1998 Russian miners' strike
1998 সালের রাশিয়ান খনি শ্রমিকদের ধর্মঘট, যা "রেল যুদ্ধ" নামেও পরিচিত, ছিল এক বছর পর মজুরি না দেওয়ার জন্য রাশিয়ান কয়লা খনি শ্রমিকদের একটি ধর্মঘট। মজুরি দাবি ছাড়াও ধর্মঘটকারীরা রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি বরিস ইয়েলৎসিনের পদত্যাগের দাবি জানায়। শেষ পর্যন্ত খনি সংস্থাগুলির মজুরি প্রদানের মাধ্যমে ধর্মঘট শেষ হয়। ধর্মঘট শুরু হওয়ার আগে রাশিয়ার খনি শ্রমিকরা মজুরি না দেওয়ার আহ্বান জানিয়েছিল। তবে রাশিয়া সরকারের পক্ষ থেকে কোনও প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায়নি। পাবলিক রাশিয়ান টেলিভিশনের মতো সরকারপন্থী গণমাধ্যম মস্কোতে একাধিক মাসের ধর্মঘটকে সম্পূর্ণভাবে উপেক্ষা করেছিল। 1998 সালের মে মাসে রাশিয়ার কয়লা খনি শ্রমিকরা ধর্মঘটে যেতে শুরু করে, যখন ভার্কুটা শহরের খনি শ্রমিকরা সাত মাস ধরে তাদের মজুরি থেকে বঞ্চিত হওয়ার পর ওয়াকআউট করে। একজন খনি শ্রমিক বলেন, "অত্যাবশ্যকীয় জিনিসের জন্য কোনও টাকা নেই। [.] আমাদের অবসরপ্রাপ্ত পিতামাতার কাছ থেকে অর্থ চাইতে হবে, যাঁদের আমাদের নিজেদেরই সাহায্য করতে হবে। এবং তাঁরা জানেন তাঁদের পেনশন কী। আমার লজ্জা হয়। [.] আমার ছেলে আমাকে জিজ্ঞাসা করছে, 'বাবা, আমরা কি মরতে চলেছি?' [.] একটি পরিবারে, একজন স্কুলছাত্র গলায় ফাঁস লাগিয়ে আত্মহত্যা করে এবং একটি নোট রেখে যায় যাতে লেখা ছিল, 'আমি আমার মায়ের সঙ্গে টাকা নিয়ে [আমার বাবার] ঝগড়া শুনে ক্লান্ত হয়ে পড়েছি।' অন্য পরিবারে, বাবা নিজেই এটা সহ্য করতে পারছিলেন না-তিনি নিজেকে উড়িয়ে দিয়েছিলেন। আমরা তিনজন আত্মহত্যা করেছি। আমরা দাস এবং গবাদি পশু। আমরা দাসত্ব করি এবং কর্তারা খায়। আমরা আর এভাবে থাকতে পারি না! " 1998 সালের মে মাসে বিক্ষোভকারীরা দুই থেকে তিন সপ্তাহের জন্য বেশ কয়েকটি প্রধান মহাসড়ক অবরোধ করে। কোমি প্রজাতন্ত্রের ইন্তা শহরে ধর্মঘটকারীরা যান চলাচল বন্ধ করে দেয়। আনঝেরো-সুদঝেন্স্ক এবং মেজদুরেচেন্স্কের কুজনেটস্ক অববাহিকা (কুজবাস) শহরগুলির কয়লা খনি শ্রমিকরা, পাশাপাশি ইউর্গার যন্ত্রশিল্পীরা সাইবেরিয়া এবং রাশিয়ার সুদূর প্রাচ্যের সংযোগকারী মহাসড়ক এবং রেলপথ অবরোধ করে টমস্ক ওব্লাস্ট এবং ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলপথের প্রধান পথটি বিচ্ছিন্ন করে দেয়। শাখতিতে, দক্ষিণ রাশিয়ার সঙ্গে মস্কোর সংযোগকারী একটি রাস্তা ধর্মঘটকারীদের দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়েছিল। কুজবাসের স্ট্রাইকাররা শুধুমাত্র স্থানীয় উৎস, কৌশলগত গুরুত্ব বা খনি শ্রমিকদের সহায়তা প্রদানকারী ট্রেনগুলিকে অনুমতি দিতেন। ফলস্বরূপ, রাশিয়ার সুদূর প্রাচ্যে পণ্যসম্ভার এবং যাত্রীদের পরিবহন সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়। 1998 সালের 20শে মে কেমেরোভো ওব্লাস্টে জরুরি অবস্থা ঘোষণা করা হয়। প্রথমে, ট্রেনগুলি ধর্মঘট এড়াতে বার্নৌলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল, এর আগে এই রুটটিও ধর্মঘটে অবরুদ্ধ ছিল। মে মাসের শেষের দিকে, উপ-প্রধানমন্ত্রীর নেতৃত্বে একটি কমিশন কুজবাসে আসে। সফরের পর, ফেডারেল বাজেট থেকে মজুরি প্রদান করা শুরু হয়। সরকার 1 জুলাইয়ের মধ্যে কেমেরোভো ওব্লাস্টের কর্মচারী ও পেনশনভোগীদের ঋণ পরিশোধের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। 23শে মে, ধর্মঘটকারীরা মেজদুরেচেন্স্কের রাস্তা পরিষ্কার করে দেয় এবং দক্ষিণ কুজবাসে যান চলাচল অব্যাহত থাকে। 24শে মে, ইউর্গা এবং আনঝেরো-সুদজেনস্কে অবরোধ ছড়িয়ে পড়ার পর ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলপথের প্রধান রুটটি আবার চালু করা হয়। তবে, 1লা জুনের মধ্যে সরকার তার প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে ব্যর্থ হয় এবং ধর্মঘটের পাশাপাশি গুরুত্বপূর্ণ পথ অবরোধ পুনরায় শুরু হয়। 19শে জুলাই, সিসুয়েভ কুজবাসে ফিরে আসেন, এবার তাঁর সাথে 730 মিলিয়ন রাশিয়ান রুবল নিয়ে আসেন। সেদিন, কুজবাসের লাইন অবরোধ শেষবারের জন্য বন্ধ হয়ে যায় এবং ধর্মঘটকারীরা কাজে ফিরে আসে। ধর্মঘট সম্পর্কে মস্কো হেলসিংকি গ্রুপের 1998 সালের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, "মজুরি সংক্রান্ত অবৈধ বিলম্ব এবং অর্থ প্রদান না করার নির্লজ্জ ধারাবাহিকতা সহ্য করার অক্ষমতার কারণে কয়লা অঞ্চলে জনপ্রিয় মতামত এমন ক্রোধের সৃষ্টি করেছে যে সমাজ কর্তৃক স্বীকৃত বৈধ লক্ষ্য ও মূল্যবোধের জন্য প্রচেষ্টা করা মানুষ অবৈধ ও ধ্বংসাত্মক উপায়ে সেগুলি অর্জন করতে প্রস্তুত।" উদ্ধৃতি বরিস ইয়েলৎসিন রাশিয়ার অর্থনৈতিক ইতিহাস রাশিয়ায় মানবাধিকার কেমেরোভো ওব্লাস্ট কোমি প্রজাতন্ত্র খনি শ্রমিকদের শ্রম বিরোধ রাশিয়ায় বিক্ষোভ রাশিয়ায় রেল পরিবহনের ইতিহাস রাশিয়ায় রোস্তভ ওব্লাস্ট শ্রম বিরোধের ইতিহাস