1984 Australian Grand Prix
1984 অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স ছিল ফর্মুলা মন্ডিয়াল রেসিং গাড়ির জন্য একটি রেস, যা 18 নভেম্বর 1984 সালে অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়ার ক্যাল্ডার পার্ক রেসওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এটি 160.9 কিমি (100 ল্যাপ x 1.609 কিমি) বা এমনকি 100 মাইল দূরত্বে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়েছিল। রেসটি ছিল 49তম অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স, পঞ্চমটি কাল্ডারে অনুষ্ঠিত হবে এবং চতুর্থটি বিশেষভাবে ফর্মুলা প্যাসিফিক/ফর্মুলা মন্ডিয়াল রেসিং গাড়ির জন্য অনুষ্ঠিত হবে। পরের বছর ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের একটি রাউন্ডে পরিণত হওয়ার আগে এটি ছিল শেষ অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স। রেসটি ব্রাজিলিয়ান চালক রবার্তো মোরেনো জিতেছিলেন, চার বছরের মধ্যে তাঁর তৃতীয় জয় যেখানে ফর্মুলা প্যাসিফিক/ফর্মুলা মন্ডিয়াল বিভাগের জন্য গ্র্যান্ড প্রিক্স অনুষ্ঠিত হয়েছিল। যদিও ফর্মুলা মন্ডিয়াল আরও দুই বছরের জন্য প্রধান অস্ট্রেলিয়ান ওপেন-হুইল রেসিং বিভাগ হিসাবে অব্যাহত থাকবে, এবং 1989 সালে ফর্মুলা হোল্ডেন তৈরির আগে পর্যন্ত এটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপিত হবে না, এটি অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের সাথে যুক্ত হওয়ার শেষ বছর ছিল, কারণ 1985 সাল থেকে রেসটিকে ফর্মুলা ওয়ান ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের মর্যাদা দেওয়া হয়েছিল এবং শুধুমাত্র ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি দ্বারা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হবে। অনেক উপায়ে, অস্ট্রেলিয়ান ঘরোয়া ওপেন-হুইল রেসিং ফর্মুলা ওয়ানের আগমনের মাধ্যমে একটি স্বাক্ষর প্রতিযোগিতা থেকে বঞ্চিত হবে, এমন একটি পরিস্থিতি যা 2015 সাল পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে। রেসের সংগঠক বব জেনের বিদেশী তারকা রেসারদের (বেশিরভাগ ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার) আমদানির প্রবণতা অব্যাহত ছিল। মোরেনো ছাড়াও, 1984 সালের দৌড়ের সূচনাকারীদের মধ্যে ছিলেন, এবং এফ1 বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন নিকি লাউডা, এফ1 বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন কেকে রোজবার্গ, পাশাপাশি ফর্মুলা ওয়ান চালক আন্দ্রেয়া ডি সেজারিস এবং ফ্রাঁসোয়া হেসনল্ট। ডি সিজারিস মাঠের সামনে একটি অরক্ষিত পিট লেন থেকে শুরু করেছিলেন এবং সংক্ষিপ্তভাবে রেসের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যদিও অফিসিয়াল ল্যাপ স্কোরিং তাঁর দ্বিতীয় ল্যাপ শুরু করার সাথে সাথে তাঁর রেস শুরু হয়েছিল। 1984 অস্ট্রেলিয়ান ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয়ী এবং সামনের সারির যোগ্যতা অর্জনকারী জন বোয়ে 9ম ল্যাপ পর্যন্ত রেসের নেতৃত্ব দেন, যখন একটি আলগা স্পার্ক প্লাগ লিড তার 1.6-litre ফোর্ড ইঞ্জিনকে মিসফায়ার করার কারণে মোরেনোকে ছাড়িয়ে যায়। তাকে প্রতিস্থাপিত প্লাগ লিডের জন্য দাঁড় করাতে বাধ্য করা হয়েছিল। রেসের জন্য মোরেনোর সতীর্থ নিকি লাউডা, রোজবার্গ এবং ডি সেজারিসের খারাপ শুরু রেসের অগ্রগতির সাথে সাথে পরাস্ত হয়েছিল। আগ্রহী বিমানচালক, লাউডা এবং রোজবার্গ উভয়ই প্রকৃতপক্ষে বেশিরভাগ অনুশীলন এবং যোগ্যতা অর্জনের জন্য নিকটবর্তী এসেন্ডন বিমানবন্দরে একটি এয়ার শোতে অংশ নিয়েছিলেন, সদ্য মুকুটধারী বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন লাউডা বলেছিলেন যে তিনি বেশিরভাগ ছুটির জন্য এবং কেবল ইউরোপ থেকে দূরে যাওয়ার জন্য অস্ট্রেলিয়ায় ছিলেন। হেসনল্ট, বোয়ের সতীর্থ, ব্রুস কনোলির সাথে ধাক্কা খাওয়ার পরে অবসর নিয়েছিলেন। লাউডা এবং রোজবার্গ সংক্ষিপ্তভাবে তৃতীয় স্থানে ছিলেন, রায়ানকে ল্যাপ করার সময় রোজবার্গ এবং টেরি রায়ানের মধ্যে সংঘর্ষের আগে, কাছাকাছি অনুসরণকারী লাউডাও রায়ানের সাথে সংঘর্ষ করেছিল, ফলস্বরূপ লাউডা আউট হওয়ার সময় রোজবার্গ এবং রায়ান চালিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। বৈদ্যুতিক সমস্যা নিয়ে বো মাঠে নামেন। প্রথমে রোজবার্গ তারপর ডি সিজারিস আলফ্রেডো কস্টানজোর টিগা এফএ 81/83 কে ধরে ফেলে মঞ্চের অবস্থান পূরণ করেন। ডেভিড ম্যাকমিলানের পর ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেন বোয়ে। মাঠের তিন-চতুর্থাংশের জন্য র্যাল্ট আরটি4 ছিল পছন্দের গাড়ি, যেখানে 24 জন স্টার্টারের মধ্যে 18 জন একটি করে গাড়ি চালাচ্ছিলেন। অন্যান্য গাড়িগুলির মধ্যে রয়েছে কস্টানজোর টিগা এফএ 81/83, দুটি চিতা এমকে8এস, একটি কাদিচা এফএ82এ, একটি লিস্টন বিএফ2 এবং একটি ডার্ট 83এম। সমস্ত গাড়ি 1.6-litre ফোর্ড বিডিএ 4 সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। ট্যুরিং গাড়ি চালক পিটার উইলিয়ামসন টয়োটা চালিত টলেম্যান টিজি860-তে প্রবেশ করেছিলেন, কিন্তু প্রাথমিক অনুশীলনে একটি দুর্ঘটনা যা গাড়িটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল, তাকে ওপেন হুইল রেসিং থেকে অবসরের ঘোষণা করতে দেখেছিল। ফলস্বরূপ, টোলম্যানকে সভা থেকে প্রত্যাহার করা হয়। মূলত অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স 1985 সাল থেকে ফর্মুলা ওয়ান ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের একটি রাউন্ড হয়ে ওঠার কারণে, জন বোয়ে শেষ অস্ট্রেলিয়ান ড্রাইভার যিনি এজিপির নেতৃত্ব দেন যতক্ষণ না মার্ক ওয়েবার উইলিয়ামস এফডব্লিউ28-কসওয়ার্থে 2006 অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের 21তম ল্যাপের নেতৃত্ব দেন। রেসের 9ম ল্যাপে মোরেনো বোয়ের কাছ থেকে এগিয়ে গেলে, ওয়েবার পরবর্তী অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে একজন অস্ট্রেলিয়ানকে নেতৃত্ব দেওয়ার আগে এটি মোট 1,504 রেস ল্যাপ হবে। শ্রেণীবিভাগের ফলাফল নিম্নরূপঃ রেস বিজয়ীর দৌড়ের সময় যোগ্যতা অর্জনঃ 1 ঘন্টা 10 মিনিট 51.39 এর বিজয়ীর গড় গতিঃ 136.33 কিমি/ঘণ্টা (74.71 মাইল/ঘণ্টা) দ্রুততম ল্যাপঃ নিকি লাউডাঃ 41.27 এর, 140.4 কিমি/ঘণ্টা (87 মাইল/ঘণ্টা) রেফারেন্স ব্যারি ক্যাটফোর্ড, একটি যুগের সমাপ্তিঃ 1984 অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স, অস্ট্রেলিয়ান মোটর রেসিং ইয়ার 1984/85, পৃষ্ঠা 84 থেকে 92 গ্র্যান্ড প্রিক্স অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স