SS Kamloops
এস এস কামলুপস একটি কানাডিয়ান হ্রদ মালবাহী জাহাজ ছিল যা 1924 সালে চালু হওয়ার পর থেকে কানাডা স্টিমশিপ লাইনের বহরের অংশ ছিল যতক্ষণ না এটি 1927 সালের 7ই ডিসেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগানের আইল রয়্যালের সুপিরিয়র হ্রদে সমস্ত হাত দিয়ে ডুবে যায়। ক্যানলার দ্য স্টিমশিপ ক্যামলুপস যুক্তরাজ্যের ডারহামের স্টকটন-অন-টিসের হ্যাভারটন হিলে ফার্নেস শিপবিল্ডিং কোং লিমিটেড দ্বারা কানাডার কুইবেকের মন্ট্রিলের স্টিমশিপস লিমিটেডের জন্য নির্মিত হয়েছিল। মাত্র 250 ফুট (75 মিটার) দৈর্ঘ্যের এবং 2,402 মোট টন রেটিং সহ, কামলুপস 1920-এর দশকে গ্রেট লেকের জন্য তুলনামূলকভাবে একটি ছোট জাহাজ ছিল। সেন্ট লরেন্স সিওয়ে নির্মাণের আগের বছরগুলিতে এটি নিম্ন গ্রেট লেক এবং সেন্ট লরেন্স নদীর কানাডিয়ান পরিচালিত খালগুলির তালার মধ্যে ফিট করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটিতে দুটি রিগযুক্ত মাস্তুল এবং স্কচ বয়লার সহ একটি 1000 এইচপি ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন ছিল। কামলুপস 1924 সালের 5ই জুলাই সমুদ্র পরীক্ষা সম্পন্ন করে, মালামাল তোলার জন্য ডেনমার্কের কোপেনহেগেনে পাঠানো হয়, তারপর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগানের মন্ট্রিল এবং হটন-এ নিয়ে যাওয়া হয়। একজন ক্যানালার হিসাবে, তিনি কানাডার বন্দরগুলির মধ্যে বৈচিত্র্যময় "প্যাকেজ" মাল পরিবহন করেছিলেন। তার প্রধান দায়িত্ব ছিল মন্ট্রিল থেকে হ্রদ পর্যন্ত কানাডার অন্টারিওর থান্ডার বে পর্যন্ত উৎপাদিত পণ্য বহন করা। যেহেতু 1920-এর দশকে কানাডা তখনও ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের অংশ ছিল, অর্থনৈতিকভাবে দ্রুত বর্ধনশীল প্রেইরি প্রদেশগুলি ইংল্যান্ড থেকে তাদের উৎপাদিত পণ্যগুলির একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ কিনেছিল। ক্যামলুপস সহ কানাডার মিঠা জলের নৌবহর রাজকীয় বাণিজ্যের এই শিরাতে একটি অপরিহার্য যোগসূত্র ছিল। গ্রেট লেক শিপিংয়ের রীতি হল শীতের আগে যতটা সম্ভব মালবাহী চলাচলের চেষ্টা করা এবং সংশ্লিষ্ট বরফের পরিস্থিতি নৌকার চলাচল বন্ধ করে দেয়। কামলুপসের মালিকরা যতটা সম্ভব মরশুমের শেষের দিকে জাহাজটি পরিচালনা করেছিলেনঃ 1924 সালে এটি সল্ট স্টে-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া শেষ জাহাজগুলির মধ্যে একটি ছিল। মেরি খাল, এবং 1926 সালে এটি সেন্ট মেরি নদীর বরফের মধ্যে আটকে থাকা মরসুমটি শেষ করে। তিনি 1926 সাল পর্যন্ত ব্রিটিশ রেজিস্ট্রির অধীনে ছিলেন যখন এটি নতুন মালিক, কানাডা স্টিমশিপ লাইন্স দ্বারা নামমাত্র ক্রয় করা হয়েছিল এবং কানাডায় পুনরায় নিবন্ধিত হয়েছিল। 