Toyota TF103
টয়োটা টিএফ103 ছিল সেই গাড়ি যার সাথে টয়োটা এফ1 দল 2003 সালের ফর্মুলা ওয়ান মরসুমে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। চেসিসটির নকশা করেছিলেন গুস্তাভ ব্রুনার এবং রেনে হিলহর্স্ট এবং ইঞ্জিনের নকশা করেছিলেন লুকা মারমোরিনি। 2003 সালের 8ই জানুয়ারি পল রিকার্ড সার্কিটে উন্মোচন করা হয়, এর চালক ছিলেন ফরাসী অলিভিয়ার প্যানিস এবং ব্রাজিলিয়ান ক্রিস্টিয়ানো দা মাট্টা, 2002 সাল থেকে বর্তমান কার্ট ফেডেক্স চ্যাম্পিয়নশিপ সিরিজ চ্যাম্পিয়ন। বিকাশ টিএফ 103 বেশ রক্ষণশীল নকশা ছিল, দলের স্বীকারোক্তি অনুসারে এটি তার পূর্বসূরি টিএফ 102 থেকে একটি 'যৌক্তিক বিবর্তন' ছিল। হালকা এবং আরও ডাউনফোর্স সহ, গাড়িটি গুস্তাভ ব্রুনারের ডিজাইন দল এবং প্রযুক্তিগত সমন্বয়ের প্রধান কেইজো তাকাহাশির মধ্যে একটি যৌথ প্রচেষ্টা ছিল। টিএফ 102-এর তুলনায় সবচেয়ে বড় উন্নতিটি ইঞ্জিনের সাথে আসে, আরভিএক্স-03 সেপ্টেম্বর 2002-এ প্রথমবার পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং আরভিএক্স-02-এর তুলনায় দলকে দ্বিগুণ সুবিধা প্রদান করেছিল; এটি হালকা ছিল এবং আরও শক্তি সরবরাহ করেছিল। ইঞ্জিনটি ইতালীয় ডিজাইনার লুকা মারমোরিনির মস্তিষ্কপ্রসূত ছিল। পারফরম্যান্স টিএফ 103 পারফরম্যান্সের দিক থেকেও একটি স্তর উন্নীত করেছে, গাড়িটি তার চালকদের মধ্যে মোট ষোল পয়েন্ট স্কোর করেছে, দা মাট্টা প্যানিসকে 10-6 ছাড়িয়ে গেছে। সম্ভবত টিএফ 103-এর সাথে জড়িত সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য রেসটি ছিল ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য সিলভারস্টোনে যখন উভয় গাড়িই 11তম কোলে একটি ট্র্যাক আক্রমণকারীর দ্বারা সৃষ্ট বিভ্রান্তির মধ্যে কিছু সময়ের জন্য 1-2 দৌড়েছিল। কনস্ট্রাক্টর স্ট্যান্ডিংয়ে, টয়োটা অষ্টম স্থানে শেষ করে, এখনও তাদের বিশাল বাজেটের অনুমতি দেওয়া উচিত ছিল এমন পারফরম্যান্স থেকে কিছুটা দূরে, তবে সমানভাবে, এটি তাদের 2002 সমাপ্তির তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি ছিল। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান ফলাফল (মূল) তথ্যসূত্র টয়োটা এফ1-এর অফিসিয়াল সাইট টিএফ103-এ বিবর্তন টয়োটা ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি 2003 ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের গাড়ি