Great Yarmouth Outer Harbour
গ্রেট ইয়ারমাউথ আউটার হারবার ইংল্যান্ডের পূর্ব উপকূলে গ্রেট ইয়ারমাউথে নির্মিত একটি বন্দর। 2007 সালের জুন মাসে আউটার হারবারের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। দক্ষিণ ডেনিস এলাকায় নির্মিত বন্দরটি এই অঞ্চলে বাণিজ্য আনার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পরিকল্পনার মধ্যে একটি কন্টেইনার টার্মিনাল এবং একটি যাত্রীবাহী ফেরি টার্মিনাল অন্তর্ভুক্ত ছিল, তবে কোনও নিশ্চিত চুক্তি ছাড়াই এগুলি নির্মিত হয়নি। পরিকল্পনা ও নির্মাণ বন্দর নির্মাণের চুক্তি যৌথভাবে ভ্যান ওর্ড ইউকে লিমিটেড এবং এডমন্ড নাটাল লিমিটেডকে দেওয়া হয়েছিল। এই চুক্তির মূল্য ছিল 75 মিলিয়ন পাউন্ড। নতুন বন্দরে মোট 1,400 মিটার দৈর্ঘ্যের দুটি ব্রেকওয়াটার নির্মাণ করা হয়েছে, যার জন্য প্রায় 900,000 টন শিলা উপকরণ আমদানি করতে হবে। ভবিষ্যতের বন্দর উন্নয়নের জন্য 17.6 হেক্টর জমি সরবরাহের জন্য প্রায় 1,600,000 ঘন মিটার বালির খনন এবং পরবর্তী উপকারী পুনঃব্যবহার করা হয়েছিল। যৌথ উদ্যোগে সংশ্লিষ্ট ক্যাপিং বিম এবং ক্রেন রেলের পাশাপাশি 225 মিটার রিভেটমেন্ট বার্থ এবং সংশ্লিষ্ট বার্থিং ডলফিন সহ প্রায় 450 মিটার কোয়ে প্রাচীর নির্মিত হয়েছিল। 2007 সালের জুন মাসে সাইটে কাজ শুরু হয়। 18 মাস পর একটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী আধার বার্থ সহ দুই বছরের মধ্যে কাজ শেষ হবে বলে আশা করা হয়েছিল। গ্রেট ইয়ারমাউথ পোর্ট কোম্পানি ইন্টারন্যাশনাল পোর্ট হোল্ডিংস (আই. পি. এইচ)-এর একটি সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা, যা 2006 সালে ছোট থেকে মাঝারি আকারের বন্দরগুলিতে বিনিয়োগের কৌশল নিয়ে গঠিত হয়েছিল, যার সুযোগ এবং মাত্রায় সম্প্রসারণের সম্ভাবনা রয়েছে এবং পুনরুজ্জীবনের উদ্যোগ এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নে অবদান রাখতে পারে। এই প্রকল্পটি ইস্ট অফ ইংল্যান্ড ডেভেলপমেন্ট এজেন্সি (ই. ই. ডি. এ) থেকে অর্থায়নে £ 8.75m পেয়েছিল। গ্রেট ইয়ারমাউথ পোর্ট অথরিটি এবং আইপিএইচ গ্রেট ইয়ারমাউথ পোর্ট কোম্পানির জন্য আউটার হারবার বিকাশ এবং বন্দরের পরিচালনার দায়িত্ব নেওয়ার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে। অগ্রগতি 2000 সালে বন্দর কর্তৃপক্ষের একটি অংশীদারিত্ব, নরফোক কাউন্টি কাউন্সিল এবং গ্রেট ইয়ারমাউথ বরো কাউন্সিল টিম বাইলস (নরফোক কাউন্টি কাউন্সিলের প্রধান নির্বাহী), রিচার্ড প্যাকহাম (বরো কাউন্সিলের প্রধান নির্বাহী) এবং অ্যালেক্স উডস (বন্দর ব্যবস্থাপক) সহ পিটার হার্ডিকে (কাউন্টি কাউন্সিলের বিশেষ প্রকল্প পরিচালক যিনি পূর্বে নরউইচে বহু মিলিয়ন পাউন্ডের মিলেনিয়াম ফোরাম প্রকল্প সরবরাহ করেছিলেন) নিয়ে ইস্ট পোর্ট গ্রেট ইয়ারমাউথ লিমিটেড গঠন করেছিলেন। গুরুত্বপূর্ণভাবে, কিছু নরফোক ব্যক্তিত্বও নতুন ইস্টপোর্ট বোর্ডে যোগ দিয়েছিলেন-রিচার্ড জুসন (নরফোকের লর্ড লেফটেন্যান্ট) চেয়ারম্যান হিসাবে, ডেভিড টুট (গ্রেট ইয়ারমাউথ পাওয়ারের ব্যবস্থাপনা পরিচালক) এবং কান্ট্রি ল্যান্ড ওনার্স অ্যাসোসিয়েশনের ইয়ান ম্যাকনিকল। নতুন পরিকল্পনাগুলিতে একটি ছোট কিন্তু বিশিষ্টভাবে কার্যকর আউটার হারবার ছিল যা বড় জাহাজের থাকার ব্যবস্থা করতে সক্ষম ছিল কিন্তু একটি ব্যয়ে যা এর নির্মাণের জন্য তহবিলের সম্ভাবনাকে আরও বেশি অর্জনযোগ্য করে তুলেছিল। 2005 সালের ফেব্রুয়ারিতে তৎকালীন পরিবহন বিষয়ক শ্রম সচিব অ্যালিস্টার ডার্লিং অবশেষে আউটার হারবারের জন্য 12 মিলিয়ন পাউন্ড সরকারি তহবিলের ঘোষণা করেন-যার মধ্যে নরফোক কাউন্টি কাউন্সিল থেকে 2 মিলিয়ন পাউন্ড নগদ এবং বরো কাউন্সিল থেকে 1 মিলিয়ন পাউন্ড জমি রয়েছে। 2007 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2009 সালের বসন্তের মধ্যে সময়মতো এবং বাজেটে সম্পন্ন হয়। নতুন বন্দরে 1,400 মিটার দৈর্ঘ্যের 850,000 টন পাথরের দুটি ব্রেকওয়াটার নির্মাণ করা হয়েছে। প্রতিটি বাহুতে প্রায় 400 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি অভ্যন্তরীণ কম্বিপাইল প্রাচীর রয়েছে। বন্দরের অভ্যন্তরে সমুদ্রতল গড় 10 মিটার গভীরতায় খনন করা হয়। এর ফলে 16.5 লক্ষ কিউবিক মিটার বালি উৎপন্ন হয়েছিল যা নতুন বন্দরের পুনরুদ্ধারের কাজে ব্যবহৃত হয়েছিল। 34 বছরের পুরনো 353 টন ওজনের ডাচ কোস্টার পোলারিসের ধ্বংসাবশেষ বন্দর থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। 1973 সালের ফেব্রুয়ারিতে ডুবে যাওয়া পোলারিস বাইরের বন্দরস্থলের মাঝখানে উপকূলরেখা থেকে প্রায় 100 মিটার দূরে সমুদ্রের তলদেশে পড়ে ছিল। নতুন গভীর জলের বাইরের বন্দরটি বিশ্ব অর্থনৈতিক বিপর্যয়ের উচ্চতায় নির্মিত হয়েছিল তা নিজেই একটি অর্জন ছিল তবে 2009 সালে খোলার সময় পরিবর্তিত অর্থনীতি-ফেলিক্সস্টোয়ের মতো অন্যান্য বন্দরগুলিতে উদ্বৃত্ত ক্ষমতা সহ-এর অর্থ ছিল যে তিনটি দৈনিক পরিষেবা পরিচালনাকারী দুটি রো-প্যাক্স ফেরির সময়সূচীর মূল পরিকল্পনাগুলি স্বল্পমেয়াদে সরবরাহ করা হবে না। 2009 সালের এপ্রিলের শেষের দিকে, ফেন্ডার, মুরিং বোলার্ড এবং গ্যান্ট্রি ক্রেন রেল স্থাপন করে উত্তরের খালটি যথেষ্ট পরিমাণে সম্পূর্ণ হয়েছিল। 2009 সালের 4 মে জেড. পি. এম. সি দ্বারা নির্মিত দুটি গ্যান্ট্রি ক্রেন বহনকারী ঝেন হুয়া 6-এর আগমন ঘটে। 2009 সালের 19শে মে খারাপ আবহাওয়ার কারণে এই অপারেশন বিলম্বিত হওয়ার পর জাহাজ থেকে গ্যান্ট্রি ক্রেন 1 নামানো হয়। 