Edward Dobson
এডওয়ার্ড ডবসন (1816/17? 19 সেপ্টেম্বর 1908) 1854 থেকে 1868 সাল পর্যন্ত নিউজিল্যান্ডের ক্যান্টারবারি প্রদেশের প্রাদেশিক প্রকৌশলী ছিলেন। এডওয়ার্ড ডবসন সম্ভবত 1816 বা 1817 খ্রিষ্টাব্দে লন্ডনে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর বাবা-মা ছিলেন জন ডবসন, একজন বণিক এবং এলিজাবেথ বার্কার (1787-1875)। কোলেট ডবসন কোলেট (1812-1898) ছিলেন তাঁর ভাই, ক্লারা কোলেট (1860-1948) ছিলেন তাঁর ভাগ্নি এবং সোফিয়া ডবসন কোলেট (1822-1894) ছিলেন তাঁর বোন। কোলেট বার্কার ছিলেন একজন কাকা, তাঁর মায়ের বড় ভাই। 1832 সালে স্থপতি ও জরিপকারী হিসেবে শিক্ষানবিশ হওয়ার সময় তাঁর বাবা মারা যান। তিনি ইউরোপীয় মহাদেশে একটি স্কেচিং সফর করেছিলেন, যেখান থেকে তাঁর অঙ্কনগুলি রয়্যাল একাডেমির স্থাপত্য বিভাগে প্রদর্শিত হয়েছিল। স্থপতি ও জরিপকারী হিসাবে অনুশীলন করার সময় তিনি ইঞ্জিনিয়ারিং অধ্যয়নের জন্য ইউনিভার্সিটি কলেজ লন্ডনে যোগ দেন এবং 1843 সালের মধ্যে তিনি স্থাপত্য ও সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে সম্মানসূচক শংসাপত্র নিয়ে স্নাতক হন। এডওয়ার্ড ডবসন 1839 সালের 7ই মে লন্ডনের শোর্ডিচে মেরি অ্যান লফকে (1821-1913) বিয়ে করেন এবং তাদের দশটি সন্তান হওয়ার কথা ছিল। 1842 সালের 1লা মার্চ তিনি ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের সহযোগী হন এবং 1881 সালের 29শে মার্চ পূর্ণ সদস্য হন। তিনি ইঞ্জিনিয়ারিং বিষয়ে বেশ কয়েকটি ব্যবহারিক বইও লিখেছেন। 1844 থেকে 1850 সাল পর্যন্ত তিনি জন আরপেথ রাস্ট্রিকের কর্মচারী ছিলেন এবং 1846 থেকে 1849 সাল পর্যন্ত নটিংহামে রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে কাজ করেন। তার দুই সন্তান জর্জ (1840-1866) এবং আর্থার ডাডলি (1841-1934)-এর সাথে ডাবসন প্রথম চারটি জাহাজের মধ্যে একটি ক্রেসিতে ক্যান্টারবেরিতে চলে আসেন। ক্রেসি 27শে ডিসেম্বর 1850 সালে লিটলটনে আসে। ডাবসন ছিলেন ক্যান্টারবারি অ্যাসোসিয়েশনের জমির মূল ক্রেতাদের মধ্যে একজন। দুই ছোট ছেলের সাথে জীবন চ্যালেঞ্জিং ছিল এবং তাদের তাদের কাকা, তাসমানিয়ার বাকল্যান্ডের ভিকার রেভারেন্ড চার্লস ডবসনের কাছে পাঠানো হয়েছিল। তিন বছর পর, তারা নিউজিল্যান্ডে ফিরে আসে এবং প্রাথমিকভাবে আরেক কাকা, সার্ভেয়ার আলফ্রেড ডবসনের সাথে থেকে যায়। তাঁর স্ত্রী ফাতিমাকে অনুসরণ করেন এবং ঠিক এক বছর পরে, 27 ডিসেম্বর 1851-এ লিটলটনে আসেন। তার সাথে তার অন্যান্য সন্তান ছিলঃ মেরি অ্যান (1844-1913), ক্যারোলিন (1845-1932), এডওয়ার্ড হেনরি (1847-1934) এবং মারিয়া এলিজা (খ। 1848)। বাকি সন্তানরা নিউজিল্যান্ডে জন্মগ্রহণ করেনঃ রবার্ট (1852-1893), এমিলি ফ্রান্সেস (1857-1943), হারবার্ট অ্যালেক্স (1860-1948) এবং কোলেট বার্কার (1861-1926)। পেশাগত জীবন নিউজিল্যান্ড নিউজিল্যান্ডে, তিনি 1854 সালে প্রাদেশিক প্রকৌশলী নিযুক্ত হয়ে অনেক গুরুত্বপূর্ণ গণপূর্ত নির্মাণের নকশা ও তদারকির জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। তিনি প্রদেশের জন্য রেলপথের একটি ব্যবস্থার নকশা করেছিলেন এবং অবসর নেওয়ার সময় ক্যান্টারবারি গ্রেট সাউদার্ন রেলওয়ে লিটলটনে পৌঁছেছিল এবং সেলউইন নদী পর্যন্ত দক্ষিণে অগ্রসর হয়েছিল। তাঁর পুত্র আর্থার তাঁর কাছে শিক্ষানবিশ ছিলেন এবং পিতা ও পুত্র দলের প্রাথমিক কাজ ছিল লিটলটন হারবারে মাটির গভীরতা নির্ধারণ করা। এরপর তারা রঙ্গিয়োরা প্রধান নালা জরিপ করে, যার ফলে জলাভূমি পুনরুদ্ধার করা হয়। এডওয়ার্ড ডবসন ফেরিমিড রেলপথ নির্মাণের তত্ত্বাবধান করেন, যা ক্রাইস্টচার্চের সাথে ফেরিমিড ঘাটকে সংযুক্ত করে এবং 1863 সালের 1লা ডিসেম্বর খোলা হয়। এটি ছিল নিউজিল্যান্ডের প্রথম গণ রেলপথ। লিটলটন এবং ক্রাইস্টচার্চের মধ্যে রেল করিডোর বরাবর একটি টেলিগ্রাফ লাইন নির্মিত হয়েছিল এবং যখন এটি 1862 সালের 1 জুলাই খোলা হয়েছিল, তখন এটি নিউজিল্যান্ডের প্রথম টেলিগ্রাফ লাইন ছিল। নিউজিল্যান্ড পোস্ট দুটি স্মারক ডাকটিকিট প্রকাশের মাধ্যমে শতবর্ষ উদযাপন করেছে। এডওয়ার্ড ডবসনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প ছিল লিটলটন রেল টানেলের তত্ত্বাবধান, একটি প্রকৌশল কৃতিত্ব যা হেরিটেজ নিউজিল্যান্ড দ্বারা প্রথম বিভাগের ঐতিহ্য সুরক্ষার সাথে স্বীকৃত। তাঁর পুত্র আর্থার অনেক বিভাগীয় অঙ্কন তৈরি করেছিলেন। এর অল্প কিছুদিন পরেই, ফেরিমিদ শাখা লাইনটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং এটি দেশের প্রথম অব্যবহৃত পাবলিক রেলপথ হয়ে ওঠে। প্রধান জরিপকারী, টমাস ক্যাস, 1864 সালে আর্থার ডবসনকে ওয়াইমাকারিরি জলবিভাজিকা থেকে পশ্চিম উপকূলে যাওয়ার জন্য উপযুক্ত পথ আছে কিনা তা খুঁজে বের করার জন্য নিযুক্ত করেন। জর্জ এবং আর্থার ডবসন 1864 সালের মার্চ মাসে যাত্রা শুরু করেন, পরে ক্রেগিবার্নে তাদের ভাই এডওয়ার্ডের সাথে যোগ দেন। জর্জ সেখানে রাস্তার লাইনগুলি জরিপ করার সময়, এডওয়ার্ড এবং আর্থার উঁচু দেশটি অন্বেষণ করতে এগিয়ে যান। পশ্চিম উপকূলের মাওরি প্রধান তারাপুহির পরামর্শে, তারা একটি পাস খুঁজে পেয়েছিল যা ওতিরা নামে পরিচিত হয়ে উঠেছিল; এই পথটি মাওরি