Richard G. Candelaria
রিচার্ড গোমেজ ক্যান্ডেলারিয়া (জন্ম 14 জুলাই, 1922) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 479 তম ফাইটার গ্রুপের একজন আমেরিকান ফ্লাইং এস, যাকে ছয়টি বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। ক্যান্ডেলারিয়া 1922 সালের 14ই জুলাই টেক্সাসের এল পাসোতে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর পরিবারের একমাত্র সন্তান, ক্যান্ডেলারিয়ার বয়স যখন সাত বছর, তখন তাঁর বাবা মারা যান। তার মাতামহী, দুই খালা এবং এক কাকা তারপর পরিবারের সাথে থাকার জন্য দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায় চলে যান, যেখানে তারা মহামন্দার সময় আরামদায়কভাবে বসবাস করতেন। 1939 সালের ফেব্রুয়ারিতে ফ্রেস্নোতে থিওডোর রুজভেল্ট উচ্চ বিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়ার পর, ক্যান্ডেলারিয়া বিমান বাহিনীর উড়ন্ত কর্মসূচির জন্য প্রাথমিক প্রবেশিকা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন। তিনি ইউ. এস. আর্মি এয়ার কর্পসের মধ্যে দুই বছরের কলেজের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য ইউনিভার্সিটি অফ সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়ায় সাত মাসের পড়াশোনা শুরু করেন। এই সময়ে, তিনি মিলার ডায়াল অ্যান্ড ইন্সট্রুমেন্টে খণ্ডকালীন কাজ করে বিমানের প্রতি তাঁর আগ্রহ বজায় রেখেছিলেন, যে সংস্থাটি বিমানের জন্য যন্ত্র ডায়াল তৈরি করত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ক্যান্ডেলারিয়া 1943 সালের 22শে জানুয়ারি মার্কিন সেনা বিমান বাহিনীর এভিয়েশন ক্যাডেট প্রোগ্রামে তালিকাভুক্ত হন। তিনি ক্যালিফোর্নিয়া এবং অ্যারিজোনার বিমানঘাঁটিতে প্রশিক্ষণ শুরু করেন। 1944 সালের জানুয়ারিতে তিনি সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট হিসেবে স্নাতক হন এবং তাঁর ডানা পান। ফ্লাইট প্রশিক্ষণ শেষ হওয়ার পরে, ক্যান্ডেলারিয়াকে নির্বাচিত করা হয় এবং অ্যারিজোনার উইলিয়ামস এবং লুক ফিল্ডসকে ফ্লাইট প্রশিক্ষক হিসাবে নিযুক্ত করা হয়, উন্নত পাইলট যন্ত্র উড়ন্ত এবং বন্দুকের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1944 সালের মে মাসে, ক্যান্ডেলারিয়া যুদ্ধ অভিযানে নিযুক্ত হওয়ার জন্য নিবন্ধিত হয়। পি-51 মুস্তাং ট্রানজিশন প্রশিক্ষণ শেষ করার পর, 1944 সালের সেপ্টেম্বরে তাঁকে ইংল্যান্ডে 479তম ফাইটার গ্রুপের 435তম ফাইটার স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়। আরএএফ ওয়াটিশামে অবস্থিত, তিনি পি-38 লাইটনিং এবং পি-51 মুস্ট্যাং বোমারু এসকর্ট মিশনে উড়েছিলেন। 5ই ডিসেম্বর, তিনি বার্লিনের উত্তর-পশ্চিমে একটি মিশনে ফ্লাইট লিডারের কাছে উইংম্যান হিসাবে উড়ছিলেন যখন তাঁর স্কোয়াড্রন বি-24 লিবারেটরদের একটি গঠনে আক্রমণ করার চেষ্টা করছিল এমন 80টি ফকে-উলফ এফডাব্লু 190-এর মুখোমুখি হয়েছিল। পি-51 গুলি আক্রমণ করে এবং ক্যান্ডেলারিয়া দুটি এফডাব্লু 190 গুলি করে, যার ফলে অবশিষ্ট এফডাব্লু 190 গুলি ছড়িয়ে ছিটিয়ে পশ্চাদপসরণ করে। 