LAPCAT
এল. এ. পি. সি. এ. টি (লং-টার্ম অ্যাডভান্সড প্রপালশন কনসেপ্টস অ্যান্ড টেকনোলজিস) একটি 36 মাসের ইউরোপীয় এফ. পি. 6 গবেষণা ছিল যাতে ম্যাক নম্বর 4-8 হাইপারসনিক ফ্লাইট বিমানের জন্য ইঞ্জিন তৈরির উপায়গুলি পরীক্ষা করা হয়। 2008 সালের এপ্রিলে প্রকল্পটি শেষ হয়। এটি ইউরোপীয় কমিশনের গবেষণা ও উন্নয়ন তহবিল (ইএসএর পরিবর্তে) দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল এবং এর জন্য 7 মিলিয়ন ইউরো খরচ হয়েছিল। এল. এ. পি. সি. এ. টি-2, একটি 10 মিলিয়ন ইউরোর, চার বছরের অনুসারী প্রকল্প, 2008 সালের অক্টোবরে শুরু হয়। এই গবেষণার লক্ষ্য হল একটি ম্যাক ফাইভ গাড়ির "বিস্তারিত উন্নয়ন রোডম্যাপের সংজ্ঞা দেওয়ার" প্রথম গবেষণার কিছু ফলাফলকে পরিমার্জন করা। উদ্দেশ্য দুটি প্রধান প্রযুক্তি বিবেচনা করতে হবেঃ র্যাম-কম্প্রেশন, যার ন্যূনতম কাজের গতি অর্জনের জন্য একটি অতিরিক্ত প্রপালশন সিস্টেমের প্রয়োজন। সক্রিয় সংকোচন, যার একটি উচ্চ ম্যাক সংখ্যা সীমাবদ্ধতা রয়েছে তবে একটি যানবাহনকে তার ক্রুজ গতি পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে পারে। মূল উদ্দেশ্যগুলি ছিলঃ ম্যাক 4 থেকে 8-এ উচ্চ-গতির উড়ানের জন্য বিভিন্ন প্রপালশন চক্র এবং ধারণাগুলির সংজ্ঞা এবং মূল্যায়ন যেমন টারবাইন-ভিত্তিক এবং রকেট-ভিত্তিক সম্মিলিত চক্রগুলি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগুলির জন্যঃ সমন্বিত ইঞ্জিন/বিমানের কার্যকারিতা ভর-দক্ষ টারবাইন এবং তাপ-বিনিময়কারী উচ্চ-চাপ এবং সুপারসনিক জ্বলন পরীক্ষার মডেলিং পরিকল্পিত ফলাফলগুলি ছিলঃ সুপারসনিক এবং উচ্চ-চাপ জ্বলন এবং প্রবাহের ঘটনাগুলির জন্য উচ্চ-গতির বায়ুগতিবিদ্যার জন্য নির্দিষ্ট পরীক্ষামূলক ডেটা-বেস নিবেদিত সিস্টেম স্তরে উচ্চ-গতির উড়ানের জন্য প্রয়োজনীয়তা এবং কার্যকরী অবস্থার সংজ্ঞা। সুপারসনিক এবং উচ্চ চাপের জ্বলন, অস্থিরতা এবং রূপান্তরের ঘটনাগুলিকে মোকাবেলা করার জন্য সংখ্যাসূচক সিমুলেশন সরঞ্জাম দ্বারা সমর্থিত শারীরিক মডেলগুলি স্থাপন এবং বৈধ করা। ওজন কর্মক্ষমতা টারবাইন এবং হিট এক্সচেঞ্জার উপাদানগুলির সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের ফলাফল অধ্যয়নরত বেশ কয়েকটি যানবাহনের মধ্যে, এল. এ. পি. সি. এ. টি-2-এর জন্য কেবল দুটি অভিনব ধারণা বজায় রাখা হয়েছিলঃ একটি ম্যাক ফাইভ যানবাহন এবং একটি ম্যাক এইট যানবাহন। এই প্রকল্পের অংশ হিসাবে গবেষণা করা একটি সম্ভাব্য সুপারসনিক পরিবহন বিমান হল রিঅ্যাকশন ইঞ্জিনস লিমিটেডের এ2। গবেষকরা ব্রাসেলস (বেলজিয়াম) থেকে সিডনি (অস্ট্রেলিয়া) পর্যন্ত 2 থেকে 4 ঘন্টার মধ্যে উড়তে সক্ষম একটি বিমানের দিকে নজর রাখছেন, যা বিশ্বজুড়ে ভ্রমণের সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করছে। এই ধরনের উচ্চ গতি অর্জন এবং বজায় রাখার জন্য, রিঅ্যাকশন ইঞ্জিন লিমিটেডকে সিমিটার নামে তার নতুন পরিকল্পিত ইঞ্জিন তৈরি করতে হবে, যা তরল হাইড্রোজেনের তাপগতিবিদ্যার বৈশিষ্ট্যগুলি কাজে লাগায়। ইঞ্জিনটি তাত্ত্বিকভাবে 40,900 মিটার/সেকেন্ডের কার্যকর নিষ্কাশন বেগ বা 4170 সেকেন্ড, এস. এফ. সি-এর নির্দিষ্ট প্রবণতা সহ পুরো উড়ান জুড়ে এ2-কে একটি টেকসই ম্যাক 5-এ চালিত করতে সক্ষম। ই. এস. এ-র এল. এ. পি. সি. এ. টি প্রকল্প সমন্বয়কারী জোহান স্টিল্যান্ট বলেন, "এখন পর্যন্ত ফলাফলগুলি দেখায় যে প্রতিক্রিয়া ইঞ্জিনগুলির ম্যাক 5 গাড়িটি পরবর্তী প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি এড়াতে পারে এবং ব্রাসেলস থেকে সিডনি পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে।" ম্যাক এইট যানবাহন যদিও স্ক্র্যামজেট ভিত্তিক ম্যাক এইট গাড়ির ক্রুজ ফ্লাইট সম্ভব বলে মনে হয়, তবে ত্বরণের সময় জ্বালানি খরচের জন্য একটি বড় জ্বালানি ভগ্নাংশ প্রয়োজন, যা মোট টেক-অফ ওজনকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে। প্রথম পর্যায়ের রকেট ইজেক্টর ধারণার প্রাথমিক গবেষণায় বড় টেক-অফ ভর সহ দুর্বল পরিসীমা দেওয়া হয়েছিল। আরও দেখুন প্রিকুলড জেট ইঞ্জিন রিঅ্যাকশন ইঞ্জিন সাব্রে রিঅ্যাকশন ইঞ্জিন এ2 লিকুইড এয়ার সাইকেল ইঞ্জিন নোট রেফারেন্স। সুপারসনিক পরিবহন