USS Sierra (AD-18)
ইউএসএস সিয়েরা (এডি-18) মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরুর ঠিক আগে নির্মিত হয়েছিল। তাঁর কাজ ছিল যুদ্ধক্ষেত্রে বা তার কাছাকাছি ধ্বংসকারীদের সেবা করা এবং তাদের কর্তব্যের জন্য উপযুক্ত রাখা। মার্কিন নৌবাহিনীর দ্বিতীয় জাহাজ, সিয়েরা, 31শে ডিসেম্বর 1941 সালে ফ্লোরিডার টাম্পা শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা স্থাপন করা হয়, যা 1943 সালের 23শে ফেব্রুয়ারি চালু হয় এবং 1944 সালের 20শে মার্চ চালু হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সিয়েরা টাম্পায় যাত্রা শেষ করে এবং 13ই এপ্রিল কী ওয়েস্ট হয়ে ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে 18ই এপ্রিল সেখানে পৌঁছায়। পরের দিন, তিনি চেসাপিক উপসাগরীয় অঞ্চলে 10 দিনের একটি ঝাঁকুনি ক্রুজ শুরু করেন এবং 28শে এপ্রিল থেকে 17ই মে পর্যন্ত নরফোক নেভি ইয়ার্ডে পরবর্তী ইয়ার্ড প্রাপ্যতা সময়কাল শুরু করেন। 18ই মে, সিয়েরা পানামা খাল অঞ্চল হয়ে ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগো যাওয়ার পথে নরফোক থেকে বেরিয়ে আসে। তিনি সান দিয়েগোতে পাঁচ দিন ছিলেন এবং 7ই জুন পার্ল হারবারের উদ্দেশ্যে রওনা হন। ডেস্ট্রয়ার টেন্ডার 1944 সালের 13ই জুন থেকে 3রা সেপ্টেম্বর পর্যন্ত পার্ল হারবারে ডেস্ট্রয়ার এবং ডেস্ট্রয়ার এসকর্টদের পরিষেবা প্রদান করে। ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জে আসন্ন আক্রমণকে সমর্থন করার জন্য অগ্রিম ঘাঁটিতে নৌবহর মেরামত ইউনিটের প্রয়োজনীয়তার সাথে, সিয়েরা সিডলার হারবার, ম্যানুস দ্বীপ, অ্যাডমিরাল্টি দ্বীপপুঞ্জের দিকে অগ্রসর হয়। তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তৃতীয় নৌবহরের সাথে যুক্ত ছিলেন এবং 1945 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত এর জাহাজগুলির পরিষেবা দিয়েছিলেন। তাঁর সবচেয়ে অসামান্য কৃতিত্ব ছিল যুদ্ধজাহাজে একটি সম্পূর্ণ 5 ইঞ্চি (127-মিমি) বন্দুক মাউন্ট প্রতিস্থাপন এবং ধ্বংসকারীর স্টারবোর্ড স্টার্ন পুনর্নির্মাণ, যা লেইট উপসাগরে একটি কামিকাজে দ্বারা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। সিয়েরা 18ই ফেব্রুয়ারি সিডলার হারবার থেকে সলোমন দ্বীপপুঞ্জের পারভিস উপসাগরের দিকে যাচ্ছিল। তিনি ইও জিমায় আক্রমণের প্রস্তুতির জন্য ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজের (এল. এস. টি) একটি বহর মেরামত করেন এবং তারপর 15ই মার্চ ক্যারোলিন দ্বীপপুঞ্জের উলিথির দিকে অগ্রসর হন। তিনি 25 মে পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পঞ্চম নৌবহরের ইউনিটগুলিতে কাজ করেছিলেন, যখন তিনি লেইট উপসাগরের ফিলিপিন্সের সান পেড্রো উপসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হন। শত্রুতার পর সিয়েরা জাপানের মূল ভূখণ্ডে প্রত্যাশিত আক্রমণের জন্য ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট সাপোর্ট জাহাজ এবং ডেস্ট্রয়ার মেরামত করে, কিন্তু 1945 সালের 15ই আগস্ট জাপানের