Line 3 (Sistema de Tren Eléctrico Urbano)
গুয়াদালাজারা আরবান ইলেকট্রিক ট্রেন সিস্টেমের 3য় লাইন হল গুয়াদালাজারা মেট্রোপলিটন এলাকার (মেক্সিকো) তৃতীয় গণপরিবহন রেলপথ এবং বর্তমানে এটি দীর্ঘতম। লাইনটি তির্যক মেট্রোপলিটন ভিয়াল করিডোরের মাধ্যমে জাপোপান, গুয়াদালাজারা এবং ট্লাকেপাকের ঐতিহাসিক কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করে; জুয়ান গিল প্রেসিয়াডো, জুয়ান পাবলো দ্বিতীয়, ম্যানুয়েল আভিলা কামাচো, আলকাল্ডে/16 ডি সেপ্টিয়েম্ব্রে এবং রেভলুসিওন/ফ্রান্সিসকো সিলভা রোমেরো পথ নিয়ে গঠিত, আর্কস ডি জাপোপান পাড়া (জাপোপানে) থেকে গুয়াদালাজারার সেন্ট্রাল ক্যামিয়নেরা ওরিয়েন্টে (ট্লাকেপাক) পর্যন্ত। এর দক্ষিণ-পূর্ব থেকে উত্তর-পশ্চিম পর্যন্ত 18টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে 13টি উত্তোলিত (2টি ভায়াডাক্টে) এবং 5টি ভূগর্ভস্থ। এটি 21.5 কিলোমিটার (লাল রেখা, প্রযুক্তিগত ডেটাশিটের রূপরেখার মধ্যে) জুড়ে প্রসারিত। অনুমান করা হয় যে এই লাইনটি 2,33,000 দৈনিক যাত্রী পরিবহন করে। ইতিহাস এই পরিকাঠামো প্রকল্পটি এনরিক পেনা নিয়েতো এস. সি. টি-র মাধ্যমে ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি রেল পরিবহনের ক্ষেত্রে তাঁর রাষ্ট্রপতির শুরুতে যে পাঁচটি প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন তার মধ্যে একটি। 2014 সালের 7ই আগস্ট থেকে, যখন লাইন 3-এর নির্মাণ শুরু হয়েছিল, তখন অনুমান করা হয়েছিল যে লাইনটি 2017 সালের মাঝামাঝি সময়ে শেষ হবে, কিন্তু বাজেট পরিবর্তনের কারণে বিলম্বের কারণে, লাইনটি আসলে 2020 সালের সেপ্টেম্বরে উদ্বোধন করা হয়েছিল। টানেল-বোরিং মেশিন (এরপরে টিবিএম) লা তাপাতিয়া, যা স্প্যানিশ সংস্থা স্যাসিরের অন্তর্গত, প্লাজা দে লা বান্দেরার ভূগর্ভস্থ অংশটি সম্পূর্ণ করার লক্ষ্যে লা নরমাল থেকে সর্বোচ্চ 30 মিটার গভীরতায় খনন করা হয়েছে। 18ই অক্টোবর, নির্মিত সুড়ঙ্গের দৈর্ঘ্য 2,820 মিটারে পৌঁছেছে-মোট 4,005 মিটারের মধ্যে-(ভায়াডাক্টগুলির সাথে সংযোগকারী বিভাগগুলি এবং উল্লিখিত উভয় স্টেশনের দৈর্ঘ্যও অন্তর্ভুক্ত না করে), যার ব্যাস 11.5 মিটার। ক্যাথেড্রাল এবং ইন্ডিপেন্ডেন্সিয়া স্টেশনগুলির মধ্যে কর্দমাক্ত মাটি অতিক্রম করার পরে "লা তাপাতিয়া" তার অগ্রগতি পুনরায় শুরু করে; যার কারণে সাইটিয়ারের প্রধান রডলফো গুয়াদালাজারা বিশ্বাস করেছিলেন যে খননকার্য আর কোনও প্রযুক্তিগত সমস্যার মুখোমুখি হবে না এবং এটি 2017 শেষ হওয়ার আগে শেষ হবে। আরও সুনির্দিষ্টভাবে, জালিসকোতে এসসিটি-র প্রতিনিধি সালভাদর ফার্নান্দেজ আয়ালা স্থানীয় গণমাধ্যমকে বলেছেন যে টিবিএম 2017 সালের ডিসেম্বরে কাজ শেষ করবে এবং 2018 সালের জুন বা জুলাইয়ের শুরুতে লাইন 3-এর কাজ শুরু হবে। তবুও, "লা তাপাতিয়া" 2018 সালের মে মাসে সুড়ঙ্গটি সম্পন্ন করে, যা ইঙ্গিত দেয় যে রাষ্ট্রপতি প্রশাসনের সমাপ্তির আগে কাজটি শেষ হবে না যার সময় এটি শুরু হয়েছিল। অবশেষে গভর্নর এনরিক আলফারো রামিরেজ 27শে আগস্ট ঘোষণা করেন যে লাইন 3-এর নির্মাণ ও পরীক্ষা 30শে আগস্ট শেষ হবে এবং এটি আসলে রাষ্ট্রপতি ও গভর্নরের প্রতিশ্রুতির মতোই 1লা সেপ্টেম্বর কাজ শুরু করার জন্য প্রস্তুত ছিল। তবে গভর্নর মন্তব্য করেছেন যে, জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করার জন্য তারা রাষ্ট্রপতি আন্দ্রেস ম্যানুয়েল লোপেজ ওব্রাদরের উদ্বোধন করার জন্য অপেক্ষা করছেন। এটি ঘটেছিল 12ই সেপ্টেম্বর, যখন সকাল 1টার দিকে রাষ্ট্রপতি লাইনটির উদ্বোধন করেন, এবং পরে, এটি 4টার পর জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। কাজের সময়সূচী 2014 সালে কাজ শুরু হওয়ার পরে, এর সমাপ্তির আনুমানিক তারিখ মূলত 2016 সালে হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল; যা মাত্র দুই বছরের নির্মাণের সময় নির্দেশ করবে, এবং প্রকল্পের স্কেল দেওয়া, খুব অবাস্তব বলে মনে হয়েছিল। কাজ এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আনুমানিক সমাপ্তির তারিখ ডিসেম্বর 2017 পর্যন্ত এবং তারপরে মার্চ, মে, জুলাই বা এমনকি সেপ্টেম্বর 2018 পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতি এনরিক পেনা নিয়েতো-এবং জালিসকো রাজ্যের গভর্নর হোর্হে অ্যারিস্টটেলস স্যান্ডোভাল দিয়াজ-যারা কাজগুলি সম্পাদন শুরু করেছিলেন, তাদের আদেশের সময় কাজগুলি সম্পন্ন হয়নি এবং তারা যথাক্রমে 1 এবং 5 ডিসেম্বর 2018-এ তাদের আদেশ শেষ করার কয়েক দিন আগে কেবল "প্রযুক্তিগত পরীক্ষার প্রতীকী উদ্বোধন" করতে পেরেছিল। দেশের রাষ্ট্রপতি আন্দ্রেস ম্যানুয়েল লোপেজ ওব্রাদর এবং জালিসকো রাজ্যের গভর্নর এনরিক আলফারো রামিরেজকে বৈদ্যুতিক ট্রেনের 3য় লাইন উদ্বোধন করতে হয়েছিল। স্টেশন এই লাইনের 18টি স্টেশন নাম অনুসারে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে এবং এতে ভৌগলিক রেফারেন্স পয়েন্ট এবং/অথবা পর্যটক আকর্ষণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে; এমনকি কিছুতে অ-স্প্যানিশভাষী বিদেশীদের জন্য বহুভাষিক রেফারেন্স রয়েছে। গঠনমূলক বিভাগ ভায়াডাক্ট 1 (উত্তোলিত বিভাগ): জাপোপান পৌরসভায় শুরু হয়; জুয়ান গিল প্রেসিয়াদো আভ-এর মাধ্যমে। (টেসিস্টানের রাস্তা) আর্কো দেল ট্রুনফো আভের সাথে এর ক্রসিংয়ে। (আরকোস ডি জাপোপান স্টেশন), হুয়ান পাবলো দ্বিতীয় আভ। (পেরিফেরিকো বেলেনস, মারকাডো দেল মার এবং জাপোপান সেন্ট্রো স্টেশন), এবং ম্যানুয়েল আভিলা কামাচো আভ। গুয়াদালাজারা পৌরসভার (প্লাজা প্যাট্রিয়া, সার্কানভালাসিয়ন কান্ট্রি এবং আভিলা কামাচো স্টেশন) যানবাহন নোড ব্যাসিলিকা থেকে রাউন্ডঅ্যাবাউট লা নরমাল পর্যন্ত। সুড়ঙ্গ (ভূগর্ভস্থ বিভাগ): গুয়াদালাজারা পৌরসভায় 5,3 কিলোমিটার নিয়ে গঠিত; ফ্রে আন্তোনিও আলকাল্ডে/16 ডি সেপ্টিয়েম্ব্রে এভি থেকে। (লা নরমাল, সান্টুয়ারিও এবং গুয়াদালাজারা সেন্ট্রো স্টেশন), রেভলুসিওন আভ পর্যন্ত। (ইন্ডিপেন্ডেন্সিয়া এবং প্লাজা দে লা বান্দেরা স্টেশন) ভায়াডাক্ট 2 (উত্তোলিত বিভাগ): ট্লাকেপাক পৌরসভায় শুরু