Hoosier Hurricane
হুসিয়ার হারিকেন হল ইন্ডিয়ানার মন্টিসেলোর ইন্ডিয়ানা সৈকতে অবস্থিত একটি কাঠের রোলার কোস্টার। রাইডটির নকশা করেছিলেন কাস্টম কোস্টার্স ইন্টারন্যাশনালের ডেনিস ম্যাকনাল্টি এবং ল্যারি বিল। এটি 1994 সালের 27শে মে পার্কের বৃহত্তম কাঠের রোলার কোস্টার এবং পঞ্চাশ বছরের মধ্যে ইন্ডিয়ানায় নির্মিত প্রথম কাঠের রোলার কোস্টার হিসাবে খোলা হয়েছিল। রাইডটি ছিল কাস্টম কোস্টার্স ইন্টারন্যাশনালের তৃতীয় রোলার কোস্টার ডিজাইন করা এবং স্টিল সাপোর্ট স্ট্রাকচার দিয়ে নির্মিত প্রথম আধুনিক কাঠের কোস্টার, যা শেষ পর্যন্ত তাদের দ্বারা ডিজাইন করা অনেক কাঠের কোস্টারগুলিতে একটি প্রবণতা হয়ে ওঠে। হুসিয়ার হারিকেন, পার্কের অন্যান্য কোস্টারগুলির মতো, পার্কে 'জুতোর শিং' করা হয়েছিল। রাইডটি শেফার হ্রদের তীরে জড়িয়ে ধরে, বেশিরভাগ বোর্ডওয়াকের সমান্তরালে, এবং হঠাৎ জায়ান্ট গন্ডোলা হুইলের কাছে ঘুরে যায়। হারিকেনের কাঠামোটি যাত্রার একটি ছোট অংশের জন্য নিকটবর্তী কর্নবল এক্সপ্রেসের সাথে ভাগ করা হয় (ড্রপের আগে এস-টার্ন)। হুসিয়ার হারিকেন 2টি ট্রেনের থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু কম উপস্থিতির কারণে, পার্কটি সাধারণত মাত্র 1টি ট্রেন চালায়। এমনকি শুধুমাত্র একটি ট্রেন চালালেও, আপনি সাধারণত একটি সংক্ষিপ্ত বা কোনও অপেক্ষার সময় আশা করতে পারেন। ডিজাইন করার সময় হুসিয়ার হারিকেনের নাম মূলত কর্নবল এক্সপ্রেস রাখার কথা ছিল, তবে নামটি হুসিয়ার হারিকেনের পক্ষে ছুঁড়ে দেওয়া হয়েছিল। 2001 সালে নির্মিত পার্কের দ্বিতীয় কাঠের কোস্টারকে কর্নবল এক্সপ্রেস নামটি দেওয়া হয়। লে-আউট হুসিয়ার হারিকেন ট্রেনে ওঠার মাধ্যমে শুরু হয় (ফিলাডেলফিয়া টোবোগগান কোস্টার দ্বারা পরিকল্পিত) এবং পাঠানোর আগে "বাজ বার"-এর নিয়ন্ত্রণ তুলে নেয়। এরপর ট্রেনটি স্টেশনের বাইরে হামাগুড়ি দেয় এবং 77 ফুট লম্বা (23 মিটার) উত্তোলন পাহাড়ের উপর দিয়ে ট্রেক শুরু করে। পাহাড়ের চূড়ায়, ট্রেনটি একটি 'এস-বক্ররেখা'-তে প্রবেশ করে এবং 98 ফুট প্রথম ড্রপ থেকে নিচে নামার আগে ধীর হয়ে যায়। স্টেশনটি মাটি থেকে উঁচু হওয়ার কারণে ড্রপটি লিফট পাহাড়ের চেয়ে দীর্ঘ। এরপরে ট্রেনটি সামান্য ডানদিকে বাঁক নেওয়ার আগে এবং পার্কের দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত ঝুলন্ত সেতুর নীচে একটি পাহাড়ের নিচে নামার আগে একটি ডাবল-আপে প্রবেশ করে। ট্রেনটি আরও কয়েকটি এয়ারটাইম পাহাড়ে প্রবেশের আগে বোর্ডওয়াকের শেষে বড় টার্নআরন্ডে প্রবেশ করে। ট্র্যাকটি তখন নিজের এবং কর্নবল এক্সপ্রেসের কাঠামোর অধীনে ফিরে যাওয়ার আগে একটি ব্যাঙ্কবিহীন ডান হাত ঘুরিয়ে দেয়। ট্রেনটি তারপর চূড়ান্ত ব্রেক রানকে আঘাত করার আগে আরও একটি খরগোশ পাহাড়ের মধ্য দিয়ে যায়। যদি 2টি ট্রেন ব্যবহার করা হয় তবে 2য় ট্রেনটি পাঠানো পর্যন্ত সেখানে অপেক্ষা করুন, বাম হাতটি ট্রান্সফার ট্র্যাকে পরিণত করার আগে স্টেশনে 180 ডিগ্রি মোড় নেওয়ার আগে। 2019 সালে, ব্রেডেন কুপার-ডগলাস, একটি 12 বছর বয়সী শিশু, হুসিয়ার হারিকেনে চড়ার সময় মারা যায়। তার বাবা-মা উদ্যানের তৎকালীন মালিক অ্যাপেক্স পার্কস গ্রুপের বিরুদ্ধে অবহেলার জন্য মামলা করেছিলেন। 2019 সালে, যাত্রার 25তম বার্ষিকীতে, পার্কটি যাত্রার পাশাপাশি তার ট্রেনগুলির সাথে পুনর্নির্মাণ করা হয়, সেগুলিকে রাজকীয় নীল রঙ করা হয় এবং পাশে এবং সামনে নতুন ডেকাল যুক্ত করা হয়। তথ্যসূত্র https://www.jconline.com/story/news/2019/08/07/autopsy-expected-today-indiana-beach-roller-coaster-death-12-year-olds-parents-sue/1942037001 ইন্ডিয়ানা রোলার কোস্টারগুলিতে রোলার কোস্টার 1994 সালে চালু হয়েছিল