French submarine Poncelet
পোনসলেট 1932 সালে কমিশন করা এম6 সিরিজের একটি ফরাসি নৌবাহিনী ছিল। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন, প্রথমে 1939 থেকে 1940 সালের জুন পর্যন্ত মিত্রদের পক্ষে ছিলেন, তারপর ভিচি ফ্রান্সের নৌবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1940 সালের নভেম্বরে গ্যাবনের যুদ্ধের সময় তিনি পরাজিত হন। তার পরাজয়ের সময় তার কমান্ডিং অফিসার, ক্যাপ্টেন ডি কর্ভেট (কর্ভেট ক্যাপ্টেন) বার্ট্রান্ড ডি সসিন ডু পন্ট ডি গল্টকে ফ্রান্সে জাতীয় নৌবাহিনীর নায়ক হিসাবে বিবেচনা করা হয় কারণ তিনি তাকে ধ্বংস করতে এবং শত্রুর হাতে না পড়ার জন্য তার জীবন উৎসর্গ করেছিলেন। বৈশিষ্ট্যগুলি পোনসলেট 31টি গভীর সমুদ্রের টহল সাবমেরিনের মোটামুটি সমজাতীয় সিরিজের অংশ ছিল যা তাদের স্থানচ্যুতির কারণে "1,500-টনার্স" নামেও পরিচিত। সকলেই 1931 থেকে 1939 সালের মধ্যে চাকরিতে প্রবেশ করেন। রিডাউটেবল-শ্রেণীর ডুবোজাহাজগুলি দীর্ঘ এবং বিমযুক্ত ছিল এবং এর একটি খসড়া ছিল। তারা গভীরতা পর্যন্ত ডুব দিতে পারে। তারা ভূপৃষ্ঠে এবং জলের নিচে স্থানচ্যুত হয়। একটি সম্মিলিত উৎপাদনকারী দুটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা পৃষ্ঠে চালিত, তাদের সর্বোচ্চ গতি ছিল। ডুবে গেলে, তাদের দুটি বৈদ্যুতিক মোটর একটি সংযুক্ত মোটর তৈরি করে এবং তাদের সেখানে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। "গভীর-ক্রুজিং সাবমেরিন" নামেও পরিচিত, পৃষ্ঠে তাদের পরিসীমা ছিল। জলের নীচে, তারা ভ্রমণ করতে পারত। 1925 সালের নৌ কর্মসূচির অধীনে পনসলেট নির্মাণ ও চালু করার অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। 1925 সালের 20শে আগস্ট ফ্রান্সের লোরিয়েন্টের আর্সেনাল ডি লোরিয়েন্টে তাঁকে কিউ141 নম্বর হল দিয়ে রাখা হয়। 1927 সালের 3রা মার্চ কাজ বন্ধ হয়ে যায়, কিন্তু পরে আবার শুরু হয় এবং 1929 সালের 10ই এপ্রিল তার সহযোগী জাহাজের সাথে একই সময়ে এটি চালু করা হয়। পনসলেট 1930 সালের 15ই অক্টোবর সমুদ্র পরীক্ষার জন্য ফিটিং সম্পন্ন করেন, 1931 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি তার আনুষ্ঠানিক গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন এবং 1932 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি তার চূড়ান্ত ফিটিং-আউট সম্পন্ন করেন। 1932 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি তাঁকে সম্পূর্ণ ঘোষিত করা হয় এবং 1932 সালের 1লা সেপ্টেম্বর তাঁকে কমিশন দেওয়া হয়। 1937 সালের 28শে অক্টোবর পোনসলেটের ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের একজন নাবিক আহত হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1939 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, পোনসলেটকে ব্রেস্ট ফ্রান্স ভিত্তিক 1ম স্কোয়াড্রনের 4র্থ সাবমেরিন স্কোয়াড্রনের 6ষ্ঠ সাবমেরিন বিভাগে নিযুক্ত করা হয়। তার বোন জাহাজ, এবং বিভাগের বাকি অংশ তৈরি করে। 1939 সালের 20শে সেপ্টেম্বর, পোনসলেট এবং পার্সি অ্যাজোরেস-এর উত্তর ও দক্ষিণে আটলান্টিক মহাসাগরে টহল দেওয়ার জন্য ব্রেস্ট ত্যাগ করেন, যেখানে সাতটি জার্মান বণিক জাহাজ-যা জার্মান ইউ-বোটগুলির সরবরাহ জাহাজ হিসাবে কাজ করছে বলে মিত্ররা সন্দেহ করেছিল-যুদ্ধের শুরুতে আশ্রয় নিয়েছিল। 1939 সালের 23 বা 28 সেপ্টেম্বর (বিভিন্ন সূত্র অনুসারে), পোনসলেট একমাত্র ফরাসি ডুবোজাহাজ হয়ে ওঠে যার নাবিকরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় শত্রু বণিক জাহাজে চড়ে জার্মান পণ্যবাহী জাহাজ চেমনিটজ দখল করে। চেমনিটজ-দক্ষিণ আফ্রিকার ডারবান থেকে জার্মানির হামবুর্গে সীসা আকরিক, সীসা, গম, ময়দা এবং যবের একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে যাত্রা করছিলেন-জার্মানিতে পৌঁছানোর প্রয়াসে ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের গ্রান ক্যানারিয়ার লাস পালমাস থেকে ছিটকে গিয়েছিলেন, কিন্তু পোনসলেট তাকে অ্যাজোরেস-এর ফায়াল দ্বীপের দক্ষিণে ধরেছিলেন এবং তাকে পুরস্কার হিসাবে নিয়ে গিয়েছিলেন, তাকে একটি পুরস্কার দলের নিয়ন্ত্রণে ফরাসি মরক্কোর কাসাব্লাঙ্কায় পাঠিয়েছিলেন। পনসলেট তারপরে পার্সির সাথে একটি রিফিটের জন্য ফ্রান্সের চেরবুর্গে রওনা হন। 1940 সালের 10ই মে জার্মান স্থল বাহিনী ফ্রান্সে প্রবেশ করে, যার ফলে ফ্রান্সের যুদ্ধ শুরু হয়। পোনসলেট চেরবার্গ ছেড়ে চলে যান, তারপর ব্রেস্টে ডেকে পাঠান। 1940 সালের 10ই জুন ইতালি ফ্রান্সের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে এবং আক্রমণে যোগ দেয়। জার্মানরা যখন ব্রেস্টের কাছে পৌঁছয়, পনসলেট 1940 সালের 18ই জুন 18:30-এ সাবমেরিন টেন্ডার এবং তার বোন জাহাজ অ্যাজাক্স, পার্সি এবং অন্যান্য 13টি সাবমেরিন নিয়ে ঘাঁটি খালি করে। 1940 সালের 23শে জুন তাঁরা কাসাব্লাঙ্কায় পৌঁছন। 1940 সালের 25শে জুন ফ্রান্সের যুদ্ধ শেষ হয় এবং জার্মানি ও ইতালির সঙ্গে যুদ্ধবিরতি কার্যকর হয়। ফ্রান্সের আত্মসমর্পণের পর পোনসলেট ভিচি ফ্রান্সের নৌবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেন। 1940 সালের 3 জুলাই ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনী ফরাসি মরক্কোর মেরস এল কেবারে ফরাসি নৌবাহিনীর স্কোয়াড্রন আক্রমণ করার পর, পনসলেটকে কাসাবিয়ানকা এবং স্ফ্যাক্সের সাথে ফরাসি মরক্কোতে প্রতিরক্ষামূলক টহল দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল, তিনটি সাবমেরিন 6 থেকে 18 জুলাই 1940 পর্যন্ত অবিচ্ছিন্ন উপকূলীয় উপস্থিতি বজায় রাখার জন্য একত্রিত হয়েছিল, যখন সাবমেরিনগুলি, এবং তাদের মুক্তি দেয়। 1940 সালের 8ই আগস্ট ফরাসি নৌবাহিনী একটি পুনর্গঠন কার্যকর করে যা পোনসলেট এবং পার্সিকে 6ষ্ঠ সাবমেরিন বিভাগে স্থাপন করে এবং তাদের সেনেগালের ডাকারে স্থানান্তরিত করে। 1940 সালের 2রা সেপ্টেম্বর, পোনসলেট ডাকার থেকে অ্যাভিসো এবং কলা নৌকা ক্যাপ ডেস পালমেস নিয়ে যাত্রা শুরু করে, যা সৈন্য ও সরবরাহ দিয়ে বোঝাই ছিল। সৈন্যদের অবতরণের জন্য তৎকালীন ফরাসি নিরক্ষীয় আফ্রিকার একটি অঞ্চল গ্যাবনের উপকূলে মায়ুম্বার কাছে পৌঁছানোর সময় পোনসলেট ক্যাপ ডি পামসকে পাহারা দিয়েছিলেন, কিন্তু ফরাসিরা মায়ুম্বায় ব্রিটিশ বাহিনীকে আবিষ্কার করলে অবতরণ বাতিল করা হয়। পনসলেট এরপর গ্যাবনের পোর্ট-জেন্টিলের উদ্দেশ্যে রওনা হন। 1940 সালের 26শে অক্টোবর পর্যন্ত তিনি পোর্ট-জেন্টিলে থেকে যান। গ্যাবনের যুদ্ধ 1940 সালের 7ই নভেম্বর, মুক্ত ফরাসি বাহিনী ভিচি ফ্রান্স থেকে গ্যাবন দখলের জন্য উভচর অবতরণ শুরু করে, যার ফলে গ্যাবনের যুদ্ধ হয়। সেই সময়ে, পোর্ট-জেন্টিলে থাকা পোনসলেট এবং লিব্রেভিলে থাকা বোগেনভিল ছিল গ্যাবনের প্রতিরক্ষার জন্য উপলব্ধ একমাত্র ভিচি ফরাসি জাহাজ। ব্রিটিশ বাহিনী অবতরণের জন্য সুরক্ষা প্রদান করে এবং 7ই নভেম্বর আলফা টাইমে রয়্যাল নেভির ভারী ক্রুজার-ব্রিটিশ টাস্ক ফোর্স কমান্ডার অ্যাডমিরাল জন কানিংহামের ফ্ল্যাগশিপ-পোনসলেটের অনুসন্ধানের জন্য একটি সুপারমেরিন ওয়ালরাস বাইপ্লেন উড়ন্ত নৌকা চালু করে। এটি 07:45 আলফা টাইমে ফিরে আসে এবং জানায় যে পোনসলেট পোর্ট-জেন্টিলের কাছে নোঙ্গর করা ছিল এবং কেপ লোপেজ থেকে 138 ডিগ্রি বহন করছিল। পনসলেট পোর্ট-জেন্টিলে ভিচি ফরাসি গ্যারিসনকে শক্তিশালী করার জন্য তার নাবিকদের প্রায় এক চতুর্থাংশ বা এক তৃতীয়াংশ (বিভিন্ন সূত্র অনুসারে) তীরে রেখেছিলেন, তবে তিনি লিব্রেভিলের বাইরে ফ্রি ফরাসি আক্রমণ বাহিনীকে বহনকারী পরিবহনগুলিতে আক্রমণ করার আদেশ পেয়েছিলেন। তিনি রয়্যাল নেভির স্লুপ-অফ-ওয়ারের মাস্তুলগুলি দেখেছিলেন, যা কেপ লোপেজ-এর উত্তর ও উত্তর-পূর্বে ডুবোজাহাজ বিরোধী টহল দিচ্ছিল এবং 15:52 আলফা টাইমে, মিলফোর্ড রিপোর্ট করেছিলেন যে পোনসলেট চলছে। 16:15 এ, মিলফোর্ড পনসলেটকে 60 ডিগ্রি কোর্সে পৃষ্ঠের উপর জিগজ্যাগিংয়ের কথা জানিয়েছিলেন, যখন মিলফোর্ড নিজেই 60 ডিগ্রি কোর্সে তৈরি করছিলেন। 16:19-এ, মিলফোর্ড তার নিজের অবস্থানটি জানিয়েছিলেন যে পোনসলেট 30 ডিগ্রি বহন করে এবং এখনও 60 ডিগ্রির গতিপথে রয়েছে। লস মিলফোর্ড পোনসলেটকে বাধা দিতে খুব ধীর ছিলেন যতক্ষণ পর্যন্ত পোনসলেট ভূপৃষ্ঠে ছিলেন এবং অক্ষত ছিলেন, তাই কানিংহাম ডেভনশায়ারকে পোনসলেটকে আক্রমণ করার জন্য একটি ওয়ালরাস চালু করার নির্দেশ দিয়েছিলেন যাতে হয় তাকে ক্ষতিগ্রস্থ করা যায় বা তাকে ডুব দিতে বাধ্য করা যায়, যা উভয় ক্ষেত্রেই তাকে ধীর করে দেবে এবং মিলফোর্ডকে তাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার সুযোগ দেবে। ডেভনশায়ার 16:50 আলফা টাইমে ওয়ালরাস চালু করে। 17:00 আলফা টাইমে, মিলফোর্ড নিজেকে রিপোর্ট করেছিলেন এবং পনসলেট দূরে ছিলেন, 39 ডিগ্রির গতিপথ তৈরি এবং পরিচালনা করেছিলেন। ওয়ালরাস দুটি গভীর চার্জ দিয়ে পোনসলেটকে ছড়িয়ে দেয়, তাকে ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং তাকে ডুবে যেতে বাধ্য করে। 17:20 আলফা টাইমে, মিলফোর্ড রিপোর্ট করেছিলেন যে পোনসলেট পশ্চিমে গতিপথ পরিবর্তন করেছে এবং ডুবে গেছে এবং সে পোনসলেটের সাথে জড়িত ছিল। পনসলেট মিলফোর্ডে একটি টর্পেডো নিক্ষেপ করে যা মিলফোর্ডের নিচে বিস্ফোরিত না হয়ে চলে যায়। পোনসলেট একটি দ্বিতীয় টর্পেডো নিক্ষেপ করার চেষ্টা করে, কিন্তু এটি তার নলের মধ্যে আটকে যায়, সাবমেরিনের অভ্যন্তরে বিষাক্ত ধোঁয়া ছেড়ে দেয় এবং একটি ফুটো তৈরি করে। মিলফোর্ড পোনসলেটকে গভীরভাবে অভিযুক্ত করে, তাকে ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং তাকে ভূপৃষ্ঠে বাধ্য করে, তারপর তার উপর গুলি চালায়। সে আবার ডুবে যায়, কিন্তু ডুব সহ্য করার জন্য খুব খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এবং তার নাবিকরা টর্পেডো দ্বারা নির্গত ধোঁয়া থেকে শ্বাসকষ্টের বিপদের মুখোমুখি হয়, তাই পোনসলেটের কমান্ডিং অফিসার, ক্যাপ্টেন ডি কর্ভেট (কর্ভেট ক্যাপ্টেন) বার্ট্রান্ড ডি সসিন ডু পন্ট ডি গল্ট, ডুবোজাহাজটিকে ভূপৃষ্ঠে নামানোর এবং তার নাবিকদের জাহাজ পরিত্যাগ করার নির্দেশ দেন। পনসলেটের সাথে জড়িত হওয়ার পরপরই, মিলফোর্ড রিপোর্ট করেছিলেন যে পনসলেট সামনে এসেছিলেন। ব্রিটিশ লাইট ক্রুজারটি 18:01 আলফা টাইমে পোনসলেটের সাথে বন্ধ করার এবং তার উপর একটি পুরস্কার ক্রু রাখার আদেশ পেয়েছিল। 18:05-এ, মিলফোর্ড ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে পোনসলেটের ইঞ্জিনগুলি ভেঙে গেছে এবং তিনি আত্মসমর্পণ করেছেন। একবার নিশ্চিত হয়ে যায় যে তার নাবিকরা নিরাপদে রয়েছে, ডি সসিন পোনসিলেটে ফিরে যায় এবং তার সীককগুলি খুলে দেয়, যাতে সে শত্রুর হাতে না পড়ে। সে ডুবে যাওয়ার সাথে সাথে সে জাহাজে থাকার সিদ্ধান্ত নেয় এবং তার জাহাজটি নিয়ে নিচে নেমে যায়, পোনসলেটের নাবিকদের মধ্যে একমাত্র সদস্য তার ডুবে যাওয়ার সময় হারিয়ে যায়। 