Piaggio Si
পিয়াজিও সি একটি মোপেড যা ইতালীয় প্রস্তুতকারক পিয়াজিও দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। এটি 1978 সালের 20শে নভেম্বর সমশব্দ গ্রহণ করে এবং 1979 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি জেনোয়ায় উপস্থাপিত হয়। উত্তর আমেরিকার বাজারে এটি পিয়াজিওর আমেরিকান বিভাগ, আমেরিকা কর্পোরেশনের ভেস্পা, পিয়াজিও ভেস্পা সি নামে বিক্রি করেছিল। বর্ণনা সমসাময়িক পিয়াজিও সিয়াও থেকে উদ্ভূত ইঞ্জিনের সাথে, এটি কাঁটাচামচ টেলিস্কোপিক ফ্রন্ট, অনমনীয় ফ্রেমের পরিবর্তে রিয়ার মনোশক, ভিন্ন ডিজাইনের সামনের এবং পিছনের হেডলাইটের জন্য, দীর্ঘ স্যাডলের জন্য, আরও আরামদায়ক এবং স্যাডলের নীচে একটি ছোট কামরা দিয়ে সজ্জিত এবং 4-স্পোক চাকার জন্য এর থেকে আলাদা। ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, এটি শুধুমাত্র বিভিন্ন নকশার সিলিন্ডার হেড এবং দীর্ঘ শীতল পাখনার ক্ষেত্রে ভিন্ন ছিল। উপরন্তু, ভ্যারিয়মেটিক দিয়ে সজ্জিত একটি সংস্করণ রয়েছে, একটি সমাধান যা আপনাকে ট্রান্সমিশন সিস্টেমের হ্রাস অনুপাত বাড়িয়ে আরও সহজে ঢালগুলি অতিক্রম করতে দেয়। মডেল ফার্স্ট সিরিজ (1979-1987) 1979 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে ইতালিতে বিক্রি হওয়া দ্য সি, লম্বা স্যাডল এবং ছোট স্যাডল এবং স্পোক বা অ্যালোয় চাকা উভয়ের সাথেই উপলব্ধ ছিল। 1979 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত এই মডেলটি শুধুমাত্র দুটি রঙে পাওয়া যেতঃ হালকা ধূসর ধাতব 108 এবং বেইজ 560। পরবর্তীকালে, 1979 সালের মাঝামাঝি সময়ে, নীল সামুদ্রিক রঙ যুক্ত করা হয়। মাফলারটি অংশে বর্গাকার ছিল। এটি ভেরিয়েটর (এস. আই. ভি) এবং পালি (সিম)-এর সঙ্গে পাওয়া যেত। ইঞ্জিনটিতে পয়েন্ট সহ ঐতিহ্যবাহী ইগনিশন ছিল। ব্রেক লিভারগুলি ধাতু দিয়ে তৈরি এবং একটি বল দিয়ে শেষ করা হত। 1980 সালের এপ্রিল/মে মাসে মাটির ফ্ল্যাপ যুক্ত করা হয় এবং 1981/82 থেকে ব্রেক লিভারগুলি প্লাস্টিক হয়ে যায়। 1981 সালে হর্ন বোতামটিও পরিবর্তিত হয়, যা তখন পর্যন্ত ধূসর আবরণ ছিল এবং তারপর সম্পূর্ণ কালো হয়ে যায়। 1983 সাল থেকে, ছোট স্যাডল এবং স্পোকযুক্ত চাকাগুলি ঐচ্ছিক ছিল। 1984 সাল থেকে ঐচ্ছিক বৈদ্যুতিন ইঞ্জিন চালু করা হয়। 1984/85 থেকে ইঞ্জিনের দোলনাটি আর দেহের রঙে ছিল না বরং কালো/ধূসর ছিল। সি মন্টেকার্লো এটি পিয়াজিও ব্রাভো এবং ডাবল রিয়ার শক অ্যাবসর্বার হিসাবে ঊর্ধ্বমুখী এবং উন্নত জলবাহী কাঁটার জন্য প্রথম সিরিজের থেকে আলাদা। সি টুটোরোসো এটি বিভিন্ন লাল রঙের বিবরণে মন্টেকার্লো থেকে আলাদা। সি ইকোলজি সিস্টেম এটি নতুন তাপীয় ইউনিট এবং পার্শ্ব প্যানেলের স্টিকারগুলির জন্য প্রথম সিরিজের থেকে পৃথক। বৈদ্যুতিন ইগনিশন বিকল্পটি বজায় রাখা হয়েছিল। দ্বিতীয় সিরিজ "ইলেকট্রনিক" বা "এফএল" (1987-1991) এই সিরিজটি আগের সিরিজের থেকে আলাদা ছিল কারণ এটিতে ইলেকট্রনিক ইগনিশন স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ছিল, মাফলারটি গোলাকার ছিল এবং প্লাস্টিকগুলি আঁকা হয়েছিল। দোলনা কালো হয়ে যায়। আসনের নীচে বাম দিকে "ইলেকট্রনিক" এবং ডানদিকে মডেলের নাম সহ একটি লেবেল ছিল। এটি সিম এবং এস. আই. ভি সংস্করণে উপলব্ধ ছিল। কিক স্টার্টার একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ ছিল। তৃতীয় সিরিজ "এফএল2" (1992-2001) এফএল সিরিজের পরিপূরক (এবং তারপর প্রতিস্থাপন) হিসাবে জন্ম নেওয়া, এই মডেলটিতে কেবল একটি ভিন্ন স্যাডল (আরও গোলাকার) এবং কিছু প্লাস্টিকের বিবরণ ছিল। শেষ উদাহরণগুলি অনুঘটক করা হয়েছিল। এগুলি পয়েন্ট এবং বৈদ্যুতিন ইগনিশন সহ সংস্করণে এবং ঐচ্ছিক দিক নির্দেশক হিসাবে উপলব্ধ ছিল। সি মিক্স এটি স্বয়ংক্রিয় মিক্সার সহ একটি এফএল2। তেলের ট্যাঙ্কটি স্যাডলের নীচে রয়েছে। তেলের স্তর পরীক্ষা করার জন্য, বাম দিকে একটি ছোট পোর্টহোল স্থাপন করা হয়েছে যেখানে স্তরটি নিয়ন্ত্রণে রাখা যেতে পারে। আরও সঠিক নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি ছোট ভাসমান বল দিয়ে সজ্জিত। দুটি কমলা প্রতিফলকও অবিলম্বে স্যাডলের নীচে পাশে স্থাপন করা হয়েছে। সি মিয়ামি এটি নির্দিষ্ট স্টিকার সহ একটি নীল এফএল2। তথ্যসূত্র সি মোপেডস টু-স্ট্রোক মোটরসাইকেল সিঙ্গল সিলিন্ডার মোটরসাইকেল 1978 সালে চালু হয়েছিল