USS Kopara
ইউএসএস কোপারা (একে-62/এজি-50) একটি কার্গো মোটর জাহাজ ছিল যা 1938 সালে স্কটল্যান্ডে নির্মিত হয়েছিল, তার পাঁচ দশকের কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় নিউজিল্যান্ডের মালিকানায় কাটিয়েছিল এবং 1980-এর দশকে বাতিল হয়ে গেছে বলে মনে করা হয়। 1942 থেকে 1945 সালের মধ্যে, কোপারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে কাজ করেছিলেন, প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে সরবরাহ সরবরাহ করেছিলেন। যুদ্ধের পর, মার্কিন নৌবাহিনী তাকে তার নিউজিল্যান্ডের মালিকদের কাছে ফিরিয়ে দেয়, যাদের সাথে তিনি 1966 সাল পর্যন্ত ব্যবসা করেছিলেন। তারপর থেকে 1980-এর দশকের শেষভাগ পর্যন্ত তিনি পাপুয়া নিউ গিনি, সিঙ্গাপুর, মালয়েশিয়া এবং থাইল্যান্ডের মালিকদের একটি সিরিজের মধ্য দিয়ে যান, যারা তার নাম পরিবর্তন করে সারাং, চেরি চেপাট এবং অবশেষে সি হাই হং আই রাখেন। স্কটল্যান্ডের লেইথের বিল্ডিং এবং প্রাথমিক কর্মজীবন হেনরি রব লিমিটেড 1938 সালে কোপারা নির্মাণ করে, 1938 সালের 30 জুলাই এটি চালু করে এবং সেই সেপ্টেম্বরে এটি সম্পন্ন করে। তার নিবন্ধিত দৈর্ঘ্য ছিল, তার মরীচি ছিল এবং তার গভীরতা ছিল। তার টনগেজ ছিল এবং। কোপারায় দুটি স্ক্রু ছিল, প্রতিটি একটি চার-সিলিন্ডার, একক-অভিনয়, দুই-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। তাদের মধ্যে তার যমজ ইঞ্জিনগুলি 250 এনএইচপি-তে রেট করা হয়েছিল এবং তাকে গতি দিয়েছিল। কোপারাসের প্রথম মালিক ছিলেন রিচার্ডসন অ্যান্ড কোম্পানি, যিনি তাকে নিউজিল্যান্ডের নেপিয়ারে নিবন্ধিত করেছিলেন। তাঁর যুক্তরাজ্যের অফিসিয়াল নম্বর ছিল 5193462 এবং তাঁর কল সাইন ছিল জেডএমজিপি। মার্কিন নৌবাহিনী কর্মজীবন 1942 সালের আগস্টের গোড়ার দিকে মার্কিন নৌবাহিনী নিউজিল্যান্ড সরকারের মাধ্যমে জাহাজটি দখল করে নেয়। 1942 সালের 21শে সেপ্টেম্বর তিনি অকল্যান্ডে ইউ. এস. এস কোপারা হিসাবে কমিশন লাভ করেন, প্রথমে একে-62 পেনান্ট নম্বর সহ। 23শে সেপ্টেম্বর এটি এজি-50-এ পরিবর্তিত হয়। কোপারা 5ই অক্টোবর নিউ ক্যালেডোনিয়ার নুমিয়া এবং নিউ হেব্রাইডসের এস্পিরিটু সান্টো থেকে সলোমন দ্বীপপুঞ্জের গুয়াদালকানাল এবং তুলাগি পর্যন্ত সরবরাহের জন্য অকল্যান্ড ত্যাগ করে। 9ই অক্টোবর নুমিয়ায় পৌঁছে, তিনি 14ই তারিখে এস্পিরিটু সান্টোর উদ্দেশ্যে গুয়াদালকানালে মার্কিন বাহিনীর জন্য সরবরাহ লোড করার জন্য যাত্রা করেন। টর্পেডো এবং সাধারণ পণ্যসম্ভার বোঝাই করে এবং পাহারা দিয়ে তিনি 19শে অক্টোবর রওনা হন। কোপারা 22শে অক্টোবর মিডওয়াচ চলাকালীন লুঙ্গা রোডে পৌঁছেছিল এবং আনলোডিং শুরু করেছিল, যা শত্রুপক্ষের ব্যাটারি থেকে হয়রানি করা বন্দুকের গুলি এবং জাপানি ডাইভ বোমারু বিমানের দুপুরের আক্রমণ সত্ত্বেও সেই সন্ধ্যায় সম্পন্ন হয়েছিল। নিকোলাসের দ্বারা সুরক্ষিত, কোপারা গুয়াদালকানাল থেকে অক্ষত অবস্থায় রওনা হন এবং 27শে অক্টোবর নুমিয়ায় ফিরে আসেন। পরবর্তী কয়েক মাস ধরে, কোপারা সলোমন দ্বীপপুঞ্জে সরবরাহ অব্যাহত রাখে এবং 13 থেকে 15 নভেম্বর পর্যন্ত গুয়াদালকানাল এবং তুলাগিতে আনলোড করার সময়, মার্কিন যুদ্ধজাহাজ, ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়াররা সাভো দ্বীপের কাছে দুটি রাতের নৌ যুদ্ধে শত্রুদের বিরুদ্ধে লড়াই করে। 1943 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি থেকে 26শে জুন পর্যন্ত তিনি অকল্যান্ড, নুমিয়া, এফাতে এবং এস্পিরিটু সান্টোর মধ্যে সমুদ্র পথে পণ্যসম্ভার বহন করেন। এবং 11 জুলাই থেকে 17 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তিনি নিউজিল্যান্ড এবং নরফোক দ্বীপের মধ্যে সরবরাহ বন্ধ করে দেন। নিউ হেব্রাইডে একটি সমুদ্রযাত্রার পর, কোপারা সলোমন দ্বীপপুঞ্জে সরবরাহ শুল্ক পুনরায় শুরু করার জন্য 10ই নভেম্বর নুমিয়া ত্যাগ করে। তিনি 16ই নভেম্বর নিউ জর্জিয়ায় পৌঁছন এবং প্রায় 8 মাস ধরে বুগেনভিল থেকে নিউ ক্যালেডোনিয়া পর্যন্ত মেলানেশিয়ার জলসীমায় এসে বাহিনীকে সরবরাহ করেন যা বিসমার্ক দ্বীপপুঞ্জ এবং নিউ গিনির উপর শত্রুর নিয়ন্ত্রণকে শিথিল করে দেয়। 1944 সালের 7ই আগস্ট নিউ ক্যালেডোনিয়ায় ফিরে এসে তিনি নুমিয়া থেকে পূর্ব দিকে সরবরাহ শুরু করেন। 10ই আগস্ট থেকে 21শে ডিসেম্বরের মধ্যে তিনি ফিজি, আমেরিকান সামোয়া এবং এলিস দ্বীপপুঞ্জে চারটি সমুদ্রযাত্রা করেন। তিনি 24শে ডিসেম্বর নুমিয়া ত্যাগ করেন এবং 1945 সালের 3রা জানুয়ারি নরফোক দ্বীপ হয়ে অকল্যান্ডে যাত্রা করেন। যুদ্ধ-পরবর্তী কর্মজীবন 12ই জানুয়ারি কোপারা বাতিল করা হয় এবং তার মালিকের কাছে ফেরত দেওয়ার জন্য নিউজিল্যান্ড জয়েন্ট পারচেজিং বোর্ডের কাছে হস্তান্তর করা হয়। তিনি 1966 সাল পর্যন্ত রিচার্ডসন অ্যান্ড কো-তে ছিলেন, যখন কার্লান্ডার পাপুয়া পিটি লিমিটেড তাকে কিনে নেয়, তার নাম পরিবর্তন করে সারাং রাখে এবং পাপুয়া নিউ গিনির পোর্ট মোরেসবিতে তাকে নিবন্ধিত করে। 1968 সালে একজন ম্যাডাম ডলি সিহ জাহাজটি কিনে সিঙ্গাপুরে তার নাম নথিভুক্ত করেন। 1969 সালে জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে চেরি চেপাট রাখা হয়। 1970 সালে অ্যাপোলো শিপিং অ্যান্ড ট্রেডিং এসডিএন বিএইচডি জাহাজটি কিনে মালয়েশিয়ার কুচিংয়ে নিবন্ধিত করে। 1984 সালে থাইল্যান্ডের মালিকরা তাকে কিনে নেন, তার নাম পরিবর্তন করে সি হ্যায় হং 1 রাখেন এবং তাকে সংখলায় নিবন্ধিত করেন। 1988 সালে তাকে শিপিং রেজিস্টার থেকে মুছে ফেলা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে সেবার জন্য কোপারা একটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিল। তার নাবিকদল নিম্নলিখিত পদকের জন্য যোগ্য ছিলঃ আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল (1 তারা) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিজয় পদক রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক নাভসোর্স অনলাইনঃ সার্ভিস শিপ ফটো আর্কাইভ-একে-62/এজি-50 কোপারা 1938 জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর মালবাহী জাহাজ সিঙ্গাপুরের বণিক জাহাজ থাইল্যান্ডের বণিক জাহাজ পাপুয়া নিউ গিনির লেইথ জাহাজে নির্মিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নিউ জিল্যান্ডের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বণিক জাহাজ