Buenos Aires Northern Railway
বুয়েনোস আইরেস উত্তর রেলপথ (বি. এ. এন. আর) (স্পেনীয় ভাষায়ঃ ফেরোক্যারিল দেল নর্টে দে বুয়েনোস আইরেস) একটি ব্রিটিশ মালিকানাধীন সংস্থা ছিল যা 19 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে আর্জেন্টিনায় একটি ব্রডগেজ রেলপথ পরিচালনা করত। বিএএনআর ছিল ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জ থেকে আর্জেন্টিনায় পরিচালিত প্রথম রেল সংস্থা। ইতিহাসের পটভূমি 1857 সালে বুয়েনোস আইরেস প্রদেশের সরকার বুয়েনোস আইরেস এবং সান ফার্নান্দো রেলওয়ের (স্প্যানিশঃ "ফেরোক্যারিল ডি বুয়েনোস আইরেস আ সান ফার্নান্দো") মালিক এডুয়ার্ডো হপকিন্সকে বুয়েনোস আইরেস শহর থেকে বৃহত্তর বুয়েনোস আইরেসের সান ফার্নান্দো পর্যন্ত 28 কিলোমিটার দূরত্বে একটি রেলপথ নির্মাণের জন্য ছাড় দেয়। হপকিন্স এবং বুয়েনোস আইরেসের গভর্নর ভ্যালেন্টিন আলসিনার মধ্যে চুক্তিটি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, একটি ঘোড়া টানা রেলপথ নির্মাণের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যা আদুয়ানা নুয়েভা (পাসেও ডি জুলিও এবং ভিক্টোরিয়া) থেকে রেটিরোতে চলে যায় যেখানে এটি একটি বাষ্প ট্রেনে স্থানান্তরিত হয়, ফার্নান্দোতে যাত্রা অব্যাহত রাখে, বেলগ্রানো এবং সান ইসিড্রো স্টেশনে বেশ কয়েকটি স্টপ সহ। অতএব, 750,000 মার্কিন ডলার মূলধন সহ "কোম্পানি দেল ফেরোক্যারিল এ সান ফার্নান্দো" এসএ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। রেলপথ নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত জমি দান করার পাশাপাশি প্রদেশটি 20 বছরের জন্য 7 শতাংশ সুদ মঞ্জুর করে। মুনাফা বাড়ার সাথে সাথে কোম্পানিটি রেটিরো, পালের্মো এবং অলিভোসে স্টেশন নির্মাণের প্রতিশ্রুতি দেয়। কোম্পানি নির্ধারিত সময়ের মধ্যে কাজ শুরু না করার কারণে ছাড়টি বাজেয়াপ্ত ঘোষণা করা হয়েছিল, তাই 1862 সালের 25 ফেব্রুয়ারি জোসে রডনি ক্রস্কিকে একটি নতুন ছাড় দেওয়া হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, এই ছাড়টি 17ই অক্টোবর লন্ডনে প্রতিষ্ঠিত একটি সংস্থা "কোম্পানিয়া দেল ফেরোক্যারিল দেল নর্টে দে বুয়েনোস আইরেসে" স্থানান্তরিত করা হয়। রেটিরোতে সম্প্রসারণের কাজ শুরু হয় এবং এর পরেই, আরও সুনির্দিষ্টভাবে 1862 সালের ডিসেম্বরে, "ভ্যালেন্টিন আলসিনা" স্টেশনের (বর্তমানে "বেলগ্রানো সি") লাইন উদ্বোধন করা হয়। 1863 সালে ট্রেনটি সান ইসিড্রোতে পৌঁছায়, রিভাডাভিয়া এবং অলিভোস স্টেশনে মধ্যবর্তী স্টপ সহ। 1864 সালের ফেব্রুয়ারিতে সরকার কোম্পানিটিকে আদুয়ানা-রেটিরো পথের জন্য হরসেকারের পরিবর্তে লোকোমোটিভ ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। 1864 সালে সান ফার্নান্দো এবং অবশেষে 1865 সালে টাইগ্রে পৌঁছে রেলপথটি তার সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখে, যার মোট দৈর্ঘ্য ছিল 29 কিলোমিটার। জারাতে পর্যন্ত লাইন সম্প্রসারণের অনুরোধ করা সত্ত্বেও, বি. এ. এন. আর 1889 সালে সেন্ট্রাল আর্জেন্টিনা রেলওয়েতে স্থানান্তরিত না হওয়া পর্যন্ত কোনও ট্র্যাক তৈরি করবে না। 1870 সালের মধ্যে রেল স্টেশনগুলি ছিলঃ 25 ডি মায়ো (হরসেকার), রেটিরো, পালের্মো (ভেঙে ফেলার আগে "রিকোলেটা" নামকরণ করা হয়েছিল), বেলগ্রানো, রিভাভাদিয়া, অলিভোস, সান ইসিড্রো, সান ফার্নান্দো এবং টাইগ্রে। প্রথম বছরগুলিতে, বিএএনআর 1870 সালে সুদের 8.19% এবং এক বছর পরে 15.22% সহ ইতিবাচক ব্যবসায়িক ফলাফল অর্জন করে। কোম্পানিটি "হপকিন্স ওয়াই ওকাম্পো কনস্ট্রাক্টোরা" দ্বারা নির্মিত এবং 1872 সালে খোলা সান ফার্নান্দো খালের একটি সামান্য 1,700 মিটার দৈর্ঘ্যের শাখাও তৈরি করেছিল। এই শাখাটি লিটোরাল অঞ্চল থেকে আসা পণ্য পরিবহনের মালবাহী ট্রেন দ্বারা পরিচালিত হত। 1897 সালে যখন বুয়েনোস আইরেস বন্দর খোলা হয়, তখন শাখার বাণিজ্যিক কার্যক্রম উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। সান ফার্নান্দো খাল শাখাটি অবশেষে 1970-এর দশকে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ততদিনে অপারেটর ফেরোক্যারিলস আর্জেন্টিনোস দ্বারা বেশিরভাগ রেলপথ অপসারণ করা হয়। সেন্ট্রাল স্টেশন বুয়েনোস আইরেস এবং এনসেনাডা পোর্ট রেলওয়ের উদ্যোগে 1872 সালের 31শে ডিসেম্বর বুয়েনোস আইরেসের সেন্ট্রাল স্টেশন খোলা হয়। এটি পাসেও ডি জুলিও অ্যাভিনিউ এবং বার্টোলোম মিত্রের সংযোগস্থলে স্থাপন করা হয়েছিল। স্টেশনটি বেশ কয়েকটি রেলপথের টার্মিনাস ছিল, যেমন একদিকে বুয়েনোস আইরেস ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে এবং বুয়েনোস আইরেস এবং রোজারিও রেলওয়ে এবং অন্যদিকে বিএ অ্যান্ড ই এবং বুয়েনোস আইরেস গ্রেট সাউদার্ন রেলওয়ে। 1873 সালে বি. এ. এন. আর রেটিরো থেকে সেন্ট্রাল স্টেশন পর্যন্ত তার পথ প্রসারিত করে। অ্যাক্সেস স্টেশন বিল্ডিং, বিএ অ্যান্ড ই-কে দীর্ঘ ভায়াডাক্ট প্রসারিত করতে হয়েছিল যা মূলত কাসা আমারিলা থেকে ভেনিজুয়েলা স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। 1897 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি সেন্ট্রাল স্টেশন আগুনে ধ্বংস হয়ে গেলে, বি. এ. এন. আর (ততদিনে সেন্ট্রাল আর্জেন্টিনার মালিকানাধীন) এবং বি. এ অ্যান্ড ই তাদের টার্মিনাস যথাক্রমে রেটিরো এবং ভেনিজুয়েলায় স্থানান্তরিত করে। বিএ অ্যান্ড ই আবার লা বোকা জেলার কাসা আমারিলায় স্থানান্তরিত হওয়ার পরপরই, শহরটি অতিক্রম করা লোহার ভায়াডাক্টটি অব্যবহৃত হয়ে পড়ে, পরবর্তীকালে ভেঙে ফেলা হয়। 1888 সালে কোম্পানিটি সেন্ট্রাল আর্জেন্টিনা রেলওয়ে দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। রেফারেন্স এন 1857 সালে আর্জেন্টিনায় প্রতিষ্ঠিত রেলওয়ে সংস্থাগুলি 1888 সালে প্রতিষ্ঠিত রেলওয়ে সংস্থাগুলি