Jiro Horikoshi
তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অনেক জাপানি যুদ্ধবিমানের নকশার প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন, যার মধ্যে রয়েছে মিত্সুবিশি এ6এম জিরো যুদ্ধবিমান। প্রাথমিক জীবন জিরো হরিকোশি 1903 সালে জাপানের গুনমা প্রিফেকচারের ফুজিওকা শহরের কাছে জন্মগ্রহণ করেন। হরিকোশি টোকিও বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রকৌশল বিভাগের মধ্যে সদ্য প্রতিষ্ঠিত এভিয়েশন ল্যাবরেটরি (কোকু কেনকিউজো) থেকে স্নাতক হন এবং মিত্সুবিশি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন কোম্পানি লিমিটেডে তাঁর কর্মজীবন শুরু করেন, যা পরে মিত্সুবিশি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ, নাগোয়া এয়ারক্রাফট ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্টে পরিণত হয়। ইঞ্জিনিয়ারিং কর্মজীবন জিরো হরিকোশির প্রথম কাজগুলির মধ্যে একটি ছিল ত্রুটিপূর্ণ মিত্সুবিশি 1এমএফ10, একটি পরীক্ষামূলক বিমান যা কিছু উড়ান পরীক্ষার পরেও প্রোটোটাইপ পর্যায়ে উত্তীর্ণ হয়নি। যাইহোক, এই নকশা থেকে শেখা পাঠগুলি অনেক বেশি সফল মিত্সুবিশি এ5এম (মিত্র কোডনাম "ক্লড")-এর বিকাশের দিকে পরিচালিত করে যা 1936 সালে ব্যাপক উৎপাদনে প্রবেশ করে। 1937 সালে, হরিকোশি এবং মিত্সুবিশিতে তাঁর দলকে প্রোটোটাইপ 12 (শোয়া যুগের 12তম বছরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ) ডিজাইন করতে বলা হয়েছিল। প্রোটোটাইপ 12 1940 সালের জুলাই মাসে সম্পন্ন হয় এবং এটি ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়। 1940 সাল থেকে জাপানি বছর 2600 ছিল, নতুন যোদ্ধার নাম দেওয়া হয়েছিল "মডেল 00", "জিরো" বা এ6এম জিরো, যা জাপানে "রেই-সেন" নামেও পরিচিত (আক্ষরিক অর্থ "শূন্য লড়াই", মডেল শূন্য যোদ্ধার বিমানের জন্য সংক্ষিপ্ত)। পরবর্তীকালে, তিনি মিত্সুবিশি জে2এম রাইডেন ("থান্ডারবোল্ট") এবং মিত্সুবিশি এ7এম রেপ্পু ("স্ট্রং গেল") সহ মিত্সুবিশি দ্বারা নির্মিত অন্যান্য অনেক যুদ্ধবিমানের নকশার সাথে জড়িত ছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পার্ল হারবার জাপানি সামরিক প্রতিষ্ঠানের সাথে মিত্সুবিশির ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দিকে জাতির গঠনে তার সরাসরি অংশগ্রহণ সত্ত্বেও, হরিকোশি একটি নিরর্থক যুদ্ধের তীব্র বিরোধিতা করেছিলেন। যুদ্ধের শেষ বছরে তাঁর ব্যক্তিগত ডায়েরির কিছু অংশ 1956 সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং তাঁর অবস্থান স্পষ্ট করে দিয়েছিলঃ ভূমিকম্প 1944 সালের 7ই ডিসেম্বর, টোকাই অঞ্চলে একটি শক্তিশালী ভূমিকম্প মিত্সুবিশিকে নাগোয়ার ওহিমাচিতে তার কারখানায় বিমান উৎপাদন বন্ধ করতে বাধ্য করেছিল। এক সপ্তাহ পরে নাগোয়ার দাইকো-চোতে মিত্সুবিশি ইঞ্জিন ওয়ার্কসে বি-29 দ্বারা করা একটি বিমান হামলা কাজের ব্যাপক ক্ষতি করে এবং উৎপাদনে মারাত্মক ধাক্কা দেয়। হরিকোশি, যিনি নতুন রেপ্পু যোদ্ধা নিয়ে আলোচনার জন্য ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনীর কর্মকর্তাদের সাথে টোকিওতে একটি সম্মেলনে ছিলেন, 