W. N. T. Beckett
ক্যাপ্টেন ওয়াল্টার নেপিয়ার থমসন বেকেট, এমভিও, ডিএসসি (1893-1941) প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ উভয়েরই একজন বিশিষ্ট রয়্যাল নেভি অফিসার ছিলেন। একই যুগের একজন বিখ্যাত ব্রিটিশ বক্সারের নামে তিনি বেশিরভাগ মানুষের কাছে "জো" বেকেট নামে পরিচিত ছিলেন, কারণ তারা একই উপাধি ভাগ করে নিয়েছিলেন। বেকেট একজন দক্ষ অপেশাদার মুষ্টিযোদ্ধাও ছিলেন, যিনি কিছু সময়ের জন্য রয়্যাল নেভি হেভিওয়েট বক্সিং চ্যাম্পিয়ন খেতাব অর্জন করেছিলেন। 1957 সালে প্রকাশিত ফ্যাবুলাস অ্যাডমিরালস এবং কিছু নৌ টুকরোতে বেকেটকে "একজন এলিজাবেথীয় চরিত্র, যিনি রুক্ষ, শক্ত, বড় এবং শক্তিশালী ছিলেন এবং তাঁর কথাগুলি টার, স্পুনিয়ার্ন, সাউন্ড কমনসেন্স এবং হাস্যরসের গন্ধযুক্ত" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। লেখক, কমান্ডার জিওফ্রে লুইস আরএন, বেকেটের উপর একটি অধ্যায় অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন যাকে তিনি একটি দুর্দান্ত চরিত্র বলে মনে করেছিলেন। এই নিবন্ধের বেশিরভাগ অংশ সেই বই থেকে নেওয়া হয়েছে। বেকেট 1893 সালের 25শে মার্চ ভারতের মধ্য প্রদেশের বিলাসপুরে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি ছিলেন ব্রিগেডিয়ার-জেনারেল উইলিয়াম টমাস ক্লিফোর্ড বেকেট সিবিই, ডিএসও, ভিডি (1862-1956) এবং বেঙ্গল রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের মেজর-জেনারেল চার্লস সিমিওন থমাসনের (1833-1911) কন্যা বেসি ড্রামন্ড থমাসনের ছোট ছেলে। তাঁর বড় ভাই ক্লিফোর্ড রয়্যাল আর্টিলারির মেজর-জেনারেল ক্লিফোর্ড থমাসোন বেকেট সিবি, সিবিই, এমসি (1891-1972) হন, যিনি 1942 সালে মাল্টার ভারপ্রাপ্ত জেনারেল অফিসার কমান্ডিং সহ একটি বিশিষ্ট সামরিক কর্মজীবন ছিল। তাঁর সামরিক কর্মজীবনের আগে বেকেটের বাবা উইলিয়াম একজন সিনিয়র সিভিল ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন, যিনি ভারত সরকারের পক্ষে কাজ করতেন। ডব্লিউ. এন. টি-র সময়ে। বেকেটের জন্মের সময়, তাঁর বাবা বাংলা-নাগপুর রেলপথের পূর্ব উপকূল সম্প্রসারণে উড়িষ্যা নদীর উপর প্রথম রেল সেতু নির্মাণের দায়িত্বে ছিলেন, যা কলকাতা ও মাদ্রাজ শহরের মধ্যে সংযোগ সম্পূর্ণ করেছিল। 1901 সালে, তিনি তাঁর সম্পূর্ণ প্রকল্পের উপর একটি গবেষণাপত্র উপস্থাপনের জন্য ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স থেকে স্বর্ণপদক লাভ করেন। ছেলেদের শিক্ষার জন্য পরিবারটি গ্রেট ব্রিটেনে ফিরে আসে এবং স্কটল্যান্ডের গ্রানটাউন-অন-স্পির কাছে বসবাস করে, যেখানে বেকেট স্পাইসাইডের পাহাড় এবং গ্লেনগুলিতে ঘুরে বেড়াতে পছন্দ করতেন। বেকেট কেন্টের পার্ক হাউস স্কুলে ভর্তি হন এবং 1906 সালে তিনি অসবর্ন-এর রয়্যাল নেভাল কলেজে ভর্তি হন, যেখানে তিনি খেলাধুলায় দক্ষতা অর্জন করেন এবং সহকর্মী ক্যাডেট প্রিন্স এডওয়ার্ড, ভবিষ্যতের রাজা অষ্টম এডওয়ার্ডের সাথে বন্ধুত্ব করেন। বেকেট নেভাল কলেজগুলিতে এবং পরে বহরে এবং রয়্যাল নেভাল এবং মিলিটারি টুর্নামেন্টে বক্সিং, বেয়নেট ফাইটিং, সেবার এবং ফয়েলের জন্য অসংখ্য কাপ এবং পদক জিতেছিলেন। প্রিন্স এডওয়ার্ড এবং বেকেট দুজনেই 1911 সালের আগস্টে যুদ্ধজাহাজ এইচএমএস হিন্দুস্তানে মিডশিপম্যান হিসাবে যোগ দেন এবং তিন মাস ধরে একসঙ্গে কাজ করেন, যতক্ষণ না এডওয়ার্ডকে আরও পড়াশোনার জন্য অক্সফোর্ডের ম্যাগডালেন কলেজে পাঠানো হয়। দুই বছর মিডশিপম্যান থাকার পর বেকেট ভারপ্রাপ্ত সাব-লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন এবং তিনি নৌবাহিনীর রগার দলেও ফুলব্যাক খেলছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের হারউইচ ফোর্স বেকেট কমোডর স্যার রেজিনাল্ড টাইরউইটের হারউইচ ফোর্সের ধ্বংসকারী এইচএমএস লিজিওনে সাব-লেফটেন্যান্ট হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং হেলিগোল্যান্ড বাইটের যুদ্ধ এবং ডগার ব্যাঙ্কের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। এই সময়েই তিনি একটি পুস্তিকা প্রকাশ করেন, যা পরবর্তীকালে অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা প্রকাশিত হয়, 'বোর্ডিং অফিসারদের জন্য ডাচ এবং জার্মান ভাষায় প্রশ্ন'। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ডুবে যাওয়া প্রথম রয়্যাল নেভাল জাহাজ এইচ. এম. এস অ্যাম্ফিয়ন যখন নিচে নামছিল, তখন বেকেট বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সন্ধানে জাহাজে ছিলেন এবং প্রায়শই বলা একটি গল্পের নায়ক হয়ে ওঠেন। অ্যাম্ফিওন বিস্ফোরিত হয় এবং বেকেট নিজেকে ব্রিক-এ-ব্র্যাকের মেঘের মধ্যে বাতাসের মধ্য দিয়ে যাত্রা করতে দেখেন এবং এর মধ্যে ছিল ওয়ার্ডরুম ঘড়ি, যার মধ্যে বেকেট বাতাসের মধ্য দিয়ে এবং সমুদ্রে পড়ে যাওয়ার সময়টি পর্যবেক্ষণ করেছিলেন। লিজিওনে থাকাকালীন সময়ে, বেকেট একজন চমৎকার নাবিক এবং সূক্ষ্ম নটিক্যাল দক্ষতা ও গাঁটছড়া বাঁধার অনুশীলনকারী হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছিলেন। এই দক্ষতা এবং বিশদে তাঁর মনোযোগ পরিষেবায় কিংবদন্তি হয়ে ওঠে এবং অনেক দুর্বল কাজ এই শব্দগুলি দিয়ে বাতিল করা হয়, "জো বেকেটের জন্য এটি কখনই কাজ করবে না"। বেকেট যখন হারউইচ ফোর্সে কর্মরত ছিলেন, তখন বিখ্যাত ইংরেজ লেখক রুডইয়ার্ড কিপলিং তাঁর সাথে বন্ধুত্ব করেন এবং পূর্ব সাসেক্সে তাঁর বাড়ি বেটম্যানের বাড়িতে আমন্ত্রিত হন। কিপলিং রাজকীয় নৌবাহিনীর প্রতি খুব আগ্রহী ছিলেন এবং তাঁর 1916 সালের নৌবাহিনীর ক্লাসিক "সি ওয়ারফেয়ার"-এর জন্য তথ্যের উৎস হিসাবে বেকেটকে ব্যবহার করেছিলেন। কিপলিং-এর একটি চিঠিতে তিনি লেফটেন্যান্ট বেকেটের সঙ্গে তাঁর সাক্ষাতের বর্ণনা দিয়েছেন এবং বলেছেন, "তিনি আমাদের নিঃশ্বাস বন্ধ করে দিয়েছিলেন বা হাসিতে দুর্বল করে রেখেছিলেন।" বেকেটও তাদের সাক্ষাৎ উপভোগ করেন এবং আবার বেটম্যানের পরিদর্শনে যান। তিনি দেখতে পান যে তাদের বিভিন্ন সাধারণ স্বার্থ রয়েছে, যার মধ্যে ভারতের সাথে একটি সংযোগ রয়েছে, যেখানে উভয় পুরুষের জন্ম হয়েছিল। কিপলিং এর আগে তাঁর গল্প 'দ্য ব্রিজ বিল্ডার্স "-এর নায়ক ফাইন্ডলেসন চরিত্রটি বেকেটের প্রপিতামহ, সুপরিচিত ভারতীয় সেতু নির্মাতা ফ্রেডরিক থমাস গ্রানভিল ওয়ালটনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করেছিলেন। কোস্টাল মোটর বোটস (ডিএসসি) 1916 সালের এপ্রিল থেকে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষ পর্যন্ত, বেকেট কোস্টাল মোটর বোটস (সিএমবি)-এ 'সুইসাইড ক্লাব' নামে পরিচিত উজ্জ্বল তরুণ কর্মকর্তাদের একটি দলের সাথে নিযুক্ত ছিলেন। 1916 সালের মে মাসে, বেকেট স্যার জন থর্নিক্রফ্টের নকশা করা সদ্য নির্মিত এইচএম কোস্টাল মোটর বোট 4-এর নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। সিএমবি নং। 4 প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যবহৃত ছোট, অগভীর খসড়া জাহাজের একটি সিরিজ ছিল। তিনজনের একটি ক্রু দ্বারা পরিচালিত, এটি সক্ষম ছিল। প্রধান অস্ত্রশস্ত্র ছিল ককপিটের উপরে একটি গর্তে একটি একক টর্পেডো (যেখান থেকে এটি একটি কর্ডাইট-চালিত র্যাম দ্বারা স্টার্নের উপর লেজ-ফার্স্ট চালু করা হয়েছিল)। এর চারটি. 303 লুইস মেশিনগানও ছিল। সিএমবি নং-এর নেতৃত্বে থাকাকালীন। 4, বেকেট সিএমবি ফ্লোটিলা সিগন্যাল অফিসারের দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং তিনি কর্মীদের প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন এবং ধোঁয়া পরীক্ষা ও পরীক্ষা-নিরীক্ষা পরিচালনা করেছিলেন। 1916 সালের আগস্টে তিনি সি. এম. বি ফ্লোটিলার 3য় বিভাগের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1916 সালের ডিসেম্বরে তিনি 3য় সিএমবি বিভাগের দায়িত্বে ডানকার্কে যান এবং বেলজিয়াম উপকূলে কাজ করেন। তিনি একটি অস্থায়ী ঘাঁটি সংগঠিত করেন এবং ফরাসি নৌ কর্তৃপক্ষ ও বিমান বাহিনীর সঙ্গে যোগাযোগ স্থাপন করেন। বেকেট 1917 সালের 7ই এপ্রিল জেব্রুগে জার্মান ডেস্ট্রয়ারদের উপর বিভাগীয় সিএমবি আক্রমণের দায়িত্বে ছিলেন, যার ফলে একটি ডুবে যায় এবং একটি খুব গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এই কাজের জন্য বেকেটকে ডিসপ্যাচস-এ উল্লেখ করা হয়েছিল এবং বিশিষ্ট পরিষেবা ক্রস (ডিএসসি) প্রদান করা হয়েছিল। 1917 সালের মে মাসে বেকেটকে সিএমবি নং-এর কমান্ড নিযুক্ত করা হয়। 14, একটি বড় ধরনের সিএমবি-র মধ্যে প্রথমটি একটি টর্পেডো ছাড়াও চারটি গভীরতার চার্জ বহন করেঃ এই নৌকাগুলি দীর্ঘ ছিল, চল্লিশ ফুট মূল ধরনের চেয়ে দীর্ঘ ছিল। 1917 সালের জুলাই মাসে বেকেটকে পোর্টসমাউথে একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন সিএমবি ঘাঁটি গঠন করার নির্দেশ দেওয়া হয় এবং পোর্টসমাউথ সিএমবি ফ্লোটিলাকে অ্যান্টি-সাবমেরিন ও কনভয়ের দায়িত্ব দেওয়া হয়। 1918 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তিনি এই পদে ছিলেন, যখন তাঁকে সিএমবি বেস ওসিয়া দ্বীপে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তিনি 2য় সিএমবি ফ্লোটিলার দায়িত্বে ছিলেন। এই সময়ে তিনি নৌবাহিনীর জন্য সিএমবি সিগন্যাল টেবিল লিখেছিলেন। 1918 সালের 11 নভেম্বর যুদ্ধবিরতির পর পর্যন্ত তিনি এই পদে বহাল ছিলেন। উত্তর রাশিয়া এবং ডুইনা নদী 1919 সালের মে থেকে নভেম্বর পর্যন্ত, বেকেট সিএমবি ব্যবহার করে উত্তর রাশিয়ায় একটি বিপজ্জনক গোপন মিশনে "বিশেষ পরিষেবার" জন্য স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন। বলশেভিকরা শ্বেতাঙ্গ রাশিয়ানদের আক্রমণ করছিল এবং বেকেটকে কমান্ডার-ইন-চিফ অ্যাডমিরাল স্যার জন গ্রিনের অধীনে সিএমবি ফ্লোটিলা-ডুইনা রিভার ফোর্সের সেকেন্ড-ইন-কমান্ড হিসাবে পাঠানো হয়েছিল, যার সাথে তার দীর্ঘ বন্ধুত্ব শুরু হয়েছিল। বেকেট সিএমবি নং-এর দায়িত্বে ছিলেন। 28এ। এই সময়ে তিনি সেনাবাহিনীর সাথে (স্থলভাগে), লুইস গান অফিসার হিসাবে এবং নদীতে মাইন ক্লিয়ারেন্সের দায়িত্ব পালন করেছিলেন। ট্রয়েটসায় তাদের নদীর উপরের ঘাঁটিতে সামগ্রী ধ্বংস করার জন্য এবং সামরিক বাহিনীর অবসর গ্রহণের জন্য তাকে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধের মধ্যে রাশিয়ান অ্যাকশন অনুসরণ করে বেকেট ওসিয়া দ্বীপে ফিরে আসেন, কিন্তু শীঘ্রই এইচএমএস ককচাফারের ফার্স্ট লেফটেন্যান্ট নিযুক্ত হন, যেখানে তিনি ইয়াংসে রিভার প্যাট্রোলে কাজ করার জন্য চীনে যান। 1921 সালের জুন মাসে, বেকেট ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন এবং উত্তর সাগর মৎস্যচাষ ও মাইন সুইপিংয়ের দায়িত্ব নিয়ে এইচ. এম. ফিশারি গানবোট বয়নের দায়িত্বে ছিলেন। এই সময়ে তিনি এসএস এডিথকে উদ্ধার করেন এবং তাকে ডোভারে নিয়ে যান, কিন্তু তার উদ্ধারের দাবি অনুমোদিত হয়নি। 1921 সালের নভেম্বরে তিনি যুদ্ধজাহাজ এইচ. এম. এস রামিলিজে নিযুক্ত হন এবং নির্বাহী কর্মকর্তা হন। এই সময়ে বেকেট দ্য বোটসওয়াইনের কলঃ এটি কীভাবে ব্যবহার করা হয় এবং এটি সম্পর্কে কিছু তথ্য প্রকাশ করেছিলেন, যা পরে অফিসিয়াল সিম্যানশিপ ম্যানুয়ালে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। রামিলিস জাহাজে কর্মরত থাকাকালীন বেকেটকে লেফটেন্যান্ট-কমান্ডার করা হয়েছিল। 1924 সালের সেপ্টেম্বর মাসে ভূমধ্যসাগরীয় পরিষেবায় বেকেটকে কমান্ডার-ইন-চিফ অ্যাডমিরাল স্যার রজার কিসের অধীনে ভূমধ্যসাগরে ধ্বংসকারী এইচএমএস ভেন্ডেটার নেতৃত্বে নিযুক্ত করা হয়। 1924 সালের অক্টোবরে, এইচ. এম. এস ভেন্ডেটা লোহিত সাগরে অগ্রসর হয় এবং বেকেট ব্রিটিশ স্বার্থ ও সম্পত্তি রক্ষার জন্য ইবনে সৌদ ও আমির আলীর মধ্যে অভিযানের সময় জেদ্দায় সিনিয়র নেভাল অফিসার (এস. এন. ও) হিসাবে কাজ করেন। সুদানের ব্রিটিশ গভর্নর-জেনারেল এবং মিশরীয় সেনা কমান্ডার স্যার লি অলিভার স্ট্যাকের হত্যার পর বেকেটকে পোর্ট সুদানে এস. এন. ও হিসাবে দায়িত্ব নেওয়ার এবং খার্তুম থেকে মিশরীয় সেনাবাহিনীকে সরিয়ে নেওয়ার ব্যবস্থা করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 1925 সালের মার্চ এবং এপ্রিল মাসে রয়্যাল সার্ভিস বেকেটের সবচেয়ে আনন্দদায়ক দায়িত্ব ছিল, যখন এইচএমএস ভেন্ডেটা এবং অন্য একটি ডেস্ট্রয়ারকে ভূমধ্যসাগরের একটি ক্রুজ-এ রয়্যাল ইয়টের সাথে যাওয়ার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল। ক্রুজের উদ্দেশ্য ছিল রাজা পঞ্চম জর্জের গুরুতর অসুস্থতার পরে সুস্থ হওয়া। রাজার সঙ্গে যোগ দেন রানী মেরি, প্রিন্স জর্জ, ডিউক অফ কেন্ট, প্রিন্সেস ভিক্টোরিয়া এবং তাঁদের দল। ক্রুজ চলাকালীন বেকেট রাজপরিবারের সাথে সময় কাটানোর সুযোগ পেয়েছিলেন এবং তাদের ক্রুজ শেষ হওয়ার পরে, রাজা পঞ্চম জর্জ বেকেটকে তাদের সবচেয়ে উপভোগ্য ক্রুজ চলাকালীন প্রদত্ত পরিষেবার জন্য রয়্যাল ভিক্টোরিয়ান অর্ডারের (এমভিও) একজন সদস্যকে উপহার দিয়েছিলেন। ক্রুজ চলাকালীন এইচএমএস ভেন্ডেটায় রাজা পঞ্চম জর্জের সাথে বেকেটের রাজকুমারী ভিক্টোরিয়ার তোলা ছবি দেখুন। 1927 সালের 14ই এপ্রিল তিনি আটলান্টিক নৌবহরের এইচ. এম. এস ভেলক্সের অধিনায়ক নিযুক্ত হন। এই সময়কালে বেকেট একটি পুরানো ওয়েলশ পরিবারের উত্তরাধিকারী, রাইড-ই-গোরসের এডওয়ার্ডস, গ্লেডিস হেমেরি লিন্ডনের দরবার শুরু করেন। 1928 সালে তাঁরা বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন এবং গভীরভাবে প্রেম করেন। তিনি সবসময় তাকে তাঁর 'স্নোড্রপ' হিসাবে উল্লেখ করতেন। তারা সাউদাম্পটনের কাছে তার বাড়ি সেন্ট রেগুলাসে বসতি স্থাপন করে এবং শীঘ্রই বেকেটকে একজন সেনাপতি করা হয়। 1935 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি তাঁদের কন্যা রোজমেরি ক্যারোলিন রোয়ান বেকেট জন্মগ্রহণ করেন। 1936 সালে, বেকেটকে পোর্টসমাউথের কমান্ডার-ইন-চিফ, অ্যাডমিরাল স্যার জন কেলি জি. সি. ভি. ও, কে. সি. বি একটি অস্বাভাবিক কাজের জন্য নির্বাচিত করেছিলেন। বেকেট অতীতে স্যার জন কেলির অধীনে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং দুজনের মধ্যে খুব ভাল সম্পর্ক ছিল। রাজা পঞ্চম জর্জের মৃত্যুর পর, রাজা অষ্টম এডওয়ার্ড স্যার জন কেলিকে এইচএমওয়াই ব্রিটানিয়া ধ্বংস করার ব্যবস্থা করতে বলেছিলেন, কারণ এটি রাজা পঞ্চম জর্জের শেষ ইচ্ছা ছিল। কেলি অনুভব করেছিলেন যে এই কাজের জন্য বেকেটের চেয়ে ভাল আর কেউ নেই, যাকে এই পর্যায়ে ক্যাপ্টেন করা হয়েছিল এবং ধ্বংসকারী এইচএমএস উইনচেস্টারের নেতৃত্বে ছিলেন। 1936 সালের 10ই জুলাই, উইনচেস্টার রয়্যাল ইয়টের ছিঁড়ে যাওয়া কাঠামোটি আইল অফ উইট পেরিয়ে সেন্ট ক্যাথরিন 'স ডিপ পর্যন্ত টেনে নিয়ে যান এবং স্যার ফিলিপ হানলোকের উপস্থিতিতে, যিনি তাঁর রেসিং কর্মজীবনে প্রায়শই ব্রিটানিয়ায় রাজার জন্য যাত্রা করতেন, ক্যাপ্টেন বেকেট ব্রিটানিয়াকে ধ্বংস করে দেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ঘোষণার আগে, বেকেট সিনিয়র অফিসার্স টেকনিক্যাল কোর্স এবং সিনিয়র অফিসার্স ওয়ার কোর্সে তাঁর দক্ষতাকে সম্মান জানাতে সময় ব্যয় করেছিলেন। 1939 সালের জানুয়ারিতে, বেকেট ডকইয়ার্ডের ক্যাপ্টেন, ডেপুটি সুপারিনটেনডেন্ট এবং এইচ. এম. এন. বি ডেভনপোর্টের (এইচ. এম. এস ড্রেক) কিংস হারবার মাস্টার নিযুক্ত হন। একজন জুনিয়র ক্যাপ্টেনের জন্য এটি একটি অস্বাভাবিক কাজ ছিল, তবে বেকেট এর জন্য উপযুক্ত ছিলেন। বেকেট একজন সামুদ্রিক কুকুর ছিল এবং জমিতে সেবা করতে পেরে খুশি ছিল না। যখন ভারী ক্রুজারের অধিনায়কত্বের সুযোগ পাওয়া যায়, তখন বেকেট সুযোগে ঝাঁপিয়ে পড়ে। রিভার প্লেটের যুদ্ধে অংশগ্রহণের পর তিনি ডেভনপোর্ট ডকইয়ার্ডে ব্যাপক রিফিট গ্রহণ করছিলেন। তার সংস্কারের সময় বেকেটকে এক্সেটারের অধিনায়ক নিযুক্ত করা হয় এবং পুরো প্রক্রিয়াটি তত্ত্বাবধান করা হয়। এই সময়ে বেকেটের স্বাস্থ্য খারাপ হতে শুরু করে, আংশিকভাবে যুদ্ধের সময় একটি ডকইয়ার্ড চালানোর জন্য ভারী কাজের চাপ এবং এক্সেটারকে পুনরায় ফিট করার চাপের কারণে, তবে তার কর্মজীবনের শুরুর দিকে তিনি যে আঘাত পেয়েছিলেন তার কারণেও। উত্তর রাশিয়ার দ্বিনা নদীতে থাকাকালীন তিনি বিষাক্ত গ্যাসের সংস্পর্শে এসেছিলেন, যা তাঁর বুক ও ফুসফুসের ক্ষতি করেছিল এবং সিএমবিতে থাকাকালীন তাঁর বাম হাঁটুতে ছররা আঘাত পেয়েছিল। এই ক্ষতগুলি, বিশেষত তার বুক, অবশেষে তার উপর প্রভাব ফেলে এবং তাকে বুকের এক্স-রে করার জন্য পাঠানো হয়। এক মাসের অসুস্থতার পর, যার মধ্য দিয়ে তিনি ডকইয়ার্ডে ধৈর্য ধরে ছিলেন, বেকেট শেষবারের মতো শুক্রবার, 7 মার্চ, 1941-এ চলে যান। 8 মার্চ শনিবার রাতে তাঁর বুক ও পেটে প্রচণ্ড ব্যথা হয়। রবিবার 9 মার্চ সকালে দুইজন চিকিৎসক তাঁকে বাড়িতে দেখতে পান এবং তাঁকে অনুসন্ধানমূলক অস্ত্রোপচারের জন্য সালতাশ হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। বিকেল 3টায় তাঁর অস্ত্রোপচার হয়। তাঁর স্ত্রী গ্ল্যাডিস সন্ধ্যা 7টায় তাঁকে দেখে তাঁর সঙ্গেই থেকে যান, কিন্তু রাত 10টায় তিনি জ্ঞান হারিয়ে ফেলেন এবং অবশেষে তিনি সকাল 3টায় মারা যান, গ্ল্যাডিস তাঁর পাশে ছিলেন, সোমবার 10 মার্চ 1941, যেদিন তাঁর পুনর্বাসন হওয়ার কথা ছিল। স্কটল্যান্ডের মোরেশায়ারের গ্রানটাউন-অন-স্পির যুদ্ধ স্মৃতিসৌধে বেকেটকে স্মরণ করা হয়। বেকেটের স্ত্রী গ্ল্যাডিস হেমেরি 1964 সালে মারা যান এবং তাদের মেয়ে রোজমেরি ক্যারোলিন রোয়ান তার স্বামী ও পরিবারের সাথে অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডে থাকেন। লিগ্যাসি এইচ. এম. কোস্টাল মোটর বোট 4, ডব্লিউ. এন. টি দ্বারা পরিচালিত। 1917 সালের 7ই এপ্রিল জিব্রাগের উপর সিএমবি আক্রমণের সময় বেকেট দ্বারা ব্যবহৃত এবং 'আইডি1'-এ বেকেট, যার জন্য তাকে ডিএসসি প্রদান করা হয়েছিল এবং 'ডিসপ্যাচস'-এ উল্লেখ করা হয়েছে, তা ডাক্সফোর্ডের ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়ামে স্থায়ীভাবে প্রদর্শিত রয়েছে। বেকেট তার নকশা করা যন্ত্রগুলির জন্য অ্যাডমিরালটির ধন্যবাদ পেয়েছিলেন (যেমন। একটি বেলুন নিক্ষেপ করা অনুশীলন টর্পেডো সনাক্ত করার জন্য যন্ত্র নির্দেশ করে [তারিখ 14 আগস্ট 1924], একটি যন্ত্র যা খনি স্থাপনার জন্য একটি স্প্রকেট চাকা সম্পর্কে জমা দেওয়া হয়েছিল [তারিখ 15 নভেম্বর 1926]। সমাহিত করা হয়েছেঃ হাভান্ট এবং ওয়াটারলু (ওয়ারব্লিংটন) কবরস্থান, সেক। 