USS Zaurak
ইউ. এস. এস জওরাক (এ. কে-117) ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন নৌবাহিনী কর্তৃক নিযুক্ত একটি জাহাজ। তিনি যুদ্ধক্ষেত্রের অবস্থানগুলিতে সৈন্য, পণ্য এবং সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। টেক্সাসের হিউস্টনে নির্মিত জৌরাক (একে-117) 1943 সালের 7ই অক্টোবর টেক্সাসের হিউস্টনে টড-হিউস্টন শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন দ্বারা এসএস হিউ ইয়ং হিসাবে একটি মেরিটাইম কমিশন চুক্তির (এমসিই হুল 1964) অধীনে স্থাপন করা হয়েছিল; 13ই নভেম্বর 1943-এ জৌরাকের নাম পরিবর্তন করা হয়; 18ই নভেম্বর 1943-এ চালু করা হয়; মিস বেটসি কলস্টন ইয়ং দ্বারা স্পনসর করা হয়; 27শে নভেম্বর নৌবাহিনীতে সরবরাহ করা হয়; লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে তিনি টড জনসন ইয়ার্ডে নৌ ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত হন; এবং 1944 সালের 17ই মার্চ কমিশন করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্যাসিফিক থিয়েটার অপারেশন নতুন পণ্যবাহী জাহাজটি 5ই এপ্রিল নিউ অরলিন্স ত্যাগ করে এবং 13ই এপ্রিল ভার্জিনিয়ার নরফোক পৌঁছে। চেসাপিক উপসাগরে ঝাঁপিয়ে পড়ার প্রশিক্ষণের পর, তিনি নরফোক-এ পণ্যসম্ভার, পণ্য এবং দোকানগুলি লোড করেন এবং দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় সমুদ্রযাত্রার জন্য যাত্রীদের যাত্রা শুরু করেন। তিনি 3 মে চেসাপিক উপসাগরের বাইরে দাঁড়িয়ে নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখান থেকে তিনি 5 তারিখে রওনা হন। কিউবার গুয়ান্তানামো উপসাগরে থামার পর, তিনি 19শে মে পানামা খাল অতিক্রম করেন এবং স্বাধীনভাবে নিউ হেব্রাইডস দ্বীপপুঞ্জের এস্পিরিটু সান্টোর দিকে অগ্রসর হন। প্রায় এক মাস পরে, 14ই জুন, তিনি সেগন্ড চ্যানেলে প্রবেশ করেন। জাহাজটি সঙ্গে সঙ্গে যাত্রীদের নামিয়ে দেয় কিন্তু তিন সপ্তাহ ধরে এস্পিরিটু সান্টোতে থেকে যায়, সেই সময় মার্কিন বাহিনী মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জ আক্রমণ করে। সাইপান আক্রমণ বাহিনীকে সমর্থন 2 জুলাই, জৌরাক এস্পিরিটু সান্টো ছেড়ে নিউ ক্যালেডোনিয়ার নুমিয়া হয়ে এনিওয়েটকে যান এবং সেখান থেকে মারিয়ানাস অভিযানে যোগ দেন। তিনি 18 তারিখে এনিওয়েটকে পৌঁছন এবং তিন দিন পর সাইপানের উদ্দেশ্যে একটি কনভয় নিয়ে সেখানে রওনা হন। তিনি 25শে জুলাই সাইপান এবং টিনিয়ানের মধ্যে নোঙরে এসে পৌঁছন এবং সেখানে 17 দিন অবস্থান করেন। 9ই আগস্ট, তিনি সেনাবাহিনীর 27তম পদাতিক ডিভিশনের 812 জন যুদ্ধ-ক্লান্ত অফিসার এবং পুরুষদের নিয়ে যাত্রা করেন এবং দু 'দিন পরে, মারিয়ানাসকে এনিওয়েটক হয়ে এস্পিরিটু সান্টোর উদ্দেশ্যে রওনা দেন। পণ্যবাহী জাহাজটি 24শে আগস্ট সেগন্ড চ্যানেলে ফিরে আসে এবং তার যাত্রীদের নামিয়ে দেয়। ফিলিপাইন আক্রমণকে সমর্থন করে পরবর্তী দুই মাস ধরে, জৌরাক দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের বিভিন্ন দ্বীপের মধ্যে একাধিক সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, সলোমন দ্বীপপুঞ্জ, নিউ গিনি, এমিরাউ, মানুস এবং নিউ ক্যালেডোনিয়া পরিদর্শন করেছিলেন। 23শে অক্টোবর, তিনি সলোমনের বুগেনভিল থেকে 31টি জাহাজের একটি কনভয় নিয়ে ফিলিপিন্সের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যে বাহিনী সবেমাত্র লেইট আক্রমণ করেছিল তাদের জন্য শক্তিবৃদ্ধি এবং সরবরাহ নিয়ে। তিনি 29শে অক্টোবর কনভয়ের নেতৃত্বে লেইট উপসাগরে যাত্রা করেন এবং সান পেদ্রো উপসাগরে নোঙর করেন। জাপানি বিমানের আক্রমণে সেখানে তার 11 দিনের সময়কালে, জৌরাক আগুনের বাপ্তিস্ম নিয়েছিলেন। প্রাথমিকভাবে, সান পেদ্রো বে নোঙ্গরখানার পরিস্থিতি যথেষ্ট শান্ত ছিল; কিন্তু, যখন তিনি 31 তারিখে সান জুয়ানিকো স্ট্রেইট নোঙ্গরখানায় চলে যান, তখন শত্রু বিমানের কার্যকলাপ-ট্যাক্লোবান এয়ারফিল্ডের সান্নিধ্যের কারণে-উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। 1 ও 2 নভেম্বর, তিনি তীরবর্তী বিমানঘাঁটিতে আক্রমণকারী শত্রু বিমানগুলিতে তার প্রথম গুলি ছোঁড়েন, কিন্তু অন্ধকার এবং চরম পরিসরের কারণে কোনও আঘাত পাননি। 3য় এবং 4র্থ তারিখে, জাপানিরা গৌণ লক্ষ্য হিসাবে নোঙ্গরখানায় জাহাজগুলিকে আক্রমণ করতে শুরু করে। জওরাক আক্রমণকারী বিমানটিকে গুলি করে নামায় পরের দিন সকালে জাহাজটি তার প্রথম শত্রু বিমানটি দাবি করে যখন এয়ারফিল্ডে আক্রমণকারী একটি বিমান একটি সার্চলাইট বিম থেকে বেরিয়ে এসে তীর-ভিত্তিক বিমান-বিরোধী আগুন থেকে দূরে নোঙরের জাহাজগুলিকে আক্রমণ করে। জওরাকের সেকেন্ডারি ব্যাটারি গুলি চালায়, কিন্তু বিমানটি তার আগুনের ক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে উড়ে গিয়ে সেই বণিক জাহাজের 1 নম্বর হ্যাচটির আশেপাশে বিধ্বস্ত হয়। প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই, জৌরাকের স্বেচ্ছাসেবকরা জ্বলন্ত জাহাজের চারপাশের জল থেকে 20 জনেরও বেশি লোককে উদ্ধার করে ক্ষতিগ্রস্ত বণিকের সহায়তায় যান। একটু পরে সেই একই সকালে, আরেকটি জাপানি বিমান জওরাকের বন্দুকের উপর দিয়ে দৌড়ে যায় এবং আগুনে পুড়ে জলে পড়ে যায়। এর পরপরই, আরও দু 'জন অনুপ্রবেশকারী জাহাজের কাছে এসেছিল কিন্তু কখনই একটি ভাল লক্ষ্য হয়ে ওঠার মতো কাছাকাছি আসেনি। যদিও তিনি উভয়কে আঘাত করার দাবি করেছিলেন, তবে কোনও বিমানই ভূপাতিত হয়নি। ফিলিপাইন অঞ্চল থেকে প্রস্থান লেইটে তাঁর শেষ পাঁচ দিনের সময়কালে, তিনি আরও বেশ কয়েকটি বিমান হামলার সম্মুখীন হন, তবে তাঁর বন্দুকগুলি আর কোনও বিমানকে নামিয়ে দেয়নি। 8ই নভেম্বর, জাহাজটিকে একটি ভারী গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড় থেকে বেরিয়ে আসার জন্য যাত্রা শুরু করতে হয়েছিল যা টাইফুন শক্তিতে এগিয়ে এসেছিল। পরের দিন, জওরাক যাত্রীদের নিয়ে যাত্রা শুরু করেন এবং 20টি জাহাজের একটি কনভয়ে করে নিউ গিনির হল্যাণ্ডিয়ার উদ্দেশ্যে লেয়েট উপসাগর ত্যাগ করেন। গুয়াদালকানাল, এস্পিরিটু সান্টো, নিউ ক্যালেডোনিয়া, বোগেনভিল, গ্রিন আইল্যান্ড, ওরো বে এবং ফিনশাফেনের মতো জায়গাগুলির মধ্যে তিন মাসের সমুদ্রযাত্রার পরে, তিনি 1945 সালের মার্চ মাসে মুন্ডায় যাত্রা করেন ইও জিমা অভিযানের জন্য শক্তিবৃদ্ধি শুরু করার জন্য। তিনি 29শে মার্চ 147তম পদাতিক বাহিনীর কিছু অংশ ইও জিমার কাছে পৌঁছে দেন এবং 27শে মার্চ 3য় মেরিন ডিভিশনের ইউনিটগুলি নিয়ে সেখানে এক সপ্তাহ অবস্থান করেন। মার্কিন মেরিনদের গুয়াম এবং ওকিনাওয়ায় নিয়ে যাওয়ার দু 'দিন পরে, তিনি মার্শাল থেকে যাত্রা করেন এবং 1 এপ্রিল গুয়ামে পৌঁছান যেখানে মেরিনরা অবতরণ করে। সেখান থেকে তিনি সলোমনের পাভুভুর দিকে রওনা হন, যেখানে তিনি হাওয়াইতে ফিরে যাওয়ার জন্য মেরিন কর্পস এবং নৌবাহিনীর লোকদের নিয়ে যান। 3 মে পার্ল হারবারে পৌঁছনোর পর তিনি জানতে পারেন যে ওকিনাওয়ায় বেশিরভাগ মেরিনদের প্রয়োজন ছিল। তাই তিনি 6ই মে ওহু ত্যাগ করেন এবং রিউকিউদের জন্য এনিওয়েটক ও উলিথির মাধ্যমে একটি পথ নির্ধারণ করেন। তিনি 13ই জুন ওকিনাওয়া থেকে এসেছিলেন এবং সেখানে ছয় দিন ধরে সৈন্যদের অবতরণ এবং পণ্যসম্ভার নামিয়ে রেখেছিলেন। 19শে জুন, তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যাওয়ার যাত্রার প্রথম পর্যায়ে উলিতির উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। এনিওয়েটক, কোয়াজালিন এবং পার্ল হারবারে অতিরিক্ত বিরতির পর, তিনি 10ই আগস্ট ওয়াশিংটনের সিয়াটলে পৌঁছান। তিন দিন পরে, তিনি তার প্রথম বড় ওভারহলের জন্য টড শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করেন। যুদ্ধের শেষের কার্যকলাপ যখন তিনি উঠোনে ছিলেন, জাপান আত্মসমর্পণ করেছিল। সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে জওরাকের মেরামতের কাজ শেষ হয় এবং যাত্রীদের নিয়ে যাওয়ার পর জাহাজটি 21 সেপ্টেম্বর সিয়াটল থেকে রওনা হয়। পার্ল হারবার এবং উলিথি হয়ে তিনি 25শে অক্টোবর ওকিনাওয়ার বাকনার বে-তে পৌঁছান। সেখান থেকে তিনি চীনের সাংহাইয়ে চলে যান, যেখানে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসা পুরুষদের জন্য প্রতিস্থাপন সৈন্যদের বিনিময় করেন। সেখান থেকে, তিনি কোরিয়ার জিনসেনে অনুরূপ কর্মী ব্যবসা করার জন্য অগ্রসর হন। এর পরে, জাহাজটি উত্তর চীনের টাকুর কাছে থামে এবং 1 ডিসেম্বর দেশে ফিরে আসার আগে সাংহাইতে ফিরে আসে। প্রশান্ত মহাসাগরের বিস্তৃতি জুড়ে অবিরাম সমুদ্রযাত্রার পর, জৌরাক 20শে ডিসেম্বর সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরে প্রবেশ করেন। যুদ্ধ-পরবর্তী অবসরে তিনি 1946 সালের 12ই মার্চ অবসরে যাওয়ার আগে পর্যন্ত সান ফ্রান্সিসকোতে ছিলেন। একই দিনে তাকে ন্যাশনাল ডিফেন্স রিজার্ভ ফ্লিটের সাথে ক্যালিফোর্নিয়ার সুইসুন বে-তে থাকার জন্য মেরিটাইম কমিশনে স্থানান্তরিত করা হয়। 1946 সালের 28শে মার্চ নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে সেবার জন্য জৌরাক একটি ব্যাটল স্টার অর্জন করেন। তার নাবিকদল নিম্নলিখিত পদক এবং ফিতার জন্য যোগ্য ছিলঃ চায়না সার্ভিস মেডেল (বর্ধিত) আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল (1) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক নৌবাহিনী পেশা পরিষেবা পদক (এশিয়া ক্ল্যাপ সহ) ফিলিপাইনস লিবারেশন মেডেল ক্রু সদস্য ব্যক্তিগত পুরস্কারঃ কমব্যাট অ্যাকশন রিবন (পূর্ববর্তী) রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ হিউস্টনে নির্মিত 1943 সালের জাহাজ