HMS Cambrian (1916)
এইচ. এম. এস ক্যামব্রিয়ান ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল নেভির জন্য নির্মিত একটি সি-শ্রেণীর হালকা ক্রুজার। তিনি তাঁর উপ-শ্রেণীর চারটি জাহাজের নাম জাহাজ ছিলেন। 1916 সালে সমাপ্তির পরে গ্র্যান্ড ফ্লিটের দায়িত্ব দেওয়া হয়, যুদ্ধের সময় জাহাজটি কেবল একটি ছোট ভূমিকা পালন করেছিল। ক্যামব্রিয়ানকে 1920-এর দশকে আটলান্টিক ও ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং 1922-1923-এর চাণক সঙ্কটের সময় তুরস্কে ব্রিটিশ স্বার্থকে সমর্থন করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। 1929 সালের শেষের দিকে জাহাজটি সংরক্ষিত রাখা হয়। 1934 সালে তাকে স্ক্র্যাপের বিনিময়ে বিক্রি করা হয়। নকশা এবং বিবরণ সি-ক্লাস ক্রুজারগুলির উদ্দেশ্য ছিল নৌবহরকে পাহারা দেওয়া এবং টর্পেডো রেঞ্জের মধ্যে বন্ধ করার চেষ্টা করা শত্রু ধ্বংসকারীদের বিরুদ্ধে এটিকে রক্ষা করা। 1914-15 নৌ কর্মসূচির অংশ হিসাবে আদেশ দেওয়া, ক্যাম্ব্রিয়ান উপ-শ্রেণী পূর্ববর্তী ক্যালিয়োপ উপ-শ্রেণীর সামান্য বড় এবং উন্নত সংস্করণ ছিল; ক্যাম্ব্রিয়ান, তার উপ-শ্রেণীর শেষ জাহাজটি সম্পন্ন করা হয়েছিল, তার বোন জাহাজগুলির থেকে আলাদা ছিল কারণ তার আরও শক্তিশালী অস্ত্রশস্ত্র ছিল। জাহাজগুলি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল, একটি মরীচি এবং একটি গড় খসড়া সহ। স্থানচ্যুতি স্বাভাবিক এবং গভীর বোঝা ছিল। ক্যামব্রিয়ান চারটি ডাইরেক্ট-ড্রাইভ পার্সন স্টিম টারবাইন দ্বারা চালিত ছিল, যার প্রতিটি একটি করে প্রপেলার শ্যাফ্ট চালাত, যা মোট... টারবাইনগুলি ছয়টি ইয়ারো বয়লার দ্বারা উত্পন্ন বাষ্প ব্যবহার করত যা তাকে গতি দিয়েছিল। সে টন টন জ্বালানি তেল বহন করত। জাহাজটিতে 368 জন কর্মকর্তা ও কর্মকর্তা ছিলেন। ক্যাম্ব্রিয়ানদের প্রধান অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে তিনটি বিএল 6 ইঞ্চি (152 মিমি) এমকে XII বন্দুক ছিল যা সেন্টারলাইনে লাগানো ছিল। একটি বন্দুক সেতুর সামনে ছিল এবং শেষ দুটি স্টার্নে ছিল, একটি বন্দুক রিঅর্মোস্ট বন্দুকের উপর দিয়ে সুপারফায়ারিং করছিল। তার গৌণ অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল ছয়টি কিউএফ এমকে চতুর্থ বন্দুক, প্রতিটি পাশে তিনটি, পূর্বাভাস ডেকের উপর সেতুর এক জোড়া এবং অন্য দুটি জোড়া একটি ডেক নিম্ন অ্যামিডশিপ। বিমান-বিরোধী প্রতিরক্ষার জন্য, তাকে একটি কিউএফ এমকে ভি বন্দুক লাগানো হয়েছিল। জাহাজটি দুটি নিমজ্জিত টর্পেডো টিউবও স্থাপন করেছিল, প্রতিটি প্রশস্ত দিকে একটি করে। ক্যাম্ব্রিয়ানরা একটি ওয়াটারলাইন বেল্ট অ্যামিডশিপ দ্বারা সুরক্ষিত ছিল যা একটি ডেক থেকে পুরুত্বের মধ্যে ছিল। তাদের কনিং টাওয়ারের দেয়ালগুলি 6 ইঞ্চি পুরু ছিল। যুদ্ধকালীন পরিবর্তন 1917-18-এর সময়, তার খুঁটির অগ্রভাগ একটি ট্রাইপড মাস্তুল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা একটি বন্দুক পরিচালক দ্বারা সজ্জিত ছিল। 1919 সালের জানুয়ারিতে, ক্যামব্রিয়ান তার 4 ইঞ্চি বন্দুকগুলি সরিয়ে ফেলেন এবং ফানেলের পাশে একটি অতিরিক্ত 6 ইঞ্চি বন্দুক যুক্ত করেন। একই সময়ে, তার এএ বন্দুকটি কিউএফ 20-সিডব্লিউটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকের একটি জোড়া দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1919 থেকে 1924 সালের মধ্যে জাহাজটি একক মাউন্টে 2-পাউন্ডার (40 মিমি) এমকে 2 "পম-পম" বন্দুকের একটি জোড়া পেয়েছিল। রয়্যাল নেভিতে তাঁর নামের চতুর্থ জাহাজ ক্যামব্রিয়ান 1914 সালের 8ই ডিসেম্বর ওয়েলসের পেমব্রোক ডকে পেমব্রোক ডকইয়ার্ড দ্বারা স্থাপন করা হয়, 1916 সালের 3রা মার্চ চালু করা হয় এবং 1916 সালের মে মাসে সম্পন্ন হয়। সেই একই মাসে তিনি চাকরিতে নিযুক্ত হন এবং গ্র্যান্ড ফ্লিটের 4র্থ লাইট ক্রুজার স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত হন যেখানে তিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষ পর্যন্ত এবং 1919 সাল পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন। এই স্কোয়াড্রনকে সাধারণত যুদ্ধের সময় গ্র্যান্ড ফ্লিটের যুদ্ধজাহাজগুলি পরীক্ষা করার দায়িত্ব দেওয়া হত। জাহাজটি তার বাকি স্কোয়াড্রনের সাথে 19শে আগস্ট 1916-এর অমীমাংসিত অভিযানে অংশ নেয়নি। 1917 সালের মার্চ মাসে নরওয়েজিয়ান উপকূলে নিষ্ফল টহল দেওয়ার জন্য স্কোয়াড্রনটি গ্র্যান্ড ফ্লিট থেকে সংক্ষিপ্তভাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় যখন অ্যাডমিরাল্টি একজন অবরোধকারী দৌড়বিদের খবর পায়। 1919 সালের শুরুতে, ক্যামব্রিয়ানকে রোজিথে পুনর্বাসিত করা হয় ডেভনপোর্টের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগে, যেখানে 13ই জুন প্রিন্স অফ ওয়েলস এডওয়ার্ড তাঁর সঙ্গে দেখা করেন। জাহাজটি পরের মাসে উত্তর আমেরিকা এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজ স্টেশনে নিয়োগ করা হয়, যেখানে তিনি 1922 সাল পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন। জামাইকার কিংস্টনের কাছে স্কুনার বেলা স্কট পালিয়ে যাওয়ার পরে এবং 1920 সালের মার্চ-এপ্রিলে বারমুডায় একটি সংক্ষিপ্ত রিফিট পাওয়ার পরে ক্যাম্ব্রিয়ানরা আগস্ট মাসে বেশ কয়েক দিন ধরে স্কুনার বেলা স্কটকে টেনে নামানোর চেষ্টা করেছিল। 26শে সেপ্টেম্বর প্রিন্স অফ ওয়েলস আবার ডোমিনিকায় জাহাজটি পরিদর্শন করেন। 1921 সালের 25শে জানুয়ারি বারমুডায় ভাইস-অ্যাডমিরাল স্যার উইলিয়াম পাকেনহ্যাম তাঁকে পরিদর্শন করেন এবং 17ই জুন আবার পরিদর্শন করেন। জাহাজটি 31শে জুলাই তীর্থযাত্রী শতবার্ষিকী উদযাপনে অংশ নিতে ম্যাসাচুসেটসের প্লাইমাউথে পৌঁছেছিল। তিনি 1922 সালের আগস্ট থেকে 1924 সালের জুন পর্যন্ত আটলান্টিক নৌবহরের 2য় লাইট ক্রুজার স্কোয়াড্রনের অংশ ছিলেন এবং 1922-23-এর চাণক সঙ্কটের সময় ব্রিটিশ স্বার্থকে সমর্থন করার জন্য বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিলেন। তিনি 27শে সেপ্টেম্বর থেকে 8ই অক্টোবর পর্যন্ত যুক্তরাজ্য থেকে তুরস্কে সিপ্লেন ক্যারিয়ারকে পাহারা দিয়েছিলেন এবং পরে ডিসেম্বরে স্মার্নায় গার্ড জাহাজ ছিলেন। জাহাজটি 1924 সালের জুন মাসে বাতিল করা হয় এবং 1926 সাল পর্যন্ত একটি রিফিট শুরু করে, যার সময় তার আফ্ট কন্ট্রোল টাওয়ার এবং সার্চলাইট প্ল্যাটফর্মটি সরানো হয়, যখন তাকে ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের 2য় লাইট ক্রুজার স্কোয়াড্রনে কাজ করার জন্য সুপারিশ করা হয় যেখানে তিনি 1929 সালের মার্চ মাসে একটি বহরের অনুশীলনে অংশ নেন। 1929 সালে চীনে সৈন্য পরিবহনের পর, 1929 সালের নভেম্বরে তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং নোর রিজার্ভে নিযুক্ত করা হয়। 1931 সালের মার্চ মাসে তাকে নোর রিজার্ভের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে পুনর্নিযুক্ত করা হয় এবং তারপর 1933 সালের জুলাই মাসে শেরেনেসে তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং বিক্রয়ের জন্য তালিকাভুক্ত করা হয়। ক্যামব্রিয়ান 1934 সালের 28শে জুলাই স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ পেমব্রোক ডক 1916-এ নির্মিত ক্যাম্ব্রিয়ান শ্রেণীর সি-শ্রেণীর ক্রুজ জাহাজ যুক্তরাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ক্রুজ জাহাজ