Sound Shore Parkway
সাউন্ড শোর পার্কওয়ে একটি পূর্বে প্রস্তাবিত পার্কওয়ে ছিল যা মূলত নিউইয়র্কের গ্লেন কোভ শহর এবং স্মিথটাউন শহরের মধ্যে লং আইল্যান্ডের উত্তর উপকূল জুড়ে চলার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। সাউথ শোরের ওশান পার্কওয়ে এবং আপস্টেট নিউইয়র্কের লেক অন্টারিও স্টেট পার্কওয়ের মতো, এটি বিনোদনমূলক ব্যবহার এবং সমুদ্রের দৃশ্য উভয়ই সরবরাহ করার উদ্দেশ্যে ছিল, এই ক্ষেত্রে লং আইল্যান্ড সাউন্ডের একটি দৃশ্য। পার্কওয়েতে ল্যাটিংটাউন এবং ইটন্স নেকে দুটি নতুন রাজ্য উদ্যান অন্তর্ভুক্ত করার কথা ছিল। প্রস্তাবিত রুটিং দ্য সাউন্ড শোর পার্কওয়ে গ্লেন কোভ শহরের কেন্দ্রস্থলে নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট 107 (এনওয়াই 107) থেকে শুরু হওয়ার কথা ছিল, যা উত্তর-পূর্ব দিকে ল্যাটিংটাউনে চলে যায়। সেখান থেকে, এটি বেভিলের মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে অব্যাহত থাকত, যেখানে এটি বেভিল-রাই সেতুর সাথে একটি বিনিময়ের মুখোমুখি হত এবং তারপরে সাফোক কাউন্টির সেন্টার আইল্যান্ড এবং লয়েড হারবারের লয়েড নেকের মধ্যে কোল্ড স্প্রিং হারবার অতিক্রমকারী একটি সেতুপথের দিকে যাচ্ছিল। এখানে, সাউন্ড শোর পার্কওয়ে কামসেট স্টেট পার্কে প্রস্তাবিত কামসেট স্টেট পার্কওয়েকে (যা বেথপেজ স্টেট পার্কওয়েতে নিয়ে যাওয়ার কথা ছিল) ছেদ করত, তারপর হান্টিংটন উপসাগরের উপর দিয়ে ইটন্স নেকের মধ্যে একটি দ্বিতীয় সেতুপথ অতিক্রম করত। এই মুহুর্তে, পার্কওয়েটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে আশারোকেন গ্রামের দিকে ঝুঁকবে, যেখানে এটি ইটন্স নেককে লং আইল্যান্ডের বাকি অংশের সাথে সংযোগকারী সংকীর্ণ স্থলভাগ বরাবর সমুদ্র সৈকতের সাউন্ড-সাইড বরাবর উঁচু ভরাট হবে। আশারোকেন-নরওয়াক সেতু এবং ব্যাবিলন-নর্থপোর্ট এক্সপ্রেসওয়ের অসমাপ্ত অংশে এর পদ্ধতির জন্য একই ধরনের প্রস্তাব বিবেচনা করা হয়েছিল। ফোর্ট সালোঙ্গার উপকূল বরাবর অতিক্রম করার পরে, সাউন্ড শোর পার্কওয়েতে দুটি পূর্ব প্রান্তের মধ্যে একটি থাকার কথা ছিল। প্রথম প্রস্তাবিত টার্মিনাসটি সানকেন মেডো স্টেট পার্কে হওয়ার কথা ছিল, যা বর্তমানে নেপলস অ্যাভিনিউ। এর প্রমাণ স্ট্রিট লাইটগুলিতে পাওয়া যায়, যা মিডিয়ানদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে রাস্তার উত্তর দিকে এবং এর পরিবর্তে পার্কিং ক্ষেত্রের জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি বিদ্যমান সানকেন মেডো স্টেট পার্কওয়ের সাথে সংযুক্ত হওয়ার কথা ছিল। অন্যটি ছিল সানকেন মেডো স্টেট পার্ক থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে স্মিথটাউনের কালেব স্মিথ স্টেট পার্ক পর্যন্ত একটি সম্প্রসারণ, যা এমনকি নির্মিত না হওয়া নর্দার্ন স্টেট পার্কওয়ে সম্প্রসারণের জেরিকো টার্নপাইক স্পারের সাথে একটি বিনিময়ও অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। ইতিহাস রবার্ট মোজেস দুই বছর আগে লং আইল্যান্ড স্টেট পার্ক কমিশন থেকে অবসর নেওয়া সত্ত্বেও 1965 সালে তাঁর মাস্টার প্ল্যানে এই পার্কওয়েটি যুক্ত করেছিলেন। যাইহোক, 1970-এর দশকে আর্থিক সমস্যা এবং প্রবল মহাসড়ক বিরোধী অনুভূতির একটি রাজনৈতিক পরিবেশ পার্কওয়ে নির্মাণের সমস্ত প্রচেষ্টা ব্যর্থ করে দেয়, যেমনটি নিউইয়র্ক ট্রাই-স্টেট এলাকায় অনেক প্রস্তাবিত সড়কপথের ক্ষেত্রে হয়েছিল। প্রস্তাবিত ইন্টারচেঞ্জ রেফারেন্সস রোডস অন লং আইল্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন ইন নাসাউ কাউন্টি, নিউ ইয়র্ক ট্রান্সপোর্টেশন ইন সাফোক কাউন্টি, নিউ ইয়র্ক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মহাসড়ক প্রকল্প বাতিল করেছেন রবার্ট মোজেস প্রকল্প পার্কওয়েস ইন নিউ ইয়র্ক (রাজ্য) গ্লেন কোভ, নিউ ইয়র্ক স্মিথটাউন, নিউ ইয়র্ক