Adlertag
অ্যাডলারট্যাগ ("ঈগল ডে") ছিল আনটার্নহেমেন অ্যাডলার্যাংরিফের ("অপারেশন ঈগল অ্যাটাক") প্রথম দিন, যা নাৎসি জার্মানির লুফ্টওয়াফ (জার্মান বিমান বাহিনী) দ্বারা ব্রিটিশ রয়্যাল এয়ার ফোর্সকে (আরএএফ) ধ্বংস করার জন্য একটি সামরিক অভিযানের সাংকেতিক নাম ছিল। জার্মানির সঙ্গে আলোচনার মাধ্যমে শান্তির জন্য সমস্ত প্রস্তাব ব্রিটেন প্রত্যাখ্যান করার পর এই অভিযান শুরু হয়। যাইহোক, অ্যাডলারট্যাগ এবং পরবর্তী অভিযানগুলি আরএএফকে ধ্বংস করতে বা স্থানীয় বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিল। ব্রিটেনের যুদ্ধের সময় হিটলার জার্মান সশস্ত্র বাহিনীকে (ওয়েহরমাচ) একটি নির্দেশনা দিয়েছিলেন (নির্দেশিকা নং। 16) যা ব্রিটেন আক্রমণের জন্য অস্থায়ী প্রস্তুতির নির্দেশ দেয়। এই অভিযানের সাংকেতিক নাম ছিল অপারেশন সি লায়ন (আনটার্নহেমেন সিলওয়ে)। এটি কার্যকর করার আগে, বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব বা বায়ু আধিপত্যের প্রয়োজন ছিল। লুফ্টওয়াফের আরএএফকে ধ্বংস করার কথা ছিল যাতে এটি আক্রমণকারী নৌবহরকে আক্রমণ করতে বা রয়্যাল নেভির হোম ফ্লিটকে সুরক্ষা প্রদান করতে না পারে, যা সমুদ্রপথে অবতরণ রোধ করার চেষ্টা করতে পারে। 1 আগস্ট হিটলার লুফ্টওয়াফসের কমান্ডার-ইন-চিফ, রেইচসমার্শাল (এম্পায়ার মার্শাল) হারমান গোরিং এবং ওবারকোমান্ডো ডার লুফ্টওয়াফকে (বিমান বাহিনীর হাই কমান্ড) একটি নির্দেশ (নির্দেশিকা নং। 17) বিমান হামলা শুরু করা। মূল লক্ষ্য ছিল আরএএফ ফাইটার কমান্ড। পরিষেবাটির ধ্বংস ব্রিটিশদের তাদের বিমান শ্রেষ্ঠত্বের সম্পদকে অস্বীকার করবে। জুলাই এবং আগস্টের গোড়ার দিকে জার্মানরা অ্যাডলারট্যাগের জন্য প্রস্তুতি নিয়েছিল। খারাপ আবহাওয়ার কারণে হামলার তারিখ বেশ কয়েকবার পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল। অবশেষে, 1940 সালের 13ই আগস্ট এটি কার্যকর করা হয়। 13ই আগস্ট জার্মান আক্রমণগুলি স্থলভাগে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি ও হতাহতের ঘটনা ঘটায়, কিন্তু দুর্বল বুদ্ধিমত্তা ও যোগাযোগের কারণে তারা ব্রিটিশ আকাশসীমা রক্ষার জন্য ফাইটার কমান্ডের ক্ষমতার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারেনি। গোরিং হিটলারকে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে অ্যাডলারট্যাগ এবং অ্যাডলার্যাংরিফ কয়েক দিনের মধ্যে বা সবচেয়ে খারাপ সপ্তাহে প্রয়োজনীয় ফলাফল অর্জন করবে। এটি আরএএফ ফাইটার কমান্ডের শেষের সূচনা হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু অ্যাডলারট্যাগ এবং নিম্নলিখিত অভিযানগুলি আরএএফকে ধ্বংস করতে বা প্রয়োজনীয় স্থানীয় বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিল। ফলস্বরূপ, অপারেশন সি লায়ন অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়। পটভূমি কৌশলগত সংক্ষিপ্ত বিবরণ পোল্যান্ডে জার্মান আক্রমণের পর ব্রিটেন ও ফ্রান্স কর্তৃক নাৎসি জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণার পর পশ্চিম রণাঙ্গনে নয় মাসের অচলাবস্থা দেখা দেয়। পোলিশ অভিযানের পর, 1939 সালের অক্টোবরে, ওবারকোমান্ডো ডের লুফ্টওয়াফ (লুফ্টওয়াফ হাই কমান্ড) এবং ওবারকোমান্ডো ডের ওয়েহরমাচ (সশস্ত্র বাহিনীর সুপ্রিম কমান্ড)-এর পরিকল্পনাকারীরা পশ্চিম ইউরোপের দিকে মনোনিবেশ করেন। জার্মান আক্রমণ-আনটার্নহেমেন গেল্ব (অপারেশন ইয়েলো), এবং ম্যানস্টেইন প্ল্যান নামেও পরিচিত-পশ্চিমে 1940 সালের 10ই মে শুরু হয়। কেন্দ্রীয় অভিযান-ফ্রান্সের যুদ্ধ-মিত্রশক্তির পরাজয় এবং প্রধান ফরাসি সেনা বাহিনীর ধ্বংসের মাধ্যমে শেষ হয়। ব্রিটিশ অভিযান বাহিনী ডানকার্কের যুদ্ধের সময় পালিয়ে যায়, কিন্তু 14ই জুন ওয়েহরমাচ প্যারিস দখল করে এবং ফ্রান্স দখল করে। 1940 সালের 25শে জুন ফরাসিরা আত্মসমর্পণ করে। পশ্চিম ইউরোপ নিরপেক্ষ হওয়ার সাথে সাথে ও. কে. এল এবং ও. কে. ডব্লিউ ব্রিটেনের দিকে মনোনিবেশ করে, যা এখন ইউরোপে মিত্রবাহিনীর ঘাঁটি ছিল। হিটলার আশা করেছিলেন যে ব্রিটেন একটি যুদ্ধবিরতির জন্য আলোচনা করবে, যার জন্য তিনি উদার শর্ত দিতে প্রস্তুত ছিলেন। হিটলারের দেওয়া সম্ভাব্য প্রস্তাবগুলি চার্চিল জোট সরকার প্রত্যাখ্যান করেছিল। হিটলার এখন লুফ্টওয়াফ এবং ক্রিগসমেরিনকে ব্রিটেনের উভচর আক্রমণের জন্য প্রস্তুত থাকার নির্দেশ দেন, যার সাংকেতিক নাম অপারেশন সিলিয়ন। লুফ্টওয়াফের শত্রু বিমান শক্তিকে নির্মূল করার কথা ছিল এবং ক্রিগসমেরিনকে ইংলিশ চ্যানেল জুড়ে হীর (সেনাবাহিনী) পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত প্রস্তুতি নেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। লুফ্টওয়াফের কাজ প্রথমে আসে। একবার আরএএফ নপুংসক হয়ে গেলে, গোরিং এবং হিটলার আশা করেছিলেন যে একটি আক্রমণ অপ্রয়োজনীয় হবে। যদি এটি প্রমাণিত না হয়, তবে লুফ্টওয়াফ সেনাবাহিনীকে সমর্থন করবে এবং রয়্যাল নেভিকে জার্মান সমুদ্রের যান চলাচলে বাধা দেবে। গোরিং আরএএফ-এর বিরুদ্ধে আক্রমণকে অপারেশন ঈগল অ্যাটাক (অ্যাডলেরানগ্রিফ) নামে অভিহিত করেন। পটভূমিঃ প্রাথমিক যুদ্ধ ব্রিটেনের যুদ্ধের আগে বসন্ত অভিযানের ক্ষয়ক্ষতি লুফ্টওয়াফকে দুর্বল করে দিয়েছিল। আরএএফ-এর বিরুদ্ধে একটি প্রধান আক্রমণ করার আগে পরিষেবাটি গ্রহণযোগ্য স্তরে না পৌঁছানো পর্যন্ত অপেক্ষা করতে বাধ্য হয়েছিল। অতএব, জার্মান বিমান আক্রমণের প্রথম পর্যায়টি ইংলিশ চ্যানেলের উপর দিয়ে হয়েছিল। এটি খুব কমই অভ্যন্তরীণ আরএএফ বিমানক্ষেত্রের বিরুদ্ধে আক্রমণের সাথে জড়িত ছিল, তবে আরএএফ ইউনিটগুলিকে ব্রিটিশ চ্যানেলের কনভয়ে আক্রমণ করে যুদ্ধে লিপ্ত হতে উৎসাহিত করেছিল। এই অভিযানগুলি 1940 সালের 10ই জুলাই থেকে 8ই আগস্ট পর্যন্ত স্থায়ী হবে। জাহাজ চলাচলের বিরুদ্ধে আক্রমণ সফল হয়নি; কেবল ডুবে গেছে। বিমান থেকে খনি স্থাপন আরও লাভজনক প্রমাণিত হয়েছিল, ডুবে যাওয়া। ফাইটার কমান্ডের উপর প্রভাব ছিল ন্যূনতম। জুলাই মাসে এটি 74 জন যোদ্ধা পাইলটকে হত্যা বা নিখোঁজ এবং 48 জনকে আহত করে এবং 3 আগস্টের মধ্যে এর শক্তি বেড়ে 1,429-এ দাঁড়ায়। সেই তারিখ পর্যন্ত মাত্র 124 জন পাইলটের ঘাটতি ছিল। দ্বিতীয় পর্যায়ের আক্রমণে, জাহাজ চলাচল, উপকূলীয় বিমানক্ষেত্র, রাডার এবং লন্ডনের দক্ষিণে স্টেশনগুলিতে আগস্ট মাসে আক্রমণ করা হয়। লুফ্টওয়াফরা ধীরে ধীরে আক্রমণের সংখ্যা বৃদ্ধি করে। জার্মান বোমারু বিমানগুলি রাতের বেলা লিভারপুলের মতো উত্তরেও লক্ষ্যবস্তুতে অভিযান চালায়। 12ই আগস্ট অভ্যন্তরীণ এবং আরএএফ বিমানক্ষেত্রের বিরুদ্ধে প্রথম বড় অভিযান চালানো হয়। আরএএফ হকিং, লিম্পেন, ম্যানস্টন এবং পেভেনসি, রাই এবং ডোভারের রাডার স্টেশনগুলি ধ্বংস করার কথা ছিল। পোর্টসমাউথ ডককেও লক্ষ্যবস্তু করা হয়েছিল। অভিযানের ফলাফল মিশ্র ছিল। ভেন্টনরের রাডার স্টেশনটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং অন্যান্য লক্ষ্যবস্তুও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তবে ধ্বংস হয়নি। পরের দিন সকাল পর্যন্ত সবাই ঠিকঠাক কাজ করছিল। বন্দর এবং আরএএফ স্টেশনগুলির বিরুদ্ধে আক্রমণগুলি সেগুলিকে ধ্বংস করতে ব্যর্থ হয়েছিল। দিনের শেষে সবাই পুরোপুরি কাজ করার মতো অবস্থায় ছিল না, কিন্তু পরের দিন সকালে আবার কাজে ফিরে আসে। জার্মান গোয়েন্দাদের কাছে অজানা, লিম্পেন নিজেই একটি কার্যকরী স্টেশনও ছিল না। এই ধরনের গোয়েন্দা ভুল অ্যাডলারট্যাগের ব্যর্থতায় অবদান রেখেছিল। জার্মানরা তাদের প্রচেষ্টার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ সাফল্য অর্জন করতে পারেনি। তা সত্ত্বেও, এই বিশ্বাসে যে তারা ফাইটার কমান্ডের উপর যথেষ্ট প্রভাব ফেলছে, তারা পরের দিন আরএএফ-এর উপর তাদের সর্বাত্মক আক্রমণ শুরু করার জন্য প্রস্তুত ছিল। 12ই আগস্টের মধ্যে জার্মান বিমান বাহিনীর শক্তি গ্রহণযোগ্য মাত্রায় পৌঁছে যায়। তার পরিষেবার হার বাড়ানোর পর, লুফ্টওয়াফ তার বোমারু বাহিনীর 71 শতাংশ, তার বিএফ 109 ইউনিটের 85 শতাংশ এবং তার বিএফ 110 ইউনিটের 83 শতাংশ চালু করে অ্যাডলারট্যাগ শুরু করে। লুফ্টওয়াফের প্রস্তুতি ইন্টেলিজেন্স ফল্টি ইন্টেলিজেন্স ছিল সেই উপাদান যা অ্যাডলারট্যাগের ব্যর্থতার জন্য বেশিরভাগ দায়ী ছিল। যদিও এই ক্ষেত্রে ব্রিটিশ ও জার্মানদের মধ্যে ব্যবধান এখনও ব্যাপক ছিল না, ব্রিটিশরা গোয়েন্দাদের ক্ষেত্রে একটি নির্ণায়ক নেতৃত্ব অর্জন করতে শুরু করেছিল। এনিগমা মেশিন ভাঙা এবং দুর্বল লুফ্টওয়াফ সিগন্যাল শৃঙ্খলা ব্রিটিশদের জার্মান যোগাযোগ ট্র্যাফিকের সহজ প্রবেশাধিকারের অনুমতি দেয়। ব্রিটেনের যুদ্ধে আল্ট্রার প্রভাব একটি বিতর্কিত বিষয়, সরকারী ইতিহাস দাবি করে যে কোনও সরাসরি প্রভাব পড়েনি। সত্য যাই হোক না কেন, আল্ট্রা এবং বিশেষত ওয়াই পরিষেবা ব্রিটিশদের যুদ্ধ মোতায়েনের জার্মান ক্রমের ক্রমবর্ধমান সঠিক চিত্র দিয়েছে। জোসেফ "বেপ্পো" শ্মিড লুফ্টওয়াফের মিলিটারি ইন্টেলিজেন্স শাখার (চিফ আইসি হিসাবে অ্যাবটেলুং 5) কমান্ডার ছিলেন। এই পুরো সময় জুড়ে, শ্মিডের প্রতিবেদনগুলি একাধিক ভুল করেছিল। 1940 সালের জুলাই মাসে শ্মিড লুফ্টওয়াফের শক্তিকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করেন এবং আরএএফ-কে অবমূল্যায়ন করেন। রাডার, এয়ারফিল্ড সনাক্তকরণ এবং উৎপাদন সাইটগুলির ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুতর ভুল করা হয়েছিল। শ্মিড জোর দিয়েছিলেন যে দক্ষিণ ইংল্যান্ডে কার্যকরী বিমানক্ষেত্রের সংখ্যা মারাত্মকভাবে সীমিত ছিল; অনুমান করা হয়েছিল যে ব্রিটিশরা প্রতি মাসে কেবল 180-330 যোদ্ধা তৈরি করতে পারে (প্রকৃত সংখ্যা ছিল 496) এবং এই সংখ্যাটি হ্রাস পাবে, যা ইঙ্গিত করে যে আরএএফ একটি দীর্ঘ যুদ্ধের লড়াই বজায় রাখতে পারেনি। শ্মিড আরও দাবি করেন যে সমস্ত স্তরে কমান্ড কঠোর এবং অনমনীয় ছিল, যোদ্ধাদের হোম ঘাঁটির সাথে বেঁধে রাখা হয়েছিল। বাদ দেওয়ার তালিকায় শ্মিড আরএএফ রক্ষণাবেক্ষণ ও সাংগঠনিক ক্রিয়াকলাপের কথা উল্লেখ করতে ব্যর্থ হন, যা দ্রুত প্রভাবের সাথে ক্ষতিগ্রস্ত বিমানগুলিকে ফিরিয়ে দেয়। তিনি একটি সংক্ষিপ্ত যুদ্ধের প্রত্যাশা করেছিলেন। গুরুত্বপূর্ণভাবে, শ্মিড রাডারের কথা উল্লেখ করতে ব্যর্থ হন। রাডারে টেকসই এবং কেন্দ্রীভূত আক্রমণের অভাব এটিকে উপযুক্ত মুহুর্তে আরএএফ ইউনিট মোতায়েনের নির্দেশে সহায়তা করার জন্য মুক্ত করে দিয়েছে। আগত অভিযানের বিষয়ে এর অব্যাহত সতর্কতা ফাইটার কমান্ডের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা ছিল। লুফ্টওয়াফের আরএএফ বিমানক্ষেত্রের ধরন সম্পর্কেও দুর্বল বুদ্ধিমত্তা ছিল। এটি বারবার ভুল করে, প্রায়শই বিমানক্ষেত্রগুলিকে ফাইটার কমান্ড ঘাঁটি হিসাবে ভুল সনাক্ত করে, যা আরএএফ কোস্টাল কমান্ড এবং আরএএফ বোম্বার কমান্ডের অন্তর্গত বলে প্রমাণিত হয়। অ্যাডলারট্যাগে, লুফ্টওয়াফসের তালিকার বেশিরভাগ লক্ষ্যবস্তু-যদি ধ্বংস হয়ে যায়-তবে ফাইটার কমান্ডকে সামান্যতম দুর্বল করে দিত না। লক্ষ্য এবং যুদ্ধের ক্রম 13ই আগস্ট 1940-এ আক্রমণের জন্য নিম্নলিখিত লক্ষ্যগুলি বেছে নেওয়া হয়েছিলঃ আরএএফ প্রস্তুতি সনাক্তকরণ ব্রিটিশ প্রতিরক্ষার মূল ভিত্তি ছিল সনাক্তকরণ, কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণের জটিল পরিকাঠামো যা যুদ্ধ পরিচালনা করত। এটি ছিল এর প্রধান স্থপতি, এয়ার চিফ মার্শাল স্যার এইচ. সি. টি-র নামে "ডাউডিং সিস্টেম"। "স্টাফ" ডাউডিং, আরএএফ ফাইটার কমান্ডের কমান্ডার-ইন-চিফ। ডাউডিং 1917 সাল থেকে মেজর জেনারেল ই বি অ্যাশমোর দ্বারা নির্মিত একটি ব্যবস্থার আধুনিকীকরণ করেছিলেন। ডাউডিংয়ের সিস্টেমের মূলটি ডাউডিং নিজেই প্রয়োগ করেছিলেনঃ রেডিও ডাইরেকশন ফাইন্ডিং (আরডিএফ বা রাডার) ব্যবহার তাঁর নির্দেশে হয়েছিল এবং রয়্যাল অবজারভার কর্পস (আরওসি) দ্বারা তথ্য দ্বারা পরিপূরক এর ব্যবহার, আরএএফ-এর দক্ষতার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল আগত শত্রু বিমানকে বাধা দেওয়ার ক্ষমতা। বিভ্রান্তিকর অভিপ্রায় নিয়ে এই প্রযুক্তির নামকরণ করা হয়েছিল আরডিএফ-অস্পষ্ট বর্ণনাটি যদি কখনও এর অস্তিত্ব জানা যায় তবে শত্রুর কাছে সিস্টেমের সম্পূর্ণ প্রকৃতি ছদ্মবেশ ধারণ করবে। ব্রিটেনের উপকূলরেখা বরাবর অবস্থিত চেইন হোম রেডিও ডাইরেকশন ফাইন্ডিং (আরডিএফ) সুবিধাগুলি আগত বিমান হামলার প্রথম ইঙ্গিত পেয়েছিল। বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে, আরডিএফ লুফ্টওয়াফ বিমানের গঠন গ্রহণ করতে পারে কারণ তারা উত্তর ফ্রান্স এবং বেলজিয়ামে তাদের নিজস্ব বিমানঘাঁটিতে সংগঠিত হয়েছিল। একবার আক্রমণকারী বিমানটি অভ্যন্তরীণ দিকে চলে যাওয়ার পরে, আরওসি দ্বারা গঠনগুলিও প্লট করা হয়েছিল। আরডিএফ এবং অবজারভার কর্পস থেকে তথ্য আরএএফ বেন্টলি প্রাইরিতে ফাইটার কমান্ড সদর দফতরের প্রধান অপারেশন রুমে পাঠানো হয়েছিল। চক্রান্তগুলি "শত্রুভাবাপন্ন" বা "বন্ধুত্বপূর্ণ" কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য মূল্যায়ন করা হয়েছিল। শত্রুভাবাপন্ন হলে, তথ্যটি মূল "অপারেশন রুমে" পাঠানো হত, যা একটি বড় ভূগর্ভস্থ বাঙ্কারের মধ্যে ছিল। এখানে, প্রতিটি অভিযানের তথ্য মহিলা সহায়ক বিমান বাহিনী (ডব্লিউ. এ. এ. এফ) দ্বারা পরিকল্পিত করা হয়েছিল, যারা টেলিফোনের মাধ্যমে তথ্য পেয়েছিল। ওয়াই সার্ভিস রেডিও পোস্ট দ্বারা অতিরিক্ত গোয়েন্দা তথ্য সরবরাহ করা হয়েছিল, যা শত্রু রেডিও যোগাযোগ পর্যবেক্ষণ করত এবং ব্লেচলি পার্ক ভিত্তিক আল্ট্রা ডিকোডিং কেন্দ্র, যা জার্মান যুদ্ধের আদেশ সম্পর্কে আরএএফকে গোয়েন্দা তথ্য দিয়েছিল। প্রতিটি অভিযানের প্রতিনিধিত্বকারী রঙিন-কোডেড কাউন্টারগুলি একটি বড় টেবিলে স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে ব্রিটেনের একটি মানচিত্র আচ্ছাদিত ছিল এবং একটি ব্রিটিশ পরিবর্তিত গ্রিডের সাথে বর্গাকার ছিল। আক্রমণকারী বিমানের প্লটগুলি সরে যাওয়ার সাথে সাথে চৌম্বকীয় "রেক" দ্বারা কাউন্টারগুলিকে মানচিত্রের ওপারে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি প্রধান "ফাইটার কন্ট্রোলার" এবং ডাউডিংকে প্রতিটি গঠন কোথায়, কোন উচ্চতায় এবং কোন শক্তিতে চলছে তা দেখতে সক্ষম করেছিল। এটি সম্ভাব্য লক্ষ্যগুলির একটি অনুমান করার অনুমতি দেয়। কাউন্টারের রঙ থেকে তথ্যের বয়স নির্দেশ করা হত। ব্যবস্থার সরলতার অর্থ হল দ্রুত সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে। যোগাযোগ এবং বাধা এই তথ্যটি একই সাথে প্রতিটি গোষ্ঠীর সদর দফতরে পাঠানো হত, যেখানে এটি একটি ভূগর্ভস্থ বাঙ্কারের অন্য অপারেশন রুমে পাঠানোর আগে একটি ফিল্টার রুমের মাধ্যমে ক্রস-চেক করা হত। যেহেতু গ্রুপটির যুদ্ধের কৌশলগত নিয়ন্ত্রণ ছিল, তাই অপারেশন রুমটি বেন্টলি প্রাইরির প্রধান সদর দফতর থেকে বিন্যাসে আলাদা ছিল। প্লটিং টেবিলের প্রধান মানচিত্রটি গ্রুপ কমান্ড এলাকা এবং এর সাথে সম্পর্কিত বিমানক্ষেত্রগুলির প্রতিনিধিত্ব করে। বিভিন্ন সেক্টর এয়ারফিল্ডের পাশাপাশি অবজারভার কর্পস, এএ কমান্ড এবং নৌবাহিনী থেকে বিস্তৃত রেডিও এবং টেলিফোন সরঞ্জামগুলি ক্রমাগত তথ্য প্রেরণ ও গ্রহণ করে। "ডিউটি ফাইটার কন্ট্রোলার" ছিলেন গ্রুপ জিওসি-র ব্যক্তিগত প্রতিনিধি এবং প্রতিটি অভিযানকে কীভাবে এবং কখন বাধা দেওয়া হবে তা নিয়ন্ত্রণ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। টেলিফোন ব্যবস্থা ব্যর্থ হলে প্রকৌশলীরা কয়েক মিনিটের মধ্যে ভেঙে যাওয়া সংযোগগুলি মেরামত করার জন্য ঘটনাস্থলে উপস্থিত হতেন। ব্যাটেল কেজি 2 অভিযান 13ই আগস্ট সকালে আবহাওয়া খারাপ ছিল এবং গোরিং অভিযান স্থগিত করার নির্দেশ দেন। যাইহোক, কেজি 2-এর ডর্নিয়ার ডো 17-কে অবহিত করা হয়নি এবং তাদের লক্ষ্যের জন্য 04:50-এ যাত্রা শুরু করে। তাদের চ্যানেল দিয়ে জেডজি 26 থেকে তাদের এসকর্টদের সাথে দেখা করার কথা ছিল। জেডজি 26 বাতিলের আদেশ পেয়েছিল, কিন্তু II., এবং III./KG 2 পায়নি। কেজি 2 গেশওয়াডারকোমোডোর জোহানেস ফিঙ্কের নেতৃত্বে 05:10 দ্বারা গঠিত হয়েছিল। ওবারস্টলুটেনান্ট জোয়াকিম হুথের নেতৃত্বে জেডজি 26 গঠনের একটি অংশ ডর্নিয়ার্সকে বাতিলের বিষয়ে সতর্ক করার চেষ্টা করেছিল। রেডিওর মাধ্যমে বোমা হামলাকারীদের সাথে যোগাযোগ করতে না পেরে, হুথ তাদের সামনে উড়ে গিয়ে এবং বিমান চালনা করে তাদের সংকেত দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। ফিঙ্ক তাকে উপেক্ষা করে উড়ে চলে যায়। কেজি 2 উপকূলের চারপাশে তার লক্ষ্য, আইল অফ শেপের ইস্টচার্চ এয়ারফিল্ডে উড়ে যায়। আলবার্ট কেসেলারিং বোমারু বিমানগুলিকে তাদের এসকর্ট উপস্থিত না হলে মিশন পরিত্যাগ করার আদেশ জারি করেছিলেন, তবে ফিঙ্ক আদেশ মানতে ব্যর্থ হওয়ার অভিযোগে অভিযুক্ত হতে চাননি এবং বিএফ 110-এর ফিরে আসা সত্ত্বেও এগিয়ে যেতে চান। রিটার্ন লেগটি কেজি 2-কে নং-এর উপর দিয়ে নিয়ে যাবে। 