Brookmere
ব্রুকমিয়ার কানাডার দক্ষিণ ব্রিটিশ কলম্বিয়ার নিকোলা অঞ্চলের ব্রুক ক্রিক সংলগ্ন একটি অনিগমিত সম্প্রদায়। প্রাক্তন রেল শহর, কোল্ডওয়াটার রোড (কোকিহাল্লা হাইওয়ে থেকে প্রস্থান 256)-এ, মেরিটের প্রায় দক্ষিণে সড়কপথে অবস্থিত। নামের উৎস লুই হেনরি ব্রুকস এবং ফিলিপ আর ব্রুকস 1909 সালের দিকে বসতি স্থাপন করেন, স্থানটির নামকরণ করেন ব্রুকসভিল। তবে, সাধারণ এলাকাটি ওটার সামিট নামে পরিচিত ছিল, যা স্পিয়ারিং ক্রিক (পূর্বে ওটার ক্রিকের পশ্চিম শাখা নামে পরিচিত) থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। কেটেল ভ্যালি রেলওয়ে (কেভিআর), একটি কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে (সিপি) সহায়ক সংস্থা, তার স্টেশনকে অটার সামিট নামে অভিহিত করে। ভ্যানকুভার, ভিক্টোরিয়া এবং ইস্টার্ন রেলওয়ে (ভিভিএন্ডই), গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ের একটি সহায়ক সংস্থা, 1914 সালের অক্টোবরে ব্রুকস ভাইদের একজন বা উভয়কেই স্বীকৃতি দিয়ে স্টেশনটির নাম পরিবর্তন করে ব্রুকমিয়ার রাখে। কেভিআর 1915 সাল পর্যন্ত আনুষ্ঠানিকভাবে নাম পরিবর্তন করেনি এবং সাধারণ ব্যবহারে একটি ওভারল্যাপ ঘটেছে। রেলপথ 1911 সালের সেপ্টেম্বরে মেরিট থেকে কেভিআর রেলহেড অটার সামিটে পৌঁছায় এবং পরের বছর ট্রেনগুলি চলাচল করে। 1913 সালের এপ্রিলে, কেভিআর এবং ভিভিএন্ডই হোপ এবং প্রিন্সটনের মধ্যে ট্র্যাক ভাগ করে নিতে সম্মত হয়। কেভিআর হোপ থেকে পূর্ব দিকে এবং ভিভি ও ই প্রিন্সটন থেকে পশ্চিম দিকে নির্মিত হবে। 1914 সালের অক্টোবরে, লুই হিল ব্রুকমেরে দুটি রেলপথ সংযুক্ত হওয়ার পাঁচ দিন পরে শেষ স্পাইকটি চালিয়েছিল। 1915 সালের মে মাসে স্টপের মাধ্যমে কেভিআর যাত্রী পরিষেবা শুরু হয়। 1916 সালে কে. ভি. আর একটি স্টেশন, ছোট কর্মশালা এবং তিনতলা বিশিষ্ট গোলঘর নির্মাণ করে। অনুমান করা হয়, জলের ট্যাঙ্ক এবং ব্যাসের টার্নটেবল এই সময়ে নির্মিত হয়েছিল। ব্রুকমেরে ভিভিএন্ডই নির্মিত পরিকাঠামো বা সেখান থেকে পরিচালিত হওয়ার কোনও প্রমাণ নেই। 1917 সালের জানুয়ারিতে আগুনে ধ্বংস হওয়া কেভিআর স্টেশনটি সিপি দ্বারা পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, তবে জিএন-এর সাথে যৌথ ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ ছিল। 1947 সালে বয়লার বিস্ফোরণে ধ্বংস হওয়া 1944 সালে নির্মিত প্রতিস্থাপিত চার-স্টলের গোলঘরটি পুনর্নির্মাণ করা হয়। ওডলাম (পূর্বে পেটাইন এবং হোপের পশ্চিমে নামে পরিচিত) থেকে ব্রুকমিয়ার পর্যন্ত ছিল কোকিহাল্লা মহকুমা এবং ব্রুকমিয়ার থেকে পেন্টিকটন পর্যন্ত ছিল প্রিন্সটন মহকুমা। 1959 সালের ওয়াশআউটের পরে কোকিহাল্লা মহকুমাটি মেরামত না হওয়ার পরে, প্রিন্সটন মহকুমাটি পেন্টিক্টনের স্পেন্সেস ব্রিজে পরিণত হয় এবং ব্রুকমিয়ার একটি বিভাগীয় বিন্দু হিসাবে বন্ধ হয়ে যায়। 1966 সালে ব্রুকমিয়ার একটি ক্রু ঘাঁটি হিসাবে বন্ধ হয়ে যায়। 