Railway electrification in Scotland
স্কটল্যান্ডে রেলপথের বিদ্যুতায়ন যুক্তরাজ্যের বাকি অংশের তুলনায় বিশেষত একবিংশ শতাব্দীতে ভিন্নভাবে এগিয়েছে। স্কটিশ সরকারের কাছ থেকে রেলপথ বিদ্যুতায়নের একটি উল্লেখযোগ্য রোলিং প্রোগ্রামের জন্য রাজনৈতিক প্রতিশ্রুতি রয়েছে যেখানে পরিবহন হস্তান্তর করা হয়। ট্রান্সপোর্ট স্কটল্যান্ড এবং অন্যান্যরা বলেছেন "স্কটল্যান্ডে, ডিকার্বোনাইজেশনকে E-L-E-C-T-R-I-F-Y বানান করা হয়।" স্কটল্যান্ডের সমস্ত দল বিদ্যুতায়নের জন্য জোরালো প্রচারণা চালাচ্ছে। 2022 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত, স্কটল্যান্ডে 2776 কিলোমিটার রেলপথ রয়েছে এবং 711 কিলোমিটার বৈদ্যুতিককরণ করা হয়েছে যা 25.3% প্রতিনিধিত্ব করে। এই চাহিদা মেটাতে 2035 সাল পর্যন্ত প্রতি বছর গড়ে 130 একক ট্র্যাক কিলোমিটার (এস. টি. কে) বিদ্যুতায়িত করার পরিকল্পনা রয়েছে। বিংশ শতাব্দীর ইতিহাস গ্লাসগো শহরতলির বেশিরভাগ নেটওয়ার্ক 1960 সালের মধ্যে নীল ট্রেন প্রবর্তনের মাধ্যমে বিদ্যুতায়িত হয়েছিল। 1960-এর দশকের শুরুতে ব্রিটিশ রেলওয়ের অধীনে গ্লাসগো সেন্ট্রাল স্টেশনের উচ্চ-স্তরের প্ল্যাটফর্মে বিদ্যুতায়িত বিদ্যুতের লাইন দেখা দিতে শুরু করে। প্রথমে ক্যাথকার্ট সার্কেল লাইন বিদ্যুতায়ন প্রকল্প থেকে 6.25 কেভি এসি ওভারহেড বিদ্যুৎ লাইন এসেছিল, যা 1962 সালের 29 মে শুরু হয়েছিল। আয়ার, আরড্রোসান এবং লার্জ লাইনগুলি 1986-1987-এ সম্পন্ন হয়েছিল। এর পরে গ্লাসগো এবং পাইসলে জয়েন্ট রেলওয়ে এবং ইনভারক্লাইড লাইন থেকে গোরক এবং ওয়েমিস বে পর্যন্ত 25 কেভি এসি ওভারহেড-পাওয়ার লাইনের বিদ্যুতায়ন 1967 সালে সম্পন্ন হয়। 1968 সালে উইভার জংশন থেকে গ্লাসগো পর্যন্ত ডব্লিউ. সি. এম. এল-এর বিদ্যুতায়ন প্রকল্প নিয়ে আলোচনা করা হয় এবং একটি প্রতিবেদন জারি করা হয় এবং 1974 সালে 6ই মে থেকে স্কোয়াড্রন সার্ভিস শুরু করে 1974 সালে এটি সম্পন্ন হয়। 1974 সালে ক্যাথকার্ট সার্কেলকে 25 কেভি এসি সরবরাহে উন্নীত করা শুরু হয় এবং পরে পুরো রুটটি উন্নত করা হয়। ইস্ট কোস্ট মেইন লাইন (ই. সি. এম. এল) পর্যায়ক্রমে বিদ্যুতায়িত হয় এবং 1991 সালে এডিনবার্গে পৌঁছায়। উত্তর বারউইকের শাখাটি একই সময়ে করা হয়েছিল। এই সময়সীমার মধ্যে গ্লাসগো-এডিনবার্গ ভায়া কারস্টেয়ার্স লাইনেরও বিদ্যুতায়ন করা হয়েছিল যদিও এটি 1978 সালে পরীক্ষা করা হয়েছিল। একবিংশ শতাব্দীর ইতিহাস স্কটল্যান্ডে, যেখানে পরিবহন স্কটিশ সরকারের কাছে হস্তান্তরিত হয়েছে, ট্রান্সপোর্ট স্কটল্যান্ড বিদ্যুতায়নের সম্প্রসারণ করেছে এবং অব্যাহত রেখেছে। এয়ারড্রি-বাথগেট রেল সংযোগ এবং হুইফলেট লাইন 2014 সালের নভেম্বরে সম্পন্ন হয়। এটি একটি বৃহত্তর পরিকল্পনার অংশ যা মধ্য স্কটল্যান্ডের প্রধান রুট সহ অনেক প্রধান রুটকে বিদ্যুতায়িত করেছে। তারা সেন্ট্রাল বেল্টে একাধিক প্রকল্পের মাধ্যমে বিদ্যুতায়ন করেছে। এগুলি সবই 25 কেভিএসি হয়েছে, যেমন ইংল্যান্ড এবং ওয়েলসে। 2019 সালের সেপ্টেম্বরে, ট্রান্সপোর্ট স্কটল্যান্ড 2035 সালের মধ্যে স্কটিশ পরিবহন নেট কার্বন নিরপেক্ষ করার লক্ষ্য ঘোষণা করে। ব্যাটারি এবং হাইড্রোজেনের মতো অন্যান্য উদীয়মান প্রযুক্তি ব্যবহার করে বিদ্যুতায়নের একটি রোলিং প্রোগ্রামের মাধ্যমে এটি অর্জন করা হবে; যেখানে এটি সম্ভব নয়। স্টার্লিং-এ বিদ্যুতায়ন, এবং মূলত এডিনবার্গ থেকে গ্লাসগো ইমপ্রুভমেন্ট প্রোগ্রামের (ইজিআইপি) অংশ ছিল। 2019 সালের মধ্যে বিদ্যুতায়ন সম্পন্ন হয়েছিল; এটি ই. জি. আই. পি কর্মসূচির অংশ হিসাবে নয়, বিদ্যুতায়নের রোলিং প্রোগ্রামের অধীনে পরিচালিত হয়েছিল। ই. জি. আই. পি ছিল স্কটিশ সরকারের পক্ষ থেকে এডিনবার্গ এবং গ্লাসগোর মধ্যে প্রধান রেললাইনের সক্ষমতা বাড়ানোর জন্য ট্রান্সপোর্ট স্কটল্যান্ড দ্বারা অর্থায়িত একটি উদ্যোগ, যেখানে 2017 সালের মধ্যে নতুন, দীর্ঘ বৈদ্যুতিক ট্রেন চলাচল করবে এবং 2019 সালে সম্পূর্ণ সমাপ্তির জন্য নির্ধারিত ছিল। এটির জন্য 742 মিলিয়ন পাউন্ড খরচ হবে বলে আশা করা হয়েছিল এবং এটি নেটওয়ার্ক রেল দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। লেবার-লিবারেল ডেমোক্র্যাট জোট সরকার 2006 সালে এটি ঘোষণা করে। 2021 সালের অক্টোবরে গ্লাসগো কুইন স্ট্রিট স্টেশনের আধুনিকীকরণের মাধ্যমে এটি সম্পন্ন হয়। 2020 সালের 28শে জুলাই স্কটিশ পরিবহন সচিব মাইকেল ম্যাথেসন 2035 সালের মধ্যে রেল নেটওয়ার্কে জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেন। এই পরিকল্পনায় বেশিরভাগ লাইন বিদ্যুতায়িত হবে, তবে পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে কঠিন জায়গায় বিরতিহীন বিদ্যুতায়ন বাস্তবায়িত করা যেতে পারে। কিছু হালকা ব্যবহৃত লাইনের জন্য বিদ্যুতায়নের পরিবর্তে বিকল্প ট্র্যাকশন প্রয়োগ করা হবে। এগুলি হল ফার নর্থ লাইন, লোচালশ লাইনের কাইল, ওয়েস্ট হাইল্যান্ড লাইন এবং স্ট্রানরেয়ার লাইনের দক্ষিণ অংশ। অন্যান্য স্কটিশ রাজনৈতিক দলগুলি একটি রোলিং প্রোগ্রামকে সমর্থন করে এবং প্রকৃতপক্ষে এটি ত্বরান্বিত করতে চায়। ট্রান্সপোর্ট স্কটল্যান্ডও প্রকল্পগুলিকে অগ্রাধিকার দিয়ে একটি তালিকা প্রকাশ করেছে এবং সেগুলিকে সক্রিয় বিবেচনার অধীনে 1) বিতরণে, 2) উন্নয়নে, 3) বিভাগে বিভক্ত করেছে। 1 জুলাই 2022-এ, নেটওয়ার্ক রেল প্রকল্পগুলিকে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য বৈদ্যুতিক গ্রিড ফিডারগুলির জন্য বিনিয়োগ এবং পরিকল্পনা নিশ্চিত করেছে। স্কটল্যান্ডের বিদ্যুতায়ন তার লক্ষ্য অর্জনের জন্য উদ্ভাবন ব্যবহার করছে। মধ্যবর্তী লক্ষ্য অর্জনের জন্য ব্যাটারি ই. এম. ইউ ব্যবহার করে বিদ্যুৎ সরবরাহের স্থিতিস্থাপকতাকে মূল এবং অবিচ্ছিন্ন বিদ্যুতায়ন হিসাবে বিবেচনা করা হয়। সিপি7-এর জন্য স্কটল্যান্ডের জন্য এইচএলওএস-উচ্চ স্তরের আউটপুট বিবৃতি বিদ্যুতায়ন এবং অন্যান্য উন্নয়নের একটি রোলিং প্রোগ্রামের প্রতিশ্রুতি পুনর্ব্যক্ত করেছে। 2014 সালের গেমস এডিনবার্গ থেকে গ্লাসগো ইমপ্রুভমেন্ট প্রোগ্রাম লেভেনমাউথ রেল লিঙ্ক এয়ারড্রি-বাথগেট রেল লিঙ্ক লার্কফিল্ড থেকে ইস্ট কিলব্রাইড ফাইফ রুট-2022 সালের জুন মাসে শুরু হওয়ার আগে পৃথক প্রকল্প হুইফলেট এবং কোটব্রিজ লাইন তৈরি করার কথা ছিল। পূর্ব কিলব্রাইড প্রকল্প 2021 সালের গোড়ার দিকে পূর্ব কিলব্রাইড পর্যন্ত বিদ্যুতায়ন প্রকল্পের সূচনা করা হয়েছিল। 2022 সালের জুন মাসে ফাইফ সার্কেল লাইনের আংশিক বিদ্যুতায়নের কাজ শুরু হয়। এর মধ্যে বিদ্যমান এডিনবার্গ এলাকার বিদ্যুতায়ন ডালমেনি পর্যন্ত প্রসারিত করা হবে এবং কার্ককাল্ডি, লকগেলি এবং লেডিব্যাঙ্কের মধ্যে বিদ্যুতায়নের একটি বিচ্ছিন্ন এলাকা অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এটি ফাইফ সার্কেল পরিষেবাগুলিকে ব্যাটারি বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট দ্বারা পরিচালিত করার অনুমতি দেবে এবং অবকাঠামোর উপর মূলধন ব্যয় হ্রাস করবে, বিশেষ করে ফোর্থ ব্রিজের বিদ্যুতায়নের প্রধান ব্যয় এড়াবে। ভবিষ্যতের কোনও এক তারিখে সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়ন সম্ভব হবে। 2025 সালের ডিসেম্বরে আংশিক বিদ্যুতায়নের কাজ শেষ হওয়ার কথা। সময়সীমা নিম্নরূপঃ জুন 2022 হেমার্কেট থেকে ডালমেনি বিদ্যুতায়নের কাজ শুরু ডিসেম্বর 2024 হেমার্কেট থেকে ডালমেনি বিদ্যুতায়নের কাজ সম্পূর্ণ ডিসেম্বর 2025 ফাইফ সার্কেল লাইনের আংশিক বিদ্যুতায়ন সক্রিয় বিবেচনার অধীনে ডিকার্বোনাইজেশন অ্যাকশন প্ল্যানের ভবিষ্যতের পর্যায়গুলি অ্যাবারডিন থেকে সেন্ট্রাল বেল্ট বিদ্যুতায়ন অ্যাবারডিন থেকে ইনভারনেস বিদ্যুতায়ন ডানব্লেন-হিল্টন রুট ক্লিয়ারেন্স ভবিষ্যতের বিদ্যুতায়নের জন্য-আয়ারশায়ার এবং গ্লাসগো এবং দক্ষিণ পশ্চিম বিদ্যুতায়ন-ডানফর্মলাইন কুইন মার্গারেট থেকে লঙ্গানেট বিদ্যুতায়ন-ফাইফ সার্কেল বিদ্যুতায়ন-ফাইফ থেকে পার্থ এবং ডান্ডি হাইল্যান্ড মেইনলাইন বিদ্যুতায়ন সমস্ত প্রকল্পকে বিদ্যুতায়িত করার জন্য নতুন এবং বর্ধিত গ্রিড ফিডার এবং এয়ারড্রি-বাথগেট রেল লিঙ্ক ক্যাম্পেইন দেখুন ব্রিটেনের রেলওয়ে গ্লাসগো বিমানবন্দর রেল লিঙ্ককে বিদ্যুতায়িত করার জন্য