Cesare Fiorio
সিজার ফিওরিও (জন্ম 26শে মে, 1939) ফেরারি, লিগিয়ার এবং মিনার্ডির প্রাক্তন ফর্মুলা ওয়ান ক্রীড়া পরিচালক এবং ল্যানসিয়ার ফ্যাক্টরি ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ দলের প্রাক্তন টিম ম্যানেজার। বর্তমানে তিনি টিভি ধারাভাষ্যকার হিসেবে কর্মরত। তাঁর পুত্র আলেসান্দ্রো "অ্যালেক্স" ফিওরিও একজন পেশাদার র্যালি চালক হয়ে ওঠেন। জীবনী সিজার ফিওরিও ইতালির তুরিনে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, ল্যানসিয়ার জনসংযোগ বিভাগের প্রাক্তন প্রধান স্যান্ড্রো ফিওরিওর পুত্র। তিনি 1961 সালে ইতালীয় জিটি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে ফিয়াটের সাথে রেসিং শুরু করেন এবং একটি দুর্ঘটনার ফলে তাঁর একমাত্র মন্টে কার্লো র্যালি থেকে বাদ পড়েন। তিনি রাষ্ট্রবিজ্ঞানে ডিগ্রি অর্জন করেন। এর পরপরই, 1963 সালের ফেব্রুয়ারিতে, তিনি ল্যানসিয়া ব্যবস্থাপনায় যোগ দেন এবং একটি রেসিং দল প্রতিষ্ঠা করেন যার নাম তিনি এইচএফ স্কোয়াড্রা কর্স, যা সবচেয়ে সফল সমাবেশ দলগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। ল্যানসিয়া প্রাথমিকভাবে রেসিংয়ে আগ্রহী ছিল না এবং ফিওরিও এই মনোভাব পরিবর্তন করতে চেয়েছিলেনঃ তিনি কিছু ল্যানসিয়া ফ্লাভিয়াস প্রস্তুত করতে শুরু করেছিলেন, যা অনেক স্থানীয় সমাবেশে প্রবেশ করে কিছু জয় অর্জন করেছিল। 1965 সালে, দলটি একটি আধা-কার্যকরী অপারেশনে পরিণত হয় এবং ফ্লাভিয়াদের উন্নতির জন্য প্রতিভাবান প্রকৌশলী নিয়োগ করতে শুরু করে; অবশেষে, 1967 সালে, ওভ অ্যান্ডারসন স্প্যানিশ র্যালি জিতেছিলেন এবং স্যান্ড্রো মুনারি ট্যুর ডি করস জিতেছিলেন। 1969 সালে, দলটি ল্যানসিয়া কারখানায় স্থানান্তরিত হয় এর অফিসিয়াল মোটরস্পোর্ট বিভাগে পরিণত হওয়ার জন্য; সেই বছর দলটি হ্যারি ক্যালস্ট্রমের সাথে ইউরোপীয় খেতাব জিতেছিল, আলপাইন, ফোর্ড এবং পোর্শের মতো অন্যান্য নির্মাতাদের পরাজিত করে। এর পরপরই, ফিয়াট ল্যানসিয়া কোম্পানিটি কিনে নেয়, কিন্তু ফিওরিওকে দলের প্রধান হিসাবে ছেড়ে দেওয়া হয়। 1972 সালে মুনারি মন্টে কার্লো র্যালি জিতেছিল এবং দলটি ম্যানুফ্যাকচারার্সের জন্য আন্তর্জাতিক চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল; পরের বছর মুনারি ইউরোপীয় র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের শিরোপা জিতেছিল। ফিওরিও তখন ল্যানসিয়াকে নতুন স্ট্রাটোস বিকাশের জন্য চাপ দিতে শুরু করে এবং ফেরারি থেকে ডিনো ইঞ্জিন সরবরাহ করতে সক্ষম হয়। গাড়িটি সফল প্রমাণিত হয় এবং ল্যানসিয়া 1974,1975 এবং 1976 সালের বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ নির্মাতাদের খেতাব জিতেছিল। একই সময়ে, ফিওরিও একজন সক্রিয় পাওয়ারবোট রেসার ছিলেন, যিনি তাঁর ক্লাসে 31টি রেস, ছয়টি ইউরোপীয় এবং দুটি বিশ্ব খেতাব জিতেছিলেন। ল্যানসিয়া 1979 সাল থেকে মন্টে কার্লো মডেলের সাথে স্পোর্টসকার রেসিংয়ের সাথেও জড়িত ছিল, তারপরে এলসি 1 এবং এলসি 2 প্রোটোটাইপ; ল্যানসিয়া 1981 সালে ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ ফর মেকস জিতেছিল এবং প্রোগ্রামটি 1985 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1980 সালে ল্যানসিয়া এমনকি টলেম্যান দলের জন্য একটি টার্বোচার্জড এফ1 ইঞ্জিন নির্মাণের বিষয়ে আলোচনা করে। কিন্তু এর থেকে কিছুই আসেনি; র্যালি তখন ল্যান্সিয়া 037 মডেলের সাথে ফোকাস ছিল, যা 1983 সালে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল, তারপরে ডেল্টা এস 4। 1984 সালে ফিওরিও ফিয়াটের ক্রীড়া কার্যক্রমের প্রধান নিযুক্ত হন এবং জুভেন্টাস এফসি-র পরিচালনা পর্ষদে স্থান পান। 1988 সালে। একই বছরে ফিয়াট যখন আলফা রোমিও কিনেছিল, তখন তাকে এই মার্কের রেসিং বিভাগ স্কোয়াড্রা করস আলফা রোমিওর প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে কিছু হতাশাজনক মরশুমের পর দলকে আবার প্রতিযোগিতামূলক করে তোলার কঠিন কাজ নিয়ে 1989 সালে তিনি ফেরারীর ক্রীড়া পরিচালক হিসেবে আত্মপ্রকাশ করেন। দলটি নাইজেল ম্যানসেলের সাথে ব্রাজিলে প্রথম রেস জিতেছিল, এবং তারপর আবার হাঙ্গেরি এবং পর্তুগালে গেরহার্ড বার্জারের সাথে, কিন্তু দুর্বল নির্ভরযোগ্যতা দলটি ম্যাকলারেন এবং উইলিয়ামসের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে বাধা দেয়। ফেরারীতে বর্তমান বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন অ্যালেন প্রোস্টকে নিয়োগ করা হয়েছিল এবং জাপানে মরশুমের ফাইনালে হেরে প্রায় শিরোপা জিতেছিল, যখন প্রোস্ট এবং সেন্না তাদের দ্বিতীয় কুখ্যাত সংঘর্ষের সম্মুখীন হয়েছিল। ফিওরিও এবং ফেরারি 1991 মরশুম শুরুর কয়েক সপ্তাহ আগে তাদের কাজের সম্পর্ক বন্ধ করে দেয় কিন্তু ফিওরিও 1991 মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স পর্যন্ত থেকে যায়। 1994 সালে তিনি লিগিয়ারের টিম ম্যানেজার হিসাবে ফর্মুলা ওয়ানে ফিরে আসেন, যা তখন ফ্ল্যাভিও ব্রিয়াটোরের মালিকানাধীন ছিল, কিন্তু পরের বছর টম ওয়াকিনশ দলের দায়িত্ব গ্রহণ করলে তিনি মুক্তি পান। 1996 সালে মরশুমের মাঝামাঝি পর্যন্ত তিনি সংক্ষিপ্তভাবে ফোর্টি দলের সাথে জড়িত ছিলেন এবং তারপর লিগিয়ারে ফিরে আসেন যতক্ষণ না দলটি প্রোস্ট দ্বারা দখল করা হয় এবং প্রোস্ট গ্র্যান্ড প্রিক্সে পরিণত হয়। 1998 সালের শেষের দিকে তিনি ক্রীড়া পরিচালক হিসাবে মিনার্ডিতে যোগ দেন এবং 2000 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত তিনি সেখানে ছিলেন যখন তিনি দলের মালিক গ্যাব্রিয়েল রুমির সাথে মতবিরোধের পরে পদত্যাগ করেন। 1994 সালে, ফিওরিও ক্যাভালিয়ের ডেলা রিপাবলিকা ইতালিয়ানা নিযুক্ত হন। 1995 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত তিনি ইতালীয় টিভি স্টেশন আরএআই-এর ধারাভাষ্যকার হিসেবে কাজ করেন। ফিওরিও ক্যামার্ডা ফার্মের মালিক যা ব্রিন্ডিসি প্রদেশে অস্টুনি এবং সেগলি মেসাপিকার পুরানো শহর কেন্দ্রগুলির মধ্যে অবস্থিত। খামারটি অতিরিক্ত কুমারী জলপাই তেল, "প্রিমিটিভো" ওয়াইন, ভুট্টা, শাকসবজি, পনির, ফল এবং খামারের নিজস্ব মুরগি থেকে ডিম উৎপাদন করে। 2017 সালে, ফিওরিও একটি খারাপ সাইক্লিং দুর্ঘটনার শিকার হন যা তাকে গুরুতর অবস্থায় ফেলে দেয় এবং তাকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়। তিনি সম্পূর্ণ সুস্থ হয়ে উঠেছিলেন। তথ্যসূত্র পুগলিয়ার ম্যাসেরিয়া কামারদা-অ্যাগ্রিটুরিস্মো ম্যাসেরিয়া কন পিস্কিনা, ফিওরিওর খামারের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট 1939 জন্ম জীবিত মানুষ ফেরারি মানুষ ফর্মুলা ওয়ান দলের অধ্যক্ষ ইতালীয় রেসিং চালক ইতালীয় র্যালি চালক ইতালীয় মোটরস্পোর্ট মানুষ ফর্মুলা ওয়ান সাংবাদিক এবং সাংবাদিক তুরিন থেকে আলফা রোমিও মানুষ রেসিং চালক