52nd (East Lancashire) Light Anti-Aircraft Regiment, Royal Artillery
52তম (পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার) লাইট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট রেজিমেন্ট, (52তম (ইএল) এলএএ আরজিটি) ছিল ব্রিটেনের খণ্ডকালীন টেরিটোরিয়াল আর্মির (টিএ) একটি রয়্যাল আর্টিলারি (আরএ) বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিট যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের ঠিক আগে একটি ফিল্ড আর্টিলারি ইউনিট থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল। ডানকার্ক থেকে সরিয়ে নেওয়ার আগে এটি ফ্রান্সের যুদ্ধে বিপুল সংখ্যক বিমান ভূপাতিত করে। এরপরে এটি ভূমধ্যসাগরে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে গ্রিস এবং ক্রিটের যুদ্ধে বিচ্ছিন্ন ব্যাটারিগুলি ধ্বংস করা হয়েছিল। সংস্কারকৃত রেজিমেন্টটি তখন সুয়েজ খালের প্রতিরক্ষায় এবং পরে ইতালীয় অভিযানে অংশ নেয়। এটি 1955 সাল পর্যন্ত যুদ্ধোত্তর টিএ-তে অব্যাহত ছিল যখন এটি ল্যাঙ্কাশায়ারের অন্যান্য ইউনিটের সাথে একীভূত হয়েছিল। 1930-এর দশকে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট (এএ) প্রতিরক্ষার ক্রমবর্ধমান প্রয়োজনীয়তার সমাধান করা হয়েছিল বেশ কয়েকটি বিদ্যমান টিএ ইউনিটকে এএ ভূমিকায় রূপান্তরিত করে। রূপান্তরের জন্য নির্বাচিত একটি ইউনিট ছিল 93তম (পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার) ফিল্ড ব্রিগেড, রয়্যাল আর্টিলারি, বার্নলিতে অবস্থিত এবং লেফটেন্যান্ট-কর্নেল সি. এইচ দ্বারা পরিচালিত। মাথের। 1938 সালের 28শে নভেম্বর লাইট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট (এল. এ. এ) রেজিমেন্টে রূপান্তরিত হওয়ার পর এর নিম্নলিখিত সংগঠন ছিলঃ বার্নলি ব্যারাক 154 (পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার)-এ 52তম (পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার) এল. এ. এ রেজিমেন্ট রেজিমেন্টাল এইচ. কিউ (আর. এইচ. কিউ) আর্টিলারি ড্রিল হল, চার্চে এল. এ. এ ব্যাটারি-বার্নলি ব্যারাকের 201 ফিল্ড বি. টি 155 (পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার) এল. এ. এ ব্যাটারি থেকে রূপান্তরিত-ক্লিথেরোর 202 ফিল্ড বি. টি 156 এল. এ. এ ব্যাটারি থেকে রূপান্তরিত-নবগঠিত এই পর্যায়ে এল. এ. এ ইউনিটগুলি লাইট মেশিনগান (এ. এ. এল. এম. জি), সাধারণত পুরানো লুইস বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে নতুন বোফর্স 40 মিমি বন্দুক অর্ডার করা ছিল। 1938 সালে মিউনিখ সঙ্কটের পর, টিএ-র আকার দ্বিগুণ করা হয় এবং 1939 সালের জুন মাসে 52তম দল ওসওয়াল্ডটউইস্লে, 56তম লাইট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট রেজিমেন্টে একটি ডুপ্লিকেট ইউনিট গঠন করে, যা 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে 'ইস্ট ল্যাঙ্কাশায়ার' সাবটাইটেল পায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের গতিশীলতা 1939 সালের ফেব্রুয়ারিতে ব্রিটেনের এএ প্রতিরক্ষা একটি নতুন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট কমান্ডের নিয়ন্ত্রণে আসে। জুন মাসে, আন্তর্জাতিক পরিস্থিতি আরও খারাপ হওয়ার সাথে সাথে, 'কুভারচার' নামে পরিচিত একটি প্রক্রিয়ায় টিএ-এর আংশিক সংহতি শুরু করা হয়েছিল, যার মাধ্যমে প্রতিটি এএ ইউনিট নির্বাচিত এএ বন্দুক এবং সার্চলাইট (এস/এল) অবস্থানগুলিতে পর্যায়ক্রমে এক মাসের দায়িত্ব পালন করেছিল। 24শে আগস্ট যুদ্ধ ঘোষণার আগে সমগ্র এ. এ কমান্ডকে সম্পূর্ণরূপে সংগঠিত করা হয়। ওয়ার অফিসের পরিকল্পনা ছিল যে চারটি নতুন রূপান্তরিত টিএ এলএএ রেজিমেন্ট (51তম-54তম) ব্রিটিশ এক্সপিডিশনারি ফোর্সের (বিইএফ) জন্য এএ সুরক্ষা প্রদানের জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ফ্রান্সে যাবে। 52তম (ইএল) এলএএ রেজিমেন্ট তাই 1939 সালের নভেম্বরে লেফটেন্যান্ট-কর্নেল মাথেরেরের অধীনে আই কর্পসের জন্য কর্পস এলএএ রেজিমেন্ট হিসাবে ফ্রান্সে প্রবেশ করে। (56তম এলএএ আরজিটির মতো ডুপ্লিকেট ইউনিটগুলি তাদের প্রশিক্ষণ চালিয়ে যাওয়ার জন্য যুক্তরাজ্যে থেকে যায় এবং সম্পূর্ণ স্বাধীন হয়ে ওঠে।) নতুন এল. এ. এ রেজিমেন্টগুলি তখনও সক্রিয় পরিষেবার জন্য খারাপভাবে সজ্জিত ছিলঃ 52 তমটিতে 16 টি বোফর্স, 40 টি এ. এ. এল. এম. জি এবং 7 টি ভিকারস 2-পিডিআর এমকে VIII পম-পম ছিল, একটি মোবাইল ভূমিকার জন্য পরিবহনের হ্রাস স্কেল সহ। 1940 সালের 10ই মে যখন নিম্ন দেশগুলিতে জার্মান আক্রমণ শুরু হয়, তখন বিইএফ প্ল্যান ডি-এর অধীনে বেলজিয়ামে অগ্রসর হয় এবং 15ই মে 52তম (ইএল) এলএএ রেজিট ডাইল নদীতে আই কর্পসের সাথে ছিল। একটি কর্পস এল. এ. এ রেজিমেন্ট হিসাবে এর ভূমিকা ছিল সেতু, বন্দুক এলাকা, সদর দফতর এবং ডিফাইল রক্ষা করা। কিন্তু আর্ডেনেসে ওয়েহরমাচটের সাফল্য বিইএফ-এর পার্শ্বভাগকে হুমকির মুখে ফেলেছিল এবং এটিকে আবার পিছু হটতে হয়েছিল। 18ই মে 52তম (ই. এল) এল. এ. এ রেজিন্ট টুর্নামেন্টের অ্যাকশন রাউন্ডে ছিল যেখানে এটি দুটি ডর্নিয়ার ডো 17, পরের দিন দুটি হেইনকেল হে 111 এবং 20শে মে একটি করে নিয়ে আসে। 