New York State Route 631
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট 631 (এনওয়াই 631) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্কের ওনন্ডাগা কাউন্টিতে অবস্থিত একটি উত্তর-দক্ষিণ রাজ্য মহাসড়ক। এটি বাল্ডউইনসভিল গ্রামের চারপাশে একটি বাইপাস হিসাবে কাজ করে, যা গ্রামের দক্ষিণ-পূর্ব অংশে এনওয়াই 370-এর সাথে একটি সংযোগস্থল থেকে লাইসেন্ডার শহরের বাল্ডউইনসভিলের ঠিক উত্তরে এনওয়াই 48 এবং এনওয়াই 690-এর সাথে একটি সংযোগস্থল পর্যন্ত প্রসারিত। গ্রামের পূর্ব দিকে এনওয়াই 31-এর সঙ্গে এই পথের একটি সংক্ষিপ্ত ওভারল্যাপ রয়েছে। বেশিরভাগ পথ দুটি লেন চওড়া এবং বাল্ডউইনসভিলের প্রান্তের আশেপাশের গ্রামীণ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়, অন্যদিকে রেডিসনের লাইসেন্ডার সম্প্রদায়ের কাছে একটি অংশ চার লেন চওড়া এবং আবাসিক ও বাণিজ্যিক এলাকাগুলিতে পরিষেবা প্রদান করে। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে বাল্ডউইনসভিলের একটি বাইপাসের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। রাস্তার জন্য প্রাচীনতম ধারণাগুলি গ্রামের দক্ষিণে এনওয়াই 690-কে লাইসেন্ডারের পূর্বে ক্লে-তে এনওয়াই 481-এর সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি দীর্ঘ মহাসড়কের প্রয়োজন ছিল। দুই দশকের পরিকল্পনা এবং কমিউনিটি ইনপুটের পর, নিউ ইয়র্ক স্টেট ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এনওয়াইএসডিওটি) 1994 সালে এনওয়াই 48 থেকে এনওয়াই 31 পর্যন্ত একটি স্কেল-ব্যাক রুটের জন্য চারটি সম্ভাব্য সারিবদ্ধকরণ উপস্থাপন করে। যদিও চার বছরের মধ্যে গ্রামের সীমানা ঘিরে একটি প্রান্তিককরণ বেছে নেওয়া হয়েছিল, তবে তহবিলের অভাবে প্রকল্পের কাজ বন্ধ হয়ে যায়। ইতিমধ্যে, এনওয়াই 631-কে 1999 সালে পূর্ব-বিদ্যমান স্থানীয় রাস্তাগুলির একটি সিরিজের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল যা এনওয়াই 48 এবং এনওয়াই 31-এর মধ্যে বাল্ডউইনসভিলের একটি উত্তর বাইপাস গঠন করেছিল। এনওয়াই 370-এর উত্তর-পূর্বে মূলত পরিকল্পিত দক্ষিণ বাইপাসের অংশটি অবশেষে 2001 সালে এনওয়াই 631-এর সম্প্রসারণ হিসাবে সম্পন্ন হয়েছিল। রুটের বিবরণ এনওয়াই 631 বাল্ডউইনসভিলের পূর্ব প্রান্তের কাছে এনওয়াই 370-এর সাথে একটি ছেদ থেকে শুরু হয়। রাস্তাটি লাইসেন্ডার শহরের একটি আবাসিক অংশের মধ্য দিয়ে উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়, যা বাল্ডউইনসভিল গ্রাম লাইনের সমান্তরালে একটি অ্যানহিউসার-বুশ ব্রুয়ারি জুড়ে এনওয়াই 31-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে অবস্থিত। এই মুহুর্তে, এনওয়াই 631 পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, লাইসেন্ডারের