Project America
প্রজেক্ট আমেরিকা ছিল আমেরিকান ক্লাসিক ভয়েজেস এবং মিসিসিপির পাস্কাগৌলার লিটন ইনগলস শিপইয়ার্ডের মধ্যে একটি চুক্তির জন্য মনোনীত। চুক্তিটি ছিল দুটি ক্রুজ জাহাজ তৈরি করা, যার মোট ওজন 72,000 টন, তৃতীয় জাহাজের বিকল্প সহ। এই চুক্তির প্রাথমিক সম্ভাব্য মূল্য ছিল 1.4 বিলিয়ন মার্কিন ডলার। প্রথম অর্ডার করা জাহাজটি আমেরিকার গর্ব হিসাবে সম্পন্ন হবে। এই প্রকল্পের উদ্দেশ্য ছিল মার্কিন যাত্রীবাহী ক্রুজ জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে পুনরুজ্জীবিত করা। এই জাহাজগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত সর্বকালের বৃহত্তম ক্রুজ জাহাজ হওয়ার কথা ছিল, প্রথমটি 2003 সালের গোড়ার দিকে পরিষেবাতে প্রবেশের পরিকল্পনা করেছিল। স্মৃতিচারণ এবং ইতিহাসের বিন্দু হিসাবে, ইনগলস 1958 সালে আমেরিকা-নির্মিত শেষ বড় যাত্রীবাহী জাহাজ, ব্রাজিল এবং আর্জেন্টিনা সরবরাহ করেছিলেন। জন ম্যাকনিস এবং তাঁর কোম্পানি আমেরিকান ক্লাসিক ভয়েজেস দ্বারা তাদের পরামর্শদাতা স্থপতি হিসাবে নিযুক্ত হয়েছিল যার ভূমিকা ছিল সিরিজের শীর্ষস্থানীয় জাহাজের অভ্যন্তরীণ স্থাপত্য এবং নকশার পরিকল্পনা ও নকশা করা। 2000 সালের জুন মাসে নির্মাণ কাজ শুরু হয়, কিন্তু 2001 সালের অক্টোবরে আমেরিকান ক্লাসিক ভয়েজেসের দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার ফলে প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে যায় এবং প্রথম জাহাজের কেবল আংশিকভাবে সম্পূর্ণ কাঠামো এবং দ্বিতীয়টির জন্য যন্ত্রাংশ ও সরবরাহ অবশিষ্ট থাকে। মূল জাহাজ পরিকল্পনা জাহাজগুলি হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে ক্রুজ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং আরাম এবং বিলাসিতা অত্যাধুনিক প্রতিনিধিত্ব করার জন্য ছিল। আনুমানিক দৈর্ঘ্যে, প্রতিটি জাহাজ প্রায় হবে। প্রতিটি জাহাজে একটি চার-ডেক-উঁচু অ্যাট্রিয়াম, একটি 1,060 আসনের ডাইনিং রুম, একটি 840 আসনের থিয়েটার, একটি 590 আসনের ক্যাবারে লাউঞ্জ এবং একটি "অনন্য হাওয়াইয়ান" বহিরঙ্গন পারফরম্যান্স স্টেজ থাকবে। পরিকল্পনায় 1,900 জন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা করার কথা বলা হয়েছিল যার মধ্যে 950টি কেবিন ছিল, যার মধ্যে 77 শতাংশ "বাইরের কেবিন" এবং 64 শতাংশের ব্যক্তিগত বারান্দা ছিল। জাহাজগুলিতে খোলা ডেকের জায়গা, বিস্তৃত স্বাস্থ্য স্পা এবং ব্যায়ামাগার সুবিধা এবং সম্মেলনের জায়গা থাকার কথা ছিল। উপরন্তু, জাহাজগুলির উপরের তিনটি ডেক "জাহাজে প্রশস্ততার অনুভূতি সর্বাধিকতর করার জন্য এবং যাত্রীদের হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জ এবং পার্শ্ববর্তী প্রশান্ত মহাসাগরের প্যানোরামিক দৃশ্য সরবরাহ করার জন্য" ডিজাইন করা হয়েছিল। ঘটনাচক্রে নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনের সম্পৃক্ততা 2002 সালের শেষের দিকে, নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন দুটি প্রজেক্ট আমেরিকা জাহাজে সম্পাদিত সমস্ত উপকরণ, সরঞ্জাম এবং কাজ কেনার জন্য ইনগলসের মালিক নর্থরোপ গ্রুম্যান শিপ সিস্টেমের সাথে চুক্তি করে। সমস্ত উপকরণ জার্মানিতে নিয়ে যাওয়া হয় এবং প্রথম জাহাজটি ব্রেমারহেভেনের লয়েড ওয়ার্ফট শিপইয়ার্ডে সম্পন্ন হয়। জাহাজটি এখন যেমন লম্বা করা হয়েছে তেমনই অতিরিক্ত বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ পরিবর্তন করা হয়েছে। এই জাহাজটিকে প্রাইড অফ আমেরিকা নামকরণ করা হয়েছিল এবং 2005 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। দ্বিতীয় প্রজেক্ট আমেরিকা জাহাজের উপকরণগুলি পাপেনবার্গের মায়ার ওয়ারফ্ট শিপইয়ার্ডে প্রাইড অফ হাওয়াই (বর্তমানে নরওয়েজিয়ান জেড নামে পরিচিত) নির্মাণে ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রাইড অফ হাওয়াই 2006 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং প্রাইড অফ আমেরিকার চেয়ে প্রায় বড়। প্যাসেঞ্জার ভেসেল সার্ভিসেস অ্যাক্ট প্রজেক্ট আমেরিকা সামগ্রী কেনার বিনিময়ে, নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন প্যাসেঞ্জার ভেসেল সার্ভিসেস অ্যাক্টের ব্যতিক্রমের জন্য ব্যাপকভাবে তদবির করেছিল, যা বিদেশী নির্মিত জাহাজগুলিকে মার্কিন বন্দরগুলির মধ্যে বিদেশী স্টপ না করে পরিচালনা করতে নিষেধ করে। ব্যতিক্রমটি মঞ্জুর করা হয়েছিল এবং তিনটি জাহাজ (পূর্বোক্ত পাশাপাশি প্রাইড অফ আলোহা), কার্যকরভাবে সমস্ত বিদেশী নির্মিত, মার্কিন পতাকা উড়ানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। এই ব্যতিক্রম নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনকে হাওয়াইয়ান ভ্রমণপথ পরিচালনার একচেটিয়া অধিকার দেয় যা কোনও বিদেশী বন্দর স্পর্শ করার প্রয়োজন হয় না। এই ব্যতিক্রমের একটি সতর্কতা, তবে, নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনের জন্য মূলত মার্কিন নাগরিকদের সমন্বয়ে গঠিত একটি ক্রু সহ এই জাহাজগুলিতে কর্মী নিয়োগ করা প্রয়োজন। গোলস প্রজেক্ট আমেরিকা 1997 সালে কংগ্রেস কর্তৃক গৃহীত U.S.-Flag ক্রুজ শিপ পাইলট প্রজেক্ট সংবিধির ফলাফল ছিল, যা নিম্নলিখিতগুলি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিলঃ U.S.-flag সমুদ্রগামী ক্রুজ জাহাজের বহরকে পুনরুজ্জীবিত করুন 5,000 এরও বেশি আমেরিকান চাকরি তৈরি করুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজ নির্মাণ শিল্প ঘাঁটি বজায় রাখতে এবং আধুনিকীকরণ করতে সহায়তা করুন মার্কিন কর রাজস্ব বৃদ্ধি হাওয়াই পর্যটন সম্প্রসারণ গ্রাহকদের অবসর ভ্রমণের সুযোগকে সমর্থন প্রতিরক্ষা বিভাগ এবং মার্কিন সামুদ্রিক প্রশাসন U.S.-Flag শিপ পাইলট প্রকল্পকে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করেছিল। এই প্রকল্পটি মিসিসিপির মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছ থেকে প্রচুর রাজনৈতিক সমর্থন পেয়েছিল। সিনেটর, থ্যাড কোচারান এবং ট্রেন্ট লট, পাশাপাশি মার্কিন হাওয়াইয়ের সিনেটর ড্যানিয়েল ইনোয়ে। তথ্যসূত্র বহিরাগত লিঙ্ক প্রজেক্ট আমেরিকা আবার ক্রুজ শিপ ক্লাস চালায় বাতিল করা জাহাজ কোম্পানি যা 2001 সালে অধ্যায় 11 দেউলিয়া হওয়ার জন্য আবেদন করেছিল