Gustav Rödel
গুস্তাভ রোডেল (24 অক্টোবর 1915-6 ফেব্রুয়ারি 1995) একজন জার্মান ফাইটার পাইলট এবং ফাইটার এস ছিলেন যিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় লুফ্টওয়াফেতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। গুস্তাভ রোডেল 1915 সালের 24শে অক্টোবর স্যাক্সোনিতে জন্মগ্রহণ করেন। 1933 সালে জার্মানিতে নাৎসিরা ক্ষমতায় আসে। রোডেলকে একটি সামরিক কর্মজীবন বেছে নিতে হয়েছিল এবং তিনি 1935 সালের শেষের দিকে লুফ্টওয়াফে যোগদানের জন্য আবেদন করেছিলেন এবং পরের বছর তাকে গ্রহণ করা হয়েছিল। প্রাথমিক প্রশিক্ষণের পর তিনি যোদ্ধা পাইলট হিসাবে প্রশিক্ষণের জন্য নির্বাচিত হন। 1938 সালে রোডেল তাঁর প্রশিক্ষণ শেষ করেন এবং কন্ডোর লিজিওনের অধীনে জগগ্রুপ 88-এ নিযুক্ত হন। জে/88 স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধে অংশগ্রহণ করেন। স্পেনের যুদ্ধে রোডেলের কোনও সাফল্যের দাবি করার কোনও রেকর্ড নেই। 1939 সালের জুলাই মাসে রোডেলকে জগজেশওয়াডার 21 (জেজি 21)-এর কাছে পাঠানো হয়। 1939 সালের 1লা সেপ্টেম্বর জার্মান সাম্রাজ্য পোল্যান্ড আক্রমণ করে এবং ইউরোপে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু করে। 2 এর সাথে কাজ করে। স্টাফেল (2য় স্কোয়াড্রন) এই দিনে তাঁর প্রথম বিমান বিজয় দাবি করেন। 1939 সালের নভেম্বরে তিনি জগজেশওয়াডার 27-এ স্থানান্তরিত হন এবং 1940 সালের মে ও জুন মাসে বেলজিয়ামের যুদ্ধ ও ফ্রান্সের যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেন। রডেল দাবি করেছেন যে তিনটি বিমান গুলি করে ভূপাতিত করা হয়েছে। 1940 সালের জুলাই মাসে রোডেলকে 4./JG 27-এ স্থানান্তরিত করা হয় এবং অবশেষে 1লা সেপ্টেম্বর 1940 থেকে স্টাফেলের স্টাফেলকাপিটান (স্কোয়াড্রন লিডার) নিযুক্ত করা হয়। ব্রিটেনের যুদ্ধে রোডেলকে 10টি রয়্যাল এয়ার ফোর্স (আরএএফ) বিমানের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1941 সালের মার্চ মাসে রোডেলকে ভূমধ্যসাগরীয় থিয়েটারে স্থানান্তরিত করা হয়। রোডেল গ্রিসের যুদ্ধের সময় জেজি 27-এর সাথে কাজ করেছিলেন এবং ছয়টি বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব পেয়েছিলেন। 1941 সালের জুন মাসে অপারেশন বার্বারোসাকে সমর্থন করার জন্য রোডেলকে সংক্ষিপ্তভাবে পূর্ব রণাঙ্গনে পাঠানো হয়। তিনি সোভিয়েত ইউনিয়নে মাত্র একটি বিজয় দাবি করেছিলেন। তাঁর সাফল্যের জন্য 1941 সালের 25শে জুন তাঁকে নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসে ভূষিত করা হয়। রোডেলকে শীঘ্রই জে. জি 27-এর সাথে উত্তর আফ্রিকায় পাঠানো হয় এবং 1942 সালের নভেম্বর পর্যন্ত সেখানে অবস্থান করেন। 22শে এপ্রিল তিনি জে. জি. 27-এর গেশওয়াদেরকোমোদোর (উইং কমান্ডার) নিযুক্ত হন। পরবর্তীকালে, রোডেল 1943 সালের মে মাসে সিসিলি এবং দক্ষিণ ইতালির উপর অভিযান দেখেন। 1943 সালের 20শে জুন তিনি 78টি জয়ের জন্য নাইট 'স ক্রসের ওক পাতায় ভূষিত হন। 1943 সালের অক্টোবরে, জে. জি. 27 নাৎসি জার্মানিতে চলে যান রাইখ অভিযানের প্রতিরক্ষার জন্য এবং 1944 সালের জুন মাসে নরম্যান্ডির যুদ্ধে নেতৃত্ব দেন। 1944 সালের 5 জুলাই তিনি তাঁর 98তম এবং চূড়ান্ত বিজয় দাবি করেন। 1944 সালের ডিসেম্বরে তিনি 2-এর স্টাফ অফিসার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1945 সালের মে মাসে জার্মান আত্মসমর্পণ না হওয়া পর্যন্ত জাগদ বিভাগ। পশ্চিমা মিত্রদের বিরুদ্ধে 97টি বিজয় এবং 980টিরও বেশি যুদ্ধ মিশনে সোভিয়েত বিমান বাহিনীর বিরুদ্ধে একক বিজয়ের জন্য রোডেলকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। তিনি মেসার্সচমিট বিএফ 109 উড়িয়েছিলেন। 1957 সালে রোডেল বুন্দেসওয়েহরে যোগ দেন। 1971 সালের 30শে সেপ্টেম্বর তিনি ব্রিগেড জেনারেল পদে অধিষ্ঠিত হয়ে অবসর গ্রহণ করেন। প্রাথমিক জীবন এবং কর্মজীবন রোডেল 1915 সালের 24শে অক্টোবর জার্মান সাম্রাজ্যের একটি যুক্তরাষ্ট্রীয় রাজ্য স্যাক্সনির মেরসেবার্গে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি ছিলেন উইলহেলম রোডেলের পুত্র, যিনি একজন ধাতু শ্রমিক ছিলেন। স্কুল থেকে আবিতুর (বিশ্ববিদ্যালয়-প্রাথমিক উচ্চ বিদ্যালয় ডিপ্লোমা) নিয়ে স্নাতক হওয়ার পর, তিনি জিৎজে তাঁর বাধ্যতামূলক রেইচসারবিটসডিয়েনস্ট (রেইচ লেবার সার্ভিস) সম্পন্ন করেন। 1936 সালের 1লা এপ্রিল লুফ্টওয়াফের সামরিক বাহিনীতে ফাহনেনজাঙ্কার (ক্যাডেট) হিসেবে যোগদানের আগে রডেল ধর্মতত্ত্বের অর্ধ সেমিস্টার অধ্যয়ন করেন। এরপর তিনি 1938 সালের 31শে জানুয়ারি পর্যন্ত লুফ্টক্রিগসচুলে ক্লটশে (এয়ার ওয়ার স্কুল ক্লটশে)-তে যোগ দেন। 1938 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি, রডেল লেফটেন্যান্ট (সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট) পদে উন্নীত হন এবং ওবারস্টলিউটন্যান্ট (লেফটেন্যান্ট-কর্নেল) থিওডর অস্টারক্যাম্পের অধীনে ওয়ারনিউচেনের জগডফ্লিয়েগার্সচুলে (ফাইটার পাইলট স্কুল)-এ স্থানান্তরিত হন। 1938 সালের 1লা মে থেকে 30শে জুন পর্যন্ত তিনি বিদ্যালয়ের 2য় বিভাগে নিযুক্ত হন। স্টাফেল (2য় স্কোয়াড্রন) এবং আজ পর্যন্ত অনুষ্ঠিত তার দ্বিতীয় প্রশিক্ষণ কোর্স সম্পন্ন করেছে। 1939 সালে, তিনি স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সময় কন্ডোর লিজিওনের জগগ্রুপ 88 (জে/88-88তম ফাইটার গ্রুপ)-এর সাথে তার প্রথম যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করেন। সেখানে তিনি প্রধানত এসকর্ট এবং ক্লোজ এয়ার সাপোর্ট মিশনে উড়েছিলেন। স্পেনে, তাকে জার্মান মৃতদের খনন ও সনাক্তকরণের দায়িত্বও দেওয়া হয়েছিল। তিনি স্প্যানিশ ভাষায় কথা বলতেও শিখেছিলেন এবং একজন দোভাষী হিসাবে নিযুক্ত ছিলেন। স্পেনে তাঁর সেবার জন্য, রোডেলকে 1939 সালের 6ই জুন তলোয়ার সহ ব্রোঞ্জের স্প্যানিশ ক্রসে ভূষিত করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1939 সালের 1লা সেপ্টেম্বর জার্মান ওয়েহরমাচ পোল্যান্ড আক্রমণ করে। 2./JG 21 পূর্ব প্রুশিয়ার হেইলিগেনবিলে অবস্থিত ছিল। উদ্বোধনী দিনে রোডেল একটি পিজেডএল পি. 24 দাবি করেন। যদিও দাবিটি একটি পিজেডএল পি. 24-এর উপর ছিল এবং এটি একটি ভুলভাবে চিহ্নিত পিজেডএল পি. 