History of the Royal Marines
1664 খ্রিষ্টাব্দের 28শে অক্টোবর ডিউক অফ ইয়র্ক এবং আলবানির মেরিটাইম রেজিমেন্ট অফ ফুট গঠনের মাধ্যমে রয়্যাল মেরিনসের ইতিহাস শুরু হয়, যা শীঘ্রই অ্যাডমিরাল রেজিমেন্ট নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। স্প্যানিশ উত্তরাধিকার যুদ্ধের সময় মেরিনদের সবচেয়ে ঐতিহাসিক কৃতিত্ব ছিল 1704 সালে জিব্রাল্টারের উপর আক্রমণের সময় তিল ধরা (রয়্যাল নেভির নাবিকরা নিজেই রক দখল করেছিল)। 1755 খ্রিষ্টাব্দের 5ই এপ্রিল, অ্যাডমিরাল্টি নিয়ন্ত্রণের অধীনে অর্ডার অফ কাউন্সিল কর্তৃক পোর্টসমাউথ, চ্যাথাম এবং প্লাইমাউথে সদর দফতরের তিনটি বিভাগের পঞ্চাশটি কোম্পানি, মহামান্যের সামুদ্রিক বাহিনী গঠিত হয়। রয়্যাল মেরিন আর্টিলারি 1804 সালে ব্রিটিশ রয়্যাল মেরিনসের মধ্যে বোমা জাহাজে কামান চালানোর জন্য একটি প্রতিষ্ঠান হিসাবে গঠিত হয়েছিল। যেহেতু তাদের কোট রয়্যাল আর্টিলারি রেজিমেন্টের নীল ছিল, তাই এই দলকে "ব্লু মেরিন" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল এবং পদাতিক উপাদান, যারা ব্রিটিশ পদাতিক বাহিনীর লাল রঙের কোট পরেছিল, তারা "রেড মেরিন" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। নেপোলিয়নিক যুদ্ধের সময় রয়্যাল মেরিনরা রয়্যাল নেভির জাহাজে প্রতিটি উল্লেখযোগ্য নৌ যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল এবং একাধিক উভচর কার্যক্রমেও অংশ নিয়েছিল। রয়্যাল নেভির জাহাজে মেরিনদের দ্বৈত কাজ ছিল; নিয়মিতভাবে, তারা জাহাজের কর্মকর্তাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করত এবং জাহাজের নাবিকদের মধ্যে শৃঙ্খলা বজায় রাখতে সহায়তা করত এবং যুদ্ধে তারা শত্রুর নাবিকদের নিযুক্ত করত, তা সে তাদের নিজের জাহাজের অবস্থান থেকে গুলি চালানো হোক বা বোর্ডিং অ্যাকশনে লড়াই করা হোক। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, জাহাজে তাদের স্বাভাবিক স্টেশনগুলি ছাড়াও, রয়্যাল মেরিন রয়্যাল নেভাল ডিভিশনের অংশ ছিল যা 1914 সালে অ্যান্টওয়ার্পকে রক্ষা করতে বেলজিয়ামে অবতরণ করেছিল এবং পরে 1915 সালে গ্যালিপোলিতে উভচর অবতরণে অংশ নিয়েছিল। রয়্যাল মেরিনরা 1918 সালে জিব্রাগ রেইডেও অংশ নিয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল মেরিন ডিভিশনের পদাতিক ব্যাটালিয়নগুলি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর কমান্ডো হিসাবে পুনরায় সংগঠিত হয়। ডিভিশন কমান্ড কাঠামো একটি স্পেশাল সার্ভিস ব্রিগেড কমান্ডে পরিণত হয়। সহায়ক সৈন্যরা অবতরণকারী ক্র্যাফট ক্রু হয়ে ওঠে এবং 1944 সালের জুন মাসে ডি-ডে-তে ব্যাপক অভিযান দেখে। ফকল্যান্ড যুদ্ধ রয়্যাল মেরিনদের পরবর্তী পদক্ষেপের পটভূমি প্রদান করে। 1982 সালের এপ্রিল মাসে আর্জেন্টিনা দ্বীপগুলি আক্রমণ করে। তাদের পুনরায় দখল করার জন্য অবিলম্বে একটি ব্রিটিশ টাস্ক ফোর্স পাঠানো হয়েছিল এবং একটি উভচর আক্রমণের প্রয়োজন হবে বলে রয়্যাল মেরিনরা ব্যাপকভাবে জড়িত ছিল। সৈন্যরা পূর্ব ফকল্যান্ডের পশ্চিম প্রান্তে সান কার্লোস ওয়াটারে অবতরণ করে এবং সমগ্র দ্বীপ জুড়ে রাজধানী স্ট্যানলির দিকে অগ্রসর হয়, যা 1982 সালের 14ই জুন পতিত হয়। ইংরেজি নৌ পদাতিক বাহিনীর 'প্রথম আধিকারিক' ইউনিট, যা মূলত ডিউক অফ ইয়র্ক এবং আলবানির মেরিটাইম রেজিমেন্ট অফ ফুট নামে পরিচিত ছিল এবং শীঘ্রই অ্যাডমিরাল রেজিমেন্ট নামে পরিচিত হয়ে ওঠে, দ্বিতীয় অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধের জন্য সংহতির অংশ হিসাবে লন্ডনের প্রশিক্ষিত ব্যান্ড থেকে 1,200 পদাতিক সৈন্যের প্রাথমিক শক্তি নিয়ে 1664 সালের 28শে অক্টোবর গঠিত হয়েছিল। জেমস (পরে কিং জেমস সপ্তম ও দ্বিতীয়), ডিউক অফ ইয়র্ক অ্যান্ড আলবানি, লর্ড হাই অ্যাডমিরাল এবং রাজা দ্বিতীয় চার্লসের ভাই, আর্টিলারি কোম্পানির ক্যাপ্টেন-জেনারেল ছিলেন, যা এখন অনারেবল আর্টিলারি কোম্পানি, যে ইউনিটটি প্রশিক্ষিত ব্যান্ডগুলিকে প্রশিক্ষণ দিয়েছিল। এটি গঠিত পঞ্চম ইউরোপীয় মেরিন ইউনিট ছিল, যার আগে ছিল স্পেনের ইনফ্যান্টেরিয়া ডি মেরিনা (1537), ভেনিস প্রজাতন্ত্রের ফ্যান্টি দা মার (1550), পর্তুগিজ মেরিন কর্পস (1610) এবং ফ্রান্সের ট্রুপস ডি মেরিন (1622)। এটি ছয়টি 200 সদস্যের কোম্পানি নিয়ে গঠিত ছিল এবং প্রাথমিকভাবে কর্নেল স্যার উইলিয়াম কিলিগ্রুর নেতৃত্বে লেফটেন্যান্ট কর্নেল হিসাবে স্যার চার্লস লিটলটন ছিলেন। কিলিগ্রু ডাচ সার্ভিসে একটি ইংরেজ রেজিমেন্টের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং রেজিমেন্টের প্রাথমিক পরিপূরক অফিসারদের অনেকেই সেখানেও দায়িত্ব পালন করেছিলেন। হল্যান্ড রেজিমেন্ট (পরে দ্য বাফস) সমুদ্রে কাজ করার জন্য উত্থাপিত হয়েছিল এবং এই উভয় "নৌ" রেজিমেন্টের জন্য নৌবাহিনীর ট্রেজারার 11 জুলাই 1665-এর অর্ডার অফ কাউন্সিল দ্বারা অর্থ প্রদান করেছিলেন। জন চার্চিল, পরে মার্লবারোর প্রথম ডিউক, এই রেজিমেন্টের একজন বিখ্যাত সদস্য ছিলেন। 1672 সালে সোলবে যুদ্ধের সময় অ্যাডমিরাল রেজিমেন্টের মেরিনদের বাড়ানোর জন্য একটি কোম্পানি অফ ফুট গার্ডস মেরিন হিসাবে কাজ করেছিল। গৌরবময় বিপ্লবে দ্বিতীয় জেমসকে পদচ্যুত করার পরপরই 1689 সালে রেজিমেন্টটি ভেঙে দেওয়া হয়। 1690 খ্রিষ্টাব্দে সেনাবাহিনীর দুটি সামুদ্রিক রেজিমেন্ট গঠন করা হয়। তাঁরা ছিলেন আর্ল অফ পেমব্রোক এবং টরিংটনের, পরে লর্ড বার্কলে-র। 1690 খ্রিষ্টাব্দের 21শে সেপ্টেম্বর আয়ারল্যান্ডের কর্ক-এ উইলিয়ামাইট যুদ্ধের সময় এই দুটি রেজিমেন্ট জন চার্চিলের নেতৃত্বে একটি বিরোধী অবতরণে অংশ নেয়, যিনি পরে মার্লবারোর ডিউক হন। 1698 সালে, সামুদ্রিক প্রতিষ্ঠানটির সংস্কার করা হয়ঃ টমাস ব্রুডেনেলের নেতৃত্বে বিদ্যমান দুটি রেজিমেন্টকে একক রেজিমেন্টে সংস্কার করা হয়, যেখানে উইলিয়াম সেমুর, এডওয়ার্ড ডটন কোল্ট এবং হ্যারি মর্ডন্টের পদাতিক রেজিমেন্টকে মেরিন রেজিমেন্টে রূপান্তরিত করা হয়। 1699 খ্রিষ্টাব্দে এই রেজিমেন্টগুলি ভেঙে দেওয়া হয়। 1702 সালে স্প্যানিশ উত্তরাধিকার যুদ্ধের জন্য ছয়টি মেরিন রেজিমেন্ট এবং ছয়টি সি সার্ভিস রেজিমেন্ট অফ ফুট গঠন করা হয়। স্থলভাগে থাকাকালীন, মেরিনদের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন ব্রিগেডিয়ার-জেনারেল সেমুর, যিনি 4র্থ ফুটের কর্নেলও ছিলেন। তাদের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য কৃতিত্ব ছিল জিব্রাল্টারের উপর আক্রমণের সময় তিল ধরা (রয়্যাল নেভির নাবিকরা নিজেই রক দখল করে) এবং 1704 সালে ডাচ মেরিনদের পাশাপাশি দুর্গের পরবর্তী প্রতিরক্ষা। 1713 খ্রিষ্টাব্দের ইউট্রেখ্ট চুক্তির পর, এর মধ্যে তিনটি লাইন পদাতিক হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়, যা 30তম, 31তম এবং 32তম ফুট হয়ে ওঠে। অষ্টাদশ শতাব্দীর ছয়টি মেরিন রেজিমেন্ট (1ম থেকে 6ষ্ঠ মেরিন, 44তম থেকে 49তম ফুট) জেনকিন্সের কানের যুদ্ধের জন্য 1739 সালের 1লা নভেম্বর উত্থাপিত হয়েছিল, পরে আরও চারটি উত্থাপিত হয়েছিল। একটি বড় মেরিন রেজিমেন্ট (স্পটসউডের রেজিমেন্ট, পরে গুচের আমেরিকান রেজিমেন্ট) আমেরিকান উপনিবেশবাদীদের নিয়ে গঠিত হয়েছিল এবং জেনকিন্স ইয়ারের যুদ্ধে (1741) কলম্বিয়ার কার্টাজেনা ডি ইন্ডিয়াস এবং কিউবার গুয়ান্তানামো বে-এর যুদ্ধে ব্রিটিশ মেরিনদের পাশাপাশি কাজ করেছিল। এর কর্মকর্তাদের মধ্যে ছিলেন জর্জ ওয়াশিংটনের সৎ ভাই লরেন্স ওয়াশিংটন। 1747 সালে, অবশিষ্ট রেজিমেন্টগুলি অ্যাডমিরালটিতে স্থানান্তরিত হয় এবং তারপর 1748 সালে ভেঙে দেওয়া হয়। বিচ্ছিন্ন পুরুষদের অনেককে নোভা স্কটিয়ায় পরিবহনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল এবং নোভা স্কটিয়ার হ্যালিফ্যাক্স শহর গঠনে সহায়তা করা হয়েছিল। 1755 খ্রিষ্টাব্দের 5ই এপ্রিল, অ্যাডমিরাল্টি নিয়ন্ত্রণের অধীনে অর্ডার অফ কাউন্সিল কর্তৃক পোর্টসমাউথ, চ্যাথাম এবং প্লাইমাউথে সদর দফতরের তিনটি বিভাগের পঞ্চাশটি কোম্পানি, মহামান্যের সামুদ্রিক বাহিনী গঠিত হয়। প্রাথমিকভাবে, সমস্ত ফিল্ড অফিসাররা রয়্যাল নেভির অফিসার ছিলেন কারণ রয়্যাল নেভির মনে হয়েছিল যে মেরিন ফিল্ড অফিসারদের পদমর্যাদা মূলত সাম্মানিক। এর অর্থ ছিল যে একজন মেরিন অফিসার সবচেয়ে বেশি এগিয়ে যেতে পারতেন লেফটেন্যান্ট কর্নেলের কাছে। 1771 সাল পর্যন্ত প্রথম মেরিন কর্নেল পদে উন্নীত হননি। এই পরিস্থিতি 1800-এর দশক পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। অষ্টাদশ শতাব্দীর বাকি সময়ে, তারা সারা বিশ্বে অসংখ্য অবতরণে কাজ করেছিল, যার মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল 1761 সালে ব্রিটানি উপকূলের বেলিসলে অবতরণ। তাঁরা মার্কিন স্বাধীনতা যুদ্ধেও অংশ নিয়েছিলেন। মেজর জন পিটকেয়ার্নের নেতৃত্বে মেরিনদের একটি কোম্পানি বাঙ্কার হিলের যুদ্ধে বিদ্রোহী প্রতিরোধ ভেঙে দেয় এবং শত্রুর সন্দেহভাজন এলাকা দখল করে নেয়। এই মেরিনরা প্রায়শই ছোট নৌকায় আক্রমণকারীদের প্রতিহত করার জন্য জাহাজের নৌকাগুলিতে নিয়ে যেত যখন আরএন জাহাজগুলিকে ঘনিষ্ঠ অবরোধ করা হত। 1779 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি হাওয়াইতে নিহত হওয়ার দিন ক্যাপ্টেন জেমস কুক তাঁর সাথে চারজন মেরিন, কর্পোরাল জেমস থমাস, প্রাইভেট থিওফিলাস হিঙ্কস, প্রাইভেট থমাস ফ্যাচেট এবং প্রাইভেট জন অ্যালেনকে নিয়ে যান। নিউ সাউথ ওয়েলস 1787 সালের মে মাস থেকে, মেজর রবার্ট রসের অধীনে মেরিনদের চারটি কোম্পানির একটি বিচ্ছিন্নতা, বোটানি বে (নিউ সাউথ ওয়েলস)-এ একটি নতুন উপনিবেশ রক্ষার জন্য ফার্স্ট ফ্লিটের সাথে ছিল। একটি প্রশাসনিক ত্রুটির কারণে নৌবহরটি তাদের ফ্লিন্টলক মেরামতের জন্য গোলাবারুদ, কার্তুজ কাগজ এবং সরঞ্জামের প্রধান সরবরাহ ছাড়াই পোর্টসমাউথ ছেড়ে চলে যায়। সমুদ্রযাত্রার প্রথম দিকে বাদ দেওয়ার বিষয়টি উল্লেখ করা হয়েছিল এবং 1787 সালের জুলাই মাসে সান্তা ক্রুজ থেকে ব্রিটিশ হোম অফিসে একটি অনুরোধ পাঠানো হয়েছিল যে নিখোঁজ সরবরাহগুলি উইলিয়াম ব্লিগের জাহাজ এইচএমএস বাউন্টিতে পাঠানো হবে। বোটানি বে যাওয়ার পথে নৌবহরটি রিও ডি জেনিরোতে ডাকা হলে দশ হাজার রাউন্ড গোলাবারুদও পাওয়া যায়। যাইহোক, হোম অফিস অনুরোধটি গ্রহণ করা সত্ত্বেও, সম্পূর্ণ পুনরায় সরবরাহ কখনই পাঠানো হয়নি এবং ফলস্বরূপ, 12 মাস পরে, মেরিনরা কঠিন পরিস্থিতিতে পড়েছিল। ফার্স্ট ফ্লিট ডিট্যাচমেন্টের 160টি বেসরকারী সহ 212টি শক্তি ছিল। এই তুলনামূলকভাবে ছোট বাহিনীটি জোসেফ ব্যাঙ্কসের পরামর্শে সংগঠিত হয়েছিল, যিনি ব্রিটিশ সরকারকে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে স্থানীয় আদিবাসীরা কম এবং অবসর নিচ্ছেন। 1788 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে নিউ সাউথ ওয়েলসে পৌঁছনোর পর নতুন উপনিবেশের গভর্নর, নৌ ক্যাপ্টেন আর্থার ফিলিপ দেখতে পান যে স্থানীয়দের সংখ্যা প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি ছিল এবং তারা শীঘ্রই বসতি স্থাপনকারীদের প্রতিরোধ করতে শুরু করে। 12 মাসের মধ্যে, স্থানীয় বাসিন্দারা 5 বা 6 জন ফার্স্ট ফ্লিটারকে হত্যা করে এবং অন্যদের আহত করে। অবশেষে, 1788 সালের অক্টোবরে, মেরিনদের সিডনি কোভে প্রাথমিক বসতি সম্প্রসারণের দায়িত্ব দেওয়া হয় যাতে পারামাট্টায় আরও উর্বর জমি চাষ শুরু করা যায়। একজন লেখক দাবি করেছেন যে মেরিনরা সামরিক কার্যকারিতা হ্রাস করার জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে অস্ট্রেলিয়ার আদিবাসী জনগোষ্ঠীর মধ্যে গুটিবসন্ত ছড়িয়ে দিয়েছিল, তবে বসতিটির সমসাময়িক রেকর্ড দ্বারা এটি নিশ্চিত করা হয়নি এবং বেশিরভাগ গবেষকরা দেশীয় গুটিবসন্তের প্রাদুর্ভাবকে অন্যান্য কারণের জন্য দায়ী করেছেন। উনিশ শতকে 1802 সালে, মূলত সেন্ট ভিনসেন্টের 1ম আর্ল অ্যাডমিরাল জন জার্ভিসের প্ররোচনায়, রাজা তৃতীয় জর্জ তাদের রয়্যাল মেরিন উপাধি দিয়েছিলেন। রয়্যাল মেরিন আর্টিলারি (আর. এম. এ) 1804 সালে ব্রিটিশ রয়্যাল মেরিনসের মধ্যে বোমা জাহাজে কামান চালানোর জন্য একটি প্রতিষ্ঠান হিসাবে গঠিত হয়েছিল। এটি রয়্যাল আর্টিলারি রেজিমেন্ট দ্বারা করা হয়েছিল, কিন্তু রয়্যাল আর্টিলারি অফিসারের একটি মামলার ফলে আদালতের সিদ্ধান্ত হয় যে সেনাবাহিনীর কর্মকর্তারা নৌ আদেশের অধীন নন। যেহেতু তাদের কোট রয়্যাল আর্টিলারি রেজিমেন্টের নীল ছিল, তাই এই দলকে "ব্লু মেরিন" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল এবং পদাতিক উপাদান, যারা ব্রিটিশ পদাতিক বাহিনীর লাল রঙের কোট পরেছিল, তারা "রেড মেরিন" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে, প্রায়শই নাবিকদের দ্বারা অবমাননাকর ডাকনাম "লবস্টার" দেওয়া হয়। ফরাসি বিপ্লবী ও নেপোলিয়নিক যুদ্ধ নেপোলিয়নিক যুদ্ধের সময় রয়্যাল মেরিনরা রয়্যাল নেভির জাহাজে প্রতিটি উল্লেখযোগ্য নৌ যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল এবং একাধিক উভচর কার্যক্রমেও অংশ নিয়েছিল। এই সময়ে রয়্যাল নেভির জাহাজে মেরিনদের দ্বৈত কাজ ছিল; নিয়মিতভাবে, তারা জাহাজের কর্মকর্তাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করত এবং জাহাজের নাবিকদের মধ্যে শৃঙ্খলা বজায় রাখতে সহায়তা করত এবং যুদ্ধে তারা শত্রুর নাবিকদের নিযুক্ত করত, তা সে তাদের নিজের জাহাজের অবস্থান থেকে গুলি চালানো হোক বা বোর্ডিং অ্যাকশনে লড়াই করা হোক। রয়্যাল নেভাল জাহাজে মেরিনদের সংখ্যা জাহাজের আকারের উপর নির্ভর করত এবং সাধারণত জাহাজের বন্দুক প্রতি একজন মেরিন এবং অফিসারদের অনুপাতে রাখা হত। উদাহরণস্বরূপঃ লাইনের একটি ফার্স্ট রেট জাহাজে 104 জন মেরিন ছিলেন এবং একটি 28টি বন্দুকের ফ্রিগেটে 29 জন ছিলেন। 1807 থেকে 1814 সালের মধ্যে, মোট সামুদ্রিক প্রতিষ্ঠানের সংখ্যা ছিল 31,400 জন পুরুষ। জনবল (নিয়োগ এবং ধরে রাখা) সমস্যাগুলি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর নিয়মিত পদাতিক ইউনিটগুলিকে অসংখ্য অনুষ্ঠানে শিপবোর্ড প্রতিস্থাপন হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। ইউরোপে সমুদ্রের উপর রাজকীয় নৌবাহিনীর আধিপত্য এবং ফরাসি নৌবাহিনীর বন্দর অবরোধের একটি ফলাফল ছিল যে নেপোলিয়নিক যুদ্ধের শেষে জনবলের সীমাবদ্ধতা একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়নি। 1812 সাল থেকে, এই ধরনের সামুদ্রিক আধিপত্যের অর্থ ছিল ভূমধ্যসাগর এবং চ্যানেল নৌবহরকে 'সংকেত যোগাযোগ এবং যুদ্ধের অন্যান্য ক্ষুদ্র হয়রানিমূলক পদ্ধতি ধ্বংস করতে' ব্যবহারের জন্য অতিরিক্ত মেরিন নিয়োগ করা হয়েছিল। ক্যারিবিয়ান থিয়েটারে মেরি-গ্যালান্টের মুক্তিপ্রাপ্ত ফরাসি ক্রীতদাসদের স্বেচ্ছাসেবকদের 1ম কর্পস অফ কলোনিয়াল মেরিন গঠন করতে ব্যবহার করা হয়েছিল। এই ব্যক্তিরা পদমর্যাদার লোকদের শক্তিশালী করে তুলেছিল, ব্রিটিশদের দ্বীপটি ধরে রাখতে সাহায্য করেছিল যতক্ষণ না শক্তিবৃদ্ধি আসে। এই অনুশীলনটি 1812 সালের যুদ্ধের সময় পুনরাবৃত্তি করা হয়েছিল, যেখানে পালিয়ে যাওয়া আমেরিকান ক্রীতদাসদের ঔপনিবেশিক মেরিনদের 2য় কর্পসে গঠন করা হয়েছিল। এই পুরুষরা রয়্যাল মেরিন অফিসারদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং 1814 সালের আগস্টে ব্লাডেনসবার্গের যুদ্ধে তাদের নিয়মিত রয়্যাল মেরিন সমকক্ষদের পাশাপাশি লড়াই করেছিল। যুদ্ধের সময় লেফটেন্যান্ট জন লরেন্সের নেতৃত্বে রয়্যাল মেরিন আর্টিলারির একটি বিচ্ছিন্নতা কংগ্রেভ রকেট মোতায়েন করে যার ফলে মার্কিন মিলিশিয়াদের পরাজয় ঘটে। রয়্যাল মেরিন ব্যাটালিয়ন এবং 21তম রেজিমেন্ট অফ ফুটও সেদিন পরে ওয়াশিংটন পোড়ানোর ঘটনায় অংশ নিয়েছিল। চেসাপিক অভিযানের সময় উপকূলে উপস্থিত ছিল মেরিনদের একটি সমন্বিত ব্যাটালিয়ন, যা জাহাজের সামুদ্রিক বিচ্ছিন্নতা থেকে গঠিত হয়েছিল, প্রায়শই ক্যাপ্টেন জন রবিন্সের নেতৃত্বে ছিল। 