Mitsubishi Galant FTO
মিত্সুবিশি গ্যালান্ট কুপে এফটিও হল একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ কুপে যা জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারক মিত্সুবিশি মোটরস দ্বারা নভেম্বর 1971 থেকে মার্চ 1975 পর্যন্ত উৎপাদিত হয়েছিল। জাপানি ইতালীয় ভাষার একটি চমৎকার উদাহরণে "এফ. টি. ও"-র অর্থ ছিল ফ্রেস্কো টুরিস্মো ওমোলোগাতো। কম্প্যাক্ট কুপে এফটিও-কে পূর্ববর্তী মিত্সুবিশি কোল্ট 11-এফ সুপার স্পোর্টসের প্রতিস্থাপন হিসাবে দেখা যেতে পারে। এফটিও প্রথম একটি 1,378 সিসি 4জি41 "নেপচুন" ইঞ্জিন দিয়ে চালু করা হয়েছিল, যতক্ষণ না এটি 1973 সালের ফেব্রুয়ারিতে 1,597 সিসি 4জি32 "স্যাটার্ন" পাওয়ারপ্ল্যান্টের একটি জোড়া দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা সুরের অবস্থার উপর নির্ভর করে। এছাড়াও একটি 1,439 সিসি স্যাটার্ন ইঞ্জিন ছিল। 1973 সালের অক্টোবরে একটি ছোটখাটো ফেসলিফ্ট হয়েছিল এবং লাইনআপটি চারটি সংস্করণে সীমাবদ্ধ ছিল কারণ ইএল, জিএস এবং চার গতির এসএল সংস্করণ বাতিল করা হয়েছিল। সেই বছরের মার্চে আরও স্থির ল্যান্সার সেলেস্টের প্রবর্তনের পরে 1975 সালের আগস্টে উৎপাদন ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যায়। এফ. টি. ও প্রথম প্রজন্মের মিত্সুবিশি গ্যালান্টের চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যা অতিরিক্ত চঞ্চলতা এবং হালকা হওয়ার জন্য সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। এটি A61 (নেপচুন 1.4), A62 (স্যাটার্ন 1.4) এবং A63 (স্যাটার্ন 1.6) চেসিস কোড বহন করে। 1974 সালের অক্টোবরের আগে নির্মিত 1600টি জি. এস. আর (যখন সুরক্ষার মান পরিবর্তন করা হয়েছিল) একটি প্রশস্ত ট্র্যাকের জন্য কালো প্লাস্টিকের হুইলার্ক এক্সটেনশন পেয়েছিল, যার ফলে আরও আক্রমণাত্মক চেহারা তৈরি হয়েছিল। জি. এস. আর-এ একটি স্ট্যান্ডার্ড সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়ালও ছিল। মূল গাড়ির উৎপাদন বন্ধ হওয়ার কুড়ি বছর পর, যখন কোম্পানিটি 1994 সালে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মিত্সুবিশি এফ. টি. ও চালু করে, তখন এফ. টি. ও নামটি আবার পুনরুত্থিত হয়। প্রতিটি মডেলের প্রাথমিক তথ্য উৎস প্রথম সারিতে দেওয়া হয়েছে। অন্য কোথাও প্রাপ্ত তথ্য প্রতিটি পৃথক কোষে উল্লেখ করা হয় যেখানে এটি ব্যবহার করা হয়। তথ্যসূত্র মিত্সুবিশি মোটরসের ইতিহাস, মিত্সুবিশি মোটরস দক্ষিণ আফ্রিকার ওয়েবসাইট মিত্সুবিশি গ্যালান্ট এফটিও নির্দিষ্টকরণ, হিস্টোমোবাইল কুপস গ্যালান্ট এফটিও রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন 1971 সালে চালু হওয়া স্পোর্টস কার