Maryland Route 166
মেরিল্যান্ড রুট 166 (এমডি 166) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিল্যান্ড রাজ্যের একটি রাজ্য মহাসড়ক। রাজ্য মহাসড়কটি আরবুটাসের উত্তরে ইন্টারস্টেট 195 (আই-195) থেকে ক্যাটনসভিলের এমডি 144 পর্যন্ত চলে। এমডি 166 দুটি বিভাগ নিয়ে গঠিতঃ একটি ছোট ফ্রিওয়ে বিভাগ যা আই-195-এর উত্তর ধারাবাহিকতা হিসাবে কাজ করে এবং মেরিল্যান্ড বিশ্ববিদ্যালয়, বাল্টিমোর কাউন্টি (ইউএমবিসি) এবং রোলিং রোডের একটি অংশ, যা পশ্চিম বাল্টিমোর কাউন্টির একটি প্রধান উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক। রোলিং রোড ঔপনিবেশিক যুগের একটি মহাসড়ক হিসাবে বাগান থেকে নদী বন্দরে তামাক পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। নর্থ রোলিং রোড, যা ক্যাটনসভিলকে উডলন এবং মিলফোর্ড মিলের সাথে সংযুক্ত করে, সর্বদা একটি কাউন্টি মহাসড়ক ছিল। সাউথ রোলিং রোড 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে ইউ. এস. রুট 1 (ইউ. এস. 1) এবং ইউ. এস. 40-এর মধ্যে একটি রাজ্য মহাসড়ক হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে আই-95 নির্মাণ এবং এমডি 166-এর দক্ষিণ প্রান্তে একটি মুক্তপথ স্থানান্তরের মাধ্যমে বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে সাউথ রোলিং রোডের কিছু অংশ কাউন্টি রক্ষণাবেক্ষণে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। রুটের বিবরণ এমডি 166 আই-95-এর সাথে ইন্টারস্টেটের ইন্টারচেঞ্জের ঠিক উত্তরে আই-195-এর উত্তর টার্মিনাসের চার লেনের মেট্রোপলিটন বুলেভার্ড ফ্রিওয়ের ধারাবাহিকতা হিসাবে শুরু হয়। মহাসড়কটি সেলফোর্ড রোডের নিচে দিয়ে যায় এবং ইউ. এম. বি. সি বুলেভার্ডের সাথে আংশিক বিনিময় রয়েছে যা দক্ষিণ থেকে ইউ. এম. বি. সি ক্যাম্পাসে প্রবেশের অনুমতি দেয়। এমডি 166 দক্ষিণমুখী ইউএমবিসি বুলেভার্ড থেকে র্যাম্পের উপর উত্তর-পশ্চিমে বাঁক নেয় এবং দক্ষিণ রোলিং রোডে ফ্রিওয়ে শেষ হওয়ার সাথে সাথে ফ্রিওয়ের ক্যারিজওয়েগুলি একটি পার্ক এবং রাইড সুবিধার চারপাশে বিভক্ত হয়ে যায়। এমডি 166 দুই লেনের অবিভক্ত দক্ষিণ রোলিং রোড বরাবর উত্তর দিকে চলতে থাকে। মহাসড়কটি এমডি 372 (উইলকেন্স অ্যাভিনিউ)-এর পশ্চিম প্রান্তের সাথে মিলিত হয়েছে এবং পূর্বে রোলিং রোড গল্ফ কোর্স এবং পশ্চিমে বাল্টিমোর কাউন্টির কমিউনিটি কলেজের ক্যাটনসভিল ক্যাম্পাসের মধ্যে দিয়ে গেছে। এমডি 166 সাময়িকভাবে ভ্যালি রোড এবং ব্লুমসবারি অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে চার লেনে প্রসারিত হয়, যার মধ্যে মহাসড়কটি ক্যাটনসভিল হাই স্কুলের পশ্চিমে অতিক্রম করে। মহাসড়কটি সেন্ট্রাল ক্যাটনসভিল এবং সামিট পার্ক ঐতিহাসিক জেলার প্রান্ত বরাবর সংকীর্ণ হয়ে যায় এবং হিল্টন অ্যাভিনিউতে উত্তর দিকে ঘুরে শহরের কেন্দ্রস্থল ক্যাটনসভিলের পশ্চিমে এমডি 144 (ফ্রেডরিক রোড)-এ এর উত্তর প্রান্তে পৌঁছায়। সাউথ রোলিং রোডের দুটি বিচ্ছিন্ন বিভাগ রয়েছে যা এমডি 166-এর অংশ নয়। মহাসড়কটি ইস্ট স্ট্রিট এবং সাউথ স্ট্রিটের একটি বক্ররেখার সেন্ট ডেনিস গ্রামে শুরু হয়। সাউথ স্ট্রিট পশ্চিমে এবং তারপর দক্ষিণে ইউএস 1-এর দিকে