2007 Bavaria Champ Car Grand Prix
2007 বাভারিয়া চ্যাম্প কার গ্র্যান্ড প্রিক্স ছিল 2007 চ্যাম্প কার ওয়ার্ল্ড সিরিজ মরশুমের দ্বাদশ রাউন্ড। এটি 2রা সেপ্টেম্বর নেদারল্যান্ডসের অ্যাসেনের টিটি সার্কিট অ্যাসেনে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এই প্রতিযোগিতায় জাস্টিন উইলসন বিজয়ী হন। পটভূমি 16ই জানুয়ারী, 2007-এ চ্যাম্প কার ওয়ার্ল্ড সিরিজ একটি বহু বছরের চুক্তি ঘোষণা করে যা সংক্ষিপ্তভাবে 2003 সালের পর প্রথমবারের মতো ইউরোপে চ্যাম্প কারের প্রত্যাবর্তন দেখেছিল নেদারল্যান্ডস এবং বেলজিয়ামে উদ্বোধনী রেসের মাধ্যমে। চ্যাম্প কার ক্যালেন্ডারে যুক্ত হওয়া এই ইভেন্টগুলি 26শে আগস্ট বেলজিয়ামের জোল্ডার সার্কিটে এবং 2রা সেপ্টেম্বর নেদারল্যান্ডসের আসেনের টিটি সার্কিটে অনুষ্ঠিত হয়। এই প্রথমবার চ্যাম্প কার দুটি ইউরোপীয় দেশের যে কোনও একটিতে রেস করেছে। 2007 সালের 12ই জুলাই নেদারল্যান্ডসের লাইশাউটে অনুষ্ঠিত এক সংবাদ সম্মেলনে, ডাচ চ্যাম্প কার গ্র্যান্ড প্রিক্সের বার্ট রিটবারগেন, টিটি সার্কিট অ্যাসেনের চেয়ারম্যান জোসে ভেসেন এবং বাভারিয়া বিয়ার কোম্পানির চেয়ারম্যান পিয়ার সুইনকেলস ঘোষণা করেন যে নেদারল্যান্ডসের দ্বিতীয় বৃহত্তম মদ প্রস্তুতকারী বাভারিয়া ব্রুয়ারি 2007 সালের গ্র্যান্ড প্রিক্স ইভেন্টের টাইটেল স্পনসর হবে। কর্মকর্তারা এই অনুষ্ঠানের তিনজন সহযোগী স্পনসর-অডি, গ্যান্ট এবং হার্টজ-কে চুক্তিবদ্ধ করার কথাও ঘোষণা করেন। গ্র্যান্ড প্রিক্স পর্যন্ত প্রচারমূলক ইভেন্টগুলির মধ্যে রটারডামে অনুষ্ঠিত বাভারিয়া সিটি রেসিং এবং টিটি সার্কিটে রিজলা রেসিং ডেজ সপ্তাহান্তে চালকের উপস্থিতি এবং একটি চ্যাম্প কারের ট্র্যাক পারফরম্যান্স অন্তর্ভুক্ত ছিল। অনুষ্ঠানের আনুষ্ঠানিক নাম ছিল "অডি, গ্যান্ট এবং হার্টজ দ্বারা চালিত বাভারিয়া চ্যাম্প কার গ্র্যান্ড প্রিক্স"। যোগ্যতা অর্জনকারী ফলাফল সেবাস্টিয়েন বোর্দাইস তার টানা তৃতীয় মেরু অবস্থান অর্জন করেন এবং তার টানা চতুর্থ চ্যাম্প কার খেতাব অর্জনের কাছাকাছি আসেন। জাস্টিন উইলসন শুক্রবার তার পাশে সামনের সারিতে জায়গাটি সুরক্ষিত করার জন্য সবচেয়ে দ্রুত ছিলেন। চ্যাম্প কার রেসের পরিচালক টনি কটম্যান ড্যান ক্লার্ককে তার সাসপেনশন থেকে পুনর্বহাল করেছিলেন, যার অর্থ সাধারণ 17 জন চালক রবিবার রেস শুরু করবেন। পোল সিটার সেবাস্টিয়েন বোর্দাইসের পাশে সামনের সারি থেকে শুরু করে, জাস্টিন উইলসন প্রথম কোণে এগিয়ে যান। বোর্দাইস তখন একাধিক অবস্থান হারাতে শুরু করেন যখন তাঁর গাড়ির ইসিইউতে একটি সফ্টওয়্যার বাগ পিট স্পিড সীমাবদ্ধকারীকে জড়িত করে যখন তিনি পাওয়ার টু পাস বোতাম টিপেন। পল ট্রেসির একটি স্পিন পুরো কোর্স হলুদ করে দিলে তিনি আরও অবস্থান হারানো বাঁচাতে সক্ষম হন। উইলসন পি. কে. ভি-র সতীর্থ নীল জানি এবং ট্রিস্টান গোমেকি, গ্রাহাম রাহাল এবং তারপর বোর্দাইসকে অনুসরণ করে এগিয়ে যান। প্রায় অলক্ষিত, ব্রুনো জুনকুইরা 8ম ল্যাপে সবুজ রঙের নিচে দাঁড়িয়েছিলেন। যখন 14তম ল্যাপে ধ্বংসাবশেষের জন্য একটি সতর্কতা বেরিয়ে আসে এবং মাঠের বাকি