Race of a Thousand Years
2000 সালের রেস অফ আ থাউজেন্ড ইয়ার্স ছিল একটি সহনশীলতা প্রতিযোগিতা এবং 2000 সালের আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের চূড়ান্ত পর্ব। 2000 সালের 31শে ডিসেম্বর নববর্ষের প্রাক্কালে অস্ট্রেলিয়ার অ্যাডিলেড স্ট্রিট সার্কিটে এটি চালানো হয়। 1999 সাল থেকে ব্যবহৃত সার্কিটের সংক্ষিপ্ত 3.219 কিমি (2.001 mi) সুপারকার সংস্করণের পরিবর্তে অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য ফর্মুলা ওয়ান দ্বারা ব্যবহৃত সম্পূর্ণ 3.780 কিমি (2.349 mi) গ্র্যান্ড প্রিক্স সার্কিটে রেসটি চালানো হয়েছিল। হাজার বছরের দৌড়টি 1000 কিলোমিটার দৌড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল কিন্তু 850 কিলোমিটার শেষ করার পর মধ্যরাতের দুই ঘন্টা আগে সময়ের সীমাবদ্ধতার কারণে তা বন্ধ হয়ে যায়। পটভূমি 1999 সালের লে ম্যানস ফুজি 1000 কিলোমিটারের মতো, হাজার বছরের দৌড়ের উদ্দেশ্য ছিল ডন প্যানোজ এবং পেশাদার স্পোর্টস কার রেসিং সংস্থার দ্বারা পরিচালিত একটি পরিকল্পিত এশিয়া-প্যাসিফিক লে ম্যানস সিরিজের (এপিএলএমএস) অগ্রদূত হিসাবে, ঠিক যেমন মরসুমের শুরুতে সিলভারস্টোন এবং নুরবার্গিং ইভেন্টগুলি ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজের (ইএলএমএস) জন্য ছিল। 2001 সালে ইউরোপীয় সিরিজের জন্য অল্প সংখ্যক প্রবেশকারীদের পাশাপাশি সেপাং সার্কিটে তৃতীয় এশিয়ান-প্যাসিফিক প্রদর্শনী ইভেন্টের জন্য প্রবেশকারীদের অভাবের পরে, এপিএলএমএস পরিকল্পনা বাতিল করা হয়েছিল। 2000 সালের 31শে ডিসেম্বর অ্যাডিলেড স্ট্রিট সার্কিটে অনুষ্ঠিত 2000 সালের আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের বারোটি এন্ড্যুরেন্স স্পোর্টস কার রেসিং রাউন্ডের ফাইনাল ছিল এই রেসটি। এই ইভেন্টটি নয় বছরের চুক্তির মধ্যে প্রথম ছিল, কিন্তু শুধুমাত্র একটির পরে পরিত্যক্ত হয়েছিল। রেসের সভায় 1,35,000-এরও বেশি ভক্ত উপস্থিত ছিলেন, যাদের মধ্যে প্রায় 70,000 জন রেসের দিনে উপস্থিত ছিলেন। আয়োজকরা রেসের সপ্তাহান্তে প্রায় 2,00,000 লোকের উপস্থিতি আশা করেছিলেন। প্রথম 25টি ল্যাপ শেষ করে (এবং 17তম ল্যাপে সতীর্থ ফ্রাঙ্ক বিয়েলাকে অতিক্রম করার পরে এগিয়ে), অ্যালান ম্যাকনিশ 2000 সালের আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ এলএমপি ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়ন হন। ম্যাকনিশ এবং তার সতীর্থ রিনাল্ডো ক্যাপেলো তাদের অডি স্পোর্ট নর্থ আমেরিকা আর8-এ 225টি ল্যাপ সম্পন্ন করেন। অস্ট্রেলীয় চালক ব্র্যাড জোন্সও আর8-এর যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন কিন্তু প্রতিযোগিতায় অংশ নেননি। অস্ট্রেলিয়ায় অডি-র ফ্যাক্টরি সমর্থিত সুপার ট্যুরিং দলের মালিক এবং প্রধান চালক জোনস স্কটিশম্যান ম্যাকনিশ-এর জন্য প্রস্তুত ছিলেন, যিনি দৌড়ের কয়েক দিন আগে একটি ফটোশুটের পরে তাঁর কিল্ট থেকে বেরিয়ে আসার সময় তাঁর পিঠে আঘাত পেয়েছিলেন এবং দৌড়ের জন্য ফিট হওয়ার সফল প্রচেষ্টায় বিছানায় তাঁর পিঠে ফ্ল্যাট করে কাটিয়েছিলেন। প্রতিযোগিতার সকালে অডি দল একটি বিপত্তির সম্মুখীন হয় যখন ক্যাপেলো আর8-কে (আয়োজক দেশ অস্ট্রেলিয়ার সম্মানে কুমিরের পোশাকে আঁকা) ছয় নম্বর টার্নের বাইরের টায়ার ব্যারিয়ারে ধাক্কা দেয়। তবে দলটি ম্যাকনিশকে শুরু করার অনুমতি দেওয়ার জন্য গাড়িটি মেরামত করতে সক্ষম হয়েছিল। জিটিএস শ্রেণীতে অলিভিয়ার বেরেটা, কার্ল ওয়েন্ডলিঙ্গার এবং ডমিনিক ডুপাই বিজয়ী হন, যারা তাদের দল ওরেকা ডজ ভাইপার জিটিএস-আর (অস্ট্রেলিয়ায় ক্রিসলার ভাইপার নামে পরিচিত)-কে সরাসরি 3য় স্থানে নিয়ে যান, এবং জিটি শ্রেণী বিজয়ী ডার্ক মুলার ও লুকাস লুহর তাদের ডিক বারবার রেসিং পোর্শ 911 জিটি3-আর-এ সরাসরি 5ম স্থান অর্জন করেন। ম্যাকনিশ (অডি), পর্তুগিজ চালক নি আমোরিম (ভাইপার) এবং জার্মান লুহর (পোর্শ) তাদের নিজ নিজ শ্রেণীতে দ্রুততম ল্যাপ স্থাপন করেন, ম্যাকনিশের সময় 1:25.2189 অ্যাডিলেড সার্কিটের দ্রুততম নন-ফর্মুলা ওয়ান রেস ল্যাপ (1 এর সম্পূর্ণ ল্যাপ রেকর্ডের তুলনায়) ছিল। শীর্ষ 10 কোয়ালিফায়ার্স অফিসিয়াল ফলাফল শ্রেণী বিজয়ীরা গাঢ় রঙে। ≤-না। 2 প্যানোজকে প্রতিযোগিতার সময় একজন অনির্দিষ্ট চালক ক্লাউস গ্রাফকে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়ার জন্য অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল। পরিসংখ্যানের মেরু অবস্থান-রিনাল্ডো ক্যাপেলো-নং। 77 অডি স্পোর্ট উত্তর আমেরিকা-1:23.804 দ্রুততম ল্যাপ-অ্যালান ম্যাকনিশ-না। 77 অডি স্পোর্ট উত্তর আমেরিকা-1:25.219 গড় গতি-148.048 কিমি/ঘন্টা রেফারেন্স অটো অ্যাকশন, 12-18 জানুয়ারী 2001 অফিসিয়াল প্রোগ্রাম, অ্যাডিলেড রেস অফ আ থাউজেন্ড ইয়ার্স, 29-31 ডিসেম্বর 2000 এক্সটার্নাল লিঙ্ক অফিসিয়াল ফলাফল, www.imsaracing.net, যা web.archive.org www.lemansadelaide.com.au এ আর্কাইভ করা হয়েছে, যা web.archive.org 2000 সালে অস্ট্রেলিয়ান মোটরস্পোর্টে আর্কাইভ করা হয়েছে।