Wuppertal Hauptbahnhof
জার্মানির উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়া রাজ্যের রুহর এলাকার ঠিক দক্ষিণে উপারটাল শহরের একটি রেল স্টেশন হল উপারটাল হাউপটবাহনহোফ। এটি ডাসেল্ডার্ফ/কোলোন এবং ডর্টমুন্ডের মধ্যে অবস্থিত। 1848 সালের অভ্যর্থনা ভবনটি এই ধরনের প্রাচীনতম ভবনগুলির মধ্যে একটি। স্টেশনটি মূলত এলবারফেল্ড স্টেশন ছিল এবং তারপর থেকে বেশ কয়েকবার এর নাম পরিবর্তন করা হয়েছে। 1992 সাল থেকে এটিকে উপারটাল হুপ্টবাহনহফ বলা হয়। ডয়চে বানের হারিয়ে যাওয়া লাগেজ পরিচালনার স্থানও উপারটাল হুপ্টবাহনহোফ। ইতিহাস 1841 সালের 3রা সেপ্টেম্বর, জার্মানিতে প্রথম রেলপথ খোলার কয়েক বছর পর, ডুসেলডর্ফ-এলবারফেল্ড রেলওয়ে কোম্পানি (জার্মানঃ ডুসেলডর্ফ-এলবারফেল্ডার আইজেনবাহন-গেসেলশাফ্ট, ডি. ই. ই) তার ডুসেলডর্ফ স্টেশন থেকে তার এলবারফেল্ড স্টেশন (বর্তমানে উপারটাল-স্টেইনবেক স্টেশন) পর্যন্ত ডুসেলডর্ফ-এলবারফেল্ড লাইনের কার্যক্রম শুরু করে। এটি ছিল পশ্চিম জার্মানি এবং প্রুশিয়ার প্রথম বাষ্পচালিত রেলপথ। বার্জিশ-মার্কিশ রেলওয়ে কোম্পানি (বার্জিশ-মার্কিশ আইজেনবাহন-গেসেলশাফ্ট, বি. এম. ই) তার এলবারফেল্ড স্টেশন (ডপারসবার্গ স্টেশন নামে পরিচিত) থেকে হ্যাগেন হয়ে ডর্টমুন্ড থেকে শোয়েলম পর্যন্ত 9ই অক্টোবর 1847 সালে এলবারফেল্ড-ডর্টমুন্ড রেলপথ চালু করে। 1848 সালের 20শে ডিসেম্বর এটি হ্যাগেন এবং ডর্টমুন্ডে প্রসারিত করা হয়। বি. এম. ই 1857 সালে ডি. ই. ই-এর দায়িত্ব গ্রহণ করে। প্রথম অস্থায়ী স্টেশন ভবনটি কয়েক বছরের মধ্যে অপর্যাপ্ত হয়ে পড়ে। হুপটনার এবং এবেলিং দ্বারা পরিকল্পিত একটি নতুন ভবন নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় এবং 1850 সালে বি. এম. ই এবং ডি. ই লাইনের সংযোগকারী লাইনের একটি নতুন অংশে খোলা হয়, যা 1849 সালের 9ই মার্চ সম্পন্ন হয়। 1900 সালের দিকে, নিচতলার সামনে একটি প্রসারিত বারান্দা নির্মিত হয়েছিল, যা স্থাপত্য নকশার সাথে সাংঘর্ষিক ছিল। তা সত্ত্বেও, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে এর পুনর্গঠনের পরে এই ধারণাটি বজায় রাখা হয়েছিল। এটি শুধুমাত্র স্টেশন/ডপারসবার্গ এলাকার বর্তমান সংস্কারের সমাপ্তির সাথে পরিবর্তিত হবে। স্টেশনটির বেশ কয়েকবার নাম পরিবর্তন করা হয়েছে। এটি প্রথমে এলবারফেল্ড নামে পরিচিত ছিল, কিন্তু কয়েক বছর পরে এটির নাম পরিবর্তন করে এলবারফেল্ড-ডপারসবার্গ রাখা হয় এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে এটির নাম পরিবর্তন করে এলবারফেল্ড হুপ্টবাহনহফ রাখা হয়। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে এলবারফেল্ড এবং বারমেন শহরগুলি উপারটাল শহর হিসাবে একীভূত হওয়ার ফলে স্টেশনের নাম পরিবর্তন করে উপারটাল-এলবারফেল্ড স্টেশন করা হয়। অবশেষে 1992 সালে এটির নাম পরিবর্তন করে উপারটাল হুপ্টবাহনহফ রাখা হয়। স্টেশন ভবন স্টেশন ভবনটি প্ল্যাটফর্ম ট্র্যাক 1-এর পাশে অবস্থিত এবং 2-5 ট্র্যাকের সাথে একটি সুড়ঙ্গ দ্বারা সংযুক্ত। প্রবেশদ্বারের উপরে, এলবারফেল্ডের পুরাতন রেইচসবাহন রেল বিভাগের কাছে, ছাদকে সমর্থনকারী চারটি স্তম্ভ রয়েছে। ভবনটি 200 মিটার দীর্ঘ ডপারসবার্গ পথচারী সুড়ঙ্গ দ্বারা সরাসরি কেন্দ্রীয় এলবারফেল্ড এবং উপারটাল এইচবিএফ (ডপারসবার্গ) শোয়েবেবান (মনোরেল) স্টেশনের সাথে সংযুক্ত। প্রাক্তন ব্যাগেজ চেক-ইন প্রাঙ্গণে একটি ম্যাকডোনাল্ডস রেস্তোরাঁ স্থাপন করা হয়েছে এবং প্রবেশদ্বারের নীচে সুড়ঙ্গে একটি বড় নিউজ এজেন্সি/বইয়ের দোকান এবং একটি বেকারি রয়েছে। ঐতিহাসিক স্টেশন ভবনের সামনের নিচু ভবনে একটি ওষুধের দোকান রয়েছে। স্টেশনের প্রবেশদ্বারের সামনে একটি ট্যাক্সি স্ট্যান্ড সহ একটি পার্কিং এলাকা রয়েছে এবং কাছাকাছি একটি ইন্টার সিটি হোটেল রয়েছে। স্থাপত্য মূল ভবনটি জার্মানির প্রাচীনতম বড় শহরের রেল স্টেশনগুলির মধ্যে একটি। এটি একটি তিনতলা আশলার বিল্ডিং যা টাওয়ারের মতো কোণের প্রজেকশন দ্বারা বেষ্টিত। ভবনের মাঝখানে প্রধান প্রবেশদ্বারটি একটি চার-স্তম্ভযুক্ত প্রবেশদ্বার, যেখানে করিন্থিয়ান রাজধানীগুলির উপর জোর দেওয়া হয়েছে এবং এতে শক্তিশালী প্রাচীন অলঙ্করণ রয়েছে। নিচতলায় মূলত খিলানযুক্ত খোলা জায়গা ছিল এবং প্রতিটি স্তরে এবং প্রবেশদ্বারের প্রতিটি পাশে ছয়টি আয়তক্ষেত্রাকার জানালা রয়েছে। কাউন্টার এবং ওয়েটিং রুমের জন্য জায়গার ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে 1900 সালে একটি নিচতলার প্রবেশদ্বার বারান্দা নির্মাণ করা প্রয়োজন ছিল। স্টেশনটি নিওক্লাসিক্যাল শৈলীতে নির্মিত ভবনগুলির একটি অংশ, যা রেলস্টেশনের সম্মুখভাগের চারপাশে গোষ্ঠীভুক্ত। বর্গক্ষেত্রের পশ্চিম দিকে এলবারফেল্ডের প্রাক্তন রেইচসবাহান রেল বিভাগের সদর দফতর রয়েছে; পূর্ব দিকে চিফ জেনারেল ম্যানেজারের সদর দফতর ছিল, তবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে এটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। স্টেশনটি নির্মাণের সঙ্গে ডপারসবার্গ এলাকায় ব্যাপক নগর উন্নয়ন করা হয়েছিল। ডপারসবার্গ সেতু (ডপারসবার্গার ব্রুক) পুরাতন এলবারফেল্ডের কেন্দ্রকে উপারের উপরের স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। 2014 সাল থেকে পুনর্নির্মাণ স্টেশনটির চারপাশের পুরো এলাকাটি ব্যাপকভাবে পুনর্গঠন করা হয়েছে, যা 2018 সালে শেষ হয়েছে। মূল লক্ষ্য ছিল স্টেশনটিকে শহরের কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি অবিচ্ছিন্ন পথচারী এবং শপিং এলাকা তৈরি করা, যেমনটি ইতিমধ্যে অন্যান্য অনেক জার্মান শহর যেমন কোলোন, স্টুটগার্ট বা হ্যানোভারের ক্ষেত্রে রয়েছে। বি 7 যা একটি অত্যন্ত ব্যস্ত ধমনী রাস্তা, একটি সুড়ঙ্গে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, এবং এর উপরে একটি পথচারী অঞ্চল তৈরি করা হয়েছিল। 2009 সালের গ্রীষ্মে প্রস্তুতি শুরু হয় এবং 2009 সালের 30শে জুন নতুন, আধুনিক স্টেশনটির কাজের জন্য উদ্বোধনী অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। 2018 সালে কাজ শেষ হওয়ার পর থেকে, এটিতে একটি দ্বিতল কেনাকাটার স্তর, একটি বড় স্টেশন ফোরকোর্ট, যা প্রাক্তন বাহনোফস্ট্রাসের উপর নির্মিত হয়েছিল এবং বি 7-এর উপর একটি সেতু এবং ক্যাফে ছিল, যা প্রায় সাত মিটার নিচে নামানো হয়েছিল। একটি নতুন বাস স্টেশন বাস স্টপগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছে যা আগে বি 7-এ ছিল। এটি স্টেশনের পাশে একটি 200-স্পেস গাড়ি পার্কের উপরে নির্মিত হয়েছিল। একটি কাচের ঘনক্ষেত্রের পরিবর্তে-যা আগে পরিকল্পনা করা হয়েছিল-একটি ব্রোঞ্জ রঙের সম্মুখভাগ সহ একটি আকর্ষণীয় ভবন নির্মিত হয়েছিল, যার মধ্যে একটি প্রিমার্ক শাখা রয়েছে। 2014 সালে 12.4 মিলিয়ন ইউরোর আনুমানিক ব্যয়ে ডয়চে বান প্রবেশদ্বার ভবনের আধুনিকীকরণ শুরু হয়। এই আধুনিকীকরণ 2016 সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হয়েছিল। সংস্কারের সময়, 2014 সালের জুলাই মাসে সময়সূচী পরিবর্তনের সময় বাস পরিষেবাগুলি সাময়িকভাবে ডপারসবার্গের রাস্তা থেকে অলিগসমহলে এবং ওয়াল জেলায় স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। প্রথমে ডপারসবার্গকে 2012 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে নামানো হয় এবং তারপর 2013 সালের ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে স্টেশন লবির পূর্ব অংশটি ভেঙে ফেলা হয়। এই এলাকার ভাড়াটিয়া-ফার্মেসী, পাব, ব্যাঙ্ক শাখা, বেকারি এবং ফাস্ট ফুড রেস্তোরাঁ-2012 সালের শরৎকালে বন্ধ করে দেওয়া হয়। ডিবি ট্র্যাভেল সেন্টারটি অস্থায়ীভাবে প্ল্যাটফর্ম 1-এর পশ্চিম প্রান্তে একটি শিপিং কন্টেইনারে অবস্থিত ছিল। 2014 সালের জুলাই মাসে বি 7 বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 2014 সালের আগস্টে ডপারসবার্গ সেতুর উপরিকাঠামো অপসারণ করা হয়। সেখানে শেষ হওয়া পথচারী সুড়ঙ্গটি 2015 সালের জানুয়ারিতে বন্ধ করে দেওয়া হয়। পরিবর্তে, একটি ইস্পাত প্রতিস্থাপন পথচারী সেতু বি-7 নির্মাণ স্থান অতিক্রম করে। এতে স্টেশন ভবনের চারপাশে 300 মিটার দীর্ঘ হাঁটা জড়িত ছিল। 2017 সালের জুলাই মাসে বি 7 যান চলাচলের জন্য পুনরায় খোলা হয়। 2017 সালের আগস্টের শেষের দিকে উপেরতাল এলাকায় একটি কম্পিউটার-ভিত্তিক ইন্টারলকিং চালু করা হয়েছিল। এর মধ্যে 387 সেট সিগন্যাল, 98 সেট পয়েন্ট এবং 374 কিলোমিটার তারের স্থাপন অন্তর্ভুক্ত ছিল। এছাড়াও, ট্র্যাক এবং ওভারহেড লাইনের কাজ মুলতুবি ছিল। 2017 সালে ইস্টার এবং গ্রীষ্মের ছুটির সময় স্টেশনটি কাজের জন্য সম্পূর্ণ বন্ধ ছিল। মোট 90টি প্রতিস্থাপন বাস চালানো হয়েছিল। ঐতিহাসিক প্রবেশদ্বার ভবনটির পুনরুদ্ধারের দায়িত্ব মূলত ডয়চে বানের ছিল, যারা 2019 সালের বসন্তের মধ্যে পুনরুদ্ধার এবং পরবর্তী অপারেশন চালানোর জন্য একটি বেসরকারী বিনিয়োগকারী খুঁজে পেতে চেয়েছিল। ডয়চে বান স্টেশনে কিছু জমি বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছিল যার উপর বিভিন্ন আনুষঙ্গিক ভবন এখন পৌর ইউটিলিটি কোম্পানির কাছে দাঁড়িয়ে আছে, যা সেখানে পরিকল্পিত উপার্টাল কেবল গাড়ির ভ্যালি স্টেশন নির্মাণের উদ্দেশ্যে ছিল। যাইহোক, 26শে মে 2019-এ নাগরিকদের ভোটে 61.6% অংশগ্রহণকারীরা এর বিরুদ্ধে ভোট দেওয়ার পরে এই প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হয়। তাদের নিজস্ব বিবৃতি অনুসারে, ডয়চে বান "একাধিক স্বার্থের" সঙ্গে আলোচনা করছে। নাগরিকদের জরিপের ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করার জন্য ইতিমধ্যে নির্বাচন প্রক্রিয়া বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং কেবল গাড়ি প্রকল্পটি শেষ করার জন্য নগর কাউন্সিলের সিদ্ধান্তের পরেও তা অব্যাহত থাকবে। তবে, 2019 সালে এই বিক্রয় শেষ হবে বলে আশা করা হয়নি। 2018 সালের নভেম্বর থেকে স্টেশন হলে একটি সর্বজনীন পিয়ানো রয়েছে। পরিষেবাগুলি যদিও স্টেশনটিতে মাত্র পাঁচটি ট্র্যাক রয়েছে, যা শহরের অন্যান্য স্টেশনগুলির তুলনায় কম, ভোউইনকেল-এ শেষ হওয়া এস 68 এস-বাহান পরিষেবা ব্যতীত উপেরতালের মধ্য দিয়ে চলা সমস্ত পরিষেবা এখানে থামে। দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনগুলি প্রতি 30 মিনিটে উভয় দিকে চলমান 1 এবং 2 নম্বর প্ল্যাটফর্মে থামে। আইসিই লাইন 10 (কোলোন-বার্লিন) চার ঘন্টারও কম সময়ে বার্লিনের সাথে সরাসরি সংযোগ প্রদান করে। দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনগুলি বর্তমানে উপারটাল হাউপ্টবাহনহোফে নিম্নলিখিত পরিষেবাগুলি কল করেঃ আঞ্চলিক এবং এস-বাহান ট্রেনগুলি উপারটাল এইচবিএফ-এ নিম্নলিখিত আঞ্চলিক-এক্সপ্রেস, আঞ্চলিক বাহান এবং এস-বাহান পরিষেবাগুলি কল করেঃ উপারটাল সাসপেনশন রেলওয়ে ()-এর কাছাকাছি একটি স্টপ রয়েছে। জার্মানিতে 1850 সালে রাইন-রুহর এস-বাহান স্টেশন এস 7 (রাইন-রুহর এস-বাহান) এস 8 (রাইন-রুহর এস-বাহান) এস 9 (রাইন-রুহর এস-বাহান) জার্মানিতে 1850 সালে প্রুশিয়ার নিওক্লাসিক্যাল স্থাপত্যের স্থাপনায় রাইন-রুহর এস-বাহান স্টেশনগুলি খোলা হয়।