2022 Giro d'Italia, Stage 12 to Stage 21
2022 জিরো ডি ইটালিয়া ছিল জিরো ডি ইটালিয়ার 105 তম সংস্করণ, যা সাইক্লিংয়ের গ্র্যান্ড ট্যুরগুলির মধ্যে একটি। 6ই মে বুদাপেস্টে জিরো শুরু হয় এবং 19শে মে পারমা থেকে একটি মঞ্চ নিয়ে 12তম পর্যায় শুরু হয়। 29শে মে ভেরোনায় প্রতিযোগিতাটি শেষ হয়। শ্রেণীবিভাগের স্ট্যান্ডিং পর্যায় 12-19 মে 2022-পারমা থেকে জেনোয়া, দ্বাদশ পর্যায়ে একটি পাহাড়ি পার্কর ছিল, যেখানে আরোহীরা রেসের দীর্ঘতম পর্যায়ে পারমা থেকে জেনোয়া পর্যন্ত যাচ্ছিল। মঞ্চের শুরু থেকেই, রাইডাররা তৃতীয় বিভাগের পাসো দেল বোক্কোর উপরে যাওয়ার আগে পয়েন্টের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টের মধ্য দিয়ে একটি মিথ্যা সমতল উপরে উঠে যায়। এগারো বছর আগে আরোহণের অবতরণে বিধ্বস্ত হয়ে ওয়াউটার ওয়েইল্যান্ড মারা যাওয়ার পর জিরো প্রথমবার আরোহণ করতে ফিরে যায়। অবতরণ এবং একটি ছোট সমতল বিভাগ অনুসরণ করে, আরোহীরা বাকি থাকার সাথে বোনাস সেকেন্ডের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে পৌঁছেছিল। এর কিছু পরেই, আরোহীরা তৃতীয় শ্রেণীর লা কোলেট্টায় আরোহণ করেন। অবতরণ অবিলম্বে দিনের সবচেয়ে কঠিন আরোহণের পাদদেশে নিয়ে যায়, তৃতীয় বিভাগের ভ্যালিকো ডি ট্রেনসাস্কো, গড় 8 শতাংশ ঢাল সহ একটি আরোহণ। আরোহণটি বাঁ দিক দিয়ে ক্রেস্ট করা ছিল। অবতরণের পরে, মঞ্চের বাকি অংশ বেশিরভাগ সমতল ছিল। মঞ্চ শুরুর আগে, কালেব ইওয়ান () ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি আসন্ন ট্যুর ডি ফ্রান্সের প্রস্তুতির জন্য দৌড় ছেড়ে দিচ্ছেন। প্রাথমিক কিলোমিটারের মধ্যে বিরতির জন্য একটি বড় লড়াই হয়েছিল। একাধিক দল রাস্তায় নেমেছিল, কিন্তু প্রতিবারই তারা ধরা পড়েছিল। পয়েন্টের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে, এখনও কোনও বিরতি প্রতিষ্ঠিত না করে, আর্নড ডেমার () ম্যাগলিয়া সিক্লামিনোর জন্য তার লিড বাড়ানোর জন্য সর্বাধিক পয়েন্ট নিয়েছিলেন। স্প্রিন্টের পরপরই 22 জন আরোহী নিয়ে একটি বড় দল সামনে থেকে চলে যায়। এক পর্যায়ে, রিচার্ড কারাপাজের () সমন্বয়ে গঠিত একটি দল বিরতি নেওয়ার চেষ্টা করেছিল কিন্তু তাদের ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। অ্যালেসান্ড্রো ডি মার্চি () এবং ড্রিস ডি বন্ড্ট () বিরতি দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু তারা ভেসে গিয়েছিলেন। অবশেষে, লুকা কোভিলি এবং ডেভিড গ্যাব্বুরোর পাশাপাশি এডোয়ার্ডো জার্ডিনি () জুটি বিরতিতে পৌঁছনোর প্রচেষ্টায় সফল হয়, যার ফলে তারা সামনে 25 জন আরোহী তৈরি করে। বিরতিতে সর্বোচ্চ স্থানে থাকা জিসি রাইডার ছিলেন উইলকো কেল্ডারম্যান (), যিনি 11 মিনিট পিছিয়ে ছিলেন। পেলোটন তাদের ব্যবধান বাড়াতে দেয় এবং তারা মঞ্চ জয়ের জন্য বিরতি প্রতিযোগিতায় সন্তুষ্ট ছিল। অবতরণ নিয়ে নিরাপদে আলোচনা করার আগে পাসো দেল বোক্কোতে এই বিরতি একসঙ্গে কাজ করেছিল। লা কোলেট্টার আরোহণের সময়, লরেঞ্জো রোটা () বিরতি থেকে আক্রমণ করেন। স্টেফানো ওল্ডানি () এবং গিজস লেমরিজ () শেষ পর্যন্ত তাকে ধরে ফেলার আগে তাকে তাড়া করে এগিয়ে নিয়ে যায়। অবতরণের সময়, একাধিক আরোহী শীর্ষস্থানীয় দলের সাথে সংযোগ স্থাপনের চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু নেতারা তাদের সুবিধা বজায় রেখেছিলেন। তিন নেতা দিনের শেষ আরোহণের পাদদেশে পৌঁছেছিলেন, ভালিকো ডি ট্রেনসাস্কো, তাড়া করা দলের উপর প্রায় এক মিনিটের লিড নিয়ে। চেজাররা আরোহণের সময়, সান্তিয়াগো বুইত্রাগো () দলটিকে দূরে সরিয়ে রাখতে শুরু করে। তাঁর সাথে যেতে সক্ষম একমাত্র চেজাররা ছিলেন লুকাস হ্যামিল্টন (), বাউক মোলেমা () এবং কেল্ডারম্যান। চারজন চেজার আরোহণের শীর্ষে নেতাদের সুবিধা প্রায় অর্ধ মিনিটে কমিয়ে আনতে সক্ষম হয়। লিড গ্রুপের সুবিধা হ্রাস করার জন্য চেজারদের সর্বোত্তম প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, তারা কখনই ক্যাচ ধরার কাছাকাছি আসেনি, নেতাদের সুবিধা এক মিনিটের দিকে ফিরে যায়। শেষ কিলোমিটারের মধ্যে, লেমরিজ দেরিতে আক্রমণ করেন, কিন্তু ওল্ডানি এবং রোটা দ্রুত তাকে ফিরিয়ে আনেন। লিমরাইজ ফাইনালের মধ্যে তার স্প্রিন্ট শুরু করেন। ওল্ডানি এবং রোটা তার চারপাশে ঘুরে বেড়ায়, ওল্ডানি রোটাকে ধরে রেখে তার প্রথম পেশাদার জয় লাভ করে। তাড়া করা দলটি 57 সেকেন্ডে লাইন অতিক্রম করে এবং পেলোটন মাত্র নয় মিনিটের নিচে শেষ করে। এর অর্থ হল কেল্ডারম্যান জি. সি-তে মাত্র তিন মিনিটেরও কম সময়ে 13তম স্থানে উঠে আসেন এবং হ্যামিল্টন 16তম স্থানে উঠে আসেন। হুয়ান পেদ্রো লোপেজ () ম্যাগলিয়া রোসা রেখেছিলেন কারণ শীর্ষ দশে কোনও পরিবর্তন হয়নি। পর্যায় 13-20 মে 2022-সানরেমো থেকে কুনেও, ত্রয়োদশ পর্যায়ে সানরেমো থেকে কুনেও পর্যন্ত রাইডারদের মোকাবেলা করার সাথে স্প্রিন্টারদের জয়ের চূড়ান্ত সুযোগ ছিল। একটি সমতল শুরুর পরে, আরোহীরা ধীরে ধীরে পয়েন্টের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে পৌঁছানোর আগে উপরে উঠে যায়। এর অব্যবহিত পরেই, আরোহীরা দিনের একমাত্র শ্রেণীবদ্ধ আরোহণ, তৃতীয় বিভাগের কোলে ডি নাভাকে মোকাবেলা করে। আরোহণটি 6.7 শতাংশ গড় ঢাল সহ দীর্ঘ, যা আরোহীদের বিশুদ্ধ স্প্রিন্টারদের নামিয়ে দেওয়ার সুযোগ প্রদান করে। আরোহণটি অবশিষ্টাংশের সাথে ক্রেস্ট করা ছিল। বাকি মঞ্চটি বেশিরভাগই সমতল ছিল, পথে কয়েকটি পিণ্ড ছাড়া। বোনাস সেকেন্ডের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্ট বামের সাথে হয়েছিল। দৌড়ের পরে, পাঁচ আরোহী নিয়ে একটি দল রাস্তায় উঠতে সক্ষম হয়। এই দলে ছিলেন নিকোলাস প্রোধোম (), ফিলিপ্পো ট্যাগলিয়ানি (), জুলিয়াস ভ্যান ডেন বার্গ (), মিরকো মাস্ট্রি () এবং পাস্কাল এনখুর্ন ()। স্প্রিন্টারদের দলগুলি ব্যবধানটি