North Indian Trail, Spokane
নর্থ ইন্ডিয়ান ট্রেইল হল ওয়াশিংটনের স্পোকেনের উত্তর-পশ্চিম কোণে অবস্থিত একটি এলাকা। এটি ফাইভ মাইল প্রেইরির পশ্চিমে স্পোকেন নদীর পূর্বে একটি মালভূমি বরাবর স্পোকেনের বাকি অংশের উত্তর-পশ্চিমে প্রসারিত। এর ভূখণ্ড আশেপাশের এলাকাকে কিছুটা বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং 20 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে এটি ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়েছিল। ইতিহাস স্পোকেন লোকেরা শত শত বছর ধরে বর্তমানে উত্তর ভারতীয় ট্রেইলে বসবাস করে আসছে। এলাকার মধ্য দিয়ে শতাব্দী প্রাচীন ট্রেইলের উপস্থিতি থেকে আশেপাশের নামটি এসেছে। 1800-এর দশকে ইউরোপীয় বসতি স্থাপনকারীদের আগমনের সাথে সাথে এই পথটি স্পোকেন অঞ্চলে আসা ট্র্যাপার এবং অগ্রগামীদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ধমনীতে পরিণত হয়। ট্রেইলটির নাম পরিবর্তন করে পাইওনিয়ার রোড রাখা হয় এবং এটি একটি পথের অংশ যা কলম্বিয়া নদীকে বর্তমান পাড়ার উত্তর-পশ্চিমে মাত্র কয়েক মাইল দূরে স্পোকেন হাউসের সাথে সংযুক্ত করে। স্পোকেন হাউস থেকে, ট্রেইল এবং পরবর্তী পাইওনিয়ার রোড এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে স্পোকেন শহরে চলে যায়। বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি পর্যন্ত উত্তর ভারতীয় ট্রেইল গ্রামীণ প্রকৃতির ছিল। 1956 সালে, উত্তর-পূর্ব স্পোকেনের ফ্রান্সিস অ্যাভিনিউয়ের উত্তরের অঞ্চলগুলি শহরের সাথে সংযুক্ত করা হয়। যদিও এই সংযোজন উত্তর ভারতীয় ট্রেইলের বর্তমান সীমানায় প্রসারিত হয়নি, তবে এটি পাড়ার দিকে উন্নয়নের অবিচ্ছিন্ন গতি শুরু করে। দক্ষিণ ভারতীয় ট্রেইল এলাকা, প্রাক্তন পাইওনিয়ার রোড বরাবর, যার নাম পরিবর্তন করে ইন্ডিয়ান ট্রেইল রোড করা হয়েছিল, 1950 এবং 1960-এর দশক জুড়ে উত্তর দিকে অগ্রসর হতে দেখেছিল। 1966 সালে, নর্থ ইন্ডিয়ান ট্রেইল এলাকাটিকেও শহরের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং 1970-এর দশকে উন্নয়ন এলাকাটিকে গ্রামীণ থেকে শহরতলিতে রূপান্তরিত করতে শুরু করে। এই বৃদ্ধির ফলে 1981 সালে পাড়ায় উডরিজ এলিমেন্টারি নামে একটি বিদ্যালয় নির্মাণের প্রয়োজন হয়। একবিংশ শতাব্দীতে উন্নয়ন অব্যাহত ছিল, 2002 সালে আশেপাশের কেন্দ্রে একটি শপিং সেন্টার নির্মাণের মাধ্যমে। 2020 সালের হিসাবে, আশেপাশের উন্নয়ন অব্যাহত রয়েছে, নির্মাণ প্রকল্পগুলি অবিকশিত জমির কয়েকটি অংশে এই অঞ্চলে আরও আবাসন যুক্ত করেছে। ভূগোল উত্তর ভারতীয় ট্রেইল উত্তর-পশ্চিম স্পোকেনের স্পোকেন নদীর উপরে একটি মালভূমির উপর নির্মিত। এটি প্রায় 2,000 ফুট উচ্চতায় অবস্থিত তবে পূর্ব দিকে দ্রুত ফাইভ মাইল প্রেইরিতে 2,300 ফুট এবং তার উপরে উঠে যায়। উভয়ের মধ্যে খাড়া ঝাঁকুনি পূর্ব দিকে রুক্ষ সীমানা হিসাবে কাজ করে। পশ্চিমে একটি খাড়া ঢেউ রয়েছে, যা আশেপাশের মাঝখান দিয়ে প্রবাহিত হয় কারণ টেবিলল্যান্ডটি প্রায় 400 ফুট নিচে অবস্থিত স্পোকেন নদীর উচ্চতায় নেমে আসে। ব্লফের ঠিক বাইরে পশ্চিমে স্টেট রুট 291 চলে, যা প্রতিবেশী এবং শহরের সীমা হিসাবে কাজ করে। দক্ষিণ-পূর্ব থেকে উত্তর-পশ্চিম পর্যন্ত বিস্তৃত, আশেপাশের বেশিরভাগ উন্নত এলাকা সম্বলিত একটি মূলত সমতল জমি দুটি ব্লফের মধ্যে অবস্থিত। পশ্চিমাঞ্চলীয় ব্লাফ উন্নয়নের জন্য খুব খাড়া, তবে পূর্ব ব্লাফের কম খাড়া অঞ্চলগুলিকে আবাসিক আবাসন হিসাবে গড়ে তোলা হয়েছে। জনসংখ্যা 2017 সালের হিসাবে, উত্তর ভারতীয় ট্রেইলের জনসংখ্যা ছিল 2,808টি পরিবারের মধ্যে 7,577 জন। এর মধ্যে 19 শতাংশ ভাড়া দেওয়া হয়েছিল, শহরব্যাপী 45.3%-এর তুলনায়। 29.6% পরিবারের সন্তান ছিল এবং শহরব্যাপী 21.9%-এর তুলনায় 25 শতাংশ বাসিন্দার বয়স 19 বা তার কম ছিল। 65 বছরের বেশি বয়সীরা শহরের মোট জনসংখ্যার 16 শতাংশ। শহরব্যাপী 44,768 মার্কিন ডলারের তুলনায় মধ্যমা পরিবারের আয় ছিল 88,901 মার্কিন ডলার। জনসংখ্যার 42 শতাংশের স্নাতক বা তার বেশি ডিগ্রি রয়েছে এবং 14.8%-এর সর্বাধিক উচ্চ বিদ্যালয়ের ডিপ্লোমা রয়েছে। শহরব্যাপী বেকারত্বের হার 6.5 শতাংশের তুলনায় 2.5 শতাংশ। 54.5% শহরব্যাপী তুলনায় 44.9% শিক্ষার্থী বিনামূল্যে বা কম মধ্যাহ্নভোজের জন্য যোগ্য। 89.5% বাসিন্দাদের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা তার কোনও একটি অঞ্চলে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। অন্য কোথাও জন্মগ্রহণকারীদের মধ্যে, 25.8% চীন থেকে, 12.2% রাশিয়া থেকে, 7.7% কানাডা থেকে এবং 7 শতাংশ যুক্তরাজ্য থেকে। পরিবহন মহাসড়ক-স্টেট রুট 291-থেকে তুমটুম (উত্তর) এবং স্পোকেন (দক্ষিণ) সারফেস স্ট্রিট নর্থ ইন্ডিয়ান ট্রেইল শহরের স্ট্রিট গ্রিডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। পরিবর্তে, এটির একটি শহরতলির চরিত্র রয়েছে যা ঘূর্ণায়মান রাস্তা দ্বারা সংযুক্ত কুল-ডি-স্যাক্স দ্বারা প্রভাবিত। আংশিক ভূখণ্ডের কারণে, শহরের একটি দূরবর্তী কোণে এর অবস্থান এবং উন্নয়নের ধরণ, উত্তর ভারতীয় ট্রেইল শহরের বাকি অংশের সাথে ভালভাবে সংযুক্ত নয়। ইন্ডিয়ান ট্রেইল রোড হল একমাত্র রাস্তা যা সরাসরি শহরের অন্য অংশের সাথে সংযুক্ত। 2017 সাল পর্যন্ত, যখন বার্নস রোড পূর্ব দিকে নির্মিত হয়েছিল, তখন এটি আশেপাশের যে কোনও দিকে একমাত্র রাস্তা ছিল। এমনকি বার্নস রোড বরাবর পাড়ার সাথে দ্বিতীয় সংযোগ থাকা সত্ত্বেও, উত্তর ভারতীয় ট্রেইলে যানজট একটি প্রধান সমস্যা হিসাবে রয়ে গেছে। ট্র্যাফিক উদ্বেগের কারণে 2018 সালের একটি অ্যাপার্টমেন্ট প্রকল্প বাতিল করা হয়েছিল। শাউনি অ্যাভিনিউয়ের দক্ষিণে ইন্ডিয়ান ট্রেইল রোড শহরটির একটি প্রধান ধমনী হিসাবে বিবেচিত হয়। বার্নস রোড একটি প্রধান সংগ্রাহক এবং শাউনি অ্যাভিনিউ একটি ছোট সংগ্রাহক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। রুট 291 একটি পৃষ্ঠতলের রাস্তা নয় এবং এটি একটি মুক্তপথ বা এক্সপ্রেসওয়ে হিসাবে বিবেচিত হয়। ইন্ডিয়ান ট্রেইল রোড আশেপাশের প্রায় এক মাইল উত্তরে অনিগমিত স্পোকেন কাউন্টির রাটার পার্কওয়ের সাথে একটি ছেদ পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে। রাটার পার্কওয়ের মাধ্যমে, পাড়াটি পশ্চিমে নাইন মাইল ফলস এবং ওয়াশিংটন স্টেট রুট 291 এবং পূর্বে ফেয়ারউডের সম্প্রদায়ের সাথে সংযুক্ত। পাবলিক ট্রানজিট নর্থ ইন্ডিয়ান ট্রেইল বাকি স্পোকেন মেট্রোপলিটন এলাকার মতো স্পোকেন ট্রানজিট অথরিটি দ্বারা পরিবেশন করা হয়। এডুকেশন নর্থ ইন্ডিয়ান ট্রেইল স্পোকেন পাবলিক স্কুল দ্বারা পরিবেশন করা হয়। উড্রিজ এলিমেন্টারি পাড়ায় অবস্থিত এবং ইন্ডিয়ান ট্রেইল রোডের পশ্চিমে বার্নস রোডের উত্তরে এবং পূর্ব দিকে স্ট্রং রোডের উত্তরে বাসিন্দাদের পরিষেবা দেয়। পার্শ্ববর্তী বালবোয়া/সাউথ ইন্ডিয়ান ট্রেইল পাড়ায় বালবোয়া এলিমেন্টারি উত্তর ভারতীয় ট্রেইলের দক্ষিণ অংশে পরিষেবা প্রদান করে। উভয়ই সল্ক মিডল স্কুলে পড়ে, যা পার্শ্ববর্তী বালবোয়া/সাউথ ইন্ডিয়ান ট্রেইল পাড়ায় অবস্থিত। সেখান থেকে, নর্থ ইন্ডিয়ান ট্রেইল অডুবন/ডাউনরিভার পাড়ায় স্যাডল পার্ক হাই স্কুলে প্রবেশ করে। তথ্যসূত্র স্পোকেনের প্রতিবেশী, ওয়াশিংটন ভূগোল, স্পোকেন, ওয়াশিংটন