যায় এবং ইস্ট স্ট্রিট মার্কের ক্যামডেন লাইনের সেন্ট ডেনিস স্টেশনে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। সাউথ রোলিং রোড ট্রেন স্টেশনের ঠিক পশ্চিমে সি. এস. এক্স-এর বাল্টিমোর টার্মিনাল সাবডিভিশন রেলপথ অতিক্রম করে। মহাসড়কটি রেলপথ অ্যাভিনিউতে একটি ডান-কোণ পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং সিডার অ্যাভিনিউ এবং আর্লিংটন অ্যাভিনিউতে আরেকটি ডান-কোণ উত্তর দিকে বাঁক নেয়; পরের রাস্তাটি উত্তর থেকে ট্রেন স্টেশনে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। আই-195-আই-95 ইন্টারচেঞ্জ সংলগ্ন একটি চূড়ান্ত প্রান্তে পৌঁছানোর আগে সাউথ রোলিং রোড ফ্রান্সিস অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিম প্রান্তের সাথে মিলিত হয়। ইউএমবিসি প্রশিক্ষণ কেন্দ্র এবং টেক ইনকিউবেটরের পাশে ইন্টারচেঞ্জের উত্তর দিকে সাউথ রোলিং রোড আবার শুরু হয়। মহাসড়কটি এমডি 166-এর সেই রাস্তার ক্রসিংয়ের ঠিক পশ্চিমে সেলফোর্ড রোডে একটি মোড় নেয় এবং পার্ক এবং রাইড সুবিধার উভয় পাশে এক জোড়া ক্যারিজওয়েতে রাজ্য মহাসড়কের সাথে মিলিত হয়। নর্থ রোলিং রোড ক্যাটনসভিলের পশ্চিম দিকে এমডি 166-এর বেশ কয়েকটি ব্লক পশ্চিমে এমডি 144 (ফ্রেডরিক রোড) থেকে শুরু হয়। দুই লেনের রাস্তাটি একটি আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে যায় যেখানে এটি এডমন্ডসন অ্যাভিনিউকে ছেদ করে। নর্থ রোলিং রোড ওল্ড ফ্রেডরিক রোডে একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে প্রসারিত হয়েছে এবং একটি বাণিজ্যিক এলাকার মধ্যে ইউএস 40 (বাল্টিমোর ন্যাশনাল পাইক) কে ছেদ করেছে। মহাসড়কটি একটি অবিভক্ত, প্রশস্ত লেন সহ দুই লেনের রাস্তায় পরিণত হয় এবং উডলনের পশ্চিম অংশে আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে যায়। নর্থ রোলিং রোড ক্রসবি রোডে আবার চার লেনে প্রসারিত হয় এবং আই-70 এর নিচে দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি একটি বিভাজক লাভ করে। মহাসড়কটি সিকিউরিটি স্কয়ার মলের বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি বাণিজ্যিক এলাকায় প্রবেশ করে এবং সিকিউরিটি বুলেভার্ডের সাথে একটি ছেদ করে, যা এমডি 122 হিসাবে পূর্ব দিকে যায়। নর্থ রোলিং রোড চার লেনের অবিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে অব্যাহত রয়েছে এবং এটি পূর্বে ব্যবসায়িক উদ্যান এবং পশ্চিমে আবাসিক মহকুমার মধ্যে দিয়ে যায়। মহাসড়কটি উইন্ডসর মিল এলাকার উইন্ডসর বুলেভার্ডের উত্তরে দুটি লেনে পরিণত হয়েছে। নর্থ রোলিং রোডের হেবভিল গ্রামে উইন্ডসর মিল রোডের সাথে একটি তির্যক ছেদ রয়েছে এবং র্যান্ডালস্টাউনের পূর্বে রকডেলের গ্রামে এমডি 26 (লিবার্টি রোড)-এর সাথে মিলিত হওয়ার আগে মিলফোর্ড মিল রোডকে ছেদ করে। মহাসড়কটি র্যান্ডালস্টাউন এবং পাইকসভিলের মধ্যে ওল্ড কোর্ট রোডে তার উত্তর প্রান্তে পৌঁছেছে। এমডি 166 তার পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য প্রধান ধমনী হিসাবে জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার একটি অংশ। নর্থ রোলিং রোড ক্যাটনসভিলের এমডি 144 থেকে রকডেলের এমডি 26 পর্যন্ত একটি প্রধান ধমনী। 