Controversies involving Uber
উবার, আনুষ্ঠানিকভাবে উবার টেকনোলজিস ইনকর্পোরেটেড, বিতর্কের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। অন্যান্য রাইডশেয়ারিং সংস্থার মতো, সংস্থাটি তার চালকদের গিগ কর্মী/স্বাধীন ঠিকাদার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে। এটি বেশ কয়েকটি বিচারব্যবস্থায় আইনি পদক্ষেপের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। সংস্থাটি ট্যাক্সিক্যাব ব্যবসা ব্যাহত করেছে এবং যানজট বৃদ্ধি করেছে বলে অভিযোগ রয়েছে। রাইডশেয়ারিং সংস্থাগুলি অনেক বিচারব্যবস্থায় নিয়ন্ত্রিত হয় এবং উবার প্ল্যাটফর্মটি এমন অনেক দেশে উপলব্ধ নয় যেখানে সংস্থাটি স্থানীয় নিয়মকানুন মেনে চলতে সক্ষম বা ইচ্ছুক নয়। উবারের সঙ্গে জড়িত অন্যান্য বিতর্কের মধ্যে রয়েছে আগ্রাসী তদবির এবং স্থানীয় নিয়মকানুন উপেক্ষা ও এড়িয়ে চলার মতো বিভিন্ন অনৈতিক অনুশীলন। এর মধ্যে অনেকগুলিই ট্র্যাভিস কালানিকের নেতৃত্বে 2013 থেকে 2017 সালের মধ্যে বিতর্কিত কার্যকলাপ দেখানো নথি ফাঁসের মাধ্যমে প্রকাশিত হয়েছিল। স্থানীয় নিয়মকানুন উপেক্ষা ও এড়িয়ে চলা যখন রাইড-শেয়ারিং কোম্পানিগুলির নিয়মকানুন অস্পষ্ট ছিল, তখন উবারের সাধারণ কৌশল ছিল স্থানীয় নিয়মকানুন ("অনুমতির পরিবর্তে ক্ষমা চাওয়া") বিবেচনা না করে একটি শহরে কার্যক্রম শুরু করা এবং কোম্পানির পক্ষে আইনকে প্রভাবিত করার জন্য জনসাধারণ এবং লবিস্টদের সমর্থন লাভ করা। এর উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে 2014 সালে সান ফ্রান্সিসকোতে বিমানবন্দর পিকআপ সম্পর্কিত নিয়মকানুনগুলি উপেক্ষা করার জন্য চালকদের জন্য উবারের নির্দেশনা এবং কর্মসংস্থান আইন সম্পর্কিত ক্যালিফোর্নিয়া অ্যাসেম্বলি বিল 5 (2019)-এর প্রতি উবারের প্রতিক্রিয়া, যার মাধ্যমে এটি ঘোষণা করেছিল যে এটি আইন মেনে চলবে না, তারপরে লবিস্টদের নিযুক্ত করে এবং ব্যালটের মাধ্যমে এটিকে উল্টে দেওয়ার জন্য একটি ব্যয়বহুল জনমত প্রচারণা চালায়। 2022 সালের নথিতে ফাঁস হওয়া নথিগুলি প্রকাশ করেছে যে উবারের জো বিডেন, ওলাফ স্কলজ এবং জর্জ অসবর্নকে তদবির করার প্রচেষ্টা এবং ফ্রান্সে উবারের তদবির প্রচেষ্টাকে সহায়তা করার জন্য ইমানুয়েল ম্যাক্রোঁর প্রচেষ্টা। উবারের নির্বাহীরা একাধিক রাষ্ট্রপ্রধানের সাথে দেখা করেন, প্রায়শই মেয়র এবং পরিবহন কর্তৃপক্ষকে পাশ কাটিয়ে যান যাদের তাদের নিয়ন্ত্রণ করার কথা ছিল। তাঁদের মধ্যে ছিলেন ফরাসি প্রেসিডেন্ট ইমানুয়েল ম্যাক্রোঁ, মার্কিন প্রেসিডেন্ট জো বাইডেন, আয়ারল্যান্ডের প্রধানমন্ত্রী এন্ডা কেনি, ইসরায়েলের প্রধানমন্ত্রী বেঞ্জামিন নেতানিয়াহু, যুক্তরাজ্যের প্রধানমন্ত্রী বরিস জনসন এবং যুক্তরাজ্যের প্রাক্তন চ্যান্সেলর জর্জ অসবর্ন। ম্যাক্রন এবং উবারের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ট্র্যাভিস কালানিকের মধ্যে লিখিত বার্তাগুলি থেকে জানা যায় যে ম্যাক্রন অর্থনীতির মন্ত্রী থাকাকালীন গোপনে ফ্রান্সে উবারকে প্রসারিত করতে সহায়তা করেছিলেন, এমনকি ম্যাক্রন এমনকি কোম্পানিকে বলেছিলেন যে তিনি ফরাসি মন্ত্রিসভায় তার বিরোধীদের সাথে একটি গোপন চুক্তি করেছিলেন। ফরাসি পুলিশ যখন মার্সেইতে উবারের একটি পরিষেবা নিষিদ্ধ করে, তখন ম্যাক্রন ইউরোপে উবারের প্রধান লবিস্ট মার্ক ম্যাকগানকে বলেছিলেন যে তিনি ব্যক্তিগতভাবে বিষয়টি খতিয়ে দেখবেন। দুই দিন পর নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার করা হয়। তৎকালীন যুক্তরাজ্যের চ্যান্সেলর জর্জ অসবর্নকে "একজন শক্তিশালী উকিল" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল যিনি "বিশ্বাস করতে পছন্দ করেছিলেন যে তিনি ইতিবাচক টিএফএল পরামর্শের ফলাফলের জন্য দায়ী" (ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডনের নিয়ন্ত্রণ কঠোর করার পরিকল্পনা বাদ দেওয়ার সিদ্ধান্ত)। প্রাক্তন ইইউ ডিজিটাল প্রধান নীলি ক্রোয়েসের বিরুদ্ধে অভিযোগ ছিল যে তিনি ইউরোপীয় কমিশন ছাড়ার পর 18 মাসের "কুলিং-অফ পিরিয়ডে" প্রধানমন্ত্রী মার্ক রুট সহ ডাচ রাজনীতিবিদদের তদবির করে গোপনে উবারকে সাহায্য করেছিলেন। যদিও তিনি কোনও অন্যায় কাজ অস্বীকার করেছেন, একজন উবার লবিস্ট সহকর্মীদের বলেছেন যে তার সম্পর্ক "অত্যন্ত গোপনীয় এবং এই গোষ্ঠীর বাইরে আলোচনা করা উচিত নয়"। আরেকটি বার্তায় বলা হয়েছে যে, "অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক কোনও নথিতে তাঁর নাম কখনই থাকা উচিত নয়"। একই সময়ে, উবারের জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে কাজ করার তার অনুরোধ ইউরোপীয় কমিশনের সভাপতি জঁ-ক্লাউড জাঙ্কার প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। চালকদের ন্যূনতম মজুরি দেওয়ার উপর জোর দেওয়ার জন্য ওলাফ স্কলজকে (হামবুর্গের তৎকালীন মেয়র) "একজন প্রকৃত কৌতুকাভিনেতা" বলে অভিহিত করে উবারের নির্বাহীরা তাদের লবিস্টদের বিরুদ্ধে পিছু হটানো নেতাদেরও সমালোচনা করেছিলেন। ফ্রান্সের প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী ম্যানুয়েল ভালসকে ব্যক্তিগতভাবে "শত্রু #1" এবং "দৃঢ়মনা" প্রতিপক্ষ হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। একটি বৈঠকে দেরি হওয়ার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তৎকালীন ভাইস-প্রেসিডেন্ট জো বিডেনেরও সমালোচনা করেন কালানিক। উবার তাদের সরকারের কাছ থেকে আরও অনুকূল আচরণ নিশ্চিত করার জন্য ইউরোপ এবং ভারতের শীর্ষস্থানীয় মিডিয়া ব্যারনদের লক্ষ্য করে একটি আকর্ষণীয় আক্রমণ শুরু করেছে। এটি যুক্তরাজ্যের ডেইলি মেইল, ফ্রান্সের লেস ইকোস, ইতালির লা রিপাবলিকা এবং ল 'এস্প্রেসো, জার্মানির ডাই ওয়েল্ট অ্যান্ড বিল্ড এবং দ্য টাইমস অফ ইন্ডিয়ার মতো প্রকাশনার মালিকদের লক্ষ্যবস্তু করেছিল। লে মন্ডের মতে, উবারের পক্ষে জনসাধারণের বিতর্ককে পরিচালনা করার জন্য উবার অ্যাভিসা পার্টনারদের নিয়োগ করেছিল, যারা সেই সময়ে ইস্ট্রাট নামে পরিচিত ছিল। 2014 সালের নভেম্বর এবং ডিসেম্বর মাসে আইস্ট্র্যাট চ্যালেঞ্জেস, লেস ইকোস এবং মিডিয়াপার্ট সহ 13টি ওয়েবসাইটে 19টি ভুয়ো নিবন্ধ প্রকাশ করে, যখন উবারপপ সম্পর্কিত একটি আইনি মামলা ট্রাইবুনাল ডি কমার্স ডি প্যারিস বিবেচনা করছিল। উবারের পাবলিক অ্যাফেয়ার্সের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট জিল হ্যাজেলবেকার এক বিবৃতিতে বলেন, "অতীতের এমন আচরণের জন্য আমরা অজুহাত তৈরি করিনি এবং করবও না, যা স্পষ্টতই আমাদের বর্তমান মূল্যবোধের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। পরিবর্তে, আমরা জনগণকে বলি যে আমরা গত পাঁচ বছরে কী করেছি এবং আগামী বছরগুলিতে আমরা কী করব তার ভিত্তিতে আমাদের বিচার করুন। " ট্র্যাভিস কালানিকের মুখপাত্র বলেছেন যে কালানিক "কখনও এমন কোনও পদক্ষেপ বা কর্মসূচির অনুমোদন দেননি যা কোনও দেশে ন্যায়বিচারকে বাধা দেবে" এবং তিনি "কখনই পরামর্শ দেননি যে চালকের সুরক্ষার বিনিময়ে উবারের সহিংসতার সুযোগ নেওয়া উচিত"। 