Ginetta G26
গিনেটা জি26 এবং এর ডেরিভেটিভস, 'জি28, জি30, এবং জি31, হল দুই-দরজার স্পোর্টস গাড়ির একটি সিরিজ, যা 1984 থেকে 1992 সাল পর্যন্ত ব্রিটিশ কোম্পানি গিনেটা দ্বারা ডিজাইন, ডেভেলপ এবং তৈরি করা হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে কিট আকারে। সমস্ত মডেলগুলি ফোর্ড যান্ত্রিক উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি। এগুলির দৈর্ঘ্যের পাশাপাশি বিভিন্ন দেহ এবং ইঞ্জিনে পার্থক্য রয়েছে। সমস্ত রূপগুলি একসঙ্গে, আট বছরে প্রায় 360 টি যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল। বব, ডগলাস, আইভর এবং ট্রেভর ওয়াকলেট দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, গিনেটা কোম্পানি 1958 সাল থেকে প্লাস্টিক বডি এবং উচ্চ ভলিউম ব্রিটেনের ফোর্ড বা রুটস ইঞ্জিনিয়ারিং সহ ছোট সড়কযোগ্য স্পোর্টস গাড়ি তৈরি করেছিল। এগুলির বেশিরভাগই কিট হিসাবে দেওয়া হয়েছিল; পৃথক মডেলগুলি-বেশিরভাগ মোটরস্পোর্টে ব্যবহারের জন্য গাড়ি-সমাপ্ত যানবাহন হিসাবেও বা একচেটিয়াভাবে উপলব্ধ ছিল। সবচেয়ে সফল মডেলগুলি ছিল সামনের ইঞ্জিনের জি4 এবং পিছনের ইঞ্জিনের জি15, যার প্রত্যেকটিতে জিনেট্টা 500টিরও বেশি কিট বিক্রি করে। 1970-এর দশকে, হ্যাচব্যাক কুপ ছিল জি21জিনেটার প্রধান মডেল। 1970-এর দশক থেকে গোলাকার দেহ সহ জি21 যখন খুব কম ক্রেতা পেয়েছিল এবং জি24 নামে পরিচিত একটি সংশোধিত সংস্করণ প্রোটোটাইপ পর্যায় অতিক্রম করতে পারেনি, তখন একটি ওয়েজ-আকৃতির কাঠামো সহ একটি বৃহত্তর, আধুনিক কুপে বিকাশের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যার জন্য জিনেট্টা শৈলীগতভাবে লোটাস এক্সেল এবং টিভিআর-এর ওয়েজগুলির উপর ভিত্তি করে। গাড়িটি 1984 সালের বসন্তে জিনেটা জি26 নামে আবির্ভূত হয়। জি26 চারটি সংস্করণের (জি28, জি30 এবং জি31) একটি পরিবারের মূল মডেল হয়ে ওঠে, যা 1992 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত হয়েছিল। এটি বিনিয়োগকারী মার্টিন ফফ এবং মাইক ম্যাডিনের অপারেশন অধিগ্রহণ থেকে বেঁচে যায়। গাড়িগুলি মূলত কিট হিসাবে বিক্রি হত, তবে কারখানাটি পৃথক গাড়িও তৈরি করত। 1989 সালে প্রবর্তিত মিড-ইঞ্জিন কুপ জি 32-এর জন্য অপরিবর্তিত দরজা পর্যন্ত সামনের অংশের নকশা জিনেট্টা গ্রহণ করে। মডেলের বিবরণ জি26 এবং এর সমস্ত ব্যুৎপত্তিগুলির একটি ফ্রেম রয়েছে যা আইভর ওয়াকলেট দ্বারা নকশাকৃত বর্গাকার বিভাগের ইলেক্ট্রোপ্লেটেড স্টিলের নল দিয়ে নির্মিত। ফ্রেমের মাত্রা মডেলের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। ফ্রেমগুলি প্রতিটি ফোর্ড কর্টিনা মার্ক 3 বা 4-এর চেসিস এবং ড্রাইভ উপাদানগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; যানবাহনগুলিতে র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং, সামনে ডাবল উইশবোন এবং ডিস্ক ব্রেক রয়েছে এবং পিছনে চারটি লিঙ্ক এবং ড্রাম ব্রেক সহ একটি অনমনীয় অক্ষ রয়েছে। শুধুমাত্র একটি দাতা গাড়ির (একক দাতা গাড়ি) প্রয়োজন। একটি ড্রাইভ হিসাবে, ব্রিটিশ বা জার্মান ফোর্ড শাখা থেকে বিভিন্ন চার-এবং ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সম্ভব ছিল; বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, 2.0-liter ইনলাইন চার-সিলিন্ডার ইনস্টল করা হয়েছিল। দেহগুলি গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি। তার নকশা করেছেন ট্রেভর ওয়াকলেট। এগুলি দ্বি-দরজা হ্যাচব্যাক কুপে বা নির্দেশিত নচব্যাক হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। দরজা এবং উইন্ডস্ক্রিন ফোর্ড ফিয়েস্টা মার্ক 1 থেকে অপরিবর্তিত রয়েছে; হ্যাচব্যাক কুপে, এটি পিছনের উইন্ডোতেও প্রযোজ্য। পৃথক সিরিজ জিনেটা জি26 দ্য জি26 হল মূল মডেল। এটি 1984 সালের বসন্তে চালু করা হয়েছিল। জি26 একটি ছোট ট্রাঙ্ক ঢাকনা সহ একটি দুই-দরজা, পাঁচ আসনের হ্যাচব্যাক কুপ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। সামনের অংশটি ওয়েজ-আকৃতির; সামনে পপ-আপ হেডলাইট লাগানো রয়েছে। ফোর্ড কর্টিনায় উপলব্ধ পিন্টো সিরিজের সমস্ত চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনকে ড্রাইভ হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল; বেশিরভাগ ক্রেতারা 2.0-liter সংস্করণটি বেছে নিয়েছিলেন, যা 77 কিলোওয়াট (105 এইচপি) সরবরাহ করেছিল। [3] অন্যদিকে, ফ্ল্যাট বনেটের কারণে জি26-এ ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিনের কোনও স্থান নেই। 2 লিটার পিন্টো ইঞ্জিনের সাহায্যে গাড়িটি সর্বোচ্চ 192 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছেছিল। একটি কিটের দাম ছিল 2,959 পাউন্ড। জি26 মডেল পরিবারের সবচেয়ে সফল সংস্করণ। সব মিলিয়ে, গিনেট্টা জি26-এর 284টি কিট বিক্রি করেছে। মোটরগাড়ি সাংবাদিকরা জি26-কে একটি অত্যন্ত পরিপক্ক গাড়ি হিসাবে দেখেছেন; কেউ কেউ এটিকে এখন পর্যন্ত দেওয়া সবচেয়ে পেশাদার কিট গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করেন। জিনেটা জি28 1986 সালে উপস্থাপিত জি28-এর একটি চ্যাসিস রয়েছে যা জি26-এর চেয়ে 191 মিমি ছোট এবং একটি অনুরূপভাবে ছোট হুইলবেস রয়েছে। এটি পাঁচ আসনের নয়, বরং গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে খাঁটি দুই আসনের বা 2 + 2 আসনের। উল্লেখযোগ্য শরীরের অংশগুলি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে। যদিও জিনেট্টা ফোর্ড ফিয়েস্টার দরজা এবং উইন্ডশীল্ড পুনরায় ব্যবহার করেছিল, তবে পিছনের দিকের জানালাগুলি জি26-এর চেয়ে ছোট। পিছনে, জি28-এ হ্যাচব্যাকের পরিবর্তে একটি ইঙ্গিতযুক্ত নচব্যাক রয়েছে। ধনুকটি জি26-এর তুলনায় কম পাঁজর-আকৃতির। পপ-আপ হেডলাইটের পরিবর্তে, প্রতিটি পাশে একটি ব্রডব্যান্ড হেডলাইট রয়েছে যার প্রায় উল্লম্ব লেন্স এবং সূচকগুলি ফেন্ডারে প্রসারিত হয়; লাইটগুলি ভক্সহল অ্যাস্ট্রা এমকে থেকে। 2 (ওপেল ক্যাডেট ই)। গাড়ির সামনের উপরের লাইনটি বড়, লম্বা ইঞ্জিন স্থাপনের অনুমতি দেয়, বিশেষ করে ফোর্ড কোলোন সিরিজের ছয়-সিলিন্ডার ভি-ইঞ্জিন (2.8 লিটার স্থানচ্যুতি) বা এসেক্স সিরিজ (3.0 লিটার)। প্রবর্তনের সময় জি28-এর মূল্য ছিল 3,055 পাউন্ড যা অসম্পূর্ণ ছিল। জি28 মডেল পরিবারের সবচেয়ে কম সাধারণ সদস্য। গিনেট্টা 1992 সাল পর্যন্ত তাঁর মাত্র ছয়টি কিট বিক্রি করেছিলেন। Ginetta G30 1986 সালে উপস্থাপিত G30-এর জন্য, Ginetta G26-এর দীর্ঘ চ্যাসিস এবং হ্যাচব্যাক বডিটিকে (সংক্ষিপ্ত) Ginetta G28-এর উচ্চতর বনেটের সাথে একত্রিত করে। জি26-এর মতো, জি30 একটি পাঁচ আসনের কিন্তু এতে পপ-আপ হেডলাইটের পরিবর্তে ভক্সহল অ্যাস্ট্রার ব্রডব্যান্ড হেডলাইট রয়েছে। জি28-এর মতো, ছয়-সিলিন্ডার ফোর্ড ইঞ্জিন ইনস্টল করা সম্ভব। বেশিরভাগ গাড়িতেই 2.8 লিটার কোলোন ইঞ্জিন লাগানো ছিল। কিটটির দাম ছিল 2,988 পাউন্ড, যা জি26-এর তুলনায় সামান্য বেশি। এই সংস্করণটিও খুব কমই বিক্রি হয়েছিল। উৎসের উপর নির্ভর করে, গিনেট্টা 10 বা 14 টি কিট বিক্রি করেছিল। Ginetta G31 G31-এর সাথে, যা 1986 সালে চালু করা হয়েছিল, Ginetta G26-এর ওয়েজ-আকৃতির সামনের অংশের সাথে G28-এর শর্ট চ্যাসিস এবং নচব্যাক বডি একত্রিত করে। জি28-এর মতো, জি31 একটি দুই বা 2 + 2 আসনবিশিষ্ট। জি26-এর মতো, সমতল সামনের অংশে ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ইনস্টলেশন বাদ দেওয়া হয়েছে; তাই এতে সাধারণত ফোর্ড পিন্টো সিরিজের চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থাকে। লঞ্চের সময় কিটটির দাম ছিল 3,018 পাউন্ড। 1992 সালের মধ্যে, জিনেট্টা উৎসের উপর নির্ভর করে 66 বা 7 টি কিট বিক্রি করে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক জি15 গাড়ি 1968-এর দশকে চালু হয়েছিল 1970-এর দশকের গাড়ি স্পোর্টস গাড়ি কিট গাড়ি রিয়ার-ইঞ্জিন গাড়ি ইংল্যান্ডের গাড়ি