SS President Cleveland (1920)
এসএস প্রেসিডেন্ট ক্লিভল্যান্ড মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপিং বোর্ডের (ইউএসএসবি) জন্য গোল্ডেন স্টেট হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরিকল্পিত সৈন্য পরিবহণগুলির মধ্যে একটি যা নির্মাণের আগে যাত্রীবাহী এবং পণ্যবাহী জাহাজে রূপান্তরিত হয়েছিল যা জরুরী ফ্লিট কর্পোরেশন ডিজাইন 1029 জাহাজ হিসাবে প্রথম পরিচিত ছিল, ছোট ডিজাইন 1095 সংস্করণ সহ, বাণিজ্যের ক্ষেত্রে "রাজ্য" জাহাজ হিসাবে রাজ্যের ডাকনামের জন্য নির্ধারিত নাম এবং পরে সামগ্রিকভাবে তাদের দৈর্ঘ্যের জন্য "535s" হিসাবে। 1921 সালের মে মাসের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতিদের জন্য উভয় নকশার প্রায় সমস্ত জাহাজের নাম পরিবর্তন করা হয়, এবং গোল্ডেন স্টেটের নাম পরিবর্তন করে রাষ্ট্রপতি ক্লিভল্যান্ড রাখা হয়। বোর্ডের এজেন্টদের দ্বারা পরিচালিত ইউ. এস. এস. বি-এর মালিকানাধীন জাহাজগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, 1925 সালে ইউ. এস. এস. বি দ্বারা ডলার স্টিমশিপ লাইনের কাছে বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত প্রেসিডেন্ট ক্লিভল্যান্ডকে প্যাসিফিক মেল স্টিমশিপ কোম্পানিতে বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং পরিচালনা করা হয়েছিল। সেই লাইনের অবসান এবং একটি নতুন, প্রতিস্থাপন লাইন, আমেরিকান প্রেসিডেন্ট লাইন্স তৈরির পরে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য সরকারী অধিগ্রহণ না হওয়া পর্যন্ত জাহাজটি সেই লাইনের সাথে থেকে যায়। রাষ্ট্রপতি ক্লিভল্যান্ডকে যুদ্ধ বিভাগ অধিগ্রহণ করে এবং তাসকার এইচ ব্লিসের নাম পরিবর্তন করে একটি সৈন্য পরিবহনে রূপান্তরিত করে যা যুদ্ধ শুরুর ঠিক আগে এবং পরে প্রশান্ত মহাসাগরে কাজ করেছিল। তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী থেকে যুদ্ধের ব্যবহারের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, 1942 সালের 15 সেপ্টেম্বর ইউএসএস টাস্কার এইচ ব্লিসকে কমিশন দেওয়া হয়েছিল এবং পরিবহন এপি-42 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 1942 সালের 12ই নভেম্বর, উত্তর আফ্রিকার অভিযানের অপারেশন টর্চকে সমর্থন করার সময় মরক্কোর ফেডালা উপসাগরে একটি জার্মান সাবমেরিনের টর্পেডোর আঘাতে তিনি ডুবে যান। জাহাজে থাকা 235 জনের মধ্যে 31 জন ডুবে বা পরে আহত হয়ে মারা যান। কনস্ট্রাকশন গোল্ডেন স্টেট, ইমার্জেন্সি ফ্লিট কর্পোরেশন (ই. এফ. সি) ডিজাইন 1029 জাহাজগুলির মধ্যে একটি, যা প্রায়শই সামগ্রিকভাবে তাদের দৈর্ঘ্যের জন্য "535s" নামে পরিচিত, একটি সৈন্য পরিবহন হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে ইয়ার্ড হুল নম্বর 256 সহ একটি যাত্রী এবং পণ্যবাহী জাহাজ হিসাবে পুনরায় নকশা করা এবং নির্মিত হয়েছিল, 1920 সালের 17 জুলাই ভার্জিনিয়ার নিউপোর্ট নিউজে নিউপোর্ট নিউজ শিপবিল্ডিং এবং ড্রাইডক কোম্পানি দ্বারা চালু করা হয়েছিল এবং 1921 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অফিসিয়াল নম্বর 220485 বরাদ্দ করা হয়েছিল। বাণিজ্যিক পরিষেবা গোল্ডেন স্টেট মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপিং বোর্ডের (ইউ. এস. এস. বি) মালিকানাধীন ছিল, যা এর এজেন্টদের দ্বারা বরাদ্দ এবং পরিচালিত হয়েছিল। 1921 সালের মে মাসে জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে প্রেসিডেন্ট ক্লিভল্যান্ড রাখা হয় এবং অবশেষে মার্কিন প্রেসিডেন্ট লাইন্সের মালিকানাধীন এবং যাত্রীবাহী জাহাজ হিসাবে পরিচালিত হয়। ইউ. এস. এস. বি প্রথমে সান ফ্রান্সিসকো এবং এশিয়ার মধ্যে পরিষেবার জন্য প্যাসিফিক মেল স্টিমশিপ কোম্পানির সাথে জাহাজটিকে পরিষেবাতে স্থাপন করে এবং জাহাজটি 7ই মার্চ 1921-এ পৌঁছেছিল, ম্যাটসন নেভিগেশন কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত বোন জাহাজ হক স্টেটের পরে দ্বিতীয়টি 5ই মার্চ এসেছিল যা কেউ কেউ বাল্টিমোর থেকে একটি রেস হিসাবে বর্ণনা করেছিল, তবে কোম্পানিটি উল্লেখ করেছিল যে গোল্ডেন স্টেট সমুদ্রযাত্রায় আরও বেশ কয়েকটি পোর্ট কল করেছিল। 1923 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, জাহাজটি, এখন রাষ্ট্রপতি ক্লিভল্যান্ড, রাষ্ট্রপতি লিঙ্কন, রাষ্ট্রপতি পিয়ার্স, রাষ্ট্রপতি টাফ্ট এবং রাষ্ট্রপতি উইলসনের সাথে "দ্য সানশাইন বেল্ট টু দ্য ওরিয়েন্ট" নামে একটি রুটে সান ফ্রান্সিসকো থেকে হনলুলু, জাপান, চীন এবং ফিলিপাইন পর্যন্ত প্রতি 14 দিন অন্তর পাল নিয়ে চলাচল করছিল। 1925 সালের মে মাসের শেষের দিকে, জাহাজগুলিকে প্যাসিফিক মেল স্টিমশিপ কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত ক্যালিফোর্নিয়া ওরিয়েন্ট লাইনের ইউ. এস. এস. বি জাহাজ হিসাবে দেখা গিয়েছিল, কিন্তু পরের মাসে সেই জাহাজগুলিকে একটি বিজ্ঞাপনে দেখা যায় যার শিরোনাম ছিল "এখন ডলার স্টিমশিপ লাইনের ট্রান্স প্যাসিফিক এবং বিশ্বজুড়ে নৌবহর পরিবেশন করছে।" প্রতিষ্ঠাতা ক্যাপ্টেন রবার্ট ডলারের পুত্র রবার্ট স্ট্যানলি ডলার ইতিমধ্যেই ছোট ডিজাইন 1095 জাহাজের একটি বহর অর্জন করেছিলেন, যা সাধারণত লম্ব এবং সামগ্রিক দৈর্ঘ্যের জন্য "502s" বা কম ঘন ঘন "522s" নামে পরিচিত, এবং সরকার যখন বৃহত্তর "535s" কেনার বিষয়ে কোম্পানির কাছে যোগাযোগ করেছিল তখন 22টি পোর্ট কল দিয়ে বিশ্বজুড়ে একটি সফল পরিষেবা প্রতিষ্ঠা করেছিল। রাষ্ট্রপতি ক্লিভল্যান্ড এবং প্যাসিফিক মেইলের বহরের অন্যান্য প্রাক্তন ইউ. এস. এস. বি জাহাজগুলি 1938 সাল পর্যন্ত এই পরিষেবায় কাজ চালিয়ে যায়, যখন ইউ. এস. এস. বি-র উত্তরসূরি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিটাইম কমিশন ডলার কোম্পানিকে অস্বাস্থ্যকর বলে বিচার করে এবং একটি নতুন সংস্থা, মার্কিন প্রেসিডেন্ট লাইন্স দ্বারা পরিচালিত জাহাজগুলি সহ সম্পদ দখল করে। সাতটি "502" রাউন্ড দ্য ওয়ার্ল্ড সার্ভিসে থাকার কথা ছিল এবং পাঁচটি "535" বড় এবং নতুন জাহাজ সহ মার্কিন প্রেসিডেন্ট লাইনের জন্য নিউ ইয়র্ক-সান ফ্রান্সিসকো-এশিয়াটিক সার্ভিসে যাওয়ার কথা ছিল। জাহাজের অন্যতম বিখ্যাত যাত্রী ছিলেন নোবেল পুরস্কার বিজয়ী লেখক সিগ্রিড আনডসেট, যিনি নাৎসিদের কাছ থেকে পালিয়ে রাশিয়া জুড়ে ভ্রমণ করেছিলেন এবং রাষ্ট্রপতি ক্লিভল্যান্ডে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাত্রা করেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবা মার্কিন সেনাবাহিনী মার্কিন প্রেসিডেন্ট লাইনার প্রেসিডেন্ট ক্লিভল্যান্ড 1941 সালের জুলাই মাসে মার্কিন সেনাবাহিনী দ্বারা চার্টার্ড হন এবং জেনারেল টাস্কার এইচ ব্লিসের জন্য ইউএসএটি টাস্কার এইচ ব্লিস নামকরণ করা হয়, যিনি 1917 থেকে 1918 সালে সেনাপ্রধান ছিলেন। জাহাজটি সান ফ্রান্সিসকোতে দ্রুত একটি সৈন্য পরিবহনে রূপান্তরিত হয় এবং সিয়াটল হয়ে আলাস্কার দিকে প্রাথমিক যাত্রা করে। আগস্টে সান ফ্রান্সিসকোতে ফিরে আসার পর, ব্লিস হনোলুলু এবং গুয়াম হয়ে ম্যানিলা সমুদ্রযাত্রার জন্য দ্রুত ঘুরে 1941 সালের সেপ্টেম্বরে ফিরে আসেন। 1941 সালের অক্টোবরে, ব্লিস ম্যানিলায় আরেকটি রাউন্ড ট্রিপ করেন এবং সান ফ্রান্সিসকোতে সমুদ্রযাত্রার মেরামত ও অতিরিক্ত পরিবর্তনের পরে, হাওয়াইতে একটি রাউন্ড ট্রিপ করেন। পার্ল হারবারে জাপানিদের আক্রমণের পর, হাওয়াইয়ের শক্তিবৃদ্ধি অত্যন্ত জরুরি ছিল এবং দ্রুত চালানের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। 1941 সালের 16ই ডিসেম্বর সান ফ্রান্সিসকো থেকে একটি কনভয় সৈন্য, গোলাবারুদ এবং অনুসন্ধানী বিমান নিয়ে ব্লিসের সাথে রওনা হয় এবং 17ই ডিসেম্বর সৈন্য, বিমান এবং সরবরাহ নিয়ে রওনা হয়। 1942 সালের এপ্রিলে ব্লিস সান ফ্রান্সিসকোতে ফিরে আসার আগে অস্ট্রেলিয়া এবং ব্রিসবেন, মেলবোর্ন এবং সিডনি বন্দরে একটি সমুদ্রযাত্রার পরে অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডের উদ্দেশ্যে আবার যাত্রা করার আগে হাওয়াইতে আরেকটি রাউন্ড ট্রিপ করেছিলেন। সেখান থেকে ব্লিস 1942 সালের জুন মাসে পানামা খাল, গুয়ান্তানামো, কী ওয়েস্ট এবং হ্যাম্পটন রোডের মাধ্যমে বাল্টিমোরের উদ্দেশ্যে রওনা হন। মার্কিন নৌবাহিনী জাহাজটি 1942 সালের 19শে আগস্ট বাল্টিমোরে মার্কিন নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে তাকে মেরিল্যান্ড ড্রাইডক কোং, বাল্টিমোর, মেরিল্যান্ড দ্বারা নৌবাহিনী পরিবহন হিসাবে ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত করা হয় এবং 1942 সালের 15ই সেপ্টেম্বর ইউএসএস টাস্কার এইচ ব্লিস হিসাবে পরিবহন এপি-42 হিসাবে মনোনীত করা হয়। টাস্কার এইচ. ব্লিস 22শে সেপ্টেম্বর ভার্জিনিয়ার নরফোক পৌঁছন এবং টাস্ক ফোর্স 34 (টিএফ 34)-এ যোগ দেন। উত্তর আফ্রিকা আক্রমণ, অপারেশন টর্চ-এ অংশগ্রহণের জন্য সৈন্য ও সরঞ্জাম লোড করার পর, টাস্ক ফোর্সের জাহাজগুলি 24-25 অক্টোবর মরক্কোর উপকূলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। জাহাজটি টাস্ক গ্রুপ 34.9 (টিজি 34.9), সেন্টার অ্যাটাক গ্রুপকে দেওয়া হয়েছিল এবং 8 নভেম্বর মরক্কোর ফেদালায় পৌঁছেছিল। অবতরণের সময়, ফেদালা শহরের দক্ষিণ-পশ্চিমে ক্যাপ ডি ফেডালায় বিচ ইয়েলোতে একটি ভারী অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক ব্যাটারি ধ্বংস করতে ব্যর্থ রাতের আক্রমণের পরে ব্লিসকে 1ম ব্যাটালিয়ন, 7ম পদাতিক রেজিমেন্টের 3য় রিকনাইসেন্স ট্রুপে পুনরায় নামতে হয়েছিল। কাসাব্লাঙ্কার নৌ যুদ্ধ পণ্যসম্ভার বহনে বিলম্ব ঘটায় এবং মরোক্কান উপকূল থেকে প্রস্থান স্থগিত করে। 1942 সালের 12ই নভেম্বর সন্ধ্যায়, তিনি ফেদালা রোডে নোঙরে চড়ে যাচ্ছিলেন যখন আর্নস্ট কালসের নেতৃত্বে ক্রিগসমেরিন সাবমেরিন জাহাজের মধ্যে পিছলে পড়ে এবং তিনটি পরিবহনে পাঁচটি টর্পেডো নিক্ষেপ করে। সমস্ত টর্পেডো তাদের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে এবং তারা আগুনে ফেটে যায়। ভুক্তভোগীরা ছিলেন পরিবহন, এবং টাস্কার এইচ ব্লিস। সবগুলিই পরিত্যক্ত হয়ে যায় এবং প্রথম দুটি অল্প সময়ের মধ্যেই ডুবে যায়, কিন্তু টাস্কার এইচ. ব্লিস পরের দিন সকাল পর্যন্ত পুড়ে যায় এবং তারপর ডুবে যায়। আহত হয়েছেন 31 জন। 7ই ডিসেম্বর নৌবাহিনীর জাহাজের রেজিস্টার থেকে তাকে আঘাত করা হয়। টাস্কার এইচ. ব্লিস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য একটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ 1920 জাহাজের নকশা 1029 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর নকশা 1029 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজ 1942 সালের নভেম্বরে সামুদ্রিক ঘটনা 1029 ভার্জিনিয়ার নিউপোর্ট নিউজে নির্মিত জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জার্মান সাবমেরিন দ্বারা ডুবে যাওয়া দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সহায়ক জাহাজগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূমধ্যসাগরীয় সাগরে যাত্রীবাহী জাহাজে জাহাজ ভেঙে পড়ে