Scania K series
স্ক্যানিয়া কে সিরিজ হল স্ক্যানিয়ার সিটি বাস এবং কোচ রেঞ্জের চেসিসের একটি সিরিজ যার পিছনে অনুদৈর্ঘ্য, সোজা-আপ মাউন্ট করা ইঞ্জিন রয়েছে, যা 4 সিরিজের কে-(কে94, কে114, কে124) এবং এল-টাইপ (এল94) চেসিসকে প্রতিস্থাপন করে। কে সিরিজটি প্রথম বেলজিয়ামের কোর্ত্রিজকে বাসওয়ার্ল্ড 2005-এ উপস্থাপিত হয়েছিল এবং মডেলগুলি 2006 সাল থেকে উপলব্ধ ছিল। টাইপ পদবী ব্রেকডাউন প্ল্যান্ট যেখানে যানবাহনটি একত্রিত করা হয়েছিল (শুধুমাত্র অবিচ্ছেদ্য বাস) সিঃ প্রাক্তন কাপেনা প্ল্যান্ট, স্লুপস্ক, পোল্যান্ড (কে ইউ বি, কে ইউ এ) এলঃ লাহডেন অটোকোরি প্ল্যান্ট, লাহতি, ফিনল্যান্ড-ইন্টারলিঙ্ক এবং অমনিএক্সপ্রেস (কে ইউ বি, কে আই বি, কে ই বি) টিঃ হাইগার প্ল্যান্ট, চীন-এ 30 এবং এ 808 ট্যুরিং কোচ (কেবল কে ই বি চ্যাসিস) ইঞ্জিনের অবস্থান কেঃ কেন্দ্রীয়ভাবে মাউন্ট করা অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন সহ চ্যাসিস রিঅর্মোস্ট অ্যাক্সেল পাওয়ার কোডের পিছনে পাওয়ার রেটিং এইচপি থেকে নিকটতম দশ পর্যন্ত আনুমানিক। পাওয়ার কোডের উভয় পাশে স্পেস রয়েছে। পরিবহনের ধরণ ইঃ কোচ, দীর্ঘ দূরত্ব, উচ্চ আরাম I: আন্তঃনগর, স্বল্প থেকে দীর্ঘ দূরত্ব, স্বাভাবিক আরাম ইউঃ শহুরে, স্বল্প দূরত্ব, স্বাভাবিক আরাম চেসিস অভিযোজন এঃ আর্টিকুলেটেড বাস বিঃ সাধারণ বাস ডিঃ ডাবল-ডেকার বাস চাকা বিন্যাস 4x2: দ্বি-অক্ষ বাস 6x2: ত্রি-অক্ষযুক্ত বাস 6x2 * 4: স্টিয়ারড ট্যাগ অ্যাক্সেল সহ ত্রি-অক্ষযুক্ত বাস 8x2: কোয়াড-অ্যাক্সেল বাস (শুধুমাত্র ল্যাটিন আমেরিকায় কে আই বি) 8x2/2: কোয়াড-অ্যাক্সেল আর্টিকুলেটেড বাস (শুধুমাত্র কে আই এ) চেসিস উচ্চতা এলঃ নিম্ন সামনে, সাধারণ পিছন এবং মাঝামাঝি, স্বাভাবিক পিছন দ্রষ্টব্যঃ কেউ মনে করতে পারেন যে ডাবল-ডেকার কোচগুলি (যেমন) হিসাবে মনোনীত করা হয়। কে 440 ইডি6x2 * 4এনআই। কিন্তু তারা এখনও কোনও কারণে কে ইবি ব্যবহার করে। ইঞ্জিনগুলি চালু করা হলে, কে সিরিজটি 230 এইচপি (1050 এনএম), 270 এইচপি (1250 এনএম) এবং 310 এইচপি (1550 এনএম) আউটপুট সহ ইউরো IV-অনুবর্তী 8.9-litre (8867 সিসি) 5-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের (ডিসি9) পাশাপাশি 11.7-litre (11705 সিসি) 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের (ডিসি12) সাথে 340 এইচপি (1700 এনএম), 380 এইচপি (1900 এনএম), 420 এইচপি (2100 এনএম) বা 470 এইচপি (2200 এনএম) আউটপুট সহ উপলব্ধ ছিল। 5-এবং 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য স্ক্যানিয়া বৈধ ইউরো নির্গমন মান পূরণের জন্য নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্ব্যবহার (ই. জি. আর) এবং সিলেক্টিভ ক্যাটালাইটিক রিডাকশন (এস. সি. আর) ব্যবস্থা ব্যবহার করছে। 2008 সালে স্ক্যানিয়া এই নিয়মকানুনগুলি পূরণ করার জন্য আপগ্রেড করা ইউরো ভি ইঞ্জিন প্রকাশ করে। 