French submarine Archimède (Q142)
আর্কিমেড 1932 সালে কমিশন করা এম6 সিরিজের একটি ফরাসি নৌবাহিনী ছিল। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন, প্রথমে 1939 থেকে 1940 সালের জুন পর্যন্ত মিত্রদের পক্ষে, তারপর 1942 সালের নভেম্বর পর্যন্ত ভিচি ফ্রান্সের নৌবাহিনীতে। এরপর তিনি মুক্ত ফরাসি নৌবাহিনীর অংশ হিসাবে কাজ করে মিত্রপক্ষের দিকে ফিরে আসেন। তিনি যুদ্ধে বেঁচে থাকা 31টি রিডাউটেবল-শ্রেণীর ডুবোজাহাজের মধ্যে পাঁচটি-সহ,, এবং-এর মধ্যে একজন ছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর তিনি ফরাসি নৌবাহিনীতে কর্মরত ছিলেন এবং 1952 সালে তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। আর্কিমেড 31টি গভীর সমুদ্রের টহল সাবমেরিনের মোটামুটি সমজাতীয় সিরিজের অংশ ছিল যা তাদের স্থানচ্যুতির কারণে "1,500-টনার্স" নামেও পরিচিত। সকলেই 1931 থেকে 1939 সালের মধ্যে চাকরিতে প্রবেশ করেন। রিডাউটেবল-শ্রেণীর ডুবোজাহাজগুলি দীর্ঘ এবং বিমযুক্ত ছিল এবং এর একটি খসড়া ছিল। তারা গভীরতা পর্যন্ত ডুব দিতে পারে। তারা ভূপৃষ্ঠে এবং জলের নিচে স্থানচ্যুত হয়। একটি সম্মিলিত উৎপাদনকারী দুটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা পৃষ্ঠে চালিত, তাদের সর্বোচ্চ গতি ছিল। ডুবে গেলে, তাদের দুটি বৈদ্যুতিক মোটর একটি সংযুক্ত মোটর তৈরি করে এবং তাদের সেখানে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। "গভীর-ক্রুজিং সাবমেরিন" নামেও পরিচিত, পৃষ্ঠে তাদের পরিসীমা ছিল। জলের নীচে, তারা ভ্রমণ করতে পারত। 1927 সালের 1লা আগস্ট ফ্রান্সের কেনের ব্লেইনভিল-সুর-অরনে চ্যান্টিয়ার্স নাভালস ফ্রাঙ্কাইসে আর্কিমিডের কাঠামো স্থাপন করা হয়, যার হুল নম্বর ছিল কিউ142। 1930 সালের 6ই সেপ্টেম্বর এটি চালু করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পূর্ববর্তী পরিষেবার ইতিহাস কেইন-এ ফিট করার পরে, আর্কিমেড প্রাক-কমিশন সমুদ্র পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য ফ্রান্সের চেরবুর্গে চলে যান। তিনি যখন চেরবুর্গে ছিলেন, তখন তাঁর বোন জাহাজটি 1932 সালের 7ই জুলাই ফ্রান্সের ফার্মানভিলের কাছে কেপ লেভির কাছে ইংলিশ চ্যানেলে নিজের ট্রায়ালের সময় প্রথম ডুব দেওয়ার সময় ডুবে যায়। স্নাইডার-ক্রিউসোট কোম্পানির একজন প্রকৌশলী এবং প্রমথির ক্ষতির তদন্ত কমিশনের কর্মকর্তারা 1932 সালের 10ই জুলাই আর্কিমিডে আরোহণ করেন এবং প্রমথির কমান্ডিং অফিসার এবং অন্যান্য বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের বিবৃতির ভিত্তিতে প্রমথির ডুবে যাওয়ার কারণ নির্ধারণের প্রচেষ্টার ভিত্তিতে আর্কিমিডে পরীক্ষা পরিচালনা করেন। তার বিচারের সফল সমাপ্তির পর, আর্কিমেডকে 1932 সালের 22শে ডিসেম্বর কমিশন দেওয়া হয়। তিনি ফ্রান্সের ব্রেস্টে 4র্থ সাবমেরিন বিভাগে নিযুক্ত হন এবং উত্তর সাগর, ইংলিশ চ্যানেল এবং আটলান্টিক মহাসাগরে কাজ করেন। 