নাইট তার অনুচরদের জন্য রাউন্সি রাখতেন। কখনও কখনও যুদ্ধের প্রত্যাশিত প্রকৃতি ঘোড়ার পছন্দকে নির্দেশ করত; যখন 1327 সালে ইংল্যান্ডে যুদ্ধের জন্য একটি সমন পাঠানো হয়েছিল, তখন এটি ধ্বংসকারীদের পরিবর্তে দ্রুত অনুসরণের জন্য স্পষ্টভাবে অনুরোধ করেছিল। রুন্সি কখনও কখনও প্যাক ঘোড়া হিসাবে ব্যবহৃত হত (তবে কখনই গাড়ি ঘোড়া হিসাবে নয়)। ভাল জাতের প্যালফ্রে, যা দামে ধ্বংসের সমান হতে পারে, অভিজাত এবং উচ্চ পদমর্যাদার নাইটদের কাছে অশ্বারোহণ, শিকার এবং আনুষ্ঠানিক ব্যবহারের জন্য জনপ্রিয় ছিল। অ্যাম্বেলিং একটি আকাঙ্ক্ষিত বৈশিষ্ট্য ছিল, কারণ মসৃণ চলাফেরা আরোহীকে আপেক্ষিক স্বাচ্ছন্দ্যে দ্রুত দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করতে দেয়। অন্যান্য ধরনের ঘোড়ার মধ্যে ছিল জেনেট, একটি ছোট ঘোড়া যা স্পেনে প্রথম বার্ব এবং আরব ব্লাডস্টক থেকে জন্ম নেয়। তাদের শান্ত এবং নির্ভরযোগ্য প্রকৃতি, পাশাপাশি আকার, মহিলাদের জন্য ঘোড়ায় চড়া হিসাবে তাদের জনপ্রিয় করে তুলেছিল; তবে, স্প্যানিশরা তাদের অশ্বারোহী ঘোড়া হিসাবেও ব্যবহার করত। শখটি ছিল একটি হালকা ওজনের ঘোড়া, যা আয়ারল্যান্ডে স্প্যানিশ বা লিবিয়ান (বার্ব) ব্লাডস্টক থেকে তৈরি হয়েছিল। এই ধরনের দ্রুত এবং চটপটে ঘোড়া সংঘর্ষের জন্য জনপ্রিয় ছিল এবং প্রায়শই হোবেলার নামে পরিচিত হালকা অশ্বারোহী বাহিনী দ্বারা চালিত হত। স্কটিশ স্বাধীনতা যুদ্ধের সময় উভয় পক্ষের দ্বারা শখ সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, ইংল্যান্ডের প্রথম এডওয়ার্ড স্কটল্যান্ডে ঘোড়ার আইরিশ রফতানি রোধ করে সুবিধা অর্জনের চেষ্টা করেছিলেন। রবার্ট ব্রুস তাঁর গেরিলা যুদ্ধের জন্য এই শখকে কাজে লাগিয়েছিলেন এবং একদিনের জন্য অভিযান চালিয়েছিলেন। যুদ্ধে ঘোড়া বহু শতাব্দী ধরে যুদ্ধে হালকা অশ্বারোহী বাহিনী ব্যবহার করা হলেও মধ্যযুগে ভারী অশ্বারোহী বাহিনী, বিশেষ করে ইউরোপীয় ঘোড়ার উত্থান ঘটে। অশ্বারোহী শক সৈন্যের আকারে ভারী অশ্বারোহী বাহিনীর ব্যবহার প্রথম কখন ঘটেছিল তা নিয়ে ইতিহাসবিদরা অনিশ্চিত, তবে 12 শতকের মাঝামাঝি সময়ে এই কৌশলটি ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়েছিল। ভারী অশ্বারোহী আক্রমণ নিজেই যুদ্ধে একটি সাধারণ ঘটনা ছিল না। যদি সম্ভব হয় তবে পিট যুদ্ধগুলি এড়ানো হত, মধ্যযুগের গোড়ার দিকে বেশিরভাগ আক্রমণাত্মক যুদ্ধ অবরোধের রূপ নিয়েছিল, বা শেভাউচিস নামে পরিচিত দ্রুত অশ্বারোহী অভিযান, যোদ্ধারা দ্রুতগতির ঘোড়াগুলিতে হালকা সশস্ত্র এবং তাদের ভারী যুদ্ধের ঘোড়াগুলি নিরাপদে আস্তাবলের মধ্যে ছিল। পিট যুদ্ধগুলি কখনও কখনও অনিবার্য ছিল, তবে ভারী অশ্বারোহী বাহিনীর জন্য উপযুক্ত জমিতে খুব কমই লড়াই করা হত। যদিও অশ্বারোহীরা প্রাথমিক আক্রমণের জন্য কার্যকর ছিল, 14 শতকের মধ্যে, নাইটদের লড়াই করার জন্য অবতরণ করা সাধারণ বিষয় ছিল। ঘোড়াগুলিকে পিছনের দিকে পাঠানো হয়েছিল এবং তাড়া করার জন্য প্রস্তুত রাখা হয়েছিল। সম্ভবত পদাতিক কৌশলের সাফল্য এবং অস্ত্রশস্ত্রের পরিবর্তনের কারণে মধ্যযুগের শেষের দিকে (প্রায় 1300-1550) বড় যুদ্ধগুলি আরও সাধারণ হয়ে ওঠে। যাইহোক, যেহেতু এই ধরনের কৌশলগুলি নাইটকে অপ্রচলিত রেখেছিল, তাই যুদ্ধের ঘোড়ার ভূমিকাও পরিবর্তিত হয়েছিল। 17শ শতাব্দীর মধ্যে, মধ্যযুগীয় চার্জারটি অতীতের একটি বস্তুতে পরিণত হয়েছিল, হালকা, নিরস্ত্র ঘোড়া দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। পুরো সময় জুড়ে, স্কাউটিং এবং পুনর্বিবেচনার জন্য হালকা ঘোড়া বা প্রিকার ব্যবহার করা হত; তারা কুচকাওয়াজকারী সেনাবাহিনীর জন্য একটি প্রতিরক্ষামূলক পর্দাও সরবরাহ করত। ভারী প্রাথমিক কামান টানতে ড্রাফট ঘোড়া বা ষাঁড়ের বড় দল ব্যবহার করা হত। অন্যান্য ঘোড়াগুলি ওয়াগন টানত এবং সেনাবাহিনীর জন্য সরবরাহ বহন করত। টুর্নামেন্ট এবং তাড়াহুড়ো 11 শতকে একটি খেলা এবং যুদ্ধের জন্য প্রশিক্ষণ প্রদান উভয় হিসাবে শুরু হয়েছিল। সাধারণত হাতাহাতির রূপ নিয়ে অংশগ্রহণকারীরা ঘোড়া, বর্ম এবং যুদ্ধের অস্ত্র ব্যবহার করত। জুস্টিং খেলাটি টুর্নামেন্ট থেকে বিকশিত হয়েছিল এবং 15 শতকের মধ্যে টিল্টিং শিল্প বেশ পরিশীলিত হয়ে ওঠে। এই প্রক্রিয়ায়, প্রদর্শনী এবং বিশেষত্ব কম যুদ্ধের মতো হয়ে ওঠে, সম্ভবত যুদ্ধে নাইটের পরিবর্তিত ভূমিকার কারণে। ঘোড়ার জন্য বিশেষভাবে ঘোড়ার বংশবৃদ্ধি করা হত এবং ঘোড়ার ভারী বর্ম তৈরি করা হত। যাইহোক, এটি অগত্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বড় ঘোড়ার দিকে পরিচালিত করেনি। লিডসের রয়্যাল আর্মোরিসের অনুবাদকরা বিশেষভাবে প্রজনন করা ঘোড়া এবং প্রতিরূপ বর্ম ব্যবহার করে জোস্টটি পুনরায় তৈরি করেছিলেন। তাদের ঘোড়াগুলি মধ্যযুগীয় পর্বতকে সঠিকভাবে উপস্থাপন করেছিল, যা সুনির্দিষ্টভাবে নির্মিত এবং বিশেষভাবে লম্বা ছিল না। যুদ্ধের ঘোড়ার প্রকার ইউরোপের মধ্যযুগীয় যুগের সবচেয়ে সুপরিচিত ঘোড়া হল ধ্বংসকারী, যা যুদ্ধে নাইট বহন করার জন্য পরিচিত। যাইহোক, বেশিরভাগ নাইট এবং অশ্বারোহী পুরুষ-এ-আর্মস ছোট ঘোড়াগুলিতে চড়ে যা কোর্সার এবং রুন্সি নামে