Whitehall Branch
হোয়াইটহল শাখা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেনসিলভেনিয়া রাজ্যের পেনসিলভেনিয়া রেলপথের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত একটি রেলপথ ছিল। লাইনটি 30তম স্ট্রিট ইয়ার্ডের কাছে মনোংঘেলা শাখা থেকে পিটসবার্গের দক্ষিণ দিকের 21তম স্ট্রিট ইয়ার্ডে পিটসবার্গ এবং লেক এরি রেলপথ এবং অ্যালেগেনি এবং সাউথ সাইড রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। লাইনটি কনরেল দ্বারা পরিত্যক্ত হয়েছিল এবং সরানো হয়েছে। তাঁর অলিভার আয়রন অ্যান্ড স্টিল কোম্পানির কাছ থেকে ট্র্যাফিকের জন্য প্রতিযোগিতা দেওয়ার জন্য পিটসবার্গ শহরের কেন্দ্রস্থলের পূর্বে পিটসবার্গ এবং লেক এরি রেলপথের (পিঅ্যান্ডএলই) বিকাশকে উৎসাহিত করার পরে, হেনরি ডব্লিউ. অলিভার পিঅ্যান্ডএলই-এর জন্য সরাসরি প্রতিযোগিতার ব্যবস্থা করার জন্য পেনসিলভেনিয়া রেলপথের দিকে ফিরে তাকান। 1882 সালের একটি সনদের অধীনে, যে কোনও রেলপথের উদ্দেশ্যে যথেষ্ট কিন্তু হোয়াইটহলের ভবিষ্যতের শহরতলিতে 7-মাইল যাত্রীবাহী লাইন নির্মাণের বর্ণিত উদ্দেশ্য সহ, দক্ষিণ 3য় স্ট্রিট থেকে দক্ষিণ 21তম স্ট্রিট পর্যন্ত পি অ্যান্ড এলই পরিবেশন শিল্পের পার্শ্ববর্তী অংশগুলির সমান্তরালে এবং জুড়ে একটি লাইন নির্মাণ করা হয়েছিল। এই লাইনটি পিটসবার্গ এবং হোয়াইটহল রেলপথ নামে পরিচিত ছিল। এটি ওর্মসবি এস্টেটের উত্তরাধিকারীদের কাছ থেকে প্রাপ্ত দক্ষিণ 21 সেন্টের কেন্দ্রে একটি রিজার্ভেশন অতিক্রম করে পেনসিলভেনিয়া রেলপথের একটি বিদ্যমান শাখার সাথে সংযুক্ত। রিজার্ভেশনটি বার্মিংহাম কয়লা কোম্পানির বিদ্যমান ন্যারো গেজ রেলপথের সংলগ্ন ছিল, যার জন্য এটি একটি কয়লার ঢালকে সংযুক্ত করেছিল যা বার্মিংহাম কয়লা পূর্বসূরি কিলিং কয়লা সংস্থা দ্বারা খোলা ওর্মসবি খনির দিকে নিয়ে যায়। খনিটি সেন্ট প্যাট্রিক স্ট্রিটের কাছে ছিল। রেলপথটি কোয়ারি সেন্টের ঢালের পাদদেশ থেকে নদী পর্যন্ত চলেছিল। সেই সময়ে, দক্ষিণ দিকের সেই অংশটি পূর্ব বার্মিংহামের স্বাধীন সম্প্রদায় ছিল এবং রাস্তাটি প্রথমে অলিভার সেন্ট, তারপর রেলরোড সেন্ট নামে পরিচিত ছিল। হোয়াইটহল শাখা পিটসবার্গ এবং হোয়াইটহল নিয়ে গঠিত, যা অলিভার স্বার্থ দ্বারা পিটসবার্গ, ভার্জিনিয়া এবং চার্লসটন রেলওয়ের কাছে বিক্রি করা হয়, যা পিআরআর মনোংঘেলা শাখার পূর্বসূরি, 27শে মার্চ, 1888-এ (14ই মে, 1888-এ দাখিল করা একীকরণের শংসাপত্র সহ), দক্ষিণ 21তম সেন্ট বরাবর ন্যারো গেজ কয়লা লাইনের সমান্তরাল ট্র্যাক সহ, এবং দক্ষিণ 21তম সেন্ট থেকে পূর্ব দিকে চলমান মেরি সেন্ট বরাবর অতিরিক্ত ট্র্যাক সহ। পরে পিআরআর অলিভার আয়রনের বন্দী অ্যালেগেনি এবং সাউথ সাইড রেলওয়ের পি অ্যান্ড এলই-এর সমান্তরাল অংশটি ইজারা দেবে। রেলওয়ে এজ তার 27শে সেপ্টেম্বর, 1905 সংখ্যায় $75,000 ক্রয়ের মূল্য উল্লেখ করেছে, যা এই ক্রয়ের জন্য দেরি বলে মনে হয়। শিল্পগুলির মধ্যে রয়েছেঃ ইউ. এস. গ্লাস ফ্যাক্টরি বি, গিম্বেল ব্রাদার্স (পূর্বে কাউফম্যান এবং বেয়ার) এবং জন আইক্লি জুনিয়র কোম্পানি, এস. 21 সেন্ট-এ পি অ্যান্ড এল রেলপথের কাছে; বেইলি-ফ্যারেল ম্যানুফ্যাকচারিং, সিডনি সেন্ট-এ দক্ষিণ 21-এ; দক্ষিণ 21 সেন্ট এবং পূর্ব কার্সন সেন্ট-এর 4টি কোণের মধ্যে 3টিতে আর্মার, সুইফট এবং মরিস কসাইখানা; দক্ষিণ 21-এ দ্য ডুকেন ব্রিউইং কোম্পানি এবং মেরি স্ট্রিটস; আয়রন সিটি স্যাশ ডোর, ফিলিপস মিল এবং মাইন সাপ্লাই এবং ডি. ও। দক্ষিণ 26তম এবং দক্ষিণ 27তম রাস্তার মধ্যে দ্বিতীয় কানিংহাম গ্লাস প্ল্যান্টের জায়গায় মেরি সেন্ট এবং জেএন্ডএল স্টিলের গুদাম বরাবর কানিংহাম গ্লাস। 2101 ই. কার্সন-এ মরিস কসাইখানা পরে জার্সি ফার্ম প্রোডাক্টস হয়ে ওঠে, যা একটি খাদ্য পণ্য পরিবেশক। উপরন্তু, লাইনটি পিটসবার্গ রেলওয়ে কোম্পানির কার্সন সেন্ট ডাবল ট্র্যাক স্ট্রিটকার লাইনটি 1966 সালে পরিত্যাগ না হওয়া পর্যন্ত এবং সারা সেন্ট হরসেকার লাইনটি 1923 সালে পরিত্যাগ না হওয়া পর্যন্ত অতিক্রম করে। পেনসিলভেনিয়া রেলপথ, এবং পরে পেন সেন্ট্রাল এবং তারপর কনরেল লাইনটি পরিচালনা করে; কনরেল 3 জুলাই, 1992-এর সপ্তাহে এবি-167, সাব ফাইলিং হিসাবে এটি পরিত্যাগ করার জন্য আবেদন করে। 326এন। রেফারেন্স পেনসিলভেনিয়ায় রেল পরিকাঠামো পেনসিলভেনিয়া রেলপথ পিটসবার্গে পরিবহন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বন্ধ রেলপথ