1938 সালের 2রা মে, আর্কিমেড একজন নাবিককে হারান যা ফরাসি নৌবাহিনী সংবাদমাধ্যমের কাছে "বিশেষ পরিস্থিতি" হিসাবে বর্ণনা করেছিল। পরে 1938 সালে, তাকে তিউনিসিয়ার বাইজার্টে 6ষ্ঠ সাবমেরিন বিভাগে পুনরায় নিয়োগ করা হয়। তিনি ফরাসি ডুবোজাহাজ এবং তাদের সরঞ্জামগুলির সহনশীলতা পরীক্ষা করার জন্য ফরাসি ক্যামেরুনের বাইজার্টে থেকে দৌয়ালা পর্যন্ত একটি ক্রুজ করেছিলেন। 1939 সালের 3 ফেব্রুয়ারি, যখন আর্কিমেডকে তার বোন জাহাজ সহ 6ষ্ঠ সাবমেরিন বিভাগে নিযুক্ত করা হয়েছিল, এবং তিনি একটি ছোট রিফিট সম্পন্ন করেছিলেন। তিনি 1939 সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে ফরাসি মরক্কোর কাসাব্লাঙ্কায় পৌঁছেছিলেন এবং সেখান থেকে 1939 সালের জুন পর্যন্ত অনুশীলনে অংশ নিয়েছিলেন, যখন তিনি ব্রেস্টে ফিরে আসেন। তিনি অন্যান্য সাবমেরিনের সাথে ব্রেস্ট থেকে সহনশীলতা ক্রুজ পরিচালনা করেছিলেন। 1939 সালের আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে, তিনি এবং আয়াক্স বড় ধরনের রদবদল শুরু করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ফরাসি নৌবাহিনী 1939 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, আর্কিমেডকে তখনও ব্রেস্টে অবস্থিত 6ষ্ঠ সাবমেরিন বিভাগে নিযুক্ত করা হয়েছিল। তার বোন জাহাজ আয়াক্স, পার্সি এবং পোনসলেট বিভাগের বাকি অংশ তৈরি করে। যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরেও তিনি 1940 সালের জানুয়ারির শুরু পর্যন্ত ড্রাইডক ছাড়েননি। তিনি 1940 সালের ফেব্রুয়ারির শুরুতে তার সমুদ্রের ট্রায়াল শুরু করেন। 1940 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি তিনি যখন ডিজেল ইঞ্জিন পরীক্ষা করছিলেন, তখন তাঁর আশেপাশের মাছ ধরার নৌকাগুলি তাঁর ট্রায়াল এলাকা থেকে বাদ দেওয়ার একটি আদেশ উপেক্ষা করে এবং ফলস্বরূপ তিনি ফরাসি 8-গ্রস রেজিস্টার টন মাছ ধরার স্লুপ অ্যালিজ বা অ্যালিজির (বিভিন্ন সূত্র অনুসারে) সাথে ধাক্কা খায়, যা তার পাঁচজনের পুরো নাবিককে হারিয়ে ব্রেস্টে ডুবে যায়। আর্কিমিডের পরবর্তীকালে সরঞ্জাম পরীক্ষা এবং সংরক্ষিত নাবিকদের প্রশিক্ষণের জন্য 26-27 ফেব্রুয়ারি, 6-7 মার্চ এবং 19-20 মার্চ 1940-এ বাই ডি ডুয়ার্নেজে ভ্রমণ করেছিলেন। তার বিচার সম্পূর্ণ হওয়ার সাথে সাথে 1940 সালের মার্চের মাঝামাঝি সময়ে আর্কিমেডকে আয়াক্সের সাথে মিত্রবাহিনীর কনভয়ের জন্য এসকর্ট ডিউটির দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। দুটি সাবমেরিন 1940 সালের 1লা এপ্রিল ব্রেস্ট ছেড়ে যায় এবং 2রা এপ্রিল যুক্তরাজ্যের পোর্টসমাউথে পৌঁছায়। 1940 সালের 3রা এপ্রিল 05:15 এ, কনভয় ওএ-122-কার্গো জাহাজ বিটাস, কর্নিশ সিটি, হাম্বার আর্ম এবং কিং নেপচুন নিয়ে গঠিত, আর্কিমেড, আয়াক্স এবং ব্রিটিশ রয়্যাল নেভি ডেস্ট্রয়ারদের দ্বারা এসকর্ট করা এবং-পোর্টসমাউথ থেকে হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়া, কানাডার উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে, যা 1940 সালের 17ই এপ্রিল পৌঁছেছিল। হ্যালিফ্যাক্সে থাকাকালীন, আর্কিমেড তার স্টিয়ারিং রডের ট্রান্সমিশন বিয়ারিং মেরামত করেছিলেন। 1940 সালের 25শে এপ্রিল আর্কিমেড রয়্যাল নেভির অক্জিলিয়ারি ক্রুজার সহ হ্যালিফ্যাক্স থেকে যুক্তরাজ্যে কনভয় এইচএক্স-39-কে নিয়ে যাওয়ার আদেশ পান। 1940 সালের 30শে এপ্রিল কনভয়টি হ্যালিফ্যাক্স থেকে রওনা হয়। ভলতেয়ার 1940 সালের 11ই মে হ্যালিফ্যাক্সে ফিরে আসেন এবং 12ই মে কনভয়টি তার যুক্তরাজ্য ভিত্তিক এসকর্ট, রয়্যাল নেভির স্লুপ-অফ-ওয়ার এবং কর্ভেটের সাথে মিলিত হয়। আর্কিমেড কনভয় থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে ব্রেস্টের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 1940 সালের 14ই মে পৌঁছেছিলেন। এদিকে, জার্মান স্থল বাহিনী 1940 সালের 10ই মে ফ্রান্সে অগ্রসর হয়, যার ফলে ফ্রান্সের যুদ্ধ শুরু হয়। 1940 সালের 1লা জুন, আর্কিমেড কনভয় বি. টি-47-কে কাসাব্লাঙ্কায় নিয়ে যাওয়ার কাজে জড়িত ছিলেন। তিনি 1940 সালের 9ই জুন ফ্রান্সের তুলোনে পৌঁছন। 1940 সালের 10ই জুন ইতালি যুদ্ধ ঘোষণা করে এবং ফ্রান্স আক্রমণ করার পর, আর্কিমিডে 1940 সালের 13ই জুন ইতালির লিগুরিয়ান উপকূল বরাবর বন্দরগুলির বিরুদ্ধে ফরাসি নৌ আক্রমণ অপারেশন ভাদোতে অংশ নেওয়ার জন্য টাইরহেনিয়ান সাগরের উদ্দেশ্যে টলন ত্যাগ করেন। 1940 সালের 19 থেকে 24শে জুন পর্যন্ত তিনি ইতালীয় উভচর অবতরণ থেকে ফরাসি ভূমধ্যসাগরীয় উপকূলকে রক্ষা করার জন্য কান এবং নিসে টহল দেন। 1940 সালের 25শে জুন তিনি তুলোনে ছিলেন যখন ফ্রান্সের যুদ্ধ শেষ হয় এবং জার্মানি ও ইতালির সাথে ফ্রান্সের পরাজয় ও যুদ্ধবিরতি কার্যকর হয়। ফ্রান্সের আত্মসমর্পণের পর আর্কিমেড ভিচি ফ্রান্সের নৌবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেন। 1940 সালের 3 জুলাই আলজেরিয়ার উপকূলে ওরানের মেরস এল কেবিরের নৌঘাঁটিতে মেরস-এল-কেবিরের উপর আক্রমণ-যেখানে ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীর একটি স্কোয়াড্রন ফরাসি নৌবাহিনীর একটি স্কোয়াড্রন আক্রমণ করে-তখন তিনি তার বোন জাহাজ এবং অন্যান্যদের সাথে তুলোনে গ্রুপ এ-এর অংশ ছিলেন। সেই দিন তিনটি সাবমেরিন ভূমধ্যসাগরীয় সাগরে 6-7 জুলাই রাতে একটি টহল লাইন গঠনের আদেশ পায় যাতে তারা যে কোনও ব্রিটিশ জাহাজের মুখোমুখি হয় এবং ওরানকে রক্ষা করে, যা আলবোরান দ্বীপের পূর্ব এবং কেপ পালোসের দক্ষিণে উত্তর থেকে দক্ষিণে প্রসারিত হয়। 1940 সালের 4ঠা জুলাই তিনটি ডুবোজাহাজ টলন থেকে তাদের টহল এলাকার উদ্দেশ্যে রওনা হয়, কিন্তু 1940 সালের 5ই জুলাই টলন থেকে তাদের ফিরিয়ে আনা হয়। আর্কিমেড 1940 সালের 23শে আগস্ট থেকে 28শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তুলোনে একটি ছোটখাটো সংস্কারের মধ্য দিয়ে যান, তারপর 1940 সালের জুনের যুদ্ধবিরতির শর্তাবলী অনুসারে একটি নিরস্ত্র এবং জ্বালানীবিহীন অবস্থায় বজায় রাখা হয়। 1940 সালের 21শে অক্টোবর, যুদ্ধবিরতি কমিশন তার পুনঃশস্ত্রীকরণ অনুমোদন করে এবং 1940 সালের 8ই নভেম্বর তাকে পুনরায় সশস্ত্র করা হয়। পরবর্তীকালে তিনি যুদ্ধবিরতি কমিশন কর্তৃক অনুমোদিত সমুদ্রে দুটি সংক্ষিপ্ত সফর করেছিলেন, প্রথমটি 21 থেকে 23 নভেম্বর এবং দ্বিতীয়টি 5 থেকে 6 ডিসেম্বর 1940 পর্যন্ত। 1940 সালের 9ই ডিসেম্বর আর্কিমিডে এবং অন্যান্য সাবমেরিনগুলি কাসাব্লাঙ্কার উদ্দেশ্যে যুদ্ধের স্লুপ নিয়ে টলন থেকে রওনা হয়, যেখানে জাহাজগুলি 1940 সালের 16ই ডিসেম্বর এসে পৌঁছায়। 1940 সালের 26শে ডিসেম্বর আর্কিমেড সাবমেরিন এবং দুটি টর্পেডো নৌকা নিয়ে কাসাব্লাঙ্কা থেকে সেনেগালের ডাকারের দিকে যাত্রা শুরু করেন। 1940 সালের 31শে ডিসেম্বর, তিনি কাসাব্লাঙ্কায় ফিরে আসেন, যেখানে তাঁকে অরোরে এবং সাবমেরিন এবং সাবমেরিন সহ একটি অস্থায়ী সাবমেরিন বিভাগে নিযুক্ত করা হয়। আর্কিমেড 8 থেকে 11 জানুয়ারি, 28 থেকে 31 জানুয়ারি এবং 17 থেকে 19 ফেব্রুয়ারি 1941 পর্যন্ত ডাকারে টহল দেন। তিনি 19শে ফেব্রুয়ারি ডাকার ত্যাগ করেন এবং ফরাসি গিনির কোনাক্রিতে যান, যেখানে তিনি 1941 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি পৌঁছন। তিনি এবং সিদি ফেরুচ 1941 সালের 23 থেকে 25 ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত ফরাসি গিনির উপকূলে একটি নজরদারি ক্রুজ পরিচালনা করেন, তারপর 1941 সালের 12ই মার্চ ডাকারে ফিরে আসার আগে 10ই মার্চ কোনাক্রিতে সংক্ষিপ্তভাবে বিরতি দেন। তিনি ডাকার থেকে 20 থেকে 23 মার্চ, 6 থেকে 9 এপ্রিল এবং 21 থেকে 24 এপ্রিল 1941 পর্যন্ত টহল পরিচালনা করেন। তিনি 1941 সালের 10ই মে ডাকার ছেড়ে কাসাব্লাঙ্কার উদ্দেশ্যে রওনা হন, কিন্তু 19শে মে ডাকার ফিরে আসেন। 1941 সালের 21শে মে আর্কিমিডে ডাকার ছেড়ে ফরাসি মরক্কোর আগাদিরের উদ্দেশ্যে রওনা হন। তিনি 1941 সালের 29শে মে কাসাব্লাঙ্কায় ফিরে আসেন এবং 1941 সালের জুলাই ও আগস্ট মাসে কাসাব্লাঙ্কা থেকে সমুদ্রে বিভিন্ন মহড়া ও অন্যান্য অভিযান পরিচালনা করেন। তিনি 12 থেকে 25 জুলাই পর্যন্ত তাঁর রডার মেরামত করেন এবং অনুশীলনে অংশ নিতে এবং নজরদারি পরিচালনার জন্য 7 থেকে 12 আগস্ট 1941 পর্যন্ত আগাদির পরিচালনা করেন। 1941 সালের 25শে সেপ্টেম্বর আর্কিমেড কাসাব্লাঙ্কা থেকে যাত্রা শুরু করেন এবং 26শে সেপ্টেম্বর থেকে 1লা অক্টোবর পর্যন্ত ওরানে ফোন করার পর টৌলনের দিকে অগ্রসর হন, যেখানে তিনি 1941 সালের 3রা অক্টোবর পৌঁছন। তিনি 1941 সালের 20শে অক্টোবর একটি বড় সংস্কার শুরু করেন এবং সংস্কারের সময় 1941 সালের 5ই নভেম্বর নিরস্ত্র হন এবং 1940 সালের যুদ্ধবিরতির শর্তাবলীর অধীনে 6ই নভেম্বর পাহারায় রাখা হয়। বিভিন্ন সূত্র অনুসারে, 1942 সালের 2 বা 5 ফেব্রুয়ারি তাঁর পুনর্নির্মাণ সম্পন্ন হয়। 1942 সালের জুনের মাঝামাঝি সময়ে, তিনি ফরাসি মরক্কোতে চলে যাওয়ার আদেশ পেয়েছিলেন এবং সেই মোতায়েনের প্রস্তুতির জন্য তিনি পরবর্তীকালে ওভারহল পরবর্তী পরীক্ষার জন্য অসংখ্য অনুষ্ঠানে সমুদ্রে গিয়েছিলেন। তিনি 1942 সালের 27শে জুলাই তোলন ত্যাগ করেন এবং 1942 সালের 29শে জুলাই থেকে 3রা আগস্ট পর্যন্ত ওরানে থামানোর পর 1942 সালের 5ই আগস্ট কাসাব্লাঙ্কায় পৌঁছন। 1942 সালের আগস্ট ও সেপ্টেম্বর মাসে তিনি নাবিকদের প্রশিক্ষণের জন্য অসংখ্য মহড়ায় অংশ নেন। 1942 সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, আর্কিমেড ফরাসি ইন্দোচীনার সাইগনে তার বোন জাহাজকে সরিয়ে দেওয়ার জন্য মোতায়েন করার আদেশ পেয়েছিলেন। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় তার মোতায়েনের প্রস্তুতির জন্য, তিনি 3 থেকে 13 অক্টোবর পর্যন্ত একটি ছোট রিফিট এবং 15 থেকে 25 অক্টোবর 1942 পর্যন্ত পোস্ট-ফিট ট্রায়ালের মধ্য দিয়ে যান। 26শে অক্টোবর, তিনি সাইগনে তাঁর সমুদ্রযাত্রার প্রথম পর্যায়ে ডাকারের উদ্দেশ্যে কাসাব্লাঙ্কা ত্যাগ করেন। 1942 সালের 1লা নভেম্বর, যখন তিনি সমুদ্রে ছিলেন, তখন তাঁকে 3য় সাবমেরিন বিভাগে নিযুক্ত করা হয়। 1942 সালের 2রা নভেম্বর তিনি ডাকারে আসেন। 1942 সালের 8ই নভেম্বর অপারেশন টর্চ-এ মিত্র বাহিনী যখন ফরাসি উত্তর আফ্রিকায় অবতরণ করে তখন আর্কিমেড ডাকারে ছিলেন। উত্তরে আলজেরিয়া এবং ফরাসি মরক্কোতে অবতরণের সময়, আর্কিমিডে বন্দরকে আক্রমণ থেকে রক্ষা করার জন্য ডাকারে টহল দিয়েছিলেন। টর্চ অবতরণের সময় ফরাসি উত্তর আফ্রিকায় মিত্র ও ভিচি ফরাসি বাহিনীর মধ্যে সংক্ষিপ্ত শত্রুতার পর, আর্কিমেড সহ উত্তর আফ্রিকা ভিত্তিক বেঁচে থাকা ফরাসি নৌবহর ফ্রি ফরাসি নৌবাহিনীতে যোগ দেয়, যার ফলে জাপানি-অধিকৃত ফরাসি ইন্দোচিনায় তার পূর্ব পরিকল্পিত মোতায়েন অসম্ভব হয়ে পড়ে। তিনি 1942 সালের 1লা ডিসেম্বর থেকে 1943 সালের 22শে জানুয়ারির মধ্যে অসংখ্য মহড়ায় অংশ নিয়েছিলেন। আর্কিমেড ফরাসি সাবমেরিনগুলির মধ্যে ছিল যা পরে মেরামত ও আধুনিকীকরণের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হয়েছিল। বিভিন্ন সূত্র অনুসারে, তিনি 1943 সালের 8 বা 9 ফেব্রুয়ারি ডাকার ত্যাগ করেন এবং পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ায় চলে যান, যেখানে তিনি 1943 সালের 24 ফেব্রুয়ারি পৌঁছেছিলেন। 1943 সালের মে মাসে লীগ আইল্যান্ডের ফিলাডেলফিয়া নেভি ইয়ার্ডে তাঁর কাজ শুরু হয়। রিডাউটেবল ক্লাস এবং তাদের যন্ত্রাংশগুলির একটি বিস্তারিত পরিকল্পনার অভাব শিপইয়ার্ডের কাজকে বাধাগ্রস্ত করেছিল এবং মার্কিন প্রকৌশলীরা ফিলাডেলফিয়ায় চারটি রিডাউটেবল-ক্লাস সাবমেরিনের মধ্যে প্রমিতকরণের অভাব নিয়ে হতাশা প্রকাশ করেছিলেন; উদাহরণস্বরূপ, দুটিতে স্নাইডার ডিজেল ইঞ্জিন এবং দুটিতে সালজার ডিজেল ছিল। যাইহোক, তারা আরও উল্লেখ করেছে যে 20 বছরের পুরনো নকশা সত্ত্বেও রিডাউটেবল-ক্লাসটি বেশ আধুনিক রয়ে গেছে। ফিলাডেলফিয়ায়, আর্কিমিডের ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সম্পূর্ণরূপে সংস্কার করা হয়েছিল, তার ব্যাটারিগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, তার হুলটি ঘন করা হয়েছিল এবং তার ডাইভিং প্লেনগুলি তার পরীক্ষার গভীরতা বাড়ানোর জন্য শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং তার কিছু ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ককে তার পরিসীমা বাড়ানোর জন্য জ্বালানী ট্যাঙ্কে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। তার সাউন্ডপ্রুফিং উন্নত করার জন্য একটি উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা করা হয়েছিল এবং রাডার, আরও দক্ষ শ্রবণ সরঞ্জাম, একটি সোনার, একটি নতুন পিটোমিটার লগ, একটি নতুন ব্যাথিথার্মোগ্রাফ, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং একটি রেফ্রিজারেটর তার জাহাজে স্থাপন করা হয়েছিল। নেভিগেশন শেল্টারের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ অপসারণ এবং একটি ওরলিকন 20 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকের জন্য একটি নতুন বন্দুক মাউন্ট দ্বারা প্রতিস্থাপনের সাথে তার কনিং টাওয়ারটি সংশোধন করা হয়েছিল। ফিলাডেলফিয়া নেভি ইয়ার্ড আর্কিমিডের ওভারহল সম্পন্ন করার পর, তিনি কানেকটিকাটের নিউ লন্ডনে চলে যান। 1944 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি তিনি ভূমধ্যসাগরে যুদ্ধের কাজে ফিরে আসার জন্য নিউ লন্ডন ত্যাগ করেন এবং ডাকার-এ থামার পর 1944 সালের 7ই মার্চ তিনি কাসাব্লাঙ্কায় পৌঁছন। মেরামতের জন্য ওরানে বিরতির পর, তিনি ফ্রি ফরাসিদের তত্ত্বাবধানে আলজিয়ার্সের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। 1944 সালের 18ই এপ্রিল আর্কিমিডে স্পেনের ভূমধ্যসাগরীয় উপকূলে একটি বিশেষ মিশনের জন্য আলজিয়ার্স থেকে রওনা হন। এপ্রিলের রাতে, তিনি ছয়জন এজেন্টকে অবতরণ করেন এবং বার্সেলোনার কাছে কাতালোনিয়ার স্প্যানিশ উপকূলে আরও তিনজনকে তুলে নেন। 1944 সালের 22শে এপ্রিল তিনি আলজিয়ার্সে ফিরে আসেন। 1944 সালের 11ই মে আর্কিমিডে আবার আলজিয়ার্স থেকে ফ্রান্সের ভূমধ্যসাগরীয় উপকূলে একটি যুদ্ধ টহল চালানোর জন্য যাত্রা শুরু করেন। 1944 সালের 12ই মে, তিনটি ব্রিটিশ বিমান তাকে একটি জার্মান ইউ-বোট বলে ভুল করে এবং তাকে আক্রমণ করে, কিন্তু তিনি গভীরতায় ডুব দিয়ে ক্ষতি এড়াতে সক্ষম হন। অন্যথায় তাঁর টহল অপ্রত্যাশিত ছিল এবং তিনি 1944 সালের 28 মে আলজিয়ার্সে ফিরে আসেন। 1944 সালের 31শে মে আর্কিমিডে আবার স্পেনীয় উপকূলের জন্য যাত্রা শুরু করেন, এবার বার্সেলোনার কাছে দুইজন প্রতিনিধি নিয়ে। 1944 সালের 4ঠা জুন তিনি আলজিয়ার্সে ফিরে আসেন। আর্কিমেড 1944 সালের 3 জুলাই আলজিয়ার্স ত্যাগ করেন, সার্ডিনিয়ার লা ম্যাডালেনাতে থামেন, তারপর 7 জুলাই টলন এবং কানের কাছে একটি যুদ্ধ টহলের জন্য ফিরে আসেন। 1944 সালের জুলাইয়ের রাতে, দক্ষিণ ফ্রান্সের কেপ ড্রামন্টে একটি জার্মান ওয়াসারম্যান রাডার তাকে সনাক্ত করে এবং তিনটি জার্মান অ্যান্টিসুবারিন লঞ্চ তাকে বাধা দেয় এবং তিন ঘন্টা ধরে গভীরভাবে চার্জ করে। 1944 সালের 16ই জুলাই তিনি ক্যাপ ক্যামেরাটের কাছে চারটি জাহাজের একটি ছোট জার্মান কনভয় দেখতে পান এবং তাদের মধ্যে একটিতে চারটি টর্পেডো নিক্ষেপ করেন-একটি জার্মান স্লুপ-অফ-ওয়ার-02:58 এ, কিন্তু জার্মান জাহাজের খসড়াটি টর্পেডোর আঘাত করার জন্য খুব অগভীর ছিল। 1944 সালের 20শে জুলাই আর্কিমেড আলজিয়ার্সে ফিরে আসেন এবং মেরামত শুরু করেন। 1944 সালের 10ই আগস্ট দক্ষিণ ফ্রান্সে মিত্রবাহিনীর আক্রমণ, অপারেশন ড্রাগুন, যা 1944 সালের 15ই আগস্ট সংঘটিত হয়েছিল, তার প্রত্যাশায় মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজগুলি ফরাসি ভূমধ্যসাগরীয় উপকূল থেকে প্রত্যাহার করা হয়। ভূমধ্যসাগরে নৌযুদ্ধ শেষ হওয়ার সাথে সাথে আর্কিমেড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বাকি সময় জাপানের সাথে যুদ্ধে অংশ নেওয়ার জন্য প্রশান্ত মহাসাগরে স্থানান্তরের অপেক্ষায় কাটিয়েছিলেন। 1944 সালের 15 থেকে 22 সেপ্টেম্বরের মধ্যে তিনি আলজিয়ার্স থেকে বেশ কয়েকটি মেরামত-পরবর্তী পরীক্ষা করেছিলেন, তারপর ওরানে চলে যান। 1944 সালের 15ই অক্টোবর তিনি তুলোনে পৌঁছন। তিনি 1944 সালের 23শে ডিসেম্বর টলন ছেড়ে ওরানে ফিরে যান, যেখানে তিনি 1944 সালের 25শে ডিসেম্বর পৌঁছেছিলেন। 1945 সালের শুরু থেকে আর্কিমিডে ভূপৃষ্ঠের বাহিনীর প্রশিক্ষণে অংশ নেন এবং পরবর্তী মাসগুলিতে ওরান থেকে প্রায় 30টি অভিযান পরিচালনা করেন। 1945 সালের 30শে এপ্রিল তিনি ওরান থেকে কাসাব্লাঙ্কার উদ্দেশ্যে রওনা হন। 1945 সালের 8ই মে-যেদিন জার্মানি আত্মসমর্পণ করে-তিনি কাসাব্লাঙ্কা ত্যাগ করেন এবং 13 থেকে 17ই মে ডাকারকে ফোন করার পর সিয়েরা লিওনের ফ্রিটাউনে সাউন্ড স্কুলে যান, যেখানে তিনি 1945 সালের 19শে মে পৌঁছেছিলেন। ফ্রিটাউনে, তিনি 1945 সালের 4ঠা জুন ওরানের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আগে অসংখ্য শ্রবণ গিয়ার অনুশীলনে অংশ নিয়েছিলেন, পথে অতিরিক্ত শ্রবণ গিয়ার অনুশীলন পরিচালনা করেছিলেন। ওরানে পৌঁছানোর পর, তাকে তার ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কগুলি পরিদর্শনের জন্য ড্রাইডক করা হয়েছিল। আর্কিমেড 1945 সালের গ্রীষ্মকাল ভূমধ্যসাগরের ফরাসি বন্দরগুলিতে সৌজন্যমূলক পরিদর্শন করে কাটিয়েছিলেন। 1945 সালের 2রা সেপ্টেম্বর জাপানের আত্মসমর্পণ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধকে প্রশান্ত মহাসাগরে মোতায়েন করার আগেই শেষ করে দেয়। পাশাপাশি, কাসাবিয়ানকা, এবং, তিনি যুদ্ধে বেঁচে থাকা 31টি রিডাউটেবল-শ্রেণীর ডুবোজাহাজের মধ্যে মাত্র পাঁচটি ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী আর্কিমেড 1945 সালের নভেম্বরের শেষ পর্যন্ত ফরাসি উত্তর আফ্রিকায় ছিলেন, টহল ও মহড়া পরিচালনা করেছিলেন। 1945 সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে তিনি উত্তর আফ্রিকা ছেড়ে চেরবুর্গের উদ্দেশ্যে রওনা হন। আর্কিমেড এবং তার বোন জাহাজ লে গ্লোরিউক্স 1946 সালের জানুয়ারিতে চেরবুর্গে একটি বড় রিফিট শুরু করে। ফিলাডেলফিয়ায় 1943-1944 এবং 1946 সালে চেরবুর্গে করা পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, তারা 1946 সালের নভেম্বরে শিপইয়ার্ড থেকে তাদের মূল নকশার তুলনায় একটি পরীক্ষার গভীরতা সহ আবির্ভূত হয়েছিল। 1947 সালের শুরুতে মেরামত-পরবর্তী সমুদ্র পরীক্ষা শেষ করার পর, তারা 1947 সালের জানুয়ারিতে ব্রেস্টে অবস্থিত ছিল। 1947 সালের মে থেকে জুলাই পর্যন্ত তারা ইউ-2518-এর সাথে আফ্রিকান জলে একটি সহনশীলতা ক্রুজ করেছিল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে ফরাসি নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত একটি জার্মান টাইপ XXI সাবমেরিন ফ্রান্সকে টাইপ XXI-এর বিপ্লবী ক্ষমতা মূল্যায়ন করার অনুমতি দেয়। 1947 সালের 30শে জুলাই তাঁরা ব্রেস্টে ফিরে আসেন। ব্রেস্ট, আর্কিমিডে এবং লে গ্লোরিউক্স থেকে পরিচালিত হয়ে 1948 সালে ব্যাপক প্রশিক্ষণ নেওয়া হয় এবং অসংখ্য অনুশীলনে অংশগ্রহণ করে। 1949 সালের গোড়ার দিকে তারা তুলোনে পৌঁছায়, যেখানে তারা অ্যান্টি-সাবমেরিন অ্যাকশন গ্রুপে (জিএএএসএম) যোগ দেয়। 1949 সালের প্রথম ছয় মাসে তারা অনেক মহড়ায় অংশ নেয় এবং ফরাসি গিনি পর্যন্ত পরিভ্রমণ করে অনেক আফ্রিকান বন্দর পরিদর্শন করে। 1949 সালের জুলাই মাসের মাঝামাঝি সময়ে আর্কিমেড তুলোনে ফিরে আসেন, যেখানে 1949 সালের 31শে আগস্ট তাঁকে "বিশেষ সংরক্ষিত" স্থানে রাখা হয়। 1952 সালের 19 ফেব্রুয়ারি তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। তথ্যসূত্র উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি। । । । । । । । রিডাউটেবল-ক্লাস সাবমেরিন (1928) 1930 জাহাজ ফ্রান্সে নির্মিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিন ফ্রান্সের সাবমেরিন ফ্রি ফরাসি নেভাল ফোর্সেস মেরিটাইম ঘটনা 1938 সালে 1940 সালের ফেব্রুয়ারিতে সামুদ্রিক ঘটনা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বন্ধুত্বপূর্ণ অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা