David Looker
ডেভিড লুকার (26 ফেব্রুয়ারি 1913-13 জানুয়ারী 1995) একজন ব্রিটিশ ববস্লেডার ছিলেন যিনি 1930-এর দশকের শেষের দিকে প্রতিযোগিতা করেছিলেন। তিনি 1937 এবং 1938 সালে এফআইবিটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে চার সদস্যের ইভেন্টে দুটি স্বর্ণপদক জিতেছিলেন। জীবনী লুকার 1913 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি লন্ডনে জন্মগ্রহণ করেন। কেমব্রিজের ইটন কলেজ এবং ট্রিনিটি কলেজে পড়াশোনা করার পর, তিনি 1930-এর দশকে প্লেবয় জীবন উপভোগ করতে শুরু করেন। সাধারণত, তিনি গ্রীষ্মের বেশিরভাগ সময় ফ্রান্সের দক্ষিণে এবং শীতের মাসগুলি সুইজারল্যান্ডে কাটাতেন। একজন দক্ষ স্কিয়ার, তিনি আলপাইন স্কি ক্লাবে যোগ দিয়েছিলেন, তবে সেন্ট মরিৎজ টোবোগনিং ক্লাবের (এসএমটিসি) সাথেই তিনি ক্রেস্টা রানের বিজয়ী হিসাবে সত্যিকারের ক্রীড়া দক্ষতা প্রদর্শন করেছিলেন। সুইপস্টেক জেতার পর, তিনি এস. এম. টি. সি-র আজীবন সদস্যপদ কেনার জন্য এই অর্থ ব্যবহার করেছিলেন। যাইহোক, তাঁর সেরা পারফরম্যান্স ছিল ব্রিটিশ ববস্লেই অ্যাসোসিয়েশনের সাথে। তিনি জার্মানির গার্মিশ-পার্টেনকির্চেনে 1936 শীতকালীন অলিম্পিকের জন্য চার সদস্যের ববস্লেই দলের অংশ হওয়ার সুযোগ হাতছাড়া করেছিলেন কারণ তিনি ইতিমধ্যে সেই বছরের জন্য একটি বিশ্ব ভ্রমণের পরিকল্পনা করেছিলেন। তিনি শীঘ্রই তাঁর অনুপস্থিতি পূরণ করেন, এফ. আই. বি. টি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে 1937 সালে সেন্ট মরিৎজে এবং 1938 সালে গার্মিশ-পার্টেনকির্চেনে চার সদস্যের ইভেন্টে পরপর দুই বছর ধরে ডাবল স্বর্ণপদক বিজয়ী হন। 1938 সালের আগস্টে লুকারকে অক্সিলিয়ারি এয়ার ফোর্সে কমিশন দেওয়া হয়, 615 স্কোয়াড্রনে যোগদান করেন, যার সাম্মানিক কমান্ডার ছিলেন উইনস্টন চার্চিল। তিনি ফ্রান্সের যুদ্ধের একজন প্রবীণ ছিলেন এবং বেলজিয়ামের উপর দিয়ে উড়ে গিয়ে গুলিবিদ্ধ হয়েছিলেনঃ তিনি তার বিমান থেকে জামিন নিতে বাধ্য হন এবং অবতরণের সময় আহত হন। সুস্থ হয়ে ওঠার কিছু সময় পর তিনি ব্রিটেনের যুদ্ধে অংশ নেওয়ার জন্য সক্রিয় দায়িত্ব ফিরে পান। 1940 সালের 18ই আগস্ট কেনলিতে তাঁর স্কোয়াড্রনের বিমানঘাঁটি লুফ্টওয়াফের দ্বারা আক্রান্ত বেশ কয়েকটি বিমানঘাঁটির মধ্যে একটি ছিল। সেই সময় তাঁর নিজের যন্ত্রটি মেরামতের কাজ চলছিল; তাই, তাঁকে একটি পুরোনো বিমান-একটি মার্ক আই হকার হারিকেন-অতিরিক্ত হিসাবে সংরক্ষিত রাখতে হয়েছিল। শত্রুদের সঙ্গে লড়াই করার পরপরই, মেসার্সচমিড্ট 109-এর কামানের আঘাতে তাঁর বিমানটি আঘাতপ্রাপ্ত হয় এবং মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে তিনি যুদ্ধ থেকে বেরিয়ে যেতে বাধ্য হন। ঘাঁটিতে ফিরে আসতে না পেরে তিনি ক্রয়ডন বিমানবন্দরে অবতরণ করেন। এর পরে, তিনি সক্রিয় চাকরিতে ফিরে আসেননি; কিন্তু প্রশিক্ষণের দায়িত্ব নিয়ে কানাডায় পাঠানো হয়। যুদ্ধের শেষ পর্যায়ে তিনি দেশে ফিরে আসেন এবং বিমান মন্ত্রণালয়ে নিযুক্ত হন; যেখানে অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে তিনি ডি-ডে অবতরণের প্রস্তুতির কাজ করতেন। যুদ্ধের পরে, লুকার গাড়ি শিল্পের জন্য স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের একটি রূপ বিকাশের প্রকল্প সহ বেশ কয়েকটি ব্যবসায়িক উদ্যোগের সাথে জড়িত হন। একটি কার্যকর নকশা নিয়ে আসা সত্ত্বেও, তিনি এবং তাঁর অংশীদাররা কোনও ব্রিটিশ গাড়ি প্রস্তুতকারককে তার সম্ভাবনা সম্পর্কে বোঝাতে পারেননি; প্রায় অনিবার্যভাবে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অটো শিল্প ছিল যা সাফল্য অর্জন করেছিল এবং গাড়ি উৎপাদনে একটি মানক বৈশিষ্ট্য হিসাবে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন প্রতিষ্ঠা করতে গিয়েছিল। গাড়ির প্রতি আজীবন অনুরাগ বেশ কয়েকটি শীর্ষস্থানীয় মোটর পরিবেশকের সাথে কর্মসংস্থানের দিকে পরিচালিত করে এবং শেষ পর্যন্ত তিনি এইচ. এ.-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক হন। ফক্স অ্যান্ড কো। তিনি 1953 সালে বিয়ে করেন এবং 1980 সালে অবসর গ্রহণ করেন। অল্প সময়ের অসুস্থতার পর 1995 সালের 13 জানুয়ারি তিনি মারা যান। লুকারের নাম লন্ডনের ভিক্টোরিয়া বাঁধের দ্য ব্যাটল অফ ব্রিটেন মেমোরিয়ালে তালিকাভুক্ত রয়েছে। তিনি যে হকার হারিকেন উড়িয়েছিলেন তা পরবর্তীকালে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং এখন লন্ডনের দক্ষিণ কেনসিংটনের দ্য সায়েন্স মিউজিয়ামে স্থায়ীভাবে প্রদর্শিত হচ্ছে। রেফারেন্স ববস্লেইগ 1930 সাল থেকে চার-পুরুষ বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ পদকজয়ী বহিরাগত লিঙ্ক ব্রিটিশ পুরুষ ববস্লেডার 1913 জন্ম 1995 মৃত্যু