Columbia Railway
কলম্বিয়া রেলওয়ে ছিল ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে পরিচালিত তৃতীয় স্ট্রিটকার কোম্পানি। এটি 1870 সালে অন্তর্ভুক্ত করা হয় এবং এইচ স্ট্রিট এনডাব্লু/এনই বরাবর ট্রেজারি বিল্ডিং থেকে 15 তম স্ট্রিট এনই-তে শহরের সীমানা পর্যন্ত কাজ শুরু করে। এটি 1895 সালে তারের শক্তিতে এবং তারপর 1899 সালে বৈদ্যুতিক শক্তিতে পরিবর্তিত হয়। 1898 সালে কোম্পানিটি সিট প্লেজেন্ট, মেরিল্যান্ড এবং কেনিলওয়ার্থে প্রসারিত হয়। 19 শতকের শেষের দিকে এটি ওয়াশিংটন ট্র্যাকশন অ্যান্ড ইলেকট্রিক কোম্পানি কিনে নেয় এবং 1902 সালের 4ঠা ফেব্রুয়ারি ওয়াশিংটন রেলওয়ে অ্যান্ড ইলেকট্রিক কোম্পানির একটি অংশ হয়ে ওঠে। 1870 সালের 24শে মে কংগ্রেস কর্তৃক অরিজিন্স চার্টার্ড এবং একই বছর কার্যক্রম শুরু করে, কলম্বিয়া রেলওয়ে কোম্পানি ছিল শহরের তৃতীয় ঘোড়ার গাড়ি চালক। এর রুট 15তম স্ট্রিট এবং নিউ ইয়র্ক অ্যাভিনিউ এনডাব্লু থেকে শুরু হয়, যেখানে এটি ওয়াশিংটন এবং জর্জটাউন লাইনকে ছেদ করে এবং নিউ ইয়র্ক অ্যাভিনিউ এনডাব্লু থেকে কে স্ট্রিট এনডাব্লু (সেই সময়ে নর্দান লিবার্টিজ মার্কেটের অবস্থান, এখন মাউন্ট। ভার্নন স্কোয়ার)। কে স্ট্রিট এনডাব্লু থেকে, এটি ম্যাসাচুসেটস অ্যাভিনিউ এনডাব্লু থেকে এইচ স্ট্রিট এনডাব্লু পর্যন্ত দক্ষিণে যায় এবং এইচ স্ট্রিট জুড়ে 15 তম স্ট্রিট এনই-তে শহরের সীমানা পর্যন্ত যায়, যা পাঁচ মাইলের একটি বৃত্তাকার ভ্রমণ দূরত্ব। লাইনটি একটি একক ট্র্যাক হিসাবে শুরু হয়েছিল যেখানে গাড়িগুলি যাওয়ার জন্য টার্নআউট ছিল, তবে 1872 সালের মধ্যে একটি ডাবল ট্র্যাক যুক্ত করা হয়েছিল। কোম্পানিটি লাইনের পূর্ব প্রান্তে এইচ স্ট্রিটের ঠিক দক্ষিণে 15তম রাস্তার পূর্ব দিকে একটি গাড়ির শস্যাগার এবং আস্তাবল তৈরি করেছিল। 1883 সালের মধ্যে, কোম্পানিটি 15টি গাড়ি চালাচ্ছিল, প্রতিটি প্রতিদিন 11টি করে ট্রিপ করছিল। আস্তাবলে 52টি ঘোড়া এবং 34 জন কর্মচারী ছিল। কলম্বিয়া মূলত "ববটেল" নামে এক ব্যক্তির এক ঘোড়ার গাড়ি চালাত কিন্তু এগুলি এতটাই অপ্রিয় ছিল যে এগুলি একজন আরোহীদের ধর্মঘটের দিকে পরিচালিত করত। ফলস্বরূপ, কংগ্রেস 1892 সালে ছোট গাড়ি নিষিদ্ধ করে। 1889 সালের 2রা মার্চ জেলাটি ওয়াশিংটনের প্রতিটি স্ট্রিটকার কোম্পানিকে অশ্বশক্তি থেকে ভূগর্ভস্থ তারের বা ব্যাটারি বা ভূগর্ভস্থ তারের দ্বারা সরবরাহিত বিদ্যুতের দিকে যাওয়ার অনুমতি দেয়। 1890 সালে, সংস্থাগুলি আপগ্রেডের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য স্টক বিক্রি করার জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, যদি তারা ওভারহেড তারের সাথে জড়িত না হয়। 1892 সালে, শহরের মধ্যে এক ঘোড়ার গাড়ি নিষিদ্ধ করা হয় এবং 1894 সালের মধ্যে, কংগ্রেস কোম্পানিগুলিকে শহরের মধ্যে ওভারহেড লাইনের অনুমতি না দিয়ে অশ্বশক্তি ছাড়া অন্য কিছুতে স্যুইচ করার প্রয়োজন শুরু করে। নতুন নিয়মগুলি মেনে চলার জন্য, কলম্বিয়া রেলওয়ে একটি কেবল সিস্টেম চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত শেষ কেবল গাড়ি সিস্টেম। তারা একটি নতুন তারের গাড়ির শস্যাগার তৈরি করে এবং 1895 সালের 9ই মার্চ সিস্টেমটি পরিচালনা শুরু করে, কিন্তু শীঘ্রই এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে ভূগর্ভস্থ বৈদ্যুতিক ব্যবস্থাটি উচ্চতর ছিল। এটি তারের গাড়ি পরিত্যাগ করে এবং 1899 সালের 22শে জুলাই তারের পরিচালনার জন্য নির্মিত বিদ্যুৎ কেন্দ্র দ্বারা উৎপাদিত বৈদ্যুতিক শক্তিতে পরিবর্তিত হয়। পরের দিন শহরের শেষ ক্যাবল গাড়িটি চলে। কলম্বিয়া 1898 সালে বেনিং রোড এনই বরাবর পূর্ব দিকে একটি লাইন নির্মাণের অনুমতি লাভ করে। যেহেতু এই রুটটি সেই সময়ে সংজ্ঞায়িত শহরের বাইরে ছিল, তাই বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহের জন্য ওভারহেড তার ব্যবহার করা যেতে পারে। আনাকোস্টিয়ার পূর্ব দিকে লাইনটি বিভক্ত হয়ে যায়। একটি শাখা কেনিলওয়ার্থে চলে যায় এবং অন্যটি সিট প্লেজেন্টে বাষ্প-চালিত চেসাপিক বিচ রেলওয়ের টার্মিনাসের সাথে সংযুক্ত ছিল। 1896 থেকে 1899 সালের মধ্যে, তিনজন ব্যবসায়ী কলম্বিয়া রেলওয়ে কোম্পানি সহ বেশ কয়েকটি স্ট্রিটকার কোম্পানিতে নিয়ন্ত্রণকারী স্বার্থ কিনেছিলেন। তারা এই স্বার্থের জন্য 1899 সালের 5ই জুন ওয়াশিংটন ট্র্যাকশন অ্যান্ড ইলেকট্রিক কোম্পানিকে একটি হোল্ডিং কোম্পানি হিসেবে অন্তর্ভুক্ত করে। কিন্তু হোল্ডিং কোম্পানিটি খুব বেশি ঋণ নিয়েছিল এবং সহায়ক সংস্থাগুলির জন্য খুব বেশি অর্থ প্রদান করেছিল এবং দ্রুত আর্থিক সমস্যায় পড়েছিল। তাই 1900 সালের 5ই জুন কংগ্রেস ওয়াশিংটন এবং গ্রেট ফলস রেলপথকে ওয়াশিংটন ট্র্যাকশনের মালিকানাধীন যে কোনও এবং সমস্ত রেলপথ এবং বিদ্যুৎ সংস্থার স্টক অর্জনের জন্য অনুমোদন দেয়। 1901 সালের 1লা জুন যখন ওয়াশিংটন ট্র্যাকশন তার ঋণ পরিশোধে খেলাপি হয়, তখন ওয়াশিংটন এবং গ্রেট ফলস তার জায়গায় চলে আসে। 1902 সালের 4ঠা ফেব্রুয়ারি, ওয়াশিংটন এবং গ্রেট ফলস তার নাম পরিবর্তন করে ওয়াশিংটন রেলওয়ে এবং ইলেকট্রিক কোম্পানি রাখে, একটি হোল্ডিং কোম্পানি হিসাবে পুনরায় গঠিত হয় এবং নতুন কোম্পানির স্টকের জন্য ওয়াশিংটন ট্র্যাকশন এবং ইলেকট্রিক ওয়ানে একটির বিনিময়ে স্টক বিনিময় করে (ছাড়ের হারে)। এটি ছিল কলম্বিয়া রেলওয়ে কোম্পানির সমাপ্তি। নোটস এক্সটার্নাল লিঙ্ক কলম্বিয়া রেলওয়ে স্ট্রিটকার ফটো রেলওয়ে কোম্পানিগুলি 1870 সালে প্রতিষ্ঠিত হয় 1902 সালে রেল কোম্পানিগুলি বিচ্ছিন্ন হয় ওয়াশিংটন, ডি. সি., রেলপথ মার্কিন কোম্পানিগুলি 1870 সালে প্রতিষ্ঠিত হয় 1902 সালে ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে বিচ্ছিন্ন হয়। আমেরিকান কোম্পানিগুলি 1902 সালে ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে বিচ্ছিন্ন হয়।