Le Châtelet-sur-Retourne–Juniville–Vouziers railway line
লে চ্যাটলেট-সুর-রেটোর্ন-জুনিভিল-ভুজিয়ার্স রেলপথটি ফ্রান্সের উত্তরে একটি দীর্ঘ রেলপথ ছিল যার একটি গেজ প্রাথমিকভাবে এবং পরবর্তী সময়ে ছিল। ইতিহাস সংকীর্ণ গেজ এবং মিটার গেজ রেলপথ কৌশলগত কারণে একটি গেজ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, যাতে আক্রমণের ক্ষেত্রে শত্রু সেনাবাহিনীর পক্ষে ব্যবহার করা কঠিন হয়ে পড়ে। মিটার গেজ ব্যবহারের নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়ার পরেও এবং অপারেটিং কোম্পানির বেশিরভাগ লাইন মিটার গেজে রূপান্তরিত হওয়ার পরেও, অস্বাভাবিক গেজ বজায় রাখা হয়েছিল। লে চ্যাটলেট-সুর-রেটোর্ন থেকে জুনিভিল পর্যন্ত সংকীর্ণ গেজ বিভাগটি 1900 সালের 10ই ডিসেম্বর চালু করা হয় এবং 1901 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি কেমিন্স ডি ফের ডেপার্টমেন্ট্যাক্স ডেস আর্ডেনেস (সিএ) দ্বারা উদ্বোধন করা হয়। 1906 সালের 25শে নভেম্বর জুনিভিল থেকে ভাউজিয়ার্স পর্যন্ত ন্যারো-গেজ বিভাগটি চালু করা হয়। 1924 সালে ন্যারো গেজ লাইনটিকে মিটার গেজে রূপান্তরিত করা হয়। এটি 1933 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। জার্মান সামরিক রেলপথ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, জার্মান বাহিনী এই অঞ্চলে একটি স্ট্যান্ডার্ড গেজ সামরিক রেলপথ তৈরি করেছিল। 1916 সালের 3রা মে মাচাল্টে জার্মান সৈন্যরা আনুষ্ঠানিকভাবে এটি চালু করে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, এটি জার্মান নৌ বন্দুক "ল্যাঙ্গার ম্যাক্স" (38-সেমি এসকে-এল/45) সেমিডের দক্ষিণ-পূর্বে তার ইনস্টলেশন সাইটে পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। পুনরায় রুট করার জন্য গভীর এবং দীর্ঘ কাটা এবং উচ্চ বাঁধ সহ বিস্তৃত মাটির কাজ প্রয়োজন ছিল, যা জার্মান সৈন্যরা একটি ওবেরারসেল বেনজিন লোকোমোটিভের পাশাপাশি হাতে বোঝাই ডাম্প ট্রাক ট্রেন এবং একটি মেনক ও হ্যামব্রক বাষ্প বেলচা খননকারী দ্বারা পরিচালনা করেছিল। নির্মাণ কাজের সময় বাভারিয়ান রিজার্ভ রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন কোম্পানি 1 এবং রেলওয়ে পাইওনিয়ার কোম্পানি 13 দ্বারা ব্যবহৃত হালকা রেলপথের একটি ট্র্যাক গেজ ছিল। ল্যাঙ্গার ম্যাক্স 1916 সালের মার্চ মাসে নৌ বন্দুক "ল্যাঙ্গার ম্যাক্স"-এর জন্য একটি নতুন অবস্থানের নির্মাণ শুরু হয়। 3য় সেনাবাহিনীর চিফ অফ স্টাফ, কর্নেল ফ্রিটজ ভন লসবার্গ সুপ্রিম আর্মি কমান্ডকে রিপোর্ট করেন (ওবারস্টে হেরেসলেটুং, ওএইচএল)। 1916 সালের 19শে মে ঘোষণা করা হয় যে বন্দুকটি 1916 সালের 22শে মে সেমিডের কাছে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত থাকবে। খুব তাড়াতাড়ি কূপের ছদ্মবেশী বন্দুকের শীর্ষ গোপন অবস্থান প্রকাশ না করে উপযুক্ত সময়ে দুটি রেল জংশনে গুলি চালানোর জন্য এটি ব্যবহার করার কথা ছিল। 1916 সালের আগস্টে সুপ্রিম আর্মি কমান্ডের আদেশে তৃতীয় সেনাবাহিনী 38 সেন্টিমিটার গোলাবারুদের 25 রাউন্ড পায়। 1916 সালের 3রা নভেম্বর তৃতীয় সেনাপ্রধান মার্টিন ফ্রেইহের ভন ওল্ডারশাউসেনের নির্দেশে, বন্দুকটি 1916 সালের 10ই নভেম্বর দক্ষিণ-পশ্চিমে সেন্ট-হিলেয়ার-অ-মন্দিরের কাছে ত্রিভুজাকার জংশনে 15টি শেল নিক্ষেপ করে। ফরাসি বিবরণ অনুসারে, সম্পত্তির কোনও উল্লেখযোগ্য ক্ষতি বা কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। 1916 সালের 11 ও 15ই নভেম্বর বাকি 10টি শেল দিয়ে সেন্ট-মেনেহোল্ডের উপর গোলাবর্ষণ করা হয়, যার ফলে বেশ কয়েকজন আহত হয় বলে জানা গেছে। স্টেশন রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগগুলি চারবোগ্নে এবং আর্দেনেসের দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। অনেক ছবি সহ। ফ্রান্সের স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ ফ্রান্সে 600 মিমি গেজ রেলপথ ফ্রান্সে 800 মিমি গেজ রেলপথ ফ্রান্সে স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ ফ্রান্সে কেমিনস ডি ফের ডেপার্টেমেন্টো ডেস আর্ডেনেস