Curtiss K-12
কার্টিস কে-12 তরল-শীতল বিমানের ইঞ্জিনের বিকাশে একটি মাইলফলক ছিল এবং তার সময়ের জন্য বিশ্বের অন্যতম উন্নত হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। চার্লস বি. কির্কহ্যামের নকশা ও উন্নয়ন এবং 1916 সালে প্রথম পরীক্ষিত, কে-12-এ একটি কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম আপার ক্র্যাঙ্ককেস এবং ইন্টিগ্রাল সিলিন্ডার ব্লক, প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ এবং উন্নত শীতলকরণের জন্য "ওয়েট স্লিভ" নির্মাণ ছিল। এটি বড় ইঞ্জিনের মতো একই শক্তি বিকাশের জন্য উচ্চ আরপিএম এবং হ্রাস গিয়ারিংয়ের উপর নির্ভর করেছিল। প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত হলেও, কে-12-এর অনেক উদ্ভাবন অত্যাধুনিক প্রযুক্তিকে চ্যালেঞ্জ জানায় এবং গুরুতর নির্ভরযোগ্যতার সমস্যা তৈরি করে। বেশিরভাগ সমস্যা নির্ভরযোগ্য হ্রাস গিয়ার উৎপাদনের উপর কেন্দ্রীভূত ছিল। কে-12 নকশাটি যোদ্ধা এবং রেসিং প্লেনে ব্যবহৃত অত্যন্ত সফল কার্টিস ডি-12 (1922) ইঞ্জিনের বিকাশ ঘটায়। 1926 সালের মধ্যে ডি-12 নকশাটি আরও শক্তিশালী কার্টিস ভি-1570 "কনকোয়ারার"-এ পরিণত হয়, যা সামরিক বিমানে ব্যবহারের জন্য বিখ্যাত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শক্তিশালী তরল-শীতল, ভি-12 বিমানের ইঞ্জিনগুলিতে সেই বিবর্তন অব্যাহত ছিল যা 1916 সালের কে-12 ইঞ্জিনে অগ্রগামী ধারণাগুলির নকশার জন্য অনেক ঋণী ছিল। নির্দিষ্টকরণ (কার্টিস কে-12) তথ্যসূত্র কার্টিস কে-12-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর জাতীয় জাদুঘর বাহ্যিক লিঙ্ক এই নিবন্ধটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকারের একটি পাবলিক ডোমেইন কাজ থেকে পাঠ্য অন্তর্ভুক্ত করে। কে-12 1910 বিমান পিস্টন ইঞ্জিন ভি 12 বিমান ইঞ্জিন