New York State Route 825
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট 825 (এনওয়াই 825) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্কের ওনিডা কাউন্টিতে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। এটি সাধারণত উত্তর-পশ্চিম-দক্ষিণ-পূর্ব দিকে প্রসারিত, যা প্রাক্তন গ্রিফিস বিমান বাহিনী ঘাঁটিটিকে ইউটিকা-রোম এক্সপ্রেসওয়ে (এনওয়াই 49) এবং রোম শহরের কেন্দ্রস্থলের সাথে সংযুক্ত করে। মহাসড়কের দক্ষিণ টার্মিনাসটি রোম শহরের কেন্দ্রস্থলের পূর্বে এনওয়াই 49-এর সাথে একটি বিনিময়ে অবস্থিত এবং এর উত্তর টার্মিনাসটি শহরের কেন্দ্রস্থলের ঠিক উত্তরে এনওয়াই 46-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে অবস্থিত। এনওয়াই 825-কে 2002 সালে নিয়োগ করা হয়েছিল এবং আনুষ্ঠানিকভাবে গ্রিফিস ভেটেরান্স মেমোরিয়াল পার্কওয়ে নামকরণ করা হয়েছে। রুটের বিবরণ এনওয়াই 825 রোম শহরের কেন্দ্রস্থলের পূর্বে উটিকা-রোম এক্সপ্রেসওয়ে (এনওয়াই 49)-এর সাথে একটি ট্রাম্পেট বিনিময় থেকে শুরু হয়। রাস্তাটি উত্তর দিকে অগ্রসর হয়, এনওয়াই 49 থেকে এনওয়াই 365 অতিক্রম করে। এনওয়াই 365 এবং এনওয়াই 825-এর মধ্যে কোনও সরাসরি সংযোগ নেই; তবে, শ্যাডি গ্রোভ ট্রেইল, গ্রিফিস বিজনেস অ্যান্ড টেকনোলজি পার্ক সীমার ঠিক দক্ষিণে অবস্থিত একটি স্থানীয় রাস্তা, দুটি রাস্তার মধ্যে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। মহাসড়কটি উদ্যানের উত্তরে চলে যায়, যেখানে এটি এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে প্রাথমিক উত্তর-দক্ষিণ সড়কপথ হিসাবে কাজ করে। এনওয়াই 49-এর মোটামুটি উত্তরে, এনওয়াই 825 একটি গোলচত্বরে গিগার এবং এলসওয়ার্থ রোডের সাথে মিলিত হয় এবং উত্তর দিকে গ্রিফিস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের দিকে অগ্রসর হয়। তারপর অন্য একটি গোলচত্বরে এটি হাঙ্গার রোডের সাথে মিলিত হয়, একটি স্থানীয় রাস্তা যা বিমানবন্দরে সরাসরি প্রবেশাধিকার প্রদান করে, এনওয়াই 825 উত্তর-পশ্চিমে পরিণত হয়, প্রাক্তন গ্রিফিস এয়ার ফোর্স বেস মাঠের পশ্চিম প্রান্তের দিকে মোহাক ড্রাইভ অনুসরণ করে। রাস্তাটি বেল রোডের সাথে একটি সংযোগস্থলে আসে, শেষ রাস্তা যা এনওয়াই 825 ব্যবসায়িক পার্কের মধ্যে মিলিত হয়। বেল রোড অতিক্রম করে, রাস্তাটি উত্তর-পশ্চিম দিকে বাঁক নেয় এবং পার্ক থেকে বেরিয়ে আসে যখন এটি মোহাক নদী অতিক্রম করে রোমের আরও ঘন উন্নত অঞ্চলে প্রবেশ করে। এনওয়াই 825, বর্তমানে ইস্ট চেস্টনাট স্ট্রিট নামে পরিচিত, রোম শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্তরে একটি বাণিজ্যিক এলাকায় তিনটি ব্লকের জন্য এগিয়ে যায়, যেখানে এটি ব্ল্যাক রিভার বুলেভার্ডের (এনওয়াই 46) সাথে একটি সংযোগস্থলে শেষ হয়। সমস্ত এনওয়াই 825 রোম শহর দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। চার লেনের সড়কপথের নির্মাণ যা এনওয়াই 825 হয়ে ওঠে 20 নভেম্বর, 2001-এ একটি গ্রাউন্ডব্রেকিং অনুষ্ঠানের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। 85 লক্ষ ডলারের মহাসড়কের দক্ষিণতম অংশটি পরবর্তী অক্টোবরের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল, সেই সময়ে সড়কপথটি এনওয়াই 825 হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 2004 সালের মধ্যে, রুটটি রোম শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্তরে এনওয়াই 46 কে ছেদ করার জন্য দুই লেনের পৃষ্ঠতলের রাস্তা বরাবর উত্তর দিকে প্রসারিত করা হয়েছিল। এই পথের জন্য দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনায় এনওয়াই 825-এর দুই লেনের অংশকে চার লেনে প্রশস্ত করার আহ্বান জানানো হয়েছে। বেল রোড থেকে এনওয়াই 46 পর্যন্ত এনওয়াই 825-এর অংশটি 2009 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে প্রশস্ত করা হয়, যার ফলে গিগার এবং এলসওয়ার্থ রোডের গোলচত্বর থেকে উত্তর-পশ্চিমে বেল রোড পর্যন্ত রাস্তাটি প্রসারিত করা হয়। 3 জুলাই, 2007-এ, গভর্নর এলিয়ট স্পিটজার দ্বারা নাম প্রস্তাব করা আইনটি আইনে স্বাক্ষরিত হওয়ার পরে সমস্ত এনওয়াই 825-কে আনুষ্ঠানিকভাবে গ্রিফিস ভেটেরান্স মেমোরিয়াল পার্কওয়ে হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 2007 সালের 14ই নভেম্বর অনুষ্ঠিত একটি উৎসর্গ অনুষ্ঠানের অংশ হিসাবে আনুষ্ঠানিক নাম প্রদর্শনকারী সাইনবোর্ড উন্মোচন করা হয়েছিল। 2009 সালের ফেব্রুয়ারিতে, গ্রিফিস লোকাল ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (জিএলডিসি) এনওয়াই 825-এর চূড়ান্ত দুই লেনের অংশটি চার লেনে প্রশস্ত করার কাজ শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় নকশার কাজ শেষ করার জন্য একটি প্রকৌশল সংস্থাকে নিয়োগ করে। সংস্থাটি আশা করেছিল যে প্রকল্পের নকশাটি সম্পূর্ণ করা প্রকল্পটিকে ফেডারেল উদ্দীপনা তহবিলের জন্য যোগ্য করে তুলবে। নিউইয়র্ক স্টেট ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এনওয়াইএস ডিওটি) প্রয়োজনীয় নকশার 40 শতাংশ কাজ শেষ করেছে; তবে, পরিকল্পনাগুলি সম্পূর্ণ করতে এবং মহাসড়ক নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় তহবিলের অভাব ছিল। ফলস্বরূপ, জি. এল. ডি. সি প্রকল্পের বিন্যাস শেষ করতে এবং প্রকল্পটিকে বাস্তবে পরিণত করার সবচেয়ে সম্ভাব্য উপায় হিসাবে ফেডারেল উদ্দীপনা তহবিল গ্রহণের জন্য একটি বাইরের সংস্থা নিয়োগ করতে দেখেছিল। অবশিষ্ট নকশা কাজের জন্য 400,000 মার্কিন ডলার থেকে 500,000 মার্কিন ডলারের মধ্যে খরচ হবে বলে অনুমান করা হয়েছিল এবং প্রকৃত নির্মাণ ব্যয় প্রায় 7 মিলিয়ন মার্কিন ডলার নির্ধারণ করা হয়েছিল। 2015 সালের এপ্রিলে, পার্কওয়ের চূড়ান্ত এক মাইল দীর্ঘ, দুই লেনের অংশটি চার লেনে সংস্কার করার জন্য এনওয়াইএস ডিওটি বাজেটে $10.5M অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। জি. এল. ডি. সি 2009 সালের নকশা পরিকল্পনাগুলি হালনাগাদ করার জন্য একটি প্রকৌশল সংস্থাকে নিয়োগ করেছিল। প্রকল্পের পরিকল্পনায় দুটি গোলচত্বর রয়েছে, একটি ফ্লয়েড অ্যাভিনিউ এবং ব্রুকস রোড সংযোগস্থলে এবং একটি হ্যাঙ্গার রোড সংযোগস্থলে। বাজেটে একটি বহু-ব্যবহারের বিনোদনমূলক ট্রেইল নির্মাণ এবং এটিকে মোহাক নদী/এরি খাল ট্রেইল সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করার জন্য তহবিলও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একটি $8.85M চুক্তি প্রদান করা হয় এবং 2016 সালের আগস্টে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2018 সালের অক্টোবরে শেষ হওয়ার কথা ছিল। 2017 সালের 7ই নভেম্বর, পার্কওয়ের নবনির্মিত অংশটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়, যদিও সংলগ্ন বিনোদনমূলক পথ নির্মাণের অনুমতি দেওয়ার জন্য চূড়ান্ত পাকা, আলো এবং পুরানো প্রান্তিককরণ থেকে ছিঁড়ে ফেলার কাজ চলছে। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ 825 রোম, নিউ ইয়র্কে পরিবহন