1815 সালের জানুয়ারিতে ব্রেভেট মেজর থমাস অ্যাডেয়ারের নেতৃত্বে নিউ অরলিন্সের যুদ্ধে প্রায় 100 জনের একটি ছোট সমন্বিত ব্যাটেলিয়ন (23 জন অফিসার, যাদের মধ্যে দুজন (জন উইলসন 1787-1850 এবং জন আলেকজান্ডার ফিলিপস 1790-1865) ট্রাফালগারের প্রবীণ এবং 80 জন অন্যান্য পদমর্যাদার ছিলেন) অংশ নিয়েছিলেন। নিউ অরলিন্সে একমাত্র ব্রিটিশ সাফল্য ছিল মিসিসিপি নদীর পশ্চিম তীরে 100 জন রয়্যাল মেরিন, ক্যাপ্টেন রোল্যান্ড মানি-এর অধীনে 100 জন নাবিক এবং 85তম ফুটের 3 কোম্পানি নিয়ে গঠিত 700 সদস্যের একটি বাহিনী দ্বারা আক্রমণ। যুদ্ধের সময় রয়্যাল মেরিন ইউনিটগুলি পেনোবস্কট নদী এবং চেসাপিক উপসাগর সহ আমেরিকার পূর্ব উপকূলে অভিযান চালায়। তারা পরে মোবাইল বে-তে ফোর্ট বোয়ার দখল করতে সহায়তা করেছিল যা যুদ্ধের শেষ পদক্ষেপ ছিল। 1855 সালে সামুদ্রিক পদাতিক বাহিনীর নাম পরিবর্তন করে রয়্যাল মেরিন লাইট ইনফ্যান্ট্রি (আর. এম. এল. আই) করা হয় এবং 1862 সালে নামটি সামান্য পরিবর্তন করে রয়্যাল মেরিন লাইট ইনফ্যান্ট্রি করা হয়। রয়্যাল নেভি 1850 সালের পরে (1914 সাল পর্যন্ত) সমুদ্রে সীমিত সক্রিয় পরিষেবা দেখেছিল এবং নেভাল ব্রিগেড দ্বারা অবতরণের ধারণাটি বিকাশে আগ্রহী হয়েছিল। এই নৌ ব্রিগেডে, রয়্যাল মেরিনদের কাজ ছিল প্রথমে অবতরণ করা এবং প্রচলিত পদাতিক ও কামান হিসাবে প্রশিক্ষিত নাবিকদের আগে সংঘর্ষকারী হিসাবে কাজ করা। এই সংঘর্ষ ছিল হালকা পদাতিক বাহিনীর ঐতিহ্যবাহী কাজ। 1854 এবং 1855 সালে ক্রিমিয়ান যুদ্ধের সময়, তিনজন রয়্যাল মেরিন ভিক্টোরিয়া ক্রস অর্জন করেছিলেন, ক্রিমিয়ায় দুজন এবং বাল্টিকে একজন। তাদের ইতিহাসের বেশিরভাগ সময় ব্রিটিশ মেরিনদের ফিউসিলিয়ার হিসাবে সংগঠিত করা হয়েছিল। 19 শতকের বাকি সময়ে রয়্যাল মেরিনরা অনেক অবতরণে কাজ করেছিল, বিশেষ করে চীনাদের বিরুদ্ধে প্রথম এবং দ্বিতীয় আফিম যুদ্ধে (1839-1842 এবং 1856-1860)। 1859 সালে পেইহোর মুখে অবতরণ ছাড়া এগুলি সবই সফল ছিল, যেখানে অ্যাডমিরাল স্যার জেমস হোপ বিস্তৃত মাটির সমতল জুড়ে অবতরণের নির্দেশ দিয়েছিলেন। 20 শতকের গোড়ার দিকে রয়্যাল মেরিনস চীনে বক্সার বিদ্রোহে (1900) একটি বিশিষ্ট ভূমিকা পালন করেছিল, যেখানে একজন রয়্যাল মেরিন আরও একটি কর্পস ভিক্টোরিয়া ক্রস অর্জন করেছিল। 18শ এবং 19শ শতাব্দীর বেশিরভাগ সময় ধরে মেরিনদের কর্মজীবনকে সামাজিক আত্মহত্যা হিসাবে বিবেচনা করা হত কারণ রয়্যাল নেভির তাদের সমকক্ষদের তুলনায় মেরিন অফিসারদের অবস্থান কম ছিল। 1907 সালে কমন এন্ট্রি বা "সেলবর্ন স্কিম"-এর মাধ্যমে আরএন এবং আরএম কর্মকর্তাদের মধ্যে পেশাদার পার্থক্য হ্রাস করার জন্য একটি সাধারণ প্রবেশের ব্যবস্থা করা হয়েছিল যা প্রাথমিক সময়ের জন্য পরিষেবার ব্যবস্থা করেছিল যেখানে উভয় গোষ্ঠী একই ভূমিকা পালন করেছিল এবং একই প্রশিক্ষণ নিয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর প্রথম অংশে, রয়্যাল মেরিনদের ভূমিকা ছিল নিরাপত্তা, বোর্ডিং পার্টি এবং ছোট আকারের অবতরণের জন্য শিপবোর্ড পদাতিক সরবরাহের ঐতিহ্যবাহী ভূমিকা। রয়্যাল নেভির জাহাজে মেরিনদের অন্যান্য ঐতিহ্যবাহী অবস্থান ছিল যুদ্ধজাহাজ বা ক্রুজারের উপর 'এক্স' এবং 'ওয়াই' (সবচেয়ে পরের) বন্দুকের বুরুজ পরিচালনা করা। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, জাহাজে তাদের স্বাভাবিক স্টেশনগুলি ছাড়াও, রয়্যাল মেরিন রয়্যাল নেভাল ডিভিশনের অংশ ছিল যা 1914 সালে অ্যান্টওয়ার্পকে রক্ষা করতে বেলজিয়ামে অবতরণ করেছিল এবং পরে 1915 সালে গ্যালিপোলিতে উভচর অবতরণে অংশ নিয়েছিল। এটি পশ্চিম ফ্রন্টেও কাজ করেছিল। এই বিভাগের প্রথম দুই কমান্ডার ছিলেন রয়্যাল মেরিন আর্টিলারি জেনারেল। গ্যালিপলি অবতরণের আগে অন্যান্য রয়্যাল মেরিনরা দারদানেলসে তুর্কি দুর্গগুলির বিরুদ্ধে নৌ অভিযানে অবতরণকারী দল হিসাবে কাজ করেছিল। ব্রিটিশ ও ফরাসি জাহাজের বোমাবর্ষণের পরে তুর্কি দুর্গগুলির ক্ষয়ক্ষতি মূল্যায়ন করতে এবং প্রয়োজনে তাদের ধ্বংস সম্পূর্ণ করার জন্য তাদের তীরে পাঠানো হয়েছিল। রয়্যাল মেরিনরা শেষবার গ্যালিপোলি ত্যাগ করে, ব্রিটিশ এবং ফরাসি উভয় সৈন্যদের পরিবর্তে সুন্দরভাবে পরিকল্পিত এবং সৈকত থেকে প্রত্যাহার কার্যকর করে। রয়্যাল মেরিনরা 1918 সালে জিব্রাগ রেইডেও অংশ নিয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে পাঁচজন রয়্যাল মেরিন ভিক্টোরিয়া ক্রস অর্জন করেন, জেব্রুগেতে দুজন, গ্যালিপোলিতে একজন, জুটল্যান্ডে একজন এবং ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টে একজন। বিশ্বযুদ্ধের মধ্যবর্তী সময়ে যুদ্ধের পর রয়্যাল মেরিনরা রাশিয়ায় মিত্রশক্তির হস্তক্ষেপে অংশ নেয়। 1919 সালে 6ষ্ঠ ব্যাটালিয়ন আর. এম. এল. আই বিদ্রোহ করে এবং মারমানস্কে ভেঙে দেওয়া হয়। 