Alaska Roadless Rule
আলাস্কা রোডলেস রুল একটি পরিবেশ সংরক্ষণ নীতি যা উদ্ভাবিত সড়কবিহীন অঞ্চলে কাঠ অপসারণ এবং সড়ক নির্মাণ বা পুনর্গঠনের উপর উল্লেখযোগ্য বিধিনিষেধ আরোপ করেছে, যা টঙ্গাস জাতীয় বন এবং চুগাচ জাতীয় অরণ্যের প্রায় অর্ধেক 1 কোটি একর জমি রক্ষা করে। আলাস্কা রোডলেস রুল সরাসরি রোডলেস এরিয়া কনজারভেশন রুল থেকে উদ্ভূত হয়েছে যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফরেস্ট সার্ভিস প্রাকৃতিক গুরুত্বের অঞ্চলগুলিকে উদ্ভাবিত রোডলেস অঞ্চল হিসাবে চিহ্নিত করেছে এবং ফরেস্ট সার্ভিস 2001 রোডলেস রুল ঘোষণা করেছে। উদ্দেশ্য 49তম রাজ্যটি ঐতিহাসিক ও বর্তমান উভয় ক্ষেত্রেই অপরিসীম সাংস্কৃতিক, জীববৈচিত্র্যময় এবং অর্থনৈতিক গুরুত্বের অন্যতম। 1867 সাল থেকে, যখন আলাস্কা রাশিয়ার কাছ থেকে কেনা হয়েছিল, 1980-এর দশকের শেষ পর্যন্ত দক্ষিণ-পূর্ব আলাস্কায় কাঠ শিল্প বিশিষ্ট ছিল। আলাস্কা পাল্প মিল শিল্পের প্রবর্তনের আগে, দক্ষিণ-পূর্ব গাছগুলি মূলত স্থানীয় ব্যবহারের জন্য যেমন বাড়ির পরিকাঠামো এবং গরম করার জন্য, পরে মাছ ধরা এবং লগিং জনসংখ্যার জন্য কাটা হত। 1910-এর দশকের শেষের দিকে বর্তমান টঙ্গাস জাতীয় বনাঞ্চলে প্রায় সমস্ত কাঠ কেটে ফেলা হত এবং বার্ষিক 15 মিলিয়ন ফুট রপ্তানি করা হত। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ধাতব দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার আগে সিটকা স্প্রুস থেকে বিমানের মতো জিনিস তৈরি করার জন্য টঙ্গাস কাঠের পণ্যগুলির প্রচুর প্রয়োজন নিয়ে এসেছিল। 1950-এর দশকে দক্ষিণ-পূর্ব আলাস্কার জন্য একটি সন্ধিক্ষণ চিহ্নিত হয়েছিল যখন বন পরিষেবা টঙ্গাস জাতীয় অরণ্যের জন্য বড় আকারের পাল্প মিলের উন্নয়নের অনুমোদন দেয়। আলাস্কার কাঠ এবং কাঠের রপ্তানি 1960-এর দশক জুড়ে 1980-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত হ্রাস পায়। 1990-এর দশকের শুরুতে দক্ষিণ-পূর্ব আলাস্কান সম্প্রদায়গুলি ক্ষতিগ্রস্ত স্যামন জলবিভাজিকা, অবাঞ্ছিত লগিং রাস্তা এবং অর্থনৈতিক সাফল্যের একটি নতুন উপায়ের প্রয়োজন রেখেছিল। আলাস্কা রোডলেস রুল তৈরির সিদ্ধান্তের আগে, 1998 সালে মার্কিন বন পরিষেবা প্রধান মাইকেল ডমবেক একশো ত্রিশটি জাতীয় অরণ্যের উপর আঠারো মাসের সড়ক নির্মাণের স্থগিতাদেশ প্রতিষ্ঠার প্রস্তাব করেছিলেন যা 1999 সালে কার্যকর হয়েছিল। 2001 সালের জানুয়ারিতে রাষ্ট্রপতি বিল ক্লিনটন তাঁর কর্মজীবনের শেষ কয়েক দিনে জাতীয় বনভূমির 58 মিলিয়ন একর জমির প্রায় সমস্ত কাঠ কাটা, খনিজ লিজ দেওয়া এবং রাস্তা নির্মাণের অবসান ঘটিয়ে রোডলেস এরিয়া কনজারভেশন পলিসি জারি করেন। 16 লক্ষেরও বেশি জনসমক্ষে মন্তব্য এবং 60টিরও বেশি জনসমক্ষে শুনানি পেয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নাগরিকরা এই নিয়মটিকে ব্যাপকভাবে সমর্থন করেছিলেন। আলাস্কা রাজ্য তখন অবিলম্বে 2004 সাল পর্যন্ত রোডলেস রুল থেকে অব্যাহতি পাওয়ার জন্য একটি মামলা দায়ের করে। প্রস্তাবিত নিয়মটি কাঠ শিল্প দ্বারাও ব্যাপকভাবে চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছিল। জানুয়ারির শেষে রাষ্ট্রপতি জর্জ ডব্লিউ বুশের নির্বাচনের পর, তিনি ক্লিনটন প্রশাসনের শেষ দিনগুলিতে তৈরি সমস্ত বিধিমালা বিলম্বিত করার ঘোষণা করেন; রোডলেস রুল তার মধ্যে একটি। 2003 সালের 3রা জুন প্রশাসন ঘোষণা করে যে তারা আলাস্কা রাজ্য দ্বারা আনা মামলাটি নিষ্পত্তি করবে এবং টঙ্গাস জাতীয় বন এবং পরে চুগাচ জাতীয় বনকে রোডলেস রুল থেকে অব্যাহতি দেবে। এই সিদ্ধান্তের পরে অনেক পরিবেশ সংস্থা আলাস্কার বাস্তুতন্ত্র সকলের কল্যাণের জন্য অত্যাবশ্যক এই ভিত্তিতে রোডলেস রুল পুনর্বহাল করার জন্য আবেদন করেছিল। ক্লিনটন-যুগের সিদ্ধান্তের এক দশকেরও বেশি সময় পরে 2011 সালের 4ঠা মার্চ আলাস্কার জন্য একটি সন্ধিক্ষণ আসে, কারণ আলাস্কা জেলা আদালত 2003 সালের টঙ্গাস এবং পরে চুগাচ ছাড়টি খালি করার এবং আলাস্কায় রোডলেস রুল পুনর্বহাল করার সিদ্ধান্ত নেয়। আলাস্কা রাজ্য তখন এই ছাড়কে চ্যালেঞ্জ করে এবং ডিস্ট্রিক্ট অফ কলম্বিয়া জেলা আদালত পরে সিদ্ধান্ত নেয় যে রোডলেস রুল সম্পর্কিত আর কোনও চ্যালেঞ্জ থাকবে না, কারণ সীমাবদ্ধতার আইনটি আলাস্কা নির্দিষ্ট রোডলেস রুল শেষ করে দিয়েছে 2 আগস্ট, 2018-এ, মার্কিন কৃষি বিভাগ ঘোষণা করে যে তারা বন পরিষেবা আলাস্কা অঞ্চল 10-কে একটি আলাস্কা নির্দিষ্ট রোডলেস রুল তৈরি করার দায়িত্ব দিচ্ছে। অনন্য প্রাকৃতিক এবং বন্য হিমবাহ, বন, স্রোত এবং বৈচিত্র্যময় বাস্তুতন্ত্রকে স্বীকৃতি দেওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে এটি করা হয়েছিল। আলাস্কা অঞ্চল তখন আনুষ্ঠানিক পরামর্শ এবং অন্যান্য সম্প্রদায়ের প্রতিনিধি এবং নেতাদের মাধ্যমে আলাস্কা নেটিভ ট্রাইবসের সহযোগিতায় 6টি বিকল্প নিয়ম উপস্থাপন করে। ছয়টি বিকল্পের মধ্যে ছিল কোনও পদক্ষেপের বিকল্প নয়, উদ্ভাবিত সড়কবিহীন অঞ্চলগুলি যুক্ত করা বা সরিয়ে নেওয়া এবং একটি সম্পূর্ণ ছাড়ের বিকল্প। এই বিকল্পগুলি দক্ষিণ-পূর্ব আলাস্কা সম্প্রদায়ের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল এবং 2019 সালের শেষে জনসাধারণের মন্তব্য পাওয়ার জন্য উন্মুক্ত ছিল। যাইহোক, 2019 সালের জুন মাসে রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প এবং আলাস্কার গভর্নর মাইক ডানলেভি (রাজনীতিবিদ) এয়ার ফোর্স 1-এর উপর 25 মিনিটের আলোচনা করেন এবং আলাস্কার রোডলেস রুল বাতিল করার বিকল্প 6-এর বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার বিষয় সহ আলাস্কার ভবিষ্যত নিয়ে আলোচনা করেন। এই সিদ্ধান্তটি 2019 সালের অক্টোবরে আনুষ্ঠানিক হয়ে ওঠে যখন ইউ. এস. ডি. এ ঘোষণা করে যে নতুন "আলাস্কা রোডলেস রুল" টঙ্গাস এবং চুগাচ জাতীয় বনভূমিতে রোডলেস রুলের সম্পূর্ণ ছাড় হবে। এই ঘোষণার পরে, 23শে ডিসেম্বর, 2019, আর্থজাস্টিস এবং সহ-কাউন্সিল ন্যাচারাল রিসোর্সেস ডিফেন্স কাউন্সিল পাঁচটি আলাস্কা নেটিভ উপজাতি, আলাস্কা ছোট ব্যবসা এবং অন্যান্য স্থানীয় সংস্থার প্রতিনিধিত্ব করে ফেডারেল আদালতে একটি মামলা দায়ের করে। তাঁর 2021 সালের অভিষেকের পর, রাষ্ট্রপতি জো বাইডন সমস্ত নির্বাহী বিভাগ এবং সংস্থাগুলিকে পরিবেশের ক্ষতি করে এমন গত চার বছরে তৈরি যে কোনও ফেডারেল প্রবিধান পর্যালোচনা করার নির্দেশ দিয়েছেন। জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য তাঁর উদ্যোগে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং আলাস্কা রোডলেস রুলকে তাৎক্ষণিক উদ্বেগের বিষয় করে তুলেছিল। 2021 সালের শেষের দিকে আলাস্কা রোডলেস রুলকে জনসাধারণের মন্তব্যের সময়কালের অধীনে রাখা হয়েছিল যা 2020 সালের ট্রাম্প প্রশাসনের রোডলেস রুল বাতিল এবং ক্লিনটন-যুগের 2001 রোডলেস রুল-এ ফিরে আসার প্রতিক্রিয়ায় 122,000-এরও বেশি জনসাধারণের মন্তব্য পেয়েছিল। 21শে জুলাই, 2021-এ, ইউ. এস. ডি. এ দক্ষিণ-পূর্ব আলাস্কা টেকসই কৌশল (এস. এ. এস. এস) ঘোষণা করে, যা একটি বৈচিত্র্যময় অর্থনীতিকে সমর্থন করার, দক্ষিণ-পূর্ব আলাস্কায় বিনিয়োগ করার এবং প্রাকৃতিক সম্পদ সংরক্ষণের একটি উদ্যোগ। এস. এ. এস. এস উদ্যোগের মধ্যে টঙ্গাস এবং চুগাচ জাতীয় বনাঞ্চলে সড়কবিহীন নিয়ম সুরক্ষা ফিরিয়ে আনার প্রচেষ্টাও রয়েছে 2023 সালের জানুয়ারিতে, ইউ. এস. ডি. এ-র চূড়ান্ত নিয়ম 2020 আলাস্কা সড়কবিহীন নিয়ম বাতিল করে। ফলস্বরূপ, বনের উদ্ভাবিত সড়কহীন অঞ্চলগুলি 2001 সালের সড়কহীন নিয়মের অধীনে ব্যবস্থাপনায় ফিরে আসে। এই অঞ্চলগুলিতে সড়ক নির্মাণ, পুনর্গঠন এবং কাঠ সংগ্রহ সাধারণত নিষিদ্ধ থাকবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিবেশ আইন আলাস্কার পরিবেশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আলাস্কার সুরক্ষিত অঞ্চল প্রকৃতি সংরক্ষণ টঙ্গাস জাতীয় বন