Great Wall Haval H3
গ্রেট ওয়াল হাভাল এইচ3 (), যা গ্রেট ওয়াল হোভার নামেও পরিচিত, একটি কমপ্যাক্ট স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন (এসইউভি) যা চীনা প্রস্তুতকারক গ্রেট ওয়াল মোটরস দ্বারা এপ্রিল 2005 থেকে 2012 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এটি ছিল প্রথম চীনা গাড়ি যা 2006 সালে পশ্চিম ইউরোপে প্রচুর পরিমাণে রপ্তানি করা হয়েছিল, যেখানে 30,000 ইউনিট ইতালিতে পাঠানো হয়েছিল। প্রতিষ্ঠিত ইউরোপীয়, উত্তর আমেরিকা এবং এশীয় প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় এর প্রধান সুবিধা হল এর কম তুলনামূলক খরচ। গ্রেট ওয়াল হোভার এইচ7 নামে একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ধারণা সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল এবং 225 কিমি/ঘণ্টা বা 140 মাইল/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছতে পারে। অস্ট্রেলিয়ায়, 2011 সাল পর্যন্ত এটিকে গ্রেট ওয়াল এক্স 240 হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল, যখন হাভাল এইচ5-এ এক্স 240 নেমপ্লেট ব্যবহার করা হয়েছিল। নকশা এবং প্রকৌশল গ্রেট ওয়াল হাভাল এইচ3-এর তুলনামূলকভাবে কম খুচরো দামের একটি কারণ হল এটি অন্যান্য নির্মাতাদের পুরানো মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি। এন্ট্রি-লেভেল ইঞ্জিনটি হল শেনইয়াং মিত্সুবিশির 4জি64 2.4 লিটার পেট্রোল ইনলাইন-ফোর, বাইরের অংশটি ইসুজু স্বতঃসিদ্ধের অনুরূপ এবং চ্যাসিসটিও ইসুজু এমইউ-এর মতো না হলেও ইসুজু অনুরূপ, মিডিয়া রিপোর্টের বিপরীতে যে এটি একটি টয়োটা 4 রানার চ্যাসিস ছিল। হাভাল এইচ3-এর একটি হুইলবেস এবং একটি হুইল ট্র্যাক রয়েছে। হাভাল এইচ3 একটি স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন, যা নির্বাচিত রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ বা ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ। গ্যালারি ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন পেট্রোল-জ্বালানী গ্রেট ওয়াল হাভাল এইচ3 স্থানীয়ভাবে চীনা উত্পাদিত শেনইয়াং মিত্সুবিশি 4জি69 সিরিয়াস সিরিজের স্ট্রেট-4 অটোমোবাইল ইঞ্জিন ব্যবহার করে। 4জি64 ইঞ্জিনটি 1988 সালে মিত্সুবিশি গ্যালান্ট-এ চালু করা হয়েছিল এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি গাড়ি প্রস্তুতকারক দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছে। 4জি64 ইঞ্জিনটি উৎপাদন করে এবং 2005 থেকে 2009 মডেল বছর পর্যন্ত এইচ3এস-এ ব্যবহৃত হয়। অন্য মিত্সুবিশি ইঞ্জিন, 2.4 লিটার 4জি69,2007 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। ডিজেল সংস্করণে গ্রেট ওয়াল দ্বারা নির্মিত একটি মোটর ব্যবহার করা হয়, যা GW2.8TC। দুটি সংস্করণেই রয়েছে 5 গিয়ার ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। এই মডেলগুলির নাম ছিল হোভার এইচ3 এবং এইচ5। চীনের বাজারের জন্য, গ্রেট ওয়াল যথাক্রমে 2.5 লিটার এবং 2.8 লিটার টি. সি. আই ডিজেল ইঞ্জিনের প্রস্তাব দেয়। এই ইঞ্জিনগুলি উভয়ই বশ থেকে একটি আধুনিক সাধারণ রেল ব্যবস্থা ব্যবহার করে। 2. 8 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন 2006 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং 2.5 লিটার সংস্করণ 2009 থেকে 2012 সাল পর্যন্ত উপলব্ধ ছিল। দুটি ডিজেল ইঞ্জিনই টার্বোচার্জড ছিল। রপ্তানি হওয়া চীনা গাড়িগুলির অন্যতম প্রধান সমস্যা ছিল ইউরোপীয় নিরাপত্তা ও পরিবেশগত নিয়মকানুন। গ্রেট ওয়াল হাভাল এইচ3 ইউরো-3 নির্গমন মান মেনে চলে। সি-এনসিএপি ক্র্যাশ টেস্টিং থেকে এটিকে তিনটি স্টার দেওয়া হয়েছিল। 24শে মার্চ 2010-এ গৃহীত অস্ট্রেলেশীয় নিউ কার অ্যাসেসমেন্ট প্রোগ্রাম (এ. এন. সি. এ. পি) ক্র্যাশ পরীক্ষায়, 2009-পরবর্তী মডেল হাভাল 3 একটি ফোর স্টার রেটিং পেয়েছে। গ্রেট ওয়াল হাভাল এইচ3 এখনও ইউরো এনসিএপি দ্বারা পরীক্ষা করা হয়নি। গ্রেট ওয়াল মোটর হাভাল এইচ3-তে যে নতুন ইঞ্জিনগুলি স্থাপন করেছে, সমস্ত মডেল এখন ইউরো 4 নিয়মকানুন মেনে চলে। ইতালিতে, ইকোডুয়াল নামে হোভারের একটি সংস্করণ বিকল্প জ্বালানিতে চালানোর জন্য সজ্জিত বিক্রি করা হয়, যা এলপিজি বা সিএনজি ক্ষমতা দিয়ে সজ্জিত। 2009 সাল থেকে গাড়িতে ইউরো 4 ইঞ্জিন রয়েছে যা হোভার 5 লিমুজিন সংস্করণেও ইনস্টল করা হয়েছিল গ্রেট ওয়াল হোভারের আরও বিলাসবহুল, লিমুজিন সংস্করণ তৈরি করে, যা গ্রেট ওয়াল হোভার পাই নামে পরিচিত। এর নাম কখনও কখনও হোভার π বানান করা হয়। 2006 সালে ফিদেল কাস্ত্রোকে উপহার হিসেবে প্রথম হোভার পাই দেওয়া হয়। জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া, ফ্রান্স, ইতালি, মালয়েশিয়া, রাশিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং অন্যান্য বিদেশী বাজারে রপ্তানি করা এই গাড়িটি এখন পর্যন্ত এই ধরনের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়ি (চীনের বাইরে থেকে উদ্ভূত বেশিরভাগ তৃতীয় পক্ষের রূপান্তর পোশাক দ্বারা প্রসারিত)। 2008 সালে হোভার পাই-এর দৈর্ঘ্য 6.7 মিটার থেকে বাড়িয়ে 6.9 মিটার করা হয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট (আর্কাইভ করা) কমপ্যাক্ট স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন সি-এনসিএপি ছোট অফ-রোড হাভাল এইচ3 গাড়ি 2006 সালে চালু হয়েছিল চীনের 2010-এর দশকের গাড়ি