USS Orleans Parish
ইউএসএস অরলিন্স প্যারিশ (এলএসটি-1069) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে ছিল। তাঁর ক্লাসের অনেকের মতো নয়, যারা শুধুমাত্র নম্বর পেয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল, তিনি নাম প্রকাশ করার মতো দীর্ঘ সময় বেঁচে ছিলেন। 1955 সালের 1 জুলাই, এখনও কমিশনে থাকা সমস্ত এল. এস. টি মার্কিন কাউন্টি বা প্যারিশের জন্য নামকরণ করা হয়েছিল; এল. এস. টি-1069-কে লুইসিয়ানার অরলিন্স প্যারিশের নামে অরলিন্স প্যারিশ নাম দেওয়া হয়েছিল। তিনিই ছিলেন একমাত্র মার্কিন এই নাম বহনকারী নৌ জাহাজ। এল. এস. টি-1069 1945 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি ম্যাসাচুসেটস-এর হিঙ্গাম-এর বেথলেহেম-হিঙ্গাম শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়; মিসেস জেমস হুইটফিল্ড দ্বারা স্পন্সর করা হয় এবং 1945 সালের 31শে মার্চ চালু করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবা ইতিহাস, এই নতুন অবতরণ জাহাজটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধ অঞ্চলের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আগে চেসাপিক উপসাগরে ঝাঁপিয়ে পড়ে। জুন মাসের শেষের আগে নিউইয়র্ক থেকে হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জে পরিবাহিত এলসিটি বিভাগগুলি অবতরণ করা হয়েছিল এবং সেনাবাহিনীর সৈন্যরা ফিলিপাইনের লেইটের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল। মার্শাল এবং মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জের মধ্য দিয়ে নৌযাত্রা করে, এলএসটি-1069 এই মিশনটি সম্পন্ন করে এবং জাপানিদের আত্মসমর্পণের পর পর্যন্ত ফিলিপাইনে থেকে যায়। এল. এস. টি গ্রুপ 37-এর সাথে তিনি সাংহাইয়ের দিকে অগ্রসর হন এবং 1930-এর দশকের শেষের দিক থেকে ইয়াংজি নদীতে বাষ্পীভূত হওয়া প্রথম আমেরিকান জাহাজগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠেন। এখানে নৌবাহিনীর কর্মীদের একটি উন্নত অপারেশনাল বেস স্থাপনের জন্য সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। অক্টোবর ও নভেম্বরে চীনা সৈন্যদের যথাক্রমে চীনের নিংপু এবং ফরাসি ইন্দোচীনার হাই ফং থেকে দখলদারিত্বের দায়িত্বের জন্য ফরমোসায় স্থানান্তরিত করা হয়। 1946 সালের 18ই ফেব্রুয়ারির মধ্যে চীনের সিংতাও এবং জাপানের সেসেবোর মধ্যে চার দফা সফরে বেশ কয়েকজন জাপানি বেসামরিক নাগরিক ও সৈন্য তাদের নিজ দেশে ফিরে আসে। একটি অতিরিক্ত সমুদ্রযাত্রার পর কোরিয়ার এল. এস. টি-1069 পুসানে কোরিয়ান প্রত্যাবাসনের একটি দল জমা করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দিকে যাত্রা শুরু করে। বোনিন দ্বীপপুঞ্জে প্রায় 18 জন জাপানি যুদ্ধাপরাধী এবং সন্দেহভাজন সহ 110 জন মেরিন গুয়ামে পরিবহনের জন্য অপেক্ষা করছিল। সাইপানে একটি রাউন্ড ট্রিপ অনুসরণ করা হয় এবং তারপর পার্ল হারবারে, যেখানে 29 মে সান ফ্রান্সিসকোতে নিয়ে যাওয়া হয় এবং বিতরণ করা হয়। যাত্রা পুনরায় শুরু করার পর তিনি 5ই জুলাই পানামা খাল অতিক্রম করেন, নরফোক সফর করেন, নিউ জার্সিতে তার গোলাবারুদ নামান এবং 1946 সালের 6ই আগস্ট নিউ ইয়র্কের স্ট্যাটেন দ্বীপে অবসর গ্রহণ করেন। 1949 সালের সেপ্টেম্বরে ফ্লোরিডার গ্রিন কোভ স্প্রিংসের রিজার্ভ ফ্লিট-এ স্থানান্তরিত না হওয়া পর্যন্ত জাহাজটি নেভাল রিজার্ভ প্রশিক্ষণ কর্মসূচিতে কর্মরত তৃতীয় নৌ জেলায় ছিল। মাইন স্কোয়াড্রন ফ্ল্যাগশিপ, 1952-1958 কোরিয়ায় কমিউনিস্ট আগ্রাসনের প্রাদুর্ভাব দুই বছর পরে তার অবসরের অবসান ঘটায়। মাইন স্কোয়াড্রন ফ্ল্যাগশিপ এবং লজিস্টিক সাপোর্ট ভেসেল হিসাবে রূপান্তরের আগে 1952 সালের 11ই জানুয়ারি কমিশন করা হয়। হেলিকপ্টার অবতরণ, জ্বালানী এবং মেরামতের সুবিধাগুলি তাকে হেলিকপ্টারগুলি আরোহণ এবং নিয়ন্ত্রণ করার অনুমতি দেয় যেমনটি 1955 সালের ল্যান্টমাইনেক্সের সময় প্রদর্শিত হয়েছিল। এছাড়াও 1955 সালে, 1 জুলাই, এল. এস. টি-1069-এর নাম দেওয়া হয় ইউ. এস. এস অরলিন্স প্যারিশ (এল. এস. টি-1069), এবং ডিসেম্বরে, তিনি ফরাসি মরক্কোর পোর্ট লিয়াউটিতে একটি আটলান্টিক ফ্লিট খনি মূল্যায়ন প্রকল্পে অংশ নেওয়ার জন্য তার প্রথম আটলান্টিক ক্রসিং করেছিলেন। মিনরন 8-এর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে তাঁর দায়িত্ব 16ই ডিসেম্বর 1957 থেকে 19শে ডিসেম্বর 1958 পর্যন্ত বিঘ্নিত হয়েছিল, যখন জাহাজটি দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনে সংরক্ষিত অবস্থায় ছিল। মাইন কাউন্টারমেজার সাপোর্ট শিপ, 1959-1966 অতিরিক্ত যোগাযোগ সরঞ্জাম ইনস্টল এবং অন্যান্য পরিবর্তনের সাথে তিনি মাইন কাউন্টারমেজার সাপোর্ট শিপ, ইউএসএস অরলিন্স প্যারিশ (এমএসসি-6) হিসাবে বহরে পুনরায় যোগদান করেন। বার্ষিক স্প্রিংবোর্ড, মিনএক্স এবং ফাইবেক্স মহড়ায় পুনরায় অংশগ্রহণ শুরু করার পাশাপাশি, 1959 সালের 20শে নভেম্বর তিনি চার্লসটন থেকে আটলান্টিক জুড়ে বেশ কয়েকজন সম্প্রতি অর্জিত নরওয়েজিয়ান এবং স্প্যানিশ মাইনসুইপারদের নিয়ে রওনা হন। পর্তুগালের লিসবন সফরের পর 1960 সালের 4ঠা জানুয়ারি তিনি তার হোমপোর্টে ফিরে আসেন। সেই গ্রীষ্মে তিনি তার প্রথম আর. ও. টি. সি মিডশিপম্যান ইনডাক্ট্রিনেশন ক্রুজ পরিচালনা করেন। 1963 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি মার্ডি গ্রাস উৎসবের শীর্ষে তাঁর নামের শহরে প্রথম সফর করেন। মিলিটারি সি ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিস, অরলিন্স প্যারিশের অপারেশন এবং অ্যাসাইনমেন্টের এলাকা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় যখন তিনি 20 মে 1966 সালে অবসর গ্রহণ করেন এবং মিলিটারি সি ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিসে (এম. এস. টি. এস) স্থানান্তরিত হন। আবার ইউএসএস অরলিন্স প্যারিশ (এলএসটি-1069) মনোনীত এবং একটি পণ্যবাহী জাহাজ হিসাবে কাজ করার জন্য পরিবর্তিত, তিনি শীঘ্রই একটি বেসামরিক ক্রু গ্রহণ করেন এবং 12 সেপ্টেম্বর পানামা খাল এবং প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। তাঁর প্রথম সমুদ্রযাত্রা তাঁকে গুয়াম, ফিলিপাইনের সুবিক উপসাগর, দক্ষিণ ভিয়েতনামের ভুং তাও এবং জাপানের ইয়োকোহামায় নিয়ে আসে। তিনি 1970 সালে এম. এস. টি. এস ফার ইস্টার্ন কমান্ডের অধীনে যাত্রা অব্যাহত রাখেন। ডিকমিশনিং এবং বিক্রয় পরবর্তীকালে, পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়, 1975 সালের 30শে জুন নৌবাহিনীর জাহাজ রেজিস্টার থেকে তাকে আঘাত করা হয়। 1976 সালের 1লা সেপ্টেম্বর বি. আর. পি কোতাবাতো দেল নর্টে (এল. টি-511) হিসাবে কাজ করার জন্য জাহাজটি ফিলিপাইন প্রজাতন্ত্রের কাছে বিক্রি করা হয়। তথ্যসূত্র আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর এল. এস. টি-এল. এস. টি-542-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজের তালিকা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের খনি যুদ্ধ জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভিয়েতনাম যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অরলিন্স প্যারিশ, লুইসিয়ানা হিঙ্গাম, ম্যাসাচুসেটস-এ নির্মিত জাহাজ 1945 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী থেকে ফিলিপাইন নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত জাহাজ