Barton Transport
বার্টন ট্রান্সপোর্ট একটি বাস সংস্থা ছিল যা 1908 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত নটিংহ্যামশায়ারে পরিচালিত হয়েছিল। 1908 সালের অক্টোবরে, থমাস হেনরি বার্টন লং ইটন এবং নটিংহাম গুজ ফেয়ারের মধ্যে কোম্পানির প্রথম পরিষেবা শুরু করার জন্য একটি ডারহাম চার্চিল চারাব্যাঙ্ক ব্যবহার করেছিলেন। (অনেক বছর পরে, 1953 সালে, বার্টন তার আসল ডারহাম চার্চিল গাড়ির একটি প্রতিরূপ তৈরি করে, 1911 সালের ডেমলার চ্যাসি ব্যবহার করে।) প্রায় নয় বছর আগে মেবলথোরপে একটি মোটরচালিত বাস চালানোর অভিজ্ঞতা বার্টনের ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, চিলওয়েলের ন্যাশনাল শেল ফিলিং ফ্যাক্টরিতে শ্রমিক পরিবহনের জন্য এই নৌবহরটি ব্যবহার করা হত। এছাড়াও যুদ্ধের সময়, বার্টন জ্বালানী হিসাবে শহরের গ্যাস ব্যবহারের পথপ্রদর্শক ছিলেন, পুরো নৌবহরকে এর উপর চালিত করার জন্য রূপান্তরিত করেছিলেন। গ্যাসটি বাসের ছাদে একটি বড় "ব্যাগে" সংরক্ষণ করা হয়েছিল এবং সংস্থাটি অন্যান্য অপারেটরদের কাছে বিক্রির জন্য এই ব্যাগগুলিও তৈরি করেছিল। 1920-এর দশকে ব্রিটিশ বাস শিল্পে তীব্র প্রতিযোগিতা দেখা যায়। বার্টন ইতালি থেকে ল্যানসিয়া চ্যাসিস আমদানি করেছিলেন, যা বার্টন দ্বারা একটি পেটেন্টযুক্ত ট্যাগ-অ্যাক্সেল দিয়ে লম্বা এবং লাগানো হয়েছিল। যানবাহনগুলি "বার্টনস গ্লাইডার্স" নামে পরিচিত ছিল এবং তাদের গতি এবং মসৃণ যাত্রা একটি প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা প্রদান করেছিল। বার্টন 1930 সালে প্রথম ডিজেল-ইঞ্জিনযুক্ত যাত্রী-বহনকারী সড়ক যানবাহন, একটি ল্যানসিয়া পরিচালনা করে প্রথম স্কোর করেছিলেন। বার্টন এর আগে হর্নসবিসে একজন প্রকৌশলী ছিলেন যেখানে তিনি "অয়েল ইঞ্জিন"-এর প্রাথমিক বিকাশে কাজ করেছিলেন (তিনি সর্বদা "ডিজেল" শব্দটি ব্যবহার করতে অস্বীকার করেছিলেন)। 1930-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে লেল্যান্ড কেনা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে নৌবহরের একটি বড় অংশ তৈরি হয়েছিল। 1939 সালে শুরু করে, ডুপল এবং উইলোব্রুকের স্টাইলিশ, ফ্রন্ট-এন্ট্রান্স, লোব্রিজ বডিওয়ার্ক সহ লেল্যান্ড টাইটান টিডি5, টিডি7 এবং রিবডিড টিডি1 ডাবল-ডেকারের একটি বহর কেনা হয়েছিল, যা সেই সময়ের মান অনুযায়ী খুব আধুনিক বলে মনে হয়েছিল। যুদ্ধোত্তর যদিও বার্টন 1950 এবং 1960-এর দশকে বিভিন্ন ধরনের যানবাহন বহরের জন্য খ্যাতি অর্জন করেছিলেন, 1946-9 থেকে নতুন চ্যাসিসের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ ছিল লেল্যান্ড থেকে এবং কার্যত সমস্ত কোচের কাজ ছিল ডুপল থেকে। ডুপল এ টাইপ কোচটি পিএস1 সিঙ্গেল ডেকারের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে কয়েকটি আরও কমপ্যাক্ট ফ্রন্ট-ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা তখনকার সর্বোচ্চ সামগ্রিক দৈর্ঘ্য 27 ফুট 6 ইঞ্চির মধ্যে 39 টি আসন পর্যন্ত অনুমতি দেয়। পিডি1 বা পিডি1এ-তে 40টি যুদ্ধোত্তর ডাবল ডেকারের সামনের প্রবেশদ্বার লো ব্রিজ বডির একটি আপডেটেড সংস্করণ ছিল যা প্রবেশদ্বারের জন্য আরও উজ্জ্বল কাজ এবং পাওয়ার-অপারেশন সহ ছিল। বার্টন ছিলেন বাসগুলির এক উজ্জ্বল পুনর্নির্মাণকারী-1950 থেকে 1955 সালের মধ্যে, লেল্যান্ড টাইটান, টাইগার এবং লায়ন চ্যাসি থেকে 58টি বি. টি. এস. 1 "ভিউমাস্টার" একক-ডেক কোচ পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল; 1959 থেকে 1961 সালের মধ্যে, একটি লেল্যান্ড টাইগার এবং ছয়টি টাইটানদের চ্যাসি থেকে সাতটি বি. টি. ডি 2 পূর্ণ-সম্মুখস্থ ডাবল-ডেকার তৈরি করা হয়েছিল; এবং 1969 থেকে 1971 সালের মধ্যে, এগারোটি এই. সি রিলায়েন্স চ্যাসি বার্টন বি. টি. এস 2 হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং নতুন প্ল্যাক্সটন প্যানোরামা এলিট বডিওয়ার্ক লাগানো হয়েছিল। অনেক নতুন এবং সেকেন্ডহ্যান্ড বাসও বহরে যোগ দেয় এবং বার্টন তার আধুনিক ডাবল-ডেক ইমেজ বজায় রাখে উত্তর কাউন্টিগুলির বডি এইসি রিজেন্টস সহ, যার উভয় ডেকে মোড়ানো উইন্ডস্ক্রিন ছিল। একই শৈলীতে নির্মিত একটি অনন্য গাড়ি ছিল, না। 861, যা একটি কম উচ্চতার ডেনিস ললিনের চ্যাসিসে লোব্রিজের বডিওয়ার্ক ছিল এবং এটি ছিল সর্বকালের সর্বনিম্ন ছাদযুক্ত ব্রিটিশ ডাবল-ডেকার। এটি বিশেষভাবে সলি জংশনে একটি অতি নিম্ন রেল সেতুর নিচে দিয়ে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যা এখন স্টেশন। 1950-এর দশকে বার্টনের 280টিরও বেশি যানবাহন এবং 1,000 কর্মচারী ছিল। বিশেষ করে 1960-এর দশকে হল ব্রাদার্স অফ সাউথ শিল্ডস অন টাইনসাইড (1967) এবং নটিংহামের রবিন হুড কোচ (1963) সহ অসংখ্য ছোট কোম্পানি কেনা হয়েছিল, যার প্রতীক ধরে রাখা হয়েছিল এবং পুরো বহরে প্রয়োগ করা হয়েছিল। 1970 এবং 1980-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে, বার্টন তার সমস্ত ক্রয়ের জন্য নতুন কোচের মান নির্ধারণ করতে শুরু করে। বেশিরভাগই ছিল লেল্যান্ড চিতাবাঘ বা বেডফোর্ড ওয়াই সিরিজ, এবং বেশিরভাগেরই প্ল্যাক্সটন এলিট এক্সপ্রেস বা সুপ্রিম এক্সপ্রেস বডিওয়ার্ক ছিল, যা একটি প্রশস্ত দরজা এবং অন্যান্য ছোটখাটো পরিবর্তন সহ নির্মিত হয়েছিল যা তাদের ক্রয়ের জন্য সরকারী অনুদানের যোগ্য করে তোলে। কয়েক বছরের মধ্যে পুরনো যানবাহনের বিস্তৃত বৈচিত্র্য নির্মূল করা হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে বার্টন ব্রিটেনের বৃহত্তম স্বাধীন বাস অপারেটর ছিলেন এবং এত বড় অপারেটরের পক্ষে তার সমস্ত স্থানীয় পরিষেবার পাশাপাশি ট্যুর এবং এক্সপ্রেস কাজের ক্ষেত্রে কোচ ব্যবহার করা খুব অস্বাভাবিক ছিল। 1981 সালে কোম্পানিটি ব্রিটিশ কোচওয়ে কনসোর্টিয়ামে যোগ দেয় যা দীর্ঘ দূরত্বের রুটে ন্যাশনাল এক্সপ্রেসের সাথে প্রতিযোগিতা করে। 1982 সালে কনসোর্টিয়ামটি ভেঙে দেওয়া হয়। 