Russian cruiser Vladimir Monomakh
ভ্লাদিমির মনোমাখ 1880-এর দশকে ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি সাঁজোয়া ক্রুজার ছিল। জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল কিয়েভের গ্র্যান্ড প্রিন্স দ্বিতীয় ভ্লাদিমির মনোমাখের নামে। তিনি তাঁর কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় সুদূর প্রাচ্যে কাটিয়েছিলেন, যদিও 1904 সালে রাশিয়া-জাপান যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় জাহাজটি বাল্টিক সাগরে ছিল। ভ্লাদিমির মনোমাখ তৃতীয় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত হন এবং 1905 সালের মে মাসে সুশিমার যুদ্ধে অংশ নেন। তাকে রাশিয়ান পরিবহন রক্ষা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং যুদ্ধের দিনের আলোয় খুব বেশি ব্যস্ত ছিলেন না। রাতে জাহাজটিকে টর্পেডো করা হয় এবং পরের দিন সকালে তার ক্যাপ্টেন তাকে জাপানিদের হাতে ধরা না দেওয়ার জন্য ধ্বংস করে দেয়। ডিজাইন এবং বর্ণনা ভ্লাদিমির মনোমাখকে একটি আধা-সাঁজোয়া ফ্রিগেট হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল এবং এটি পূর্ববর্তীটির একটি উন্নত সংস্করণ ছিল। জাহাজটি উচ্চ সহনশীলতা এবং উচ্চ গতিতে ডিজাইন করা হয়েছিল যাতে শত্রু যুদ্ধজাহাজকে পরাজিত করতে সক্ষম বাণিজ্য আক্রমণকারী হিসাবে তার ভূমিকা সহজতর হয়। তাকে একটি কেন্দ্রীয় ব্যাটারি আয়রনক্ল্যাড হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল যার সাথে অস্ত্রশস্ত্র কেন্দ্রীভূত অ্যামিডশিপ ছিল। লোহা-টানা জাহাজটিতে একটি ভেড়া লাগানো ছিল এবং ময়লা হ্রাস করার জন্য কাঠ ও তামায় আবৃত করা হয়েছিল। জাহাজের কাঠামো দশটি আড়াআড়ি বাল্কহেড দ্বারা বিভক্ত ছিল এবং এর তলদেশের গভীরতা ছিল দ্বিগুণ। তার নাবিকদের সংখ্যা ছিল প্রায় 550 জন কর্মকর্তা ও পুরুষ। ভ্লাদিমির মনোমাখ সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল। তার কাছে একটি বিম এবং একটি খসড়া ছিল। জাহাজটি গভীর লোডে স্থানচ্যুত হয়। জাহাজটিতে দুটি উল্লম্ব যৌগিক বাষ্প ইঞ্জিন ছিল, যার প্রত্যেকটিতে একটি চার-ব্লেডযুক্ত, ম্যাঙ্গানিজ-ব্রোঞ্জ প্রপেলার ছিল। ছয়টি নলাকার বয়লারের চাপে বাষ্প সরবরাহ করা হত। সমুদ্র পরীক্ষার সময় উৎপাদিত ইঞ্জিনগুলি জাহাজটিকে চারপাশে সর্বোচ্চ গতি দেয়। ভ্লাদিমির মনোমাখ কয়লা বহন করেছিলেন যা তাকে 100 মিটার গতিতে একটি অর্থনৈতিক পরিসীমা দিয়েছিল। তিনি তিনটি মাস্তুল দিয়ে সজ্জিত ছিলেন এবং তার মোট পালের এলাকা ছিল। পালের নিচে টান কমাতে, তার ফানেলগুলি প্রত্যাহারযোগ্য ছিল। ভ্লাদিমির মনোমাখ চারটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, ব্যাটারির প্রতিটি কোণে একটি করে বন্দুক যা হুলের পাশ দিয়ে স্পনসর করা হয়েছিল। ডজনখানেক বন্দুকের মধ্যে আটটি কেন্দ্রীয় ব্যাটারিতে আট ইঞ্চি বন্দুকের মধ্যে লাগানো ছিল এবং বাকি চারটি জাহাজের প্রান্তে ব্যাটারির বাইরে ছিল। অ্যান্টি-টর্পেডো নৌকা প্রতিরক্ষা চারটি 9-পাউন্ডার এবং দশটি হটকিস বন্দুক দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। জাহাজটি জলের উপরে তিনটি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল। জাহাজের ওয়াটারলাইন বেল্টটি যৌগিক বর্ম দ্বারা গঠিত ছিল এবং জাহাজের পুরো দৈর্ঘ্য প্রসারিত করেছিল। এটি ছয় ইঞ্চি পুরু অ্যামিডশিপ ছিল, তবে জাহাজের প্রান্তে হ্রাস পেয়েছিল। এটি জলরেখার উপরে এবং নীচে প্রসারিত ছিল। ট্রান্সভার্স বাল্কহেডগুলি ব্যাটারিতে থাকা বন্দুকগুলিকে আগুন থেকে রক্ষা করে। 8 ইঞ্চি বন্দুকের স্পনসরগুলি সমানভাবে পুরু ছিল। প্রতিরক্ষামূলক ডেকটি পুরু ছিল। 1881 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি সেন্ট পিটার্সবার্গের বাল্টিক শিপইয়ার্ডে ভ্লাদিমির মনোমাখে কর্মজীবনের নির্মাণ শুরু হয়, যদিও 21শে মে পর্যন্ত আনুষ্ঠানিক কিল স্থাপন অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়নি। এটি 1882 সালের 22শে অক্টোবর চালু হয় এবং 1883 সালের 13ই জুলাই শেষ হয়। জাহাজটির মোট খরচ ছিল 3,348,847 রুবল। যদিও দিমিত্রি ডনস্কয় শ্রেণীর দ্বিতীয় জাহাজটি স্থাপন করা হয়েছিল, ভ্লাদিমির মনোমাখ প্রথমে সম্পন্ন হয়েছিল। নির্মাণের সময় ক্রমাগত পরিবর্তনের কারণে, সমাপ্তির সময় উভয় জাহাজের নকশা উল্লেখযোগ্যভাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছে কিয়েভের গ্র্যান্ড প্রিন্স দ্বিতীয় ভ্লাদিমির মনোমাখের নামে। 1884 সালের 11ই অক্টোবর, ভ্লাদিমির মনোমাখ বাল্টিক সাগর থেকে সুদূর প্রাচ্যে একটি অবসর যাত্রা শুরু করেন। 25শে নভেম্বর মাল্টা পৌঁছনোর আগে তিনি নরওয়ের ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড এবং ইংল্যান্ডের পোর্টল্যান্ড হারবারে বন্দর পরিদর্শন করেন। 1885 সালের 12ই জানুয়ারি সুয়েজ খাল পারাপারের জন্য মিশরের পোর্ট সাইদে পৌঁছানোর আগে জাহাজটি পরবর্তী ছয় সপ্তাহের বেশিরভাগ সময় গ্রীক জলে কাটিয়েছিল। ভ্লাদিমির মনোমাখ সেখানে ব্রিটিশ লৌহ-আচ্ছাদিত যুদ্ধজাহাজের মুখোমুখি হন এবং 1885 সালের গোড়ার দিকে গ্রেট ব্রিটেন ও রাশিয়ার মধ্যে উত্তেজনা বৃদ্ধি পাওয়ায় জাপান পর্যন্ত তাঁর অনুসরণ করেন। জাহাজটি 1885 সালের মার্চ মাসে নাগাসাকিতে আসে এবং রিয়ার অ্যাডমিরাল এ. ই. এর অধীনে রাশিয়ান প্যাসিফিক ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ নিযুক্ত হয়। ক্রোন। ভ্লাদিভোস্টকের বাইরে, তিনি সাধারণত উষ্ণ জলে শীতকাল কাটাতেন। উদাহরণস্বরূপ, ভ্লাদিমির মনোমাখ 1885 সালের নভেম্বর থেকে 1886 সালের মার্চের মধ্যে ম্যানিলা, সিঙ্গাপুর, হংকং, বাটাভিয়া, ডাচ ইস্ট ইন্ডিজ এবং পেনাং দ্বীপ পরিদর্শন করেন। তিনি 1887 সালে ক্রোনস্ট্যাডে ফিরে আসেন এবং 1888 সালে পুনর্বাসিত হন। ভ্লাদিমির মনোমাখ 1889 সালের 6ই নভেম্বর ক্রোনস্টাড্ট ছেড়ে ভূমধ্যসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হন যেখানে তিনি পরের বছর থেকে যান। তিনি দ্বিতীয় নিকোলাসের সুদূর প্রাচ্যে সফরের জন্য সরকারী সহচরের সাথে যোগ দিয়েছিলেন। ত্সারেভিচ জাহাজে করে ভ্রমণ করেছিল এবং ভ্লাদিমির মনোমাখ সুরক্ষা প্রদান করেছিল। 