দীর্ঘকাল ধরে পৌনামু বাণিজ্যের জন্য ব্যবহার করতেন। আর্থার একটি প্রতিবেদন প্রস্তুত করেছিলেন, যার মধ্যে নামহীন পাসের একটি স্কেচ অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং এটি ক্যাসের কাছে উপস্থাপন করেছিলেন। এর পরপরই, সোনার আবিষ্কার ওয়েস্ট কোস্ট গোল্ড রাশকে ট্রিগার করে। এডওয়ার্ড ডবসনকে ওয়াইমাকারিরি, তারামাকাউ এবং হুরুনুই নদীর জলবিভাজিকা থেকে পশ্চিম উপকূলে প্রতিটি সম্ভাব্য পথ পরীক্ষা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। পরীক্ষা শেষ করার পর তিনি ঘোষণা করেন যে, "আর্থারের পাস" স্বর্ণক্ষেত্রে যাওয়ার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। প্রাদেশিক সরকার সিদ্ধান্ত নেয় যে ক্রাইস্টচার্চ এবং হোকিটিকার মধ্যে একটি রাস্তা তৈরি করা হবে এবং এডওয়ার্ড ডবসনকে প্রকল্পের দায়িত্বে নিযুক্ত করা হয়। 1866 সালের 20শে মার্চ রাস্তাটি খোলা হয়। আলপাইন পাসটি আর্থারের পাস নামে পরিচিত হয়ে ওঠে, কাছাকাছি একটি গ্রাম এবং পরে একটি জাতীয় উদ্যানও এই নামটি গ্রহণ করে। অস্ট্রেলিয়া ডবসন 1868 সালে প্রাদেশিক প্রকৌশলীর পদ থেকে পদত্যাগ করেন এবং পরের বছর অস্ট্রেলিয়ায় চলে যান। তিনি মেলবোর্নে একটি রেলওয়ে কোম্পানির জন্য প্রকৌশলের কাজ এবং মেলবোর্ন ও জিলং-এ জল সরবরাহ প্রকৌশলের কাজ হাতে নেন। 1876 সালে তিনি নিউজিল্যান্ডে ফিরে আসেন। 1878 সালে, এডওয়ার্ড ডবসন তাঁর পুত্র আর্থারের সাথে একটি আনুষ্ঠানিক অংশীদারিত্বে যান, যা 1885 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। তারা তিমারু এবং ক্যান্টারবারি সমভূমির জন্য জল সরবরাহ প্রকল্প নিয়ে কাজ করছিল। তারা দক্ষিণ আল্পসের উপর মিডল্যান্ড লাইন জরিপ করে এবং অন্যদের সাথে অংশীদারিত্বে মিডল্যান্ড রেলওয়ে কোম্পানি চালু করে। এই উদ্যোগটি ব্যর্থ হয়েছিল, কারণ এটি স্বল্প অর্থায়নে পরিচালিত হয়েছিল। অবশেষে, সরকার এই প্রকল্পটি গ্রহণ করে, কিন্তু ক্রাইস্টচার্চ এবং গ্রেমাউথের মধ্যে লাইনটি 1923 সাল পর্যন্ত শেষ হয়নি। তাঁর পরবর্তী বছরগুলিতে, এডওয়ার্ড ডবসন শিক্ষার দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন। তিনি 1860-এর দশক থেকে বক্তৃতা দিয়েছিলেন এবং ক্রাইস্টচার্চ উচ্চ বিদ্যালয়ে তাঁর বক্তৃতাগুলি "এই উপনিবেশে শারীরিক বিজ্ঞানকে নিয়মিত শিক্ষার একটি শাখায় পরিণত করার প্রথম প্রচেষ্টা" হিসাবে বিবেচিত হয়। তিনি লন্ডনের ফিলসফিক্যাল ইনস্টিটিউট অফ ক্যান্টারবারি এবং ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের জন্য গবেষণাপত্র প্রকাশ করেছিলেন, যা তাকে নিউজিল্যান্ডের ক্যান্টারবারি প্রদেশের পাবলিক ওয়ার্কস শীর্ষক একটি গবেষণাপত্রের জন্য টেলফোর্ড পদক প্রদান করে। তিনি ক্যান্টারবারি কলেজের ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল প্রতিষ্ঠায় সহায়তা করেছিলেন, যা ক্যান্টারবারি বিশ্ববিদ্যালয়ে পরিণত হয়েছিল এবং 1892 সাল পর্যন্ত বক্তৃতা দিয়েছিলেন। ডাবসন ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়ে বেশ কয়েকটি বই প্রকাশ করেছেন। এডওয়ার্ড ডবসন প্রাদেশিক প্রকৌশলী নিযুক্ত হলে পরিবার ও মৃত্যুর অবস্থার উন্নতি হয়। তিনি সুমনেরে একটি কোব কুটির এবং টুয়াম, ম্যানচেস্টার এবং হাই স্ট্রিটস দ্বারা বর্ণিত ব্লকে সেন্ট্রাল ক্রাইস্টচার্চে আরেকটি বাড়ি তৈরি করেছিলেন। তিনি তাঁর ছেলেদের ক্রাইস্টস কলেজে পাঠাতে পারতেন, যা তখন ক্রাইস্টচার্চের সেরা স্কুল ছিল। তাঁর পুত্র স্যার আর্থার ডাডলি ডবসন এবং এডওয়ার্ড ডবসন (1847-1934) নিউজিল্যান্ডে বিশিষ্ট হয়ে ওঠেন, দুজনেই অগ্রগামী জরিপকারী ছিলেন। পুত্র জর্জ ডবসনকে (1840-1866) রিচার্ড বার্গেস এবং অন্যান্য মাঙ্গাতাপু হত্যাকারীরা হত্যা করেছিল। তাঁর কন্যা মেরি 1863 সালে স্যার জুলিয়াস ভন হাস্টকে বিয়ে করেন। 1908 সালের 19 সেপ্টেম্বর এডওয়ার্ড ডবসন মারা যান। পাপানুইয়ের সেন্ট পলস-এ তাঁকে সমাহিত করা হয়। 1913 সালের 29শে ডিসেম্বর তাঁর স্ত্রীর মৃত্যু হয়। তাঁর সমাধিস্তম্ভে লেখা রয়েছেঃ সহযোগী এবং ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের সদস্য। 1850 সালে ক্যান্টারবেরিতে আসেন। প্রথম প্রাদেশিক প্রকৌশলী, 1854, এবং মুরহাউস টানেলের প্রকৌশলী। তাঁর জীবনের আকাঙ্ক্ষা ছিল যে তাঁর শ্রম তাঁর সহকর্মী উপনিবেশবাদীদের জন্য উপকারী হতে পারে। প্রকাশনা 1834 থেকে 1842 সাল পর্যন্ত বেলজিয়ামের রেলওয়ের একটি ঐতিহাসিক, পরিসংখ্যানগত এবং বৈজ্ঞানিক বিবরণ (লন্ডন, জন উইলে, 1843) রুডিমেন্টস অফ দ্য আর্ট অফ বিল্ডিং (লন্ডন, জন উইলে, 1849) এ রুডিমেন্টারি ট্রিটাইজ অন ম্যাসনরি অ্যান্ড স্টোনকাটিং (লন্ডন, জন উইলে, 1849) এ রুডিমেন্টারি ট্রিটাইজ অন ফাউন্ডেশনস অ্যান্ড কংক্রিট ওয়ার্কস (লন্ডন, জন উইলে, 1850) এ রুডিমেন্টারি ট্রিটাইজ অন দ্য ম্যানুফ্যাকচারিং অফ ইটস অ্যান্ড টাইলস (লন্ডন, জন উইলে, 1850) পাইওনিয়ার ইঞ্জিনিয়ারিংঃ এ ট্রিটাইজ অন দ্য ইঞ্জিনিয়ারিং অপারেশনস কানেক্টেড উইথ দ্য সেটেলমেন্ট অফ ওয়েস্ট ল্যান্ডস ইন নিউ কান্ট্রিজ (লন্ডন, ক্রসবি লকউড অ্যান্ড কোং, 1877) রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কস 1871 সালের কাগজের সারসংক্ষেপ