Next-Generation Bomber
নেক্সট-জেনারেশন বোম্বার (এন. জি. বি; অনানুষ্ঠানিকভাবে 2018 বোম্বার নামে পরিচিত) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর জন্য একটি নতুন মাঝারি বোমারু বিমান তৈরির একটি কর্মসূচি ছিল। এন. জি. বি প্রাথমিকভাবে 2018 সালের দিকে একটি গোপনীয়, সাবসনিক, মাঝারি পরিসীমা, মাঝারি পে-লোড বোমারু বিমান হিসাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে বলে ধারণা করা হয়েছিল এবং সম্ভবত-একটি সীমিত মাত্রায়-মার্কিন বিমান বাহিনীর বার্ধক্যজনিত বোমারু বিমানের বহরকে (বি-52 স্ট্র্যাটোফোর্ট্রেস এবং বি-1 ল্যান্সার) প্রতিস্থাপন করবে। লং রেঞ্জ স্ট্রাইক বোম্বার (এল. আর. এস-বি) হেভি বোম্বার প্রোগ্রাম এন. জি. বি প্রোগ্রামকে ছাপিয়ে যায়। উন্নয়ন 1999 এয়ার ফোর্স হোয়াইট পেপার অন লং রেঞ্জ বম্বার্স বিতর্ক 1999 সালে, বিমান বাহিনী একটি শ্বেতপত্র প্রকাশ করে যে 2037 সালের দিকে অবসর গ্রহণকারী বোমারু বিমান প্রতিস্থাপনের জন্য তাদের একটি নতুন "ক্ষমতা" প্রয়োজন হবে। গবেষণাপত্রে অনুমান করা হয়েছে যে, দুর্ঘটনাজনিত কর্মবিরতি এবং কার্যকরী পরিষেবা জীবন ব্যতীত অন্যান্য কারণের কারণে, বি-1 ল্যান্সারের সংখ্যা 2018 সালের মধ্যে 89টি বিমানের বিমান বাহিনীর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে না। বি-2-এর জন্য, পরিষেবা জীবন শেষ হওয়ার কারণে দুর্ঘটনা এবং অবসর গ্রহণের সংমিশ্রণের কারণে 2027 সালের মধ্যে বিমানের সংখ্যা 19টি বিমানের পরিষেবার প্রয়োজনীয়তার নিচে নেমে যাবে। এটি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিল যে 2038 সালের দিকে তাদের কর্মজীবনের শেষে বি-1 গুলি অবসর নেওয়া শুরু করতে হবে। বোম্বার বহরের আকার এবং বয়স নিয়ে বিমান বাহিনীর সন্তুষ্টির বিষয়টি কংগ্রেসের কিছু সদস্যকে হতাশ করেছিল যারা বিশ্বাস করত যে 2035 সালের আগে একটি নতুন বিমানের প্রয়োজন হবে। কিছু পর্যবেক্ষক বিশ্বাস করেন যে, ডিওডির 2001 কোয়াড্রেনিয়াল ডিফেন্স রিভিউ দ্বারা একটি দ্রুত সময়ের জন্য মামলাটি জোরদার করা হয়েছিল, যা মার্কিন শক্তি অভিক্ষেপের জন্য ক্রমবর্ধমান হুমকির বিষয়ে সতর্ক করেছিল। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে প্রতিকূল বিমান প্রতিরক্ষার উন্নয়নগুলি ভবিষ্যতের সংঘাতে মার্কিন বিমান শক্তিকে হুমকির মুখে ফেলবে এবং শত্রু অস্বীকার করা অঞ্চলগুলিতে প্রবেশাধিকার স্টিলথ বিমানের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে। বিমান বাহিনী স্বীকার করে যে 2001 সালের নভেম্বরে যখন তারা তাদের পরিষেবা জীবনের অনুমানগুলি আপডেট করে তখন একটি নতুন বোমারু বিমানের প্রয়োজন হবে। নতুন গবেষণাপত্রে পারমাণবিক প্রতিরোধ থেকে প্রচলিত বোমাবর্ষণে কৌশলগত পরিবর্তনের কারণে এবং বি-52-এর নিম্ন-স্তরের উড়ন্ত মিশনের সক্ষমতা হ্রাসের কারণে সক্ষমতার ব্যবধানের পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল। কাগজটি বলেছিল যে বিমান বাহিনীকে তার অধিগ্রহণ কর্মসূচি 2012-2015-এ শুরু করতে হবে। 2003 সালের জুন মাসে, জেন 'স ডিফেন্স উইকলি একটি নতুন দূরপাল্লার স্ট্রাইক সিস্টেম শুরু করার জন্য প্রস্তুতির জন্য প্রতিরক্ষা সচিব এবং ইউএসএএফ এয়ার স্টাফের অফিসের মধ্যে চলমান গবেষণা প্রচেষ্টার বিষয়ে রিপোর্ট করেছিল, যা অগত্যা একটি বিমান হবে না (অন্যান্য বিকল্পগুলির মধ্যে আল্ট্রা-হাই-স্পিড যুদ্ধাস্ত্র অন্তর্ভুক্ত ছিল), যা একটি উন্নয়নমূলক কর্মসূচিতে স্থানান্তর করার জন্য 2012-15 সময়সীমার মধ্যে প্রযুক্তিগুলি পরিপক্ক করতে পারে। 2004 সালে অপারেশন রেজাল্ট্যান্ট ফিউরির সময় একটি পরীক্ষা হিসাবে প্রাক্তন ইউএসএস শেনেক্ট্যাডির ডুবে যাওয়া প্রমাণ করে যে ভারী বোমারু বিমানগুলি তাদের নিজস্ব নৌ লক্ষ্যবস্তুতে সফলভাবে আক্রমণ করতে পারে। এর ফলে একটি নতুন বোমারু বিমানের প্রয়োজন হয়েছিল যা আধুনিক প্রতিরক্ষার বিরুদ্ধে বেঁচে থাকতে পারে। 2004-2006-এ, ইউএসএএফ এয়ার কমব্যাট কমান্ড বর্তমান বোম্বার বহরকে বাড়ানোর জন্য একটি নতুন বোম্বার ধরনের বিমানের বিকল্পগুলি অধ্যয়ন করেছে যা এখন মূলত 1970-এর দশকের এয়ারফ্রেম নিয়ে গঠিত, 2018 সালের মধ্যে র্যাম্পে একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী বিমান থাকার লক্ষ্য নিয়ে। কিছু অনুমান থেকে জানা যায় যে, পরবর্তী প্রজন্মের বোমারু বিমানটি হাইপারসনিক এবং মানহীন হতে পারে। যাইহোক, এগুলি স্থগিত করা হয়েছিল যখন মার্কিন বিমান বাহিনীর মেজর জেনারেল মার্ক টি ম্যাথিউস, এসিসি প্ল্যানস অ্যান্ড প্রোগ্রামের প্রধান বলেছিলেন যে উপলব্ধ প্রযুক্তি 2007 সালের মে মাসে এয়ার ফোর্স অ্যাসোসিয়েশনের পৃষ্ঠপোষকতায় একটি মনুষ্যবাহী সাবসনিক বোমারু বিমানের ইঙ্গিত দেয়। তিনি পরে বলেছিলেন যে একটি মনুষ্যবাহী সাবসনিক বোমারু বিমান 2018 সালের মধ্যে প্রয়োজনীয় পরিসীমা এবং পেলোড কর্মক্ষমতা পূরণের জন্য "সর্বোত্তম মূল্য" প্রদান করে। 2006 সালের চতুর্ভুজ প্রতিরক্ষা পর্যালোচনা (কিউডিআর) বিমান বাহিনীকে 2018 সালের মধ্যে একটি নতুন দূরপাল্লার নির্ভুল আঘাত করার ক্ষমতা বিকাশের নির্দেশ দেয়। ইউ. এস. এ. এফ কর্মকর্তারা নতুন বোমারু বিমানটিকে যুদ্ধক্ষেত্রের উপর ঘন্টার পর ঘন্টা ঘুরে বেড়ানোর এবং হুমকির সম্মুখীন হওয়ার ক্ষমতা সহ শীর্ষ-প্রান্তের নিম্ন-পর্যবেক্ষণযোগ্য বৈশিষ্ট্যযুক্ত হিসাবে চিহ্নিত করেছেন। এসিসির ভাইস-কমান্ডার মেজর জেনারেল ডেভিড ই ক্লারি এই বলে এর সারসংক্ষেপ করেছেন যে নতুন বোমারু বিমানটি "প্রবেশ করবে এবং অব্যাহত থাকবে"। ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন নতুন বোমারু বিমানের জন্য আরেকটি সমস্যা ছিল। বি-52 বর্তমানে বিমান বাহিনীর ইনভেন্টরিতে একমাত্র বিমান যা কৌশলগত পারমাণবিক অস্ত্র হ্রাস চুক্তির অধীনে পারমাণবিক ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সশস্ত্র হওয়ার অনুমতি পেয়েছে। অপারেশন প্রস্তুতি এবং নমনীয়তার জন্য প্রধান বিবেচনা করা হয়েছিল। 2006 সালে, প্রোগ্রামটি আশা করেছিল যে 2009 সালের প্রথম দিকে একটি প্রোটোটাইপ উড়তে পারে। 