Chevrolet Aerovette
শেভ্রোলেট অ্যারোভেট ছিল শেভ্রোলেট দ্বারা নির্মিত একটি ধারণা গাড়ি, যা 1960-এর দশকের শেষের দিকে পরীক্ষামূলক প্রকল্প 882 (এক্সপি-882) হিসাবে জীবন শুরু করে। এটির ভি8 ইঞ্জিনের একটি আড়াআড়ি মাউন্টিং ব্যবহার করে একটি মধ্য-ইঞ্জিনের বিন্যাস ছিল। জোরা আরকাস-ডানটভের প্রকৌশলীরা 1969 সালে মূলত দুটি এক্সপি-882 প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন, কিন্তু শেভ্রোলেটের মহাব্যবস্থাপক জন ডেলোরিয়ান এটিকে অবাস্তব এবং ব্যয়বহুল বলে মনে করে প্রোগ্রামটি বাতিল করে দেন। যাইহোক, যখন ফোর্ড লিঙ্কন-মারকারি ব্যবসায়ীদের মাধ্যমে ডিটোমাসো প্যান্টেরা বিক্রি করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে, তখন ডিলোরিয়ান 1970 সালের নিউইয়র্ক অটো শোতে প্রদর্শনের জন্য একটি এক্সপি-882 প্রোটোটাইপ পরিষ্কার করার নির্দেশ দেয়। 1972 সালে, ডেলোরিয়ান এক্সপি-882 চ্যাসিসের উপর আরও কাজ করার অনুমোদন দেয় এবং এটিকে একটি নতুন প্রকল্প কোড, এক্সপি-895 দেয়। এক্সপি-895-এর অনুরূপ অ্যালুমিনিয়াম মিশ্রণে একটি প্রায়-অভিন্ন বস্তু তৈরি করা হয়েছিল এবং "রেনল্ডস অ্যালুমিনিয়াম কার" হয়ে ওঠে। শেভ্রোলেট ভেগা 2-রটার ইঞ্জিনের মধ্যে দুটি 4-রটার ইঞ্জিন হিসাবে একত্রিত হয়েছিল, যা এক্সপি-895 কে শক্তি দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। এক্সপি-895 প্রথম 1973 সালের শেষের দিকে প্রদর্শিত হয়েছিল। আরেকটি কর্ভেট ধারণা, এক্সপি-897জিটি, 1973 সালে আবির্ভূত হয়েছিল, যা একটি 2-রটার ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল। যাইহোক, সেই সময়ের শক্তি সঙ্কটের সাথে, জিএম তার ঘূর্ণমান উন্নয়ন কাজ এবং একটি ওয়াংকেল চালিত গাড়ির জন্য সমস্ত পরিকল্পনা বাতিল করে দেয়। এক্সপি-897জিটি 2-রটার ধারণাটি টম ফ্যালকনারের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং 1997 সালে একটি মাজদা 13বি ঘূর্ণমান ইঞ্জিন লাগানো হয়েছিল। 1976 সালে, 4-রটার ইঞ্জিনটি একটি শেভ্রোলেট ভি8 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং ধারণা গাড়ির নাম দেওয়া হয় অ্যারোভেট এবং 1980 সালের জন্য উৎপাদনের জন্য অনুমোদিত হয়। অ্যারোভেটটিতে ডাবল ফোল্ডিং গলউইং দরজা ছিল। উৎপাদন গাড়িটি একটি ভি8 ব্যবহার করবে এবং এর দাম 15,000-18,000 মার্কিন ডলারের মধ্যে হবে। যাইহোক, প্রধান সমর্থক ডান্টভ, বিল মিচেল এবং এড কোল জেনারেল মোটরস থেকে অবসর নেওয়ার পরে, ডেভিড আর ম্যাকলেলান সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে একটি সামনের/মাঝারি ইঞ্জিনের গাড়ি তৈরি করা আরও সাশ্রয়ী হবে এবং আরও ভাল পারফরম্যান্স থাকবে, এবং অ্যারোভেট প্রোগ্রামটি সম্পূর্ণরূপে বাতিল করে দেয়। সমসাময়িক আমদানিকৃত পিছনের মাঝারি ইঞ্জিনের গাড়িগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সামনের ইঞ্জিনের ড্যাটসুন 240জেডের তুলনায় কম বিক্রি হয়েছিল, যা শেষ পর্যন্ত অ্যারোভেটের ভাগ্য নির্ধারণ করেছিল, যা উৎপাদন পরিকল্পনার সমাপ্তিতে আরও অবদান রেখেছিল। তথ্যসূত্র 1970-এর দশকের শেভ্রোলেট কর্ভেট কনসেপ্ট কার (আর্কাইভ করা) কনসেপ্ট কর্ভেটঃ 1959 স্টিং রে, 1973 এক্সপি-895 রেনল্ডস, 1977 অ্যারো-ভেট্ট, 1990 সার্ভ III, 1992 স্টিং রে III অ্যারোভেট্ট 1970-এর দশকের গাড়ি ওয়াংকেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত অ্যারোভেট্ট মিড-ইঞ্জিন গাড়ি রিয়ার মিড-ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন গল-উইং দরজা সহ অটোমোবাইল