Mira (AK-84)
মীরা (একে-84) কখনই কমিশন পায়নি এবং তাই কখনও ইউএসএস উপাধি ধারণ করেনি। নৌবাহিনী কর্তৃক অধিগ্রহণের পরের দিন জাহাজটি ইউ. এস. আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স পোর্ট রিপেয়ার জাহাজ রবার্ট এম এমেরিতে স্থানান্তরিত হয়। নির্মাণ জাহাজটি, 109টি মেরিটাইম কমিশন এন-টাইপ উপকূলীয় পণ্যবাহী জাহাজের মধ্যে একটি, মেরিটাইম কমিশনের চুক্তির অধীনে পেন-জার্সি শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, ক্যামডেন, নিউ জার্সি, 22 মে 1943-এ এমভি উইলিয়াম নট, একটি মেরিটাইম কমিশন টাইপ এন3-এম-এ1 পণ্যবাহী জাহাজ হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল। জাহাজটি 1943 সালের 31শে অক্টোবর চালু করা হয়েছিল; মিসেস ক্লেমেন্টাইন সি ও 'ব্রায়েন দ্বারা স্পন্সর করা হয়েছিল; মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা 6ই নভেম্বর 1943 মীরা (একে-84) হিসাবে পরিষেবার জন্য অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। যাইহোক, তিনি কখনই কমিশন লাভ করেননি এবং 1943 সালের 7ই নভেম্বর সেনাবাহিনীতে স্থানান্তরিত হন। 1943 সালের 16ই নভেম্বর নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয়। 1944 সালে প্রথম পদাতিক ডিভিশনে কর্মরত ইউ. এস. আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের ফার্স্ট লেফটেন্যান্ট রবার্ট এম এমেরির জন্য মীরাকে রবার্ট এম এমেরি নামকরণ করা হয় এবং 1942 সালের 8ই নভেম্বর আলজেরিয়ায় যুদ্ধে নিহত হন। লেফটেন্যান্ট এমেরিকে সেই তারিখে তাঁর কর্মের জন্য মরণোত্তর বিশিষ্ট পরিষেবা ক্রস প্রদান করা হয়েছিল। তাঁর সম্মানে এমেরি ব্যারাকেরও নামকরণ করা হয়েছিল। রবার্ট এম. এমেরি ইউ. এস. আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স বন্দর মেরামত জাহাজ হিসাবে ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত এন3-এম-এ1 প্রকারের প্রথম চারটি প্রকারের মধ্যে ছিলেন। 1944 সালের মাঝামাঝি সময়ে নিউ ইয়র্কের ব্রুকলিনে বেথলেহেম স্টিল কোং, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা রূপান্তর কাজটি করা হয়েছিল। রবার্ট এম এমেরি তার তিন বোন জাহাজ এবং রূপান্তরিত গ্রেট লেক স্টিমার জুনিয়র এন ভ্যান নয়ের সাথে 1944 সালের গ্রীষ্মের শেষের দিকে ইউরোপে পরিচালনার জন্য ছেড়ে যাওয়া পাঁচটি জাহাজের মধ্যে একটি হিসাবে যোগ দিয়েছিলেন। এরপর তিনি যুক্তরাজ্য, উত্তর আফ্রিকা এবং ফ্রান্সের বন্দরগুলিতে কাজ শুরু করেন। তিনি প্রশান্ত মহাসাগরে কাজ করা সেই দলের একমাত্র সদস্য ছিলেন, 1945 সালের জুলাই মাসে সেপ্টেম্বর থেকে নভেম্বরের মধ্যে হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জে কাজ করার জন্য সেখানে গিয়েছিলেন। পরবর্তীকালে, তিনি মেরিটাইম কমিশনে স্থানান্তরের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে ফিরে আসেন। মীরাকে মেরিটাইম কমিশনে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। অবশেষে 1966 সালে তাকে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। জাহাজটি স্ক্র্যাপ করার পরিবর্তে বেসামরিক ব্যবহার 1966 সালে কানাডার স্বার্থের কাছে বিক্রি করা হয় এবং ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ভিক্টোরিয়ায় নিয়ে যাওয়া হয় এবং 1969 সালে পুনরায় বিক্রয় না হওয়া পর্যন্ত ফোর্ট স্ট্রিটের পাদদেশে ডক করা হয়। মার্কিন ক্রেতারা 1970 সাল পর্যন্ত ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে ফিশারম্যানস ওয়ার্ফ-এ জাহাজটিকে একটি আকর্ষণে রূপান্তরিত করে, যখন জাহাজটি ওয়াশিংটনের অ্যাস্টোরিয়ায় নিয়ে যাওয়া হয় এবং 1984 সালের শেষের দিকে ওয়াশিংটনের টাকোমায় আপাতদৃষ্টিতে স্ক্র্যাপ করা হয়। বিবরণ বাইরের লিঙ্কগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী-দ্য কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সঃ ট্রুপস অ্যান্ড ইকুইপমেন্ট-অধ্যায় XVII-বন্দরগুলির পুনর্গঠনের প্রস্তুতি দ্য কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সঃ জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধঃ অধ্যায় XVI সমুদ্র সৈকতগুলির বিকাশ এবং বন্দরগুলির পুনর্গঠন নেভসোর্স অনলাইনঃ সার্ভিস শিপ ফটো আর্কাইভ-একে-84 মীরা-ইউএসএটি রবার্ট এম. এমেরি হিস্টোরিয়া ওয়াই আর্কিওলজিয়া মারিটিমা-লস বুকস ডি লা ইউএস মেরিটাইম কমিশন-লস বুকস কার্গোস টিপো এন 3 (স্প্যানিশ, মেরিন ওয়ান্ডারল্যান্ড, সান ফ্রান্সিসকো, 1969 হিসাবে রবার্ট এমেরির ছবি সহ) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর বন্দর মেরামত জাহাজ এনসেলাডাস-শ্রেণীর পণ্যবাহী জাহাজ নির্মিত