11 গ্রুপের অঞ্চল, যা যোদ্ধা সহচর ছাড়া বিপর্যয়কর হতে পারত। কিন্তু অবজারভার কর্পস বোমারু বিমানের দিকটি ভুলভাবে বিচার করার কারণে, নিচু মেঘের কারণে এবং রাডার জার্মান বোমারু বিমানের দিকটি ধরতে না পারার কারণে, ডব্লিউ. এ. এ. এফ ভুলভাবে অভিযানের পরিকল্পনা করেছিল এবং আর. এ. এফ লক্ষ্যকে প্রতিরোধ করতে ব্যর্থ হয়েছিল। 13ই আগস্ট ভোর হওয়ার এক ঘন্টা পরে, অপারেশন রুমের প্লট টেবিলে কয়েকটি জার্মান ট্র্যাক ছিল, এবং মধ্য ও পূর্ব চ্যানেলে কোনওটিই ছিল না। তবে, ঘনত্বের প্রথম লক্ষণগুলি স্বাভাবিকের চেয়ে আগে এসেছিল, কারণ 05:30 এবং 05:40 এর মধ্যে 30 বা তার বেশি বিমানের দুটি গঠন অ্যামিয়েন্স এলাকায় অবস্থিত ছিল। 30 মিনিটের জন্য, তারা স্থলভাগে থেকে যায়, কিন্তু 06:10-এ তারা অভ্যন্তরীণ দিকে যেতে শুরু করে। অবজারভার কর্পস এবং রাডার তাদের অনুসরণ করে এবং আরএএফ ইউনিটগুলিকে বাধা দেওয়ার জন্য নির্দেশনা দেয়। জার্মান অভিপ্রায় সম্পর্কে অজ্ঞ, নিয়ন্ত্রকরা তিনটি পূর্ণ স্কোয়াড্রনকে নির্দেশ দিয়েছিলেন এবং আরও তিনজনের বিচ্ছিন্নতা 06:15 দ্বারা সতর্ক করা হয়েছিল। না। 151 টেমস নদীতে একটি কনভয়কে রক্ষা করছিল, নং। 111 আরএএফ হকিংকে রক্ষা করছিল এবং নং। 74 স্কোয়াড্রন আরএএফ ম্যানস্টনকে কভার করছিল। অংশ নং। 85, নং। 43 এবং নং। 238 স্কোয়াড্রন আরএএফও লন্ডনের কাছে আকাশে ছিল। 06:25-এর মধ্যে, জার্মান দলগুলি চ্যানেলের উপর দিয়ে চলে গিয়েছিল। না। 238 কে আরএএফ ওয়ার্মওয়েলে তাদের নিজস্ব ঘাঁটি কভার করার জন্য স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। না। 257 স্কোয়াড্রন আরএএফ-কে ক্যান্টারবেরিতে টহল দেওয়ার জন্য 06:20-এ যাত্রা করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। ইতিমধ্যে বায়ুবাহিত বাহিনীর শক্তিতে সন্তুষ্ট না হয়ে নিয়ন্ত্রকরা নং প্রেরণ করেছিলেন। 06:30 এবং 06:35 এর মধ্যে বাধা দেওয়ার জন্য 601,213,64 এবং 87 স্কোয়াড্রন। প্রথম লড়াইগুলি 06:30-এ শুরু হয়েছিল। অবজারভার কর্পসের ভুলের কারণে এবং গেশওয়াডার রাডারের মাধ্যমে কেন্দ্রীয় চ্যানেলের পরিবর্তে পূর্ব দিকে অগ্রসর হতে ব্যর্থ হওয়ায় কেজি 2 আরএএফ এয়ারফিল্ডে আঘাত হানে। কেজি 2 দাবি করেছে যে 10টি স্পিটফায়ার মাটিতে ধ্বংস হয়ে গেছে। প্রকৃতপক্ষে, কোনও ফাইটার কমান্ড যোদ্ধা হারিয়ে যায়নি। এর পরে কিছু সময়ের জন্য, এই ভুল দাবি জার্মান গোয়েন্দাদের আশ্বস্ত করেছিল যে ইস্টচার্চ একটি যুদ্ধ স্টেশন এবং লুফ্টওয়াফ আগামী সপ্তাহগুলিতে এর উপর সাতটি নিষ্ফল অভিযান শুরু করবে। এই ভুলের সঙ্গে যোগ হয়েছে চাপ বজায় রাখতে ব্যর্থতা। মাঠকে পুনরুদ্ধারের জন্য সময় দিয়ে রেইডগুলি ব্যবধান করা হয়েছিল। স্টেশনটি আরএএফ কোস্টাল কমান্ড দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল, যা আক্রমণে পাঁচজন ব্রিস্টল ব্লেনহিম এবং একটি কোস্টাল কমান্ড স্পিটফায়ারকে হারিয়েছিল। তবে অবকাঠামোর ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে। অনেক সরঞ্জাম ও গোলাবারুদ ধ্বংস করা হয় এবং কমান্ডের 16 জন কর্মী নিহত হন। আরএএফ ইস্টচার্চ 16:00 দ্বারা আবার কাজ শুরু করে। অবশেষে বোমা হামলাকারীদের আটক করা হয়। কেজি 2 এই প্রচেষ্টায় পাঁচটি ডু 17 হেরেছে। ছয়টি ডর্নিয়ারও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বিনিময়ে, ডর্নিয়ার বন্দুকধারীদের সঠিক গুলি আক্রমণকারী স্কোয়াড্রন থেকে দুটি হারিকেনকে গুলি করেঃ না। 111, নং। 151 এবং নং। অ্যাডলফ মালানের নেতৃত্বে 74 স্কোয়াড্রন। মালান নিজেই একটি ডো 17-কে গুলি করে নামিয়েছিলেন। আরেকটি সূত্র পাঁচটি ডো 17 ধ্বংস এবং আরও সাতটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরামর্শ দেয়। জার্মান জনবলের ক্ষতির পরিমাণ ছিল যুদ্ধে 11 জন নিহত এবং নয়জন যুদ্ধবন্দী। উপকূলীয় বিমানক্ষেত্র এবং বন্দর লুফ্টফ্লোট 2-এর বেশিরভাগ ইউনিট সকালের কার্যক্রম পরিত্যাগ করার আদেশ পেয়েছিল, তবে কেউ কেউ দক্ষিণ ব্রিটেনের বিমানক্ষেত্র এবং বন্দরগুলিকে লক্ষ্য করে তাদের আক্রমণ শুরু করে। কেজি 76 ডেবডেনের উপর আক্রমণ পরিত্যাগ করে কিন্তু আরএএফ কেনলি এবং কেন্ট ও এসেক্সের অন্যান্য বিমানঘাঁটিতে আঘাত করে। ক্ষতি এবং ফলাফল অজানা। কেজি 27 এর বেশিরভাগ কার্যক্রমও পরিত্যাগ করে। III./KG 27 ব্রিস্টল ডকের কাছে পৌঁছনোর চেষ্টা করেছিল, একটিতে হে 111-এর কাছে নং-এর কাছে হেরেছিল। প্রচেষ্টায় আরএএফ-এর 87 স্কোয়াড্রন। সামান্য ক্ষতি হয়েছে। বাতিলের আদেশ লুফ্টফ্লোট 3 সদর দফতরে মোটেও পৌঁছয়নি। এর সেনাপতি হুগো স্পারলে আক্রমণ শুরু করার নির্দেশ দেন। 05:00 এ, I./KG 54-এর 20 জন জাঙ্কার জু 88 'আরএএফ ফার্নবরো' (আরএই ফার্নবরো)-তে রয়্যাল এয়ারক্রাফট এস্টাব্লিশমেন্টের এয়ারফিল্ডে বোমা ফেলার জন্য যাত্রা করেছিল। 05:05-এ, 18 জুলাই 88-এ II./KG 54 থেকে আরএএফ ওডিহামের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 05:50 এ, এস. টি. জি 77-এর 88 জন জাঙ্কার জু 87 পোর্টল্যান্ড হারবারের দিকে যেতে শুরু করে। এই অভিযানগুলি প্রায় 60 বিএফ 110 এর জেরস্টোরেরেগেশওয়াডার 2 (ডেস্ট্রয়ার উইং 2; জেডজি 2), এবং V./LG 1 এবং 173 বিএফ 109 এর জগজেশওয়াডার 27 (জেজি 27), জেজি 53 এবং জেজি 3 দ্বারা সুরক্ষিত ছিল, যা সমস্ত শত্রু যোদ্ধাদের আকাশসীমা পরিষ্কার করার জন্য বোমারু প্রবাহের আগে উড়েছিল। এস. টি. জি 77-এর লক্ষ্য মেঘের দ্বারা অস্পষ্ট ছিল, কিন্তু কে. জি 54 তাদের লক্ষ্যের দিকে এগিয়ে যায়। আরএএফ নর্থোল্ট, আরএএফ তাংমেরে এবং আরএএফ মিডল ওয়ালপের আরএএফ যোদ্ধারা বাধা দেয়। জেজি 2 থেকে চারটি জু 88 এবং একটি বিএফ 109 গুলি করে নামানো হয়। জার্মান যোদ্ধারা ছয়টি আরএএফ যোদ্ধা এবং বোমা হামলাকারীরা আরও 14টি দাবি করে। বাস্তবে, বোমা হামলাকারীরা মাত্র পাঁচজনকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছে। বিএফ 109 কেবল একটি ধ্বংস করে এবং অন্যটি ক্ষতিগ্রস্ত করে। বোমা হামলাকারীদের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত পাঁচটি আরএএফ যোদ্ধার মধ্যে দুটি ছিল বাতিল। দাবি করা 20 জনের মধ্যে মাত্র তিনজন যোদ্ধা হারিয়েছেন এবং তিনজন পাইলট আহত হয়েছেন। কেউ নিহত হয়নি। II./KG 54 দ্বারা আরএএফ ক্রয়ডনের আরও মিশন বাতিল করা হয়েছিল। I./KG 54 গোসপোর্টে ফ্লিট এয়ার আর্ম (এফএএ) ঘাঁটিতে আঘাত হানে। এই আক্রমণগুলির একটির সময় জেডজি 2-এর সহচর সরবরাহ করার কথা ছিল এবং যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে তাদের জু 88 ছাড়া লক্ষ্যবস্তুতে পৌঁছেছিল, যা দাঁড়ানোর আদেশ দেওয়া হয়েছিল। একটি বিএফ 110 নং দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। 238 স্কোয়াড্রন আরএএফ। 11:10 এ, V./LG 1 Bf 110s কেজি 54 দ্বারা একটি অভিযানের আগে যাত্রা শুরু করে, সম্ভবত প্রধান আক্রমণের আগে আরএএফ যোদ্ধাদের যুদ্ধে প্রলুব্ধ করার জন্য, তাই আরএএফ অবস্থানের বাইরে থাকবে। বোমা হামলাকারীদের মিশন বাতিল করা হয়। অর্ডারটি V./LG 1-এ পৌঁছয়নি যারা তাদের লক্ষ্য এলাকায় অব্যাহত ছিল। 23 বিএফ 110-এর দশক পোর্টল্যান্ডের লক্ষ্য পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। তারা নং-এ ছুটে যায়। 601 স্কোয়াড্রন আরএএফ হারিকেন এবং হারিয়েছে ছয়টি বিএফ 110 ধ্বংস এবং তিনটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। শুধুমাত্র একটি হারিকেন ভূপাতিত হয়েছিল এবং অন্যটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। দ্বিতীয় একটি সূত্রে বলা হয়েছে যে মাত্র চারটি বিএফ 110 ধ্বংস হয়েছে, যেখানে তৃতীয়টি পাঁচটি ধ্বংস এবং পাঁচটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। জেরস্টোরেরেগেশওয়াডার আশাবাদীভাবে দাবি করেছিলেন যে 30টি আরএএফ যোদ্ধা ধ্বংস হয়েছে (বাস্তবে পুরো দিন জুড়ে বিমান যুদ্ধে আরএএফ যোদ্ধাদের ক্ষতির পরিমাণ 13 ছিল), 13 বিএফ 110-এর ক্ষতির জন্য। সকালের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল। আক্রমণগুলি বায়ু-থেকে-বায়ু যোগাযোগে একটি গুরুতর জার্মান প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা দেখায়। পুনর্নবীকরণকৃত আক্রমণ 14:00-এ আনুষ্ঠানিক অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। 15:30 এ, I., II., এবং III./LG 1 থেকে কিছু 58-80 জু 88, V./LG 1 এর 30 বিএফ 110 দ্বারা এসকর্ট করা, বস্কম্ব ডাউন এবং ওয়ার্থি ডাউনে বোমা ফেলার জন্য যাত্রা করেছিল। আরএএফ ওয়ার্মওয়েল এবং ইয়োভিলে আঘাত হানার জন্য এস. টি. জি 1 এবং এস. টি. জি 2-এর 52 জু 87-এর সহায়তায় আরএএফ অ্যান্ডোভারেও বোমাবর্ষণ করার কথা ছিল। I./JG 53 আরএএফ-কে যুদ্ধে প্ররোচিত করার জন্য পুল থেকে লাইম রেজিস পর্যন্ত বোমারু বিমানের আগে একটি ফাইটার সুইপ উড়িয়েছিল। I./JG 53 16:00-এ স্থলভাগে আছড়ে পড়ে। সুইপ আরএএফ স্কোয়াড্রনগুলিকে আকৃষ্ট করতে এবং ঘুরিয়ে দিতে ব্যর্থ হয়েছিল। পরিবর্তে, এটি যা করতে সফল হয়েছিল তা হল পাঁচ মিনিট আগে আরএএফ প্রতিরক্ষাকে সতর্ক করা। এলজি 1 এবং এস. টি. জি 2-এর প্রধান তরঙ্গ যখন উপকূলে এসে পৌঁছয়, তখন 77টি আর. এ. এফ যোদ্ধা তাদের স্বাগত জানায়। II., এবং III./JG 53 এবং III./ZG 76 জু 87 এর জন্য এসকর্ট উড়েছিল। জেডজি 2 এবং জেজি 27 এলজি 1-এর জন্য এসকর্ট উড়িয়েছিল। এর উত্তরে পুরো নং। 10 গ্রুপ আরএএফ বাধা দেয়। II./StG 2-এর একটি স্টাফেল (স্কোয়াড্রন) নং দ্বারা মারাত্মকভাবে আঘাত হানে। 609 স্কোয়াড্রন আরএএফ; নয়টি জু 87-এর মধ্যে ছয়টিকে গুলি করে নামানো হয়। এস. টি. জি 1 এবং 2 মেঘের কারণে তাদের মূল লক্ষ্যগুলি ছেড়ে দেয়। দু "জনেই পোর্টল্যান্ডের দিকে রওনা দেন। I./LG 1 বস্কম্ব ডাউনকে পরিত্যাগ করে এবং পরিবর্তে সাউদাম্পটনে বোমাবর্ষণ করে। না। 238 স্কোয়াড্রনকে বাধা দেওয়ার জন্য বিস্তারিত করা হয়েছিল, কিন্তু ফাইটার এসকর্ট খুব শক্তিশালী ছিল এবং বোমারু বিমানগুলি তাদের গতিপথ থেকে বিচ্যুত হয়নি। বেশ কয়েকটি গুদামঘর ধ্বংস হয়ে যায় এবং একটি কোল্ড স্টোরেজ প্ল্যান্টও ভেঙে যায়। সন্ধ্যার মধ্যে সমস্ত আগুন নিয়ন্ত্রণে আসে। একটি III./LG 1 ভুল করে আরএএফ মিডল ওয়ালপ সেক্টর স্টেশন দ্বারা তার বোমা ফেলেছিল। শুধুমাত্র অ্যান্ডোভার এয়ারফিল্ডে আঘাত করা হয়েছিল এবং এটি যুদ্ধবিমানের জন্য নয়, বোমারু অভিযানের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। III./LG 1 দুটি জু 88 হারিয়েছে। 