Cooper T60
কুপার টি60 হল কুপার কার কোম্পানির একটি ফর্মুলা ওয়ান রেসিং গাড়ি, যা 1962 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি ব্রুস ম্যাকলারেন দ্বারা চালিত একটি একক বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ গ্র্যান্ড প্রিক্স, 1962 মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছে। কুপার টি60 ছিল 1962 সালের ফর্মুলা ওয়ান মরশুমে কুপার কার কোম্পানির প্রবেশ। এটি ছিল প্রথম কুপার যা বিশেষভাবে ক্লাইম্যাক্স এফডব্লিউএমভি 1.5 লিটার ভি8 ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। চেসিসটি অ্যালুমিনিয়াম বডিওয়ার্ক সহ একটি ইস্পাত নলাকার ফ্রেম নিয়ে গঠিত। সামনের এবং পিছনের সাসপেনশনে ডাবল উইশবোন এবং কয়েল স্প্রিংস ছিল। ইঞ্জিনটি কুপারের নিজস্ব 6-স্পিড গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত ছিল। প্রথম টেস্ট ড্রাইভ খুব একটা আশাব্যঞ্জক ছিল না। ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়া নিয়ে ক্রমাগত সমস্যা ছাড়াও গিয়ারবক্সের ক্ষতি হয়েছিল। এই প্রযুক্তিগত ত্রুটিগুলি মূলত মরশুমের শুরুতে দূর করা হয়েছিল। অতীতের দিকে তাকালে, টি60-কে অনেক প্রকাশনাতে বর্ণনা করা হয়েছে, যদি ত্রুটিপূর্ণ নকশা না হয়, তবে অন্তত একটি কম সফল গাড়ি হিসাবে। এই ধারণাটি 1962 সালের ওয়ার্কস দলের ফলাফল দ্বারা নিশ্চিত করা হয়নি, যারা মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছিল এবং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিল। কুপার 1962 সালে জ্যান্ডভুর্টে ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সে ব্রুস ম্যাকলারেনকে নিয়ে প্রথমবার টি60 প্রতিযোগিতায় অংশ নেন। বাস্তবে, নিউজিল্যান্ডার গ্রিডে পঞ্চম স্থানের জন্য যোগ্যতা অর্জন করে এবং এইভাবে নতুন নকশার প্রতিযোগিতামূলকতা প্রমাণ করে। রেসে, ম্যাকলারেন 1:34.4-এর গড়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ সময় নিয়ে পঞ্চম ল্যাপটি চালায়-যা রেসের দ্রুততম ল্যাপ ছিল। গিয়ারবক্সের সমস্যাগুলি তাঁর অবসর গ্রহণের দিকে পরিচালিত করেছিল। মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সে, ম্যাকলারেন গ্রিডে তৃতীয় স্থান অধিকার করে এবং গ্রাহাম হিলের বি. আর. এম দ্বারা ছাড়িয়ে যাওয়ার আগে ছয়টি ল্যাপের জন্য মাঠে নেতৃত্ব দেয়। তবে হিলের ইঞ্জিন শেষ থেকে আটটি ল্যাপ ব্যর্থ হয় এবং ম্যাকলারেন জয় লাভ করে। বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে, কুপারের কাছে ম্যাকলারেন এবং টনি ম্যাগস উভয়ের জন্য একটি টি60 উপলব্ধ ছিল। বেলজিয়ামে দ্বৈত অবসর গ্রহণের পর, ম্যাগস তার টি60-কে ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সে দ্বিতীয় স্থানে নিয়ে যান এবং ম্যাকলারেন চতুর্থ স্থানে শেষ করেন। আরও সফল দৌড় এবং মঞ্চ স্থাপন অনুসরণ করা হয়। ম্যাকলারেন ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে তৃতীয়, জার্মানিতে পঞ্চম, ইতালি ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও দুই-তৃতীয়াংশ, এবং দক্ষিণ আফ্রিকায় দ্বিতীয় স্থান নিয়ে মরশুমটি শেষ করেন। ম্যাগস কম সফল ছিলেন, তাঁর একমাত্র পয়েন্ট সমাপ্তি ছিল ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে ষষ্ঠ এবং দক্ষিণ আফ্রিকায় তৃতীয়। ম্যাকলারেন 1962 সালে ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় স্থান এবং কুপার কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় স্থান নিয়ে শেষ করেন। ম্যাকলারেন 1962 সালের নন-চ্যাম্পিয়নশিপ রেইমস গ্র্যান্ড প্রিক্সও জিতেছিল। দক্ষিণ আফ্রিকান গ্র্যান্ড প্রিক্স টি60-এর শেষ ওয়ার্ক আউটিং ছিল, যা মরসুম শেষ হওয়ার পরে বেসরকারী দলগুলির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, কুপার তার প্রতিস্থাপন হিসাবে টি66 চালু করেছিল। 1963 সালে, জো বনিয়ার রব ওয়াকারের টি60-এর সাথে প্রথম চারটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। বনিয়ারের সেরা সমাপ্তি ছিল বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে পঞ্চম। স্কুডেরিয়া সেন্ট্রো সুদ জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্সে মারিও ডি আরাউজো ক্যাব্রালের হয়ে তাদের টি 60-তে প্রবেশ করেছিলেন যেখানে তিনি গিয়ারবক্স সমস্যা নিয়ে অবসর নিয়েছিলেন এবং ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে যেখানে তিনি যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিলেন। টি60-এর শেষ রেসগুলি ছিল 1964 সালের ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স এবং 1965 সালের ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স। 1964 সালে মনজায় সুইস জিন-ক্লাউড রুডাজ রেসের জন্য একটি ব্যক্তিগত টি 60 যোগ্যতা অর্জন করতে সক্ষম হন; তবে, রবিবার সকালে ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে তিনি অংশগ্রহণ করতে পারেননি। 1965 সালে, বব জেরার্ড রেসিং জন রোডসের জন্য গাড়িতে প্রবেশ করেন; তিনি 38তম কোলে ইগনিশন ব্যর্থতা নিয়ে অবসর নেন। বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (কী) (গা bold় ফলাফল মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক ফলাফল দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) 1 কুপার টি 552 দ্বারা স্কোর করা দুটি পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত করে সমস্ত কিন্তু অন্যান্য কুপার মডেল দ্বারা স্কোর করা দুটি পয়েন্ট নন-চ্যাম্পিয়নশিপ ফলাফল (কী) রেফারেন্স কুপার ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি 1960-এর দশকের গাড়ি ইংল্যান্ডের গাড়ি 1962 ফর্মুলা ওয়ান মরসুমের গাড়ি 1963 ফর্মুলা ওয়ান মরসুমের গাড়ি 1964 ফর্মুলা ওয়ান মরসুমের গাড়ি 1965 ফর্মুলা ওয়ান মরসুমের গাড়ি