USS Shaula
ইউএসএস শওলা (একে-118) ছিল একটি লিবার্টি শিপ থেকে রূপান্তরিত, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে পরিষেবার জন্য মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা কমিশন করা হয়েছিল। আমেরিকার বিপ্লবী যুদ্ধের সময় একজন আমেরিকান জেনারেল জেমস স্ক্রেভেনের নামে তার প্রথম নামকরণ করা হয়েছিল। বৃশ্চিক নক্ষত্রপুঞ্জের দ্বিতীয় উজ্জ্বলতম নক্ষত্র ব্যবস্থা শৌলার নামে তার নাম পরিবর্তন করা হয় এবং কমিশন করা হয়। তিনি যুদ্ধক্ষেত্রের অবস্থানগুলিতে সৈন্য, পণ্য এবং সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। 1943 সালের 4ঠা অক্টোবর ফ্লোরিডার জ্যাকসনভিলের সেন্ট জনস রিভার শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা মেরিটাইম কমিশন (মার্কম) চুক্তি, এমসি হাল 1213-এর অধীনে জেমস স্ক্রিভেন নির্মাণ করা হয়; তিনি মিসেস গার্ডনার টি জিলেট দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল, যিনি এই নামের সরাসরি বংশধর ছিলেন এবং 1943 সালের 23শে নভেম্বর চালু করা হয়েছিল। 1943 সালের 4ঠা ডিসেম্বর একটি বেয়ারবোট চার্টারের অধীনে মার্কিন নৌবাহিনী তাকে অধিগ্রহণ করে এবং শৌলার নাম পরিবর্তন করে। তিনি গিবস গ্যাস ইঞ্জিন কোং, জ্যাকসনভিল দ্বারা নৌ পরিষেবার জন্য রূপান্তরিত হন এবং 1944 সালের 5 মে জ্যাকসনভিলে কমিশন লাভ করেন। পরিষেবার ইতিহাস 17ই মে, শওলা ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1 জুন, তিনি নৌ পরিবহন পরিষেবার সাথে যুক্ত হন এবং দু 'দিন পরে, রোড আইল্যান্ডের ডেভিসভিলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি পণ্যসম্ভার লোড করেন। জুনের মাঝামাঝি সময়ে, তিনি নিউ ইয়র্ক সিটি, গুয়ান্তানামো বে এবং পানামা খাল অঞ্চল হয়ে পার্ল হারবারের উদ্দেশ্যে যাত্রা করছিলেন। শওলা 13ই জুলাই পার্ল হারবারে পৌঁছন; তাঁর পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেন; এবং 3রা আগস্ট ক্যালিফোর্নিয়ার ওকল্যান্ডের নেভাল সাপ্লাই ডিপোর (এনএসডি) উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। সেখানে, তাকে পণ্যসম্ভার বোঝাই শুকনো পণ্যের জন্য একটি ফ্লিট ইস্যু জাহাজে রূপান্তরিত করা হয় এবং পার্ল হারবারে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়। 30 তারিখে সেখানে পৌঁছানোর পর, তাকে সিডলার হারবার, মানুসে নিয়ে যাওয়া হয়। 20শে সেপ্টেম্বর থেকে 16ই অক্টোবর পর্যন্ত, তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 3য় ফ্লিট ইউনিটগুলিতে পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেন এবং যখন খালি হয়, তখন পুনরায় লোড করার জন্য লস অ্যাঞ্জেলেসের সান পেড্রোর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। শওলা 1944 সালের 23শে নভেম্বর সান পেদ্রো থেকে বেরিয়ে আসেন। তিনি পার্ল হারবারে ফোন করেছিলেন এবং এনিওয়েটকে চালিয়ে গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি 1944 সালের 15 থেকে 25 ডিসেম্বর পর্যন্ত ফ্লিট ইউনিটের ব্যবস্থা করেছিলেন, যখন তিনি উলিতিতে চলে আসেন। 