13 জু 88 গ্রুপ (গ্রুপ) ছয়টি ধ্বংসপ্রাপ্ত এবং অনেকগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। তারা হাল্কাভাবে পালিয়ে যায়। বোমা হামলাটি একটি সাইকেল কারখানা, একটি আসবাবের গুদাম এবং একটি রেফ্রিজারেটেড মাংসের গুদাম ধ্বংস করতে সফল হয়। লুফ্টওয়াফের গোয়েন্দা বিভাগ ডকগুলির কাছে জলাশয়ে অবস্থিত সাউদাম্পটন স্পিটফায়ার কারখানাকে একটি গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য হিসাবে চিহ্নিত করেনি। দুর্বল গোয়েন্দা তথ্য অনুযায়ী এটি একটি বোমারু বিমানের কারখানা ছিল। এর পরেই, সেপ্টেম্বরে, এটি আক্রমণ করা হয় এবং মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যাইহোক, তখনও জার্মানরা স্পিটফায়ার উৎপাদনের ক্ষয়ক্ষতি সম্পর্কে অবগত ছিল না। পরে কারখানাটি ভেঙে দেওয়া হয় এবং উৎপাদন ছড়িয়ে দেওয়া হয়। জু 87 অপারেশনস এস. টি. জি 77-ও জে. জি 27 বি. এফ 109-এর তত্ত্বাবধানে কাজ করছিল। এস. টি. জি 77-এর 52 জু 87-এর সঙ্গে কেজি 54-এর 40 জু 88-এর যোগ হয়। উভয় ফরমেশনই নং-এর দিকে যাচ্ছিল। 10টি গ্রুপ আরএএফ-এর বিমানক্ষেত্র। এস. টি. জি 77 আর. এ. এফ ওয়ার্মওয়েলকে লক্ষ্যবস্তু করছিল। গেশওয়াডার তার লক্ষ্য খুঁজে পেতে ব্যর্থ হয়, এলোমেলোভাবে তার বোমা ফেলে। অন্যান্য জু 87 ইউনিটগুলি অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল এবং এস. টি. জি 77 অলক্ষিত থেকে পালিয়ে যায়। এরপ্রোবাংসগ্রুপ 210-কে আরও পূর্ব দিকে সাউথেন্ডের কাছে লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। তারা 15:15-এ যাত্রা শুরু করে এবং জেডজি 76 দ্বারা পাহারা দেওয়া হয়। এসেক্সের উপর থেকে তাঁরা অবিচ্ছিন্ন মেঘ দেখতে পান। না। 56 স্কোয়াড্রন আরএএফ বাধা দেয়, কিন্তু এরপ্রোবাংসগ্রুপ 210 ক্যান্টারবেরির উপর তাদের বোমা ফেলে। II./StG 1 কে রচেস্টারের কাছে বিমানঘাঁটিতে বোমা ফেলার জন্য পাঠানো হয়েছিল। এটি লক্ষ্য খুঁজে পেতে ব্যর্থ হয় এবং কোনও ঘটনা ছাড়াই ফিরে আসে। IV./LG 1-এছাড়াও জু 87-এর সাথে-আরএএফ ডেটলিংয়ের পরে পাঠানো হয়েছিল। জেজি 26 আক্রমণের আগে আকাশ পরিষ্কার করার জন্য একটি ফাইটার সুইপে বেরিয়েছিল। জেজি 26 একটি অজানা কারণে ফোকস্টোনের উপর একটি বিএফ 109 হারিয়েছে। জু 87-এর সৈন্যরা স্টেশনে বোমাবর্ষণ করে এবং 40 বি. এফ 109-এর সৈন্যরা এতে আঘাত করে এবং সেনাপতিকে হত্যা করে। অপারেশন ব্লকটি আঘাত হানে, যার ফলে প্রচুর হতাহত হয়। এই পরাজয় নং-এর জন্য বিপর্যয়কর ছিল। 53 স্কোয়াড্রন আরএএফ, যা মাটিতে বেশ কয়েকটি ব্লেনহিমকে হারিয়েছিল। নিহত কমান্ডার ছিলেন গ্রুপ ক্যাপ্টেন ই পি মেগস-ডেভিস। একজন স্কোয়াড্রন লিডার নিহত হন-একজন জে. এইচ লোয়ে-এবং আরও দুজন আহত হন। আহতদের মধ্যে একজন ছিলেন প্রথম বিশ্বযুদ্ধের তারকা রবার্ট জে. ও. কম্পস্টন। স্টেশনের হতাহতের সংখ্যা ছিল 24 জন নিহত এবং 42 জন আহত। তবে, ডেটলিং কোনও আরএএফ ফাইটার কমান্ড স্টেশন ছিল না এবং আক্রমণটি নং-কে প্রভাবিত করেনি। 11 যে কোনও উপায়ে গ্রুপ আরএএফ। দক্ষিণ-পূর্ব অভিযান I., II., এবং III./KG 55-ও সক্রিয় ছিল। III./KG 55 হিথ্রো বিমানবন্দরে বোমা হামলা করেছে। ফলাফল অজানা এবং ক্ষয়ক্ষতি অস্পষ্ট। আগের দিন কেজি 55-এর ব্যাপক লোকসান হয়েছিল, তাই এর কার্যক্রম সীমিত বলে মনে হয়েছিল। 12ই আগস্ট এটি 13টি হেইনকেল হে 111 এবং তাদের ক্রুদের হারায়। পরের দিন, 14ই আগস্ট, তারা তাদের গেশওয়াডারকোমোডোর (উইং কমান্ডার) অ্যালোইস স্টোয়েলকে হারাবে। বিকেলে, কেজি 3-এর 80 ডো 17-এর একটি বাহিনী-জেজি 51, জেজি 52, জেজি 54 এবং 60 বিএফ 109 দ্বারা জেজি 26 (মোট 270 টি বিমান) থেকে-ইস্টচার্চ এয়ারফিল্ড এবং রচেস্টারের শর্ট ব্রাদার্স কারখানার দিকে রওনা হয়। III./KG 3 মূল গঠন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে ইস্টচার্চ আক্রমণ করে যখন II./KG 3 রচেস্টারের দিকে যাচ্ছিল। শর্ট স্টার্লিং ভারী বোমারু বিমান উৎপাদনকারী কারখানার উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়েছিল। আরএএফ-এর নং। 3, নং। 64, নং। 111, নং। 151, নং। 234, নং। 249, নং। 601 এবং নং। 609 স্কোয়াড্রন বাধা দেয়। জেজি 26-এর বিবরণ অনুযায়ী, ব্রিটিশ যোদ্ধারা বোমা হামলাকারীদের উপর খুব কম প্রভাব ফেলেছিল। আরএএফ যোদ্ধাদের সঙ্গে সংঘর্ষে তিনটি জেজি 51 বিএফ 109 গুলি করে নামানো হয়। আরএএফ বোম্বার কমান্ডও দিনের লড়াইয়ে অংশ নিয়েছিল। যদিও চার্লস পোর্টাল-এওসি (এয়ার অফিসার কমান্ডিং)-স্ক্যান্ডিনেভিয়ার বিমানঘাঁটিতে আক্রমণের অর্থহীনতার বিরুদ্ধে প্রতিবাদ করেছিল, বিমান মন্ত্রক এই ধরনের অভিযানের উপর জোর দিয়েছিল। না। 82 স্কোয়াড্রন আরএএফ ডেনমার্কের আলবোর্গে কেজি 30 বিমানঘাঁটিতে বোমা ফেলার জন্য 12 জন ব্রিস্টল ব্লেনহিমকে পাঠিয়েছে। একজন পাইলট "জ্বালানি সমস্যার" অভিযোগ করে ফিরে আসেন এবং তাঁকে কোর্ট-মার্শাল করা হয়। সেই বোমা হামলাকারীই একমাত্র ফিরে এসেছিল। বাকিরা এএএ ফায়ার এবং যোদ্ধাদের কাছে পড়ে যায়। প্রায় 24 জন বিমানচালক নিহত হন এবং নয়জনকে বন্দী করা হয়। অ্যাডলারট্যাগের শেষে যখন অন্ধকার নেমে আসে, তখন স্পারলে বার্মিংহামের ক্যাসেল ব্রমউইচে সুপারমেরিন স্পিটফায়ার কারখানার বিরুদ্ধে কৌশলগত বোমা হামলা চালানোর জন্য নয়টি ক্যাম্পফগ্রুপ 100 (বম্বিং গ্রুপ 100) হি 111-কে পাঠান। দলটি একটি বিশেষজ্ঞ নাইট স্ট্রাইক ইউনিট হওয়া সত্ত্বেও, যার নাইট নেভিগেশনে উচ্চ দক্ষতা ছিল, মাত্র চারজন ক্রু তাদের লক্ষ্য খুঁজে পেয়েছিল। ছোঁড়া এগারোটি বোমা যুদ্ধবিমানের উৎপাদন ব্যাহত করার জন্য যথেষ্ট ছিল না। 11 জনের মধ্যে পাঁচজন চত্বরের ভিতরে পড়ে যান। শ্রমিকরা আশ্রয়কেন্দ্রে চলে যাওয়ায় হতাহতের সংখ্যা কম ছিল। শুধুমাত্র অফিস এবং একটি টুল রুমের গুরুতর ক্ষতি হয়েছে, এবং একটি গ্যাসের মূল অংশ ভেঙে গেছে। গ্রুপেনকম্যান্ডুর হুপটম্যান (ক্যাপ্টেন) ফ্রেডরিক আচেনব্রেনারের নেতৃত্বে আরেকটি দল উত্তর আয়ারল্যান্ডের বেলফাস্টের কুইন্স আইল্যান্ডে শর্ট ব্রাদার্স কারখানায় হামলা চালানোর জন্য আইরিশ সাগরের ওপারে ব্রিটানির ঘাঁটি থেকে 15 টি হে 111 প্রেরণ করে। পাঁচটি শর্ট স্টার্লিং বিমান ধ্বংস হয়ে যায়। কেজি 27-ও এই মিশনে অংশ নিয়েছিল এবং রাতে গ্লাসগোতে বোমাবর্ষণ করেছিল যদিও তাদের নির্দিষ্ট লক্ষ্য অস্পষ্ট। অ্যাডলারট্যাগের রাতের মঞ্চ থেকে শুরু করে অন্যান্য বোমারু বিমানগুলি ব্রিস্টল, কার্ডিফ, সোয়ানসি, লিভারপুল, শেফিল্ড, নরউইচ, এডিনবার্গ এবং অ্যাবারডিনে বোমাবর্ষণ করে দৃঢ়ভাবে গ্রেট ব্রিটেনের দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ উড়িয়েছিল। খুব কম ক্ষতি হয়েছিল, যদিও কিছু রেলপথ সাময়িকভাবে কেটে ফেলা হয়েছিল এবং প্রায় 100 জন হতাহত হয়েছিল। কোনও জার্মান বিমান হারিয়ে গেছে কিনা তা জানা যায়নি। একজন জার্মান বিমানচালককে পশ্চিম সাসেক্সের বালকোম্বের গ্রামাঞ্চলে ঘুরে বেড়াতে দেখা গেছে। বিমান বা অন্যান্য ক্রু সদস্যদের অন্য কোনও চিহ্ন পাওয়া যায়নি। অভিযানের পরবর্তী প্রভাব জার্মানরা দক্ষিণ-পূর্ব ইংল্যান্ডের বিমানঘাঁটিতে আক্রমণ অব্যাহত রেখেছিল যা তারা আগের দিন শুরু করেছিল। 12ই আগস্ট বেশিরভাগ কেন্টিশ বিমানঘাঁটিতে আক্রমণ করা হয় এবং 13ই আগস্ট জার্মানরা লন্ডনের দক্ষিণে দ্বিতীয় সারির বিমানঘাঁটিতে মনোনিবেশ করে। ডেটলিং এবং ইস্টচার্চের কেন্দ্রীকরণ ব্যর্থ হয়েছিল, কারণ উভয়ই উপকূলীয় কমান্ড স্টেশন ছিল এবং ফাইটার কমান্ডের সাথে কোনও সম্পর্ক ছিল না। জার্মানরা হয়তো যুক্তি দেখিয়েছিল যে, 12ই আগস্টের হামলার মাধ্যমে যদি ম্যানস্টন, হকিং এবং লিম্পনের মতো ঘাঁটিগুলিকে নিষ্ক্রিয় করা হত, তবে ফাইটার কমান্ডকে হয়তো এই বিমানঘাঁটিতে যেতে হত। প্রকৃতপক্ষে, 12ই আগস্টের বোমা হামলা এই স্ট্রিপগুলিকে ধ্বংস করতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং অ্যাডলারট্যাগ ডেটলিং বা ইস্টচার্চকে অকার্যকর করতে বা ধ্বংস করতে ব্যর্থ হয়েছিল। আকাশ যুদ্ধক্ষেত্রে দাবি না করা অস্বাভাবিক কিছু নয়। ব্রিটেনের যুদ্ধের সময় (এবং, প্রকৃতপক্ষে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বাকি সময়), উভয় পক্ষই দাবি করেছিল যে তারা বাস্তবের চেয়ে মাটিতে এবং আকাশে আরও বেশি শত্রু বিমান গুলি করে ধ্বংস করেছে। আরএএফ ফাইটার কমান্ড দাবি করে যে 1940 সালের 13ই আগস্ট 78টি জার্মান বিমান গুলি করে ভূপাতিত করা হয়। আরেকটি সূত্র জানিয়েছে যে আরএএফ-এর সরকারি দাবির পরিমাণ 64। প্রকৃত জার্মান ক্ষতির পরিমাণ ছিল 47-48 বিমান ধ্বংস এবং 39টি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত। অন্যদিকে, লুফ্টওয়াফ বাতাসে 70টি হকার হারিকেন এবং স্পিটফায়ার এবং শুধুমাত্র বাতাসে আরও 18টি ব্লেনহেইম বোমারু বিমান ধ্বংস করার দাবি করেছে। এটি প্রায় 300 শতাংশ অতিরঞ্জিত ছিল। আরও 84টি আরএএফ যোদ্ধাকে মাটিতে দাবি করা হয়েছিল। আকাশে প্রকৃত আরএএফ-এর ক্ষতির পরিমাণ ছিল 13টি যুদ্ধবিমান এবং 11টি বোমারু বিমান, যার মধ্যে 47টি বিভিন্ন ধরনের বিমান ছিল। ব্রিটেনের যুদ্ধ অ্যাডলারট্যাগের ব্যর্থতা লুফ্টওয়াফকে তাদের অভিযান চালিয়ে যেতে বাধা দেয়নি। আরএএফ বিমানক্ষেত্রের বিরুদ্ধে আক্রমণ পুরো আগস্ট এবং সেপ্টেম্বর 1940 পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। এই যুদ্ধে প্রচুর সংখ্যক বিমান এবং উভয় পক্ষের ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি হয়েছিল। লুফ্টওয়াফ আরএএফ ফাইটার কমান্ডকে পরাজিত করার জন্য কোনও কেন্দ্রীভূত কৌশল বিকাশ করতে ব্যর্থ হয়েছিল। প্রথমে এটি আরএএফ ঘাঁটি ধ্বংস করার চেষ্টা করে, তারপর দিন-রাতের মধ্যে কৌশলগত বোমাবর্ষণে পরিণত হয়। এটি একই সময়ে বেশ কয়েকটি ব্রিটিশ শিল্পের ধ্বংস অর্জনের চেষ্টা করেছিল, বিমান কারখানায় বোমা হামলা থেকে সরে এসে সহায়ক শিল্প, আমদানি বা বিতরণ নেটওয়ার্ক যেমন উপকূলীয় বন্দরগুলিতে আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিল। এমনকি ব্রিটিশ জনগণের মনোবল নষ্ট করার মতো সম্পর্কহীন লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধেও একটি প্রচেষ্টা করা হয়েছিল। রাডার চেইন সনাক্ত করতে এবং অন্যান্য আরএএফ কমান্ডের থেকে আরএএফ যুদ্ধ ঘাঁটিগুলিকে আলাদা করতে লুফ্টওয়াফের ব্যর্থতা ব্রিটিশ যুদ্ধ প্রতিরক্ষা ধ্বংস করার ক্ষমতাকে হ্রাস করে। লুফ্টওয়াফ ব্রিটিশ রাডারকে অবমূল্যায়ন করেছিল এবং তারা ব্রিটিশ অপারেশনাল সিস্টেমে এর গুরুত্ব বুঝতে পারেনি। বিপরীতে, ও. কে. এল বিশ্বাস করত যে রাডার স্টেশনগুলি লুফ্টওয়াফের ধ্বংসের জন্য বড় আকারের বিমান যুদ্ধে আর. এ. এফ বাহিনী পাঠানোর মাধ্যমে জার্মান প্রচেষ্টাকে উপকৃত করবে। আরএএফ বিমান শিল্প লোকসানকে সমর্থন করেছিল এবং এর পাইলটদের যথেষ্ট পরিমাণে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল যাতে আরএএফ-এর শক্তি হ্রাস করা যায় এবং জার্মানদের বিজয় অস্বীকার করা যায়। বিপরীতভাবে, আরএএফ আগস্ট-সেপ্টেম্বরে লুফ্টওয়াফের বিমান কর্মীদের সংখ্যা হ্রাস এবং পরিষেবার হার নিশ্চিত করতে সক্ষম হয়েছিল। আরএএফ-কে পরাজিত করতে ব্যর্থ হওয়ার পর, লুফ্টওয়াফ কৌশলগত বোমা হামলার একটি ভিন্ন এবং স্পষ্ট কৌশল গ্রহণ করে যা দ্য ব্লিটজ নামে পরিচিত। যাইহোক, আরএএফ-এর বিরুদ্ধে অভিযানের মতো, লক্ষ্যগুলির ধরণগুলি মৌলিকভাবে ভিন্ন ছিল এবং কোনও এক ধরনের ব্রিটিশ লক্ষ্যের অধীনে কোনও স্থায়ী চাপ দেওয়া হয়নি। ও. কে. এল কর্মীদের মধ্যে বিরোধ কৌশলের চেয়ে কৌশলকে কেন্দ্র করে বেশি ঘোরে। এই পদ্ধতিটি ব্রিটেনের উপর আক্রমণ শুরু হওয়ার আগেই ব্যর্থ হওয়ার নিন্দা করেছিল। 