HMS Sultan (1775)
এইচ. এম. এস সুলতান ছিল রয়্যাল নেভির লাইনের একটি 74-বন্দুকের তৃতীয় হারের জাহাজ, যা 23 ডিসেম্বর 1775 সালে হারউইচে চালু হয়েছিল। আমেরিকান বিপ্লবী যুদ্ধে অংশ নেওয়ার জন্য নির্মিত, নাবিকদের অভাবের কারণে তার প্রস্থান বিলম্বিত হয়েছিল এবং অবশেষে রিয়ার-অ্যাডমিরাল জন বায়রনের নেতৃত্বে একটি স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে যাত্রা করার আগে এটি ছিল 1778 সালের 9ই জুন। সেপ্টেম্বরে তিনি রিচার্ড হোয়ের নৌবহরের সাথে ছিলেন, বোস্টনে ফরাসিদের অবরোধ করেছিলেন এবং 1779 সালে ওয়েস্ট ইন্ডিজে স্থানান্তরিত হন, যেখানে তিনি জুলাই মাসে গ্রেনাডার যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। প্রায় এক বছর পরে, 1780 সালের 20শে জুন, তিনি ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রের উপকূলে একটি উচ্চতর ফরাসি বাহিনীর সাথে একটি সংক্ষিপ্ত অভিযানে জড়িত ছিলেন। প্লাইমাউথে একটি রিফিটের পরে, সুলতানকে ইস্ট ইন্ডিজে স্যার এডওয়ার্ড হিউজের বহরে যোগ দেওয়ার জন্য পাঠানো হয়েছিল, 30শে মার্চ ইংল্যান্ড থেকে প্রোভিডিয়েন, নেগাপটম এবং ত্রিনকোমালির যুদ্ধে লড়াই করার জন্য সময়মতো এসেছিলেন। তাঁর শেষ কাজ ছিল 1783 সালে কুড্ডালোরে এবং তিনি 1784 সালে হিউজের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। 1794 সালের জুলাই মাসে পোর্টসমাউথ বন্দরে সুলতানকে একটি হাসপাতাল জাহাজ হিসাবে সুপারিশ করা হয়, যেখানে 1797 সালের জানুয়ারিতে তাকে কারাগারের জাহাজ হিসাবে ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত করা হয়। 1805 সালের 25শে অক্টোবর সাফোক নামে পুনঃনামকরণ করা হয়, তিনি 1815 সাল পর্যন্ত একটি কারাগারের জাহাজ ছিলেন যখন তাকে সাধারণ অবস্থায় রাখা হয় এবং 1816 সালে ভেঙে যায়। নির্মাণ যখন স্যান্ডউইচের আর্ল জন মন্টেগু ফার্স্ট লর্ড অফ দ্য অ্যাডমিরাল্টি হিসাবে তাঁর তৃতীয় মেয়াদ শুরু করেছিলেন, তখন তিনি অবিলম্বে সাতটি নতুন তৃতীয় শ্রেণীর জাহাজের আদেশ দিয়েছিলেন। তিনটি 74, যার মধ্যে সুলতান প্রথম হওয়ার কথা ছিল, বিখ্যাত জাহাজচালক স্যার জন উইলিয়ামসের 1765 সালের নকশার চুক্তির অধীনে নির্মিত হওয়ার কথা ছিল। এই রয়্যাল ওক-ক্লাস জাহাজগুলি স্যার থমাস স্লেডের নকশার থেকে আলাদা ছিল কারণ তাদের ব্লান্টার ধনুক এবং ধারালো স্টার্ন ছিল। এটি তাদের সূক্ষ্ম থেকে মাঝারি পরিস্থিতিতে আরও ভাল নাবিক করে তোলে তবে তারা প্রবল বাতাসে ভালভাবে পরিচালনা করতে পারেনি এবং অস্থিতিশীলতার শিকার হয়েছিল। 1771 খ্রিষ্টাব্দের 14ই জানুয়ারি সুলতানকে আদেশ দেওয়া হয় এবং মার্চ মাসে হারউইচ ডকইয়ার্ডে তাঁর কেইল স্থাপন করা হয়। নির্মিত হিসাবে, তার মাত্রা ছিলঃ বন্দুকের ডেক বরাবর, কিল-এ, একটি মরীচি এবং ধরে রাখার গভীরতা সহ। এর ফলে তার ওজন 1,614 টন (বিএম) বেড়ে যায়। তার নির্মাণের জন্য অ্যাডমিরাল্টি £33,621.9.1d এবং সমাপ্তির জন্য আরও £5,855.9.6d খরচ হয়। তাঁর নীচের বন্দুকের ডেকে সুলতান আটচল্লিশটি বন্দুক বহন করেছিলেন। তার উপরের ডেক ছিল আটচল্লিশটি। পূর্বাভাসে চারটি এবং কোয়ার্টারডেকে চৌদ্দটি বন্দুক ছিল। রয়্যাল ওক-ক্লাস জাহাজগুলি সম্পূর্ণরূপে মানুষ থাকাকালীন 600 এর পরিপূরক বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। সার্ভিস সুলতান 23শে ডিসেম্বর 1775 সালে চালু হয়েছিল, যা থ্রি কাপ, হারউইচে উদযাপিত একটি অনুষ্ঠান। তাকে চ্যাথাম ডকইয়ার্ডে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে 23শে ফেব্রুয়ারি 1776 থেকে 3রা নভেম্বর 1777-এর মধ্যে তার কাজ শেষ হয়। 1777 সালের আগস্টে ক্যাপ্টেন জন হুইলকের অধীনে প্রথম কমিশনপ্রাপ্ত, তিনি একটি বহরের অংশ ছিলেন যা পরের বছর 9ই জুন নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। রিয়ার-অ্যাডমিরাল জন বায়রনের নেতৃত্বে আমেরিকার যুদ্ধের জন্য 13টি জাহাজ-অফ-দ্য-লাইন এবং একটি ফ্রিগেট নিয়ে গঠিত এই শক্তিবৃদ্ধি জনবলের অভাবের কারণে কয়েক মাস ধরে বিলম্বিত হয়েছিল। ফরাসি নৌবহর টলন ছেড়ে চলে যাওয়ার পরে এবং এইভাবে আক্রমণের হুমকি বন্ধ করার পরেই চ্যানেল ফ্লিটকে তার নাবিকদের থেকে সরিয়ে নেওয়া যেতে পারে। বায়রনের স্কোয়াড্রন একটি ঝড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে টুকরো টুকরো হয়ে আমেরিকায় পৌঁছেছিল। তাঁর ফ্ল্যাগশিপ, 90-বন্দুক, অবশেষে 18ই আগস্ট লং আইল্যান্ডের দক্ষিণ উপকূলে আছড়ে পড়ে। তাঁর বেশিরভাগ জাহাজ হ্যালিফ্যাক্সে শেষ হয়েছিল এবং মাত্র কয়েকটি নিউইয়র্কে পৌঁছেছিল। 1778 খ্রিষ্টাব্দের 11ই সেপ্টেম্বর সুলতান রিচার্ড হোয়ের বহরে যোগ দেন এবং বোস্টনে ফরাসিদের অবরোধ করেন। 1779 খ্রিষ্টাব্দে ক্যাপ্টেন হুইলকের মৃত্যুর পর সুলতানের নেতৃত্ব ক্যাপ্টেন চার্লস ফিল্ডিংয়ের হাতে চলে যায়। জাহাজটি ফেব্রুয়ারিতে অ্যান্টিগুয়ায় ছিল যখন ফিল্ডিংকে ইংল্যান্ডে প্রেরণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। সেন্ট লুসিয়ার যুদ্ধের অল্প কিছুদিন পরেই, দ্বীপটি দখলের বিবরণ নিয়ে ফ্রিগেটটি এসে পৌঁছায় এবং 16ই ফেব্রুয়ারি দুটি জাহাজ সঙ্গ ছেড়ে যায়। তারা 22শে মার্চ বায়রন, অ্যাডমিরাল স্যামুয়েল ব্যারিংটন এবং মেজর-জেনারেল জেমস গ্রান্টের কাছ থেকে কাগজপত্র এবং প্রতিবেদন নিয়ে স্পিটহেডে পৌঁছেছিল। গ্রেনাডা ফিল্ডিংয়ের যুদ্ধ পরে ক্যাপ্টেন অ্যালান গার্ডনার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় যার অধীনে সুলতান 6 জুলাই গ্রেনাডার যুদ্ধে লড়াই করেছিলেন। ব্রিটিশ জাহাজগুলি এসকর্ট ডিউটিতে দূরে ছিল, যখন 18ই জুন, কম্টে ডি 'এস্টেইং-এর অধীনে একটি ফরাসি বাহিনী সেন্ট ভিনসেন্ট দ্বীপ আক্রমণ করে এবং দখল করে। অ্যাডমিরাল বায়রনকে দ্বীপের ক্ষতির বিষয়ে অবহিত করা হয়েছিল এবং তিনি যখন এটি পুনরায় দখল করার জন্য এগিয়ে যাচ্ছিলেন তখন তিনি খবর পেয়েছিলেন যে ফরাসিরা গ্রেনাডা দখল করেছে। তিনি তৎক্ষণাৎ তাঁদের সঙ্গে দেখা করার জন্য তাঁর কনভয় ঘুরিয়ে দেন। তাঁর একুশটি জাহাজের মধ্যে, তিনি প্রথমে তিনটি কনভয় পাহারা দেওয়ার জন্য রেখেছিলেন এবং ফরাসিদের একত্রিত হওয়ার সময় হওয়ার আগেই দ্রুত আক্রমণ করার আশায়, শত্রুপক্ষের নৌবহর তার নোঙর ছেড়ে যাওয়ার সময় বাকি জাহাজগুলিকে সাধারণ ধাওয়া করতে পাঠিয়েছিলেন। পঁচিশটি ফরাসি জাহাজের মধ্যে পনেরোটি ইতিমধ্যে লাইন-অফ-ব্যাটেল গঠন করেছিল যখন সুলতান আক্রমণের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং পৌঁছেছিলেন। তাদের স্বদেশীদের থেকে অনেক এগিয়ে তারা ফরাসি আগুনের আঘাত সহ্য করতে বাধ্য হয়েছিল, তাদের নিজস্ব বন্দুক বহন করতে সক্ষম না হয়ে। অবশিষ্ট ব্রিটিশ নৌবহর, লাইন গঠনের চেষ্টা করার সময়, অবিচ্ছিন্নভাবে এবং সংখ্যায় বেশি, এই অসংগঠিত আক্রমণে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এই যুদ্ধে ব্রিটিশদের 183 জন নিহত এবং 346 জন আহত হয়। সুলতানের জাহাজে 16 জন নিহত এবং 39 জন আহত হয়। 1780 খ্রিষ্টাব্দের জুন মাসে, সুলতান উইলিয়াম কর্নওয়ালিসের ছোট স্কোয়াড্রনের অংশ ছিলেন, যার মধ্যে দুটি 74, দুটি 64, একটি 50-বন্দুকের জাহাজ এবং একটি ফ্রিগেট ছিল, যা জ্যামাইকা স্টেশনের কমান্ডার-ইন-চিফ অ্যাডমিরাল হাইড পার্কার দ্বারা ইংল্যান্ডের উদ্দেশ্যে একটি ব্রিটিশ বণিক বহরের সাথে প্রেরণ করা হয়েছিল। কনভয়টি বারমুডা পর্যন্ত নিয়ে যাওয়ার পর, কর্নওয়ালিস ফিরে আসছিলেন যখন, 20শে জুন, ফরাসি পরিবহন এবং তার সহচরদের একটি বহরকে মন্টে ক্রিস্টির কাছে দেখা যায়। অ্যাডমিরাল চার্লস ডি টার্নের নেতৃত্বে ফরাসি নৌবহর 6,000 সৈন্য নিয়ে রোড আইল্যান্ডে যাচ্ছিল। ব্রিটিশদের গতিপথ দেখে, ডি টারনে তার সাতটি এসকর্ট জাহাজ নিয়েছিলেন-একটি 80-বন্দুক, দুটি 74 এবং চারটি 64, একটি কলাম তৈরি করে যা পরে শত্রুর উপর ঝাঁপিয়ে পড়ে। জবাবে কর্নওয়ালিস তাঁর জাহাজগুলিকে দ্বিতীয় স্থানে সুলতানকে নিয়ে একটি লাইন-অফ-ব্যাটেলের নির্দেশ দেন। সংক্ষিপ্ত গোলাবর্ষণের পর, নিম্নমানের ব্রিটিশ বাহিনী লড়াই বন্ধ করে দেয় এবং ফরাসিরা তাদের পথে চলতে থাকে। সেই বছরের ডিসেম্বরের মধ্যে সুলতান ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন এবং প্লাইমাউথে পুনর্বাসন ও পুনর্বাসনের মধ্য দিয়ে যান। কাজগুলি এপ্রিল পর্যন্ত চলে এবং খরচ হয় 11 পাউন্ড, 914.2.10d। 1781 সালের মে মাসে ক্যাপ্টেন জেমস ওয়াটের অধীনে তিনি পুনরায় নিযুক্ত হন এবং জুন মাসে ইস্ট ইন্ডিজের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1782 খ্রিষ্টাব্দে, এক পর্যায়ে নিজ দেশে ফিরে আসার পর, সুলতানকে ইস্ট ইন্ডিজে ফেরত পাঠানো হয় স্যার এডওয়ার্ড হিউজেসের বহরে যোগ দেওয়ার জন্য, ইংল্যান্ড থেকে সময়মতো প্রোভিডিয়েন, নেগাপটম এবং ত্রিনকোমালির যুদ্ধে লড়াই করার জন্য। যাত্রার সময়, স্কার্ভি উভয় জাহাজের লোকদের উপর প্রভাব ফেলেছিল। ত্রিনকোমালির পথে হিউজের মুখোমুখি হলে, কোনও জাহাজই অসুস্থদের অবতরণ এবং শক্তিশালী করার সুযোগ পায়নি এবং এইভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত নাবিকদের সাথে যুদ্ধ করতে বাধ্য হয়। প্রোভিডিয়েন হিউজেস 74-বন্দুক, 68-বন্দুক, 50-বন্দুক এবং পাঁচটি 64-বন্দুকের জাহাজ সহ 12ই মার্চ মাদ্রাজ ত্যাগ করেছিলেন এবং ত্রিংকোমালির জন্য শক্তিবৃদ্ধি নিয়ে যাত্রা করছিলেন। 30শে মার্চ, সুলতান ও ম্যাগনানিমে সমুদ্রে তাঁর সাথে যোগ দেন, যার ফলে তাঁর বাহিনী এগারোটি জাহাজে পরিণত হয়। 9ই এপ্রিল যখন ব্রিটিশ নৌবহরকে দেখা যায়, তখন অ্যাডমিরাল পিয়েরে আন্দ্রে ডি সাফ্রেনের নেতৃত্বে বারোটি ফরাসি জাহাজ কুড্ডালোর অবরোধে সহায়তা করার জন্য সৈন্য অবতরণ করে দক্ষিণে যাচ্ছিল। হিউজেস, সৈন্যদের নিরাপদ সরবরাহকে তাঁর প্রথম অগ্রাধিকার হিসাবে বিবেচনা করে, কোনও পদক্ষেপ অনিবার্য না হওয়া পর্যন্ত দুই দিনের জন্য তাঁর পথ ধরে রেখেছিলেন। যখন, 12ই এপ্রিল সকালে, এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে তাকে পুনর্বিবেচনা করা হবে, তখন হিউজেস তার জাহাজগুলিকে পিছনে সুলতান এবং ম্যাগনানাইমের সাথে লাইন-অফ-ব্যাটেল তৈরি করেছিলেন। 11:00-এ, ফরাসিরা সমান্তরালভাবে ব্রিটিশ লাইনের দিকে ফিরে যায় এবং প্রতিটি জাহাজ তার বিপরীত সংখ্যার জন্য স্টিয়ারিং করে। সাফ্রেন তার অতিরিক্ত জাহাজটিকে অন্য দিক থেকে আক্রমণ করার নির্দেশ দেন। ফরাসি লাইনটি অবশ্য নত হয়েছিল এবং এটি ছিল কেন্দ্রীয় ব্রিটিশ জাহাজ যা আক্রমণের শিকার হয়েছিল। 15:40-এ, উভয় নৌবহরের অনুসন্ধানের জায়গা শেষ হয়ে যাচ্ছিল এবং উপকূলে ফাউল এড়াতে ট্যাক করা হয়েছিল। পরিষ্কারভাবে কাজ করার পর, 17:40-এ হিউজেস মেরামত করার জন্য তার নৌবহরকে নোঙর করেন। ফরাসিরা একইভাবে করার জন্য দূরে 20:00 এ নোঙর করে। উভয় পক্ষের 137 জন নিহত হয়েছিল এবং উপরন্তু, ব্রিটিশরা 430 জন এবং ফরাসিরা 357 জন আহত হয়েছিল। এক সপ্তাহ আগে উভয় নৌবহর আবার যাত্রা করার জন্য প্রস্তুত ছিল; ফরাসিরা প্রথমে তাদের মেরামত শেষ করে এবং 19শে এপ্রিল ব্রিটিশরা চলে যায়, কয়েক দিন পরে। হিউজের জাহাজগুলি 22শে এপ্রিল ত্রিনকোমালিতে প্রবেশ করে। 23শে জুন তাঁরা নেগাপটমের উদ্দেশ্যে রওনা হন। নেগাপটম পৌঁছনোর পর নৌবহর জানতে পারে যে 4ঠা এপ্রিল কুড্ডালোর আত্মসমর্পণ করেছে এবং সাফ্রেন কয়েক মাইল উত্তরে ব্রিটিশ বণিক জাহাজে করে শিকার করছে। ব্রিটিশরা যখন তাদের সর্বোত্তম পদক্ষেপের সিদ্ধান্ত নিচ্ছিল, তখন সুফ্রেন, যিনি হিউজের অবস্থানের কথা শুনেছিলেন, যুদ্ধের প্রস্তাব দিতে এসেছিলেন। ফরাসি নৌবহর, তার পুরষ্কার দিয়ে শক্তিশালী হয়ে, 5 জুলাই 13:00 এ উপস্থিত হয় এবং 15:00 এ, বর্ষা ঘনিয়ে আসার সাথে সাথে হিউজের জাহাজগুলি ওয়েদারগেজ চুরি করার জন্য দক্ষিণে যাত্রা করে। পরের দিন সকালে যখন ভোর হয়, তখন ব্রিটিশরা ফরাসি নৌবহরের দিকে এগিয়ে যায়, যা রাতে নোঙর করে ছিল। 06:00 এ, সাফ্রেন তার জাহাজগুলিকে যাত্রা শুরু করার নির্দেশ দেয় কিন্তু দেখতে পায় যে তার 64-এর মধ্যে একটি, আয়াক্স, মেনে নিতে অক্ষম ছিল, আগের রাতের ঝড়ের সময় একটি মাস্তুল হারিয়ে ফেলেছিল। এটি নৌবহরগুলিকে সংখ্যার দিক থেকে সমান করে তোলে। দক্ষিণ-পশ্চিম দিক থেকে বাতাসের সঙ্গে, উভয় নৌবহর ফরাসিদের সঙ্গে স্টারবোর্ড ট্যাকে সারিবদ্ধ হয়ে এগিয়ে যায়। 11:00-এর ঠিক আগে লাইনগুলি একত্রিত হতে শুরু করে কিন্তু 12ই এপ্রিলের যুদ্ধের মতো, এবং প্রকৃতপক্ষে বেশিরভাগ লড়াইয়ের মতো, বিরোধী বাহিনী সমান্তরাল পথে যাত্রা করেনি এবং ভ্যানের জাহাজগুলি পিছনের দিকের তুলনায় অনেক কাছাকাছি পদক্ষেপ শুরু করে। ফরাসি লাইনের চতুর্থ জাহাজটি তাই উদ্বোধনী বিনিময়ের সময় মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং এর একটি মাস্তুল নামিয়ে নামতে বাধ্য হয়। 12:30-এ, বাতাস দক্ষিণ-দক্ষিণ-পূর্ব দিকে সরে যায়, যা নৌবহরগুলিকে বিশৃঙ্খল করে তোলে। বাতাসের সাথে সাথে কিছু জাহাজ স্টারবোর্ডে এবং কিছু বন্দরে পরিণত হয়। সংখ্যাগরিষ্ঠরা লড়াই থেকে মুখ ফিরিয়ে নেয় কিন্তু ছয়টি জাহাজ, চারটি ব্রিটিশ এবং দুটি ফরাসি একে অপরের দিকে ফিরে আসে। সুলতান, পরবর্তী হাতাহাতির অন্যতম জাহাজ, 64-বন্দুকের সেভিয়ারের বিরুদ্ধে একটি অভিযানে আরও দুটি ব্রিটিশ জাহাজে যোগ দেওয়ার আগে ব্রিলিয়ান্টের মাস্তুল নামিয়ে আনার জন্য দায়ী হতে পারে। সংখ্যায় কম থাকায় সেভেরে আত্মসমর্পণ করেন। ব্রিটিশ জাহাজগুলি গুলি চালানো বন্ধ করে দেয় এবং সুলতান তার বহরে যোগ দেওয়ার জন্য মুখ ফিরিয়ে নেন। সাফ্রেন এখন 74-বন্দুকের হিরোসের দিকে এগিয়ে আসায়, সেভেরে দৌড়ে গিয়ে সুলতানের পিঠে গুলি চালায়, যার ফলে যথেষ্ট ক্ষতি হয়। 13:30-এর মধ্যে যুদ্ধ শেষ হয়ে গিয়েছিল; প্রতিটি পক্ষ পুনরায় একত্রিত হয়েছিল এবং 18:00 দ্বারা মেরামত করার জন্য কিছু আলাদা করে নোঙ্গর করা হয়েছিল। যুদ্ধে ব্রিটিশদের 77 জন নিহত ও 233 জন আহত হয় এবং ফরাসিদের 178 জন নিহত ও 601 জন আহত হয়। 7ই জুলাই ফরাসি নৌবহর কুড্ডালোরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। ত্রিনকোমালি হিউজেস 20শে জুলাই মাদ্রাজে ফিরে আসেন কিন্তু ত্রিনকোমালির উপর আক্রমণের পূর্বাভাস পেয়ে 20শে আগস্ট রওনা হন। ব্রিটিশরা 2রা সেপ্টেম্বর বন্দরে পৌঁছে জানতে পারে যে জায়গাটি দু 'দিন আগে পড়ে গেছে। পরের দিন সকালে, ব্রিটিশরা যখন এগিয়ে আসে, তখন সাফ্রেনের 14টি জাহাজের বাহিনী সমুদ্রে চলে যায়। হিউজেসকে 64-বন্দুকের রাজদণ্ড দ্বারা আরও শক্তিশালী করা হয়েছিল, যার ফলে তার সংখ্যা বারো হয়ে যায়। যখন ফরাসিরা আক্রমণ করার মতো অবস্থানে ছিল, তখন নৌবহরগুলি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ছিল। 