11 হতে পারে, যা ওকেসি ওয়ারসাওয়াতে অবস্থিত পার্সুইট ব্রিগেড দ্বারা চালিত। অভিযানের পরে, I./JG 21 ব্যবহার করে জেজি 27-এর দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গ্রুপ গঠন করা হয়, যা 1939 সালের 1লা অক্টোবর প্রতিষ্ঠিত হয়। 1940 সালের 10ই মে জেজি 27 বেলজিয়ামে আর্মি গ্রুপ এ এবং বি-এর আক্রমণকে সমর্থন করে। রডেল I./JG 27-এর অংশ ছিল, যা ফ্লিয়েগারকর্পস VIII-এর সাথে সংযুক্ত ছিল। রোডেলকে অ্যাডলফ গ্যাল্যান্ডের উইংম্যান হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 12ই মে Stab./JG 27 তারিখে গ্যাল্যান্ডের নেতৃত্বে হুয়ের কাছে টহল দিচ্ছিল। স্ট্যাবসওয়ারম চারটি রয়্যাল এয়ার ফোর্স (আরএএফ) হকার হারিকেনের দাবি করেছিল, যার মধ্যে একটি রোডেল এবং অন্য তিনটি গ্যাল্যান্ড দাবি করেছিল। হারিকেনগুলি সম্ভবত নং থেকে ছিল। 87 স্কোয়াড্রন আরএএফ। Stab./JG 27-এর 10ই মে 101টি বিএফ 109-এর শক্তি ছিল এবং এটি 325টি অভিযানের সাথে 17টি অভিযান পরিচালনা করেছিল। প্রথম দিনে আরএএফ প্রতিরোধের জন্য জেজি 27 এবং I./Jagdgeschwader 51-এর সুরক্ষার অধীনে থাকা লুফ্টওয়াফ 10 জাঙ্কারস জু 87-এর মূল্য দিতে হয়েছিল। 13ই মে বিরোধী দল দুর্বল হয়ে পড়ে এবং রোডেল আবার দাবি করার আগে তিন সপ্তাহ কেটে যায়। 1940 সালের 1লা জুন রোডেল ওবারলেউটনান্ট (প্রথম লেফটেন্যান্ট) পদে উন্নীত হন। 2রা জুন ডানকার্কের যুদ্ধে অংশ নেন এবং 3রা জুন অপারেশন পাওলায় অংশ নেন। রোডেল 2রা জুন একটি সুপারমেরিন স্পিটফায়ার দাবি করেন। 7ই জুন, তিনি ডানকার্কের কাছে পোটেজ 630-এর বিরুদ্ধে ফ্রান্সে তাঁর চতুর্থ এবং শেষ জয় দাবি করেন। 1940 সালের 25শে জুন ফরাসিদের আত্মসমর্পণের পর ব্রিটেনের জেজি 27 যুদ্ধ নেদারল্যান্ডস, বেলজিয়াম এবং ফ্রান্সে স্থানান্তরিত হয়। অপারেশন সি লায়ন নামক একটি পরিকল্পিত আক্রমণের সমর্থনে লুফ্টওয়াফ যুক্তরাজ্যের বিরুদ্ধে বিমান আক্রমণ শুরু করে। বিমান আক্রমণ ব্রিটেনের যুদ্ধ নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। 1940 সালের জুলাই মাসে রোডেলকে 4-এ স্থানান্তরিত করা হয়। যুদ্ধের কানালক্যাম্পফ পর্বের জন্য জেজি 27-এর স্টাফেল (4র্থ স্কোয়াড্রন)। রোডেলকে 4-এর স্টাফেলকাপিটান (স্কোয়াড্রন লিডার) নিযুক্ত করা হয়। 1940 সালের 6ই সেপ্টেম্বর স্টাফেল। তিনি ওবারলেউটন্যান্ট হারমান হলওয়েগের স্থলাভিষিক্ত হন যিনি 2-এর দায়িত্ব নেন। জগদগেশওয়াডার 2-এর কর্মচারী। 11ই আগস্ট জেজি 27 ইংল্যান্ডের উপর বড় আকারের যুদ্ধবিমানের অংশ হিসাবে গঠিত হয় যখন আলবার্ট কেসেলিং, কমান্ডার-ইন-চিফ লুফ্টফ্লোট 2 (এয়ার ফ্লিট 2) নং ড্র করতে চেয়েছিলেন। 12 গ্রুপ আরএএফ এয়ার অফিসার কমান্ডিং কিথ পার্কের অধীনে। ব্রিটিশ যোদ্ধাদের অসুবিধাজনক অবস্থায় এবং বোমারু বিমানের কাছে পৌঁছনোর আগেই ধরার জন্য জার্মান যুদ্ধবিমানের ডানা আজ বোমারু বিমানের অনেক সামনে পাঠানো হয়েছিল। একটি বিরল কৌশলগত ভুলের মধ্যে, আরএএফ ফাইটার কমান্ড ভোরের আক্রমণে একটি আসন্ন বোমারু বাহিনীকে বাধা দেয়। জেআরস্টোরেরেগেসওয়াডার 2 থেকে মেসার্সচমিট বিএফ 110-এর প্রত্যাহারের জন্য জেজি 27 নিয়ে রোডেল ওয়েমাউথ উপসাগরে পৌঁছেছিলেন। রোডেলের ইউনিট ইংলিশ চ্যানেল জুড়ে প্রত্যাহারের লড়াই করার সাথে সাথে 10:40 জিএমটি-তে একটি বড় কুকুরের লড়াই শুরু হয়। তিনি দাবি করেন যে একটি "স্পিটফায়ার" গুলি করে নামানো হয়েছে। তিনটি জেজি 27 গ্রুপের সবাই জড়িত ছিল এবং 152,238 এবং 145 স্কোয়াড্রন নিয়ে যুদ্ধে মোট তিনটি পরাজয় স্বীকার করেছিল বলে জানা যায়। বিনিময়ে 238 পাঁচটি হকার হারিকেন হারায় এবং চারজন পাইলট বিএফ 109-এর সাথে যুদ্ধে নিহত হয়। 145টি হারিকেন তিনটি এবং একজন পাইলটকে হারায় এবং 152টি হারায় কোনও ক্ষতি হয়নি। 30শে আগস্ট, রোডেল আরেকটি স্পিটফায়ার দাবি করেন। জেজি 27 616 থেকে স্পিটফায়ার এবং 253 স্কোয়াড্রন থেকে হারিকেনের সাথে যুদ্ধে জড়িয়ে পড়ে। জেজি 27 পাঁচটি বিএফ 109 হারিয়েছে এবং চারজন পাইলট যুদ্ধে নিখোঁজ ছিলেন। 253-এ তিনটি হারিকেন এবং দুইজন পাইলট নিহত হন এবং 616 জন দুটি স্পিটফায়ার হারান-ফ্লাইং অফিসার জে. এস. বেল নিহত হন এবং সার্জেন্ট জে. হোপওয়েল একটি বলপূর্বক অবতরণ থেকে বেঁচে যান। রেডহিলের উপর ক্ষতির খবর পাওয়া গেছে, যা রোডেলের দাবি অনুযায়ী নথিভুক্ত করা হয়েছে। 1লা সেপ্টেম্বর রোডেল অ্যাশফোর্ড এবং ফোকস্টোনের উপর দুটি স্পিটফায়ার দাবি করেন। ফাইটার কমান্ড যুদ্ধে 15 জন ধ্বংসপ্রাপ্ত এবং চারজন ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং পাঁচজন নিহত ও সাতজন আহত হয়। অভিযানের দ্বিতীয় এবং শেষবারের জন্য, লুফ্টওয়াফ কম বিমানের ক্ষতির সম্মুখীন হয়ঃ পাঁচজন যোদ্ধা ধ্বংস এবং দুজন ক্ষতিগ্রস্ত হয়; দুটি বোমারু বিমান ধ্বংস এবং ছয়টি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। রোডেলের দাবির সময় শুধুমাত্র হারিকেন স্কোয়াড্রনগুলি বিকেলের যুদ্ধে ক্ষয়ক্ষতির কথা জানিয়েছিলঃ 1 স্কোয়াড্রন (দুটি ধ্বংসপ্রাপ্ত একটি ক্ষতিগ্রস্ত), 79 (তিনটি ধ্বংস), 72 (তিনটি ধ্বংস), 85 (পাঁচটি ধ্বংসপ্রাপ্ত একটি ক্ষতিগ্রস্ত) এবং 253 স্কোয়াড্রন (একটি ধ্বংস)। এই তারিখে রোডেলকে 4./JG 27-এর স্টাফেলকাপিটান (স্কোয়াড্রন লিডার) নিযুক্ত করা হয়। 3রা সেপ্টেম্বর, রোডেল সাউথেন্ডের উপর একটি হারিকেন এবং স্পিটফায়ার দাবি করেন। জেজি 27 নং থেকে স্পিটফায়ারের সাথে লড়াইয়ে জড়িত ছিল। 603 স্কোয়াড্রন আরএএফ এবং একজন পাইলটকে আহত অবস্থায় হারিয়েছে। হারিকেন স্কোয়াড্রনগুলির দ্বারা একমাত্র ব্রিটিশদের ক্ষতি হয়েছিল। না। 46 স্কোয়াড্রন আরএএফ রোডেলের দাবির সময় সাউথেন্ডের উপর তিনটি হারিকেন হারায়-সার্জেন্ট জি. এইচ. এজওয়ার্দি, পাইলট অফিসার এইচ. মরগান-গ্রে এবং সার্জেন্ট ই. ব্লুরকে বিএফ 109 গুলি করে হত্যা করে। এজওয়ার্থিকে হত্যা করা হয়। বিমান যুদ্ধে 13টি হারিকেন হারিয়ে যায় এবং পাঁচটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ছয়টি বিএফ 110-এর কাছে হারিয়ে গেছে বলে নথিভুক্ত করা হয়েছে, চারটি দুর্ঘটনায় হারিয়ে গেছে বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং অন্যটি বন্ধুত্বপূর্ণ গুলিতে। 6ই সেপ্টেম্বর রোডেলকে আরেকটি স্পিটফায়ারের কৃতিত্ব দেওয়া হয়। জেজি 27 পাঁচটি বিএফ 109 হারিয়েছে এবং একটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। চারজন নিখোঁজ এবং দুজন আহত হয়েছেন। নিখোঁজদের মধ্যে III./JG 27-এর গ্রুপেনকমণ্ডুর শ্লিচটিং ছিলেন। 43 এবং 303 স্কোয়াড্রন তাদের প্রতিপক্ষ হিসাবে পরিচিত। 303 দুটি হারিকেন হারায় এবং আরও দুটি বিএফ 109 দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। স্কোয়াড্রন লিডার জেডজিসলা ক্রাসনোডেবস্কি সহ দুইজন পাইলট গুরুতর আহত হয়েছেন। 43 স্কোয়াড্রনের কোনও ক্ষতি হয়নি। 11ই সেপ্টেম্বর রোডেল টানব্রিজ ওয়েলসের বিরুদ্ধে আরেকটি জয় দাবি করেন। 27শে সেপ্টেম্বর রোডেল দুটি হারিকেন দাবি করে। একটি 12:05 জিএমটি-তে দাবি করা হয়েছিল। এই যুদ্ধে জেজি 27 19 স্কোয়াড্রন এবং 222 স্কোয়াড্রন থেকে স্পিটফায়ারের কাছে তিনটি বিএফ 109 হারিয়েছে। 222 স্কোয়াড্রন একটি স্পিটফায়ার হারায় এবং একজন পাইলট গুরুতরভাবে আহত হয় এবং 19 স্কোয়াড্রন দুটি স্পিটফায়ার হারায় এবং একজন পাইলট আহত হয় এবং একজন পাইলট নিহত হয়। বড় বিমান যুদ্ধে 41 জন (তিনজন ধ্বংসপ্রাপ্ত, একজন আহত), 46 জন (একজন ক্ষতিগ্রস্ত), 152 জন (পাঁচজন ক্ষতিগ্রস্ত), 242 জন (একজন ধ্বংসপ্রাপ্ত ও নিখোঁজ), 501 জন (দুজন ধ্বংসপ্রাপ্ত, একজন নিহত ও একজন আহত), 504 জন (একজন ধ্বংসপ্রাপ্ত), 602 জন (একজন ধ্বংসপ্রাপ্ত), 603 জন (একজন মৃতকে ধ্বংসপ্রাপ্ত) এবং 616 জন স্কোয়াড্রন (একজন আহত হয়ে মারা গেছেন) বিমান হারিয়েছে। অন্তত নয়জন জার্মান গেশওয়াডার এই যুদ্ধে জড়িত ছিলেন। লুফ্টওয়াফের 51টি বিমান হারিয়েছে এবং ফাইটার কমান্ডের 28টি ধ্বংস এবং 13টি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। রডেল সম্ভবত স্কোয়াড্রন লিডার সি. হাওকে গুলি করে হত্যা করেছে, কমান্ডিং, নং। 504 স্কোয়াড্রন আরএএফ। হাও বাহিনী-অবতরণকারী হারিকেন পি3415 অক্ষত রয়েছে। গ্রিস ও ইস্টার্ন ফ্রন্টের যুদ্ধ 1941 সালের মার্চ মাসে বুলগেরিয়ায় পুনরায় মোতায়েন করা হয়। 1941 সালের 6ই এপ্রিল, ব্যর্থ ইতালীয় আক্রমণের পর, এটি গ্রিসে জার্মান নেতৃত্বাধীন আক্রমণে মোতায়েন করা হয়। 15ই এপ্রিল রোডেল তাঁর স্টাফেলকে কলম্বকা এবং ভাসিলিকিতে নিয়ে যান। 23 মীরার অধিনায়ক ক্যাপ্টেন জর্জ মোক্কাস তাদের সাথে লড়াই করেছিলেন কিন্তু রডেলের দ্বারা গুলিবিদ্ধ হয়ে নিহত হন যিনি তার ব্লচ MB.150 কে হারিকেন বলে ভুল করেছিলেন। এটি ছিল তার 15তম জয়। কয়েক মিনিট পরে রোডেল দুটি গ্লস্টার গ্ল্যাডিয়েটর দাবি করেন এবং তাঁর স্টাফেল গ্ল্যাডিয়েটরদের জন্য আরও তিনটি দাবি করেন। গ্রীক যোদ্ধারা আসলে পিজেডএল P.24s ছিল। 21 মিরার ক্যাপ্টেন কেলাস, 22 মিরার কাটসারেলাস এবং ফার্স্ট লেফটেন্যান্ট কনটোগিওরগোস আহত হন। 1941 সালের 20শে এপ্রিল রোডেল নং থেকে তিনটি হারিকেন দাবি করেন। 80 স্কোয়াড্রন আরএএফ দশ মিনিটে। 4./JG 27 সোভিয়েত ইউনিয়নের আক্রমণ অপারেশন বার্বারোসায় আর্মি গ্রুপ নর্থকে সমর্থন করার জন্য পূর্ব প্রুশিয়ায় স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1941 সালের 25শে জুন রডেল ভিলনিয়াসের বিরুদ্ধে এই থিয়েটারে তাঁর একমাত্র বিজয় দাবি করেন। দাবিটি টুপোলেভ এসবি হিসাবে রেকর্ড করা হয়েছিল। পূর্ব ফ্রন্ট থেকে প্রত্যাহারের পর উত্তর আফ্রিকা, 2য়। 24শে জুলাই গ্রুপে স্ট্যাকেনের প্রায় পশ্চিমে অবস্থিত ডোবেরিতজে পৌঁছেছিল। এখানে, গ্রুপটি মেসার্সচমিট বিএফ 109 এফ-4 দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এরউইন রোমেলের নেতৃত্বে জার্মান দল ডয়চে আফ্রিকা কর্পসকে সমর্থন করার জন্য উত্তর আফ্রিকায় যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল। 16ই সেপ্টেম্বর, 4ঠা। রোডেলের নেতৃত্বে স্টাফেল 22 সেপ্টেম্বর আইন আল-আজালায় পৌঁছে স্থানান্তর শুরু করেন। 3রা অক্টোবর, রোডেল নং-এর একটি ডেজার্ট এয়ার ফোর্স কার্টিস পি-40 ওয়ারহক দাবি করেন। 112 স্কোয়াড্রন আরএএফ গুলি করে নামানো হয়। পাইলটটি সার্জেন্ট স্টির্যাট হতে পারে। 10ই অক্টোবর তিনি এক জোড়া পি-40 দাবি করেন। দাবিগুলির মধ্যে একটি হতে পারে 2 স্কোয়াড্রন এসএএএফ থেকে যা দুটি পি-40 হারিয়েছে। রোডেল গাজালার কাছে ব্রিস্টল ব্লেনহেইমের বিরুদ্ধে তার 25তম এবং 26তম জয় দাবি করেন, যা সম্ভবত নং-এর অন্তর্গত। 11 স্কোয়াড্রন আরএএফ, এবং বীর হাচেইমের কাছে একটি পি-40। ব্রিটিশ অষ্টম সেনাবাহিনী 18ই নভেম্বর অপারেশন ক্রুসেডার শুরু করে এবং এক সপ্তাহ পরে, 25শে নভেম্বর, টোব্রুকের উপর একটি বড় বিমান যুদ্ধে রোডেল একটি হারিকেন এবং পি-40 দাবি করে। জার্মান ও ইতালীয় সেনাবাহিনী যখন শহরটি অবরোধ করে। 1লা, 4ঠা, 5 এবং 6ই ডিসেম্বর রোডেল একক বিজয় দাবি করেন-একটি হারিকেন, দুটি পি-40 এবং একটি ব্রিস্টল বিউফাইটার। 4ঠা ডিসেম্বরের জয়টি ছিল পি-40 যা 2 স্কোয়াড্রন এসএএএফ-এর সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট মিক দ্বারা আল অ্যাডমের উপর দিয়ে উড়েছিল। 6ই ডিসেম্বরের দাবিটি সম্ভবত নং ছিল। 274 স্কোয়াড্রন আরএএফ বিউফাইটার পাইলট অফিসার উইলিয়াম জি স্নো দ্বারা চালিত যা তোব্রুকের কাছে বিধ্বস্ত হয়। স্নো এবং তার নাবিক সার্জেন্ট জন কে. ডটনকে বন্দী করা হয়। 1942 সালের জানুয়ারিতে একটি মিশনে রডেল দুর্ঘটনাক্রমে আনটেরোফিজিয়ার হাইডেলের দ্বারা ধাক্কা খেয়েছিলেন এবং জোরপূর্বক অবতরণ করতে বাধ্য হন। 1942 সালের 27শে মার্চ 1 এবং 4। স্টাফেল I.Sturzkampfgeschwader 3 থেকে 15 জু 87-কে নিয়ে যাওয়ার জন্য 10 বিএফ 109 গঠন করেছিলেন। 2টি এসএএএফ এবং 80 স্কোয়াড্রন আরএএফ-এর পি-40 গুলি আটকানোর জন্য ঝাঁপিয়ে পড়ে। 1 থেকে লুডভিগ ফ্রাঞ্জিস্কেট। স্টাফেল একটি বিজয় দাবি করেন এবং রোডেল তার নিজের ইউনিট দ্বারা তিনটির মধ্যে দুটি দাবি করেন। 2 জন এসএএএফ লেফটেন্যান্ট লিপাওস্কি এবং ই স্মিথকে গুলি করে নামানো হয় এবং ক্র্যাশ-ল্যান্ডিং থেকে বেঁচে যায়-প্রাক্তন বিমানটি স্ট্রেফ করা হয় এবং মাটিতে পুড়ে যায়। লেফটেন্যান্ট ব্রায়ান্টের পি-40-ও সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 80 স্কোয়াড্রন থেকে ফ্লাইট সার্জেন্ট কমফোর্টও আঘাত হানে এবং তার হারিকেন মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 6ই এপ্রিল জে. জি. 