Belgian Railways Class 21
এস. এন. সি. বি ক্লাস 21 1980-এর দশকের 144টি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনের বড় পরিবারের অংশ। পরিবারটি 11 (12), 12 (12), 21 (60) এবং 27 (60) শ্রেণী নিয়ে গঠিত ছিল। ক্লাস 11,12 এবং 21 ক্লাস 22,23 এবং 25 ক্লাসের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ শক্তিশালী ছিল এবং ক্লাস 27 1950-এর দশকের লোকোমোটিভগুলির চেয়ে দ্বিগুণেরও বেশি শক্তিশালী ছিল। এই পরিবারটি 1970-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে 20তম শ্রেণীর দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। 1980-এর দশকের লোকোমোটিভগুলি তাদের পূর্বসূরীর ট্রায়াল এবং ত্রুটি বিকাশের কারণে খুব নির্ভরযোগ্য ছিল। এই পরিবারটি এম4 এবং এম5 কোচিং স্টক এবং এএম 80 এবং এএম 86 সিরিজের ই. এম. ইউ নিয়ে পরিষেবাতে আসে। পুরনো এম2 কোচিং স্টক প্রতিস্থাপনের আগে এক দশকেরও বেশি সময় ধরে সক্রিয় থাকলেও এই প্রজন্মটি এস. এন. সি. বি-র একটি বড় আধুনিকীকরণ ছিল। কয়েকটি ছোটখাটো বিবরণ ছাড়া এই চারটি ভগিনী শ্রেণী দৃশ্যত অভিন্ন। ক্লাস 11-এর বোর্ডো এবং হলুদ পোশাক বেনেলাক্স পরিষেবার জন্য নির্দিষ্ট যা তারা তাদের বেশিরভাগ পরিষেবা জীবনের জন্য চালিত করে। ক্লাস 21 লোকোমোটিভগুলি, যদিও ক্লাস 27-এর তুলনায় কম শক্তি, বেশিরভাগ অংশের জন্য তাদের সাথে বিনিময়যোগ্যভাবে কাজ করে। তারা যাত্রীবাহী এবং মালবাহী ট্রেন উভয়ই চালায়। তাদের প্রায়শই এম4 এবং এম5 কোচিং স্টকের তৈরি ট্রেনগুলিকে সিস্টেমের চারপাশে ধাক্কা দিতে বা টানতে দেখা যায়। 1989 সালের মে মাসে, লোকোমোটিভ 2109-কে ফিরোজা রঙে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল যাতে টেকনোরাম ট্রেনের জন্য একটি মিলযুক্ত সেট ওয়াগন টানা যায়। এই ট্রেনটি ওয়ালনির আঞ্চলিক সরকার দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল এবং কয়েক মাস ধরে জনসাধারণের কাছে বিভিন্ন উচ্চ প্রযুক্তির পণ্য প্রদর্শন করে ফরাসিভাষী বেলজিয়ামের চারপাশে ভ্রমণ করেছিল। এই চুক্তির শেষে এটি তার বিশেষ রঙ পরিধান করে মালবাহী এবং যাত্রীবাহী উভয় ট্রেনে নিয়মিত পরিষেবাতে পুনরায় প্রবেশ করে। ক্লাসের জন্য স্বাভাবিক রঙে পুনরায় রঙ করার আগে এটি কমপক্ষে দুই মাস ধরে চলতে থাকে। 1993 সালে লোকোমোটিভ 2130 ভবিষ্যতের ক্লাস 13-এর উন্নয়নের জন্য একটি পরীক্ষার বিছানা হিসাবে ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত হয়েছিল। 1901 সালে পরীক্ষার জন্য এটির 19তম শ্রেণীতে পুনঃনামকরণ করা হয় এবং এটিই ছিল ক্লাসের একমাত্র সদস্য। এটি ট্রাইফেজ ট্র্যাকশন মোটর এবং একটি ট্রান্সফরমারও অর্জন করেছিল যা এটিকে 3000 ভোল্ট ডিসি এবং 25000 ভোল্ট, 50 হার্জ এসি প্লাস ফরাসি সুরক্ষা সরঞ্জাম উভয়ের অধীনে কাজ করতে দেয় এবং নিয়মিত পরিষেবাতে থাকাকালীন ফ্রান্সের লিল ফ্ল্যান্ড্রেস স্টেশনে বেশ কয়েকবার পরিচালিত হয়। 2001 সালের মধ্যে পরীক্ষাটি সম্পূর্ণ হয় এবং এটি 2130 এর মূল সংখ্যা সহ মান পুনরুদ্ধার করা হয়। লোকোমোটিভ 2119 2010 সালে 96 নম্বর লাইনের হ্যালের ঠিক উত্তরে বুইজিংয়েনে মারাত্মক সংঘর্ষে জড়িত ছিল। 2014 সালের গোড়ার দিকে প্রত্যাহার শুরু হয় যখন এনএমবিএস/এসএনসিবি সিদ্ধান্ত নেয় যে সিমেন্স থেকে ক্লাস 18 এবং ক্লাস 19 সরবরাহ করার পরে তাদের বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির উদ্বৃত্ত রয়েছে। ডিসেম্বর 2014-এর সময়সূচি পরিবর্তনের মাধ্যমে 2101 থেকে 2130 পর্যন্ত ক্লাস 21-এর বেশিরভাগ লোকোমোটিভ প্রত্যাহার করা হয়েছিল। বাকিগুলো পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত রাখা হবে। 2101 থেকে 2130-এর বেশিরভাগই যন্ত্রাংশের জন্য ছিঁড়ে ফেলা হয়েছে এবং ছিঁড়ে ফেলার আগে অ্যাসবেস্টস অপসারণ করা হয়েছে। ক্লাস 21 এবং 27 অনেক বিনিময়যোগ্য অংশ ভাগ করে। ক্লাস 27-এর জন্য ট্র্যাকশন মোটর ব্লোয়ারগুলি একটি প্রধান উদ্বেগের বিষয়। যে সংস্থাটি 1980-এর দশকে তাদের তৈরি করেছিল তা আর ব্যবসায় নেই তাই ক্লাস 21-এর ক্লাসগুলি 27-এর ক্লাসকে, যা আরও শক্তিশালী, পরিষেবাতে রাখার জন্য একটি যন্ত্রাংশ ব্যাঙ্ক হিসাবে কাজ করবে। তথ্যসূত্র এইচ. এল. ই 21 বেলজিয়ামের জাতীয় রেল সংস্থা বেলজিয়ামের বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ 3000 ভি. ডি. সি লোকোমোটিভ বো 'বো' লোকোমোটিভ রেল লোকোমোটিভ 1984 সালে প্রবর্তিত লা ব্রুগেইজ এট নিভেলস লোকোমোটিভ বেলজিয়ামের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ ইউরোপের বো 'বো' বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