সাথে শত্রুতার অবসান ঘটে। জাহাজটি 6ই সেপ্টেম্বর ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জ থেকে ওকিনাওয়ার বাকনার উপসাগর (নাকাগুসুকু উপসাগর), কোরিয়ার জিনসেন (ইঞ্চিয়ন) এবং চীনের সাংহাইয়ের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। তিনি 1945 সালের 12ই অক্টোবর সাংহাই পৌঁছেছিলেন এবং 1946 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত সেখানে ছিলেন, যখন তিনি ইয়ার্ডের উপলব্ধতার জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে যাত্রা করেন। যুদ্ধোত্তর পরিষেবা সিয়েরা পরবর্তী তিন বছরে আরও দুইবার পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে মোতায়েন করা হয়েছিল। 1949 সালের 8ই এপ্রিল ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে তাঁর শেষ কাজ শেষ হয় এবং দুই মাস পরে তিনি ভার্জিনিয়ার নরফোকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যা তাঁর নতুন বন্দর ছিল এবং 1949 সালের 29শে জুলাই সেখানে পৌঁছন। তিনি 1950 সালের 6ই জানুয়ারি পর্যন্ত সেখানে জাহাজের পরিষেবা করেন, যখন তিনি ভূমধ্যসাগরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ষষ্ঠ নৌবহরের ধ্বংসকারী টেন্ডারের ত্রাণ হিসাবে নিযুক্ত হন, 24শে জুন নরফোক ফিরে আসেন। 1951 সালের 12ই জুন থেকে 6ই নভেম্বর পর্যন্ত টেন্ডারটি আবার ষষ্ঠ নৌবহরের জন্য মোতায়েন করা হয়। (জাহাজের কোম্পানির ছবি অসম্পূর্ণ। ছবি থেকে অন্তত দুটি নিখোঁজ রয়েছে, যার মধ্যে একটি হল আমার বাবা রয় টেরেল, জাহাজের দোকান।) নরফোক ফিরে আসার পর সিয়েরা পিয়ের 21, ডেস্ট্রয়ার সাবমেরিন পিয়ার্স (ডিঅ্যান্ডএস পিয়ার্স)-এ নোঙর স্থাপন করে। 7ই নভেম্বর, তিনি কমান্ডার, ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলা 4-এর ফ্ল্যাগশিপ মনোনীত হন এবং 1লা জুলাই 1962 পর্যন্ত এই সম্মান বজায় রাখেন যখন তিনি কমান্ডার, ক্রুজার ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলা 4-এর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে নিযুক্ত হন। সিয়েরা 1959 সাল পর্যন্ত নরফোক-এ থেকে যায়, মেরামতের জন্য ডেস্ট্রয়ারদের ভারী চাহিদা যথাযথভাবে মোকাবিলা করে, যা তার প্রাথমিক দায়িত্ব ছিল। স্থানীয় কার্যক্রম ব্যতীত, ডিঅ্যান্ডএস পিয়ার্স থেকে দূরে থাকার দীর্ঘতম সময় ছিল যখন অপারেশন স্প্রিংবোর্ডের জন্য 6 জানুয়ারি থেকে 2 মার্চ এবং আবার 9 নভেম্বর থেকে 4 ডিসেম্বর 1953 পর্যন্ত তাঁর পরিষেবার প্রয়োজন ছিল। সিয়েরা 1959 সালের 30শে জুন ষষ্ঠ নৌবহরের সাথে তার তৃতীয় মোতায়েনের জন্য ভূমধ্যসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে এবং ডেস্ট্রয়ার টেন্ডার হিসাবে তার কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য 13ই ডিসেম্বর নরফোক ফিরে আসে। বার্লিন প্রাচীর সঙ্কটের সময় সক্রিয় কাজে প্রত্যাহার করা সংরক্ষিত প্রশিক্ষণ জাহাজগুলির দেখাশোনা করার জন্য তিনি 1961 সালের 23শে অক্টোবর থেকে 14ই ডিসেম্বর পর্যন্ত কিউবার গুয়ান্তানামো উপসাগরে নিযুক্ত ছিলেন। আধুনিকীকরণ সিয়েরা 1962 সালের 27শে মার্চ এফ. আর. এ. এম 2য় কর্মসূচির অধীনে রূপান্তরের জন্য নরফোক নেভাল শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করে। সিয়েরা উঠানের বাইরে ছিল এবং 15ই সেপ্টেম্বর তার স্বাভাবিক কাজের রুটিন পুনরায় শুরু করতে সক্ষম হয়। 1963 থেকে 1973 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত সিয়েরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূল বরাবর বন্দরগুলিতে নৌবহরের জাহাজগুলিকে পরিষেবা দিয়েছিল, তবে প্রাথমিকভাবে নরফোক-এ। 1974 সালের 5ই জানুয়ারি তিনি দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনে চলে যান, যা পরবর্তী কয়েক বছরের জন্য তাঁর হোম পোর্ট হয়ে ওঠে। সেই সময়ে, সিয়েরা 1977 এবং 1978/79 সালে দুটি শান্তিকালীন ভূমধ্যসাগরীয় সমুদ্রযাত্রা করেছিল এবং স্পেন, মাজোর্কা, মূল ভূখণ্ড ইতালি, সিসিলি এবং ফরাসি রিভেরা পরিদর্শন করেছিল। ইতালিতে থাকাকালীন উভয় সমুদ্রযাত্রার জন্য তাঁর বাড়ির বন্দর ছিল নেপলস। ওভারহল এবং হারিকেন সহায়তা 1979 সালের সেপ্টেম্বরে, সিয়েরা একটি ওভারহলের জন্য মোবাইল, আলাবামার একটি শিপইয়ার্ডে যাওয়ার পথে হারিকেন ফ্রেডেরিকের পিছনে একদিন যাত্রা করেছিল। এই সংস্কারের মধ্যে প্রথম মহিলা আধিকারিকদের জন্য মহিলা বার্থিং কোয়ার্টার যুক্ত করা হয়েছিল যারা জাহাজে কাজ শুরু করেছিলেন। ড্রাইডকের প্রথম কয়েক মাস ধরে, তার ক্রুরা হারিকেন ফ্রেডেরিকের পরে পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা এবং ত্রাণ প্রচেষ্টায় সহায়তা করার জন্য সিটি অফ মোবাইলকে সহায়তা করেছিল। 'মোবাইল "-এ তাদের প্রচেষ্টার জন্য ক্রুরা মানবিক পদক পেয়েছেন। https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hurricane_Davidmobile হারিকেনের পর 1981 সালে, গুয়ান্তানামো উপসাগরে অনুশীলনের জন্য নাবিকদের পরিষেবার জন্য প্রস্তুত করার জন্য যাওয়ার আগে সিয়েরা একটি সংক্ষিপ্ত পরিদর্শনের জন্য চার্লসস্টনে ফিরে আসে। 1992 সালে হারিকেন অ্যান্ড্রুর পরবর্তী সময়ে, সিয়েরা এবং তার কর্মীরা দক্ষিণ ডেড কাউন্টিতে পাইন লেক এলিমেন্টারি পুনর্নির্মাণ সহ হারিকেন সহায়তায় দক্ষিণ ফ্লোরিডা সম্প্রদায়কে সহায়তা করেছিল। ডোন্ট ট্রেড অন মি সিয়েরা 1993 সালের 15ই অক্টোবর তার অবসর গ্রহণের আগে প্রাচীনতম সক্রিয় যুদ্ধজাহাজ ছিল। এইভাবে, তিনি ফার্স্ট নেভি জ্যাক পতাকা উড়ানোর অধিকারী ছিলেন যা তাকে বোঝায়। 1993 সালের 15ই অক্টোবর সিয়েরাকে বাতিল করা হয় এবং স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। তথ্যসূত্র সিয়েরা (এডি-18), ডিএএনএফএস অনলাইন। এডি-18 সিয়েরা, নাভসোর্স অনলাইন। ডিক্সি-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের সহায়ক জাহাজের দরপত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টাম্পা, ফ্লোরিডায় নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজের 1943 সালের জাহাজের দরপত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী ধ্বংসকারী দরপত্র