Isumi Line
এটি জাপানের চিবা প্রিফেকচারের একটি রেলপথ, যা তৃতীয়-সেক্টর রেলওয়ে অপারেটিং সংস্থা ইসুমি রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি বোসো উপদ্বীপের মধ্য পূর্ব অংশের মধ্য দিয়ে প্রসারিত, ইসুমি শহরের ওহারা স্টেশনকে সংযুক্ত করে, যেখানে এটি সোটোবো লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, ওতাকি শহরের কাজুসা-নাকানো স্টেশন পর্যন্ত, যেখানে এটি কোমিনাটো লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। স্টেশন তালিকা ইসুমি রেলওয়ে লাইন শুধুমাত্র সপ্তাহের দিনগুলিতে স্থানীয় পরিষেবা পরিচালনা করে। হলিডে এক্সপ্রেস শুধুমাত্র ছুটির দিনেই চলে। এই ট্রেন পরিষেবার জন্য ভাড়া ছাড়াও একটি এক্সপ্রেস টিকিট অতিরিক্ত কিনতে হবে। এক্সপ্রেস পরিষেবা শুরু হয় এবং শেষ হয়। ওটাকি স্টেশন এবং কাজুসা-নাকানো স্টেশনের মধ্যে ট্রেনটি এক্সপ্রেস টিকিট ছাড়াই চড়ানো যেতে পারে কারণ হলিডে এক্সপ্রেস রুটের এই অংশে স্থানীয় পরিষেবার সমান্তরালে চলে। "●" চিহ্নিত স্টেশনগুলি সমস্ত এক্সপ্রেস পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয়। রোলিং স্টক ইসুমি ক্লাস 200 সিঙ্গল-কার ডিএমইউ ইসুমি ক্লাস 300 সিঙ্গল-কার ডিএমইউ, নম্বর 301 থেকে 302 (মার্চ 2012 থেকে) ইসুমি ক্লাস 350 সিঙ্গল-কার ডিএমইউ, নম্বর 351 (2013 থেকে) কিহা 28 ডিএমইউ গাড়ি কিহা 28 2346 (জেআর ওয়েস্ট থেকে) কিহা 30 ডিএমইউ গাড়ি কিহা 30 62 (জেআর ইস্ট থেকে) কিহা 52 ডিএমইউ গাড়ি কিহা 52-125 (জেআর ওয়েস্ট থেকে) কিহা 20 সিঙ্গল-কার ডিএমইউ, নম্বর কিহা 20 1303, সেপ্টেম্বর 2015 থেকে লাইনটি "ইসুমি ক্লাস 200" শ্রেণীবদ্ধ এলই-কার দ্বিতীয় সিরিজের ডিজেল রেলকারগুলির একটি বহর ব্যবহার করে। 2010 সালের ডিসেম্বরে, প্রাক্তন জেআর ওয়েস্ট কিহা 52 ডিজেল গাড়ি কিহা 52-125, যা পূর্বে আইতো লাইনে ব্যবহৃত হত, ইসুমি রেলওয়ে কিনেছিল। রাজস্ব পরিষেবায় প্রবেশের আগে এটি জে. এন. আর স্ট্যান্ডার্ড লাল এবং ক্রিম লিভিতে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। মার্চ 2012 থেকে, দুটি নতুন ইসুমি ক্লাস 300 ডিজেল গাড়ি লাইনে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে। নিগাতা ট্রানসিস দ্বারা নির্মিত, এগুলিতে আড়াআড়ি আসন এবং শৌচাগার রয়েছে। 11 অক্টোবর 2012-এ, একটি প্রাক্তন জেআর ওয়েস্ট কিহা 28 ডিএমইউ গাড়ি, কিহা 28 2346, লাইনে সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি কিহা 52 125 গাড়ির সাথে ব্যবহার করা হয়। 2013 সালের জানুয়ারিতে, একটি জেআর ইস্ট কিহা 30 ডিএমইউ গাড়ি, কিহা 30 62, যা পূর্বে কুরুরি লাইনে ব্যবহৃত হত, লাইনটিতে সরবরাহ করা হয়েছিল। 2013 সালে, একটি নতুন ইসুমি ক্লাস 350 ডিজেল গাড়ি সরবরাহ করা হয়েছিল। নিগাটা ট্রানসিস দ্বারা নির্মিত, এই গাড়িটি ইসুমি ক্লাস 300 নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি, তবে এতে অনুদৈর্ঘ্য আসন রয়েছে এবং কোনও শৌচাগার নেই। প্রাক্তন জে. এন. আর কিহা 20 ডি. এম. ইউ-এর অনুরূপ নকশা করা, গাড়িটি সবুজ বডিসাইড স্টিপের সাথে হলুদ রঙের স্ট্যান্ডার্ড ইসুমি রেলওয়ে লিভারিতে সমাপ্ত হয়েছে। 2015 সালের জুন মাসে, কিহা 20 1303 নম্বরের একটি নতুন কিহা 20 ডিজেল গাড়ি সরবরাহ করা হয়। নিগাতা ট্রানসিস দ্বারা নির্মিত, যান্ত্রিকভাবে এটি ক্লাস 300 ডিজাইনের অনুরূপ, এবং আড়াআড়ি আসন এবং একটি শৌচাগার সহ একই শৈলীর অভ্যন্তর রয়েছে, তবে বাহ্যিকভাবে এটি ক্লাস 350 ডিজেল গাড়ির মতো জে. এন. আর কিহা 20 ডিজাইনের অনুরূপ তৈরি করা হয়েছিল। ক্লাস 300 এবং 350 গাড়িতে ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড ইসুমি রেলওয়ে হলুদ রঙের পরিবর্তে জে. এন. আর-শৈলীর লাল এবং ক্রিম রঙের পোশাক ব্যবহার করা হয়। এই ইউনিটটি 2015 সালের সেপ্টেম্বরে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 1922 সালে রেলপথ নির্মাণ আইনের অধীনে রেল মন্ত্রক ইসুমি লাইনের জন্য ঐতিহাসিক পরিকল্পনার খসড়া তৈরি করে। যাইহোক, এই রুটে ইতিমধ্যে একটি বিদ্যমান গেজ মানব-চালিত ট্রামওয়ে ছিল, যা চিবা প্রিফেকচারাল সরকার 1912 সালের 15 ডিসেম্বর ওহারা এবং ওটাকিকে সংযুক্ত করার জন্য খুলেছিল। স্থানীয় বিরোধিতা এবং বিদ্যমান লাইনের ঘাটতি পরিস্থিতি নির্মাণকে বিলম্বিত করেছিল, যা 1925 সাল পর্যন্ত শুরু হয়নি। ট্রামওয়েটি 1927 সালে জাপানি সরকারি রেলপথ কিনে নেয় এবং 1930 সালের 1লা এপ্রিল নতুনটির প্রথম অংশটি খোলা হয়। লাইনটি 1933 সালের 25শে আগস্ট পর্যন্ত এবং 1934 সালের 26শে আগস্ট তার বর্তমান টার্মিনাস পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। এর নাম থেকে বোঝা যায়, কিহারা লাইনটি মূলত ওহারা-কে কিসারাজুর সাথে সংযুক্ত করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, এটি কখনও কাজুসা-নাকানোর চেয়ে বেশি প্রসারিত হয়নি। 1954 সালে, প্রথম জে. এন. আর ডিজেল রেলবাস, কিহা 10000, কিহাড়া লাইনে চালু করা হয়েছিল। 1960 সালের 20শে জুন (,,, এবং) চারটি অতিরিক্ত স্টেশন যুক্ত করা হয়। যাইহোক, 4 সেপ্টেম্বর 1968 সালে লাইনটি বন্ধ করার জন্য প্রস্তাবিত 83টি অর্থ হারানো স্থানীয় লাইনের মধ্যে একটি হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। 1970 সালের গ্রীষ্মে লাইন সমস্যা আরও জটিল হয়ে ওঠে, যখন ভারী বৃষ্টিতে ট্র্যাকের একটি অংশ ভেসে যায়, যার ফলে 1 জুলাই থেকে 1 অক্টোবর পর্যন্ত কার্যক্রম স্থগিত করা হয়। 1974 সালের 1লা অক্টোবর থেকে নির্ধারিত মালবাহী কার্যক্রম স্থগিত করা হয়। 1981 সালের 18ই সেপ্টেম্বর লাইনটি আবার বন্ধ করার সুপারিশ করা হয়। 1987 সালের 1লা এপ্রিল জে. এন. আর ভেঙে যাওয়ার পর লাইনটি জে. আর ইস্টের নিয়ন্ত্রণে চলে আসে। প্রাক্তন কিহারা লাইনের সম্পদ নবগঠিত তৃতীয় সেক্টর অপারেটর ইসুমি রেলওয়ে কোম্পানির কাছে হস্তান্তরের পর 1988 সালের 24শে মার্চ ইসুমি লাইন চালু হয়। ইসুমি রেলওয়ে স্থানীয় শিল্পের কাছে স্টেশনগুলির নামকরণের অধিকার বিক্রি করে রাজস্ব বাড়ানোর চেষ্টা করেছে, যার ফলে স্টেশনের সঠিক নাম নিয়ে কিছুটা বিভ্রান্তি সৃষ্টি হয়েছে। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ জাপানে রেলপথ চিবা প্রিফেকচারে রেলপথ 1930 সালে খোলা হয় জাপানে 1067 মিমি গেজ রেলপথ জাপানি তৃতীয়-সেক্টর রেলপথ জাপানের রেল সংস্থাগুলি