Camp Hill line
ক্যাম্প হিল লাইন হল বার্মিংহামের একটি রেলপথ যা ক্রস-সিটি লাইনের কিংস নর্টন এবং বার্মিংহাম নিউ স্ট্রিটের মধ্যে গ্র্যান্ড জংশনের মাধ্যমে এবং থেকে প্রধান লাইনের মধ্যে অবস্থিত। মিডল্যান্ড রেলওয়েতে অন্তর্ভুক্ত হওয়ার আগে এই লাইনটি একসময় বার্মিংহাম এবং গ্লুসেস্টার রেলওয়ে থেকে কার্জন স্ট্রিটের টার্মিনাল অ্যাপ্রোচ ছিল। বার্মিংহাম পশ্চিম শহরতলি রেলপথের সম্প্রসারণের ফলে লাইনটি পরিষেবার প্রধান লাইন হিসাবে দখল হয়ে যায়, যে সময়ে এটি মূল টার্মিনাসের পরে ক্যাম্প হিল লাইন হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে। 1940-এর দশকে লাইনে স্থানীয় যাত্রী পরিষেবা শেষ হয় এবং লাইনের মধ্যবর্তী স্টেশনগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়। তারপর থেকে এটি মূলত মালবাহী ট্রেন এবং শুধুমাত্র কিছু দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রীবাহী ট্রেনে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। প্রায় 84 বছরের বিরতির পর 2024 সালের শেষের দিকে এই রুটে স্থানীয় পরিষেবা পুনরায় চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বার্মিংহাম মুর স্ট্রিটের সাথে সংযোগকারী নতুন কর্ডের মাধ্যমে এই পরিষেবাগুলির সম্প্রসারণ বর্তমানে প্রাথমিক পরিকল্পনার পর্যায়ে রয়েছে। এটি বি অ্যান্ড জিআর প্রধান লাইনের উত্তরতম প্রসারিত অংশ হিসাবে খোলা হয়েছিল যা 1840 সালের ডিসেম্বরে গ্লুসেস্টার থেকে একটি অস্থায়ী টার্মিনাস পর্যন্ত চলেছিল। পরের বছর আগস্টে মূল ক্যাম্প হিল টার্মিনাসটি একটি ছোট যাত্রীবাহী স্টেশন এবং একটি পণ্য স্টেশনে বিভক্ত হওয়ার সাথে লাইনটি বার্মিংহামের সেই সময়ের প্রধান স্টেশন কার্জন স্ট্রিটে প্রসারিত করা হয়েছিল, যার পরেরটি 1966 সাল পর্যন্ত খোলা ছিল। 1845 সালে বিঅ্যান্ডজিআর নিজেই মিডল্যান্ড রেলওয়েতে অন্তর্ভুক্ত হয়। টার্মিনাসটি পরে 1854 সালে খোলার পরে কার্জন স্ট্রিট থেকে বার্মিংহাম নিউ স্ট্রিট স্টেশনে পরিবর্তিত হয়। 1861 সালে বোর্ডেসলিতে একটি জংশন নির্মাণ করা হয়, যা ক্যাম্প হিল লাইন থেকে উত্তর থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের মেইন লাইন থেকে অক্সফোর্ড এবং লন্ডনের (যা এখনও চিল্টার্ন মেইন লাইন হিসাবে ব্যবহৃত হয়) সংযোগ তৈরি করে এবং অক্সফোর্ড থেকে ট্রেনগুলিকে অনুমতি দেয় এবং ক্যাম্প হিল লাইনের মাধ্যমে বার্মিংহাম নিউ স্ট্রিটে যাওয়ার অনুমতি দেয়। 