Chelsea Street Bridge (Royalton, Vermont)
চেলসি স্ট্রিট ব্রিজ হল ভার্মন্টের সাউথ রয়্যালটনের একটি সেতু, যা হোয়াইট নদীর উপর বিস্তৃত। মূল সেতুটি 1848 সালে নির্মিত হয়েছিল, তারপরে বেশ কয়েকটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। 2002 সালে বর্তমান সেতুর কাজ শেষ হয়। বৈশিষ্ট্য চেলসি স্ট্রিট ব্রিজ হোয়াইট নদীর উপর বিস্তৃত, চেলসি স্ট্রিটকে ভার্মন্ট রুট 110 থেকে দক্ষিণে সাউথ রয়্যালটন গ্রামে নিয়ে যায়। চেলসি স্ট্রিট গ্রামের প্রধান অক্ষ, এবং সেতুটিকে "গ্রামের প্রধান প্রবেশদ্বার" হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এটির দুটি যানবাহন লেন রয়েছে, পাশাপাশি এর উপরের দিকে একটি ফুটপাত রয়েছে, যা পথচারীদের হোয়াইট নদীর দৃশ্য দেখতে দেয়। এটি উডবারি থেকে উদ্ভূত ভার্মন্ট গ্রানাইট দিয়ে সজ্জিত, যা কাঠামোর স্তম্ভ এবং আবুটমেন্ট তৈরি করে। সেতুটিতে সামান্য, ধীরে ধীরে বক্ররেখা রয়েছে, যা চেলসি স্ট্রিট এবং রুট 110-কে সারিবদ্ধ করার অনুমতি দেয়। বক্ররেখাটি পূর্ববর্তী কাঠামোর তুলনায় আরও সূক্ষ্ম, যার মধ্যে একটি "কুখ্যাত কুটিল" ছিল, কারণ এটি একটি পুরানো পদ্ধতি ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল। সেতুর তীক্ষ্ণ মোড় পথচারী-ভিত্তিক গ্রামে প্রবেশকারী যানবাহন চলাচলকে ধীর করে দেয়। ড্যানিয়েল টারবেল জুনিয়র সাউথ রয়্যালটনের পরিকল্পনা করার আগেই এই স্থানে একটি সেতুর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সেই সময়ে, কিছু বাসিন্দা অগ্রপথটি অতিক্রম করত, বা রয়্যালটন গ্রামের সেতুটি অতিক্রম করত, যা টারবেল উৎসাহিত করতে চায়নি। শহর এবং এর সড়ক কমিটি সাড়া দেয়নি, তাই টারবেল বেশ কয়েকজন বাসিন্দাকে একটি সাবস্ক্রিপশন কাগজে স্বাক্ষর করার জন্য অর্থের প্রতিশ্রুতি দিতে রাজি করান। ঠিকাদার ভাড়া করা হয়েছিল, এবং তাই প্রথম সেতু, কাঠের তৈরি একটি আচ্ছাদিত সেতু, 1848 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। নতুন সেতুটি দক্ষিণ রয়্যালটনের নতুন গ্রামটিকে রয়্যালটনের বাকি অংশের সাথে এবং পরে চেলসি এবং টানব্রিজের (বর্তমান রুট 110) স্টেজকোচ রুটের সাথে সংযুক্ত করে। এটি ছিল একটি টোল ব্রিজ, যার গেট, একটি গেট কিপার এবং কয়েক সেন্টের টোল ছিল। 1903 সালে এই সেতুটি ভেঙে ফেলা হয়, একটি একক লেনের উটের পিছনে লোহার ট্রাস সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যার জন্য 12,282 মার্কিন ডলার খরচ হয়, যার মধ্যে আবুটমেন্টের জন্য প্রায় 5,000 মার্কিন ডলার খরচ হয়। যদিও লোহার সেতুটি 1927 সালের মহা বন্যা সহ্য করার জন্য হোয়াইট নদীর একমাত্র সেতু ছিল, তবে সেতুর দিকে গ্রামের প্রবেশাধিকার ভেসে যায়, যার ফলে 150 ফুটের ব্যবধান তৈরি হয়। এই ফাঁক পূরণ করার জন্য কংক্রিট দিয়ে একটি দুই লেনের সেতু সম্প্রসারণ করা হয়েছিল। 1903 সালের সেতুটি 1935 সালে অপসারণ করা হয়, যার পরে একটি নতুন লোহার সেতু নির্মিত হয়। নতুন সেতুটি ছিল ট্রাস ব্রিজের মাধ্যমে দুই লেনের পার্কার এবং এর খরচ ছিল 30,021 মার্কিন ডলার। সেতুটি 1927 সালের বন্যার পরে নির্মিত অন্যান্যগুলির সাথে তুলনীয় ছিল এবং 1928 সালে নির্মিত বেথেলের রিভার স্ট্রিট ব্রিজের অনুরূপ ছিল। সি. 1935 সালের সেতুটি দক্ষিণ রয়্যালটন ঐতিহাসিক জেলায় অবদান রেখেছিল, যা 1976 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত হয়েছিল বর্তমান কাঠামো সেতুটি প্রাথমিকভাবে রাষ্ট্রীয় প্রকৌশলী এবং টু রিভার অটোউকিচি আঞ্চলিক পরিকল্পনা কমিশন দ্বারা পরিকল্পনা করা হয়েছিল, বার্লিংটন-ভিত্তিক স্থপতি ট্রুএক্স, কলিন্স এবং অংশীদাররা কাঠামোটির নকশা করেছিলেন। 2000 সালের শীতকালে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। সেতুর নকশা রয়্যালটন সিলেক্টবোর্ড দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়েছিল, যা সেতুর নকশার মান পরিবর্তন করতে ভার্মন্টের আইনসভার সাথে কাজ করেছিল। সেই সময়ে, ছোট গ্রামগুলিকে অন্যান্য রাজ্যের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য সেতুর মান পূরণ করতে হত এবং রয়েলটন বোর্ড প্রাকৃতিক দৃশ্যের সাথে সামঞ্জস্য রেখে একটি ছোট সেতু নির্মাণ করা সম্ভব করে তুলেছিল। 2002 সালের 10ই আগস্ট সেতুটির উদ্বোধনী অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। স্থানীয়ভাবে দান করা খাবার এবং শহরের ব্যান্ড দ্বারা একটি কনসার্ট সহ এটি সাউথ রয়্যালটন হাউস দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। 12ই আগস্ট এটি যানবাহন চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়, যার পরে পুরানো লোহার সেতুটি সরানো হয়। এই অঞ্চলের অনেকের মতো নয়, হারিকেন আইরিনের পরে সেতুটি অক্ষত ছিল। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ভার্মন্টে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে সড়ক সেতু উইন্ডসর কাউন্টিতে আচ্ছাদিত সেতু, উইন্ডসর কাউন্টিতে ভার্মন্ট ব্রিজ, ভার্মন্টে টোল ব্রিজ ভার্মন্ট রয়্যালটনের কাঠের সেতু, ভার্মন্ট ঐতিহাসিক জেলা ভার্মন্ট ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস ইন উইন্ডসর কাউন্টি, ভার্মন্টে 1848 প্রতিষ্ঠান ভার্মন্টে 1903 প্রতিষ্ঠান ভার্মন্টে 1935 প্রতিষ্ঠান ভার্মন্টে 2002 প্রতিষ্ঠান ভার্মন্টে