নিয়ন্ত্রণ করতে শুরু করার প্রায় সাড়ে তিন মিনিট আগে বিরতিটি এগিয়ে যায়। আরোহীরা কোলে ডি নাভার আরোহণ পৌঁছানোর ঠিক আগে, খবরটি ফিল্টার করা হয়েছিল যে জিসি-তে 4র্থ স্থানে বসে থাকা রোমেইন বারডেট () রেসটি পরিত্যাগ করেছিলেন। জানা যায় যে তিনি রাতারাতি পেটের সমস্যায় অসুস্থ হয়ে পড়েন এবং তাঁর অবস্থার উন্নতি হয়নি। পয়েন্টের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে, বিরতির পরে সর্বাধিক পয়েন্ট নেওয়ার পরে, ম্যাগলিয়া সিক্লামিনো নেতা আর্নড ডেমার () পয়েন্ট শ্রেণিবিন্যাসে তার নেতৃত্ব বাড়ানোর জন্য পেলোটনকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। আরোহণের সময়, পেলোটন এটিকে সহজভাবে নিয়েছিল, কোনও স্প্রিন্টারকে নামানো হয়নি। এর ফলে বিরতি তাদের লিড প্রায় সাত মিনিট পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়। সামনে, ট্যাগলিয়ানিকে আরোহণের সময় নামিয়ে দেওয়া হয়, যার ফলে প্রধান দলে চারজন আরোহী অবশিষ্ট থাকে। আরোহণের পরে, স্প্রিন্টারদের দলগুলি পেলোটনের সামনে আরোহীদের পাঠাতে শুরু করে। যাইহোক, বিরতিটি একসঙ্গে ভাল কাজ করেছিল যাতে পেলোটন তাদের খুব দ্রুত আঘাত করতে না পারে। যেতে যেতে, বিরতি তখনও প্রায় তিন মিনিটের লিড ধরে রেখেছিল। পেলোটনের গতির কারণে পেলোটনে বিভাজন ঘটেছিল কিন্তু কোনও জিসি প্রতিযোগী ধরা পড়েনি। পেলোটন ধীরে ধীরে বিরতির লিড কমিয়ে দেয় এবং শেষ পর্যন্ত শেষ কিলোমিটারের মধ্যে ক্যাচ ধরে। স্প্রিন্টে, সফলভাবে ডেমারকে একটি ভাল অবস্থানে নিয়ে যায়। ফিল বাউহাউস (ফিল বাউহাউস), মার্ক ক্যাভেন্ডিশ (মার্ক ক্যাভেন্ডিশ) এবং ফার্নান্দো গ্যাভিরিয়া (ফার্নান্দো গ্যাভিরিয়া)-এর চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, ডেমার এই বছরের গিরোর তৃতীয় পর্যায়ে জয়লাভ করেন, যা পয়েন্ট শ্রেণিবিন্যাসে তাঁর নেতৃত্বকে আরও বাড়িয়ে তোলে। এদিকে, হুয়ান পেদ্রো লোপেজ () ম্যাগলিয়া রোসায় তার দৌড় দশ দিন পর্যন্ত বাড়িয়েছিলেন। বারডেটের প্রত্যাহারের সাথে সাথে, জিসি-তে চতুর্থের নিচে থাকা রাইডাররা একটি স্থান উপরে উঠে যায়, যার ফলে আলেজান্দ্রো ভালভার্দে () শীর্ষ দশের মধ্যে চলে যায়। পর্যায় 14-21 মে 2022-স্যান্টেনা থেকে তুরিনে, চতুর্দশ পর্যায়ে একটি পাহাড়ি পার্কর ছিল যা আরোহীদের স্যান্টেনা থেকে তুরিনে নিয়ে যায়। একটি সমতল শুরু এবং কয়েকটি পিণ্ডের পরে, আরোহীরা তৃতীয় বিভাগের ইল পিলোনেটোর সাথে মোকাবিলা করে, যা পরে ক্রেস্ট করা হয়েছিল। একটি শ্রেণীবদ্ধ পাহাড় অনুসরণ করে, আরোহীরা বাম দিকের পয়েন্টের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে পৌঁছানোর আগে প্রথমবার পার্কো দেল নোবিলের শ্রেণীবদ্ধ আরোহণ করেন। এই মুহুর্তে, আরোহীরা একটি সার্কিটের দুটি কোলে প্রবেশ করে যেখানে আরোহীরা সুপার্গার দ্বিতীয় বিভাগের আরোহণ, কলে ডেলা ম্যাডালেনার দ্বিতীয় বিভাগের আরোহণ এবং পার্কো দেল নোবিলের শ্রেণীবিহীন আরোহণকে মোকাবেলা করে। সুপারগা, 8.6 শতাংশ গড় ঢাল সহ একটি আরোহণ, মিলানো-টরিনোর পূর্ববর্তী সংস্করণগুলিতে প্রদর্শিত হয়েছে। এদিকে, কলে ডেলা মাদডালেনার আরোহণ দীর্ঘ, যার গড় ঢাল 8.1 শতাংশ, যার প্রথম গড় 11.6 শতাংশ। সুপার্গা এবং কোলে ডেলা মাদালেনার প্রতিটি আরোহণকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। রাইডাররা পার্কো দেল নোবিলের তৃতীয় প্যাসেজের শীর্ষে বোনাস সেকেন্ডের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে পৌঁছেছিল এবং রাইডাররা শেষের দিকে নামার আগে বাকি ছিল। মঞ্চের আনুষ্ঠানিক শুরুর পরে প্রথম যে আরোহী বিরতি পেয়েছিলেন তিনি ছিলেন ম্যাথিউ ভ্যান ডার পোয়েল (), কিন্তু কিছুক্ষণ পরে তিনি ধরা পড়েন। বিরতির জন্য একটি তীব্র লড়াই শুরু হয় এবং ইল পিলোনেটোর প্রথম আরোহণের আগে পর্যন্ত কোনও বিরতি তৈরি হয়নি। কে. ও. এম শ্রেণিবিন্যাসের নেতা, দিয়েগো রোজা (), শীর্ষে সর্বাধিক পয়েন্ট নেওয়ার পরে, 12 জন রাইডারের একটি দল অবতরণের উপর একটি বিরতি গঠন করে। প্রাথমিকভাবে ব্যবধানটি নিয়ন্ত্রণ করে, একটি হিংস্র গতিতে পেলোটনকে আলোকিত করার আগে বিরতিটি আড়াই মিনিট লাভ করতে দেয়। পেলোটন অবিলম্বে গতির সাথে বিভক্ত হতে শুরু করে, সুপারগার প্রথম আরোহণের ঠিক আগে অভিজাত জি. সি গ্রুপ দ্বারা বিরতি ধরা পড়ে। এক পর্যায়ে, শুধুমাত্র রিচার্ড কারাপাজ () এবং সাইমন ইয়েটস () অনুসরণ করতে সক্ষম হন, তবে বেশিরভাগ জিসি প্রতিযোগী শেষ পর্যন্ত রেস লিডার হুয়ান পেড্রো লোপেজ () সহ তাদের সাথে মিলিত হন। ক্যাচ আউট হওয়া প্রতিযোগীদের মধ্যে ছিলেন জোয়াও আলমেইডা (), গুইলাউম মার্টিন (), আলেজান্দ্রো ভালভার্দে () এবং থাইমেন আরেন্সম্যান ()। সুপার্গা আরোহণের ঠিক আগে, ভালভার্দে যান্ত্রিক সমস্যায় পড়েন, এবং আরও বেশি সময় নষ্ট করেন। আরোহণের সময়, কিছু প্রচেষ্টার পরে, শুধুমাত্র আলমেইডা প্রধান দলের সাথে মিলিত হতে সফল হন। এদিকে, মার্টিন, ভালভার্দে এবং আরেন্সম্যান যথেষ্ট সময় হারাবেন, দিনে আট থেকে সাড়ে দশ মিনিটের মধ্যে কোথাও হারাবেন। সুপারগার শীর্ষে, আরও আরোহী নামবে যতক্ষণ না মাত্র 12 জন আরোহী সামনে থেকে যায়। উইলকো কেল্ডারম্যান () প্রথম ল্যাপের বাকি সময় জুড়ে গ্রুপে গতি নির্ধারণ করতে থাকেন, এছাড়াও সুপার্গা এবং কোলে ডেলা মাদডালেনার প্রথম পাসে সর্বাধিক কে. ও. এম পয়েন্ট নেন। দলটি দ্বিতীয়বারের মতো সুপার্গা আরোহণ করার সাথে সাথে জয় হিন্দলি () ত্বরান্বিত হয়ে ভিনসেনজো নিবালি (), মিকেল লান্ডা (), লোপেজ এবং কারাপাজকে নিয়ে যান। এদিকে, আলমেডা পেল্লো বিলবাও (), ইমানুয়েল বুচম্যান (), ডোমেনিকো পোজোভিভো () এবং ইয়েটসকে তাঁর সাথে চেজ গ্রুপে টেনে নিয়ে যান, যা ধীরে ধীরে সামনের গ্রুপে যোগ দেয়। দুই দল প্রায় বামপন্থীদের সঙ্গে মিশে যায়। শীর্ষে, রেসের নেতা লোপেজ গতি অনুসরণ করতে পারেননি। প্রায় একই সময়ে, কারাপাজ আক্রমণ করে, সুপারগার শীর্ষে প্রায় 20 সেকেন্ডের লিড তৈরি করে। তাঁর লিড 20 থেকে 30 সেকেন্ডের মধ্যে ছিল যতক্ষণ না তিনি কোলে ডেলা ম্যাডালেনার পাদদেশে পৌঁছেছিলেন। চেজ দলটি দ্বিতীয়বারের মতো কলে ডেলা মাদদালেনা আরোহণ করার সময়, নিবালি আক্রমণ করে, হিন্দলিকে তার সাথে নিয়ে আসে এবং ইয়েটস দুজনের পিছু ধাওয়া করে। হিন্দলি শীঘ্রই নিবালিকে ফেলে দেয় এবং শেষ পর্যন্ত কারাপাজকে ধরে ফেলে। শীর্ষে, নিবালি এবং ইয়েটস শীর্ষস্থানীয় জুটিকে ধরে ফেলেন এবং এটিকে সামনে চারজন আরোহী করে তোলেন, যখন চেজ গ্রুপে কেবল আলমেইডা এবং পোজোভিভো অবশিষ্ট ছিলেন। এই জুটি লিড গ্রুপকে ধরার 12 সেকেন্ডের মধ্যে এসেছিল, কিন্তু তারা ক্যাচ ধরতে পারেনি, পোজোভিভোও আলমেডাকে অবতরণে ফেলে দেয়। পার্কো দেল নোবিলের চূড়ান্ত শ্রেণীবিহীন আরোহণের সময় নিবালি আক্রমণ করেন কিন্তু তিনি কোনও ফাঁক পেতে সক্ষম হননি। শেষ পর্যন্ত, ইয়েটস গতি বাড়ায়, শেষের দিকে প্রায় 20 সেকেন্ডের ব্যবধান তৈরি করে। দৌড়ের দ্বিতীয় পর্যায়ে জয়লাভ করায় তিনি ধরা পড়বেন না। 15 সেকেন্ড পরে, হিন্ডলি দ্বিতীয় স্থানে কারাপাজকে ছাপিয়ে যায় এবং নিবালি চতুর্থ স্থান অধিকার করে। পোজোভিভো এবং আলমেইডা যথাক্রমে 28 এবং 39 সেকেন্ড পিছিয়ে শেষ করেন, যেখানে লান্ডা এবং বিলবাও 51 সেকেন্ড পিছিয়ে পড়েন। লোপেজ শেষ পর্যন্ত সাড়ে চার মিনিটে লাইনটি অতিক্রম করেন। জিসি-তে, কারাপাজ হিন্ডলির থেকে সাত সেকেন্ড এগিয়ে ম্যাগলিয়া রোসা নিয়েছিলেন এবং আলমেইডা 30 সেকেন্ড পিছিয়ে তৃতীয় স্থানে বসেছিলেন। লান্ডা 59 সেকেন্ড পিছিয়ে চতুর্থ স্থানে উঠে আসে, পোজোভিভো পঞ্চম স্থানে, স্প্যানিয়ার্ডের থেকে মাত্র দুই সেকেন্ড পিছিয়ে। তাঁর যাত্রায় নিবালি অষ্টম স্থানে উঠে আসেন। ম্যাগলিয়া রোসায় দশ দিন থাকার পর, লোপেজ চার মিনিট পিছিয়ে নবম স্থানে নেমে আসেন। পর্যায় 15 22 মে 2022-রিভারোলো কানাভেস থেকে কোগনে, রেসটি পনেরোতম পর্যায়ের জন্য উঁচু পাহাড়ে ফিরে আসে, যেখানে রাইডাররা মঞ্চের শেষার্ধে তিনটি বড় আরোহণ মোকাবেলা করে। প্রথমটিতে পলিনে পয়েন্টের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে পৌঁছানোর আগে বেশিরভাগ ঘূর্ণায়মান ভূখণ্ড ছিল। এর অব্যবহিত পরেই, আরোহীরা প্রথম শ্রেণীর পিলা-লেস ফ্লুয়ার্সে আরোহণ করেন, যা গড় 6.9 শতাংশ ঢাল সহ একটি আরোহণ। অবতরণের পরে, আরোহীরা দিনের সবচেয়ে কঠিন আরোহণের পাদদেশে পৌঁছেছিল, যা ভেরোগ্নে প্রথম বিভাগের আরোহণ। আরোহণটি 7.1 শতাংশ গড় ঢাল সহ দীর্ঘ। অবতরণটি অবিলম্বে চূড়ান্ত আরোহণের পাদদেশে নিয়ে যায়, কোগনে দ্বিতীয় বিভাগের আরোহণ, যা গড়ে 4.3 শতাংশ ঢাল সহ একটি আরোহণ। প্রথমটিতে অনিয়মিত গ্রেডিয়েন্ট ছিল, যার মধ্যে একটি বিভাগ ছিল যা গড়ে 7.1 শতাংশ, ফাইনালে সহজ হওয়ার আগে, যা গড়ে প্রায় 3 শতাংশ ছিল। বোনাস সেকেন্ডের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্ট আরোহণের শীর্ষ থেকে হয়েছিল। আগের দিনের মতোই, আক্রমণগুলি শুরু হয়েছিল কারণ বেশ কয়েকজন আরোহী বিরতিতে প্রবেশের চেষ্টা করেছিলেন। প্রায় রেসিংয়ের পরে, একটি দুর্ঘটনা বেশ কয়েকজন আরোহীকে নামিয়ে এনেছিল। জড়িত কিছু উল্লেখযোগ্য নাম ছিল রেস লিডার, রিচার্ড কারাপাজ (), মিকেল লান্ডা (), এবং সাইমন ইয়েটস (), তবে সমস্ত আরোহী ফিরে এসে রেসিং চালিয়ে যান। 27 জন আরোহীদের একটি দল পেলোটন থেকে দূরে সরে যেতে প্রায় সময় নিয়েছিল, জোসে জোয়াকিন রোজাস () তাদের 28 জন নেতা করার জন্য সেতুবন্ধন করেছিলেন। অবিলম্বে একটি স্থির গতি নির্ধারণ করতে পেলোটনের সামনে যান, মঞ্চ জয়ের জন্য বিরতির লড়াইয়ে সন্তুষ্ট হন। পিলা-লেস ফ্লিয়ার্সের আরোহণের সময়, কোয়েন বোউম্যান () সর্বোচ্চ কে. ও. এম পয়েন্ট নেওয়ার জন্য শীর্ষের কাছাকাছি আক্রমণ করেন। ম্যাগলিয়া আজুরা পরিধানকারী, দিয়েগো রোজা () ছাড়া, বিরতিতে, বোউম্যান কে. ও. এম শ্রেণিবিন্যাসের কার্যত শীর্ষে চলে যান। অবতরণের সময়, তিনি শীঘ্রই ম্যাথিউ ভ্যান ডার পোয়েল এবং মার্টিজন তাসভেল্ডের সাথে যোগ দেবেন। এই ত্রয়ী ভেরোগ্নে দ্বিতীয় আরোহণের পাদদেশে চেজারদের উপর তাদের লিড দেড় মিনিট পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়। আরোহণের সময়, তাড়া করা দলটি বিভক্ত হয়ে যায় এবং সামনের দলটি জমি হারাতে শুরু করে। জিউলিও সিসকোন () এবং সান্তিয়াগো বুইত্রাগো () চেজারদের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী রাইডার হিসাবে আবির্ভূত হন, অ্যান্টোনিও পেড্রেরো () এর পরেই দুজনের সাথে যোগ দেন। তারা ভ্যান ডার পোয়েল এবং বোউম্যানকে অতিক্রম করে মঞ্চের শীর্ষে চলে যায়, যখন তাসভেল্ড বাদ পড়ার আগে কিছুক্ষণ ধরে রাখে। শীর্ষের কাছাকাছি, হিউ কার্থি () এবং রুই কোস্টা () লিড গ্রুপের সন্ধানে ছিলেন, কার্থি কোস্টাকে ফেলে দিয়ে লিড গ্রুপের সাথে যোগ দেওয়ার আগে। অবতরণের সময়, কোস্টা এবং তাসভেল্ড সামনের গ্রুপটিকে ধরতে সক্ষম হন এবং এটিকে সামনে ছয়টি করে তোলে। তারা কোগনে আরোহণের সবচেয়ে খাড়া অংশে পৌঁছানোর সাথে সাথে, সিসকোন দু 'বার আক্রমণ করে, তার শেষ পদক্ষেপটি তাকে একা যাওয়ার অনুমতি দেয়। মঞ্চে জেতার জন্য তিনি ধীরে ধীরে বাকি পর্বতারোহণের মধ্যে তাঁর ব্যবধান তৈরি করেছিলেন। দেড় মিনিট নিচে তাঁর সবচেয়ে কাছের আরোহী ছিলেন বুইত্রাগো। পেলোটন প্রায় আট মিনিট নিচে লাইন জুড়ে গড়িয়ে যায়। কেবল গুইলাউম মার্টিন () পেলোটন থেকে আক্রমণ করে, শেষ পর্যন্ত প্রায় দুই মিনিট লাভ করে। এই পদক্ষেপের ফলে তিনি কারাপাজের থেকে আট মিনিট পিছিয়ে শীর্ষ দশে প্রবেশ করতে পেরেছিলেন, যিনি ম্যাগলিয়া রোসাকে দ্বিতীয় বিশ্রামের দিনে এগিয়ে রেখেছিলেন। বিশ্রামের দিন 3 23 মে 2022-সালো পর্যায় 16 24 মে 2022-সালো থেকে আপ্রিকা (স্ফোরজাটো ওয়াইন পর্যায়), শেষ বিশ্রামের দিন অনুসরণ করে, দৌড়টি ডলোমাইটসে প্রবেশ করে যা রানী মঞ্চ হিসাবে বিবেচিত হয়। সালোতে শুরু হওয়ার পরে, আরোহীরা ধীরে ধীরে প্রথম বিভাগের গোলেটো ডি ক্যাডিনোর পাদদেশের দিকে আরোহণ করে, যা গড়ে 6.2 শতাংশ। অবতরণ এবং একটি ছোট উপত্যকা বিভাগের পরে, আরোহীরা প্রথম বিভাগের পাসো দেল মর্টিরোলোর পাদদেশে পৌঁছানোর আগে বাম দিকের পয়েন্টের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টের মধ্য দিয়ে যায়। এই উপলক্ষে, আরোহীরা এডোলো থেকে আরোহণটি মোকাবেলা করেছিলেন, যেখানে আরোহণটি গড়ে 7.6 শতাংশের সাথে দীর্ঘ। আরোহণটি বাঁ দিক দিয়ে ক্রেস্ট করা ছিল। একটি প্রযুক্তিগত অবতরণ অনুসরণ করে, আরোহীরা টেগলিওর আরোহণকে মোকাবেলা করে। যদিও শ্রেণীবদ্ধ নয়, আরোহণটি গড়ে 8.7 শতাংশ দীর্ঘ, আরোহীরা শীর্ষে বোনাস সেকেন্ডের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে পৌঁছায়। অবতরণটি অবিলম্বে চূড়ান্ত আরোহণের পাদদেশে নিয়ে যায়, প্রথম বিভাগের ভ্যালিকো ডি সান্তা ক্রিস্টিনা, গড়ে 8 শতাংশ সহ একটি আরোহণ। আরোহণের শেষটি গড় 10.1 শতাংশ, আরোহণটি শেষ থেকে ক্রেস্ট করা হয়। একটি ছোট অবতরণ এবং ফলস ফ্ল্যাট আপহিল বিভাগ আপ্রিকায় সমাপ্তির দিকে পরিচালিত করে। সামগ্রিকভাবে, মঞ্চের উচ্চতা বৃদ্ধি আরও বেড়েছে। আনুষ্ঠানিক শুরুর পর, মার্ক ক্যাভেন্ডিশ (), থমাস ডি গেন্ড্ট (), এবং ম্যাথিউ ভ্যান ডার পোয়েল () সহ ছয়জন আরোহীদের একটি দল রাস্তায় উঠে যায়। একাধিক আরোহী তাদের সাথে যোগাযোগ করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু তারা তা করতে পারেনি। গোলেটো ডি ক্যাডিনো আরোহণের সময়, 25 জনের বিরতি রাস্তায় যাওয়ার আগে সামনের সেক্সটেটটি ফিরিয়ে আনা হয়েছিল। বিরতির কিছু উল্লেখযোগ্য নাম ছিল আলেজান্দ্রো ভালভার্দে (), গুইলাউম মার্টিন (), সাইমন ইয়েটস (), জিউলিও সিসকোন (), এবং উইলকো কেল্ডারম্যান ও লেনার্ড কামনার জুটি। ফাঁক নিয়ন্ত্রণ করতে অবিলম্বে পেলোটনের সামনে চলে যায়। শীর্ষে, বিরতিতে 18 জন আরোহী অবশিষ্ট ছিল, যখন সিসকোন সর্বাধিক কে. ও. এম পয়েন্টের জন্য ম্যাগলিয়া আজুরার নেতা কোয়েন বোউম্যানকে () ছাপিয়ে যায়। মর্টিরোলোর আগের ছোট উপত্যকায়, ব্রেকটি বিভক্ত হয়ে যায়, আটজন আরোহী সামনে থেকে চলে যায়। মর্টিরোলোর আরোহণের সময়, লরেঞ্জো রোটা (), ক্রিস হ্যামিল্টন (), এবং দারিও ক্যাটাল্ডো () সামনে থেকে নামেন এবং হিউ কার্থি () এবং জ্যান হার্ট () সামনের দিকে ব্রিজ করতে সক্ষম হন, যার ফলে এটি সাতজন আরোহীকে নেতৃত্ব দেয়। শীর্ষে, বোউম্যান কে. ও. এম শ্রেণিবিন্যাসে তার নেতৃত্ব বাড়ানোর জন্য সর্বাধিক কে. ও. এম পয়েন্ট নিয়েছিলেন। বিরতিটি টেগলিওতে অবিন্যস্ত আরোহণের সময় পৌঁছানোর সাথে সাথে বোউম্যানকে বাদ দেওয়া হয় এবং তাড়া করা দলটি পেলোটনের হাতে ভেসে যায়। পেলোটনের উপর ছয় নেতার সুবিধা ধীরে ধীরে হ্রাস পেলেও তারা ভ্যালিকো ডি সান্তা ক্রিস্টিনার চূড়ান্ত আরোহণের আগে তিন মিনিটের সুবিধা বজায় রেখেছিল। আরোহণের ঠিক আগে, কাম্না বাকি লিড গ্রুপকে নামিয়ে দেয়, আরোহণের সর্বনিম্ন ঢালে প্রায় 50 সেকেন্ডের লিড তৈরি করে। সবচেয়ে খাড়া অংশের দিকে, থাইমেন আরেন্সম্যান () এবং হার্ট পৃথক সময়ে চেজ গ্রুপ থেকে আক্রমণ করে, কার্থি এবং ভালভার্দেকে ফেলে দেয়। তারা কামনার সন্ধানে একসঙ্গে যোগ দেয়, এবং এই জুটি তাকে বাঁ দিক থেকে ধরে ফেলে। আরেন্সম্যান এবং হার্ট অবিলম্বে কামনাকে নামিয়ে দেন, এর আগে হার্ট আরেন্সম্যানকে দূরে সরিয়ে দেন। হার্ট সান্তা ক্রিস্টিনার শীর্ষে আরেন্সম্যানের উপর প্রায় 15 সেকেন্ডের লিড ধরে রেখেছিলেন। আরেন্সম্যান অবতরণের ব্যবধানটি বন্ধ করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু হার্ট তাকে আটকে রেখে তাঁর প্রথম গ্র্যান্ড ট্যুর স্টেজ জিতেছিলেন। আরেন্সম্যান মাত্র সাত সেকেন্ডের ব্যবধানে শেষ করেন। পেলোটনে, মর্টিরোলোর আরোহণের সামনে না যাওয়া পর্যন্ত নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিল। তারা একটি দ্রুত গতি নির্ধারণ করে যা পেলোটনকে প্রায় 12 জন আরোহীতে পরিণত করে। অবতরণের সময়, ভিনসেনজো নিবালি () পেলোটনের সামনে থেকে একা গিয়ে আক্রমণ করেন। তিনি প্রায় 10 সেকেন্ডের লিড ধরে রেখেছিলেন, তবে তাকে দলের বাকি অংশের জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছিল। নিবালি আক্রমণ করলে, ডোমেনিকো পোজোভিভো () বিধ্বস্ত হয়। এক পর্যায়ে তিনি এক মিনিট পিছিয়ে ছিলেন, কিন্তু পেলোটন গতি কমিয়ে দেওয়ায় টেগলিওতে শ্রেণীবদ্ধ আরোহণের আগে তিনি ফিরে আসেন। আরোহণের সময়, পেলোটনের সামনের দিকে দায়িত্ব গ্রহণ করে, গতি নিয়ন্ত্রণ করে যতক্ষণ না তারা ভ্যালিকো ডি সান্তা ক্রিস্টিনার আরোহণকে মোকাবেলা করে। জুয়ান পেদ্রো লোপেজ () এবং মার্টিনের মতো বেশ কয়েকজন প্রতিযোগীকে গতি দ্বারা বাদ দেওয়া হয়েছিল, যারা উভয়ই শীর্ষ দশ থেকে বাদ পড়েছিল। ইমানুয়েল বুচম্যান এবং পোজোভিভোও সান্তা ক্রিস্টিনা আরোহণের আরও দূরে ছিলেন। কাছাকাছি যাওয়ার সাথে সাথে, চাকাগুলির ছোঁয়া পেল্লো বিলবাওকে () নিচে নামিয়ে দেয়, যখন তার সতীর্থ মিকেল লান্ডা, জোয়াও আলমেইডা () এবং জয় হিন্দলি () ধরা পড়ে যায়। সমস্ত আরোহীরা ম্যাগলিয়া রোসা গ্রুপে ফিরে আসতেন, ল্যান্ডার চারপাশে যাওয়ার আগে। শুধুমাত্র রেস লিডার রিচার্ড কারাপাজ এবং হিন্ডলি তাঁকে অনুসরণ করতে সক্ষম হন। আলমেইডা নিবালিকে ম্যাগলিয়া রোসা গোষ্ঠীর পিছনে ফেলে দেওয়ার আগে আলমেইডা এবং নিবালি ফিরে আসার চেষ্টা করেছিল, যা বিচ্ছিন্নতার অবশিষ্টাংশকে অতিক্রম করেছিল। এই ত্রয়ী শীর্ষে এবং অবতরণে তাদের সুবিধা বজায় রেখেছিল, হিন্ডলি তৃতীয় স্থানে কারাপাজকে, হার্টের পিছনে 1 '24 "এবং চারটি বোনাস সেকেন্ডের জন্য ছাপিয়ে যায়। আলমেদা 14 সেকেন্ড হারায় এবং নিবালি 42 সেকেন্ড হারায়। বিলবাও