List of Ingenuity flights
মঙ্গল গ্রহে নাসার হেলিকপ্টার ইনজেনুইটি পৃথিবী ব্যতীত অন্য কোনও গ্রহে বিমান দ্বারা প্রথম চালিত নিয়ন্ত্রিত উড়ান করেছিল। এর প্রথম উড়ান ছিল 19শে এপ্রিল, 2021,18ই ফেব্রুয়ারি পার্সিভারেন্স রোভারের নিচের অংশে অবতরণের পর। ইনজেনুইটি ওজন এবং লম্বা। এটি ছয়টি লিথিয়াম-আয়ন সৌর-চার্জ ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়। এটি নাসার একটি ফিল্ড সেন্টার জেট প্রপালশন ল্যাবরেটরি (জে. পি. এল) দ্বারা নির্মিত এবং পরিচালিত হয়। এটি 30টি মঙ্গল গ্রহের সোল (31টি পৃথিবীর দিন) প্রদর্শনের সময়কালের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে এটি প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি পরিচালনা করেছে, 27শে অক্টোবর, 2023 (ইউটিসি), মঙ্গল গ্রহের সোলস (পৃথিবীর দিন) এর প্রথম উড্ডয়নের পরে 64তম উড়ান করেছে। উড়ানের তথ্য উৎসের তালিকাঃ "এম20 হেলি ওয়েপয়েন্টস" নাসা {|class = "উইকিতেবল বাছাইযোগ্য" শৈলী = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ কেন্দ্র; লাইন-উচ্চতাঃ 20পিএক্স; প্রস্থঃ 100%; ফন্ট-আকারঃ 100%"।-। +! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। #! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। তারিখ (ইউটিসি)! শৈলী = "ন্যূনতম-প্রস্থঃ 1.5em; ফন্ট-আকারঃ 100%"। সময়কাল (সেকেন্ড)! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। উচ্চতা! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। দূরত্ব! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। সর্বোচ্চ স্থল গতি! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;" শ্রেণী = বিন্যাসযোগ্য নয়। রুট! শৈলী = "ন্যূনতম-প্রস্থঃ 20ইএম;" শ্রেণী = বিন্যাসযোগ্য নয়। সারসংক্ষেপ।-|bgcolor = #EAECF0 কলিন্স = 8। প্রযুক্তি প্রদর্শন পর্যায়।-|1। (সোল 58) |39।। |0 মি/সে (0 মাইল প্রতি ঘন্টা) |style = "পাঠ্য-সারিবদ্ধকরণঃ বাম" |Vertical টেকঅফ, হোভার, রাইট ব্রাদার্স ফিল্ডে অবতরণ (জেজেডআরও) |style = "পাঠ্য-সারিবদ্ধকরণঃ বাম; ফন্ট-আকারঃ 90 শতাংশ" |The অন্য গ্রহে যে কোনও বিমানের প্রথম চালিত উড়ান। ঘোরার সময়, এটি একটি পরিকল্পিত কৌশলে 96 ডিগ্রি ঘুরিয়েছিল। 11:30 ইউটিসি-তে বিমানের তথ্য পাওয়া গেছে। ।-|2। (সোল 61) |51।। রাউন্ডট্রিপ।। স্টাইল = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম", পশ্চিম দিকে সরান, হোভার, রিটার্ন, হোভার, JZRO |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-আকারঃ 90%" |From প্রাথমিক হোভারের মধ্যে অবতরণ করুন, এটি 5 ডিগ্রি হেলানো, যা রটারগুলিকে 2 মিটার পাশে উড়তে দেয়। ছবি তোলার জন্য রঙিন ক্যামেরাটিকে বিভিন্ন দিকে নির্দেশ করার জন্য 3টি ধাপে + 90° থেকে 0° থেকে-90° থেকে-180° পর্যন্ত ইয়াওয়িং করে এটি থেমে যায়, জায়গায় ঘুরে এবং ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরানো হয়। এটি উড্ডয়নের জায়গায় ফিরে এসে অবতরণ করে। ।-|3 |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার" |April 25,2021 এ 11:31 (সোল 64) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার" |80.3 |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। রাউন্ডট্রিপ |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ লেফট"। হোভার, উত্তর দিকে স্থানান্তর করুন, ফিরে আসুন, হোভার করুন, JZRO |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ লেফট; ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ"-এর মধ্যে অবতরণ করুন। এটি প্রতি সেকেন্ডে দুই মিটার বেগে 50 মিটার নিচে উড়ে যায়, থেমে যায়, ঘুরে বেড়ায়, তারপর ফিরে আসে এবং প্রস্থানস্থলে অবতরণ করে। ফ্লাইট থেকে তথ্য 14:16 ইউটিসি-তে প্রাপ্ত হয়েছিল। ।-|bgcolor = #EAECF0 coln = 8। ট্রানজিশন ফেজ।-। রোস্প্যান = "2" |4। bgcolor = "lamonchiffon" |April 29,2021 (সোল 68)। coln = "6" bgcolor = "lamonchiffon" |First ফ্লাইট 4-এর প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছে; অনবোর্ড সফ্টওয়্যার ফ্লাইট মোডে রূপান্তরিত হয়নি। ।-|style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। (সোল 69) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। 116.9 |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। রাউন্ডট্রিপ |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ লেফট" |Hover, দক্ষিণ দিকে স্থানান্তর করুন, হোভার, রিটার্ন, হোভার, JZRO |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ লেফট; ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ" |Took রঙিন চিত্রগুলি টেকঅফ থেকে তার সবচেয়ে দূরবর্তী বিন্দুতে ঘোরার সময়। অধ্যবসায় রোভার উড্ডয়নের সময় ইনজেনুইটির অডিও এবং ভিডিও উভয়ই রেকর্ড করে, যা হেলিকপ্টারটিকে প্রথম আন্তঃগ্রহীয় যান করে তোলে যার শব্দ পৃথিবীর বাইরে রেকর্ড করা হয়েছিল। ।-|5 |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার" |May 7,2021 এ 19:26 (সোল 76) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। 108.2 |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ লেফট" |Hover, দক্ষিণ দিকে স্থানান্তর করুন, এয়ারফিল্ড B |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ লেফট; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |This ছিল প্রথম উড়ান গন্তব্যের উপরে পৌঁছে, এটি উচ্চতা অর্জন করে, ঘুরে বেড়ায়, রঙিন ভূখণ্ডের চিত্র ধারণ করে, তারপর নতুন স্থান, এয়ারফিল্ড বি-তে অবতরণ করে। এই উড়ানটি প্রযুক্তি প্রদর্শনের পর্যায়ে শেষ ছিল। ।-|bgcolor = #EAECF0 coln = 8|Operation ডেমন্সট্রেশন ফেজ।-|6 |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার" |May 23,2021 এ 5টা 20 মিনিটে (সোল 91) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। 139.9 |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। দিক পরিবর্তনের সাথে) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift দক্ষিণ-পশ্চিমে, প্রায়, উত্তর-পূর্বে, এয়ারফিল্ড সি |style = এ অবতরণ করুন। উড়ানের 54 সেকেন্ডে রুটের প্রথম পর্বের শেষের দিকে, নেভিগেশন ইমেজ প্রসেসিং সিস্টেমে একটি ত্রুটি ঘটে। একটি ছবি বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং ভুল টাইমস্ট্যাম্প সহ পরবর্তী চিত্রগুলির ফলে বিদ্যুৎ ব্যবহারে বড় স্পাইক সহ নৈপুণ্যটি 20 ডিগ্রি পর্যন্ত সামনের এবং পিছনের দিকে ঝুঁকে পড়েছিল। নেভিগেশন ক্যামেরা বন্ধ করে এবং আইএমইউ-তে উড়ে যাওয়ার পরে, পরিকল্পিত স্থান থেকে প্রায় দূরে সফলভাবে অবতরণ না হওয়া পর্যন্ত এটি সেই মোডে উড়েছিল। এই প্রথম হেলিকপ্টারটিকে এমন একটি এয়ারফিল্ডে অবতরণ করতে হয়েছিল যা এমআরও স্যাটেলাইট চিত্র ছাড়া অন্য কোনও উপায়ে জরিপ করা হয়নি। ।-। রোস্প্যান = "2" <আই. ডি. 3> <আই. ডি. 2> = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার" বি. জি. কালার = "লেমনচিফন"। 6ই জুন, 2021 (সোল) <আই. ডি. 2> = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার" কলিন্স = "6" বি. জি. কালার = "লেমনচিফন" <আই. ডি. 1> ফ্লাইট 7-এর প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছে; অনবোর্ড সফ্টওয়্যার ফ্লাইট মোডে রূপান্তরিত হয়নি। ।-|style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার" |June 8,2021 এ 15:54 (সোল 107) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার" |62.8 |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ সেন্টার"। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift দক্ষিণ দিকে এয়ারফিল্ডে অবতরণ করতে D |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Flew একটি নতুন অবতরণ স্পট, এয়ারফিল্ড ডি-তে ছিল না। ।-|8। (সোল 120) |77.4।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift দক্ষিণ-পূর্ব দিকে এয়ারফিল্ড ই-তে অবতরণ করার জন্য |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ" |The অবতরণ স্পট পার্সিভারেন্স রোভার থেকে প্রায় দূরে ছিল। আগের ফ্লাইটের মতো, রঙিন ক্যামেরাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, একটি সফ্টওয়্যার আপডেটের জন্য মুলতুবি ছিল। ।-|9 |July 5,2021 এ 9:03 (সোল 133)। 166.4।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift দক্ষিণ-পশ্চিমে এয়ারফিল্ড F |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-আকারঃ 90%" |Flew দক্ষিণ-পশ্চিমে, জেজেরো গর্তের একটি সম্ভাব্য গবেষণা অবস্থানের উপরে। এই উড়ানটি নৌপরিবহন ব্যবস্থাকে চাপ দেয়, যা নকশা অনুসারে সমতল স্থল ধরে নেয়; সেতায় অসম বালির টিলা রয়েছে। নিয়ন্ত্রকদের ইনজেনুইটি আংশিকভাবে রুটের আরও চ্যালেঞ্জিং অংশে ধীর গতিতে উড়ানের মাধ্যমে ক্ষতিপূরণ দিয়েছিল। পরিকল্পিত উপবৃত্তাকারের কেন্দ্র থেকে অবতরণ ঘটে। ।-|10। (সোল 152)। 165.4।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Loop সম্ভাব্য গবেষণা অবস্থানের উপর দক্ষিণ এবং পশ্চিমে এয়ারফিল্ড জি |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-আকারঃ 90 শতাংশ"। হেলিকপ্টারটি টেকঅফ এবং অবতরণ সহ 10টি পথ অতিক্রম করে উড়েছিল। 10ম উড্ডয়নের সাধারণ গতিপথ ছিল একটি ভাঙা ডিম্বাকৃতির চারটি কর্ড, এইভাবে টেকঅফ এবং অবতরণ বিন্দুর মধ্যে দূরত্ব প্রায় 95 মিটার। ।-! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। #! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। তারিখ (ইউটিসি)! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম; ফন্ট-আকারঃ 85 শতাংশ"। সময়কাল (সেকেন্ড)! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। উচ্চতা! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। দূরত্ব! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। সর্বোচ্চ স্থল গতি! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। রুট! সারসংক্ষেপ।-|11 |August 5,2021 4:53 এ (সোল 163)। 130.9।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পশ্চিমে এয়ারফিল্ডে অবতরণ করার জন্য H |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |The ফ্লাইটটি দক্ষিণ সিয়েতার ছবি তোলার জন্য একটি রুটের জন্য ক্রাফ্টটি স্থাপন করেছিল। প্রস্থানের সংখ্যার দিক থেকে "রাইট ব্রাদার্স ফিল্ড"-এর পরে এয়ারফিল্ড "এইচ" ছিল দ্বিতীয়, এবং এই ফ্লাইটগুলির মোট দৈর্ঘ্য (1069 মিটার) এবং সময়কালের (481.8 গুলি) পাশাপাশি হেলিকপ্টারের পার্কিং সময় (3 মাস, 5 আগস্ট থেকে 6 নভেম্বর পর্যন্ত) এয়ারফিল্ড "এইচ" এমনকি মঙ্গল গ্রহের বৈমানিকদের জন্মস্থানকেও ছাড়িয়ে গেছে। ।-|12 |August 16,2021 এ 12:57 (সোল 174)।। রাউন্ডট্রিপ। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে" |Takeoff এবং ফিরে আসুন, এয়ারফিল্ড এইচ |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |The রিটার্ন পাথটি স্টেরিও চিত্রের জন্য জোড়া ছবি তোলার আরেকটি প্রচেষ্টার অনুমতি দেওয়ার জন্য পাশের দিকে ছিল। ল্যান্ডিং ছিল টেক-অফ পয়েন্ট থেকে প্রায় পূর্ব দিকে। এই উড়ানটি হেলিকপ্টারের পরবর্তী ভাগ্যের জন্য নির্ণায়ক ছিল, যা আগস্টের পরে তার মিশনকে প্রসারিত করে। এটি এমন ছবিও দিয়েছিল যা রোভার দলের কাছে আগ্রহী ছিল না, সেই অঞ্চলে প্রবেশ নিষিদ্ধ ছিল। ।-|13 |September 5,2021 এ 0:10 (সোল 193)। 160.5। রাউন্ডট্রিপ। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে" |Takeoff এবং ফিরে আসুন, এয়ারফিল্ড এইচ |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |The ফ্লাইট উত্তর-পূর্ব এবং পিছনে দক্ষিণ সিতে একটি নির্দিষ্ট রিজলাইন এবং আউটক্রপগুলিতে মনোনিবেশ করে। ।-|rowspan = 2|14। bgcolor = "lamonchiffon" |September 18,2021 (সোল) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে;" coln = "6" bgcolor = "lamonchiffon" |A 2700 আরপিএম-এর দ্রুত রটার স্পিন হারে উড়ানের প্রচেষ্টা একটি সার্ভো মোটর অসঙ্গতির কারণে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাতিল হয়ে যায়। তিন দিন আগে, 15ই সেপ্টেম্বর, ইনজেনুইটি সফলভাবে 2800 আরপিএম-এর একটি রটার স্পিন হার পরীক্ষা করে। 21 এবং 23 সেপ্টেম্বর সার্ভো মোটর "উইগল" পরীক্ষা করা হয়েছিল যে সমস্যাটি উড়ানকে বাধা দেয়। আরও স্থল পরীক্ষা এবং আরেকটি উড়ানের প্রচেষ্টা সৌর সংযোগের পরে পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছিল। তারপর, 21শে অক্টোবর, নাসা/জে. পি. এল একটি সফল 50 আর. পি. এম স্থল পরীক্ষার কথা জানায়। ইনজেনুইটি তিন দিন পরে তার 14 তম উড়ান করেছিল। ।-|October 24,2021 সকাল 8টা 18 মিনিটে (সোল 241) |23.0।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Dogleg পূর্ব দিকে, এয়ারফিল্ড এইচ-এর মধ্যে অবতরণ করে |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ" |The মঙ্গলে মৌসুমী নিম্ন বায়ুমণ্ডলীয় ঘনত্বের সময় প্রয়োজনীয় 2700 আরপিএম-এর দ্রুত রটার স্পিনের সংক্ষিপ্ত উড়ান যাচাইকৃত ব্যবহার। ।-|15 |November 6,2021 এ 16:22 (সোল 254)। 128.8।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift দক্ষিণ-পূর্বে এয়ারফিল্ড এফ |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |First কম বায়ুমণ্ডলীয় চাপ এবং বিভিন্ন ত্রাণ বৈশিষ্ট্যের কারণে রাইট ব্রাদার্স ফিল্ডে ফেরার যাত্রায় চার থেকে সাতটি বিমানের একটি সিরিজে। এই লেগটি রাইজড রিজ অঞ্চলে শেষ হয়। ।-|16। (সোল 268)। 107.9।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পূর্বে এয়ারফিল্ড জে-তে অবতরণ করার জন্য |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Landed দক্ষিণ সিয়েতার প্রান্তের কাছে, একাধিক আসন্ন ফ্লাইটে সেই অঞ্চলটি অতিক্রম করার আগে। ।-|17 |December 5,2021 এ 12:25 (সোল 282)। 116.8।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে" |Shift উত্তর-পূর্বে এয়ারফিল্ডে অবতরণ করতে K |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Flew ফ্লাইট 9-এর শিরোনাম বরাবর দক্ষিণ সিয়েতা জুড়ে অর্ধেক কিন্তু বিপরীত দিকে। হেলিকপ্টারটি চূড়ান্ত অবতরণের সময় রোভারের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলেছিল, মোটামুটিভাবে মাটির উপরে 5 মিটার ব্রাস আউটক্রপ আইবি এর কারণে, তবে জেপিএল বিশ্বাস করেছিল যে উপলব্ধ টেলিমেট্রি অনুসারে উড়ানটি সফল ছিল। সোল 285-এ, ইনজেনুইটি আরও তথ্য প্রকাশ করে যা ব্যাটারি চার্জ করার সৌর অ্যারের উপর ভিত্তি করে হেলিকপ্টারটি সোজা ছিল বলে পরামর্শ দেয়, যা হেলিকপ্টারটি পাশের দিকে পড়ে গেলে করা যেত না। জেপিএল বলেছে যে স্থানীয় ভূখণ্ড এবং অধ্যবসায়ের অবস্থান সম্ভবত যোগাযোগকে ব্যাহত করেছে। ।-|18 |December 15,2021 এ 17:27 (সোল 292)। 124.3।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পূর্ব দিকে এয়ারফিল্ড এল |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Flew দক্ষিণ সাইটাহ জুড়ে ফ্লাইট 9-এর শিরোনামের বিপরীত দিকে এবং ফ্লাইট 9-এর টেকঅফ স্পটের কাছে অবতরণ করে। রাইট ব্রাদার্স ফিল্ডে ইনজেনুইটি ফিরিয়ে দেওয়ার বিমানের একটি সিরিজের মধ্যে এটি ছিল আরেকটি। এয়ারফিল্ড এল-এ বৈশিষ্ট্যহীন বালুকাময় ভূখণ্ড রয়েছে, যা নিরাপদ অবতরণের জন্য পাথরের অভাবের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছে। এলাকাটি আসলে পাথরবিহীন যে হেলিকপ্টারটি দৃষ্টি নেভিগেশনের জন্য অপর্যাপ্ত বৈশিষ্ট্যের কারণে সতর্কবার্তা পাঠায়। জেপিএল ফ্লাইট 19-এ অকাল অবতরণের ঝুঁকি কমাতে সফ্টওয়্যার ফল্ট সুরক্ষা পরামিতিগুলি আপডেট করার পরিকল্পনা করেছে। ।-। রোস্প্যান = "2" |19। bgcolor = "লেবুচিফন"। মূলত 5 জানুয়ারী, 2022 (সোল)-এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল; 23 জানুয়ারী (সোল)-এর জন্য পুনর্নির্ধারিত; 8 ফেব্রুয়ারী, 2022 (সোল)-এ উড়েছিল। । coln = "6" bgcolor = "lamonchiffon" শৈলী = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |The জেজেরো ক্রেটারের কাছে ধুলো ঝড়ের কারণে ফ্লাইট 19-এর প্রথম প্রচেষ্টা স্থগিত করা হয়েছিল, প্রথমবারের মতো আবহাওয়া পৃথিবী ব্যতীত অন্য কোনও স্বর্গীয় বস্তুর উপর একটি বায়ুবাহিত গাড়ির উড়ান বিলম্বিত করেছিল। ঝড়টি ইনজেনুইটির সৌর বিন্যাসে সূর্যের আলোকে 18 শতাংশ কমিয়ে দেয়, যা তার ব্যাটারি চার্জ করে এবং উষ্ণ ধুলো আশেপাশের বায়ুর ঘনত্বকে সাত শতাংশ কমিয়ে দেয়, যা ইনজেনুইটির পর্যাপ্ত উত্তোলন উৎপাদনের ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যেতে পারত। জেপিএল বাতাস পরিষ্কার হওয়ার জন্য এবং হেলিকপ্টারটি তার প্রাক-ঝড় বিদ্যুৎ উৎপাদনের ক্ষমতা ফিরে পাওয়ার জন্য এক মাসেরও বেশি সময় অপেক্ষা করেছিল। ঝড়টি নেভিগেশন ক্যামেরার জানালায় ধুলো জমা করে। নেভিগেশনের ত্রুটি রোধ করতে, জেপিএল জানুয়ারির শেষের দিকে একটি নতুন ইমেজ মাস্ক ফাইল আপলোড করে যা ছবির নির্দিষ্ট অঞ্চলগুলিকে উপেক্ষা করে। সমস্ত সোয়াশপ্লেট সমাবেশে ধুলো এবং বালিও জমা হয়। বারবার অ্যাকচুয়েটর স্ব-পরীক্ষা এবং সার্ভো-উইগলগুলি ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করে। ।-|February 8,2022 এ 04:21 (সোল 345) |99।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পূর্বে এয়ারফিল্ড ই |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-আকারঃ 90 শতাংশ"। হেলিকপ্টারটি দক্ষিণ সেটাহ অববাহিকা থেকে, একটি বিভাজক রিজ জুড়ে এবং প্রধান মালভূমি পর্যন্ত, ফ্লাইট 8-এর অবতরণ স্থানের কাছে অবতরণ করে। ফ্লাইট 9-এর সময় তোলা ছবিগুলি একটি নিরাপদ অঞ্চল নির্বাচন করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। ফ্লাইটটি রাইট ব্রাদার্স ফিল্ডে ফিরে আসার জন্য একটি সিরিজের আরেকটি ছিল। এই অঞ্চলে বড় অবতরণ স্থানের অভাব এবং গ্রীষ্মে কম বায়ুমণ্ডলীয় ঘনত্বের কারণে এই ক্রমান্বয়ে পদ্ধতির প্রয়োজন হয়, যার জন্য উচ্চতর রটার গতি এবং আরও শক্তির প্রয়োজন হয়। ভবিষ্যতের উড়ানগুলির জন্য নদীর ব-দ্বীপের দিকে তার রঙিন ক্যামেরাটিকে লক্ষ্য করার জন্য অবতরণের আগে হেলিকপ্টারটিকে প্রায় 180 ডিগ্রি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ।-|20। (সোল 362)। 130.3।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পশ্চিমে এয়ারফিল্ড এম |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-আকারঃ 90 শতাংশ"। ইনজেনুইটি তার মূল ফ্লাইট জোনের দিকে যাত্রা চালিয়ে যায়, রাইট ব্রাদার্স ফিল্ডের ঠিক দক্ষিণ-পশ্চিমে অবতরণ করে। সেখান থেকে, এটি জেজেরো ক্রেটার নদী ব-দ্বীপে একটি শর্টকাট নিয়ে যাবে, সেটাহ জুড়ে উত্তর-পশ্চিমে উড়ে যাবে, যখন অধ্যবসায় এই অঞ্চলের চারপাশে ঢালের পাদদেশে "থ্রি ফর্কস" এ-তে চলে যাবে, যার শীর্ষে নেরেতভা প্রবাহের তিনটি শুকনো চ্যানেল (হাতা) রয়েছে। সর্বশেষ অটো-নেভিগেশন সিস্টেমটি অধ্যবসায়কে কয়েকটি সলিউটে ইনজেনুইটি থেকে দূরে সরে যাওয়ার অনুমতি দেয় এবং তাই হেলিকপ্টারটিকে প্রথমে এবং আগে থেকে একটি প্রচারে যেতে হয়েছিল। ।-! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। #! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। তারিখ (ইউটিসি)! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম; ফন্ট-আকারঃ 85 শতাংশ"। সময়কাল (সেকেন্ড)! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। উচ্চতা! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। দূরত্ব! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। সর্বোচ্চ স্থল গতি! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। রুট! সারসংক্ষেপ।-|21 |March 10,2022 এ 22:10 (সোল 375)। 129.2।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পশ্চিমে উড়ন্ত এয়ারফিল্ড এন। স্টাইলে অবতরণ করতে = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |First জেজেরো ক্রেটারের প্রাচীন নদী ব-দ্বীপের গোড়ার কাছাকাছি একটি অবস্থানে অধ্যবসায়ের জন্য বিমানের একটি সিরিজে। ।-|22 |March 20,2022 এ 4:06 (সোল 384)। 101.4।। উত্তর-পশ্চিম সেতা জুড়ে উত্তর-পূর্ব দিকে "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম", এয়ারফিল্ড এন। স্টাইল = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Second ব-দ্বীপের বেসের কাছাকাছি অবস্থানের দিকে ফ্লাইট। ইনজেনুইটি কেবল উড়েছিল, পরিকল্পিত নয়। ।-|23 |March 24,2022 সন্ধ্যা 6টা 44 মিনিটে (সোল 388)। 129.1।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পূর্ব দিকে এবং তারপর উত্তর-পশ্চিম দিকে এয়ারফিল্ড পি। স্টাইল = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ" |Another ব-দ্বীপের পাদদেশের কাছাকাছি একটি অবস্থানে যাওয়ার পথে। একটি বড় পাহাড় এড়ানোর জন্য একটি তীক্ষ্ণ বাঁক সহ উড়ানটি জটিল ছিল। ব-দ্বীপের অবশিষ্ট পথ নির্ধারণের সময়, মিশন দলটি একাধিক বিষয় বিবেচনা করেঃ তাপীয় (হেলিকপ্টারের অংশগুলির তাপমাত্রা), বায়ুমণ্ডলীয়, উড়ানের সময়, নেভিগেশন ড্রিফ্ট, অবতরণ স্থানের ভূখণ্ড এবং রোভারের সাথে তাল মিলিয়ে চলা। ।-|24 |April 3,2022 এ 12:49 (সোল 398) |69।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift এয়ারফিল্ড পি। স্টাইল = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Fourth এর মধ্যে অবতরণের জন্য সেটাহ জুড়ে উত্তর-পশ্চিমে উড়ন্ত। রটারগুলি 2,537 আরপিএম-এ ঘোরে, যা ফ্লাইট 14-এর পর থেকে ব্যবহৃত 2,700 আরপিএম থেকে হ্রাস; এটি ছিল প্রথম দিকের উড়ানের ধীর গতিতে ফিরে আসা। ক্রমবর্ধমান বায়ুর ঘনত্ব হ্রাসের অনুমতি দেয়, কারণ শেষ হওয়া মঙ্গলের গ্রীষ্মের পাতলা বাতাস পতনের ঘন বাতাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। ছোট উড়ানটি ব-দ্বীপের কাছে তার গন্তব্যের কাছে পৌঁছানোর জন্য একটি দীর্ঘ উড়ানের জন্য ইনজেনুইটি স্থাপন করেছিল। অধ্যবসায় থেকে ভূপৃষ্ঠে ইনজেনুইটি মোতায়েনের এক বছর পর ফ্লাইট 24-এর তারিখ চিহ্নিত করা হয়েছে। ।-|25 |April 8,2022 এ 16:40 (সোল 403)। 161.3।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পশ্চিমে সেটাহের উপর দিয়ে উড়ে, স্টেজিং এলাকায় অবতরণ এয়ারফিল্ড কিউ। স্টাইল = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Longest দূরত্ব এবং এখন পর্যন্ত যে কোনও ফ্লাইটের সর্বোচ্চ গতি। মিশন দলটি এমন একটি পথ বেছে নিয়েছিল যা হার্ডওয়্যারের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া এড়িয়ে চলেছিল যা রোভারের এন্ট্রি-ডিসেন্ট-ল্যান্ডিং (ইডিএল) চলাকালীন ফেলে দেওয়া হয়েছিল এবং পৃষ্ঠে পড়ে গিয়েছিল এবং ইনজেনুইটির লেজার আলটিমিটার এবং ভিজ্যুয়াল নেভিগেশন সিস্টেম থেকে অপ্রত্যাশিত পারফরম্যান্সের কারণ হতে পারে। এই উড়ানটি হেলিকপ্টারটিকে সিত্তাহ অঞ্চল থেকে বের করে এনেছিল। ।-|26 |April 19,2022 এ 1:32 (সোল 414)। 159.0।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift দক্ষিণ-পূর্ব, দক্ষিণ-পশ্চিম, এবং তারপর উত্তর-পশ্চিমে এয়ারফিল্ড আর। স্টাইলে অবতরণ করার জন্য = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Ingenuity ব-দ্বীপের কাছাকাছি উড়ে যায় এবং মহাকাশযানের ব্যাকশেল এবং প্যারাসুট সহ ইডিএল ধ্বংসাবশেষের রঙিন ছবি তোলে। ।-|27 |April 23,2022 এ 4:11 (সোল 418)। 153.9।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift সামান্য দক্ষিণ-পূর্বে, তারপর দক্ষিণ-পশ্চিমে, এবং তারপর উত্তর-পশ্চিমে এয়ারফিল্ড এস। স্টাইল = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-আকারঃ 90%" |Ingenuity ক্রেটার রিজলাইনের ছবি ধারণ করে ব-দ্বীপের কাছাকাছি উড়ে যায়। ।-|28 |April 29,2022 এ 7ঃ44 (সোল 423)। 152.9।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পশ্চিমে এয়ারফিল্ড টি |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-আকারঃ 90%" |Ingenuity ব-দ্বীপের কাছাকাছি উড়ে গেছে। এই উড়ানটি এপ্রিল মাসে পঞ্চম ছিল-2021 সালের এপ্রিলে যখন 4টি উড়ান করা হয়েছিল, তখন থেকে বিক্ষোভ কর্মসূচির পর থেকে এত তীব্র উড়ান হয়নি। ।-। রোস্প্যান = "2" |29। বিজি কালার = "লেমনচিফন" |May 26,2022 (সোল)। কলিন্স = "6" বিজি কালার = "লেমনচিফন" |High-রটার ব্লেডের গতি স্পিন পরীক্ষা। ।-|June 11,2022 এ 15:06 (সোল 465) |66।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift দক্ষিণ-পশ্চিমে এয়ারফিল্ড ইউ |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |First এর ইনক্লিনোমিটার ব্যবহার না করে এবং মঙ্গল গ্রহের শীতের ঠান্ডায় উড়ান। ।-। রোস্প্যান = "2" <আই. ডি. 1>। বি. জি. কালার = "লেমনচিফন" <আই. ডি. 2> 6,2022 (সোল 520) এবং 15ই আগস্ট, 2022 (সোল 528)। কলিন্স = "6" বি. জি. কালার = "লেমনচিফন" শৈলী = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ লেফট" <আই. ডি. 3> 50 আর. পি. এম-এর নিম্ন-গতির স্পিন পরীক্ষা এবং রটার ব্লেডের 2,573 আর. পি. এম-এর একটি উচ্চ-গতির স্পিন পরীক্ষা মঙ্গল গ্রহের শীতের মতো বালিঝড় এবং তাপমাত্রা কম থাকার পরে হেলিকপ্টারের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করার জন্য। ।-|August 20,2022 এ 12:38 (সোল 533) |33.3।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Dogleg পাশের দিকে এবং এয়ারফিল্ড ইউ |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-আকারঃ 90%" |First ধুলো মরসুমের পরে এবং দুই মাসেরও বেশি সময়ের মধ্যে প্রথম উড়ান। দীর্ঘ সময়ের নিষ্ক্রিয়তার পরেও দক্ষতা কতটা সঠিকভাবে একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্যে উড়তে পারে তা পরিমাপ করার উদ্দেশ্যে। ।-! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। #! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। তারিখ (ইউটিসি)! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম; ফন্ট-আকারঃ 85 শতাংশ"। সময়কাল (সেকেন্ড)! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। উচ্চতা! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। দূরত্ব! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। সর্বোচ্চ স্থল গতি! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। রুট! সারসংক্ষেপ।-|31 |September 6,2022 এ 23:31 (সোল 550) |55.6।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift পশ্চিম দিকে এবং এয়ারফিল্ড V |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Reposition হেলিকপ্টারে অবতরণ করুন। ।-|32 |September 18,2022 এ 6ঃ46 (সোল 561) |55।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম"। |Shift উত্তর-পশ্চিম দিকে এবং এয়ারফিল্ডে অবতরণ W |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ"। ব-দ্বীপের প্রান্তের কাছে পশ্চিমে চালিয়ে যান।-|33 |September 24,2022 এ 11:15 (সোল 567) <ID6।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift পশ্চিম দিকে এবং এয়ারফিল্ড X |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট এই উড়ানের একটি অংশের জন্য নেভিগেশন ক্যামেরার (নাভকেম) ফুটেজে হেলিকপ্টারের নীচের ডান পায়ে বিদেশী বস্তুর ধ্বংসাবশেষের (এফওডি) একটি ছোট টুকরো আঁকড়ে থাকতে দেখা গেছে। এটি আগের বিমানের নবক্যাম ফুটেজে দৃশ্যমান ছিল না। ধ্বংসাবশেষগুলি প্রথম দিকের ফ্রেম থেকে ভিডিওর প্রায় অর্ধেক অবধি, যখন এটি পা থেকে পড়ে যায় এবং মঙ্গলের পৃষ্ঠে ফিরে যায়। ফ্লাইট থেকে সমস্ত টেলিমেট্রি এবং ফ্লাইট-পরবর্তী অনুসন্ধান স্বাভাবিক ছিল এবং গাড়ির ক্ষতির কোনও ইঙ্গিত দেখায়নি। জেপিএল ধ্বংসাবশেষের উৎস খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছিল। ।-|34 |November 23,2022 এ 01:25 (সোল 625) |18।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Hover এবং এয়ারফিল্ড এক্স |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |A এর চতুর্থ সফ্টওয়্যার আপডেটের পরীক্ষা, উন্নত নেভিগেশন ক্ষমতা সহ এটি নিরাপদে জেজেরো নদী ব-দ্বীপের খাড়া ভূখণ্ডের উপরে উড়তে দেয়, অধ্যবসায় রোভারের সামনে স্কাউট করে। ।-|35 |December 3,2022 এ 08:26 (সোল 635)। 52.22।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Hover এবং এয়ারফিল্ড X |Reposition হেলিকপ্টারের মধ্যে অবতরণ করুন। ।-|36 |December 10,2022 এ 12:57 (সোল 642)। 60.52। |Roundtrip। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Dogleg উত্তর-পশ্চিমে, আবার এয়ারফিল্ড এক্স |Reposition হেলিকপ্টারে ফিরে আসছে। ।-|37 |December 17,2022 এ 17:34 (সোল 649) |55।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পশ্চিমে এয়ারফিল্ড Y |Reposition হেলিকপ্টারে অবতরণ করতে। ।-। রোস্প্যান = "2" |38। বিজি কালার = "লেমনচিফন" |December 24,2022 (সোল)। কলিন্স = "6" বিজি কালার = "লেমনচিফন" |The প্রথম ফ্লাইট 38-এর প্রচেষ্টা বাতিল করা হয়েছিল কারণ একটি ছোট, কিন্তু তীব্র, ধুলো ঝড়ের কারণে অনবোর্ড সফ্টওয়্যার ফ্লাইট মোডে রূপান্তরিত হয়নি। ।-|January 5,2023 এ 05:28 (সোল 667)। 74.26।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পশ্চিমে এয়ারফিল্ড Z |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ" |Reposition হেলিকপ্টার। অধ্যবসায়ের দৃষ্টিতে এটি বালির টিলার মাঝখানে অবতরণ করে। ।-|39 |January 11,2023 এ 10:05 (সোল 673) |78.7। |Roundtrip। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Dogleg উত্তর-পূর্ব ~, এয়ারফিল্ড Z |Test নতুন ফ্লাইট সফ্টওয়্যারে ফিরে আসছে। ।-|40 |January 19,2023 এ 15:03 (সোল 681) |91।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পশ্চিমে এয়ারফিল্ড বিটা (β) |Reposition হেলিকপ্টার। ।-! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। #! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। তারিখ (ইউটিসি)! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম; ফন্ট-আকারঃ 85 শতাংশ"। সময়কাল (সেকেন্ড)! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। উচ্চতা! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। দূরত্ব! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। সর্বোচ্চ স্থল গতি! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। রুট! সারসংক্ষেপ।-|41 |January 27,2023 এ 19:27 (সোল 689)। 109.1। |Roundtrip। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে"। ডগলেগ উত্তর-পশ্চিমে ~ এয়ারফিল্ড বিটা (β) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Scouting অধ্যবসায় এবং বিজ্ঞান লক্ষ্যের ফটোগ্রাফির জন্য। ।-|42 |February 5,2023 এ 00:52 (সোল 697)। 137.2।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম"। উত্তর-পশ্চিমে সরান এবং এয়ারফিল্ড গামায় (γ) অবতরণ করুন |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Scouting অধ্যবসায় এবং বিজ্ঞানের লক্ষ্যগুলির ছবি তোলার জন্য। ।-|43 |February 16,2023 এ 08:03 (সোল 708) |146।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম"। উত্তর-পশ্চিমে সরান এবং এয়ারফিল্ড এপসিলোনে অবতরণ করুন (ε) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Ingenuity অধ্যবসায়ের চেয়ে এগিয়ে থাকার জন্য এই বিন্দু থেকে মার্চ পর্যন্ত ঘন ঘন ফ্লাইটের একটি সিরিজ শুরু করেছে, যার বড় নো-ফ্লাই এক্সক্লুশন জোন দুজনকে canyon.Ingenuity এর সীমানায় যেতে বাধা দেয় যাতে এটি স্কাউট করার জন্য অধ্যবসায়ের চেয়ে এগিয়ে থাকতে হয়। এটি পথে বিজ্ঞানের লক্ষ্যগুলির ছবিও তুলেছে। ।-|44 |February 19,2023 এ 10:04 (সোল 711)। 141.26।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে"। উত্তর-পশ্চিমে সরান এবং এয়ারফিল্ড জিটা (ζ) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Scouting-এ অবতরণ করুন, গিরিখাতে অধ্যবসায়কে এগিয়ে রেখে এবং বিজ্ঞানের লক্ষ্যগুলির ছবি তুলুন। ।-|45। (সোল 714)। 144.54।। (দিকনির্দেশক পরিবর্তন সহ)। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম"। উত্তর দিকে সরান, তারপর উত্তর-পশ্চিমে এয়ারফিল্ড ইটা (η) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Scouting, গিরিখাতে অধ্যবসায়ের আগে রেখে এবং বিজ্ঞানের লক্ষ্যগুলির ছবি তোলা। ।-|46। (সোল 717)। 135.86।। (দিক পরিবর্তন সহ)। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে"। দক্ষিণ-পশ্চিমে সরান, তারপর উত্তর-পূর্বে এয়ারফিল্ড থিটা (θ) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Scouting, গিরিখাতে অধ্যবসায়ের আগে রেখে এবং বিজ্ঞানের লক্ষ্যগুলির ছবি তোলা। ।-|47। (সোল 729)। 138.69।। (দিকনির্দেশক পরিবর্তন সহ)। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift দক্ষিণ-পশ্চিমে, তারপর পশ্চিম দিকে এবং এয়ারফিল্ড আইওটা (ι) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Scouting টেনবি-তে অবতরণ করুন, যদিও রঙিন ক্যামেরাটি দেখার ক্ষেত্রের বাইরে কয়েক ডিগ্রি দ্বারা আগ্রহের মূল ক্ষেত্রটি সংকীর্ণভাবে মিস করেছে; গিরিখাতে অধ্যবসায়ের চেয়ে এগিয়ে রাখা; এবং বিজ্ঞানের লক্ষ্যগুলির ছবি তোলা। এয়ারফিল্ড থিটা (θ) থেকে উড্ডয়নের সময় অধ্যবসায় দ্বারা চিত্রায়িত। ।-|48। (সোল 741)। 149.90।। (দিকনির্দেশক পরিবর্তন সহ)। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পশ্চিমে এবং এয়ারফিল্ড কাপ্পায় অবতরণ করে (κ) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Scouting ক্যাসেল হেনলিস সফলভাবে এলাকার উচ্চ রেজোলিউশনের ছবি তৈরি করে, গিরিখাতে অধ্যবসায়কে এগিয়ে রেখে এবং বিজ্ঞানের লক্ষ্যগুলির ছবি তোলেন। ।-। রোস্প্যান = "2" |49। বিজি কালার = "লেমনচিফন" |Between 22শে মার্চ, 2023 (সোল 741) এবং 2রা এপ্রিল, 2023 (সোল 752) |colspan = "6" বিজি কালার = "লেমনচিফন" শৈলী = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ লেফট" |Two বাতিল ফ্লাইট প্রচেষ্টা, প্রথমটি উচ্চ বাতাসের কারণে ব্যাটারিটিকে প্রিফ্লাইট চেক স্তরের নিচে শীতল করার কারণে এবং দ্বিতীয়টি একটি ছোট কমান্ড সিকোয়েন্সিং ত্রুটির কারণে। ।-। (সোল 752)। 142.71। (দিকনির্দেশক পরিবর্তন সহ)। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পশ্চিমে, তারপর উত্তর-পূর্ব দিকে তীক্ষ্ণ বাঁক নিন এবং এয়ারফিল্ড ল্যাম্বদা (λ) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ" |Scouting-এ অবতরণ করুন, গিরিখাতে অধ্যবসায়ের আগে রেখে এবং বেলভা ক্রেটারের দক্ষিণ প্রাচীরের ছবি তুলুন, আবার দর্শনের ক্ষেত্রের বাইরে কয়েক ডিগ্রি দ্বারা আকর্ষণীয় মূল এলাকাটি সংকীর্ণভাবে অনুপস্থিত। এটি অবতরণের পর থেকে মঙ্গল গ্রহের পৃষ্ঠের সর্বোচ্চ সাব-অরবিটাল ছবি তুলেছে। ।-|50। (সোল 763)। 145.65।}। (দিক পরিবর্তন সহ)। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পশ্চিমে, তারপর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে তীক্ষ্ণ বাঁক নিন এবং এয়ারফিল্ড মুতে অবতরণ করুন (μ) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |After আগের ফ্লাইটে, 11ই এপ্রিল (সোল 761) পর্যন্ত ইনজেনুইটি এবং রোভার ব্লকিং রেডিও সিগন্যালের মধ্যে ভূখণ্ডের কারণে ইনজেনুইটির সাথে যোগাযোগ বন্ধ হয়ে যায়, যখন রোভারটি সীমার মধ্যে আসে। এছাড়াও, রোভারের বেস স্টেশন অ্যান্টেনা ডানদিকে অবস্থিত এবং রোভারের বিভিন্ন অংশের জন্য রেডিও সম্প্রচারকে বাধা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট কম। 50তম উড়ানটি অবতরণের আগে একটি নতুন রেকর্ড উচ্চতায় "পপ আপ" না হওয়া পর্যন্ত উচ্চতা বজায় রেখেছিল। কেবল দূর থেকে অধ্যবসায়ের ফটোগ্রাফি, দুই বছরের মধ্যে এর নিকটতম পদ্ধতির, হেলিকপ্টার রটার ব্লেড এবং সৌর প্যানেলে ধুলো জমাট বাঁধে। ।-! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। #! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। তারিখ (ইউটিসি)! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম; ফন্ট-আকারঃ 85 শতাংশ"। সময়কাল (সেকেন্ড)! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। উচ্চতা! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। দূরত্ব! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। সর্বোচ্চ স্থল গতি! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। রুট! সারসংক্ষেপ।-|51। (সোল 772)। 136.9।। (দিক পরিবর্তন সহ)। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে" |Shift দক্ষিণে, তারপর উত্তর-পশ্চিমে, তারপর আবার দক্ষিণ-পশ্চিমে, তারপর আবার দক্ষিণ-পশ্চিমে এবং অবশেষে দক্ষিণে এয়ারফিল্ড নু (ν) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Scouting, অধ্যবসায়ের জন্য আগ্রহের অবস্থানগুলি সনাক্ত করতে সহায়তা করে। ।-|52। (সোল 776)। 138.88।। (দিকনির্দেশক পরিবর্তন সহ)। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift পশ্চিম, তারপর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে তীক্ষ্ণ বাঁক এবং এয়ারফিল্ড জিতে অবতরণ করুন (ω) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম"; ফন্ট-সাইজঃ 90% "|Scouting, অধ্যবসায়ের জন্য আগ্রহের অবস্থানগুলি সনাক্ত করতে সহায়তা করে। নির্ধারিত তারিখে উড়ানটি সফল হয়, কিন্তু ছবি এবং অন্যান্য নিশ্চিতকরণ তথ্য অবশেষে 28শে জুন, 2023 (সোল 837)-এ পাওয়া যায়। রোভার এবং হেলিকপ্টার 63 দিন ধরে একে অপরের সাথে যোগাযোগের বাইরে ছিল, কারণ তাদের মধ্যে একটি পাহাড় দাঁড়িয়ে ছিল, যা রেডিও সংকেতগুলিকে অবরুদ্ধ করেছিল। ।-|53। (সোল 860)। 74.85।