Stony Brook station (MBTA)
স্টনি ব্রুক স্টেশন ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে অবস্থিত একটি দ্রুতগামী ট্রানজিট স্টেশন। এটি এম. বি. টি. এ অরেঞ্জ লাইনে পরিষেবা প্রদান করে এবং জ্যামাইকা প্লেইন পাড়ায় বয়লস্টন স্ট্রিটে গ্রেডের নিচে অবস্থিত। স্টেশনটি দক্ষিণ-পশ্চিম করিডোর প্রকল্পের অংশ হিসাবে 4 মে, 1987 সালে খোলা হয়েছিল, যা 1897 থেকে 1940 সাল পর্যন্ত খোলা একটি পূর্ববর্তী স্টেশনকে প্রতিস্থাপন করেছিল। ইতিহাস রেলপথ স্টেশন বোস্টন এবং প্রভিডেন্স রেলপথ জুন 1834 সালে রক্সবারির মধ্য দিয়ে খোলা হয়। স্থানীয় স্টেশনগুলি ধীরে ধীরে যুক্ত করা হয়; বয়লস্টন স্ট্রিট স্টেশনটি 1849 সালের দিকে খোলা হয়। 1872 সালে একটি নতুন স্টেশন ভবন নির্মিত হয়। এটি বয়লস্টন স্ট্রিটের উত্তরে ট্র্যাকের পশ্চিম দিকে অবস্থিত একটি একতলা কাঠের বিল্ডিং ছিল। 1880-এর দশকের গোড়ার দিকে রেলপথের মূল লাইনের চূড়ান্ত কাঠের সেতুগুলি সরিয়ে ফেলা হয় যখন স্টনি ব্রুককে ট্র্যাকের পূর্ব দিকে পুনর্নির্দেশ করা হয়। 1891 সালের দিকে বয়লস্টনে একটি নতুন স্টেশন নির্মিত হয়। 1891 সালে শুরু করে, ওল্ড কলোনি রেলপথ (নিউ ইয়র্ক, নিউ হ্যাভেন এবং হার্টফোর্ড রেলপথ দ্বারা 1893 সালে অধিগ্রহণ করা) বিপজ্জনক গ্রেড ক্রসিংগুলি নির্মূল করার জন্য জ্যামাইকা প্লেইন (ম্যাসাচুসেটস অ্যাভিনিউ থেকে প্রসারিত) এর মধ্য দিয়ে তার প্রধান লাইনের অংশটিকে একটি 4-ট্র্যাক পাথরের বাঁধের উপরে তুলেছিল। এই প্রকল্পে রক্সবারি এবং জ্যামাইকা প্লেইনের পাঁচটি এনওয়াইএনএইচ অ্যান্ড এইচ স্টেশন প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল; নতুন উত্তোলিত স্টেশনগুলি 1897 সালের 1লা জুন খোলা হয়েছিল। 1909 সালের 22শে নভেম্বর, ওয়াশিংটন স্ট্রিট এলিভেটেডকে দক্ষিণে (বর্তমান নুবিয়ান স্কয়ার) থেকে ফরেস্ট হিলস পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। যদিও ওয়াশিংটন স্ট্রিট এলিভেটেডের দক্ষিণমুখী সম্প্রসারণের পরে রক্সবারি এবং জ্যামাইকা প্লেইনের পাঁচটি এনওয়াইএনএইচ অ্যান্ড এইচ স্টেশন তিন দশকেরও বেশি সময় ধরে কাজ চালিয়ে যায়, তবে তারা শেষ পর্যন্ত এলিভেটেডের সাথে প্রতিযোগিতা করতে অক্ষম হয় এবং বয়লস্টন স্ট্রিট সহ সমস্তই 29 সেপ্টেম্বর, 1940-এ যাত্রীর অভাবে বন্ধ হয়ে যায়। অরেঞ্জ লাইন স্টেশন 1960-এর দশকে, এনওয়াইএনএইচ অ্যান্ড এইচ-এর ডান দিক বরাবর বোস্টনের শহরতলিতে আই-95 সম্প্রসারণ এবং ওয়াশিংটন স্ট্রিট এলিভেটেড (1967 সালের পরে অরেঞ্জ লাইন নামে পরিচিত) কে নতুন মহাসড়কের মাঝখানে চলমান একটি দ্রুত ট্রানজিট লাইন দিয়ে প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়। যদিও 1969 সালে মহাসড়ক বিদ্রোহ এবং 11ই ফেব্রুয়ারী, 1970-এ গভর্নর ফ্রান্সিস ডব্লিউ সার্জেন্টের দ্বারা রুট 128 করিডোরের মধ্যে নতুন মহাসড়ক নির্মাণের উপর স্থগিতাদেশের ঘোষণার কারণে প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে যায় এবং শেষ পর্যন্ত 1972 সালে গভর্নর সার্জেন্ট দ্বারা বাতিল করা হয়, তবে রাস্তার ডান দিকটি ইতিমধ্যে সাফ হয়ে গেছে। এই খালি জমিটি (দক্ষিণ-পশ্চিম করিডোর নামে পরিচিত) অবশেষে দক্ষিণ-পশ্চিম করিডোর পার্কে পরিণত হয়েছিল এবং 1987 সালে প্রকল্পটি বাতিল হওয়া সত্ত্বেও অরেঞ্জ লাইনটি করিডোর বরাবর একটি নতুন সারিবদ্ধকরণে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এর মধ্যে প্রাক্তন এনওয়াইএনএইচ অ্যান্ড এইচ স্টেশনের জায়গায় বয়লস্টন স্ট্রিটে একটি নতুন দ্রুত ট্রানজিট স্টেশন অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা একই নামের প্রাক্তন জলধারার নামে স্টনি ব্রুক নামে নামকরণ করা হয়েছিল। (স্টেশনটির নাম পরিবর্তনের একটি সিরিজের অংশ হিসাবে 1985 সালে নামটি নির্ধারণ করা হয়েছিল।) 1987 সালের 30শে এপ্রিল ওয়াশিংটন স্ট্রিট এলিভেটেড স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 4ঠা মে স্টনি ব্রুক সহ অরেঞ্জ লাইনের নতুন দক্ষিণ অর্ধেক খোলা হয়। 1 জুলাই, 2012-এ রুট 48 বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর থেকে স্টনি ব্রুক এমবিটিএ বাস পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয়নি। রক্ষণাবেক্ষণের কাজ চলাকালীন 19শে আগস্ট থেকে 18ই সেপ্টেম্বর, 2022 পর্যন্ত স্টনি ব্রুক স্টেশন সহ পুরো অরেঞ্জ লাইনটি বন্ধ ছিল। রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ এম. বি. টি. এ-গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ থেকে স্টনি ব্রুক বয়লস্টন স্ট্রিটের প্রবেশদ্বার জ্যামাইকা প্লেইন, বস্টন অরেঞ্জ লাইন (এম. বি. টি. এ) স্টেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বস্টন রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে ভূগর্ভস্থ অবস্থিত রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1897 সালে খোলা হয় এবং 1940 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেল স্টেশনগুলি বন্ধ হয়ে যায়।