14:00-এ, ব্রিটিশদের উপর নেমে আসার পরে, সাফ্রেন তার জাহাজগুলিকে সামনে লাইন তৈরি করে এবং 14:30-এ, অ্যাকশন শুরু হয়। কৌশলগুলি দুর্বলভাবে কার্যকর করার পরে, ফরাসি আক্রমণটি বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল। লাইনের সামনে এবং পিছনে একটি দূরবর্তী এনগেজমেন্ট ঘটছে। তবে কেন্দ্রের দিকে, সুলতান, সুপর্ব, বারফোর্ড, ঈগল, হিরো এবং মোনার্কার সাথে হিরোস, ইলাস্ট্রে এবং আয়াক্সের বিরুদ্ধে প্রাথমিকভাবে একটি ভারী ক্লোজ-অ্যাকশন হয়েছিল। ব্রিল্যান্ট এবং আর্টেসিয়েন যখন তাদের ফরাসি কমরেডদের সমর্থনে পৌঁছেছিলেন, তখন আয়াক্স এতটাই খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিলেন যে তিনি প্রত্যাহার করতে বাধ্য হয়েছিলেন। 17:30-এ বাতাস বদলে যায়, যার ফলে ফরাসি ভ্যানটি ব্যস্ত হয়ে পড়ে। কেন্দ্রে ব্রিটিশ জাহাজগুলি, যা এখন একটি নতুন শত্রু বাহিনী দ্বারা সংখ্যায় বেশি ছিল, ভারী গোলাগুলির সম্মুখীন হয়। যুদ্ধ শেষ হয়ে যায় যখন চালিয়ে যাওয়া খুব অন্ধকার হয়ে যায়। পরের দিন সকাল পর্যন্ত উভয় পক্ষই আশেপাশে ছিল যখন ফরাসিরা ত্রিংকোমালির উদ্দেশ্যে এবং ব্রিটিশরা মাদ্রাজের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। লড়াই শেষে, ব্রিটিশরা 51 জন নিহত এবং 283 জন আহত হয়, ফরাসিরা 82 জন নিহত এবং 255 জন আহত হয়। ত্রিংকোমালিতে নিহতদের মধ্যে ওয়াট ছিলেন একজন। 1783 সালের 20শে জুন কুড্ডালোরের যুদ্ধে সুলতানের নেতৃত্বদানকারী ক্যাপ্টেন অ্যান্ড্রু মিচেল তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। ত্রিনকোমালির যুদ্ধের পর ব্রিটিশ নৌবহরের অবস্থা এমন ছিল যে মাদ্রাজের আশেপাশের খোলা জলে বর্ষা থেকে বেঁচে যাবে বলে হিউজেস ভাবেননি। মেরামত ও পুনর্বিবেচনার পর তিনি তাঁর জাহাজগুলি বোম্বেতে স্থানান্তরিত করেন। 15ই নভেম্বর নৌবহরটি রওনা হওয়ার জন্য প্রস্তুত হওয়ার আগে এবং যাত্রায় দুই মাসেরও বেশি সময় লেগেছিল, সেই সময় হিউজেস তাঁর পতাকা সুলতানের কাছে সরিয়ে নিয়ে যান। 1783 সালের এপ্রিল মাসে কুড্ডালোরের উপর স্থল-ভিত্তিক আক্রমণের সমর্থনে হিউজের জাহাজ পাঠানো হয়। কুড্ডালোর একটি ব্রিটিশ বাহিনী মাদ্রাজ থেকে অগ্রসর হয় এবং 1783 সালের 7ই জুন কুড্ডালোর অবরোধ করে। 18টি জাহাজের হিউজেস বহর দক্ষিণে যাত্রা করে এবং সরবরাহ অবতরণের সময় পরিবহনগুলি ঢেকে দেয়। আক্রমণের কথা শুনে, 10ই জুন, সাফ্রেন ত্রিনকোমালি থেকে 15টি জাহাজ নিয়ে যাত্রা শুরু করেন এবং 13ই জুন, পারাঙ্গিপেট্টাইয়ের কাছে নোঙ্গর করা ব্রিটিশ নৌবহর আবিষ্কার করেন। ফরাসিদের দেখে হিউজেস তার জাহাজগুলিকে এগিয়ে নিয়ে যান এবং হালকা ও পরিবর্তনশীল বাতাসে আবহাওয়ার পরিমাপ পাওয়ার চেষ্টা শুরু করেন। একই অবস্থার সাথে লড়াই করে সাফ্রেন পরবর্তী চার দিন কুড্ডালোরে পৌঁছানোর জন্য ব্যয় করেন, যেখানে তিনি 18ই জুন রওনা হওয়ার আগে 1,200 ফরাসি সৈন্য নিয়ে তাঁর নাবিকদের পরিপূরক করেছিলেন। 20শে জুন একটি অবিচলিত বাতাস বিরোধী নৌবহরকে জড়িত হওয়ার সুযোগ করে দেয়। উভয় নৌবহর উত্তর দিকে অগ্রসর হয়ে পোর্ট ট্যাকে একটি লাইন তৈরি করেছিল। প্রায় 16:15 নাগাদ তারা গুলি চালায়। লাইনের চতুর্থ স্থানে থাকা সুলতান বিপরীত দিকে 74-বন্দুকের আরগোনাউট আক্রমণ করেন। তিন ঘন্টা ধরে যুদ্ধ চলতে থাকে, সেই সময় ব্রিটিশদের 99 জন নিহত ও 434 জন আহত হয় এবং ফরাসিদের 182 জন নিহত ও 386 জন আহত হয়। যখন অন্ধকার নেমে আসে, তখন ফরাসি নৌবহর একই পথে চলতে থাকে এবং পরের দিন সকালে শহরের উত্তরে নোঙর দেয়। মৃত ও আহতদের পাশাপাশি হিউজেস 1,100 জন লোককে স্কার্ভির কারণে হারিয়েছিলেন। নাবিকদের সংখ্যা কমে যাওয়া এবং বেশ কয়েকটি জাহাজ নিষ্ক্রিয় হয়ে যাওয়ার কারণে ব্রিটিশরা 22শে জুন মাদ্রাজে ফিরে যায় এবং তিন দিন পরে সেখানে পৌঁছায়। 29শে জুন পর্যন্ত তাদের ছাড়াই অবরোধ অব্যাহত ছিল যখন একটি ব্রিটিশ জাহাজ শান্তির খবর নিয়ে আসে। ভাগ্য সুলতান 1784 সালে হিউজের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে দেশে ফিরে আসার পরে, তাকে অর্থ প্রদান করা হয়েছিল। 1794 খ্রিষ্টাব্দের জুলাই মাসে পোর্টসমাউথ বন্দরে সুলতানকে একটি হাসপাতাল জাহাজ হিসাবে সুপারিশ করা হয়; 1797 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে তাকে কারাগারের জাহাজ হিসাবে ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত করা হয়। 1805 সালের 25শে অক্টোবর সাফোক নামে পুনঃনামকরণ করা হয়, তিনি 1815 সাল পর্যন্ত একটি কারাগারের জাহাজ ছিলেন যখন তাকে সাধারণ অবস্থায় রাখা হয়। 1816 সালে তিনি ভেঙে পড়েন। উদ্ধৃতি এবং নোট রেফারেন্স লাভেরি, ব্রায়ান (2003) দ্য শিপ অফ দ্য লাইন-ভলিউম 1: দ্য ডেভেলপমেন্ট অফ দ্য ব্যাটলফ্লিট 1650-1850। কনওয়ে মেরিটাইম প্রেস। 1775 লাইনের রয়্যাল নেভির রয়্যাল ওক-শ্রেণীর জাহাজ হারউইচ প্রিজন জাহাজে নির্মিত জাহাজ