USS Douglas A. Munro
ইউএসএস ডগলাস এ মুনরো (ডিই-422) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। ডেস্ট্রয়ার এসকর্টের প্রাথমিক উদ্দেশ্য ছিল টহল বা রাডার পিকেটের মতো নির্ধারিত অন্যান্য কাজের পাশাপাশি কনভয়ে থাকা জাহাজগুলিকে পাহারা দেওয়া এবং রক্ষা করা। সিগন্যালম্যান ফার্স্ট ক্লাস ডগলাস অ্যালবার্ট মুনরো, ইউ. এস. সি. জি-র সম্মানে ডগলাস এ. মুনরো-র নামকরণ করা হয়েছিল, যিনি গুয়াদালকানাল অভিযানের সময় তাঁর সাহসী কর্মের জন্য মরণোত্তর মেডেল অফ অনারে ভূষিত হয়েছিলেন। ডগলাস এ মুনরো 1944 সালের 8ই মার্চ ব্রাউন শিপবিল্ডিং কোং, হিউস্টন, টেক্সাস দ্বারা চালু করা হয়েছিল; লেফটেন্যান্ট (জুনিয়র গ্রেড) এডিথ মুনরো, ইউ. এস. সি. জি. আর, পেটি অফিসার মুনরো এর মা দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 1944 সালের 11ই জুলাই কমিশন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 20 সেপ্টেম্বর থেকে 19 অক্টোবর 1944 পর্যন্ত ডগলাস এ. মুনরো ক্যারিবিয়ান প্রতিরক্ষা সফরে অ্যাডমিরাল আর. ই. ইঙ্গারসল, কমান্ডার-ইন-চিফ, আটলান্টিক ফ্লিট বহন করার জন্য সহচর হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি 24শে অক্টোবর থেকে 14ই নভেম্বরের মধ্যে এসকর্ট হিসাবে কাসাব্লাঙ্কায় যাত্রা করেছিলেন। এরপর তিনি 7ই ডিসেম্বর ভার্জিনিয়ার নরফোক থেকে প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হন। মানুসে অনুশীলন করার পর, তিনি 9ই ফেব্রুয়ারি লিঙ্গায়েন উপসাগরের উদ্দেশ্যে এল. এস. টি এবং বণিক জাহাজের একটি কনভয় তুলে নেওয়ার জন্য স্কাউটেন দ্বীপপুঞ্জের বায়াকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। ডগলাস এ. মুনরো লেয়েটের সান পেদ্রো উপসাগরে ফিরে আসেন এবং 20 তারিখে মার্কিন সেনাবাহিনীর টাগের একটি কনভয়কে সুবিক উপসাগরে নিয়ে যাওয়ার জন্য যাত্রা করেন। এক সপ্তাহ পরে তার আগমনের পরে তাকে সান বার্নার্ডিনো প্রণালী এবং ম্যানিলা উপসাগরের দিকে অগ্রসর হওয়া একটি মাইনসুইপিং ইউনিটের স্ক্রিনিং করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং নিকটবর্তী উপকূলে নৌ ও উভচর অভিযানকেও সমর্থন করা হয়েছিল। তিনি 6ই মে পর্যন্ত সুবিক বে-তে কাজ করেন। ডগলাস এ. মুনরো 1945 সালের 19শে মে থেকে 5ই জুলাই পর্যন্ত বোর্নিওর আক্রমণ ও দখলে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি লেইট থেকে সরবরাহকারী দলগুলিকে পাহারা দিয়েছিলেন, শত্রুর অবস্থানগুলিতে বোমাবর্ষণ করেছিলেন এবং ডুবোজাহাজ বিরোধী টহল জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি 19 থেকে 26 জুলাই পর্যন্ত উলিথি থেকে ফিলিপাইনে পরিবহনের দায়িত্বে ছিলেন, তারপর যুদ্ধের শেষ অবধি লেইট এবং ওকিনাওয়ার মধ্যে সাবমেরিনের বিরুদ্ধে টহল দিয়েছিলেন। ডগলাস এ. মুনরো 6ই সেপ্টেম্বর লেয়েটকে দক্ষিণ চীন বাহিনীতে যোগ দেওয়ার অনুমতি দেন এবং 19শে সেপ্টেম্বর ইয়াংজি নদীর কাছে পৌঁছন। তিনি 1946 সালের 5ই জানুয়ারি পর্যন্ত এই বাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেন, যখন তিনি হংকং থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন এবং 1লা ফেব্রুয়ারি ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছান। 30শে মার্চ ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে চলে যাওয়ার পর, 1947 সালের 15ই জানুয়ারি তাঁকে রিজার্ভ থেকে কমিশন থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। কোরিয়ান যুদ্ধ ইউ. এস. এস ডগলাস এ. মুনরোকে 1951 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি কমান্ডার রিচার্ড স্ট্রুকের অধীনে পুনরায় কমিশন দেওয়া হয়। একই বছরের 8ই জুলাই ডগলাস এ. মুনরো সান দিয়েগো থেকে পার্ল হারবারে যাত্রা করে। তাদের উত্তরণের সময়, নৌকা এবং নাবিকরা ট্রান্স-প্যাসিফিক ইয়ট রেসের সময় ভেসে যাওয়া এক বেসামরিক ব্যক্তিকে উদ্ধার করে। 29শে অক্টোবর পর্যন্ত প্রশিক্ষণের পর, ডিই-422 জাতিসংঘের অবরোধ ও এসকর্ট ফোর্সের সাথে কাজ করার জন্য কোরিয়ার জলের দিকে যাচ্ছিল; ওনসান হারবার অবরোধ ও বোমাবর্ষণে অংশ নিয়েছিল। নৌকাটি উদ্ধারকাজেও সক্রিয় ছিল। 1952 সালের 25শে জানুয়ারি ফরমোসা প্রণালীতে টহল দেওয়ার সময় ডগলাস এ. মুনরো চীনা জাতীয়তাবাদী ড্রেজার চিয়েন ওয়াংকে সহায়তা করেছিলেন। পরে, 12ই ফেব্রুয়ারি, ডিই-422 কমিউনিস্ট জলদস্যুদের দ্বারা আক্রান্ত ব্রিটিশ বণিক জাহাজকে সহায়তা করে। স্ট্রুকের নেতৃত্বে ডগলাস এ মুনরো একটি বিধ্বস্ত টর্পেডো বোমারু বিমানের দুই নাবিককে উদ্ধার করেন এবং দুই মার্কিন মেরিন কর্নেলকে তুলে নেন, যাদের হেলিকপ্টার হান নদীর মোহনাতে একটি দ্বীপে বিধ্বস্ত হয়েছিল। ইউ. এস. এস ডগলাস এ. মুনরো 1952 সালের 24শে মে মেরামত ও প্রশিক্ষণের জন্য পার্ল হারবারে ফিরে আসে। 1953 সালের 9ই মে থেকে 11ই ডিসেম্বর পর্যন্ত কোরিয়ান যুদ্ধে তাঁর দ্বিতীয় সফরের সময়, ডগলাস এ. মুনরো টাস্ক ফোর্স টিএফ 95-এর সাথে এসকর্ট এবং টহলের দায়িত্ব পালন করেন। এই মোতায়েনের সময় তিনি একটি ভূপাতিত টহল বিমানের নাবিকদের উদ্ধার করেন। তিনি 1954 সালের 1 জুলাই পার্ল হারবার থেকে মার্কিন প্রশাসনের অধীনে ইউনাইটেড নেশনস ট্রাস্ট টেরিটরি মারিয়ানা এবং ক্যারোলাইনে টহল দেওয়ার জন্য বের হন এবং 1955 সালের 31শে জানুয়ারি পার্ল হারবারে ফিরে আসার আগে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরের 100টিরও বেশি দ্বীপ পরিদর্শন করেন। পার্ল হারবার থেকে নৌযাত্রা 22 অক্টোবর 1955 ডগলাস এ মুনরো পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে 14 জানুয়ারী 1956 পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন যখন তিনি ট্রাস্ট অঞ্চলগুলিতে টহল দিতে ফিরে আসেন। 27 তারিখে বোনিনের উপর নজরদারি চালানোর সময়, তিনি 3 মাইল সীমা লঙ্ঘন করে একটি জাপানি মাছ ধরার জাহাজ আবিষ্কার করেন এবং তাকে ট্রাস্ট অঞ্চলগুলির কমিশনারের কাছে নিয়ে যাওয়ার জন্য হারাকাওয়া মারুতে একটি পুরস্কার ক্রু স্থাপন করেন। ডগলাস এ. মুনরো 24শে মার্চ 1956 সালে পার্ল হারবারে তাঁর সফর শেষ করেন। 1958 সালের 23শে আগস্ট। ইউ. এস. এস ডগলাস এ. মুনরোকে কমিউনিস্ট চীনা গোলাবর্ষণের সময় সেই দ্বীপগুলি থেকে শরণার্থীদের সরিয়ে নিতে সহায়তা করার জন্য দুটি চীনা জাতীয়তাবাদী এল. এস. টি (ল্যান্ডিং শিপ, ট্যাঙ্ক)-কে কোয়েময় এবং মাতসু-র সৈকতে নিয়ে যাওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। বেশ কয়েক বছর পরে আর্মড ফোর্সেস এক্সপিডিশনারি মেডেল তৈরি করা হয় এবং এই অভিযানে জড়িত জাহাজের সদস্যদের পুরস্কৃত করা হয়। 1956 থেকে 1959 সাল পর্যন্ত তার বার্ষিক মোতায়েনে, ডগলাস এ. মুনরো তাইওয়ান টহল এবং ট্রাস্ট অঞ্চলগুলির নজরদারি উভয় ক্ষেত্রেই দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1959 সালের আগস্ট থেকে 1960 সালের মার্চ পর্যন্ত তাঁর শেষ ক্রুজটি কেবল মার্কিন প্রশাসনের অধীনে প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপগুলিতে টহল দেওয়ার জন্য নিবেদিত ছিল। ভাগ্য তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং 24শে জুন 1960 সালে মারে দ্বীপে সংরক্ষিত রাখা হয়। 1965 সালের 1লা ডিসেম্বর তাকে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয় এবং 1966 সালের জানুয়ারিতে লক্ষ্য হিসাবে তাকে ডুবিয়ে দেওয়া হয়। ডগলাস এ. মুনরো কোরিয়ান যুদ্ধের জন্য তিনটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক জন সি বাটলার-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্রিগেট এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজের ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট 1944 সালে হিউস্টনে নির্মিত