2014 থেকে 2016 সালের মধ্যে উবারের কর্মকর্তাদের সঙ্গে তাঁর বৈঠক সম্পর্কে লে মন্ডের এক সাংবাদিকের প্রশ্নের জবাবে ম্যাক্রন বলেন যে তিনি কোম্পানিকে সমর্থন করতে পেরে "গর্বিত" এবং তিনি "আগামীকাল এবং পরের দিন আবার এটি করবেন"। রাজনৈতিক বর্ণালী জুড়ে ফরাসি বিরোধী রাজনীতিবিদদের পাশাপাশি ট্রেড ইউনিয়ন সিজিটির নেতা উবারের সাথে ম্যাক্রোঁর সংযোগের বিষয়ে সংসদীয় তদন্তের আহ্বান জানিয়েছেন। ফরাসি কমিউনিস্ট পার্টির ফ্যাবিয়েন রুসেল এই প্রকাশকে "বিধ্বংসী" এবং "আমাদের সমস্ত নিয়ম, আমাদের সমস্ত সামাজিক আইন এবং শ্রমিকদের অধিকারের বিরুদ্ধে" বলে বর্ণনা করেছেন। ইউরোপীয় ট্রেড ইউনিয়ন কনফেডারেশন উবার কর্মীদের জন্য সংসদীয় প্রবেশাধিকার পাস স্থগিত করার আহ্বান জানিয়ে দাবি করেছে যে উবার "প্ল্যাটফর্ম কর্মীদের অধিকার সম্পর্কিত ইইউ আইনকে হ্রাস করার জন্য কঠোর তদবির করছে"। ইতালীয় সংবাদ সংস্থা এজেঞ্জিয়া নাজিওনেল স্ট্যাম্পা অ্যাসোসিয়েটা (এএনএসএ) জানিয়েছে যে 12ই জুলাই ইতালি জুড়ে ট্যাক্সি চালকরা প্রতিবাদে তাদের যানবাহন বন্ধ করে দেয়। ট্যাক্সি কোম্পানিগুলির আইনি পদক্ষেপ আমেরিকার অসংখ্য শহরে উবারের বিরুদ্ধে মামলা করেছে, অভিযোগ করেছে যে উবারের ট্যাক্সি বিধিমালা লঙ্ঘনের নীতি এক ধরনের অন্যায্য প্রতিযোগিতা বা অবিশ্বাস আইনের লঙ্ঘন। যদিও কিছু আদালতে দেখা গেছে যে উবার ইচ্ছাকৃতভাবে ট্যাক্সি নিয়ম লঙ্ঘন করেছে, তবে বিচারের জন্য এগিয়ে যাওয়ার একমাত্র মামলা সহ প্রতিটি ক্ষেত্রে উবার জয়ী হয়েছে। 2017 সালের মার্চ মাসে, দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমসের একটি তদন্তে জানা যায় যে উবার পোর্টল্যান্ড, ওরেগন, অস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ কোরিয়া এবং চীনের মতো এলাকায় পরিচিত আইন প্রয়োগকারী কর্মকর্তাদের রাইড দেওয়া এড়াতে "গ্রেবল" নামে একটি সফ্টওয়্যার টুল তৈরি করেছে। এই টুলটি জিওফেন্সিং, মাইনিং ক্রেডিট কার্ড ডেটাবেস, ডিভাইস সনাক্তকরণ এবং সোশ্যাল মিডিয়ার অনুসন্ধান ব্যবহার করে সরকারী কর্মকর্তাদের চিহ্নিত করে। যদিও প্রথমে, উবার বলেছিল যে এটি কেবলমাত্র তার পরিষেবার শর্তাবলী লঙ্ঘনকারী আরোহীদের সনাক্ত করতে সরঞ্জামটি ব্যবহার করেছে, পোর্টল্যান্ড, ওরেগন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিচার বিভাগের তদন্তের পরে, উবার স্থানীয় নিয়মকানুনগুলি এড়িয়ে চলার জন্য সরঞ্জামটি ব্যবহার করার কথা স্বীকার করেছে এবং প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে সেই উদ্দেশ্যে সরঞ্জামটি ব্যবহার করবে না। 2017 সালের সেপ্টেম্বরে উবারের ব্যক্তিগত ভাড়া অপারেটরের লাইসেন্স পুনর্নবীকরণ না করার সিদ্ধান্তের অন্যতম কারণ হিসাবে লন্ডনে গ্রেবলের ব্যবহারকে ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন উল্লেখ করেছে। গ্রেবল ব্যবহারের মাধ্যমে, উবার নির্বাচিত ব্যক্তিদের লক্ষ্যবস্তু করতে সক্ষম হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ স্থানীয় পুলিশ, অ্যাপের একটি নকল সংস্করণ দিয়ে যা জাল গাড়ি প্রদর্শন করেছিল যা যোগাযোগ করা হলে কখনই আসবে না। এটি আইন এড়ানোর অভিপ্রায় নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যেখানে কোম্পানির অনুশীলনগুলি অবৈধ বলে মনে করা হয়েছিল। বেলজিয়াম, নেদারল্যান্ডস, জার্মানি, স্পেন এবং ডেনমার্ক সহ দেশগুলিতে গ্রেবল মোতায়েন করা হয়েছিল, কালানিক এবং পিয়েরে-দিমিত্রি গোর-কোটির মতো সিনিয়র ম্যানেজমেন্টের জ্ঞান সহ। উবার জানিয়েছে যে তারা 2017 সালে অ্যাপটি ব্যবহার করা বন্ধ করে দিয়েছে। ব্লুমবার্গ নিউজের 2018 সালের জানুয়ারির একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে উবার নিয়মিতভাবে "রিপলি" নামক একটি কিল সুইচ ব্যবহার করত, যা সরকারী অভিযানের শিকার হলে কর্মীদের কম্পিউটারে লক, পাওয়ার অফ এবং পাসওয়ার্ড পরিবর্তন করত। 2015 সালের বসন্ত থেকে 2016 সালের শেষ পর্যন্ত উবার কমপক্ষে 24 বার এই বোতামটি ব্যবহার করেছে বলে অভিযোগ রয়েছে। 2022 সালে ফাঁস হওয়া নথিতে কিল সুইচটির অস্তিত্ব নিশ্চিত করা হয়েছিল। যখন উবার অফিসগুলিতে পুলিশ বা নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলি অভিযান চালায়, তখন ডেটা সিস্টেমে প্রবেশাধিকার কাটাতে "কিল সুইচ" ব্যবহার করা হত। এই কৌশলটি ফ্রান্স, নেদারল্যান্ডস, বেলজিয়াম, ভারত, হাঙ্গেরি এবং রোমানিয়ায় ব্যবহৃত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, জানা গেছে যে ফরাসি প্রতিযোগিতা নিয়ন্ত্রক, ডিজিসিসিআরএফ যখন প্যারিসে উবারের অফিসে অভিযান চালায়, তখন ডি কিয়েভিট ডেনমার্কের একজন প্রকৌশলীকে "দয়া করে এখনই প্রবেশাধিকার বন্ধ করতে" বলে। পুলিশকে প্রমাণ পেতে বাধা দেওয়ার জন্য ব্রাসেলস এবং আমস্টারডামে একই ধরনের পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছিল। নেদারল্যান্ডসে, ডি কিয়েভিটকে হেফাজতে নেওয়া হয়েছিল এবং "একটি সরকারী আদেশ অমান্য" করার জন্য 750 ইউরো জরিমানা করা হয়েছিল। সংস্থাটি দাবি করেছে যে কিল সুইচগুলি ন্যায়বিচারে বাধা দেওয়ার উদ্দেশ্যে নয়, বরং আইপি, গ্রাহকের গোপনীয়তা এবং যথাযথ প্রক্রিয়া রক্ষা করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। এটি আরও দাবি করেছে যে কোনও তথ্য স্থায়ীভাবে মুছে ফেলা হয়নি এবং কর্তৃপক্ষের পরে পাওয়ার জন্য উপলব্ধ ছিল। প্রতিযোগীদের ধ্বংস করার প্রচেষ্টা 2014 সালে, উবার কর্মীরা এই পরিষেবাগুলি ব্যাহত করার প্রয়াসে প্রতিযোগিতামূলক পরিষেবাগুলি লিফ্ট এবং গেটে অর্ডার দিতে এবং তারপরে দ্রুত রাইড বাতিল করতে ধরা পড়েছিল। 2014 সালে, উবারের বিরুদ্ধে উবারে তাদের চালক নিয়োগের একমাত্র উদ্দেশ্যে প্রতিযোগিতামূলক পরিষেবাগুলি ব্যবহার করার জন্য লোক নিয়োগের অভিযোগও করা হয়েছিল, যে সময়ে নিয়োগকারী একটি কমিশন পাবেন। উবার অস্বীকার করেছে যে অর্ডার বাতিল বা নিয়োগের প্রচেষ্টার সাথে তার কোনও জড়িততা নেই। 2017 সালের জানুয়ারিতে উবার সম্ভাব্য উপার্জন সম্পর্কে চালকদের বিভ্রান্ত করার অভিযোগ সমাধানের জন্য ফেডারেল ট্রেড কমিশনকে 20 মিলিয়ন ডলার দিতে সম্মত হয়। 2017 সালে, হাজার হাজার উবার চালকের পক্ষ থেকে একটি ক্লাস অ্যাকশন মামলা দায়ের করা হয়েছিল, অভিযোগ করা হয়েছিল যে উবারের "অগ্রিম মূল্য" নীতি চালকদের 80 শতাংশ ভাড়া প্রদান করে না যার জন্য তারা যোগ্য ছিল। মামলাটি 345,622 মার্কিন ডলারে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল, ক্লাসের প্রতিটি চালক কমপক্ষে 20 মার্কিন ডলার পেয়েছিলেন। 2017 সালের মে মাসে, নিউইয়র্ক ট্যাক্সি ওয়ার্কার্স অ্যালায়েন্স (এনওয়াইটিডব্লিউএ) নিউইয়র্কের ফেডারেল আদালতে একটি ক্লাস-অ্যাকশন মামলা দায়ের করার পরে, উবার নিউইয়র্ক শহরের চালকদের মোট পরিমাণের উপর ড্রাইভার কমিশন গণনা করে আড়াই বছরেরও বেশি সময় ধরে কয়েক মিলিয়ন ডলার কম দেওয়ার কথা স্বীকার করেছে। বকেয়া টাকা ও সুদ দিতে রাজি হয়েছে উবার। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বয়কট 2017 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে, গ্র্যাব ইওর ওয়ালেট উবার বয়কট করার পরামর্শ দেয় কারণ সংস্থাটি এক্সিকিউটিভ অর্ডার 13769-এর বিরুদ্ধে তার প্রতিবাদে যোগ দেয়নি, যখন উবারের তৎকালীন সিইও ট্র্যাভিস কালানিক ডোনাল্ড ট্রাম্প-এর "ব্যবসায়িক উপদেষ্টা কাউন্সিল"-এর সদস্য ছিলেন এবং গ্র্যাব ইওর ওয়ালেট ট্রাম্প-এর সাথে সম্পর্কযুক্ত ব্যবসা বয়কট করার পরামর্শ দিচ্ছিল। প্রায় 2,00,000 ব্যবহারকারী উবার মোবাইল অ্যাপটি মুছে ফেলেছেন। 2017 সালের 2রা ফেব্রুয়ারি কালানিক পরিষদ থেকে পদত্যাগ করেন, যা 2017 সালের আগস্টে ভেঙে দেওয়া হয়। যৌন হয়রানির অভিযোগ এবং ব্যবস্থাপনার পরিবর্তন (2017) 19শে ফেব্রুয়ারী, 2017-এ, উবারের প্রাক্তন প্রকৌশলী সুসান ফাউলার তার ওয়েবসাইটে প্রকাশ করেছিলেন যে তাকে একজন ম্যানেজার যৌনতার জন্য প্রস্তাব দিয়েছিলেন এবং পরবর্তীকালে অন্য ম্যানেজারের দ্বারা চাকরি বাতিল করার হুমকি দিয়েছিলেন যদি তিনি এই ঘটনার রিপোর্ট করতে থাকেন। অভিযোগটি সম্পর্কে কালানিক অবগত ছিলেন বলে অভিযোগ করা হয়েছিল। 2017 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি উবারের ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট অমিত সিংহল গুগল সার্চের ভাইস প্রেসিডেন্ট থাকাকালীন তাঁর বিরুদ্ধে হওয়া যৌন হয়রানির অভিযোগ প্রকাশ করতে ব্যর্থ হওয়ায় পদত্যাগ করতে বাধ্য হন। প্রাক্তন অ্যাটর্নি জেনারেল এরিক হোল্ডার এবং উবারের পরিচালনা পর্ষদের সদস্য আরিয়ানা হাফিংটনের নেতৃত্বে তদন্তের পর 2017 সালের জুন মাসে উবার 20 জনেরও বেশি কর্মচারীকে বরখাস্ত করে। কালানিক অনির্দিষ্টকালের জন্য ছুটি নিয়েছিলেন কিন্তু বিনিয়োগকারীদের চাপে তিনি এক সপ্তাহ পরে সিইও পদ থেকে পদত্যাগ করেন। এছাড়াও 2017 সালের জুন মাসে কোম্পানি ছেড়ে চলে যান এমিল মাইকেল, একজন সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট, যিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে উবার বিরোধী গবেষক এবং সাংবাদিকদের একটি দল ভাড়া করবে, এক মিলিয়ন ডলার বাজেটের সাথে, উবার সম্পর্কে নেতিবাচক প্রতিবেদনকারী মিডিয়া ব্যক্তিত্বদের ব্যক্তিগত জীবন এবং পটভূমির উপর "ময়লা খনন" করার জন্য, বিশেষত পান্ডোডাইলির সম্পাদক সারাহ লেসি-কে লক্ষ্য করে, যিনি অক্টোবর 2014 সালে প্রকাশিত একটি নিবন্ধে উবারের বিরুদ্ধে তার বিজ্ঞাপনে যৌনতা এবং নারীবিদ্বেষের অভিযোগ করেছিলেন। 2018 সালের আগস্টে, উবার লিঙ্গ বৈষম্য, হয়রানি এবং প্রতিকূল কাজের পরিবেশের দাবি নিষ্পত্তির জন্য মোট 7 মিলিয়ন ডলার দিতে সম্মত হয়, যার মধ্যে 480 জন কর্মচারী এবং প্রাক্তন কর্মচারী প্রত্যেকে 10,700 ডলার এবং সেই কর্মচারী ও প্রাক্তন কর্মচারীদের মধ্যে 56 জন অতিরিক্ত 33,900 ডলার পান। 2019 সালের ডিসেম্বরে, কালানিক কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদ থেকে পদত্যাগ করেন এবং তার শেয়ার বিক্রি করেন। ঈশ্বরের দৃষ্টিভঙ্গি এবং গোপনীয়তার উদ্বেগ 2014 সালের নভেম্বরে, তারপর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। গোপনীয়তা, প্রযুক্তি এবং আইন সম্পর্কিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিনেট জুডিশিয়ারি উপকমিটির চেয়ারম্যান সিনেটর আল ফ্রাঙ্কেন রাইড শেয়ারিং গোপনীয়তা, বিশেষত উবারের "গড ভিউ" সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন, যার মাধ্যমে সাংবাদিক এবং রাজনীতিবিদ সহ নির্দিষ্ট গ্রাহকদের অবস্থান উবারের অভ্যন্তরীণরা ট্র্যাক করতে সক্ষম। 2014 সালের ডিসেম্বরে, ফ্রাঙ্কেন-এর প্রতিক্রিয়ায়, উবার সেই কার্যকারিতার উপর বিধিনিষেধ প্রয়োগ করে। 2012 সালে, একজন উবার কর্মচারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ছয়টি শহরে দিন এবং আশেপাশের অঞ্চলে সম্ভাব্য ওয়ান-নাইট স্ট্যান্ডের ফ্রিকোয়েন্সি ট্র্যাক করেছিলেন, গভীর-রাত এবং পরের দিনের ভ্রমণের সাথে সম্পর্কযুক্ত করে। ব্লগ পোস্টটি উবারের জন্য "গৌরবের যাত্রা" শব্দটি তৈরি করেছে যা লজ্জার হাঁটার সমতুল্য। 27শে ফেব্রুয়ারী, 2015-এ উবার স্বীকার করে যে এটি নয় মাসেরও বেশি আগে ডেটা লঙ্ঘনের শিকার হয়েছিল। প্রায় 50,000 চালকের নাম এবং লাইসেন্স প্লেটের তথ্য অসাবধানতাবশত প্রকাশ করা হয়েছিল। উবার 2014 সালের সেপ্টেম্বরে এই ফাঁসের বিষয়টি আবিষ্কার করে, কিন্তু ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তিদের অবহিত করার জন্য পাঁচ মাসেরও বেশি সময় অপেক্ষা করে। 2017 সালের নভেম্বরে একটি ঘোষণা প্রকাশ করে যে, 2016 সালে একটি পৃথক তথ্য লঙ্ঘন 6,00,000 চালক এবং 5 কোটি 70 লক্ষ গ্রাহকের ব্যক্তিগত তথ্য প্রকাশ করেছে। এই তথ্যের মধ্যে নাম, ইমেল ঠিকানা, ফোন নম্বর এবং চালকের লাইসেন্সের তথ্য অন্তর্ভুক্ত ছিল। হ্যাকাররা উবারের ডেভেলপারদের দ্বারা ব্যবহৃত একটি ব্যক্তিগত গিটহাব সংগ্রহস্থলে প্রবেশাধিকার পেতে কর্মচারীদের ব্যবহারকারীর নাম এবং পাসওয়ার্ড ব্যবহার করেছিল যা পূর্ববর্তী লঙ্ঘনগুলিতে (একটি "শংসাপত্র ভর্তি" পদ্ধতি) আপোস করা হয়েছিল। হ্যাকাররা সংস্থার অ্যামাজন ওয়েব সার্ভিসেস ডেটাস্টোরের শংসাপত্রগুলি রিপোজিটরি ফাইলগুলিতে খুঁজে পেয়েছিল এবং ব্যবহারকারী এবং চালকদের অ্যাকাউন্ট রেকর্ডের পাশাপাশি 100 টিরও বেশি অ্যামাজন এস 3 বালতিতে থাকা অন্যান্য ডেটাতে অ্যাক্সেস পেতে সক্ষম হয়েছিল। উবার হ্যাকারদের চুরি করা ডেটা মুছে ফেলার প্রতিশ্রুতি দিয়ে $100,000 মুক্তিপণ দিয়েছিল। পরবর্তীকালে এই তথ্য লঙ্ঘন গোপন করার জন্য উবার সমালোচিত হয়েছিল। খোসরোশাহী প্রকাশ্যে ক্ষমা চেয়েছেন। 2018 সালের সেপ্টেম্বরে, ডেটা লঙ্ঘনের বৃহত্তম বহু-রাষ্ট্রীয় নিষ্পত্তি হিসাবে, উবার ফেডারেল ট্রেড কমিশনকে 14 কোটি 80 লক্ষ ডলার প্রদান করে, স্বীকার করে যে গ্রাহকদের ব্যক্তিগত তথ্যের অভ্যন্তরীণ প্রবেশাধিকার নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং বলেছে যে এটি ভোক্তাদের ডেটার যুক্তিসঙ্গত সুরক্ষা প্রদানের প্রতিশ্রুতি পালন করতে ব্যর্থ হয়েছে। এছাড়াও 2018 সালের নভেম্বরে, উবারের ব্রিটিশ বিভাগগুলিকে তথ্য কমিশনারের কার্যালয় দ্বারা 385,000 পাউন্ড (কমিয়ে 308,000 পাউন্ড) জরিমানা করা হয়েছিল। 2020 সালে, মার্কিন বিচার বিভাগ প্রাক্তন প্রধান নিরাপত্তা কর্মকর্তা জো সুলিভানের বিরুদ্ধে ন্যায়বিচারে বাধা দেওয়ার জন্য ফৌজদারি অভিযোগ ঘোষণা করে। ফৌজদারি অভিযোগে বলা হয়েছে যে সুলিভান কালানিকের জ্ঞান অনুযায়ী, 2016 সালের লঙ্ঘনের প্রকৃত প্রকৃতি গোপন করার জন্য "বাগ বাউন্টি" হিসাবে মুক্তিপণ দেওয়ার ব্যবস্থা করেছিলেন এবং হ্যাকাররা কোনও তথ্য পাননি বলার জন্য অ-প্রকাশ চুক্তিগুলি মিথ্যা করার ব্যবস্থা করেছিলেন। 2017 সালের নভেম্বরে, প্যারাডাইস পেপার্স, অফশোর বিনিয়োগ সম্পর্কিত গোপনীয় বৈদ্যুতিন নথির একটি সেট, প্রকাশ করে যে উবার এমন অনেক কর্পোরেশনের মধ্যে একটি যা কর হ্রাস করার জন্য একটি অফশোর সংস্থাকে ব্যবহার করে। একজন অন্ধ গ্রাহকের বিরুদ্ধে বৈষম্য 2021 সালের এপ্রিলে, একজন সালিসকারী একটি গাইড কুকুরের সাথে অন্ধ আমেরিকান গ্রাহক লিসা ইরভিংয়ের সাথে জড়িত একটি মামলায় উবারের বিরুদ্ধে রায় দিয়েছিলেন, যাকে 14 টি পৃথক অনুষ্ঠানে রাইড অস্বীকার করা হয়েছিল। উবারকে 11 লক্ষ মার্কিন ডলার প্রদানের আদেশ দেওয়া হয়েছিল, যা 324,000 মার্কিন ডলার ক্ষতিপূরণ এবং 800,000 মার্কিন ডলারের বেশি অ্যাটর্নি ফি এবং আদালতের খরচ প্রতিফলিত করে। 'রোবো-ফায়ারিং' সম্পর্কিত আমস্টারডাম আদালতের মামলা 2021 সালের এপ্রিলে, আমস্টারডামের আদালত রায় দেয় যে উবারকে ছয়জন চালককে পুনর্বহাল করতে হবে এবং ক্ষতিপূরণ দিতে হবে যারা কেবলমাত্র অ্যালগরিদমের কারণে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাতিল হয়ে গিয়েছিল, যা জিডিপিআরের 22 অনুচ্ছেদের লঙ্ঘন, যা "আইনি বা উল্লেখযোগ্য প্রভাব" সৃষ্টি করে স্বয়ংক্রিয় সিদ্ধান্তের সাথে সম্পর্কিত। উবার এই রায়কে চ্যালেঞ্জ করে দাবি করে যে তারা মামলাটি সম্পর্কে অবগত ছিল না এবং কোম্পানিটিকে অবহিত না করেই ডিফল্টভাবে রায়টি আনা হয়েছিল; তবে, সিদ্ধান্তটি বহাল রাখা হয়েছিল। মুখ শনাক্তকরণ ব্যবস্থার জাতিগত ত্রুটিগুলি 2021 সালের অক্টোবরে, লন্ডনে উবারের বিরুদ্ধে এই অভিযোগের জন্য মামলা করা হয়েছিল যে তার মুখ শনাক্তকরণ ব্যবস্থা কার্যকরভাবে গাer় ত্বকের লোকদের সনাক্ত করতে সক্ষম নয় এবং কিছু লোককে প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করতে বাধা দিয়েছে, যার ফলে বর্ণের লোকদের বিরুদ্ধে বৈষম্যমূলক আচরণ করা হয়েছে। বর্ণের চালকদের বিরুদ্ধে বৈষম্য 2020 সালের অক্টোবরে, সমস্ত অ-সাদা চালকদের পক্ষে একটি ক্লাস অ্যাকশন মামলা দায়ের করা হয়েছিল, অভিযোগ করা হয়েছিল যে এটি চালকদের মূল্যায়নের জন্য যাত্রীদের পর্যালোচনাগুলি কীভাবে ব্যবহার করে তাতে জাতিগত বৈষম্য রয়েছে। চালকের মূল্যায়ন উবারের স্টার রেটিং সিস্টেমের উপর নির্ভর করে, যা মামলাটি বলে যে অসম্পূর্ণভাবে সাদা নয় এমন বা উচ্চারণের সাথে কথা বলে এমন লোকদের বরখাস্ত করার দিকে পরিচালিত করে। মামলাটি যুক্তি দেয় যে "চালকের সমাপ্তি নির্ধারণের জন্য গ্রাহক রেটিংয়ের উপর উবারের নির্ভরতা জাতিগত বৈষম্য গঠন করে, কারণ এটি ব্যাপকভাবে স্বীকৃত যে কর্মীদের গ্রাহক মূল্যায়ন প্রায়শই জাতিগতভাবে পক্ষপাতদুষ্ট হয়"। রেটিং ব্যবস্থার জাতিগতভাবে বৈষম্যমূলক প্রভাব রয়েছে এবং উবার ইচ্ছাকৃতভাবে প্রধান বাদীদের বিরুদ্ধে বৈষম্যমূলক আচরণ করেছে তা প্রমাণ করার জন্য প্রমাণের অভাবে 2021 সালের আগস্টে মামলাটি খারিজ করা হয়। তবে, বিচারক মামলার যৌক্তিকতা স্বীকার করেছেন এবং নতুন অভিযোগ দায়ের করার অনুমতি দিয়েছেন। ট্যাক্সেশন লন্ডন-ভিত্তিক নির্বাহী ফ্রেজার রবিনসনকে যুক্তরাজ্যের কর সংগ্রহকারীদের বোঝানোর জন্য আমস্টারডামে চলে যেতে বলা হয়েছিল যে সংস্থাটি যুক্তরাজ্যে আংশিকভাবে পরিচালিত হয়নি। (যুক্তরাজ্যের আইনের অধীনে, যুক্তরাজ্যে আংশিকভাবে পরিচালিত হওয়া, উদাহরণস্বরূপ লন্ডনে সিনিয়র এক্সিকিউটিভ থাকা, যুক্তরাজ্যে একটি সংস্থাকে করযোগ্য করে তুলবে।) সম্ভবত পারিবারিক কারণে তিনি সরে যেতে অস্বীকার করেন এবং পদত্যাগ করেন। যাত্রী নিরাপত্তা 2014 সালের 5ই ডিসেম্বর নয়াদিল্লিতে একটি উবার ক্যাবে চালকের দ্বারা একজন যাত্রীকে লাঞ্ছিত করা হয়। এর পরে, উবারকে সাময়িকভাবে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং তারপরে একটি ভারতীয় সহায়ক সংস্থার মাধ্যমে কার্যক্রম পরিচালনা করতে বাধ্য করা হয়েছিল। উবার ভারতীয় রিজার্ভ ব্যাঙ্ক, আয়কর বিভাগ এবং ভোক্তা আদালতের সঙ্গেও বিরোধে জড়িয়ে পড়ে। এর পরে, ভারতীয় কর্তৃপক্ষকে প্রমাণ পেতে বাধা দেওয়ার জন্য একটি 'কিল সুইচ' ব্যবহার করা হয়েছিল। উবারের ব্যবস্থাপক রব ভ্যান ডার ওয়াউড একটি ই-মেইলে এই ব্যবস্থার বর্ণনা দিয়েছেন-"আমরা ভারতে যা করেছি তা হল শহরের দলটিকে যতটা সম্ভব সহযোগিতামূলক হতে হবে এবং [উবার] বিভি-কে উত্তাপ নিতে হবে। ই. জি। যখনই স্থানীয় দলকে তথ্য সরবরাহের জন্য ডাকা হয়, আমরা তাদের সিস্টেম থেকে বন্ধ করে দিই যার ফলে তাদের ইচ্ছা থাকা সত্ত্বেও তাদের পক্ষে কোনও তথ্য দেওয়া কার্যত অসম্ভব হয়ে পড়ে। একই সঙ্গে আমরা কর্তৃপক্ষকে (উবার) বিভি প্রতিনিধিদের সঙ্গে কথা বলার নির্দেশ দিতে থাকি। আরেকটি মেইলে উবারের এশিয়া প্রধান অ্যালেন পেন কর্মচারীদের বলেন, "আমরা সাধারণত থেমে থাকব, প্রতিক্রিয়াশীল হব না এবং প্রায়শই তারা যা চায় তা না বলি। এভাবেই আমরা কাজ করি এবং এটি প্রায় সবসময়ই সেরা "। ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেস আরও দেখেছে যে বেশিরভাগ উবার ক্যাবে, দিল্লি সরকার কর্তৃক বাধ্যতামূলক নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য যেমন প্যানিক বোতাম উপস্থিত ছিল না বা কাজ করছিল না। কর্মচারীদের নিরাপত্তা একটি বিনিময়ে, কালানিককে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছিল যে ক্ষুব্ধ ট্যাক্সি চালকদের কাছ থেকে সহিংসতার ঝুঁকি থাকা সত্ত্বেও ফ্রান্সে একটি প্রতিবাদে উবার চালকদের পাঠানো "মূল্যবান" ছিল। "চরম ডানপন্থী গুন্ডারা" বিক্ষোভে অনুপ্রবেশ করেছে এবং "লড়াইয়ের জন্য লুণ্ঠন করছে" বলে সতর্ক করে দিয়ে তিনি বলেন, "সহিংসতা সাফল্যের নিশ্চয়তা দেয়।" দ্য ওয়াশিংটন পোস্ট জানিয়েছে যে উবার চালকদের সঙ্গে সাক্ষাৎকারের সঙ্গে নথিগুলি দেখায় যে উবার জেনেশুনে কাজের পরিবেশ তৈরি করেছিল যার ফলে তার চালকরা সবেমাত্র ঝাঁপিয়ে পড়েছিল এবং এমন একটি ব্যবস্থা তৈরি করেছিল যা চালকদের পথ এবং সময়সূচী গ্রহণের জন্য পুরস্কৃত করেছিল যা তাদের ক্ষতির ঝুঁকিতে ফেলেছিল। আরবিট্রেশন এগ্রিমেন্ট এবং ক্লাস অ্যাকশন উবারের ড্রাইভার এবং রাইডার পরিষেবার শর্তাবলীতে সালিশ ধারা এবং ক্লাস অ্যাকশন মওকুফ করে, যার জন্য রাইডার/ড্রাইভার এবং উবার উভয়কেই তাদের অধিকার মওকুফ করে কোম্পানির বিরুদ্ধে আদালতে মামলা দায়ের করতে হয়, পেনসিলভেনিয়া সুপিরিয়র কোর্ট দ্বারা উল্লেখযোগ্য তদন্তের আওতায় এসেছে। উবারের সালিশ ধারাটি 2022 থেকে 2023 সালের মধ্যে বেশ কয়েকবার পেনসিলভেনিয়া রাজ্যের সংবিধান লঙ্ঘন করেছে বলে জানা গেছে। পেনসিলভেনিয়ার সুপিরিয়র কোর্ট, রাজ্যের একটি আপিল আদালত, শ্যানন এবং কিথ চিলুটির দ্বারা কোম্পানির বিরুদ্ধে 2023 সালের একটি মামলায় রায় দিয়েছে যে জুরি বিচারের অধিকার রাজ্যের সংবিধানে গভীরভাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং এর যে কোনও ছাড় অবশ্যই একটি চুক্তির শীর্ষে গাঢ় পাঠে রাখা উচিত। ব্লুমবার্গ আইন সংবাদদাতা ক্রিস মারের মতে, চিলুট্টি রায় পেনসিলভেনিয়াকে সালিশ ধারার বিরুদ্ধে অন্যতম শক্তিশালী সুরক্ষা হিসাবে স্থান দিয়েছে। বিচারক ড্যানিয়েল ডি ম্যাকক্যাফরি, বিচারক অ্যালিস বেক ডুবোয়ের সাথে একমত হয়ে 2-1 সংখ্যাগরিষ্ঠতায় রায় দিয়েছিলেন যে যদিও বারম্যান বনাম ফ্রিডম ফাইন্যান্সিয়াল নেটওয়ার্কের নবম সার্কিটের রায়, যা নিজেই খুঁজে পেয়েছে যে "ব্রাউজারপ" চুক্তিগুলি প্রয়োগযোগ্য যেখানে এক পক্ষের দ্বারা অন্য পক্ষকে সুস্পষ্ট নোটিশ দেওয়া হয়েছে এবং সেইসাথে চুক্তিটি দাবি করার জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ রয়েছে, এটি খুঁজে পাবে যে উবারের চুক্তিটি বোধগম্য, পেনসিলভেনিয়ার সংবিধানে সমস্ত পক্ষকে স্পষ্ট করার জন্য আরও কঠোর পদ্ধতির প্রয়োজন যাতে "সালিশের সম্মতির দ্ব্যর্থহীন প্রকাশ" রয়েছে, যা চিলুটির সরবরাহ করা ব্যর্থ হয়েছিল। ভিন্নমতাবলম্বী বিচারক, ভিক্টর পি. স্ট্যাবিল, পদ্ধতিগত ভিত্তিতে ম্যাকক্যাফেরির মূল্যায়ন প্রত্যাখ্যান করে লিখেছেন যে আপিল ট্রায়াল কোর্টের সালিশ বাধ্য করার আদেশ মামলার চূড়ান্ত রায় নয়। উবারের আইনজীবীরা, যার মধ্যে আইন সংস্থা মরগান লুইস অ্যান্ড বকিয়াস এবং ভন বায়ো অ্যান্ড পার্টনার্সের অ্যাটর্নিরা ছিলেন, ব্লুমবার্গ আইনের বিষয়ে কোনও মন্তব্য করেননি, যদিও মেসা অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস পি. সি-র চিলুটিসের একজন অ্যাটর্নি, জোসেফ এল. মেসা জুনিয়র, সুপিরিয়র কোর্টের রায় এবং পেনসিলভেনিয়া ব্যবসার জন্য এর বিস্তৃত প্রভাবের প্রশংসা করেছেন। মেসা আদালতের প্রশংসা করে সালিশ চুক্তির ধারণাকে উড়িয়ে দিয়েছিলেন, যুক্তি দিয়েছিলেন যে কোনও পরিষেবা কেনার জন্য একটি চুক্তিতে ক্লিক করে আপনি যে অন্য কোনও সাংবিধানিক অধিকার ছেড়ে দিতে পারেন সে সম্পর্কে তিনি ভাবতে পারেন না। রেফারেন্সগুলি আইসিআইজে উবার উবারের উবার ফাইলগুলির বাইরের লিঙ্ক