2009 সালের 21শে মে জাহাজ থেকে গ্যান্ট্রি ক্রেন 02 নামানো হয়। কয়েকটি প্রশিক্ষণ অধিবেশন ছাড়া উভয় ক্রেনই তাদের আগমনের পর থেকে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় দাঁড়িয়ে আছে। মিডল্যান্ডস এবং উত্তর-পশ্চিমে যাত্রার জন্য রটারডাম থেকে ব্রেক-আউট লোড খোঁজার লক্ষ্যে সিঙ্গাপুর বন্দর দ্বারা অনুমানমূলকভাবে ক্রেনগুলি স্থাপন করা হয়েছিল-তবে এই কৌশলটি অল্প সময়ের পরে পরিত্যাগ করা হয়েছিল এবং ক্রেনগুলি অন্য কোথাও স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। স্বল্পমেয়াদে বাণিজ্য আকৃষ্ট করতে পি. এস. এ-র ধারক ক্রেনগুলির ব্যর্থতা গণমাধ্যমে প্রচুর নেতিবাচক কভারেজ আকর্ষণ করেছিল এবং এর ফলে দাবি করা হয়েছিল যে বাইরের বন্দরটি সম্পূর্ণ "সাদা হাতি" ছিল। বাস্তবে 2010 থেকে 2015 সালের মধ্যে ইস্টপোর্ট ইউকে হিসাবে ব্যবসা করা ইন্টারন্যাশনাল পোর্ট হোল্ডিংস-ঐতিহ্যবাহী সাধারণ পণ্যসম্ভার, অফশোর সমর্থন ও অনুসন্ধান এবং শক্তি শিল্পের সাথে সংযুক্ত খুব বড় সি জ্যাক জাহাজের জন্য আউটার হারবারের নতুন ব্যবহারের ভিত্তিতে খুব লাভজনক ভিত্তিতে ইনার পোর্ট এবং আউটার হারবার উভয়ই পরিচালনা করেছিল যা আগে কখনও নদী বন্দরে রাখা যেত না। তারা দাঁতের সমস্যা সমাধানের জন্য বাইরের হারবার কাঠামোর উন্নতিতে বিনিয়োগ করে এবং তাদের বন্দর অফিসগুলি নতুন বন্দরের কাছাকাছি পুরানো অমনিপ্যাক সাইটে স্থানান্তরিত করে। বন্দরের ভবিষ্যতের সম্ভাবনা স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়েছিল যখন 2015 সালের ডিসেম্বরে যুক্তরাজ্যের বৃহত্তম বন্দর গোষ্ঠী পিল পোর্টস (যা লিভারপুল, ম্যানচেস্টার, মেডওয়ে, গ্লাসগো এবং বেলফাস্টে বন্দর পরিচালনা করত) ইয়ারমাউথ বন্দরে আইপিসির স্বার্থ আনুমানিক 50 মিলিয়ন পাউন্ডের বিনিময়ে কিনেছিল। ব্যবসায়ী গ্লিডেল নতুন বাইরের হারবারে একটি শস্য টার্মিনাল উন্নয়নে 5 মিলিয়ন পাউন্ড বিনিয়োগ করার ছয় বছর পর 2016 সালের মে মাসে ইয়ারমাউথ বন্দরের মাধ্যমে 10 লক্ষতম টন শস্য রপ্তানি করা হয়। 13, 000 টনের বেশি জাহাজ লোড করতে সক্ষম মাত্র সাত বা আটটি ইংরেজ বন্দরের মধ্যে এটি একটি। মিলিয়নতম টনটি এমভি রেস্কোতে বোঝাই 27,500 টন পণ্যসম্ভারের অংশ ছিল। জুলাই 2016 সালে পিল পোর্টস গ্রেট ইয়ারমাউথ ইয়ারমাউথ আউটার হারবারে প্রবেশের জন্য বৃহত্তম জাহাজকে স্বাগত জানায়-200 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 64,000 টন ওজনের-গ্লোভিস স্প্লেন্ডার যুক্তরাজ্যের গাড়ি ডিলারশিপের জন্য নির্ধারিত 3,300 টি গাড়ির একটি কার্গো আনলোড করে। 2016 সালের নভেম্বরে পিল পোর্টস বহু মিলিয়ন পাউন্ডের গ্যালপার এবং ইস্ট অ্যাঙ্গলিয়া ওয়ান উইন্ডফর্ম প্রকল্পের অংশ হিসাবে মার্চ 2017 থেকে বিশালাকার টারবাইন নির্মাণের প্রস্তুতির জন্য দক্ষিণ সৈকত প্যারেডের সমুদ্রের দিকে বাইরের বন্দর ঘাটগুলির একটি বড় শক্তিশালীকরণ শুরু করে। গ্যালারি রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট পি. এস. এ গ্রেট ইয়ারমাউথ কনটেইনার টার্মিনাল গ্রেট ইয়ারমাউথ আউটার হারবার পোর্টস এবং নরফোক পোর্ট শহরগুলির বন্দর এবং নরফোক গ্রেট ইয়ারমাউথের নরফোক উপকূলীয় বৈশিষ্ট্যগুলির উত্তর সাগর পরিবহনের শহরগুলি