Cooper T73
কুপার টি73 একটি 1.5-litre ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি, যা 1964 সালের ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের জন্য কুপার কারস দ্বারা ডিজাইন, বিকাশ এবং উত্পাদিত হয়েছিল। উন্নয়ন ব্রুস ম্যাকলারেন কুপারকে 1964 সালের তাসমান সিরিজের জন্য টি 70 নামে একটি গাড়ি তৈরি করতে রাজি করান। এটি 1963 টি66-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল এবং টি73 টি 70-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। ফলস্বরূপ এটিতে তখনও একটি নলাকার ইস্পাত চ্যাসি ছিল, তবে অতিরিক্ত চাপযুক্ত ইস্পাত প্যানেলগুলি মেঝে এবং পাশে ঝালাই করা ছিল। সামনের সাসপেনশনটি ডাবল উইশবোন এবং ইনবোর্ড স্প্রিং/ড্যাম্পার দ্বারা রকার বাহু দ্বারা সংযুক্ত ছিল। পিছনের দিকে একটি নিম্ন উইশবোন এবং একটি পিছনের বাহু একটি উপরের লিঙ্কের সাথে সংযুক্ত ছিল। তাসমান গাড়িতে সংক্ষিপ্ত তাসমান দৌড়ের জন্য একটি ছোট জ্বালানী ট্যাঙ্ক ছিল, তাই টি73-এ অতিরিক্ত প্যানিয়ার ট্যাঙ্ক ছিল। আগের মতোই, ক্লাইম্যাক্স এফডব্লিউএমভি ভি8 একটি কুপার ছয় গতির গিয়ারবক্সের মাধ্যমে শক্তি সরবরাহ করেছিল। রেসিং ইতিহাস টি73 1964 সালে ব্রুস ম্যাকলারেন এবং ফিল হিল দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সে আত্মপ্রকাশ করেছিল। অনুশীলনে ম্যাকলারেনের গাড়ি একটি ইচ্ছার হাড় ভেঙে দেয় এবং তিনি আগের বছরের টি66 রেসটি চালিয়েছিলেন, যখন ফিল হিল সাসপেনশন ব্যর্থতার সাথে অবসর নিয়েছিলেন। এরপরে, এটি হতাশার আরেকটি মরসুম ছিল, যেখানে ম্যাকলারেনের সেরা ফলাফল বেলজিয়াম এবং ইতালিতে দ্বিতীয় স্থানে ছিল। বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে তিনি সপ্তম স্থানে শেষ করেন। হিলের মরসুমটি আরও খারাপ ছিল, একটি একক পয়েন্ট স্কোর করে এবং অস্ট্রিয়ায় তার টি 73 এবং অতিরিক্ত টি 66 উভয়ই ক্র্যাশ করতে সক্ষম হয়েছিল, যার ফলে জন কুপার তাকে অস্থায়ীভাবে বরখাস্ত করেছিলেন, যার ফলে তিনি ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সের বাইরে বসেছিলেন, জন লাভ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে কুপারের পঞ্চম স্থান নিয়ে মরশুমটি শেষ হয়। ম্যাকলারেন এবং নতুন সতীর্থ জোচেন রিন্ড্ট 1965 সালের দক্ষিণ আফ্রিকান গ্র্যান্ড প্রিক্সে টি73 দৌড়ে অংশ নেন, যার পরে এটি টি77 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যদিও রিন্ড্ট তার প্রধান গাড়িতে একটি ভালভ বাঁকানোর সময় ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে অতিরিক্ত টি73 ব্যবহার করেন। কাজের গাড়িগুলির মধ্যে একটি পরে জে. এ-এর কাছে বিক্রি করা হয়। পিয়ার্স ইঞ্জিনিয়ারিং যিনি এটিকে ফেরারি জিটিও 3-লিটার ভি 12 দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন এবং 1966 এবং 1967 সালে ক্রিস লরেন্সের জন্য বেশ কয়েকটি রেসে প্রবেশ করেছিলেন। এটি বিশেষভাবে সফল হয়নি যদিও এটি একটি ডেরিভেটিভ হাইব্রিড সংস্করণ, যা টি 71/73 নামে পরিচিত, টি73 এবং ফর্মুলা 2 টি71 চ্যাসিসের মধ্যে একটি মিশ্রণ ছিল, যা 1.5 লিটার ফোর্ড টুইন-ক্যাম ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং বব জেরার্ড রেসিং দ্বারা নির্মিত এবং 1964 এবং 1965 সালে ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রবেশ করে। ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ ফলাফল ফর্মুলা ওয়ান নন-চ্যাম্পিয়নশিপ ফলাফল রেফারেন্স কুপার ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি 1960-এর দশকের গাড়ি ইংল্যান্ডের গাড়ি