1927 সালের ডিসেম্বর মাসে ক্যামলুপসকে 1927 সালের নভেম্বরের শেষের দিকে হ্রদগুলিতে পাঠানো হয়, যেখানে তারের কাগজ, কাগজ তৈরির যন্ত্রপাতি, খামারের বেড়া, পাইপিং, জুতো এবং খাদ্যদ্রব্যের জন্য কয়েলযুক্ত তারের মিশ্র পণ্যসম্ভার বহন করা হয়। 1 ডিসেম্বর, স্টিমারটি অন্টারিওর কোর্ট রাইটকে কিছু ব্যাগযুক্ত লবণ দিয়ে তার পণ্যসম্ভার বন্ধ করার জন্য ডেকেছিল। এরপর তিনি সউল্ট স্টে-র মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়ে হুরন হ্রদের উপর দিয়ে যান। 4ঠা ডিসেম্বর মেরি ক্যানাল সুপিরিয়র হ্রদের চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়। দুর্ভাগ্যবশত কামলুপস এবং সুপিরিয়র হ্রদের জন্য নির্ধারিত অন্যান্য জাহাজের জন্য, 5ই ডিসেম্বর একটি বিশাল ঝড় হ্রদে আঘাত হানতে শুরু করে। ভারী বরফের আবরণযুক্ত কামলুপসকে পরের দিন, 6ই ডিসেম্বর সন্ধ্যায় আইল রয়্যালের দক্ষিণ-পূর্ব তীরে শেষবার বাষ্পীভূত হতে দেখা গিয়েছিল। জাহাজটি এবং তাতে থাকা বাইশ জন পুরুষ ও মহিলাকে আর কখনও জীবিত দেখা যায়নি। 12ই ডিসেম্বর কেভিনাউ উপদ্বীপ এবং আইল রয়্যালকে কেন্দ্র করে কামলুপসের অনুসন্ধান শুরু হয়; অনুসন্ধান 22শে ডিসেম্বর পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1928 সালের এপ্রিল মাসে যখন নৌ চলাচলের মরশুম শুরু হয়, তখন কামলুপস থেকে ধ্বংসাবশেষের জন্য আরও অনুসন্ধান করা হয়। মে মাসে, জেলেরা আইল রয়্যালের টুয়েলভ ও 'ক্লক পয়েন্টে বেশ কয়েকজন নাবিকের দেহাবশেষ আবিষ্কার করে (ভুলভাবে নিকটবর্তী অ্যামিগডালয়েড দ্বীপে থাকার খবর পাওয়া গেছে)। উপরন্তু, জাহাজের ধ্বংসাবশেষ তীরে আবিষ্কৃত হয়। জুন মাসে আরও মৃতদেহ পাওয়া গেছে। ধ্বংসস্তূপ এবং নাবিকদের জন্য আরও ব্যাপক অনুসন্ধান চালানো হয়েছিল, কিন্তু কিছুই পাওয়া যায়নি। কামলুপসের কাছ থেকে উদ্ধার হওয়া নয়টি মৃতদেহের মধ্যে পাঁচটি শনাক্ত করা হয়েছে এবং দেহাবশেষ আত্মীয়দের কাছে পাঠানো হয়েছে। চারজনকে অজ্ঞাত অবস্থায় থান্ডার বে-তে সমাহিত করা হয়। 2011 সালে তাদের কবরস্থানের উপর একটি যৌথ স্মৃতিস্তম্ভ স্থাপন করা হয়। একটি বোতলে বার্তা 1928 সালের ডিসেম্বরে, আগাওয়া নদীর মুখে কাজ করা একজন ট্র্যাপার অ্যালিস বেট্রিজের কাছ থেকে একটি বোতলজাত নোট পেয়েছিলেন, একজন তরুণ সহকারী পরিচারিকা যিনি প্রাথমিকভাবে কামলুপসের ডুবে যাওয়া থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন এবং নিজে মারা যাওয়ার আগে লিখেছিলেন, "আমিই শেষ জীবিত, হিমশীতল এবং সুপিরিয়র হ্রদের আইল রয়ালে অনাহারে মারা গিয়েছি। আমি শুধু চাই মা এবং বাবা আমার ভাগ্য জানুক। " আজ কামলুপস পঞ্চাশ বছর ধরে, কামলুপস ছিল "গ্রেট লেকের ঘোস্ট শিপস"-এর মধ্যে একটি, যা কোনও চিহ্ন ছাড়াই ডুবে গিয়েছিল। যাইহোক, 21 আগস্ট 1977-এ, তার ধ্বংসাবশেষ আইল রয়্যালের উত্তর-পশ্চিমে আবিষ্কৃত হয়, যা এখন কামলুপস পয়েন্ট নামে পরিচিত, একদল ক্রীড়া ডুবুরি জাহাজটির জন্য নিয়মতান্ত্রিক অনুসন্ধান চালিয়েছিল। 400 মিটারেরও বেশি জলের নিচে হ্রদের তলদেশে বসে থাকা জাহাজটি তার স্টারবোর্ডের পাশে একটি জলের তলদেশের পাহাড়ের পাদদেশে পড়ে আছে। এর বিচ্ছিন্ন স্মোকস্ট্যাকটি স্টারবোর্ডের পিছনের কার্গো মাস্তুলের কাছে অল্প দূরে অবস্থিত। কিছু পণ্যসম্ভার হোল্ডে রয়ে গেছে, অন্য পণ্যসম্ভার ধ্বংসস্তূপের চারপাশে ছড়িয়ে রয়েছে। জাহাজটিতে এখনও মানুষের দেহাবশেষ রয়েছে, যার মধ্যে ইঞ্জিন রুমের একটি সিঁড়ির নিচে থাকা একজন ক্রু সদস্যের দেহাবশেষ রয়েছে, যার ডাকনাম "ওল্ড হোয়াইট"। 2009 সালে আইল রয়্যাল জাতীয় উদ্যানে ধ্বংসপ্রাপ্ত 1,062টি ডাইভের মধ্যে প্রায় পঞ্চাশটি ডাইভ কামলুপগুলিতে করা হয়েছিল। তার ডুবে যাওয়ার সঠিক কারণ একটি রহস্য হিসাবে রয়ে গেছে। নেভাদা বারের 'আ সুপিরিয়র ডেথ "উপন্যাসে ক্যামলুপসকে বিশিষ্টভাবে তুলে ধরা হয়েছে। উপন্যাসটিতে, জাহাজের ইঞ্জিন রুমে ঐতিহাসিক মানব দেহাবশেষের সাথে এক কাল্পনিক সমসাময়িক ডুবুরিটির দেহ পাওয়া যায়। আরও পড়ার তথ্যসূত্র গ্রেট লেকস শিপরেক ফাইলস গ্রেট লেকস ইনডেক্সের ঐতিহাসিক সংগ্রহঃ ক্যামলুপস ইউনিভার্সিটি অফ ডেট্রয়েট মার্সি 1924 জাহাজ কানাডা স্টিমশিপ লাইন্স গ্রেট লেকস মালবাহী আইল রয়্যাল ন্যাশনাল পার্ক কেভিনাউ কাউন্টি, মিশিগান সামুদ্রিক ঘটনা 1927 সালে মিশিগানের ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে জাহাজ ভাঙা জাহাজগুলি সব হাতে হারিয়ে গেছে মিশিগানের কেভিনাউ কাউন্টির ঐতিহাসিক স্থানগুলির টিজ নদীর জাতীয় নিবন্ধে নির্মিত লেক সুপিরিয়র জাহাজগুলির জাহাজ ভাঙা জাহাজ, জেরি এলিয়াসন, কেন মেরিম্যান এবং ক্রেগ স্মিথের আবিষ্কৃত জাহাজ ভাঙা ডাইভিং সাইটগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে