Utah State Route 279
স্টেট রুট 279 হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উটাহ রাজ্যের একটি রাজ্য মহাসড়ক। মোয়াবের দক্ষিণ-পশ্চিমে কেন ক্রিক পটাশ খনি এবং প্রক্রিয়াকরণ কারখানায় পরিষেবা দেওয়ার জন্য মহাসড়কটি 1962-1963-এ নির্মিত হয়েছিল। মহাসড়কটি 1963 সালে যান চলাচলের জন্য খোলা সবচেয়ে সুন্দর মহাসড়কগুলির মধ্যে একটি হিসাবে নামকরণ করা হয়েছিল। এসআর-279-এর পুরো দৈর্ঘ্যকে উটাহ রাজ্য আইনসভা দ্বারা পটাশ-লোয়ার কলোরাডো রিভার সিনিক বাইওয়ে হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে, তবে স্থানীয়ভাবে এটি পটাশ রোড নামে পরিচিত। এই মহাসড়কটি একটি দীর্ঘ মহাসড়ক, স্টেট রুট 278-এর অংশ হওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, যা মোয়াব এবং ডেড হর্স পয়েন্ট স্টেট পার্কের মধ্যে গিরিখাতের দেয়ালকে স্কেল করার জন্য ছিল। প্রকল্পটি বাতিল হওয়ার আগে শুধুমাত্র পটাশ খনির সংযোগ নির্মাণ করা হয়েছিল। যদিও মহাসড়কটি দক্ষিণ-পূর্ব উটাহের খনি শিল্পকে সহায়তা করার জন্য নির্মিত হয়েছিল, রাস্তাটি পর্যটক এবং চার চাকার গাড়ি চালানোর উৎসাহীদের কাছে জনপ্রিয়। যেখানে এসআর-279 শেষ হয় সেখান থেকে শুরু হওয়া জিপ ট্রেইলগুলি ক্যানিয়নল্যান্ডস ন্যাশনাল পার্ক এবং ডেড হর্স পয়েন্টে প্রবেশের জন্য ব্যবহার করা হয়। রাস্তার বিবরণ মহাসড়কটি মোয়াবের ঠিক উত্তরে আর্চেস জাতীয় উদ্যানের দক্ষিণ সীমানার কাছে ইউ. এস. রুট 191-এর একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়। রাস্তাটি কলোরাডো নদীর উত্তর তীর অনুসরণ করে পটাশ খনির দিকে যায়। রাস্তাটি আইনানুগভাবে উত্তর-দক্ষিণ হিসাবে মনোনীত, তবে প্রকৃতপক্ষে এর বেশিরভাগ দৈর্ঘ্যের জন্য সর্পিল। মহাসড়কটি একই সময়ে এবং পটাশ খনি পরিবেশন করার একই উদ্দেশ্যে নির্মিত ডেনভার এবং রিও গ্র্যান্ডে রেলপথের একটি স্পারের সাথে আলগাভাবে সমান্তরাল। রেলপথের পথে একটি সুড়ঙ্গ রয়েছে যা মোয়াব এবং পটাশ প্ল্যান্টের মধ্যে কলোরাডো নদীর বেশিরভাগ সর্পাকার বাঁককে বাইপাস করে। কলোরাডো নদীর গিরিখাতে, মহাসড়কটি ডাইনোসরের পায়ের ছাপ, ভারতীয় পেট্রোগ্লিফ এবং জিপ ট্রেইল দিয়ে ক্যানিয়নল্যান্ডস ন্যাশনাল পার্ক এবং ডেড হর্স পয়েন্ট স্টেট পার্কের দিকে যায়। মহাসড়কটি তিনটি প্রাকৃতিক খিলান, কোরোনা খিলান, বো টাই খিলান এবং জগ হ্যান্ডেল খিলান দ্বারাও অতিক্রম করে। স্টেট রোড কমিশন 1960 সালে একটি নতুন স্টেট রুট 279 অনুমোদন করে, যা মোয়াবের উত্তর-পশ্চিমে ইউএস-160 (বর্তমানে ইউএস-191) কে ডেড হর্স পয়েন্ট স্টেট পার্কের সাথে সংযুক্ত করে। কলোরাডো নদীর ডান (উত্তর-পশ্চিম) তীর থেকে ডে ক্যানিয়ন পর্যন্ত রাস্তাটি বেশিরভাগই নতুন নির্মাণ হবে, যেখানে এটি পার্ক ধারণকারী মালভূমির দক্ষিণ-পশ্চিমে আরোহণ করবে। উদ্যানের মধ্যে, একটি বিদ্যমান সড়কপথ, তারপর এর প্রাথমিক প্রবেশপথ, এসআর-279-এর অংশ হয়ে উঠবে। 1961 সালে রাজ্য আইনসভা এই মহাসড়কটি অনুমোদন করে। সেই বছরের শেষের দিকে, কমিশন একটি দ্বিতীয় রুট যুক্ত করে-স্টেট রুট 278-যা এসআর-279 থেকে গ্র্যান্ড-সান জুয়ান কাউন্টি লাইন পর্যন্ত নদীর পাশাপাশি দক্ষিণে অব্যাহত থাকবে। যাইহোক, 1963 সালে যখন এটি সংযোজন অনুমোদন করে, তখন আইনসভা এটিকে এসআর-279-এর অংশ করে তোলে, ডে ক্যানিয়নের মাধ্যমে পার্কে এসআর-278 হিসাবে পুনঃনামকরণ করে। এছাড়াও, এসআর-279-এর দক্ষিণ প্রান্তটি পটাশে পরিবর্তিত হয়েছিল, যা কাউন্টি লাইনের উত্তরে একটি বিন্দু যেখানে টেক্সাস উপসাগরীয় সালফার কোম্পানি একটি পটাশ প্ল্যান্ট তৈরি করছিল। এসআর-279 শীঘ্রই নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু ডে ক্যানিয়নের মধ্য দিয়ে রাস্তাটি কখনও নির্মিত হয়নি। 1975 সালে, আইনসভা একটি নতুন এসআর-313-এর পক্ষে এসআর-278 মুছে দেয়, যা সেভেনমাইল ক্যানিয়নের মধ্য দিয়ে ডেড হর্স পয়েন্ট পর্যন্ত বিদ্যমান কাউন্টি রাস্তা অনুসরণ করে। 1963 সালে, প্যারেড ম্যাগাজিন বেশিরভাগ মনোরম মহাসড়কের জন্য বার্ষিক প্রতিযোগিতার তৃতীয়টি আয়োজন করেছিল যা সেই বছর ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত হয়েছিল। এসআর-279 প্রতিযোগিতার চার চূড়ান্ত প্রতিযোগীদের মধ্যে একজন ছিলেন। অন্যান্য চূড়ান্ত প্রতিযোগীরা ছিলেন নিউ হ্যাম্পশায়ারের উইন্ডহ্যাম এবং লন্ডনডেরির মধ্যে আই-93, কানেকটিকাটের সাউথিংটনের কাছে আই-84 এবং ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসের সেপুলভেদা পাসের কাছে আই-405। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন স্টেট রুট 128-আপার কলোরাডো রিভার সিনিক বাইওয়ে রেফারেন্স 279 279 ইউটা স্টেট রুট 279 279