Duckport Canal
ডাকপোর্ট খাল মার্কিন গৃহযুদ্ধের ভিকসবার্গ অভিযানের সময় ইউনিয়ন বাহিনীর একটি ব্যর্থ সামরিক উদ্যোগ ছিল। 1863 সালের মার্চের শেষের দিকে মেজর জেনারেল ইউলিসেস এস গ্রান্ট দ্বারা নির্মিত, খালটি লুইসিয়ানার ডাকপোর্টের কাছে মিসিসিপি নদী থেকে লুইসিয়ানার নিউ কার্থেজ পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল এবং এর বেশিরভাগ পথের জন্য একাধিক জলাভূমি উপসাগর ব্যবহার করেছিল। এটি মিসিসিপির কনফেডারেট-নিয়ন্ত্রিত শহর ভিকসবার্গের বিরুদ্ধে দক্ষিণমুখী আন্দোলনের জন্য একটি জল-ভিত্তিক সরবরাহের পথ সরবরাহ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, কারণ উচ্চ জলের স্তর স্থলপথে ভ্রমণকে কঠিন করে তুলেছিল। ম্যানুয়াল খনন গ্র্যান্টের সেনাবাহিনীর 3,500 সৈন্য দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল এবং 12ই এপ্রিল শেষ হয়েছিল। পরের দিন, খাল কাটা এবং মিসিসিপি নদীকে পৃথককারী বাঁধটি ভেঙে যায় এবং জল খালে প্রবাহিত হয়। উপসাগরীয় এবং পতিত জলের স্তরে বেড়ে ওঠা গাছগুলি যা এক পর্যায়ে যতটা অগভীর ছিল ততটাই খালের ব্যবহারকে বাধাগ্রস্ত করেছিল এবং 4 মে প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হয়েছিল। গ্রান্ট স্থলপথের মাধ্যমে লোক এবং সরবরাহ সরিয়ে নিয়ে গিয়েছিলেন, যা খালটিকে ধ্বংস করে দেওয়া একই পতিত জলের স্তর দ্বারা আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করা হয়েছিল। কিছু অভ্যন্তরীণ কৌশল এবং দীর্ঘ অবরোধের পর, ভিকসবার্গ 4ঠা জুলাই আত্মসমর্পণ করেন, যা যুদ্ধের একটি উল্লেখযোগ্য মোড় চিহ্নিত করে। পটভূমি 1861 সালে মার্কিন গৃহযুদ্ধের শুরুর দিনগুলিতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর কমান্ডিং জেনারেল উইনফিল্ড স্কট কনফেডারেট স্টেটস অফ আমেরিকাকে পরাজিত করার জন্য অ্যানাকোন্ডা পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন। অ্যানাকোন্ডা পরিকল্পনার একটি মূল উপাদান ছিল মিসিসিপি নদী নিয়ন্ত্রণ করা, যা কনফেডারেশনকে দুই ভাগে বিভক্ত করার পাশাপাশি আমেরিকান পণ্য রফতানির জন্য একটি আউটলেট সরবরাহ করবে। 