5-সিলিন্ডার ডিসি9 (পরে ডিসি09) ইঞ্জিনগুলিতে 8.9-litres এর পরিবর্তে একটি বৃহত্তর বোর এবং স্থানচ্যুতি 9.3-litres (9291 সিসি) বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল। নতুন ডিসি13 ইঞ্জিনগুলিতে একটি বড় বোর এবং একটি দীর্ঘ স্ট্রোক উভয়ই রয়েছে এবং তাই এটি 11.7-litres এর পরিবর্তে 12.7-litres (12742 সিসি) স্থানচ্যুত করে। কিছু ইঞ্জিন কর্মক্ষমতার সামান্য উন্নতিও পেয়েছে, উদাহরণস্বরূপ ডিসি9 ইঞ্জিন যা 310 এইচপি (1550 এনএম) আউটপুট দেয় তা 320 এইচপি (1600 এনএম)-তে উন্নীত করা হয়েছিল। 2013 সালে ইউরো 6 ইঞ্জিন প্রবর্তনের সাথে সাথে ডিসি09 250 এইচপি (1250 এনএম), 280 এইচপি (1400 এনএম), 320 এইচপি (1600 এনএম) এবং 360 এইচপি (1700 এনএম) আউটপুট দেয়, যেখানে ডিসি13 আউটপুট দেয় 410 এইচপি (2150 এনএম), 450 এইচপি (2350 এনএম) এবং 490 এইচপি (2550 এনএম)। ইউরো III, IV এবং V ইঞ্জিন এখনও রপ্তানি বাজারের জন্য উপলব্ধ। বিকল্প জ্বালানির জন্য, 9.3-litre 270 এইচপি (1100 এনএম) এবং 305 এইচপি (1250 এনএম) পাওয়ার আউটপুট সহ ওসি9 সিএনজি ইঞ্জিন হিসাবে উপলব্ধ ছিল, যা ইউরো 6 প্রবর্তনের পর থেকে 280 এইচপি (1350 এনএম) এবং 340 এইচপি (1600 এনএম) পাওয়ার আউটপুট সহ ওসি09 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 8.9-litre ইথানল চালিত ডিসি9 ই02 হিসাবে পাওয়া যায় যার শক্তি উৎপাদন 270 এইচপি (1200 এনএম)। স্ক্যানিয়া কে ইবি কে280ইবি, কে310ইবি, কে320ইবি, কে340ইবি, কে360ইবি, কে380ইবি, কে400ইবি, কে410ইবি, কে420ইবি, কে440ইবি, কে450ইবি, কে470ইবি, কে480ইবি এবং কে490ইবি চেসিসের স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন রয়েছে এবং এগুলি টপ এন্ড কোচগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। (4x2,6x2 এবং 6x2 * 4)। স্ক্যানিয়া কে আইএ কে310আইএ একটি আর্টিকুলেটেড ইন্টারসিটি বাস চ্যাসি যা ল্যাটিন আমেরিকায় 6x2/2 এবং 8x2/2 হিসাবে উপলব্ধ। একটি কে340আইএ 6x2/2 এবং 107 কে320আইএ 6x2/2 ট্রান্সজাকার্তার জন্য পরিচালিত হয়, কে340আইএ ইউনিট এবং 51 কে320আইএ ইউনিট ট্রান্সজাকার্তা ম্যানেজমেন্ট দ্বারা স্ব-পরিচালিত এবং 56 কে320আইএ ইউনিট পিটি-র মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। মায়াসারি বক্তি। সমস্ত ইউনিটে ওসি09 সিএনজি ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয় যা ইউরো 6 নির্গমন মান পূরণ করে। স্ক্যানিয়া কে আই বি কে250আইবি, কে270আইবি, কে280আইবি, কে310আইবি, কে320আইবি, কে340আইবি, কে360আইবি, কে380আইবি, কে400আইবি, কে410আইবি এবং কে420আইবি হল আন্তঃনগর বাসের রূপ কিন্তু কোচের জন্যও ব্যবহৃত হয়। 4x2,6x2,6x2 * 4 এবং 8x2 হিসাবে উপলব্ধ। স্ক্যানিয়া কে ইউএ K310UA, K320UA, এবং K360UA হল আর্টিকুলেটেড (6x2/2) সিটি বাস ভ্যারিয়েন্ট যা দুটি শক্তিশালী 9-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন ভ্যারিয়েন্ট বা শক্তিশালী 9-লিটার সিএনজি ইঞ্জিন ভ্যারিয়েন্টের সাথে অর্ডার করা যেতে পারে। সিডনি বাসে বর্তমানে একটি কে310ইউএ (ফ্লিট নং। 