1983 সালে, বার্টন প্লাক্সটন প্যারামাউন্ট বডিওয়ার্ক সহ পাঁচটি লেল্যান্ড টাইগার্স এবং পাঁচটি ডিএএফ এমবি 200 কিনেছিলেন, এগুলি কোম্পানির প্রথম আধুনিক 12 মিটার কোচ, যদিও এটি প্রথম 12 মিটার যানবাহন নয়, যেহেতু বার্টন প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে একটি ডেমলার বাসকে 40 'পর্যন্ত লম্বা করার পরীক্ষা করেছিলেন। 1984 সাল থেকে 1989 সালে নৌবহরের বিক্রয় পর্যন্ত, বার্টন প্ল্যাক্সটন প্যারামাউন্ট বডিওয়ার্কের সাথে ডিএএফ এমবিতে মানসম্মত করেছিলেন, আরও 26 টি কেনা হয়েছিল। 1989 সালে, ব্যবসাটি ওয়েলগ্লেড গ্রুপের কাছে বিক্রি করা হয় এবং ট্রেন্ট বার্টন গঠনের জন্য তার ট্রেন্ট বাস ব্যবসার সাথে একীভূত হয়। 2008 সালের 1লা অক্টোবর লং ইটন থেকে নটিংহামের মার্কেট স্কয়ার পর্যন্ত প্রথম বার্টন বাসের যাত্রা কোম্পানির শতবর্ষ উদযাপন উপলক্ষে পুনরায় তৈরি করা হয়। প্রতি দশকের পরিষেবা থেকে বাস এবং কোচগুলি এই পথে ভ্রমণ করে, পালাক্রমে আরও আধুনিক হয়ে ওঠে। অন্যান্য ক্রিয়াকলাপগুলিও বেশ কয়েক বছর ধরে বার্টনের একটি সড়ক মালবাহী পরিচালনা ছিল। 1929 থেকে 1991 সাল পর্যন্ত, কাছাকাছি গথাম ভিত্তিক সাউথ নটস বাস কোম্পানিতে বার্টনের 50 শতাংশ শেয়ার ছিল। বার্টন কোম্পানি আজও বিদ্যমান, তার নাম থেকে "পরিবহন" বাদ দিয়ে, এটি বার্টন হোল্ডিংস নামে পরিচিত, যা মূলত সম্পত্তির মালিকানার সাথে জড়িত। চিলওয়েল ডিপো সাইটটি 2007 সালে একটি ব্যর্থ পরিকল্পনার আবেদনের বিষয় ছিল, যা বিস্তৃত সাইটটিকে আবাসন এবং খুচরোতে পুনর্নির্মাণ করতে দেখেছিল। লিভারি বার্টনের বহরের পোশাক ছিল লাল, ক্রিম এবং মেরুন। 1961 সালের শেষের দিকে নটিংহামের রবিন হুড (কোচ) লিমিটেডের বার্টন কর্তৃক অধিগ্রহণের পরে, বহরের নামটি (বার্টন হিসাবে রেন্ডার করা) গাড়ির পাশে একটি পতাকার মোটিফের মধ্যে রাখা হয়েছিল এবং 1960-এর দশক থেকে রবিন হুডের একটি বিস্তারিত ছবি রাখা হয়েছিল। ডিপো বার্টন বছরের পর বছর ধরে অনেক ডিপো এবং আউটস্টেশন থেকে কাজ করেছে। বৃহত্তম ডিপো ছিল চিলওয়েলে কোম্পানির সদর দফতরে। অন্যান্যগুলির মধ্যে রয়েছেঃ লং ইটন ইলকেস্টন মেল্টন মোব্রে লিসেস্টার স্ট্যামফোর্ড কেগওয়ার্থ সাউথ শিল্ডস ক্যাসেল ডনিংটন বার্টনের নটিংহামের হান্টিংটন স্ট্রিটে প্রাক্তন ডিপো 2019 সালের আগস্টে দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত হয়েছিল। ভবনটি 1939 সালে খোলা হয়েছিল এবং সেই সময়ের আধুনিক স্থাপত্য শৈলীতে নির্মিত হয়েছিল। তালিকাভুক্তির সময় ভবনটি তখনও বার্টন পারিবারিক সংস্থার মালিকানাধীন ছিল, যারা এটিকে "যত্ন সহকারে ভেঙে ফেলার" জন্য পরিকল্পনার অনুমোদন জমা দিয়েছিল এবং অবশেষে চিলওয়েলে তাদের কর্পোরেট সদর দফতরে পুনরায় স্থাপন করা হয়েছিল, যাতে শহরের কেন্দ্রস্থলের পুনর্বিন্যাসের অনুমতি দেওয়া যায়। আরও দেখুন যুক্তরাজ্যের বাস অপারেটরদের তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ফ্লিকার গ্যালারি কোম্পানিগুলি নটিংহ্যামশায়ারে অবস্থিত 1908 ইংল্যান্ডে প্রতিষ্ঠান নটিংহ্যামশায়ারে প্রাক্তন বাস অপারেটর