Ontario Highway 14
কিংস হাইওয়ে 14, সাধারণত হাইওয়ে 14 হিসাবে পরিচিত, কানাডার অন্টারিও প্রদেশের একটি প্রাদেশিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা মহাসড়ক ছিল। তার সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্যে, রুটটি পিক্টনের কাছে ব্লুমফিল্ডের হাইওয়ে 33-কে মারমোরার হাইওয়ে 7-এর সাথে সংযুক্ত করে। এই দীর্ঘ পথের কিছু অংশ এখন হাইওয়ে 62 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। বাতিল হওয়ার আগে, রুটটি স্টার্লিংয়ের মাধ্যমে ফক্সবোরোর হাইওয়ে 62-কে মারমোরার হাইওয়ে 7-এর সাথে সংযুক্ত করেছিল। যা হাইওয়ে 14 হয়ে ওঠে তা 1920 সালে মূল অন্টারিও হাইওয়ে সিস্টেমের অংশ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। পিকটন, বেলভিল এবং ফক্সবোরোর মধ্যে সংযোগকারী রুটটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1921 সালের মে মাসে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1925 সালের মাঝামাঝি সময়ে নম্বর দেওয়া হয়েছিল। 1928 সালে এটি উত্তরে মারমোড়া পর্যন্ত প্রসারিত হয় এবং পরবর্তী পঞ্চাশ বছর ধরে সাধারণত অপরিবর্তিত থাকে। 1982 সালে কুইন্ট উপসাগরের উপর নরিস হুইটনি সেতু খোলা হয়। ফলস্বরূপ, ফক্সবোরোর দক্ষিণে হাইওয়ে 14-এর অংশটিকে হাইওয়ে 62 হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। মহাসড়কের অবশিষ্ট অংশটি 5ই জুন, 1996 সালে বাতিল করা হয়, যা 1925 সালের মূল পনেরোটি মহাসড়কের মধ্যে একমাত্র যেটির সংখ্যা প্রাদেশিক মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে ফেলা হয়েছে। 1990-এর দশকে বাতিল হওয়ার আগে, হাইওয়ে 14 সম্পূর্ণরূপে হেস্টিংস কাউন্টির মধ্যে ফক্সবোরো, স্টার্লিং এবং মারমোরা শহরগুলিকে সংযুক্ত করেছিল। যেহেতু 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে এই পথটি বিদ্যমান ছিল, এটি দক্ষিণে হাইওয়ে 62, ফক্সবোরো বাইপাসের সাথে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয় এবং কুইন্টে ওয়েস্ট পৌরসভার মধ্য দিয়ে ফক্সবোরো-স্টার্লিং রোড হিসাবে পশ্চিমে অগ্রসর হয়। এটি একটি উচ্চ জনবহুল গ্রামীণ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে, চ্যাটারটন সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে এটি উত্তর দিকে বাঁক নেয়। এটি ওক হ্রদের সম্প্রদায় অতিক্রম করে কৃষিজমি এবং বনের মিশ্রণের মধ্য দিয়ে উত্তর এবং উত্তর-পূর্ব দিকে বেঁকে যায়। এটি স্টার্লিং শহরে প্রবেশ করার সাথে সাথে রাস্তাটি পশ্চিম দিকে বাঁক নেয় এবং ফ্রন্ট স্ট্রিট ইস্ট হিসাবে রডন ক্রিক অতিক্রম করে। নর্থ স্ট্রিট এবং মিল স্ট্রিটের পাঁচ-মুখী সংযোগস্থলে, প্রাক্তন হাইওয়ে 14 উত্তর দিকে বাঁক নেয় এবং স্টার্লিং-মারমোরা রোড অনুসরণ করে, যা রাস্তাটি উত্তর দিকে চাষের গ্রামাঞ্চলে নিয়ে যায়। সাইন সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর, রাস্তাটি হোর্ডস ক্রিকের সমান্তরালে চলে যায়। রাস্তাটি হ্যারল্ড, স্প্রিংব্রুক এবং বোনারলোর মধ্য দিয়ে যাওয়ার কারণে খাঁড়িটি তার প্রধান জলাধারের উত্তর দিকের পথের পশ্চিম দিকে রয়ে গেছে। সেখান থেকে, প্রাক্তন মহাসড়কটি উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় যতক্ষণ না এটি মারমোরা শহরে প্রবেশ করে, যেখানে এটি ফোরসিথ স্ট্রিট নামে পরিচিত। এটি হাইওয়ে 7 (ম্যাথিউ স্ট্রিট)-এ শেষ হয়; এর বাইরে রাস্তাটি হেস্টিংস কাউন্টি রোড 48 হয়ে যায়, যা উত্তরে কর্ডোভা মাইন্স পর্যন্ত চলে যায়। হাইওয়ে 14 ছিল কানাডা হাইওয়ে আইনের অধীনে অর্থায়নের যোগ্যতা অর্জনের জন্য অন্টারিওর আধুনিক পরিবহন মন্ত্রকের (এম. টি. ও) পূর্বসূরি পাবলিক হাইওয়ে বিভাগ (ডি. পি. এইচ. ও) দ্বারা নির্মিত মূল প্রাদেশিক মহাসড়কগুলির মধ্যে একটি। পূর্ব অন্টারিওর দুটি রাস্তা, বেলভিল-পিকটন রোড এবং ফক্সবোরো-বেলভিল রোড, 1921 সালের 18ই মে ডি. পি. এইচ. ও দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। এর পথটি পিকটন শহর থেকে ব্লুমফিল্ড হয়ে ফক্সবোরো শহরে যায়। প্রথমে, রাস্তাটিকে কোনও রুট নম্বর দেওয়া হয়নি এবং এটিকে কেবল ফক্সবোরো-পিকটন হাইওয়ে হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। 1925 সালের গ্রীষ্মে এটিকে হাইওয়ে 14 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। বেশিরভাগ রাস্তা 1925 সালের মধ্যে পাকা করা হয়েছিল; শেষ নুড়িপাথরের অংশগুলি-ব্লুমফিল্ড এবং প্রিন্স এডওয়ার্ড কাউন্টি রোড 4-এর মধ্যে বেলভিলের দক্ষিণে এবং মাউন্টেনভিউ এবং রসমোরের মধ্যে-1926 সালে পাকা করা হয়েছিল। এই সময়ে রাস্তাটি দীর্ঘ ছিল। মহাসড়ক বিভাগ 18ই এপ্রিল, 1928-এ থর্লো, সিডনি, রডন এবং মারমোরা শহরতলির বেশ কয়েকটি রাস্তার নিয়ন্ত্রণ নেয়, যা মারমোরা গ্রামের হাইওয়ে 14-এর উত্তরে হাইওয়ে 7 পর্যন্ত প্রসারিত করে। এর ফলে পথের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি পায়। মহাসড়কের নতুন অংশটি যখন ধরে নেওয়া হয়েছিল তখন এটি সম্পূর্ণরূপে কাঁচা ছিল। 1937 সালে স্টার্লিং থেকে উত্তর দিকে বাঁধানোর কাজ শুরু হয়, সেই বছরই হ্যারল্ডের হ্যামলেটের প্রথম নির্মাণ কাজ শেষ হয়। হ্যারল্ড এবং মারমোরার মধ্যে অবশিষ্টাংশ পরের বছর পাকা করা হয়। ফক্সবোরো এবং স্টার্লিংয়ের মধ্যে চূড়ান্ত কাঁচা অংশটি 1940 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। 1963 সালের শেষের দিকে ফক্সবোরোর চারপাশে একটি বাইপাস খোলা হয়। বেলভিলের দক্ষিণে কুইন্টে উপসাগরের উপর নরিস হুইটনি সেতুটি ডিসেম্বর 1982 সালে খোলা হয়েছিল, যা মূল 1891 সুইং সেতুর পরিবর্তে ছিল। মূল সেতুপথের অংশগুলি এখনও বর্তমান কাঠামোর পাশাপাশি দেখা যায়। এর কিছু পরেই, 1984 সালের মধ্যে, ফক্সবোরোর দক্ষিণে হাইওয়ে 14 থেকে ব্লুমফিল্ডে হাইওয়ে 33-এর অংশটি হাইওয়ে 62-এর অংশ হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়। মহাসড়কের দৈর্ঘ্য এখন ছিল। হেস্টিংস কাউন্টির মধ্যে হাইওয়ে 33 এবং হাইওয়ে 2-এর অংশ ডাউনলোড করার পাশাপাশি 5ই জুন, 1996-এ প্রাদেশিক হাইওয়ে নেটওয়ার্ক থেকে হেস্টিংস কাউন্টিতে হাইওয়ে 14 সরিয়ে ফেলা হয় বা ডাউনলোড করা হয়। রাস্তাটি হেস্টিংস কাউন্টি রোড 14 হয়ে ওঠে, কিন্তু হেস্টিংস কাউন্টি তারপর 1 জানুয়ারী, 1998-এ তার সাংবিধানিক শহর এবং জনপদগুলিতে কাউন্টি রাস্তা (এবং এর রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব) ডাউনলোড করে। 1998 সাল থেকে রাস্তাটি স্টার্লিং-রডন রোড 14 এবং মারমোরা ও লেক রোড 14 নামে পরিচিত। প্রধান ছেদ রেফারেন্স বাইরের সংযোগ হাইওয়ে 14-দৈর্ঘ্য এবং রুট হাইওয়ে 14 ছবি এবং তথ্য 044 কুইন্টে ওয়েস্টের পরিবহন