1945 সালের 7ই এপ্রিল তাঁর সবচেয়ে বড় দিন ছিল। ক্যান্ডেলারিয়া তার বিভাগের নেতা হিসাবে টেকঅফের জন্য ট্যাক্সি করছিল যখন সে কন্ট্রোল টাওয়ার থেকে একটি কল পায় যে তার পিছনের টায়ারটি সমতল। গ্রাউন্ড ক্রু দ্রুত একটি নতুন পরেন বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু যখন তিনি আকাশে ওঠেন তখন বাকি ফ্লাইট উপাদানটি বি-24-এর সাথে মিলিত হওয়ার জন্য আগেই চলে গিয়েছিল। শর্টকাট নিয়ে তিনি যখন লক্ষ্যমাত্রার আগে পৌঁছেছিলেন, তখন তিনি লক্ষ্য করেন যে দুটি জেট-চালিত মেসার্সচমিট মি 262 বি-24 আক্রমণ করার জন্য অপেক্ষা করছে। ক্যান্ডেলারিয়া মি 262-এর কাছাকাছি চলে যায় এবং জেটগুলি তার নিচে যাওয়ার জন্য ডুবিয়ে দেওয়ার সাথে সাথে সে তার জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি ফেলে দেয়, তাদের মধ্যে একটিতে আঘাত করার চেষ্টা করে। এটি ঘটেনি, তবে কৌশলটি দুই জার্মান পাইলটকে বিভ্রান্ত করতে সক্ষম হয়েছিল। তারা যখন ঘোরাফেরা করতে শুরু করে, তখন ক্যান্ডেলারিয়া তার পি-51 টেনে তাদের প্রশস্ত মোড়ের মধ্যে প্রবেশ করে। তিনি মি 262-এর একটিতে গুলি চালাতে সক্ষম হন এবং এটি ধোঁয়াশা শুরু করে এবং উল্টে যায়। অন্য 'মি 262' ক্যান্ডেলারিয়াকে আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু ভেঙে যাওয়ার এবং সরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। মি 262-এর সাথে তার মুখোমুখি হওয়ার ঠিক পরে, ক্যান্ডেলারিয়া লক্ষ্য করেন যে বেশ কয়েকটি মেসার্সচমিট বিএফ 109 বি-24-কে আক্রমণ করার চেষ্টা করছে। তিনি সাহায্যের জন্য তাঁর স্কোয়াড্রনকে রেডিও করেছিলেন এবং প্রধান বিএফ 109-কে গুলি করে নামিয়েছিলেন। ক্যান্ডেলারিয়া অবশিষ্ট জার্মান যোদ্ধাদের পিছু ধাওয়া করে এবং শেষ পর্যন্ত তার বাকি স্কোয়াড্রন আসার আগে তাদের মধ্যে আরও তিনজনকে গুলি করে হত্যা করে, যার ফলে অবশিষ্ট বিএফ 109 গুলি পশ্চাদপসরণ করে। 1945 সালের 13ই এপ্রিল, পূর্ব প্রুশিয়ার উপর একটি মিশনের পর, ক্যান্ডেলারিয়া রোস্টকের একটি বিমানঘাঁটিতে শত্রু বিমান আক্রমণ করে। প্রথম পাসে এয়ারফিল্ডে আক্রমণ করার পর, তিনি দ্বিতীয় পাসে আবার এয়ারফিল্ডে আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নেন। কিন্তু ততদিনে জার্মান বিমান-বিরোধী কর্মীরা তাকে গুলি করতে সক্ষম হয়। ফলস্বরূপ, তাঁর বিমানের ইঞ্জিনে আগুন ধরে যায় এবং ক্যান্ডেলারিয়া তাঁর বিমানটিকে এলবে নদীর দিকে চালিত করে মিত্র-নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলের দিকে নিয়ে যান। এরপর তিনি তার পি-51 থেকে জামিনে বেরিয়ে আসেন। বেশ কয়েক দিন পালিয়ে থাকার পর, তিনি একটি খোলা মাঠের মধ্য দিয়ে এক বনভূমি থেকে অন্য বনে লুকিয়ে থাকার জন্য যাচ্ছিলেন যখন দুই জার্মান সৈন্য উপস্থিত হয়। ক্যান্ডেলারিয়া তাঁর সাদা পাইলটের স্কার্ফ নাড়িয়ে তাদের কাছে আত্মসমর্পণ করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু জার্মানরা তাঁর আত্মসমর্পণের প্রচেষ্টাকে উপেক্ষা করে এবং তাদের রাইফেল দিয়ে গুলি চালায়। জবাবে, ক্যান্ডেলারিয়া তার পিস্তল বের করে এবং উভয় সৈন্যকে গুলি করে হত্যা করে। আরও দু 'দিন পরে, ক্ষুধা এবং এক্সপোজার থেকে দুর্বল হয়ে, ক্যান্ডেলারিয়া নিজেকে একটি বসতির কাছে খুঁজে পায় এবং একটি খালি কেবিনে লুকিয়ে থাকে। কিন্তু স্থানীয়রা তাকে দেখেছিল এবং তাদের মধ্যে কেউ কেউ পরে একজন জার্মান সেনাবাহিনীর সার্জেন্ট সহ কেবিনের কাছে এসেছিল। তারা তাকে ঘটনাস্থলেই পিটিয়ে হত্যা করতে চেয়েছিল কারণ তাদের গ্রামে মিত্রবাহিনীর বিমান আক্রমণ করেছিল। কিন্তু সার্জেন্ট তাদের আটকে রাখেন যতক্ষণ না একজন অফিসার এসে ক্যান্ডেলারিয়াকে ভিড় থেকে দূরে সরিয়ে দেন। ক্যান্ডেলারিয়াকে একটি লুফ্টওয়াফ কমান্ড সেন্টারে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে অন্যান্য মিত্রবাহিনীর পাইলটদেরও রাখা হয়েছিল। কয়েক সপ্তাহের বন্দীত্বের পর, ক্যান্ডেলারিয়া এবং দুইজন ব্রিটিশ অফিসার ফার্মহাউস পরিদর্শনকারী একজন জার্মান ক্যাপ্টেনকে পরাস্ত করতে সক্ষম হন যেখানে তাদের রাখা হয়েছিল। তারা একটি জার্মান গাড়ি ছিনতাই করে, মিত্রবাহিনীর লাইনে পৌঁছানোর জন্য একজন জার্মান ক্যাপ্টেনকে জিম্মি করে। শীঘ্রই তারা বেলজিয়ামে প্রবেশ করে, যেখানে তারা জানতে পেরে অবাক হয় যে ইউরোপের যুদ্ধ শেষ হয়ে গেছে। ক্যান্ডেলারিয়া নিরাপদে তার স্কোয়াড্রনে ফিরে আসে এবং শেষ পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ক্যান্ডেলারিয়াকে বিমান যুদ্ধে 6টি শত্রু বিমান এবং 1টি সম্ভাব্য বিমান ধ্বংস করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। 479তম এফজি-তে থাকাকালীন তিনি "মাই প্রাইড অ্যান্ড জয়" নামে পি-51কে উড়িয়েছিলেন। যুদ্ধোত্তর ক্যান্ডেলারিয়া 1946 সালের 1লা মে সক্রিয় দায়িত্ব ছেড়ে দেন এবং 1950 সালের 27শে এপ্রিল ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার ন্যাশনাল গার্ডে (সিএ এ. এন. জি) যোগদানের আগে পর্যন্ত এয়ার ফোর্স রিজার্ভে দায়িত্ব পালন করেন। 1955 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে 1957 সালের জুন পর্যন্ত তিনি ভ্যান নুইস এয়ার ন্যাশনাল গার্ড বেসে 8195তম প্রতিস্থাপন প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রনের কমান্ডিং সহ পরবর্তী দশ বছরে বিভিন্ন কমান্ড এবং স্টাফ পদে দায়িত্ব পালন করেন। 1960 সালের 20শে অক্টোবর তিনি এয়ার ফোর্স রিজার্ভে স্থানান্তরিত হন এবং 1964 সালের 15ই জুন কর্নেল পদে অবসর গ্রহণ করেন। পরবর্তী জীবনে ক্যান্ডেলারিয়া 1953 সালে বেটি জিন ল্যান্ড্রেথকে বিয়ে করেন। এই দম্পতির দুই মেয়ে রয়েছে। সেনাবাহিনী থেকে অবসর গ্রহণের পর, ক্যান্ডেলারিয়া একটি সফল ব্যবসায়িক কর্মজীবন শুরু করেন এবং ধারাবাহিকভাবে উৎপাদন ব্যবসা শুরু করেন। তিনি ব্যবস্থাপনা ও প্রশাসনে কাজ করেছেন। 2007 সালে, ক্যান্ডেলারিয়া হিস্ট্রি চ্যানেলের সিরিজ ডগফাইটসের একটি পর্বে উপস্থিত হন। 'পি-51 মুস্টাং' শিরোনামে এই পর্বে তাঁর 7ই এপ্রিল, 1945-এর মিশনকে তুলে ধরা হয়েছে। এই পর্বটি ছিল সিরিজের দ্বিতীয় মরশুমের একাদশ পর্ব, যা আধুনিক কম্পিউটার গ্রাফিক্স ব্যবহার করে ঐতিহাসিক বিমান যুদ্ধের প্রচারণা পুনরায় তৈরি করেছিল। বায়বীয় বিজয়ের কৃতিত্ব উৎসঃ বিমান বাহিনীর ঐতিহাসিক অধ্যয়ন 85: ইউ. এস. এ. এফ ক্রেডিটস ফর দ্য ডেস্ট্রাকশন অফ এনিমি এয়ারক্রাফট, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পুরস্কার এবং সজ্জা তাঁর পুরস্কারগুলির মধ্যে রয়েছেঃ জার্মানির উপর ভারী বোমারু বিমানকে পাহারা দেওয়ার সময় সাহসিকতার জন্য সিলভার স্টার সাইটেশন, 7 এপ্রিল 1945। প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে ক্যাপ্টেন ক্যান্ডেলারিয়া যখন তাঁর স্কোয়াড্রন থেকে আলাদা হয়ে যান, তখন তিনি একাই বোমা হামলাকারীদের সঙ্গে দেখা করতে থাকেন। দুটি (2) এমই-262 যুদ্ধবিমান গঠনটিতে আক্রমণ করতে দেখে তিনি তাদের বাধা দেন এবং ছত্রভঙ্গ করে দেন, সম্ভবত এক (1) যোদ্ধাকে ধ্বংস করে দেন। তখনও একা, এবং প্রতিকূলতা এবং ব্যক্তিগত বিপদকে সম্পূর্ণরূপে উপেক্ষা করে ক্যাপ্টেন ক্যান্ডেলারিয়া প্রায় পনেরো (15) শত্রু যোদ্ধাকে আক্রমণ করেন। তার প্রাথমিক লক্ষ্যের জন্য প্রধান বিমানটি নির্বাচন করে, তিনি এটিকে আগুনে পুড়িয়ে ফেলেন এবং তারপরে সহায়তা না আসা পর্যন্ত অবশিষ্ট বিমানটিকে সাহসিকতার সাথে নিযুক্ত করেন। ক্যাপ্টেন ক্যান্ডেলারিয়ার সাহস, উদ্দেশ্যের দৃঢ়তা এবং যে কোনও মূল্যে শত্রুকে ধ্বংস করার দৃঢ় সংকল্প এই সত্যের দ্বারা প্রমাণিত হয় যে এই পদক্ষেপের সময় তিনি চারটি (4) এমই-109 গুলি করে নামিয়েছিলেন, এইভাবে বোমারু বিমানের গুরুতর ক্ষতি রোধ করা হয়েছিল। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক ন্যাশনাল ডাব্লুডাব্লুআই মিউজিয়াম 1922 দ্বারা রিচার্ড ক্যান্ডেলারিয়ার সাথে সাক্ষাৎকার আমেরিকান পালিয়ে যাওয়া মেক্সিকান বংশোদ্ভূত আমেরিকান মানুষ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে আমেরিকান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এসিস ক্যালিফোর্নিয়া থেকে বিমানচালক টেক্সাস থেকে বিমানচালক হিস্পানিক এবং ল্যাটিনো আমেরিকান বিমানচালক হিস্পানিক এবং ল্যাটিনো আমেরিকান সামরিক কর্মী নাইটস অফ দ্য লিজিয়ন অফ অনার জীবিত মানুষ এল পাসো থেকে সামরিক কর্মী, টেক্সাস সামরিক কর্মী পাসাডেনা, ক্যালিফোর্নিয়া থেকে বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রসের বিমান পদক প্রাপক (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) সিলভার স্টার শট-ডাউন বিমানচালকদের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাপক জার্মানি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর কর্নেল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর কর্মকর্তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর বিমান বাহিনীর পাইলটরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের