Dual-motor, four-wheel-drive layout
স্বয়ংচালিত নকশায়, ডুয়াল-মোটর, চার চাকার ড্রাইভ বিন্যাস প্রধানত ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন দ্বারা সামনে এবং পিছনের উভয় অক্ষের উপর বৈদ্যুতিক মোটর স্থাপন করে এবং চারটি রাস্তার চাকা চালায়, একটি চার চাকার ড্রাইভ বিন্যাস তৈরি করে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের তুলনায় বৈদ্যুতিক মোটরের ছোট আকারের দ্বারা এই বিন্যাসটি সম্ভব হয়েছে, যার ফলে এটি একাধিক স্থানে স্থাপন করা যায়। এটি একটি ড্রাইভ শ্যাফ্টের প্রয়োজনীয়তাও দূর করে যা সাধারণত প্রচলিত চার চাকার ড্রাইভ যানবাহন দ্বারা বৈদ্যুতিক যানবাহনের মেঝেতে লাগানো ব্যাটারির জন্য জায়গা তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। রাস্তার গ্রিপের অবস্থা এবং গাড়িতে ওজন স্থানান্তরের প্রতিক্রিয়ায় টর্ক এবং শক্তি সর্বাধিক করার জন্য উপলব্ধ বৈদ্যুতিক অশ্বশক্তি বিতরণের জন্যও বিন্যাসটি উপকারী। উদাহরণস্বরূপ, শক্ত ত্বরণের সময়, গাড়ির পিছনের দিকে ওজন স্থানান্তর হিসাবে সামনের চাকাগুলি ঘুরতে বাধা দেওয়ার জন্য সামনের মোটরটিকে টর্ক এবং শক্তি হ্রাস করতে হবে। অতিরিক্ত শক্তি পিছনের মোটরটিতে স্থানান্তরিত হয় যেখানে এটি অবিলম্বে ব্যবহার করা যেতে পারে। ব্রেকিং করার সময় বিপরীতটি প্রযোজ্য হয়, যখন সামনের মোটরটি আরও পুনরুৎপাদনশীল ব্রেকিং টর্ক এবং শক্তি গ্রহণ করতে পারে। উপরন্তু, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি বৃহত্তর শক্তি উৎপাদন এবং উচ্চতর পরিচালনা অর্জনের জন্য দুটিরও বেশি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। 2020 সালে অডি ই-ট্রনে প্রথম ভর-উত্পাদিত ট্রিপল-মোটর বিন্যাস চালু করা হয়েছিল, যার সামনে একটি মোটর এবং পিছনে দুটি মোটর রয়েছে। তথ্যসূত্র চার চাকার ড্রাইভ বিন্যাস বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রযুক্তি