PMMC G5
পিএমএমসি (প্রোটেক্টেড মিশন মডিউল ক্যারিয়ার) জি5 হল জার্মানির ফ্লেনসবার্গার ফারজেউগবাউ জিএমবিএইচ (এফএফজি) দ্বারা পরিকল্পিত এবং নির্মিত হালকা ট্র্যাকযুক্ত যানবাহনের একটি পরিবার। যদিও এটি দেখতে এবং নকশায় আমেরিকান এম113-এর অনুরূপ, এবং কোম্পানি সেই গাড়ির আধুনিক সংস্করণগুলি তৈরি করে, পিএমএমসি জি5 একটি সম্পূর্ণ নতুন গ্রাউন্ড-আপ ডিজাইন। 2022 সালের হিসাবে, এটি শুধুমাত্র নরওয়েজিয়ান সেনাবাহিনীর ব্যবহারের জন্য নির্বাচিত হয়েছে এবং এখন এফ. এফ. জি দ্বারা "প্রযুক্তি প্রদর্শনকারী" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। পর্যালোচনার পটভূমি 2012 সালে আধুনিক এম113-ভিত্তিক যানবাহনের বিকল্প হিসাবে একটি বেসরকারী উদ্যোগে গাড়িটি তৈরি করা হয়েছিল এবং একই ওজনের পরিসরে আধুনিক ট্র্যাক এবং চাকাযুক্ত যানবাহনের বিরুদ্ধে বৈশ্বিক বাজারে প্রতিযোগিতা করার জন্য (যেমন। বক্সার, সিভি90, ইত্যাদি)। এটি একটি মডুলার ডিজাইনের চারপাশে নির্মিত যা মৌলিক প্ল্যাটফর্মটিকে সহজেই বৈকল্পিক রূপে কনফিগার করার অনুমতি দেয় যা মিশনের প্রয়োজনীয়তার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। সাঁজোয়া কর্মী বাহক, কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ যানবাহন, পদাতিক যুদ্ধ যানবাহন ইত্যাদি। নকশার উদ্দেশ্যগুলি নিম্নলিখিত উদ্দেশ্যগুলি পূরণ করার জন্য যানবাহনটি ডিজাইন করা হয়েছিলঃ 360 ডিগ্রি পরিস্থিতি সচেতনতা কাদা, বালি এবং তুষার পরিবহনের ক্ষেত্রে বায়ু, রেল, সড়ক এবং সমুদ্র পরিবহনযোগ্য শ্রেণী-নেতৃস্থানীয় অফ-রোড পারফরম্যান্স বর্ধিত ক্রু এবং সৈন্যদের আরাম আরও বর্ম আপগ্রেডের সাথে উচ্চ স্তরের সমন্বিত খনি এবং আইইডি সুরক্ষা উপলব্ধ প্রমাণিত উপাদানগুলির ব্যবহারের মাধ্যমে উন্নত নির্ভরযোগ্যতা সমন্বিত যোগাযোগ এবং যুদ্ধক্ষেত্র পরিচালনা ব্যবস্থা সর্বাধিক ক্রু এবং সৈন্যদের বেঁচে থাকার ক্ষমতা বিভিন্ন রূপ এবং অন্যান্য যানবাহনের মধ্যে সাধারণ উপাদানগুলির ব্যবহারের মাধ্যমে রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় হ্রাস সিওটিএস প্রযুক্তির ব্যবহারের মাধ্যমে ইউনিটের মোট জীবনচক্রের ব্যয় হ্রাস একক ইউনিট পাওয়ার প্যাক অপসারণ অপারেটিং পরিবেশ নিম্নলিখিত পরিবেশে পরিচালনার জন্য গাড়িটি ডিজাইন করা হয়েছেঃ অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমাঃ আরোহণের গ্রেডিয়েন্টঃ 60 ডিগ্রি পার্শ্বীয় সহ মূল নকশাটি একটি সাধারণ পূর্ণ দৈর্ঘ্যের কাঠামোর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল যার উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন মিশনের রূপগুলি পুনর্গঠন করা অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সরঞ্জাম এবং অস্ত্র ফিটমেন্টের মাধ্যমে সরবরাহ করা হবে। নকশাটি পরে সংশোধন করা হয়েছিল যাতে একটি কাটা পিছনের হুল সহ একটি সংস্করণ এবং লজিস্টিক বৈকল্পিকগুলিকে সমর্থন করার জন্য একটি পিছনের ফ্ল্যাটবেড কার্গো ডেক অন্তর্ভুক্ত করা হয়। চ্যাসিস এবং হাল জি5 এম113-এর চেয়ে বড় এবং ভারী, যার মোট ওজন। সর্বাধিক বহন ক্ষমতা হল নকশাটি অস্বাভাবিক যে এটি চালকের জন্য একটি হ্যাচ সরবরাহ করে না, যিনি পরিবর্তে একটি সাঁজোয়া কাচের জানালার পিছনে অবস্থিত। মাইন এবং আই. ই. ডি সুরক্ষা প্রদানকারী একটি বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী হুল ডিজাইনের মাধ্যমে সর্বাধিক ক্রু বেঁচে থাকার ব্যবস্থা করা হয় এবং অভ্যন্তরে বিস্ফোরণের স্থগিতকরণকে হ্রাস করার জন্য একটি বিচ্ছিন্ন মেঝে সরবরাহ করা হয়। মডুলার (অ্যাপলিক) বর্মের মাধ্যমে টুকরো এবং স্প্লিন্টারের বিরুদ্ধে সুরক্ষার পাশাপাশি প্রজেক্টাইলের বিরুদ্ধে ব্যালিস্টিক সুরক্ষা প্রদান করা হয় যা উচ্চ-হুমকির পরিবেশের জন্য সহজেই বাড়ানো যেতে পারে। পিছনের ট্রুপ/কার্গো বগিতে প্রবেশ একটি বৈদ্যুতিকভাবে পরিচালিত বড় র্যাম্পের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয় যার একটি পৃথক ম্যানুয়ালি খোলার দরজা রয়েছে। চেসিসটিতে টর্জন বার সাসপেনশন এবং হাইড্রোলিক শক অ্যাবসর্বার রয়েছে যার প্রতিটি পাশে ছয়টি (6) রাস্তার চাকা রয়েছে। গাড়ির অভ্যন্তরে মোট অভ্যন্তরীণ আয়তন রয়েছে, যা একটি এম113-এর তুলনায় বেশি। ক্রু এবং সৈন্যদের পৃথক বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী এর্গোনমিকভাবে ডিজাইন করা আসন সরবরাহ করা হয়। চালককে পেরিস্কোপ এবং দিন/রাতের ক্যামেরা সহ সাঁজোয়া কাচের একটি জানালা দেওয়া হয়। রিয়ার ট্রুপ আসনগুলি ভাঁজ করা হয় এবং 8 ঘন্টা ক্রস কান্ট্রি যাত্রার পরেও যুদ্ধের ক্ষমতা সর্বাধিক করার জন্য ফুটরেস্ট অন্তর্ভুক্ত করা হয়। স্টোরেজ সহ অভ্যন্তরটি বিভিন্ন মিশন পরামিতিগুলির জন্য কনফিগারযোগ্য (যেমন। অ্যাম্বুলেন্স, এপিসি, ইত্যাদি)। পাওয়ারট্রেন ইঞ্জিনটি একটি এমটিইউ 6ভি199 টিই21 টার্বো-ডিজেল যা মার্সিডিজ-বেঞ্জ ওএম 501-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি এবং শক্তি ও নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য চার্জ এয়ার কুলিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত। আউটপুট 460 কিলোওয়াট শক্তি এবং 2200 এনএম টর্ক পর্যন্ত এবং একটি বৈদ্যুতিন ইঞ্জিন পরিচালন ব্যবস্থা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। একটি জেডএফ এলএসজি 1000 এইচডি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ছয়টি (6) ফরোয়ার্ড এবং দুটি (2) রিভার্স গিয়ার একটি হাইড্রোডায়নামিক টর্ক কনভার্টারের মাধ্যমে পরিচালিত হয় এবং এতে একটি হাইড্রোস্ট্যাটিক স্টিয়ারিং সিস্টেম রয়েছে যা গাড়ির নিজস্ব দৈর্ঘ্যের মধ্যে সত্যিকারের পিভট বাঁক প্রদান করে। ড্রাইভ সামনের স্প্রকেটের মধ্য দিয়ে যায় এবং একক টুকরো যৌগিক রাবার ট্র্যাক ব্যবহার করে। গাড়িটির সর্বোচ্চ অন-রোড গতি এবং পর্যন্ত একটি পরিসীমা রয়েছে। সিস্টেমগুলি যানবাহনটিতে "ভেক্ট্রনিক্স" বৈশিষ্ট্যযুক্ত, মডুলার যোগাযোগ এবং যুদ্ধ তথ্য ব্যবস্থার সংহতকরণ, এবং সরবরাহ করেঃ বৈদ্যুতিন প্রদর্শন সমন্বিত এবং সম্প্রসারণযোগ্য যোগাযোগ স্যুট সমন্বিত এবং সম্প্রসারণযোগ্য যুদ্ধক্ষেত্র পরিচালনার স্যুটগুলি সৈন্যদের বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য অস্ত্র স্টেশন ইন্টারফেসের জন্য ইন্টারফেস একটি মডুলার পদ্ধতি যেখানেই সম্ভব সিওটিএস প্রযুক্তি এবং ওপেন-সিস্টেম মান ব্যবহার করে অভিযোজিত হয়েছিল, যাতে সহজ আপগ্রেড পথ এবং ব্যয় হ্রাস করা যায়। অস্ত্র যদিও মৌলিক মডেলটি নিরস্ত্র, বেশিরভাগ সংস্করণে একটি দূরবর্তী অস্ত্র স্টেশন থাকবে যা একটি 7.62mm জেনারেল-পারপাস মেশিনগান (জিপিএমজি) বা ভারী মেশিনগানের (এইচএমজি) 0.50 দিয়ে সজ্জিত, যদিও বিকল্প হিসাবে বড় মাপের অস্ত্র দেওয়া যেতে পারে। অনেক যানবাহনের বিপরীতে যার বিরুদ্ধে এটি বিক্রয়ের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে, বর্তমানে ক্রুযুক্ত বুরুজ সহ একটি সংস্করণ উপলব্ধ নয়। 2014 সালে ফ্রান্সের প্যারিসে ইউরোসেটরি ইন্টারন্যাশনাল ডিফেন্স শোতে এই গাড়ির একটি প্রোটোটাইপ প্রথম প্রদর্শিত হয়। আবুধাবিতে বালিতে গ্রীষ্মকালীন পরীক্ষা এবং নরওয়েতে তুষারে শীতকালীন পরীক্ষা সহ বিভিন্ন অপারেটিং পরিস্থিতিতে গাড়িটি ব্যাপক পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে। 2018 সালে সীমিত উৎপাদন শুরু হয় এবং 2021 সালের গোড়ার দিকে পূর্ণ মাত্রায় উৎপাদন শুরু হয়। বৈকল্পিক এফ. এফ. জি মূলত নিম্নলিখিত রূপগুলি প্রস্তাব করেছিলঃ অ্যাম্বুলেন্স আর্মার্ড পার্সোনেল ক্যারিয়ার কমান্ড অ্যান্ড কন্ট্রোল ইঞ্জিনিয়ারের ফিটার এক্সপ্লোসিভ অর্ডন্যান্স ডিসপোজাল ইনফ্যান্ট্রি ফাইটিং ভেহিকল জয়েন্ট ফায়ার সাপোর্ট টিম মর্টার ক্যারিয়ার রিকোনাইসেন্স মেরামত ও পুনরুদ্ধার শর্ট রেঞ্জ এয়ার ডিফেন্স ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড লজিস্টিক্স তবে, 2022 সাল পর্যন্ত কেবল নিম্নলিখিত রূপগুলি প্রদর্শিত হয়েছেঃ আর্মার্ড অ্যাম্বুলেন্স নিরস্ত্র সংস্করণ দুটি স্ট্রেচার বা একটি স্ট্রেচার বহন করার জন্য ঘর এবং তিন রোগী বা চিকিৎসা কর্মীদের বসার জন্য বসার ব্যবস্থা সহ। চিকিৎসা সরঞ্জামের জন্য সংরক্ষণের ব্যবস্থা রয়েছে। আর্মার্ড কমব্যাট সাপোর্ট ভেহিকল (এ. সি. এস. ভি)-এর বিকাশে দেখা গেছে যে মূল নকশার পিছনের কাঠামোটি কেটে ফেলা হয়েছে এবং 8.50 টন পে-লোড ক্ষমতা সহ একটি পিছনের সমতল কার্গো ডেক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, যাতে বিনিময়যোগ্য আই. এস. ও 10-ফুট ধারক বহন করা যায়। এই সংশোধিত নকশাটি উৎপাদনে প্রবেশ করেছে এবং 2022 সাল পর্যন্ত এটিই একমাত্র বৈকল্পিক যা পূর্ণ মাত্রায় উৎপাদনে প্রবেশ করেছে। আর্মার্ড পার্সোনেল ক্যারিয়ার (এপিসি) বেসিক ভ্যারিয়েন্টটি এমজি 3 বা এফএন এমএজি জিপিএমজি বা এম2 এইচএমজি লাগানো রিমোট ওয়েপন স্টেশন (আরডাব্লুএস) দিয়ে সজ্জিত। ছাদে পিছনের ট্রুপ কম্পার্টমেন্ট বা ঐচ্ছিক পৃথক ট্রুপ হ্যাচগুলির উপরে একটি বড় ডাবল হ্যাচ রয়েছে। 10 থেকে 12 জন সৈন্য বহন করে। কমান্ড অ্যান্ড কন্ট্রোল ভেহিকল (সিসিভি) এই বৈকল্পিকটি একটি ডায়নামাইট নোবেল ডিফেন্স (ডিএনডি) ডুয়াল ফেওয়াস আরডাব্লুএস দিয়ে সজ্জিত একটি রাইনমেটাল আরএমজি 12.7mm এইচএমজি এবং ডিএনডির এএসএল-90 টুইন লঞ্চার তার আরজিডাব্লু 90-এইচএইচ এবং আরজিডাব্লু 90-এএস রকেটের জন্য সজ্জিত। এটি একটি কমরোড কমিউনিকেশন এলিভেটিং মাস্তুল দিয়ে সজ্জিত যা বিভিন্ন সেন্সর প্যাকেজ দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। ইনফ্যান্ট্রি ফাইটিং ভেহিকল (আইএফভি) এপিসি বৈকল্পিকের অনুরূপ, অতিরিক্ত অ্যাপলিক বর্ম, ধোঁয়া নিষ্কাশনকারী এবং একটি রেইনমেটাল আরএইচ-202 20 মিমি অটোক্যানন লাগানো একটি ক্রাউস-মাফফি ওয়েগম্যান এফএলডাব্লু 200 + আরডাব্লুএস সহ। সৈন্যবাহিনীর সক্ষমতা সম্ভবত 8-10-এ হ্রাস পেয়েছে। অপারেটরস কারেন্ট অপারেটরসঃ 2018 সালের মে মাসে নরওয়েজিয়ান ডিফেন্স ম্যাটেরিয়াল এজেন্সি ঘোষণা করে যে তারা জি5-এর 51টি আর্মার্ড কমব্যাট সাপোর্ট ভেহিকল (এসিএসভি) বৈকল্পিক কেনার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যা ভবিষ্যতে 75 থেকে 150টি যানবাহনের অর্ডারের সম্ভাবনা রয়েছে। 2022 সালের গ্রীষ্মে নরওয়েজিয়ান সেনাবাহিনীর সাথে প্রথম যানবাহনগুলি পরিষেবাতে প্রবেশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ভবিষ্যৎ অপারেটরঃ 2023 সালের জুন মাসে নেদারল্যান্ডসের প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ঘোষণা করে যে অনির্দিষ্ট পরিমাণ যানবাহনের অর্ডার দিয়েছে। এই যানবাহনগুলিতে 15 কিলোমিটার পর্যন্ত পরিসীমা সহ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা লাগানো হবে। সিস্টেমগুলি 2028 সালে উপলব্ধ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ব্যর্থ দরপত্রঃ 2014 সালে রয়্যাল ডেনিশ সেনাবাহিনী নেক্সটার ভি. বি. সি. আই 8x8, বি. এ. ই সিস্টেমস-হ্যাগলন্ডস সিভি90 আরমাডিলো, জেনারেল ডায়নামিক্স ইউরোপিয়ান ল্যান্ড সিস্টেমস (জি. ডি. ই. এল. এস) সান্তা বারবারা সিস্টেমাস এস. সি. ও. ডি 2 এবং জি. ডি. ই. এল. এস-মোয়াগ পিরানহা 5এস 8x8-এর বিরুদ্ধে একটি প্রতিযোগিতায় এম113-ভিত্তিক যানবাহনের পুরানো বহরের প্রতিস্থাপন হিসাবে জি5-এর পরীক্ষা চালায়। 2015 সালের মে মাসে ডেনিশ ডিফেন্স অ্যাকুইজিশন অ্যান্ড লজিস্টিক অর্গানাইজেশন পিরানহা 5এস-কে সফল প্রার্থী হিসাবে ঘোষণা করে। অনুরূপ যানবাহন নাম AIFV FV432 M113 FNSS ACV-30 ACV-300 কুর্গানেটস-25 FNSS ZAHA নোটস এক্সটার্নাল লিঙ্কস PMMC G5 এ FFG FFG PMMC G5 ট্রায়ালস ইউটিউবে রেফারেন্স রেফারেন্স জার্মানির আর্মার্ড ফাইটিং যানবাহন শীতল যুদ্ধ পরবর্তী সময়ের আর্মার্ড পার্সোনেল ক্যারিয়ার ট্র্যাকড আর্মার্ড ফাইটিং যানবাহন