Paintless dent repair
পেইন্টলেস ডেন্ট রিপেয়ার (পি. ডি. আর), যা পেইন্টলেস ডেন্ট রিমুভাল নামেও পরিচিত, একটি মোটর গাড়ির শরীর থেকে ছোটখাটো ডেন্ট অপসারণের একটি পদ্ধতি বর্ণনা করে। রংবিহীন দাঁত মেরামতের মাধ্যমে ব্যাপক ক্ষতি মেরামত করা যেতে পারে যতক্ষণ না রংয়ের পৃষ্ঠ অক্ষত থাকে। অ্যালুমিনিয়াম এবং ইস্পাত উভয় প্যানেলেই রঙহীন ডেন্ট মেরামত ব্যবহার করা যেতে পারে। রঙহীন দাঁত মেরামতের জন্য সবচেয়ে সাধারণ ব্যবহারিক ব্যবহার হল শিলাবৃষ্টির ক্ষতি, দরজার ডিং, ছোটখাটো ক্রিজ, বড় ডেন্ট এবং বডি লাইনের ক্ষতি মেরামত করা। বডি ফিলারের ব্যবহার কমিয়ে পুনরায় রঙ করার জন্য একটি ক্ষতিগ্রস্ত প্যানেল প্রস্তুত করতেও এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করা যেতে পারে। এই কৌশলটি বর্তমানে "পুশ টু পেইন্ট" বা "পুশ টু প্রিপে" নামে পরিচিত। রঙহীন ডেন্ট মেরামত ব্যবহার করে সফল মেরামতের জন্য সীমাবদ্ধ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে পেইন্টের নমনীয়তা (আজকের বেশিরভাগ পরিশোধিত স্বয়ংচালিত পেইন্ট সমাপ্তি সফল পি. ডি. আর-এর জন্য অনুমতি দেয়) এবং ক্ষতির দ্বারা ধাতুটি কতটা প্রসারিত হয়েছে, যা নির্ভর করে ধাতুর পুরুত্ব, যেখানে ক্ষতি হয়েছে সেই বক্রতা বা সমতলতা এবং প্রভাবের তীব্রতার উপর। সাধারণভাবে বলতে গেলে, ডেন্ট যত অগভীর হবে, রঙহীন ডেন্ট মেরামতের সম্ভাবনা তত বেশি হবে। এমনকি কয়েক ইঞ্চি ব্যাসের ডেন্টগুলিও এই পদ্ধতিতে মেরামত করা যেতে পারে যতক্ষণ না ধাতু এবং রঙ প্রসারিত হয়। অগভীর বড় ডেন্ট বা ক্রিজকে গ্রহণযোগ্য স্তরে মেরামত করা সম্ভব, তবে খুব তীক্ষ্ণ ডেন্ট এবং ক্রিজ রঙহীন ডেন্ট মেরামতের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে। যদিও রঙহীন ডেন্ট মেরামত রিপুসে এবং তাড়া করার কথা স্মরণ করে, যা খ্রিস্টপূর্ব 3য় শতাব্দীর, 1931 সালে ফ্রাঙ্ক টি সার্জেন্ট রঙহীন ডেন্ট অপসারণ শুরু করেছিলেন, যখন তিনি "দ্য কী টু মেটাল বাম্পিং" নামে একটি যুগান্তকারী কাজ লিখেছিলেন। এই বইটি রঙহীন দাঁত মেরামতের সরঞ্জামগুলি, সেগুলি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা বর্ণনা করে এবং এমনকি কেউ কীভাবে ধাতুটির চলাচলের পূর্বাভাস দিতে পারে তার চিত্রও দেয়। প্রায় 30 বছর পর, 1960 সালের ফেব্রুয়ারিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউইয়র্ক সিটিতে "আন্তর্জাতিক মোটর স্পোর্টস শো"-এর সময় অস্কার ফ্লেইগ প্রথম জনসমক্ষে প্রদর্শনী করেন। অস্কার ফ্লেইগ মার্সিডিজ-বেঞ্জের