Claiborne Avenue
ক্লেইবোর্ন অ্যাভিনিউ লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সের একটি প্রধান রাস্তা। এটি শহরের দৈর্ঘ্য অতিক্রম করে, প্রায়, জেফারসন প্যারিশ লাইন থেকে শুরু হয়ে সেন্ট বার্নার্ড প্যারিশ লাইনে শেষ হয়; রাস্তাটি উভয় দিকেই বিভিন্ন নামে চলতে থাকে। ক্যানাল স্ট্রিট থেকে সেন্ট বার্নার্ড প্যারিশ পর্যন্ত এটিকে দক্ষিণ ক্লেইবোর্ন অ্যাভিনিউ এবং উত্তর ক্লেইবোর্ন অ্যাভিনিউ বলা হয়। নিউ অরলিন্সের দীর্ঘতম রাস্তার নামকরণ করা হয়েছিল লুইসিয়ানার প্রথম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গভর্নর উইলিয়াম সি. সি. ক্লেইবোর্নের সম্মানে, যিনি আঞ্চলিক সময়কালে এবং রাষ্ট্রের অধীনে প্রথম গভর্নর হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 19 শতকের গোড়ার দিকে নিউ অরলিন্স ছিল সেই সময়কার রাজধানী শহর। পথের বিবরণ ক্লেইবোর্ন অ্যাভিনিউকে তিনটি সাধারণ বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে কারণ এটি মিসিসিপি নদীর বক্ররেখা অনুসরণ করে শহরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। জেফারসন প্যারিশ থেকে আসা শহরের প্রথম কয়েক মাইলের জন্য, ক্লাইবর্ন অ্যাভিনিউ ইউ. এস. হাইওয়ে 90-এর অংশ; প্যারিশ লাইন অতিক্রম করার আগে এটিকে জেফারসন হাইওয়ে বলা হয়। হাইওয়ে 90 ব্রড স্ট্রিটে স্থানান্তরিত হয় যখন এটি নিউ অরলিন্স থেকে স্লাইডেলের দিকে বাঁক নেয়, যখন ক্লেইবোর্ন সেন্ট্রাল বিজনেস ডিস্ট্রিক্টের দিকে এগিয়ে যায়। জেফারসন প্যারিশ থেকে ইয়ারহার্ট বুলেভার্ড এবং ইন্টারস্টেট 10-এর বড় বিনিময় পর্যন্ত অংশটি দৃশ্যমানভাবে নদীর অর্ধচন্দ্রকে অনুসরণ করে, প্রায় এক মাইল অভ্যন্তরীণ থেকে, যা নিউ অরলিন্সকে এর ডাকনাম দেয়। এই অংশের জন্য, রাস্তাটি ছয়টি লেন, প্রতিটি দিকে তিনটি করে, মাঝখানে একটি নিরপেক্ষ স্থল রয়েছে। এটি আবাসিক এবং বাণিজ্যিক জেলার মিশ্রণের মধ্য দিয়ে যায়। ট্রেমের মধ্য দিয়ে ক্লেইবোর্ন অ্যাভিনিউয়ের প্রাচীনতম অংশটি ট্রেমের আশেপাশের এলাকার মধ্য দিয়ে যায়; উনিশ শতকের গোড়ার দিকে আশেপাশের অঞ্চলটি প্রথম বিকশিত হওয়ার পর থেকে বেশ কয়েকটি পর্যায়ে গভর্নর ক্লেইবোর্নের নামে একটি রাস্তা ছিল। প্রশস্ত নিরপেক্ষ মাঠটি দক্ষিণের জীবন্ত ওক গাছ দিয়ে সারিবদ্ধ ছিল এবং জনসাধারণের সবুজ স্থানটি এই