Raymond Hesselyn
রেমন্ড ব্রাউন হেসলিন, (13 মার্চ 1921-14 নভেম্বর 1963) ছিলেন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একজন নিউজিল্যান্ড যোদ্ধা পাইলট এবং ফ্লাইং এস, যিনি ইউরোপ এবং ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আরএএফ) সাথে উড়ানের সময় কমপক্ষে 18 টি শত্রু বিমান ধ্বংস করার কৃতিত্ব অর্জন করেছিলেন। ডুনেডিনে জন্মগ্রহণকারী হেসলিন 1940 সালে রয়্যাল নিউজিল্যান্ড এয়ার ফোর্সে যোগ দেন এবং পরের বছর তাঁর উড়ান প্রশিক্ষণ শেষ করেন। তাকে আরএএফ-এর সাথে কাজ করার জন্য ইউরোপে পাঠানো হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে চ্যানেল ফ্রন্টে উড়ন্ত অপারেশন, পরে তাকে দ্বীপের বায়বীয় প্রতিরক্ষার জন্য শক্তিবৃদ্ধি হিসাবে মাল্টায় পাঠানো হয়েছিল। নং সঙ্গে উড়ন্ত। 249 স্কোয়াড্রন, হেসলিন-এর প্রথম 12টি বিজয় 1942 সালের মার্চ থেকে জুলাই পর্যন্ত মাল্টার প্রতিরক্ষার সময় দাবি করা হয়েছিল। বিশ্রামের জন্য ইংল্যান্ডে প্রত্যাবর্তন করে, তিনি পরে অস্ট্রেলিয়ান ফ্লাইং এস ভার্জিল ব্রেনানের সাথে স্পিটফায়ার্স ওভার মাল্টা, দ্বীপে তাদের অভিজ্ঞতা সম্পর্কে একটি বই লেখার জন্য সহযোগিতা করেছিলেন। কিছু সময় নির্দেশমূলক দায়িত্ব পালনের পর তিনি ফ্লাইট অপারেশনে ফিরে আসেন এবং চ্যানেল ফ্রন্টে নং-এর সাথে বেশ কয়েকটি অপারেশন পরিচালনা করেন। 1943 সালের অক্টোবরে তাকে গুলি করে হত্যা এবং যুদ্ধবন্দী করার আগে 222 স্কোয়াড্রন। 1945 সালে মুক্তিপ্রাপ্ত, তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে দুই বছর পরে আরএএফ-এ স্থানান্তরিত হন এবং 1963 সালে 42 বছর বয়সে পাকস্থলীর ক্যান্সারে মারা যাওয়ার আগে স্কোয়াড্রন লিডারের পদমর্যাদা অর্জন করেন। প্রাথমিক জীবন রেমন্ড ব্রাউন হেসলিন 1921 সালের 13ই মার্চ নিউজিল্যান্ডের ডুনেডিনে জন্মগ্রহণ করেন, তিনি একজন ছুতোর মিস্ত্রি জর্জ হেসলিন এবং মেজরির তিন পুত্রের মধ্যে একজন। আইডি1-এর কাছাকাছি সময়ে, পরিবারটি ওয়ামারুতে চলে আসে, যেখানে হেসলিন শিক্ষিত ছিলেন। ওয়েটাকি বয়েজ হাই স্কুলে যাওয়ার আগে তিনি ওয়ামারু নর্থ স্কুলে পড়াশোনা করেছিলেন যেখানে তাঁর সহপাঠীদের মধ্যে একজন ছিলেন ফ্রেজার ব্যারন, যিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় একজন উল্লেখযোগ্য বোমারু বিমান চালক হয়ে উঠবেন। 1937 সালে, পরিবারটি ইনভারকার্গিলে চলে আসে এবং হেসলিন সংক্ষিপ্তভাবে সাউথল্যান্ড বয়েজ হাই স্কুলে পড়াশোনা করেন। সেই বছরের শেষের দিকে তিনি একটি সংযুক্তি কারখানায় যন্ত্রশিল্পী হিসেবে শিক্ষানবিশ হন। প্রায় একই সময়ে, তিনি 1ম সাউথল্যান্ড রেজিমেন্টে দায়িত্ব পালন করে টেরিটোরিয়াল ফোর্সে যোগ দেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় হেসলিন টেরিটোরিয়াল ফোর্সে একজন কর্পোরাল ছিলেন। এর পরপরই যখন 2য় নিউজিল্যান্ড এক্সপিডিশনারি ফোর্স গঠন করা হয়েছিল, তখন তাকে যোগদানের জন্য একটি কমিশনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। তিনি রয়্যাল নিউজিল্যান্ড এয়ার ফোর্সে (আর. এন. জেড. এ. এফ) তালিকাভুক্ত হওয়ার পক্ষে প্রত্যাখ্যান করেন এবং 1940 সালের 23শে জুন আনুষ্ঠানিকভাবে প্রত্যয়িত হন। টাইগার মথসে কীভাবে উড়তে হয় তা শেখার জন্য তিনি তাইয়েরি যাওয়ার আগে লেভিনে প্রাথমিক প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন। 1941 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে তিনি তাঁর এয়ারক্রু ব্রেভেট অর্জন করেছিলেন। তিনি 'হেস' ডাকনামও অর্জন করেছিলেন। প্রশিক্ষণ অব্যাহত ছিল এবং তিনি যে ভিকারস ভিনসেন্টকে উড়িয়ে দিচ্ছিলেন তাকে অবতরণ করার চেষ্টা করার সময় তিনি একটি দুর্ঘটনার শিকার হন এবং গ্রাসমেয়ার হ্রদে বিধ্বস্ত হন। তাঁর রায়কে ভুল বলে মনে করা হয়েছিল। কিছু সময়ের ছুটির পর, হেসলিনকে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আরএএফ) সাথে কাজ করার জন্য ব্রিটেনে পাঠানো হয় এবং এপ্রিল মাসে সামুদ্রিক জাহাজ আওরাঙ্গিতে চড়ে তিনি রওনা হন। জুলাই মাসের মধ্যে, তিনি ইংল্যান্ডে ছিলেন এবং ফ্লাইং রিফ্রেশার কোর্সে ছিলেন, হকার হারিকেন ফাইটারদের কাছে যাওয়ার আগে মাইলস মাস্টার্সের প্রশিক্ষণ নিচ্ছিলেন। সেপ্টেম্বরে তিনি নং-এ যান। 61 অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিট (ওটিইউ), নং-এ পোস্ট করার আগে সুপারমেরিন স্পিটফায়ার ফাইটারের সাথে পরিচিত হতে হবে। পরের মাসে ইবসলিতে 501 স্কোয়াড্রন। নং-এ স্থানান্তরিত হওয়ার আগে তিনি সেখানে মাত্র তিন সপ্তাহ ছিলেন। 234 স্কোয়াড্রনকে ফ্লাইট সার্জেন্ট পদে উন্নীত করা হয়েছে। পরবর্তী কয়েক সপ্তাহ ধরে, স্কোয়াড্রনটি কনভয় টহলের সাথে জড়িত ছিল এবং শত্রু যোদ্ধাদের বের করে আনার জন্য নিম্ন দেশগুলিতেও উড়েছিল। ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে একটি বড় মিশনে বেশ কয়েকটি ফাইটার স্কোয়াড্রন জড়িত ছিল, তাদের মধ্যে হেসলিন, বোমা হামলাকারীদের ব্রেস্টে নিয়ে যাচ্ছিল। মাল্টা হেসলিন বিদেশে একটি পোস্টিংয়ের জন্য স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন এবং 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে তাঁকে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে তাঁকে মাল্টায় পাঠানো হবে, যেখানে তিনি অবিরাম অক্ষশক্তির আক্রমণের সময় দ্বীপের বিমান প্রতিরক্ষায় যোগ দেবেন। অন্যান্য বেশ কয়েকজন পাইলটের সাথে তাকে জিব্রাল্টারে পাঠানো হয় এবং তারপর বিমান বাহকে স্থানান্তরিত করা হয় যেখান থেকে তাদের স্পিটফায়ার মাল্টায় নিয়ে যাওয়ার কথা ছিল। 26শে ফেব্রুয়ারি দীর্ঘ-পরিসীমা জ্বালানী ট্যাঙ্কের ত্রুটির কারণে বাহক থেকে উড্ডয়নের একটি প্রচেষ্টা বাতিল করতে হয়েছিল কিন্তু 7ই মার্চ তিনি এবং 14 জন অন্যান্য পাইলট ঈগলের ডেক থেকে যাত্রা করেন এবং 4 ঘন্টার জন্য দ্বীপে উড়ে যান। একটি ত্রুটিযুক্ত আন্ডারকারেজের কারণে সমস্যায় পড়ে, তিনি অবতরণকারী শেষ পাইলট ছিলেন। স্পিটফায়ারের আগমন মাল্টার বায়বীয় প্রতিরক্ষার জন্য একটি উল্লেখযোগ্য উত্সাহ ছিল, যা পূর্বে 21টি কার্যকরী হারিকেন নিয়ে গঠিত ছিল। স্পিটফায়ার এবং তাদের পাইলটদের সবাইকে নং-এ নিয়োগ করা হয়েছিল। 249 স্কোয়াড্রন, স্কোয়াড্রন লিডার স্ট্যান টার্নারের নেতৃত্বে এবং আরএএফ তা কালি থেকে পরিচালিত। স্কোয়াড্রনের সাথে হেসলিন-এর প্রথম কার্যকরী উড়ান ছিল 11ই মার্চ, যখন তিনি এবং আরও তিনজন স্পিটফায়ার পাইলট এবং 16টি হারিকেন একটি ছোট বোমা হামলা বাধা দেয়। তাঁর একটি ত্রুটিপূর্ণ বন্দুকের দৃষ্টিশক্তি এবং রেডিও ছিল যার অর্থ তিনি পরবর্তী কুকুরের লড়াইয়ে খুব কম অংশ নিয়েছিলেন। পরবর্তী দিনগুলি ব্যস্ত ছিল কারণ লুফ্টওয়াফের বোমা হামলা মোকাবেলায় বিমান প্রতিরক্ষা বারবার ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। যাইহোক, স্পিটফায়ার্সের চেয়ে বেশি পাইলট থাকায়, হেসলিনকে তার বিমান ভাগ করে নিতে হয়েছিল এবং মার্চ মাসে মোট ছয়টি উড়ান পরিচালনা করতে হয়েছিল। 1 এপ্রিল গ্র্যান্ড হারবারের উত্তরে টহল দেওয়ার সময় হেসলিন একটি উড়ন্ত নৌকাকে পাহারা দেওয়া মেসার্সচমিট বিএফ 109 যোদ্ধাকে গুলি করে হত্যা করেন। তিনি তাঁর বিজয় উদযাপন করতে ব্যস্ত হয়ে পড়েন এবং প্রায় নিজেকে গুলি করে হত্যা করেন। পরের দিন, তিনি স্পিটফায়ার্সের একটি দলের অংশ ছিলেন যারা একটি আগত বোমা হামলা আটকাতে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল এবং একটি জাঙ্কার জু 87 ডাইভ বোমারু বিমানকে গুলি করে হত্যা করেছিল। বিমানের প্রাপ্যতা এপ্রিলের প্রথম দুই সপ্তাহের জন্য হেসলিন-এর উড়ানের সময়কে সীমাবদ্ধ করে রেখেছিল এবং তাকে বিমান প্রতিরক্ষা নির্মাণের কাজে নিযুক্ত রাখা হয়েছিল, তবে এর মধ্যে স্কোয়াড্রনের সাফল্য বৃদ্ধি পেয়েছিল। 20শে এপ্রিল, তাকে এবং অন্য একজন পাইলটকে একটি বোমা হামলা আটকানোর জন্য ঝাঁপিয়ে পড়ার পরে বিমানঘাঁটিতে ফিরে আসা স্পিটফায়ারের একটি দলকে সুরক্ষা দেওয়ার জন্য পাঠানো হয়েছিল। তারা চারজন বিএফ 109 যোদ্ধার মুখোমুখি হয় এবং একজনের সাথে কুকুরের লড়াইয়ে নামার পরে, হেসলিন সেন্ট পলস বে থেকে এটিকে গুলি করে নামিয়ে দেয়। বিমানঘাঁটিতে ফিরে আসার পথে তিনি একটি জাঙ্কার জু 88 মিডিয়াম বোমারু বিমানের মুখোমুখি হন। তাঁর আক্রমণ অকালে শেষ হয়ে যায় যখন তাঁর কামানগুলি জ্যাম হয়ে যায় তাই তিনি কেবল বোমারু বিমানটিকে ক্ষতিগ্রস্ত বলে দাবি করতে সক্ষম হন। পরের দিন সকালে তিনি একটি বিএফ 109 ক্ষতিগ্রস্ত করেন এবং তারপর দুপুরের দিকে একটি আগত বোমারু আক্রমণকে আটকানোর জন্য ঝাঁপিয়ে পড়েন। তিনি এসকর্টিং বিএফ 109-এর সাথে যুক্ত হন এবং একটি ধ্বংস করেন। তা কালিতে ফিরে এসে তিনি দেখতে পান যে এটি জু 87-এর দ্বারা আক্রান্ত হয়েছে। তিনি একটি গুলি করে নামিয়েছিলেন এবং একটি বিএফ 109 ক্ষতিগ্রস্ত করেছিলেন যা এয়ারফিল্ডে স্ট্রাফ করছিল। এখন অন্তত পাঁচটি শত্রু বিমান ধ্বংস করার পর, তাকে একজন উড়ন্ত এস হিসাবে বিবেচনা করা হত। তিনি 26শে এপ্রিল তা কালির উপর দিয়ে আরেকটি জু 87-কে গুলি করে নামিয়েছিলেন কিন্তু হেসলিন, যিনি প্রথমবার স্পিটফায়ার্সের একটি অংশের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তার পরপরই বিএফ 109-এর দ্বারা আক্রান্ত হন। তাদের মোকাবেলায় তার অবশিষ্ট গোলাবারুদ ব্যবহার করা সত্ত্বেও, তিনি কোনও ক্ষতি করতে পারেননি। মে মাসে কার্যকলাপ ব্যস্ত ছিল, হেসলিন এবং অন্য একজন পাইলট 2 মে লুকাকে আক্রমণকারী জু 88-কে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। জু 88-এর উপর তাঁর আক্রমণ বিএফ 109-এর দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল এবং তাকে বিতাড়িত করা হয়েছিল, মাসের প্রথম সপ্তাহের কয়েকটি ব্যর্থ ব্যস্ততার মধ্যে একটি, প্রায়শই সংখ্যায় বেশি ছিল, যদিও তিনি 4 মে একটি ক্ষতিগ্রস্ত বিএফ 109 দাবি করেছিলেন। চার দিন পর তাঁকে জানানো হয় যে তাঁকে ডিস্টিংগুইশড ফ্লাইং মেডেল (ডিএফএম) প্রদান করা হবে। লন্ডন গেজেটে প্রকাশিত এই পুরস্কারের প্রশংসাপত্রে বলা হয়েছেঃ 10ই মে, হেসলিন 20টি স্পিটফায়ারের মধ্যে একটি ছিল, যা গ্র্যান্ড হারবারের দিকে এগিয়ে আসা বিএফ 109-এর পাহারায় 20 জুলাই 88-এর কাছাকাছি সময়ে বাধা দেওয়ার জন্য ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। তাঁর উইংম্যান যখন একটি জু 88-কে লক্ষ্যবস্তু করেছিলেন, হেসলিন-এর স্পিটফায়ার একটি বিএফ 109 দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, একটি বুলেট তাঁর উড়ন্ত হেলমেটকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল। তিনি অবিলম্বে এড়িয়ে যাওয়ার পদক্ষেপ নিয়েছিলেন, যার ফলে আক্রমণকারী বিমানটি তাকে অতিক্রম করে তার কামানের পরিসরে প্রবেশ করে; তিনি গুলি চালিয়ে বিএফ 109 ধ্বংস করে দেন। তার বিমানের ক্ষতি হওয়া সত্ত্বেও, হেসলিন অবতরণ করতে সক্ষম হন কিন্তু শক-এ ভুগতে তাকে বিছানায় বিশ্রামের জন্য পাঠানো হয়। ধ্বংসের বিষয়টি নিশ্চিত করার জন্য প্রত্যক্ষদর্শীর অভাবের কারণে তিনি যে বিমানটি ভূপাতিত করেছিলেন তা সম্ভবত ধ্বংস হয়ে গেছে বলে মনে করা হয়েছিল। উড়ানের কাজে ফিরে এসে হেসলিন 12ই মে আরেকটি বি. এফ 109-কে গুলি করে নামিয়েছিলেন; এটি মাল্টার দক্ষিণে সমুদ্রে বিধ্বস্ত হতে দেখা গিয়েছিল। কালাফ্রানা উপসাগরের উপর দিয়ে ফিরে এসে তিনি আরও 109 বি. এফ-এর মুখোমুখি হন এবং একটির সাথে জড়িত হন, যার ফলে এটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। তার অক্সিজেন সরবরাহের অভাব দেখে পুরো উড়ানটি নিম্ন স্তরে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। পরের দিন তিনি আরও দুটি বিএফ 109 গুলি করেন এবং তারপর 14ই মে একটি জু 88 ধ্বংস করেন। 20শে মে, হেসলিনকে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে তিনি তাঁর ডি. এফ. এম-এর জন্য একটি বারের প্রাপক হবেন, যিনি এই পুরস্কারের সাথে স্বীকৃত একমাত্র নিউজিল্যান্ডীয়। 29শে মে লন্ডন গেজেটে আনুষ্ঠানিকভাবে এই পুরস্কার ঘোষণা করা হয়; প্রকাশিত উদ্ধৃতিটি পড়েঃ দিনের বেলায় মাল্টা জুড়ে অক্ষীয় কার্যকলাপ মাসের শেষের দিকে হ্রাস পেতে শুরু করে এবং এটি জুন পর্যন্ত অব্যাহত থাকে, রাতে আরও অভিযান চালানো হয় এবং দিনের বেলা যুদ্ধবিমানে সজ্জিত ইউনিটগুলির জন্য কম সুযোগ থাকে, যেমন নং। 249 স্কোয়াড্রন। ইতিমধ্যে, হেসলিনকে একজন পাইলট অফিসার হিসাবে কমিশন দেওয়া হয়েছিল কিন্তু অন্যথায় একটি শান্ত জুন ছিল। 8ই জুলাই তিনি একটি বি. এফ 109 গুলি করে নামিয়েছিলেন এবং পরে সেই দিন তাকে জু 88 ধ্বংস করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, তার বিশ্রামের প্রয়োজন বলে মনে করা হয়েছিল এবং শীঘ্রই তাকে ইংল্যান্ডে ফেরত পাঠানো হয়েছিল। মাল্টায় থাকাকালীন তাঁকে বারোটি শত্রু বিমান ধ্বংস করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। ইউরোপ হেসলিন আরও এক নম্বর নিয়ে ইংল্যান্ডে এসেছিলেন। 249 স্কোয়াড্রন পাইলট, ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট ভার্জিল "পল" ব্রেনান। ছুটিতে লন্ডনে থাকাকালীন, তারা প্রবাসী সাংবাদিকদের সাথে দেখা করেন যারা দুই পাইলটকে মাল্টা সম্পর্কে তাদের অভিজ্ঞতা সম্পর্কে একটি বই লিখতে রাজি করান। দুই সপ্তাহ ধরে হেনরি বেটসনের সাথে কাজ করার ফলে মাল্টা জুড়ে স্পিটফায়ারের সৃষ্টি হয়। বইটি একটি বড় সাফল্য হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। তাঁর ছুটি শেষে, হেসলিনকে নং-এ পোস্ট করা হয়েছিল। 61 শ্রপশায়ারে ওটিইউ ছয় মাসের জন্য নির্দেশমূলক দায়িত্ব পালন করছে। অক্টোবরের মধ্যে তিনি সুস্থ বোধ করেন এবং কাজে ফিরে আসার জন্য প্রস্তুত হন কিন্তু তাঁর পদের মেয়াদ দেখতে হয়। 1943 সালের গোড়ার দিকে হেসলিন নং-এ ফিরে আসেন। 501 স্কোয়াড্রন, তাঁর প্রাক্তন ইউনিট, যা সেই সময়ে উত্তর আয়ারল্যান্ডে অবস্থিত ছিল। এপ্রিল মাসে এটি ওয়েস্টহ্যাম্পনেটে এবং তারপর মার্টলেসহ্যাম হিথে স্থানান্তরিত হয়। পরের স্টেশনে থাকাকালীন, হেসলিন মাঝে মাঝে নং-এর সাথে উড়েছিলেন। 277 স্কোয়াড্রন, তার পাইলটদের কাছে তার অভিজ্ঞতা হস্তান্তর করে। 22শে জুন, দুটি সুপারমেরিন ওয়ালরাসকে নিয়ে একটি বিমান অনুসন্ধান ও উদ্ধার মিশনে স্পিটফায়ার্সের একটি অংশের নেতৃত্ব দিয়ে, তাকে একটি ফকে উলফ এফডাব্লু 190 যোদ্ধার ক্ষতি করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। পরের মাসে, হেসলিনকে নং-এ পোস্ট করা হয়। ফ্লাইট কমান্ডার হিসাবে হর্নচার্চে অবস্থিত 222 স্কোয়াড্রন। যখন তিনি স্কোয়াড্রনে যোগ দিয়েছিলেন, তখন এটি স্পিটফায়ার এমকে দিয়ে সজ্জিত ছিল। নবম এবং হর্নচার্চ উইং-এর অংশ ছিল যা সহকর্মী নিউজিল্যান্ডীয় উইং কমান্ডার বিল ক্রফোর্ড-কম্পটন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। উইং নিয়মিতভাবে পরবর্তী কয়েক সপ্তাহের জন্য 'রামরডস' নামে পরিচিত ফাইটার সুইপ এবং রেইডগুলিতে ইউরোপে উড়ে যায়, প্রায়শই দিনে দুবার উড়ে যায়। আগস্টের শেষের দিকে তিনি 27টি উড়োজাহাজ উড়িয়েছিলেন এবং একজন ফ্লাইং অফিসার ছিলেন। 17ই আগস্ট বি-17 ফ্লাইং ফোর্ট্রেসকে ওয়ালচেরেন নিয়ে যাওয়ার সময় তিনি দুটি বিএফ 109 গুলি করেন। তাঁর বিভাগের আরেকজন পাইলট একই অভিযানে দুটি বিএফ 109 গুলি করে নামিয়েছিলেন এবং ব্রিটেনের যুদ্ধের পর এটি ছিল স্কোয়াড্রনের সবচেয়ে সফল দিন। দু 'দিন পরে, তিনি আরও একটি বিএফ 109 ধ্বংসের অংশীদার হন। এই সময়ের মধ্যে, স্কোয়াড্রনটি নতুন স্পিটফায়ার IX (LF) বিমানে উন্নীত হয়েছিল। 22শে আগস্ট, দিনের তৃতীয় অপারেশন চালানোর সময়, হেসলিন একটি এফডব্লিউ 190-এর সঙ্গে যুক্ত হন। যদিও তিনি শত্রু যোদ্ধার উপর বেশ কয়েকটি আঘাত লক্ষ্য করেছিলেন এবং এটি একটি অগভীর ডুব দিয়ে গিয়েছিল, তবে তিনি এটি নিচে নামতে দেখেননি। এটি সম্ভাব্য বলে দাবি করা হয়েছিল। 27শে আগস্ট বি-17-কে সেন্ট-ওমারে নিয়ে যাওয়ার সময় তিনি একটি এফডব্লিউ 190 ধ্বংস করেন। সেপ্টেম্বরও ব্যস্ত ছিল, এবং হেসলিন 4ঠা সেপ্টেম্বর তার মাসের প্রথম বিমানটি ধ্বংস করে, একটি বিএফ 109 গুলি করে। সেই মাসের শেষের দিকে তিনি ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন এবং তারপর ছুটিতে চলে যান, 24 সেপ্টেম্বর অপারেশনগুলিতে ফিরে আসেন যখন তিনি অ্যামিয়েন্সে রেলপথের অবকাঠামোতে আক্রমণকারী উত্তর আমেরিকার বি-25 মিচেল মিডিয়াম বোমারু বিমানের একটি মিশনে স্কোয়াড্রনের একটি ফ্লাইটের নেতৃত্ব দেন। তিন দিন পরে, মার্টিন বি-26 মারাউডার্সের বিউভাইসে বোমা হামলার জন্য কভার সরবরাহ করার সময়, হেসলিন একটি এফডাব্লু 190 গুলি করে। না। 222 স্কোয়াড্রনকে কয়েক দিনের জন্য বিশ্রাম দেওয়া হয়েছিল এবং 2রা অক্টোবর পর্যন্ত অপারেশন পুনরায় শুরু করা হয়নি, যখন হর্নচার্চ উইং অধিকৃত হল্যান্ডে একটি লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণকারী কনসোলিডেটেড বি-24 লিবারেটরদের জন্য সুরক্ষা প্রদান করে। পরের দিন, তিনি স্কোয়াড্রনের সাথে তার 69 তম এবং চূড়ান্ত অপারেশনটি করেছিলেন যখন হর্নচার্চ উইং একটি রামরোড মিশনে গিয়েছিল, বিউভাইসের দিকে যাওয়া বেশ কয়েকটি বি-26 মারাউডারদের জন্য উচ্চ আবরণ হিসাবে কাজ করেছিল। বোমা হামলাকারীরা 40 টিরও বেশি জার্মান যোদ্ধা এবং নং দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল। 222 স্কোয়াড্রন শত্রুদের মোকাবেলা করার জন্য উড়ে যায়। এরপরে কুকুরের লড়াইয়ে, হেসলিন একটি বিএফ 109 গুলি করে নামিয়েছিলেন যা একটি কাঠের এলাকায় ভেঙে পড়তে দেখা গিয়েছিল। এরপর তিনি একটি এফডব্লিউ 190 দ্বারা আক্রান্ত হন, যা তাঁর স্পিটফায়ারে আগুন ধরিয়ে দেয়। তাকে তার জ্বলন্ত বিমান থেকে জামিন পেতে বাধ্য করা হয় এবং অবতরণের সময় তাকে যুদ্ধবন্দী (পিওডাব্লু) করা হয়। প্রাথমিকভাবে এটি নিখোঁজ হিসাবে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে বছরের শেষের দিকে এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল যে তিনি একজন পিওডাব্লু ছিলেন। ইতিমধ্যে, তাঁর বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস পুরস্কার ঘোষণা করা হয়েছিল। উদ্ধৃতিটিতে লেখা ছিলঃ "যুদ্ধের বন্দী" তাকে ধরার পর, হেসলিনকে বিউভাইসে আহত অবস্থায় চিকিৎসার জন্য হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছিল কারণ তাকে গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল এবং অক্টোবরের শেষ পর্যন্ত জার্মানিতে স্থানান্তরিত করা হয়নি। তাকে জার্মানির উত্তর-পূর্বে বার্থের কাছে স্টালগ লুফ্ট প্রথম যুদ্ধবন্দী শিবিরে পাঠানো হয়। 1944 সালের 22শে জানুয়ারি হেসলিন এবং আরেকজন লোক শিবির থেকে পালিয়ে যায়। তারা বিকেলে ক্যাম্প থিয়েটারের ছাদের জায়গায় লুকিয়ে ছিল এবং সেই রাতে গোপনে বাইরে বেরিয়ে যায় এবং প্রহরীদের এড়িয়ে সার্চলাইটের দ্বারা সনাক্ত না করে একটি গেটে আরোহণ করে। পরের দিন ক্যাম্পের দক্ষিণ-পশ্চিমে ভেলগাস্টে রেলওয়ে মার্শালিং ইয়ার্ডে প্রবেশের চেষ্টা করার সময় পুলিশ তাদের ধরে ফেলে। প্রথম স্টালগ লুফ্টে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হলে, পালিয়ে যাওয়া ব্যক্তিদের সীমিত রেশন সহ দুই সপ্তাহের জন্য নির্জন কারাবাসে রাখা হয়েছিল। পরবর্তী জীবনে, হেসলিন অভিযোগ করেছিলেন যে শাস্তি হিসাবে জার্মানরা তাকেও নপুংসক করে দিয়েছিল। নির্জন কারাবাস শেষে হেসলিন তার সহবন্দীদের সঙ্গে পুনরায় যোগ দেন। একজন পার্সোনেল অফিসার নিযুক্ত হয়ে তিনি যুদ্ধবন্দীদের রেকর্ড রেখেছিলেন যা যুদ্ধের পরে বিমান মন্ত্রকে দেওয়া হয়েছিল। 1945 সালের 1লা মে রাশিয়ান সেনাবাহিনী প্রথম স্টালগ লুফ্টকে মুক্ত করে এবং দুই সপ্তাহ পরে হেসলিনকে ইংল্যান্ডে ফেরত পাঠানো হয়। পিওডাব্লু হিসাবে তাঁর আচরণের ফলস্বরূপ, তাঁকে অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ারের সদস্য করা হয়েছিল, 1945 সালের 28 ডিসেম্বর লন্ডন গেজেটে এই ঘোষণা করা হয়েছিল। যুদ্ধোত্তর কর্মজীবন বন্দীত্ব থেকে মুক্তি পাওয়ার পর কিছু সময়ের জন্য সুস্থ হয়ে ওঠার পর, 1946 সালের এপ্রিল মাসে হেসলিনকে নং-এ পাঠানো হয়। তাংমেরে 1 স্কোয়াড্রন, যেখানে তিনি একজন ফ্লাইট কমান্ডার ছিলেন। সেপ্টেম্বরে, তিনি ব্রিটেন দিবসের যুদ্ধ উদযাপনে লন্ডনের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া 300 জনেরও বেশি যোদ্ধার একটি ফ্লাইপাস্টে অংশ নিয়েছিলেন। এর কিছু পরেই, স্কোয়াড্রনটি গ্লোস্টার মেটিওর জেট ফাইটারে রূপান্তরিত হতে শুরু করে, যা আগে স্পিটফায়ারে সজ্জিত ছিল। 1947 সালের মার্চ মাসে হেসলিন তাঁর পরিবারের সঙ্গে দেখা করতে নিউজিল্যান্ড যান। তিনি তাঁর সম্মানে বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে যোগ দিয়েছিলেন কিন্তু মনোযোগ উপভোগ করেননি এবং পরিবারের সদস্যরা উল্লেখ করেছিলেন যে তিনি দেরি করে কাটাতেন, ঘুমানোর জন্য সংগ্রাম করতেন এবং প্রচুর মদ্যপানও করতেন। জুন মাসে, তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে আর. এন. জেড. এ. এফ থেকে পদত্যাগ করেন এবং আর. এ. এফ-এ স্থানান্তরিত হন, এবং ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট হিসাবে চার বছরের কমিশনে নিযুক্ত হন। যুক্তরাজ্যে ফিরে এসে তাঁকে নং-এ পোস্ট করা হয়। 56 স্কোয়াড্রন, যা মেটিওর পরিচালনা করত। সেখানে থাকাকালীন তিনি জুনিয়র কমান্ডার কোর্সেও অংশ নিয়েছিলেন। 1948 সালের আগস্টে তিনি লন্ডনে এক নাগরিক অনুষ্ঠানে আলফ্রেডা র্যাটেনকে বিয়ে করেন। তিনি বিবাহবিচ্ছেদপ্রাপ্ত ছিলেন এবং হেসলিন থেকে নয় বছরের বড় ছিলেন। তাঁর বইটি 50,000 কপিরও বেশি বিক্রি হওয়ায় তিনি আর্থিকভাবে ভালো ছিলেন। সহ-লেখক ব্রেনান যুদ্ধের আগে মারা যাওয়ায়, সমস্ত রয়্যালটি হেসলিনকে দেওয়া হয়েছিল। পরের মাসে তাঁকে আরএএফ-এ স্থায়ী কমিশন দেওয়া হয়। ফাইটার কমান্ডের সদর দফতরে কর্মীদের দায়িত্ব পালনের পর 1951 সালে হেসলিনকে নং-এর কমান্ডার হিসেবে নিয়োগ করা হয়। 41 স্কোয়াড্রন, বিগগিন হিল স্টেশনে অবস্থিত শেষ যোদ্ধা স্কোয়াড্রন। বছরের শুরুতে স্কোয়াড্রন লিডার পদে তাঁর চূড়ান্ত পদোন্নতি হয়। 1952 সালের নভেম্বরে তাঁকে নং-এ নিয়োগ করা হয়। ওয়েলসের পেমব্রিতে অবস্থিত 233টি অপারেশনাল কনভার্শন ইউনিট। এই সময়ের মধ্যে তিনি একজন কঠিন সেনাপতি হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছিলেন, ছোটখাটো বিষয়ে মেজাজ হারানোর প্রবণতা এবং অত্যধিক মদ্যপান অব্যাহত রেখেছিলেন। পেমব্রিতে থাকাকালীন এক পর্যায়ে ডি হ্যাভিল্যান্ড ভ্যাম্পায়ারে আবহাওয়া পরীক্ষা করার পরে এয়ারফিল্ডের উপর দিয়ে অ্যারোব্যাটিক্স এবং নিম্ন স্তরের উড়ানের জন্য তাকে শৃঙ্খলাবদ্ধ করা হয়েছিল। একটি ঘটনার জন্য তাকে আবার শৃঙ্খলাবদ্ধ করা হয়েছিল যেখানে তিনি লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর সময় একটি রাইফেলের নিষ্ক্রিয়তার সাথে ছিলেন। 1954 সালে হেসলিনকে জার্মানিতে নং-এর সদর দফতরের পরিকল্পনা কর্মকর্তা হিসাবে নিযুক্ত করা হয়। 83 গ্রুপ কোলনের ওয়ানে আরএএফ ঘাঁটিতে। এরপর তিনি যুক্তরাজ্যে ফিরে আসেন এবং আরএএফ হর্সহ্যাম সেন্ট ফেইথ-এ রিকভারি অফিসার হিসেবে নিযুক্ত হন। নং সহ একটি পোস্ট। 217 সিগন্যাল ইউনিট অনুসরণ করা হয়। 1960 সালের গোড়ার দিকে তিনি স্টাফের ভূমিকায় ফাইটার কমান্ডের সদর দফতরে ফিরে আসেন। 1963 সালের এপ্রিল মাসে হেসলিন-এর স্বাস্থ্যের অবনতি হতে শুরু করে যা প্রাথমিকভাবে পেটের আলসার বলে মনে করা হয়েছিল, কিন্তু পরে ক্যান্সার বলে জানা যায়; তিনি 1963 সালের 14 নভেম্বর 42 বছর বয়সে অক্সব্রিজের আরএএফ হাসপাতালে মারা যান। তাঁকে হিলিংডনের হিলিংডন এবং অক্সব্রিজ কবরস্থানে সমাহিত করা হয়। হেসলিনকে 18টি শত্রু বিমান ধ্বংস করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়, অন্যটির অর্ধেক অংশ, দুটি সম্ভবত ধ্বংস এবং সাতটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। তাঁর মৃত্যুর পর, তাঁর স্ত্রী তাঁর পদকগুলি তাঁর পিতামাতার কাছে ফিরিয়ে দেন; পরে সেগুলি একজন অস্ট্রেলীয় সংগ্রাহককে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং 1998 সালে লন্ডনে নিলামে বিক্রি করা হয়, যেখানে তারা 7,200 পাউন্ড পেয়েছিল। বিবরণ আরও পড়া 1921-এর জন্ম 1963-এর মৃত্যু নিউজিল্যান্ড সেনাবাহিনীর সদস্যরা নিউজিল্যান্ড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ার নিউজিল্যান্ডের যুদ্ধবন্দীরা নিউজিল্যান্ড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এসিস ডুনেডিনের সামরিক কর্মীরা ওয়েটাকি বয়েজ হাই স্কুলে শিক্ষিত বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (যুক্তরাজ্য)-এর প্রাপক বিশিষ্ট ফ্লাইং মেডেল রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্কোয়াড্রন লিডারদের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধবন্দীরা জার্মানি নিউজিল্যান্ড থেকে আগত অভিবাসীরা যুক্তরাজ্যে শট-ডাউন বিমানচালক