Lutxana–Sondika line
লুৎসানা-সন্ডিকা লাইন (,) স্পেনের বাস্ক দেশের বিস্কেতে অবস্থিত একটি একক-ট্র্যাক শাখা লাইন। ইউস্কাল ট্রেনবাইড সারিয়ার মালিকানাধীন, এটি লুৎসানা থেকে বিলবাও মেট্রোর 1 নম্বর লাইনকে ত্সোরিয়েরি লাইনের সাথে সংযুক্ত করে। এটি প্রাক্তন লুটসানা-মুঙ্গিয়া লাইনের অবশিষ্টাংশ, যা 1975 সালের মে মাসে আংশিকভাবে বন্ধ করা হয়েছিল। 1891 সালের 10ই মার্চ সরকার ম্যানুয়েল লেকান্ডাকে লুটক্সানা (ইরান্দিওর একটি পাড়া) এবং মুঙ্গিয়ার মধ্যে একটি রেলপথ নির্মাণের জন্য ছাড় দেয়। লুটসানা টার্মিনাস বিলবাও-প্লেন্টজিয়া রেলপথের (বর্তমানে মেট্রোর 1 নম্বর লাইনের অংশ) সাথে বিনিময় হিসাবে কাজ করে। সেই বছরের 14ই মে কাজ শুরু হয়। লুৎসানা এবং আর্তেবাকরার মধ্যবর্তী অংশের সাথে সম্পর্কিত প্রথম পর্যায়টি 1893 সালের 1লা মে খোলা হয়। দ্বিতীয় পর্যায়, আর্টেবাকরা এবং মুঙ্গিয়ার মধ্যে, 9 জুলাই 1894 সালে খোলা হয়। প্রথম ট্রেনগুলি 5টা 30 মিনিটে এবং শেষ ট্রেনগুলি 23:15-এ ছেড়ে যায়, যাত্রায় 45 মিনিট সময় লাগে। 1908 সালে, বিলবাও-লেজামা লাইনটি একটি নতুন প্রান্তিককরণের মাধ্যমে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল যার মধ্যে লুটক্সানা-মুঙ্গিয়া লাইনের স্টেশনের সাথে সংযোগ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1909 সালের 23শে জুলাই নতুন সংযোগের মাধ্যমে ট্রেন চলাচল শুরু করে। মুঙ্গিয়া থেকে বার্মিও পর্যন্ত সম্প্রসারণ নিয়ে গবেষণা করা হয়েছিল, কিন্তু উচ্চ খরচের কারণে তা করা হয়নি। 1947 সালে রেলপথটি নতুন সংস্থা ফেরোক্যারিলেস ওয়াই ট্রান্সপোর্টস সাবুরবানোস-এ একীভূত করা হয়। 1949 থেকে 1950 সালের মধ্যে পর্যায়ক্রমে লাইনটি বিদ্যুতায়িত করা হয়। লাইনটির আংশিক বন্ধ এবং পতন বিলবাও বিমানবন্দরের কাছাকাছি ছিল। রানওয়ের দৈর্ঘ্যের কারণে 1966 সালের 10ই জুন থেকে 1967 সালের 1লা মার্চ পর্যন্ত লাইনটি বন্ধ ছিল। একটি নতুন প্রান্তিককরণ তৈরি করা হয়েছিল, যার ফলে গাস্টানাগা হাল্ট বন্ধ হয়ে যায়। এই বৈকল্পিকের মধ্যে এলটক্সেলারিতে একটি নতুন স্টপ অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা টিক্সোরিয়েরি লাইনের একই নামের নিকটবর্তী স্টপ থেকে আলাদা। নতুন প্রান্তিককরণটি স্বল্পস্থায়ী ছিল, কারণ 1975 সালের 11ই মে বিমানবন্দরের আরেকটি সম্প্রসারণের কারণে এবং মুঙ্গিয়ার মধ্যে লাইনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 1977 সালে এফইভিই এবং 1982 সালে ইউস্কোট্রেন এই লাইনটি দখল করে নেয়। 