Jackson Square station
জ্যাকসন স্কয়ার স্টেশন একটি ম্যাসাচুসেটস বে ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি (এমবিটিএ) অরেঞ্জ লাইন র্যাপিড ট্রানজিট স্টেশন যা ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনের জ্যামাইকা প্লেইন পাড়ায় কলম্বাস অ্যাভিনিউয়ের কাছে সেন্টার স্ট্রিটে অবস্থিত। স্টেশনটি 1987 সালে দক্ষিণ-পশ্চিম করিডোর প্রকল্পের অংশ হিসাবে খোলা হয়েছিল। এটি এম. বি. টি. এ বাস রুট দ্বারা পরিবেশন করা হয়, যা স্টেশন সংলগ্ন একটি অফ-স্ট্রিট বাসওয়েতে পরিচালিত হয়। ইতিহাস রেলপথ স্টেশন বোস্টন এবং প্রভিডেন্স রেলপথ জুন 1834 সালে রক্সবারির মধ্য দিয়ে খোলা হয়। স্থানীয় স্টেশনগুলি ধীরে ধীরে যুক্ত করা হয়েছিল; 1850-এর দশকের আশেপাশে ট্রেনগুলি হিথ স্ট্রিটে পরিষেবা দেওয়া শুরু করে। 1867 সালে ম্যাসাচুসেটস আইনসভা রেলপথকে সামান্য উত্তরে নিউ হিথ স্ট্রিটে একটি নতুন স্টেশন ভবন নির্মাণের নির্দেশ দেয়। 1872 সালে নতুন স্টেশনের কাজ শেষ হয়। এটি হিথ স্ট্রিটের উত্তরে (নিউ হিথ স্ট্রিটের পরিবর্তে) ট্র্যাকের পশ্চিম দিকে অবস্থিত একটি একতলা কাঠের বিল্ডিং ছিল। 1891 সালে শুরু করে, ওল্ড কলোনি রেলপথ (নিউ ইয়র্ক, নিউ হ্যাভেন এবং হার্টফোর্ড রেলপথ দ্বারা 1893 সালে অধিগ্রহণ করা) বিপজ্জনক গ্রেড ক্রসিংগুলি নির্মূল করার জন্য জ্যামাইকা প্লেইন (ম্যাসাচুসেটস অ্যাভিনিউ থেকে প্রসারিত) এর মধ্য দিয়ে তার প্রধান লাইনের অংশটিকে একটি 4-ট্র্যাক পাথরের বাঁধের উপরে তুলেছিল। এই প্রকল্পে রক্সবারি এবং জ্যামাইকা প্লেইনের পাঁচটি এনওয়াইএনএইচ অ্যান্ড এইচ স্টেশন প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল; নতুন উত্তোলিত স্টেশনগুলি 1897 সালের 1লা জুন খোলা হয়েছিল। 1909 সালের 22শে নভেম্বর, ওয়াশিংটন স্ট্রিট এলিভেটেডকে দক্ষিণে (বর্তমান নুবিয়ান স্কয়ার) থেকে ফরেস্ট হিলস পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। যদিও রক্সবারি এবং জ্যামাইকা প্লেইনের পাঁচটি এনওয়াইএনএইচ অ্যান্ড এইচ স্টেশন কাজ চালিয়ে যায়, তারা শেষ পর্যন্ত এলিভেটেডের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে অক্ষম হয়। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে হিথ স্ট্রিট স্টেশনটি বন্ধ হয়ে যায়। অরেঞ্জ লাইন স্টেশন 1960-এর দশকে, এনওয়াইএনএইচ অ্যান্ড এইচ-এর ডান দিক বরাবর বোস্টনের শহরতলিতে আই-95 সম্প্রসারণ এবং ওয়াশিংটন স্ট্রিট এলিভেটেড (1967 সালের পরে অরেঞ্জ লাইন নামে পরিচিত) কে নতুন মহাসড়কের মাঝখানে চলমান একটি দ্রুত ট্রানজিট লাইন দিয়ে প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়। যদিও 1969 সালে মহাসড়ক বিদ্রোহ এবং 11ই ফেব্রুয়ারী, 1970-এ গভর্নর ফ্রান্সিস ডব্লিউ সার্জেন্টের দ্বারা রুট 128 করিডোরের মধ্যে নতুন মহাসড়ক নির্মাণের উপর স্থগিতাদেশের ঘোষণার কারণে প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে যায় এবং শেষ পর্যন্ত 1972 সালে গভর্নর সার্জেন্ট দ্বারা বাতিল করা হয়, তবে রাস্তার ডান দিকটি ইতিমধ্যে সাফ হয়ে গেছে। এই খালি জমিটি (দক্ষিণ-পশ্চিম করিডোর নামে পরিচিত) অবশেষে দক্ষিণ-পশ্চিম করিডোর পার্কে পরিণত হয়েছিল এবং 1987 সালে প্রকল্পটি বাতিল হওয়া সত্ত্বেও অরেঞ্জ লাইনটি করিডোর বরাবর একটি নতুন সারিবদ্ধকরণে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এর মধ্যে প্রাক্তন এনওয়াইএনএইচ অ্যান্ড এইচ স্টেশনের সেন্টার স্ট্রিটসউথে একটি নতুন দ্রুত ট্রানজিট স্টেশন, জ্যাকসন স্কয়ার অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1987 সালের 30শে এপ্রিল ওয়াশিংটন স্ট্রিট এলিভেটেড স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 4ঠা মে স্টনি ব্রুক সহ অরেঞ্জ লাইনের নতুন দক্ষিণ অর্ধেক খোলা হয়। 2004 সালে, এম. বি. টি. এ স্টেশনের কাছে হিংসাত্মক অপরাধের পর ম্যুরালের পাশাপাশি আরও ভাল আলো এবং নতুন ফুটপাথ যুক্ত করে। অপরাধমূলক কার্যকলাপ হ্রাস করার পাশাপাশি ট্রানজিট আরোহীদের জন্য আরও স্বাগতপূর্ণ পরিবেশ প্রদানের জন্য স্টেশনের উন্নতিগুলি তৈরি করা হয়েছিল। 2007 সালের ডিসেম্বরে অতিরিক্ত ম্যুরাল যোগ করা হয়। জ্যাকসন স্কয়ার স্টেশন সহ পুরো অরেঞ্জ লাইনটি রক্ষণাবেক্ষণের কাজ চলাকালীন 19শে আগস্ট থেকে 18ই সেপ্টেম্বর, 2022 পর্যন্ত বন্ধ ছিল। এমবিটিএ একটি দ্বিতীয় প্ল্যাটফর্ম লিফট যুক্ত করার, বিদ্যমান লিফটটি পুনর্নির্মাণ করার এবং স্টেশনের অন্যান্য মেরামত করার পরিকল্পনা করেছে। 2020 সালের এপ্রিলে জ্যাকসন স্কয়ারের জন্য 4 কোটি 70 লক্ষ মার্কিন ডলারের নকশা চুক্তি প্রদান করা হয়। 2021 সালে নকশার কাজ 30 শতাংশ এবং 2022 সালে 75 শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। এমবিটিএ কলম্বাস অ্যাভিনিউতে বাস লেন নির্মাণের অংশ হিসাবে 2024 সালে বর্তমানে-দক্ষিণমুখী-একমাত্র বাসওয়েকে দ্বি-সংশোধনমূলক বাস ট্র্যাফিকে রূপান্তর করার পরিকল্পনা করেছে। রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ এম. বি. টি. এ-জ্যাকসন স্কয়ার এম. বি. টি. এ-এলিভেটর অ্যাক্সেসিবিলিটি আপগ্রেড গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ জ্যামাইকা প্লেইন, বস্টন অরেঞ্জ লাইন (এম. বি. টি. এ) স্টেশন থেকে সেন্টার স্ট্রিটের প্রবেশদ্বার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বস্টন রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে ভূগর্ভস্থ অবস্থিত রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1987 সালে খোলা হয়েছিল।