2111) মেট্রোবাস রুট 10-এ পরিষেবাতে, সিবিডি হয়ে মারুব্রা জংশন এবং লেইচহার্টের মধ্যে চলাচল করে। অ্যাডিলেডে (2022 সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে), টরেন্স ট্রানজিটের বর্তমানে 96টি কে320ইউএ ইউনিট (831-850,1101-1119,1121-1166,1170-1181), এবং 25টি কে360ইউএ (803,805-808,851-853,857,1182-1195,1849-1850) রয়েছে। এছাড়াও, টরেন্স ট্রানজিটের একটি কে310ইউএ ইউনিট (1015) রয়েছে যা ও-বাহনে প্রাথমিক ট্রায়াল বাস হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। সাউথলিঙ্কের বর্তমানে 11টি কে360ইউএ ইউনিট (3370-3380) রয়েছে। বাসওয়েতে 4টি কে360ইউএ (2859-2860,2864-2865) রয়েছে। স্ক্যানিয়া কে ইউবি কে230ইউবি, কে250ইউবি, কে270ইউবি, কে280ইউবি, কে305ইউবি (সিএনজি), কে310ইউবি, কে320ইউবি এবং কে360ইউবি হল অনমনীয় (4x2 বা 6x2 * 4) সিটি বাস বৈকল্পিক যা সমস্ত 9-লিটার ইঞ্জিনের সাথে অর্ডার করা যেতে পারে। নরওয়ের একজন গ্রাহকের জন্য 11.7-litre ইঞ্জিনের সঙ্গে K380UB 6x2 * 4-এর একটি জোড়াও তৈরি করা হয়েছে। অস্ট্রেলিয়ায় অসংখ্য বাস অপারেটর স্ক্যানিয়া কে-সিরিজের চ্যাসি পরিচালনা করে। মেলবোর্নে, সিডিসি মেলবোর্ন, ট্রান্সডেভ মেলবোর্ন এবং ভেন্টুরা বাস লাইনগুলি কে230ইউবি-র বহর পরিচালনা করে। জিলং-এ, সিডিসি জিলং বেশ কয়েকটি কে230ইউবি পরিচালনা করে এবং ম্যাকহারির বাসলাইনগুলি বেশ কয়েকটি কে270ইউবি, কে270আইবি, কে280ইউবি, কে280আইবি, কে320আইবি এবং একটি কে310আইবি পরিচালনা করে। নিউ সাউথ ওয়েলসে বাসওয়েজ এবং কমফোর্টডেলগ্রো অস্ট্রেলিয়ার সিডিসি এনএসডাব্লু এবং হান্টার ভ্যালি বাসের সহায়ক সংস্থাগুলির বহরে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক কে230ইউবি, কে280ইউবি এবং কে310ইউবি রয়েছে। ট্রান্সডেভ এনএসডাব্লু কে230ইউবি-র একটি বহরও পরিচালনা করে, ট্রানজিট সিস্টেমস এনএসডাব্লু কে280ইউবি, কে94ইউবি এবং কে310ইউবি পরিচালনা করে যখন স্টেট ট্রানজিট কে280ইউবি এবং কে310ইউবি পরিচালনা করে। ক্যানবেরায় অ্যাকশন 26টি ইউরো ভি কে320ইউবি 6x2 * 4 বাস সহ 150টিরও বেশি কে320ইউবি পরিচালনা করে। অ্যাডিলেডে (2022 সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে), টরেন্স ট্রানজিটের বর্তমানে 114টি কে230ইউবি ইউনিট, 101টি কে280ইউবি ইউনিট, 190টি কে320ইউবি ইউনিট রয়েছে, যার মধ্যে 18টি কে320ইউবি হাইব্রিড ডিজেল/বৈদ্যুতিক বাস রয়েছে। সাউথলিঙ্কে বর্তমানে 13টি কে230ইউবি ইউনিট এবং 3টি কে320 হাইব্রিড ইউনিট রয়েছে এবং বাসওয়েতে 3টি হাইব্রিড সহ 23টি কে230ইউবি, 20টি কে280ইউবি এবং 8টি কে320ইউবি রয়েছে। ব্রিসবেনে, ট্রান্সপোর্ট ফর ব্রিসবেন কে310ইউবি6x2-এর বহর পরিচালনা করে। বাস কুইন্সল্যান্ড (পার্ক রিজ ট্রানজিট, ওয়েস্টসাইড বাস কোম্পানি) এবং মাউন্ট গ্রাভাট বাস সার্ভিসের বহরে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক কে230ইউবি, কে270আইবি, কে280ইউবি, কে310ইউবি এবং কে320ইউবি রয়েছে। হর্নব্রুক বাস লাইনের সহায়ক সংস্থাগুলির উল্লেখযোগ্য সংখ্যক কে230ইউবি, কে280ইউবি এবং কে320ইউবি রয়েছে। 2008 সালে, কাউলুন মোটর বাস ইউরো IV ইঞ্জিন এবং ক্যাটানো সিটি গোল্ড বডি সহ 30টি স্ক্যানিয়া কে230ইউবি কিনেছিল, যার মধ্যে 20টি ছিল 10.6m এবং বাকিগুলির দৈর্ঘ্য ছিল 12 মিটার। সবগুলোই 2009 সালে সরবরাহ করা হয়েছিল। কে230ইউবি-র কুড়িটি 10.6m সংস্করণ এপ্রিল থেকে জুন 2009-এর মধ্যে নিবন্ধিত হয়েছে এবং এএসবি শ্রেণী হিসাবে পরিচিত। পরীক্ষার পরে, প্রথম কয়েকটি ইউনিট অবশেষে রবিবার, 24 মে 2009-এ ইয়াউ ইয়াত সুয়েন এবং সিম শা সুইয়ের মধ্যে চলাচলকারী 2সি রুটে চালু করা হয়েছিল। কিছু অন্যান্য বাসও শহরতলির রুটে চালু করা হয়েছে, যেমন রুট 7 এম এবং 24। কে230ইউবি-র দশটি 12 মিটার সংস্করণও 2009 সালের জুন থেকে আগস্টের মধ্যে নিবন্ধিত হয়েছে এবং এএসসি শ্রেণী হিসাবে পরিচিত। পরে 12 মিটার দৈর্ঘ্যের আরও 20টি কে230ইউবি অর্ডার করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি ছিল এএসসিইউ শ্রেণীর ইউরো ভি ই. ই. ভি প্রদর্শক। এইচজেডএমবি বাস অপারেটর হাইগার বডি সহ 100 কে250ইউবি অর্ডার করেছে এবং 2018 সালে বিতরণ করেছে। ইন্দোনেশিয়া 2016 সালে, জাকার্তা প্রাদেশিক সরকার পুরানো কোপাজা এবং মেট্রোমিনি বহর প্রতিস্থাপনের জন্য 150টি স্ক্যানিয়া কে250ইউবি ইউরো 3-এর অর্ডার দেয়। পুরানো বাসগুলির সুবিধার্থে, স্ক্যানিয়া কে250ইউবি হুইলচেয়ারে সহজলভ্য এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত। এটি বায়ু দূষণ হ্রাস করবে বলে আশা করা হচ্ছে কারণ এটি ইউরোর তৃতীয় নির্গমন মান পূরণ করে। বাসগুলি ট্রান্সজাকার্টা দ্বারা মেট্রোট্রান্স হিসাবে পরিচালিত হয় এবং বিআরটি ব্যবস্থার বাইরে পরিচালিত হয়। 2017 সালে অপারেশন শুরু হয়। 2020 সালে সুরোবোয়ো বাস আটটি স্ক্যানিয়া কে250ইউবি ইউরো থ্রি বাস কিনেছিল যা লাকসানার সিটিলাইন 3-এর সঙ্গে যুক্ত ছিল। এই ইউনিটগুলি বাসের সামনে বাইক র্যাক দিয়ে সজ্জিত। মালয়েশিয়া র্যাপিড বাস, একটি প্রসারনা মালয়েশিয়ার সহায়ক সংস্থা, বর্তমানে স্ক্যানিয়া কে-সিরিজের বাসগুলির বৃহত্তম বহরগুলির মধ্যে একটি পরিচালনা করে, যার মধ্যে তিনটি ভিন্ন পরিষেবা ব্র্যান্ডের মোট 830টি একক-ডেক কে250ইউবি এবং কে270ইউবি রয়েছে। 2009 সালে র্যাপিড পেনাং-এ 200টি স্ক্যানিয়া কে270ইউবি ইউরোর তৃতীয় ইউনিট সরবরাহ করা হয়েছিল। 2012 সালে 120টি স্ক্যানিয়া কে250ইউবি ইউরো তৃতীয় ইউনিটের জন্য একটি অতিরিক্ত অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, যার মোট দৈর্ঘ্য ছিল 10.7m। 2011 সালে র্যাপিড কে. এল 150টি স্ক্যানিয়া কে270ইউবি ইউরোর তৃতীয় ইউনিটের অর্ডার দেয়। এই বাসগুলির বডিওয়ার্ক এবং অভ্যন্তরটি ইউরো ভি ইউনিটের সাথে ঘনিষ্ঠ সাদৃশ্য বহন করে যা এসবিএস ট্রানজিট আগে চালু করেছে। র্যাপিড কে. এল 2015 সালে কে250ইউবি ইউরো III যানবাহনের 300 ইউনিটের জন্য একটি ফলো-আপ অর্ডার দেয়। র্যাপিড কুয়ান্তান টেন ইউনিট স্ক্যানিয়া কে250ইউবি ইউরো 3 ডিসেম্বর 2012 সালে চালু হয়েছে। মোট 60টি ইউনিট কেনা হয়েছে। বাসগুলির সামনে এবং পিছনের পাশাপাশি একটি নতুন উন্নত চালকের স্থান পুনরায় সাজানো হয়েছে। নিউজিল্যান্ডে বেশ কয়েকটি অপারেটরের স্ক্যানিয়া কে-সিরিজের ইউবি শহুরে বাস রয়েছে। অন্যান্য নির্মাতাদের দেওয়া 7-লিটার ইউনিটের তুলনায় 9-লিটার ইঞ্জিনের অতিরিক্ত ওজনের কারণে, অনেকগুলি (যদিও সমস্ত নয়) স্ক্যানিয়া শহুরে বাস 4x2 এর পরিবর্তে 6x2 হিসাবে নির্দিষ্ট করা হয়েছে। এটি রাস্তার ব্যবহারকারীর খরচের জন্য অপারেটরের দায়বদ্ধতা হ্রাস করতে সহায়তা করে, যা গাড়ির ওজন দ্বারা গণনা করা হয়। স্ক্যানিয়া কে-সিরিজের শহুরে বাসগুলির দৈর্ঘ্যে ট্যাগ অ্যাক্সেল থাকতে পারে যেখানে অন্যান্য তৈরি বাসগুলি থাকবে না, যেমন। এনজেড বাসের 2100 এবং 2200 সিরিজ প্রায় 12 মিটার এবং মাত্র 42 টি আসন। স্ক্যানিয়া কে-সিরিজের শহুরে বাসগুলি নিউজিল্যান্ডে স্টিয়ারযোগ্য ট্যাগ অ্যাক্সেলের পথপ্রদর্শক ছিল, যা 12.6 মিটার থেকে 13.5 মিটার দৈর্ঘ্যের বাসগুলির জন্য প্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে। যেহেতু স্ক্যানিয়া কে-সিরিজের বাসগুলি প্রতিযোগিতামূলক তৈরিগুলির তুলনায় দীর্ঘতর পিছনের ওভারহ্যাং ছিল, তাই স্টিয়ারযোগ্য ট্যাগ অ্যাক্সেল সহ অনুমোদিত ওভারহ্যাং 4.25 মিটার থেকে বাড়িয়ে 4.5 মিটার করা হয়েছিল। স্ক্যানিয়া কে280 ইউবি 6x2 * 4 এবং কে320 ইউবি 6x2 * 4 উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন একক-ডেক বাস তৈরির অপারেটরদের জন্য জনপ্রিয় চেসিস। নিয়মিত শহুরে পরিষেবায় নিউজিল্যান্ডের প্রথম ডাবল-ডেক বাস ছিল একটি জেমিল্যাং-বডি স্ক্যানিয়া কে 310 ইউডি 6x2 * 4। সিঙ্গাপুর এসবিএস ট্রানজিট এসবিএস ট্রানজিট বর্তমানে সিঙ্গাপুরে স্ক্যানিয়া কে-সিরিজের বাসগুলির বৃহত্তম বহর পরিচালনা করে, যার মোট সংখ্যা 1,101 স্ক্যানিয়া কে230ইউবি। কোম্পানিটি 2007 সালের গোড়ার দিকে S $180 মিলিয়ন ব্যয়ে 500 K230UB-এর প্রথম ক্রয় করে, বেশিরভাগ বয়স্ক বহরের প্রতিস্থাপন এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ কর্তৃক নির্ধারিত নতুন ইউরো IV নির্গমন মান মেনে চলার পরিকল্পনার অংশ হিসাবে। সিঙ্গল-ডেকার বাসগুলি হুইলচেয়ার সহজলভ্য এবং প্রত্যেকটিতে 2টি করে হুইলচেয়ার বে রয়েছে। এগুলিতে 6-গতির জেডএফ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনও লাগানো হয়েছে, যা মালয়েশিয়ার জোহরের জেমিলাং কোচওয়ার্ক দ্বারা চালিত এবং একটি পরিবর্তিত স্ক্যানিয়া লাইসেন্সযুক্ত ফ্রন্ট রয়েছে। 2008 সালের সেপ্টেম্বরে, এসবিএস ট্রানজিট এস $147 মিলিয়ন ব্যয়ে আরও 400 কে230ইউবি কিনেছিল, যা 500-এর প্রথম ব্যাচের অনুরূপ বৈশিষ্ট্য সহ। তবে, এই বাসগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ইউরো ভি ই. ই. ভি ইঞ্জিন ছিল, অতিরিক্ত বসার পক্ষে একটি করে হুইলচেয়ার বে ছিল। এসবিএস ট্রানজিট 2009 সালের আগস্টে 72 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয়ে আরও 200টি কে230ইউবি-র জন্য শেষ অর্ডার দেয়। 