Kururi Line
ইস্ট জাপান রেলওয়ে কোম্পানি (জেআর ইস্ট) দ্বারা পরিচালিত জাপানের চিবা প্রিফেকচারের একটি রেলপথ। এটি কিসারাজুর কিসারাজু স্টেশনকে কিমিতসুর কাজুসা-কামেইয়ামা স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করে। রেলপথটি তিনটি শহর, কিমিতসু, কিসারাজু এবং সোডেগৌড়ার মধ্য দিয়ে প্রসারিত। এটির কোনও ডাবল-ট্র্যাক বিভাগ নেই এবং ট্রেনগুলি কেবল দুটি স্টেশন, ইয়োকোটা স্টেশন এবং কুরুরি স্টেশনে যেতে পারে। লাইনটি বেশিরভাগ গ্রামাঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলে এবং প্রচুর লোকসানে চলে। জেআর ইস্ট ঘোষণা করেছে যে 1987 সাল থেকে ~75% পৃষ্ঠপোষকতা হ্রাসের কারণে কুরুরি থেকে কাজুসা-কামেগামা (আশেপাশে) শেষ অংশটি একটি বাস পরিষেবার সাথে সম্ভাব্য প্রতিস্থাপনের বিষয়ে পরামর্শ অনুষ্ঠিত হবে। স্টেশন রোলিং স্টক কুরুরি লাইন 10টি গাড়ির পরিমাণে কিহা ই 130-100 ডিএমইউ সিরিজ পরিষেবা প্রদান করে। এই ট্রেনগুলিতে এক ব্যক্তির পরিচালন ব্যবস্থা রয়েছে, তাই এই ট্রেনগুলি চালানোর জন্য কোনও কন্ডাক্টরের প্রয়োজন হয় না। এছাড়াও, ভিড়ের সময় এই ট্রেনগুলি দ্বিগুণ বা এমনকি তিনগুণ করা যেতে পারে। কিহা 130-100 সিরিজের ট্রেনগুলি 1 ডিসেম্বর 2012 থেকে তাদের কার্যক্রম শুরু করে। প্রাক্তন রোলিং স্টক কিহা 30 ডিএমইউ কিহা 37 ডিএমইউ কিহা 38 ডিএমইউ ইতিহাস চিবা প্রিফেকচারাল সরকার 1912 সালের 28 ডিসেম্বর কিসারাজু থেকে কুরুরি পর্যন্ত গেজ বিভাগটি হালকা রেলপথ হিসাবে চালু করে। 1922 সালে, রেলপথ নির্মাণ আইন ডায়েট দ্বারা সংশোধন করা হয়, এবং একটি নতুন রেল লাইন যা কিসারাজু স্টেশনকে কুরুরি এবং ওটাকি হয়ে সোটোবো লাইনের ওহারা স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করে, বোসো উপদ্বীপকে বিভক্ত করার জন্য, সেই সময়ে এলাকার রাস্তাঘাটের অনুন্নত নেটওয়ার্কের ক্ষতিপূরণ হিসাবে তালিকায় উপস্থিত হয়েছিল। 1923 সালের 1লা সেপ্টেম্বর, কিসারাজু থেকে কুরুরি লাইন জাতীয়করণ করা হয় এবং জাপান সরকারের রেলওয়ে (জেজিআর) ব্যবস্থার অধীনে লাইনটির নামকরণ করা হয় কুরুরি লাইন। 1930 সালের 20শে আগস্ট ট্র্যাক গেজটি প্রশস্ত করা হয় এবং 1936 সালের 25শে মার্চ লাইনটি কাজুসা-কামেয়ামা স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। ওহারা স্টেশন থেকে ব্যক্তিগত কিহারা লাইনটি 1934 সালে কাজুসা-নাকানো স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল এবং এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে কুরুরি লাইন এবং কিহারা লাইনটি বোসো উপদ্বীপ জুড়ে একটি একক রুট গঠনের জন্য সংযুক্ত করা হবে (যার নাম দেওয়া হত কিহারা লাইন)। যাইহোক, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে, পরিকল্পনাটি পরিত্যক্ত হয় এবং কুরুরি লাইনটি কখনই উপদ্বীপের সবচেয়ে পার্বত্য অঞ্চলে প্রসারিত করা হয়নি। কুরুরি স্টেশন থেকে কাজুসা-কামেয়ামা স্টেশন পর্যন্ত পরিষেবাগুলি 1944 থেকে 1947 সাল পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছিল। নতুন কিহা ই 130-100 সিরিজের ডিএমইউ ট্রেনগুলি 1 ডিসেম্বর 2012 থেকে চালু করা হয়েছিল, যা পুরানো কিহা 30/37/38 ডিএমইউগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছিল। সমস্যা কুরুরি লাইনে অল্প সংখ্যক যাত্রী রয়েছে এবং ঘাটতিতে চলাচল করে যার জন্য জেআর ইস্টকে ভর্তুকি দিতে হয়। 2020 সালে, কুরুরি এবং কাজুসা-কামেয়ামা স্টেশনের মধ্যবর্তী অংশের পরিচালন ব্যয়ের মাত্র 0.6% ভাড়া রাজস্ব অন্তর্ভুক্ত ছিল। পূর্ব জাপান রেলওয়ে কোম্পানির রেফারেন্স লাইন চিবা প্রিফেকচারে রেলওয়ে লাইন 1912 সালে খোলা হয় জাপানে 1067 মিমি গেজ রেলপথ জাপানে 2 ফুট 6 গেজ রেলপথে 1912 জাপানে প্রতিষ্ঠান