1864 সালে ক্যাম্প হিল লাইনের উত্তর প্রান্তে সেন্ট অ্যান্ড্রুজ এবং ল্যান্ডর স্ট্রিট জংশনের মধ্যে একটি 'সরাসরি' লাইন খোলা হয়, যা এটিকে মিডল্যান্ড রেলওয়ের লাইনের সাথে সংযুক্ত করে। এই তারিখ থেকে মিডল্যান্ড এক্সপ্রেস ডার্বি থেকে ব্রিস্টল বাইপাস করা নিউ স্ট্রিট পর্যন্ত যায় এবং এই রুট দিয়ে ক্যাম্প হিল স্টেশনে যায়, যেখানে বার্মিংহাম নিউ স্ট্রিটের দিকে যাওয়া ট্রেনের কিছু অংশ ট্রেন থেকে আলাদা বা সংযুক্ত করা হয়। ডার্বি এবং ব্রিস্টল থেকে মিডল্যান্ড রেলওয়ে লাইনগুলি পূর্ব দিক থেকে নিউ স্ট্রিটের দিকে অগ্রসর হওয়ায়, এই ব্যবস্থাটি তাদের নিউ স্ট্রিটে বিপরীত হওয়ার প্রয়োজনীয়তা এড়াতে পেরেছিল এবং এইভাবে সময় সাশ্রয় করেছিল। এই ব্যবস্থাটি সন্তোষজনক ছিল না, তবে এটি 1885 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল যখন মিডল্যান্ড রেলওয়ে পশ্চিম থেকে বি. ডব্লিউ. এস. আর-কে নিউ স্ট্রিটে প্রসারিত করে, যার ফলে ডার্বি থেকে ব্রিস্টল ট্রেনগুলি বিপরীতমুখী না হয়ে সরাসরি নিউ স্ট্রিটের মধ্য দিয়ে চলতে এবং কিংস নর্টন রেলওয়ে স্টেশনে বি অ্যান্ড জি. আর রুটে পুনরায় যোগদান করতে সক্ষম হয়। বি. ডব্লিউ. এস. আর কার্যকরভাবে বার্মিংহাম নিউ স্ট্রিটের এক্সপ্রেস রুট হিসাবে প্রাক্তন বি অ্যান্ড জিআর মেইনলাইনকে প্রতিস্থাপন করে, রুটটি ক্যাম্প হিল লাইন হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে। 1892 সালে, লাইফফোর্ড বক্ররেখা খোলা হয়, যা ক্যাম্প হিল লাইন এবং বার্মিংহাম পশ্চিম শহরতলি রেলপথের মধ্যে একটি উত্তরমুখী সংযোগ তৈরি করে, যা ক্যাম্প হিল লাইনের মাধ্যমে নিউ স্ট্রিট থেকে একটি বৃত্তাকার পরিষেবা পরিচালনার অনুমতি দেয় এবং বিডব্লিউএসআর (বা তদ্বিপরীত) এর মাধ্যমে ফিরে আসে। স্থানীয় যাত্রী পরিষেবা এবং ক্যাম্প হিল লাইন বরাবর ছয়টি যাত্রীবাহী স্টেশন 1941 সালে নেটওয়ার্কের যুদ্ধকালীন যৌক্তিককরণ হিসাবে বন্ধ করা হয়েছিল এবং 1946 সালে স্থায়ীভাবে বন্ধ হিসাবে নিশ্চিত করা হয়েছিল। পরে সমস্ত স্টেশন ভবন ভেঙে ফেলা হয়। তারপর থেকে এই লাইনটি শুধুমাত্র মালবাহী ট্রেন এবং কিছু দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রীবাহী ট্রেনের দ্বারা ব্যবহৃত হয়ে আসছে। যাত্রী পরিষেবাগুলির পুনর্বাসন প্রাক্তন ক্যাম্প হিল লাইনে স্থানীয় রেল পরিষেবাগুলি পুনর্বহাল করা শহরের একটি দীর্ঘমেয়াদী আকাঙ্ক্ষা ছিল এবং 2007 সালে বার্মিংহাম সিটি কাউন্সিল ঘোষণা করেছিল যে তারা স্পার্কব্রুক থেকে বোর্ডসলি পর্যন্ত একটি রেলপথ নির্মাণের মাধ্যমে কিংস নর্টন এবং বার্মিংহাম মুর স্ট্রিটের মধ্যে লাইনটি পুনরায় চালু করার সম্ভাবনা খতিয়ে দেখছে, যেখানে ট্রেনগুলি বার্মিংহাম মুর স্ট্রিট স্টেশনে নিয়ে যাওয়া হবে। 2007 সালের অক্টোবরে, লাইনটি পুনরায় খোলার জন্য কাউন্সিলের কাছে একটি 1,500-নামের পিটিশন হস্তান্তর করা হয়েছিল। 2013 সালে প্রস্তাবটি অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়। 2007 সালের প্রস্তাবিত স্টেশনগুলি ছিল মোসেলি, কিংস হিথ এবং হ্যাজেলওয়েল। 2016 সালে, নবগঠিত ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস কম্বাইন্ড অথরিটি লাইনে স্থানীয় যাত্রী পরিষেবা পুনরুদ্ধারের পরিকল্পনা পুনরুজ্জীবিত করে এবং 2025 সালের মধ্যে এটিকে তাদের অগ্রাধিকার পরিবহন প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি হিসাবে ঘোষণা করে। 2017 সালে, ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস অ্যান্ডি স্ট্রিটের নবনির্বাচিত মেয়র 2020 সালের মধ্যে লাইনে পরিষেবা পুনরুদ্ধারের কাজ শুরু করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। কর্মকর্তারা বালসাল হিথের (পূর্বে ব্রাইটন রোড নামে পরিচিত) একটি চতুর্থ স্টেশনের ব্যবসায়িক মামলার তদন্ত করছেন বলে জানা গেছে। এর অর্থ হবে ক্যাম্প হিলই একমাত্র স্টেশন যা পুনরায় খোলা হবে না। আগস্ট 2017-এ, ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস ট্রেনগুলি তাদের ফ্র্যাঞ্চাইজি চুক্তির অংশ হিসাবে পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল যে ওয়েস্ট মিডল্যান্ডসে 1 বিলিয়ন পাউন্ড বিনিয়োগের অংশ হিসাবে লাইনটি ডিসেম্বর 2019-এর মধ্যে পুনরায় খোলা হবে। এর মধ্যে মোসলিতে একটি নতুন স্টেশন অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2018 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ওয়েস্ট মিডল্যান্ডসের মেয়র, অ্যান্ডি স্ট্রিট বলেছিলেন যে লাইনটি খোলার জন্য অবিলম্বে ভায়াডাক্টের প্রয়োজন হবে না। হেয়ারফোর্ড থেকে বার্মিংহাম নিউ স্ট্রিট ট্রেনগুলি-বর্তমানে ইউনিভার্সিটি স্টেশনের মাধ্যমে পরিচালিত-তিনটি নতুন স্টেশন পরিবেশন করার জন্য ক্যাম্প হিল লাইন বরাবর ঘুরিয়ে দেওয়া হবে, যার অর্থ বার্মিংহাম নিউ স্ট্রিটে অতিরিক্ত ক্ষমতার প্রয়োজন হবে না। এটি শ্রিউসবেরির দিকে ট্রেন পরিচালনার মাধ্যমেও সহজতর হবে। 2018 সালের সেপ্টেম্বরে, নতুন স্টেশনগুলির নকশা-,, এবং-প্রকাশ করা হয়েছিল এবং 2021 সালের মধ্যে প্রতি ঘন্টায় দুটি ট্রেনের ফ্রিকোয়েন্সি সহ পুনরায় খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 2021 সালের মার্চ মাসে ঘোষণা করা হয়েছিল যে প্রকল্পের জন্য তহবিল পাওয়া গেছে, 2023 সালে একটি খোলার তারিখ প্রত্যাশিত। 2022 সালের জুন মাসে, ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস রেল এক্সিকিউটিভ ঘোষণা করেছিলেন যে জনসাধারণের পরামর্শের পরে, তিনটি স্টেশনের নাম হবে মোসেলি ভিলেজ, কিংস হিথ এবং আনারস রোড। ব্রাইটন রোডকে বালসাল হিথ রেলওয়ে স্টেশন হিসাবে পুনরায় খোলার জন্য ব্যবসায়িক মামলার তদন্তের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়েছে। এই লাইনটি 2019 সালে ক্যাম্পেইন ফর বেটার ট্রান্সপোর্ট দ্বারা পুনরায় খোলার জন্য অগ্রাধিকার 1 প্রার্থী হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। পুনরায় খোলার প্রক্রিয়াটি বিলম্বের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস সম্মিলিত কর্তৃপক্ষ এখন 2024 সালের শেষের দিকে যাত্রীদের ব্যবহারের জন্য লাইনটি পুনরায় খোলার লক্ষ্য নিয়েছে। 