Main Line (Reading Company)
রিডিং কোম্পানির প্রধান লাইন ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেনসিলভেনিয়া রাজ্যের একটি রেলপথ। মূল লাইনটি স্কুইলকিল নদী অনুসরণ করে ফিলাডেলফিয়া থেকে পেনসিলভেনিয়ার পটসভিল পর্যন্ত চলেছিল। 1970-এর দশকে রিডিংয়ের দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার পরে লাইনটি কনরেলকে জানানো হয়েছিল। ভৌত রেখাটি এখনও বিদ্যমান রয়েছে তবে এটি আর একক ইউনিট হিসাবে পরিচালিত হয় না। কনরেল লাইনটি বিভক্ত করে, ফিলাডেলফিয়া থেকে রিডিং পর্যন্ত অংশটিকে লেবানন ভ্যালি শাখার সাথে একত্রিত করে হ্যারিসবার্গ লাইন গঠন করে। রিডিংয়ের উত্তর অংশটিকে পটসভিল লাইন হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল; কনরেল পরে বেশিরভাগ শাখা রিডিং ব্লু মাউন্টেন এবং নর্দার্ন রেলপথের কাছে বিক্রি করে দেয়। পথ লাইনের উত্তর প্রান্তটি ছিল পেনসিলভেনিয়ার পটসভিলে। সেখান থেকে এটি স্কুইলকিল নদী অনুসরণ করে দক্ষিণে ফিলাডেলফিয়া পর্যন্ত চলে যায়। পেনসিলভেনিয়া রেলপথের স্কুইলকিল শাখা বেশিরভাগ পথে সমান্তরালভাবে চলে এবং বেশ কয়েকটি পয়েন্টে মূল লাইনটি অতিক্রম করে। পেনসিলভেনিয়ার রিডিং-এ, এটি লেবানন ভ্যালি শাখার সাথে পরিবর্তিত হয় এবং পশ্চিমে হ্যারিসবার্গ, পেনসিলভেনিয়া এবং পূর্ব পেনসিলভেনিয়া শাখার সাথে লেহাই উপত্যকার পূর্ব দিকে পরিষেবা প্রদান করে। আরেকটি প্রধান বিনিময় কেন্দ্র ছিল পেনসিলভেনিয়ার বার্ডসবোরোতে, যেখানে পেনসিলভেনিয়ার স্কুইলকিল শাখা এবং রিডিং বেল্ট শাখা এবং রিডিংয়ের উইলমিংটন এবং উত্তর শাখার সাথে একটি সংযোগ ছিল। বেশিরভাগ যাত্রী পরিষেবা পেনসিলভেনিয়ার নরিস্টাউনের প্রধান লাইন থেকে নরিস্টাউন শাখা ব্যবহার করে রিডিং টার্মিনালে পৌঁছেছিল। লাইনের দক্ষিণ প্রান্তটি ছিল ফিলাডেলফিয়ার ইস্ট ফলসে, সিটি শাখা এবং রিচমন্ড শাখার সাথে মিলিত হওয়ার সময়। শেষ পর্যন্ত মূল লাইনের প্রাচীনতম অংশটি ছিল মাউন্ট কার্বন, পেনসিলভেনিয়া এবং পটসভিলের মধ্যে। মাউন্ট কার্বন রেলপথ 1831 সালে এই লাইনটি সম্পন্ন করে। ফিলাডেলফিয়া অ্যান্ড রিডিং রেলরোড (পিঅ্যান্ডআর) 1863 সালে লাইনটি ইজারা দেয় এবং 1872 সালে কোম্পানিটিকে একীভূত করে। পিঅ্যান্ডআর 1838 সালের 1লা মে পেনসিলভেনিয়ার রিডিং এবং পটসটাউনের মধ্যে বিভাগটি চালু করে। 16ই জুলাই কোম্পানিটি লাইনটি আরও দক্ষিণে ব্রিজপোর্ট পর্যন্ত প্রসারিত করে, নরিস্টটাউন থেকে স্কুইলকিল নদী জুড়ে এবং ফিলাডেলফিয়া, জার্মানটাউন এবং নরিস্টটাউন রেলপথের উত্তর প্রান্ত পর্যন্ত প্রসারিত করে। 1839 সালের 5ই ডিসেম্বর কলম্বিয়া রেলপথ সেতুর ফিলাডেলফিয়া এবং কলম্বিয়া রেলপথের সাথে সংযুক্ত হওয়ার পর পিঅ্যান্ডআর তার প্রধান লাইনের দক্ষিণ অংশটি সম্পন্ন করে। 1842 সালের 1লা জানুয়ারি লাইনটি উত্তরে মাউন্ট কার্বন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়, যা মাউন্ট কার্বন রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। পিঅ্যান্ডআর 1842 সালে রিচমন্ড শাখা সম্পন্ন করে, যা স্কুইলকিল জলপ্রপাতের মূল লাইন থেকে ফিলাডেলফিয়ার পোর্ট রিচমন্ড পর্যন্ত বিস্তৃত, যেখানে রিডিং কয়লা পরিচালনার জন্য একটি বড় বন্দর তৈরি করেছিল। 1851 সালে আরও একটি পরিবর্তন আসে যখন রিডিং কলম্বিয়া রেলরোড ব্রিজ সহ ফিলাডেলফিয়ায় ফিলাডেলফিয়া এবং কলম্বিয়া রেলপথের লাইনটি অর্জন করে। রিচমন্ড শাখার সাথে সংযোগস্থল থেকে স্কুইলকিল জুড়ে অব্যাহত বিভাগটি পরে সিটি শাখা নামে পরিচিত হয়। লাইনটি 1976 সাল পর্যন্ত একাধিক পুনর্গঠনের মাধ্যমে রিডিং সিস্টেমের মধ্যে ছিল, যখন এটি কনরেলকে পাঠানো অনেক রিডিং লাইনের মধ্যে একটি ছিল। কনরেল লাইনটি বিভক্ত করে, ফিলাডেলফিয়া থেকে রিডিং পর্যন্ত অংশটিকে লেবানন ভ্যালি শাখার সাথে একত্রিত করে হ্যারিসবার্গ লাইন গঠন করে। রিডিংয়ের উত্তর অংশটিকে পটসভিল লাইন হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল; কনরেল পরে বেশিরভাগ শাখা রিডিং ব্লু মাউন্টেন এবং নর্দার্ন রেলপথের কাছে বিক্রি করে দেয়। রিডিং ব্লু মাউন্টেন এবং নর্দার্ন রেলপথ ভ্রমণ পরিষেবা ছাড়াও, প্রাক্তন রিডিং মেইন লাইনে কোনও নির্ধারিত যাত্রী পরিষেবা নেই। এই লাইনে রিডিং-এর যাত্রী পরিষেবার শেষ নিদর্শন ছিল রিডিং টার্মিনাল এবং রিডিং টার্মিনালের মধ্যে এস. ই. পি. টি. এ-র যাত্রী পরিষেবা। 1981 সালের 1 জুলাই এস. ই. পি. টি. এ তার অন্যান্য অ-বিদ্যুতায়িত রুটগুলির সাথে পরিষেবাটি বন্ধ করে দেয়। 1838 সালে পেনসিলভেনিয়া রিডিং কোম্পানি লাইনে রেল পরিকাঠামো খোলা হয়