Space Mountain (Magic Kingdom)
স্পেস মাউন্টেন হল অরল্যান্ডোর কাছে ফ্লোরিডার বে লেকের ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্ল্ডের ম্যাজিক কিংডম থিম পার্কে অবস্থিত টুমোরোল্যান্ডের একটি বাইরের মহাকাশ-থিমযুক্ত, ইনডোর রোলার কোস্টার। 15ই জানুয়ারী, 1975-এ খোলা ডার্ক রাইডটি আইকনিক আকর্ষণের মূল সংস্করণ যা সাংহাই ডিজনিল্যান্ড রিসর্ট বাদে বিশ্বব্যাপী অন্যান্য ডিজনি থিম পার্কের অবস্থানগুলিতে প্রতিলিপি করা হয়েছে। স্পেস মাউন্টেন প্রথম কম্পিউটার চালিত রোলার কোস্টারগুলির মধ্যে একটি এবং ফ্লোরিডা রাজ্যের প্রাচীনতম অপারেটিং রোলার কোস্টারও। ওয়াল্ট ডিজনি মূলত 1959 সালে ম্যাটারহর্ন ববস্লেডস-এর সাফল্যের পরে ডিজনিল্যান্ডের জন্য একটি স্পেস-থিমযুক্ত রোলার কোস্টার ধারণাটি কল্পনা করেছিলেন। যাইহোক, প্রযুক্তিগত এবং স্থানিক সীমাবদ্ধতার কারণে, ধারণাটি আরও উন্নত হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্ল্ডের একটি অংশে পরিণত হয়েছিল। আরসিএ নির্মাণের জন্য অর্থ সহায়তা করেছিল এবং 1975 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত রাইডটি স্পনসর করেছিল। ফেডেক্স 1994 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত স্পনসরশিপ গ্রহণ করে। 1989 এবং 2009 সালে নতুন রাইড ট্রেনগুলির পাশাপাশি আধুনিক রোলার কোস্টার প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ক্রমবর্ধমান আপগ্রেড সহ স্পেস মাউন্টেনটি খোলার পর থেকে বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। এটি তার প্রবেশ, সারি এবং শো-পরবর্তী উপাদানগুলিতে বেশ কয়েকটি প্রসাধনী সংস্কারও দেখেছে, যার মধ্যে অনেকগুলি বছরের পর বছর ধরে তার কর্পোরেট স্পনসরশিপের পরিবর্তনের কারণে প্রয়োজনীয় ছিল। মূল ধারণা এবং নকশা স্পেস মাউন্টেন ধারণাটি ছিল প্রথম ডিজনি "পর্বত" আকর্ষণ, ডিজনিল্যান্ডের ম্যাটারহর্ন ববস্লেডস-এর বংশধর, যা 1959 সালে খোলা হয়েছিল। ম্যাটারহর্ন-এর সাফল্য ওয়াল্ট ডিজনি-কে আশ্বস্ত করেছিল যে তাঁর উদ্যানে রোমাঞ্চকর রাইডগুলির একটি স্থান রয়েছে। 1964 সালে, ওয়াল্ট প্রথম ডিজাইনার জন হেঞ্চের কাছে একটি নতুন আকর্ষণের জন্য তাঁর ধারণা নিয়ে যান যা 1967 সালের জন্য পরিকল্পিত একটি সংস্কারকৃত টুমোরোল্যান্ডের কেন্দ্রবিন্দু হবে। তাঁর "স্পেস পোর্ট"-এ আলো এবং অন্যান্য বিশেষ প্রভাব সহ অন্ধকারে রোলার-কোস্টার-স্টাইলের যাত্রা অন্তর্ভুক্ত থাকবে। মূলত জন হেঞ্চ, ক্লেম হল, জর্জ ম্যাকগিনিস এবং হার্ব রাইম্যানের ধারণার শিল্পকর্মের সাথে "স্পেস ভয়েজ" নামে পরিচিত। আগামী বছরগুলিতে ডব্লিউইডি এন্টারপ্রাইজ দ্বারা আকর্ষণের ধারণাটি পরিমার্জিত হতে থাকে এবং 1966 সালের জুন মাসে, "স্পেস পোর্ট" আকর্ষণটিকে প্রথমবারের মতো "স্পেস মাউন্টেন" বলা হয়। ডাব্লুইডি অ্যারো ডেভেলপমেন্ট কোম্পানির সাথে অংশীদারিত্ব করেছে, একই সংস্থা যা বহু বছর আগে ম্যাটারহর্ন-এর রোলার কোস্টার সিস্টেম ডিজাইন করতে সহায়তা করেছিল। প্রাথমিক ধারণাটি ছিল চারটি পৃথক ট্র্যাক থাকা, কিন্তু সেই সময়ে উপলব্ধ প্রযুক্তি, ডিজনিল্যান্ডের মধ্যে যা উপলব্ধ ছিল তার তুলনায় প্রয়োজনীয় জায়গার পরিমাণের সাথে মিলিত হয়ে এই ধরনের নকশাকে অসম্ভব করে তুলেছিল। সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে ওয়াল্ট ডিজনির মৃত্যুর পরে ডব্লিউইডি স্পেস মাউন্টেন-এর নকশা অনির্দিষ্টকালের জন্য সরিয়ে রেখেছিল এবং ম্যাজিক কিংডমের প্রাথমিক সাফল্যের পরে প্রকল্পটি পুনরুজ্জীবিত করেছিল। তবে 1969 সালের গোড়ার দিকে প্রেস রিলিজ, ধারণা মডেল এবং প্রাকদর্শন ব্রোশারগুলি স্পেস মাউন্টেনকে ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্ল্ডে আসা একটি শিরোনাম আকর্ষণ হিসাবে দেখায়। স্পেস মাউন্টেন উন্নয়ন ও নির্মাণের খরচ মেটাতে সাহায্য করার জন্য, ওয়াল্ট ডিজনি প্রোডাকশনের সিইও কার্ড ওয়াকার আরসিএ চেয়ারম্যান রবার্ট সার্নফকে নতুন আকর্ষণের পৃষ্ঠপোষকতা করার জন্য রাজি করান; ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্ল্ড রিসর্টের জন্য যোগাযোগের হার্ডওয়্যার সরবরাহের জন্য ডিজনি আরসিএ-কে চুক্তি করেছিল এবং তাদের চুক্তিতে বলা হয়েছিল যে ডিজনি যদি আগ্রহের আকর্ষণ উপস্থাপন করে তবে আরসিএ এটিকে সমর্থন করার জন্য 10 মিলিয়ন ডলার প্রদান করবে। বর্তমান বিন্যাস নির্বাচন করার আগে কাঠামোর অভ্যন্তর, সারি এলাকা, রোলার কোস্টার ট্র্যাক এবং পোস্ট-শো প্রতিটি বিভিন্ন নকশা পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। মূলত, পর্বতটি টুমোরোল্যান্ডের দক্ষিণ অংশে অবস্থিত হওয়ার কথা ছিল, যেখানে 1977 সালে ডিজনিল্যান্ড তাদের যাত্রার সংস্করণটি ইনস্টল করবে। পরিবর্তে, এটি পার্কের পরিধি বারমের বাইরে, ফ্যান্টাসিল্যান্ডের সিন্ড্রেলা ক্যাসেলের মোটামুটি পূর্ব দিকে, ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্ল্ড রেলপথের ট্র্যাকের নীচে "স্টার করিডোর" নামে একটি সুড়ঙ্গ স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে ক্যারোসেল অফ প্রগ্রেস মূলত পরিকল্পিত স্থানে খোলা হয়েছিল। এটি ডিজনিল্যান্ডের প্রতিরূপের বিপরীত, যেখানে লোকেরা সরাসরি বিল্ডিংয়ের পাশ দিয়ে প্রবেশ করে। যাত্রার অভিজ্ঞতা সারি দর্শনার্থীরা ভবনে প্রবেশ করার পরে, সারিটি ছোট, রূপালী, বল-পিটের মতো বল দিয়ে ভরা একটি বড় ঘরে খোলে। কক্ষটিতে একটি "তারার মানচিত্র" রয়েছে। এরপরে লাইনটি "স্টার টানেল"-এ ডুব দেয়, যা অতিথিদের ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্ল্ড রেলপথের নিচে এবং যাত্রার শঙ্কুতে নিয়ে যায়। এই মুহুর্তে, প্রদর্শনী-পরবর্তী সুড়ঙ্গটি সারির সমান্তরালে চলছে। এরপরে সারিটি দ্বিতীয় তলায় উঠতে শুরু করে এবং গ্রহ, নভোচারী এবং লিফট পাহাড় থেকে মহাকাশযানের একটি মডেল সমন্বিত দেয়ালের "স্পেস উইন্ডো" দিয়ে যায়। আরোহীদের লোডিং স্টেশনে জমা না করা পর্যন্ত সারিটি ঘুরতে থাকে। এর আগে, স্ট্যান্ড-বাই রাইডাররা স্পেস মাউন্টেন-এর মিশন নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র পরিচালনাকারী একটি রোবট দ্বারা হোস্ট করা বিভিন্ন 90-সেকেন্ড দীর্ঘ ভিডিও গেমে অংশ নিতে পারত। এই খেলাগুলির মধ্যে স্পেসপোর্ট ছেড়ে যাওয়া মহাকাশযানগুলির জন্য একটি পথ পরিষ্কার করার জন্য গ্রহাণুগুলিকে বিস্ফোরণ করা, হারিয়ে যাওয়া এবং পাওয়া আইটেমগুলিকে সঠিক বিনগুলিতে বাছাই করা এবং স্পেসপোর্টকে প্রসারিত করে এমন স্পেসশিপগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই গেমগুলির জন্য যে স্ক্রিনগুলি ব্যবহার করা হত সেগুলি এখন জায়গার ছবি দেখায় এবং আরোহীরা তাদের নিজস্ব ডিভাইসে প্লে ডিজনি পার্ক অ্যাপ ব্যবহার করে গেম খেলতে পারে। অতিথিদের তারপর লোড এলাকায় জমা করা হয়, যেখানে তারা প্রতি কয়েক সেকেন্ডে তাদের ট্রেনে থাকা অতিথিদের প্রস্থান করতে দেখতে পায়, এবং স্পেসপোর্টের ক্রিয়াকলাপ পর্যবেক্ষণ করার সময় স্পিকারের মাধ্যমে মিশন নিয়ন্ত্রণ শোনা যায়। সারিটি দুটি পৃথক ট্র্যাকের লাইনে বিভক্ত হয়ঃ আলফা (বাম) এবং ওমেগা (ডান)। উভয় ট্র্যাকের উচ্চতা প্রায় 90 ফুট এবং একে অপরের অভিন্ন আয়নার চিত্র, যদিও আলফার ট্র্যাকটি 3,186 ফুটের বিপরীতে 3,196 ফুট উচ্চতায় ওমেগার চেয়ে দশ ফুট লম্বা। যাত্রার অভিজ্ঞতা দর্শনার্থীরা স্টারপোর্টে ট্রেনে চড়েঃ সেভেন ফাইভ, যা পাহাড়ের মধ্যেই আবদ্ধ। শঙ্কুটি ফাঁপা এবং 300 ফুট ব্যাসযুক্ত, যা পিপলমোভারের উপর অপেক্ষা করা লোকদের আকর্ষণের জন্য ব্যবহৃত বিভিন্ন প্রভাব দেখতে দেয়। ট্রেনগুলি লোডিং স্টেশন ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে তারা লোডিং এলাকা, সারি এবং মিশন কন্ট্রোল বুথ অতিক্রম করে 180 ডিগ্রি বাঁক নেয় এবং একটি হোল্ডিং ব্রেকে থামে, যেখানে তারা লিফট পাহাড়ের ব্লকটি সাফ করার জন্য সামনের ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করে। কয়েক সেকেন্ড পরে, হোল্ডিং ব্রেকটি ছেড়ে দেওয়া হয় এবং ট্রেনগুলি স্পন্দিত নীল আলোর একটি স্ট্রোব সুড়ঙ্গে একটি ড্রপ রোল করে, যা ট্রেনটি সুড়ঙ্গের নিচে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে ক্রমবর্ধমান ফ্রিকোয়েন্সিতে ফ্ল্যাশ করে। একটি পুনরাবৃত্তিমূলক ওয়ার্পিং শব্দ একটি শক্তি আধানকে বোঝায় যখন আরোহীরা একটি নীল কক্ষপথের দিকে গড়িয়ে যায় (মূলত 2009 সালের আগে একটি আয়না)। সুড়ঙ্গের শেষ প্রান্তে, নীল স্ট্রোব লাইটগুলি বন্ধ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে তারার একটি ক্ষেত্র উপস্থিত হয়। এরপর ট্রেনটি 180 ডিগ্রি মোড় নেয় এবং লিফট পাহাড়ে উঠে যায়। পালা চলাকালীন, যাত্রাপথের ছবি তোলা হয়। লিফট হিলটি একটি লঞ্চ বে আকারে ডিজাইন করা হয়েছে এবং এতে একটি বড়, সংকীর্ণ স্পেসশিপ রয়েছে যা 2001: এ স্পেস ওডিসি চলচ্চিত্রের ডিসকভারি ওয়ান স্পেসশিপের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। শূন্য-মাধ্যাকর্ষণের বিভ্রম দেওয়ার জন্য নভোচারীদের পূর্ণ আকারের মূর্তিগুলি জাহাজের ইঞ্জিনের নীচে উল্টে ঝুলিয়ে রাখা হয়। ট্রেনগুলি যখন উত্তোলন পাহাড়ের উপরে উঠে যায়, তখন সূর্য, বুধ, শুক্র, পৃথিবী, মঙ্গল, বৃহস্পতি, শনি, ইউরেনাস, নেপচুন, প্লুটো, তারা, ধূমকেতু, উল্কা, গ্রহাণু এবং মিল্কিওয়ের অনুমানগুলি উত্তোলন পাহাড় উপসাগরের খোলা ছাদ অতিক্রম করার সময় দেখা যায়। অন্যদিকে উত্তোলন পাহাড়ে আরোহণকারী ট্রেনগুলি এবং পাশ দিয়ে যাওয়া রকেটগুলির পাশাপাশি দুটি ট্র্যাকের মধ্যে দিয়ে যাওয়া পিপলমুভারের ট্রেনগুলি তৈরি করা সম্ভব। একবার শীর্ষে পৌঁছে, ট্রেনগুলি কোস্টার ট্র্যাকের 39 ডিগ্রির খাড়া ড্রপ সহ প্রায় সম্পূর্ণ অন্ধকারে পাহাড়ের চারপাশে ভ্রমণ করার সময় অসংখ্য মোড় এবং বাঁক নেওয়ার আগে একটি ছোট এবং দ্রুত ডুব দেয়। শেষ ব্রেক রানটি আঘাত করার আগে এবং লোডিং স্টেশনের নীচে অবস্থিত আনলোড স্টেশনে প্রবেশ করার আগে ট্রেনগুলি একটি লাল এবং কমলা ঘূর্ণায়মান ওয়ার্মহোলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সাথে যাত্রাটি শেষ হয়। আনলোড করার পরে, ট্রেনগুলি একটি ছোট মোড়ের চারপাশে ভ্রমণ করে এবং লোডিং স্টেশনে খালি ফিরে আসার জন্য একটি ছোট লিফট পাহাড়ে আরোহণ করে। ট্রেনগুলি যাত্রাপথে প্রদর্শিত ট্রেনগুলির প্রত্যেকটিতে দুটি রকেট-আকৃতির গাড়ি রয়েছে। প্রতিটি গাড়িতে তিনটি সারি থাকে যেখানে প্রতি সারিতে একজন করে আরোহী বসতে পারে, যার ফলে প্রতি ট্রেনে মোট ছয়জন আরোহী থাকতে পারে। 1975 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত ট্রেনের গাড়িতে তিনটির পরিবর্তে দুটি সারি ছিল। প্রতিটি সারিতে ম্যাটারহর্ন ববস্লেডসে ব্যবহৃত মূল ট্রেনের মতো একটি বিন্যাসে দু 'জন আরোহী বসেছিলেন, যেখানে প্রতিটি সারিতে একজন যাত্রী কোলে বসার বিন্যাসে অন্যের সামনে বসেছিলেন। আগে প্রতি ট্রেনে মোট যাত্রীর সংখ্যা ছিল আটজন। 1989 সালে চালু হওয়া ট্রেনগুলি প্রসাধনগতভাবে মূলগুলির অনুরূপ এবং এখনও দুটি গাড়ি একসাথে যুক্ত রয়েছে। নতুন ট্রেনগুলি ঘোড়ার নাল-আকৃতির নকশা ব্যবহার করে প্রাথমিক পুনরাবৃত্তি সহ ল্যাপ বারের ব্যবহার চালু করে। 1998 সালে, নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি আপডেটেড টি-বার-আকৃতির নকশা চালু করা হয়েছিল। ট্রেনের মূল রঙ ছিল সাদা, কিন্তু 2009 সালের সংস্কারের সময়, ট্রেনগুলি নতুন আসনের কাপড় দিয়ে সংশোধন করা হয়েছিল এবং নীল ও ধূসর রঙের স্কিমে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। বিল্ডিং বৈশিষ্ট্য এবং স্পনসরশিপ (1975-2004) 1975 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত স্পেস মাউন্টেন আরসিএ দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল। বাম প্রবেশদ্বারের দেওয়ালে "স্পেস মাউন্টেন" শব্দগুলি গাঢ়, নীল রঙের অক্ষরে প্রদর্শিত ছিল। আরসিএ লোগোটি এর উপরে ছিল এবং স্পেস মাউন্টেন অক্ষরের নীচে ছিল "সময় ও স্থানের মধ্য দিয়ে একটি যাত্রা" স্লোগান, যার নীচে ছিল "আরসিএ দ্বারা উপস্থাপিত" বাক্যাংশ। প্রবেশদ্বার ভবনের ছাদ এবং মেঝে লাল, হলুদ এবং কমলা রঙে তৈরি করা হয়েছিল। একটি বড় সাদা পাইলন কাঠামোর উপরে তিনটি এলাকায় আরসিএ লোগো স্থাপন করা হয়েছিল এবং নভোচারীদের পোশাক পরিহিত চারজন যাত্রীকে মূল চার আসনের গাড়িতে স্থাপন করা হয়েছিল, যা পাইলোনের সাথে সংযুক্ত ছিল। তোরণের নীচে, একটি প্ল্যান্টারে স্পেস মাউন্টেন-এর উৎসর্গীকৃত ফলক ছিল যাতে লেখা ছিলঃ "এক বিশাল পদক্ষেপ। পুরুষ ও মহিলাদের প্রতি উৎসর্গীকৃত যাদের দক্ষতা, ত্যাগ, সাহস এবং দলগত কাজ পুরুষের উত্তেজনাপূর্ণ নতুন frontier.outer স্থান অন্বেষণের দরজা খুলে দিয়েছে। যেহেতু তারা নক্ষত্র এবং গ্রহগুলিতে পৌঁছানোর সাহস করেছিল, তাই তার মহাবিশ্ব, পৃথিবী এবং নিজেকে সম্পর্কে মানুষের জ্ঞান ব্যাপকভাবে সমৃদ্ধ হয়েছে। ক্ষেপণাস্ত্র, মহাকাশ এবং পরিসীমা অগ্রগামীদের দ্বারা উপস্থাপিত। 15ই জানুয়ারি, 1975 "। ভিতরে, আরোহীরা প্রশস্ত লবিতে প্রবেশ করে, যেখানে মিল্কিওয়ের বর্তমান ম্যুরাল ছিল না, তবে বিভিন্ন হলুদ এবং কমলা কৌণিক নকশা সহ সাধারণ কালো এবং নীল দেয়াল ছিল। এছাড়াও মেঝে থেকে ছাদ পর্যন্ত আয়না, সাপোর্ট কলাম এবং মেঝের নীচে নীল আলো ছিল। মেঝেগুলি প্লাস্টিক এবং ভিনাইলের সংমিশ্রণে তৈরি করা হয়েছিল এবং মেঝে থেকে আটকে থাকা কালো টেক্সচারযুক্ত বৃত্তগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল। সতর্কতা ফিল্ম এবং যানবাহনে করা পরিবর্তনগুলি বাদে কাঠামোর অভ্যন্তরের বাকি অংশ 1975 সাল থেকে প্রায় একই রয়ে গেছে। অপারেশনের প্রথম বা দুই বছর ধরে, একটি আরসিএ যোগাযোগ উপগ্রহের একটি মডেল প্রদর্শিত হয়েছিল। এর পরে, আরসিএর নিপার মাসকট ("হিজ মাস্টার্স ভয়েস") সহ একটি ফ্লাইং সসার উপগ্রহটিকে প্রতিস্থাপন করে। 1989 সালে আর. সি. এ-র প্রবেশদ্বারটি প্রসাধনিকভাবে সংস্কার করা হয়। প্রবেশদ্বারের চারপাশে এখন হলুদ এবং কালো প্যাটার্ন ছিল। প্রবেশদ্বারের দেয়ালগুলি 1975 সালের সাদা এবং নীল রঙের স্কিম দিয়ে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল, তবে শক্ত এবং ভিন্ন নিদর্শন সহ। ছাদটি তখনও একই নীল এবং সাদা ছিল, যেমন ছাদের সীমানা ছিল, একটি শক্ত সাদা, কিন্তু ছাদটিও এখন একটি শক্ত সাদা ছিল। বাম প্রবেশদ্বারের দেওয়ালে তখনও আরসিএ লোগো ছিল, তবে "স্পেস মাউন্টেন" বাক্যাংশের জন্য একটি নতুন ফন্ট নির্বাচন করা হয়েছিল, যা এখনও গাঢ় ছিল, তবে আরও কৌণিক ছিল এবং এখন সাদা রঙের। এটি এর নীচের বাক্যাংশে প্রতিফলিত হয়েছিল, "সময় ও স্থানের মধ্য দিয়ে একটি যাত্রা" এবং "আরসিএ দ্বারা উপস্থাপিত" 1989 সালের সংস্কারের অন্তর্ভুক্ত ছিল না। তোরণের উপরের আরসিএ লোগোগুলি সরানো হয়েছিল এবং একটি নতুন তিন আসনের গাড়ি তোরণের সাথে সংযুক্ত পুরানো চার আসনের গাড়িটিকে প্রতিস্থাপন করেছিল, যার ফলে যাত্রার মূল ট্রেনগুলি বর্তমান ট্রেনগুলি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সতর্কতা চিহ্ন এবং 1975 সালের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য সহ বাকি সবকিছু একই ছিল। 1992 সালে আর. সি. এ আবার প্রবেশদ্বারটি সংস্কার করে, এবার সমস্ত প্রবেশদ্বার দেয়াল নীল ভিনাইল কভার দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়েছিল। কিছু নিদর্শন অন্যদের থেকে আলাদা ছিল। 1989 সালের বাম দিকের প্রবেশদ্বার প্রাচীরের অক্ষরগুলি কেবল নতুন প্রাচীরের আচ্ছাদনগুলির উপরে স্থাপন করা হয়েছিল। প্রবেশদ্বারের চারপাশে হলুদ এবং কালো প্যাটার্ন একই ছিল। ছাদ এবং মেঝে একই ছিল, তবে ছাদটি এখন শক্ত সাদা ছিল এবং ছাদের সীমানা এখন লাল, সাদা এবং নীল ছিল। 1994 সালে টুমোরোল্যান্ডের সংস্কারের অংশ হিসাবে, আমেরিকান পার্কগুলিতে স্পেস মাউন্টেন উভয়ই ফেডেক্সের কাছ থেকে স্পনসরশিপ পেয়েছিল। 1989 সালের প্রবেশদ্বারটি প্রায় একই ছিল, কিন্তু এখন প্রবেশ এবং প্রস্থান ভবনটি আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা হয়েছে, যার ফলে প্রস্থানকারী আরোহীদের একটি তোরণ এবং উপহারের দোকানে প্রবেশ করতে বাধ্য করা হয়েছে যা প্রস্তাবিত কিন্তু কখনও নির্মিত টুমোরোল্যান্ড রেলস্টেশনের জন্য অবশিষ্ট খালি জায়গার অংশ দখল করে। বাম হাতের প্রবেশদ্বার প্রাচীর, যা বহু বছর ধরে স্পেস মাউন্টেন-এর চিহ্ন হিসাবে কাজ করেছিল, 1994 সালের সংস্কারের সময় ভেঙে ফেলা হয়েছিল। ডান হাতের প্রবেশদ্বার প্রাচীরটি এখন সাইনবোর্ডের জন্য ব্যবহৃত হত এবং কেবল একটি লম্বা, পাতলা, কমলা ফন্টে যাত্রার নাম ছিল, যা নিউ টুমোরোল্যান্ডের স্থাপত্যকে প্রতিফলিত করার জন্য ছিল। বড় প্রবেশদ্বারটি রাখা হয়েছিল, কিন্তু এখন কাঠামোর মধ্যে ঝড়ের শাটার স্থাপন করা হয়েছিল, যা একটি ছোট প্রবেশদ্বার তৈরি করেছিল। 1994 সালে নতুন সতর্কবার্তা এবং সতর্কবার্তাও এসেছিল। পুরনোটির জায়গায় একটি নতুন, কিন্তু ভিন্ন পাইলন টাওয়ার স্থাপন করা হয়েছিল। এটিও নতুন স্পেস মাউন্টেন ফন্ট এবং ফেডেক্স স্পনসরশিপ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 1994 সালে আপডেট হওয়া ফুটেজ এবং ফেডেক্স স্পনসরশিপের জন্য সতর্কতা চলচ্চিত্রটিও পরিবর্তন করা হয়েছিল। সারিতে, অতিথিরা যখন তাদের রকেটের জন্য অপেক্ষা করছিলেন, তখন তাদের উপরের পর্যবেক্ষকরা ভবিষ্যতের কিন্তু মজার "এস. এম. টি. ভি" ভিডিওটি বাজিয়েছিলেন, যেখানে স্পেস মাউন্টেন মিশন কন্ট্রোল তাদের যানবাহনের অবস্থা সম্পর্কে অবহিত করে এবং চ্যানেল সার্ফিং করে একটি নিউজকাস্ট খুঁজে বের করে যাতে তারা ছায়াপথের চারপাশে কী ঘটছে সে সম্পর্কে আপ টু ডেট থাকে। লুপে ক্রেজি ল্যারি 'স ইউজড স্পেসশিপের বিজ্ঞাপনও রয়েছে, যেখানে রজার র্যাবিট-এর কণ্ঠস্বর চার্লস ফ্লিশারকে নামমাত্র ডিলারশিপের মালিক হিসাবে দেখানো হয়েছে এবং ফেডেক্সের ডেলিভারি পরিষেবার প্রচারের জন্য বেশ কয়েকটি বিজ্ঞান-কল্পকাহিনী থিমযুক্ত বিজ্ঞাপন রয়েছে। সতর্কতা চলচ্চিত্রটি এখন পর্যন্ত মাত্র তিনবার পরিবর্তিত হয়েছে। 1975 সালে মূল, এবং 1985 এবং 1994 সালে দুটি আপডেটেড সংস্করণ। 2005 সালে ফেডেক্স ফুটেজটি সরিয়ে ফেলা হয়। প্রবেশদ্বার লবিটি একটি কমলা এবং বাদামী রঙের স্কিম দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, তবে ফেডেক্স স্পনসর করা মিল্কিওয়ের আন্তঃগ্যালাক্টিক ট্র্যাকিং নেটওয়ার্ক ম্যুরাল যুক্ত করার সময় নীল মেঝের আলো এবং কালো ভিনাইল মেঝে বজায় রাখা হয়েছিল। 1998 সালে, মূল মেঝেটি সরানো হয়েছিল এবং বাম হাতের সারিতে একটি সিঁড়ি যুক্ত করা হয়েছিল, যা এখন স্ট্যান্ড বাই সারি। ডান সারি, যার সিঁড়ির পরিবর্তে একটি র্যাম্প রয়েছে, যা হুইলচেয়ারকে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে, ফাস্টপাস রিটার্ন লাইনের জন্য। এই সময়ে স্পেস মাউন্টেন-এর বাইরেও ফাস্টপাস মেশিন যুক্ত করা হয়েছিল। স্পনসরহীন (2005-বর্তমান) 2004 সালে ফেডেক্স স্পনসর হিসাবে চলে যায়, স্পেস মাউন্টেন স্পনসরহীন হয়ে যায়; ফেডেক্সের বেশিরভাগ লোগো এবং স্পনসরশিপ থিম 2005 সালে সরানো হয়েছিল, তবে কিছু 2009 সাল পর্যন্ত সরানো হয়নি। 2009 সালের সংস্কারের সময়, স্কাইওয়ে টার্মিনালটি একটি সম্প্রসারিত প্রবেশ প্লাজা তৈরি করার জন্য বহু বছর ধরে পরিত্যক্ত থাকার পরে আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। বিদ্যমান পরিকাঠামো উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করা হয়নি, যদিও পাইলোনের কমলা টোনগুলি চুন সবুজ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। বোর্ডিং স্টেশনের নতুন থিমের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য প্রবেশ ভবনের ম্যুরালগুলিও সেই অনুযায়ী পরিবর্তন করা হয়েছিল। 19শে এপ্রিল, 2009 থেকে 21শে নভেম্বর, 2009 পর্যন্ত স্পেস মাউন্টেন একটি বড় সংস্কার লাভ করে। 1999 সালের সেপ্টেম্বরে পূর্ববর্তী বন্ধের পর এটি প্রথম ব্যাপক সংস্কার ছিল এবং এর জন্য আনুমানিক 12.3 মিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হয়েছিল। সংস্কারটি একটি যাত্রাকে টোকিও ডিজনিল্যান্ডের প্রতিরূপের মতো একটি বিজ্ঞান-কল্পকাহিনী ভবিষ্যতের চেহারা দিয়েছে। যদিও যাত্রার অভিজ্ঞতা অপরিবর্তিত ছিল, শক্তি এবং ওয়ার্মহোল সুড়ঙ্গগুলিতে শব্দ প্রভাবগুলি আপডেট করা হয়েছিল এবং শক্তি সুড়ঙ্গ থেকে উত্তোলন পাহাড় পর্যন্ত টার্নারউন্ডে একটি অন-রাইড ক্যামেরা ইনস্টল করা হয়েছিল। যাত্রাপথে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছিল লোডিং স্টেশনে। গম্বুজের ভিতরে দৃশ্যমান আলোর পরিমাণ হ্রাস করার জন্য লোডিং স্টেশন, যার মূলত কোনও ছাদ ছিল না, তার উপর ছাদ দেওয়া হয়েছিল (পাহাড় থেকে টিটিএ-র প্রস্থানও একটি বর্ধিত প্রাচীর দিয়ে সংশোধন করা হয়েছিল, অনুরূপ প্রভাব অর্জনের জন্য)। প্ল্যাটফর্মে গেটও যুক্ত করা হয়েছিল যেখানে অতিথিরা ট্রেনে চড়ে। ড্রাইভ ব্রেকডাউনের সম্ভাবনা হ্রাস করতে এবং কার্যকরী দক্ষতা বাড়ানোর জন্য কম্পিউটার সিস্টেমটিও আপডেট করা হয়েছিল। 2010 সালের আগস্টে, রাইডটি "স্টারি-ও-ফোনিক সাউন্ড" প্রভাব পেয়েছিল। এই নতুন সাউন্ড এফেক্টগুলি পুরো পর্বত জুড়ে চলে, যাতে যাত্রার অভিজ্ঞতা আরও উন্নত হয়। অন্তর্নিহিত মিউজিক্যাল স্কোরটি মাইক ব্রাসেল রচনা করেছিলেন, যিনি লিভিং উইথ দ্য ল্যান্ডের বর্তমান বর্ণনাকারী হিসাবেও কাজ করেন এবং 2009 থেকে 2021 সাল পর্যন্ত পিপলমোভারের প্রাক্তন কণ্ঠস্বর ছিলেন। স্কোরটি ডিজনিল্যান্ডের সংস্করণের জন্য মাইকেল গিয়াচিনোর স্কোর থেকে মোটিফগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। 1975 থেকে 1985 সাল পর্যন্ত, প্রবেশ এবং প্রস্থান ভবনে আর. সি. এ-র গান "হিয়ারস টু দ্য ফিউচার অ্যান্ড ইউ"-এর বড় ব্যান্ড এবং অর্কেস্ট্রার অংশ বাজানো ওভারহেড স্পিকার ছিল। প্রবেশদ্বার লবিতে এই গানের নরম অংশ ছিল; তবে স্টার করিডোর এবং লোডিং স্টেশনের কাছে জিগ-জাগ করিডোরে শোনা সঙ্গীত 1975 সাল থেকে আসল রয়ে গেছে। (70-এর দশকের শেষের দিকে একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য, আরসিএ গানটি পরিবর্তন করে "কালর্ট্রাক কিপস দ্য কালার অন ট্র্যাক! ", কোম্পানির কালোরট্রাক টিভির নতুন লাইনের প্রসঙ্গে।) ট্রেনের জন্য সতর্কবার্তা এবং বেশিরভাগ সাউন্ড এফেক্টও 1975 সাল থেকে আসল। আরোহীরা "মিউজিক মেকার্স" এবং "সেন্টিমেন্টাল জার্নি" গানের সঙ্গীত শুনতে পেতেন যেখানে বাম এবং ডান দিকের আনলোড করিডোরগুলি একত্রিত হয়ে পোস্ট শোয়ের জন্য লাইন তৈরি করে। 1985 সালে, আরসিএ তাদের থিম গানটি সরিয়ে দেয় এবং এর পরিবর্তে স্পেস মাউন্টেন-এর জন্য নতুন জেনেরিক সঙ্গীত চালু করে। 1985 সাল থেকে প্রস্থান এবং প্রবেশদ্বার ভবনের চারপাশে কোনও বাইরের এলাকার সঙ্গীত নেই। শুধুমাত্র বর্তমান সতর্কতা বর্ণনাটি বাজানো হয়। লবিতে জর্জ উইলকিনস রচিত আরসিএ-র গান "উই হ্যাভ কাম সো ফার"-এর একটি রচনা শোনা যায় এবং 1985 সাল থেকে এটি রয়ে গেছে। আরোহীরা যখন তাদের রাইডের গাড়ি থেকে আনলোড করে, তখন তারা রাইডের পোস্ট-শোতে প্রবেশ করে, যা মূল রোলার কোস্টার রাইডের অভিজ্ঞতা না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া ব্যক্তিদের জন্যও অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল। 1985 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত, আনলোড এবং মার্জার করিডোর উভয়েরই আর. সি. এ-র নতুন গান "উই হ্যাভ কাম সো ফার"-এর থেকে কিছুটা আলাদা নরম সুর ছিল। "উই হ্যাভ কাম সো ফার"-এর মূল সংস্করণ, যার মধ্যে গানের কথা অন্তর্ভুক্ত ছিল, আরসিএর স্পনসরশিপ শেষ না হওয়া পর্যন্ত প্রস্থান সুড়ঙ্গে শোনা গিয়েছিল। বহু বছর ধরে, কণ্ঠস্বর সহ একটি একক, নিম্নমানের রেকর্ডিং সংস্করণের অস্তিত্ব ছিল। এটি 2014 সালের 6ই মার্চ ইউটিউবে পোস্ট করা হয়েছিল। যাইহোক, 2020 সালের 18ই জুন গ্লোরিয়া বেলিসের গাওয়া গানের একটি উচ্চমানের সংস্করণ ইউটিউবে আপলোড করা হয়। 2005 সালে, এটি ডিজনিল্যান্ডের সদ্য সংস্কারকৃত স্পেস মাউন্টেন-এর জন্য একটি সঙ্গীত স্কোর দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 2009 সালের সংস্কারের পরে, সারিতে একই গান বাজানো হয়, তবে ডিজনিল্যান্ডের স্পেস মাউন্টেন-এর জন্য কমিশন করা মিউজিক্যাল স্কোরটি আর পোস্ট-শোতে বাজানো হয় না। বেশিরভাগ প্রধান রাইড সাউন্ড এফেক্ট আপডেট এবং প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। প্রদর্শনী-পরবর্তী যাত্রাপথে নামার পর, যাত্রীরা তাদের টুমোরোল্যান্ডে ফিরিয়ে নিয়ে চলন্ত হাঁটার পথে চড়ে যেতেন। প্ল্যাটফর্মের প্রবেশদ্বারের উপরে একটি ঝলকানি সতর্কতা চিহ্ন এবং স্পিল অবস্থিত, উভয়ই 1985 সালের আসল। চলন্ত প্ল্যাটফর্মে থাকাকালীন, আরোহীরা একাধিক কক্ষ এবং প্রদর্শনী অতিক্রম করে, যার মধ্যে অনেকগুলি 2009 সালে বাকি যাত্রার পাশাপাশি ব্যাপক পরিবর্তন পেয়েছিল। মূল পোস্ট-শো ছিল আরসিএ-র "হোম অফ ফিউচার লিভিং", যা দেখায় যে ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স কীভাবে ভবিষ্যতের একটি "সাধারণ" বাড়িতে আমাদের জীবনকে রূপ দেবে। আরসিএ-র কালারট্র্যাক রঙিন টেলিভিশন প্রযুক্তি ব্যবহার করে টেলিভিশন প্রচারের জন্য ডিজাইন করা "কালারট্র্যাক কিপস দ্য কালার অন ট্র্যাক" শিরোনামে একটি গান (আপাতদৃষ্টিতে) দ্বারা সংক্ষিপ্তভাবে প্রতিস্থাপিত "হেয়ার্স টু দ্য ফিউচার" থিম গানটি আকর্ষণের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 1979 সালে, আরসিএ সিলেক্টাভিশন ভিডিওডিস্ক প্লেয়ার সিস্টেমকে হোম বিনোদনের ভবিষ্যত হিসাবে প্রচার করা হয়েছিল। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, হোম অফ ফিউচার লিভিং "আরওয়াইসিএ-1" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা দেখিয়েছিল যে অন্য গ্রহে একটি মহাকাশ উপনিবেশে জীবন কেমন হতে পারে। আরওয়াইসিএ-1 সেটগুলি ছোটখাটো পুনর্নির্মাণের মধ্য দিয়ে যায় যখন ফেডেক্স স্পনসরশিপ গ্রহণ করে এবং শোয়ের প্লট টেলিপোর্টেশন ব্যবহার করে স্থানিক দূরত্ব জুড়ে প্যাকেজ পাঠানোর চারপাশে ঘোরে। তৃতীয় ডায়োরামা সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন দেখেছে, মহাকাশচারীদের এলিয়েন জীবাশ্ম খনন এবং অন্য গ্রহের একটি ঘাঁটিতে টেলিপোর্ট করার পরিসংখ্যান যুক্ত করেছে যেখানে "ল্যাব রিট্রিভার" নামে একটি রোবট কুকুর প্যাকেজটি পেয়েছে। এই পোস্ট-শোতে একটি বর্ণনাও ছিল যা প্রতিটি দৃশ্যে কী ঘটছে তা বর্ণনা করে। কোম্পানিটি তার স্পনসরশিপ ত্যাগ করার পর ফেডেক্সের সমস্ত চিহ্ন সরিয়ে ফেলা হয়। 2009 সাল পর্যন্ত পোস্ট-শো একই ছিল, শুধুমাত্র বর্ণনাটি সরানো হয়েছিল এবং ডিজনিল্যান্ডের স্পেস মাউন্টেন-এর আপডেটেড সংস্করণের জন্য মাইকেল গিয়াচিনোর স্কোরের উপর ভিত্তি করে একটি সাউন্ডট্র্যাক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। 2009 সালে বাকি যাত্রার পাশাপাশি পোস্ট-শোতেও বড় ধরনের পরিবর্তন এবং আপগ্রেড করা হয়। অনেক কক্ষই বর্তমান সময়ের মানের তুলনায় আরও ভবিষ্যতমুখী দেখানোর জন্য সংস্কার করা হয়েছে, কারণ পূর্ববর্তী অনেক উপস্থাপনাকে পুরানো হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এর মধ্যে তাদের ক্রমবর্ধমান পূর্ববর্তী চেহারা প্রতিস্থাপন এবং মসৃণ, আধুনিক নকশা দিয়ে কক্ষগুলিকে পুনরায় সজ্জিত করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। দৃশ্যগুলি এখন স্পেস মাউন্টেন-এর স্পেসপোর্ট থিমের সাথে আরও সরাসরি সংযুক্ত, যা মহাবিশ্বের চারপাশে বিভিন্ন গন্তব্যের প্রচারের চারপাশে ঘোরে যেখানে স্পেস মাউন্টেন-এর রকেটগুলি তাদের নিয়ে যেতে পারে, আরওয়াইসিএ-1 ডায়োরামায় মনিটর যুক্ত করে এমন ক্রিয়াকলাপগুলি প্রচার করতে যা অতিথিরা অংশগ্রহণ করতে পারে। উপরন্তু, রাইডটি একটি আপডেট পাওয়ার সময় তার কিছু উল্লেখযোগ্য পোস্ট-শো বৈশিষ্ট্য ধরে রেখেছে, যার মধ্যে রয়েছে ওভারহেড ক্যামেরাগুলির পাশ দিয়ে যাওয়ার সময় রাইডারদের প্রদর্শন করা মনিটর। 2018 সালের গ্রীষ্মে, পোস্ট-শোতে একটি বড় সংস্কার করা হয়েছিল। 1975 সাল থেকে চলমান হাঁটার পথটি বিতর্কিতভাবে সরানো হয়েছিল এবং কার্পেট করা হয়েছিল। সবুজ পর্দার ঘরটি উপহারের দোকানে সামান্য ভিন্নভাবে স্থাপন করা প্রস্থান পর্যন্ত সুইচব্যাক র্যাম্পের একটি সেট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। প্রদর্শনী-পরবর্তী ওয়াকওয়েটি সরিয়ে ফেলার সময় রাইডটি খোলা ছিল, অতিথিরা রাইড বিল্ডিংয়ের বাইরের পরিধির চারপাশে একটি ওয়াকওয়ে দিয়ে অস্থায়ী বিকল্প প্রস্থান ব্যবহার করে। এই সমস্ত কক্ষগুলি একটি সমান পৃষ্ঠে দেখানো এবং দেখা যায়, কিন্তু চূড়ান্ত অষ্টভুজ কক্ষের পরে, হাঁটার পথটি একটি কোণে নেমে যায়, যেখানে আরোহীরা ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্ল্ড রেলপথের জন্য ট্রেনের ট্র্যাকের নিচে যায়। আরোহীরা যখন স্থল স্তর পর্যন্ত ফিরে যায় এবং টুমোরোল্যান্ডের প্রস্থানের দিকে যায়, তখন তারা অন্যান্য বাইরের-মহাকাশ গন্তব্যগুলির মধ্য দিয়ে যায়। প্রথম দুটি অষ্টভুজ কক্ষ এবং প্রথম চারটি ষড়ভুজ কক্ষ লিফট হিল বে দিয়ে যাওয়ার ঠিক পরেই পিপলমোভার থেকে দেখা যায় কারণ তাদের কোনও সিলিং নেই। হরাইজন্সের উল্লেখ যখন স্পেস মাউন্টেনকে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, তখন নিষ্ক্রিয় এপকোট আকর্ষণ হরাইজন্সকে বেশ কয়েকটি শ্রদ্ধাঞ্জলি যাত্রায় যুক্ত করা হয়েছিল। ব্যাগেজ ক্লেইমের একটি ব্যাগে (প্রস্থান চলন্ত ফুটপাতের শুরুতে দর্শকদের বামে অবস্থিত) "মেসা ভার্দে" লেখা রয়েছে। মরুভূমির দৃশ্যের পরে সমুদ্রের তলদেশের পোস্ট-শো দৃশ্যটি হরাইজন্সের একটি দৃশ্যের কথা মনে করিয়ে দেয়। এই দৃশ্যটি ছিল একমাত্র নতুন দৃশ্য যা শো-পরবর্তী সংস্কারের সময় যোগ করা হয়েছিল-অন্যান্য সমস্ত দৃশ্যগুলি পরিবর্তন বা সংশোধন করা হয়েছিল। নতুন দৃশ্যে ফ্ল্যাটস্ক্রিন প্রদর্শনটি দৃশ্যটিকে "20,000 আলোকবর্ষ আন্ডার দ্য সি" হিসাবে বর্ণনা করে, যা "20,000 লিগস আন্ডার দ্য সি"-এর উপর একটি শ্লেষ, যা 70-এর দশকের মূল পোস্ট-শো দৃশ্যের একটি রেফারেন্স যা একই নামের ডিজনি চলচ্চিত্রটি দেখার ভবিষ্যত পরিবারকে চিত্রিত করে, সেইসাথে অবলুপ্ত ম্যাজিক কিংডম আকর্ষণ 20,000 লিগস আন্ডার দ্য সিঃ সাবমেরিন ভয়েজ। রোবট ভ্যালেট এবং ভবিষ্যতের শহরের আকাশরেখা, যা শেষ পোস্ট-শো ডায়োরামা, হরাইজন্সের একটি দৃশ্য এবং ডিজনি এলএএক্স-এ যে লাউঞ্জটি পরিচালনা করত তার অনুরূপ। ঘটনা আরও দেখুন স্পেস মাউন্টেন রেফারেন্স বহিরাগত সংযোগ ম্যাজিক কিংডমের স্পেস মাউন্টেন অফিসিয়াল পেজ ম্যাজিক কিংডম ম্যাজিক কিংডম রোলার কোস্টার ম্যাজিক কিংডম টুমোরোল্যান্ডে (ডিজনি পার্কস) ফ্লোরিডার আরসিএ ফেডেক্স 1975 প্রতিষ্ঠান