Pennsylvania Route 435
পেনসিলভেনিয়া রুট 435 (পিএ 435) পেনসিলভেনিয়ার মনরো, ওয়েন এবং লাকাওয়ানা কাউন্টিতে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। দক্ষিণ টার্মিনাসটি গোল্ডসবোরোর কাছে ইন্টারস্টেট 380 (আই-380)-এ অবস্থিত। উত্তর টার্মিনাসটি ডানমোরে আই-84 এবং আই-380-এ অবস্থিত। রাস্তাটি আই-380 থেকে উত্তরে এবং মনরো কাউন্টির পিএ 507-এর দক্ষিণ টার্মিনাস থেকে চার লেনের রাস্তা হিসাবে ল্যাকাওয়ানা কাউন্টিতে প্রবেশের আগে ওয়েন কাউন্টির একটি ছোট অংশের মধ্য দিয়ে যায়। পিএ 435 পিএ 307 জংশনে একটি দ্বি-লেনের রাস্তায় পরিণত হয় এবং উত্তরে ডেলভিলের পিএ 502 এবং মস্কোর পিএ 690 কে ছেদ করে। পিএ 590-কে ছেদ করার পর, রাস্তাটি একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয় এবং আই-84/আই-380-এর সাথে একীভূত হওয়ার আগে পিএ-328-কে ছেদ করে। পিএ 435 প্রান্তিককরণ ফিলাডেলফিয়া এবং গ্রেট বেন্ড টার্নপাইক বা ড্রিঙ্কার টার্নপাইককে অনুসরণ করে, যা 1811 সালে চার্টার্ড ফিলাডেলফিয়া এবং গ্রেট বেন্ডের মধ্যে একটি টার্নপাইক এবং 1820-এর দশকে নির্মিত হয়েছিল। রাস্তাটি লাকাওয়ানা ট্রেইলের অংশ হয়ে ওঠে, যা ইস্টন এবং নিউ ইয়র্ক সীমান্তের মধ্যে একটি পাকা অটো ট্রেইল। লাকাওয়ানা ট্রেইল পিএ 2 হয়ে ওঠে, যা 1924 সালে ফিলাডেলফিয়া এবং গ্রেট বেন্ডের মধ্যে চলে এবং 1926 সালে ইউ. এস. রুট 611 (ইউ. এস. 611), যা ফিলাডেলফিয়া এবং স্ক্র্যানটনের মধ্যে চলে। দুই বছর পর ইউএস 611 থেকে পিএ 2 উপাধিটি সরিয়ে ফেলা হয়। স্ক্র্যানটনের দক্ষিণে ইউ. এস. 611-এর অংশগুলি 1930 এবং 1960-এর দশকের মধ্যে প্রশস্ত করা হয়েছিল। 1972 সালে ইউএস 611 বাতিল করা হয় এবং পিএ 435 গোল্ডসবোরো এবং ডানমোরের মধ্যবর্তী পথটি প্রতিস্থাপন করে। রুটের বিবরণ পিএ 435 মনরো কাউন্টির কুলবাগ টাউনশিপের গোল্ডসবোরো স্টেট পার্কের উত্তর-পশ্চিম কোণে আই-380-এর প্রস্থান 13-এর সাথে একটি বিনিময় থেকে শুরু হয়, যা উত্তর-পূর্বে দ্বি-লেনের অবিভক্ত রাস্তা হিসাবে রয়েছে। শুরু হওয়ার অব্যবহিত পরেই, রাস্তাটি পিএ 507-এর দক্ষিণ প্রান্তের সাথে একটি সংযোগস্থলে পৌঁছায় এবং উত্তর-পশ্চিমে চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কের দিকে মোড় নেয়। পিএ 435 মনরো কাউন্টি থেকে উত্তর-পশ্চিম দিকে অগ্রসর হয় এবং লেহাই নদী পার হয়ে লাকাওয়ানা কাউন্টিতে প্রবেশের আগে ওয়েন কাউন্টির লেহাই টাউনশিপের একটি কোণ দিয়ে যায়, যা একটি চার লেনের অবিভক্ত রাস্তায় পরিণত হয়। রাস্তাটি ক্লিফটন টাউনশিপের গ্রামীণ অংশের মধ্য দিয়ে আই-380 থেকে দূরত্বের সমান্তরাল। মহাসড়কটি ক্লিফটন হয়ে উত্তরে বিগ বাস লেকের পশ্চিমে এবং শীঘ্রই কভিংটন ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক অতিক্রম করে। পিএ 435 আন্তঃরাজ্যের সাথে একটি ঘনিষ্ঠ সমান্তরাল অব্যাহত রয়েছে কারণ এটি কভিংটন হ্রদের পূর্ব দিকে অতিক্রম করে এবং কভিংটন টাউনশিপে প্রবেশ করে। টাউনশিপ লাইনের ঠিক উত্তরে, পিএ 435 উত্তর-পূর্বে পিএ 307 (স্ক্র্যান্টন-পোকোনো হাইওয়ে)-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে অবস্থিত। পিএ 435 উত্তর-পূর্ব দিকে কোভিংটন টাউনশিপের আবাসিক অঞ্চলের মধ্য দিয়ে একটি দ্বি-লেনের রাস্তা হিসাবে চলে যায়, যা ডেলভিলের ছোট গ্রামে প্রবেশ করে, যেখানে এটি একটি মাঝখানের বাম-বাঁকানো লেন লাভ করে। ডেলভিলের মধ্য দিয়ে, রাস্তাটি আবাসিক রয়ে যায় এবং বাণিজ্যিক গ্রাম এবং পিএ 502 (ডেলভিল হাইওয়ে)-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে প্রবেশ করে। পিএ 435 ডেলভিলের বাইরে উত্তর দিকে চলতে থাকে এবং ডেলাওয়্যার-লাকাওয়ানা রেলপথের সমান্তরালে শুরু হয়, একটি দ্বি-লেনের রাস্তায় সংকীর্ণ হয়ে এবং সংক্ষেপে একটি দ্বিতীয় দক্ষিণমুখী লেন অর্জন করে। মহাসড়কটি সেন্ট ক্যাথরিন কবরস্থান অতিক্রম করে এবং শীঘ্রই দুই লেনের রাস্তা হিসাবে মস্কোর বরোতে প্রবেশ করে। মস্কোর মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, পিএ 435 দক্ষিণ মেইন স্ট্রিটের উপনাম অর্জন করে এবং রেলপথ লাইন বরাবর পিএ 690 (নিউ স্ট্রিট)-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে একটি বড় বক্ররেখা তৈরি করে। এখানে, পিএ 435 এবং পিএ 690 মস্কো শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে একটি সমান্তরাল মুদ্রা শুরু করে, স্থানীয় ট্রেন স্টেশন অতিক্রম করে এবং চার্চ স্ট্রিটের সংযোগস্থলে, পিএ 690 পশ্চিমে চার্চ স্ট্রিটের দিকে বাঁক নেয় এবং পিএ 435 উত্তর মেইন স্ট্রিট বরাবর উত্তর দিকে চলে যায়। শহরের কেন্দ্রস্থল মস্কো ছেড়ে, পিএ 435 ডেলাওয়্যার-লাকাওয়ানা রেলপথের পাশে উত্তর দিকে চলতে থাকে। বনায়ন শীঘ্রই দখল করে নেয় এবং রাস্তাটি এলমহার্স্ট টাউনশিপের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আবাসগুলি বিক্ষিপ্ত হয়ে যায়। রেলপথটি কিছুটা পূর্ব দিকে চলে যায় কারণ রেলপথ এবং পিএ 435 উভয়ই এলমহার্স্ট জলাধার অতিক্রম করে। পাসিং ফেয়ারভিউ মেমোরিয়াল পার্ক, ব্লু শাটার্স রোড (স্টেট রুট 2010) শীঘ্রই মিশে যায়। জলাধারটি শেষ হওয়ার পরে, পিএ 435 বাঁকানো রেল লাইনের নিচে অতিক্রম করে এবং উত্তর দিকে এলমহার্স্টের গ্রামে চলে যায়। এলমহার্স্টের মধ্য দিয়ে, পিএ 435 পিএ 590-এর সাথে সমান্তরালভাবে শুরু হয়, যা শীঘ্রই মূল পথের সাথে মিশে যায়। পিএ 435 একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে প্রসারিত হয় এবং আই-84 অতিক্রম করে এলমহার্স্ট থেকে উত্তর-পশ্চিম দিকে চলতে থাকে। এই সেতুর পরে, পি. এ. 328 মহাসড়কের সাথে মিশে যায়। পি. এ. 328 দক্ষিণমুখী পি. এ. 435-এ শেষ হয় এবং উত্তরমুখী পি. এ. 435 রুটের সাথে র্যাম্প সংযোগ সহ পি. এ. 328-এর উপর দিয়ে যায়। মহাসড়কটি রোরিং ব্রুক বরাবর ডানমোরের দিকে প্রবাহিত হয়, ড্রিংকার টার্নপাইককে অনুসরণ করে যতক্ষণ না এটি কাঁটাচামচ করে। পিএ 435 শীঘ্রই আবার উত্তর-পশ্চিমে পরিণত হয় এবং ডানমোরে সমবর্তী আই-84 এবং আই-380-এ প্রস্থান 2-এ মিশে যায়। 