Italian invasion of British Somaliland
ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ডে ইতালীয় আক্রমণ (3-19 আগস্ট 1940) পূর্ব আফ্রিকান অভিযানের (1940-1941) অংশ ছিল যেখানে ফ্যাসিস্ট ইতালির ইতালীয়, ইরিত্রিয়ান এবং সোমালি বাহিনী সোমালিল্যান্ড প্রোটেক্টোরেটে প্রবেশ করে এবং সোমালি অনিয়মিতদের দ্বারা সমর্থিত ব্রিটিশ, কমনওয়েলথ এবং ঔপনিবেশিক বাহিনীর গ্যারিসনকে পরাজিত করে। ইতালীয় বিজয় গতিশীলতা এবং গতির উপর ভিত্তি করে ছিল কিন্তু ভূখণ্ড, বৃষ্টির আবহাওয়া এবং ব্রিটিশ প্রতিরোধের কারণে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। টাগ আরগানের যুদ্ধে (11-15 আগস্ট) ইতালীয় আক্রমণের গোলন্দাজ বাহিনীর সুবিধা ছিল এবং সংখ্যাগরিষ্ঠ ডিফেন্ডাররা ধীরে ধীরে ক্লান্ত হয়ে পড়ে এবং ধীরে ধীরে ছাড়িয়ে যায়, যতক্ষণ না অবশিষ্ট সুরক্ষিত পাহাড়ের চূড়া দখলের ঝুঁকিতে ছিল। মিরগো পাসের দিকে পাল্টা আক্রমণ ব্যর্থ হওয়ার পর, স্থানীয় কমান্ডার মেজর-জেনারেল রিড গডউইন-অস্টেনের পরিস্থিতি পুনরুদ্ধার করতে এবং একই সময়ে পালানোর পথ খোলা রাখতে খুব কম লোক ছিল এবং তাকে বারবেরার দিকে পিছু হটার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। ব্রিটিশরা 17ই আগস্ট বরকাসানে একটি রিয়ারগার্ড অ্যাকশনের বিরুদ্ধে লড়াই করে এবং অন্ধকারের পরে পিছু হটে। তাৎক্ষণিক সরিয়ে নেওয়ার কাজটি প্রত্যাশার চেয়ে ভাল হয়েছিল এবং নাসিয়েহে দ্বিতীয় ব্লকিং অবস্থানের প্রয়োজন ছিল না। বর্ষার আবহাওয়া ইতালীয় অগ্রগতিকে ধীর করে দেয় এবং যখন বারবেরার কাছে বিমানবন্দরটি এখনও সুরক্ষিত অবস্থায় পাওয়া যায়, তখন একটি সম্ভাব্য ইতালীয় অভ্যুত্থান ডি মেইন বাতিল করা হয়। ব্রিটিশদের পরাজয় বিতর্কিত ছিল এবং থিয়েটার কমান্ডার জেনারেল আর্চিবাল্ড ওয়াভেল, তাঁর অধস্তন এবং প্রধানমন্ত্রী উইনস্টন চার্চিলের মধ্যে সম্পর্কের অবনতির সূচনা হয়েছিল, যা 1941 সালের জুলাই মাসে ক্লাড অচিনলেক দ্বারা ওয়াভেলকে সরিয়ে দেওয়ার মাধ্যমে শেষ হয়েছিল। পটভূমি 1936 সালের 9ই মে ইতালীয় স্বৈরশাসক বেনিটো মুসোলিনি ইতালীয় ইরিত্রিয়া, ইতালীয় সোমালিল্যান্ড এবং ইথিওপিয়ার উপনিবেশগুলি থেকে গঠিত ইতালীয় পূর্ব আফ্রিকার (এ. ও. আই) ভিত্তি ঘোষণা করেন, যা দ্বিতীয় ইতালীয়-ইথিওপীয় যুদ্ধে (3রা অক্টোবর 1935-5ই মে 1936) জয় করা হয়েছিল। 1940 সালের 10ই জুন মুসোলিনি ব্রিটেন ও ফ্রান্সের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করেন, যার ফলে আফ্রিকায় ইতালীয় বাহিনী ভূমধ্যসাগর, সুয়েজ খাল এবং লোহিত সাগর বরাবর ব্রিটিশ সরবরাহ পথের জন্য হুমকির কারণ হয়ে দাঁড়ায়। মিশর এবং সুয়েজ খাল সুস্পষ্ট লক্ষ্য ছিল এবং ফরাসি সোমালিল্যান্ড (জিবুতি) বা ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ডে ইতালীয় আক্রমণও সম্ভব ছিল। মুসোলিনি সুদান এবং ব্রিটিশ পূর্ব আফ্রিকায় (কেনিয়া, টাঙ্গানিকা এবং উগান্ডা) প্রচারমূলক বিজয়ের অপেক্ষায় ছিলেন। ইতালীয় জেনারেল স্টাফ তার কৌশলগত গণনাগুলি এই ধারণার উপর ভিত্তি করে করেছিল যে 1942 সাল পর্যন্ত কোনও যুদ্ধ হবে না; (ইতালীয় রয়্যাল আর্মি) এবং (ইতালীয় রয়্যাল এয়ার ফোর্স) দীর্ঘ যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল না, বা আফ্রিকার বিশাল অঞ্চল দখল করতেও প্রস্তুত ছিল না। মধ্যপ্রাচ্য কমান্ড মিশর রাজ্যের অন্তর্ভুক্ত ছিল সুদান, যা মিশর ও ব্রিটেনের মধ্যে একটি কন্ডোমিনিয়াম। 1882 সাল থেকে ব্রিটিশরা মিশরে সামরিক বাহিনী স্থাপন করেছিল কিন্তু 1936 সালের অ্যাংলো-মিশরীয় চুক্তির শর্তাবলী দ্বারা এগুলি ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছিল, যা কেবল ব্রিটিশ সামরিক বাহিনীকে সুয়েজ খালের প্রতিরক্ষায় মিশর দখল করার অনুমতি দিয়েছিল। ছোট ব্রিটিশ এবং কমনওয়েলথ বাহিনী সুয়েজ খাল এবং লোহিত সাগর পথে পাহারা দেয়, যা তার সুদূর পূর্ব এবং ভারত মহাসাগরের অঞ্চলগুলির সাথে ব্রিটেনের যোগাযোগের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল। 1939 সালের মাঝামাঝি সময়ে, লেফটেন্যান্ট-জেনারেল আর্চিবাল্ড ওয়াভেলকে ভূমধ্যসাগর এবং মধ্য প্রাচ্যের দায়িত্ব সহ নতুন মধ্য প্রাচ্য কমান্ডের জেনারেল অফিসার কমান্ডিং-ইন-চিফ (জিওসি-ইন-সি) নিযুক্ত করা হয়। ফ্রাঙ্কো-ইতালীয় যুদ্ধবিরতি (ভিলা ইনসিসা যুদ্ধবিরতি) পর্যন্ত, ত্রিপোলিতানিয়ায় (পশ্চিম লিবিয়া) ইতালীয় 5ম সেনাবাহিনী তিউনিসিয়ায় ফরাসি সেনাবাহিনীর মুখোমুখি হয়েছিল এবং সাইরেনাইকায় (পূর্ব লিবিয়া) ইতালীয় 10ম সেনাবাহিনী মিশরে ব্রিটিশদের মুখোমুখি হয়েছিল। ইতালীয় রাজকীয় সেনাবাহিনীর লিবিয়া এবং মিশরে প্রায় 215,000 জন লোক ছিল, ব্রিটিশরা প্যালেস্টাইনে আরও একটি প্রশিক্ষণ নিয়েছিল। লিবিয়া, ইরাক, সিরিয়া, ইরান এবং পূর্ব আফ্রিকার জন্য ওয়াভেলের প্রায় সামর্থ্য ছিল। মাইল অবধি প্রায় আটজন লোকের দ্বারা সুরক্ষিত সীমান্তের মুখোমুখি হয়ে, ওয়াভেল এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে একটি প্রতিরক্ষামূলক কৌশলই একমাত্র সম্ভাব্য নীতি এবং মূল পোস্টগুলিতে বিলম্বিত পদক্ষেপগুলি স্থাপন করা এবং সর্বোত্তমের জন্য আশা করা। 1940 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে পররাষ্ট্র সচিব অ্যান্টনি ইডেন সম্রাট হেইল সেলাসি, দক্ষিণ আফ্রিকার জেনারেল জ্যান স্মটস (উইনস্টন চার্চিলের সাথে এই অঞ্চলের উপদেষ্টা), ওয়াভেল এবং লেফটেন্যান্ট-জেনারেল প্লাট এবং লেফটেন্যান্ট-জেনারেল কানিংহাম সহ পূর্ব আফ্রিকার প্রবীণ সামরিক কমান্ডারদের সাথে খার্তুমে একটি সম্মেলন আহ্বান করেন। সম্মেলনে আরবগনোচ (দেশপ্রেমিকদের জন্য আমহারিক) ব্যবহার সহ ইথিওপিয়ার বিরুদ্ধে একটি আক্রমণাত্মক কৌশল নির্ধারণ করা হয়েছিল। নভেম্বরে, ব্রিটিশ এবং কমনওয়েলথ বাহিনী একটি গোয়েন্দা সুবিধা অর্জন করে, যখন ব্লেচলি পার্কে গভর্নমেন্ট কোড অ্যান্ড সাইফার স্কুল (জিসি এবং সিএস) পূর্ব আফ্রিকায় রয়্যাল আর্মির উচ্চমানের সাইফারকে ভেঙে দেয়। সেই মাসের শেষের দিকে, কম্বাইন্ড ব্যুরো, মিডল ইস্ট (সিবিএমই) দ্বারা সাইফারের প্রতিস্থাপন ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ড ব্রিটিশরা এই অঞ্চলের উপর নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য দিয়েরি গুরে এবং তার দারভিশ রাজ্যের বিরুদ্ধে সোমালিল্যান্ড অভিযানের (1900-1920) বিরুদ্ধে লড়াই করেছিল। 1910 সালে ব্রিটিশ গ্যারিসন প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষ অবধি উপকূলে পশ্চাদপসরণ করতে বাধ্য হয়েছিল এবং স্থানীয় সৈন্য, একটি কিংস আফ্রিকান রাইফেলস (কেএআর) ব্যাটালিয়ন এবং রয়্যাল এয়ার ফোর্স (আরএএফ) দ্বারা তিন সপ্তাহের আক্রমণের পরে, চারটি অভিযানের পরেই 1920 সালে সোমালি প্রতিরোধের অবসান ঘটে। উপনিবেশটির আয়তন ছিল প্রায় উপকূল থেকে গভীর পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ সমভূমি সহ, যা একটি পর্বতমালায় শেষ হয় যা গড় উচ্চতায় শেষ হয়। কৃষিকাজের সুযোগ খুব কম ছিল এবং 320,000 বাসিন্দার অধিকাংশই গবাদি পশু পালন করে জীবিকা নির্বাহ করত। বারবেরা, বৃহত্তম শহর এবং বন্দর, মরুভূমি এবং ঝোপঝাড় দ্বারা বেষ্টিত ছিল; শীতের মরসুমে এর জনসংখ্যা প্রায় 30,000 ছিল, যা গ্রীষ্মের মাসগুলিতে প্রায় 15,000-এ নেমে আসে। বন্দরটি একটি প্রথম শ্রেণীর নোঙ্গর ছিল এবং উপনিবেশের প্রধান প্রবেশদ্বার ছিল, যদিও কোনও বন্দর স্থাপনার কারণে এটি একটি অভিযান বাহিনীর জন্য অনুপযুক্ত ছিল, কারণ জাহাজগুলিকে হালকাভাবে আনলোড করতে হত, এমন একটি পদ্ধতি যা 3,000 গ্রস রেজিস্টার টন (জিআরটি) জাহাজ খালি করতে দশ দিন সময় নেয়। জুলাই থেকে আগস্ট পর্যন্ত সময়কালে লোডিং এবং আনলোডিং অসম্ভব ছিল, যখন একটি শক্তিশালী এবং গরম বাতাস বইছিল। ফরাসি সোমালিল্যান্ড ব্রিগেডিয়ার-জেনারেল পল লেজেন্টিলহোম, যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে ব্রিটিশ এবং ফরাসি বাহিনীর নেতৃত্বে ভিলা ইনসিসা যুদ্ধবিরতির প্রয়োগকে বাধা দিয়েছিলেন, ব্রিটিশদের সাথে সহযোগিতা অব্যাহত রেখেছিলেন। 27শে জুলাই, ফরাসি সোমালিল্যান্ড সম্পর্কিত যুদ্ধবিরতির শর্তাবলী ব্রিটিশদের দ্বারা উপনিবেশের অসামরিককরণ এবং বন্দর এবং আদ্দিস আবাবা রেলপথের ফরাসি অংশে মুক্ত ইতালীয় প্রবেশাধিকার হিসাবে আবিষ্কৃত হয়েছিল। রাজ্যপাল যখন বলেছিলেন যে তিনি ভিচি শাসনের নির্দেশাবলী মেনে চলবেন, তখন লেজেন্টিলহোম তাকে তা করতে বাধা দেওয়ার জন্য বল প্রয়োগ করার হুমকি দিয়েছিলেন। স্থানীয় ইতালীয় যুদ্ধবিরতি কমিশন যখন যোগাযোগ করার চেষ্টা করে, তখন লেজেন্টিলহোম কায়রোকে আশ্বস্ত করেন যে তিনি সময়ের জন্য খেলবেন কিন্তু অনুমান করেছিলেন যে ইতালীয়রা আক্রমণ করবে। দ্বিতীয় ব্যাটালিয়ন, ব্ল্যাক ওয়াচ, মিশর থেকে ক্রুজার দ্বারা অ্যাডেনে পাঠানো হয়েছিল, ফরাসিদের শক্তিশালী করার জন্য প্রস্তুত, কারণ লেজেন্টিলহোম যুদ্ধবিরতির শর্তাবলী সম্পর্কে অজ্ঞতার ভান করেছিলেন। লেজেন্টিলহোম নতুন ভিচি ফরাসি গভর্নর জেনারেল গায়েটান জার্মেইনে (25 জুলাই থেকে 7 আগস্ট) প্রবেশ করতে অস্বীকার করেন। 19শে জুলাই, লেজেন্টিলহোমের গভর্নর কাউন্সিলে নৌ ও বিমান বাহিনীর কমান্ডাররা বিরোধিতা করেন এবং রক্তপাত এড়াতে সিদ্ধান্ত নেন যে যারা ভিচির বিরোধিতা করবে তাদের চলে যাওয়া উচিত। লেজেন্টিলহোমের সময় শেষ হয়ে যায় এবং 5ই আগস্ট অ্যাডেনের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যার ফলে জার্মেইন ব্রিটিশদের সাথে সম্পর্ক ছিন্ন করে। ব্রিটিশরা উপনিবেশটিকে ব্রিজহেড হিসাবে ব্যবহার করার সম্ভাবনা সম্পর্কে ইতালীয় আশঙ্কা অব্যাহত ছিল; জার্মেইনকে 7ই আগস্ট থেকে গভর্নর হিসাবে পিয়েরে নোয়েলহেটাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, যিনি 2রা সেপ্টেম্বর ফ্রান্স থেকে এসেছিলেন। ব্রিটিশ প্রতিরক্ষা পরিকল্পনার প্রস্তাবনা সোমালিল্যান্ড সীমান্ত দীর্ঘ ছিল; ইথিওপিয়ায় ইতালীয় দখলদারিত্বের পরে, ফরাসি সোমালিল্যান্ডের সাথে সীমান্ত ছাড়া বাকি সমস্ত নতুন ইতালীয় উপনিবেশের সাথে সংলগ্ন ছিল। 1936 সালের হর্নবি রিপোর্ট অনুসারে, যুদ্ধ কার্যালয় আক্রমণের বিরুদ্ধে কোনও প্রতিরোধের প্রস্তাব দিতে চায়নি। 1938 সালে, গভর্নর আর্থার লরেন্স এই ধরনের পরাজয়বাদী নীতির নিন্দা করেন এবং পরামর্শ দেন যে উপনিবেশটি অসামরিক করা যেতে পারে, যাতে ব্রিটিশরা চলে যেতে পারে বা উপনিবেশটি রক্ষা করা যেতে পারে। ব্রিটিশ সামরিক কমান্ডার, ব্রিগেডিয়ার আর্থার চ্যাটার আরএম-এর মতে, একটি ছোট শক্তিবৃদ্ধি স্থানীয় গ্যারিসনকে বারো দিনের জন্য উপনিবেশ আক্রমণ প্রতিরোধ করার উপায় দেবে, যা ভারত থেকে একটি ত্রাণ বাহিনী আসার জন্য যথেষ্ট ছিল, কিন্তু নীতিটি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। 1939 সালের আগস্টে দুটি পরিস্থিতি অনুযায়ী সরিয়ে নেওয়ার নীতি সংশোধন করা হয়, যে ফরাসিরা যদি জিবুতিকে রক্ষা করতে সফল হয়, তবে ব্রিটিশরা তাদের দিকে সরে যাবে এবং ফরাসিরা পরাজিত হলে ব্রিটিশরা পাহাড়ে ফিরে যাবে এবং ঘটনার জন্য অপেক্ষা করবে। সমস্ত প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা লেজেন্টিলহোমের সহযোগিতার উপর ভিত্তি করে ছিল, যিনি যুদ্ধের সময় উভয় বাহিনীর নেতৃত্ব দেবেন। ফোনি যুদ্ধের সময় ওয়াভেল ব্রিটিশ বাহিনীকে ফরাসি কমান্ডের অধীনে আসতে অনিচ্ছুক হয়ে পড়েন, যদি না জিবুতিতে প্রত্যাহারের পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হয়, যা চ্যাটারকে আরও বিচক্ষণতা দেয়, তবে শর্ত থাকে যে তিনি এখনও ফরাসিদের সাথে সহযোগিতা করেন। চ্যাটার বিলম্বিত পদক্ষেপের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য হারগেইসা এবং বুড়াওকে গ্যারিসন করতে চেয়েছিলেন এবং তারপর পাহাড়ি দেশের দিকে ফিরে যেতে চেয়েছিলেন। জিবুতি থেকে সোমালিল্যান্ডে প্রবেশের প্রধান রাস্তাটি ছয়টি পাস সহ পাহাড় দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল যা চাকাযুক্ত যানবাহনের জন্য যথেষ্ট ভাল; উভয় পক্ষই সম্মত হয়েছিল যে ইতালীয়দের কাছে সেগুলি অস্বীকার করতে এবং মিত্রপক্ষের পাল্টা আক্রমণ শুরু হলে ডিবচিংয়ের জন্য একটি ঘাঁটি সরবরাহ করতে তাদের অবশ্যই পাহারা দিতে হবে। 1939 সালের ডিসেম্বরে, ব্রিটিশরা আরেকটি মন পরিবর্তন করে, আদেশ দেয় যে একটি আক্রমণ অবশ্যই প্রতিহত করতে হবে এবং সাম্রাজ্যিক মর্যাদার বিষয় হিসাবে যতদিন সম্ভব বারবেরাকে ধরে রাখতে হবে। ফরাসিদের সাথে করা প্রতিশ্রুতিগুলি তাদের উপনিবেশকে শক্তিশালী করার সমস্যা এবং ব্যয়ের দিকে পরিচালিত করেছিল; লেজেন্টিলহোম এবং প্যারিসের মধ্যে এবং ব্রিটিশ ও ফরাসি জোটের মধ্যে মতবিরোধের কারণে, ব্রিটিশ উপনিবেশে ঘাঁটি প্রতিরক্ষার অনুমতি থাকা সত্ত্বেও, সীমান্তের সমান্তরাল জিরেহ এবং ডোবো পাসগুলি সুরক্ষিত করা হয়নি। 1940 সালে, সোমালিল্যান্ড ক্যামেল কর্পসের (এস. সি. সি) 631 জন সদস্য উপনিবেশের পাঁচটি জায়গায় অবস্থিত ছিলেন এবং পুলিশের একটি ছোট দল বারবেরায় কাজ করত। এস. সি. সি-র কাছে 29টি মোটর গাড়ি, 122টি ঘোড়া এবং 244টি উট ছিল কিন্তু কোনও ভারী অস্ত্র ছিল না, শুধুমাত্র পুরানো বেলজিয়ান ক্যালিবার, একক-শট রাইফেল, সন্দেহজনক মানের 14 লক্ষ বুলেট, মেশিনগান এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রাইফেল ছিল। ফেব্রুয়ারিতে, ব্রিটিশ সরকার মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে 1,100 সৈন্য পাঠানোর পরিকল্পনা করেছিল কিন্তু যুদ্ধ অফিস এবং ঔপনিবেশিক অফিসের মধ্যে আর্থিক দ্বন্দ্ব প্রথম পদাতিক ব্যাটালিয়নের আগমন 15 মে এবং দ্বিতীয়টি 12 জুলাই পর্যন্ত বিলম্বিত করে। ফরাসি সোমালিল্যান্ডের গ্যারিসনকে জিরেহ এবং ডোবো পাস অবরোধ করতে বলা হয়েছিল কিন্তু ব্রিটিশদের কৌশল ছিল আশা করা যে ফরাসি সোমালিল্যান্ড আরও লোভনীয় লক্ষ্য ছিল। ব্রিটিশ প্রস্তুতি ভিলা ইনসিসা যুদ্ধবিরতির পরে, লেজেন্টিলহোমের দ্বারা ব্রিটিশপন্থী প্রবৃত্তির অবসানের ফলে উপনিবেশটি অসমর্থনীয় হয়ে উঠলে চ্যাটারকে সরিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। আগস্টের মধ্যে, গ্যারিসনে 1ম ব্যাটালিয়ন উত্তর রোডেশিয়া রেজিমেন্ট (1ম এনআরআর), 2য় (নিয়াসাল্যান্ড) ব্যাটালিয়ন কেএআর, কেনিয়া থেকে 1ম পূর্ব আফ্রিকান লাইট ব্যাটারি (চারটি 3.7-inch পর্বত বন্দুক), 1ম ব্যাটালিয়ন 2য় পাঞ্জাব রেজিমেন্ট এবং 3য় ব্যাটালিয়ন 15তম পাঞ্জাব রেজিমেন্ট অ্যাডেন এবং এসসিসি উপনিবেশ থেকে দক্ষিণ রোডেশিয়া রেজিমেন্ট থেকে 37 জন অফিসার এবং এনসিও শক্তিবৃদ্ধি সহ গঠিত হয়; 8ই আগস্ট, 2য় ব্যাটালিয়ন, ব্ল্যাক ওয়াচ আসে। বিভিন্ন রীতিনীতি ও রন্ধন ব্যবস্থা, কোনও যথাযথ ঘাঁটি বা সদর দফতর, কামান, পরিবহন এবং সংকেত সরঞ্জামের অভাব সহ সৈন্যরা একটি বৈচিত্র্যময় সংগ্রহ ছিল। বিমানগুলিকে অ্যাডেন থেকে উড়তে হয়েছিল, পাশাপাশি কনভয় টহল এবং বিমান প্রতিরক্ষায় ব্যস্ত ছিল; 23 তম ব্যাটারি, হংকং এবং সিঙ্গাপুর ব্রিগেড আরএ-এর মাত্র দুটি 3 ইঞ্চি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক অ্যাডেনের কাছ থেকে রেহাই পেতে পারে। ব্রিটিশরা আশা করেছিল যে বারবেরা একটি ইতালীয় আক্রমণের লক্ষ্য হবে; ইথিওপিয়ার সাথে সীমান্ত পাহারা দেওয়ার জন্য খুব দীর্ঘ ছিল এবং ফরাসি সোমালিল্যান্ডের কাছে জেইলার মধ্য দিয়ে বন্দরের দিকে যাওয়ার জন্য কোনও অবস্থান ছিল না, সেখান থেকে উপকূলের রাস্তা বরাবর বা হারগেইসা বা বুড়াও হয়ে পূর্ব দিকে। অভ্যন্তরীণ পর্বতমালা শুধুমাত্র হারগেইসা এবং বুড়াও রাস্তায় চাকাযুক্ত এবং ট্র্যাক করা যানবাহনের দ্বারা যাতায়াতযোগ্য ছিল, হারগেইসা তুগ আরগান এবং বুড়াও সড়কের ফাঁক দিয়ে শেখ পাস নামে পরিচিত একটি দূষিত পথের মধ্য দিয়ে আরও সরাসরি পথ ছিল। একসময় পাহাড়ের উত্তরে, উপকূলীয় সমভূমির এমন কোনও বৈশিষ্ট্য ছিল না যেখানে একটি ছোট বাহিনী বৃহত্তরের অগ্রযাত্রা রোধ করতে পারে। চ্যাটার দুটি ব্যাটালিয়ন এবং পাহাড়ি কামান সহ টাগ আরগানকে পাহারা দেয়, একটি ব্যাটালিয়ন অন্য দুটি পন্থা রক্ষার জন্য এবং একটি ব্যাটালিয়নকে সংরক্ষিত রাখে। যখন ব্ল্যাক ওয়াচ এসে পৌঁছয়, তখন এটি রিজার্ভ হয়ে যায় এবং 3/15 তম পাঞ্জাব রেজিমেন্ট টাগ আরগানকে শক্তিশালী করে। ক্যামেল কর্পস আক্রমণকারীদের পর্যবেক্ষণ এবং বিলম্ব করার জন্য প্রধান প্রতিরক্ষার আগে একটি পর্দা গঠন করেছিল সোমালি পুলিশ ফোর্সের টহল দিয়ে () একটি সশস্ত্র কনস্টাবুলারি, যা সাধারণত সীমান্ত পুলিশ বাহিনী হিসাবে ব্যবহৃত হয়। অ্যাডেনে আরএএফ-এর 8টি স্কোয়াড্রন (ব্রিস্টল ব্লেনহেইম বোমারু বিমান এবং দুটি ফ্রি ফরাসি মার্টিন মেরিল্যান্ডস), 11,39,45 স্কোয়াড্রন (ব্লেনহেইম) এবং 203 স্কোয়াড্রন (ব্লেনহেইম আইভিএফ দূরপাল্লার যোদ্ধা), 94 (গ্লস্টার গ্ল্যাডিয়েটর যোদ্ধা), 223 স্কোয়াড্রন (ভিকারস ওয়েলেসলি) ছিল। 216 স্কোয়াড্রনের একটি ব্রিস্টল বোম্বে অংশ নেয় এবং 84 স্কোয়াড্রন 15ই আগস্ট ক্ষতি প্রতিস্থাপনের জন্য ছয়টি ব্লেনহেইম আইএফকে অ্যাডেনে নিয়ে যায়। ইতালীয় পরিকল্পনা ইতালীয়রা ফরাসি উদ্দেশ্য সম্পর্কে সন্দেহজনক ছিল এবং লেজেন্টিলহোমের স্থলাভিষিক্ত হওয়ার পরে জার্মেইন জিবুতির মাধ্যমে ব্রিটিশ আক্রমণের আশঙ্কা করেছিলেন। সতর্ক থাকার জন্য রোমের আদেশ সত্ত্বেও, আওস্তা ব্রিটিশদের প্রতিরোধ করার জন্য জিবুতি দখল করতে চেয়েছিলেন, ব্রিটিশ হস্তক্ষেপের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য বারবেরার উপর একযোগে অগ্রসর হন। আওস্তা 18ই জুন মুসোলিনির কাছে পরিকল্পনা জমা দেন এবং আগস্ট মাসে আক্রমণের অনুমতি পান। অপেক্ষা করার সময়, আওস্তা এবং তার সহকারী, জেনারেল গুগ্লিয়েলমো নাসি, সম্ভাব্য বিরোধিতা এবং অভিযানের উদ্দেশ্যগুলির একটি প্রশংসা সম্পন্ন করেন; 14ই জুলাই তারা ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে মূল যুদ্ধটি করিম এবং জেরাতো পাসে লড়াই করা হবে; যদি রক্ষকরা তাদের মাটিতে দাঁড়িয়ে থাকে, তবে ইতালীয় সৈন্যরা তাদের পার্শ্বগুলি ঢেকে রাখতে সক্ষম হবে। ইতালীয় আক্রমণ বাহিনীতে পাঁচটি ঔপনিবেশিক ব্রিগেড, তিনটি ব্ল্যাক শার্ট ব্যাটালিয়ন এবং পাঁচটি ব্যান্ডে, এম 11/39 মাঝারি ট্যাঙ্কের অর্ধেক কোম্পানি এবং এল 3/35 ট্যাঙ্কেটের একটি স্কোয়াড্রন, বেশ কয়েকটি সাঁজোয়া গাড়ি, 21টি হোভিটজার ব্যাটারি, প্যাক আর্টিলারি এবং বিমান সহায়তা ছিল। লেফটেন্যান্ট-জেনারেল কার্লো ডি সিমোন 25 জুলাই প্রধান বাহিনীর কমান্ডার হিসাবে নির্দেশ জারি করেন, তিনটি ব্রিগেডে এগারোটি আফ্রিকান পদাতিক ব্যাটালিয়ন, তিনটি ব্ল্যাক শার্ট ব্যাটালিয়ন, ট্যাঙ্ক এবং সাঁজোয়া গাড়ি সহ হারার ডিভিশন। ফরাসি ও ব্রিটিশদের গ্যারিসনকে পরাজিত করে এবং ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ড দখল করে হারার আক্রমণ করার জন্য একত্রিত হওয়া এবং শক্তিবৃদ্ধি গ্রহণ করা থেকে বিরত রাখতে হয়েছিল। যেহেতু আসা পাহাড়গুলি উপকূলের সমান্তরালে প্রায় অভ্যন্তরীণ দিকে উঠেছিল, তাই ইতালীয়দের বিবেচনা করার জন্য চাকা এবং ট্র্যাক করা যানবাহনের জন্য বারবেরায় যাওয়ার তিনটি উপায় ছিল। সবচেয়ে প্রশস্ত পাসের সাথে সরাসরি পথ ছিল হারগেইসা হয়ে এবং ইতালীয় পরিকল্পনা ছিল পশ্চিম কলামের জন্য ফরাসি সোমালিল্যান্ড বন্ধ করে দেওয়া এবং তারপর উপকূলের রাস্তা বরাবর পূর্ব দিকে হালকা বাহিনী পাঠানো। পূর্ব কলামটি (ব্রিগেডিয়ার-জেনারেল আর্তুরো বার্টেলো) দক্ষিণে ওডওয়েনা এবং বুড়াওতে চলে যাবে, কেন্দ্রীয় কলামের পার্শ্বটি ঢেকে রাখবে এবং প্রয়োজনে এটির সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য প্রস্তুত থাকবে। কেন্দ্রীয় কলাম সহ ডি সিমোন হারগেইসা এবং আদালেকে একটি ঘাঁটি স্থাপন করবে, তারপরে মিরগো পাসের মাধ্যমে বারবেরার দিকে আক্রমণের মূল ওজন বহন করবে। পশ্চিম কলামের (লেফটেন্যান্ট-জেনারেল সিস্টো বার্টোল্ডি) ফরাসি সোমালিল্যান্ডের সাথে সীমান্ত সিল করার জন্য জেইলার দিকে অগ্রসর হওয়ার কথা ছিল এবং তারপরে উপকূলের রাস্তা ধরে বারবেরার দিকে পূর্ব দিকে অগ্রসর হওয়ার কথা ছিল। যুদ্ধ 31শে জুলাই 18° ছয়টি সিএ 133 বোমারু/পরিবহন বিমান নিয়ে ডায়ার দাওয়ার কাছে সেলিন বিমানঘাঁটিতে পৌঁছেছিল। 