2007 সালের সেপ্টেম্বরে, বেশ কয়েকজন বিমান বাহিনীর জেনারেল জোর দিয়েছিলেন যে 2018 সালের মধ্যে বোমারু বিমানটিকে মাঠে নামানোর পরিকল্পনা এখনও তাদের রয়েছে। কঠোর সময়সূচী পূরণের জন্য, বিমান বাহিনী প্রাথমিকভাবে একটি মৌলিক মডেল অনুসরণ করবে এবং পরে তার সক্ষমতা উন্নত করবে। 25 জানুয়ারী 2008-এ, বোয়িং এবং লকহিড মার্টিন একটি নতুন মার্কিন বিমান বাহিনীর কৌশলগত বোমারু বিমান বিকাশের জন্য একটি যৌথ প্রচেষ্টা শুরু করার জন্য একটি চুক্তি ঘোষণা করে, যার পরিকল্পনা 2018 সালের মধ্যে পরিষেবাতে থাকবে। একটি দূরপাল্লার স্ট্রাইক প্রোগ্রামের জন্য এই সহযোগিতামূলক প্রচেষ্টার মধ্যে উন্নত সেন্সর এবং ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিন যুদ্ধের সমাধানের কাজ অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যার মধ্যে রয়েছে নেটওয়ার্ক-সক্ষম যুদ্ধ পরিচালনা, কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ এবং ভার্চুয়াল ওয়ারফেয়ার সিমুলেশন এবং পরীক্ষা-নিরীক্ষা। তাদের যৌথ ব্যবস্থার অধীনে, বোয়িং, নং। 2 পেন্টাগন সরবরাহকারী, প্রায় 60 শতাংশ শেয়ারের সাথে প্রাথমিক ঠিকাদার হবে এবং বিশ্বের বৃহত্তম প্রতিরক্ষা ঠিকাদার লকহিড মার্টিনের প্রায় 40 শতাংশ শেয়ার থাকবে, কোম্পানিগুলির পরিকল্পনার সাথে পরিচিত সূত্র অনুসারে। নর্থরোপ গ্রুম্যান, আরেকজন প্রধান প্রতিরক্ষা ঠিকাদার, 2008 সালে "সীমাবদ্ধ কর্মসূচি"-যাকে কালো কর্মসূচিও বলা হয়-2010 সালে উড়তে পারে এমন একজন বিক্ষোভকারীর জন্য 2 বিলিয়ন ডলার তহবিল পেয়েছিলেন। বিমান বাহিনী 2009 সালের শেষের দিকে একটি নতুন বোমারু বিমানের জন্য তার সুনির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা ঘোষণা করবে বলে আশা করা হয়েছিল যা 2018 সালের মধ্যে পরিচালিত হবে। 2009 সালের মে মাসে, কংগ্রেসের সামনে সাক্ষ্যদানকালে, মার্কিন প্রতিরক্ষা সচিব রবার্ট গেটস উল্লেখ করেছিলেন যে পেন্টাগন পরবর্তী প্রজন্মের বোমারু বিমানের ভূমিকার জন্য একটি পাইলটবিহীন বিমানের কথা বিবেচনা করছে। 2009 সালের এপ্রিলে, প্রতিরক্ষা সচিব গেটস নতুন প্রজন্মের বোমারু বিমান প্রকল্পে বিলম্বের ঘোষণা করেছিলেন যা এটিকে 2018 সালের তারিখ অতিক্রম করবে। এটি কেবল বাজেট বিবেচনার কারণে নয়, পারমাণবিক অস্ত্র চুক্তির বিবেচনার কারণেও হয়েছিল। 2009 সালের 19শে মে, এয়ার ফোর্স চিফ অফ স্টাফ জেনারেল নর্টন শোয়ার্জ বলেছিলেন যে 2010 সালের বাজেটে ইউএসএএফ-এর ফোকাস ছিল "লং-রেঞ্জ স্ট্রাইক, পরবর্তী প্রজন্মের বোমারু বিমান নয়" এবং কিউডিআর-এ এর জন্য চাপ দেবে। 2009 সালের জুন মাসে, এন. জি. বি প্রস্তাব নিয়ে কাজ করা দুটি দলকে "কেনাকাটা বন্ধ করতে" বলা হয়েছিল। 2010 সালের 1লা মার্চ, বোয়িং বলে যে লকহিড মার্টিনের সাথে যৌথ প্রকল্পটি স্থগিত করা হয়েছে এবং 24শে জুন 2010-এ, লেফটেন্যান্ট জেনারেল ফিলিপ এম. ব্রিডলভ বলেন যে "পরবর্তী প্রজন্মের বোমারু বিমান" শব্দটি মৃত এবং বিমান বাহিনী একটি দীর্ঘ-পরিসীমা স্ট্রাইক "পরিবার" নিয়ে কাজ করছে যা আরও সাশ্রয়ী এবং বহুমুখী বোমারু বিমানকে তার মিশন সম্পূর্ণ করতে সহায়তা করার জন্য এফ-35 এবং এফ-22-এর মতো সিস্টেমের সক্ষমতা অর্জন করবে। 2010 সালের 13ই সেপ্টেম্বর মার্কিন বিমান বাহিনীর সচিব মাইকেল ডনলি বলেন যে প্রমাণিত প্রযুক্তির সাহায্যে দীর্ঘ দূরত্বের হামলা সতর্কতার সাথে অব্যাহত থাকবে এবং 2012 সালের বাজেটের সাথে জমা দেওয়া পরিকল্পনার জন্য ক্ষেপণাস্ত্র বা বিমানের প্রয়োজন হতে পারে। বোমারু বিমানটি পারমাণবিক-সক্ষম হতে হবে, তবে পরবর্তী সময় পর্যন্ত পারমাণবিক ব্যবহারের জন্য প্রত্যয়িত নয়। 2012 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি, বিমান বাহিনীর সচিব মাইকেল ডনলি ঘোষণা করেন যে 2020-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে একটি টার্গেট ডেলিভারি নিয়ে একটি প্রতিযোগিতা চলছে। 2015 সালের 27শে অক্টোবর, নর্থরোপ গ্রুমম্যানকে নতুন বোমারু বিমান নির্মাণের চুক্তি প্রদান করা হয়। নকশা 2011 সালের জানুয়ারিতে নকশার লক্ষ্য ছিলঃ মোট কর্মসূচির ব্যয় আনুমানিক 40 থেকে 50 বিলিয়ন মার্কিন ডলার। 175টি বিমানের ফ্লিট আকারঃ দশটি যুদ্ধ স্কোয়াড্রনের জন্য 120টি, এবং প্রশিক্ষণ ও সংরক্ষণের জন্য 55টি। সবসোনিক সর্বোচ্চ গতি। পরিসীমাঃ 5,000 + নটিক্যাল মাইল (9,260 + কিমি)। "ঐচ্ছিকভাবে মানুষ" (অ-পারমাণবিক মিশনের জন্য)। মোট মিশনের সময়কাল 50 থেকে 100 ঘন্টা (যখন মানববিহীন)। "প্রবলভাবে সুরক্ষিত শত্রু অঞ্চলে দিবালোকের আক্রমণ থেকে বেঁচে থাকার ক্ষমতা"। থার্মোনিউক্লিয়ার অস্ত্র বহন করার ক্ষমতা। বাণিজ্যিক অফ-দ্য-শেল্ফ প্রপালশন, সি4আইএসটিএআর এবং রাডার প্রযুক্তি ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। গোয়েন্দা তথ্য, নজরদারি, লক্ষ্য অর্জন এবং কমান্ড এবং কন্ট্রোল গিয়ার সহ বায়বীয় পুনর্বিবেচনা যাতে নাবিকরা অন্যান্য বিমান ও বাহিনীকে পরিচালনা করতে সক্ষম হয়। 2008 সালের আগস্ট মাসে নর্থরোপ গ্রুম্যানের একটি গবেষণাপত্রে নিম্নলিখিত প্রবণতা এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি তুলে ধরা হয়েছেঃ শীতল যুদ্ধের পর থেকে মার্কিন ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ বিমানক্ষেত্রগুলি হ্রাস পেয়েছে। শত্রুভাবাপন্ন ক্রুজ এবং ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র কয়েকটি উপলব্ধ বিমানক্ষেত্র বন্ধ করে দিতে পারে। বোমারু বাহিনীকে পাহারা দেওয়ার জন্য কম সংখ্যক যুদ্ধবিমান পাওয়া যাবে। উন্নত যুদ্ধবিমান এবং ভূপৃষ্ঠ থেকে আকাশে নিক্ষেপযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সম্ভাব্য শত্রু রাষ্ট্রগুলির জন্য উপলব্ধ করা হচ্ছে। বিদ্যমান ইউ. এস. এ. এফ-এর বোমারু বাহিনী ছিল ছোট এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই পুরনো। আরও দেখুন রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি। । বাইরের লিঙ্ক। । । । । । । । । । । । মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কৌশলগত বোমারু বিমানের সামরিক বিমান ক্রয় কর্মসূচি