SNCF Class BB 36000
এসএনসিএফ ক্লাস বিবি 36000 লোকোমোটিভগুলি (অ্যাস্ট্রাইড নামে) ট্রিপল ভোল্টেজ 4 অ্যাক্সেল টুইন বগি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির একটি শ্রেণী যা জিইসি-আলস্টম (পরে আলস্টম) দ্বারা 1996 থেকে 2001 সালের মধ্যে এসএনসিএফ (বোম্বার্ডিয়ার-আলস্টম এইচএইচপি-8 এর অনুরূপ) এর জন্য নির্মিত হয়েছিল। ষাটটি ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে ত্রিশটি ইউনিট পরে 36200 উপশ্রেণীতে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং 36300-ফ্রান্স ও ইতালির মধ্যে আন্তঃসীমান্ত ট্রেনের জন্য অতিরিক্ত সুরক্ষা সরঞ্জাম সহ লোকোমোটিভ। 2012 সালের হিসাবে মূল 36000 শ্রেণীর 30টি ইউনিট এবং 36300 উপপ্রকারের 30টি ইউনিট রয়েছে। ইতালিতে পরিচালিত লোকোমোটিভগুলিকে ইতালীয় উপাধি দেওয়া হয়েছে এফএস ক্লাস ই 436। উপগোষ্ঠী 36001-36030 বেশিরভাগ ফরাসি-বেলজিয়ান মালবাহী করিডোরে কাজ করে। ইতিহাস পটভূমি এবং নকশা ক্লাস বিবি 36000-এর প্রথম 30টি লোকোমোটিভ দ্বৈত ভোল্টেজ এসএনসিএফ ক্লাস বিবি 26000 (সিবিক)-এর 264-এর জন্য একটি অর্ডারের পরিবর্তনের ফলস্বরূপ নির্মিত হয়েছিল; পরিবর্তে শুধুমাত্র 234টি সিবিক নির্মিত হয়েছিল, অর্ডারের শেষ 30টি পরিবর্তে একটি ট্রিপল ভোল্টেজ ডিজাইন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল যা 3 কেভি ডিসির অধীনে একটি ভিন্ন বৈদ্যুতিক মোটর টাইপ (এসি ইন্ডাকশন) এবং নতুন পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টর ডিভাইস প্রযুক্তি (জিটিও টাইপ) সহ কাজ করতে সক্ষম; মাল্টি-ভোল্টেজ নির্দিষ্টকরণগুলি আন্তঃসীমান্ত ট্র্যাফিকের প্রত্যাশিত বৃদ্ধি থেকে এসেছিল, যা ইউরোপীয় ইউনিয়নের "মালবাহী করিডোর"-এর নির্দিষ্টকরণ দ্বারা উত্সাহিত হয়েছিল। লোকোমোটিভগুলি 25 কেভি এসি এবং 3 এবং 1.5 কেভি ডিসির অধীনে পরিচালিত হলে একই ট্র্যাকশন পারফরম্যান্স অর্জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল; প্রয়োজনীয় বা প্রবর্তিত অন্যান্য নকশার বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল ইউরোপীয় বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় হস্তক্ষেপ মান ইএন 50121 এর সাথে সামঞ্জস্য, শক্তি দক্ষতা বৃদ্ধি (পুনরুৎপাদনমূলক ব্রেকিং ব্যবহার করে), জল শীতল পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স এবং (আংশিক) ব্যর্থতার উপর উপাদানগুলির অপ্রয়োজনীয়তা এবং উন্নত রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা। লোকোমোটিভগুলিকে অ্যাস্ট্রাইড নাম দেওয়া হয়েছিল, যা অ্যাসিনক্রোন ট্রাই-সিস্টেম ড্রাইভ ইঞ্জিন থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, বাহ্যিক নকশাটি এমডিবি নকশা দ্বারা ছিল। যখন একটি 25 কেভি এসি ওভারহেড সরবরাহ দ্বারা চালিত হয়, তখন একটি বৈদ্যুতিক ট্রান্সফরমারের প্রাথমিক ঘূর্ণায়মান 25 কেভি 50 হার্জ সরবরাহের সাথে সংযুক্ত থাকে; চারটি গৌণ ঘূর্ণায়মান সমতুল্য আউটপুট সহ। প্রতিটি সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিং 1450 ভি এসি সরবরাহ করে যা সংশোধন করা হয় এবং আউটপুটগুলি একটি মসৃণ 2.8 কেভি ইন্টারমিডিয়েট ডিসি লিঙ্কের সমান্তরালে সংযুক্ত থাকে যা চারটি সমান্তরাল-সংযুক্ত ইনভার্টার সরবরাহ করে, যার প্রতিটি পৃথকভাবে একটি ট্র্যাকশন মোটর চালায়। ডিসি সরবরাহের অধীনে কাজ করার সময়, বৈদ্যুতিক সার্কিটটি দুটি পৃথক মধ্যবর্তী 2.8 কেভি ডিসি লিঙ্কের সাথে কনফিগার করা হয়, প্রতি বগিতে একটি; প্রতিটি ডিসি বাস দুটি সমান্তরাল-সংযুক্ত ইনভার্টারকে শক্তি দেয়, প্রতিটি ট্র্যাকশন মোটরের জন্য একটি। যখন 1.5 কেভি ডিসি থেকে চালিত হয়, তখন চপারগুলি ভোল্টেজকে 2.8 কেভি-তে উন্নীত করতে ব্যবহৃত হয়, 3 কেভি সরবরাহের অধীনে সার্কিটটি ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারীর ইন্ডাক্টরগুলির সংযোগের সাথে পুনরায় ব্যবহার করা হয়। চারটি বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন মোটর হল বল-বায়ুচলাচল, 2070 ভি (পর্যায়ের পার্থক্য) 600 এ তিন-পর্যায়ের ইন্ডাকশন মোটর যার ওজন; মোটরগুলির সমন্বিত হ্রাস গিয়ার রয়েছে এবং বোগি-মাউন্ট করা রয়েছে। প্রতিটি ট্র্যাকশন মোটরের একটি পৃথক ইনভার্টার থাকে। গতিশীল রিওস্ট্যাটিক বৈদ্যুতিক ব্রেকিং প্রচেষ্টা ডিসি লিঙ্কের সাথে সংযুক্ত বৈদ্যুতিনভাবে পরিবর্তিত প্রতিরোধের মাধ্যমে বিচ্ছিন্ন হয়। একটি সর্বোচ্চ ব্রেকিং বল থেকে অর্জন করা হয়, বৈদ্যুতিক ব্রেকিং এর উপরে সীমাবদ্ধ। 25 কেভি এসি-র অধীনে কাজ করার সময়, বৈদ্যুতিক সার্কিট রিজেনারেটিভ ব্রেকিংয়ের অনুমতি দেয়। সহায়ক বৈদ্যুতিক সরবরাহ একটি স্টেপ-ডাউন চপারের মাধ্যমে 525 ভি ডিসি সরবরাহে নিয়ে যাওয়া হয়; চারটি (380 ভি সর্বোচ্চ) তিন-পর্যায়ের ইনভার্টার রয়েছে। এর মধ্যে দুটি ট্র্যাকশন মোটর, ট্রান্সফরমার, রিওস্ট্যাটিক ব্রেক, লোকোমোটিভ মেইন ইলেকট্রনিক্স ব্লকের জন্য কুলিং ফ্যানের জন্য পরিবর্তনশীল গতি এবং ভোল্টেজ শক্তি সরবরাহ করে। আরেকটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি (এয়ার কম্প্রেসার, অয়েল পাম্প, অন্যান্য লোড) সরবরাহ করে, ইনভার্টারগুলি একটি ইউনিটের সাথে পরিবর্তনযোগ্য যা রিডান্ডেন্সি প্রদান করে। উপরন্তু ব্যাটারি চার্জিংয়ের জন্য দুটি 72 ভি 40 এ ইনভার্টার রয়েছে। সাবক্লাস এবং অপারেশন পরিবর্তিত সিবিক অর্ডার ছাড়াও এস. এন. সি. এফ দ্বারা অতিরিক্ত ত্রিশটি ইউনিট অর্ডার করা হয়েছিল। 1997 থেকে 2002 সালের মধ্যে ষাটটি লোকোমোটিভ সরবরাহ করা হয়েছিল; বিবি36001 থেকে বিবি36060 পর্যন্ত সংখ্যাযুক্ত। বিবি36001 থেকে বিবি36030 লাল রঙের পোশাক পেয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে বেলজিয়াম যাওয়ার ট্রেনের জন্য ব্যবহৃত হত। বাকিগুলি একটি সবুজ মালবাহী পোশাক পেয়েছিল এবং মূলত ইতালি যাওয়ার ট্রেনের জন্য ব্যবহৃত হত। একই সময়ে বেলজিয়াম এবং লুক্সেমবার্গের জন্য ঘনিষ্ঠভাবে অনুরূপ এসএনসিবি ক্লাস 13 এবং সিএফএল ক্লাস 3000 তৈরি করা হয়েছিল। ক্লাসটি মিশ্র-ব্যবহারের লোকোমোটিভ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং নাইটস্টার ক্রস-চ্যানেল প্যাসেঞ্জার স্লিপার পরিষেবাগুলি (বাতিল 1997/9) ব্যবহার করার কথা ছিল। 2010 সালের জুলাই মাসে 36001 থেকে 36030 নম্বরের লোকোমোটিভগুলি এসএনসিএফ-এর রোলিং স্টক লিজিং সহায়ক সংস্থা আকিমে স্থানান্তরিত করা হয়। ফ্রান্স-ইতালি 2003 সাল থেকে লোকোমোটিভগুলি ইতালিতে কাজের জন্য সংশোধন করা হয়েছিল; দুটি উপশ্রেণী বিবি 36200 এবং বিবি 36300 তৈরি করা হয়েছিল। বিবি36200 শ্রেণীর 12টি ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল, একাধিক ইউনিট পরিচালনার অনুমতি দেওয়ার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল এবং অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র লাগানো হয়েছিল। বিবি36300 সাবক্লাসের 8টি ইউনিট বিবি36200-এর মতো একই পরিবর্তন এবং এসএএফআই (সিগন্যাল ডি 'অ্যালার্মে এ ফ্রিনেজ ইনহিবেবল) সুরক্ষা ব্যবস্থার সংযোজন সহ তৈরি করা হয়েছিল। পরে, বাকি ইউনিট 36051 থেকে 36060 সহ সমস্ত বিবি36200-কে বিবি363,600-এ রূপান্তরিত করা হয়। 2003 সাল থেকে, রোলিং রোড ট্রেনগুলি (ট্রেনিটালিয়া/এস. এন. সি. এফ জিওডিসের সহায়ক সংস্থা এ. এফ. এ অটোস্ট্রাডা ফেরোভিয়ারিয়া আলপিনা দ্বারা পরিচালিত) ফ্রান্সের আইটন, সাভোই এবং ইতালির অরবাসানোর মধ্যে মোডালোহর ওয়াগন ব্যবহার করে অ্যাস্ট্রাইড ইউনিট দ্বারা চালিত হয়েছে। এই শ্রেণীতে নির্ভরযোগ্যতার সমস্যা ছিল, যার প্রাপ্যতা ছিল 80 শতাংশ, এবং 2005 সালে প্রতি মিলিয়ন কিলোমিটার 23টি ঘটনার হার ছিল। যৌথ উদ্যোগের অংশ হিসাবে ট্রেনিটালিয়া এ. এফ. এ-র জন্য 36339 এবং 36348 নম্বর অর্জন করে। এসএনসিএফ ফ্রেটের ইতালীয় সহায়ক 'মনফেরেল'-এর জন্য ইতালিতে পরিচালিত লোকোমোটিভগুলিকে ইতালীয় নম্বর ই 436 দেওয়া হয়েছিল। আরও দেখুন বেলজিয়ান রেলওয়ের এসএনসিবি ক্লাস 13 এবং লুক্সেমবার্গ রেলওয়ের সিএফএল ক্লাস 3000 বিবি 36000 ক্লাসের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, যা সাধারণ বগি, ফ্রেম এবং যান্ত্রিক সরঞ্জাম ভাগ করে নেয়। এইচএইচপি-8 লোকোমোটিভগুলি সরাসরি অ্যাস্ট্রাইড শ্রেণী থেকে প্রাপ্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ব্যবহার করে। মোডালোহর নোটস রেফারেন্স সূত্রগুলির মাধ্যমে পুনরুত্পাদন করা হয়েছেঃ বাহ্যিক সংযোগ আলস্টম লোকোমোটিভ বো 'বো' লোকোমোটিভ 36000 1500 ভি ডিসি লোকোমোটিভ 3000 ভি ডিসি লোকোমোটিভ 25 কেভি এসি লোকোমোটিভ 1996 সালে চালু করা মাল্টি-সিস্টেম লোকোমোটিভ ফ্রান্সের স্ট্যান্ডার্ড গেজ বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