রেডিসন সম্প্রদায়ের দক্ষিণ-পশ্চিম প্রান্তে অর্ধ মাইল (0.8 কিমি) পর্যন্ত এনওয়াই 31-এর সাথে ওভারল্যাপ করে। রুটগুলি এখানে বিভক্ত, এনওয়াই 631 উত্তর দিকে উইলেট পার্কওয়ে নামে একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে একটি বাণিজ্যিক জেলায় পরিণত হয়েছে। বাণিজ্যিক সম্পত্তিগুলি দুই লেনের ওয়েস্ট এন্ট্রি রোডের সাথে একটি সংযোগস্থলে বাড়িগুলিকে পথ দেয়, যেখানে এনওয়াই 631 উত্তর-পূর্ব বাল্ডউইনসভিলকে বাইপাস করার জন্য পশ্চিম দিকে বাঁক নেয়। ওয়েস্ট এন্ট্রি রোডে, মহাসড়কটি বেশিরভাগ অনুন্নত অঞ্চল অতিক্রম করে, মহাসড়ক বরাবর মুষ্টিমেয় শিল্প কমপ্লেক্সের জন্য সংরক্ষণ করে। উইলেট পার্কওয়ে থেকে প্রায়, এনওয়াই 631 সিক্সটি রোডকে (স্বাক্ষরহীন কাউন্টি রুট 140 বা সিআর 140) ছেদ করে এবং হেঙ্কেল বুলেভার্ড নামে পরিচিত হয়। রাস্তাটি সি. এস. এক্স ট্রান্সপোর্টেশনের বাল্ডউইনসভিল সাবডিভিশন রেললাইন অতিক্রম করে লাইসেন্ডার পার্ক সংলগ্ন স্মোকি হোল রোডের (সি. আর. 229) সাথে একটি সংযোগস্থল অতিক্রম করে জঙ্গলের সামান্য বেশি দিয়ে চলতে থাকে। এখান থেকে পশ্চিমে, মহাসড়কটি অনুন্নত বনাঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলতে থাকে কারণ এটি বাল্ডউইনসভিলের সুদূর উত্তর প্রান্তের চারপাশে উত্তর-পশ্চিমে বাঁক নেয়। বনগুলি অবশেষে গ্রামের উত্তর-পশ্চিমে একটি গ্রামীণ এলাকায় এনওয়াই 48-এর সাথে একটি সংযোগস্থলের আগে আরও খোলা এলাকায় পথ দেয়। এনওয়াই 48 এবং এনওয়াই 631 সংক্ষেপে একটি সংলগ্ন সংযোগস্থলে পৌঁছানোর জন্য ওভারল্যাপ করে যা এনওয়াই 690 এবং এনওয়াই 631 উভয়ের উত্তর প্রান্ত হিসাবে কাজ করে। এনওয়াই 631-এর রক্ষণাবেক্ষণ রুট বরাবর পরিবর্তিত হয়। এনওয়াই 370 থেকে এনওয়াই 31 পর্যন্ত, সেইসাথে অন্যান্য রাজ্য রুটগুলিকে ওভারল্যাপ করে এমন অংশে, এনওয়াই 631-এর রক্ষণাবেক্ষণ এনওয়াইএসডিওটি দ্বারা সম্পাদিত হয়। সিআর 140 এবং এনওয়াই 48-এর মধ্যে, সড়কপথটি ওনন্ডাগা কাউন্টি দ্বারা সিআর 95 হিসাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। এনওয়াই 31 থেকে সিআর 140 পর্যন্ত, লাইসেন্ডার শহর দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। 2017 সালের রুট লগ ভুলভাবে এনওয়াই 631-এর দক্ষিণ টার্মিনাস এনওয়াই 31-এ দেখায়। ইতিহাসের উৎপত্তি বাল্ডউইনসভিল গ্রামের একটি বাইপাস নির্মাণের পরিকল্পনা অন্তত 1970-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে কোনও না কোনও রূপে বিদ্যমান ছিল। সেই সময়ে, এন. ওয়াই. এস. ডি. ও. টি বাল্ডউইনসভিল গ্রামের কেন্দ্র থেকে যান চলাচল সরিয়ে নেওয়ার উদ্দেশ্যে একটি মহাসড়কের প্রস্তাব তৈরি করে এবং নিউ ইয়র্ক স্টেট আরবান ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন দ্বারা বাল্ডউইনসভিলের পূর্বে বিকশিত একটি পরিকল্পিত সম্প্রদায় রেডিসনে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। বিভিন্ন প্রান্তবিন্দু এবং দৈর্ঘ্যের বেশ কয়েকটি সারিবদ্ধকরণ এনওয়াইএসডিওটি দ্বারা বিবেচনা করা হয়েছিল; যাইহোক, সমস্ত সম্ভাব্য রুট এনওয়াই 690-এ বাল্ডউইনসভিলের দক্ষিণে শুরু হয়েছিল এবং সাধারণত এনওয়াই 31 করিডোর বরাবর উত্তর-পূর্ব দিকে সংলগ্ন ক্লে শহরের এনওয়াই 481-এ অগ্রসর হয়েছিল। 1988 সালের নিউ ইয়র্ক ট্রান্সপোর্টেশন বন্ড অ্যাক্ট, "পুনর্নির্মাণ নিউ ইয়র্ক" নামে অভিহিত, প্রকল্পের নকশা এবং পরিকল্পনার পর্যায়গুলির জন্য তহবিল সরবরাহ করেছিল এবং এনওয়াইএসডিওটি 1991 সালের জুন মাসে সম্প্রদায়ের কাছ থেকে প্রকল্পটির বিষয়ে প্রতিক্রিয়া সংগ্রহ করতে শুরু করে। 1994 সালের জানুয়ারিতে, এন. ওয়াই. এস. ডি. ও. টি সম্প্রদায়ের ইনপুটের উপর ভিত্তি করে প্রকল্পের জন্য একটি নতুন, পরিমার্জিত পরিকল্পনা প্রকাশ করে যা রাস্তার জন্য চারটি নির্দিষ্ট সারিবদ্ধকরণ বিবেচনা করে। 20 বছর আগে প্রস্তাবিত মূল মহাসড়কের বিপরীতে, প্রস্তাবিত পথগুলি, যা রাজ্য দ্বারা লাল, হলুদ, বেগুনি এবং রেলপথের বিকল্প হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, কেবল গ্রামের কেন্দ্রের ঠিক দক্ষিণে একটি বিন্দু থেকে পূর্ব বাল্ডউইনসভিলের এনওয়াই 31 বরাবর বা লাইসেন্ডার শহরের গ্রামের ঠিক পূর্ব দিকে চলে যাবে। রেড অল্টারনেটিভ দক্ষিণ গ্রাম রেখার কাছে এনওয়াই 48 থেকে শুরু হয়ে উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হবে, অন্যদিকে হলুদ রুটটি গ্রামের কেন্দ্র থেকে সেনেকা নদীর ঠিক ওপারে এনওয়াই 48 এবং ডাউনার স্ট্রিটের সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে পূর্ব দিকে অগ্রসর হবে। সেনেকা নদী অতিক্রম করার পরে, দুটি রুট লাইসেন্ডারে এনওয়াই 370 থেকে এনওয়াই 31 জুড়ে উত্তর-উত্তর-পূর্ব দিকে একটি একক পথ অনুসরণ করার জন্য একত্রিত হয়েছিল। লাল এবং হলুদ বিকল্প দুটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্প ছিল, যার আনুমানিক খরচ ছিল যথাক্রমে 15 মিলিয়ন ডলার এবং 18 মিলিয়ন ডলার। অন্য দুটি প্রস্তাবিত পথ গ্রামের কেন্দ্রের অনেক কাছাকাছি ছিল। হলুদ বিকল্পের মতো, বেগুনি রুটটি এনওয়াই 48 এবং ডাউনার স্ট্রিটের সংযোগস্থল থেকে শুরু হবে; তবে, বেগুনি বিকল্পটি উত্তর-পূর্বে চলে যায়, এনওয়াই 31-এর সাথে তার সংযোগস্থলের দুটি ব্লক দক্ষিণ-পূর্বে এনওয়াই 370-এর সাথে মিলিত হয়। এই মুহুর্তে, রাস্তাটি এনওয়াই 31-এর সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য অল্প দূরত্বে উত্তর দিকে মোড় নেবে। রেলপথ বিকল্পটি গ্রামের দক্ষিণে এনওয়াই 48 এবং ভ্যান বুরেন রোডের সংযোগস্থলে শুরু হয়েছিল এবং সাধারণত এনওয়াই 48-এর উত্তর-পশ্চিম দিকে গ্রামের কেন্দ্রে সমান্তরাল ছিল, যেখানে এটি এনওয়াই 31-এর সাথে এনওয়াই 48-এর সংযোগস্থলের পূর্বে এনওয়াই 31 এক ব্লকে শেষ হবে। রেলপথ বিকল্পে আনুমানিক মূল্য ছিল 14 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, যেখানে বেগুনি বিকল্প চারটি সারিবদ্ধকরণের মধ্যে সবচেয়ে কম ব্যয়বহুল ছিল 11 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। 1998 সালের মার্চের মধ্যে, রাজ্যটি রেড অল্টারনেটিভ বেছে নিয়েছিল, যার জন্য এখন 2 কোটি ডলার খরচ হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। রাস্তাটি নির্মাণের পরিকল্পনা থাকলেও অর্থের অভাবে মহাসড়কটি নির্মাণে বহু বছর ধরে বিলম্ব হয়েছিল। পদবি এবং নির্মাণ বাইপাস প্রকল্পটি স্থগিত হওয়ার সাথে সাথে নিউ ইয়র্ক রাজ্য 1999 সালের জুন মাসে এনওয়াই 631-কে এনওয়াই 31 এবং এনওয়াই 48 এবং এনওয়াই 690-এর মধ্যে সংযোগস্থলের মধ্যে পূর্ব-বিদ্যমান, স্থানীয়ভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা একাধিক সড়কপথের জন্য বরাদ্দ করে। নতুন রুটটি বাল্ডউইনসভিলের একটি স্বাক্ষরিত বাইপাস সরবরাহ করেছিল, যদিও দক্ষিণের পরিবর্তে উত্তরে। জুলাই 2000 সালে, অবশেষে এনওয়াই 370 এবং এনওয়াই 31-এর মধ্যে দক্ষিণ বাইপাসের অংশে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 2001 সালের 16ই অক্টোবর একটি বর্ধিত এনওয়াই 631-এর অংশ হিসাবে 3.1 লক্ষ ডলারের মহাসড়কটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। বর্তমানে বাইপাসের বাকি অংশ নির্মাণের কোনও পরিকল্পনা নেই; তবে, 2012 সালের আগস্টে লাইসেন্ডার শহরের কর্মকর্তারা বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করেছিলেন। 2013 সালে, এন. ওয়াই. এস. ডি. ও. টি গ্রামের দক্ষিণ-পূর্বে সেনেকা নদীর উপর এন. ওয়াই 370-এর সেতুটি পুনর্বাসন করে, আংশিক বা সম্পূর্ণরূপে বছরের অর্ধেক সময়ের জন্য সেতুটি যান চলাচলের জন্য বন্ধ করে দেয়। মোটর চালকদের উপর সেতু বন্ধের প্রভাব কমাতে শহরের কর্মকর্তাদের প্রস্তাবিত বেশ কয়েকটি ধারণার মধ্যে বাইপাসের সমাপ্তি ছিল একটি। মূলত নির্বাচিত রেড অল্টারনেটিভ মহাসড়কটিকে দক্ষিণ গ্রাম রেখার কাছে এনওয়াই 48-কে ছেদ করার আহ্বান জানিয়েছিল, শহরটি পরিবর্তে ডাউনার স্ট্রিটের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য হলুদ অল্টারনেটিভের পথ বরাবর রাস্তার অনুপস্থিত অংশটি নির্মাণের পরামর্শ দিয়েছিল। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন নিউ ইয়র্কের ওনোনডাগা কাউন্টির কাউন্টি রুটের তালিকা রেফারেন্স নিউ ইয়র্কের ওনোনডাগা কাউন্টির 631টি পরিবহণের সাথে বাহ্যিক সংযোগ রয়েছে