Chièvres Air Base
চিভার্স এয়ার বেস, যা চিভার্স এয়ার বেসে শেপ এয়ারফিল্ড নামেও পরিচিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী দ্বারা পরিচালিত একটি ন্যাটো এয়ারফিল্ড। এটি বেলজিয়ামের হাইনট প্রদেশের চিয়েভ্রেসের ওয়ালুন শহরের পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্বে এবং কাস্টাউতে সুপ্রিম সদর দফতর অ্যালাইড পাওয়ারস ইউরোপ (SHAPE) সদর দফতর থেকে প্রায় অবস্থিত। এটি মূলত ন্যাটো এবং SHAPE-কে লজিস্টিক সহায়তা প্রদান করতে ব্যবহৃত হয়। ন্যাটোর জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী গ্যারিসন বেনেলাক্স অবকাঠামোগত সহায়তা প্রদান করে। 1914 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে বেলজিয়াম দখলের সময় জার্মান সাম্রাজ্য চিভ্রেসে প্রথম বিমানঘাঁটি স্থাপন করে। বর্তমান এয়ারফিল্ডটি 1930-এর দশকে বেলজিয়ামের সেনাবাহিনী দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1939 সালের শেষের দিকে বেলজিয়ামের সামরিক বাহিনী চিভ্রেসকে একটি ডাইভারশন এয়ারফিল্ডে রূপান্তরিত করতে শুরু করে। 1940 সালের মে মাসে বেলজিয়ামের যুদ্ধের সময় আক্রমণকারী জার্মান ওয়েহরমাচ দ্বারা এটি দখল করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান ব্যবহার এর দখলের অল্প সময়ের মধ্যেই, এয়ারফিল্ডটি লুফ্টওয়াফের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল এবং ফ্রান্সের যুদ্ধের সময় চিভ্রেস একটি প্রধান বিমান ঘাঁটিতে পরিণত হয়েছিল। 2রা জুন, জগগেশওয়াডার 26 (জেজি 26) মেসার্সচমিট বিএফ 109ই যোদ্ধাদের বিমানঘাঁটিতে স্থানান্তরিত করে এবং 9ই জুন ক্যাম্পফগেশওয়াডার 30 (কেজি 30) জাঙ্কার জু 88এ আক্রমণকারী বোমারু বিমানগুলিকে মাঠে নিয়ে যায়। এই দুটি ইউনিটই ফ্রান্সে ফরাসি এবং ব্রিটিশ অভিযান বাহিনীর সাথে ব্যাপকভাবে যুদ্ধ অভিযানে জড়িত ছিল। কেজি 26 কয়েক দিনের মধ্যে ফ্রান্সে চলে যায়, অন্যদিকে কেজি 30 ব্রিটেনের যুদ্ধে অংশ নিয়ে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত চিভ্রেসে থেকে যায়। লুফ্টওয়াফ ছাড়াও, কর্পো আরেও ইতালিয়ানো 27শে সেপ্টেম্বর ঘাঁটিতে ফিয়াট BR.20M সিগোগনা (43° স্টর্মো) এবং ক্যান্ট Z.1007bis বোমারু বিমান (172° স্কোয়াড্রিগ্লিয়া রিকগনিজিওন স্ট্র্যাটেজিকা টেরেস্ট্রে) মোতায়েন করে, এবং ব্রিটেনের যুদ্ধে অংশ নেয়। ইতালীয়রা ব্যাপক হতাহতের শিকার হয় এবং 1940 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে তাদের ইতালিতে ফিরিয়ে আনা হয়। 1940 সালের শেষের দিকে চিভ্রেসকে লুফ্টওয়াফ দ্বারা অপারেশনাল স্ট্যাটাস থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। জার্মানরা বিমানঘাঁটি নির্মাণের কাজ অসম্পূর্ণ দেখে এবং বিমানঘাঁটি পুনর্নির্মাণ ও সম্প্রসারণ শুরু করে। নির্মাণ শুরু হয় এবং দুটি দৈর্ঘ্যের কংক্রিট রানওয়ে স্থাপন করা হয়, বিস্তৃত ট্যাক্সিওয়ে এবং ডিসপারসাল প্যাড এবং রক্ষণাবেক্ষণের দোকান, ব্যারাক, গুদাম এবং হ্যাঙ্গার সমন্বিত একটি সহায়তা সুবিধা। 1941 সালের মার্চ মাসে ক্যাম্পফগেশওয়াডার 3 (কেজি 3) নামে একটি বোমারু বিমান দল লে কুলোট এয়ারফিল্ড (বিউভেচেন এয়ার বেস) থেকে ডর্নিয়ার ডো 17 লাইট বোমারু বিমান নিয়ে এসে পৌঁছলে এই ঘাঁটিটিটি আবার চালু হয়। চিভার্স থেকে কেজি 3 আটলান্টিক অভিযানের সময় ইউ-বোটগুলির সমর্থনে ব্রিটেনের বিরুদ্ধে অভিযান চালায় এবং জাহাজ-বিরোধী অভিযান চালায়। এটি পরে জাঙ্কার জু 88এ আক্রমণকারী বোমারু বিমানগুলিতে রূপান্তরিত হয় এবং 1942 সালের চতুর্থ ফেব্রুয়ারিতে। (এআরজি)./কেজি 3 জার্মান যুদ্ধজাহাজ শারনহর্স্ট এবং জিনিসেনাউকে বিখ্যাত "চ্যানেল ড্যাশ"-এ সহায়তা করেছিল। 1943 সালের জানুয়ারিতে, ভূমধ্যসাগরে মিত্রবাহিনীর জাহাজ আক্রমণ করার জন্য এটি দক্ষিণ ফ্রান্সের ইস্ত্রেস বিমান ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত হয়। 1944 সালের গ্রীষ্মে লুফ্টওয়াফের কার্যকরী ইউনিটগুলি চিভেরেসে ফিরে আসে যখন জাঙ্কার জু 88 ইউনিট, ক্যাম্পফগেশওয়াডার 6 (কেজি 6); ক্যাম্পফগেশওয়াডার 30 (কেজি 30), এবং ক্যাম্পফগেশওয়াডার 76 (কেজি 76) জুন এবং জুলাই মাসে আসে। ইউনিটগুলি ইংল্যান্ডে লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করে এবং পরে ফ্রান্সের নরম্যান্ডি আক্রমণের পরে ইংলিশ চ্যানেলে মিত্রবাহিনীর জাহাজের বিরুদ্ধে আক্রমণ করে। এই ঘাঁটি লুফ্টওয়াফ যোদ্ধাদের জন্য একটি ডাইভারশন ক্ষেত্র হিসাবেও কাজ করেছিল। আগস্ট মাসে, ঘাঁটিটিটি অধিকৃত ইউরোপ এবং নাৎসি জার্মানিতে লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণকারী মার্কিন অষ্টম বিমান বাহিনীর বোমারু নৌবহরের বিরুদ্ধে দিনের ইন্টারসেপ্টরগুলির জন্য একটি ঘাঁটি হয়ে ওঠে। "ডিফেন্স অফ দ্য রাইখ" অভিযানের অংশ হিসাবে, জগজেশওয়াডার 26 (জেজি 26)-এর মেসার্সচমিট বিএফ 109 ভারী বোমারু বিমানগুলিকে আক্রমণ করে। পরে আগস্টে, ক্যাম্পফগেশওয়াডার 51 (কেজি 51) রওনা হওয়ার আগে কয়েক দিনের জন্য মেসার্সচমিট মি 262এ জেট ইন্টারসেপ্টর নিয়ে আসে। চিভার্স বিমান ঘাঁটি ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর নবম বিমান বাহিনীর বি-26 মারাউডার মাঝারি বোমারু বিমানের ঘন ঘন লক্ষ্য ছিল। মাঝারি বোমারু বিমানগুলি সমন্বিত অভিযানে আক্রমণ করত, সাধারণত মাঝামাঝি থেকে গভীর বিকেলে, অষ্টম বিমান বাহিনীর ভারী বোমারু বিমানগুলি জার্মানিতে তাদের লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করে ফিরে আসত। লুফ্টওয়াফ ইন্টারসেপ্টরগুলিকে মাটিতে আটকে রাখার জন্য এবং ভারী বোমারু বিমানগুলিকে আক্রমণ করতে অক্ষম হওয়ার জন্য আক্রমণটি সর্বাধিক সম্ভাব্য প্রভাব ফেলতে সময়োপযোগী ছিল। এছাড়াও, নবম বিমান বাহিনীর পি-47 থান্ডারবোল্টকে মারাউডার অভিযানের পরে চিভ্রেসের উপর দিয়ে যুদ্ধবিমানের ঝাঁপিয়ে পড়ার জন্য পাঠানো হবে, তারপরে ভারী বোমারু বিমানের সাথে দেখা করা হবে এবং ইংল্যান্ডে ফিরে যাওয়ার জন্য যুদ্ধবিমানের সহায়তা প্রদান করা হবে। অষ্টম বিমান বাহিনীর পি-51 মুস্তাং দলগুলি 1944 সালের মাঝামাঝি সময়ে তাদের জার্মান লক্ষ্যবস্তু পর্যন্ত ভারী বোমারু বিমানগুলির সাথে যেতে শুরু করলে, তাদের পক্ষে ফাইটার সুইপ দিয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসার সময় চিভ্রেসকে আক্রমণ করা এবং যে কোনও লক্ষ্য আক্রমণ করা নিয়মিত ছিল। লুফ্টওয়াফ 1944 সালের 1লা সেপ্টেম্বরের মধ্যে ঘাঁটি থেকে সরে যেতে বাধ্য হয়, যার ফলে স্থাপনাটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। মিত্রবাহিনীর ব্যবহার 3রা সেপ্টেম্বর, মিত্রবাহিনীর সৈন্যরা এসে বিমান ঘাঁটির নেতৃত্ব গ্রহণ করে। একবার আমেরিকার হাতে, নবম ইঞ্জিনিয়ারিং কমান্ড 846 তম ইঞ্জিনিয়ার এভিয়েশন রেজিমেন্টের যুদ্ধ প্রকৌশলীরা ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারফিল্ড মেরামত করেন এবং মাঠের দুটি কংক্রিট রানওয়ে এবং ট্যাক্সিওয়েতে অসংখ্য প্যাচ প্রয়োগ করেন। জার্মান বাহিনীর কাছ থেকে এটি দখলের মাত্র কয়েক দিন পরে 16ই সেপ্টেম্বর এটিকে যুদ্ধ ইউনিটের জন্য প্রস্তুত বলে ঘোষণা করা হয়, যা অ্যাডভান্সড ল্যান্ডিং গ্রাউন্ড এ-84 বা "চিভার্স এয়ারফিল্ড" হিসাবে মনোনীত করা হয়। যদিও কার্যকরীভাবে ব্যবহারযোগ্য, চিভ্রেস ছিল অসংখ্য মিত্র বিমান হামলার একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত ঘাঁটি এবং যা জার্মানরা প্রত্যাহার করার সময় উড়িয়ে দিয়েছিল। আমেরিকানরা যা মেরামত করা যেতে পারে তা করেছিল, 843ডি ইঞ্জিনিয়ার এভিয়েশন রেজিমেন্ট যুদ্ধ পরিচালনা করার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলিতে চলেছিল। 1944 সালের অক্টোবরে, ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর নবম বিমান বাহিনীর পি-47ডি থান্ডারবোল্ট 368তম ফাইটার গ্রুপ এবং 361তম ফাইটার গ্রুপের অষ্টম বিমান বাহিনীর পি-51 মুস্ট্যাংস চিভ্রেসে মোতায়েন করা হয়েছিল। বুলজের যুদ্ধের সময় এই ঘাঁটিটিটি 123 উইং আরএএফ-এর হকার টাইফুন দ্বারাও ব্যবহৃত হয়েছিল। 1945 সালের মার্চ মাসে পি-51ডি মুস্ট্যাং দিয়ে সজ্জিত 352ডি ফাইটার গ্রুপ এই ঘাঁটিতে অবস্থান নেয়। জার্মানির আত্মসমর্পণের পর চিভ্রেস মার্কিন সৈন্যদের দেশে ফিরে আসার জন্য একটি ট্রানজিট স্টেশন এবং একটি জার্মান পিওডাব্লু ক্যাম্প উভয়ই হয়ে ওঠে। 1945 সালের শেষের দিকে ঘাঁটিটিটি বেলজিয়াম কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করা হয়। শীতল যুদ্ধের বছর 1947 সালে ঘাঁটিটিটি পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং জেট-ফাইটার ঘাঁটি হিসাবে সম্প্রসারিত করা হয়। 1লা ডিসেম্বর 1950-এ গ্লোস্টার মেটিওর দিয়ে সজ্জিত 7ম ফাইটার উইং চিভ্রেসে অবস্থান নেয় এবং এক বছর পরে 10ম ফাইটার-বোম্বার উইং অপারেটিং স্পিটফায়ার XIV-এর সাথে যোগ দেয়। এফ-84ই থান্ডারজেটে রূপান্তরিত হওয়ার পর 10ম উইং 1953 সালে লিম্বার্গে ক্লাইন ব্রোগেলের জন্য চিভার্স ত্যাগ করে। 1956 সালের জুন মাসে 7ম উইং হকার হান্টার এমকে-তে রূপান্তরিত হয়। 4, এবং দুই বছর পরে হান্টার এফ 6। 1963 সালে, 7ম শাখাটি ভেঙে দেওয়া হয় এবং 1967 সালের 31শে ডিসেম্বর বেলজিয়াম কর্তৃপক্ষ আনুষ্ঠানিকভাবে চিভার্স বিমান ঘাঁটি সুপ্রিম হেডকোয়ার্টার্স অ্যালাইড পাওয়ারস ইউরোপ (SHAPE)-এর কাছে হস্তান্তর করে। আমেরিকানরা ন্যাটো/শেপ সাপোর্ট গ্রুপ (ইউ. এস) প্রতিষ্ঠা করে 1968 সালে বিমান ঘাঁটি সংলগ্ন ক্যাসেরন ডুমেরিতে এবং চিভ্রেস শহরের ঠিক পূর্বে ঘাঁটি পরিচালনা এবং ন্যাটো এবং শেপকে লজিস্টিক সহায়তা প্রদানের জন্য। এই ছোট ইউনিটটি থিয়েটার আর্মি সাপোর্ট কমান্ডের (তাসকম) অংশ ছিল, যা ইউ. এস. আর্মি ইউরোপের (ইউ. এস. এ. আর. ই. ইউ. আর) অংশ ছিল। পরে ন্যাটো/শেপ সাপোর্ট গ্রুপের নাম পরিবর্তন করে 80তম এরিয়া সাপোর্ট গ্রুপ (ন্যাটো/শেপ সাপোর্ট গ্রুপ) করা হয়। বিমান ঘাঁটিটিটি 1989 সালের সেপ্টেম্বরে ফ্রান্সের প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারী মার্কিন সুনির্দিষ্ট হেলিকপ্টার দলের মহড়া এবং আগমনের কেন্দ্র হিসাবে কাজ করেছিল। সামগ্রিক প্রতিযোগিতায় ইউ. এস. এস. আর-এর দলগুলির তুলনায় মার্কিন দল প্রথম সাতটি স্থান দখল করবে। শীতল যুদ্ধ পরবর্তী বছরগুলিতে 80তম এরিয়া সাপোর্ট গ্রুপের (ন্যাটো/শেপ সাপোর্ট গ্রুপ) 2005 সালে ইউএসএজি বেনেলুক্স (ন্যাটো/শেপ সাপোর্ট গ্রুপ) নামকরণ করা হয়। 2007 সালে 94 কক্ষের একটি আর্মি লজ নির্মাণের কাজ শুরু হয়। 2010 সালে চিভ্রেসে 17 মিলিয়ন ডলারের একটি কমিশনার খোলা হয়। সমাপ্তির কাছাকাছি একটি প্রধান প্রকল্প হল রানওয়ে সংস্কারের প্রচেষ্টা যা রানওয়েকে লম্বা এবং পুনরুজ্জীবিত করে। 309তম এয়ারলিফ্ট স্কোয়াড্রন ছিল চিভার্স বিমান ঘাঁটিতে ইউ. এস. এ. এফ-এর সর্বশেষ কার্যকরী উড়ন্ত ইউনিট। এটি জার্মানির রামস্টেইন বিমান ঘাঁটিতে 86তম অপারেশন গ্রুপের সঙ্গে যুক্ত ছিল। এটি প্রাথমিকভাবে গালফস্ট্রিম ভি বিমান (মনোনীত সি-37এ) পরিচালনা করে যা শেপ এবং ন্যাটো সদর দফতরে নিযুক্ত প্রবীণ কর্মীদের জন্য এক্সিকিউটিভ এয়ারলিফ্ট সরবরাহ করে। ভূমিকা ও পরিচালনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর 424তম এয়ার বেস স্কোয়াড্রন (এবিএস) হল চিভার্স বিমান ঘাঁটির কার্যকরী ইউনিট। এটি জার্মানির রামস্টেইন বিমান ঘাঁটিতে 86তম অপারেশন গ্রুপ দ্বারা সমর্থিত। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পক্ষ থেকে এয়ারফিল্ডের সিনিয়র এয়ারফিল্ড কর্তৃপক্ষ হিসাবে কাজ করে। এয়ারফিল্ডটি SHAPE-এর অংশ হিসাবে বিবেচিত হয় কারণ ন্যাটো এয়ারফিল্ডটি রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনার জন্য মার্কিন তহবিল সরবরাহ করে। যদিও মার্কিন বিমান বাহিনীর 424তম এবিএস স্কোয়াড্রন এয়ারফিল্ড এবং রানওয়ে পরিচালনা করে, সামগ্রিক এয়ারফিল্ড রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশন এবং বেস অপারেশনগুলি মার্কিন সেনাবাহিনীর একটি ইউনিট ইউএসএজি বেনেলুক্সের উপর ন্যস্ত করা হয়। চিভার্স বিমান ঘাঁটি, সুপ্রিম অ্যালাইড কমান্ডার ইউরোপ (এস. এ. সি. ই. ইউ. আর) এবং বেলজিয়াম রাজ্যের দৃষ্টিতে, একটি শেপ ঘাঁটি এবং মার্কিন সেনাবাহিনীর ঘাঁটি নয়। ইউএসএজি বেনেলাক্স বেস সাপোর্ট অপারেশন সরবরাহ করে এবং ইউরোপের সুপ্রিম সদর দফতরের মিত্র শক্তিগুলিতে নিযুক্ত অবসরপ্রাপ্ত এবং অন্যান্য কর্মীদের সহায়তা করে। চিভার্স বিমান ঘাঁটিতে অবস্থিত উড়ন্ত এবং উল্লেখযোগ্য অ-উড়ন্ত ইউনিট। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী ইউরোপে মার্কিন বিমান বাহিনী-বিমান বাহিনী আফ্রিকা (ইউ. এস. এ. এফ. ই-এ. এফ. এ. এফ. আর. আই. সি. এ) তৃতীয় বিমান বাহিনী 86তম এয়ারলিফ্ট উইং 86তম অপারেশন গ্রুপ 424তম এয়ার বেস স্কোয়াড্রন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সেনাবাহিনী মার্কিন সেনা ইউরোপ (ইউ. এস. এ. আর. ই. ইউ. আর) মার্কিন সেনা গ্যারিসন বেনেলাক্স ইউ. এস. এ. জি বেনেলাক্স ডিরেক্টরেট অফ ইমার্জেন্সি সার্ভিসেস আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর উন্নত ল্যান্ডিং গ্রাউন্ড রেফারেন্স বেস বেলজিয়ামের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমান ঘাঁটিগুলি 1914 সালে বেলজিয়ামের হাইনট (প্রদেশ) বিমানবন্দরগুলিতে 1914 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।