HMS Warspite (1807)
এইচ. এম. এস ওয়ারসপিট ছিল রয়্যাল নেভির লাইনের একটি 74-বন্দুকের তৃতীয়-হারের জাহাজ, যা 1807 সালে চালু হয়েছিল। তিনি নেপোলিয়নিক যুদ্ধে দায়িত্ব পালন করেন এবং 1815 সালে তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। 1817 সালে 76-বন্দুকের জাহাজে রূপান্তরিত হওয়ার পর তিনি অস্ট্রেলিয়া সফর করে বিশ্ব প্রদক্ষিণ করেন। 1840 সালে তাকে একটি একক ডেকার 50-বন্দুকের ফ্রিগেটে কাটা হয় এবং 1846 সালে তাকে বাতিল করা হয়। তাকে দ্য মেরিন সোসাইটিতে ছেলেদের প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ধার দেওয়া হয়েছিল এবং 1876 সালে আগুনে হারিয়ে যায়। কাঠের অভাবের কারণে দীর্ঘ বিলম্বের পর, ওয়ারসপিট 1807 সালের 16ই নভেম্বর চ্যাথাম-এ চালু করা হয় এবং অ্যাডমিরাল লর্ড নেলসনের 'প্রিয় ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন' স্যার হেনরি ব্ল্যাকউড দ্বারা চালু করা হয়। এটি স্যার জন হেনস্লো দ্বারা বড় শ্রেণীর 74-এর মধ্যে একটি হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং দুই শ্রেণীর দ্বিতীয় এবং শেষ জাহাজ ছিল (অন্যটি ছিল)। একজন বড় '74' হিসাবে, তিনি মাঝারি এবং সাধারণ শ্রেণীর 74-এর দশকে পাওয়া 18 পি. ডি. আর-এর পরিবর্তে তার উপরের বন্দুকের ডেকে 24-পাউন্ডার বন্দুক বহন করেছিলেন। নেপোলিয়নিক যুদ্ধগুলি 1807 থেকে 1810 সালের মধ্যে তিন বছর ধরে উপদ্বীপীয় যুদ্ধে সহায়ক ভূমিকা পালন করে। তিনি 1810 সালে তুলোনের দীর্ঘ অবরোধে অংশ নেন। এরপর তিনি চ্যানেল ফ্লিট-এ যোগ দেন, ফরাসি ও মার্কিন জাহাজগুলিকে বাধা দেওয়ার সময় ব্রিটিশ বাণিজ্য রক্ষা করেন। 1813 সালের গোড়ার দিকে ওয়ারসপিট ফ্রান্স থেকে 'ব্র্যান্ডি, ওয়াইন, সিল্ক ইত্যাদি' সহ ফিলাডেলফিয়ার উদ্দেশ্যে একটি মার্কিন স্কুনার সহ বেশ কয়েকটি লাভজনক 'পুরস্কার' নিয়েছিল। 1814 সালের জুন মাসে উত্তর আমেরিকা এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজ স্টেশনে তার নাম প্রথম প্রদর্শিত হয়, যখন তিনি কিউবেকে শক্তিবৃদ্ধি বহন করেন; ক্যাপ্টেন লর্ড জেমস ও 'ব্রায়ানের অধীনে সেন্ট লরেন্স নদী পর্যন্ত যাওয়া প্রথম 74-বন্দুকের জাহাজ। লাইনের 76-বন্দুকের জাহাজটি 1815 সালে তাকে পরিশোধ করা হয়েছিল এবং 1817 সালে তাকে 76টি বন্দুক বহন করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। একই সময়ে তার স্টার্ন পরিবর্তন করা হয় এবং স্যার রবার্ট সেপিংস দ্বারা প্রবর্তিত ফ্রেমে তাকে তির্যক ব্রেসিং দেওয়া হয়। 1825 সালে তিনি ওয়েস্ট ইন্ডিজ স্টেশনের নতুন কমান্ডিং অফিসার হিসাবে রিয়ার অ্যাডমিরাল ফিলিপ উডহাউসের সাথে পোর্টসমাউথ থেকে যাত্রা করেন। তিনি ক্যাপ্টেন উইলিয়াম পার্কারের অধীনে বিশ্ব প্রদক্ষিণ করেছিলেন, কিন্তু রিয়ার-অ্যাডমিরাল গেজের পতাকা বহন করে স্পিটহেড থেকে ভারতের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিলেন। ত্রিনকোমালিতে রিয়ার-অ্যাডমিরাল গেজকে নতুন দক্ষিণ আটলান্টিক (রিও ডি জেনেইরো) স্টেশন কমান্ডার-ইন-চিফ হিসাবে কমোডোর স্যার জেমস ব্রিসবেন দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। যাইহোক, একটি সংক্রামিত গ্রীষ্মমন্ডলীয় রোগে কমোডোর ব্রিসবেনের মৃত্যুর পরে, ষষ্ঠ শ্রেণীর জরিপ জাহাজের ক্যাপ্টেন রিচার্ড সন্ডার্স ডান্ডাস বাকি সমুদ্রযাত্রার জন্য কমান্ড নিয়েছিলেন যা ওয়ারসপিটকে অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের উপনিবেশে পোর্ট জ্যাকসন পরিদর্শনকারী লাইনের প্রথম জাহাজ হিসাবে দেখেছিল। 1828 সালের শেষের দিকে মাল্টা স্কোয়াড্রনের সাথে স্টেশনে ফিরে এসে তিনি গ্রীক প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতি কাউন্ট ক্যাপো ডি 'ইস্ট্রিয়াকে পূর্ব ভূমধ্যসাগরের আশেপাশের বিভিন্ন স্থানে পরিবহনের জন্য বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েন এবং ফরাসি ও রাশিয়ান মিত্র স্কোয়াড্রনগুলির সাথে সমন্বয় করে নাভারিনো, মডন এবং করোনকে অবরুদ্ধ করেন। এই ক্ষমতায় এটি নাভারিনোতে দুটি মিশরীয় কর্ভেটকে বাধা দিতে সহায়তা করেছিল, একটি যথেষ্ট ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল যখন এটি সতর্কতা শটগুলি উপেক্ষা করেছিল এবং মূল ব্যাটারির সাথে জড়িত ছিল। ক্যাপ্টেন পার্কার তখন ইব্রাহিম পাশার সাথে গ্রিস থেকে মিশরীয় সৈন্য প্রত্যাহারের আলোচনার জন্য বেশ কয়েকটি সম্মেলনে অংশ নিয়েছিলেন। 1831 সালে তিনি দক্ষিণ আমেরিকার (রিও ডি জেনেইরো) স্টেশনে রিয়ার অ্যাডমিরাল স্যার টমাস বেকার, ক্যাপ্টেন চার্লস ট্যালবটের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে ছিলেন, এক সময় 1830 সালে কেপ ফ্রিও থেকে পণ্যসম্ভার উদ্ধারের জন্য অবদান রেখেছিলেন। লর্ড জন হে-এর অধীনে হোম স্টেশনে পরিষেবার জন্য 1840 সালে 50-বন্দুকের ফ্রিগেট (1840-46) ওয়ারসপিটকে এক-তলা 50-বন্দুকের ফ্রিগেটে নামিয়ে আনা হয় এবং 1842 সালে নিউইয়র্ক বন্দরে ফ্রিগেটের সাথে অভিবাদন বিনিময় করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সফর করেছিলেন বলে নথিভুক্ত করা হয়েছে। 1844 সালে জ্যান্থাস নদীর মুখ অবরোধ সহ ভূমধ্যসাগরে জলদস্যুতা বিরোধী টহলের জন্য তাকে ব্যবহার করা হয়েছিল। তাঁর শেষ সিনিয়র অফিসার ছিলেন ক্যাপ্টেন ওয়ালিস, যিনি 1846 সালে বেতন পাওয়ার আগে জিব্রাল্টার স্টেশনে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1862 সালে তাকে দ্য মেরিন সোসাইটিতে ছেলেদের প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ধার দেওয়া হয়েছিল, যার জন্য তাকে উলউইচ এবং চার্লটনের মধ্যে টেমস নদীতে স্থায়ীভাবে নোঙর করা হয়েছিল। জাহাজের জ্ঞান, কারচুপি এবং শৃঙ্খলা সহ মৌলিক নাবিক জ্ঞান প্রদানের জন্য একবারে প্রায় 150 জন ছেলের জন্য প্রায় 10 মাস ধরে প্রশিক্ষণ পরিচালিত হয়েছিল, যা রয়্যাল নেভি বা মার্চেন্ট মেরিন-এ বয় সিম্যান হিসাবে নিযুক্ত হওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল। 1863 সালের 6ই আগস্ট সমুদ্রপথে ট্রায়াল চলার সময় তিনি এর দ্বারা আক্রান্ত হন। ভাগ্যক্রমে তিনি 1876 সালের 3 জানুয়ারি ঋণে থাকা অবস্থায় আগুনে পুড়ে ধ্বংস হয়ে যান (অগ্নিসংযোগের সন্দেহ করা হয়েছিল কিন্তু কখনই প্রমাণিত হয়নি)। জাহাজে থাকা 458 জনের মধ্যে মাত্র তিন-চারজন ডুবে মারা যান। 1876 সালের 2 ফেব্রুয়ারি ধ্বংসাবশেষটি ম্যাকআর্থার অ্যান্ড কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। উল্লেখগুলি উল্লেখ করুন। পুরাতন নৌবাহিনীর ওয়েবসাইটে ওয়ারসপিট অ্যাট শিপস 1807 জাহাজ রয়্যাল নেভির লাইনের জাহাজ 1863 সালের আগস্টে সামুদ্রিক ঘটনা 1876 সালের জানুয়ারিতে জাহাজের 19 শতকের অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা যুক্তরাজ্যে 1876 সালের বিপর্যয়