1811 সালে, ফিলাডেলফিয়া এবং গ্রেট বেন্ড টার্নপাইক, একটি ব্যক্তিগত টার্নপাইক, ফিলাডেলফিয়া এবং গ্রেট বেন্ডের মধ্যে চালানোর জন্য চার্টার্ড করা হয়েছিল। পেনসিলভেনিয়ার গ্রামাঞ্চলে বসতি স্থাপনকারীদের আকৃষ্ট করার জন্য এই টার্নপাইকটি তৈরি করা হয়েছিল। 1819 থেকে 1826 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে হেনরি ড্রিঙ্কারের অধীনে জন ডেলং দ্বারা কভিংটন টাউনশিপের মধ্য দিয়ে অংশটি একটি প্ল্যাঙ্ক রাস্তা হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। ফিলাডেলফিয়া এবং গ্রেট বেন্ড টার্নপাইক, যা ড্রিঙ্কার টার্নপাইক নামেও পরিচিত ছিল, 1826 থেকে 1828 সাল পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল। 1911 সালে পেনসিলভেনিয়া যখন রুট আইন প্রণয়ন করে, তখন বর্তমান পিএ 435 কে লেজিসলেটিভ রুট 168-এর অংশ হিসাবে মনোনীত করা হয়, যা স্ট্রডসবার্গ থেকে স্ক্র্যান্টন পর্যন্ত চলেছিল। 1921 সালে, ল্যাকাওয়ানা ট্রেইলটি ইস্টন উত্তর থেকে স্ট্রডসবার্গ হয়ে স্ক্র্যান্টন এবং নিউইয়র্ক সীমান্ত পর্যন্ত একটি পাকা অটো ট্রেইল হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। নির্মিত হওয়ার পরে, ট্রেইলটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব অংশের অন্যতম সেরা পাকা রাস্তা ছিল। 1924 সালে লাকাওয়ানা ট্রেইলকে পিএ 2 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, গ্রেট বেন্ডে ফিলাডেলফিয়া এবং নিউইয়র্ক সীমান্তের মধ্যে রুটটি চলছে। 1926 সালে যখন ইউ. এস. হাইওয়ে সিস্টেমকে মনোনীত করা হয়, তখন ইউ. এস. 611-কে গোল্ডসবোরো এবং ডানমোরের মধ্যবর্তী রাস্তা সহ পিএ 2-এর সাথে ফিলাডেলফিয়া এবং স্ক্র্যানটনের মধ্যে চলার জন্য মনোনীত করা হয়েছিল। 1928 সালে ইউ. এস. 611 থেকে সমবর্তী পিএ 2 উপাধিটি সরিয়ে ফেলা হয়। ইউ. এস. 611 1930-এর দশকে পিএ 507 সংযোগস্থলের উত্তরে একটি বিন্দু থেকে সদ্য নির্মিত পিএ 307 পর্যন্ত একটি বহুমুখী রাস্তায় প্রশস্ত করা হয়েছিল। 1940-এর দশকে, রাস্তাটি পিএ 348-এর উত্তরে একটি ছোট প্রসারিত অংশ সহ দক্ষিণে পিএ 507 পর্যন্ত প্রশস্ত করা হয়েছিল। 1958 সালে পিএ 590 এবং ডানমোরের মধ্যে ইউএস 611-এর অংশটি একটি বিভক্ত মহাসড়কে উন্নীত করা হয়, ডানমোরে যাওয়ার পথের অংশটি একটি নতুন সারিবদ্ধকরণে স্থানান্তরিত হয়। 1969 সালে, আই-81ই (বর্তমানে আই-380)-এর সাথে একটি বিনিময় পিএ 507-এর দক্ষিণ টার্মিনাসের কাছে ইউএস 611-এর সাথে নির্মিত হয়েছিল, যে সময়ে ইউএস 611 ফ্রিওয়ে বরাবর দক্ষিণে অগ্রসর হয়েছিল। 1971 সালের 3রা ডিসেম্বর আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ স্টেট হাইওয়ে অফিসিয়ালস মার্কিন 611 পদবি অপসারণের অনুমোদন দেয়। 1972 সালের 14ই মার্চ ইউ. এস. 611 বাতিল করা হয় এবং পিএ 435 গোল্ডসবোরোর আই-380 এবং ডানমোরের আই-84/আই-380-এর মধ্যবর্তী পথটি প্রতিস্থাপন করে। সেই বছরের এপ্রিলের মধ্যে চিহ্নগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ পেনসিলভেনিয়া মহাসড়কঃ পিএ 435 435 মনরো কাউন্টিতে পরিবহন, পেনসিলভেনিয়া ওয়েন কাউন্টিতে পরিবহন, পেনসিলভেনিয়া পেনসিলভেনিয়ার লাকাওয়ানা কাউন্টিতে পরিবহন