Eastern Oklahoma Railway
ইস্টার্ন ওকলাহোমা রেলওয়ে 1899 সালের 24শে জুলাই ওকলাহোমা অঞ্চলের আইনের অধীনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। রেলপথটি তার নিজস্ব ট্র্যাকের বেশিরভাগ অংশ তৈরি করেছিল। এর মধ্যে রয়েছে গুথ্রি জংশন (পূর্ব ওকলাহোমা জংশন) থেকে কুশিং জংশন, 47.9 মাইল, 1900-1902 সময়সীমার মধ্যে; রিপলি থেকে এসাউ জংশন (পাউনির মধ্য দিয়ে যাওয়া), 40.4 মাইল, এছাড়াও 1900-1902 সময়সীমার মধ্যে; নিউকার্ক থেকে পলস ভ্যালি (রালস্টন, কুশিং এবং শাউনির মাধ্যমে), 182.5 মাইল, 1900-1904 সময়সীমার মধ্যে; এবং, ডেভিস থেকে সালফার, 9.3 মাইল, 1906 সালে। কিন্তু রেলপথটি আরও বেশ কয়েকটি লাইনও অর্জন করেছিল। ক্রয়ের মধ্যে রয়েছে গুথ্রি এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে, যার সেওয়ার্ড থেকে ফ্যাশন পর্যন্ত 10.6 মাইল দীর্ঘ একটি লাইন ছিল, যা 1902 সালের 16ই জুন অধিগ্রহণ করা হয়; কিয়োয়া, চিকাশা এবং ফোর্ট স্মিথ রেলওয়ে, যার পলস ভ্যালি থেকে লিন্ডসে পর্যন্ত 24.2 মাইল দীর্ঘ একটি লাইন ছিল, যা 1904 সালের 14ই মার্চ অধিগ্রহণ করা হয়; এবং ডেনভার, এনিড এবং গালফ রেলপথ, যা গুথ্রি থেকে কিয়োয়া, কানসাসের কাছে ওকলাহোমা-কানসাস রাজ্য লাইন পর্যন্ত লাইন নির্মাণ করেছিল, যা 1907 সালের 22শে মে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। রেলপথটি 1900 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে অ্যাচিসন, টোপেকা এবং সান্তা ফে রেলওয়ে (এটিএন্ডএসএফ) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এটি 20শে জুন, 1907 সালে এটিএন্ডএসএফ-এর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যার সমস্ত মূলধন স্টক ছিল, সেই সময়ে এটির প্রায় 477 মাইল পথ ছিল। এর আগে কংগ্রেস এই বিক্রির অনুমোদন দিয়েছিল। এর পর থেকে বেশিরভাগ ট্র্যাক পরিত্যক্ত হয়ে গেছে। তথ্যসূত্র ওকলাহোমা রেলপথ ওকলাহোমা রেলপথ নিষ্ক্রিয় করেছে