Honda CR-V (fifth generation)
পঞ্চম প্রজন্মের হোন্ডা সিআর-ভি হল চতুর্থ প্রজন্মের সিআর-ভি-র পরিবর্তে 2016 সাল থেকে হোন্ডা দ্বারা নির্মিত একটি কম্প্যাক্ট ক্রসওভার এসইউভি। 2016 সালের 13ই অক্টোবর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডেট্রয়েটে এটি প্রথম উন্মোচন করা হয়। হোন্ডা 2016 সালের নভেম্বরে ওহাইওর ইস্ট লিবার্টিতে ইস্ট লিবার্টি অটো প্ল্যান্টে এবং 2017 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইন্ডিয়ানার গ্রিনসবার্গে হোন্ডা ম্যানুফ্যাকচারিং অফ ইন্ডিয়ানা প্ল্যান্টে সিআর-ভি উৎপাদন শুরু করে। পঞ্চম প্রজন্মের সি. আর-ভি উত্তর আমেরিকা ছাড়া অন্যান্য বাজারে 5 আসনবিশিষ্ট এবং 7 আসনবিশিষ্ট সংস্করণে পাওয়া যায়। 21শে ডিসেম্বর 2016 সালে 2017 মডেল বছর হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাজার বিক্রয় শুরু হয়। যদিও উত্তর আমেরিকার বাজারের বেশিরভাগ গাড়ি ই. এল. এ. পি, এইচ. এম. আই. এন বা এইচ. সি. এম কারখানায় তৈরি করা হয়, কিছু, তুলনামূলকভাবে খুব কম হলেও, জাপানের সাইতামায় একত্রিত করা হয়। পঞ্চম প্রজন্মের সি. আর-ভি 2017 সালের 24শে মার্চ থাইল্যান্ডে এবং 27শে এপ্রিল ইন্দোনেশিয়ায় 25তম ইন্দোনেশিয়া আন্তর্জাতিক মোটর শোতে চালু করা হয়েছিল। 2017 সালের 17ই জুন ইন্দোনেশীয় মডেলগুলি বিক্রি শুরু হয়। ইন্দোনেশিয়ান মডেল টপ ট্রিম (প্রেস্টিজ) 5-স্পোক 18-ইঞ্চি মডুলো অ্যালোয় চাকা দিয়ে সজ্জিত যা অন্যান্য বাজারে দেখা যায় না। ফিলিপাইনে, 1.6-litre আই-ডিটিইসি ডিজেল ইঞ্জিন 120 পিএস এবং 300 এনএম টর্ক পরিচালনা করে। 2017 সালের এপ্রিলে চীনে 2017 অটো সাংহাইতে সিআর-ভি হাইব্রিড উন্মোচন করা হয়েছিল। 2017 সালের 12ই জুলাই, হোন্ডা মালয়েশিয়া চারটি ট্রিম স্তর সহ পঞ্চম প্রজন্মের সিআর-ভি চালু করে। দুই বছর পর, হোন্ডা মালয়েশিয়া সিআর-ভি মুগেন লিমিটেড সংস্করণ চালু করে। পঞ্চম প্রজন্মের সি. আর-ভি-ও 30শে আগস্ট 2018-এ জাপানে চালু করা হয়েছিল এবং পরের দিন বিক্রি শুরু হয়েছিল, যা 2016 সালের আগস্টে চতুর্থ প্রজন্মের সি. আর-ভি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর থেকে দুই বছরের বিরতির পর জাপানের দেশীয় বাজারে সি. আর-ভি-র প্রত্যাবর্তন ঘটায়। এটি এর আগে 27 অক্টোবর 2017-এ 2017 টোকিও মোটর শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল, যা 29 সেপ্টেম্বর 2017-এ ঘোষণা করা হয়েছিল। ইউরোপীয় বাজার সিআর-ভি মার্চ 2018 সালে জেনেভা মোটর শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল এবং সেপ্টেম্বরে সাত আসনের বৈকল্পিক সহ বিক্রি শুরু হয়েছিল। সিআর-ভি হাইব্রিড, যা 2017 ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে প্রাকদর্শন করা হয়েছিল, 2019 সালের গোড়ার দিকে ডিজেল প্রতিযোগীদের সাথে তুলনীয় জ্বালানী অর্থনীতির সাথে বিক্রি হয়েছিল। হোন্ডা আশা করে যে তিন বছরের মধ্যে বিক্রয় পেট্রোল এবং হাইব্রিডের মধ্যে সমানভাবে বিভক্ত হবে। মার্কিন বাজারে, হোন্ডা সেন্সিং প্যাকেজ, যার মধ্যে অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল (এসিসি), কলিশন মিটিগেশন ব্রেকিং (সিএমবিএস) এবং লেন কিপিং অ্যাসিস্ট (এলকেএএস) এর মতো বৈশিষ্ট্য রয়েছে, ইএক্স এবং তার উপরে ট্রিমগুলিতে মানসম্মত; প্যাকেজটি পঞ্চম প্রজন্মের মুক্তির আগে ট্যুরিং ট্রিমের জন্য সংরক্ষিত ছিল। নতুন সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছেঃ রিয়ার ক্রস ট্র্যাফিক মনিটর (সি. টি. এম) সহ ব্লাইন্ড স্পট ইনফরমেশন (বি. এস. আই), পূর্ববর্তী প্রজন্মের সি. আর-ভি থেকে লেনওয়াচ সিস্টেম প্রতিস্থাপন এবং অটো হাই বিম (এইচ. এস. এস) হেডলাইট। হোন্ডা সেন্সিং 2020 সালের জন্য সমস্ত সিআর-ভি ট্রিম স্তরে মানসম্মত এবং ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি যোগ করে। এলইডি ডেটাইম রানিং লাইট, 18 ইঞ্চি অ্যালোয় চাকা এবং একটি নতুন অটো-হোল্ড বৈশিষ্ট্য সহ বৈদ্যুতিন পার্কিং ব্রেক পাওয়া যায়। অতিরিক্ত, নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে 4-ওয়ে ড্রাইভারের সিট পাওয়ার লাম্বার, একটি পাওয়ার লিফট-গেট, অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ কমাতে অ্যাক্টিভ গ্রিল শাটার সিস্টেম, ভলিউম নোব সহ 7 ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন ডিসপ্লেতে অ্যান্ড্রয়েড অটো/অ্যাপল কারপ্লে, 7 ইঞ্চি টিএফটি ইন্সট্রুমেন্ট ডিসপ্লে এবং এলইডি হেডলাইট। ফেসলিফ্ট হোন্ডা 18ই সেপ্টেম্বর 2019-এ প্রাথমিকভাবে উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য একটি রিফ্রেশড সিআর-ভি উন্মোচন করে। উত্তর আমেরিকায় প্রথমবারের মতো, রিফ্রেশ করা মডেলটি একটি বিকল্প হিসাবে একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন চালু করেছে। তবে, হাইব্রিড মডেলটি কানাডায় চালু করা হয়নি। সিআর-ভি হাইব্রিডে হোন্ডার আই-এমএমডি হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে একটি 2.0-liter অ্যাটকিনসন-সাইকেল চার সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে। হাইব্রিড সংস্করণটি হোন্ডার গ্রিনসবার্গ, ইন্ডিয়ানা অ্যাসেম্বলি প্লান্টে একত্রিত করা হয় যা স্ট্যান্ডার্ড পেট্রোল-শুধুমাত্র সিআর-ভি উত্পাদন করে, যখন পাওয়ারট্রেনটি অ্যানা, ওহিওতে একত্রিত করা হয়। পূর্বে উপলব্ধ 2.4-liter প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী পেট্রোল ইঞ্জিন যা বেস এলএক্স ট্রিম চালিত করে 2020 সালের জন্য সিআর-ভি লাইনআপ থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে। এলএক্স ট্রিম এখনও কানাডায় একটি 1.5-liter ইঞ্জিনের সাথে পাওয়া যায়। উপরন্তু, সিআর-ভি-র উন্নত নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলির স্যুট প্রতিটি ট্রিম স্তরে মানসম্মত, যার অর্থ এমনকি সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের সিআর-ভি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং সর্বশেষতম ক্র্যাশ প্রতিরোধ প্রযুক্তি সরবরাহ করে। পেট্রোল-ভিত্তিক সিআর-ভি 2019 সালের শেষের দিকে উত্তর আমেরিকা জুড়ে হোন্ডা ডিলারশিপে বিক্রি শুরু হয়, যেখানে সিআর-ভি হাইব্রিড 2020 সালের গোড়ার দিকে বিক্রি শুরু হয়। 2020 সিআর-ভি-র অন্যান্য পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে টপ-লাইন ট্যুরিং মডেলগুলিতে বড় 19 ইঞ্চি অ্যালোয় চাকা, ইএক্স এবং ইএক্স-এল ট্রিমগুলির জন্য নতুন করে ডিজাইন করা 18 ইঞ্চি অ্যালোয় চাকা, একটি নতুন উপরের গ্রিল সহ একটি সংশোধিত ফ্রন্ট ফ্যাসিয়া (যা সিআর-ভি হাইব্রিড মডেলগুলিতে একটি নীল-রূপরেখা হোন্ডা 'এইচ' প্রতীকও রয়েছে), ক্রোম সন্নিবেশ সহ সংশোধিত সাইড স্কার্ট, ক্রোম সন্নিবেশ সহ একটি নতুন রিয়ার বাম্পার, সিআর-ভি হাইব্রিড মডেলগুলির জন্য একটি পুশ বোতাম-নিয়ন্ত্রিত সিভিটি, বেশিরভাগ মডেলগুলিতে এলইডি ফ্রন্ট ফগ ল্যাম্প (বেস এলএক্স ট্রিম ব্যতীত), নতুন বাহ্যিক রঙের বিকল্প এবং সমস্ত মডেলের জন্য স্ট্যান্ডার্ড হোন্ডা সেন্সিং ড্রাইভার সহায়তা প্রযুক্তি। প্যানোরামিক সানরুফ, ওয়্যারলেস চার্জার, হোন্ডা সেন্সিং, অটোমেটিক-ডিমিং রিয়ার-ভিউ মিরর এবং মেমোরি সিট সহ 14 জুলাই 2020-এ থাইল্যান্ডে ফেসলিফ্টেড সিআর-ভি মুক্তি পায় এবং 1.6 ডিটি-ই এফডব্লিউডি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2021 সালের আগস্টে, হোন্ডা থাইল্যান্ডে সিআর-ভি ব্ল্যাক সংস্করণ চালু করে, যা ক্রেতাদের জনপ্রিয় পারিবারিক এসইউভি-র সম্পূর্ণ ব্ল্যাক আউট বৈকল্পিকের বিকল্প দেয়। দীর্ঘমেয়াদী 2.4-liter আই-ভিটিইসি এবং একটি সিভিটি কম্বো থেকে শক্তি আসে। কালো সংস্করণটি হোন্ডা সেন্সিং-কে হারিয়ে দেয় যা শীর্ষ-নির্দিষ্ট টার্বো-ডিজেল বৈকল্পিকের সাথে লাগানো হয়, যদিও এখনও একটি প্যানোরামিক কাচের ছাদ রয়েছে। মালয়েশিয়ায়, ফেসলিফ্টেড সিআর-ভি 5 নভেম্বর 2020-এ চালু করা হয়েছিল, যা কিছু ছোটখাটো স্টাইলিং পরিবর্তন এবং নতুন বৈশিষ্ট্য পায়। এস. ইউ. ভি-র বৈকল্পিক লাইন-আপেও একটি সংশোধন দেখা যায়, যেখানে আগের চারটি বিকল্পের পরিবর্তে মাত্র তিনটি বিকল্প উপলব্ধ। বেস ভ্যারিয়েন্টটি 2.0 2ডব্লিউডি হিসাবে রয়ে গেছে। বাকি দুটি ভ্যারিয়েন্ট হল টার্বোচার্জড, 1.5 টিসি-পি 2ডব্লিউডি এবং নতুন 1.5 টিসি-পি 4ডব্লিউডি যা রেঞ্জ-টপিং ভ্যারিয়েন্ট। 2021 সালের অক্টোবরে, হোন্ডা মালয়েশিয়া সিআর-ভি-র জন্য 1.5 টিসি-পি 2ডব্লিউডি বৈকল্পিকের উপর ভিত্তি করে ব্ল্যাক সংস্করণ নামে একটি নতুন মডেল উন্মোচন করে। 2021 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি ইন্দোনেশিয়ায় ফেসলিফ্টেড সিআর-ভি মুক্তি পায়, যার মধ্যে রয়েছে প্রেস্টিজ ভ্যারিয়েন্টের জন্য হোন্ডা সেন্সিং, সমস্ত ভ্যারিয়েন্টের জন্য স্ট্যান্ডার্ড এলইডি হেডল্যাম্প এবং ফগ ল্যাম্প, 5 ইঞ্চি টিএফটি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং 1.5 টার্বো এবং 1.5 টার্বো প্রেস্টিজ ভ্যারিয়েন্টের জন্য 7 ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে। প্রেস্টিজ ভ্যারিয়েন্টে আর মডুলো চাকা নেই এবং এখন 1.5 টার্বো ভ্যারিয়েন্টের সাথে একই নতুন চাকা নকশা ভাগ করে নিয়েছে যেখানে 2.0 ভ্যারিয়েন্টটি প্রি-ফেসলিফ্ট চাকা ধরে রেখেছে। 2021 সালের ডিসেম্বরে, হোন্ডা ইন্দোনেশিয়ায় ব্ল্যাক সংস্করণ সংস্করণ চালু করে। হোন্ডা ব্রীজ বিভিন্ন সামনের এবং পিছনের ফ্যাসিয়াসহ চীনা বাজারের বৈকল্পিককে হোন্ডা ব্রীজ () বলা হয়, যা গুয়াংকি হোন্ডা দ্বারা উত্পাদিত এবং বিক্রি করা হয়। এটি 18 অক্টোবর 2019-এ চালু করা হয়েছিল। ব্রীজ একটি হাইব্রিড হিসাবেও পাওয়া যায় এবং ডংফেং হোন্ডা দ্বারা উত্পাদিত আন্তর্জাতিক ফেসলিফ্ট সংস্করণ সিআর-ভি এর পাশাপাশি বিক্রি হয়। পাওয়ারট্রেন বেস ইঞ্জিনটি একটি আর্থ ড্রিমস 2.4-litre আই4 ইঞ্জিন যার সাথে একটি টার্বোচার্জড 1.5-litre আই4 দেওয়া হয়। টার্বোচার্জড ইঞ্জিন 2,000 আরপিএম এবং 5,000 আরপিএম-এর মধ্যে সর্বোচ্চ টর্ক সরবরাহ করে যেখানে প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন 3,900 আরপিএম-এ সর্বোচ্চ টর্ক সরবরাহ করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা মডেলগুলি শুধুমাত্র ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ। 2020 মডেল বছরের জন্য, হোন্ডা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় বিক্রি হওয়া সমস্ত সিআর-ভি ট্রিম স্তরে 1.5-litre ইঞ্জিন স্ট্যান্ডার্ড তৈরি করেছে। কিছু বাজারে, সিআর-ভি একটি 1.6-litre হোন্ডা আই-ডিটিইসি টার্বো-ডিজেল বিকল্পের সাথেও পাওয়া যায়, যা একটি জেডএফ 9এইচপি ট্রান্সভার্সলি-মাউন্টেড 9-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। আই-ডি. টি. ই. সি টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিনের পূর্ববর্তী সংস্করণে একক পরিবর্তনশীল-অগ্রভাগ টার্বোচার্জার থেকে দুটি টার্বোচার্জার রয়েছে-একটি কম আর. পি. এম-এর জন্য এবং অন্যটি উচ্চ আর. পি. এম-এর জন্য-টার্বো ল্যাগ হ্রাস করার জন্য। এটি একটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সাথে তুলনীয় মাত্রায় যান্ত্রিক ঘর্ষণ কমাতে ছোট এবং পাতলা পিস্টন স্কার্ট সহ একটি ওপেন-ডেক সিলিন্ডার ব্লকের সাথে যুক্ত একটি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার হেড ব্যবহার করে। 2016 সালে প্রবর্তিত গাড়িগুলি সিভিটি ট্রান্সমিশন সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত মোটর যানবাহন