Steven Callahan
স্টিভেন ক্যালাহান (জন্ম 6 ফেব্রুয়ারি 1952) একজন মার্কিন লেখক, নৌ স্থপতি, উদ্ভাবক এবং নাবিক। 1981 সালে, তিনি একটি লাইফরাফ্টে আটলান্টিক মহাসাগরে 76 দিন বেঁচে ছিলেন। ক্যালাহান সর্বাধিক বিক্রিত বই অ্যাড্রিফ্টঃ সেভেন্টি-সিক্স ডেজ লস্ট অ্যাট সি (1986)-তে তাঁর অগ্নিপরীক্ষার কথা বর্ণনা করেছেন, যা 36 সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমসের সর্বাধিক বিক্রিত বইয়ের তালিকায় ছিল। জীবনী তাঁর তিনটি মার্কিন পেটেন্ট রয়েছেঃ একটি ড্রাগের মতো নৌকার স্থায়িত্ব এবং দিকনির্দেশক-নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র (পেটেন্ট নং। 6684808); একটি ভাঁজ শক্ত-স্ফীত নৌকা (এফ. আর. আই. বি) (পেটেন্ট নং। 6367404); এবং একটি ভাঁজ করা অনমনীয়-নীচের নৌকা (এফআরবি) (পেটেন্ট নং। 6739278)। তাঁর বেঁচে থাকার অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে "দ্য ক্ল্যাম" নামে প্রাথমিক মডেল এফ. আর. আই. বি তৈরি করা হয়েছিল। ক্ল্যাম একটি বহুমুখী স্ব-উদ্ধার ডিঙ্গি, যা একটি সক্রিয় লাইফবোট (পাশাপাশি একটি ইয়ট টেন্ডার) হিসাবে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা নাবিককে নিরাপদে যাত্রা করতে দেয়। ক্যালাহান দাবি করেন যে, "ফরাসিরা যাকে" ডাইনামিক "রাফট বলে, অর্থাৎ জিনিসটি পাল করে, এখন সম্পূর্ণ ভিন্ন ধরনের রাফট থাকলে অবশ্যই ভালো হত।" শেষবার যখন আমি আমার নৌকা হারিয়েছিলাম, যদি আমি পৌঁছতে পারতাম, তবে আমি আমার প্রবাহকে 1,800 মাইল থেকে কমিয়ে 450 করতে পারতাম; আমি যদি বাতাসের নিচেও চলাচল করতে পারতাম তবে গতিবেগ মাঝারি 2.5 নট পর্যন্ত বাড়িয়ে দিতাম, আমি 76 দিনের পরিবর্তে 25 দিন ভাসমান থাকতাম; আমি যদি উভয়ই করতে পারতাম তবে আমি মাত্র 6 বা 7 দিনের মধ্যে নিরাপদে যাত্রা করতাম। অ্যাড্রিফ্টঃ সেভেনটি-সিক্স ডেজ লস্ট অ্যাট সি ক্যালাহান 1981 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্ট থেকে নেপোলিয়ন সোলোতে রওনা হন, যে স্লুপে তিনি নকশা করেছিলেন এবং নিজেকে তৈরি করেছিলেন, এককভাবে নৌকাটি বারমুডায় যাত্রা করেছিলেন এবং বন্ধু ক্রিস ল্যাটচেমের সাথে ইংল্যান্ডের যাত্রা অব্যাহত রেখেছিলেন। তিনি ইংল্যান্ডের পেনজেন্স থেকে মিনি ট্রানস্যাট 6.5 একক-হাতে পালতোলা দৌড়ের অংশ হিসাবে অ্যান্টিগুয়ার উদ্দেশ্যে নির্ধারিত কর্নওয়াল ছেড়ে চলে গিয়েছিলেন, কিন্তু স্পেনের লা করুয়াতে দৌড় থেকে বাদ পড়েছিলেন। খারাপ আবহাওয়ার কারণে নৌবহরের বেশ কয়েকটি নৌকা ডুবে যায় এবং নেপোলিয়ন সোলো সহ আরও অনেক নৌকা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ক্যালাহান মেরামত করেন এবং স্পেন ও পর্তুগালের উপকূলে, মাদেইরা ও ক্যানারি পর্যন্ত যাত্রা অব্যাহত রাখেন। তিনি 1982 সালের 29শে জানুয়ারি ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের এল হিয়েরো থেকে রওনা হন, তারপরেও অ্যান্টিগুয়ার দিকে রওনা হন। একটি ক্রমবর্ধমান ঝড়ে, সাত দিনের বাইরে, তার জাহাজটি রাতের ঝড়ের সময় একটি অজানা বস্তুর দ্বারা খারাপভাবে আটকে যায় এবং জলাভূমিতে পরিণত হয়, যদিও ক্যালাহান নৌকায় জলরোধী কামরার নকশার কারণে এটি সরাসরি ডুবে যায়নি। ক্যালাহান তাঁর বইয়ে লিখেছেন যে তিনি সন্দেহ করেন যে একটি তিমির সঙ্গে সংঘর্ষের ফলে এই ক্ষতি হয়েছে। নেপোলিয়ন সোলোর জাহাজে থাকতে না পেরে এবং এটি জলে ভরা ছিল এবং সমুদ্র ভেঙে গিয়ে অভিভূত হয়ে পড়েছিল, ক্যালাহান একটি ছয় সদস্যের অ্যাভন স্ফীত লাইফ রাফ্টে পালিয়ে যায়, যার পরিমাপ প্রায় জুড়ে ছিল। তিনি রাফ্টে দাঁড়িয়েছিলেন, কিন্তু নিচে ডুব দেওয়ার জন্য বেশ কয়েকবার জাহাজে ফিরে আসতে পেরেছিলেন এবং অন্যান্য জিনিসের মধ্যে কিছু খাবার, নেভিগেশন চার্ট, একটি ছোট বর্শা বন্দুক, ফ্লেয়ার, টর্চ, পানীয় জল উৎপাদনের জন্য 3 টি সৌর স্থিরচিত্র এবং সমুদ্র বেঁচে থাকার একটি অনুলিপি, ডুগাল রবার্টসনের লেখা একটি বেঁচে থাকার ম্যানুয়াল সহ একটি জরুরী কিট পুনরুদ্ধার করতে পেরেছিলেন। ভোর হওয়ার আগে, একটি বড় ভাঙা সমুদ্র নেপোলিয়ন সোলোর থেকে লাইফ রাফটকে আলাদা করে দেয় এবং ক্যালাহান সরে যায়। দক্ষিণ নিরক্ষীয় স্রোত এবং বাণিজ্য বাতাসের সাথে রাফটটি পশ্চিম দিকে প্রবাহিত হয়েছিল। ডুবে যাওয়া স্লুপ থেকে উদ্ধার করা সামান্য খাদ্য সরবরাহ শেষ হয়ে যাওয়ার পরে, ক্যালাহান খাবার ধরে বেঁচে যান। তিনি প্রধানত মাহি-মাহি এবং ট্রিগারফিশ খেতেন, যা তিনি উড়ন্ত মাছ, বার্নাকল এবং পাখির সাথে উড়িয়ে দিতেন। সামুদ্রিক জীবন এমন একটি বাস্তুতন্ত্রের অংশ ছিল যা বিকশিত হয়েছিল এবং সমুদ্রের ওপারে তাকে অনুসরণ করেছিল। তিনি দুটি সৌর স্থিরচিত্র থেকে পানীয় জল সংগ্রহ করেছিলেন (যার মধ্যে তৃতীয়টি তিনি সেগুলি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা জানার জন্য খুলে দিয়েছিলেন) এবং বৃষ্টির জল সংগ্রহের জন্য বিভিন্ন জুরি-রিগড ডিভাইস, যা একসাথে প্রতিদিন গড়ে মাত্র এক পিন্ট জল উৎপাদন করত। ক্যালাহানের একটি ইপিআইআরবি (জরুরী অবস্থান-নির্দেশক রেডিও বীকন) ব্যবহার এবং অনেক ফ্লেয়ার উদ্ধারের সূত্রপাত করেনি। সেই সময় ইপিআইআরবিগুলি উপগ্রহ দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হত না এবং সমুদ্রের এমন একটি অংশে ছিল যা বিমানের দ্বারা শোনা যেত না। জাহাজগুলি তার অগ্নিশিখা লক্ষ্য করেনি। ভেসে যাওয়ার সময় তিনি নয়টি জাহাজ দেখতে পান, যার বেশিরভাগই তিনি যে দুটি সমুদ্র পথ অতিক্রম করেছিলেন, কিন্তু শুরু থেকেই ক্যালাহান জানতেন যে তিনি উদ্ধারের উপর নির্ভর করতে পারবেন না, বরং একটি অনির্ধারিত সময়ের জন্য অবশ্যই নিজের উপর নির্ভর করতে হবে এবং বেঁচে থাকার জন্য একটি শিপবোর্ড রুটিন বজায় রাখতে হবে। তিনি নিয়মিত অনুশীলন করতেন, চলাচল করতেন, সমস্যাগুলিকে অগ্রাধিকার দিতেন, মেরামত করতেন, মাছ ধরতেন, ব্যবস্থা উন্নত করতেন এবং জরুরি অবস্থার জন্য খাদ্য ও জলের মজুদ তৈরি করতেন। 