Saleen XP6
সালিন এক্সপি6 হল 1998 সালে সালিন দ্বারা নির্মিত ফোর্ড এক্সপ্লোরারের উপর ভিত্তি করে তৈরি একটি পারফরম্যান্স স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন। এটি সেলিন এক্সপি8-এর ছয়-সিলিন্ডার ভাইবোন, যা সুপারচার্জার সহ বা ছাড়াই আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যতীত এক্সপি6-এর চেহারা এবং আপগ্রেডে অভিন্ন। সালিন এক্সপি6 দুই বা চার চাকার ড্রাইভ চার-দরজা কনফিগারেশনে আসে, শুধুমাত্র একটি এসওএইচসি 4.0-liter ভি-6 ইঞ্জিন কনফিগারেশন প্যাক করে। উৎপাদনের সময় কোনও সুপারচার্জার উপলব্ধ ছিল না। উৎপাদনের পরিমাণ সালিন এক্সপি6 তার ভাই সালিন এক্সপি8-এর তুলনায় আরও বেশি অধরা বাহন হিসাবে রয়ে গেছে, কারণ এটি সম্পূর্ণরূপে একটি "ভুল" ছিল। সালিন 1998 সালে এক্সপ্লোরারদের একটি ব্যাচকে এক্সপি8-এ রূপান্তরিত করার জন্য অর্ডার দিয়েছিলেন, তবে, প্রায় ছয় সিলিন্ডার এক্সপ্লোরার এক্সএলটি-কে ব্যাচে নিক্ষেপ করা হয়েছিল। এক্সপ্লোরারদের একটি বিনিময়ের জন্য ফেরত পাঠানোর পরিবর্তে, যার ফলে সালিনের সময় ও অর্থ নষ্ট হবে, তারা এক্সপি8 প্যাকেজের পরিবর্তে সিক্স সিলিন্ডার এক্সপ্লোরার এক্সএলটি সাজানোর সিদ্ধান্ত নেয়। এইভাবে, এক্সপি6-এর জন্ম হয়। এই "ভুলের" ফলস্বরূপ, এক্সপি6-এর উৎপাদন সংখ্যা অত্যন্ত কম। অনুমান করা হয় যে সর্বাধিক দশটি বিদ্যমান রয়েছে। এক্সপ্লোরারএক্স সালিন এক্সপি6/এক্সপি8-এর মালিক রেজিস্ট্রি ডাটাবেসের মাধ্যমে ছয়টি নিশ্চিত করা হয়েছে। উন্নত হ্যান্ডলিং এবং চেহারা উভয়ের জন্যই সেলিন এক্সপ্লোরারকে প্রায় 2 ইঞ্চি কমিয়ে দেয়। কোম্পানির রেসক্রাফট উপাদানগুলির জন্য স্প্রিংস এবং শকগুলি অদলবদল করা হয় এবং রোলিং স্টকটি পিরেলি 255/55 এসআর18 স্করপিয়ন এস/টি রেডিয়াল দ্বারা মোড়ানো সালিনের নিজস্ব 18 ইঞ্চি আসল ম্যাগনেসিয়াম চাকায় উন্নীত করা হয়। বাহ্যিক চেহারার প্যাকেজে রয়েছে বিশেষ সামনের এবং পিছনের ফ্যাসিয়া, পাশের স্কার্ট, দরজার ক্ল্যাডিং, ছাদ-মাউন্ট করা পিছনের উইং এবং কার্বন ফাইবার ট্রিম। রঙ পছন্দের উপর নির্ভর করে কেবিনটি একটি আসল কাঠ বা কার্বন ফাইবারের চেহারা প্যাকেজ, পাশাপাশি সালিন গেজ মুখ এবং মেঝের মাদুর দিয়ে চিকিত্সা করা হয়। একটি বিশেষভাবে সুন্দর, যদিও দামি, বিকল্প হল সেলিন/রেকারো চামড়ার আসন (3950 মার্কিন ডলার), যা সামনে এবং নিতম্ব-আলিঙ্গনের জন্য 10-দিকের শক্তি সমন্বয় প্রদান করে। ইঞ্জিন বোর এবং স্ট্রোকঃ 3.95in x 3.32in স্থানচ্যুতিঃ 4 লিটার/245 সিড কম্প্রেশন অনুপাতঃ 9.7:1 অশ্বশক্তিঃ 205 এইচপি/5,000 আরপিএম টর্কঃ 250 পাউন্ড/ফুট/3,000 আরপিএম ড্রাইভ ট্রেন ট্রান্সমিশনঃ 5 গতির স্বয়ংক্রিয় ব্রেক এবিএসঃ তিনটি চ্যানেল, চারটি সেন্সর সিস্টেম ডিস্ক ব্রেকঃ সামনের এবং পিছনের দিকঃ 13 ইঞ্চি ভেন্টেড ডিস্ক চার পিস্টন ক্যালিপার (ঐচ্ছিক) এই সামনের ডিস্ক ব্রেকগুলি শেষ পর্যন্ত প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং কাঠামোগত অখণ্ডতার অভাবের কারণে আবার স্টক এক্সপ্লোরার ক্যালিপার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। অতিরিক্ত বিকল্প কার্বন ফাইবার হুড প্রিমিয়াম সাউন্ড সিস্টেম ইন্টিগ্রেটেড এলসিডি ডিসপ্লে সেলিন রিকারো চামড়ার