Volvo Halifax Assembly
নোভা স্কটিয়ার হ্যালিফ্যাক্সে অবস্থিত ভলভো হ্যালিফ্যাক্স অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টটি 1963 সালের 11ই জুন প্রিন্স বার্টিল দ্বারা খোলা হয়েছিল। এটি ছিল সুইডেনের বাইরে খোলা ভলভোর দ্বিতীয় অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট এবং রোলস-রয়েসের পরে উত্তর আমেরিকার দ্বিতীয় অ-দেশীয় অটো প্ল্যান্ট। ভলভো বিদেশী পণ্যের উপর উত্তর আমেরিকার আমদানি শুল্ককে উপেক্ষা করতে এবং সদ্য স্বাক্ষরিত কানাডিয়ান/আমেরিকান অটো চুক্তিকে পুঁজি করার জন্য কারখানাটি খোলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কারখানাটি টরন্টো, অন্টারিওতে ভলভো কানাডা লিমিটেড (বর্তমানে ভলভো কারস অফ কানাডা কর্পোরেশন) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং উত্তর আমেরিকার ভলভো (রকলি, নিউ জার্সি), ভলভো সদর দফতর এবং গোথেনবার্গের ফ্ল্যাগশিপ টরসল্যান্ডা কারখানার মধ্যে ব্যবধানটি পূরণ করেছিল। হ্যালিফ্যাক্স-ডার্টমাউথ এবং বায়ার্স লেক অপারেশন 1963 সালের জুন মাসে নোভা স্কটিয়ার ডার্টমাউথে এই প্ল্যান্টের প্রথম পুনরাবৃত্তি খোলা হয়। প্রাঙ্গণটি আটলান্টিক সুগার রিফাইনারি (বর্তমানে ল্যান্টিক সুগার) থেকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। হ্যালিফ্যাক্স প্ল্যান্টটি সেই সময়ে ভলভো পরিচালিত অন্য কোনও অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের মতো ছিল না। এটি মূলত কারখানার ট্রেডমার্ক টিম সিস্টেমের কারণে হয়েছিল যা পুরো গাড়িটি একটি স্টেশনে একত্রিত করেছিল, যা পরে ভলভো টরসল্যান্ডা অ্যাসেম্বলি এবং তারপরে ভলভো কালমার অ্যাসেম্বলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1966 সালে বার্ষিক মোট 3,700 টিরও বেশি গাড়ি উৎপাদন হয়েছিল। ভলভো 122 এস, 123 জিটি এবং 122 বি 18 গুলি প্রাথমিকভাবে হ্যালিফ্যাক্সে একত্রিত করা হয়েছিল, ভলভো পিভি 544 এক বছর পরে চালু করা হয়েছিল। হ্যালিফ্যাক্স নির্মিত 122 এস-এর মতো 123 জিটি মডেলগুলিকে "কানাডিয়ান জিটি" হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। কারখানায় উত্পাদিত ইউনিটগুলি সাধারণত অক্জিলিয়ারি লাইট ছাড়াই আসত এবং কেবল একটি সাইড ভিউ মিরর থাকত, তবে একটি সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং হ্যাজার্ড ফ্ল্যাশারের সাথে আসত। হ্যালিফ্যাক্স নির্মিত কানাডিয়ান জিটি হালকা সবুজ (91), হালকা নীল (95) এবং গাঢ় নীল (96) রঙে পাওয়া যেত এবং প্রায়শই 5145 বা 5324 সনাক্তকরণ কোডের সাথে দেখা যায়। তিন বছর ধরে কারখানাটি হ্যালিফ্যাক্স হারবারের ইস্টার্ন প্যাসেজে অবস্থিত এই হারবারফ্রন্ট সুবিধা (একটি পুরানো চিনি প্রক্রিয়াকরণ কারখানা) থেকে পরিচালিত হয়েছিল। 1967 সালের 14ই এপ্রিল হ্যালিফ্যাক্সের পিয়ার 9-এ একটি প্রতিস্থাপন কারখানা খোলা হয়। প্রকল্পটি প্রাদেশিক ক্রাউন কর্পোরেশন ইন্ডাস্ট্রিয়াল এস্টেটস লিমিটেড দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল, যা জাতীয় হারবার বোর্ডের কাছ থেকে হারবারফ্রন্ট সাইটটি ইজারা দিয়েছিল, যা ভলভো প্ল্যান্টকে পিয়ারে নিজস্ব আনলোডিং স্থান সরবরাহ করেছিল। নতুন কারখানাটি প্রতি বছর 8,000 গাড়ি উৎপাদন করতে সক্ষম করে। গাড়িগুলি সুইডেন থেকে সিকেডি আকারে পাঠানো হয়েছিল, তারপরে এই সুবিধায় একত্রিত করা হয়েছিল। ডার্টমাউথ কারখানায় প্রতিদিন গড়ে প্রায় 15টি গাড়ি উৎপাদন হত। নতুন কারখানায় প্রতিদিন উৎপাদন বেড়ে 36টিরও বেশি গাড়ি হয়। এবং, 1974 সালে, কারখানায় উৎপাদন বছরে 12,000-এরও বেশি যানবাহন বৃদ্ধি পায়। 1986 সালে, ভলভো কানাডা ভলভো 740 নির্মাণের জন্য একটি নতুন কারখানা নির্মাণের পরিকল্পনা ঘোষণা করে, যা সংস্থাটি বলেছিল যে বিদ্যমান কারখানাটি সরবরাহ করতে পারে তার চেয়ে সমাবেশের জন্য আরও বেশি জায়গা প্রয়োজন। বায়ার্স লেক ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে অবস্থিত নতুন সি $13.5-million প্ল্যান্টটি 1987 সালের শেষের দিকে কাজ শুরু করে এবং 1988 সালের এপ্রিলে সম্পূর্ণ উৎপাদন অর্জন করে। 1993 সালে হ্যালিফ্যাক্স অপারেশন তার 30তম বার্ষিকী উদযাপন করে। এই উপলক্ষটি চিহ্নিত করার জন্য 940 টি নির্মাণ করা হয়েছিল যা পিছনের কোয়ার্টার উইন্ডোতে একটি বিশেষ বৃত্তাকার দিয়ে লাগানো হয়েছিল। যদিও কারখানাটি খুব সফল ছিল, 1998 সালের 9ই সেপ্টেম্বর ভলভো বিশ্বায়ন এবং নাফটা-কে দুটি কারণ হিসাবে উল্লেখ করে হ্যালিফ্যাক্স কারখানাটি বন্ধ করার এবং তার 225টি কাজ শেষ করার সিদ্ধান্ত নেয়। শেষ ভলভো 18 ডিসেম্বর 1998 সালে কানাডায় নির্মিত হয়েছিল। 115 চেইন লেক ড্রাইভে বায়ার্স লেক প্ল্যান্ট বিল্ডিং এখনও দাঁড়িয়ে আছে। শ্রমিক বিতর্ক এবং পেশা বন্ধের ঘোষণার অল্প সময়ের মধ্যেই কারখানাটি ভলভো এবং কানাডিয়ান অটো ওয়ার্কার্স ইউনিয়নের মধ্যে বিরোধের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়। 1998 সালের 21শে অক্টোবর ভলভো কারখানার কর্মচারীদের পর্যাপ্ত বিচ্ছিন্ন বেতন এবং অবসরকালীন সুবিধা দিতে অস্বীকার করার পর 30 জন কর্মচারী কারখানাটি অবরোধ করে। বেশ কয়েক দিন পর, ভলভো পিছু হটে এবং ইউনিয়নের অর্থপ্রদানের নির্দিষ্টকরণে সম্মত হয়। এই সুবিধাটিতে উৎপাদিত প্রথম ভলভো, যা ইউরোপের বাইরে উৎপাদিত প্রথম ভলভো, হল একটি কালো 1963 ভলভো 122 বি18 যা বর্তমানে নোভা স্কটিয়ার স্টেলার্টনে নোভা স্কটিয়া মিউজিয়াম অফ ইন্ডাস্ট্রিতে স্থায়ীভাবে প্রদর্শিত হচ্ছে। 1969 সালে, একটি কন্টেইনার জাহাজে আটলান্টিক মহাসাগর জুড়ে ট্রানজিটের সময় মারাত্মক জলের ক্ষতি হওয়ার পরে কারখানার উদ্দেশ্যে তৈরি 26টি ভলভোর মৃতদেহ বেডফোর্ড অববাহিকায় ফেলে দেওয়া হয়েছিল। 1980 সালে, দুই কানাডিয়ান হ্যালিফ্যাক্স-নির্মিত ভলভো 245 ডিএল ডাকনাম রেড ক্লাউডে বিশ্বজুড়ে দ্রুততম সময়ের জন্য গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ড ভেঙেছিলেন। কেন ল্যাংলি এবং গ্যারি সোয়ারবি মাত্র 74 দিন, 1 ঘন্টা এবং 11 মিনিটের মধ্যে পূর্ববর্তী রেকর্ডটি এক মাসেরও বেশি সময় ধরে ভেঙে দিয়ে এই কৃতিত্ব অর্জন করেন। কারখানাটি বন্ধ হওয়ার কিছুদিন আগে, জনপ্রিয় কানাডিয়ান কমেডি/ব্যঙ্গাত্মক অনুষ্ঠান দিস আওয়ার হ্যাজ 22 মিনিটস এবং সংবাদদাতা মেরি ওয়ালশ কারখানায় একটি সম্পূর্ণ অংশের চিত্রগ্রহণ করেছিলেন। কানাডিয়ান মিউজিয়াম অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি 1989 সালের ভলভো 740 জি. এল. ই-কে "দ্য কোয়েস্ট ইন সার্চ অফ দ্য কানাডিয়ান কার" শিরোনামে একটি স্থায়ী প্রদর্শনীতে প্রদর্শন করে উদ্ভিদটিকে শ্রদ্ধা জানায়। মডেলগুলি ভলভো পিভি 544 তৈরি করেছিল (শুধুমাত্র ডার্টমাউথ সুবিধাতে উত্পাদিত)। ভলভো 120 (ভলভো কানাডিয়ান হিসাবে চিহ্নিত) ভলভো 140 ভলভো 240 (দ্বিতীয় প্রজন্মের বডি স্টাইল সহ সমস্ত মডেল) ভলভো 740 (বায়ার্স হ্রদে উত্পাদিত) ভলভো 760 (কিছু প্রাক-1987 মডেল) ভলভো 850 (খুব কম উৎপাদন সংখ্যা) ভলভো 940 (বেশিরভাগ উত্তর আমেরিকান সংস্করণ) ভলভো এস 70 এবং ভলভো ভি 70 ভলভো এস 80 (শুধুমাত্র 1998 মডেল) রেফারেন্স 1963 সালে সম্পন্ন শিল্প ভবন ভলভো কার ভলভো কারখানা কানাডায় মোটর যানবাহন সমাবেশ কারখানা হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়া, কানাডায় অবস্থিত কোম্পানিগুলির ইতিহাস (1960-1981) 1963 সালে নোভা স্কটিয়ায় প্রতিষ্ঠানগুলি 1998 সালে নোভা স্কটিয়ায় বিচ্ছিন্ন হয়েছিল