9-Euro-Ticket
9-ইউরো-টিকিট () একটি জার্মান প্রকল্প ছিল যার মাধ্যমে যাত্রীরা পুরো জার্মানিতে স্থানীয় এবং আঞ্চলিক পরিবহনে প্রতি মাসে 9 ইউরো (€) দিয়ে ভ্রমণ করতে পারত। টিকিটগুলি জুন, জুলাই বা আগস্ট 2022-এর জন্য বৈধ ছিল। 2021-2022 বৈশ্বিক শক্তি সঙ্কটের মধ্যে শক্তির ব্যবহার হ্রাস করার লক্ষ্যে এই প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। আরেকটি লক্ষ্য ছিল জীবনযাত্রার ব্যয় সংকটকে সহজ করা। 9-ইউরোর টিকিট দ্বিতীয় শ্রেণীতে, সমগ্র জার্মানি জুড়ে সমস্ত স্থানীয় গণপরিবহন এবং আঞ্চলিক ট্রেনের জন্য বৈধ ছিল। এতে ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস (আইসিই), ইন্টারসিটি (আইসি) এবং ইউরোসিটি (ইসি) ট্রেনে ভ্রমণ অন্তর্ভুক্ত ছিল না এবং ফ্লিক্সট্রেন বা ইন্টারসিটি বাসে ব্যবহার করা যেত না। অর্থায়ন টিকিট শুধুমাত্র স্থানীয় এবং আঞ্চলিক পরিবহনের জন্য প্রযোজ্য, যা জার্মানির রাজ্য এবং পৌরসভাগুলির মালিকানাধীন। জার্মান ফেডারেশন এই কর্তৃপক্ষকে তাদের পূর্ববর্তী টিকিট বিক্রির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার আনুমানিক 2.50 কোটি ইউরোর খরচ অনুমান করেছে। ট্র্যাফিকের উপর প্রভাব 9-ইউরোর টিকিট কীভাবে গতিশীলতার আচরণকে প্রভাবিত করেছে তা সহ-অধ্যয়নের বিষয়, যার মধ্যে রয়েছে মিউনিখে 1,000 জন অংশগ্রহণকারীর সাথে টিইউএম দ্বারা পরিচালিত গবেষণা Mobilität.Leben। জুন থেকে জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ের অন্তর্বর্তীকালীন ফলাফলে দেখা গেছে যে 35 শতাংশ অংশগ্রহণকারী বাস ও ট্রেন বেশি ব্যবহার করেছেন, যেখানে 3 শতাংশ তাদের গাড়ি কম ব্যবহার করেছেন। মিউনিখ শহর দ্বারা পরিচালিত একটি ট্র্যাফিক সমীক্ষায় দেখা গেছে যে মিউনিখে গাড়ির ট্র্যাফিক মে থেকে জুন পর্যন্ত (মৌসুমী) 3 শতাংশ বৃদ্ধির পরিবর্তে 3 শতাংশ কমেছে। টিইউএম-এর গবেষণা 9-ইউরোর টিকিটের সময়কাল এবং শেষ হওয়ার কয়েক সপ্তাহ ধরে চলতে থাকে। 5ই সেপ্টেম্বর 2022-এ, গবেষণা দলটি তাদের তৃতীয় প্রতিবেদন (এআরএক্সআইভি-তে) প্রকাশ করে। 22 থেকে 24 আগস্ট 2022 পর্যন্ত জার্মানিতে পরিচালিত 18 বছর বা তার বেশি বয়সী 2,038 জন অংশগ্রহণকারীর একটি ইউগভ অনলাইন সমীক্ষা অনুসারে, 28 শতাংশ অন্তত একবার 9-ইউরোর টিকিট কিনেছিল এবং 22 শতাংশের গণপরিবহনের সাবস্ক্রিপশন ছিল (যার মধ্যে 9-ইউরোর টিকিট অন্তর্ভুক্ত ছিল)। 31 শতাংশ অংশগ্রহণকারী বলেছেন যে তারা প্রায়শই 9-ইউরোর টিকিট ব্যবহার করতেন যে পথে তারা অন্যথায় গাড়িতে চড়ে যেতেন। অন্যান্য প্রভাব যেহেতু যাত্রী পরিবহনের খরচ গড় গৃহস্থালী ব্যয় গণনা করতে ব্যবহৃত পণ্যের একটি বড় অংশ, তাই এটি ভোক্তা মূল্য সূচকের বৃদ্ধি হ্রাস করেছে। অনেকে টিকিটের সাশ্রয় এবং ভ্রমণের স্বাচ্ছন্দ্যকে অবসর ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করেছিলেন, কারো কারো মতে এটি তাদের প্রথমবার ছুটিতে যেতে সক্ষম করেছিল। অন্যদিকে, বিশেষ করে জুন মাসে, 9-ইউরোর টিকিটের কারণে ট্রেনে অতিরিক্ত ভিড় হয় এবং ট্রেন ও স্টেশনের কর্মীদের উপর ভারী কাজের চাপ পড়ে। 9-ইউরোর টিকিটের সাথে গ্রামীণ পর্যটন অঞ্চলে ট্রেনের মাধ্যমে ভ্রমণ পর্যটনের প্রবল বৃদ্ধি ঘটেছিলঃ ফেডারেল স্ট্যাটিস্টিক্যাল অফিসের একটি বিশেষ বিশ্লেষণ অনুসারে, জুন এবং জুলাই মাসে গ্রামীণ পর্যটন অঞ্চলে 30 কিলোমিটার বা তার বেশি রেলপথে ভ্রমণ 2019 সালের তুলনামূলক মাসের তুলনায় গড়ে 80 শতাংশ বেশি ছিল। যাইহোক, আরেকটি কারণও রয়েছেঃ ফেডারেল স্ট্যাটিস্টিক্যাল অফিস অনুসারে, 2022 সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে গ্রাহকরা ভ্রমণ এবং আরও বেশি বাইরে যাওয়ার জন্য প্রায় সমস্ত করোনা বিধিনিষেধ তুলে নিয়েছিলেন। অ্যাসোসিয়েশন অফ জার্মান ট্রান্সপোর্ট কোম্পানিজ (ভিডিভি)-এর একটি অনুমান অনুযায়ী, 9-ইউরো-টিকিটের প্রস্তাব, যার মধ্যে তিন মাসে প্রায় 5 কোটি 20 লক্ষ টিকিট বিক্রি হয়েছে, 18 লক্ষ টন সাশ্রয় করেছে, যা অটোবাহনের গতি সীমার সমান। সম্ভাব্য উত্তরসূরি সম্পর্কে বিতর্ক এবং পরিকল্পনা 2022 সালের আগস্টে, অ্যালায়েন্স 90/দ্য গ্রিনস-এর সহ-নেতা রিকার্ডা ল্যাং এবং অন্যান্যরা 2022 সালের আগস্টের পরে 9-ইউরো-টিকিটের উত্তরসূরি হিসাবে 29 ইউরোর একটি আঞ্চলিক টিকিট এবং প্রতি মাসে 49 ইউরোর একটি দেশব্যাপী টিকিটের প্রস্তাব করেছিলেন। ফেডারেল অর্থমন্ত্রী এবং ফ্রি ডেমোক্র্যাটিক পার্টির (এফডিপি) দলের নেতা ক্রিশ্চিয়ান লিন্ডনার প্রাথমিকভাবে মৌলিক বিরোধিতা প্রকাশ করেছিলেন। তাঁর দলের সহকর্মী, ডিজিটাল ও পরিবহণের কেন্দ্রীয় মন্ত্রী ভলকার উইসিং 9-ইউরো-টিকিটকে সফল হিসাবে দেখেছিলেন, লিন্ডনার এই কম দামের টিকিটগুলিকেও আদর্শিক ভিত্তিতে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন, টুইটারে এগুলিকে "ফ্রিবি মানসিকতা" ()-এর অংশ বলে অভিহিত করেছিলেন। সারল্যান্ড পরিবহন মন্ত্রক জলবায়ু সুরক্ষা লক্ষ্যের প্রসঙ্গে লিন্ডনারের অবস্থানের সমালোচনা করেছে। ফেডারেল পরিবহন মন্ত্রকের মতো, বুন্ডেস্ট্যাগের এসপিডি সংসদীয় গোষ্ঠী যুক্তরাষ্ট্রীয় রাজ্যগুলিকে খরচের ক্ষেত্রে অবদান রাখার আহ্বান জানিয়েছে এবং এর ভাইস-চেয়ারম্যান ডেটলেফ মুলার সড়ক পরিবহণের ক্ষেত্রে পরিবেশগতভাবে ক্ষতিকারক কর ভর্তুকি নির্মূল বা হ্রাস করার প্রস্তাব দিয়েছেন। বেশিরভাগ বিতর্ক "ডায়েনস্টওয়াগেনপ্রিভিলেগ"-এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যা বাড়িতে নিয়ে যাওয়ার যানবাহনের জন্য 3 বিলিয়ন ইউরোর কর সুবিধা, যা প্রাথমিকভাবে উচ্চ উপার্জনকারীদের উপকৃত করে। 31শে আগস্ট, অর্থমন্ত্রী লিন্ডনারও 9-ইউরোর টিকিটের উত্তরসূরি প্রকল্পের অনুমোদনের ইঙ্গিত দিয়েছিলেন এই শর্তে যে যুক্তরাষ্ট্রীয় রাজ্যগুলি খরচের ক্ষেত্রে অবদান রাখবে। শ্লোস মেসেবার্গে একটি রুদ্ধদ্বার বৈঠকের পর, এসপিডি, গ্রিনস এবং এফডিপির শাসক জোট সেপ্টেম্বরের শুরুতে ঘোষণা করে যে, পরিকল্পিত তৃতীয় ত্রাণ প্যাকেজের অংশ হিসাবে, এটি 9-ইউরোর টিকিটের উত্তরসূরিও প্রবর্তন করবে; টিকিটের দাম মাসে প্রায় 49 থেকে 69 ইউরো হবে। শাসক জোট এর জন্য প্রতি বছর দেড় বিলিয়ন ইউরো উপলব্ধ করতে চায়, তবে দাবি করে যে ফেডারেল রাজ্যগুলি কমপক্ষে একই পরিমাণ অবদান রাখবে। 49 ইউরো মাসিক টিকিট 13 অক্টোবর 2022-এ, যুক্তরাষ্ট্রীয় রাজ্যগুলির পরিবহন মন্ত্রীরা এবং যুক্তরাষ্ট্রীয় পরিবহন মন্ত্রী উইসিং ঘোষণা করেছিলেন যে তারা ডাব করা একটি উত্তরসূরি টিকিটের বিষয়ে সম্মত হয়েছেন, যা 2023 সালের জানুয়ারি থেকে পাওয়া যাবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং প্রতি মাসে 49 ইউরো খরচ হবে। এই সময়ে, অর্থায়ন প্রকল্পটি অস্পষ্ট ছিল, কারণ রাজ্যগুলি যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারকে আরও অর্থ প্রদানের দাবি জানিয়েছিল। 2022 সালের নভেম্বরের শেষে, পরিবহন মন্ত্রীরা 49 ইউরোর মাসিক টিকিটের প্রতিশ্রুতি পুনর্ব্যক্ত করেন এবং এটি 2023 সালের এপ্রিলে শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, জানুয়ারিতে ইতিমধ্যে শুরু হওয়া একটি কাজ বাস্তবায়নের জন্য খুব সময়োপযোগী বলে মনে করা হয়েছিল। কিন্তু পরিকল্পিত শুরুটি আরও এক মাস বিলম্বিত হয়েছে কারণ মিউনিখ এমভিভির মতো স্থানীয় এবং আঞ্চলিক পরিবহন পরিষেবাগুলির বিরোধিতা এখনও ছিল যা ফেডারেল এবং রাজ্য সরকারের কাছ থেকে আরও ফেরত চেয়েছিল। 2023 সালের 31শে মার্চ, বুন্দেস্রাট 49 ইউরোর মাসিক মূল্যে স্থানীয় এবং আঞ্চলিক গণপরিবহনের জন্য দেশব্যাপী টিকিটের জন্য বুন্দেস্ট্যাগ দ্বারা গৃহীত বিলটি অনুমোদন করে। মাসিক টিকিট 2023 সালের মে মাস থেকে শুরু হবে, তবে শুধুমাত্র সাবস্ক্রিপশনের মাধ্যমে কেনা যাবে। সাবস্ক্রিপশনের জন্য কোনও ঐতিহ্যবাহী কাগজ কার্ড থাকবে না-স্টার্ট-আপ পর্বের সম্ভাব্য ব্যতিক্রম ছাড়া; ব্যবহারকারীদের ডিজিটালভাবে (স্মার্টফোন অ্যাপ বা চিপ কার্ডের মাধ্যমে) প্রমাণীকরণ করতে হবে। বার্লিনের উত্তরসূরি বার্লিন অক্টোবর, নভেম্বর এবং ডিসেম্বর 2022-এর জন্য 29 ইউরোর টিকিট অফার করে। এটি শুধুমাত্র এক বছরের সাবস্ক্রিপশনের অংশ হিসাবে পাওয়া যায়, তিন মাস পরে বাতিল করার অধিকার সহ। ভাড়া হ্রাস (86 ইউরো থেকে) বার্লিন রাজ্য দ্বারা প্রদান করা হয়। আরও দেখুন 365-ইউরো-টিকিট মুক্ত গণপরিবহন তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্কগুলি 9-ইউরো টিকিট সম্পর্কে জানার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি (www.rmv.de) মাত্র 9 ইউরোর জন্য এক মাসের জন্য বৈধ গণপরিবহন টিকিট নিয়ে বার্লিনে যান! (www.viveberlintours.com) 9-ইউরো-টিকিট (www.bahn.com) জার্মানির €9 ট্রেনের টিকিট প্রকল্প '18 লক্ষ টন কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন বাঁচিয়েছে'। দ্য গার্ডিয়ান। প্রকাশ করা হয়েছে 30 আগস্ট 2022। জার্মানিতে গণপরিবহন 2022 জার্মানিতে 2022 পরিবহন নির্গমন হ্রাস শক্তি সংকট ইউরো টিকিট স্কলজ মন্ত্রিসভা পরিবেশ নীতি 2022 সালে অনুমোদিত