2022–2023 United Kingdom railway strikes
2022-2023 যুক্তরাজ্যের রেল ধর্মঘট যুক্তরাজ্যের একটি শিল্প বিরোধ। 1989 সাল থেকে যুক্তরাজ্য তার শিল্প কর্মকান্ডের বৃহত্তম ঘটনা দেখেছে, যা দ্বিতীয় জনসন মন্ত্রক থেকে শুরু হয়ে ট্রাস মন্ত্রক এবং সুনাক মন্ত্রকের মাধ্যমে অব্যাহত রয়েছে। ন্যাশনাল ইউনিয়ন অফ রেল, মেরিটাইম অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স (আরএমটি)-এর সদস্যরা মজুরি নিয়ে ওয়াকআউট করার পরে, কাজের পদ্ধতিতে পরিকল্পিত পরিবর্তন-ট্রেন থেকে রক্ষীদের অপসারণ, খোলা টিকিট অফিসের সংখ্যা হ্রাস এবং তরুণ ব্যক্তি এবং প্রবীণ নাগরিক কার্ড দাবি করার বয়স বৃদ্ধি-এবং অপ্রয়োজনীয়তার হুমকির পরে 2022 সালের 21 শে জুন রেল ধর্মঘট শুরু হয়েছিল। স্কটল্যান্ড এবং ওয়েলসের বিরোধগুলি 2022 সালের ডিসেম্বরে আরএমটি দ্বারা এবং 2023 সালের মে মাসে এএসএলইএফ দ্বারা সমাধান করা হয়েছিল, যখন ইংল্যান্ডে বিরোধ বর্তমানে চলছে। ধর্মঘটটি আরএমটি এবং বেশ কয়েকটি রেল সংস্থার মধ্যে আলোচনার পতনের পরে, এবং নেটওয়ার্ক রেলের প্রায় 40,000 রেল কর্মী এবং ইংল্যান্ডের 13 টি ট্রেন অপারেটর জড়িত ছিল; তাদের সাথে লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডের কর্মীরা যোগ দিয়েছিলেন যারা 21 শে জুন 24 ঘন্টা ধর্মঘট করেছিলেন। বিপর্যয় গ্রেট ব্রিটেনের সমগ্র রেল নেটওয়ার্ককে প্রভাবিত করেছে, স্কটল্যান্ড এবং ওয়েলসের প্রধান ট্রেন অপারেটরদের কর্মীরা, যারা ধর্মঘটে অংশ নেননি, তারাও ব্যাহত হয়েছে কারণ ট্রেনগুলি নেটওয়ার্ক রেল পরিকাঠামোতে পরিচালনা করতে অক্ষম ছিল। ধর্মঘটটি উত্তর আয়ারল্যান্ডকে প্রভাবিত করেনি। আরএমটি ইউনিয়নের সদস্যরা তাদের 7 শতাংশ বৃদ্ধির দাবির জবাবে 3 শতাংশ বেতন বৃদ্ধির প্রস্তাব দেওয়ার পরে ধর্মঘটের পক্ষে ভোট দিয়েছিলেন এবং জুলাই ও আগস্টে আরও ব্যাঘাত ঘটানো সহ 21,23 ও 25 জুন প্রাথমিক তিন দিনের শিল্প কর্মসূচী নির্ধারিত হয়েছিল এবং পরবর্তী শরৎ ও শীতকালে। পরবর্তীকালে অন্যান্য রেল ইউনিয়নের সদস্যরা তাদের সাথে যোগ দেয়, অ্যাসোসিয়েটেড সোসাইটি অফ লোকোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স অ্যান্ড ফায়ারম্যান (এ. এস. এল. ই. এফ) এবং ট্রান্সপোর্ট স্যালারিড স্টাফ অ্যাসোসিয়েশন (টি. এস. এস. এ) ধর্মঘটের পদক্ষেপ নেওয়ার পক্ষে ভোট দেয়। 8ই সেপ্টেম্বর রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথের মৃত্যুর পর সেপ্টেম্বরের জন্য পরিকল্পিত ধর্মঘট স্থগিত করা হয়। আরএমটি ইউনিয়ন বলেছে যে নেটওয়ার্ক রেল তাদের বেতনের প্রস্তাবে আর কোনও উন্নতি করতে অস্বীকার করেছে এবং ধর্মঘট প্রত্যাহার না করা হলে অপ্রয়োজনীয়তা এবং অর্থ প্রদানের হুমকি দিয়েছে। যুক্তরাজ্যে জীবনযাত্রার খরচের সঙ্কটের প্রেক্ষাপটে এই পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে, 2022 সালের গ্রীষ্ম থেকে শিল্পের মধ্যে রেলপথ শিল্প অস্থিরতার সম্মুখীন হয়েছে। ধর্মঘটটি ইংল্যান্ড, স্কটল্যান্ড এবং ওয়েলস জুড়ে 80 শতাংশ রেল পরিষেবাকে প্রভাবিত করেছে, যে পরিষেবাগুলি মূলত প্রধান লাইন এবং শহুরে রেলপথে সীমাবদ্ধ ছিল। ধর্মঘটের দিনগুলিতে জনগণকে ট্রেনে শুধুমাত্র প্রয়োজনীয় ভ্রমণ করার আহ্বান জানানো হয়েছিল এবং অনেক যাত্রী কোভিড-19 মহামারীর সময় যেমন বাড়ি থেকে কাজ করা বেছে নিয়েছিলেন তেমনই বেছে নিয়েছিলেন। যুক্তরাজ্য সরকার ধর্মঘটের সময় "ন্যূনতম পরিষেবা স্তর" নিশ্চিত করার জন্য আইন পরিবর্তন করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে যে আইনটি ধর্মঘটকারী কর্মীদের প্রতিস্থাপনের জন্য এজেন্সি কর্মীদের ব্যবহার রোধ করে এবং 11 জুলাই হাউস অফ কমন্স নিয়োগ সংস্থা এবং কর্মসংস্থান ব্যবসা (সংশোধনী) প্রবিধান 2022 অনুমোদন করে যা 21 জুলাই থেকে কার্যকর হয়। স্কটল্যান্ডে, স্কটরেল কর্মীদের সাথে একটি চুক্তি হয়েছিল, স্কটল্যান্ডে কিছু ধর্মঘটের অবসান ঘটিয়ে সুবিধা এবং চাকরির নিরাপত্তা, যখন ওয়েলসে আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 16ই ডিসেম্বর ট্রান্সপোর্ট ফর ওয়েলস এবং রেল ইউনিয়নগুলির মধ্যে একটি বেতন ও কর্মসংস্থান চুক্তি হয়। ওয়েলসের চুক্তিটি বিরোধের সাথে জড়িত সমস্ত পক্ষের দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। যুক্তরাজ্য সরকারের সঙ্গে কোনও সামগ্রিক চুক্তি হয়নি। পটভূমি গ্রেট ব্রিটেনের রেল নেটওয়ার্ক 1997 সালে বেসরকারিকরণের পর থেকে একটি ফ্র্যাঞ্চাইজিং ব্যবস্থার অধীনে পরিচালিত হয়েছে, ইংল্যান্ড, ওয়েলস এবং স্কটল্যান্ডে পরিষেবাগুলি বেশ কয়েকটি অপারেটিং সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে। (উত্তর আয়ারল্যান্ডের নেটওয়ার্ক আলাদাভাবে পরিচালিত হয়।) 2020 সালের মার্চ মাসে কোভিড-19 মহামারী শুরু হওয়ার পর, যুক্তরাজ্য সরকার তাদের ফ্র্যাঞ্চাইজি সংস্থাগুলিকে আর্থিক ক্ষতি থেকে রক্ষা করার জন্য ছাড় দেয় এবং নতুন চুক্তি জারি করে যা রেল রাজস্বকে সরকারের উদ্বেগের বিষয় করে তোলে। মহামারী চলাকালীন রেলপথকে সহায়তা করার জন্য সরকার প্রায় 16 বিলিয়ন পাউন্ড জনসাধারণের অর্থও দিয়েছিল। কোভিডের ফলে ট্রেনের ভাড়া থেকে আয় আনুমানিক 2 বিলিয়ন পাউন্ড কমে যাওয়ায়, নেটওয়ার্ক রেল এবং বিভিন্ন ট্রেন অপারেটরদের সঞ্চয় করতে বলা হয়েছিল। রেল শ্রমিকদের জন্য মজুরি বৃদ্ধির জন্য জাতীয় আলোচনা চলছিল, কিন্তু পরিবহন বিভাগ বলেছে যে এটি "আধুনিকীকরণের বিষয়ে সরকারের কাছ থেকে স্পষ্ট নির্দেশনা সহ যা অর্জন করা দরকার"। আধুনিকীকরণ কর্মসূচি ন্যাশনাল ইউনিয়ন অফ রেল, মেরিটাইম অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স (আরএমটি) দাবি করেছে যে নেটওয়ার্ক রেল তার আধুনিকীকরণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে নিরাপত্তা-সমালোচনামূলক চাকরি (নেটওয়ার্ক রেল দ্বারা প্রত্যাখ্যাত একটি অভিযোগ) কাটানোর হুমকি দিচ্ছে, যার মধ্যে কাজের সময় বৃদ্ধিও অন্তর্ভুক্ত থাকবে। 2022 সালে, রেল কর্মীরা ক্রমবর্ধমান মুদ্রাস্ফীতির (যা 2022 সালের জুনে 9.1 শতাংশে দাঁড়িয়েছিল) সঙ্গে সামঞ্জস্য রাখতে 7 শতাংশ বেতন বৃদ্ধির জন্যও বলেছিল, কিন্তু প্রাথমিকভাবে 2 শতাংশ দেওয়া হয়েছিল, অতিরিক্ত 1 শতাংশ অপ্রয়োজনীয়তার সাথে যুক্ত ছিল। নেটওয়ার্ক রেল সহ ধর্মঘটের সমালোচকরা যাত্রীদের পরিবর্তিত অভ্যাসের দিকে ইঙ্গিত করেছেন, যেমন টিকিট অফিসের ব্যবহার হ্রাস, পাশাপাশি কোভিড-19 মহামারীর পর থেকে বাড়ি থেকে আরও বেশি কাজ করা এবং যাত্রীদের সংখ্যা প্রাক-কোভিড স্তরের উল্লেখযোগ্যভাবে নিচে অব্যাহত রয়েছে। দক্ষতার উন্নতি এবং পুরানো অনুশীলনের অবসানের প্রয়োজনীয়তাও তুলে ধরা হয়েছে, উদ্ধৃত উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে একজন ব্যক্তির দ্বারা সম্পন্ন করা যেতে পারে এমন একটি কাজ করতে নয় জনের দলের প্রয়োজন এবং কর্মীদের সদস্যদের জন্য 12 মিনিট পর্যন্ত হাঁটার সময় তাদের বিরতির সময় মেস রুমে তাদের দায়িত্ব থেকে হাঁটা। 2022 সালের 23শে জুন, দ্য গার্ডিয়ান জানিয়েছে যে তারা নথি দেখেছে যা নিশ্চিত করে যে রেল অপারেটররা 18 মাসের মধ্যে সমস্ত টিকিট অফিসকে "পুনর্নির্মাণ" করার পরিকল্পনা করেছে, যার জন্য গ্রাহকদের প্রতিটি টিকিট অনলাইনে বা টিকিট মেশিনের মাধ্যমে কিনতে হবে। নথিতে নিম্নমানের শর্তে নতুন কর্মচারী নিয়োগের পরিকল্পনাও রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে রবিবার কাজ করা এবং পেনশনের যোগ্যতা অর্জনের জন্য দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করা। দ্য গার্ডিয়ানের মতে, এটি সর্বোচ্চ 3 শতাংশ বেতন বৃদ্ধির সঙ্গে যুক্ত। সরকারের প্রতিক্রিয়া যদিও আরএমটি এবং বিভিন্ন ট্রেন সংস্থার মধ্যে আলোচনা চলছে, যুক্তরাজ্য সরকার প্রাথমিকভাবে আলোচনার জন্য একটি হ্যান্ড-অফ পদ্ধতি গ্রহণ করেছিল। দ্বিতীয় জনসন মন্ত্রকের অধীনে 6ই সেপ্টেম্বর 2022 পর্যন্ত পরিবহণ সচিব গ্রান্ট শ্যাপস বলেছিলেন যে বেতন ও শর্ত নিয়ে ইউনিয়নগুলির সাথে আলোচনা করা সরকারের কাজ নয়। এই অবস্থান আরএমটি ইউনিয়নের কর্মকর্তাদের কাছ থেকে সমালোচনা পেয়েছে, যেমন সাধারণ সম্পাদক মিক লিঞ্চ, পাশাপাশি কনজারভেটিভ এমপি জ্যাক বেরি সহ কিছু রাজনীতিবিদ, যারা সরকারকে আলোচনায় যোগ দেওয়ার আহ্বান জানিয়েছেন। 2022 সালের 30শে জুলাই, বেতন ও শর্ত নিয়ে বিরোধে জড়িত আরেকটি রেল ইউনিয়ন, অ্যাসোসিয়েটেড সোসাইটি অফ লোকোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স অ্যান্ড ফায়ারম্যানের (এ. এস. এল. ই. এফ) সাধারণ সম্পাদক মিক ভেলান, এল. বি. সি-তে উপস্থিতির সময় বলেছিলেন যে তিনি দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিবহন সচিবের সাথে কথা বলেননি এবং বলেছিলেন যে শেষবার তারা "মহামারীতে খুব তাড়াতাড়ি" কথা বলেছিলেন। প্রাথমিক ব্যালট ন্যাশনাল ইউনিয়ন অফ রেল, মেরিটাইম অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স সদস্যদের শিল্প পদক্ষেপ নেওয়া হবে কিনা তা নিয়ে একটি ব্যালটের পরে, 2022 সালের 24শে মে ঘোষণা করা হয়েছিল যে তারা ধর্মঘটের পক্ষে ভোট দিয়েছে, যা তিন দশক ধরে যুক্তরাজ্যের প্রথম জাতীয় রেল ধর্মঘটের পথ সুগম করেছে। অবন্তী ওয়েস্ট কোস্ট, সি2সি, চিল্টার্ন রেলওয়ে, ক্রস কান্ট্রি, ইস্ট মিডল্যান্ডস রেলওয়ে, গ্রেটার অ্যাঙ্গলিয়া, গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে, লন্ডন নর্থ ইস্টার্ন রেলওয়ে, নর্দার্ন ট্রেন, সাউথইস্টার্ন, সাউথ ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে, ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেস এবং ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস ট্রেনের শ্রমিকরা ধর্মঘটে অংশ নেওয়ার পক্ষে ভোট দিয়েছেন। টেমসলিঙ্ক, সাউদার্ন এবং গ্রেট নর্দানের ব্যালট ধর্মঘটের পদক্ষেপকে সমর্থন করেনি কিন্তু ধর্মঘটের আগে শিল্প পদক্ষেপকে সমর্থন করেছিল। আরএমটি-র সাধারণ সম্পাদক মিক লিঞ্চ বলেছেন যে এই সিদ্ধান্তটি "একটি স্পষ্ট বার্তা পাঠায় যে সদস্যরা একটি শালীন বেতন বৃদ্ধি, চাকরির নিরাপত্তা এবং কোনও বাধ্যতামূলক অপ্রয়োজনীয়তা চান না"। এই পদক্ষেপটি 1989 সালের পর থেকে যুক্তরাজ্যে শিল্প কর্মকান্ডের বৃহত্তম প্রাদুর্ভাব এবং 1994 সালের পর থেকে যুক্তরাজ্যের রেলপথের সাথে জড়িত প্রথম জাতীয় ধর্মঘট দেখতে পাবে, যখন রেলট্র্যাকের সাথে বেতন বিরোধের কারণে সিগন্যাল কর্মীরা ওয়াকআউট করেছিলেন। শিল্প কর্মসূচী প্রাথমিক ধর্মঘট 7ই জুন, 21,23 এবং 25শে জুনের জন্য প্রাথমিক ধর্মঘটের তারিখ ঘোষণা করা হয়, যেখানে নেটওয়ার্ক রেলের রেল কর্মচারীরা এবং 13 জন ট্রেন অপারেটর এই কর্মসূচীতে যোগ দেন। এটিও ঘোষণা করা হয়েছিল যে 21শে জুনের ধর্মঘটটি লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডে শ্রমিকদের দ্বারা পরিকল্পিত 24 ঘন্টা ধর্মঘটের সাথে মিলিত হবে। ধর্মঘট এড়ানোর প্রচেষ্টায় ক্ষতিগ্রস্ত ট্রেন অপারেটরদের আরএমটি এবং ম্যানেজারদের মধ্যে আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়েছিল, কিন্তু এগুলি অচলাবস্থায় পৌঁছানোর পরে, 18ই জুন নিশ্চিত করা হয়েছিল যে রেল ও টিউব ধর্মঘট এগিয়ে যাবে। 20শে জুন শেষ পর্যায়ের আলোচনাও একটি চুক্তিতে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয়, যার অর্থ হল নেটওয়ার্ক রেল ম্যানেজমেন্ট আর. এম. টি-কে 1,800টি অপ্রয়োজনীয় কাজের পরিকল্পনার বিষয়ে পরামর্শ করার অভিপ্রায় জানানোর পর আলোচনা ভেঙে যাওয়ার সাথে সাথে ধর্মঘট পরের দিন এগিয়ে যাবে। 21শে জুন ওয়াকআউটটিতে 40,000 রেল কর্মী এবং লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডের 10,000 শ্রমিক জড়িত ছিলেন। 22শে জুন আরও এক দফা আলোচনাও কোনও সমাধান ছাড়াই শেষ হয়, যার ফলে 23শে জুন দ্বিতীয় দিনের শিল্প কর্মসূচীর সূচনা হয়। 24শে জুন জানা যায় যে আলোচনা অচল ছিল, যার অর্থ তৃতীয় দিনের শিল্প কর্ম অনিবার্য ছিল। 30শে জুন, ট্রান্সপোর্ট স্যালারিড স্টাফ অ্যাসোসিয়েশন (টি. এস. এস. এ) নিশ্চিত করেছে যে অবন্তী পশ্চিম উপকূলে তাদের সদস্যরা ধর্মঘটের পক্ষে অপ্রতিরোধ্য ভোট দিয়েছে, আপাতদৃষ্টিতে আর. এম. টি বিরোধের সূত্রপাতকারী একই বিষয়গুলির উপর, 86 শতাংশ ধর্মঘটের পক্ষে এবং 91 শতাংশ 91 শতাংশ ভোটদানের উপর ধর্মঘটের চেয়ে কম পদক্ষেপের পক্ষে ভোট দিয়েছে। ইউনিয়নটি বলেছে যে এটি নেটওয়ার্ক রেল এবং অন্যান্য ট্রেন সংস্থাগুলিতে কর্মীদের ব্যালট করার পরিকল্পনা করেছে যারা পশ্চিম উপকূলের প্রধান লাইন বরাবর স্টেশনগুলিতে কাজ করে। আরএমটি এবং নেটওয়ার্ক রেলের মধ্যে গ্রীষ্মকালীন 2022 আলোচনা এবং পরবর্তী পদক্ষেপের আলোচনা 30শে জুন পুনরায় শুরু হয়, ইউনিয়ন নেতারা সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে যদি পরামর্শটি পরের দিন শুরু হওয়ার কথা ছিল, তবে আরও ধর্মঘটের পদক্ষেপ নেওয়া হবে। আরএমটি যুক্তি দিয়েছিল যে নিয়মকানুনগুলি কোনও বাধ্যতামূলক অপ্রয়োজনীয়তার জন্য তাদের দাবির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। আটটি ট্রেন অপারেটরের অ্যাসোসিয়েটেড সোসাইটি অফ লোকোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স অ্যান্ড ফায়ারম্যানের (এ. এস. এল. ই. এফ) সদস্যরা বেতন নিয়ে বিরোধে ধর্মঘটের পক্ষে ভোট দিয়েছেন, অন্যদিকে দক্ষিণ-পূর্বের ট্রান্সপোর্ট স্যালারিড স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের (টি. এস. এস. এ) সদস্যরা 11 জুলাই শিল্প পদক্ষেপ নেওয়ার পক্ষে ভোট দিয়েছেন। পরের দিন নেটওয়ার্ক রেল একটি নতুন বেতনের প্রস্তাব দেয়, যার মূল্য ছিল 5 শতাংশেরও বেশি, কিন্তু তা আবার শ্রমিকদের "সংস্কারের আধুনিকীকরণ" মেনে নেওয়ার সঙ্গে যুক্ত ছিল। তারা তাদের বেতনের প্রস্তাবে আর কোনও উন্নতি করতে অস্বীকার করে এবং ধর্মঘট প্রত্যাহার না করা হলে অতিরিক্ত অর্থ ও অর্থ প্রদানের হুমকি দেয়। 13ই জুলাই, আরএমটি নেটওয়ার্ক রেলের সর্বশেষ বেতনের প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করার পরে চতুর্থ দিনের ধর্মঘটের ঘোষণা দেয়, যা এটি "তুচ্ছ" হিসাবে বর্ণনা করে। 22 জুলাই এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে আরএমটি ইউনিয়ন নেটওয়ার্ক রেলের বিরুদ্ধে ধর্মঘট প্রত্যাহার না করা হলে "রক্ষণাবেক্ষণের কাজে বাধ্যতামূলক অপ্রয়োজনীয়তা এবং অনিরাপদ 50 শতাংশ কাটছাঁট আরোপ করার" হুমকি দেওয়ার অভিযোগও করেছে। 