পরিচিত। (মধ্যযুগীয় যুদ্ধের ঘোড়াগুলির একটি সাধারণ সাধারণ নাম ছিল চার্জার, যা অন্যান্য শব্দের সাথে বিনিময়যোগ্য ছিল)। স্পেনে, জেনেট হালকা অশ্বারোহী ঘোড়া হিসাবে ব্যবহৃত হত। স্ট্যালিয়নগুলি প্রায়শই তাদের প্রাকৃতিক আগ্রাসন এবং গরম রক্তের প্রবণতার কারণে ইউরোপে যুদ্ধের ঘোড়া হিসাবে ব্যবহৃত হত। ত্রয়োদশ শতাব্দীর একটি কাজ যুদ্ধক্ষেত্রে ধ্বংসকারীদের "কামড়ানো এবং লাথি মারার" বর্ণনা দেয় এবং যুদ্ধের উত্তাপে যুদ্ধের ঘোড়াগুলিকে প্রায়শই একে অপরের সাথে লড়াই করতে দেখা যায়। তবে, ইউরোপীয় যোদ্ধাদের দ্বারা ঘোড়ার ব্যবহারকে সাহিত্যিক উল্লেখ থেকে বাদ দেওয়া যায় না। ঘোড়া ছিল মুরদের পছন্দের যুদ্ধ ঘোড়া। মঙ্গোলরাও তাদের পছন্দ করত। যুদ্ধের ঘোড়াগুলি সাধারণ অশ্বারোহী ঘোড়ার তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল ছিল এবং ধ্বংসকারীগুলি সবচেয়ে মূল্যবান ছিল, তবে সংখ্যাগুলি উৎস থেকে উৎসে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। ধ্বংসকারীদের একটি সাধারণ ঘোড়ার দামের সাতগুণ থেকে 700 গুণ পর্যন্ত মান দেওয়া হয়। বোহেমিয়ান রাজা দ্বিতীয় ওয়েনজেল 1298 সালে "এক হাজার চিহ্ন মূল্যের" একটি ঘোড়ায় চড়েছিলেন। অপরদিকে, 1265 খ্রিষ্টাব্দের একটি ফরাসি অধ্যাদেশে বলা হয় যে, একটি স্কয়ার একটি রাউনসিতে কুড়ি নম্বরের বেশি ব্যয় করতে পারবে না। নাইটদের কমপক্ষে একটি যুদ্ধের ঘোড়া (পাশাপাশি অশ্বারোহী ঘোড়া এবং প্যাকহর্স) থাকবে বলে আশা করা হয়েছিল, মধ্যযুগের পরবর্তী কিছু নথিতে দেখা গেছে যে নাইটরা চব্বিশটি ঘোড়া অভিযানে নিয়ে আসে। পাঁচটি ঘোড়া সম্ভবত আদর্শ ছিল। যুদ্ধের ঘোড়ার আকার নিয়ে মধ্যযুগীয় মহলে বিতর্ক রয়েছে, কিছু উল্লেখযোগ্য ইতিহাসবিদ দাবি করেছেন যে যুদ্ধের ঘোড়ার আকার আধুনিক শায়ার ঘোড়ার আকারের সমান। যাইহোক, এই বিতর্কের জন্য ব্যবহারিক কারণ রয়েছে। রাজকীয় অস্ত্রাগারে অবস্থিত বিদ্যমান ঘোড়ার বর্মের বিশ্লেষণ ইঙ্গিত দেয় যে সরঞ্জামগুলি মূলত আধুনিক ক্ষেত্রের শিকারি বা সাধারণ অশ্বারোহী ঘোড়ার আকার এবং নির্মাণ সম্পর্কে ঘোড়াদের দ্বারা পরা হত। সাহিত্য, সচিত্র এবং প্রত্নতাত্ত্বিক উৎস ব্যবহার করে লন্ডনের জাদুঘরে পরিচালিত গবেষণা, একটি অশ্বারোহী ঘোড়া থেকে তার আকারের পরিবর্তে তার শক্তি এবং দক্ষতার দ্বারা আলাদা করা সামরিক ঘোড়াগুলিকে সমর্থন করে। মধ্যযুগে এই গড় খুব বেশি পরিবর্তিত হয় বলে মনে হয় না। 9ম ও 10ম শতাব্দী থেকে বর্ধিত আকারের জন্য ঘোড়াগুলিকে নির্বাচিতভাবে প্রজনন করা হয়েছে বলে মনে করা হয় এবং 11শ শতাব্দীর মধ্যে গড় ওয়ারহর্স সম্ভবত ছিল, যা নরম্যান ঘোড়ার জুতোর গবেষণার পাশাপাশি বেয়ুক্স টেপেস্ট্রিতে ঘোড়ার চিত্র দ্বারা যাচাই করা হয়েছিল। ঘোড়া পরিবহনের বিশ্লেষণ থেকে জানা যায় যে ত্রয়োদশ শতাব্দীর ধ্বংসকারী জাহাজগুলি একটি মজবুত কাঠামো ছিল এবং এর চেয়ে বেশি কিছু ছিল না। তিন শতাব্দী পরে, ওয়ারহর্সগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বড় ছিল না; রয়্যাল আর্মোরিগুলি 15শ এবং 16শ শতাব্দীর বিভিন্ন ঘোড়ার বর্ম প্রদর্শনকারী মূর্তির জন্য একটি মডেল হিসাবে একটি লিথুয়ানিয়ান ভারী ড্রাফট ঘোড়া ব্যবহার করেছিল, কারণ তার দেহের আকৃতি একটি দুর্দান্ত ফিট ছিল। মধ্যযুগীয় যুদ্ধের ঘোড়াটি অবশ্যই খসড়া ঘোড়ার ধরনের হতে হবে এই ব্যাপক বিশ্বাসের সম্ভবত একটি কারণ হল এই ধারণা, যা এখনও অনেকের কাছে রয়েছে, যে মধ্যযুগীয় বর্মটি ভারী ছিল। প্রকৃতপক্ষে, এমনকি টুর্নামেন্টের সবচেয়ে ভারী বর্মের (নাইটদের জন্য) ওজনও মাঠের (যুদ্ধের) বর্মের চেয়ে সামান্য বেশি ছিল; বার্ডিং বা ঘোড়ার বর্মের ওজন খুব কমই এর চেয়ে বেশি ছিল। আরোহী এবং অন্যান্য সরঞ্জামের ওজন বহন করার অনুমতি দিয়ে, ঘোড়াগুলি তাদের ওজনের প্রায় 30 শতাংশ বহন করতে পারে; সুতরাং এই ধরনের বোঝা অবশ্যই একটি ভারী আরোহী ঘোড়া দ্বারা বহন করা যেতে পারে এবং একটি ভারবাহী ঘোড়ার প্রয়োজন ছিল না। যদিও সাঁজোয়া ঘোড়া বহন করার জন্য একটি বড় ঘোড়ার প্রয়োজন হয় না, তবে কিছু ইতিহাসবিদের মতে, বর্শা প্রহারের শক্তি বাড়ানোর জন্য একটি বড় ঘোড়া পছন্দসই ছিল। যাইহোক, রি-এন্যাক্টরদের ব্যবহারিক পরীক্ষাগুলি পরামর্শ দিয়েছে যে আরোহীদের ওজন এবং শক্তি মাউন্টের আকারের চেয়ে বেশি প্রাসঙ্গিক এবং ঘোড়ার ওজনের সামান্য অংশই বর্শা হিসাবে অনুবাদ করা হয়। একটি 14-16 হাত () যুদ্ধের ঘোড়ার জন্য আরও প্রমাণ হল যে, একজন ঘোড়ার পক্ষে গর্বের বিষয় ছিল যে, তিনি তার ঘোড়ার উপর সম্পূর্ণ বর্ম দিয়ে, স্টিরাপ স্পর্শ না করে ভল্ট করতে সক্ষম হন। এটি অহংকার থেকে নয়, বরং প্রয়োজনীয়তা থেকে উদ্ভূত হয়েছিলঃ যুদ্ধের সময় যদি অশ্বারোহী না হয়, তবে একজন নাইট যদি একা আরোহণ করতে অক্ষম হয় তবে দুর্বল থাকবে। বাস্তবে, অবশ্যই, একজন আহত বা ক্লান্ত নাইটের পক্ষে এটি কঠিন হতে পারে এবং তাকে সাহায্য করার জন্য একটি সতর্ক স্কোয়ারের উপর নির্ভর করতে পারে। ঘটনাচক্রে, যে কোনও পতনে একজন নাইটের বর্ম তার পক্ষে কাজ করে। তাঁর লম্বা চুল তাঁর প্যাডেড-লিনেন হুডের নীচে একটি স্প্রিং প্যাডিং তৈরি করার জন্য তাঁর মাথায় বাঁকানো ছিল এবং তাঁর হেল্মটি উপরে রাখা ছিল, তাঁর মাথার সুরক্ষা আধুনিক সাইকেল বা অশ্বারোহী হেলমেটের মতো ছিল না। মধ্যযুগ জুড়ে পরিবহণ সমস্ত শ্রেণী এবং পটভূমির মানুষের জন্য প্রায়শই ব্যাপকভাবে ভ্রমণ করার প্রথা ছিল। উচ্চবিত্ত এবং রাজদরবারের পরিবারগুলি রাজত্ব এবং সম্পত্তির মধ্যে চলাচল করত; কূটনীতি, যুদ্ধ এবং ক্রুসেডের দাবি পুরুষদের দূরবর্তী দেশে নিয়ে যেত; পুরোহিতরা গির্জা, মঠগুলির মধ্যে ভ্রমণ করত এবং রোমে দূত গঠন করত; সমস্ত শ্রেণীর লোক তীর্থযাত্রায় যেত, বা কাজের সন্ধানে ভ্রমণ করত; অন্যরা বিনোদন হিসাবে ভ্রমণ করত। বেশিরভাগ মানুষ পায়ে হেঁটে ছোট ছোট যাত্রা করেন এবং দীর্ঘ যাত্রার জন্য ঘোড়া ভাড়া করেন। উচ্চবিত্তদের জন্য, তাদের সম্পদ প্রদর্শনের পাশাপাশি ব্যক্তিগত স্বাচ্ছন্দ্য নিশ্চিত করার জন্য সূক্ষ্ম ঘোড়া, বড় অনুচর এবং দুর্দান্ত অশ্বারোহী সহ প্রচুর জাঁকজমক ও প্রদর্শনের সাথে ভ্রমণ করা হত। উদাহরণস্বরূপ, 1445 খ্রিষ্টাব্দে ইংরেজ রাজপরিবারে রাজার আস্তাবলে 60টি ঘোড়া এবং "রথ" (গাড়ি) ও গাড়ির জন্য 186টি ঘোড়া রাখা ছিল। মধ্যযুগের বেশিরভাগ সময়ে আন্তঃসংযুক্ত সড়ক ও সেতুর কোনও ব্যবস্থা ছিল না। যদিও ইউরোপের কিছু অংশে রোমান সাম্রাজ্যের পতনের আগে নির্মিত রোমান রাস্তাগুলির অবশিষ্টাংশ ছিল, তবে বেশিরভাগই দীর্ঘদিন ধরে মেরামতের অযোগ্য হয়ে পড়েছিল। অনিশ্চিত রাস্তায় দীর্ঘ দূরত্বে চড়ার প্রয়োজনীয়তার কারণে, মসৃণ-গেটেড ঘোড়াগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হত এবং বেশিরভাগ সাধারণ অশ্বারোহী ঘোড়াগুলি আরও বেশি মূল্যবান ছিল যদি তারা মসৃণ কিন্তু স্থল-আচ্ছাদিত চার-বিট গাইটগুলির মধ্যে একটি করতে পারে যা সম্মিলিতভাবে অ্যাম্বল হিসাবে পরিচিত। স্থল ভ্রমণের জন্য খচ্চর ট্রেন এবং নদী ও খাল ভ্রমণের জন্য বার্জ ছিল দীর্ঘ দূরত্বের পরিবহনের সবচেয়ে সাধারণ রূপ, যদিও ছোট যাত্রার জন্য চাকাওয়ালা ঘোড়া টানা যানবাহন ব্যবহার করা হত। ভালো রাস্তা রয়েছে এমন এলাকাগুলিতে প্রধান শহরগুলির মধ্যে নিয়মিত পরিবহন পরিষেবা চালু করা হয়েছিল। তবে, মধ্যযুগীয় রাস্তাগুলি সাধারণত এতটাই দুর্বল ছিল বলে মানব যাত্রীদের জন্য গাড়িগুলি বিরল ছিল। যখন রাস্তাগুলির অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, তখন মালবাহী ওয়াগন থেকে প্রাথমিক ক্যারেজগুলি তৈরি করা হয়েছিল। চতুর্দশ শতাব্দীর শেষের দিকে রথের ব্র্যানল্যান্টের প্রবর্তনের মাধ্যমে গাড়ি ভ্রমণ আরও আরামদায়ক করা হয়েছিল, যার স্ট্র্যাপ সাসপেনশন ছিল। ভ্রমণের গতি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। ধীরগতির গাড়ি এবং আবর্জনার উপস্থিতি বা চাকর এবং পরিচারকদের পায়ে হেঁটে বড় পরিচর্যার গতি কমিয়ে দেওয়া যেতে পারে এবং খুব কমই দিনে পনেরো থেকে কুড়ি মাইলের বেশি পথ অতিক্রম করতে পারে। ছোট ছোট অশ্বারোহী সংস্থাগুলি দিনে 30 মাইল ভ্রমণ করতে পারে। যাইহোক, ব্যতিক্রম ছিলঃ কেবল মাঝপথে ঘোড়া পরিবর্তনের জন্য থামানো, ইংল্যান্ডের দ্বিতীয় রিচার্ড একবার এক রাতে ডেভেন্ট্রি এবং ওয়েস্টমিনস্টারের মধ্যে 70 মাইল পরিচালনা করেছিলেন। প্রজনন, যুদ্ধ এবং ভ্রমণের উদ্দেশ্যে, ঘোড়া নিজেরাই পরিবহন করতে সক্ষম হওয়াও প্রয়োজন ছিল। এই উদ্দেশ্যে, ঘোড়া পরিবহন হিসাবে ব্যবহার করার জন্য নৌকাগুলি অভিযোজিত এবং নির্মিত হয়েছিল। 1066 সালে নরমান্ডির উইলিয়ামের ইংল্যান্ড আক্রমণের জন্য নরম্যান্ডি থেকে 2000 টিরও বেশি ঘোড়া স্থানান্তরের প্রয়োজন ছিল। একইভাবে, 1285-6-এ ফ্রান্সে ভ্রমণের সময়, ইংল্যান্ডের প্রথম এডওয়ার্ড রাজকীয় দলকে পরিবহণের জন্য ইংলিশ চ্যানেল জুড়ে 1000 টিরও বেশি ঘোড়া বহন করেছিলেন। মধ্যযুগে বিভিন্ন মানুষ ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে ঘোড়ায় চড়ে নাইট এবং অভিজাতরা তাদের যুদ্ধ-ট্রেনে ঘোড়ায় চড়ে যুদ্ধের জন্য তাদের যুদ্ধ ঘোড়া বাঁচিয়ে রেখেছিল। ঘোড়ার নামগুলি একটি জাতের পরিবর্তে এক ধরনের ঘোড়াকে বোঝায়। অনেক ঘোড়ার নাম সেই অঞ্চল অনুসারে রাখা হয়েছিল যেখানে তাদের বা তাদের নিকটবর্তী পূর্বপুরুষদের হত্যা করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, জার্মানিতে, হাঙ্গেরিয়ান ঘোড়াগুলি সাধারণত অশ্বারোহণের জন্য ব্যবহৃত হত। পৃথক পৃথক ঘোড়াগুলিকে প্রায়শই তাদের চলাফেরা ('ট্রটার' বা 'অ্যাম্বলার'), তাদের রঙ বা তাদের প্রজননকারীর নাম দ্বারা বর্ণনা করা হত। সবচেয়ে সাধারণ অশ্বারোহী ঘোড়াটি রৌন্সি নামে পরিচিত ছিল। এটি তুলনামূলকভাবে ছোট এবং সস্তা ছিল। সেরা অশ্বারোহী ঘোড়াগুলি প্যালফ্রে নামে পরিচিত ছিল; 14 শতকে ইংল্যান্ডে হ্যাকনি নামে ঘোড়ার আরেকটি জাত তৈরি করা হয়েছিল, যা থেকে আধুনিক শব্দ "হ্যাক" উদ্ভূত হয়েছে। যেহেতু হ্যাকনির হাঁটাপথের গতি ছিল, তাই বেশিরভাগ উদ্দেশ্যে এটি একটি আরামদায়ক যাত্রা হিসাবে বিবেচিত হত না। মহিলারা কখনও কখনও রাউনসি, প্যালফ্রে বা জেনেট নামে পরিচিত ছোট ঘোড়ায় চড়েন। হার্নেস অ্যান্ড প্যাক হর্স মধ্যযুগে বিভিন্ন ধরনের কাজের ঘোড়া ব্যবহার করা হত। প্যাক হর্স (বা "সম্প্টার হর্স") সরঞ্জাম এবং জিনিসপত্র বহন করত। সাধারণ অশ্বারোহী ঘোড়া, যাকে প্রায়শই "হ্যাকনি" বলা হয়, প্যাক ঘোড়া হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। গাড়ি ঘোড়া বাণিজ্য ও মাল পরিবহনের জন্য, খামারে বা সামরিক অভিযানের অংশ হিসাবে ওয়াগন টানত। এই ভারবাহী ঘোড়াগুলি তাদের আধুনিক সমকক্ষদের তুলনায় ছোট ছিল; সচিত্র এবং প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণ থেকে জানা যায় যে তারা মোটা কিন্তু ছোট, প্রায়, এবং প্রতি ঘোড়ায় এক টন ওজন তুলতে সক্ষম ছিল। লন্ডনের মতো শহরগুলিতে চার চাকার ওয়াগন এবং দুই চাকার গাড়ি বেশি প্রচলিত ছিল এবং গাড়ির ধরন এবং লোডের ওজনের উপর নির্ভর করে সাধারণত দুই, তিন বা চারটি ঘোড়ার দল দ্বারা টানা হত। 12শ শতাব্দী থেকে শুরু করে, ইংল্যান্ডে গাড়ি টানতে ষাঁড়ের ব্যবহার ধীরে ধীরে ঘোড়ার ব্যবহারের দ্বারা বাতিল হয়ে যায়, যে প্রক্রিয়াটি 13শ শতাব্দী পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। এই পরিবর্তনটি আসে কারণ গরুর টানা পরিবহণের পদ্ধতির তুলনায় ঘোড়া টানা পরিবহণ দ্রুত এবং বেশি দূরত্বে পণ্য পরিবহন করে। রোমানরা দুই ক্ষেত্রের ফসল আবর্তনের কৃষি ব্যবস্থা ব্যবহার করত, কিন্তু 8ম শতাব্দী থেকে তিন ক্ষেত্রের ব্যবস্থা আরও প্রচলিত হয়ে ওঠে। একটি জমিতে শীতকালীন ফসল, দ্বিতীয় জমিতে বসন্তকালীন ফসল এবং তৃতীয় জমিতে পতিত জমিতে বপন করা হবে। এর ফলে আরও বেশি পরিমাণে বসন্তকালীন ওট চাষ করা যেত, যা ঘোড়ার জন্য পশুখাদ্য সরবরাহ করত। মধ্যযুগে আরেকটি অগ্রগতি ছিল ভারী ছাঁচবোর্ড লাঙ্গলের বিকাশ, যা ঘন এবং ভারী মাটি সহজেই চাষের অনুমতি দেয়; এই প্রযুক্তির জন্য ষাঁড় এবং ঘোড়া সহ ড্রাফট প্রাণীদের বৃহত্তর দলের ব্যবহারের পাশাপাশি বৃহত্তর ক্ষেত্র গ্রহণের প্রয়োজন ছিল। বিশেষত 12শ শতাব্দীর পরে, ঘোড়ার কলার এবং লোহার ঘোড়ার জুতোর ব্যবহার উভয়ই অশ্বশক্তিকে আরও দক্ষতার সাথে পরিচালিত করার সুযোগ করে দেয়। ঘোড়ার দলগুলি সাধারণত আটটি ষাঁড়ের তুলনায় চারটি বা সম্ভবত ছয়টি ঘোড়া ছিল এবং গরুর বিপরীতে ঘোড়াগুলিকে চারণভূমির উপরে শস্য খাওয়ানোর প্রয়োজন ছিল বলে কম সংখ্যার ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল। ঘোড়ার বর্ধিত গতি একদিনে আরও বেশি জমি চাষের সুযোগ করে দিয়েছিল, একটি আটটি ষাঁড়ের লাঙল দল প্রতিদিন গড়ে অর্ধ একর জমি চাষ করত, তবে একটি ঘোড়ার দল প্রতিদিন গড়ে পুরো একর জমি চাষ করত। চাষের কাজের জন্য, যেমন লাঙল এবং হ্যারোয়িং, এই উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত ড্রাফট ঘোড়াগুলিকে ইংল্যান্ডে 'অ্যাফার্স' এবং 'স্টটস' (এবং মধ্যযুগীয় ল্যাটিন ভাষায়) বলা হত। এই ঘোড়াগুলি সাধারণত গাড়ি ঘোড়ার চেয়ে ছোট এবং সস্তা ছিল। অ্যাফার এবং স্টটগুলির মধ্যে পার্থক্য মূলত নামমাত্র ছিল। দক্ষিণ-পূর্ব ইংল্যান্ড এবং পূর্ব অ্যাংলিয়ার মধ্যযুগীয় ইংরেজি নথিতে সাধারণত 'স্টট' শব্দটি ব্যবহার করা হয়, যেখানে 'অ্যাফার' সারা দেশের নথিতে ব্যবহৃত হয়। যদিও ছাগলগুলি ঐতিহ্যগতভাবে খামারে কাজের প্রাণী হিসাবে ব্যবহৃত হত, ঘোড়ার কলার বিকাশের পরে ঘোড়া আরও বেশি সংখ্যায় ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। কখনও কখনও ষাঁড় এবং ঘোড়াগুলিকে একসঙ্গে ব্যবহার করা হত। খামারের কাজের জন্য ষাঁড় থেকে ঘোড়ায় রূপান্তর চিত্রগত উৎসগুলিতে নথিভুক্ত করা হয়েছিল (উদাহরণস্বরূপ, 11 শতকের বেয়ুক্স টেপেস্ট্রি কাজ করা ঘোড়াগুলিকে চিত্রিত করে), এবং রোমান দুই-ক্ষেত্রের ফসল-ঘূর্ণন ব্যবস্থা থেকে একটি নতুন তিন-ক্ষেত্র ব্যবস্থায় পরিবর্তন থেকেও স্পষ্ট, যা পশুখাদ্য ফসলের (প্রধানত ওট, যব এবং মটরশুটি) চাষ বৃদ্ধি করেছিল। ফসল প্রক্রিয়াকরণের জন্যও ঘোড়া ব্যবহার করা হত; এগুলি কলগুলিতে চাকা ঘোরাতে (যেমন ভুট্টা কল) এবং বাজারে ফসল পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হত। ঘোড়া-টানা দলগুলিতে পরিবর্তনের অর্থ হল লাঙ্গলের পরিবর্তন, কারণ ষাঁড়ের বিপরীতে ঘোড়াগুলি চাকাযুক্ত লাঙ্গলের জন্য বেশি উপযুক্ত ছিল। অশ্বারোহী সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন অশ্বারোহী প্রযুক্তির বিকাশ ঘোড়া প্রজনন এবং ব্যবহারের বিকাশের মতো একই গতিতে এগিয়েছিল। মধ্যযুগের গোড়ার দিকে যুদ্ধের পরিবর্তনগুলি ভারী অশ্বারোহী বাহিনীতে পরিবর্তিত হয়েছিল এবং অন্যান্য সংস্কৃতি থেকে স্টিরাপ, কঠিন গাছের স্যাডল এবং ঘোড়ার নালের আগমনের উপর নির্ভর করেছিল। পেরেকযুক্ত ঘোড়ার নালের বিকাশ ঘোড়ার পিঠে দীর্ঘ, দ্রুত ভ্রমণকে সক্ষম করেছিল, বিশেষত উত্তর ইউরোপের আর্দ্র জমিতে, এবং বিভিন্ন ভূখণ্ডে অভিযানের জন্য কার্যকর ছিল। সুরক্ষা এবং সহায়তা প্রদানের মাধ্যমে, খাঁজ করা ঘোড়ার জুতো খসড়া ঘোড়ার দলগুলির দক্ষতাও উন্নত করে। যদিও রোমানরা একটি লোহার "হিপ্পোস্যান্ডাল" তৈরি করেছিল যা একটি খুরের বুটের অনুরূপ, তবে খাঁজ করা ঘোড়ার নালের প্রকৃত উত্স নিয়ে অনেক বিতর্ক রয়েছে, যদিও এটি ইউরোপীয় বংশোদ্ভূত বলে মনে হয়। 