1 আগস্ট (সিটিএসএও, ওয়েস্টার্ন সেক্টর ট্যাকটিক্যাল কমান্ড) ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ড আক্রমণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। প্রথমে সি. টি. এস. এ. ও (কোলাল্টি)-এর 27টি বোমারু বিমান, 23টি যুদ্ধবিমান এবং সাতটি নজরদারি বিমান ছিল। বিকেলে, তিনটি এস. এম. 81 বোমারু বিমান, 8 এবং 39 স্কোয়াড্রন থেকে ছয়টি ব্লেনহেইম এম. কে. ইস-এর দুটি তরঙ্গ, দুটি 203 স্কোয়াড্রন ব্লেনহেইম আই. ভি. এফ-এর তত্ত্বাবধানে, চিনিলে ইতালীয় বিমানঘাঁটিতে বোমা হামলা করে, যা সেদিন সকালে আবিষ্কৃত হয়েছিল। ব্লেনহাইমরা বিমান-বিরোধী গোলাগুলির মধ্য দিয়ে ডুব দেয় যখন 410°-এর সিআর 42 যোদ্ধারা ডায়ার দাওয়া (দূরে) থেকে ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং ব্লেনহাইম আইভিএফ-এ আক্রমণ করে। ছয়জন ব্লেনহাইমের দ্বিতীয় তরঙ্গ আসার সাথে সাথে, 410°-এর কমান্ডার কোরাডো রিচি তার সিআর 32-এ যাত্রা শুরু করেন এবং একজনকে গুলি করেন। ব্লেনহাইমস যখন জেইলার উপর দিয়ে বাড়ি ফিরছিল, তখন নাবিকরা এসএম 81 বোমারু বিমানের একটি উড়ানকে বন্দরে আক্রমণ করতে দেখেছিল। তিনজন ব্লেনহিম গঠন ভেঙে দেয় এবং একজন ইতালীয় বোমা হামলাকারীকে গুলি করে হত্যা করে। 2 আগস্ট সকালে, 39 স্কোয়াড্রন আবার চিনেলে বিমানঘাঁটিতে অভিযান চালায় এবং 413°-এর সিআর 42 দ্বারা বাধা পায়; সিও কোরাডো সান্টোরোর সিআর 42, ইঞ্জিনে আঘাত হানে এবং বল অবতরণ করে। 1940 সালের 3রা আগস্ট ব্রিটিশ বিমান অভিযান আবিষ্কার করে যে প্রায় 400 জন ইতালীয় বিয়াদের সীমান্ত অতিক্রম করেছে। নাসি ওয়্যারলেস এবং লিয়াজোঁ বিমানের মাধ্যমে ডি সিমোনের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন; কেন্দ্রীয় কলামটি সীমান্ত অতিক্রম করে আসা পাহাড়ে হারগেইসা এবং টাগ আরগানের জন্য তৈরি হয়েছিল যখন পশ্চিম কলামটি জেইলার দিকে অগ্রসর হয়েছিল এবং পূর্ব কলামটি ওডউইনার জন্য পূর্ব দিকে আঘাত করেছিল, ডিফেন্ডারদের প্রতারণা করতে এবং সুযোগগুলি কাজে লাগাতে। 4 আগস্টের গোড়ার দিকে কেন্দ্রীয় কলামটি হারগেইসার দিকে অগ্রসর হয়, যা এস. সি. সি পর্যবেক্ষণ করে যে বিলম্ব আরোপ করার জন্য কলামের সাথে সংঘর্ষ হয়। বিকেলে, তিনটি এসএম 81 বারবেরা আক্রমণ করে এবং একটি 94 স্কোয়াড্রন গ্ল্যাডিয়েটর 15° থেকে একটি আক্রমণ করে যা একজন মৃত নাবিক এবং দুজন আহত সহ জিজিগা পৌঁছেছিল। 4 আগস্ট, 44°-এর দুটি এসএম 79 বোমারু বিমান ডায়ার দাওয়াতে আসে এবং বারবেরায় 94 স্কোয়াড্রন গ্লোস্টার গ্ল্যাডিয়েটরের মধ্যে দুটি টাগ আরগানের আরও দক্ষিণে লাফেরুগে স্থানান্তরিত হয়, উভয় স্ট্রিপের প্রতিরক্ষার জন্য কেবল ছোট অস্ত্র ছিল। বারবেরায় দুটি 3 ইঞ্চি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক ছিল তবে এগুলি বন্দরের প্রতিরক্ষার জন্য সংরক্ষিত ছিল। রাতে অ্যাডেনে 216 স্কোয়াড্রন একটি ব্রিস্টল বোম্বেকে ডাইয়ার দাওয়াতে বোমা ফেলার জন্য পাঠায় কিন্তু একটি বজ্রপাতের ঝড় নাবিকদের জুলায় ঘুরিয়ে দিতে বাধ্য করে। 5ই আগস্ট ইতালীয় আক্রমণ বাহিনী যখন হারগেইসা দখল করে, তখন 110° স্কোয়াড্রিলিয়ার রো 37বিস নজরদারি বিমান এবং জেইলা, বারবেরা এবং অ্যাডেনের উপর এস. এম 79-এর আক্রমণ, আদ্দিস আবাবা থেকে আরও দুটি এস. এম 79 এবং দোঘাবুর থেকে তিনটি সিএ 133-এর আগমন ঘটে। 8 স্কোয়াড্রনের তিনটি ব্লেনহেইমের বিমানগুলি হারগেইসার পশ্চিমে ইতালীয় মোটর কলামে তিনটি আক্রমণ করেছিল, একটি ব্লেনহেইমকে 410°-এর সিআর 32 দ্বারা গুলি করে নামানো হয়েছিল। প্রধানত গঠিত পূর্ব স্তম্ভটি 6ই আগস্ট ওডওয়াইনায় পৌঁছায় এবং তারপর উত্তর-পশ্চিম দিকে টাগ আরগানের একটি গ্রাম আদাডলের দিকে অগ্রসর হয়, বুড়াও (সোমালি, একটি শুষ্ক বালুকাময় নদীর তলদেশ) এর পরিবর্তে। অন্যান্য ব্রিটিশ এবং কমনওয়েলথ বাহিনী টাগ আরগানের দিকে পিছু হটার সাথে সাথে এস. সি. সি এবং স্থানীয় লেভির একটি ছোট বাহিনী, যা সাধারণত পুলিশের দায়িত্ব পালন করে, একটি বিলম্বিত পদক্ষেপ পরিচালনা করে। 01:00-এ বারোটি হালকা ট্যাঙ্ক লাইনে এগিয়ে যায়; এস. সি. সি এবং হিল স্টেশনকে রক্ষা করা এন. আর. আর-এর কোম্পানি থেকে বয়েজ অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রাইফেলের গুলিতে তিনটি আঘাত পায় এবং ছিটকে যায়। 6ই আগস্ট 8 এবং 39 স্কোয়াড্রনের ব্লেনহাইমস ইতালীয় স্তম্ভগুলিতে আক্রমণ করার জন্য নজরদারি অভিযান চালিয়ে যান। একটি 8 স্কোয়াড্রন ব্লেনহেইম সিআর 42-এর বারোটি আক্রমণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়; ইতালীয় পাইলটরা দাবি করেন যে একজন বোমারু বিমানকে গুলি করে নামানো হয়েছে এবং একজন সম্ভাব্য। হারগেইসা দখল করার সাথে সাথে 7ই আগস্ট ডায়ার দাওয়া থেকে দুটি সিআর 32 এবং দুটি সিআর 42 এসে টহল শুরু করে; দক্ষিণে, সিএ 133 সামনের দিকে অভিযান চালায়। ইতালীয়রা পুনর্গঠনের জন্য দুই দিনের জন্য হারগেসাতে বিরতি দেয় এবং তারপর করিম পাসের মাধ্যমে আসা পাহাড়ের টাগ আরগানের দিকে অগ্রসর হয়। আওস্তা তাড়াহুড়ো করার আহ্বান জানিয়েছিলেন কিন্তু ভারী যানজট ও বৃষ্টিতে রাস্তার অবনতি হওয়ায় নাসি তাড়াহুড়ো করতে অস্বীকার করেছিলেন। 8ই আগস্ট ইতালীয় অগ্রযাত্রা পুনরায় শুরু হয় এবং ইতালীয়রা আক্রমণের প্রস্তুতি নেওয়ার সাথে সাথে দুই দিনের জন্য ব্রিটিশ প্রতিরক্ষার জন্য বন্ধ হয়ে যায়। ডিফেন্ডাররা ইতালীয় মাঝারি ট্যাঙ্কের উপস্থিতির কথা জানায় এবং জাহাজের ক্যাপ্টেন জাহাজের কিউএফ 3-পাউন্ডার হটকিস স্যালুটিং বন্দুক, তিন সদস্যের ক্রু এবং 30 রাউন্ড গোলাবারুদ দান করেন। বারবেরার দুই গ্ল্যাডিয়েটরকে তিনজন ইতালীয় যোদ্ধা 06:00-এ মাটিতে ধরে ফেলে; একজন গ্ল্যাডিয়েটর পুড়ে যায় এবং অন্যজন ক্ষতিগ্রস্ত হয়; খবরটি লাফেরুগে পৌঁছলে অন্য দুই গ্ল্যাডিয়েটরকে অ্যাডেনে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়। এডেন থেকে 203 স্কোয়াড্রনের ব্লেনহেইম আইভিএফ বিকল্প হিসাবে বারবেরায় টহল দেয় কিন্তু দুটি এসএম 79 বন্দরে বোমাবর্ষণ করে। দুপুরের দিকে একটি ব্লেনহেইম আরও তিনটি এসএম 79-এ আক্রমণ করে যখন তারা বারবেরায় বোমাবর্ষণ করে, একজনকে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং একজন নাবিককে হত্যা করে। সকালে তিনটি এসএম 81 গোদোজেরে পাসে আক্রমণ করে এবং তিনটি সিএ 133 কেরিম পাসে বোমাবর্ষণ করে। রো 37বিস নজরদারি অভিযান চালিয়ে যায় এবং যুদ্ধবিমানের টহল বজায় রাখা হয়; হারগেইসায় অবতরণ দুর্ঘটনায় একটি সিআর 32 এবং একটি সিআর 42 ক্ষতিগ্রস্ত হয়। উত্তরে, বার্টোল্ডি কলাম বারবেরার প্রায় উত্তর-পশ্চিমে জেইলা দখল করে, ফরাসি সোমালিল্যান্ডের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং তারপর উপকূলের রাস্তা বরাবর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ধীরে ধীরে অগ্রসর হতে শুরু করে, অ্যাডেন থেকে বিরতিহীন বিমান আক্রমণ এবং সমুদ্র থেকে বোমাবর্ষণের অধীনে, 17ই আগস্টের মধ্যে এস. সি. সি রিয়ারগার্ডগুলিকে বুলহার গ্রাম পর্যন্ত পিছনে ঠেলে দেয়। ওয়াভেল আলোচনার জন্য লন্ডন সফরের জন্য কায়রো ছাড়ার ঠিক আগে, আক্রমণকারী বাহিনীর আকারের খবরের ফলে তিনি 4র্থ ভারতীয় পদাতিক ডিভিশনের বেশিরভাগ ফিল্ড আর্টিলারি রেজিমেন্ট এবং দুটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক মিশর থেকে সোমালিল্যান্ডে পাঠানোর নির্দেশ দেন। ভারতীয় সেনাবাহিনীকে একটি পদাতিক ব্যাটালিয়ন, একটি ফিল্ড ব্যাটারি এবং বারবেরায় অবতরণের জন্য একটি ফিল্ড কোম্পানির জন্য 5ম ভারতীয় পদাতিক ডিভিশনের প্রথম স্তরের আয়োজন করতে বলা হয়েছিল। পোর্ট সাইদের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকগুলি উপনিবেশে অর্ডার করা হয়েছিল কিন্তু এই সিদ্ধান্তটি দু 'দিন পরে চুপচাপ বাতিল করা হয়েছিল। মেজর-জেনারেল রিড গডউইন-অস্টেনকে বর্ধিত বাহিনীর নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল, টাগ আরগানকে রক্ষা করার, ইতালীয় আক্রমণকে পরাজিত করার এবং প্রয়োজনে প্রতিরক্ষাকারীদের গোপনে সরিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। গডউইন-অস্টেন 11ই জুলাই বারবেরায় পৌঁছন এবং সেই সন্ধ্যায় কমান্ডের দায়িত্ব গ্রহণ করেন; শক্তিবৃদ্ধি খুব দেরি হয়ে গিয়েছিল এবং সুদানের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। টাগ আরগান অবস্থান 7 থেকে 8ই আগস্ট পর্যন্ত, ডিফেন্ডাররা 1ম পাঞ্জাব রেজিমেন্ট এবং 2য় ব্যাটালিয়ন ব্ল্যাক ওয়াচের শক্তিবৃদ্ধি পেয়েছিল; 10ই আগস্টের মধ্যে, ডি সিমোন টাগ আরগানের পিছনে ব্রিটিশ অবস্থানগুলি বন্ধ করে দিয়েছিল এবং ইতালীয় আক্রমণের প্রস্তুতি নিয়েছিল। হারগেইসা থেকে রাস্তাটি উত্তর দিকে কেরিম পাসের মধ্য দিয়ে টাগ আরগান এবং তারপর দক্ষিণে আসা পাহাড়, উত্তরে পাহাড় এবং শুকনো নদীর তলদেশের (টাগ) মধ্যে পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। পাসটি একটি সমতল পাথরের বিস্তৃতি যেখানে মাঝে মাঝে কাঁটা ঝোপ, টাগ এবং কয়েকটি পাথুরে পাহাড় রয়েছে, যা মিল হিলের পূর্বে ক্যাসেল হিল সহ ডিফেন্ডারদের দ্বারা ব্ল্যাক, নোবলি, মিল এবং অবজারভেশন পাহাড় নামে পরিচিত। অবস্থানগুলি মেশিনগান পোস্ট এবং সামান্য পরিমাণে কাঁটাতার দিয়ে সুরক্ষিত করা হয়েছিল। প্রতিরক্ষাগুলি বাই-পাস করা অসম্ভব ছিল এবং ভাল পর্যবেক্ষণ ছিল তবে এত কম কামানের সাহায্যে সুবিধাটি সন্দেহজনক ছিল। রক্ষকরা ব্যবধানটি অতিক্রম করার জন্য সংখ্যায় খুব কম ছিল এবং পাহাড়গুলি তাদের মধ্যে একজন আক্রমণকারীর মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট দূরে ছিল; অন্যান্য সুরক্ষিত পাহাড়ের চূড়াগুলির পিছনে কেবল ক্যাসেল হিল ছিল, যা গভীরতার প্রতিরক্ষার জন্য খুব কম সুযোগ প্রদান করেছিল। ব্ল্যাক হিল থেকে মিরগো পাস এবং আসা পাহাড়ের জেরাতো পাসের মধ্য দিয়ে বেশ কয়েকটি উটের পথ ছিল, যা ইতালীয়দের তাদের সংখ্যাসূচক শ্রেষ্ঠত্বকে কাজে লাগানোর আরও সুযোগ দিয়েছিল। 9ই আগস্ট সকালে, তিনজন ইতালীয় যোদ্ধা বারবেরার বিমানঘাঁটিতে অভিযান চালায় কিন্তু শুধুমাত্র একটি ক্ষতিগ্রস্ত ব্লেনহেইম খুঁজে পায়। বিমানটি ঘাঁটিতে কর্মীদের দ্বারা ছোঁড়া হয় এবং বন্দরে অস্ট্রেলীয় ক্রুজার হোবার্ট তার মেশিনগান নিয়ে যোগ দেয়। আগের দিন গ্ল্যাডিয়েটরটি ভেঙে ফেলা হয় এবং অ্যাডেনে নিয়ে যাওয়া হয়। 10ই আগস্ট অ্যাডেন থেকে উড়ন্ত বিমান থেকে নৌ বোমাবর্ষণ এবং বোমাবর্ষণ সত্ত্বেও ইতালীয় উত্তর কলাম জেইলায় পৌঁছেছিল; রুক্ষ মাটিতে গাড়ির টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে কলামটি শেষ পর্যন্ত বন্ধ হয়ে যায়। টাগ আরগানের যুদ্ধ হোবার্ট থেকে অস্ট্রেলিয়ানরা তাদের হটকিস বন্দুক নিয়ে 10ই আগস্ট ভোরে এসে পৌঁছায় কিন্তু বন্দুকটি লোড করার জন্য ভেঙে ফেলতে হয়, যা প্রতি পাঁচ মিনিটে একবার গুলি চালানোর হার কমিয়ে দেয়, যখন এর 32টি এইচই রাউন্ড এবং 32টি কঠিন শট স্থায়ী হয়। টাগ আরগানের জন্য যুদ্ধ শুরু হয় এবং আরও দুটি সিআর 32 এবং একটি সিআর 42 53°-এর সিএ 133 সহ ডায়ার দাওয়া থেকে হারগেইসা পাঠানো হয়; আদ্দিস আবাবা থেকে পাঁচটি এসএম 79 ডায়ার দাওয়াতে স্থানান্তরিত করা হয়। খুব ভোরে 8 স্কোয়াড্রন তিনটি ব্লেনহিমকে টাগ আরগানে ইতালীয় সৈন্যদের বোমা ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য পাঠায়, যার মধ্যে একটি সিআর 42 দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। বিকেলে আরও তিনজন ব্লেনহাইম দুবাটোর গ্রামে বোমাবর্ষণ করে; ফেরার পথে দু 'জন ব্লেনহাইমের সংঘর্ষ হয় এবং আগুনে পুড়ে যায়। 11ই আগস্ট সকালে গোদোজেরে পাসে সিক্স সিএ 133 এবং তিনটি এসএম 81 দ্বারা আক্রমণ করা হয়, একটি এসএম 81 স্থল আগুনে গুলি করে ভূপাতিত করা হয়। তিনটি সিআর 42 লাফেরাগ এবং একটি এসএম 79 পরে বিমানঘাঁটিতে বোমাবর্ষণ করে। ইতালীয় সৈন্যরা একটি ব্লেনহেইমকে গুলি করে ভূপাতিত করার দাবি করেছিল কিন্তু ব্রিটিশ রেকর্ডে কোনও ক্ষতি দেখা যায়নি। 11ই আগস্ট ইতালীয়রা বোমাবর্ষণ করে পঞ্জাব শৈলশিরায় আসা পাহাড়ের পশ্চিম প্রান্তে পদাতিক বাহিনীর একটি ব্রিগেড নিয়ে আক্রমণ করে, 15তম পঞ্জাব রেজিমেন্টের 3য় ব্যাটালিয়নের প্রতিরক্ষামূলক কোম্পানিকে পিছনে ঠেলে দেয়, তারপর পাল্টা আক্রমণ প্রতিহত করে; মিল এবং নোবলি পাহাড়ে আক্রমণ ব্যর্থ হয়। ভোরের দিকে অ্যাডেন থেকে 11 এবং 39 স্কোয়াড্রন থেকে কয়েকজন ব্লেনহাইম বিমান-বিরোধী গোলাগুলির বিরুদ্ধে দারবরুকের চারপাশে ইতালীয় কামানগুলিতে বোমাবর্ষণ করে তখন 11 স্কোয়াড্রন ব্লেনহাইম একটি সিআর 42 দ্বারা বাউন্স হয় এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয় যখন নাবিকরা ব্রিটিশ সৈন্যদের জন্য একটি বার্তা দেওয়ার চেষ্টা করছিল। 39 স্কোয়াড্রন মেশিনেও আক্রমণ করা হয় এবং বারবেরায় জরুরি অবতরণ করা হয়। প্রায় দুই ঘন্টা পরে তিনটি 39 স্কোয়াড্রন ব্লেনহাইমস আক্রমণের পুনরাবৃত্তি করতে এসেছিল এবং ফরমেশন লিডারকে একটি 410° সিআর 32 দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল। তৃতীয় ব্লেনহেইমের পাইলট আক্রমণটি দেখে, বোমা নিক্ষেপ করে এবং ইতালীয় যোদ্ধাকে আক্রমণ করে, যা ব্লেনহেইমের পাইলটকে আহত করে এবং পর্যবেক্ষককে হত্যা করে। পাইলট বারবেরা এবং ক্র্যাশ-ল্যান্ডে পৌঁছাতে সক্ষম হন; ইতালীয় পাইলটও আহত হন। আক্রমণের সময়, 203 স্কোয়াড্রনের একটি ব্লেনহেইম আইভিএফ বারবেরায় টহল দেয় এবং তিনটি এসএম 79-কে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করে কিন্তু ককপিটে একটি আঘাতের ফলে পাইলট এবং নেভিগেটর আহত হলে তা অনুসরণ করা বন্ধ করে দেয়। ইতালীয় বিমানগুলি সারা দিন স্থল সহায়তা প্রদান করে, ছয়টি সিএ 133এস মান্ডেরা এবং লাফেরাগে বোমাবর্ষণ করে। 12ই আগস্ট, সমস্ত ব্রিটিশ অবস্থান একযোগে আক্রমণ করা হয় এবং সন্ধ্যার মধ্যে উত্তর রোডেশিয়ান রেজিমেন্টের সৈন্যদের দৃঢ় প্রতিরোধের পরে সবচেয়ে কম সুরক্ষিত অবস্থান মিল হিল দখল করা হয়। পূর্ব আফ্রিকার দুটি লাইট ব্যাটারি হবিটজার হারিয়ে গিয়েছিল এবং ইতালীয়রা আসা পাহাড়ে নিজেদের প্রতিষ্ঠিত করেছিল, ব্যবধানের দক্ষিণ দিকে আধিপত্য বিস্তার করেছিল। 13ই আগস্ট, নোবলি হিলের রক্ষকরা আরেকটি আক্রমণকে পরাজিত করে কিন্তু ইতালীয়রা সুরক্ষিত এলাকাগুলি অতিক্রম করে মিরগো পাসে অনুপ্রবেশ করে এবং জল ও গোলাবারুদ বহনকারী একটি কনভয়ে অতর্কিত হামলা চালায়, যা ক্যাসল হিলের পথে লড়াই করতে সক্ষম হয়। 13ই আগস্ট সি. টি. এস. এ. ও-এর বিমান আদাদলেহর পূর্ব দিকে কেন্দ্রীভূত হয়; জেরাটো পাসে সিএ 233-এর দ্বারা বোমাবর্ষণ করা হয় এবং বারবেরায় বিধ্বস্ত ব্লেনহাইমসকে সিআর 32-এর দ্বারা দু 'বার আঘাত করা হয়, দ্বিতীয় আক্রমণটি ছোট অস্ত্রের গুলিতে আঘাত হানে এবং ব্রিটিশ-অধিকৃত অঞ্চলের অভ্যন্তরে অবতরণ করে। আরও তিনটি এসএম 81 শশমানে (আদ্দিস আবাবার দক্ষিণে) থেকে ডায়ার দাওয়াতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। টাগ আরগানে ইতালীয় অগ্রবর্তী পদক্ষেপগুলি ব্রিটিশদের বারবেরায় প্রত্যাহার শুরু করতে পরিচালিত করেছিল। অ্যাডেনে আরএএফ-কে শক্তিশালী করার জন্য এগারোটি 223 স্কোয়াড্রন ওয়েলেসলি পাঠানো হয়েছিল। 14ই আগস্ট, ক্যাসেল হিল এবং অবজারভেশন হিল-এ গোলাবর্ষণ ও গোলাবর্ষণ করা হয় কিন্তু অবজারভেশন হিলের উপর আক্রমণ ব্যর্থ হয়। মুসোলিনি আওস্তাকে সংকেত দিলে, পশ্চিমাঞ্চলীয় কলামের ইতালীয় সৈন্যরা জেইলায় এবং বারবেরার দিকে উপকূলের রাস্তা দিয়ে এগিয়ে যাওয়া একটি কলামে বিমান হামলার খবর দেয়, একজন বোমারু বিমানকে গুলি করে নামানো হয়েছে বলে দাবি করা হয়েছিল কিন্তু আরএএফ রেকর্ডে কোনও ক্ষয়ক্ষতি দেখা যায়নি। এস. এম. 79 গুলি বুলহারে জাহাজ চলাচলের উপর আক্রমণ করে, তিনটি এস. এম. 81 এবং তিনটি সিএ 133 গুলি গোদোজেরে পাসের কাছে একটি দুর্গে বোমাবর্ষণ করে এবং কাছাকাছি বারবেরার পথে সৈন্যদের পশ্চাদপসরণ করে। তিনটি সিআর 32 লাফেরাগ, মান্ডেরা এবং বারবেরার ট্র্যাকগুলিতে সড়ক পরিবহনে আক্রমণ করে। টাগ আরগানে 2য় কেএআর-এর দুটি সংস্থার দ্বারা মিরগো পাসের দিকে পাল্টা আক্রমণ, ইতালীয় আক্রমণের দ্বারা বাধ্য হয়ে ফিরে আসার আগে কিছুটা সাফল্য পেয়েছিল। ইতালীয়রা এমন অবস্থানের কাছাকাছি ছিল যেখান থেকে তারা তাদের একমাত্র সরবরাহ লাইন থেকে ডিফেন্ডারদের বিচ্ছিন্ন করতে পারত। কামানের ক্ষেত্রে ইতালীয় সুবিধার অর্থ ছিল যে সুরক্ষিত এলাকাগুলি টুকরো টুকরো করে বাছাই করা যেতে পারে। চার দিন পর, ডিফেন্ডাররা ক্লান্ত হয়ে পড়েছিল এবং পিছু হটার জন্য এর চেয়ে ভাল কোনও অবস্থান ছিল না; বারবারাকে একা ধরে রাখার চেষ্টা অর্থহীন হবে। গডউইন-অস্টেন পরিস্থিতি সম্পর্কে মিশরে জেনারেল অফিসার কমান্ডিং-ইন-চিফ (জিওসি-ইন-সি) ব্রিটিশ সৈন্যদের হেনরি উইলসনকে অবহিত করেছিলেন, এই উপসংহারে যে টাগ আরগানে আরও প্রতিরোধ নিরর্থক হবে এবং এর ফলে বাহিনীর ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ওয়াভেলকে লন্ডনে ডাকা হয়েছিল এবং 7ই আগস্ট পৌঁছেছিল কিন্তু উইলসন তাকে ঘটনা সম্পর্কে অবহিত রেখেছিলেন, কয়েক মিনিটের মধ্যে উপনিবেশটি লন্ডনে সরিয়ে নেওয়ার আদেশ দেওয়ার সিদ্ধান্তের ইঙ্গিত দিয়েছিলেন। ওয়াভেল চার্চিলকে বলেছিলেন যে এটি সাহায্য করা যাবে না, তারপর ওয়াভেল কায়রোতে ফিরে যাওয়ার জন্য চলে যান। প্রত্যাহারের ফলে আনুমানিক 70 শতাংশ বাহিনী রক্ষা পাবে তবে প্রয়োজনে ডিফেন্ডাররা লড়াই চালিয়ে যাবে। যখন এটা স্পষ্ট হয়ে গেল যে মিরগো পাসের দিকে আক্রমণ ব্যর্থ হয়েছে, তখন যথেষ্ট সৈন্য অবশিষ্ট ছিল, হয় পরিস্থিতি পুনরুদ্ধার করতে বা প্রত্যাহারের জন্য। 15ই আগস্টের গোড়ার দিকে, গডউইন-অস্টেন উইলসনের কাছে তার সিদ্ধান্তের ইঙ্গিত দেন, যিনি গডউইন-অস্টেনকে উপনিবেশ থেকে সরে আসার নির্দেশ দেন। গডউইন-অস্টিন বন্দর থেকে বারবেরা থেকে তারপর নাসিয়েহ পর্যন্ত বারকাসানে ধীরে ধীরে অবসর নেওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন। তিন রাত ধরে, বেসামরিক লোকেরা তখন সৈন্যবাহিনীতে যোগ দিত, যে সময়টি বর্ষা দ্বারা নির্ধারিত হত, যার ফলে সাধারণত রাতে এবং দুপুরের আগে নৌকায় করে জাহাজে পৌঁছানো কঠিন হয়ে পড়ত। বারবেরায় প্রত্যাবর্তন 15ই আগস্ট, সি. টি. এস. এ. ও বোমারু বিমানগুলি সেনাবাহিনীর সমর্থনে অভিযান চালিয়ে যায়। তিনটি সিএ 133 লাফেরুগের চারপাশে বোমাবর্ষণ করে এবং তিনটি এসএম 79 বারবেরার চারপাশে সৈন্যদের উপর বোমাবর্ষণ করে। ছয়টি ব্লেনহেইম-1 বোমারু বিমান ইরাক থেকে এডেনে আর. এ. এফ-কে শক্তিশালী করার জন্য উড়েছিল এবং কামারান দ্বীপ অতিক্রম করার পরে একটি এস. এম 81 গঠনের নিচে উড়েছিল। ব্লেনহাইমরা বোমারু বিমানটির উপর ডুব দেয় এবং তিনজন গুলি চালানোর অবস্থান অর্জন করে, সেটিকে গুলি করে নামায়। অবতরণের পর নাবিকরা তাদের বিমান হস্তান্তর করে এবং পরের দিন বোম্বে পরিবহনে ইরাকে ফিরে আসে। দীর্ঘ বোমাবর্ষণের পর, ইতালীয়রা পর্যবেক্ষণ পাহাড় অতিক্রম করে এবং রাতে এনআরআর ব্ল্যাক, নোবলি এবং ক্যাসল পাহাড় থেকে পিছু হটে। ব্ল্যাক ওয়াচ, 2য় কেএআর-এর দুটি কোম্পানি এবং 1ম পাঞ্জাব রেজিমেন্টের অংশগুলি বারবেরা রোডের বারকাসানে একটি রিয়ারগার্ড গঠন করে, প্রায় টাগ আরগানের পিছনে এবং অন্যান্য সৈন্যরা নাসিয়েহ-এ ফিরে যায়। সি. টি. এস. এ. ও বন্দরের বিরুদ্ধে তাদের কার্যক্রম কেন্দ্রীভূত করে এবং ভোরের আক্রমণে দুটি এস. এম 81 বোমারু বিমান বন্দরে জাহাজ আক্রমণ করে এবং বিমান-বিরোধী গুলিতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। দু 'টি এসএম 79 বিমান দুপুরের দিকে বোমাবর্ষণ করে এবং একটি বিমান-বিরোধী গুলিতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। তৃতীয় ইতালীয় অভিযান, তিনটি এস. এম. 79-এর দ্বারা 8 স্কোয়াড্রনে ফ্রি ফরাসি ফ্লাইট থেকে দুটি মার্টিন মেরিল্যান্ডের সাথে দেখা হয়, যারা বারবেরায় টহল দিচ্ছিল এবং একজন মেরিল্যান্ড পাইলট একটি এস. এম. 79-কে গুলি করে নামিয়ে দেওয়ার দাবি করে; এটি নিশ্চিত করা হয়নি তবে শীঘ্রই আগুনে পুড়ে যায়। ডায়ার দাওয়াতে সিটিএসএও আদ্দিস আবাবায় 44° এর দুটি এসএম 79 এবং 411° থেকে তিনটি সিআর 32 এবং শশমান্না থেকে তিনটি এসএম 81 দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছিল। ইতালীয়রা সতর্কতার সাথে অবসর গ্রহণ করে, যারা 17ই আগস্ট বারকাসানে ডিফেন্ডারদের আক্রমণ করে। ব্ল্যাক ওয়াচ বেশ কয়েকটি পাল্টা আক্রমণ করে এবং ইতালীয় বাহিনীকে প্রতিহত করে কিন্তু প্রতিরক্ষাগুলি ছাড়িয়ে যাওয়ার আগে এটি কেবল সময়ের ব্যাপার ছিল। বারবেরায় সরিয়ে নেওয়া প্রত্যাশার চেয়ে আরও মসৃণভাবে চলে এবং গডউইন-অস্টেন নাসিয়েহ থেকে রিয়ারগার্ড প্রত্যাহার করতে সক্ষম হন এবং একবার রাত নামলে বারকাসান থেকে রিয়ারগার্ড ফিরিয়ে আনেন। পাঁচজন ব্লেনহাইম হারগেইসার দখলকৃত অবতরণ স্থলটিতে বোমাবর্ষণ করে এবং দুটি সিআর 32 যোদ্ধা এসকর্ট সহ পাঁচটি সিএ 133 শেখে ব্রিটিশ আবাসস্থলে বোমাবর্ষণ করে। একটি 39 স্কোয়াড্রন ব্লেনহেইম একটি নজরদারি অভিযানে, স্থল আগুনে আক্রান্ত হয় এবং সমুদ্রে নেমে আসে, ক্রুজার দ্বারা নাবিকদের উদ্ধার করা হয়। ইতালীয় আক্রমণ সমাপ্তির কাছাকাছি আসার সাথে সাথে 4°-এর তিনটি এসএম 81 শশমান্নার কাছে ফিরে যায়, 44°-এর এসএম 79-এর মধ্যে দুটি আদ্দিস আবাবায় ফিরে যায় এবং 10°-এর পরে ইরিত্রিয়ার গুরা থেকে 10°-এর আরও তিনটি এসএম 79 আসে। অ্যাডেনে 39 স্কোয়াড্রন 11 স্কোয়াড্রনের কাছে দুটি ব্লেনহাইম ছেড়ে দেয় যাতে প্রত্যেকটিতে পাঁচটি অপারেশনাল বোমারু বিমান থাকে। সরিয়ে নেওয়া রয়্যাল নেভি একটি অল-টাইড জেটি তৈরি করেছিল এবং বেসামরিক ও প্রশাসনিক কর্মকর্তাদের সরিয়ে নেওয়া শুরু করেছিল; 16ই আগস্ট, ব্রিটিশরা সৈন্য পাঠাতে শুরু করে। 8ই আগস্ট এডেন ও বারবেরা উপসাগরে ব্রিটিশ জাহাজের উপর আক্রমণ সামান্য প্রভাবের সাথে শুরু হয়েছিল; দুটি আক্রমণে সামান্য ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং সহায়ক জাহাজ চাকদিনা স্প্লিন্টার ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। 17ই আগস্ট, বারবেরার প্রায় পশ্চিমে বুলহারে ইতালীয় পশ্চিম স্তম্ভটি হালকা ক্রুজার সেরেস দ্বারা আক্রান্ত হয় এবং বন্দুকযুদ্ধে থেমে যায়। অন্ধকারের পরে, রিয়ারগার্ডটি ন্যূনতম লোকসান সহ বারবেরায় প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং 18 আগস্টের প্রথম দিকে লোডিং শেষ হয়েছিল। 18ই আগস্ট 11-এর তিনটি স্কোয়াড্রন ব্লেনহাইমস লাফেরুগের কাছে ইতালীয় যানবাহনে বোমাবর্ষণ করে এবং 410°-এর দুটি সিআর 32 দ্বারা বাধা পায়, যা একটি ব্লেনহাইমকে আগুনে পুড়িয়ে দেয়। নাবিকরা প্যারাসুট করে কিন্তু দু 'জন পুড়ে গিয়ে হাসপাতালে মারা যান। ব্লেনহাইমস উড্ডয়নের পরপরই, 223 স্কোয়াড্রন থেকে পাঁচজন ওয়েলেসলি পেরিম দ্বীপ থেকে উড়ে এসে খারাপ আবহাওয়ায় আদ্দিস আবাবা বিমানবন্দরে বোমাবর্ষণ করে। একটি সিআর 42 ওয়েলেসলির চারজনকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে সক্ষম হয়েছিল যার কর্মীরা দাবি করেছিল যে দুটি হ্যাঙ্গার ধ্বংস হয়েছে, দুটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, চারটি এসএম 79 ধ্বংস হয়েছে, দুটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং আওস্তার রানআউট ধ্বংস হয়েছে। ইতালীয় রেকর্ডগুলি দেখায় যে একটি এসএম 79, একটি এস 75 এবং তিনটি সিএ 133 ধ্বংস হয়েছে, একটি এসএম 79 এবং একটি এসএম 81 ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। সকালে এস. এম. 79-এর দ্বারা বারবেরার উপর দুটি আক্রমণ করা হয় এবং দু 'টি সি. আর. 42-এর দ্বারা সুরক্ষিত তিনটি এস. এম. 79-এর উপর দুপুরের পরপরই আক্রমণ করা হয়, যোদ্ধারা একটি ব্লেনহেইম এফ-কে দূরে নিয়ে যায়। ইতালীয় সৈন্যরা বারবেরার আগে দ্বিতীয় ব্রিটিশ প্রতিরক্ষামূলক অবস্থান অতিক্রম করে। 19শে আগস্ট ভোরে অ্যাডেনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগে, হোবার্ট, বাহিনীর সদর দফতর সহ, স্ট্রাগলার সংগ্রহ করতে এবং ভবন, যানবাহন, জ্বালানী এবং দোকান ধ্বংস সম্পূর্ণ করার জন্য পিছনে থেকে যায়। টাগ কুইন ছিল একমাত্র ব্রিটিশ জাহাজ যা 18ই আগস্ট তার নাবিকদের দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়। ইতালীয় বাহিনী কাঠামোটি পুনরুদ্ধার করে এবং এর নাম পরিবর্তন করে। সশস্ত্র টাগ বাব এল মানদেবের দক্ষিণে একমাত্র ইতালীয় নৌ জাহাজ হয়ে ওঠে। রয়্যাল নেভি তাদের ফ্রন্ট-লাইন সৈন্য হিসাবে নিযুক্ত করে, এবং। এস. সি. সি-র বেশিরভাগ সোমালিকে ব্রিটিশদের ফিরে আসার জন্য অপেক্ষা করার জন্য বাড়িতে পাঠানো হয়েছিল, আগে তাদের গেরিলা যুদ্ধ বাতিল করার পরিকল্পনা ছিল। এস. সি. সি সদস্যরা যারা যাত্রা শুরু করেছিল, তারা একই শিরোনামে একটি সাঁজোয়া গাড়ি ইউনিটে পরিণত হয়েছিল। সরিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে ইতালীয় হস্তক্ষেপ খুব কমই ছিল, সম্ভবত 15ই আগস্ট আওস্তা ন্যাসিকে ভ্যাটিকানের মাধ্যমে মধ্যস্থতা করা একটি শান্তি চুক্তির আশায় খুব বেশি লড়াই ছাড়াই ব্রিটিশদের সরিয়ে নেওয়ার অনুমতি দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন। শেষ সি. টি. এস. এ. ও অভিযানটি বারবেরার বিরুদ্ধে তিনটি এস. এম 79 দ্বারা চালানো হয়েছিল; এর পরপরই, অ্যাডেন থেকে আসা ব্রিটিশ বিমানগুলি সেই সন্ধ্যায় শহর দখল করার সময় ইতালীয় সৈন্যদের আক্রমণ করে। বারবেরার বেশিরভাগ অংশে আগুন ধরে যায় এবং চারটি ব্রিটিশ বিমানের ধ্বংসাবশেষ বিমানঘাঁটিতে পাওয়া যায়। মুসোলিনি ইতালীয় সাম্রাজ্যের অংশ হিসাবে উপনিবেশটিকে এ. ও. আই-এর সাথে সংযুক্ত করেছিলেন। পরবর্তী বিশ্লেষণ ইতালীয়রা বহু মাইল মরুভূমি দ্বারা পৃথক কলাম সমন্বয় করার ক্ষমতা দেখিয়েছিল; ব্রিটিশ কমান্ডের অধীনে বাহিনী পশ্চাদপসরণের সময় তাদের শৃঙ্খলা বজায় রেখেছিল এবং তাদের বেশিরভাগ লোককে সংরক্ষণ করেছিল। ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ড ইতালীয় পূর্ব আফ্রিকার সাথে সংযুক্ত হয়েছিল এবং মুসোলিনি গর্ব করে বলেছিলেন যে ইতালি ইংল্যান্ডের (ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ড) আকারের একটি অঞ্চল, সুদানের কারোরা, গাল্লাবাত, কুর্মাক এবং কাসালা সীমান্ত ঘাঁটি এবং কেনিয়া, ময়ালে এবং বুনা জয় করেছে। সরিয়ে নেওয়ার খবরটি ব্রিটিশ জনমতকে হতবাক করে দিয়েছিল কিন্তু ওয়াভেল গডউইন-অস্টেনকে সমর্থন করে বলেছিলেন যে তিনি পরিস্থিতিটি সঠিকভাবে বিচার করেছেন। সমুদ্র উপকূলে জাহাজগুলিতে সমস্ত কিছু বহন করার প্রয়োজনের কারণে ব্রিটিশদের 350টি যানবাহন এবং তাদের বেশিরভাগ দোকান অচল করে দিতে এবং পরিত্যাগ করতে হয়েছিল। 