SS Flandre (1913)
এস. এস. ফ্ল্যান্ড্রে ছিল কম্প্যাগ্নি জেনারেল ট্রান্সঅ্যাটলান্টিকের একটি ফরাসি ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক মহাসাগরীয় জাহাজ। (সিজিটি)। এটি 1913 সালে চালু করা হয় এবং 1940 সালে ডুবে যায়। তার শান্তিকালীন পথ ছিল ফ্রান্স এবং ক্যারিবিয়ান বন্দরগুলির মধ্যে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় এবং পরে, ফ্ল্যান্ডার একটি হাসপাতালের জাহাজ এবং তারপর একটি সৈন্যবাহিনীর জাহাজ ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে তিনি আবার একটি সৈন্যবাহিনীর জাহাজ ছিলেন। 1940 সালে ফ্রান্স আত্মসমর্পণ করলে জার্মান বাহিনী তাকে বন্দী করে, কিন্তু তিন মাসেরও কম সময়ের মধ্যে যখন সে একটি খনিতে আঘাত করে তখন সে ডুবে যায়। 1939 সালের জুন মাসে ফ্ল্যান্ড্রে 310 জন ইহুদীকে ক্যারিবীয় অঞ্চলে নিয়ে যান যারা নাৎসি জার্মানি, জার্মান অধিকৃত অস্ট্রিয়া এবং চেকোস্লোভাকিয়া দখল করে পালিয়ে এসেছিল। কিউবা এবং মেক্সিকো উভয়ই তাদের মধ্যে 104 জনকে ভর্তি করতে অস্বীকার করেছিল, যাদের পরে ফ্রান্সে ফেরত পাঠানো হয়েছিল। পরে শোয়াতে অনেককে হত্যা করা হয়। নকশা এবং নির্মাণ 1911 সালে সেন্ট-নাজায়ারে চ্যান্টিয়ার্স ডি ল 'আটলান্টিক সম্পন্ন হয়, সিজিটির প্রথম জাহাজ যা পারস্পরিক বাষ্প ইঞ্জিন এবং নিম্ন-চাপের বাষ্প টারবাইনগুলির সংমিশ্রণ দ্বারা চালিত হয়। তার সাফল্যের ফলে সিজিটি "কম্বিনেশন যন্ত্রপাতি" সহ আরও জাহাজের অর্ডার দেয়ঃ চ্যান্টিয়ার্স ডি ল 'আটলান্টিক থেকে ফ্ল্যান্ড্রে এবং চ্যান্টিয়ার্স এট অ্যাটেলিয়ার্স ডি প্রোভেন্স থেকে লাফায়েট। ফ্ল্যান্ডার 1913 সালের 13ই অক্টোবর চালু হয় এবং 1914 সালে সম্পন্ন হয়। লাফায়েট 1914 সালে চালু হয় এবং 1915 সালে সম্পন্ন হয়। রোচাম্বুর মতো, ফ্ল্যান্ডারেরও চারটি স্ক্রু ছিলঃ দুটি পারস্পরিক বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, দুটি নিম্ন-চাপের বাষ্প টারবাইন দ্বারা চালিত এবং পারস্পরিক ইঞ্জিন থেকে নির্গত বাষ্প টারবাইনগুলিকে চালিত করত। কিন্তু রোচাম্বিউতে যেখানে ট্রিপল-এক্সটেনশন ইঞ্জিন ছিল, ফ্ল্যান্ড্রেতে চার সিলিন্ডার যৌগিক ইঞ্জিন ছিল। তাদের মধ্যে, ইঞ্জিনের দুটি সেট ফ্ল্যান্ডারকে সর্বোচ্চ গতি এবং পরিষেবার গতি দিয়েছে। ফ্ল্যান্ডার রোচাম্বিউ এবং লাফায়েটের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট ছিল। 1914 সালে তার মাত্রা দৈর্ঘ্য, মরীচি এবং গভীরতা হিসাবে নথিভুক্ত করা হয়। নির্মিত হিসাবে, তার টনগেজ ছিল এবং। 1917 সালের মধ্যে তার নিবন্ধিত মাত্রা সংশোধন করা হয়, এবং। সিজিটি সেন্ট-নাজায়ারে ফ্ল্যান্ডারকে নিবন্ধিত করেছে। তাঁর কোড অক্ষরগুলি ছিল জে. জি. এন. কে, এবং 1918 সালের মধ্যে তাঁর বেতার টেলিগ্রাফ কল সাইন ছিল এফ. জি. এফ। প্রাথমিক পরিষেবা এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধ 1914 সালের 21শে মে ফ্ল্যান্ড্রে তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় ফ্রান্স ত্যাগ করেন, যা ছিল মেক্সিকোর ভেরা ক্রুজ। 1914 সালের 3রা আগস্ট জার্মানি ফ্রান্সের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে এবং পরের দিন ফরাসি নৌবাহিনী ফ্ল্যান্ডারকে একটি সহায়ক জাহাজ হিসাবে অধিগ্রহণ করে। 6ই আগস্ট ব্রিটেন থেকে ফ্রান্সে ব্রিটিশ এক্সপিডিশনারি ফোর্স ক্রসিংয়ের উপাদানগুলি রক্ষা করার জন্য তাকে ইংলিশ চ্যানেলের পশ্চিম অংশে মোতায়েন করা হয়েছিল। 21শে আগস্ট তাকে তার মালিকদের কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। এছাড়াও 1914 সালে, সিজিটি কোম্পানি ডি নেভিগেশন সুদ-আটলান্টিকের দায়িত্ব গ্রহণ করে। এটি ফ্ল্যান্ডারকে সেনেগাল হয়ে ফ্রান্স ও ব্রাজিলের মধ্যবর্তী পথে নিয়ে যায়। 1916 সাল পর্যন্ত ফ্ল্যান্ডার এই পথেই ছিলেন। 1917 সালের 13ই জানুয়ারি ফ্ল্যান্ডারকে একটি হাসপাতালের জাহাজ হিসাবে অধিগ্রহণ করা হয়। অ্যাটেলিয়ার্স এট চ্যান্টিয়ার্স ডি সেন্ট-নাজায়ার পেনহোয়েট ধর্মান্তরের উদ্যোগ নিয়েছিলেন। 24শে মার্চ তিনি সেন্ট-নাজায়ার থেকে ভূমধ্যসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি আর্মি ডি 'ওরিয়েন্ট এবং রয়্যাল সার্বিয়ান সেনাবাহিনীকে সমর্থন করেছিলেন। তিনি গ্রিসের সালোনিকা এবং ফ্রান্সের টৌলনের মধ্যে সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, তিউনিসিয়ার করফু, বাইজার্টে এবং আলজেরিয়ার বোনে ফোন করেছিলেন। 1917 সালের 20শে মে ফ্ল্যান্ড্রে সিসিলির মিলোতে ছিলেন যখন পর্তুগিজ যাত্রীবাহী জাহাজ মাদেইরা (পূর্বে হামবুর্গ সাদামেরিকানিশে লাইনার পেট্রোপোলিস) তার সাথে ধাক্কা খায়। ফ্ল্যান্ড্রে ফ্রান্সে ফিরে আসেন এবং লা সেইন-সুর-মের-এ মেরামত করা হয়। 1918 সালের 11ই নভেম্বর যুদ্ধবিরতির পর ফ্ল্যান্ড্রে সৈন্যদের চিকিৎসা সংক্রান্ত প্রত্যাবাসনের উদ্যোগ নেন। হাসপাতালের জাহাজ হিসাবে সজ্জিত থাকাকালীন তিনি একটি সৈন্যবাহিনীর জাহাজ হিসাবেও কাজ করেছিলেন, অ্যাড্রিয়াটিক এবং কৃষ্ণ সাগরে ফরাসি সৈন্যদের বহন করেছিলেন এবং সার্বিয়ান সৈন্যদের প্রত্যাবাসন করেছিলেন। 1918 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে ফ্ল্যান্ড্রে নৌবাহিনীতে 20টি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন এবং 13,799 জন রোগী ও সৈন্য বহন করেছিলেন। 1918 সালের 18ই ডিসেম্বর ফ্ল্যান্ড্রে কর্ফুতে ছিলেন যখন বাতাস তাকে তার নোঙ্গর টানতে বাধ্য করে যতক্ষণ না সে এর সাথে ধাক্কা খায়। ফ্ল্যান্ড্রেসের কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং তুলোনে এটি মেরামত করা হয়। 1919 সালের ফেব্রুয়ারিতে ফ্ল্যান্ড্রে সেনেগালের তিরাইলিয়ার্সকে প্রত্যাবাসন করেন। 1919 সালের জুলাই মাসের শেষের দিকে তাকে তার মালিকদের কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। যুদ্ধের মধ্যে 1922 সাল নাগাদ ফ্ল্যান্ড্রেস কোড লেটারগুলি ওএইচএফজে-তে পরিবর্তিত হয়েছিল। 1926 সালের মধ্যে তিনি বেতার দিকনির্দেশনার সন্ধানের সাথে সজ্জিত হন। 1920-এর দশকের শেষের দিকে ফ্ল্যান্ড্রে প্লাইমাউথ এবং বোর্দো হয়ে লে হাভরে এবং ক্যারিবিয়ান বন্দরগুলির মধ্যে যাত্রা করেছিল। 1926-27 মরসুমে তার ক্যারিবিয়ান বন্দরগুলির মধ্যে গুয়াদেলুপের পয়েন্টে-এ-পিত্রে এবং বাস-টেরে, ত্রিনিদাদের মার্টিনিকের ফোর্ট-ডি-ফ্রান্স, তারপর ভেনেজুয়েলার কারুপানো, লা গুয়াইরা এবং পুয়ের্তো ক্যাবেলো, কলম্বিয়ার পুয়ের্তো কলম্বিয়া এবং পানামার ক্রিস্টোবাল, কোলন অন্তর্ভুক্ত ছিল। ফ্ল্যান্ডার কয়লা পোড়ানোর যন্ত্র হিসেবে নির্মিত হয়েছিল। 1933 সালে তার পরিবর্তে তাকে জ্বালানো তেলে রূপান্তরিত করা হয়। 1933 সালের মরসুমে ফ্ল্যান্ড্রে প্লাইমাউথ, পয়েন্টে-এ-পিত্রে, বাসে-তেরে, ফোর্ট-ডি-ফ্রান্স, ত্রিনিদাদ, লা গুয়াইরা এবং পুয়ের্তো কলম্বিয়া হয়ে লে হাভরে এবং ক্রিস্টোবালের মধ্যে যাত্রা অব্যাহত রেখেছিলেন, তবে তার পথে কিছু পরিবর্তন ছিল। বিকল্প নৌযাত্রায় তিনি ক্রিস্টোবাল থেকে কোস্টারিকার পুয়ের্তো লিমন পর্যন্ত অব্যাহত ছিলেন। সমস্ত নৌযাত্রায় এখন কুরাসাওতে একটি কল অন্তর্ভুক্ত ছিল। পুয়ের্তো লিমন থেকে আসা-যাওয়ার নৌযাত্রার মধ্যে বার্বাডোসে একটি অতিরিক্ত কল অন্তর্ভুক্ত ছিল, এবং শুধুমাত্র লে হাভরে ফেরার যাত্রায় কারুপানো বা পুয়ের্তো ক্যাবেলোতে কল করা হয়েছিল। পুয়ের্তো লিমন থেকে প্রত্যাবর্তন সমুদ্রযাত্রায় এবং উভয় দিকে ক্রিস্টোবাল পর্যন্ত সমুদ্রযাত্রায়, ফ্ল্যান্ড্রে কলম্বিয়ার কার্টাজেনাতেও ডেকেছিলেন। তিনি আর বোর্দোতে ফোন করেননি, বাইরের সমুদ্রযাত্রাগুলি ছাড়া যা কেবল ক্রিস্টোবাল পর্যন্ত যাচ্ছিল। ক্রিস্টোবাল থেকে ফিরে আসার সময় তিনি স্পেনের স্যান্টেন্ডারে ফোন করেছিলেন। 1934 সালের মধ্যে নতুন চার-অক্ষরের কল সাইন এফএনআরওয়াই ফ্ল্যান্ডার্স কোড অক্ষর এবং তিন-অক্ষরের কল সাইনকে প্রতিস্থাপন করে। ইহুদি শরণার্থীরা 1939 সালের 6ই মে রাষ্ট্রপতি ফেডেরিকো লারেডো ব্রু আদেশ দেন যে প্রতিটি অভিবাসীকে কিউবায় প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার জন্য 500 ডলারের বন্ড জমা করতে হবে। নাৎসি জার্মানি থেকে কিউবায় প্রবেশকারী ইহুদি শরণার্থীদের সংখ্যা সীমাবদ্ধ করার জন্য এটি করা হয়েছিল। 27শে মে কিউবা জার্মান লাইনারের 700 জন ইহুদি শরণার্থী এবং ব্রিটিশ লাইনারের 67 জন শরণার্থীকে ফিরিয়ে দেয়। 16ই মে ফ্ল্যান্ড্রে জার্মানি, অস্ট্রিয়া এবং চেকোস্লোভাকিয়া থেকে 310 জন ইহুদি শরণার্থী সহ 539 জন যাত্রী নিয়ে ক্যারিবিয়ানের উদ্দেশ্যে সেন্ট-নাজায়ার ত্যাগ করেন। সেন্ট লুইস এবং অর্ডুনা-র পরের দিন, 28শে মে তিনি হাভানায় পৌঁছন। কিউবার অভিবাসন কর্তৃপক্ষ 104 জন ইহুদি শরণার্থীকে ফ্ল্যান্ড্রে থেকে নামতে দিতে অস্বীকার করে। সেই সময়ের একটি সংক্ষিপ্ত পাথে নিউজ ছবিতে ফ্ল্যান্ডারকে হাভানায় ডক করা দেখা গেছে, জাহাজে থাকা যাত্রীরা উপকূলে আত্মীয়দের সাথে কথা বলছেন কিন্তু নামতে পারছেন না। ফ্ল্যান্ড্রে তার ইহুদি শরণার্থীদের সাথে তার যাত্রা অব্যাহত রেখেছিলেন। 1 জুন তিনি ভেরা ক্রুজ পৌঁছান, যেখানে রাষ্ট্রপতি লাজারো কার্ডেনাসের মেক্সিকান সরকার তাদের মধ্যে 104 জনকে নামতে দিতে অস্বীকার করে। তার প্রত্যাবর্তন সমুদ্রযাত্রায় ফ্ল্যান্ড্রে আবার হাভানায় ডেকেছিলেন, যেখানে কিউবার কর্তৃপক্ষ আবার ইহুদি শরণার্থীদের নামতে দিতে অস্বীকার করেছিল। ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতি রাফায়েল ট্রুজিলো ইহুদি শরণার্থীদের গ্রহণ করতে ইচ্ছুক ছিলেন। ইহুদি নেতারা কিউবার কর্তৃপক্ষকে শরণার্থীদের ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রে প্রবেশের জন্য তহবিল সংগ্রহের জন্য ফ্ল্যান্ডারকে হাভানায় দীর্ঘ সময় থাকার অনুমতি দিতে বলেছিলেন। কিউবা তা প্রত্যাখ্যান করে এবং ফ্ল্যান্ডারকে দেরি না করে বন্দর ছেড়ে চলে যাওয়ার নির্দেশ দেয়। 11ই জুন তিনি হাভানা থেকে ফ্রান্সের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যে শরণার্থীদের ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল তাদের ফিরিয়ে নিয়ে। 1940 সালের জুন মাসে ফ্রান্স নাৎসি জার্মানির কাছে আত্মসমর্পণ করে। সেন্ট-নাজায়ার সহ সমস্ত ফরাসি আটলান্টিক উপকূল নতুন জার্মান সামরিক প্রশাসনের অধীনে আসে। ইহুদিদের উপকূল থেকে অ্যাঙ্গার্স, চলেট বা ন্যান্টেসের অভ্যন্তরে চলে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। এর মধ্যে সেইসব শরণার্থীও অন্তর্ভুক্ত ছিল যারা এক বছর আগে ফ্ল্যান্ড্রে জাহাজে করে সেন্ট-নাজারে ফিরে এসেছিল। 1942 সালে তাদের আউশভিট্জে নির্বাসিত করা হয়, কিছু ক্ষেত্রে ড্রান্সির মাধ্যমে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1939 সালের সেপ্টেম্বরে ফ্রান্স দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করার পর, ফ্ল্যান্ডারকে রাখা হয়। 1940 সালের এপ্রিলে জার্মানি নরওয়ে আক্রমণ করার পর, ফরাসি নৌবাহিনী তাকে নরওয়েতে কর্পস এক্সপ্রেশননেয়ার ফ্রাঙ্কাইস এন স্ক্যান্ডিনেভি (সিইএফএস)-এর অংশ নেওয়ার জন্য একটি সৈন্য জাহাজ হিসাবে অনুরোধ করে। কিন্তু 1940 সালের 10ই মে জার্মানি ফ্রান্স আক্রমণ করে, জুনের প্রথম সপ্তাহে ফরাসি ও মিত্রবাহিনীর সৈন্যরা নরওয়ে থেকে সরে যায় এবং ফ্ল্যান্ডার ফ্রান্সে ফিরে আসে। 22শে জুন ফ্রান্স আত্মসমর্পণ করার পর, জার্মান দখলদার কর্তৃপক্ষ ব্রিটেনে উদ্দেশ্যপ্রণোদিত উভচর আক্রমণ অপারেশন সি লায়ন-এ সহায়ক জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করার জন্য লে ভার্ডন-সুর-মের-এ ফ্ল্যান্ডারকে অনুরোধ করে। 1940 সালের 13ই সেপ্টেম্বর তিনি একটি কনভয়ের অংশ হিসাবে বোর্দো ত্যাগ করেন, কিন্তু গিরন্ডে মোহনাটির মুখে একটি চৌম্বক খনি দ্বারা অবতরণ করেন। কেউ নিহত হয়নি, কিন্তু পরের দিন তার ধ্বংসাবশেষ দুই ভাগে বিভক্ত হয়ে যায়। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি 1913 জাহাজ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের 1917 সালের সামুদ্রিক ঘটনায় হাসপাতাল জাহাজ 1918 সালের সেপ্টেম্বরে সামুদ্রিক ঘটনা 1940 সালের সেপ্টেম্বরে ফ্রান্সে নির্মিত ওশান লাইনার জাহাজ খনিতে ডুবে যাওয়া জাহাজ কোনও প্রাণহানির ঘটনা ছাড়াই বিস্কে উপসাগরে ডুবে যাওয়া জাহাজ ফ্রান্সের ট্রুপ জাহাজ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফ্রান্সের যাত্রীবাহী জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্রান্সের বণিক জাহাজ