849th Fighter Aviation Regiment PVO
849তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্ট পিভিও (; সামরিক ইউনিট নম্বর 35441) ছিল শীতল যুদ্ধের সময় সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর একটি ইন্টারসেপ্টর রেজিমেন্ট। ইতিহাস রেজিমেন্টটি ট্রান্সবাইকাল ফ্রন্টের বিমান বাহিনীর অংশ হিসাবে 1942 সালের এপ্রিল মাসে 849তম লাইট বোম্বার এভিয়েশন রেজিমেন্ট হিসাবে গঠিত হয়েছিল। সেই বছরের ডিসেম্বরে এটি 849তম ট্রান্সপোর্ট এভিয়েশন রেজিমেন্টে রূপান্তরিত হয়। 1943 সালের এপ্রিল ও মে মাসের নির্দেশনা অনুযায়ী, 1943 সালের জুন ও জুলাই মাসে স্মোলেঙ্কা এয়ারফিল্ডে 849তম অ্যাসল্ট এভিয়েশন রেজিমেন্ট (এসএপি) হিসাবে রেজিমেন্টটি পুনর্গঠন করা হয় এবং ইলুশিন আইএল-2 স্থল আক্রমণকারী বিমান গ্রহণ করে। 1943 সালের 2 জুলাই ইউনিট বার্ষিকী হিসাবে পালিত হয়। রেজিমেন্টটি চিতা ওব্লাস্ট ভিত্তিক 316তম অ্যাসল্ট এভিয়েশন ডিভিশনের অংশ হয়ে ওঠে। 18ই জুন থেকে 418 পয়েন্ট ভিত্তিক রেজিমেন্ট সহ মাঞ্চুরিয়ায় সোভিয়েত আক্রমণের জন্য এই বিভাগটি মঙ্গোলিয়ায় নিয়ে যাওয়া হয়। আক্রমণের সময়, রেজিমেন্টটি জাপানিদের বিরুদ্ধে ট্রান্সবাইকাল ফ্রন্টের স্থল সৈন্যদের পদক্ষেপকে সমর্থন করে, আগস্টে ভানেমিয়াওর দিকে অগ্রসর হয় এবং জাপানিদের আত্মসমর্পণের পর অক্টোবরে ডোমনা, চিতা ওব্লাস্টে ফিরে আসে। রেজিমেন্টটি 1946 এবং 1947 সালে উন্নত ইলুশিন আইএল-10 স্থল আক্রমণ বিমান দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল এবং 1956 সাল পর্যন্ত সেগুলি পরিচালনা করত। এটি 1946 সালে বেজ্রেচনায়ায় এবং 1948 সালে স্টেপে স্থানান্তরিত হয়। 849তম এসএপি 1947 সালের জুলাই মাসে 253তম অ্যাসল্ট এভিয়েশন বিভাগে স্থানান্তরিত হয়। 1949 সালের জানুয়ারিতে 253তম এসএডি-কে 186তম হিসাবে পুনঃসংখ্যায়িত করা হয়। 1950 সালে জুঝুতে অবস্থিত আইএল-10-এ পিপলস লিবারেশন আর্মি এয়ার ফোর্সের পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য এটি চীনে পাঠানো হয়েছিল। 1951 সালে চীন থেকে ডিভিশন নিয়ে ফিরে এসে রেজিমেন্টটি শঙ্গুইতে অবস্থিত ছিল। 1956 সালের মাঝামাঝি সময়ে এই বিভাগটিকে 186তম ফাইটার এভিয়েশন ডিভিশন পি. ভি. ও-তে রূপান্তরিত করা হয় এবং এই পুনর্গঠনের অধীনে রেজিমেন্টটি 1956 সালের জুন মাসে 849তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্ট পি. ভি. ও হয়ে ওঠে, যা মিগ-15বিস এবং মিগ-17 গ্রহণ করে লেনিন্সক-কুজনেৎস্কিতে স্থানান্তরিত হয়। 1958 সাল থেকে, রেজিমেন্টটি, যা মিগ-19 পরিচালনা করতে শুরু করে, টোলমাচেভোতে অবস্থিত ছিল। 1959 সালে সেখান থেকে 849তম আইএপি-র পাইলটরা নিকটবর্তী নোভোসিবিরস্ক বিমান কারখানায় নির্মিত এয়ারফ্রেম সহ নতুন সুখোই এসইউ-9 ইন্টারসেপ্টর উড়িয়েছিলেন। 1960 সালের পিভিও পুনর্গঠনের অধীনে, 186তম আইএডি পিভিওকে ক্ষেপণাস্ত্র ইউনিটগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে 20তম বিমান প্রতিরক্ষা বিভাগ হিসাবে পুনর্গঠন করা হয়েছিল, এবং 849তম আইএপি এই বিভাগের অংশ হিসাবে অব্যাহত ছিল। উভয়ই 14তম স্বাধীন বিমান প্রতিরক্ষা সেনাবাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে। 1960 সালের গোড়ার দিকে রেজিমেন্টের দুটি স্কোয়াড্রনকে এসইউ-9-এ রূপান্তরিত করা হয় এবং তৃতীয় স্কোয়াড্রন 1974 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত মিগ-17পিএফ পরিচালনা অব্যাহত রাখে। বেসামরিক তোলমাচেভো বিমানবন্দরে সামরিক বিমানের যৌথ ঘাঁটি বেসামরিক বিমান পরিবহণ মন্ত্রীর প্রয়োজনীয়তার কারণে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং সেই অনুযায়ী রেজিমেন্টটি 1962 সালে কুপিনোর প্রশিক্ষণ বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। পরেরটির রানওয়েকে জেট বিমান রাখার জন্য লম্বা করতে হয়েছিল এবং 1977 এবং 1978 সালে একটি বড় পুনর্গঠন করা হয়েছিল। 1980 সালের আগস্ট ও সেপ্টেম্বরে মিগ-23এমএল-এ পুনরায় সজ্জিত না হওয়া পর্যন্ত রেজিমেন্টটি এসইউ-9-এর উড়ান অব্যাহত রাখে। 849তম আইএপি 1লা অক্টোবর নতুন যোদ্ধাদের সাথে সতর্ক ডিউটিতে যায়, এখন 38তম এয়ার ডিফেন্স কর্পস সেই বছরের শুরুতে 20তম এয়ার ডিফেন্স ডিভিশন থেকে পুনর্গঠিত হয়। এর বিমানগুলি পরে মিগ-23এম. এল. ডি মানকে উন্নীত করা হয়। সোভিয়েত ইউনিয়ন ভেঙে যাওয়ার পর 849তম আইএপি রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে। রেজিমেন্টটি 1996 সালে পাইলটের শেষ দল পায় এবং বাজেট কমানোর কারণে সামরিক হ্রাসের কারণে 1998 সালের মাঝামাঝি সময়ে ভেঙে দেওয়া হয়। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর ফাইটার রেজিমেন্ট রাশিয়ান বিমান বাহিনীর রেজিমেন্ট 1998 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়া সামরিক ইউনিট এবং গঠন