Driving (horse)
গাড়ি চালানো, যখন ঘোড়া, টুনটুনি, খচ্চর বা গাধার ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়, তখন এটি একটি বিস্তৃত শব্দ যা একটি ওয়াগন, গাড়ি, গাড়ি, স্লাই বা অন্যান্য ঘোড়া টানা যানবাহনের সাথে একটি জোতা দিয়ে অশ্বারোহণে আঘাত করার জন্য এবং সেগুলিকে এইভাবে কাজ করার জন্য। এটি আনন্দ ড্রাইভিং থেকে শুরু করে হার্নেস রেসিং, খামারের কাজ, ঘোড়ার শো এবং এমনকি আন্তর্জাতিক সম্মিলিত ড্রাইভিং পর্যন্ত বিস্তৃত ক্রিয়াকলাপকে অন্তর্ভুক্ত করে। ঘোড়া প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে, "ড্রাইভিং"-এর মধ্যে দীর্ঘ লাইনের (দীর্ঘ নিয়ন্ত্রণ) অনুশীলনও অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, যেখানে একটি ঘোড়া একটি গাড়ি ছাড়াই একটি হ্যান্ডলার দ্বারা পিছন বা পিছনে এবং পশুর পাশে হাঁটা হয়। এই কৌশলটি ঘোড়ায় চড়ার পাশাপাশি গাড়ি চালানোর জন্য প্রশিক্ষণের প্রাথমিক পর্যায়ে ব্যবহৃত হয়। ঘোড়া, খচ্চর এবং গাধা বিভিন্ন উপায়ে চালিত হয়। কাজের উদ্দেশ্যে, তারা একটি লাঙ্গল বা অন্যান্য খামারের সরঞ্জাম টানতে পারে যা প্রাণীদের দ্বারা টানার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিশ্বের অনেক জায়গায় তারা এখনও মৌলিক হালিং এবং পরিবহনের জন্য গাড়ি, ওয়াগন, ঘোড়া টানা নৌকা বা কাঠ টানতে থাকে। তারা অনুষ্ঠানগুলিতে গাড়ি আঁকতে পারে, যেমন যখন ব্রিটিশ রাজা ট্রুপিং দ্য কালার, সেইসাথে প্যারেড বা পর্যটকদের যাত্রার জন্য। ঘোড়া একটি খুব হালকা ওজনের এক ব্যক্তির গাড়ি টানতে পারে, যা সল্কি নামে পরিচিত। বর্ণালীর অন্য প্রান্তে, কিছু খসড়া ঘোড়া ঘোড়া টানার প্রতিযোগিতায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, যেখানে একক বা ঘোড়ার দল এবং তাদের চালকরা স্বল্প দূরত্বের জন্য কে সবচেয়ে বেশি ওজন টানতে পারে তা নির্ধারণ করার জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। ঘোড়া প্রদর্শনী প্রতিযোগিতায়, প্রতিযোগিতার নিম্নলিখিত সাধারণ বিভাগগুলি দেখা যায়ঃ সম্মিলিত ড্রাইভিং, একটি আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত এফ. ই. আই প্রতিযোগিতা যেখানে ঘোড়াগুলি এক, দুই এবং চার ঘোড়ার দলে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, যথাযথভাবে ডিজাইন করা হালকা গাড়ি বা গাড়ি টানতে থাকে। তারা একটি এরিনা-ভিত্তিক "ড্রেসেজ" ক্লাস করবে বলে আশা করা হচ্ছে যেখানে নির্ভুলতা এবং নিয়ন্ত্রণের উপর জোর দেওয়া হয়, একটি ক্রস-কান্ট্রি "ম্যারাথন" বিভাগ যা ফিটনেস এবং সহনশীলতার উপর জোর দেয় এবং একটি "স্টেডিয়াম" বা "শঙ্কু" বাধা কোর্স করবে। খসড়া ঘোড়া প্রদর্শনঃ বেশিরভাগ খসড়া ঘোড়া পারফরম্যান্স প্রতিযোগিতা জোতা দিয়ে করা হয়। খসড়া ঘোড়াগুলি একক এবং একাধিক হিট উভয় ক্ষেত্রেই প্রতিযোগিতা করে, শিষ্টাচার এবং পারফরম্যান্সের ভিত্তিতে বিচার করা হয়। কিছুটা বড় দুই বা চার চাকার গাড়ি ব্যবহার করে গাড়ি চালানো, প্রায়শই পুনরুদ্ধার করা প্রাচীন নিদর্শন, একটি একক ঘোড়া, একটি টেন্ডেম বা চার-হাতে দল দ্বারা টানা হয়। আনন্দ প্রতিযোগিতা ঘোড়া এবং গাড়ির উপস্থিতি/পরিচ্ছন্নতা বা উপযুক্ততার উপর ভিত্তি করে বিচার করা হয়। আনন্দদায়ক গাড়ি চালানো, যাকে কখনও কখনও কিছু দেশে ক্যারিজ ড্রাইভিং বলা হয়ঃ ঘোড়া এবং ঘোড়া সাধারণত একটি হালকা, দুই চাকার গাড়িতে (চার চাকার সূক্ষ্ম জোতা গাড়িও দেখা যায়, বিশেষত প্রতিযোগিতার সর্বোচ্চ স্তরে), এবং শিষ্টাচারের উপর জোর দিয়ে হাঁটা এবং দুই গতিতে দেখানো হয়। প্রায় যে কোনও প্রজাতির ঘোড়াকে আনন্দদায়ক গাড়ি চালানোর জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া যেতে পারে। ফাইন হার্নেসঃ একে ফর্মাল ড্রাইভিংও বলা হয়। ঘোড়াগুলিকে একটি হালকা চার চাকার গাড়িতে বেঁধে এমনভাবে দেখানো হয় যা চটকদার অ্যাকশন এবং নাটকীয় পারফরম্যান্সের উপর জোর দেয়। পরিশোধিত পনি জাত এবং কিছু হালকা স্যাডল ঘোড়ার জাত যা তাদের ক্রিয়ার জন্য বিখ্যাত, প্রায়শই সূক্ষ্ম জোতা হিসাবে দেখা যায়। বেশিরভাগ সূক্ষ্ম জোতা প্রতিযোগিতার জন্য ঘোড়াগুলিকে কিছুটা হাঁটাচলা করতে হয় এবং দুই ধরনের হাই-অ্যাকশন "পার্ক" ট্রট, আরও নিয়ন্ত্রিত কিন্তু মার্জিত অ্যাকশন সহ একটি ধীর ট্রট এবং একটি দ্রুত, ফ্ল্যাশিয়ার ট্রট যেখানে ঘোড়া সর্বাধিক অ্যানিমেশন প্রদর্শন করে, প্রায়শই "আপনার ঘোড়া দেখান" (বা পনি শোয়ের ক্ষেত্রে "আপনার পনি দেখান") কমান্ড দ্বারা ঘোষণা করা হয়। রোডস্টারঃ একটি ঘোড়া প্রদর্শনী প্রতিযোগিতা, সাধারণত পনিরদের জন্য, (কয়েকটি হালকা ঘোড়ার জাত রোডস্টার ক্লাসও প্রদান করে), যেখানে প্রদর্শকরা রেসিং সিল্ক পরেন এবং হার্নেস রেসিংয়ের মতো একটি শৈলীতে সল্কি-তে চড়েন, শুধুমাত্র প্রকৃত রেসিং ছাড়াই, বরং শিষ্টাচার এবং পারফরম্যান্সের দিকে মনোনিবেশ করেন। রোডস্টারকে দুই ধরনের ট্রটে দেখানো হয়, যা রোড গ্যাট এবং অ্যাট স্পিড নামে পরিচিত। দল একটি দল হল একাধিক প্রাণী যা খসড়া তৈরির জন্য একসঙ্গে ব্যবহার করা হয়। প্রাণীদের বিভিন্নভাবে সাজানো যেতে পারে। একটি প্রাণীকে সাধারণত দুটি খাদের মধ্যে স্থাপন করা হয়, একটি জোড়া (দুটি প্রাণী) সাধারণত তাদের মধ্যে একটি খুঁটি দিয়ে পাশাপাশি আঘাত করা হয়। ত্রয়ী হল এমন একটি দল যা তিনজনের একক সারিতে থাকেঃ মাঝখানের ঘোড়াটি শাফ্টে থাকে এবং অন্য দুটির প্রত্যেকটি উভয় পাশে থাকে। একটি টেন্ডেম হিচের একটি পিছনের প্রাণী শ্যাফ্টে থাকে, তারপরে এক বা একাধিক প্রাণী একক ফাইলে প্রথমটির আগে থাকে। বড় দলগুলি সাধারণত জোড়ায় থাকে, সামগ্রিকভাবে চার, ছয় বা তারও বেশি প্রাণী থাকে; এগুলি