Canal de Berry
ক্যানাল ডি বেরি () ফ্রান্সের একটি অব্যবহৃত খাল যা মার্সেই-লেস-অবিনিতে ক্যানাল ল্যাটেরাল এ লা লোয়ারকে নোয়ার্সের চেরের সাথে ট্যুরের কাছে লোয়ারের সাথে পুনরায় যুক্ত করে। মন্টলুওন থেকে একটি শাখা সহ এটি 1840 সাল থেকে 1955 সালে বন্ধ হওয়া পর্যন্ত প্রশস্ত তালা সহ খাল সরবরাহ করেছিল। এখন সেলস-সুর-চের এবং নোয়ার্স-সুর-চেরের মধ্যে পাঁচটি লক সহ একটি কার্যকরী বিভাগ রয়েছে। যদিও নির্মাণ নিয়ে 1484 সাল থেকে আলোচনা করা হয়েছিল, তবে এটি 1780 সাল পর্যন্ত ছিল না যখন বেথুন চারোস্টের 6ষ্ঠ ডিউক দ্বিতীয় আরমান্ড-জোসেফ প্রাদেশিক পরিষদে প্রথম দৃঢ় প্রস্তাব উপস্থাপন করেছিলেন। কিন্তু 1809 সালে একটি রাজকীয় আদেশের পর পর্যন্ত কাজ শুরু হয়নি এবং 1839 সাল পর্যন্ত শেষ হয়নি। কাজটি জোসেফ-মিশেল ড্যুটেন্স দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং প্রধানত 1820-এর দশকে স্প্যানিশ যুদ্ধবন্দীদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। স্যানকয়েন্স-এ শিখর স্তরের কাছাকাছি জলের অভাবের কারণে, খালের 96টি তালা ব্রিটিশ "সংকীর্ণ খাল" অনুশীলনের মতো শুধুমাত্র একটি পরিমাপের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এই গেজে নির্মিত বার্জগুলিকে বেরিচন বলা হয়। তারা ক্যানাল ডি বেরির শীর্ষে প্রায় 60 টন মালবাহী বহন করতে পারত কিন্তু তাদের খসড়া তাদের অন্যান্য ফরাসি জলপথে 100 টন পর্যন্ত বহন করার অনুমতি দেয়। 1865 সালের মধ্যে জলপথে 890টি বেরিচন ছিল, যা দুই থেকে চারটি ঘোড়া, খচ্চর বা গাধার দল দ্বারা টানা হত। খালের প্রধান যাতায়াত ছিল মন্টলুয়নের দুর্গগুলি থেকে ঢালাই করা লোহা এবং কয়লা, পিট প্রপস, ওয়াইন এবং স্পিরিট। তবে 1878 সালে একটি নতুন পাম্পিং স্টেশন থাকা সত্ত্বেও, ফুটো হওয়ার কারণে জলের স্তর হ্রাস পায়, তাই খালটি কখনই ফ্রেইসিনেট গেজে উন্নীত করা হয়নি। 1930-এর দশক পর্যন্ত যান চলাচল ক্রমাগত হ্রাস পায় এবং অবশেষে 1955 সালে বন্ধ হয়ে যায়। পুনরুদ্ধার একটি সক্রিয় অ্যাসোসিয়েশন ফর রিওপেনিং দ্য ক্যানাল ডি বেরি (এআরইসিএবিই) রয়েছে যা এখনও পর্যন্ত খাল এবং দুটি তালা পুনরুদ্ধারে সফল হয়েছে। এটি উৎসবের আয়োজন করে এবং রেগনিতে একটি খাল জাদুঘর রয়েছে। আরও দেখুন ফ্রান্সে খালের তালিকা রেফারেন্স 1839 সালে ফ্রান্সে খোলা বেরি খাল