Bristol Brownie
ব্রিস্টল টাইপ 91 ব্রাউনি 1924 সালে ব্রিস্টল এয়ারপ্লেন কোম্পানি দ্বারা যুক্তরাজ্যে উৎপাদিত একটি হালকা ক্রীড়া বিমান ছিল। এটি একটি নিম্ন-উইং ক্যান্টিলিভার মনোপ্লেন বিমান ছিল যা প্রচলিত কনফিগারেশনের স্থির টেলস্কিড আন্ডারকারেজের সাথে ছিল। পাইলট এবং যাত্রী একসঙ্গে খোলা ককপিটে বসেছিলেন। এটি 1924 সালের অক্টোবরে লিম্পেন লাইট এয়ারক্রাফট ট্রায়ালে দ্বিতীয় স্থানের জন্য £1,000 পাউন্ড পুরস্কার জিতেছিল। ডিজাইন ব্রিস্টল 1923 সালের লিম্পেন হালকা বিমান পরীক্ষায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য কোনও বিমান তৈরি করেনি, যা 750 সিসি বা তার কম ইঞ্জিনের বিমানের জন্য ছিল, যার ফলে ব্রিস্টলের চেরুব ইঞ্জিন ব্যবহার করা অসম্ভব ছিল। 1924 সালের পরীক্ষার জন্য নিয়মগুলি পরিবর্তন করা হয়, যার ফলে 1,100 সিসি পর্যন্ত ইঞ্জিন ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয় এবং সেই অনুযায়ী ফ্রাঙ্ক বার্নওয়েল 1924 সালের গোড়ার দিকে একজন প্রতিযোগীর উপর নকশার কাজ শুরু করেন। তিনি বিকল্প কাঠ এবং ধাতব বিমানের জন্য গবেষণা তৈরি করেছিলেন এবং এগুলি বিবেচনা করার পরে ব্রিস্টল বিমান বোর্ড 4 ফেব্রুয়ারি দুটি বিমান উৎপাদনের অনুমোদন দেয়, 5 মে তৃতীয়টি যোগ করে। তিনটি বিমানেরই একই ধরনের ফিউজলেজ ছিল, যা তার-বন্ধনীযুক্ত উচ্চ-প্রসার্য ইস্পাত নল দিয়ে তৈরি, কিন্তু পরীক্ষামূলক উদ্দেশ্যে তিনটি ভিন্ন উইং ডিজাইন তৈরি করা হয়েছিলঃ একটি 34 ফুট 7 ইঞ্চি (10.54m) কাঠের ডানা এবং দুটি ভিন্ন ধাতব ডানা, একটি 36 ফুট 7 ইঞ্চি (11.15 মি) সমস্ত ইস্পাত নির্মাণের স্প্যান, অন্যটি, উচ্চ গতির ব্যবহারের উদ্দেশ্যে, 30 ফুট 7 ইঞ্চি (9.32 মি) মিলিত ইস্পাত এবং ডুরালুমিন নির্মাণের সাথে স্প্যান। প্রতিযোগিতার নিয়মগুলি পূরণ করার জন্য ডানাগুলি সহজেই আলাদা করা যেত এবং বিমানটিতে দ্বৈত নিয়ন্ত্রণ লাগানো থাকত। 14ই জুলাই তিনটি বিমান জি-ই. বি. জে. কে, জি-ই. বি. জে. এল এবং জি-ই. বি. জে. এম নিবন্ধিত হয় এবং অবিলম্বে তাদের নাম রাখা হয় জ্যাক, জিল এবং জিম। জি-ই. বি. জে. কে, কাঠের ডানা দিয়ে সজ্জিত, প্রথম উড়ানো হয়েছিল, 6 আগস্ট সিরিল উইনস দ্বারা চালিত হয়েছিল। এটি এত ভালভাবে সঞ্চালিত এবং পরিচালিত হয়েছিল যে ফ্রাঙ্ক বার্নওয়েল অবিলম্বে দ্বিতীয় উড়ানটি করেছিলেন, তারপরে উউইনস এবং বার্নওয়েল একসাথে তৃতীয়টি করেছিলেন। জি-ই. বি. জে. এল, যার বড় ধাতব ডানা লাগানো ছিল, প্রথম 22 সেপ্টেম্বর এবং জি-ই. বি. জে. এম, একটি দীর্ঘ-পরিসীমা ট্যাঙ্ক এবং ছোট ধাতব ডানা সহ একক আসন হিসাবে সম্পন্ন করে, 4 সেপ্টেম্বর। 