চালনা করা চার হাতে, ছয় হাতে গাড়ি চালানো ইত্যাদি হিসাবে পরিচিত। কখনও কখনও অন্যান্য ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়, যেমন "ইউনিকর্ন" (একটি জুটির সামনে একটি প্রাণী), এবং "পিক্যাক্স" (একটি জুটির সামনে তিনটি প্রাণী)। ছয়টির চেয়ে বড় দলগুলি সাধারণত এমন পরিস্থিতিতে সীমাবদ্ধ থাকে যেখানে বড় বোঝা কঠিন মাটিতে টেনে নিয়ে যেতে হয়। উদাহরণস্বরূপ, দক্ষিণ ইংল্যান্ডের ভারী মাটিতে একসময় আট-ষাঁড় চাষের দলগুলি প্রচলিত ছিল, যেমন 19 শতকের দক্ষিণ আফ্রিকায় খুব বড় ষাঁড় দলগুলি ব্যবহৃত হত (ষাঁড়-ওয়াগন দেখুন)। 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে ক্যালিফোর্নিয়ায় আকরিক টানার জন্য কুড়িটি খচ্চর দল ব্যবহার করা হত এবং সবচেয়ে ভারী ধরনের ঘোড়ার কামান টানতে প্রায়শই ঘোড়ার বড় দলের প্রয়োজন হত। একটি বড় দলের প্রাণীদের বিভিন্ন কাজ থাকে। চাকা হল গাড়ির নিকটতম জোড়া (বা একক প্রাণী)। তারা প্রধান ব্রেকিং প্রচেষ্টা প্রদান করে, গাড়ির গতি কমিয়ে দেয় এবং খুঁটি বা শ্যাফটে পিছনে টেনে এটিকে পাহাড়ের নিচে নিয়ন্ত্রণ করে। চাকার শক্তি প্রায়শই একটি গাড়ির জন্য সর্বাধিক নিরাপদ বোঝা নির্ধারণের ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধ কারণ-যেখানে সমস্ত প্রাণী উপরে টানতে পারে, কেবল চাকারাই গাড়িটি নিচে ধরে রাখতে পারে। এই কারণে, একটি দলের সবচেয়ে শক্তিশালী জুটিকে চাকা হিসাবে বেছে নেওয়া যেতে পারে। চাকা চালকরা খুঁটি বা খুঁটি ঘুরিয়েও গাড়ি চালায়। নেতারা হলেন চাকার সামনের সমস্ত প্রাণী। যেহেতু তারা খুঁটি বা শাফ্টের সামনে থাকে তাই তারা কোনও ব্রেকিং প্রচেষ্টা প্রদান করতে পারে না। একটি দলের হুইলার এবং লিডারদের সাধারণত কিছুটা ভিন্ন জোতা থাকেঃ হুইলারদের সাধারণত ব্রীচিং থাকে যাতে তারা শাফ্ট বা খুঁটির উপর ফিরে টানতে পারে; নেতাদের ব্রীচিংয়ের প্রয়োজন হয় না, এবং প্রাণীরাও লাঙ্গলের মতো টানা বোঝা টানতে পারে না (যেখানে সমস্ত প্রাণী কার্যকরভাবে নেতা হয়)। হুইলারদের খুব হালকা যানবাহন বা দক্ষ ব্রেক সহ ব্রীচিংয়ের প্রয়োজন নাও হতে পারে। ঐতিহাসিকভাবে, খুব ভারী বোঝা কখনও কখনও গাড়ির পিছনে অতিরিক্ত জোড়া দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত। এই ধরনের অতিরিক্ত জোড়া প্রায়ই একটি বিশেষভাবে খাড়া পাহাড়ের উপরে বা নিচে তাদের সাহায্য করার জন্য যানবাহনগুলি অতিক্রম করার জন্য ভাড়া করা হত। একটি নির্দিষ্ট জোড়া ঘোড়া প্রায়শই একসাথে কাজ করা হয়। এগুলিকেও প্রায়শই একইভাবে আঘাত করা যেতে পারে-প্রতিটি প্রাণীকে সর্বদা ডান হাত বা বাম দিকে রাখা হয়। ঐতিহ্যগতভাবে, জোড়াগুলিকে প্রায়শই জোড়া নাম দেওয়া হয়, যেমন সান্তা ক্লজের রেইনডিয়ারের নামের সুপরিচিত উদাহরণে রয়েছেঃ ড্যাশার এবং ড্যান্সার, প্র্যান্সার এবং ভিক্সেন, ধূমকেতু এবং কিউপিড, ডোনার এবং ব্লিটজেন। যদিও কিছু নৃতাত্ত্বিক প্রমাণ রয়েছে যে ঘোড়াগুলিকে চালিত করার আগে ঘোড়াগুলিকে চালানো হত, তবে গাড়ি চালানোর প্রাণী হিসাবে ঘোড়ার গৃহপালিতকরণ এবং ব্যবহারের সবচেয়ে দ্ব্যর্থহীন প্রমাণ হল প্রায় 2000 খ্রিষ্টপূর্বাব্দে দক্ষিণ উরালে সিন্তাষ্টা রথের সমাধিস্থল। যাইহোক, এর পরপরই, ইউরোপ জুড়ে দেশীয় ঘোড়ার সম্প্রসারণ বিস্ফোরক থেকে সামান্য কম ছিল। সম্ভবত 500 বছরের ব্যবধানে, গ্রীস, মিশর এবং মেসোপটেমিয়ায় ঘোড়া টানা রথের প্রমাণ পাওয়া যায়। আরও 500 বছরের মধ্যে ঘোড়া টানা রথটি চীনে ছড়িয়ে পড়ে। ঘোড়া হয়তো আরও আগে চালানো হত। প্রাচীন সুমেরের স্ট্যান্ডার্ড অফ উর, প্রায় 2500 খ্রিষ্টপূর্বাব্দে, ঘোড়া বা কোনও ধরনের ওনেগার বা গাধাকে গরুর মতো গলায় জোয়াল দিয়ে চাকাযুক্ত গাড়িতে আঘাত করতে দেখা যায়। 1600 খ্রিষ্টপূর্বাব্দে মিশরে হিকসোস আক্রমণের সময়, ঘোড়াগুলি একটি উন্নত জোতা নকশা সহ রথ টানছিল যা একটি বুকের কলার এবং ব্রীচিং ব্যবহার করত, যা একটি ঘোড়াকে দ্রুত চলতে এবং আরও ওজন টানতে দেয়। ব্রেস্টকলার স্টাইলের জোতা আজও হালকা ওজনের যানবাহন টানতে ব্যবহৃত হয়। যুদ্ধের হাতিয়ার হিসাবে রথটি অপ্রচলিত হয়ে যাওয়ার পরেও প্রযুক্তি টানতে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের প্রয়োজন ছিল কারণ সরবরাহ এবং অস্ত্র উভয়ের ভারী বোঝা টানতে বড় ঘোড়ার প্রয়োজন ছিল। 5ম শতাব্দীতে (দক্ষিণ ও উত্তর রাজবংশ) চীনে ঘোড়ার কলার আবিষ্কারের ফলে ঘোড়াগুলি আগের সময়ে ব্যবহৃত ষাঁড়ের জোয়াল বা বুকের কলারের মাধ্যমে কোনও গাড়িতে আঘাত করার চেয়ে বেশি ওজন টানতে পারত। ঘোড়ার কলার 9ম শতাব্দীতে ইউরোপে এসে পৌঁছায় এবং 12শ শতাব্দীর মধ্যে পুরো ইউরোপ জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। অটোমোবাইল, ট্র্যাক্টর এবং অন্যান্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন যানবাহন আবিষ্কারের সাথে সাথে ঘোড়া চালানোর প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পায়, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষে এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে আরও বেশি মাত্রায় শুরু হয়। যাইহোক, ঘোড়ার জন্য ড্রাইভিং প্রতিযোগিতায় আগ্রহ অব্যাহত ছিল, ঘোড়ার প্রদর্শনী এবং হার্নেস রেসিং জগত আগ্রহকে বাঁচিয়ে রেখেছিল এবং সম্মিলিত ড্রাইভিং খেলার বিকাশ সঠিক প্রশিক্ষণ এবং ড্রাইভিং কৌশলের শিল্পকে পরিমার্জন করতে থাকে। উপরন্তু, তৃতীয় বিশ্বের অনেক দেশ মৌলিক খামারের কাজ এবং পরিবহনের জন্য ঘোড়া চালানোর প্রয়োজনীয়তা বজায় রেখেছে। আরও দেখুন ড্রাফট হর্স ড্রাইভিং ক্লাব অশ্বারোহণ ঘোড়া হার্নেস ঘোড়া এবং বগি ওয়ার্কিং ইকুয়েশন রেফারেন্স অশ্বারোহণ