HMS Carlisle (D67)
এইচএমএস কার্লিসল ছিল রয়্যাল নেভির একটি সি-ক্লাস লাইট ক্রুজার, যা ইংরেজ শহর কার্লিসলের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। তিনি ছিলেন সি-ক্লাস ক্রুজারের কার্লিসল গ্রুপের নাম জাহাজ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এগারোটি অক্ষীয় বিমান ভূপাতিত করার জন্য কার্লিসলকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং রয়্যাল নেভির শীর্ষ স্কোরিং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট জাহাজ ছিল। নির্মাণ এবং প্রাথমিক বছরগুলি 1917 সালে ফেয়ারফিল্ড শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল এবং 9 জুলাই 1918 সালে চালু হয়েছিল। বিমান পরিবহণ সক্ষম করার জন্য সেতুর নীচে অবস্থিত একটি হ্যাঙ্গার দিয়ে এটি সম্পন্ন করা হয়েছিল। এটি ঘটেনি এবং পরে হ্যাঙ্গারটি সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে অ্যাকশন দেখার জন্য কার্লিসলকে খুব দেরিতে কমিশন দেওয়া হয়েছিল। 1919 সালে কার্লিসল হারউইচে 5ম লাইট ক্রুইজার স্কোয়াড্রনে যোগ দেন। 1919 সালের মার্চ মাসে তিনি স্কোয়াড্রনের পাশাপাশি চলে যান এবং চীনে অবস্থান গ্রহণ করেন। 1921 সালের 3রা মার্চ সন্ধ্যায় সিঙ্গাপুরের যাত্রীবাহী জাহাজটি চীনের শানতুয়ের লামক দ্বীপের হোয়াইট রক্সে আছড়ে পড়ে এবং আনুমানিক 900 থেকে 1,000 জনের প্রাণহানির সাথে ধ্বংস হয়ে যায়। 4ঠা মার্চ সকালে স্টিমারটি ধ্বংসাবশেষটি আবিষ্কার করে এবং সহায়তা প্রদান করে, হং মোহের জন্য অতিরিক্ত সাহায্য চাইতে শান্তোতে যাওয়ার আগে 45 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে উদ্ধার করে। বিপর্যয়ের খবর পেয়ে, শান্তোতে ব্রিটিশ কনসাল হংকংয়ের ব্রিটিশ সিনিয়র নেভাল অফিসারকে অবহিত করেন, যিনি হংকংয়ের জাহাজগুলিকে হংক মোহের সহায়তায় আসার অনুরোধ জানিয়ে একটি বেতার বার্তা সম্প্রচার করেন। রয়্যাল নেভির স্লুপ 5 মার্চ গভীর রাতে ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল কিন্তু অন্ধকারে ধ্বংসস্তূপটি সনাক্ত করতে পারেনি। কার্লিসল 6 মার্চ ভোরে ঘটনাস্থলে ফক্সগ্লোভের সাথে যোগ দেয় এবং দুটি জাহাজ হং মোহকে খুঁজে পায় এবং অতিরিক্ত বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করতে শুরু করে, ফক্সগ্লোভ জ্বালানি ভরার জন্য বিকেলে রওনা হওয়ার আগে বোর্ডে 28 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে নিয়ে যায়। কার্লিসল 6/7 মার্চ সারা রাত সার্চলাইট ব্যবহার করে এবং 7 মার্চ দিনের আলোয় কাজ চালিয়ে যান। কার্লিসেলের কমান্ডিং অফিসার, এডওয়ার্ড ইভান্স, 7ই মার্চ প্রায় 20:00-এ ধ্বংসস্তূপের কাছে সাঁতার কেটে যান শেষ কয়েকজন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে জাহাজের নৌকায় উঠতে সাহায্য করার জন্য। কার্লিসল অবশেষে 7ই মার্চ 23:00-এ উদ্ধার অভিযান বন্ধ করে দেয়। 8ই মার্চ ভোরে, কার্লিসেলের নৌকাগুলি হংক মোহের ধ্বংসাবশেষের কাছে পৌঁছয় কিন্তু জীবনের আর কোনও চিহ্ন খুঁজে পায়নি এবং কার্লিসেল 221 জন জীবিত ব্যক্তিকে নিয়ে হংকংয়ের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। কার্লিসেলের অফিসার এবং রেটিং-এর মধ্যে, লেফটেন্যান্ট-কমান্ডার আয়ন টাওয়ার এবং গানার জন জি দেওয়ারের সাথে ইভান্সকে 'সেভিং লাইফ অ্যাট সি'-তে সাহসিকতার জন্য বোর্ড অফ ট্রেড সিলভার মেডেল প্রদান করা হয়, যেখানে লিডিং সিম্যান ডব্লিউ. জি. এলড্রেট এবং অ্যাবল সিম্যান এ. ই. হোয়াইটহেড ব্রোঞ্জ পদক লাভ করেন। কার্লিসল 1921 থেকে 1929 সালের মধ্যে পুনর্বাসিত হন এবং 6ষ্ঠ ক্রুজার স্কোয়াড্রনের সাথে আফ্রিকা স্টেশনে কাজ করেন। 1930 সালের ফেব্রুয়ারিতে, কার্লিসলকে দ্বিতীয় ক্রুজার স্কোয়াড্রন আটলান্টিক (হোম ফ্লিট)-এ যোগদানের আগে দক্ষিণ আফ্রিকার সাইমনস টাউনের সেলবর্ন ড্রাই ডকে ডক করা হয়েছিল। 1937 সালের 16ই মার্চ তিনি ক্রুজার দ্বারা মুক্তি পেয়েছিলেন এবং রিজার্ভ-এ নামিয়ে আনার জন্য যুক্তরাজ্যে ফিরে আসেন। 1939 সালের জুন মাসে কার্লিস্লে একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ক্রুজারের রূপান্তর শুরু করে, যেখানে আটটি 4 ইঞ্চি (102 মিমি) কিউএফ এমকে16 এবং 1টি চতুর্ভুজ 2-পাউন্ডার পম-পম লাগানো হয়। এই রূপান্তরটি 1940 সালের জানুয়ারিতে সম্পন্ন হয়েছিল; কার্লিসলকে তার রূপান্তরের সময় রাডার লাগানো হয়েছিল এবং রয়্যাল নেভিতে টাইপ 280 সম্মিলিত বায়ু সতর্কতা এবং বন্দুক রাডার চালু করা হয়েছিল; এইভাবে তিনি একটি বিমান-বিরোধী অগ্নি নিয়ন্ত্রণ রাডার ব্যবস্থায় সজ্জিত প্রথম নৌ জাহাজ হয়ে ওঠেন। প্রাথমিক যুদ্ধের পরিষেবা তিনি তখন হোম ফ্লিটের সাথে একটি সংক্ষিপ্ত সময় কাটিয়েছিলেন, যেখানে তিনি নরওয়েতে জার্মান আক্রমণের বিরুদ্ধে মিত্রবাহিনীর অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি 148তম পদাতিক ব্রিগেডের সমন্বয়ে গঠিত একটি সৈন্যবাহিনীর কনভয়কে পাহারা দিয়েছিলেন যা উত্তর ও দক্ষিণ থেকে ট্রনডহেইমে জার্মান অবস্থানকে হুমকির মুখে ফেলেছিল (অপারেশন সিকল)। সেই মাসের শেষের দিকে, স্লুপটিকে একটি ক্রুজার হিসাবে ভুল করা হয়েছিল এবং জার্মান জু 88 দ্বারা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল যা তাকে এইচএমএস জানুস দ্বারা ডুবে যেতে বাধ্য করেছিল। আগস্ট মাসে কার্লিস্লে লোহিত সাগর এবং অ্যাডেন উপসাগরীয় অঞ্চলে কর্মরত ছিলেন যখন তিনি ইতালীয় সৈন্যদের দ্বারা বারবেরা দখল করার আগে ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ডের বারবেরা থেকে অ্যাডেনে ব্রিটিশ সেনা, বেসামরিক নাগরিক এবং অসুস্থদের সরিয়ে নিতে সহায়তা করেছিলেন। ভূমধ্যসাগরীয় তিনি 