HSwMS Gävle (J9)
এইচ. এস. ডব্লিউ. এম. এস গ্যাভলে ছিল রয়্যাল সুইডিশ নৌবাহিনীর একটি ধ্বংসকারী যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং শীতল যুদ্ধের সময় কাজ করেছিল। বা সিটি ক্লাসের পঞ্চম সদস্য, যা পূর্ববর্তীটির উন্নতি হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, গেভলে 25 সেপ্টেম্বর 1940 সালে চালু করা হয়েছিল। ডেস্ট্রয়ারটি যুদ্ধের সময় উপকূলীয় নৌবহরের কাজ করেছিল, সুইডিশ নিরপেক্ষতা রক্ষা করেছিল এবং 1944 সালে এস্তোনিয়ার সরিয়ে নিতে সহায়তা করেছিল। দ্বন্দ্ব শেষ হওয়ার পরে, 1950 থেকে 1951 সালের মধ্যে বোফর্স 40 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক প্রবর্তনের সাথে সাথে জাহাজটিকে উন্নত অগ্নি নিয়ন্ত্রণ এবং একটি অস্ত্রশস্ত্রের সাথে উন্নত করা হয়েছিল। দশ বছর পরে, 1961 সালে, গ্যাভলেকে একটি দ্রুত অ্যান্টি-সাবমেরিন ফ্রিগেট হিসাবে পুনরায় সশস্ত্র করা হয় এবং টর্পেডো টিউবগুলি স্কুইড মর্টার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1968 সালের 6ই ডিসেম্বর বাতিল হওয়ার পর, জাহাজটি অস্কারশামন পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জন্য সরঞ্জামের পরীক্ষায় সহায়তা করে, অবশেষে 1972 সালে ভেঙে যায়। নকশা এবং উন্নয়ন বা সিটি ক্লাস ছিল রিভেটের পরিবর্তে ওয়েল্ডিং ব্যবহার করে সুপারহিটিং প্রবর্তন এবং কাঠামোকে হালকা করার মাধ্যমে অর্জিত উচ্চ গতির সাথে একটি উন্নয়ন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে এই শ্রেণীর প্রথম দুই সদস্য এবং 1933 সালে দুইজন উত্তরাধিকারীর সাফল্যের পর সুইডিশ রিক্সডাগ একই নকশার আরও দুটি জাহাজের অনুমোদন দেয়। অর্ডার করা এই চূড়ান্ত ব্যাচের মধ্যে গেভলে ছিলেন প্রথম। স্ট্যান্ডার্ড এবং পূর্ণ লোড স্থানচ্যুত করে, গেভলের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল লম্ব এবং এর মধ্যে। বিম ছিল এবং সর্বাধিক খসড়া। তিনটি পেনহোয়েট তেল-চালিত বয়লার দুটি ডি লাভাল গিয়ারযুক্ত বাষ্প টারবাইনকে দুটি শ্যাফ্ট চালানোর মাধ্যমে বিদ্যুৎ সরবরাহ করেছিল। জাহাজটিতে দুটি ফানেল ছিল। নতুন উপকরণগুলি বয়লারগুলিকে অতিরিক্ত গরম করার অনুমতি দেয়, যা একটি নকশার গতি দেওয়ার জন্য রেট করা শক্তি বাড়ায়। পরীক্ষায়, ধ্বংসকারী অতিক্রম করেছে। মোট জ্বালানি তেল একটি পরিসীমা দিতে বহন করা হয়েছিল। প্রধান অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল বোফর্স দ্বারা উৎপাদিত তিনটি কে/45 এম24সি দ্বিমুখী বন্দুক। এগুলি জাহাজের কেন্দ্রের লাইনে পৃথক মাউন্টগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি পূর্বাভাসে, একটি পিছনে এবং একটি ফানেলের মধ্যে ছিল। বন্দুকগুলি আলগা-ব্যারেল ধরনের ছিল, ওজন করা হত এবং একটি প্রক্ষেপ্য নিক্ষেপ করা হত। বায়ু প্রতিরক্ষায় তিনটি যমজ মাউন্টে ছয়টি এম/40 অটোক্যানন ছিল, এছাড়াও Bofors.Two ট্রিপল ঘূর্ণায়মান টর্পেডো টিউব মাউন্ট দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল যা টর্পেডোর জন্য সুপারস্ট্রাকচারের পিছনে ছিল এবং দুটি গভীরতার চার্জ নিক্ষেপকারীকে স্টার্নের দিকে আরও বহন করা হয়েছিল। খনি স্থাপনের জন্য প্রায় চল্লিশটি খনিও বহন করা যেত। জাহাজটিতে 135 জন অফিসার এবং রেটিং ছিল। নির্মাণ ও কর্মজীবন গ্যাভলে গোথেনবার্গে গোটাভারকেন দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল, 25 সেপ্টেম্বর 1940 সালে চালু হয়েছিল এবং পরের বছর 3 জুন চালু হয়েছিল। জাহাজটি শহরের নামে নামকরণ করা হয়েছিল এবং পেনান্ট নম্বর জে9 বরাদ্দ করা হয়েছিল। 29শে জুন, ডেস্ট্রয়ারটি কোস্টাল ফ্লিট-এ যোগ দেয়, সুইডিশ নিরপেক্ষতা রক্ষার জন্য টহল এবং সুইডিশ জলের মধ্য দিয়ে ভ্রমণকারী কনভয়ের জন্য সহচর হিসাবে কাজ করে। 1944 সালে, ডেস্ট্রয়ারটি অগ্রসরমান সোভিয়েত সেনাবাহিনীর আগে এস্তোনিয়ার সরিয়ে নেওয়ার সাথে জড়িত ছিল। সেপ্টেম্বর ও অক্টোবরে গ্যাভলে 196 জন শরণার্থীকে উদ্ধার করেন। 1950 থেকে 1951 সালের মধ্যে ধ্বংসকারী জাহাজটিকে যথেষ্ট আধুনিকীকরণ করা হয়। কাঠামোটি একটি বর্ধিত মরীচি দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি করা হয়েছিল। সেতুটি বড় করা হয়েছিল এবং খুঁটির মাস্তুল প্রতিস্থাপনের জন্য রাডার সহ একটি ট্রাইপড সহ আরও ভাল অগ্নি নিয়ন্ত্রণ লাগানো হয়েছিল। অস্ত্রশস্ত্র হালনাগাদ করা হয়েছে। কেন্দ্রীয় বন্দুকটি একটি সুপারফায়ারিং অবস্থানে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যা কার্যকরী সক্ষমতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করেছিল কারণ ফানেলগুলিতে আগুন সীমাবদ্ধ ছিল। বিমান-বিরোধী বন্দুকগুলি চারটি একক বোফর্স বন্দুক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। 1961 সালের 1লা জানুয়ারি গ্যাভলেকে বাকি শ্রেণীর সাথে একটি দ্রুত ফ্রিগেটে পরিবর্তন করা হয় এবং টর্পেডো টিউবগুলিকে দুটি স্কুইড অ্যান্টি-সাবমেরিন মর্টার দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়। ডেস্ট্রয়ারটি পেনান্ট নম্বর F80 দিয়ে অ্যান্টি-সাবমেরিন ভূমিকায় পুনরায় পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 1960-এর দশকে, সুইডিশ নৌবাহিনী বহরে বৃহত্তর ডেস্ট্রয়ার এবং ফ্রিগেটগুলি অবসর নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় কারণ নতুন ক্ষেপণাস্ত্র-সজ্জিত দ্রুত আক্রমণকারী জাহাজটি ভূপৃষ্ঠের বহরের মূল ভিত্তি হয়ে ওঠে। ফলস্বরূপ 1968 সালের 6ই ডিসেম্বর গেভলেকে বরখাস্ত করা হয়। জাহাজটি পরবর্তীকালে এ. এস. ই. এ-এর কাছে বিক্রি করা হয় এবং ওসকারশামন পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের পরীক্ষার পর্যায়ে বাষ্প শক্তি সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়, যা কারখানার টারবাইনগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তাদের 17 শতাংশ অতিরিক্ত গতিতে চালিত করে। অবশেষে 1972 সালে ফ্রিগেটটি ভেঙে দেওয়া হয়। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি 1940 জাহাজ ডেস্ট্রয়ারস অফ দ্য সুইডিশ নেভি শিপস গোথেনবার্গে নির্মিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সুইডেনের নৌ জাহাজ