1891 সালের 2রা মার্চ জাহাজ দুটি সিঙ্গাপুরে পৌঁছায় এবং 23শে মে ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছায়। একবার ভ্লাদিভোস্টকে ক্যাপ্টেন অস্কার স্টার্ককে জাহাজের কমান্ডার নিযুক্ত করা হয় এবং ভ্লাদিমির মনোমাখকে আগস্টের মধ্যে মেরামত করা হয়। তিনি আবার শীতকালে নাগাসাকিতে ফিরে আসেন, 1892 সালের 23শে এপ্রিল ইউরোপের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং আগস্টে ক্রোনস্ট্যাডে পৌঁছান, যেখানে 22শে সেপ্টেম্বর থেকে জাহাজটিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সংস্কার করা হয়। ভারী পালতোলা রিগটি তিনটি সিগন্যাল মাস্তুল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, তার ফানেলগুলি জায়গায় স্থির করা হয়েছিল এবং তার বয়লারগুলিও আপগ্রেড করা হয়েছিল। 1892 সালের 13ই ফেব্রুয়ারি ভ্লাদিমির মনোমাখকে 1ম শ্রেণীর ক্রুজার হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। 1894 সালের 2রা অক্টোবর ক্যাপ্টেন জিনোভি রোজহেস্টভেনস্কির নেতৃত্বে জাহাজটিকে ভূমধ্যসাগরে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়। প্রথম চীন-জাপান যুদ্ধের পরিপ্রেক্ষিতে 1895 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি মন্ত্রিপরিষদ ভূমধ্যসাগরীয় স্কোয়াড্রনকে 2য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনকে শক্তিশালী করার নির্দেশ দেয়। তিনি 16ই এপ্রিল চীনা চুক্তি বন্দর শেফুতে পৌঁছেছিলেন এবং 13ই মে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের দ্বিতীয় অধিনায়ক রিয়ার অ্যাডমিরাল ইয়েভগেনি ইভানোভিচ আলেকসেইভের ফ্ল্যাগশিপ হয়েছিলেন। ভ্লাদিমির মনোমাখ 1896 সালের জানুয়ারিতে ভ্লাদিভোস্টক এবং তারপর জাপানের কোবে যাওয়ার আগে বছরের শেষ অবধি চেফুতে ছিলেন। একটি বড় আধুনিকীকরণের জন্য ক্রোনস্ট্যাডে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়ার আগে জাহাজটি কেবল অল্প সময়ের জন্য সেখানে ছিল। তার অপ্রচলিত 8 ইঞ্চি এবং 6 ইঞ্চি বন্দুকগুলি পাঁচটি নতুন 45-ক্যালিবার 6 ইঞ্চি এবং ছয়টি ক্যানেট বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। জাহাজের ছয়টি মূল বয়লার এক ডজন নলাকার বয়লার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ভ্লাদিমির মনোমাখ 1897 সালের নভেম্বরে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের কাছে ফিরে আসেন এবং 1898 সালের ফেব্রুয়ারিতে নাগাসাকিতে পৌঁছন। ট্রিপল ইন্টারভেনশন পোর্ট আর্থার থেকে জাপানিদের বহিষ্কার করার পর, ভ্লাদিমির মনোমাখ রাশিয়ান বাহিনীর অংশ ছিলেন যা পরবর্তীকালে সেই কৌশলগত বন্দর দখল করে। 1900 সালের জুন মাসে তিনি বক্সার বিদ্রোহ দমনে জড়িত সৈন্যদের পরিবহন করেন। 1900 সালের সেপ্টেম্বরে, পোর্ট আর্থারে ফিরে আসার পর, তিনি দুর্ঘটনাক্রমে বাণিজ্যিক জাহাজ ক্রাউন অফ আরাগনকে ধাক্কা দিয়ে ডুবিয়ে দেন। 1901 সালের ডিসেম্বরে, তিনি হংকংয়ে দিমিত্রি ডনস্কয়ের সাথে মিলিত হন এবং দুটি জাহাজ সুয়েজ খাল হয়ে ভূমধ্যসাগরে ফিরে আসে। ভ্লাদিমির মনোমাখ 1902 সালের আগস্ট পর্যন্ত ভূমধ্যসাগরে ছিলেন এবং অক্টোবরে ক্রোনস্ট্যাডে পৌঁছেছিলেন। 1903-04-এ তার কিছু হটকিস বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1905 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ভ্লাদিমির মনোমাখকে তৃতীয় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়, যা অ্যাডমিরাল জিনোভি রোজহেস্টভেনস্কির দ্বিতীয় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনকে শক্তিশালী করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। তৃতীয় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন সুয়েজ খাল অতিক্রম করে এবং 1905 সালের 14ই মে ফরাসি ইন্দোচীন-এর ক্যাম রান বে-তে 2য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনে যোগ দেয় যেখানে তাকে রিয়ার অ্যাডমিরাল অস্কার এনকভিস্টের নেতৃত্বে ক্রুজার বিভাগে নিযুক্ত করা হয়। 1905 সালের 27শে মে সুশিমার চূড়ান্ত যুদ্ধে, ভ্লাদিমির মনোমাখ রাশিয়ান লাইনের ডান দিকে অবস্থান করেছিলেন, পরিবহনগুলি পাহারা দিয়েছিলেন এবং তাই দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের অন্যান্য জাহাজগুলি যে আঘাত পেয়েছিল তা এড়াতে পেরেছিলেন, যদিও তিনি জাপানি ক্রুজারকে নিযুক্ত করেছিলেন। জাপানি জাহাজটি বেশ কয়েকবার আঘাত পেয়ে পালিয়ে যায়, কিন্তু মাত্র তিনজন নাবিক নিহত এবং সাতজন আহত হয়। ভ্লাদিমির মনোমাখকে বেশ কয়েকবার আঘাত করা হয়েছিল এবং একটি 120 মিমি বন্দুক ধ্বংস করা হয়েছিল এবং এর নাবিকরা নিহত হয়েছিল। সবচেয়ে বিপজ্জনক আঘাতটি ছিল একটি শেল যা 6 ইঞ্চি শেল উত্তোলন করে বিস্ফোরিত হয় এবং গোলাবারুদ নিক্ষেপ শুরু করে। ম্যাগাজিনের দ্রুত বন্যার ফলে একটি বিস্ফোরণ এড়ানো যায়। রাতের বেলায়, জাপানি টর্পেডো নৌকাগুলি বেঁচে থাকা রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলির সাথে লড়াই করে এবং ক্রুজারটি রাত 8টা 25 মিনিটে তার একজন আক্রমণকারীকে ডুবিয়ে দেওয়ার দাবি করে। ভ্লাদিমির মনোমাখ, তার একজন আক্রমণকারীকে রাশিয়ান ডেস্ট্রয়ার বলে ভুল করে, 8টা 40 মিনিটের দিকে একটি একক টর্পেডো দ্বারা আঘাত হানে যা নং-এর কাছে তার কাঠামো ভেঙে দেয়। 2টি কয়লার বাঙ্কার, কিন্তু টর্পেডো নৌকাটি ডুবে যায়। ক্ষতি গুরুতর ছিল কিন্তু তার নাবিকরা তাকে ভাসিয়ে রেখেছিল এবং তার ইঞ্জিনগুলি চালু রেখেছিল, যদিও সে জল গ্রহণ অব্যাহত রেখেছিল। যাইহোক, পরের দিন সকালে, ভ্লাদিমির মনোমাখ সুশিমা দ্বীপের দিকে রওনা হন এবং তার বেঁচে থাকা নৌকাগুলিতে আহতদের নামাতে শুরু করেন। ক্যাপ্টেন ভ্লাদিমির আলেকজান্ড্রোভিচ পোপভ জাহাজটি পরিত্যাগ করার আদেশ দেন এবং জাহাজটিকে জাপানিদের কাছে সমর্পণ করার পরিবর্তে ধ্বংস করার জন্য সিককগুলি খোলার নির্দেশ দেন। সকাল 1 টায় জাহাজটি ডুবে যায় এবং জাপানি সহায়ক ক্রুজার আইজেএন সাদো মারু এবং আইজেএন মানশু নাবিকদের ধরে ফেলে। 1905 সালের 28শে সেপ্টেম্বর ভ্লাদিমির মনোমাখকে আনুষ্ঠানিকভাবে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। নোটস ফুটনোট রেফারেন্স বাল্টিক শিপইয়ার্ডে নির্মিত জাহাজ 1882 রাশিয়ার ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজের ক্রুজার রাশিয়ার রুশো-জাপানি যুদ্ধের ক্রুজার 1905 সালে জাপান সাগরে জাহাজডুবির সামুদ্রিক ঘটনা রুশো-জাপানি যুদ্ধের জাহাজডুবির ধ্বংসাবশেষ