Hyderabad Metro
হায়দ্রাবাদ মেট্রো হল একটি দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা, যা ভারতের তেলেঙ্গানার হায়দ্রাবাদ শহরে পরিষেবা প্রদান করে। দিল্লি মেট্রো এবং নাম্মা মেট্রো (বেঙ্গালুরু)-এর পরে এটি ভারতের তৃতীয় দীর্ঘতম কার্যকরী মেট্রো নেটওয়ার্ক এবং লাইনগুলি একটি পৃথক মডেলে সাজানো হয়েছে। এটি একটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) দ্বারা অর্থায়ন করা হয়, যেখানে রাজ্য সরকারের একটি সংখ্যালঘু ইক্যুইটি অংশীদারিত্ব রয়েছে। হায়দরাবাদ মেট্রো হল ডিবিএফওটি (ডিজাইন, বিল্ট, ফিনান্স, অপারেট এবং ট্রান্সফার) ভিত্তিতে বিশ্বের বৃহত্তম উত্তোলিত মেট্রো রেল ব্যবস্থা। হায়দ্রাবাদ মেট্রো রেল প্রকল্পের উন্নয়নের জন্য নির্মাণ সংস্থা এল অ্যান্ড টি দ্বারা একটি বিশেষ উদ্দেশ্যমূলক যানবাহন সংস্থা, এল অ্যান্ড টি মেট্রো রেল হায়দ্রাবাদ লিমিটেড (এল অ্যান্ড টি. এম. আর. এইচ. এল) প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 2017-র 28শে নভেম্বর প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী মিয়াপুর থেকে নাগোল পর্যন্ত 24টি স্টেশনের উদ্বোধন করেন। এটি ভারতে একবারে খোলা দীর্ঘতম দ্রুত ট্রানজিট মেট্রো লাইন ছিল। খরচ হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। 2020 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত প্রতিদিন প্রায় 490,000 মানুষ মেট্রো ব্যবহার করেন। সকাল ও সন্ধ্যায় ভিড়ের সময় ট্রেনগুলিতে ভিড় থাকে। 2018 সালের 7ই মে থেকে সমস্ত ট্রেনে শুধুমাত্র মহিলাদের জন্য একটি কোচ চালু করা হয়েছিল। কোভিড-পরবর্তী সময়ে, 2022 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে হায়দ্রাবাদ মেট্রোতে গড়ে দৈনিক 4,50,000 জন যাত্রী ভ্রমণ করছিলেন। 2023 সালের 3 জুলাই হায়দরাবাদ মেট্রো রেল 5 লক্ষ 10 হাজার যাত্রী নিয়ে মাইলফলক অর্জন করে। 2003 সালে কেন্দ্রীয় সরকার মেট্রো রেল প্রকল্প অনুমোদন করে। হায়দ্রাবাদের বৃদ্ধি অব্যাহত থাকায়, মাল্টি-মডেল ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের (এমএমটিএস) গণপরিবহনের জন্য অপর্যাপ্ত ক্ষমতা ছিল এবং কেন্দ্রীয় নগর উন্নয়ন মন্ত্রক হায়দ্রাবাদ মেট্রো রেল প্রকল্প নির্মাণের অনুমোদন দেয়, দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশনকে প্রস্তাবিত লাইনগুলির একটি সমীক্ষা পরিচালনা এবং একটি বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) জমা দেওয়ার নির্দেশ দেয়। হায়দরাবাদ এবং সেকেন্দ্রাবাদের যমজ শহরগুলিতে ক্রমবর্ধমান গণপরিবহনের চাহিদা মেটাতে এবং ক্রমবর্ধমান সড়ক ট্র্যাফিক প্রশমিত করতে, রাজ্য সরকার এবং দক্ষিণ মধ্য রেল যৌথভাবে 2005 সালের আগস্টে এমএমটিএস চালু করে। প্রাথমিক পরিকল্পনা ছিল মেট্রোর জন্য বিদ্যমান এমএমটিএস-এর সঙ্গে সংযোগ স্থাপন করা যাতে যাত্রীদের পরিবহনের বিকল্প মাধ্যম সরবরাহ করা যায়। একই সঙ্গে, এম. এম. টি. এস-এর দ্বিতীয় পর্যায় নির্মাণের প্রস্তাবগুলিও এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। 2007 সালে, এন. ভি. এস. রেড্ডি হায়দ্রাবাদ মেট্রো রেল লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক নিযুক্ত হন এবং একই বছর, কেন্দ্রীয় সরকার একটি ভায়াবিলিটি গ্যাপ ফান্ডিং (ভি. জি. এফ) প্রকল্পের আওতায় 1639 কোটি টাকার আর্থিক সহায়তা অনুমোদন করে। হায়দরাবাদে শক্ত পাথর, পাথর এবং মাটির ভূসংস্থানের উপস্থিতির কারণে এল অ্যান্ড টি হায়দরাবাদে ভূগর্ভস্থ মেট্রো ব্যবস্থার বিকল্পটি বাতিল করে দেয়। হায়দরাবাদ মেট্রো প্রাথমিকভাবে অন্ধ্র প্রদেশ পৌর ট্রামওয়ে (নির্মাণ, পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ) আইন, 2008-এর অধীনে শুরু হয়েছিল এবং পরে, এটি কেন্দ্রীয় মেট্রো আইনের অধীনে আসে যা ভাড়া সংশোধনের অনুমতি দেয়। 2018 সালের 26শে মার্চ তেলেঙ্গানা সরকার ঘোষণা করে যে, তারা 2020 সালে প্রথম পর্যায়ের কাজ শেষ হওয়ার পর দ্বিতীয় পর্যায়ের অধীনে রায়দুর্গ থেকে রাজীব গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, শামশাবাদ পর্যন্ত নীল লাইন সম্প্রসারণের জন্য এইচ. এম. আর. এল এবং এইচ. এম. ডি. এ দ্বারা যৌথভাবে প্রচারিত একটি এস. পি. ভি "হায়দ্রাবাদ বিমানবন্দর মেট্রো লিমিটেড (এইচ. এ. এম. এল)" স্থাপন করবে। প্রাথমিক দরপত্র প্রক্রিয়া 2008 সালের জুলাই মাসের মধ্যে সম্পন্ন হয় এবং মায়টাসকে প্রদান করা হয়, যা 2009 সালের মার্চ মাসের মধ্যে নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী প্রকল্পের জন্য আর্থিক সমাপ্তি অর্জন করতে ব্যর্থ হয়। রাজ্য সরকার চুক্তিটি বাতিল করে এবং প্রকল্পের জন্য নতুন করে দরপত্র আহ্বান করে। 