Scammell Pioneer
স্ক্যামেল পাইওনিয়ার ছিল একটি ব্রিটিশ 6×4 ট্র্যাক্টর ইউনিট যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে আর্টিলারি ট্র্যাক্টর, পুনরুদ্ধার যানবাহন এবং ট্যাঙ্ক পরিবাহক হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ব্রিটেনের উপনিবেশগুলিতে যেখানে সিল করা রাস্তাগুলি দুর্লভ ছিল সেখানে ব্যবহারের জন্য একটি 6×4 অফ-রোড যানবাহন হিসাবে ডিজাইন করা, পাইওনিয়ার প্রথম 1927 সালে তৈরি করা হয়েছিল। অল-হুইল ড্রাইভের অভাব থাকলেও, দুর্দান্ত ভ্রমণ, দুর্দান্ত ট্র্যাকশন এবং একটি লো-রিভভিং ইঞ্জিনের সাথে একটি সাসপেনশনের সংমিশ্রণ এটিকে কম গতিতে রুক্ষ মাটিতে চিত্তাকর্ষক টান শক্তি দিয়েছে। যদিও সামরিক ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, ব্রিটিশ যুদ্ধ অফিস 1932 সালে একটি একক পেট্রোল ইঞ্জিনের উদাহরণ কিনেছিল। একটি স্থায়ীভাবে সংযুক্ত 18-টি আধা-ট্রেলার সহ একটি ট্যাঙ্ক পরিবাহক হিসাবে সজ্জিত, এটি একটি প্রশিক্ষণ ইউনিটে বরাদ্দ করা হয়েছিল কিন্তু প্রাথমিকভাবে ধরা পড়েনি। 1937 সাল পর্যন্ত অতিরিক্ত পরিবাহক কেনা হয়নি। সামরিক ব্যবহার 1932 সালের একক ট্যাঙ্ক পরিবাহক ব্যতীত, ব্রিটিশ সেনাবাহিনী দ্বারা কেনা সমস্ত অগ্রগামীরা একটি 102 বিএইচপি গার্ডনার 6-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা একটি ধ্রুবক-জাল গিয়ারবক্সের মাধ্যমে পিছনের চাকাগুলি চালাচ্ছিল এবং একটি স্ক্যামেল উইঞ্চ চালানোর জন্য একটি পাওয়ার টেক-অফ দিয়ে সজ্জিত ছিল। আর্টিলারি ট্র্যাক্টর 1935 সালে প্রবর্তিত, পায়োনিয়ার আর 100 ভারী আর্টিলারি ট্র্যাক্টরটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ জুড়ে মাঝারি এবং ভারী আর্টিলারি টুকরো টানতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এতে বন্দুকের কর্মী, সরঞ্জাম, সরঞ্জাম এবং গোলাবারুদের থাকার ব্যবস্থা ছিল। সাধারণ প্রাথমিক যুদ্ধের ব্যবহারের মধ্যে ছিল 60-পাউন্ডার, 6-ইঞ্চি হোয়াটজার এবং এমনকি 4.5-inch বন্দুক এবং 5.5-inch হোয়াটজারের মতো মাঝারি টুকরোগুলি টানানো যতক্ষণ না এইসি ম্যাটাডোর মাঝারি বন্দুক ট্র্যাক্টর পর্যাপ্ত সংখ্যায় জারি করা হয়। ভারী কামানের টুকরোগুলির মধ্যে ছিল 6 ইঞ্চি বন্দুক, 8 ইঞ্চি হাওয়িটজার, 155 মিমি লম্বা টম এবং 7.2-inch হাওয়িটজার। 1940 সালের জুন মাসে ব্রিটিশ এক্সপিডিশনারি ফোর্স (বিইএফ) সরিয়ে নেওয়ার সাথে সাথে ফ্রান্সে অনেক অগ্রগামী বন্দুকের ট্র্যাক্টর হারিয়ে যায়, যা প্রত্যাহারকারী সৈন্যদের দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায় বা জার্মানদের দ্বারা দখল করা হয়। যুদ্ধের শেষে স্ক্যামেল 980টি অগ্রগামী আর100 ভারী কামানের ট্রাক্টর তৈরি করে। যেহেতু এই পরিমাণ প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য অপর্যাপ্ত ছিল, পাইওনিয়ার 1943 সালের শেষের দিক থেকে অ্যালবিয়ন সিএক্স22এস ভারী আর্টিলারি ট্র্যাক্টর দ্বারা পরিপূরক করা হয়েছিল। পুনরুদ্ধারের বাহন 1936 সাল থেকে, ব্রিটিশ সেনাবাহিনী অগ্রগামী ভারী পুনরুদ্ধারের যানবাহন পেতে শুরু করে। প্রথম 43টি বিতরণ করা হয়েছিল পাইওনিয়ার এসভি1এস এবং পাইওনিয়ার এসভি1টি উভয়ই 3-টন ভাঁজ ক্রেন এবং পুনরুদ্ধারের সরঞ্জাম এবং টান বারের জন্য লকার সহ। এই প্রাথমিক অগ্রগামী পুনরুদ্ধারের যানবাহনগুলির বেশিরভাগই বিইএফ-এর কাছে হারিয়ে গিয়েছিল। পাইওনিয়ার এসভি2এস-এর একটি সহজ নতুন নকশা করা প্রসারিত ক্রেন ছিল যা আরও বেশি উত্তোলন উচ্চতা প্রদান করত। এটি 1938 সালে চালু করা হয়েছিল এবং যুদ্ধের শেষে মোট 1,975 টি নির্মিত হয়েছিল। অগ্রগামীর সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি জোড়া ট্র্যাক ছিল যা দুটি পিছনের চাকার উপর লাগানো যেতে পারে, এটি অস্থায়ীভাবে একটি অর্ধ-ট্র্যাক রূপান্তরিত করে এবং নরম মাটিতে আরও বেশি আকর্ষণ দেয়। বেলিজে 1980-এর দশক পর্যন্ত শেষ অগ্রগামী পুনরুদ্ধার যানটি ব্রিটিশ সেনাবাহিনী থেকে অবসর নেওয়া হয়নি। 