Brazilian ship Pedro I
প্রথম পেদ্রো ছিল ইম্পেরিয়াল ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর একটি জাহাজ। এটি একটি তৃতীয়-শ্রেণীর, তিন মাস্তুল, দুই-তলা, 74-বন্দুকযুক্ত পালতোলা জাহাজ ছিল। জাহাজটি 1763 সালে ঔপনিবেশিক ব্রাজিলে পর্তুগিজ নৌবাহিনীর জন্য সালভাদরে বাহিয়া নৌবাহিনীর আর্সেনালে জাহাজ নির্মাতা অ্যান্টোনিও দা সিলভা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। প্রথম নাম দেওয়া হয়েছিল সান্টো আন্তোনিও ই সাও জোসে, এটি নির্মাণের কয়েক দশক পরে বেশ কয়েকটি নৌ অভিযানে অংশ নিয়েছিল যেমন 1784 সালে আলজিয়ার্সের বোমাবর্ষণ। এটি সেই নৌবহরের অংশ ছিল যা পর্তুগালে ফরাসি আক্রমণের সময় পর্তুগিজ রাজপরিবার এবং তার আদালতকে ব্রাজিলে স্থানান্তরিত করেছিল। পরে, ব্রাজিলের স্বাধীনতা যুদ্ধের সময়, এটি ব্রাজিলিয়ানদের দ্বারা দখল করা হয়েছিল এবং ব্রাজিলে অবস্থানরত পর্তুগিজ বাহিনীর বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য নবগঠিত ইম্পেরিয়াল ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, নৌবাহিনীর প্রথম ফ্ল্যাগশিপ ছিল, যার কমান্ডার ছিলেন অ্যাডমিরাল টমাস কোকরেন, ব্রাজিলের প্রথম অ্যাডমিরাল, এবং সালভাদরে 4 মে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। সিসপ্লাটিন যুদ্ধের সময় জাহাজটিকে সম্রাট প্রথম পেদ্রোকে দক্ষিণ ব্রাজিলে পরিবহনের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল; তবে, সম্রাটের স্ত্রী অস্ট্রিয়ার মারিয়া লিওপোল্ডিনার মৃত্যুর কারণে, এটি রিও ডি জেনিরোতে ফিরে আসে এবং আর কোনও নৌ অভিযানে অংশ নেয়নি। পেড্রো প্রথম কারাগারের জাহাজ হিসাবে তার শেষ বছরগুলি পরিবেশন করেছিলেন, প্রায় 70 বছর চাকরিতে থাকার পরে 1833 সালে বাতিল করা হয়েছিল। বৈশিষ্ট্য জাহাজের কিল পরিমাপ করা হয়েছে 60 মিটার, 14 মিটার মরীচি, 12 মিটার গভীরতা এবং 6.37m খসড়া। এটি গ্যালেরা (জাহাজ-সজ্জিত) হিসাবে কারচুপি করা হয়েছিল, অর্থাৎ এটি তিনটি শক্তিশালী মাস্তুল উত্তোলন করেছিল। যখন এটি প্রথম নির্মিত হয়েছিল, তখন এটিতে তিনটি প্রশস্ত ব্যাটারি প্যাক ছিল, যার মধ্যে 70টি হ্যাচ ছিল ক্যারোনেড এবং ভারী ও মাঝারি ক্যালিবারের কালভারিন দিয়ে সজ্জিত। এর প্রথম ব্যাটারি ডেকে ছাব্বিশটি 24-পাউন্ডার বন্দুক ছিল; দ্বিতীয় ব্যাটারি ডেকে ছাব্বিশটি 12-পাউন্ডার বন্দুক ছিল; আফটারক্যাসল দুটি 12-পাউন্ডার, আটটি 9-পাউন্ডার এবং চারটি 