14ই জুলাই, এ. এস. এল. ই. এফ ঘোষণা করে যে আটটি ট্রেন কোম্পানি-আরিভা রেল লন্ডন, চিল্টার্ন রেলওয়ে, গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে, এল. এন. ই. আর, গ্রেটার অ্যাংলিয়া, সাউথইস্টার্ন, হাল ট্রেন এবং ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস ট্রেনের ট্রেন চালকরা 30শে জুলাই ধর্মঘট করবেন, যাতে প্রায় 5,500 ইউনিয়ন সদস্য অংশ নেবেন। 18 ও 20 আগস্ট নেটওয়ার্ক রেল এবং 14টি ট্রেন অপারেটরদের উপর আরএমটি ধর্মঘট ঘোষণা করা হয়, পরে টিএসএসএ ঘোষণা করে যে তারাও এই দুটি তারিখে ধর্মঘট করবে। 30শে জুলাই, দক্ষিণ-পূর্ব এবং পশ্চিম মিডল্যান্ডস ট্রেন সহ আটটি রেল সংস্থার এ. এস. এল. ই. এফ-এর 5,000 সদস্য 24 ঘন্টার ধর্মঘট পালন করে। 5ই আগস্ট, ট্রান্সপোর্ট স্যালারিড স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের নেটওয়ার্ক ম্যানেজমেন্ট কর্মীরা 4 শতাংশ বেতন বৃদ্ধির পক্ষে ভোট দেন, যার অর্থ রেল নেটওয়ার্ক ধর্মঘটের দিনগুলিতে কঙ্কাল পরিষেবা প্রদান চালিয়ে যেতে সক্ষম হবে। 18ই আগস্ট আরএমটি ধর্মঘটের পঞ্চম দিন শুরু হয়, যেখানে ইংল্যান্ড, স্কটল্যান্ড এবং ওয়েলসের নেটওয়ার্ক রেল সিগন্যাল শ্রমিকরাও শিল্প অভিযানে যোগ দেন। আর. এম. টি-র সাধারণ সম্পাদক মিক লিঞ্চ হুঁশিয়ারি দিয়েছিলেন যে কোনও বেতন নিষ্পত্তি না হলে বিরোধটি "অনির্দিষ্টকালের জন্য" চলতে পারে। উপরন্তু, লন্ডনের আরএমটি সদস্যরা 19শে আগস্ট 24 ঘন্টা ধর্মঘট করার পরিকল্পনা করেছিল, যা লন্ডনের বেশিরভাগ পরিষেবাগুলিকে প্রভাবিত করেছিল। আরএমটি 20শে আগস্ট দেশব্যাপী ধর্মঘটের ষষ্ঠ দিন পালন করে। শ্যাপস বলেছিলেন যে 8 শতাংশ মূল্যের একটি সংশোধিত বেতন চুক্তি টেবিলে রয়েছে, তবে ইউনিয়নের কর্তারা তাদের সদস্যদের কাছে এই প্রস্তাবটি রাখবেন না। তিনি আর. এম. টি-কে একটি "ন্যায্য" চুক্তি হিসাবে যা বর্ণনা করেছেন তা মেনে নেওয়ার আহ্বান জানিয়েছিলেন, কিন্তু লিঞ্চ বলেছিলেন যে "এই বিরোধের অর্ধেক লোকই" এই চুক্তির আওতায় আসবে। 25শে আগস্ট, চিল্টার্ন রেলওয়ে, নর্দার্ন ট্রেন এবং ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেসের এ. এস. এল. ই. এফ ইউনিয়নের ট্রেন চালকরা বেতন ও শর্ত নিয়ে বিরোধে ধর্মঘটের পদক্ষেপ নেওয়ার পক্ষে ভোট দেন। তিনটি ইউনিয়নই সেপ্টেম্বরে আরও ধর্মঘটের পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথের মৃত্যুর পর এগুলি বাতিল করা হয়েছিল। 20শে সেপ্টেম্বর, আর. এম. টি এবং এ. এস. এল. ই. এফ উভয় ইউনিয়নই 1লা অক্টোবরের জন্য ধর্মঘট ঘোষণা করে, এবং এ. এস. এল. ই. এফ 5ই অক্টোবরের জন্য অতিরিক্ত ধর্মঘট ঘোষণা করে। 22শে সেপ্টেম্বর 8ই অক্টোবরের জন্য একটি আরএমটি ধর্মঘট ঘোষণা করা হয়, যা ইউনিয়ন "কার্যকরভাবে রেল নেটওয়ার্ক বন্ধ করে দেওয়া" হিসাবে বর্ণনা করে। 1 অক্টোবরের ধর্মঘটে চারটি ট্রেড ইউনিয়ন-আরএমটি, এএসএলইএফ, টিএসএসএ এবং ইউনিটের প্রায় 54,000 শ্রমিক অংশ নিয়েছিল এবং এটি এখন পর্যন্ত ধর্মঘটের মধ্যে সবচেয়ে বিঘ্নজনক ছিল। 8ই অক্টোবর ধর্মঘট এগিয়ে আসার সাথে সাথে, এবং তারপর আর কোনও জাতীয় ধর্মঘট নির্ধারিত না থাকায়, মিক লিঞ্চ ঘোষণা করেন যে সদস্যরা ধর্মঘট চালিয়ে যেতে চান কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য তাদের ভোট দেওয়া হবে। 19শে অক্টোবর, আরএমটি নভেম্বরের জন্য আরও তিনটি ধর্মঘটের দিন, যেমন 3,5 এবং 7 নভেম্বর ঘোষণা করে। 25শে অক্টোবর, আরএমটি ঘোষণা করে যে রয়্যাল ব্রিটিশ লিজিয়ন পপি ডে এড়াতে এগুলি 5,7 এবং 9ই নভেম্বর পুনর্নির্ধারণ করা হবে। স্কটল্যান্ডে, আরএমটি স্কটরেলের 5 শতাংশ বেতনের প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করার পরে 10 অক্টোবরের জন্য একটি পৃথক ধর্মঘটের ডাক দেওয়া হয়েছিল যা "দাঁতে লাথি" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। 22শে অক্টোবর অবন্তী পশ্চিম উপকূলে কর্মীদের নিয়ে একটি আরএমটি ধর্মঘট অনুষ্ঠিত হয়, যা সারা দিন ধরে বেশ কয়েকটি পরিষেবা বাতিল করতে বাধ্য করে। নভেম্বর 2022 আলোচনা 4 নভেম্বর আরএমটি ঘোষণা করে যে ধর্মঘট স্থগিত করা হয়েছে এবং তারা নেটওয়ার্ক রেল এবং ট্রেন অপারেটরদের সাথে "নিবিড় আলোচনার সময়কাল" প্রবেশ করবে। 10ই নভেম্বর, এ. এস. এল. ই. এফ ইউনিয়ন ঘোষণা করে যে 12টি ট্রেন অপারেটরের প্রায় 9,500 জন ট্রেন চালক 26শে নভেম্বর ধর্মঘট করবেন। লন্ডন ওভারগ্রাউন্ড কর্মীদের একটি ধর্মঘট, যা 26শে নভেম্বরের জন্য নির্ধারিত ছিল, স্থগিত করা হয়েছিল যখন তারা একটি নতুন বেতনের প্রস্তাব বিবেচনা করেছিল। 22শে নভেম্বর, আরএমটি বড়দিন এবং 2023 সালের গোড়ার দিকে চারটি 48 ঘণ্টার ধর্মঘট ঘোষণা করে, যার মধ্যে ডিসেম্বর, ডিসেম্বর, 3-4 জানুয়ারি এবং 6-7 জানুয়ারি ধর্মঘটের কর্মসূচি নির্ধারিত ছিল। 5ই ডিসেম্বর, নেটওয়ার্ক রেলের জন্য কাজ করা আরএমটি কর্মীরা (বিবাদে জড়িতদের মধ্যে প্রায় অর্ধেক) বড়দিনের প্রাক্কালে সন্ধ্যা 6টায় শুরু হয়ে 27শে ডিসেম্বর সকাল 6টা পর্যন্ত ধর্মঘটের ঘোষণা দেয়। 20শে ডিসেম্বর, এ. এস. এল. ই. এফ ঘোষণা করে যে 15টি ট্রেন কোম্পানির চালকরা 2023 সালের 5ই জানুয়ারি, জানুয়ারির জন্য ঘোষিত দুটি আর. এম. টি ধর্মঘটের মধ্যবর্তী দিনে ধর্মঘট করবে। ডিসেম্বর 2022 আরএমটি স্কটল্যান্ড ও ওয়েলস চুক্তি, ইংল্যান্ডে সরকারী হস্তক্ষেপ 2022 সালের ডিসেম্বরে রেল ডেলিভারি গ্রুপ 10 শতাংশ মূল্যের বেতন বৃদ্ধির প্রস্তাব দেয় এবং এটি প্রাথমিকভাবে আরএমটি দ্বারা উষ্ণভাবে গৃহীত হয়েছিল। তবে ইংল্যান্ডে সরকার হস্তক্ষেপ করে, প্রস্তাবটি 8 শতাংশে নামিয়ে আনে এবং চুক্তিতে কেবল চালক-চালিত ট্রেনের সম্প্রসারণ সংশোধন করে। এই সংশোধনটি তখন আরএমটি দ্বারা প্রত্যাখ্যাত হয়েছিল, লিঞ্চ মন্তব্য করেছিলেন যে "তারা সম্ভবত একটি মাছ নিয়ে এসেছিল এবং এটি দিয়ে আমাকে চড় মেরেছিল"। পরিবহণ বিভাগ পাল্টা জবাব দেয় যে এটি "তাদের সদস্যতার জন্য একটি ভাল প্রস্তাব যা বাধ্যতামূলক অপ্রয়োজনীয়তার আশেপাশে বেতন এবং আশ্বাসের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য উন্নতি প্রদান করে।" স্কটল্যান্ড এবং ওয়েলসে আলোচনার মাধ্যমে এই বিরোধের সমাধান করা হয়েছিল, লিঞ্চ উল্লেখ করেছিলেন যে সেই জায়গাগুলিতে পরিবহন বিভাগ ইউনিয়ন এবং ট্রেন সংস্থাগুলির মধ্যে একটি সমাধানকে বাধা দিতে পারেনি যেমনটি তারা ইংল্যান্ডে করতে পারে, কারণ পরিবহন স্কটিশ এবং ওয়েলশ সরকারের কাছে হস্তান্তরিত হয়েছিল। এই বিরোধ নিষ্পত্তির কোনও সম্ভাবনা নেই। যদি আমাদের কোনও প্রস্তাব থাকত, তাহলে আমাদের পরামর্শ নিতে হত। এই সরকার আমাদের আটকে রেখেছে। তিনি আরও অভিযোগ করেন যে, সরকার ধর্মঘট আইনে পরিবর্তন আনার জন্য ধর্মঘট চালিয়ে যেতে চায়। সেই সময় পরিবহণ সচিব মার্ক হার্পার ইংল্যান্ডের সঙ্গে একটি চুক্তির জন্য এ. এস. এল. ই. এফ-এর সঙ্গে আলোচনা বন্ধ করে দেন। 