Pelikan tail
পেলিকান লেজ হল যুদ্ধবিমানের জন্য একটি পরীক্ষামূলক লেজ নকশা। এটি মূলত রাল্ফ পেলিকান দ্বারা কল্পনা করা হয়েছিল, যিনি ম্যাকডোনেল এয়ারক্রাফট দ্বারা ভাড়া করা হয়েছিল, পরে ডগলাসের সাথে ম্যাকডোনেলের সংযুক্তির পরে ম্যাকডোনেল ডগলাসের জন্য কাজ করেছিলেন এবং আরেকটি সংযুক্তির পরে বোয়িং থেকে অবসর নিয়েছিলেন। ধারণাটি নর্থরোপ ওয়াইএফ-23 যুদ্ধবিমানে ব্যবহৃত হয়েছিল। যাইহোক, এটি ম্যাকডোনেল ডগলাস বিএই জয়েন্ট স্ট্রাইক ফাইটার (জে. এস. এফ) নকশায় নকশা নির্দিষ্টকরণে বিবেচনা বা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যা প্রোটোটাইপ পর্যায়ের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির আগে বাদ দেওয়া হয়েছিল পেলিকান নকশাটি ফ্লাইট কন্ট্রোল পৃষ্ঠতল এবং এম্পেনেজের সাধারণ বিন্যাসের থেকে পৃথক (উইংয়ে আইলারন, লিফট সহ একটি অনুভূমিক স্টেবিলাইজার এবং একটি রডার সহ একটি উল্লম্ব স্টেবিলাইজার অন্তর্ভুক্ত করে), এতে এটি পিচ, ইয়াও এবং রোলের নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য কেবল দুটি চলমান পৃষ্ঠ ব্যবহার করে। 1998 সালের অক্টোবরে এক্স-32-এর নকশা তৈরি করার সময় বোয়িং ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা মূল্যায়ন করা হলে, তারা আক্রমণের উচ্চ কোণে বৃহত্তর পিচ নিয়ন্ত্রণের সুবিধা খুঁজে পান এবং শেষ পর্যন্ত গৃহীত চারটি পৃষ্ঠের তুলনায় দুটি লেজের পৃষ্ঠে কম রাডার স্বাক্ষর থাকবে। যাইহোক, তারা আরও দেখেছে যে, চারটি নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠের পরিবর্তে দুটি বড় নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠ ব্যবহার করা আসলে বিমানটিকে ভারী করে তুলতে পারে। বৃহত্তর পৃষ্ঠগুলি পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় বড় জলবাহী পাম্প এবং সিলিন্ডারগুলি নকশায় ওজন যোগ করবে। এটি এবং অন্যান্য কারণগুলি তাদের পরিবর্তে একটি চার-পৃষ্ঠের লেজ ব্যবহার করতে বাধ্য করেছিল। ভার্জিনিয়া টেকের ছাত্রদের দ্বারা পরীক্ষাগুলি ভার্জিনিয়া টেকের ছাত্ররা পেলিকান লেজ সহ একটি মডেল বিমান তৈরি করেছিল এবং একটি বায়ু সুড়ঙ্গ ব্যবহার করে এর কার্যকারিতার জন্য ইতিবাচক ফলাফল পেয়েছিল। শিক্ষার্থীদের বিশ্লেষণে বেশ কয়েকটি সুবিধা পাওয়া গেছে আরও দেখুন ক্রুসিফর্ম লেজ টি-লেজ টুইন লেজ ভি-লেজ রেফারেন্স ভার্জিনিয়া টেক এয়ারক্রাফট লেজ কনফিগারেশন