অংশ প্রথমবার এগিয়ে যায়, তখন জুনকুইরা এগিয়ে যান, যা তিনি 26তম ল্যাপে দাঁড়ানোর আগে পর্যন্ত ধরে রেখেছিলেন। দৌড়ের এই পর্যায়ে এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে অন্যান্য গাড়িগুলি বোর্দাইসের মতো ত্রুটি পাস করার একই শক্তিতে ভুগছে এবং চ্যাম্প কার একটি আদেশ পাঠিয়েছে যে সমস্ত চালকদের অবশ্যই প্রতিযোগিতার বাকি অংশের জন্য "বোতাম" ব্যবহার করা থেকে বিরত থাকতে হবে। দ্বিতীয় ধ্বংসাবশেষ সতর্কতা মাঠকে জুনকুইয়ারাকে 31তম ল্যাপে পিটের মধ্যে নিয়ে আসে এবং আরও একবার জুনকুইয়েরা সতর্কতার বাইরে এগিয়ে আসে। আগের সপ্তাহে জোল্ডারে দ্বিতীয় স্থান নিয়ে ডেল কোয়েন রেসিংকে তার সর্বকালের সেরা সমাপ্তি দেওয়ার পরে, ব্রুনো উইলসনের উপর তার লিড বাড়ানোর সাথে সাথে কোয়েনের প্রথম জয়ের সাথে অনুসরণ করবে বলে মনে হতে শুরু করে। জুনকুইয়েরা 49তম ল্যাপে শেষবারের মতো প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন। ক্লিন পিট স্টপের মাধ্যমে তার উচিত ছিল সাইকেলে করে এগিয়ে যাওয়া যখন উইলসন 51তম ল্যাপে তার শেষ স্টপের জন্য আসেন। যাইহোক, স্টপগুলি শেষ হওয়ার পরে তিনি উইলসন এবং জ্যান হেইলেনের পিছনে তৃতীয় স্থানে নিজেকে খুঁজে পান। পরে জানা যায় যে, তাঁর শেষ স্টপে তাঁর পিট লেন সীমাবদ্ধকারীটি সঠিকভাবে সক্রিয় হয়নি, যার ফলে তিনি পিট লেনে অতিরিক্ত আট সেকেন্ড ব্যয় করতে বাধ্য হন। এই ভুলের জন্য সম্ভবত তাঁকে জয় হারাতে হয়েছিল। যেমনটি ছিল, জাস্টিন উইলসন হেইলেন এবং জুনকুইয়ারার সামনে চূড়ান্ত 20টি ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়ে জয় লাভ করেন। 2006 এডমন্টন গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর এটি জাস্টিনের প্রথম রেস জয়। হেইলেনের দ্বিতীয় স্থান ছিল তাঁর সর্বকালের সেরা চ্যাম্প কার ফলাফল এবং কনকোয়েস্ট রেসিং-এর জন্য সর্বকালের সেরা ফলাফলের সমতুল্য। বোর্দাইসের দৌড় শুরুতেই সমস্যার পরে কখনই এগোয়নি। দ্বিতীয় পিট স্টপের সময় গাড়ি থামিয়ে 16তম স্থানে ফিরে আসার পর তিনি পুরো মাঠ জুড়ে লড়াই করতে বাধ্য হন। তাঁর সপ্তম স্থান অর্জন তাঁর টানা চতুর্থ চ্যাম্প কার চ্যাম্পিয়নশিপ জয় করার জন্য যথেষ্ট ছিল না, যা তাঁর প্রতিযোগীদের অন্তত আরও একটি দৌড়ের জন্য আশা ম্লান করে দিয়েছিল। সতর্কতা পতাকা নোটস নিউ রেস রেকর্ড জাস্টিন উইলসনঃ 1:46: রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ের পরে গড় গতি 110.491 মাইল প্রতি ঘন্টা চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটঃ শুধুমাত্র শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। 2007 সালের বাভারিয়া চ্যাম্প কার গ্র্যান্ড প্রিক্সের রেস সপ্তাহান্তে উপস্থিতি ছিল 74,900 জন, যেখানে রবিবারের মূল রেস দিবসে 61,200 জন ভক্ত উপস্থিত ছিলেন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক পূর্ণ সপ্তাহান্তের সময় এবং ফলাফল রেস বক্স স্কোর ড্রাইভার স্ট্যান্ডিংস রেস বাভারিয়া চ্যাম্প কার গ্র্যান্ড প্রিক্স, 2007 চ্যাম্প কার গ্র্যান্ড প্রিক্স 2007 ডাচ মোটরস্পোর্টে