Katanpää-class mine countermeasure vessel
কাতানপা-শ্রেণীর মাইন কাউন্টারমেজার জাহাজগুলি ফিনিশ নৌবাহিনী দ্বারা অর্ডার করা তিনটি বহুমুখী মাইন কাউন্টারমেজার জাহাজের (এমসিএমভি) একটি শ্রেণী। 2006 সালে ইতালীয় শিপইয়ার্ড ইন্টারমেরিন এস. পি. এ-কে প্রায় 25 কোটি ইউরোর চুক্তি প্রদান করা হয়। প্রাথমিকভাবে, তিনটি জাহাজই 2014 সালের মধ্যে সরবরাহ করার কথা ছিল এবং 2015 সালের মধ্যে এই শ্রেণীটি কার্যকরী প্রস্তুতি অর্জন করবে বলে আশা করা হয়েছিল, তবে বিভিন্ন বিলম্ব হয়েছে এবং শেষ জাহাজটি 2016 সালের নভেম্বরে ফিনিশ নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। কাতানপা শ্রেণীটি 2040-2042 পর্যন্ত পরিষেবাতে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। উন্নয়ন ও নির্মাণ 2004 সালের নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা নীতি প্রতিবেদনে ফিনিশ সরকার ঘোষণা করেছিল যে, ভ্রাম্যমাণ উপকূলীয় সৈন্যদের প্রশিক্ষণ এবং সমুদ্রের ট্র্যাফিক সুরক্ষার পাশাপাশি, ফিনিশ নৌবাহিনী তার খনি পাল্টা পরিমাপ ক্ষমতা বিকাশের দিকে মনোনিবেশ করা শুরু করবে। ফলস্বরূপ বৃদ্ধদের অবসর নেওয়ার এবং একটি নতুন মাইন কাউন্টারমেজার বহরে বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে মাইনহান্টার এবং-সুইপার, ডাইভার এবং একটি নতুন মাইন ওয়ারফেয়ার ইনফরমেশন সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত থাকবে। দরপত্রের জন্য একটি অনুরোধ 5 জুন 2004-এ প্রকাশিত হয়েছিল এবং 3 জানুয়ারী 2005-এর মধ্যে ফিনিশ নৌবাহিনী দেশীয় এবং বিদেশী উভয়ই সাতটি শিপইয়ার্ডের কাছ থেকে প্রস্তাব পেয়েছিল। ব্যাপক মূল্যায়নের পর ইতালির ইন্টারমেরিন এস. পি. এ-র সঙ্গে আলোচনা চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। সুইডেনের ককুমস এবি এবং স্পেনের নাভান্তিয়া এসএ। আকের ফিনইয়ার্ডস ওয়াই (ফিনল্যান্ড), আরমারিস এসএ (ফ্রান্স), লারসেন ওয়ারফ্ট জিএমবিএইচ এবং অ্যাবেকিং অ্যান্ড রাসমুসেন জিএমবিএইচ (উভয় জার্মান) বাদ পড়েছে। 2006 সালের নভেম্বরে ইতালিয়ান শিপইয়ার্ড ইন্টারমেরিন এস. পি. এ-কে তিনটি মাইন কাউন্টারমেজার জাহাজের চুক্তি প্রদান করা হয়। মোট অর্ডারের মূল্য ছিল 244.8 মিলিয়ন ইউরো এবং এতে একটি খুচরা যন্ত্রাংশের প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত থাকবে। মোট খরচের প্রায় 50 শতাংশ ফিনল্যান্ডের কোম্পানিগুলির জন্য চুক্তি করা হয় এবং জাহাজ নির্মাণের চুক্তিতে একটি 100% অফসেট চুক্তি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 2007 সালের জুলাই মাসে "ল্যামিনেশন শুরু" অনুষ্ঠানের মাধ্যমে প্রথম জাহাজের নির্মাণ শুরু হয়, যা যৌগিক উপকরণ দিয়ে নির্মিত জাহাজের জন্য ইস্পাত কাটার অনুষ্ঠানের সমান। 2008 সালের মার্চ মাসে দ্বিতীয় জাহাজ এবং 2009 সালের ফেব্রুয়ারিতে তৃতীয় জাহাজের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 2009 সালের গোড়ার দিকে বন্যায় শিপইয়ার্ডটি ধ্বংস হয়ে যাওয়ার পরে জাহাজগুলির নির্মাণ এক বছর বিলম্বিত হয়েছিল। 2009 সালের শেষের দিকে আরও দুটি বন্যা হয়েছিল, তবে ক্ষয়ক্ষতি ততটা ব্যাপক ছিল না। এই শ্রেণীর প্রধান জাহাজ, কাতানপা, মার্চ 2011 সালে তার সমুদ্র পরীক্ষা শুরু করে, কিন্তু অতিরিক্ত বিলম্বের কারণে এটি 4 মে 2012 পর্যন্ত সরবরাহ করা হয়নি। 