2011 সালের ডিসেম্বরে সার্ভিস 48-এ থাকাকালীন বেদোক নর্থ বাস ডিপোতে একটি দুর্ঘটনায় এসবিএস8900বি ধরা পড়ে এবং 2013 সালের এপ্রিলে নিবন্ধিত ও বাতিল করা হয়। এসবিএস8360জে 11ই মে 2018 তারিখে সার্ভিস 157-এ থাকাকালীন জালান জুরং কেচিল-এ একটি এম. এ. এন. এল. 323এফ এ22 (এস. এম. বি. 1636ইউ)-এর সঙ্গে একটি দুর্ঘটনায় ধরা পড়ে এবং ট্রাফিক পুলিশ কম্পাউন্ডে নাম নথিভুক্ত ও পার্ক করা হয়। 2020 সালের সেপ্টেম্বরে, বাসটি মেরামতের জন্য উলু পান্ডান বাস ডিপোতে স্থানান্তরিত করা হয়েছে বলে জানা গেছে। 2021 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বাসটি মেরামত করা হয়েছে। 2021 সালের নভেম্বরে রাজস্ব পরিষেবার জন্য এসবিএস ট্রানজিটে উদ্বৃত্ত বাসের ব্যাপক প্রবাহের সাথে সাথে, ইউরো IV কে230ইউবি-র 97 টি ইউনিট রাজস্ব পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল যা জানুয়ারী 2022 থেকে ক্রমান্বয়ে বাতিল করা হয়েছিল যার মধ্যে বেশিরভাগই এপিএডি-নিবন্ধিত এবং উলু পান্ডান বাস ডিপো থেকে ছিল। 2014 সালে ভলভো বি10এম বাসের মতো, এগুলিও মার্সিডিজ-বেঞ্জ ও530 সিটারোর মতো নতুন বাস এবং আন্তঃসীমান্ত বাস পরিষেবার জন্য এমএএন এনএল323এফ একক ডেকার বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এর মধ্যে 20টি বাস কেপেলের একটি গুদামে সংরক্ষণ করা হয়েছিল যা চাঙ্গি গ্রামের একটি হোটেল রিসর্টে রূপান্তরিত করা হবে, বাকিগুলি 2022 সালের জুলাইয়ের মধ্যে বাতিল করা হবে। অন্যান্য অপারেটর সিঙ্গাপুর ডাকট্যুরের 9টি স্ক্যানিয়া কে230ইউবি (2007-এর অধীনে 3টি, 2010-এর অধীনে 4টি এবং 2011-এর অধীনে 2টি) রয়েছে, যা হিপ্পোটোর পরিষেবার জন্য সুন চাউ কর্পোরেশন দ্বারা বডিওয়ার্ক সহ ওপেন টপ ডাবল-ডেকার বাস হিসাবে কনফিগার করা হয়েছে। 2018 সালের সেপ্টেম্বর থেকে শুরু হওয়া সমস্ত বাসকে বিগ বাস সিঙ্গাপুর লিভোরিতে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। সিঙ্গাপুর চাঙ্গি বিমানবন্দর উডল্যান্ডস ট্রান্সপোর্ট সার্ভিস পিটিই লিমিটেডকে তার অভ্যন্তরীণ শাটল পরিষেবাগুলির (বাজেট টার্মিনাল>> টার্মিনাল 2) জন্য 3টি জেমিল্যাং-বডি স্ক্যানিয়া কে230ইউবি পরিচালনার জন্য চুক্তি করেছে। শাটল পরিষেবা প্রত্যাহারের পর (বাজেট টার্মিনাল বন্ধ হওয়ার কারণে), এই বাসগুলিকে এসএটিএস গেটওয়ে লিভোরিতে পুনরায় রঙ করা হয় এবং বিমানবন্দরের রানওয়ের ভিতরে ব্যবহার করা হয়। উপরন্তু, একটি বিশেষভাবে কনফিগার করা স্ক্যানিয়া কে230ইউবি (এসকেপি8296এক্স হিসাবে নিবন্ধিত) একটি "অ্যাম্বুলেন্স বাস" হিসাবে ব্যবহৃত হয়। রিসর্টস ওয়ার্ল্ড সেন্টোসা তার হোটেল অতিথিদের জন্য শাটল পরিষেবা প্রদানের জন্য মুষ্টিমেয় কেইউবি পরিচালনা করে। এই বাসগুলি এসসি অটো দ্বারা একটি কোচ কনফিগারেশনে চালিত হয়েছিল। কম্ফোর্টডেলগ্রো বাস সিঙ্গাপুরের জাতীয় বিশ্ববিদ্যালয়ের অভ্যন্তরীণ শাটল পরিষেবার জন্য কেনা মুষ্টিমেয় এসসি অটো-বডি কে230ইউবি পরিচালনা করে। এন. ইউ. এস-এর দায়িত্ব থেকে অবসর গ্রহণের পর, এগুলি পুনরায় রঙ করা হয়েছে এবং সেন্টোসার মতো অন্যান্য স্থানে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়েছে। তাইওয়ানের স্ক্যানিয়া কে230ইউবি-এর দুটি ইউনিট 2014 সাল থেকে তাইনান সিটিতে হো-সিন বাস (জেডএইচ) দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে, জেমিলাং কোচওয়ার্কস দ্বারা বডিওয়ার্ক সহ। উরুগুয়ে স্বয়ংক্রিয় জেডএফ গিয়ারবক্স চ্যাসিস সহ দুটি কে270ইউবি4x2এলবি রাজধানী শহর মন্টেভিডিওর শহুরে এবং শহরতলির বাস অপারেটর ইউসিওটি (ইউনিয়ন কোঅপারেটিভা ওব্রেরা দেল ট্রান্সপোর্ট/কো-অপারেটিভ ওয়ার্কার ইউনিয়ন অফ ট্রান্সপোর্ট) কিনেছিল এবং 2011 সালে ব্রাজিলে মার্কোপোলো গ্রান ভিয়ালে এলই বডিওয়ার্কের সাথে সেই বছরের জুলাই মাসে আগত ইউনিটগুলির সম্ভাব্য গণ ক্রয় এবং আংশিক বহরের সংস্কারের জন্য পরীক্ষার ইউনিট হিসাবে গঠিত হয়েছিল, তাদের দুটি ভলভো বি58ই কাইও ভিটোরিয়া বাসের প্রতিস্থাপনে 24 এবং 36 নম্বর দেওয়া হয়েছিল এবং একচেটিয়াভাবে 300 লাইনের (ইউসিওটি সর্বাধিক ব্যবহৃত লাইন) জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল তবে শেষ পর্যন্ত মন্টেভিডিওতে পরিচালনা করা খুব শক্তিশালী এবং ব্যয়বহুল বলে মনে করা হয়েছিল যার ফলে এই দুটি 'ইউ' নির্দেশ করে যে বাসটি শহুরে প্রয়োগের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, 'ডি' নির্দেশ করে যে চেসিসটি একটি ডাবল-ডেকারের জন্য তৈরি করা হয়েছে। হংকংয়ের হংকং কাউলুন মোটর বাস দুটি স্ক্যানিয়া কে310ইউডি পেয়েছে (সম্পূর্ণ উপাধিঃ কে310ইউডি6x2ইবি। 6x2 দেখায় যে বাসটিতে জেডএফ 6এইচপি 602 গিয়ারবক্স সহ একটি অনমনীয় বগি রয়েছে, রিয়ার ড্রাইভ অ্যাক্সেলের অনুপাত (ডিফারেনশিয়াল) 6.20 এবং এটি জেডএফ-এর একটি পণ্য। ওজন কমানোর জন্য বডি কনস্ট্রাক্টর সালভাদর ক্যাটানো (ওয়াটারলুভিল)-এর সঙ্গে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতায় বাসটির নকশা করা হয়েছিল। প্রথমটি 2007 সালের মার্চ মাসে এম. টি. 6551 হিসাবে নিবন্ধিত হয় এবং পরীক্ষার পর 2007 সালের আগস্টে 104 রুটে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। দ্বিতীয়টি এনই6817 হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছে এবং ফেব্রুয়ারি 2008 সালে 69এক্স রুটে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে। K310UD6x2EB হল অনন্য K94UB6x2/4LB-এর প্রতিস্থাপন এবং KMB-এর জন্য দ্বিতীয় ধরনের স্ক্যানিয়া ডাবল-ডেকার বাস (প্রথম প্রকারটি হল স্ক্যানিয়া N113)। কেএমবি পরে 2009 সালে কে310ইউডি-র আরও 20টি ইউনিটের অর্ডার দেয়, সেগুলি 2010 সালের জানুয়ারিতে নিবন্ধিত হয়। 2012 সালের মার্চ মাসে এ. এস. ইউ1 এবং এ. এস. ইউ2-এর নিবন্ধীকরণ বাতিল করা হয় এবং পরে সুইডেনে ফেরত পাঠানো হয়। 2011 সালের মার্চ মাসে সিটিবাস একটি স্ক্যানিয়া কে280ইউডি (সম্পূর্ণ উপাধিঃ কে280ইউডি6x2ইবি) ট্রাই-এক্সল ডাবল ডেকার পায়। 2001 সালে অনন্য K94UB6x2/4LB চালু হওয়ার প্রায় 10 বছর পর এটি সিটিবাস দ্বারা অধিগ্রহণ করা দ্বিতীয় স্ক্যানিয়া বাস। 2800)। এটি একটি ইউরো ভি অনুবর্তী স্ক্যানিয়া ডিসি 9-29 ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত, যা সর্বোচ্চ টর্ক 1400 এনএম সহ 280 এইচপি রেটযুক্ত, উভয়ই কেএমবি সমকক্ষের (1550 এনএম সর্বাধিক টর্ক সহ 310 এইচপি পাওয়ার আউটপুট) তুলনায় কম, একটি জেডএফ ইকোম্যাট 4 6এইচপি604 এনবিএস 6-স্পিড গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত। এটি সালভাদর কেটানো দ্বারাও পরিচালিত হয়, তবে কেএমবি থেকে কিছু ছোটখাটো পরিবর্তন সহ। 2014 সালের শেষের দিকে কেএমবি দুটি স্ক্যানিয়া কে280ইউডি বাসও পেয়েছিল যার মধ্যে নতুন নকশা করা সালভাদর কেটানো বডিওয়ার্ক ছিল। সিটিবাসের কেনা বাসের মতো এই দুটি বাসও ইউরো ভি অনুবর্তী স্ক্যানিয়া ডিসি 9-29 ইঞ্জিনে সজ্জিত। এই দুটি বাসে কমলা রঙের হ্যানোভার এলইডি গন্তব্য চিহ্ন রয়েছে এবং বর্গাকার সিঁড়ি সহ উচ্চ ক্ষমতার বিন্যাস ব্যবহার করে। প্রথম বাসটি 2015 সালের ফেব্রুয়ারিতে এএসইউডি1 ফ্লিট কোড সহ টিই7277 হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছে, এবং দ্বিতীয়টি 2015 সালের মার্চ মাসে এএসইউডি2 ফ্লিট কোড সহ টিএফ6087 হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছে। নিউজিল্যান্ড অকল্যান্ড 2013 সালের ফেব্রুয়ারিতে জেমিল্যাং কোচওয়ার্ক এসডিএন বিএইচডি বডিওয়ার্ক সহ একটি কে320ইউডি ইউনিট পেয়েছিল। এটি 2013 সালের 6ই মার্চ পরিষেবাতে প্রবেশ করে। সিঙ্গাপুর এসবিএস ট্রানজিট 2010 সালের 26শে মার্চ জেমিলাং কোচওয়ার্ক এসডিএন বিএইচডি বডিওয়ার্ক সহ একটি কে310ইউডি ডেমনস্ট্রেটর ইউনিট পায়। এটি এসবিএস7888কে হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছিল। এই বাসটি বর্তমানে হুগাং ডিপোতে একটি প্রশিক্ষণ বাস হিসাবে মোতায়েন করা হয়েছে। স্ক্যানিয়া কে সিবি স্ক্যানিয়া কে সিবি চ্যাসি নতুন স্ক্যানিয়া ফেন্সার পরিসীমা যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। ইউরো বাস এক্সপোতে দেখা তাদের একজন বিক্ষোভকারীকে স্ক্যানিয়া কে280সিবি4x2এলবি হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে (যা এখন অ্যাম্বাসেডর ট্র্যাভেলের সাথে ওয়াইটি23 বিডিএফ হিসাবে নিবন্ধিত) আরও দেখুন স্ক্যানিয়া এফ সিরিজ-সামনের স্ক্যানিয়া এন সিরিজে একটি ইঞ্জিন সহ বাস এবং কোচ চ্যাসিসের সিরিজ-পিছনের স্ক্যানিয়া 4 সিরিজে সোজা-আপ, ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা ইঞ্জিন সহ সিটি বাস চ্যাসিসের সিরিজ-1997 সালে চালু হওয়া বাস রেঞ্জ। এটি 3-সিরিজের বাস রেঞ্জের উত্তরসূরি এবং এফ, এন, এবং কে সিরিজের বাসের তালিকা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল রেফারেন্স অ্যাপ্লিকাস প্যারা নিবাস স্ক্যানিয়া ব্রাজিল জুন 2012 স্ক্যানিয়া কে সিরিজ স্ক্যানিয়া থাইল্যান্ড অক্টোবর 2011 বহিরাগত লিঙ্ক কে সিরিজ বাস চ্যাসি কোচ (বাস) নিম্ন-তলের বাস নিম্ন-প্রবেশ বাস ওপেন-টপ বাস ডাবল-ডেকার বাস ত্রি-অক্ষ বাস যানবাহন 2006 সালে চালু হয়েছিল।