PKP class SP30
এস. পি. 30 হল পি. কে. পি দ্বারা ব্যবহৃত ডিজেল যাত্রীবাহী ইঞ্জিনগুলির একটি পোলিশ সিরিজ। 1970-এর দশকে এস. এম. 30 শ্রেণীর লোকোমোটিভগুলির 107টি পণ্য পুরনো যাত্রীবাহী ওয়াগনগুলিকে গরম করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল, যা 500ভি বৈদ্যুতিক হিটার দিয়ে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ তাদের পদবি এস. পি. 30-এ পরিবর্তন করা হয়েছিল (যার অর্থ যাত্রীবাহী ট্রেন টানতে সক্ষম একটি ডিজেল লোকোমোটিভ)। একটি প্রোটোটাইপ লোকোমোটিভ, এসএম 30-232 1970 সালে রূপান্তরিত হয়। তারপর, 1974-1977-এ, জেডএনটিকে নোয়ি স্যাকজ দ্বারা 106 টি লোকোমোটিভকে এইভাবে রূপান্তরিত করা হয়েছিল (তাদের মধ্যে, 1974 সালে 75 টি)। তারা তাদের আসল এস. এম. 30 শ্রেণীর নম্বর ধরে রেখেছে। এই যন্ত্রগুলি 1980-এর দশকের শেষভাগ পর্যন্ত নিয়মিত পরিষেবাতে ছিল। পুরানো ওয়াগনগুলি প্রত্যাহারের কারণে, 2000 সালে সেগুলি আবার হিটিং সিস্টেমগুলি নামিয়ে এসএম30 সিরিজে ফিরে আসে। এস. এম. 42 শ্রেণীতেও অনুরূপ পরিবর্তন প্রয়োগ করা হয়েছিল, যার ফলে এস. ইউ. 42 শ্রেণী গঠিত হয়েছিল। প্রযুক্তিগত তথ্য এস. পি. 30 একটি বো 'বো' লোকোমোটিভ, যার অর্থ এটি দুটি বগিতে চলে, প্রতিটি দুটি অক্ষ দিয়ে সজ্জিত। এই ইঞ্জিনের সাধারণ গঠন তুলনামূলকভাবে সহজ। লোকোমোটিভ ফ্রেমটি ইস্পাত রোলড ফর্মার দিয়ে নির্মিত। বল স্টাব-অ্যাক্সেলগুলি স্ট্রেন্ড গার্ডারগুলিতে মাউন্ট করা হয়, যা ঝালাই করা বাক্স নির্মাণ করে। ডিজেল ইঞ্জিন এবং প্রধান অল্টারনেটরের সমন্বয়ে গঠিত পাওয়ার ইউনিটটি সমান্তরাল গার্ডারে লাগানো হয়। ইঞ্জিনটি একটি ইলাস্টিক ক্লাচ দিয়ে প্রধান অল্টারনেটরের সাথে সংযুক্ত। চারটি ট্র্যাকশন মোটর (প্রতিটি বগিতে দুটি করে) ট্রাম ব্যবস্থার সঙ্গে লাগানো থাকে। ট্র্যাকশন মোটরগুলি সিরিজ সংযোগ, সমান্তরাল সংযোগ এবং 40 থেকে 60 শতাংশ ক্ষেত্র হ্রাস সহ সমান্তরাল সংযোগে চালিত হতে পারে। ট্র্যাকশন মোটরগুলি 60 কিলোওয়াট ঘন্টা শক্তি সহ সিরিজ ডিভাইস। প্রধান অল্টারনেটর (পিএবিওএম-186এ প্রকার) হল 600 ভি এবং 367 এ সহ একটি ডিসি মেশিন। 1500 আরপিএম-এর সাথে কাজ করার সময় এর পাওয়ার রেটিং। 220 কিলোওয়াট। ইঞ্জিন চালু করার সময় প্রধান অল্টারনেটর ব্যাটারি থেকে চালিত বৈদ্যুতিক স্টার্টার হিসাবে কাজ করে। লোকোমোটিভ আলোকিত করার এবং ব্যাটারি চার্জ করার উদ্দেশ্যে একটি অতিরিক্ত অল্টারনেটর (পিডব্লিউ-114এ টাইপ) ব্যবহার করা হয়। এস. এম. 30 এবং এস. পি. 30 শ্রেণীর মধ্যে একমাত্র পার্থক্য হল প্রধান অল্টারনেটর থেকে ওয়াগনগুলিকে শক্তি সরবরাহ করার একটি যন্ত্র। এই যন্ত্রটি লোকোমোটিভটিকে তিনটি দ্বি-অক্ষযুক্ত বগি পর্যন্ত গরম করার অনুমতি দেয়। তথ্যসূত্র পোল্যান্ডের ফ্যাবলোক লোকোমোটিভের ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ বো 'বো' লোকোমোটিভ পোল্যান্ডের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ 1970 সালে চালু করা হয়েছিল