Waterloo railway station, Lower Hutt
ওয়াটারলু রেলওয়ে স্টেশন (পূর্বে ওয়াটারলু ইন্টারচেঞ্জ বা হাট সেন্ট্রাল নামে পরিচিত) নিউজিল্যান্ডের লোয়ার হাটে অবস্থিত একটি দ্বৈত প্ল্যাটফর্মের শহরতলির রেলওয়ে স্টেশন এবং ওয়াটারলু, লোয়ার হাট সেন্ট্রাল এবং ওবুর্নের শহরতলিতে অবিলম্বে পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটি ওয়েলিংটনের উত্তরে ওয়াইরারাপা লাইনের হাট ভ্যালি বিভাগে অবস্থিত। ওয়াটারলুতে থামানোর ট্রেনগুলি ওয়েলিংটন, তাইতা, আপার হাট এবং মাস্টারটনের পাশাপাশি মাঝখানের পয়েন্টগুলিতে চলে। ওয়াটারলু একটি প্রধান বাস-রেল বিনিময় হিসাবে কাজ করে, যা সেন্ট্রাল লোয়ার হাট, নেনাই এবং ওয়াইনুইওমাটা থেকে ওয়েলিংটনে আসা-যাওয়ার ট্রেনের সাথে বাসগুলিকে সংযুক্ত করে। ইতিহাস দুটি প্রধান কারণ ছিল পেটোন এবং ওয়াটারলুর মধ্যে হাট ভ্যালি শাখা নির্মাণের অনুপ্রেরণাঃ প্রথমত, পেটোন ওয়ার্কশপগুলি তাদের দরকারী জীবনের শেষে পৌঁছেছিল; দ্বিতীয়ত, পেটোন এবং হেওয়ার্ডসের মধ্যে লাইনে ক্রমবর্ধমান ট্র্যাফিক চাহিদা এবং তার বিদ্যমান রুটে লাইনটি ডাবল-ট্র্যাক করার জন্য জায়গার অভাবের কারণে একটি নতুন মেইনলাইন তৈরি করতে হয়েছিল। লাইনটি 1924 থেকে 1925 সালের মধ্যে জরিপ করা হয়েছিল, একটি ছোট শিল্প শাখা নতুন হাট ওয়ার্কশপগুলি পরিবেশন করার জন্য ওবার্নের হাট ভ্যালি শাখা ছেড়ে চলে যায়। 1927 সালের 26শে মে রেলগুলি ওয়াটারলুতে পৌঁছায়, যা তখন খোলা মাঠের মাঝখানে ছিল। 1946 সালে নেনির উত্তরে একটি সম্প্রসারণ খোলা না হওয়া পর্যন্ত এই স্টেশনটি হাট ভ্যালি শাখা লাইনের টার্মিনাস ছিল। স্টেশনটি স্বয়ংক্রিয়, তিন-দিকের রঙিন আলোর সংকেত দিয়ে খোলা হয়েছিল যা 1924 সাল থেকে মানসম্মত ছিল। যেহেতু স্টেশনটি ওয়েলিংটন বন্দরের সাথে সরাসরি রেল সংযোগ সরবরাহ করেছিল এবং আশেপাশের জমি সমতল ছিল, তাই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে স্টেশনের কাছাকাছি জমি বেশ কয়েকটি সঞ্চয় সুবিধা দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যৌথ ক্রয় বোর্ডের জন্য ছিল। 1944 সালে, হাট লাইনকে উত্তরে নেনাই পর্যন্ত প্রসারিত করার কাজ শুরু হয়, যা লাইনটি টুইন ট্র্যাক হওয়ার কারণে একটি নতুন স্টেশন নির্মাণের প্রয়োজন ছিল। এটি 1948 সালে খোলা হয় এবং উভয় পাশে পথচারীদের জন্য সাবওয়ে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এটি সর্বদা উদ্দেশ্য ছিল যে ওয়াটারলু একদিন একটি প্রধান জনসংখ্যা কেন্দ্রকে পরিবেশন করবে যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরের বছরগুলিতে এবং জনসংখ্যার উত্থানের ফলে সঠিক প্রমাণিত হয়েছিল। 1940-এর দশকে হাট উপত্যকার উল্লেখযোগ্য নগর উন্নয়নের ফলে 1946 সালের ফেব্রুয়ারিতে 1949 সালে বিদ্যুতায়ন শুরু করার এবং 1953 সালের আগস্ট থেকে ওয়াটারলু ও ওয়েলিংটনের মধ্যে বৈদ্যুতিক ট্রেন চালানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। হাট ভ্যালি শাখার সাথে ওয়াইরারাপা লাইনের সংযোগ এবং 1954 সালের 1লা মার্চ নতুন মেইনলাইন হিসাবে এর উদ্বোধন না হওয়া পর্যন্ত ওয়াটারলু শুধুমাত্র শহরতলির যাত্রী পরিষেবাগুলি পরিবেশন করেছিল, আপার হাট এবং ওয়াইরারাপা ট্রেনগুলি হাট উপত্যকার পশ্চিম দিকে হেওয়ার্ডস এবং পেটোন-এর মধ্যে পুরানো লাইনটি ব্যবহার করে যাচ্ছিল। 1986 সালে, হাট ভ্যালি ট্রান্সপোর্ট স্টাডির ফলস্বরূপ, ওয়াটারলু বাস এবং রেল পরিষেবার জন্য একটি বিনিময় হিসাবে মনোনীত হয়েছিল, যা আগে এই ভূমিকা ছিল। এটি অনুভব করা হয়েছিল যে ওয়াটারলু আরও যুক্তিসঙ্গত পছন্দ ছিল কারণ এটি আবাসিক এবং বাণিজ্যিক স্বার্থের কেন্দ্রগুলির কাছাকাছি ছিল, বাস প্ল্যাটফর্ম স্থাপনের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা ছিল এবং অন্যান্য কার্যকরী প্রয়োজনীয়তার বোঝা ছিল না যেমন ওবারন গ্রেসফিল্ড শাখার সাথে সংযোগস্থল ছিল, তার লুপ এবং সাইডিং সহ। 1987 সালের ডিসেম্বরে, বিদ্যমান স্টেশনটি ভেঙে ফেলা হয় এবং ওয়াটারলুতে একটি নতুন বিনিময় সুবিধার নির্মাণ শুরু হয় যা 1988 সালের 26শে নভেম্বর খোলা হয়। পরবর্তী মার্চের মধ্যে এটি সমস্ত নতুন গণপরিবহন রুট এবং সময়সূচির সাথে সম্পূর্ণরূপে সংহত করা হয়েছিল। নতুন ভবনে রেলওয়ে রোড সার্ভিসেস (এন. জেড. আর. আর. এস)-এর জন্য অফিস এবং দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে তাদের বহরের জন্য একটি বাস পার্ক এবং কর্মশালা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। তবে এন. জেড. আর. আর. এস শীঘ্রই রেলপথ পরিচালন কাঠামো থেকে পৃথক হয়ে যায় এবং তারা অন্য জায়গায় স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে অফিসগুলি খালি হয়ে যায়। কেন্দ্রীয় ব্যবসায়িক জেলা থেকে 1.4 কিলোমিটার দূরে থাকা সত্ত্বেও, স্টেশনটিকে কিছু সময়ের জন্য হাট সেন্ট্রালও বলা হত। 29শে জুন 2021-এ, গ্রেটার ওয়েলিংটন আঞ্চলিক পরিষদ $20.25 মিলিয়ন আনুমানিক ব্যয়ে বিদ্যমান স্টেশনটি প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন পরিবহন বিনিময়ের পরিকল্পনা ঘোষণা করে। গ্রেটার ওয়েলিংটন আঞ্চলিক কাউন্সিলের পক্ষ থেকে সার্ভিসেস রেল ট্রান্সডেভ ওয়েলিংটন ওয়াটারলু হয়ে ওয়েলিংটন এবং আপার হাটের মধ্যে হাট ভ্যালি লাইন বৈদ্যুতিক শহরতলির পরিষেবা পরিচালনা করে। এটি ওয়াটারলু হয়ে ওয়েলিংটন এবং মাস্টারটনের মধ্যে ওয়াইরারাপা সংযোগ ডিজেল চালিত পরিষেবাও পরিচালনা করে। দিনের বেলার মৌলিক অফ-পিক সময়সূচীটি হ 'লঃ ওয়েলিংটনে 3 টি ট্রেন প্রতি ঘন্টা (টি. পি. এইচ) হাট ভ্যালি লাইন পরিষেবা, সমস্ত স্টেশন বন্ধ করে। আপার হাটে 3 টি. পি. এইচ হাট ভ্যালি লাইন পরিষেবা, সমস্ত স্টেশন বন্ধ করে দেয়। ওয়েলিংটনের জন্য দুটি ওয়াইরারাপা সংযোগ পরিষেবা, শুধুমাত্র পেটোনকে থামায়। মাস্টারটনের সাথে দুটি ওয়াইরারাপা সংযোগ পরিষেবা, আপার হাট থেকে সমস্ত স্টেশন বন্ধ করে দেয়। সকালের মূল শীর্ষ সময়সূচীটি হ 'লঃ 6 টি পি এইচ হাট ভ্যালি লাইন থেকে ওয়েলিংটন, বিভক্তঃ 3 টি পি এইচ পেটোন 3 টি পি এইচ নন-স্টপ 2 টি পি এইচ হাট ভ্যালি লাইন থেকে আপার হাট পর্যন্ত সমস্ত স্টেশন থামানো, সমস্ত স্টেশন থামানো ওয়েলিংটনের তিনটি ওয়াইরারাপা সংযোগ পরিষেবা, কেবল পেটোন থামানো। বাস মেটলিঙ্ক বাস রুট 121,130,150,160 এবং 170 ওয়াটারলু পরিবেশন করে। আরও পড়ুন মেটলিঙ্ক এবং ট্রানজ মেট্রো থেকে যাত্রী পরিষেবার সময়সূচী। ওয়েলিংটনে রেল পরিবহন ওয়েলিংটন অঞ্চলের গণপরিবহন ভবন এবং নিউজিল্যান্ড রেলওয়ে স্টেশনগুলির লোয়ার হাট রেলওয়ে স্টেশনগুলির কাঠামো 1927 সালে খোলা হয় নিউজিল্যান্ডে রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1920-এর দশকে খোলা হয়।