1862 সালের গোড়ার দিকে, ইউনিয়ন বাহিনী নিউ অরলিন্স দখল করে এবং ইউনিয়ন নৌবাহিনীর উপাদানগুলি মিসিসিপির কনফেডারেট-নিয়ন্ত্রিত ভিকসবার্গে চলে যায়। এই সময়ে মিসিসিপি নদীর উপর অবশিষ্ট শেষ কনফেডারেট অবস্থান ছিল ভিকসবার্গ। মে মাসের শেষের দিকে ইউনিয়ন জাহাজগুলি শহরটিতে বোমাবর্ষণ শুরু করে, কিন্তু এটিকে আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য করতে পারেনি। জুন মাসে একটি যৌথ সেনা-নৌবাহিনী আবার শহরের বিরুদ্ধে অগ্রসর হয়। ইউনিয়ন পদাতিক বাহিনী ভিক্সবার্গকে বাইপাস করে একটি জলপথ তৈরির আশায় গ্রান্টের খাল নামে পরিচিত নির্মাণ শুরু করে, কিন্তু জুলাইয়ের শেষের দিকে প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হয়। আগস্ট মাসে, কনফেডারেট সৈন্যরা ভিকসবার্গের দক্ষিণে লুইসিয়ানার পোর্ট হাডসনে মিসিসিপি নদীর একটি দ্বিতীয় পয়েন্ট দখল করে এবং সুরক্ষিত করে। নভেম্বরের শেষের দিকে, মেজর জেনারেল ইউলিসেস এস গ্রান্টের নেতৃত্বে ইউনিয়ন বাহিনী উত্তর থেকে ভিকসবার্গে স্থলপথে অগ্রসর হয়, কিন্তু কনফেডারেট অশ্বারোহী বাহিনীর দ্বারা তাদের সরবরাহ লাইন ধ্বংস হয়ে যাওয়ার পরে পিছু হটতে বাধ্য হয়। মেজর জেনারেল উইলিয়াম টি. শেরম্যানের নেতৃত্বে আরেকটি প্রং আক্রমণ করার আগে মিসিসিপি নদীতে ভিকসবার্গের কাছাকাছি ভ্রমণ করেছিলেন, কিন্তু চিকাসা বেউয়ের যুদ্ধে প্রতিহত হন। 1863 সালের জানুয়ারিতে গ্রান্ট আবার শহরের বিরুদ্ধে প্রচেষ্টার নেতৃত্ব গ্রহণ করেন, ততদিনে সৈন্যরা এই অঞ্চলে পৌঁছে যায়। সরাসরি আক্রমণের জন্য শহরের কনফেডারেট প্রতিরক্ষা খুব শক্তিশালী ছিল, ভিকসবার্গের উত্তরের স্থলটি কৌশলগুলিকে ব্যাপকভাবে বাধা দেবে এবং আরেকটি স্থল অভিযান শুরু করার জন্য উত্তরে পশ্চাদপসরণ করা সাধারণ জনগণের দ্বারা পশ্চাদপসরণ হিসাবে বিবেচিত হবে। সেই মাসেই পুরনো গ্রান্ট খালের কাজ পুনরায় শুরু হয়, কিন্তু প্রকল্পটি অসুবিধায় ভরা ছিল এবং মার্চ মাসে ব্যর্থ হওয়ায় পরিত্যক্ত হয়। ফেব্রুয়ারিতে প্রভিডেন্স হ্রদে লেক প্রভিডেন্স খাল নামে পরিচিত আরেকটি খালের কাজ শুরু হয়। মিসিসিপি নদী এবং হ্রদকে পৃথককারী বাঁধটি ভেঙে যাওয়ার পরে বন্যার কারণে এই খালটি বিলম্বিত হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত মার্চের শেষের দিকে পরিত্যক্ত হয়েছিল, কারণ গ্রান্ট অন্যান্য পরিকল্পনার দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন; এটি গাছগুলি চ্যানেলটি অবরুদ্ধ করার ক্ষেত্রেও অসুবিধা দেখেছিল। শহরের চারপাশে জলপথের মধ্য দিয়ে বুনন করার দুটি প্রচেষ্টা, ইয়াজু পাস অভিযান এবং স্টিলের বেউ অভিযানও ব্যর্থ হয়েছিল। ক্যানাল গ্রান্ট 27শে মার্চ আরেকটি খালের সম্ভাবনা সম্পর্কে অনুসন্ধান করার সিদ্ধান্ত নেয়। ধারণাটি ছিল লুইসিয়ানার ডাকপোর্টের কাছে মিসিসিপি নদী থেকে একটি খাল কেটে শেষ পর্যন্ত ওয়ালনাট বায়ুর সাথে সংযোগ স্থাপন করা, লুইসিয়ানার নিউ কার্থেজের একটি জলপথ তৈরি করা। প্রস্তাবিত পথটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স অফিসার জন ডব্লিউ কর্নিন এবং 300 জন পুরুষ দ্বারা জরিপ করা হয়েছিল। 29শে মার্চ, গ্রান্ট সৈন্যদের মিসিসিপি নদীর পশ্চিম দিকে নিউ কার্থেজের দিকে অগ্রসর হওয়ার নির্দেশ দেন; ডাকপোর্ট খালটি লুইসিয়ানার মিলিকেন্স বেন্ড থেকে নিউ কার্থেজ পর্যন্ত একটি সরবরাহ লাইন চালানোর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে কারণ উচ্চ জলের স্তরের কারণে নিউ কার্থেজের একক রাস্তাটি অবিশ্বস্ত ছিল। পথ বরাবর একটি খাল বিশেষ করে নিউ কার্থেজের দিকে স্থলপথে অগ্রসর ইউনিয়ন সৈন্যদের সরবরাহের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। ইতিহাসবিদ ডোনাল্ড এল. মিলার খালটির পথকে মিসিসিপি নদী থেকে ওয়ালনাট বেউ এবং তারপর রাউন্ডওয়ে বেউতে গিয়ে নিউ কার্থেজের কাছে মিসিসিপি নদীতে পুনরায় প্রবেশের বর্ণনা দিয়েছেন; ইতিহাসবিদ জন ডি. উইন্টারস এবং টেরি এল. জোন্স বলেছেন যে পথটি মিসিসিপি নদী থেকে বিগ বেউ, তারপর উইলো বেউ, তারপর রাউন্ডওয়ে বেউ এবং তারপর নিউ কার্থেজে মিসিসিপি নদীতে পুনরায় প্রবেশের আগে বেউ ভিদালে যাবে। এই জলাবদ্ধ উপসাগরে বেশ কয়েকটি গাছ বেড়ে উঠেছিল এবং জলপথ ব্যবহার করার আগে এগুলি পরিষ্কার করতে হবে। ইতিহাসবিদ শেলবি ফুট পরামর্শ দিয়েছেন যে গ্রান্টের "এন্টারপ্রাইজ থেকে খুব বেশি কিছু আসার কোনও বড় আশা ছিল না", কারণ শুধুমাত্র হালকা-খসড়া জাহাজগুলি খালের মধ্য দিয়ে যেতে সক্ষম হবে। ইউনিয়ন অফিসার লুসিয়াস হাবার্ড আরও উল্লেখ করেছেন যে প্রকল্পটি "কিছুটা নমনীয় উৎসাহের সাথে গ্রহণ করা হয়েছিল"। ইতিহাসবিদ টেরি উইনশেলের মতে, কাটা নিজেই দীর্ঘ হতে হবে এবং তারপর কুপারের প্লান্টেশনে ওয়ালনাট বায়োতে প্রবেশ করতে হবে। মিলার মিসিসিপি থেকে ওয়ালনাট বেউ পর্যন্ত কাটের দূরত্ব দিয়েছেন। ইঞ্জিনিয়ার ডেভিড এফ বাস্টিয়ান বলেছেন যে কাটার দৈর্ঘ্য ছিল, এবং উইন্টারস এবং জোন্স দূরত্ব দেয়। উইন্সেল এবং ইতিহাসবিদ উইলিয়াম এল. শিয়ার সহ-রচনায় বলা হয়েছে যে প্রাথমিক খালটি দীর্ঘ ছিল এবং তারপর অস্পষ্ট প্রবাহের মাধ্যমে ওয়ালনাট বায়ুর সাথে সংযুক্ত ছিল। ইতিহাসবিদ এড বিয়ারস বলেছেন যে বিগ বেউ এবং মিসিসিপি নদীর মধ্যে দূরত্ব ছিল, এবং কর্নিন তার প্রাথমিক পরিদর্শনের পরে অনুমান করেছিলেন যে মিসিসিপি নদী থেকে উইলো বেউতে প্রবেশের জন্য মোট কাট প্রয়োজন হবে, কারণ বিগ বেউ খারাপভাবে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। তিনি আরও উল্লেখ করেছেন যে রাউন্ডওয়ে বায়োতে পৌঁছানোর জন্য আরও প্রয়োজন হবে। উইন্টারস এবং জোন্স বলেছেন যে খালের প্রস্থ উল্লম্বভাবে নীচের গভীরতা থেকে হ্রাস পেয়েছে; বাস্টিয়ান, উইনশেল এবং বিয়ারস বলেছেন যে এটি গভীর এবং প্রশস্ত ছিল। খালের প্রবেশদ্বার কাটা এবং এর শেষ বিন্দুর মধ্যে সামগ্রিক দূরত্ব ছিল বাস্টিয়ান এবং উইন্টারস অনুসারে এবং জোন্সের মতে "প্রায় দীর্ঘ"। 31শে মার্চ খালের জন্য খনন কাজ শুরু হয়। কর্নেল জর্জ জি. প্রাইড ওয়ার্ক পার্টির নেতৃত্ব দেন এবং ক্যাপ্টেন এফ. ই. প্রাইম সহায়তা প্রদান করেন। লেফটেন্যান্ট উইলিয়াম লে ব্যারন জেনি কিছু প্রকৌশল দিকের দায়িত্বে ছিলেন। খালের কর্মীবাহিনী প্রাথমিকভাবে 1,000 সৈন্য ছিল, তবে এটি বাড়িয়ে 3,500 করা হয়েছিল, অন্যরা বেউ ব্যবস্থার আরও নিচে কাজ করছিল। কিছু শ্রমিক বিসেলের ইঞ্জিনিয়ার রেজিমেন্ট থেকে এসেছিলেন। খালের উপর কাজ করা লোকেরা এটিকে "প্রাইড 'স ডিচ" ডাকনাম দিয়েছিলেন। সৈন্যদের দৈনন্দিন কাজের রুটিন ছিল সকাল 7.30 টায় খালের জায়গায় রওনা হওয়া এবং সন্ধ্যা 6 টায় শিবিরে ফিরে আসা। শ্রমিকরা প্রত্যাশার চেয়ে কম পোকামাকড়ের দ্বারা বিরক্ত হয়েছিল এবং এলাকায় উপলব্ধ খাবার থেকে ভালভাবে জীবনযাপন করত। ঝুলন্ত শাখা থেকে সৈন্যদের রাফ্টে বিষাক্ত সাপ পড়া একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছিল। খালের কাজ 6ই এপ্রিলের মধ্যে প্রায় অর্ধেক শেষ হয়েছিল এবং বেশিরভাগ 11ই এপ্রিলের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল। পরের দিন ম্যানুয়াল খনন সম্পন্ন হয় এবং 13ই এপ্রিল মিসিসিপি ধরে রাখা বাঁধটি কেটে ফেলা হয়। বাঁধটি কেটে ফেলার সময়, লুইসিয়ানার রিচমন্ডের অভ্যন্তরে বাধাগুলি সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। খালটি গভীর করার জন্য চারটি ড্রেজ আনা হয়েছিল এবং আরও সৈন্যরা স্টাম্প এবং গাছগুলি পরিষ্কার করার জন্য কাজ করেছিল। জলের তলায় গাছ কাটার জন্য রাফ্টের উপর ঝুলন্ত করাত ব্যবহার করা হত। বাঁধটি কেটে ফেলার পরে, প্রাইড অনুমান করেছিল যে আরও মাত্র চার দিনের কাজের প্রয়োজন ছিল, যদিও এটি লক্ষ্য করা গেছে যে উপসাগরের জল প্রত্যাশার চেয়ে ধীর গতিতে বাড়ছে। 18ই এপ্রিল যখন পরিবহন সিলভার ওয়েভ রাস্তাটি অনুসন্ধানের জন্য বেউ ভিদালের নীচের প্রান্তে প্রবেশ করে, তখন কম জল এবং গাছের কারণে সে তা করতে পারেনি। গ্রান্ট সেদিন খালটি পরিদর্শন করেন, যেখানে মিসিসিপি নদীর স্তরও পড়তে শুরু করে। চার দিন পর, একটি টাগবোট খালের উপরের (উত্তর) প্রান্তে কাটা অংশ দিয়ে উপসাগরে প্রবেশ করে। 