1999 FAI 1000
1999 এফ. এ. আই 1000 ছিল ভি8 সুপারকারের জন্য একটি সহনশীলতা প্রতিযোগিতা। 1999 সালের 14ই নভেম্বর অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের বাথার্স্টের ঠিক বাইরে মাউন্ট প্যানোরামা সার্কিটে এই ইভেন্টটি অনুষ্ঠিত হয় এবং এটি 1999 শেল চ্যাম্পিয়নশিপ সিরিজের ত্রয়োদশ ও চূড়ান্ত রাউন্ড ছিল। এটি ছিল প্রথম বছর যখন বাথার্স্টে ঐতিহ্যবাহী বসন্ত ধৈর্য প্রতিযোগিতা অস্ট্রেলিয়ান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপের অংশ ছিল। প্রতিযোগিতাটি ছিল "অস্ট্রেলিয়া 1000"-এর তৃতীয় প্রতিযোগিতা, যা 1997 সালে বাথার্স্ট 1000-এর উপর সাংগঠনিক বিভক্তির পর প্রথম অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 1999 ছিল টানা 37তম বছর যেখানে মাউন্ট প্যানোরামা সার্কিটে একটি ট্যুরিং কার এন্ডুরেন্স রেস অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং ইভেন্টটি ছিল 42তম রেস যা 1960 সালে ফিলিপ দ্বীপে অনুষ্ঠিত আর্মস্ট্রং 500-এর বংশের সন্ধান করে। প্রবেশ তালিকায় 57টি গাড়ি প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করেছে, যা 1990 সালের পর প্রথম পূর্ণ ক্ষেত্র (55টি গাড়ি বা তার বেশি)। সরাসরি প্রতিযোগীদের পাশাপাশি, "প্রাইভেটার্স কাপ"-এ 28টি লেভেল 2 এবং 3 লাইসেন্সধারীরা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন যারা 1999 মরশুমের স্প্রিন্ট রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। 20টি ফোর্ড ফ্যালকন (12টি এ. ইউ এবং 8টি ই. এল) এবং 37টি হোল্ডেন কমোডর (15টি ভি. টি, 21টি ভি. এস এবং 1টি ভি. পি) এই ইভেন্টে প্রবেশ করে। ওয়েন পার্কিনসন রেসিং, 57টি এন্ট্রির মধ্যে একটি, ইভেন্টের আগে তাদের কমোডোর বনাম প্রত্যাহার করে নেয়। পল ডামব্রেল 17 বছর, 2 মাস এবং 14 দিনে সর্বকনিষ্ঠ রেস স্টার্টার (2011 সালে ক্যামেরন ওয়াটার্স দ্বারা অতিক্রম করা) হিসাবে ইতিহাস তৈরি করেছেন; ব্রায়ান সালার রেকর্ড (1991 সালে সেট করা) একদিনেই ছাড়িয়ে গেছেন। 114 জন চালকের মধ্যে কেবল জন ক্লেল্যান্ড অস্ট্রেলিয়া ও নিউজিল্যান্ডের বাইরে থেকে এসেছিলেন। তিনবারের 'গ্রেট রেস' বিজয়ী ডিক জনসন তাঁর 26তম এবং শেষ বাথার্স্ট শুরু করেছিলেন। প্রথমবারের মতো বাথার্স্ট 1000 অস্ট্রেলিয়ান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপের একটি রাউন্ড ছিল এবং চালকদের এখন কেবল বছরের বৃহত্তম রেস জেতার দিকেই মনোনিবেশ করতে হয়নি, তাদের চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংও বিবেচনা করতে হয়েছিল। জয়ের জন্য খুব জোরে ধাক্কা দেওয়া এবং দেওয়ালে শেষ করা চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য ক্ষতিকারক প্রমাণিত হতে পারে, বিশেষ করে বাথার্স্ট শেষ রেস হওয়ায়। ক্রেইগ লন্ডেস রাসেল ইঙ্গালের থেকে 54 পয়েন্ট, গার্থ ট্যান্ডারের থেকে 172 পয়েন্ট, গ্লেন সেটন থেকে 226 পয়েন্ট এবং সতীর্থ মার্ক স্কাইফের থেকে 250 পয়েন্ট নিয়ে প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করেন। ইঙ্গল এবং ল্যারি পার্কিনস যথেষ্ট গতিতে না থাকায় এবং একটি বিরল ভুল যখন ল্যারি তার ক্রুদের কাছ থেকে একটি প্রাথমিক সুরক্ষা গাড়ির নিচে দাঁড় করানোর জন্য কলটি মিস করে, একটি টায়ার পাঞ্চার সহ, ক্যামেরন ম্যাককনভিলের সাথে লন্ডেসের 2য় স্থানটি তার 3য় এবং চূড়ান্ত শিরোপা সুরক্ষিত করার জন্য যথেষ্ট ছিল, হোল্ডেন রেসিং টিম 2-3 ফরমেশন ফিনিস মঞ্চস্থ করে। 1998 সালে জেসন ব্রাইট অনুশীলনে #4 গাড়িটি ক্র্যাশ করে এবং দুর্দান্ত কৌশল এবং ভাল ড্রাইভিংয়ের সাথে রেসটি জিতেছিল-তবে 1999 সালের সংস্করণটি ব্রাইটের মতো একই ফ্যাশনে শুরু হয়েছিল, এবার ম্যাকফিলামি পার্কে। তবে প্যাকড পিটলেনের দৌড়ের প্রথম দিকে একটি প্রাথমিক সুরক্ষা গাড়ির নিচে বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করে, ক্রেইগ বেয়ার্ড দলের ভুলের পরে #4 গাড়ির জন্য পিট বুমকে পিটলেনের নিচে টেনে নিয়ে যায়। প্রতিযোগিতার সময় আরও প্রযুক্তিগত সমস্যা তাদের 1998 সালের সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করার যে কোনও সুযোগের অবসান ঘটায়। ভি8 সুপারকারের যুগে 57টি গাড়ির রেকর্ড এন্ট্রি (একটি ভাঙার সম্ভাবনা নেই) রেসের জন্য ট্র্যাকের সর্বোচ্চ 55-এ নামিয়ে আনতে হয়েছিল, তবুও রেসের প্রথমার্ধে চালকের ভুলের কারণে এট্রিশন এখনও আগের মতোই প্রচলিত ছিল এবং সুরক্ষা গাড়িটি প্রচুর দৌড় পেয়েছিল। এফ. এ. আই বীমার একটি 100,000 ডলার পুরস্কার ছিল যদি বিজয়ী 1991 সালের রেস রেকর্ড ভাঙতে পারে, তবে তৎকালীন রেকর্ড 10 টি সুরক্ষা গাড়ির জন্য ধন্যবাদ যা তারা এর কাছাকাছি কোথাও পায়নি-এফ. এ. আই মার্ক লারখামকে মেরু অবস্থান পাওয়ার জন্য 25,000 ডলার সান্ত্বনা দিয়েছিল। লারখাম কেবল ভি8 ট্র্যাক রেকর্ডই ভেঙে দেননি, তবে ফর্মুলা 5000 গাড়িতে যোগ্যতা অর্জনে নিল অ্যালেনের 1970-এর প্রাক-চেজ রেকর্ডও ভেঙে দেন। দৌড়ে তাদের ইঞ্জিন অর্ধেক দূরত্বের আগেই চলে যায়। গার্থ ট্যান্ডার আরেকজন অগ্রগামী ছিলেন, কিন্তু টমাস মেজেরার সাথে ধাক্কা খেয়েছিলেন যখন তিনি তেল লিক-প্ররোচিত স্পিনের শিকার হন। দৌড়ের মাঝামাঝি সময়ে জন ফকনারের গাড়িতে এগিয়ে ছিলেন সাইমন উইলস, কিন্তু কাটিং-এ ঢুকে দেওয়ালটি খুঁজে পান। ইঞ্জিন ব্যর্থতার কারণে তিনি এবং ছয়বারের বিজয়ী জিম রিচার্ডস দৌড় থেকে ছিটকে যাওয়ার আগে জন বোয়ে আন্ডারডগ পিএই মোটরস্পোর্ট ফ্যালকনকে 5ম স্থানে নিয়ে যান। ডেভিড ব্র্যাভামের চেজে প্রবেশের সময় একটি পিছনের টায়ার বিস্ফোরিত হয় যেখানে ওয়েন গার্ডনার রেসিং গাড়িটি বাতাসে উঠে ঘুরে বেড়াতে দেখা যায়, সৌভাগ্যবশত ট্র্যাকের উপর দিয়ে ফিরে যাওয়ার সময় তার চারপাশের কোনও গাড়ি সংগ্রহ করতে পারেনি এবং শেষ পর্যন্ত অর্ধেক বালির ফাঁদে দাঁড়িয়ে যায়। পল র্যাডিসিচ এবং স্টিভ এলেরি #18 গাড়িতে বেশিরভাগ রেসে আধিপত্য বিস্তার করেছিলেন, র্যাডিসিচ জয়ের পথে ছিলেন কিন্তু 20 টি ল্যাপের সাথে একটি ধীরগতির গাড়ি ক্লিপ করে এবং একটি পাঞ্চার পেয়েছিলেন, পিটলেনে প্রবেশ করা কার্বসের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় সামনের বডিওয়ার্কটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। বডিওয়ার্কের ক্ষতি পরে রেডিয়েটারকে অবরুদ্ধ করে দেয় এবং ডিক জনসন রেসিং ফ্যালকনকে অতিরিক্ত গরমের সমস্যা দিয়ে বের করে দেয়, রেডিসিচ মাউন্টেন স্ট্রেইটে এইউ পার্কিং করে। গ্রেগ মারফি এবং স্টিভেন রিচার্ডস উভয়ই তাদের 2য় বাথার্স্ট 1000 জিতেছেন, রিচার্ডস প্রথম চালক যিনি ফোর্ড এবং হোল্ডেন উভয় ক্ষেত্রেই বাথার্স্ট জিতেছেন। তারা 12 তম তারিখে দৌড় শুরু করে কিন্তু দ্রুত মাঠের সামনের দিকে উড়ে যায় এবং র্যাডিসিচ এবং এলেরির নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল। এটি 3 বারের বিজয়ী ডিক জনসনের জন্য 26 টি শুরুর মধ্যে শেষ হবে, যিনি তার 21 তম শীর্ষ 10 শ্যুটআউটও করেছিলেন-1978 সাল থেকে সমস্ত শ্যুটআউটে (1998 বাদে) অংশ নেওয়ার রেকর্ড। তাঁর সহ-চালক এবং পুত্র স্টিভেন পল মরিসের বিরুদ্ধে একটি মঞ্চের জন্য দৌড়াদৌড়ি করছিলেন এবং চেজে ঘুরতে যাওয়ার আগে প্রায় 50টি ল্যাপ বাকি ছিল, কিন্তু তিনি চালিয়ে যেতে সক্ষম হন এবং ডিক তাঁর বাথার্স্ট কর্মজীবন 4র্থ স্থানে শেষ করেন। দীর্ঘ সময়ের প্রাইভেটর অ্যালান "স্কটি" টেলর 18টি শুরুর মধ্যে শেষ করেন, তার 7 বছর বয়সী কমোডোর ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে খুব তাড়াতাড়ি অবসর নেন। এই রেসে 2012 সালের বিজয়ী পল ডামব্রেল (সেই সময়ে 1000-এ সর্বকনিষ্ঠ স্টার্টারের রেকর্ড ভেঙে) এবং রানার-আপ ডিন ক্যান্টো উভয়েরই অভিষেক দেখা যায়, তবে উভয়ই (পৃথক) ক্র্যাশে জড়িত থাকার কারণে 50 টি ল্যাপের মধ্যে রেস থেকে ছিটকে গিয়েছিলেন। পল মরিস এর আগে প্রতিযোগিতায় একাধিকবার শুরু করা সত্ত্বেও "বছরের সেরা রুকি" পুরস্কার পেয়েছিলেন। জিওফ ফুল এবং রডনি ফোর্বস প্রাইভেটার্স কাপ জিতেছিলেন, এবং এমনকি জন বোয়ের দ্বারা ছিটকে যাওয়ার আগে একটি বিকল্প কৌশল নিয়ে দৌড়ের সময় কয়েকটি ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। ক্যামেরন ম্যাকলিন এবং জন ক্লেল্যান্ড ক্লাস জেতার পথে ছিলেন কিন্তু রিড পার্কের দিকে যাওয়ার পথে একটি দুর্ঘটনা তাদের দিনকে অকালে শেষ করে দেয়, অপ্রচলিতভাবে সম্প্রচারের পটভূমিতে ধরা পড়ে। ফলাফল প্রাক-যোগ্যতা অর্জন বৃহস্পতিবার সকালে 1 ঘন্টার প্রাক-যোগ্যতা অধিবেশন অনুষ্ঠিত হয়েছিল যাতে মাঠটি 55 টি গাড়িতে কমিয়ে আনা যায়। চ্যাম্পিয়নশিপে শীর্ষ 30-এর বাইরে থাকা সমস্ত গাড়িকে অংশগ্রহণ করতে হত বা যোগ্যতা অর্জনে ব্যর্থ হওয়ার ঝুঁকি নিতে হত। - যোগ্যতা অর্জনের আগে ইভেন্ট থেকে গাড়ি #33 প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যার ফলে গাড়ি #81 মাঠে ফিরে আসতে পেরেছিল। অনুশীলন যোগ্যতা অর্জন শীর্ষ দশ শ্যুটআউট শুরু গ্রিড রেস রেফারেন্স পরিসংখ্যান অস্থায়ী অবস্থান-#5 গ্লেন সেটন-2:10.2560 মেরু অবস্থান-#10 মার্ক লারখাম-2:09.5146 দ্রুততম ল্যাপ-#18 পল রেডিসিচ-2:12.5624 গড় গতি-145 কিমি/ঘন্টা বহিরাগত লিঙ্ক অফিসিয়াল ভি8 সুপারকার ওয়েবসাইট সিএএমএস ম্যানুয়াল অস্ট্রেলিয়ান শিরোনামের রেস ফলাফলের রেফারেন্স মোটরস্পোর্ট মোটরস্পোর্ট ইন বাথার্স্ট, নিউ সাউথ ওয়েলস এফএআই 1000