Charles Mower
নিউইয়র্কের চার্লস ড্রন মোওয়ার (1875-1942) একজন বিখ্যাত ইয়ট ডিজাইনার এবং লেখক ছিলেন এবং এক সময় রুডার ম্যাগাজিনের ডিজাইন সম্পাদক এবং মোটর বোটিং ম্যাগাজিনের একজন অবদানকারী লেখক ছিলেন। তিনি 1895 সালে আর্থার বিনি এবং পরে বোডোইন বি ক্রাউনইনশীল্ডের সাথে ইয়ট ডিজাইন অধ্যয়ন শুরু করেন এবং 1911 সালে পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ায় টমাস ডি বোয়েসের সাথে অংশীদারিত্বে চলে যান। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় তিনি কনস্ট্রাকশন কর্পস, নেভাল রিজার্ভে লেফটেন্যান্ট কমান্ডার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। যুদ্ধের পরে মোয়ার একা বা অংশীদারিত্বে মোয়ার অ্যান্ড হামফ্রেইস লিমিটেড হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি নিউইয়র্কের সিটি আইল্যান্ডে হেনরি বি নেভিন্স, ইনকর্পোরেটেডের প্রধান নৌ স্থপতি ছিলেন এবং 1937 সালে নেলসন অ্যান্ড রিড, ইনকর্পোরেটেডের অফিসের সাথে যুক্ত ছিলেন। তিনি ম্যানহাসেট বে ইয়ট ক্লাব, ক্রুজিং ক্লাব অফ আমেরিকা এবং নিউইয়র্ক ইয়ট ক্লাবের আনুষ্ঠানিক পরিমাপকারীও ছিলেন। পরিবার তাঁর স্ত্রী ফ্রান্সিস পেট্রিকেন মোওয়ার ছিলেন, যিনি 1967 সালের আগস্টে মারা যান। তাঁর পুত্র, চার্লস পেট্রিকেন মোয়ার, (জন্ম 12/28/1920 মারা গেছেন 7/31/01) জেন স্টিলওয়েল মোয়ারকে (জন্ম 4/18/1924 মারা গেছেন 1/8/2001) বিয়ে করেছিলেন, যিনি জন স্টিলওয়েলের কন্যা এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিশিষ্ট জেনারেল জোসেফ স্টিলওয়েলের ভাগ্নি ছিলেন। তাঁর নাতি-নাতনিরা হলেন মিল্ড্রেড প্যাস্টুলা 11/06/1954 এবং চার্লস স্টিলওয়েল মোয়ার 05/29/1950 থেকে 1/1/1976। বেঁচে থাকা কাজ তাঁর বেঁচে থাকা নকশাগুলির বেশিরভাগই মিস্টিক সিপোর্ট লাইব্রেরিতে রাখা হয়েছে, যেখানে মোট 433 টি শীট 107 টি নকশার প্রতিনিধিত্ব করে। 1992 সালের নোরিয়েস্টার এবং 1954 সালের হারিকেন ক্যারল ঝড় কানেকটিকাটে আক্রমণ করলে তাঁর অনেক কাজ ধ্বংস হয়ে যায়। একসময় চার্লস পি. মোয়ারের (মোয়ারের পুত্র) মালিকানাধীন বেঁচে থাকা সমস্ত নৌকা মডেল মোয়ারের নাতনী মিল্ড্রেড মোয়ার পাস্টুলা এবং তার পুত্র ডেভিড, স্টিফেন এবং জেমস ওসলারের কাছে রয়েছে। কখনও কখনও মডেলদের গ্রিনউইচ সিটির ইয়ট ক্লাবগুলিতে ধার দেওয়া হয়েছে। নকশা কিছু ঘাস কাটার নৌকার নকশা যা ভালভাবে প্রচারিত হয়েছে তার মধ্যে রয়েছে দ্য এ-ক্যাট, দ্য আর-ক্লাস, দ্য লিজেন্ডারি এবং দ্য ফিশার্স আইল্যান্ড ডিজাইন। 1922 সালে ফিলাডেলফিয়ার বিচারক চার্লস ম্যাককিহান টমস রিভার কাপ জেতার জন্য বিশেষভাবে একটি নতুন নৌকার নকশা করার জন্য মোয়ারকে নিয়োগ করেছিলেন। মোওয়ারের নকশাটি মেরি অ্যান হয়ে ওঠে, যা ঐতিহ্যবাহী ইস্ট কোস্ট ক্যাটবোট লাইনের উপর ভিত্তি করে একটি কাঠামো। গ্যাফ-রিগড ক্যাটবোট পালের পরিবর্তে, প্রথম এ-বিড়ালটি শীঘ্রই একটি শক্তিশালী মার্কনি রিগ, একটি লম্বা মাস্তুলের উপর একটি লম্বা ত্রিভুজাকার পাল এবং তার পায়ে সুইপিং বুম দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। 1922 সালের জুলাই মাসে মেরি অ্যান প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করার পর, অন্যান্য রেসাররা তাদের নিজস্ব সংস্করণ তৈরি করতে শুরু করে। 1920-এর দশকে সাতটি নৌকার বহর একটি পরিচিত দৃশ্যে পরিণত হয়েছিল, তবে মহামন্দার কারণে দৌড়ের দৃশ্যে একটি বিপর্যয় ঘটেছিল এবং আর কোনও এ-বিড়াল তৈরি করা হয়নি। মেরি অ্যানকে এখনও বার্নেগাট উপসাগরে পাওয়া যায়। ব্যাট (1923), স্পাই (1924) এবং লোটাস (1925) 1980-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং আজও উপসাগরে রেসিং চলছে। তামক একটি সুইসগুথ নকশা ছিল, কিন্তু 1991 সালে মোওয়ার পরিকল্পনার জন্য নতুনভাবে নির্মিত হয়েছিল কারণ মূল নৌকাটি বাঁচানোর জন্য অনেক অবনমিত ছিল। বাষ্প নতুনভাবে চালু করা হয়েছিল, যা 1994 সালে মোয়ার পরিকল্পনার সাথে নির্মিত হয়েছিল। (কাঠের নৌকা, 2003, সংখ্যা 171) ফিশার্স আইল্যান্ড ওয়ান ডিজাইন 1923 সালে নির্মিত হওয়ার পর থেকে ফিশার্স আইল্যান্ড ওয়ান ডিজাইন, যা মূলত ক্লাস এ নামে পরিচিত ছিল, উৎসাহের সাথে ফিশার্স আইল্যান্ড সাউন্ডে দৌড়, দিনের বেলা যাত্রা এবং পরিভ্রমণ করা হয়েছে। নৌবহরটি মাত্র দুটি বন্দরে নোঙর করেছে। হে হারবার, ফিশার্স দ্বীপ, নিউ ইয়র্ক, 1923-33 থেকে এবং তারপর 1933 থেকে বর্তমান পর্যন্ত গ্রোটন লং পয়েন্টের উপহ্রদ। এই নৌকাগুলির মূল মডেলটি মিল্ড্রেড প্যাস্টুলার (মোওয়ারের নাতনী) মালিকানাধীন এবং সিডনি বা চার্লস হেরেশফ মডেলের সাথে প্রায় অভিন্ন। দুই ডিজাইনার পরিচিত ছিলেন এবং দুজনেই ফিশার্স দ্বীপের নৌকাগুলিতে কাজ করতেন, তাই মিলটি অবাক হওয়ার মতো কিছু নয়, তবে কার কৃতিত্ব পাওয়া উচিত তা বিতর্কের বিষয়। চার্লস পি. মোওয়ারের বেসমেন্টে সংরক্ষিত অন্যান্য অর্ধ মডেলগুলির মতো, 1992 সালের ঝড় থেকে অবহেলা এবং বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরে মোওয়ার মডেলটি খারাপ অবস্থায় রয়েছে। আর-ক্লাস আর-ক্লাস রেসিং স্লুপগুলি নাথানিয়েল হেরেশফ দ্বারা বিকশিত ইউনিভার্সাল রুল অনুসারে নির্মিত হয়েছিল। এগুলি নিউ ইংল্যান্ড, গ্রেট লেকস এবং ক্যালিফোর্নিয়ায় ব্যাপকভাবে প্রতিযোগিতা করা হয়েছিল। কয়েকটি সুপরিচিত আর নৌকা এখনও বিদ্যমান। ক্লিভল্যান্ড ইয়টিং ক্লাবে এরকম ছয়টি ইয়ট রয়েছে যা প্রতি গ্রীষ্মে একে অপরের বিরুদ্ধে প্রতিযোগিতা চালিয়ে যায়। সিওয়াইসি ইয়ট আর্ডেট একটি সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা এবং 1925 সালের মোওয়ারের হালনাগাদ করা। এস এস 1926 সালে নির্মিত একটি আর-ক্লাস স্লুপ, এবং তার প্রথম বছরগুলিতে সান ফ্রান্সিসকো পেপেচুয়াল চ্যালেঞ্জ কাপের চারবারের বিজয়ী ছিলেন। আরও সম্প্রতি 1998 সালে এ ক্লাস স্লুপ "ওয়েস্ট কোস্ট বোট অফ দ্য ইয়ার অ্যাওয়ার্ড" জিতেছে এবং জোশ স্লোকামের লাইল গ্যালোওয়ে মেমোরিয়াল সামার সিরিজে এ ক্লাস ফার্স্ট প্লেসও জিতেছে। তার এক্স মালিক ছিল, যা 1944 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার বেলভেডেরের জ্যাক ডিম্যান্ডেলের কাছে প্রথম বিক্রি করা হয়েছিল। 1987 সালে লং বিচের জ্যাক ল্যাংটন তাকে কিনে নেন এবং 1990 সালে তাকে জিম স্কয়ারের কাছে বিক্রি করে দেন, যিনি তাকে দৌড় দিয়েছিলেন এবং ব্যাপকভাবে পুনরুদ্ধার করেছিলেন। ডেকটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং ইপোক্সি রজন এবং ফাইবারগ্লাস দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়েছিল। 68টি ডেক বিম প্রতিস্থাপন করা হয় এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি নতুন মাস্তুল যুক্ত করা হয়। গার্থ ব্লেয়ার তারপর 1998 সালের জানুয়ারিতে এস কিনে নেন এবং বর্তমানে তিনি উড হাল ইয়ট ক্লাবে আশ্রয় নিয়েছেন। নিউপোর্ট বিচ সিএ। পেনোবস্কট পেনোবস্কট একটি 37 ফুট (11 মিটার) আর-শ্রেণীর স্লুপ, যা চার্লস মোয়ার দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1923 সালে বুথবে, মাইনের হজডন ব্রাদার্স দ্বারা কাস্টম নির্মিত হয়েছিল। তার নির্মাণ কারভেল মাহোগানি প্ল্যাঙ্কিং, ওক মেরুদণ্ডের সাথে ওক ফ্রেমে বাঁধা ব্রোঞ্জ-স্ক্রু, ওক ডেডউড এবং সেগুন ডেক সহ ওক মেঝে কাঠ, মাহোগানি ট্রিম, সিটকা স্প্রুস স্পার্স এবং ব্রোঞ্জের হার্ডওয়্যার। তার রিগটি একটি ভগ্নাংশ মার্কনি স্লুপ। এটি মূলত নিউ ইয়র্ক ইয়ট ক্লাবের সদস্য ডিয়ার আইলের ফ্রেডেরিক হিটজের জন্য নির্মিত হয়েছিল, 1944 সালে মেইন-এর ক্যামডেনের উইলিয়াম হুইপলের কাছে, 1948 সালে আউলস হেডের রবার্ট হিলসের কাছে, 1958 সালে কানেকটিকাটের নোয়াঙ্কের অ্যান এবং মেনার্ড ব্রে-এর কাছে, 1967 সালে নিউ জার্সির টেনান্টস হারবার, মেইন এবং স্কচ প্লেইন্সের ভার্নন বেকারের কাছে, তারপর 1984 সালে ব্রুকলিনের অ্যান এবং মেনার্ড ব্রে-এর কাছে, তারপর 1986 সালে আইলসবোরো, মেইন (পরে মিডলটাউন, আরআই)-এর রবার্ট বার্কের কাছে এবং 2000 সালে কী বিস্কেইন, ফ্লা-এর হর্টেনসিয়া স্যাম্পেড্রোর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। তিনি "দ্য রেজিস্টার অফ কাঠের নৌকাগুলিতে" তালিকাভুক্ত। 80-এর দশকের শেষের দিকে তিনি একটি পুনরুদ্ধারের মধ্য দিয়ে যান যার মধ্যে একটি ডিজেল ইঞ্জিন যোগ করা ছিল। দুই বছর "অন দ্য হার্ড" থাকার পর তাকে পুনরায় চালু করা হয় এবং 2001 সালে নতুন পালের সাথে নতুন রিগিং স্থাপন করা হয়। 2009 সালে তার ডেক এবং ককপিট পুনরায় সজ্জিত করা হয় এবং 2010 সালে তার হুল পুনরায় সজ্জিত করা হয় এবং একটি নতুন ইঞ্জিন স্থাপন করা হয়। পেনোবস্কট বিস্কেইন বে-তে বিস্কেইন বে ইয়ট রেসিং অ্যাসোসিয়েশনের অধীনে প্রচার করা হয়েছিল; কিছু সম্মানের মধ্যে রয়েছে 2001, হিউজেস কাপ, দ্বিতীয় স্থান, 2001 গোম্বে পার্সুইট, প্রথম স্থান, 2001 ডব্লিউওয়াইআরএ কোরাল কাপ, গোল্ড ফ্লিট, তৃতীয় স্থান, 2001 বিবিওয়াইআরএ ফল সিরিজ, তৃতীয় স্থান, 2001 বার্ষিক, পিএইচআরএফ 4, পঞ্চম স্থান; সম্প্রতি 2010 সালের 44তম বার্ষিক এড উইলম্যান রাউন্ড দ্য আইল্যান্ড রেসে শ্রেণীতে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছে। ফ্লোরিডায় থাকাকালীন, পেনবসকটকে ফ্লোরিডার মায়ামির কী বিস্কেইন ইয়ট ক্লাবে আশ্রয় দেওয়া হয়েছিল। পেনোবস্কট সম্প্রতি রয়্যাল কানাডিয়ান ইয়ট ক্লাব, টরন্টো, কানাডা (আরসিওয়াইসি)-এর সদস্য লিন্ডসে জি. মেরিথিউ কিনেছেন এবং বর্তমানে ব্রুকলিনের ডি. এন. হাইলান অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস, মেইনে একটি পুনরুদ্ধারের কাজ চলছে। তাঁর 90তম জন্মদিনে তাঁকে পুনরায় চালু করার কথা ছিল। শিকাগোর একজন নাবিকের কাছে এবং তারপর বব জ্যাকবসেন ও তার বাবার কাছে বিক্রি হওয়ার আগে কাটার সেইলবোট টপস-ও-কটন টপস-ও-কটন মিলওয়াকিতে তার প্রথম বছরগুলিতে বেশ কয়েকটি রেস জিতেছিল। জ্যাকবসেন 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে টপস-ও-কটন জাহাজে যাত্রা করেছিলেন, যা তাকে মন্ট্রোজ হারবার এবং শিকাগোর পালতোলা বৃত্তগুলিতে সাধারণত একটি পরিচিত দৃশ্যে পরিণত করেছিল। 1998 সালে কার্ল হ্যামার তাকে কিনে নেন, যিনি তাকে কাচের আচ্ছাদিত সাইপ্রেস প্ল্যাঙ্কিং-এ রূপান্তরিত করেন। তিনি এখনও ইলিনয়ের শিকাগোর মন্ট্রোজ হারবারে আশ্রয় নিয়েছেন। 2008 সালে তাকে ম্যানিটোওকের উইসকনসিন মেরিটাইম মিউজিয়ামে দান করা হয়, ডব্লিউআই অন্যান্য উল্লেখযোগ্য নৌকা ভ্যানিটি// বৃত্তাকার নীচে কুড়ি ফুট নকআউট// প্রথম রাউন্ড-নীচে চেসাপিক 20 বই ক্রুজার্স, রানআউটস, অক্সিলিয়ারিজ এবং আউটবোর্ড মোটর বোটগুলির পরিকল্পনা বই (ছোট নৌকা ডিজাইনের স্মার্ট এবং সর্বাধিক আপ-টু-ডেট সংগ্রহ, ভলিউম IX) (হার্ডকভার) হার্ডকভারঃ 48 পৃষ্ঠা প্রকাশকঃ মোটর বোটিং (1927) কীভাবে নকআউট তৈরি করা যায়, (রুডার কীভাবে সিরিজ করা যায়) (অজানা বাঁধাই) অজানা বাঁধাইঃ 58 পৃষ্ঠা প্রকাশকঃ রুডার পাব। কো (1902) হাউ টু বিল্ড এ ক্রুজার (সি বার্ড) (অজানা বাঁধাই) প্রকাশকঃ দ্য রুডার পাবলিশিং কোম্পানি (1912) হাউ টু বিল্ড এ রেসিং স্লুপ, (অজানা বাঁধাই) প্রকাশকঃ রুডার পাব। কো (1920) হাউ টু বিল্ড এ মোটর লঞ্চ, (রুডার হাউ-টু সিরিজ) (অজানা বাঁধাই) অজানা বাঁধাইঃ 42 পৃষ্ঠা প্রকাশকঃ রুডার পাব। কো (1901) থার্টি ইজি টু বিল্ড সেল বোটস উইথ অক্সিলিয়ারি পাওয়ার, আইডিয়াল সিরিজ, ভলিউম 15 (সহ-লেখক) হার্ডকভার পাবলিশারঃ মোটর বোটিং (1945) সেলিং ক্রাফ্ট, এডউইন জে. স্কোটল (সম্পাদক), দ্য ম্যাকমিলান কো. নিউ ইয়র্ক (1928) রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ফিশার্স আইল্যান্ড ওয়ান ডিজাইনস 'বিল্ড এ বোট-এ নিউ বুক অফ স্মল-বোট ডিজাইনস অ্যান্ড ব্লু প্রিন্টস অফ পঁচিশ প্র্যাকটিক্যাল রানআউটস, ক্রুজার, হাইড্রোপ্লেন, অক্সিলিয়ারিজ অ্যান্ড ডিঙ্গিস-ভলিউম VII-1924' নিউ জার্সি লোকাল লিগ্যাসি-এ-ক্যাটস-ও-সি 'নিউ ইয়র্ক টাইমস নিবন্ধ