Montana Highway 200
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মন্টানা রাজ্যের মন্টানা হাইওয়ে 200 (এমটি 200) হল একটি রুট যা পূর্ব-পশ্চিমে পুরো মন্টানা রাজ্য জুড়ে বিস্তৃত। হেরনের কাছে আইডি 200-এর প্রারম্ভিক বিন্দু থেকে মহাসড়কটি পূর্ব দিকে ফেয়ারভিউয়ের কাছে এনডি 200 পর্যন্ত চলে গেছে। এটি 200 নম্বরের রাজ্য মহাসড়কের একটি অংশ যা আইডাহো থেকে মন্টানা, নর্থ ডাকোটা এবং মিনেসোটা জুড়ে প্রসারিত, মোট প্রায় দীর্ঘ। মন্টানা হাইওয়ে 200 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাজ্য মহাসড়ক হিসাবে স্বাক্ষরিত দীর্ঘতম রুট। হাইওয়ে 200 মধ্য মন্টানায় অবস্থিত অনেক ছোট শহর এবং পূর্ব মন্টানার বিশাল সমভূমি অঞ্চলকে গ্রেট ফলস এবং মিসৌলার মতো বৃহত্তর পশ্চিম মন্টানা শহরগুলির সাথে সংযুক্ত করতে সহায়তা করে। রুটের বিবরণ আইডাহো রাজ্য লাইনের পশ্চিম প্রান্তে, এমটি 200 পূর্ব দিকে ক্যাবিনেট পর্বতমালার পাদদেশে ক্লার্ক ফর্ক নদীকে অনুসরণ করে যতক্ষণ না এটি এমটি 135-এ ফ্ল্যাটহেড নদীর সাথে মিলিত হয়। এরপরে এটি পূর্ব দিকে ফ্ল্যাটহেড নদী অনুসরণ করে ডিক্সন পর্যন্ত যায় যেখানে ফ্ল্যাটহেড নদী উত্তর দিকে বাঁক নেয়। এমটি 200 পূর্ব দিকে জকো নদী অনুসরণ করে এবং সিএসকেটি বাইসন রেঞ্জের সীমানা পর্যন্ত চলতে থাকে যতক্ষণ না এটি রাভাল্লিতে ইউএস 93-এর সাথে ছেদ করে। দুটি মহাসড়ক একটি সমান্তরাল মুদ্রা ভাগ করে এবং দক্ষিণ আই-90 অতিক্রম করে, যেখানে তারা পূর্ব দিকে মিসৌলায় যায়। এমটি 200 মিসৌলার মধ্য দিয়ে আই-90-কে অনুসরণ করে, ইউএস 93 প্রস্থান করে এবং ইউএস 12 মিলটাউনের কাছে আন্তঃরাজ্য ছেড়ে পথে যোগ দেয়। মহাসড়কটি ব্ল্যাকফুট নদীর সমান্তরালে চলে এবং শীতকালে বিশেষত কালো বরফের কারণে বিপজ্জনক ড্রাইভিং অবস্থার শিকার হয়। আই-90 থেকে রাস্তাটি পূর্ব দিকে লিঙ্কন পর্যন্ত যায় এবং আরেকটি যেখানে এটি কন্টিনেন্টাল ডিভাইডে রজার্স পাস অতিক্রম করে। এটি পূর্ব দিকে বোম্যান কর্নার পর্যন্ত চলে যায় যেখানে এটি ইউ. এস. 287 কে ছেদ করে এবং তারপর আরেকটি সান নদীতে যায় যেখানে এটি ইউ. এস. 89-এর সাথে মিশে যায়। দুটি মহাসড়ক পূর্ব দিকে ভন-এর কাছে আই-15 পর্যন্ত যায়, যেখানে তারা আন্তঃরাজ্যের সাথে মিলিত হয় এবং দক্ষিণে গ্রেট ফলসের দিকে যায়। গ্রেট ফলসে, এমটি 200 এবং ইউএস 89 আই-15 ছেড়ে চলে যায়, যেখানে তারা এমটি 3-এর সাথে একযোগে চলে যায়, আই-315 (আই-15 বিজনেস)-এর সাথে একটি সংক্ষিপ্ত সমান্তরালতা ভাগ করে নেয় এবং শহরের মধ্য দিয়ে দক্ষিণ পূর্ব দিকে 10ম অ্যাভিনিউ অনুসরণ করে ইউএস 87-এর সাথে মিশে যায়। ইউএস 87, ইউএস 89, এমটি 3 এবং এমটি 200-এর চারটি রুট গ্রেট ফলস থেকে আর্মিংটন জংশন (বেল্টের কাছে) পর্যন্ত একটি সমান্তরাল মুদ্রা ভাগ করে নেয়, যেখানে ইউএস 89 দক্ষিণে যায় এবং বাকি তিনটি রুট পূর্ব দিকে চলে যায়। এডি 'স কর্নার-এ (মুরের কাছে), রুটগুলি ইউএস 191-এর সাথে মিলিত হয় যেখানে এমটি 3 এবং ইউএস 191 হার্লোটনের সাথে একটি সাধারণ প্রান্তিককরণ ভাগ করে নেয়। ইউ. এস. 87, ইউ. এস. 191, এবং এম. টি 200 লুইসটাউনের সাথে একটি সমান্তরাল মুদ্রা ভাগ করে নেয়, যেখানে ইউ. এস. 191 উত্তর দিকে এবং ইউ. এস. 87/এম. টি 200 গ্রাস রেঞ্জের দিকে এগিয়ে যায়। গ্রাস রেঞ্জে, এমটি 200 এবং ইউএস 87 তাদের সমান্তরাল মুদ্রা শেষ করে এবং এমটি 200 পূর্ব দিকে জর্ডানে এমটি 59 পর্যন্ত অব্যাহত থাকে। এমটি 200 পূর্ব দিকে বৃত্ত পর্যন্ত চলে যায় যেখানে এটি এমটি 13 এবং এমটি 200এস (একটি সহায়ক পথ যা এমটি 200-কে গ্লেনডিভের সাথে সংযুক্ত করে) ছেদ করে। এটি এমটি 16 এবং এমটি 23 কে ছেদ না করা পর্যন্ত পূর্ব দিকে চলতে থাকে, যেখানে এমটি 16 এবং এমটি 200 উত্তরে সিডনির দিকে অগ্রসর হয় এবং একটি সমান্তরাল মুদ্রা ভাগ করে নেয়। এমটি 200 সিডনি ছেড়ে উত্তর-পূর্ব দিকে ফেয়ারভিউতে যায়, যেখানে এটি পূর্ব দিকে ঘুরে উত্তর ডাকোটায় প্রবেশ করে। এমটি 200 নিম্নলিখিত এমডিটি করিডোরগুলি অনুসরণ করেঃ হিস্ট্রি টুডে 'স হাইওয়ে 200 এই ধরনের রুটগুলির একটি চার-রাজ্য চেইনের অংশ, তবে এটি সেভাবে শুরু হয়নি। এটি বছরের পর বছর ধরে অন্যান্য রাজ্য এবং ফেডারেল রুট থেকে একত্রিত করা হয়েছিল। 1937 সালে হাইওয়ে 200-এ পরিণত হওয়া রুট এবং রুট সেগমেন্টগুলির অবস্থা। আইডাহো লাইন থেকে রাভাল্লি পর্যন্ত অংশটি ছিল মূল এমটি 3। ইউএস 93 বা ইউএস 10-এ রাভাল্লি থেকে মিসৌলা পর্যন্ত কোনও সমান্তরাল মুদ্রা নেই। বোনার থেকে সান নদী পর্যন্ত অংশটি তখন এমটি 20 ছিল এবং এখনও অনেক কিছু নির্মাণ করা হয়নি। এমনকি রুটটি আজকের এমটি 21 থেকে অগাস্টা এবং ভবিষ্যতের ইউএস 287 (তখন এমটি 33)-এর অংশগুলিও অনুসরণ করেছিল। ইউ. এস 87 বরাবর সান নদী থেকে গ্রাস রেঞ্জ পর্যন্ত কোনও সমান্তরাল মুদ্রা নেই। গ্রাস রেঞ্জ থেকে সার্কেল পর্যন্ত বিভাগটি মূল এমটি 18-এর অংশ ছিল। এমটি 18-এর বাকি অংশ সার্কেল থেকে গ্লেনডিভ পর্যন্ত চলে, যা আজকের এমটি 200এস। সার্কেল থেকে সিডনি পর্যন্ত বিভাগটি মন্টানা 23 ছিল, যা তখন এমটি 14 এ শেষ হয়েছিল। এমটি 14 বাকি পথ ফেয়ারভিউ পর্যন্ত দৌড়ে যায়। 1941 সালের মধ্যে, ইউএস 10 অল্টারনেটিভ (ইউএস 10এ) স্যান্ডপয়েন্ট হয়ে ওয়াই থেকে স্পোকেন পর্যন্ত বিকল্প পথের অংশ হিসাবে এমটি 3-কে প্রতিস্থাপন করেছিল এবং এখন ইউএস 93 থেকে ইউএস 10-এর সাথে একযোগে ছিল। 1948 থেকে 1959 সালের মধ্যে, অনেক নির্মাণ প্রকল্প এবং সমঝোতার সাথে রুটের পুনর্নির্মাণ এমটি 20-কে আজকের এমটি 200-এর জন্য বেসলাইন করে তুলেছিল। এমটি 23এন সিডনি থেকে ফেয়ারভিউ পর্যন্ত এমটি 14-কে প্রতিস্থাপন করেছে এবং এমটি 20এস সার্কেল থেকে গ্লেনডিভ পর্যন্ত এমটি 18-কে প্রতিস্থাপন করেছে। 1960 সালে, এমটি 20 সিডনি থেকে ফেয়ারভিউ বিভাগটি বেছে নেয়। 1969 সালের মধ্যে, পুরো এমটি 20 এমটি 200 হয়ে ওঠে এবং আইডাহো থেকে ওয়াই পর্যন্ত প্রাক্তন ইউএস 10এ অন্তর্ভুক্ত করে এবং মিসৌলার মাধ্যমে ইউএস 10/93 অনুসরণ করে। এমটি 20এস হয়ে ওঠে 200এস। প্রধান সংযোগস্থল সম্পর্কিত রুট মন্টানা হাইওয়ে 200এস (এমটি 200এস) হল এমটি 200-এর একটি স্পার রুট যা সার্কেলের কাছে প্রধান রুটের শাখা এবং গ্লেনডিভের আই-94 ব্যবসায়িক লুপে শেষ হওয়ার আগে ইন্টারস্টেট 94-এর সাথে একটি বিনিময় রয়েছে। এমটি 200এস মূলত এমটি 18-এর অংশ ছিল, যখন সার্কেল থেকে সিডনি পর্যন্ত এমটি 23-এর নাম পরিবর্তন করে এমটি 20 করা হয় এবং এমটি 20-এর নাম পরিবর্তন করে এমটি 200 করা হয় তখন এটি তার বর্তমান নাম পায়। রাজ্যের সড়ক লগ-এ, এম. টি. 200এস এন-57 (সি. 000057) পথ থেকে মাইলপোস্ট <আই. ডি. 1> থেকে <আই. ডি. 2> পর্যন্ত মাইলপোস্টগুলি তুলে নেয়। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এমডিটি থেকে ঐতিহাসিক মহাসড়ক মানচিত্র 200 স্যান্ডার্স কাউন্টিতে পরিবহন, লেক কাউন্টিতে মন্টানা পরিবহন, মিসৌলা কাউন্টিতে মন্টানা পরিবহন, পাওয়েল কাউন্টিতে মন্টানা পরিবহন, লুইস এবং ক্লার্ক কাউন্টিতে মন্টানা পরিবহন, ক্যাসকেড কাউন্টিতে মন্টানা পরিবহন, জুডিথ বেসিন কাউন্টিতে মন্টানা পরিবহন, ফার্গুস কাউন্টিতে মন্টানা পরিবহন, পেট্রোলিয়াম কাউন্টিতে মন্টানা পরিবহন, গারফিল্ড কাউন্টিতে মন্টানা পরিবহন, ম্যাককোন কাউন্টিতে মন্টানা পরিবহন, ডসন কাউন্টিতে মন্টানা পরিবহন, মন্টানার রিচল্যান্ড কাউন্টিতে মন্টানা পরিবহন।