Difference in the depth of modulation
মডুলেশনের গভীরতার পার্থক্য (ডি. ডি. এম) যন্ত্র অবতরণ ব্যবস্থা দ্বারা সংশ্লিষ্ট বায়ুবাহিত গ্রহণকারী সরঞ্জামের সাথে একত্রে আকাশসীমায় একটি অবস্থান নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়। ডি. ডি. এম সাধারণত শতাংশে প্রকাশ করা হয় তবে মাইক্রোঅ্যাম্পিয়ারেও প্রকাশ করা যেতে পারে। দুটি পৃথক অডিও মড্যুলেশন ফ্রিকোয়েন্সি এবং তাদের সম্পর্কিত সাইডব্যান্ড 90 এবং 150 হার্জ। কোর্স সেক্টরের বাইরের প্রান্তে লোকালাইজারের ডিডিএম হল 15.5% বা 150 মাইক্রোঅ্যাম্পিয়ার পূর্ণ মাত্রার বিচ্যুতির সমতুল্য বৈদ্যুতিক প্রবাহ। পদ্ধতি একটি মড্যুলেশন গভীরতা তুলনা নেভিগেশনাল সহায়তা (এম. ডি. সি. এন. এ), যা একটি যন্ত্র অবতরণ ব্যবস্থা হিসাবেও পরিচিত, চূড়ান্ত পদ্ধতির সময় বিমানকে দিকনির্দেশনা দেওয়ার জন্য স্পেস মড্যুলেশনের ধারণাটি ব্যবহার করে। লোকালাইজার এবং গ্লাইড পাথ অ্যান্টেনা থেকে প্রেরিত একটি বাহক এবং সাইডব্যান্ড (সি. এস. বি), এবং শুধুমাত্র সাইডব্যান্ড (এস. বি. ও) সংকেত, দুই বা ততোধিক অডিও সংকেতের ভেক্টরিয়াল সংযোজনের ফলে একটি স্থান-নিয়ন্ত্রিত সংকেত তৈরি করে যা গ্রহণকারী বিমানের অবস্থান অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়। দুটি মড্যুলেশন গভীরতার মধ্যে পার্থক্য বায়ুবাহিত রিসিভারে একটি ত্রুটি বর্তমান সংকেত তৈরি করে। যখন একটি বিমান কোর্স লাইন অনুসরণ করে, তখন দুটি ফ্রিকোয়েন্সির মধ্যে মড্যুলেশনের গভীরতার পার্থক্য শূন্য হয়। এই পার্থক্যটি প্রচলিতভাবে অনুভূমিক পরিস্থিতি সূচক (এইচএসআই) নামে পরিচিত একটি যন্ত্রের উপর একটি চলমান কুণ্ডলী সূচক বা সূঁচের বিচ্যুতি দ্বারা প্রদর্শিত হয়। আরও দেখুন অ্যাম্প্লিট্যুড মড্যুলেশন ইন্টারন্যাশনাল সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (আইসিএও) রেডিও নেভিগেশন রেফারেন্স রেডিও নেভিগেশন