RD-107
আরডি-107 এবং এর ভাই আরডি-108 হল এক ধরনের রকেট ইঞ্জিন যা প্রাথমিকভাবে আর-7 সেমিয়োরকা ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করতে ব্যবহৃত হয়। আরডি-107 ইঞ্জিনগুলি পরে আর-7-এর উপর ভিত্তি করে মহাকাশ উৎক্ষেপণ যানবাহনে ব্যবহার করা হয়েছিল। , খুব অনুরূপ আরডি-107এ এবং আরডি-108এ ইঞ্জিনগুলি সক্রিয় পরিষেবায় থাকা Soyuz-2.1a এবং Soyuz-2.1b চালু করতে ব্যবহৃত হয়। ডিজাইন আরডি-107 1954 থেকে 1957 সালের মধ্যে এক্সপেরিমেন্টাল ডিজাইন ব্যুরোতে (ওকেবি-456) ভ্যালেন্টিন গ্লুশকোর নির্দেশনায় ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি গ্যাস জেনারেটর চক্রে চালিত প্রণোদক হিসাবে তরল অক্সিজেন এবং কেরোসিন ব্যবহার করে। ভি-2 রকেট প্রযুক্তির সমস্ত বংশধরদের মতো, টারবাইনটি এইচ 2 ও 2-এর অনুঘটক পচন দ্বারা উত্পন্ন বাষ্প দ্বারা চালিত হয়। বাষ্প জেনারেটর কঠিন এফ-30-পি-জি অনুঘটক ব্যবহার করে। এগুলি পটাসিয়াম পারম্যাঙ্গানেট এবং সোডিয়ামের জলীয় দ্রবণে আবৃত একটি পরিবর্তনশীল আকারের গোলার উপর ভিত্তি করে তৈরি। প্রতিটি ইঞ্জিনে চারটি স্থির প্রধান জ্বলন কক্ষ ব্যবহার করা হয়। আরডি-107-এ একটি অতিরিক্ত দুটি ভার্নিয়ার জ্বলন কক্ষ রয়েছে যা মনোভাব নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি একক সমতলে ভেক্টরকে ঠেলে দিতে পারে। ব্লক-এ পর্যায়ে পূর্ণ ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করার জন্য আরডি-108-এর চারটি ভার্নিয়ার রয়েছে। একক-অক্ষ টার্বোপাম্প ইউনিটের মধ্যে রয়েছে বাষ্প চালিত টারবাইন, একটি অক্সিডাইজার পাম্প, একটি জ্বালানী পাম্প এবং ট্যাঙ্কের চাপের জন্য একটি নাইট্রোজেন গ্যাস জেনারেটর। সয়ুজ-2 রকেটের প্রতিটি বুস্টারে আরডি-107 ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয় এবং ব্লক-এ পর্যায়ে (কেন্দ্রীয় প্রথম পর্যায়) একটি একক আরডি-108 ব্যবহার করা হয়। এই ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন ছিল জ্বালানি এবং অক্সিডাইজারের মধ্যে পরিবর্তনশীল মিশ্রণ অনুপাত ব্যবহার করার ক্ষমতা। প্রতিটি ইঞ্জিনের মধ্যে উৎপাদনের প্রাকৃতিক বৈচিত্র্যের অর্থ হল সক্রিয় প্রণোদক খরচ নিয়ন্ত্রণ ছাড়া, প্রতিটি বুস্টার আলাদা হারে অক্সিজেন এবং জ্বালানী হ্রাস করতে পারে। এর ফলে পোড়ার শেষের দিকে প্রায় দশ টন অব্যবহৃত প্রপেল্যান্ট হতে পারে। এটি কাঠামোর উপর প্রচুর চাপ সৃষ্টি করবে এবং ভর ভারসাম্যহীনতার কারণে পরিচালনা করতে অসুবিধা সৃষ্টি করবে। চারটি আর-7 বুস্টারের মধ্যে প্রণোদক ভরের একযোগে ব্যবহার নিশ্চিত করার জন্য মিশ্রণ অনুপাত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল। উৎপাদন আরডি-107 এবং আরডি-108 ইঞ্জিনগুলি রাশিয়ার সামারায় জেএসসি কুজনেৎসভ কারখানায় এনপিও এনার্গোমাশ-এর প্রিভোলজস্কি শাখার তত্ত্বাবধানে উৎপাদিত হয়, যা ভলগা শাখা নামেও পরিচিত। বিশেষত আরডি-107 এবং আরডি-108 ইঞ্জিন তৈরির জন্য 1958 সালে ও. কে. বি-456-এর একটি শাখা হিসাবে প্রিভোলজস্কি শাখাটি সংগঠিত হয়েছিল। শাখাটির নেতৃত্ব দিয়েছিলেন ওয়াই. ডি। 1960 সাল পর্যন্ত সলোভজেভ, তারপর 1975 সাল পর্যন্ত আর. আই. জেলেনেভ, তারপর এ. এফ। 1978 সাল পর্যন্ত উদালভ, এবং বর্তমানে এ. এ. গানিন এর নেতৃত্বে রয়েছেন। সংস্করণ আরডি-107 বৈকল্পিক আরডি-107 নকশায় পরিবর্তনগুলি ইঞ্জিনের বিভিন্ন স্বতন্ত্র সংস্করণের উৎপাদনের দিকে পরিচালিত করেছেঃ আরডি-107 (একেএ 8ডি74): মূল সংস্করণ। আর-7, স্পুটনিক, ভস্টক এবং ভস্খোদে ব্যবহৃত হয়। আরডি-107কে (একেএ 8ডি74কে): 8ডি74-এর উন্নত সংস্করণ। মোলনিয়ায় ব্যবহৃত (8কে78)। আরডি-107এম. এম. (এ. কে. এ 8ডি728 অথবা 8ডি74এম): 8ডি74কে-এর উপর 5 শতাংশ বৃদ্ধি করা থ্রাস্ট। মোলনিয়া-এম (8কে78এম) এবং সয়ুজ (11এ511)-এ ব্যবহৃত হয়। আরডি-117 (একেএ 11ডি511): উন্নত কাঠামোগত পরিবর্তন। সয়ুজ-ইউ (11এ511ইউ) এবং সয়ুজ-ইউ2 (11এ511ইউ2)-এ ব্যবহৃত হয়। আরডি-107এ (একেএ 14ডি22): নতুন ইনজেক্টর নকশা সহ 11ডি511-এর উন্নত সংস্করণ যা উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি জ্বলন অস্থিরতা দূর করে। সয়ুজ-এফজি (11এ511ইউ-এফজি), সয়ুজ-এসটিএ (372আরএন21এ) এবং সয়ুজ-এসটিবিতে (372আরএন21বি) ব্যবহৃত হয়। আরডি-107এ (একেএ 14ডি22কেএইচজেড): 14ডি22-এর রাসায়নিক প্রজ্বলিত সংস্করণ। Soyuz-2.1a (14A 14-1 A) এবং Soyuz-2.1b (14A 14-1 B)-এ ব্যবহৃত হয়। অনুরূপ পরিবর্তনগুলি আরডি-108-এর বেশ কয়েকটি স্বতন্ত্র সংস্করণের দিকে পরিচালিত করেছেঃ আরডি-108 (একেএ 8ডি75): মূল সংস্করণ। আর-7, স্পুটনিক, ভস্টক এবং ভস্খোদে ব্যবহৃত হয়। আরডি-108কে (একেএ 8ডি75কে): 8ডি74-এর উন্নত সংস্করণ। মোলনিয়ায় ব্যবহৃত (8কে78)। আরডি-108এম. এম (এ. কে. এ 8ডি727 অথবা 8ডি75এম): 8ডি74কে-এর উপর 5 শতাংশ বৃদ্ধি করা থ্রাস্ট। মোলনিয়া-এম (8কে78এম) এবং সয়ুজ (11এ511)-এ ব্যবহৃত হয়। আরডি-118 (একেএ 11ডি512): উন্নত কাঠামোগত পরিবর্তন। সয়ুজ-ইউ (11এ511ইউ)-এ ব্যবহৃত। আরডি-118পিএফ (একেএ 11ডি512পিএফ): 11ডি5212-এর সংস্করণ যা আরজি-1-এর পরিবর্তে সিনটিনে চলে। এটি নির্মাণ পদ্ধতি পরিবর্তন না করে অস্থিরতা হ্রাস করতে নির্বাচিত ইনজেক্টর ব্যবহার করে। তবে কঠোর নির্দিষ্টকরণের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ইনজেক্টর পেতে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ইঞ্জিনের প্রয়োজন ছিল। সয়ুজ-ইউ2 (11এ511ইউ2)-এ ব্যবহৃত। আরডি-108এ (একেএ 14ডি21): নতুন ইনজেক্টর নকশা সহ 11ডি511-এর উন্নত সংস্করণ যা উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি জ্বলন অস্থিরতা দূর করে। সয়ুজ-এফজি (11এ511ইউ-এফজি), সয়ুজ-এসটিএ (372আরএন21এ) এবং সয়ুজ-এসটিবিতে (372আরএন21বি) ব্যবহৃত হয়। আরডি-108এ (একেএ 14ডি21কেএইচজেড): 14ডি22-এর রাসায়নিক প্রজ্বলিত সংস্করণ। Soyuz-2.1a (14A 14-1 A) এবং Soyuz-2.1b (14A 14-1 B)-এ ব্যবহৃত হয়। 14ডি21 এবং 14ডি22 ইঞ্জিনের কাজ 1986 সালে শুরু হয়, 1993 সালে একটি প্রাথমিক নকশা সম্পন্ন হয়। এই ইঞ্জিনগুলি নির্দিষ্ট আবেগ বাড়ানোর জন্য একটি নতুন ইনজেক্টর হেড ডিজাইন অন্তর্ভুক্ত করে। এই ইঞ্জিনগুলি দিয়ে সজ্জিত একটি উৎক্ষেপণ যান ব্যবহার করে প্রগ্রেস কার্গো মহাকাশযানের প্রথম উৎক্ষেপণ 2001 সালের মে মাসে হয়েছিল। 2002 সালের অক্টোবরে এই ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করে প্রথম মানব মহাকাশ উড়ান উৎক্ষেপণ করা হয়। হাইপারগোলিক বনাম পাইরোটেকনিক ইগনিশন বর্তমানে উৎপাদিত ইঞ্জিনগুলি পাইরোটেকনিক ইগনিশন সিস্টেমের সাহায্যে প্রজ্বলিত হয়। এনার্গোম্যাশ জানিয়েছে যে একটি নতুন, হাইপারগোলিক ইগনিশন সিস্টেম (14ডি21কেএইচজেড এবং 14ডি22কেএইচজেড মনোনীত ইঞ্জিনগুলিতে) শংসাপত্র এবং উড়ান পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক রাশিয়ার রকেট ইঞ্জিনগুলি সোভিয়েত ইউনিয়নের রকেট ইঞ্জিনগুলি কেরোসিন প্রপেল্যান্ট রকেট ইঞ্জিন ব্যবহার করে গ্যাস-জেনারেটর চক্র এনার্গোম্যাশ রকেট ইঞ্জিন ব্যবহার করে