Army Transport Service
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা পরিবহন পরিষেবা (এটিএস) একটি সমুদ্রগামী পরিবহন পরিষেবা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যা নৌবাহিনী বিভাগ থেকে স্বাধীন ছিল। এটিএস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বন্দর এবং বিদেশী পোস্টগুলির মধ্যে সৈন্য পরিবহন এবং পণ্যসম্ভার পরিষেবা উভয়ের জন্য সামরিক পরিবহন জাহাজ পরিচালনা করত। এই পরিষেবাটি প্রায়শই আর্মি ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিসের সাথে বিভ্রান্ত হয়, যা 1917 সালে ফ্রান্সে আমেরিকান এক্সপিডিশনারি ফোর্সেস পরিবহন পরিচালনার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এটিএস ছিল ভূমি ও জল পরিবহনের জন্য দায়ী কোয়ার্টার মাস্টার কর্পসের একটি শাখা, যা 1942 সালের 31শে জুলাই একটি পৃথক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা পরিবহন কর্পসে পরিণত হয়। ইতিহাস গৃহযুদ্ধ মার্কিন গৃহযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যুদ্ধ বিভাগের সম্প্রসারণ ঘটে। এটি নিয়মিত সেনাবাহিনী এবং অনেক বড় অস্থায়ী স্বেচ্ছাসেবক সেনাবাহিনী উভয়ের সমন্বয়ে দুই মিলিয়ন সৈন্যের নিয়োগ, প্রশিক্ষণ, সরবরাহ, চিকিৎসা যত্ন, পরিবহন এবং বেতন পরিচালনা করে। যুদ্ধ বিভাগ নৌবাহিনী বিভাগ থেকে স্বাধীন একটি নিজস্ব সমুদ্রগামী পরিবহন পরিষেবা প্রতিষ্ঠা করে। এটিএস কোয়ার্টার মাস্টার বিভাগের একটি শাখা হিসাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হত। পূর্ব ক্যারোলিনাতে সামরিক অভিযানে স্টিমবোট এবং পাইলট-বোটগুলির একটি বহর ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা পরিবহন পরিষেবার উৎস ছিল। সেনা অ্যাডমিরালের দ্রুত এবং কার্যকরভাবে সৈন্য ও সরবরাহ সরানোর দক্ষতার কারণে অনেক যুদ্ধ জিতেছিল। এই সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী ছোট ছিল এবং সাধারণত ভারতীয়দের আক্রমণ থেকে দেশের সীমান্ত রক্ষা করার জন্য নিযুক্ত ছিল। ইউনিয়ন আর্মি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যুদ্ধ বিভাগের অংশ ছিল এবং আমেরিকান গৃহযুদ্ধের সময় ইউনিয়নের হয়ে লড়াই করা সেনাবাহিনী ছিল। পরিবহন পরিষেবার জন্য মার্কিন সরকার বিপুল সংখ্যক জাহাজ কিনেছিল বা ভাড়া দিয়েছিল। স্টিমার সিএসএস ফ্যানি একটি গানবোট হিসাবে সশস্ত্র ছিল এবং আমেরিকান গৃহযুদ্ধের সময় ইউনিয়ন আর্মির কোয়ার্টার মাস্টার বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এসএস ফুলটন এবং এসএস আরাগো সেনা পরিবহণ পরিষেবায় ইউনিয়ন আর্মি দ্বারা চার্টার্ড করা হয়েছিল, পুরো যুদ্ধ জুড়ে দক্ষিণ আটলান্টিক অবরোধকারী স্কোয়াড্রনের সাথে সৈন্য পরিবহন হিসাবে ব্যবহারের জন্য। এটিএস নিউ ইয়র্ক, পোর্ট রয়্যাল, সাউথ ক্যারোলিনা এবং নিউ অরলিন্স, লুইসিয়ানার মধ্যে কাজ করত। যুদ্ধের শেষে, 1865 সালের 1লা জুলাই 590টি সামুদ্রিক পরিবহনের বহরটি 1866 সালের 30শে জুন নাগাদ 53টি জাহাজে পরিণত হয়। তাঁদের অধিকাংশকেই শীঘ্রই ছেড়ে দেওয়া হয়। স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধ গৃহযুদ্ধের পরে, অ্যাপোম্যাটক্সে শান্তি স্বাক্ষরের পরে এটিএস অদৃশ্য হয়ে যায়, কিন্তু স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধের সময় পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হয় যখন 1898 সালের শরত্কালে সেনাবাহিনীর কোয়ার্টার মাস্টার কর্পসের অধীনে কাজ করার জন্য আনুষ্ঠানিক প্রতিষ্ঠার সাথে স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধে সেনাবাহিনী তার বাহিনীকে কিউবায় পরিবহনে অসুবিধা প্রকাশ পায়। নৌবাহিনী থেকে নয়, মার্চেন্ট মেরিন থেকে বাহিনী নিয়োগ করা হয়েছিল। ইউএসএটি শেরম্যান, 1898 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকার কিনেছিল এবং স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধে ব্যবহারের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর পরিবহনে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং পরে ফিলিপাইনে সৈন্য পরিবহন হিসাবে নিযুক্ত হয়েছিল। এটিএস সেনাবাহিনীর বড় জাহাজ পরিচালনা করত কিন্তু বন্দরের নৌকা পরিষেবার ছোট জাহাজ (টাগ, লঞ্চ, ছোট এবং স্বল্প পরিসরের সরবরাহ নৌকা), কোস্ট আর্টিলারি কর্পসের মাইন প্ল্যান্টার বা কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের কোনও জাহাজ পরিচালনা করত না। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, এটিএস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বন্দর এবং বিদেশী পোস্টগুলির মধ্যে সৈন্য পরিবহন এবং পণ্যসম্ভার পরিষেবা উভয়ের জন্য সেনা পরিবহন জাহাজ পরিচালনা করত। ইউএসএটি ম্যাকক্লেলান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর একটি পরিবহন জাহাজ ছিল যা স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধ এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় পরিষেবা দেখেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যতীত, যখন সেনাবাহিনীর বড় পরিবহনগুলি নেভাল ওভারসিজ ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিসের (এনওটিএস) কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল, তখন এটিএস কখনও কখনও সেনাবাহিনীর পরিবহনের বড় বহর পরিচালনা করত। 1918 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যুদ্ধ অফিস দ্বারা সেনা পরিবহন পরিষেবার জন্য বিশেষ নিয়মকানুন নথিভুক্ত করা হয়েছিল। এগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিলঃ আধিকারিকদের সাধারণ দায়িত্ব, পতাকা এবং সমুদ্রপথে চলাচলের জন্য সাধারণ বিধান। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে ইউএসএটি অ্যাডমিরাল এইচ. টি. মায়ো সেনাবাহিনীর পরিবহন হিসাবে কাজ করেছিলেন। শান্তিকালীন সময়ে এটিএস সরাসরি কোয়ার্টার মাস্টার জেনারেলের অধীনে হোম বন্দরে একজন জেনারেল সুপারিনটেনডেন্টের মাধ্যমে কাজ করত এবং যুদ্ধকালীন সময়ে যখন আনুষ্ঠানিক বন্দর স্থাপন করা হত, তখন এটিএস বন্দর কমান্ডারের এখতিয়ারের অধীনে আসত। আন্তঃযুদ্ধের সময়কালে, এটিএস আটলান্টিক নিউইয়র্ক জেনারেল ডিপো, ব্রুকলিনের আর্মি সাপ্লাই বেস এবং এটিএস প্যাসিফিক ভিত্তিক ছিল এবং পরিবহন ডকগুলি ক্যালিফোর্নিয়ার ফোর্ট ম্যাসনের সান ফ্রান্সিসকো জেনারেল ডিপোতে ছিল। সেনাবাহিনী সামরিক কর্মীদের একটি নিউক্লিয়াস রক্ষণাবেক্ষণকে বিবেচনা করে, যা সামরিক প্রয়োজনীয়তা, বন্দর এবং জাহাজ পরিচালনা উভয়ের সাথেই ঘনিষ্ঠভাবে পরিচিত, যা যুদ্ধকালীন বা অন্যান্য জরুরি পরিস্থিতিতে এটিএস বজায় রাখার অন্যতম কারণ হিসাবে এমবার্কেশন কর্মীদের একটি সম্পূর্ণ বন্দরের মূল গঠন করতে পারে। সেনাবাহিনীর পরিবহন পরিষেবার চারটি আন্তঃযুদ্ধ বিভাগের মধ্যে এটিএস একটি ছিল যা রেল, মোটর এবং পশু পরিবহনের জন্যও দায়বদ্ধ ছিল। এটিএস নিজেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহন কর্পসের জল বিভাগে শোষিত হয় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা পরিবহন পরিচালনা করে। তবে, জল বিভাগের বড় জাহাজ শাখায় সেনা পরিবহন পরিষেবার নাম প্রয়োগ করা অব্যাহত ছিল। জাহাজগুলি বেসামরিক বণিক নাবিক এবং বেসামরিক নাবিকদের দ্বারা পরিচালিত হত। বড় সৈন্যবাহিনীর পরিবহনে সামরিক প্রতিনিধি বা কোয়ার্টার মাস্টার বা ট্রান্সপোর্টেশন কর্পস ছিল যাদের পরিবহন কমান্ডার হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, বর্ধিত কর্মী সহ বড় জাহাজে, সমস্ত আরোহী কর্মীদের উপর কর্তৃত্ব ছিল কিন্তু জাহাজের উপর কোনও কর্তৃত্ব ছিল না। ছোট জাহাজ বা পণ্যবাহী জাহাজে একজন একক কর্মকর্তা কর্পসের প্রতিনিধিত্ব করবেন। যুদ্ধকালীন সময় ব্যতীত জাহাজগুলি সশস্ত্র ছিল না যখন নৌ ধরনের বন্দুক স্থাপন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বন্দুকগুলি নেভাল আর্মড গার্ড বন্দুক ক্রু দ্বারা পরিচালিত হত। নৌবাহিনীর কর্মীরা, হয় আর্মড গার্ড বা যোগাযোগ কৌশলগত বিষয়ে জাহাজের মাস্টার বা কর্পস প্রতিনিধিদের থেকে স্বাধীনভাবে তাদের নিজস্ব কমান্ডারের অধীনে ছিল। গুয়াম, ইও জিমা এবং ওকিনাওয়া ভিত্তিক বি-29 সুপারফোর্ট্রেস এবং পি-51 মুস্ট্যাংসের জন্য মোবাইল ডিপো সহায়তা প্রদানের জন্য 1944 সালের এপ্রিল থেকে আলাবামার পয়েন্ট ক্লিয়ারে ছয়টি লিবার্টি জাহাজকে এটিএস দ্বারা পরিচালিত ভাসমান বিমান মেরামত ডিপোতে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। চারটি আর-4 হেলিকপ্টার রাখার জন্য তাদের অবতরণ প্ল্যাটফর্মও লাগানো হয়েছিল, প্রথম সমুদ্রগামী হেলিকপ্টার-সজ্জিত জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল এবং ফিলিপাইন এবং ওকিনাওয়া উভয় দেশে যুদ্ধের হতাহতদের চিকিৎসা সরিয়ে নেওয়ার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে শীতল যুদ্ধ পর্যন্ত সেনাবাহিনীর বড় পরিবহনগুলি স্বল্প সময়ের জন্য শান্তিকালীন অপারেশন পুনরায় শুরু করে। 1950 সালের 28শে জুন রাষ্ট্রপতি হ্যারি এস ট্রুম্যান সেনাবাহিনীর একটি স্থায়ী শাখা হিসাবে ট্রান্সপোর্টেশন কর্পস প্রতিষ্ঠা করেন। আরও দেখুন ট্রান্সপোর্টেশন কর্পস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর জাহাজের তালিকা রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি হোবোকেনে সেনাবাহিনীর সাথে বাহ্যিক সংযোগ (নিউইয়র্কে অভিযানের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বিবরণ)। আর্মি কোয়ার্টার মাস্টার কর্পস-আর্মি ট্রান্সপোর্ট সার্ভিস (এ. টি. এস) সেনাবাহিনী-পরিবহন পরিষেবা (মার্কিন) (পতাকা) পরিবহন ইউনিট এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর জাহাজের গঠন