27শে সেপ্টেম্বর থেকে 4ঠা অক্টোবরের মধ্যে অনুষ্ঠিত বিচারগুলিতে সকলেই অংশ নিয়েছিল। উইনস, ফ্লাইং 'জে কে, মূল ট্রায়ালে দ্বিতীয় পুরস্কার জিতেছে। 'জে. এল, টি. ডব্লিউ দ্বারা উড়ানো হবে। ক্যাম্পবেল, আইলেরন ঝাঁকুনির কারণে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং 'জেএম'-এ ক্যাম্পবেল 70 মাইল প্রতি ঘণ্টারও বেশি গড় নিয়ে গ্রসভেনার কাপ রেসে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিল। প্রাথমিক প্রশিক্ষক হিসাবে মূল্যায়নের জন্য জে. কে এবং জে. এল-কে প্রাথমিক প্রশিক্ষক হিসাবে মার্টলেসহ্যাম হিথের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল, তবে তাদের দ্বারা অর্থায়নের জন্য কোনও উন্নয়নের জন্য বিমান মন্ত্রককে যথেষ্ট প্রভাবিত করতে পারেনি। 1925 সালের ডিসেম্বরে জি-ই. বি. জে. কে সংশোধন করার জন্য ফিল্টনের কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। এটি নতুন উন্নত 36 এইচপি চেরুব III-এর সাথে সজ্জিত ছিল যা ফিউজলেজের সামান্য নিচে মাউন্ট করা ছিল এবং পিছনের ককপিট থেকে দৃশ্যের উন্নতির জন্য উপরের লম্বা অংশগুলি আরও নিচে বাঁকানো ছিল। জ্বালানি ট্যাঙ্কটি বড় করা হয়েছিল এবং এটিতে নতুন ধাতব ডানা লাগানো হয়েছিল যা এটিকে 37 ফুট 7 ইঞ্চি (11.45 মি) প্রসারিত করে। এটিকে টাইপ 91এ নামকরণ করা হয়েছিল। মার্টলেসহামে আরও পরীক্ষার পর এটি আবার ফিল্টনে ফিরিয়ে আনা হয়, যেখানে ইঞ্জিন মাউন্টিং আরও কমিয়ে দেওয়া হয় এবং একটি ফেয়েরি-রিড ডুরালমিন প্রপেলার লাগানো হয়। উপরন্তু, পিছনের ফিউজলেজে একটি বাঁকা ডেকিং যুক্ত করা হয়েছিল এবং এটি একটি বর্ধিত হর্ন-ব্যালেন্সড রডার এবং রাবার শক অ্যাবসর্বার ব্যবহার করে একটি নতুন আন্ডার ক্যারেজের সাথে লাগানো হয়েছিল। এটিকে টাইপ 91 বি বা ব্রাউনি 2 নামকরণ করা হয়েছিল। এই রূপে বিমানটি 1926 সালের লিম্পেন ট্রায়ালে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে উউইনস 500 পাউন্ডের তৃতীয় স্থানের পুরস্কার জিতেছিল। নির্দিষ্টকরণ (ব্রাউনি 1ম, কাঠের ডানা) আরও দেখুন রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1920-এর দশকের ব্রিটিশ ক্রীড়া বিমান ব্রাউনি লো-উইং বিমান একক ইঞ্জিনযুক্ত ট্র্যাক্টর বিমান বিমান 1924 সালে প্রথম উড়েছিল।