Line 1 (Sistema de Tren Eléctrico Urbano)
1989 সালের 1লা সেপ্টেম্বর খোলা গুয়াদালাজারা আরবান ইলেকট্রিক ট্রেন সিস্টেমের 1ম লাইনটি গুয়াদালাজারার সিস্টেমা ডি ট্রেন এলেক্ট্রিকো আরবানোর (সাইটুর) বা আরবান ইলেকট্রিক ট্রেন সিস্টেমের প্রাচীনতম লাইন। এটি আগে নীল রঙের ছিল, কিন্তু 2014 থেকে 2018 সালের মধ্যে স্টেশনগুলির পুনর্নির্মাণের পরে এটি এখন লাল হয়ে গেছে। এই লাইনের সড়ক অবকাঠামোর নির্মাণ 1974 সালে শুরু হয়েছিল এবং গুয়াদালাজারায় একটি মেট্রোপলিটন এবং রেলওয়ে পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম বাস্তবায়নের অভিপ্রায় নিয়ে 1976 সালে সম্পন্ন হয়েছিল; এটি বাস্তবায়িত হয়নি কারণ ফেডারেল সংস্থানগুলি ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে পরিবর্তে বৈদ্যুতিক ট্রলিবাস লাইন তৈরি করা হয়েছিল। 1982 সালে কালজাদা লাজারো কার্ডেনাসের সাথে অ্যাভেনিডা কলনের সংযোগস্থলে একটি ওভারপাস নির্মিত হয়েছিল এবং 1984 সালে (গুয়াদালাজারা ট্রলিবাসের সম্প্রসারণের জন্য) অ্যাভেনিডা মিগুয়েল লোপেজ ডি লেগাস্পির দিকে সম্পন্ন হয়েছিল এবং এর প্রাক-নির্মাণ 1988 সালে শুরু হয়েছিল, এটি পেরিফেরাল থেকে পেরিফেরাল পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল এবং এটি 1989 সালের ফেব্রুয়ারিতে সম্পন্ন হয়েছিল, পরে একই বছরের সেপ্টেম্বরে উদ্বোধন করা হয়েছিল। উদ্বোধনের নেতৃত্বে ছিলেন জালিসকোর তৎকালীন গভর্নর গুইলারমো কোসিও ভিদৌরি এবং মেক্সিকোর তৎকালীন রাষ্ট্রপতি কার্লোস সালিনাস ডি গোরটারি। 2014 সালের আগস্টে উত্তর দিকে লাইন 1-এর সম্প্রসারণ শুরু হয়, যেখানে বর্তমান টার্মিনালটি অবস্থিতঃ পেরিফেরিকো নর্ট স্টেশন থেকে অবস্থিত অডিটোরিও স্টেশন, নতুন স্টেশনটি 23 নভেম্বর, 2018-এ খোলা হয়েছিল। লাইন 1 জাপোপান, গুয়াদালাজারা এবং ট্লাকেপাকের পৌরসভাগুলিকে উত্তর থেকে দক্ষিণে কালজাদা ফেডারেলিজম/অ্যাভেনিডা ক্রিস্টোবাল কলনের মাধ্যমে সংযুক্ত করে। লাইন স্টেশন 1-এর প্রথম খোলার সময় 19টি স্টেশন ছিল (2টি বিভাগে পৃষ্ঠে 12টি, 6টি ভূগর্ভস্থ এবং একটি পরিখাতে), কিন্তু, অডিটোরিও স্টেশন উদ্বোধনের পর, লাইনে এখন 20টি স্টেশন রয়েছে (2টি বিভাগে পৃষ্ঠে 11টি, 2টি বিভাগে ভূগর্ভস্থ 8টি এবং পরিখাতে একটি)। স্টেশনগুলি নিম্নলিখিত সারণিতে বর্ণনা করা হয়েছেঃ ভবিষ্যতের সম্প্রসারণ এবং পুনর্নির্মাণ এটি উত্তরে অ্যারোয়ো হন্ডো এবং দক্ষিণে অরোয়ো সেকো পর্যন্ত লাইন 1 প্রসারিত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। বর্তমানে সমস্ত স্টেশন প্ল্যাটফর্মগুলি প্রসারিত করা হচ্ছে যাতে প্রতিটি ট্রেনের কনভয়কে দুটির পরিবর্তে তিনটি গাড়িতে প্রসারিত করা যায়। উপরন্তু, সমস্ত পৃষ্ঠ স্টেশনগুলি পুনর্নির্মাণ করা হবে, যা দেখতে উরদানেতা স্টেশনের মতো হবে, যা পূর্বে 1 নম্বর লাইনের সাথে তালাজোমুল্কোর সংযোগকারী একটি হালকা রেল লাইন নির্মাণের ব্যর্থ প্রকল্পের জন্য প্রসারিত করা হয়েছিল। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1989 সালের আগস্টে, প্রথম লাইনের রাষ্ট্রপতির উদ্বোধনের কয়েক দিন আগে, সান্তা ফিলোমেনা স্টেশনের কাছে একটি হালকা রেল ইউনিট দ্বারা একজন বয়স্ক মহিলাকে চাপা দেওয়া হয়েছিল যা যাত্রী ছাড়াই রুট পরীক্ষা করছিল; দুর্ঘটনার পরে, চালক পায়ে হেঁটে পালানোর জন্য ইউনিটটি ত্যাগ করে। 2015 সালের 26শে জানুয়ারি, দুটি ট্রেনের মধ্যে সংঘর্ষ রেকর্ড করা হয়েছিল যখন টি-06 গাড়ির চালক যথাযথ সতর্কতা ও যত্ন ছাড়াই গাড়ি চালাচ্ছিলেন, কারণ সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য তাঁর দূরত্ব ও সময় ছিল এবং সময়মতো ব্রেক নেননি। চালক এবং প্রেরণকারীর মধ্যে যোগাযোগের ত্রুটির কারণে ট্রেনের মধ্যে এটি একটি দুর্ঘটনা ছিল। 2015 সালের মার্চ মাসে, সান্তা ফিলোমেনা স্টেশনের পাশে আরেকজন বয়স্ক মহিলাকে চাপা দেওয়া হয়। একটি নিরাপত্তা ফিল্ম জড়িত ইউনিটের চালককে দায়িত্ব থেকে অব্যাহতি দেওয়া সত্ত্বেও, দুর্ঘটনার পরেও তিনি গাড়ি চালানো বন্ধ করেননি। শুক্রবার, 7ই সেপ্টেম্বর, 2017, সকাল 11টার কিছু পরেই, একটি ট্রাক পাতরিয়া এবং ইসলা রাজা স্টেশনের মধ্যে রেলপথের উত্তরমুখী অংশের পরিসীমা বেড়ার সাথে ধাক্কা খায়, কারণ ডেলিভারি ট্রাকের চালক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে এবং দাবি করে যে ব্রেক ব্যর্থ হয়েছে। বৃহস্পতিবার, 9ই সেপ্টেম্বর, 2021, সকালে প্রায় 10:00-এর আশেপাশে রিফুজিও স্টেশনে, একজন অন্ধ ব্যক্তি অসাবধানতার কারণে রেললাইনে পড়ে যান। ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করা লোকেরা তাকে সাহায্য করার চেষ্টা করেছিল, তবে, যখন তারা তার দেহ উদ্ধার করে তারা বুঝতে পারে যে সে ইতিমধ্যে মারা গেছে। গুয়াদালাজারা হালকা রেল ব্যবস্থার রেফারেন্স লাইন 1 1989 মেক্সিকোতে স্থাপনা জালিসকো রেলওয়ে লাইনে পরিবহন 1989 সালে খোলা 750 ভি ডিসি রেলপথ বিদ্যুতায়ন