USS Cook Inlet
ইউ. এস. এস কুক ইনলেট (এ. ভি. পি-36) 1944 থেকে 1946 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর বার্নেগাট-শ্রেণীর একটি ছোট সমুদ্র বিমান ছিল। তিনি প্রশান্ত মহাসাগরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সিপ্লেনগুলি রক্ষণাবেক্ষণ করেছিলেন এবং তার পরিষেবার জন্য একটি যুদ্ধ তারকা অর্জন করেছিলেন। যুদ্ধের পর, তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ডে স্থানান্তরিত হন এবং 1949 থেকে 1971 সাল পর্যন্ত কোস্ট গার্ড কাটার ইউ. এস. সি. জি. সি কুক ইনলেট (ডব্লিউ. এ. ভি. পি-384), পরে ডব্লিউ. এইচ. ই. সি-384 হিসাবে কমিশনে ছিলেন। তিনি তার কোস্ট গার্ড কর্মজীবনে ভিয়েতনাম যুদ্ধে সেবা দেখেছিলেন, সংঘাতের সময় তার অভিযানের জন্য দুটি প্রচারাভিযান তারকা পেয়েছিলেন। 1971 সালে দক্ষিণ ভিয়েতনামে স্থানান্তরিত হয়ে, তিনি ভিয়েতনাম যুদ্ধের শেষে এপ্রিল 1975 সালে দক্ষিণ ভিয়েতনামের পতন না হওয়া পর্যন্ত ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের নৌবাহিনীর ফ্রিগেট আরভিএনএস ট্রান কুইক টুন (এইচকিউ-06) হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি ফিলিপাইনে পালিয়ে যান এবং 1976 সালে ফিলিপাইন নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হন, যা তাকে কখনই কমিশন দেয়নি, পরিবর্তে 1982 সালে তাকে ফেলে দেওয়ার আগে তাকে তার বোন জাহাজের খুচরা যন্ত্রাংশের উৎস হিসাবে ব্যবহার করে। 1943 সালের 23শে আগস্ট ওয়াশিংটনের হাউটনের লেক ওয়াশিংটন শিপইয়ার্ডে কুক ইনলেট (এ. ভি. পি-36) নির্মাণ ও চালু করা হয়। ক্যাপ্টেন স্টাবসের স্ত্রী মিসেস এইচ. কে. স্টাবসের পৃষ্ঠপোষকতায় তিনি 1944 সালের 13ই মে চালু হন এবং 1944 সালের 5ই নভেম্বর কমিশন লাভ করেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী পরিষেবা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কুক ইনলেট 1945 সালের 15ই জানুয়ারি ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগো ত্যাগ করে এবং 1945 সালের 21শে জানুয়ারি হাওয়াইয়ের পার্ল হারবারে পৌঁছায়। তিনি 1945 সালের 25শে জানুয়ারি থেকে 1945 সালের 31শে জানুয়ারি পর্যন্ত হাওয়াইয়ের হিলোতে সিপ্লেন পরিচালনা করেন। কুক ইনলেট 1945 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি সাইপান থেকে সেখানে অবস্থিত এসকর্ট এবং টহল দলের সাথে কাজ করার জন্য এসেছিলেন এবং 1945 সালের 2রা মার্চ থেকে 14ই মার্চ পর্যন্ত ইও জিমা আক্রমণের সময় একটি বিমান-সমুদ্র উদ্ধার স্টেশনে ছিলেন। কুক ইনলেট নিহত বোমা হামলাকারীদের 27 জনকে জীবিত উদ্ধার করেছে। 1945 সালের 15ই আগস্ট জাপানের সাথে শত্রুতা শেষ হওয়ার সময় তিনি ইও জিমায় কর্তব্যরত ছিলেন, যার ফলে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তি ঘটে। সম্মান এবং পুরষ্কার কুক ইনলেট দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য একটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী কুক ইনলেট 1945 সালের 29শে নভেম্বর পর্যন্ত ইও জিমায় দায়িত্ব পালন করেন, যখন তিনি স্টেশন টেন্ডার হিসাবে দায়িত্ব পালনের জন্য কোরিয়ার জিনসেনে যাত্রা করেন। 1946 সালের 22শে জানুয়ারি ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকো পৌঁছনোর আগে তিনি ইও জিমা এবং পার্ল হারবারে ফোন করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন। ডিকমিশনিং কুক ইনলেটকে বাতিল করা হয় এবং 1946 সালের 31শে মার্চ প্যাসিফিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ সংরক্ষিত রাখা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড পরিষেবা বার্নেগাট-শ্রেণীর জাহাজগুলি খুব নির্ভরযোগ্য এবং সমুদ্রের উপযোগী ছিল এবং তাদের বাসস্থান ভাল ছিল, এবং কোস্ট গার্ড তাদের সমুদ্র স্টেশন কর্তব্যের জন্য আদর্শ হিসাবে দেখেছিল, যেখানে তারা আবহাওয়ার রিপোর্টিং এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার কাজ সম্পাদন করত, একবার তারা একটি বেলুন আশ্রয়স্থল যুক্ত করে এবং সমুদ্রবিজ্ঞান সরঞ্জাম, একটি সমুদ্রতাত্ত্বিক উইঞ্চ এবং একটি হাইড্রোগ্রাফিক উইঞ্চ ইনস্টল করে সংশোধন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, মার্কিন নৌবাহিনী 18টি জাহাজ উপকূলরক্ষী বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করে, যেখানে তারা ক্যাসকো-শ্রেণীর কাটার হিসাবে পরিচিত ছিল। নৌবাহিনী 1948 সালের 20শে সেপ্টেম্বর উপকূলরক্ষী বাহিনীকে কুক ইনলেট ধার দেয়। উপকূলরক্ষী বাহিনীর ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত হওয়ার পর, তিনি 1949 সালের 15ই জানুয়ারি ইউ. এস. সি. জি. সি কুক ইনলেট (ডব্লিউ. এ. ভি. পি-384) হিসাবে উপকূলরক্ষী বাহিনীতে নিযুক্ত হন। নর্থ আটলান্টিক কুক ইনলেটের হোম পোর্ট ছিল পোর্টল্যান্ড, মেইন, তার প্রায় 23 বছরের কোস্ট গার্ড কর্মজীবন জুড়ে। তিনি উত্তর আটলান্টিক মহাসাগরে কাজ করেছিলেন, যেখানে তার প্রাথমিক দায়িত্ব ছিল আবহাওয়া সংক্রান্ত তথ্য সংগ্রহের জন্য সমুদ্র স্টেশনগুলিতে কাজ করা। এই স্টেশনগুলির একটিতে কর্তব্যরত থাকাকালীন, তাকে একবারে তিন সপ্তাহের জন্য 210-বর্গমাইল (544-বর্গ কিলোমিটার) এলাকায় টহল দিতে হত, শুধুমাত্র অন্য উপকূলরক্ষী কাটার দ্বারা শারীরিকভাবে মুক্তি পেলে বা গুরুতর জরুরি অবস্থার ক্ষেত্রে এলাকাটি ছেড়ে যেতে হত। স্টেশনে থাকাকালীন, তিনি কোনও প্রত্যাবর্তনের বিন্দুতে বিমানের চেক পয়েন্ট হিসাবে কাজ করেছিলেন, জাহাজ এবং বিমানের বার্তাগুলির জন্য একটি রিলে পয়েন্ট, বিমান পাস করার জন্য সর্বশেষ আবহাওয়ার তথ্যের উৎস, একটি ভাসমান সমুদ্রবিজ্ঞান পরীক্ষাগার হিসাবে এবং অনুসন্ধান হিসাবে কাজ করেছিলেন। 1953 সালের 12ই অক্টোবর, কুক ইনলেট আটলান্টিকের কোস্ট গার্ড কাটার ইউ. এস. সি. জি. সি চেম্বারস (ডব্লিউ. ডি. ই-491)-এর সাথে চেম্বারস থেকে একজন চিকিৎসা রোগীকে নিয়ে যাওয়ার জন্য মিলিত হয়, যা চেম্বারস আগের দিন বণিক জাহাজ নেভা ওয়েস্ট থেকে সরিয়ে নিয়েছিল। এরপর তিনি সেই রোগীকে তীরে চিকিৎসা কেন্দ্রে নিয়ে যান। কুক ইনলেট 1965 সালের আগস্ট মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড অ্যাকাডেমি ক্যাডেট ক্রুজে অংশ নিয়েছিলেন। 1966 সালের 28শে জানুয়ারি কুক ইনলেট একটি জলাভূমিতে থাকা বিনোদন শিল্পে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করে। 1966 সালের 3 থেকে 8 ফেব্রুয়ারির মধ্যে, তিনি দুর্দশাগ্রস্ত লাইবেরিয়ান বণিক জাহাজ অ্যারিয়নকে বারমুডায় নিয়ে যান। 1966 সালের 8ই এপ্রিল, তিনি জ্বলন্ত নরওয়েজিয়ান যাত্রী-মালবাহী ভাইকিং প্রিন্সেসকে সহায়তা করেছিলেন, তার আগুনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য ভাইকিং প্রিন্সেসের উপর একটি অগ্নি ও উদ্ধারকারী দল পাঠিয়েছিলেন; কিউবার গুয়ান্তানামো বে থেকে তিন ঘন্টার সমুদ্রযাত্রায় মার্কিন নৌবাহিনীর ফ্রিগেটও ভাইকিং প্রিন্সেসকে সহায়তা করেছিল, চীনের বণিক জাহাজ চুংকিং ভিক্টরি থেকে জাহাজে থাকা 13 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে নিয়ে এবং তাদের গুয়ান্তানামো বেতে নিয়ে যায়। 1969 সালে, "কুক ইনলেট" জ্যাক পিকার্ড এবং অন্যান্য বৈজ্ঞানিক কর্মীদের তাদের গবেষণা সাবের পরে পোর্টল্যান্ডে নিয়ে যায়, "বেন ফ্রাঙ্কলিন" তার মাসব্যাপী, 1400 মাইল যাত্রার পরে উপসাগরীয় স্রোতে প্রবাহিত হয়। [ফাইলঃ ইউ. এস. সি. জি কুক ইনলেট ফায়ার সাপোর্ট ভিয়েতনাম 1971.jpg |thumb |left |alt = ইউ. এস. সি. জি কুক ইনলেট 1971 সালে ভিয়েতনাম উপকূলে অগ্নি সহায়তা পরিচালনা করে। |USCGC কুক ইনলেটস 5 ইঞ্চি (127-মিমি) 38-ক্যালিবার বন্দুকের গুলি চালায় যখন সে 1971 সালে দক্ষিণ ভিয়েতনাম উপকূলে একটি ঘনিষ্ঠ অগ্নি সহায়তা মিশন পরিচালনা করে। ]] কুক ইনলেটকে উচ্চ সহনশীলতা কাটার হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল এবং 1966 সালের 1 মে ডাব্লু. এইচ. ই. সি-384 পুনরায় মনোনীত করা হয়েছিল। 1966 সালের 26শে সেপ্টেম্বর নৌবাহিনীর কাছ থেকে তাঁর ঋণের মেয়াদ শেষ হয়, যখন তিনি নৌবাহিনী থেকে স্থায়ীভাবে উপকূলরক্ষী বাহিনীতে স্থানান্তরিত হন। 1968 সালের 8ই জানুয়ারি, কুক ইনলেট সুইডিশ বণিক জাহাজ ক্যালিফোর্নিয়া থেকে চিকিৎসা সংক্রান্ত সমস্যায় থাকা একজন নাবিককে সরিয়ে নিয়ে যান। 1971 সালের 2 জুলাই ভিয়েতনাম ওয়ার কুক ইনলেটকে দক্ষিণ ভিয়েতনামে কোস্ট গার্ড স্কোয়াড্রন থ্রি-তে নিযুক্ত করা হয়। কোস্ট গার্ড স্কোয়াড্রন থ্রি-কে অপারেশন মার্কেট টাইমে মার্কিন নৌবাহিনীর সাথে একত্রে কাজ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যা ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় দক্ষিণ ভিয়েতনামের উপকূলরেখা বরাবর উত্তর ভিয়েতনামী অস্ত্র ও গোলাবারুদের ট্র্যাফিকের নিষেধাজ্ঞা ছিল। স্কোয়াড্রনের অন্যান্য ভিয়েতনাম যুদ্ধের দায়িত্বগুলির মধ্যে স্থল বাহিনীর জন্য অগ্নি সহায়তা, উপকূলরক্ষী বাহিনী এবং নৌবাহিনীর টহল নৌকা পুনরায় সরবরাহ করা এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান অন্তর্ভুক্ত ছিল। কুক ইনলেট 1971 সালের 21শে ডিসেম্বর পর্যন্ত এই পদে দায়িত্ব পালন করেন। সম্মান ও পুরস্কার কুক ইনলেট তার ভিয়েতনাম যুদ্ধের সেবার জন্য দুটি প্রচারাভিযান তারকা অর্জন করেন, যার মধ্যে রয়েছেঃ কনসোলিডেশন 1 জুলাই 1971-9 আগস্ট 1971,27 আগস্ট 1971-15 সেপ্টেম্বর 1971,1 অক্টোবর 1971-24 অক্টোবর 1971 এবং 22 নভেম্বর 1971-30 নভেম্বর 1971 কনসোলিডেশন 2য় 1 ডিসেম্বর 1971-15 ডিসেম্বর 1971 ডিকমিশনিং দ্য কোস্ট গার্ড 21 ডিসেম্বর 1971-এ দক্ষিণ ভিয়েতনামে কুক ইনলেটকে বরখাস্ত করে, যেদিন তার ভিয়েতনাম যুদ্ধ সফর শেষ হয়েছিল। 21শে ডিসেম্বর 1971-যেদিন উপকূলরক্ষী বাহিনী তাকে বরখাস্ত করেছিল-কুক ইনলেটকে দক্ষিণ ভিয়েতনামে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যা তাকে রিপাবলিক অফ ভিয়েতনাম নেভিতে ফ্রিগেট আরভিএনএস ট্রান কুইক টুন (এইচকিউ-06) হিসাবে নিযুক্ত করেছিল। 1972 সালের মাঝামাঝি সময়ে, আরও ছয়জন প্রাক্তন ক্যাসকো-শ্রেণীর কাটার-যা ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের নৌবাহিনীতে এস নামে পরিচিত-দক্ষিণ ভিয়েতনামী পরিষেবাতে ছিল। তারা দক্ষিণ ভিয়েতনামী জায়ের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ ছিল এবং তাদের 5 ইঞ্চি (127-মিলিমিটার) বন্দুক ছিল দক্ষিণ ভিয়েতনামের বৃহত্তম নৌ বন্দুক। ট্রান কুক টুন এবং তার বোনেরা ভিয়েতনাম যুদ্ধের শেষ বছরগুলিতে মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজের পাশাপাশি লড়াই করেছিলেন, দক্ষিণ ভিয়েতনামী উপকূলে টহল দিয়েছিলেন এবং দক্ষিণ ভিয়েতনামী বাহিনীকে তীরে বন্দুকের সহায়তা প্রদান করেছিলেন। 1975 সালের এপ্রিলের শেষের দিকে ভিয়েতনাম যুদ্ধের শেষে যখন দক্ষিণ ভিয়েতনাম ভেঙে পড়ে, তখন ট্রান কুইক টুন একটি দেশবিহীন জাহাজে পরিণত হয়। তিনি দক্ষিণ ভিয়েতনামী শরণার্থীদের দ্বারা পূর্ণ হয়ে ফিলিপাইনের সুবিক উপসাগরে পালিয়ে যান। 1975 সালের 22 ও 23 মে মার্কিন উপকূলরক্ষী বাহিনীর একটি দল ট্রান কুইক টোয়ান এবং তার পাঁচটি সহযোগী জাহাজ পরিদর্শন করে, যেগুলিও 1975 সালের এপ্রিলে ফিলিপাইনে পালিয়ে গিয়েছিল। একজন পরিদর্শক উল্লেখ করেছেনঃ "এই জাহাজগুলি কয়েকশ শরণার্থী নিয়ে এসেছে এবং সাধারণত ইঁদুর-আক্রান্ত। তারা নোংরা, শোচনীয় অবস্থায় রয়েছে। নীচের ডেকগুলি সাধারণত একটি আবর্জনা স্কোরের সাথে তুলনা করা হয়। ফিলিপাইন নৌবাহিনী রিপাবলিক অফ ফিলিপাইনস 1975 সালে তার আগমনের পর ট্রান কুইক টোয়ানের হেফাজত নেয় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আনুষ্ঠানিকভাবে 5 এপ্রিল 1976 সালে তাকে ফিলিপাইনে স্থানান্তর করে। তিনি ফিলিপাইন নৌবাহিনীতে প্রবেশ করেননি; পরিবর্তে তিনি এবং তার বোন জাহাজকে খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য নরখাদক করা হয়েছিল যাতে ফিলিপাইন আরও চারটি বোন জাহাজ রাখতে পারে-ফিলিপাইন নৌবাহিনীতে এস হিসাবে পরিচিত সমস্ত প্রাক্তন দক্ষিণ ভিয়েতনামী জাহাজ-ফিলিপাইন নৌবাহিনীতে কমিশনে। প্রাক্তন ট্রান কুইক টোয়ান 1982 সালে বাতিল করা হয়েছিল এবং সম্ভবত বাতিল করা হয়েছিল। ইউএসএস উইলকিনসন (ডিএল-5)-এর জন্য ইউএসএস কুক ইনলেট (এভিপি-36)-এর তথ্যসূত্র নেভসোর্স অনলাইনঃ সার্ভিস শিপ ফটো আর্কাইভ ইউএসএস কুক ইনলেট (এভিপি-36) ইউএসসিজিসি কুক ইনলেট (ডব্লিউএভিপি-384/ডব্লিউএইচইসি-384) নৌবাহিনী বিভাগঃ নেভাল হিস্টরিকাল সেন্টারঃ নির্বাচিত চিত্রগুলির অনলাইন লাইব্রেরিঃ মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজঃ ইউএসএস কুক ইনলেট (এভিপি-36), 1944-1948 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী ইতিহাসবিদের কার্যালয়ঃ কুক ইনলেট, 1949 ডাব্লুএইচইসি-384 রেডিও কল সাইনঃ এনওয়াইএলডাব্লু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী ইতিহাসবিদের কার্যালয়ঃ ম্যাকিনাক, 1949 ডাব্লুএইচইসি-371 ইউএসএস চেম্বার (ডিই-391) এবং ইউএসসিজিসি চেম্বার (ডাব্লু কনওয়েজ অল দ্য ওয়ার্ল্ডস ফাইটিং শিপস 1922-1946। নিউ ইয়র্কঃ মেফ্লাওয়ার বুকস, ইনকর্পোরেটেড, 1980। গার্ডিনার, রবার্ট। কনওয়ের অল দ্য ওয়ার্ল্ডস ফাইটিং শিপস 1947-1982, পার্ট 1: দ্য ওয়েস্টার্ন পাওয়ারস। অ্যানাপোলিস, মেরিল্যান্ডঃ নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1983। গ্রে, র্যান্ডাল, এড। কনওয়েজ অল দ্য ওয়ার্ল্ডস ফাইটিং শিপস 1947-1982 পার্ট II: দ্য ওয়ারশ প্যাক্ট অ্যান্ড নন-অ্যালাইন্ড নেশনস। অ্যানাপোলিস, মেরিল্যান্ডঃ নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1983। মুর, জন, ক্যাপ্টেন, আরএন, এফআরজিএস, এড। জেনেস ফাইটিং শিপস 1973-1974 "। লন্ডনঃ জেন্স ইয়ারবুকস, 1973। কোনও আইএসবিএন নম্বর নেই। বহিরাগত সংযোগ বার্নেগাট-শ্রেণীর সামুদ্রিক বিমানের দরপত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী থেকে ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রে স্থানান্তরিত জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী থেকে ফিলিপাইন নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত 1944 সালের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ডে স্থানান্তরিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড ক্যাসকো-শ্রেণীর কাটার ভিয়েতনাম যুদ্ধের টহল জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আলাস্কা-সম্পর্কিত জাহাজ আবহাওয়া জাহাজ ভিয়েতনাম যুদ্ধের ফ্রিগেট দক্ষিণ ভিয়েতনাম ট্রান কোয়াং খাই-শ্রেণীর ফ্রিগেট ওয়াশিংটন শিপইয়ার্ড হ্রদে নির্মিত জাহাজ