অভ্যন্তরীণ বৈচিত্র্য মডেলগুলিতে যেমন এক্সপি8, প্রতিটি সেলিন এক্সপি6 চেহারা এবং বিকল্পগুলিতে নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, সেলিন ক্যালিফোর্নিয়ার বডিশপ এবং ফোর্ড ব্যবসায়ীদের কাছে এক্সপি6-এর উৎপাদন চাষ করার ফলস্বরূপ। সালিন এক্সপি6-এ উপলব্ধ অনেকগুলি বিকল্প, যেমন কার্বন ফাইবার কম্পোজিট হুড এবং কার্বন ফাইবার অ্যাকসেন্ট সালিন ইনকর্পোরেটেড কম্পাউন্ডের বাইরে ইনস্টল করা হয়েছিল। অতএব, অনেক এক্সপি6 ইনস্টল করা বিকল্পগুলির সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। সুপারচার্জার বিকল্প সহ কোনও এক্সপি6 নেই, কারণ সেই সময়ে ভি6 এক্সপ্লোরারদের জন্য কোনও সুপারচার্জার কিট উপলব্ধ ছিল না। সেলিন এক্সপি6-এর প্রাপ্যতা এখন তাদের চূড়ান্ত উৎপাদন তারিখ (1998) অতিক্রম করেছে, এবং এইভাবে, শুধুমাত্র অনলাইন বিজ্ঞাপন এবং ইবে মোটরসের মতো গাড়ি নিলামের ওয়েবসাইটের মাধ্যমে কেনা যাবে। শর্ত, মাইলেজ এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, ইনস্টল করা বিকল্পগুলির কারণে দামগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। উপরের উপর নির্ভর করে বিক্রয় মূল্য $8,000 থেকে $15,000 এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। উপরন্তু, এক্সপি6-এর সমস্ত পারফরম্যান্স এবং উপস্থিতির অংশগুলি 2001 সালে উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছে। যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া এবং ক্রয় করা কার্যত অসম্ভব, এবং কম চাহিদার কারণে এবং মূলত, গাড়ির মালিক নিজেই বিল বহন করার কারণে পুনরুত্পাদন খরচ আকাশ ছোঁয়া। সালিন এক্সপি6-এর যন্ত্রাংশগুলি সালিন-এর মাধ্যমে আর পাওয়া যায় না, এমনকি মালিকদের কাছেও। দুর্ঘটনার মেরামতের প্রয়োজন হলে সালেন অবশ্য এক্সপি6 এবং এর যন্ত্রাংশগুলির মেরামতের পরিষেবা প্রদান করে। এর ফলে কিছু মালিক "গ্লাস-স্লিপার এফেক্ট" হিসাবে বর্ণনা করেছেন যে, যদি কোনও উল্লেখযোগ্য ক্ষতি ঘটে থাকে তবে প্রতিস্থাপনের যন্ত্রাংশগুলি কোনও বিকল্প নয়। অতএব, এই কারণে এবং এক্সপি6-এর খুব কম উৎপাদন সংখ্যার কারণে, এক্সপি6 অন্যান্য অনেক যানবাহনে ভিত্তিহীন ফোর্ড এবং সেলিন উৎসাহীদের কাছে একটি স্বতন্ত্র আকর্ষণ বজায় রাখে। রেকর্ডস দ্য সালিন বুক, সালিন দ্বারা প্রযোজিত একটি সরকারী বই যা অতীত এবং বর্তমানের সালিন যানবাহনের ইতিহাস এবং উৎপাদন সংখ্যার বিশদ বিবরণ দেয়, যা এক্সপি6 এবং এক্সপি8-এর প্রচ্ছদ এবং বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে লক্ষণীয়ভাবে অবহেলিত। এইভাবে, সেলিন এক্সপ্লোরার এক্সপি6/এক্সপি8-এর মালিক রেজিস্ট্রি ডাটাবেসটি রেকর্ড বজায় রাখার জন্য একটি সক্রিয় ফোর্ড এক্সপ্লোরার উৎসাহী ওয়েবসাইট এক্সপ্লোরারএক্স-এ তৈরি করা হয়েছিল। যদিও অনানুষ্ঠানিক, এটি সালিন এক্সপি6 এবং এক্সপি8 যানবাহনের জন্য নিবেদিত একমাত্র এবং সবচেয়ে সক্রিয় তালিকা হিসাবে রয়ে গেছে। সেখানে একটি সক্রিয় এক্সপি6 এবং এক্সপি8 সম্প্রদায় বাস করে। আরও দেখুন সালিন সালিন এক্সপি8 রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক আলটিমেট সালিন এক্সপি8 গাইড স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন এক্সপি6