Buick/Menard V6 Indy engine
মেনার্ড ইঞ্জিনটি ছিল একটি পরিবর্তিত বুইক ভি6 ইঞ্জিন যা টিম মেনার্ডের মালিক জন মেনার্ড দ্বারা নবগঠিত ইন্ডি রেসিং লিগের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র 1996 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, আইআরএল-এর একমাত্র মরশুম যার নিজস্ব অনন্য চেসিস এবং ইঞ্জিনের সংমিশ্রণ ছিল না। আইআরএল-এ ব্যবহৃত হওয়ার আগে, মেনার্ড ইঞ্জিনটি প্রায় একচেটিয়াভাবে ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ ব্যবহৃত হত, যার প্রথম উপস্থিতি ছিল 1993 সালের রেসে। মেনার্ড ইঞ্জিনগুলি আইআরএল ধারণার আগে বিভিন্ন ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ স্কট ব্রেটন, এডি চিভার জুনিয়র, অ্যারি লুইয়েন্ডিক এবং বাডি ল্যাজিয়ারের মতো ভবিষ্যতের অনেক আইআরএল চালককে চালিত করেছিল। মেনার্ড ইঞ্জিনগুলি 1996 সালের সংক্ষিপ্ত মরসুমে কোনও রেস জিততে পারেনি, তবে ব্রেটনের সাথে ইন্ডিয়ানাপলিসে মেরু জিতেছিল। যখন প্রতিস্থাপন চালক হিসাবে ওঙ্গাইসকে মাঠের পিছনে স্থানান্তরিত করা হয়, তখন সহকর্মী মেনার্ড চালক টনি স্টুয়ার্ট মেরু অবস্থানটি উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিলেন। 1996 সালে ইঞ্জিনের সেরা সমাপ্তি ছিল ডিজনি ওয়ার্ল্ডে দ্বিতীয়, লিগের উদ্বোধনী দৌড়ে, টনি স্টুয়ার্ট ড্রাইভিং সহ। সামগ্রিকভাবে এর সেরা চালক ছিলেন স্টুয়ার্ট, যিনি সেই বছর সিরিজ স্ট্যান্ডিংয়ে 8ম স্থান অর্জন করেছিলেন। মেনার্ড ইঞ্জিনগুলি শুধুমাত্র 1996-97 মরশুমের প্রথম দুটি দৌড়ের জন্য অনুমোদিত ছিল, শেষ দুটি পুরানো কার্ট সরঞ্জাম দিয়ে চালানো হয়েছিল। যে কোনও মেনার্ড ড্রাইভার পুরানো সরঞ্জামগুলিতে একত্রিত করতে পারে এমন সেরা সমাপ্তি ছিল নিউ হ্যাম্পশায়ারে পলের দশম স্থান, যিনি গতি থেকে দশ ল্যাপ দূরে ছিলেন। ইভেন্টাল মরসুমের চ্যাম্পিয়ন স্টুয়ার্ট পুরানো সরঞ্জামগুলিতে তার শেষ দুটি রেস শেষ করতে ব্যর্থ হন, নিউ হ্যাম্পশায়ারে বৈদ্যুতিক সমস্যার কারণে 165 টি ল্যাপ এগিয়ে থাকা এবং লাস ভেগাসে বিধ্বস্ত হওয়া সত্ত্বেও বাদ পড়েন। অ্যাপ্লিকেশন লোলা টি 93/00 লোলা টি 94/00 লোলা টি 95/00 রেফারেন্স ইঞ্জিন মডেল ব্যুইক ইঞ্জিন দ্বারা মডেল গ্যাসোলিন ইঞ্জিন দ্বারা ইনডিকার সিরিজ ভি6 ইঞ্জিন