Operation Shufly
অপারেশন শুফলি ছিল 1962 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত ভিয়েতনাম যুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায়ে ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের সেনাবাহিনীর (এআরভিএন) বাহিনীর গতিশীলতা উন্নত করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস অপারেশন। 1962 সালের 15ই এপ্রিল থেকে শুরু করে, সামুদ্রিক হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রন, সংশ্লিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট এবং বিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ বিচ্ছিন্নতা মেকং ব-দ্বীপের স্যাক ট্র্যাং এয়ারফিল্ডে এবং পরে প্রতি চার মাস অন্তর দা নাং বিমান ঘাঁটিতে মোতায়েন করা হয় যাতে যুদ্ধ অভিযানের সময় আক্রমণ সমর্থন এবং সিএএসইভিএসি সহায়তা প্রদান করা যায়। 1965 সালের গোড়ার দিকে মেরিন কর্পসের মাঝারি হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রনগুলির অর্ধেক একটি "শুফলি" মোতায়েনের মাধ্যমে ঘোরানো হয়েছিল। 1965 সালের 8ই মার্চ অপারেশনটি শেষ হয়, যখন 9ম মেরিন এক্সপিডিশনারি ব্রিগেড দক্ষিণ ভিয়েতনামে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিপুল সংখ্যক নিয়মিত যুদ্ধ ইউনিটের প্রতিশ্রুতির অগ্রদূত হিসাবে ভিয়েতনামের তীরে আসে। পটভূমি 1961 সালের শেষের দিকে রাষ্ট্রপতি জন এফ কেনেডির কাছে জেনারেল ম্যাক্সওয়েল ডি. টেলরের প্রতিবেদনের পর, জয়েন্ট চিফস অফ স্টাফ তৎকালীন কমান্ডার ইন চিফ, প্যাসিফিক অ্যাডমিরাল হ্যারি ডি. ফেল্টকে দক্ষিণ ভিয়েতনামে বর্ধিত যুদ্ধ অভিযানের প্রস্তুতির জন্য বার্তা পাঠিয়েছিলেন। ইতিমধ্যে সেখানে থাকা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর ইউনিটগুলিকে বাড়ানোর জন্য হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রনগুলির অবিলম্বে প্রয়োজন ছিল। 1962 সালের 6ই মার্চ জয়েন্ট চিফস অতিরিক্ত সেনা স্কোয়াড্রনের জন্য অ্যাডমিরাল ফেল্টের সুপারিশ অনুমোদন করেন। প্রবীণ মার্কিন নেতৃত্বের মধ্যে অনেক পিছনে পিছনে যাওয়ার পরে এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে মেরিনরা জাপানের ওকিনাওয়ার মেরিন কর্পস এয়ার স্টেশন ফুটেমায় অবস্থিত মেরিন এয়ারক্রাফট গ্রুপ 16 (এমএজি-16) থেকে একটি মাঝারি হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রন মোতায়েন করবে। 1962 সালের 16ই মার্চ মেরিনদের জন্য মোতায়েনের আদেশ অনুমোদিত হয়। 1ম মেরিন এয়ারক্রাফট উইং (1ম এমএডব্লিউ)-এর মেরিন প্ল্যানাররা একটি মেরিন মিডিয়াম হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রনের চারপাশে টাস্ক ইউনিট 79.3.5 (কোডনেম "শুফলি") তৈরি করেছিলেন। মেরিন স্কোয়াড্রনটি সাইগনের কিছু দক্ষিণ-পশ্চিমে মেকং ব-দ্বীপের স্যাক ট্র্যাংয়ের কাছে একটি পুরানো জাপানি বিমানঘাঁটিতে অবস্থিত হবে। শুফলি কমাসম্যাকভির কার্যকরী নিয়ন্ত্রণে ছিল, তবে 1ম এম. এ. ডব্লিউ-এর প্রশাসনিক নিয়ন্ত্রণে ছিল। এটি মেরিন কর্পস এবং নৌবাহিনীকে ইউনিটের জন্য বেশিরভাগ যৌক্তিক সহায়তা প্রদানের অনুমতি দেয়। অপারেশনস মেরিন মিডিয়াম হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রন 362 (এইচ. এম. এম-362) দক্ষিণ ভিয়েতনামে প্রথম সামুদ্রিক বিমান ইউনিট হিসাবে কাজ করেছিল। স্কোয়াড্রনটি 1962 সালের 15ই এপ্রিল মেকং ব-দ্বীপের স্যাক ট্র্যাং এয়ারফিল্ডে অবতরণ থেকে তাদের সিকোরস্কি ইউএইচ-34 নিয়ে তীরে যায়। স্কোয়াড্রনকে ভি. এম. ও-2 থেকে তিনটি সেসনা ও. ই-1 পর্যবেক্ষণ বিমান এবং যোগাযোগ ও সরবরাহের জন্য একটি আর4ডি দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছিল। অপারেশন শুফলি নামক এই মিশনটি ছিল ধান উৎপাদনকারী ব-দ্বীপ অঞ্চলে ভিয়েত কং (ভিসি)-এর বিরুদ্ধে লড়াই করা ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের সেনাবাহিনীর (এআরভিএন) ইউনিটগুলির গতিশীলতা বৃদ্ধি করা। লেফটেন্যান্ট কর্নেল আর্চি ক্ল্যাপ এই স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দেন এবং এটি "আর্চি 'স অ্যাঞ্জেলস" ডাকনাম অর্জন করে। ডাকনামটি "অগ্লি অ্যাঞ্জেলস"-এ পরিণত হয়েছিল যা এইচ. এম. এম-362-কে তাদের কল সাইন দিয়েছিল। 22শে এপ্রিল এআরভিএন 7ম বিভাগ থেকে সৈন্যদের তুলে নিয়ে স্কোয়াড্রনটি তাদের প্রথম অভিযান পরিচালনা করে। 24শে এপ্রিল স্কোয়াড্রনটি ক্যান থুর কাছে অপারেশন নাইটিংগেলে এআরভিএন 21তম ডিভিশনকে সমর্থন করে, এই অপারেশন চলাকালীন ভিসি ফায়ার একটি ইউএইচ-34-এ আঘাত করে একটি জলবাহী লাইন বিচ্ছিন্ন করে এটিকে জরুরি অবতরণ করতে বাধ্য করে, কিন্তু হেলিকপ্টারটি মেরামত করে উড়িয়ে দেওয়া হয়। জুন মাসে স্কোয়াড্রনটি ঈগল ফ্লাইটের ধারণাটি তৈরি করে যেখানে প্রায় 50 জন এআরভিএন সৈন্য বোঝাই চারটি মেরিন হেলিকপ্টার স্থল বাহিনীকে এড়িয়ে চলার চেষ্টা করা যে কোনও ভিসির জন্য সতর্কতার সাথে একটি অপারেশনাল এলাকার উপরে প্রদক্ষিণ করে। একবার ভিসি অবস্থিত হলে, প্রায়শই ওই-1 পর্যবেক্ষণ বিমানের মাধ্যমে, হেলিকপ্টারগুলি এআরভিএন সৈন্যদের এমন একটি অবস্থানে অবতরণ করত যেখানে তারা ভিসি পালাতে বাধা দিতে পারে। 1962 সালের জুলাইয়ের শেষের দিকে, এইচ. এম. এম-163 স্যাক ট্র্যাং-এ মোতায়েন করা হয় এবং 1 আগস্ট এটি এইচ. এম. এম-362-কে শুফলি স্কোয়াড্রন হিসাবে প্রতিস্থাপন করে। 1962 সালের সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে, এইচ. এম. এম-163 এমএজি-16 থেকে দা নাং বিমান ঘাঁটিতে তার সহায়তা ইউনিটগুলির সাথে পুনর্বাসন শুরু করে, 20 সেপ্টেম্বরের মধ্যে পুনর্বাসন সম্পন্ন করে। 6ই অক্টোবর স্কোয়াড্রনটি তার প্রথম প্রাণহানির সম্মুখীন হয় যখন একটি অনুসন্ধান ও উদ্ধারকারী ইউএইচ-34 ট্যাম কিনের দক্ষিণ-পশ্চিমে যান্ত্রিক ব্যর্থতার কারণে বিধ্বস্ত হয়ে পাঁচজন মেরিন এবং দুই নৌবাহিনীর কর্পসম্যান নিহত হন এবং কেবলমাত্র পাইলট বেঁচে ছিলেন। দক্ষিণ ভিয়েতনামে তাদের সময়কালে স্কোয়াড্রনের ক্রুরা মোট 10,869 ঘন্টা, 15,200 উড়ান চালিয়েছিল এবং 25,216 জনেরও বেশি যুদ্ধ আক্রমণকারী সৈন্য এবং 59,024 জন অন্যান্য যাত্রীকে তুলে নিয়েছিল। 1963 সালের 11ই জানুয়ারি এইচ. এম. এম-162 এইচ. এম. এম-163-কে শুফলি স্কোয়াড্রন হিসাবে প্রতিস্থাপন করে। 10 মার্চ ইউএইচ-34ডি-র দুটি স্কোয়াড্রন কোয়াং নাগাইয়ের দক্ষিণ-পশ্চিমে পাহাড়ে নিখোঁজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর ওভি-1 মোহাকের জন্য অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানে নিযুক্ত ছিল। একটি হেলিকপ্টার একটি দক্ষিণ ভিয়েতনামী রেঞ্জারকে উদ্ধারের জন্য নামানোর সময় হেলিকপ্টারটি শক্তি হারিয়ে ফেলে এবং বিধ্বস্ত হয়ে রেঞ্জার এবং সহ-পাইলট নিহত হয়। নাবিকদের উদ্ধার করার চেষ্টা করার সময় আরেকটি ইউএইচ-34ডি কাছাকাছি বিধ্বস্ত হয়, এর নাবিকদের উদ্ধার করা হয় এবং হেলিকপ্টারটি ধ্বংস হয়ে যায়। 13ই এপ্রিল স্কোয়াড্রনটি 68তম এভিয়েশন কোম্পানির ইউ. এস. আর্মি ইউ. এইচ-1বি গানশিপ দ্বারা প্রথমবারের জন্য দানাংয়ের দক্ষিণে 2য় বিভাগ থেকে এ. আর. ভি. এন সৈন্যদের অবতরণ করে। অতিরিক্ত সহায়তা সত্ত্বেও অভিযানের সময় তিনটি ইউএইচ-34 গুলি করে নামানো হয়। অবশেষে তিনটি বিমানই উদ্ধার করা হয়। 27শে এপ্রিল স্কোয়াড্রনটি অপারেশন বাচ ফুওং একাদশকে সমর্থন করে, একটি এ. আর. ভি. এন আক্রমণ যা ডুজা ()-তে ভিসি দুর্গের উপর হয়েছিল, প্রাথমিক অবতরণের সময় একটি হেলিকপ্টার আঘাত হানে এবং ধ্বংস করতে হয়। এপ্রিলের শেষের দিক থেকে স্কোয়াড্রনটি লাওস সীমান্তে এআরভিএন 1ম বিভাগের 90 দিনের অভিযানকে সমর্থন করে। 8ই জুন স্কোয়াড্রনটি এইচ. এম. এম-261 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, তার মোতায়েনের সময় এটি মোট 8,579 ঘন্টার জন্য 17,670টি উড়ান চালায়, যার ফলে একজন মেরিন নিহত এবং তিনটি ইউ. এইচ-34ডি ধ্বংস হয়। 1963 সালের 8ই জুন এইচ. এম. এম-261 শুফলি স্কোয়াড্রন হিসাবে কাজ শুরু করে। জুলাইয়ের মাঝামাঝি দা নাং-এর দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি অ-প্রাণঘাতী দুর্ঘটনায় স্কোয়াড্রনটি তার প্রথম বিমানের ক্ষতির সম্মুখীন হয়। 16ই সেপ্টেম্বর হুয়ের পশ্চিমে একটি অ-মারাত্মক দুর্ঘটনায় আরেকটি ইউএইচ-34ডি ধ্বংস হয়ে যায়। এই স্কোয়াড্রনটি তার মোতায়েনের সময় 5,288টি যুদ্ধকালীন উড়ানের সময় এবং 11,406টি অভিযান সম্পন্ন করে। 1963 সালের 2রা অক্টোবর এইচ. এম. এম-361 সর্বশেষ শুফলি হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রন হয়ে ওঠে। 8ই অক্টোবর দা নাং-এর দক্ষিণ-পশ্চিমে অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানের সময় দুটি স্কোয়াড্রন ইউএইচ-34ডি প্রায় একই সময়ে বিধ্বস্ত হয়। উভয় হেলিকপ্টারই পুড়ে যায় এবং 10 জন নিহত হয়; পাইলট, সহ-পাইলট, স্কোয়াড্রনের ফ্লাইট সার্জন এবং পাঁচজন ক্রু। হেলিকপ্টারগুলি গুলি করে নামানো হয়েছিল নাকি মাঝ আকাশে সংঘর্ষ হয়েছিল তা স্পষ্ট নয়। 1964 সালের 3 জানুয়ারি আরেকটি স্কোয়াড্রন ইউ. এইচ-34 দা নাং-এর পশ্চিমে ভিসি দ্বারা গুলি করে নামানো হয় এবং কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। 1লা ফেব্রুয়ারি স্কোয়াড্রনটি 4,236 ঘন্টার যুদ্ধ উড়ান এবং 7,000-এর কম যুদ্ধ অভিযান পরিচালনা করে তার শফলাই অ্যাসাইনমেন্ট সম্পন্ন করে। 1964 সালের 1 ফেব্রুয়ারি এইচ. এম. এম-364 এইচ. এম. এম-361-কে শুফলি স্কোয়াড্রন হিসাবে বরখাস্ত করে। এর আগমনের পর স্কোয়াড্রনটি তাদের নিজস্ব স্কোয়াড্রন গঠনের প্রস্তুতির জন্য ইউএইচ-34 পরিচালনা করার জন্য রিপাবলিক অফ ভিয়েতনাম এয়ার ফোর্সের (আরভিএনএএফ) ক্রুদের প্রশিক্ষণ শুরু করে। 14ই এপ্রিল লাওস সীমান্তের কাছে দানাং-এর পশ্চিমে একটি মেডেভাক মিশনে একটি স্কোয়াড্রন ইউএইচ-34ডি-কে গুলি করে নামানো হয়, নাবিকদের উদ্ধার করা হয় এবং হেলিকপ্টারটি ধ্বংস করা হয়। 18ই এপ্রিল স্কোয়াড্রনটি এ সাউ উপত্যকায় অপারেশন লাম সন 115 একটি এআরভিএন আক্রমণকে সমর্থন করে। 27শে এপ্রিল থেকে 25শে মে পর্যন্ত স্কোয়াড্রনটি অপারেশন কুইয়েট থাং 202-কে সমর্থন করে এবং ডুয়া-তে ভিসি দুর্গের উপর আরেকটি এআরভিএন আক্রমণ করে। 28শে এপ্রিল ইউ. এইচ-34-এর একটি স্কোয়াড্রন অন্য একটি হেলিকপ্টারের রটার ওয়াশে ধরা পড়ে এবং কুয়াং নাই-তে একটি খালে বিধ্বস্ত হয়, নাবিকরা পালিয়ে যায় কিন্তু হেলিকপ্টারটি সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 30শে এপ্রিল দানাং-এর পশ্চিমে একটি এ. আর. ভি. এন টহল সরিয়ে নেওয়ার সময় একটি স্কোয়াড্রন ইউ. এইচ-34-কে গুলি করে হত্যা করা হয় এবং কোনও ক্ষয়ক্ষতি হয়নি। 13ই জুন খে সান থেকে টাইগার টুথ মাউন্টেন (ডং ভোই ম্যাপ) () পর্যন্ত পুনরায় সরবরাহ মিশনে একটি স্কোয়াড্রন ইউএইচ-34 ডাউনড্রাফ্টে ধরা পড়ে এবং বিধ্বস্ত হয়, সমস্ত নাবিককে উদ্ধার করা হলেও হেলিকপ্টারটি ধ্বংস হয়ে যায়। 16ই জুন স্কোয়াড্রনটি অপারেশন বন্ধ করে দেয় এবং 19শে জুন হস্তান্তরের সাথে আরভিএনএএফ-এর কাছে হস্তান্তরের জন্য তার ইউএইচ-34ডি প্রস্তুত করা শুরু করে এবং হেলিকপ্টারগুলি 217তম হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রন গঠনের জন্য ব্যবহার করা হয়। জুনের শেষের দিকে স্কোয়াড্রনটি ওকিনাওয়ায় ফিরে যায় এবং এইচ. এম. এম-162 তাদের ভূমিকা গ্রহণ করে। 1964 সালের জুনের মাঝামাঝি সময়ে এইচ. এম. এম-162 19শে জুন আনুষ্ঠানিকভাবে হস্তান্তরের সাথে সাথে শুফলি স্কোয়াড্রন হিসাবে এইচ. এম. এম-364 কে প্রতিস্থাপনের জন্য তীরে আসে। স্কোয়াড্রনটি 5 থেকে 6 জুলাই পর্যন্ত নাম ডংয়ের যুদ্ধে নিযুক্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং দক্ষিণ ভিয়েতনামী বাহিনীকে সমর্থন করেছিল। 18 জুলাই স্কোয়াড্রনটি টাইগার টুথ মাউন্টেনে (ডং ভোই ম্যাপ) মেরিন দলকে খে সানহ-এ সরিয়ে নিয়ে যায়। 30শে আগস্ট একটি স্কোয়াড্রন ইউএইচ-34ডি একটি ছোট উচ্চ অবতরণ অঞ্চলে গাছে আঘাত করে এবং ক্র্যাশ-ল্যান্ড করে নাবিকদের উদ্ধার করা হয় এবং হেলিকপ্টারটি ছিঁড়ে ধ্বংস করা হয়। 4ঠা সেপ্টেম্বর স্কোয়াড্রনটি কুয়াং নাম প্রদেশে অপারেশন চিন বিয়েন একটি এআরভিএন 2য় বিভাগের আক্রমণকে সমর্থন করে। 21শে সেপ্টেম্বর টাইফুন টিল্ডা থেকে বাঁচার জন্য স্কোয়াড্রনটি নহা ট্র্যাং-এ উড়ে যায় এবং 23শে সেপ্টেম্বর ফিরে আসে। এই মোতায়েনের সময় স্কোয়াড্রনটি মোট 4,400 ঘন্টার সামান্য বেশি সময় ধরে প্রায় 6,600 উড়ান পরিচালনা করেছিল, দুটি ইউএইচ-34ডি হারিয়েছিল। 1964 সালের 8ই অক্টোবর এইচ. এম. এম-365 এইচ. এম. এম-162-কে শুফলি স্কোয়াড্রন হিসাবে বরখাস্ত করে। 11ই অক্টোবর সদ্য আগত মেরিন পাইলট এবং এয়ারক্রু তাদের প্রথম অগ্নিসংযোগের সাথে জড়িত ছিল যখন আটটি ইউএইচ-34ডি ট্যাম কি-এর পশ্চিম-দক্ষিণ-পশ্চিমে পাহাড়ে একটি 112 সদস্যের ভিয়েতনামী ইউনিট অবতরণ করার সময় ভিসিতে আগুন ধরিয়ে দেয়। 26শে অক্টোবর, স্কোয়াড্রনটি তাদের প্রথম যুদ্ধের হতাহতের শিকার হয় যখন তাদের হেলিকপ্টারটি ট্যাম কি-এর দক্ষিণ-পশ্চিমে শত্রু প্রতিদ্বন্দ্বিতামূলক অবতরণ অঞ্চলের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সময় ভিসির ছোট অস্ত্রের গুলিতে একজন সহ-পাইলট এবং ক্রু প্রধান আহত হন। পাইলট ক্ষতিগ্রস্ত বিমানটি ট্যাম কিয়ের কাছে ফিরিয়ে দিতে এবং নিরাপদে অবতরণ করতে সক্ষম হন। নভেম্বরের গোড়ার দিকে, বর্ষা মরশুমের শীর্ষে, টাইফুন আইরিস ভিয়েতনাম উপকূলে আঘাত হানে। বিপজ্জনক আবহাওয়ার কারণে জরুরি চিকিৎসা সরিয়ে নেওয়া ছাড়া বিমান চলাচল স্থগিত করা হয়। 10 নভেম্বর বিমান চলাচল পুনরায় শুরু হলে নাবিকরা প্লাবিত উপকূলীয় সমভূমি থেকে ভিয়েতনামের বেসামরিক নাগরিকদের উদ্ধারের দিকে মনোনিবেশ করেন। তাদের বন্যা ত্রাণ অভিযানের প্রথম দিনে 17:00 এবং 19:00 এর মধ্যে, এইচ. এম. এম-365 144 জন বন্যার্তকে উদ্ধার করে। বিক্ষিপ্তভাবে অগ্নিসংযোগকারী ভিসির শিকার হওয়ার সময় গাছ বা ছাদে অনিশ্চিত অবস্থান থেকে ব্যক্তিদের উত্তোলন করে অনেক উদ্ধার কাজ সম্পন্ন করা হয়েছিল। 72 ঘন্টার সময়সীমা শেষে স্কোয়াড্রনটি সফলভাবে 1,500 জনেরও বেশি বন্যার্তকে উদ্ধার করেছে। স্কোয়াড্রনের সদস্যরা একটি নতুন অস্ত্র ব্যবস্থা বহন করার জন্য তিনটি হেলিকপ্টার সংশোধন করছিলেন। টিকে-1, এম60 মেশিনগান এবং রকেট লঞ্চারগুলির একটি বাহ্যিকভাবে মাউন্ট করা সংমিশ্রণ, যা দা নাং থেকে সং থু বন-এর ঠিক দক্ষিণে পরিচালিত একটি টাইগার ফ্লাইট মিশনের সমর্থনে প্রথম ব্যবহৃত হয়েছিল। দুটি সশস্ত্র ইউএইচ-34ডি প্রাক-অবতরণ আক্রমণের সময় শত্রুর অবস্থানগুলিতে 90টি রকেট এবং 7.62 মিমি গোলাবারুদের 500 রাউন্ড ব্যয় করেছে। পরের দিন স্কোয়াড্রনটি একই ধরনের অভিযান চালায়। 1965 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত স্কোয়াড্রনটি দা নাং-এ ছিল। 1965 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি এইচ. এম. এম-163 শুফলি স্কোয়াড্রন হিসাবে পুনরায় নিযুক্ত হয় এবং 1965 সালের 8ই মার্চ 9ম মেরিন এক্সপিডিশনারি ব্রিগেড রেড বিচে অবতরণ করার সময় সেখানে ছিল। দক্ষিণ ভিয়েতনামে সামুদ্রিক যুদ্ধ ইউনিট প্রবর্তনের সাথে সাথে এমএজি-16-কে দা নাং বিমান ঘাঁটিতে মোতায়েন করা হয় এবং শুফলি অপারেশনগুলি এমএজি-16-এর ক্রিয়াকলাপের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। অংশগ্রহণকারী স্কোয়াড্রনগুলি নিম্নলিখিত সামুদ্রিক মাঝারি হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রনগুলি 15 এপ্রিল 1962 থেকে 8 মার্চ 1965-এর মধ্যে অপারেশন শুফ্লিতে অংশ নিয়েছিল। স্কোয়াড্রন কমান্ডিং অফিসারদেরও তালিকাভুক্ত করা হয়েছেঃ এইচ. এম. এম-362-15 এপ্রিল 1962-31 জুলাই 1962-লেফটেন্যান্ট কর্নেল আর্চি জে. ক্ল্যাপ এইচ. এম. এম-163-1 আগস্ট 1962-11 জানুয়ারি 1963-লেফটেন্যান্ট কর্নেল রবার্ট এল রথবুন এইচ. এম. এম-162-12 জানুয়ারি 1963-7 জুন 1963-লেফটেন্যান্ট কর্নেল রেইনহার্ট লিউ এইচ. এম. এম-261-8 জুন 1963-1 অক্টোবর 1963-লেফটেন্যান্ট কর্নেল ফ্রাঙ্ক এ। শুক এইচ. এম. এম-361-2 অক্টোবর 1963-31 জানুয়ারী 1964-লেফটেন্যান্ট কর্নেল থমাস জে. রস এইচ. এম. এম-364-1 ফেব্রুয়ারি 1964-21 জুন 1964-লেফটেন্যান্ট কর্নেল জন এইচ. লাভয় এইচ. এম. এম-162-17 জুন 1964-7 অক্টোবর 1964-লেফটেন্যান্ট কর্নেল অলিভার ডব্লিউ. কার্টিস এইচ. এম. এম-365-8 অক্টোবর 1964-7 মার্চ 1965-লেফটেন্যান্ট কর্নেল জোসেফ কোলার জুনিয়র ভিয়েতনাম যুদ্ধ এবং 1962 সালে ভিয়েতনাম যুদ্ধের অপারেশন এবং 1963 সালে ভিয়েতনাম যুদ্ধের অপারেশন এবং 1964 সালে ভিয়েতনাম যুদ্ধের অপারেশন এবং 1965 সালে ভিয়েতনাম যুদ্ধের অপারেশন এবং 1965 সালে ভিয়েতনাম যুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পসের অপারেশন সম্পর্কিত রেফারেন্স যুদ্ধ