Samuel Brooks (cotton manufacturer)
স্যামুয়েল ব্রুকস (12 আগস্ট 1793-7 জুন 1864) একজন ইংরেজ তুলো প্রস্তুতকারক এবং ব্যাংকার ছিলেন। তিনি ইংল্যান্ডের ল্যাঙ্কাশায়ারের হোয়েলির কাছে গ্রেট হারউডে উইলিয়াম ব্রুকসের দ্বিতীয় পুত্র হিসেবে জন্মগ্রহণ করেন। 1815 সালে তিনি তাঁর বাবার ব্ল্যাকবার্ন-ভিত্তিক ব্যবসা, কানলিফ ব্রুকস অ্যান্ড কো-এর অংশীদার হন। এই ব্যবসাটি তুলো এবং/অথবা কাপড়ের সরঞ্জাম সরবরাহ করত এবং পাশাপাশি একটি ব্যাঙ্কও চালাত। 1819 খ্রিষ্টাব্দের দিকে তাঁর বাবা স্যামুয়েল এবং তাঁর দুই ভাইকে ম্যানচেস্টারে ক্যালিকো প্রিন্টারের তিনটি পৃথক সংস্থায় জুনিয়র অংশীদার হিসাবে স্থাপন করেছিলেন। স্যামুয়েল তার গুদামের এক কোণে তার বাবার ব্যাঙ্কের একটি ছোট শাখা খোলেন। ধীরে ধীরে ব্যাঙ্কিং তাঁর প্রধান কার্যকলাপে পরিণত হয় এবং 1826 সালে ব্যাঙ্কটি তার নিজস্ব প্রাঙ্গণে স্থানান্তরিত হয়। এটি শীঘ্রই ম্যানচেস্টারের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় ব্যাংক হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়। 1900 সালে ম্যানচেস্টার এলাকায় তাদের উপস্থিতি প্রদানের জন্য এটি লয়েডের ব্যাংক দ্বারা শোষিত হয়। পরবর্তীকালে ব্রুকস হোয়ালি রেঞ্জ (যার নাম তিনি দিয়েছিলেন) এবং ব্রুকল্যান্ডস (যা সাধারণ ব্যবহার থেকে এর নাম অর্জন করেছিল)-এ প্রথম আবাসন এস্টেট প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। 1864 সালে ব্রুকস মারা যান। তিনি টমাস হলের কন্যা মার্গারেট হলকে বিয়ে করেছিলেন এবং তাঁর এক পুত্র উইলিয়াম ছিলেন, যিনি এমপি হয়েছিলেন এবং ব্যারনেট হয়েছিলেন। 1830 সালে ব্রুকস ম্যানচেস্টার এবং লিডস রেলওয়ের (এম অ্যান্ড এলআর) প্রবর্তকদের প্রথম বৈঠকে সভাপতিত্ব করেন। পরবর্তীকালে, তিনি এর প্রথম ডেপুটি চেয়ারম্যান হন। প্রাথমিকভাবে এম অ্যান্ড এলআর ওল্ডহ্যাম রোডে তার ম্যানচেস্টার টার্মিনাস স্থাপন করেছিল তবে তাদের আরও কেন্দ্রীয়ভাবে একটি স্টেশন স্থাপনের দৃঢ় পরিকল্পনা ছিল। স্যামুয়েল ব্রুকস হান্টস ব্যাঙ্কে জমি কিনেছিলেন এবং 1838 সালের আগস্ট মাসে তিনি বোর্ডকে জানিয়েছিলেন যে, "যদি আপনার সেই জমির কোনও অংশের প্রয়োজন হয়, তবে আপনি তা যুক্তিসঙ্গত শর্তে পাবেন।" তিনি প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে তাঁর জমি দখলের কারণে কোম্পানিটি পক্ষপাতদুষ্ট হবে না এবং তাঁর হাতে প্রস্তাব রয়েছে তবে বোর্ডের উদ্দেশ্য না জানা পর্যন্ত তিনি বিক্রি করবেন না। বোর্ড কৃতজ্ঞতার সাথে এই প্রস্তাবটি গ্রহণ করে এবং এইভাবে কোম্পানিটি কয়েক বছর পরে ম্যানচেস্টার ভিক্টোরিয়া স্টেশন তৈরি করতে সক্ষম হয়। 1836 সালে তিনি শহরের কেন্দ্রের দক্ষিণে একটি জলাভূমি অঞ্চল জ্যাকসনের মস কিনেছিলেন। তিনি এটি নিষ্কাশন করেছিলেন এবং নিজের মতো ধনী ব্যবসায়ীদের জন্য ভিলা তৈরি করেছিলেন। তিনি নিজের জন্য যে বাড়িটি তৈরি করেছিলেন তার নাম ছিল হোয়েল হাউস এবং সম্ভবত তাঁর শৈশবের বাড়ির নামানুসারে এলাকাটি হোয়েল রেঞ্জ নামটি অর্জন করেছিল। টোলবারগুলি এই একচেটিয়া অঞ্চলটি পাহারা দেয় এবং তাদের মধ্যে একটির স্থানটিকে এখনও "ব্রুকস বার" বলা হয় যদিও স্থানীয় উচ্চারণে ব্রুকস বার (দীর্ঘ "ওও" সহ) হিসাবে সরলীকৃত। 1856 সালে স্যামুয়েল স্ট্যামফোর্ডের আর্লের কাছ থেকে উত্তর চেশায়ারে একটি বড় জমি কিনেছিলেন এবং পরে আরও জমি কিনেছিলেন। তিনি নিষ্কাশন, স্ক্রাব ক্লিয়ারেন্স এবং গাছ লাগানোর মাধ্যমে এর মূল্য বৃদ্ধি করেছিলেন। 1849 সালে খোলা ম্যানচেস্টার, সাউথ জংশন এবং অল্ট্রিঞ্চাম রেলপথ দ্বারা এলাকাটি অতিক্রম করা হয়েছিল। তাঁর পুত্র উইলিয়াম এই এলাকাটি ক্রয় ও উন্নয়ন অব্যাহত রেখেছিলেন যতক্ষণ না এস্টেটটি ডেভেনপোর্ট গ্রিন থেকে ওয়ারবার্টন গ্রিন পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল এবং হেল বার্ন এবং যা শীঘ্রই ব্রুকল্যান্ডস নামে পরিচিত হয়ে ওঠে তার বেশিরভাগ অংশ অন্তর্ভুক্ত ছিল। রেল স্টেশন একটি রাস্তা সেল এবং টিম্পারলি স্টেশনের মধ্যে এই রেলপথটি অতিক্রম করে এবং 1855 সালে 45 জন বাসিন্দা সেখানে একটি স্টেশনের জন্য আবেদন করেছিলেন। কোম্পানিটি কোনও পদক্ষেপ নেয়নি কিন্তু 1859 সালে ব্রুকস একটি স্টেশনের জন্য শর্তাদি নিয়ে আলোচনা করেন। তিনি 200 পাউন্ডে এক একর জমির প্রস্তাব দিয়েছিলেন এবং পাঁচ বছর পর বার্ষিক প্রাপ্তি 100 পাউন্ডে না পৌঁছলে কোম্পানিকে 300 পাউন্ড দেওয়ার নিশ্চয়তা দিয়েছিলেন। অনানুষ্ঠানিক নাম "ব্রুকস ল্যান্ড" শীঘ্রই ব্রুকল্যান্ডস হয়ে ওঠে এবং 1859 সালের 1লা ডিসেম্বর স্টেশনটি সেখানে খোলা হয়। দুই বছর পর বার্ষিক প্রাপ্তি 100 পাউন্ডে পৌঁছেছে। ব্যক্তিগত সড়ক (ব্রুকল্যান্ডস রোড ইত্যাদি) হোয়ালি রেঞ্জের মতো, তাই 1862 সালে ব্রুকল্যান্ডসে তিনি একটি ব্যক্তিগত রাস্তা তৈরি করেছিলেন যেখানে উচ্চতর বাসস্থানের জন্য জমি উপলব্ধ ছিল। এই রাস্তাটি চার মাইল দীর্ঘ এবং স্টেশনে নিয়ে যায়। এটি একটি মজবুত পাথরের ভিত্তি সহ চওড়া এবং সারিবদ্ধ গাছ ছিল। ব্রুকল্যান্ডস স্টেশন থেকে এটি সরাসরি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে আড়াই মাইল এগিয়ে যায়; 1872 সালের ছয় ইঞ্চি মানচিত্রে এই অংশটিকে ব্রুকল্যান্ডস রোড বলা হয়। এটি স্টকপোর্ট-অল্ট্রিঞ্চাম টার্নপাইক (বর্তমানে এ560) এবং দুটি ছোট রাস্তা অতিক্রম করেছেঃ ডবিনেটস লেন এবং হোয়াইটকার লেন। এটির নাম ছিল হেল রোড। এরপরে এটি হেল গ্রামের আল্ট্রিনচাম-উইলমসলো রাস্তায় (বর্তমানে এ538) আরও একটি নতুন রাস্তা (অ্যাশলে রোড) সরবরাহ করার আগে ডেভেনপোর্ট গ্রিন পর্যন্ত গর্জন গেট লেন ব্যবহার করে। ব্রুকস রোড নামটি ধীরে ধীরে হেল রোড এবং অ্যাশলে রোডের জন্য গৃহীত হয়। স্যামুয়েল এই রাস্তাটি সম্পূর্ণ হতে দেখার জন্য বেঁচে ছিলেন না, তবে তাঁর পুত্র উইলিয়াম এটি সম্পন্ন করেছিলেন। ব্রুকল্যান্ডসের নিকটবর্তী এলাকার বাইরে, এই রাস্তার বেশিরভাগ অংশ উন্নয়নের জন্য ব্যবহার করা হয়নি। এটি সম্ভবত স্যামুয়েলের নিজের সুবিধার জন্য তার এস্টেটের চারপাশে ভ্রমণ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর থেকে, উন্নয়ন পরিকল্পনা আইন দ্বারা সীমাবদ্ধ করা হয়েছে এবং কিছু রাস্তা এখনও সবুজ বেল্ট কৃষি জমির মধ্য দিয়ে যায়। তথ্যসূত্র সূত্র ব্র্যাকেনবারি, অ্যালান (1993) "দ্য রোড ফ্রম ব্রুকল্যান্ডস স্টেশন", ইনঃ জার্নাল অফ দ্য রেলওয়ে অ্যান্ড ক্যানাল হিস্ট্রি সোসাইটি; খণ্ড 31, পন্ট 4, নং। 156, পিপি। 170-74 (নভেম্বর 1993) কিছু সূত্র ব্র্যাকেনবারি গ্রিন্ডন, লিও (1877) ম্যানচেস্টার ব্যাঙ্কস এবং ব্যাঙ্কার্স দ্বারা উদ্ধৃত। ম্যানচেস্টারঃ পামার অ্যান্ড হো ডিক্সন, ফ্রাঙ্ক (1973) দ্য ম্যানচেস্টার সাউথ জংশন অ্যান্ড অল্ট্রিঞ্চাম রেলওয়ে। লিংফিল্ডঃ ওকউড প্রেস 1793 জন্ম 1864 মৃত্যু ইংরেজ ব্যাংকার ব্রিটিশ রেলপথ অগ্রগামী ব্রিটিশ রেলপথ উদ্যোক্তা গ্রেট হারউডের 19 শতকের ইংরেজ ব্যবসায়ীরা