USS Ouachita County
ইউএসএস ওউচিটা কাউন্টি (এলএসটি-1071) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি যুদ্ধজাহাজ ছিল। আরকানসাসের ওউচিটা কাউন্টির জন্য নামকরণ করা, তিনি একমাত্র মার্কিন ছিলেন। নাম বহনকারী নৌ জাহাজ। মূলত 1945 সালের 13ই ফেব্রুয়ারি হিঙ্গাম, ম্যাসাচুসেটস-এর বেথলেহেম হিঙ্গাম শিপইয়ার্ড, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা এল. এস. টি-1071 হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল; 14ই মার্চ 1945-এ চালু হয়েছিল; এবং 9ই এপ্রিল 1945-এ চালু হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ, 1945 চেসাপিক উপসাগরে ঝাঁপ দেওয়ার পরে, এলএসটি-1071 উত্তরে নিউইয়র্কের দিকে যাত্রা করে যেখানে তিনি পন্টুন গিয়ার, এলসিটি বিভাগ এবং এলসিটি কর্মীদের নিয়েছিলেন। 1945 সালের 27শে মে তিনি পানামা খাল এবং পার্ল হারবারের উদ্দেশ্যে পূর্ব উপকূল ত্যাগ করেন যেখানে তিনি গুয়ামের উদ্দেশ্যে একটি সম্পূর্ণ এলসিটি এবং সেনাবাহিনীর সৈন্যদের জন্য তার এলসিটি কার্গো এবং যাত্রীদের বিনিময় করেন। সেখানে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর সেই মারিয়ানাস দ্বীপে, তিনি 139তম কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়নের কর্মীদের নিয়ে সাইপান এবং ওকিনাওয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। যুদ্ধ-পরবর্তী কার্যক্রম, 14ই সেপ্টেম্বর তিনি রিউকিউস থেকে টোকিও উপসাগরে যাত্রা করেন, পঞ্চম বিমান বাহিনীর ইউনিটগুলি হনশুতে পেশাগত দায়িত্ব পালনের পথে। তিনি বিমান বাহিনীর জন্য আরেকটি ওকিনাওয়া/জাপান দৌড় সম্পন্ন করেন, তারপর লেইটে যান, যেখান থেকে তিনি নবম কর্পস ইউনিট জাপানের আওমোরিতে নিয়ে যান। ডিসেম্বর মাসে জাপানের জলসীমায় সেনাবাহিনীর পণ্যবাহী শাটলগুলি সাইপানের আদেশে অনুসরণ করা হয়েছিল। সেখান থেকে 27 তারিখে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যান। এল. এস. টি-1071 1946 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি সান দিয়েগোতে পৌঁছায়। 10 তারিখে তিনি উত্তর দিকে সান ফ্রান্সিসকোতে এবং 25 তারিখে নিষ্ক্রিয়করণের জন্য ওরেগনের পোর্টল্যান্ডে চলে যান। সেখানে 1946 সালের 10ই জুন এল. এস. টি বাতিল হয়ে যায় এবং প্যাসিফিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ যোগ দেয়। আটলান্টিক ফ্লিট, 1951-1955 এলএসটি-1071 1951 সালের 3 জানুয়ারি পুনরায় কমিশন করা হয়। ক্যালিফোর্নিয়া উপকূল বরাবর ঝাঁকুনি এবং পণ্যসম্ভারের পরে, তিনি পূর্ব উপকূলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 15ই জুন ভার্জিনিয়ার নরফোক পৌঁছান। এরপরে এল. এস. টি আটলান্টিক ফ্লিটের এল. এস. টি ফ্লোটিলা 2-এর একটি ইউনিট হিসাবে ভার্জিনিয়ার লিটল ক্রিক থেকে অপারেশন শুরু করে। পরবর্তী চার বছর ধরে, তিনি মধ্য-আটলান্টিক উপকূল এবং পুয়ের্তো রিকোতে উভচর মহড়া পরিচালনা করেন এবং ল্যাব্রাডর ও নিউফাউন্ডল্যান্ডে সেনাবাহিনীর কর্মী ও সরবরাহ বহন করেন। 1955 সালের 1 জুলাই ইউএসএস ওউচিটা কাউন্টি (এলএসটি-1071) নামে নামকরণ করা হয়, তিনি সেপ্টেম্বরে কানাডার জলে তার শেষ সমুদ্রযাত্রা থেকে ফিরে আসেন এবং নভেম্বরে, নিষ্ক্রিয়করণ ওভারহলের জন্য ব্রুকলিনে যাত্রা করেন। 1952 সালের আগস্টের গোড়ার দিকে, এল. এস. টি-1071 ল্যাব্রাডরের উত্তর উপকূলের জলে চলাচল করার সময় বরফ-সম্পর্কিত ক্ষতি সহ্য করে। ডেকের অফিসার, যিনি নাবিকদের দ্বারা অবহেলিত ছিলেন, স্টারবোর্ডের পরিবর্তে পোর্টে যাওয়ার জন্য তাঁর "ভুল" আদেশ সংশোধন করেননি। ফলস্বরূপ, জাহাজটি সরাসরি হিমশৈলের মধ্যে চলে যায়। মিশনে থাকা আরও দুটি এল. এস. টি 1071-কে বরফ থেকে টেনে নিয়ে যায়। এই ঘটনাটির সময় কাউন্টিং টাওয়ারে থাকা একজন ক্রু সদস্য (রিচার্ড জি. নিহোফ) এই বিবরণটি তৈরি করেছিলেন। জাহাজটি বোস্টন নেভি ইয়ার্ডে যাত্রা করে যেখানে তাকে মেরামতের জন্য ড্রাইডক-এ রাখা হয়। জাহাজটি সফলভাবে মেরামত করা হয় এবং 22 সেপ্টেম্বর, তিনি তার প্রশিক্ষণ এবং সরবরাহ রুট পুনরায় শুরু করেন যা তাকে উত্তর আমেরিকা মহাদেশের চারপাশে নিয়ে যেতে থাকে। 1956 সালের নতুন বছরের সাথে সাথে, তিনি দক্ষিণে ফ্লোরিডার গ্রিন কোভ স্প্রিংসে যাত্রা করেন, 31 জানুয়ারি পৌঁছান এবং 15 ফেব্রুয়ারি অবসর গ্রহণ করেন। 1959 সালের 1 নভেম্বর নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে আঘাত হানার আগে পর্যন্ত তিনি আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিটের একটি ইউনিট হিসাবে সেখানে ছিলেন। তার চূড়ান্ত ভাগ্য অজানা। একজন পর্যবেক্ষক বিশ্বাস করেন যে তিনি ওয়াশিংটনের টাকোমায় (1961 সালের শেষের দিকে) তাকে বেঁধে রাখার সময় তার উপর চড়ে গিয়েছিলেন, যেখানে পরবর্তী কয়েক বছরের মধ্যে তাকে ফস টাগ অ্যান্ড বার্জ দ্বারা স্ক্র্যাপ বা বার্জ-এ রূপান্তরিত করা হয়েছিল। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর এল. এস. টি-র তালিকা রেফারেন্স এল. এস. টি-542-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওউচিটা কাউন্টি, আরকানসাসের হিঙ্গাম, ম্যাসাচুসেটস 1945-এ নির্মিত জাহাজ।