1945 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত তিনি সেখানে ছিলেন, যখন তিনি গুয়ামের উদ্দেশ্যে কনভয়ে যাত্রা করেন। আট দিন পর তিনি সান ফ্রান্সিসকোর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। সমুদ্রযাত্রার মেরামত এবং পুনরায় লোডিং শেষ করার পর, তিনি 3 এপ্রিল উলিতি এবং লেইট উপসাগরের উদ্দেশ্যে পশ্চিম দিকে রওনা হন। পণ্যবাহী জাহাজটি 25শে মে থেকে 2রা অক্টোবর পর্যন্ত লেইট উপসাগরে ছিল, যখন সে ওকিনাওয়া হয়ে জাপানের ওয়াকায়ামার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। শওলা ওয়াকায়ামা ছেড়ে চলে যান, তিন সপ্তাহ পরে বুঙ্গো সুইডোর উদ্দেশ্যে, মাইনসুইপারদের সরবরাহ করার জন্য; সেখান থেকে হায়ার ওয়ান, নাগাসাকি এবং সসেবোতে। টাইফুন নোরা 1945 সালের 19শে নভেম্বর সেসেবো থেকে ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের সামার পর্যন্ত যাচ্ছিল। 24শে নভেম্বর, শওলা টাইফুন নোরার কেন্দ্রে ছিল, যার মধ্যে অতিরিক্ত বাতাস ছিল। তিনি একটি লাইফবোট এবং একটি লাইফ রাফট হারিয়েছেন। পরের দিন, সে তখনও টাইফুনের কেন্দ্রে ছিল। ভারী সমুদ্রে এবং 47° গড়িয়ে যাওয়ার সময়, শৌলার পাশে দুটি এলসিএম হারিয়ে যায়। পরের দিন তিনি সামারে পৌঁছন এবং মেরামতের জন্য ড্রাইডক-এ প্রবেশ করেন। এগুলি সম্পন্ন হওয়ার পরে, তিনি 1946 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি সাংহাইয়ের উদ্দেশ্যে রওনা না হওয়া পর্যন্ত ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জে কাজ করেছিলেন। তিনি 3 মে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে যাওয়ার পথে পার্ল হারবারে প্রবেশের আগে ইয়োকোহামা এবং মনুসও পরিদর্শন করেছিলেন। শৌলাকে বরখাস্ত করা হয় এবং তিনি 1946 সালের 31শে মে ওয়াশিংটনের সিয়াটলে আসেন এবং অবসর গ্রহণের জন্য প্রস্তুত হন। 1946 সালের 19শে জুলাই নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ পড়ে তিনি 25শে জুন ডব্লিউ. এস. এ-তে ফিরে আসেন। 1947 সালের 7ই জুলাই তাকে ইতালির কাছে বিক্রি করা হয় এবং 1947 সালের 9ই জুলাই নৌবহর থেকে প্রত্যাহার করা হয়। বাণিজ্যিক ইতিহাসের নাম পরিবর্তন করে, তাকে অস্থায়ীভাবে অভিবাসী বাহক হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল কিন্তু 1951 সালে কেবল পণ্যসম্ভারের ভূমিকায় ফিরে আসে। অ্যাকিল লরো একজন ডানপন্থী রাজনীতিবিদ ছিলেন যিনি পণ্যসম্ভার পরিবহন থেকে অভিবাসী ব্যবসায় প্রসারিত করেছিলেন। তিনি মৌলিক বাসস্থান সহ একটি জাহাজ ছিলেন যা অভিবাসী যাত্রীদের জন্য তাড়াহুড়ো করে ভরা ছিল। আন্তর্জাতিক শরণার্থী সংস্থা 1950 সালের জুলাই পর্যন্ত যেসব জাহাজের নিয়মিত যাত্রাপথে ব্লক বুকিং করার প্রস্তাব দিয়েছিল, তাদের তালিকায় তাকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 1951 সালে তাঁর যাত্রী থাকার ব্যবস্থা সরিয়ে ফেলা হয় এবং তিনি 1952 থেকে 1968 সাল পর্যন্ত শুধুমাত্র লররোর পণ্যসম্ভার পরিষেবায় যাত্রা করেন। তার রুট ছিল জেনোয়া থেকে অস্ট্রেলিয়া হয়ে নেপলস, ইতালি, সুয়েজ, অ্যাডেন, বোম্বে, সিঙ্গাপুর, ফ্রেম্যান্টল এবং অস্ট্রেলিয়ার সিডনি হয়ে। 1968 সালে লা স্পিজিয়ায় তাকে বরখাস্ত করা হয়। সামরিক পুরস্কার এবং সম্মান শৌলার জন্য নৌবাহিনীর তালিকায় কোনও যুদ্ধ তারকা নথিভুক্ত করা হয়নি। যাইহোক, তার নাবিকদল নিম্নলিখিত পদক এবং প্রচারাভিযানের ফিতে পাওয়ার যোগ্য ছিলঃ চায়না সার্ভিস মেডেল (বর্ধিত) আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক নৌবাহিনী পেশা পরিষেবা পদক (এশিয়া ক্ল্যাপ সহ) ফিলিপাইন মুক্তি পদক রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক ক্রেটার-শ্রেণীর পণ্যবাহী জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজের সহায়ক জাহাজ জ্যাকসনভিলে, ফ্লোরিডায় নির্মিত 1943 সালের জাহাজ লিবার্টি জাহাজগুলি ইতালি অলিম্পিয়া রিজার্ভ ফ্লিট-এ স্থানান্তরিত হয়েছিল।