1937 সাল পর্যন্ত একটি উৎপাদন ট্যাঙ্ক পরিবহনের সরবরাহ শুরু হয়নি। এটি একটি বর্ধিত ক্যাবের জন্য একটি দীর্ঘ হুইলবেস দিয়ে সজ্জিত ছিল যাতে ট্যাঙ্ক ক্রু যাত্রী হিসাবে এবং আর্টিলারি ট্র্যাক্টর এবং পুনরুদ্ধারের গাড়ির বৈকল্পিকগুলির চেয়ে বড় পিছনের চাকাগুলি থাকতে পারে। এটিকে অগ্রগামী টিআরসিইউ20 নামকরণ করা হয়েছিল। 20-এবং 30-টন (পাইওনিয়ার টিআরএমইউ30/টিআরসিইউ30) ট্র্যাক্টর/ট্রেলার সংমিশ্রণ সরবরাহ করা হয়েছিল। উভয় ক্ষেত্রেই, ট্রেলারটি ট্র্যাক্টরে কম-বেশি লাগানো ছিল, আধুনিক আধা-ট্রেলার ট্রাকের মতো নামানো যায় না। ট্যাঙ্কটি ট্রেলারে নিয়ে যাওয়ার জন্য কব্জির র্যাম্প ব্যবহার করা হত; যদি ট্যাঙ্কটি স্থির থাকে, তবে এটি ট্র্যাক্টর ইউনিটের উইঞ্চ দিয়ে ট্রেলারে টেনে আনা যেতে পারে। অগ্রগামী ট্র্যাক্টর/ট্রেলার সংমিশ্রণ কিছু ব্রিটিশ সেতুর নিচে উচ্চতর প্রোফাইল মার্কিন ট্যাঙ্ক বহন করার জন্য খুব লম্বা প্রমাণিত হয়েছিল, যার ফলে 1941 সাল থেকে আমেরিকান ডায়মন্ড টি ট্যাঙ্ক ট্রান্সপোর্টার তাদের স্থানচ্যুত করেছিল। তা সত্ত্বেও, 459টি উৎপাদন সহ এটি পুরো যুদ্ধ জুড়ে উৎপাদনে ছিল। তাদের লম্বা প্রোফাইলের ফলস্বরূপ ট্রেলারগুলি যুদ্ধোত্তর অবাঞ্ছিত প্রমাণিত হয়েছিল এবং বেশিরভাগই স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল; ট্র্যাক্টরগুলি অন্যান্য ট্রেলারের সাথে ব্যবহারের জন্য রাখা হয়েছিল বা বেসামরিক ব্যবহারের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। গ্যালারি আরও দেখুন ম্যাক নং 7 1⁄2-টন 6x6 ট্রাক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 6x6 ভারী আর্টিলারি ট্র্যাক্টর এক্সটার্নাল লিঙ্ক রিকভারি ভেহিকেলসঃ দ্য স্ক্যামেল 6 হুইল হেভি ব্রেকডাউন লরি-1942 ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর নির্দেশমূলক ফিল্ম যা ট্যাঙ্ক পুনরুদ্ধারে ট্র্যাক্টরের ব্যবহার প্রদর্শন করে (ইউটিউব)। তথ্যসূত্র পাদটীকা গ্রন্থপঞ্জি আরইএমই মিউজিয়াম অফ টেকনোলজি, স্ক্যামেল পাইওনিয়ার ট্যাঙ্ক ট্রান্সপোর্টার, 14 ডিসেম্বর পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। আরইএমই মিউজিয়াম অফ টেকনোলজি, ট্র্যাক্টর হেভি ব্রেকডাউন 6 x 4 স্ক্যামেল পাইওনিয়ার মডেল এসভি1এস, 14 ডিসেম্বর পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। REME মিউজিয়াম অফ টেকনোলজি, ট্র্যাক্টর হেভি ব্রেকডাউন 6 x 4 স্ক্যামেল পাইওনিয়ার মডেল SV2S, 14 ডিসেম্বর পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। ভ্যান্ডারভিন, বার্ট, ঐতিহাসিক সামরিক যানবাহন ডিরেক্টরি, ব্যাটেল অফ ব্রিটেন প্রিন্টস ইন্টারন্যাশনাল, 1989। ওয়্যার, প্যাট, সামরিক যানবাহনের একটি সম্পূর্ণ অভিধান, অ্যাননেস পাবলিশিং লিমিটেড, লিচেস্টারশায়ার, 2012। অগ্রগামী আর্টিলারি ট্র্যাক্টর সামরিক পুনরুদ্ধারের যানবাহন যুক্তরাজ্যের সামরিক ট্রাক অফ-রোড যানবাহন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুক্তরাজ্যের নরম-ত্বকের যানবাহন 1930-এর দশকে 6×4 যানবাহনে প্রবর্তিত সামরিক যানবাহন