DRDO Nishant
ডি. আর. ডি. ও নিশান্ত (নিশান্ত-রাতের শেষ)-ভারতীয় সশস্ত্র বাহিনীর জন্য প্রতিরক্ষা গবেষণা ও উন্নয়ন সংস্থার (ডি. আর. ডি. ও) একটি শাখা ভারতের অ্যারোনটিক্যাল ডেভেলপমেন্ট এস্টাব্লিশমেন্ট (এ. ডি. ই) দ্বারা নির্মিত একটি মানহীন আকাশযান (ইউ. এ. ভি)। নিশান্ত ইউএভি-কে প্রাথমিকভাবে শত্রু অঞ্চলে গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহ এবং নজরদারি, প্রশিক্ষণ, নজরদারি, লক্ষ্য নির্ধারণ, কামানের গুলি সংশোধন, ক্ষতির মূল্যায়ন, এলিন্ট এবং সিগিন্টের দায়িত্ব দেওয়া হয়। ইউএভি-র চার ঘন্টা ত্রিশ মিনিটের সহনশীলতা রয়েছে। নিশান্ত উন্নয়নের পর্যায় এবং ব্যবহারকারীর পরীক্ষা সম্পন্ন করেছেন। 380 কেজি (840 পাউন্ড) ওজনের নিশান্ত ইউএভি-র জন্য একটি হাইড্রো-নিউম্যাটিক লঞ্চার থেকে রেল-উৎক্ষেপণ প্রয়োজন এবং এটি একটি প্যারাসুট সিস্টেম দ্বারা পুনরুদ্ধার করা সম্ভব। 45 মিটার/সেকেন্ড বেগে উৎক্ষেপণগুলি 100 কিলোওয়াট শক্তি দিয়ে 0.6 সেকেন্ডে করা হয় এবং পরবর্তী উৎক্ষেপণগুলি 20 মিনিটের ব্যবধানে করা যেতে পারে। একটি টাট্রা ট্রাকে লাগানো মোবাইল হাইড্রো-নিউম্যাটিক লঞ্চার (এম. এইচ. পি. এল) সিস্টেমের ওজন 14,000 কেজি (31,000 পাউন্ড) এবং পুনর্বিবেচনার প্রয়োজন হওয়ার আগে 1000 টি লঞ্চের একটি জীবনচক্রের গর্ব করে। নিশান্ত তার ওজন-শ্রেণীর বিশ্বের কয়েকটি ইউএভিগুলির মধ্যে একটি যা প্যারাসুট ব্যবহার করে ক্যাটাপল্ট-লঞ্চ এবং পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম, এইভাবে প্রচলিত টেক-অফ এবং চাকার সাথে অবতরণের ক্ষেত্রে রানওয়ের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। সেনাবাহিনীর একটি আরপিভি (দূরবর্তীভাবে চালিত যানবাহন)-এর কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, 1988 সালের সেপ্টেম্বরে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে ডি. আর. ডি. ও ইউ. এ. ভি-র দেশীয় বিকাশের উদ্যোগ নেবে। 1990 সালের মে মাসে সেনাবাহিনী জেনারেল স্টাফ কোয়ালিটেটিভ রিকোয়ারমেন্ট (জিএসকিউআর) চূড়ান্ত করে। নিশান্ত আরপিভি 1995 সালে প্রথম পরীক্ষামূলক উড়ান চালায়। 1999 সালের জুলাই মাসে, প্রথমবার ভারতীয় সেনাবাহিনী কাশ্মীর ভালকেতে পাকিস্তান সমর্থিত গেরিলা বাহিনীর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে তাদের নতুন নিশান্ত ইউএভি ব্যবস্থা মোতায়েন করে। ভারতীয় সেনাবাহিনীর যুদ্ধক্ষেত্রের নজরদারি এবং পুনর্বিবেচনার প্রয়োজনের জন্য তৈরি করা নিশান্ত, 2002 সালের গোড়ার দিকে আবার পরীক্ষা করা হয়েছিল। এডিই, ডি. আর. ডি. ও দ্বারা নির্মিত দেশীয় মানহীন বিমান যান (ইউ. এ. ভি) নিশান্ত 2002 সালের 15ই জুনের মধ্যে তার 100তম উড়ান সম্পন্ন করে। ভারতীয় সেনাবাহিনী গ্রাউন্ড সাপোর্ট সিস্টেম সহ 12টি নিশান্ত ইউএভি-র অর্ডার দিয়েছে। ভারতীয় সেনাবাহিনীর জন্য ডি. আর. ডি. ও দ্বারা তৈরি নিশান্ত মানহীন আকাশযান (ইউ. এ. ভি) 20শে জুন 2008-এ কোলার-এর কাছে সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়। নিশান্ত উন্নয়নের পর্যায় এবং ব্যবহারকারীর পরীক্ষা সম্পন্ন করেছেন। বর্তমান উড়ান পরীক্ষাগুলি পরিষেবাগুলিতে অন্তর্ভুক্ত হওয়ার আগে প্রাক নিশ্চিতকরণ পরীক্ষা। ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনের সঙ্গে পরীক্ষামূলক উড়ান রবিবার, 5 এপ্রিল 2009-এ ডি. আর. ডি. ও নিশান্ত ইউ. এ. ভি-র একটি পরীক্ষামূলক উড়ান চালু করে। মূল লক্ষ্য ছিল ইউএভিতে ব্যবহৃত ওয়াংকেল ইঞ্জিনের কার্যকারিতা পরীক্ষা করা। কোলার-এর কাছে একটি গ্রামে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি পরিত্যক্ত রানওয়ে এই দেশীয় ঘূর্ণায়মান ইঞ্জিন-চালিত ইউএভি-র প্রথম উড্ডয়নের আয়োজন করেছিল। রবিবার ভোরে বিমানটি যাত্রা শুরু করে এবং 35 মিনিটের জন্য ক্রুজ করার আগে 100 মিটার উচ্চতায় উঠে যায়। মোট 40 মিনিটের উড়ানের সময়কালের পর একটি শুকনো হ্রদে কাঙ্ক্ষিত স্থানে বিমানটি নিরাপদে উদ্ধার করা হয়। ন্যাশনাল অ্যারোস্পেস ল্যাবরেটরিজ (এনএএল), ভেহিকেল রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট এস্টাব্লিশমেন্ট (ভিআরডিই) এবং অ্যারোনটিক্যাল ডেভেলপমেন্ট এস্টাব্লিশমেন্ট (এডিই) যৌথভাবে এই ইঞ্জিনের নকশা ও উন্নয়ন করেছে। প্রথম দেশীয় প্রোটোটাইপ ইঞ্জিনের জন্য অস্থায়ী উড়ান ছাড়পত্রটি প্রত্যয়িতকারী সংস্থা, আঞ্চলিক সামরিক উড়ান যোগ্যতা ও শংসাপত্র কেন্দ্র দ্বারা দেওয়া হয়েছিল। কঠোর স্থল সহনশীলতা পরীক্ষার পরে ইঞ্জিনটি উড়ানের জন্য সাফ করা হয়েছিল। ওয়াংকেল ইঞ্জিনের ওজন প্রায় 25 কেজি (70 পাউন্ড), এবং এই ইঞ্জিনের ধরণটি একক রটার বিভাগে উচ্চ শক্তি-থেকে-ওজনের অনুপাতের জন্য পরিচিত। পরীক্ষার ফলাফলে ডি. আর. ডি. ও সন্তুষ্ট ছিল। উড্ডয়নের সময় ইঞ্জিনের কার্যকারিতা বিমানের গাড়িতে ইঞ্জিনের প্রথম উড্ডয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। এই 55 এইচপি দেশীয় ইঞ্জিনটি নিশান্তের বর্তমান আমদানি করা ইঞ্জিনকে প্রতিস্থাপন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিশেষ সিলিন্ডার যৌগিক নিকেল-সিলিকন কার্বাইড আবরণ এবং বিশেষ অ্যালুমিনিয়াম খাদ ঢালাই সহ সমালোচনামূলক মূল ইঞ্জিনটি এনএএল দ্বারা ডিজাইন ও বিকাশ করা হয়েছিল। ভিআরডিই ইগনিশন এবং ফুয়েল সিস্টেমের মতো ইঞ্জিন পেরিফেরাল তৈরি করেছে এবং এডিই ফ্লাইট টেস্টিং তৈরি করেছে। ভারতীয় সেনাবাহিনীর সঙ্গে ইউজার ট্রায়াল সম্পন্ন করা এই নজরদারি ইউএভি শীঘ্রই সেনাবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2010 সালের এপ্রিলে পোখরানে নিশান্ত ইউএভি আবার গুরুত্বপূর্ণ নিশ্চিতকারী ব্যবহারকারী পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়। 