500 বা 600 খ্রিষ্টাব্দের আগে পেরেকযুক্ত জুতোর খুব কম প্রমাণ পাওয়া যায়, যদিও অনুমান করা হয় যে সেল্টিক গলরা প্রথম ধাতব ঘোড়ার জুতো পেরেক করেছিল। লোহার ঘোড়ার জুতার প্রাচীনতম স্পষ্ট লিখিত নথিটি 910 খ্রিষ্টাব্দের অশ্বারোহী সরঞ্জামের তালিকায় "অর্ধ-আকৃতির লোহা এবং তাদের নখ"-এর উল্লেখ রয়েছে। অতিরিক্ত প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণ থেকে জানা যায় যে এগুলি 9ম ও 10ম শতাব্দীতে সাইবেরিয়ায় ব্যবহৃত হয়েছিল এবং শীঘ্রই বাইজান্টিয়ামে ছড়িয়ে পড়েছিল; 11শ শতাব্দীর মধ্যে, ইউরোপে সাধারণত ঘোড়ার জুতো ব্যবহার করা হত। 1096 খ্রিষ্টাব্দে যখন ক্রুসেড শুরু হয়েছিল, তখন ঘোড়ার জুতো ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়েছিল এবং বিভিন্ন লিখিত সূত্রে প্রায়শই উল্লেখ করা হয়েছিল। রাইডিং প্রযুক্তি একটি শক্ত গাছ সহ স্যাডলটি ঘোড়াকে রাইডারের ওজন থেকে রক্ষা করার জন্য একটি ভারবহন পৃষ্ঠ সরবরাহ করে। রোমানদের সম্ভবত খ্রিস্টপূর্ব 1ম শতাব্দীর প্রথম দিকে কঠিন গাছের স্যাডল উদ্ভাবনের কৃতিত্ব দেওয়া হয় এবং এটি 2য় শতাব্দীর মধ্যে ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়ে। প্রারম্ভিক মধ্যযুগীয় স্যাডলগুলি রোমান "চার-শিং" স্যাডলের অনুরূপ ছিল এবং স্টিরাপ ছাড়াই ব্যবহৃত হত। শক্ত স্যাডল গাছের বিকাশ উল্লেখযোগ্য ছিল; এটি ঘোড়ার পিঠের উপরে আরোহীকে উঁচু করে এবং ঘোড়ার পিঠে যে কোনও একটি অংশে চাপ হ্রাস করে আরোহীকে ওজন বিতরণ করে, এইভাবে ঘোড়ার আরামকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে এবং এর দরকারী জীবনকে দীর্ঘায়িত করে। ঘোড়া আরও বেশি ওজন বহন করতে পারে যখন একটি শক্ত স্যাডল গাছ জুড়ে বিতরণ করা হয়। এটি আরোহীকে স্যাডেলে আরও বেশি নিরাপত্তা দেওয়ার জন্য আরও নির্মিত আসনের অনুমতি দেয়। 12শ শতাব্দী থেকে, উচ্চ যুদ্ধের সিঁড়ি আরও সাধারণ হয়ে ওঠে, যা সুরক্ষার পাশাপাশি অতিরিক্ত নিরাপত্তা প্রদান করে। একটি শক্ত গাছের স্যাডলের নির্মিত ক্যান্টেল অশ্বারোহীদের আরও কার্যকরভাবে বর্শা ব্যবহার করতে সক্ষম করেছিল। স্যাডলের নীচে, ক্যাপারিসন বা স্যাডল কাপড় কখনও কখনও পরা হত; এগুলি হেরাল্ডিক রঙ এবং বাহু দিয়ে সজ্জিত বা সূচিকর্ম করা যেতে পারে। যুদ্ধের ঘোড়াগুলিকে অতিরিক্ত আবরণ, কম্বল এবং বর্ম দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে যা সম্মিলিতভাবে বার্ডিং হিসাবে উল্লেখ করা হয়; এটি আলংকারিক বা সুরক্ষামূলক উদ্দেশ্যে হতে পারে। ঘোড়ার বর্মের প্রাথমিক রূপগুলি, সাধারণত টুর্নামেন্টের মধ্যে সীমাবদ্ধ, প্যাডেড চামড়ার টুকরো নিয়ে গঠিত, একটি ট্র্যাপার (একটি সজ্জিত কাপড়) দ্বারা আবৃত, যা বিশেষ ভারী ছিল না। ডাক এবং প্লেট বর্মও মাঝে মাঝে ব্যবহৃত হত; 12 শতকের শেষের দিকে শুরু হওয়া ঘোড়ার বর্মের (একটি "লোহার কম্বল") সাহিত্যিক উল্লেখ রয়েছে। শক্ত গাছটি স্টিরাপের কার্যকর ব্যবহারের অনুমতি দেয়। স্টিরাপটি চীনে বিকশিত হয়েছিল এবং 477 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে সেখানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 7ম শতাব্দীর মধ্যে, প্রাথমিকভাবে মধ্য এশিয়া থেকে আক্রমণকারীদের কারণে, যেমন আভার্স, ইউরোপে এসেছিল এবং 8ম শতাব্দীর মধ্যে ইউরোপীয় আরোহীরা তাদের গ্রহণ করেছিল। অন্যান্য সুবিধার মধ্যে, স্টিরাপ রাইডারকে আরও বেশি ভারসাম্য এবং সহায়তা প্রদান করে, যা নাইটকে না পড়ে আরও দক্ষতার সাথে তলোয়ার ব্যবহার করতে দেয়, বিশেষ করে পদাতিক বাহিনীর বিরুদ্ধে। 8ম শতাব্দী থেকে স্টিরাপের ক্রমবর্ধমান ব্যবহার যুদ্ধের সময় যোদ্ধার স্থায়িত্ব এবং নিরাপত্তায় সহায়তা করেছিল। এটি শক কৌশলগুলির বৃহত্তর ব্যবহারের দিকে পরিচালিত করতে পারে, যদিও একটি পালঙ্কিত বর্শা স্টিরাপ ছাড়াই কার্যকরভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। বিশেষত, চার্লস মার্টেল স্টিরাপের সামরিক সম্ভাবনাকে স্বীকৃতি দিয়েছিলেন এবং তাঁর অনুচরদের কাছে বাজেয়াপ্ত জমি এই শর্তে বিতরণ করেছিলেন যে তারা নতুন পদ্ধতিতে লড়াই করে তাঁর সেবা করবে। দ্য গ্রেট স্টিরাপ কনট্র্যাক্ট নামে পরিচিত একটি তত্ত্ব যুক্তি দেয় যে, যুদ্ধের যে সুবিধাগুলি স্টিরাপের ব্যবহার থেকে উদ্ভূত হয়েছিল তা সামন্তবাদের জন্মের দিকে পরিচালিত করেছিল। তবে, অন্যান্য পণ্ডিতরা এই দাবির বিরোধিতা করে বলেন যে, শক ওয়ারফেয়ারে স্টিরাপগুলি সামান্য সুবিধা প্রদান করে, প্রাথমিকভাবে একজন আরোহীকে লড়াই করার সময় স্যাডেলে বাম এবং ডানদিকে আরও বেশি ঝুঁকতে দেওয়ার জন্য কার্যকর এবং কেবল পড়ে যাওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করে। অতএব, এটি যুক্তি দেওয়া হয় যে, মধ্যযুগীয় সামরিক বাহিনীতে পদাতিক বাহিনী থেকে অশ্বারোহী বাহিনীতে পরিবর্তনের কারণ তারা নয়, সামন্তবাদের উত্থানের কারণও নয়। ঘোড়াগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য বিভিন্ন ধরনের হেডগিয়ার ব্যবহার করা হত, প্রধানত বিটের বিভিন্ন নকশা সহ ব্রিডল। মধ্যযুগে ব্যবহৃত অনেক বিট ব্র্যাডুন, স্ন্যাফল বিট এবং কার্ব বিটের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ যা আজও সাধারণ ব্যবহারে রয়েছে। যাইহোক, এগুলি প্রায়শই বৃহত্তর মাত্রায় সজ্জিত করা হতঃ বিট রিং বা শ্যাঙ্কগুলি প্রায়শই বড়, শোভাময় "বস" দিয়ে আবৃত থাকত। কিছু নকশা আজকের তুলনায় আরও চরম এবং কঠোর ছিল। কর্ব বিটটি ধ্রুপদী যুগে পরিচিত ছিল, তবে 14 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত মধ্যযুগে সাধারণত ব্যবহৃত হত না। মধ্যযুগে ব্যবহৃত স্ন্যাফল বিটের কিছু শৈলীতে আধুনিক অর্ধ-গাল বা পূর্ণ গাল স্ন্যাফলের পদ্ধতিতে নীচের গালটি প্রসারিত ছিল। ত্রয়োদশ শতাব্দীর শেষভাগ পর্যন্ত, কনেদের সাধারণত এক জোড়া লাগাম থাকত; এই সময়ের পরে নাইটদের জন্য আধুনিক ডাবল ব্রিডলের মতো দুটি সেট লাগাম ব্যবহার করা আরও সাধারণ হয়ে ওঠে এবং প্রায়শই কমপক্ষে একটি সেট সজ্জিত করা হত। স্পার্স সাধারণত পুরো সময়কাল জুড়ে ব্যবহৃত হত, বিশেষত নাইটদের দ্বারা, যাদের সাথে তারা নিয়মিতভাবে যুক্ত ছিল। একজন যুবক যখন নাইটহুড অর্জন করেছিলেন তখন তিনি "তাঁর স্পার্স জিতেছিলেন" বলে জানা যায়। ধনী নাইট এবং আরোহীরা প্রায়শই সজ্জিত এবং ফিলগ্রিড স্পার্স পরতেন। ঘোড়াগুলিকে দ্রুত এগিয়ে যেতে বা সরাসরি পার্শ্বীয় নড়াচড়া করতে উৎসাহিত করার জন্য রাইডারের গোড়ালির সাথে স্ট্র্যাপ দ্বারা সংযুক্ত, স্পার্স উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রথম দিকের স্পারগুলিতে একটি ছোট শ্যাঙ্ক বা "ঘাড়" ছিল, যা রোয়েলটিকে রাইডারের গোড়ালির তুলনামূলকভাবে কাছাকাছি রাখে; স্পার আকৃতির আরও উন্নয়ন ঘাড়কে লম্বা করে তোলে, যার ফলে রাইডারের পায়ে কম নড়াচড়া সহ ঘোড়াকে স্পর্শ করা সহজ হয়। হার্নেস প্রযুক্তি একটি উল্লেখযোগ্য উন্নয়ন যা বিশেষত লাঙল এবং অন্যান্য খামারের কাজের জন্য ঘোড়ার গুরুত্ব এবং ব্যবহার বাড়িয়েছে, তা হল ঘোড়ার কলার। ঘোড়ার কলার 5ম শতাব্দীতে চীনে উদ্ভাবিত হয়েছিল, 9ম শতাব্দীতে ইউরোপে এসেছিল এবং 12শ শতাব্দীর মধ্যে পুরো ইউরোপ জুড়ে ছড়িয়ে পড়েছিল। এটি পূর্ববর্তী সময়ে ব্যবহৃত জোয়াল বা বুকের কলারের মাধ্যমে ঘোড়াগুলিকে একটি গাড়িতে আঘাত করার সময় যতটা সম্ভব তার চেয়ে বেশি ওজন টানতে দেয়। জোয়ালটি ষাঁড়ের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং ঘোড়ার শারীরবৃত্তির জন্য উপযুক্ত ছিল না, এর জন্য ঘোড়াগুলিকে তাদের পিছনের দিকের শক্তি ব্যবহার করার পরিবর্তে কাঁধ দিয়ে টানতে হত। এইভাবে ব্যবহার করে, ঘোড়ার দলগুলি 500 কেজির বেশি টানতে পারত না। বুকের প্লেট-শৈলীর জোতা যা প্রাণীর ঘাড় এবং বুক জুড়ে সমতল স্ট্র্যাপ ছিল, যদিও হালকা যানবাহন টানতে কার্যকর ছিল, ভারী কাজের জন্য খুব কমই কার্যকর ছিল। এই স্ট্র্যাপগুলি ঘোড়ার স্টার্নো-সেফালিকাস পেশী এবং শ্বাসনালীর বিরুদ্ধে চাপ দেয়, যা শ্বাস-প্রশ্বাসকে সীমাবদ্ধ করে এবং ঘোড়ার টানার শক্তি হ্রাস করে। একটি বুকের কলার জোতা দিয়ে সজ্জিত দুটি ঘোড়া সম্মিলিত মোট প্রায় টানতে সীমাবদ্ধ ছিল। বিপরীতে, ঘোড়ার কলারটি ঘোড়ার কাঁধে থাকে এবং শ্বাস-প্রশ্বাসে বাধা দেয় না। এটি একটি ঘোড়াকে তার কাঁধ দিয়ে টানার পরিবর্তে কলারের মধ্যে তার পিছনের অংশ দিয়ে এগিয়ে যাওয়ার মাধ্যমে তার সম্পূর্ণ শক্তি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। ঘোড়ার কলার দিয়ে, একটি ঘোড়া একটি ষাঁড়ের তুলনায় প্রতি সেকেন্ডে 50 শতাংশ বেশি ফুট-পাউন্ডের কাজ করতে পারে, কারণ এটি আরও বেশি গতিতে চলতে পারে, পাশাপাশি সাধারণত আরও বেশি সহনশীলতা এবং একদিনে আরও বেশি ঘন্টা কাজ করার ক্ষমতা রাখে। আরও দক্ষ কলার জোতা সহ একটি একক ঘোড়া প্রায় ওজন টানতে পারে। দলগুলির বিন্যাস পরিবর্তন করে আরও উন্নতি করা হয়েছিল; পাশাপাশি না রেখে একে অপরের পিছনে ঘোড়াগুলিকে আঘাত করে, ওজন আরও সমানভাবে বিতরণ করা যেতে পারে এবং টানার শক্তি বৃদ্ধি করা যেতে পারে। অশ্বশক্তির এই বৃদ্ধি ট্রয়েসের বিল্ডিং অ্যাকাউন্টে প্রদর্শিত হয়েছে, যা দেখায় যে কার্টাররা দূরবর্তী খনি থেকে পাথর টেনে নিয়ে যায়; গাড়িগুলির ওজন, গড়ে, কোন পাথরের উপর নিয়মিত লোড করা হত, কখনও কখনও বৃদ্ধি পেয়ে-রোমান যুগের বোঝা থেকে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি। ঘোড়ার ব্যবসা ও পেশা মধ্যযুগের অভিজাত অশ্বারোহী ছিলেন নাইট। সাধারণত মধ্যবিত্ত এবং উচ্চবিত্ত শ্রেণী থেকে বেড়ে ওঠা, নাইটকে শৈশব থেকেই যুদ্ধের শিল্প এবং ঘোড়ার ব্যবস্থাপনায় প্রশিক্ষণ দেওয়া হত। বেশিরভাগ ভাষায়, নাইট শব্দটি অশ্বারোহী হিসাবে তাঁর অবস্থানকে প্রতিফলিত করেঃ ইতালীয় ক্যাভালিয়ার, ফরাসি শেভালিয়ার, স্প্যানিশ ক্যাবলেরো এবং জার্মান রিটার। ঘোড়া-মাস্টারির ফরাসি শব্দ-শেভালেরি-নাইটহুডের সর্বোচ্চ ধারণাকে এর নাম দিয়েছেঃ বীরত্ব। ঘোড়ার যথাযথ পরিচালনা ও যত্ন নিশ্চিত করার জন্য প্রচুর সংখ্যক ব্যবসা ও পদের উদ্ভব হয়েছিল। অভিজাত পরিবারে, মার্শাল ঘোড়া সম্পর্কিত সমস্ত দিকের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেনঃ চার্জার থেকে শুরু করে প্যাক ঘোড়া পর্যন্ত সমস্ত ঘোড়ার যত্ন ও পরিচালনা, পাশাপাশি সমস্ত ভ্রমণ রসদ। মার্শাল (আক্ষরিক অর্থে "ঘোড়ার চাকর") পদটি দরবারের বৃত্তগুলিতে একটি উচ্চ পদ ছিল এবং রাজার মার্শাল (যেমন ইংল্যান্ডের আর্ল মার্শাল) অনেক সামরিক বিষয় পরিচালনার জন্যও দায়বদ্ধ ছিলেন। বড় পরিবারের মধ্যে কনস্টেবল (বা "আস্তাবলের গণনা") উপস্থিত ছিলেন, যিনি পরিবারের মধ্যে সুরক্ষা ও শৃঙ্খলা বজায় রাখার জন্য এবং সামরিক অংশের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন এবং মার্শালদের সাথে তড়িঘড়ি এবং অন্যান্য বীরত্বপূর্ণ অনুষ্ঠানের আয়োজন করতে পারতেন। নিম্ন সামাজিক গোষ্ঠীগুলির মধ্যে, 'মার্শাল' একজন অগ্রদূত হিসাবে কাজ করেছিলেন। অত্যন্ত দক্ষ মার্শাল ঘোড়ার জুতো তৈরি ও লাগাতেন, খুরের যত্ন নিতেন এবং ঘোড়ার জন্য সাধারণ পশুচিকিৎসার যত্ন নিতেন; মধ্যযুগে, মার্শাল এবং লোহার মধ্যে একটি পার্থক্য আঁকা হয়েছিল, যার কাজ আরও সীমিত ছিল। বেশ কয়েকজন ব্যবসায়ী ঘোড়ার সরবরাহের কাজ করতেন। ঘোড়া ব্যবসায়ীরা (ইংল্যান্ডে প্রায়শই "ঘোড়ার ঘোড়া" নামে পরিচিত) ঘোড়া কেনেন এবং বিক্রি করতেন, এবং প্রায়শই অসৎ ব্যক্তিত্ব হিসাবে খ্যাতি অর্জন করতেন, যা চুরি করা ঘোড়ার দ্রুত ব্যবসার জন্য দায়ী ছিল। অন্যরা, যেমন "হ্যাকনিম্যান" ভাড়া করার জন্য ঘোড়ার প্রস্তাব দিত এবং অনেকে ব্যস্ত রাস্তায় বড় বড় স্থাপনা তৈরি করত, প্রায়শই চুরি রোধ করতে তাদের ঘোড়াগুলির ব্র্যান্ডিং করত। নারী ও ঘোড়া একটি মেয়ের পক্ষে তার বাবার ব্যবসা শেখা এবং একজন মহিলার পক্ষে তার স্বামীর ব্যবসা ভাগ করে নেওয়া অস্বাভাবিক কিছু ছিল না, কারণ পুরো পরিবার প্রায়শই মধ্যযুগীয় দোকান ও খামার চালাতে সহায়তা করত। অনেক গিল্ড বিধবাদের সদস্যপদও গ্রহণ করেছিল, যাতে তারা তাদের স্বামীর ব্যবসা চালিয়ে যেতে পারে। এই ব্যবস্থার অধীনে, কিছু মহিলা ঘোড়া সংক্রান্ত ব্যবসায় প্রশিক্ষিত হন এবং মহিলাদের ফ্যারিয়ার এবং স্যাডল-মেকার হিসাবে কাজ করার রেকর্ড রয়েছে। খামারগুলিতে, যেখানে প্রতিটি হাতের প্রয়োজন ছিল, শ্রম বিভাজনের উপর অত্যধিক জোর দেওয়া অবাস্তব ছিল এবং মহিলারা প্রায়শই পুরুষদের পাশাপাশি (তাদের নিজস্ব খামারে বা ভাড়াটে সাহায্য হিসাবে) কাজ করতেন, খামারের ঘোড়া ও ষাঁড়ের নেতৃত্ব দিতেন এবং তাদের যত্ন পরিচালনা করতেন। ভ্রমণের অসুবিধা সত্ত্বেও, মহিলা সহ অনেক লোকের পক্ষে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করা প্রথাগত ছিল। উচ্চ-শ্রেণীর স্ত্রীরা প্রায়শই ক্রুসেড বা টুর্নামেন্টে তাদের স্বামীর সাথে যেতেন এবং অনেক মহিলা সামাজিক বা পারিবারিক ব্যস্ততার জন্য ভ্রমণ করতেন; সন্ন্যাসিনী এবং সাধারণ মহিলা উভয়ই তীর্থযাত্রা করতেন। পায়ে না থাকলে, মহিলারা সাধারণত ঘোড়ার পিঠে চড়ে যাতায়াত করতেন বা দুর্বল বা দুর্বল হলে, একটি ওয়াগন বা একটি আবর্জনায় বহন করা হত। যদি রাস্তা অনুমতি দেয়, তবে মহিলারা কখনও কখনও তিন বা চারটি ঘোড়া দ্বারা টানা মালবাহী ওয়াগন থেকে তৈরি প্রাথমিক গাড়িতে চড়েন। উন্নত ঝুলন্ত ব্যবস্থা উদ্ভাবনের পর, গাড়িতে ভ্রমণ আরও আরামদায়ক হয়ে ওঠে। অভিজাতদের মহিলারাও খেলাধুলার জন্য ঘোড়ায় চড়েন, পুরুষদের সাথে শিকার এবং হকিং সহ ক্রিয়াকলাপে যোগ দেন। বেশিরভাগ মধ্যযুগীয় মহিলারা ঘোড়ার পিঠে চড়েন। যদিও 13শ শতাব্দীতে হ্যান্ডেল এবং ফুটরেস্ট সহ একটি চেয়ারের মতো সাইড অ্যাডল পাওয়া যেত এবং অভিজাত মহিলাদের বিস্তৃত গাউন পরে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হত, তবে মধ্যযুগে এগুলি সর্বজনীনভাবে গৃহীত হয়নি। এটি মূলত তাদের দেওয়া অনিরাপদ আসনের কারণে হয়েছিল, যার জন্য অন্য হ্যান্ডলারের নেতৃত্বে একটি মসৃণ-গেটেড ঘোড়ার প্রয়োজন ছিল। 16শ শতাব্দীর পমেল হর্ন বিকাশের আগে পর্যন্ত সাইড অ্যাডল দৈনন্দিন অশ্বারোহণের জন্য ব্যবহারিক হয়ে ওঠেনি যা একজন মহিলাকে তার পা স্যাডলের চারপাশে হুক করার অনুমতি দেয় এবং তাই তার নিজের ঘোড়াকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য লাগাম ব্যবহার করে। তারপরেও, 19 শতকে দ্বিতীয় "লাফানো হর্ন" উদ্ভাবনের আগে পর্যন্ত সাইড অ্যাডল রাইডিং একটি অনিশ্চিত কার্যকলাপ ছিল। মহিলাদের জন্য যুদ্ধের ঘোড়ায় চড়া এবং যুদ্ধে অংশ নেওয়া অজানা ছিল না। জোয়ান অফ আর্ক সম্ভবত মধ্যযুগের সবচেয়ে বিখ্যাত মহিলা যোদ্ধা, তবে সম্রাজ্ঞী মাটিল্ডা সহ আরও অনেকে ছিলেন, যিনি 12 শতকে তাঁর খুড়তুতো ভাই স্টিফেন অফ ব্লোইস এবং স্টিফেনের স্ত্রী মাটিল্ডা অফ বোলোগনের বিরুদ্ধে একটি সেনাবাহিনীর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। পঞ্চদশ শতাব্দীর লেখক ক্রিস্টিন ডি পিজান অভিজাত মহিলাদের পরামর্শ দিয়েছিলেন যে তাদের অবশ্যই "অস্ত্রের আইন এবং যুদ্ধ সম্পর্কিত সমস্ত জিনিস জানতে হবে, প্রয়োজনে তার লোকদের আদেশ দেওয়ার জন্য সর্বদা প্রস্তুত থাকতে হবে"। আরও দেখুন মধ্যযুগে ঘোড়া পরিবহণ নোটস রেফারেন্স নাপিত, রিচার্ড (2005) দ্য রেইন অফ শিভালরি, 2য় সংস্করণ। যুক্তরাজ্যঃ দ্য বয়ডেল প্রেস বার্কার, জুলিয়েট (1986) দ্য টুর্নামেন্ট ইন ইংল্যান্ডঃ 1100-1400। যুক্তরাজ্যঃ দ্য বয়ডেল প্রেস বেনেট, ম্যাথিউ; ব্র্যাডবারি, জিম; ডেভ্রিজ, কেলি; ডিকি, আয়েন; জেস্টিস, ফিলিস জি. (2005) ফাইটিং টেকনিকস অফ দ্য মধ্যযুগীয় বিশ্বঃ 500-এডি 1500, লন্ডনঃ অ্যাম্বার বুকস বেনেট, দেব (1998) কনকোয়ারার্সঃ দ্য রুটস অফ নিউ ওয়ার্ল্ড হর্সম্যানশিপ। এমিগো পাবলিকেশনস ইনকর্পোরেটেড; 1ম সংস্করণ। বুমকে, জোয়াকিম (2000) কোর্টলি কালচারঃ লিটারেচার অ্যান্ড সোসাইটি ইন দ্য হাই মিডল এজ, অনুবাদ করেছেন থমাস ডানল্যাপ, ইউএসএঃ ওভারলুক ডাকওয়ার্থ (প্রথম প্রকাশিত হয় 1986 সালে হোফিশে কাল্টুরঃ লিটারেচার উন্ড গেসেলশাফ্ট ইম হোলেন মিটেলাল্টার বাই ডয়েচার তাসচেনবুচ ভার্লাগ) ক্যারি, ব্রায়ান টড; অলফ্রি, জোশুয়া বি; কেয়ার্নস, জন (2006) ওয়ারফেয়ার ইন দ্য মধ্যযুগীয় ওয়ার্ল্ড। ইউকেঃ পেন অ্যান্ড সোর্ড মিলিটারি চেম্বারলিন, জে. এডওয়ার্ড (2006) হর্সঃ হাউ দ্য হর্স হ্যাজ শেপড সিভিলাইজেশন। ব্লুব্রিজ ক্লার্ক, জন (এড) (2004) মধ্যযুগীয় ঘোড়া এবং তার সরঞ্জামঃ আনুমানিক 1150-1450 খ্রিষ্টাব্দ। রেভ. 2য় সংস্করণ, যুক্তরাজ্যঃ দ্য বয়ডেল প্রেস ডেভিস, আর. (1989) দ্য মধ্যযুগীয় ওয়ারহর্স। লন্ডনঃ টেমস এবং হাডসন ডি পিসান, ক্রিস্টিন। এ মধ্যযুগীয় ওম্যান 'স মিরর অফ অনারঃ দ্য ট্রেজারি অফ দ্য সিটি অফ লেডিস। ট্রান্স & এড। সি উইলার্ড এবং এম কসম্যান, 1989 ডেভেরাক্স, ফ্রেডরিক এল. (1941) দ্য ক্যাভালরি ম্যানুয়াল অফ হর্স ম্যানেজমেন্ট এডওয়ার্ডস, গ্ল্যাডিস ব্রাউন (1973) দ্য আরাবিয়ানঃ ওয়ার হর্স টু শো হর্স। আরাবিয়ান হর্স অ্যাসোসিয়েশন অফ সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া, রিভাইজড কালেক্টরস এডিশন, রিচ পাবলিশিং গাওরোনস্কি, আর. এস. (2004) "সাম রিমার্কস অন দ্য অরিজিনস অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন অফ দ্য রোমান মিলিটারি স্যাডল"। প্রত্নতত্ত্ব (প্রত্নতত্ত্ব), খণ্ড 55 গিজ, ফ্রান্সেস; গিজ, জোসেফ (2005) মধ্যযুগীয় সময়ে দৈনিক জীবন। ইউকেঃ গ্রেঞ্জ বুকস (মূলত হার্পার কলিন্স দ্বারা তিনটি খণ্ডে প্রকাশিত, 1969,1974,1990) জিম্পেল, জিন (1977) দ্য মেডিবাল মেশিনঃ দ্য ইন্ডাস্ট্রিয়াল রেভোলিউশন অফ দ্য মিডল এজ। লন্ডনঃ বিজয়ী গোলানজ লিমিটেড গ্রাভেট, ক্রিস্টোফার (2002) ইংলিশ মধ্যযুগীয় নাইট 1300-1400। অক্সফোর্ডঃ অসপ্রে পাবলিশিং হবসন, জন এম। (2004)। পাশ্চাত্য সভ্যতার প্রাচ্যের উৎপত্তি। কেমব্রিজ ইউনিভার্সিটি প্রেস। । আশা করি, লেফটেন্যান্ট কর্নেল সি. ই. জি। (1972) দ্য হর্সম্যান 'স ম্যানুয়াল। নিউ ইয়র্কঃ চার্লস স্ক্রিবনারের ছেলেরা। হাইল্যান্ড, অ্যান (1994) বাইজান্টিয়াম থেকে ক্রুসেড পর্যন্ত মধ্যযুগীয় ওয়ারহর্স। যুক্তরাজ্যঃ গ্রেঞ্জ বুকস হাইল্যান্ড, অ্যান (1998) দ্য ওয়ারহর্স 1250-1600। ইউকেঃ সাটন পাবলিশিং ল্যাবার্জ, মার্গারেট ওয়েড (1982) মধ্যযুগীয় ভ্রমণকারীরাঃ ধনী এবং অস্থির, 2005 ইউকেঃ ফিনিক্স, লেজার, হেনরিয়েটা (1996) মধ্যযুগীয় মহিলাঃ ইংল্যান্ডের মহিলাদের একটি সামাজিক ইতিহাস। ইউকেঃ ফিনিক্স প্রেস ম্যাকবেন, সুসান (1992) এ ন্যাচারাল অ্যাপ্রোচ টু হর্স ম্যানেজমেন্ট, লন্ডনঃ মেথুয়েন নিধাম, জোসেফ (1986)। সায়েন্স অ্যান্ড সিভিলাইজেশন ইন চায়নাঃ ভলিউম 4, ফিজিক্স অ্যান্ড ফিজিক্যাল টেকনোলজি, পার্ট 2, মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারিং। তাইপেইঃ কেভস বুকস লিমিটেড. নিকোল, ডেভিড (1999) মধ্যযুগীয় যুদ্ধের উৎস বইঃ পশ্চিমা খ্রিস্টীয় জগতে যুদ্ধ। যুক্তরাজ্যঃ ব্রকহ্যাম্পটন প্রেস নরম্যান, ভেসি (1971) দ্য মধ্যযুগীয় সোলজার রিপাব। 2006 ইউকেঃ পেন অ্যান্ড সোর্ড মিলিটারি ক্লাসিকস ওকশট, এওয়ার্ট (1998) এ নাইট অ্যান্ড হিজ হর্স। রেভ. 2য় সংস্করণ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রঃ ডুফোর এডিশনস ওকশট, এওয়ার্ট (1999) এ নাইট অ্যান্ড হিজ আর্মার রেভ। 2য় সংস্করণ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রঃ ডুফোর এডিশনস পাওয়ার, আইলিন (1975) মধ্যযুগীয় মহিলা। কেমব্রিজঃ কেমব্রিজ ইউনিভার্সিটি প্রেস প্রেস্টউইচ, মাইকেল (1996) আর্মিজ অ্যান্ড ওয়ারফেয়ার ইন দ্য মিডল এজঃ দ্য ইংলিশ এক্সপেরিয়েন্স। নিউ হ্যাভেনঃ ইয়েল ইউনিভার্সিটি প্রেস স্যাডলার, জন (2005) বর্ডার ফিউরিঃ ইংল্যান্ড অ্যান্ড স্কটল্যান্ড অ্যাট ওয়ার 1296-1568, ইউকেঃ পিয়ারসন এডুকেশন লিমিটেড, স্লোকাম, কে (2005) মধ্যযুগীয় সভ্যতা। লন্ডনঃ লরেন্স কিং পাবলিশিং টুচম্যান, বারবারা ডব্লিউ (1978) এ ডিস্ট্যান্ট মিররঃ দ্য ক্যালামিটাস 14 শতক। নিউ ইয়র্কঃ ব্যালেন্টাইন বুকস ওয়াগনার, এডুয়ার্ড; ড্রোবিনা, জোরোস্লাভা; ডার্ডিক, জান; (2000) মধ্যযুগীয় পোশাক, বর্ম এবং অস্ত্র, ট্রান্স। জিন লেটন, এনওয়াইঃ ডোভার পাবলিকেশনস (প্রথম প্রকাশিত হয় 1956 সালে ক্রোজে, জেডব্রোজ আ জিব্রান ডোবি প্রিধুসিত্স্কে আ হুসিতস্কে; প্রথম প্রকাশিত হয় 1958 সালে ইংরেজিতে অ্যান্ড্রু ডেকার্স দ্বারা) হোয়াইট জুনিয়র, লিন। (1966) মধ্যযুগীয় প্রযুক্তি ও সামাজিক পরিবর্তন। অক্সফোর্ড ইউনিভার্সিটি প্রেস। ওয়ারহর্সঃ একটি মধ্যযুগীয় বিপ্লবের প্রত্নতত্ত্ব?, এ. এইচ. আর. সি-এর অর্থায়নে গবেষণা প্রকল্পটি এক্সেটার বিশ্ববিদ্যালয় এবং পূর্ব অ্যাংলিয়া পরিবহন বিশ্ববিদ্যালয় দ্বারা মধ্যযুগের মধ্যযুগের যুদ্ধ মধ্যযুগের মধ্যযুগীয় সমাজ মধ্যযুগের যুদ্ধ