1978 in motoring
1978 সালে মোটরিং-এ 1978 সালে ঘটে যাওয়া স্বয়ংচালিত শিল্পের উন্নয়ন নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে, যা দেশ অনুযায়ী তালিকাভুক্ত। স্বয়ংচালিত শিল্প মোটর যানবাহনের নকশা, বিকাশ, উৎপাদন, বাজারজাতকরণ এবং বিক্রয় করে। যুক্তরাজ্য ভক্সহল একটি নতুন টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ সেলুন এবং এস্টেট চালু করেছে যা ফোর্ড গ্রানাডা এবং রোভার এসডি1-এর ক্রেতাদের দিকে পরিচালিত হয়েছিল। কার্লটন একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এক্সিকিউটিভ গাড়ি ছিল যা ভিএক্স1800/ভিএক্স2000 কে প্রতিস্থাপন করে এবং আরও পরিমার্জন সহ আরও আধুনিক এবং আকর্ষণীয় প্যাকেজ সরবরাহ করে। এটি জার্মানিতে একই ধরনের ওপেল রেকর্ডের পাশাপাশি নির্মিত হয়েছিল। ক্রিসলারের আর্থিকভাবে সমস্যাযুক্ত ইউরোপীয় বিভাগ পাঁচ-দরজা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ হ্যাচব্যাক, হরাইজনের প্রবর্তনের সাথে তার বেঁচে থাকার সম্ভাবনাকে জোরদার করেছিল, যা ব্রিটেনে নির্মিত এই ধরনের প্রথম গাড়ি ছিল, চার বছর আগে পশ্চিম জার্মানিতে চালু হওয়া ভক্সওয়াগেন গল্ফের ধারণার অনুরূপ। এটি ক্রেতাদের বার্ধক্যজনিত রিয়ার-হুইল ড্রাইভ অ্যাভেঞ্জার সেলুন এবং এস্টেটগুলির একটি আধুনিক বিকল্প দিয়েছিল যা সরাসরি গাড়ির বিভাগে পড়ে যাওয়া সত্ত্বেও উৎপাদন অব্যাহত রেখেছিল যা হরাইজন প্রতিস্থাপন করবে বলে আশা করা যেতে পারে। এর অর্থ ছিল যে গাড়ি প্রস্তুতকারক একই সময়ে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সেলুন এবং এস্টেটের পাশাপাশি একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ হ্যাচব্যাক সরবরাহ করার অস্বাভাবিক অবস্থানে ছিলেন। ফ্রান্স যেখানে ব্রিটিশ রাইটন কারখানা ট্যালবট হরাইজনকে স্বাগত জানায়, সেখানে পয়সিতে ক্রিসলারের ফরাসি কারখানা সিমকা হরাইজন উৎপাদন করে। ব্যাজ ছাড়াও, ফরাসি সংস্করণটি ব্রিটিশ সংস্করণের অনুরূপ ছিল। ফরাসি ক্রেতাদের জন্য, এটি পুরানো সিমকা 1100 কে প্রতিস্থাপন করেছিল, যদিও সেই ছোট এবং আরও অপ্রচলিত গাড়ির উৎপাদন অব্যাহত ছিল। ক্রিসলার/সিমকা হরাইজন 1979 সালে ইউরোপীয় কার অফ দ্য ইয়ার হয়। রেনল্ট আর 18 সেলুন এবং এস্টেট চালু করার সাথে সাথে তার পরিসর প্রসারিত করেছে। এটি ছোট আর12 সেলুনের পাশাপাশি পুরনো আর16 হ্যাচব্যাকের কিছু সংস্করণকে প্রতিস্থাপন করেছিল যা 1975 সালে আংশিকভাবে আর20/আর30 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। R18 তার যান্ত্রিক নকশার বেশিরভাগ অংশ ছোট R14 হ্যাচব্যাকের সাথে ভাগ করে নিয়েছে। পরের বছর আর16-কে বাতিল করা হবে এবং আর12 1980 সাল পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে। এটি এমন একটি বাজারে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের প্রস্তাব দেয় যেখানে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি যেমন ফোর্ড কর্টিনা/টুনস এবং ভক্সহল ক্যাভালিয়ার/ওপেল অ্যাসকোনা এখনও বিক্রির ক্ষেত্রে এগিয়ে রয়েছে। পিউজোট তাদের "05" প্রজন্মের প্রথম গাড়ি চালু করেছে। 305 ছিল মাঝারি আকারের সেলুন এবং এস্টেটের একটি আড়ম্বরপূর্ণ পরিসীমা যা 304 কে প্রতিস্থাপন করেছিল, যদিও সেই গাড়িটি আরও দুই বছর ধরে উৎপাদনে ছিল। 1978 সাল ছিল 2সিভির উৎপাদনের 30তম বছর কিন্তু নির্মাতারা ক্রেতাদের আরও পছন্দ দেওয়ার জন্য আরও আধুনিক এবং ব্যবহারিক ছোট গাড়ি চালু করেছিলেন। ভিসা দৃশ্যত সিট্রোয়েনের ব্যক্তিত্বের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল, তবে এর নীচে বেশিরভাগই পিউজিও উপাদান নিয়ে গঠিত ছিল। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এটি ক্রেতাদের একটি কমপ্যাক্ট প্যাকেজের মধ্যে চারটি দরজা এবং একটি হ্যাচব্যাকের সুবিধা দিয়েছিল, যা বেশিরভাগ অন্যান্য গাড়ি প্রস্তুতকারকের কাছে ছিল না কারণ সেই সময়ে এই সেক্টরের বেশিরভাগ গাড়ি কেবল তিন-দরজা হ্যাচব্যাক হিসাবে উপলব্ধ ছিল। জার্মানিতে চালু হওয়ার ছয় বছর পর, অডি 80-র প্রথম ফেসলিফ্ট করা হয়। সামনের প্রান্তটি সবচেয়ে বেশি পরিবর্তন দেখেছিল, তবে অন্যথায় এটি শক্ত চার-দরজা সেলুন হিসাবে স্বীকৃত ছিল যা বিগত বছরগুলিতে অডির ভাগ্যকে শক্তিশালী করেছিল। মেক্সিকো ও ব্রাজিলে উৎপাদন অব্যাহত থাকলেও ভক্সওয়াগেন বিটলের ইউরোপীয় উৎপাদন শেষ করেছে। ইউরোপীয় ক্রেতারা তখনও বিটল কিনতে সক্ষম হয়েছিল, তবে পোলো এবং গল্ফের মতো নতুন মডেলগুলি ব্র্যান্ডের বাজারের শীর্ষস্থানীয় হয়ে ওঠে। ওপেল তার রেকর্ড রেঞ্জ-টপারের একটি নতুন সংস্করণ চালু করেছে যা পশ্চিম জার্মানিতে নির্মিত হয়েছিল এবং ব্রিটেন-আবদ্ধ মডেলগুলির পাশাপাশি নির্মিত হয়েছিল যা ভক্সহল কার্লটন হিসাবে বিক্রি হয়েছিল। ইতালি 1978 সালের সবচেয়ে বিতর্কিত শৈলীর গাড়ি সম্ভবত ছিল ফিয়াট রিটো হ্যাচব্যাক (যুক্তরাজ্যের স্ট্রাডা)। এটি 128 টি সেলুন বরাবর চলেছিল, সেই মডেলের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ চলমান গিয়ারের বেশিরভাগ ব্যবহার করে। গাড়িটি শীঘ্রই "হ্যান্ডবিল্ট বাই রোবটস" স্লোগান সহ তার উৎপাদন লাইনে রোবট সমন্বিত একাধিক বিজ্ঞাপনের জন্য বিখ্যাত হবে। পোল্যান্ড ফিয়াট 125-ভিত্তিক 125পি চালু করার নয় বছর পর (1975 সাল থেকে ব্রিটেনে পোলস্কি ফিয়াট হিসাবে বিক্রি করা হয়), এফ. এস. ও পোলোনেজ চালু করার সাথে সাথে তার পরিসীমা প্রসারিত করে যা মূল পোলস্কি ফিয়াটের মতো একই ইঞ্জিন এবং চলমান গিয়ার ব্যবহার করে। জাপান নিসান ইউরোপে তার ড্যাটসন ব্যাজযুক্ত যানবাহনের সাফল্যের উপর ভিত্তি করে এন্ট্রি-লেভেল চেরি এবং বৃহত্তর সানির আপডেটেড সংস্করণ চালু করেছে। সোভিয়েত ইউনিয়ন লাডা তার ফিয়াট ভিত্তিক সেলুন এবং এস্টেটগুলি চালু করার এক দশক পরে নিভা ফোর-হুইল ড্রাইভ মডেলটি দ্বি-মডেল প্রস্তুতকারক হয়ে ওঠে। নিভা অবশ্য লাডার নিজস্ব নকশা এবং আংশিকভাবে সামরিক ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল কিন্তু চার চাকার ড্রাইভ ক্ষমতা সহ একটি সস্তা মডেল খুঁজছেন এমন ক্রেতাদের কাছে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। আরও দেখুন 1977 সালে মোটরিং-এ 1979 সালে মোটরিং-এ বছর অনুযায়ী মোটরিং