Transport in Penang
মালয়েশিয়ার দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর এবং মালয়েশিয়ার দ্বিতীয় সর্বাধিক জনবহুল জনবসতির অংশ মালয়েশিয়ার পেনাং রাজ্যে তুলনামূলকভাবে উন্নত পরিবহন পরিকাঠামো রয়েছে। শহর-রাজ্যটি স্থল, বিমান এবং সমুদ্র দ্বারা ভালভাবে সংযুক্ত; পেনাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর মালয়েশিয়ার ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি, অন্যদিকে পেনাং বন্দর উত্তর মালয়েশিয়ার মধ্যে প্রধান বন্দর এবং ট্রান্সশিপমেন্ট হাব। উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, পশ্চিম উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়া বরাবর প্রধান মহাসড়ক, পেনাংয়ের মধ্য দিয়ে যায়, যখন রাজ্যের দুটি ভৌগোলিকভাবে পৃথক অর্ধেক এখন দুটি সেতু এবং একটি ফেরি পরিষেবা দ্বারা সংযুক্ত। রাজ্যের মধ্যে, র্যাপিড পেনাং শহুরে গণপরিবহনের মেরুদণ্ড গঠন করে, বৃহত্তর পেনাং শহর জুড়ে (প্রতিবেশী রাজ্য কেদাহ এবং পেরাক সহ) পাবলিক বাস পরিষেবা রয়েছে। এছাড়াও, মালয়েশিয়ায় পেনাং-এর একমাত্র কার্যকরী ফনিকুলার রেল ব্যবস্থা রয়েছে-পেনাং পার্বত্য রেলপথ। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, তবে, রাজধানী শহর জর্জ টাউনের চারপাশে যানজট ক্রমবর্ধমান ঘন হয়ে উঠেছে, যার ফলে রাজ্যে গণপরিবহনের নতুন রূপের উন্নতি ও প্রবর্তনের বর্তমান প্রচেষ্টা চলছে। ক্যাপ্টেন ফ্রান্সিস লাইট কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পরপরই 1786 সালে রাজধানী পেনাং, জর্জ টাউনের প্রথম সড়ক তৈরি করা হয়। লাইট স্ট্রিট, লাইটের নামে নামকরণ করা, প্রথম রাস্তাটি তৈরি করা হয়েছিল। অষ্টাদশ শতাব্দীর শেষের দিকে, জর্জ টাউনের মূল বসতি চারটি রাস্তা দ্বারা বেষ্টিত ছিল-লাইট স্ট্রিট, বিচ স্ট্রিট, চুলিয়া স্ট্রিট এবং পিট স্ট্রিট। গণপরিবহন জর্জ টাউন ছিল মালয়ের প্রথম ব্রিটিশ বসতি। পেনাং-এ পরিবহনের প্রাচীনতম মাধ্যমগুলির মধ্যে একটি ছিল ঘোড়ার হ্যাকনি গাড়ি, যা 18 শতকের শেষের দিক থেকে 1935 সাল পর্যন্ত ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ততদিনে, রিকশা (জিনরিক্ষা) এবং পরে ত্রিশা, যা স্থানীয়ভাবে মালয় ভাষায় বেকা নামেও পরিচিত, জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। আজ অবধি, ত্রিশা, ঔপনিবেশিক পেনাংয়ের সমার্থক একটি আইকন, এখনও জর্জ টাউনে ব্যবহৃত হয়, যদিও বেশিরভাগ পর্যটকদের দর্শনীয় স্থান দেখার জন্য। ঔপনিবেশিক পেনাং-এ শহুরে গণপরিবহনের অন্যান্য বিখ্যাত মাধ্যম ছিল ট্রাম এবং ট্রলিবাস। 1880-এর দশকে প্রথম বাষ্পীয় ট্রামওয়েটি কাজ শুরু করে, যার ফলে জর্জ টাউন মালয়ের প্রথম শহর যা ট্রামে সজ্জিত হয়। 1905 সালে বৈদ্যুতিক ট্রামও চালু করা হয়। এদিকে, পেনাংয়ের প্রথম ট্রলিবাস 1925 সালে চালু করা হয়েছিল। ট্রলিবাসগুলি শীঘ্রই ট্রামগুলিকে প্রতিস্থাপন করে এবং যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলি পর্যন্ত জনপ্রিয় ছিল। 1961 সালে জর্জ টাউনের ট্রলিবাস ব্যবস্থা বন্ধ করে দেওয়া হয়। তারপর থেকে, পেনাংয়ের শহুরে গণপরিবহন ব্যবস্থায় নিয়মিত গণ বাসের আধিপত্য দেখা দেয়। তবে, বেশ কয়েকটি প্রতিযোগিতামূলক বেসরকারী সংস্থা দ্বারা পরিচালিত পাবলিক বাস পরিষেবাগুলি অসন্তোষজনক বলে মনে করা হয়েছিল। 2004 সালে পেনাংয়ের সরকারি বাস পরিষেবার পতনের পর মালয়েশিয়ার যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার হস্তক্ষেপ করে সরকারের সঙ্গে যুক্ত সংস্থা প্রসারনাকে রাজ্যের অসুস্থ গণপরিবহন ব্যবস্থার দায়িত্ব নেওয়ার দায়িত্ব দেয়। ফলস্বরূপ, 2007 সালে র্যাপিড পেনাং চালু করা হয়। সমুদ্রবন্দর জর্জ টাউন ব্রিটিশদের দ্বারা একটি প্রবেশদ্বার হিসাবে অভিপ্রেত ছিল এবং এর ইতিহাসের বেশিরভাগ সময় ধরে, পেনাং প্রণালী বরাবর এর বন্দর সুবিধাগুলি সিঙ্গাপুর বন্দর বাদে ব্রিটিশ মালয়ের অন্যতম প্রধান বন্দর হিসাবে পেনাং বন্দরের বিকাশে অবদান রেখেছিল। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, পেনাং বন্দর মালয়ের একটি প্রধান ট্রান্সশিপমেন্ট হাব হয়ে উঠেছিল, যা অন্যান্য আঞ্চলিক বন্দরগুলিকে পাশ কাটিয়ে রপ্তানি করেছিল এবং মশলা, রাবার এবং টিন সহ মালয়ের কয়েকটি প্রধান পণ্য রফতানির জন্য চ্যানেলিং করেছিল। যাইহোক, 1969 সালে পেনাং দ্বীপের মুক্ত বন্দরের মর্যাদা প্রত্যাহারের পর থেকে পেনাং বন্দরের ভূমিকা ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে; কুয়ালালামপুরের কাছে পোর্ট ক্লাং-এর সমবর্তী উন্নয়নের ফলে পেনাং বন্দরের বাণিজ্যের পরিমাণ আরও হ্রাস পেয়েছে। 1974 সালে পেনাং বন্দরের বেশিরভাগ অংশ মূল ভূখণ্ড সেবেরাং পেরাইয়ের বাটারওয়ার্থে স্থানান্তরিত করা হয়। পেনাং মালয়েশিয়ার প্রাচীনতম ফেরি পরিষেবারও আবাসস্থল। 1894 সালে চালু হওয়া, এটি পেনাং দ্বীপ এবং মূল ভূখণ্ড সেবেরাং পেরাইয়ের মধ্যে প্রথম ক্রস-স্ট্রেট পরিবহন সংযোগ হয়ে ওঠে; বহু দশক ধরে, 1985 সালে পেনাং সেতু খোলার আগে পর্যন্ত এটি ক্রস-স্ট্রেট পরিবহনের একমাত্র রূপ ছিল। এই শাটল ফেরি পরিষেবাটি 2017 সালে র্যাপিড ফেরি হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়েছিল। বায়ান লেপাসের পেনাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর 1935 সালে সম্পন্ন হয়, যা ব্রিটিশ মালয়ের প্রথম বেসামরিক বিমানবন্দরে পরিণত হয়। 1937 সালে একটি স্থানীয় বিমান, ওয়ার্নস এয়ার সার্ভিস (ডব্লিউ. এ. এস) দ্বারা বিমানবন্দরে প্রথম উড়ান চালু করা হয়, যা পেনাংকে তার সহযোগী স্ট্রেইটস সেটেলমেন্ট, সিঙ্গাপুরের সাথে সংযুক্ত করে। তারপর থেকে, বিমানবন্দরটি দুবার সংস্কার করা হয়েছে; মূলত বায়ান লেপাস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নামে নামকরণ করা হয়েছিল, 1970-এর দশকে এটির বর্তমান নাম দেওয়া হয়েছিল। স্থল পরিবহন রেল পেনাং-এর সীমানার মধ্যে প্রায় রেলপথ রয়েছে। মালয় রেলওয়ের পশ্চিম উপকূল লাইন সেবেরাং পেরাইয়ের মধ্য দিয়ে চলে, এবং পেনাং দ্বীপের সাথে পরিবহন সংযোগের কারণে বাটারওয়ার্থ রেল স্টেশনটি উত্তর মালয়েশিয়ার প্রধান রেল স্টেশন হিসাবে কাজ করে। সেবেরাং পেরাইয়ের অন্যান্য প্রধান ট্রেন স্টেশনগুলির মধ্যে রয়েছে বুকিত মেরতাজাম এবং নিবং তেবল। পশ্চিমাঞ্চলীয় মালয়েশিয়া উপদ্বীপ এবং সিঙ্গাপুরে নিয়মিত মালয় রেল পরিষেবা ছাড়াও, বাটারওয়ার্থ রেল স্টেশন থাইল্যান্ডের দক্ষিণ লাইনের রাজ্য রেলপথের (পাদাং বেসারের মাধ্যমে) এবং ব্যাংকক থেকে আন্তর্জাতিক এক্সপ্রেসের দক্ষিণতম টার্মিনাস। উল্লেখযোগ্যভাবে, ট্রেন স্টেশনটি ব্যাংকক এবং সিঙ্গাপুরের মধ্যে ইস্টার্ন এবং ওরিয়েন্টাল এক্সপ্রেস পরিষেবার অন্যতম প্রধান স্টপ। ট্রেনগুলি তাদের কম গতি এবং এক্সপ্রেস আন্তঃরাজ্য বাসের প্রাপ্যতা যা আরও সুবিধাজনক, সেইসাথে পেনাঙ্গাইটদের মধ্যে গাড়ির মালিকানার উচ্চ হারের কারণে পরিবহনের একটি জনপ্রিয় মাধ্যম নয়। সেতু পেনাং দ্বীপ দুটি ক্রস-স্ট্রেট সেতুর মাধ্যমে মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত-পেনাং সেতু এবং দ্বিতীয় পেনাং সেতু। 1985 সালে খোলা পুরনো পেনাং সেতুটি দীর্ঘ, যা পেনাং দ্বীপের গেলুগরকে মূল ভূখণ্ড সেবেরাং পেরাইয়ের পেরাইয়ের সাথে সংযুক্ত করে। আরও দক্ষিণে রয়েছে দীর্ঘ দ্বিতীয় পেনাং সেতু, যা দ্বীপের বাতু মং এবং মূল ভূখণ্ডের বাতু কাওয়ানের মধ্যে দিয়ে গেছে। 2014 সালে সমাপ্ত, এটি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দীর্ঘতম সেতু হিসাবে পুরানো প্রথম সেতুটিকে ছাড়িয়ে গেছে। সড়ক ও এক্সপ্রেসওয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, পশ্চিম উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়ার মধ্য দিয়ে একটি এক্সপ্রেসওয়ে, সেবেরাং পেরাইয়ের মধ্য দিয়ে যায়। উভয় সেতুর যে কোনও একটি থেকে বেরিয়ে আসার পরে, যাত্রীরা পশ্চিম উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়ার অন্যান্য প্রধান শহর ও শহরগুলিতে যাওয়ার জন্য সরাসরি এক্সপ্রেসওয়েটি ব্যবহার করতে পারেন। বাটারওয়ার্থ আউটার রিং রোড (বিওআরআর) একটি টোল এক্সপ্রেসওয়ে যা প্রাথমিকভাবে বাটারওয়ার্থ, পেরাই এবং সেবেরাং জায়াকে তীব্র শহুরে এবং শিল্প উন্নয়নের কারণে যানবাহন চলাচলের উন্নতি করতে পরিষেবা দেয়। পেনাং দ্বীপে, তুন ড. লিম চং ইউ এক্সপ্রেসওয়েটি দ্বীপের পূর্ব উপকূল বরাবর দক্ষিণে জর্জ টাউন এবং বাটু মংয়ের মধ্যে প্রসারিত, বায়ান লেপাস মুক্ত শিল্প অঞ্চল এবং জেলুটং ও গেলুগরের শহরতলির মধ্য দিয়ে গেছে। একটি বাইপাস এক্সপ্রেসওয়েকে পেনাং সেতুর সঙ্গেও সংযুক্ত করে। এছাড়াও, ফেডারেল রুট 6 একটি ঘূর্ণায়মান ট্রাঙ্ক রোড যা পেনাং দ্বীপকে প্রদক্ষিণ করে, দ্বীপের উপকূলরেখা আলিঙ্গন করে ঘড়ির কাঁটার দিকে জর্জ টাউন, বায়ান লেপাস, বালিক পুলাউ এবং তেলুক বাহাংকে সংযুক্ত করে। পেনাং মিডল রিং রোড, যা স্কটল্যান্ড রোড, গ্রিন লেন এবং জালান তেংকু কুদিন নিয়ে গঠিত, জর্জ টাউনের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ রিং রোড, যা শহরের কেন্দ্রের মধ্যে ব্যস্ত রাস্তাগুলিকে যানবাহন চলাচলের অনুমতি দেয়। গণপরিবহন ট্রানজিট বাস গণপরিবহন বাস, যা এখন শুধুমাত্র র্যাপিড পেনাং দ্বারা পরিচালিত হয়, পেনাংয়ের মধ্যে শহুরে গণপরিবহন ব্যবস্থার প্রধান মাধ্যম হিসাবে রয়ে গেছে। র্যাপিড পেনাং বৃহত্তর পেনাং শহর জুড়ে 406টি বাস এবং 56টি রুটের একটি বহর পরিচালনা করে, যার মধ্যে পার্শ্ববর্তী কেদাহ এবং পেরাকের রুটও রয়েছে। 56টি রুটের মধ্যে 30টি পেনাং দ্বীপের মধ্যে রয়েছে, যার মধ্যে কয়েকটি প্যান-আইল্যান্ড রুটে ডাবল-ডেকার বাসও রয়েছে। এছাড়াও রুটগুলির মধ্যে রয়েছে সেন্ট্রাল এরিয়া ট্রানজিট, কনজেশন অ্যালিভিয়েশন ট্রান্সপোর্ট এবং পুলাউ টিকাস লুপ-এর মতো বিনামূল্যে পরিষেবা। 2014 সালে, জর্জ টাউনে পর্যটকদের জন্য হপ-অন হপ-অফ বাস নামে পরিচিত ওপেন-এয়ার ডাবল-ডেকার বাস চালু করা হয়েছে। দ্রুত পেনাং ব্যবহার 2007 সালে প্রতিদিন কম 30,000 যাত্রী থেকে 2017 সালে প্রতিদিন 96,000 যাত্রীতে বৃদ্ধি পেয়েছে। বার্ষিক র্যাপিড পেনাং-এ যাত্রীর সংখ্যা কিছুটা ওঠানামা করেছে, যা 2011 সালে 31.1 মিলিয়নের শীর্ষে পৌঁছেছে। পেনাং হিল ফনিকুলার পেনাং হিল রেলওয়ে, পেনাং পাহাড়ের চূড়ায় যাওয়ার জন্য একটি ফনিকুলার রেলপথ, মালয়েশিয়ায় এখনও এই ধরনের একমাত্র ব্যবস্থা চালু রয়েছে। 1923 সালে সমাপ্ত, এটি সেই সময়ে এক ধরনের প্রকৌশল কৃতিত্ব হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। 2010 সালে রেলপথটি ব্যাপকভাবে উন্নীত হয় এবং 2011 সালের গোড়ার দিকে পুনরায় খোলা হয়। এটি এখন পেনাং পাহাড়ে ভ্রমণকারী দর্শনার্থীদের সেবা প্রদান করে, যা পাহাড়ের চূড়ায় দ্রুত এবং সরাসরি প্রবেশাধিকার প্রদান করে। , ফনিকুলার রেলপথের যাত্রীর সংখ্যা 1.365 মিলিয়নে পৌঁছেছে। এক্সপ্রেস আন্তঃরাজ্য বাস পেনাং-এর দুটি প্রধান আন্তঃরাজ্য এক্সপ্রেস বাস টার্মিনাল রয়েছে-বাটারওয়ার্থের পেনাং সেন্ট্রাল এবং পেনাং দ্বীপের সুঙ্গাই নিবং টার্মিনাল। এই দুটি টার্মিনাল পেনাংয়ের অভ্যন্তরে ও বাইরে আন্তঃরাজ্য এক্সপ্রেস বাস চলাচল পরিচালনা করে, যা উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়ার মধ্যে এবং সিঙ্গাপুর ও দক্ষিণ থাইল্যান্ডের দিকে যাওয়া স্থানীয় ও বিদেশী যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে পেনাং রাজ্য সরকার পেনাং দ্বীপ সিটি কাউন্সিলের সহযোগিতায় জর্জ টাউনকে সাইকেল চালক-বান্ধব শহরে পরিণত করার উদ্যোগ নিয়েছে। এই প্রচেষ্টাগুলি, যা যানজট হ্রাস এবং শহরের জীবনযাত্রার মান উন্নত করার বৃহত্তর প্রচেষ্টার অংশ, তার মধ্যে রয়েছে সাইকেল চালানোর পথ তৈরি এবং সাইকেল ভাড়া পরিষেবাগুলির বাস্তবায়ন। জর্জ টাউন জুড়ে সাইক্লিং পথের পরিকল্পিত দীর্ঘ নেটওয়ার্কের অংশ হিসাবে কোমতার এবং কুইন্সবে মলের মধ্যে একটি দীর্ঘ সাইক্লিং ট্র্যাক সম্পন্ন হয়েছে। পেনাং দ্বীপ সিটি কাউন্সিল 2016 সালে চালু হওয়া লিঙ্কবাইক নামে একটি সাইকেল-ভাড়া পরিষেবার জন্যও অর্থায়ন করেছে। এই পরিষেবার জন্য জর্জ টাউনের মধ্যে বৈদ্যুতিনভাবে পরিচালিত 25টি স্টেশনের যে কোনও একটিতে সাইকেল ভাড়া নেওয়ার জন্য স্মার্টফোনের ব্যবহার প্রয়োজন। লিঙ্কবাইক ছাড়াও, বেশ কয়েকটি বেসরকারী সংস্থা জর্জ টাউনের ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থানের মধ্যে ব্যবহারের জন্য সাইকেল ভাড়া দেওয়ার পরিষেবাও দিয়েছে। ট্যাক্সি এবং ব্যক্তিগত রাইড হেলিং পরিষেবা 2015 সালে, উবার মালয়েশিয়ার প্রথম মেট্রোপলিটন অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি পেনাং-এ এই ধরনের পরিষেবার অনুমতি দেওয়ার জন্য পরিষেবা চালু করে। একটি অনুরূপ পরিষেবা, গ্র্যাব, 2016 সালে অনুসরণ করে। এই রাইড-হেলিং পরিষেবাগুলি পেনাঙ্গাইট এবং পর্যটকদের জন্য একইভাবে সস্তা এবং নিরাপদ বিকল্প প্রদান করেছে। 2017 সালে, উবার প্রকাশ করে যে মালয়েশিয়ায় পেনাং তার দ্রুততম ক্রমবর্ধমান বাজার, যেখানে "হাজার হাজার চালক" এবং রাজ্যের মধ্যে 100,000 এরও বেশি ব্যবহারকারী রয়েছে। স্থানীয় ব্যবহারকারীদের মধ্যে 28 শতাংশ প্রতিদিন উবারের সঙ্গে কাজে যাতায়াত করে এবং 20 শতাংশ পেনাংয়ের মধ্যে সপ্তাহান্তে ভ্রমণের জন্য অ্যাপটি ব্যবহার করে। বিমান পরিবহন পেনাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (আইএটিএঃ পিইএন, আইসিএওঃ ডব্লিউএমকেপি) পেনাং দ্বীপের দক্ষিণ-পূর্ব প্রান্তের কাছে বায়ান লেপাসে অবস্থিত। বিমানবন্দরটি মালয়েশিয়া উপদ্বীপের উত্তর অঞ্চলের প্রধান প্রবেশদ্বার হিসাবে কাজ করে, কুয়ালালামপুর, সিঙ্গাপুর, ব্যাংকক, জাকার্তা, হো চি মিন সিটি, হংকং, গুয়াংঝু এবং তাইপেই সহ বেশ কয়েকটি প্রধান এশীয় শহরের সাথে ঘন ঘন, সরাসরি বিমান পরিষেবা প্রদান করে। 2019 সালে, 83 লক্ষ দর্শনার্থী বিমানবন্দরের মাধ্যমে যাতায়াত করে, যা কুয়ালালামপুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং কোটা কিনাবালু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পরে যাত্রী পরিবহনের দিক থেকে এটিকে দেশের তৃতীয় ব্যস্ততম বিমানবন্দরে পরিণত করে। পেনাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পরিচালিত কয়েকটি আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থার মধ্যে রয়েছে টাইগার এয়ারওয়েজ, জেটস্টার এশিয়া এয়ারওয়েজ, লায়ন এয়ার, চায়না এয়ারলাইন্স এবং চায়না সাউদার্ন এয়ারলাইন্স। এছাড়াও, বিমানবন্দরটি মালয়েশিয়ার স্বল্পমূল্যের বিমান সংস্থা ফায়ারফ্লাইয়ের অন্যতম প্রধান কেন্দ্র এবং এর অভ্যন্তরীণ প্রতিদ্বন্দ্বী এয়ারএশিয়ার অন্যতম গৌণ কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে। বায়ান লেপাস মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে বেশ কয়েকটি বহুজাতিক কারখানার উপস্থিতির পাশাপাশি উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়ার উত্তরাঞ্চলে খাদ্য সরবরাহের কারণে বিমানবন্দরটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পণ্যসম্ভার কেন্দ্র হিসাবেও কাজ করে। এটি 153,703 টন পণ্যসম্ভার পরিচালনা করে, যা মালয়েশিয়ার সমস্ত বিমানবন্দরের মধ্যে দ্বিতীয় বৃহত্তম পণ্যসম্ভার। পেনাং বন্দর কমিশন দ্বারা পরিচালিত পেনাং বন্দর উত্তর মালয়েশিয়ার প্রধান বন্দর এবং ট্রান্সশিপমেন্ট হাব। বন্দরটিতে সাতটি সুবিধা রয়েছে, যার মধ্যে ছয়টি মূল ভূখণ্ড সেবেরাং পেরাইতে রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে নর্থ বাটারওয়ার্থ কনটেইনার টার্মিনাল, বাটারওয়ার্থ ডিপ ওয়াটার হোার্ভস এবং প্রাই বাল্ক কার্গো টার্মিনাল। যদিও জর্জ টাউনের মুক্ত বন্দরের মর্যাদা হারানো এবং পোর্ট ক্লাং-এর উন্নয়নের কারণে সাম্প্রতিক দশকগুলিতে পেনাং-এর সামুদ্রিক বাণিজ্যের পরিমাণ হ্রাস পেয়েছে, তবুও বন্দরটি এখনও উত্তর মালয়েশিয়ার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, কারণ এটি পেনাংকে বিশ্বব্যাপী 200 টিরও বেশি বন্দরের সাথে সংযুক্ত করে। পেনাং বন্দর 1.44 লক্ষ টিইইউ-এরও বেশি পণ্যসম্ভার পরিচালনা করে, যা এটিকে বাণিজ্যের পরিমাণের দিক থেকে মালয়েশিয়ার তৃতীয় ব্যস্ততম সমুদ্রবন্দর করে তুলেছে। বন্দরের কৌশলগত অবস্থান এটিকে কেবল উত্তর উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়াই নয়, দক্ষিণ থাইল্যান্ডেও পরিষেবা দিতে সক্ষম করেছিল। পেনাং বন্দর রেল ও এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে ভালভাবে সংযুক্ত। এটি মালয় রেলওয়ের পশ্চিম উপকূল লাইন এবং উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর এবং দক্ষিণ থাইল্যান্ডের বাকি অংশের সাথে সংযুক্ত। এছাড়াও, এটি পেনাং সেতু এবং দ্বিতীয় পেনাং সেতুর কাছাকাছি অবস্থিত, যা বায়ান লেপাসের কারখানাগুলিতে পণ্য পরিবহনের অনুমতি দেয়। এদিকে, পেনাং দ্বীপের একমাত্র বন্দর সুবিধা, জর্জ টাউনের সোয়েটেনহ্যাম পিয়ার, এখন ক্রুজ জাহাজের থাকার ব্যবস্থা করে, যা এটিকে রাজ্যের প্রধান প্রবেশপথগুলির মধ্যে একটি করে তোলে। এটি ক্রুজ পর্যটনকে বিমানবন্দরের আগমন ব্যতীত পেনাংয়ে পর্যটকদের আগমনের একটি প্রধান উপাদান করে তোলে। সুইটেনহ্যাম পিয়ার 13.5 লক্ষ পর্যটকের আগমন রেকর্ড করেছে, যার ফলে ক্রুজ শিপিংয়ের জন্য মালয়েশিয়ার ব্যস্ততম পোর্ট-অফ-কল হিসাবে পোর্ট ক্লাংকে ছাড়িয়ে গেছে। এই ঘাটটি বিশ্বের কয়েকটি বৃহত্তম ক্রুজ লাইনারকেও আকৃষ্ট করেছে, যেমন মুষ্টিমেয় কয়েকটি ক্রুজ জাহাজ সোয়েটেনহ্যাম পিয়ারকে তাদের হোমপোর্ট বলে অভিহিত করে, যা পর্যটকদের জর্জ টাউন থেকে ফুকেট এবং সিঙ্গাপুরের মতো আঞ্চলিক গন্তব্যগুলির দিকে নিয়ে আসে। মাঝে মাঝে, সুইটেনহ্যাম পিয়ার সিঙ্গাপুর, থাইল্যান্ড এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ যুদ্ধজাহাজেরও আয়োজন করে। ক্রস-স্ট্রেট পেনাং ফেরি পরিষেবা জর্জ টাউন এবং বাটারওয়ার্থের মধ্যে সরাসরি সংযোগ প্রদান করে এবং 1985 সালে পেনাং সেতু সমাপ্ত হওয়ার আগে পর্যন্ত পেনাং দ্বীপ এবং মূল ভূখণ্ডের মধ্যে একমাত্র সংযোগ ছিল। লেখার সময়, জর্জ টাউন এবং