Walsall Canal
ওয়ালসাল খাল একটি সংকীর্ণ () খাল, দীর্ঘ, বার্মিংহাম খাল নেভিগেশনের অংশ গঠন করে এবং ইংল্যান্ডের ওয়েস্ট মিডল্যান্ডসের ওয়ালসালের পশ্চিম দিকে অতিক্রম করে। রুট খালটি রাইডার্স গ্রিন জংশন থেকে চলে যায় যেখানে এটি ওয়েডনেসবারি ওল্ড ক্যানালের সাথে মিলিত হয় এবং অবিলম্বে আটটি রাইডার্স গ্রিন লকের মধ্য দিয়ে ওয়ালসাল স্তরে নেমে যায়। ডো ব্যাঙ্ক জংশনে (টেম ভ্যালি জংশন) এটি টেম ভ্যালি খাল এবং খুব ছোট ওকার হিল টানেল শাখার সাথে মিলিত হয়েছে, যা এখন ব্যক্তিগত মুরিং, যা ওলভারহ্যাম্পটন স্তরকে পুনরায় পূরণ করার জন্য ওকার হিল পাম্পগুলিতে জল সরবরাহ করে। এটি পরিত্যক্ত গসপেল ওক শাখার সংযোগস্থল অতিক্রম করে এবং ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস মেট্রো লাইনের নিচে উত্তর দিকে যায় এবং মুরক্রফ্ট জংশনে সংক্ষিপ্ত ব্র্যাডলি শাখা অতিক্রম করে। এই অঞ্চলে এটি পেটেন্ট শ্যাফ্ট কারখানার বিশাল লোহার গেটের স্থান অতিক্রম করে (এই গেটগুলি এখন ওয়েডনেসবারির বাস স্টেশন দ্বারা একটি ট্র্যাফিক দ্বীপে পুনর্বাসিত করা হয়েছে)। এরপরে এটি সংক্ষিপ্ত আনসন শাখা (যা একসময় বেন্টলি খালের দিকে নিয়ে যায়, 1961 সালে পরিত্যক্ত হয়) এবং জংশন 10-এর ঠিক দক্ষিণে এম6 মোটরওয়ের নিচে দিয়ে যায়। ওয়ালসাল জংশনে খুব ছোট ওয়ালসাল টাউন আর্ম ওয়ালসালের দিকে যায় এবং প্রধান খালটি বারচিলস জংশনে ওয়্যারলি ও এসিংটন খালের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য আটটি তালা দিয়ে উত্থিত হয়। খালটি বার্মিংহাম স্তর থেকে শুরু হয়ে ওয়ালসাল স্তরে নেমে আসে, তারপর ওলভারহ্যাম্পটন স্তরে উঠে যায়। ইতিহাস খালটি চারটি স্বতন্ত্র পর্যায়ে নির্মিত হয়েছিল। এটি ওয়েডনেসবারি খালের ব্রডওয়াটার এক্সটেনশন হিসাবে জীবন শুরু করে যা 1785 সালে মক্সলিতে কলিয়ারিগুলি পরিবেশন করার জন্য খোলা হয়েছিল। এই বিভাগটি সেই খালের মূল আইনের অধীনে বার্মিংহাম ও ফাজেলি খালের একটি বিচ্ছিন্ন অংশ হিসাবে অনুমোদিত হয়েছিল। এদিকে, অন্য দিক থেকে, ওয়ারলি এবং এসিংটন খালের বারচিলস শাখা 1798 সালের মধ্যে ওয়ালসালের উত্তর-পশ্চিমে ব্লক্সউইচ ওয়ার্ফে পৌঁছেছিল। (স্নাইড জংশন থেকে এই শাখার বেশিরভাগ অংশ পরে ওয়ারলি এবং এসিংটনের নতুন মূল লাইনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যখন সেই খালটি হাডলসফোর্ডের দিকে প্রসারিত করা হয়েছিল, বারচিলস শাখার প্রায় একটি স্টাব হিসাবে রেখে।) ততদিনে যা বার্মিংহাম, বার্মিংহাম এবং ফেজলি ক্যানাল কোম্পানি নামে পরিচিত ছিল, 1794 সালের 17ই এপ্রিল যৌথ কোম্পানির সংসদের ষষ্ঠ আইন দ্বারা ব্রডওয়াটার্স থেকে ওয়ালসাল পর্যন্ত খালটি প্রসারিত করার জন্য অনুমোদিত হয়েছিল। এটি কোম্পানিকে 45,000 পাউন্ড ধার করার অনুমতি দেয়, যার সাহায্যে ওয়ালসাল এবং তিনটি শাখা এলাকায় লোহা-পাথর এবং কয়লা খনিগুলি পরিবেশন করার জন্য খাল নির্মাণ করা হয়, সবগুলিই তিন বছরের মধ্যে সম্পন্ন করা হবে। ব্রডওয়াটারে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 1798 সালের মে মাসের মধ্যে ডার্লাস্টনে পৌঁছায়। 1798 খ্রিষ্টাব্দের এপ্রিল মাসে দ্বিতীয় পর্যায়ের নির্মাণ কাজ শুরু হয়ঃ 1799 খ্রিষ্টাব্দে খনন কাজ শেষ হলেও 1800 খ্রিষ্টাব্দে কাজটি অসম্পূর্ণ থেকে যায়। 1808 সালে জন স্নেইপ (1737-1816) এই খালটির মানচিত্র তৈরি করেছিলেন এবং এটিই ছিল তাঁর শেষ পরিচিত মানচিত্র। বার্মিংহাম ক্যানাল নেভিগেশন লাইন থেকে ওয়ালসাল এবং ওয়্যারলি এবং এসিংটন ক্যানালের বারচিলস শাখার মধ্যে ছোট ব্যবধান ওয়ালসালের উত্তরে ব্যবসায়ীদের জন্য উদ্বেগের বিষয় ছিল, যাদের দক্ষিণে প্রবেশ খুব বৃত্তাকার পথে ছিল। দুটিকে সংযুক্ত করার জন্য একটি স্বাধীন খালের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু 1839 সালে বিসিএন একটি সংযোগ তৈরি করতে সম্মত হয়। 1841 সালের মার্চ মাসে ওয়ালসাল জংশন খালের কাজ শেষ হয়, এতে আটটি তালা রয়েছে এবং এর মাধ্যমে রাস্তাটি সম্পূর্ণ করা হয়েছে। পয়েন্টস অফ ইন্টারেস্ট গ্যালারি উত্তর থেকে দক্ষিণেঃ আরও দেখুন যুক্তরাজ্যের খাল ব্রিটিশ খাল ব্যবস্থার ইতিহাস রেফারেন্স বাইরের লিঙ্ক বার্মিংহাম খাল নেভিগেশন খাল ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস (কাউন্টি) ওয়ালসাল খালে পরিবহন 1841 সালে খোলা হয়েছিল