2018 সালের জুলাই মাসে মিডল্যান্ডস রেল হাবের প্রস্তাবটি উন্মোচন করা হয়, যার মধ্যে মোসলে, কিংস হিথ এবং হ্যাজেলওয়েল স্টেশনগুলি পুনরায় চালু করা এবং বোর্ডসলি স্টেশনের কাছে নতুন ভায়াডাক্টের উপর কর্ডগুলির সেট (ট্র্যাকের সংক্ষিপ্ত সংযোগকারী বক্ররেখা) নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল যা বোর্ডসলি কর্ডস নামে পরিচিত। যদিও নতুন ক্যাম্প হিল লাইন পরিষেবাগুলি প্রাথমিকভাবে নিউ স্ট্রিটে বিদ্যমান ট্র্যাকে চলবে, দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য হল তাদের নির্মাণের মাধ্যমে মুর স্ট্রিটে ঘুরিয়ে দেওয়া। বর্তমানে ক্যাম্প হিল লাইন-যা ইতিমধ্যেই ক্রস-সিটি লাইন, ক্রস কান্ট্রি রুট এবং ডব্লিউ. সি. এম. এল-এর সাথে ব্যাপকভাবে সংযুক্ত-চিল্টার্ন মেইন লাইনের উপর দিয়ে যায় এবং এগুলি কেবল ক্রসিংয়ের পূর্ব দিকে একটি জংশন দ্বারা সংযুক্ত। নতুন কর্ডগুলি ক্রসিংয়ের উত্তর এবং পশ্চিমে নির্মিত হবে, যা যথাক্রমে 'ইস্ট কর্ড' এবং 'ওয়েস্ট কর্ড' নামে পরিচিত, যা দক্ষিণ-পশ্চিমে কিংস নর্টন এবং উত্তর-পূর্বে ওয়াটার অর্টনের সাথে মুর স্ট্রিটকে সংযুক্ত করে। কর্ডগুলি ডার্বি এবং লিসেস্টারের মতো পূর্ব মিডল্যান্ডস গন্তব্যগুলি থেকে বেশ কয়েকটি পরিষেবাগুলিকে মুর স্ট্রিটে ঘুরিয়ে দেওয়ার অনুমতি দেবে। কর্ড নির্মাণের সাথে সাথে, মুর স্ট্রিটে বর্তমানে পরিত্যক্ত টার্মিনাস প্ল্যাটফর্মগুলির মধ্যে একটি পুনরায় খোলা হবে (প্ল্যাটফর্ম 5) এবং নতুন পরিষেবাগুলির সমন্বয়ের জন্য স্নো হিলের জন্য একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম (প্ল্যাটফর্ম 0) নির্মিত হবে। অর্থায়ন এবং প্রকৌশল সীমাবদ্ধতার উপর নির্ভর করে অন্য পরিত্যক্ত টার্মিনাস প্ল্যাটফর্ম (প্ল্যাটফর্ম 6) পুনরায় খোলা এবং প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে আরেকটি (প্ল্যাটফর্ম-1) যুক্ত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। উপরন্তু, কর্ড নির্মাণের জন্য আধা-কার্যকরী বোর্ডসলি স্টেশনটি বন্ধ এবং ধ্বংস করার প্রয়োজন হবে। কর্ড নির্মাণের অংশ হিসাবে বোর্ডসলি স্টেশনটি তার বর্তমান অবস্থানের পূর্ব বা পশ্চিমে স্থানান্তরিত করার বিকল্প রয়েছে। মুর স্ট্রিট এবং কর্ডগুলির মধ্যে আপ/ডাউন স্নো হিল লাইনগুলির পুনর্নির্ধারণও প্রয়োজন হবে। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বার্মিংহাম সিটি কাউন্সিল ক্যাম্প হিল রেলওয়ে লাইন স্টাডি পাবলিক রিপোর্ট, জুলাই 2007 বার্মিংহাম সিটি কাউন্সিল ক্যাম্প হিল লাইনকে বার্মিংহামের মুর স্ট্রিট স্টেশন রেল পরিবহনের সাথে সংযুক্ত করার প্রস্তাবিত রেলপথের বিশদ মানচিত্র, ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস রেলওয়ে লাইন 1840 সালে খোলা হয়েছিল ইংল্যান্ডে রেলপথ 1941 সালে বন্ধ হয়ে যায়।