French submarine Henri Poincaré
হেনরি পয়েনকারে 1931 সালে কমিশন করা এম6 সিরিজের একটি ফরাসি নৌবাহিনী ছিল। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন, প্রথমে 1939 থেকে 1940 সালের জুন পর্যন্ত মিত্রশক্তির পক্ষে ছিলেন, তারপর 1942 সালের নভেম্বরে তুলোনে বিধ্বস্ত না হওয়া পর্যন্ত ভিচি ফ্রান্সের নৌবাহিনীতে ছিলেন। ইতালীয়রা তাকে আটক করে, তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেয় এবং তার নাম পরিবর্তন করে এফআর 118 রাখে, তারপর 1943 সালের সেপ্টেম্বরে তাকে ধ্বংস করে দেয়। জার্মানরা পরে তার ধ্বংসাবশেষ ধ্বংস করে দেয়। বৈশিষ্ট্য হেনরি পয়েনকারে 31টি গভীর সমুদ্রের টহল সাবমেরিনের মোটামুটি সমজাতীয় সিরিজের অংশ ছিল যা তাদের স্থানচ্যুতির কারণে "1,500-টনার্স" নামেও পরিচিত। সকলেই 1931 থেকে 1939 সালের মধ্যে চাকরিতে প্রবেশ করেন। রিডাউটেবল-শ্রেণীর ডুবোজাহাজগুলি দীর্ঘ এবং বিমযুক্ত ছিল এবং এর একটি খসড়া ছিল। তারা গভীরতা পর্যন্ত ডুব দিতে পারে। তারা ভূপৃষ্ঠে এবং জলের নিচে স্থানচ্যুত হয়। একটি সম্মিলিত উৎপাদনকারী দুটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা পৃষ্ঠে চালিত, তাদের সর্বোচ্চ গতি ছিল। ডুবে গেলে, তাদের দুটি বৈদ্যুতিক মোটর একটি সংযুক্ত মোটর তৈরি করে এবং তাদের সেখানে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। "গভীর-ক্রুজিং সাবমেরিন" নামেও পরিচিত, পৃষ্ঠে তাদের পরিসীমা ছিল। জলের নীচে, তারা ভ্রমণ করতে পারত। 1925 সালের নৌ কর্মসূচিতে অনুমোদিত নির্মাণ ও কমিশনিং, হেনরি পয়েনকারে ডাব্লুএস 1 মার্চ 1927 সালে ফ্রান্সের লোরিয়েন্টের আর্সেনাল ডি লোরিয়েন্টে হুল নম্বর কিউ140 সহ স্থাপন করা হয়েছিল। এটি 1929 সালের 10ই এপ্রিল তার বোন জাহাজের সাথে একই সময়ে চালু করা হয়েছিল। হেনরি পয়েনকারে 1931 সালের 23শে ডিসেম্বর কমিশন লাভ করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফরাসি নৌবাহিনী 1939 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, হেনরি পয়েনকারেকে ফ্রান্সের ব্রেস্টে হোম-পোর্ট করা 1ম স্কোয়াড্রনের 4র্থ সাবমেরিন বিভাগে নিযুক্ত করা হয়। তার বোন জাহাজ, এবং বিভাগের বাকি অংশ তৈরি করে। ফরাসিরা ফরাসি মরক্কোর উপকূলের প্রতিরক্ষার দায়িত্ব 4র্থ সাবমেরিন ডিভিশনকে দিয়েছিল এবং হেনরি পয়েনকারে এবং ডিভিশনের অন্যান্য সাবমেরিনগুলি 1939 সালের 3রা সেপ্টেম্বর ফরাসি মরক্কোতে টহল শুরু করে, যেদিন ফ্রান্স মিত্রদের পক্ষে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করেছিল। 5ই সেপ্টেম্বর টহল বাতিল করা হয়, যখন জার্মান বাহিনী তাদের ঘাঁটিতে ফিরে আসে। 1939 সালের নভেম্বর এবং ডিসেম্বরে, হেনরি পয়েনকারে এবং পাস্কাল জার্মান ইউ-বোট এবং তাদের সরবরাহকারী জাহাজের সন্ধানে অ্যাজোরেস-এর দক্ষিণে আটলান্টিক মহাসাগরে টহল দেন। 1939 সালের 21 থেকে 25 নভেম্বর পর্যন্ত, দুটি সাবমেরিন জার্মান পণ্যবাহী জাহাজ রেকুমের অনুসন্ধান করে, একটি ভুল প্রতিবেদনের ভিত্তিতে যে সে ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের টেনেরিফের সান্তা ক্রুজ ডি টেনেরিফ থেকে সমুদ্রে ফেলেছিল। 1940 সালের এপ্রিলে ফরাসি নৌবাহিনী তিউনিসিয়ার বাইজারেতে নতুন 4র্থ ফ্লোটিলা প্রতিষ্ঠা করে এবং হেনরি পয়েনকারে, আর্গো, লে সেন্টাউর এবং পাস্কালকে তাদের সহযোগী জাহাজ,,,,,, এবং, সহ নিযুক্ত করে। 1940 সালের মে মাসের মধ্যে হেনরি পয়েনকারে বাইজার্টে থেকে কাজ শুরু করেন। জার্মান স্থল বাহিনী 1940 সালের 10ই মে ফ্রান্সে অগ্রসর হয়, ফ্রান্সের যুদ্ধ শুরু করে এবং ইতালি 1940 সালের 10ই জুন ফ্রান্সের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে এবং আক্রমণে যোগ দেয়। 1940 সালের 16ই জুন, হেনরি পয়েনকারে এবং লে সেন্টাউর মেসিনা প্রণালীর দক্ষিণ-পূর্বে একটি টহল শুরু করেন এবং 1940 সালের 22শে জুন ভোরে হেনরি পয়েনকারে সিসিলির অগাস্টায় নৌ ঘাঁটিতে প্রবেশকারী তিনটি ইতালীয় ক্রুজারের কাছে যাওয়ার ব্যর্থ চেষ্টা করেন। 1940 সালের 25শে জুন, যখন ফ্রান্সের যুদ্ধে ফ্রান্সের পরাজয় এবং জার্মানি ও ইতালির সাথে একটি যুদ্ধবিরতি কার্যকর হয়, তখন হেনরি পয়েনকারে তার টহলের সময় কোনও সাফল্য না পেয়ে 06:40-এ বাইজার্টে ফিরে আসেন। ভিচি ফ্রান্স হেনরি পয়েনকারে পরবর্তীকালে ভিচি ফ্রান্সের নৌবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেন। ফ্রান্সের আত্মসমর্পণের পর, তিনি প্রাথমিকভাবে বাইজার্টে 4র্থ সাবমেরিন বিভাগে নিযুক্ত ছিলেন। 1940 সালের 1লা আগস্টের মধ্যে, তিনি প্যাসকেলের সাথে বাইজার্টে 5ম সাবমেরিন বিভাগে পুনরায় নিযুক্ত হন। 1942 সালের 1লা জানুয়ারি পর্যন্ত, হেনরি পয়েনকারেকে ফ্রেন্সেল, পাস্কাল এবং তাদের সহযোগী জাহাজ সহ ফরাসি মরক্কোর কাসাব্লাঙ্কায় 5ম সাবমেরিন বিভাগে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1942 সালের গোড়ার দিকে, তিনি ফ্রান্সের লা সিওটাটে একটি বড় সংস্কারের জন্য ফরাসি মরক্কো ত্যাগ করেন। সংস্কার করতে আট মাস সময় লেগেছিল। এর সমাপ্তির পরে, 1940 সালের 22শে জুন যুদ্ধবিরতির শর্তাবলী অনুসারে তাকে ফ্রান্সের তুলোনে একটি নিরস্ত্র এবং জ্বালানীবিহীন অবস্থায় পাহারায় রাখা হয়েছিল। 1942 সালের 8ই নভেম্বর অপারেশন টর্চ-এ মিত্র বাহিনী ফরাসি উত্তর আফ্রিকায় অবতরণ করার পর, তিনি মিত্র আক্রমণের বিরুদ্ধে তুলোনের প্রতিরক্ষার জন্য পুনরায় সশস্ত্র হওয়ার জন্য অনুমোদিত হন। 1942 সালের 27শে নভেম্বর জার্মানি ও ইতালি যখন ভিচি ফ্রান্সের ফ্রি জোন () দখল করে, তখন ডার্স নর্ড ডু মৌরিলনের বার্থ 9-এ মুরড তার ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বিচ্ছিন্ন করে, হেনরি পয়েনকারে তখনও চলতে সক্ষম হননি, এবং জার্মান বাহিনী যখন সেদিন তুলোনে প্রবেশ করে তখন জার্মানির দ্বারা তাদের দখল রোধ করার জন্য তিনি তুলোনে বিধ্বস্ত ফরাসি জাহাজগুলির মধ্যে ছিলেন। জার্মানরা ইতিমধ্যে হেনরি পয়েনকারে জাহাজে এসে পৌঁছেছিল যখন তার নাবিকরা তাকে ধ্বংস করার জন্য তার সীককগুলি খুলেছিল এবং ফরাসি পরিত্যক্ত জাহাজ এবং ক্ষুব্ধ জার্মানরা তাকে ডুবে যাওয়া থেকে বিরত রাখার চেষ্টা করার জন্য নীচে ছুটে যাওয়ার সময় ফরাসি নাবিক এবং জার্মানরা একে অপরের সাথে ধাক্কাধাক্কি করেছিল। ডুবোজাহাজের সাথে অপরিচিত জার্মানরা ব্যর্থ হয়েছিল এবং ডুবে যাওয়া ডুবোজাহাজটি সরিয়ে নেওয়ার সময় অল্পের জন্য ডুবে যাওয়া এড়াতে পেরেছিল। জার্মানরা হেনরি পয়েনকারেকে আটক করে ইতালীয়দের হাতে তুলে দেয়। তারা তাকে জল থেকে নিষ্কাশন করে এবং 1943 সালের জুন মাসে তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেয়। ইতালীয় পরিষেবায় এফআর 118 নামকরণ করা হয়, তিনি 1943 সালের 2রা সেপ্টেম্বর ইতালির লা স্পিজিয়ার উদ্দেশ্যে তার নিজের ক্ষমতার অধীনে টলন থেকে যাত্রা শুরু করেন। ইতালীয়রা 1943 সালের 9ই সেপ্টেম্বর ইতালির জেনোয়ায় এফআর 118-কে ধ্বংস করে, যখন ইতালি মিত্রবাহিনীর কাছে আত্মসমর্পণ করে এবং ক্যাসিবিলের যুদ্ধবিরতির শর্তাবলী অনুসারে মিত্রপক্ষের দিকে চলে যায়। জার্মানরা 1943 সালের 9ই সেপ্টেম্বর জেনোয়ায় এফআর 118-এর ধ্বংসাবশেষ বাজেয়াপ্ত করে। লা স্পিজিয়ায় তারা এটি বাতিল করে দেয়। ফ্রান্স 1946 সালে তার ডিজেল ইঞ্জিন পুনরুদ্ধার করে। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি রিডাউটেবল-ক্লাস সাবমেরিন (1928) 1929 জাহাজ ফ্রান্সের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের লোরিয়েন্টে নির্মিত জাহাজ 1942 সালের নভেম্বরে সামুদ্রিক ঘটনা 1943 সালের সেপ্টেম্বরে ফ্রান্সের জাহাজডুবির ঘটনা ইতালির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধজাহাজগুলি টোলন লস্ট সাবমেরিনে বিধ্বস্ত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ফ্রান্সের নৌবাহিনীর জাহাজগুলি ইতালি দ্বারা দখল করা হয়েছিল।