USS Glacier (AF-4)
ইউ. এস. এস গ্লেসিয়ার (এ. এফ-4) ছিল একটি গ্লেসিয়ার-শ্রেণীর দোকানের জাহাজ যা স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধে ব্যবহারের জন্য মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। তিনি বিপজ্জনক উত্তর আটলান্টিক মহাসাগরে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় আবার কাজ করেছিলেন, ইউরোপে আমেরিকান এক্সপিডিশনারি ফোর্সের সৈন্যদের কাছে সাধারণ পণ্য ও গোলাবারুদ সরবরাহ করেছিলেন। স্পেনীয়-আমেরিকান যুদ্ধের পরিষেবার জন্য অধিগ্রহণ 1891 সালে জে. এল. দ্বারা এস. এস পোর্ট চালমার্স নামে বণিক জাহাজ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। থম্পসন অ্যান্ড সন, সান্ডারল্যান্ড, ইংল্যান্ড; ফেডারেল লাইন, লন্ডন থেকে কেনা, জুলাই 1898; নিউইয়র্কে কমিশন করা 5 জুলাই 1898, কম্যান্ডার। জে. পি. মেরিল, ইউ. এস. এন, কমান্ডিং; তার নাম পরিবর্তন করে ইউ. এস. এস ডেলমোনিকো 6 জুলাই 1898 এবং 6 দিন পরে ইউ. এস. এস গ্লেসিয়ার রাখা হয়। হিমবাহ 15ই আগস্ট হ্যাম্পটন রোড ছেড়ে চলে যায় এবং পরবর্তী 5 মাসের জন্য তিনি স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধের সময় ওয়েস্ট ইন্ডিজে পরিচালিত উত্তর আটলান্টিক নৌবহরের জাহাজগুলিতে বরফ, মাংস এবং দোকান সরবরাহ করেন। 1899 সালের 3রা জানুয়ারি পুয়ের্তো রিকোর সান জুয়ান থেকে নৌযাত্রা করে তিনি 1 সপ্তাহ পরে নিউ ইয়র্কে পৌঁছান এবং 6ই মার্চ সেখানে অবসর গ্রহণ করেন। ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের সাপোর্ট অপারেশনস গ্লেসিয়ার নিউইয়র্কে 31 মার্চ 1899-এ কমিশন করা হয়েছিল, এশিয়াটিক স্টেশনকে বরাদ্দ করা হয়েছিল, তিনি হ্যাম্পটন রোড থেকে 24 মে দাঁড়িয়েছিলেন এবং 15 জুলাই ভূমধ্যসাগর এবং সুয়েজ খাল হয়ে ম্যানিলা উপসাগরে পৌঁছেছিলেন। এই সমস্যাযুক্ত বছরগুলিতে ফিলিপাইনে কাজ করে, তিনি মার্কিন সেনা ও নৌবাহিনীকে বরফ, মাংস এবং দোকান সরবরাহ করেছিলেন; হংকংয়ে পুনর্গঠিত গানবোটগুলির জন্য দোকান সরবরাহ করেছিলেন; এবং অস্ট্রেলিয়া থেকে ম্যানিলায় প্রচুর পরিমাণে মাংস ও পণ্য পরিবহন করেছিলেন। 1903 সালের 22শে এপ্রিল ম্যানিলা উপসাগর থেকে নৌযাত্রা করে, হিমবাহ 29শে জুন ভার্জিনিয়ার নরফোক পৌঁছে এবং 1লা আগস্ট সেখানে অবসরে যায়। সেখানে 15ই ডিসেম্বর অতিরিক্ত টার্ন-অফ-দ্য-সেঞ্চুরি অ্যাসাইনমেন্ট কমিশন করার পর, তিনি নিউ ইয়র্কে সরবরাহ ও প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র লোড করেন এবং গুয়ান্তানামো, পেন্সাকোলা, ফ্লোরিডা এবং পানামা খাল অঞ্চলে (14ই ফেব্রুয়ারি-7ই জুলাই 1904) জাহাজে তার পণ্য সরবরাহ করেন। 17ই জুলাই ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে পৌঁছে, হিমবাহটি 30শে তারিখে সেখানে নিষ্ক্রিয় করা হয় এবং মেরামতের পরে, 15ই সেপ্টেম্বর পুনর্বহাল করা হয় এবং বিশেষ দায়িত্বের জন্য সজ্জিত করা হয়। অব্যাহত ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের অ্যাসাইনমেন্ট গ্লেসিয়ার ব্রুটাস (এসি-15), সিজার (এসি-16) এবং পোটোম্যাক (এটি-50) নিয়ে গঠিত স্পেশাল সার্ভিস স্কোয়াড্রনের একটি ইউনিট হয়ে ওঠে, যা মেরিল্যান্ডের স্প্যারো পয়েন্ট থেকে ভাসমান ড্রাই ডক ডিউয়িকে (ওয়াইএফডি-1) ফিলিপাইনে নিয়ে যাওয়ার জন্য নিযুক্ত করা হয়। 1905 সালের 28শে ডিসেম্বর প্যাটুসেন্ট নদীর উপর দিয়ে মেরিল্যান্ডের সলোমনস থেকে রওনা হয়ে স্কোয়াড্রনটি 1906 সালের 10ই জুলাই ক্যানারি, পোর্ট সাইদ, সুয়েজ এবং সিঙ্গাপুরের লাস পালমাস হয়ে ফিলিপাইনের ওলোঙ্গাপোতে পৌঁছায়। ডক সরবরাহের পরে, হিমবাহ পণ্যসম্ভার নিষ্কাশন এবং মেরামতের জন্য ক্যাভিটের দিকে অগ্রসর হয়। তিনি 16ই আগস্ট ক্যাভিট থেকে বেরিয়ে এসেছিলেন এবং 14ই নভেম্বর সুয়েজ খাল, ভূমধ্যসাগর এবং নিউইয়র্ক হয়ে ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে পৌঁছেছিলেন। 1907 সালের 4ঠা জানুয়ারি বস্টন থেকে প্রস্থানকারী আটলান্টিক নৌবহরের জন্য নিযুক্ত, হিমবাহ আটলান্টিক নৌবহরের একটি ইউনিট হয়ে ওঠে এবং 14ই অক্টোবর নিউইয়র্কে ফিরে না আসা পর্যন্ত আটলান্টিক ও ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে পরিচালিত জাহাজগুলিকে নতুন বিধান সরবরাহ করতে নিযুক্ত ছিল। স্টোরশিপ হিসাবে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের কাছে স্থানান্তরিত হয়ে তিনি 5ই ডিসেম্বর নিউইয়র্ক ত্যাগ করেন এবং আটলান্টিক নৌবহরের সাথে তার সদিচ্ছা ও প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে প্রশিক্ষণ ক্রুজ করেন, ক্যারিবিয়ান, দক্ষিণ আমেরিকা এবং মেক্সিকোর বিভিন্ন বন্দরে থামেন। 1908 সালের 14ই এপ্রিল সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছে, গ্লেসিয়ার 29শে জুন ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকো ত্যাগ না করা পর্যন্ত ক্যালিফোর্নিয়া উপকূলে নৌবহর নিয়ে যাত্রা করে। তিনি হনোলুলু, ফিজি দ্বীপপুঞ্জ, নিউজিল্যান্ড, অস্ট্রেলিয়া এবং ফিলিপাইন সফর করে বিশ্বজুড়ে বিখ্যাত সমুদ্রযাত্রায় আটলান্টিক নৌবহরের সরবরাহ জাহাজ হিসাবে অব্যাহত ছিলেন। 21শে অক্টোবর, ক্যাভিটে থাকাকালীন, তিনি আটলান্টিক নৌবহর থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েন এবং তার পূর্বের ক্ষমতায় প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের দায়িত্ব পান। আটলান্টিক নৌবহরের প্রধান সেনাপতি 1908 সালে রিপোর্ট করেছেনঃ "কুলোগোয়া (1889) এবং হিমবাহ জাহাজগুলি বহরে নিয়মিত উপস্থিত ছিল এবং তাদের উপর সমস্ত দাবি সফলভাবে পূরণ করেছে। তারা নৌবহরকে পরিদর্শন করা বন্দরগুলির স্থানীয় সম্পদ থেকে সম্পূর্ণ স্বাধীন করে তুলেছে, যা বিপুল সংখ্যক লোকের বেঁচে থাকার কারণে প্রয়োজনীয় ছিল। অস্ট্রেলিয়ার ম্যানিলা এবং সিডনিতে (10ই নভেম্বর-5ই ডিসেম্বর) প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র লোড করে, হিমবাহ 1909 সালের 1লা জানুয়ারি চিলির তালকাহুয়ানোতে মার্কিন প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের সাথে যোগ দেয় এবং দক্ষিণ ও মধ্য আমেরিকার বন্দর এবং ম্যাগডালেনা উপসাগরে একটি ক্রুজ জাহাজে বহরের সাথে যায়। মেরামতের জন্য তারা 2রা জুন মারে দ্বীপে পৌঁছেছিল। 1918 সাল পর্যন্ত প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের সরবরাহ জাহাজ হিসাবে তাঁর পরিষেবা অব্যাহত রেখে, হিমবাহ নতুন জিনিসপত্র, দোকান, গোলাবারুদ, লক্ষ্যবস্তু উপাদান এবং ডাক সরবরাহ করতে নিযুক্ত ছিল; কর্মী পরিবহন; এবং লক্ষ্য রাফট এবং কয়লা বার্জ টানতে। তার কার্যক্রমের প্রধান ক্ষেত্র ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল, মেক্সিকো এবং মধ্য আমেরিকা। তিনি হাওয়াইয়ান অঞ্চল, ফিলিপাইন এবং চীন ও জাপান উপকূলে পরিচালিত জাহাজ সরবরাহের জন্য এশিয়াটিক জলে (22 সেপ্টেম্বর 1909-14 ফেব্রুয়ারি 1910 এবং 8 এপ্রিল-17 আগস্ট 1912) দুটি সফর করেছিলেন। 1913 থেকে 1917 সাল পর্যন্ত তিনি ক্যালিফোর্নিয়া এবং মেক্সিকো এবং নিকারাগুয়ার মধ্যে কাজ করেন, নৌবহরের কাছে দোকান, ডাক এবং লোক সরবরাহ করেন, মেক্সিকান বন্দরগুলির পরিস্থিতি তদন্ত করেন এবং মেক্সিকোতে অস্থির পরিস্থিতিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য বিদেশী নাগরিকদের আশ্রয় দেন। তিনি 1917 সালের 9 থেকে 14 মে সান ফ্রান্সিসকোতে দোকান, তাজা মাংস এবং গোলাবারুদ লোড করেছিলেন, 30 জুন রিও ডি জেনিরোতে পৌঁছেছিলেন এবং 1918 সালের মার্চের মধ্যে দক্ষিণ আমেরিকার পূর্ব উপকূলে পরিচালিত জাহাজগুলিতে তার পণ্য সরবরাহ করেছিলেন। 2রা এপ্রিল রিও ডি জেনেইরো থেকে রওনা হয়ে ইউরোপে মার্কিন সৈন্যদের কাছে খাবার ও দোকান সরবরাহ করে, গ্লেসিয়ার 24শে এপ্রিল নিউইয়র্কে এসে পৌঁছায় এবং নটস-এ নিযুক্ত হয়। নৌবাহিনীর বিদেশী পরিবহন জাহাজ হিসাবে, তিনি ইউরোপীয় জলসীমায় কর্মরত নৌবাহিনীর কাছে তাজা মাংস এবং সাধারণ দোকান নিয়ে ইউরোপে তিনটি সফর করেছিলেন। প্রথম দুটি যাত্রা নিউইয়র্ক থেকে ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জে করা হয়েছিল, 2রা জুন-26শে জুলাই 1918 এবং 13ই আগস্ট-20শে অক্টোবর 1918, এবং তৃতীয় যাত্রা নিউইয়র্ক থেকে ব্রেস্টে, 4ঠা নভেম্বর 1918-4ঠা জানুয়ারী 1919, নরফোক, ভার্জিনিয়ায় ফিরে, নিউইয়র্কের জন্য বিমান সামগ্রী এবং উচ্চ বিস্ফোরকগুলির একটি কার্গো নিয়ে। 1919 সালের 10ই জানুয়ারি নিউইয়র্কে দাঁড়িয়ে, তিনি নটস থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েন এবং ট্রেন স্কোয়াড্রন, আটলান্টিক ফ্লিট-এ নিযুক্ত হন। 1919 সালের 6ই মে থেকে 25শে জুন পর্যন্ত তিনি আটলান্টিক নৌবহরের জন্য দোকান জারি করেন এবং পূর্ব উপকূলে নৌবহরের সাথে লক্ষ্য অনুশীলনে নিযুক্ত হন। প্রশান্ত মহাসাগরীয় হিমবাহে পুনরায় নিযুক্ত হয়ে 24শে জুলাই নিউ ইয়র্ক থেকে রওনা হন, 17ই আগস্ট ক্যালিফোর্নিয়ার সান পেড্রোতে পৌঁছন এবং ট্রেন স্কোয়াড্রন, প্যাসিফিক ফ্লিটের সাথে যুক্ত হন। 1921 সাল পর্যন্ত তিনি ক্যালিফোর্নিয়া উপকূল এবং পানামা খাল অঞ্চল এলাকায় পরিচালিত জাহাজগুলিতে দোকান, গোলাবারুদ এবং কর্মীদের পরিবহনে নিযুক্ত ছিলেন। 1921 সালের 31শে অক্টোবর মারে দ্বীপে পৌঁছনোর পর, হিমবাহটি 1922 সালের 6ই মার্চ সেখানে নিষ্ক্রিয় করা হয় এবং 17ই আগস্ট বার্দে স্টিল অ্যান্ড মেশিনারি কোং, সিয়াটল, ওয়াশিংটনের কাছে 22,000 ডলারে বিক্রি করা হয়। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক নাভসোর্স অনলাইনঃ সার্ভিস শিপ ফটো আর্কাইভ-রিভার ওয়েয়ার 1891 জাহাজের উপর নির্মিত এএফ-4 হিমবাহ জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধের সহায়ক জাহাজগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজগুলি সঞ্চয় করে