Rail transport in Latvia
লাটভিয়ায় রেল পরিবহন রাশিয়ান গেজে করা হয়। প্রধান রেল সংস্থা হল রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন লাটভিজাস ডিজেলজস (এলডিজেড), যার সহায়ক সংস্থা পাসাজিয়েরু ভিলসিয়েন্স (পিভি) যাত্রী পরিষেবা প্রদান করে। ঐতিহাসিকভাবে লাটভিয়ায় বিভিন্ন রেল গেজ ছিল, বিশেষ করে স্ট্যান্ডার্ড গেজ এবং ন্যারো গেজ। বাল্টিক রাজ্যগুলিতে সোভিয়েত দখলের পরে এগুলি ধীরে ধীরে রাশিয়ান গেজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। রেল বাল্টিকা প্রকল্পের লক্ষ্য হল লাটভিয়া এবং অন্যান্য বাল্টিক রাজ্যগুলিকে প্রায় 2030 সালের মধ্যে ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড গেজের সাথে সংযুক্ত করা। বাউস্কা থেকে সালাচগ্রিভা পর্যন্ত বিভাগে দশটি আঞ্চলিক স্টেশন পরিকল্পনা করা হয়েছে। যদিও পিভি যাত্রীবাহী ট্রেনে একচেটিয়া ছিল, 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে লাটভিয়ার পরিবহন মন্ত্রকের সড়ক পরিবহন প্রশাসন সম্ভাব্য বেসরকারী রেল যাত্রী পরিষেবা সরবরাহকারীদের উপর প্রথম বাজার সমীক্ষা ঘোষণা করে। ভবিষ্যতের সম্প্রসারণ রেল বাল্টিকা একটি চলমান গ্রিনফিল্ড রেল পরিকাঠামো প্রকল্প যা লাটভিয়া, পোল্যান্ড এবং অবশেষে ফিনল্যান্ড সহ সমস্ত বাল্টিক রাজ্যকে সংযুক্ত করবে। ট্রান্স-ইউরোপীয় ট্রান্সপোর্ট নেটওয়ার্কের (টিইএন-টি) অংশ হওয়ায় এটি ইউরোপীয় ইউনিয়নের অন্যতম অগ্রাধিকার প্রকল্প। এটি যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য 249 কিলোমিটার/ঘণ্টা গতিতে স্ট্যান্ডার্ড-গেজ উচ্চ-গতির রেল চালু করবে। 2023 সালের হিসাবে, রেল বাল্টিকা প্রকল্পের সমাপ্তি 2030 সালের জন্য নির্ধারিত হয়েছে, 2028 সালে কিছু বিভাগে পরিষেবা শুরু হবে। পার্শ্ববর্তী দেশগুলির সঙ্গে রেল সংযোগ-বেলারুশ, একই গেজ (1520 মিমি)-এস্তোনিয়া, একই গেজ (1520 মিমি)-লিথুয়ানিয়া, একই গেজ (1520 মিমি)-রাশিয়া, একই গেজ (1520 মিমি) স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তর 2022 সালে ইউরোপীয় ইউনিয়ন ইউরোপের সমস্ত অ-মানক গেজকে স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তর করার প্রস্তাব দেয়। লাটভিয়ান সরকার বিশ্বাস করে যে এটি বাস্তবায়নের জন্য বড় ইইউ তহবিলের প্রয়োজন হবে। আরও দেখুন লাটভিয়ায় রেল পরিবহনের ইতিহাস লাটভিয়ায় সংকীর্ণ গেজ রেলপথ লাটভিয়ায় রেল বাল্টিকা পরিবহন উল্লেখ বাহ্যিক সংযোগ কিয়েভ থেকে লাটভিয়া পর্যন্ত নতুন সরাসরি ট্রেন "লাটভিয়া + 368.9% সহ বৃহত্তম বৃদ্ধি নথিভুক্ত করেছে।"