HMS Ford (1918)
এইচ. এম. এস ফোর্ড ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল নেভির জন্য নির্মিত অ্যাবারডারে সাব-ক্লাসের একটি হান্ট-ক্লাস মাইনসুইপার। ডিজাইন এবং বিবরণ অ্যাবারডেয়ার উপ-শ্রেণী ছিল মূল হান্ট-শ্রেণীর জাহাজগুলির আরও শক্তিশালী অস্ত্রশস্ত্র সহ বর্ধিত সংস্করণ। জাহাজগুলি স্বাভাবিক লোডে স্থানচ্যুত হয়। তারা একটি মরীচি দিয়ে সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ পরিমাপ করেছিল। তাদের একটি খসড়া ছিল। জাহাজগুলির পরিপূরক 74 জন অফিসার এবং রেটিং নিয়ে গঠিত ছিল। জাহাজগুলিতে দুটি উল্লম্ব ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন ছিল, প্রতিটি দুটি ইয়ারো বয়লার দ্বারা প্রদত্ত বাষ্প ব্যবহার করে একটি করে খাদ চালায়। ইঞ্জিনগুলি মোট উত্পাদন করে এবং সর্বোচ্চ গতি দেয়। তারা সর্বোচ্চ পরিমাণ কয়লা বহন করত যা তাদের একটি পরিসীমা দিয়েছিল। অ্যাবারডারে সাব-ক্লাসটি সেতুর সামনে একটি কুইক-ফায়ারিং (কিউএফ) বন্দুক এবং একটি কিউএফ বারো-পাউন্ডার (76.2 মিমি) বিমান-বিরোধী বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। কিছু জাহাজে বারো-পাউণ্ডারের পরিবর্তে ছয় বা তিন-পাউণ্ডারের বন্দুক লাগানো হত। নির্মাণ এবং কর্মজীবন ফোর্ড তাদের পোর্ট গ্লাসগো শিপইয়ার্ডে ডানলপ ব্রেমার দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1918 সালে চালু হওয়ার আগে জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে এইচ. এম. এস ফ্লিটউড রাখা হয়। 1928 সালে তাকে টাউনসেন্ড ব্রাদার্সের কাছে বিক্রি করা হয় এবং ডোভার ও ক্যালাইসের মধ্যে একটি গাড়ি ফেরিতে রূপান্তরিত করা হয়, যেখানে একটি শক্ত দরজা লাগানো ছিল যা তীরে ভাঁজ হয়ে যায়। যাইহোক, এটি অব্যবহারযোগ্য ছিল এবং গাড়িগুলি ক্র্যান করা ছিল। তিনি 165 জন যাত্রী এবং 26টি গাড়ি বহন করতে পারতেন। দুটি সাধারণ সেলুন, একটি মহিলা সেলুন এবং তিনটি বেসরকারী রাষ্ট্রীয় কক্ষ নির্মিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ফোর্ড অ্যাডমিরালটির অধীনে উদ্ধারকারী জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন। পরে তাকে সাউদাম্পটনে পুনর্বাসিত করা হয় এবং 1947 সালের 12ই এপ্রিল গাড়ি ফেরি হিসাবে ডোভারে ফিরে আসে। 1949 সালের অক্টোবরে তাকে প্রত্যাহার করা হয়, ব্ল্যান্ড লাইনের কাছে বিক্রি করা হয়, "গিবেল তারিক" নামকরণ করা হয় এবং জিব্রাল্টার এবং মরক্কোর ট্যাঞ্জিয়ারের মধ্যে একটি গাড়ি ফেরি হিসাবে তার দিন শেষ হয়, অবশেষে 1954 সালে প্রত্যাহার করা হয়। উদ্ধৃতি হান্ট-ক্লাস মাইনসুইপারস (1916) রয়্যাল নেভির জাহাজের নাম ক্লাইড নদীতে নির্মিত জাহাজ 1918 জাহাজের নাম ব্ল্যান্ড লাইনের জাহাজ