Bankstown Bunker
ব্যাঙ্কস্টাউন বাঙ্কার, যা পূর্বে এয়ার ডিফেন্স সদর দফতর সিডনি (এডিএইচকিউ সিডনি) নামে পরিচিত ছিল, অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের কনডেল পার্কে মেরিয়ন এবং এডগার স্ট্রিটের কোণে অবস্থিত একটি ঐতিহ্যবাহী তালিকাভুক্ত নিষ্ক্রিয় রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স (আরএএএফ) অপারেশন সুবিধা। এটি অ্যালাইড ওয়ার্কস কাউন্সিল দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1943 থেকে 1944 সাল পর্যন্ত সিডনির স্টুয়ার্ট ব্রাদার্স পিটি লিমিটেড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি এয়ার ডিফেন্স সদর দফতর রুইন সিডনি (প্রাক্তন), নং নামেও পরিচিত। 1টি ফাইটার সেকশন সদর দপ্তর, 1এফএসএইচকিউ, ব্যাঙ্কস্টাউন বাঙ্কার এবং আরএএএফ নং। 1 ইনস্টলেশন ব্যাঙ্কস্টাউন; নং। 101 ফাইটার সেক্টর। 2011 সালের 18ই নভেম্বর এটি নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টারে যোগ করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় অস্ট্রেলিয়ায় জেনারেল ডগলাস ম্যাকআর্থারের আগমনের পর, ব্যাঙ্কস্টাউন বিমানবন্দরটি যুদ্ধের প্রচেষ্টাকে সমর্থন করার জন্য একটি মূল কৌশলগত বিমান বাহিনীর ঘাঁটি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই সময়কালে 1945 সাল থেকে 1947 সালে বন্ধ হওয়া পর্যন্ত বিশেষভাবে নির্মিত বাঙ্কারটি আরএএএফ-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ সদর দফতরে পরিণত হয়। ব্যাংকস্টাউন বাঙ্কারটি বর্তমানে একটি পাবলিক পার্কের নিচে সমাহিত করা হয়েছে যা টেলর স্ট্রিটের শেষে অবস্থিত। 1945 থেকে 1947 সাল পর্যন্ত ব্যাঙ্কস্টাউন বাঙ্কারটি একটি গোপন রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স (আরএএএফ) ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1942 সালের শেষের দিকে 30,579 অস্ট্রেলিয়ান পাউন্ড ব্যয়ে এই সুবিধার নির্মাণ শুরু হয় এবং 1945 সালের জানুয়ারিতে নং-এর সদর দফতর হিসাবে আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়। 1 ফাইটার সেক্টর আরএএএফ। এই ইউনিটটি আগে ব্যাঙ্কস্টাউনের ক্যাপিটাল হল পিকচার থিয়েটার এবং সেন্ট জেমস রেলস্টেশনের নীচে একটি সুড়ঙ্গ থেকে পরিচালিত হত। বাঙ্কারটি সর্বদা শিফটে পরিচালিত হত যা বিমান বাহিনী "ফ্লাইটস" নামে অভিহিত করত। বাঙ্কারটিতে কর্মরত বেশিরভাগ কর্মী স্থানীয় ছিলেন। তা সত্ত্বেও, বিমান বাহিনী তাদের জন্য ব্যাংকস্টাউনের চ্যাপেল রোডে থাকার ব্যবস্থা করেছিল, যেখানে কালো জানালা সহ বাসগুলি সামরিক কর্মীদের বাঙ্কার পর্যন্ত নিয়ে যায়। বাঙ্কারের সমস্ত কর্মীদের 'প্লেন আইডেন্টিফিকেশন' প্রশিক্ষণ সহ বিশেষ প্রশিক্ষণ নিতে হয়েছিল যা চ্যাপেল রোডেও হয়েছিল। বাঙ্কারটি 2 নং স্বেচ্ছাসেবক বিমান পর্যবেক্ষক বাহিনী, মহিলা সহায়ক অস্ট্রেলিয়ান বিমান বাহিনী, রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান বিমান বাহিনী এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর সদস্যদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। বাঙ্কারের জন্য একটি ট্রান্সমিটিং স্টেশন বাস হিলের জনস্টন রোডে অবস্থিত ছিল এবং এটি মাটির উপরে নির্মিত একটি ভবন ছিল। 1947 সালে এডিএইচকিউ ভেঙে দেওয়ার সময় বাঙ্কারটি বাতিল করা হয়েছিল বলে মনে করা হয়। এরপর একজন তত্ত্বাবধায়ককে বাঙ্কারের দেখাশোনা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। এটি 1971 সাল পর্যন্ত ছিল না যে সদস্যরা নং। রিজেন্টস পার্কের 2 স্টোর ডিপো আরএএএফ ব্যাঙ্কস্টাউন টর্চের তৎকালীন সম্পাদক ফিল এনগিস্ককে বাঙ্কারটিতে আমন্ত্রণ জানিয়েছিল। অনেক ছবি তোলা হয়েছিল এবং স্থানীয় সংবাদপত্রে একটি নিবন্ধ দেওয়া হয়েছিল যা সন্ধানের বিশদ বিবরণ দেয়। 1972 সালে অগ্নিসংযোগকারীরা বাঙ্কারটিতে আগুন ধরিয়ে দেয়। 1976 সালে এনএসডাব্লু আবাসন বিভাগ বাঙ্কারের অধীনে নির্মিত জমি অধিগ্রহণ করে এবং অঞ্চলটিকে টাউনহাউসে পুনর্নির্মাণ করে যা এখন বেশিরভাগ সাইটকে আচ্ছাদিত করে। এই এলাকায় এখন আট থেকে এগারোটি ভিলা সহ বেশ কয়েকটি পৃথক কমপ্লেক্স বা "ক্লোজেস" রয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যাঙ্কস্টাউন থেকে উড়ে আসা এক ধরনের বিমানের নামানুসারে প্রতিটি ক্লোজের নামকরণ করা হয়েছে। না। 1 ফাইটার সেক্টর সদর দফতর ইউনিট 1942 সালের জানুয়ারি ও ফেব্রুয়ারিতে জাপানি সেনাবাহিনীর কাছে রাবৌল ও সিঙ্গাপুরের পতন এবং 1942 সালের 19 ফেব্রুয়ারি ডারউইনের বোমাবর্ষণের সাথে সাথে অস্ট্রেলিয়ান সরকার এবং অনেক অস্ট্রেলিয়ান ভয় পেয়েছিল যে জাপান অস্ট্রেলিয়ার মূল ভূখণ্ড আক্রমণ করবে। এই হুমকির বিরুদ্ধে ফেডারেল সরকারের প্রতিক্রিয়ার অংশ হিসাবে, আর. এ. এ. এফ-কে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করা হয়েছিল এবং আর. এ. এ. এফ-কে প্রথমবারের মতো অস্ট্রেলিয়ার কৌশলগত অঞ্চলে বিমান প্রতিরক্ষার ভূমিকা দেওয়া হয়েছিল। সিডনি, নিউ ল্যাম্বটন, মেলবোর্ন, ব্রিসবেন, টাউনসভিল, ডারউইন, পার্থ এবং পোর্ট মোরেসবিতে ফাইটার সেক্টর সদর দফতর প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এছাড়াও, ডারউইন, পার্থ, টাউনসভিল এবং ক্যামডেনে (এনএসডাব্লু) মোবাইল ফাইটার সেক্টর সদর দফতর গঠন করা হয়েছিল। ফাইটার সেক্টর সদর দফতরের প্রধান দায়িত্বগুলি ছিলঃ রাডার পোস্ট (রেডিও ডাইরেকশন ফাইন্ডিং পোস্ট নামে পরিচিত), নৌবাহিনীর জাহাজ, স্বেচ্ছাসেবক এয়ার অবজারভার কর্পস লুকআউট পোস্ট এবং অন্যান্য উৎস থেকে বিমান দেখা পাওয়া; বিমান বন্ধুত্বপূর্ণ বা শত্রুভাবাপন্ন কিনা তা নির্ধারণ করা এবং শত্রুভাবাপন্ন সরাসরি ফাইটার স্কোয়াড্রন এবং/অথবা নৌবাহিনীর জাহাজ এবং সেনাবাহিনীর অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট আর্টিলারি ইউনিটগুলি বিমানটিকে গুলি করার জন্য; আরএএএফ, সেনা ও নৌবাহিনীর সদর দফতর এবং পুলিশ ও ফায়ার ব্রিগেডের মতো বেসামরিক কর্তৃপক্ষকে বিমান হামলার সতর্কতা জারি করা; সার্চ-লাইট ব্যাটারি পরিচালনা করা। সিডনি ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর, নং নামে পরিচিত। 1 ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর (1এফএসএইচকিউ), 1942 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং নিউ সাউথ ওয়েলসের বিমান প্রতিরক্ষার জন্য দায়ী ছিল। ব্যাঙ্কস্টাউনের ক্যাপিটোল পিকচার থিয়েটারে (বর্তমানে ব্যাঙ্কস্টাউন টাউন হলের স্থান) একটি অস্থায়ী অপারেশন এবং প্লটিং রুম স্থাপন করা হয়েছিল। দুই মাসেরও কম সময়ের মধ্যে, 16ই এপ্রিল, 1এফএসএইচকিউ তার দায়িত্ব মার্কিন সেনা বিমান বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করে এবং ইউনিটটি ভেঙে দেওয়া হয়। পরবর্তী কয়েক মাসে, ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি এয়ার কর্পস (ইউএসএএসি) শহরের সেন্ট জেমস রেলস্টেশনের কাছে একটি অব্যবহৃত রেল সুড়ঙ্গে বিমান প্রতিরক্ষা কার্যক্রম স্থানান্তরিত করে। 