RevoPower
রেভোপাওয়ার একটি মোটর চালিত চাকা ধারণা, ধারণাটি হল একটি প্যাডেল-চালিত সাইকেলকে একটি মোটরসাইকেল-এ রূপান্তর করা। এটি কলোরাডো ভিত্তিক ডেনভার দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল। রেভোপাওয়ার ধারণাটি একটি চাকা যার ভিতরে একটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিন রয়েছে যা এর সাথে সংযুক্ত বাইকটিকে উপরে পর্যন্ত ভ্রমণ করতে দেয়। এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড সাইকেল চাকা প্রতিস্থাপনের জন্য এবং পেট্রোল এবং তেলের একটি স্ট্যান্ডার্ড দুই-স্ট্রোক মিশ্রণ চালাতে সক্ষম হওয়ার জন্য তৈরি করা হয়। উদ্ভাবকের মতে, এটি যাত্রী, কলেজ ছাত্র এবং অন্যান্য বিশেষ ব্যবহারের জন্য একটি জ্বালানী দক্ষ ব্যক্তিগত পরিবহনের বিকল্প হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। একশো বছরেরও বেশি সময় ধরে মোটরবাইকে রোটারি ইঞ্জিন হুইল হাব ব্যবহার করা হয়ে আসছে। 1997 সালে, হুইলের স্রষ্টা স্টিভ ক্যাটসারোস একটি প্রস্তুতকারকের সাথে দেখা করেন যিনি বৈদ্যুতিক চালিত সাইকেল ট্যাক্সি তৈরির পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছিলেন। তিনি বৈদ্যুতিক নকশা পছন্দ করতেন না, এবং পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে একটি সাইকেলকে কিভাবে চালিত করা যায় তা নিয়ে ভাবতে শুরু করেন, অবশেষে ইঞ্জিনটি সাইকেলের চাকার ভিতরে রাখার সিদ্ধান্ত নেন, যাতে এটি সহজেই যোগ করা বা অপসারণ করা যায়। 2002 সালে, কাটসারোস নকশার উপর একটি পেটেন্ট দায়ের করেন এবং বিভিন্ন প্রতিযোগিতায় এটি জমা দেন, যার মধ্যে একটি ডিজাইন নিউজ, যেখানে তিনি এক্সিলেন্স ইন ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যাওয়ার্ড জিতেছিলেন। স্ল্যাশডটে পুরস্কারের খবর প্রকাশিত হওয়ার পর, ক্যাটসারোস পণ্যটি সম্পর্কে শত শত ইমেল পেয়েছিলেন, যার মধ্যে জন রিচার্ডসের একটি ছিল, যিনি ক্যাটসারোসের সাথে ব্যবসা নিয়ে আলোচনা শুরু করেছিলেন। 2003 সালের 16ই মে, ক্যাটসারোস এবং রিচার্ডস রেভোপাওয়ার, ইনকর্পোরেটেড প্রতিষ্ঠা করেন। এর মুক্তি বহুবার স্থগিত করা হয়েছে, 2004 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে, 2005 সালের শেষের দিকে, 2007 সালের গোড়ার দিকে বিভিন্নভাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং আশা করা হচ্ছে 2008 সালের প্রথম থেকে মাঝামাঝি পর্যন্ত হবে। 2008 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত এটি এখনও মুক্তি পায়নি, তাদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অফলাইনে রয়েছে এবং তাদের কলোরাডো অফিসে করা কলগুলির কোনও উত্তর দেওয়া হয়নি। এই পরিস্থিতিগুলি, প্রথম উৎপাদন চালানোর গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য রিভোপাওয়ারের 50 ডলার আমানতের অনুরোধের সাথে মিলিত হয়ে অনুমানের জন্ম দেয় যে পণ্যটি কখনই বাজারের জন্য প্রস্তুত ছিল না। যাই হোক না কেন, যারা আমানত রেখেছিলেন তাদের প্রতিদান চেক জারি করা হয়েছিল। চাকাটির নকশা 26টিরও বেশি দেশে অসংখ্য পেটেন্ট দ্বারা আচ্ছাদিত। চাকার ভিতরে পুরো ইঞ্জিনটি ফিট করার জন্য, সাইকেলের চাকায় ইঞ্জিন তৈরির প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করার জন্য সলিডওয়ার্কস ব্যবহার করে এটি ডিজাইন করা হয়েছিল। ইঞ্জিনটি একটি দ্বি-স্ট্রোক চক্র নকশা, যা উত্পাদন করতে সক্ষম, এবং প্রায় সমতল মাটিতে কাজ করতে সক্ষম। চাকাটি ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্সেস বোর্ড এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবেশ সুরক্ষা সংস্থার নির্গমন নিয়মাবলীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, সংস্থাটি উল্লেখ করেছে যে "আপনি থামলে চাকা বন্ধ হয়ে যায়, অলসতা দূর করে"। পরবর্তী মডেলগুলিতে ফোর-স্ট্রোক, ইথানল এবং হাইব্রিড এবং ট্রাইব্রিড ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। যদিও সংস্থাটি চায় যে চাকাটি এমন লোকদের দ্বারা ব্যবহার করা হবে যারা যান্ত্রিকভাবে ঝুঁকে নেই, তবে এটি একজন ব্যবসায়ী দ্বারা ইনস্টল করা যেতে পারে। হুইলের ঘোষিত প্রাথমিক প্রকাশ শুধুমাত্র হুইল সাইকেলের জন্য উপযুক্ত হবে, যদিও পরবর্তী মডেলগুলি অন্যান্য আকারে তৈরি করা যেতে পারে। চাকাটির নকশাটি যে বাইকটির সাথে এটি সংযুক্ত রয়েছে তা ঐতিহ্যবাহী প্যাডেলিং, একা মোটর বা দুটির সংমিশ্রণ দ্বারা চালিত হতে দেয়। একটি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য হিসাবে, যদি আরোহী পড়ে যায় তবে এটি নিজেকে বন্ধ করে দেয়। বিলম্ব এবং অনুমান যদিও কোম্পানিটি 2006 সালের জন্য উৎপাদনের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, তবে পপুলার সায়েন্সের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে তারিখটি 2008 সালের গোড়ার দিকে পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল। কেউ কেউ অনুমান করেছিলেন যে নকশায় প্রযুক্তিগত সমস্যা ছিল এবং ইন্টারনেট আলোচনা বোর্ডগুলি বর্ধিত বিলম্বের কারণে পণ্যটির প্রতি প্রচুর অবিশ্বাস দেখায়। 2009 সাল পর্যন্ত, কোম্পানির ওয়েবসাইট আর সক্রিয় নেই এবং ডেনভারে রেভোপাওয়ারের প্রধান ফোন লাইন সক্রিয় নেই। আরও দেখুন মোটর চালিত সাইকেল মেগোলা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট এই লিঙ্কটি মোটর চালিত সাইকেলের ইঞ্জিনগুলিতে কাজ করে না।