2010 সালের জুলাই মাসে প্রত্যাবর্তন প্রক্রিয়ায়, লারসেন অ্যান্ড টুব্রো (এলঅ্যান্ডটি) এই প্রকল্পের জন্য সর্বনিম্ন দরদাতা হিসাবে আবির্ভূত হয়। এল অ্যান্ড টি অনুমোদিত অর্থের বিপরীতে প্রায় কার্যকারিতা ব্যবধান তহবিল হিসাবে কাজটি গ্রহণ করতে এগিয়ে এসেছিল। নাল্লারি কিরণ কুমার রেড্ডি সরকার সক্রিয়ভাবে প্রকল্পটি অনুসরণ করে, কিন্তু পৃথক রাজ্য আন্দোলনের কারণে এবং পরে নতুন সরকারের আশঙ্কার কারণে এটি বিলম্বিত হয়। স্টেট ব্যাঙ্ক অফ ইন্ডিয়ার নেতৃত্বে 10টি ব্যাঙ্কের একটি কনসোর্টিয়াম হায়দরাবাদ মেট্রো প্রকল্পের সম্পূর্ণ ঋণের প্রয়োজনীয়তা অনুমোদন করেছে, যা সেই সময়ে একটি বিদ্যুৎ-বিহীন পরিকাঠামো পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) প্রকল্পের জন্য ভারতের বৃহত্তম তহবিল চুক্তি ছিল। মাস্কট হায়দ্রাবাদ মেট্রো রেলের মাস্কট হল নিজ। এটি নিজাম শব্দ থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, যিনি হায়দ্রাবাদের দেশীয় রাজ্য শাসন করতেন। হায়দরাবাদ মেট্রো ম্যাপ, সময়, রুট এবং ভাড়া নির্মাণের মাইলফলকঃ প্রকল্পের জন্য আপনার যা জানা দরকার তা গ্রাউন্ডব্রেকিং (ভূমি পূজা) 26 এপ্রিল 2012-এ পরিচালিত হয়েছিল, ছাড়প্রাপ্ত ব্যক্তি একই দিনে প্রথম পর্যায়ের জন্য এবং 6 জুন 2012-এ দ্বিতীয় পর্যায়ের জন্য স্তম্ভ নির্মাণ শুরু করেছিলেন। কোটি ও সুলতান বাজারের ব্যবসায়ীরা ব্যবসায়ী ও বার্ধক্যজনিত ঐতিহ্যবাহী বাজারের সুরক্ষার জন্য এই পথের পুনর্বিন্যাসের দাবি করায় করিডোর 2-এর কাজ বিলম্বিত হয়েছে। ঐতিহ্যবাহী কাঠামো এবং ঐতিহাসিক বা প্রত্নতাত্ত্বিক গুরুত্বের স্থানগুলির ব্যাসার্ধের মধ্যে নির্মাণের অনুমতি দেওয়ার জন্য সংসদে প্রস্তাবিত সাম্প্রতিক বিলটি পাস হলে, মেট্রো একটি সুযোগ পেতে পারে কারণ এটি পুরানো শহরকে আইটি করিডোরের সাথে সংযুক্ত করতে সহায়তা করে। পুরো নির্মাণটি 6টি পর্যায়ে বিভক্ত করা হয়েছে যার প্রথম পর্যায়টি মূলত মার্চ 2015-এর মধ্যে শেষ হওয়ার কথা ছিল। 2013 সালের নভেম্বরে, এল অ্যান্ড টি হায়দ্রাবাদ মেট্রো নাগোল এবং মেট্টুগুড়ার মধ্যে মেট্রো ভায়াডাক্টে রেল স্থাপন শুরু করে। হায়দরাবাদ মেট্রো রেলের (এইচ. এম. আর) প্রথম অত্যন্ত পরিশীলিত ট্রেনটি 2014 সালের মে মাসের তৃতীয় সপ্তাহে কোরিয়া থেকে এসেছিল। 2014 সালের জুন থেকে 2015 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত কঠোর ট্রায়াল রান শুরু হয়। 2015 সালের অক্টোবরে মিয়াপুর থেকে সঞ্জীব রেড্ডি নগর পর্যন্ত ট্রায়াল রান শুরু হয়। দ্বিতীয় পর্যায়ের (মিয়াপুর এবং S.R.Nagar বিভাগ) সি. এম. আর. এস পরিদর্শন 9,10 আগস্ট 2016 তারিখে করা হয়েছিল। 2017 সালের আগস্টে অলিফ্যান্ট সেতুর উপর এইচ. এম. আর-এর ইস্পাত সেতুটি সফলভাবে স্থাপন করা হয়। 2017 সালের নভেম্বরে, রেলওয়ে সেফটি কমিশনার (সি. এম. আর. এস) মিয়াপুর থেকে এস. আর নগর, এস. আর নগর থেকে মেট্টুগুডা এবং নাগোল থেকে মেট্টুগুডা পর্যন্ত রেলপথের সুরক্ষার অনুমোদন দেন। 2018-র 24শে সেপ্টেম্বর থেকে 16 কিলোমিটার দীর্ঘ আমিরপেট-এলবি নগর মেট্রো বাণিজ্যিক কাজের জন্য খুলে দেওয়া হয়। আমিরপেট-হাইটেক সিটি রুটটি 20 মার্চ 2019-এ শর্তাধীন ভিত্তিতে খোলা হয়েছিল। হাইটেক সিটি মেট্রো স্টেশনের পরে বিপরীতমুখী সুবিধা 20 আগস্ট 2019-এ শুরু হয়েছিল। 2019 সালের 19শে মে, হায়দ্রাবাদ মেট্রো রেলের জন্য 2,599টি স্তম্ভের নির্মাণ (পুরনো শহরের প্রসারিত অংশ বাদে) সম্পন্ন হয়। জুবিলি বাস স্টেশন থেকে মহাত্মা গান্ধী বাস স্টেশন পর্যন্ত গ্রিন লাইন করিডোর মেট্রো রেল সেফটি কমিশনার দ্বারা সুরক্ষা শংসাপত্র জারি করা হয়েছিল এবং এই বিভাগে পরিষেবাগুলির উদ্বোধন 2020 সালের 7 ফেব্রুয়ারি তেলেঙ্গানার মুখ্যমন্ত্রী কে চন্দ্রশেখর রাও করেছিলেন। 2022 সালের 9ই ডিসেম্বর বিমানবন্দর এক্সপ্রেস লাইনের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন তেলেঙ্গানার মুখ্যমন্ত্রী কে চন্দ্রশেখর রাও। নাগোল এবং সেকেন্দ্রাবাদের মধ্যে মেট্রো রেল লাইনটি মূলত ডিসেম্বর 2015-এর মধ্যে খোলার কথা ছিল; এটি আংশিকভাবে 29 নভেম্বর 2017-এ খোলা হয়েছিল এবং পুরো প্রথম পর্যায়টি 2020 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। এল অ্যান্ড টি মেট্রো রেল হায়দরাবাদ এবং তেলেঙ্গানা সরকারের মধ্যে একটি 'সম্পূরক ছাড় চুক্তি' স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যার অধীনে এল অ্যান্ড টি মেট্রো রেল হায়দরাবাদকে 100 কোটি টাকার সুদবিহীন সহজ ঋণ দেওয়া হয়েছিল। লাইন 1-রেড লাইন-এলবি নগর-মিয়াপুর-27টি স্টেশন লাইন 2-গ্রিন লাইন-জেবিএস-ফলকনুমা 15টি স্টেশন লাইন 3-ব্লু লাইন-নাগোল-রায়দুর্গ-24টি স্টেশন দ্রষ্টব্যঃ স্টেজ 4/2 এমজিবিএস-ফলকনুমা সেকশনও প্রথম পর্যায়ের অংশ, তবে গুজব ছড়িয়েছে যে রাজ্য সরকার এলএন্ডটি-র পরিবর্তে এই বিভাগটি গ্রহণ করতে পারে, তবে প্রথম পর্যায়ের কাজের পাশাপাশি এটি সম্পন্ন হবে। তৃতীয় করিডোরের তৃতীয় পর্যায় হাইটেক সিটি-রায়দুর্গ বিভাগটি প্রথম পর্যায়ের প্রাথমিক অংশ ছিল না, এটি পরে নবনির্বাচিত রাজ্য সরকার দ্বারা যুক্ত করা হয়েছিল। এই বিভাগটি 29 নভেম্বর 2019-এ খোলা হয়। পুরনো শহরের মেট্রো লাইন 2010 সালের শুরুতে, অল ইন্ডিয়া মজলিস-ই-ইত্তেহাদুল মুসলিমিন পুরান পুল, মুসলিমজং, বাহাদুরপুরা, চিড়িয়াখানা পার্ক, তাদবুন জংশন, কালাপাথার, মিসরিগঞ্জ এবং শামশিরগঞ্জ হয়ে ফালাকনুমা পর্যন্ত পুরনো শহরে মেট্রোর জন্য একটি বিকল্প পথের পরামর্শ দিয়েছিল। তবে, এই পথটি গ্রহণ করা হয়নি। পুরনো শহরের পূর্ব অংশে মালাকপেট মেট্রো স্টেশনের মাধ্যমে মেট্রোর প্রবেশাধিকার রয়েছে। পুরনো শহরের একটি দীর্ঘ সবুজ লাইন দার-উল-শিফা, সালার জং জাদুঘর, চারমিনার, শাহ-আলী-বান্দা, শামশির গুঞ্জ, জুঙ্গামেট্টার মধ্য দিয়ে যাবে এবং ফালাকনুমায় শেষ হবে। 2022 সালের জুন মাসে হায়দরাবাদ মেট্রো রেল ভূগর্ভস্থ পরিষেবাগুলির জন্য এম. জি. বি. এস থেকে ওল্ড সিটি রুটের একটি নতুন সমীক্ষা শুরু করে। এই সমীক্ষাটি লিডার, গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম এবং ইনার্শিয়াল পরিমাপ ইউনিটের মাধ্যমে করা হয়েছে এবং পরিকল্পনাটি হল মুসি নদী এবং রাস্তার কেন্দ্রের পাশাপাশি উত্তোলিত লাইন তৈরি করা। 2023 সালের জুলাই মাসে তেলেঙ্গানার মুখ্যমন্ত্রী কে চন্দ্রশেখর রাও পুরসভা প্রশাসন এবং এলঅ্যান্ডটি-র চেয়ারম্যানকে পুরনো শহরে মেট্রো প্রকল্পটি এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেন। 2023 সালের 16ই জুলাই হায়দরাবাদ মেট্রোর এমডি এনভিএস রেড্ডি জানান যে পুরনো শহরে মেট্রো রেলের কাজ শুরু করার জন্য প্রস্তুতিমূলক কাজ শুরু হয়েছে এবং ক্ষতিগ্রস্ত 1,100টি সম্পত্তির জন্য জমি অধিগ্রহণের বিজ্ঞপ্তি প্রায় এক মাসের মধ্যে জারি করা হবে। পুরনো শহরের পাঁচটি মেট্রো স্টেশনেই এই সেতুর নিচে 120 ফুট চওড়া রাস্তা থাকবে। 2023 সালের 27শে আগস্ট হায়দরাবাদ মেট্রো রেল লিমিটেড পুরনো শহরে প্রস্তাবিত রেল সারিবদ্ধকরণের একটি ড্রোন সমীক্ষা শুরু করে। দ্বিতীয় পর্যায় তেলেঙ্গানা সরকার 17,150 কোটি টাকা ব্যয়ে 67.5 কিলোমিটার মেট্রো রেলের দ্বিতীয় পর্যায়ের পরিকল্পনা করছে। প্রথম পর্যায়ে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের (পিপিপি) পরিবর্তে দ্বিতীয় পর্যায়ের নির্মাণ সম্পূর্ণরূপে রাজ্য সরকার দ্বারা গ্রহণ করা হবে। দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশনকে (ডিএমআরসি) দ্বিতীয় পর্যায়ের জন্য একটি বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। মেট্রো রেলের দ্বিতীয় পর্যায়ের সম্প্রসারণ পরিকল্পনা প্রায়, যার মধ্যে রয়েছে শামশাবাদ আরজিআই বিমানবন্দরের সঙ্গে সংযোগ স্থাপন। 2020 সালের ফেব্রুয়ারিতে হায়দরাবাদ মেট্রোর এমডি এনভিএস রেড্ডি বলেছিলেন যে দ্বিতীয় পর্যায়ের জন্য তিনটি করিডোর বিবেচনা করা হচ্ছে। রাজ্য সরকারের কাছে ডিপিআর জমা দেওয়া হয়েছে। 2022 সালের নভেম্বরে, তেলেঙ্গানা সরকার কেন্দ্রীয় সরকারকে বাহ্যিক আর্থিক সহায়তায় তেলেঙ্গানা এবং কেন্দ্রের যৌথ মালিকানাধীন মেট্রো রেলের দ্বিতীয় পর্যায়ের অনুমোদন দিতে বলে। তেলেঙ্গানা সরকার 23টি স্টেশন সহ বিএইচইএল থেকে লাকদিকপুল পর্যন্ত প্রায় 26 কিলোমিটার মেট্রো রেল সংযোগ এবং 4টি স্টেশন সহ নাগোল থেকে এলবি নগর পর্যন্ত প্রায় 5 কিলোমিটার দূরত্ব জুড়ে অন্যান্য অংশের সম্প্রসারণের প্রস্তাব দিয়েছে। বিএইচইএল-লাকদিকপুল মেট্রো রেল করিডোরটি মিয়াপুর, রায়দুর্গ, খাজাগুড়া জংশন, মেহদিপত্তনম, তুলিচৌকি এবং মাসাব ট্যাঙ্ক এলাকার মধ্য দিয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। তেলেঙ্গানা সরকার কেন্দ্রীয় সরকারকে আসন্ন কেন্দ্রীয় বাজেটে 2023-24-এর জন্য মেট্রো কাজের অনুমোদন দিতে বলেছে। প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশনের (ডি. এম. আর. সি) সহায়তায় রাজ্য সরকার ইতিমধ্যেই বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) তৈরি করেছে। কেন্দ্রের কাছে রিপোর্ট পাঠানো হয়েছে। এছাড়াও হায়দ্রাবাদ বিমানবন্দর মেট্রো লিমিটেড এবং এইচ. এম. ডি. এ কোকাপেট নিওপোলিস এবং কে. পি. এইচ. বি কলোনী মেট্রো স্টেশনের মধ্যে একটি উন্নত হায়দ্রাবাদ বাস র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম তৈরি করবে 2023 সালের মার্চ মাসে, কে. টি. রামা রাও বলেছিলেন যে নাগোল