23শে এপ্রিল পর্যন্ত গাছ এবং স্টাম্প পরিষ্কার করা অব্যাহত ছিল। কয়েক দিনের মধ্যেই মিসিসিপি নদী পতিত হয় এবং শীঘ্রই খালের কিছু অংশে কেবল জল ছিল। 4ঠা মে প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হয়। টাগবোট ভিক্টর ছিল একমাত্র জাহাজ যা খালের মধ্য দিয়ে নিউ কার্থেজ পর্যন্ত সফলভাবে পৌঁছেছিল। ড্রেজের মধ্যে দুটি এবং আরও 20টি নৌকা কাদায় পড়ে যায়, যেখানে সেগুলি পচতে ছেড়ে দেওয়া হয়। ডাকপোর্ট খাল ছিল ভিকসবার্গ অভিযানের সময় গ্রান্টের দ্বারা চেষ্টা করা শেষ খাল। যে পতিত জল খালটিকে বাধাগ্রস্ত করেছিল তা স্থলপথও খুলে দিয়েছিল, যার ফলে গ্রান্ট নিউ কার্থেজে লোক এবং সরবরাহ আনতে বৃহত্তর আকারে এটি ব্যবহার করতে পেরেছিলেন। ইউনিয়ন নৌবাহিনী আরও নির্ধারণ করেছিল যে জাহাজগুলি মিসিসিপি নদীর তীরে আলিঙ্গন করে বড় ধরনের ক্ষতির ঝুঁকি ছাড়াই ভিকসবার্গ ব্যাটারিগুলি অতিক্রম করতে পারে। 30শে এপ্রিল, গ্রান্ট মিসিসিপির ভিকসবার্গের দিকে সৈন্যদের অবতরণ করেন, শহর থেকে নদীর নিচে এবং গ্র্যান্ড উপসাগরে কনফেডারেট অবস্থান। পরের দিন, ইউনিয়ন বাহিনী অভ্যন্তরীণ পদক্ষেপ শুরু করে। মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে রেমন্ডের যুদ্ধে লড়াই করার পর, গ্রান্ট তার সেনাবাহিনীকে মিসিসিপির জ্যাকসনকে আঘাত করার জন্য ঝাঁপিয়ে পড়ে, যা 14ই মে ইউনিয়ন দখল করে নেয়। পশ্চিম দিকে ফিরে, গ্রান্টের সেনাবাহিনী চ্যাম্পিয়ন হিল এবং বিগ ব্ল্যাক রিভার ব্রিজের যুদ্ধে কনফেডারেটদের পরাজিত করে এবং 18ই মে ভিকসবার্গ অবরোধ শুরু হয়। 19শে মে এবং 22শে মে ইউনিয়ন সম্মুখ আক্রমণ প্রতিহত করা হয় এবং অবরোধ টানা হয় যতক্ষণ না বিচ্ছিন্ন ও অনাহারে থাকা কনফেডারেটরা 4ঠা জুলাই আত্মসমর্পণ করে। কনফেডারেসির জন্য, ভিকসবার্গ দখল একটি বড় ধাক্কা ছিল এবং শেষ পর্যন্ত ইউনিয়ন বিজয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ ছিল। জোনস লিখেছেন যে, গ্র্যান্টস খালের মতো ডাকপোর্ট খাল মিসিসিপি নদী থেকে আরও ভাল অবস্থার সাথে সফল হতে পারত। ডাকপোর্ট খালের পথ থেকে খুব কম অবশিষ্ট রয়েছে। 2016 সালের হিসাবে, এটি লুইসিয়ানার ম্যাডিসন প্যারিশে একটি ঐতিহাসিক চিহ্ন দ্বারা স্মরণ করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র উৎস ভিক্সবার্গ প্রচারাভিযান মার্কিন গৃহযুদ্ধে লুইসিয়ানায় খাল