Reggiane Re.2002 Ariete
রেজিয়ান Re.2002 আরিয়েট ("রাম") ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নির্মিত একটি ইতালীয় যুদ্ধবিমান। বিমানটি Re.2000-এর আরও একটি উন্নয়ন ছিল, কিছু পরিবর্তন যা ইতিমধ্যে Re.2001-এ চালু করা হয়েছিল। বিমানটি মূলত রেজিয়া অ্যারোনটিকা (রয়্যাল [ইতালীয়] বিমান বাহিনী) দ্বারা ব্যবহৃত হত, তবে এটি জার্মান লুফ্টওয়াফের সাথেও সীমিত ব্যবহার দেখেছিল, যারা ফরাসি প্রতিরোধের বিরুদ্ধে এটি ব্যবহার করেছিল। নকশা এবং উন্নয়ন Re.2002 প্রকল্পটি একটি নতুন ডিজাইন করা উইং এবং প্রচলিত জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ Re.2000 কে রেজিয়া অ্যারোনটিকা স্পেসিফিকেশনে রূপান্তরের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। একটি একক রূপান্তরের চুক্তির ফলে রেজিয়ান কোম্পানি এটিকে একটি নতুন বিমানের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করে। Re.2002 রবার্তো লংহি এবং আন্তোনিও অ্যালেসিও দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, যারা একটি পরিবর্তিত এবং শক্তিশালী Re.2000 ফিউজলেজ নিয়েছিল, Re.2001 উইংস এবং আরও শক্তিশালী রেডিয়াল ইঞ্জিন, পিয়াজিও P.XIX R.C.45 টারবাইন (1,175 এইচপি) এর সাথে মিলিত হয়েছিল। জার্মান তৈরি ডেমলার-বেঞ্জ ডিবি 601 ইঞ্জিন পেতে অসুবিধা এবং রেডিয়াল ইঞ্জিনের জন্য লংহির পছন্দের কারণে আংশিকভাবে রেডিয়াল ইঞ্জিনে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। প্রথম প্রোটোটাইপ 1940 সালের অক্টোবরে উড়েছিল, Re.2001-এর প্রায় তিন মাস পরে। মূল্যায়নের সময়কাল পিয়াজিও ইঞ্জিনের সাথে কিছু নির্ভরযোগ্যতা সমস্যা দেখিয়েছিল এবং তাই বিমানটি প্রাথমিকভাবে একটি আক্রমণকারী বিমান হিসাবে কাজ করেছিল, কারণ এটি ইতালীয় মান অনুযায়ী যথেষ্ট পেলোড বহন করতে পারে। কার্যকরী ইতিহাস 1941 সালের সেপ্টেম্বরে ইতালীয় বিমান বাহিনী 200টি বিমানের অর্ডার দেয়, যার ডেলিভারি 1942 সালের মার্চ মাসে শুরু হয়। বিমানটি 5° স্টর্মো এবং 50° স্টর্মো সজ্জিত করেছিল, যদিও ইঞ্জিনের সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা হয়নি। 1943 সালের জুলাইয়ের মধ্যে 100টি বিমানের প্রথম ব্যাচ সরবরাহ করা হয়েছিল, তবে মিত্রদের সাথে যুদ্ধবিরতির আগে দ্বিতীয় ব্যাচের শুধুমাত্র একটি অংশ সরবরাহ করা হয়েছিল। Re.2002s দিয়ে সজ্জিত স্কোয়াড্রনগুলি সিসিলিতে মিত্রবাহিনীর অবতরণের সাথে প্রচুর পদক্ষেপ দেখেছিল যদিও তারা অনেক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। প্রথম চার দিনে, যখন ইতালীয় বিমান বাহিনী মিত্রবাহিনীর জাহাজগুলিতে আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিল, তখন ব্রিটিশ স্পিটফায়ার এমকে বনাম দ্বারা 14টি বিমান ধ্বংস করা হয়েছিল। Re.2002s বেশ কয়েকটি মিত্র জাহাজকে ক্ষতিগ্রস্ত করে, যার মধ্যে ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজটি মেরামতের জন্য মাল্টা বন্দরে পিছু হটতে বাধ্য হয়। মিত্রশক্তির বোমা হামলা এবং বিমানঘাঁটিতে আঘাত হানার ফলে মাটিতে থাকা অনেক বিমান ধ্বংস হয়ে যায়। জ্বালানির অভাবের কারণে, Re.2002s শুধুমাত্র বিক্ষিপ্তভাবে ব্যবহার করা হত, প্রায়শই একটি 250 কেজি এবং দুটি 160 কেজি বোমা দিয়ে সজ্জিত ছিল। মিত্রদের বিরুদ্ধে শেষ কয়েকটি সংঘর্ষ ঘটে 1943 সালের 3রা সেপ্টেম্বর, যখন ব্রিটিশ 8ম সেনাবাহিনী ক্যালাব্রিয়ায় অবতরণ করে। 5° স্টর্মো থেকে পনেরো Re.2002s অবতরণ বাহিনীকে আক্রমণ করে। তিনজন পাইলট নিহত হন; তাদের মধ্যে ছিলেন ইউনিটের কমান্ডার জুসেপ্পে সেন্নি। মিত্রদের সাথে যুদ্ধবিরতির পর, ইতালীয় সহ-বিদ্রোহী বিমান বাহিনীতে Re.2002 ব্যবহার করা হয়েছিল। তারা কর্ফুর পথে জার্মান জাহাজগুলিতে বোমাবর্ষণ করে এবং সেফালোনিয়া দ্বীপে জার্মান সৈন্যদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেয়। জার্মানরা যুদ্ধবিরতির আগে 300 Re.2002s কেনার আগ্রহ দেখিয়েছিল। তারা পিয়াজিও ইঞ্জিনের ঘাটতি দূর করার জন্য জার্মান উত্পাদিত বিএমডব্লিউ 801 রেডিয়াল ইঞ্জিন ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু রেজিয়ান চাহিদা মেটাতে পারেনি এবং কোনওটিই সরবরাহ করা হয়নি। যাইহোক, ইতালীয় যুদ্ধবিরতির পরে জার্মানরা প্রায় 40টি "ফ্যাক্টরি-ফ্রেশ" Re.2002s এবং অপারেশনাল স্টক থেকে প্রয়োজনীয় 20টি বিমান দখল করে নেয় এবং ফরাসি প্রতিরোধের বিরুদ্ধে ব্যবহার করে। ইতালীয় সরকার মিত্রশক্তির কাছে আত্মসমর্পণ করার পর অক্ষশক্তির পক্ষে লড়াই করা ইউনিটগুলি কিছু Re.2002s ব্যবহার করত। বৈচিত্র্য কিছু উন্নতি অধ্যয়ন ছিল, যেমন। Re.2005 উইংস সহ, একটি ডাইভ বোমারু সংস্করণের 18 টি উদাহরণও তৈরি করা হয়েছিল, একটি প্রোটোটাইপ একটি ডেমলার-বেঞ্জ ডিবি 601 ইঞ্জিনের সাথে লাগানো হয়েছিল এবং একটি টর্পেডো বোমারু প্রোটোটাইপও ছিল। রেজিয়ান Re.2003 নজরদারি বিমানটি Re.2002 থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। অপারেটর লুফ্টওয়াফে রেজিয়া অ্যারোনটিকা ইতালিয়ান কো-বেলিজেন্ট এয়ার ফোর্স প্রিজারভড এয়ারক্রাফট ওয়ান রে 2002 (সিরিয়াল নম্বর এমএম8669) ভিগনা ডি ভ্যালের ইতালীয় এয়ার ফোর্স মিউজিয়ামে প্রদর্শিত হচ্ছে, যা 2017 সালে প্রদর্শনের অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। একটি লুফ্টওয়াফের পুনরুদ্ধারকৃত ফিউজলেজ Re.2002 ফরাসি শহর লিমোজেসে প্রতিরোধের স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে প্রদর্শিত হয়। নির্দিষ্টকরণ (Re.2002) আরও দেখুন রেফারেন্স নোটস গ্রন্থপঞ্জি অ্যাঞ্জেলুচি, এনজো এবং ম্যাট্রিকার্ডি, পাওলো। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধ বিমানঃ 1942-1943। নিউ ইয়র্কঃ মিলিটারি প্রেস, 1988। বার্লিনার, ডন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বেঁচে থাকা যুদ্ধবিমানঃ যোদ্ধারা। লন্ডনঃ পেন অ্যান্ড সোর্ড এভিয়েশন, 2011। ব্রিন্ডলি, জন এফ. "ক্যাপ্রোনি রেগিয়ান রে 2001 ফ্যালকো 2য়, রে 2002 আরিয়েট এবং রে 2005 সাগিটারিও"। প্রোফাইলে বিমান, খণ্ড 13। উইন্ডসর, বার্কশায়ার, যুক্তরাজ্যঃ প্রোফাইল পাবলিকেশনস লিমিটেড, 1973, পৃ. 217-241। ক্যালিয়ারো, লুইজিনো। "ডাটাবেসঃ রেজিয়ান রে 2000,2001,2002 এবং 2005"। বিমান, খণ্ড 49, নং। 2, ফেব্রুয়ারি 2021. পৃ. 81-97। । মন্ডে, ডেভিড। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অ্যাক্সিস এয়ারক্রাফটের সংক্ষিপ্ত গাইড। নিউ ইয়র্কঃ বাউন্টি বুকস, 1996। রেজিয়ান বিমান 1940-এর ইতালীয় যুদ্ধবিমান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ইতালীয় যুদ্ধবিমান নিম্ন-উইং বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান বিমান 1940 সালে প্রথম উড়েছিল।