Trams in Plzeň
প্লজেন ট্রাম নেটওয়ার্ক () চেক প্রজাতন্ত্রের চতুর্থ সর্বাধিক জনবহুল শহর প্লজেনকে পরিবেশন করা একটি ট্রাম নেটওয়ার্ক। এই নেটওয়ার্কটি 21.7 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ট্রামকারগুলি স্ট্যান্ডার্ড-গেজ রেলপথে চলে। এই ব্যবস্থাটি প্লজেনস্কে মেস্তস্কে ডোপ্রাভনি পডনিকি (পিএমডিপি) দ্বারা পরিচালিত হয়। মাত্র তিনটি লাইন ব্যবহার করে, প্লজেন ট্রামগুলি এখনও শহরের গণপরিবহনের মোট পরিমাণের প্রায় 45 শতাংশ, যা শহরের পরিবহন ব্যবস্থার মেরুদণ্ড গঠন করে। 19শ শতাব্দীতে নতুন শিল্প উদ্যোগের জন্য প্লজেন শহরটি এত দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছিল যে এর জন্য কঠিন যানজট পরিস্থিতির একটি তীব্র সমাধানের প্রয়োজন ছিল, কারণ ঘোড়া টানা গাড়িগুলি আর নির্ভরযোগ্য পরিবহন সরবরাহ করতে পারত না। ফ্রান্টিসেক ক্রিজিক একটি বৈদ্যুতিক ট্রামওয়ের পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন; তার কোম্পানি তখন স্কোডার সাথে আংশিকভাবে লাইনটি নির্মাণ করেছিল। 1896 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং তিন বছর পর শেষ হয়। 1899 সালের 29শে জুন প্রথম বিভাগের উদ্বোধন করা হয়। পুরো নেটওয়ার্কে তিনটি একক-ট্র্যাক লাইন (বোরি-লোচোটিন, স্কভার্নানি-নেপোমুকা ট্রিডা, ন্যামেস্টি-প্লাইনারনা) ছিল, যেখানে কুক্রোভারস্কা স্ট্রিটে ট্রাম ডিপো স্থাপন করা হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে 1910 এবং 1929 সালে প্লাইনারনার লাইনটি প্রসারিত করা হয়েছিল। 1925 সালে লাইন নম্বর প্রবর্তন করা হয়। 1920-এর দশকের শেষের দিকে নেপোমুকা অ্যাভিনিউয়ের অংশটি ডাবল ট্র্যাক করা হয়েছিল। কয়েক বছর পরে, স্কভার্নানি এবং স্লোভানিতে (আজকের লুপে) লাইনগুলিও প্রসারিত করা হয়েছিল। 1937 সালে, বোরি এবং স্লোভানিতে শেষ লুপগুলি নির্মিত হয়েছিল। প্রাগ ইলেকট্রিক ওয়ার্কস থেকে কেনা নতুন ট্রামগুলির সাথে ট্রামের বহরও প্রসারিত হচ্ছিল। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, স্কভর্নানির অংশটি ডাবল-ট্র্যাক করা হয়েছিল এবং 1949 সালে পুরো ট্রাম লাইন লকোটিন-ডাউডলেভস বাতিল করা হয়েছিল এবং ট্রলিবাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। রোকিকান্সকা অ্যাভিনিউ বরাবর ট্র্যাকগুলি প্রসারিত করা হয়েছে। 1950 এবং 1960-এর দশকের শুরুতে, নতুন আবাসন এস্টেট তৈরি করা শুরু হয় যার জন্য পরিবহন সংযোগের প্রয়োজন হয়, যা কর্তৃপক্ষকে নেটওয়ার্কের আরও উন্নয়নের জন্য চাপ দেয়। 