Jackup rig
জ্যাকআপ রিগ বা সেলফ-এলিভেটিং ইউনিট হল এক ধরনের মোবাইল প্ল্যাটফর্ম যা বেশ কয়েকটি চলমান পায়ের সাথে সজ্জিত একটি ভাসমান হুল নিয়ে গঠিত, যা সমুদ্রের পৃষ্ঠের উপর তার হুলটি তুলতে সক্ষম। ভাসমান হুলটি ইউনিট এবং সমস্ত সংযুক্ত যন্ত্রপাতি একটি পছন্দসই স্থানে পরিবহন করতে সক্ষম করে। একবার অবস্থানের পরে কাঠামোটি সমুদ্রতল দ্বারা সমর্থিত সমুদ্র পৃষ্ঠের উপরে প্রয়োজনীয় উচ্চতায় উন্নীত করা হয়। এই ধরনের ইউনিটগুলির পা সমুদ্রের তলদেশে প্রবেশ করার জন্য ডিজাইন করা হতে পারে, বর্ধিত বিভাগ বা পাদদেশের সাথে লাগানো হতে পারে, বা নীচের মাদুরের সাথে সংযুক্ত হতে পারে। সাধারণত জ্যাকআপ রিগগুলি স্ব-চালিত হয় না এবং পরিবহনের জন্য টাগ বা ভারী উত্তোলন জাহাজের উপর নির্ভর করে। জ্যাকআপ প্ল্যাটফর্মগুলি প্রায় একচেটিয়াভাবে অনুসন্ধানমূলক তেল এবং গ্যাস ড্রিলিং প্ল্যাটফর্ম এবং অফশোর এবং বায়ু খামার পরিষেবা প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহৃত হয়। জ্যাকআপ রিগগুলি তিনটি পা সহ ত্রিভুজাকার বা চারটি পা সহ বর্গাকার আকারের হতে পারে। জ্যাকআপ প্ল্যাটফর্মগুলি সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং বিদ্যমান বিভিন্ন মোবাইল প্রকারের মধ্যে অসংখ্য। 2013 সালের শেষে মোট জ্যাকআপ ড্রিলিং রিগের সংখ্যা ছিল প্রায় 540টি। আজ অবধি নির্মিত সবচেয়ে লম্বা জ্যাকআপ রিগ হল নোবেল লয়েড নোবেল, যা 2016 সালে 214 মিটার (702 ফুট) লম্বা পা দিয়ে সম্পন্ন হয়েছিল। জ্যাকআপ রিগগুলির নাম দেওয়া হয়েছে কারণ এগুলি তিনটি, চারটি, ছয়টি এবং এমনকি আটটি চলমান পা সহ স্ব-উত্থিত যা হুলের উপরে বা নীচে প্রসারিত (জ্যাক করা) করা যেতে পারে। জ্যাকআপগুলি টানানো হয় বা স্ব-প্রণোদনার অধীনে সাইটে সরানো হয় এবং হুলটি জলের স্তরে নামানো হয় এবং পাগুলি হুলের উপরে প্রসারিত হয়। কাঠামোটি আসলে একটি জলরোধী নৌকা যা জলের পৃষ্ঠে ভাসমান থাকে। যখন রিগটি কর্মস্থলে পৌঁছায়, তখন নাবিকরা জলের মধ্য দিয়ে নীচের দিকে এবং সমুদ্রের তলদেশে (বা মাদুর সমর্থিত জ্যাকআপ সহ সমুদ্রের তলদেশে) পা ঝাঁপিয়ে পড়ে। এটি রিগকে নোঙ্গর করে এবং ঢেউয়ের উপরে হুলটি ধরে রাখে। ইতিহাস একটি প্রাথমিক নকশা ছিল ডিলং প্ল্যাটফর্ম, যার নকশা করেছিলেন লিওন বি. ডিলং। 1949 সালে তিনি ডিলং ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি নামে নিজের কোম্পানি শুরু করেন। 1950 সালে তিনি ডিলং রিগ নং নির্মাণ করেন। 1 ম্যাগনোলিয়া পেট্রোলিয়ামের জন্য, ছয়টি পা সহ একটি বার্জ নিয়ে গঠিত। 1953 সালে ডিলং ম্যাকডারমটের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগে প্রবেশ করে, যা 1954 সালে হ্যাম্বল অয়েলের জন্য ডিলং-ম্যাকডারমট নং 1 তৈরি করে। এটি ছিল প্রথম মোবাইল অফশোর ড্রিলিং প্ল্যাটফর্ম। এই বার্জটির দশটি পা ছিল যার স্পাড ক্যান ছিল যাতে তারা সমুদ্রের তলদেশে খুব গভীর খনন করতে না পারে। যখন দ্য অফশোর কোম্পানি গঠনকারী সাউদার্ন ন্যাচারাল গ্যাস কোম্পানি ডিলং-ম্যাকডারমটকে দখল করে নেয়, তখন প্ল্যাটফর্মটিকে অফশোর নং বলা হত। 51। 1954 সালে জর্জ এইচ. ডব্লিউ বুশের মালিকানাধীন জাপাটা অফশোর বৃশ্চিকের অর্ডার দেয়। এটি আর. জি. লেটোর্নিয়ো দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এতে তিনটি বৈদ্যুতিন-যান্ত্রিকভাবে পরিচালিত জাল ধরনের পা ছিল। মিসিসিপি নদীর তীরে এলইটিওর্নিয়ো কোম্পানি দ্বারা নির্মিত, এটি 1955 সালের ডিসেম্বরে চালু করা হয়েছিল। 1956 সালের মে মাসে টেক্সাসের পোর্ট আরানসাসের কাছে বৃশ্চিকটি চালু করা হয়। দ্বিতীয়টি, যা লেটোর্নোর দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, তাকে ভিনেগারুন বলা হত। অপারেশন একটি জ্যাকআপ রিগ হল এমন একটি বার্জ যা লম্বা সাপোর্ট পায়ে লাগানো থাকে যা উপরে তোলা বা নামানো যায়। জ্যাকআপটি (স্ব-চালিত বা টানার মাধ্যমে) তার পা উপরে রেখে এবং জলের উপর ভাসমান হুল সহ অবস্থানের মধ্যে চালিত হয়। কর্মস্থলে পৌঁছনোর পর, পা সমুদ্রের তলদেশে ঝাঁপিয়ে পড়ে। তারপর "প্রি-লোডিং" করা হয়, যেখানে বার্জটির ওজন এবং অতিরিক্ত ব্যালাস্ট জল ব্যবহার করে পাগুলিকে নিরাপদে সমুদ্রের তলদেশে নিয়ে যাওয়া হয় যাতে অপারেশন চলাকালীন সেগুলি আর প্রবেশ না করে। প্রি-লোডিংয়ের পরে, জ্যাকিং সিস্টেমটি জলের উপরে পুরো বার্জটিকে একটি পূর্বনির্ধারিত উচ্চতা বা "বায়ু ফাঁকে" উন্নীত করতে ব্যবহৃত হয়, যাতে তরঙ্গ, জোয়ার এবং বর্তমান লোডিং কেবল তুলনামূলকভাবে সরু পায়ে কাজ করে এবং বার্জ হুলের উপর নয়। আধুনিক জ্যাকিং সিস্টেমে একটি র্যাক এবং পিনিয়ন গিয়ার ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয় যেখানে পিনিয়ন গিয়ারগুলি জলবাহী বা বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং র্যাকটি পায়ে লাগানো হয়। জ্যাকআপ রিগগুলি কেবল তুলনামূলকভাবে অগভীর জলে স্থাপন করা যেতে পারে, সাধারণত জলের চেয়ে কম। যাইহোক, প্রিমিয়াম বা আল্ট্রা-প্রিমিয়াম জ্যাকআপ নামে পরিচিত জ্যাকআপ রিগের একটি বিশেষ শ্রেণীর 150 থেকে 190 মিটার (500 থেকে 625 ফুট) পর্যন্ত জলের গভীরতায় কার্যকরী ক্ষমতা রয়েছে বলে জানা যায়। প্রকার মোবাইল অফশোর ড্রিলিং ইউনিট (এমওডিইউ) এই ধরনের রিগ সাধারণত তেল এবং/অথবা প্রাকৃতিক গ্যাস ড্রিলিংয়ের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। অন্যান্য ধরনের মোবাইল অফশোর ড্রিলিং রিগের তুলনায় বিশ্বব্যাপী অফশোর রিগ বহরে বেশি জ্যাকআপ রিগ রয়েছে। অন্যান্য ধরনের অফশোর রিগগুলির মধ্যে রয়েছে আধা-ডুবোজাহাজ (যা পন্টুনের মতো কাঠামোর উপর ভাসমান) এবং ড্রিলশিপ, যা জাহাজের আকারের জাহাজ যার কেন্দ্রে রিগ লাগানো থাকে। এই রিগগুলি ড্রিলশিপ হুলের গর্তের মধ্য দিয়ে ড্রিল করে, যা মুন পুল নামে পরিচিত। টারবাইন ইনস্টলেশন ভেসেল (টি. আই. ভি) এই ধরনের রিগ সাধারণত অফশোর উইন্ড টারবাইন ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। বার্জ জ্যাকআপ রিগগুলি বিশেষ বার্জগুলিকেও বোঝাতে পারে যা তেল ও গ্যাস প্ল্যাটফর্মের অনুরূপ তবে অন্যান্য কাঠামো যেমন অফশোর বায়ু টারবাইন, দীর্ঘ সেতু এবং ড্রিলিং প্ল্যাটফর্মগুলির পরিষেবার জন্য একটি বেস হিসাবে ব্যবহৃত হয়। আরও দেখুন ক্রেন জাহাজ অফশোর জিওটেকনিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং তেল প্ল্যাটফর্ম র্যাক ফেজ পার্থক্য টি. আই. ভি রেজোলিউশন রেফারেন্স তেল প্ল্যাটফর্ম জাহাজের প্রকার