Spiral bevel gear
সর্পিল বেভেল গিয়ার হল হেলিকাল দাঁতযুক্ত একটি বেভেল গিয়ার। এর প্রধান প্রয়োগ একটি যানবাহন ডিফারেনশিয়ালে হয়, যেখানে চাকা চালানোর জন্য ড্রাইভ শ্যাফ্ট থেকে ড্রাইভের দিকটি 90 ডিগ্রি ঘুরিয়ে রাখতে হবে। হেলিকাল নকশাটি সোজা দাঁতযুক্ত প্রচলিত স্ট্রেট-কাট বা স্পার-কাট গিয়ারের তুলনায় কম কম্পন এবং শব্দ তৈরি করে। একটি সর্পিল বেভেল গিয়ার সেট সর্বদা জোড়ায় প্রতিস্থাপন করা উচিত। বাঁ হাত এবং ডান হাতের গিয়ার উভয়ই একসঙ্গে প্রতিস্থাপন করা উচিত কারণ গিয়ারগুলি তৈরি করা হয় এবং জোড়ায় মোড়ানো হয়। হস্ততা একটি ডান হাতের সর্পিল বেভেল গিয়ার হল এমন একটি গিয়ার যেখানে দাঁতের বাইরের অর্ধেক অক্ষীয় সমতল থেকে দাঁতের মধ্যবিন্দু দিয়ে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঝুঁকে থাকে যা একজন পর্যবেক্ষক গিয়ারের মুখের দিকে তাকিয়ে দেখেন। বাম হাতের সর্পিল বেভেল গিয়ার হল এমন একটি গিয়ার যেখানে দাঁতের বাইরের অর্ধেক অক্ষীয় সমতল থেকে দাঁতের মধ্যবিন্দু দিয়ে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঝুঁকে থাকে যা একজন পর্যবেক্ষক গিয়ারের মুখের দিকে তাকিয়ে দেখেন। লক্ষ্য করুন যে একটি সর্পিল বেভেল গিয়ার এবং পিনিয়ন সর্বদা বিপরীত হাতের হয়, যার মধ্যে গিয়ারটি অভ্যন্তরীণ থাকে। এছাড়াও লক্ষ্য করুন যে ডান হাত এবং বাম হাত উপাধিগুলি অন্যান্য ধরনের বেভেল গিয়ার, হাইপয়েড গিয়ার এবং তির্যক দাঁতের মুখের গিয়ারের মতো একইভাবে প্রয়োগ করা হয়। হাইপয়েড গিয়ার হল এক ধরনের সর্পিল বেভেল গিয়ার যার অক্ষ মেশিং গিয়ারের অক্ষের সাথে ছেদ করে না। একটি হাইপয়েড গিয়ারের আকৃতি একটি ঘূর্ণিত হাইপারবোলয়েড (অর্থাৎ, হাইপয়েড গিয়ারের পিচ পৃষ্ঠ একটি হাইপারবোলিক পৃষ্ঠ), যেখানে একটি সর্পিল বেভেল গিয়ারের আকৃতি সাধারণত শঙ্কুযুক্ত। হাইপয়েড গিয়ার পিনিয়ন অফ-অ্যাক্সিসকে ক্রাউন হুইলে (রিং গিয়ার) রাখে যা পিনিয়নকে ব্যাসে বড় হতে দেয় এবং আরও বেশি যোগাযোগ এলাকা দেয়। হাইপয়েড গিয়ার ডিজাইনে, পিনিয়ন এবং গিয়ার কার্যত সর্বদা বিপরীত হাতের হয় এবং পিনিয়নের সর্পিল কোণ সাধারণত গিয়ারের চেয়ে বড় হয়। হাইপয়েড পিনিয়ন তারপর একটি সমতুল্য বেভেল পিনিয়নের চেয়ে ব্যাসে বড় হয়। একটি হাইপয়েড গিয়ার কিছু স্লাইডিং অন্তর্ভুক্ত করে এবং একটি সোজা কাটা গিয়ার এবং একটি কৃমি গিয়ারের মাঝামাঝি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। হাইপয়েড গিয়ারের জন্য বিশেষ গিয়ার তেলের প্রয়োজন হয় কারণ দাঁতের মধ্যে চরম চাপে স্লাইডিং অ্যাকশনের জন্য কার্যকর তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন। হাইপয়েড গিয়ারিং পাওয়ার ট্রান্সমিশন পণ্যগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা প্রচলিত কৃমি গিয়ারিংয়ের চেয়ে বেশি দক্ষ। এগুলি যথেষ্ট শক্তিশালী কারণ যে কোনও বোঝা একই সাথে একাধিক দাঁতের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। বিপরীতে, বেভেল গিয়ারগুলি একবারে একটি দাঁতের মাধ্যমে লোড করা হয়। সঠিক তৈলাক্তকরণ সহ হাইপয়েড গিয়ারিংয়ের একাধিক যোগাযোগ প্রায় নীরবও হতে পারে। সর্পিল কোণ একটি সর্পিল বেভেল গিয়ারে সর্পিল কোণ হল দাঁতের ট্রেস এবং পিচ শঙ্কু একটি উপাদানের মধ্যে কোণ, এবং হেলিকাল দাঁতের হেলিক্স কোণের সাথে মিলে যায়। অন্যথায় নির্দিষ্ট না করা হলে, সর্পিল কোণ শব্দটি গড় সর্পিল কোণ হিসাবে বোঝা যায়। গড় সর্পিল কোণ হল একটি বেভেল গিয়ারে গড় শঙ্কু দূরত্বে সর্পিল কোণের জন্য নির্দিষ্ট পদবি। বাইরের সর্পিল কোণ হল বাইরের শঙ্কু দূরত্বে একটি বেভেল গিয়ারের সর্পিল কোণ। অভ্যন্তরীণ সর্পিল কোণ হল অভ্যন্তরীণ শঙ্কু দূরত্বে একটি বেভেল গিয়ারের সর্পিল কোণ। সর্পিল বেভেল গিয়ারের সাথে হাইপয়েড গিয়ারের তুলনা হাইপয়েড গিয়ারগুলি শক্তিশালী, আরও শান্তভাবে কাজ করে এবং উচ্চ হ্রাস অনুপাতের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে এগুলির দাঁত বরাবর কিছু স্লাইডিং অ্যাকশনও রয়েছে, যা যান্ত্রিক দক্ষতা হ্রাস করে, শক্তি হ্রাস গিয়ার পৃষ্ঠে উত্পাদিত তাপ এবং তৈলাক্ত তরলের আকারে হয়। হাইপয়েড গিয়ার সাধারণত রিয়ার-ড্রাইভ অটোমোবাইল ড্রাইভট্রেনে ব্যবহৃত হয়। একটি উচ্চতর হাইপয়েড অফসেট গিয়ারকে উচ্চতর টর্ক প্রেরণ করতে দেয়। তবে হাইপয়েড অফসেট বৃদ্ধির ফলে যান্ত্রিক দক্ষতা হ্রাস পায় এবং ফলস্বরূপ জ্বালানি সাশ্রয় হ্রাস পায়। ব্যবহারিক উদ্দেশ্যে, স্বয়ংচালিত ব্যবহারে কম দক্ষতার হাইপয়েড গিয়ারগুলিকে আরও দক্ষ সর্পিল বেভেল গিয়ার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রায়শই অসম্ভব কারণ একই টর্ক প্রেরণের জন্য সর্পিল বেভেল গিয়ারের অনেক বড় ব্যাসের প্রয়োজন হবে। ড্রাইভ অ্যাক্সেল গিয়ারের আকার বাড়ানোর জন্য গিয়ার হাউজিংয়ের আকার বৃদ্ধি এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, অভ্যন্তরীণ স্থান এবং ওজন বৃদ্ধির প্রয়োজন হবে। হাইপয়েড গিয়ার সাধারণত ডিজেল পাওয়ার ইউনিটের সাথে কিছু রেলকার ট্রান্সমিশনেও ব্যবহৃত হয়-যেখানে ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স ঐতিহ্যবাহী ট্রাক এবং বাসে ব্যবহৃত হয় (ডিজেল/বৈদ্যুতিক হাইব্রিড টাইপ ড্রাইভ নয়)। ট্রান্সমিশন, ইনপুট শ্যাফ্টকে সর্বদা একটি নির্দিষ্ট দিকে (ঘড়ির কাঁটার দিকে বা ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে) ঘোরানোর অনুমতি দেয় যখন আউটপুট শ্যাফ্টগুলিকে তাদের ঘূর্ণন দিক পরিবর্তন করতে দেয়; এইভাবে একটি যানবাহনকে যে কোনও দিকে চালানোর অনুমতি দেয়। হাইপয়েড গিয়ারের আরেকটি সুবিধা হল ডিফারেনশিয়ালের রিং গিয়ার এবং ইনপুট পিনিয়ন গিয়ার উভয়ই হাইপয়েড। বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়িতে এটি পিনিয়নকে ক্রাউন হুইলের নীচে অফসেট করার অনুমতি দেয়। এটি দীর্ঘ দাঁতের যোগাযোগের ব্যবস্থা করে এবং যাত্রী কামরার মেঝেতে "কুঁজো" অনুপ্রবেশ হ্রাস করে পিনিয়নকে চালিত করে এমন খাদটিকে নামিয়ে দেয়। যাইহোক, ক্রাউন হুইল অক্ষ থেকে ইনপুট শ্যাফ্ট অক্ষের স্থানচ্যুতি যত বেশি হবে, যান্ত্রিক দক্ষতা তত কম হবে। আরও দেখুন ওয়ার্ম ড্রাইভ গিয়ার নামকরণের তালিকা অফসেট (গিয়ার) রেফারেন্স গিয়ার