Vehicle impoundment
যানবাহন ইমপাউন্ডমেন্ট হল একটি গাড়ি ইমপাউন্ডমেন্ট লট বা টো ইয়ার্ডে রাখার আইনি প্রক্রিয়া, যা গাড়ির জন্য একটি হোল্ডিং প্লেস যতক্ষণ না সেগুলি মালিকের নিয়ন্ত্রণে ফিরিয়ে দেওয়া হয়, তাদের ধাতুর জন্য পুনর্ব্যবহার করা হয়, একটি ধ্বংসাত্মক ইয়ার্ডে তাদের অংশগুলি ছিঁড়ে ফেলা হয় বা ইমপাউন্ডিং এজেন্সির সুবিধার জন্য নিলাম করা হয়। বাজেয়াপ্তকারী সংস্থাটি একটি পুলিশ বিভাগ হতে পারে যখন সমস্ত শর্ত রাজনীতিবিদ এবং টোয়িং সংস্থাগুলির মধ্যে আলোচনা করা হয়। ব্যুৎপত্তি ইমপাউন্ড শব্দের অর্থ হল একটি পাউন্ডে রাখা, জিনিসগুলি ধরে রাখার জন্য একটি সুরক্ষিত এলাকা। এইভাবে একটি ইমপাউন্ডমেন্ট লটকে কেবল "পাউন্ড" বলা যেতে পারে, তবে বর্তমান ব্যবহারে "ইমপাউন্ডমেন্ট লট" ব্যবহারের অর্থ সাধারণত একটি যানবাহন ইমপাউন্ডমেন্ট লট, উদাহরণস্বরূপ, একটি কুকুর পাউন্ডের বিপরীতে। একটি সমতুল্য দ্ব্যর্থহীন শব্দবিন্যাস হল "যানবাহন পাউন্ড", যা এখনও বর্তমান ব্যাপক ব্যবহারে একটি শব্দ। যানবাহন বাজেয়াপ্ত করার প্রক্রিয়াটি নিম্নলিখিত কারণগুলির জন্য বাজেয়াপ্ত করা যেতে পারেঃ সরকারী সংস্থাগুলি (সাধারণত পৌরসভা) যখন একটি নির্দিষ্ট বয়সের অমীমাংসিত পার্কিং লঙ্ঘন (গুলি) করে এবং সম্ভবত কিছু ক্ষেত্রে মোট জরিমানার সীমার উপরে, পার্কিং অধ্যাদেশ লঙ্ঘনের সময় ("টো অ্যাওয়ে জোন" বা অনুরূপ চিহ্নিত অঞ্চলগুলিতে) গাড়ির নিবন্ধকের কিছু অমীমাংসিত চলমান লঙ্ঘন রয়েছে যা গাড়িটি সম্ভাব্য অপরাধের প্রমাণ হিসাবে সংগ্রহ করা হয় (যেমন। হত্যা বা মাদক চোরাচালান)। ইজারাদাতা বা ঋণদাতার দ্বারা কোনও যানবাহন পুনরায় দখলের অংশ হিসাবে কিছু বিচারব্যবস্থায় গাড়ি চালানোর জন্য কোনও যোগ্য চালক নেই বাজেয়াপ্ত করার প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপঃ মালিক বা অপারেটর উপরের মতো বাজেয়াপ্ত করার জন্য আইনি ভিত্তি তৈরি করে (অর্থ প্রদান করতে ব্যর্থতা, অবৈধ যানবাহন ব্যবহার ইত্যাদি)। বাজেয়াপ্ত করার জন্য কর্তৃত্বের অনুদান পরোক্ষভাবে বা স্পষ্টভাবে দেওয়া হয় (নীচে দেখুন) একটি সংস্থা যার বাজেয়াপ্তকরণ কার্যকর করার আইনি কর্তৃত্ব রয়েছে সে গাড়িটি সনাক্ত করে (নীচে দেখুন) সংস্থাটি গাড়িটি দখল করে এবং বাজেয়াপ্ত করার জায়গায় নিয়ে যায় যদি মালিক বা অপারেটর সমস্যাটি পরিষ্কার না করে (অর্থ প্রদান ইত্যাদি)। ), একটি নির্দিষ্ট নির্দিষ্ট সময়ের পরে, নিলামে গাড়ি বিক্রি করা হয় নিলামের খরচ, বাজেয়াপ্তকরণ প্রক্রিয়া এবং বিক্রয় মূল্য থেকে অন্য যে কোনও ফি কেটে নেওয়ার পরে, অবশিষ্ট অর্থ মালিকের কাছে ফেরত দেওয়া হয় কর্তৃত্বের অনুদান কোনও গাড়ি বাজেয়াপ্ত করার আগে, বাজেয়াপ্তকারী সংস্থাকে বাজেয়াপ্ত করার কিছু অধিকার অবশ্যই পেতে হবে। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, এর সঙ্গে আদালতের সিদ্ধান্ত জড়িত থাকতে পারে। অন্যান্য ক্ষেত্রে, কিছু শর্ত পূরণ করা হলে বাজেয়াপ্ত করার একটি স্বয়ংক্রিয় অধিকার রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, নিউইয়র্ক সিটিতে, একটি পার্কিং টিকিট যা 100 দিনের জন্য অনুরোধ করা হয় না, বা আদালতের সিদ্ধান্ত হারানোর 100 দিন পরেও দেওয়া হয় না, তার ফলে ডিফল্ট রায় হয় এবং ডিফল্ট রায়ে টিকিট সহ একটি গাড়ি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিউইয়র্ক সিটি শেরিফের জন্য যোগ্য হতে পারে। পুনরুদ্ধার-ভিত্তিক বাজেয়াপ্তকরণের জন্য, ঋণদাতা সংস্থা বা তার নিয়োগকারীকে আদালতের আদেশ দ্বারা বা কিছু ক্ষেত্রে চুক্তি আইন দ্বারা কর্তৃত্ব দেওয়া হয়। কিছু বিচারব্যবস্থায়, সেই কর্তৃপক্ষ ঋণদাতাকে তার নিজস্ব সম্পদ ব্যবহার করে গাড়িটি পুনরায় দখল করার অনুমতি দিতে পারে; অন্যগুলিতে, ঋণদাতাকে অবশ্যই একজন শেরিফ, মার্শাল বা অন্যান্য সরকারী এজেন্টকে পুনরুদ্ধার কার্যকলাপ সম্পাদন বা তদারকির জন্য অনুরোধ করতে হবে। গাড়িটি সনাক্ত করা বাজেয়াপ্তকারী সংস্থা কোনও বাজেয়াপ্ত প্রার্থীকে চিহ্নিত করতে পারে এবং তার সন্ধান করতে পারে। এটি প্রায়শই পুনরুদ্ধার, খুব বড় বকেয়া জরিমানা বা গুরুতর যানবাহন লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে সত্য। আরও সাধারণভাবে, একটি বাজেয়াপ্তকারী সংস্থার কাছে বাজেয়াপ্ত করার জন্য যানবাহনের একটি তালিকা থাকে এবং সেই তালিকার বিপরীতে একটি নির্দিষ্ট এলাকার প্রতিটি গাড়ি পরীক্ষা করার জন্য এজেন্টদের পাঠায়। যদি এজেন্ট তালিকায় কোনও গাড়ি খুঁজে পায়, তবে এজেন্ট গাড়িটি দখল এবং টানার প্রক্রিয়া শুরু করে। আটককারী এজেন্ট একটি টানার ট্রাকে ভ্রমণ করতে পারে, সেক্ষেত্রে কোনও অতিরিক্ত ইনপুট ছাড়াই সরাসরি টানতে সক্ষম হতে পারে। প্রায়শই, এজেন্টের এটি করার কর্তৃত্ব নাও থাকতে পারে এবং একটি নির্দিষ্ট সংস্থান (ব্যাজড এজেন্ট, মার্শাল ইত্যাদি) কল করতে হতে পারে। অপারেশনের তদারকি করা। যদি লোকেটিং এজেন্ট বা অনুমোদিত এজেন্টের কাছে টো গাড়ি না থাকে, তবে তাদের এজেন্সির নিজস্ব বহর থেকে বা কোনও চুক্তিবদ্ধ টোয়িং সংস্থা থেকে ফোন করতে হবে। কিছু ক্ষেত্রে, মালিক বা অপারেটর যদি টো পদ্ধতির সময় হস্তক্ষেপ করেন, তবে তিনি প্রায়শই বহনযোগ্য ক্রেডিট কার্ড রিডারের মাধ্যমে ঘটনাস্থলে জরিমানা পরিশোধ করে এটি বন্ধ করতে সক্ষম হতে পারেন। টানা গাড়িটি একটি বাজেয়াপ্ত স্থানে নিয়ে যাওয়া হয়। লটটি একচেটিয়াভাবে বাজেয়াপ্তকরণের জন্য হতে পারে, অথবা এটি একটি স্টোরেজ ইয়ার্ড হতে পারে যা অন্যান্য কাজও করে, যেমন একটি এলাকা সাইটের জন্য পার্কিং, বা একটি যানবাহন মেরামতের দোকান। নিলাম একটি বাজেয়াপ্ত যানবাহন নিলাম হল এক ধরনের নিলাম যা পরিত্যক্ত এবং প্রতিবন্ধী যানবাহন বিক্রির ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ। একবার পৌরসভা বা বেসরকারী সংস্থাগুলি একটি গাড়ি টানলে এবং প্রয়োজনীয় সময় পেরিয়ে গেলে, গাড়িগুলি টানতে এবং সংরক্ষণের খরচ পুনরুদ্ধারের জন্য নিলাম করা হয়। এই নিলামগুলি সাধারণত একজন নিলামকারীর দ্বারা টো লটের ভিত্তিতে অনুষ্ঠিত হয়, তবে ইন্টারনেট ভিত্তিক নিলামগুলি আরও সাধারণ হয়ে উঠছে। বেশিরভাগ রাজ্যে একটি গাড়ি নিলামে তোলার অনুমতি দেওয়ার আগে গাড়ির মালিক এবং শিরোনামের স্বভাব নির্ধারণের জন্য একটি কঠোর প্রক্রিয়া প্রয়োজন। এর মধ্যে রয়েছে একটি শিরোনাম অনুসন্ধান, একটি আসন্ন বিক্রয়ের প্রকাশনা এবং গাড়ির মালিককে টয়িং এবং স্টোরেজ খরচ পরিশোধ করার এবং গাড়িটি পুনরুদ্ধারের সুযোগ দেওয়ার প্রয়াসে প্রত্যয়িত চিঠি। সার্ভিসযোগ্য যানবাহনের ক্ষেত্রে, টোয়িং কোম্পানি এই ডকুমেন্টেশনটি একটি প্যাকেটের মধ্যে দিতে পারে যা মালিকানাধীন লিয়েন পেপার নামে পরিচিত, যা একটি নতুন শিরোনাম পেতে ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রক্রিয়াটির ব্যয়ের পরিপ্রেক্ষিতে, অনেক লট কাগজপত্রের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য ফি নেবে। রাজ্য এবং পৌরসভাগুলি বাজেয়াপ্ত নিলামের ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। কিছু কিছু রাজ্যে, দরপত্র আহ্বানের জন্য দরদাতাদের অবশ্যই উদ্ধারকারী ব্যবসায়ী বা পুনরুদ্ধার