Black Bat Squadron
ব্ল্যাক ব্যাট স্কোয়াড্রন (), আনুষ্ঠানিকভাবে 34তম স্কোয়াড্রন, শীতল যুদ্ধের সময় তাইওয়ানে অবস্থিত সিআইএ নজরদারি বিমানের পাইলট এবং ক্রুদের একটি স্কোয়াড্রন ছিল। গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের (পি. আর. সি) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত মূল ভূখণ্ড চীনের উপর দিয়ে চীনা প্রজাতন্ত্রের নাগরিকরা এজেন্টদের নামাতে এবং সামরিক স্থানগুলির চারপাশে সামরিক সংকেত গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহের জন্য মিশনগুলি উড়েছিল। 34তম স্কোয়াড্রন 1953 সালে গঠিত হয় এবং 1967 সালে তার শেষ কার্যকরী মিশন পরিচালনা করে। স্কোয়াড্রনের প্রতীক ছিল একটি ব্যাট এবং একটি লাল আংটি দ্বারা বেষ্টিত সাতটি তারা। ব্যাট এবং তারকারা রাতের ক্রিয়াকলাপের ইঙ্গিত দেয়। ব্যাটের ডানা ইচ্ছাকৃতভাবে "লাল বৃত্ত" ভেদ করে এবং তারার অবস্থান তার আনুষ্ঠানিক নামের জন্য 3 ও 4 নম্বরের প্রতিনিধিত্ব করে; আরওসি বিমান বাহিনীর 34তম স্কোয়াড্রন। ইউনিটের বিমানগুলির মধ্যে ছিল বোয়িং বি-17জি, ডগলাস এ-26সি/বি-26সি আক্রমণকারী, 7টি লকহিড আরবি-69এ, ডগলাস সি-54,11টি ফেয়ারচাইল্ড সি-123বি/কে সরবরাহকারী, লকহিড সি-130ই হারকিউলিস এবং 3টি "কালো" লকহিড পি-3এ ওরিয়ন (149669,149673,149678)। পি-3এ এবং আরবি-69এ আত্মরক্ষার জন্য এআইএম-9 সাইডউইন্ডার ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল। 34তম স্কোয়াড্রন শত্রুর রাডার এবং যুদ্ধবিমানের বাধা এড়ানোর জন্য মাটি আলিঙ্গন করার জন্য খুব নিম্ন স্তরের বায়ু স্থান অনুপ্রবেশ (100-200 মিটার উচ্চতা)-এ বিশেষজ্ঞ। পরে পি-3এ পরিচালনা করার সময়, এর প্রধান মিশন ছিল সিগন্যাল গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহের জন্য মূল ভূখণ্ড চীনের 40 মাইল বাইরে আন্তর্জাতিক জলে উড়ন্ত। সামগ্রিকভাবে, 1953 থেকে 1967 সাল পর্যন্ত, 34তম স্কোয়াড্রন 838টি মিশনে উড়েছিল, 148 জন ব্ল্যাক ব্যাট ক্রু সদস্য 15টি বিমান নিয়ে নেমে গিয়েছিল। কয়েকজনকে গুলি করে হত্যা করার পর আটক করা হয় এবং পরে হংকংয়ে ছেড়ে দেওয়া হয়। স্কোয়াড্রনের শেষ কার্যকরী মিশনটি 1969 সালের মে মাসে চালানো হয়েছিল। এটি ছিল মহাকাব্যিক অপারেশন হেভি টি। লোপ নূর পারমাণবিক অস্ত্র পরীক্ষা ঘাঁটির কাছে অপারেটিং সেন্সর পড বসাতে ব্ল্যাক ক্যাট স্কোয়াড্রনের ব্যর্থতার পর, সি. আই. এ ঘাঁটির কাছে দুটি ব্যাটারি চালিত সেন্সর প্যালেট মোতায়েনের পরিকল্পনা তৈরি করে। প্যালেটগুলি মোতায়েনের জন্য, একটি ব্ল্যাক ব্যাট ক্রুকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লকহিড সি-130 হারকিউলিস উড়ানোর জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। কর্নেল সান পেই ঝেন-এর নেতৃত্বে 12 জনের নাবিকদল 17ই মে তাকলি রয়্যাল থাই বিমান বাহিনী ঘাঁটি থেকে একটি অচিহ্নিত মার্কিন বিমান বাহিনী সি-130ই-তে যাত্রা শুরু করে। অন্ধকারে কম উচ্চতায় সাড়ে ছয় ঘন্টা উড়ন্ত, তারা লক্ষ্যের উপর দিয়ে পৌঁছেছিল এবং সেন্সর প্যালেটগুলি গানসু প্রদেশের আনসির কাছে প্যারাসুটের মাধ্যমে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। আরও সাড়ে ছয় ঘণ্টা কম উচ্চতায় উড়ানের পর তাঁরা তখতলীতে ফিরে আসেন। সেন্সরগুলি কাজ করে এবং তাদের ব্যাটারি শেষ হয়ে যাওয়ার আগে ছয় মাস ধরে একটি মার্কিন গোয়েন্দা উপগ্রহে তথ্য আপলোড করে। চীনারা সেন্সর প্যালেটগুলির কার্যকরী জীবনের সময় 22 সেপ্টেম্বর 1969 এবং 29 সেপ্টেম্বর 1969-এ দুটি পারমাণবিক পরীক্ষা চালায়। অপারেশন গোল্ডেন হুইপ হিসাবে এই অঞ্চলে আরেকটি মিশনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু 1970 সালে তা বন্ধ করে দেওয়া হয়। 34তম স্কোয়াড্রন মূল ভূখণ্ড চীনের উপর এবং কাছাকাছি উড়ন্ত বন্ধ করার পরে, তারা 1972 সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের উপর বিশেষ অভিযানে চলে যায়। 34তম এসকিউ-এর 12 জন সদস্য 1971 থেকে 1972 সালে সিআইএ-র প্রজেক্ট মেইন স্ট্রিটেও জড়িত ছিলেন, যার মধ্যে উত্তর ভিয়েতনামের যোগাযোগ সংযোগটি অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2013 সালের হিসাবে, "ব্ল্যাক ব্যাট" স্কোয়াড্রনটি তাইওয়ানে 6ষ্ঠ টি/ইডব্লিউডব্লিউ (439তম সিডব্লিউ)-এর অধীনে 134তম স্কোয়াড্রন হিসাবে পুনরায় সক্রিয় হয়েছে এবং আরওসিএন-এর অধীনে এস-2টি পরিচালনা করছে। এটি আর. ও. সি. এ. এফ-এর আরেকটি শীর্ষ-গোপন স্কোয়াড্রন-দ্য ব্ল্যাক ক্যাট স্কোয়াড্রনের সঙ্গে বিভ্রান্ত হওয়ার কিছু নেই। এই 35তম স্কোয়াড্রনটি সি. আই. এ দ্বারা প্রদত্ত ইউ-2 উচ্চ উচ্চতার পুনর্বিবেচনা বিমানটি উড়িয়েছিল, যার ফলে পাঁচটি বিমান এবং তিনজন আর. ও. সি. এ. এফ পাইলট পিআরসি বিমান প্রতিরক্ষার কাছে হেরে যায়। তাদের উড়ান মূল ভূখণ্ড চীনের গভীরে মূল্যবান গোয়েন্দা তথ্য সরবরাহ করেছিল, বিশেষত চীনের পারমাণবিক বোমা বিকাশ। 1973 সালে ব্ল্যাক ক্যাট স্কোয়াড্রন ভেঙে দেওয়া হয় এবং 1974 সালের মধ্যে বাকি 2টি ইউ-2আর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। পরিচালক টিং ওয়েন-চিন তাদের সম্পর্কে 'দ্য সিক্রেট হিডেন ইন দ্য স্কাই অফ তাইওয়ান' শিরোনামে একটি তথ্যচিত্র তৈরি করেছিলেন। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1960 সালের 25শে মার্চ তাইওয়ানের সিনচু শহর থেকে দক্ষিণ কোরিয়ার কুনসানের একটি স্টেজিং এলাকায় একটি নিম্ন-স্তরের ফেরি উড্ডয়নের সময় একটি আরবি-69এ/পি2ভি-7ইউ (7101/140442/54-4040) দক্ষিণ কোরিয়ার কুনসান বিমান ঘাঁটির কাছে একটি পাহাড়ে বিধ্বস্ত হয়। এতে বিমানের 14 জন ক্রু নিহত হন। 1961 সালের 6ই নভেম্বর চীনের মূল ভূখণ্ডের উপর একটি নিম্ন-স্তরের অনুপ্রবেশ উড়ান পরিচালনাকারী একটি আরবি-69এ/পি2ভি-7ইউ (7099/140440/54-4039) লিয়াওডং উপদ্বীপে স্থল আগুনে ভূপাতিত হয়। বিমানে থাকা 14 জন বিমানকর্মীর সবাই যুদ্ধে নিহত হন। 1962 সালের 8ই জানুয়ারি, একটি আরবি-69এ/পি2ভি-7ইউ (7097/140438/54-4038) ইএলআইএনটি এবং লিফলেট ড্রপিং মিশন পরিচালনা করার সময় কোরিয়া উপসাগরে বিধ্বস্ত হয়। বিমানে থাকা 14 জন বিমানকর্মীর সবাই যুদ্ধে নিহত হন। 1963 সালের 19শে জুন, একটি আরবি-69এ/পি2ভি-7ইউ (7105/141233/54-4041) মূল ভূখণ্ড চীনের উপর দিয়ে এলিন্ট মিশন পরিচালনা করছিল এবং একাধিক মিগ-17পিএফ এবং টিইউ-4পি দ্বারা বারবার বাধা দেওয়ার পরে, জিয়াংসি-র লিনচুয়ানের উপর দিয়ে একটি পিএলএএএফ মিগ-17পিএফ দ্বারা গুলি করে নামানো হয়েছিল। বিমানে থাকা 14 জন বিমানকর্মীর সবাই যুদ্ধে নিহত হন। 1964 সালের 11ই জুন, একটি আরবি-69এ/পি2ভি-7ইউ (7047/135612/54-4037) মূল ভূখণ্ড চীনের উপর এলিন্ট মিশন পরিচালনা করছিল এবং মিগ-15 এবং আইএল-28 দ্বারা বাধা পাওয়ার পরে শানডং উপদ্বীপে একটি প্ল্যানেফ মিগ-15 দ্বারা গুলি করে নামানো হয়েছিল। বিমানে থাকা 13 জন বিমানকর্মীর সবাই যুদ্ধে নিহত হন। আরও দেখুন ব্ল্যাক ব্যাট স্কোয়াড্রন মেমোরিয়াল হল 12তম ট্যাকটিকাল রিকোনাইসেন্স স্কোয়াড্রন (আর. ও. সি. এ. এফ) রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ব্ল্যাক ব্যাট স্কোয়াড্রন মেমোরিয়াল হল সিঞ্চু সিটি, তাইওয়ান, আর. ও. সি। তাইপেই টাইমস নিবন্ধ, 10 জুলাই, 2007 ইউএসএ টুডে নিবন্ধ, 4 আগস্ট, 2007 এনপিআর অডিও স্টোরি, 4 এপ্রিল, 2008 1973 চীন প্রজাতন্ত্রের বিমান বাহিনীর তাইওয়ান-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক সম্পর্ক ভিয়েতনাম যুদ্ধের এশিয়া স্কোয়াড্রনগুলিতে তাইওয়ান সিআইএ কার্যক্রমে বিচ্ছিন্নতা