1-পাউন্ডার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটিতে অতিরিক্ত চারটি 1-পাউন্ডার বন্দুকও ছিল। নাবিক ও সৈন্য নিয়ে গঠিত এর নাবিকদের সংখ্যা অবশ্যই 600 থেকে 700 জনের মধ্যে ছিল। বিশ্বস্ততার প্রতীক হিসাবে, এটির ফিগারহেড হিসাবে একটি কুকুর ছিল, যার জন্য এর নাবিকরা প্রায়শই জাহাজটিকে "কাও" (কুকুর) হিসাবে উল্লেখ করতেন। নির্মাণ জাহাজটি জাহাজ নির্মাতা অ্যান্টোনিও দা সিলভা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1760 খ্রিষ্টাব্দের 1লা অক্টোবর কিল স্থাপন করা হয় এবং সেই সময়ের ঐতিহ্য অনুসারে, পাদুয়ার অ্যান্টনি এবং সেন্ট জোসেফের দ্বৈত আশীর্বাদে এর নামকরণ করা হয়। নির্মাণটি আটচল্লিশ মাস ধরে চলে; এর সূচনা হয় 1763 সালের 29শে জানুয়ারি, 6ষ্ঠ কাউন্ট অফ আর্কস এবং ব্রাজিলের 7ম ভাইসরয়ের সরকারের সময়। নির্মাণের মোট খরচ ছিল 134,904,283 réis। দক্ষিণ ব্রাজিলে রয়্যাল পর্তুগিজ নৌবাহিনীতে পরিষেবা শেষ হওয়ার পরে, সান্টো আন্তোনিও ই সাও জোসে লিসবনে ভ্রমণ শেষ করে দক্ষিণ ব্রাজিলের সান্তা ক্যাটারিনা রওনা হন। পর্তুগিজরা এই অঞ্চলে স্প্যানিশ আক্রমণ আশা করেছিল এবং বর্তমান ব্রাজিলের রাজ্য রিও গ্র্যান্ডে দো সুলের অঞ্চলটি পুনরায় দখল করার পরিকল্পনা করেছিল যা দুর্দান্ত যুদ্ধের ফলে স্পেন দখল করেছিল। এটি স্থলভাগে সৈন্যদের সহায়তা প্রদান এবং উপকূলে টহল দেওয়ার জন্য সান্টো আন্তোনিও ই সাও জোসেকে ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে নিয়ে সান্তা কাতারিনাতে একটি নৌ বিভাগ গঠন করতে প্ররোচিত করে। এই বিভাগের সেনাপতি ছিলেন আইরিশ অফিসার (দুভাল বা দুয়ালও বানান করা হয়)। সান্টো আন্তোনিও ই সাও জোসের সেনাপতি ছিলেন সমুদ্র ও যুদ্ধের অধিনায়ক জোসে দা সিলভা পিমেন্টেল। 1774 খ্রিষ্টাব্দের 9ই আগস্ট ব্রাজিলের ভাইসরয়, লাভরাডিওর 2য় মার্কুইস লুই ডি আলমেইডা পর্তুগালের কাছে পোম্বলের মার্কুইসের পাঠানো নির্দেশাবলীতে লেখা ছিলঃ 1775 খ্রিষ্টাব্দের 1লা ফেব্রুয়ারির মধ্যে, স্কোয়াড্রনটি ইতিমধ্যে সান্তা কাতারিনাতে পৌঁছে গিয়েছিল, যেখানে সান্টো আন্তোনিও ই সাও জোসে তার ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করছিল। পরের বছর, 6ই ফেব্রুয়ারি 1776 সালে, সান্টো আন্তোনিও ই সাও জোসে সান্তা ক্যাটারিনা থেকে রিও গ্র্যান্ডে দো সুলের দিকে নয়টি জাহাজ নিয়ে যাত্রা করেনঃ দুটি ফ্রিগেট, দুটি কর্ভেট, তিনটি স্ম্যাক, একটি ব্রিগেড এবং একটি স্লুপ। সান্তা ক্যাটারিনা রেজিমেন্টের একটি অংশ এই জাহাজগুলিতে যাত্রা শুরু করে, এই রেজিমেন্টটি ব্যারিগা ভার্দে, "গ্রিন বেলি" নামে পরিচিত ছিল। 