Payra Bridge
পায়রা সেতু হল বুড়িশ্বর নদীর উপর নির্মিত একটি সড়ক সেতু। এটি দেশের দক্ষিণ-পশ্চিম অংশকে উত্তরাঞ্চলের সঙ্গে সংযুক্ত করে বরিশাল ও পটুয়াখালিকে সংযুক্ত করে। ইতিহাস পটুয়াখালির এক ছাত্র প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাকে চিঠি লিখে যে নদীর উপর সেতুটি অবস্থিত, তার উপর একটি সেতু নির্মাণের অনুরোধ জানান। চিঠিটি পড়ার পর প্রধানমন্ত্রী সেতু নির্মাণের আশ্বাস দেন। 2012 সালে সড়ক ও মহাসড়ক বিভাগ পায়রা সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা গ্রহণ করে। সে সময় এর নির্মাণে আনুমানিক খরচ ছিল 4.58 কোটি টাকা। এই সেতুটি কুয়েত ফান্ড ফর আরব ইকোনমিক ডেভেলপমেন্ট এবং ওপেক ফান্ড ফর ইন্টারন্যাশনাল ডেভেলপমেন্ট দ্বারা অর্থায়ন করা হয়। 2013 সালের 13 মার্চ শেখ হাসিনা এই সেতুর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন। দুই বছর পর, প্রকল্পটি সংশোধন করে সেতুর জন্য বাজেট দ্বিগুণ করা হয়। এক বছর পর 24শে জুলাই লংজিয়ান রোড অ্যান্ড ব্রিজ কোম্পানিকে সেতুটি নির্মাণের দায়িত্ব দেওয়া হয়। 2018 সালে, সেতুর নকশায় ত্রুটির কারণে নির্মাণ কাজ বিলম্বিত হয়েছিল। যাইহোক, 2019 সালে, সেতুর চূড়ান্ত নির্মাণ ব্যয় 1 বিলিয়ন টাকা নির্ধারণ করা হয়েছিল এবং সেতুর নকশা পরিবর্তন করা হয়েছিল। চার লেনের এই সেতুর কাজ 2020 সালের জুন মাসে শেষ হওয়ার কথা ছিল। কিন্তু কোভিড-19 মহামারীর কারণে সময়মতো কাজ শেষ করা যায়নি। পরে, সমাপ্তির তারিখ 2022 সালের জুন পর্যন্ত পিছিয়ে দেওয়া হয়। 2021 সালের 28শে অক্টোবর সেতুটির উদ্বোধন করা হয়। নির্দিষ্টকরণ পায়রা সেতু বাংলাদেশের প্রথম সেতুগুলির মধ্যে একটি যার একটি সেতু স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা রয়েছে। সেতুটির দৈর্ঘ্য 1.48 কিলোমিটার। নৌপরিবহনের সুবিধার্থে জলস্তর থেকে 18 মিটার উচ্চতায় সেতুটি নির্মিত হয়েছে। এই সেতুর একাধিক স্তম্ভ নদীতে স্থাপন করা হয়নি। ব্যবহার এবং সুবিধা কুয়াকাটা সৈকত সেতু থেকে সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য। এছাড়াও, এই সেতুটি পায়রা বন্দরকে ঢাকার সাথে সংযুক্ত করে। তথ্যসূত্র বাংলাদেশের সড়ক সেতু বাংলাদেশের বরিশালে বর্ধিত সেতু বাংলাদেশের টোল সেতু 2021 সালে সম্পন্ন