2023 সালের জানুয়ারিতে আলোচনা, 2023 সালের জানুয়ারিতে, রেল ডেলিভারি গ্রুপ এ. এস. এল. ই. এফ-কে তাদের প্রথম বেতনের প্রস্তাব দেয়, যা 2022 সালের জন্য ব্যাকডেটেড বেতনে 4 শতাংশ এবং 2023 সালে 4 শতাংশ বলে বর্ণনা করা হয়েছে। বেতন বৃদ্ধির ফলে 2023 সালের শেষ নাগাদ ট্রেন চালকদের মজুরি 5,000 পাউন্ড বৃদ্ধি পাবে এবং 2024 সাল পর্যন্ত কোনও বাধ্যতামূলক অপ্রয়োজনীয়তা থাকবে না, তবে নতুন কাজের শর্ত গ্রহণের শর্ত ছিল। এই পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে ব্যবস্থাপকদের ট্রেন চালানোর অনুমতি দেওয়া, প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত প্রযুক্তিতে পরিবর্তন এবং রবিবারের কাজ সহ নমনীয় কাজের পরিবর্তন। 2023 সালের 17 জানুয়ারি, এ. এস. এল. ই. এফ 1 ও 3 ফেব্রুয়ারির জন্য আরও দুটি ধর্মঘটের ঘোষণা দেয়। 2023 সালের 19শে জানুয়ারি রেল ডেলিভারি গ্রুপ আর. এম. টি-কে একটি নতুন প্রস্তাব দেয়, যাতে 2022 সালের জন্য 5 শতাংশ এবং 2023 সালের জন্য 4 শতাংশ বেতন বৃদ্ধি করা হয়, কিন্তু এটি আবার কাজের অবস্থার পরিবর্তনের সাথে যুক্ত করা হয়। আরএমটি বলেছে যে তারা প্রস্তাবটি "বিবেচনা" করছে, কিন্তু 10 ফেব্রুয়ারি তা প্রত্যাখ্যান করে। রেল ডেলিভারি গ্রুপ এবং নেটওয়ার্ক রেল এটিকে তাদের "সেরা এবং চূড়ান্ত" প্রস্তাব হিসাবে বর্ণনা করেছে এবং বলেছে যে তারা আরও আলোচনা চাইবে। চুক্তিটি আরএমটির কার্যনির্বাহী কমিটি প্রত্যাখ্যান করেছিল, কিন্তু রেল শিল্প এবং যুক্তরাজ্য সরকার চেয়েছিল যে চুক্তিটি সদস্যদের ভোটে রাখা হোক। এর প্রতিক্রিয়ায়, আরএমটি মার্চ ও এপ্রিল মাসে চারটি নতুন দিনের ধর্মঘটের ঘোষণা করে, যার তারিখ 16,18 ও 30 মার্চ এবং 1 এপ্রিল নিশ্চিত করা হয়। 2023 সালের মার্চ-এপ্রিল আলোচনার সময় নেটওয়ার্ক রেলের জন্য কাজ করা আরএমটি কর্মীরা নতুন বেতনের প্রস্তাব পাওয়ার পর 16ই মার্চের ধর্মঘট প্রত্যাহার করে নেন। 22শে মার্চ ট্রেন কোম্পানির কর্মী এবং রেল ডেলিভারি গ্রুপের আরএমটি প্রতিনিধিদের সঙ্গে আলোচনার পর 30শে মার্চ এবং 1লা এপ্রিলের জন্য নির্ধারিত ধর্মঘট প্রত্যাহার করা হয়। শেষ পর্যন্ত এপ্রিল মাসে এই প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করা হয় এবং মে ও জুনের জন্য নতুন করে ধর্মঘটের তারিখ ঘোষণা করা হয়। রেল ডেলিভারি গ্রুপের বিরুদ্ধে ইউনিয়ন নেতাদের দ্বারা বেতন প্রস্তাবের শর্তাবলী পরিবর্তনের অভিযোগ আনা হয়েছিল, যা রেল ডেলিভারি গ্রুপ প্রত্যাখ্যান করেছিল। তারা আরও বলেছে যে নতুন করে ধর্মঘটের ঘোষণায় তারা "অন্ধ হয়ে গেছে"। এ. এস. এল. ই. এফ এবং ইংরেজ রেল সংস্থাগুলির মধ্যে যোগাযোগ এপ্রিল মাসে শেষ হয়েছিল এবং সেপ্টেম্বরের মধ্যে পুনরায় শুরু হয়নি। মে 2023 স্কটল্যান্ড ও ওয়েলসে এ. এস. এল. ই. এফ চুক্তি 4 মে 2023-এ, আর. এম. টি-র সদস্যরা আরও ছয় মাসের জন্য ধর্মঘটের পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য ইউনিয়নের ম্যান্ডেট পুনর্নবীকরণের পক্ষে ভোট দেয়। ইউনিয়ন পক্ষে ভোট দেয় এবং জুনের শুরুতে আরও ধর্মঘটের ঘোষণা করা হয়। এ. এস. এল. ই. এফ বিরোধটি স্কটল্যান্ড এবং ওয়েলসে হস্তান্তরিত কর্তৃপক্ষ এবং স্কটরেলের সাথে আলোচনার পরে সমাধান করা হয়েছিল; এর ফলে বেতন প্রস্তাবগুলি ইউনিয়ন দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। ইংল্যান্ডে এই বিরোধের কোনও সমাধান হয়নি, ওয়েলান যুক্তি দিয়েছিলেন যে ওয়েস্টমিনস্টারকে "ঘরের প্রাপ্তবয়স্কদের মতো আচরণ করতে হবে"। স্কটিশ এবং ওয়েলশ পরিবহন হস্তান্তরিত বিষয়, এবং তাই ওয়েস্টমিনস্টারের সরাসরি নিয়ন্ত্রণে নয়। 22শে জুন আরএমটি 20,22 এবং 29শে জুলাইয়ের জন্য আরও তিন দিনের ধর্মঘটের ঘোষণা করে। এ. এস. এল. ই. এফ-এর 16 জন চালক সোমবার 3 জুলাই থেকে ছয় দিনের ওভারটাইম নিষেধাজ্ঞার ঘোষণা করেন, যা পরিষেবাগুলিতে ব্যাঘাত ঘটানোর হুমকি দেয়। জুলাই 2023 গণ টিকিট অফিস বন্ধের প্রস্তাব আরএমটি 26শে জুন গণ টিকিট অফিস বন্ধের গুজবকে সম্বোধন করে মন্তব্য করেছে যে তারা এই ধরনের পদক্ষেপের "তীব্র বিরোধিতা" করবে। 2023 সালের 5ই জুলাই ইংরেজ রেল সংস্থাগুলি এই নীতি ঘোষণা করে, যখন তারা রেল স্টেশনগুলিতে শত শত টিকিট অফিস বন্ধ করার পরিকল্পনা নিয়ে 21 দিনের পরামর্শ শুরু করে। প্রস্তাবিত পরিবর্তনগুলি প্রতিবন্ধী ভ্রমণকারীদের দ্বারা সমালোচিত হয়েছে এবং এতে শত শত কর্মীর জন্য বিধিবদ্ধ অপ্রয়োজনীয়তার বিজ্ঞপ্তি রয়েছে। কিছু ট্রেন অপারেটরের জন্য, প্রস্তাবিত ছাঁটাই তাদের কর্মশক্তির দুই-তৃতীয়াংশের সমান। লিঞ্চ একটি দ্রুত সমাধানের ধারণাকে গুরুত্ব দেননি, উল্লেখ করেন যে জানুয়ারির পর থেকে কোনও মন্ত্রী তাঁর সাথে কথা বলেননি এবং ট্রেন সংস্থাগুলি আলোচনা করছে না। 26 জুলাইয়ের মধ্যে, আয়োজক ট্রান্সপোর্ট ফোকাস এবং লন্ডন ট্র্যাভেলওয়াচ জানিয়েছে যে তারা যাত্রীদের কাছ থেকে 1,70,000 এরও বেশি প্রতিক্রিয়া পেয়েছে। 26শে জুলাই পরামর্শ প্রক্রিয়াটি 1লা সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বাড়ানো হয় যখন আয়োজকরা জানতে পারেন যে সমস্ত ট্রেন সংস্থা অ্যাক্সেসযোগ্য বিন্যাসে তথ্য সরবরাহ করেনি। 29শে জুলাইয়ের মধ্যে আরএমটি অনুমান করে যে, রেল সংস্থাগুলিকে একটি সমাধানে আসার জন্য আর্থিক প্রণোদনা অপসারণ এবং বিরোধটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য, বিরোধের সময় ট্রেন সংস্থাগুলির লোকসান মেটাতে সরকার এক বিলিয়ন পাউন্ড ব্যয় করেছে। 31শে আগস্ট লন্ডনে একটি আরএমটি সংগঠিত প্রতিবাদ মিছিল অনুষ্ঠিত হয়। আস্লেফ ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে ডিসেম্বরের পর থেকে পরিবহন সচিব মার্ক হার্পারের সাথে আর কোনও আলোচনা হয়নি এবং এপ্রিল মাসে ট্রেন সংস্থাগুলির সাথে আলোচনা স্থগিত হয়ে গিয়েছিল। 2023 সালের 19শে অক্টোবর আর. এম. টি-র সদস্যরা আরও ছয় মাসের ধর্মঘটের জন্য ভোট দেন। 2023 সালের 31শে অক্টোবর, হার্পার নিশ্চিত করেন যে পরিকল্পনাগুলি বাতিল করা হবে, এবং বলেন যে সরকার "ট্রেন চালকদের তাদের প্রস্তাবগুলি প্রত্যাহার করতে বলেছে" কারণ তারা "উচ্চ যাত্রী মান পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছে"। এটি ব্যয় কমানোর প্রস্তাবগুলিতে জনসাধারণের পরামর্শ অনুসরণ করে, যা 750,000 প্রতিক্রিয়া আকর্ষণ করেছিল, যার মধ্যে 99 শতাংশ আপত্তি ছিল। ধর্মঘটের তালিকা যা ঘোষণা করা হয়েছিল, কিন্তু তা হওয়ার আগেই স্থগিত করা হয়েছিল, তা কার্যকর করা হয়। প্রভাব 2022 সালের 1লা জুন সপ্তাহের জন্য একটি জরুরি সময়সূচী প্রকাশিত হয়েছিল, যেখানে ধর্মঘটের দিনগুলিতে কেবল অর্ধেক লাইন খোলা থাকে এবং রেল অপারেটররা স্বাভাবিক দৈনিক পরিষেবার প্রায় 20 শতাংশ চালায়, প্রধান লাইন এবং শহুরে পরিষেবাগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। পরিষেবাগুলি 7.30am এবং 6.30pm এর মধ্যে পরিচালিত হয়েছিল, যা পরে শুরু হয়েছিল এবং স্বাভাবিকের চেয়ে আগে শেষ হয়েছিল। ধর্মঘট-বহির্ভূত দিনগুলিতে ট্রেনগুলি 60 শতাংশ দৌড়েছিল, আগের দিন কর্মীরা কাজ না করার কারণে আগের পরিষেবাগুলি প্রভাবিত হয়েছিল। শিল্প কর্মকান্ডের কারণে যে টিকিটধারীদের ট্রেন বাতিল করা হয়েছিল তাদের পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে তারা ফেরত পাওয়ার অধিকারী হবে। জনগণকে ধর্মঘটের দিনগুলিতে ট্রেনে ভ্রমণ না করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যদি না তাদের যাত্রা অপরিহার্য হয়, তবে রাস্তা ও মোটরওয়েগুলি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ব্যস্ত থাকবে বলে আশা করা হয়েছিল, যার ফলে জাতীয় মহাসড়কগুলি গাড়িচালকদের যাত্রা শুরু করার আগে তাদের যানবাহন পরীক্ষা করার পরামর্শ দেয়। 