Georgian Bay Line
জর্জিয়ান বে লাইন হল শিকাগো, ডুলুথ এবং জর্জিয়ান বে ট্রানজিট কোম্পানির জনপ্রিয় নাম। 1913 থেকে 1967 সাল পর্যন্ত, জর্জিয়ান বে লাইন (জিবিএল) উত্তর আমেরিকার গ্রেট লেকগুলিতে যাত্রীদের ট্রানজিট পরিষেবা এবং ক্রুজ যাত্রা প্রদান করে। কোম্পানিটি রবার্ট চেনল্ট ডেভিস প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, যিনি বহু বছর ধরে শিকাগোর গুডরিচ লাইনে নিযুক্ত ছিলেন। মিঃ ডেভিস গ্রেট লেকগুলিতে চলাচলকারী যাত্রী ও মালবাহী জাহাজের পরিবর্তে শুধুমাত্র যাত্রীদের জন্য নিবেদিত জাহাজের একটি বহরের কল্পনা করেছিলেন। প্রাথমিক পর্ষদে মিঃ ডেভিস এবং শিকাগোর আরও চারজন সদস্য ছিলেনঃ প্রেসিডেন্ট নর্দার্ন রেলওয়েজ অ্যাডভার্টাইজিং কোম্পানির চার্লস বোর; উইল, লোয়েব অ্যান্ড গাটম্যান, ইন্স্যুরেন্সের জোসেফ এম উইল; শিকাগো রেলওয়ে কোম্পানির ড. জেমস হুইটনি হল; এবং গস প্রিন্টিং প্রেস কোম্পানির ভাইস প্রেসিডেন্ট স্যাম জি গস। প্রাথমিকভাবে শিকাগো এবং ডেট্রয়েটে অবস্থিত প্রায় 35 জন বিনিয়োগকারীর কাছ থেকে পছন্দের স্টকে 250,000 মার্কিন ডলার নিয়ে কোম্পানিটির মূলধন করা হয়েছিল। লাভজনক অপারেশন জর্জিয়ান বে লাইন 1913 সালে এসএস নর্থ আমেরিকান দিয়ে কাজ শুরু করে, যা 1913 সালের 16ই জানুয়ারি চালু করা হয়। অত্যন্ত লাভজনক প্রথম মরশুমের কারণে, কোম্পানিটি 1914 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি এসএস সাউথ আমেরিকান চালু করে। ইস্পাত দিয়ে নির্মিত এই জাহাজগুলি প্রায় ভগিনী জাহাজ ছিল। উত্তর আমেরিকার সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল 280 ফুট (85 মিটার) এবং দক্ষিণ আমেরিকার দৈর্ঘ্য ছিল 321 ফুট। তারা শিকাগো, ম্যাকিনাক দ্বীপ, সল্ট স্টে-র মধ্যে যাত্রী বহন করত। মেরি, মিশিগান, ডুলুথ, জর্জিয়ান বে, ডেট্রয়েট, ক্লিভল্যান্ড এবং বাফেলো এবং কখনও কখনও মধ্যবর্তী বন্দর। 1940-এর দশকে জর্জিয়ান বে লাইন দেউলিয়া গুডরিচ ট্রানজিট কোম্পানির শরণার্থী এসএস আলাবামা নামে একটি তৃতীয় জাহাজ অর্জন করে, যেখানে মিঃ ডেভিস তাঁর কর্মজীবন শুরু করেছিলেন। তিনটি জাহাজ মিশিগানের হল্যান্ডের 16তম রাস্তার পাদদেশে প্রতি শীতে এবং স্থায়ীভাবে অন্য কোথাও নিযুক্ত না হওয়া পর্যন্ত বেঁধে রাখা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পর্যন্ত জর্জিয়ান বে লাইন দ্বারা পরিচালিত জাহাজগুলি গ্রেট লেকের পরিবহন পরিকাঠামোর একটি অপরিহার্য অংশ ছিল। লাইনটি রাজস্ব যাত্রীদের কাছে প্রচুর পরিমাণে পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট টিকিট বিক্রি করেছিল যারা এক বন্দর থেকে অন্য বন্দরে স্থানান্তরিত হওয়ার জন্য প্রকাশ্যে শুল্কের হার প্রদান করেছিল। যুদ্ধের পরে, ক্রমবর্ধমান সস্তা মোটর জ্বালানী এবং নির্ভরযোগ্য, পাকা রাস্তাগুলির সাথে, পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট যাত্রীর পরিমাণ হ্রাস পায় এবং জর্জিয়ান বে লাইন ক্রুজ জাহাজের বাণিজ্যে তার জোর স্থানান্তরিত করে। উভয় জাহাজই উপরের গ্রেট হ্রদের মধ্য দিয়ে সপ্তাহব্যাপী সমুদ্রযাত্রার বিজ্ঞাপন দিয়েছিল, দক্ষিণ আমেরিকার ঐতিহ্যগতভাবে সুপিরিয়র হ্রদ এবং উত্তর আমেরিকার মিশিগান হ্রদ পরিদর্শন করে। ম্যাকিনাকের প্রণালীতে অবস্থিত ম্যাকিনাক দ্বীপটি ছিল সেই বিভাজন বিন্দু যেখানে জর্জিয়ান বে লাইনের পরিষেবা অঞ্চলের ওয়াই-আকৃতির অস্ত্রগুলি একত্রিত হয়েছিল। বন্ধ জর্জিয়ান বে লাইনের দীর্ঘমেয়াদী কার্যকারিতা গ্রেট লেক ক্রুজ বাণিজ্যের মৌসুমী প্রকৃতির দ্বারা আপস করা হয়েছিল। ঐতিহ্যগতভাবে প্রতি বসন্তে মে মাসে নৌকাগুলি সজ্জিত করা হত এবং সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে প্রতিটি শরৎকালে মথবল করা হত। 1950-এর দশকে যাত্রীবাহী জেট বিমান উদ্ভাবনের পর, উত্তর আমেরিকার পর্যটকরা মেক্সিকো উপসাগর এবং ক্যারিবিয়ানের মতো জায়গাগুলিতে বন্দরে উড়তে সক্ষম হন, যেখানে বারো মাসের ক্রুজিং সম্ভব ছিল। উপরন্তু, আন্তর্জাতিক জলসীমায় পরিচালিত ক্রুজ জাহাজগুলি তৃতীয় বিশ্বের কর্মী নিয়োগ করতে পারত এবং তাদের মার্কিন বা কানাডার শ্রম আইন মেনে চলতে হত না। 1960-এর দশকে জর্জিয়ান বে লাইন অর্থ হারায়। 1963 সালে, জি. বি. এল উত্তর আমেরিকা থেকে অবসর নেওয়ার পর, দক্ষিণ আমেরিকা এবং গ্রিন লাইনের ডেল্টা কুইন মার্কিন পতাকার নিচে চলা শেষ দুটি দীর্ঘ দূরত্বের ক্রুজ জাহাজ ছিল। কোনও জাহাজই আধুনিক অগ্নি নিরাপত্তা মান পূরণ করতে পারেনি। 1966 সালে, একটি বিপর্যয়কর আগুনের যাত্রীদের বিপদের কথা উল্লেখ করে, কংগ্রেস একটি আইন পাস করে উভয় যাত্রীবাহী জাহাজকে স্থায়ীভাবে ডকের সাথে বেঁধে রাখার নির্দেশ দেয়। ডেল্টা কুইন-এর জন্য বেশ কয়েকটি অস্থায়ী ব্যতিক্রম তৈরি করা হয়েছিল, তবে দক্ষিণ আমেরিকার জন্য নয়। 1967 সালে, চূড়ান্ত জর্জিয়ান বে লাইন নৌকাটি তার শেষ যাত্রা করেছিল। উত্তর আমেরিকা একটি বণিক সামুদ্রিক একাডেমির অংশ হিসাবে একটি নতুন জীবন হতে পারে এমন সময়ে ডুবে যায় এবং দক্ষিণ আমেরিকা 1992 সালে বাতিল হয়ে যায়। 1961 সালে আলাবামাকে একটি নৌকায় পরিণত করা হয় এবং 2005 সাল পর্যন্ত এটি ভাসমান ছিল, যখন এটি ভেঙে ফেলা হয়। রেফারেন্স মেরি এ. ডেম্পসি, "রিমেম্বারিং দ্য জর্জিয়ান বে লাইন", মিশিগান হিস্ট্রি ম্যাগাজিন জানুয়ারী/ফেব্রুয়ারি 1997, পৃষ্ঠা 28-37। রিচার্ড ব্রাউন, "দ্য জর্জিয়ান বে লাইন", শিপস অ্যান্ড দ্য সি ম্যাগাজিন আগস্ট 1952, পৃষ্ঠাগুলি 10-15 ম্যানিটোওক মেরিটাইম মিউজিয়াম, জর্জিয়ান বে লাইন্স সংগ্রহ দ্য মেরিন হিস্টরিকাল সোসাইটি অফ ডেট্রয়েট উত্তর আমেরিকান দক্ষিণ আমেরিকান পরিবহন সংস্থাগুলি 1913 সালে প্রতিষ্ঠিত পরিবহন সংস্থাগুলি 1967 সালে নিষ্ক্রিয় ক্রুজ লাইন গ্রেট লেকস হিস্ট্রি অফ মিশিগান 1913 মিশিগানে স্থাপনা 1967 মিশিগানে বিচ্ছিন্ন