USS Valentine
ইউএসএস ভ্যালেন্টাইন (এএফ-47) 1945 থেকে 1946 এবং 1951 থেকে 1959 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে থাকা একটি অ্যাড্রিয়া-শ্রেণীর স্টোর জাহাজ ছিল। 1967 সালে, তাকে বাণিজ্যিক পরিষেবায় বিক্রি করা হয় এবং 1987 সালে তাকে বাতিল করা হয়। পেনসিলভেনিয়া শিপইয়ার্ডস, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা টেক্সাসের বিউমন্টে একটি মেরিটাইম কমিশন চুক্তির (এমসি হুল 2339) অধীনে ভ্যালেন্টাইনকে স্থাপন করা হয়েছিল। 1945 সালের 3রা ফেব্রুয়ারি চালু করা হয় এবং মিসেস পি. ব্লাস্কের পৃষ্ঠপোষকতায় জাহাজটি 1945 সালের 19শে জুন পরিবহনের জন্য "পরিষেবাতে" রাখা হয় এবং 25শে জুন টেক্সাসের গ্যালভেস্টনের উদ্দেশ্যে বিউমন্ট থেকে রওনা হয়। সেখানে, টড-গ্যালভেস্টন শিপইয়ার্ড, ইনকর্পোরেটেড-এ, ভ্যালেন্টাইনকে একটি রেফ্রিজারেশন জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়। 1945 সালের 19শে জুলাই টেক্সাসের গ্যালভেস্টনে তিনি কমিশন লাভ করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, ভ্যালেন্টাইন 2রা আগস্ট মোবাইল, আলাবামার উদ্দেশ্যে গ্যালভেস্টন ত্যাগ করেন। তিনি সেখানে তার বহরের সরবরাহের প্রথম পণ্যসম্ভার বোঝাই করেন এবং 10ই আগস্ট প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। পথে জাহাজটি খবর পায় যে জাপান 1945 সালের 14ই আগস্ট আত্মসমর্পণ করেছে। ভ্যালেন্টাইন 16 তারিখে পানামা খাল অতিক্রম করেন এবং 17 তারিখে দুপুরের কিছু পরেই হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে বালবোয়া ত্যাগ করেন। যুদ্ধ-পরবর্তী অপারেশন ভ্যালেন্টাইন 5ই সেপ্টেম্বর সকালে পার্ল হারবারে পৌঁছেছিলেন, তার প্রথম পণ্যসম্ভার ছেড়ে দিয়েছিলেন, পরবর্তী দিনগুলিতে বহরের ইস্যুর সরবরাহ দিয়ে পুনরায় লোড করেছিলেন এবং 21শে সেপ্টেম্বর পরবর্তী রুটিংয়ের জন্য ওকিনাওয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন। বাকনার উপসাগরের বাইরে দু 'দিন, 7ই অক্টোবর, ব্যারোমিটারটি নামতে শুরু করে; এবং ভ্যালেন্টাইনের ইতিহাসবিদ যেমন রেকর্ড করেছেন, "সমস্ত ইঙ্গিত কিছু বেশ রুক্ষ আবহাওয়ার দিকে নির্দেশ করে।" বিমানবিজ্ঞানের প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে একটি টাইফুন জাহাজের সামনে দিয়ে যাচ্ছিল এবং প্রাথমিকভাবে এটি চীনের উপকূল পর্যন্ত যাবে বলে আশা করা হয়েছিল। কিন্তু, 8 তারিখের শেষের দিকে ঝড়ের গতিপথ পরিবর্তিত হয়। সেই বিকাশের পরিপ্রেক্ষিতে, ভ্যালেন্টাইন তার কেন্দ্রের বাইরে থাকার জন্য পথ পরিবর্তন করেছিলেন। জাহাজটি টাইফুন থেকে বেরিয়ে এসেছিল; বাতাস ঢেউ ফেলেছিল এবং সেতুর মতো উঁচুতে স্প্রে করেছিল। 9 তারিখ সকালের মধ্যে, বাতাস এবং ঢেউ যথেষ্ট শান্ত হয়ে যায় যাতে জাহাজটি ওকিনাওয়ার দিকে এগিয়ে যেতে পারে। ভারী সমুদ্রে ঘুরে বেড়ানো হলেও, টাইফুনের কেন্দ্রটি বাকনার উপসাগর জুড়ে ধ্বংসাত্মকভাবে ঘুরতে থাকায় ওকিনাওয়ায় আটকা পড়া বহরের অন্যান্য জাহাজের তুলনায় ভ্যালেন্টাইন অনেক ভাল কাজ করেছিল। রেফ্রিজারেশন জাহাজটি 1345 খ্রিষ্টাব্দের 11 তারিখ থেকে 1735 খ্রিষ্টাব্দের 12 তারিখ পর্যন্ত বাকনার উপসাগরে চীনের উপকূলের দিকে রওনা হওয়ার আগে আটকে ছিল। 16 তারিখে সাংহাইয়ে পৌঁছে, ভ্যালেন্টাইন তার পণ্যসম্ভার নামিয়েছিলেন-যার একটি অংশ ছিল সেই বন্দরে অবস্থানরত আমেরিকান সার্ভিসম্যানদের জন্য থ্যাঙ্কসগিভিং ডিনার-অবশেষে 25 তারিখে দুপুরের কিছু পরেই তিনি হংকংয়ের জন্য নোঙ্গর ওজন করার আগে। একটি সুইপ্ট চ্যানেল দিয়ে সাংহাই ছেড়ে যাওয়ার সময় ভ্যালেন্টাইন একটি খনির মুখোমুখি হন যা তিনি সেই জলপথের মাঝখানে বন্দুকের গুলিতে ডুবে যান। পরে ব্রিটিশ ক্রাউন কলোনিতে তার সমুদ্রযাত্রার সময়, জাহাজটি ফরমোসার দক্ষিণ প্রান্ত অতিক্রম করার সময়, তার সন্ধানকারীরা সামনে