14ই ফেব্রুয়ারি উপকূল থেকে দূরে নোঙর করে স্কোয়াড্রনটি তার গন্তব্যে পৌঁছায়। পরের দিন চিফ ম্যাকডুল অপারেশনস-এর সেনাপ্রধানের সঙ্গে দেখা করার জন্য তীরে যান। এর কিছু পরেই, দক্ষিণ-পূর্ব দিক থেকে ভারী বাতাস স্কোয়াড্রনে আঘাত হানে, যার ফলে এটি অনেক সমস্যার সৃষ্টি করে, কারণ এটি বন্দরের বাইরে নোঙ্গর করা ছিল, যা নৌ ও স্থল স্পেনীয় বাহিনী উভয়ই দখল করেছিল। 19শে ফেব্রুয়ারি সকালে, সান্টো আন্তোনিওর নেতৃত্বে স্কোয়াড্রনটি বন্দরে প্রবেশ করে এবং পরের দিন সেখানে অবস্থানরত শত্রু নৌবাহিনীকে আক্রমণ করে। কয়েকজন আহত ছাড়াও এই যুদ্ধে আটজন সৈন্য নিহত হয়। একই বছরের 1লা এপ্রিল বন্দরের দুর্গ এবং নৌবাহিনীর উপর একটি নতুন আক্রমণ করা হয়। এই আক্রমণটি লুসো-ব্রাজিলিয়ান বিজয়ের মাধ্যমে শেষ হয়েছিল, কারণ এটি তাদের রিও গ্র্যান্ডে দো সুলের সম্পূর্ণ দখল দিয়েছিল। সান্তা ক্যাটারিনা দ্বীপে স্প্যানিশ আক্রমণ 1776 সালের শেষের দিকে, 20টি যুদ্ধজাহাজ এবং 97টি পরিবহন জাহাজের সমন্বয়ে গঠিত একটি বড় স্প্যানিশ নৌবহর চারটি ব্রিগেডে বিভক্ত হয়ে 12 হাজার সৈন্য নিয়ে দক্ষিণ ব্রাজিল উপকূলে যাত্রা করছিল। নৌবহরের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন অ্যাডমিরাল আন্তোনিও বার্সেলোনা এবং সৈন্যরা ছিলেন রিও দে লা প্লাটার ভাইসরয় পেড্রো আন্তোনিও দে কেভালোসের নেতৃত্বে। তাদের লক্ষ্য ছিল এই অঞ্চলে পর্তুগিজদের সম্পত্তি নিয়ন্ত্রণ করা। বহরে 5,148 জন নাবিক এবং 1,308 জন মেরিন সহ মোট 674টি কামান ছিল। 1777 খ্রিষ্টাব্দের 6ই ফেব্রুয়ারি এই নৌবহর ব্রাজিল উপকূলে তিনটি পর্তুগিজ জাহাজ দখল করে। স্প্যানিশরা জাহাজগুলিতে সান্তা ক্যাটারিনা দ্বীপে পর্তুগিজ প্রতিরক্ষার অনিশ্চিত অবস্থার বিশদ বিবরণ পেয়েছিল এবং আক্রমণ ও নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার জন্য সেখানে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। শুধুমাত্র 17ই ফেব্রুয়ারি পর্তুগিজরা স্প্যানিশদের আগমন লক্ষ্য করে। 