Grease fitting
একটি গ্রীস ফিটিং, গ্রীস স্তনবৃন্ত, জার্ক ফিটিং, গ্রীস জার্ক বা অ্যালেমাইট ফিটিং হল একটি ধাতব ফিটিং যা যান্ত্রিক ব্যবস্থায় একটি গ্রীস বন্দুক ব্যবহার করে মাঝারি থেকে উচ্চ চাপে বিয়ারিংয়ে লুব্রিকেন্ট, সাধারণত লুব্রিকেটিং গ্রীস খাওয়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। ডিজাইন গ্রীস ফিটিং স্থায়ীভাবে একটি (টেপার) থ্রেড বা সোজা পুশ-ফিট ('হ্যামার ইন') ব্যবস্থা দ্বারা ইনস্টল করা হয়, একটি স্তনবৃন্ত সংযোগ রেখে যা একটি গ্রীস বন্দুক সংযুক্ত করে। গ্রীস বন্দুক দ্বারা সরবরাহ করা চাপ একটি ছোট বন্দী বহনকারী বলকে তার ধরে রাখার স্প্রিংয়ের শক্তির বিরুদ্ধে ফিরে যেতে বাধ্য করে। এই ব্যবস্থাটি মূলত একটি ভালভ যা চাপের মধ্যে খোলে যাতে লুব্রিকেন্ট একটি চ্যানেলের মধ্য দিয়ে যেতে পারে এবং ভারবহনটির শূন্যে জোর করে প্রবেশ করতে পারে। চাপ বন্ধ হয়ে গেলে বলটি তার বন্ধ অবস্থানে ফিরে আসে। বলটি ময়লা বাদ দেয় এবং একটি চেক ভালভ হিসাবে কাজ করে যাতে গ্রীস ফিটিং থেকে বেরিয়ে আসতে না পারে। বলটি ফিটিংয়ের পৃষ্ঠের সাথে প্রায় ফ্লাশ করা হয় যাতে এটি পরিষ্কারভাবে মুছে ফেলা যায় যাতে বিয়ারিংয়ে গ্রীস দিয়ে বহন করা ধ্বংসাবশেষের পরিমাণ হ্রাস করা যায়। ফিটিংয়ের সাধারণ উত্তল আকৃতিটি গ্রীস বন্দুকের সাধারণ অবতল অগ্রভাগকে অনেক কোণ থেকে সহজেই ফিটিংয়ের বিরুদ্ধে সীলমোহর করার অনুমতি দেয়, তবুও চাপযুক্ত গ্রীসকে বলটি সরাতে এবং ফিটিংয়ে প্রবেশ করতে বাধ্য করার জন্য পর্যাপ্ত শক্ত সীল দিয়ে, কেবল এই অস্থায়ী বৃত্তাকার (রিং-আকৃতির) সিলটি অতিক্রম করার পরিবর্তে। উচ্চ চাপের গ্রীসিংয়ের জন্য, গ্রীস বন্দুকের প্রান্তটি স্তনবৃন্তের উপর আটকে যায় এবং সীলমোহরটি বাট জয়েন্ট হিসাবে কার্যকর করা হয়। যদি এই ধরনের বন্দুকের প্রান্তটি স্তনবৃন্তের সাথে নিখুঁতভাবে সংযুক্ত না হয়, তবে সেগুলি ফুটো হয়। একবার গ্রিজিং শেষ হয়ে গেলে, স্তনবৃন্ত দিয়ে সিলটি ভাঙতে অগ্রভাগের উপর কোণ দিয়ে বন্ধ করা অগ্রভাগটি ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে। একবার সিলটি ভেঙে গেলে, অগ্রভাগের চাপ ছেড়ে দেওয়া হয় এবং এইভাবে ল্যাচিং আঙ্গুলগুলি ছেড়ে দেওয়া হয়। একটি কম প্রচলিত নকশায় 'বোতাম হেড', 'থ্রি-পেনি বিট', 'ফ্ল্যাট' এবং 'ট্যাট হেড' সহ কয়েকটি নাম রয়েছে। এগুলি একটি সমতল সীলমোহরের পৃষ্ঠ সহ একটি বৃহত্তর স্তনবৃন্তের মাথা যা স্তনবৃন্তের দেহের উপর ঝুলিয়ে দেয় যা গ্রীস বন্দুকের প্রান্তটিকে একটি স্লাইডিং অ্যাকশন দিয়ে স্তনবৃন্তের সাথে সংযুক্ত করার অনুমতি দেয় যা স্তনবৃন্তের পৃষ্ঠকে সংযুক্ত করার সাথে সাথে মুছে দেয়। গ্রীস বন্দুকের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সাধারণত একটি তীক্ষ্ণ কোণে থাকে (যেমন। 70-90 °) স্তনবৃন্তের অক্ষের কাছে কিন্তু যে কোনও আজিমুথাল কোণ থেকে যোগাযোগ করা যেতে পারে। এই ধরনের সংযোগকারীকে স্তনবৃন্ত থেকে দূরে সরিয়ে রাখা গ্রীস চাপের পক্ষে সম্ভব নয়। গ্রীস ফিটিং সাধারণত দস্তা-ধাতুপট্টাবৃত ইস্পাত, স্টেইনলেস স্টিল বা পিতল থেকে তৈরি করা হয়। 1929 সালের জানুয়ারিতে জার্ক ফিটিংয়ের পেটেন্ট অস্কার ইউ জার্ককে দেওয়া হয়েছিল এবং নিয়োগকারী ছিলেন আলেমাইট ম্যানুফ্যাকচারিং কর্পোরেশন। অ্যালেমাইট ইতিমধ্যেই বিপণন করে আসছে, 1919 সাল থেকে, গ্রীস বন্দুকের চাপে সরবরাহ করা গ্রীস গ্রহণ করার জন্য বল চেক ভালভগুলি, যেমন গাড়ি এবং ট্রাকের চ্যাসি তৈলাক্তকরণ পয়েন্টগুলির জন্য, উভয়ই ও. ই. এম ইনস্টলেশনের জন্য এবং বাজার পরবর্তী আপগ্রেড কিটগুলির জন্য যা স্টক গ্রীস কাপের প্রতিস্থাপন হিসাবে স্ক্রু করবে, তবে জার্কের ফিটিং একটি উন্নত শৈলী ছিল, ময়লা কম ঝুঁকিপূর্ণ এবং কোণযুক্ত পদ্ধতির আরও ক্ষমাশীল। আজ, অনেক কোম্পানি এই গ্রীস ফিটিং তৈরি করে। জার্ক ফিটিংসের অস্তিত্বের আগে, বিয়ারিংগুলি অন্যান্য বিভিন্ন উপায়ে তৈলাক্ত করা হত যা আরও রক্ষণাবেক্ষণ-নিবিড় এবং প্রায়শই কম কার্যকর তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করত। উদাহরণস্বরূপ, 19শ এবং 20শ শতাব্দীর গোড়ার দিকে একটি সাধারণ যন্ত্রপাতি বহনকারী ছিল তেল বা গ্রীস গ্রহণ করার জন্য একটি ক্রস-ড্রিল করা গর্ত সহ একটি প্লেইন বিয়ারিং, যার মুখে কোনও চতুর ফিটিং ছিল না, বা সর্বোপরি একটি টুপি বা কাপ ছিল। প্রায়শই লুব্রিকেন্ট মাধ্যাকর্ষণ বা আঙুলের ধাক্কা দেওয়ার চেয়ে বেশি চাপে সরবরাহ করা হত না। উদাহরণস্বরূপ, গর্তে মাধ্যাকর্ষণ শক্তি দিয়ে তেল খাওয়ানো