হয়; ডি লাস টরেস (সেন্ট্রাল ডি অটোবাস স্টেশন) এবং ফ্রান্সিসকো সিলভা রোমেরো (লাজারো কার্ডেনাস এবং ট্লাকেপাক সেন্ট্রো স্টেশন) অতিক্রম করে রেভলুসিওন এভি পর্যন্ত রাস্তা। (রিও নিলো, রেভলুশন এবং সিইউসিইআই স্টেশন)। পূর্ববর্তী প্রকল্পটি ব্যর্থ হয়েছিল 2009 সালে, তালাজোমুলকোর তৎকালীন মেয়র-এনরিক আলফারো রামিরেজ-জালিসকো রাজ্য কংগ্রেসে গুয়াদালাজারা হালকা রেলের একটি লাইন 3-এর জন্য একটি ব্যর্থ প্রকল্পের প্রস্তাব করেছিলেন; তবে এটি পক্ষপাতদুষ্ট সংখ্যাগরিষ্ঠতা দ্বারা প্রত্যাখ্যাত হয়েছিল। এই প্রকল্পে একটি সম্পূর্ণ ওভারগ্রাউন্ড লাইন নির্মাণ করা হত, যা গুয়াদালাজারা মেট্রোপলিটন এলাকার দক্ষিণে চলে যেত; সাইটুরের লাইন 1-এর ইসলা রাজা স্টেশন থেকে মিগুয়েল টোপেট রাস্তার উপর দিয়ে তার রুট শুরু করে প্যাট্রিয়া সুর অ্যাভিনিউ অতিক্রম করে এবং দখল না করা পর্যন্ত, সেখান থেকে এটি লুইস কোভার্রুবিয়াস স্ট্রিট নেওয়ার জন্য পূর্ব দিকে ঘুরে প্যাট্রিয়া সুর অ্যাভিনিউ পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি ছোট কাঁটাচামচ পর্যন্ত যাবে, যে সময়ে এটি FF.CC নিয়ে দক্ষিণে মোড় নেবে। গুয়াদালাজারা-মানজানিলো তালাজোমুল্কো পৌরসভার হাসিয়েন্ডা সান্তা ফে কলোনী পর্যন্ত ট্র্যাক করে। এই প্রকল্পের মাধ্যমে এটি 700,000-এরও বেশি লোককে উপকৃত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, কারণ যে অঞ্চলগুলিতে লাইনটি নির্মিত হবে সেগুলি গণপরিবহন বিষয়ে প্রবল মন্দার শিকার হবে। তা সত্ত্বেও, মেক্সিকান চেম্বার অফ দ্য বিল্ডিং ইন্ডাস্ট্রি গুয়াদালাজারা শহরতলির ট্রেন প্রকল্পের আলোচনা পুনরায় শুরু করেছে, যা সম্পন্ন হলে, রাজ্যের রাজধানী থেকে এবং ব্যবহারকারীদের একটি বিশাল রেল পরিবহন ব্যবস্থার মাধ্যমে তালাজোমুল্কো উপকৃত হবে; পাশাপাশি এসসিটি দ্বারা ইতিমধ্যে বিবেচিত লাইন 4 প্রকল্প, যা পরবর্তী প্রশাসনে নির্মিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং যা লিবার্তাদ এবং রিফর্মা গুয়াদালাজারা সেক্টরগুলি অতিক্রম করবে। গুয়াদালাজারা ঐতিহাসিক কেন্দ্রে ক্ষয়ক্ষতি ভূগর্ভস্থ অংশের কাজের পরে, লা তাপাতিয়া 342 টি বাড়ির নিচে চলে গেছে; ফেব্রুয়ারী 2017 পর্যন্ত এটি 233 এর নিচে চলে গেছে, যার মধ্যে 6 টি প্রাসঙ্গিক মূল্যের। এই ধরনের সম্পত্তির মাত্র 2.8%-এ এমন ফাটল পাওয়া গেছে যা কাঠামোগত ক্ষতি দেখায় না। ক্ষতিটি পাঁচটি বাড়ি এবং কাসা ডি লস পেরোসকে প্রভাবিত করেছে, যেখানে শুধুমাত্র নান্দনিক ফাটল পাওয়া গেছে যা কাঠামোকে প্রভাবিত করে না। টিবিএম ইতিমধ্যে মেট্রোপলিটন ক্যাথেড্রাল থেকে 60 মিটার এগিয়ে ছিল, প্লাজা ডি আরমাসের ঠিক নীচে, সেই সময়ে এটি নির্দেশ করা হয়েছিল যে 400 বছরের পুরানো সম্পত্তিটি নতুন ফাটলের রিপোর্ট সত্ত্বেও "লিটমাস পরীক্ষায়" উত্তীর্ণ হয়েছে। "চিন্তিত হওয়ার কোনও কারণ নেই, সবকিছুই প্রত্যাশিত সীমার মধ্যে রয়েছে"-বলেন সাইটের প্রধান। গুয়াদালাজারা হালকা রেল ব্যবস্থার 3য় লাইন 2020 সালে খোলা হয়