20শে ফেব্রুয়ারি চিফ ম্যাকডওয়াল সান্টো আন্তোনিওতে কমান্ডারদের একটি কাউন্সিল জড়ো করেন। তাদের মধ্যে একজন, একজন পর্তুগিজ অ্যাডমিরাল, স্প্যানিশ বাহিনীর সাথে লড়াই করতে ইচ্ছুক ছিলেন, কিন্তু লাভরাডিওর 2য় মার্কুইস তাঁর কাছে যে নির্দেশ পাঠিয়েছিলেন তা তাদের নৌবহরের ঝুঁকি না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। কমান্ডারদের মধ্যে, সমুদ্র ও যুদ্ধের ক্যাপ্টেন জোসে ডি মেলো ব্রেনার একমাত্র ব্যক্তি যিনি লড়াইয়ের পক্ষে ভোট দিয়েছিলেন। পর্তুগিজরা তখন দ্বীপ থেকে সরে যায়, যা স্প্যানিশরা অনায়াসে নিয়ে যায়। এরপর সেভাল্লোস দ্বীপে একটি সৈন্যদল ছেড়ে দক্ষিণে যাত্রা করেন এবং 22শে মে কলোনিয়া দেল স্যাক্রামেন্টোতে পৌঁছান। পর্তুগিজ নৌবহর অবশ্য সময়ে সময়ে উপকূলে টহল দিত। 20শে এপ্রিল 1778 সালে, সান্টো আন্তোনিও, প্রজেরেস লাইনের জাহাজের সাথে, সান্তা ক্যাটারিনা উপকূলে একটি ভয়াবহ লড়াইয়ের পরে স্প্যানিশ জাহাজ সান অগাস্টিন এবং সান্ট 'আনা দখল করে, 750 জন বন্দী নিয়ে। ইউরোপে আলজিয়ার্সের বোমাবর্ষণ 18 শতকে, বার্বারি কর্সার্স-বিশেষত আলজেরীয়রা-ভূমধ্যসাগর এবং আইবেরিয়ান উপদ্বীপের পশ্চিম উপকূলে জাহাজগুলিতে অভিযান শুরু করে। উসমানীয় সাম্রাজ্যের সাথে স্পেনের তৃতীয় চার্লস যে শান্তি চুক্তি উদযাপন করেছিলেন তা স্প্যানিশ জাহাজের উপর কর্সেয়ার আক্রমণ বন্ধ করেনি। ফলস্বরূপ, আন্তোনিও বার্সেলোর নেতৃত্বে একটি স্প্যানিশ নৌবহর 1783 সালে আলজিয়ার্সের উপর বোমাবর্ষণ চালায়, যা কর্সেয়ারগুলিকে থামাতে খুব কমই করেছিল। এরপরে এটি সম্মত হয়েছিল যে স্প্যানিশ, পর্তুগিজ, নেপোলিটান এবং মাল্টিজ জাহাজের সমন্বয়ে একটি নতুন মিত্র নৌবহর আলজিয়ার্স আক্রমণ করেছিল। 1784 সালের 23শে মে, সান্টো আন্তোনিও ই সাও জোসের কমান্ডার নিযুক্ত হন; 13ই জুন, জাহাজটি 421 জন লোককে নিয়ে একটি অস্ত্র প্রদর্শন করে। মিত্রবাহিনীর নৌবাহিনীতে যোগ দেওয়া ছোট পর্তুগিজ নৌবহরের মধ্যে ছিল সান্টো আন্তোনিও ই সাও জোসে এবং নোসা সেনহোরা দো বম সুসেসো এবং ফ্রিগেট গলফিনহো ও ট্রিটাও। এটি 18ই জুন লিসবন বন্দর থেকে রওনা হয় এবং 1784 সালের 12ই জুলাই আলজিয়ার্সে মিত্রবাহিনীর বাকি নৌবহরের সাথে যোগ দেয়, একই দিনে এটি আক্রমণ করে। পর্তুগিজ নৌবাহিনীতে শেষ বছরগুলি 1794 সালের 1লা এপ্রিল লিসবনে ফিরে জাহাজটি সাধারণ মেরামত ও আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে যায়; 14ই জুন কাজ শেষ হয় এবং স্পেন ও পর্তুগালের স্প্যানিশ যুবরাজ পেড্রো কার্লোস, পর্তুগিজ যুবরাজ জনের ভাগ্নে, ব্র্যাগানজার মারিয়া তেরেসার ভবিষ্যত স্ত্রী, বেইরা রাজকুমারী এবং রয়্যাল পর্তুগিজ নৌবাহিনীর জেনারেল অ্যাডমিরালের সম্মানে জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে ইনফ্যান্ট ডি. পেড্রো কার্লোস রাখা হয়। পরবর্তী বছরগুলিতে ইউরোপ থেকে ব্রাজিলে একাধিক ভ্রমণের পর, ডি. পেড্রো কার্লোস 1806 সালে আবার মেরামত করেন, যার নাম পরিবর্তন করে মার্টিম ডি ফ্রেইটাস রাখা হয়। ইউরোপে নেপোলিয়নের যুদ্ধ এবং পর্তুগালে পরবর্তী ফরাসি আক্রমণের সাথে সাথে পর্তুগিজ রাজপরিবার তার দরবার নিয়ে ব্রাজিলে পালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। ডি. পেড্রো কার্লোস সেই নৌবহরের অংশ ছিলেন যা রাজ পরিবারকে ব্রাজিলে নিয়ে এসেছিল, 1807 সালের 29শে নভেম্বর লিসবন থেকে রওনা হয়ে 1808 সালের মার্চ মাসে রিও ডি জেনেইরো পৌঁছেছিল। রিও ডি জেনেইরোতে পৌঁছনোর পর, ডি. পেড্রো কার্লোস সহ পর্তুগিজ জাহাজগুলি মেরামতের অভাবে পড়ে যায় এবং রিও ডি জেনেইরোতে নোঙর করে রাখা হয়। ইম্পেরিয়াল ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীতে ব্রাজিলিয়ান স্বাধীনতা যুদ্ধে পোর্তোর বিপ্লবের ফলে রাজা ষষ্ঠ জন পর্তুগালে ফিরে আসার পর, 1821 সালের 26শে অক্টোবর একটি চিঠিতে তাঁর পুত্র প্রিন্স রিজেন্ট পেড্রোকে ব্রাজিলে অবস্থানরত সমস্ত জাহাজকে লিসবনে ফিরে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত করার নির্দেশ দেওয়া হয়, যার মধ্যে মার্টিম ডি ফ্রেইটাস লাইনের জাহাজগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং সম্ভবত পর্তুগিজ কর্টেস, যারা ইতিমধ্যেই ব্রাজিলে স্বাধীন আন্দোলনকে ভয় পেয়েছিল, তারা জাহাজগুলির নিয়ন্ত্রণ সুরক্ষিত করতে চেয়েছিল। রিও ডি জেনিরোতে মার্টিম ডি ফ্রেইটাসের মেরামতের কাজ চলছিল। 1822 খ্রিষ্টাব্দের 7ই সেপ্টেম্বর, যুবরাজ পেদ্রো পর্তুগাল থেকে ব্রাজিলের স্বাধীনতা ঘোষণা করেন যা গ্রিটো দো ইপিরাঙ্গা, ইপিরাঙ্গার কান্না নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। ব্রাজিলিয়ান এবং পর্তুগিজদের মধ্যে শত্রুতা ইতিমধ্যে ব্রাজিল জুড়ে ঘটছিল। পেড্রো দ্রুত ব্রাজিলে পর্তুগিজ জাহাজ এবং সাম্রাজ্যের আঞ্চলিক অখণ্ডতা বজায় রাখার জন্য শেষ পর্যন্ত ইউরোপ থেকে পাঠানো যেতে পারে এমন জাহাজগুলির মুখোমুখি হতে সক্ষম একটি নৌবাহিনী তৈরি করার জন্য যাত্রা শুরু করেন। মার্টিম ডি ফ্রেইটাস, যার মেরামত প্রায় শেষ হয়ে গিয়েছিল, তাকে পুনরায় সশস্ত্র করা হয়েছিল এবং ব্রাজিলের প্রথম সম্রাটের সম্মানে নতুন নামকরণ করা পেড্রো প্রথম নামে নবগঠিত ইম্পেরিয়াল ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 1822 খ্রিষ্টাব্দের 10ই নভেম্বর এটি প্রথমবারের মতো ব্রাজিল সাম্রাজ্যের পতাকা উত্তোলন করে, যার সাথে একটি কামান সালভো ছিল। প্রথম পেড্রোকে ব্রিটিশ অ্যাডমিরাল টমাস কোক্রেন ইম্পেরিয়াল ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে বেছে নিয়েছিলেন। কোকরেন সম্প্রতি চিলির স্বাধীনতা যুদ্ধে স্পেনীয়দের সাথে লড়াই করার পরে ব্রাজিলে এসেছিলেন, পর্তুগালের বিরুদ্ধে যুদ্ধে ব্রাজিলের নৌবাহিনীর নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য ব্রাজিল সরকার তাকে ভাড়া করেছিল। কোক্রেন 1823 খ্রিষ্টাব্দের 21শে মার্চ প্রথম পেড্রোতে তাঁর পতাকা উত্তোলন করেন এবং মন্তব্য করেনঃ 1823 খ্রিষ্টাব্দের 3রা এপ্রিল প্রথম পেড্রো গুয়ানাবারা উপসাগর থেকে রওনা হন। এর কমান্ডার ছিলেন ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন থমাস স্যাকভিল ক্রসবি। ক্রসবির কর্মীদের মধ্যে ছিলেন অ্যাডমিরাল কোক্রেন, সচিব এবং প্রথম লেফটেন্যান্ট ভিক্টর সান্তিয়াগো সুব্রা, ক্যাপ্টেন লেফটেন্যান্ট জন পাসকো গ্রেনফেল, প্রথম লেফটেন্যান্ট উইলিয়াম আয়ার, দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট উইলিয়াম পার্কার, মিডশিপম্যান পেড্রো পাওলো বুট্রোল, কমিশনার জোসে ক্রিস্টোভাও সালগাদো, চ্যাপলাইন মারিস্তা অগাস্টো ডি সান্তা রিতা এবং স্ক্রাইভেনার মনোয়েল ফার্নান্ডেজ পিন্টো। যাইহোক, শীঘ্রই, কোক্রেন জোসে বোনিফাসিও ডি আন্দ্রাদাকে জাহাজগুলির খারাপ অবস্থার বিবরণ দিয়ে লিখেছিলেন, মন্তব্য করেছিলেন যে প্রথম পেড্রোই একমাত্র জাহাজ যা খারাপ অবস্থায় থাকা সত্ত্বেও শত্রুর যুদ্ধজাহাজকে আক্রমণ করতে বা উচ্চতর শত্রু বাহিনীর বিরুদ্ধে কাজ করতে পারে। প্রথম পেদ্রো সেখানে অবস্থানরত পর্তুগিজ বাহিনীকে অবরোধ করার জন্য বাহিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1823 খ্রিষ্টাব্দের 4ঠা মে এটি একটি বৃহত্তর পর্তুগিজ নৌবহরের বিরুদ্ধে লড়াই করে, এটির ক্ষতি করে, কিন্তু উভয় পক্ষের জন্য কোনও জয় ছিল না, কারণ পর্তুগিজ পাউডার বানররা যুদ্ধের শীর্ষে বন্দুকের জন্য গোলাবারুদ সরবরাহ করতে অস্বীকার করেছিল। সেই যুদ্ধে পেদ্রো প্রথম নিহত ও আহতদের মধ্যে 17 জনের প্রাণহানির শিকার হন। 5ই মে এটি মোরো ডি সাও পাওলোতে প্রবেশ করে। সেখানে ডেকের 18-পাউন্ডার বন্দুকগুলি ইপিরাঙ্গা ফ্রিগেটের 24-পাউন্ডার বন্দুকের জন্য পরিবর্তন করা হয়েছিল, যা হালকা ছিল। ইপিরাঙ্গার 32-পাউন্ডার ক্যারোনেডগুলিও প্রথম পেড্রোর অর্লপে বসানো হয়েছিল, যার ফলে এর মোট বন্দুকগুলি বৃদ্ধি পেয়েছিল। বাকি স্কোয়াড্রন থেকে জড়ো হওয়া মোট 900 জনের সাথে জাহাজের নাবিকদের পরিপূরক করা হয়েছিল। পরিবর্তনের পর, পেড্রো 1-এর একটি 32-পাউন্ডার ব্যাটারি এবং দুটি 24-পাউন্ডার ব্যাটারি ছিল। 12ই জুন, আরও দুটি জাহাজ নিয়ে প্রথম পেদ্রো বাহিয়া বন্দরে প্রবেশ করেন এবং সেখানে নোঙর করা পর্তুগিজ নৌবহরকে আক্রমণ করার চেষ্টা করেন। বাতাসের অভাব এবং নিম্ন জোয়ার কোক্রেনের আক্রমণকে হতাশ করে। 2 জুলাই, এটি নিরক্ষরেখা পর্যন্ত পর্তুগিজদের অনুসরণে বহরের অন্যান্য জাহাজের সাথে রওনা হয়, অনেক শত্রু জাহাজ দখল করতে সক্ষম হয়, তবে অ্যাডমিরাল কোক্রেন 17 জুলাই ব্রাজিলের উত্তরাঞ্চলকে দমন করার জন্য ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নেন যা তখনও পর্তুগিজ নিয়ন্ত্রণে ছিল। 26শে জুলাই প্রথম পেদ্রো মারানহাওয়ের অধিনায়কত্বের রাজধানী সাও লুইসে পৌঁছন, যা তখনও পর্তুগিজদের দখলে ছিল। বন্দরে প্রবেশের পর, এমন একটি কৃতিত্ব যা এখনও পর্যন্ত কোনও জাহাজের দ্বারা সম্পাদিত হয়নি, এবং শহরের উপর দিয়ে এমনভাবে একটি উত্তোলনের দৃশ্য তৈরি করে যা পর্তুগিজ দখলদারদের আতঙ্কিত করে, কোকরেন পর্তুগিজদের বলেছিলেন যে তাঁর জাহাজটি ব্রাজিলের একটি বড় নৌবহরের বর্শা ছিল, কৌশলটি কার্যকর হয়েছিল এবং পর্তুগিজরা 31 জুলাই শহরটি আত্মসমর্পণ করেছিল। অবিলম্বে এটি সাম্রাজ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এই কাজের জন্য কোক্রেনকে মারানহাওয়ের মার্কুইস উপাধি দেওয়া হয়েছিল। বিষুবরেখার কনফেডারেশন 1824 সালের 2রা আগস্ট প্রথম পেড্রো পারনাম্বুকোর উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে বিষুবরেখার কনফেডারেশন ঘোষণা করা হয়েছিল, লর্ড কোক্রেনের প্যাভিলিয়ন উড়িয়ে এবং ম্যাসিওতে অবতরণকারী সেনাবাহিনীর সৈন্যদের বহন করে। অক্টোবরের শুরুতে এটি উত্তর দিকে যাত্রা করে সিয়ারায় পৌঁছায়, যেখান থেকে এটি রেসিফেতে ফিরে আসে। সেখান থেকে জাহাজটি 10ই অক্টোবর সালভাদরে যাত্রা করে এবং 24শে অক্টোবর বে অফ অল সেন্টসে ডকিং করে। এরপরে এটি উত্তর দিকে ফিরে আসে, মারানহাওতে কিছু সময়ের জন্য ডকিং করে। সেখানে, তার পরিশোধের অনুরোধ করার পরে, তার ঋণের একটি অংশ পরিশোধ করে এবং অফিসার ও নাবিকদের সন্তুষ্ট করার পরে, অ্যাডমিরাল কোক্রেন তার প্যাভিলিয়নটি ফ্রিগেট পিরাঙ্গায় স্থানান্তরিত করেন এবং ইংল্যান্ডে ফিরে যান। সেখানে তিনি ব্রাজিলের নৌবাহিনীর চাকরি থেকে বরখাস্ত হওয়ার অনুরোধ জানান। 1826 খ্রিষ্টাব্দের 24শে নভেম্বর সম্রাট প্রথম পেদ্রো ব্রাজিলের সিস্প্লাতিনা প্রদেশের নিয়ন্ত্রণ নিয়ে ব্রাজিল সাম্রাজ্য এবং রিও দে লা প্লাটার সংযুক্ত প্রদেশগুলির মধ্যে চলমান সিস্প্লাটিন যুদ্ধ মোকাবেলার জন্য প্রথম পেড্রো যাত্রা শুরু করেন এবং দক্ষিণে যাত্রা করেন। সেই উপলক্ষে প্রথম পেদ্রো ডিভিশনের প্রধানের নেতৃত্বে ছিলেন এবং স্কোয়াড্রনের নেতৃত্বে ছিলেন কাউন্ট অফ সৌসেল অ্যাডমিরাল ম্যানুয়েল অ্যান্টোনিও ফারিনহা। দক্ষিণে ভ্রমণের সময়, আর্জেন্টিনীয় কর্সায়ার ফ্রিগেট চাকাবুকো তার পথে উপস্থিত হয়েছিল, কিন্তু তাকে অনুসরণ করা হয়েছিল এবং তার দিকে কিছু গুলি ছোঁড়া হয়েছিল। প্রথম পেদ্রো ভারী ছিল এবং আর্জেন্টিনীয় ফ্রিগেট পালাতে সক্ষম হয়েছিল। প্রথম পেড্রো সান্তা কাতারিনা পৌঁছেছিলেন, যেখান থেকে সম্রাট স্থলপথে রিও গ্র্যান্ডে দো সুল গিয়েছিলেন। যাইহোক, 1826 সালের 11ই ডিসেম্বর অস্ট্রিয়ার সম্রাজ্ঞী মারিয়া লিওপোল্ডিনার মৃত্যুর কারণে শীঘ্রই রিও ডি জেনিরোতে ফিরে আসার পর তিনি তাঁর গন্তব্যে পৌঁছাতে পারেননি। 1827 খ্রিষ্টাব্দের 4ঠা জানুয়ারি জাহাজটি সম্রাটকে বহন করে রিও ডি জেনিরোতে ফিরে যায় এবং 15ই জানুয়ারি গন্তব্যে পৌঁছায়। যেন অবিলম্বে এটিকে যুদ্ধের জন্য যথাযথভাবে সজ্জিত করার বিষয় ছিল, ডেপুটি বার্নার্ডো পেরেরা ডি ভাস্কোনসেলোস 1827 সালের আগস্টে সাধারণ পরিষদের ট্রিবিউনে প্রথম পেড্রো সম্পর্কে তাঁর চিন্তাভাবনা প্রকাশ করেছিলেনঃ 1832 সালের মধ্যে প্রথম পেড্রো কেবল কারাগারের জাহাজ হিসাবে কাজ করছিলেন কারণ এটি ইতিমধ্যে খুব পচা এবং চলাচল করতে অক্ষম ছিল। সেই সময় পর্যন্ত এর নাবিকদের সংখ্যা ছিল মাত্র 186 জন। এর কিছু অংশ বিক্রি করার জন্য সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। 1833 খ্রিষ্টাব্দের দ্বিতীয়ার্ধে এটি রিও ডি জেনিরোতে ধ্বংসপ্রাপ্ত একটি কারাগার জাহাজ হিসাবে কাজ করছিল। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাইরের সংযোগ ব্রাজিলের যুদ্ধজাহাজ-প্রথম পেদ্রো লাইনের জাহাজ, প্রাক্তন মার্টিম ডি ফ্রেইটাস 1763 জাহাজ ইম্পেরিয়াল ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজ পর্তুগিজ নৌবাহিনীর জাহাজের লাইনের ব্রাজিলীয় নৌবাহিনীর জাহাজ ব্রাজিলে নির্মিত