Carlo Fecia di Cossato
কার্লো ফেসিয়া ডি কসাতো (25 সেপ্টেম্বর 1908-27 আগস্ট 1944) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সাবমেরিন এবং টর্পেডো নৌকাগুলির কমান্ড হিসাবে রেজিয়া মেরিনার (ইতালীয় রয়্যাল নেভি) একজন কর্মকর্তা ছিলেন। 23টি শত্রু জাহাজের (ক্যাসিবিলের যুদ্ধবিরতির আগে 16টি মিত্রবাহিনীর জাহাজ, সাবমেরিন সহ এবং যুদ্ধবিরতির পরে 7টি জার্মান জাহাজ, টর্পেডো বোট সহ) নিশ্চিতভাবে ডুবে যাওয়ার কৃতিত্ব তাঁর ছিল। তিনি নাইট 'স ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস এবং ইতালীয় সশস্ত্র বাহিনীর সর্বোচ্চ সম্মান গোল্ড মেডেল অফ মিলিটারি ভ্যালোরের প্রাপক ছিলেন। 1908 সালের 25শে সেপ্টেম্বর ইতালির রোমে ফেসিয়া ডি কসাতো জন্মগ্রহণ করেন। তিনি 1928 সালে লিভর্নোতে নেভাল একাডেমি থেকে স্নাতক হন এবং চীনে ইতালীয় নেভাল ডিট্যাচমেন্টের অফিসার হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে, তিনি দুটি সাবমেরিনে অফিসার ছিলেন এবং তাঁর পরিষেবার মধ্যে স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধে অংশগ্রহণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, ফেসিয়া ডি কসাতো মেসিনা ভিত্তিক সাবমেরিন সিরো মেনোট্টির কমান্ডার ছিলেন; কয়েক মাস পরে তাকে বোর্দোতে স্থানান্তরিত করা হয় এবং সাবমেরিন তাজোলির কমান্ড দেওয়া হয়। এই সাবমেরিনটি আটলান্টিক মহাসাগরে পরিচালিত হয়, মোট 96,553 টন ওজনের 18টি জাহাজ ডুবিয়ে দেয়; এর মধ্যে 16টি জাহাজ, মোট 86,545 টন ওজনের জিআরটি, ফেসিয়া ডি কসাতোর নেতৃত্বে ডুবে যায়। 1943 সালের ফেব্রুয়ারিতে ব্রাজিলের কাছে অভিযান শেষে তাঁকে ইতালিতে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তাঁকে টর্পেডো নৌকার একটি স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দেওয়া হয়। ইতালির সাথে মিত্রবাহিনীর যুদ্ধবিরতির পর, তিনি বাস্টিয়ার কাছে জার্মান জাহাজের বিরুদ্ধে সাহসিকতার সাথে লড়াই করেছিলেন, সাতটি শত্রু জাহাজ ডুবিয়ে দিয়েছিলেন। 1943 সালের শেষের দিকে এবং 1944 সালের গোড়ার দিকের ঘটনাগুলিতে ফেসিয়া ডি কসাতো অসন্তুষ্ট ছিলেন এবং 1944 সালের 27শে আগস্ট নেপলসে আত্মহত্যা করেন। প্রাথমিক জীবন এবং কর্মজীবন ফেসিয়া ডি কসাতো 1908 সালে রোমে পিডমন্টিস আভিজাত্যের একটি পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। যৌবনে তিনি মনকালিয়েরির রয়্যাল মিলিটারি কলেজ এবং তারপর লিভর্নোতে ইতালীয় নৌ একাডেমিতে যোগ দেন, যেখানে তিনি 1928 সালে এনসাইন হিসাবে স্নাতক হন। স্নাতক হওয়ার অব্যবহিত পরেই তাঁকে সাবমেরিন বাউসনে নিযুক্ত করা হয়। 1929 সালে, সাব-লেফটেন্যান্ট পদে পদোন্নতির পর, ফেসিয়া ডি কসাতোকে বেইজিংয়ে ইতালীয় নৌবাহিনীর ডিট্যাচমেন্টে নিযুক্ত করা হয় এবং স্কাউট ক্রুজার লিবিয়ায় চীনে পাঠানো হয়। 1933 সালে তিনি ইতালিতে ফিরে আসেন, লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন এবং দ্বিতীয় ইতালি-ইথিওপিয়ান যুদ্ধের সময় মাসাওয়াতে হালকা ক্রুজার বারিতে নিযুক্ত হন। এরপর তিনি স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সময় সাবমেরিনে দুটি বিশেষ মিশনে অংশ নেন। 1939 সালে ফেসিয়া ডি কসাতো পোলায় ইতালীয় নৌবাহিনীর সাবমেরিন স্কুলে পড়াশোনা করেন, যার পরে তিনি লেফটেন্যান্ট কমান্ডার পদে উন্নীত হন এবং একটি সাবমেরিনের কমান্ড দেওয়া হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় যখন ইতালি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করে, তখন ফেসিয়া ডি কসাতো 33তম সাবমেরিন স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে মেসিনা ভিত্তিক সাবমেরিন সিরো মেনোট্টির কমান্ডিং অফিসার ছিলেন। এই ভূমিকায় তিনি ভূমধ্যসাগরে বেশ কয়েকটি মিশনে অংশ নিয়েছিলেন। 1940 সালের শরৎকালে তাঁকে অধিকৃত ফ্রান্সের বেটাসোম সাবমেরিন ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তিনি আটলান্টিকের যুদ্ধে সাবমেরিন এনরিকো তাজোলির নির্বাহী কর্মকর্তা হিসাবে অংশগ্রহণ শুরু করেন, যার কমান্ডিং অফিসার ছিলেন লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ভিট্টোর রাক্কানেলি। 1941 সালের 5ই এপ্রিল লেফটেন্যান্ট জিয়ানফ্রাঙ্কো গাজ্জানা-প্রিয়ারোগজিয়াকে নির্বাহী কর্মকর্তা হিসেবে নিয়ে এনরিকো তাজ্জোলির নেতৃত্বে ফেসিয়া ডি কসাতোকে তাজ্জোলির নেতৃত্ব দেওয়া হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ইতালির সবচেয়ে সফল সাবমেরিনার হওয়ার কথা ছিল ফেসিয়া ডি কসাতো এবং গাজ্জানা প্রিয়ারোগিয়া (যাকে পরে সাবমেরিনের কমান্ড দেওয়া হয়েছিল এবং)। 1941 সালের 7ই এপ্রিল তাজ্জোলি ফেসিয়া ডি কসাতোর অধীনে তার প্রথম মিশনের জন্য বোর্দো ত্যাগ করে। পশ্চিম আফ্রিকার উপকূলে একটি টহল এলাকায় পৌঁছানোর পর, 12ই এপ্রিল সাবমেরিনটি দুটি ব্রিটিশ ক্রুজারকে টর্পেডো দিয়ে আক্রমণ করে, কিন্তু কোনও আঘাত পায়নি। 15ই এপ্রিল, তাজ্জোলি ব্রিটিশ স্টিমার অরিলাককে (4,733 জিআরটি) টর্পেডো এবং বন্দুকের গুলিতে ডুবিয়ে দেয়। 7ই মে, তাজোলি নরওয়েজিয়ান স্টিমার ফার্নলেন (4,310 জিআরটি) এবং দু 'দিন পরে নরওয়েজিয়ান ট্যাঙ্কার আলফ্রেড ওলসেন (8,817 জিআরটি) ডুবিয়ে দেয়। পরেরটির জন্য দুই দিনের অনুসরণের প্রয়োজন ছিল, সমস্ত অবশিষ্ট টর্পেডো এবং একশো আর্টিলারি রাউন্ড, যা তাজ্জোলিকে ডুবিয়ে দেওয়ার পরে ঘাঁটিতে ফিরে আসতে বাধ্য করেছিল। ফেরার পথে শত্রুপক্ষের একটি বিমান তাজ্জোলিকে আক্রমণ করে, কিন্তু তার মেশিনগানের প্রতিক্রিয়ায় বিমানটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং উড়তে বাধ্য হয়। 25শে মে, তাজ্জোলি বোর্দোতে পৌঁছন, যেখানে ফেসিয়া ডি কসাতোকে সামরিক বীরত্বের রৌপ্য পদক প্রদান করা হয়। 1941 সালের 15ই জুলাই, ফেসিয়া ডি কসাতো একটি নতুন মিশনের জন্য যাত্রা করেন, যার সময় 12ই আগস্ট তিনি ব্রিটিশ স্টিমার সাঙ্গারার ধ্বংসাবশেষ (5,449 জিআরটি, যা ইতিমধ্যে জার্মান সাবমেরিন ইউ-69 দ্বারা পূর্ববর্তী আক্রমণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল) ধ্বংস করেন এবং 19শে আগস্ট তিনি ফ্রিটাউন থেকে প্রায় পঞ্চাশ মাইল দূরে নরওয়েজিয়ান ট্যাঙ্কার সিলড্রা (7,313 জিআরটি) ডুবিয়ে দেন। 11ই সেপ্টেম্বর তিনি ঘাঁটিতে ফিরে আসেন এবং সামরিক বীরত্বের ব্রোঞ্জ পদক এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর আয়রন ক্রসে ভূষিত হন। আটলান্টিস এবং পাইথন থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার 1941 সালের ডিসেম্বরে টাজোলি জার্মান বাণিজ্য আক্রমণকারী আটলান্টিস এবং জার্মান সরবরাহ জাহাজ পাইথনের 400 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধারে অংশ নিতে বোর্দো ত্যাগ করেন, যা কেপ ভার্দে দ্বীপপুঞ্জে ডুবে গিয়েছিল। জার্মান ইউ-বোটগুলি সমুদ্র থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করেছিল, কিন্তু তাদের পর্যাপ্ত থাকার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা ছিল না, তাই জার্মান কমান্ড বৃহত্তর ইতালীয় সাবমেরিনের হস্তক্ষেপের অনুরোধ করেছিল। টাজোলি এবং আরও তিনটি বেটাসোম সাবমেরিন (টোরেলি, ক্যালভি এবং ফিনজি) অপ্রয়োজনীয় কর্মীদের অবতরণ এবং খাদ্য ও জলের যথেষ্ট সরবরাহ লোড করার পরে বোর্দো থেকে যাত্রা করেছিল। জার্মান ইউ-বোটগুলির সাথে সাক্ষাতের সময়, তাজোলি আটলান্টিসের নির্বাহী কর্মকর্তা উলরিচ মোহর সহ প্রায় 70 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে জাহাজে তুলেছিলেন। বড়দিনের প্রাক্কালে তাজ্জোলি, ভূপৃষ্ঠে যাত্রা করে, একটি শত্রু বিমান দ্বারা আক্রান্ত হয় এবং ডুব দিতে বাধ্য হয়। পরের দিন, ডুবোজাহাজটি সেন্ট-নাজারে পৌঁছায়, যেখানে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের অবতরণ করা হয়। দুটি জার্মান জাহাজ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধারে তাঁর ভূমিকার জন্য গ্র্যান্ড অ্যাডমিরাল কার্ল ডোনিটজ ফেসিয়া ডি কসাতোকে আয়রন ক্রস ফার্স্ট ক্লাস প্রদান করেন। 1942 সালের 11ই ফেব্রুয়ারি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যুদ্ধে প্রবেশের পর, ফেসিয়া ডি কসাতোর অধীনে তাজোলি আমেরিকার উপকূলে একটি নতুন মিশনের জন্য রওনা হন। 6ই মার্চ সাবমেরিনটি ডাচ স্টিমার অ্যাস্ট্রিয়া (1,406 জিআরটি) এবং পরের দিন নরওয়েজিয়ান মোটর জাহাজ টরসবার্গফজর্ড (3,156 জিআরটি) ডুবিয়ে দেয়। 9ই মার্চ তাজোলি উরুগুয়ের স্টিমার মন্টেভিডিও (5,785 জিআরটি), 11ই মার্চ পানামা-পতাকাবাহী স্টিমার সিগনেট (3,628 জিআরটি), 13ই মার্চ ব্রিটিশ স্টিমার ডেটোনিয়ান (6,434 জিআরটি) এবং দুই দিন পরে ব্রিটিশ ট্যাঙ্কার এথেলকুইন (8,780 জিআরটি) ডুবিয়ে দেয়। পরেরটির বিরুদ্ধে লড়াইয়ে, তাজ্জোলি কিছুটা ক্ষতির সম্মুখীন হন, যার পরে ফেসিয়া ডি কসাতো ঘাঁটিতে ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নেন, যেখানে তিনি 31শে মার্চ পৌঁছেছিলেন। এই মিশন অনুসরণ করে ইতালীয় কর্তৃপক্ষ ফেসিয়া ডি কসাতোকে সামরিক বীরত্বের আরেকটি রৌপ্য পদক এবং জার্মান কর্তৃপক্ষ কর্তৃক তলোয়ার সহ একটি আয়রন ক্রস দ্বিতীয় শ্রেণীতে ভূষিত করা হয়। 1942 সালের 18ই জুন, ফেসিয়া ডি কসাতো ক্যারিবীয় অঞ্চলে একটি নতুন মিশনের জন্য তাজ্জোলির সাথে যাত্রা করেন। 2রা আগস্ট তিনি গ্রীক বণিক ক্যাস্টরকে (1,830 জিআরটি) আক্রমণ ও ডুবিয়ে দেন এবং চার দিন পরে তিনি নরওয়েজিয়ান ট্যাঙ্কার হ্যাভস্টেনকে (6,161 জিআরটি) ডুবিয়ে দেন, যার ফলে তার নাবিকরা জাহাজটি পরিত্যাগ করে এবং নিকটবর্তী আর্জেন্টিনীয় জাহাজ দ্বারা উদ্ধার করা হয়। 5ই সেপ্টেম্বর, তাজ্জোলি ঘাঁটিতে ফিরে আসেন; এই মিশনের জন্য ফেসিয়া ডি কসাতো সামরিক বীরত্বের ব্রোঞ্জ পদক পেয়েছিলেন। 1942 সালের 14ই নভেম্বর, ফেসিয়া ডি কসাতো তাজ্জোলিতে তাঁর শেষ মিশনের জন্য যাত্রা করেন। 12ই ডিসেম্বর সাবমেরিনটি ব্রিটিশ স্টিমার এম্পায়ার হক (5,032 জিআরটি) এবং ডাচ বণিক ওমবিলিনকে (5,658 জিআরটি) ডুবিয়ে দেয়; 21শে ডিসেম্বর ব্রিটিশ স্টিমার কুইন সিটি (4,814 জিআরটি) তাজ্জোলির পরবর্তী শিকার হয়, তারপরে বড়দিনে আমেরিকান মোটর জাহাজ ডোনা অরোরা (5,011 জিআরটি)। প্রত্যাবর্তন সমুদ্রযাত্রার সময়, সাবমেরিনটি একটি ব্রিটিশ চার ইঞ্জিনের বিমান দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল, যা তাজ্জোলির মেশিনগানারদের দ্বারা গুলি করে নামানো হয়েছিল। 1943 সালের 2রা ফেব্রুয়ারি, তাজ্জোলি বোর্দোতে তার টহল শেষ করেন। 1943 সালের 19শে মার্চ, ফেসিয়া ডি কসাতোকে আটলান্টিকে তাঁর সাফল্যের জন্য জার্মান কর্তৃপক্ষ নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসে ভূষিত করে। 1943 সালের ফেব্রুয়ারিতে ফেসিয়া ডি কসাতো তাজ্জোলির কমান্ড ছেড়ে দিয়ে কমান্ডার পদে উন্নীত হন এবং তারপর একেবারে নতুন সিক্লোন-শ্রেণীর টর্পেডো নৌকা এবং 3য় টর্পেডো বোট স্কোয়াড্রনের কমান্ড দেওয়া হয়। 1943 সালের 17ই এপ্রিল তিনি আলিসিওর দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1943 সালের মে মাসে ফেসিয়া ডি কসাতো জানতে পারেন যে, একটি পরিবহন সাবমেরিনে রূপান্তরিত হয়ে তাজ্জোলি সুদূর প্রাচ্যের দিকে যাত্রা করার পরে সমস্ত হাত দিয়ে অদৃশ্য হয়ে গেছে; তার পুরানো নাবিকদের ক্ষতি তাকে গভীরভাবে প্রভাবিত করেছিল। 1943 সালের 22শে জুলাই অ্যালিসিও জার্মান টর্পেডো বোট টিএ11 এবং দুটি সাবমেরিন চেজারের সাথে পোজ্জুলি ত্যাগ করেন, স্টিমার অ্যাডারনো এবং কলেভিলকে সিভিটাভেচিয়ার দিকে নিয়ে যান। 23শে জুলাই সকালে, কনভয়টি মিত্রবাহিনীর বিমান দ্বারা আক্রান্ত হয়; আক্রমণকারী বিমানগুলির মধ্যে একটি গুলি করে ভূপাতিত করা হয়, এবং অ্যাক্সিস এসকর্টিং বিমানগুলির মধ্যে একটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং সরে যেতে বাধ্য হয়। অ্যালিসিও স্ট্রেফ করা ছিল, এবং তার ডেক এবং রডারের সামান্য ক্ষতি হয়েছিল। ফেসিয়া ডি কসাতো কনভয়টিকে এগিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেন, তারপরে অ্যালিসিও বিচ্ছিন্ন বিমানটি তুলে নিয়ে উপকূলের দিকে টেনে নিয়ে যান, যখন রডারের ক্ষতি মেরামত করা হয়; অ্যালিসিও 17:30 এ পুনরায় কনভয়ে যোগ দেন। প্রায় 19:30, কনভয়টি ডুবোজাহাজ এইচএমএস টরবে দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল, যা অ্যাডেরনোকে টর্পেডো করেছিল এবং তাকে ডুবিয়ে দিয়েছিল। অ্যালিসিও বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের তুলে নেওয়ার জন্য একটি মোটরবোট চালু করেছিলেন, তারপরে আক্রমণকারী ডুবোজাহাজটিকে কয়েক ঘন্টা ধরে শিকার করেছিলেন, কিন্তু কোনও ফল হয়নি। টিরহেনিয়ান সাগরে অন্যান্য এসকর্ট মিশন অনুসরণ করে, ফেসিয়া ডি কসাতোকে ইতালীয় কর্তৃপক্ষ সামরিক বীরত্বের আরেকটি ব্রোঞ্জ পদক এবং জার্মান কর্তৃপক্ষ একটি ওয়ার মেরিট ক্রস প্রদান করে। যুদ্ধবিরতি এবং বাস্টিয়ার যুদ্ধ যখন ইতালি এবং মিত্রবাহিনীর মধ্যে যুদ্ধবিরতি ঘোষণা করা হয়, 1943 সালের 8ই সেপ্টেম্বর সন্ধ্যায়, আলিসিওকে ইতালি-অধিকৃত কর্সিকার বাস্টিয়া বন্দরে নোঙর করা হয়। বন্দরটি ইতালীয় এবং জার্মান উভয় জাহাজ দ্বারা পূর্ণ ছিল; অ্যালিসিও ছাড়াও, এর মধ্যে তার বোন, ইতালীয় বণিক জাহাজ সাসারি এবং হিউম্যানিটাস এবং একটি ছোট জার্মান ফ্লোটিলা অন্তর্ভুক্ত ছিল যার মধ্যে ছিল সাবমেরিন চেজার ইউজে 2203 (প্রাক্তন ফরাসি জরিপ জাহাজ অস্ট্রাল) এবং ইউজে 2219 (প্রাক্তন বেলজিয়ান ইয়ট ইনসুমা) এবং পাঁচটি মেরিনফারপ্রাইম (এফ 366, এফ 387, এফ 459, এফ 612 এবং এফ 623)। স্থানীয় ইতালীয় ও জার্মান সেনাপতিরা শীঘ্রই একটি "ভদ্রলোকদের চুক্তি"-তে পৌঁছেছিলেন, যে অনুযায়ী জার্মান বাহিনীকে নিরাপদে ইতালির মূল ভূখণ্ডে ফিরে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হবে। এদিকে, জার্মান বাহিনী গোপনে বন্দরের ভিতরে নোঙর করা ইতালীয় জাহাজগুলিতে আকস্মিক আক্রমণ চালানোর প্রস্তুতি নেয় এবং তাদের ধরার পরিকল্পনা করে। 8ই সেপ্টেম্বর আইডি1-এ আক্রমণ শুরু হয়, যখন জার্মান সৈন্যদের দুটি দল একটি হুইসেল (আক্রমণের সংকেত) শোনার পর আরদিতোতে হামলা চালায়; টর্পেডো নৌকাটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় (তার 180 জন নাবিকের মধ্যে 70 জন নিহত হয়) এবং বন্দী হয়, এবং বণিক জাহাজ সাসারি ও হিউম্যানিটাসও জার্মানদের হাতে পড়ে যায়। জার্মান আক্রমণ শুরু হওয়ার সময় অ্যালিসিও সবেমাত্র বন্দর ছেড়েছিলেন। 9ই সেপ্টেম্বর ভোর হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, দশম বারসাগ্লিয়েরি গ্রুপের একটি যুদ্ধ দল (10° রাগগ্রুপামেন্টো সেলেরে বারসাগ্লিয়েরি) পাল্টা আক্রমণ করে যার ফলে বন্দর, পাশাপাশি আরদিতো, সাসারি এবং হিউম্যানিটাস পুনরায় দখল করা হয়; জার্মান ফ্লোটিলাকে বন্দর ছেড়ে চলে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল, তবে ইতালীয় উপকূলীয় ব্যাটারিগুলি অবিলম্বে জাহাজগুলিতে গুলি চালায়, যা ইউজে 2203 এবং কিছু এমএফপি-কে ক্ষতিগ্রস্থ করে। ফেশিয়া ডি কসাতোর নেতৃত্বে আলিসিওকে তখন বন্দর কমান্ডার জার্মান ইউনিটগুলিকে আক্রমণ ও ধ্বংস করার নির্দেশ দেন। সন্ধ্যা 7টার কিছু পরেই ফ্লোটিলা ইউজে 2203-এর নেতৃত্বে একটি কলামে এগিয়ে গিয়ে অ্যালিসিওর উপর গুলি চালায়, যা 7টা 6 মিনিটে 7টা 30 মিনিটে ইঞ্জিন রুমে একটি 88 মিমি শেলের আঘাতে আহত হয় এবং অস্থায়ীভাবে জলে মৃত অবস্থায় পড়ে যায়, কিন্তু ক্ষতিটি দ্রুত মেরামত করা হয় এবং টর্পেডো নৌকাটি বন্ধ হয়ে যায় এবং একের পর এক তার বিরোধীদের আক্রমণ করে, তাদের ধ্বংস করে দেয়। 8ঃ20 ইউজে 2203-এ, বেশ কয়েকটি আঘাতের পরে, বিস্ফোরিত হয়; দশ মিনিট পরে ইউজে 2219-ও ধ্বংস হয়ে যায় যখন তার ম্যাগাজিনগুলি বিস্ফোরিত হয়। 8ঃ30 এবং 8ঃ35 এর মধ্যে অ্যালিসিও এফ 366, এফ 459 এবং এফ 623 ডুবিয়ে দেয়; যুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায়ে কর্ভেট করমোরানো হস্তক্ষেপ করে এবং অ্যালিসিওর সাথে একত্রে এফ 387 এবং এফ 612 কে পালিয়ে যেতে বাধ্য করে, যার পরে সেগুলি পরিত্যক্ত এবং ধ্বংস হয়ে যায়। অ্যালিসিও 25 জন জার্মান বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে তুলে নিয়েছিলেন, তারপর আদেশ অনুযায়ী, ক্ষতিগ্রস্ত আর্দিটোর সাথে পোর্টোফেরাইওর দিকে অগ্রসর হন। এলবা দ্বীপ উত্তর টিরহেনিয়ান উপকূলের বন্দর থেকে পালিয়ে আসা ইতালীয় টর্পেডো নৌকা, কর্ভেট এবং ছোট জাহাজের সংগ্রহের কেন্দ্র হয়ে উঠেছিল; আলিসিও এবং আর্দিটো 9ই সেপ্টেম্বর 17:58-এ পোর্তোফেরারিও পৌঁছেছিল। 11ই সেপ্টেম্বর সকালে, অ্যালিসিও পোর্তোফেরাইও থেকে আরও ছয়টি টর্পেডো নৌকা (সিস্টারশিপ সহ, এবং) এবং কিছু কর্ভেট এবং ছোট জাহাজ সহ মিত্র-নিয়ন্ত্রিত পালের্মোর দিকে রওনা হয়, যেখানে দলটি 12ই সেপ্টেম্বর 10:00-এ পৌঁছায়। জাহাজগুলি 18ই সেপ্টেম্বর পর্যন্ত রাস্তায় ছিল, যখন তারা জল এবং খাদ্য সরবরাহ পাওয়ার জন্য বন্দরে প্রবেশ করেছিল; 20শে সেপ্টেম্বর তারা পালের্মো ছেড়ে মাল্টায় পৌঁছেছিল, যেখানে আলিসিও আগের দিনগুলিতে সেখানে আসা ইতালীয় যুদ্ধজাহাজগুলিতে দেওয়া খাবারের কিছু অংশ সরবরাহ করেছিল। 1943 সালের 5ই অক্টোবর আলিসিও মাল্টা ছেড়ে ইতালিতে ফিরে আসেন। আটলান্টিকের যুদ্ধে তাঁর কৃতিত্ব এবং বাস্তিয়া থেকে তাঁর বিজয়ী পদক্ষেপ উভয়ের জন্যই, ফেসিয়া ডি কসাতোকে সামরিক বীরত্বের স্বর্ণপদক প্রদান করা হয়েছিল। ট্যারান্টো ভিত্তিক সহ-যুদ্ধ, অবাধ্যতা এবং মৃত্যু, অ্যালিসিও ইতালি এবং মিত্রদের মধ্যে সহ-যুদ্ধের সময় অসংখ্য সহচর মিশন পরিচালনা করেছিলেন, সর্বদা ফেসিয়া ডি কসাতোর নেতৃত্বে। 1944 সালের জুন মাসে, ইভানো বনমির সভাপতিত্বে নতুন সরকার রাজার প্রতি আনুগত্যের শপথ নিতে অস্বীকার করে; 22শে জুন একজন কট্টর রাজতন্ত্রবাদী ফেসিয়া ডি কসাতো নতুন সরকারের প্রতি আনুগত্যের শপথ নিতে অস্বীকার করেন, যা তিনি অবৈধ বলে মনে করেছিলেন। একই দিনে, ফেসিয়া ডি কসাতোকে কমান্ড থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়, অবাধ্যতার অভিযোগে অভিযুক্ত করা হয় এবং কারারুদ্ধ করা হয়। তাঁর বিপুল জনপ্রিয়তা অবশ্য তাঁর এবং অন্যান্য জাহাজের নাবিকদের মধ্যে তাৎক্ষণিক অস্থিরতার সৃষ্টি করে, যারা সমুদ্রে যেতে অস্বীকার করে এবং তাঁকে মুক্তি ও তাঁর ভূমিকায় পুনর্বহাল করার দাবি জানায়। এর অল্প কিছুদিন পরেই, ফেসিয়া ডি কসাতো কারাগার থেকে মুক্তি পান, কিন্তু তাঁকে বাধ্যতামূলকভাবে তিন মাসের ছুটি দেওয়া হয়। যুদ্ধবিরতি এবং পরবর্তী ঘটনাগুলির সাথে, ফেসিয়া ডি কসাতো সেই আদর্শগুলি দেখেছিলেন যা তাকে সারা জীবন পরিচালিত করেছিল-পিতৃভূমি, রাজতন্ত্র, রেজিয়া মেরিনা-তার চারপাশে ভেঙে পড়ে। তিনি 1943 সালের 8ই সেপ্টেম্বরের ঘটনাগুলিকে রয়্যাল ইতালীয় নৌবাহিনীর জন্য একটি "লজ্জাজনক আত্মসমর্পণ" হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন, যা তিনি অনুভব করেছিলেন, ইতালির জন্য কোনও ইতিবাচক প্রভাব ফেলেনি; দেশটি এখন বিভক্ত এবং বিরোধী বিদেশী সেনাবাহিনীর দ্বারা দখল করা হয়েছিল, এবং যুদ্ধবিরতি এবং পক্ষের পরিবর্তন দীর্ঘ সময়ের জন্য ইতালির সম্মান এবং খ্যাতির উপর একটি কলঙ্ক হয়ে উঠবে ("আমাদের অযোগ্যভাবে বিশ্বাসঘাতকতা করা হয়েছে এবং আমরা কোনও ফলাফল ছাড়াই একটি অবমাননাকর কাজ করেছি বলে আবিষ্কার করেছি")। ফেসিয়া ডি কসাতো অনুভব করেছিলেন যে আত্মসমর্পণের ফলে তাঁর ব্যক্তিগত সম্মানকে কলঙ্কিত করা হয়েছে; তদুপরি, তিনি এই গুজবে চিন্তিত ছিলেন যে, জার্মানদের বিরুদ্ধে সহ-যুদ্ধে অংশগ্রহণ করা সত্ত্বেও, ইতালীয় নৌবাহিনীর বেঁচে থাকা জাহাজগুলি যুদ্ধের শেষে মিত্রদের কাছে হস্তান্তর করা হবে। তাজ্জোলিতে তাঁর পুরনো নাবিকদল হারানোর কারণেও তিনি আতঙ্কিত হয়ে পড়েছিলেন; আত্মহত্যার আগে তিনি যে চিঠিটি লিখেছিলেন তাতে তিনি আরও লিখেছিলেনঃ "কয়েক মাস ধরে, আমি যা করেছি তা হল আমার নাবিকদল সম্পর্কে চিন্তা করা, যারা সমুদ্রের তলদেশে সম্মানের সাথে বিশ্রাম নেয়। আমি মনে করি, আমার জায়গা তাদের সঙ্গে। " যেহেতু তাঁর পরিবার জার্মান-অধিকৃত উত্তর ইতালিতে থাকত, তাই তাঁর নাগালের বাইরে তাঁকে নেপলসে এক বন্ধুর বাড়িতে থাকতে হয়েছিল। 1944 সালের 21শে আগস্ট, যখন তাঁর বাধ্যতামূলক ছুটি শেষ হতে যাচ্ছিল, ফেসিয়া ডি কসাতো তাঁর মাকে একটি শেষ চিঠি লিখেছিলেন, যেখানে তিনি তাঁর চরম অঙ্গভঙ্গির কারণ ব্যাখ্যা করেছিলেন; 1944 সালের 27শে আগস্ট তিনি নেপলসে তাঁর বন্ধুর বাড়িতে নিজেকে গুলি করে আত্মহত্যা করেন। তাঁকে বোলোনিয়ায় সমাহিত করা হয়। স্মরণে একটি সৌরো-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ, যা 1980 সালে চালু হয়েছিল এবং 2005 সালে বাতিল করা হয়েছিল, তার নামে নামকরণ করা হয়েছিল। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ 1908 জন্ম 1944 মৃত্যু রোম থেকে সামরিক কর্মী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতালীয় সামরিক কর্মী স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের বিদেশী স্বেচ্ছাসেবক (জাতীয় গোষ্ঠী) ইতালীয় রাজতন্ত্রবাদী ইতালীয় আভিজাত্য সামরিক বীরত্বের স্বর্ণপদক প্রাপক সামরিক বীরত্বের রৌপ্য পদক প্রাপক নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসের ইতালীয় সামরিক কর্মীরা যারা ইতালিতে আগ্নেয়াস্ত্রের মাধ্যমে আত্মহত্যা করেছিলেন সাবমেরিন কমান্ডার ইতালীয় সামরিক কর্মীরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে নিহত