1923 সালের 22শে জুন রয়্যাল মেরিন আর্টিলারি (আরএমএ) এবং রয়্যাল মেরিন লাইট ইনফ্যান্ট্রি (আরএমএলআই) একত্রিত হয়। যুদ্ধ-পরবর্তী নির্বাসন 1922 সালে রয়্যাল মেরিনদের 55,000 (1918) থেকে কমিয়ে 15,000 করতে দেখেছিল এবং আরও 6,000-এ হ্রাস বা এমনকি কর্পস সম্পূর্ণ ভেঙে দেওয়ার জন্য ট্রেজারি চাপ ছিল। একটি সমঝোতা হিসাবে 9,500-এর একটি প্রতিষ্ঠানের নিষ্পত্তি করা হয়েছিল কিন্তু এর অর্থ ছিল যে দুটি পৃথক শাখা আর বজায় রাখা যায় না। মেরিনদের আর্টিলারি ভূমিকা পরিত্যাগের অর্থ ছিল যে কর্পসকে পরবর্তীকালে তীরে পৌঁছলে রয়্যাল আর্টিলারি সমর্থনের উপর নির্ভর করতে হবে, রয়্যাল মেরিন উপাধিটি পুরো কর্পসের জন্য প্রযোজ্য হবে এবং কেবলমাত্র কয়েকজন বিশেষজ্ঞ এখন বন্দুক প্রশিক্ষণ পাবেন। সান্ত্বনার একটি রূপ হিসাবে রয়্যাল মেরিন আর্টিলারির গাঢ় নীল এবং লাল ইউনিফর্ম এখন পুরো কর্পসের পূর্ণ পোশাকে পরিণত হয়েছে। রয়্যাল মেরিন অফিসার এবং এসএনসিওরা অবশ্য আজও মেস পোশাকে ঐতিহাসিক লাল রঙের পোশাক পরা অব্যাহত রেখেছে। আর. এম. এল. আই দ্বারা ব্যবহৃত বেসরকারী পদমর্যাদা এবং আর. এম. এ দ্বারা ব্যবহৃত গানারকে বিলুপ্ত করে মেরিন পদমর্যাদা দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, রয়্যাল মেরিনদের একটি ছোট দল 1940 সালের এপ্রিলে নামসোসে প্রথম তীরে এসেছিল, দুই দিন পরে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর অবতরণের জন্য নরওয়েজিয়ান শহরের প্রস্তুতিমূলক পন্থা দখল করে। রয়্যাল মেরিনস একটি উভচর প্রশিক্ষিত বিভাগ হিসাবে রয়্যাল মেরিনস বিভাগ গঠন করেছিল, যার কিছু অংশ ডাকারে এবং মাদাগাস্কার দখলের জন্য কাজ করেছিল। মাদাগাস্কারের অ্যান্টসিরানে ফরাসি নৌ ঘাঁটিতে হামলা থামানোর পর, ক্যাপ্টেন মার্টিন প্রাইসের নেতৃত্বে এইচএমএস রামিলিসের পঞ্চাশটি সি সার্ভিস রয়্যাল মেরিনকে ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ার এইচএমএস অ্যান্টনি দিয়েগো সুয়ারেজ উপসাগরকে রক্ষা করার জন্য ফরাসি তীরের ব্যাটারি চালানোর পরে ঘাঁটির তীরে অবতরণ করে। এরপর তারা দুটি ব্যাটারি দখল করে, যার ফলে ফরাসিরা দ্রুত আত্মসমর্পণ করে। এছাড়াও রয়্যাল মেরিনরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস ডিফেন্স ব্যাটেলিয়নের মতো মোবাইল নেভাল বেস ডিফেন্স অর্গানাইজেশন (এমএনবিডিও) গঠন করে। এর মধ্যে একটি ক্রিটের প্রতিরক্ষায় অংশ নিয়েছিল। রয়্যাল মেরিনরা মালয় এবং সিঙ্গাপুরেও দায়িত্ব পালন করেছিল, যেখানে ক্ষতির কারণে তারা 2য় ব্যাটালিয়ন, আর্গিল এবং সাদারল্যান্ড হাইল্যান্ডার্সের অবশিষ্টাংশের সাথে যোগ দিয়ে "প্লাইমাউথ আর্গিলস" গঠন করেছিল। 1942 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি কেন্টের ডিল-এ প্রথম রয়্যাল মেরিন কমান্ডো ইউনিট গঠন করা হয় এবং 'দ্য রয়্যাল মেরিন কমান্ডো' মনোনীত করা হয়, এর পরেই এর নাম পরিবর্তন করে এ কমান্ডো রাখা হয় এবং ডিপে রেইডে অংশ নেয়। ডিয়েপের এক মাস পরে, 11 তম রয়্যাল মেরিন ব্যাটালিয়নের বেশিরভাগই অপারেশন চুক্তিতে টব্রুকে একটি খারাপ মঞ্চস্থ উভচর অবতরণে নিহত বা বন্দী হয়েছিল, আবার মেরিনরা আর্গিল এবং সাদারল্যান্ড হাইল্যান্ডার্সের সাথে জড়িত ছিল, এবার 1ম ব্যাটালিয়ন। 1942 সালে রয়্যাল মেরিন ডিভিশনের পদাতিক ব্যাটালিয়নগুলি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর কমান্ডো হিসাবে পুনরায় সংগঠিত হয়। ডিভিশন কমান্ড কাঠামো একটি স্পেশাল সার্ভিস ব্রিগেড কমান্ডে পরিণত হয়। সহায়ক সৈন্যরা অবতরণকারী ক্র্যাফট ক্রু হয়ে ওঠে এবং 1944 সালের জুন মাসে ডি-ডে-তে ব্যাপক অভিযান দেখে। যুদ্ধের সময় মোট চারটি স্পেশাল সার্ভিস ব্রিগেড (পরে কমান্ডো ব্রিগেড) গড়ে তোলা হয়েছিল এবং সেগুলির সবকটিতেই রয়্যাল মেরিনদের প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল। যুদ্ধের সময় মোট নয়জন আরএম কমান্ডো উত্থাপিত হয়েছিল, যাদের সংখ্যা 40 থেকে 48 পর্যন্ত ছিল। এগুলি নিম্নরূপ বিতরণ করা হয়েছিলঃ 1 কমান্ডো ব্রিগেড 45 (আরএম) কমান্ডো 2 কমান্ডো ব্রিগেড 40 (আরএম) কমান্ডো 43 (আরএম) কমান্ডো 3 কমান্ডো ব্রিগেড 42 (আরএম) কমান্ডো 44 (আরএম) কমান্ডো 4 কমান্ডো ব্রিগেড (সম্পূর্ণরূপে 1944 সালের মার্চের পরে রয়্যাল মেরিন) 41 (আরএম) কমান্ডো 46 (আরএম) কমান্ডো 47 (আরএম) কমান্ডো 48 (আরএম) কমান্ডো 1 প্রথমে তিউনিসিয়া অভিযানে অংশ নিয়েছিল এবং তারপরে সিসিলি ও নরম্যান্ডিতে আক্রমণ, রাইনল্যান্ডে অভিযান এবং রাইন অতিক্রম করে। 2 কমান্ডো ব্রিগেড সালের্নো অবতরণ, আনজিও, কোমাচিও এবং আর্জেন্টা গ্যাপের অভিযানে জড়িত ছিল। 3 কমান্ডো ব্রিগেড সিসিলি ও বার্মায় কাজ করেছে। 4 কমান্ডো ব্রিগেড নরমান্ডির যুদ্ধ এবং অ্যান্টওয়ার্প সাফ করার সময় ওয়ালচেরেন দ্বীপের শেল্টের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। 1945 সালের জানুয়ারিতে আরও দুটি আরএম ব্রিগেড গঠন করা হয়, 116তম ব্রিগেড এবং 117তম ব্রিগেড। উভয়ই কমান্ডো ভূমিকার পরিবর্তে প্রচলিত পদাতিক বাহিনী ছিল। 116তম ব্রিগেড নেদারল্যান্ডসে কিছু পদক্ষেপ দেখেছিল, কিন্তু 117তম ব্রিগেড খুব কমই কার্যকরীভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বেশ কয়েকজন রয়্যাল মেরিন পাইলট হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। একজন রয়্যাল মেরিন অফিসার ছিলেন যিনি ব্ল্যাকবার্ন স্কুয়াসের একটি গঠন দ্বারা আক্রমণের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন যা কনিসবার্গকে ডুবিয়ে দিয়েছিল। যুদ্ধের সময় আঠারো জন রয়্যাল মেরিন ফ্লিট এয়ার আর্ম স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং ব্রিটিশ প্যাসিফিক ফ্লিট গঠনের সাথে সাথে জাপানে চূড়ান্ত অভিযানে ভাল প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন। ক্যাপ্টেন এবং মেজররা সাধারণত স্কোয়াড্রনগুলির নেতৃত্ব দিতেন, যেখানে একটি ক্ষেত্রে লেফটেন্যান্ট। কর্নেল আর. সি. এইচএমএস ইনডিফ্যাটিগেবলের হে সমগ্র ব্রিটিশ প্যাসিফিক ফ্লিটের এইচএমএস ভিক্টোরিয়াসের এয়ার গ্রুপ কো-অর্ডিনেটর ছিলেন। যুক্তরাজ্যের অবতরণ জাহাজের জন্য নাবিকদের প্রাথমিকভাবে রয়্যাল নেভি থেকে নেওয়া হয়েছিল, 1943 সালের 1লা এপ্রিল এই দায়িত্ব রয়্যাল মেরিনদের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। আরএম অফিসাররা এইচএমএস ইস্টনিতে প্রাথমিক 9 সপ্তাহের কোর্স 6 এবং এইচএমএস নর্থনিতে (হেইলিং দ্বীপ) 3 সপ্তাহের ক্রাফ্ট করেছিলেন। সেখান থেকে তাদের কর্মীদের সাথে প্রশিক্ষণের জন্য 6 সপ্তাহের কোর্সের জন্য এইচএমএস হেল্ডার বা এইচএমএস এফিংহামে নিয়োগ দেওয়া হয়। তারা যুক্তরাজ্যের মাইনর ল্যান্ডিং ক্রাফ্টের জন্য কর্মী সরবরাহ করেছিল এবং রয়্যাল মেরিনস আর্মার্ড সাপোর্ট গ্রুপ ডি ডে-তে সেন্টুর IV ট্যাঙ্ক পরিচালনা করেছিল; এর মধ্যে একটি এখনও পেগাসাস ব্রিজে প্রদর্শিত রয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ইতালির লেক কোমাচিওতে অভিযানের জন্য শুধুমাত্র একজন মেরিনকে (43 কমান্ডোর কর্পোরাল থমাস পেক হান্টার) ভিক্টোরিয়া ক্রস প্রদান করা হয়েছিল। হান্টার ছিলেন সাম্প্রতিকতম আরএম কমান্ডো যিনি এই পদক পেয়েছেন। ব্লন্ডি হ্যাসলারের অধীনে রয়্যাল মেরিন বুম প্যাট্রোল ডিট্যাচমেন্ট অপারেশন ফ্রাঙ্কটন পরিচালনা করে এবং এসবিএস-এর যুদ্ধ-পরবর্তী ধারাবাহিকতার ভিত্তি প্রদান করে। 1945 সালের পর 1946 সালে সেনা কমান্ডোদের ভেঙে দেওয়া হয়, যার ফলে রয়্যাল মেরিনরা কমান্ডো ভূমিকা (সেনাবাহিনীর সহায়ক উপাদান সহ) চালিয়ে যায়। রয়্যাল মেরিনরা কোরিয়ান যুদ্ধে জড়িত ছিল। 41 (স্বাধীন) কমান্ডো 1950 সালে সংস্কার করা হয়, এবং মূলত উত্তর কোরিয়ার বিরুদ্ধে ব্যবহারের জন্য একটি আক্রমণকারী বাহিনী হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সাথে অংশীদারিত্বে ওনসানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা এক্স কর্পস অবতরণের আগে পর্যন্ত এই ভূমিকা পালন করেছিল। এরপরে এটি কোটো-রি-তে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 1ম সামুদ্রিক বিভাগে যোগ দেয়। লেফটেন্যান্ট কর্নেল ডিবি-র সঙ্গে টাস্ক ফোর্স ড্রাইসডেল হিসাবে। চীনারা উত্তরের রাস্তা অবরোধ করার পর ড্রিসডেল আরএম, 41 কমান্ডো, একটি ইউএসএমসি কোম্পানি, একটি মার্কিন সেনা কোম্পানি এবং বিভাগীয় ট্রেনের একটি অংশ কোটো-রি থেকে হাগারু পর্যন্ত তাদের পথে লড়াই করে। এরপরে এটি চোসিন জলাধার থেকে বিখ্যাত প্রত্যাহারের অংশ নেয়। এর পরে, 1951 সালে যুদ্ধ থেকে মেরিনদের প্রত্যাহার করার আগে অল্প পরিমাণে অভিযান চালানো হয়। ইউ. এস. এম. সি বিদেশী ইউনিটগুলিকে পুরস্কার গ্রহণের অনুমতি দেওয়ার জন্য প্রবিধানগুলি সংশোধন করার পরে এটি রাষ্ট্রপতির উদ্ধৃতি পেয়েছিল। দীর্ঘস্থায়ী মালয় জরুরি অবস্থায় একটি ভূমিকা পালন করার পর, পরবর্তী পদক্ষেপটি আসে 1956 সালে, সুয়েজ সঙ্কটের সময়। সদর দফতর 3 কমান্ডো ব্রিগেড এবং 40,42 ও 45 জন কমান্ডো এই অভিযানে অংশ নেন। এটি প্রথমবারের মতো চিহ্নিত হয়েছিল যে একটি হেলিকপ্টার আক্রমণ একটি উভচর আক্রমণে সৈন্যদের অবতরণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। ব্রিটিশ ও ফরাসি বাহিনী মিশরীয়দের পরাজিত করে, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চাপ এবং ফরাসি অভ্যন্তরীণ চাপের পরে তারা পিছু হটে। 1955 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বীপের গ্রীক ও তুর্কি বাসিন্দাদের মধ্যে উত্তেজনার সময় ইওকেএ গেরিলাদের বিরুদ্ধে সন্ত্রাসবিরোধী অভিযান চালানোর জন্য 45 জন কমান্ডোকে সাইপ্রাসে মোতায়েন করা হয়েছিল। ইওকেএ ছিল গ্রীক সাইপ্রিয়টদের একটি ছোট কিন্তু শক্তিশালী সংগঠন, যাদের গ্রীক সম্প্রদায়ের কাছ থেকে প্রচুর স্থানীয় সমর্থন ছিল। সেই সময় মাল্টা ভিত্তিক ইউনিটটি দ্বীপের কিরেনিয়া পর্বত এলাকায় ভ্রমণ করে এবং 1955 সালের ডিসেম্বরে অপারেশন ফক্সহান্টার শুরু করে, যা ইওকেএর প্রধান ঘাঁটি ধ্বংস করার একটি অভিযান। ইন্দোনেশিয়া-মালয়েশিয়া সংঘর্ষের সময় সুদূর প্রাচ্যে আরও পদক্ষেপ দেখা যায়। কম্বোডিয়া, লাওস এবং ভিয়েতনামের দ্বন্দ্ব সহ প্রতিবেশী অঞ্চলে ইন্দোনেশিয়ার বাহিনীকে খারাপ পরিস্থিতি থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করার জন্য 40 এবং 42 জন কমান্ডো বিভিন্ন সময়ে বোর্নিও গিয়েছিলেন। অভিযানের সময় জিম্মিদের উদ্ধারের জন্য লিম্বাং শহরে 42 জন কমান্ডোর লিমা কোম্পানি দ্বারা একটি কোম্পানি-শক্তি উভচর আক্রমণ করা হয়েছিল। লিম্বাং অভিযানে 150 জন মেরিন-এর মধ্যে তিনজন সজ্জিত ছিলেন, এল কোম্পানি 42 কমান্ডোকে আজও এই প্রত্নতাত্ত্বিক কমান্ডো অভিযানের স্মরণে লিম্বাং কোম্পানি হিসাবে উল্লেখ করা হয়। 1964 সালের জানুয়ারিতে তানজানিয়ার সেনাবাহিনীর একটি অংশ বিদ্রোহ করে। 24 ঘন্টার মধ্যে 41 জন কমান্ডোর অংশ বিকলে ক্যাম্প, প্লাইমাউথ, ডেভন ছেড়ে চলে যায় এবং বিমানের মাধ্যমে কেনিয়ার নাইরোবিতে যাত্রা করে সড়কপথে তানজানিয়ায় প্রবেশ করে। একই সময়ে, এইচ. এম. এস বুলওয়ার্কে থাকা কমান্ডোরা পূর্ব আফ্রিকায় যাত্রা করে এবং তানজানিয়ার দার এস সলাম থেকে উপকূলে নোঙর করে। বিদ্রোহ দমন করা হয় এবং পরবর্তী ছয় মাস তানজানিয়ার সামরিক আউট-পোস্টগুলিতে সামরিক কর্মীদের নিরস্ত্রীকরণে ব্যয় করা হয়। 1969 সাল থেকে, রয়্যাল মেরিন ইউনিটগুলি নিয়মিতভাবে দ্য ট্রাবলসের সময় উত্তর আয়ারল্যান্ডে মোতায়েন করা হয়, যার মধ্যে 13 জন যুদ্ধে নিহত হয়। 1989 সালে রয়্যাল মেরিনস স্কুল অফ মিউজিকের ডিল ব্যারাকে বোমা হামলায় আরও এগারো জন নিহত হন। 1974 থেকে 1984 সালের মধ্যে রয়্যাল মেরিনস সাইপ্রাসে জাতিসংঘের তিনটি সফরে দায়িত্ব পালন করে। প্রথমটি ছিল 1974 সালের নভেম্বরে, যখন 41 জন কমান্ডো তুর্কি আক্রমণের পরে গার্ড ব্রিগেডের 2য় ব্যাটালিয়ন থেকে লিমাসোল জেলার দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং সাইপ্রাসে জাতিসংঘ বাহিনীর (ইউ. এন. আই. এফ. সি. ওয়াই. পি) সাথে কর্পসের প্রথম ছয় মাসের সফর শুরু করার সময় জাতিসংঘের হালকা নীল রঙের বেরেট পরা প্রথম কমান্ডো হন। ফকল্যান্ড যুদ্ধ রয়্যাল মেরিনদের পরবর্তী পদক্ষেপের পটভূমি প্রদান করে। 1982 সালের এপ্রিল মাসে আর্জেন্টিনা দ্বীপগুলি আক্রমণ করে। তাদের পুনরায় দখল করার জন্য অবিলম্বে একটি ব্রিটিশ টাস্ক ফোর্স পাঠানো হয়েছিল এবং একটি উভচর আক্রমণের প্রয়োজন হবে বলে রয়্যাল মেরিনরা ব্যাপকভাবে জড়িত ছিল। 3 কমান্ডো ব্রিগেডকে সম্পূর্ণ যুদ্ধের শক্তিতে আনা হয়েছিল, কেবল 40,42 এবং 45 জন কমান্ডো নয়, প্যারাসুট রেজিমেন্টের 2য় এবং 3য় ব্যাটেলিয়নও সংযুক্ত ছিল। সৈন্যরা পূর্ব ফকল্যান্ডের পশ্চিম প্রান্তে সান কার্লোস ওয়াটারে অবতরণ করে এবং পুরো দ্বীপ জুড়ে রাজধানী স্ট্যানলির দিকে অগ্রসর হয়, যা 1982 সালের 14ই জুন দ্বিতীয় ব্যাটালিয়ন দ্য প্যারাশুট রেজিমেন্টে পড়ে যায়। যুদ্ধের সময় ব্রিটিশ স্থল বাহিনীর কমান্ডার মেজর-জেনারেল জেরেমি মুরের অধীনে একটি রয়্যাল মেরিন বিভাগীয় সদর দপ্তর মোতায়েন করা হয়েছিল। 3 কমান্ডো ব্রিগেডের প্রধান অংশ 1991 সালের উপসাগরীয় যুদ্ধে মোতায়েন করা হয়নি। যাইহোক, কে কোম্পানির 24 জন পুরুষ, 42 জন কমান্ডো রয়্যাল মেরিনকে দুটি রয়্যাল নেভির ডেস্ট্রয়ার এবং ফ্রিগেটে ছয় সদস্যের দল হিসাবে মোতায়েন করা হয়েছিল। এগুলি জাহাজে চড়ার পার্টি হিসাবে ব্যবহৃত হত এবং সন্দেহজনক শিপিংয়ের অসংখ্য বোর্ডিংয়ে অংশ নিত। উপসাগরীয় বন্দরগুলিতে শিপিংয়ের সুরক্ষা প্রদানের জন্য আরও উপাদান মোতায়েন করা হয়েছিল। অপারেশন সেফ হ্যাভেনের অংশ হিসাবে ইরাকি কুর্দিদের সহায়তা প্রদানের জন্য 3 কমান্ডো ব্রিগেডের প্রধান অংশটি উত্তর ইরাকে মোতায়েন করা হয়েছিল। 1992 সালে আরএম ব্যান্ড পরিষেবায় নিয়োগ মহিলাদের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। 2000 সাল থেকে, রয়্যাল মেরিনরা তাদের ঐতিহ্যবাহী হালকা পদাতিক ভূমিকা থেকে কমান্ডো 21 ধারণার প্রবর্তনের সাথে রূপান্তরিত হতে শুরু করে, যা অর্ধ শতাব্দীর জন্য রয়্যাল মেরিন দ্বারা পরিচালিত প্রথম সাঁজোয়া যান ভাইকিং প্রবর্তনের দিকে পরিচালিত করে। 2001 সালের নভেম্বরে, স্পেশাল বোট সার্ভিস দ্বারা বাগরাম বিমান ঘাঁটি দখলের পর, 40 জন কমান্ডোর চার্লি কোম্পানি আফগানিস্তানে প্রথম ব্রিটিশ নিয়মিত বাহিনী হয়ে ওঠে, ব্রিটিশ এবং মার্কিন বিশেষ বাহিনীর অপারেশনগুলিকে সমর্থন করার জন্য বাগরাম বিমান ঘাঁটি ব্যবহার করে। 2002 সালে আফগানিস্তানে 45 জন কমান্ডো রয়্যাল মেরিন মোতায়েন করা হয়, যেখানে শত্রু বাহিনীর সাথে যোগাযোগ ভারী হবে বলে আশা করা হয়েছিল। তবে কোনও আল-কায়েদা বা তালেবান বাহিনীকে খুঁজে পাওয়া বা নিযুক্ত না করে সামান্য পদক্ষেপ দেখা গেছে। 3 কমান্ডো ব্রিগেড 2003 সালের গোড়ার দিকে ইউ. এস. এম. সি-র 15তম মেরিন এক্সপিডিশনারি ইউনিটের অধীনে ইরাক যুদ্ধে ব্রিটিশদের অংশগ্রহণ অপারেশন টেলিকে মোতায়েন করা হয়। মার্কিন নৌবাহিনীর সীলদের সমর্থনে ব্রিগেড ইরাকের আল-ফাও উপদ্বীপে একটি উভচর আক্রমণ চালায়। 15তম মেরিন এক্সপিডিশনারি ইউনিট এবং 42 জন কমান্ডো উম্ম কসর বন্দর এবং 40 জন কমান্ডো ইরাকের রপ্তানি সক্ষমতার অব্যাহত কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য তেল স্থাপনাগুলি সুরক্ষিত করার জন্য একটি হেলিকপ্টার আক্রমণ পরিচালনা করে। সামান্য হতাহতের ঘটনা সহ আক্রমণটি ভালভাবে এগিয়ে যায়। 3 কমান্ডো ব্রিগেড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 1ম মেরিন ডিভিশনের অংশ হিসাবে কাজ করেছিল এবং মার্কিন প্রেসিডেন্সিয়াল ইউনিট সাইটেশন পেয়েছিল, প্রকৃতপক্ষে 50 বছরের মধ্যে দ্বিতীয়বার রয়্যাল মেরিনরা এটি পেয়েছিল। 2004 সালে, ইরানি সশস্ত্র বাহিনী ইরান ও ইরাকের মধ্যে শাত আল-আরব (ফার্সি ভাষায় আরভান্দ রুদ) নদীতে ছয়জন রয়্যাল মেরিন সহ রয়্যাল নেভির কর্মীদের বন্দী করে। যুক্তরাজ্য ও ইরানের মধ্যে কূটনৈতিক আলোচনার পর তিন দিন পর তাদের মুক্তি দেওয়া হয়। 2006 সালের নভেম্বরে, 3 কমান্ডো ব্রিগেড অপারেশন হেরিকের অংশ হিসাবে আফগানিস্তানের হেলমান্দ প্রদেশে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর 16টি এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেডকে মুক্তি দেয়। 2007 সালে পারস্য উপসাগরে ইরান ও ইরাকের মধ্যবর্তী জলসীমায় এইচ. এম. এস কর্নওয়ালের একটি বোর্ডিং দল আটক হলে ইরানি সশস্ত্র বাহিনী সাতজন রয়্যাল মেরিন সহ রয়্যাল নেভির কর্মীদেরও বন্দী করে। 2008 সালে, 40 কমান্ডোর ল্যান্স-কর্পোরাল ম্যাথিউ ক্রাউচারকে আফগানিস্তানে তার টহলরত অন্যান্য মেরিনদের জীবন বাঁচাতে একটি গ্রেনেডে নিজেকে নিক্ষেপ করার পর জর্জ ক্রস (জিসি) প্রদান করা হয়। উল্লেখযোগ্যভাবে, তিনি তার রক্স্যাকটি নিজের এবং গ্রেনেডের মধ্যে রাখতে পেরেছিলেন এবং তার শরীরের বর্মের সাথে, তার অর্থ ছিল যে তিনি কেবল খুব সামান্য আঘাত পেয়েছেন। 2018 সালে, মহিলারা ব্যান্ড সার্ভিসের বাইরে রয়্যাল মেরিন সহ ব্রিটিশ বাহিনীতে সমস্ত ভূমিকার জন্য আবেদন করার যোগ্য হয়ে ওঠেন, যেখানে তারা 1992 সাল থেকে দায়িত্ব পালন করেছেন। শোর ঘাঁটিগুলি যখন প্রথম স্থায়ীভাবে প্রতিষ্ঠিত হয় (1755), তখন মেরিনগুলি তিনটি প্রধান রয়্যাল নেভি ডকইয়ার্ড ভিত্তিক তিনটি বিভাগে গঠিত হয়েছিলঃ পোর্টসমাউথ, চ্যাথাম এবং প্লাইমাউথ। 18শ শতাব্দীতে রয়্যাল মেরিন ছিল প্রথম সম্পূর্ণ ব্রিটিশ বাহিনী যার নিজস্ব ব্যারাক ছিল-প্রতিটি বিভাগের জন্য একটিঃ রয়্যাল মেরিন ব্যারাক, পোর্টসমাউথ 1768 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল কিন্তু প্রাঙ্গণটি পুরোপুরি সন্তোষজনক প্রমাণিত হয়নি এবং 1848 সালে পোর্টসমাউথ বিভাগটি নিকটবর্তী গোসপোর্টের ফোর্টন ব্যারাকে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। রয়্যাল মেরিন ব্যারাক, চ্যাথাম 1779 সালে খোলা হয় এবং 1950 সাল পর্যন্ত (যখন চ্যাথাম নৌ ঘাঁটি হিসাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়) ব্যবহার করা হয়। রয়্যাল মেরিন ব্যারাক, প্লাইমাউথ 1756 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং স্টোনহাউস ব্যারাক হিসাবে এখনও 3 কমান্ডো ব্রিগেডের সদর দফতর গঠন করে। ঊনবিংশ ও বিংশ শতাব্দীতে 1805 সালে উলউইচ (আরেকটি রাজকীয় ডকইয়ার্ডের স্থান) ভিত্তিক একটি চতুর্থ বিভাগ প্রতিষ্ঠিত হয়। 1842 থেকে 1848 সালের মধ্যে ফ্রান্সেস স্ট্রিটে রয়্যাল মেরিন ব্যারাক, উলউইচ এবং ইনফর্মারি নির্মিত হয়েছিল; উভয়ই তাদের সময়ের জন্য প্রগতিশীল নকশা ছিল। ডকইয়ার্ড বন্ধ হওয়ার পর বিভাগটি ভেঙে দেওয়া হয় (1869)। ভবনগুলি সেনাবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয় এবং নাম পরিবর্তন করে কেমব্রিজ ব্যারাক রাখা হয়ঃ 1975 সালে সেগুলি ব্যাপকভাবে ভেঙে ফেলা হয় কিন্তু গেটহাউসটি রয়ে গেছে। 1861 সালে ডাউন্স নামে পরিচিত গুরুত্বপূর্ণ নৌ নোঙ্গরের পাশাপাশি রয়্যাল মেরিন ডিপো, ডিল প্রতিষ্ঠিত হয়। এটি প্রাথমিকভাবে চ্যাথাম, পোর্টসমাউথ এবং উলউইচ বিভাগের মেরিনদের দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। ডিপোটি 1991 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে ছিল যদিও রয়্যাল মেরিন স্কুল অফ মিউজিক 1996 সাল পর্যন্ত সাইটে ছিল। রয়্যাল মেরিন আর্টিলারি প্রাথমিকভাবে চ্যাথাম ভিত্তিক ছিল, কিন্তু 1824 সালে পোর্টসমাউথের নিজস্ব নিবেদিত ব্যারাক, গুনওয়ারফ ব্যারাকে স্থানান্তরিত হয়। 1858 সালে রয়্যাল মেরিন আর্টিলারি সেখান থেকে ফোর্ট কাম্বারল্যান্ডে স্থানান্তরিত হয় (যা 20শ শতাব্দী পর্যন্ত বন্দুক প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল)। 1859 সালে একটি পৃথক ইউনিট হিসাবে রয়্যাল মেরিন আর্টিলারি প্রতিষ্ঠার ফলে ইস্টনি ব্যারাকগুলি তাদের থাকার জন্য নির্মিত হয়েছিল; 1867 সালে ইস্টনিতে ব্যারাকগুলি খোলা হয়েছিল। 1923 সালে আরএম আর্টিলারি এবং লাইট ইনফ্যান্ট্রি একত্রিত হওয়ার পর, ফোর্টন ব্যারাকগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ইস্টনি পোর্টসমাউথে কর্পসের প্রধান ঘাঁটি হয়ে ওঠে। ইস্টনি ব্যারাকগুলি 1995 সাল পর্যন্ত কর্পস সদর দফতর ছিল, যখন এটি বিক্রি করা হয় এবং ব্যক্তিগত আবাসনগুলিতে রূপান্তরিত হয়। আরও দেখুন 4র্থ স্পেশাল সার্ভিস ব্রিগেড কর্পস অফ কলোনিয়াল মেরিনস হিস্ট্রি অফ দ্য রয়্যাল নেভি রয়্যাল মেরিনস ব্যান্ড সার্ভিস রয়্যাল মেরিনস মিউজিয়াম ইউনিফর্মস অফ দ্য রয়্যাল মেরিনস নোটস সোর্স আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্ক রয়্যাল মেরিনস মিউজিয়াম, সাউথসি, ইংল্যান্ড রয়্যাল মেরিনস এ জিও হিস্ট্রি, 1664 সাল থেকে রয়্যাল মেরিনসের একটি মানচিত্রিত ইতিহাস