আরেকটি বিপথগামী খনি দেখতে পায়; একটি দ্রুত গতিপথ পরিবর্তন জাহাজটিকে একটি সংকীর্ণ ব্যবধানের মধ্যে পিছলে যেতে সক্ষম করে, সেই খনিটিও ধ্বংস করার আগে, বন্দুকযুদ্ধের মাধ্যমে জাহাজ চলাচলের জন্য তার হুমকির অবসান ঘটায়। ভ্যালেন্টাইন 31শে অক্টোবর 0916-এ হংকং-এ পৌঁছন, পরবর্তী দিনগুলিতে তাঁর পণ্যসম্ভার আনলোড করেন এবং 10ই নভেম্বর বাড়ির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। তিনি 8ই ডিসেম্বর ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছেছিলেন বহরের ইস্যুর সরবরাহের আরেকটি বোঝা নিতে। সমস্ত হাত একটি "রাষ্ট্রীয়" ক্রিসমাসের জন্য আশা করেছিল, কিন্তু এটি হওয়ার কথা ছিল না, কারণ ভ্যালেন্টাইন 22 ডিসেম্বর-ক্রিসমাসের তিন দিন আগে সুদূর প্রাচ্যের জন্য নোঙ্গর করেছিলেন। জাহাজটি ওকিনাওয়ায় আটকে রাখার পর, তাকে জাপানে নিয়ে যাওয়া হয়, তার কাছে মার্কিন দখলদার বাহিনীর জন্য সরবরাহ বোঝাই ছিল। তিনি 1946 সালের ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে ধারাবাহিকভাবে জাপানি বন্দর সেসেবো, কুরে এবং কোবে স্পর্শ করেছিলেন। তিনি 26শে ফেব্রুয়ারি দুপুরের কিছু আগে কোবে ত্যাগ করেন এবং 21শে মার্চ সান ফ্রান্সিসকোতে ফিরে আসেন। বহরের সমস্যার ভিত্তিতে পণ্যসম্ভার লোড করে ভ্যালেন্টাইন পশ্চিম উপকূল ত্যাগ করেন, এক মাস পরে, 21শে এপ্রিল, আবার পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। মার্শালদের দিকে অগ্রসর হওয়ার আগে এবং 13 তারিখে মাজুরো পৌঁছানোর আগে তিনি 30শে এপ্রিল থেকে 5ই মে পর্যন্ত পার্ল হারবারে ছিলেন। 16ই জুলাই পার্ল হারবার হয়ে পশ্চিম উপকূলে ফিরে এসে সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছানোর আগে তিনি কোয়াজালিন, রয়, বিকিনি অ্যাটল, এনিওয়েটক এবং ওয়েক দ্বীপে নৌবহরের জাহাজগুলিকে তাজা এবং হিমায়িত সরবরাহ করেছিলেন। তার সংক্ষিপ্ত কর্মজীবনে, ভ্যালেন্টাইন 6,400 টন পণ্যসম্ভার জাহাজে করে সরবরাহ করেছিলেন। 1946 সালের 6ই আগস্ট সান ফ্রান্সিসকোতে ডিকমিশনিং এবং ভাগ্য ডিকমিশনিং, ভ্যালেন্টাইনকে শীঘ্রই ওয়ার শিপিং প্রশাসনে স্থানান্তরিত করা হয়। 1946 সালের 8ই অক্টোবর তাঁকে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়। 1951 থেকে 1959 সাল পর্যন্ত, তিনি ইউ. এস. এন. এস ভ্যালেন্টাইন (টি-এ. এফ-47) হিসাবে মিলিটারি সি ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিস দ্বারা পরিচালিত হন। চূড়ান্ত নিষ্পত্তিঃ 1967 সালে এটি মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন দ্বারা বিক্রি করা হয় এবং মাছ কারখানার জাহাজে রূপান্তরিত হয়। ওয়াশিংটনের সিয়াটলে অবস্থিত অল আলাস্কান সীফুডস দ্বারা এটি একটি প্রক্রিয়াকরণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এবং সেই কোম্পানি দ্বারা অল আলাস্কান নামকরণ করা হয়। 1987 সালে তিনি আলাস্কার সেন্ট পল দ্বীপের উপকূলে অবতরণ করেন এবং সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিগ্রস্ত হন। অর্থনৈতিকভাবে পুনরুজ্জীবিত হতে না পেরে, তাকে ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং দ্বীপের উত্তর-পূর্ব দিকে যেখানে তিনি অবতরণ করেছিলেন সেখানে স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল। সামরিক পুরস্কার এবং সম্মান ভ্যালেন্টাইনের ক্রু নিম্নলিখিত পদকগুলির জন্য যোগ্য ছিলঃ চায়না সার্ভিস মেডেল (বর্ধিত) আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক নৌবাহিনী পেশা পরিষেবা পদক (এশিয়া ক্ল্যাপ সহ) রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্কগুলি ন্যাভসোর্স অনলাইনঃ সার্ভিস শিপ ফটো আর্কাইভ-এএফ-47 ভ্যালেন্টাইন অ্যাড্রিয়া-শ্রেণীর দোকান জাহাজ টেক্সাসের বিউমন্টে নির্মিত জাহাজ 1945 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