HMS E24
এইচএমএস ই24 ছিল রয়্যাল নেভির একটি ই-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ যা ভিকারস, ব্যারো-ইন-ফার্নেস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি 1915 সালের 9ই ডিসেম্বর চালু করা হয় এবং 1916 সালের 9ই জানুয়ারি কমিশন করা হয়। ই24 ছিল একটি খনি স্থাপনকারী ডুবোজাহাজ। 1916 সালের 24শে মার্চ হেলিগোল্যান্ড বাইটে ই24 খনন করা হয়। 1973 সালে একটি উদ্ধার অভিযানের চেষ্টা করা হয়েছিল কারণ এটি একটি জার্মান ইউ-বোট বলে মনে করা হয়েছিল। E8-পরবর্তী সমস্ত ব্রিটিশ ই-শ্রেণীর ডুবোজাহাজের মতো, E24-এরও ভূপৃষ্ঠে এবং ডুবে যাওয়ার সময় স্থানচ্যুতি ঘটেছিল। তার মোট দৈর্ঘ্য ছিল এবং একটি মরীচি ছিল। তিনি দুটি ভিকারস আট-সিলিন্ডার দুই-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন এবং দুটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত ছিলেন। সাবমেরিনের ভূপৃষ্ঠের গতি ছিল সর্বোচ্চ এবং নিমজ্জিত গতি ছিল। ব্রিটিশ ই-শ্রেণীর ডুবোজাহাজগুলির ডিজেলের জ্বালানী ক্ষমতা এবং ভ্রমণের সময় এর পরিসীমা ছিল। ই20-এ ভ্রমণ করার সময় পাঁচ ঘন্টা নিমজ্জিত কাজ করতে সক্ষম ছিল। E24 একটি 2-পাউন্ডার ডেক বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা কনিং টাওয়ারের সামনে বসানো ছিল। তার পাঁচটি 18 ইঞ্চি (450 মিমি) টর্পেডো টিউব ছিল, দুটি ধনুকে, একটি উভয় পাশের অ্যামিডশিপ এবং একটি স্টার্নে; মোট 10টি টর্পেডো বহন করা হয়েছিল। ই-ক্লাস সাবমেরিনে পাওয়ার রেটিং সহ ওয়্যারলেস সিস্টেম ছিল; কিছু সাবমেরিনে, এগুলি পরে একটি মিডশিপ টর্পেডো টিউব সরিয়ে সিস্টেমে উন্নীত করা হয়েছিল। তাদের সর্বাধিক নকশার গভীরতা ছিল যদিও পরিষেবাতে কিছু নীচের গভীরতায় পৌঁছেছিল। কিছু সাবমেরিনে ফেসেনডেন দোলক ব্যবস্থা ছিল। ক্রু তাঁর পরিপূরক ছিলেন তিনজন অফিসার এবং 28 জন পুরুষ। হারানোর সময় ই24 হারউইচ-ভিত্তিক 9ম ফ্লোটিলার ছিল। এটি ছিল দ্বিতীয় ই-শ্রেণীর নৌকা যা মাইনলেয়ারে রূপান্তরিত হয়েছিল। ই24 1916 সালের 21শে মার্চ সকালে হেলিগোল্যান্ড বাইটে খনি স্থাপনের জন্য হারউইচ ত্যাগ করে। সেই রাতে একটি অবস্থানগত প্রতিবেদন জারি করা হয়। তার সেনাপতি, লেফটেন্যান্ট-কমান্ডার জর্জ ডব্লিউ. ই। নেপারকে আমরুম তীর দিয়ে অন্ধকারে বাইটে প্রবেশের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। একবার অবস্থানে আসার পর তিনি একটি জিগজ্যাগ গঠনে খনি স্থাপন করবেন। যেহেতু জার্মানরা অ্যামল্যান্ডের কাছে খনি স্থাপন করেছিল বলে জানা গিয়েছিল, তাই নেপারকে একই পথে ফিরে আসার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। তিনি মিশন থেকে ফিরে আসেননি এবং 1916 সালের 24শে মার্চ নিখোঁজ হিসাবে নথিভুক্ত হন। 1973 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগের ইউ-নৌকার সন্ধানে উদ্ধারকারী ডাইভাররা কনিং টাওয়ার সহ একটি খনন করা সাবমেরিনের ধ্বংসাবশেষের অংশ তুলে ধরেছিল। নৌকাটি কুক্সহেভেনে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে ধ্বংসাবশেষটি জার্মান সাবমেরিনের পরিবর্তে ব্রিটিশ ই-শ্রেণীর নৌকা হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। জার্মান সরকার তখন অ্যাডমিরালটিকে অবহিত করে। ধ্বংসস্তূপে পাওয়া মানুষের দেহাবশেষ হামবুর্গের ওলসডর্ফ কবরস্থানে সমাহিত করা হয়েছে। E24-এর কমান্ডারকে অন্যদের জন্য একটি পৃথক কবরে সমাহিত করা হয়। লেফটেন্যান্ট-কমান্ডার ন্যাপারকে স্লিভের উপর 2 + অর্ধেক রিং এবং তার কঙ্কালটি 6 ফুট লম্বা হওয়ার কারণে চিহ্নিত করা হয়েছিল। নৌকায় থাকা ব্যক্তিদের সমস্ত মাথার খুলি পিরামিডের আকারে পাওয়া গেছে। ডুবে যাওয়া ধ্বংসাবশেষটি নিচের দিকে কোণায় পড়ে থাকে, যার ফলে মাথাটি দেহ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং ঢালটি সেই অবস্থানে গড়িয়ে যায়। ব্যাটারি বোর্ডের নিচে সরাসরি ব্যাটারির উপরে তিনটি মৃতদেহ পড়ে থাকতে দেখা যায়, যাদের হাত ভাঁজ করা ছিল। তারা হয়তো বাকি নাবিকদের আগেই ক্লোরিন গ্যাসের প্রভাবে মারা গিয়েছিল। ই24 এবং তার কর্মীদের শিল্পকর্ম, যেমন নেপারের ধূমপান পাইপ, ব্ল্যাকবেরির একটি বোতল, সেক্সট্যান্ট, একটি ফায়ারিং পিস্তল এবং বুটগুলি কুক্সহেভেনে প্রদর্শিত হয়, যেমন সাবমেরিনের কনিং টাওয়ার এবং প্রপেলারগুলি। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক 'সাবমেরিন ক্ষতি 1904 থেকে বর্তমান'-রয়্যাল নেভি সাবমেরিন মিউজিয়াম ওয়ার মেমোরিয়াল সেন্ট মেরি, সুলিংটন, ওয়েস্ট সাসেক্সের প্যারিশ চার্চের বাইরে-সাসেক্সের জনসাধারণের ভাস্কর্য রয়্যাল নেভির ব্রিটিশ ই-ক্লাস সাবমেরিন 1915 সালে ব্যারো-ইন-ফার্নেসে নির্মিত জাহাজ 1916 সালে যুক্তরাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিন সামুদ্রিক ঘটনা 1916 সালে যুক্তরাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বিপর্যয় উত্তর সাগর রয়্যাল নেভির জাহাজের নাম মাইন দ্বারা ডুবে যাওয়া জাহাজ