Kazungula Ferry
কাজুনগুলা ফেরি বতসোয়ানা এবং জাম্বিয়ার মধ্যে জাম্বেজি নদী জুড়ে একটি পন্টুন ফেরি ছিল। এটি দক্ষিণ-মধ্য আফ্রিকার বৃহত্তম ফেরিগুলির মধ্যে একটি ছিল, যার ধারণক্ষমতা ছিল। এই পরিষেবাটি দুটি মোটর চালিত পন্টুন দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল এবং জাম্বিয়ার কাজুনগুলা এবং বতসোয়ানার কাজুনগুলা সীমান্ত চৌকিগুলির মধ্যে পরিচালিত হয়েছিল। এটি লিভিংস্টোন-সেশেক সড়ককে (যা কাটিমা মুলিলোতে ট্রান্স-ক্যাপ্রিভি মহাসড়কের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং ওয়ালভিস বে করিডোরের অংশ গঠন করে) বতসোয়ানার প্রধান উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়কের সাথে ফ্রান্সিস্টাউন এবং গ্যাবোরোন হয়ে দক্ষিণ আফ্রিকার সাথে এবং জিম্বাবুয়ের মধ্য দিয়ে কাসানে-ভিক্টোরিয়া ফলস সড়কের সাথেও সংযুক্ত করে। এটি সরাসরি তিনটি দেশের (জাম্বিয়া, জিম্বাবুয়ে এবং বতসোয়ানা) এবং আরও তিনটি পরোক্ষভাবে (নামিবিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং কঙ্গো) আন্তর্জাতিক সড়ক পরিবহনের জন্য কাজ করে। বতসোয়ানা এবং জাম্বিয়া আসলে একটি সাধারণ সীমানা ভাগ করে নিয়েছে কিনা, বা ফেরিটি অবৈধভাবে নামিবিয়া বা রোডেশিয়ান অঞ্চলে প্রবেশ করছিল কিনা, তা বিতর্কের বিষয় ছিল। 1970 সালে, দক্ষিণ আফ্রিকা (যা সেই সময়ে নামিবিয়া দখল করেছিল) বতসোয়ানাকে জানিয়েছিল যে বতসোয়ানা এবং জাম্বিয়ার মধ্যে কোনও সাধারণ সীমানা নেই, দাবি করে যে একটি চতুর্ভুজের অস্তিত্ব রয়েছে। ফলস্বরূপ, দক্ষিণ আফ্রিকা দাবি করে, কাজুনগুলা ফেরি, যা বতসোয়ানা এবং জাম্বিয়াকে চতুর্ভুজ বিন্দুতে সংযুক্ত করে, অবৈধ ছিল। বতসোয়ানা উভয় দাবিই দৃঢ়ভাবে প্রত্যাখ্যান করেছে। প্রকৃতপক্ষে একটি সংঘর্ষ হয়েছিল এবং ফেরিটিতে গুলি চালানো হয়েছিল; কয়েক বছর পরে, রোডেশিয়ান সেনাবাহিনী আক্রমণ করে এবং ফেরিটি ডুবিয়ে দেয়, এটি বজায় রেখে যে এটি সামরিক উদ্দেশ্যে কাজ করছিল। 2003 সালে ফেরিটি একটি বিপর্যয়ের স্থান ছিল যখন একটি গুরুতরভাবে অতিরিক্ত বোঝাই জাম্বিয়ান ট্রাক একটি পন্টুনকে উল্টে দেয় এবং 18 জন ডুবে যায়। জাম্বিয়ায় ট্রাকের ওজন পরীক্ষা করার জন্য পার্শ্ব সেতুর অভাবের জন্য দুর্ঘটনাটিকে দায়ী করা হয়েছিল। 2007 সালের আগস্টে জাম্বিয়া ও বতসোয়ানা সরকার ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য কাজুনগুলা সেতু নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি ঘোষণা করে। জাম্বিয়া এবং বতসোয়ানার মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত সীমানার অস্তিত্ব স্পষ্টতই 2006-10 সময়কালে রাষ্ট্রপ্রধান এবং/অথবা চারটি রাজ্যের কর্মকর্তাদের জড়িত বিভিন্ন বৈঠকে সম্মত হয়েছিল এবং আফ্রিকান উন্নয়ন তহবিল প্রকল্পের মানচিত্রে স্পষ্টভাবে দেখানো হয়েছে। এটি গুগল আর্থ-এ ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ স্টেট অফিস অফ দ্য জিওগ্রাফারের চিত্রের সাথে মিলে যায়। নতুন সেতুর পরিকল্পিত পথটি জিম্বাবুয়ে বা নামিবিয়ায় প্রবেশ না করেই এই সীমানা অতিক্রম করে। জিম্বাবুয়ের ইতিমধ্যে কাজুনগুলা থেকে ভিক্টোরিয়া জলপ্রপাতের কাছে জাম্বিয়ার মধ্যে একটি সেতু রয়েছে। নামিবিয়ার ইতিমধ্যে নদীর উপরের দিকে কাটিমা মুলিলোতে জাম্বিয়ার মধ্যে একটি সেতু রয়েছে। সেতুটি জাম্বিয়া এবং বতসোয়ানার মধ্যে সরাসরি সংযোগ প্রদান করে। যাইহোক, নামিবিয়া এবং জিম্বাবুয়ের মধ্যে এখনও কোনও সরাসরি সংযোগ নেই, বা কোনও পরিকল্পনাও নেই। নামিবিয়া থেকে জিম্বাবুয়ে যাওয়ার ট্র্যাফিককে কাটিমো মুলিলোতে জাম্বিয়া অতিক্রম করতে হয়, এবং তারপর জাম্বিয়া থেকে জিম্বাবুয়েতে ভিক্টোরিয়া জলপ্রপাত দিয়ে যেতে হয়; অথবা বোতসোয়ানায় এনগোমা সেতুর উপর দিয়ে যেতে হয়, এবং সেখান থেকে কাজুনগুলা রোড পার হয়ে জিম্বাবুয়েতে যেতে হয়। বাস্তবে, যদিও, এই পথে এই ধরনের যানজট বা চাহিদা খুব কম। নামিবিয়া এবং জিম্বাবুয়ের মধ্যে বেশিরভাগ ট্র্যাফিক মৌন হয়ে বতসোয়ানার মধ্য দিয়ে যায়, যা যথেষ্ট ছোট রুট। দক্ষিণ আফ্রিকা থেকে সড়কপথে জাম্বিয়ার কপারবেল্ট বা লুসাকা পর্যন্ত ভ্রমণকারীদের জন্য জিম্বাবুয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথ কয়েকশো কিলোমিটার ছোট। আরও দেখুন কাজুনগুলা কাজুনগুলা সেতু রেফারেন্স জাম্বিয়ার ফেরি বতসোয়ানা-জাম্বিয়া সীমান্ত পার হয়ে জাম্বেজি নদীর ফেরি বতসোয়ানা দক্ষিণ প্রদেশ, জাম্বিয়া