Abarth Simca 1300 GT
অ্যাবার্থ-সিমকা 1300 জিটি হল একটি স্পোর্টস রেসিং গাড়ি যা অ্যাবার্থ 1962 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত তৈরি করেছিলেন। আবার্থ-সিমকা 1300 ছিল কার্লো আবার্থ এবং সিমকার মধ্যে সহযোগিতার মাধ্যমে জন্ম নেওয়া প্রথম পণ্য। দুই সংস্থার মধ্যে আলোচনার মধ্যস্থতা করেছিলেন অস্ট্রিয়ান প্রকৌশলী রুডলফ হ্রুস্কা, যিনি এর আগে 1949 সালে সিসিটালিয়ায় কার্লো আবার্থের সাথে কাজ করেছিলেন এবং 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে সিমকার প্রযুক্তিগত পরামর্শদাতা ছিলেন। সিমকার মালিক এনরিকো পিগোজি তার ছোট গাড়ির জন্য একটি ক্রীড়া অংশীদার খুঁজছিলেন, যাতে তিনি রেসিং সংস্করণ তৈরি করতে পারেন, তারপর সিমকা 1000 ব্যবহার করে গাড়ির একটি পরিবার গড়ে তুলতে আবার্থের সাথে সম্মত হন। পিগোজি আশা করেছিলেন যে আবার্থের সাথে সহযোগিতা সিমকা ব্র্যান্ডকে মোটর রেসিংয়ে নিজেকে নিশ্চিত করতে পারে। আবার্থ-সিমকা 1300 সিমকা 1000-এর মেঝের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। চেসিস, গিয়ারবক্স, স্টিয়ারিং এবং সামনের ও পিছনের অক্ষগুলি বজায় রাখা হয়েছিল। অন্যদিকে, বডিওয়ার্কটি একটি নতুন নকশার সাথে বিপ্লব করা হয়েছিল, যা ফিয়াট-অ্যাবার্থ 850 এবং ফিয়াট-অ্যাবার্থ 1000 এর মতো কুপের আকৃতি এবং গোলাকার লাইন অনুসরণ করেছিল। প্রকল্পটি আবার্থের প্রধান প্রকৌশলী মারিয়ো কলুচি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। অ্যালুমিনিয়াম বডিওয়ার্ক তৈরি করার জন্য, কার্লো আবার্থ এবং কলুচি ছোট স্থানীয় সংস্থাগুলির উপর নির্ভর করেছিলেনঃ 1963 সাল থেকে সম্পূর্ণরূপে ক্যারোজেরিয়া সিবোনা-বাসানো পর্যন্ত, তার আগে তুরিন থেকে বেকারিস পর্যন্ত। ইঞ্জিনটিও সম্পূর্ণরূপে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে। এছাড়াও পিছনের দিকে মাউন্ট করা, স্থানচ্যুতি 1 লিটার বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং সিলিন্ডারের মাথাটি দুটি ওয়েবার 45ডিসিওই ডাবল-ব্যারেল কার্বুরেটর গ্রহণের সাথে একটি টুইন-শ্যাফ্ট ডিস্ট্রিবিউশন দিয়ে সজ্জিত ছিল; এই পরিবর্তনগুলির জন্য ধন্যবাদ এটি 125 এইচপি সরবরাহ করেছিল। তৈলাক্তকরণ দুটি তেল পাম্প সহ শুকনো সম্প ছিল এবং সামনে একটি রেডিয়েটার লাগানো ছিল। জিটি রোড সংস্করণটি প্রায় সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছে। রেসিং ইতিহাস বিয়ালবেরো নামে পরিচিত রেসিং সংস্করণটি 20 কিমি/ঘণ্টা দ্রুত ছিল। 1962 সালে জিয়ান্নি বালজারিনি ফ্রান্সের মন্ট দে লা লুরে আপহিল রেস জিতেছিলেন এবং লুসিয়েন বিয়ানচি একই বছরে ক্লারমন্ট-ফেরান্ডে একটি সার্কিট রেস ট্রফি ডি 'আভার্গেন জিতেছিলেন। জিন গুইচেট মনজায় শরৎ কাপে জয়লাভ করেন, যেখানে তিনি জিটি শ্রেণীতে জয়লাভ করেন। 1962 সালের 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস-এ, বালজারিনি অস্ট্রিয়ান ফ্রাঞ্জ অ্যালবার্টের সাথে 1300 ভাগ করে নিয়েছিলেন। ট্রান্সমিশন সমস্যার কারণে 30টি ল্যাপের পর রেসটি শেষ হয়। প্রথমে নয়টি ল্যাপ, ফরাসী হেনরি ওরিলার এবং টমি স্পাইচিগেরের দ্বিতীয় 1300 বিয়ালবেরো একই সমস্যার জন্য অবসর নিয়েছিলেন। 1963 সালে হ্যান্স হারম্যান 3 আওয়ারস অফ ডেটোনা এবং 12 আওয়ারস অফ সেব্রিং-এ একটি শ্রেণী বিজয় অর্জন করেন। চ্যাম্পিয়নশিপ ইন্টারন্যাশনাল গ্র্যান্ড ট্যুরিং চ্যাম্পিয়নশিপ 1964-কনস্ট্রাক্টরস ডিভিশন I। আন্তর্জাতিক জিটি চ্যাম্পিয়নশিপ 1965-কনস্ট্রাক্টরস ডিভিশন I. রেফারেন্স অ্যাবার্থ যানবাহন ফিয়াট যানবাহন সিমকা যানবাহন কার 1962 সালে স্পোর্টস কার রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন কার ইতালি