Kentmere Reservoir
কেন্টমিয়ার জলাধার ইংল্যান্ডের কাম্ব্রিয়া কাউন্টির কেন্টমিয়ার উপত্যকায় অবস্থিত একটি জল সংরক্ষণ কেন্দ্র। এটি উইন্ডারমিয়ার শহরের উত্তর-উত্তর-পূর্বে অবস্থিত। জলাধারটি হাই স্ট্রিট নামে একটি পাহাড়ী শৈলশিরার দক্ষিণ ঢালে হল কোভে উত্তরে উত্থিত কেন্ট নদীর প্রধান জলধারা দ্বারা পুষ্ট হয়, যা নিকটবর্তী রোমান রাস্তার নামে নামকরণ করা হয়েছে। এটি লিংমেল গিল দ্বারাও খাওয়ানো হয়, যা ন্যান ফিল্ড পাসের নীচে হার্টার ফেলের পশ্চিম দিকে বড় করি নিষ্কাশন করে। 1840-এর দশকে কেন্টমিয়ার টার্ন কৃষিজমি সরবরাহের জন্য নিষ্কাশিত হওয়ার পরে, কলগুলিতে আরও নিম্নমুখী জল সরবরাহ অনিয়মিত হয়ে পড়ে এবং কল মালিকরা প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি জলাধার পরিকল্পনা করার জন্য মিলিত হন। তাঁরা জল প্রকৌশলী জন ফ্রেডরিক বেটম্যানকে পরামর্শ দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করেন এবং 1845 সালে প্রাপ্ত সংসদের আইন পাঁচটি জলাধারকে অনুমোদিত করে। স্কেগলস ওয়াটারে জলাধারের জন্য বেটম্যানের পছন্দ থাকা সত্ত্বেও, মিলাররা কেন্টমিয়ার হেড-এ এটি নির্মাণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, যা 1848 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, তবে অনুমানের চেয়ে অনেক বেশি খরচ হয়েছিল। মিলাররা তাদের কলগুলিতে নদীর স্তর হ্রাসের উপর ভিত্তি করে জলের জন্য অর্থ প্রদান করে, ছোট কলগুলি চার্জ থেকে অব্যাহতি পায়। এর সমাপ্তির পরপরই, এই অঞ্চলে রেলপথ আসার সাথে সাথে সস্তা কয়লা পাওয়া যায় এবং জলশক্তি ব্যবহারকারী কলগুলির সংখ্যা ক্রমাগত হ্রাস পায়। এই প্রক্রিয়াটি জল সম্পদ আইন 1963 দ্বারা আরও তীব্রতর হয়েছিল, যার অধীনে ল্যাঙ্কাশায়ার নদী কর্তৃপক্ষ বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য জল ব্যবহারের জন্য নিষিদ্ধ চার্জ আরোপ করেছিল। 1972 সালে জলশক্তির ব্যবহার কার্যকরভাবে বন্ধ হয়ে যায়, জেমস ক্রপার জলাধারের মালিক হন, কারণ বার্নসাইডের কাগজ কলগুলি জলাধার থেকে জলের শেষ ব্যবহারকারী ছিল। 1995 সালের মধ্যে বাঁধটি নিয়ে গুরুতর সমস্যা দেখা দেয় এবং বাঁধ ভাঙার কথা বলা হয়, যাতে এটি আর জলাধার (সুরক্ষা বিধান) আইন 1930-এর বিধানের অধীনে না থাকে। যাইহোক, জনসাধারণের মধ্যে ক্ষোভ ছিল, কারণ জলাধারটি প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের একটি অঞ্চলে রয়েছে এবং জলের প্রয়োজন না থাকা সত্ত্বেও, ক্রপাররা ত্রুটিগুলি নিরাময়ের জন্য প্রকৌশল কাজের জন্য অর্থ প্রদান করেছিল, যার ফলে জলের স্তর কিছুটা কম ছিল এবং তরঙ্গের ক্রিয়া রোধ করতে বাঁধের শীর্ষে একটি প্রাচীর নির্মাণ করা হয়েছিল যার ফলে নিম্নমুখী মুখটি ক্ষয় হতে পারে এবং সম্ভবত ব্যর্থ হতে পারে। 