Rolls-Royce RR300
রোলস-রয়েস আরআর300 হল একটি টারবাইন বিমান ইঞ্জিন (টার্বোশাফ্ট/টার্বোপ্রপ) যা হালকা হেলিকপ্টার/সাধারণ বিমান চলাচলের বাজারের জন্য তৈরি করা হয়েছে। টেক-অফ পাওয়ার-এ 300 এস. এইচ. পি (224 কিলোওয়াট) পর্যন্ত রেট দেওয়া, আর. আর. 300 হল রোলস-রয়েস মডেল 250-সি20-এর একটি রিব্যাজড এবং ডাউনরেটেড সংস্করণ। নকশা এবং উন্নয়ন 1965 সালে প্রত্যয়িত মডেল 250-সি18-কে আরআর300-এর মতো একই শক্তি স্তরে মূল্যায়ন করা হয়েছিল, তবে গত চল্লিশ বছরে পরবর্তী উপ-মডেলগুলি আরও দক্ষ হয়ে উঠেছে এবং যথেষ্ট পরিমাণে আরও শক্তি উত্পাদন করেছে। উদাহরণস্বরূপ, মডেল 250-সি40, একটি বায়ুপ্রবাহে 9.2:1 এর সামগ্রিক চাপ অনুপাত সহ 6.1 পাউন্ড/সেকেন্ড, 715 এস. এইচ. পি বিকাশ করে। সি20-এর জটিল ছয়-পর্যায়ের অক্ষীয়/একক-পর্যায়ের কেন্দ্রত্যাগী সংকোচকারীকে প্রতিস্থাপন করে, আরআর300 মডেল 250-সি 40/47 থেকে একটি স্কেল-ডাউন কেন্দ্রত্যাগী সংকোচকারীকে মডেল 250-সি20-এর মতো একটি জ্বলনকারী এবং টারবাইনে সংযুক্ত করে। আরআর300 মডেল 250-এর চেহারা এবং বিন্যাস বজায় রেখেছে যা থেকে এটি উদ্ভূত হয়েছে। 1987 সালের 350 এস. এইচ. পি অ্যালিসন মডেল 225-এর 20 বছর পর, আর. আর. 300 মডেল 250-এর একটি নিম্ন-রেটযুক্ত সংস্করণ বিকাশের দ্বিতীয় প্রচেষ্টা। পাঁচ আসনের রবিনসন আর66 হালকা হেলিকপ্টারে আরআর300 একটি টার্বোশাফ্ট ইঞ্জিন হিসাবে রয়েছে, রবিনসন মূলত স্ট্যান্ডার্ড মডেল 250-সি20 ব্যবহার করতে চেয়েছিলেন। রোলস-রয়েস আরআর300-এর ভবিষ্যতের প্রয়োগগুলি নিয়ে আলোচনা করার জন্য এনস্ট্রম, এমডি হেলিকপ্টার, রটারওয়ে এবং শোয়েজারের সাথে সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করারও ঘোষণা করেছে। 2013 সালের মার্চ মাসে, ইঞ্জিনটিকে নতুন স্কটের বেল 47জিটি-6-এর পাওয়ার প্ল্যান্ট হিসাবে নামকরণ করা হয়েছিল। 47জিটি-6 47জি-3বি-2এ ধরনের নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি হবে এবং বেল 47 ধরনের শংসাপত্রের বর্তমান ধারক স্কটের বেল 47 দ্বারা উত্পাদিত হবে। 2008 সালের ফেব্রুয়ারিতে আরআর300-এর জন্য এফএএ ধরনের শংসাপত্র অর্জন করা হয়। অ্যাপ্লিকেশন রবিনসন আর66 রটারওয়ে 300টি ঈগল (পরিকল্পিত, আপাতদৃষ্টিতে বাতিল) স্কটস-বেল 47জিটি-6 ইনোভা হেলিকপ্টার সি630 (পরিকল্পিত) নির্দিষ্টকরণ (আরআর300) আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক রোলস-রয়েস আরআর300 অফিসিয়াল পৃষ্ঠা 2000 এর টার্বোশাফ্ট ইঞ্জিন আরআর300