Waukegan National Airport
ওয়াউকেগান জাতীয় বিমানবন্দর হল ইলিনয়ের লেক কাউন্টির ওয়াউকেগানে অবস্থিত একটি সরকারি বিমানবন্দর। বিমানবন্দরটি শিকাগোর উত্তরে অবস্থিত। এটি মূলত ওয়াউকেগান মেমোরিয়াল বিমানবন্দর ছিল। এটি 1956 সাল থেকে ওয়াউকেগান বন্দর জেলা দ্বারা পরিচালিত হয়ে আসছে এবং আন্তর্জাতিক আগমনকারীদের জন্য ইলিনয়ের দ্বিতীয় ব্যস্ততম বিমানবন্দর। 2014 সালের জানুয়ারিতে অনেক ছোট বিমানবন্দরের এফ. এ. এ পুনর্বিন্যাসের অধীনে বিমানবন্দরটির নাম পরিবর্তন করে ওয়াউকেগান জাতীয় বিমানবন্দর করা হয়। এফ. এ. এ-এর জাতীয় সমন্বিত বিমানবন্দর ব্যবস্থার পরিকল্পনাটি এটিকে শিকাগো ও 'হারে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য একটি ত্রাণকারী বিমানবন্দর হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে। রানওয়ে আপগ্রেড 2022 সালে শুরু হয়। 2020 সালের কেনোশা অস্থিরতার সময়, মার্কিন রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প উইসকনসিনের কেনোশায় ক্ষয়ক্ষতি মূল্যায়ন করতে যাওয়ার পথে ওয়াউকেগানে উড়ে গিয়েছিলেন। ওয়াউকেগান জাতীয় বিমানবন্দরের সুবিধাগুলি উচ্চতায় অবস্থিত। এর দুটি রানওয়ে কংক্রিটের ফুটপাতের উপর অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠতলঃ রানওয়ে 5/23 6,000 ফুট লম্বা এবং 150 ফুট চওড়া (1,829 x 46 মিটার) এবং রানওয়ে 14/32 3,751 ফুট লম্বা এবং 75 ফুট চওড়া (1,143 x 23 মিটার)। 2021 সালে, বিমানবন্দরটি রানওয়ের সমান্তরালে একটি দীর্ঘ, বর্ধিত রানওয়ে নির্মাণের জন্য লেক কাউন্টি ফরেস্ট প্রিজারভেস থেকে 52 একর জমি কেনার প্রস্তাব ঘোষণা করে। যদিও জমিতে কিছুই নির্মাণ করা হত না, তবে বিমানবন্দরটি ফেডারেল-বাধ্যতামূলক সুরক্ষা বাফারগুলির জন্য এলাকা থেকে কিছু গাছ এবং জলাভূমি অপসারণ করতে হত। পরিকল্পনাটি এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার আগে অবশ্যই একটি পরিবেশগত মূল্যায়ন এবং গণশুনানি সম্পন্ন করতে হবে। জুলাই 2018 পর্যন্ত, ইউজিএন-এ প্রতিদিন 123টি উড়ান রয়েছেঃ 47 শতাংশ ক্ষণস্থায়ী সাধারণ বিমান চলাচল, 43 শতাংশ স্থানীয় সাধারণ বিমান চলাচল, 8 শতাংশ এয়ার ট্যাক্সি, 2 শতাংশ সামরিক এবং <1 শতাংশ বাণিজ্যিক। 74টি একক ইঞ্জিনের বিমান, 29টি জেট, 10টি মাল্টি ইঞ্জিনের বিমান এবং 1টি হেলিকপ্টার সহ 114টি বিমান এই মাঠে রয়েছে। ঘটনা ও দুর্ঘটনা 8ই ফেব্রুয়ারী, 2000-এ ঘটে যাওয়া 2000 সিয়োন মাঝ আকাশে সংঘর্ষ, বিমানবন্দরে অবতরণের চেষ্টা করা দুটি বেসরকারী বিমানের দুর্ঘটনার সাথে জড়িত। এই দুর্ঘটনায় সম্প্রচারক বব কলিন্স সহ তিনজন নিহত এবং পাঁচজন আহত হন। 14ই নভেম্বর, 2006-এ, একটি চেক এয়ারক্রাফট ওয়ার্কস স্পোর্ট ক্রুজার ওয়াউকেগান থেকে উড্ডয়নের সময় নিয়ন্ত্রণ হারানোর পরে রানওয়ের সাথে সংঘর্ষ হয়। বিমানটি উড্ডয়নের ঠিক পরেই সরে যায়, এবং যদিও পাইলট বাম আইলারন এবং রডার প্রয়োগ করেছিলেন, তবে বিমানটি "ডানদিকে শক্তভাবে বাঁক নিতে" শুরু করে। যদিও পাইলট বাম রডার দিয়ে নাক উপরে রেখেছিলেন, বিমানটি উচ্চতা হারিয়েছিল এবং আরও বেশি বাম নিয়ন্ত্রণ ইনপুট সত্ত্বেও ডানদিকে আরও খাড়া হয়ে গিয়েছিল। ডান দিকটি তখন রানওয়েতে যোগাযোগ করে এবং বিমানটি 360 ডিগ্রি বাঁক নেওয়ার পরে বিশ্রামে আসে। পরে কন্ট্রোল স্টিক এবং এর মাউন্টিংয়ের মধ্যে একটি চৌম্বকীয় ব্লক পাওয়া যায়। সম্ভাব্য কারণটি পাইলটের নিশ্চিত করতে ব্যর্থতা বলে মনে করা হয়েছিল যে উড়ানের আগে তার সমস্ত সরঞ্জামগুলি উড্ডয়নের আগে হিসাব করা হয়েছিল যার ফলে বিদেশী বস্তুটি নিয়ন্ত্রণ স্টিকটি জ্যাম করে দেয় এবং পাইলটের বিমানের নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে অক্ষমতা দেখা দেয়। 2008 সালের 9ই আগস্ট, ওয়াউকেগানে অবতরণের সময় দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ হারানোর পরে একটি বেলাঙ্কা 17-30 একটি ভাইকিং নির্মাণ সামগ্রীর সাথে সংঘর্ষ হয়। পাইলট জানান যে তিনি ট্যাক্সিওয়ে ব্রাভোতে রানওয়ে বন্ধ করার জন্য পায়ের আঙ্গুলের ব্রেক প্রয়োগ করেছিলেন এবং আবিষ্কার করেছিলেন যে ডান ব্রেকে কোনও চাপ নেই। পাইলট রানওয়ের বাম দিক থেকে সরে যেতে শুরু করলে পাইলট ব্রেক ছেড়ে দেন। এরপরে পাইলট রানওয়ের পাশে একজন নির্মাণ শ্রমিককে আঘাত করা এড়াতে শক্ত বাম ব্রেক প্রয়োগ করেন, যে সময়ে বিমানটি বাম দিকে ঘুরে একটি ট্যাক্সিওয়ে লাইট এবং কংক্রিট স্তম্ভের সাথে যোগাযোগ করে। পাইলট বলেছিলেন যে দুর্ঘটনা অবতরণ না হওয়া পর্যন্ত ব্রেকগুলি সঠিকভাবে কাজ করছিল এবং এফ. এ. এ এফ. এস. ডি. ও-র একজন পরিদর্শক দ্বারা বিমানের দুর্ঘটনা-পরবর্তী পরিদর্শন থেকে জানা গেছে যে ডান ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারে কোনও চাপ ছিল না। সম্ভাব্য কারণটি সঠিক ব্রেক ব্যর্থ হওয়ার পরে বিমানের দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে পাইলটের অক্ষমতা বলে মনে করা হয়েছিল। 2018 সালের 15ই জুন ওয়াউকেগানে অবতরণের সময় একটি বোয়িং বি75 বিধ্বস্ত হয়। একটি ব্যর্থ রেডিও নিয়ে বিমানবন্দরে ফিরে আসার সময়, অবতরণের সময়, বিমানটি "বেলুন" করে, আবার নিচে স্পর্শ করে এবং তারপর ডানদিকে ঘুরে যায় এবং মাটিতে লুপ করে। দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণটি ফ্লাইট প্রশিক্ষকের অনুপযুক্ত ল্যান্ডিং ফ্লেয়ার বলে মনে করা হয়েছিল, যার ফলে একটি বাউন্স ল্যান্ডিং এবং পরবর্তী দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণের ক্ষতি হয়েছিল। স্থল পরিবহন যদিও সরাসরি বিমানবন্দরে কোনও গণপরিবহন পরিষেবা প্রদান করা হয় না, পেস কাছাকাছি বাস পরিষেবা প্রদান করে। আরও দেখুন ইলিনয় ওয়াউকেগান স্টেশনের বিমানবন্দরগুলির তালিকা রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক ইলিনয় ওয়াউকেগানের লেক কাউন্টির কেইউজিএন বিমানবন্দরগুলির জন্য ওপেননেভ বিমানবন্দর চার্ট