17 তারিখে নাগোয়ায় ফিরে আসেন, পরের দিন মিত্সুবিশি কারখানায় আরেকটি বিমান হামলার অভিজ্ঞতা লাভ করার জন্য। বিমান হামলার ফলে কোম্পানিটি তার যন্ত্রপাতি ও প্রকৌশলীদের পূর্ব নাগোয়ার শহরতলিতে সরিয়ে নিয়ে যায়। হরিকোশি এবং ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগকে একটি স্কুল ভবনে পুনর্বাসিত করা হয়েছিল যা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। ক্লান্ত এবং অতিরিক্ত পরিশ্রমে ভুগতে থাকা হরিকোশি 25শে ডিসেম্বর প্লুরিসিতে অসুস্থ হয়ে পড়েন এবং এপ্রিলের গোড়ার দিকে শয্যাশায়ী ছিলেন। এই সময়ে, তিনি টোকিও এবং নাগোয়ায় ক্রমবর্ধমান বিমান হামলার ভয়াবহতা বিস্তারিতভাবে রেকর্ড করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে মার্চ মাসের বিধ্বংসী অপারেশন মিটিংহাউস টোকিও দাহ্য অভিযান। পরের রাতে নাগোয়াতে একটি বিশাল বিমান হামলা, বি-29 গুলি "কয়েক হাজার দাহ্য বোমা" নিক্ষেপ করে, বেশিরভাগ কাঠের শহরকে ধ্বংস করে দেয়। 12 মার্চ, হরিকোশি তার বৃদ্ধ মা, সন্তান এবং শ্যালক সহ তার পরিবারের বেশিরভাগকে বোমা হামলা থেকে নিরাপদ থাকার জন্য তাকাসাকির কাছে তার নিজের গ্রামে পাঠিয়েছিলেন, যদিও তার স্ত্রী নাগোয়ায় তার সাথে ছিলেন। দীর্ঘ অসুস্থতার কারণে অত্যন্ত দুর্বল হয়ে পড়লেও হরিকোশি মে মাসে মিত্সুবিশিতে কাজে ফিরে আসেন। তাকে কোম্পানির নং-এ নিয়োগ করা হয়েছিল। 1 ওয়ার্কস, নাগানো প্রিফেকচারের মাতসুমোতোতে অবস্থিত। মাতসুমোতো যাওয়ার ট্রেনে থাকাকালীন তিনি নাগোয়ার উপর যুদ্ধের প্রভাবের প্রকৃত মাত্রা প্রত্যক্ষ করেছিলেনঃ এখনও খুব দুর্বল, হরিকোশিকে কর্মক্ষেত্রে মাত্র এক সপ্তাহ ফিরে বিশ্রামের জন্য বাড়িতে পাঠানো হয়েছিল। তিনি তাঁর নিজ শহরে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি তাঁর পরিবারের সঙ্গে পুনরায় যোগ দেন এবং জুলাই মাস জুড়ে বিশ্রাম নেন। তাঁর ডায়েরিতে তিনি লিপিবদ্ধ করেছেন যে, তাকাসাকি ও মায়েবাশির কাছাকাছি মিত্রশক্তির বোমাবর্ষণের সময় কীভাবে তারা এখনও দূরবর্তী বিস্ফোরণের শব্দ শুনতে পায়। যুদ্ধের শেষ মাসগুলিতে, হরিকোশি জাপানের বিশৃঙ্খলা এবং ক্লান্তির মধ্যে অবতরণের কথা লিপিবদ্ধ করেন। যদিও তিনি 22শে জুলাই মাতসুমোতো কারখানায় কাজে ফিরে আসেন, কারণ মাতসুমোতো বিমান হামলা থেকে রেহাই পেয়েছিলেন, তিনি দেখতে পান যে জরুরি সরিয়ে নেওয়ার ফলে কর্মশক্তি হতাশ এবং বিশৃঙ্খলার মধ্যে রয়েছে যা সারা দেশে কর্মচারী এবং কর্মশালাগুলিকে ছড়িয়ে দিয়েছে। অবশিষ্ট মিত্সুবিশি কর্মচারীদের অধিকাংশই আগস্টের প্রথম দিকে কাজ করার সমস্ত প্রচেষ্টা পরিত্যাগ করে এবং জাপানের পরাজয় ও আত্মসমর্পণের জন্য প্রস্তুত হয়, যা নাগাসাকিতে পারমাণবিক বোমা হামলার ছয় দিন পর 15ই আগস্ট এসেছিল। যুদ্ধোত্তর যুদ্ধের পর, হরিকোশি হিদেমাসা কিমুরার সাথে ওয়াইএস-11-এর নকশায় অংশ নেন। পরবর্তীকালে তিনি মিত্সুবিশি ত্যাগ করেন এবং শিক্ষা ও গবেষণা প্রতিষ্ঠানে শিক্ষকতা করেন। 1963 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত তিনি টোকিও বিশ্ববিদ্যালয়ের ইনস্টিটিউট অফ স্পেস অ্যান্ড অ্যারোনটিক্সের প্রভাষক ছিলেন এবং পরবর্তীকালে 1965 থেকে 1969 সাল পর্যন্ত ন্যাশনাল ডিফেন্স একাডেমির অধ্যাপক ছিলেন। 1972 থেকে 1973 সালের মধ্যে তিনি নিহোন বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রকৌশল অনুষদের অধ্যাপক ছিলেন। 1956 সালে, হরিকোশি জে. এ. এস. ডি. এফ-এর একজন জেনারেল এবং যুদ্ধের সময় জিরো ফাইটার স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দেওয়া প্রাক্তন ইম্পেরিয়াল নেভির কমান্ডার ওকুমিয়া মাসাটাকের সাথে জিরো সম্পর্কে একটি বইতে সহযোগিতা করেছিলেন। বইটি 1956 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জিরোঃ দ্য স্টোরি অফ জাপানস এয়ার ওয়ার ইন দ্য প্যাসিফিক নামে প্রকাশিত হয়েছিল। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে আধা-অবসর গ্রহণের পর, তিনি জাপানি বিমান নির্মাতাদের সোসাইটির উপদেষ্টা হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন এবং বিশ্বজুড়ে বিমান উত্সাহীদের কাছ থেকে চিঠি পেতে থাকেন। নিউইয়র্ক ভ্রমণে তিনি লং আইল্যান্ডে যান এবং গার্ডেন সিটি হোটেলে অবস্থান করেন, যেখানে 1927 সালে চার্লস লিন্ডবার্গ তাঁর একক ট্রান্স-আটলান্টিক ফ্লাইটের আগের রাতটি কাটিয়েছিলেন। 1973 সালের শরৎ সম্মান তালিকায়, হরিকোশিকে তাঁর কৃতিত্বের জন্য অর্ডার অফ দ্য রাইজিং সান, থার্ড ক্লাস প্রদান করা হয়। জিরোর বিকাশ সম্পর্কিত তাঁর স্মৃতিকথা 1970 সালে জাপানে প্রকাশিত হয়েছিল এবং ইউনিভার্সিটি অফ ওয়াশিংটন প্রেস দ্বারা ঈগলস অফ মিত্সুবিশিঃ দ্য স্টোরি অফ দ্য জিরো ফাইটার হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছিল, যা 1981 সালে ইংরেজিতে প্রকাশিত হয়েছিল। হরিকোশি নিউমোনিয়ায় আক্রান্ত হয়ে 1982 সালের 11 জানুয়ারি 78 বছর বয়সে টোকিওর একটি হাসপাতালে মারা যান। তাঁর মৃত্যুসংবাদ বিশ্বের বেশ কয়েকটি প্রধান সংবাদপত্রে প্রকাশিত হয়েছিল। তিনি মরণোত্তর অগ্রগতির ক্রমে চতুর্থ পদে উন্নীত হন। তাঁর পাঁচ সন্তান বেঁচে ছিলেন, যাদের কেউই বিমানের নকশা বা প্রকৌশলের পেশা অনুসরণ করেননি। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে হরিকোশি 2013 সালে মুক্তি পাওয়া হায়াও মিয়াজাকির একটি কাল্পনিক জীবনীমূলক অ্যানিমেটেড চলচ্চিত্র দ্য উইন্ড রাইজেসের বিষয়, যেখানে তাঁর কণ্ঠ দিয়েছেন হিদেকি আনো (এবং ইংরেজি ডাবে জোসেফ গর্ডন-লেভিট)। বিশেষত, যদিও চলচ্চিত্রটি তাঁর বিমানের নকশার অগ্রগতি অনুসরণ করে, তাঁর ব্যক্তিগত জীবনের বিবরণ বেশিরভাগই কাল্পনিক (উদাহরণস্বরূপ, তাঁর একটি বড় ভাই ছিল, ছোট বোন নয়)। এই অতিরিক্ত প্লট উপাদানগুলি মিয়াজাকি হরি তাতসুওর 1937 সালের উপন্যাস দ্য উইন্ড হ্যাজ রাইজেন থেকে অভিযোজিত করেছিলেন। সম্মানঃ অর্ডার অফ দ্য রাইজিং সান, 3য় ক্লাস (1973) রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি 1903 জন্ম 1982 মৃত্যু বিমান ডিজাইনার জাপানি মহাকাশ প্রকৌশলী মিত্সুবিশি ভারী শিল্পের লোক নিহোন বিশ্ববিদ্যালয়ের একাডেমিক কর্মী গুনমা প্রিফেকচারের লোক জাপানে নিউমোনিয়ায় মৃত্যু 20শ শতাব্দীর জাপানি প্রকৌশলী অর্ডার অফ দ্য রাইজিং সানের প্রাপক, 3য় ক্লাস