1980-এর দশকে লাইন বরাবর যাত্রীদের যাতায়াত কমে যায়। 1997 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে লুৎসানা এবং সন্ডিকার মধ্যে পরিষেবা কম চাহিদার কারণে স্থগিত করা হয়। বর্তমান উন্নয়ন 2015 সালে লাইনটি যাত্রী পরিবহনের জন্য পুনরায় খোলা হয়েছিল। মেট্রো লাইন 3 নির্মাণের সময় আর্টজান্ডার মধ্য দিয়ে পুরনো সুড়ঙ্গটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। ফলস্বরূপ, টিক্সোরিয়েরি লাইনের ট্রেনগুলি নভেম্বর 2015 থেকে এপ্রিল 2017 পর্যন্ত অস্থায়ীভাবে লুটক্সানা থেকে লেজামা পর্যন্ত ঘুরিয়ে দিতে হয়েছিল। 2017 সালের এপ্রিলে লাইন 3 খোলার পর, নতুন সুড়ঙ্গ এবং মেট্রো লাইনের মধ্য দিয়ে ট্রেন চলাচলের মাধ্যমে টিক্সোরিয়েরি লাইনে ট্রেন পরিষেবা সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা হয়। তবে, প্রথমে অস্থায়ী ভিত্তিতে লুৎসানা থেকে সোন্ডিকা পর্যন্ত একটি সীমিত পরিষেবা রাখা হয়েছিল। 2022 সালের হিসাবে, ইউস্কোট্রেন এই লাইনে একটি নতুন ডিপো নির্মাণের পরিকল্পনা করছে, যা মেট্রোর 3য় লাইনে চলাচলকারী ট্রেনগুলি ব্যবহার করবে। লুটক্সানা-সন্ডিকা লাইনে পরিচালিত একমাত্র পরিষেবা হল ইউস্কোট্রেন ট্রেনা লাইন ই3এ। ইউস্কোট্রেন দ্বারা পরিচালিত, এটি লুটক্সানা থেকে একটি মধ্যবর্তী স্টপ সহ প্রতি ঘন্টায় পরিষেবা প্রদান করে। শাটল শুধুমাত্র সপ্তাহের দিনগুলিতে চলে। বর্তমান শাটল পরিষেবাটি 2017 সালের এপ্রিলে নতুন আর্টজান্ডা সুড়ঙ্গ এবং বিলবাওতে 3য় লাইনের মাধ্যমে টিক্সোরিয়েরি লাইন পরিষেবা পুনরুদ্ধারের সাথে চলতে শুরু করে। গত দুই বছরে, মেট্রোর সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য ট্রেনগুলি সোন্ডিকা থেকে লুটসানা পর্যন্ত চলেছিল। অপারেটরের প্রাথমিক পরিকল্পনা ছিল 3য় লাইন খোলার পর লুটসানা-সন্ডিকা লাইনে যাত্রী চলাচল বন্ধ করা। যাইহোক, যেহেতু সন্ডিকা এবং লুৎসানার মধ্যে সংযোগ হারিয়ে যেত, তাই লুৎসানা থেকে সন্ডিকা পর্যন্ত প্রতি ঘন্টায় একটি পরিষেবা রাখা হয়েছিল। পরিষেবাটি ছয় মাসের জন্য অস্থায়ী ভিত্তিতে চলেছিল, যার পরে এর ধারাবাহিকতা মূল্যায়ন করা হবে। তথ্যসূত্র স্পেনে 1893 সালের প্রতিষ্ঠান ইউস্কোট্রেন মিটার গেজ রেলপথ বাস্ক দেশে রেল পরিবহন (স্বায়ত্তশাসিত সম্প্রদায়) 1893 সালে খোলা রেলপথ 1500 ভি ডিসি রেলপথ বিদ্যুতায়ন