BRM P67
বিআরএম পি67 ছিল একটি পরীক্ষামূলক ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি, যা টনি রুড ডিজাইন করেছিলেন এবং 1964 সালের ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের জন্য ইংল্যান্ডের লিঙ্কনশায়ারের বোর্নে ব্রিটিশ রেসিং মোটরস দল দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ফার্গুসনের রেসিং থেকে সরে আসার পর তারা আগ্রহী যে কোনও এফ1 প্রস্তুতকারকের কাছে তাদের 4ডব্লিউডি প্রযুক্তি অফার করে এবং 1966 সালে 3.0-litre ইঞ্জিনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার কথা মাথায় রেখে বিআরএম এটি চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নেয়। ফলস্বরূপ গাড়িটি একটি বিআরএম পি261-এর চ্যাসিস, একটি পি57-এর সাসপেনশন, সামনে থেকে পিছনে মাউন্ট করা একটি 1.5-litre বিআরএম পি56 ইঞ্জিন এবং ফার্গুসনের ট্রান্সমিশন সিস্টেম নিয়ে গঠিত, সবগুলিই বিআরএম শিক্ষানবিশ মাইক পিলবিম দ্বারা একত্রিত করা হয়েছিল, যিনি পরে পাহাড়ি গাড়ির নির্মাতা হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছিলেন। রেসের ইতিহাস পি67 1964 সালের ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য রিচার্ড অ্যাটউড ড্রাইভিংয়ের সাথে প্রবেশ করেছিল, কিন্তু শেষ যোগ্যতা অর্জনের পরে, বিআরএম রেস থেকে গাড়িটি প্রত্যাহার করে নেয়। এরপরে বিআরএম তাদের জটিল এইচ16 ইঞ্জিনে মনোনিবেশ করার জন্য তাদের 4ডব্লিউডি প্রোগ্রামকে মথবলে রাখে, যদিও এই ইঞ্জিনটি দ্বিতীয় ড্রাইভশাফ্টের জন্য ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জায়গা দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যাতে 4ডব্লিউডি যাওয়ার উপায় হয়ে যায়। এটি উপযুক্ত ছিল, এর ডিজাইনার দেওয়া, যে পি67 নিজেই পরে পাহাড়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যেমন ফার্গুসন পি99 এর আগে ছিল, 1967 সালে ডেভিড গুড দ্বারা একটি বড় 2-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে চালিত হয়েছিল। ফার্গুসন ট্রান্সমিশনের টর্ক বিতরণে কিছু সুর দেওয়ার পরে এটি এই ক্ষেত্রে অত্যন্ত সফল প্রমাণিত হয়েছিল, পিটার লসন 1968 সালে সহজেই ব্রিটিশ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। তথ্যসূত্র বি. আর. এম ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি 1964 ফর্মুলা ওয়ান মরসুমের গাড়ি অল-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন