SNCF Class Z 20500
এসএনসিএফ ক্লাস জেড 20500 একটি ডাবল-ডেক, ডুয়াল-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট ট্রেনসেট যা এসএনসিএফ দ্বারা পরিচালিত হয় রেসো এক্সপ্রেস রিজিওনাল (আরইআর), একটি হাইব্রিড শহরতলির কমিউটার এবং র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম এবং ট্রান্সিলিয়েন, একটি শহরতলির কমিউটার রেল সিস্টেম, উভয়ই প্যারিস এবং এর ইলে-ডি-ফ্রান্স শহরতলিতে পরিষেবা প্রদান করে। 200টি ট্রেন ফরাসি প্রস্তুতকারক অ্যালস্টম (তখন জিইসি আলস্টম নামে পরিচিত), এএনএফ ইন্ডাস্ট্রি (যা সরবরাহ শেষ হওয়ার আগে 1989 সালে বোম্বার্ডিয়ার কিনেছিল) এবং (সিআইএমটি)-এর একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ট্রেনের চূড়ান্ত সমাবেশ 1988 থেকে 1998 সালের মধ্যে হয়েছিল। এগুলি জেড 2এন সিরিজের ট্রেনসেটের অংশ, যা কয়েক প্রজন্ম ধরে ক্রমাগত উন্নত করা হয়েছে। নির্দিষ্টকরণ গঠন প্রথম জেড 20500 ট্রেনসেটে "ছোট" ট্রেলার গাড়ি অন্তর্ভুক্ত ছিল যা দৈর্ঘ্যে ছিল এবং পূর্ববর্তী জেড 2 এন সিরিজের ট্রেনসেট (জেড 5600/জেড 8800) এবং ভিবি 2 এন-এ ব্যবহৃত গাড়ির সাথে প্রায় অভিন্ন ছিল। 1991 সালের পর, কনসোর্টিয়ামটি নতুন "দীর্ঘ" ট্রেলার গাড়ি সরবরাহ করতে শুরু করে যা দৈর্ঘ্যের ছিল। বছরের পর বছর ধরে, বিভিন্ন লাইনের চাহিদা মেটাতে ট্রেলার গাড়িগুলি স্থানান্তরিত করা হয়েছে। এগুলি হল জেড 20500 ট্রেনসেটের বর্তমান বিন্যাসঃ চারটি দীর্ঘ গাড়িঃ দুটি মোটর গাড়ি এবং দুটি দীর্ঘ ট্রেলার গাড়ি। আরইআর সি-তে ব্যবহৃত, ট্রান্সিলিয়েন পি. আরডোইনস এবং শোরগোল ডিপোতে নিযুক্ত। পাঁচটি দীর্ঘ গাড়িঃ দুটি মোটর গাড়ি এবং তিনটি দীর্ঘ ট্রেলার গাড়ি। জোনচেরোলস এবং ভিলেনিউভ ডিপোতে নিযুক্ত আরইআর ডি এবং ট্রান্সিলিয়েন আর-এ ব্যবহৃত হয়। VB2N গাড়ি সহ পাঁচটি ছোট গাড়িঃ দুটি মোটর গাড়ি এবং দুটি ছোট ট্রেলার গাড়ি, 2003-2004 এবং 2009-2012-এ একটি VB2N গাড়ি যোগ করে বর্ধিত করা হয়েছে। জোনচেরোলস ডিপোতে নিযুক্ত আরইআর ডি এবং ট্রান্সিলিয়েন আর-এ ব্যবহৃত। ভি. বি. টু. এন গাড়ি সহ পাঁচটি দীর্ঘ গাড়িঃ দুটি মোটর গাড়ি এবং দুটি দীর্ঘ ট্রেলার গাড়ি, 2013 সালে একটি ভি. বি. টু. এন গাড়ি যোগ করে বর্ধিত করা হয়েছে। জোনচেরোলস ডিপোতে নিযুক্ত আরইআর ডি এবং ট্রান্সিলিয়েন আর-এ ব্যবহৃত। জেড 92050 1990-এর দশকের শুরুতে, নর্ড-পাস-ডি-ক্যালাইস অঞ্চলটি তার ব্যস্ততম টিইআর রুটে ক্ষমতা যোগ করার জন্য ডাবল-ডেক বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট ট্রেনসেট কেনার চেষ্টা করছিল। 1994 সালে, এই অঞ্চলটি ইলে-ডি-ফ্রান্সের জেড 20500 অর্ডারে যোগ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, ছয়টি ট্রেনসেটকে ক্লাস জেড 92050 নামে অভিহিত করার আদেশ দেয়। 1996 সালের মে মাসের শেষ থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত নৌবহর সরবরাহ করা হয়। জেড 92050 ট্রেনগুলি প্রযুক্তিগতভাবে জেড 20500-এর অনুরূপ, তবে আরও আরামদায়ক 2 + 2 আসন (জেড 20500-এ 3 + 2 আসনের পরিবর্তে) এবং মোটর গাড়িতে একটি বাথরুম যুক্ত করে। প্রায় দুই দশক ধরে সরঞ্জামগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল কিন্তু আরও আধুনিক ডাবল-ডেক সরঞ্জাম (জেড 23500, টিইআর 2এন এনজি এবং রিজিও 2এন) সরবরাহ করার সাথে সাথে একটি ছোট এবং অনন্য ধরনের সরঞ্জাম থাকা আরও চ্যালেঞ্জিং হয়ে ওঠে। সুতরাং, 2012 সালের ডিসেম্বরে, সিন্ডিকেট ডেস ট্রান্সপোর্টস ডি 'ইলে-ডি-ফ্রান্স (এস. টি. আই. এফ) ট্রান্সিলিয়েন নেটওয়ার্কের অপারেটর এস. টি. আই. এফ এবং এস. এন. সি. এফ দ্বারা সমানভাবে বিভক্ত হওয়ার জন্য 16.5 মিলিয়ন ইউরোর জন্য জেড 92050 বহর কেনার প্রস্তাব দেয়। সরঞ্জামগুলি একটি অপারেটরের জন্য উপযুক্ত করার জন্য কিছু পরিবর্তন পেয়েছে এবং তারপরে ট্রান্সিলিয়েন লাইন পি-তে মোতায়েন করা হয়েছে। ফ্লিট এই লিঙ্কটি জেড20500 বহরের পৃষ্ঠায় (ফরাসি ভাষায়) নিয়ে যায় জেড20500 বহরের বিবরণ এক্সটেরিওর জেড20500 এমবিডি ডিজাইন দ্বারা আঁকা জেড5600/জেড8800-এর সাধারণ স্থাপত্য পুনরায় শুরু করে, যার আরও কৌণিক আকার রয়েছে। জানালাগুলির কোণগুলি গোলাকার, এমনকি দরজাগুলিরও। আয়োজক কর্তৃপক্ষের সংস্কার ও ইচ্ছা অনুযায়ী অনেক লিভারি বিদ্যমান রয়েছেঃ "ইলে ডি ফ্রান্স" লিভারি, নীল সাদা লাল "ট্রান্সিলিয়ান" লিভারি, বার্লিংগট সহ গাঢ় নীল "কারমিলন" লিভারি (প্রকৃত এসএনসিএফ রঙ) কালো কারমিলন সাদা এবং "আইডিএফএম" লিভারি (আয়োজক কর্তৃপক্ষের রঙ) সাদা, নীল এবং কালো। অভ্যন্তরটি প্রান্তে দুটি মধ্যবর্তী প্ল্যাটফর্ম এবং কেন্দ্রে একটি দুই-স্তরের বিভাগ নিয়ে গঠিত। অভ্যন্তরের রঙগুলি বাহ্যিক পোশাকের সাথে সামঞ্জস্য রেখে সংস্কার এবং বাহ্যিক পোশাক অনুসরণ করে। 2টি সংস্কার সত্ত্বেও, জেড20500 শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত নয়, শুধুমাত্র জানালাগুলিতে একটি ইউভি ফিল্টার রয়েছে। 2007 সালে, সংস্কার 1 (2007-2016)-এ পুরানো প্রথম অনুপস্থিত শ্রেণীর পার্টিশনগুলি সরিয়ে ফেলার জন্য ট্রান্সিলিয়ান লিভারি (তারপর শেষগুলির জন্য কারমিলন লিভারি) স্থাপন করা হয়েছে, আসনগুলির সংগঠন 2 + 2 থেকে 3 + 2-এ পরিবর্তন করা হয়েছে, যাতে আরও বেশি যাত্রীর অনুমতি দেওয়া যায়। সিভ, "সিস্টেম ডি 'ইনফরমেশন ওয়াজিয়ার্স এমবারকুয়ে" (অন-বোর্ড প্যাসেঞ্জার ইনফরমেশন সিস্টেম) ইনস্টল করা হয়েছে, যা প্রথমে অডিও ঘোষণার (শুধুমাত্র আরইআর ডি-তে চলাচলকারী ট্রেনের জন্য) তৈরি করা হয়েছে, তারপর 2011 সাল থেকে, ভিজ্যুয়াল ডিভাইস এবং ক্লোজড-সার্কিট টেলিভিশন। 2018 সালে সংস্কার 2 শুরু হয় (2018-), এই কাজের উদ্দেশ্য হল জানালায় এথার্মিক ফিল্ম লাগানো এবং খোলার জানালার সংখ্যা বৃদ্ধি করে তাপ আরামের উন্নতি করা, অভ্যন্তরীণ জিনিসপত্রের উন্নতি করা (অবনমিত গৃহসজ্জার সামগ্রী পুনরায় চালু করা, সিলিংয়ের নতুন স্তরবিন্যাস, সমস্ত আসনের কাপড় প্রতিস্থাপন, ইউএসবি সকেট সহ প্ল্যাটফর্মের সরঞ্জাম ইত্যাদি)। এবং এল. ই. ডি বাহ্যিক ফ্রন্ট ডিসপ্লে এবং আরও লাউডস্পিকার স্থাপনের মাধ্যমে যাত্রীদের তথ্য উন্নত করা। এছাড়াও, 2020 সাল থেকে দরজার উপরে এলসিডি স্ক্রিন লাগানো হয়েছে। ফরমেশন লাইন সি, 45টি জেড20500 ট্রেনসেট লেস আরডোইনস এসএনসিএফ ডিপোতে অবস্থিত। নীচে যেমন দেখানো হয়েছে, এগুলি দুটি মোটর চালিত গাড়ি এবং দুটি অ-চালিত (ট্রেলার) গাড়ি (2এম2টি) দিয়ে গঠিত। <অথবা> একটি প্যান্টোগ্রাফ দেখান। গাড়ি 1 এবং 4 প্রতিটি একটি করে প্যান্টোগ্রাফ দিয়ে সজ্জিত। গাড়ি 2 আগে একটি মিশ্র 1ম শ্রেণী এবং 2য় শ্রেণী গাড়ি ছিল। লাইন পি, 21টি জেড20500 ট্রেনসেট নয়েজি লে সেক এসএনসিএফ ডিপোতে অবস্থিত ছিল। নীচে যেমন দেখানো হয়েছে, এগুলি দুটি মোটর চালিত গাড়ি এবং দুটি অ-চালিত (ট্রেলার) গাড়ি (2এম2টি) দিয়ে গঠিত। <অথবা> একটি প্যান্টোগ্রাফ দেখান। গাড়ি 1 এবং 4 প্রতিটি একটি করে প্যান্টোগ্রাফ দিয়ে সজ্জিত। গাড়ি 2 আগে একটি মিশ্র 1ম শ্রেণী এবং 2য় শ্রেণী গাড়ি ছিল। লাইন ডি, 134 জেড20500 ট্রেনসেট ভিলেনিউভ এবং লেস জোনচেরোলস এসএনসিএফ ডিপোতে অবস্থিত ছিল। নীচে যেমন দেখানো হয়েছে, এগুলি দুটি মোটর চালিত গাড়ি এবং তিনটি অ-চালিত (ট্রেলার) গাড়ি (2এম3টি) দিয়ে গঠিত। <অথবা> একটি প্যান্টোগ্রাফ দেখান। 1ম ও 5ম গাড়িতে একটি করে প্যান্টোগ্রাফ লাগানো ছিল। গাড়ি 3 পূর্বে একটি মিশ্র 1ম শ্রেণী এবং 2য় শ্রেণী গাড়ির ফটো গ্যালারি ছিল এক্সটেরিওর ইন্টেরিয়র রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি জেড 20500 ফ্রান্সের একাধিক বৈদ্যুতিক ইউনিট ডাবল-ডেকার ই এম ইউ রেসো এক্সপ্রেস আঞ্চলিক একাধিক ইউনিট ভিডিও ক্লিপ সম্বলিত নিবন্ধ 25 কে ভি এসি একাধিক ইউনিট 1500 ভি ডিসি ফ্রান্সের একাধিক ইউনিট