Thomas Wilson (shipwreck)
টমাস উইলসন 1892 সালে নির্মিত একটি তিমির পিছনের মালবাহী জাহাজ ছিল এবং গ্রেট হ্রদে প্রচুর পরিমাণে মাল পরিবহন করত। 1902 সালের 7ই জুন জর্জ হ্যাডলির সঙ্গে সংঘর্ষের পর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিনেসোটার ডুলুথ বন্দরের ঠিক বাইরে সুপিরিয়র হ্রদে জাহাজটি ডুবে যায়। থমাস উইলসনের ধ্বংসাবশেষ একটি হোয়েলব্যাক স্টিমারের সেরা অবশিষ্ট উদাহরণগুলির মধ্যে একটি এবং এটি ডুলুথ বন্দরের পরিচালন পদ্ধতিতে করা পরিবর্তনের জন্যও গুরুত্বপূর্ণ। জাহাজটির ধ্বংসাবশেষ 1992 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। গ্রেট লেকের চারপাশে অর্থনৈতিকভাবে লৌহ আকরিক বা শস্যের পণ্যসম্ভার বহন করার জন্য ক্যাপ্টেন আলেকজান্ডার ম্যাকডোগাল দ্য হোয়েলব্যাকের নকশা করেছিলেন। কয়লাভিত্তিক স্কচ বয়লার ইঞ্জিনের একটি জোড়া তিন-সিলিন্ডার, ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিনের জন্য বাষ্প সরবরাহ করেছিল যা একটি একক স্ক্রু প্রপেলার চালায়। কাঠামোটি ভারী ইস্পাত প্লেট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যা ইস্পাত কোণ ফ্রেমে ডাবল-রিভেট করা হয়েছিল। ধনুক এবং স্টার্ন একটি কনয়েডাল আকৃতির ছিল, হুলের মাঝখানের অংশটি মোটামুটিভাবে সিগার আকৃতির ছিল। জাহাজটি লম্বা ছিল, একটি মরীচি এবং একটি হোল্ড সহ। ডেকের হ্যাচগুলিতে কোনও কোমিং, উল্লম্ব বিভাগ ছিল না যা হ্যাচগুলিতে জল আসতে বাধা দিত। পরিবর্তে হ্যাচগুলি ডেকের পৃষ্ঠের সাথে ফ্লাশ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং কেবল ডেকের সাথে বোল্ট করা হয়েছিল। 1902 সালের 7ই জুন, থমাস উইলসন মেসাবি লোহার আকরিক বহন করে ডুলুথ বন্দর ছেড়ে চলে যায়। আবহাওয়া পরিষ্কার ও শান্ত থাকায় হাটগুলো এখনও বন্ধ হয়নি। এদিকে, 2073 টন ওজনের একটি কাঠের স্টিমার জর্জ হ্যাডলি ডুলুথ বন্দরের দিকে যাচ্ছিল। অ্যানি এল স্মিথ টাগবোট জর্জ হ্যাডলিকে সুপিরিয়র বন্দরে ঘুরিয়ে দেওয়ার নির্দেশ দেয়, কারণ ডুলুথ কয়লার সমস্ত ডক পূর্ণ ছিল। জর্জ হ্যাডলির ক্যাপ্টেন টমাস উইলসনের দিকটি লক্ষ্য না করে বা প্রয়োজনীয় হুইসেল সংকেত না দিয়ে অবিলম্বে বন্দরের দিকে ঘোরার নির্দেশ দেন। টমাস উইলসনের ক্যাপ্টেন, হ্যাডলির গতিবিধি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন কিন্তু বন্দরের দিকে ফিরে গেলে মাটিতে পড়ে যাওয়ার বিষয়ে সন্দেহ প্রকাশ করে, অবিলম্বে স্টারবোর্ডে ঘোরার নির্দেশ দেন। হ্যাডলি উইলসনকে পিছনের হ্যাচটির ঠিক সামনে আঘাত করে এবং সংঘর্ষ থেকে ফিরে আসে। উইলসন বন্দরের দিকে গড়িয়ে যায়, তারপর নিজেকে ঠিক করে নেয় এবং ধনুকের কাছে ডুবে যেতে শুরু করে। তিন মিনিটের মধ্যে পুরো জাহাজটি ডুবে যায় এবং কুড়িজন নাবিকের মধ্যে নয়জন ডুবে যায়। জাহাজ এবং তার পণ্যসম্ভারের মূল্য ছিল 207,000 মার্কিন ডলার। সংঘর্ষের ফলে, দুলুথ বন্দরে নতুন নিয়ম চালু করা হয়েছিলঃ জাহাজগুলি খোলা হ্যাচ নিয়ে বন্দর ছেড়ে যেতে পারে না। সংঘর্ষের পর জাহাজগুলি অন্য জাহাজ থেকে নামতে পারে না। অন্য জাহাজ দেখা গেলে পাইলটরা ক্যাপ্টেনের দেওয়া কোনও আদেশ পালন করতে পারবেন না, অন্য জাহাজের দিকে প্রথমে ক্যাপ্টেনের দৃষ্টি আকর্ষণ না করেই। বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য সমস্ত জাহাজকে অবশ্যই জাহাজের সমস্ত অংশে সিগন্যাল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত থাকতে হবে। আজকের ধ্বংসাবশেষ জাহাজটি দুলুথ জাহাজ খালের প্রবেশদ্বারের বাইরে এক মাইলেরও কম দূরে জলে পড়ে রয়েছে। জাহাজের সামনের অংশটি যথেষ্ট পরিমাণে সম্পূর্ণ, যদিও অন্যান্য জাহাজগুলি ধ্বংসাবশেষের মধ্য দিয়ে নোঙ্গর টেনে নিয়ে যাওয়ার কারণে মিডশিপের কাঠামোর একটি বড় অংশ ভেঙে গেছে। জাহাজের অভ্যন্তরটি বেশিরভাগ অক্ষত রয়েছে, ডাইভারদের দ্বারা তুলনামূলকভাবে খুব কম জিনিস অপসারণ করা হয়েছে। টমাস উইলসন সম্পর্কে তথ্য সহ উইসকনসিনের সুপিরিয়রের নিকটবর্তী মেটিওর মেরিটাইম মিউজিয়ামে কিছু নিদর্শন প্রদর্শিত রয়েছে। প্রকৌশল ও সামুদ্রিক ইতিহাসের বিষয়বস্তুতে রাজ্য-স্তরের গুরুত্বের জন্য 1992 সালে থমাস উইলসন (হোয়েলব্যাক ফ্রেইটার) শিপরেক নামে ধ্বংসাবশেষটি ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র 1892 সালের জাহাজ ডুলুথ-সুপারিয়র মেট্রোপলিটন এলাকা গ্রেট লেকস মালবাহী জাহাজ 1902 সালে সেন্ট লুইস কাউন্টি, মিনেসোটায় ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক সামুদ্রিক ঘটনা লোরেইন, ওহিওতে নির্মিত জাহাজগুলি মিনেসোটায় ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে সুপিরিয়র হ্রদের জাহাজডুবির সংঘর্ষে ডুবে গেছে।