Peugeot 408 (saloon)
পিউজোট 408 হল পিউজোট দ্বারা নির্মিত একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি (সি-সেগমেন্ট)। 2010 সালের 25শে জানুয়ারি বেইজিং অটো শোতে এটি উন্মোচন করা হয় এবং 2010 সালের 8ই এপ্রিল চীনে এর বিক্রি শুরু হয়। 2010 সালের নভেম্বরে আর্জেন্টিনার বুয়েনোস আইরেসের এল পলোমারে 408-এর উৎপাদন শুরু হয় এবং 2011 সালের এপ্রিল মাসে বিক্রি শুরু হয়। এর নাম সত্ত্বেও, এটি পিউজোট 407-এর সরাসরি উত্তরসূরি নয়, বরং পিউজোট 308 হ্যাচব্যাকের একটি লং-হুইলবেস সেলুন সংস্করণ, প্রাথমিকভাবে চীনের মতো উদীয়মান বাজারগুলিকে লক্ষ্য করে। 408 পশ্চিম ইউরোপীয় বাজারের জন্য নির্ধারিত নয়, এবং সেখানে নির্মিত নয়। প্রথম প্রজন্মের (টি7; 2010) 408 চীনে 1.6 লিটার এবং 2.0 লিটার পেট্রোলের চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ ছিল। 1. 6 (টিইউ5জেপি4)-এর ধারণক্ষমতা 1587 সিসি এবং 5,750 আর. পি. এম-এ উৎপাদন করে। এবং 4,000 আরপিএম-এ সর্বোচ্চ টর্ক। 2 এল (ইডব্লিউ10এ +) ইঞ্জিনের ক্ষমতা 1997 সিসি এবং এটি 6,000 আরপিএম এবং 4,000 আরপিএম-এ উৎপাদন করে। ইঞ্জিনটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল বা চার গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে নির্দিষ্ট করা যেতে পারে। দক্ষিণ আমেরিকায় এইচ. ডি. আই (অ্যালুর, ফেলাইন/গ্রিফ) নামে পরিচিত একটি 1.6 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন, 2 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন (অ্যালুর, ফেলিন/গ্রিফ) এবং 1.6 লিটার টি. এইচ. পি পেট্রোল ইঞ্জিনের (স্পোর্ট) পাশাপাশি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ বিক্রি হয়। চার সিলিন্ডার ডিজেলের ক্ষমতা 1560 সিসি এবং এর টর্ক উৎপাদন করে। এইচ. ডি. আই-এর সর্বোচ্চ গতি রয়েছে এবং 12.4 সেকেন্ডে তা ত্বরান্বিত হয়। মালয়েশিয়ায়, 408 দুটি ইঞ্জিনের সাথে আসে, 1.6 লিটার প্রিন্স টার্বো ইঞ্জিন এবং 2.0 লিটার পেট্রোল চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন। 1. 6 এল ইঞ্জিনটি 6,000 আরপিএম-এ উৎপাদন করে। এবং 1,400 আরপিএম থেকে সর্বোচ্চ টর্ক। 2 এল (ইডব্লিউ10এ +) ইঞ্জিনের ক্ষমতা 1997 সিসি এবং এটি 6,000 আরপিএম এবং 4,000 আরপিএম-এ উৎপাদন করে। মাত্র টিপট্রনিক এবং স্পোর্ট মোডের সঙ্গে চার গতির অটো অ্যাডাপ্টিভ গিয়ারবক্সের সঙ্গে ছয় গতির এবং দুই লিটার ইঞ্জিনের সঙ্গে যুক্ত 1.6 লিটার প্রিন্স টার্বো ইঞ্জিন। প্রথম প্রজন্মের 408-এর উৎপাদন লাতিন আমেরিকা এবং রাশিয়ায় একাধিক ফেসলিফ্ট এবং ছোটখাটো পরিবর্তন সহ অব্যাহত ছিল। 2021 সালে আর্জেন্টিনায় উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। দ্বিতীয় প্রজন্ম (টি9; 2014) দ্বিতীয় প্রজন্মের পিউজোট 408 2014 বেইজিং অটো শোতে উন্মোচন করা হয়েছিল। জুন 2016 সালে, পিউজোট 408-এর আন্তর্জাতিক সংস্করণ (পিউজোট 408 ই-টিএইচপি নামে পরিচিত) মালয়েশিয়ায় চালু করা হয়েছিল, যদিও শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন পছন্দ এবং ট্রান্সমিশন সহ। চীনে চালু হওয়া দ্বিতীয় প্রজন্মের 408-এ 139 এইচপি উৎপাদনকারী একটি 1.8-litre ইঞ্জিন, 136 এইচপি উৎপাদনকারী একটি 1.2-litre টার্বো ইঞ্জিন এবং 167 এইচপি উৎপাদনকারী 1.6-litre টার্বো ইঞ্জিন রয়েছে। সমস্ত ইঞ্জিনগুলি 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত, 6-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বিকল্পের সাথে 1.8-litre এবং 1.2-litre ইঞ্জিনের জন্যও উপলব্ধ। 2018 ফেসলিফ্ট 2018 সালে একটি ফেসলিফ্ট চালু করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি নতুন ডিজাইন করা ফ্রন্ট ফ্যাসিয়া, রিয়ার বাম্পার এবং টেল ল্যাম্প রয়েছে। প্রি-ফেসলিফ্ট মডেল থেকে পাওয়ারট্রেন বহন করা হয়। 2022 ফেসলিফ্ট 2022 সালের 8ই জুন চীনা বাজারের জন্য 408-এর দ্বিতীয় ফেসলিফ্ট প্রকাশ করা হয়েছিল। সামনের প্রান্তটি তৃতীয় প্রজন্মের পিউজোট 308-এর মতো একই নকশার ভাষা প্রতিফলিত করার জন্য নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে। বুটলিডটি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে, যাতে তৃতীয় প্রজন্মের 308-এর মতো নতুন গ্রাফিক্স এবং টেললাইট রয়েছে। সমস্ত ট্রিম স্তরগুলি 5500 আরপিএম-এ 125 কিলোওয়াট এবং 1750-4500 আরপিএম-এ 250এনএম উৎপাদনকারী একটি মডেল 5জি06 1.6এল টার্বো ইঞ্জিন এবং একটি আইসিন তৃতীয় প্রজন্মের 6এটি ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। ডংফেং ফুকাং ইএস 600 ডংফেং ফুকাং ইএস 600 একটি বৈদ্যুতিক সেডান যা 2014-2018 প্রি-ফেসলিফ্ট পিউজো 408-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা ডংফেং পিউজো-সিট্রোয়েনের ফুকাং ব্র্যান্ডের অধীনে চালু করা হয়েছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক পিউজিও 408 408 কমপ্যাক্ট গাড়ি সেডান আর্জেন্টিনার গাড়ি সামনের চাকা চালনা যানবাহন 2010-এর দশকে 2020-এর দশকে চালু হওয়া গাড়ি