Pierre-Jules Boulanger
পিয়েরে-জুলেস বোলাঙ্গার, প্রায়শই পিয়েরে বোলাঙ্গার নামে পরিচিত (10 মার্চ 1885-12 নভেম্বর 1950), একজন ফরাসি প্রকৌশলী এবং ব্যবসায়ী ছিলেন। তিনি 1935 সাল থেকে একটি গাড়ি দুর্ঘটনায় তাঁর মৃত্যুর আগ পর্যন্ত সিট্রোয়েনকে সহ-সভাপতি এবং চেয়ারম্যান হিসাবে পরিচালনা করেছিলেন। সহকর্মীদের কাছে তিনি পিজেবি নামে পরিচিত ছিলেন। জীবনী বাউলাঞ্জার সিন-লে-নোবল হাউটস-ডি-ফ্রান্সে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তিনি চারুকলা নিয়ে পড়াশোনা করেছিলেন, কিন্তু কাজ করার জন্য তা ছেড়ে দিয়েছিলেন। 1906 থেকে 1908 সাল পর্যন্ত তিনি ফরাসি সামরিক বাহিনীতে কাজ করেন। তিনি মার্সেল মিশেলিনের (এডওয়ার্ড মিশেলিনের ভাগ্নে) সাথে দেখা করেন। সামরিক চাকরির পর তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যান যেখানে তিনি বিভিন্ন ব্যবসা শুরু করেন। তিনি 1914 সালে ফ্রান্সে ফিরে আসেন এবং একজন বায়বীয় ফটোগ্রাফার হয়ে শারীরিকভাবে সংগঠিত হন। তিনি পরিষেবায় ভাল পারফর্ম করেছিলেন এবং মিলিটারি ক্রস এবং লিজিয়ন অফ অনার দিয়ে সজ্জিত ক্যাপ্টেন পদমর্যাদার সাথে যুদ্ধ শেষ করেছিলেন। সিট্রোয়েনে পরিচালিত সিট্রোয়েন ডিএস প্রকল্পের সাফল্য জানার আগে, 1950 সালে সিট্রোয়েন ট্র্যাকশন আভান্ট 15-সিক্স গাড়ি চালিয়ে একটি গাড়ি দুর্ঘটনায় বাউল্যাঙ্গার মারা যান। তাঁকে ক্লারমন্ট-ফেরান্ডের কাছে লেম্পডেস (পুয়-ডি-ডোমে)-এর কবরস্থানে সমাহিত করা হয়, যেখানে তাঁর বাড়ি ছিল। মিশেলিন বুলাঞ্জার 1918 সালে মিশেলিনের জন্য কাজ শুরু করেন, সরাসরি সহ-পরিচালক এবং ব্যবসার প্রতিষ্ঠাতা এডওয়ার্ড মিশেলিনের কাছে রিপোর্ট করেন। বৌলাঙ্গার 1922 সালে মিশেলিন বোর্ডে যোগ দেন এবং 1938 সালে তিনি কোম্পানির যুগ্ম ব্যবস্থাপনা পরিচালক হন। 1934 সালের ডিসেম্বরে, মিশেলিন কোম্পানির সহায়তা সত্ত্বেও, সিট্রোয়েন দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার আবেদন করে। 1934 সালের ডিসেম্বরে, ইতিমধ্যে গাড়ি প্রস্তুতকারকের বৃহত্তম ঋণদাতা মিশেলিন এর প্রধান শেয়ারহোল্ডার হয়ে ওঠে। সিট্রোয়েনের চেয়ারম্যান পিয়েরে মিশেলিনের সহকারী হন বাউলাঙ্গার। পিয়েরে বাউল্যাঙ্গার প্রকৌশল ও নকশা বিভাগের সহ-সভাপতি এবং প্রধান হন। 1937 সালে তাঁর বন্ধুর মৃত্যুর পর তিনি রাষ্ট্রপতি হন এবং মৃত্যুর আগ পর্যন্ত এই পদে বহাল ছিলেন। তিনি যৌথভাবে মিশেলিন কোম্পানি পরিচালনা করতেন। খরচ কমানোর নীতির অংশ হিসেবে মজুরি কমানো হয় এবং 22 ভি8-এর উদ্বোধন বাতিল করা হয়। নীতিটি ফলপ্রসূ হয়েছিল এবং সিট্রোয়েন পুনরুদ্ধার করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ফ্রান্স দখলের সময়, বুলঞ্জার ডঃ ফার্দিনান্দ পোর্শের সাথে দেখা করতে বা মধ্যস্থতাকারী ছাড়া জার্মান কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করতে অস্বীকার করেছিলেন। তিনি ওয়েহরমাচটের জন্য ট্রাক উৎপাদনের একটি 'ধীর গতির' আয়োজন করেছিলেন, যার মধ্যে অনেকগুলি কারখানায় ভাঙচুর করা হয়েছিল, ভুল জায়গায় তেলের ডিপস্টিকের উপর খাঁজ রেখে যার ফলে ইঞ্জিন বাজেয়াপ্ত হয়েছিল। 1944 সালে যখন প্যারিসে গেস্টাপোর সদর দপ্তর ফরাসি প্রতিরোধের সদস্যদের দ্বারা বরখাস্ত করা হয়, তখন ফ্রান্সের মিত্র আক্রমণের ঘটনায় গ্রেপ্তার হওয়া সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ 'রাইখের শত্রুদের' জার্মান কালো তালিকায় তাঁর নাম বিশিষ্ট ছিল। টিপিভি 2সিভিতে পরিণত হয় 1936 সালে, বাউল্যাঙ্গার টিপিভি ('ট্রেস পেটাইট ভয়েচার' যার অর্থ 'খুব ছোট গাড়ি') তৈরির জন্য একটি প্রকল্প শুরু করেন, যা 1948 সালে 2সিভিতে পরিণত হয়। নতুন মডেলের জন্য তাঁর নির্দিষ্টকরণটি মানুষের বৈশিষ্ট্য ছিলঃ 2সিভি তার কাজের দুর্দান্ত ক্ষমতা এবং আড়ম্বরের অনুপস্থিতির জন্য পরিচিত ছিল। 1947 সালে, সিট্রোয়েন এইচ ভ্যান চালু করা হয়েছিল-এই ব্যবহারিক বাণিজ্যিক ভ্যানটি 1981 সাল পর্যন্ত বিক্রি হয়েছিল। 1950 সালের 12ই নভেম্বর রবিবার ক্লারমন্ট-ফেরান্ড (মিশেলিনের বাড়ি) এবং প্যারিসের মধ্যবর্তী প্রধান রাস্তায় সিট্রোয়েন ট্র্যাকশন আভান্তে একটি গাড়ি দুর্ঘটনায় তিনি ব্রুট-ভার্নেট, অ্যালিয়ারে মারা যান। তথ্যসূত্র 1885 জন্ম 1950 মৃত্যু উত্তরের মানুষ (ফরাসি বিভাগ) পরিবহনে ফরাসি ব্যবসায়ী মিশেলিন মানুষ ফরাসি মোটরগাড়ি অগ্রগামী