Pancake (slot car)
প্যানকেক মোটর, যেমন স্লট গাড়িতে ব্যবহৃত হয়, এক ধরনের বৈদ্যুতিক মোটর, যার একটি সমতল কমিউটেটর এবং উল্লম্ব খাদ রয়েছে। এটি 1960 এবং 1970-এর দশকের অত্যন্ত সফল অরোরা এইচও স্লট গাড়ির একটি বৈশিষ্ট্য ছিল। মোটরটি একটি পৃথক একক ছিল না; পরিবর্তে, এর পৃথক উপাদানগুলি-চুম্বক, আর্মেচার, কমিউটেটর এবং ব্রাশ-ব্লক চেসিসের বিরামগুলিতে ফিট করে। চ্যাসিসের শীর্ষে স্পার গিয়ারের একটি চেইন দ্বারা শক্তি বহন করা হত, একটি পিনিয়নে যা অ্যাক্সলে একটি ক্রাউন গিয়ার চালায়। বেশিরভাগ স্লট গাড়ি মোটরের মতো, অরোরা প্যানকেকগুলি কম ভোল্টেজের সরাসরি স্রোতে চলে। 'প্যানকেক' শব্দটি এমন একটি গাড়ি বা চ্যাসিসকেও বোঝাতে ব্যবহৃত হয় যার এই ধরনের মোটর রয়েছে। প্যানকেক মোটরটি (একেবারে ডানদিকে) শেষ দিকে দেখা যায়, শাফ্টটি পাঠকের দিকে নির্দেশ করে। শেষ স্পার গিয়ারের নিচের দিকে একটি ছোট পিনিয়ন গিয়ার থাকে, যা অ্যাক্সেলের ক্রাউন গিয়ারকে সংযুক্ত করে। 1963 সালে, অরোরা ব্রিটিশ-আমেরিকান প্রকৌশলী ডেরেক ব্র্যান্ডের একটি উদ্ভাবনী নকশা, এখনকার কিংবদন্তি থান্ডারজেট 500 মোটর চালু করে। থান্ডারজেট অরোরার সফল কিন্তু সূক্ষ্ম ভাইব্রেটর মোটরের জন্য একটি উচ্চ-কার্যকারিতা, উচ্চ-নির্ভরযোগ্যতা প্রতিস্থাপন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। এর দুই ইঞ্চি (50 মিমি) একক চেসিস, যার মধ্যে একটি প্রশস্ত, সমতল মোটর-আর্মেচার রয়েছে, তার এইচও প্রতিযোগীদের প্রচলিত ইনলাইন মোটরগুলির থেকে লক্ষণীয়ভাবে আলাদা ছিল। আর্মেচারের আকৃতির কারণে এটিকে প্যানকেক মোটর ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। থান্ডারজেট মূলত সমসাময়িক ইনলাইনগুলিকে ছাড়িয়ে যেতে পারত কারণ উল্লম্ব-শ্যাফট বিন্যাসে ভারী মোটর চুম্বকগুলি সামনে এবং পিছনে লাগানো যেত, যা আর্মেচার এবং উইন্ডিংয়ের জন্য চ্যাসিসের পুরো প্রস্থ রেখে যায়। ইনলাইন মোটরগুলির পার্শ্ব-মাউন্ট করা চুম্বকের প্রয়োজন হয়, যা আর্মেচার এবং চুম্বক উভয়ের আকারকে সীমাবদ্ধ করে। প্যানকেক মোটরের বড় আকারের আর্মেচারের অতিরিক্ত টর্ক তার জটিল পাওয়ার ট্রেনের ঘর্ষণ ক্ষতির তুলনায় বেশি। থান্ডারজেটের আরেকটি আবেদন এবং এর আশ্চর্যজনক প্যানকেক মোটর হল যে এটি কেবল পিতলের গিয়ার প্লেট ক্লিপটি সরিয়ে এবং প্লেটটি তুলে সহজেই আলাদা করা যেতে পারে। রেসাররা মোটরটি পরিবেশন করতে পারে, অথবা অসংখ্য ফ্যাক্টরি মেরামত এবং হপ আপ যন্ত্রাংশ দিয়ে এটি সংশোধন করতে পারে। এটি তৃতীয় পক্ষের নির্মাতাদের হপ আপ যন্ত্রাংশ এবং বিশেষ সরঞ্জাম তৈরির জন্ম দেয়। রেসাররা মুকুট (পিছনের অক্ষের উপর) গিয়ার এবং পিনিয়ন গিয়ার পরিবর্তন করে গাড়ির গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করতে পারে। সিলভার প্লেটেড বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশ যেমন আর্মেচার, ব্রাশ এবং পিকআপ জুতোগুলি মোটরের পরিবাহিতা উন্নত করার জন্য একটি আপগ্রেড ছিল। অ্যালুমিনিয়াম, পিতল বা প্লাস্টিকের চাকাগুলি আরও নির্ভুল ছিল এবং গাড়িটি মসৃণ চালানোর পাশাপাশি বৃহত্তর নরম রাবার বা সিলিকন রেসিং টায়ার গ্রহণ করত। প্যানকেক মোটর এবং তাদের থান্ডারজেট এবং এ/এফএক্স চ্যাসিস প্রায়শই অন্যান্য সংস্থাগুলি দ্বারা পুনরুজ্জীবিত হয়েছে, যেমন সম্প্রতি 2020 সালে, অতিরিক্ত ট্র্যাকশন চুম্বক সহ এ/এফএক্স ম্যাঙ্গনেট্রাকশন চ্যাসিস এবং বিস্তারিত দেহগুলি অটো ওয়ার্ল্ড নামে পুনরুত্পাদন করা হয়েছিল রাউন্ড 2 এলএলসি দ্বারা। (5) উৎসাহীদের অনুগত গোষ্ঠী, নতুন পুরানো স্টক গাড়ি, চেসিস, মূল যন্ত্রাংশ এবং হপ আপ যন্ত্রাংশের উদ্বৃত্ত, সেই তৃতীয় পক্ষের যন্ত্রাংশগুলি আজও উৎপাদিত হচ্ছে, সোশ্যাল মিডিয়া গোষ্ঠী এবং অনলাইন নিলাম সাইটগুলি 1960-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে বর্তমান পর্যন্ত এই গাড়ি এবং প্যানকেক মোটরগুলি অবিচ্ছিন্নভাবে ব্যবহার করে আসছে। কেউ কেউ তাদের নিজস্ব কাস্টম ট্র্যাক বিন্যাস তৈরি করে, যার মধ্যে রয়েছে শহরের রাস্তার সার্কিট, বা প্রাকৃতিক দৃশ্যের সাথে গ্রামীণ সড়ক সার্কিট, কিছু বৈদ্যুতিক ট্রেনের বিন্যাসের সাথে মিলিত। অন্যরা কয়েকটি অবশিষ্ট বাণিজ্যিক এইচও স্কেল ট্র্যাকগুলিতে প্রতিযোগিতায় অংশ নেয়। অরোরা থান্ডারজেট (বা টি-জেট যাকে অনানুষ্ঠানিকভাবে বলা হয়) সম্ভবত ইতিহাসের সর্বাধিক বিক্রিত স্লট গাড়ি ছিল। ফ্যালার (জার্মানি) ইউরোপে বিক্রয়ের জন্য এটি তৈরি করেছিল এবং প্রতিযোগী সংস্থাগুলি ব্র্যান্ডের প্যানকেক ডিজাইনের গতি এবং নির্ভরযোগ্যতার সাথে মেলে ধরতে পারেনি। থান্ডারজেট এবং তাদের উন্নত সংস্করণ, এ. এফ. এক্স (মূলত এ/এফ. এক্স), লক্ষ লক্ষ টাকায় বিক্রি হয়েছিল, যা এক দশকেরও বেশি সময় ধরে এইচ. ও বাজারে পুরোপুরি আধিপত্য বিস্তার করেছিল, 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে টাইকোর ইনলাইন মোটরগুলি এইচ. ও বাজারের জন্য অরোরার প্যানকেক গাড়িগুলিকে চ্যালেঞ্জ করার জন্য যথেষ্ট পরিশীলিত হয়ে উঠেছিল। 1975 সালে, অরোরা একটি উচ্চ-কার্যকারিতা ইনলাইন মডেল, জি-প্লাস চালু করে। 1983 সালের মধ্যে অরোরা প্যানকেক মোটর যুগের অবসান ঘটিয়ে কাজ বন্ধ করে দেয়। সম্ভবত যেহেতু আর্মেচার স্পেস কখনই বড় বডিগুলিতে প্রিমিয়ামে ছিল না, তাই প্যানকেক-স্টাইলের মোটরটি 1:32 বা 1:24 স্কেল গাড়িতে খুব কমই দেখা গেছে, যদিও অরোরা 1:48 স্কেল স্লট গাড়ির স্বল্পস্থায়ী লাইনে নকশাটি ব্যবহার করেছিল। 2002 সাল থেকে, প্যানকেক মোটর প্রাথমিকভাবে 1960 এবং 70-এর দশকের জনি লাইটনিং, তারপর অটো ওয়ার্ল্ড দ্বারা বিপণন করা অরোরা এইচও চ্যাসিসের পুনরুত্পাদনে পাওয়া যায়। আরও দেখুন ইনলাইন-অনুদৈর্ঘ্য-মোটরযুক্ত স্লট গাড়ি সাইডউইন্ডার-ট্রান্সভার্স-মোটরযুক্ত স্লট গাড়ি অ্যাঙ্গেলউইন্ডার-অ্যাঙ্গেল-মোটরযুক্ত স্লট গাড়ি স্লট গাড়ি-শখের প্রযুক্তিগত তথ্য এবং ইতিহাসঃ ডিঃ মডেলআউটো-রেনস্পোর্ট-জার্মান ভাষা উইকি স্লট গাড়ি পৃষ্ঠা স্লট গাড়ি রেসিং-প্রতিযোগিতামূলক শখ, সংগঠন ইত্যাদি। তথ্যসূত্র 5। পণ্য প্যাকেজ স্লট গাড়ির বিন্যাস উল্লেখ করা হয়েছে