1800 খ্রিষ্টাব্দের আগে কেন্টমেরের আশেপাশের বেশিরভাগ জমি ছিল অনাবৃত সাধারণ জমি, তবে সেই সময়ে এলাকার বাইরের ধনী ব্যক্তিরা খামার কিনতে শুরু করেছিলেন। তারা জমি ঘেরাও করে এবং এখন তাদের মালিকানাধীন খামারগুলির উন্নতি করতে শুরু করে। কেন্টমিয়ার হলের উপরে অবস্থিত একটি খনি থেকে চুন মাটির অবস্থার জন্য ব্যবহার করা হত এবং জমিটিকে কৃষির জন্য আরও উপযুক্ত করার জন্য মাঠের নালা যুক্ত করা হত। উইলসন, যিনি কেন্টমিয়ার হলের মালিক ছিলেন, 1830-এর দশকে কেন্টমিয়ার টার্নকে নিষ্কাশিত করেছিলেন, এই আশায় যে পুনরুদ্ধার করা জমিটি ভাল মানের হবে। যাইহোক, ভূদৃশ্যের এই পরিবর্তনগুলি মিল মালিকদের জন্য অপ্রত্যাশিত পরিণতি ঘটায় যারা তাদের কার্যক্রম বজায় রাখার জন্য কেন্ট নদীর অবিচ্ছিন্ন প্রবাহের উপর নির্ভর করত। নদীর মধ্যে জল ছেড়ে দেওয়া, তার অবিচলিত প্রবাহ বজায় রাখার ফলে জলাধারের ক্ষতির অর্থ হল প্রবাহের ব্যাপক ওঠানামা, যা কলগুলির কাজকর্মকে ব্যাহত করে। প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি জলাধার নির্মাণ কেন্ডালের প্যারিশে স্প্রিন্ট নদী নিয়ন্ত্রণের জন্য একাধিক জলাধার নির্মাণের একটি বড় পরিকল্পনার একটি ছোট অংশ ছিল, যা অন্যথায় স্লেডডেল বেক, রিভার মিন্ট নামে পরিচিত, যা সেই সময়ে ব্যানেসডেল বেক এবং কেন্ট নদী নামে পরিচিত ছিল। 1844 সালের মধ্যে কেন্টে 15টি কল ছিল, স্প্রিন্টে তিনটি এবং মিন্টে পাঁচটি, উল, বারুদ, ববিন, কাঠের কাঠ, রঞ্জক কাঠ, কাগজ, মার্বেল এবং লোহা প্রক্রিয়াকরণ করছিল। জলশক্তি গুরুত্বপূর্ণ ছিল কারণ কাছাকাছি কয়লার কোনও উৎস ছিল না। মোট দশটি কলের মালিক এবং কেন্ডালের মেয়র একটি অস্থায়ী কমিটি গঠন করেন, যা নদীর প্রবাহ বজায় রাখার জন্য কেন্টমেরে এবং অন্যান্য জায়গায় জলাধার নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। মেয়র জড়িত ছিলেন কারণ কেন্ডাল কর্পোরেশন ক্যাসেল মিলের জলের অধিকার এবং লিজহোল্ডের মালিক ছিল। কমিটি এই প্রকল্পে পরামর্শ দেওয়ার জন্য বিশিষ্ট জল প্রকৌশলী জন ফ্রেডরিক বেটম্যানকে নিয়োগ করতে কোনও সময় নষ্ট করেনি, যিনি 1844 সালের সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবরে প্রস্তাবিত স্থানগুলি জরিপ করার জন্য জব বিন্টলিকে নিযুক্ত করেছিলেন। নভেম্বরের মধ্যে স্থানীয় সংবাদমাধ্যমে এই পরিকল্পনার পক্ষে ও বিপক্ষে গুরুতর আলোচনা হয়। এই প্রকল্পের বিরুদ্ধে যুক্তিগুলি উচ্চ ব্যয়ের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, এই সত্য যে এটি কেবলমাত্র অল্প সংখ্যক মিল মালিকদের জন্য একটি সুবিধা হবে, এটি মূল্যবান কৃষিজমি ব্যবহার করবে এবং বাঁধ ফেটে গেলে জনশূন্য ও প্রাণহানির কারণ হবে। যাঁরা এই প্রকল্পকে সমর্থন করছেন তাঁরা যুক্তি দেখিয়েছেন যে, কেন্ডাল একটি উৎপাদন শহর হিসাবে তাদের কাছে হেরে যাচ্ছে যাদের কাছে কয়লার সস্তা সরবরাহ ছিল এবং কলগুলিকে নিয়মিত কাজ করতে সক্ষম করা উৎপাদন শিল্পকে বাড়িয়ে তুলবে এবং তাই শহরের সমৃদ্ধি ঘটবে। অস্থায়ী কমিটিতে ছিলেন ডকরে হল উল এবং ডাই-উড মিল, কেন্ডালের জেমস গ্যান্ডি; পুরানো সেডগউইক এবং বাসিং গাইল গানপাউডার মিলের জে ওয়েকফিল্ড; লো মিলস উল মিল এবং আয়রন ফাউন্ড্রি-র জন আয়ারল্যান্ড; জে এইচ উইলসন; ডকরে হল মিলের জন হুইটওয়েল; কোওয়ান হেড এবং বার্নসাইড পেপার মিলের কর্নেলিয়াস নিকোলসন; কেন্টমেরের উলথওয়েট কর্ন মিলের জে ফিলিপসন; স্টেভলি ববিন মিলের বি টার্টন; স্টেভলি-র কাছে স্ক্রগস ববিন মিলের জর্জ সুয়ার্ট; এবং 1853 সালে কেন্ডাল কর্পোরেশনের কাছ থেকে ক্যাসেল মিল কিনেছিলেন জে জে উইলসন। তারা বেটম্যানের প্রতিবেদনটি বিবেচনা করে এবং 1845 সালে এই প্রকল্পের অনুমতি পাওয়ার জন্য সংসদে একটি ব্যক্তিগত বিল পেশ করে। 1845 সালের 21শে জুলাই রানী ভিক্টোরিয়া স্বাক্ষর করলে বিলটি সংসদের একটি আইনে পরিণত হয়। এটি কেন্টমিয়ার হেড জলাধার নির্মাণের অনুমোদন দেয়, যার একটি উচ্চ মাটির বাঁধ দ্বারা আটক করার ক্ষমতা ছিল। এটি একটি এলাকা থেকে জল সংগ্রহ করেছিল, যা তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল, কিন্তু বৃষ্টিপাত বেশি ছিল। এটি এমন একটি অঞ্চলে অবস্থিত ছিল যেখানে নির্মাণের জন্য পাথর এবং পাথরের মাটির ভাল সরবরাহ ছিল। দ্বিতীয় জলাধারটি ছিল স্কেগলস ওয়াটার, যেখানে একটি উঁচু বাঁধ স্থাপন করা হবে। এটি একটি এলাকা থেকে জল সংগ্রহ করত, এবং কেবল কেন্টমিয়ার হেডের বিপরীতে জলাধারগুলির বৃহত্তম পৃষ্ঠ এলাকা থাকত। তিনটি পৃথক বাঁধ নির্মিত হত এবং এই জলাধারটি বেটম্যানের পক্ষে ছিল, কারণ তিনি ভেবেছিলেন যে এটির জন্য সবচেয়ে কম খরচ হবে এবং কেন্টমিয়ার হেডের মতো একই ফলন প্রদান করবে। তবে, তাঁর অনুমানগুলি অত্যন্ত ভুল ছিল, যেমনটি ছিল উপলব্ধ বৃষ্টিপাতের বিষয়ে তাঁর ভবিষ্যদ্বাণী। ব্যানিসডালে, বেটম্যান একটি নিম্ন এবং একটি উপরের জলাধারের প্রস্তাব করেছিলেন, কারণ একটি একক জলাধার তৈরি করতে একটি উচ্চতার বাঁধের প্রয়োজন হত, যা সেই সময়ের জন্য খুব উচ্চাভিলাষী ছিল। নিম্ন জলাধারটির বাঁধটি ড্রাইহো