Kenneth B. Wolfe
কেনেথ বনার ওল্ফ (12 আগস্ট 1898-20 সেপ্টেম্বর 1971) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর একজন লেফটেন্যান্ট জেনারেল ছিলেন যিনি বোয়িং বি-29 সুপারফোর্ট্রেস বোমারু বিমানের উন্নয়ন এবং প্রাথমিক ক্রিয়াকলাপের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়ার পর তিনি 1918 সালে সেনাবাহিনীতে যোগ দেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তিনি চীন-বার্মা-ভারত থিয়েটারে এক্সএক্স বোম্বার কমান্ড এবং পরে ওকিনাওয়ায় পঞ্চম বিমান বাহিনীর নেতৃত্ব দেন। কেনেথ বনার ওল্ফ 1898 সালের 12ই আগস্ট কলোরাডোর ডেনভারে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি পোর্টল্যান্ড, ওরেগন এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে উচ্চ বিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেছেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ 1918 সালের 12ই জানুয়ারি তিনি সিগন্যাল কর্পসের এভিয়েশন বিভাগে তালিকাভুক্ত হন। তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার বার্কলেতে ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের স্কুল অফ মিলিটারি এভিয়েশন এবং টেনেসির পার্ক ফিল্ডে স্থল ও উড়ানের প্রশিক্ষণ লাভ করেন এবং 1918 সালের 6 জুলাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি এয়ার সার্ভিসে অস্থায়ী সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট হিসাবে কমিশন লাভ করেন। জর্জিয়ার সাউদার্ন ফিল্ডে ফ্লাইট প্রশিক্ষক হিসাবে যাওয়ার আগে ওল্ফ পার্ক ফিল্ডে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য ফ্লাইট প্রশিক্ষক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1919 সালের জানুয়ারিতে তিনি পার্ক ফিল্ডে ফিরে আসেন, তারপর মার্চ মাসে ফ্লোরিডার কার্লস্ট্রম ফিল্ডে যান। জুলাই মাসে তিনি সাউদার্ন ফিল্ডে উড়ান প্রশিক্ষণের ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা হন। যুদ্ধের মধ্যে ওল্ফ 1920 সালের 1 জুলাই দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট হিসাবে নিয়মিত কমিশন পেয়েছিলেন এবং একই দিনে প্রথম লেফটেন্যান্ট পদে পদোন্নতি পেয়েছিলেন। তিনি 1920 সালের জানুয়ারি থেকে 1922 সালের নভেম্বর পর্যন্ত জর্জিয়ার আমেরিকাসে এয়ার ইন্টারমিডিয়েট ডিপোর প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন। এরপর তিনি টেক্সাসের ব্রুকস ফিল্ডে ফ্লাইং প্রশিক্ষক হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1926 সালের মে মাসে তিনি পরিকল্পনা ও অপারেশন অফিসার হিসেবে ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের ক্লার্ক ফিল্ডে যান। 1928 সালের আগস্টে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন এবং 1930 সালের জুলাই পর্যন্ত ভার্জিনিয়ার ল্যাংলি ফিল্ডে ইঞ্জিনিয়ারিং অফিসার ছিলেন। 