USS Gilligan
ইউএসএস গিলিগান (ডিই-508) ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা অর্জিত জন সি বাটলার-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট। ডেস্ট্রয়ার এসকর্টের প্রাথমিক উদ্দেশ্য ছিল টহল বা রাডার পিকেটের মতো নির্ধারিত অন্যান্য কাজের পাশাপাশি কনভয়ে থাকা জাহাজগুলিকে পাহারা দেওয়া এবং রক্ষা করা। যুদ্ধের পর, তিনি একটি যুদ্ধ তারকা নিয়ে দেশে ফিরে আসেন। গিলিগানের (ডিই-508) নামকরণ করা হয়েছিল জন জোসেফ গিলিগান জুনিয়রের সম্মানে, যিনি সলোমন দ্বীপপুঞ্জের তুলাগিতে তাঁর সাহসিকতার জন্য সিলভার স্টার ভূষিত হয়েছিলেন। জন জোসেফ গিলিগান জুনিয়র 1923 সালের 17ই জুন নিউ জার্সির নিউয়ার্কে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি 1942 সালের 8ই জানুয়ারি মেরিন কর্পস রিজার্ভে তালিকাভুক্ত হন এবং দক্ষিণ ক্যারোলিনার প্যারিস দ্বীপ এবং ভার্জিনিয়ার কোয়ান্টিকোতে দায়িত্ব পালন করেন। 1942 সালের 7ই আগস্ট সলোমন দ্বীপপুঞ্জের তুলাগিতে ফার্স্ট মেরিন রাইডার ব্যাটালিয়নের সাথে কাজ করার সময় গিলিগান মারাত্মকভাবে আহত হন এবং পরের দিন মারা যান। অগ্নিদগ্ধ হয়ে তাঁর বীরত্বের জন্য তাঁকে মরণোত্তর সিলভার স্টার প্রদান করা হয়। 1944 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি ফেডারেল শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোং, নিউয়ার্ক, নিউ জার্সি দ্বারা গিলিগান চালু করা হয়েছিল; মিসেস জন জে গিলিগান, নামকের মা দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 12ই মে 1944 সালে কমিশন করা হয়েছিল। বারমুডা থেকে ছিটকে যাওয়ার পরে, গিলিগান নিউইয়র্ক থেকে মেইন পর্যন্ত একটি সৈন্যবাহিনীর সাথে যাত্রা করেন এবং 1944 সালের 5ই আগস্ট নরফোক, ভার্জিনিয়া থেকে একটি এলএসডি সহ পার্ল হারবারে পৌঁছানোর জন্য যাত্রা করেন। 29শে সেপ্টেম্বর বণিকদের এনিওয়েটকে নিয়ে যাওয়ার পথে, তিনি 13ই অক্টোবর মাজুরোতে প্রবেশ করেন এবং 1944 সালের 16 থেকে 27শে অক্টোবর পর্যন্ত বণিকদের কোয়াজালেইনে নিয়ে যান, মিলে অ্যাটল এবং জলুইট দ্বীপে বোমাবর্ষণ করেন এবং একটি জাপানি স্কুনার ডুবিয়ে দেন, পরের তারিখে মাজুরোতে ফিরে আসার আগে। গিলিগান 1 নভেম্বর বণিকদের নিয়ে এনিওয়েটক এবং সাইপানে যাত্রা করেন, পরবর্তীকালে 17 নভেম্বর উলিতিতে অবস্থান করেন। তিন দিন পর, 20শে নভেম্বর, 400,000 গ্যালনেরও বেশি এভিয়েশন পেট্রোল বোঝাই ফ্লিট অয়েলার-উলিতি উপহ্রদের ভিতরে 50 জন কর্মকর্তা ও লোকের প্রাণহানির সাথে টর্পেডো করা হয়। কয়েক সেকেন্ড পরে, গিলিগান একটি ক্ষুদ্র জাপানি সাবমেরিনকে কাছাকাছি যেতে দেখেন। তার নাবিকদল উপহ্রদের গভীরে আঘাত হানে এবং সম্ভবত একটি মাঝারি আকারের ডুবোজাহাজকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। ধ্বংসকারী জাহাজটি বন্দরের বাইরে ধাক্কা মেরে আরেকটি ডুবিয়ে দেয় এবং একই দিনে সামুদ্রিক বিমানগুলি তৃতীয় স্থানে শেষ করে। গিলিগান 4ঠা ডিসেম্বর স্টিমশিপ এসকর্ট হিসাবে মানুসে যাত্রা করেন এবং সেই বন্দর থেকে বুগেনভিলের কাছে 31শে ডিসেম্বর 1944 পর্যন্ত টহল পরিচালনা করেন, যখন তিনি ডি-ডে-র সময় ডি-ডে-তে পৌঁছানোর জন্য লিঙ্গায়েন উপসাগরের উদ্দেশ্যে সৈন্যবাহিনীর এসকর্ট করার জন্য মনুস ত্যাগ করেন। যদিও শত্রুর বিমান আক্রমণ থেকে ক্রমাগত বিপদে থাকা সত্ত্বেও, ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট আক্রমণটিকে সমর্থন করে, ভিএডিএম উইলকিনসনের টাস্ক ফোর্স 79-এর অ্যাটাক গ্রুপ অ্যাবলের জন্য স্ক্রিনিং করে এবং ধোঁয়া তৈরি করে। 12ই জানুয়ারি গিলিগান কামিকাজি আক্রমণের শিকার হয়। আক্রমণকারী বিমান থেকে আগুনে পুড়ে যাওয়া একজন নাবিক তার পোস্ট থেকে প্রধান ব্যাটারি ডিরেক্টরের উপর লাফিয়ে পড়ে এবং লক্ষ্যবস্তু থেকে ছুঁড়ে ফেলে দেয়, একটি ভুল যা 5 ইঞ্চি বন্দুকগুলিকে 1 রাউন্ডের বেশি নামতে বাধা দেয় যদিও এটি অতিরিক্ত 13 রাউন্ড গুলি চালাতে সক্ষম হয়েছিল ত্রিশ মিনিট পরে ইউএসএস সুয়েসেন্স (ডিই-342)-এ ডুব দেওয়া দ্বিতীয় বিমানে। কামিকাজে সরাসরি গিলিগানের নং-এর মুখে আছড়ে পড়ে। 2 40 মিমি বন্দুক, 12 জনকে হত্যা করে (10 জন যুদ্ধে নিখোঁজ, 1 জন যুদ্ধে নিহত, এবং 1 জন যিনি হামলার পরপরই তার আঘাতের কারণে মারা যান) এবং 13 জনকে আহত করে এবং আগুন জ্বলতে শুরু করে। অসামান্য ক্ষয়ক্ষতি নিয়ন্ত্রণ জাহাজটিকে সমুদ্রের উপযোগী করে রেখেছিল; তিনি মেরামতের জন্য 17ই জানুয়ারি লেইটে রেখেছিলেন, পরবর্তীকালে 21শে ফেব্রুয়ারি মেরামতের জন্য পার্ল হারবারে পৌঁছেছিলেন। গিলিগান 1945 সালের 29শে মার্চ একটি অ্যান্টিসুবারিন কনভয় এসকর্ট হিসাবে আবার যাত্রা করেন এবং পরিবহন নোঙ্গরের চারপাশে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট এবং অ্যান্টিসুবারিন স্ক্রিনিং শুরু করার জন্য 17ই এপ্রিল ওকিনাওয়ার পশ্চিম সৈকত বন্ধ করে দেন। জাপানিরা এই সময়ে একত্রিত জাহাজগুলি ধ্বংস করার জন্য প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়-কামিকাজ, সাবমেরিন, সাঁতারু এবং মোটর বোট ব্যবহার করছিল। ভারী বিমান হামলা সত্ত্বেও তিনি পরিবহনের জন্য স্ক্রিনিং এবং এসকর্ট ডিউটিতে নিযুক্ত ছিলেন, কমপক্ষে পাঁচটি আক্রমণকারী বিমান ছিটিয়ে দিয়েছিলেন এবং সম্ভবত একটি সাবমেরিনকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিলেন। 27শে মে তার ভাগ্য প্রায় শেষ হয়ে গিয়েছিল; একটি টর্পেডো বোমারু বিমান তাকে একটি টর্পেডো দিয়ে শক্তভাবে আঘাত করেছিল, কিন্তু এটি একটি ব্যর্থতা ছিল। গিলিগান 25শে জুন উলিথিতে ফিরে আসেন এবং 6ই জুলাই লেয়েট এবং হল্যান্ডিয়ায় বণিকদের সহচরের দায়িত্ব নিয়ে আবার যাত্রা করেন এবং পরবর্তীকালে ম্যানিলা বন্ধ করে দেন যেখানে তিনি ফিলিপাইন সাগর সীমান্তের সাথে সংযুক্ত ছিলেন। 16ই আগস্ট তিনি বণিকদের নিয়ে ওকিনাওয়ায় যাত্রা করেন, 27শে আগস্ট ম্যানিলায় ফিরে আসেন এবং 29শে আগস্ট-25শে সেপ্টেম্বর 1945-এ এই সমুদ্রযাত্রার পুনরাবৃত্তি করেন। ম্যানিলা থেকে 5ই নভেম্বরের পথে, গিলিগান মেরামতের জন্য 26শে নভেম্বর লস অ্যাঞ্জেলেসের সান পেড্রোতে পৌঁছেছিলেন। 1946 সালের 14ই এপ্রিল তাকে সান দিয়েগোতে নিয়ে যাওয়া হয় এবং 1946 সালের 2রা জুলাই সেই বন্দরে রিজার্ভ কমিশনের বাইরে রাখা হয়। গিলিগান 1950 সালের 15ই জুলাই ওয়াশিংটনের সিয়াটলে রিজার্ভ নিযুক্ত হন এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিম জলে রিজার্ভ ক্রুজ পরিচালনা করেন এবং সেখান থেকে সান দিয়েগোর ফ্লিট সোনার স্কুলে যাত্রা করেন। তিনি হাওয়াইতে দুটি প্রশিক্ষণ ক্রুজ এবং মেক্সিকো, পানামা খাল অঞ্চল এবং আলাস্কায় একটি করে প্রশিক্ষণ ক্রুজ করেছিলেন। 1958 সালে ওরেগনের পোর্টল্যান্ডে প্রশিক্ষণের জন্যও তাকে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1959 সালের 31শে মার্চ ওরেগনের পয়েন্ট অ্যাস্টোরিয়ায় তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। গিলিগান ওয়াশিংটনের ব্রেমার্টনে রিজার্ভ কমিশনের বাইরে ছিলেন। 1972 সালের 1লা মার্চ তাঁকে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয় এবং 1973 সালের 20শে নভেম্বর তাঁকে বিক্রি করে দেওয়া হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অবদানের জন্য গিলিগান একটি ব্যাটল স্টার অর্জন করেন। রেফারেন্স ডিসক্লাসিফাইড অ্যাকশন রিপোর্ট, ইউএসএস গিলিগান ডিই-508 জানুয়ারি 12,1945 সি. ই. বুল লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ইউ. এস. এন. আর এক্সটার্নাল লিঙ্কগুলি ন্যাভসোর্স অনলাইনঃ ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট ফটো আর্কাইভ-ইউ. এস. এস গিলিগান (ডিই-508) জন সি. বাটলার-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্রিগেট এবং নিউ জার্সির কেয়ার্নি-তে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজগুলির ডেস্ট্রয়ার এসকর্টকে এসকর্ট করে।