থেকে এল. বি নগর পর্যন্ত মেট্রো লাইন প্রসারিত করা হবে, যা হায়তনগর পর্যন্ত প্রসারিত করা হবে। এলবি নগরকে শমশাবাদের রাজীব গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হবে। কেন্দ্রীয় সরকার তেলেঙ্গানা সরকারের বিএইচইএল-লাকদিকপুল এবং নাগোল থেকে এলবি নগর মেট্রো রুট নির্মাণের পরিকল্পনায় কিছু ঘাটতির কথা উল্লেখ করেছে। কে. টি. রামা রাও কেন্দ্রীয় আবাসন ও নগর বিষয়ক মন্ত্রী হর্দীপ সিং পুরিকে একটি চিঠিতে জবাব দিয়েছিলেন যে প্রত্যাখ্যান তেলেঙ্গানার বিরুদ্ধে বৈষম্য। হায়দ্রাবাদ বিমানবন্দর এক্সপ্রেস মেট্রো 26শে মার্চ 2018-এ, হায়দ্রাবাদ বিমানবন্দর মেট্রো লিমিটেড (এইচ. এ. এম. এল) নামে একটি বিশেষ উদ্দেশ্যমূলক যানবাহন সংস্থা, হায়দ্রাবাদ বিমানবন্দর মেট্রো এক্সপ্রেস বিকাশের জন্য তেলেঙ্গানা সরকার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বিমানবন্দর এক্সপ্রেস মেট্রো করিডোরে বিমানবন্দর টার্মিনালের সঙ্গে সংযোগ স্থাপনের জন্য 27 কিলোমিটার উঁচু, স্থলভাগে এবং এক কিলোমিটার ভূগর্ভস্থ অংশের প্রস্তাব করা হয়েছে। বিমানবন্দর রুটে 9টি এলিভেটেড স্টেশন এবং একটি ভূগর্ভস্থ স্টেশন থাকবে। রায়দুর্গ মেট্রো টার্মিনাল স্টেশন থেকে, এটি খাজাগুড়া জংশনের মধ্য দিয়ে যাবে, নানকরামগুডা জংশনের আউটার রিং রোড স্পর্শ করবে, ওআরআর বরাবর বর্তমান ডেডিকেটেড মেট্রো রেল রাইট-অফ-ওয়ে দিয়ে শামশাবাদ বিমানবন্দর পর্যন্ত অতিক্রম করবে। তেলেঙ্গানার মুখ্যমন্ত্রী কে চন্দ্রশেখর রাও 2022 সালের 9ই ডিসেম্বর হায়দ্রাবাদ মেট্রো বিমানবন্দর এক্সপ্রেসের ভিত্তি প্রস্তর স্থাপন করেন। এটি আনুমানিক ব্যয়ে নির্মিত হবে। তৃতীয় পর্যায় 2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে কে. টি. রামা রাও বলেছিলেন যে বি. আর. এস সরকার 2023 সালের ডিসেম্বরে বিধানসভা নির্বাচনে টানা তৃতীয়বারের মতো ক্ষমতায় আসার পর তৃতীয় পর্যায়ের অধীনে রামোজি ফিল্ম সিটি এবং হায়দ্রাবাদের অন্যান্য অংশ পর্যন্ত মেট্রো রেল সম্প্রসারণের কথা বিবেচনা করবে। 2023 সালের জুন মাসে তেলেঙ্গানার মুখ্যমন্ত্রী কে চন্দ্রশেখর রাও ঘোষণা করেন যে হায়দ্রাবাদ মেট্রোকে শামশাবাদের রাজীব গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে মহেশ্বরম বিধানসভা কেন্দ্রের কান্দুকুর পর্যন্ত প্রসারিত করা হবে। তিনি আরও বলেন, হায়দরাবাদ মেট্রো রেলের সম্প্রসারণের প্রয়োজন ছিল সাঙ্গারেড্ডি জেলার পাটানচেরু শিল্প এলাকা থেকে রঙ্গারেড্ডি জেলার হায়াথনগর পর্যন্ত। 2023 সালের জুন মাসে, কে. টি. রামা রাও বলেছিলেন যে বি. আর. এস সরকারের হায়দরাবাদে মেট্রো নেটওয়ার্ককে 250 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত করার একটি উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা রয়েছে, যার মধ্যে জুবিলি বাস স্টেশন থেকে ই. সি. আই. এল পর্যন্ত মেট্রো নেটওয়ার্ক অন্তর্ভুক্ত থাকবে। 2023 সালের 31শে জুলাই হায়দ্রাবাদ মেট্রো রেলের সম্প্রসারণের কথা উল্লেখ করে কে. টি. রামা রাও মন্ত্রিসভার অনুমোদিত প্রস্তাবগুলি তালিকাভুক্ত করেন। তিনি উল্লেখ করেন যে, তেলেঙ্গানা সরকার হায়দরাবাদ শহর এবং তার পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলির জন্য প্রায় 415 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি মেট্রো করিডোরের প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে আউটার রিং রোড বরাবর 156 কিলোমিটার মেট্রো নেটওয়ার্ক রয়েছে। মেট্রো রেল প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের সম্প্রসারণ-6টি মেট্রো সম্প্রসারণ করিডোর, ওআরআর বরাবর মেট্রো রেল। 2023 সালের 18ই আগস্ট হায়দরাবাদ বিমানবন্দর মেট্রো রেল (এইচএএমএল) 278 কিলোমিটার দীর্ঘ 12টি করিডোরের জন্য তৃতীয় পর্যায়ের মেট্রো রেল সম্প্রসারণের জন্য প্রাথমিক প্রকল্প প্রতিবেদন (পিপিআর) এবং বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুত করার জন্য পরামর্শদাতাদের নির্বাচনের জন্য দরপত্র আহ্বান করে। নির্বাচিত পরামর্শদাতাদের প্রথমে দুই মাসের মধ্যে প্রাথমিক প্রকল্প প্রতিবেদন জমা দিতে হবে এবং ট্রাফিক জরিপ, যাত্রী সংখ্যা অনুমান করতে হবে। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের মাধ্যমে প্রয়োজনীয় ছাড়পত্র দেওয়ার জন্য ভারত সরকারকে অনুরোধ করা হবে। 2023 সালের সেপ্টেম্বরে, আরভি অ্যাসোসিয়েটস এবং সিস্ট্রা হায়দ্রাবাদ মেট্রো রেল (এইচ. এম. আর) প্রকল্পের প্রস্তাবিত তৃতীয় পর্যায়ের জন্য বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুত করার জন্য দুটি করে প্যাকেজ চুক্তি পেয়েছিল। তৃতীয় পর্যায়-পার্ট এ ওয়ারঙ্গল হাইওয়েঃ উপ্পল-ঘাটকেসার-বিবিনগর করিডোর (25 কিমি; 6,900 কোটি টাকা)-হায়দ্রাবাদ সেন্ট্রাল থেকে 90 ডিগ্রি পূর্ব। বিজয়ওয়াড়া মহাসড়কঃ L.B.Nagar-Hayatnagar-পেদ্দাম্বেরপেট করিডর (13 কিমি; 4,500 কোটি টাকা)-এসই 120° কুর্নুল মহাসড়কঃ মেট্রো স্টেশনের শামশাবাদ-কোথুর-শাদনগর করিডর (28 কিমি; 6,800 কোটি টাকা)। এসডাব্লিউ 210° পুনে মহাসড়কঃ বিএইচইএল-পাটানচেরু-ইসনাপুর করিডর (13 কিমি; 3,250 কোটি টাকা)-এনডাব্লিউ 325° শ্রীশৈলম মহাসড়ক *: শামশাবাদ বিমানবন্দর-তুক্কুগুডা ওআরআর-মহেশ্বরম এক্স সড়ক-কান্ডুকুর করিডর (26 কিমি; 6,600 কোটি টাকা)-এস 180° কীসরা মহাসড়ক *: টার্নাকা-ইসিআইএল এলিভেটেড মেট্রো (8 কিমি) ওআরআর-এ মেট্রো সহ দুটি ডাবল-এলিভেটেড স্ট্রেচ রয়েছে। তৃতীয় পর্যায়-সি-র অংশ 2-স্তরের করিডোরঃ একটি ফ্লাইওভার এবং তার উপরে একটি মেট্রো লাইন সহ নিম্নলিখিত রুটে একটি উন্নত দ্বি-স্তরের করিডোর (একটি যা শুধুমাত্র মেট্রো রেলের জন্য হবে)। করিমনগর মহাসড়কঃ সেকবাদ জেবিএস থেকে টুমকুন্টা-এনই 45° নিজামাবাদ মহাসড়কঃ কম্পালি-এনই 30° হয়ে কান্দলাকোয়া পর্যন্ত প্যারাডাইস জংশন বর্তমান পর্যায়ে নির্মাণ কাজ দুটি পর্যায়ে করা হয়েছিল। প্রথম পর্যায়ে সমাপ্তির ছয়টি পর্যায় রয়েছে। বর্তমানে হায়দ্রাবাদ মেট্রোতে 58টি স্টেশন রয়েছে। হায়দরাবাদ মেট্রোর প্রথম পর্যায়ে 64টি স্টেশন রয়েছে; স্টেশনগুলিতে পৌঁছানোর জন্য এসকেলেটর এবং লিফট, ঘোষণা বোর্ড এবং বৈদ্যুতিন প্রদর্শন ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনগুলির নীচে অন্যান্য গণপরিবহন ব্যবস্থার জন্য যাত্রীদের নামিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য পরিষেবা রাস্তাও রয়েছে। হায়দরাবাদ মেট্রোর সাইনবোর্ডগুলি মেট্রো স্টেশনগুলিতে তেলেগু, ইংরেজি, হিন্দি এবং উর্দুতে প্রদর্শিত হয়। হায়দরাবাদ মেট্রো রেলের সমস্ত স্টেশনগুলি রাস্তার স্তর থেকে প্ল্যাটফর্ম স্তর পর্যন্ত স্পর্শকাতর পথের সাথে ব্রেইল দিয়ে সজ্জিত লিফটের বোতামগুলির সাথে সজ্জিত, যাতে দৃষ্টি প্রতিবন্ধী যাত্রীদের জন্য একটি বাধা-বিহীন চলাচলের ব্যবস্থা করা যায়। ওটিস এলিভেটর কোম্পানি সিস্টেমে ব্যবহৃত 670 টি লিফট সরবরাহ ও রক্ষণাবেক্ষণ করে। হায়দরাবাদ মেট্রোর মেট্রো স্তম্ভগুলির সংখ্যা আলফা-সংখ্যাসূচক, করিডোর 1 (মিয়াপুর-এলবি নগর) কে 'এ', করিডোর 2 (জেবিএস-ফলকনুমা) কে 'বি' এবং করিডোর 3 (নাগোল-রায়দুর্গ) কে 'সি' হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। পয়েন্ট অফ বিগিনিং (পিওবি) করিডোর-ভিত্তিক সংখ্যায়ন শুরু হয় যেমন করিডোর 1-এর পাইয়ার নম্বরগুলি হল নাগোল সেতুর কাছে সি1 (করিডোর শুরু), মেট্টুগুড়ার কাছে সি296, বেগমপেটের কাছে সি583, আমিরপেটের কাছে সি623, হাইটেক শহরের কাছে সি1001 এবং রিয়াদুর্গের কাছে সি1052। ভবিষ্যতের যে কোনও করিডোর সম্প্রসারণে ডি, ই, এফ ইত্যাদি থাকবে। মেট্রো রেল স্তম্ভগুলি গুগল ম্যাপস এবং জিপিএস (গ্লোবাল পজিশন সিস্টেম)-এর সঙ্গে যুক্ত। 2018 সালের মে মাসে, এল অ্যান্ড টি মেট্রো রেল পাওয়ারগ্রিড কর্পোরেশন অফ ইন্ডিয়ার সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে যাতে মিয়াপুর এবং ডঃ বি আর আম্বেদকর বালানগর স্টেশন থেকে শুরু করে সমস্ত মেট্রো স্টেশনে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং সুবিধা স্থাপন করা যায়। এল অ্যান্ড টি. এইচ. এম. আর. এল একটি পাইলট প্রকল্পের অংশ হিসাবে এসিটি ফাইবারনেটের সহযোগিতায় মিয়াপুর, আমিরপেট এবং নাগোল মেট্রো স্টেশনগুলিতে যাত্রীদের জন্য বিনামূল্যে ওয়াইফাই অ্যাক্সেস ইউনিট স্থাপন করেছে। মেট্রো রেলের দ্বিতীয় পর্যায়ের সম্প্রসারণ পরিকল্পনা প্রায়। 2019 সালের এপ্রিলে, কে. টি. রামা রাও বলেছিলেন যে হায়দ্রাবাদের জন্য মেট্রো রেলের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, পুরো আউটার রিং রোড বরাবর মেট্রো সহ। হায়দরাবাদ মেট্রো রেল ফেজ-2-এর পরিকল্পনা অনুযায়ী সমস্ত মেট্রো করিডোর রাজীব গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কাছে শামশাবাদে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে। 2019 সালের আগস্টে কে টি রামা রাও বলেছিলেন যে রাজ্য মন্ত্রিসভা রায়দুর্গ থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত হায়দ্রাবাদ মেট্রো বিমানবন্দর এক্সপ্রেস লিঙ্ক অনুমোদন করেছে। বর্তমান অবস্থা লাইন পরিকল্পনার প্রথম সংস্করণ থেকে, তিনটি করিডোর বেশিরভাগই একই ছিল, তবে ছোটখাটো পরিবর্তন চালু করা হয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছে লালাগুড়ায় থামার অভাব, অথবা সচিবালয়ের পরিবর্তে লাকদিকপুলে থামার সুযোগ। এছাড়াও, রেখাগুলি বিভিন্ন রঙের সংমিশ্রণে চিহ্নিত করা হয়েছে। 2018 সালের 24শে সেপ্টেম্বর আমিরপেট-এলবি নগর মেট্রো রেলপথ খোলা হয়। হাইটেক সিটি থেকে রাইদুর্গ, তৃতীয় করিডোর-নাগোল থেকে রাইদুর্গ পর্যন্ত প্রসারিত, 29শে নভেম্বর 2019-এ খোলা হয়েছে, কারণ এতে 49টি স্তম্ভ এবং রাইদুর্গ টার্মিনাল স্টেশন নির্মাণ করা হয়েছে। লাল রেখাঃ Miyapur-L.B। নগর রুটের দৈর্ঘ্য-স্টেশনের সংখ্যা (সমস্ত উত্তোলিত)-27 আমিরপেটে অন্যান্য করিডরের সঙ্গে সংযোগ 1 এবং 3 করিডর মহাত্মা গান্ধী বাস স্টেশনে-সংযোগকারী করিডর 1 এবং 2 গ্রিন লাইনঃ জেবিএস-ফলকনুমা রুটের দৈর্ঘ্য-স্টেশনের সংখ্যা (সমস্ত উত্তোলিত)-16 মহাত্মা গান্ধী বাস স্টেশনে অন্যান্য করিডরের সঙ্গে সংযোগ-সংযোগকারী করিডর 2 এবং 1 ব্লু লাইনঃ রায়দুর্গ-নাগোল রুটের দৈর্ঘ্য-স্টেশনের সংখ্যা (সমস্ত উত্তোলিত)-23 আমিরপেটে অন্যান্য করিডরের সঙ্গে সংযোগ-সংযোগকারী করিডর 3 এবং 1 অ্যাট প্যারেড গ্রাউন্ড-সংযোগকারী করিডর 3 এবং 2 ফিনান্স হায়দরাবাদ মেট্রো একটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব প্রকল্প, এই পরিবহন ব্যবস্থার মোট ব্যয় 3 কোটি 37 লক্ষ টাকা যা লারসেন ও টুব্রো উভয়ের দ্বারা ভাগ করা হয়। জুলাই 2022-এ, এল অ্যান্ড টি মেট্রো রেল হায়দ্রাবাদ লিমিটেড 'অফিস বুদ্বুদ'-এর একটি অনন্য ধারণা নিয়ে এসেছিল যেখানে এটি তার ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট (টিওডি)-এর অংশ হিসাবে দূরবর্তী, কো-ওয়ার্কিং স্পেস সরবরাহ করবে। এল অ্যান্ড টি হায়দরাবাদ মেট্রো সংস্থা 1,750 বর্গ কিলোমিটার জমি সরবরাহ করছে। তিনটি করিডোর জুড়ে 49টি মেট্রো স্টেশনে দুটি করে ইউনিট এবং আরেকটি 5,000-30,000 বর্গ কিলোমিটার এলাকা। আরও আটটি মেট্রো স্টেশনে। আইটি সংস্থাগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, অফিস বুদ্বুদ ধারণাটি স্পোক-হাব বিতরণের দৃষ্টান্ত প্রদান করে। হায়দরাবাদ মেট্রোতে, নন-ফেয়ার রাজস্ব অর্জনের জন্য মেট্রো স্টেশনগুলি নির্মাণের আগেই খুচরো জায়গার 40 শতাংশ বিক্রি করা হয়েছিল। এল অ্যান্ড টি. এম. আর. এইচ. এল ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট (টি. ও. ডি)-এর আওতায় নন-ফেয়ার রাজস্ব অর্জনের জন্য স্কাইওয়াক সহ পাঞ্জাগুট্টা, ইরাম মঞ্জিল, হাইটেক সিটি এবং মুসারামবাগে নেক্সট গ্যালেরিয়া মলের মতো রিয়েল এস্টেট প্রকল্প তৈরি করেছে। 2019 সালে হায়দরাবাদ মেট্রো মেট্রো স্টেশনগুলির একটি আধা-নামকরণ নীতি শুরু করে, যা একটি উন্মুক্ত ই-দরপত্র প্রক্রিয়ার মাধ্যমে প্রদান করা হয়, যাতে ভাড়া-বিহীন রাজস্ব উৎপন্ন করা যায়। হায়দরাবাদ মেট্রোর ডিপোতে বর্তমানে 2টি কার্যকরী ডিপো রয়েছে। মিয়াপুর এবং উপ্পল ডিপোর জমি 100 একর করে। প্রস্তাবিত ফলকনুমা ডিপোটি 17 একর জমিতে নির্মিত হবে। প্রথম দিনে 200,000-এরও বেশি মানুষ এটি ব্যবহার করে, রাইডারশিপ দ্য মেট্রো অপ্রতিরোধ্য প্রতিক্রিয়ার জন্য উন্মুক্ত হয়েছে। পরিচালনার প্রথম রবিবার, মেট্রোটি 240,000 মানুষ ব্যবহার করেছিল। 2020 সালের হিসাবে, দৈনিক যাত্রী সংখ্যা প্রায় 490,000। যদিও 2017 সালে কার্যক্রমের শুরুতে প্রতিদিন 1,00,000 যাত্রী নিয়ে সামান্য সমস্যা দেখা দিয়েছিল, যা এলবি নগর এবং হাই-টেক সিটিতে নতুন লাইন খুলেছিল, তবে খুব অল্প সময়ের মধ্যে যাত্রী সংখ্যা 2 থেকে 4 লক্ষে পৌঁছেছে। ট্রেনগুলি প্রাথমিকভাবে খুব ব্যস্ত সময়ে 3 মিনিট এবং ব্যস্ত সময়ে প্রতি 5 মিনিটে (মিয়াপুর-এলবি নগরের মধ্যে) এবং ব্যস্ত সময়ে 4 মিনিটে (হাই-টেক সিটি/আমিরপেট-নাগোলের মধ্যে) পরিচালিত হয়, যদিও সর্বোচ্চ অর্জনযোগ্য ফ্রিকোয়েন্সি প্রতি 90 সেকেন্ডে হয়। একইভাবে, বর্তমানে তিন-বসার ট্রেন ব্যবহার করা হচ্ছে, যদিও ভবিষ্যতে ছয়-বসার ট্রেন ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2017 সালের ডিসেম্বরে হায়দরাবাদ মেট্রো রেল তাদের মোবাইল অ্যাপ টিএসভারী চালু করে। হায়দরাবাদ মেট্রোর সময় টি-সাওয়ারি অ্যাপে পাওয়া যায়। ওলা ক্যাবস এবং উবার তাদের পরিষেবাগুলিকে অ্যাপের সঙ্গে যুক্ত করেছে। 2022 সালের মে মাসে হায়দরাবাদ মেট্রোর ম্যানেজিং ডিরেক্টর এন. ভি. এস। তিন কোচের ট্রেনের সেটের সঙ্গে একটি বা দুটি কোচ যুক্ত করার সম্ভাবনা নাকচ করে দিয়েছেন রেড্ডি। প্রতিটি তিন-কোচের ট্রেন প্রতি ট্রিপ 900-1,000 যাত্রীদের নিয়ে যেতে পারে এবং প্রকল্পটি এমনভাবে পরিকল্পনা করা হয়েছে যাতে আরও তিন-কোচের সেট রেক সংযুক্ত করা যায় যাতে তাদের ছয়-কোচের ট্রেনে পরিণত করা যায় এবং স্টেশন/ডিপোগুলিও ইতিমধ্যে ট্রেনগুলির বর্ধিত দৈর্ঘ্যের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে। এল অ্যান্ড টি মেট্রো রেল ইন্টারনেট অফ থিংস-এর উপর ভিত্তি করে বিশেষ সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে মেরামত বা রক্ষণাবেক্ষণের অধীনে তিনটি কোচের 53টি ট্রেন সেট ব্যবহার করছে। হায়দরাবাদ মেট্রো রেল মাত্র 671 দিনে 10 কোটি যাত্রীর সংখ্যা অতিক্রম করেছে। 2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে, হায়দ্রাবাদ মেট্রো ঘোষণা করে যে মেট্রোতে ভাঁজ করা সাইকেলের অনুমতি দেওয়া হয়েছে, যা 40 কেজি ব্যাগের আকারের, তবে শুধুমাত্র নন-পিক আওয়ারের সময়। শেষ মাইল সংযোগ হায়দ্রাবাদ মেট্রো রেলের প্রথম এবং শেষ মাইল সংযোগ বাড়ানোর জন্য, একটি শহুরে গতিশীলতা পরিষেবা স্টার্টআপ, সুইদা মোবিলিটি প্রাইভেট লিমিটেড, এলএন্ডটি মেট্রো রেল হায়দ্রাবাদ লিমিটেডের (এলএন্ডটিএমআরএইচএল) সাথে তাদের ফিডার যানবাহন পরিষেবা বাড়ানোর পরিকল্পনার সাথে একটি সমঝোতা স্মারক (এমওইউ) স্বাক্ষর করেছে। সুইডা একটি শক্তিশালী এআই-সক্ষম প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে পরিষেবা প্রদান করে, যা ফিডার যানবাহনের বুকিং প্রদান করে। সুইডা মোবিলিটি প্রাইভেট লিমিটেড 2019 সাল থেকে এল অ্যান্ড টি. এম. আর. এইচ. এল অনুমোদিত ফিডার পরিষেবা প্রদানকারী। সাতটি মেট্রো স্টেশন-রায়দুর্গ, প্যারেড গ্রাউন্ড, মেট্টুগুডা, এলবি নগর, উপ্পল, কেপিএইচবি এবং মিয়াপুর জুড়ে প্রথম এবং শেষ মাইল সংযোগ রুটগুলিতে ই-অটোস এবং টাটা উইঙ্গার ব্যবহার করা হয়। 21শে এপ্রিল 2022-এ, হায়দ্রাবাদ মেট্রো এআই-সক্ষম রাইড-হেলিং মোবিলিটি প্ল্যাটফর্ম মেট্রোরাইডের সহযোগিতায় তার বৈদ্যুতিক অটো পরিষেবা চালু করে। এই পরিষেবাগুলি দুটি মেট্রো স্টেশন-প্যারেড গ্রাউন্ড এবং রায়দুর্গ স্টেশনে চালু করা হয়েছিল। 72 কিলোমিটার দীর্ঘ মেট্রো প্রকল্পের প্রাথমিক সরকারি আনুমানিক খরচ ছিল। রাজ্য সরকার এর 10 শতাংশ বহন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, আর বাকি 90 শতাংশ ব্যয় বহন করবে এলঅ্যান্ডটি। 2011 সালের 3 মার্চ যে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার কথা ছিল, তা 2012 সালে শুরু হয়। 2012 সালের মার্চ মাসে, প্রকল্পের খরচ ঊর্ধ্বমুখীভাবে সংশোধন করা হয়। এটি আরও সংশোধন করে (নভেম্বর 2017 অনুযায়ী) করা হয়েছে। পরিকাঠামো 71.3 কিলোমিটার স্ট্যান্ডার্ড-গেজ নেটওয়ার্কটি সর্বত্র ব্যালাস্টহীন ট্র্যাকের বৈশিষ্ট্যযুক্ত হবে এবং 25 কেভি এসি 50 হার্জ-এ বিদ্যুতায়িত হবে। উপ্পলে একটি অপারেশন কন্ট্রোল সেন্টার এবং ডিপো নির্মিত হয়েছে। কৌশলগত সড়ক উন্নয়ন পরিকল্পনার (এসআরডিপি) অংশ হিসাবে কিছু জায়গায় একই জায়গায় একটি ফ্লাইওভার, আন্ডারপাস এবং মেট্রো নির্মাণ করা হয়েছে। 2012 সালের শেষের দিকে, এলঅ্যান্ডটি মেট্রো রেল থেলসকে তিনটি লাইনেই সিবিটিসি এবং সমন্বিত টেলিযোগাযোগ ও তত্ত্বাবধান ব্যবস্থা প্রদানের জন্য 7.4 বিলিয়ন মার্কিন ডলার (134 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) চুক্তি প্রদান করে। থেলস গ্রুপ তার সেলট্র্যাক কমিউনিকেশন-ভিত্তিক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ (সিবিটিসি) প্রযুক্তি সরবরাহ করেছিল এবং ট্রেনগুলি প্রাথমিকভাবে ন্যূনতম 90 সেকেন্ডের হেডওয়ে সহ স্বয়ংক্রিয় ট্রেন অপারেশন মোডে চলে, যদিও সিস্টেমটি অবহেলিত ট্রেন অপারেশন (ইউটিও)-এ শেষ পর্যন্ত স্থানান্তরকে সমর্থন করবে। 2012 সালের 12ই সেপ্টেম্বর, লারসেন অ্যান্ড টুব্রো মেট্রো রেল হায়দ্রাবাদ লিমিটেড (এলটিএমআরএইচএল) ঘোষণা করে যে তারা হুন্ডাই রোটেমকে রোলিং স্টক সরবরাহের জন্য দরপত্র প্রদান করেছে। দরপত্রটি 171 টি গাড়ি নিয়ে গঠিত 57 টি ট্রেনের জন্য যা প্রতিটি পর্যায় শুরু হওয়ার কমপক্ষে 9 মাস আগে পর্যায়ক্রমে সরবরাহ করা হবে। 2013 সালের 2রা অক্টোবর, এল. টি. এম. আর. এইচ. এল হায়দ্রাবাদ মেট্রোর জন্য তার ট্রেন গাড়ি উন্মোচন করে। হায়দরাবাদের প্রাণকেন্দ্রে হুসেন সাগরের তীরে নেকলেস রোডে একটি মডেল কোচ যা প্রকৃত কোচের অর্ধেক আকারের, জনসাধারণের প্রদর্শনীতে ছিল। ট্রেনগুলি হবে 3.2 মিটার চওড়া এবং 4 মিটার উঁচু। প্রতিটি কোচের প্রতিটি পাশে 4টি করে দরজা থাকবে। 2014 সালের 10ই এপ্রিল, এইচ. এম. আর-এর জন্য প্রথম মেট্রো ট্রেনটি দক্ষিণ কোরিয়ার চাংওয়ানে হুন্ডাই রোটেম কারখানা থেকে যাত্রা শুরু করে এবং 2014 সালের মে মাসে হায়দরাবাদে পৌঁছায়। 2014 সালের 31শে ডিসেম্বর, হায়দ্রাবাদ মেট্রো রেল নাগোল এবং মেট্টুগুড়ার মধ্যে প্রথমবার স্বয়ংক্রিয় ট্রেন অপারেশন (এ. টি. ও) মোডে সফলভাবে একটি প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে। 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে হায়দরাবাদ মেট্রো ভারতের প্রথম মেট্রো রেল হয়ে ওঠে যা তার ট্রেনের কোচের ওজোন-ভিত্তিক স্যানিটাইজেশন চালু করে। হায়দরাবাদ মেট্রো রেকগুলি রিজেনারেটিভ ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করে শক্তি পুনরুজ্জীবিত করে। এল অ্যান্ড টি হায়দরাবাদ প্রকল্পে যোগাযোগহীন স্মার্ট কার্ড ভিত্তিক টিকিট, পাতলা স্বয়ংক্রিয় গেট, নগদ এবং ক্রেডিট/ডেবিট কার্ডের মাধ্যমে অর্থ প্রদান, যাত্রী পরিচালিত টিকিট ভেন্ডিং মেশিন এবং সাধারণ টিকিট ব্যবস্থার বিধান সহ একটি স্বয়ংক্রিয় টিকিট ব্যবস্থা রয়েছে। দীর্ঘ সারি এড়াতে মোবাইল ফোনকে ভাড়া মাধ্যম এবং উচ্চ কার্যকারিতা যন্ত্র হিসাবে ব্যবহার করতে সক্ষম করার জন্য এন. এফ. সি-ভিত্তিক প্রযুক্তির ব্যবস্থাও রয়েছে। হায়দরাবাদ মেট্রো রেল স্মার্ট কার্ড একটি ভার্চ্যুয়াল ওয়ালেট হিসাবে কাজ করে যা নির্বিঘ্ন ভ্রমণকে সহজতর করে। একটি স্মার্ট কার্ড যে কোনও হায়দরাবাদ মেট্রো স্টেশনের টিকিটিং অফিস থেকে বা টিএসওয়ারি অ্যাপের মাধ্যমে কেনা যেতে পারে। একটি স্মার্ট কার্ড ন্যূনতম 50 এবং সর্বোচ্চ 3000 টাকার জন্য রিচার্জ করা যেতে পারে। স্মার্ট কার্ডটি টিএসওয়ারি অ্যাপ, এইচএমআর প্যাসেঞ্জার ওয়েবসাইট (www.ltmetro.com) বা পেটিএম অ্যাপের মাধ্যমে রিচার্জ করা যেতে পারে। স্মার্ট কার্ডের মাধ্যমে করা সমস্ত ভ্রমণে 10 শতাংশ ছাড় রয়েছে। 2019 সালের ডিসেম্বরে হায়দরাবাদ মেট্রো মেকমাইট্রিপ এবং গোইবিবোর মাধ্যমে ই-টিকিটের জন্য নগদহীন কিউআর (কুইক রেসপন্স) কোড প্রদানের বিকল্প শুরু করে। 2022 সালের অক্টোবরে হায়দরাবাদ মেট্রো দেশের প্রথম মেট্রো রেল হয়ে ওঠে যা হোয়াটসঅ্যাপ ই-টিকিটিং সুবিধার মাধ্যমে সম্পূর্ণ ডিজিটাল পেমেন্ট-সক্ষম মেট্রো টিকিট বুকিং চালু করে। দক্ষিণ কোরিয়ার সংস্থা স্যামসাং-এর সহায়ক সংস্থা স্যামসাং ডেটা সিস্টেমস ইন্ডিয়াকে এল অ্যান্ড টি মেট্রো রেল প্রকল্পের জন্য স্বয়ংক্রিয় ভাড়া সংগ্রহ ব্যবস্থা প্যাকেজ প্রদান করা হয়েছে। প্যাকেজটিতে সিস্টেমের নকশা, উৎপাদন, সরবরাহ, ইনস্টলেশন, পরীক্ষা এবং চালু করা জড়িত। 2017 সালের 25শে নভেম্বর আনুষ্ঠানিক টিকিটের মূল্য ঘোষণা করা হয়। 2 কিলোমিটার পর্যন্ত মূল ভাড়া 10 টাকা। পুরস্কার এবং মনোনয়ন এইচ. এম. আর প্রকল্পটি 2013 সালের ফেব্রুয়ারি-মার্চ মাসে নিউইয়র্কে অনুষ্ঠিত গ্লোবাল ইনফ্রাস্ট্রাকচার লিডারশিপ ফোরামে শীর্ষ 100টি কৌশলগত বৈশ্বিক পরিকাঠামো প্রকল্পের মধ্যে একটি হিসাবে প্রদর্শিত হয়েছিল। এল অ্যান্ড টি মেট্রো রেল হায়দরাবাদ লিমিটেড (এলটিএমআরএইচএল)-কে 'স্ট্র্যাটেজিক এইচআর অ্যান্ড ট্যালেন্ট ম্যানেজমেন্ট' বিভাগে এসএপি এসিই অ্যাওয়ার্ড 2015 প্রদান করা হয়েছে। 2018 সালে রসুলপুরা, প্যারাডাইস এবং প্রকাশ নগর মেট্রো স্টেশনগুলিকে ইন্ডিয়ান গ্রিন বিল্ডিং কাউন্সিলের (আইজিবিসি) গ্রিন এমআরটিএস প্ল্যাটিনাম অ্যাওয়ার্ড প্রদান করা হয়। হায়দরাবাদ মেট্রো 2018 সালের নভেম্বরে ভারত সরকার দ্বারা সেরা আরবান মাস ট্রানজিট প্রকল্প হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। 2022 সালের অক্টোবরে হায়দরাবাদ মেট্রোর তিনটি মেট্রো স্টেশন-দুর্গাম চেরুভু, পুঞ্জাগুট্টা এবং এলবি নগর-কে এলিভেটেড স্টেশন বিভাগের অধীনে সর্বোচ্চ প্ল্যাটিনাম রেটিং সহ ইন্ডিয়ান গ্রিন বিল্ডিং কাউন্সিল (আইজিবিসি) গ্রিন এমআরটিএস শংসাপত্র দেওয়া হয়েছে। এর সাথে, হায়দ্রাবাদ মেট্রো রেলের 23টি মেট্রো স্টেশন আইজিবিসি প্ল্যাটিনাম রেটিং সহ প্রত্যয়িত হয়েছে। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে 2018 সালে নানি এবং রশ্মিকা মান্দানা অভিনীত তেলেগু চলচ্চিত্র দেবদাস হায়দ্রাবাদ মেট্রোতে শ্যুট করা প্রথম চলচ্চিত্র ছিল। 2021 সালের তেলেগু চলচ্চিত্রের কিছু দৃশ্য-পবন কল্যাণ ও নিভেতা থমাস অভিনীত ভাকিল সাব এবং সন্তোষ শোবন ও কাব্য থাপার অভিনীত এক মিনি কথা হায়দরাবাদ মেট্রোতেও শ্যুট করা হয়েছিল। 2022 সালের জুন মাসে অমিতাভ বচ্চন অভিনীত আসন্ন ভারতীয় কল্পবিজ্ঞান চলচ্চিত্র কাল্কি 2898-এর একটি দৃশ্য রায়দুর্গ মেট্রো স্টেশনে শ্যুট করা হয়। 18 পেজস ছবির কিছু দৃশ্য হায়দরাবাদ মেট্রোতেও শ্যুট করা হয়েছিল। 2023 সালে মুক্তিপ্রাপ্ত হিন্দি ছবি 8 এএম মেট্রো এবং তেলেগু ছবি কুশির অনেক দৃশ্য হায়দরাবাদ মেট্রোতে শ্যুট করা হয়েছিল। নেটওয়ার্ক মানচিত্র আরও দেখুন হায়দরাবাদে পরিবহন মাল্টি-মডেল পরিবহন ব্যবস্থা রাজীব গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নাম্মা মেট্রো ব্যবস্থার তালিকা উল্লেখ বাহ্যিক সংযোগ হায়দরাবাদ মেট্রো রেল লিমিটেড হায়দরাবাদে কেওলিস পরিবহন, ভারতে তেলেঙ্গানা স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথে রেল পরিবহন 2017 ভারতে তেলেঙ্গানা সরকারি-বেসরকারী অংশীদারিত্ব প্রকল্পে প্রতিষ্ঠান