1964 সালে যাত্রী পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। 1980 সালের মধ্যে, প্রাক্তন স্টেশন ভবনটি স্থানান্তরিত হয় এবং একটি ব্যক্তিগত বাসভবনে পরিণত হয়, কিন্তু পরে পুড়ে যায়। সিপি 1989 সালে ব্রুকমিয়ারের মধ্য দিয়ে চূড়ান্ত মালবাহী ট্রেন চালায় এবং 1991 সালের গ্রীষ্মের শেষের দিকে স্পেন্সেস ব্রিজের দক্ষিণ-পূর্ব দিকের সমস্ত ট্র্যাক তুলে নেওয়া হয়। ধ্বংসের হুমকির মুখে, দুই-বিন্দুযুক্ত জলের টাওয়ারটি সংলগ্ন একটি ব্যক্তিগত সম্পত্তিতে তার বর্তমান অবস্থানে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যেখানে প্রাক্তন টার্নটেবলের গর্তটি এখনও বিদ্যমান। ব্রুকমিয়ার ট্রেন স্টেশনটি স্পিয়ারিংয়ের উত্তর-পশ্চিমে এবং ব্রডির পূর্বে ছিল। 1915 সালে, হেস্টিংস রাঞ্চের মালিক বেটারটন ফ্রেজার সিন্ডিকেট, নতুন ভবন নির্মাণের জন্য কাঠ কাটার জন্য একটি করাতকল স্থাপন করে, সম্পত্তির উপর ব্রুকমিয়ার শহরটি প্রতিষ্ঠা করে। ই. জে মার্শাল ছিলেন উদ্বোধনী পোস্টমাস্টার 1916-1917। 1916 সালে সি. আর. বেটারটন ফ্রেজারের বেটারটন ব্রুকমিয়ার হোটেল খোলেন, সাধারণ দোকানটি সম্ভবত একই সময়ে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রাথমিক বছরগুলিতে দোকানটি হোটেলের ভিতরে রাখা হয়েছিল বলে মনে করা হয়। 1935 সালের দিকে হোটেলটি বন্ধ হয়ে যায় এবং কয়েক বছর পর খালি ভবনটি আগুনে পুড়ে ছাই হয়ে যায়। একটি নিম্নমানের রাস্তা দিয়ে মেরিটের সাথে সংযুক্ত সাধারণ দোকানটি কমপক্ষে 1950-এর দশকের শেষের দিকে পরিচালিত হয়েছিল এবং সম্ভবত 1969 সালে ডাকঘরটি বন্ধ হওয়ার আগে পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল। আনুমানিক জনসংখ্যা ছিল 1923 সালে 25,1934 সালে 125,1945 সালে 169 এবং 1948 সালে 172 জন। 1953 সালে, ডিজেল দিয়ে বাষ্পীয় ইঞ্জিন প্রতিস্থাপনের ফলে জনসংখ্যা নাটকীয়ভাবে হ্রাস পায়। ট্রান্স মাউন্টেন পাইপলাইন নির্মাণের জন্য শ্রমিকদের আগমন কয়েক বছরের জন্য নতুন বাসিন্দাদের নিয়ে আসে, নির্মাণ দল এগিয়ে যাওয়ার আগে এবং বাড়িগুলি সরানো হয়েছিল। 1986 সালে কোকিহাল্লা মহাসড়ক খোলার আগে ব্রুকমিয়ার বেশ প্রত্যন্ত ছিল। আজকাল, গ্রামে একটি ছোট স্থায়ী জনসংখ্যা রয়েছে, বেশিরভাগ বাসিন্দা মৌসুমী। জল সরবরাহ কূপ এবং ব্রুক ক্রিকের একটি ছোট বাঁধ থেকে আসে, কিন্তু জল পানযোগ্য নয়। বিনোদন প্রাক্তন রেলবেড, যা জনবসতি সংলগ্ন, ট্রান্স কানাডা ট্রেইলের অংশ গঠনকারী একটি রৈখিক পার্কওয়ে। এই অঞ্চলটি গ্রীষ্মে এটিভি এবং মোটরসাইকেল উত্সাহীদের কাছে এবং শীতকালে স্নোমোবাইলের কাছেও জনপ্রিয়। কোল্ডওয়াটার আরডি বেশ কয়েকবার মাউন্টেন ট্রায়ালস র্যালির ট্রানজিট বিভাগ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছে, যার সদর দফতর মেরিট-এ অবস্থিত। আরও দেখুন রেফারেন্স ব্রিটিশ কলম্বিয়ার অনিগমিত বসতি নিকোলা দেশ থম্পসন-নিকোলা আঞ্চলিক জেলার জনবহুল স্থান