Habiganj
হবিগঞ্জ বাংলাদেশের সিলেট বিভাগের হবিগঞ্জ জেলার একটি প্রধান শহর ও জেলা সদর। হবিগঞ্জ জেলার মোট জনসংখ্যা প্রায় 95,000 জন। রেলপথ হবিগঞ্জ বাজার-শায়েস্তাগঞ্জ-বল্লা লাইন শায়েস্তাগঞ্জ-হবিগঞ্জ রেলপথ বিভাগের চারটি রেল স্টেশন আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে 1928 হবিগঞ্জ বাজার হবিগঞ্জ কোর্ট ধুলিয়াখাল পাইকপাড়া শায়েস্তাগঞ্জ জংশন এন. বি. 1903 সালে অসম বেঙ্গল রেলওয়ে দ্বারা প্রতিষ্ঠিত শায়েস্তাগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন। 1928-29-এ যখন হবিগঞ্জ বাজার-শায়েস্তাগঞ্জ-বল্লা রেল সংযোগ খোলা হয়, তখন এটি একটি জংশন রেলস্টেশনে পরিণত হয়। শায়েস্তাগঞ্জ-চুনারুঘাট রেলপথ বিভাগের সাতটি রেল স্টেশন অসম বেঙ্গল রেলওয়ে দ্বারা প্রতিষ্ঠিত 1929 বারকোটা সাকির মুহম্মদ সুতাং বাজার চুনারুঘাট আমু রোড অসমপারা বল্ল হাবিগঞ্জ বাজার-শায়েস্তাগঞ্জ-বল্ল লাইন ঔপনিবেশিক ব্রিটিশ শাসনামলে তৎকালীন (অবিভক্ত ব্রিটিশ-ভারত) অসম প্রদেশের সিলেট জেলার হাবিগঞ্জ মহুকুমায় রেল পরিষেবা শুরু হয়েছিল। 1928 সালে ব্রিটিশ সরকার হবিগঞ্জ বাজার-শায়েস্তাগঞ্জ-বল্লা লাইনকে রেলপথ হিসেবে নির্মাণ করে এবং পরিকাঠামো নির্মাণ করে। অসম বেঙ্গল রেলওয়ে দ্বারা তৎকালীন ব্রিটিশ সরকার হবিগঞ্জ জেলা সদর শহর থেকে শায়েস্তাগঞ্জ জংশন হয়ে বল্ল সীমান্ত পর্যন্ত প্রায় 45 বা 52 কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথটি খুলেছিল। এর মধ্যে শায়েস্তাগঞ্জ-হবিগঞ্জ (15 বা 16 কিলোমিটার) রেলপথ 1928 সালে উদ্বোধন করা হয় এবং শায়েস্তাগঞ্জ-বল্ল (30 বা 36 কিলোমিটার) রেলপথ 1929 সালে উদ্বোধন করা হয়। ত্রিপুরা সীমান্তবর্তী হবিগঞ্জ বাজার, হবিগঞ্জ কোর্ট, শায়েস্তাগঞ্জ জংশন, শাকির মহম্মদ, চুনারুঘাট, আমুরোদ, অসমপারা এবং বল্লার মধ্যে আটটি স্টেশনের মধ্যে কয়লা-ইঞ্জিনের ট্রেন চলাচল করত। এর মধ্যে চুনারুঘাট, আমুর রোড এবং অসমপারা স্টেশনগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। এই তিনটি স্টেশন থেকে 22টি চা বাগানে উৎপাদিত চা রেলপথে পরিবহন করা হত। সেই সময় হবিগঞ্জ জেলার চুনারুঘাট উপজেলার 13টি বাগানের চা পাতা কম খরচে রপ্তানি এবং বাগানের রেশনসহ সংশ্লিষ্ট পণ্য আমদানির একমাত্র মাধ্যম ছিল এই রেলপথ। শায়েস্তাগঞ্জ-হবিগঞ্জ রেললাইনে (শায়েস্তাগঞ্জ জংশন বাদে) মোট 4টি স্টেশন রয়েছে, যথাঃ হবিগঞ্জ বাজার, হবিগঞ্জ কোর্ট, ধুলিয়াকাল এবং পাইকপাড়া। শায়েস্তাগঞ্জ-বল্লা রেলপথে মোট 7টি স্টেশন রয়েছে (শায়েস্তাগঞ্জ জংশন বাদে), যথাঃ বারকুলা, শাকির মহম্মদ, সুতাং বাজার, চুনারুঘাট, আমু রোড, অসমপাড়া এবং বল্লা। বাংলাদেশের স্বাধীনতার পর বল্লা ট্রেনের গুরুত্ব আরও বৃদ্ধি পায়। এই কারণে, রেল কর্তৃপক্ষ সুতাং বাজার এবং বারকুলা নামে আরও দুটি স্টেশন নির্মাণ করে, যা প্রত্যন্ত অঞ্চল হিসাবে পরিচিত। সেই সময় ভারত থেকে শরণার্থীদের ফিরিয়ে আনার ক্ষেত্রে ট্রেনের ভূমিকা প্রশংসনীয় ছিল। সেই সময়ে, ব্যালার ট্রেনে একটি ডিজেল ইঞ্জিন যুক্ত করা হয়েছিল। ট্রেনটি হবিগঞ্জ থেকে সীমান্ত স্টেশন বল্লায় দিনে দু 'বার যাতায়াত করত। শরণার্থী পরিবহণ পর্ব শেষ হওয়ার পর, চোরাচালানকারীরা বল্লায় ট্রেনটি দখল করে নেয়। পরে বল্লার ট্রেনটি চোরাচালানকারীদের ট্রেনে পরিণত হয়। প্রথমে যাত্রীরা এর প্রতিবাদ করলেও পরে যাত্রীরা টিকিট ছাড়াই যাতায়াতের সুযোগ পান। এমন পরিস্থিতিতে চলন্ত ট্রেনটি লোকসানের সম্মুখীন হয়। রেল কর্তৃপক্ষ রেলপথের সংস্কার কাজ স্থগিত করেছে। ট্রেনটি অত্যন্ত ঝুঁকিতে রয়েছে। গতি কমে 15 কিলোমিটার হয়ে যায়। সামরিক শাসক এরশাদ সরকারের আমলে এই রুটে প্রথমবারের মতো অঘোষিতভাবে ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়। যাত্রীদের চলাচলের মুখে, এক সপ্তাহের মধ্যে ট্রেনটি আবার চলতে শুরু করে। 1991 সালে বি. এন. পি ক্ষমতায় আসার কয়েকদিন পর আবার অঘোষিতভাবে বেলার ট্রেনের চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়। বিভিন্ন সামাজিক সংগঠন ট্রেন চলাচলের দাবিতে আন্দোলন শুরু করে। এই কারণে, সরকার বেসরকারী ব্যবস্থাপনার অধীনে ট্রেনটি চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কিছুক্ষণ বেসরকারি ব্যবস্থাপনায় চলার পর ট্রেনটি আবার থামানো হয়। 1996 সালে আওয়ামী লীগ সরকার ক্ষমতায় আসার পর প্রয়াত শাহ এ. এম. এস কিবরিয়ার আন্তরিক রাজনৈতিক প্রচেষ্টায় তৎকালীন অর্থমন্ত্রী প্রয়াত শাহ এ. এম. এস কিবরিয়া, (সংসদ সদস্য) হবিগঞ্জ সদর-লাখাই মহকুমা (হবিগঞ্জ-3) আসন থেকে নির্বাচিত হন, 2000 সালে রেলপথটি উন্নীত করা হয়। যদিও ট্রেন পরিষেবা শুরু হয়েছিল, 2003 সালে এই লাইনে শেষ ট্রেন চলাচল বন্ধ করা হয়েছিল। অঘোষিতভাবে বি. এন. পি-জামাত জোট সরকার বন্ধ হওয়ার পর থেকে একটি প্রভাবশালী অংশ রেলপথের বিশাল সম্পদের দিকে নজর রাখছে। 2005 সালের দিকে, সড়ক নির্মাণের অজুহাতে হবিগঞ্জ বাজার থেকে শায়েস্তাগঞ্জ রেল জংশন পর্যন্ত প্রায় 15 কিলোমিটার রেললাইন অপসারণ করা হয়। পরে শায়েস্তাগঞ্জ থেকে হবিগঞ্জ পর্যন্ত রেললাইন উত্তোলন করা হয় এবং একটি বাইপাস সড়ক নির্মাণ করা হয়। দীর্ঘদিন পরেও হবিগঞ্জ-বল্লা ট্রেনটি পুনরায় চালু করা যায়নি। রাজনীতির নাম ভেঙে কোটি কোটি টাকার রেলের জমি দখল করা হয়েছে। বিভিন্ন স্টেশনে থাকা রেল কর্মচারীরাও রেলের জমি দখল করে এবং ভবন নির্মাণ করে বসবাস করছেন। কিছু কর্মচারী রেলের জমিতে ভবন নির্মাণ এবং ভাড়াটিয়া স্থাপন করে অর্থ উপার্জন করছে। 2003 সালে, এই রুটে ট্রেন পরিষেবা বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে রেলপথটি পরিত্যক্ত হয়। তারপর থেকে রেলের কোটি কোটি টাকার সম্পত্তি লুট করা হয়েছে। এদিকে, রাস্তার মূল্যবান সরঞ্জাম এবং স্টেশন হাউসের আসবাবপত্র লুট করা হয়েছে। এখন রেলের জমি দখল করা হচ্ছে। মানুষের একটি অংশ এই জমি দখল করে ভবন নির্মাণ করছে। তাঁরা বিভিন্ন ধরনের ফসল চাষ করছেন। পরিত্যক্ত রেলপথের সঙ্গে শায়েস্তাগঞ্জ জংশনের নাম যুক্ত। স্থানীয় বাসিন্দারা জংশনের ঐতিহ্য রক্ষার জন্য এই রেললাইনে দ্রুত ট্রেনটি পুনরায় চালু করার দাবি জানিয়েছেন। 2008 সালে আওয়ামী লীগ সরকার ক্ষমতায় আসার পর রেলমন্ত্রী প্রয়াত সুরঞ্জিত সেনগুপ্তকে শায়েস্তাগঞ্জের জনগণ অভ্যর্থনা জানায়। সেই সময় তিনি আশ্বাস দিয়েছিলেন যে কয়েক দিনের মধ্যে বল্ল ট্রেনটি চালু করা হবে। সুরঞ্জিত সেন যখন রাজনীতির শিকার হন, তখন হবিগঞ্জ সদর থেকে বল্লার ট্রেন আর শুরু করা যায়নি। হবিগঞ্জ সদর থেকে বল্লার ট্রেনটি এখনও বন্ধ রয়েছে। স্থানীয় বাসিন্দারা জানান, হবিগঞ্জ-শায়েস্তাগঞ্জ-বল্লা রেলস্টেশনের মধ্যে চারটি হবিগঞ্জ সদর মহকুমায় এবং সাতটি চুনারুঘাট মহকুমায় অবস্থিত। শায়েস্তাগঞ্জ জেলার শায়েস্তাগঞ্জ জংশন। এই কারণেই একাদশ জাতীয় সংসদ নির্বাচনের প্রাক্কালে হবিগঞ্জ সদর থেকে বেল্লার ট্রেন চালু করা, ট্রেনের জমি পুনরুদ্ধার সহ সাধারণ মানুষের কাছ থেকে বিভিন্ন দাবি উত্থাপিত হয়েছিল। নির্বাচনী প্রচারণার সময়, আওয়ামী লীগ নেতারাও হবিগঞ্জ সদর থেকে বেল্লার ট্রেন চালু করার আশ্বাস দিয়েছিলেন, কিন্তু বিগত বছরগুলি পরেও ট্রেনটি চালু করার বিষয়ে নেতাদের কাছ থেকে কোনও কথা বলা হয়নি। মেহবুব আলী (সংসদ সদস্য) বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন প্রতিমন্ত্রী হওয়ার পর চুনারুঘাট-মাধবপুর (হবিগঞ্জ-4) জেলার মানুষের প্রত্যাশা অনেক বেড়ে গেছে। সাধারণ মানুষ মনে করেন, মন্ত্রী মেহবুব আলী হবিগঞ্জ বাজার থেকে বল্ল ট্রেন পুনরায় চালু করতে পারেন। হবিগঞ্জ সদর থেকে চুনারুঘাট বল্ল ভূমি বন্দর, এলাকা এবং হবিগঞ্জ জেলার ঐতিহ্য। আর সাধারণ মানুষ সেই আশার পথ খুঁজছে। রেলপথের ইতিহাস হবিগঞ্জ বাজার-শায়েস্তাগঞ্জ-বল্লা লাইন বাংলাদেশের কুলাউড়া হয়ে আখাউড়া ও ছাতককে সংযুক্তকারী একটি রেলপথ। এই লাইনটি বাংলাদেশ রেলওয়ের আওতাধীন। শায়েস্তাগঞ্জ জংশন রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের হবিগঞ্জ জেলার শায়েস্তাগঞ্জ মহকুমায় অবস্থিত একটি জংশন স্টেশন। 1903 সালে আখাউড়া-কুলাউড়া-ছাতক লাইনে এটি খোলা হয়। তারপর এটি একটি জংশন স্টেশনে পরিণত হয় যখন 1928-29-এ হবিগঞ্জ বাজার-শায়েস্তাগঞ্জ-বল্লা লাইন রেলপথ খোলা হয়। কিন্তু পরে 2003 সালে সেই লাইনটি অঘোষিতভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 2005 সালে হবিগঞ্জ বাজার-শায়েস্তাগঞ্জ লাইনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। অসমের চা চাষীদের চট্টগ্রাম বন্দরের সঙ্গে রেল সংযোগের দাবির জবাবে 1891 সালে অসম বেঙ্গল রেলওয়ে বাংলার পূর্ব দিকে একটি রেলপথ নির্মাণ শুরু করে। 1895 সালে চট্টগ্রাম ও কামিলার মধ্যে একটি রেলপথ যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। কোমিলা-আখাউড়া-কুলাউড়া-বদরপুর বিভাগটি 1896-98-এ খোলা হয়েছিল এবং 1903 সালের মধ্যে লামডিং পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। কুলাউড়া-সিলেট বিভাগ, 1928 সালে শায়েস্তাগঞ্জ-হবিগঞ্জ শাখা লাইন, 1929 সালে শায়েস্তাগঞ্জ-বল্লা শাখা লাইন এবং 1954 সালে সিলেট-ছাতক বাজার লাইন খোলা হয়। বাংলাদেশের শাহবাজপুর এবং ভারতের মহিষাসনের মধ্যে একটি মিটার গেজ সংযোগ রয়েছে। শিক্ষা হবিগঞ্জ শহরের সাক্ষরতার হার 60 শতাংশ। গুরুত্বপূর্ণ শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের তালিকাঃ হবিগঞ্জ কৃষি বিশ্ববিদ্যালয় শেখ হাসিনা মেডিকেল কলেজ, হবিগঞ্জ বৃন্দাবন সরকারি কলেজ হবিগঞ্জ সরকারি মহিলা কলেজ হবিগঞ্জ সরকারি উচ্চ বিদ্যালয় আলেয়া জাহির কলেজ রেফারেন্স সিলেট বিভাগের হবিগঞ্জ জেলার জনবহুল স্থান