অঞ্চলের প্রাথমিকভাবে আফ্রিকান-আমেরিকান বাসিন্দাদের জন্য মণ্ডলীর কেন্দ্র হিসাবে কাজ করেছিল। ট্রিমের কেন্দ্রস্থলে অরলিন্স অ্যাভিনিউয়ের ক্লেইবোর্ন সংযোগস্থলটি মার্ডি গ্রাস ইন্ডিয়ানদের জন্য একটি প্রাথমিক মিলন স্থল হিসাবে রয়ে গেছে। ক্লেইবোর্নের এই প্রসারিত অংশটি প্রাথমিকভাবে বাণিজ্যিক, সংলগ্ন ব্লক জুড়ে আবাসিক এলাকা রয়েছে। এটি ঐতিহ্যগতভাবে একটি গুরুত্বপূর্ণ আফ্রিকান-আমেরিকান শপিং জেলা হিসাবে কাজ করে, যা সাদা সম্প্রদায়ের জন্য ক্যানাল স্ট্রিটের একটি পাল্টা ওজন ছিল। তিনটি ব্লকের জন্য, ক্লেইবোর্ন এই বিভাগের 2 নম্বর পুরাতন সেন্ট লুই কবরস্থানটিও অতিক্রম করে। আই-10 ক্লেইবোর্ন অ্যাভিনিউ দ্বারা আচ্ছাদিত একসময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রাচীনতম আফ্রিকান-আমেরিকান এলাকা ট্রেমের জন্য একটি নিরপেক্ষ মাঠ এবং প্রধান রাস্তা ছিল। 1950-এর দশকে, এই অ্যাভিনিউটি বড় বড় ওক গাছ এবং আজালিয়া বাগান সহ একটি সম্প্রদায় স্থান হিসাবে কাজ করেছিল। কার্নিভালের মরশুমে, পরিবারগুলি ক্যাম্প আউট করত, বারবিকিউ করত এবং মার্ডি গ্রাস প্যারেডের পাশ দিয়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করত। দক্ষিণে জাতিগত পৃথকীকরণ এবং জিম ক্রো আইনের কারণে, আফ্রিকান-আমেরিকানদের সাদা মালিকানাধীন দোকানে কেনাকাটা করার অনুমতি ছিল না। এর ফলে ক্লেইবোর্ন অ্যাভিনিউতে আফ্রিকান আমেরিকান ব্যবসায়িক জেলার জন্ম হয়। এই ঐতিহাসিক স্ট্রিপটিতে প্রচুর পরিমাণে আফ্রিকান আমেরিকান মালিকানাধীন ব্যবসা অন্তর্ভুক্ত ছিল যেমনঃ থিয়েটার, ওষুধের দোকান, বীমা সংস্থা, রেস্তোরাঁ এবং খেলনা দোকান যা জায়গাটি দখল করেছিল। সেন্ট বার্নার্ড অ্যাভিনিউ এবং ক্লেইবোর্নের সংযোগস্থলে সেন্ট বার্নার্ড সার্কেল ছিল। নিউ অরলিন্সের ঐতিহাসিক সপ্তম ওয়ার্ডের বিখ্যাত সার্কেল ফুড স্টোরের চারপাশে সংযোগস্থলটি ব্যস্ত হয়ে পড়ে। এই দোকানটি 1938 সালে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল এবং এটি নিউ অরলিন্সের প্রথম আফ্রিকান আমেরিকান-মালিকানাধীন পূর্ণ-পরিষেবা মুদি দোকান ছিল। সার্কেল ফুড স্টোর মুদি সামগ্রী সরবরাহ করত-"এটি স্থানীয় প্রধান খাবার মজুত করত এবং এমনকি বন্য খেলা বহন করার জন্যও পরিচিত ছিল"-একটি ফার্মেসী, একজন ডাক্তার, একজন দন্তচিকিৎসক, একজন কাইরোপ্র্যাক্টর, চেক