Chevron B36
শেভরন বি36 একটি গ্রুপ 6 (পরে গ্রুপ সি-তে পরিবর্তিত) প্রোটোটাইপ স্পোর্টস গাড়ি ছিল, যা 1976 সালে ব্রিটিশ প্রস্তুতকারক শেভরন কারস লিমিটেড দ্বারা ডিজাইন, বিকাশ এবং নির্মিত হয়েছিল এবং 1987 সাল পর্যন্ত স্পোর্টস কার রেসিংয়ে ব্যবহৃত হয়েছিল। সেই সময়ের মধ্যে, এটি মোট 14টি রেস জিতেছিল এবং 43টি পোডিয়াম সমাপ্তি অর্জন করেছিল। শেভরনের নামকরণে, বি36 বি35-এর স্থলাভিষিক্ত হয়। তবে, এটি কোনও স্পোর্টস গাড়ি ছিল না, বরং একটি ফর্মুলা 2 গাড়ি ছিল যা সামান্য পরিবর্তিত ফর্মুলা আটলান্টিক মডেল হিসাবেও উপলব্ধ ছিল। শেভ্রোনে, যানবাহনগুলি কেবল সংখ্যাযুক্ত ছিল, সেগুলি যে কোনও রেসিং ফর্মুলার জন্যই তৈরি করা হোক না কেন। স্পোর্টস কার রেসিং-এর 2-লিটার শ্রেণীর জন্য পরিকল্পিত, বি36 একটি প্রচলিত রেসিং গাড়ি ছিল যার কোনও বড় উদ্ভাবন ছিল না। যেহেতু এটি একচেটিয়াভাবে বিক্রয়ের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তাই এটি বজায় রাখাও সহজ ছিল। বিভিন্ন ধরনের মোটর ব্যবহার করার সম্ভাবনা দিতে হয়েছিল। প্রথম চ্যাসি সরবরাহ করা হয়েছিল একটি 2-লিটার 4-সিলিন্ডার আরওসি ক্রিসলার সিমকা ইউনিট দ্বারা চালিত। পরবর্তীকালে, কসওয়ার্থ থেকে 4-সিলিন্ডার বিডিএ ইঞ্জিন, মাজদা থেকে একটি ঘূর্ণমান ইঞ্জিন, বিএমডাব্লু থেকে এম 12 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, ফোর্ড থেকে 2-লিটার ইঞ্জিন এবং হার্ট রেসিং ইঞ্জিন থেকে একটি 4-সিলিন্ডার পাওয়ারপ্ল্যান্ট বি 36-এ ইনস্টল করা হয়েছিল। বৃহত্তর স্থানচ্যুতি ইঞ্জিনও ব্যবহার করা হয়েছিল। 1987 সালে, ফরাসী জোসে থিবল্ট তার বি36-কে 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসের জন্য ট্যালবট থেকে একটি 3-লিটার, 6-সিলিন্ডার পিআরভি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন। থিবল্টের গাড়িটি সাধারণভাবে একটি বিশেষ নমুনা ছিল। এটি একটি বদ্ধ দেহ সহ একমাত্র বি36 ছিল; অন্যান্য সমস্ত বি36 খোলা স্পাইডার ছিল। এই বি36-এর একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য ছিল সামনের এবং পিছনের চাকাগুলি। 1976 থেকে 1978 সালের মধ্যে 21টি পৃথক পৃথক চেসিস শেভরন দ্বারা সম্পন্ন এবং সরবরাহ করা হয়েছিল। রেসিং ইতিহাস বি36 চ্যাসিসের রেসিং ইতিহাস ব্যাপক এবং বৈচিত্র্যময়। মূলত আন্তর্জাতিক স্পোর্টস কার রেসের 2-লিটার শ্রেণীর জন্য ডিজাইন করা, কিছু যানবাহন জাপান এবং উত্তর আমেরিকাতেও এসেছিল। বিদেশে, কিছু চেসিস কানাডিয়ান-আমেরিকান চ্যালেঞ্জ কাপ প্রবিধানের সাথে সামঞ্জস্য রেখে এবং ইউরোপে ইন্টারসিরিজ প্রবিধানের সাথে সামঞ্জস্য রেখে সংশোধন করা হয়েছে। 1976 থেকে 1987 সালের মধ্যে, বি36-গুলি 164টি রেসে প্রবেশ করেছিল; সব মিলিয়ে, এই রেসিং গাড়ি মডেলটিতে 297টি এন্ট্রি রয়েছে। সামগ্রিকভাবে এগারোটি বিজয় ছাড়াও, 8টি শ্রেণী বিজয়ও অর্জন করা হয়েছিল; নিবন্ধিত বি36-এর 60 শতাংশেরও বেশি চেকযুক্ত পতাকাও দেখেছিল। গাড়িটি সেই বছর বিশ্ব স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের একটি রেস, 1976 মনজা 4 আওয়ারস-এ রেসিংয়ে আত্মপ্রকাশ করে। এই রেসে দুটি বি36 প্রবেশ করেছিল; ইতালীয় জুসেপ্পে পিয়াজির 38 নম্বর গাড়ি-পিয়াজি নিজে এবং তার স্বদেশী স্যান্ড্রো সিনোত্তি দ্বারা চালিত, এবং ফরাসি রেসিং সংস্থা কোর্স দ্বারা 39 নম্বর গাড়ি। সেখানে ফ্রাঁসোয়া সেরভানিন এবং লরেন্ট ফেরিয়ার চাকায় বসেছিলেন। দুটি গাড়িই শেষ হয়নি। দুই সপ্তাহ পর তারগা ফ্লোরিওতে প্রথম প্রতিযোগিতা শেষ হয় যেখানে জিওভান্নি আইয়াকো এবং ভিটো ভেনিনাটা সামগ্রিকভাবে 36তম স্থানে শেষ করেন। 1977 সালে টারগা ফ্লোরিওতে প্রথম রেস জয় হয়। গত বছরের রেসের মতো এটিও ইতালীয় গ্রুপ 6 চ্যাম্পিয়নশিপের অংশ ছিল। গাড়িটি চালাচ্ছিলেন রাফায়েল রেস্টিভো এবং আলফনসো মেরেন্ডিনো। দুই জাপানি হিরোশি ফুশিদা এবং ইয়োজিরো তেরাদা, যারা ফুজি লং ডিস্টেন্স সিরিজে নিয়মিতভাবে এটি চালাচ্ছিলেন, বি36-এর সাথে সর্বাধিক শুরু রেকর্ড করেছেন। বি36-এর জন্য শেষ রেস জয়টি 1984 সালের জুলাই মাসে থ্রাকস্টনে থান্ডারপোর্টস সিরিজের জন্য একটি রেসে দুই ব্রিটিশ রে বেলম এবং মাইক ওয়াইল্ডস অর্জন করেছিলেন। শেষ রেসটি ছিল 1987 সালে লে ম্যানসে জোসে থিবল্টের, যা একটি দুর্ঘটনার কারণে 18 টি ল্যাপের পরে অকালে শেষ হয়েছিল। রেফারেন্স শেভরন রেসিং গাড়ি স্পোর্টস প্রোটোটাইপ 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস রেস গাড়ি গ্রুপ 6 (রেসিং) গাড়ি গ্রুপ সি গাড়ি