Brake balance
একটি গাড়ির ব্রেক ব্যালেন্স বা ব্রেক বায়াস হল সামনের এবং পিছনের টায়ারে ব্রেক বলের বন্টন, এবং সামনের ব্রেকে বিতরণ করা শতাংশ হিসাবে দেওয়া যেতে পারে (যেমন। 52 শতাংশ) বা সামনের এবং পিছনের শতাংশের অনুপাত হিসাবে (যেমন। 52/48)। ব্রেকিং ভারসাম্য গাড়িটি কতটা দ্রুত ব্রেক করতে পারে, গাড়িটি কীভাবে কোণ নিতে পারে এবং টায়ার পরিধান করতে পারে তার পরিপ্রেক্ষিতে ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে। সর্বোত্তম ব্রেক ভারসাম্য সার্কিট, আবহাওয়ার অবস্থা এবং ড্রাইভিং শৈলীর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। রেস কারগুলিতে, ব্রেক ব্যালেন্স প্রায়শই রেসিং সেটআপের অংশ হয় এবং ফর্মুলা কার রেসিংয়ে এটি একটি সম্পূর্ণ ল্যাপের সময় নিয়মিত সামঞ্জস্য করা হয়। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, ব্রেক করার সময় ব্রেক ব্যালেন্সটি গাড়ির ট্র্যাকশন (গ্রিপ)-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে, যার অর্থ সাধারণত সামনে একটি বৃহত্তর ব্রেকিং বল বিতরণ করা (উদাহরণস্বরূপ 55/45)। অন্যান্য ক্ষেত্রে, ব্রেক ব্যালেন্স সামনে এবং পিছনের দিকে আরও অনুরূপ হওয়া কাম্য হতে পারে (যেমন। 50/50) টায়ারগুলির দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার জন্য, যা সহনশীলতা রেসিংয়ে উপকারী হতে পারে। ব্রেক ব্যালেন্সের সমন্বয় প্রায়শই একটি আনুপাতিক ভালভ সামঞ্জস্য করে করা হয় যা সামনের এবং পিছনের ব্রেকগুলির মধ্যে ব্রেক বলের বন্টন নির্ধারণ করে। যান্ত্রিক কাপলিং বা একটি ছোট বৈদ্যুতিক মোটরের সাহায্যে সমন্বয় করা যেতে পারে। ফ্রন্ট এবং রিয়ার হুইল ড্রাইভ সহ রোড গাড়িগুলিতে সাধারণত 80 শতাংশ ফ্রন্ট-হুইল বায়াস ব্রেক ব্যালেন্স থাকতে পারে, অন্যদিকে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ রোড গাড়িগুলিতে সাধারণত 60-70% ফ্রন্ট-হুইল বায়াস থাকে। ব্রেক ব্যালেন্স পরিবর্তন করা কখনও কখনও ব্রেক ব্যালেন্স বাম এবং ডান টায়ারের মধ্যে পৃথকভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, যেমন বৈদ্যুতিন ব্রেকফোর্স বিতরণ এবং কর্নারিং ব্রেক নিয়ন্ত্রণের জন্য। এই ধরনের ব্যবস্থা ছাড়াই রেসিং গাড়িগুলিতে, একটি সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল কিছু একই কাজ সম্পাদন করতে পারে এবং এটি সাধারণত একটি রেসিং সেটআপের অংশ হিসাবেও সামঞ্জস্য করা হয়। অ্যাডজাস্টমেন্ট ব্রেক মাইগ্রেশন হল ব্রেক ব্যালেন্সের একটি উন্নত অ্যাডজাস্টমেন্ট যেখানে ব্রেক প্যাডেলের উপর বলের ফাংশন হিসাবে ব্রেক ব্যালেন্স একটি মোড়ের মাধ্যমে গতিশীলভাবে পরিবর্তিত হয়। এই ফাংশনটি ব্রেক-বাই-ওয়্যার সিস্টেমের মাধ্যমে সম্ভব হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, গাড়িটি স্থিতিশীল করার জন্য কোণে প্রবেশ করার সময় পিছনের ব্রেকগুলিতে কম বন্টন ব্যবহার করা দরকারী হতে পারে এবং শীর্ষের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে পিছনের ব্রেক বন্টনকে ক্রমান্বয়ে বৃদ্ধি করা যেতে পারে। ফর্মুলা ওয়ান গাড়িগুলিতে, স্টিয়ারিং হুইলে একটি ঘূর্ণমান সুইচ ব্যবহার করে ব্রেক স্থানান্তরের পরিমাণ সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। আরও দেখুন অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম ওভারস্টিয়ার, যা পিছনের দিকে পক্ষপাতদুষ্ট ব্রেক ব্যালেন্সের সাথে ঘটতে পারে, অর্থাৎ। পিছনের চাকাগুলিতে বৃহত্তর ব্রেকিং বল রিজেনারেটিভ ব্রেক আন্ডারস্টিয়ার, যা সামনের দিকে পক্ষপাতদুষ্ট ব্রেক ব্যালেন্সের সাথে ঘটতে পারে, অর্থাৎ। সামনের চাকাগুলিতে বৃহত্তর ব্রেকিং বল রেফারেন্স অটো পার্টস মোটরস্পোর্ট পরিভাষা