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift পশ্চিমে এয়ারফিল্ড ওমাইক্রন (ο) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Scouting উত্তরে অধ্যবসায়ের জন্য ফ্লাইট। একটি বিস্তারিত ভূখণ্ডের রেকর্ড তৈরি করার উদ্দেশ্যে নিম্ন স্তরের (5 মিটার) উড়ানটি অবতরণের ঝুঁকিগুলি মূল্যায়নের জন্য 10 মিটারের উদ্দেশ্যে আরোহণের আগে 'ল্যান্ড _ নাও' নামে একটি প্রোগ্রামের মাধ্যমে একটি স্বয়ংক্রিয় আকস্মিক অবতরণ নির্দেশ দ্বারা সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। এটি রটারক্রাফটের প্রথম ইনফ্লাইট অ্যাবর্ট। তদন্তে জানা গেছে, তারা একই ফ্লাইট 6 সমস্যার সম্মুখীন হতে শুরু করে, অর্থাৎ, নেভিগেশন ইমেজ প্রসেসিং সিস্টেমে একটি ত্রুটি ঘটেছে। ।-|54। (সোল 873)। 24.37।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Pop-আপ, এয়ারফিল্ডে ফিরে অবতরণ করছে ওমাইক্রন (ο) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Following ফ্লাইট 53-এর কাটা ফ্লাইট পরিকল্পনার একটি তদন্ত, এই পপ-আপ আরোহণটি সফ্টওয়্যার পরিবর্তনগুলি পরীক্ষা করার জন্য এবং ফ্লাইট 53-এ অটোল্যান্ড নির্দেশের কারণগুলি নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ।-|55। (সোল 881)। 142.9।। (দিকনির্দেশক পরিবর্তন সহ)। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে" |Shift দক্ষিণ-পশ্চিমে, তারপর দক্ষিণ-পূর্বে এবং অবশেষে উত্তর-পশ্চিমে এয়ারফিল্ড পাই (π) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে; ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ" |No উদ্দেশ্য সম্পর্কে নাসার পরামর্শ। ।-|56। (সোল 894)। 140.9।। (দিক পরিবর্তন সহ)। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift পশ্চিমে, তারপর উত্তর-পশ্চিমে এয়ারফিল্ড রোতে অবতরণ করতে () |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Reposition। ।-|57। (সোল 902)। 128.6।। (দিকনির্দেশক পরিবর্তন সহ)। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Hover, উত্তর দিকে সরান, তারপর এয়ারফিল্ড রো () |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90%" |Photograph বিজ্ঞান লক্ষ্যের মধ্যে অবতরণের জন্য দক্ষিণ-পূর্ব দিকে তীক্ষ্ণ বাঁক নিন। ।-|58। (সোল 910)। 106.8।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পশ্চিমে এয়ারফিল্ড সিগমা (σ) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ"। প্রতিস্থাপন, অধ্যবসায়ের জন্য মার্জিন কার্বনেট ইউনিট স্কাউট করুন।-|59। (সোল 915)। 142.6।।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Pop-আপ, এয়ারফিল্ড সিগমাতে থাকুন (σ) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ"। পপ - ।-|60। (সোল 924)। 132.8।। (দিক পরিবর্তন সহ)। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পশ্চিমে, তারপর এয়ারফিল্ড টাউ (τ) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-আকারঃ 90 শতাংশ"। হেলিকপ্টার এবং ফটোগ্রাফ বিজ্ঞানের লক্ষ্যগুলি প্রতিস্থাপন করুন। ।-! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। #! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। তারিখ (ইউটিসি)! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম; ফন্ট-আকারঃ 85 শতাংশ"। সময়কাল (সেকেন্ড)! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। উচ্চতা! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। দূরত্ব! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। সর্বোচ্চ স্থল গতি! শৈলী = "সর্বোচ্চ-প্রস্থঃ 1ইএম;"। রুট! সারসংক্ষেপ।-|61। (সোল 933)। 129.5।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Pop-আপ, এয়ারফিল্ড টাউতে অবশিষ্ট (τ) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-আকারঃ 90 শতাংশ"। ফ্লাইট খামের সম্প্রসারণ; পপ-আপ ফ্লাইট; নতুন রেকর্ড উচ্চতা। ।-|62। (সোল 940)। 121.07।। (রাউন্ডট্রিপ)। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift উত্তর-পশ্চিম ~, তারপর উত্তর, তারপর দক্ষিণ-পূর্ব, তারপর দক্ষিণ-পশ্চিম, এয়ারফিল্ড টাউ (τ)-এর মধ্যে আবার অবতরণ। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে; ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ"। ফ্লাইট খামের সম্প্রসারণ; নতুন রেকর্ড গ্রাউন্ডস্পিড। ।-|63। (সোল 947)। 142.6।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |Shift দক্ষিণ-পশ্চিমে এয়ারফিল্ড আপসিলন (y)। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বামে; ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ"। প্রতিস্থাপন হেলিকপ্টার। ।-|64। (সোল 955)। 139.1।। |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম" |North থেকে এয়ারফিল্ড ফাই (φ) |style = "টেক্সট-অ্যালাইনঃ বাম; ফন্ট-সাইজঃ 90 শতাংশ"। হেলিকপ্টার প্রতিস্থাপন। ।} উড়ানের মোট রেকর্ড উড়ানের পথ দেখুন অ্যাটমোস্ফিয়ার অফ মার্স ড্রাগনফ্লাই-শনির চাঁদে রোবোটিক রটারক্রাফট মিশন টাইটান, 2027 সালে পরিকল্পিত উৎক্ষেপণ মঙ্গল গ্রহে কৃত্রিম বস্তুর তালিকা বিমানচালনায় প্রথমগুলির তালিকা উদ্ধৃতি স্থিতি বাহ্যিক লিঙ্কগুলি রিপোর্ট করে মঙ্গল হেলিকপ্টার প্রযুক্তি প্রদর্শক। (পিডিএফ)-প্রোটোটাইপ ড্রোনের মূল নকশার বৈশিষ্ট্য। অধ্যবসায়ের পথের মানচিত্র-ইনজেনুইটির ফ্লাইট ট্র্যাক সহ "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মার্স 2020 অন্বেষণ করুন 2020 রোবট পাল্টা ঘূর্ণায়মান প্রপেলার সহ বিমান কোক্সিয়াল রটার হেলিকপ্টার বৈদ্যুতিক হেলিকপ্টার বহির্জাগতিক বিমান পৃথক মহাকাশ যান মিশনে মঙ্গল গ্রহে নাসা বিমান নাসা স্পেস প্রোব স্পেস প্রোব 2020 সালে চালু করা হয়েছিল মানহীন হেলিকপ্টার 2021 মঙ্গল গ্রহে