Shigaraki Kohgen Railway
শিগা প্রিফেকচার এবং কোকা শহর দ্বারা অর্থায়িত একটি জাপানি তৃতীয়-সেক্টর রেল সংস্থা। রেলপথটি সিগারাকি লাইন পরিচালনা করে, যা একটি প্রাক্তন জেআর ওয়েস্ট লাইন যা 1987 সালে তৃতীয় সেক্টরে স্থানান্তরিত হয়েছিল। শিগারাকি লাইন জেআর পশ্চিম কুসাতসু লাইনের কিবুকাওয়াকে শিগারাকির সাথে সংযুক্ত করে। রুট ডেটা অপারেটিং কোম্পানিঃ শিগারাকি কোহগেন রেলওয়ে কোং। দূরত্বঃ কিবুকাওয়া-শিগারাকিঃ 14.7 কিলোমিটার গেজ স্টেশনঃ 6টি ডাবল ট্র্যাকঃ কোনও বিদ্যুতায়ন নেইঃ বিদ্যুতায়িত স্টেশন রোলিং স্টক এসকেআর 310 সিরিজ (2001 সাল থেকে) এসকেআর 400 সিরিজ (2015 সাল থেকে) এসকেআর 500 সিরিজ (5 ফেব্রুয়ারি 2017 সাল থেকে), সংস্থাটি চারটি ডিজেল রেলকারের একটি বহর পরিচালনা করেঃ এসকেআর 310 সিরিজের গাড়ি এসকেআর 311 এবং এসকেআর 312, এসকেআর 400 সিরিজের গাড়ি এসকেআর 401, এবং এসকেআর 500 সিরিজের গাড়ি এসকেআর 501। দুটি এসকেআর 310 সিরিজের ডিজেল রেলকার 2001 সালে চালু করা হয়েছিল, যা পূর্ববর্তী এসকেআর 300 সিরিজের নকশার উপর ভিত্তি করে কিন্তু আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ। এস. কে. আর. 400 সিরিজের ডিজেল রেলগাড়ি এস. কে. আর. 401 2015 সালের সেপ্টেম্বরে লাইনটিতে সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি এস. কে. আর. 301 গাড়িটিকে প্রতিস্থাপন করে, যা 2015 সালের 3রা অক্টোবর পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়। নতুন এস. কে. আর. 500 সিরিজের ডিজেল রেলগাড়ি এস. কে. আর. 501 2017 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি থেকে এই লাইনে রাজস্ব পরিষেবায় প্রবেশ করে। এটি এস. কে. আর. 205-কে প্রতিস্থাপন করে, যা 2017 সালের 4ঠা ফেব্রুয়ারি শেষবার চালানো হয়েছিল। আগের এস. কে. আর. 400 সিরিজের গাড়ি এস. কে. আর. 401-এর মতো নকশায় এস. কে. আর. 501-এ আড়াআড়ি আসন রয়েছে, যেখানে এস. কে. আর. 401-এ অনুদৈর্ঘ্য বেঞ্চ আসন রয়েছে। প্রাক্তন রোলিং স্টক এসকেআর 200 সিরিজ (x5,1987 থেকে ফেব্রুয়ারী 2017 পর্যন্ত) এসকেআর 300 সিরিজ (x1,1995 থেকে অক্টোবর 2015 পর্যন্ত) 1987 থেকে 1992 সালের মধ্যে পাঁচটি এসকেআর 200 সিরিজের রেলকার চালু করা হয়েছিল। একটি এস. কে. আর. 300 সিরিজের গাড়ি 1995 সালে চালু করা হয়েছিল। 1933 সালের 8ই মে জাপানের সরকারি রেলপথ এই লাইনটি চালু করে। 1982 সালে মালবাহী পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। কোম্পানিটি 1987 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এর আগের দিন জেআর ওয়েস্টের দ্বারা অপারেশন শেষ হওয়ার পরে 1987 সালের 13ই জুলাই রেলপথ পরিচালনা শুরু করে। মূলত কোম্পানিটি রেলপথ সুবিধার মালিক ছিল, কিন্তু 1লা এপ্রিল, 2013-এ, পুনর্গঠনের অংশ হিসাবে কোম্পানিকে 10 বছরের বিনামূল্যে ইজারা দেওয়ার জন্য সম্পদটি কোকা শহরে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় অপ্রয়োজনীয় বলে বিবেচিত হওয়ার কারণে 1943 থেকে 1947 সালের মধ্যে পরিষেবাগুলি স্থগিত করা হয়েছিল এবং ট্র্যাকটি সরানো হয়েছিল বলে এই লাইনের একটি দুর্ভাগ্যজনক রেকর্ড রয়েছে। নাগরিকদের স্বেচ্ছাসেবী কাজ 1947 সালের 25শে জুলাই লাইনটি পুনরায় চালু করতে অবদান রাখে। 1953 সালে একটি সেতু ভেসে যায় এবং লাইনটি পুনর্নির্মাণের সময় এক বছরের জন্য পরিষেবা বন্ধ ছিল। 1991 সালের সংঘর্ষের ফলে (নীচে দেখুন) ছয় মাসের জন্য পরিষেবা স্থগিত করা হয়। 16ই সেপ্টেম্বর, 2013 থেকে 29শে নভেম্বর, 2014 পর্যন্ত লাইনটি পরিষেবার বাইরে ছিল, টাইফুন ম্যান-ইয়ি দ্বারা সৃষ্ট আরেকটি ব্রিজ ওয়াশআউটের ফলে। দুর্ঘটনা শিগারাকি ট্রেন বিপর্যয় 1991 সালের মে মাসে এই লাইনে ঘটেছিল, যখন জেআর ওয়েস্ট থেকে আসা একটি থ্রু ট্রেন শিগারাকি কোহগেন রেলওয়ে ট্রেনের সাথে মুখোমুখি সংঘর্ষে 42 জন নিহত হয়। আরও দেখুন জাপানে রেলপথের তালিকা উল্লেখ বাহ্যিক সংযোগ শিগা প্রিফেকচারে রেল পরিবহন জাপানের রেল কোম্পানিগুলি 1987 সালে জাপানি তৃতীয়-সেক্টর রেললাইনগুলিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।