1930 এবং 1931 সালে, ওল্ফ ওহাইওর রাইট ফিল্ডে এয়ার কর্পস ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলে পড়াশোনা করেন, পরে সেখানে ডেপুটি চিফ এবং পরে ইন্সপেকশন Branch.He-এর প্রধান হিসাবে থেকে তাঁর সামরিক শিক্ষা 1935 সালের আগস্ট থেকে 1936 সালের জুন পর্যন্ত আলাবামার ম্যাক্সওয়েল ফিল্ডে এয়ার কর্পস ট্যাকটিক্যাল স্কুলে এবং তারপর কানসাসের ফোর্ট লিভেনওয়ার্থের কমান্ড অ্যান্ড জেনারেল স্টাফ স্কুলে, যেখান থেকে তিনি 1937 সালে স্নাতক হন। তিনি 1937 সালের জুন থেকে 1939 সালের মার্চ পর্যন্ত ক্যালিফোর্নিয়ার এল সেগুন্ডোর ডগলাস এয়ারক্রাফট কোম্পানিতে এয়ার কর্পস প্রতিনিধি ছিলেন, যার পরে তিনি প্রোডাকশন ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের সহকারী প্রধান হিসাবে রাইট ফিল্ডে ফিরে আসেন। 1940 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি এর প্রধান হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ওল্ফ বোয়িং বি-29 সুপারফোর্ট্রেস বোমারু বিমানের উন্নয়নের জন্য দায়ী হয়ে ওঠে। 1942 সালের 21শে সেপ্টেম্বর বি-29 তার প্রথম উড়ান চালায়, কিন্তু 1943 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি তিনটি প্রোটোটাইপের মধ্যে একটি বিধ্বস্ত হয়ে টেস্ট পাইলট এডমন্ড টি অ্যালেন সহ ত্রিশ জনেরও বেশি মানুষ নিহত হলে প্রকল্পটি পিছিয়ে যায়। সেই সময়ে, বি-29 ছিল বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিমান, যার প্রতিটির দাম ছিল 15 লক্ষ মার্কিন ডলার (10 লক্ষ মার্কিন ডলারের সমতুল্য)। 1943 সালের এপ্রিল মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর (ইউ. এস. এ. এ. এফ) প্রধান জেনারেল হেনরি এইচ. আর্নল্ড ওল্ফকে প্রধান করে একটি বি-29 বিশেষ প্রকল্প তৈরি করেন। তাঁর ভূমিকা শীঘ্রই কেবল বোমারু বিমানের বিকাশে নয়, যুদ্ধের জন্য বি-29 ইউনিট সংগঠিত, প্রশিক্ষণ এবং সজ্জিত করার ক্ষেত্রেও প্রসারিত হয়েছিল। ওল্ফকে চীনের ঘাঁটি থেকে জাপানে বোমাবর্ষণের জন্য পরিচালন পরিকল্পনা প্রস্তুত করার দায়িত্বও দেওয়া হয়েছিল, যা জাপানের বি-29 রেঞ্জের মধ্যে মিত্রবাহিনীর নিয়ন্ত্রণে থাকা একমাত্র অঞ্চল। তিনি 1943 সালের জুন মাসে কানসাসের সালিনাতে 58তম বোম্বার্ডমেন্ট উইং সক্রিয় করেন এবং এর কমান্ডিং জেনারেল হন। 1944 সালের প্রথম দিকে 150টি বি-29 পাওয়া যাবে বলে আশা করা হয়েছিল। বি-29-এর অভাব কাটিয়ে ওল্ফ মার্টিন বি-26 মারাউডার এবং বোয়িং বি-17 ফ্লাইং ফোর্ট্রেস এবং বোমারু বিমানগুলিতে তাঁর লোকদের প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন। তাঁর প্রশিক্ষণ কর্মসূচি পরিচালনার জন্য, ওল্ফ ব্রিগেডিয়ার জেনারেল লাভার্ন জি. সন্ডার্সকে পেয়েছিলেন, যিনি গুয়াদালকানাল অভিযানে 11তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। 1943 সালের 27শে নভেম্বর ওল্ফের নেতৃত্বে এক্সএক্স বোম্বার কমান্ড সক্রিয় করা হয়। 112টি বি-29 সহ 58তম বোম্বার্ডমেন্ট উইং ছাড়াও, এক্সএক্স বোম্বার কমান্ড বি-29 রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিমানক্ষেত্র এবং পরিষেবা ইউনিট নির্মাণের জন্য বিমান প্রকৌশলীদেরও অন্তর্ভুক্ত করেছিল, যা উইংকে স্বয়ংসম্পূর্ণ করে তুলেছিল, তাই তিনি 20,000 জনেরও বেশি লোকের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। 1944 সালের 13 জানুয়ারি ওল্ফ তাঁর কর্মীদের অগ্রিম দল নিয়ে ভারতের নয়াদিল্লিতে আসেন। 7ই জুন, এক্সএক্স বোম্বার কমান্ড প্রথমবার জাপানে আঘাত হানে, ইয়াওয়াটার ইস্পাত কারখানায় বোমাবর্ষণ করে। আর্নল্ড জাপানে আরও অভিযানের জন্য চাপ দিয়েছিলেন, কিন্তু চীনের ঘাঁটিগুলি থেকে পরিচালনার যৌক্তিক অসুবিধাগুলির কারণে ওল্ফকে বাধা দেওয়া হয়েছিল। যদিও মনে হয়েছিল ওল্ফ, তার প্রকৌশল পটভূমি এবং বি-29 সম্পর্কে পুঙ্খানুপুঙ্খ জ্ঞান সহ, বি-29 কে পরিষেবাতে আনার জন্য একটি দুর্দান্ত পছন্দ ছিল, আর্নল্ড অনুভব করেছিলেন যে যুদ্ধে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্যগুলির অভাব রয়েছে। তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন ব্রিগেডিয়ার জেনারেল কার্টিস ই. লেমে। ওল্ফকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরিয়ে আনা হয়। তিনি ম্যাটেরিয়াল কমান্ডের প্রধান হিসাবে রাইট ফিল্ডে ফিরে আসেন, তাঁর প্রাথমিক কাজ ছিল বি-29-এর উন্নতি ত্বরান্বিত করা এবং এর উৎপাদনের হার বৃদ্ধি করা। 1944 সালের সেপ্টেম্বরে ম্যাটেরিয়াল কমান্ড এবং এয়ার সার্ভিস কমান্ডকে একত্রিত করে এয়ার টেকনিক্যাল সার্ভিস কমান্ড করা হয় এবং ওল্ফ এর প্রকৌশল ও সংগ্রহের প্রধান হন। 1945 সালের এপ্রিল মাসে তিনি ইউ. এস. এ. এ. এফ সদর দফতরে অস্থায়ী দায়িত্ব পালনের জন্য ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে চলে যান। 1945 সালের আগস্টে, ওল্ফ পঞ্চম বিমান বাহিনীর চিফ অফ স্টাফ হন, যা ওকিনাওয়া দ্বীপে অবস্থিত ছিল। অক্টোবরে তিনি এর সেনাপতি হন এবং নাগোয়ায় এর স্থানান্তরের তদারকি করেন, যেখানে এটি জাপান দখলদারিত্বে অংশ নেয়। 1948 সালের জানুয়ারিতে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন এবং রাইট-প্যাটারসন বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে এয়ার ম্যাটেরিয়াল কমান্ড সদর দফতরে ক্রয় ও শিল্প সংহতি পরিকল্পনার পরিচালক হন। 1949 সালের সেপ্টেম্বরে তাঁর চূড়ান্ত দায়িত্ব ছিল ওয়াশিংটন ডিসিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর সদর দফতরে উপ-প্রধান হিসাবে। 1951 সালের 30শে জুন তিনি লেফটেন্যান্ট জেনারেল পদমর্যাদার সঙ্গে বিমান বাহিনী থেকে অবসর গ্রহণ করেন। বিমান বাহিনী থেকে অবসর গ্রহণের পর, ওল্ফ ওরলিকন টুল অ্যান্ড আর্মস কর্পোরেশন অফ আমেরিকার সভাপতি হন। 1956 সালে তিনি লস অ্যাঞ্জেলেসের গ্যারেট কর্পোরেশনে সহ-সভাপতি হিসেবে যোগদান করেন। 1963 সালে তিনি সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং পরিচালক নির্বাচিত হন। 1966 সালে তিনি অবসর গ্রহণ করলেও পরামর্শক হিসেবে কাজ চালিয়ে যান। ওল্ফ 1971 সালের 20শে সেপ্টেম্বর ক্যালিফোর্নিয়ার সোলানা বিচে তাঁর বাড়িতে মারা যান এবং আর্লিংটন জাতীয় কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। তিনি তাঁর স্ত্রী মার্গারেট এবং কন্যা বেভারলি রেখে গেছেন। তাঁর গবেষণাপত্রগুলি বিমান বাহিনীর ঐতিহাসিক গবেষণা সংস্থার কাছে রয়েছে। পদমর্যাদার তারিখ উল্লেখ 1898 জন্ম 1971 মৃত্যু ডেনভারের সামরিক কর্মীরা বিশিষ্ট পরিষেবা পদক প্রাপক (মার্কিন সেনাবাহিনী) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর জেনারেল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর বোমারু বিমানের পাইলট দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন শিক্ষার্থী