21শে মে, মেজর জে. এস-এর অধীনে 155 এল. এ. এ. বিটিতে আনাপেসে। বাল্ডউইন গোলাগুলির মুখে পড়েছিলেন কিন্তু আরেকটি ডর্নিয়ারকে নামিয়ে দিয়েছিলেন, যখন 156 এল. এ. এ. বিটাই মেজর ই. হাওয়ার্ড-ভাইসের অধীনে একটি মেসার্সচমিট বি. এফ 109 এবং একটি ডর্নিয়ার পেয়েছিলেন। এতদিনে রেজিমেন্টটি তৃতীয় কর্পসের অধীনে ছিল এবং 22শে মে রেজিমেন্টটি 42তম (পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার) পদাতিক ডিভিশনের অধীনে আসে, এবং 155টি এল. এ. এ. বি. টি 2 এএ ব্রিগেডের অধীনে সেন্ট ওমার-এ 'হ্যামন্ডফোর্স'-এর অধীনে আসে। 23শে মে রেজিমেন্টটি আরও দুটি ডর্নিয়ার পায়। 26শে মে ডানকার্ক (অপারেশন ডায়নামো)-এর মাধ্যমে বিইএফ খালি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। পরের দিন 52তম (ইএল) এলএএ রেজিন্টকে বেইলিউলের চারপাশে মোতায়েন করা হয়, যেখানে এটিকে 14টি শত্রু বিমানের অসাধারণ সংখ্যার জন্য কৃতিত্ব দেওয়া হয়। এখন রেজিমেন্টটি ডানকার্ক সৈকতে 1 এএ বিডিতে যোগ দেয়। এএ ইউনিটগুলি সঙ্কুচিত 'পকেট' ঢেকে রেখেছিল যতক্ষণ না তাদের সরঞ্জামগুলি ধ্বংস করার এবং ছোট নৌকায় করে ইংল্যান্ডে ফিরে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করা লোকদের সারিতে যোগ দেওয়ার পালা আসে। সংক্ষিপ্ত অভিযানের সময় 52তম (ইএল) এলএএ রেজিটকে 58টি নিশ্চিত 'কিল', 37টি 'সম্ভাব্য' এবং আরও অনেক শত্রু বিমান ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। ফ্রান্স থেকে ফিরে আসা এএ ইউনিটগুলিকে দ্রুত শক্তিশালী করা হয়েছিল, যেখানে সম্ভব সেখানে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল এবং বিদ্যমান প্রতিরক্ষা পরিকল্পনায় ভবিষ্যতের সংহতকরণের জন্য পুনরায় নিযুক্ত করা হয়েছিল। 52তম এল. এ. এ রেজিন্ট, নর্থ মিডল্যান্ডসে গিয়েছিলেন যেখানে এটি বোফর্স বন্দুক দিয়ে পুনরায় সজ্জিত হয়েছিল। গ্রিসের অভ্যন্তরীণ প্রতিরক্ষা ছাড়াও ব্রিটেনের কৌশলগত মনোযোগ ছিল ভূমধ্যসাগর ও মধ্যপ্রাচ্যে এবং 1940 সালের জুন মাসে ইতালির যুদ্ধে প্রবেশের পর এই অঞ্চলে ব্রিটিশ বাহিনীকে শক্তিশালী করার জরুরি প্রয়োজন ছিল। কেপ অফ গুড হোপ এবং লোহিত সাগর হয়ে মিশরে ছয় সপ্তাহের যাত্রায় একাধিক কনভয় সৈন্য (এএ ইউনিট সহ) পাঠাতে শুরু করে। 52তম (ইএল) এলএএ রেজিমেন্ট পাঠানো প্রথম ইউনিটগুলির মধ্যে একটি ছিল। 28শে অক্টোবর ইতালি গ্রীস আক্রমণ করে এবং ব্রিটিশ সৈন্যদের সাহায্যের জন্য পাঠানো হয়, যার মধ্যে 154টি এল. এ. এ. বি. টি, যা 6ই নভেম্বর পাইরেউসে অবতরণ করে এবং বিমানক্ষেত্র রক্ষার জন্য বরাদ্দ করা হয়। এদিকে 13 তম এল. এ. এ রেজিন্ট, যা গ্রিসে একটি ব্যাটারিও অবদান রেখেছিল, তার জায়গায় 155 এল. এ. এ বিটিকে নিয়েছিল এবং মিশরীয় সীমান্তে মেরসা মাতরুহকে রক্ষা করার জন্য এগিয়ে যায়। অপারেশন কম্পাসের পর এটি তোব্রুকের দিকে অগ্রসর হয়। 155 এল. এ. এ ব্যাটারি তখন মুক্তি পায় এবং 1941 সালের ফেব্রুয়ারিতে গ্রিসে পাঠানো হয়। লেফটেন্যান্ট-কর্নেল ম্যাথার আর. এইচ. কিউ এবং তার অবশিষ্ট ব্যাটারি, 156 নিয়ে ক্রিটের প্রতিরক্ষায় যোগ দিতে গিয়েছিলেন। গ্রীকরা প্রাথমিক ইতালীয় আক্রমণ বন্ধ করে দিয়েছিল, এটি ব্যাপকভাবে প্রত্যাশিত ছিল যে জার্মানরা বসন্তে একটি নতুন আক্রমণ করবে। কমনওয়েলথ সৈন্যদের 'ডব্লিউ ফোর্স' আলিয়াকমন নদীর তীরে একটি প্রতিরক্ষামূলক লাইনে প্রসারিত হয়েছিল। 155 এল. এ. এ ব্যাটারি আলিয়াকমন ক্রসিং ধরে রাখার জন্য মোতায়েন করা হয়েছিল এবং 154 এল. এ. এ বিটিকে লাইনের পিছনে লারিসার গুরুত্বপূর্ণ সড়ক কেন্দ্র এবং এয়ারফিল্ডের চারপাশে তিনটি পৃথক সৈন্য হিসাবে মোতায়েন করা হয়েছিল। 6ই এপ্রিল গ্রিসে জার্মান আক্রমণ হয়, যার আগে যুগোস্লাভিয়ার মধ্য দিয়ে ভারী বোমা হামলা এবং পার্শ্ববর্তী আক্রমণ হয়। ডব্লিউ ফোর্স শীঘ্রই আলিয়াকমন লাইন পরিত্যাগ করতে এবং যুদ্ধ প্রত্যাহার করতে বাধ্য হয়। 155 এল. এ. এ ব্যাটারিকে গ্রেভেনায় দুটি সৈন্যকে বিচ্ছিন্ন করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল যাতে একটি বিচ্ছিন্ন ব্রিগেড লারিসায় ফিরে যায়। ব্যাটারিটি 12ই এপ্রিল গ্রেভেনায় পৌঁছয়, তারপর সংকীর্ণ গিরিখাতের মধ্য দিয়ে রুক্ষ পথ ধরে পর্যায়ক্রমে ফিরে যেতে 5-6 দিন অতিবাহিত করে, ক্রমাগত কাজ করে। কালাবাকার কাছে এক নিষ্ক্রিয়তায় লুফ্টওয়াফ প্রচুর মোটর এবং ঘোড়ার-ভোরের যানবাহন ধরে ফেলে এবং একটি বিপর্যয়কর ট্র্যাফিক জ্যাম সৃষ্টি করে; 155 এল. এ. এ. বি. টি একটি বন্দুক হারিয়েছিল এবং তা অতিক্রম করতে 24 ঘন্টা সময় নিয়েছিল। অলিম্পাস পর্বতে একটি ভাল অবস্থান নেওয়ার পরে, ডব্লিউ ফোর্স থার্মোপাইলে পাস রক্ষার জন্য লারিসার মধ্য দিয়ে প্রত্যাহার করার পরিকল্পনা করেছিল। লুফ্টওয়াফ লারিসা এবং বিমানঘাঁটিতে তিন দিনের বিমান অভিযানের মাধ্যমে এটি বন্ধ করার চেষ্টা করেছিল। বিমানক্ষেত্রগুলি পরিত্যক্ত হওয়ার পর, এলিউসিসকে শক্তিশালী করার জন্য 154 এল. এ. এ. বি. টি প্রত্যাহার করা হয়। 155 এল. এ. এ বিটির অবশিষ্ট সাতটি বন্দুক অবশেষে 17ই এপ্রিল লারিসায় পৌঁছায় এবং 36 ঘন্টার অবিচ্ছিন্ন ড্রাইভিংয়ের মধ্যে অবিলম্বে থার্মোপ্লায়িতে পাঠানো হয়। অল্প সময়ের বিশ্রামের পর তাদের দ্বিতীয় নিউজিল্যান্ড বিভাগে যোগ দেওয়ার জন্য পাঠানো হয়, যা উপকূলে একটি লড়াইয়ের পশ্চাদপসরণ করছিল। ব্যাটারিটি চলার সময় আক্রমণ করা হয়েছিল এবং অ্যাকশনে একটি অকাল শেল-বিস্ফোরণে আরেকটি বন্দুক হারিয়েছিল। 2য় এনজেড ডিভিশনের রয়্যাল আর্টিলারি (সি. আর. এ)-র কমান্ডার পৌঁছনোর পর দুর্গম দেশের মধ্য দিয়ে রুক্ষ ট্র্যাক বরাবর বিভাগের পশ্চাদপসরণ রেখা বরাবর ছয়টি বন্দুক মোতায়েন করেন। 24শে এপ্রিলের মধ্যে এই বন্দুকগুলি নিউজিল্যান্ডীয়দের প্রত্যাহারের জন্য তিন দিন ধরে কাজ করছিল এবং তাদের গোলাবারুদ শেষ হয়ে গিয়েছিল। সেই রাতে নিউজিল্যান্ডের রিয়ারগার্ড শত্রুর সাথে যোগাযোগ ছিন্ন করে এবং পাহাড়ের উপর দিয়ে থিবস এবং এথেন্সের দিকে যাত্রা করে, 155 এল. এ. এ বিটিকে নিয়ে যায়। 26শে এপ্রিল ব্যাটারিটিকে তার অবশিষ্ট সরঞ্জামগুলি ধ্বংস করে দক্ষিণে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়। 154 এল. এ. এ ব্যাটারি এবং 2য় এইচ. এ. এ আরজিটির 20টি হেভি এ. এ. বি. টি. 18 থেকে 20 এপ্রিল পর্যন্ত বি. এফ 109 এবং জাঙ্কার জু 87 'স্টুকাস' দ্বারা বারবার আক্রমণের শিকার হয়। এইচ. এ. এ এই নিম্ন-স্তরের এবং ডাইভবম্বিং আক্রমণগুলির বিরুদ্ধে খুব কমই করতে পেরেছিল এবং বেশ কয়েকটি বন্দুক ছিটকে পড়েছিল, তবে বন্দুকগুলি প্রত্যাহার করার আগে 154 তম এল. এ. এ. বি. টি 5 শত্রু বিমানের সাথে একসাথে ধ্বংস করা হয়েছিল। ডাব্লু ফোর্সের বেশিরভাগ অংশ এখন সরিয়ে নেওয়ার জন্য কালামাতায় যাচ্ছিল এবং অবশিষ্ট এএ বন্দুকগুলি অ্যাথেন্সের মধ্য দিয়ে এবং করিন্থ খালের ওপারে যাওয়ার জন্য আরগোসে পুনরায় মোতায়েন করা হয়েছিল। 154 এল. এ. এ বিটির একটি দল আর্গোসের বিমানক্ষেত্রগুলিকে মারাত্মক আক্রমণের বিরুদ্ধে রক্ষা করতে সহায়তা করেছিল যতক্ষণ না শেষ রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আর. এ. এফ) যোদ্ধারা ধ্বংস হয়ে যায়, তারপর করিন্থ খালের উপরের সেতুর দিকে যাত্রা করে। এখানে 26শে এপ্রিল ভোরে ভারী অভিযান শুরু হয়, যেখানে এএ-র অবস্থানগুলি পৃথক করা হয়। যদিও এ. এ বন্দুকগুলি মরিয়া হয়ে প্রতিরক্ষামূলক গুলি চালায়, তবুও কয়েকশ জার্মান প্যারাট্রুপার এবং গ্লাইডার সৈন্য তাদের প্রতিরক্ষার মধ্যে এবং তার আশেপাশে অবতরণ করে। প্যারাট্রুপরা এটি দখল করার আগেই সেতুটি উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল কিন্তু মাত্র কয়েকটি রাইফেল এবং এল. এম. জি দিয়ে সজ্জিত এ. এ বিচ্ছিন্নতাবাদী দলগুলি অতিক্রম করে এবং বেশিরভাগই দখল করে নেওয়া হয়েছিল। বিভিন্ন ইউনিট থেকে মাত্র 130 জন এ. এ বন্দুকধারী এই যুদ্ধ থেকে এইচ. এম. এস ওরিয়ন দ্বারা তুলে নেওয়ার জন্য পালিয়ে যায়। গ্রীসের বাকি সমস্ত এএ বন্দুকধারীদের তাদের সরঞ্জাম ধ্বংস করার এবং কামালাতা থেকে সরিয়ে নেওয়ার জন্য অ্যান্টি-প্যারাট্রুপ প্লাটুন গঠনের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 28শে এপ্রিল নিউজিল্যান্ডীয়রা এই রিয়ারগার্ড ভূমিকা নিতে আসে এবং বন্দুকধারীদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য ছেড়ে দেওয়া হয়। 155 জন এল. এ. এ বিটির চারজন কর্মকর্তা এবং 90 জন অন্যান্য পদমর্যাদার আধিকারিক অবশেষে এই উপায়ে গ্রিস থেকে বেরিয়ে আসেন। ক্রিট গ্রিসের মূল ভূখণ্ড জয় করার পর জার্মানরা ক্রিটের দিকে মনোনিবেশ করে, যেখানে আগের ডিসেম্বর থেকে 52তম (ইএল) এলএএ আরজিটির আরএইচকিউ এবং 156 বিটিকে 'ক্রিফোর্স'-এর সাথে মোতায়েন করা হয়েছিল। আক্রমণের প্রাক্কালে, আর. এইচ. কিউ-এর সাথে লেফটেন্যান্ট-কর্নেল মাথের ছিলেন 'এম' গ্রুপের এ. এ ডিফেন্স কমান্ডার (এ. এ. ডি. সি) সুদা-কানিয়া সেক্টরে নৌ স্থাপনাগুলি রক্ষা করছেন, যার মধ্যে রয়েছেঃ 51তম (লন্ডন) এইচ. এ. এ আর. জি. টি-এর একটি টিআরপি 151তম এইচ. এ. এ. বি. টি-6টি এক্স <আই. ডি1> বন্দুক 129টি এল. এ. এ. বি. টি 15তম (আইল অফ ম্যান) এল. এ. এ. আর. জি. টি-11টি এক্স বোফর্স সেকশন 156টি এল. এ. এ. বি. টি 52তম (ই. এল) এল. এ. এ. আর. জি. টি-2টি এক্স বোফর্স সেকশন 7 অস্ট্রেলিয়ান এল. এ. এ. বি. টি-2টি এক্স বোফর্স গান অপারেশন রুম কয়েক মাইল 8টি বোফর্স সহ কে-কে মালেম এয়ারফিল্ডের চারপাশে মোতায়েন করা হয়েছিল, একটি সর্বত্র আগুনের ক্ষেত্র পেতে এবং সম্ভাব্য আক্রমণের সৈকতে গুলি চালাতে সক্ষম হওয়ার জন্য উচ্চতর জমিতে বসানো হয়েছিল। এদিকে, 5টি বোফর্স সহ 156টি এল. এ. এ. বিটির আরেকটি সৈন্যদল 14টি পদাতিক বাহিনী নিয়ে হেরাক্লিওনের উপকূলে ছিল। ক্রিটের উপর বিমান হামলা মার্চ মাসে শুরু হয়, কিন্তু 14ই মে তা তীব্র হয়ে ওঠে এবং 19শে মে নাগাদ আরএএফ কার্যত আকাশ থেকে বিতাড়িত হয়ে যায় যখন সুদা বে বন্দরে জাহাজ চলাচলের ক্ষতি বৃদ্ধি পাচ্ছিল। অবশিষ্ট যোদ্ধাদের প্রত্যাহার করার এবং ঘাটের উপর এএ ঘনত্বের সাথে বন্দর রক্ষা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এর প্রভাব নাটকীয় ছিলঃ এরপরে একটিও বোমা কোনও জাহাজ বা জেটিতে আঘাত করেনি এবং অনেক বিমান আক্রমণ না করেই ছিটকে পড়ে, 156তম এল. এ. এ. বি. টি বেশ কয়েকটি 'কিল' স্কোর করে। যাইহোক, এল. এ. এ অবস্থানগুলি একবারে বেশ কয়েকটি বিমানের দ্বারা 'ফ্ল্যাক দমন' আক্রমণের লক্ষ্য ছিল। 