Boita
প্রাচীন কলিঙ্গ অঞ্চলে সামুদ্রিক ইতিহাসে নির্মিত বড় বড় নৌকা ও জাহাজ ছিল বোইতা। উপকূলীয় ওড়িশা নিয়ে গঠিত কলিঙ্গের সমুদ্রমুখী অঞ্চলে প্রধান বাণিজ্যিক বন্দর ছিল যার জন্য বোইতা ব্যবহার করা হত। প্রাচীন সদাবা (নাবিক বণিক) বাণিজ্যের জন্য কলিঙ্গ থেকে শ্রীলঙ্কা এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মতো দূরবর্তী অঞ্চলে মূল ভূখণ্ড এবং দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় অঞ্চলগুলিতে যাত্রা করেছিলেন। রাজা ভোজ রচিত সংস্কৃত গ্রন্থে (জুক্তি কল্পতরু) জাহাজ নির্মাণের নিয়ম-কানুন লিপিবদ্ধ করা হয়েছে। () লিপিবদ্ধ করে যে, রাজা ভোজ স্থানীয় কাঠ দিয়ে অনেক জাহাজ নির্মাণ করেছিলেন। চিলিকা হ্রদ () থেকে অনেক কাঠের কাজ এবং অন্যান্য নিদর্শন উদ্ধার করে দেখা যায় যে গোলাবাঈ একটি নৌকা নির্মাণের কেন্দ্র ছিল। যুক্তিকালপতারু গ্রন্থটিতে জাহাজের উপর বিভাগ রয়েছে যা জাহাজ নির্মাণের শ্রেণিবিন্যাস এবং বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পর্কিত যেমন জাহাজ নির্মাণের জন্য উপযুক্ত বিভিন্ন ধরনের কাঠ, নদীগামী জাহাজের শ্রেণিবিন্যাস (সামান্যা) এবং সমুদ্রগামী জাহাজ (বিশেশা), তাদের নাম এবং সংশ্লিষ্ট পরিমাপ, জাহাজের সজ্জা এবং চিত্রকলার ধরণ, বিভিন্ন ধরনের জাহাজ কেবিন ইত্যাদি। জাহাজ নির্মাণের জন্য কাঠ জাহাজ নির্মাণের জন্য চার ধরনের কাঠ আলাদা করা হত। ব্রহ্মাজতিঃ এই গোষ্ঠীটি এমন কাঠ নিয়ে গঠিত যা হালকা এবং নরম এবং সহজেই অন্য যে কোনও ধরনের কাঠের সাথে যুক্ত হতে পারে। ক্ষেত্রহাটীঃ কাঠ হালকা এবং শক্ত কিন্তু অন্যান্য কাঠের সাথে যুক্ত করা যায় না বৈশাজতিঃ কাঠ নরম এবং ভারী সুদ্রাজতিঃ কাঠ কঠোরতা এবং ভারী উভয় দ্বারা চিহ্নিত করা হয় দ্বিজতিঃ কাঠ মিশ্র বৈচিত্র্যের যার দুটি পৃথক গোষ্ঠীর মিশ্রিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে পাঠ্যটিতে আরও উল্লেখ করা হয়েছে যে সমুদ্রগামী জাহাজে লোহা ব্যবহার করা হত না, তাই সেলাই করা নৌকাগুলির আধিপত্যের কথা উল্লেখ করা হয়েছে, যেখানে কাঠগুলি একটি ফ্রেম জুড়ে পেরেক দেওয়ার পরিবর্তে দড়ি দিয়ে একসাথে সেলাই করা হত। জাহাজের শ্রেণিবিন্যাস জাহাজগুলিকে দুটি শ্রেণীতে ভাগ করা হয়ঃ নদীগামী বা সাধারণ যাকে বলা হয় সামান্যা বা বিশেষ যাকে বলা হয় বিশেশা জাহাজের দুটি শ্রেণীবদ্ধ গোষ্ঠীর নাম এবং পরিমাপ নিম্নরূপঃ নদী/নদীগামী/সাধারণ জাহাজ (সামান্যা) নদী চলাচল বা জলপথে ব্যবহৃত জাহাজগুলি এই শ্রেণীতে পড়ে। এটি বিভিন্ন মাত্রা সহ দশটি গ্রুপে বিভক্ত। সামুদ্রিক/সমুদ্রগামী/বিশেষ জাহাজগুলি (বিশেশা) সমুদ্রগামী বা বিশেষ জাহাজগুলিকে দুটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছেঃ দর্ঘা (কু)-যা তাদের দৈর্ঘ্যের জন্য বিখ্যাত-যা তাদের উচ্চতার জন্য বিখ্যাত-জাহাজগুলির সজ্জা এবং চিত্রকলার জন্যও যুক্তিকালপতারু জাহাজগুলির সাজসজ্জা এবং সাজসজ্জার জন্য বিশদ নির্দেশনা দেয়। সাজসজ্জার জন্য ব্যবহৃত ধাতু সাজসজ্জার উদ্দেশ্যে প্রস্তাবিত ধাতুঃ সোনার রৌপ্য তামা যৌগিক উপরের তিনটি রঙের মিশ্রণ জাহাজের প্রকারের জন্য প্রস্তাবিত রঙের প্রকার (মাস্তুল সহ): জাহাজের প্রু এবং দেহের অংশের সজ্জা জাহাজের প্রুগুলি সিংহ, মহিষ, সাপ, হাতি, বাঘ, হাঁস, ময়ূর বা তোতাপাখি, ব্যাঙ এবং মানুষের মতো পাখির মতো বিভিন্ন কল্পনাপ্রসূত আকার এবং আকারে সজ্জিত করা হয়। মাস্তুলের ক্ষেত্রে জাহাজটিকে সংশ্লিষ্ট রঙ দিয়ে রঙ করার পরে, জাহাজের দেহটি সূর্য, চাঁদ ইত্যাদি, দেবতা, রাজহাঁস, ময়ূর, তোতাপাখি, সিংহ, হাতি, সর্প, বাঘ এবং মৌমাছির মতো স্বর্গীয় দেহের ছবি দিয়ে আঁকা হয়। জাহাজগুলিতে ব্যবহৃত অন্যান্য সাজসজ্জার মধ্যে রয়েছে চারদিকে ধাতুর পাতলা চাদর (এই ধরনের জাহাজগুলিকে কমলা বলা হয়), এক ধরনের অবজ্ঞাসিকা কাপড় (মিশ্র সাদা, লাল, দাগযুক্ত হলুদ, কালো রঙ দিয়ে তৈরি), মুক্তো দিয়ে সজ্জিত (জাহাজগুলি নবদন্ড ধরনের ছাতার অনুরূপ) এবং সোনার মালাও সংযুক্ত করা হয় এবং জাহাজ থেকে ঝুলিয়ে রাখা হয়। জাহাজের কেবিন প্রকার তিনটি শ্রেণীর জাহাজকে কেবিনগুলির দৈর্ঘ্য এবং অবস্থান অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। সর্বমন্দির () মধ্যমন্দির () অগ্রমন্দির () বানগড় এবং চন্দ্রকেতুগড় (400-100 খ্রিষ্টপূর্ব) থেকে পাওয়া টেরাকোটা সিলগুলি ভুট্টা বহনকারী সমুদ্রগামী জাহাজগুলিকে চিত্রিত করে। জাহাজগুলির একটি বর্গাকার পাল সহ একটি একক মাস্তুল রয়েছে। ওড়িশায় জাহাজের প্রাচীনতম চিত্রটি ভুবনেশ্বরের ব্রহ্মেশ্বর মন্দিরের কাছে পাওয়া দুটি জাহাজের ভাস্কর্যযুক্ত ফ্রেজে রয়েছে এবং বর্তমানে ওড়িশা রাজ্য জাদুঘরে সংরক্ষিত রয়েছে। প্রথম জাহাজের সামনের অংশে দাঁড়িয়ে থাকা হাতি রয়েছে, মাঝখানে দু 'জন লোক বসে এবং পিছনে দাঁড় সহ দু' জন নাবিক জাহাজটি পরিচালনা করে। ভুবনেশ্বরের বৈতাল দেউলা নামে একটি মন্দিরের ছাদের আকৃতির নামে নামকরণ করা হয়েছে, যা একটি উল্টে যাওয়া নৌকার অনুরূপ। পণ্ডিতদের মতে, নামটি বৈতা কাখার থেকে উদ্ভূত হয়েছে, যাকে বৈতাল বা বৈতালও বলা হয়, তাই ধ্বনিবিজ্ঞান বোইতা থেকে উদ্ভূত হয়েছে। ভুবনেশ্বরের লিঙ্গরাজ মন্দিরে একাদশ শতাব্দীর এক মহিলার দ্বারা দাঁড় দিয়ে চালিত একটি নৌকার প্রতিনিধিত্ব রয়েছে। 13শ শতাব্দীতে কোণার্কের একটি ভাস্কর্য দেখায় যে চারজন লোকের দ্বারা চালিত একটি নৌকা, যার মাঝখানে একটি কেবিন রয়েছে যেখানে একজন মানুষ বসে আছে, একটি ধনুক ও তীর দিয়ে সজ্জিত। কোনারকের সূর্য মন্দিরে চিত্রিত একটি নৌকায় একটি জিরাফ রয়েছে, যা আফ্রিকার সাথে বাণিজ্যের ইঙ্গিত দেয়। বোইতা বন্দনা বোইতা বন্দনা, যা ডাঙ্গা ভাস নামেও পরিচিত, একটি ঐতিহ্যবাহী ওড়িয়া উৎসব যা সারা ওড়িশা জুড়ে প্রতি বছর উদযাপিত হয়। নামটি "আনুষ্ঠানিক নৌকা ভাসিয়ে দেওয়া এবং আলোকিত প্রদীপ দিয়ে পূজা করা" হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে এবং সজ্জিত নৌকা তৈরির ঐতিহ্য থেকে এসেছে, যা তাদের পূর্বপুরুষদের সমুদ্রযাত্রার প্রতীকী অঙ্গভঙ্গি হিসাবে একটি নদীতে ভাসিয়ে দেওয়া হয়। অনুষ্ঠানের সময়, ঐতিহ্যবাহী পোশাক পরিহিত পুরুষ, মহিলা এবং শিশুরা কলার খোসা, কাগজ বা সোলাপিঠা দিয়ে তৈরি ছোট ছোট নৌকা ভিতরে জ্বালানো প্রদীপ দিয়ে রাখে এবং ওড়িয়া মহিলারা বাণিজ্য, বাণিজ্য এবং সাংস্কৃতিক বিনিময়ের জন্য দূরবর্তী দেশগুলিতে যাত্রা শুরু করা সাধবাদের (প্রাচীন ওড়িয়া নাবিক বণিক) প্রতি শ্রদ্ধা জানাতে উৎসবের অনুষ্ঠান পালন করে। এই উৎসবটি বালির মাসাকাপাম কেপেসিহ, থাইল্যান্ডের লোই ক্রাথং এবং কম্বোডিয়ার বন ওম টুকের উৎসবের অনুরূপ, যেখানে বছরের একই মাসের পূর্ণিমার দিনে প্রদীপ জ্বালিয়ে নৌকা ভাসিয়ে উৎসব পালন করা হয়। মহানদী নদীর তীরে কটকে অনুষ্ঠিত এর প্রধান অনুষ্ঠানটিকে বালি যাত্রা বলা হয় যার আক্ষরিক অর্থ 'বালির যাত্রা', এবং প্রাচীন সামুদ্রিক ঐতিহ্য এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সাথে সংযোগ উদযাপন করে। বালি যাত্রার ওড়িয়া উৎসবের সময় শিশুদের খেলনা হিসাবে বর্তমানে ক্ষুদ্রাকৃতির বোইতা ব্যবহার করা হয়। গ্যালারি আরও দেখুন ওড়িশার সামুদ্রিক ইতিহাস সাদাভা রেফারেন্স ওড়িশার ইতিহাস ভারতের জাহাজের প্রকারের সামুদ্রিক ইতিহাস