2, ওল্ড গ্রাউন্ড, গ্রেভ 105 বেকেটের প্রকাশিত কাজের মধ্যে রয়েছেঃ দ্য বোটসওয়াইনের কলঃ এটি কীভাবে ব্যবহার করা হয়, এবং এটি সম্পর্কে কিছু তথ্য, 1922, গিভস লিমিটেড, পোর্টসমাউথ (পরে অফিসিয়াল সিম্যানশিপ ম্যানুয়ালে [তারিখ 10.03.1927] অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে)। কয়েকটি নৌ রীতিনীতি, অভিব্যক্তি, ঐতিহ্য এবং কুসংস্কার, 1930, গিভস লিমিটেড, পোর্টসমাউথ বোর্ডিং অফিসারদের জন্য ডাচ এবং জার্মান ভাষায় প্রশ্ন, 1914 (অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা প্রকাশিত একটি পুস্তিকা); রেফারেন্স আরও পড়া ফ্যাবুলাস অ্যাডমিরালস, এবং কিছু নৌ টুকরো (কমান্ডার জিএল লোউইস, পুটনাম অ্যান্ড কোং লিমিটেড, লন্ডন, 1957)। (ক্যাপ্টেন ডব্লিউ. এন. টি-র একটি অধ্যায়। বেকেট)) কয়েকটি নৌ-রীতিনীতি, অভিব্যক্তি, ঐতিহ্য এবং কুসংস্কার (ক্যাপ্টেন ডব্লিউ. এন. টি। বেকেট, গিভস লিমিটেড, পোর্টসমাউথ, 1930) বার্কের ল্যান্ডেড জেন্ট্রি, 18তম সংস্করণ (লন্ডন, 1965) বাংলা-নাগপুর রেলপথের পূর্ব উপকূল সম্প্রসারণে উড়িষ্যা নদীর উপর সেতু। (ডব্লিউ. টি. সি। বেকেট, এম. ইনস্ট। সি. ই, পেপার নং। 3250, 1901) বেকেটের নেভাল ক্যারিয়ার দ্য লেটার্স অফ রুডইয়ার্ড কিপলিং, ভলিউম 4,1911-1919 (সম্পাদক-টমাস পিনি, ম্যাকমিলান, লন্ডন, 1998) রুডইয়ার্ড কিপলিং, 'সি ওয়ারফেয়ার'-ডেস্ট্রয়ার নোটস রেকর্ড অফ সার্ভিস অফ লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ডব্লিউ. এন. টি। বেকেট (অপ্রকাশিত, 1928) গ্ল্যাডিস হেমেরি বেকেটের ব্যক্তিগত ডায়েরি (অপ্রকাশিত, 1941) বাহ্যিক লিঙ্ক যুদ্ধ স্মৃতিসৌধে স্মরণীয় (গ্র্যান্টটাউন-অন-স্পেই, মোরেশায়ার, স্কটল্যান্ড) মেজর জেনারেল সিটি বেকেটের কর্মজীবন এইচএমওয়াই ব্রিটানিয়া সম্পর্কে আরও তথ্য (মার্কিস অফ রুভিগনি অ্যান্ড রেনিভাল, লন্ডন, 1907) ব্রিটিশ ভারত রয়্যাল নেভির সামরিক কর্মীরা রয়্যাল নেভির অফিসাররা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের রয়্যাল নেভির রাশিয়ান সিভিল ওয়ারের অফিসাররা রয়্যাল নেভির অফিসাররা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রয়্যাল নেভির অফিসাররা বিশিষ্ট পরিষেবা ক্রস (যুক্তরাজ্য) রয়েল ভিক্টোরিয়ান অর্ডারের প্রাপক (যুক্তরাজ্য) রয়েল ভিক্টোরিয়ান অর্ডারের সদস্যরা 1893-এর জন্ম 1941-এর মৃত্যু ব্রিটিশ পুরুষ বক্সাররা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে নিহত রয়েল নেভাল কলেজ, অসবর্ন রয়্যাল নেভির কর্মীরা