20শে এপ্রিল বিচার শুরু হয় এবং এক সপ্তাহ ধরে চলার কথা ছিল। পোখরানের এক প্রবীণ সেনা কর্মকর্তা বলেছেন যে বিচারগুলি অত্যন্ত সন্তোষজনকভাবে এগিয়ে চলেছে। তিনি বলেন, "আমরা তিনটি গুরুত্বপূর্ণ মাপকাঠি পরীক্ষা করছিঃ ভিডিওর গুণমান, ট্র্যাকিং ক্ষমতা এবং বন্দুকের গুলির পতন। এই ইনপুট পারফরম্যান্সগুলি সামনের অঞ্চলে আমাদের ক্রিয়াকলাপের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ", এই কর্মকর্তা বলেন। ডি. আর. ডি. ও 80 কোটি মার্কিন ডলার ব্যয়ে ভারতীয় সেনাবাহিনীকে প্রথম চারটি ইউ. এ. ভি সরবরাহ করেছে। টাইমস অফ ইন্ডিয়ার মতে, 28শে এপ্রিল এবং 30শে এপ্রিল বাতাসের দিক পরিবর্তনের কারণে ভারত-পাকিস্তান সীমান্তের কাছে জয়সলমীর জেলায় দুটি ইউএভি বিধ্বস্ত হয়। খবরটি নিশ্চিত করে, ডি. আর. ডি. ও-র এক আধিকারিক বলেন, "ব্যবহারকারীর পরীক্ষা চলছিল এবং উড্ডয়নের সময় কিছু প্রযুক্তিগত ত্রুটি ছিল যার কারণে প্যারাশুট ব্যবহার করে বিমানটি অবতরণ করা হয়েছিল।" তিনি বলেন, "তবে অবতরণ নিরাপদে করা হয়েছিল এবং এই প্রক্রিয়ায় কেউ আহত হয়নি। যদিও আমাদের আধিকারিকরা জাহাজটি ফিরিয়ে আনতে পৌঁছনোর আগেই গ্রামবাসীরা বিমানটি ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং কিছু সরঞ্জাম নিয়ে যায়। 2011 সালের 3 ফেব্রুয়ারি নিশান্ত ইউএভি রাজস্থানের পোখরানে ভারতীয় সেনাবাহিনী দ্বারা পরিচালিত নিশ্চিতকরণ পরীক্ষা সফলভাবে সম্পন্ন করে, 2014 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত পঞ্চি নামে নিশান্ত ইউএভি-র একটি চাকাযুক্ত সংস্করণ ট্যাক্সি ট্রেইলের অধীনে রয়েছে, শীঘ্রই বিমান পরীক্ষা করা হবে। ইউএভি আধা-প্রস্তুত রানওয়ে থেকে পরিচালনা করতে সক্ষম, যার ফলে মিশনগুলির মধ্যে টার্নআরন্ড সময় হ্রাস পায়, যা বর্তমান ক্যাটাপল্ট চালু হওয়া নিশান্তের তুলনায় বড় সুবিধা। শেষ প্রতিবেদন অনুসারে পাঞ্চির পাঁচটি উড়ান সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে যা প্রচলিত টেকঅফ এবং অবতরণের ধারণা প্রমাণ করে। বায়ুগতিবিদ্যা, কাঠামোর অখণ্ডতা এবং উড়ান নিয়ন্ত্রণ অধ্যয়নের জন্য তথ্য তৈরি ও বিশ্লেষণ করা হয়েছে। দিন/রাতের সক্ষমতা প্রশিক্ষণ যানবাহন যুদ্ধক্ষেত্রের পুনর্বিবেচনা ও নজরদারি, টার্গেট ট্র্যাকিং এবং স্থানীয়করণ আর্টিলারি ফায়ার সংশোধন সমস্ত ভূখণ্ডের গতিশীলতা লক্ষ্য পদবি (অবিচ্ছেদ্য লেজার টার্গেট ডিজাইনার ব্যবহার করে) সহনশীলতাঃ 4 ঘন্টা 30 মিনিটের বৈচিত্র্য নিশান্ত ক্যাটাপল্ট পাঞ্চি (নিশান্ত হুইলড সংস্করণ) গ্রাউন্ড সাপোর্ট সিস্টেম গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশন (জি. সি. এস) অ্যান্টেনা যানবাহন/গ্রাউন্ড ডেটা টার্মিনাল (জি. ডি. টি) অ্যাভিওনিক্স প্রস্তুতি যানবাহন (এ. পি. ভি) যান্ত্রিক রক্ষণাবেক্ষণ যানবাহন ইউ. এ. ভি পরিবহন যানবাহন পাওয়ার সাপ্লাই যানবাহন লঞ্চ এবং পুনরুদ্ধার লঞ্চঃ মোবাইল হাইড্রো নিউমেটিক লঞ্চার (এম. এইচ. পি. এল) সিস্টেম পুনরুদ্ধারঃ প্যারাসুট + ল্যান্ডিং ব্যাগ প্রাক্তন অপারেটর ভারতীয় সেনাবাহিনী-4 (সমস্ত হারিয়ে যাওয়া) নির্দিষ্টকরণ আরও দেখুন রেফারেন্স ভারতের মানহীন সামরিক বিমান একক-ইঞ্জিন পুশার বিমান টুইন -