হত, অথবা গ্রীসকে ভিতরে ঠেলে দেওয়া হত। উচ্চ চাপের সাথে গ্রীসকে খাওয়ানোর জন্য গ্রীস বন্দুক বিদ্যমান ছিল, তবে তাদের প্রাক-জার্ক ফিটিং সহজেই পরিষ্কার, সিল করা যোগাযোগ করার জন্য ততটা ভাল ছিল না এবং সেগুলি আজকের তুলনায় কম ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হত। একটি সাধারণ প্লাগ বা স্ক্রু থেকে শুরু করে স্প্রিং-লোডেড কব্জির টুপি পর্যন্ত ময়লা বাইরে রাখার জন্য সাধারণত তেলের গর্ত বা গ্রীস গর্তটি কোনও ধরনের টুপি দিয়ে ঢেকে দেওয়া হত। কখনও কখনও একটি কাপ বসানো হত, যা একটি ছোট জলাধার হিসাবে কাজ করত, যা ধীরে ধীরে তেল কাঁদতে থাকত বা ফিটিংয়ে গ্রীস ইনজেকশনের জন্য নিয়মিত বিরতিতে ঘোরানো যেত। রক্ষণাবেক্ষণের আদর্শ পদ্ধতি ছিল প্রতিটি মেশিনের অপারেটর বা একজন ডেডিকেটেড অয়েলারকে ঘন ঘন প্রতিটি গর্ত বা কাপে একটি ছোট স্কার্ট তেল বা গ্রীস যোগ করতে হবে। অয়েলিং-এর জন্য সাধারণ ফ্রিকোয়েন্সি ছিল ব্যবহারের প্রতিটি দিনের জন্য বা কিছু ক্ষেত্রে প্রতি সপ্তাহে একটি করে অয়েল স্কার্ট (প্রতিটি বিয়ারিং-এ)। গ্রীস মূলত একটি সান্দ্র জেল বা ক্রিমের মধ্যে রাখা তেল যার সান্দ্রতা সময়ের সাথে সাথে এমন জায়গায় তেল ধরে রাখতে ব্যবহৃত হয় যেখানে একা তেল ক্রমাগত পর্যাপ্ত পরিমাণে সরবরাহ করা যায় না এবং সান্দ্র সাসপেনশন ছাড়াই দ্রুত ফোঁটা ফোঁটা হয়ে যায়। এই বৈশিষ্ট্যটি বিয়ারিংগুলির জন্য আরও ভাল করে তোলে যা কার্যত প্রায়-ধ্রুবক ভিত্তিতে নতুন তেল গ্রহণ করতে পারে না। সুতরাং গ্রীস করার একটি সাধারণ ফ্রিকোয়েন্সি মাসিক, বার্ষিক বা প্রতি কয়েক বছর অন্তর হতে পারে। যদি তৈলাক্তকরণের সময়সূচী বিশ্বস্তভাবে এবং বিবেকের সাথে মেনে চলা হয়, তবে তৈলাক্তকরণের গুণমান খুব ভাল হতে পারে। বড় বড় সামুদ্রিক ইঞ্জিন এবং পুরো কারখানাগুলিকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করার জন্য স্থির ইঞ্জিনগুলি এই ধরনের উচ্চমানের যত্ন পাওয়ার পক্ষে সবচেয়ে বেশি ছিল। কিন্তু লোকোমোটিভ, রেল গাড়ি, কৃষি সরঞ্জাম এবং অটোমোবাইলগুলি ভাল যত্নের বিষয়ে কম নিশ্চিত ছিল এবং ধ্রুবক তৈলাক্তকরণ ছাড়া তৈলাক্তকরণের গুণমান মাঝারি থেকে খারাপ হতে থাকে। সাধারণ তেল ছিদ্র ধারণার উন্নতির প্রচেষ্টার মধ্যে ছিল গর্তের উপরে তেলের একটি ছোট জলাধার স্থাপন করা, যা ধীরে ধীরে এতে তেল ছিটিয়ে দেয়। একটি উদাহরণ হল নিকটবর্তী ছবিতে থাকা লানকেনহেইমার অয়েলার। এই ধরনের অয়েলারগুলি প্রায়শই নিম্নলিখিত এক বা একাধিক বৈশিষ্ট্যকে অন্তর্ভুক্ত করতঃ একটি উইক (তেল ধরে রাখতে এবং ক্যাপিলারি অ্যাকশনের মাধ্যমে ধীরে ধীরে নামতে দেওয়ার জন্য, ঠিক যেমন একটি অয়েল-ল্যাম্প উইক বা মোমবাতির উইক জ্বালানো তেল বা তার আগুনে গলিত মোম একটি সূক্ষ্ম জাল পর্দা একটি ফিল্টার হিসাবে কাজ করে যাতে ময়লা গর্ত থেকে নামতে না পারে ধাতব কাপের পরিবর্তে একটি কাচের কাপ, যা অপারেটর বা অয়েলারকে এক নজরে দেখতে দেয় যে তেলের মাত্রা কতটা কম ছিল। গ্রীস ফিটিং এই অনুপ্রবেশকে উন্নত করে, আরও কার্যকর তৈলাক্তকরণ দেয়। 1920-এর দশক থেকে, উৎপাদন শিল্প জুড়ে সিল করা বিয়ারিং-এর ক্রমবর্ধমান বিস্তার গ্রীস ফিটিং-এর ব্যবহারকে কম সাধারণ করে তুলেছে। সিল করা বিয়ারিং কারখানায় সারাজীবনের জন্য তৈলাক্ত করা হয় এবং এমনভাবে সিল করা হয় যাতে লুব্রিকেন্ট হারিয়ে না যায় বা ময়লা না হয়। গ্রীস ফিটিং অপ্রচলিত নয়, তবে প্রতি বছর এগুলি দিয়ে অনেক নতুন যন্ত্রপাতি তৈরি করা হয় (যেমন, ট্রাক্টর, লনমাওয়ার, শিল্প কারখানার সরঞ্জাম এবং এখনও কয়েকটি গাড়ি ও ট্রাকের যন্ত্রাংশ)। যতক্ষণ পর্যন্ত রক্ষণাবেক্ষণ এমনকি ন্যূনতমভাবে করা হয় (মাঝে মাঝে ল্যুব কাজের মাধ্যমে যেখানে নতুন গ্রীস বিয়ারিংয়ে পাম্প করা হয়), এই ধরনের বিয়ারিং এবং তৈলাক্তকরণ সেটআপ সাশ্রয়ী, সহজ এবং দীর্ঘস্থায়ী। নর্টন কমান্ডো মোটরসাইকেলগুলিতে (1967-1975) সুইং আর্ম অ্যাসেম্বলিতে লাগানো একটি 'গ্রীস' স্তনবৃন্ত ছিল তবে ভারী গিয়ার বক্স তেল কারখানা দ্বারা নির্ধারিত ছিল। মালিকদের দ্বারা পরবর্তী বিভ্রান্তি (যারা ধরে নিয়েছিল যে একটি অ্যালেমাইট/জার্ক-টাইপ ফিটিংয়ের উপস্থিতি বোঝায় যে গ্রীস ব্যবহার করা হয়েছিল) প্রায়শই গ্রীস ব্যবহার করা হয় (পিভট ঝোপের দ্রুত ক্ষয় ঘটায়)। তাদের পথের তেলের জন্য অ্যালেমাইট/জার্ক-টাইপ ফিটিং সহ যন্ত্র সরঞ্জামের কিছু মডেলে একই ত্রুটি করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র হার্ডওয়্যার (যান্ত্রিক) যন্ত্রপাতি তৈলাক্তকরণ ধাতব বস্তু