একজন সাধারণ কর্মী ছিলেন। তাঁর কাজ ছিল বাণিজ্য মেলায় উপস্থাপিত সমস্ত শো গাড়ির পেইন্টওয়ার্কের যত্ন নেওয়া। দিনের বেলা জনসাধারণের দ্বারা উত্পাদিত ক্ষতি, পেইন্টওয়ার্কের উপর স্ক্র্যাচ এবং ছোট ডেন্টগুলি রাতে পুনরায় পেইন্ট করার প্রয়োজন ছিল, যাতে পরের দিন যানবাহনগুলি নিখুঁত অবস্থায় থাকে। নিউইয়র্ক শহরের বাণিজ্য মেলায়, অস্কার ফ্লেইগ একটি হাতুড়ির হাতল ব্যবহার করে একটি ছোট দাঁত বের করে দিয়েছিলেন, তাই পেইন্টিংয়ের আগে তাকে কম ফিলার লাগাতে হবে। তা সত্ত্বেও, ধাক্কা দেওয়ার পরে ফলাফলটি ইতিমধ্যে নিখুঁত দেখাচ্ছিল। অনুষ্ঠানের পরে, ফ্ল্যাগ জার্মানিতে ফিরে আসেন এবং ডেন্ট মেরামতের কৌশল ও সরঞ্জাম তৈরি করতে শুরু করেন। অবশেষে তিনি মার্সিডিজ সিন্ডলফিন কারখানায় ফোরম্যান পদে উন্নীত হন যেখানে তিনি "গোল্ডেন টিনস্মিথ" নামে পরিচিত ছিলেন এবং সমস্ত শাখা কারখানায় পিডিআর প্রশিক্ষণ কর্মসূচি শুরু করেছিলেন। এই কৌশলগুলি জার্মানিতে দীর্ঘ সময় ধরে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং অবশেষে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ডেন্ট মেরামতের একটি সফল উপায় হিসাবে প্রচার করা হয়েছিল যখন জার্গেন হোলজার জার্মানি থেকে মিনিয়াপোলিস, মিনেসোটায় চলে এসে ডেন্ট ক্রাফ্ট শুরু করেছিলেন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম নথিভুক্ত ব্যবসা রঙহীন ডেন্ট মেরামত ব্যবহার করে)। ধাতব কাজের অন্যান্য রূপগুলিতে, রঙহীন দাঁত অপসারণের অনুরূপ কৌশলগুলি 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে স্বয়ংচালিত সমাবেশ কারখানাগুলিতে নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং অনেক পরে জনপ্রিয় হয়েছিল। কৌশল সর্বাধিক প্রচলিত পি. ডি. আর কৌশলগুলি ধাতব রড এবং বডি পিক ব্যবহার করে বডি প্যানেলের নিচের দিক থেকে ডেন্টগুলি বের করে দেয়। প্যানেলের বাইরের দিক থেকে ডেন্ট বের করার জন্য আঠালো এবং বিশেষভাবে ডিজাইন করা ট্যাব ব্যবহার করা যেতে পারে। মেরামতের সূক্ষ্ম সুরের মধ্যে প্রায়শই ছোট ছোট উঁচু দাগগুলি অপসারণের জন্য মেরামতের কাজটি করা হয়। প্রযুক্তিবিদরা কমলার খোসা নামক রঙের গঠনবিন্যাসের সাথে মেলে উচ্চ দাগগুলি মিশ্রিত করতে পারেন। তাপ ব্যবহার করে ফাটল বা চিপিং এড়ানো যেতে পারে, যদিও পুনরায় রঙ করা পৃষ্ঠের ফাটল হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে। আরও দেখুন নিউ ইয়র্ক আন্তর্জাতিক অটো শো মোটর গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