27-এর করা চারটি দাবির মধ্যে একটি দাবি করেন রোডেল। অন্যান্য দাবিদারদের মধ্যে ছিলেন গেরহার্ড হোমথ। ডেজার্ট এয়ার ফোর্সের রেকর্ড দেখায় যে নং। 94 স্কোয়াড্রন আরএএফ এবং ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট ডি. এফ. ও. শেলফোর্ড নিহত হন। 2 এবং 40 স্কোয়াড্রন এসএএএফ যথাক্রমে একটি পি-40 এবং একটি হারিকেন হারায়-লেফটেন্যান্ট আর. ডি. বি. মর্টন এবং এগনার বেঁচে যান। পরের দিন II./JG 27 94 স্কোয়াড্রন, 260 স্কোয়াড্রন, 450 স্কোয়াড্রন আরএএএফ এবং 4 স্কোয়াড্রন এসএএএফ নিযুক্ত করে। 450 স্কোয়াড্রন যুদ্ধে একটি হেরেছে। 260 স্কোয়াড্রন একটি পি-40 হারিয়েছে এবং অন্যটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং 4 স্কোয়াড্রন এসএএএফ-এর পি-40-এর মধ্যে একটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। রডেল ফ্লাইং অফিসার ই. টি. থম্পসনের 260 স্কোয়াড্রন পি-40-কে গুলি করে নামিয়ে দেন। উইলি কিয়েন্স একই বিমানের দিকে গুলি চালিয়েছিলেন এবং দাবি করেছিলেন বলে মনে হয় তবে উভয়কেই বিজয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং জেজি 27 চারটি বিজয় দাবি করেছিল। 7ই এপ্রিল, 4ঠা। স্টাফেল 40 স্কোয়াড্রন এসএএএফ-কে বাধা দেয় এবং রোডেল একমাত্র দাবি করে-যদিও তিনটি পি-40-কে নামিয়ে আনা হয়। লেফটেন্যান্ট গাউস, জে. পি. ব্লাউ এবং ডি. এন. স্টট সকলেই বেঁচে যান। দাবিটি ছিল রোডেলের 38তম জয়। 25শে এপ্রিল জে. জি. 27 গাজালার উপর একটি বড় বিমান যুদ্ধ করে। জার্মানরা 10টি দাবি করে। 2, 4টি এস. এ. এ. এফ এবং 260 স্কোয়াড্রন আর. এ. এফ-এর মধ্যে 8টি ধ্বংস হয় এবং আরও 5টি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। রডেল একটি, গুন্টার স্টাইনহাউসেন একটি এবং হ্যান্স-জোয়াকিম মার্সেই দুটি দাবি করেন। জেজি 27 বিমান যুদ্ধে চারটি বিএফ 109 হারিয়েছে। 1942 সালের 1লা মে রোডেল হুপটম্যান (অধিনায়ক) পদে উন্নীত হন। 1942 সালের 20শে মে, রোডেলকে II./JG 27-এর গ্রুপেনকমণ্ডুর (গ্রুপ কমান্ডার) নিযুক্ত করা হয়, যিনি মেজর এরিক গার্লিটজের স্থলাভিষিক্ত হন যিনি তৃতীয় দায়িত্ব গ্রহণ করেন। গ্রুপ অফ জগগেশওয়াডার 53। মে মাসের শেষ সপ্তাহে গাজালার যুদ্ধ এবং বীর হাকিমের যুদ্ধে মরুভূমির লড়াই তীব্রতর হয়। 23শে মে রোডেল 33 স্কোয়াড্রন হারিকেনের উপর আক্রমণে নেতৃত্ব দেন। তিনি এর নেতা ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট পিডি ওয়েডকে গুলি করে হত্যা করেন (একই স্কোয়াড্রনে ল্যান্স ওয়েডকে বিভ্রান্ত করবেন না)। ওয়েড সমুদ্রে খাদে পড়ে বেঁচে গেলেও সম্ভবত ডুবে যাওয়া বা আহত হওয়ার কারণে মারা যান। রোডেলের যুদ্ধের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে তিনি শত্রুপক্ষের পাইলটকে তার ডুবন্ত যোদ্ধার কাছ থেকে দূরে সাঁতার কাটতে দেখেছেন। রোডেল সেদিন আরও একটি জয় দাবি করেছিলেন। 5টি। স্টাফেল একজন আহত পাইলটের সাথে একটি বিএফ 109 হারান এবং লেহরগেশওয়াডার 1 বিমান যুদ্ধে একটি জাঙ্কার জু 88 এবং মাটিতে দুটি হারান। ইতালীয় ইউনিটগুলির কোনও ক্ষতি হয়নি। চারটি হারিকেন হারিয়ে গেছে এবং দুটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। দুটি মার্টিন বাল্টিমোর বোমারু বিমান ধ্বংস হয়ে যায় এবং দুটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 33 থেকে দুইজন পাইলট এবং 80 স্কোয়াড্রন থেকে আরও দুজন নিহত হন এবং বস্টন-সজ্জিত নং-এর ছয়জন পুরুষও নিহত হন। 233 স্কোয়াড্রন আরএএফ। মার্সেই এবং হোমুথ বোমা হামলাকারীদের দাবি করেছিল-প্রাক্তন দ্বারা দুটি এবং পরের দ্বারা একটি। রোডেলের বয়স এখন 41 বছর। 4ঠা জুন I./JG 27 তারিখে বীর হাচেইমের উপর দিয়ে জু 87-কে সামনে থেকে I./StG 3 থেকে নিয়ে যাওয়া হয়। মেজর জন ফ্রস্টের নেতৃত্বে 2টি এসএএএফ, 3টি স্কোয়াড্রন এসএএএফ এবং 5টি স্কোয়াড্রন এসএএএফ। পি-40-রা বিএফ 109-এর কাজ করার আগেই জু 87-এর মধ্যে আটটি আক্রমণ করে এবং দাবি করে। শেষ জু 87-এর দল নেমে যাওয়ার সময় রোডেলের গ্রুপ এসে দক্ষিণ আফ্রিকানদের আক্রমণ করে। 4 এসএএএফ তিনটি পি-40 হারিয়েছে এবং দুইজন পাইলট বন্দী হয়েছে। তৃতীয় লেফটেন্যান্ট লেনকে পাইলট অফিসার জর্জ কিফার তুলে নিয়েছিলেন, যিনি 274 স্কোয়াড্রন থেকে সমর্থন পেয়েছিলেন। 260 স্কোয়াড্রন থেকে সমর্থিত লেফটেন্যান্ট হর্ন 5 এসএএএফ থেকে মেজর মেকারকেও তুলে নিয়েছিলেন যখন একজন জু 87 বন্দুকধারী আঘাত করেছিলেন। লড়াইয়ে জেজি 27-এর মাত্র দুটি দাবির মধ্যে রডেল একটি দাবি করেছিলেন। ইতালীয় মাচ্চি C.202-equipped 10 গ্রুপো দাবি করেছে যে দিনের লড়াইয়ে 13টি ধ্বংস এবং দুটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। রোডেল দাবি করেন যে একটি পি-40 ধ্বংস হয়ে গেছে। এল আলামেইনের প্রথম যুদ্ধ শুরু হয় 1 জুলাই। 10ই জুলাই তিনটি গুলি করে ভূপাতিত করার দাবি করে, আফ্রিকায় রোডেলের সবচেয়ে সফল দিন ছিল। তিনটি পি-40 তার মোট সংখ্যা 45-এ উন্নীত করে। 19শে জুলাই রোডেল তার 46তম এবং 47তম জয় লাভ করেন। মিত্রবাহিনীর গঠনের পরিচয় সম্ভবত ছিল 238 স্কোয়াড্রন। দু 'দিন পরে এল আলামেইন অঞ্চলে যুদ্ধে জার্মান পাইলটদের জমা দেওয়া সাতটি হারিকেনের মধ্যে চারটি হারিকেনের দাবি করেন রোডেল। তারা সম্ভবত 238 স্কোয়াড্রন থেকে ছিল। রোডেল এবং হোমুথের পাইলটদের জন্য জুলাই বিশেষভাবে সফল ছিল। 31শে আগস্ট আলম এল হালফার যুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে তিনি একক বিজয় দাবি করেন। 1942 সালের 1লা সেপ্টেম্বর মার্সেইয়ের 17টি দাবির জন্য স্মরণ করা হয়, কিন্তু অক্ষশক্তির স্থল বাহিনীর জন্য এটি এতটা সফল ছিল না, তাদের বর্ম সাফল্য অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিল। 450 স্কোয়াড্রন আরএএএফ-এর ছয়টি কিটিহক 07:38-এ 18টি বস্টন বোমারু বিমানকে শীর্ষ কভার প্রদান করে। রোডেল চারটি বিএফ 109-এর নেতৃত্ব দেন এবং তার ফ্লাইটের দাবি করা তিনটির মধ্যে একটিকে গুলি করে নামিয়ে দেন। 5ই সেপ্টেম্বর তিনি তিনবার জয়লাভ করেন। 9ই অক্টোবর 112 স্কোয়াড্রন আরএএফ-এর 70টি পি-40,250 স্কোয়াড্রন আরএএফ, 450 স্কোয়াড্রন আরএএএফ, 3 স্কোয়াড্রন আরএএএফ, 2 স্কোয়াড্রন এসএএএফ, 4 স্কোয়াড্রন এসএএএফ এবং 5 স্কোয়াড্রন এসএএএফ, মার্কিন 66তম ফাইটার স্কোয়াড্রনের সহায়তায় জার্মান এবং ইতালীয় বিমানঘাঁটিতে আক্রমণ করার পর রোডেল এই কৃতিত্বের পুনরাবৃত্তি করেন। প্রায় বিরুদ্ধে। 22শে অক্টোবর রোডেল মার্কিন 12তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপ থেকে একটি বি-25 মিচেল দাবি করেন। বোমারু বিমানটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট আর্টিলারি দ্বারা আঘাত হানে, গঠনের বাইরে পড়ে যায় এবং তারপর রডেলের দ্বারা গুলি করে হত্যা করা হয়। এটি ছিল 12তম গ্রুপের একমাত্র পরাজয়। 1942 সালের 23শে অক্টোবর রাতে ব্রিটিশরা এল আলামেইনের দ্বিতীয় যুদ্ধ শুরু করে। পরের দিন সকালে জেজি 27 জার্মান ও ইতালীয় বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য একটি সর্বাত্মক অভিযান চালায়। রোডেল II./JG 27-এর নেতৃত্ব দেন এবং তারা 18টি বোমারু বিমান এবং 30টি পি-40-এর মুখোমুখি হন। রডেল 11:43 এবং 11:50 এর মধ্যে পরের তিনটি দাবি করেছেন। 26শে অক্টোবর সকালে জার্মান ও ইতালীয় বাহিনী আউটপোস্ট স্নাইপে পাল্টা আক্রমণ করে এবং মরুভূমি বিমান বাহিনী অক্ষীয় বর্ম আক্রমণ করে অবস্থানের প্রতিরক্ষাকে সমর্থন করে। রোডেল এবং তার গ্রুপ থেকে আরও আটটি বিএফ 109 একটি ফ্রেই জাগদ (আধুনিক ভাষায় মুক্ত শিকার-বা যুদ্ধ বিমান টহল)-এ যাত্রা শুরু করে। তারা পি-40-এর একটি বড় গঠনে নিযুক্ত হয়েছিল এবং রোডেল সম্ভবত 260 স্কোয়াড্রন থেকে সার্জেন্ট র্যাটল দ্বারা চালিত পি-40-কে গুলি করে হত্যা করেছিল। রোডেল 27শে অক্টোবর আরএএফ যোদ্ধাদের আরেকটি ত্রয়ী দাবি করেন-একটি পি-39 এয়ারাকোব্রা, পি-40 এবং স্পিটফায়ার। স্পিটফায়ার 10:23 এ এবং একটি কার্টিস 10:42 এ পড়ে। রোডেলস আউটপোস্ট স্নাইপে আরেকটি আক্রমণে 15তম এবং 21তম প্যানজার ডিভিশনকে কভার করার জন্য লড়াই করেছিল। 31শে অক্টোবর জে. জি. 27 বিমানের সহায়তায় দৃঢ় জার্মান-ইতালীয় পাল্টা আক্রমণ চালানোর চেষ্টা করায় রডেল আরও দুটি দাবি করেন। পরের দিন সকালে রোডেল মিশরের বিরুদ্ধে বিজয়ের জন্য তার শেষ দাবি দায়ের করেন। প্রায় 07:00 এ তিনি সিদি আবদেল রহমানের দক্ষিণে একটি স্পিটফায়ার দাবি করেন। ইতালি এবং গ্রিসের উপর বিমান যুদ্ধ এল আলামেইনে পরাজয় এড়াতে পেরেছিল যা 4 নভেম্বর ব্রিটিশ সাফল্যের সাথে শুরু হয়েছিল। চার দিন পর অ্যাংলো-আমেরিকান অপারেশন টর্চ অক্ষশক্তির সেনাবাহিনীকে ধরে ফেলে যা শেষ পর্যন্ত তাদের তিউনিশিয়ার অভিযানে ধ্বংস করে দেয় যা 1943 সালের 13 মে উত্তর আফ্রিকায় যুদ্ধের অবসান ঘটায়। স্ট্যাব (কমান্ড) স্টাফেল, 2-এর সাথে। গ্রুপে বিশ্রামের জন্য জার্মানিতে ফিরে যান। 1943 সালের ফেব্রুয়ারিতে এটি ইতালির পা সিসিলির দিকে নামাতে শুরু করে। এডুয়ার্ড নিউম্যান বার্ধক্যজনিত বিএফ 109এফ-4/ট্রপস উড়ানোর সময় স্থানান্তরের তদারকি করেছিলেন। যোদ্ধা দলটি দ্বীপের দক্ষিণ উপকূল থেকে অভ্যন্তরীণ সান পিয়েট্রোতে অবস্থিত ছিল। রোডেল নতুন পাইলটের আগমন এবং হ্রাসপ্রাপ্ত স্টাফেলন প্রতিস্থাপনের জন্য বিএফ 109জি-4এস এবং বিএফ 109জি-6 মডেলের সাথে পুনরায় সরঞ্জামের তদারকি করেছিলেন। একবার প্রতিষ্ঠিত শক্তিতে এটি কিছু স্টাফেলনকে ত্রপানিতে স্থানান্তরিত করে এবং সেখান থেকে পরিচালিত হয়। যোদ্ধা দলের প্রধান কাজ ছিল ইতালি থেকে তিউনিসিয়ায় অক্ষশক্তির কনভয়কে নিয়ে যাওয়া। মাল্টা ভিত্তিক ব্রিটিশ বাহিনীর কাছ থেকে বিমান ও সমুদ্রের হুমকি এখন গুরুতর ছিল। দ্বীপটি আর অবরোধের মধ্যে ছিল না এবং এর বাহিনী আক্রমণাত্মক হয়ে উঠেছিল। রোডেলের আদেশ সফল হয়নি। 1943 সালের 18ই এপ্রিল দলের এক ডজনেরও কম বিএফ 109 টি তিউনিসিয়ায় উড়ন্ত 65 জন জাঙ্কার জু 52 পরিবহনের জন্য একটি সহচর গঠন করে। অ্যালাইড অপারেশন ফ্ল্যাক্স এখন কার্যকর হওয়ার সাথে সাথে মিশনটি বিপুল সংখ্যক মিত্র যোদ্ধাদের আক্রমণের সাথে শেষ হয় যা 24 টি পরিবহনকে গুলি করে। জার্মান ইউনিট শুধুমাত্র একটি স্পিটফায়ার দাবি করে এবং যুদ্ধটি পাম সানডে গণহত্যা নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। চার দিন পরে, 22শে এপ্রিল, দলটি 14টি মেসার্সচমিট মি 321-এর ধ্বংস বন্ধ করতে পারেনি। জার্মান পাইলটরা 80 জন পর্যন্ত মিত্র যোদ্ধাকে রিপোর্ট করেছিল এবং তাদের আক্রমণকারীদের মধ্যে মাত্র তিনজনকে দাবি করতে পেরেছিল। একই দিনে নিউম্যান গ্যাল্যান্ডের জেনারেল ডার জগডফ্লাইগারের কর্মীদের সাথে একটি স্টাফ অ্যাপয়েন্টমেন্টের জন্য জেজি 27 ছেড়ে চলে যান। রোডেল তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন জেজি 27-এর গেশওয়াডারকোমোদোর (উইং কমান্ডার) হিসাবে। দ্বিতীয়। রোডেল দ্বিতীয় গ্রুপের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য ওয়ার্নার শ্রোয়ারকে নিযুক্ত করেছিলেন। রডেল যুদ্ধবিমানের পূর্ববর্তী কমান্ডারদের বিপরীতে আকাশে নেতৃত্ব দেওয়ার ক্ষেত্রে দৃঢ় বিশ্বাসী ছিলেন। সিসিলির বিরুদ্ধে প্রথম দুই মাসে স্ট্যাব ইউনিটের দাবি করা পাঁচটি বিজয়ের কৃতিত্ব তাঁকে দেওয়া হয়েছিল। 1943 সালের মে মাসে আর্থার টেডারের নেতৃত্বে ভূমধ্যসাগরীয় বিমান কমান্ড (এম. এ. সি) সিসিলির অক্ষ বিমানঘাঁটির বিরুদ্ধে ভারী বিমান হামলার নির্দেশ দেয়। II./JG 27 20টি ভারী বোমারু বিমান এবং একই সংখ্যক পি-38 লাইটনিং দাবি করেছিল কিন্তু অভিযানগুলি ভারী ক্ষতি করেছিল। 18-22 থেকে মে রোডেল দুটি বি-17 ফ্লাইং ফোর্ট্রেস ভারী বোমারু বিমান এবং তিনটি পি-38-এর দাবি করেন। 1943 সালের মে মাস থেকে জে. জি-র 27টি দল দাবি করে যে, মিত্রশক্তির 25টি বিমান ধ্বংস করা হয়েছে। 20শে জুন II./JG 27 ইতালীয় মূল ভূখণ্ডের লেকসে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। লেসি থেকে, অপারেশন হাস্কি এবং সিসিলি আক্রমণের দশ দিন আগে, দলটি কনসোলিডেটেড বি-24 লিবারেটর বোমারু বিমানের 24টি শক্তিশালী গঠনের মধ্যে ছয়টি দাবি করেছিল-একটি বিরল সাফল্য। রোডেলের গেশওয়াডারস্ট্যাব অধিকৃত গ্রিসের কালামাকিতে চলে আসেন। এখানে, রোডেল তৃতীয়টির সরাসরি নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করেন। গ্রুপ এবং নবগঠিত চতুর্থ গ্রুপ। বাকি 2য়। এবং আই. গ্রুপেন ভূমধ্যসাগর জুড়ে সুদূরপ্রসারী ছিল। তৃতীয়। গ্রুপে পূর্ববর্তী চার মাস ধরে ক্রিটের কাস্তেলিতে অবস্থিত ছিল। রোডেলকে এজিয়ান সাগরের উপরের আকাশসীমা রক্ষা করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 1943 সালের 2রা জুলাই, রোডেল দাবি করেন যে মিলোসের কাছে তার 79তম জয়ের জন্য একজন ব্রিস্টল বিউফাইটারকে গুলি করে হত্যা করা হয়েছে। 1943 সালের 8ই সেপ্টেম্বর একটি মিত্র বাহিনী ডোডেকানিজ-এ অবতরণ করে। জেজি 27 গ্রীক আকাশসীমায় মার্কিন দ্বাদশ বিমান বাহিনীর আক্রমণের বিরুদ্ধে লড়াই করেছিল। রোডেল 4ঠা অক্টোবর একটি বি-24 এবং 8ই অক্টোবর একটি পি-38 এবং বি-25 মিচেল দাবি করে তার সংখ্যা 83-এ নিয়ে আসেন। স্ট্যাব ইউনিটে বিজয় দাবি করা একমাত্র অন্য পাইলট ছিলেন জোস্ট শ্ল্যাং-হ্যান্স জোয়াকিম মার্সেইয়ের এক সময়ের উইংম্যান-যিনি করিন্থের পশ্চিমে 10 অক্টোবর একটি বি-17 দাবি করেছিলেন। 1944 সালের 9ই ফেব্রুয়ারির মধ্যে জে. জি 27 গ্রিসকে পরিত্যাগ করে রাইখের প্রতিরক্ষার দায়িত্ব পালনের জন্য রাইখে ফিরে আসে। মাত্র 7টি। স্টাফেলকে থাকার অনুমতি দেওয়া হয় এবং 1944 সালের 14ই মে শেষ বিজয় দাবি করা হয়। আই গ্রুপ পরবর্তী দশ মাসের জন্য 1943 সালের 12ই আগস্ট ভিয়েনার পশ্চিমে ফেলস আম ওয়াগ্রামে অবস্থিত ছিল। II./JG 27 1944 সালের জুন পর্যন্ত মধ্য জার্মানিতে ছিল যখন এটি ওয়েলস আম ওয়াগ্রামে বিশ্রাম এবং পুনরায় সজ্জিত করার জন্য প্রত্যাহার করা হয়েছিল। শেষ সপ্তাহগুলিতে এটি তৃতীয় দ্বারা যোগ দেওয়া হয়েছিল। এবং চতুর্থ। গ্রুপ। 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে রোডেলের স্ট্যাব ইউনিট আসে। কমোডোর সামনে থেকে নেতৃত্ব অব্যাহত রাখে এবং হাঙ্গেরি, অস্ট্রিয়া এবং দক্ষিণ জার্মানির উপর শেষ কয়েক সপ্তাহের অভিযানে কমান্ড স্কোয়াড্রন দ্বারা দাবি করা 25টি বিজয়ের মধ্যে 11টি দাবি করে। 13ই মে কমান্ড স্টাফেল ভিয়েনার কাছে ভিয়েন-সেরিং-এ চলে যান। 1944 সালের 19শে মার্চ রোডেল তাঁর প্রথম আরএলভি অপারেশন পরিচালনা করেন। মার্কিন পঞ্চদশ বিমান বাহিনী দক্ষিণ জার্মানিতে বোমারু বিমানের একটি ছোট দল পাঠায়। অস্ট্রিয়ার পথে একজন ইতালীয় এবং উত্তর ইতালির জাফু ওবেরিটালিয়েন (ফাইটার লিডার উত্তর ইতালি) থেকে জার্মান যোদ্ধাদের দুটি দল এবং তারপর জগডফ্লিয়েগারফুহরার অস্টমার্ক (জাফু অস্টমার্ক-ফাইটার লিডার অস্ট্রিয়া) আক্রমণ করে। রডেল তৃতীয় নেতৃত্ব দেন। এবং চতুর্থ। 92টি বি-24-এর গঠনের বিরুদ্ধে 87টি বিএফ 109-এর সাথে যুদ্ধে লিপ্ত হয়, যা ইউএসএএফ অভিযানের অংশ ছিল। এই যুদ্ধে রডেলের দশ বিএফ 109 এবং ছয়জন পাইলটের খরচ হয়। জার্মানরা 27টি বি-24 দাবি করেছিল এবং 21টির কৃতিত্ব তাদের দেওয়া হয়েছিল। মোট 18টির জন্য মার্কিন লোকসানের পরিমাণ ছিল ছয়টি বি-17 এবং 12টি বি-24। আটজন 454তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপ থেকে এসেছিলেন। রোডেল দুটি বি-17 দাবি করেন। তৃতীয় গ্রুপ দুটি পরাজয়ের জন্য 12টি বি-24 দাবি করে। 2 এপ্রিল পনেরোতম বাহিনী স্টেয়ারের কাছে একটি বল বহনকারী ও বিমান কারখানায় বোমা হামলা চালায়। রোডেল একটি পি-47 থান্ডারবোল্ট দাবি করেন। 11টি বি-17 এবং 31টি বি-24 দাবি করা হয়েছিল কিন্তু নিশ্চিত করা হয়নি-প্রকৃত মার্কিন ক্ষতি ছিল আটটি এবং 20টি। পি-47-এর জন্য শুধুমাত্র একটি দাবি করা হয়েছিল-রোডেল দ্বারা-কিন্তু এটি সমস্ত ফিরে এসেছে বলে মনে হয়। পরের দিন জেজি 27 বুদাপেস্টকে লক্ষ্য করে পনেরোতম বোমারু বিমানের বিশাল গঠনকে বাধা দেওয়ার জন্য ঝাঁপিয়ে পড়ে। 7 জগদিভিশনের অন্যান্য যুদ্ধ ইউনিটগুলি কেবলমাত্র লক্ষ্যস্থলে পৌঁছতে পারত যদি যথাযথ সতর্কতা দেওয়া হয় এবং রডেলের গেশওয়াডার একমাত্র জার্মান যোদ্ধা ছিলেন যারা যোগাযোগ করেছিলেন। তিনটি গ্রুপ আক্রমণ করে। রয়্যাল হাঙ্গেরিয়ান এয়ার ফোর্স বিএফ 109এস-ও বিএফ 109জি এবং মেসার্সচমিট মি 210এস-এর সাথে বাধা দেওয়ার কাজে যোগ দেয়। জেজি 27 চারটি বি-17, একটি বি-24 এবং একটি পি-38 বিনা হারে দাবি করে। হাঙ্গেরিয়ান পাইলটরা একই সংখ্যক বি-17 এবং বি-24 দাবি করেছেন কিন্তু একজন পাইলটের জন্য কোনও পি-38 নিহত হয়নি। পনেরোতম নিশ্চিত চারটি বি-17 এবং একটি বি-24 হারিয়েছে যা অ্যাক্সিস পাইলটদের দাবি করা মোট পরিমাণের অর্ধেক। এটি চারটি এমই 210 এবং তিনটি বিএফ 109 দাবি করেছে যা নিশ্চিত করা হয়নি। আরেকটি সূত্র নয়টি বোমারু বিমানের ক্ষয়ক্ষতি এবং তৃতীয় গ্রুপের একটি ক্ষয়ক্ষতির কথা জানিয়েছে। রোডেল এই অভিযানে বি-17-এর একটি দাবি করেন। 12ই এপ্রিল অষ্টম বিমান বাহিনী শোয়েইনফার্ট এবং ভিয়েনার আশেপাশের পনেরোতম আক্রমণ লক্ষ্যবস্তুতে লক্ষ্যবস্তু স্থাপন করে। আবহাওয়ার কারণে অষ্টম অভিযান স্থগিত করা হলেও যুদ্ধ বাহিনী জার্মানির উপর দিয়ে অভিযান চালিয়ে যায়। আই. জগদকর্পস ইউনিটগুলি এই আক্রমণের বিরুদ্ধে লড়াই করার দাবি করেছে। দক্ষিণে, পঞ্চদশ অব্যাহত ছিল। জগদিভিশন 7 190 জন যোদ্ধাকে যুদ্ধে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করে এবং ইউএসএএফ এসকর্টের সাথে কুকুরের লড়াইয়ে 21 জন হেরে যায়। মার্কিন ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ ছিল মাত্র সাতটি বোমারু বিমানঃ যোদ্ধাদের ক্ষয়ক্ষতি জানা যায়নি। রডেল সাতটি বি-17-এর মধ্যে একটি দাবি করেছিলেন। পরের দিন পনেরোতম স্কোইনফার্ট এবং ওবার্পফাফেনহোফেনকে লক্ষ্যবস্তু করেছিল, দুটি লক্ষ্য যা আমেরিকান বোমারু ক্রু দ্বারা ঘৃণা করা হয়েছিল। জাফু অস্টমার্কের 3টি জে. জি 27 গ্রুপ এবং সমস্ত জগদাবশ্নিট উঙ্গার্ন (ফাইটার সেকশন হাঙ্গেরি)-<আই. ডি. 1> 27 এবং পাঁচটি হাঙ্গেরিয়ান বি. এফ 109 এবং মি 210 নাইট ফাইটার ইউনিট-কে বাধা দেওয়ার জন্য ঝাঁকুনি দেওয়া হয়েছিল। 18 জন মার্কিন বোমারু বিমান হারিয়ে যায়। আমেরিকান এসকর্টদের কাছে 13টি হেরেছে মি 210। 12ই মে অষ্টম বিমান বাহিনী ব্রুজের কাছে পেট্রোলিয়াম শিল্পে হামলা চালায়। 886টি ভারী বোমারু বিমান এবং 876টি যোদ্ধা অভিযান শুরু করে। লুফ্টফ্লোট রাইখ 22টি যোদ্ধা গোষ্ঠীতে 475 জন যোদ্ধাকে বাধা দেওয়ার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। II./JG 27 বায়ুবাহিত হতে সক্ষম হয়েছিল এবং II./JG 53 দিয়ে এবং জগগেশওয়াডার 1-এর সাথে মিলিত হওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল কিন্তু পি-51 মুস্ট্যাংসের আক্রমণের শিকার হয়েছিল। ফ্রাঙ্কফুর্টের কাছে ট্যানাস পর্বতমালার উপর বোম্বার প্রবাহকে বাধা দিয়ে বিএফ 109 মুক্ত হতে সক্ষম হয়। উভয় দলই সাফল্যের কথা জানিয়েছে কিন্তু 11টি বিএফ 109 হেরেছে। আই. গ্রুপে সাতটি (যোগ দুটি পি-51), তৃতীয়টি দাবি করে, 13টি, চতুর্থটি, পাঁচটি দাবি করে, এবং জে. জি. 