বাটারওয়ার্থের মধ্যে পেনাং প্রণালী জুড়ে প্রতিদিন ছয়টি ফেরি চলাচল করে। চলমান প্রচেষ্টা এবং ভবিষ্যতের প্রস্তাব পেনাং সেন্ট্রাল, কে. এল সেন্ট্রাল লাইনে বাটারওয়ার্থের একটি প্রধান পরিবহন কেন্দ্র পেনাং সেন্ট্রাল নির্মাণের কাজ চলছে। বাটারওয়ার্থ রেলওয়ে স্টেশন এবং সুলতান আব্দুল হালিম ফেরি টার্মিনাল উভয়ের সংলগ্ন অবস্থিত, এটি এক ছাদের নিচে পেনাংয়ের মধ্যে ফেরি, বাস (গণপরিবহন এবং আন্তঃরাজ্য এক্সপ্রেস বাস উভয়) এবং ট্রেন পরিষেবার জন্য টার্মিনি রাখার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে এবং একশিলা কুয়ালালামপুর সেন্ট্রালকে পেনাংয়ের উত্তর হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। প্রকল্পের প্রথম পর্যায়, যার মধ্যে বিভিন্ন পরিবহন পরিষেবার জন্য টিকিটের সুবিধা রয়েছে, 2017 সালে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে। পেনাং পরিবহন মাস্টার প্ল্যান পেনাং রাজ্য সরকার পেনাং জুড়ে আরও রেল-ভিত্তিক পরিবহন ব্যবস্থা আনার পরিকল্পনা করেছে। পেনাং পরিবহণ মাস্টার প্ল্যানে রাজ্যের ক্রমবর্ধমান যানজট মোকাবিলার জন্য নিম্নলিখিত দীর্ঘমেয়াদী সমাধানের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা পেনাংয়ের অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ যানবাহন মালিকানার হার এবং নগর উন্নয়নের জন্য রাজ্যের সীমিত স্থান দ্বারা আরও জটিল। জর্জ টাউন এবং বায়ান লেপাসের মধ্যে একটি হালকা রেল ট্রানজিট লাইন দুটি মনোরেল লাইন যা জর্জ টাউনকে এয়ার ইটাম, পায়া তেরুবং এবং তানজুং টোকং-এর সাথে সংযুক্ত করে একটি ট্রাম লাইন জর্জ টাউনের ইউনেস্কো ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইট ক্রস-স্ট্রেট কেবল কার লাইনের মধ্যে সীমাবদ্ধ যা জর্জ টাউনের কোমতার এবং বাটারওয়ার্থের পেনাং সেন্ট্রালকে সংযুক্ত করে বর্তমানে, জর্জ টাউন এবং পেনাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মধ্যে হালকা দ্রুত ট্রানজিট লাইন, যা বায়ান লেপাস এলআরটি লাইন নামেও পরিচিত, পেনাং রাজ্য সরকার দ্বারা সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার বরাদ্দ করা হচ্ছে। 2019 সালের এপ্রিলে, এল. আর. টি প্রকল্পটি কেন্দ্রীয় সরকারের কাছ থেকে শর্তাধীন অনুমোদন পেয়েছিল। 2020 সালের জুন মাসে নির্মাণ কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2020 সালের 1 জুলাই ঘোষণা করা হয় যে পেনাং ট্রান্সপোর্ট মাস্টার প্ল্যানের (পিটিএমপি) প্রকল্প বিতরণ অংশীদার (পিডিপি) হবেন গামুদা বিএইচডি। তথ্যসূত্র