USS Roamer (AF-19)
ইউএসএস রোমার (এএফ-19) ছিল ডেনিশ রেফ্রিজারেটেড মোটরশিপ আফ্রিকান রিফার, যা 1935 সালে জে. লরিৎজেন শিপিং কোম্পানির দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল, যা জার্মানি ডেনমার্ক দখল করার পরে মাদেইরায় স্থাপন করেছিল। জাহাজটি পরে একটি মার্কিন বন্দরে যাত্রা করে এই আশ্বাসের ভিত্তিতে যে এটি যুদ্ধের উদ্দেশ্যে চার্টার্ড মার্কিন জাহাজের সাথে সমানভাবে আচরণ করা হবে। পরিবর্তে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিটাইম কমিশন দ্বারা বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজের জন্য প্রদত্ত হারের অর্ধেক হারে বাণিজ্যিক, সেনা পরিবহন এবং অবশেষে নৌবাহিনীর ব্যবহারের জন্য ওয়ার শিপিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (ডাব্লুএসএ) বরাদ্দের অধীনে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। সুপ্রিম কোর্টের রায় এবং কংগ্রেসের পদক্ষেপের পরে 1958 সাল পর্যন্ত রেটের সম্মত হার পুনরুদ্ধার করা হয়নি। জব্দ না হওয়া পর্যন্ত আফ্রিকান রিফার একটি বাণিজ্যিক রেফ্রিজারেটেড ফল বাহক হিসাবে কাজ করত। 1942 সালের জুলাইয়ের পর জাহাজটি সার্ভিস ফোর্স, প্যাসিফিক ফ্লিটের অংশ হিসাবে প্রশান্ত মহাসাগরে পরিচালিত হয়। জাহাজটি 1946 সালের 14ই জুন সান ফ্রান্সিসকোতে পোস্ট ওয়ার মালিকদের কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। বাণিজ্যিক পরিষেবা মোটরশিপটি হেলসিংওর জার্নস্কিবস ও মাস্কিনবিগেরি, হেলসিংওর (এলসিনোর), ডেনমার্ক দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটি 1935 সালের 14ই সেপ্টেম্বর প্যাসিফিক রিফার হিসাবে চালু করা হয়েছিল, কিন্তু ইয়ার্সা হিসাবে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছিল এবং 1936 সালে ডেনমার্কের জে. লরিৎজেন শিপিং লাইনের জন্য রেফ্রিজারেটেড ফলের বাণিজ্যের জন্য আফ্রিকান রিফার, আই. এম. ও 5004362 নামকরণ করা হয়েছিল। 1938 সালে মার্কিন শিপিং লাইনগুলি এই পথে কাজ বন্ধ করে দেওয়ার পরে জাহাজটি পানামার পুয়ের্তো আরমুয়েলস থেকে সান ফ্রান্সিসকোতে প্রথম রেফ্রিজারেটেড ফলের পণ্যসম্ভারগুলির মধ্যে একটি পরিবহন করে। 1940 সালের 9ই এপ্রিল যখন জার্মানি ডেনমার্ক দখল করে তখন যুদ্ধকালীন বাজেয়াপ্ত আফ্রিকান রিফার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে ভূমধ্যসাগরে যাচ্ছিল। কোম্পানিটি জাহাজটিকে ফুঞ্চাল, মাদেইরায় রাখার নির্দেশ দিয়েছিল। 1941 সালের আগস্ট পর্যন্ত আফ্রিকান রিফার সেখানে রাখা ছিল যখন জাহাজটি নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে ফাঞ্চাল ছেড়ে যায়। 1941 সালের 6ই জুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজের সাথে সমান আচরণের নির্দিষ্ট প্রতিশ্রুতি নিয়ে মার্কিন বন্দরে যাত্রা করা জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিটাইম কমিশন কর্তৃক জব্দ করা চল্লিশটি ডেনিশ জাহাজের মধ্যে একটি ছিল। 1941 সালের 5ই সেপ্টেম্বর রোমার নামে নামকরণ করা জাহাজটি ওয়ার শিপিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (ডাব্লুএসএ)-এর কাছে পানামার পতাকার অধীনে তার এজেন্ট মেরিন অপারেটিং কোম্পানি, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা পরিচালনার জন্য সরবরাহ করা হয়, যতক্ষণ না 1941 সালের 3রা ডিসেম্বর খালি নৌকার অধীনে যুদ্ধ বিভাগ দ্বারা সেনাবাহিনীর পরিবহন হিসাবে পরিচালনার জন্য সরবরাহ করা হয়। জাহাজটি 1942 সালের 18ই মার্চ নিউইয়র্কে ডব্লিউ. এস. এ এবং মেরিন অপারেটিং কোম্পানির পরিষেবায় ফিরিয়ে দেওয়া হয়। নৌবাহিনী এবং ডাব্লুএসএ জাহাজের জন্য চার্টার ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা করছিল, আবার সেনাবাহিনীর প্রয়োজনীয়তার জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল, ফলস্বরূপ ডাব্লুএসএ, নৌবাহিনী এবং সেনাবাহিনী জাহাজটিকে সার্ভিস ফোর্স, প্যাসিফিক ফ্লিটকে একটি স্টোর সরবরাহ জাহাজ হিসাবে বরাদ্দ করতে সম্মত হয়েছিল। জাহাজটি জুলাই মাসে নিউজিল্যান্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল যাতে নৌবাহিনী নিউজিল্যান্ডের অকল্যান্ডে জাহাজে একটি নাবিকদল পাঠায় যা 1942 সালের 22 জুলাই খালি নৌকায় নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়। 