ক্যাশিং এবং ব্যাংকিং এবং স্কুল ইউনিফর্ম কেনার জন্য একটি জায়গা। আশেপাশের বাসিন্দাদের অনেক বিরোধিতার মুখে, 1969 সালে ক্লেইবোর্ন অ্যাভিনিউতে একটি ছয় লেনের উত্তোলিত আন্তঃরাজ্য-10 নির্মিত হয়েছিল। নির্মাণটি সাধারণত খালি জমি অনুসরণ করে, যেমন নতুন অববাহিকা খাল। মূল নকশায় ফরাসি কোয়ার্টারের মধ্য দিয়ে নদীর তীরে আন্তঃরাজ্য নির্মাণের আহ্বান জানানো হয়েছিল। ফরাসি কোয়ার্টারের বাসিন্দারা এবং সংরক্ষণকারীরা আন্তঃরাজ্যের সেই অংশটি পুনর্নির্দেশ করার জন্য একটি সফল অভিযানের আয়োজন করেছিল। ক্লেইবোর্ন অ্যাভিনিউয়ের প্রস্থ নির্মাণের জন্য দ্বিতীয় সবচেয়ে সুবিধাজনক পথ প্রদান করে, যদিও আন্তঃরাজ্যকে ক্লেইবোর্ন থেকে কয়েকটি ব্লক দূরে সেন্ট্রাল বিজনেস ডিস্ট্রিক্ট এবং ফরাসি কোয়ার্টারের খুব কাছাকাছি নিয়ে আসে। মূলত আফ্রিকান-আমেরিকান এবং ট্রিমের বঞ্চিত বাসিন্দাদের বিরোধিতা প্রকল্পটি এগিয়ে যেতে বাধা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল না। নির্মাণের পরে, সিমেন্ট পার্কিং লটগুলি ঘাসযুক্ত নিরপেক্ষ মাঠকে প্রতিস্থাপন করে এবং আন্তঃরাজ্যের জন্য সমর্থনগুলি পুরানো ওক গাছগুলিকে প্রতিস্থাপন করে, স্থায়ীভাবে রাস্তার দৃশ্যপট পরিবর্তন করে। সাধারণভাবে মনে করা হয় যে, 60 এবং 70-এর দশকে ট্রিম পাড়ের সামগ্রিক পতনের সঙ্গে ওভারপাস নির্মাণের নিবিড় সম্পর্ক ছিল। 2002 সালের "রিস্টোর দ্য ওকস" কর্মসূচির অংশ হিসাবে, কিছু বৃত্তাকার আধার বিভিন্ন স্থানীয় শিল্পীদের দ্বারা আঁকা হয়েছিল, অন্যরা ওক গাছের অনুরূপ আঁকা হয়েছিল। এলাকার বাসিন্দাদের মতে, ক্লেইবোর্ন এক্সপ্রেসওয়ে সাধারণত শহরের সবচেয়ে ঘৃণিত পরিকাঠামো হিসাবে স্বীকৃত এবং একসময় সমৃদ্ধ, আফ্রিকান-আমেরিকান ব্যবসায়িক জেলার পতনের প্রাথমিক কারণ হিসাবে বিবেচিত হয়। অ্যাভিনিউ থেকে বিখ্যাত ওক গাছগুলি সরিয়ে ফেলা হয়, এলাকার প্রায় 500টি বাড়ি ধ্বংস করা হয়, পরিবারগুলি বাস্তুচ্যুত হয় এবং ব্যবসা-বাণিজ্য বন্ধ হয়ে যায়। পঞ্চাশ বছরেরও বেশি সময় পরে, একমাত্র ওক গাছ যা ক্লেইবোর্ন অ্যাভিনিউকে রেখাযুক্ত করে তা হল কংক্রিটের কলামে আঁকা যা আন্তঃরাজ্যকে সমর্থন করে। স্থানীয় শিল্পীরা কলামগুলিতে চিত্র আঁকেন যা ট্রেম পাড়ার প্রাক্তন ইতিহাসের একটি গল্প বলে। 2005 সালে হারিকেন ক্যাটরিনার পরে পুনর্জন্ম এবং পুনর্গঠনের পরিপ্রেক্ষিতে, অনেক গোষ্ঠী এবং নেতারা একসময় উদীয়মান স্ট্রিপটিকে পুনরুজ্জীবিত করার আশায় আন্তঃরাজ্য পরিবর্তন এবং/অথবা অপসারণের প্রস্তাব দিয়েছেন। নতুন কর্মসূচিগুলি অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি পুনরায় শুরু করার চেষ্টা করে, এলাকার ইতিহাস ও সংস্কৃতি পুনরুদ্ধার করে এবং তরুণ বাসিন্দাদের জন্য একটি ভবিষ্যত তৈরি করে। হারিকেন ক্যাটরিনার পরিপ্রেক্ষিতে, অনেকে আই-10 ক্লেইবোর্ন ওভারপাস অপসারণের আহ্বান জানিয়েছে, আই-10-কে আই-610 করিডোরে ঘুরিয়ে দিয়েছে। সমর্থকরা কাঠামোটির ব্যয়বহুল মেরামত এবং ক্ষতির প্রয়োজনীয়তার কথা উল্লেখ করেছেন যা সম্ভবত একটি সমৃদ্ধ শহুরে পাড়া হতে পারে। বিরোধীরা যুক্তি দেখান যে ওভারপাস অপসারণের ফলে নিউ অরলিন্স ইস্টের বাসিন্দাদের অনেক অসুবিধা হবে এবং সম্ভাব্যভাবে আই-610 করিডোরের অবাঞ্ছিত ও অনুপ্রবেশমূলক সম্প্রসারণের প্রয়োজন হবে। 2009 সালের 14ই সেপ্টেম্বর, নিউ অরলিন্স মাস্টার প্ল্যানের খসড়াটি অধ্যয়ন এবং শেষ পর্যন্ত ওভারপাসটি অপসারণের আহ্বান জানিয়েছিল, যদিও 2010 সালে গৃহীত পরিকল্পনায় এই ধরনের ভাষা ছিল না। সেন্ট বার্নার্ড অ্যাভিনিউয়ের সেন্ট বার্নার্ড প্যারিশের দিকে (প্যারিশের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না), ক্লেইবোর্ন এবং আন্তঃরাজ্য অংশ যেহেতু রাস্তাটি নদীকে অনুসরণ করে চলেছে। এটি একটি চার লেনের বিভক্ত রাস্তায় পরিণত হয় এবং তারপরে পূর্বদিকের (ডাউনরিভার) লেনগুলি ক্লেইবোর্ন থেকে আলাদা হয়ে উত্তর রবার্টসন, একটি একমুখী রাস্তায়, উপরের নবম ওয়ার্ড দিয়ে যোগ দেয়। এই মুহুর্তে ক্লেইবোর্ন অ্যাভিনিউ প্রযুক্তিগতভাবে কেবল পশ্চিম দিকে, এক ব্লক দূরে। ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্যানেলের উপর ক্লেইবোর্ন অ্যাভিনিউ ব্রিজে দুজনে পুনরায় মিলিত হয় এবং রাস্তাটি নিম্ন নবম ওয়ার্ড দিয়ে সেন্ট বার্নার্ড প্যারিশ পর্যন্ত চলে যায়, যেখানে এটি বিচারক পেরেজ ড্রাইভ হয়ে যায়। আরও দেখুন নিউ অরলিন্সের রাস্তার তালিকা রেফারেন্স ক্যাম্পানেলা, রিচার্ড। নিউ অরলিন্সের সময় ও স্থানঃ বর্তমান দিনের অতীত ভূগোল। গ্রেটনা, লুইসিয়ানাঃ পেলিকান পাবলিশিং কোম্পানি, 2002। বিশেষ করে পৃষ্ঠা দেখুন। 99-104। নিউ অরলিন্সের রাস্তা নিম্ন 9ম ওয়ার্ড, নিউ অরলিন্স ইউ. এস. রুট 90