Loose wheel nut indicator
একটি আলগা চাকা বাদাম সূচক একটি পরিমাপের সরঞ্জাম যা আলগা চাকা বাদাম সম্পর্কে সতর্ক করে, যা যানবাহনের চাকা পড়ে যাওয়ার সবচেয়ে সাধারণ কারণ। 1990 সালে, মাইক মার্কজিনস্কি, যিনি একটি বাণিজ্যিক যানবাহন বহরের জন্য দায়ী ছিলেন, লাগ নাটের জন্য লকিং সিস্টেম তৈরি করেছিলেন এবং প্রাথমিকভাবে চেকপয়েন্ট ব্র্যান্ড নামে গ্রেট ব্রিটেনে সেগুলি বাজারজাত করেছিলেন। তাঁর উদ্ভাবন এখন 6টি মহাদেশের 90টিরও বেশি দেশে পাওয়া যায়। পণ্যটি জার্মানিতেও প্রতিষ্ঠিত হয়েছে এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থা সহ ট্রাকগুলি অটোবানে আরও বেশি ঘন ঘন দেখা যায়। আসল আলগা লাগ বাদাম সুরক্ষিত পণ্য, চেকপয়েন্ট, অন্যান্য পণ্য যেমন ডাস্টাইট এবং ডাস্টাইট এলআর দ্বারা পরিপূরক করা হয়েছে যা একটি ধুলো ক্যাপের সাথে একটি লাগ বাদাম সূচকের কার্যকারিতা একত্রিত করে, বোল্ট এবং বাদামের জন্য অতিরিক্ত জারা সুরক্ষা প্রদান করে। ব্রেক এবং/অথবা বল বিয়ারিং-এর সমস্যার কারণে চাকা অতিরিক্ত গরম হওয়া যানবাহন চালকদের জন্য একটি সাধারণ সমস্যা। এই সমস্যাটি সমাধান করতে এবং পণ্যগুলি ব্যবহার করে যানবাহনের নিরাপত্তা উন্নত করতে, একটি অতিরিক্ত উত্তাপ সূচক দিয়ে সজ্জিত সূচকগুলি তৈরি করা হয়েছে। এই উদ্দেশ্যে, নির্দিষ্ট পলিমার ব্যবহার করা হয়েছিল, যা প্রথমে বিকৃত হয় এবং তারপর উচ্চতর তাপমাত্রায় গলে যায়। উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে এমন একটি উপাদান দিয়ে তৈরি লুগ নাট সূচকগুলি বিশেষত উদ্ধারকারী যানবাহনের প্রয়োজনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে ড্রাইভিং এবং ব্রেকিং আচরণ উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। এর গলনাঙ্ক 165 ডিগ্রি সেলসিয়াস স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের তুলনায় যথেষ্ট বেশি (প্রায় গলনাঙ্ক। 125 ডিগ্রি সেলসিয়াস)। অপারেশন চেকপয়েন্ট/ডাস্টাইট/ডাস্টাইট এলআর দুটি সংলগ্ন চাকা বাদামের সাথে এমনভাবে সংযুক্ত করা হয় যে সংশ্লিষ্ট সূচক টিপস একে অপরের দিকে নির্দেশ করে। যদি একটি লুগ নাট আলগা হয়ে যায়, তাহলে পয়েন্টারটি লুগ নাটের চলাচলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে, অর্থাৎ। টিপসগুলি আর একে অপরকে নির্দেশ করে না। হুইল নাট সূচকগুলি কেবল চালকের দ্বারা নয়, নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষের দ্বারাও চাকাগুলি দ্রুত এবং দক্ষভাবে পরীক্ষা করার অনুমতি দেয়। উপরন্তু, পরিদর্শন সহজেই একটি ছবি (তারিখ সহ) দিয়ে নথিভুক্ত করা যেতে পারে। যান্ত্রিক সূচক একটি সাধারণ ধরনের আলগা চাকা বাদাম সূচক হল ছোট তীক্ষ্ণ ট্যাগ, যা সাধারণত ফ্লুরোসেন্ট কমলা বা হলুদ প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি, যা বড় যানবাহনের চাকাগুলির লাগ নাটগুলিতে লাগানো থাকে। ট্যাগটি বাদামের সাথে আবর্তিত হয়, এবং যদি বাদামটি আলগা হয়ে যায়, তবে ট্যাগের বিন্দুটি অন্যান্য ট্যাগের সাথে সারিবদ্ধতার বাইরে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। যদি অনেক বেশি লাগ বাদাম আলগা করা হয়, তবে চাকাটি হুইল স্টাড থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে; আলগা হুইল বাদাম সূচকগুলি এটি হওয়ার আগে আলগা বাদাম সনাক্ত করার অনুমতি দেয়। লুজ হুইল নাট ইন্ডিকেটর বা লগ নাট ইন্ডিকেটর অটো মেকানিক্স এবং ড্রাইভার উভয়ের দ্বারা লাগ নাটগুলি সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয় যার জন্য শক্ত করার প্রয়োজন হয়, পাশাপাশি দুর্ঘটনা তদন্তকারীরা দুর্ঘটনার পরে ত্রুটি সনাক্ত করতে ব্যবহার করেন। যদিও সাধারণত বাধ্যতামূলক নয়, সড়ক নিরাপত্তা সংস্থাগুলি প্রায়শই বিশেষত বাস, কোচ, বড় ভ্যান এবং ট্রাকের মতো বড় বা ভারী যানবাহনে তাদের ব্যবহারের পরামর্শ দেয়। চাকা বাদাম সূচকগুলির একটি বিকল্প হল একটি টর্ক স্ট্রাইপ যোগ করা। এটি পলিমারের একটি ছোট ফালা যা বাদামকে পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত করে যা বাদাম আলগা হয়ে গেলে ভেঙে যায়। অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমে (এবিএস) বৈদ্যুতিন সেন্সর অগ্রগতি গাড়ির সফ্টওয়্যারে এবিএস সিস্টেম থেকে সেন্সর ব্যবহার করে আলগা চাকা বাদাম সনাক্ত করা সম্ভব করেছে। সিস্টেমটি কম্পনগুলি সনাক্ত এবং সনাক্ত করে কাজ করে যা একটি আলগা চাকা নির্দেশ করতে পারে। 2018 সালে, অডি তাদের আরও কিছু ব্যয়বহুল মডেলে বৈদ্যুতিন হুইল নাট সূচক চালু করে এবং 2021 সালের মধ্যে অডি এই প্রযুক্তির সাথে 1 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি বিক্রি করেছে। আরও দেখুন টায়ার-চাপ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা তথ্যসূত্র যানবাহন নিরাপত্তা প্রযুক্তি