5 থেকে 19 আগস্ট পর্যন্ত এডেনে আর. এ. এফ 184টি উড়ান চালায় এবং বোমা নিক্ষেপ করে। 16 থেকে 19 আগস্ট পর্যন্ত, আরএএফ 12টি নজরদারি অভিযান, 19টি বোমারু-রেনেসাঁ অভিযান, ইতালীয় সৈন্যদের বিরুদ্ধে 72টি বোমারু অভিযান এবং মোট 36টি যুদ্ধবিমান বারবেরার উপর দিয়ে উড়েছিল। ব্রিটিশরা জানতে পেরেছিল যে অপর্যাপ্তভাবে সুরক্ষিত বিমানঘাঁটিগুলি দ্রুত অসমর্থনীয় করে তোলা যেতে পারে, যার ফলে অ্যাডেন থেকে উড়ন্ত বোমারু বিমানগুলি বিমান হামলার বিরুদ্ধে অরক্ষিত থাকে। স্থল অভিযান সত্ত্বেও, আগস্টের গোড়ার দিকে একটি কনভয় লোহিত সাগরে যাত্রা করে এবং 19 আগস্ট 14 স্কোয়াড্রন ওয়েলেসলির তত্ত্বাবধানে আরেকটি কনভয় যাত্রা শুরু করে কারণ ব্লেনহেইম আইভিএফ বারবেরার উপর দিয়ে ব্যস্ত ছিল। ব্রিটিশদের সরিয়ে নেওয়ার পর, উভয় পক্ষই স্থানীয় ইউনিটগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য পাঠানো বিমানগুলি ছত্রভঙ্গ করে দেয়, 26শে আগস্ট সিটিএসএও ভেঙে দেওয়া হয়। উইনস্টন চার্চিল ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ড হারানোর জন্য ওয়াভেলের সমালোচনা করেছিলেন; অল্প সংখ্যক হতাহতের কারণে, চার্চিল ভেবেছিলেন যে উপনিবেশটি জোরালোভাবে রক্ষা করা হয়নি এবং একটি তদন্ত বোর্ডের প্রস্তাব করেছিলেন। ওয়াভেল সহযোগিতা করতে অস্বীকার করেছিলেন এবং বলেছিলেন যে গডউইন-অস্টেন এবং উইলসন উচ্চতর সংখ্যার মুখে একটি পাঠ্যপুস্তক প্রত্যাহার পরিচালনা করেছিলেন। ওয়াভেল চার্চিলকে একটি টেলিগ্রাম পাঠিয়েছিলেন যার মধ্যে ইম্পেরিয়াল জেনারেল স্টাফের প্রধান (সি. আই. জি. এস) জেনারেল জন ডিলের বলা চার্চিলের অংশটি অন্তর্ভুক্ত ছিল যে "তিনি তাকে আগে কখনও দেখেননি তার চেয়ে বেশি ক্রোধে" চলে গিয়েছিলেন; ঘটনাটি ওয়াভেলের শেষের শুরু ছিল যাকে 1941 সালের জুলাই মাসে ক্লড অচিনলেক দ্বারা বাতিল করা হয়েছিল। 2016 সালে, অ্যান্ড্রু স্টুয়ার্ট লিখেছিলেন যে উপনিবেশে ব্রিটিশ বাহিনীর অপ্রতিরোধ্য প্রকৃতির পরিপ্রেক্ষিতে, ডিফেন্ডাররা যতদিন ছিল ততদিন প্রতিরোধ করতে পেরেছিল। ব্রিটেনের যুদ্ধের সময় ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ডের প্রতিরক্ষা হয়েছিল এবং পরাজয়কে বীরত্বপূর্ণ ভাষায় চিত্রিত করা যায়নি। চার্চিল ওয়াভেল এবং তার অধস্তনদের নিন্দা করা ভুল ছিল কিন্তু প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর পাশাপাশি প্রধানমন্ত্রী হিসাবে তিনি পরাজিত জেনারেলদের পরিণতি নির্দেশ করতে পারতেন। অ্যাডলফ হিটলার উপনিবেশ খালি করাকে একটি "কঠিন আঘাত" বলে অভিহিত করেছিলেন কিন্তু উপনিবেশ দখল পূর্ব আফ্রিকার অভিযানে ইতালীয়দের সবচেয়ে বড় সাফল্য ছিল কিন্তু তারা যে সুযোগ তৈরি করেছিল তা কাজে লাগাতে সক্ষম হয়নি। ভূখণ্ড, আবহাওয়ার কারণে বিলম্ব এবং বন্দরে ইতালীয় 300 পদাতিক বাহিনীর বাতিলকরণ ব্রিটিশদের যাত্রা শুরু করার তাৎক্ষণিক প্রকৃতি সত্ত্বেও পালাতে সক্ষম করেছিল। হতাহত 1954 সালে, ব্রিটিশ সরকারী ইতিহাসবিদ ইয়ান প্লেফেয়ার লিখেছিলেন যে ব্রিটিশরা 260 জন হতাহতের শিকার হয়েছিল এবং ইতালীয় হতাহতের সংখ্যা ছিল 2,052 জন। চৌদ্দ দিনের লড়াইয়ে সাতটি ব্রিটিশ বিমান গুলি করে ভূপাতিত করা হয় এবং দশটি বিমান মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 1988 সালে, ইতালীয় সরকারী ইতিহাসবিদ আলবার্তো রোভিঘি লিখেছিলেন যে ইতালীয়রা 465 জন নিহত, 1,530 জন আহত এবং 34 জন নিখোঁজ হয়েছিল, মোট 2,029 জন পুরুষ, যাদের মধ্যে 161 জন ইতালীয় এবং 1,868 জন স্থানীয় ইরিত্রিয়ান এবং সোমালি আসকারি ইউনিটে ছিল। আক্রমণ ও দখলদারিত্বের সময় ব্রিটিশদের সমর্থনকারী সোমালি অনিয়মিতরা প্রায় 2,000 হতাহতের শিকার হয়; প্রায় 1,000 সোমালি অনিয়মিত ইতালীয় পক্ষের লড়াইয়ে হতাহত হয়। 1993 সালে, হ্যারল্ড রগ লিখেছিলেন যে 38 জন ব্রিটিশ নিহত এবং 222 জন আহত হয়েছে। 1996 সালের একটি প্রকাশনায়, ক্রিস্টোফার শোরস মারাভিগনার মতো ইতালীয় হতাহতের একই পরিসংখ্যান দিয়েছিলেন এবং লিখেছিলেন যে আরএএফ সাতটি বিমান হারিয়েছে এবং দশটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। 2007 সালে, আন্দ্রেয়া মোলিনারি 1,995 জন ইতালীয় হতাহত এবং চারটি বিমান ধ্বংসের রেকর্ড করেছেন। পরবর্তী অভিযান 1941 সালের 16ই মার্চ ব্রিটিশরা অ্যাডেন থেকে অপারেশন অ্যাপিয়ারেন্স কার্যকর করে; 1940 সালের আগস্টে ভারতীয় সেনাবাহিনীর দুটি শিখ ব্যাটালিয়ন যা প্রতিরক্ষা বাহিনীর অংশ ছিল এবং একটি সোমালি কমান্ডো বিচ্ছিন্নতা ক্যালেডন, কান্দাহার এবং কিংস্টন দ্বারা সুরক্ষিত পরিবহন থেকে বারবেরার উভয় পাশে অবতরণ করে। শিখদের আক্রমণ ছিল যুদ্ধের অধিকৃত সৈকতে মিত্রবাহিনীর প্রথম সফল অবতরণ; ইতালীয় 70তম ঔপনিবেশিক ব্রিগেডের খুব কম লোকই প্রতিরোধের প্রস্তাব দিয়েছিল। বন্দরে মেরামত শুরু হয় এবং এক সপ্তাহের মধ্যে 11তম আফ্রিকান বিভাগের জন্য সরবরাহ করা হয়, যার ফলে সড়ক পরিবহনের দূরত্ব কমে যায়। ব্রিটিশরা সমগ্র ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ড পুনরায় দখল করে এবং 8ই এপ্রিল চ্যাটারকে সামরিক গভর্নর নিযুক্ত করা হয়। আরও দেখুন এরিক চার্লস টোয়েলভেস উইলসন, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ব্রিটিশ সামরিক সরঞ্জামের পর্যবেক্ষণ পাহাড়ি তালিকায় কর্মের জন্য ভিক্টোরিয়া ক্রসে ভূষিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ইতালীয় সেনাবাহিনীর সরঞ্জামের তালিকা উদ্ধৃতি আরও পড়ুন বহিরাগত লিঙ্ক ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ড বিজয়ের বিষয়ে সরকারী ইতালীয় "বুলেটিন অফ ওয়ার" সোমালিল্যান্ড মানচিত্রের ইতালীয় বিজয়ের ছবি এবং ইতালীয় উপনিবেশগুলিতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতালীয় পূর্ব আফ্রিকার যুদ্ধ সম্পর্কিত নিবন্ধ। ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ড আক্রমণ 1940 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্রিটিশ সাম্রাজ্য এবং কমনওয়েলথের সামরিক ইতিহাস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ড যুদ্ধ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অপারেশন যার মধ্যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুক্তরাজ্যের যুদ্ধ জড়িত ছিল অস্ট্রেলিয়া যুদ্ধ এবং দক্ষিণ আফ্রিকা জড়িত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অপারেশন আগস্ট 1940 ঘটনাবলি সোমালিল্যান্ড ব্রিটিশ সোমালিল্যান্ড জড়িত যুদ্ধ 1940