18 শতকের গোড়ার দিকে মেরিল্যান্ডে বাগান থেকে নদী বন্দরে তামাক পরিবহনের জন্য বেশ কয়েকটি ঘূর্ণায়মান রাস্তা স্থাপন করা হয়েছিল। শক্তিশালী ওয়াগন প্রবর্তনের মাধ্যমে মাল পরিবহনের এই পদ্ধতিটি অপ্রচলিত হওয়ার আগে এই বাক্সগুলি ক্রীতদাস এবং পরে ষাঁড় দ্বারা রাস্তা বরাবর টানা হত। পশ্চিম বাল্টিমোর কাউন্টির রোলিং রোডটি রকডেলকে এলক্রিজের সাথে সংযুক্ত করে, যা সম্ভবত 1714 সালে উইলিয়াম সামার্স দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, মেরিল্যান্ডের একমাত্র এমন রাস্তা যার নাম আধুনিক সময় পর্যন্ত টিকে আছে। সাউথ রোলিং রোড 1921 সালের মধ্যে ওয়াশিংটন বুলেভার্ড (পরে ইউএস 1) থেকে ফ্রেডরিক রোড (পরে ইউএস 40 এবং এখন এমডি 144) পর্যন্ত একটি ম্যাকাডাম রোড হিসাবে উন্নত করা হয়েছিল। সেন্ট ডেনিসে, যে মহাসড়কটি এমডি 166 হওয়ার কথা ছিল তা আধুনিক আর্লিংটন অ্যাভিনিউ এবং ইস্ট স্ট্রিট দক্ষিণে বি অ্যান্ড ও রেলপথের একটি গ্রেড ক্রসিং অতিক্রম করে ওয়াশিংটন বুলেভার্ডে তার দক্ষিণ টার্মিনাস পর্যন্ত চলে যায়। 1931 সালে রেলপথের উপর মহাসড়কের সেতুটি নির্মিত হলে এমডি 166 কে আধুনিক সাউথ রোলিং রোডে স্থানান্তরিত করা হয়। 1933 সালের মধ্যে, নর্থ রোলিং রোডকে একটি উন্নত কাউন্টি হাইওয়েতে উন্নীত করা হয়। 1981 সালের দিকে নর্থ রোলিং রোডকে উডলনের একটি বিভক্ত মহাসড়কে প্রসারিত করা হবে। সাউথ রোলিং রোডের মতো নর্থ রোলিং রোড কখনও রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ ছিল না। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে আই-95 এবং মেট্রোপলিটন বুলেভার্ড নির্মাণের মাধ্যমে এমডি 166-এ পরবর্তী বড় পরিবর্তন আসে, যার পরেরটি 1969 সালে নির্মাণাধীন ছিল। 1971 সালে যখন আরবুটাসের মাধ্যমে আই-95 সম্পন্ন হয়, তখন সাউথ রোলিং রোড বিভক্ত হয়ে যায়। মেট্রোপলিটন বুলেভার্ড 1974 সালের আগস্টে আধুনিক সেলফোর্ড রোড ওভারপাসের ঠিক দক্ষিণে সালফার স্প্রিং রোডের সাথে সংযোগস্থলে আই-95 ইন্টারচেঞ্জের মাধ্যমে উত্তর-পশ্চিমে ইউএস 1 র্যাম্প থেকে খোলা হয়। সেন্ট ডেনিসে ইউএস 1 র্যাম্প নির্মাণের মাধ্যমে সাউথ রোলিং রোডটি কেটে ফেলা হয়েছিল। ফ্রিওয়েটি রোলিং রোডের বর্তমান টার্মিনাস পর্যন্ত প্রসারিত করা হয় এবং 1975 সালে ইউএমবিসি বুলেভার্ড পর্যন্ত র্যাম্প নির্মাণ করা হয়। আই-95 ইন্টারচেঞ্জের দক্ষিণে মেট্রোপলিটন বুলেভার্ড এমডি 46-এর দ্বিতীয় অংশ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল-এমডি 295 এবং বাল্টিমোর/ওয়াশিংটন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মধ্যবর্তী অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন-যখন এটি খোলা হয়েছিল। আই-95-এর উত্তরে, মুক্তপথটি এমডি 166-এর স্থানান্তর হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। এমডি 166-কে ইউএস 1-এ প্রসারিত করা হয় এবং 1981 সালের মধ্যে এমডি 46-এর সেই অংশটি প্রতিস্থাপন করা হয়। 1990 সালের জুন মাসে আই-195-এর কাজ শেষ হওয়ার পর এমডি 166-কে তার বর্তমান দক্ষিণ টার্মিনাস পর্যন্ত সংক্ষিপ্ত করা হয়। প্রধান ছেদগুলিও দেখুন তথ্যসূত্র 166 মেরিল্যান্ড রুট 166