Southern Railway Ss class
দক্ষিণ রেলওয়ে এস. এস ছিল 1917 এবং 1918 সালে দক্ষিণ রেলওয়ের (এস. ও. ইউ) জন্য নির্মিত <আই. ডি1> "সান্তা ফে" ধরনের বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলির একটি শ্রেণী। তাদের উত্তর ক্যারোলিনার ব্লু রিজ পর্বতমালার সালুদা গ্রেড এবং ওল্ড ফোর্ট লুপগুলির উপর ভারী মালবাহী ট্রেনগুলি টানতে এবং ব্যাঙ্ক করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1903 সালে সান্তা ফে রেলওয়ে 2-10-2 চাকা ব্যবস্থা (তাই রেলপথের নাম) বিকাশের পর থেকে দক্ষিণ রেলপথ (এস. ও. ইউ) তাদের নিজস্ব 2-10-2-এর একটি নতুন অর্ডার স্থাপন করতে শুরু করে; এস. এস ক্লাসটি ড্রাইভিং চাকা, ডুপ্লেক্স স্টোকার, ট্র্যাকটিভ প্রচেষ্টার এবং এর একটি অপারেটিং বয়লার চাপ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। পঞ্চাশটি ইঞ্জিনের প্রথম ব্যাচ (নং. 5000-5054) 1917 সালে পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ায় বাল্ডউইন লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1918 সালে, পঁচিশটি 2-10-2-এর দ্বিতীয় ব্যাচ (নং. 6350-6374) ভার্জিনিয়ার রিচমন্ডের আমেরিকান লোকোমোটিভ কোম্পানি (এএলসিও) দ্বারা এস. ও. ইউ-এর সিনসিনাটি, নিউ অরলিন্স এবং টেক্সাস প্যাসিফিক (সিএনও এবং টিপি) বিভাগের জন্য নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু পরে দক্ষিণের প্রধান বিভাগে স্থানান্তরিত হওয়ার সময় এটিকে 5055-5079-এ পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। এই লোকোমোটিভগুলি ভারী মালবাহী ট্রেনগুলি টানার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে দক্ষিণ রেলওয়ের ওয়াশিংটন, ডি. সি থেকে আটলান্টা প্রধান লাইনে কাজ করার জন্য খুব ধীর এবং সিএনও ও টিপি টানেলের শক্ত ছাড়পত্রের জন্য খুব বড় প্রমাণিত হয়েছিল। যাইহোক, উত্তর ও দক্ষিণ ক্যারোলিনা, জর্জিয়া এবং টেনেসিতে পর্বত শ্রেণী পরিচালনার ক্ষেত্রে এস. এস লোকোমোটিভগুলি খুব দক্ষ ছিল। অবশেষে, তাদের দক্ষিণের অ্যাশভিল এবং নক্সভিল বিভাগে স্থানান্তরিত করা হয়, বিশেষ করে অ্যাশভিল, উত্তর ক্যারোলিনা এবং স্পার্টানবার্গ, দক্ষিণ ক্যারোলিনার মধ্যে সালুদা গ্রেডে এবং ব্লু রিজ পর্বতমালার অ্যাশভিল এবং স্যালিসবারি, উত্তর ক্যারোলিনার মধ্যে ওল্ড ফোর্ট লুপগুলিতে ভারী মালবাহী ট্রেনগুলি পরিচালনা ও বহন করার জন্য। অ্যাশভিল বিভাগে কাজ করার জন্য, এস. এস লোকোমোটিভগুলি দুটি জল মাপক দিয়ে সংশোধন করা হয়েছিল যা ইঞ্জিনিয়ার এবং ফায়ারম্যানের জন্য রেলপথের গ্রেডের উপরে এবং নিচে যাওয়ার সময় বয়লারে জলের স্তর নিরাপদে পরিমাপ করার জন্য দীর্ঘতর করা হয়েছিল। উপরন্তু, এস. এস লোকোমোটিভগুলি এয়ার ব্রেকগুলির অত্যধিক ব্যবহারের কারণে একটি দ্বিতীয় এয়ার পাম্প দিয়ে সজ্জিত ছিল। এগুলি হেড এন্ড প্যাসেঞ্জার ট্রেনগুলিকে ব্যাঙ্ক করার জন্য ব্যবহার করা হত, এস. এস লোকোমোটিভগুলিকে ক্যাব সিগন্যাল এবং স্টিম ব্রেক সংযোগ দেওয়া হত এবং পাহাড়ে নামার সময় ড্রাইভিং চাকার টায়ারগুলিকে শীতল করার জন্য জলের পাইপগুলি যুক্ত করা হত। 1940-এর দশকের শেষের দিকে, দক্ষিণ রেলপথ ই. এম. ডি এফ 7 ডিজেল লোকোমোটিভগুলির দ্বারা গৃহীত এস. এস স্টিম লোকোমোটিভগুলির দায়িত্ব নিয়ে ডিজেলায়ন শুরু করে। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে সমস্ত এস. এস বাষ্প ইঞ্জিনগুলি অবসর নেওয়া হয়েছিল এবং বাতিল করা হয়েছিল, যার মধ্যে কোনওটিই সংরক্ষণের জন্য বেঁচে ছিল না। আরও দেখুন ইউ. এস. আর. এ লাইট সান্তা ফে রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্ক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সাউদার্ন 2-10-2 "সান্তা ফে" লোকোমোটিভস 2-10-2 লোকোমোটিভস এএলসিও লোকোমোটিভস বাল্ডউইন লোকোমোটিভস রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1917 সালে প্রবর্তিত স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভস স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভস অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস স্টিম লোকোমোটিভস অফ সাউদার্ন রেলওয়ে (ইউ. এস.) স্টিম লোকোমোটিভস অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস