Comet V
ধূমকেতু ভি রেলগাড়ি হল ধূমকেতু রেলগাড়ি সিরিজের পঞ্চম প্রজন্ম। প্রস্তুতকারক অ্যালস্টম দ্বারা উত্পাদিত, কমেট ভি সিরিজের আগের মডেলগুলির তুলনায় একটি ভিন্ন গাড়ি। 2002 সালের এপ্রিল থেকে নিউ ইয়র্ক মেট্রোপলিটন এলাকার কমিউটার রেল অপারেটর নিউ জার্সি ট্রানজিট এবং মেট্রো-নর্থ দ্বারা ধূমকেতু ভি ব্যবহার করা হচ্ছে। বিন্যাস এবং নকশা পঞ্চম ধূমকেতুর মূল নকশাটি তৃতীয় ধূমকেতুর সাথে শুরু হওয়া তার পূর্বসূরীদের অনুরূপ। প্রতিটি ট্রেলার গাড়িতে প্রবেশ ও প্রস্থানের জন্য ছয়টি দরজা রয়েছে (চতুর্থ ধূমকেতুর মতো, ক্যাব গাড়িগুলির পাঁচটি দরজা রয়েছে); গাড়ির প্রান্তের দরজাগুলি নিম্ন-স্তরের বোর্ডিংয়ের জন্য ট্র্যাপ দরজা সহ একক পাতার হয় এবং মাঝখানে থাকা দরজাগুলি ডাবল পাতার হয় তবে সিঁড়ি এবং ট্র্যাপডোরের অভাব থাকে, যা কেবল উচ্চ প্ল্যাটফর্ম স্টেশনগুলিতে খোলে। কাপলারগুলির উপরে গাড়িগুলির দৈর্ঘ্য পূর্ববর্তী মডেলগুলির থেকে অপরিবর্তিত থাকে এবং তাদের প্রস্থ স্ট্যান্ডার্ড লোডিং গেজ মেনে চলে। পূর্ববর্তী ধূমকেতু এবং বিশেষত চতুর্থ ধূমকেতুর তুলনায় পঞ্চম ধূমকেতুর ক্যাব গাড়ির একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য হল ইঞ্জিনিয়ারের অপারেটিং অবস্থানের বিপরীতে ভেস্টিবিউলের দরজায় ধাপ এবং একটি ট্র্যাপডোরের অভাব। অতএব, এটি শুধুমাত্র উচ্চ-প্ল্যাটফর্ম বোর্ডিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। চতুর্থ ধূমকেতুর মতো, ক্যাব ভেস্টিবিউলের ইঞ্জিনিয়ারের পাশের কোনও দরজা নেই। ট্রেনের অভ্যন্তরে পূর্ববর্তী ধূমকেতুর রেলগাড়িগুলির থেকে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে, যার মধ্যে পুনরায় নকশা করা আসন এবং জানালা রয়েছে যা পূর্ববর্তী ধূমকেতুর কোচের চেয়ে বড়। সামান্য বেশি বসার জায়গা সহ নতুন এলইডি ডিজিটাল তথ্য প্রদর্শনও রয়েছে। প্রধান বাহ্যিক পার্থক্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি স্টেইনলেস-স্টিল বহি এবং দৃশ্যমান, ছাদ-মাউন্ট করা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। ধূমকেতু ভি বোম্বার্ডিয়ার মাল্টি লেভেল কোচের অনুপ্রেরণা ছিল, যা 2006 সালে নির্মাণ শুরু করে। পঞ্চম ধূমকেতুর একটি প্রধান সমস্যা হল এর দরজা খোলার পদ্ধতিতে ব্যর্থতা। পঞ্চম ধূমকেতুর উপর, আলস্টম ভেস্টিবিউল দরজা খোলার জন্য একটি নতুন বোতাম যুক্ত করেছে যা "পুশ টু ওপেন" লেবেলযুক্ত শেষ দরজাগুলিতে নিয়ে যায়। এর ফলে যাত্রীদের মধ্যে কীভাবে দরজা খুলতে হবে তা নিয়ে বিভ্রান্তি তৈরি হয়; শেষ পর্যন্ত অনেকেই হাত দিয়ে দরজা খোলার আশ্রয় নেন। দরজা খুলতে ব্যর্থ হলে বা ত্রুটিযুক্ত হলে ধূমকেতু ভি-এর সফ্টওয়্যার ত্রুটিগুলি প্রকাশ্যে আসে। দুর্ঘটনা 29শে সেপ্টেম্বর, 2016-এর সকালে, একটি এনজে ট্রানজিট ট্রেন একটি বাম্পার ব্লকের মধ্য দিয়ে এবং হোবোকেন টার্মিনালের সংযোগস্থলে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে একজন নিহত এবং 110 জনেরও বেশি আহত হয়। ধূমকেতু ভি ক্যাব গাড়ি নং। 6036 ধ্বংসাবশেষের পতনের কারণে বড় ধরনের ক্ষতি হয়েছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেল যাত্রীবাহী গাড়ি এনজে ট্রানজিট রেল অপারেশনস মেট্রো-নর্থ রেলরোড আলস্টম রোলিং স্টক