Interstate 65 in Tennessee
ইন্টারস্টেট 65 (আই-65) ইন্টারস্টেট হাইওয়ে সিস্টেমের অংশ যা মোবাইল, আলাবামা থেকে গ্যারি, ইন্ডিয়ানা পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণে চলে। টেনেসিতে, আই-65 আলাবামা সীমান্তের আর্ডমোর থেকে পোর্টল্যান্ডের কাছে কেন্টাকি সীমান্ত পর্যন্ত রাজ্যের মধ্যভাগ অতিক্রম করে। এই পথটি রাজ্যের রাজধানী এবং বৃহত্তম শহর ন্যাশভিলের পাশাপাশি এর অনেক শহরতলিতে পরিষেবা প্রদান করে। শহরাঞ্চলের বাইরে, আন্তঃরাজ্য বেশিরভাগ শহর এবং শহরগুলিকে বাইপাস করে যা এটি পরিষেবা দেয়, পরিবর্তে রাজ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মাধ্যমে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। মহাসড়ক। আন্তঃরাজ্য টেনেসি-র হাইল্যান্ড রিম এবং ন্যাশভিল অববাহিকা ভৌগলিক অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায় এবং প্রায়শই পূর্বের পূর্ব ও পশ্চিম অংশের মধ্যে বিভাজন রেখা হিসাবে ব্যবহৃত হয়। আই-65 যে চারটি রাজ্যের মধ্য দিয়ে যায়, তার মধ্যে টেনেসির অংশটি দীর্ঘতম। আই-65 টেনেসিতে তার পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য পুরানো ইউ. এস. রুট 31 (ইউ. এস. 31) এবং ইউ. এস. 31ডব্লিউ করিডোরের সমান্তরাল। 1956 সালের ফেডারেল-এইড হাইওয়ে আইনের অধীনে টেনেসিতে নির্মিত আন্তঃরাজ্য মহাসড়কের প্রথম অংশটি ছিল আই-65-এর দক্ষিণতম অংশ, যা 1958 সালে খোলা হয়েছিল। ন্যাশভিল এবং আলাবামা রাজ্য লাইনের মধ্যে আন্তঃরাজ্য 1967 সালে সম্পন্ন হয় এবং ন্যাশভিলে অবস্থিত চূড়ান্ত বিভাগটি 1973 সালে খোলা হয়। সমাপ্তির পর থেকে, ন্যাশভিল মেট্রোপলিটন অঞ্চলের দ্রুত বৃদ্ধি, পাশাপাশি ট্র্যাফিকের সাধারণ বৃদ্ধি, অনেক প্রশস্তকরণ এবং পুনর্গঠন প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করেছে। আই-65-এ টেনেসিতে নির্মিত প্রথম উচ্চ-দখল গাড়ির লেন রয়েছে, পাশাপাশি রাজ্যের রাস্তার প্রশস্ততম অংশ রয়েছে। 1971 থেকে 2000 সাল পর্যন্ত, ইন্টারস্টেটের একটি সহায়ক রুট ছিল, আই-265, যা ন্যাশভিলে যানজট কমাতে আই-65 পুনরায় রুট করার সময় বাতিল করা হয়েছিল। রুটের বিবরণ আই-65 টেনেসি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (টিডিওটি) দ্বারা টেনেসির অন্যান্য সমস্ত আন্তঃরাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাজ্য মহাসড়কগুলির সাথে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। 2022 সালে, বার্ষিক গড় দৈনিক ট্রাফিক (এএডিটি) গণনা আলাবামা রাজ্য লাইনে প্রতিদিন 18,886 টি যানবাহন (যা টেনেসির যে কোনও মেইনলাইন আন্তঃরাজ্য মহাসড়কের সর্বনিম্ন ট্র্যাফিক ভলিউমগুলির মধ্যে একটি) থেকে ন্যাশভিলে আই-24 এর সাথে সমবর্তী বিভাগে প্রতিদিন 177,202 টি যানবাহন পর্যন্ত ছিল। সাউদার্ন হাইল্যান্ড রিম, ন্যাশভিল বেসিন এবং ন্যাশভিল শহরতলির আই-65 আলাবামা থেকে টেনেসিতে প্রবেশ করে এবং আর্ডমোর শহরের নিকটবর্তী গ্রামীণ জাইলস কাউন্টিতে ইউ. এস. রুট 31 (ইউ. এস. 31) এর সাথে মিলিত হয়। প্রায় পরে, এল্কটন শহরের কাছে, স্টেট রুট 7 (এসআর 7)-এর সাথে একটি বিনিময় রয়েছে, যেখানে ইউএস 31 উত্তর দিকে পুলাস্কির দিকে অগ্রসর হয়ে সেই পথের সাথে একটি সমান্তরালে বিভক্ত হয়। সামান্য ঘূর্ণায়মান পাহাড় দ্বারা চিহ্নিত বেশিরভাগ গ্রামীণ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলতে গিয়ে, আই-65 ধীরে ধীরে হাইল্যান্ড রিম থেকে ন্যাশভিল অববাহিকায় নেমে আসে এবং এল্ক নদী অতিক্রম করে। প্রায় পরে, ইন্টারস্টেটের ফ্রাঙ্কউইং সম্প্রদায়ের কাছে ইউএস 64-এর সাথে একটি বিনিময় রয়েছে, যা পশ্চিমে পুলাস্কি এবং পূর্বে ফেয়েটভিলকেও পরিষেবা দেয়। আই-65 পরবর্তী কয়েক মাইল ধরে এই অঞ্চলের ভূসংস্থানের বৈশিষ্ট্যযুক্ত অনিয়মিত পাহাড় এবং উপত্যকার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং এই প্রসারিত অংশে বেশ কয়েকটি ছোট ছোট বক্ররেখা রয়েছে। এরপরে এটি মার্শাল কাউন্টিতে প্রবেশ করে এবং অবিলম্বে কর্নারসভিল শহরের কাছে ইউএস 31এ-এর সাথে একটি বিনিময় হয়, যা লুইসবার্গের সংযোগকারী হিসাবেও কাজ করে। পশ্চিমে লুইসবার্গ অতিক্রম করে, আই-65 একটি শৈলশিরায় একটি কৃত্রিম কাটের মধ্য দিয়ে যায় এবং অতিরিক্ত পাহাড়ি ভূখণ্ড অতিক্রম করে যা সোজা হয়ে কিছু দূরত্বে মাউরি কাউন্টিতে প্রবেশ করার আগে বেশিরভাগ কাঠের। অবিলম্বে এসআর 50-এর সাথে একটি বিনিময় রয়েছে, যা উত্তর-পশ্চিমে কলম্বিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্বে লুইসবার্গে পরিষেবা প্রদান করে। পূর্বে কলম্বিয়া অতিক্রম করে, আই-65 কয়েক মাইল পরে ডাক নদী অতিক্রম করে এবং কিছু দূরত্বের পরে এসআর 99 এবং ইউএস 412-এর পূর্ব টার্মিনাসের সাথে একটি বিনিময় রয়েছে। প্রায় পরে, আই-65 উইলিয়ামসন কাউন্টি অতিক্রম করে এবং এসআর 396 (স্যাটার্ন পার্কওয়ে) এর পূর্ব টার্মিনাসের সাথে একটি বিনিময় রয়েছে, যা একটি ফ্রিওয়ে স্পার যা স্প্রিং হিল এবং জেনারেল মোটরস স্প্রিং হিল ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্টকে পরিষেবা দেয়। স্প্রিং হিল এবং থম্পসন স্টেশন শহরের পূর্ব দিক দিয়ে যাওয়ার পরে, ফ্রিওয়েটি ছয়টি লেনে প্রসারিত হয় এবং আই-840-এর সাথে একটি সংমিশ্রণে পৌঁছায়, যা ন্যাশভিলের বাইরের দক্ষিণ বাইপাস হিসাবে কাজ করে। আন্তঃরাজ্য এই ইন্টারচেঞ্জ থেকে আটটি লেন পায়, বাম লেনগুলি ভিড়ের সময় উচ্চ-দখল যানবাহন লেন (এইচওভি লেন) হিসাবে কাজ করে। ন্যাশভিল মেট্রোপলিটন এলাকার অন্যতম প্রধান শহর ফ্রাঙ্কলিনের দক্ষিণ-পূর্বে এসআর 248 (গুজ ক্রিক বাইপাস)-এর পূর্ব টার্মিনাসের সাথে আই-65-এর একটি বিনিময় রয়েছে। ফ্রাঙ্কলিনের পূর্ব অংশে প্রবেশ করে, আন্তঃরাজ্য হারপেথ নদী অতিক্রম করে এবং এসআর 96 (একটি প্রধান ধমনী রুট যা পূর্বে মারফ্রীসবোরোকেও পরিষেবা দেয়), ম্যাকওয়েন ড্রাইভ, কুল স্প্রিংস বুলেভার্ড এবং এসআর 441 (মুরস লেন) এর সাথে ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে। মহাসড়কটি তারপর ফ্রাঙ্কলিন ছেড়ে ব্রেন্টউডে প্রবেশ করে এবং একটু পরে এসআর 253 (কনকর্ড রোড)-এর সাথে একটি বিনিময় হয়। ব্রেন্টউডের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে অতিক্রম করে, আন্তঃরাজ্য প্রায় পরে ডেভিডসন কাউন্টিতে প্রবেশ করে এবং অবিলম্বে এসআর 254 (ওল্ড হিকরি বুলেভার্ড) এর সাথে একটি বিনিময় হয়, যা তার চরম সান্নিধ্যের কারণে দ্বিতীয় ব্রেন্টউড প্রস্থান হিসাবে বিবেচিত হয়। ন্যাশভিল থেকে কেন্টাকি ওক হিল এবং ন্যাশভিলের দক্ষিণ পাড়াগুলির মধ্যে সীমানা হিসাবে কাজ করে, আই-65 এর প্রায় পরে এসআর 255 (হার্ডিং প্লেস) এর সাথে একটি বিনিময় রয়েছে। এইচওভি লেনের বিধিনিষেধগুলি তখন শেষ হয়ে যায় এবং মুক্তপথটি 10টি লেনে প্রসারিত হয়। বেরি হিল এবং ন্যাশভিলের সীমান্তে ন্যাশভিল শহরের কেন্দ্রস্থলের দক্ষিণ দিকের বাইপাস আই-440-এর সাথে একটি চার-স্তরের স্প্যাগেটি জংশন স্ট্যাক ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে। এখানে, আই-65 ছয়টি লেনে নেমে আসে, এবং একটু পরে, ন্যাশভিল শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশ করে এবং আই-40-এর সাথে একটি সংক্ষিপ্ত সমঝোতা শুরু করে। সমান্তরাল মুদ্রার সময় মাইল এবং প্রস্থান সংখ্যাগুলি আই-40 এর মাইলেজ ব্যবহার করে গণনা করা হয়। ডাউনটাউন লুপের অংশ গঠন করে, আন্তঃরাজ্য মহাসড়কের সেট যা শহরতলির ন্যাশভিলকে ঘিরে রেখেছে, রুটগুলি মিউজিক রো এবং দ্য গুল্চ এবং সোব্রোর আশেপাশের এলাকা অতিক্রম করে এবং উত্তর-পশ্চিমে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে পশ্চিমে দ্রুত স্থানান্তরিত হয়। অল্প সময়ের ব্যবধানে ডেমনব্রেন স্ট্রিট, ইউএস 70এস/ইউএস 431 (ব্রডওয়ে) এবং ইউএস 70 (শার্লট অ্যাভিনিউ)-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে। প্রায় পরে, আই-40 পশ্চিমে বিভক্ত হয়ে মেমফিসের দিকে অগ্রসর হয় এবং আই-65 উত্তর-পূর্বে তীব্রভাবে বাঁক নেয়, এবং এর ঠিক পরে ইউএস 41এ (রোজা এল পার্কস বুলেভার্ড)-এর সাথে একটি বিনিময়ে পৌঁছায়। প্রায় পরে, আই-65 লাইল এইচ ফুলটন মেমোরিয়াল ব্রিজের উপর কাম্বারল্যান্ড নদী অতিক্রম করে এবং তারপর আই-24-এর সাথে একটি বিনিময়ে পৌঁছায়, সেই পথের সাথে একটি সমান্তরালতা শুরু করে এবং উত্তর দিকে সরে যায়। আই-40-এর সমান্তরালের বিপরীতে, আই-65 মাইল এবং প্রস্থান নম্বরগুলি ধরে রাখা হয়। আটটি লেন বহনকারী, সম্মিলিত রুটগুলির ঠিক বাইরে ইউএস 431 (ট্রিনিটি লেন) এর সাথে একটি বিনিময় রয়েছে। প্রায় পরে, আই-24 বিভক্ত হয়ে উত্তর-পশ্চিম দিকে ক্লার্কসভিলের দিকে অগ্রসর হয়, যখন আই-65 উত্তর-পূর্ব দিকে সরে যায়, মোট 10টি লেন বহন করে, বাম লেনগুলি আবার ভিড়ের সময় এইচওভি লেন হিসাবে কাজ করে। সামান্য পরে ইউএস 31ডব্লিউ/ইউএস 41 এবং এসআর 155 (ব্রিলি পার্কওয়ে) এর সাথে একটি জটিল বিনিময় হয়, যার পরেরটি একটি ফ্রিওয়ে যা ন্যাশভিলের চারপাশে উত্তর বাইপাস হিসাবে কাজ করে। ইউএস 31ই (এলিংটন পার্কওয়ে)-এর একটি নিয়ন্ত্রিত-প্রবেশাধিকার বিভাগ যা এই ইন্টারচেঞ্জের দক্ষিণে আই-65 এবং আই-24-এর সমান্তরাল, এখানে সরাসরি প্রবেশযোগ্য। টেনেসির মহাসড়কের প্রশস্ততম অংশটি এই ইন্টারচেঞ্জের উত্তর দিকে পাওয়া যায়, যেখানে রাস্তাটি সংক্ষিপ্তভাবে মোট 15টি লেন (আটটি উত্তরমুখী, সাতটি দক্ষিণমুখী) ধারণ করে। রাস্তাটি ম্যাডিসনের মধ্য দিয়ে গেছে এবং প্রায় পরে এসআর 45 (ওল্ড হিকরি বুলেভার্ড) এর সাথে একটি বিনিময় রয়েছে। একটু পরে, ইন্টারস্টেট গুডলেটসভিলের এসআর 386 (ভিয়েতনাম ভেটেরান্স বুলেভার্ড)-এর পশ্চিম টার্মিনাসের সাথে একটি বিনিময়ে পৌঁছায়, যা একটি ফ্রিওয়ে স্পার যা হেন্ডারসনভিল এবং গ্যালাতিনের ন্যাশভিল শহরতলিতে পরিষেবা দেয়। এখানে, আই-65 ছয়টি লেনে নেমে আসে এবং এইচওভি বিধিনিষেধগুলি শেষ হয়। শহুরে ন্যাশভিল এলাকা ছেড়ে, আই-65 এসআর 174 (লং হোল পাইক)-এ চার লেনে ফিরে আসে এবং সামনার কাউন্টিতে প্রবেশ করে। এর ঠিক পরে মিলারসভিল শহরের কাছে ইউএস 31ডব্লিউ-এর সাথে একটি বিনিময় রয়েছে, যেখানে ইন্টারস্টেট একটি ট্রাক আরোহণ লেন ব্যবহার করে একটি অস্থায়ী আরোহণ শুরু করে। এরপরে ফ্রিওয়েটি প্রধানত গ্রামীণ অঞ্চলে প্রবেশ করে এবং কয়েক মাইল পরে ন্যাশভিল অববাহিকা থেকে হাইল্যান্ড রিমের উত্তর অংশে একটি খাড়া আরোহণ শুরু করে এবং উত্তরদিকের লেনগুলি প্রায় এক কিলোমিটার দূরত্বে একটি ট্রাক ক্লাইম্বিং লেন ব্যবহার করে। আন্তঃরাজ্য এই আরোহণের শীর্ষে রবার্টসন কাউন্টিতে প্রবেশ করে। পরে হোয়াইট হাউসে এসআর 76-এর সাথে একটি বিনিময় হয়, যা পশ্চিমে স্প্রিংফিল্ডেও কাজ করে। বেশিরভাগ কৃষিজমি দ্বারা চিহ্নিত গ্রামীণ ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে গিয়ে, আই-65 প্রায় পরে ক্রস প্লেইন শহরের কাছে এসআর 25-এর সাথে একটি বিনিময়ে পৌঁছায়, যা স্প্রিংফিল্ড এবং গ্যালাতিনের সাথেও সংযোগ স্থাপন করে। আন্তঃরাজ্যটি পরপর দু 'বার লাল নদী অতিক্রম করে এবং পশ্চিমে পোর্টল্যান্ডকে পাশ কাটিয়ে এসআর 52-এর সাথে একটি বিনিময়ে পৌঁছায়। এই বিন্দু থেকে কয়েক মাইল দূরে, আই-65 পোর্টল্যান্ডের উত্তর-পশ্চিমে এসআর 109-এর সাথে একটি বিনিময়ে পৌঁছায় এবং তারপর প্রায় পরে কেন্টাকিতে প্রবেশ করে। ইতিহাস পূর্ববর্তী মহাসড়ক 18 শতকের শেষের দিকে যখন মধ্য টেনেসি প্রথম ইউরোপীয় আমেরিকানদের দ্বারা বসতি স্থাপন করেছিল, তখন স্থানীয় আমেরিকান ট্রেইলগুলির একটি সিরিজ বিদ্যমান ছিল যা এখন আই-65 করিডোর। এগুলি ধীরে ধীরে স্টেজকোচ পথে বিকশিত হয়েছিল যা এই অঞ্চলের প্রথম দিকের বসতি স্থাপনকারী এবং ভ্রমণকারীদের দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হত। 1816 সালে, কংগ্রেস ন্যাশভিল এবং নিউ অরলিন্সের মধ্যে একটি রাস্তা নির্মাণের অনুমোদন দেয় যা ফ্রাঙ্কলিন এবং কলম্বিয়ার মধ্য দিয়েও যায়। চার বছর পর রাষ্ট্রপতি অ্যান্ড্রু জ্যাকসনের নামে এই রাস্তার নামকরণ করা হয় জ্যাকসনের মিলিটারি রোড, যিনি ক্রিক যুদ্ধের সময় এর নির্মাণের পক্ষে ছিলেন। এটি প্রথম দিকের বসতি স্থাপনকারীদের দ্বারা ব্যবহৃত আরেকটি নেটিভ আমেরিকান ট্রেইল, নাটচেজ ট্রেসের পূর্ব দিকে চলেছিল। 1830 এবং 1840-এর দশকে ন্যাশভিল এবং লুইসভিলের মধ্যে দুটি টোল সড়ক নির্মিত হয়েছিল। এই দুটি রাস্তাকে লুইসভিল এবং ন্যাশভিল টার্নপাইক হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল যা এল অ্যান্ড এন টার্নপাইক নামেও পরিচিত এবং মোটামুটিভাবে বিদ্যমান নেটিভ আমেরিকান ট্রেইলগুলি অনুসরণ করে। 1911 সালে জ্যাকসনের মিলিটারি রোড এবং এল অ্যান্ড এন টার্নপাইকের পূর্ব শাখাকে একটি অটো ট্রেইল জ্যাকসন হাইওয়ের অংশ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। ডিক্সি হাইওয়ে, আরেকটি অটো ট্রেইলও এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলেছিল। টেনেসি মহাসড়ক ও গণপূর্ত বিভাগ, টি. ডি. ও. টি-র পূর্ববর্তী সংস্থা, 1915 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং একটি রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1923 সালে, টেনেসি স্টেট রুট সিস্টেম গঠনের সাথে সাথে জ্যাকসন হাইওয়েকে এসআর 6-এর অংশ হিসাবে মনোনীত করা হয় এবং আরডমোর ও কলম্বিয়ার মধ্যবর্তী রাস্তায় এসআর 7 প্রয়োগ করা হয়। এসআর 6 এল অ্যান্ড এন টার্নপাইকের পূর্ব শাখাতেও প্রয়োগ করা হয়েছিল, পশ্চিম শাখাটি এসআর 11 এবং 75-এর অংশ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 1926 সালে কংগ্রেস যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নম্বরযুক্ত মহাসড়ক ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করে, তখন ন্যাশভিল এবং আলাবামার মধ্যে এসআর 6 এবং 7 কে ইউএস 31-এর অংশ হিসাবে মনোনীত করা হয় এবং এল অ্যান্ড এন টার্নপাইককে ইউএস 31ই এবং 31ডব্লিউ হিসাবে মনোনীত করা হয়। পরিকল্পনা ও নির্মাণ আই-65 হয়ে ওঠা মুক্তপথের জন্য সাধারণ সারিবদ্ধকরণটি জাতীয় আন্তঃআঞ্চলিক মহাসড়ক কমিটির 1944 সালের প্রতিবেদনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যার শিরোনাম ছিল আন্তঃআঞ্চলিক মহাসড়ক, এবং পরবর্তী 1947 সালের পরিকল্পনাটি বর্তমানে বিলুপ্ত ফেডারেল ওয়ার্কস এজেন্সির পাবলিক রোডস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। ফ্রিওয়েটি মূলত 1955 সাল পর্যন্ত ফ্রাঙ্কলিনের পশ্চিম দিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যখন ন্যাশভিলের সাথে আরও ভাল সংযোগ দেওয়ার জন্য এটি পূর্ব দিকে সরানো হয়েছিল। সেই বছরের সেপ্টেম্বরে ফেডারেল হাইওয়ে প্রশাসনের পূর্বসূরি সংস্থা ব্যুরো অফ পাবলিক রোডস দ্বারা তৈরি একটি মানচিত্রে এই সারিবদ্ধতা নিশ্চিত করা হয়েছিল এবং আই-65 1956 সালের ফেডারেল-এইড হাইওয়ে অ্যাক্ট দ্বারা টেনেসিকে বরাদ্দ করা আন্তঃরাজ্য মহাসড়কের অংশ ছিল, যা সাধারণত আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক আইন নামে পরিচিত। পরবর্তীকালে 1957 সালের 14ই আগস্ট আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ স্টেট হাইওয়ে অফিসিয়ালস সংখ্যাটি অনুমোদন করে। 1960 সালের অক্টোবরে রাজ্য মহাসড়ক বিভাগের অনুরোধে দক্ষিণ উইলিয়ামসন কাউন্টিতে ইউএস 431-এর সাথে একটি পরিকল্পিত বিনিময় উত্তর দিকে এসআর 248 (পেটনসভিল রোড/গুজ ক্রিক বাইপাস)-এ স্থানান্তরিত করা হয়। সমালোচকরা অভিযোগ করেন যে, তৎকালীন গভর্নর বুফোর্ড এলিংটন, যিনি তখন পার্শ্ববর্তী জমিতে বিনিয়োগ করছিলেন, আর্থিকভাবে উপকৃত হওয়ার জন্য এটি করা হয়েছিল। এলিংটন এবং রাজ্য উভয়ই এই অভিযোগগুলি অস্বীকার করে দাবি করেছে যে ফ্রাঙ্কলিনের শহরতলিতে যানজট নিরসনের জন্য অবস্থানটি আরও উপযুক্ত বলে নির্ধারিত হওয়ার পরে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। আই-65-এর দক্ষিণতম অংশটি ছিল টেনেসির আন্তঃরাজ্য মহাসড়কের প্রথম অংশ যা ফেডারেল-এইড হাইওয়ে অ্যাক্ট পাস হওয়ার পরে নির্মাণ শুরু করে এবং যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। 1957 সালের 23শে মে এই অংশে কাজ শুরু হয় এবং 1958 সালের 15ই নভেম্বর এটি উৎসর্গ করে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। কন্ট্রাক্টর ম্যাকডওয়েল এবং ম্যাকডওয়েল কনস্ট্রাকশন এই প্রসারিত অংশটি নির্মাণ করেছিলেন, যার মধ্যে 31 মার্কিন ডলার এবং এসআর 7-এর সাথে আট নম্বর ইন্টারচেঞ্জ ছিল, যার খরচ ছিল 13 লক্ষ মার্কিন ডলার। পরবর্তী অংশটি নির্মিত হয়েছিল ন্যাশভিলে আই-65-এর মূল সারিবদ্ধকরণ, যা পশ্চিম আই-24/আই-40 ইন্টারচেঞ্জ থেকে ইউএস 41 (ফার্স্ট স্ট্রিট) পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। এই অংশে কাম্বারল্যান্ড নদীর উপর সিলিম্যান ইভান্স সেতু রয়েছে, যা 1960 সালের এপ্রিলের শেষের দিকে নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং 1963 সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে আংশিকভাবে খোলা হয়েছিল। 1964 সালের 14ই জানুয়ারি এই অংশের অবশিষ্টাংশ উৎসর্গ করা হয় এবং খোলা হয়। কলম্বিয়ায় ইউএস 412/এসআর 99 এবং ফ্রাঙ্কলিনে এসআর 96-এর মধ্যে বিভাগটি 1964 সালের নভেম্বরে সম্পন্ন হয়। 1965 সালের 27শে জুলাই, ইউএস 41 (ফার্স্ট স্ট্রিট) এবং ইউএস 431 (ট্রিনিটি লেন)-এর মধ্যে ন্যাশভিল বিভাগটি খোলা হয়; এই বিভাগে আই-24-এর সাথে বর্তমানের দক্ষিণ বিনিময়ের বিধান অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা এখনও নির্মিত হয়নি। ফ্রাঙ্কলিনের এসআর 96 এবং দক্ষিণ ন্যাশভিলের এসআর 255 (হার্ডিং প্লেস)-এর মধ্যে প্রসারিত অংশটি 20 ডিসেম্বর, 1965-এ সম্পূর্ণ ঘোষণা করা হয়েছিল। জাইলস কাউন্টিতে ইউএস 31 এবং ইউএস 64-এর মধ্যে বিভাগটি 1965 সালের 31শে ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হয়। 1966 সালের 20শে ডিসেম্বর এসআর 373 (তৎকালীন এসআর 50এ) এবং ইউ. এস. 412/এসআর 99-এর মধ্যবর্তী অংশটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। ইউএস 64 এবং ইউএস 31এ-এর মধ্যে বিভাগটি 1966 সালের শেষের দিকে সম্পন্ন হয়েছিল। আলাবামা রাজ্য লাইন এবং ন্যাশভিলের মধ্যে শেষ অংশ, কর্নারসভিলের কাছে ইউএস 31এ এবং এসআর 373-এর মধ্যে, 1967 সালের 22শে নভেম্বর খোলা হয়। মেমফিস এবং ন্যাশভিলের মধ্যে আই-40-এর পরে এটি টেনেসিতে সম্পন্ন হওয়া আন্তঃরাজ্য মহাসড়কের দ্বিতীয় প্রধান অংশ ছিল, যা আগের বছর সম্পন্ন হয়েছিল। উত্তর ন্যাশভিলের ইউ. এস. 431 (ট্রিনিটি লেন) এবং ইউ. এস. 41 (ডিকারসন পাইক)-এর মধ্যবর্তী অংশটি 1968 সালের 23শে ডিসেম্বর যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। মিলারসভিলে উত্তর থেকে ইউ. এস. 31 ডাব্লু পর্যন্ত প্রসারিত সংলগ্ন অংশটি 1969 সালের 10ই অক্টোবর খোলা হয়। 1970 সালের 22শে জুন, কেন্টাকির দক্ষিণতম অংশ সহ ক্রস প্লেইন্স এবং কেন্টাকি স্টেট লাইনের কাছে এসআর 25-এর মধ্যবর্তী অংশটি খোলা হয়। আই-40 এবং আই-24-এর মধ্যবর্তী অংশটি, যা তখন আই-265 ছিল, 1971 সালের 15ই মার্চ খোলা হয়। 1971 সালের 9ই জুলাই এই অংশে কাম্বারল্যান্ড নদীর উপর লাইল এইচ. ফুলটন সেতুটি উৎসর্গ করা হয়। 1969 সালের মে মাসে আই-40-এর সঙ্গে ন্যাশভিলে মূল সারিবদ্ধকরণের কাজ শুরু হয় এবং 1972 সালের 3রা মার্চ এটি উৎসর্গ ও খোলা হয়। আই-440 ইন্টারচেঞ্জের বর্তমান অবস্থানের কাছে বেরি রোডের মধ্যবর্তী অংশ এবং ন্যাশভিল শহরের কেন্দ্রস্থলের দক্ষিণে আই-40-এর সাথে বিভক্ত অংশটি 1972 সালের 25শে অক্টোবর খোলা হয়। মিলারসভিলে ইউএস 31ডব্লিউ এবং ক্রস প্লেইন্সের কাছে এসআর 25-এর মধ্যে অংশটি 1972 সালের 15ই ডিসেম্বর খোলা হয়। টেনেসিতে সম্পন্ন আই-65-এর চূড়ান্ত অংশটি ছিল এসআর 255 (হার্ডিং প্লেস) এবং বেরি রোডের মধ্যবর্তী প্রায় অংশ, যা 1973 সালের 26শে অক্টোবর যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। ন্যাশভিল এলাকার উন্নতি 1985 সালের আগস্ট থেকে 1987 সালের নভেম্বরের মধ্যে এসআর 255 এবং আই-440-এর মধ্যে সংক্ষিপ্ত অংশটি ছয়টি লেনে প্রসারিত করা হয়েছিল একটি প্রকল্পে যা আর্মরি ড্রাইভের সাথে একটি নতুন বিনিময় নির্মাণের সাথেও জড়িত ছিল। ন্যাশভিলের ইউএস 431 (ট্রিনিটি লেন) এবং গুডলেটসভিলের এসআর 174-এর মধ্যবর্তী অংশটি 1987 সালের ডিসেম্বর থেকে 1989 সালের নভেম্বরের মধ্যে ছয়টি লেনে প্রশস্ত করা হয়েছিল। টেনেসিতে প্রথম এইচওভি লেন 1993 সালের 10ই সেপ্টেম্বর খোলা হয়, দক্ষিণ ন্যাশভিলের এসআর 255 এবং ব্রেন্টউডের এসআর 253-এর দক্ষিণে আই-65-এর প্রায় অংশে একটি প্রকল্পের সমাপ্তির সাথে, যা 19শে মার্চ, 1992-এ শুরু হয়, যা সেই অংশটিকে প্রতিটি দিকে চারটি লেনে প্রশস্ত করে। ফ্রাঙ্কলিনের এসআর 253 এবং এসআর 96-এর মধ্যে প্রতিটি দিকে দুই থেকে চার লেনে প্রসারিত করার কাজ 1996 সালের মে মাসে শুরু হয় এবং 1997 সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয়। ন্যাশভিলের ইনার লুপে যানজট হ্রাস করার প্রয়াসে, আই-265-কে পূর্ব থেকে পশ্চিম দিকে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল, আই-265-কে বাদ দিয়ে। ট্র্যাফিক সমীক্ষায় দেখা গেছে যে পূর্ব অংশে যানজটের পরিমাণ বেশি ছিল এবং এই ট্র্যাফিক কমাতে এবং আই-65-এর ট্র্যাফিকের মধ্য দিয়ে কম ট্র্যাফিক বহনকারী অংশে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য এই পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও, স্থানীয় সরকার শহরের মধ্য দিয়ে আই-65 অনুসরণকারী গাড়িচালকদের দ্বারা সৃষ্ট যানজট নিরসনে সহায়তা করার জন্য পদবি পরিবর্তনের পক্ষে সওয়াল করেছিল। এই পুনঃপথটি আই-40-এর সঙ্গে সমান্তরাল মুদ্রাকে পশ্চিমে সরিয়ে নিয়ে যায় এবং আই-24 সমান্তরাল মুদ্রাকে উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত করে। এই পুনঃপথটি 2000 সালের 1লা মে ঘোষণা করা হয় এবং সেই বছরের 1লা অক্টোবর আনুষ্ঠানিকভাবে নতুন পদবি কার্যকর হয় এবং সেই মাসের শেষের দিকে নতুন সাইনবোর্ড সম্পূর্ণ হয়। এই পরিবর্তনের ফলে, আই-65-এর দৈর্ঘ্য প্রায় বৃদ্ধি পেয়েছিল, তবে এই পুনর্বিন্যাসের উত্তরে মাইল চিহ্নিতকারী এবং প্রস্থান সংখ্যাগুলি পুনঃসংখ্যায়িত করা হয়নি। 2001 সালের গোড়ার দিকে এবং 2004 সালের গোড়ার দিকে উত্তর ন্যাশভিলের ইউএস 41 (ডিকারসন পাইক) এবং ম্যাডিসনের এসআর 45-এর মধ্যে আই-65 বিভাগের পুনর্গঠন এই অংশটিকে প্রতিটি দিকে তিন থেকে পাঁচ লেনে প্রশস্ত করে এবং ব্রিলি পার্কওয়ের সাথে বিনিময়কে উন্নত করে, নতুন ফ্লাইওভার সেতু যোগ করে এবং র্যাম্প সোজা করে। গুডলেটসভিলের কাছে এসআর 45 এবং এসআর 386-এর মধ্যবর্তী অংশটি 2002 সালের গোড়ার দিকে এবং 2005 সালের শেষের দিকে প্রতিটি দিকে তিন থেকে পাঁচ লেনে পুনর্নির্মাণ ও প্রশস্ত করা হয়েছিল। আই-24 এবং ইউএস 41 (ডিকারসন পাইক)-এর মধ্যে বিভাজনের মাধ্যমে ইউএস 431 (ট্রিনিটি লেন)-এর মধ্যে অংশটি প্রশস্ত করার কাজ 2012 সালের অক্টোবরে শুরু হয় এবং একাধিক বিলম্বের পরে 2016 সালের মে মাসে সম্পন্ন হয়। 2005 সালে, স্থানীয় বিধায়ক এবং ফ্রাঙ্কলিন শহরের অনুরোধে এসআর 96 এবং আই-840-এর মধ্যে আই-65-এর চার লেন থেকে আট লেনে প্রশস্ত করার একটি প্রকল্প নিম্ন থেকে উচ্চ অগ্রাধিকারের দিকে সরানো হয়েছিল। এই প্রকল্পটি দুটি পর্যায়ে সম্পন্ন হয়েছিল। প্রথমটি, যা 2010 সালের নভেম্বরে শুরু হয় এবং 2013 সালের এপ্রিলে সম্পন্ন হয়, এসআর 96-এর দক্ষিণ অংশকে প্রশস্ত করে। 2013 সালের 20শে অক্টোবর শুরু হওয়া দ্বিতীয় পর্যায়ে এস. আর. 248-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জের পুনর্গঠনও অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা রুটটি প্রশস্ত করে এবং র্যাম্পের দৈর্ঘ্য বাড়ায়। 2014 সালের 15ই আগস্ট একটি পেট্রোল ট্যাঙ্কার ট্রাক আংশিকভাবে নির্মিত এসআর 248 ওভারপাসের সঙ্গে ধাক্কা খায় এবং বিস্ফোরিত হয়, যার ফলে চালক নিহত হন এবং এই সেতুটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। এই বাধা সত্ত্বেও, প্রকল্পটি 15ই জুন, 2016 তারিখে নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন এবং উৎসর্গ করা হয়। ন্যাশভিল থেকে কেন্টাকি সম্প্রসারণ যদিও ন্যাশভিলের উত্তরে আই-65 বরাবর অঞ্চলটি দক্ষিণে শহরতলির মতো দ্রুত বৃদ্ধি পায়নি, তবে মহাসড়কের এই প্রসারিত অংশটি আটলান্টা এবং শিকাগোর মধ্যে একটি প্রধান উত্তর-দক্ষিণ মালবাহী করিডোরের অংশ এবং ট্রাক ছাড়াও, প্রচুর পরিমাণে পর্যটক ট্র্যাফিক পায়। 2000 এবং 2010-এর দশকে কেনটাকি তাদের আই-65-এর গ্রামীণ অংশকে প্রশস্ত করার সাথে সাথে টি. ডি. ও. টি দক্ষিণে তাদের সংলগ্ন অংশকে প্রশস্ত না করার জন্য সমালোচনা পেতে শুরু করে। এসআর 109-এর উত্তর টার্মিনাসের সম্প্রসারণের সাথে একটি নতুন বিনিময় নির্মাণের প্রকল্পের অংশ হিসাবে, টেনেসির আই-65-এর উত্তরতম অংশটি ছয়টি লেনে প্রশস্ত করা হয়েছিল। 2019 সালের 27শে নভেম্বর ইন্টারচেঞ্জটি খোলা হয় এবং 2020 সালের বসন্তে চূড়ান্ত কাজ শেষ হয়। গুডলেটসভিলে এসআর 174 পর্যন্ত বিস্তৃত অবশিষ্ট বিভাগের প্রাথমিক প্রকৌশল, 2017 সালে টেনেসি সাধারণ পরিষদ কর্তৃক গৃহীত ইম্প্রোভ আইনের অধীনে প্রথম তহবিল পেয়েছিল। এই আইনটি 962 টি প্রয়োজনীয় পরিবহন প্রকল্পের ব্যাকলগ তহবিলের উদ্দেশ্যে রাজ্যের জ্বালানি কর এবং যানবাহন নিবন্ধকরণ ফি বাড়িয়েছে। এই অংশটি চারটি পৃথক পর্যায়ে প্রশস্ত করা হবে। প্রথম পর্যায়, যা 30শে সেপ্টেম্বর, 2021-এ শুরু হয়েছিল, এসআর 25-এর দক্ষিণে এবং এসআর 109-এর দক্ষিণে প্রায় অংশটি প্রশস্ত করে এবং এটি 2025 সালের এপ্রিলের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 16 কোটি ডলার ব্যয়ে, এই প্রকল্পটি টি. ডি. ও. টি দ্বারা প্রদত্ত সবচেয়ে ব্যয়বহুল ব্যক্তিগত চুক্তি ছিল। 2022 সালে, এই অংশে 340টিরও বেশি দুর্ঘটনা ঘটে, যা এটিকে রাজ্যের সবচেয়ে বিপজ্জনক কর্মক্ষেত্রে পরিণত করে। এর প্রতিক্রিয়ায়, টি. ডি. ও. টি 2023 সালের মে মাসে এই অংশে অতিরিক্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করে, যার মধ্যে রয়েছে অতিরিক্ত রাষ্ট্রীয় সৈন্য মোতায়েন, অতিরিক্ত সতর্কতা চিহ্ন, রাডার গতির চিহ্ন এবং এর থেকে গতির সীমা হ্রাস করা। প্রস্থান তালিকা নোটস স্পেশাল রুট ইন্টারস্টেট 65 অল্টারনেটিভ হল রবার্টসন এবং সামনার কাউন্টির মধ্য দিয়ে চলা আই-65-এর একটি বিকল্প রুট। ন্যাশভিল থেকে কেন্টাকি রাজ্য লাইনে বর্তমানে গৃহীত প্রশস্তকরণ প্রকল্প থেকে ট্র্যাফিক সরিয়ে নেওয়ার জন্য এটি গঠিত হয়েছিল। এটি বেশিরভাগই ইউ. এস. রুট 31 ডাব্লু বরাবর চলে। 2023 সালের ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে সাইনগুলি প্রথম পোস্ট করা হয়েছিল, মার্চ মাসে অতিরিক্ত সাইন পোস্ট করা হয়েছিল। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগগুলি ন্যাশভিলে টেনেসি 65 পরিবহন, ডেভিডসন কাউন্টিতে টেনেসি পরিবহন, রবার্টসন কাউন্টিতে টেনেসি পরিবহন, সামনার কাউন্টিতে টেনেসি পরিবহন, উইলিয়ামসন কাউন্টিতে টেনেসি পরিবহন, মাউরি কাউন্টিতে টেনেসি পরিবহন, মার্শাল কাউন্টিতে টেনেসি পরিবহন, গাইলস কাউন্টিতে টেনেসি পরিবহন, টেনেসি