Consolidated P2Y
কনসোলিডেটেড পি2ওয়াই একটি মার্কিন উড়ন্ত নৌকা সামুদ্রিক টহল বিমান ছিল। বিমানটি একটি ফ্যাব্রিক-আচ্ছাদিত ডানা এবং অ্যালুমিনিয়াম হুল সহ একটি প্যারাসোল মনোপ্লেন ছিল। প্রাথমিকভাবে 28শে ফেব্রুয়ারী, 1928 তারিখে মার্কিন নৌবাহিনীর চুক্তির জন্য প্রতিযোগিতা করার জন্য তৈরি করা, প্রোটোটাইপ মডেল 9, এক্সপিওয়াই-1, ক্যাপ্টেন ডিক রিচার্ডসন এবং আইজাক এম 'ম্যাক' ল্যাডন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। 1928 সালের মার্চ মাসে নির্মাণ শুরু করে, বিমানটি বছরের শেষের দিকে তার প্রথম উড্ডয়নের জন্য প্রস্তুত ছিল। লেফটেন্যান্ট এ. ডব্লিউ. গর্টন অ্যানাকোস্টিয়া এনএএস, ওয়াশিংটন, ডিসি থেকে প্রথম উড়ান করেছিলেন। উৎপাদন চুক্তিটি অন্যান্য দরদাতাদের জন্য খোলা হয়েছিল এবং গ্লেন এল. মার্টিন কোম্পানি তাদের বাদ দিয়েছিল এবং মার্টিন পি3এম-1 এবং পি3এম-2 হিসাবে বিমানটি নির্মাণের চুক্তিতে ভূষিত হয়েছিল। তিনটি পি3এম-1এস এবং ছয়টি পি3এম-2এস নির্মিত হয়েছিল; একটি এক্সপি2এম-1ও একই নকশায় নির্মিত হয়েছিল, তিনটি রাইট সাইক্লোন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত; তৃতীয় ইঞ্জিন অপসারণের পরে এটি এক্সপি2এম-2 পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। এক্সপিওয়াই-1-এ তৃতীয় ইঞ্জিনের ধারণাটি নেভি ব্যুরো অফ অ্যারোনটিক্সের কর্মীরা অধ্যয়ন ও প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। 1931 সালের 26শে মে মার্কিন নৌবাহিনী মডেল 9, এক্সপিওয়াই-1-এর একটি উন্নত সংস্করণের প্রোটোটাইপের জন্য একটি নতুন চুক্তি করে, যা কন্সোলিডেটেড দ্বারা মডেল 22 রেঞ্জার মনোনীত করা হয়। মডেল 16 কমোডরের বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করে, যেমন নৌবাহিনী দ্বারা এক্সপি2ওয়াই-1 মনোনীত আবদ্ধ ফ্লাইট ডেক, এই নতুন প্রোটোটাইপে একই 100 ফুট প্যারাসোল উইং ছিল, তবে এটি একটি ছোট উইং সহ একটি সেস্কিপ্লেনে পরিণত হয়েছিল যা নীচের দিকে মাউন্ট করা ছিল, হুলের শীর্ষে, এক্সপিওয়াই-1-এ স্থিতিশীল পন্টুনগুলিকে সমর্থনকারী বুমগুলিকে প্রতিস্থাপন করে। দুটি রাইট আর-1820-ই1 ঘূর্ণিঝড় ইঞ্জিন উপরের ডানার নীচে অবস্থিত ছিল এবং সংকীর্ণ-কর্ড কাউলিং ছিল। তৃতীয় অনুরূপ ইঞ্জিনটি ডানার উপরের কেন্দ্রের রেখা বরাবর একটি স্ট্রটে বসানো হয়েছিল, তবে 1932 সালের এপ্রিলে প্রথম পরীক্ষার পরে এটি সরানো হয়েছিল। নৌবাহিনী 23টি পি2ওয়াই-3এস-কে পি2ওয়াই-2এস-এর অনুরূপ উৎপাদন মডেল হিসাবে অর্ডার করেছিল যা পি2ওয়াই-1এস-এর মূল ব্যাচ থেকে পরিবর্তিত হয়েছিল। কার্যকরী ইতিহাস নৌবাহিনী 1931 সালের 7ই জুলাই 23টি পি2ওয়াই-1-এর অর্ডার দেয়। 1933 সালের মাঝামাঝি সময়ে তারা ভিপি-10এফ এবং ভিপি-5এফ স্কোয়াড্রনগুলির সাথে কাজ করছিল যা বেশ কয়েকটি দূরপাল্লার গঠন উড়ান তৈরি করেছিল। কমপক্ষে 21টি পি2ওয়াই-1এস 1936 সালে পি2ওয়াই-2এস-এ পরিবর্তিত হয় এবং 1938 সাল পর্যন্ত ভিপি-5এফ এবং ভিপি-10এফ দ্বারা চালিত হয়, যখন সেগুলি ভিপি-14 এবং ভিপি-15-এ স্থানান্তরিত হয়। প্রথম পি2ওয়াই-3এস 1935 সালে ভিপি-7এফ-এ পৌঁছেছিল এবং এই সংস্করণটি পার্ল হারবারে ভিপি-4এফ দ্বারা উড়ানো হয়েছিল এবং 1939 সালে ভিপি-19, ভিপি-20 এবং ভিপি-21-এর সাথে কাজ করছিল। 1941 সালের শেষের দিকে, সমস্ত পি2ওয়াই-2 এবং পি2ওয়াই-3 গুলি কার্যকরী ব্যবহার থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং নেভাল এয়ার স্টেশন পেনসাকোলায় ছিল। কলম্বিয়ার বিমান বাহিনী 1932-1933-এ কলম্বিয়া-পেরু যুদ্ধে বোমারু বিমান হিসাবে একটি কমোডোর পি2ওয়াই ব্যবহার করেছিল। ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভি এয়ার সার্ভিস কনসোলিডেটেড পি2ওয়াই-কে "কনসোলিডেটেড নেভি এক্সপেরিমেন্টাল টাইপ সি ফ্লাইং-বোট" হিসাবে মূল্যায়ন করেছে। 1936 সালে কার্টিস বৈদ্যুতিক প্রপেলার পরীক্ষা করার জন্য একটি পি2ওয়াই-3 ব্যবহার করা হয়েছিল। ভেরিয়েন্ট এক্সপি2ওয়াই-1 কমোডোরের একটি প্রোটোটাইপ পি2ওয়াই-1 নৌবাহিনী সংস্করণ। 1931 সালের 7ই জুলাই 23টি অর্ডার দেওয়া হয় এবং 1933 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি ভার্জিনিয়ার নরফোকের প্যাট্রোল স্কোয়াড্রন 10 (ভিপি-10)-এ সরবরাহ করা হয়। 1932 সালের ডিসেম্বরে কলম্বিয়ায় পি2ওয়াই-1সি ওয়ান বিমান সরবরাহ করা হয়। 1935 সালের জানুয়ারিতে জাপানে পি2ওয়াই-1জে ওয়ান বিমান সরবরাহ করা হয়। এক্সপি2ওয়াই-2 একটি প্রোটোটাইপ পি2ওয়াই-2 ছিল একটি-1 যার সাথে আরও শক্তিশালী আর-1820-88 ইঞ্জিনগুলি ডানার সামনের প্রান্তে সজ্জিত ছিল। অন্যান্য-1 গুলি 1936 সালে রূপান্তরিত হয়েছিল পি2ওয়াই-3 ছিল-2-এর উৎপাদন সংস্করণ। 1933 সালের 27শে ডিসেম্বর মোট 23টি অর্ডার দেওয়া হয় এবং 1935 সালের গোড়ার দিকে ভিপি-7-এর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর বিমান পরিষেবা দ্বারা মূল্যায়ন করা কনসোলিডেটেড পি2ওয়াই-এর জন্য এইচএক্সসি সংক্ষিপ্ত পদবি। সমন্বিত নৌবাহিনীর পরীক্ষামূলক টাইপ সি উড়ন্ত নৌকা। ইম্পেরিয়াল জাপানি নেভি এয়ার সার্ভিস দ্বারা মূল্যায়ন করা কনসোলিডেটেড পি2ওয়াই-এর সম্পূর্ণ পদবি। অপারেটর আর্জেন্টাইন নেভাল এভিয়েশন-ছয়টি পি2ওয়াই-3এ, কলম্বিয়ান বিমান বাহিনী-একটি পি2ওয়াই-1সি ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনী-একটি পি2ওয়াই-1জে এইচএক্সসি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর নির্দিষ্টকরণ (পি2ওয়াই-3) বোয়িং এক্সপিবি রেফারেন্স নোটস গ্রন্থপঞ্জি ডোনাল্ড, ডেভিড দেখুন। বিশ্ব বিমানের বিশ্বকোষ। ইটোবিকোক, অন্টারিওঃ প্রসপেরো বুকস, 1997। ইডেন, পল এবং সোফ মোয়াং। দ্য কমপ্লিট এনসাইক্লোপিডিয়া অফ ওয়ার্ল্ড এয়ারক্রাফট। লন্ডনঃ অ্যাম্বার বুকস লিমিটেড, 2002। ও 'নিল, রাল্ফ এ। "আ ড্রিম অফ ঈগলস" বস্টন, হটন মিফলিন কোম্পানি 1972। সোয়ানবরো, এফ গর্ডন এবং পিটার এম বোয়ার্স। 1909 সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক বিমান। নিউ ইয়র্কঃ পুটনাম, 1964। সোয়ানবরো, এফ গর্ডন এবং পিটার এম বোয়ার্স। 1911 সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর বিমান। আনাপোলিস, এমডিঃ নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1976। আরও পড়া বাহ্যিক সংযোগ উড়ন্ত নৌকাগুলির শতাব্দী সুসংহত পি02ওয়াই পি2ওয়াই সেস্কিপ্লেন বিমান 1929 সালে টুইন পিস্টন-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমানে প্রথম উড়েছিল