Mansfield station (MBTA)
ম্যানসফিল্ড স্টেশন ম্যাসাচুসেটসের ম্যানসফিল্ডে অবস্থিত একটি এম. বি. টি. এ কমিউটার রেল স্টেশন। ম্যানসফিল্ড শহরের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত, এটি প্রভিডেন্স/স্টফটন লাইনে পরিষেবা প্রদান করে। 2018 সালের গণনায় 1,966 সপ্তাহের দিনের বোর্ডিং সহ, ম্যানসফিল্ড বোস্টনের বাইরে সিস্টেমের তৃতীয় ব্যস্ততম স্টেশন। উভয় ট্র্যাকের উপর মিনি-হাই প্ল্যাটফর্ম সহ, ম্যানসফিল্ড সম্পূর্ণরূপে অ্যাক্সেসযোগ্য। ট্র্যাকের পশ্চিমে বড় পার্কিং লট রয়েছে, ট্র্যাকের পূর্বে স্টেশন বিল্ডিংয়ের পাশে অ্যাক্সেসযোগ্য স্পট সহ সীমিত পার্কিং রয়েছে। ইতিহাস প্রারম্ভিক স্টেশনগুলি 1835 সালে ম্যানসফিল্ডের মধ্য দিয়ে বোস্টন এবং প্রভিডেন্স রেলপথ খোলা হয়, যেখানে আধুনিক স্টেশন সাইটের কাছে একটি সমতল ছাদযুক্ত ডিপো নির্মিত হয়। টনটন শাখা রেলপথটি পরের বছর খোলা হয়; 1840 সালে নিউ বেডফোর্ড এবং টনটন রেলপথ খোলার পরপরই গাড়ির মাধ্যমে নিউ বেডফোর্ডে পরিচালিত হয়, যদিও 1885 সাল পর্যন্ত পরিষেবাটি যাত্রীদের জন্য উপযুক্ত ছিল না। ম্যানসফিল্ড এবং ফ্রামিংহাম রেলপথ 1870 সালে বোস্টন, ক্লিনটন এবং ফিচবার্গ রেলপথের অংশ হিসাবে খোলা হয়েছিল; এটি 1876 সালে বোস্টন, ক্লিনটন, ফিচবার্গ এবং নিউ বেডফোর্ড রেলপথের সাথে একীভূত হয়েছিল যা নিজেই 1883 সালে উত্তর ম্যাসাচুসেটসের ওল্ড কলোনি প্রবেশদ্বার হিসাবে ওল্ড কলোনি রেলপথ ব্যবস্থার অংশ হয়ে ওঠে। 1885 সালে ম্যানসফিল্ড কিছু বি অ্যান্ড পি ট্রেনের জন্য একটি সংক্ষিপ্ত টার্ন পয়েন্ট হয়ে ওঠে। ওল্ড কলোনি 1888 সালে বিঅ্যান্ডপি অধিগ্রহণ করে এবং পরবর্তীকালে ম্যানসফিল্ড-নিউ বেডফোর্ড পরিষেবা বৃদ্ধি করে যা ম্যানসফিল্ডে বোস্টনের সাথে ট্রেনের সাথে সংযুক্ত ছিল। ওল্ড কলোনিটি 1893 সালে নিউ ইয়র্ক, নিউ হ্যাভেন এবং হার্টফোর্ড রেলপথ দ্বারা একীভূত হয়েছিল, দক্ষিণ-পূর্ব ম্যাসাচুসেটস-এ রেল পরিষেবাকে একক অপারেটরের অধীনে একীভূত করে। 1899 সালে সাউথ স্টেশন খোলার পর, টনটন এবং নিউ বেডফোর্ড উভয় পরিষেবাই ম্যানসফিল্ড হয়ে বোস্টনে ট্রেনের মাধ্যমে পরিচালিত হয়। 1918 সালের পর দক্ষিণ উপকূলে পরিষেবা প্রায়শই স্টফটন হয়ে চলতে শুরু করে এবং 1927 সালের মধ্যে মুষ্টিমেয় টনটন স্থানীয় ব্যতীত ম্যানসফিল্ডের মাধ্যমে বেশিরভাগ শাখা লাইন পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়। ফ্রামিংহামে পরিষেবা হ্রাস 1933 সালে শেষ হয়। 