Interstate 69 in Tennessee
আন্তঃরাজ্য 69 (আই-69) একটি প্রস্তাবিত মার্কিন আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেনেসি রাজ্যের পশ্চিম অংশের মধ্য দিয়ে যাবে, যা ইউনিয়ন সিটি, ডায়ার্সবার্গ এবং মেমফিস শহরগুলিতে পরিষেবা প্রদান করবে। রাজ্য আধিকারিকরা আই-69-এর কিছু অংশকে টোল সড়ক হিসাবে বিবেচনা করেছেন। বর্তমানে, মেমফিসে ইতিমধ্যে বিদ্যমান ফ্রিওয়ের একটি অংশ আই-69 পদমর্যাদার জন্য অনুমোদিত হয়েছে এবং ইউনিয়ন সিটির কাছে একটি অংশও নির্মাণাধীন এবং 2023 সালে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে। রুটের বিবরণ ফুলটন, কেন্টাকি থেকে, আই-69 দক্ষিণ-পশ্চিমে অব্যাহত রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে, বিদ্যমান ইউ. এস. রুট 51 প্রতিস্থাপন এবং বাইপাস করে, ইউনিয়ন সিটি, ডায়ার্সবার্গ (যেখানে এটি আই-155 কে ছেদ করবে), রিপলি, কভিংটন, মিলিংটন এবং মেমফিসকে পরিবেশন করবে। 18ই জানুয়ারী, 2008-এ, ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএইচডাব্লুএ) মিসিসিপি এবং টেনেসি রাজ্যগুলিকে উত্তর মেমফিসের আই-40/স্টেট রুট 300 (এসআর 300) ইন্টারচেঞ্জ থেকে মিসিসিপির হার্নান্দোতে আই-55/আই-69 ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত আই-69 প্রসারিত করার অনুমতি দেয়; টেনেসি রুটের সম্প্রসারণ স্বাক্ষর করেছে, যদিও মিসিসিপি করেছে। টেনেসিতে পরিকল্পিত এক্সটেনশন আই-69 স্বাধীন উপযোগের (এসআইইউ) তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছে। টেনেসি এমন আইন বিবেচনা করেছিল যা আই-69 কে টোল রোড হিসাবে নির্মাণের অনুমতি দেবে, যার ফলে এই ধরনের আইন অনুমোদিত হলে কয়েক বছরের মধ্যে এর নকশা এবং নির্মাণের সময়সূচীকে ত্বরান্বিত করা হবে। 2007 সালে আই-69-এর তহবিল সহ টেনেসি মহাসড়ক প্রকল্পগুলির জন্য বরাদ্দ $171 মিলিয়ন ($in-এর সমতুল্য) কংগ্রেস প্রত্যাহার করার পরে টেনেসির টোল রোড আইন আসে। এই ফেডারেল হাইওয়ে বরাদ্দটি ইরাকে চলমান সামরিক অভিযানের তহবিলের জন্য ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এস. আই. ইউ 7 এই এস. আই. ইউ ফুলটনের কেন্টাকি-টেনেসি সীমান্তে শুরু হয় এবং ইউ. এস 51 থেকে ডায়ার্সবার্গ পর্যন্ত ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে। ডায়ার্সবার্গ এবং ট্রয়ের মধ্যে প্রসারিত অংশটি আন্তঃরাজ্য মহাসড়কের মান অনুযায়ী-ডায়ার্সবার্গের পশ্চিমে আই-155-এর সমাপ্তির সাথে খোলা। ইউনিয়ন সিটির উত্তরে কেন্টাকি সীমান্তের মধ্যে একটি অতিরিক্ত প্রসারিত রাস্তাও একটি মুক্তপথ। সুতরাং, এসআইইউ 7-এর বেশিরভাগ কাজের মধ্যে ট্রয় এবং ইউনিয়ন সিটির মধ্যে ইউএস 51-এর অংশকে বাইপাস করা (যেখানে এটি বর্তমানে অ্যাট-গ্রেড ছেদ সহ একটি চার লেনের পৃষ্ঠ ধমনী) এবং দক্ষিণ ফুল্টনে ইউএস 51/ইউএস 45 ইন্টারচেঞ্জকে নতুন করে ডিজাইন করা জড়িত। এই অংশটি পাঁচটি ছোট অংশে বিভক্ত করা হয়েছে। প্রথম দুটি বিভাগ ট্রয় বাইপাস তৈরি করে, যেখানে উত্তরের তিনটি বিভাগ ইউনিয়ন সিটি বাইপাসের প্রতিনিধিত্ব করে। 2009 সালের 30শে অক্টোবর এস. আই. ইউ 7-এর জন্য প্রথম নির্মাণ চুক্তি করা হয়েছিল, যা ধারা 4 (ইউনিয়ন সিটি বাইপাসের মাঝামাঝি অংশ) জুড়ে ছিল। ইউনিয়ন সিটির উত্তর-পশ্চিমে এসআর 21 এবং এসআর 5-এর মধ্যে বিভাগটি নির্মাণের জন্য বিজয়ী দরপত্রটি ডায়ারসবার্গের ফোর্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানিকে $33 মিলিয়ন ($in-এর সমতুল্য) প্রদান করা হয়েছিল। ইউনিয়ন সিটি বাইপাসের এই অংশের নির্মাণ কাজ 2010 সালের বসন্তে শুরু হয় এবং 2012 সালের গ্রীষ্মে শেষ হয়। তবে, সংলগ্ন অংশগুলির কাজ শেষ না হওয়া পর্যন্ত এটি যান চলাচলের জন্য বন্ধ থাকবে। ট্রয় থেকে ইউনিয়ন সিটি পর্যন্ত পাঁচটি বিভাগে জমি অধিগ্রহণ এবং ইউটিলিটি স্থানান্তরের কাজ চলছে। টেনেসি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (টিডিওটি) 2016 সালের মার্চ মাসে সেকশন 3 (ইউনিয়ন সিটি বাইপাসের দক্ষিণ অংশ)-এর জন্য একটি নির্মাণ চুক্তি প্রদান করে এবং 2016 সালের ডিসেম্বরে সেকশন 5 (ইউনিয়ন সিটি বাইপাসের উত্তর অংশ)-এর জন্য দ্বিতীয় চুক্তি করার পরিকল্পনা করে। 2016 সালের জুন মাসে 3য় ধারার কাজ শুরু হয়। ট্রয় বাইপাস নির্মাণের জন্য চুক্তি করার জন্য কোনও বর্তমান সময়সূচী নেই (ধারা 1 এবং 2)। তবে, টিডিওটি কমিশনার জন শ্রোয়ার 2013 সালের ফেব্রুয়ারিতে অনুমান করেছিলেন যে তহবিলের অভাবে এসআইইউ 7-এর কাজ ধীরে ধীরে শেষ করতে প্রায় 10 বছর সময় লাগবে। 2017 সালের 23শে মে ইম্প্রোভ (ইম্প্রোভিং ম্যানুফ্যাকচারিং, পাবলিক রোডস অ্যান্ড অপারচুনিটিজ ফর এ ভাইব্র্যান্ট ইকোনমি) আইন স্বাক্ষরের মাধ্যমে তহবিল সংক্রান্ত এই পরিস্থিতির (এবং নীচের বিষয়টি) সমাধান করা হয়। আইনটি চালক এবং অন্যদের জন্য কর এবং ফি বাড়িয়েছেঃ নিয়মিত জ্বালানির জন্য 0.006 মার্কিন ডলার, ডিজেল জ্বালানির জন্য 0.10 মার্কিন ডলার এবং তরলীকৃত ও সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাসের জন্য 0.08 মার্কিন ডলার (মোট 35.5 কোটি মার্কিন ডলার)। রাজ্যটি 25 কোটি ডলার, কাউন্টি 7 কোটি ডলার এবং শহরগুলি 35 কোটি ডলার পাবে। বেশিরভাগ গাড়ির মালিকরা দেখেছেন যে তাদের রেজিস্ট্রেশন ফি 5 ডলার বেড়েছে; বেসরকারী ও বাণিজ্যিক মালিকদের ফি 10 ডলার বেড়েছে, রাইড-শেয়ারিং ছাড় সহ; এবং ভারী ট্রাক চালকদের আরও 20 ডলার দিতে হবে। টেনেসিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকরা (প্রায় 2,500) রেজিস্ট্রেশন এবং পুনর্নবীকরণ ফি হিসাবে অতিরিক্ত $100 প্রদান করবে (যেহেতু তারা জ্বালানী কর প্রদান করে না); হাইব্রিড-বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকরা অতিরিক্ত চার্জ থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত। এই নতুন অর্থ রাজ্যে আই-69-এর কিছু অংশের জন্য অর্থায়ন করবে। এই বিভাগের ইউনিয়ন সিটি বিভাগগুলি (3,4 এবং 5) 2017 সালে নির্মাণ শুরু করে। 2021 সালের জুলাই মাসে তিনটি অংশের নির্মাণ কাজ শুরু হবে এবং 2023 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে শেষ হওয়ার পথে রয়েছে যেখানে ইউনিয়ন সিটি বাইপাসের কাজ শেষ হবে। যদিও টি. ডি. ও. টি রাইট-অফ-ওয়ে অর্জন করেছে এবং ট্রয় অংশের (1 এবং 2) জন্য নকশা চূড়ান্ত করছে, নির্মাণের জন্য একটি সময়সীমা এখনও প্রতিষ্ঠিত হয়নি। এসআইইউ 8 এসআইইউ 8 ডায়ার্সবার্গ থেকে দক্ষিণে অগ্রসর হয়, মিলিংটনে এসআর 385 (আই-269) এর সাথে পরিকল্পিত বিনিময়ের জন্য ইউএস 51-এর সমান্তরালে। এই বিভাগের জন্য পরিবেশগত প্রভাব বিবৃতির (ই. আই. এস) খসড়া নিয়ে কাজ সহজতর করার জন্য, টি. ডি. ও. টি এস. আই. ইউ 8-কে তিনটি ছোট অংশে বিভক্ত করেছে। 2006 সালের এপ্রিলে, টি. ডি. ও. টি ইউ. এস 51-এর পশ্চিমে একটি সারিবদ্ধকরণের পক্ষে উত্তর ও দক্ষিণ উপবিভাগের জন্য পছন্দের রুটিং ঘোষণা করেছে। এদিকে, কেন্দ্রীয় বিভাগের জন্য গবেষণা এখনও চলছে, যার মধ্যে বিদ্যমান ইউএস 51-এর পূর্ব এবং পশ্চিম উভয় সারিবদ্ধকরণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একবার টি. ডি. ও. টি কেন্দ্রীয় বিভাগের জন্য পছন্দসই সারিবদ্ধকরণ চিহ্নিত করলে, এটি আশা করা হয় যে চূড়ান্ত ই. আই. এস প্রস্তুত করার আগে একটি সম্পূরক খসড়া ই. আই. এস প্রয়োজন হবে। আই-69-এর রুটিং রাজ্য সিয়েরা ক্লাব অধ্যায় দ্বারা ইউএস 51-এর জন্য বিদ্যমান রাইট-অফ-ওয়ে ব্যবহার না করার জন্য এবং রাষ্ট্র-মনোনীত প্রাকৃতিক নদী হ্যাচি নদীকে সম্ভাব্যভাবে প্রভাবিত করার জন্য সমালোচিত হয়েছে। তহবিলের অভাবে টি. ডি. ও. টি 8ম বিভাগের কাজ অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করেছে। টিডিওটি আরও বলেছে যে কংগ্রেস পরিবেশগত অধ্যয়ন, রাইট-অফ-ওয়ে অধিগ্রহণ এবং নির্মাণ সম্পূর্ণ করার জন্য ফেডারেল তহবিল প্রতিশ্রুতি না দেওয়া পর্যন্ত তারা ডায়ার্সবার্গ-মিলিংটন বিভাগে কাজ পুনরায় শুরু করতে চায় না। যাইহোক, উত্তর-পশ্চিম টেনেসিতে আই-69-এর 7ম অংশের পুনরুজ্জীবিত সমাপ্তি আই-155 এবং আই-55-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে সেই অঞ্চল থেকে মেমফিস পর্যন্ত একটি অবিচ্ছিন্ন মুক্তপথ প্রদান করবে। এটি মেমফিসে নদী অতিক্রম করার আগে মিসিসিপি নদীর পশ্চিম দিক অনুসরণ করে এবং আংশিকভাবে সমাপ্ত অংশ 9-এর সাথে সংযুক্ত হয়ে অসমাপ্ত অংশ 8-কে বাইপাস করবে। টি. ডি. ও. টি-র আধিকারিকরা স্থির করেছেন যে আই-69-কে মেমফিসের মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি প্রধান উত্তর-দক্ষিণ পথ আই-55-এর সঙ্গে যুক্ত করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে শেষ করার "মূল্য থাকবে"। মিলিংটনের দক্ষিণে এসআইইউ 9, আই-69 আই-269 মেমফিস আউটার বেল্টওয়েকে ছেদ করবে, তারপর দক্ষিণ-পশ্চিমে অব্যাহত থাকবে, মোটামুটিভাবে ইউএস 51-এর সমান্তরালে, তারপর হঠাৎ করে জেনারেল ডিউইট স্পেন বিমানবন্দরের কাছে পূর্ব দিকে ঘুরে ফ্রেজার পাড়ায় বিদ্যমান এসআর 300 ইন্টারচেঞ্জে আই-40-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। আই-69 আই-40 কে অনুসরণ করে আই-40/আই-240 মিডটাউন ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত যায়, যেখানে আই-69 আই-240 (মাইলপোস্ট 25-31) এর মিডটাউন অংশ বরাবর দক্ষিণে হোয়াইটহেভেনের আই-240/আই-55 ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত চলে। সেই বিনিময় থেকে, আই-69 দক্ষিণে চলতে থাকে, প্রায় মিসিসিপি রাজ্য রেখা অতিক্রম করে আই-55-এর সাথে মিশে যায়। মিসিসিপি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এম. ডি. ও. টি) হার্নান্দো এবং টেনেসি স্টেট লাইনের মধ্যে আই-55/আই-69 সম্প্রসারণ, প্রতিটি দিকে ভ্রমণ লেন যুক্ত করা, সেতু পুনর্গঠন এবং ইন্টারচেঞ্জে ট্র্যাফিক প্রবাহ উন্নত করার জন্য কাজ করছে। এদিকে, টিডিওটি মিসিসিপি লাইন থেকে মেমফিস পর্যন্ত আই-55 এবং আই-240 পুনর্গঠন করছে। ইতিমধ্যে নির্মিত বেশিরভাগ পথ এবং মেমফিসের মধ্য দিয়ে আন্তঃরাজ্য মান অনুযায়ী, এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ টি. ডি. ও. টি-কে 18ই জানুয়ারি, 2008-এ আই-55, আই-240 এবং আই-40-এর উপর আই-69 স্বাক্ষর করার অনুমতি দেয়; তবে, টি. ডি. ও. টি তা করেছে। যাইহোক, এটি "আই-69 ফিউচার করিডর" হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়েছে এবং এখনও রয়েছে। বিভাগ 8-এর মতো, টি. ডি. ও. টি তহবিলের অভাবে মিলিংটনের কাছে আই-269-এর সাথে প্রস্তাবিত বিনিময় এবং এস. আর. 300-এর মধ্যে নির্মিত অংশের কাজ অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করেছে। টিডিওটি আরও বলেছে যে কংগ্রেস পরিবেশগত অধ্যয়ন, রাইট-অফ-ওয়ে অধিগ্রহণ এবং নির্মাণ সম্পূর্ণ করার জন্য ফেডারেল তহবিল প্রতিশ্রুতি না দেওয়া পর্যন্ত এই বিভাগে কাজ পুনরায় শুরু করার ইচ্ছা রাখে না। প্রস্থান তালিকা এই প্রস্থান তালিকায় বিদ্যমান আই-55, আই-240, আই-40, এসআর 300, আই-155 এবং ইউএস 51 থেকে প্রস্থান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আই-69 উপাধিটি শুধুমাত্র দক্ষিণে অনুমোদিত হয়েছে। আই-69 বর্তমানে এই রুটে স্বাক্ষরিত নয়। টেনেসিতে আই-69-এর দুটি সহায়ক রুট থাকবে। প্রথমটি, মার্টিন এবং ইউনিয়ন সিটিতে আই-169, একটি স্পার রুট হবে যা বর্তমানে এসআর 22 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। দ্বিতীয়টি, আই-269, মেমফিসের চারপাশে একটি বেল্টওয়ে। বর্তমানে আই-269-কে আই-40-এর দক্ষিণে মনোনীত করা হয়েছে। এসআর 385-এর উত্তর অংশটি ভবিষ্যতে আই-269 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তথ্যসূত্র টেনেসি 69 মেমফিসে পরিবহন, টেনেসি শেলবি কাউন্টি, টেনেসি পরিবহন