Khyber train safari
খাইবার ট্রেন সাফারি (,) একটি অকার্যকর পর্যটন ট্রেন যা খাইবার পাখতুনখোয়া ট্যুরিজম কর্পোরেশন এবং পাকিস্তান রেলওয়ে দ্বারা পেশোয়ার এবং অ্যাটক খুর্দ-এর মধ্যে পরিচালিত ও রক্ষণাবেক্ষণ করা হত। করাচি-পেশোয়ার রেলপথের পুরো অংশ জুড়ে ভ্রমণ করতে প্রায় 1 ঘন্টা 26 মিনিট সময় লেগেছিল। এটি পাকিস্তানের একমাত্র যাত্রীবাহী লাইন ছিল যা এখনও বাষ্প ইঞ্জিন পরিচালনা করে। 1925 সালের 4ঠা নভেম্বর পেশোয়ার সিটি রেল স্টেশন এবং ল্যান্ডি কোটাল রেল স্টেশনের মধ্যে খাইবার পাস রেলপথ বরাবর নিয়মিত যাত্রী পরিষেবা শুরু হয়। ট্রেনটি 34টি সুড়ঙ্গ এবং 92টি সেতু ও কালভার্টের মধ্য দিয়ে মোট দূরত্ব অতিক্রম করে দুর্গম পাহাড়ি ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে ল্যান্ডি কোটালে পৌঁছানোর জন্য যাত্রীদের নিয়ে যায়। তেল-চালিত বাষ্প ইঞ্জিনগুলি, যা পিছন এবং সামনের দিক থেকে গাড়িগুলিকে ধাক্কা দেয় এবং টেনে নিয়ে যায়, যুক্তরাজ্যে ভলকান ফাউন্ড্রি এবং কিটসন অ্যান্ড কো দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এই ট্রেন যাত্রার একটি অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য ছিল যে এর রুটটি পেশোয়ার বিমানবন্দরের প্রধান রানওয়ে দিয়ে গেছে। 1926 সালের 3 এপ্রিল আফগানিস্তানের সাথে তোরখাম সীমান্ত ক্রসিং থেকে মাত্র 3 কিলোমিটার দূরে লান্দি খানা পর্যন্ত রেলপথটি প্রসারিত করা হয়। 1932 সালে আফগান সরকারের অনুরোধে রেলপথের ল্যান্ডি কোটাল থেকে ল্যান্ডি খানা অংশটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1982 সাল পর্যন্ত পেশোয়ার এবং ল্যান্ডি কোটালের মধ্যে নিয়মিত নির্ধারিত রেল পরিষেবা অব্যাহত ছিল, যখন বাণিজ্যিক মূল্যের অভাবে এটি বন্ধ হয়ে যায়। 2006 সালের বর্ষার বৃষ্টিতে খাইবার পাসে রেলপথের উল্লেখযোগ্য অংশ ভেসে যায়। আজ অবধি এই রেলপথটি সমস্ত রেল চলাচলের জন্য বন্ধ রয়েছে। খাইবার স্টিম সাফারি (1996-2006) 1996 সালে, সরহাদ ট্যুরিজম কর্পোরেশনের সহযোগিতায় 'সেহরাই ট্র্যাভেলস' বিদেশী এবং স্থানীয় পর্যটকদের জন্য খাইবার স্টিম সাফারি চালু করে এবং টাইম ম্যাগাজিন এটিকে "সময় এবং ইতিহাসের যাত্রা" হিসাবে বর্ণনা করে। ট্রেনটিতে একটি সংস্কারকৃত পার্লার গাড়ি এবং দুটি দ্বিতীয় শ্রেণীর কোচ ছিল যা দুটি ভিনটেজ স্টিম লোকোমোটিভ দ্বারা টানা হত, যা মূলত খাইবার পাস রেলপথে ব্যবহৃত হত। চার্টার হিসাবে প্রতি মাসের প্রথম রবিবার ট্রেনটি চালানো হত, তবে খাইবার পাসের আশেপাশের স্থানীয় জনগণকে বিনামূল্যে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। পাকিস্তান ট্যুরিজম ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন 2006 সালে কার্যক্রম গ্রহণ করে এবং একই বছরে বর্ষার বৃষ্টিপাতের কারণে লাইনের ক্ষতির কারণে পরিষেবাটি স্থগিত করা হয়। খাইবার ট্রেন সাফারি (2015-বর্তমান) 2015 সালে, পর্যটন কর্পোরেশন খাইবার পাখতুনখোয়া প্রাক্তন খাইবার স্টিম সাফারির নিয়ন্ত্রণ নেয় এবং এর নাম পরিবর্তন করে খাইবার ট্রেন সাফারি (আবাসীন স্টিম সাফারি নামেও পরিচিত) রাখে। যাইহোক, রুটটি এখন পেশোয়ার এবং অ্যাটক খুর্দ-এর মধ্যে ট্রেনটি নেয়। 2021 সালে খাইবার পাখতুনখোয়া সরকার তার দুটি রুটে প্রকল্পটি পুনরায় চালু করার ঘোষণা দেয়ঃ পেশোয়ার থেকে অ্যাটক এবং পেশোয়ার থেকে তখত-ই-বহি। পেশোয়ার থেকে লান্দি কোটাল রুটটি নিষ্ক্রিয় থাকার কথা ছিল। 2021 সালের নভেম্বরে পাকিস্তান রেলওয়ের আধিকারিক এবং কারিগরি কর্মীরা খাইবার জেলার ক্ষতিগ্রস্ত রেলপথগুলি পরিদর্শন করেন। পেশোয়ার ক্যান্টনমেন্ট-আত্তক খুর্দ ভায়া করাচি-পেশোয়ার রেলওয়ে লাইন (বর্তমানে খাইবার ট্রেন সাফারি পরিচালিত) পেশোয়ার সিটি-লান্ডি কোটাল ভায়া খাইবার পাস রেলওয়ে (বর্তমানে বিলুপ্ত খাইবার স্টিম সাফারি) স্টেশন খাইবার ট্রেন সাফারি পেশোয়ার ক্যান্টনমেন্ট পেশোয়ার সিটি নাসারপুর তারু জাব্বা পাব্বি পির পিয়াই খুশাল নওশেরা জংশন হায়াত শের পাও শহীদ আকোরা খাত্তাক ঝাঙ্গিরা রোড খাইরাবাদ কুন্ড অ্যাটক খুর্দ খাইবার স্টিম সাফারি পেশোয়ার সিটি পেশোয়ার ক্যান্টনমেন্ট জামরুদ বাগিয়ারারি মেদানাক (1ম বিপরীত স্টেশন) চাগি (2য় বিপরীত স্টেশন) শাহগাই কাটা কুশতা জিন্তারা সুলতান কে 2-8-0 HG/S #2216 1916 সালে কিটসন অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা নির্মিত 2-8-0 HG/S #2277 1923 সালে ভলকান ফাউন্ড্রি দ্বারা নির্মিত 2-8-0 HG/S #2306 1923 সালে ভলকান ফাউন্ড্রি দ্বারা নির্মিত আরও দেখুন পাকিস্তান রেলওয়ে পেশোয়ার সার্কুলার রেলওয়ে করাচি-পেশোয়ার রেলওয়ে লাইন রেফারেন্স পাকিস্তানে যাত্রীবাহী ট্রেন খাইবার পাখতুনখোয়া রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে পর্যটক আকর্ষণ খাইবার পাস লাইনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1894 সালে খোলা হয়েছিল