21শে জুন, এবং পরবর্তী ধর্মঘটের দিনগুলিতে, স্কটল্যান্ড এবং ওয়েলসের বেশিরভাগ অংশ, কর্নওয়াল এবং ডরসেটের পুরো অংশ এবং চেস্টার, হাল, লিঙ্কন এবং ওয়ার্সেস্টারের মতো জায়গাগুলি সহ যুক্তরাজ্যের অনেক অঞ্চল ট্রেন পরিষেবা ছাড়াই ছিল। 21শে জুন স্কাই নিউজ ধর্মঘটের কার্যকারিতা সম্পর্কে রিপোর্ট করেছে, বলেছে যে প্রত্যাশার চেয়ে কম প্রভাব পড়েছে বলে মনে হচ্ছে, এবং বিপুল সংখ্যক হোয়াইট কলার কর্মীদের উদ্ধৃত করেছে যারা বাড়ি থেকে কাজ করতে সক্ষম হবে, যেমনটি তারা কোভিড-19 মহামারীর সময় করেছিল। স্কাই-এর পল কেলসো গত সপ্তাহের একই দিনের তুলনায় গ্রেটার ম্যানচেস্টারে ট্রাফিক 2 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে বলে জানিয়েছে। রেল বিজনেস ডেইলি জানিয়েছে যে লন্ডনের ট্রাফিক 13 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। 22 জুন প্রকাশিত বিবিসি নিউজের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে লন্ডন, ম্যানচেস্টার, লিভারপুল এবং গ্লাসগোর মতো শহরগুলির যাত্রীরা রেল স্টেশনগুলি কার্যত খালি থাকায় ভ্রমণ না করার পরামর্শে মনোযোগ দিয়েছেন বলে মনে হয়, অন্যদিকে স্কটরেল, যা এই বিতর্কে জড়িত ছিল না, নেটওয়ার্ক রেলের কর্মীদের উপর নির্ভরশীলতার কারণে তাদের 90 শতাংশ পরিষেবা বাতিল করেছে। ওয়েলসে রেল পরিষেবাগুলিও প্রায় 10 শতাংশ চলছে বলে জানা গেছে, ট্রান্সপোর্ট ফর ওয়েলস রেলের কয়েকটি অপারেটিং পরিষেবাগুলিও আরএমটির সাথে বিতর্কিত নয়, রেডিরের উত্তরে কোর ভ্যালি লাইনকে কেন্দ্র করে, যা 2020 সালে নেটওয়ার্ক রেল থেকে ওয়েলশ সরকারের কাছে স্থানান্তরিত হয়েছিল, পাশাপাশি একটি জিডব্লিউআর কার্ডিফ থেকে লন্ডন পরিষেবা। 23শে জুনও একই ধরনের চিত্র দেখা গিয়েছিল, যেখানে রেল স্টেশনগুলি খালি ছিল কারণ লোকেরা বাড়িতেই ছিল। লিভারপুল জন মুরস ইউনিভার্সিটি বিজনেস স্কুলের প্রভাষক জেম্মা ডেল পরামর্শ দিয়েছেন যে হোয়াইট কলার কর্মীদের বাড়ি থেকে কাজ করার ক্ষমতা ধর্মঘটের সম্ভাব্য প্রভাবকে হ্রাস করেছে এবং পরিস্থিতির দ্রুত সমাধানের জন্য সরকারের উপর থেকে চাপ সরিয়ে নিয়েছে। 21 এবং 23 জুনের ধর্মঘট সেই দিনগুলিতে পড়েছিল যখন ইংল্যান্ড এবং ওয়েলসে এ-লেভেল পরীক্ষা অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল, 21 জুন প্রায় 90,000 শিক্ষার্থী গণিত পরীক্ষা এবং 23 জুন 55,000 রসায়ন পরীক্ষা দিয়েছিল। এফই উইক জানিয়েছে যে আরও শিক্ষা কলেজগুলিকে সাধারণত ট্রেনে কলেজ ভ্রমণকারী শিক্ষার্থীদের জন্য ট্যাক্সি ভাড়া দিতে হত, বা তারা পরীক্ষায় বসতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য বিছানা ও প্রাতঃরাশের ব্যবস্থা করতে হত, হেয়ারফোর্ড সিক্স ফর্ম কলেজকে এমন একটি প্রতিষ্ঠানের উদাহরণ হিসাবে উল্লেখ করে যা তা করেছিল। শিক্ষা বিভাগ বলেছে যে তারা "ধর্মঘটের কারণে পরীক্ষার পুনর্নির্ধারণ আশা করেনি", কারণ "এটি শিক্ষার্থীদের জন্য ন্যায্য হবে না", কিন্তু প্রতিষ্ঠানগুলি বাজেটের মতো "বিদ্যমান আকস্মিক ব্যবস্থা গ্রহণ করতে পারে" যখন কোনও বিকল্প সমাধান ছিল না। কিছু কলেজ তাদের শিক্ষার্থীদের শিক্ষায় ব্যাঘাত হ্রাস করার জন্য কোভিড-19 মহামারী চলাকালীন প্রথম ব্যবহৃত রিমোট লার্নিং ক্লাসগুলি পুনরায় প্রতিষ্ঠা করেছিল। আই. টি. ভি নিউজ রেলওয়ের শিল্প কর্মকান্ডের প্রভাব রেল স্টেশনের কফি শপের মতো ট্রেনের যাত্রীদের উপর নির্ভরশীল খুচরো ব্যবসার উপর তুলে ধরেছে, যেখানে ধর্মঘটের প্রথম দিনে একটি আউটলেট 90 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে। 24শে জুন দ্য স্কটসম্যান আতিথেয়তা শিল্পের উপর সম্ভাব্য প্রভাব সম্পর্কে রিপোর্ট করে। ইউকে-হসপিটালিটি স্কটল্যান্ডের নির্বাহী পরিচালক লিওন থম্পসন পরামর্শ দিয়েছিলেন যে জুনে পরিকল্পিত তিন দিনের ধর্মঘটের ফলে এই শিল্পটি প্রায় 50 মিলিয়ন পাউন্ড হারাতে পারে। ধর্মঘটটি 2022 সালের গ্লাস্টনবারি উৎসবের সাথে মিলে যায়, এমন একটি অনুষ্ঠান যা সাধারণত রেল যাত্রীদের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়। 23শে জুন বিবিসি নিউজ জানিয়েছে যে প্রায় 25 জন উৎসবপ্রেমী লন্ডনের প্যাডিংটন স্টেশনে গ্লাস্টনবারি যাওয়ার ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করছিল, যা ইঙ্গিত করে যে অনেকে হয় ধর্মঘটের দিনগুলিতে ভ্রমণ করেছিল বা উৎসবে যাওয়ার অন্য উপায় খুঁজে পেয়েছিল। তৃতীয় দিনের খেলাটি লিডসে একটি টেস্ট ক্রিকেট ম্যাচের সঙ্গেও মিলে যায়, যার ফলে ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেস জনগণকে ট্রেনে সেখানে ভ্রমণ এড়াতে অনুরোধ করে। 27 জুলাই, বিবিসি নিউজ জানিয়েছে যে পাঁচটি ট্রেনের মধ্যে একটি চলছে, তবে ব্ল্যাকপুল, বোর্নেমাউথ এবং পোর্টসমাউথের মতো কিছু শহরে কোনও পরিষেবা নেই এবং আশা করা হয়েছিল যে ধর্মঘটের পদক্ষেপটি মিল্টন কেইনসে 2022 উয়েফা মহিলা ইউরো সেমিফাইনালে ভ্রমণকে প্রভাবিত করবে। 30শে জুলাই এ. এস. এল. ই. এফ স্ট্রাইক অ্যাকশনটি 28শে জুলাই থেকে 8ই আগস্ট পর্যন্ত বার্মিংহামে অনুষ্ঠিত 2022 কমনওয়েলথ গেমসের পাশাপাশি 30শে জুলাই ইংলিশ ফুটবল লিগের মরশুমের উদ্বোধনী দিনের সাথে মিলে যায়, যা উভয় ইভেন্টকেই প্রভাবিত করে। 30শে জুলাই, ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস ট্রেনগুলি বার্মিংহাম নিউ স্ট্রিট এবং বার্মিংহাম ইন্টারন্যাশনালের মধ্যে একটি জরুরি শাটল পরিষেবা চালায়, যখন লন্ডনে টটেনহ্যামের লেডি গাগার ক্রোমাটিকা বল শোতে লন্ডন ওভারগ্রাউন্ড পরিষেবার অভাবে প্রভাবিত হয়। 13ই আগস্টের এ. এস. এল. ই. এফ ধর্মঘটের আগে নেটওয়ার্ক রেল নিশ্চিত করেছে যে লন্ডনের বাইরে যুক্তরাজ্যের ব্যস্ততম রেল স্টেশন বার্মিংহাম নিউ স্ট্রিট স্টেশনটি দিনের জন্য বন্ধ থাকবে, নিউ স্ট্রিট ব্যবহার করে এমন পাঁচটি সংস্থার মধ্যে চারটি সংস্থার চালক-অবন্তী ওয়েস্ট কোস্ট, ক্রস কান্ট্রি, লন্ডন নর্থওয়েস্টার্ন রেলওয়ে এবং ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস রেলওয়ে-শিল্প ব্যবস্থা গ্রহণ করবে। ওয়েলসের জন্য পরিবহন, যার চালকরা ধর্মঘটে জড়িত নয়, ঘোষণা করেছে যে বার্মিংহামে তার পরিষেবাগুলি ওলভারহ্যাম্পটন বা শ্রিউসবেরিতে শেষ হবে। ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডনও যাত্রীদের সতর্ক করে দিয়েছে যে ধর্মঘটের দিনে কোনও লন্ডন ওভারগ্রাউন্ড পরিষেবা থাকবে না। অন্যান্য ট্রেন অপারেটররা একটি সীমিত পরিষেবার পরিকল্পনা করেছিল, লন্ডন নর্থ ইস্টার্ন রেলওয়ে লিডস এবং লন্ডনের মধ্যে একটি রিটার্ন পরিষেবা এবং লন্ডন থেকে এডিনবার্গের মধ্যে একটি সীমিত সময়সূচী চালানোর সাথে গ্রেট ওয়েস্টার্ন ব্রিস্টল এবং লন্ডন প্যাডিংটন, পাশাপাশি রিডিং এবং অক্সফোর্ডের মধ্যে একটি সীমিত পরিষেবা চালাবে। এই ধর্মঘট দ্বারা প্রভাবিত ইভেন্টগুলির মধ্যে ওয়েম্বলি স্টেডিয়ামে একটি কোল্ডপ্লে কনসার্ট এবং ইংলিশ প্রিমিয়ার লিগের ফিক্সচার অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেখানে কনসার্টগামী এবং দর্শকদের বিকল্প ভ্রমণের ব্যবস্থা করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। 13ই আগস্টের ধর্মঘটটি তীব্র তাপপ্রবাহের সঙ্গেও মিলে যায় যার জন্য আবহাওয়া অফিস অ্যাম্বার তাপ সতর্কতা জারি করেছিল। এর ফলে জাতীয় মহাসড়কগুলি চালকদের যে কোনও যাত্রার আগে থেকে পরিকল্পনা করার আহ্বান জানায় কারণ ট্রেনের অভাবে সড়ক ট্র্যাফিক বৃদ্ধি পাবে। 18ই আগস্ট, নেটওয়ার্ক রেল প্রায় 4,300 ট্রেন পরিষেবা চালানোর পরিকল্পনা করেছিল, যা ধর্মঘটের দিনে পরিচালিত সর্বোচ্চ সংখ্যা, তবে এখনও নেটওয়ার্কের মাত্র 20 শতাংশ। 19শে আগস্ট লন্ডনে রেল কর্মীদের জড়িত আরএমটি ধর্মঘট লন্ডনের নেটওয়ার্কের বড় অংশকে প্রভাবিত করবে, তবে ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন নিশ্চিত করেছে যে এলিজাবেথ লাইনে ট্রেনগুলি সারা দিন তুলনামূলকভাবে স্বাভাবিকভাবে চলাচল করবে। 20শে আগস্টের ধর্মঘট দ্বারা প্রভাবিত ইভেন্টগুলির মধ্যে লন্ডনের ক্রিস্টাল প্যালেস পার্কে একটি বেকি হিল কনসার্ট এবং ভিক্টোরিয়া পার্কে অল পয়েন্টস ইস্ট ফেস্টিভাল অন্তর্ভুক্ত ছিল। শ্রপশায়ারে ক্যাম্প ফেস্টিভালও সেই সপ্তাহান্তে চলছিল, তবে বিশ্বাস করা হয়েছিল যে অংশগ্রহণকারীদের বেশিরভাগই ইতিমধ্যে উপস্থিত ছিলেন, সপ্তাহের শুরুতে এসেছিলেন, তাই ভ্রমণকারীদের উপর এর প্রভাব ন্যূনতম হবে। 1 অক্টোবরের ধর্মঘটে সিগন্যাল কর্মী ও চালকদের অংশগ্রহণ থাকায় মাত্র 11 শতাংশ ট্রেন পরিষেবা চালু থাকবে। ধর্মঘটটি বার্মিংহামে 2022 সালের কনজারভেটিভ পার্টি সম্মেলনের সাথেও মিলিত হবে, এমন একটি শহর যেখানে কোনও ট্রেন চালানো হবে না, অন্যদিকে 2 অক্টোবর 2022 সালের লন্ডন ম্যারাথনও আগের দিনের ধর্মঘটের তুলনায় অতিরিক্ত ব্যাঘাতের সম্মুখীন হয়েছিল। নভেম্বরে ধর্মঘটের ঘোষণার পর, রয়্যাল ব্রিটিশ লিজিওন ঘোষণা করে যে তারা 3 নভেম্বর নির্ধারিত লন্ডন পপি ডে তহবিল সংগ্রহের অনুষ্ঠান বাতিল করবে এবং ইভেন্ট বাতিল হওয়ার ফলে প্রত্যাশিত 1 মিলিয়ন পাউন্ডের ক্ষতির "প্রভাব হ্রাস" করার অন্যান্য উপায়ের দিকে নজর দেবে। আরএমটি পরবর্তীকালে পপি দিবসের আবেদনকে প্রভাবিত করা এড়াতে 3 নভেম্বর ধর্মঘটের সময়সূচি 9 নভেম্বর নির্ধারণ করে। যেহেতু নভেম্বরের গোড়ার দিকে নির্ধারিত ধর্মঘট এগারোটায় প্রত্যাহার করা হয়েছিল, নেটওয়ার্ক রেল সতর্ক করে দিয়েছিল যে 5 নভেম্বর পরিষেবা এখনও "মারাত্মকভাবে ব্যাহত" হবে এবং 7 নভেম্বর পরিষেবাও প্রভাবিত হবে। রেল ডেলিভারি গ্রুপ, যা যুক্তরাজ্যের ট্রেন অপারেটরদের প্রতিনিধিত্ব করে, বলেছে যে রোটাগুলি এক সপ্তাহ আগে ট্রেন চালকদের সাথে সম্মত হয়। 2022 সালের নভেম্বরে, যুক্তরাজ্যের আতিথেয়তা খাত অনুমান করেছিল যে ধর্মঘটের জন্য £ 1.5bn খরচ হয়েছে, যা কোভিড-19-এর ওমাইক্রন বৈকল্পিকের ক্ষেত্রে প্রভাবের সমান পরিমাণ। রেল ডেলিভারি গ্রুপ অনুমান করেছে যে ধর্মঘটের কারণে 300 মিলিয়ন পাউন্ডের বিক্রয় নষ্ট হয়েছে। 2023 সালের মে এবং জুনের জন্য ঘোষিত ধর্মঘটগুলি 13ই মে 2023 ইউরোভিশন গানের প্রতিযোগিতা এবং 3রা জুন 2023 এফএ কাপের ফাইনালের সাথে মিলিত হবে। এই ধর্মঘটের ঘোষণার পরপরই বক্তব্য রাখতে গিয়ে পরিবহন সচিব মার্ক হার্পার রেল ইউনিয়নগুলিকে "ইউরোভিশন গানের প্রতিযোগিতাকে হীনভাবে লক্ষ্যবস্তু করার" জন্য অভিযুক্ত করেছিলেন, যা তিনি "ভয়ঙ্কর [কারণ] আমাদের গানের প্রতিযোগিতা নয়" বলে বর্ণনা করেছিলেন। আমরা এটি ইউক্রেনের জন্য আয়োজন করছি। " 2023 সালের 19শে জুলাই, ল্যাটিটিউড ফেস্টিভাল তার ক্যাম্প সাইটটি একদিন আগে খুলে দেয় যাতে উৎসবে যাওয়া লোকেরা সম্ভাব্য ভ্রমণ বিঘ্ন এড়াতে পারে। 2023 সালের আগস্টের ধর্মঘট সেই বছরের রিডিং এবং লিডস উৎসব এবং নটিং হিল কার্নিভালের সঙ্গে মিলে যায়। প্রতিক্রিয়া ইউকে সরকার 2022 সালের 21শে জুন তাঁর মন্ত্রিসভার এক বৈঠকে প্রধানমন্ত্রী বরিস জনসন বলেছিলেন যে ইউকে-কে "পথ বজায় রাখার" জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে কারণ "এই সংস্কারগুলি, আমাদের রেলপথ পরিচালনার পদ্ধতিতে এই উন্নতিগুলি ভ্রমণকারী জনসাধারণের স্বার্থে, তারা দেশের উপরে এবং নিচে ভাড়াদাতাদের জন্য খরচ কমাতে সাহায্য করবে"। ধর্মঘটের দ্বিতীয় দিনে, ডাউনিং স্ট্রিট ইউনিয়নের সদস্যদের "যত তাড়াতাড়ি সম্ভব" ধর্মঘট প্রত্যাহার করার আহ্বান জানিয়েছিল, কিন্তু লিঞ্চ সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে 25শে জুনের ধর্মঘট ভবিষ্যতের শিল্প কর্মকান্ডের পাশাপাশি এগিয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। 25শে জুন শিল্প কর্মকান্ডের তৃতীয় দিন শুরু হওয়ায় তিনি শ্যাপসকে "বক্তৃতা কমিয়ে দিয়ে তার কাজ চালিয়ে যাওয়ার" আহ্বান জানান। ধর্মঘট শুরু হওয়ার সাথে সাথে পরিবহন সচিব গ্রান্ট শ্যাপস নিশ্চিত করেছেন যে সরকারের আইনে পরিবর্তন আনার পরিকল্পনা রয়েছে যা এজেন্সি কর্মীদের, বা কোনও সংস্থার মধ্যে অন্য কোথাও থেকে আসা কর্মীদের, ধর্মঘটকারী শ্রমিকদের চাকরি পূরণ করার অনুমতি দেবে এবং এমন নিয়মের জন্য যা শিল্প কর্মকান্ডের সময় "ন্যূনতম পরিষেবা স্তর" নিশ্চিত করবে। কর্মসংস্থান সংস্থা এবং কর্মসংস্থান ব্যবসা পরিচালনা (সংশোধনী) বিধিমালা 2022 এবং নির্যাতনের কার্যধারায় ট্রেড ইউনিয়নগুলির দায়বদ্ধতা (ক্ষতির সীমা বৃদ্ধি) আদেশ 2022 27 জুন সংসদে আনা হয়েছিল। নতুন বিধিমালা পূর্ববর্তী আইন বাতিল করে দেয় যা ধর্মঘটকারী শ্রমিকদের প্রতিস্থাপনের জন্য এজেন্সি কর্মীদের ব্যবহার নিষিদ্ধ করেছিল এবং শিল্প পদক্ষেপের কারণে একটি সংস্থা ট্রেড ইউনিয়নের কাছ থেকে যে পরিমাণ ক্ষতি চাইতে পারে তা 250,000 পাউন্ড থেকে বাড়িয়ে 1 মিলিয়ন পাউন্ড করে দেয়। এছাড়াও, ওয়েলসে ধর্মঘটের সময় এজেন্সি কর্মীদের ব্যবহার নিষিদ্ধ করার জন্য সেনেড কর্তৃক গৃহীত ট্রেড ইউনিয়ন (ওয়েলস) আইন 2017 বাতিল করা হবে। এমপ্লয়মেন্ট এজেন্সি এবং এমপ্লয়মেন্ট বিজনেস কনডাক্ট (অ্যামেন্ডমেন্ট) রেগুলেশন 2022 সাংসদদের দ্বারা 11 জুলাই 202-এর বিপরীতে 289 ভোটে অনুমোদিত হয়েছিল এবং 21 জুলাই থেকে কার্যকর হয়েছিল। যদিও জুনের ধর্মঘট থেকে বিঘ্ন রোধ করার জন্য কোনও আইন দ্রুত যথেষ্ট হবে না, যুক্তরাজ্য সরকার যুক্তি দিয়েছিল যে এটি প্রয়োজন ছিল কারণ "ইউনিয়নগুলি অর্থনীতি জুড়ে পদক্ষেপের হুমকি দিচ্ছে"। কিন্তু ট্রেডস ইউনিয়ন কংগ্রেস (টিইউসি) এই পরিকল্পনার সমালোচনা করে বলেছে যে তারা ধর্মঘটের অধিকারকে ক্ষুণ্ন করেছে এবং নিরাপত্তাকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলবে। টিইউসি-র মহাসচিব ফ্রান্সেস ও 'গ্র্যাডি অভিযোগ করেন যে সরকার "আলোচনার মাধ্যমে মীমাংসায় পৌঁছনোর চেয়ে ইউনিয়নগুলির সঙ্গে বিদ্বেষপূর্ণভাবে লড়াই বেছে নিতে বেশি আগ্রহী", অন্যদিকে বাণিজ্য সচিব কোয়াসি কাওয়ার্টেং বলেছেন যে ট্রেড ইউনিয়নগুলি "গুরুত্বপূর্ণ জনসেবা ও ব্যবসা বন্ধ করে দিয়ে দেশকে মুক্তিপণের জন্য আটকে রেখেছে" এমন একটি পরিস্থিতি যা "টেকসই নয়"। কিন্তু কিছু শিল্প ব্যক্তিত্ব সতর্কবার্তা দিয়েছেন। 1 জুলাই হেইস পিএলসি, অ্যাডেকো গ্রুপ, র্যান্ডস্ট্যাড এনভি এবং ম্যানপাওয়ারগ্রুপ সহ যুক্তরাজ্যের 13টি বৃহত্তম নিয়োগকারী সংস্থার পরিচালকরা ব্যবসায় সচিবকে চিঠি লিখে পরিস্থিতি আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে এমন উদ্বেগের মধ্যে পরিকল্পনাগুলি পুনর্বিবেচনার আহ্বান জানান। 27শে জুন যুক্তরাজ্য সরকার ঘোষণা করে যে এটি "গ্রেট ব্রিটেন জুড়ে ট্রেড ইউনিয়ন আইন সমানভাবে প্রযোজ্য তা নিশ্চিত করার জন্য সংসদীয় সময় অনুমতি দিলে প্রাথমিক আইনের মাধ্যমে ট্রেড ইউনিয়ন (ওয়েলস) আইন 2017 অপসারণের জন্য আইন প্রণয়ন করবে।" জি. এম. বি ট্রেড ইউনিয়নের ওয়েলশ শাখা বলেছে যে তারা এই পরিকল্পনার বিরুদ্ধে লড়াই করবে, এর রাজনৈতিক কর্মকর্তা টম হোয়েলস যুক্তরাজ্য সরকারকে "সীমা অতিক্রম" করার অভিযোগ করেছেন, অন্যদিকে ওয়েলশ সরকার এই পরিবর্তনগুলিকে "বিপরীত-উত্পাদনশীল এবং ওয়েলসে আমরা যা কিছু করি তার বিরুদ্ধে" বলে বর্ণনা করেছে এবং বলেছে যে তারা 2017 সালের আইনটি উল্টে দেওয়ার প্রচেষ্টাকে "প্রতিরোধ" করবে। কিন্তু বিবিসি নিউজ জানিয়েছে যে 2017 সালের আইনটি সেনেডের ক্ষমতা পরিবর্তনের আগে পাস করা হয়েছিল যা স্পষ্ট করে দিয়েছিল যে শিল্প সম্পর্ক ওয়েস্টমিনস্টারের জন্য একটি "সংরক্ষিত" বিষয়। 25 জুলাই অনুষ্ঠিত 2022 সালের জুলাই মাসে কনজারভেটিভ পার্টির নেতৃত্বের নির্বাচনে দুই প্রার্থীর মধ্যে একটি টেলিভিশন বিতর্কের সময়, ঋষি সুনাক এবং লিজ ট্রাস উভয়ই "রেলপথের মতো প্রয়োজনীয় জনসেবার" উপর ধর্মঘট নিষিদ্ধ করার জন্য আইন প্রণয়ন করবেন কিনা এই প্রশ্নের ইতিবাচক জবাব দিয়েছিলেন। 18ই আগস্ট দ্য টাইমস জানায় যে, শিল্প কর্মকান্ডের প্রভাব মোকাবিলার জন্য শ্যাপস একটি 16-দফা সরকারি পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে, যার মধ্যে রয়েছে জাতীয় জরুরি অবস্থা তৈরি করতে পারলে ধর্মঘট প্রতিরোধে জরুরি ক্ষমতা ব্যবহারের উপর নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার, শিল্প কর্মকান্ডের সময় ন্যূনতম স্তরের পরিষেবা নিশ্চিত করার জন্য আইন প্রণয়ন এবং ধর্মঘট কর্মকান্ডের জন্য প্রয়োজনীয় সমর্থনের সীমা 40 শতাংশ থেকে বাড়ানো। অভিযোগ করা রাজনৈতিক হস্তক্ষেপ আরএমটি বিতর্ক জুড়ে বেশ কয়েকবার অভিযোগ করেছে যে যুক্তরাজ্য সরকার ইউনিয়নগুলিকে সীমাবদ্ধ করার আইন পাস করার জন্য বিরোধটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য হস্তক্ষেপ করেছে। সরকার 2022 সালের ডিসেম্বরে আরএমটি বিরোধের দেশব্যাপী সমাধানে বাধা দেওয়ার জন্য হস্তক্ষেপ করে। সরকার স্কটল্যান্ড এবং ওয়েলসে হস্তক্ষেপ করতে পারেনি, কারণ পরিবহন হস্তান্তরিত হয়েছে এবং সেই অঞ্চলগুলিতে চুক্তির মাধ্যমে বিরোধের সমাধান করা হয়েছে। 2023 সালের জুলাই মাসের মধ্যে আরএমটি অনুমান করেছিল যে, রেল সংস্থাগুলিকে একটি সমাধানে আসার জন্য আর্থিক প্রণোদনা অপসারণ এবং বিরোধটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য, বিরোধের সময় ট্রেন সংস্থাগুলির লোকসান মেটাতে সরকার এক বিলিয়ন পাউন্ড ব্যয় করেছে। লেবার পার্টির নেতা (এবং বিরোধীদলীয় নেতা) কায়ার স্টারমার ধর্মঘটের পদক্ষেপকে সমর্থন না করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য আরএমটি এবং তার নিজের দলের কিছু সদস্যের সমালোচনা করেছিলেন। তিনি লেবার এমপিদের পিকেট লাইনে যোগ না দেওয়ার নির্দেশও দিয়েছিলেন, তবে জন ম্যাকডোনেল, ডায়ান অ্যাবট, কেট অসবর্ন এবং নাদিয়া হুইটটম সহ বেশ কয়েকজন তা করেছিলেন। এই বিষয়ে মন্তব্য করে ছায়া পররাষ্ট্র সচিব ডেভিড ল্যামি বলেন, "সরকারের একটি গুরুতর দল পিকেট লাইনে যোগ দেয় না"। 27শে জুলাই, শ্রম সাংসদ স্যাম ট্যারি লন্ডনের ইউস্টন স্টেশনে রেল কর্মীদের পিকেটিংয়ে যোগ দেওয়ার পরে ছায়া পরিবহন মন্ত্রীর পদ থেকে বরখাস্ত হন। লেবার বলেছে যে পিকেট লাইনে যোগ দেওয়ার সিদ্ধান্তের সাথে তার বরখাস্তের কোনও সম্পর্ক নেই, তবে সারা দিন ধরে তার দেওয়া অননুমোদিত মিডিয়া সাক্ষাত্কারের কারণে। 29শে আগস্ট 2023-এ, জানা যায় যে নেটওয়ার্ক রেল ধর্মঘটে অংশ নেওয়া কর্মীদের প্রায় 300 পাউন্ডের বার্ষিক বোনাস দেবে না। সিদ্ধান্তটি, যা প্রায় 20,000 কর্মচারীকে প্রভাবিত করবে, 2023 সালের মার্চ মাসে নেটওয়ার্ক রেলের সাথে আরএমটি বিরোধের সমাধান অনুসরণ করে, যখন সদস্যরা 5 শতাংশ বেতন বৃদ্ধি মেনে নেওয়ার পক্ষে ভোট দেয়। জনমত একটি ইউগভ জরিপে দেখা গেছে যে 2022 সালের অক্টোবরে 45 শতাংশ ব্রিটিশ প্রাপ্তবয়স্করা রেল ধর্মঘটকে দৃঢ়ভাবে বা কিছুটা সমর্থন করেন, যেখানে 42 শতাংশ দৃঢ়ভাবে বা কিছুটা বিরোধিতা করেন। 2022 সালের ডিসেম্বরে সাভান্তা কমরেসের একটি সমীক্ষা অনুসারে, 47 শতাংশ উত্তরদাতা রেল ধর্মঘটের পদক্ষেপকে সমর্থন করেছেন, 34 শতাংশ বিরোধিতা করেছেন এবং 19 শতাংশ সিদ্ধান্তহীন ছিলেন। ইউগভ দেখেছে যে অন্যান্য ইউনিয়নগুলির মতো একই প্যাটার্ন অনুসরণ করে 2023 সালের প্রথমার্ধ জুড়ে ধর্মঘটকারী রেল ইউনিয়নগুলির জন্য সমর্থন ধারাবাহিক ছিল। অন্যান্য শিল্প বিরোধ রেল খাতের মধ্যে অন্যান্য বিরোধ 2022 সালের 9ই জুন অ্যাসোসিয়েটেড সোসাইটি অফ লোকোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স অ্যান্ড ফায়ারম্যানের (এ. এস. এল. ই. এফ) সদস্যরা একটি পৃথক বিরোধে ধর্মঘটের পক্ষে ভোট দেন। ট্রেন চালকদের প্রতিনিধিত্বকারী ইউনিয়ন 23 ও 26 জুন এবং 13 ও 14 জুলাই ধর্মঘটের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। ট্রেন চালকদের মধ্যে হাল ট্রেন, গ্রেটার অ্যাংলিয়া এবং ট্রামলিঙ্ক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এ. এস. এল. ই. এফ-এর সদস্যরা 2 জুলাই ধর্মঘট করে, যার ফলে গ্রেটার অ্যাংলিয়া দ্বারা পরিচালিত 90 শতাংশ ট্রেন পরিষেবা প্রভাবিত হয়। 2022 সালের 22শে জুন জানা যায় যে, মার্সিরেলের সঙ্গে চলমান বিরোধের পর পরিবহন বেতনভোগী কর্মচারী সমিতির (টিএসএসএ) সদস্যরা 7.1 শতাংশ বেতন বৃদ্ধি মেনে নেওয়ার পক্ষে ভোট দিয়েছেন, যার ফলে ধর্মঘটের পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল। জাতীয় বিরোধে জড়িত ট্রেন অপারেটরদের বিপরীতে, মার্সিরেল একটি সম্পূর্ণরূপে হস্তান্তরিত ট্রেন পরিচালনাকারী সংস্থা এবং তাই বেতনের মাত্রা এবং শিল্প বিরোধের মতো বিষয়ে সরকারের সাথে পরামর্শ করার প্রয়োজন নেই। টি. এস. এস. এ-র সাধারণ সম্পাদক ম্যানুয়েল কর্টেস এই চুক্তিকে "যুক্তিসঙ্গত প্রস্তাবের একটি যুক্তিসঙ্গত ফলাফল" বলে বর্ণনা করেছেন। 2022 সালের 24শে জুন, লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডে কর্মরত আরএমটি-র সদস্যরা পেনশন এবং চাকরি ছাঁটাই নিয়ে চলমান বিতর্কে আরও ছয় মাসের জন্য ধর্মঘট চালিয়ে যাওয়ার পক্ষে ভোট দেন। অব্যাহত শিল্প পদক্ষেপটি 53 শতাংশ ভোটদানের 90 শতাংশ ভোটদানকারী সদস্যদের দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল। 3 আগস্ট লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড নেটওয়ার্কের আরএমটি কর্মীরা এবং আরিভা রেল লন্ডন দ্বারা পরিবেশন করা লন্ডন ওভারগ্রাউন্ড ট্রেনগুলি 19 আগস্টের জন্য 24 ঘন্টা ধর্মঘটের ঘোষণা দেয়; আরিভা রেল লন্ডনের শ্রমিকরা 5 শতাংশ বেতনের প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেছিল। 2023 সালের 6ই জুলাই লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডের আরএমটি কর্মীরা রবিবার 23শে জুলাই থেকে শুক্রবার 28শে জুলাই পর্যন্ত ছয় দিনের ধর্মঘটের ঘোষণা দেয়। 2023 সালের 16ই জুন, অবন্তী পশ্চিম উপকূলের চালকরা অসুস্থ বেতনের শর্তাবলী নিয়ে 2রা জুলাই একদিনের ধর্মঘটের ঘোষণা দেয়। দীর্ঘমেয়াদী শিল্প বিরোধের একটি পৃথক বিরোধের বিষয়ে এই ধর্মঘটটি পরবর্তীকালে 22শে জুন অবন্তী অসুস্থ বেতন সম্পর্কিত নীতি অপসারণ করতে সম্মত হওয়ার পরে প্রত্যাহার করা হয়। 23 থেকে 28 জুলাই 2023-এর মধ্যে লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডে ধর্মঘটের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, আরএমটি ছয় দিনের জন্য বেরিয়ে যাওয়ার কথা ছিল, যখন ইউনাইটেড এবং এএসএলইএফ-এর সদস্যরা 26 এবং 28 জুলাই ধর্মঘট করবে। 21শে জুলাই ইউনিয়ন প্রতিনিধিদের এবং ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডনের মধ্যে শেষ মুহূর্তের আলোচনার পর ধর্মঘট প্রত্যাহার করা হয়েছে বলে ঘোষণা করা হয়। অন্যান্য ক্ষেত্রে বিতর্ক রেলপথের সঙ্গে জড়িত শিল্প কর্মকান্ড এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে সম্ভাব্য অস্থিরতা গণমাধ্যমের উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়ায় একাধিক বিরোধ ও ধর্মঘটের সঙ্গে জড়িত "অসন্তোষের গ্রীষ্ম" এবং 1978-79-এর অসন্তোষের শীতকালকে প্রতিফলিত করে যা যুক্তরাজ্যের অর্থনীতি জুড়ে ব্যাপক ব্যাঘাত ঘটিয়েছে। 19শে জুন দ্য অবজারভার জানায় যে, জাতীয় শিক্ষা ইউনিয়ন তার 450,000 সদস্যকে শিল্প কর্মকান্ডের জন্য ভোট দেবে যদি শিক্ষকরা মুদ্রাস্ফীতির হারের কাছাকাছি বেতন বৃদ্ধি না পান, এবং আরও জানা যায় যে ইউনিসন চিকিৎসা কর্মীদের মধ্যে শিল্প কর্মকান্ডের বিষয়ে সতর্ক করেছিল যদি তাদের বেতন বৃদ্ধির প্রস্তাব না দেওয়া হয়। 23শে জুন ঘোষণা করা হয় যে হিথ্রো বিমানবন্দরের জি. এম. বি এবং ইউনাইটেড ইউনিয়নের 700 জন কর্মী গ্রীষ্মের ছুটির দিনে ধর্মঘট করার পক্ষে ভোট দিয়েছেন, যখন বিদেশী ভ্রমণকারীদের সংখ্যা প্রাক-মহামারী স্তরে থাকবে বলে আশা করা হয়েছিল। 7ই জুলাই ইউনিয়ন প্রতিনিধিদের এবং ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের মধ্যে আরও আলোচনার পরে ধর্মঘট স্থগিত করা হয়, যার ফলস্বরূপ ইউনিয়নটি "ব্যাপকভাবে উন্নত" বেতনের প্রস্তাব হিসাবে বর্ণনা করেছিল। 27শে জুন, ইংল্যান্ড এবং ওয়েলসের ক্রিমিনাল বার অ্যাসোসিয়েশনের সদস্যরা 15 শতাংশ বেতন বৃদ্ধি প্রত্যাখ্যান করার পরে চার সপ্তাহের শিল্প পদক্ষেপ শুরু করে; ব্যারিস্টাররা 25 শতাংশ বৃদ্ধির দাবি করায় ওল্ড বেইলি-তে 90 শতাংশ কার্যধারা ওয়াকআউট ব্যাহত করে। সরকারের 15 শতাংশ বেতনের প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করার পর 22শে আগস্ট ঘোষণা করা হয় যে ব্যারিস্টাররা 5ই সেপ্টেম্বর থেকে অনির্দিষ্টকালের জন্য ধর্মঘটের পক্ষে ভোট দিয়েছেন, যাদের মধ্যে 79.9% এই বিষয়ে পরিকল্পনার পক্ষে ভোট দিয়েছেন। 27শে জুন, ঘোষণা করা হয়েছিল যে 114টি ক্রাউন পোস্ট অফিসের কমিউনিকেশন ওয়ার্কার্স ইউনিয়নের (সিডব্লিউইউ) সদস্যরা, সাধারণত হাই স্ট্রিট বা সিটি সেন্টারের বৃহত্তম শাখা, বেতন নিয়ে চলমান বিরোধে 11ই জুলাই ওয়াকআউট করবেন। সদস্যরা 3 শতাংশ বেতন বৃদ্ধি এবং 500 পাউন্ড এককালীন অর্থমূল্য প্রত্যাখ্যান করার পর 2022 সালে এটি হবে তৃতীয়বারের মতো ইউনিয়নটি শিল্প কর্মকান্ড পরিচালনা করবে। 28শে জুন, ব্রিটিশ মেডিকেল অ্যাসোসিয়েশনের বার্ষিক সাধারণ সভায় জিপি-রা নতুন চুক্তির উপর শিল্প পদক্ষেপ নেওয়ার পক্ষে ভোট দেন যাতে তাদের সপ্তাহের দিন সন্ধ্যা এবং শনিবার কাজ করতে হয়। 29 শে জুন, ইউনাইটেড ইউনিয়নের অন্তর্গত রয়্যাল মেইল ম্যানেজাররা অপ্রয়োজনীয়তা এবং একটি পুনর্বাসন কর্মসূচি নিয়ে একটি বিতর্কে শিল্প পদক্ষেপ নেওয়ার পক্ষে ভোট দিয়েছিলেন যা তারা "অবনতিশীল শর্তাবলী" হিসাবে বর্ণনা করেছেন; ধর্মঘটের পদক্ষেপের পক্ষে ভোট ছিল যুক্তরাজ্যের মূল ভূখণ্ডে 86 শতাংশ এবং উত্তর আয়ারল্যান্ডে 89 শতাংশ। 19শে জুলাই রয়্যাল মেইলের কমিউনিকেশন ওয়ার্কার্স ইউনিয়নের কর্মীরা ধর্মঘটের পক্ষে ভোট দেয়; এই কর্মবিরতিতে প্রায় 115,000 কর্মী সদস্য জড়িত থাকবে। চারটি একদিনের রয়্যাল মেইল ধর্মঘটের মধ্যে প্রথমটি 26শে আগস্ট অনুষ্ঠিত হয়, 31শে আগস্ট এবং 8 ও 9ই সেপ্টেম্বর আরও শিল্প কর্মসূচীর পরিকল্পনা করা হয়। 30শে জুন বি. টি গ্রুপের জন্য কাজ করা সি. ডব্লিউ. ইউ সদস্যরা বেতনের উপর শিল্প পদক্ষেপ নেওয়ার পক্ষে ভোট দেন, যার ফলে কোম্পানির প্রায় 40,000 ফ্রন্টলাইন কর্মী, বেশিরভাগ ইঞ্জিনিয়ারিং এবং কল সেন্টার কর্মী জড়িত থাকবেন বলে আশা করা হচ্ছে এবং এটি 1987 সালের পর থেকে বি. টি-র প্রথম দেশব্যাপী শিল্প পদক্ষেপ হবে। পরবর্তীকালে 29শে জুলাই এবং 1লা আগস্টের জন্য দুই দিনের ধর্মঘটের ঘোষণা করা হয় এবং নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী তা এগিয়ে যায়। 1 জুলাই এটি নিশ্চিত করা হয় যে মার্সিসাইডের স্টেজকোচে বাস চালক হিসাবে নিযুক্ত প্রায় 370 জন ইউনিট সদস্য মজুরি নিয়ে বিরোধে 4 জুলাই থেকে আট দিনের ধর্মঘট শুরু করবেন। 5ই আগস্ট, ইউনাইটেড ইউনিয়ন ঘোষণা করে যে যুক্তরাজ্যের বৃহত্তম বন্দরগুলির মধ্যে একটি, ফেলিক্সস্টো ডক-এর 1,900 শ্রমিক ফেলিক্সস্টো ডক এবং রেলওয়ে কোম্পানির 7 শতাংশ বেতন বৃদ্ধি প্রত্যাখ্যান করার পর 21শে আগস্ট থেকে আট দিনের ধর্মঘট করবে। ইউনাইটেড এই বেতন প্রস্তাবকে মুদ্রাস্ফীতির হারের তুলনায় "উল্লেখযোগ্যভাবে কম" বলে বর্ণনা করেছে। এই ধর্মঘট তিন দশকের মধ্যে এই ধরনের প্রথম শিল্প কর্মকান্ডের প্রতিনিধিত্ব করেছিল। লন্ডন ইউনাইটেড বাসওয়েজের জন্য কর্মরত প্রায় 1,600 ইউনিট সদস্য 19 ও 20 আগস্ট 48 ঘণ্টার ধর্মঘট পালন করে, যা পশ্চিম ও দক্ষিণ পশ্চিম লন্ডনের পাশাপাশি সারের কিছু অংশের বাস রুটকে প্রভাবিত করে। 28শে আগস্ট জানা যায় যে ইউনিসন এবং ইউনাইটেড ইউনিয়নগুলি সেপ্টেম্বরে অনুষ্ঠিত হতে যাওয়া ট্রেডস ইউনিয়ন কংগ্রেসের আগে প্রস্তাব জমা দিয়েছে, যাতে বৃহত্তর প্রভাব তৈরি করার উপায় হিসাবে শরৎ জুড়ে সমন্বিত ধর্মঘটের আহ্বান জানানো হয়েছে। 9 নভেম্বর রয়্যাল কলেজ অফ নার্সিং (আরসিএন) ঘোষণা করে যে তাদের বেশিরভাগ এনএইচএস ট্রাস্টে ধর্মঘট করার আদেশ রয়েছে। 17ই নভেম্বর, ইউনিয়ন স্বাস্থ্য ও সামাজিক যত্নের সচিব স্টিভ বার্কলেকে সতর্ক করে দেয় যে আনুষ্ঠানিক আলোচনা শুরু করার জন্য তার কাছে 5 দিন সময় রয়েছে অথবা 2022 সালের ডিসেম্বরের জন্য ধর্মঘট ঘোষণা করা হবে। আরও দেখুন 2016-2019 যুক্তরাজ্য রেল ধর্মঘট 2022 ব্রিটিশ ব্যারিস্টারের শিল্প কর্ম যুক্তরাজ্যে রেল পরিবহন জীবনযাত্রার ব্যয় সংকট নোটস রেফারেন্স 2022 শ্রম বিরোধ এবং ধর্মঘট 2023 শ্রম বিরোধ এবং ধর্মঘট 2022 ব্রিটিশ রাজনীতিতে 2023 রেলপথ রেলপথ রেলপথ রেলপথ রেলপথ রেলপথ রেলপথ রেলপথ রেলপথ রেল পরিবহন ধর্মঘট বরিস জনসন লিজ ট্রাস ঋষি সুনাক