2023 Australian Grand Prix
2023 অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা 1 রোলেক্স অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স 2023 নামে পরিচিত) অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়ার মেলবোর্নের অ্যালবার্ট পার্ক সার্কিটে 2023 সালের 2 এপ্রিল অনুষ্ঠিত একটি ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেস ছিল। এটি ছিল 2023 ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের তৃতীয় রাউন্ড। দ্বিতীয় স্থানে লুইস হ্যামিল্টন এবং তৃতীয় স্থানে ফার্নান্দো আলোনসো সহ ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন রেসটি জিতেছিলেন। এই ইভেন্টটি সপ্তাহান্তে 444,631 জন দর্শকের সাথে সার্কিটটিতে একটি নতুন উপস্থিতি রেকর্ড স্থাপন করে, যা মেলবোর্নের সর্বকালের সর্বাধিক অংশগ্রহণকারী ক্রীড়া ইভেন্টে পরিণত হয়। 2022 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র গ্র্যান্ড প্রিক্সে রেকর্ড করা 440,000 উপস্থিতির পর এটি ছিল সর্বোচ্চ সংখ্যা। গ্র্যান্ড প্রিক্স তিনটি লাল পতাকা নিয়ে সর্বাধিক লাল পতাকার রেকর্ড ভেঙে দেয়। পটভূমি 31শে মার্চ-2রা এপ্রিল সপ্তাহান্তে এই অনুষ্ঠানটি অনুষ্ঠিত হয়। এটি ছিল 2023 ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের তৃতীয় রাউন্ড। সপ্তাহান্তে যাওয়ার আগে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং, ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন 44 পয়েন্ট নিয়ে বিশ্ব ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে ছিলেন, তার সতীর্থ সার্জিও পেরেজের থেকে এক পয়েন্ট, দ্বিতীয় এবং ফার্নান্দো আলোনসো থেকে 14 পয়েন্ট নিয়ে তৃতীয় স্থানে ছিলেন। রেড বুল রেসিং, 87 পয়েন্ট নিয়ে, অ্যাস্টন মার্টিন এবং মার্সিডিজ থেকে কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দেয়, যাদের উভয়েরই 38 পয়েন্ট ছিল। চালক এবং দলগুলি মরশুমের প্রবেশ তালিকার মতোই ছিল এবং প্রতিযোগিতার জন্য কোনও অতিরিক্ত স্ট্যান্ড-ইন চালক ছিল না। টায়ার সরবরাহকারী পিরেলি অনুষ্ঠানে দলগুলির ব্যবহারের জন্য সি2, সি3 এবং সি4 টায়ার যৌগগুলি (যথাক্রমে শক্ত, মাঝারি এবং নরম হিসাবে মনোনীত) নিয়ে এসেছিলেন। 2021 সালে অ্যালবার্ট পার্ক সার্কিটের পুনর্বিন্যাস এবং টার্ন 9-10 চিকেন অপসারণের পরে, একটি চতুর্থ ডি. আর. এস জোন প্রস্তাব করা হয়েছিল এবং 8 থেকে 9 এর মধ্যে ইনস্টল করা হয়েছিল। 2022 অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স সপ্তাহান্তে অনুশীলন অধিবেশনের প্রথম দিনের পরে, কিছু চালকদের দ্বারা উত্থাপিত নিরাপত্তা উদ্বেগের কারণে নতুন ডিআরএস জোনটি বাতিল করা হয়েছিল। গ্র্যান্ড প্রিক্সের প্রধান অ্যান্ড্রু ওয়েস্টাকট মেলবোর্নের হেরাল্ড সানকে বলেছেন যে এফ. আই. এ এবং ফর্মুলা ওয়ানের কাছ থেকে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া পাওয়ার পরে এই সংস্করণের জন্য ডি. আর. এস অঞ্চলটি পুনরায় প্রয়োগ করা হবে। 2023 সালের 1লা এপ্রিল স্থানীয় সময় (ইউটিসি + 11) থেকে যোগ্যতা অর্জন শুরু হয়। কোয়ালিফাইং রিপোর্ট প্রথম সেগমেন্টে, সার্জিও পেরেজ একটি প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে আটকে পড়েছিলেন, যার ফলে তিনি নুড়ি ফাঁদে আটকে যাওয়ার পরে একটি লাল পতাকা তৈরি করেছিলেন। তিনি একটি প্রতিনিধিত্বমূলক সময় নির্ধারণ করতে পারেননি এবং পরবর্তীকালে অস্কার পিয়াস্ত্রি, ঝো গুয়ানু, লোগান সার্জেন্ট এবং ভাল্টেরি বোটাসের সাথে অধিবেশন থেকে ছিটকে যাওয়ার জন্য যোগ দিয়েছিলেন। দ্বিতীয় সেশনে, ল্যান্ডো নরিস, যিনি ত্রয়োদশ যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন, নুড়িতে গিয়েছিলেন, যদিও তিনি ট্র্যাকে পুনরায় যোগ দিতে সক্ষম হয়েছিলেন; তিনি দ্বিতীয় বিভাগে ছিটকে যাওয়া এস্তেবান ওকন, ইউকি সুনোদা, কেভিন ম্যাগনুসেন এবং নিক ডি ভ্রিসের সাথে যোগ দিয়েছিলেন। তৃতীয় অধিবেশনে, ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন তার গাড়িতে ছোটখাটো সমস্যার কথা জানান, অবশেষে জর্জ রাসেল তার সতীর্থ লুইস হ্যামিল্টনের আগে দ্বিতীয় স্থান নিয়ে খুঁটির অবস্থান নেন। সপ্তম স্থানে যোগ্যতা অর্জনকারী চার্লস লেক্লার্ক তাঁর নিজের গাড়ি চালানোর সমালোচনা করে বলেন, "আমি এতে ছিলাম না। আমি ঠিকমতো গাড়ি চালাচ্ছিলাম না। আমি সবকিছু একসাথে রাখছিলাম না, তাই এটি আমার দোষ ছিল। কোয়ালিফাইং ক্লাসিফিকেশন নোটস-ভাল্টেরি বোটাস 19 তম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন, তবে গাড়িটি পার্ক ফার্মের অধীনে থাকাকালীন সাসপেনশনের সেটআপ পরিবর্তন করা হয়েছিল বলে তাকে পিট লেন থেকে রেস শুরু করতে হয়েছিল। - সার্জিও পেরেজ কিউ 1-এর সময় একটি সময় নির্ধারণ করতে ব্যর্থ হন। তাঁকে স্ট্যুয়ার্ডদের বিবেচনার ভিত্তিতে দৌড়ের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। তাঁকে পিট লেন থেকে দৌড় শুরু করতে হয়েছিল কারণ প্রযুক্তিগত প্রতিনিধির অনুমতি ছাড়াই গাড়িটি পার্ক ফার্মের অধীনে থাকাকালীন নতুন পাওয়ার ইউনিট উপাদান এবং সাসপেনশনের সেটআপ পরিবর্তন করা হয়েছিল। প্রতিযোগিতাটি 2023 সালের 2রা এপ্রিল স্থানীয় সময় (ইউটিসি + 10) থেকে শুরু হয়। রেস রিপোর্ট জর্জ রাসেল পোল-সিটার ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেনকে পাশ কাটিয়ে দৌড়ের নেতৃত্ব নেন, হ্যামিল্টন তাকে আরও সার্কিটের চারপাশে অতিক্রম করেন। ল্যান্স স্ট্রলের সংস্পর্শে আসার পর চার্লস লেক্লার্ক তিনবার নুড়িতে ঘুরলেন, যার ফলে লেক্লার্ক রেস থেকে অবসর নিয়েছিলেন এবং সুরক্ষা গাড়িটি ডাকা হয়েছিল। 4র্থ ল্যাপে পুনরায় প্রতিযোগিতা শুরু হয়। তিন ল্যাপ পরে, 7ম ল্যাপে, আলেকজান্ডার অ্যালবন তার গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন এবং সাত নম্বরে প্রবলভাবে বিধ্বস্ত হন, যার ফলে সুরক্ষা গাড়িটি আবার ডাকা হয়; রাসেল তার টায়ারগুলি নতুন শক্ত যৌগের জন্য পরিবর্তন করেন, যার ফলে তার সতীর্থ লুইস হ্যামিল্টন নেতৃত্বের উত্তরাধিকারী হন। কার্লোস সাইনজ জুনিয়র কিছুক্ষণ পরে মামলাটি অনুসরণ করেন। অ্যালবনের গাড়ি এবং ট্র্যাকে ছড়িয়ে থাকা নুড়িপাথরের অবশিষ্ট ধ্বংসাবশেষ মার্শালদের পরিষ্কার করার অনুমতি দেওয়ার জন্য রেসটি লাল পতাকাঙ্কিত করা হয়েছিল। যেহেতু রাসেল এবং সাইনজ নিরাপত্তা গাড়ির সময়কালে সবেমাত্র তাদের টায়ার পরিবর্তন করেছিলেন, এর অর্থ তারা হেরে গিয়েছিল, কারণ প্রতিদ্বন্দ্বীরা থামানোর সময় তাদের টায়ার পরিবর্তন করতে সক্ষম হয়েছিল। হ্যামিল্টন দ্বিতীয় পুনঃসূচনাতে তার লিড ধরে রেখেছিলেন, কিন্তু ভার্স্টাপ্পেন ডিআর্এস দিয়ে তাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার কারণে শীঘ্রই 9 নম্বর টার্নে লিড হারাবেন। 14তম ল্যাপে পিয়েরে গ্যাসলিকে চতুর্থ স্থানে রেখে রাসেলকে ছাড়িয়ে যান এবং পরের ল্যাপে ল্যান্স স্ট্রলকে ছাড়িয়ে যান সাইনজ। 18তম ল্যাপে, রাসেলের পাওয়ার ইউনিটে আগুন ধরে যায়, যার ফলে মার্সিডিজ মরসুমের প্রথম যান্ত্রিক অবসর গ্রহণ করে এবং একটি সংক্ষিপ্ত ভার্চুয়াল সুরক্ষা গাড়ির সময়কালের সৃষ্টি করে। ভার্স্টাপ্পেন 46তম ল্যাপে একটি সংক্ষিপ্ত মুহূর্ত সত্ত্বেও, যেখানে তিনি চূড়ান্ত কোণে আসা ঘাসের নিচে নেমে এসেছিলেন, রেসটি স্বাচ্ছন্দ্যে এগিয়ে নিয়ে যেতেন। কয়েক সেকেন্ড নষ্ট করা সত্ত্বেও তিনি সুস্থ হয়ে ওঠেন এবং প্রথম স্থান ধরে রাখতে সক্ষম হন। দৌড়ের শেষ পর্যায়ে, ভার্স্টাপ্পেন হ্যামিল্টনের চেয়ে দশ সেকেন্ডের বেশি এগিয়ে ছিলেন। 55তম ল্যাপে কেভিন ম্যাগনুসেনের ডান-পিছনের চাকাটি দ্বিতীয় বারে দেয়ালের সাথে যোগাযোগ করে, তার পিছনের সাসপেনশনটি ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং টায়ারটি বিচ্ছিন্ন করে দেওয়ার পরে রেসটি আবার লাল-পতাকাঙ্কিত হয়। ভার্স্টাপ্পেন এগিয়ে থেকে পুনরায় প্রতিযোগিতা শুরু করেন। গাড়িগুলি টার্ন 1-এ পৌঁছানোর সাথে সাথে, সাইনজ ফার্নান্দো আলোনসোকে একটি স্পিনের দিকে ঠেলে দেয়, গ্যাসলি এবং এস্টেবান ওকনের আলপাইন্স ভারী সংঘর্ষের পরে দেয়ালে তাদের রেস শেষ করে এবং নিক ডি ভ্রিস এবং লোগান সার্জেন্ট নিজেদের নুড়িতে এবং রেসের বাইরে খুঁজে পান; স্ট্রল, নুড়িতেও দৌড়ানো সত্ত্বেও, তার গাড়িটি পুনরুদ্ধার করতে এবং রেস চালিয়ে যেতে সক্ষম হন। প্রতিযোগিতাটি তৃতীয়বারের মতো লাল পতাকা দেখানো হয়েছিল। মার্শালরা আগের শুরুর ক্রমে চূড়ান্ত কোলে দৌড় পুনরায় শুরু করে, বাদ দেওয়া গাড়িগুলি বাদ দিয়ে, কারণ গাড়িগুলি এখনও প্রথম টাইমিং লাইনে পৌঁছায়নি। 58তম ল্যাপের শেষে রোলিং শুরুর মাধ্যমে রেসটি পুনরায় শুরু হয়, যা ফিনিস লাইনে দেখানো চেকার্ড পতাকার সাথে মিলে যায়; হ্যামিল্টন এবং অ্যালোনসোর আগে ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন তার প্রথম অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছিলেন; পিট লেন শুরুর পরে পেরেজ পঞ্চম স্থানে শেষ করেন। অস্কার পিয়াস্ত্রি তার হোম রেস অষ্টম স্থানে শেষ করেন এবং সতীর্থ ল্যান্ডো নরিসের সাথে পয়েন্ট অর্জন করেন, যা ম্যাকলারেনের মরশুমের প্রথম পয়েন্ট সমাপ্তি চিহ্নিত করে। ইউকি সুনোদার দশম স্থান অর্জনের সৌজন্যে আলফাটাউরি মরশুমের প্রথম পয়েন্ট অর্জন করে। লুইস হ্যামিল্টন তাঁর এবং মার্সিডিজ-এর বছরের প্রথম মঞ্চে গোল করেন। দৌড়-পরবর্তী স্টুয়ার্ডরা মনে করেছিলেন যে স্ট্রল এবং লেক্লারের মধ্যে উদ্বোধনী ল্যাপ যোগাযোগের বিষয়ে কোনও তদন্তের প্রয়োজন ছিল না। ওকনের সঙ্গে গ্যাসলির দুর্ঘটনার তদন্তের পর আর কোনও পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি। মার্সিডিজ তার অবসর গ্রহণের পরে রাসেলের পাওয়ার ইউনিটের একটি তদন্ত পরিচালনা করে এবং আবিষ্কার করে যে একটি সিলিন্ডারের ভিতরে ধ্বংসাবশেষের টুকরো নিজেকে আটকে রেখেছিল, যার ফলে এটি ব্যর্থ হয়েছিল। 2023 বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্সে ইঞ্জিনের জলবাহী চাপের কারণে নরিস ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর এটি মরসুমের দ্বিতীয় মার্সিডিজ ইঞ্জিনের যান্ত্রিক সমস্যা। রেস চলাকালীন, দ্বিতীয় পুনঃসূচনাতে অ্যালোনসোর সাথে সংঘর্ষের জন্য সাইনজকে পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল। দৌড়ের পরে, এই পেনাল্টিটি তার অতিবাহিত দৌড়ের সময়ের সাথে যুক্ত করা হয়েছিল, যা তাকে চূড়ান্ত শ্রেণিবিন্যাসে চতুর্থ স্থান থেকে দ্বাদশ স্থানে নামিয়ে এনেছিল। সাঁইঞ্জ টিম রেডিওতে এবং দৌড়ের পরে পেনাল্টির সমালোচনা করে বলেছিলেন যে এটি "আমার জীবনে দেখা সবচেয়ে অন্যায্য পেনাল্টি"। অ্যালোনসো, যার সাথে সাইনজ পেনাল্টি অর্জনের জন্য সংঘর্ষ করেছিল, সম্মত হয়েছিল যে এটি "খুব কঠোর" ছিল। রেসের এক সপ্তাহ পরে, ফেরারি পর্যালোচনার জন্য আরও অনুরোধ দায়ের করে, যদিও আবেদনটি শেষ পর্যন্ত রেসিং স্টুয়ার্ডদের দ্বারা প্রত্যাখ্যাত হয়। রেসের পরে হাস তার অস্থায়ী শ্রেণিবিন্যাসের বিষয়ে প্রতিবাদ জানিয়েছিলেন, যেখানে হুল্কেনবার্গ এবং হাস উভয়ই সায়েঞ্জের পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি দিয়ে তাদের প্রথম পডিয়াম সমাপ্তি অর্জন করতে পারতেন যদি শেষ পুনঃসূচনা অর্ডারটি ভিন্নভাবে নির্ধারণ করা হত। রেসিং স্টুয়ার্ডরা এই প্রতিবাদ প্রত্যাখ্যান করেছিল। প্রতিযোগিতার পরে দর্শকদের জড়িত দুটি ঘটনার খবর পাওয়া গেছে। ম্যাগনুসেন দৌড় থেকে ছিটকে যাওয়ার পর, একজন ভক্ত ক্ষতিগ্রস্ত হাস গাড়ি থেকে আলগা ধ্বংসাবশেষের আঘাতে আহত হন, যার ফলে তাঁর হাত ক্ষতবিক্ষত হয়। আরেকটি ঘটনায় দৌড় শেষ হওয়ার আগে দর্শকদের একটি ভিড় ট্র্যাকে অননুমোদিত প্রবেশাধিকার লাভ করে, যার ফলে একটি চতুর্থ লাল পতাকা দেখানো হয়। অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের আয়োজকদের এফ. আই. এ-র ক্রীড়া বিধি লঙ্ঘন করতে দেখা গেছে। এফ. আই. এ লাল পতাকা পরিচালনা এবং পুনরায় শুরু করার কারণে বেশ কয়েকজন চালকের তদন্তের আওতায় আসে, যা রাসেল, সাইনজ, ভার্স্টাপ্পেন এবং হুলকেনবার্গের কৌশলকে প্রভাবিত করেছিল; তৃতীয় লাল পতাকা বেরোনোর আগে হাস চালক চতুর্থ স্থানের মতো উঁচুতে দৌড়াচ্ছিলেন, পরবর্তী পুনঃসূচনা তাকে সপ্তম স্থানে নামিয়ে দেয়। রেস ক্লাসিফিকেশন নোট-দ্রুততম ল্যাপের জন্য একটি পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত করে। - কার্লোস সাইনজ জুনিয়র চতুর্থ স্থানে শেষ করেন, কিন্তু ফার্নান্দো আলোনসোর সাথে সংঘর্ষ ঘটানোর জন্য তিনি পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি পান। - পিয়েরে গ্যাসলি, এস্তেবান ওকন, নিক ডি ভ্রিস, লোগান সার্জেন্ট এবং কেভিন ম্যাগনুসেনকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল কারণ তারা রেসের দূরত্বের 90 শতাংশেরও বেশি সম্পন্ন করেছিল। রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংঃ উভয় সেটের স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। আরও দেখুন 2023 মেলবোর্ন ফর্মুলা 2 রাউন্ড 2023 মেলবোর্ন ফর্মুলা 3 রাউন্ড নোট রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স 2023 ফর্মুলা ওয়ান বিতর্ক