1942 সালের 3রা আগস্ট আরএএএফ সদর দফতর ইস্টার্ন এরিয়ার অধীনে 1এফএসএইচকিউ সংস্কার করা হয় এবং 1এফএসএইচকিউ আবারও নিউ সাউথ ওয়েলসের বিমান প্রতিরক্ষার দায়িত্ব গ্রহণ করে। অপারেশন রুমটি 1942 সালের 7ই সেপ্টেম্বর ব্যাঙ্কস্টাউনের ক্যাপিটোল থিয়েটারে স্থানান্তরিত করা হয়। এই সময়ে মহিলা সহায়ক অস্ট্রেলিয়ান বিমান বাহিনীর (ডব্লিউ. এ. এ. এ. এফ) 119 জন সদস্য সহ 19 জন কর্মকর্তা এবং 164 জন অন্যান্য পদমর্যাদার 1 এফ. এস. এইচ. কিউ গঠিত ছিল। সিনিয়র আর. এ. এ. এফ অফিসাররা মূলত বিমানবাহিনীর কর্মী থেকে নেওয়া হত, জুনিয়র আর. এ. এ. এফ অফিসাররা গোয়েন্দা বা প্রশাসনিক কর্মকর্তা ছিলেন। ইউনিট অফিসারদের মধ্যে দুজন ছিলেন ডব্লিউ. এ. এ. এ. এফ অফিসার এবং ইউনিটটিতে যোগাযোগের দায়িত্বের জন্য সেনা ও নৌবাহিনীর অফিসারও ছিলেন। তালিকাভুক্ত কর্মীদের মধ্যে ছিলেনঃ টেলিফোন, টেলিপ্রিন্টার, রেডিও টেলিগ্রাফি এবং টেলিফোনি সরঞ্জামের অপারেটর যারা রাডার স্টেশন, স্বেচ্ছাসেবক বিমান পর্যবেক্ষক কর্পসের (অস্ট্রেলিয়া) সদস্য, জাহাজ, নং। 2 এবং নং। 8 ফাইটার সেক্টর সদর দফতর, এবং অন্যান্য উপায়ে; বড় মানচিত্রে বিমান এবং শিপিংয়ের অবস্থান পরিকল্পনাকারী যাজক; যোগাযোগ সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণকারী প্রযুক্তিবিদ; এবং প্রশাসনিক কর্মী, রাঁধুনি এবং চালকদের মতো সহায়ক কর্মী। 1943 সালের অক্টোবর থেকে 1945 সালের জানুয়ারির মধ্যে 1এফএসএইচকিউ-এর বেশ কয়েকটি নাম পরিবর্তন করা হয়। 1943 সালের 18ই অক্টোবর এটির নাম পরিবর্তন করে নং। 101টি ফাইটার সেক্টর এবং তারপর 1944 সালের 7ই মার্চ নাম পরিবর্তন করে নং। 101 ফাইটার কন্ট্রোল ইউনিট। 1945 সালের 21শে জানুয়ারি ইউনিটটির নাম পরিবর্তন করে এয়ার ডিফেন্স হেডকোয়ার্টার সিডনি (এডিএইচকিউ সিডনি) রাখা হয় এবং এয়ার ডিফেন্স অপারেশনগুলি কনডেল পার্কে অবস্থিত একটি উদ্দেশ্য নির্মিত অপারেশন রুমে স্থানান্তরিত করা হয়। এই সময়ের মধ্যে ইউনিটের অনেক আর. এ. এ. এফ সদস্যকে উত্তর অস্ট্রেলিয়া বা নিউ গিনিতে এবং নং-এর সদস্যদের পাঠানো হয়েছিল। 2টি ভলান্টিয়ার এয়ার অবজারভার কর্পস (ভি. এ. ও. সি) তাদের জায়গা নিয়েছিল। বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতর সিডনি ডকুমেন্টারি প্রমাণ ইঙ্গিত দেয় যে 1942 সালের আগস্টের মধ্যে একটি উদ্দেশ্য নির্মিত যৌথ ফাইটার সেক্টর সদর দফতর এবং গান অপারেশন রুম নির্মাণের জন্য একটি স্থায়ী স্থানের অনুসন্ধান চলছে। অবশেষে ব্ল্যাক চার্লির পাহাড়ে একটি অগভীর খনির স্থান নির্বাচন করা হয়েছিল। সাইটটির পূর্ব, পশ্চিম এবং দক্ষিণে বিস্তৃত দৃশ্য ছিল এবং একটি পরিষ্কার দিনে, সিডনি হারবার ব্রিজের খিলান দেখা যায়। ব্যাঙ্কস্টাউন হাসপাতাল ট্রাস্টের মালিকানাধীন জমিটি জাতীয় নিরাপত্তা বিধিমালা অনুযায়ী পুনরায় চালু করা হয়েছিল। কমনওয়েলথ সরকার পরে 1945 সালের আগস্ট মাসে এই স্থানটি অধিগ্রহণ করে। 1942 সালের 7ই নভেম্বর জরুরি যুদ্ধ ব্যবস্থা হিসাবে বিমানমন্ত্রী যুদ্ধক্ষেত্রের সদর দফতর নির্মাণের অনুমোদন দেন। দুইতলা ভূগর্ভস্থ বাঙ্কারের কাজ 1943 সালের জানুয়ারিতে শুরু হওয়ার কথা ছিল এবং বেঁচে থাকা নথিপত্র ইঙ্গিত দেয় যে এপ্রিলের মধ্যে কাঠামোর ভিত্তিপ্রস্তর ভালভাবে চলছে। 1944 সালের আগস্টের মধ্যে যুদ্ধবিমানের সদর দফতরের নির্মাণ কাজ শেষ হয়, টেলিফোন এবং সিগন্যাল কেবল স্থাপন ব্যতীত, যা সেই বছরের নভেম্বরে পোস্ট মাস্টার জেনারেলের কার্যালয় দ্বারা ইনস্টল করার কথা ছিল। এই প্রকল্পের প্রধান ঠিকাদার ছিলেন সিডনির স্টুয়ার্ট ব্রাদার্স। ব্যাংকস্টাউন মিউনিসিপ্যাল কাউন্সিল ভবনটির বৈদ্যুতিক জালিয়াতি পরিচালনা করে এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলি সিডনির স্প্রিং স্ট্রিটের ক্যারিয়ার এয়ার কন্ডিশনার লিমিটেড দ্বারা সরবরাহ ও ইনস্টল করা হয়েছে বলে মনে করা হয়। বাঙ্কার এবং উপরের মাটি, সহায়ক ভবনগুলি নির্মাণের আনুমানিক খরচ যার মধ্যে রয়েছেঃ একটি প্রশাসনিক ভবন, বিশ্রাম কক্ষ এবং রান্নাঘর, পুরুষ ও মহিলা শৌচাগার এবং গ্যারেজ, ছিল 20,400 অস্ট্রেলিয়ান পাউন্ড। প্রকল্পের চূড়ান্ত খরচ ছিল 36,255 অস্ট্রেলিয়ান পাউন্ড। সম্পূর্ণ হওয়ার পর ভবনটিতে একটি নিচতলা এবং বেসমেন্ট ছিল, যার কেন্দ্রস্থলে একটি দ্বিতল উঁচু অপারেশন রুম ছিল। অপারেশন রুমে একটি বড় প্লটিং টেবিলের আধিপত্য ছিল, যার উপর ডব্লিউ. এ. এ. এ. এফ-এর কর্মীরা বিমান চলাচলের পরিকল্পনা করেছিল। বাঙ্কারের অন্যান্য মূল কার্যকরী ক্ষেত্রগুলির মধ্যে রয়েছেঃ একটি গান অপারেশন রুম (অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক), সার্চ-লাইট অপারেশন রুম এবং নেভাল প্লটিং রুম। নতুন গোপন বিমান প্রতিরক্ষা সদর দপ্তর 1945 সালের জানুয়ারিতে চালু হয়। এই সময়ের ইউনিট ইতিহাসের প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে, 49 জন কর্মকর্তা এবং আরএএএফ এবং ডব্লিউএএএফ-এর 128 জন অন্যান্য পদমর্যাদার কর্মকর্তা সেনাবাহিনী, নৌবাহিনী এবং স্বেচ্ছাসেবক বিমান সংস্থার কর্মীদের সাথে এডিএইচকিউ-তে কর্মরত ছিলেন। তবে, এ. ডি. এইচ. কিউ দিনে 24 ঘন্টা কাজ করত, তাই সপ্তাহে 7 দিন সমস্ত নিযুক্ত কর্মী একবারে দায়িত্ব পালন করতেন না। নিরাপত্তার কারণে, কর্মীদের বাসে করে এ. ডি. এইচ. কিউ-তে নিয়ে যাওয়া হয়। এ. ডি. এইচ. কিউ কর্মীদের থাকার ব্যবস্থা ছিল ব্যাঙ্কস্টাউন শপিং এলাকায়। 1945 সালের সেপ্টেম্বরে প্রশান্ত মহাসাগরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির সাথে সাথে, ভি. এ. ও. সি পূর্ণ-সময়ের কার্যক্রম বন্ধ করে দেয় এবং আর. এ. এ. এফ এবং ডব্লিউ. এ. এ. এ. এফ কর্মীদের বিচ্ছিন্ন করা হয়। 1947 সালের জানুয়ারিতে এডিএইচকিউ ইউনিটটি ভেঙে দেওয়া হয় এবং বাঙ্কারটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। প্রশান্ত মহাসাগরে নৌবাহিনীর কৌশলের জন্য নৌবাহিনী দ্বারা সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য পুনরায় দখল করা না হওয়া পর্যন্ত ভবনটি খালি ছিল। এই কৌশলগুলি শেষ হওয়ার পর ভবনটি আবার বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1971 সালের এপ্রিল পর্যন্ত বাঙ্কারটি মূলত নিরবচ্ছিন্ন ছিল যখন ব্যাঙ্কস্টাউন-ক্যান্টারবারি টর্চ সংবাদপত্রের সম্পাদক ফিল এনগিস্ক, অ্যাল্ডারম্যান লেসলি গিলম্যান এবং অন্যান্যদের সাথে এই সুবিধাটি পরিদর্শন করেন। সফরের পরে, টর্চ পত্রিকায় প্রকাশিত একটি নিবন্ধে এডিএইচকিউ-এর অবস্থান প্রকাশ করা হয়েছিল। "দ্য টর্চ আনকোভার্স সিক্রেট আরএএএফ ওয়ার বেস" শিরোনামে নিবন্ধটি একই সাথে দ্য ডেইলি টেলিগ্রাফ এবং সিডনি মর্নিং হেরাল্ড-এও প্রকাশিত হয়েছিল। নিবন্ধে এঙ্গিস্চ রেকর্ড করেছেন যে কীভাবে ট্যুর পার্টি করিডোর এবং অক্ষত কক্ষগুলির গোলকধাঁধা দিয়ে ঘুরে বেড়ায়, অভিজ্ঞতাকে "এমন কিছু যা কেউ শন কনারি007 মুভিতে দেখার আশা করতে পারে"। দুর্ভাগ্যবশত, বাঙ্কারের অবস্থান প্রকাশ্যে আসার প্রায় চার মাস পর, ভবনের অভ্যন্তরটি আগুনে ধ্বংস হয়ে যায়। বাঙ্কার বা ভ্যান্ডালে আশ্রয় নেওয়া গৃহহীন মানুষদের দ্বারা আগুন শুরু হয়েছিল বলে মনে করা হয়। 9ই আগস্ট সন্ধ্যায় আগুন শুরু হয় এবং এক সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে জ্বলছিল বলে জানা যায়। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে প্রতিরক্ষা বিভাগ এই স্থানটি কমনওয়েলথ আবাসন বিভাগের কাছে হস্তান্তর করে। 1976 সালে একটি ডিফেন্স হাউজিং অথরিটি মাঝারি ঘনত্বের আবাসন প্রকল্প, যা স্থাপত্য সংস্থা রবার্টসন এবং হিন্দমার্শ পিটি লিমিটেড দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, প্রাক্তন এডিএইচকিউ সাইটে নির্মিত হয়েছিল। হাউজিং এস্টেটটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছিল যাতে ভূগর্ভস্থ বাঙ্কারটি এস্টেটের খোলা জায়গাগুলির মধ্যে একটিতে অবস্থিত থাকে। এই সময়েই উপরের মাটি, বাঙ্কারের জন্য সহায়ক ভবনগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। বাঙ্কারের প্রধান প্রবেশ এবং প্রস্থান পথের সঠিক অবস্থান জানা যায় না, কারণ বিল্ডিংয়ের উপরের এবং পাশের অঞ্চলটি বাঙ্কারের অস্তিত্বকে গোপন করে ল্যান্ডস্কেপ করা হয়েছে। তবে, 1980 এবং 1990-এর দশকে অন্তত তিনবার বাঙ্কারটিতে প্রবেশ করা হয়েছিল। এরকম একটি অনুষ্ঠানে, জনপ্রিয় টেলিভিশন শো বার্ক 'স ব্যাকইয়ার্ডের একটি ফিল্ম ক্রু, একটি এয়ার ভেন্টের মধ্য দিয়ে এই সুবিধার মধ্যে হামাগুড়ি দেয় এবং টেলিভিশন শোয়ের হোস্ট ডন বার্ক বাঙ্কার থেকে শোয়ের একটি পর্বের আয়োজন করে। টেলিভিশন অনুষ্ঠানের ফুটেজ এবং ভবনে প্রবেশ করা অন্যান্য ব্যক্তিদের তোলা ছবিগুলি ইঙ্গিত দেয় যে এই সুবিধাটি কাঠামোগতভাবে অক্ষত রয়েছে। সংশ্লিষ্ট ভবন এয়ার বোর্ডের ডকুমেন্টেশন ইঙ্গিত দেয় যে ফাইটার সেক্টর ভিএইচএফ/আরটি সিস্টেম (ভেরি হাই ফ্রিকোয়েন্সি রেডিও ট্রান্সমিশন সিস্টেম) গঠিত হবেঃ 3টি ভিএইচএফ/ডিএফ (ডাইরেকশন ফাইন্ডার) ফিক্সার স্টেশন, 1টি ভিএইচএফ/ডিএফ হোমিং স্টেশন, 1টি রিমোট (স্থানীয়) ট্রান্সমিটিং স্টেশন, 1টি রিমোট (স্থানীয়) রিসিভিং স্টেশন এবং 2টি রিলে স্টেশন (প্রতিটি একটি রিসিভার এবং ট্রান্সমিটার নিয়ে গঠিত)। সিডনি এডিএইচকিউ রিলে স্টেশনগুলির ক্ষেত্রে প্রতিরক্ষা কর্তৃপক্ষগুলি অপ্রয়োজনীয় বলে মনে করেছিল কারণ এটি অনুমান করা হয়েছিল যে নতুন ভিএইচএফ ট্রান্সমিটার এবং রিসিভার স্টেশনগুলির জন্য নির্বাচিত সাইটগুলির উচ্চতা সন্তোষজনক যোগাযোগ নিশ্চিত করবে। দেখা গেল, নতুন ট্রান্সমিটিং এবং রিসিভার স্টেশনগুলি কখনই নির্মিত হয়নি এবং সিডনি এডিএইচকিউ রেভেসবির পিকনিক পয়েন্টে বিদ্যমান রিসিভিং স্টেশন এবং বাস হিলের জনস্টন স্ট্রিটে বিদ্যমান ট্রান্সমিটিং স্টেশনের উপর নির্ভর করেছিল। বেঁচে থাকা নথি অনুসারে রবার্টসন, ওয়েন্টওয়ার্থ ফলস এবং সোমার্সবি-তে রাডার স্টেশনগুলি এডিএইচকিউ-এর জন্য ভিএইচএফ/ডিএফ ফিক্সার স্টেশন হিসাবে কাজ করবে। অন্যান্য রাডার স্টেশনগুলি তথ্য (সাধারণত টেলিফোনের মাধ্যমে) 1এফএসএইচকিউ-এর কাছে এবং তাই সম্ভবত এডিএইচকিউ-এর কাছে প্রেরণ করেছে বলে জানা যায়। 17 রাডার স্টেশন মোরুয়ায় অবস্থিত, নং। কিয়ামায় অবস্থিত 18 নম্বর রাডার স্টেশন। 19 রাডার স্টেশন গোসফোর্ডের কাছে বোম্বিতে অবস্থিত এবং নং। 101 রাডার স্টেশন নর্থ হেড, সিডনিতে অবস্থিত। নং থেকে তথ্যও পাঠানো হত। 2টি ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর ল্যাম্বটনে এবং নং। 8 ব্রিসবেনে ফাইটার সেক্টরের সদর দপ্তর। অন্যান্য ফাইটার সেক্টর সদর দফতর নং 2। 1942 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি নিউ ল্যাম্বটনে ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর গঠিত হয়। 1944 সালের 3রা ডিসেম্বর অ্যাশ আইল্যান্ডে যাওয়ার আগে ইউনিটটি নিউ ল্যাম্বটন পাবলিক স্কুলকে এর পরিচালনার জন্য নেতৃত্ব দেয়। না। 2 ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর নিউক্যাসল এবং হান্টার অঞ্চলের জন্য যুদ্ধ বিমান নিয়ন্ত্রণ এবং সমন্বয়ের জন্য দায়বদ্ধ ছিল। যাইহোক, এটি প্রতীয়মান হয় যে 2এফএসএইচকিউ অকার্যকর ছিল এবং নিউ ল্যাম্বটনে অবস্থিত থাকাকালীন একটি প্রশিক্ষণ সুবিধা হিসাবে কাজ করেছিল। এই ইউনিটের জন্য একটি উদ্দেশ্য নির্মিত সদর দফতর (কনডেল পার্কে নির্মিত অনুরূপ) নির্মিত হয়েছিল এমন কোনও ইঙ্গিত নেই। না। 1942 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি টাউনসভিলে 3 ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর গঠিত হয়। ইউনিটটি উত্তর কুইন্সল্যান্ড এবং নিউ গিনির মধ্য দিয়ে যুদ্ধ অভিযান এবং বিমান-বিরোধী প্রতিরক্ষা নিয়ন্ত্রণ করত। ইউনিটটি উত্তর ওয়ার্ডের একটি ব্যাকরণ বিদ্যালয় থেকে একটি আধা ভূগর্ভস্থ বাঙ্কার (সমস্ত ক্যাবলিং ভূগর্ভস্থ স্থাপন করা হয়েছিল বলে চিহ্নিত) পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল, 1942 থেকে 1943 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। নতুন যুদ্ধক্ষেত্রের সদর দপ্তর স্টুয়ার্ট পর্বতের নীচের ঢালে নির্মিত হয়েছিল এবং 1944 সালের 20শে ডিসেম্বর এটি সম্পূর্ণরূপে চালু হয়। 1962 বা 1963 সালে বাঙ্কারের অভ্যন্তরটি আগুনে ধ্বংস হয়ে যায়। না। 5 জাপানি বাহিনী দ্বারা ডারউইনে বোমা হামলার ছয় দিন পর 25 ফেব্রুয়ারি ডারউইনে ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর গঠন করা হয়। এই ইউনিটটি ব্রুম থেকে কেপ ইয়র্ক পর্যন্ত উত্তর অস্ট্রেলিয়ায় সমস্ত বিমান অভিযানের জন্য দায়ী ছিল। প্রাথমিকভাবে ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর তাঁবু থেকে পরিচালিত হত এবং তারপর ডারউইন বিমানবন্দরের এক কিলোমিটার দক্ষিণে স্যান্ডফ্লাই গলিতে একটি রুক্ষ শেড ছিল। পরবর্তীকালে ডারউইন থেকে 15 কিলোমিটার পূর্বে বেরিমায় একটি অপারেশন রুম নির্মাণ করা হয়। এই স্থানে কর্মরত ব্যক্তিদের দেওয়া তথ্য থেকে বোঝা যায় যে ভবনটি একটি আধা ভূগর্ভস্থ কাঠামো ছিল, যা প্রাথমিকভাবে একটি কক্ষ নিয়ে গঠিত ছিল কিন্তু পরে দুটি কক্ষে প্রসারিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পরের বছরগুলিতে বেরিমাহ অপারেশন রুমের সঠিক অবস্থান হারিয়ে যায়, তবে 1995 সালে ভবনটির জন্য অনুসন্ধান শুরু করা হয় এবং 1997 সালের মধ্যে দুটি সংলগ্ন কক্ষের অক্ষত কংক্রিটের মেঝে (অস্থায়ীভাবে ফিল্টার রুম এবং অপারেশন রুম হিসাবে চিহ্নিত) বেরিমাহ ফার্মে চিহ্নিত করা হয়েছিল। না। 1942 সালের 22শে এপ্রিল পার্থে 6টি ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর গঠিত হয়। মাউন্ট ললি-র আলমা স্ট্রিট ম্যাসনিক হলে একটি অপারেশন রুম স্থাপন করা হয়েছিল। 1945 সালের জানুয়ারি থেকে মার্চের মধ্যে ইউনিটটি পার্থের বেলমন্টের ইপসম অ্যাভিনিউতে একটি নতুন ভূগর্ভস্থ বাঙ্কার-এ স্থানান্তরিত হয়। বেলমন্ট বাঙ্কারের জন্য হেরিটেজ কাউন্সিল অফ ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়ার ডেটা ইনভেন্টরি শিট, বাঙ্কারটিকে মাঝারি থেকে উচ্চ অখণ্ডতা হিসাবে বর্ণনা করে, প্রাক্তন ফাইটার সেক্টর সদর দফতরকে সিভিল ডিফেন্স এবং জরুরী বিভাগের (রাজ্য জরুরী পরিষেবা নামেও পরিচিত) সম্ভাব্য অপারেশন সদর দফতরে রূপান্তর করার জন্য কয়েকটি পরিবর্তন করা হয়েছে। 7 নং ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর, অন্যান্য ফাইটার সেক্টর সদর দফতরের মতো, তাড়াহুড়ো করে গঠিত হয়েছিল (4 মে 1942) এবং অপারেশন রুমটি মেলবোর্নের প্রেস্টন টাউন হলে স্থাপন করা হয়েছিল। না। 7 ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর 1946 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত প্রেস্টন টাউন হলে ছিল বলে মনে করা হয় যখন এটি পয়েন্ট কুকের আরএএএফ উইলিয়ামস ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত হয়। এই ইউনিটের জন্য কোনও উদ্দেশ্যে নির্মিত সদর দফতর (কনডেল পার্ক সুবিধার মতো) নির্মিত হয়েছে বলে মনে হয় না। না। 8 ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর মূলত মার্কিন অষ্টম ফাইটার গ্রুপ, ইউএসএএসি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। যখন 8ম ফাইটার গ্রুপকে টাউনসভিলে পুনরায় নিয়োগ করা হয় তখন ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তরটি মার্কিন সেনাবাহিনীর 565তম এয়ারক্রাফট ওয়ার্নিং ব্যাটালিয়ন দ্বারা সংক্ষিপ্তভাবে দখল করা হয়। দ্য নং। 8 ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর আর. এ. এ. এফ 1942 সালের 3রা আগস্ট গঠিত হয়। ইউনিটটি ব্রিসবেনের অ্যান স্ট্রিটে উইলস বিল্ডিংয়ের তৃতীয় স্তরে অবস্থিত ছিল। তারপর ভবনটি ভেঙে ফেলা হয়। প্রাক্তন বিমান প্রতিরক্ষা সদর দপ্তর (এডিএইচকিউ) একটি নয় একর জায়গা দখল করেছিল, যা একটি 6 ফুট উঁচু (1.83m) বার্বওয়্যার ম্যান প্রুফড ছদ্মবেশী বেড়া দ্বারা বেষ্টিত ছিল। সাইটের পূর্ব অর্ধেকটি একটি নুড়িপাথরের রাস্তা দ্বারা বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল যা উত্তর-দক্ষিণ দিকে সাইটটি জুড়ে চলেছিল। এই স্থানের প্রধান প্রবেশদ্বারটি ছিল এই রাস্তার দক্ষিণ প্রান্ত। একটি দ্বিতীয় প্রবেশ/প্রস্থান পয়েন্ট নুড়ি রাস্তার উত্তর প্রান্তে অবস্থিত ছিল। সাইটের বৃহত্তম কাঠামোটি ছিল একটি দ্বিতল ভূগর্ভস্থ বাঙ্কার, যেখান থেকে নিউ সাউথ ওয়েলসের বিমান প্রতিরক্ষা নিয়ন্ত্রণ করা হত। বাঙ্কার ছাড়াও, 1942 সালের একটি সাইট পরিকল্পনা ইঙ্গিত দেয় যে সাইটে মাটির উপরে পাঁচটি সমর্থন কাঠামো থাকবে। ভবনগুলির মধ্যে রয়েছেঃ একটি প্রশাসনিক হাট, বিশ্রামাগার এবং রান্নাঘর, একটি মহিলা ল্যাট্রিন, একটি পুরুষ ল্যাট্রিন এবং একটি মোটর পরিবহন গ্যারেজ। আধার ভবনগুলি এই স্থানের দক্ষিণ সীমানার কাছাকাছি, নুড়ি রাস্তার ঠিক পশ্চিমে অবস্থিত ছিল। বর্তমানে, প্রাক্তন বিমান প্রতিরক্ষা সদর দপ্তরটি 1970-এর দশকে এই স্থানে নির্মিত একটি আবাসন এস্টেটের খোলা জায়গার নিচে অবস্থিত। বিল্ডিংয়ের উপরের এবং পাশের এলাকাটি বিল্ডিংয়ের অস্তিত্বকে গোপন করে ল্যান্ডস্কেপ করা হয়েছে। বাঙ্কারের প্রধান প্রবেশ এবং প্রস্থান পথের সঠিক অবস্থান জানা যায়নি। 1980 এবং 1990-এর দশকে তোলা বাঙ্কারের অভ্যন্তরের চিত্রগুলি ইঙ্গিত দেয় যে অভ্যন্তরীণ আগুনে পুড়ে যাওয়া সত্ত্বেও ভবনটি কাঠামোগতভাবে অক্ষত রয়েছে। বিস্তারিত বিবরণ বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতর এবং মাটির উপরের, সহায়ক ভবনগুলির নিম্নলিখিত বিবরণ মূলত 4 নভেম্বর 1942 তারিখের একটি সাইট প্ল্যান, মেঝের বিন্যাস এবং 3 মার্চ 1943 তারিখের সেকশন অঙ্কন, 27 আগস্ট 1943 তারিখের এডিএইচকিউ (বিশেষত গান রুম, আর্মি সুইচ এবং টেস্ট রুম)-এর পরিবর্তন ও সংযোজন পরিকল্পনা এবং প্রায় নভেম্বর 1942 তারিখের বিল্ডিং নির্দিষ্টকরণ থেকে নেওয়া হয়েছে। সহায়ক ভবন উপরের স্থলভাগের চারটি, সহায়ক ভবন 1942 সালের সাইট পরিকল্পনায় একটি ড্রাইভওয়ের চারপাশে গোষ্ঠীভুক্ত হিসাবে দেখানো হয়েছে, যা সাইটের দক্ষিণ সীমানার কাছে পশ্চিম দিকে প্রধান নুড়িপাথরের রাস্তা থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে। পঞ্চম ভবনটি (মহিলা ল্যাট্রিন) মূল গোষ্ঠীর উত্তরে অল্প দূরে ছিল। 1942 সালের সাইট পরিকল্পনা অনুসারে, ড্রাইভওয়ে বরাবর প্রথম যে ভবনগুলির মুখোমুখি হয়েছিল তা হল ড্রাইভওয়ের দক্ষিণ দিকে প্রশাসনিক ভবন এবং এর ঠিক বিপরীত দিকে রেস্ট রুম এবং রান্নাঘর ভবন। প্রতিটি ভবনে দুটি "সি সিরিজ" সামরিক কুঁড়েঘর ছিল। প্রশাসনিক ভবনে (সি15 সামরিক কুঁড়েঘর) অফিসের জায়গা, একটি জেনারেল মাস্টার্স স্টোর এবং একটি সুশৃঙ্খল ঘর ছিল। একটি রান্নাঘর, ক্যান্টিন এবং দোকান রেস্ট রুম এবং রান্নাঘর বিল্ডিং (সি 7 সামরিক কুঁড়েঘর) এর কেন্দ্রে ছিল। সরঞ্জাম আধিকারিকের ঘর এবং আধিকারিকদের বুফে ও বিশ্রামাগার রান্নাঘর-ক্যান্টিন চত্বরের একদিকে এবং অন্য দিকে বুফে ও বিশ্রামাগার অবস্থিত ছিল। ড্রাইভওয়ে বরাবর পরবর্তী ভবনটি ছিল মেল ল্যাট্রিন, যা ড্রাইভওয়ের উত্তর দিকে অবস্থিত ছিল এবং একটি একক "সি সিরিজ" (সি. 12) সামরিক কুঁড়েঘর নিয়ে গঠিত ছিল। শৌচাগারটি পূর্ব প্রান্তে অবস্থিত অফিসারের শৌচাগার এবং ভবনের পশ্চিম প্রান্তে অবস্থিত অন্যান্য পদমর্যাদার জন্য সুবিধা সহ দুটি অঞ্চলে বিভক্ত ছিল। রেস্ট রুম এবং রান্নাঘর ভবন এবং পুরুষ ল্যাট্রাইনের মধ্যে এবং এই ভবনগুলির উত্তরে মহিলা ল্যাট্রিন ছিল, যা একটি একক 'সি সিরিজ (সি. 12) সামরিক কুঁড়েঘর নিয়ে গঠিত ছিল। পুরুষ ল্যাট্রাইনের বিপরীতে, প্রদত্ত সুবিধাগুলিতে অফিসার এবং অন্যান্য পদমর্যাদার মধ্যে কোনও বিভাজন ছিল না। ড্রাইভের শেষে চারটি খুঁটি এবং স্কিলিয়ন ছাদ নিয়ে গ্যারেজ ছিল। বিমান প্রতিরক্ষা সদর দপ্তর প্রাক্তন বিমান প্রতিরক্ষা সদর দপ্তর একটি আধা-ভূগর্ভস্থ বাঙ্কার যা নির্মাণের পরে সম্পূর্ণ ভূগর্ভস্থ হয়ে ওঠে। "কাট অ্যান্ড ফিল" পদ্ধতি ব্যবহার করে ভবনটি নির্মিত হয়েছিল। প্রাকৃতিক মাটিতে বেসমেন্ট স্তর খনন করে খনন করা মাটি মাটির উপরে নির্মিত দ্বিতীয় তলাটি ঢেকে রাখার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। ভূগর্ভস্থ বাঙ্কারটি দুটি স্তর নিয়ে গঠিত, একটি নিচতলা এবং বেসমেন্ট উভয়ই 9 '(2.75m) উচ্চতার। কাঠামোর বাইরের দেয়ালগুলি প্রায় 2 '(61 সেমি) পুরু ইট দিয়ে নির্মিত হয়েছিল এবং মাটি ভরাট দিয়ে সুরক্ষিত ছিল। অভ্যন্তরীণ বিভাজনের দেয়ালগুলি বেশিরভাগ ইট ও কাঠ দিয়ে নির্মিত এবং বেত দিয়ে আবৃত ছিল। 1970-এর দশকে বাঙ্কারের একজন দর্শনার্থী বলেছিলেন যে অভ্যন্তরটি "সেনাবাহিনীর রঙে" আঁকা হয়েছিল। ছাদ এবং মেঝে 4 ইঞ্চি (10.2 সেমি) পুরু শক্তিশালী কংক্রিট নিয়ে গঠিত। বাঙ্কারের সমতল, ঝুলন্ত কংক্রিটের ছাদটি কমপক্ষে 18 ইঞ্চি (45.7 সেমি) পুরু ছিল এবং এটি একটি 500 1বি বোমা থেকে সরাসরি আঘাত থেকে বেঁচে থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। একটি আর্দ্র গতিপথ হিসাবে সমতল কংক্রিটের ছাদের উপর অ্যাসফল্টের 3/4 "(1.9 সেমি) পুরু স্তর স্থাপন করা হয়েছিল। অ্যাসফল্টটি তখন কমপক্ষে 2 '3 "(68.6 সেমি) মাটি ভরাট দ্বারা আবৃত ছিল। বাঙ্কারের প্রবেশদ্বারটি বাঙ্কারের পূর্ব সম্মুখভাগের প্রায় মাঝখানে অবস্থিত ছিল বলে মনে করা হয় এবং কৌশলগতভাবে একটি মাটির বাঁধের পিছনে স্থাপন করা কংক্রিটের পথের মাধ্যমে প্রবেশ করা হয়েছিল। 1943 সালের ডিসেম্বরে গৃহীত 1এফএসএইচকিউ (অস্থায়ী সদর দফতর এবং নতুন ভবন উভয়)-এর জন্য প্রয়োজনীয় অগ্নি সুরক্ষা ব্যবস্থার একটি মূল্যায়নে উল্লেখ করা হয়েছে যে, ভবনের দক্ষিণ এবং উত্তর প্রান্তে "জরুরি উদ্ধার" ছিল। ভবনের দক্ষিণ প্রান্ত থেকে নিচতলা থেকে একটি প্রস্থান পথ, 1943 সালের মার্চ মাসের বাঙ্কারের মেঝে পরিকল্পনায় দেখানো হয়েছে। নিচতলার বিন্যাস বাঙ্কারের নিচতলা মূলত আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতির, বাঙ্কারের দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে একটি ছোট আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতির সম্প্রসারণ সংযুক্ত রয়েছে। নিচতলাটি পশ্চিম দিকে (সম্প্রসারণ বাদে) প্রায় 97 'এবং 1/4', উত্তর প্রান্তে 54 ', পূর্ব দিকে 97' এবং 1/4 'এবং দক্ষিণ দিকে 35' এবং 41⁄2 '(সম্প্রসারণ বাদে) পরিমাপ করে। আনুমানিক আকার 29.60 x 16.46 x 29.60 x 10.78 মিটারের সমতুল্য। আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতির সম্প্রসারণটি 20 'এবং 71' বাই 18 'এবং 71' বাই 18 '(প্রায় 6.27 x 5.68 মিটার) পরিমাপ করে, বাঙ্কারের প্রবেশদ্বারটি বিল্ডিংয়ের পূর্ব দিক দিয়ে প্রাপ্ত হয়েছিল। কংক্রিটের পথ দিয়ে যাওয়ার পরে বাঙ্কারের একজন দর্শনার্থী একটি হালকা তালা দিয়ে বেরিয়ে আসতেন, বাঙ্কারের প্রবেশ ছিল তাদের সামনের দেয়ালের একটি দরজা দিয়ে। দরজা দিয়ে পা বাড়ালে, একজন দর্শনার্থী নিজেকে একজন গার্ডের মুখোমুখি হতে দেখবেন, যাকে কোনও সন্দেহ নেই যে বাঙ্কারটিতে প্রবেশ করা যে কোনও ব্যক্তির পরিচয় যাচাই করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। প্রবেশদ্বারের বাম দিকে প্রায় 8 মিটার দীর্ঘ করিডোর প্রসারিত ছিল যা দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত আওয়াস ল্যাট্রিন অ্যাক্সেস সহ আর্মি বুফেতে নিয়ে যায়। প্রবেশদ্বারের ঠিক সামনে (প্যাসেজ জুড়ে) একটি অ্যান্টেচেম্বার ছিল। চেম্বারের উত্তর দেওয়ালের একটি দরজা অপটিক্যাল অ্যাঙ্গুলেটরের দিকে নিয়ে যায়। ফ্লোর প্ল্যান অনুসারে, যদি কোনও দর্শনার্থী বাঙ্কারটিতে প্রবেশের সময় ডানদিকে ঘুরে এবং করিডোরটি অনুসরণ করে বিল্ডিংয়ের পূর্ব পরিধি বরাবর উত্তর দিকে চলে যায় তবে তারা সিগন্যাল রুমটি খুঁজে পাবে, যা বাঙ্কারের উত্তর-পূর্ব কোণে অবস্থিত ছিল। সিগন্যাল রুম ছিল যেখানে টেলিফোন, টেলিপ্রিন্টার এবং রাডার থেকে আগত যোগাযোগগুলি এডিএইচকিউ-এর সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের মধ্যে বিতরণ করার আগে বাছাই করা হত। সিগন্যাল রুমে বাঁ দিকে ঘুরলে নিচের তলার উত্তর প্রান্তের প্রায় দৈর্ঘ্যের একটি করিডোরে প্রবেশ করা যায়। করিডোরের উত্তর দিকে মুখোমুখি হওয়া প্রথম দরজাটি ছিল সিগন্যাল রুমের দরজা, তারপরে সাইফার এবং ইন্টেলিজেন্স রুমের দরজা খোলা (যেখানে নিরাপত্তার প্রয়োজন হলে বার্তাগুলি এনকোড এবং ডিকোড করা হয়), পিবিএক্স সুইচ (ব্যক্তিগত ব্যবসায়িক টেলিফোন এক্সচেঞ্জ), আরএএএফ বুফে, ডব্লিউএএএফ ল্যাট্রিন, আরএএএফ পুরুষ ল্যাট্রিন। করিডোরের শেষে (বাঙ্কারের উত্তর-পশ্চিম কোণে) পোস্ট মাস্টার জেনারেলের (পিএমজি) ফ্রেম রুম ছিল। পিএমজি এডিএইচকিউ-তে টেলিগ্রাফি এবং টেলিফোনি ক্যাবলিং সরবরাহের জন্য দায়বদ্ধ ছিল। দ্বিতল উঁচু অপারেশন রুমটি বাঙ্কারের কেন্দ্রস্থল ছিল। ফ্লোর প্ল্যান ইঙ্গিত দেয় যে অপারেশন রুমে একটি বড় প্লটিং টেবিলের আধিপত্য ছিল যার উপর উপযুক্ত মানচিত্রের রেফারেন্স সহ একটি মানচিত্র আঁকা হত। প্লটাররা, ডব্লিউ. এ. এ. এ. এফ-এর সদস্যরা, ফিল্টার রুম থেকে বিমান চলাচলের পরিকল্পনা করার জন্য প্লটিং টেবিলটি ব্যবহার করতেন। অপারেশন রুমের (নিচতলা) উপরের অংশের পূর্ব প্রান্তে কন্ট্রোলার গ্যালারি ছিল। নিয়ন্ত্রক সাধারণত সিনিয়র পদমর্যাদার একজন পাইলট ছিলেন যিনি টেলিফোন এবং একটি রেডিও দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। রেডিও তাঁকে শত্রুভাবাপন্ন বিমানের ব্যাখ্যার জন্য পাঠানো যুদ্ধবিমানের সঙ্গে সরাসরি কথা বলার অনুমতি দেয়। কন্ট্রোলার গ্যালারির পূর্ব প্রান্ত থেকে চারটি আর/টি (রেডিও টেলিফোনি) ক্যাবিনেট রুম পাওয়া যেত। অপারেশন রুমের উপরের অংশের পশ্চিম প্রান্তে একটি ছোট প্ল্যাটফর্ম ছিল, যা সম্ভবত টেলিপ্রিন্টার এবং ট্র্যাফিক রুমের সাথে যুক্ত সূচক বোর্ডগুলিতে অ্যাক্সেস দেয়, যা প্ল্যাটফর্মের ঠিক পিছনে অবস্থিত। টেলিপ্রিন্টার এবং ট্র্যাফিক রুমের দক্ষিণ দেওয়াল সংলগ্ন ঘরে জরুরি ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফ/টেলিফোনি সরঞ্জাম ছিল। বাঙ্কারের উত্তরার্ধে দুইতলা উঁচু ভলান্টিয়ার এয়ার অবজারভার কর্পোরেশন (V.A.O.C) এবং আর/ডি/এফ (রাডার ডাইরেকশনাল ফাইন্ডার) ফিল্টার রুমের উপরের অংশের আধিপত্য ছিল। ফিল্টার রুমে বিমান দেখার খবরগুলি তাদের উচ্চতা এবং ভারবহন নির্ধারণের জন্য "ফিল্টার" করা হয়েছিল। মুভমেন্ট গ্যালারি, যেখানে অপারেশনাল এলাকায় সমস্ত সহযোগী বিমানের গতিবিধি রেকর্ড করা হয়েছিল, V.A.O.C R/D/F কক্ষের উপরের অংশ এবং অপারেশন রুমের উপরের অংশের মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হয়েছিল। বন্দুক কক্ষ (অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক) এবং সার্চ-লাইট অপারেশন রুম বাঙ্কারের নিচতলার দক্ষিণ অংশে আধিপত্য বিস্তার করেছিল। বন্দুক কক্ষের দক্ষিণ দেয়াল সংলগ্ন একটি আর্মি সুইচ রুম (বাঙ্কারের প্রধান অংশের দক্ষিণ-পশ্চিম কোণ) এবং একটি টেস্ট রুম ছিল। টেস্ট রুমের পূর্ব দেওয়ালে একটি দরজা খোলার মাধ্যমে প্রস্থান পূর্ব-পশ্চিম দিকে প্রবাহিত একটি করিডোরে প্রবেশের সুযোগ করে দেয়। করিডোরের দক্ষিণ দিকে তিনটি উচ্চতা রূপান্তরকারী বুথ ছিল। করিডোরের উত্তর দিকে একটি অতিরিক্ত উচ্চতা রূপান্তরকারী বুথ অবস্থিত ছিল। এই কক্ষের ঠিক উত্তরে ছিল সার্চ-লাইট অপারেশন রুম। করিডোরের পূর্ব প্রান্তে উত্তর দিকে ছিল পুরুষ সেনাবাহিনীর শৌচাগার। ল্যাট্রাইনের ঠিক উত্তরে অস্ট্রেলিয়ান উইমেনস আর্মি সার্ভিস (এ. ডব্লিউ. এ. এস) ল্যাট্রিন এবং আর্মি বাফেট ছিল যা আগে উল্লেখ করা হয়েছে। আর্মি সুইচ রুমের দক্ষিণ দেওয়ালে (উপরে উল্লিখিত) একটি দরজা খোলার ফলে দুটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ কক্ষের মধ্যে একটিতে প্রবেশাধিকার ছিল, যা ছোট আয়তক্ষেত্রাকার সম্প্রসারণের উত্তর প্রান্ত দখল করেছিল, যা বাঙ্কারের নিচতলার দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে অবস্থিত। শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ কক্ষের দক্ষিণে বাঙ্কারের বিদ্যুৎ ইউনিট এবং একটি জরুরি বিদ্যুৎ জেনারেটর অবস্থিত ছিল। বাঙ্কারের দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত "জরুরী পালানোর" প্রস্থানের অ্যাক্সেস, জরুরী বিদ্যুৎ জেনারেটর আবাসন এলাকার দক্ষিণ প্রাচীরের একটি খোলার মাধ্যমে ছিল বলে মনে হয়। মেঝের পরিকল্পনা অনুযায়ী, বেসমেন্টটি তার উত্তর প্রান্ত বরাবর, পশ্চিম দিক বরাবর, পূর্ব উচ্চতার দৈর্ঘ্য বরাবর এবং দক্ষিণ প্রান্ত বরাবর পরিমাপ করে। বেসমেন্টের পূর্ব উচ্চতার কেন্দ্রটি ইন্ডেন্টেড, বেসমেন্ট স্তরটি পরিকল্পনায় দেখলে একটি বড় হাতের অক্ষর "ই"-এর মতো দেখায়। অপারেশন রুমটি বেসমেন্টের কেন্দ্রে আধিপত্য বিস্তার করে। অপারেশন রুমের পূর্ব প্রান্তে ইন্টারসেপ্ট অফিসারের মঞ্চ ছিল। ইন্টারসেপ্ট অফিসার শত্রু বিমানকে বাধা দেওয়ার ক্ষেত্রে সর্বোত্তম পথের পরিকল্পনা করার জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। V.A.O.C এবং আর/ডি/এফ ফিল্টার কক্ষগুলি বেসমেন্টের উত্তরার্ধে আধিপত্য বিস্তার করে। অপারেশন রুমের দক্ষিণ দিকে নেভাল প্লট রুম রয়েছে। বেসমেন্ট ফ্লোর প্ল্যান ইঙ্গিত দেয় যে এই ঘরে একটি দীর্ঘ সংকীর্ণ প্লট টেবিল ছিল যা ঘরের প্রায় পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে ছিল। ফিল এনগিস্কের লেখা সংবাদপত্রের নিবন্ধে প্রদত্ত তথ্য ইঙ্গিত দেয় যে, 1943 সালের মার্চ মাসে পরিকল্পনাটি তৈরি হওয়ার পরে এডিএইচকিউ-এর ফ্লোর প্ল্যানে কিছু সমন্বয় হতে পারে। এনগিস্ক তাঁর নিবন্ধে উল্লেখ করেছেন যে বাঙ্কারটিতে শৌচাগার এবং স্নানের সুবিধা ছিল (যেখানে পরিকল্পনাগুলি শুধুমাত্র শৌচাগার দেখায় বলে মনে হয়)। এনগিস্ক অল্প সংখ্যক শয়নকক্ষের উপস্থিতিও রেকর্ড করেছেন, যা ভবনের 1943 সালের মেঝের পরিকল্পনায় দেখানো হয়নি। এটিও সম্ভব যে এই পরিবর্তনগুলি 1960-এর দশক থেকে শুরু হয়েছিল যখন প্রশান্ত মহাসাগরে নৌ-কৌশলের জন্য এডিএইচকিউ ব্যবহার করা হয়েছিল। অবস্থা 1971 সালের এপ্রিল মাসে বাঙ্কারের অস্তিত্ব প্রকাশ্যে আসার কয়েক মাস পর, বাঙ্কারের অভ্যন্তরটি আগুনে পুড়ে ছাই হয়ে যায়। অগ্নিকাণ্ডের পর থেকে বেশ কয়েকবার বাঙ্কারটিতে প্রবেশ করা হয়েছে। অস্ট্রেলিয়ান জিওগ্রাফিকের 1994 সালের জানুয়ারি-মার্চ সংখ্যায় প্রকাশিত একটি নিবন্ধে পিটার ট্রেসেডার দাবি করেছেন যে 1987 সালে তিনি বাঙ্কারটিতে প্রবেশ করেছিলেন। ট্রেসেডার বাঙ্কারটিকে "বিভিন্ন স্তরে প্রচুর কক্ষ এবং প্যাসেজ সহ একটি কালো শেল" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। বাঙ্কার বয়েজ নামে পরিচিত একটি দল বাঙ্কারটিতে প্রবেশ করে। বাঙ্কারের ভিতরে দলের সদস্যদের ছবিগুলি কাঠামোগতভাবে অক্ষত থাকতে দেখায়। বর্তমানে, বাঙ্কারের অভ্যন্তরে কোনও প্রবেশাধিকার নেই। বাঙ্কারের অভ্যন্তরটি আগুনে ধ্বংস হয়ে গেছে। বর্তমানে বাঙ্কারটিতে কোনও প্রবেশাধিকার নেই, তবে ভবনের অভ্যন্তরের চিত্রগুলি ইঙ্গিত দেয় যে এটি কাঠামোগতভাবে অক্ষত রয়েছে। বাঙ্কারের ভিতরে ব্যাঙ্কস্টাউন বাঙ্কারের নকশা ছিল যুদ্ধকালীন ইংল্যান্ডের ভূগর্ভস্থ অপস কক্ষের মতো, যা আক্রমণকারী জার্মান লুফ্টওয়াফের উপর ব্রিটেনের বিমান প্রতিরক্ষা যুদ্ধবিমানের আক্রমণ পরিচালনা করত। বাঙ্কারের প্রবেশদ্বারটি একটি কংক্রিটের পথের মাধ্যমে প্রাপ্ত হয়েছিল যা একটি ঘাসের ঢালের নিচে লুকিয়ে ছিল এবং বিভিন্ন অংশে যাওয়ার করিডোর এবং হলওয়ে ছিল। বাঙ্কারের দেয়ালগুলি দেড় মিটার পুরু ছিল এবং এটি প্রায় একটি বোমার সরাসরি আঘাত সহ্য করতে পারত। এটিতে একটি শীর্ষ গোপন অপারেশনাল প্রতিরক্ষা ঘাঁটি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত ক্ষয়প্রাপ্ত ফিক্সচার ছিল। এটি তিনটি ফিক্সার স্টেশন এবং একটি হোমিং স্টেশন নিয়ে গঠিত। রাডার স্টেশন এবং ভি. এ. ও. সি লুকআউট পোস্ট সহ বিভিন্ন স্থানে যাওয়া পঞ্চাশটি পর্যন্ত টেলিফোন লাইন নির্দেশকারী সুইচবোর্ড ছিল যা বাঙ্কারের কাছে বিমানের অবস্থানের খবর দেয়। বাঙ্কারটির নিজস্ব কোড রুম, প্লটিং রুম, দুটি এস্কেপ টানেল এবং একটি রেডিও ট্রান্সমিটার রুমও ছিল। বাঙ্কারের মাঝখানে প্রায় দুই তলা উচ্চতার একটি বড় ঘর ছিল। এটি ছিল প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের সমস্ত আরএএএফ মিশনের প্রধান অপারেশন রুম এবং নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র। কক্ষটিতে একটি বড় মানচিত্রও ছিল, (24 'x 18') যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দক্ষিণ পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে সৈন্যদের অবস্থান নির্দেশ করে। বাঙ্কারের ভিতরের সুবিধাগুলি পূর্ণ-সময়ের কর্মীদের জন্যও সরবরাহ করতে হত যারা এই সুবিধায় থাকত এবং কাজ করত, একটি ঘূর্ণায়মান রোস্টারে কাজ করত যা দুই সপ্তাহের জন্য বাঙ্কারটিতে বসবাস করত। বসার ঘরে নিজস্ব রান্নাঘর, ডাইনিং এলাকা, বাথরুম এবং শয়নকক্ষ ছিল। বাঙ্কারটির নিজস্ব জেনারেটর এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও ছিল। গুজব রয়েছে যে একটি সুড়ঙ্গ বাঙ্কার থেকে অজানা স্থানে চলে যাচ্ছে। পরিবর্তন এবং তারিখ 1971 সালের 9ই আগস্ট শুরু হওয়া একটি অগ্নিকাণ্ড বাঙ্কারের অভ্যন্তরটি ধ্বংস করে দেয়। বাঙ্কারের ছাদে লাগানো এয়ার ভেন্ট, বিদ্যুৎ এবং ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফি/টেলিফোনি খুঁটিগুলি 1976 সালে কমনওয়েলথ আবাসন বিভাগ দ্বারা সাইটটির পুনর্বিন্যাসের সহযোগিতায় সরানো হয়েছিল। 1970-এর দশকে সাইটটির পুনর্বিন্যাসের অংশ হিসাবে উপরের স্থল, সহায়ক ভবনগুলিও ভেঙে ফেলা হয়েছিল। অবস্থান টেলর স্ট্রিটের শেষে টাউন হাউসগুলির মধ্যে একটি ছোট রিজার্ভ রয়েছে। এই পাহাড়ের তলাতেই বাঙ্কারটি সমাহিত করা হয়েছে। বাঙ্কারের প্রবেশদ্বারটি এখন সিল করে দেওয়া হয়েছে এবং বাঙ্কারের উপরের অঞ্চলটি তার অবস্থান গোপন করার জন্য ল্যান্ডস্কেপ করা হয়েছে, যেখানে এটি রাস্তা থেকে সম্পূর্ণরূপে সনাক্ত করা যায় না। ব্যাঙ্কস্টাউন শহরের অন্যান্য বাঙ্কারগুলি ব্যাঙ্কস্টাউনে একটি "রিমোট রিসিভিং স্টেশন" নামে আরেকটি নিশ্চিত বাঙ্কার রয়েছে। এর ইতিহাস সম্পর্কে খুব কমই জানা যায় যদিও 1945 সালে এটি "ব্যাপকভাবে ধ্বংস" করা হয়েছিল বলে জানা গেছে। এটি দক্ষিণ সিডনি পাওয়ার স্টেশনের কাছে পিকনিক পয়েন্ট জাতীয় উদ্যানে অবস্থিত ছিল। এলাকার বাসিন্দাদের মতে, এটি এখনও বিদ্যমান। সমসাময়িক এবং ঐতিহাসিক মানচিত্রের তুলনার উপর ভিত্তি করে, রিসিভিং স্টেশন এবং বর্তমান সিডনি দক্ষিণ বিদ্যুৎ সাবস্টেশন একই পদচিহ্ন ভাগ করে নেয়, পরেরটি আপাতদৃষ্টিতে প্রথমটির উপরে অবস্থিত। সাবস্টেশনটি জর্জেস রিভার ন্যাশনাল পার্কের দক্ষিণ-পশ্চিম এবং দক্ষিণ-পূর্ব দিকে হেনরি লসন ড্রাইভ দ্বারা বেষ্টিত। অভিযোগ করা হয় যে ব্যাঙ্কস্টাউন এলাকায় আরও বেশ কয়েকটি বাঙ্কার রয়েছে, যেমন মিলপেরা রোড এবং হেনরি লসন ড্রাইভের কোণে একটি বিদ্যুৎ ব্লক হাউসের নীচে এবং কনডেল পার্ক হাই স্কুলের অধীনে একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত বাঙ্কার। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ব্যাঙ্কস্টাউন সামরিক কার্যকলাপের জন্য একটি মধুচক্র ছিল। ব্যাঙ্কস্টাউন বিমানবন্দরে বেশ কয়েকটি যুদ্ধ ইউনিট ছিল এবং ব্যাঙ্কস্টাউন বিমানবন্দরের আশেপাশে বেশ কয়েকটি "ডামি হাউস" ছিল। এই বাড়িগুলি ব্যাংকস্টাউন বিমানবন্দর তৈরি করার জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং এর চারপাশগুলি একটি খামার হিসাবে প্রদর্শিত হয়। ব্যাঙ্কস্টাউনে কর্মরত সামরিক কর্মীরা চ্যাপেল রোডের আশেপাশের এলাকায় থাকতেন (যেখানে পল কিটিং পার্ক এবং কাউন্সিল চেম্বারগুলি আজ অবস্থিত)। সিডনির আশেপাশের বিভিন্ন প্লটিং রুমের প্রশিক্ষণ সুবিধাও এই এলাকায় অবস্থিত ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় চুল্লোরায় একটি প্রধান যুদ্ধকালীন উৎপাদন কারখানা ছিল। একসময় এই স্থানটি রুকউড কবরস্থান, ব্রাঙ্কার রোড, হিউম হাইওয়ে এবং সেন্টেনারি ড্রাইভ দ্বারা বেষ্টিত ছিল। এই স্থানটি অস্ট্রেলিয়ার বৃহত্তম গোপন উৎপাদন কেন্দ্র ছিল যা সামরিক অস্ত্র, বিমানের উপাদান, ট্যাঙ্ক এবং গোলাবারুদ উৎপাদনের জন্য ব্যবহৃত হত। কারখানায় প্রতিদিন দুই হাজারেরও বেশি পুরুষ ও মহিলা কাজ করতেন। যুদ্ধের সময় কারখানাটি 700 ব্রিস্টল বিউফোর্ট, 380 ব্রিস্টল বিউফাইটার এবং 50টি পর্যন্ত অ্যাভ্রো লিঙ্কন বিমানের উপাদান উৎপাদন করত। 54টিরও বেশি এসিআই ট্যাঙ্কের পাশাপাশি 60টি জেনারেল লি ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল যা অস্ট্রেলিয়ান মিলিটারিতে ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত হয়েছিল, যেমন 70-এর দশকে স্থানীয় জিপগুলি ছিল। কারখানাটি ব্রিটিশ মাটিল্ডা ট্যাঙ্কের জন্য 81টি কুপোলা বুরুজও তৈরি করেছিল। একটি ভূগর্ভস্থ "বাঙ্কার" এবং সুড়ঙ্গ ব্যবস্থা আপাতদৃষ্টিতে এই স্থানে অবস্থিত। এটি সরাসরি ডেভিডসন স্ট্রিট এবং মার্লিন ক্রিসেন্টের ফ্ল্যাট ব্লকের নিচে অবস্থিত। "বাঙ্কার"-এর প্রবেশদ্বারটি রেলপথ কাটিং-এ পাহাড়ের মধ্যে কংক্রিটের মধ্যে স্থাপন করা ইস্পাতের দরজা দ্বারা হয় যা রেলওয়েল্ডার্স নামে একটি প্ল্যাটফর্মে মার্লিন ক্রিসেন্টের সমান্তরাল রেলপথের পাশ দিয়ে চলে এবং যা ফ্ল্যাট ব্লকের নীচে যায়। এই "বাঙ্কার"-এর দরজাগুলি 1980-এর দশকের শেষের দিকে ঝালাই করা হয়েছিল। হিউম হাইওয়ে থেকে একসময় দৃশ্যমান বায়ুচলাচল শাখাগুলি সরিয়ে ফেলা হয়েছে। বাঙ্কার ছাড়াও, রেলওয়ে ওয়ার্কশপের অধীনে প্রসারিত স্টোরেজ সুবিধার একটি নেটওয়ার্কও রয়েছে। 1977 থেকে 1978 সালের মধ্যে কোনও এক সময় ইস্পাতের প্রবেশদ্বারে তালা লাগানো ছিল (রেলওয়ে এসএল টাইপ)। স্টিলের প্রবেশদ্বারগুলি একটি ঝড়ো জলের নালার পাশে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল যা চুল্লোরার পুরানো রোডস অ্যান্ড ট্র্যাফিক অথরিটি বিল্ডিং বরাবর, তারপর হিউম হাইওয়ের নীচে এবং অবশেষে রেল ওয়ার্কশপের নীচে চলে। এটিও অভিযোগ করা হয়েছে যে প্রায় চার মাইল দীর্ঘ একটি সুড়ঙ্গ এই কমপ্লেক্সটিকে ব্যাঙ্কস্টাউন বাঙ্কারের সাথে সংযুক্ত করে। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে প্রতিনিধিত্ব দ্য ব্যাঙ্কস্টাউন বাঙ্কার বার্কের বাড়ির উঠানের একটি পর্বে প্রদর্শিত হয়েছিল। ডন বার্ক বাঙ্কারের ভিতর থেকে অনুষ্ঠানের কিছু অংশ পরিচালনা করেছিলেন। বাঙ্কারটিতে প্রবেশ করার জন্য তাকে একটি এয়ার ভেন্টের মাধ্যমে হামাগুড়ি দিয়ে প্রবেশ করতে হয়েছিল। ঐতিহ্যের তালিকা প্রাক্তন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সিডনি বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতর (এডিএইচকিউ) এমন এক সময়ে কল্পনা ও পরিকল্পনা করা হয়েছিল যখন জাপানের দ্বারা আক্রমণের অনুভূত হুমকির কারণে অস্ট্রেলিয়ান সামরিক বাহিনী সম্প্রসারণের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল। একটি উদ্দেশ্য নির্মিত, ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর (পরে এডিএইচকিউ) সিডনি অঞ্চলের প্রতিরক্ষার মূল চাবিকাঠি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। সিডনি এ. ডি. এইচ. কিউ, যা 1945 সালের জানুয়ারিতে চালু হয়েছিল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরবর্তী পর্যায়ে অস্ট্রেলিয়ার প্রতিরক্ষা নেটওয়ার্কের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ ছিল। কনডেল পার্কে প্রাক্তন বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতরটি এই ধরনের একমাত্র সুবিধা, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এনএসডাব্লুতে নির্মিত হয়েছিল। ভূগর্ভস্থ বাঙ্কারটি অস্ট্রেলিয়ায় ডাব্লুডাব্লু 2 এডিএইচকিউ-এর চারটি উদ্দেশ্যে নির্মিত, যার মধ্যে মাত্র তিনটি বেঁচে আছে। এই বিরল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সুবিধার নকশা, ফ্যাব্রিক এবং নির্মাণ সম্পর্কে তথ্য (যা অন্যান্য উৎস থেকে উপলব্ধ নাও হতে পারে) প্রদানের ক্ষমতার দিক থেকে ভবনটির যথেষ্ট গবেষণার সম্ভাবনা রয়েছে। অস্ট্রেলীয় নকশাকৃত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের প্রতিনিধিত্বমূলক উদাহরণ হিসাবে বাঙ্কারটি রাষ্ট্রীয় এবং সম্ভাব্য জাতীয় গুরুত্ব বহন করে। একটি নৌ প্লটিং রুমের বিধান ব্যতীত, ভবনটি তিনটি সামরিক পরিষেবার দ্বারা সম্মত একটি মানক নকশা অনুযায়ী নির্মিত হয়েছিল। এটি ফাইটার কন্ট্রোল ইউনিটের একটি ছোট গোষ্ঠীর অংশ, যা সম্মিলিতভাবে একটি প্রতিনিধিত্বমূলক প্রকারের চিত্র তুলে ধরে। প্রাক্তন বিমান প্রতিরক্ষা সদর দপ্তর সেনাবাহিনীর তিনটি শাখার প্রাক্তন সেনা পুরুষ ও মহিলাদের পাশাপাশি নং-এর প্রাক্তন সদস্যদের সঙ্গে যুক্ত। 