USS Gold Star
ইউএসএস গোল্ড স্টার (একে-12) একটি মার্কিন নৌবাহিনীর পণ্যবাহী জাহাজ ছিল যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে এবং তার সময় পরিষেবা দেখেছিল। তিনি যুদ্ধক্ষেত্রের জাহাজ ও স্টেশনগুলিতে প্রয়োজনীয় পণ্য ও সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। গোল্ড স্টার গোল্ড স্টার (একে-12) নাম পরিবর্তন করে 1920 সালে বেথলেহেম শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, উইলমিংটন, ডেলাওয়্যার দ্বারা নির্মিত হয়েছিলঃ ইউএসএসবি থেকে নৌবাহিনী আর্কটুরাস হিসাবে 8 নভেম্বর [1921] গ্রহণ করেছিল; 1922 সালের 1 ফেব্রুয়ারি ফিলাডেলফিয়া, পেনসিলভেনিয়ায় আর্কটুরাস (একে-12) হিসাবে কমিশন করা হয়েছিল এবং পাঁচ দিন পরে 6 ফেব্রুয়ারি গোল্ড স্টার (একে-12) নামকরণ করা হয়েছিল। 1922 সালের 12ই মে জাহাজটিকে এজি-12 হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী অপারেশনগুলির নাম পরিবর্তন করে গোল্ড স্টার ফিলাডেলফিয়া থেকে 18 মার্চ 1922-এ পানামা খাল অঞ্চল এবং ক্যালিফোর্নিয়া বন্দর হয়ে 1 জুলাই ওয়াশিংটনের সিয়াটলে পৌঁছেছিল। পরবর্তী দুই বছরে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে একটি পণ্যবাহী জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন, আলাস্কা অঞ্চলে রেডিও স্টেশনগুলির জন্য সরবরাহ সহ তিনটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। জাহাজটি গুয়ামে স্টেশন জাহাজ হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণের জন্য 1924 সালের 9ই অক্টোবর ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকো থেকে বেরিয়ে আসে এবং 1924 সালের 3রা নভেম্বর সেখানে পৌঁছায়। একজন এশিয়া বিশেষজ্ঞ 1920 এবং 1930-এর দশকে গোল্ড স্টার এশিয়ার দূরবর্তী বন্দরগুলিতে একটি পরিচিত দৃশ্য হয়ে ওঠে। গুয়ামে মার্কিন নৌবাহিনীর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে নিযুক্ত হলেও তিনি পণ্যসম্ভার এবং যাত্রীদের নিয়ে জাপান, চীন এবং ফিলিপাইনে ঘন ঘন যাত্রা করেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, তার নাবিকদের বেশিরভাগই মার্কিন নন-কমিশন্ড অফিসার এবং কমিশন্ড অফিসারদের সাথে গুয়ামের স্থানীয় চামোরো নিয়ে গঠিত ছিল। গোল্ড স্টার একটি যোগাযোগ গোয়েন্দা মিশন গ্রহণ করে একটি গুপ্তচর জাহাজে পরিণত হয় যখন সে পূর্বের বন্দর থেকে বন্দরে চলে যায়। একটি স্টেশন জাহাজ হিসাবে তাকে 1) অভ্যন্তরীণ জাপানি নৌবহরের ফ্রিকোয়েন্সি 2) ফ্রিকোয়েন্সি পরিমাপ এবং ডিএফ বা দিকনির্দেশক আজিমুথ পর্যবেক্ষণ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। তাঁর তিনজন ইন্টারসেপ্ট অপারেটর এবং একজন প্রধান রেডিওম্যান ছিলেন যিনি একজন কর্মকর্তার তত্ত্বাবধানে ছিলেন। এগুলি 1933 সালে টোকিও দ্বারা জাপানি নৌবহরের পুনর্গঠনের সময় শুরু হয়েছিল এবং 1941 সালের গ্রীষ্ম পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1941 সালের 7ই ডিসেম্বর পার্ল হারবারে জাপানি আক্রমণের আগে গুয়াম, ওলোঙ্গাপো এবং বেইজিংয়ের গ্রাউন্ড স্টেশনগুলির সাথে গোল্ড স্টার উল্লেখযোগ্য গোয়েন্দা তথ্য সরবরাহ করেছিল। ফিলিপাইনে যখন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়, যখন জাপানিরা 1941 সালের 7ই ডিসেম্বর পার্ল হারবার আক্রমণ করে, তখন গোল্ড স্টার ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের মালাঙ্গাসে কয়লা উত্তোলন করছিল। তিনি 8ই ডিসেম্বর ম্যানিলার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, কিন্তু এশিয়াটিক ফ্লিটের কমান্ডার তাঁকে বোর্নিওর বালিকপাপন যাওয়ার নির্দেশ দেন। জাপানিরা দ্রুত দক্ষিণ দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে তিনি 14ই ডিসেম্বর পৌঁছেছিলেন; এবং সেখানে এশিয়াটিক ফ্লিটের ইউনিটগুলিকে জরুরিভাবে প্রয়োজনীয় বিধান জারি করার পরে, ম্যাকাসসার, সেলেবসের মাধ্যমে অস্ট্রেলিয়ার ডারউইনে যাত্রা করেছিলেন। 