Letov Š-28
লেটভ এস-28 একটি চেকোস্লোভাক একক ইঞ্জিন, দুই আসনের নজরদারি বিমান ছিল। এটি লেটভ কেবলি বিভিন্ন পাওয়ারপ্ল্যান্ট সহ বেশ কয়েকটি সংস্করণে তৈরি করেছিলেন। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সংস্করণ ছিল এস-328, যা তুলনামূলকভাবে উচ্চ পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল (412 টি বিমান উত্পাদিত হয়েছিল)। 1932 সালে ফিনিশ বিমান বাহিনীর একটি প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য ইতিহাস নকশার কাজ শুরু হয়েছিল যদিও তারা কখনই এই প্রকারটি গ্রহণ করেনি। এটি প্রথম 1934 সালে উড়েছিল এবং পরের বছর চেকোস্লোভাক বিমান বাহিনীকে সজ্জিত করা শুরু করে। যন্ত্রটি দুটি সংস্করণে তৈরি করা হয়েছিল-জমি ব্যবহারের জন্য চাকাযুক্ত আন্ডার ক্যারেজ এবং জল পরিচালনার জন্য ফ্লোট সহ। যদিও চেকোস্লোভাকিয়া একটি স্থলবেষ্টিত দেশ ছিল, কোটর উপসাগরে (বর্তমানে মন্টিনিগ্রোতে) একটি চেকোস্লোভাক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট আর্টিলারি প্রশিক্ষণ ডিপোর জন্য একটি ফ্লোটপ্লেন টার্গেট টাগ প্রয়োজন ছিল এবং চারটি এস-328ভি (ভি ভোডনি বা জলের জন্য দাঁড়িয়েছিল) হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এটি 1930-এর দশকের মাঝামাঝি এবং শেষের দিকে চেকোস্লোভাকিয়া বিমান বাহিনীর জন্য একটি নজরদারি বিমান, হালকা বোমারু বিমান এবং স্থল-আক্রমণকারী বিমান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম মাসগুলিতে একই ভূমিকায় ছিল, যখন 1939 সালের মার্চ মাসে চেকোস্লোভাকিয়া দখলের পর স্লোভাক বিমান বাহিনী জার্মান নিয়ন্ত্রণে আসে। প্রথম উৎপাদন ব্যাচের 13টি বিমানকে রাত্রিকালীন যোদ্ধা হিসাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যার ডানায় চারটি 7,92 মিমি vz.30 মেশিনগান এবং পর্যবেক্ষকের জন্য দুটি চলমান vz.30 গুলি ছিল। এগুলি পরে স্বাভাবিক ব্যবহারের জন্য সংশোধন করা হয়েছিল কারণ রাডার ছাড়া যার কার্যকারিতা ন্যূনতম ছিল। মিউনিখ চুক্তির সময়, যা সুদেতেন সঙ্কটের অবসান ঘটায়, চেকোস্লোভাক বিমান বাহিনীর পরিচালন ইউনিটে 227টি এবং প্রশিক্ষণ বিদ্যালয় ও সংহতি ডিপোতে 87টি বিমান ছিল। 1940 সাল পর্যন্ত চেকোস্লোভাকিয়ায় জার্মান দখলদারিত্বের পরেও উৎপাদন অব্যাহত ছিল, শেষ বিমানগুলি ছিল বুলগেরিয়ার জন্য তৈরি 30 এস-328 এবং 1938 সালের জুলাই মাসে স্লোভাকিয়া দ্বারা অর্ডার করা সেই ধরনের 50টি বিমান। সব মিলিয়ে 412টি লেটভ এস-328 তৈরি করা হয়েছিল। লেটভ এস-328-এর যুদ্ধের রেকর্ড অস্পষ্ট তবে কিছু সূত্র থেকে জানা যায় যে স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সময় কিছু এস-328 ল্যান্ডপ্লেন ব্যবহার করা হতে পারে তবে এটি নিশ্চিত করার জন্য কোনও প্রমাণ নেই এবং সম্ভবত অন্য ধরনের ভুল সনাক্তকরণ (সম্ভবত লেটভ এস231 যার মধ্যে 17 টি ইউনিট রিপাবলিকান বিমান বাহিনীর সেবায় ছিল)। জার্মানরা 1942-43-এর শীতকালে পূর্ব রণাঙ্গনে প্রশিক্ষক এবং রাতের আক্রমণের ভূমিকা উভয় ক্ষেত্রেই বন্দী এস-328-কে ব্যবহার করত। জার্মানরা এই যন্ত্রগুলির কয়েকটি তাদের মিত্র, বুলগেরিয়া এবং স্লোভাকিয়ার হাতে তুলে দেয়। 