1950 Giro d'Italia
1950 সালের জিরো ডি ইটালিয়া ছিল জিরো ডি ইটালিয়ার 33তম সংস্করণ, যা সাইক্লিংয়ের গ্র্যান্ড ট্যুরগুলির মধ্যে একটি। 24শে মে মিলানে একটি পৃথক টাইম ট্রায়াল দিয়ে জিরো শুরু হয় এবং 13ই জুন সালসোমাগিওরে টার্মে তুলনামূলকভাবে সমতল গণ-শুরুর পর্যায় দিয়ে শেষ হয়। পনেরোটি দল এই প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করে, যেখানে গুয়েরা দলের সুইস হুগো কোব্লেট বিজয়ী হয়। দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্থানে যথাক্রমে ইতালীয় গিনো বার্তালি ও আলফ্রেডো মার্টিনি। দল 1950 সালের জানুয়ারিতে ঘোষণা করা হয়েছিল যে 100 জনের বেশি আরোহী দৌড় শুরু করবে না। তবে, সাতটি দলের পনেরোটি দলকে এই প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। এর অর্থ হল প্রারম্ভিক পেলোটনে 105 জন সাইক্লিস্ট ছিল, যা 1949 সালের সংস্করণ শুরু করার সমান পরিমাণ। ইতালীয়রা বেশিরভাগ প্রবেশকারীদের (88) নিয়ে গঠিত, বাকি 17 জন বিদেশী আরোহী ছিলেন ফ্রান্স (9), সুইজারল্যান্ড (5), বেলজিয়াম (2) এবং লুক্সেমবার্গ (1) থেকে। প্রারম্ভিক আরোহীদের মধ্যে 75 জন কোর্সটি সম্পন্ন করেন। প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারী দলগুলি ছিলঃ প্রাক-রেস ফেভারিট এই রেসে জিরো ডি 'ইটালিয়ার পূর্ববর্তী তিনজন বিজয়ী ছিল যা পরে "বিগ থ্রি" বা "ইতালিয়ান ট্রাইপড" নামে পরিচিত হয়ে ওঠেঃ জিনো বার্টালি (), ফাউস্টো কপ্পি (), এবং ফিওরেঞ্জো ম্যাগনি ()। সেই মরশুমে তারা তিনজন ক্লাসিক প্রতিযোগিতায় সাফল্য পেয়েছিল কারণ বার্তালি মিলান-সান রেমো জিতেছিল, কপ্পি প্যারিস-রুবাইক্স এবং লা ফ্লেচ ওয়ালন জিতেছিল এবং ম্যাগনি তার দ্বিতীয় ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্স জিতেছিল। তা সত্ত্বেও, ম্যাগনি, জিন রবিক এবং জিউলিও ব্রেসির মতো অনেক লেখক এবং সহকর্মী রাইডার এখনও এটিকে কপ্পি এবং বার্তালির মধ্যে একটি প্রতিযোগিতা হিসাবে দেখেছিলেন, যেখানে কপ্পি প্রতিযোগিতায় প্রবেশের জন্য প্রিয় হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। প্রতিযোগিতায় তাঁর সবচেয়ে কঠিন প্রতিদ্বন্দ্বী কে জানতে চাইলে কপ্পি বার্তালি ও রবিকের উত্তর দেন। একজন নোভেলিস্ট ভ্যালাইসান লেখক মন্তব্য করেছেন যে এটিই প্রথম জিরো যেখানে বিদেশীদের দলের অধিনায়ক হিসাবে দেখানো হয়েছে। 1947 ট্যুর ডি ফ্রান্স বিজয়ী রবিক (), ফ্রিটজ শার (), এবং ফার্দিনান্দ কুবলার () তাদের নিজ নিজ স্কোয়াডের একমাত্র নেতা হিসাবে প্রবেশ করেন। প্রবেশের সময় দলের নেতা ছিলেন বেলজিয়ামের মার্সেল ডুপন্ট, অন্যদিকে সতীর্থ হুগো কোব্লেটের সাম্প্রতিক ফর্ম কিছু লোককে বিশ্বাস করিয়েছিল যে তিনি দৌড়ের সময় দলকে নেতৃত্ব দিতে পারেন। এল মুন্ডো দেপোর্তিভোর লুইস বেটোনিকা মনে করেন যে বার্টালি বা কপির মধ্যে যে কেউ জিততে না পারলে তাদের অনেক সমস্যার মুখোমুখি হতে হবে। ট্যুর ডি রোমান্ডিতে খারাপ পারফরম্যান্স এবং তার সাধারণ অসঙ্গতিপূর্ণ সমাপ্তির কারণে ভিটো অর্টেল্লিকে () একজন গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে দেখা হয়নি। ওর্টেলিকে গিরোর উদ্দেশ্য সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে তিনি বলেন, "আমি এটি চালাব।" কুবলারকে বার্তালি এবং কোপিকে চ্যালেঞ্জ করার জন্য একটি হুমকি হিসাবে দেখা হয়েছিল কারণ তার দল শক্তিশালী ছিল এবং খোলাখুলিভাবে বলেছিল যে রেসটি লোকার্নোতে আঘাত হানলে সে ভাল ফর্মে থাকবে। ফরাসি দলে () ছিলেন অ্যাপো লাজারিডেস এবং লুসিয়েন টেইসেইয়ার, যারা 1948 সালের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে যথাক্রমে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। স্প্রিন্টার অ্যাডলফো লিওনিকে নিয়ে এসেছিলেন যিনি বেশ কয়েকটি পর্যায় জিতেছিলেন এবং গত বছরের শেষের দিকে রেস লিডারের গোলাপী জার্সি পরেছিলেন, কপ্পি দুটি পর্যায় বাকি রেখে রেসের নেতৃত্ব নিয়েছিলেন এবং তরুণ রাইডার পাসকোয়েল ফরনারা। লুসিয়ানো ম্যাগিনিকে স্প্রিন্ট সমাপ্তির প্রতিযোগী হিসাবে দেখা হয়েছিল, অন্যদিকে আলফ্রেডো মার্টিনি এবং জিয়ানকার্লো অ্যাস্ট্রুয়া সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসে উচ্চ চূড়ান্ত র্যাঙ্কিং অর্জন করবেন বলে আশা করা হয়েছিল। ইউনিটা লেখক অ্যাটিলিও ক্যামোরিয়ানো আশা করেছিলেন যে মার্টিনি "প্রতিযোগিতার বড় চমক" হবেন। রুট এবং পর্যায়গুলি মুক্তি পাওয়ার আগে, গুজব ছিল যে রেসটি 24 মে থেকে 11 জুন পর্যন্ত চলবে। 1950 সালের 26শে জানুয়ারি এই রুটটি চালু করা হয়। রুটটি আগের বছরগুলির তুলনায় সহজ বলে মনে করা হয়েছিল, সপ্তম পর্যায় চালু হওয়ার আগে প্রথম কয়েকটি পর্যায় মোটামুটি সহজ ছিল। বিশেষ করে নবম পর্যায়ে তিনটি প্রধান পর্বতারোহণ ছিল পাসো রোল (), পাসো পরদোই () এবং গার্ডেনা পাস ()। মোটামুটিভাবে রাস্তাটি খুব সমতল বলে মনে করা হত কারণ এটি আরোহণের অন্তর্ভুক্ত ছিল। ঐতিহ্য থেকে বিরতিতে প্রতিযোগিতাটি শেষ করার পরিবর্তে মিলানে শুরু হয়েছিল। এই পরিবর্তনটি ত্বরান্বিত হয়েছিল কারণ পোপ দ্বাদশ পিয়াস 1950 সালকে জয়ন্তী হিসাবে ঘোষণা করেছিলেন। রুট পরিবর্তনের কারণে, এর অর্থ হল দৌড়ের মাঝামাঝি সময়ে ডলোমাইটস পরিদর্শন করা হবে, এবং অ্যাপেনাইনগুলি দৌড়ের সমাপ্তির কাছাকাছি অতিক্রম করা হবে। পিয়াজা দেল ডুওমো স্কোয়ারে মিলান খোলার পরে, রেস রুটটি ফ্লোরেন্স এবং জেনোয়ার মধ্য দিয়ে পশ্চিমে ঘুরে ডলোমাইটসে প্রবেশ করে এবং সুইস শহর লোকার্নোতে শেষ হয়। তারপর রাস্তাটি দক্ষিণে মোড় নেয় এবং অ্যাড্রিয়াটিক উপকূল বরাবর যাত্রা করে এবং রোমে শেষ করার জন্য উত্তরে ফিরে আসার আগে অ্যাপেনাইন অতিক্রম করে। শ্রেণিবিন্যাস নেতৃত্ব সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসের নেতা-প্রতিটি রাইডারের স্টেজ ফিনিস সময় যোগ করে এবং সময় বোনাস বিয়োগ করে গণনা করা হয়-একটি গোলাপী জার্সি পরেছিলেন। এই শ্রেণীবিভাগটি প্রতিযোগিতার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং এর বিজয়ীকে গিরোর বিজয়ী হিসাবে বিবেচনা করা হয়। দুটি অতিরিক্ত জার্সি প্রদান করা হয়। সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসে সর্বোচ্চ পদমর্যাদার অ-ইতালীয় সাইক্লিস্টকে সবুজ জার্সি দেওয়া হয়েছিল এবং সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসে সর্বোচ্চ পদমর্যাদার স্বাধীন সাইক্লিস্টকে সাদা জার্সি দেওয়া হয়েছিল। সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসে সেরা বিদেশী রাইডারকে আরেকটি সবুজ জার্সি প্রদান করা হয়। সংশ্লিষ্ট জার্সি ছাড়া কিছু শ্রেণীবিভাগও ছিল। পর্বতমালার শ্রেণিবিন্যাস ছিল, যার জন্য প্রতিযোগিতার আয়োজকরা বিভিন্ন পর্বত বেছে নিয়েছিলেন যেগুলি পথটি অতিক্রম করেছিল এবং প্রথমে যে আরোহীরা সেগুলি অতিক্রম করেছিল তাদের পয়েন্ট প্রদান করেছিল। সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসে শেষ স্থানে থাকা আরোহীকে একটি কালো জার্সি (ম্যাগলিয়া নেরা) দেওয়া হত। শ্রেণীবিভাগটি সাধারণ শ্রেণীবিভাগের মতো একই পদ্ধতিতে গণনা করা হয়েছিল। দ্বিতীয়ত, একটি মধ্যবর্তী স্প্রিন্টের শ্রেণীবিভাগ ছিল। বারোটি পর্যায়ে, মঞ্চের মাঝখানে মধ্যবর্তী স্প্রিন্ট ছিল, যেখানে এই শ্রেণিবিন্যাসের জন্য পয়েন্ট জেতা যেতে পারে। দলগত শ্রেণিবিন্যাসের বিজয়ী নির্ধারণ করা হয় প্রতি দলের সেরা তিনজন সাইক্লিস্টের সমাপ্তির সময় একসাথে যোগ করে এবং সর্বনিম্ন মোট সময়ের দল বিজয়ী হয়। যদি কোনও দলে তিনজনের কম আরোহী থাকে, তবে তারা শ্রেণিবিন্যাসের জন্য যোগ্য ছিল না। দৌড়ের সময় বিভিন্ন কৃতিত্বের জন্য রাইডারদের বেশ কয়েকটি টাইম বোনাস প্রদান করা হয়। নিম্নলিখিত টেবিলের সারিগুলি সেই পর্যায়টি চালানোর পরে প্রদত্ত জার্সির সাথে মিলে যায়। প্রতিটি পর্যায়ের বিজয়ীকে এক মিনিটের বোনাস, একটি স্প্রিন্ট সহ বারোটি পর্যায়ে মধ্যবর্তী স্প্রিন্ট এবং একটি পর্বত শ্রেণিবিন্যাস আরোহণের বিজয়ীকে দেওয়া হয়েছিল। সেই একই বিভাগগুলিতে দ্বিতীয় স্থানটি 30-এর টাইম বোনাস প্রদান করে। চূড়ান্ত অবস্থান সাধারণ শ্রেণিবিন্যাস বিদেশী রাইডার শ্রেণিবিন্যাস স্বাধীন রাইডার শ্রেণিবিন্যাস পর্বতমালা শ্রেণিবিন্যাস মধ্যবর্তী স্প্রিন্ট শ্রেণীবিভাগ দল শ্রেণিবিন্যাস ছোট পুরস্কার দ্বিতীয় স্থানে থাকা রাইডারের মধ্যে সর্বাধিক সময়ের ব্যবধান সহ একটি মঞ্চ জেতার জন্য দুটি নীল ব্রেসলেট প্রদান করা হয়। লোকার্নোতে 1 '48-এর ব্যবধানে ষষ্ঠ পর্যায় জেতার জন্য কোব্লেট প্রথম ব্রেসলেট জিতেছিলেন, এবং দ্বিতীয় ব্রেসলেটটি এল' আকিলায় শেষ হওয়া পনেরোতম পর্বে তাঁর জয়ের জন্য অ্যাস্ট্রুয়াকে দেওয়া হয়েছিল। তিনি সেই পর্যায়টি পাঁচ মিনিট এবং ছয় সেকেন্ডের ব্যবধানে জিতেছিলেন। প্রতি আরোহী পর্যায়ের বিজয়ের পরিমাণ সম্পর্কে একটি শ্রেণিবিন্যাস রাখা হয়েছিল। শ্রেণীবিভাগটি চারজন আরোহী দ্বারা বিভক্ত করা হয়েছিল যারা প্রত্যেকে দুটি পর্যায়ে জিতেছিলঃ কন্তে (পর্যায় 1 এবং 18), বেভিলাক্কুয়া (পর্যায় 4 এবং 12), কোব্লেট (পর্যায়, এবং 8), এবং লুসিয়ানো ম্যাগিনি (পর্যায় 7 এবং 13)। রেসের পরে, পুরো পেলোটন যারা রেস শেষ করেছিল তারা 14ই জুন পোপ পিয়াস দ্বাদশের বুধবারের অনুষ্ঠান শোনার জন্য সেন্ট পিটার্স ব্যাসিলিকায় যাত্রা করেছিল। বিশেষ করে, কোব্লেট এবং বার্তালি পোপের সঙ্গে ব্যক্তিগতভাবে কথা বলেন এবং পোপ কপির স্বাস্থ্য সম্পর্কে জানতে চান। ট্রেন্টো হাসপাতালে সুস্থ হয়ে ওঠা পূর্ববর্তী বিজয়ী ফাউস্টো কপ্পি মন্তব্য করেছিলেন, "কোব্লেট ট্যুর অফ ইতালি জেতার যোগ্য এবং তিনি সমস্ত প্রশংসার যোগ্য।" প্রতিযোগিতার পর, গুয়েরা ঘোষণা করেন যে কোবলেট দলের সাথে তার চুক্তি পুনর্নবীকরণ করেছেন। একজন সুইস সংবাদপত্রের লেখক নোভেলিস্ট ভ্যালাইসান লিখেছেন যে সুইস রাইডাররা দুই দিন ছাড়া বাকি সকলের জন্য রেসের নেতৃত্ব ধরে রেখে প্রতিযোগিতায় আধিপত্য বিস্তার করেছিল এবং যে পাঁচজন সুইস রাইডার শুরু করেছিল, তারা সবাই রেসটি শেষ করেছিল। লেখক মন্তব্য করেছেন যে কোব্লেটকে গুয়েরার প্রাথমিক নেতা হিসাবে দেখা হয়নি, কারণ মার্সেল ডুপন্ট তাদের নেতা হিসাবে প্রবেশ করেছিলেন। লেখক আরও অনুভব করেছেন যে কোব্লেটের জয় সাইক্লিং সম্প্রদায়ের মধ্যে সুইস সাইক্লিং সম্মান অর্জন করেছে এবং ভবিষ্যতের ট্যুর ডি ফ্রান্সে দশ সদস্যের একটি দলের আমন্ত্রণের দিকে পরিচালিত করতে পারে-যা সেই সময়ে বাণিজ্য দলগুলির পরিবর্তে জাতীয় দলগুলির দ্বারা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়েছিল। ফার্দিনান্দ কুবলারকে তাঁর শেষ গ্র্যান্ড ট্যুর, 1949 ট্যুর ডি ফ্রান্সের তুলনায় একটি দুর্দান্ত জাতি আত্মীয় হিসাবে দেখা হত। তার উচ্চ সমাপ্তির উপর ভিত্তি করে কুবলার আসন্ন ট্যুর ডি ফ্রান্সে গুরুতরভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবেন বলে আশা করা হয়েছিল। সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসে ফ্যাক্টর করা সময় বোনাস ছাড়াই রেসটি চালানো হলে বার্তালি কোব্লেটের চেয়ে 18 সেকেন্ডের ব্যবধানে রেসটি জিততে পারতেন। তথ্যসূত্র 1950 জিরো ডি ইটালিয়া জিরো ডি ইটালিয়া জিরো ডি ইটালিয়া জিরো ডি ইটালিয়া জিরো ডি ইটালিয়া