2 স্বেচ্ছাসেবক পর্যবেক্ষক বাহিনী (অস্ট্রেলিয়া)। বাঙ্কারটিতে কাজ করা পুরুষ ও মহিলারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে নিউ সাউথ ওয়েলসের বিমান প্রতিরক্ষার জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। বাঙ্কারের অভ্যন্তরটি আগুনে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া সত্ত্বেও, প্রাক্তন বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতরের (জনপ্রিয়ভাবে 'ব্যাঙ্কস্টাউন বাঙ্কার' হিসাবে পরিচিত) প্রতি সম্প্রদায়ের যথেষ্ট আগ্রহ রয়েছে। এটি বেশ কয়েকটি সংবাদপত্রের নিবন্ধের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং এটি 1990-এর দশকে একটি জনপ্রিয় টেলিভিশন সিরিজ, বার্কস ব্যাকইয়ার্ডে প্রদর্শিত হয়েছিল। বর্তমানে বাঙ্কার সম্পর্কে তথ্য ওয়ার্ল্ড ওয়াইড ওয়েবের অসংখ্য সাইটে পাওয়া যায়। ব্যাংকস্টাউন বাঙ্কার 18 নভেম্বর 2011-এ নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টারে তালিকাভুক্ত হয়েছিল যা নিম্নলিখিত মানদণ্ডগুলি পূরণ করেছে। নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক ইতিহাসের গতিপথ বা প্যাটার্ন প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। প্রাক্তন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সিডনি বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতর (এডিএইচকিউ) এমন এক সময়ে কল্পনা ও পরিকল্পনা করা হয়েছিল যখন জাপানের আক্রমণের অনুভূত হুমকির কারণে অস্ট্রেলিয়ান সামরিক বাহিনী সম্প্রসারণের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল। একটি উদ্দেশ্য নির্মিত, ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর (পরে এডিএইচকিউ) সিডনি অঞ্চলের প্রতিরক্ষার মূল চাবিকাঠি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। নির্মাণ নং। 1 ফাইটার সেক্টর সদর দপ্তর 1942 সালের নভেম্বরে বিমানমন্ত্রী দ্বারা একটি জরুরি যুদ্ধের ব্যবস্থা হিসাবে অনুমোদিত হয়েছিল। সিডনি এ. ডি. এইচ. কিউ, যা 1945 সালের জানুয়ারিতে চালু হয়েছিল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরবর্তী পর্যায়ে অস্ট্রেলিয়ার প্রতিরক্ষা নেটওয়ার্কের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ ছিল। নিউ সাউথ ওয়েলসের ইতিহাসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক ইতিহাসের গুরুত্বের একজন ব্যক্তি বা ব্যক্তিদের গোষ্ঠীর সাথে এই স্থানটির একটি শক্তিশালী বা বিশেষ সম্পর্ক রয়েছে। ভূগর্ভস্থ বাঙ্কার, যা 1945 থেকে 1947 সাল পর্যন্ত সিডনি বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতর হিসাবে কাজ করেছিল, সেনাবাহিনীর তিনটি শাখার প্রাক্তন পরিষেবা পুরুষ ও মহিলাদের পাশাপাশি নং-এর প্রাক্তন সদস্যদের সাথে যুক্ত। 2 স্বেচ্ছাসেবক পর্যবেক্ষক বাহিনী (অস্ট্রেলিয়া)। বাঙ্কারটিতে কাজ করা পুরুষ ও মহিলারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে নিউ সাউথ ওয়েলসের বিমান প্রতিরক্ষার জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। সামাজিক, সাংস্কৃতিক বা আধ্যাত্মিক কারণে নিউ সাউথ ওয়েলসের একটি নির্দিষ্ট সম্প্রদায় বা সাংস্কৃতিক গোষ্ঠীর সাথে এই স্থানটির একটি শক্তিশালী বা বিশেষ সম্পর্ক রয়েছে। বাঙ্কারের অভ্যন্তরটি আগুনে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া সত্ত্বেও, প্রাক্তন সিডনি এয়ার ডিফেন্স সদর দফতরে (জনপ্রিয়ভাবে 'ব্যাঙ্কস্টাউন বাঙ্কার' হিসাবে পরিচিত) যথেষ্ট সম্প্রদায়ের আগ্রহ রয়েছে। এটি বেশ কয়েকটি সংবাদপত্রের নিবন্ধের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং এটি 1990-এর দশকে একটি জনপ্রিয় টেলিভিশন সিরিজ, বার্কস ব্যাকইয়ার্ডে প্রদর্শিত হয়েছিল। বর্তমানে বাঙ্কার সম্পর্কে তথ্য ওয়ার্ল্ড ওয়াইড ওয়েবের অসংখ্য সাইটে পাওয়া যায়। এই স্থানটিতে এমন তথ্য পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে যা নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক ইতিহাস বোঝার ক্ষেত্রে অবদান রাখবে। কনডেল পার্কের প্রাক্তন বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতরের এই বিরল ডাব্লুডাব্লু 2 সুবিধার নকশা, ফ্যাব্রিক এবং নির্মাণ সম্পর্কে তথ্য (যা অন্যান্য উত্স থেকে উপলব্ধ নাও হতে পারে) দেওয়ার দক্ষতার দিক থেকে যথেষ্ট গবেষণার সম্ভাবনা রয়েছে। এই স্থানটি নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক ইতিহাসের অস্বাভাবিক, বিরল বা বিপন্ন দিকগুলির অধিকারী। কনডেল পার্কে প্রাক্তন বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতরটি এই ধরনের একমাত্র সুবিধা, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এনএসডাব্লুতে নির্মিত হয়েছিল। ভূগর্ভস্থ বাঙ্কারটি অস্ট্রেলিয়ায় WW2 বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতরের চারটি উদ্দেশ্যের মধ্যে একটি, যার মধ্যে মাত্র তিনটি বেঁচে আছে। নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক স্থান/পরিবেশের একটি শ্রেণীর প্রধান বৈশিষ্ট্য প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। কনডেল পার্কের প্রাক্তন বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতরটি অস্ট্রেলীয় নকশাকৃত ডাব্লুডাব্লু 2 ফাইটার কন্ট্রোল ইউনিটের প্রতিনিধিত্বমূলক উদাহরণ হিসাবে রাষ্ট্রীয় এবং সম্ভাব্য জাতীয় তাত্পর্যপূর্ণ। একটি নৌ প্লটিং রুমের বিধান ব্যতীত, ভবনটি তিনটি সামরিক পরিষেবার দ্বারা সম্মত একটি মানক নকশা অনুযায়ী নির্মিত হয়েছিল। এটি ফাইটার কন্ট্রোল ইউনিটের একটি ছোট গোষ্ঠীর অংশ, যা সম্মিলিতভাবে একটি প্রতিনিধিত্বমূলক প্রকারের চিত্র তুলে ধরে। আরও দেখুন অস্ট্রেলিয়া বাঙ্কারস ইন ওশেনিয়া রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি অ্যাট্রিবিউশন এক্সটার্নাল লিঙ্ক অস্ট্রেলিয়ান বাঙ্কার অ্যান্ড মিলিটারি মিউজিয়াম-অস্ট্রেলিয়ায় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের স্থান ওশেনিয়ায় বাঙ্কারস 1945 অস্ট্রেলিয়ায় প্রতিষ্ঠার ইতিহাস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সিডনিতে রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের সামরিক ইতিহাস নিউ সাউথ ওয়েলসে প্রাক্তন সামরিক স্থাপনা নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টার সিটি অফ ক্যান্টারবারি-ব্যাংকস্টাউন নিবন্ধগুলি নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টার থেকে পাঠ্য অন্তর্ভুক্ত করে