28শে ডিসেম্বর ডারউইনে তার আগমনের পর, গোল্ড স্টার একটি উপকূলীয় পণ্যবাহী বাহক হিসাবে কাজ করে, যা ব্রিসবেন, সিডনি এবং ফ্রেম্যান্টলের মতো অস্ট্রেলিয়ান বন্দরগুলির মধ্যে প্রবাহিত হয়। এইভাবে তিনি অস্ট্রেলিয়াকে শক্তিশালী করতে এবং নিউ গিনিতে জাপানিদের অগ্রগতি রোধে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছিলেন। 1943 সালের 15ই আগস্টের পর জাহাজটি অস্ট্রেলিয়ায় তার উপকূলীয় কার্যক্রম অব্যাহত রাখে, তবে নিউ গিনি এবং অ্যাডমিরাল্টি দ্বীপপুঞ্জে মালবাহী যাত্রার একটি সিরিজও শুরু করে। মিত্ররা ফিলিপাইনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে গোল্ড স্টার মিল্নে উপসাগরে অনেক গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহ নিয়ে আসে। মার্কিন আক্রমণ বাহিনীকে সহায়তা করা জাহাজটি সার্ভিস স্কোয়াড্রন 9-এর জন্য স্কোয়াড্রন ফ্ল্যাগশিপে মেরামত ও রূপান্তরের জন্য 1945 সালের 6ই জানুয়ারি মনুস দ্বীপে আসে। এই ক্ষমতাতে কাজ করে জাহাজটি জাপানের দিকে ক্রমবর্ধমান আমেরিকান অগ্রগতিকে সমর্থন করে, লেইট এবং মোরোটাইয়ের দিকে যাত্রা করে। 28শে জুন মোরোটাইতে পণ্যসম্ভার পরিচালনা করার সময় গোল্ড স্টার শত্রু বিমান দ্বারা আক্রান্ত হলেও কোনও ক্ষতি হয়নি। তিনি 26শে জুলাই তাওয়িতাউই হয়ে ম্যানিলায় পৌঁছেছিলেন এবং 1945 সালের 15ই আগস্ট জাপানের আত্মসমর্পণের আগ পর্যন্ত সেখানে সরবরাহ অব্যাহত রেখেছিলেন। জাপানে দখলদার বাহিনীকে সমর্থন করার পর, গোল্ড স্টার 1946 সালের ফেব্রুয়ারিতে ওয়াশিংটনের সিয়াটলে যাত্রা করে এবং 1946 সালের 17ই এপ্রিল সেখানে অবসরে যায়। তিনি একবার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে না এসে পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে 21 বছরেরও বেশি সময় ধরে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং নৌবহরের যুদ্ধজাহাজের জন্য অগণিত টন, বড় এবং ছোট জিনিসপত্র বহন করেছিলেন। পুরনো জাহাজটি 1946 সালের 30শে জুন মেরিটাইম কমিশনের কাছে হস্তান্তর করা হয় এবং 1947 সালের 1লা ডিসেম্বর ডুলিয়েন স্টিল প্রোডাক্টস, ইনকর্পোরেটেডের কাছে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য গোল্ড স্টার একটি ব্যাটল স্টার পায়। তার ক্রু সদস্যরা নিম্নলিখিত পদকগুলির অধিকারী ছিলেনঃ কমব্যাট অ্যাকশন রিবন (28 জুন 45) আমেরিকান ডিফেন্স সার্ভিস মেডেল (ফ্লিট ক্ল্যাস্প সহ) এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল (1) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিজয় পদক নৌবাহিনী পেশা পরিষেবা পদক (এশিয়া ক্ল্যাস্প সহ) নোটস রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্কগুলি ন্যাভসোর্স অনলাইনঃ সার্ভিস শিপ ফটো আর্কাইভ-একে-12 আর্কটুরাস-একে-12 গোল্ড স্টার-এজি-12 গোল্ড স্টার শিপস যা হারলান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ হলিংসওয়ার্থ দ্বারা নির্মিত।