USS Luiseno
ইউএসএস লুইসেনো (এটিএফ-156) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি জাহাজ ছিল। লুইসেনো জনগণের নামে নামকরণ করা হয়েছে (ক্যালিফোর্নিয়ার শোশোন ইন্ডিয়ানদের দক্ষিণতম বিভাগ, যারা তাদের অঞ্চলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্প্যানিশ মিশন মিশন সান লুইস রে ডি ফ্রান্সিয়া থেকে তাদের নাম পেয়েছিল), তিনি একমাত্র মার্কিন ছিলেন। নাম বহনকারী নৌ জাহাজ। দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনের চার্লসটন শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি দ্বারা 1944 সালের 7ই নভেম্বর লুইসেনো নির্মাণ করা হয়; 1945 সালের 17ই মার্চ চালু করা হয়; মিসেস উইলিয়াম জে রথ জুনিয়র দ্বারা স্পন্সর করা হয়; এবং 1945 সালের 16ই জুন চালু করা হয়। পরিষেবা ইতিহাস মার্কিন নৌবাহিনী পরিষেবা ঝাঁকুনির পরে, লুইসেনো 28 জুলাই ফ্লোরিডার উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগে নরফোক, ভার্জিনিয়া এবং বস্টন থেকে পরিচালনা করেছিলেন। বছরের বাকি সময় তিনি ফ্লোরিডা/কিউবা এলাকায় উদ্ধার এবং টার্গেট টোয়িং পরিষেবা পরিবেশন করেন। 1946 সালের গ্রীষ্মে নৌবহরের টাগ জার্মানির ব্রেমারহেভেনে একটি 350 টন ওজনের ক্রেন বহন করে খাল অঞ্চলের ক্রিস্টোবালে নিয়ে যায় এবং 20 সেপ্টেম্বর সেখানে পৌঁছায়। 1946 সাল থেকে লুইজেনো পূর্ব উপকূল বরাবর, ক্যারিবীয় অঞ্চলে এবং তার নিজ বন্দর, নিউপোর্ট, রোড আইল্যান্ড থেকে টার্গেট টোয়িং, উদ্ধার অভিযান এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ পরিষেবা সহ বিবিধ দায়িত্ব পালন করেন। 1962 সালের অক্টোবরে কিউবার ক্ষেপণাস্ত্র সঙ্কটের সময় তিনি গুয়ান্তানামো নৌ ঘাঁটি থেকে পরিচালনা করেছিলেন, যে কোনও দায়িত্ব পালনের জন্য প্রস্তুত ছিলেন যার জন্য তাকে ডাকা হবে। লুইসেনো আটলান্টিকে ফেলে দেওয়ার জন্য 1966 সালের পালোমারেস বি-52 দুর্ঘটনা থেকে বিমানের ধ্বংসাবশেষ সরিয়েছিলেন। লুইসেনো নৌবাহিনী ইউনিট প্রশংসা, নৌবাহিনী অভিযান পদক (2-কিউবা), আমেরিকান ক্যাম্পেইন পদক, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক, জাতীয় প্রতিরক্ষা পরিষেবা পদক এবং সশস্ত্র বাহিনী অভিযান পদক (1-কিউবা) পেয়েছিলেন। 1975 সালের 1 জুলাই নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে বাতিল হয়ে যাওয়া আর্জেন্টিনীয় নৌবাহিনীর পরিষেবা লুইসেনোকে পরবর্তীকালে নিরাপত্তা সহায়তা কর্মসূচির শর্তাবলীর অধীনে আর্জেন্টিনায় স্থানান্তরিত করা হয় এবং এ. আর. এ ফ্রান্সিসকো ডি গুরুচাগা (এ-3) নামকরণ করা হয়। 2009 সাল পর্যন্ত তিনি আর্জেন্টিনার নৌবাহিনীতে কর্মরত ছিলেন। গুরুচাগা ঘটনা 1982 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি, ফকল্যান্ড যুদ্ধ শুরুর ছয় সপ্তাহ আগে, এমন একটি ঘটনা ঘটেছিল যা বিগল দ্বন্দ্বে পোপের মধ্যস্থতার সময় চিলি এবং আর্জেন্টিনার মধ্যে একটি পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধের সূত্রপাত করতে পারে। এ. আর. এ গুরুচাগা ভ্যাটিকানের মধ্যস্থতার অধীনে বিগল জোনের অভ্যন্তরে ডেসিট দ্বীপে নোঙ্গর করা হয়েছিল, যা আপাতদৃষ্টিতে রিও ডি জেনেইরো-সিডনি নৌকা প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারী ক্রীড়া নৌকাগুলিকে সহায়তা প্রদান করেছিল। কুইডোরা টর্পেডো বোট এগিয়ে এসে আর্জেন্টিনার জাহাজটিকে এলাকা ছেড়ে চলে যাওয়ার নির্দেশ দেয়। চিলির অন্যান্য জাহাজগুলি ঘটনাস্থলে একত্রিত হওয়ার সাথে সাথে আর্জেন্টিনার জাহাজটি সরে যেতে অস্বীকার করলে তিনি বেশ কয়েকটি সতর্কতামূলক গুলি চালিয়েছিলেন। যদিও মূলত এলাকা ছেড়ে না যাওয়ার এবং আর্জেন্টিনার যুদ্ধজাহাজ আসার জন্য অপেক্ষা করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, তবে আর্জেন্টিনার টহল নৌকাটি বন্দরে যাওয়ার জন্য নতুন আদেশ পেয়েছিল কারণ এটি স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল যে চিলির নৌবাহিনীর পিছু হটার কোনও ইচ্ছা ছিল না। ফকল্যান্ড যুদ্ধের সময়, গুরুচাগাকে টাস্ক গ্রুপ 79.3 সমর্থন করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যা ক্রুজার এ. আর. এ জেনারেল বেলগ্রানোকে কেন্দ্র করে ছিল। 1982 সালের 2রা মে ব্রিটিশ সাবমেরিন যখন বেলগ্রানোকে টর্পেডো দিয়ে আঘাত করে, তখন তিনি উদ্ধার অভিযানে অংশ নিতে উশুয়াইয়া থেকে যাত্রা করেন। উদ্ধার হওয়া মোট 770 জন নাবিকের মধ্যে 365 জন গুরুচাগা দ্বারা রক্ষা পেয়েছিলেন, যার শক্তিশালী সার্চলাইট এবং লো ফ্রিবোর্ড তাদের জীবনযাত্রা থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের পুনরুদ্ধারে বিশেষভাবে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। উদ্ধৃতি দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনে নির্মিত আবনাকি-শ্রেণীর টাগ জাহাজ 1945 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের সহায়ক জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী থেকে আর্জেন্টিনার নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত