USS La Moure County (LST-883)
ইউএসএস লা মুর কাউন্টি (এলএসটি-883) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি যুদ্ধজাহাজ ছিল। উত্তর ডাকোটার লামুর কাউন্টির নামে নামকরণ করা, এটি নাম বহনকারী দুটি মার্কিন নৌ জাহাজের মধ্যে প্রথম ছিল। মূলত 1944 সালের 16ই নভেম্বর ইন্ডিয়ানার ইভান্সভিলের মিসৌরি ভ্যালি ব্রিজ অ্যান্ড আয়রন কোম্পানি দ্বারা এল. এস. টি-883 হিসাবে স্থাপন করা হয়; 1944 সালের 30শে ডিসেম্বর মিসেস এল. ডি ম্যাকব্রাইডের পৃষ্ঠপোষকতায় চালু করা হয়; এবং 1945 সালের 23শে জানুয়ারি লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সে কমিশন করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ফ্লোরিডা উপকূলে ঝাঁপ দেওয়ার পর, এল. এস. টি-883 1945 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি পশ্চিম উপকূলের উদ্দেশ্যে নিউ অরলিন্স ত্যাগ করে এবং 26শে মার্চ ক্যালিফোর্নিয়ার সান পেড্রোতে পৌঁছায়। ওয়াশিংটনের সিয়াটল হয়ে বাষ্পীভূত হয়ে অবতরণকারী জাহাজটি 1লা মে হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জে পৌঁছায় এবং 1945 সালের 24শে মে পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের দিকে যাত্রা না করা পর্যন্ত সেখানে প্রশিক্ষণ নেয়। তিনি মার্শাল এবং মারিয়ানা হয়ে সিবিসকে যুদ্ধবিধ্বস্ত ওকিনাওয়ায় নিয়ে যান যেখানে তিনি 26শে জুন পৌঁছেছিলেন। পুরুষ ও সরঞ্জাম খালাস করার পর, তিনি 6ষ্ঠ মেরিন ডিভিশনের প্রবীণদের যাত্রা শুরু করেন এবং 10ই জুলাই যাত্রা করেন। 1945 সালের 5ই আগস্ট গুয়াম হয়ে তিনি পার্ল হারবারে পৌঁছন। আগস্টের বাকি সময়ে তিনি হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জে উভচর প্রশিক্ষণ কার্যক্রমে যোগ দেন। যুদ্ধ-পরবর্তী কার্যক্রম জাপানের আত্মসমর্পণের পর, তিনি 1945 সালের 3রা সেপ্টেম্বর জাপানের জন্য দখলদার বাহিনী নিয়ে পার্ল হারবার ত্যাগ করেন। 28শে সেপ্টেম্বর ফিলিপাইনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগে তিনি 25শে সেপ্টেম্বর কিউশুর সসেবোতে সৈন্যদের অবতরণ করেন। তিনি 5ই অক্টোবর লিঙ্গায়েন উপসাগরে পৌঁছান এবং 26শে অক্টোবর থেকে 4ঠা নভেম্বরের মধ্যে সেনাবাহিনীর প্রকৌশলীদের হনশুর নাগোয়ায় নিয়ে যান। জাপান থেকে তিনি 14ই নভেম্বর সাইপানে আসেন এবং 1945 সালের বাকি সময়ে মারিয়ানাসে কাজ করেন। এল. এস. টি-883 1946 সালের 15 থেকে 20 জানুয়ারির মধ্যে লেয়েটের সান পেদ্রো উপসাগরে প্রবাহিত হয়। পরবর্তী তিন মাসে তিনি মিন্দোরো, মিন্দানাও, লুজন এবং সামারে পণ্যসম্ভার ও যাত্রী পরিবহন করেন। 1946 সালের 20শে এপ্রিল সামারে তাঁকে বরখাস্ত করা হয়, হেফাজতের মর্যাদায় রাখা হয় এবং জাপানে ব্যবহারের জন্য 1946 সালের 26শে আগস্ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীতে স্থানান্তরিত করা হয়। 1950 সালের 1লা জুলাই নৌবাহিনী দ্বারা কোরিয়ান যুদ্ধ পুনরায় অর্জিত হয়, 1950 সালের 26শে আগস্ট জাপানের ইয়োকোসুকায় এল. এস. টি-883 পুনরায় কমিশন করা হয়। উত্তর কোরিয়ার বাহিনীকে প্রতিহত করার জন্য রাষ্ট্রপতি ট্রুম্যানের আদেশের প্রতিক্রিয়ায়, তিনি মেরিন এবং সেনাবাহিনীর সৈন্যদের যাত্রা করেন, যুদ্ধের দোকানগুলি লোড করেন এবং 1950 সালের 10ই সেপ্টেম্বর জাপানের কোবে ত্যাগ করেন। তিনি একটি উভচর আক্রমণ বাহিনীর অংশ হিসাবে দক্ষিণ কোরিয়ার ইঞ্চনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন। টি. জি. 90.3-এ নিযুক্ত, এল. এস. টি-883 15ই সেপ্টেম্বর, ইঞ্চনের যুদ্ধের শুরুতে ইঞ্চন সমুদ্র প্রাচীর থেকে এসে পৌঁছায়। পরে সেই বিকেলে, তিনি "রেড বিচ"-এ সৈন্য মোতায়েন করেন। মার্কিন নৌ ও স্থল বাহিনী যখন ইঞ্চন আক্রমণ চালায়, যা উত্তর দিকে মিত্রবাহিনীর আক্রমণের নেতৃত্ব দেয়, তখন এল. এস. টি-883 জরুরি সরবরাহ করে এবং শত্রু বন্দুক দিয়ে দ্বন্দ্বযুদ্ধ করে। 1950 সালের 15ই অক্টোবর কোরিয়ার পূর্ব উপকূলের দিকে যাত্রা না করা পর্যন্ত তিনি ইঞ্চন থেকে দূরে ছিলেন। রেড বিচে সাহসিকতা ও বীরত্বের জন্য, এলএসটি-883 সহ টিই 90.32-এর এলএসটিগুলি নৌবাহিনীর ইউনিটের প্রশংসা পেয়েছে। 25শে অক্টোবর ওনসান পৌঁছনোর পর, এল. এস. টি-883 22শে নভেম্বর ইয়োকোসুকায় ফিরে না আসা পর্যন্ত ওনসান থেকে হংনাম পর্যন্ত উপকূলীয় সৈন্যবাহিনী এবং পণ্যসম্ভার চালায়। সেই মাসের শেষের দিকে চীনা কমিউনিস্ট সেনাবাহিনী দক্ষিণ দিকে উত্তর কোরিয়ায় চলে যাওয়ার পর, তিনি 1950 সালের 9ই ডিসেম্বর হংনামের উভচর সরিয়ে নেওয়ার জন্য জাপান ত্যাগ করেন। 15 থেকে 27 ডিসেম্বরের মধ্যে তিনি পুরুষ ও সরঞ্জাম পুসানের কাছে নিয়ে যাওয়ার জন্য হংনাম থেকে দুটি রান শেষ করেন। নববর্ষের প্রাক্কালে তিনি জাপানে ফিরে আসেন। তিনি 1951 সালের 31শে মার্চ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে যাত্রা না করা পর্যন্ত ইয়োকোসুকা এবং পুসানের মধ্যে অভিযান চালিয়ে যান। 1951 সালের 29শে এপ্রিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পৌঁছনোর পর, এল. এস. টি-883 16ই মে থেকে 22শে জুলাই পর্যন্ত ওয়াশিংটনের ব্রেমার্টনে সংস্কার করা হয়। আগস্ট ও সেপ্টেম্বর মাসে তিনি পশ্চিম উপকূল বরাবর কাজ করেন এবং 2রা অক্টোবর সান ফ্রান্সিসকো থেকে সুদূর প্রাচ্যের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 5ই নভেম্বর ইয়োকোসুকায় পৌঁছান। জাপানের উপকূল বরাবর কাজ করার পর, তিনি 28শে ডিসেম্বর সামরিক যানবাহনের একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে ইঞ্চনে পৌঁছান। 28শে ডিসেম্বর 1951 থেকে 18ই জুলাই 1952-এর মধ্যে তিনি কোরিয়ার পশ্চিম উপকূল বরাবর এবং কোরিয়া ও জাপানের মধ্যে অসংখ্য সৈন্য ও পণ্যসম্ভার চালান। এছাড়াও, তিনি জাপান এবং ওকিনাওয়ায় উভচর প্রশিক্ষণ অনুশীলনে যোগ দিয়েছিলেন। 1952 সালের 25শে জুলাই ইয়োকোসুকা ছেড়ে তিনি 22শে আগস্ট সান দিয়েগোতে পৌঁছন এবং পরবর্তী দশ মাসে ক্যালিফোর্নিয়া উপকূলে অভিযান পরিচালনা করেন। 1953 সালের 15ই জুন এল. এস. টি-883 তৃতীয় মেরিন ডিভিশনের সৈন্যদের নিয়ে আবার কোরিয়ার জলসীমায় মোতায়েন করা হয়। পার্ল হারবার এবং ইয়োকোসুকা হয়ে তিনি 1953 সালের 27শে জুলাই পুসানে পৌঁছান এবং পানমুনজোমে যুদ্ধবিরতি স্বাক্ষরিত হয়। যুদ্ধের সময়, এল. এস. টি-883-কে "দক্ষিণ কোরিয়া থেকে চীনা যুদ্ধবন্দীদের উত্তর কোরিয়ার বন্দরে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়ার দায়িত্বও দেওয়া হয়েছিল।" সুদূর প্রাচ্যে মোতায়েন আগস্ট ও সেপ্টেম্বর মাসে তিনি কোরিয়া থেকে জাপানে সৈন্য ও সরবরাহ বহন করেন এবং জাতিসংঘের পিওডাব্লু শিবির থেকে শত্রু বন্দীদের ইঞ্চনে পরিবহন করেন। 1953 সালের 24শে সেপ্টেম্বর ইয়োকোসুকায় ফিরে আসার পর, তিনি কোবে এবং কুরে উপকূলে যান এবং পরবর্তী পাঁচ মাসে ওকিনাওয়ায় উভচর অভিযানকে সমর্থন করেন। 1954 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি থেকে 27শে মার্চের মধ্যে তিনি পার্ল হারবার হয়ে জাপান থেকে ক্যালিফোর্নিয়ায় যাত্রা করেন। তিনি 1954 সালের বাকি সময়ে সান দিয়েগোর বাইরে ক্যালিফোর্নিয়া উপকূল বরাবর কাজ করেছিলেন। 1955 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি সান দিয়েগো ত্যাগ করে, এল. এস. টি-883 সুদূর প্রাচ্যে ছয় মাসের মোতায়েন শুরু করার জন্য 17ই মার্চ জাপানে আসে। 1955 সালের 1 জুলাই ইউএসএস লা মুর কাউন্টি (এলএসটি-883) নামকরণ করা হয়, তিনি 20 সেপ্টেম্বর পশ্চিম উপকূলের দিকে যাত্রা না করা পর্যন্ত জাপান ও কোরিয়ার মধ্যে শান্তিরক্ষা বাহিনীর সাথে কাজ করেছিলেন। 19শে অক্টোবর সান দিয়েগোতে ফিরে আসার পর, তিনি দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায় উপকূলীয় কার্যক্রম এবং উভচর প্রশিক্ষণের দায়িত্ব পুনরায় শুরু করেন। তিনি পরবর্তী দুই বছরে সান দিয়েগো থেকে দায়িত্ব পালন করেন এবং 1956 সালে হাওয়াইতে দুটি উভচর প্রশিক্ষণ ক্রুজ সম্পন্ন করেন। লা মুর কাউন্টি কোরিয়ান যুদ্ধের পর থেকে সুদূর প্রাচ্যে তার তৃতীয় মোতায়েনের জন্য 1958 সালের 9ই জানুয়ারি সান দিয়েগো ত্যাগ করে। তিনি 7ম নৌবহরের সাথে দায়িত্ব পালনের জন্য 12ই ফেব্রুয়ারি ওকিনাওয়ায় পৌঁছেছিলেন। পরবর্তী চার মাসে তিনি ফিলিপাইন, কোরিয়া এবং জাপানে যাত্রা করেন। 25শে জুন পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগর ত্যাগ করে, 1959 সালের 29শে জানুয়ারি সুদূর প্রাচ্যে মোতায়েন না হওয়া পর্যন্ত তিনি পশ্চিম উপকূল বরাবর কাজ করেন। ইয়োকোসুকায় অবস্থিত, তিনি জাপানি উপকূলে যাত্রা করেছিলেন এবং ওকিনাওয়া এবং দক্ষিণ কোরিয়ায় উভচর মহড়ায় অংশ নিয়েছিলেন। এরপর তিনি 19শে মে ইয়োকোসুকা থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 14ই জুন লং বিচে পৌঁছন। 1959 সালের 7ই ডিসেম্বর লা মুর কাউন্টি বাতিল ও বিক্রি বন্ধ করে দেওয়া হয়; 1960 সালের 1লা জানুয়ারি নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে তার নাম বাদ দেওয়া হয় এবং 1960 সালের 30শে নভেম্বর ওরেগনের পোর্টল্যান্ডের জিডেল এক্সপ্লোরেশনস ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করা হয়। লা মুর কাউন্টি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবার জন্য একটি ব্যাটল স্টার এবং কোরিয়ান যুদ্ধের পরিষেবার জন্য সাতটি ব্যাটল স্টার পেয়েছে। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ লামুর কাউন্টি লামুর কাউন্টি শীতল যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লামুর কাউন্টি লামুর কাউন্টি, উত্তর ডাকোটা ইভান্সভিলে নির্মিত জাহাজ, ইন্ডিয়ানা 1944 জাহাজ