Metropolitan Area Express (Las Vegas)
মেট্রোপলিটন এরিয়া এক্সপ্রেস, বা ম্যাক্স, দক্ষিণ নেভাদার আঞ্চলিক পরিবহন কমিশনের মালিকানাধীন এবং এমভি দ্বারা পরিচালিত একটি বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লাইন ছিল। ম্যাক্স 2004 সালের 30শে জুন থেকে কাজ শুরু করে। এলাকাটি ডাউনটাউন পরিবহন কেন্দ্র এবং উত্তর লাস ভেগাস-এর মধ্যে প্রসারিত ছিল। 21শে ফেব্রুয়ারী, 2016-এ প্রবর্তিত পরিবর্তনের পরে, মেট্রোপলিটন এরিয়া এক্সপ্রেস (ম্যাক্স) আর পরিচালিত হয় না, 113 নং রুটে অতিরিক্ত পরিষেবা যুক্ত করা হয়েছে। এই রুটটি দিনে 12 মিনিটের ফ্রিকোয়েন্সিতে চলে, রাতে 20 মিনিটের জন্য ফ্রান্সের ইরিসবাসের কাছ থেকে কেনা মাত্র 10টি গাড়ি ব্যবহার করে। এই যানবাহনগুলি 131 জন যাত্রী বহন করতে পারে। স্টেশনগুলিতে সমস্ত ভাড়া গাড়ি থেকে দেওয়া হত। প্রতিটি স্টেশনে বিশেষ টিকিট ভেন্ডিং মেশিন ছিল যেখানে যাত্রীদের চড়ার আগে ভাড়া দিতে হত কারণ বিমানে কোনও ভাড়া বাক্স ছিল না। একবার বোর্ডে, ভাড়া প্রয়োগকারী কর্মকর্তারা বাস পাসগুলি পরীক্ষা করার জন্য উপস্থিত ছিলেন যা অর্থ প্রদানের পরে টিভিএম দ্বারা জারি করা হয়। হালকা রেল নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের খরচের কারণে আরটিসি হালকা রেল পরিষেবার পরিবর্তে বিআরটি পরিষেবাটি বেছে নিয়েছিল। আরটিসি মনে করেছিল যে একটি ব্যয়বহুল হালকা রেল ব্যবস্থা থাকার চেয়ে রাবার টায়ার ট্রানজিট পরিচালনা করা ভাল যা পরিচালনা করা খুব বেশি হবে। সুরক্ষা রেকর্ড ম্যাক্স যানবাহন চালানো সমস্ত অপারেটরদের দুই বছরের প্রতিরোধযোগ্য-মুক্ত পরিষেবা থাকা প্রয়োজন ছিল। এর মানে হল যে আরটিসি ট্রানজিটের জন্য গাড়ি চালানোর সময় একজন চালকের দুই বছর ধরে প্রতিরোধযোগ্য ঘটনা বা দুর্ঘটনা ঘটতে পারত না, স্থির রুট ব্যবস্থাটিও আরটিসির মালিকানাধীন এবং এমভি দ্বারা পরিচালিত। তারপরে, অপারেটরদের আরও একবার "ম্যাক্স সার্টিফাইড" হওয়ার জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। সম্প্রসারণ/এসিই বিআরটি 4 বছরের চাকরির পর, ম্যাক্স সম্প্রসারণের সঙ্গে এগিয়ে যায়। 2007 সালের আগস্টে, আরটিসি নতুন এসিই বিআরটি সিস্টেমের জন্য একটি যুগান্তকারী অনুষ্ঠানের আয়োজন করে, যা একটি নতুন ধরনের যানবাহন (ম্যাক্স ব্যবহৃত ইরিবাস সিভিস, এসিই ব্যবহার করবে রাইট স্ট্রিটকার আরটিভি) এবং নতুন স্টেশন ডিজাইন ব্যবহার করে ম্যাক্স বিআরটি সিস্টেমকে প্রতিস্থাপনের কথা ছিল। প্রথম এসিই লাইনের নাম দেওয়া হয়েছিল এসিই ডাউনটাউন সংযোগকারী এবং অবশেষে ম্যাককারান বিমানবন্দরে শেষ হওয়ার আগে এটি ওয়ার্ল্ড মার্কেট সেন্টার, ডাউনটাউন লাস ভেগাস, লাস ভেগাস কনভেনশন সেন্টার, লাস ভেগাস স্ট্রিপ থেকে যাত্রা করবে। 2009 সালের মাঝামাঝি সময়ে নির্মাণ কাজ শেষ হয় এবং 2009 সালের শরৎকালে কাজ শুরু হয়। এই পথের নির্মাণের সময়, এসিই বোল্ডার হাইওয়েতে নির্মাণ শুরু হওয়ার কথা ছিল যা ডাউনটাউন লাস ভেগাস থেকে বোল্ডার হাইওয়ে দিয়ে ডাউনটাউন হেন্ডারসনের মধ্যে দিয়ে যাবে। নর্থ ফাইভথ স্ট্রিট, সাহারা অ্যাভিনিউ, ট্রপিকানা অ্যাভিনিউ, ফ্লেমিংগো রোড এবং মেরিল্যান্ড পার্কওয়েতে পরিকল্পিত এসিই রুট স্টাডি সহ আরটিসি আরও সম্প্রসারণের দিকে তাকিয়ে ছিল। 2008 সালের মার্চ মাসে, বনভিল থেকে এফ স্ট্রিট পর্যন্ত উত্তরমুখী গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল পার্কওয়েতে রাস্তার মাঝখানে রঙিন সিমেন্ট বাস লেন সহ ফুটপাথটি সম্পন্ন হয়েছিল। এরপর বোনভিলের দক্ষিণে গ্র্যান্ড সেন্ট্রালে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। এছাড়াও 2008 সালের মার্চের মধ্যে কয়েকটি নতুন এসিই বাস ইতিমধ্যেই তৈরি করা হয়েছিল। 2009 সালের ফেব্রুয়ারিতে, স্টেশনটি বাদে গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল পার্কওয়েতে নির্মাণ কাজ শেষ হয়। ক্যাসিনো সেন্টার বুলেভার্ড এবং 3য় সেন্ট বরাবর নির্মাণ কাজ এখনও চলছে। রাস্তাটি গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল থেকে ইম্পেরিয়াল/3য় স্ট্রিট পর্যন্ত একটি ডেডিকেটেড লেন ব্যবহার করার জন্য সেট করা হয়েছিল। সেই সময় থেকে, এটি মিশ্র প্রবাহ ভ্রমণে পরিচালিত হবে, রুট বরাবর নির্মিত বিশেষ স্টেশনগুলির সাথে, সাউথ স্ট্রিপ ট্রান্সফার টার্মিনালে শেষ হবে। আরও দেখুন লাস ভেগাসে পরিবহন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক লাস ভেগাস ভ্যালিতে এসিই র্যাপিড ট্রানজিট ট্রান্সপোর্টেশনের জন্য অফিসিয়াল পৃষ্ঠা নেভাদায় বাস র্যাপিড ট্রানজিট 2004 নেভাদায় প্রতিষ্ঠান 2016 নেভাদায় বিচ্ছিন্নতা