1982 সালের 20শে এপ্রিলের প্রাক্কালে তিনি গুয়াদেলুপের দক্ষিণ-পূর্বে মেরি গ্যালান্টে দ্বীপে আলো দেখতে পান। পরের দিন, কালাহানের 76তম দিনে রাফ্টে ভাসমান অবস্থায়, জেলেরা তাকে সমুদ্রের ঠিক তীরে তুলে নিয়ে যায়, রাফ্টের উপর ঘুরে বেড়ানো পাখিদের দ্বারা তার প্রতি আকৃষ্ট হয়, যা তার চারপাশে বিকশিত বাস্তুতন্ত্র দ্বারা আকৃষ্ট হয়েছিল। অগ্নিপরীক্ষার সময় তিনি হাঙ্গর, রাফট পাঞ্চার, সরঞ্জামের অবনতি, শারীরিক অবনতি এবং মানসিক চাপের মুখোমুখি হন। তার ওজনের এক তৃতীয়াংশ হ্রাস পেয়ে এবং লবণাক্ত জলের ক্ষত দ্বারা আচ্ছাদিত হয়ে, তাকে একটি স্থানীয় হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয় এবং সুস্থ হয়ে উঠতে ছয় সপ্তাহ ব্যয় করা হয়। তাঁর যাত্রার সময়, ক্যালাহান যন্ত্রণা ছাড়াও কয়েকটি ইতিবাচক উপাদান অনুভব করেছিলেন, এক পর্যায়ে রাতের আকাশকে "নরকের আসন থেকে স্বর্গের দৃশ্য" হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। তিনি এখনও নৌযান এবং সমুদ্র উপভোগ করেন, যাকে তিনি বিশ্বের বৃহত্তম মরুভূমি বলে অভিহিত করেন। তার বেঁচে থাকার প্রবণতার পর থেকে, তিনি কয়েক ডজন অতিরিক্ত অফশোর প্যাসেজ এবং সমুদ্র পারাপার করেছেন, যার মধ্যে বেশিরভাগই অন্য দু 'জনের বেশি নাবিক নেই। এই ঘটনাটি আই শুডন্ট বি অ্যালাইভ পর্ব "76 ডেজ অ্যাড্রিফ্ট"-এ প্রদর্শিত হয়েছে। ক্যালাহানের গল্পটি ব্রিটিশ বেঁচে থাকা বিশেষজ্ঞ রে মিয়ার্সের টেলিভিশন সিরিজ এক্সট্রিম সারভাইভালের একটি পর্বে প্রদর্শিত হয়েছিল। লাইফ অফ পাই 2012 সালের চলচ্চিত্র লাইফ অফ পাই-এর নির্মাণে, পরিচালক অ্যাং লি ক্যালাহানকে লাইফ রাফ্টে থাকার জন্য পরামর্শদাতা হতে বলেছিলেন। আং লি ক্যালাহানকে বলেন, "আমি এই ছবিতে সমুদ্রকে একটি বাস্তব চরিত্র বানাতে চাই।" ক্যালাহান চলচ্চিত্রে দেখা প্রলোভন এবং অন্যান্য সরঞ্জাম তৈরি করেছিলেন। আরও দেখুন ডগল রবার্টসন, প্রশান্ত মহাসাগরীয় জেসাস ভিদানায় 38 দিন ধরে বেঁচে ছিলেন, প্রশান্ত মহাসাগরীয় মরিস এবং মারালিন বেইলি নৌপথে নয় মাস ধরে বেঁচে ছিলেন, প্রশান্ত মহাসাগরীয় গোলাপ নোয়েলে 117 দিন ধরে বেঁচে ছিলেন, একটি ট্রাইমারান যার উপর চারজন দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে 119 দিন ধরে বেঁচে ছিলেন পুন লিম, যিনি আটলান্টিক জোসে সালভাদর আলভারেঙ্গায় 133 দিন ধরে বেঁচে ছিলেন, যিনি 15 মাস (438 দিন) প্রশান্ত মহাসাগরীয় সাধারণ তালিকায় নিখোঁজ ছিলেন।