1942 সালের 30শে আগস্ট অকল্যান্ডে রোমারকে কমিশন দেওয়া হয়। পরিষেবা কর্মজীবন 15ই সেপ্টেম্বর স্টোরশিপটি নিউ ক্যালেডোনিয়ায় আসে, 8ই অক্টোবর নিউজিল্যান্ডের অকল্যান্ডে ফিরে আসে এবং 27শে ডিসেম্বর এস্পিরিটু সান্টোতে পৌঁছায়। তিনি 1944 সালের এপ্রিল পর্যন্ত অকল্যান্ড থেকে নিউ হেব্রাইডস এবং গুয়াদালকানাল পর্যন্ত দৌড় অব্যাহত রাখেন। এরপর তিনি পাগো পাগো, টোঙ্গাটাপু, ফুনাফুতি, ওয়ালিস, টুটুইলা এবং এফাতে থামেন। 2 মে নুমিয়ায় ফিরে আসার পর তিনি অকল্যান্ডে ফিরে আসার আগে সুভা, ফুনাফুতি, টুটুইলা এবং টোঙ্গাটাপু স্পর্শ করেন। এরপর তিনি আবার উত্তর দিকে তুতুইলা, তোঙ্গাতাপু এবং গুয়াদালকানালের দিকে অগ্রসর হন। 2রা নভেম্বর অকল্যান্ডে ফিরে এসে তিনি যুদ্ধের বাকি সময় নিউজিল্যান্ড থেকে উত্তর দিকে দৌড়াতে থাকেন। 1945 সালের 5ই সেপ্টেম্বর তিনি পার্ল হারবার এবং সান ফ্রান্সিসকোর উদ্দেশ্যে অকল্যান্ড ত্যাগ করেন। 1946 সালের ফেব্রুয়ারিতে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে ফিরে এসে রোমার টুটুইলা, নুমিয়া, গুয়াদালকানাল এবং গুয়াম স্পর্শ করেন, তারপর 16ই এপ্রিল টোকিও পৌঁছনোর জন্য অগ্রসর হন। 6 দিন পর জাপান থেকে রওনা হওয়ার পর, রোমার 1946 সালের 7ই মে ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছন, তাঁকে বরখাস্ত করা হয় এবং 1946 সালের 14ই জুন ডব্লিউএসএ-তে পুনরায় হস্তান্তর করা হয় এবং 1946 সালের 3রা জুলাই নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়। সামরিক পুরস্কার এবং সম্মাননা রোমারের ক্রু সদস্যদের নিম্নলিখিত পদকগুলি অনুমোদিত করা হয়েছিলঃ আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক ড্যানিশ নিয়ন্ত্রণে ফিরে আসে 1946 সালের 14ই জুন সান ফ্রান্সিসকোতে পাবলিক ল 101-এর অধীনে আফ্রিকান রিফারকে ডেনমার্কের রেডেরিয়েট ওশান অ্যাকটিসেলস্ক্যাব (তখন জে. লরিৎজেনের একটি সহায়ক সংস্থা), কোপেনহেগেনের মালিকদের কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। ডেনিশ মন্ত্রীর সম্মতিতে আফ্রিকান রিফার জব্দ করা হয়েছিল এই শর্তে যে জাহাজের শিরোনাম ডেনমার্কের কাছে থাকবে এবং বাজেয়াপ্ত করা হবে শুধুমাত্র ব্যবহারের জন্য। উপরন্তু, ব্যবহারের জন্য অর্থ প্রদানের পরিমাণ চার্টারের অধীনে মার্কিন জাহাজের সমান হবে। রাজ্যের সচিব এবং সহকারী সচিব উভয়ই কংগ্রেসের কাছে নিশ্চিত করেছিলেন যে জাহাজগুলিকে সম্পূর্ণ মূল্যে ন্যায্যভাবে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে। আফ্রিকান রিফার সেই নির্দিষ্ট সমঝোতার অধীনে মাদেইরা থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাত্রা করেছিল। পরিবর্তে জাহাজগুলির শিরোনামগুলি বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল এবং সেগুলি মার্কিন জাহাজের চার্টার হারের 50 শতাংশ কম হারে ভাড়া করা হয়েছিল। আলোচনার ব্যর্থতার পরে মামলাটি সুপ্রিম কোর্টে যায় যা নিশ্চিত করে যে জাহাজটিকে পুরো মূল্যে প্রদান করা উচিত তবে কেবল 1958 সালে কংগ্রেসের পদক্ষেপের মাধ্যমে সম্পূর্ণ অর্থ প্রদানের নিষ্পত্তি হয়েছিল। 1963 সালে জাহাজটি রটারডামে ব্রেকারদের কাছে বিক্রি করা হয়। কাঠামোর একটি অংশ নেদারল্যান্ডসের লোবিথে একটি ভাসমান চীনা রেস্তোরাঁ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। আরও দেখুন (জে. লরেটজেন অস্ট্রেলিয়ান রিফার) পাদটীকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক নাভসোর্স অনলাইনঃ সার্ভিস শিপ ফটো আর্কাইভ-এএফ-19 রোমার (ছবি) আফ্রিকান রিফার-ইমো 5004362 (ছবি) আফ্রিকান রিফার-ইমো 5004362, ভ্যাঙ্কুভার, 6ই জুন, 1961 হেলসিংরে নির্মিত জাহাজ 1935 সালের জাহাজ ডেনমার্কের বণিক জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজগুলি সঞ্চয় করে