21শে মে ইতালি ছেড়ে যাওয়া ভারী উত্তোলন জাহাজে করে জাহাজটি ফিনল্যান্ডে পাঠানো হয়। ফিনল্যান্ডের নৌবাহিনীর 94তম বার্ষিকী উপলক্ষে 2012 সালের 9ই জুলাই হেলসিঙ্কিতে কাতানপা জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হয়। দ্বিতীয় জাহাজ, পুরুনপা, 20 আগস্ট 2013-এ ফিনিশ নৌবাহিনীর কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং এক মাস পরে জাহাজে করে তুর্কুতে পৌঁছেছিল। প্রাথমিকভাবে 2015 সালের মধ্যে প্রত্যাশিত তৃতীয় জাহাজটি 2016 সালের নভেম্বরে ফিনিশ নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয় এবং ডিসেম্বরে ফিনল্যান্ডে পৌঁছাবে। কাতানপা-শ্রেণীর খনি পাল্টা পরিমাপ জাহাজগুলি 2040-2042 পর্যন্ত পরিষেবাতে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। কাতানপা-শ্রেণীর খনি পাল্টা পরিমাপ জাহাজগুলির নামকরণ প্রাথমিকভাবে খনি পাল্টা পরিমাপ উন্নয়ন প্রকল্পের পরে এম. সি. এম. ভি 2010 শ্রেণী এবং খনি পাল্টা পরিমাপের জন্য ফিনিশ শব্দ মিনান্টোরজুন্টার পরে "এম. আই. টি. ও শ্রেণী" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। যেহেতু ফিনিশ নৌবাহিনীর নৌবাহিনীর শ্রেণীগুলি ঐতিহ্যগতভাবে এই শ্রেণীর প্রধান জাহাজের নামে নামকরণ করা হয়েছে, তাই 2009 সালের 16ই জুন প্রথম জাহাজটির নাম কাতানপা (পেনান্ট নম্বর 40) রাখা হলে নতুন শ্রেণীর মাইন কাউন্টারমেজার জাহাজগুলি তার চূড়ান্ত নাম পায়। 2010 সালের 26শে সেপ্টেম্বর কাতানপা শ্রেণীর দ্বিতীয় জাহাজটির নাম ছিল পুরুনপা (41) এবং 2011 সালের 3রা নভেম্বর তৃতীয়টির নাম ছিল ভাহটারপা (42)। জাহাজগুলির নামকরণ করা হয়েছে ঐতিহাসিক স্থানগুলির নামে, কাতানপা পশ্চিম ফিনল্যান্ডের কুস্তাভির বাইরে একটি পুরানো দ্বীপ দুর্গ এবং নৌ বন্দর, পুরুনপা ড্রাগসফজার্ডের একটি পুরানো বন্দর এবং ফিনল্যান্ড উপসাগরের লভিসার বাইরে একটি পুরানো নৌ ঘাঁটি ভাহটারপা। 1950-এর দশকে ফিনিশ নৌবাহিনী দ্বারা পরিচালিত চারটি বিওয়াইএমএস শ্রেণীর মাইনসুইপারের মধ্যে তিনটি একই নাম বহন করেছিল। নতুন শ্রেণীর জাহাজের জন্য, ফিনিশ নৌবাহিনী একটি নতুন উপসর্গ "এমএইচসি" গ্রহণ করেছে যার অর্থ "মাইন হান্টার কোস্টাল"। প্রযুক্তিগত বিবরণ কাতানপা-শ্রেণীর খনি পাল্টা পরিমাপ জাহাজগুলি স্তরিত যৌগিক উপকরণ দিয়ে নির্মিত। এগুলি লম্বা এবং এর একটি মরীচি এবং একটি খসড়া রয়েছে। কাঠামো, ডেক এবং বাল্কহেডগুলি ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি, যা কোথাও কোথাও পুরু পর্যন্ত হয়। ডেকগুলি অতিরিক্তভাবে বালসা এবং কার্বন ফাইবার দিয়ে শক্তিশালী করা হয়। এটি জলের নীচে বিস্ফোরণের বিরুদ্ধে শক প্রতিরোধের উন্নতি করে এবং জাহাজের চৌম্বকীয়, শব্দ এবং চাপের স্বাক্ষর হ্রাস করে যা খনিগুলিকে বিস্ফোরণ করতে পারে। নিম্ন-স্বাক্ষরিত ডিজেল-বৈদ্যুতিক প্রপালশন ব্যবস্থায় দুটি এমটিইউ 8ভি-396-টিই74 উচ্চ-গতির ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে, প্রতিটি উৎপাদনকারী এবং দুটি ভয়েথ স্নাইডার প্রপেলার। কাতানপা-শ্রেণীর জাহাজগুলি দ্বীপপুঞ্জ, উপকূলীয় অঞ্চল এবং খোলা সমুদ্রে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং বরফের মধ্যে কাজ করতে সক্ষম। তাদের পরিষেবার গতি এবং সর্বোচ্চ পরিসীমা থাকবে। কাতানপা-শ্রেণীর জাহাজগুলি দুটি স্বায়ত্তশাসিত ডুবো যানবাহন (এ. ইউ. ভি) এবং দুটি দূরবর্তীভাবে পরিচালিত যানবাহন (আর. ও. ভি) থেকে শুরু করে হুল-মাউন্ট করা সেন্সর পর্যন্ত নৌ খনি অনুসন্ধান, সনাক্তকরণ এবং ধ্বংস করার জন্য বিস্তৃত সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত থাকবে। বৃহত্তর এ. ইউ. ভি, হিউগিন (হাই প্রিসিশন আনটেথারড জিওসার্ভে অ্যান্ড ইন্সপেকশন সিস্টেম), যা কংসবার্গ মেরিটাইম দ্বারা নির্মিত, চার মিটারেরও বেশি লম্বা এবং ওজন বেশি। এটি একটি মাল্টিবিম ইকোসাউন্ডার (এম. বি. ই. এস) দিয়ে সজ্জিত, যা জাহাজের কাঠামোতে লাগানো একটি ছোট সংস্করণ। এই যন্ত্রটি সমুদ্রতলের টপোগ্রাফিক তথ্য সংগ্রহ করতে ব্যবহৃত হয় এবং একটি সিন্থেটিক অ্যাপারচার সাইড-স্ক্যানিং সোনার লক্ষ্যগুলি সনাক্ত ও শ্রেণীবদ্ধ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। ছোট এ. ইউ. ভি, আর. ই. এম. ইউ. এস 100 (রিমোট এনভায়রনমেন্টাল মনিটরিং ইউনিট)-এর ওজন শুধুমাত্র এবং 100 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় পার্শ্ব-স্ক্যানিং সোনার দিয়ে সমুদ্রের তলদেশের তথ্য সংগ্রহ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। দুটি আরওভি, সুইডেনের সাব আন্ডারওয়াটার সিস্টেমের একটি ডাবল ঈগল এবং জার্মানির অ্যাটলাস ইলেক্ট্রনিকের সিফক্স 1, নৌ খনিগুলি সনাক্ত ও ধ্বংস করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। হুল-মাউন্ট করা সেন্সরগুলির মধ্যে রয়েছে একটি কংসবার্গ ই. এম-710 আর. ডি মাল্টিবিম ইকোসাউন্ডার এবং জেট সহ একটি টোপাস (টপোগ্রাফিক প্যারামেট্রিক সোনার) পলল ইকোসাউন্ডার যা সমুদ্রতলের উপরের স্তরে প্রবেশ করতে পারে। এছাড়াও জাহাজগুলি মার্কিন-নির্মিত ক্লেইন অ্যাসোসিয়েটস ক্লেইন 5500 টোড সাইড-স্ক্যানিং সোনার দিয়ে সজ্জিত হবে। আন্ডারওয়াটার পজিশনিং-এ কংসবার্গ হাইপিএপি 500 (হাই প্রিসিশন অ্যাকোস্টিক পজিশনিং) সিস্টেম রয়েছে। জাহাজগুলি একটি টুলবক্স নীতি অনুসরণ করে যেখানে কাজ এবং পরিবেশগত পরিস্থিতি অনুযায়ী প্রতিটি মিশনের জন্য পৃথকভাবে সেন্সর এবং সরঞ্জামের একটি উপযুক্ত সংমিশ্রণ নির্বাচন করা হয়। কাতানপা শ্রেণীর প্রতিটি জাহাজ আত্মরক্ষার জন্য একটি বোফর্স 40 মিমি এল/70 বন্দুক দিয়ে সজ্জিত। অগ্নি নিয়ন্ত্রণ অ্যাটলাস ইলেক্ট্রনিক দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং সমন্বিত ব্যবস্থাটি ইওটিএস টিভি/আইআর মাল্টিসেন্সর ব্যবহার করে। যুদ্ধ তথ্য কেন্দ্রের পাঁচটি কনসোলের মধ্যে একটি বা সেতু থেকে সিস্টেমটি নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে, যদিও শুধুমাত্র একটি কনসোল বন্দুক নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রয়োজনীয় প্যাডেল দিয়ে সজ্জিত। উপরন্তু জাহাজগুলি গভীরতার চার্জ দিয়ে সজ্জিত। নির্মাতার অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে বাহ্যিক লিঙ্ক কাতানপা শ্রেণী ফিনিশ নৌবাহিনীর মাইনসুইপারদের জাহাজ ফিনিশ নৌবাহিনীর মাইন ওয়ারফেয়ার জাহাজের শ্রেণী ইতালিতে নির্মিত জাহাজ