NHI H-3 Kolibrie
এনএইচআই এইচ-3 কলিব্রি (ডাচ ভাষায় "হামিংবার্ড") 1950-এর দশকে নেদারল্যান্ডসে নেদারল্যান্ডস হেলিকপ্টার ইন্ডাস্ট্রি দ্বারা নির্মিত একটি ছোট হেলিকপ্টার ছিল। 1956 সালের মে মাসে এটি প্রথম উড্ডয়ন করে। নকশা এইচ-3 একটি দুই আসনের সাধারণ উদ্দেশ্য হেলিকপ্টার ছিল। এটিতে একটি ড্যুরালুমিনিয়াম টিউব সুপারস্ট্রাকচার, একটি খোলা ককপিট এবং ধাতব স্কিডগুলির একটি আন্ডারগিয়ার ছিল। নকশাটি সেই সময়ের আল্ট্রালাইট হেলিকপ্টারগুলির বৈশিষ্ট্য, যা টিপ-জেট দ্বারা চালিত হয়-দুটি র্যামজেট, প্রতিটি রটার ব্লেডের অগ্রভাগে একটি করে। প্রধান রটারের গতি দ্বারা চালিত ছোট লেজের রটারটি শুধুমাত্র ইয়া নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রয়োজনীয় ছিল কারণ টিপ-জেটগুলি একটি অ্যান্টি-টর্ক বলের প্রয়োজনীয়তা দূর করেছিল। র্যামজেটগুলি একাধিক ধরনের জ্বালানি পোড়াতে পারে, যা হেলিকপ্টারটিকে একটি নির্দিষ্ট বহুমুখিতা দেয়। ক্রোমহাউট-পরিকল্পিত এবং নির্মিত র্যামজেটগুলি জোর তৈরি করেছিল এবং একটি জটিল গিয়ার বাক্সকে অপ্রয়োজনীয় করে তুলেছিল। পরে, অ্যাভিওলান্ডা-নির্মিত র্যামজেটগুলি জোর তৈরি করে। র্যামজেটগুলি শুরু করার জন্য, একটি ছোট সহায়ক শক্তি ইউনিট মূল রটারটিকে 70 আরপিএম-এ ঘুরিয়ে দেয়, যে সময়ে র্যামজেটগুলি জ্বলতে পারে। স্কি, ফ্লোটেশন ডিভাইস এবং চিকিৎসা নির্বাসন স্ট্রেচারগুলির সাথে বৈচিত্রগুলি তৈরি এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল, তবে এই সংস্করণগুলি কখনই তৈরি করা হয়নি। ক্রপ ডাস্টার সংস্করণ তৈরি করার পর, এইচ-3 মূলত সেই উদ্দেশ্যে বাজারজাত করা হয়েছিল। উৎপাদন এইচ-3 অ্যাভিওলান্ডায় একত্রিত করা হয়েছিল। অ্যাভিওলান্ডায় উপ-সমাবেশ হয়েছিল যা ফিউজলেজ তৈরি করেছিল এবং ক্রোমহাউটে যা ইঞ্জিন তৈরি করেছিল। ফকার, এন. এইচ. আই-এর একজন সাবকন্ট্রাক্টর, রোটোরব্লেডস তৈরি করেছিলেন। সদ্য খোলা রটারডাম বিমানবন্দরে চূড়ান্ত সমাবেশ অনুষ্ঠিত হয়। প্রাথমিক উৎপাদন দৌড়ে দশটি হেলিকপ্টার গণনা করা হয়েছিল যার মধ্যে প্রথম তিনটি উন্নয়ন, পরীক্ষা এবং উড়ানের যোগ্যতা পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। ক্রোমহাউট যৌথ উদ্যোগ ছেড়ে যাওয়ার পর দশটি হেলিকপ্টারের দ্বিতীয় উৎপাদন পরিচালনা করার কথা ছিল অ্যাভিওলান্ডার। এই দ্বিতীয় প্রোডাকশন রানটি একটি আপ্রেটেড র্যামজেট দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল। উন্নত র্যামজেটটি কখনও তৈরি করা হয়েছিল কিনা তা নিশ্চিত নয়। যদিও এইচ-3 একটি প্রযুক্তিগত সাফল্য হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, এটি কখনও বাণিজ্যিকভাবে সফল হয়নি। অধিগ্রহণ মূল্য কম হওয়া সত্ত্বেও প্রকল্পটি ব্যর্থ হয়। এর জন্য বেশ কয়েকটি কারণ দায়ী ছিল। প্রথমত, মিউচুয়াল ডিফেন্স অ্যাসিস্ট্যান্স প্যাক্ট (এমডিএপি)-এর অধীনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র রয়্যাল নেদারল্যান্ডস বিমান বাহিনীকে হিলার ওএইচ-23 রেভেন বিনামূল্যে সরবরাহ করেছিল। দ্বিতীয়ত, এন. এইচ. আই-এর দুই গুরুত্বপূর্ণ নকশাকার, জ্যান এম. ড্রিস এবং জেরার্ড এফ. ভারহেজ কোম্পানি ছেড়ে চলে যান, যা আর ফিরে আসেনি। তৃতীয়ত, র্যামজেটগুলিকে উৎপাদনের জন্য কার্যকর করার জন্য কেবল প্রচুর উন্নয়নের প্রয়োজন ছিল না, তবে সম্ভাব্য ক্রেতারা এগুলিকে অনিরাপদ বলে মনে করেছিলেন। চতুর্থত, র্যামজেটের অসাধারণ জ্বালানি খরচ হেলিকপ্টারটিকে পরিচালনার জন্য অ-অর্থনৈতিক করে তুলেছিল; উড়ানের সময় এবং পরিসীমা বেশ সীমিত ছিল, যা হেলিকপ্টারটিকে বাণিজ্যিক বা সামরিক ব্যবহারের জন্য আকর্ষণীয় করে তোলে। অবশেষে, র্যামজেটগুলি অবিশ্বাস্যভাবে জোরে ছিলঃ পরীক্ষার সময়, পরীক্ষার স্থান থেকে 5 কিলোমিটারেরও বেশি দূরে বসবাসকারী লোকেরা অভিযোগ দায়ের করেছিল। উৎপাদন তালিকা সামগ্রিকভাবে, 1958 থেকে 1959 সালের মধ্যে রটারডাম বিমানবন্দরে এনএইচআই দ্বারা নয়টি এইচ-3 নির্মিত হয়েছিল যখন ক্রোমহাউট তখনও একটি মূল সংস্থা ছিল। ক্রোমহাউট চলে যাওয়ার পর, অ্যাভিওলান্ডা তাদের প্যাপেন্ড্রেক্ট প্লান্টে আরও দুটি এইচ-3 তৈরি করে। কয়েকটি উৎপাদন মডেল প্রধানত ইসরায়েল, জার্মানি, যুক্তরাজ্য এবং নেদারল্যান্ডস নিউ গিনিতে রপ্তানি করা হয়েছিল। কয়েকটি মডেল নেদারল্যান্ডসে থেকে যায়। নির্দিষ্টকরণ (এইচ-3 কলিব্রি) আরও দেখুন ফেয়েরি রোটোডাইন-একটি জাইরোডাইন (শুধুমাত্র উড্ডয়ন এবং অবতরণের সময় চালিত জেট টিপড রটার) ফেয়েরি আল্ট্রা-লাইট হেলিকপ্টার রোটারি রকেট-রকেট টিপড রটার ব্লেড হিলার ওয়াই. এইচ-32 হর্নেট-রামজেট চালিত রোটোরব্লেডস সহ আরেকটি হেলিকপ্টার রেফারেন্স 1950-এর দশকের ডাচ সিভিল ইউটিলিটি বিমান 1950-এর দশকের ডাচ হেলিকপ্টার টিপজেট চালিত হেলিকপ্টার বিমান 1956 সালে প্রথম উড়েছিল।