20শে মে প্যারাট্রুপ এবং গ্লাইডার সৈন্যদের দ্বারা আক্রমণ শুরু হয়, আরও 2 ঘন্টার বিমান অভিযানের পরে, যেখানে এয়ারফিল্ডের চারপাশে উন্মুক্ত উচ্চ ভূমিতে 156 এল. এ. এ. বি. টি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এয়ারফিল্ডটি জার্মানদের অন্যতম প্রধান লক্ষ্য ছিল এবং এল. এ. এ বন্দুকধারীরা তাদের বোফর্স এবং ছোট অস্ত্রগুলি নিম্ন-উড়ন্ত যুদ্ধবিমানের বিরুদ্ধে এবং তারপরে পরিবহন বিমান ও গ্লাইডারদের বিরুদ্ধে ব্যবহার করতঃ 156 এল. এ. এ. বি. টি. 1500 রাউন্ড বোফর্স গোলাবারুদ নিক্ষেপ করেছিল এবং অসংখ্য হিট করেছিল। গ্লাইডার এবং প্যারাট্রুপরা মিলেমকে একত্রিত আক্রমণের মাধ্যমে ধরার জন্য উভয় দিকেই নামিয়ে দেয়, তবে অনেকে নিউজিল্যান্ডের ডিফেন্ডারদের মধ্যে পড়ে যায় এবং এএ অবস্থান এবং উভয় পক্ষের হতাহতের সংখ্যা যথেষ্ট ছিল। দিনের বেলায় মালেমে সমুদ্রে অবতরণ রোধ করতে সুদা উপসাগর থেকে এ. এ বন্দুকগুলি সরানো হয়েছিল, তারপর আবার সরানো হয়েছিল। নিউজিল্যান্ড ডিভিশনকে সাহায্য করার জন্য দুটি বন্দুক সরানো হয়েছিল। দিনের শেষে বেশ কয়েকটি বন্দুক ছিটকে পড়েছিল বা উল্টে গিয়েছিল এবং বেশিরভাগ বন্দুকধারী পদাতিক হিসাবে লড়াই করছিল। মেজর কে-কে শেষবার পার্শ্ববর্তী রয়্যাল মেরিনস এ. এ অবস্থানে যেতে দেখা গিয়েছিল। তা সত্ত্বেও, জার্মানরা তখনও বিমানবন্দরটি সুরক্ষিত করতে পারেনিঃ পরের দিন এটি দুই পক্ষের মধ্যে নো ম্যানস ল্যান্ডে ছিল। হেরাক্লিওনের উপর প্রাথমিক আক্রমণগুলিও স্থগিত করা হয়েছিলঃ এল. এ. এ বন্দুকগুলি 15 জন জাঙ্কার জু 52 পরিবহনকে গুলি করে এবং অবতরণকারী প্যারাট্রুপারদের ধ্বংস করে দেয়। যাইহোক, 21 মে বিকেলে জার্মানরা সরাসরি আগুনের মুখে মালেম এয়ারফিল্ডে শক্তিবৃদ্ধি সহ বিমান অবতরণ করতে শুরু করে। সেই রাতে বিমানবন্দরের চারপাশে হিংস্র লড়াই হয়েছিল, কিন্তু জার্মান বিমানের ক্রমবর্ধমান শ্রেষ্ঠত্বের মুখে ভোরের মধ্যে পাল্টা আক্রমণ বন্ধ করতে হয়েছিল। 24শে মে নাগাদ বারবার বোমাবর্ষণের পর ক্যানিয়া আগুনে পুড়ে যায় এবং অবশিষ্ট এ. এ বন্দুকগুলি ক্রমাগত শত্রু বিমানের সাথে জড়িত হয়ে ঘুরতে থাকে। 26শে মে নাগাদ পরিস্থিতি অসহনীয় হয়ে ওঠে এবং অবশিষ্ট সৈন্যরা সরিয়ে নেওয়ার জন্য দ্বীপের দক্ষিণে সরে যেতে শুরু করে। সেই রাতে 156 এল. এ. এ বিটির দুই অফিসার এবং 20 জন লোক তাদের বোফর্সকে ফিল্ড বন্দুক হিসাবে ব্যবহার করার পরে নিউজিল্যান্ডীয়দের সাথে সুদা থেকে বেরিয়ে এসে তিন দিন পরে উপকূলে যাত্রা করে। প্রতি রাতে কয়েক হাজার লোককে সরিয়ে নেওয়া হয় এবং হেরাক্লিয়ন বাহিনীর বেশিরভাগকে সফলভাবে সরিয়ে নেওয়া হয়, তবে হাজার হাজার লোককে দ্বীপে বন্দী করা হয় বা জাহাজগুলি বিমান হামলার শিকার হলে তারা হারিয়ে যায়। যুদ্ধের সময় অপর্যাপ্ত এএ প্রতিরক্ষা 147টি লুফ্টওয়াফ বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিল এবং আরও অনেককে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিলঃ এই অস্থিতিশীল ক্ষতির কারণে জার্মানরা অপারেশন বন্ধ করার কাছাকাছি ছিল। উত্তর আফ্রিকা গ্রিস এবং ক্রিটে তাদের ক্ষতির পর, 154 এবং 156 এল. এ. এ বিটিস আনুষ্ঠানিকভাবে 1941 সালের 1 জুলাই ভেঙে দেওয়া হয়। 52তম (ইএল) এলএএ রেজিটের আরএইচকিউ মিশরে সংস্কার করা হয়েছিল; প্রথমে এর অধীনে ছিল মাত্র 155টি এলএএ বিটি। পরে এটি 100 এলএএ বিটির সাথে যোগ দেয়, যা যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় যুক্তরাজ্যে গঠিত হয়েছিল এবং 1941 সালের ফেব্রুয়ারির শেষে মিশরে যাওয়ার প্রস্তুতির জন্য ওয়ার অফিস রিজার্ভে যোগ দেয়। যখন এটি 52তম (ইএল) এলএএ রেজিন্টে যোগ দেয়, তখন 100টি এলএএ বিটির 12টি বোফর্স সুয়েজ এবং শালুফার মধ্যে সুয়েজ খাল বরাবর মোতায়েন করা হয়, যখন 155টি এলএএ বিটির খালে 8টি বোফর্স এবং আলেকজান্দ্রিয়ায় একটি পৃথক 4-বন্দুকের সৈন্যদল ছিল। এই বর্ধিত বিন্যাসটি 2 এএ বিডিই-এর অধীনে ছিল, যা খাল এবং বন্দরগুলি রক্ষা করার জন্য অভিযুক্ত ছিল যা পশ্চিম মরুভূমি অভিযানে সরবরাহ এবং শক্তিবৃদ্ধির প্রবাহের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল। বন্দরগুলিতে বোমাবর্ষণ ছাড়াও, অক্ষীয় বিমানগুলি প্যারাসুট মাইন ফেলে খালটিকে বাধাগ্রস্ত করতে পারত। এস/এলএস এবং এলএএ বন্দুকের জন্য এর বিরুদ্ধে রক্ষা করা একটি সুস্পষ্ট ভূমিকা ছিল, তবে সম্পূর্ণ কভারেজের জন্য প্রয়োজনীয় সংখ্যা অত্যধিক ছিল। আপোষ পরিকল্পনায় অন্তর্বর্তী সময়ে খালের উভয় পাশে একক এস/এলএস বসানো অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার পাশে অতিরিক্ত সারিগুলি 5-6000-ইয়ার্ডের ব্যবধানে ছিল। এইভাবে আলোকসজ্জা খালের দৈর্ঘ্য বরাবর একটি বেল্টের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। যুদ্ধবিমানগুলি প্রধান প্রতিরক্ষা সরবরাহ করার কথা ছিল, তবে নিম্ন-স্তরের অভিযানগুলি আটকানোর সমস্যার কারণে খালের সংকীর্ণ অংশের তীরে প্রায় গজ ব্যবধানে একক বোফর্স বন্দুক মোতায়েন করা হয়েছিল। পশ্চিম মরুভূমি অভিযানের যুদ্ধগুলি 1941-42-এ লড়াই করার সময় রেজিমেন্টটি এই গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগগুলি রক্ষা করে যাচ্ছিল। এল আলামেইনের দ্বিতীয় যুদ্ধে কমনওয়েলথ বিজয়ের পর, অষ্টম সেনাবাহিনী পরাজিত অক্ষ বাহিনীকে পশ্চিম দিকে তাড়া করে এবং এএ ইউনিটগুলি তার যোগাযোগ রক্ষা করার জন্য এর পিছনে চলে যায়। 1943 সালের জানুয়ারির মধ্যে, 52 তম (ইএল) এলএএ আরজিটির আরএইচকিউ 18 এএ বিডিতে ছিল, যা আলেকজান্দ্রিয়া এবং মাট্রুহর মধ্যে প্রসারিত ছিল এবং এর মধ্যে মরুভূমি বিমান বাহিনীর (ডিএএফ) অবতরণের মাঠ জুড়ে ছিল। এই মুহুর্তে রেজিমেন্টের অধীনে 61তম এল. এ. এ রেজিমেন্টের 44 বি. টি. আই (12 এক্স বোফর্স) এবং 65তম এল. এ. এ রেজিমেন্টের (18 এক্স বোফর্স) 195 বি. টি ছিল, যখন এল. এ. এ. বি. টি তখনও সুয়েজ, পোর্ট সাইদ এবং কায়রোর মধ্যে খাল অঞ্চলে 11 (রয়্যাল মেরিন) এস/এল রেজিমেন্টের অধীনে ছিল। 1940 সালের নভেম্বরে 194,195 এবং 196 এল. এ. এ. বিটিস নিয়ে যুক্তরাজ্যে 65তম এল. এ. এ রেজিমেন্ট গঠিত হয়েছিল। রেজিমেন্টটি 1942 সালের জানুয়ারিতে 194 এবং 196 এল. এ. এ বিটিস নিয়ে মাল্টায় পৌঁছেছিল, তবে মনে হয় যে 195 এল. এ. এ বিটিস সরাসরি মিশরে গিয়েছিল, যেখানে এটি শেষ পর্যন্ত 52তম (ই. এল) এল. এ. এ রেজিমেন্টের অধীনে আসে। এই সময়ে এল. এ. এ বি. টি. আই প্রতি ব্যাটারিতে 18 x বোফর্স (অর্থাৎ তিনটি 6-বন্দুকের সৈন্য)-এর নতুন প্রতিষ্ঠানে রূপান্তরিত হওয়ার প্রক্রিয়া চলছিল। 1943 সালের মে মাসে উত্তর আফ্রিকার অভিযানের অবসান ঘটিয়ে মিত্ররা যখন তিউনিসিয়ায় তাদের বিজয় সম্পন্ন করে, তখন 52তম (ইএল) এলএএ আরজিটির টব্রুক ও গাম্বুট অঞ্চলে 17 এএ বিডিই সহ 100 বিপিটি এবং আলেকজান্দ্রিয়া ও নীল ব-দ্বীপ অঞ্চলে 18 এএ বিডিই সহ 195 বিপিটি ছিল। মিত্ররা তখন সিসিলি দখল করে এবং ইতালির মূল ভূখণ্ড আক্রমণ করার জন্য প্রস্তুত হয়। অপারেশন অ্যাভালাঞ্চ লেফটেন্যান্ট-কর্নেল প্যাট্রিক ডেয়ারেল-ব্রাউনিং জুলাই মাসে রেজিমেন্টের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। রেজিমেন্টটি ব্রিগেডিয়ার মর্টিমার হুইলারের অধীনে 12 এএ বিডিতে নিযুক্ত করা হয়েছিল, যা সালের্নোতে (অপারেশন অ্যাভালাঞ্চ) মিত্রবাহিনীর অবতরণে এক্স কর্পসের জন্য এএ কভার সরবরাহ করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1943 সালের জুলাই মাসে ব্রিগেডের ইউনিটগুলি ত্রিপোলির চারপাশে মনোনিবেশ করতে শুরু করে, যেখানে তারা যৌথ অভিযানে নিবিড় প্রশিক্ষণ গ্রহণ করে। যাইহোক, 52 তম (ইএল) এলএএ আরজিটি তখনও নীল ব-দ্বীপে ছিল এবং তাই প্রাথমিক অবতরণে অন্তর্ভুক্ত ছিল না। এক্স কর্পসের কাজ ছিল সালের্নো বন্দর এবং মন্টেকরভিনো এয়ারফিল্ড দখল করা, তারপর নেপলস দখল করার জন্য উত্তর দিকে বাঁক নেওয়া। 9ই সেপ্টেম্বর অবতরণ করা কঠিন ছিল, তবে একটি সৈকত সফলভাবে অর্জন করা হয়েছিল। প্রথম বড় বাধাটি ঘটেছিল যখন মন্টেকরভিনো এয়ারফিল্ড প্রথম ভিড়ের মধ্যে ধরা পড়েনি এবং পরবর্তী চার দিন ধরে লড়াই চলতে থাকে। তারপরেও উপকূলের অভ্যন্তরে কয়েক দিন ধরে সৈকত যুদ্ধের তীব্রতা ছিল। সেপ্টেম্বরের রাতে যখন একটি জার্মান সাঁজোয়া পাল্টা-থ্রাস্ট এক্স কর্পসের ডান দিকটি ভেঙে দেয়, তখন 12 এএ বিডিকে জরুরিভাবে সাহায্যের জন্য ডাকা হয়। হুইলার সমুদ্র সৈকতে নেমে যান যেখানে 52তম (ইএল) এলএএ এবং 9ম (লন্ডনডেরি) এইচএএ রেজিটস অবতরণ করছিল এবং 52তম লেফটেন্যান্ট-কর্নেল ডেরেল-ব্রাউনিংয়ের নেতৃত্বে রাইফেল এবং বিপুল সংখ্যক স্বয়ংক্রিয় অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত একটি 400-শক্তিশালী পদাতিক বাহিনী ('গানারফোর্স') গঠন করেন। এই দলটি মন্টেকরভিনোর কাছে চলে যায় এবং রাস্তা ও রেলপথে মোতায়েন করা হয়। 9ম এইচ. এ. এ আরজিটির একটি দল রেলপথ বরাবর অনুপ্রবেশকারী শত্রু টহলদারদের উপর গুলি চালায়। পরিস্থিতি পুনরুদ্ধারের পর, পরের দিন সকালে গানারফোর্সকে মুক্তি দেওয়া হয় কিন্তু পরবর্তী চার দিন ভ্রাম্যমাণ রিজার্ভ হিসাবে হাতে থাকে, যা প্রথমে মোটর চালিত 1/6তম ব্যাটালিয়ন কুইন্স রেজিমেন্ট এবং তারপর 5ম রয়্যাল ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের সাথে সংযুক্ত ছিল। 17ই সেপ্টেম্বর ব্রিগেড মাইওরিতে অবতরণ সৈকত রক্ষার জন্য এল. এ. এ. বিটিকে পাঠায় যেখানে 23 আর্মার্ড বিড সোরেন্টো উপদ্বীপের চারপাশে একটি 'বাম হুক' তৈরি করছিল। জার্মানরা ধীরে ধীরে ভল্টার্নো নদীর উত্তরে একটি অবস্থানে সরে যেতে শুরু করার আগে সালের্নো সৈকতের জন্য যুদ্ধ 10 দিন ধরে চলেছিল। আরএ রেজিমেন্টের ইতিহাস অনুসারে, '12তম এ. এ ব্রিগেডের রেজিমেন্টগুলি এতদিনে নেপলসে দীর্ঘ পরিকল্পিত পদক্ষেপে যেতে আগ্রহী ছিল। ব্রিগেডিয়ার হুইলার, প্রকৃতপক্ষে, উপকূল বরাবর পম্পেই পর্যন্ত এএ সৈন্যদের একটি দল নিয়ে একটি পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন, কিন্তু এক্স কর্পস দ্বারা সাহসী পরিকল্পনাটি ভেটো দেওয়া হয়েছিল। 26শে সেপ্টেম্বর 12 এ. এ. বেডেকে মার্কিন সৈন্যরা সালের্নোতে মুক্তি দেয় এবং নেপলসের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 195 এল. এ. এ ব্যাটারি 23টি সাঁজোয়া বিডিই নিয়ে মাইওরি পাসের উপর দিয়ে চলে যায়, মর্টার গুলিতে 11টি আহত এবং বেশ কয়েকটি ক্ষতিগ্রস্ত যানবাহন ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যখন আর. এইচ. কিউ এবং রেজিমেন্টের অন্যান্য দুটি ব্যাটারি যানজট সত্ত্বেও 2রা অক্টোবর (এটি দখলের পরের দিন) নেপলসে পৌঁছায়। নেপলস থেকে রিমিনি 5 অক্টোবরের মধ্যে ব্রিগেডের ইউনিটগুলি নেপলস উপসাগরের চারপাশে মোতায়েন করা হয়েছিল, যোগাযোগ এবং উপযুক্ত বন্দুকের সাইট স্থাপনে যথেষ্ট অসুবিধা খুঁজে পেয়েছিল, যার মধ্যে কয়েকটি বুলডোজার করতে হয়েছিল। তবে, এটি শুধুমাত্র একটি গুরুতর বিমান আক্রমণের সম্মুখীন হয়েছিল, যা সামান্য ক্ষতি সহ চালিত হয়েছিল। 12 এএ ব্রিগেড তারপর এক্স কর্পসে পুনরায় যোগদানের জন্য এগিয়ে যায়। এক্স কর্পস 12ই অক্টোবর ভল্টার্নো অতিক্রম করতে শুরু করে, এল. এ. এ বন্দুকগুলি ক্রসিং পয়েন্টগুলি ঝাড়ু দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়। লুফ্টওয়াফ ক্রসিং প্রতিরোধ করার চেষ্টায় খুব সক্রিয় ছিল, বিশেষ করে বিএফ 109 এবং ফকে-উলফ এফডাব্লু 190 গুলি যোদ্ধা-বোমারু হিসাবে ব্যবহার করে। এল. এ. এ বন্দুকগুলি তখন সেতুগুলি পাহারা দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল, যার মধ্যে ক্যাপুয়াতেও ছিল। 23শে অক্টোবর নেপলসে আরেকটি বিমান হামলা শুরু হয়, যেখানে বেশ কয়েকটি বোমারু বিমান ক্যাপুয়ার উপর থেকে পালিয়ে যায়, যেখানে কয়েকটি 12টি এ. এ. বি. ডি-এর বন্দুক দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়। 12 এএ ব্রিগেডের তখন একটি স্থিতিশীল সময় ছিল কারণ মিত্ররা জার্মান শীতকালীন রেখার মুখোমুখি হয়েছিল। এক্স কর্পসের জন্য এর কাজগুলির মধ্যে রুট, ব্রিজ, ল্যান্ডিং গ্রাউন্ড, ফিল্ড গান পজিশন এবং আভার্সা রেলওয়ে ইয়ার্ডের মতো দুর্বল পয়েন্টগুলির (ভিপি) জন্য এএ কভার সরবরাহ করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। রাতে এই ভিপিদের রক্ষা করার জন্য ব্রিগেড বন্দুকের উচ্চ ঘনত্ব সহ নিয়ন্ত্রিত এল. এ. এ ব্যারেজ ব্যবহার করত (এল. এ. এ বন্দুক সাধারণত দিনের আলোতে ব্যবহৃত হত)। এগুলি হয় দিকনির্দেশক ছিল, পূর্বনির্ধারিত বিয়ারিং বরাবর নিক্ষেপ করা হত, অথবা বক্স ব্যারেজ ('পর্কুপিন্স' নামে পরিচিত) ছিল। ইতিমধ্যে 52 তম (ইএল) এলএএ আরজিটির সাথে এত দীর্ঘ সময় ধরে দায়িত্ব পালন করার পরে, 195 এলএএ বিটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1943 সালের 27 অক্টোবর 65 তম এলএএ আরজিটি থেকে স্থানান্তরিত হয়। 1944 সালের জানুয়ারিতে 12 এএ বিডি মন্টে ক্যাসিনোর যুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায় গ্যারিগ্লিয়ানো অতিক্রম করার জন্য এক্স কর্পসের সমাবেশ এলাকা এবং ফেরি সাইটগুলি অতিক্রম করার জন্য এগিয়ে যায়। জানুয়ারীর রাতে ক্রসিংটি সফল হয় এবং প্রকৌশলীরা সেতু নির্মাণ শুরু করেন। যাইহোক, 19/20 জানুয়ারিতে উজানে ফলো-আপ ক্রসিং ব্যর্থ হয় এবং ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে মন্টে ক্যাসিনোর বিরুদ্ধে অভিযান অচল হয়ে পড়ে। এদিকে, এক্স কর্পসের ব্রিজহেড সম্প্রসারণের প্রচেষ্টা পাল্টা আক্রমণের মুখে পড়ে এবং 12টি এ. এ. বি. ডি-এর এল. এ. এ রেজিমেন্টকে গ্যারিগ্লিয়ানো সেতুগুলিকে লুফ্টওয়াফ যোদ্ধা-বোমা হামলার বিরুদ্ধে রক্ষা করতে হয়। যেহেতু এইচ. এ. এ রেজিমেন্টগুলি মূলত স্থল আগুনে নিযুক্ত ছিল, তাই তাদের বন্দুক স্থাপনকারী রাডার সেটগুলি একক স্থানীয়-সতর্কতা রাডার সেটের পরিপূরক হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং নিম্ন স্তরে ডুব দেওয়ার আগে মেঘের আবরণ ব্যবহার করে অভিযানের পদ্ধতি গ্রহণ করতে পারে। 1944 সালের মার্চ এবং এপ্রিল মাসে মন্টে মন্টে ক্যাসিনোর উপর চূড়ান্ত আক্রমণের জন্য এক্স এবং ত্রয়োদশ কর্পসকে সমর্থন করার জন্য 12 এএ বিডিকে পুনরায় দলবদ্ধ করা হয়েছিল। গ্যারিগ্লিয়ানো ফ্রন্ট বরাবর এল. এ. এ অবস্থানগুলি সরাসরি শত্রু পর্যবেক্ষণে ছিল এবং ধোঁয়া দ্বারা পরীক্ষা করতে হয়েছিল। পার্বত্য অঞ্চলে যোগাযোগ করা কঠিন ছিল, এবং এক্স কর্পসের সামনে এইচ. এ. এ ব্যাটারিগুলি প্রায় বন্দুকের অবস্থানের সাথে একটি লাইনে বাঁধা ছিল এবং এল. এ. এ বন্দুকধারীরা রাতে এবং মর্টার আগুনের অধীনে এই অবস্থানগুলিতে সরবরাহ বহন করে তাদের সহকর্মীদের সহায়তা করেছিল। ক্যাসিনোর উপর নতুন করে আক্রমণ শুরু হয় 11/12 মে মাসের রাতে। 12টি এ. এ ব্রিগেডের এল. এ. এ রেজিমেন্ট সেতু, ডিফাইল, সমাবেশ এলাকা এবং কামানের অবস্থানের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল এবং শত্রু বিমানগুলি নিম্ন-স্তরের স্ট্রাফিং এবং বোমা হামলায় সক্রিয় ছিল। ঘনবসতিপূর্ণ রুটে এ. এ বন্দুকগুলি এগিয়ে নিয়ে যেতে গুরুতর সমস্যা ছিল। জুনের শুরুতে রোম দখলের পর জার্মানরা গথিক লাইনে ফিরে আসে। যদিও এটি বেশ কয়েকটি অভিযান চালিয়েছিল, গুরুতরভাবে দুর্বল লুফ্টওয়াফ এই অভিযানগুলির কোনওটিকেই প্রভাবিত করতে অক্ষম ছিল। এদিকে, ইতালিতে ব্রিটিশ বাহিনী তীব্র জনবলের অভাবে ভুগছিল। 1944 সালের জুন মাসে চিফস অফ স্টাফ সিদ্ধান্ত নেন যে ইতালিতে এএ রেজিমেন্টের সংখ্যা অবশ্যই হ্রাস করতে হবে-এলএএ রেজিমেন্টগুলি 54 থেকে কমিয়ে 36 টি বন্দুক করা হয়েছিল-তাদের উদ্বৃত্ত কর্মীদের অন্যান্য ভূমিকায়, বিশেষ করে পদাতিক বাহিনীতে রূপান্তরিত করা হচ্ছে। রোম দখলের পর, 12টি এ. এ. বি. ডি. টাইবার উপত্যকার বিমানঘাঁটি এবং নদী পারাপার রক্ষা করে। আগস্টে, 12টি এ. এ. বি. ডি. এবং এর ইউনিটগুলি অ্যাড্রিয়াটিক ফ্রন্টে অষ্টম সেনাবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়, যা রিমিনির অগ্রযাত্রাকে সমর্থন করে। পরবর্তী ছয় মাসে সেনাবাহিনী কেবল অগ্রসর হয়, অবশেষে গথিক লাইনের প্রধান অবস্থানে পৌঁছায়। এই সময়কালে ব্রিগেডটি মূলত দ্বিতীয় পোলিশ কর্পসকে সমর্থন করেছিল। এএ ইউনিটগুলি প্রাথমিক সতর্কতা রাডারের অভাবে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, যেখানে শত্রু বিমানগুলি প্রাথমিকভাবে খুব সক্রিয় ছিল। 'বন্ধুত্বপূর্ণ আগুন' ঘটনা রোধ করতে রাতে এল. এ. এ আগুন কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ করা হয়েছিল। যাইহোক, বছরের শেষের দিকে লুফ্টওয়াফের কার্যকলাপ হ্রাস পায় এবং এল. এ. এ বন্দুকধারীদের কখনও কখনও অন্যান্য কাজে নিযুক্ত করা হত, যেমন রিমিনীর কাছে প্রকৌশলীদের বেইলি সেতু চালু করতে সহায়তা করা। বসন্ত আক্রমণাত্মক 52তম এল. এ. এ রেজিমেন্ট যুদ্ধের শেষ মাসগুলিতে অষ্টম সেনাবাহিনীতে 12টি এ. এ. বি. ডি-এর সাথে থেকে যায়। 1945 সালের জানুয়ারির মধ্যে অষ্টম সেনাবাহিনীর জন্য বিপুল সংখ্যক রাস্তা, বন্দর এবং রেলহেড এবং ডিএএফ-এর অবতরণ স্থল রক্ষার জন্য ব্রিগেডের ইউনিটগুলি পাতলাভাবে ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। লুফ্টওয়াফের অনুপ্রবেশ বিরল ছিল, তবে এপ্রিল থেকে জেট বিমান দ্বারা ক্রমবর্ধমানভাবে তৈরি করা হয়েছিল যা এএ-র কঠিন লক্ষ্য ছিল। অষ্টম সেনাবাহিনী এখন তাদের বসন্তকালীন আক্রমণাত্মক অপারেশন গ্রেপশটের জন্য প্রস্তুত। লুফ্টওয়াফের আক্রমণ এখন বিরল ছিল এবং এ. এ বন্দুকগুলি প্রাথমিকভাবে স্থলভাগে গুলি চালানোর জন্য ব্যবহৃত হত, বোফর্স সুনির্দিষ্ট লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। এটি স্থল বাহিনীর কাছে এতটাই জনপ্রিয় হয়ে ওঠে যে এক সময় বা অন্য সময়ে 52 তম এল. এ. এ বন্দুকগুলি ভি কর্পসের সম্মুখভাগ জুড়ে ফ্রন্টলাইন বিভাগগুলির সাথে এইভাবে মোতায়েন করা হয়েছিল। তাদের দেওয়া লক্ষ্যগুলির মধ্যে ছিল শত্রু মর্টার এবং স্নাইপার অবস্থান, রাস্তার সংযোগস্থল এবং ভবন বা ওয়ার্কিং পার্টি। 5/6 এপ্রিল রাতে রেনো নদীর ওপারে প্রাথমিক আক্রমণে একটি সৈন্যদল 56তম (লন্ডন) ডিভিশনকে সমর্থন করে এবং তারপর 9ই এপ্রিল পুরো আক্রমণের জন্য প্রারম্ভিক সংকেত দেয়। তাদের অনুসরণকারী পদাতিকদের জন্য ট্রেসার গোলাবারুদ দিয়ে আর্টিলারি ব্যারেজ এবং তাদের লিফটগুলি চিহ্নিত করতেও বন্দুকগুলি ব্যবহার করা হত। এর অর্থ ছিল যে বোফর্স বন্দুকগুলি নদীর তীরে ভালভাবে স্থাপন করতে হয়েছিল-এবং যখন বাকি সৈন্যরা উদ্বোধনী ভারী বোমারু কর্মসূচির সময় সুরক্ষার জন্য প্রত্যাহার করে নিয়েছিল তখন তারা এই অবস্থানে থেকে যায়, যার অর্থ তারা এই সেক্টরের সবচেয়ে উন্নত সৈন্য ছিল। (এইচ. এ. এ বন্দুকগুলি বোমারু বিমানগুলিকে সঠিক লক্ষ্যের দিকে পরিচালিত করার জন্য বিস্ফোরণের লাইন নিক্ষেপ করে।) একবার সাফল্য অর্জন করা হয়ে গেলে এবং লড়াইটি তরল হয়ে গেলে, বোফর্সের সংক্ষিপ্ত পরিসীমা স্থল আগুনের জন্য এর ব্যবহারকে বাধা দেয়। যাইহোক, এগুলি তখনও ব্যারেজ এবং সীমানা চিহ্নিত করার জন্য ট্রেসার দিয়ে ব্যবহার করা হত। বন্দুকের অবস্থানগুলি শেল এবং মর্টার গুলির অধীনে এসেছিল, তবে এটি নির্দিষ্ট বন্দুকের পরিবর্তে সাধারণ বলে মনে করা হয়েছিল। ভি কর্পস আর্জেন্টা গ্যাপের (19 এপ্রিল) মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে এল. এ. এ ইউনিটগুলি পিছনে ফেলে রাখা হয়েছিল। 22শে এপ্রিল 12 এ. এ. বি. দে-কে পো নদীর উপর নির্মিত পন্টুন সেতু রক্ষার দায়িত্ব দেওয়া হয়। এরপরে এটি হস্তান্তর করা হয় এবং ফেরারা পর্যন্ত অগ্রসর হয় যেখানে 1লা মে এটিকে সরে দাঁড়ানোর আদেশ দেওয়া হয়; পরের দিন কাসের্তার আত্মসমর্পণের মাধ্যমে ইতালীয় ফ্রন্টে শত্রুতা শেষ হয়। অবিলম্বে, ব্রিগেড সেনাবাহিনীর জন্য সরবরাহ আনতে এবং প্রিজনার্স অফ ওয়ার (পিওডাব্লু) সংগ্রহের জন্য একটি পরিবহন কলাম গঠন করে। 11ই মে থেকে এটি পাদুয়ায় অবস্থিত ছিল। এএ ইউনিটগুলি যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ এবং স্থাপনা এবং পিওডাব্লু পাহারা দেওয়ার জন্য বসতি স্থাপন করেছিল। 52তম (পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার) এল. এ. এ রেজিমেন্ট 100,155 (পূর্ব ল্যান্স) এবং 195 এল. এ. এ বিটিস নিয়ে 1945 সালের 7ই নভেম্বর স্থগিত অ্যানিমেশনে প্রবেশ করে। যুদ্ধোত্তর 1947 সালের 1লা জানুয়ারি টিএ পুনর্গঠন করা হয় এবং রেজিমেন্টটি এএ কমান্ডের 70টি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ব্রিগেডে বার্নলিতে 293 (পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার) এলএএ রেজিমেন্ট হিসাবে সংস্কার করা হয়। 1955 সালের 10ই মার্চ এএ কমান্ড ভেঙে দেওয়া হয় এবং এর ইউনিটগুলির মধ্যে পাইকারি সংযুক্তি হয়। 556 (পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার) হেভি এ. এ. আর. জি. টি (এর প্রতিরূপ 56তম (ই. এল) এল. এ. এ. আর. জি. টি থেকে উদ্ভূত) 293 (ই. এল) এল. এ. এ. আর. জি. টি-কে 380 (কিংস ওন) লাইট রেজিমেন্টে (এ. এ-এর পরিবর্তে একটি লাইট ফিল্ড রেজিমেন্ট) একীভূত করা হয়, যা পি (চার্চ) এবং কিউ (বার্নলি) বিটিস গঠন করে। 1961 সালের 1লা মে যখন টিএ-তে আরও হ্রাস ঘটে, তখন রেজিমেন্টের কিংস ওন অংশটি কিংস ওন রয়্যাল রেজিমেন্ট (ল্যানকাস্টার)-এ পদাতিক বাহিনীতে ফিরে আসে, যখন দুটি প্রাক্তন ইস্ট ল্যান্স আর্টিলারি ব্যাটারি, পি এবং কিউ, 288 (2য় পশ্চিম ল্যাঙ্কাশায়ার) এলএএ আরজিটি-তে কিউ (পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার) বিটিতে একীভূত হয়। যাইহোক, 1967 সালে যখন টিএ-কে টেরিটোরিয়াল অ্যান্ড আর্মি ভলান্টিয়ার রিজার্ভ (টিএভিআর)-এ নামিয়ে আনা হয়, তখন এই রেজিমেন্টটি রাজার নিজস্ব অংশ হয়ে ওঠে, যা কামানের বংশের অবসান ঘটায়। পাদটীকা নোট রেফারেন্স রিচার্ড ডোহার্টি, ওয়াল অফ স্টিলঃ দ্য হিস্ট্রি অফ 9ম (লন্ডনডেরি) হেভি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট রেজিমেন্ট, রয়্যাল আর্টিলারি (সাপ্লিমেন্টারি রিজার্ভ), লিমাভাদি, কো লন্ডনডেরিঃ নর্থ-ওয়েস্ট বুকস, 1988, আইএসবিএন 0-907528-13-9। মেজর এল. এফ. এলিস, হিস্ট্রি অফ দ্য সেকেন্ড ওয়ার্ল্ড ওয়ার, ইউনাইটেড কিংডম মিলিটারি সিরিজঃ দ্য ওয়ার ইন ফ্রান্স অ্যান্ড ফ্ল্যান্ডার্স, লন্ডনঃ এইচ. এম স্টেশনারি অফিস, 1954/ইউকফিল্ডঃ নেভাল অ্যান্ড মিলিটারি, 2004,978-1-85457-056-6। জেনারেল স্যার মার্টিন ফার্নডেল, হিস্ট্রি অফ দ্য রয়্যাল রেজিমেন্ট অফ আর্টিলারিঃ দ্য ইয়ার্স অফ ডিফিটঃ ইউরোপ অ্যান্ড নর্থ আফ্রিকা, 1939-1941, উলউইচঃ রয়্যাল আর্টিলারি ইনস্টিটিউশন, 1988/লন্ডনঃ ব্র্যাসিস, 1996, আইএসবিএন 1-85753-080-2। জে বি এম। ফ্রেডরিক, লাইনেজ বুক অফ ব্রিটিশ ল্যান্ড ফোর্সেস 1660-1978, খণ্ড 2, ওয়েকফিল্ডঃ মাইক্রোফর্ম অ্যাকাডেমিক, 1984, আইএসবিএন 1-85117-009-এক্স। জেনারেল স্যার উইলিয়াম জ্যাকসন, হিস্ট্রি অফ দ্য সেকেন্ড ওয়ার্ল্ড ওয়ার, ইউনাইটেড কিংডম মিলিটারি সিরিজঃ দ্য মেডিটেরেনিয়ান অ্যান্ড মিডল ইস্ট, ভলিউম 6: ভিক্টরি ইন দ্য মেডিটেরেনিয়ান, পার্ট I|I: নভেম্বর 1944 থেকে মে 1945, লন্ডনঃ এইচএম স্টেশনারি অফিস, 1988/ইউকফিল্ড, নেভাল অ্যান্ড মিলিটারি প্রেস, 2004, আইএসবিএন 1-845740-72-6। লেফটেন্যান্ট-কর্নেল এইচ. এফ. জোসলেন, অর্ডারস অফ ব্যাটেল, ইউনাইটেড কিংডম অ্যান্ড কলোনিয়াল ফরমেশনস অ্যান্ড ইউনিটস ইন দ্য সেকেন্ড ওয়ার্ল্ড ওয়ার, 1939-1945, লন্ডনঃ এইচএম স্টেশনারি অফিস, 1960/ইউকফিল্ডঃ নেভাল অ্যান্ড মিলিটারি প্রেস, 2003, আইএসবিএন 1-843424-74-6। নরম্যান ই. এইচ. লিচফিল্ড, দ্য টেরিটোরিয়াল আর্টিলারি 1908-1988 (তাদের বংশ, ইউনিফর্ম এবং ব্যাজ), নটিংহামঃ শেরউড প্রেস, 1992, আইএসবিএন 0-9508205-2-0। ব্রিগেডিয়ার সিজেসি। মোলোনি, হিস্ট্রি অফ দ্য সেকেন্ড ওয়ার্ল্ড ওয়ার, ইউনাইটেড কিংডম মিলিটারি সিরিজঃ দ্য মেডিটেরেনিয়ান অ্যান্ড মিডল ইস্ট, ভলিউম VI: ভিক্টরি ইন দ্য মেডিটেরেনিয়ান, পার্ট I: 1লা এপ্রিল থেকে 4ঠা জুন 1944, লন্ডনঃ এইচএম স্টেশনারি অফিস, 1987/ইউকফিল্ড, নেভাল অ্যান্ড মিলিটারি প্রেস, 2004, আইএসবিএন 1-845740-70-এক্স। মেজর জেনারেল আই. এস. ও প্লেফেয়ার, হিস্ট্রি অফ দ্য সেকেন্ড ওয়ার্ল্ড ওয়ার, ইউনাইটেড কিংডম মিলিটারি সিরিজঃ দ্য মেডিটেরেনিয়ান অ্যান্ড মিডল ইস্ট, ভলিউম I: দ্য আর্লি সাকসেস অ্যাগেইনস্ট ইতালি (টু মে 1941), লন্ডনঃ এইচএম স্টেশনারি অফিস, 1954/ইউকফিল্ড, নেভাল অ্যান্ড মিলিটারি প্রেস, 2004 আইএসবিএন 1-845740-65-3। মেজর জেনারেল আই. এস. ও প্লেফেয়ার, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতিহাস, যুক্তরাজ্য সামরিক সিরিজঃ ভূমধ্যসাগর ও মধ্যপ্রাচ্য, খণ্ড 2: জার্মানরা তাদের সহযোগীর সহায়তায় আসে (1941), লন্ডনঃ এইচএম স্টেশনারি অফিস, 1956/ইউকফিল্ড, নেভাল অ্যান্ড মিলিটারি প্রেস, 2004 আইএসবিএন 1-845740-66-1। ডেনিস রোলো, দ্য গানস অ্যান্ড গানার্স অফ মাল্টা, ভ্যালেটাঃ মন্ডিয়াল, 1999, আইএসবিএন 99909-68-84-5। ব্রিগেডিয়ার এন. ডব্লিউ. রুটলেজ, হিস্ট্রি অফ দ্য রয়্যাল রেজিমেন্ট অফ আর্টিলারিঃ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট আর্টিলারি 1914-55, লন্ডনঃ রয়্যাল আর্টিলারি ইনস্টিটিউশন/ব্র্যাসি, 1994, আইএসবিএন 1-85753-099-3। ইউএস আর্মি সেন্টার অফ মিলিটারি হিস্ট্রি, দ্য জার্মান ক্যাম্পেইন ইন দ্য বলকানস (স্প্রিং 1941), ওয়াশিংটন, ডিসিঃ ইউএস গভর্নমেন্ট প্রিন্টিং অফিস, 1986। বাহ্যিক উৎস প্যাট্রিয়ট ফাইল গ্রাহাম ওয়াটসনের যুদ্ধের আদেশে 1945 সাল থেকে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর ইউনিট, দ্য টেরিটোরিয়াল আর্মি 1947 রয়্যাল আর্টিলারি মিলিটারি ইউনিটের লাইট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট রেজিমেন্ট এবং ল্যাঙ্কাশায়ার মিলিটারি ইউনিটের গঠন এবং বার্নলি মিলিটারি ইউনিটের গঠন এবং 1938 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক ইউনিট এবং গঠন 1945 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।