MV Isle of Arran
এমভি আইল অফ আরান () স্কটল্যান্ডের পশ্চিম উপকূলে ক্যালেডোনিয়ান ম্যাকব্রেইন দ্বারা পরিচালিত একটি ড্রাইভ-থ্রু ফেরি। 1984 সালে চাকরিতে প্রবেশ করে, তিনি কেনক্রাইগে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে নয় বছর আরান রুটে কাজ করেছিলেন। তিনি 2012 সালে তার মূল রুটে ফিরে আসেন, গ্রীষ্মে সম্পূরক এবং শীতকালে ত্রাণ জাহাজে পরিণত হন। 2013 সালে, তিনি আরড্রোসান থেকে ক্যাম্পবেলটাউন পর্যন্ত একটি নতুন পাইলট রুট শুরু করেন, যা 2015 সালে একটি স্থায়ী অংশ হয়ে ওঠে।, এটি 39 বছর ধরে পরিষেবাতে থাকা বহরের প্রাচীনতম জাহাজগুলির মধ্যে একটি। ইতিহাস আইল অফ আরান 1983 সালের শেষের দিকে ক্লাইডের উপর চালু হয়েছিল। ফিট আউট হওয়ার পরে, তিনি গোরকের দিকে নামেন, যেখানে তিনি পতাকাটি দেখান এবং লিঙ্কস্প্যানে তার বো র্যাম্প পরীক্ষা করেন। আর্ড্রোসান এবং ব্রডিক-এ আরও বার্থিং ট্রায়ালের পরে, তিনি অবশেষে 13ই এপ্রিল 1984-এ প্রবীণদের (যা নিজেই সম্প্রতি ব্যর্থদের প্রতিস্থাপন করেছিল) কাছ থেকে 55 মিনিটের ক্রসিং সময় প্রদান করে রুটটি গ্রহণ করেছিলেন। তার শীতকালীন উপশমকারী জাহাজগুলির মধ্যে এমভি আইওনা এবং গ্লেন স্যানক্স অন্তর্ভুক্ত ছিল। যাইহোক, দশকের শেষের দিকে, এটা স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল যে আইল অফ আরান যে ভূমিকার জন্য নির্মিত হয়েছিল তার জন্য অপর্যাপ্ত হয়ে উঠছিল। 1993 সালে, তার উৎক্ষেপণের দশ বছরেরও কম সময়ের মধ্যে, তাকে বৃহত্তর দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয় এবং কেন্নাক্রেগ থেকে ইসলে ক্রসিং পর্যন্ত নিয়ে যাওয়া হয়। পরিবর্তে, তিনি পথে ড্রাইভ-থ্রু ক্ষমতা নিয়ে এসেছিলেন। গাড়ির ধারণক্ষমতা অনেক বেশি হওয়া সত্ত্বেও, তিনি একটি পূর্ণ লোড ডিসচার্জ করতে পারতেন এবং ক্লেমোরের চেয়ে কম না হলেও একই সময়ে অন্যটির সাথে লড়াই করতে পারতেন। সারা গ্রীষ্ম জুড়ে তিনি প্রতিদিন দুই বা তিনটি করে ইসলে ফিরে আসেন। উচ্চ গ্রীষ্মের সময় বুধবারগুলিতে, তার রোস্টার তার অতীত পোর্ট আসকাইগকে কলনসে এবং ওবান নিয়ে যায়, অন্ধকারের পরে কেন্নাক্রেগে ফিরে আসে। শীতের মাসগুলিতে ক্লেমোর বা আইওনা ইসলেতে স্বস্তি পেয়েছিল এবং আইল অফ আরান ওবান, আরদ্রোসান, উল্লাপুল এবং উইগের অন্যান্য বড় জাহাজগুলির জন্য আচ্ছাদিত ছিল। তিনি পশ্চিম উপকূলের বেশিরভাগ ড্রাইভ-থ্রু রুটে পরিষেবা দেখেছিলেন এবং গ্রীষ্মে আইলের প্রতি তার নিজস্ব প্রতিশ্রুতি অব্যাহত রেখেছিলেন। 1998 সালের শেষ থেকে, আরান এবং লুইস ত্রাণ পাল নিয়েছিল এবং আইল অফ আরান যেখানে প্রয়োজন সেখানে মুক্তি পেয়েছিল। 2001 সালের মার্চ মাসে "উইগ ত্রিভুজ"-এর প্রবর্তনের পর, নিয়মিত ইসলে জাহাজে পরিণত হওয়ার জন্য দক্ষিণে চলে যায় এবং আইল অফ আরান অতিরিক্ত জাহাজে পরিণত হয়। 2001 সালের শরৎকালে একটি সেনাবাহিনীর সনদ তাকে আরদ্রোসান থেকে ক্যাম্পবেলটাউনে নিয়ে যায়। 2002 সালে, তিনি ওবান ভিত্তিক তৃতীয় বড় জাহাজ হিসাবে একটি পরীক্ষামূলক গ্রীষ্মকালীন ব্যবস্থা গ্রহণ করেন। এই ভূমিকায়, আইল অফ আরান কলনসে, কোল, টিরি, বারা, সাউথ উইস্ট এবং মুল পর্যন্ত রান অন্তর্ভুক্ত করে একটি নতুন রোস্টারে অতিরিক্ত নৌযান পরিচালনা করে বেশ কয়েকটি রুটের উন্নতি করতে সক্ষম হয়েছিল। বৃহস্পতিবার একটি নতুন সাপ্তাহিক নৌযান তাকে গুন্না সাউন্ডের মধ্য দিয়ে এবং মিঞ্চ পেরিয়ে ক্যাসলবে যাওয়ার আগে মাঝরাতে দেরিতে ওবান পৌঁছানোর জন্য তার পদক্ষেপগুলি পুনরুদ্ধার করার আগে টিরে নিয়ে যায়। 2003 সালে 'অ্যাট মাল্লাইগ'-এর প্রবর্তনের পর তিনি এই তালিকা গ্রহণ করেন। 2003 সালে, আইল অফ আরান গ্রীষ্মের মরসুমে দুটি জাহাজের রোস্টারে হেব্রাইডিয়ান দ্বীপপুঞ্জের অংশীদার হওয়ার জন্য ইসলেতে ফিরে আসে। এই ব্যবস্থাটি রুটে ক্ষমতা দ্বিগুণ করে এবং বুধবার ইসলে পরিবেশন করা যেতে পারে যখন হেব্রাইডিয়ান দ্বীপপুঞ্জ কলনসে এবং ওবানের দিকে যাত্রা করে। এই অতিরিক্ত নৌযানগুলি সময়সূচিতে চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং স্বল্প নোটিশে বাতিল করা যেতে পারে কারণ আইল অফ আরান তখনও ত্রাণ জাহাজ ছিল। 2004 মরশুমের আগে, তিনি জেমস ওয়াট ডকে তার গাড়ির ডেক প্রতিস্থাপনের জন্য বড় কাজ করে সময় কাটিয়েছিলেন। সেই মরশুমের শেষে, তিনি মালবাহী জাহাজটিকে মুক্ত করার জন্য উত্তর দিকে স্টোরনোওয়ের দিকে যাত্রা করেন। 2005 সাল জুড়ে, আইল অফ আরান ক্ল্যানসম্যান, লর্ড অফ দ্য আইলস এবং ওবানের আইল অফ মুলের জন্য আচ্ছাদিত ছিল। ডুনুনের নতুন লিঙ্কস্প্যানে বার্থিং ট্রায়ালগুলিও তাকে সেখানে স্বস্তি পেতে সাহায্য করেছিল। গ্রীষ্মের মাঝামাঝি সময়ে আইল অফ আরান কয়েক দিনের জন্য সমস্ত আইল ট্র্যাফিক পরিচালনা করতে দেখেছিল যখন হেব্রাইডিয়ান দ্বীপপুঞ্জ ভেঙে যাওয়া ক্ল্যানসম্যানের জায়গায় টিরি এবং আউটার দ্বীপপুঞ্জের রোস্টারগুলি ঢেকে দিয়েছিল। মরশুম শেষ হওয়ার সাথে সাথে আইল অফ আরান হেব্রাইডিয়ান দ্বীপপুঞ্জের সংস্কারের জন্য আইল-এ ফিরে আসে। 2010 সালের ফেব্রুয়ারিতে, আইল অফ আরান ওভার গতিতে ভ্রমণ করার সময় কেনাক্রেইগে সংযোগস্থলে আঘাত হানে। কোনও যাত্রী বা ক্রু ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, তবে জাহাজ এবং লিঙ্কস্প্যানের ক্ষতি হয়েছে। 2011 সালে আইল সার্ভিসে তার স্থলাভিষিক্ত হন এবং আইল অফ আরান আবার একটি অতিরিক্ত জাহাজে পরিণত হয়। পরিষেবাতে না থাকলে আইল অফ আরান 2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে তার মূল রুটে ক্যাম্পবেলটাউন বা Rosneath.Isle এর আরান করাত পরিষেবাতে স্থাপন করা হয়, যখন তিনি আরদ্রোসানে ঘাটটি আঘাত করার পরে পরিদর্শনের জন্য দূরে ছিলেন। 2012 সালের জুলাই এবং আগস্ট মাসে, তিনি ক্যালেডোনিয়ান দ্বীপপুঞ্জের পাশাপাশি অতিরিক্ত পরিষেবাগুলি পরিচালনা করেছিলেন, যা আগের গ্রীষ্ম পর্যন্ত পূর্ণ ছিল। 2012 সালের সেপ্টেম্বরে, তিনি ইঞ্জিন মেরামতের সময় রথসে-ওয়েমিস বে পরিষেবাতে অস্থায়ী কভার সরবরাহ করেছিলেন। এই পথে এটি তার প্রথমবার ছিল এবং তিনি স্বাভাবিক সময়সূচী রাখতে না পারায় একটি অস্থায়ী সময়সূচী চালু করতে হয়েছিল। সেপ্টেম্বরের ছুটির সপ্তাহান্তের পরে, তিনি শীতের জন্য রোজহেইনে থেকে যান, 2013 সালের মে মাসে আরান-এ অতিরিক্ত গ্রীষ্মকালীন পরিষেবা পুনরায় শুরু করতে এবং ক্যাম্পবেলটাউনে একটি নতুন গ্রীষ্মকালীন রুট চালানোর জন্য আরড্রোসানে ফিরে আসেন। 2015 সালের ডিসেম্বরে ঘোষণা করা হয়েছিল যে এই রুটটি সময়সূচিতে একটি স্থায়ী অংশ হয়ে উঠবে। 2014 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ক্যালেডোনিয়ান দ্বীপপুঞ্জ ভেঙে যাওয়ার পরে আইল অফ আরান আবার আরদ্রোসানে মুক্তি পায়। তিনি পরে স্টোর্নওয়েতে ভেঙে পড়ার পরে স্বস্তি পেয়েছিলেন। 2015 সালের এপ্রিলে, ব্রডিক এবং ক্যাম্পবেলটাউনে গ্রীষ্মকালীন নৌযাত্রা শুরু করার ঠিক আগে তিনি তার ইঞ্জিনের শ্যাফ্ট নিয়ে সমস্যার সম্মুখীন হন, যার ফলে ক্যালেডোনিয়ান দ্বীপপুঞ্জ তার সমস্ত ট্র্যাফিক নিয়ে নেয় এবং অতিরিক্ত নৌযান সরবরাহ করে। আইল অফ আরান মে মাসের শুরুতে মেরামত করা হয় এবং পরিষেবাতে ফিরে আসে। 2015 সালের আগস্টে ঘোষণা করা হয়েছিল যে আইল অফ আরান 2018 সালে প্রতিস্থাপিত হবে, ক্লাইডের পোর্ট গ্লাসগোতে ফার্গুসন মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে নির্মিত দুটি নতুন ফেরির মধ্যে একটি। গ্লেন স্যাননক্স এখন 2024 সালে প্রসব হবে বলে আশা করা হচ্ছে, তার বোন শীঘ্রই অনুসরণ করবে। আইল অফ আরান 2016 সালের জানুয়ারি ও ফেব্রুয়ারিতে উইগ ত্রিভুজের পাশাপাশি মুক্তি পায়, যখন হেব্রাইডস অন্যান্য জাহাজের জন্য দূরে ছিল। ইসলেতে যাত্রা করার পরে, তিনি আরানকে অতিরিক্ত ইস্টার নৌযান সরবরাহ করেছিলেন, কিন্তু তিনি তার নিয়মিত গ্রীষ্মের সময়সূচী পুনরায় শুরু করার পরে, তিনি একটি প্রপেলার ফল্ট তৈরি করেছিলেন, যার ফলে তিনি প্রায় দুই সপ্তাহের জন্য পরিষেবার বাইরে ছিলেন। 3 থেকে 21 জানুয়ারী 2017 পর্যন্ত, তিনি হেব্রাইডিয়ান দ্বীপপুঞ্জের পাশাপাশি আরড্রোসান-ব্রডিক রুটে মুক্তি পেয়েছিলেন যখন ক্যালেডোনিয়ান দ্বীপপুঞ্জ তার বার্ষিক পুনর্বিবেচনার জন্য দূরে ছিল। 2017 সালের জুন মাসে দুই সপ্তাহের জন্য, আইল অফ আরান জরুরী বো থ্রাস্টার মেরামতের জন্য পরিষেবার বাইরে ছিল, যার ফলে ক্লোনাইগ থেকে লক্রানজা পর্যন্ত অতিরিক্ত নৌযান সরবরাহ করা হয়েছিল। আরানে ফিরে আসার পর, তিনি ব্রডিকের নতুন লিঙ্কস্প্যানে ডক করা প্রথম ফেরি হয়ে ওঠেন, 21 এবং 26 জুন বার্থিং ট্রায়াল পরিচালনা করেন। শীতকালে 2017/18, আইল অফ আরান ছিল প্রধান শীতকালীন ত্রাণ জাহাজ। 2017 সালের নভেম্বরে, লকমাদি সংযোগস্থল মেরামতের সময় আইল অফ আরান কিছু লকবোইসডেল-উইগ নৌযান নিয়ে হেব্রাইডসকে সহায়তা করেছিল। 2018 সালের ফেব্রুয়ারি এবং মার্চ মাসে, ইসলে দৌড়ে হেব্রাইডিয়ান দ্বীপপুঞ্জের জন্য কভার করার সময় তিনি তার প্রপেলার শ্যাফ্ট নিয়ে সমস্যার সম্মুখীন হন এবং প্রায় দুই সপ্তাহ ধরে পরিষেবার বাইরে ছিলেন। এপ্রিল এবং মে 2018 সালে, আইল অফ আরান আরান এবং ইসলেকে একটি ভাগ করা সময়সূচী সরবরাহ করেছিল যখন ক্ল্যানসম্যান তার প্রপেলার এবং প্রপ শ্যাফ্ট মেরামতের জন্য গ্রিনকের গারভেল ড্রাই ডকে ছিলেন। 2018 সালের আগস্টে, আইল অফ আরান তার প্রপেলার শ্যাফ্ট নিয়ে আরও সমস্যার সম্মুখীন হয় এবং গারভেল ড্রাই ডকে মেরামত করার সময় প্রায় দুই সপ্তাহ ধরে পরিষেবার বাইরে ছিল। চাকরিতে ফিরে আসার এক সপ্তাহ পরে তিনি ভেঙে পড়েন এবং গ্রীষ্মের বাকি মরশুমের জন্য কাজের বাইরে ছিলেন। হেব্রাইডিয়ান দ্বীপপুঞ্জ অতিরিক্ত আরান এবং ক্যাম্পবেলটাউন নৌযাত্রার শেষ সপ্তাহে ক্যালেডোনিয়ান দ্বীপপুঞ্জকে সহায়তা করেছিল। 2020 সালের মার্চ মাসে, কোভিড-19 মহামারীর শুরুতে, আইল অফ আরান লকবোইসডেল রুটে স্বস্তি পেয়েছিল যখন লর্ড অফ দ্য আইলস অন্য কোথাও ছিল। একবার ফিরে আসার পরে, আইল অফ আরান ট্রোন-এ যাত্রা করে, যেখানে তাকে 2020 সালের জুন পর্যন্ত রাখা হয়েছিল। পরবর্তীকালে তিনি আরড্রোসান-ব্রডিক রুটে দ্বিতীয় জাহাজ হিসাবে তার নিয়মিত পদ গ্রহণ করেন, কিন্তু সামাজিক দূরত্বের কারণে মাত্র 79 জন যাত্রী বহন করার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিলেন। আরড্রোসান-ক্যাম্পবেলটাউন মৌসুমী রুট স্থগিত করা হয়েছিল। মহামারীটি ক্যাফেটেরিয়া এবং খুচরো দোকান বন্ধ করে দেয়, ক্যাফেটেরিয়ার কিছু অংশ ক্রু মেস হিসাবে ব্যবহারের জন্য বন্ধ করে দেয়। বছরের বাকি সময় তার স্বাভাবিক সময়সূচীতে কোনও পরিবর্তন দেখা যায়নি, অন্যান্য জাহাজগুলিকে মুক্ত করার আগে সেপ্টেম্বরের শেষ থেকে অক্টোবরের মাঝামাঝি পর্যন্ত তার বার্ষিক পরিদর্শন করা হয়েছিল। 2021 সালে, তিনি মেরামতের জন্য ট্রোন যান। তিনি কয়েক দিন পরে চাকরিতে ফিরে আসেন এবং ক্রেগনেরে বিশ্রাম নেওয়ার জন্য ওবানের কাছে স্থানান্তরিত হন। কয়েক সপ্তাহ পরে, একটি কুলিং সিস্টেমের মেরামতের জন্য তাকে আবার স্টোরনোওয়েতে চাকরি থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। 17ই এপ্রিল, এমভি লচ সিফোর্থ একটি বড় ইঞ্জিনের ব্যর্থতার সম্মুখীন হওয়ার পরে, তিনি স্টর্নোওয়েতে মালবাহী চালানোর জন্য যাওয়ার আগে নতুন লিঙ্কস্প্যান পরীক্ষা করার জন্য গোরক পরিদর্শন করেন। স্টেবিলাইজার সমস্যার কারণে ইসলে রানের সাথে অদলবদল করার আগে তিনি মাত্র কয়েক সপ্তাহ স্থায়ী ছিলেন, যার অর্থ তাকে আরও আশ্রয়প্রাপ্ত জলের দিকে যেতে হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, সেকেন্ডারি আরান রোস্টারে তার মরসুমের শুরুটি বিলম্বিত হয়েছিল, তবে শেষ পর্যন্ত তিনি জুনের শুরুতে রুটে পরিষেবা গ্রহণ করেছিলেন। 2021 সালের আগস্টে যাত্রী ধারণক্ষমতার সীমা তুলে নেওয়া হয়। 2022 সালের এপ্রিলে, আইল অফ আরান ক্যালেডোনিয়ান দ্বীপপুঞ্জের পাশাপাশি আরানে ইস্টারে অতিরিক্ত পরিষেবা প্রদানের জন্য আরড্রোসানে ফিরে আসে। এর পরপরই, ক্যালেডোনিয়ান দ্বীপপুঞ্জ একটি বন্দর ইঞ্জিনের ব্যর্থতার সম্মুখীন হয় এবং পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়, যার ফলে আইল অফ আরান আর্ড্রোসান-ব্রডিক রুটে একমাত্র জাহাজ হিসাবে রয়ে যায়। অতিরিক্ত ক্ষমতা প্রদানের জন্য ক্লোয়ানাইগ এবং লোকরাঞ্জার মধ্যে ক্যাট্রিয়োনার পাশাপাশি চালানোর জন্য মোতায়েন করা হয়েছিল। 2023 সালের জানুয়ারিতে, আইল অফ আরান হেব্রাইডিয়ান দ্বীপপুঞ্জের পাশাপাশি ক্যালেডোনিয়ান দ্বীপপুঞ্জকে মুক্ত করার কথা ছিল। হেব্রাইডিয়ান দ্বীপপুঞ্জ অবশ্য উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত ত্রুটির সম্মুখীন হয়েছেঃ ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে পরিষেবা থেকে পুরোপুরি প্রত্যাহার হওয়ার আগে তিনি প্রাথমিকভাবে ব্রডিক এবং ট্রনের মধ্যে কেবল মালবাহী পরিষেবা পরিচালনা করেছিলেন। আইল অফ আরান একা পরিষেবাটি পরিচালনা করতে বাধ্য হয়েছিল, ফলস্বরূপ রুটে ক্ষমতার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছিল। ড্রাইডক থেকে ক্যালেডোনিয়ান দ্বীপপুঞ্জের বিলম্বিত প্রত্যাবর্তনের কারণে পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে ওঠেঃ প্রাথমিকভাবে 3রা ফেব্রুয়ারি ফিরে আসার কথা ছিল, ক্যালেডোনিয়ান দ্বীপপুঞ্জের পরিষেবাতে ফিরে আসা আরও বিলম্বিত হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে 31শে মার্চ পর্যন্ত এবং তারপর এপ্রিলের মাঝামাঝি পর্যন্ত। 