সেতুর নীচে অবস্থিত এবং বাঁধটি আটক করার জন্য উচ্চতা সহ একটি বাঁধের প্রয়োজন ছিল। উপরের বাঁধটি উপত্যকার অর্ধেক উপরে অবস্থিত হওয়ার কথা ছিল, সামান্য কম হতে পারত, তবে জল ধরে রাখার ক্ষমতা বেশি থাকত। অনুমোদিত পঞ্চম জলাধারটি ছিল লংস্লেডডালে, যেখানে সাদগিল খামারের ঠিক উপরে একটি উঁচু বাঁধ ছিল। এর ধারণক্ষমতা সহ, এটি উপরের উপত্যকার বেশিরভাগ অংশ প্লাবিত করত, যার জলের স্তর অর্ডন্যান্স ডেটামের প্রায় উপরে ছিল। এই আইনে 12 জন কমিশনারের নাম উল্লেখ করা হয়, যাঁদের মধ্যে বেশ কয়েকজন মূল কমিটিতে ছিলেন। সবাইকে ক্ষতিগ্রস্ত নদীগুলির কলগুলির দখলকারী হতে হয়েছিল, যার বার্ষিক মূল্য 50 পাউন্ডের বেশি ছিল। কেন্ডালের প্রধান একজন কমিশনার ছিলেন এবং কর্পোরেশনের জল অধিকার ছিল। অন্যরা হলেন সেডগউইক গানপাউডার মিলের জন ওয়েকফিল্ড; ডকরে হল মিলের জন গ্যান্ডি, জেমস গ্যান্ডি, জন এডওয়ার্ড হুইটওয়েল এবং আইজাক হুইটওয়েল; ক্যাসেল মিলের জন জোয়িট উইলসন, উইলিয়াম উইলসন এবং জন হিউয়েটসন উইলসন; লো মিলের জন আয়ারল্যান্ড; কোওয়ান হেড এবং বার্নসাইড পেপার মিলের কর্নেলিয়াস নিকোলসন; এবং স্টেভলি ববিন মিলের বেঞ্জামিন টারটন। কমিশনাররা পাঁচটি জলাধারের যে কোনও একটি বা সবগুলিই নির্মাণ করতে পারতেন। নির্মাণের তহবিলের জন্য অর্থ ধার করার ক্ষমতা থাকার পাশাপাশি, তারা পৃথক মিল থেকে হার সংগ্রহ করতে পারত, যা সেই মিলের স্তরের পতনের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে ছিল। 6 জোড়া পাথরের কম যে কোনও কর্ন মিলকে দাম দিতে হত না, অন্যদিকে স্ট্যাভেলির বার্লি ব্রিজ কর্ন মিলকে ছাড় দেওয়া হয়েছিল। এই আইনে আরও বলা হয়েছে যে, কমিশনাররাই একমাত্র মনোনীত উপত্যকাগুলিতে জলাধার নির্মাণের জন্য অনুমোদিত। 1962 সালে ম্যানচেস্টার কর্পোরেশন যখন ব্যানিসডালে পানীয় জল সরবরাহের জন্য একটি জলাধার নির্মাণের কথা বিবেচনা করেছিল তখন এই বিষয়টি উপেক্ষা করা হয়েছিল। স্কেগলস জলাধারের জন্য বেটম্যানের পছন্দ থাকা সত্ত্বেও, কমিশনাররা প্রথমে কেন্টমিয়ার হেড জলাধার নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেন। 1845 সালের 9ই অক্টোবর তারা মেসার্স শাটলওয়ার্থ এবং ডবসনকে বাঁধ নির্মাণের জন্য একটি দরপত্র প্রদান করে। চুক্তির মূল্য ছিল 6,150 পাউন্ড, এবং তারা জমির জন্য 960 পাউন্ডও দিয়েছিল। জলাধার রক্ষীর জন্য একটি কুটিরের দাম ছিল 45 পাউন্ড। এই খরচ বেটম্যানের অনুমানকে 60 শতাংশ এবং জব বিনটলির অনুমানকে 350 শতাংশ ছাড়িয়ে গেছে যখন তিনি 1844 সালে মূলত জলাধারটির প্রস্তাব দিয়েছিলেন। 1848 সালের গ্রীষ্মে কাজ শেষ হওয়ার সময় মোট খরচ ছিল 13,435 পাউন্ড। এর কিছু পরেই, একটি বন্যায় বাইওয়াশ চ্যানেলটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং 686 পাউন্ড ব্যয়ে মেরামত ও সম্প্রসারণ করতে হয়। যদিও প্রকৃত নির্মাণের সময় বেটম্যান জড়িত ছিলেন বলে মনে হয় না, তবে বাঁধ নির্মাণের জন্য তাঁর নির্দিষ্টকরণ বার্নসাইড পেপার মিলের জেমস ক্রপার সংরক্ষণ করেছেন। এটি নির্দিষ্ট করে যে মাটির মূল অংশটি প্রতিটি পুরু স্তরে তৈরি করতে হবে এবং পরবর্তী স্তরে কাজ শুরু করার আগে সম্পূর্ণ স্তরগুলি শেষ করতে হবে। কাদামাটি 12 ঘন্টা ভিজিয়ে রাখার কথা ছিল, এবং তারপর টুকরো টুকরো করে কেটে ফেলার কথা ছিল, যা নীচের স্তরে নিয়ে হেঁটে কাজ করার কথা ছিল। মাটির বাঁধটি অবতল স্তর দিয়ে তৈরি হওয়ার কথা ছিল, যা উজানের দিকে পুরু এবং নীচের দিকে দ্বিগুণ পুরু। উজানের দিকের উপাদানগুলি আঠালো হতে হবে এবং প্রায় জলরোধী হওয়ার জন্য জল দেওয়া হবে, অন্যদিকে নিচের দিকের তীরটি শুকনো বা পাথরের উপাদান দিয়ে তৈরি করা হবে। বাঁধটির উজানের দিকে 3-এর মধ্যে 1টি এবং নিচের দিকে 2-এর মধ্যে 1টি ঢাল ছিল। বাঁধের চূড়ায় একটি কেন্দ্রীয় মাটির কেন্দ্র পুরু এবং বাঁধের তলদেশে পুরু ছিল। উজানের দিকটি পাথরের আচ্ছাদনে আবৃত ছিল, অন্যদিকে নির্গমনের পাইপটি বাঁধের নীচের দিক দিয়ে প্রবাহিত হয়েছিল এবং নীচের দিকে একটি ভালভ হাউস ছিল। অনুমোদিত পাঁচটি জলাধারের মধ্যে কেবল কেন্টমিয়ার হেড নির্মিত হয়েছিল। যখন এটি সম্পন্ন হয়েছিল, তখন রেলপথ কেন্ডালে পৌঁছেছিল এবং উইগান কয়লাক্ষেত্র থেকে কয়লা সহজেই পাওয়া যেত। 1850 সালে ক্যাসল মিল একটি ইঞ্জিন স্থাপন করার মাধ্যমে বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলি জলশক্তিকে প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে। ওয়েকফিল্ডস, যিনি নদীর পূর্ব তীরে সেডগউইক লোয়ার গানপাউডার মিল পরিচালনা করতেন, তারা তাদের কার্যক্রম প্যাসি বেকের গেটবেকে স্থানান্তরিত করেন, যা ল্যানকাস্টার খাল সরবরাহের জন্য নির্মিত কিলিংটন জলাধার থেকে ক্ষতিপূরণ জল সরবরাহ করা হয়েছিল। ছোট কলগুলির কাছ থেকে দাম দেওয়ার কোনও উৎসাহ ছিল না, এমনকি নতুন কাজে প্রচুর পরিমাণে অর্থ ব্যয় করার জন্য কম ছিল, এবং তাই কেন্ডাল জলাধারের কমিশনাররা কেন্টমিয়ার জলাধারের কমিশনার হয়েছিলেন। অপারেশন জলশক্তি ব্যবহারকারী কলের সংখ্যা ক্রমাগত হ্রাস পেয়েছিল। জেমস ক্রপার অ্যান্ড কোম্পানি 1880 সালে বোস্টনে একটি কাগজ কল খোলার সময় সবচেয়ে বড় ব্যবহারকারী হয়ে ওঠে, কারণ তখন তাদের মোট পতনের পরিমাণ ছিল। অন্যান্য বড় কলগুলি বন্ধ হয়ে যাওয়া বা বাষ্পশক্তিতে পরিণত হওয়ার সাথে সাথে তারা কমিশনারদের একমাত্র অবদানকারী হয়ে ওঠে এবং কার্যকরভাবে জলাধারটির মালিক হয়। তারপর থেকে তারা রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বহন করে আসছে। 