27 তিনটি বোমারু বিমানের দাবি করে। রোডেল প্রথম ও তৃতীয়কে নেতৃত্ব দেন। ব্যক্তিগতভাবে কিন্তু তার বাহিনীকে 14টি বি. এফ 109 হারানো থেকে বিরত রাখতে পারেনি, তিনজন নিহত এবং সাতজন আহত হয়। এসকর্টরা হস্তক্ষেপ করার আগে তৃতীয় মার্কিন বোমা বিভাগ একাই 41টি বোমারু বিমান হারায়-সম্ভবত জেজি 3 এবং 11-এর আক্রমণে। রোডেল আরও এক জোড়া ভারী বোমারু বিমানের দাবি করেন। সাত দিন পর তিনি এই কৃতিত্বের পুনরাবৃত্তি করেন। 1944 সালের 28শে মে অষ্টমটি মধ্য জার্মানিতে তেলের লক্ষ্যবস্তুতে বোমাবর্ষণ করতে ফিরে আসে। বিভিন্ন বোমা বিভাগ থেকে 1,341 বোমারু বিমান অংশগ্রহণ করে। কোনও দাবি দায়ের না করেই রোডেল জেজি 27-এর নেতৃত্ব দেন। মিশন চলাকালীন সময়ে বি. এফ 109-এর 94তম বোম্বার্ডমেন্ট উইং থেকে আনস্কর্টড বোমারু বিমান আসে। 50টি বি-17 বিমানের একটি যুদ্ধ বাক্স ডেসাউ এবং ম্যাগডেবার্গের দিকে যাচ্ছিল। রোডেলের গেশওয়াডার সাধারণত মার্কিন ভারী বোমারু বিমান আক্রমণ করার জন্য একটি সেট গঠন নিয়োগ করতেন না তবে তারা পরিস্থিতির সুযোগ নিয়ে স্টাফেল-শক্তিতে আক্রমণ করেছিলেন। চতুর্থ। গ্রুপে মার্কিন যোদ্ধাদের সাথে এসকর্ট হিসাবে উড়ছিল কিন্তু আক্রমণে যোগ দিতে নেমে আসে। পি-51 গুলি প্রধান বি-17 দ্বারা জরুরিভাবে অনুরোধ করা হয়েছিল কিন্তু অন্যান্য জার্মান যুদ্ধ ইউনিট দ্বারা দখল করা হয়েছিল। রডেলের লোকেরা আক্রমণ করে এবং আমেরিকান গঠনকে-শৃঙ্খলাহীনতার একটি বিরল উদাহরণে-গতি অর্জন এবং পালানোর জন্য তাদের বোমা নিষ্ক্রিয় করতে বাধ্য করে। ধোঁয়া এবং কুয়াশা ডেসাউকে অস্পষ্ট করে দেয় এবং আমেরিকানরা দ্বিতীয় লক্ষ্য লিপজিগের জন্য পথ নির্ধারণ করে কিন্তু মাত্র ছয়টি বি-17 তাদের বোমা ফেলে। 94তম যখন ইংল্যান্ডে ফিরে আসে তখন তারা 15টি বোমারু বিমান হারায়। জেজি 27 চারজন নিহত এবং দুজন আহত এবং সাতজন বিএফ 109-এর জন্য 16 এবং একটি পি-51 দাবি করে। অষ্টম বিমান বাহিনী 32টি বোমারু বিমান এবং 14টি যুদ্ধবিমান হারায়। আই. জগদকর্পস 18 জন নিহত, 13 জন আহত এবং 52 জন যোদ্ধাকে হারিয়েছেন। রোডেলের কমান্ডকে দেওয়া সরকারী বিজয়গুলি ছিল হেরাউসচুস ("শ্যুটিং-আউট"-একটি বোমারু বিমানকে এতটাই মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে যে এটি গঠন থেকে বেরিয়ে যায় এবং চূড়ান্ত ধ্বংসের জন্য একটি সহজ লক্ষ্য)। জেজি 27 আর কখনও সেই স্তরের সাফল্য অর্জন করতে পারেনি এবং যুদ্ধের বাকি সময়ে খুব কমই মোট দ্বি-অঙ্কের দাবি করেছিল। পরের দিন রোডেল ডিফেন্স অফ দ্য রাইখ অপারেশনে তার শেষ সাফল্য অর্জন করেন-একটি ভারী বোমারু বিমান। 1944 সালের 6ই জুন অপারেশন ওভারলর্ড এবং ডি-ডে অবতরণ শুরু হয়। রডেলকে অবিলম্বে ফ্রান্সে স্থানান্তরিত হওয়ার আদেশ দেওয়া হয় এবং তিনি 6ই জুন প্যারিসের 60 মাইল (95 কিলোমিটার) দক্ষিণ-পূর্বে চ্যাম্পফ্লুরিতে পৌঁছান। I., III. এবং IV। গ্রুপেন এখন অ্যাংলো-আমেরিকান বিমান শক্তির ওজনের বিরুদ্ধে দাঁড় করানো হয়েছিল। পরবর্তী যুদ্ধগুলিতে ইউনিটগুলি 130 জন হতাহতের শিকার হয়, জার্মানরা ফ্রান্স থেকে এবং বেলজিয়াম জুড়ে পশ্চাদপসরণ করার সময় তাদের মধ্যে প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ যুদ্ধে নিহত হয়। গেশওয়াডার পরাজয়ের চেয়ে কিছুটা বেশি বিজয় দাবি করেছিলেন কিন্তু তাদের শত্রুর বিপরীতে তাদের লোক এবং যন্ত্রগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে পারেননি। রেইচস্মার্শাল হারমান গোরিং গেশওয়াডারকোমোডোরকে উড়তে না দেওয়ার নির্দেশ দিয়ে অভিজ্ঞ পাইলটদের ক্ষতির সমাধান করার চেষ্টা করেছিলেন যদি না তিনি যে গঠনের নেতৃত্ব দিচ্ছিলেন তার আকার 45 ছাড়িয়ে যায়। এটি সম্ভবত রোডেলের 100 নম্বর অতিক্রম করার সুযোগকে ব্যয় করেছিল তবে তার বেঁচে থাকার সম্ভাবনাও উন্নত করেছিল। রডেল নরম্যান্ডির বিরুদ্ধে চারটি জয় দাবি করেন। 1944 সালের 29শে জুন, অপারেশন ইপসম এবং মার্টলেটের মাঝামাঝি সময়ে, রোডেল পি-47 যোদ্ধা-বোমা হামলাকারীদের বিরুদ্ধে এভ্রেক্সের উপর দিয়ে যুদ্ধে তার কমান্ড ফ্লাইটের নেতৃত্ব দেন। 1944 সালের 5ই জুলাই তিনি তাঁর 98তম এবং চূড়ান্ত বিমান জয়ের জন্য একটি পি-38 দাবি করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে গেশওয়াডারস্ট্যাব কর্তৃক জমা দেওয়া 82টি দাবির মধ্যে এটিই ছিল শেষ দাবি। এই 82টি শত্রু বিমানের মধ্যে 28টির জন্য রডেল দায়ী। রোডেলের পাইলটরা এখন মিত্রবাহিনীর যোদ্ধা এবং যুদ্ধবিমানের বোমারু বিমানের সাথে নিম্ন স্তরে একটি ভিন্ন যুদ্ধ লড়ছিল। 12ই জুন গ্রুপেনকম্যান্ডার অটো মায়ারের নেতৃত্বে চতুর্থ গ্রুপ এভ্রেউক্সের পশ্চিমে নয়টি পি-47 দাবি করে এবং মায়ার তিনটি দাবি করে, যার জন্য একজন নিহত এবং পাঁচজন আহত হয়। 14ই জুন হেনরিচ বার্টেলস, যিনি ইউনিট হিসাবে একজন প্রতিষ্ঠিত যোদ্ধা নেতা ছিলেন, তিনি আটটি পি-47 এবং এক জোড়া বি-17 বিনা ক্ষতির দাবি করেন। অভিজ্ঞ পাইলটদের হারিয়ে যেতে খুব বেশি দিন লাগেনি। 12ই জুলাই কেইন নিয়ে মায়ারকে হত্যা করা হয়। মায়ারের পরাজয়ের দুই সপ্তাহের মধ্যে তাঁর কমান্ড নয়টি বিএফ 109-এ নেমে আসে এবং আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে প্রত্যাহার করা হয়। তৃতীয় জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে। গ্রুপ প্রত্যাহার করা হয়। 1944 সালের 15ই আগস্ট আনুষ্ঠানিকভাবে চারটি গ্রুপকে পুনরায় সরঞ্জাম এবং পুনরায় প্রশিক্ষণের জন্য প্রস্তুত করা হয়। গেশওয়াডার শরতের প্রথম দিকে বিএফ 109জি-14 এবং বিএফ 109কে-4 পেতে শুরু করে। প্রতিটি স্টাফেল 15টি করে বিমান পেয়েছিল এবং প্রতিটি গ্রুপের 60 জন যোদ্ধার একটি প্রতিষ্ঠিত শক্তি ছিল। শরৎকালের মাঝামাঝি সময়ে এটিতে 250 জন যোদ্ধা ছিল এবং জেজি 27-এর ইতিহাসে যে কোনও সময় এটি ছিল বৃহত্তম যোদ্ধা ইউনিট। তেল অভিযান প্রশিক্ষণের অভাবে অবদান রেখেছিল এবং বেশিরভাগ পাইলটের পরিচালন ও যুদ্ধের অভিজ্ঞতার অভাব ছিল। যুদ্ধের পরিস্থিতি এই সময়ের মধ্যে পশ্চিমা মিত্রদের জার্মান সীমান্তে নিয়ে এসেছিল। পরিস্থিতির অর্থ ছিল যে রাইখের প্রতিরক্ষা এবং সম্মুখভাগে ঘনিষ্ঠ বিমান সমর্থন কার্যত এক এবং একই মিশন ছিল। 1944 সালের 2রা নভেম্বর রোডেলের কমান্ড যুদ্ধের সবচেয়ে খারাপ ক্ষতির সম্মুখীন হয়। অষ্টম বিমান বাহিনীর প্রায় 600 বোমারু বিমান মার্সেবার্গ-লিউনা আক্রমণ করে। জেজি 27 বোমারু স্রোতে প্রবেশ করতে না পারলেও মার্কিন যুদ্ধবিমানের সঙ্গে লড়াই করা ছয়টি পি-51 যুদ্ধবিমানের দাবি করে। বিনিময়ে এটি 50 বিএফ 109 বিমান হারায় এবং 27 জন পাইলট নিহত এবং 12 জন আহত হয়। ডিসেম্বরের মাঝামাঝি নাগাদ আরও 39 জন পাইলট মারা যান এবং 14 জন আহত হন। 1944 সালের 16ই ডিসেম্বর জেজি 27 আর্ডেনেস আক্রমণে অংশ নেয় কিন্তু রোডেল মাঝেমধ্যে উড়ে যায়। 23শে ডিসেম্বর 94তম বোমা গ্রুপ বি-17 ডার্লিং ডট, পূর্বে বিগ গ্যাস বার্ড, তার কমান্ডে আসা 550টি ভারী বোমারু বিমানের মধ্যে সর্বশেষ হয়ে ওঠে। একই দিনে মার্কিন পি-47-এর সঙ্গে যুদ্ধে বার্টেলস নিহত হলে ইউনিটটি একটি আঘাতের সম্মুখীন হয়। জেজি 27 1944 সালের ডিসেম্বর থেকে বেলজিয়ামের বিরুদ্ধে অবিচ্ছিন্নভাবে সক্রিয় ছিল এবং উল্লেখযোগ্য ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। রোডেল জেজি 27-এর মনোবলের মাত্রা নিয়েও উদ্বিগ্ন ছিলেন। ব্রিটিশ গোয়েন্দা একটি ইউএলটিআরএ বার্তাকে ডিক্রিপ্ট করেছিল যাতে বলা হয়েছিল যে তিনি সন্দেহ করেছিলেন যে প্রায় 20 শতাংশ পাইলট কোনও কারণ ছাড়াই আমেরিকান বোমারু বিমানের উপর তাদের আক্রমণ বন্ধ করে দিয়েছিলেন এবং তাদের ড্রপ ট্যাঙ্কগুলি বাতিল করে দিয়েছিলেন এবং অকালে ঘাঁটিতে ফিরে এসেছিলেন। রোডেল একটি আদেশ জারি করেছিলেন যে যে কোনও পাইলট যে আবার এটি করবে তাকে কোর্ট-মার্শাল করা হবে। রডেল আরও আদেশ দিয়েছিলেন যে, "এমনকি এই ধরনের মিত্রবাহিনীর বিমান কার্যকলাপের ক্ষেত্রেও, যোদ্ধাদের একটি অনুপাতকে অবশ্যই বিমান যুদ্ধ এড়াতে হবে এবং সর্বাগ্রে প্যানজার স্পিয়ারহেডের উপরের অঞ্চলে প্রবেশ করতে হবে" যাতে স্থল বাহিনীর জন্য বিমানের আচ্ছাদন সরবরাহ করা যায় যা হ্রাস পেতে শুরু করেছিল। হুমকি দেওয়ার সময় তার ছিল না। 1944 সালের 29শে ডিসেম্বর তাঁকে তাঁর দায়িত্ব থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়। দীর্ঘমেয়াদী সদস্য মেজর লুডভিগ ফ্রাঞ্জিস্কেট তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। স্টাফ কমান্ড এবং যুদ্ধের সমাপ্তি রডেলকে তার প্রস্থানের আগে মিত্র বিমানক্ষেত্রগুলির বিরুদ্ধে একটি পরিকল্পিত বিমান আক্রমণ সম্পর্কে অবহিত করা হয়েছিল। এই অপারেশনটি ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে নির্ধারিত ছিল কিন্তু 1945 সালের নববর্ষের দিন পর্যন্ত অনুষ্ঠিত হয়নি। অপারেশন বোডেনপ্লাট নামে পরিচিত, এটি জেজি 27-এর জন্য একটি বিপর্যয় ছিল। জার্মান উইং মেলসব্রুক বিমান ঘাঁটিতে আঘাত হানে। জেজি 27 এবং 54-এর পাইলটরা 85টি জয় এবং 40টি ক্ষতিগ্রস্ত দাবি করেন। জার্মান গুপ্তচরবৃত্তি 49 "নিশ্চিত" করতে সক্ষম হয়েছিল। জেজি 27 অগ্রহণযোগ্য ক্ষতির সম্মুখীন হয়; 17 বিএফ 109,11 জন পাইলট নিহত, একজন আহত এবং তিনজন বন্দী। 1945 সালের 1লা জানুয়ারি রোডেল 2য় কমান্ডার নিযুক্ত হন। স্টেড ভিত্তিক জগদ-ডিভিশন (2য় ফাইটার ডিভিশন)। এই ভূমিকায়, তিনি রেইচস্মার্শাল হারমান গোরিংয়ের সাথে বৈঠকেও অংশ নিয়েছিলেন যা "ফাইটার পাইলট বিদ্রোহ" নামে পরিচিত হয়েছিল। 22 জানুয়ারি এই বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়। 1945 সালের এপ্রিলে, তাঁর বড় ছেলে রুডিগার, যিনি তখনও শৈশবে ছিলেন, আরএএফ-এর অভিযানে নিহত হন। 1957 সালের 16ই মার্চ, রোডেল পশ্চিম জার্মান বিমান বাহিনীতে পুনরায় সামরিক চাকরিতে যোগ দেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিভিন্ন প্রশিক্ষণ কোর্স অনুসরণ করে, 1958 সালে, তিনি প্যারিসে ন্যাটোর সুপ্রিম সদর দফতর অ্যালাইড পাওয়ারস ইউরোপে (SHAPE) বিমান প্রতিরক্ষা বিভাগে নিযুক্ত হন। তাঁর শেষ সার্ভিস পজিশন ছিল সেকেন্ড অ্যালাইড ট্যাকটিক্যাল এয়ার ফোর্সের (2 এ. টি. এ. এফ) সেক্টর কমান্ডার। 1971 সালের 30শে সেপ্টেম্বর রোডেল সামরিক চাকরি থেকে অবসর গ্রহণ করেন। তাঁর চূড়ান্ত পদমর্যাদা ছিল ব্রিগেডিয়ার জেনারেল। রোডেল 1995 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি বন-ব্যাড গডসবার্গে মারা যান এবং তাঁকে রংসডর্ফ কবরস্থানে (দ্বিতীয় বিভাগ-গ্রেভ 708) সমাহিত করা হয়। ওবারমেয়ারের মতে, 980টি যুদ্ধ মিশনে 98টি শত্রু বিমান ভূপাতিত করার জন্য রোডেলকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে একটি পোল্যান্ড আক্রমণে, একটি পূর্ব ফ্রন্টে এবং 52টি ভূমধ্যসাগরীয় থিয়েটারে দাবি করা হয়েছিল। তাঁর 98টি বিমান বিজয়ের মধ্যে 13টি চার ইঞ্জিনের বোমারু বিমান রয়েছে। লুফ্টওয়াফ এসসঃ বায়োগ্রাফিজ অ্যান্ড ভিক্টরি ক্লেইমস-এর লেখক ম্যাথিউস এবং ফোরম্যান জার্মান ফেডারেল আর্কাইভ নিয়ে গবেষণা করেন এবং 95টি বায়বীয় বিজয় দাবির রেকর্ড এবং আরও সাতটি অসমর্থিত দাবি খুঁজে পান। পূর্ব ফ্রন্টে দাবি করা একটি ছাড়া সমস্ত বিমান বিজয় পশ্চিম ফ্রন্টে দাবি করা হয়েছিল এবং এগারোটি চার ইঞ্জিনের বোমারু বিমান অন্তর্ভুক্ত ছিল। বিজয়ের দাবিগুলি একটি মানচিত্র-রেফারেন্স (পিক্যু = প্ল্যানকোয়াড্র্যাট)-এ লগ করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ "পিক্যু 15 অস্ট এস/জিসি-8"। লুফ্টওয়াফ গ্রিড মানচিত্র () সমগ্র ইউরোপ, পশ্চিম রাশিয়া এবং উত্তর আফ্রিকাকে আচ্ছাদিত করে এবং 15 মিনিট অক্ষাংশ এবং 30 মিনিট দ্রাঘিমাংশ পরিমাপকারী আয়তক্ষেত্র নিয়ে গঠিত ছিল, যার আয়তন প্রায়। এই সেক্টরগুলি তখন 36টি ছোট ইউনিটে বিভক্ত করা হয়েছিল যাতে একটি অবস্থান এলাকা আকারে দেওয়া যায়। স্প্যানিশ ক্রস ইন ব্রোঞ্জ উইথ সোর্ডস (6 জুন 1939) আয়রন ক্রস (17 সেপ্টেম্বর 1939) 1ম শ্রেণী (19 জুন 1940) 14ই ডিসেম্বর লুফ্টওয়াফের অনার গব্লেট (এহরেনপোকাল ডার লুফ্টওয়াফ) জার্মান ক্রস ইন গোল্ড 16ই জুলাই 1942-এ ওবেরলেউটন্যান্ট হিসাবে ওবেরলেউটন্যান্ট 27 নাইটস ক্রস উইথ ওক লিভস নাইটস ক্রস 22শে জুন 1941-এ ওবেরলেউটন্যান্ট এবং স্টাফেলকাপিটান 27শে জুন 1943-এ জগজেশওয়াডারের মেজর এবং গেশওয়াডারকোমোডোর 27 নোটস রেফারেন্স বিবলি