Foreign Dredge Act of 1906
1906 সালের ফরেন ড্রেজ অ্যাক্ট হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি ফেডারেল আইন যার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জলে পরিচালিত ড্রেজগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা এবং মার্কিন নাগরিকদের মালিকানাধীন ও চার্টার্ড হওয়া প্রয়োজন। এই আইন লঙ্ঘনকারী ড্রেজগুলি মার্কিন সরকারের দ্বারা বাজেয়াপ্ত এবং বাজেয়াপ্ত করা সাপেক্ষে। আইনটির মূল উদ্দেশ্য ছিল আমেরিকার জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে রক্ষা করা এবং উৎসাহিত করা যাতে এটি প্রতিষ্ঠিত বিদেশী জাহাজ নির্মাতাদের সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হয়। 1900 সালের গ্যালভেস্টন হারিকেনের পরে গ্যালভেস্টন, টিএক্স শহর মেরামতের জন্য একটি ড্রেজিং প্রকল্প উদ্বেগ প্রকাশ করেছিল যে বিদেশী মালিকানাধীন বার্জগুলিতে রফতানি করা বালি দেশ থেকে বাইরে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে, কার্যকরভাবে মার্কিন মাটি চুরি করে, যা বিলটির প্রাথমিক অনুপ্রেরণা সরবরাহ করেছিল যা বিদেশী ড্রেজ অ্যাক্টে পরিণত হবে। আরও একটি কেন্দ্রীয় অনুপ্রেরণা আবির্ভূত হয়েছিল, যা ছিল মার্কিন জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে বিদেশী প্রতিযোগিতা থেকে রক্ষা করা। বর্তমান প্রভাব এবং সমালোচনা দুটি দেশ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন, বিদেশী ড্রেজিং নিষিদ্ধ করেছে এবং ট্রান্সপোর্টেশন ইনস্টিটিউট দ্বারা জরিপ করা 15 শতাংশ দেশে ড্রেজিংয়ের উপর বিধিনিষেধ রয়েছে। ইউ. এস. আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স এবং গভর্নমেন্ট অ্যাকাউন্টেবিলিটি অফিস জানিয়েছে যে ড্রেজিং ক্ষমতা এবং উচ্চ ব্যয়ের অভাব প্যানাম্যাক্স পরবর্তী গভীরতার জন্য 10 টি গুরুত্বপূর্ণ মার্কিন বন্দর ড্রেজিংয়ে 15 বছরের বিলম্বের কারণ। হেরিটেজ ফাউন্ডেশন এবং ক্যাটো ইনস্টিটিউট দাবি করে যে ফরেন ড্রেজ অ্যাক্ট প্রতিযোগিতামূলক বিরোধী এবং এটি ড্রেজিং জাহাজের সরবরাহ সীমিত করে তার বন্দর সম্প্রসারণের আমেরিকার ক্ষমতাকে ব্যাহত করে। গ্রেগরি তোসি যুক্তি দেখান যে, উদাহরণস্বরূপ, পোর্ট অফ কর্পাস ক্রিস্টি বন্দরের উন্নতির জন্য ড্রেজিং ক্ষমতার অভাবের কারণে প্রতি বছর 50 বিলিয়ন ডলার তেল রফতানি হারায়। বৈশ্বিক ড্রেজিং চুক্তির 90 শতাংশ বর্তমানে বেলজিয়াম এবং ডাচ চারটি ড্রেজিং সংস্থার মধ্যে একটি জিতেছে-জ্যান ডি নুল, ভ্যান ওর্ড, বস্কালিস এবং ডিইএমই, যা সাধারণত মার্কিন চুক্তির জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার অযোগ্য। প্রস্তাবিত আইন পরিবর্তন সিনেটর মাইক লি ডি. ই. ই. পি আইনের প্রস্তাব করেছেন, যা ফরেন ড্রেজ অ্যাক্ট বাতিল করবে এবং ড্রেজিংয়ের অনুমতি ত্বরান্বিত করার জন্য একটি নতুন দেশব্যাপী অনুমতি প্রক্রিয়া তৈরি করবে। তিনি বিলটির আরও সীমাবদ্ধ সংস্করণ, পোর্ট মডার্নাইজেশন অ্যান্ড সাপ্লাই চেইন প্রোটেকশন অ্যাক্ট চালু করেছেন, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আন্তর্জাতিক ড্রেজ পরিচালনার অনুমতি দিয়ে ফরেন ড্রেজ অ্যাক্টের ক্যাবোটেজের প্রয়োজনীয়তা বাতিল করবে। কংগ্রেস মহিলা মিশেল ফিশবাখ এবং কংগ্রেস সদস্য বায়রন ডোনাল্ডস দ্বারা প্রবর্তিত শিপ আইটি অ্যাক্ট ন্যাটো সদস্য দেশগুলির জাহাজগুলিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ড্রেজিংয়ে জড়িত হওয়ার অনুমতি দেবে; ক্যাটো ইনস্টিটিউট উল্লেখ করেছে যে "বিশ্বের বৃহত্তম ড্রেজিং সংস্থাগুলির মধ্যে চারটি ন্যাটো সদস্যদের মধ্যে অবস্থিত, যার প্রত্যেকটির কাছে সমগ্র মার্কিন ড্রেজিং বহরের তুলনায় বেশি হপার ড্রেজার রয়েছে।" লি সিনেটে অ্যালাইড পার্টনারশিপ অ্যান্ড পোর্ট মডার্নাইজেশন অ্যাক্ট নামে অনুরূপ উদ্দেশ্যে একটি বিল পেশ করেছেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল অ্যাডমিরাল্টি এবং সামুদ্রিক আইন মার্কিন আইনে ড্রেজিং 1906