GT-MU
জিটি-এমইউ (GT-MU) হল তৎকালীন সোভিয়েত ইউনিয়নে তৈরি একটি অল-টেরেন, হালকা সাঁজোয়া এবং ভাসমান ট্র্যাক যানবাহন। গাড়িটি গোর্কোভস্কি অ্যাভটোমোবিলি জাভোডে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি এর আরও একটি উন্নয়ন। যানবাহনটি প্রাথমিকভাবে বায়ুবাহিত বাহিনী দ্বারা সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং বিশেষ যানবাহনের বাহক হিসাবে ব্যবহৃত হত। জিটি-এমইউ 1960-এর দশকে গোর্কি অটোমোবাইল প্লান্টে তৈরি নিরস্ত্র জিটি-এসএম থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। এর কারণ ছিল বায়ুবাহিত সৈন্যদের জন্য একটি ছোট, হালকা, কিন্তু সাঁজোয়া এবং সমস্ত ভূখণ্ডের পরিবহন যানের প্রয়োজন। মৌলিক নির্মাণটি গ্রহণ করা হয়েছিল, তবে হুলটি সাঁজোয়া ইস্পাত থেকে ঝালাই করা হয়েছিল। 1971 সালে নিঝনি নভগোরোদ ওব্লাস্টের জাভোলজিতে সিরিয়াল প্রযোজনা শুরু হয়। নির্মাণ গাড়ির হুলটি ছয় মিলিমিটার পুরুত্ব সহ সাঁজোয়া ইস্পাত থেকে ঝালাই করা হয়। বর্মটি নাবিকদের ছোট অস্ত্র এবং ছররা গুলি থেকে রক্ষা করে। টাবটি, যা চারদিকে বন্ধ থাকে, পার্টিশন দ্বারা পৃথক করা বেশ কয়েকটি কামরায় বিভক্ত। চালক এবং সেনাপতি গাড়ির সামনে তাদের জায়গা খুঁজে পান। উভয়ই বড় দেখার জানালার মাধ্যমে তাদের সামনের ভূখণ্ড পর্যবেক্ষণ করতে পারে, যা প্রয়োজনে বর্ম প্লেট দিয়ে বন্ধ করা যেতে পারে, তারপরে পর্যবেক্ষণটি ট্যাঙ্ক পেরিস্কোপের মাধ্যমে করা হয়। ইঞ্জিনের কামরাটি অবিলম্বে অনুসরণ করে, তারপরে কার্গো হোল্ড, যা ছয় থেকে দশজন সৈন্য বা পেলোড ধারণ করতে পারে। যুদ্ধ কামরার পিছনের দেওয়ালে দুটি হ্যাচের মাধ্যমে এবং চালক ও সেনাপতির জন্য হুলের হ্যাচের মাধ্যমে গাড়িতে প্রবেশ করা যায়। মূলত ব্যবহৃত ইঞ্জিনটি ছিল জিএএস-73 চার সিলিন্ডার কার্বুরেটর ইঞ্জিন, যা জিটি-এসএম-এও ব্যবহৃত হয়েছিল এবং এর আউটপুট 113 এইচপি। জিটি-এমইউ-1ডি (জিটি-এমইউ-1ডি) সংস্করণে, GAS-5441.10 এয়ার-কুলড সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে, যার আউটপুট 173 এইচপি। গিয়ারবক্সে চারটি ফরোয়ার্ড এবং একটি রিভার্স গিয়ার রয়েছে। ক্রলার ট্র্যাকের প্রতিটি পাশে পাঁচটি করে বড় রোলার রয়েছে, যা স্প্রিং-লোডেড টর্জন বার দিয়ে তৈরি। প্রতিটি পাশের শেষ রোলারটি একটি অলস চাকা হিসাবেও কাজ করে, যা চেইনকে টান দেওয়ার জন্যও ব্যবহৃত হয়। ড্রাইভ হুইল সামনে রয়েছে। সমস্ত রোলারের বসন্ত বিচ্যুতি রাবার বাফার দ্বারা সীমাবদ্ধ, প্রথম এবং শেষ রোলারগুলি অতিরিক্তভাবে অভ্যন্তরীণ টেলিস্কোপিক শক শোষক দ্বারা সীমাবদ্ধ। জলে, জিটি-এমইউ ক্রলার ট্র্যাক দ্বারা চালিত হয়। সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনের সঙ্গে জিটি-এমইউ-1ডি সংস্করণ। সংস্করণ জিটি-এমইউ বেশ কয়েকটি সামরিক ব্যবস্থার মূল বাহন হিসাবে কাজ করে। আরসিএইচএম-2 রাসায়নিক নজরদারি যান। এসপিআর-1 এসপিআর-1 (1এল 21/1) একটি রেডিও পরিমাপকারী ডেটোনেটর জ্যামিং স্টেশন। স্টেশনটি লক্ষ্যযুক্ত ইমপালস রেসপন্স জ্যামারগুলি রেডিও দূরত্ব ফিউজের সাথে অকালে প্রজেক্টাইল এবং শেলগুলি বিস্ফোরণ করতে নির্গত করে। 1987 সালে তিনজন পূর্ব জার্মান ন্যাশনাল পিপলস আর্মিতে (এনভিএ) যোগ দেন। অপারেটর বর্তমান অপারেটর। 2022 সালে ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণের সময় ডনবাস-এ রাশিয়ান বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনী দ্বারা বন্দী হিসাবে তালিকাভুক্ত একটি ইউক্রেনীয় জিটি-এমইউ একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকে রূপান্তরিত হয়েছিল। প্রাক্তন অপারেটর রেফারেন্স সোভিয়েত ইউনিয়নের আর্মার্ড পার্সোনেল ক্যারিয়ার ট্র্যাকড আর্মার্ড পার্সোনেল ক্যারিয়ার ট্র্যাকড আর্মার্ড ফাইটিং যানবাহন