Burnelli UB-14
বার্নেলি ইউবি-14, যা কানলিফ-ওভেন ক্লাইড ক্লিপার নামেও পরিচিত, 1930-এর দশকের একটি মার্কিন প্রোটোটাইপ উত্তোলন-ফিউজলেজ বিমান ছিল যা ভিনসেন্ট বার্নেলি দ্বারা পরিকল্পিত এবং নির্মিত হয়েছিল। নকশা ও উন্নয়ন তাঁর পূর্ববর্তী নকশাগুলি অনুসরণ করে ভিনসেন্ট বার্নেলি উত্তোলন-ফিউজলেজ ধারণা ব্যবহার করে একটি বাণিজ্যিক পরিবহন সংস্করণ তৈরি করেছিলেন। বার্নেলির নকশাগুলি এই ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল যে একটি এয়ারফয়েল-সেকশন ফিউজলেজ উৎপন্ন লিফটে অবদান রাখবে। বার্নেলি ইউবি-14 প্রথম 1934 সালে উড়েছিল, এয়ারফয়েল-সেকশন ফিউজলেজ ছিল উইংয়ের কেন্দ্র-বিভাগ। বিমানটিতে টুইন টেলবুম এবং একটি ওয়াইডস্প্যান টেলপ্লেন এবং টুইন ফিন এবং রডার্স লাগানো লিফট ছিল। ইউবি-14-এর প্রত্যাহারযোগ্য অবতরণ গিয়ার ছিল এবং দুটি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। দু 'জনের নাবিকদের জন্য একটি আবদ্ধ ককপিট সেন্টার উইংয়ের উপরের পৃষ্ঠে অবস্থিত ছিল। কেবিনটিতে 14 থেকে 18 জন যাত্রী ছিল। কার্যকরী ইতিহাস প্রথম প্রোটোটাইপ, ইউবি-14,1935 সালের একটি দুর্ঘটনায় ধ্বংস হয়ে যায়, যা আইলারন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ত্রুটিপূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী। বার্নেল্লি তখন ইউবি-14বি নামে একটি উন্নত সংস্করণের নকশা ও নির্মাণ করেন। ইউবি-14বি নকশার একটি পরিবর্তিত সংস্করণ যুক্তরাজ্যে লাইসেন্সের অধীনে কানলিফ-ওভেন বিমান দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যা কানলিফ-ওভেন ওএ-1 হিসাবে দুটি ব্রিস্টল পার্সিয়াস এক্সআইভিসি রেডিয়াল দ্বারা চালিত হয়েছিল। একটি সমসাময়িক ছবিতে দেউলিয়া হওয়ার আগে স্কটিশ এভিয়েশন দ্বারা নির্মিত মূল ইউবি-14বি-র নকল দেখানো হয়েছে। এই নকশায় স্ট্রিমলাইন ইনলাইন ইঞ্জিন ছিল। ওএ-1 রেডিয়াল ইঞ্জিন ব্যবহার করত। 1936 সালের সেপ্টেম্বরে, বার্নেলি নির্বাচিত পাইলট হিসাবে ক্লাইড এডওয়ার্ড প্যাংবর্নকে নিয়ে একটি ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক ফ্লাইট চালানোর অনুমোদনের জন্য সিএএ-তে আবেদন করেছিলেন। অত্যধিক টেকঅফ রান এবং দুর্বল কারিগরির কারণে কানলিফ-ওভেন তার উড়ানের যোগ্যতার শংসাপত্রে ব্যর্থ হয়েছিল। এটি 1939 সালে এ অ্যান্ড এইই বস্কম্ব ডাউনে পরীক্ষা করা হয়েছিল। উপযুক্ত কাজের পর, 1941 সালের জুন মাসে জিম মলিসন এবং একটি এয়ার ট্রান্সপোর্ট অক্সিলিয়ারি ক্রু কানলিফ-ওভেন ওএ-1 জি-এ. এফ. এম. বি-কে চাদের ফোর্ট লামিতে পৌঁছে দেয়। বিমানটি জেনারেল ডি গলের ব্যক্তিগত পরিবহন হিসাবে সজ্জিত করা হয়েছিল। এটি পরে মিশরের আরএএফ কাব্রিতে পরিত্যক্ত হয় এবং ভিজে-ডে উদযাপনের সময় পুড়িয়ে ফেলা হয়। আরেকটি বিমান প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ফোর্ট ল্যামি ভ্যারিয়েন্টস ইউবি-14 প্রোটোটাইপে যাওয়ার পথে ভিচি ফ্রান্সে অবতরণ করে। বার্নেলি কোম্পানি দ্বারা নির্মিত। 1935 সালের 13ই জানুয়ারি জাহাজে থাকা ব্যক্তিদের কোনও ক্ষতি ছাড়াই ধ্বংস করা হয়। পরিবর্তন সহ ইউবি-14বি দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ। বার্নেলি কোম্পানি দ্বারা নির্মিত। ইউবি-14বি তৃতীয় প্রোটোটাইপ, দ্বিতীয় ইউনিট থেকে পরিবর্তিত। যুক্তরাজ্যে কানলিফ ওয়েন এয়ারক্রাফট দ্বারা নির্মিত। নির্দিষ্টকরণ (ইউবি-14বি) এয়ারফয়েলঃ ফিউজলেজঃ এন. এ. সি. এ 4323 এক্সটেরিওর উইং, মূলঃ এন. এ. সি. এ 2412 এক্সটেরিওর উইং, টিপঃ এন. এ. সি. এ 2409 আরও দেখুন রেফারেন্স নোটস বিব্লিওগ্রাফি দ্য ইলাস্ট্রেটেড এনসাইক্লোপিডিয়া অফ এয়ারক্রাফট (পার্ট ওয়ার্ক <আই. ডি1>)। লন্ডনঃ অরবিস পাবলিশিং, 1986। মেসন, টিম। দ্য সিক্রেট ইয়ার্সঃ ফ্লাইট টেস্টিং অ্যাট বস্কম্ব ডাউন, 1939-1945। ক্রোবরো, যুক্তরাজ্যঃ হিকোকি পাবলিকেশনস, 2010। বাইরের লিঙ্ক বার্নেলি ইউবি-14 ইউবি-14 1930-এর ছবি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমানগুলি দেহ উত্তোলন হাই-উইং বিমান বিমান প্রথম 1934 সালে টুইন পিস্টন-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান কানলিফ-ওভেন বিমানে উড়েছিল