ম্যাগলিয়া রোসা গ্রুপের থেকে প্রায় দুই মিনিট পিছিয়ে লাইন অতিক্রম করেন এবং পোজোভিভো ও বুচম্যান প্রায় তিন মিনিট হেরে যান। জি. সি-তে, কারাপাজ হিন্ডলির তুলনায় মাত্র তিন সেকেন্ডের কম সুবিধা নিয়ে ম্যাগলিয়া রোসা রেখেছিলেন। আলমেইডা 44 সেকেন্ড পিছিয়ে তৃতীয় স্থানে রয়েছেন এবং লান্ডা 59 সেকেন্ড নিচে এক মিনিটের মধ্যে একমাত্র অন্য রাইডার। নিবালি পোজোভিভো, বিলবাও এবং বুচম্যানের ঠিক আগে শীর্ষ পাঁচে প্রবেশ করেন। বিরতিতে তাদের রাইড নিয়ে, হার্ট এবং ভালভার্দে শীর্ষ দশে প্রবেশ করেন। পর্যায় 17 25 মে 2022-পন্টে ডি লেগ্নো থেকে ল্যাভারোন, আরেকটি পর্বত মঞ্চ সতেরোতম পর্যায়ে আরোহীদের জন্য অপেক্ষা করছিল, যেখানে আরোহীরা মঞ্চের চূড়ান্ত তৃতীয়াংশে দুটি প্রথম-বিভাগের আরোহণ মোকাবেলা করে। গেটের বাইরে, আরোহীরা পাসো দেল টোনালের শ্রেণীবিহীন আরোহণ করেন, যা গড়ে 6.3 শতাংশ। আরোহণের পরে, আরোহীরা একটি দীর্ঘ অবতরণের মুখোমুখি হয়েছিল যতক্ষণ না তারা জিওভোতে তৃতীয় বিভাগের আরোহণের পাদদেশে পৌঁছেছিল, যা গড় 6.8 শতাংশের সাথে দীর্ঘ। আরোহণের পরে, তারা বাম দিকের পয়েন্টের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে পৌঁছানোর আগে একটি ঘূর্ণায়মান ভূখণ্ডের মুখোমুখি হয়েছিল। এর পরপরই, আরোহীরা প্রথম শ্রেণীর পাসো দেল ভেট্রিয়োলোকে গড়ে 7.7 শতাংশ আরোহণ করে। অবতরণ এবং একটি ছোট উপত্যকা বিভাগটি বোনাস সেকেন্ডের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টের দিকে পরিচালিত করে, যা প্রথম-বিভাগের মন্টেরোভারের পাদদেশের ঠিক কাছাকাছি। আরোহণটি দীর্ঘ, যার গড় 9.9 শতাংশ, এবং সবচেয়ে খাড়া অংশগুলি ঠিক শীর্ষের কাছাকাছি। আরোহীরা শেষ পর্যন্ত একটি ঘূর্ণায়মান ভূখণ্ড মোকাবেলা করার আগে আরোহণটি অবশিষ্টাংশের সাথে ক্রেস্ট করা হয়েছিল। পাসো দেল টোনালে, ফেলিক্স গল (), হিউ কার্থি (), আলেসান্দ্রো কোভি (), এবং থাইমেন আরেন্সম্যান () পেলোটনের উপর একটি ব্যবধান পেয়েছিলেন। আরোহণের আরও উপরে, পেলোটন ধীর হয়ে যাওয়ার আগে বেশ কয়েকটি চেজ গ্রুপ গঠিত হয়েছিল। অবতরণের সময়, সামনের দলটি 25 জন আরোহীকে বেলুন করে যখন পেলোটন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হচ্ছিল। বিরতিতে সেরা স্থানে থাকা জিসি রাইডার ছিলেন জ্যান হার্ট (), যিনি মাত্র সাত মিনিটের ব্যবধানে নবম স্থানে ছিলেন। বিরতিটি ধীরে ধীরে সাড়ে ছয় মিনিটে তাদের সুবিধা তৈরি করে, যেখানে পেলোটন বিরতির পিছনে তাড়া করতে আগ্রহী ছিল না। জিওভোতে আরোহণের সময়, কোয়েন বোউম্যান () ম্যাগলিয়া আজুরার জন্য তার লিড বাড়ানোর জন্য সর্বাধিক কে. ও. এম পয়েন্ট নিয়েছিলেন। শেষ থেকে, বিরতিটি বিভক্ত হয়ে যায়, 10 জন আরোহী সামনে থেকে পিছলে যায়। বাঁ দিক থেকে ক্যাচ ধরার আগে বাকি বিরতি ধীরে ধীরে ধরে যায়। একটু পরে, ম্যাথিউ ভ্যান ডার পোয়েল () বিরতি থেকে আক্রমণ করেন। গুইলাউম মার্টিন (), কোভি এবং গ্যাল তাকে সামনে চারজন আরোহী করে তুলতে সক্ষম হন। পাসো দেল ভেট্রিয়োলোর আরোহণের আগে এই চৌকিদার দল তাদের লিড এক মিনিট পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়। আরোহণের সময়, সামনের দলটি কোভিকে নামিয়ে দেয়। চেজ গ্রুপে কার্থির দুটি অ্যাক্সিলারেশনও ছিল, তার শেষ পদক্ষেপটি চেজ গ্রুপকে আরও নির্বাচনী গ্রুপে পরিণত করেছিল। তিনি সান্তিয়াগো বুইত্রাগো (), হার্ট এবং বোউম্যানকে নিয়ে আসেন এবং সামনের দলকে ধরে ফেলেন। গিজস লেমরিজও () কয়েক কিলোমিটার পরে সম্মুখভাগে সেতুবন্ধনে আবদ্ধ হন। শীর্ষে, বোউম্যান আবার তার লিড আরও বাড়ানোর জন্য সর্বাধিক কম পয়েন্ট নিয়েছিলেন। প্রযুক্তিগত অবতরণে, লেমরিজ এবং ভ্যান ডার পোয়েল আক্রমণ করে, মন্টেরোভারের চূড়ান্ত আরোহণের দেড় মিনিট আগে এগিয়ে যায়। নীচের ঢালে, ভ্যান ডার পোয়েল লেমরিজকে দূরে সরিয়ে রেখেছিলেন, কিন্তু লেমরিজ বাম দিক দিয়ে তাকে অতিক্রম করার আগে ধীরে ধীরে তাকে ফিরিয়ে দিয়েছিলেন। চেজ গ্রুপে, বুইত্রাগো লেমরিজের পিছনে ছুটতে গিয়ে বাকি চেজারদের ফেলে দেন। বাঁ দিক থেকে সে তাকে ধরে ফেলে। উপরের দিকে, বুইত্রাগো লেমরিজকে নামিয়ে দেন, ধীরে ধীরে মঞ্চে জেতার জন্য তার ব্যবধান তৈরি করেন, যদিও মঞ্চের শুরুতে ভেঙে পড়েন। লেমরিজ 35 সেকেন্ড পিছিয়ে শেষ করেন এবং হার্ট ও কার্থি আড়াই মিনিট পিছিয়ে শেষ করেন। পেলোটনে, পাসো দেল ভেট্রিয়োলো দখল না করা পর্যন্ত গতি অব্যাহত রাখে। যারা আরোহণের সময় যোগাযোগ হারিয়েছিল তাদের মধ্যে আলেজান্দ্রো ভালভার্দে () এবং ডোমেনিকো পোজোভিভো () সহ গতি গ্রুপটিকে পাতলা করে দেয়। পেলোটন মন্টেরোভারের আরোহণ পৌঁছানোর সাথে সাথে আবার দখল করে নেয়। শীর্ষে থাকা ইমানুয়েল বুচম্যান (), পেল্লো বিলবাও (), ভিনসেনজো নিবালি () এবং জোয়াও আলমেইডা () গতি অনুসরণ করতে পারেননি। শীর্ষ থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে, মিকেল লান্ডা () তার পদক্ষেপ নিয়েছিলেন, কেবল রেস লিডার, রিচার্ড কারাপাজ () এবং জয় হিন্দলি () তাকে অনুসরণ করতে সক্ষম হয়েছিলেন। লান্ডা তার সতীর্থ ওয়াউট পোয়েলসের কাছ থেকেও কিছু সাহায্য পেয়েছিলেন, যিনি আরোহণের সময় কয়েকবার ফিরে এসেছিলেন। তিনজন প্রতিযোগী শেষ পর্যন্ত একসঙ্গে ছিলেন, যেখানে কারাপাজ এবং হিন্ডলি লান্ডার উপর ছয় সেকেন্ড লাভ করার জন্য দৌড়েছিলেন। আলমেদা এক মিনিট হারায় এবং নিবালি দুই মিনিট হারায়। বুচম্যান এবং বিলবাও কারাপাজ গ্রুপের থেকে আড়াই মিনিট পিছিয়ে থেকে শেষ করেন এবং পোজোভিভো এবং ভালভার্দে নয় মিনিটের ব্যবধানে হেরে যান। জি. সি-তে, কারাপাজ ম্যাগলিয়া রোসা ধরে রেখেছিলেন, হিন্ডলির উপর তাঁর তিন সেকেন্ডের সুবিধা বজায় রেখেছিলেন এবং লান্ডা 1 '05 "নিচে তৃতীয় স্থানে চলে গিয়েছিলেন। আলমেইডা প্রায় দুই মিনিট পিছিয়ে চতুর্থ স্থানে নেমে যায় এবং নিবালি পঞ্চম স্থানে থেকে যায়। প্রধান প্রতিযোগীদের থেকে এগিয়ে থেকে হার্ট অষ্টম স্থানে উঠে আসেন। হুয়ান পেদ্রো লোপেজ () শীর্ষ দশে ফিরে এসেছেন এবং পোজোভিভো দশম স্থানে নেমে গেছেন। পর্যায় 18-26 মে 2022-বোর্গো ভালসুগানা থেকে ট্রেভিসো, পরপর চারটি পর্বত পর্যায়ের পরে, অষ্টম পর্যায়ে তৃতীয় সপ্তাহের একমাত্র সমতল পর্যায় এবং স্প্রিন্টারদের জয়ের শেষ সুযোগ ছিল। প্রথমটিতে কয়েকটি পিণ্ড এবং দুটি চতুর্থ-বিভাগের আরোহণ সহ ঘূর্ণায়মান ভূখণ্ড বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সর্বশেষ শ্রেণীবদ্ধ আরোহণ, মুরো ডি কা 'দেল পোগিও, কেবল দীর্ঘ, তবে এটি গড়ে 12.3 শতাংশ এবং বাম দিক দিয়ে ক্রেস্ট করা ছিল। আরোহণের পরে, মঞ্চের বাকি অংশ সমতল ছিল। পয়েন্টের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টটি বোনাস সেকেন্ডের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্ট বাকি থাকার ঠিক পরে হয়েছিল। মঞ্চের আগে, জানা গিয়েছিল যে জোয়াও আলমেইডা (), জিসি-তে চতুর্থ, কোভিড-19-এর জন্য ইতিবাচক পরীক্ষা করেছিলেন, যা তাকে দৌড় থেকে সরে আসতে বাধ্য করেছিল। এর অর্থ হল হুয়ান পেদ্রো লোপেজ () ম্যাগলিয়া বিয়াঙ্কাকে সেরা তরুণ রাইডার হিসাবে গ্রহণ করেছিলেন। শুরু হওয়ার কয়েক কিলোমিটার পরে, চারজন আরোহী পেলোটন থেকে পালিয়ে যায়। বিরতিটি ম্যাগনাস কর্ট (), এডোয়ার্ডো আফিনি (), ডেভিড গ্যাব্বুরো () এবং ড্রিস ডি বন্ড্ট () দ্বারা গঠিত হয়েছিল। স্প্রিন্টারদের দল ব্যবধান স্থিতিশীল করতে শুরু করার প্রায় আড়াই মিনিট আগে তারা সর্বোচ্চ সুবিধা অর্জন করে। পয়েন্টের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে, চারজন নেতা সর্বাধিক পয়েন্ট নিয়েছিলেন এবং ম্যাগলিয়া সিক্লামিনো পরিধানকারী, আর্নড ডেমার (), পেলোটনকে তার লিড বাড়ানোর জন্য নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। আরোহীরা মুরো ডি কা 'দেল পোগিওর শীর্ষে যাওয়ার পরেও বিরতিটি আড়াই মিনিটের লিড ধরে রেখেছিল। মঞ্চের শেষ অংশে, বিরতির লিড ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছিল, তবে নেতারা তাদের সুবিধা বজায় রাখতে একসাথে ভাল সহযোগিতা করেছিলেন। এদিকে, পেলোটনে, একটি বিভাজন ছিল; সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য নামটি ধরা পড়েছিল লোপেজ, যিনি জিসি-তে নবম স্থানে বসেছিলেন। যাওয়ার চেয়ে কম সময়ের মধ্যে, বিরতিটি পেলোটনে প্রায় দুই মিনিটের লিড ধরে রেখেছিল। স্প্রিন্টারদের দলের নেতাদের ধাওয়া করার প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, বিরতিটি প্রায় 25 সেকেন্ডের লিড নিয়ে শেষ কিলোমিটারের মধ্যে চলে যায়। ফাইনালে আফিনি এবং ডি বন্ড্ট তার চারপাশে আসার আগে কর্ট স্প্রিন্টের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। ডি বন্ড তার প্রথম গ্র্যান্ড ট্যুর স্টেজ জেতার জন্য অর্ধেক চাকায় আফিনির চেয়ে এগিয়ে যেতে সক্ষম হন। আলবার্তো ডেইনিজ () 14 সেকেন্ড পিছিয়ে স্প্রিন্টারদের গ্রুপ হোমকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, পছন্দের গ্রুপটি কয়েক সেকেন্ড পিছনে শেষ করে। লোপেজ-এর দল আড়াই মিনিটের ব্যবধানে হেরে যায়। এদিকে, জয় হিন্দলি শেষের কাছাকাছি একটি যান্ত্রিক সমস্যায় পড়েছিলেন, কিন্তু যেহেতু এটি শেষের মধ্যে ঘটেছিল, তাই তাকে জিসি গ্রুপের মতো একই সময়ের জন্য কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। আলমেইডার প্রত্যাহারের কারণে, তৃতীয় স্থানের নিচে থাকা প্রতিযোগীরা একটি স্থান উপরে উঠেছিল, কিন্তু লোপেজ তার সময় হারানোর কারণে নবম স্থানে ছিলেন। হিউ কার্থি () শীর্ষ দশে প্রবেশ করেছিলেন কারণ রিচার্ড কারাপাজ () ম্যাগলিয়া রোসা রেখেছিলেন। পর্যায় 19-27 মে 2022-মারানো লাগুনারে থেকে সান্টুয়ারিও ডি ক্যাস্টেলমন্টে, দৌড়টি উনিশতম পর্যায়ের জন্য পাহাড়ে ফিরে যায়, যেখানে আরোহীরা মারানো লাগুনারে থেকে সান্টুয়ারিও ডি ক্যাস্টেলমন্টে পর্যন্ত একটি কোর্স মোকাবেলা করে। প্রথমটি বেশিরভাগই সমতল ছিল, রাইডাররা রেসিংয়ের পরে পয়েন্টের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টের মধ্য দিয়ে যায়। এরপরে, ভিল্লানোভা গ্রোটে তৃতীয় বিভাগের আরোহণ দিয়ে আরোহণ শুরু হয়, যা গড়ে 8 শতাংশ। এর পরপরই পাসো ডি তানামিয়ার তৃতীয় বিভাগের আরোহণ হয়, যা গড় 5.4 শতাংশের সাথে দীর্ঘ। ঘূর্ণায়মান ভূখণ্ডের একটি অংশের পরে, আরোহীরা স্লোভেনিয়ায় প্রবেশ করে যেখানে তারা দিনের সবচেয়ে কঠিন আরোহণ, প্রথম বিভাগের কোলোভ্রাটকে মোকাবেলা করে। গড় 9.2 শতাংশ সহ দীর্ঘ আরোহণটি বাম দিক দিয়ে ক্রেস্ট করা ছিল। অবতরণের পরে, আরোহীরা বাম দিক দিয়ে বোনাস সেকেন্ডের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টের মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে ইতালিতে ফিরে যান। এর কিছু পরেই, আরোহীরা দ্বিতীয় বিভাগের স্যান্টুয়ারিও ডি ক্যাস্টেলমন্টেকে মোকাবেলা করে, যা গড়ে 7.8 শতাংশ সহ একটি আরোহণ, এবং আরোহীরা এর শীর্ষে শেষ করে। মঞ্চের আনুষ্ঠানিক শুরুর কয়েক কিলোমিটার পরে, ম্যাগলিয়া আজুরা পরিধানকারী কোয়েন বোউম্যান () সহ 12 জন আরোহীদের একটি দল রাস্তায় উঠে যায়। যদিও কিছু আরোহী বিরতিটি ধরার চেষ্টা করেছিল, পেলোটন ধীরে ধীরে দলকে যেতে দেয়। পেলোটনের নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার আগে বিরতিটি 11 মিনিটের সর্বোচ্চ সুবিধা অর্জন করে। পয়েন্টের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে, ফার্নান্দো গ্যাভিরিয়া () সর্বাধিক পয়েন্ট নেওয়ার জন্য দৌড়েছিলেন। বিরতিটি দিনের প্রথম দুটি পর্ব অতিক্রম করার সাথে সাথে বোউম্যান কে. ও. এম শ্রেণিবিন্যাসে তার নেতৃত্ব আরও বাড়ানোর জন্য সর্বাধিক কে. ও. এম পয়েন্ট নিয়েছিলেন। বিরতিটি শীঘ্রই পেলোটনের উপর আট মিনিটেরও বেশি সময়ের লিড নিয়ে কোলোভ্রাতের প্রথম বিভাগের আরোহণের পাদদেশে পৌঁছে যায়। আরোহণের সময়, বিরতিটি বেশ কয়েকটি গ্রুপে বিভক্ত হয়ে যায়, যেখানে মাউরো শ্মিড (), আটিলা ভাল্টার (), আলেসান্দ্রো টোনেলি () এবং বোউম্যান নিজেদেরকে সামনের গ্রুপ থেকে সবচেয়ে শক্তিশালী প্রমাণ করে। বেশিরভাগ বিচ্ছিন্ন আরোহী পেলোটন দ্বারা ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু আন্দ্রেয়া ভেন্ড্রাম () ধীরে ধীরে সামনের দলে ফিরে আসেন। সামনের দলকে ধরার সঙ্গে সঙ্গে ভেন্ড্রাম অবতরণকারী দলের উপর আক্রমণ শুরু করেন। তিনি কয়েক সেকেন্ড লাভ করলেও শেষ পর্যন্ত তাকে ফিরিয়ে আনা হয়। চূড়ান্ত আরোহণের সময়, যদিও টোনেলি, বোউম্যান এবং ভাল্টার কিছু আক্রমণ করেছিলেন, মঞ্চে জয়ের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল পাঁচ সদস্যের স্প্রিন্টের মাধ্যমে। শেষ কোণে, যেখানে একজন তীক্ষ্ণ বাঁ-হাতি ব্যাটসম্যান ছিলেন, বাউম্যান প্রথমে তাঁর পালা তৈরি করেন। এর ফলে তার কাছাকাছি থাকা শ্মিড হঠাৎ করে শীর্ষস্থানটি ভেঙে ফেলেন এবং মিস করেন যখন ভেন্ড্রাম এবং ভাল্টার মোড়টি ভুলভাবে পড়েন এবং তাদের দৌড় বন্ধ করতে হয়। শ্মিড বোউম্যানের চারপাশে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু ওলন্দাজ তাকে গিরোর দ্বিতীয় পর্যায় নেওয়ার জন্য আটকে রেখেছিলেন। চারটি আরোহণের সবকটিতেই সর্বাধিক কে. ও. এম পয়েন্ট নিয়ে, বাউম্যান গাণিতিকভাবে ম্যাগলিয়া আজুরাতেও জয়লাভ করেন, যদি তিনি দৌড় শেষ করেন। জিসি গ্রুপে, স্যান্টুয়ারিও ডি ক্যাসেলমন্টের চূড়ান্ত আরোহণের আগে পর্যন্ত কোনও পদক্ষেপ ছিল না। গতি বাড়ানোর সাথে সাথে ইমানুয়েল বুচম্যান () প্রথমে দূরে সরে যান, তারপরে হুয়ান পেড্রো লোপেজ (), ডোমেনিকো পোজোভিভো () এবং আলেজান্দ্রো ভালভার্দে ()। শীর্ষে, রিচার্ড কারাপাজ (), জয় হিন্দলি (), এবং মিকেল লান্ডা () একে অপরের আক্রমণ বিনিময় করেন, কিন্তু শীর্ষ তিন জিসি আরোহী অবিচ্ছেদ্য ছিলেন। বেশিরভাগ প্রতিযোগী ত্রয়ী থেকে তিন থেকে 25 সেকেন্ডের মধ্যে পিছিয়ে থেকে শেষ করেন, কিন্তু বুচম্যান এক মিনিটেরও বেশি সময় হেরে যান। জি. সি-তে, কারাপাজ ম্যাগলিয়া রোসা রেখেছিলেন এবং যদিও শীর্ষ দশ প্রতিযোগীদের মধ্যে সময়ের ব্যবধান ছিল, তবে প্রতিযোগিতার চূড়ান্ত পর্বতমালার আগে শীর্ষ দশে কোনও নড়াচড়া হয়নি। পর্যায় 20-28 মে 2022-বেলুনো থেকে মারমোলাডা (পাসো ফেদিয়া), দৌড়ের চূড়ান্ত পর্যায়ে চূড়ান্ত পর্বত পর্যায়টি প্রদর্শিত হয়েছিল, যেখানে আরোহীরা উচ্চ উচ্চতায় তিনটি বড় আরোহণ মোকাবেলা করেছিল। একটি সমতল শুরু এবং দুটি শ্রেণীবিহীন পাহাড়ের পরে, আরোহীরা ধীরে ধীরে প্রথম বিভাগের পাসো সান পেলেগ্রিনোর ঠিক পাদদেশে রেসিংয়ের পরে পয়েন্টের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্টের দিকে উঠে যায়। এই আরোহণ দীর্ঘ, যার গড় 6.2 শতাংশ, কিন্তু শেষটির গড় 9 শতাংশ। অবতরণ এবং একটি উপত্যকা বিভাগের পরে, আরোহীরা পাসো পরদোইয়ের আরোহণকে মোকাবেলা করেছিল, যা 6.8 শতাংশের স্থিতিশীল গড় সহ দীর্ঘ। সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উপরে, প্রতিযোগিতার সময় পৌঁছানোর সর্বোচ্চ পয়েন্টের জন্য আরোহণটি হল সিমা কপ্পি। পর্বতারোহণ শেষ থেকে ক্র্যাস্ট করা ছিল। দীর্ঘ অবতরণ অবিলম্বে প্রথম বিভাগের পাসো ফেডিয়ার শীর্ষে একটি শীর্ষ সমাপ্তির জন্য চূড়ান্ত আরোহণের পাদদেশে নিয়ে যায়। এই আরোহণ দীর্ঘ, যার গড় 7.6 শতাংশ, কিন্তু শেষটির গড় প্রায় 11.1 শতাংশ। বোনাস সেকেন্ডের জন্য মধ্যবর্তী স্প্রিন্ট শেষ থেকে আরোহণের মাঝামাঝি সময়ে হয়েছিল। একাধিক আক্রমণ মঞ্চের সূচনাকে চিহ্নিত করেছিল কারণ বেশ কয়েকজন আরোহী বিরতিতে ঝাঁপ দেওয়ার চেষ্টা করেছিল। আরোহীরা যখন শ্রেণীবদ্ধ নয় এমন পর্বতারোহণের ঠিক পরে পৌঁছে যায়, তখন 15 জন আরোহী রাস্তায় উঠে যায় এবং পেলোটন টুকরো টুকরো হতে শুরু করে। এক পর্যায়ে, জি. সি-তে অষ্টম স্থানে থাকা ডোমেনিকো পোজোভিভোকে বাদ দেওয়া হলেও শেষ পর্যন্ত তিনি ফিরে আসতে সক্ষম হন। পেলোটন শান্ত হওয়ার সাথে সাথে, পেলোটনের সামনে দায়িত্ব নেওয়ার সময় বিরতি তাদের লিড ছয় মিনিট পর্যন্ত বাড়াতে শুরু করে। এই বিরতি পেলোটনের উপর পাঁচ মিনিটেরও বেশি সময়ের লিড নিয়ে পাসো সান পেলেগ্রিনোর প্রথম আরোহণের দিকে এগিয়ে যায়। আরোহণের সময় উভয় দলের পক্ষ থেকে কোনও পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি, ডেভিড ফর্মোলো () জিউলিও সিসকোন ()-এর চেয়ে সর্বাধিক কে. ও. এম পয়েন্ট এগিয়ে নিয়েছিলেন। পরবর্তী কয়েক কিলোমিটার ধরে, বিরতিটি তাদের পাঁচ মিনিটের সুবিধা বজায় রেখে পেলোটনে একটি স্থির গতি স্থাপন করতে থাকে। পাসো পরদোই আরোহণের সময় বেশ কয়েকজন আরোহী নামতে শুরু করলে বিরতিটি বিভক্ত হয়ে যায়। শেষ থেকে, এডোয়ার্ডো জারদিনি () বিরতি থেকে প্রথম পদক্ষেপ নেন, কিন্তু তিনি দ্রুত ধরা পড়েন। এক কিলোমিটার পর, অ্যালেসান্ড্রো কোভি () বিরতি থেকে আক্রমণ করেন। কোভির পিছনে আটজন আরোহী নিয়ে একটি চেজ গ্রুপ গঠিত হয়েছিল, কিন্তু চেজারদের কাছ থেকে সহযোগিতার অভাবের অর্থ ছিল যে তার লিড ধীরে ধীরে বেলুন হয়ে যায়। শীর্ষে, কোভি দেড় মিনিটের ব্যবধানে এগিয়ে যায়, এই প্রক্রিয়ায় সিমা কপিকে নিয়ে যায়। অবতরণের সময়, তার লিড বাড়তে থাকে, পাসো ফেদিয়ার নীচে সর্বোচ্চ আড়াই মিনিট পর্যন্ত যায়। আরোহণের নীচের ঢালে, চেজ গ্রুপটি বিভক্ত হয়ে যায়, ডোমেইন নোভাক (), থাইমেন আরেন্সম্যান (), আন্তোনিও পেড্রেরো () এবং সিসকোন সবচেয়ে শক্তিশালী চেজার হিসাবে আবির্ভূত হয়। আরোহণের সবচেয়ে খাড়া অংশে পৌঁছানোর পরে, নোভাক কোভির সন্ধানে চলে যান, যিনি তখনও প্রায় দেড় মিনিট এগিয়ে ছিলেন। নোভাক 30 সেকেন্ডের কাছাকাছি পৌঁছে কোভির সুবিধা নিতে শুরু করেছিলেন, কিন্তু কোভি তাকে ধরে রেখে তার প্রথম গ্র্যান্ড ট্যুর পর্ব জিতেছিলেন। নোভাক 32 সেকেন্ড পিছিয়ে শেষ করেন, এবং সিসকোন স্লোভেনিয়ানের থেকে আরও পাঁচ সেকেন্ড পিছিয়ে শেষ করেন। জিসি গ্রুপে, পাসো ফেদিয়ার চূড়ান্ত আরোহণ না হওয়া পর্যন্ত কোনও আক্রমণ হয়নি। আরোহণের নিম্ন ঢালে, গুইলাউম মার্টিন () আক্রমণ করেন, কিন্তু গতি নির্ধারণের দায়িত্ব নেওয়ার সময় তিনি ধরা পড়েন। পাভেল সিভাকভ এবং রিচার্ড কারাপাজ, জয় হিন্দলি (), মিকেল লান্ডা (), এবং হিউ কার্থি ()-এর জুটি আরোহণের সবচেয়ে খাড়া বিভাগে গ্রুপে রয়ে গেছে। ফাইনালের ভিতরে, হিন্ডলি আক্রমণ করে এবং শুধুমাত্র রেস লিডার কারাপাজ অনুসরণ করতে পারে। হিন্ডলি তার সতীর্থ লেনার্ড কামনার সাথে সংযোগ স্থাপন করেছিলেন, যিনি বিরতি থেকে ফিরে এসেছিলেন। কাম্না গতি নির্ধারণ করার সাথে সাথে কারাপাজ শেষের দিকে যোগাযোগ হারাতে শুরু করে। হিন্ডলি ধীরে ধীরে শীর্ষে তাঁর সুবিধা বাড়িয়েছিলেন, অন্যদিকে কারাপাজ কষ্ট পেয়েছিলেন কারণ তিনি কামনা, কার্থি এবং লান্ডা দ্বারা পাস এবং ড্রপ হয়েছিলেন। হিন্ডলি শেষ পর্যন্ত ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেন, ঠিক আড়াই মিনিটের ব্যবধানে, যেখানে কার্থি এবং লান্ডা অস্ট্রেলীয়দের থেকে 49 সেকেন্ড পিছিয়ে শেষ করেন। কারাপাজ প্রায় দেড় মিনিট হেরে যায়। জিসি স্ট্যান্ডিংয়ে, হিন্ডলি ম্যাগলিয়া রোসার দায়িত্ব নিয়েছিলেন, কারাপাজের থেকে প্রায় দেড় মিনিট এগিয়ে। ইকুয়েডরিয়ানের উপর তার সময় লাভের সাথে কারাপাজের 26 সেকেন্ডের মধ্যে লান্ডা বন্ধ হয়ে যায়। মঞ্চে সময়ের ব্যবধান থাকা সত্ত্বেও শীর্ষ দশের মধ্যে অন্য কোনও নড়াচড়া ছিল না কারণ প্রতিযোগিতাটি শেষ দিনের ব্যক্তিগত টাইম ট্রায়ালের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল। পর্যায় 21-29 মে 2022-ভেরোনা (ক্রোনোমেট্রো ডেলে কলিন ভেরোনেসি), (আইটিটি) ধারাবাহিক চতুর্থ সংস্করণের জন্য, জিরো একটি পৃথক টাইম ট্রায়াল দিয়ে শেষ হয়েছিল, যেখানে আরোহীরা ভেরোনায় একটি কোর্স মোকাবেলা করেছিল। আরোহীরা টরিসেলা ম্যাসিমিলিয়ানার চতুর্থ বিভাগের আরোহণের আগে প্রথমটি সমতল ছিল, যা গড় 5.4 শতাংশের সাথে দীর্ঘ। আরোহীরা বাঁ দিক দিয়ে আরোহণের শীর্ষে একমাত্র মধ্যবর্তী সময় পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন। পিয়াজা ব্রায় শেষের দিকে একটি ছোট সমতল অংশ মোকাবেলা করার আগে আরোহীরা ততক্ষণ পর্যন্ত নেমে আসে যতক্ষণ না তারা অবশিষ্ট ছিল। টাইম ট্রায়ালের জন্য প্রথাগত হিসাবে, রাইডাররা তাদের জিসি প্লেসিংয়ের বিপরীত ক্রমে যাত্রা শুরু করে, রজার ক্লুগে () প্রথম রাইডার যিনি স্টার্ট র্যাম্পে নামেন। প্রথম আরোহী যিনি একটি বেঞ্চমার্ক সময় নির্ধারণ করেছিলেন তিনি ছিলেন জুলিয়াস ভ্যান ডেন বার্গ (), যিনি 24 '53 "সময় নির্ধারণ করেছিলেন। যাইহোক, মাইকেল হেপবার্ন () 23 '48 "সময় নিয়ে এক মিনিট দ্রুত কোর্সের মধ্য দিয়ে গিয়ে শীঘ্রই তাঁর সময় নষ্ট করে দেন। এডোয়ার্ডো আফিনি () মঞ্চ জয়ের অন্যতম প্রিয় ছিলেন, কিন্তু তিনি হেপবার্নের সময়কে ছয় সেকেন্ডের ব্যবধানে পরাজিত করতে ব্যর্থ হন। অবশেষে, ম্যাগনাস কর্ট () হেপবার্নের চেয়ে ছয় সেকেন্ড দ্রুত 23 '42 "-এ শেষ করার পরে হট সিটে চলে যান। মাউরো শ্মিড () কর্টের চেয়ে এক সেকেন্ড দ্রুত এগিয়ে যান, কিন্তু শেষ করার সময় ইতালীয় টাইম ট্রায়াল চ্যাম্পিয়ন মাত্তিও সোব্রেরো () কোর্সের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিলেন। সোব্রেরো 22 '24 "সময় নিয়ে শেষ করার আগে চেকের সময় দ্রুততম সময় নিয়েছিলেন। মাত্র দু 'জন আরোহী তাঁর সময়ের এক মিনিটেরও কম সময়ের মধ্যে এসেছিলেন কারণ থাইমেন আরেন্সম্যান () এবং ম্যাথিউ ভ্যান ডার পোয়েল () যথাক্রমে 23 এবং 40 সেকেন্ড নিচে ছিলেন। এর অর্থ ছিল যে সোব্রেরো তার প্রথম গ্র্যান্ড ট্যুর স্টেজ জিতেছিলেন। এদিকে, আর্নড ডেমার () এবং কোয়েন বোউম্যান () যথাক্রমে পয়েন্ট এবং পর্বত শ্রেণিবিন্যাসে তাদের বিজয় নিশ্চিত করার জন্য নিরাপদে শেষ করেছেন। লড়াইটি শীঘ্রই জিসি প্রতিযোগীদের কাছে স্থানান্তরিত হয় কারণ শীর্ষ দশের মধ্যে কিছু স্থান এখনও নির্ধারণ করা হয়নি। নবম স্থানের লড়াইয়ে হুয়ান পেদ্রো লোপেজ () হিউ কার্থিকে () মাত্র 27 সেকেন্ডে এগিয়ে দেন। কার্থি, যিনি মঞ্চে 11তম স্থানে শেষ করেছিলেন, স্প্যানিয়ার্ডকে নবম স্থানে নিয়ে যেতে এক মিনিটেরও বেশি সময় নিয়েছিলেন কিন্তু লোপেজ সেরা তরুণ রাইডার হিসাবে ম্যাগলিয়া বিয়াঙ্কাকে নিয়ে বাড়ি ফিরে যান। ইমানুয়েল বুচম্যান () এবং ডোমেনিকো পোজোভিভো () যথাক্রমে তাদের সপ্তম এবং অষ্টম স্থান ধরে রাখার জন্য নিরাপদে মঞ্চে আলোচনা করেছিলেন। এদিকে, জিসি-তে পঞ্চম স্থানে থাকা পেল্লো বিলবাওকে মাত্র 12 সেকেন্ড পিছিয়ে দেন জ্যান হার্ট ()। উভয় আরোহীই সমান সমান ছিল কিন্তু বিলবাও তার পঞ্চম স্থান ধরে রাখতে দুই সেকেন্ড এগিয়ে থেকে শেষ করেন। উভয় আরোহীই ভিনসেনজো নিবালিকে () ছাড়িয়ে যাওয়ার কাছাকাছি এসেছিলেন, যিনি প্রায় এক মিনিট ধীর ছিলেন কিন্তু তাঁর চতুর্থ স্থান ধরে রেখেছিলেন। দ্বিতীয় স্থানের লড়াইয়ে রিচার্ড কারাপাজের থেকে 26 সেকেন্ড পিছিয়ে ছিলেন মিকেল লান্ডা। যাইহোক, কারাপাজ মঞ্চে দশম স্থানে শেষ করেন, ল্যান্ডায় দেড় মিনিটেরও বেশি সময় নেন। স্টার্ট র্যাম্পের শেষ আরোহী ছিলেন রেস লিডার জয় হিন্দলি ()। তিনি নিরাপদে কোর্সের মধ্য দিয়ে যান, 23 '55 "সময় নিয়ে 15তম স্থানে শেষ করেন, যা ম্যাগলিয়া রোসা ধরে রাখতে এবং জিরো জেতার জন্য যথেষ্ট ছিল। এটি তাঁর প্রথম গ্র্যান্ড ট্যুর জয় হিসাবে চিহ্নিত হয়েছিল এবং তিনি প্রথম অস্ট্রেলিয়ান হয়ে জিরো জিতেছিলেন। এর পরপরই ঐতিহ্যবাহী পুরস্কার প্রদান শুরু হয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক 2022 জিরো ডি ইটালিয়া জিরো ডি ইটালিয়া পর্যায়