18:20-এ, মিলফোর্ড রিপোর্ট করেছিলেন যে পোনসলেটকে ধ্বংস করা হয়েছে এবং তিনি বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের তুলে নিচ্ছেন। যদিও দিল্লি উদ্ধারকাজে সহায়তা করার আদেশ পেয়েছিল, মিলফোর্ড বেঁচে যাওয়া 54 জনকে জাহাজে তুলেছিলেন-তিনজন অফিসার এবং 51 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ। 1940 সালের 7ই নভেম্বর দিল্লি আলফা টাইমে জানায় যে সে মিলফোর্ড এবং ব্রিটিশ সহায়ক নৌ ট্রলারের সাথে ছিল এবং পনসলেটের যুদ্ধবন্দীরা 7-8ই নভেম্বর মিলফোর্ডে রাত কাটাবে। ডেভনশায়ার 1940 সালের 8ই নভেম্বর আলফা টাইমে মিলফোর্ডের সাথে মিলিত হন পোনসলেটের সাথে মিলফোর্ডের বাগদান সম্পর্কে একটি সম্পূর্ণ প্রতিবেদন পাওয়ার জন্য। মিলফোর্ড 1940 সালের 9ই নভেম্বর আলফা টাইমে পোনসলেটের বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের দিল্লিতে স্থানান্তরিত করেন, যখন ডেভনশায়ার থেকে একটি ওয়ালরাস ডুবোজাহাজ বিরোধী কভার সরবরাহ করার জন্য ঘটনাস্থলের উপর দিয়ে উড়ে যায়। 9ই নভেম্বর আলফা টাইমে, দিল্লি নাইজেরিয়ার লাগোসে জ্বালানি ভরার জন্য টাস্ক ফোর্স থেকে আলাদা হয়ে যায়, যা তিনি 10ই নভেম্বর 1940-এ আলফা টাইমে পৌঁছেছিলেন। তিনি লাগোসের পোনসলেট থেকে যুদ্ধবন্দীদের নামিয়ে আনেন। ফ্রান্সে ডি সসিনকে জাতীয় নৌবাহিনীর নায়ক হিসাবে বিবেচনা করা হয়। তাঁর সহপাঠী এবং ঘনিষ্ঠ বন্ধু, ফরাসি নৌবাহিনীর কর্মকর্তা এবং ফরাসি প্রতিরোধ নায়ক হনোর ডি 'এস্টিয়েন ডি' অরভেস, যিনি ফ্রি ফরাসি নৌবাহিনীতে লড়াই করেছিলেন, ডি সৌসিনের মৃত্যুতে গভীরভাবে প্রভাবিত হয়েছিলেন। চেমনিৎজ-1939 সালের সেপ্টেম্বরে দখল করা বণিক জাহাজ পোনসলেট-তার মৃত্যুর পর ডি সসিনের সম্মানে সেন্ট-বার্ট্রান্ড নামকরণ করা হয়। ব্রিটিশরা অবশেষে পোনসলেটের বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের মুক্তি দেয় এবং তারা 1943 সালের 15ই মার্চ ডাকারে পৌঁছায়। 2022 সালের জুলাই পর্যন্ত, পোনসলেটের ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কৃত হয়নি। সংবাদমাধ্যমে লেখক জিন নোলি তাঁর 1971 সালের বই লে চোইক্সঃ লেস মেরিনস ফ্রাঙ্কাইস অউ কমব্যাট ("দ্য চয়েসঃ ফ্রেঞ্চ সেলার্স ইন কমব্যাট")-এ পোনসলেটের সমাপ্তি বর্ণনা করেছেন। তথ্যসূত্র উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি। রিডাউটেবল-ক্লাস সাবমেরিন (1928) 1929 জাহাজ ফ্রান্সের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের লোরিয়েন্ট সাবমেরিনে নির্মিত জাহাজ 1940 সালের নভেম্বরে আটলান্টিক মহাসাগরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সামুদ্রিক ঘটনা ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ দ্বারা ডুবে যাওয়া জাহাজগুলি ফ্রান্সের হারিয়ে যাওয়া সাবমেরিন