1939 সালের অক্টোবরের গোড়ার দিকে, দ্বিতীয় চেকোস্লোভাক প্রজাতন্ত্রের এস-328 গুলি রুথেনিয়ায় প্রবেশ করা হাঙ্গেরিয়ান বাহিনীকে আক্রমণ করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। যদিও আক্রমণটি পরাজিত হয়েছিল, চেকোস্লোভাকিয়া প্রথম ভিয়েনা পুরস্কারে রুথেনিয়ার বেশিরভাগ অংশ হাঙ্গেরির কাছে হস্তান্তর করতে বাধ্য হয়েছিল। 1939 সালের মার্চ মাসে জার্মানি চেকোস্লোভাকিয়ার অবশিষ্ট চেক অংশ দখল করে এবং স্লোভাকিয়া স্বাধীনতা ঘোষণা করে। 1939 সালের 23শে মার্চ, হাঙ্গেরি স্লোভাকিয়া আক্রমণ করে এবং সংক্ষিপ্ত স্লোভাক-হাঙ্গেরিয়ান যুদ্ধে, স্লোভাক এস-328 গুলি অগ্রসরমান হাঙ্গেরিয়ান বাহিনীর বিরুদ্ধে নজরদারি ও আক্রমণের দায়িত্বের জন্য ব্যবহার করা হয়। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে পোল্যান্ড আক্রমণে স্লোভাকদের অংশগ্রহণের সমর্থনে স্লোভাক এস-328-গুলি নজরদারি ও বোমা হামলা চালায়। 1941 সালে সোভিয়েত ইউনিয়নের জার্মান আক্রমণে স্লোভাকিয়ার অংশগ্রহণের পরে, স্লোভাক এস-328 গুলি টহল ও নজরদারি বিমানের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং তাদের মধ্যে কয়েকটি সোভিয়েত ট্রাক ও গাড়িতেও আক্রমণ করেছিল। 1942 সালের গ্রীষ্মে পশ্চিম ইউক্রেনে পক্ষপাতবিরোধী অভিযানে এগুলি আবার ব্যবহার করা হয়েছিল। 1944 সালের সেপ্টেম্বর থেকে অক্টোবর পর্যন্ত স্লোভাক জাতীয় বিদ্রোহের সময় স্লোভাক বিদ্রোহীরা কমপক্ষে 11টি স্লোভাকিয়ান বিমান দখল করে এবং জার্মানদের বিরুদ্ধে উড়িয়ে দেয়। ইউনিটটিতে কখনই তিনটির বেশি বিমান চালু ছিল না, তবে সেগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ সম্পদ ছিল। 1944 সালের 7ই সেপ্টেম্বর, এই বিমানটি একটি বাইপ্লেন দ্বারা অর্জিত একটি শত্রু বিমানের শেষ ডাউনিং অর্জন করে, যখন একটি টহলদার এস-328 একটি নজরদারি ফকে-উলফ এফডাব্লু 189 দ্বারা আক্রান্ত হয়। মেশিনগানের গুলিতে এফডব্লিউ 189 ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং বিদ্রোহীদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এলাকায় অবতরণ করতে বাধ্য হয়। অপারেটর বুলগেরিয়ান বিমান বাহিনী 1939 সালে জার্মানির কাছ থেকে 62টি এস-328 বিমান কিনেছিল, যার মধ্যে 30টি চেকোস্লোভাকিয়ায় জার্মান দখলদারিত্বের পরে তৈরি করা হয়েছিল। 1942 সাল পর্যন্ত এগুলি কৃষ্ণ সাগরে ডুবোজাহাজ বিরোধী টহলের জন্যও ব্যবহৃত হত। তাঁরা অন্তত 1944 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত চাকরিতে ছিলেন। চেকোস্লোভাকিয়ান এয়ার ফোর্স চেকোস্লোভাকিয়ান ন্যাশনাল সিকিউরিটি গার্ড এস্তোনিয়ান এয়ার ফোর্স লুফ্টওয়াফ রয়্যাল রোমানিয়ান এয়ার ফোর্স-স্লোভাক-হাঙ্গেরিয়ান যুদ্ধের পরে শরণার্থীদের নিয়ে একটি এস-328 এসকর্টিং ট্রেন রোমানিয়ায় অবতরণ করে। 1941 সালে একটি দুর্ঘটনার পর এটি অবসর নেওয়ার আগে পর্যন্ত এটি প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হত। স্লোভাক এয়ার ফোর্স স্লোভাক ইনসার্জেন্ট এয়ার ফোর্স ভ্যারিয়েন্ট এস-28-ওয়াল্টার ক্যাস্টর ইঞ্জিনের প্রোটোটাইপ (একটি নির্মিত) এস-128-জিনোম এট রোন-নির্মিত ব্রিস্টল বুধ সপ্তম ইঞ্জিনের সাথে উৎপাদন সংস্করণ (12 নির্মিত) এস-228-ওয়াল্টার-নির্মিত ব্রিস্টল বুধ সপ্তম (চারটি নির্মিত) এস-328এফ-এর সাথে এস্তোনিয়ার জন্য উৎপাদন সংস্করণ-ফিনল্যান্ডের জন্য প্রোটোটাইপ, 580 এইচপি (433 কিলোওয়াট) ব্রিস্টল পেগাসাস আইআইএম-2 রেডিয়াল ইঞ্জিন (1 নির্মিত) দ্বারা চালিত। এস-328-প্রধান উৎপাদন সংস্করণ। মোট প্রায় 412 টি নির্মিত, যার মধ্যে রয়েছেঃ এস-328এন-নাইট ফাইটার, চারটি ফরোয়ার্ড-ফায়ারিং এবং দুটি নমনীয়ভাবে মাউন্ট করা মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত। এস-328ভি-ফ্লোটপ্লেন টার্গেট টাগ (চারটি নির্মিত) এস-428-যুদ্ধক্ষেত্রে সেনাবাহিনীকে আচ্ছাদনকারী ঘনিষ্ঠ স্থল সমর্থন বিমান। ইঞ্জিনটি ছিল একটি আভিয়া ভিআর-36 545 কিলোওয়াট, 740 এইচপি (একটি নির্মিত) এস-528-এর ভি-12 তরল-শীতল ইনলাইন পিস্টন ইঞ্জিন-1935 সালে এস-328-এর পরিকল্পিত প্রতিস্থাপন, 800 এইচপি (597 কিলোওয়াট) জিনোম-রোন মিস্ট্রাল মেজর (ছয়টি নির্মিত) দ্বারা চালিত। নির্দিষ্টকরণ (ষ্-328) আরও দেখুন রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি গেরডেসেন, ফ্রেডেরিক। "এস্তোনিয়ান এয়ার পাওয়ার 1918-1945"। এয়ার উত্সাহী, নং। 18, এপ্রিল-জুলাই 1982. পৃ. 61-76। । গ্রিন, উইলিয়াম এবং গর্ডন সোয়ানবরো। "বলকান ইন্টারলুড-দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে বুলগেরিয়ান বিমান বাহিনী"। বায়ু উৎসাহী। সংখ্যা 39, মে-আগস্ট 1989। ব্রমলি, কেন্টঃ ট্রাই-সার্ভিস প্রেস, পৃ. 58-74। আইএসএসএন 0143-5450। মন্ডে, ডেভিড। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অ্যাক্সিস এয়ারক্রাফটের সংক্ষিপ্ত গাইড। লন্ডনঃ চ্যান্সেলর, 1997। বাহ্যিক সংযোগ লেটভ এস-328 লেটভ এস-328 ভি ফ্লোটপ্লেন 1920 চেকোস্লোভাকিয়ান সামরিক পুনর্বিবেচনা বিমান লেটভ বিমান একক ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান বাইপ্লেন বিমান প্রথম 1929 সালে উড়েছিল