USS Edmonds
ইউএসএস এডমন্ডস (ডিই-406) 1944 থেকে 1946 এবং 1951 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে কর্মরত ছিল। 1973 সালে তাকে বরখাস্ত করা হয়। বার্ট সি. এডমন্ডস 1919 সালের 21শে মার্চ কলোরাডোর লংমন্টে জন্মগ্রহণ করেন। 1937 সালের 11 সেপ্টেম্বর তিনি নৌবাহিনীতে যোগ দেন। এভিয়েশন অর্ডন্যান্সম্যান ফার্স্ট ক্লাস এডমন্ডস টর্পডো স্কোয়াড্রন 8-এ কর্মরত ছিলেন যখন তিনি 1942 সালের 16ই অক্টোবর সলোমন দ্বীপপুঞ্জে যুদ্ধে নিহত হন। তাঁকে মরণোত্তর সিলভার স্টার পদক প্রদান করা হয়। ইতিহাস জাহাজটি 1943 সালের 17ই ডিসেম্বর টেক্সাসের হিউস্টনে ব্রাউন শিপবিল্ডিং কোং দ্বারা চালু করা হয়েছিল; এভিয়েশন অর্ডন্যান্সম্যান এডমন্ডসের মা মিসেস এফ ক্যাম্পবেল দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল। জাহাজটি 1944 সালের 3 এপ্রিল চালু করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের এডমন্ডস 1944 সালের 27শে জুন ম্যাসাচুসেটসের বোস্টন থেকে পার্ল হারবারে পৌঁছেছিলেন। এনিওয়েটক এবং ফিরে এসকর্ট বাহকদের স্ক্রিনিং করার পরে, তিনি 25 জুলাই রাষ্ট্রপতি এফ. ডি রুজভেল্টের দেওয়া সংবর্ধনা অনুষ্ঠানে অংশ নিয়েছিলেন যখন তিনি প্রশান্ত মহাসাগরের কমান্ডারদের সাথে আলোচনা করতে পার্ল হারবারে পৌঁছেছিলেন। চার দিন পর এডমন্ডস মানুসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 7ম নৌবহরের কাছে রিপোর্ট করার জন্য যাত্রা করেন। 31শে আগস্ট তিনি এসকর্ট ডিভিশন 63-এর কমান্ডার নিযুক্ত হন এবং 20শে নভেম্বর পর্যন্ত তাঁর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। 10 সেপ্টেম্বর থেকে 7 অক্টোবরের মধ্যে এডমন্ডস মোরোটাই আক্রমণের জন্য বিমান সহায়তা প্রদানকারী এসকর্ট বাহকদের পরীক্ষা করেছিলেন। 20শে অক্টোবর লেইটে ফিলিপাইনের প্রথম আক্রমণের জন্য তিনি 14ই অক্টোবর একই জাহাজ নিয়ে যাত্রা শুরু করেন। 25 এবং 26 অক্টোবর সামারের যুদ্ধে, এডমন্ডস মরোটাইয়ের উদ্দেশ্যে সমুদ্রে ছিলেন এবং যাদের প্রতিস্থাপন বিমান নেওয়ার কথা ছিল। তিনি লেয়েট উপসাগরীয় যুদ্ধের প্রবীণদের মানুস পর্যন্ত নিয়ে যান, তারপরে পুনর্বিবেচনার জন্য পার্ল হারবারে যেতে থাকেন। 1944 সালের 5ই ডিসেম্বর এডমন্ডস পার্ল হারবার ত্যাগ করেন এবং দুটি এসকর্ট বাহককে মানুসে নিয়ে যান। এসকর্ট ক্যারিয়ার গ্রুপের সাথে তিনি 9 জানুয়ারি লিঙ্গায়েন উপসাগরে আক্রমণ অবতরণের জন্য ফিলিপাইনে ফিরে আসেন। 1945 সালের জানুয়ারিতে উলিতিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 5ম নৌবহরের সঙ্গে যোগ দিয়ে এডমন্ডস ফেব্রুয়ারিতে ইও জিমা অভিযানে এসকর্ট বাহকদের পরীক্ষা করেন। 21শে ফেব্রুয়ারি একটি জাপানি কামিকাজের দুর্ঘটনার পরে এসকর্ট ক্যারিয়ারের গোলাবারুদ বিস্ফোরিত হওয়ার পরে এটি ডুবে যায়। অন্ধকার, ভারী সমুদ্র এবং অব্যাহত বিমান হামলা সত্ত্বেও কমান্ডিং অফিসার সহ ক্যারিয়ারের 378 জন নাবিককে বাঁচিয়ে এডমন্ডস উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করেন। তার নিজের ত্রিশজন নাবিক আহত এবং ক্লান্ত বাহকদের নিরাপদে নিয়ে আসার জন্য পাশ দিয়ে গিয়েছিলেন। 1945 সালের মার্চ মাসে ওকিনাওয়া আক্রমণের জন্য ক্যারিয়ার ডিভিশন 22-এ যোগ দিতে এডমন্ডস লেইটে ফিরে আসেন। এই দলটি 1 এপ্রিল অবতরণের জন্য সরাসরি বিমান সহায়তা প্রদান করে এবং পরে সাকিশিমার বিমানক্ষেত্রগুলিকে নিষ্ক্রিয় করে। 19শে মে এডমন্ডস রাডার পিকেট লাইনে বিপজ্জনক এবং কঠোর দায়িত্ব পালন শুরু করেন, ওকিনাওয়ার উত্তরে স্টেশনে একটি যুদ্ধ-পরিচালক জাহাজ ধ্বংসকারীর সাথে টহল দেন। তিনি জুন মাসে ইহিয়া শিমা এবং আগুনি শিমা দখলের ক্ষেত্রেও অংশ নিয়েছিলেন। এডমন্ডস 1945 সালের 23শে জুন লেয়েটের সান পেদ্রো উপসাগরে পৌঁছন এবং জুলাই মাসে যুদ্ধের শেষ অবধি ফিলিপাইন থেকে নিউ গিনি, উলিথি এবং ওকিনাওয়ায় কনভয়কে নিয়ে যান। তিনি 6ই নভেম্বর ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে ফিরে আসেন এবং 1946 সালের 31শে মে সেখানে রিজার্ভ কমিশনের বাইরে রাখা হয়। কোরিয়ান যুদ্ধে যোগদানের জন্য 1951 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি কোরিয়ান যুদ্ধের সুপারিশ করা হয়, এডমন্ডস 14ই জুলাই তার নিজ বন্দর পার্ল হারবারে পৌঁছান। তিনি 1951 সালের 29শে অক্টোবর থেকে 1952 সালের 1লা জুন পর্যন্ত সুদূর প্রাচ্যে মোতায়েন ছিলেন এবং সংজিনের বোমা লাইনে কাজ করেছিলেন। 1953 সালের মার্চ থেকে 1958 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত এডমন্ডস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ট্রাস্টিশিপের অধীনে ইউনাইটেড নেশনস ট্রাস্ট অঞ্চল মারিয়ানা এবং ক্যারোলাইনে নজরদারি টহল পরিচালনা করেন। এই সময়ে তিনি এই দ্বীপগুলির আঞ্চলিক জলসীমা লঙ্ঘন করে মাছ ধরার জাহাজগুলি ধরেছিলেন; পুনরায় জনসংখ্যার জন্য স্থানীয়দের স্থানান্তরিত করেছিলেন; এবং বিভিন্ন বৈজ্ঞানিক পরীক্ষায় সহায়তা করেছিলেন। কোয়েময় এবং মাৎসু সংকট 1958 সালের গ্রীষ্মে যখন কমিউনিস্ট চীন জাতীয়তাবাদী চীনা-অধিকৃত উপকূলীয় দ্বীপ কোয়েময় এবং মাৎসুতে তীব্র গোলাবর্ষণ শুরু করে, তখন এডমন্ডসকে পার্ল হারবার থেকে পেসকাডোরেস পর্যন্ত আদেশ দেওয়া হয় এবং বছরের শেষ পর্যন্ত চীনা উপকূলে টহল দিতে থাকে, কোয়েময়ের তিন মাইলের মধ্যে জাতীয়তাবাদী সরবরাহের কনভয়গুলি পরীক্ষা করে। তিনি 1959 সালের 13ই জানুয়ারি পার্ল হারবারের জন্য ইয়োকোসুকাকে ছাড়পত্র দেন। এডমন্ডস 1959 সালের মার্চ মাসে রিজার্ভ প্রশিক্ষণ কর্মসূচিতে দায়িত্ব পালনের জন্য ওরেগনের পোর্টল্যান্ডে আসেন। 1960 সালের আগস্টে এডমন্ডস ক্যালিফোর্নিয়ার ট্রেজার আইল্যান্ডে একটি নতুন হোম বন্দরে স্থানান্তরিত হয় এবং একটি সংরক্ষিত প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে দায়িত্ব অব্যাহত রাখে। 1961 সালের সেপ্টেম্বরে, যুদ্ধজাহাজটি তার রিজার্ভ ক্রু সহ একটি বিদেশী ক্রুজ-এর প্রস্তুতি শুরু করে, শেষ পর্যন্ত 1962 সালের 22শে জানুয়ারি সুদূর প্রাচ্যের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। 18ই ফেব্রুয়ারি দক্ষিণ ভিয়েতনামের দা নাং-এ পৌঁছে, ধ্বংসকারী এসকর্ট 10ই এপ্রিল পর্যন্ত দক্ষিণ ভিয়েতনামী নৌবাহিনীর সাথে প্রশিক্ষণ অভিযান পরিচালনা করে, যার মধ্যে সিয়াম উপসাগরে মহড়াও ছিল। হংকং এবং জাপানের ইয়োকোসুকা এবং সসেবো বন্দর পরিদর্শনের পর, তিনি পূর্ব দিকে তার নতুন হোম পোর্ট ট্রেজার আইল্যান্ড, সান ফ্রান্সিসকোতে 17 জুলাই সেখানে পৌঁছান। 1964 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, যখন তিনি নিষ্ক্রিয়করণ প্রক্রিয়া শুরু করেন, এডমন্ডস পরবর্তী দুই বছর পার্ল হারবারে মাঝে মাঝে সমুদ্রযাত্রার সাথে উত্তর থেকে কানাডা এবং দক্ষিণে মেক্সিকোতে প্রশিক্ষণ ক্রুজ পরিচালনা করেন। 1965 সালের মার্চ মাসে মারে আইল্যান্ড নেভাল শিপইয়ার্ডে চূড়ান্ত অবসরে যাওয়া এডমন্ডসকে বরখাস্ত করা হয় এবং 1972 সালের 15ই মে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ না দেওয়া পর্যন্ত সেখানে সংরক্ষিত অবস্থায় ছিল। 1973 সালের 28শে সেপ্টেম্বর তাকে টাকোমা ইনকর্পোরেটেডের জেনারেল মেটালসের কাছে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। অ্যাওয়ার্ডস এডমন্ডস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য পাঁচটি এবং কোরিয়ান যুদ্ধের সেবার জন্য দুটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক জন সি বাটলার-শ্রেণীর ধ্বংসকারী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্রিগেট এবং হিউস্টনে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজের ধ্বংসকারী এসকর্ট 1943 জাহাজ