HMS L26
এইচএমএস এল26 ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রাজকীয় নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি এল-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ। নৌকাটি যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে সম্পূর্ণ হয়নি এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পরিবেশন করা তিনটি এল-শ্রেণীর নৌকার মধ্যে একটি ছিল। 1946 সালে লক্ষ্য হিসেবে তাকে ডুবিয়ে দেওয়া হয়। নকশা এবং বিবরণ এল9 এবং এর উত্তরসূরীদের 21 ইঞ্চি (53 সেমি) টর্পেডো এবং আরও জ্বালানী রাখার জন্য বড় করা হয়েছিল। সাবমেরিনের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি এবং একটি গড় খসড়া ছিল। তারা ভূপৃষ্ঠে স্থানচ্যুত হয় এবং নিমজ্জিত হয়। এল-শ্রেণীর ডুবোজাহাজগুলিতে 35 জন অফিসার এবং রেটিং ছিল। তাদের ডাইভিং গভীরতা ছিল। ভূপৃষ্ঠে দৌড়ানোর জন্য, নৌকাগুলি দুটি 12-সিলিন্ডার ভিকারস ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, প্রতিটি একটি করে প্রপেলার শ্যাফ্ট চালাচ্ছিল। ডুবে গেলে প্রতিটি প্রপেলার একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হত। এগুলি ভূপৃষ্ঠে এবং জলের তলদেশে পৌঁছতে পারত। পৃষ্ঠে, এল শ্রেণীর একটি পরিসীমা ছিল। নৌকাগুলি ধনুকে চারটি 21 ইঞ্চি টর্পেডো টিউব এবং দুটি 18 ইঞ্চি (45 সেমি) চওড়া মাউন্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। তারা সমস্ত আকারের মোট দশটি টর্পেডোর জন্য 21 ইঞ্চি টিউবগুলির জন্য চারটি রিলোড টর্পেডো বহন করেছিল। তারা একটি ডেক বন্দুক দিয়েও সজ্জিত ছিল। নির্মাণ এবং কর্মজীবন এইচএমএস এল26 ভিকারস দ্বারা তাদের ব্যারো-ইন-ফার্নেস শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল, যা 1919 সালের 29 মে চালু হয়েছিল। তাঁকে পোর্টসমাউথের এইচএম ডকইয়ার্ডে স্থানান্তরিত করা হয় এবং 1926 সালের 11ই অক্টোবর সেখানে তাঁর কাজ শেষ হয়। 1929 সালের মার্চ মাসে ভূমধ্যসাগরে নৌকাটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, কিন্তু জিব্রাল্টারে মেরামত করা হয়। 1933 সালের 7ই অক্টোবর, এল26 এবং তার সহযোগী ডুবোজাহাজ কিন্টায়ার থেকে দূরে সরে যায় কিন্তু দ্রুত পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়। পরের দিন, 8ই অক্টোবর, এল26 স্কটল্যান্ডের ক্যাম্পবেলটাউন হারবারে ব্যাটারি বগিতে একটি বিস্ফোরণের শিকার হয়, যাতে দুইজন নিহত এবং 10 জন নাবিক আহত হয়। এল26-এর কমান্ডিং অফিসার, লেফটেন্যান্ট-কমান্ডার জন হিউ লুইসকে এই ঘটনাগুলির জন্য কোর্ট-মার্শাল করা হয়েছিল এবং সাবমেরিনটিকে আটকে রাখা এবং গ্রাউন্ডিংয়ের পরে ক্ষতির জন্য এল26-এর ব্যাটারিগুলি পরীক্ষা করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল। তাকে কঠোরভাবে তিরস্কার করা হয়েছিল এবং আদালত তাকে এল26 থেকে বরখাস্ত করেছিল, যদিও দ্বিতীয় শুনানিতে তাকে বিস্ফোরণের জন্য দোষমুক্ত করা হয়েছিল এবং তাকে এল26-এর কমান্ডে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, এল26 6ষ্ঠ সাবমেরিন ফ্লোটিলার সদস্য ছিল। 1939 সালের আগস্ট থেকে, ফ্লোটিলা ডান্ডি এবং ব্লিথের যুদ্ধ ঘাঁটিতে মোতায়েন করা হয়। 1939 সালের 20শে সেপ্টেম্বর থেকে 1940 সালের 15ই জানুয়ারি পর্যন্ত 6ষ্ঠ সাবমেরিন ফ্লোটিলাকে স্কাগেরাক, জুটল্যান্ড এবং হর্নস রিফের কাছে মোতায়েন করা হয়। 1941 সালের 22শে মার্চ থেকে, রয়্যাল নেভি এবং মিত্ররা জার্মান যুদ্ধজাহাজগুলিকে প্রতিরোধ করতে এবং বন্দর ছেড়ে যেতে বাধা দেওয়ার জন্য ফ্রান্সের ব্রেস্টে সাবমেরিন মোতায়েন শুরু করে। টহল দেওয়ার জন্য নিযুক্ত সাবমেরিনগুলির মধ্যে এল26 ছিল। 1943 সালে তাকে সাবমেরিন-বিরোধী প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কানাডায় স্থানান্তরিত করা হয়। তিনি এইচ. এম. সি. এস কর্নওয়ালিসের ডিগবি, নোভা স্কটিয়া এবং বারমুডায় অবস্থিত ছিলেন। 1946 সালে কানাডিয়ান সরকার দ্বারা কেনা, এল26-কে 1946 সালের 25 সেপ্টেম্বর নোভা স্কটিয়ার সেন্ট মার্গারেট উপসাগরে সোনার পরীক্ষার লক্ষ্য হিসাবে ডুবিয়ে দেওয়া হয়েছিল। সুইসএয়ার ফ্লাইট 111 দুর্ঘটনার ধ্বংসাবশেষ অনুসন্ধানের সময় ধ্বংসাবশেষটি পুনরায় আবিষ্কৃত হয়। বিবরণ বাহ্যিক লিঙ্ক এল26 ধ্বংসাবশেষের বিবরণ ব্রিটিশ এল-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ 1919 সালে ব্যারো-ইন-ফার্নেসে নির্মিত জাহাজ যুক্তরাজ্যের রয়্যাল নেভির জাহাজের নামের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ডুবোজাহাজ