Deodands Act 1846
দেওদন্ড আইন 1846 (9 ও 10 ভিক্ট। সি. 62) যুক্তরাজ্যের সংসদের একটি আইন ছিল, যা দেওদন্ডের প্রাচীন প্রতিকারকে বিলুপ্ত করেছিল। পটভূমি ঊনবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, দেওদন্ডের প্রাচীন প্রতিকারটি মূলত অবক্ষয়ের মধ্যে পড়ে গিয়েছিল। যাইহোক, 1830-এর দশকে রেলপথের দ্রুত বিকাশের ফলে রেলপথের মৃত্যুর মহামারী এবং রেল সংস্থাগুলির উদাসীন মনোভাবের প্রতি জনসাধারণের শত্রুতা বৃদ্ধি পায়। ইংল্যান্ড এবং ওয়েলসের সাধারণ আইনের অধীনে, একজন ব্যক্তির মৃত্যু তাদের আত্মীয়দের জন্য বিশুদ্ধভাবে মানসিক এবং বিশুদ্ধ অর্থনৈতিক ক্ষতি করে। সাধারণভাবে, শুধুমাত্র দাবিদার বা তাদের সম্পত্তির শারীরিক ক্ষতির জন্য যে কোনও ধরনের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ আদায় করা যায় না এবং মারাত্মক দুর্ঘটনার শিকারদের পরিবারের কোনও দাবি ছিল না। বেকার বনাম বোল্টনের (1808) মামলায় আদালত এই নিয়ম ঘোষণা করেছিল। ফলস্বরূপ, করোনারদের জুরিগুলি রেলপথকে শাস্তি দেওয়ার উপায় হিসাবে দেওদন্ড প্রদান করতে শুরু করে। সোনিং কাটিং (1841)-এ রেল দুর্ঘটনা একটি বিশেষ কুখ্যাত উদাহরণ ছিল, যেখানে ইঞ্জিন (হেক্লা) এবং ট্রাকগুলিতে মোট 1,100 পাউন্ড (2016 সালে 92,000 পাউন্ডের সমতুল্য) ডিওড্যান্ড তৈরি করা হয়েছিল। এটি বিধায়কদের, বিশেষ করে লর্ড ক্যাম্পবেল এবং রেলওয়ে শ্রমিকদের নির্বাচন কমিটিকে (1846) সতর্ক করে দেয়। রেলপথের বিরোধিতার মুখে, ক্যাম্পবেল 1845 সালে একটি বিল প্রবর্তন করেন যা ডিওড্যান্ডগুলি বিলুপ্ত করার বিল সহ মারাত্মক দুর্ঘটনা আইন 1846, লর্ড ক্যাম্পবেলের আইনের দিকে পরিচালিত করবে। পরের প্রস্তাবটি, যা দেওদন্ড আইন 1846 হিসাবে আইনে পরিণত হয়েছিল, কিছুটা হলেও রেলপথের শত্রুতা প্রশমিত করেছিল। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি যুক্তরাজ্য সংসদের আইন 1846 ইংল্যান্ড ও ওয়েলস সম্পর্কিত যুক্তরাজ্য সংসদের আইন