Maserati 8CL
মাসেরাটি 8সিএল একটি ওপেন-হুইল গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটর রেসিং গাড়ি, যা 1940 থেকে 1946 সাল পর্যন্ত ইতালীয় প্রস্তুতকারক মাসেরাটি দ্বারা ডিজাইন, বিকাশ এবং নির্মিত হয়েছিল। মাত্র দুটি মডেল তৈরি করা হয়েছিল। রেসিং এবং প্রতিযোগিতামূলক ইতিহাস একটি দীর্ঘ হুইলবেস সমন্বিত, এটি 8সিটিএফ সফল হয়েছিল। তিনি আন্তর্জাতিক ফর্মুলায় অংশগ্রহণ করার জন্য কল্পনা করেছিলেন। 4সিএল-এর সাথে ইতিবাচক ফলাফল দেওয়া প্রযুক্তিগত সেটিংটি পুনরায় শুরু করা হয়েছিল, যথা প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ, একটি বর্গাকার ইঞ্জিন (অর্থাৎ। পিস্টন স্ট্রোক সিলিন্ডার বোরের সমান ছিল), এবং দুটি সংকোচকারী, 4 সিলিন্ডারের প্রতিটি ব্যাঙ্কের জন্য একটি করে। এর উৎক্ষেপণের পরপরই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব এর বিকাশে বাধা সৃষ্টি করে। দ্বন্দ্বের পরে প্রতিযোগিতামূলক ক্রিয়াকলাপগুলি পুনরায় শুরু হওয়ার ফলে সুপারচার্জড রেসিং গাড়িগুলি এবং একটি বড় স্থানচ্যুতি সহ, মুক্ত সূত্রগুলিতে অবনমিত হয়েছিল, যা জনসাধারণের আগ্রহী ছিল না। 8সিএল-এরও এটাই ভাগ্য ছিল। দুটি নমুনা তৈরি করা হয়েছিল, একটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে এবং একটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরেঃ প্রথমটি আর্জেন্টিনায় বিক্রি হয়েছিল, অন্যদিকে দ্বিতীয়টি বিশেষভাবে স্কুডেরিয়া মিলানোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং গিগি ভিলোরেসি (1946 সালে ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ তৃতীয় শ্রেণীবদ্ধ)-এর সাথে ভাল ফলাফল অর্জন করেছিল। এবং নিনো ফারিনা (1948 সালে মার দেল প্লাটা গ্র্যান্ড প্রিক্স বিজয়ী)। নকশা ইগনিশনটি একটি স্পার্ক চুম্বক সহ একক ছিল। বিতরণটি ছিল একটি 90° ভি-তে সাজানো সিলিন্ডারে চারটি ভালভ এবং একটি ডাবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট। সরবরাহ এবং পুনরুদ্ধারের পাম্প দিয়ে তৈলাক্তকরণ বাধ্যতামূলক করা হয়েছিল। শীতলীকরণ ব্যবস্থাটি ছিল কেন্দ্রত্যাগী পাম্প সহ জল সঞ্চালন। ইঞ্জিনটি দুটি রুট-টাইপ সংকোচকারী দিয়ে সুপারচার্জ করা হয়েছিল, প্রতি ব্যাঙ্কে একটি এবং তার উজানে দুটি মেমিনি কার্বুরেটর। এর একটি স্থানচ্যুতি ছিল, বোর এবং স্ট্রোক উভয়ই ছিল। এটি একটি আট-সিলিন্ডার ইন-লাইন ছিল, যার সংকোচন অনুপাত ছিল 6.5:1। 6400-6800 আরপিএম-এ ইঞ্জিন দ্বারা প্রদত্ত শক্তি 415 থেকে 430 এইচপি-র মধ্যে ছিল। ব্রেকগুলি ছিল জলবাহী নিয়ন্ত্রণ সহ চাকাগুলিতে ড্রাম ব্রেক। সাসপেনশনগুলি ঘর্ষণ শক শোষকগুলির সাথে ছিল; সামনেরগুলিও টর্জন বার দিয়ে সজ্জিত ছিল, এবং পিছনেরগুলি পাতার ঝর্ণা দিয়ে সজ্জিত ছিল। স্টিয়ারিংটি ছিল একটি কৃমি স্ক্রু এবং দাঁতযুক্ত সেক্টর, যেখানে ট্রান্সমিশনে একটি চার গতির গিয়ারবক্স এবং বিপরীত দিক ছিল। দেহের নকশা ছিল খোলা চাকা, অ্যালুমিনিয়ামে আবৃত, অন্যদিকে চ্যাসিসটি হালকা-খাদ ক্রস সদস্যদের সাথে দুটি পার্শ্ব সদস্য নিয়ে গঠিত ছিল। মডেলটি মাঝখানে সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছে। প্রযুক্তিগত তথ্য রেফারেন্স 8সিএল গ্র্যান্ড প্রিক্স গাড়ি