সংস্থা হিসাবে নিবন্ধিত হতে হবে। মিসৌরিতে, বাজেয়াপ্ত যানবাহনগুলি কেবলমাত্র একটি উদ্ধার শিরোনাম সহ সাধারণ জনগণকে দেওয়া যেতে পারে, অন্য রাজ্যগুলিতে কে গাড়ি কিনতে পারে তার উপর কোনও বিধিনিষেধ নেই। বাজেয়াপ্ত করা যানবাহনগুলি কোনও ওয়ারেন্টি ছাড়াই যেমন আছে তেমন দেওয়া হয়। যারা যানবাহন নিলামে তুলছে তাদের সম্ভবত এর যান্ত্রিক অবস্থা সম্পর্কে কোনও জ্ঞান নেই (যেমন জং), এবং সাধারণত ওয়ারেন্টি প্রদান থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত। একজন বিজয়ী দরদাতা হিসাবে, একজনকে অবশ্যই গাড়িটি কিনতে হবে এবং দখল করতে হবে, এমনকি যদি এটি তার নিজের ক্ষমতার অধীনে লট ছেড়ে যেতে সক্ষম না হয়। চাবি সবসময় পাওয়া যায় না এবং ডিজিটাল ড্যাশযুক্ত গাড়িগুলিতে মাইলেজ জানা নাও যেতে পারে। স্থানীয় আইন অস্ট্রেলিয়া কুইন্সল্যান্ড এপ্রিল 2013 সালে, কুইন্সল্যান্ড সরকার সড়ক নিরাপত্তা উন্নত করার লক্ষ্যে মোটর যানবাহন বাজেয়াপ্ত করার বিষয়ে পুলিশ ক্ষমতা ও দায়িত্ব আইন 2000-এর সংশোধনী অনুমোদন করে। 1লা নভেম্বর, 2013-এ, কুইন্সল্যান্ড রাজ্য সংশোধিত আইনটি দেশের সবচেয়ে কঠোর অ্যান্টি-হুনিং আইন হিসাবে শুরু হয়েছিল। 1লা মে, 2014 থেকে, অস্ট্রেলিয়ান টোয়িং কোম্পানি Tow.com.au কুইন্সল্যান্ড পুলিশ সার্ভিস দ্বারা কুইন্সল্যান্ড রাজ্যে হুন টাইপ 1 এবং টাইপ 2 অপরাধ সম্পর্কিত টোয়িং এবং বাজেয়াপ্তকরণের একচেটিয়া সরবরাহকারী হিসাবে চুক্তিবদ্ধ হয়েছিল। কানাডা অন্টারিও যানবাহন বাজেয়াপ্তকরণ একটি বিকল্প, বা বাধ্যতামূলক, বিভিন্ন অপরাধের জন্য, যার মধ্যে কমপক্ষে 50 কিমি/ঘণ্টা নির্ধারিত গতির সীমা অতিক্রম করা এবং মাতাল হয়ে গাড়ি চালানো রয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ক্যালিফোর্নিয়া 2015 সালে, স্যাক্রামেন্টো উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ আটক পরিস্থিতিতে গৃহহীন ব্যক্তিদের বিবেচনা করে আইন পাস করার চেষ্টা করেছিল। আইনটি গৃহহীন ব্যক্তিদের ঘুমন্ত কোয়ার্টারে 50 ডলার লাভের জন্য উদ্ধার করার একটি সাধারণ অনুশীলনকে প্রতিরোধ করতে পারে যা বাজেয়াপ্ত লটকে প্রদান করা হবে। ওয়াশিংটনে সিয়াটলে, (3) পৃথক টোয়িং ক্লাসে বাজেয়াপ্ত ফি প্রতি ঘন্টায় $165-$209 এর মধ্যে থাকে। আরও দেখুন টো ট্রাক ইম্পাউন্ডমেন্ট টোয়িং র্যাকেট রেফারেন্স সরকারি নিলাম