USS Yosemite (AD-19)
ইউএসএস ইয়োসেমাইট (এডি-19) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি জাহাজ ছিল। তাঁর কাজ ছিল যুদ্ধক্ষেত্রে বা তার কাছাকাছি ধ্বংসকারীদের সেবা করা এবং তাদের কর্তব্যের জন্য উপযুক্ত রাখা। চতুর্থ মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজ, ইয়োসেমাইট 19 জানুয়ারী 1942-এ ফ্লোরিডার টাম্পায় টাম্পা শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল; 16 মে 1943-এ চালু হয়েছিল; মিসেস মেলভিল ডব্লিউ পাওয়ারস দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 25 মার্চ 1944-এ কমিশন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1944 সালের মার্চের শেষের দিক থেকে জুনের মাঝামাঝি সময়ে, ডেস্ট্রয়ার টেন্ডারটি টাম্পায় লাগানো হয়েছিল। 21শে জুন, তিনি ভার্জিনিয়া ক্যাপসের জন্য যাত্রা শুরু করেন, কী ওয়েস্ট হয়ে বাষ্পীভূত হন এবং 26শে জুন হ্যাম্পটন রোডে পৌঁছান। পরবর্তী 10 দিনের জন্য, ডেস্ট্রয়ার টেন্ডার চেসাপিক উপসাগরে ঝাঁকুনির প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে এবং তারপরে অতিরিক্ত আউটফিটিং এবং তার নীচের-ডেকের জায়গাগুলিতে কিছু পরিবর্তনের জন্য নরফোক রাখে। আগস্টের গোড়ার দিকে, তিনি টর্পেডো লোড করার জন্য নিউ ইয়র্কের ফোর্ট পন্ড বে-তে যাত্রা করেছিলেন। 6 তারিখে তিনি দক্ষিণে গুয়ান্তানামো উপসাগরের দিকে রওনা হন এবং সেখান থেকে পানামা খাল অঞ্চলের দিকে অগ্রসর হন, পানামা খাল অতিক্রম করেন এবং 13 তারিখে বালবোয়ায় পৌঁছান। সেখান থেকে জাহাজটি পশ্চিমে হাওয়াইয়ের দিকে যাত্রা অব্যাহত রাখে এবং 29শে আগস্ট পার্ল হারবারে পৌঁছায়। প্যাসিফিক থিয়েটার বন্ধ হয়ে যাওয়ার সঙ্গে সঙ্গেই ইয়োসেমাইট কাজে চলে যান। পরবর্তী ছয় মাস ধরে জাহাজের কোম্পানি 200টিরও বেশি জাহাজের মেরামত করে। তিনি 1945 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত ওহুতে ছিলেন। 15 তারিখে, তিনি বন্দর থেকে বেরিয়ে আসেন এবং ক্যারোলিন দ্বীপপুঞ্জের এনিওয়েটক প্রবালপ্রাচীরের জন্য একটি পথ নির্ধারণ করেন। তিনি 22 তারিখে সেখানে পৌঁছেছিলেন কিন্তু উলিতি প্রবালপ্রাচীরের সামনের ঘাঁটিতে আরও পশ্চিমে যাওয়ার আগে মাত্র পাঁচ দিন ছিলেন। তিনি 3 মার্চ উলিথি নোঙরে প্রবেশ করেন এবং তার নাবিকরা প্রশান্ত মহাসাগরে যুদ্ধের অভিজ্ঞ জাহাজগুলি মেরামতের জন্য আবার কাজ শুরু করে। 25শে মে, ইয়োসেমাইট উলিথি থেকে ফিলিপাইনের লেইট উপসাগরের উদ্দেশ্যে একটি কনভয়ে রওনা হন। তিনি 28 তারিখে সান পেদ্রো উপসাগরে পৌঁছেছিলেন এবং জাপানের দিকে যাত্রা করার সময় নৌবহরকে সমর্থন করার কাজ পুনরায় শুরু করেছিলেন। যুদ্ধের শেষের দিকে তিনি লেইটে থেকে যান, কিন্তু শীঘ্রই তিনি জাপানের হয়ে যাত্রা শুরু করেন। শত্রুতার পর 22শে সেপ্টেম্বর ডেস্ট্রয়ার টেন্ডার সসেবোতে আসে এবং সুদূর প্রাচ্যে দখলদার বাহিনীকে নিযুক্ত জাহাজগুলির রক্ষণাবেক্ষণ শুরু করে। সেই কার্যভার 1946 সালের মার্চ মাস পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। 15 তারিখে, বাড়ি ফেরার পথে তিনি ইয়োকোসুকা থেকে বেরিয়ে আসেন। ইয়োসেমাইট এপ্রিলের মাঝামাঝি পানামা খাল অতিক্রম করে এবং 22 তারিখে নিউইয়র্কে আসে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পরপরই, ইয়োসেমাইট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আটলান্টিক নৌবহরের কমান্ডার, ডেস্ট্রয়ার্সের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে। শিপইয়ার্ড ওভারহলের জন্য বেশ কয়েকটি সংক্ষিপ্ত বিরতি ব্যতীত, তিনি 1946 সালের 17 জুন থেকে 1962 সালের বসন্ত পর্যন্ত সেই পদে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। সেই 16 বছরের সময়কালে, তিনি তার বেশিরভাগ সময় রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্ট বন্দরে কাটিয়েছিলেন, যদিও মাঝে মাঝে তিনি ওয়েস্ট ইন্ডিজে সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। উপরন্তু, সেই সময়ের শেষের দিকে, ডেস্ট্রয়ার টেন্ডার দুটি বিদেশে মোতায়েন করে। 1958 সালের জুন মাসে, তিনি উত্তর আটলান্টিকে একটি অনুশীলনে নিযুক্ত জাহাজগুলির রক্ষণাবেক্ষণের উদ্দেশ্যে উত্তর ইউরোপে যাত্রা করেন। পরে, 1959 সালের 17ই মার্চ, তিনি আবার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ষষ্ঠ নৌবহরের জাহাজগুলির দেখাশোনা করার জন্য একটি সংক্ষিপ্ত সফরের জন্য নিউপোর্ট ত্যাগ করেন। 24শে জুলাই তিনি নিউপোর্টে ফিরে এসে আটলান্টিক ফ্লিট ডেস্ট্রয়ারদের জন্য দরপত্র হিসাবে এবং তাদের টাইপ কমান্ডারের জন্য ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে দায়িত্ব পুনরায় শুরু করেন। কিউবান ক্ষেপণাস্ত্র সংকট 1962 সালের 1লা এপ্রিল, আটলান্টিক ফ্লিট ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারগুলিকে একক ধরনের কমান্ডে একত্রিত করা হলে ইয়োসেমাইটের ভূমিকা কিছুটা পরিবর্তিত হয়। সেই সময়ে, তিনি নতুন কমান্ড, ক্রুজার-ডেস্ট্রয়ার ফোর্স, আটলান্টিক ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠেন। সেই পতনের শেষের দিকে, কিউবান ক্ষেপণাস্ত্র সংকট এবং দ্বীপের আমেরিকান পৃথকীকরণের সময়, ইয়োসেমাইট কিছু সময়ের জন্য নিউপোর্ট ত্যাগ করেন এবং নরফোক হয়ে দক্ষিণে জ্যামাইকার কিংস্টনে যান, যেখানে তিনি সেই অভিযানে নিযুক্ত জাহাজগুলির দেখাশোনা করেন। ডিসেম্বরে, তিনি নিউপোর্টে ফিরে আসেন এবং তার স্বাভাবিক সময়সূচী পুনরায় শুরু করেন। পরবর্তী ছয় বছর ধরে, বার্ষিক "স্প্রিংবোর্ড" অনুশীলনে অংশগ্রহণকারী আটলান্টিক ফ্লিট জাহাজগুলির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রতি বছরের গোড়ার দিকে মাঝে মাঝে ওভারহল এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজের সংক্ষিপ্ত সমুদ্রযাত্রার ব্যতীত ডেস্ট্রয়ার টেন্ডার নিউপোর্টে থেকে যায়। বিদেশে মোতায়েন পুনরায় শুরু 1969 সালে, তার ক্রিয়াকলাপের রঙ কিছুটা পরিবর্তিত হয়। এপ্রিল মাসে, তিনি 10 বছরের বিরতির পর বিদেশে পুনরায় মোতায়েনের কাজ শুরু করেন। তিনি 7ই এপ্রিল নিউপোর্ট ত্যাগ করেন এবং 19শে এপ্রিল ইতালির নেপলসে পৌঁছন। ভূমধ্যসাগরে কর্তব্যরত সেই সফরের সময়, তিনি 6ষ্ঠ নৌবহরের কমান্ডার, সার্ভিস ফোর্সের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। মেরামতের জাহাজটি 14ই আগস্ট তাকে কোমল দায়িত্ব থেকে অব্যাহতি দেয়, সার্ভিস ফোর্স কমান্ডার তার পতাকা অয়েলারে স্থানান্তরিত করেন এবং 15ই আগস্ট ইয়োসেমাইট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। বাড়ি ফেরার পথে, তিনি এসএস সিনক্লেয়ার ভেনিজুয়েলা থেকে একটি মারাত্মকভাবে পুড়ে যাওয়া পশ্চিম জার্মান নাবিককে বহন করেন এবং তাকে নিউপোর্টের নৌ হাসপাতালে নিয়ে যান। 