Eagle Mk.5
ঈগল এমকে. 5 একটি ওপেন-হুইল রেস গাড়ি ছিল যা ফর্মুলা 5000 রেসিংয়ে ব্যবহারের জন্য ঈগল দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল, যা দলটি 1968 সালে তাদের প্রতিযোগিতামূলক রেসিংয়ে আত্মপ্রকাশ করত এবং 1972 সাল পর্যন্ত প্রতিযোগিতা করত। ঈগল এমকে. 5 সাধারণত ব্যবহৃত 5.0-liter শেভ্রোলেট ভি8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। ইতিহাস এমকে. 5 মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অনুষ্ঠিত ফর্মুলা এ-এর জন্য এ. এ. আর ঈগল দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। যাইহোক, ড্যান গার্নি ডিজাইনার টনি সাউথগেটকে ইউএস ফর্মুলা 5000 চ্যাম্পিয়নশিপের নিয়ম অনুযায়ী গাড়িটি তৈরি করার দায়িত্ব দেন। সাউথগেট একটি সংকীর্ণ মনোকোক সহ একটি গাড়ির নকশা তৈরি করেছিল, যা সেই সময়ের ইউএসএসি চ্যাম্পিয়নশিপের প্রযুক্তিগত অবস্থার সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। শুধুমাত্র ছোটখাটো সমন্বয় এবং একটি ভিন্ন ইঞ্জিনের সাহায্যে, গাড়িটি ইন্ডিয়ানাপলিস 500-মাইল দৌড়েও প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম হয়েছিল। গাড়িটি একটি শেভ্রোলেট 5-লিটার ভি8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে মার্কিন ফর্মুলা 5000 চ্যাম্পিয়নশিপে এমকে5 প্রভাবশালী বাহন হয়ে ওঠে। 1968 সালে লু সেল এবং জর্জ উইন্টারস্টিন ঈগলের জন্য এমকে5-এ প্রবেশ করেন। সেল মরশুমের পাঁচটি রেস এবং উইন্টারস্টেইনের দুটি রেস জিতেছে, যখন জেরি হ্যানসেন লোলা টি140-এ এলখার্ট হ্রদে জিতেছিল তখন একটি এমকে. 5-এ না গিয়ে কেবল একটি রেস জিতেছিল। লু সেল একটি উচ্চতর পদ্ধতিতে চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে। 1969 সালে টনি অ্যাডামোভিচ এমকে5-এর প্রথম ছয়টি রেসের মধ্যে পাঁচটি জিতেছিলেন, কিন্তু তারপরে জয়ের ধারা ভেঙে যায়। এর কারণ ছিল একদিকে গাড়ির ধারণার আরও বিকাশের অভাব এবং অন্যদিকে ম্যাকলারেন এম10 এবং সার্টিস টিএস5-এর উদীয়মান প্রতিযোগিতা। চ্যাম্পিয়নশিপের প্রথমার্ধে সাফল্যগুলি মাইলস্টোন রেসিংয়ের জন্য চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার জন্য অ্যাডামোভিচের পক্ষে যথেষ্ট ছিল। রেফারেন্স ফর্মুলা 5000 গাড়ি ঈগল রেসিং গাড়ি