Hackney Canal
হ্যাকনি খাল ইংল্যান্ডের ডেভনের একটি ছোট খাল ছিল, যা হ্যাকনি ক্লে সেলারগুলিকে টেইন নদীর সাথে সংযুক্ত করেছিল। এটি 1843 সালে লর্ড ক্লিফোর্ড ব্যক্তিগতভাবে নির্মাণ করেছিলেন এবং সারা জীবন ধরে মৃৎশিল্প উৎপাদনে ব্যবহারের জন্য বল কাদামাটি বহন করেছিলেন। এটি 1928 সালে বন্ধ হয়ে যায়, যখন এর কার্যকারিতা সড়ক যানবাহন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। অষ্টাদশ ও ঊনবিংশ শতাব্দীতে টেইন নদীর উত্তরে, বিশেষত চুডলে নাইটন, কিংস্টেইনটন এবং প্রেস্টনের নিকটবর্তী অঞ্চলটি বল কাদামাটির একটি গুরুত্বপূর্ণ উৎস ছিল। বেশিরভাগ উত্তোলনের স্থানগুলি লর্ড ক্লিফোর্ডের মালিকানাধীন ছিল, যিনি আগব্রুক হাউসে থাকতেন। কাদামাটি শুকানোর জন্য হ্যাকনি কাদামাটির সেলারগুলিতে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং তারপরে প্যাকহর্স দ্বারা টেইনমাউথে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যেখানে এটি মৃৎশিল্প শিল্পে সরবরাহের জন্য কোস্টারগুলিতে লোড করা হয়েছিল। পরিস্থিতি আদর্শ থেকে অনেক দূরে ছিল, বিশেষত টেইনমাউথের অবস্থানগুলি জোয়ার-ভাটা ছিল এবং উচ্চ জোয়ারের পরিসীমা লোড করা কঠিন করে তুলেছিল। পরিস্থিতির উন্নতির জন্য, লর্ড ক্লিফোর্ড মাটির গর্তগুলিকে টেইন নদীর সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি খাল তৈরি করেছিলেন। এর টার্মিনাস নিউটন অ্যাবট থেকে কিংস্টেইনটন রোডের কাছাকাছি ছিল। খালটি 1843 সালের 17ই মার্চ খোলা হয়। এটি দীর্ঘ ছিল, এবং একটি একক তালা ছিল যেখানে এটি নীচের সিলের উপরে গভীরতার সাথে নদীর সাথে মিলিত হয়েছিল। মোহনায় চলাচলকারী কাঠের নৌকাগুলি প্রায় লম্বা এবং চওড়া ছিল, একটি সমতল তল, একটি গোলাকার ধনুক এবং একটি সমতল ট্রান্সম স্টার্ন সহ। এগুলিতে ভাইকিং লম্বা নৌকার মতো একটি একক বর্গাকার পাল লাগানো ছিল এবং অনেক ক্ষেত্রে ইংল্যান্ডের উত্তর-পূর্বের জলপথে চলা হাম্বার কিলের সাথে খুব মিল ছিল। তালাটির দৈর্ঘ্য দুটি নৌকাকে একই সময়ে এটি ব্যবহার করতে সক্ষম করেছিল। 1844 সালে সাউথ ডেভন রেলওয়ে কোম্পানি খালের উপর একটি সেতু নির্মাণ করে, টেইনমাউথ বন্দরের বন্দর কমিশনাররা জন রেনি-কে ধরে রাখে যাতে অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, খালের উপরের সেতুটি নৌকা চলাচল চালিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট বড় হয়। 1858 সালে নিউটন এবং মোরটনহ্যাম্পস্টেড রেলপথ অনুমোদিত হয়, যদিও কোনও কাজ শুরু হওয়ার আগে 1861 সালে কোম্পানিটিকে মোরটনহ্যাম্পস্টেড এবং সাউথ ডেভন রেলপথ হিসাবে পুনর্গঠন করা হয়। এটি কার্যকরভাবে দক্ষিণ ডেভন রেলপথের মালিকানাধীন ছিল। পার্শ্ববর্তী স্টোভার খাল কোম্পানির সাথে আলোচনা করে এবং তারা 1862 সালে 8,000 পাউন্ডে খালটি কিনে নেয়। অধিগ্রহণের এক মাস পরে, মিনিটগুলি ওয়াটস, ব্লেক অ্যান্ড কোম্পানির কাছ থেকে একটি চিঠি রেকর্ড করেছিল, যারা সেই খালে ব্যবসা করেছিল, জিজ্ঞাসা করেছিল যে তারা কোন দামে খালটি বিক্রি করতে ইচ্ছুক হবে, কারণ তারা বিশ্বাস করেছিল যে পরিচালকরা এটি নিষ্পত্তি করতে চেয়েছিলেন। যদিও রেলওয়ে কোম্পানির হ্যাকনি খাল কেনার কোনও রেকর্ড নেই, তবে একই সময়ে হ্যাকনি খালের ইজারা নেওয়া একজন মিস্টার নাইটের পক্ষে কাজ করা মিস্টার হোয়াইটওয়ের কাছ থেকে একটি চিঠি পাওয়া গিয়েছিল, যা প্রায় একই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিল। রেলওয়ে কোম্পানি উভয় পক্ষকে অবহিত করতে সম্মত হয় যে তাদের খালের স্বার্থ নিষ্পত্তির জন্য কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। 1928 সালে খালটির ব্যবহার বন্ধ হয়ে যায়। যেহেতু টার্মিনাসটি একটি প্রধান সড়কের পাশে ছিল, তাই মোটর লরির আগমনের ফলে এটি বন্ধ হয়ে যায়। 1954 সালে একটি কোম্পানি নির্মাণ ইয়ট দ্বারা অববাহিকাটি সংক্ষিপ্তভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু তারা লরি দ্বারা সম্পূর্ণ নৌকাগুলি টেইনমাউথে পাঠানোর আশ্রয় নেয় এবং শীঘ্রই ব্রিক্ষামে স্থানান্তরিত হয়। 1955 সালে মোহনাতে উচ্চ জোয়ার ভাঙা এবং নিউটন অ্যাবট রেসকোর্স প্লাবিত হওয়ার পরে লকের চারপাশে একটি প্রাচীর নির্মিত হয়েছিল। টার্মিনাসটি কিংস্টেইনটন রোডের কাছাকাছি ছিল এবং উভয় পাশে ভবন সহ একটি অববাহিকা নিয়ে গঠিত ছিল। অববাহিকাটি ভরাট করা হয়েছিল যাতে লরিগুলি ঘুরতে পারে এবং ভবনগুলি বহু বছর ধরে এ জে বুকারের অটোবডিস দ্বারা গাড়ির বডি ওয়ার্কশপ হিসাবে ব্যবহৃত হত। যদিও এগুলি দ্বিতীয় গ্রেডের তালিকাভুক্ত কাঠামো ছিল, 2001 সালে এই অঞ্চলের পুনর্বিন্যাসের অংশ হিসাবে একটি ছাড়া বাকি সবগুলিই ভেঙে ফেলা হয়েছিল। টো-পাথটি খালের উত্তর তীরকে অনুসরণ করে এবং জল সরবরাহ খালটিতে প্রবেশ করে যা ঘাট ভবনগুলির পূর্ব দিকে টো-পথের নিচে দিয়ে যায়, এটি করার আগে একটি জলসেচের উপর একটি নিষ্কাশন খাদ অতিক্রম করে। ঘাট এলাকার দক্ষিণে নিউটন অ্যাবট পটারি ছিল, যা 1905 সালের আগে নির্মিত হয়েছিল এবং 1956 সালের মানচিত্রে "ইট ও পাইপ" লেবেলযুক্ত ছিল। অল্প দূরত্বের পর, খালটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ঘুরে যায় এবং প্রায় একটি সরলরেখা অনুসরণ করে যা এখন নিউটন অ্যাবট রেসকোর্সের শেষ। 1969 সালে, রেসট্র্যাকের সমাপ্তি খালের পশ্চিম তীর অনুসরণ করে, কিন্তু 1989 সালের মধ্যে ট্র্যাকটি খালের স্থান জুড়ে প্রসারিত করা হয়েছিল। একটি নিষ্কাশন খাত এলাকাটি অতিক্রম করে, যা খালটি কোথায় ছিল তার একটি ইঙ্গিত দেয়, কারণ খালটি পূরণ হওয়ার আগে খালটির পশ্চিম দিকে ছিল। রেস ট্র্যাকের দ্বিতীয় ক্রসিংয়ের ঠিক বাইরে তালা এবং প্রাচীরের অবশিষ্টাংশ রয়েছে যা টিইনকে এলাকা প্লাবিত হতে বাধা দেয়। রেলপথের নিচে দিয়ে যাওয়ার জন্য রাস্তাটি পূর্ব দিকে মোড় নেয় এবং টেইন নদীর হ্যাকনি চ্যানেলে যোগ দেয়। আগ্রহের বিষয়গুলি আরও দেখুন যুক্তরাজ্যের খাল ব্রিটিশ খাল ব্যবস্থার ইতিহাস গ্রন্থপঞ্জি রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ ডেভনের ডার্টমুর খাল 1843 সালে ইংল্যান্ডে ডেভনের শিল্প প্রত্নতাত্ত্বিক স্থানগুলিতে খোলা হয়েছিল।