1937 সালে সাউথ কোস্ট পরিষেবাটি ম্যানসফিল্ডের মাধ্যমে আবার চালু করা হয়, যদিও 1950 সালে নিউ বেডফোর্ড পরিষেবাটি আবার স্টফটন হয়ে পরিবর্তিত হয়। 1955 সালে, নিউ হ্যাভেন রেলপথ গ্রেড ক্রসিংগুলি নির্মূল করার জন্য ম্যানসফিল্ডের মধ্য দিয়ে ট্র্যাকগুলি উত্থাপন করে; টনটনের শাখাটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং তিন বছর পরে এটি কাটা না হওয়া পর্যন্ত সমস্ত দক্ষিণ উপকূল পরিষেবা স্টফটন হয়ে চলে। একটি 'অস্থায়ী' কাঠের স্টেশন নির্মিত হয়েছিল, যা নিউ হ্যাভেন আর্থিক সংকটে পড়ার সাথে সাথে স্থায়ী হয়ে ওঠে। ম্যানসফিল্ড 1972 সালের দিকে অল্প সংখ্যক অ্যামট্র্যাক আন্তঃনগর ট্রেন দ্বারা সংক্ষিপ্তভাবে পরিবেশন করা হয়েছিল। এম. বি. টি. এ যুগ 1971 সালের আগস্টে এম. বি. টি. এ ম্যানসফিল্ডে অর্থায়ন পরিষেবা শুরু করে। একই মাসে, বোস্টন এবং প্রভিডেন্স থেকে নিউ ইংল্যান্ড প্যাট্রিয়টসের সদ্য খোলা শেফার স্টেডিয়ামের ফক্সবোরো স্টেশন পর্যন্ত খেলার দিনের পরিষেবা চালু করা হয়েছিল। 1973 সালে এই পরিষেবাগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1986 সালে ফ্রাঙ্কলিন লাইনের মাধ্যমে বস্টন-ফক্সবোরো পরিষেবা পুনরায় শুরু হয়। 1989 সালে ম্যানসফিল্ডকে মধ্যবর্তী স্টপ হিসাবে রেখে প্রভিডেন্স/স্টফটন লাইনের উপর দিয়ে এটি পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। ফ্রামিংহাম মাধ্যমিক বিদ্যালয়ে প্রবেশের জন্য ম্যানসফিল্ডে একটি বিপরীত পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল। 1995 সালে ফ্রাঙ্কলিন লাইনের উপর দিয়ে বস্টন-ফক্সবোরো পরিষেবার পথ পরিবর্তন করা হয়। 1997 সালে ম্যানসফিল্ড সহ মধ্যবর্তী স্টপ সহ প্রভিডেন্স-ফক্সবোরো ইভেন্ট পরিষেবা পুনরায় শুরু হয়। 2002 সালের মাঝামাঝি সময়ে, ম্যান্সফিল্ড শহরটি পরিত্যক্ত 1955 স্টেশনটি প্রতিস্থাপনের জন্য 15 লক্ষ মার্কিন ডলারের একটি প্রকল্প শুরু করে। নতুন ইট স্টেশনটি 2004 সালের জানুয়ারিতে খোলা হয়; এটি কমিউনিটি অনুষ্ঠানের জন্য একটি টাউন মিটিং হল হিসাবেও কাজ করে। প্রকল্পের অংশ হিসাবে প্রাথমিকভাবে পার্কিং লটের আকার প্রায় 1,700 জায়গায় দ্বিগুণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ম্যানসফিল্ড উত্তর-পূর্ব করিডোরের একটি সোজা অংশে অবস্থিত যেখানে এসেলা এক্সপ্রেসকে তার সর্বোচ্চ গতিতে ভ্রমণ করার অনুমতি দেওয়া হয়। ম্যানসফিল্ড এবং কিংস্টন হল একমাত্র দুটি স্টেশন যেখানে অ্যাসেলা এক্সপ্রেস প্ল্যাটফর্ম ট্র্যাকগুলিতে এই গতিতে পৌঁছায়। উচ্চ গতির ট্রেনের বিপদের কারণে যাত্রীদের অতিক্রম করতে বাধা দেওয়ার জন্য ট্র্যাকের মধ্যে একটি বেড়া অবস্থিত। 2016 সালের 2রা মার্চ, উত্তরমুখী উত্তর-পূর্ব আঞ্চলিক বাহিনীর ধাক্কায় একজন ক্রসিং যাত্রী নিহত হন। সংঘর্ষের উচ্চ গতির কারণে বিপজ্জনক সামগ্রী শ্রমিকদের সাইটটি পরিষ্কার করতে হয়েছিল বলে পরের দিন স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 2016 সালের 22শে সেপ্টেম্বর উত্তর-পূর্ব আঞ্চলিক ট্রেনের ধাক্কায় অবৈধভাবে পার হওয়া আরেকজন যাত্রী নিহত হন, যা এক দশকেরও কম সময়ের মধ্যে ম্যানসফিল্ডে একটি ট্রেনের সঙ্গে জড়িত নবম প্রাণহানির ঘটনা। 2017 থেকে 2022 সাল পর্যন্ত একটি নির্মাণ প্রকল্প ম্যানসফিল্ড স্টেশনে প্রবেশাধিকার উন্নত করেছে। এই প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে মিনি-হাই প্ল্যাটফর্ম প্রতিস্থাপন, আরও ভাল সাইনবোর্ড, প্ল্যাটফর্ম এবং রুট 106-এর মধ্যে নতুন র্যাম্প এবং সিঁড়ি, আরও ভাল আলো, উন্নত গার্ড রেল এবং সমস্ত পার্কিং লট সম্পূর্ণ পাকা করা। 2017 সালের জুন মাসে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। সেই ডিসেম্বরে একটি অস্থায়ী ইনবাউন্ড মিনি-হাই প্ল্যাটফর্ম খোলা হয়েছিল, আউটবাউন্ড দিকেও অনুরূপ অস্থায়ী প্ল্যাটফর্ম যুক্ত করা হয়েছিল। জুলাই 2018 সালে, র্যাম্পগুলি কোড পূরণ করবে না বলে আবিষ্কৃত হওয়ার পরে আনুমানিক সমাপ্তি ডিসেম্বর 2019 পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল। নতুন র্যাম্প এবং সিঁড়িগুলি 2020 সালের 6ই মার্চ খোলা হয়, তারপরে 27শে এপ্রিল আউটবাউন্ড মিনি-হাই প্ল্যাটফর্ম এবং 4ঠা মে ইনবাউন্ড মিনি-হাই প্ল্যাটফর্ম খোলা হয়। চূড়ান্ত পাঞ্চ তালিকার আইটেমগুলি 2022 সালের মার্চ পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। রেফারেন্স নোট বাহ্যিক সংযোগ এম. বি. টি. এ-উত্তর-পূর্ব করিডোরের ম্যানসফিল্ড স্টেশন ব্রিস্টল কাউন্টি, ম্যাসাচুসেটস-এর এম. বি. টি. এ কমিউটার রেল স্টেশন ম্যাসাচুসেটস-এর প্রাক্তন এমট্র্যাক স্টেশন প্রাক্তন ওল্ড কলোনি রেল স্টেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেল স্টেশনগুলি 1835 সালে ম্যাসাচুসেটস-এর ম্যানসফিল্ডে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।