SS Rooseboom
এসএস রুজবুম ছিল নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজের কেপিএম (কোনিঙ্কলিজকে পাকেতভার্ট-মাৎসচাপিজ (বা রয়্যাল প্যাকেট নেভিগেশন কোম্পানি)-এর মালিকানাধীন একটি 1,035 টন ওজনের ডাচ বাষ্পীয় জাহাজ, যা 1926 সালে নেদারল্যান্ডসের রটারডামের রিজকি অ্যান্ড কো দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে ব্রিটিশ মালয় এবং সিঙ্গাপুর ইম্পেরিয়াল জাপানি সেনাবাহিনীর কাছে আত্মসমর্পণ করে। এক লক্ষেরও বেশি ব্রিটিশ ও ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের সামরিক কর্মী যুদ্ধের বন্দী হওয়ার পাশাপাশি হাজার হাজার বেসামরিক নাগরিক হয়ে ওঠে। আরও কয়েক হাজার নিকটবর্তী নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজ এবং সেখান থেকে অস্ট্রেলিয়া, সিলন বা ভারতে যে কোনও জাহাজে পালিয়ে যায়। পালানোর চেষ্টা করার সময় সুমাত্রা এবং জাভার চারপাশে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা দ্বীপগুলির মধ্যে জাপানি আক্রমণে এই জাহাজগুলির অনেকগুলি হারিয়ে যায়। ক্যাপ্টেন মারিনস কর্নেলিস অ্যান্থনি বুনের অধীনে রুজবুম প্রায় 500 জন যাত্রীকে (প্রধানত ব্রিটিশ সামরিক কর্মী এবং বেসামরিক) পাদাং থেকে সিলনের কলম্বোতে নিয়ে যাচ্ছিলেন। 1942 সালের 1 মার্চ রাত 1 টায় রুজবুম সুমাত্রার পশ্চিমে ভারত মহাসাগরে বাষ্পীভূত হচ্ছিল যখন তাকে লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ইয়োশিমাতসু তামোরির নেতৃত্বে ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর সাবমেরিন আই-59 (যা পরে পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল) দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং টর্পেডো করা হয়। রুজবুম দ্রুত ডুবে যায় এবং একটি লাইফবোট এবং 135 জনকে জলে ফেলে যায়। লাইফবোটে আশি জন লোক ছিল, যা 28 জনকে ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল; বাকিরা ফ্লোটসামের সাথে আঁকড়ে ছিল বা সমুদ্রে ভাসছিল। ওলন্দাজ মালবাহী পলোপো নয় দিন পরে বেঁচে যাওয়া দু 'জনকে তুলে নিয়ে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ অবধি তাদেরই একমাত্র বেঁচে থাকা বলে মনে করা হত। লাইফবোটে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের গল্প ওয়াল্টার গার্ডিনার গিবসন (ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর আর্গিল এবং সাদারল্যান্ড হাইল্যান্ডার্সের একজন কর্পোরাল) 1952 সালে একটি বইয়ে বলেছিলেন; রুজবাম ডুবে যাওয়ার পরে 26 দিনের মধ্যে লাইফবোটে ঘটে যাওয়া ঘটনাগুলির একমাত্র জীবিত সাক্ষী তিনি। যুদ্ধের পরে তাঁর গল্পটি ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষকে বলা হয়েছিল কিন্তু 1949 সালে স্কটল্যান্ডের এডিনবার্গে আদালতে প্রথম প্রকাশ্যে শুনানি হয়েছিল যাতে মেজর অ্যাঙ্গাস ম্যাকডোনাল্ড মারা গেছেন তা নিশ্চিত করা যায় যাতে তাঁর সম্পত্তি নিষ্পত্তি করা যায়। গিবসনের মতে, লাইফবোটে এবং তার আশেপাশে আনুমানিক 135 জন বেঁচে ছিলেন, যাদের মধ্যে অনেকেই আহত ছিলেন, যার মধ্যে গিবসন নিজেই ছিলেন, যিনি সেই আঘাতের কারণে লাইফবোটে ছিলেন। বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের মধ্যে ছিলেন ক্যাপ্টেন এম. সি. এ। বুন এবং প্রবীণ জীবিত ব্রিটিশ অফিসার ব্রিগেডিয়ার আর্চিবাল্ড প্যারিস (যিনি মালয়ের যুদ্ধের সময় 15তম ভারতীয় পদাতিক ব্রিগেডের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন)। রুজবুমে আরও দু 'জন আর্গিল অফিসার ছিলেন; মেজর অ্যাঙ্গাস ম্যাকডোনাল্ড, আর্গিলসের দ্বিতীয় অধিনায়ক এবং ক্যাপ্টেন মাইক ব্ল্যাকউড। এই দুই কর্মকর্তা বুকিত তিমাহর যুদ্ধের সময় একটি জাপানি ট্যাঙ্ক কলাম ধরে রাখার জন্য প্রধানত দায়বদ্ধ ছিলেন। প্যারিস, ম্যাকডোনাল্ড, ব্ল্যাকউড এবং অন্যান্য সামরিক যাত্রীদের সংখ্যা পিওডাব্লু ক্যাম্পের কাছে হারিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে সরিয়ে নেওয়ার জন্য নির্বাচিত কয়েকটি প্রমাণিত যোদ্ধাদের মধ্যে ছিল। নৌকাটি যখন রুজবুমের শুরুর পয়েন্ট পাদাং থেকে কম দূরে একটি প্রবাল প্রাচীরের উপর মাটিতে আছড়ে পড়ে, তখন তার 80 জন যাত্রীর মধ্যে মাত্র পাঁচজন বেঁচে ছিলেন এবং তাদের মধ্যে একজন অবতরণের চেষ্টা করার সময় ঢেউয়ে ডুবে মারা যান। গিবসনের বিবরণে ডুবে যাওয়ার পরবর্তী অগ্নিপরীক্ষা কিছু চরম পরিস্থিতিতে মানব প্রকৃতির সবচেয়ে খারাপ অবস্থা দেখিয়েছিল। প্রথম রাতে যারা জলে ছিল তাদের মধ্যে অনেকেই ডুবে যায় বা হাল ছেড়ে দেয়। প্রায় কুড়িজন লোক ফ্লোটসাম থেকে একটি ভেলা তৈরি করে নৌকার পিছনে টেনে নিয়ে যায়। নৌকাটি ধীরে ধীরে ডুবে যায় এবং তিন দিন পরে কুড়িটিই ধ্বংস হয়ে যায়। প্রথম কয়েক দিনে শৃঙ্খলা ভেঙে যায় এবং পুরুষ ও মহিলারা তৃষ্ণায় পাগল হয়ে যায়, কিছু সমুদ্রের জল পান করে, যা তাদের হ্যালুসিনেশনের দিকে ঠেলে দেয়। অনেকে আরও কষ্টের মুখোমুখি না হয়ে নিজেদেরকে জাহাজে ফেলে দেয় এবং পাঁচজন বিদ্রোহী সৈন্যের একটি দল নিজেদেরকে ধনুকের মধ্যে স্থাপন করে এবং রাতে পদ্ধতিগতভাবে দুর্বল বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সামান্য রেশনকে আরও এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য জাহাজের উপর দিয়ে ঠেলে দেয়। গিবসন দাবি করেন যে, তিনি অন্য একদল বিদ্রোহীর সঙ্গে মিলে তাদের উপর আক্রমণ সংগঠিত করেছিলেন, যারা তাদের দ্রুত সমুদ্রে ঠেলে দিয়েছিল। ব্রিগেডিয়ার প্যারিস তার চূড়ান্ত কোমায় পড়ার আগে হ্যালুসিনেটিং করে মারা যান। ডাচ ক্যাপ্টেন তার নিজের এক ইঞ্জিনিয়ারের হাতে নিহত হন। শেষের দিকে গিবসন বুঝতে পেরেছিলেন যে বেঁচে থাকা সকলেই তিনি, আরেকজন শ্বেতাঙ্গ পুরুষ, ডরিস লিম নামে একজন চীনা মহিলা এবং চারজন জাভানিজ নাবিক। সেই রাতে জাভানীয়রা অন্য শ্বেতাঙ্গ ব্যক্তিকে আক্রমণ করে, হত্যা করে এবং তারপর তার কিছু অংশ খেয়ে ফেলে। পরে সবচেয়ে বয়স্ক জাভানিজ মারা যান। লাইফবোটটি সুমাত্রার একটি দ্বীপ সিপোরায় এসে পৌঁছয় এবং শুধুমাত্র পাদাং থেকে যেখানে রুজবুম 30 দিন আগে যাত্রা শুরু করেছিলেন। জাভানিজ নাবিকদের মধ্যে একজন সার্ফে ডুবে মারা যান এবং অন্য দুজন জঙ্গলে অদৃশ্য হয়ে যান এবং তাদের আর খুঁজে পাওয়া যায়নি। কিছু সময়ের জন্য স্থানীয় জনগণের দ্বারা চিকিৎসা করার পর ডরিস লিন এবং গিবসনকে একটি জাপানি টহল দল আবিষ্কার করে। গিবসনকে পিওডাব্লু হিসাবে পাদাং-এ ফেরত পাঠানো হয়েছিল এবং লিমকে শীঘ্রই গুপ্তচর হিসাবে গুলি করা হয়েছিল। গিবসন 1952 সালে প্রকাশিত দ্য বোট বইয়ে এবং 1954 সালে প্রকাশিত দ্বিতীয় বই হাইল্যান্ড ল্যাডিতে তাঁর গল্পটি বলেছিলেন। 2005 সালের 24শে মার্চ 90 বছর বয়সে তিনি কানাডায় মারা যান, যেখানে তিনি বসতি স্থাপন করেছিলেন। রুজবুমে আরোহণকারী অনেক কর্মকর্তা ও পুরুষকে তাদের বিশেষজ্ঞ জ্ঞান বা দক্ষতার কারণে সিঙ্গাপুর থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং তাই যুদ্ধের প্রচেষ্টার জন্য কিছু গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তি হতে পারত। ব্রিগেডিয়ার আর্চিবাল্ড প্যারিস (সিও 12তম ভারতীয় ব্রিগেড) কর্নেল রিচার্ড লুই মর্টিমার রোজেনবার্গ (রয়্যাল কর্পস অফ সিগন্যালস, মালয় কমান্ড) গ্রুপ ক্যাপ্টেন রেজিনাল্ড লুইস নুন, ডিএসও (ডিরেক্টর অফ পাবলিক ওয়ার্কস, সিঙ্গাপুর; সিও মালয় স্বেচ্ছাসেবক বিমান বাহিনী; রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের প্রাক্তন মেজর) Lt.Col। জন পেলহাম অ্যাকওয়ার্থ (11তম ভারতীয় পদাতিক ডিভিশনের এএ এবং কিউএমজি) Lt.Col। দিওয়ান চাঁদ চোপড়া, ওবিই (ইন্ডিয়ান মেডিকেল সার্ভিস) Lt.Col। উইলিয়াম অ্যাবট গেল ডগলাস (ভারতীয় সেনাবাহিনীর অর্ডন্যান্স কর্পস, 11তম ভারতীয় পদাতিক ডিভিশন) Lt.Col। অগাস্টাস হ্যারি ইভস (সিও 10 সেকশন, রয়্যাল আর্মি অর্ডন্যান্স কর্পস, মালয় কমান্ড) Lt.Col। জর্জ আর্চডেল পামার (রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স এবং মালয় কমান্ডের একিউএমজি) Lt.Col। গর্ডন ক্যালথ্রপ থর্ন ডিএসও (সিও 2য় ব্যাটালিয়ন, দ্য কেমব্রিজশায়ার রেজিমেন্ট) Lt.Col। জিওফ্রে হার্লি ডগলাস উলকোম্ব (সিও 2/2য় কিং এডওয়ার্ড সপ্তম গোর্খা রাইফেলস) মেজর নোয়েল হাওয়ার্ড ওয়াট করি (রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স) মেজর রিচার্ড ক্লিনটন উইলকিনসন ডেন্ট (2/12 তম ফ্রন্টিয়ার ফোর্স রেজিমেন্ট-ব্রিগেড-মেজর, 8ম ভারতীয় পদাতিক ব্রিগেড) মেজর চার্লস অ্যাঙ্গাস মোরটন ম্যাকডোনাল্ড (আর্গিল এবং সাদারল্যান্ড হাইল্যান্ডার্স) অন্যান্য পরিচিত যাত্রী রজার ওয়েন উইংফিল্ড মার্চেন্ট ডেভিস-ফেডারেটেড মালয় রাজ্যগুলির সহকারী পুলিশ কমিশনার জিওফ্রে এডওয়ার্ড ডেভনশায়ার-সহকারী পুলিশ সুপার, সিঙ্গাপুর সার্জেন্ট। পার্সি সন্ডার্স (রয়্যাল আর্মি অর্ডন্যান্স কর্পস) উইলেম ডি ভ্রিস, এসএস রুসেনবুম নোটসের প্রথম কর্মকর্তা বাহ্যিক যোগসূত্র মালয়েশিয়ার সামরিক ইতিহাস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ব্রিটিশ মালয় প্যাসিফিক থিয়েটার নেদারল্যান্ডসের জাহাজ 1942 সালের মার্চ মাসে ডাচ ইস্ট ইন্ডিজ সামুদ্রিক ঘটনার জাপানি দখল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাপানি সাবমেরিন দ্বারা নেদারল্যান্ডসের ভারত মহাসাগরের স্টিমশিপে জাহাজ ডুবে যাওয়া 1926 সালের রটারডামে নির্মিত জাহাজ