1930 সালের জলাধার (নিরাপত্তা বিধান) আইনে জলাধারগুলি পরিদর্শন করার প্রয়োজন ছিল এবং কমিশনাররা প্রেস্টন কর্পোরেশনের জল প্রকৌশলী ই. সি. ওকসকে 1933 সালে তাদের মূল্যায়ন করতে বলেছিলেন। তিনি জানান যে কিছু অবনমন হয়েছে, মাটির কেন্দ্রে ফুটো হয়েছে এবং বাঁধের মধ্য দিয়ে বেরোনোর অন্তত একটি পাইপ ভেঙে গেছে। মেরামত করা হয়েছিল, সমস্ত আউটলেট পাইপ পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল, এবং ভালভ হাউসের ভালভ আর চালু না থাকায়, বাঁধের উজানের দিকে একটি নতুন ভালভ স্থাপন করা হয়েছিল, নিয়ন্ত্রণ রডগুলি বাঁধের পাথরের ক্ল্যাডিং পর্যন্ত তার চূড়ায় একটি নিয়ন্ত্রণ চাকা পর্যন্ত চলেছিল। নিয়ন্ত্রণ ভালভটি বাঁধের উজানের দিকে সরানোর একটি অপ্রত্যাশিত পরিণতি ছিল যে আয়তক্ষেত্রাকার কালভার্ট যা জলাধার এবং বাঁধের মূল অংশের কাছে মূল কাট-অফ ভালভের মধ্যে জল বহন করত, এখন এমনভাবে চাপ দেওয়া হয়েছিল যার জন্য এটি ডিজাইন করা হয়নি এবং 1964 সালে কালভার্টের প্রবেশদ্বারটি ধসে পড়ে। তেলের ড্রামগুলিকে একসঙ্গে ঝালাই করে একটি বৃত্তাকার নল তৈরি করে মেরামত করা হয়েছিল, এবং তারপর নলের বাইরের ফাঁকটি কংক্রিট দিয়ে আঁকড়ে ধরে একটি বৃত্তাকার কংক্রিট পাইপ তৈরি করা হয়েছিল। ইস্পাত ড্রামগুলি ক্ষয় হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে সমস্ত শূন্যস্থান পূরণ করা হয়নি এবং 1977 সালে আরও গ্রাউটিং করা হয়। নির্মাণের পর থেকে 120 বছরে, মাটির কেন্দ্রটি একীভূত হয়েছিল, এর শীর্ষকে এমন একটি বিন্দুতে নামিয়ে দিয়েছিল যেখানে জল তার উপরের ভরাটকে শুষে নিতে পারে, যা বাঁধের নিম্নমুখী মুখের পিছলে যাওয়ার কারণ হতে পারে। মূল অংশটিকে তার আগের স্তরে ফিরিয়ে আনার পরিবর্তে, বিদ্যমান স্পিলওয়েতে একটি নতুন স্পিলওয়ে কাটা হয়েছিল। এটি দীর্ঘ ছিল, এবং দ্বারা সর্বোচ্চ জল স্তর হ্রাস। এর ফলে সংরক্ষণ ক্ষমতা কমে যায়। 1970 সাল নাগাদ কেন্টে মাত্র পাঁচটি কল চালু ছিল। 1963 সালের পানিসম্পদ আইন সেই সময়ে বিদ্যমান 32টি নদী বোর্ড প্রতিস্থাপনের জন্য 27টি নদী কর্তৃপক্ষ প্রতিষ্ঠা করে। কেন্ট ল্যাঙ্কাশায়ার নদী কর্তৃপক্ষের এখতিয়ারের মধ্যে ছিল এবং আইনের 58 নং ধারা তাদের বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য একটি নদী থেকে নিষ্কাশিত প্রতি হাজার গ্যালনের জন্য কলগুলি চার্জ করার ক্ষমতা দিয়েছিল, যদিও জলটি আরও কিছুটা নিম্নমুখী নদীতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এটি কার্যকরভাবে জলশক্তির ব্যবহারকে ধ্বংস করে দেয় এবং ক্রপাররা, যারা টারবাইন চালানোর জন্য জল ব্যবহার করত যা বার্নসাইডে তাদের কলকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করার জন্য বিদ্যুৎ উৎপাদন করত, তারা আর খরচ বহন করতে পারত না এবং 1972 সালে টারবাইনগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়। জলাধারের কার্যকর মালিক হিসাবে, ক্রপাররা জলাধারটি নিষ্পত্তি করার জন্য বিভিন্ন প্রচেষ্টা করেছে। 1972 বা 1973 সালে হ্রদ ও লুন জল পর্ষদের কাছে জল সরবরাহের জন্য এই সুবিধাটি ব্যবহার করা যেতে পারে কিনা তা দেখার জন্য একটি পদ্ধতি তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু তারা তা করতে প্রস্তুত ছিল না। 1995 সালে, নর্থ ওয়েস্ট ওয়াটার বা ন্যাশনাল রিভার অথরিটি (এন. আর. এ) এর দখল নিতে আগ্রহী না হওয়ায়, তারা জলাধারটির মেরামতের জন্য £100,000 এবং বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য £2,000-এর বিনিময়ে যে কোনও নতুন মালিককে বিনামূল্যে দেওয়ার প্রস্তাব দেয়। কোনও ক্রেতা এগিয়ে আসেনি এবং ক্রপাররা জলাধারের প্রকৃত মালিক হিসাবে রয়ে গেছে। 1995 সালে, জলাধারের তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী নির্গমনে উদ্ভূত জলের পরিমাণ নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন, যা ফুটো হওয়ার কারণে হয়েছে বলে মনে করা হয়েছিল, কারণ নির্গমের ভালভ পরিচালনা করে এটি হ্রাস করা যায় না। ক্রপাররা পরবর্তী বিধিবদ্ধ পরিদর্শন দুই বছরের মধ্যে এগিয়ে আনতে সম্মত হন এবং জলাধারের উপর নথি একত্রিত করেন, যা এর নির্মাণের পরপরই শুরু হওয়া সমস্যাগুলির একটি ধারাবাহিকতা প্রকাশ করে। প্রধান বিষয়গুলির মধ্যে 1852,1861 এবং 1926 সালে বসতি স্থাপনের কারণে বাঁধটি তোলা, 1864 সালে এটি ব্যর্থ হওয়ার পরে বাইওয়াশ পুনর্নির্মাণ এবং 1926 সালের মধ্যে ওভারফ্লো ওয়েয়ার হ্রাস করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1995 সালের মে মাসে বিধিবদ্ধ পরিদর্শন করা হয়, যার মধ্যে জলাধারটি নিষ্কাশিত হওয়ার পরে কালভার্টের সিসিটিভি পরিদর্শন জড়িত ছিল। উজানের তীর দিয়ে কালভার্টটি নিয়ে উল্লেখযোগ্য সমস্যা ছিল এবং পরিদর্শক জলাধারটি পুনরায় পূরণ করার অনুমতি দেবেন না। সম্ভাব্য বিকল্পগুলি ছিল বাঁধটি ভেঙে ফেলা, সঞ্চিত জলের পরিমাণ কমিয়ে নিচে নামানো যাতে জলাধারটি আর জলাধার সুরক্ষা আইনের বিধানের অধীনে না থাকে, অথবা অবিলম্বে মেরামত করা। যেহেতু জলাধারটি হ্রদ জেলা জাতীয় উদ্যানে অবস্থিত, তাই বাঁধ ভাঙার চিন্তায় জনসাধারণের মধ্যে ক্ষোভ ছিল, প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের একটি অঞ্চলে এর প্রভাব সহ, জলাধারের ক্ষমতা হ্রাস করা প্রায় ততটাই বিতর্কিত হত, এবং তাই ছাড় দেওয়া হয়েছিল। যদিও ক্রপাররা জলাধারের জল ব্যবহার করেনি, তারা মেরামত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বাঁধের ভিত্তি এবং ক্রেস্টকে গ্রাউট করা; স্কুর পাইপের মধ্যে একটি লাইনার ঢোকানো এবং এর কার্যকারিতা প্রমাণ করার জন্য একটি সিসিটিভি জরিপ; তরঙ্গের ক্রিয়া নিম্নমুখী ঢালের ক্ষতি রোধ করতে বাঁধের ক্রেস্ট বরাবর একটি প্রাচীর নির্মাণ; নিম্নমুখী বাঁধের মধ্য দিয়ে সুড়ঙ্গ থেকে পলি অপসারণ; এবং স্পিলওয়েটি গ্রাউট করা। ল্যাঙ্কাস্টারের আসকান কনস্ট্রাকশনকে 100,125 পাউন্ড মূল্যের একটি চুক্তি প্রদান করা হয়, যার কাজ 1996 সালের আগস্টে শুরু হয়। লাইনারটিতে স্টুয়ার্টস এবং লয়েডস প্লাস্টিক দ্বারা নির্মিত একটি ব্যাসের এইচডিপিই পাইপ ছিল এবং সাইটে বাট ঝালাই করা ছিল। একবার সমস্ত সমস্যার সমাধান হয়ে গেলে, জলের স্তর খুব দ্রুত বৃদ্ধি রোধ করতে আউটলেট ভালভ ব্যবহার করে জলাধারটি ধীরে ধীরে ভরাট করা হয়। কাজের ফলস্বরূপ, জলাধারটি তখন আধুনিক মান পূরণ করেছিল এবং কয়েক দশক ধরে ভাল অবস্থায় থাকবে বলে আশা করা হয়েছিল। বাঁধের কাজটি জেমস ক্রপারকে পাঠানো একটি চিঠিতে কেন্টমিয়ার প্যারিশ সভা দ্বারা কৃতজ্ঞতার সাথে স্বীকার করা হয়েছিল। ভৌত বৈশিষ্ট্য এবং অবস্থান জলাধারটি এমন একটি অঞ্চলে নির্মিত হয় যেখানে অন্তর্নিহিত শিলাগুলি স্লেট বা আগ্নেয়গিরির মতো নিম্ন-গ্রেডের রূপান্তরিত হয়। এগুলি সিলুরিয়ান যুগের স্লেট এবং গ্রিটের একটি বিস্তৃত স্তর দ্বারা আচ্ছাদিত, যা কমবেশি অভেদ্য। জলাধার বাঁধের প্রাচীরটি তার শীর্ষে দীর্ঘ এবং পশ্চিম প্রান্তে একটি ধাপযুক্ত ওয়েয়ার ধরনের উপচে পড়া প্রবাহ রয়েছে এবং বাঁধের প্রাচীরের মাঝখানে কেন্ট নদীর জন্য একটি নিম্ন নির্গমনপথ রয়েছে। জলাধারটির অবস্থান শান্ত এবং নির্জন, যার চারপাশে রয়েছে ইয়োক, ফ্রসউইক, ইল বেল, থর্নথওয়েট ক্র্যাগ, হার্টার ফেল, মার্ডেল ইল বেল এবং কেন্টমিয়ার পাইক। এই জলপ্রপাতগুলি, যা কেন্টমিয়ার ঘোড়ার নাল তৈরি করে, কেন্টমিয়ার উপত্যকার মাথা এবং পার্শ্বের চারপাশে হাঁটে, তীরে খাড়া ঢাল ফেলে দেয় এবং জলাধারটির সুন্দর দৃশ্য দেয়। গ্রন্থপঞ্জি তথ্যসূত্র বহিরাগত সংযোগগুলি কাম্ব্রিয়া জলাধারের হ্রদ জেলা জলাধারগুলির হ্রদ