Dakota Access Pipeline
ডাকোটা অ্যাক্সেস পাইপলাইন (ডিএপিএল) বা ব্যাকেন পাইপলাইন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি ভূগর্ভস্থ পাইপলাইন যা প্রতিদিন 750,000 ব্যারেল হালকা মিষ্টি অপরিশোধিত তেল পরিবহনের ক্ষমতা রাখে। এটি উত্তর-পশ্চিম উত্তর ডাকোটার ব্যাকেন গঠনের শেল তেল ক্ষেত্র থেকে শুরু হয়ে দক্ষিণ ডাকোটা এবং আইওয়া হয়ে ইলিনয়ের পাটোকার কাছে একটি তেল টার্মিনাল পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে। পাটোকা থেকে টেক্সাসের নেদারল্যান্ডে শক্তি স্থানান্তর অপরিশোধিত তেল পাইপলাইনের সাথে এটি ব্যাকেন সিস্টেম গঠন করে। এই পাইপলাইনটি বাক্কেন অঞ্চলে উৎপাদিত তেলের 40 শতাংশ পরিবহন করে। 2014 সালের জুন মাসে জনসাধারণের জন্য $3.78 কোটি টাকার এই প্রকল্পের ঘোষণা করা হয় এবং 2016 সালের জুন মাসে নির্মাণ কাজ শুরু হয়, যার ফলে মোট 2 বিলিয়ন ডলার মজুরি সহ প্রায় 42,000 কর্মসংস্থান সৃষ্টি হয়। পাইপলাইনটি 2017 সালের এপ্রিল মাসে সম্পন্ন হয় এবং 2017 সালের মে মাসে চালু হয়। পাইপলাইনটি ডাকোটা অ্যাক্সেস, এলএলসি-র মালিকানাধীন, যা এনার্জি ট্রান্সফার পার্টনার্স দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, ফিলিপস 66-এর সংখ্যালঘু স্বার্থ এবং এনব্রিজ এবং ম্যারাথন পেট্রোলিয়ামের অনুমোদিত সংস্থাগুলির মালিকানাধীন। স্ট্যান্ডিং রক ইন্ডিয়ান রিজার্ভেশন সহ যারা এর নির্মাণের বিরোধিতা করেছিল তাদের দ্বারা পাইপলাইনের প্রতিবাদ সংগঠিত হয়েছিল। ইতিহাস পরিকল্পনা, 2014-2016 ডাকোটা অ্যাক্সেস পাইপলাইনের আগে, ব্যাকেন গঠন থেকে হালকা মিষ্টি অপরিশোধিত তেল মূলত উত্তর ডাকোটা তেলের উত্থানের সময় রেলপথে পরিবহন করা হত। বর্ধিত নিষ্কাশন পরিবহনের জন্য অপর্যাপ্ত পাইপলাইন পরিকাঠামো সহ এই অঞ্চল থেকে উত্তোলন 2010 সালে প্রতিদিন 309,000 ব্যারেল থেকে বেড়ে 2014 সালে 10 লক্ষেরও বেশি হয়েছে। 2014 সালে এনার্জি ট্রান্সফার পার্টনার্স পাইপলাইনের পরিকল্পনা ঘোষণা করে এবং ফিলিপস 66 একই বছরের শেষের দিকে এই প্রকল্পের 25 শতাংশ অংশীদারিত্ব অর্জন করে। এনার্জি ট্রান্সফার পার্টনার্স অনুমান করেছে যে এই পাইপলাইনটি আইওয়াতে 12 থেকে 15 টি স্থায়ী কর্মসংস্থান এবং 2,000 থেকে 4,000 অস্থায়ী কর্মসংস্থান তৈরি করবে। আইওয়াতে $1.35 বিলিয়ন মূলধন বিনিয়োগ নির্মাণের সময় আইওয়াতে $33 মিলিয়ন বিক্রয় কর এবং 2017 সালে $30 মিলিয়ন সম্পত্তি কর উৎপন্ন করবে বলে ধারণা করা হয়েছিল। এনার্জি ট্রান্সফার এই বিশ্লেষণ প্রস্তুত করার জন্য ওয়েস্ট ডেস মইনেসে "স্ট্র্যাটেজিক ইকোনমিক্স গ্রুপ"-কে নিয়োগ করেছে। 2014 সালের সেপ্টেম্বরে, ডাকোটা অ্যাক্সেস স্ট্যান্ডিং রক সিউক্স ট্রাইবাল কাউন্সিলের সাথে একটি প্রাথমিক তথ্যমূলক বৈঠক করে। দক্ষিণ ডাকোটা এবং ইলিনয় জমির মালিকদের জন্য তথ্যমূলক সভা 2014 সালের অক্টোবরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং আইওয়ার প্রতিটি ক্ষতিগ্রস্থ কাউন্টিতে 1 ডিসেম্বর, 2014 থেকে শুরু হয়েছিল। ফোর্ট ম্যাডিসন, সিউক্স সেন্টার, ওস্কালোসা এবং স্টর্ম লেকের সভাগুলিতে শত শত মানুষ পাইপলাইনের প্রতি তাদের সমর্থন এবং/অথবা বিরোধিতা প্রকাশ করে। 2015 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইলিনয়ের ব্রাউন এবং হ্যানকক কাউন্টির জন্য একটি ওয়েবিনার অনুষ্ঠিত হয়। 2014 সালের 29শে অক্টোবর, ডাকোটা অ্যাক্সেস প্রকল্পটি আইওয়া ইউটিলিটিজ বোর্ডের (আইইউবি) কাছে জমা দেয়, যখন আইওয়ার গভর্নর টেরি ব্র্যানস্ট্যাড সম্প্রদায় এবং পরিবেশ কর্মীদের অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করেন যারা তাকে পরিকল্পনাগুলি ব্লক করতে বলেছিলেন। 2014 সালের ডিসেম্বরে ডাকোটা অ্যাক্সেস প্রস্তাবিত রুটের জন্য নর্থ ডাকোটা পাবলিক সার্ভিস কমিশনের কাছ থেকে অনুমতির জন্য একটি আবেদন জমা দেয়। 2015 সালের জানুয়ারিতে, ডাকোটা অ্যাক্সেস আই. ইউ. বি-তে আবেদনটি দাখিল করে। 2015 সালের ফেব্রুয়ারিতে, এটি সার্বভৌম জমি এবং প্লাবনভূমির অনুমতির জন্য আইওয়া প্রাকৃতিক সম্পদ বিভাগে আবেদন দায়ের করে। 2015 সালের এপ্রিলে, আইওয়া সেনেট স্টাডি বিল 1276 এবং হাউস স্টাডি বিল 249 সেনেটর রবার্ট হগ, ডি-সিডার র্যাপিডস এবং রাজ্য প্রতিনিধি ববি কাউফম্যান, আর-উইল্টন উভয়ের সমর্থনে অগ্রসর হয়; এটির জন্য ডাকোটা অ্যাক্সেসের প্রয়োজন ছিল "বিশিষ্ট ডোমেন অনুমোদিত হওয়ার আগে পথে 75 শতাংশ সম্পত্তি মালিকদের কাছ থেকে স্বেচ্ছাসেবী স্বাচ্ছন্দ্য অর্জনের জন্য"। আইওয়া ইউটিলিটিজ বোর্ড 2016 সালের 10ই মার্চ 3-0 ভোটে পাইপলাইনটি অনুমোদন করে, যা চারটি রাজ্যের ইউটিলিটি নিয়ন্ত্রকদের মধ্যে সর্বশেষ অনুমোদন প্রদান করে। 18টি গণ তথ্য সভা, পূর্ব-পূরণকৃত সাক্ষ্য, হাজার হাজার জনসাধারণের মন্তব্য এবং 12 দিনের গণশুনানির পর এই অনুমোদন আসে। অনুমোদনের শর্তগুলির মধ্যে কমপক্ষে 25 মিলিয়ন ডলারের দায় বীমা অন্তর্ভুক্ত ছিল; ডাকোটা অ্যাক্সেসের মূল সংস্থাগুলি পাইপলাইন ফুটো বা ছড়িয়ে পড়ার ফলে সৃষ্ট ক্ষতির জন্য অর্থ প্রদান করবে; একটি সংশোধিত কৃষি প্রভাব প্রশমন পরিকল্পনা; নির্মাণ নোটিশের জন্য একটি সময়সীমা; সংশোধিত নিন্দা সহজ ফর্ম; এবং বোর্ডের আদেশের শর্তাবলী গ্রহণ করে একটি বিবৃতি। আই. ইউ. বি বলেছে যে শর্তগুলির সাথে, পাইপলাইনটি জনসাধারণের সুবিধা এবং প্রয়োজনীয়তার প্রচার করবে। পরের দিন, কোম্পানিটি জানায় যে এটি 1,295 টি ক্ষতিগ্রস্ত আইওয়া জমির 82 শতাংশের উপর স্বেচ্ছাসেবী স্বাচ্ছন্দ্য সুরক্ষিত করেছে। এক সপ্তাহ পরে, ডাকোটা অ্যাক্সেস আই. ইউ. বি-এর কাছে অবিলম্বে নির্মাণ শুরু করার জন্য দ্রুত এবং গোপনীয় চিকিত্সার অনুরোধ জানিয়ে প্রস্তাব দাখিল করে বলে যে এটি শর্তগুলি পূরণ করেছে এবং এর দায় বীমা নীতিগুলি আইওয়া আইনের অধীনে বাণিজ্য গোপনীয়তা এবং "কোনও জনসাধারণের উদ্দেশ্যে কাজ করবে না"। ডাকোটা অ্যাক্সেস উত্তর ডাকোটার মাধ্যমে স্বাচ্ছন্দ্য অর্জনের জন্য 140 জন ব্যক্তি, ব্যাংক এবং একটি কয়লা খনির বিরুদ্ধে 23 টি নিন্দা মামলা দায়ের করেছে। 2015 সালের একটি জরিপে দেখা গেছে যে 57 শতাংশ আইওয়ান পাইপলাইন নির্মাণের পক্ষে। পাইপলাইন নির্মাণের ফলে মোট 2 বিলিয়ন মার্কিন ডলার মজুরি সহ 42,000 কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে বলে অনুমান করা হয়েছিল। 2016 সালের মার্চ মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফিশ অ্যান্ড ওয়াইল্ডলাইফ সার্ভিস একটি সার্বভৌম ভূমি নির্মাণের অনুমতি জারি করে। 2016 সালের মে মাসের শেষের দিকে, আইওয়ার তিনটি কাউন্টিতে অস্থায়ীভাবে অনুমতি বাতিল করা হয়েছিল, যেখানে পাইপলাইনটি বিগ সিউক্স নদী এবং বিগ সিউক্স বন্যপ্রাণী ব্যবস্থাপনা এলাকা অতিক্রম করবে; এগুলি লিওন কাউন্টির কবর সহ আপার সিউক্স উপজাতির ঐতিহাসিক এবং সাংস্কৃতিক স্থান। এছাড়াও 2016 সালের মে মাসে, আইওয়ার কৃষকরা রাজ্যকে বিশিষ্ট ডোমেন ব্যবহার করা থেকে বিরত রাখার জন্য মামলা দায়ের করেন। 2016 সালের জুন মাসে, অ-সার্বভৌম ভূমিতে নির্মাণ চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য আই. ইউ. বি 2 থেকে 1 ভোট দেয় (লিবি জ্যাকবস এবং নিক ওয়াগনার পক্ষে এবং চেয়ারওম্যান গেরি হুসার বিরুদ্ধে)। সিয়েরা ক্লাব বলেছে যে ইউএস কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স প্রকল্পটি অনুমোদন করার আগে এই পদক্ষেপটি অবৈধ ছিল। 2016 সালের জুন মাসের শেষের দিকে, লিয়ন কাউন্টিতে নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়, যখন মাটি খুঁড়ে ফেলার এবং মাটি নষ্ট করার পরিবর্তে দিকনির্দেশক বোরিং ব্যবহার করে সাইটের নীচে পাইপলাইনটি রুট করার পরিকল্পনা পরিবর্তন করা হয়। 2016 সালের ডিসেম্বরে, পোল্ক কাউন্টি জেলা আদালতে অনুমোদনটি বিতর্কিত হয়েছিল। 2016 সালের জুলাই ও আগস্ট মাসে ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স (ইউ. এস. এ. সি. ই) জল পারাপারের অনুমতি অনুমোদন করে এবং পাইপলাইন নির্মাণের জন্য একটি ছাড়া বাকি সমস্ত প্রয়োজনীয় অনুমতি জারি করে। 2016 সালের 27শে জুলাই, স্ট্যান্ডিং রক সিউক্স উপজাতি কলম্বিয়া জেলার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জেলা আদালতে ইউ. এস. এ. সি. ই-এর বিরুদ্ধে মামলা করে। 2016 সালের সেপ্টেম্বরে মার্কিন জেলা আদালতে প্রাথমিক নিষেধাজ্ঞার প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করা হয়। 2016 সালের সেপ্টেম্বরে, স্ট্যান্ডিং রক সিউক্স উপজাতি একটি আপিল দায়ের করে যা এক মাস পরে প্রত্যাখ্যান করা হয়। 2016 সালের আগস্টে এনব্রিজ (75 শতাংশ) এবং ম্যারাথন পেট্রোলিয়াম (25 শতাংশ) যৌথ উদ্যোগে ডাকোটা অ্যাক্সেস, এলএলসি-র 49 শতাংশ শেয়ার 2 বিলিয়ন মার্কিন ডলারে কিনতে সম্মত হয়। চূড়ান্ত ছাড়পত্র মঞ্জুর হওয়ার পর 2017 সালের ফেব্রুয়ারিতে চুক্তিটি সম্পন্ন হয়। 2016 সালের সেপ্টেম্বরে মার্কিন বিচার বিভাগ সমস্ত অনুমতি পর্যালোচনা এবং প্রকল্পের পরিবেশগত প্রভাবগুলির একটি সম্পূর্ণ পর্যালোচনার আদেশ দেওয়ার জন্য 33,000 টিরও বেশি আবেদন পেয়েছিল। 2016 সালের 9ই সেপ্টেম্বর মার্কিন বিচার বিভাগ, সেনাবাহিনী এবং স্বরাষ্ট্র বিভাগ ওয়াহে হ্রদের জলাধারের সীমান্তে বা নীচে ফেডারেল জমিতে প্রকল্পটি সাময়িকভাবে বন্ধ করার জন্য একটি যৌথ বিবৃতি জারি করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার কোম্পানিটিকে ওইহ হ্রদের চারপাশে 20 মাইল (32 কিলোমিটার) বিস্তৃত অঞ্চলে আরও গবেষণা না হওয়া পর্যন্ত এলাকার কাছাকাছি নির্মাণের উপর "স্বেচ্ছাসেবী বিরতি" দেওয়ার জন্য বলে। এনার্জি ট্রান্সফার পার্টনার্স অনুরোধটি প্রত্যাখ্যান করে এবং নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু করে। 2016 সালের 13ই সেপ্টেম্বর, এনার্জি ট্রান্সফার পার্টনার্সের চেয়ারম্যান ও সিইও কেলসি ওয়ারেন বলেন যে জল সরবরাহের উপর পাইপলাইনের প্রভাব সম্পর্কে উদ্বেগ "ভিত্তিহীন", যে "রাজ্যের ঐতিহাসিক সংরক্ষণ অফিসগুলির সাথে পরিচালিত একাধিক প্রত্নতাত্ত্বিক গবেষণায় পথে কোনও পবিত্র জিনিস পাওয়া যায়নি" এবং সংস্থাটি ওয়াশিংটনে কর্মকর্তাদের সাথে দেখা করবে "তাদের অবস্থান বুঝতে এবং ডাকোটা অ্যাক্সেস পাইপলাইন চালু করার জন্য আমাদের প্রতিশ্রুতি পুনর্ব্যক্ত করতে"। 2016 সালের 1লা নভেম্বর রাষ্ট্রপতি ওবামা ঘোষণা করেন যে তাঁর প্রশাসন পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করছে এবং পবিত্র ভূমি এড়াতে পাইপলাইনের পথ পরিবর্তন করার সম্ভাবনা পরীক্ষা করার জন্য ইউ. এস. এ. সি. ই-এর সঙ্গে যোগাযোগ করছে। 14ই নভেম্বর, 2016-এ, ইউ. এস. এ. সি. ই ঘোষণা করে যে "সেনাবাহিনী নির্ধারণ করেছে যে গ্রেট সিউক্স নেশন-এর জমি অধিগ্রহণের ইতিহাস, উপজাতির কাছে ওহ হ্রদের গুরুত্ব, আমাদের সরকার-থেকে-সরকার সম্পর্ক এবং সরকারী সম্পত্তির মাধ্যমে স্বাচ্ছন্দ্য নিয়ন্ত্রণকারী বিধির আলোকে অতিরিক্ত আলোচনা ও বিশ্লেষণের প্রয়োজন রয়েছে।" এনার্জি ট্রান্সফার পার্টনার্স "রাজনৈতিক হস্তক্ষেপ"-এর জন্য ওবামা প্রশাসনের সমালোচনা করে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল এবং বলেছিল যে "এই মামলার বিবেচনার ক্ষেত্রে আরও বিলম্ব প্রতি মাসে আরও লক্ষ লক্ষ ডলার যোগ করবে যা পুনরুদ্ধার করা যায় না"। উত্তর ডাকোটার গভর্নর জ্যাক ডালরিম্পল এই সিদ্ধান্তের সমালোচনা করে বলেছেন যে পাইপলাইনটি নিরাপদ থাকবে এবং সিদ্ধান্তটি "দীর্ঘ প্রতীক্ষিত" ছিল। মিডওয়েস্ট অ্যালায়েন্স ফর ইনফ্রাস্ট্রাকচার নাও (মেইন) কোয়ালিশনের মুখপাত্র ক্রেইগ স্টিভেনস কর্পসের ঘোষণাকে "বিলম্বের মাধ্যমে মৃত্যুর আরেকটি প্রচেষ্টা" বলে অভিহিত করেছেন এবং বলেছেন যে ওবামা প্রশাসন "আরও নিষ্ক্রিয়তার মাধ্যমে প্রতিবাদের আগুনকে আরও জ্বালিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে"। নর্থ ডাকোটার সিনেটর জন হোভেন এক বিবৃতিতে বলেছেন যে বিলম্ব "শুধুমাত্র এই অঞ্চলে বিক্ষোভের কারণে সৃষ্ট ব্যাঘাতকে দীর্ঘায়িত করবে এবং এই অঞ্চলে বসবাস ও কাজ করা প্রত্যেকের জন্য জীবনকে কঠিন করে তুলবে।" নভেম্বরে সিবিএস নিউজের সাথে কথা বলার সময়, কেলসি ওয়ারেন বলেছিলেন যে 20 জানুয়ারী, 2017-এ নবনির্বাচিত রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প অফিসে আসার সময় "100 শতাংশ সহজতর মঞ্জুর করা হবে এবং পাইপলাইন নির্মিত হবে"। 4ঠা ডিসেম্বর, 2016-এ, ইউ. এস. এ. সি. ই ঘোষণা করে যে, এটি ওয়াহে হ্রদের নিচে পাইপলাইন খনন করার জন্য কোনও সুবিধা দেবে না এবং সম্ভাব্য বিকল্প পথগুলি দেখার জন্য একটি পরিবেশগত প্রভাব বিবৃতি গ্রহণ করছে। সেনাবাহিনীর সহকারী সচিব (সিভিল ওয়ার্কস), জো-এলেন ডার্সি বলেছেন যে "সেই কাজটি দায়িত্বশীলভাবে এবং দ্রুত সম্পন্ন করার সর্বোত্তম উপায় হল পাইপলাইন ক্রসিংয়ের জন্য বিকল্প রুটগুলি অন্বেষণ করা"। এনার্জি ট্রান্সফার পার্টনার্স এবং সুনোকো লজিস্টিক্স পার্টনার্স একই দিনে একটি প্রতিক্রিয়া জারি করে বলেছে যে হোয়াইট হাউসের নির্দেশনা "এমন একটি প্রশাসনের প্রকাশ্য এবং স্বচ্ছ রাজনৈতিক পদক্ষেপের একটি সিরিজের সর্বশেষতম যা একটি সংকীর্ণ এবং চরম রাজনৈতিক নির্বাচনী এলাকার সাথে অনুগ্রহের পক্ষে আইনের শাসন পরিত্যাগ করেছে।" তারা বলেছে যে কোম্পানিগুলি "ওয়াহে হ্রদে এবং তার আশেপাশে কোনও অতিরিক্ত রুট পরিবর্তন না করে পাইপলাইন নির্মাণের কাজ সম্পূর্ণ করার আশা করছে। এই প্রশাসন আজ যা করেছে তা কোনওভাবেই তা পরিবর্তন করে না। " 2017 সালের 18ই জানুয়ারি ইউ. এস. এ. সি. ই পরিবেশগত প্রভাব বিবৃতি প্রক্রিয়া পরিচালনার জন্য তার আনুষ্ঠানিক নোটিশ অফ ইন্টেন্ট দাখিল করে। নোটিশটি ওয়াহে হ্রদের ক্রসিংকে সম্বোধন করে ই. আই. এস-এর সুযোগ সম্পর্কে ত্রিশ দিনের একটি মন্তব্য শুরু করে। প্রস্তাবিত ই. আই. এস-এ "মিসৌরি নদী অতিক্রমকারী পাইপলাইনের জন্য বিকল্প অবস্থান", প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ ঝুঁকি ও প্রভাব, পাশাপাশি হ্রদে তাদের চুক্তির অধিকার বিবেচনা করা হয়েছিল। একই দিনে মার্কিন জেলা বিচারক জেমস বোসবার্গ ই. আই. এস প্রক্রিয়া বিলম্বিত করার জন্য ই. টি. পি-র অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করেন। 2017 সালের জানুয়ারিতে ডোনাল্ড ট্রাম্প উদ্বোধনের পর, তিনি পাইপলাইন নির্মাণের অনুমোদনের জন্য একটি রাষ্ট্রপতির স্মারকলিপিতে স্বাক্ষর করেন, এবং পাইপলাইন বিলের "কিছু শর্ত পুনর্বিবেচনার" ইচ্ছা প্রকাশ করেন। এই আদেশ পরিবেশগত পর্যালোচনাকে ত্বরান্বিত করবে যা ট্রাম্প একটি "অবিশ্বাস্যভাবে জটিল, দীর্ঘ, ভয়ঙ্কর অনুমতি প্রক্রিয়া" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। এই নির্বাহী আদেশগুলি, যার মধ্যে কীস্টোন এক্সএল পাইপলাইনও অন্তর্ভুক্ত ছিল, পাইপলাইনের সমাপ্তি কীভাবে আরও কর্মসংস্থান তৈরি করবে তার রূপরেখা তৈরি করে। 2017 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি, ইউ. এস. এ. সি. ই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কংগ্রেসকে একটি নোটিশ অফ ইন্টেন্ট পাঠায় যাতে বিজ্ঞপ্তি প্রদানের বিজ্ঞপ্তির 24 ঘন্টা পরে ওহ লেকের নিচে একটি ইজমেন্ট মঞ্জুর করা হয়। 9ই ফেব্রুয়ারী, 2017-এ, 1851 সালের একটি চুক্তি এবং উপজাতির ধর্মীয় অনুশীলনে হস্তক্ষেপের কথা উল্লেখ করে চেয়েন নদী সিউক্স স্বাচ্ছন্দ্যের সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে মামলা করে। ডাকোটা অ্যাক্সেস পাইপলাইনে পাইপলাইন কর্মীদের জন্য অস্থায়ী কর্মী আবাসন ছিল। 2017 সালের এপ্রিল মাসে পাইপলাইন নির্মাণের কাজ শেষ হয়। 2017 সালের 14ই মে পাইপলাইনের মাধ্যমে প্রথম তেল সরবরাহ করা হয়। 2017 সালের 1লা জুন পরীক্ষা শেষ হয় এবং পাইপলাইনটি বাণিজ্যিকভাবে চালু হয়। পাইপলাইনের প্রথম বছর কাজ করার পর, ফোর্বস জানিয়েছে যে এটি উপর দিয়ে যাচ্ছিল এবং প্রায় তেল পরিবহন করছিল। 2021 সালের মধ্যে, পাইপলাইনটির প্রতিদিন 750,000 ব্যারেল তেল পরিবহনের ক্ষমতা ছিল এবং ব্যাকেন অঞ্চলে উৎপাদিত তেলের 40 শতাংশ ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জেলা বিচারক জেমস বোসবার্গ 2020 সালের মার্চ মাসে রায় দিয়েছিলেন যে সরকার পাইপলাইনের "মানব পরিবেশের মানের উপর প্রভাব" যথেষ্ট অধ্যয়ন করেনি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সকে একটি নতুন পরিবেশগত প্রভাব পর্যালোচনা করার নির্দেশ দিয়েছে। 2020 সালের জুলাই মাসে, বিচারক বোসবার্গ একটি নতুন পরিবেশগত পর্যালোচনা মুলতুবি রেখে পাইপলাইনটি বন্ধ করে তেল খালি করার নির্দেশ দেন। 2020 সালের 5ই আগস্ট মার্কিন আপিল আদালত অস্থায়ী বন্ধের আদেশটি বাতিল করে দেয়, যদিও পরিবেশগত পর্যালোচনা অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2021 সালে, ডিসি-র জন্য ইউ. এস. কোর্ট অফ আপিল সার্কিট স্ট্যান্ডিং রক সিউক্স এবং অন্যান্য উপজাতিদের পক্ষ নিয়েছিল যে ওএহে হ্রদের নীচে 2 মাইল পাইপলাইন বিভাগের জন্য একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিবেশগত পর্যালোচনা (2015 সালের প্রাথমিক পর্যালোচনা ছিল) হওয়া উচিত ছিল। 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে মার্কিন সুপ্রিম কোর্ট এই সিদ্ধান্তের সঙ্গে একমত হয়। এই সিদ্ধান্তগুলি সত্ত্বেও, পাইপলাইনটি আজও সম্পূর্ণরূপে চালু রয়েছে। প্রযুক্তিগত বিবরণ পাইপলাইনের খরচ $3.78 বিলিয়ন, যার মধ্যে $1.4 বিলিয়ন উত্তর ডাকোটা অংশে বিনিয়োগ করা হয়েছিল, $820 মিলিয়ন দক্ষিণ ডাকোটা অংশে বিনিয়োগ করা হয়েছিল, $1.04 বিলিয়ন আইওয়া অংশে বিনিয়োগ করা হয়েছিল এবং $516 মিলিয়ন ইলিনয় অংশে বিনিয়োগ করা হয়েছিল। পাইপলাইনের একটি স্থায়ী ইজমেন্ট এবং একটি নির্মাণ রাইট-অফ-ওয়ে রয়েছে। ব্যাসযুক্ত পাইপলাইনটি পাইপের উপর থেকে বা যে কোনও ড্রেন টাইলের নীচে কমপক্ষে ভূগর্ভস্থ হয়। এর দৈর্ঘ্য এবং ব্যাসে, পুরো পাইপলাইনের আয়তন হল। উল্লিখিত দৈনিক পরিবহনের পরিমাণে, পুরো পাইপলাইন খালি করার জন্য স্রাবের সময় আনুমানিক 11.4 দিন। 2021 সালে এনার্জি ট্রান্সফার পার্টনার্স দ্বারা ক্ষমতা সম্প্রসারণ নির্মাণ করা হয়েছিল, যা লাইনের ক্ষমতা 570,000 বিপিডি থেকে বাড়িয়ে বর্তমান নামফলক 750,000 করেছে। রেল পরিবহনের সাথে তুলনা বিকাশকারী যুক্তি দিয়েছিলেন যে পাইপলাইন জনসাধারণের জন্য সামগ্রিক নিরাপত্তা উন্নত করে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে শক্তি স্বাধীনতা অর্জনে সহায়তা করবে এবং রেল বা রাস্তার চেয়ে শোধনাগারগুলিতে পরিবহনের আরও নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ পদ্ধতি। প্রবক্তারা যুক্তি দিয়েছেন যে পাইপলাইনটি রেলপথকে মুক্ত করবে, যা কৃষকদের আরও মধ্য-পশ্চিম শস্য পাঠানোর অনুমতি দেবে। ব্যাকেন শেল তেল প্রতি সপ্তাহে তিনটি মালবাহী ট্রেনের মাধ্যমে একচেটিয়াভাবে নয়টি আইওয়া কাউন্টির মাধ্যমে পরিবহন করা হত। 2014 সালের জুন পর্যন্ত, উত্তর-পশ্চিম ইলিনয়ের জো ডেভিস কাউন্টির মধ্য দিয়ে ব্যাকেন তেল বহনকারী প্রতি সপ্তাহে 32টি ট্রেন চলাচল করে। মালিকানা পাইপলাইনটি এনার্জি ট্রান্সফার (36.4% শেয়ার), মারইন ব্যাকেন কোম্পানি এলএলসি এবং ফিলিপস 66 পার্টনার্সের মালিকানাধীন। মারিন ব্যাকেন কোম্পানি এলএলসি হল এম. পি. এল. এক্স এল. পি (ম্যারাথন পেট্রোলিয়ামের অধিভুক্ত) এবং এনব্রিজ এনার্জি পার্টনার্স এল. পি. ব্যাকেন হোল্ডিংস কোম্পানি এবং ফিলিপস 66-এর মালিকানাধীন একটি সংস্থা, যা ব্যাকেন সিস্টেমের আরেকটি অংশ, এনার্জি ট্রান্সফার ক্রুড অয়েল পাইপলাইনের সহ-মালিক, যা পাটোকা থেকে টেক্সাসের নেদারল্যান্ডের স্টোরেজ টার্মিনাল পর্যন্ত চলে। পাইপলাইন প্রকল্পের অর্থায়নে খরচ হয়েছে 3 কোটি 78 লক্ষ ডলার, যার মধ্যে 2 কোটি 50 লক্ষ ডলার ঋণের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়েছে, বাকি মূলধন ডাকোটা অ্যাক্সেস, এলএলসি-র মালিকানা এনব্রিজ এবং ম্যারাথন পেট্রোলিয়ামের কাছে বিক্রি করে তোলা হয়েছে। সিটিব্যাঙ্ক, ওয়েলস ফার্গো, বি. এন. পি পরিবাস, সানট্রাস্ট, রয়্যাল ব্যাঙ্ক অফ স্কটল্যান্ড, ব্যাঙ্ক অফ টোকিও-মিতসুবিশি, মিজুহো ব্যাঙ্ক, টিডি সিকিউরিটিজ, এ. বি. এন. এম. আর. ও ক্যাপিটাল, আই. এন. জি ব্যাঙ্ক, ডি. এন. বি. এ. এস. এ, আই. সি. বি. সি, এস. এম. বি. সি. নিক্কো সিকিউরিটিজ এবং সোসাইটি জেনারেল সহ 17টি ব্যাঙ্কের একটি গোষ্ঠী এই ঋণ প্রদান করেছিল। ডাকোটা অ্যাক্সেস পাইপলাইন বিক্ষোভের ফলে সৃষ্ট চাপের কারণে, কিছু ব্যাংক প্রকল্পে তহবিল প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এর মধ্যে ডিএনবি এএসএ ফাইন্যান্সিয়াল সার্ভিসেস গ্রুপ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2017 সালের ফেব্রুয়ারিতে, সিয়াটল, ওয়াশিংটনের সিটি কাউন্সিল সর্বসম্মতভাবে ওয়েলস ফার্গোর সাথে তার চুক্তি পুনর্নবীকরণ না করার পক্ষে ভোট দেয় "একটি পদক্ষেপে যা ডাকোটা অ্যাক্সেস পাইপলাইন প্রকল্পের ঋণদাতা হিসাবে ব্যাঙ্কের ভূমিকার পাশাপাশি এর" লক্ষ লক্ষ ভুয়ো অ্যাকাউন্ট তৈরির "উল্লেখ করে এবং বলে যে তার পরবর্তী ব্যাঙ্কিং অংশীদারের জন্য দরপত্র প্রক্রিয়া" সামাজিক দায়বদ্ধতা "জড়িত করবে। ক্যালিফোর্নিয়ার ডেভিসের সিটি কাউন্সিল 2017 সালের শেষের দিকে তার অ্যাকাউন্টগুলি পরিচালনা করার জন্য একটি নতুন ব্যাংক খুঁজে বের করার জন্য সর্বসম্মতভাবে ভোট দিয়ে অনুরূপ পদক্ষেপ নিয়েছিল। 2017 সালের মার্চ মাসে, আই. এন. জি ঋণের আওতায় পরিশোধ না করার ক্ষেত্রে সম্ভাব্য ঝুঁকি বজায় রেখে ঋণের অংশীদারিত্ব বিক্রি করে। পাইপলাইনে অর্থায়নকারী 17টি ব্যাঙ্কের মধ্যে তেরোটি ছিল নিরক্ষরেখা নীতির স্বাক্ষরকারী। কোনও ফুটো হলে প্রকল্পটি ওহ হ্রদ এবং মিসৌরি নদী থেকে জল সরবরাহের জন্য হুমকিস্বরূপ হতে পারে বলে উদ্বেগ উত্থাপিত হওয়া সত্ত্বেও, প্রকল্পের অর্থায়ন এখনও অনুমোদিত ছিল। পাইপলাইন রুটটি উত্তর-পশ্চিম উত্তর ডাকোটা ব্যাকেন এবং থ্রি ফর্কস সাইট থেকে চলে। এটি উত্তর ডাকোটার স্ট্যানলিতে শুরু হয় এবং দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যাত্রা করে ইলিনয়ের পাটোকার কাছে তেল ট্যাঙ্ক ফার্মে শেষ হয়। এটি চারটি রাজ্যের 50টি কাউন্টি অতিক্রম করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা পরিচালিত বন্যা নিয়ন্ত্রণ অঞ্চলগুলি অতিক্রম করে ব্যক্তিগত জমিতে নির্মিত। উত্তর ডাকোটায়, রুটটি সাতটি কাউন্টি অতিক্রম করে। এই প্রকল্পে তেল সংগ্রহকারী পাইপলাইন এবং বৃহত্তর ট্রান্সমিশন পাইপলাইন রয়েছে। রাস্তাটি স্ট্যানলি এলাকার একটি টার্মিনাল দিয়ে শুরু হয় এবং বিসমার্কের দক্ষিণে ওয়াটফোর্ড সিটি এলাকা উইলিস্টনের মধ্য দিয়ে এবং ক্যানন বলের উত্তরে মিসৌরি নদী অতিক্রম করে ট্রান্সমিশন লাইনে পরিণত হওয়ার আগে রামবার্গ স্টেশন, ইপিং, ট্রেন্টন, ওয়াটফোর্ড সিটি এবং জনসন্স কর্নারের আরও পাঁচটি টার্মিনাল সহ পশ্চিমে চলে যায়। এর মধ্যে রয়েছে ছয়টি ট্যাঙ্ক খামার এবং একটি বৈদ্যুতিক পাম্প স্টেশন। রুট পরিকল্পনার প্রাথমিক পর্যায়ে, উত্তর ডাকোটার বিসমার্কের উত্তর-পূর্বে পাইপলাইন স্থাপনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স (ইউ. এস. এ. সি. ই) উত্তর ডাকোটার বিসমার্কের উত্তরে একটি রুট সহ জাতীয় পরিবেশ নীতি আইন মেনে চলার অংশ হিসাবে বিকল্প রুটগুলি মূল্যায়ন করেছে। এই বিকল্পটি একাধিক কারণের কারণে একটি কার্যকর বিকল্প না হওয়ার জন্য নির্ধারিত হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে এটি অন্যান্য পরিকাঠামোর সাথে সহ-অবস্থিত ছিল না, জল সম্পদের উপর এই পথের প্রভাব, নর্থ ডাকোটা পাবলিক সার্ভিস কমিশনের 500-ফুট আবাসিক বাফার প্রয়োজনীয়তা এবং পাইপলাইন এবং বিপজ্জনক উপাদান সুরক্ষা প্রশাসন প্রবিধানের অধীনে উচ্চ পরিণতি অঞ্চল হিসাবে চিহ্নিত অঞ্চলে রুটের অতিরিক্ত প্রভাব। নর্থ ডাকোটা পাবলিক সার্ভিস কমিশনের (এন. ডি. পি. এস. সি) কাছে অনুমতির জন্য অনুরোধ জমা দেওয়ার আগে বিসমার্ক রুটটি ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স (ইউ. এস. এ. সি. ই) দ্বারা প্রত্যাখ্যাত হয়েছিল। এই সিদ্ধান্তকে জেসি জ্যাকসন পরিবেশগত বর্ণবাদ হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। রুটের পরিবর্তনের ফলে পাইপলাইনটি 1982 সালে নির্মিত একটি প্রাকৃতিক গ্যাস পাইপলাইন, ইতিমধ্যে বিদ্যমান উত্তর সীমান্ত পাইপলাইনের সমান্তরালে বিদ্যমান পাইপলাইন করিডোরে পরিণত হয়। ডাকোটা অ্যাক্সেস পাইপলাইন একটি "প্রায় অভিন্ন পথ" বেছে নিয়েছিল এবং একই বিন্দুর কাছাকাছি মিসৌরি নদী অতিক্রম করার পরিকল্পনা করেছিল। পরিকল্পনাগুলি পাইপলাইনটিকে দিকনির্দেশকভাবে বিরক্ত করার আহ্বান জানিয়েছিল যাতে এটি মিসৌরি নদীর সংস্পর্শে না আসে। এটি নদীর তলদেশের "যতটা গভীর" ততটাই গভীর হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। দক্ষিণ ডাকোটায়, পাইপলাইনটি 12টি কাউন্টির মধ্য দিয়ে যায়ঃ ক্যাম্পবেল, ম্যাকফারসন, এডমন্ডস, ফক এবং স্পিঙ্ক। এই ব্যবস্থায় একটি বৈদ্যুতিক পাম্প স্টেশন রয়েছে। আইওয়াতে, পাইপলাইনটি 18টি আইওয়া কাউন্টির মধ্য দিয়ে প্রায় তির্যকভাবে প্রসারিত হয়েছেঃ লিয়ন, সিউক্স, ও 'ব্রায়েন, চেরোকি, বুয়েনা ভিস্তা স্যাক, ক্যালহৌন, ওয়েবস্টার, বুন, স্টোরি (যার একটি পাম্পিং স্টেশন থাকবে), পোল্ক, জেসপার, মাহাস্কা কেওকুক, ওয়াপেলো, জেফারসন, ভ্যান বুরেন এবং লি। এই ব্যবস্থায় একটি বৈদ্যুতিক পাম্প স্টেশন রয়েছে। ইলিনয়-এ, রুটটি 12টি কাউন্টি অতিক্রম করে। ফেডারেল এজেন্সিগুলির অনুমতি বেশিরভাগ পাইপলাইন রাষ্ট্রীয় আইনের অধীনে জারি করা অনুমতি দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের মাধ্যমে 37 মাইল দীর্ঘ পাইপলাইনের জন্য যুক্তরাষ্ট্রীয় এখতিয়ার তৈরি হয় যেখানে এটি স্রোত, নদী এবং যুক্তরাষ্ট্রীয় বাঁধের উপর দিয়ে বা তার নিচে দিয়ে যায়। ইউ. এস. এ. সি. ই এই পথের একটি সীমিত পর্যালোচনা করেছে, যার মধ্যে নদী পারাপার এবং নির্দিষ্ট অনুমতি সম্পর্কিত প্রকল্পের অংশগুলির একটি পরিবেশগত মূল্যায়ন জড়িত রয়েছে এবং কোনও উল্লেখযোগ্য প্রভাবের ফলাফল জারি করেনি। এটি চারটি রাজ্যের মাধ্যমে সামগ্রিক প্রকল্পের পুরো প্রভাবগুলির একটি এলাকা-ব্যাপী সম্পূর্ণ পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন করেনি। ইউ. এস. এ. সি. ই নিম্নলিখিত বিষয়গুলি মঞ্জুর করার জন্য অনুমোদিত ছিলঃ নদী ও পোতাশ্রয় আইনের ধারা 10 এবং পরিচ্ছন্ন জল আইনের ধারা 404-এর অধীনে এখতিয়ারভুক্ত জলের 202টি ক্রসিংয়ের জন্য দেশব্যাপী অনুমতিপত্রের যাচাইকরণ; 1899 সালের নদী ও পোতাশ্রয় আইনের ধারা 14-এর অধীনে ইউ. এস. এ. সি. ই দ্বারা সাকাকাউইয়া হ্রদ এবং কার্লাইল জলাশয়ে অর্জিত এবং পরিচালিত প্রবাহ সহজতার জন্য সম্মতির জন্য অনুমতি, 33 ইউ. এস. সি। ধারা 408 (ধারা 408) ধারা 408-এর অধীনে বন্যা নিয়ন্ত্রণ ও নৌপরিবহন প্রকল্পের জন্য ইউ. এস. এ. সি. ই দ্বারা পরিচালিত যুক্তরাষ্ট্রীয় সম্পত্তি অতিক্রম করার অনুমতি দিয়ে ওহ বাঁধ/লেক ওহ প্রকল্প সংশোধন করার অনুমতি; ধারা 408-এর অধীনে ম্যাকগি ক্রিক লেভি, ইলিনয় রিভার নেভিগেশন চ্যানেল এবং কুন রান লেভিজ অতিক্রম করার অনুমতি; ধারা 408-এর অধীনে মিসিসিপি রিভার নেভিগেশন চ্যানেলের অধীনে অনুভূমিকভাবে দিকনির্দেশক ড্রিল করার অনুমতি। 2017 সালের 14ই জুন, একজন যুক্তরাষ্ট্রীয় বিচারক যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারকে পাইপলাইনের আরও পর্যালোচনা করার নির্দেশ দেন কিন্তু পাম্পিং কার্যক্রম বন্ধ করেননি। 2020 সালের 25শে মার্চ, একজন মার্কিন জেলা বিচারক ইউ. এস. আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সকে একটি সম্পূর্ণ পরিবেশগত পর্যালোচনা করার নির্দেশ দেন। স্বাস্থ্য ও পরিবেশ নিয়ে উদ্বেগ নির্মাণের আগে, কিছু কৃষক টাইলিং, মাটির ক্ষয় এবং মাটির গুণমান সহ জমির বিশৃঙ্খলা সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন। বন্যার ঝুঁকিপূর্ণ কিছু এলাকায় অস্থিতিশীলতার কারণে পাইপলাইনে সম্ভাব্য ফুটো হওয়ার বিষয়েও তাঁরা উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন, যা পরিবেশ বিপর্যয়ের কারণ হতে পারে, পাশাপাশি আশেপাশের জমিতে আক্রমণাত্মক আগাছা ছড়িয়ে পড়তে পারে। 2014 সালে, সংরক্ষণ গোষ্ঠীগুলি পাইপলাইন বিঘ্নিত হওয়ার ঝুঁকির কারণে নিরাপত্তা এবং বায়ু, জল, বন্যপ্রাণী এবং কৃষিকাজের উপর প্রভাব সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিল। গ্রিনপিস, সায়েন্স অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টাল হেলথ নেটওয়ার্কের মতো গোষ্ঠী এবং 2016 সালে 160 জনেরও বেশি বিজ্ঞানীর একটি দল পাইপলাইনের বিরুদ্ধে কথা বলেছিল। 2016 সালে, পরিবেশবিদ এবং নেটিভ আমেরিকানরা উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন যে মিসৌরি নদী ছড়িয়ে পড়া বা ফুটো হলে দূষিত হতে পারে। সিউক্স উপজাতিরা ফুটো নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে কারণ পাইপলাইনটি ওয়াহে হ্রদের নিচে দিয়ে যায়, যা জলের একটি প্রধান উৎস হিসাবে কাজ করে। 2015 সালের মার্চ মাসে ডেস ময়েন্স রেজিস্টারের এক জরিপে দেখা যায় যে 57 শতাংশ আইওয়ান ডাকোটা অ্যাক্সেস পাইপলাইনকে সমর্থন করলেও 74 শতাংশ একটি বেসরকারী কর্পোরেশনের পক্ষ থেকে বিশিষ্ট ডোমেন নিন্দার ব্যবহারের বিরোধিতা করেছিল। এবং 2016 সালে, আইওয়া জুড়ে জমির মালিকরা ব্যক্তিগত মালিকানাধীন জমি, বিশেষত কৃষিজমি নিন্দা করার জন্য বিশিষ্ট ডোমেন ব্যবহারের অনুমতি দেওয়ার বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন। 2016 সালের আগস্টে, ডাকোটা অ্যাক্সেস, এলএলসি বলেছিল যে এটি ইতিমধ্যে 99 শতাংশ জমির মালিকদের সাথে স্বাচ্ছন্দ্য চুক্তি কার্যকর করেছে যাদের সম্পত্তি চার-রাজ্যের পথে ছিল এবং আইওয়াতে পাইপলাইনের পথে জমির মালিকদের ক্ষেত্রে 99 শতাংশ স্বেচ্ছাসেবী স্বাচ্ছন্দ্যে প্রবেশ করেছে। উপজাতীয় অবস্থান পাইপলাইনটি উপজাতি জমি অতিক্রম না করা সত্ত্বেও স্ট্যান্ডিং রক সিউক্স এবং চেয়েন নদী সিউক্স উপজাতিদের দ্বারা বিরোধিতা করা হয়েছিল। 2014 সালের সেপ্টেম্বরে, স্ট্যান্ডিং রক চেয়ারম্যান দ্বিতীয় ডেভ আর্কাম্বল্ট "নর্থ ডাকোটা, মন্টানা, ওয়াইমিং এবং সাউথ ডাকোটা"-কে অন্তর্ভুক্ত করে চুক্তির সীমানার মধ্যে যে কোনও পাইপলাইনের বিরুদ্ধে উপজাতির বিরোধিতা করার ইঙ্গিত দিয়েছিলেন। উপজাতিটি দাবি করেছিল যে এই পথটি পবিত্র স্থানগুলি অতিক্রম করবে এবং এর জল সরবরাহের জন্য একটি সম্ভাব্য বিপদ হতে পারে। ডাকোটা অ্যাক্সেস জানিয়েছে যে রেলপথ এবং অন্যান্য পাইপলাইন সহ বিদ্যমান অবকাঠামোর পাশাপাশি চলার ভিত্তিতে রুটটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। মান্ডান, হিডাত্সা এবং আরিকারা জাতি (তিনটি অনুমোদিত উপজাতি হিসাবে পরিচিত) মূলত পাইপলাইনের প্রতিবাদে স্ট্যান্ডিং রক সিউক্স উপজাতিকে সমর্থন করেছিল। উপজাতিটি পরে পাইপলাইন বন্ধ করার বিরুদ্ধে যুক্তি দিয়েছিল, উপজাতির উল্লেখযোগ্য আর্থিক ক্ষতির কথা উল্লেখ করে যারা তার জমিতে উৎপাদিত 60 শতাংশ তেল পরিবহনের জন্য পাইপলাইন ব্যবহার করে। মেসকোয়াকি উপজাতি এই উদ্বেগের কথা উল্লেখ করে পাইপলাইনটির বিরোধিতা করেছিল যে যদি কিস্টোন এক্সএল পাইপলাইন নির্মিত না হয় তবে পাইপলাইনটি প্রতিস্থাপন হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই বলে যে "কর্পস কার্যকরভাবে উপজাতির উদ্বেগের কথা লিখে রেখেছিল এবং পবিত্র স্থান এবং সাংস্কৃতিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ প্রাকৃতিক দৃশ্যে পাইপলাইনের প্রভাবকে উপেক্ষা করেছিল", স্ট্যান্ডিং রক সিউক্স ট্রাইব কলম্বিয়া জেলার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জেলা আদালতে ইউএসএসিই-এর বিরুদ্ধে মামলা করেছে, এজেন্সিটিকে জাতীয় ঐতিহাসিক সংরক্ষণ আইন এবং অন্যান্য আইন লঙ্ঘনের অভিযোগ করেছে এবং পাইপলাইন বন্ধ করার জন্য ঘোষণামূলক এবং নিষেধাজ্ঞা ত্রাণ চেয়েছে। আদালত এই দাবি খারিজ করে দেয়। মার্কিন জেলা বিচারক জেমস ই বোসবার্গ এই রায়ে বলেছেন যে ইউএসএসিই সম্ভবত উপজাতির সাথে পরামর্শ করার বাধ্যবাধকতা মেনে চলে এবং উপজাতিটি "দেখায়নি যে এটি এমন কোনও ক্ষতির সম্মুখীন হবে যা আদালত জারি করতে পারে এমন কোনও আদেশ দ্বারা প্রতিরোধ করা হবে।" 20শে সেপ্টেম্বর, 2016-এ, ডেভ আর্কাম্বল্ট দ্বিতীয় সুইজারল্যান্ডের জেনেভায় জাতিসংঘের মানবাধিকার কাউন্সিলকে সম্বোধন করেন, যেখানে তিনি "সমস্ত পক্ষকে ডাকোটা অ্যাক্সেস পাইপলাইন নির্মাণ বন্ধ করার আহ্বান জানান।" 1851 সালের ট্রাভার্স ডেস সিউক্স চুক্তি এবং 1868 সালের ফোর্ট লারামি চুক্তির উদ্ধৃতি দিয়ে, মার্কিন সেনেট দ্বারা অনুমোদিত দুটি চুক্তি যা সিউক্সের জাতীয় সার্বভৌমত্বকে স্বীকৃতি দেয়, আর্কাম্বল্ট কাউন্সিলকে বলেছিলেন যে "তেল সংস্থাগুলি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সরকার আমাদের সার্বভৌম অধিকারকে সম্মান করতে ব্যর্থ হয়েছে"। 2016 সালের 22শে সেপ্টেম্বর, আদিবাসীদের অধিকার বিষয়ক জাতিসংঘের বিশেষজ্ঞ ভিক্টোরিয়া টাউলি-কর্পুজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে সতর্ক করে বলেন, "উপজাতিটিকে তথ্যের অ্যাক্সেস থেকে বঞ্চিত করা হয়েছিল এবং প্রকল্পের পরিকল্পনা পর্যায়ে পরামর্শ থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল, এবং পরিবেশগত মূল্যায়ন স্ট্যান্ডিং রক সিউক্স রিজার্ভেশন-এর উপস্থিতি এবং সান্নিধ্য প্রকাশ করতে ব্যর্থ হয়েছিল।" তিনি পাইপলাইন বিক্ষোভকারীদের অধিকারের বিষয়েও প্রতিক্রিয়া জানিয়ে বলেন, "মার্কিন কর্তৃপক্ষের উচিত আদিবাসীদের শান্তিপূর্ণ সমাবেশের স্বাধীনতার অধিকারকে সম্পূর্ণরূপে রক্ষা করা এবং সহজতর করা, যা তাদের অন্যান্য অধিকার দাবি করার ক্ষমতাকে শক্তিশালী করার ক্ষেত্রে মূল ভূমিকা পালন করে।" ইউ. এস. এ. সি. ই-এর তথ্য অনুযায়ী 55টিরও বেশি উপজাতির সঙ্গে 389টি বৈঠক হয়েছে, যার মধ্যে স্ট্যান্ডিং রক সিউক্স উপজাতির সঙ্গে নয়টি বৈঠক রয়েছে। কেলসি ওয়ারেন বলেছেন যে কোম্পানিটি কোনও নেটিভ আমেরিকান সম্পত্তিতে নেই। 2016 সালের ডিসেম্বরে, ট্রাম্প-এর নেটিভ আমেরিকান কোয়ালিশন একটি বৈঠক করে যেখানে সদস্যরা, আমেরিকান ইন্ডিয়ান এবং আলাস্কা নেটিভ ট্রাইবাল নেতারা এবং কর্মীরা পাইপলাইন নির্মাণের প্রভাব এবং প্রভাবের পাশাপাশি পরিবেশ সুরক্ষা এবং সুরক্ষা সম্পর্কিত বিভিন্ন বিষয় নিয়ে আলোচনা করতে উপস্থিত থাকতে পারেন। প্রত্নতাত্ত্বিক জরিপ স্ট্যান্ডিং রক সিউক্স এবং সোসাইটি ফর আমেরিকান আর্কিওলজি সহ বেশ কয়েকটি গোষ্ঠী পাইপলাইনের করিডোর বরাবর পরিচালিত প্রত্নতাত্ত্বিক জরিপের পুঙ্খানুপুঙ্খতা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। জাতীয় ঐতিহাসিক সংরক্ষণ আইন (এন. এইচ. পি. এ) মেনে ইউ. এস. এ. সি. ই-এর নির্দেশে এই সমীক্ষা করা হয়েছিল। এনএইচপিএ-র জন্য প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান এবং ঐতিহ্যবাহী সাংস্কৃতিক বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করা প্রয়োজন। প্রাথমিক সমীক্ষায় 149টি স্থান দেখানো হয়েছিল এবং 140টি এড়াতে পাইপলাইনটি পরবর্তীকালে সরানো হয়েছিল। ঐতিহাসিক সংরক্ষণ বিষয়ক উপদেষ্টা পরিষদ, যা এন. এইচ. পি. এ-র সাথে সম্মতি তদারকি করে, জরিপ সম্পর্কে ইউ. এস. এ. সি. ই-এর কাছে দুটি প্রাথমিক উদ্বেগ উত্থাপন করে। তারা তদন্তের পরিসরের সমালোচনা করেছিল, যা প্রতিটি জলপথকে একটি পৃথক প্রকল্প হিসাবে সংজ্ঞায়িত করেছিল এবং তাই পাইপলাইনটিকে সামগ্রিকভাবে বিবেচনা করতে ব্যর্থ হয়েছিল। সমীক্ষায় আদিবাসীদের অংশগ্রহণের অভাবের কথাও তাঁরা সমালোচনা করেন। উপজাতি পরামর্শদাতারা প্রত্নতাত্ত্বিকদের এমন স্থানগুলি সনাক্ত করতে সহায়তা করেন যা প্রত্নতাত্ত্বিক নথির মধ্যে দেখা কঠিন হতে পারে, যেমন ঐতিহ্যবাহী সাংস্কৃতিক বৈশিষ্ট্য। একটি ঐতিহ্যবাহী সাংস্কৃতিক সম্পত্তি হল এমন একটি সম্পত্তি যার "তাৎপর্য একটি সম্প্রদায়ের ঐতিহাসিকভাবে নিহিত বিশ্বাস, রীতিনীতি এবং অনুশীলনে সম্পত্তির ভূমিকা থেকে উদ্ভূত"। ইউ. এস. এ. সি. ই পরামর্শের জন্য বেশ কয়েকবার স্ট্যান্ডিং রক সিউক্সের কাছে গিয়েছিল, কিন্তু তা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। সিউক্সরা অংশগ্রহণ করতে অস্বীকার করেছিল যদি না তারা পুরো পাইপলাইন নিয়ে পরামর্শ করতে পারে। ওয়াহে হ্রদে উপজাতীয় পরামর্শের একটি উদাহরণ বেশ কয়েকটি সাংস্কৃতিক স্থান এবং একটি কবরস্থানের দিকে ইঙ্গিত করেছিল যা ইউ. এস. এ. সি. ই আগে জানত না। 2016 সালের 2রা সেপ্টেম্বর, স্ট্যান্ডিং রক সিউক্সের প্রাক্তন ঐতিহাসিক সংরক্ষণ কর্মকর্তা টিম মেন্টজ ডিসি জেলা আদালতে সাক্ষ্য দেন যে পাইপলাইনের ক্যাননবল নদী অংশ দ্বারা 27টি কবর এবং 82টি পবিত্র স্থানকে বিঘ্নিত করা হবে। সেই সপ্তাহান্তে এই এলাকা বুলডোজার করা হয়েছিল। 21শে সেপ্টেম্বর, 2016-এ, 1,281 জন নৃতত্ত্ববিদ, প্রত্নতাত্ত্বিক, জাদুঘরের আধিকারিক এবং অন্যান্যরা দক্ষিণ ডাকোটায় পাইপলাইন দ্বারা প্রভাবিত অঞ্চল সম্পর্কে আরও গবেষণার আহ্বান জানিয়ে উপজাতি সম্প্রদায়ের সমর্থনে একটি চিঠিতে স্বাক্ষর করেন এবং প্রকাশ করেন। সোসাইটি ফর আমেরিকান আর্কিওলজিস্টরা ইউ. এস. এ. সি. ই-কে একটি চিঠিও পাঠিয়েছে, যাতে প্রকল্পটি নিয়ে তাদের সংস্থার উদ্বেগের বিশদ বিবরণ দেওয়া হয়েছে। নর্থ ডাকোটা স্টেট হিস্টোরিক প্রিজারভেশন অফিস অনুসারে, টিম মেন্টজ দ্বারা হাইলাইট করা অঞ্চলগুলি 21শে সেপ্টেম্বর এবং 20শে অক্টোবর, 2016 উভয় দিনেই রাজ্য কর্মকর্তাদের দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়েছিল। তারা দেখতে পেল যে কেবল চারটি পাথরের বৈশিষ্ট্য পাইপলাইনের দ্বারা সরাসরি প্রভাবিত হবে। যাইহোক, অনেকে এখনও 150 ফুট করিডোরের বাইরে অবস্থিত সাইটগুলিতে প্রকল্পটির ক্রমবর্ধমান প্রভাব সম্পর্কে উদ্বিগ্ন। উপজাতির ঐতিহাসিক সংরক্ষণ কর্মকর্তা জন ঈগলকে 23শে সেপ্টেম্বর মূল্যায়নে অংশ নেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, কিন্তু ব্যক্তিগত সম্পত্তিতে করিডোরের এলাকায় প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়নি। উপজাতিটি জোর দিয়ে বলেছে যে নির্মাণ সংস্থা দ্বারা প্রমাণ ধ্বংস করা হয়েছিল, কারণ আগে এই অঞ্চলে গ্রেডিং চলছিল। রাজনৈতিক সম্পর্ক 2016 সালের মে মাসে দায়ের করা তাঁর ফেডারেল ডিসক্লোজার ফর্ম অনুসারে, রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প এনার্জি ট্রান্সফার পার্টনার্সের স্টকে 15,000 থেকে 50,000 ডলারের মধ্যে-2015 সালে 500,000 ডলার থেকে কমে 1 মিলিয়ন ডলার-এবং ফিলিপস 66-এ 100,000 থেকে 250,000 ডলারের মধ্যে রেখেছিলেন। ওয়াশিংটন পোস্ট জানিয়েছে যে ট্রাম্প 2016 সালের গ্রীষ্মে এনার্জি ট্রান্সফার পার্টনার্সের শেয়ার বিক্রি করে দিয়েছিলেন। পাবলিক রিসোর্সেস কমিটির সিনিয়র ডেমোক্র্যাট রাউল গ্রিজালভা স্বার্থের দ্বন্দ্বের এই চেহারাটিকে "বিরক্তিকর" বলে অভিহিত করেছেন। এনার্জি ট্রান্সফার পার্টনার্সের সিইও কেলসি ওয়ারেন রিক পেরির 2016 সালের রাষ্ট্রপতি প্রচারে 6 মিলিয়ন ডলার এবং ডোনাল্ড ট্রাম্প 2016 সালের রাষ্ট্রপতি প্রচারে 103,000 ডলার অবদান রেখেছেন। 2016 সালের বসন্তে উত্তর ডাকোটার পাইপলাইন নির্মাণ স্থানগুলিতে বিক্ষোভ শুরু হয় এবং উত্তর আমেরিকা জুড়ে নিজেদের জল রক্ষক এবং ভূমি রক্ষাকারী বলে অভিহিত করে আদিবাসীদের পাশাপাশি অন্যান্য অনেক সমর্থকদের আকৃষ্ট করে, যা গত একশো বছরের মধ্যে নেটিভ আমেরিকানদের বৃহত্তম সমাবেশ তৈরি করে। 2016 সালের এপ্রিলে, একজন স্থায়ী রক সিউক্স প্রবীণ মিসৌরি নদীর কাছে সেক্রেড স্টোন ক্যাম্পের জায়গায় একটি শিবির স্থাপন করেছিলেন, যা স্ট্যান্ডিং রক ইন্ডিয়ান রিজার্ভেশন-এর মধ্যে অবস্থিত, পাইপলাইনের সাংস্কৃতিক সংরক্ষণ এবং আধ্যাত্মিক প্রতিরোধের কেন্দ্র হিসাবে এবং গ্রীষ্মে শিবিরটি হাজার হাজার লোকের কাছে বৃদ্ধি পেয়েছিল। জুলাই মাসে, নেটিভ আমেরিকান যুবকদের একটি দল, রিজপেক্ট আওয়ার ওয়াটার, উত্তর ডাকোটার স্ট্যান্ডিং রক থেকে ওয়াশিংটন ডিসি পর্যন্ত দৌড়েছিল যাতে তারা তাদের জনগণের পানীয় জলের জন্য এবং পানীয় জল ও সেচের জন্য মিসৌরি ও মিসিসিপি নদীর উপর নির্ভরশীল প্রত্যেকের জন্য হুমকি হিসাবে সচেতনতা তৈরি করতে পারে। যদিও প্রতিবাদগুলি আন্তর্জাতিক দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল এবং বলা হয়েছিল যে "যে কোনও পরিবেশগত প্রকল্পের জন্য জাতীয় কথোপকথনকে নতুন আকার দিচ্ছে যা নেটিভ আমেরিকান ভূমি অতিক্রম করবে", 2016 সালের সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ঘটনাগুলির মূলধারার মিডিয়া কভারেজ সীমিত ছিল। সেই সময়ে, নির্মাণ শ্রমিকরা জমির একটি অংশ বুলডোজার করে দেয় যা উপজাতি ঐতিহাসিক সংরক্ষণ আধিকারিকরা একটি ঐতিহাসিক, পবিত্র স্থান হিসাবে নথিভুক্ত করেছিলেন এবং বিক্ষোভকারীরা যখন এলাকায় প্রবেশ করে তখন নিরাপত্তা কর্মীরা আক্রমণকারী কুকুর ব্যবহার করে, যা কমপক্ষে পাঁচ জন বিক্ষোভকারীকে কামড়ে দেয়। ইউটিউবে এবং অন্যান্য সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে কয়েক মিলিয়ন মানুষ এই ঘটনার চিত্রগ্রহণ এবং তা দেখেছেন। অক্টোবরের শেষের দিকে, দাঙ্গার সরঞ্জাম এবং সামরিক সরঞ্জাম সহ সশস্ত্র সৈন্য এবং পুলিশ একটি শিবির সাফ করে দেয় যা সরাসরি প্রস্তাবিত পাইপলাইনের পথে ছিল। রাজ্য ও যুক্তরাষ্ট্রীয় কর্তৃপক্ষের মতে, 2016 সালে আইওয়াতে পাইপলাইন নির্মাণের সরঞ্জাম ক্ষতিগ্রস্ত করার বেশ কয়েকটি ঘটনা ঘটেছিল। আগস্টে আইওয়ার জেসপার কাউন্টিতে একজন ইচ্ছাকৃতভাবে আগুন ধরিয়ে দেয়ায় প্রায় 10 লক্ষ মার্কিন ডলারের নির্মাণ সরঞ্জামের ক্ষতি হয়। একই সময়ে একই কাউন্টিতে পাইপলাইন নির্মাণের সরঞ্জামের সাথে জড়িত আরও দুটি আগুন লাগানো হয়েছিল এবং আরেকটি মাহাস্কা কাউন্টিতে লাগানো হয়েছিল। অক্টোবরে, আরেকটি অগ্নিসংযোগের ফলে আইওয়ার জেসপার কাউন্টিতে পাইপলাইন নির্মাণের সরঞ্জামের 2 মিলিয়ন ডলার মূল্যের ক্ষতি হয়। আরও দেখুন উত্তর আমেরিকার প্রাকৃতিক গ্যাস পাইপলাইনগুলির তালিকা উত্তর আমেরিকার তেল পাইপলাইনগুলির তালিকা পাইপলাইন দুর্ঘটনার তালিকা উত্তর আমেরিকার তেল শোধনাগারগুলির তালিকা তথ্যসূত্র ডাকোটা অ্যাক্সেস পাইপলাইন-অফিসিয়াল ওয়েবসাইট-এনার্জি ট্রান্সফার ডাকোটা অ্যাক্সেস পাইপলাইন-প্রজেক্ট ম্যাপ-এনার্জি ট্রান্সফার প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন ডিএপিএল ইউএস আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স, ওমাহা ডিভিশন এসআরএস ট্রাইবাল কাউন্সিল মিটিং (সেপ্টেম্বর 2014) অডিও। ডি. এ. পি. এল প্রতিনিধিদের সঙ্গে স্ট্যান্ডিং রক সিউক্স ট্রাইবের বৈঠক ডাকোটা অ্যাক্সেস এল. এল. সি-র একটি মওকুফ বা পদ্ধতি এবং সময়সূচী হ্রাস এবং একটি করিডোর শংসাপত্র এবং রুট পারমিট ডাকোটা অ্যাক্সেসের জন্য সম্মিলিত আবেদন, এল. এল. সি (ডিসেম্বর 2014) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাস পাইপলাইনগুলির মানচিত্র (সেপ্টেম্বর 2015)-পাইপলাইন এবং বিপজ্জনক উপকরণ সুরক্ষা প্রশাসন "স্ট্যান্ডিং রক সিউক্স ট্রাইব বনাম ইউ. এস. আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স" (সেপ্টেম্বর 2016)-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জেলা আদালতের পরিবেশগত মূল্যায়নঃ ডাকোটা অ্যাক্সেস পাইপলাইন প্রকল্প, প্রবাহ স্বাচ্ছন্দ্যের ক্রসিং এবং ফেডারেল জমি ডাকোটা অ্যাক্সেস, এল. এল. সি; ইউ. এস আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স, স্ট্যান্ডিং রক সিউক্স থেকে ডাকোটা অ্যাক্সেস পাইপলাইনের বিরোধী ওমাহা ডিভিশন ক্রনোলজি