2023 সালের গ্রীষ্মের মরশুমে, ক্যালেডোনিয়ান দ্বীপপুঞ্জ দ্বারা আরানে মুক্তি পাওয়ার পরে, এটি হিব্রাইডিয়ান দ্বীপপুঞ্জের পরিবর্তে ইসলেতে দ্বিতীয় জাহাজ হয়ে ওঠে, যা এখনও মেরামতের কাজ চলছে। চার্টার্ডটি মরশুমের জন্য আরানে দ্বিতীয় জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিল। ড্রাইভ-থ্রু ডিজাইনের বিন্যাস, আইল অফ আরানে পাঁচটি লেনে 76 টি গাড়ির জন্য জায়গা সহ একটি ওপেন প্ল্যান কার ডেক রয়েছে। তিনি একটি বো ভিজার এবং বো এবং স্টার্ন র্যাম্প দিয়ে সজ্জিত। ওপেন স্টার্ন তাকে যাত্রীদের সাথে একই সময়ে ট্যাঙ্কার এবং অন্যান্য বড় যানবাহন বহন করার অনুমতি দেয়। একটি গ্যালারি ডেকের কারণে গাড়ির ডেকের উভয় পাশে লরি এবং কোচের জন্য অপর্যাপ্ত উচ্চতা রয়েছে। গাড়ির ডেক থেকে যাত্রীদের থাকার জায়গায় যাওয়ার জন্য অবশ্যই বাইরে যেতে হবে। ডেক 3-এ একটি আশ্রয়প্রাপ্ত বসার জায়গা, গাড়ির ডেক এবং যাত্রী লাউঞ্জ এবং একটি লাগেজ এলাকা রয়েছে। ডেক 4-এ প্রধান যাত্রী লাউঞ্জ রয়েছে। ডেকের পিছনের প্রান্তে একটি ক্রু এলাকা এবং গ্যালি রয়েছে। সামনের দিকে রয়েছে ক্যাফেটেরিয়া। প্রধান প্রবেশদ্বারে একটি তথ্য ডেস্ক, লাগেজ র্যাক এবং একটি গেমিং এলাকা রয়েছে। ধনুকের কাছে কফি কেবিন এবং একটি লাউঞ্জ সহ দোকান রয়েছে। বন্দরের পাশে কুকুরের জন্য নির্ধারিত আরেকটি লাউঞ্জ রয়েছে। ডেক 4-এ জাহাজের বাইরের অংশে প্রবেশের অনুমতি দেয়। তিনটি লাইফবোট এবং একটি এফআরসি (ফাস্ট রেসকিউ ক্র্যাফট)-এর মতো ফানেলগুলি ডেকের মাঝখানে অবস্থিত। ডেক 5-এ যাত্রীরা জনপ্রিয় খোলা ফোরডেকে প্রবেশ করতে পারেন, যা সেতুর ডানার নীচে অ্যাক্সেসযোগ্য। ক্যাফেটেরিয়ার উপরে লাল প্লাস্টিকের আসন সহ একটি খোলা ডেক রয়েছে। এই ডেকে নাবিকদের জন্য আরও জায়গা রয়েছে। ডেক 6-এ সেতু এবং বহিরঙ্গন সেতুর ডানা রয়েছে, একটি বৈশিষ্ট্য যা এখন কেবল দুটি ক্যালম্যাক জাহাজে উপস্থিত রয়েছে, অন্যটি হল। পরিষেবা আরও দেখুন ক্যালেডোনিয়ান ম্যাকব্রেইন বহরের রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এমভি আইল অফ আরান www.calmac.co.uk ক্যালেডোনিয়ান ম্যাকব্রেইন 1983 জাহাজ ক্লাইড নদীতে নির্মিত জাহাজ