Taff Vale Railway U1 class
1895 সাল থেকে ওয়েলসের ট্যাফ ভ্যালে রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত ট্যাফ ভ্যালে রেলওয়ে ইউ এবং ইউ1 শ্রেণী ছিল 0-6-2 টি স্টিম ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ। 1922 সালে গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে যখন টাফ ভ্যালে রেলপথ অধিগ্রহণ করেছিল তখনও এগুলি ব্যবহার করা হত, কিন্তু 1927 থেকে 1931 সালের মধ্যে ট্র্যাফিক থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। টাফ ভ্যালে রেলওয়ের লোকোমোটিভ সুপারিনটেনডেন্ট টম হ্যারি রিচেস 2টি অনুরূপ শ্রেণী নিয়ে এসেছিলেন, ইউ এবং ইউ1, উভয়ই 0-6-2 টিএস। ইউ এবং ইউ1 শ্রেণীর মধ্যে একমাত্র পার্থক্য ছিল রেডিয়াল চাকাগুলিতে যা আগের এবং পরেরটিতে ছিল। বয়লারগুলি এন, ও এবং ও1 শ্রেণীতে লাগানো বয়লারগুলির সাথে অভিন্ন ছিল তবে মিশ্র ট্র্যাফিক ইঞ্জিনের নকশার চাপে বা মাঝে মাঝে কাজ করত। মিশ্র ট্র্যাফিক ইঞ্জিনগুলির মধ্যে প্রধান পার্থক্যগুলি ছিল বড় ব্যাসের ড্রাইভিং চাকা, একটি দীর্ঘ হুইলবেস এবং একক বারের সাথে স্বাভাবিক চার বার গতির প্রতিস্থাপন। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 23শে জানুয়ারি 1911 সালে লোকোমোটিভ নং। 193 একটি যাত্রীবাহী ট্রেন চালাচ্ছিল যা গ্ল্যামারগনের হপকিনস্টাউনে একটি মালবাহী ট্রেনের সাথে পিছনের দিকে সংঘর্ষ করছিল। 11 জন নিহত এবং পাঁচজন আহত হন। আরও দেখুন ওয়েলশ 0-6-2 টি লোকোমোটিভস গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের লোকোমোটিভস রেফারেন্স সোর্স ইউ 0-6-2 টি লোকোমোটিভস ভলকান ফাউন্ড্রি লোকোমোটিভস 1895 সালে গ্রেট ব্রিটেনের স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভগুলির স্ট্যান্ডার্ড গেজ বাষ্প ইঞ্জিন চালু হয়েছিল