24শে অক্টোবর, ইয়োসেমাইটের হোম পোর্ট রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্ট থেকে ফ্লোরিডার নেভাল স্টেশন মেপোর্টে পরিবর্তিত হয় এবং তিন দিন পরে সেই শহরের জন্য ডেস্ট্রয়ার টেন্ডার শুরু হয়। জাহাজটি 30 তারিখে মেপোর্টে পৌঁছায় এবং জাহাজের রক্ষণাবেক্ষণ শুরু করে। ইয়োসেমাইট তখন মেপোর্টে অবস্থিত ছিল, ক্রুজার-ডেস্ট্রয়ার ফোর্স, আটলান্টিক ফ্লিটের বিভিন্ন ইউনিটের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করছিল-বিশেষত ক্রুজার-ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলা 2 এবং ক্রুজার ডেস্ট্রয়ার গ্রুপ 12। তিনি ভূমধ্যসাগরে দুটি অতিরিক্ত মোতায়েন করেছিলেন, একটি জুলাই থেকে ডিসেম্বর 1974 এবং দ্বিতীয়টি সেপ্টেম্বর 1977 থেকে মার্চ 1978 পর্যন্ত। তিনি 1978 সালের 12ই মার্চ মেপোর্টে টেন্ডার দায়িত্ব পুনরায় শুরু করেন এবং 1980-এর দশক জুড়ে সেই দায়িত্বগুলি অব্যাহত রাখেন। তার চূড়ান্ত মোতায়েন ছিল পারস্য উপসাগরে চলমান অপারেশন ডেজার্ট স্টর্ম অভিযানের অংশ হিসাবে, 1991 সালের অক্টোবরে মেপোর্ট থেকে প্রস্থান করে, বাহরাইন এবং ইউ. এ. ই-তে বিরতি নিয়ে, 1992 সালের মার্চ মাসে ফিরে আসে। 1994 সালে তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। ইয়োসেমাইটকে 27শে জানুয়ারী 1994-এ নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে বাতিল করে দেওয়া হয় এবং ডিসেম্বর 1999 থেকে ভার্জিনিয়ার পোর্টসমাউথের নেভাল নিষ্ক্রিয় জাহাজ রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধায় (এনআইএসএমএফ) একটি বিদেশী সরকারের কাছে বিক্রির অপেক্ষায় ছিল। 2002 সালে বিমান বাহকের ড্রাইডকিংয়ের সময়, চুল্লি বিভাগের এন্টারপ্রাইজ ক্রু সদস্যরা এন্টারপ্রাইজে পুনরায় ব্যবহারের জন্য ইয়োসেমাইট থেকে বার্থিং এবং অন্যান্য ছোট উপাদানগুলি সরিয়ে ফেলেন। চূড়ান্ত স্বভাব 2003 সালের 18ই নভেম্বর, ইয়োসেমাইটকে একটি লক্ষ্য হিসাবে ব্যয় করা হয়েছিল এবং 35.54 ডিগ্রি উত্তরে, 070.04 ডিগ্রি পশ্চিমে ডুবে যায়। তাঁর 50 বছরের কর্মজীবনে, ইউএসএস ইয়োসেমাইট নৌবাহিনীর মেরিটোরিয়াস ইউনিট কমেন্ডেশন (2), ব্যাটেল "ই" রিবন (5), নৌবাহিনীর অভিযান পদক, আমেরিকান ক্যাম্পেইন পদক, এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন পদক, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিজয় পদক, নৌবাহিনীর পেশা পরিষেবা পদক (এশিয়া ক্ল্যাপ সহ), জাতীয় প্রতিরক্ষা পরিষেবা পদক, সশস্ত্র বাহিনী অভিযান পদক, দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়া পরিষেবা পদক, সমুদ্র পরিষেবা মোতায়েনের রিবন এবং ফিলিপাইনস মুক্তি পদক রেফারেন্স ইয়োসেমাইট এডি-19, ডিএএনএফএস অনলাইন অর্জন করেছেন। এডি-19 ইয়োসেমাইট-নেভসোর্স অনলাইন। ডিক্সি-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের সহায়ক জাহাজগুলির দরপত্র 1943 ফ্লোরিডার টাম্পায় নির্মিত জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ডেস্ট্রয়ার দরপত্রের লক্ষ্য হিসাবে ডুবে গেছে