1940 এবং 1941 সালে ব্রিটেনের বিরুদ্ধে বিমান অভিযানের চূড়ান্ত ফলাফল ছিল যুদ্ধের অবসান ঘটাতে একটি চূড়ান্ত ব্যর্থতা। হিটলার জার্মানিকে ক্রমবর্ধমান সামরিক অভিযানের প্রতিশ্রুতি দেওয়ার সাথে সাথে ওয়েহরমাচ ক্রমবর্ধমানভাবে প্রসারিত হয়ে ওঠে এবং বহু-সম্মুখ যুদ্ধের সাথে মোকাবিলা করতে অক্ষম হয়। 1944 সালের মধ্যে, মিত্ররা অপারেশন ওভারলর্ড, পশ্চিম ইউরোপ আক্রমণ শুরু করার জন্য প্রস্তুত ছিল। ব্রিটেনের যুদ্ধ নিশ্চিত করেছিল যে পশ্চিমা মিত্রদের একটি ঘাঁটি ছিল যেখান থেকে অভিযান শুরু করা যায় এবং 1945 সালের মে মাসে যুদ্ধের শেষে মধ্য ইউরোপে সোভিয়েত রেড আর্মির সাথে দেখা করার জন্য যুদ্ধক্ষেত্রে পশ্চিমা মিত্রদের উপস্থিতি থাকবে। নোটস রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি এডিসন, পল এবং জেরেমি ক্র্যাং। দ্য বার্নিং ব্লুঃ আ নিউ হিস্ট্রি অফ দ্য ব্যাটল অফ ব্রিটেন। লন্ডনঃ পিমলিকো। 2000.. বিশপ, ইয়ান। ব্রিটেনের যুদ্ধঃ একটি প্রতিদিনের ক্রনিকল, 10 জুলাই-31 অক্টোবর 1940। কোয়ারকাস পাবলিশিং, লন্ডন। 2009 সালে। বন্ড, ব্রায়ান। ফ্রান্স এবং বেলজিয়াম, 1939-1940। ডেভিস-পয়েন্টার, লন্ডন। 1990 বুঙ্গে, স্টিফেন। সবচেয়ে বিপজ্জনক শত্রুঃ ব্রিটেনের যুদ্ধের ইতিহাস। লন্ডনঃ অরুম প্রেস। 2000 টাকা। (হার্ডকভার), 2002, (পেপারব্যাক) কলিয়ার, রিচার্ড। ঈগল দিবসঃ ব্রিটেনের যুদ্ধ, 6 আগস্ট-15 সেপ্টেম্বর 1940। জে. এম. ডেন্ট অ্যান্ড সন্স লিমিটেড 1980। ডিয়েরিচ, ওল্ফগ্যাং। ক্যাম্পফগেশওয়াডার "এডলউইস": একটি জার্মান বোমারু ইউনিটের ইতিহাস, 1935-45। অ্যালান; লন্ডন। 1975. ডি জেং, হেনরি এল., ডগ জি. স্ট্যানকি এবং এডি জে. ক্রিক। লুফ্টওয়াফের বোম্বার ইউনিট 1933-1945: একটি রেফারেন্স উৎস, খণ্ড 1। হার্শাম, সারে, যুক্তরাজ্যঃ ইয়ান অ্যালান পাবলিশিং। 2007.. ডি জেং, হেনরি এল, ডগ জি স্ট্যানকি এবং এডি জে ক্রিক। লুফ্টওয়াফের বোম্বার ইউনিট 1933-1945: একটি রেফারেন্স উৎস, খণ্ড 2। হার্শাম, সারে, যুক্তরাজ্যঃ ইয়ান অ্যালান পাবলিশিং। 2007.. ডি জেং, হেনরি এল, ডগ জি স্ট্যানকি এবং এডি জে ক্রিক। ডাইভ বোম্বার অ্যান্ড গ্রাউন্ড অ্যাটাক ইউনিটস অফ দ্য লুফ্টওয়াফ 1933-45, খণ্ড 1। হার্শাম, সারে, যুক্তরাজ্যঃ ইয়ান অ্যালান পাবলিশিং। 2009 সালে। ডোনেলি, ল্যারি। অন্যান্য কয়েকটিঃ ব্রিটেনের যুদ্ধে বোম্বার এবং কোস্টাল কমান্ড অপারেশন। লাল ঘুড়ি। 2004 সালে। ফেইস্ট, উওয়ে। দ্য ফাইটিং মি 109 লন্ডনঃ আর্মস অ্যান্ড আর্মার প্রেস। 1993.. গস, ক্রিস। ডর্নিয়ার 17: ইন ফোকাস। সারে, যুক্তরাজ্যঃ রেড কাইট বুকস। 2005.. গস, ক্রিস। লুফ্টওয়াফ বম্বার্সের ব্রিটেনের যুদ্ধ। ক্রেসি পাবলিশিং। 2000 টাকা। হল, স্টিফেন এবং লিওনেল কুইনলান। কেজি55। লাল ঘুড়ি। 2000.. হফ, রিচার্ড এবং ডেনিস রিচার্ডস। ব্রিটেনের যুদ্ধঃ কলম ও তলোয়ার। 2007 সালে। হুটন, ই. আর. ফিনিক্স ট্রায়াম্ফ্যান্টঃ দ্য রাইজ অ্যান্ড রাইজ অফ দ্য লুফ্টওয়াফ। আর্মস অ্যান্ড আর্মার প্রেস। 1994 সালে। হুটন, ই. আর. ঈগল ইন ফ্লেমসঃ দ্য ফল অফ দ্য লুফ্টওয়াফ। আর্মস অ্যান্ড আর্মার প্রেস। 1997 সালে। জেমস, টি. সি. জি এবং কক্স, সেবাস্টিয়ান। ব্রিটেনের যুদ্ধ। ফ্রাঙ্ক ক্যাস, লন্ডন। 2000 টাকা। কোর্দা, মাইকেল। উইংস লাইক ঈগলসঃ আ হিস্ট্রি অফ দ্য ব্যাটল অফ ব্রিটেন। হার্পার বুকস, লন্ডন। 2009 সালে। মেসন, ফ্রান্সিস। ব্রিটেনের উপর যুদ্ধ। ম্যাকওয়ার্টার টুইনস লিমিটেড, লন্ডন। 1969 সালে। মারে, উইলমসন। পরাজয়ের কৌশল। লুফ্টওয়াফ 1935-1945। প্রিন্সটন, নিউ জার্সিঃ ইউনিভার্সিটি প্রেস অফ দ্য প্যাসিফিক, 1983। স্যান্ডার্স, অ্যান্ডি। স্তুকা আক্রমণ! : ব্রিটেনের যুদ্ধের সময় ইংল্যান্ডের উপর ডাইভ-বোমা হামলা। গ্রাব স্ট্রিট, লন্ডন। টেলর, জন এবং ময়েস, ফিলিপ। আর. এ. এফ-এর সচিত্র ইতিহাস : প্রথম খণ্ড 1918-1939। ইয়ান অ্যালান। 1968 সালে। এএসআইএনঃ বি000কিউআইভি8এএম ট্রেভর-রোপার, হিউ। হিটলারের যুদ্ধের নির্দেশাবলী; 1939-1945। বিরলিন লিমিটেড। 2004। ওভেরি, রিচার্ড। দ্য এয়ার ওয়ার, 1939-1945। পোটোম্যাক বুকস, ওয়াশিংটন। 1980 সালে। পার্কার, ম্যাথিউ। ব্রিটেনের যুদ্ধ, জুলাই-অক্টোবর 1940। হেডলাইন, লন্ডন, 2001। টেরেইন, জন। দ্য রাইট অফ দ্য লাইনঃ দ্য রয়্যাল এয়ার ফোর্স ইন দ্য ইউরোপীয় ওয়ার, 1939-1945। লন্ডনঃ স্কেপ্টার পাবলিশিং, 1985। ওয়ার্ড, জন। হিটলারের স্টুকা স্কোয়াড্রনঃ যুদ্ধে জু 87,1936-1945। লন্ডনঃ ঈগলস অফ ওয়ার। 2004.. ওয়েল, জন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মেসার্সচমিট বিএফ 110 জেরস্টোরার এসিস। বটলি, অক্সফোর্ড ইউকেঃ অসপ্রে পাবলিশিং। 1999.. ওয়েল, জন। জাঙ্কার জু 87 স্তুকাগেশওয়াডার 1937-41। অক্সফোর্ডঃ অসপ্রে। 1997.. উড, ডেরেক এবং ডেরেক ডেম্পস্টার। সংকীর্ণ সীমাঃ ব্রিটেনের যুদ্ধ এবং বিমান শক্তির উত্থান। লন্ডনঃ ট্রাই-সার্ভিস প্রেস, তৃতীয় সংশোধিত সংস্করণ, 1990। ব্রিটেনের যুদ্ধ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সামরিক অভিযান জার্মানির বিমান অভিযান এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধ 1940-এর দশকে সামরিক স্থাপনায় জার্মানির বায়ু-থেকে-বায়ু যুদ্ধ অভিযান এবং যুদ্ধের আক্রমণের সাথে জড়িত।