6147th Tactical Control Group
6147তম ট্যাকটিক্যাল কন্ট্রোল গ্রুপ ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর একটি ইউনিট যা কোরিয়ান যুদ্ধে লড়াই করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে শেখা পাঠ অনুসরণ করে, 1946 সালের ওয়ার ডিপার্টমেন্ট ফিল্ড ম্যানুয়াল 31-35 একটি গ্রাউন্ড ফরওয়ার্ড এয়ার কন্ট্রোলার (এফএসি) এবং একটি বায়ুবাহিত এফএসি, বা ট্যাকটিক্যাল এয়ার কোঅর্ডিনেটর এয়ারবোর্নের (টিএসিএ) ভূমিকাকে সংজ্ঞায়িত করে। ট্যাকটিক্যাল এয়ার কন্ট্রোল পার্টি (টি. এ. সি. পি)-তে একজন এফ. এ. সি এবং রেডিও কর্মী ছিলেন, এবং একজন এয়ার লিয়াজোঁ অফিসার (এ. এল. ও) গ্রাউন্ড কমান্ডারকে পরামর্শ দিতেন। পঞ্চম বিমান বাহিনীর কমান্ডার, জেনারেল এডওয়ার্ড জে টিম্বারলেক কোরিয়ান যুদ্ধের সময় জিপ ভিত্তিক টিএসিপি ব্যবহার করেছিলেন, যেখানে কানাডিয়ানরা এয়ার কন্টাক্ট টিম ব্যবহার করেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় হর্সফ্লাই অপারেশনের সাফল্যের উপর ভিত্তি করে, পঞ্চম বিমান বাহিনীর অপারেশন অফিসার লেফটেন্যান্ট কর্নেল স্ট্যানলি পি ল্যাটিওলাস দ্রুত জেটগুলিকে গাইড করার জন্য ধীর স্পটার বিমান ব্যবহার করার পরামর্শ দিয়েছিলেন, অন্যদিকে কর্নেল জন আর মারফি একজন অপারেশন অফিসার এবং পাঁচজন পাইলটকে অনুরোধ করেছিলেন। 6147তম ট্যাকটিক্যাল কন্ট্রোল গ্রুপের যুদ্ধ মিশনের মধ্যে রয়েছেঃ 1) লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণের ক্ষেত্রে কৌশলগত উড়ান নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্যে বা স্থল বাহিনীর ঘনিষ্ঠ সমর্থনের জন্য সামনের সারির আশেপাশের গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলগুলিতে কৌশলগত বিমান সমন্বয়কারী সরবরাহ করা, 2) স্থল বাহিনীর কামানের গোলাগুলির সমন্বয় সাধনে সহায়তা প্রদান করা, 3) প্রয়োজন অনুযায়ী সামনের সারির অঞ্চলে দৃশ্যমান পুনর্বিবেচনা প্রদান করা, 4) উপযুক্ত লক্ষ্য চিহ্নিত করার উদ্দেশ্যে এবং সেনাবাহিনীর মাঠ বাহিনীর ঘনিষ্ঠ সমর্থনে বিমান হামলা নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্যে সামনের সারির অঞ্চলে কৌশলগত বিমান নিয়ন্ত্রণ দলগুলি সরবরাহ করা। 6147তম ট্যাকটিক্যাল কন্ট্রোল গ্রুপ যৌথ অপারেশনস সেন্টারের "অপারেশনস সেকশন"-এর মধ্যে দক্ষিণ কোরিয়ার তাইজনে গঠিত হয়েছিল। তিনজন পাইলট এবং দুজন স্টিনসন এল-5 সেন্টিনেলকে এয়ারবোর্ন ফরওয়ার্ড এয়ার কন্ট্রোলার সরবরাহ করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1950 সালের 9ই জুলাই লেফটেন্যান্ট জেমস এ. ব্রায়ান্ট এবং ফ্রাঙ্ক জি. মিচেল রায়ান এল-17 নেভিওন্স ব্যবহার করে বায়ুবাহিত নিয়ন্ত্রক হিসাবে তাদের প্রথম মিশন পরিচালনা করেন। স্টিনসনের ভিএইচএফ রেডিওগুলি কাজ করতে ব্যর্থ হওয়ার পরে এগুলি 24তম পদাতিক ডিভিশন থেকে ধার করা হয়েছিল। শত্রু বিমানের আক্রমণ সত্ত্বেও, প্রতিটি পাইলট লকহিড এফ-80 শুটিং স্টারের প্রায় দশটি উড়ান নিয়ন্ত্রণ করতেন। বোমার ক্ষয়ক্ষতির মূল্যায়নে বেশ কয়েকটি ট্যাঙ্ক ও যানবাহন ধ্বংসের ইঙ্গিত পাওয়া গেছে। 10ই জুলাই, লেফটেন্যান্ট হ্যারল্ড ই. মরিস, আরএএএফ এফ-51 মুস্ট্যাংসের একটি উড়ান নিয়ন্ত্রণ করে দেখিয়েছিলেন যে উত্তর আমেরিকার টি-6 টেক্সান প্রশিক্ষক এফএসি-র জন্য আরও উপযুক্ত বিমান। একই দিনে, ব্রায়ান্ট এবং মিচেলও টি-6 উড়িয়ে এফ-80-কে চনুইয়ের কাছে সতেরোটি শত্রু ট্যাঙ্ক ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করেছিলেন। পরের দিন নিয়ন্ত্রকদের ছোট দল একটি স্কোয়াড্রন হিসাবে সংগঠিত হওয়ার জন্য তাইগুর উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 6147তম ট্যাকটিক্যাল কন্ট্রোল স্কোয়াড্রন, এয়ারবর্ন, উড্ডয়নের সময় কৌশলগত বিমানগুলিকে লক্ষ্য সনাক্তকরণের তথ্য সরবরাহ করতে 1 আগস্ট থেকে সক্রিয় হয়েছে। টি-6 গুলি ধোঁয়া গ্রেনেড, এক ডজন ফসফরাস ধোঁয়া রকেটের জন্য র্যাক এবং প্রাথমিকভাবে মেশিনগান বহন করত, যা অতিরিক্ত উত্সাহী ব্যবহার রোধ করার জন্য সরানো হয়েছিল। একটি 40-গ্যালন বেলি ট্যাঙ্ক এটিকে আরও দুই ঘন্টা ধৈর্য দেয়। সি-47 বিমানগুলি এয়ারবোর্নের যোগাযোগ কেন্দ্রগুলি সরবরাহ করেছিল, যার নাম ছিল মশা শার্লি, মশা ফিলিস অ্যান, মশা মেলো এবং মশা গডফ্রে, যেখানে মশা মেলো বাহক-ভিত্তিক নৌবাহিনীর সাথে কাজ করত। যোগাযোগ ছিল ভি. এইচ. এফ 522 এবং এ. আর. সি-3 রেডিওর সাথে এবং স্থল ইউনিটগুলির সাথে যোগাযোগের জন্য একটি এস. সি. আর-300 (31) এর সাথে। পিছনের ককপিটে একজন পর্যবেক্ষক ছিলেন, এবং পাইলট সামনে থেকে উড়েছিলেন। টি-6 এয়ারবর্ন কন্ট্রোলার কোর্সটি 1953 সালের মে মাস থেকে 15ই আগস্ট পর্যন্ত লুক এয়ার ফোর্স বেসে অনুষ্ঠিত হয় এবং 51টি ডিগ্রি অর্জন করে। সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে ইনচোনে জাতিসংঘের অবতরণের পর, স্কোয়াড্রনটি (ডাকনাম "মশা"), অগ্রসরমান জাতিসংঘ লাইনের আগে পশ্চাদপসরণকারী শত্রু সৈন্যদের বিরুদ্ধে বিমান হামলা পরিচালনা করে এবং জাতিসংঘের স্থল বাহিনীর চোখ হিসাবে কাজ করে। স্কোয়াড্রন নিয়ন্ত্রকরা শত্রু দেশে গভীর অনুপ্রবেশ, অনুসন্ধান ও উদ্ধার, ডগলাস বি-26 আক্রমণকারীদের জন্য রাতের দিকনির্দেশ, প্যারাসুট-ড্রপ মিশন সমন্বয় এবং আর্টিলারি সমন্বয়ও পরিচালনা করেছিলেন। শত্রু পালিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে স্কোয়াড্রনটি কিম্পো এবি-তে চলে যায়, যেখানে পাইলটরা তাদের কর্মক্ষেত্রের কয়েক মিনিটের মধ্যে ছিল কিন্তু টেকঅফ এবং অবতরণের সময় শত্রু স্নাইপারদের সীমার মধ্যেও ছিল। অক্টোবরের শেষের দিকে, স্কোয়াড্রনটি পিয়ংইয়ংয়ে চলে যায় কিন্তু ডিসেম্বরে তাইগুতে ফিরে যায়, যেখানে এটি ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তা মিশন নিয়ন্ত্রণ করতে ফিরে আসে। 1951 সালের জানুয়ারিতে, 6147তম টিসিএস একটি সি-47 অর্জন করে যা জয়েন্ট অপারেশনস সেন্টার এবং নিয়ন্ত্রকদের মধ্যে একটি বায়ুবাহিত রেডিও রিলে সরবরাহ করে, যা মশাকে পরিবর্তিত যুদ্ধ পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম করে। 1951 সালের এপ্রিলে, 6147 তম গ্রুপ-স্তরে উন্নীত হয় এবং তিনটি স্কোয়াড্রন সংগঠিত করে, যার মধ্যে দুটি বায়ুবাহিত নিয়ন্ত্রক সরবরাহ করে এবং তৃতীয়টি মার্কিন সেনাবাহিনীকে স্থল কৌশলগত বিমান নিয়ন্ত্রণ দল সরবরাহ করে। এক বছর পরে, দলটি চুনচোনে চলে যায়, যেখান থেকে তারা নিষেধাজ্ঞা অভিযান পরিচালনা করে। যুদ্ধের শেষ দিনগুলিতে, এটি কুমসং নদীর আশেপাশে শেষ মুহূর্তের শত্রু আক্রমণকে চূর্ণ করতে মিত্র বিমানগুলিকে সহায়তা করেছিল। 6147তম টিসিজি যুদ্ধের সময় দুটি প্রেসিডেন্সিয়াল ইউনিট সাইটেশন এবং কোরিয়ান প্রেসিডেন্সিয়াল ইউনিট সাইটেশন অর্জন করে এবং শেষ পর্যন্ত 40,354টি মিশন পরিচালনা করে। 1953 সালের 15ই জুন ফার্স্ট লেফটেন্যান্ট চেস্টার এল ব্রাউন শেষ মিশনটি পরিচালনা করেন। যুদ্ধের উপাদান 942 তম ফরওয়ার্ড এয়ার কন্ট্রোল স্কোয়াড্রনঃ 20 জুন 1953-সংযুক্ত। 6148তম কৌশলগত নিয়ন্ত্রণ স্কোয়াড্রনঃ 25শে এপ্রিল 1951-। 6149তম কৌশলগত নিয়ন্ত্রণ স্কোয়াড্রনঃ 25শে এপ্রিল 1951-। 6150তম কৌশলগত নিয়ন্ত্রণ স্কোয়াড্রনঃ 25শে এপ্রিল 1951-20শে জুন 1953। স্টেশন তাইগু এবি, দক্ষিণ কোরিয়া, (1 আগস্ট) কিম্পো এবি, দক্ষিণ কোরিয়া (5 অক্টোবর 1950) সিওল, দক্ষিণ কোরিয়া, (18 অক্টোবর 1950) পিয়ংইয়ং পূর্ব, উত্তর কোরিয়া, (28 অক্টোবর) তাইগু এবি, দক্ষিণ কোরিয়া, (12 মার্চ 1951) চুনচন, দক্ষিণ কোরিয়া, (18 এপ্রিল 1952) কমান্ডার লেফটেন্যান্ট কর্নেল মেরিল এম কার্লটন (1 আগস্ট 1950) কর্নেল টিমোথি এফ ও 'কিফে (28 মার্চ 1951) কর্নেল জন সি ওয়াটসন (সি. জানুয়ারী 1952) কর্নেল পল ফোজটিক (10 জানুয়ারী 1953) জনপ্রিয় সংস্কৃতি টেরি টেরির 1953 সালের সংস্করণে মশার সাথে দায়িত্ব পালন করেন। আরও দেখুন কোরিয়ান যুদ্ধের সময় ফরওয়ার্ড এয়ার কন্ট্রোল অপারেশন প্যাসিফিক এয়ার ফোর্সেস পিটার ওয়ারথিংটন, কানাডিয়ান সাংবাদিক কোরিয়ান যুদ্ধের সময় 6417 মশা স্কোয়াড্রনের সাথে কাজ করেছেন অতিরিক্ত রিডিং ফুট্রেল, রবার্ট ফ্রাঙ্ক (1983) কোরিয়ায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী, 1950-1953, ম্যাক্সওয়েল এএফবি, আলাবামা অফিস অফ এয়ার ফোর্স হিস্ট্রি, বাহ্যিক লিঙ্ক কোরিয়ায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর মশার জাতীয় যাদুঘরের মেমোরিয়াল পার্কে ঐতিহাসিক মার্কার কোরিয়ায় মশা সমিতি কোরিয়ায় মশা আপনার বন্ধু হতে পারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর ইউনিট এবং কোরিয়ান যুদ্ধে গঠনের চার অঙ্কের গোষ্ঠী