South Carolina Highway 30
সাউথ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 30 (এসসি 30, যা জেমস আইল্যান্ড এক্সপ্রেসওয়ে বা জেমস আইল্যান্ড কানেক্টর নামেও পরিচিত) দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনে অবস্থিত একটি মুক্তপথ। ফ্রিওয়েটি জেমস দ্বীপের এসসি 171 থেকে চার্লসটন শহরের কেন্দ্রস্থলে ইউএস রুট 17 (ইউএস 17) পর্যন্ত ভ্রমণ করে। রুটের বিবরণ এসসি 30 জেমস দ্বীপের এসসি 171 থেকে প্রস্থান 3 থেকে শুরু হয়। বিনিময়টি একটি অর্ধ-হীরা বিনিময় নিয়ে গঠিত। সেখান থেকে মহাসড়কটি উত্তর-পূর্ব দিকে চলে যায় এবং অ্যাশলে নদী পারাপারের দক্ষিণে দুটি ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে। প্রস্থান 2-এ হারবার ভিউ রোড এবং প্রস্থান 1 হারবার্ট ইউ-এর জন্য রয়েছে। ফিল্ডিং সংযোগকারী (এসসি 61)। এই পথটি আন্তঃরাজ্য 526 (আই-526)-এর একটি অনাথ অংশ। এসসি 30-এর পূর্ব টার্মিনাসটি আই-526-এর বর্তমান ব্যাপ্তির পূর্ব টার্মিনাস থেকে প্রায় আলাদা। এসসি 30 এবং আই-526 উভয়ের মাইলেজ মার্কার এবং প্রস্থান সংখ্যাগুলি রুটগুলির চূড়ান্ত একত্রীকরণের উপর ভিত্তি করেঃ এসসি 30-এ 1 থেকে 3 মাইল এবং বর্তমান আই-526 রুটে 10 থেকে 30 মাইল ব্যবহৃত হয়। রবার্ট বি স্কারবরো সেতু অ্যাশলে নদীর উপরের সেতুর নামকরণ করা হয়েছে রবার্ট বি স্কারবরো সেতু, যা প্রাক্তন রাজ্য বিধায়ক এবং মহাসড়ক কমিশনারের নামে নামকরণ করা হয়েছে। সেতুটি দীর্ঘ এবং নির্মাণ করতে $124.7 মিলিয়ন খরচ হয়েছে। সেতুটি ওয়াপ্পু ক্রিকও অতিক্রম করে, যা ইন্ট্রাকোস্টাল জলপথের একটি অংশ। মূল এসসি 30 সেন্ট জর্জ থেকে বিউফোর্ট পর্যন্ত ভ্রমণ করেছিল। 1926 সালে, এসসি 39-কে উত্তরে সম্প্রসারিত করা হয় এবং এসসি 4-কে স্যান্টি থেকে সামারটনের নতুন পথে সম্প্রসারিত করা হয়, এসসি 42-কে উত্তরে বিশপভিল, পূর্বে এসসি 34-কে লিডিয়া, তারপর এসসি 351-কে উত্তরে হার্টসভিল, তারপর উত্তর-পূর্বে সোসাইটি হিলের মধ্য দিয়ে বেনেটসভিলের নতুন পথে, তারপর এসসি 38-কে উত্তর-পূর্বে ম্যাককলের উত্তর ক্যারোলিনা রাজ্য লাইনে প্রতিস্থাপিত করা হয়। 1927 সালে, এটি ওয়াল্টারবোরোতে কাটা হয়েছিল, কারণ অংশগুলি ইউএস 17 এবং এসসি 28-এ স্থানান্তরিত হয়েছিল (এই বিভাগটি এখন ইউএস 21-এর অংশ)। অবশিষ্টাংশ 1933 সালে ইউ. এস. 401-এর অংশ হয়ে ওঠে। এসসি 30 1935 সালে ওয়াটস মিলসের ইউএস 221 থেকে ক্রস অ্যাঙ্করের কাছে এসসি 92-এ এসসি 15-এর পুনঃসংখ্যায়ন হিসাবে পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল। 1956 সালে, এটি একটি বর্ধিত এসসি 49-এর অংশ হয়ে ওঠে। বর্তমান রুটটি 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে জেমস দ্বীপ এবং চার্লসটন শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্যে দ্বিতীয় এবং আরও সরাসরি সংযোগ প্রদানের জন্য প্রস্তাব করা হয়েছিল। এটি 1993 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর খোলা হয় এবং দ্বীপের বাইরে একটি পথ সরবরাহ করে যার জন্য একটি ড্রব্রিজ অতিক্রম করার প্রয়োজন ছিল না। 1960-এর দশকে এই পথটিকে একটি টোল সড়ক হিসাবে অধ্যয়ন করা হয়েছিল, তবে এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে এই পথ এবং সেতুটি সম্পূর্ণরূপে টোল দ্বারা তহবিলের জন্য পর্যাপ্ত ট্র্যাফিক চাহিদা ছিল না। ভবিষ্যৎ আই-526-এর প্রস্তাবিত অনুপস্থিত অংশটি একটি পরিবেশগত অধ্যয়নের বিষয় ছিল যা 2014 সালের গোড়ার দিকে সম্পন্ন হয়েছিল। বিভিন্ন বিকল্প রুট এবং বিকল্পগুলি পর্যালোচনা করা হচ্ছে, তবে সাধারণ পরিকল্পনা হল দক্ষিণে ইউএস 17 থেকে জনস দ্বীপ এবং তারপর পূর্ব জেমস দ্বীপ পর্যন্ত প্রসারিত করা, যেখানে এটি এসসি 30-এর সাথে সংযুক্ত হবে (সম্ভবত এটির পুনঃসংখ্যায়ন)। দেখানো কিছু বিকল্পের মধ্যে রয়েছে যে এটি এক্সপ্রেসওয়ে গ্রেডে নির্মিত হবে, যা আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক হিসাবে চিহ্নিত হওয়ার সম্ভাবনা কম। চার্লসটন কাউন্টির প্রকল্পের বর্ধিত খরচ মেটাতে তহবিল সরবরাহের অক্ষমতার কথা উল্লেখ করে, স্টেট ট্রান্সপোর্টেশন ইনফ্রাস্ট্রাকচার ব্যাংক (এসআইবি) বোর্ড 26শে মে, 2016 তারিখে জেমস এবং জনস দ্বীপপুঞ্জ জুড়ে আই-526-এর প্রস্তাবিত সম্প্রসারণ পরিত্যাগ করার জন্য ভোট দেয়। 2021 সালে এস. সি. ডি. ও. টি 526টি সম্প্রসারণ প্রকল্প পুনরুজ্জীবিত করে। 2023 সালের মে মাস থেকে তারা 2025 সালের মধ্যে নির্মাণ কাজ শুরু করার লক্ষ্য নিয়েছে। প্রস্থান তালিকা আরও দেখুন তথ্যসূত্র ভার্জিনিয়া মহাসড়কের দক্ষিণ ক্যারোলিনা মহাসড়কের সংযুক্তি 030-এ এস. সি. 30-এর বাহ্যিক সংযোগ দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনে পরিবহন