1940 সালের আগস্টে পূর্ব নৌবহর ফিরে আসেন; তার বেশিরভাগ বোনের মতো, তাকে তখন ভূমধ্যসাগরে নিযুক্ত করা হয়, মার্চ 1941 সালে সুদূর পূর্ব দিকে রওনা হয়। একবার ভূমধ্যসাগরে, তিনি আলেকজান্দ্রিয়া থেকে গ্রিস (অপারেশন লুস্ট্রে) পর্যন্ত কনভয়ের জন্য 15 তম ক্রুইজার স্কোয়াড্রনের এ-এ জাহাজ হিসাবে কনভয়গুলিকে এসকর্ট করতে ব্যবহৃত হন। তিনি কেপ মাতাপানের যুদ্ধের পাশাপাশি সির্তের প্রথম ও দ্বিতীয় যুদ্ধে জড়িত হন। তিনি 1941 সালে ক্রিটের যুদ্ধের সময় নৌ আক্রমণেও জড়িত ছিলেন এবং 22 মে শত্রুর একটি কনভয়ে আক্রমণ করার সময় বিমানের আঘাতে ক্ষতিগ্রস্ত হন। একটি সরাসরি আঘাত তার কমান্ডিং অফিসার ক্যাপ্টেনকে হত্যা করে। টমাস ক্লাউড হ্যাম্পটন, আরএন। ডেস্ট্রয়ারটি সহায়তা দেওয়ার জন্য পাশাপাশি গিয়েছিল, যখন কার্লিসেল শত্রুদের সাথে লড়াই চালিয়ে যায়। 1941 সালের 5ই অক্টোবর বিমান হামলায় জাহাজটি ডুবে যাওয়ার পর তিনি এসএস থিস্টলগর্ম থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করেন। ডিসেম্বরের মধ্যে, তিনি আলেকজান্দ্রিয়া এবং মাল্টার মধ্যে কনভয় ডিউটিতে ফিরে আসেন এবং কমিশনকৃত সহায়ক সরবরাহ জাহাজ এইচএমএস ব্রেকনশায়ারকে সমর্থন করার জন্য পাঠানো হয়। ক্ষতি এবং পুনর্বিন্যাস 1943 সালের জুলাই মাসে, তিনি সিসিলিতে মিত্রবাহিনীর আক্রমণের জন্য সমর্থন বাহিনীকে পাহারা দেন। সেপ্টেম্বর-অক্টোবরে, এজিয়ান সাগরে জার্মান পাল্টা আক্রমণের সময়, কার্লিসল ধ্বংসকারী এবং এইচএমএস রকউডের সাথে পিরিয়াসের দক্ষিণে একটি অভিযান চালায়; স্কারপান্টো প্রণালীতে জার্মান কনভয়গুলিকে বাধা দেয়। 1943 সালের 9ই অক্টোবর, মেগারা বিমান ঘাঁটি থেকে আই. এস. টি. জি 3 থেকে জার্মান জু 87 ডাইভ বোমারু বিমান তাদের দেখতে পায় যা 12.05-এ প্যান্থারকে ডুবিয়ে দিতে সফল হয় এবং পরে কার্লিসলকে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে; জাহাজের কোম্পানির 24 জন সদস্যকে হত্যা করে। রকউড তাকে টেনে নিয়ে আলেকজান্দ্রিয়ায় নিয়ে যায়। এটি একটি যুদ্ধজাহাজ হিসাবে অর্থনৈতিক মেরামতের বাইরে বলে মনে করা হত এবং 1944 সালের মার্চ মাসে আলেকজান্দ্রিয়া বন্দরে একটি বেস জাহাজ হিসাবে কাজ করার জন্য রূপান্তরিত হয়েছিল। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর 1948 সালে তাঁকে শেষবার হাল্ক হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল এবং 1949 সালে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। কার্লিসেলের ব্যাজটি এখনও দক্ষিণ আফ্রিকার সাইমনস্টাউনে সেলবর্ন ড্রাই ডক প্রাচীরের পাশে আঁকা দেখা যায়। উদ্ধৃতি 1918 সালে গোভানে নির্মিত সি-ক্লাস ক্রুজার জাহাজ যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ক্রুজার 1943 সালের অক্টোবরে যুক্তরাজ্যের সামুদ্রিক ঘটনা