1962 সালে স্ভেটোভারের ট্রাম লাইন খোলা হয় এবং 1973 সালে স্কভার্নানি হাউজিং এস্টেট ট্রাম নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করা হয়। শহরের উত্তরে কোশতকা এবং বোলেভেকে 1980-এর দশক থেকে অপর্যাপ্ত ট্রলিবাস পরিষেবা প্রতিস্থাপনের জন্য একটি ট্রাম লাইন ছিল; সেখানে একটি বড় আবাসন এস্টেট নির্মিত হওয়ার খুব বেশি দিন পরে নয়। যাইহোক, বোলেভেক লাইনটি এই সময়ে সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়নি, তবে কেবল অর্ধেক; এটি 1990 সাল থেকে কেবল তার বর্তমান রূপে (উত্তর অংশ সহ) জনসাধারণের সেবা করছে। যুদ্ধের পর, প্লজেন প্রাগ থেকে আরও কয়েকটি মনোরেল এবং কয়েকটি পুরনো ট্রাম কিনেছিলেন। 1950-এর দশকে, পি. সি. সি ধারণার প্রথম আধুনিক চার-অক্ষের গাড়ি-টাট্রা টি1-সরবরাহ করা হয়েছিল। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে, তাদের অনুসরণ করে টাট্রা টি2 ট্রাম এবং একটু পরে কিংবদন্তি "দ্য থ্রি", যা প্লজেন ট্রাম বহরের ভিত্তি হয়ে ওঠে। 1987 সালের এপ্রিলে টি1 গাড়ির আগমন দেখার জন্য প্লজেন ছিল বিশ্বের শেষ শহর। দুই বছর পর, 12টি টাট্রা কেটি8ডি5 থ্রি-সেল গাড়িও সরবরাহ করা হয়। কমিউনিজম-পরবর্তী 1989 সালের অভ্যুত্থানের পর, ট্রাম নেটওয়ার্কের ব্যাপ্তিতে কোনও বড় পরিবর্তন হয়নি; শুধুমাত্র লাইন রাউটিং পরিবর্তন করা হয়েছে যাতে মূল পাঁচটি থেকে তিনটি লাইন এখন চালু রয়েছে। অন্যদিকে, রোলিং স্টকে বড় ধরনের পরিবর্তন এসেছে। প্রথম ট্রামগুলির আধুনিকীকরণ করা হয় (স্কোডা 01টি, টাট্রা T3R.P), এবং প্লজেন থেকে স্কোডা ট্রাম উৎপাদন শুরু করে, যা তার নিজ শহরে 11টি স্কোডা 03টি নিম্ন-তলের গাড়ি সরবরাহ করে। অন্যান্য ধরনের যেমন মার্কিন শহর পোর্টল্যান্ডের জন্য স্কোডা 10টি বা প্রাগের জন্য স্কোডা 14টি-ও প্রস্তুতকারকের পরীক্ষামূলক চালনার অংশ হিসাবে রেল নেটওয়ার্কে উপস্থিত হয়েছিল। 2007 সালে, প্রথম প্লজেন থ্রি-সেল ট্রাম কেটি8ডি5-কে আংশিকভাবে লো-ফ্লোর টাট্রা KT8D5R.N2P টাইপে উন্নীত করা হয়। 2008 সালের মার্চ মাসে, আংশিকভাবে নিচু তলার নতুন-নির্মিত টাট্রা T3R.PLF প্রথমবারের মতো পরিষেবাতে উপস্থিত হয়েছিল। 2010 সাল থেকে, ভারিওএলএফ এবং ভারিওএলএফ প্লাস গাড়ি সরবরাহ করা হয়েছে, এবং 2013 সালে, প্রথম আর্টিকুলেটেড ট্রাম ভারিওএলএফ2/2 আইএন কেনা হয়েছিল। রুট নেটওয়ার্কটি তিনটি লাইন নিয়ে গঠিত যা সমস্ত প্লজেন পুরানো শহরে একত্রিত হয়ঃ আরও দেখুন প্লজেনের ইতিহাস ট্রাম এবং হালকা রেল ট্রানজিট সিস্টেমের তালিকা চেক প্রজাতন্ত্রের শহর ট্রামওয়ে সিস্টেমের তালিকা রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্কগুলি শহর অনুসারে চেক প্রজাতন্ত্রের শহর ট্রামওয়ে সিস্টেমে প্লজেনস্কে মেস্টস্কে ডোপ্রাভনি পোডনিকি ট্রাম পরিবহনের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট