Water Act 2007
জল আইন 2007 (সি. টি. এইচ), অস্ট্রেলিয়ার সংসদের একটি আইন। এটি অস্ট্রেলিয়ার প্রাথমিক আইন যা মারে-ডার্লিং অববাহিকার উপর কমনওয়েলথ সরকারের ক্ষমতার সাথে সম্পর্কিত এবং কৃষি, জল ও পরিবেশ বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হয়। এই আইনটি কমনওয়েলথকে এই আইনের উদ্দেশ্যগুলি অর্জনের জন্য অববাহিকার রাজ্য সরকারগুলির (দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া, নিউ সাউথ ওয়েলস, ভিক্টোরিয়া, কুইন্সল্যান্ড এবং অস্ট্রেলিয়ান ক্যাপিটাল টেরিটরি) সাথে সম্মতি কার্যকর করতে, হস্তক্ষেপ কার্যকর করতে এবং কাজ করতে সক্ষম করে যার মধ্যে রয়েছে অববাহিকার জল সম্পদ পরিচালনা, অববাহিকার জন্য হুমকির মোকাবিলা, অববাহিকার সম্পদের পরিবেশগত, অর্থনৈতিক ও সামাজিকভাবে টেকসই ব্যবহারের প্রচার, অববাহিকার বাস্তুতন্ত্রের সংরক্ষণ, অববাহিকার সম্প্রদায়ের জন্য সর্বাধিক অর্থনৈতিক সুবিধা এবং জল সুরক্ষার উন্নতি। পটভূমি এই আইন প্রবর্তনের আগে পর্যন্ত, মারে-ডার্লিং অববাহিকা অববাহিকা রাজ্য সরকারের একমাত্র এখতিয়ারের অধীনে ছিল। এবিসি নিউজের মতে, মারে-ডার্লিং খরা ছিল প্রধান ঘটনা যা (এখন প্রাক্তন) প্রধানমন্ত্রী জন হাওয়ার্ডকে মারে-ডার্লিং অববাহিকা পরিকল্পনা এবং পরবর্তী আইন গঠন শুরু করতে প্রভাবিত করেছিল, হাওয়ার্ড বলেছিলেন যে "দীর্ঘমেয়াদী জলবায়ু পরিবর্তনের সম্ভাবনার সাথে, আমাদের আমূল এবং স্থায়ী পরিবর্তন প্রয়োজন"। 2006-07 খরায় মারে-ডার্লিং অববাহিকা সহ জলসম্পদের মারাত্মক হ্রাস ঘটে। 2007 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি, সিডনি মর্নিং হেরাল্ড জানায় যে জন হাওয়ার্ড "ভিক্টোরিয়ান সরকার একটি বিকল্প প্রস্তাব পেশ করা সত্ত্বেও মারে-ডার্লিং নদী ব্যবস্থা দখল করার জন্য তার 10 বিলিয়ন ডলারের পরিকল্পনা নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন।" হাওয়ার্ড প্রস্তাবটি প্রত্যাখ্যান করে বলেছিলেন যে এটি "আরও বেশি", এবং বলেছিলেন যে তিনি বিশ্বাস করেন যে রাজ্যগুলির "মারে-ডার্লিং অববাহিকার উপর কমনওয়েলথের কাছে ক্ষমতা হস্তান্তর করতে সম্মত হওয়া" অপরিহার্য ছিল। 2007 সালের 19শে জুন, দ্য এজ জানায় যে ভিক্টোরিয়ার ব্র্যাকস রাজ্য সরকার একমাত্র অববাহিকা রাজ্য যা এখনও কমনওয়েলথের কাছে ক্ষমতা হস্তান্তরের জন্য স্বাক্ষর করেনি, এবং পরিবর্তে একটি লবণাক্তকরণ প্ল্যান্ট এবং একটি পাইপলাইনে বিনিয়োগের প্রস্তাব দেয়, যা হাওয়ার্ড সরকার বলেছিল "উত্তর-দক্ষিণ পাইপলাইনের জন্য কমনওয়েলথ তহবিল সরবরাহ করা হবে না"। হাওয়ার্ড এই প্রতিশ্রুতি ঘোষণার কয়েক মাস পর, 2007 সালের 8ই আগস্ট অস্ট্রেলিয়ান হাউস অফ রিপ্রেজেনটেটিভসে প্রথম পাঠের জন্য জল বিল পেশ করা হয়। দ্বিতীয় পাঠটি 8ই আগস্ট সরানো হয় এবং 14ই আগস্ট সম্মত হয়, এবং তৃতীয় পাঠটি 14ই আগস্ট সম্মত হয়। এরপর 15ই আগস্ট প্রথম পাঠের জন্য অস্ট্রেলিয়ান সিনেটে এটি পেশ করা হয়। দ্বিতীয় সেনেট পাঠ 15ই আগস্ট সরানো হয় এবং 17ই আগস্ট সম্মত হয়, এবং তৃতীয় পাঠ 17ই আগস্ট সম্মত হয়। নতুন সত্তা আইনটি মারে-ডার্লিং অববাহিকা কর্তৃপক্ষ, মারে-ডার্লিং অববাহিকা মন্ত্রী পরিষদ, অববাহিকা আধিকারিক কমিটি, অববাহিকা সম্প্রদায় কমিটি এবং জল সম্মতি মহাপরিদর্শক (জল সম্মতি অফিসের অংশ) পদের অস্তিত্ব গঠন করে। এই সত্তাগুলি পরামর্শমূলক, পরামর্শমূলক, নির্দেশমূলক বা প্রতিনিধি বা সুপারিশকারী হওয়ার বিভিন্ন পারস্পরিক সম্পর্কের মধ্যে বিদ্যমান। কমনওয়েলথ জলমন্ত্রী এই আইনের অধীনে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত গ্রহণকারী কর্তৃপক্ষ। মারে-ডার্লিং অববাহিকা কর্তৃপক্ষ মারে-ডার্লিং অববাহিকা কর্তৃপক্ষ ("কর্তৃপক্ষ") একটি স্বাধীন সরকারি সংস্থা যা বিধিবদ্ধ সংস্থা হিসাবে কাজ করে যা অববাহিকা পরিকল্পনা তৈরি করে এবং জলমন্ত্রীকে সুপারিশ প্রদান করে, পাশাপাশি অববাহিকা শিক্ষা, পর্যবেক্ষণ ও গবেষণা পরিচালনা করে। এর সদস্যদের অবশ্যই একজন প্রধান নির্বাহী, একজন চেয়ার এবং একজন আদিবাসী ব্যক্তি নিয়ে গঠিত হতে হবে, যাদের সবাই অস্ট্রেলিয়ার গভর্নর-জেনারেল দ্বারা নিযুক্ত হন। কর্তৃপক্ষঃ কমিটির কাছ থেকে প্রতিনিধিদল গ্রহণ করা; কমিউনিটি কমিটির কাছ থেকে পরামর্শ গ্রহণ করা; মন্ত্রী পরিষদ থেকে নির্দেশনা গ্রহণ করা; কমিটি, কমিউনিটি কমিটি এবং মন্ত্রী পরিষদের সাথে পরামর্শ করা; কমিটি এবং মন্ত্রী পরিষদকে পরামর্শ দেওয়া; এবং কমনওয়েলথ জলমন্ত্রীকে সুপারিশ প্রদান করা। মারে-ডার্লিং অববাহিকা মন্ত্রী পরিষদ মারে-ডার্লিং অববাহিকা মন্ত্রী পরিষদকে ("মন্ত্রী পরিষদ") অবশ্যই একজন চেয়ার মন্ত্রী (কমনওয়েলথ দ্বারা নিযুক্ত) এবং 5টি অববাহিকা রাজ্যের প্রত্যেকটির জন্য একজন মন্ত্রী (তাদের রাজ্য সরকার দ্বারা নিযুক্ত) নিয়ে গঠিত হতে হবে। এটি অববাহিকা রাজ্য এবং মারে-ডার্লিং সম্পর্কিত "প্রধান নীতিগত বিষয়" সম্পর্কিত ফলাফল বিবেচনা ও নির্ধারণের জন্য দায়বদ্ধ এবং বার্ষিক কর্পোরেট পরিকল্পনা এবং অনুরূপ পরিকল্পনার অনুমোদন ও সংশোধনের জন্য দায়বদ্ধ। মন্ত্রী পরিষদঃ কমিটি, কমিউনিটি কমিটি এবং কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে পরামর্শ গ্রহণ করা; কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে পরামর্শ গ্রহণ করা; কমিটির সাথে প্রতিনিধিদল করা; এবং কর্তৃপক্ষকে নির্দেশনা প্রদান করা। অববাহিকা আধিকারিকদের কমিটি অববাহিকা আধিকারিকদের কমিটি ("কমিটি") হল একটি কমিটি যা অবশ্যই কমনওয়েলথের প্রতিনিধিত্বকারী একজন চেয়ার (মন্ত্রী পরিষদের চেয়ার দ্বারা নিযুক্ত) এবং 5টি অববাহিকা রাজ্যের প্রত্যেকটির প্রতিনিধিত্বকারী পাঁচজন সদস্য (মন্ত্রী পরিষদে তাদের প্রাসঙ্গিক মন্ত্রীদের দ্বারা নিযুক্ত) নিয়ে গঠিত। কমিটির দায়িত্বঃ মন্ত্রী পরিষদ থেকে প্রতিনিধিদল গ্রহণ করা; কর্তৃপক্ষ ও মন্ত্রী পরিষদের কাছ থেকে পরামর্শ গ্রহণ করা; কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে পরামর্শ গ্রহণ করা; এবং কর্তৃপক্ষ ও মন্ত্রী পরিষদকে পরামর্শ প্রদান করা। অববাহিকা সম্প্রদায় কমিটি অববাহিকা সম্প্রদায় কমিটি ("সম্প্রদায় কমিটি") তিনটি উপকমিটি নিয়ে গঠিত, সেচ উপকমিটি, পরিবেশগত জল উপকমিটি এবং দেশীয় জল উপকমিটি। এতে অবশ্যই একজন সভাপতি (যিনি যে কোনও কমিটির সদস্য হতে পারেন) এবং কমপক্ষে 16 জন সদস্য থাকতে হবে, যাদের মধ্যে "কমপক্ষে একজন কর্তৃপক্ষের সদস্য", "কমপক্ষে 8 জন ব্যক্তি যারা জল ব্যবহারকারী বা এক বা একাধিক জল ব্যবহারকারীর প্রতিনিধি" এবং "অববাহিকার জল সম্পদের সাথে প্রাসঙ্গিক আদিবাসী বিষয়ে বিশেষজ্ঞ কমপক্ষে 2 জন আদিবাসী ব্যক্তি" অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে। কমিউনিটি কমিটি এবং এর উপকমিটিগুলি হলঃ কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে পরামর্শ গ্রহণ করা এবং কর্তৃপক্ষ ও মন্ত্রী পরিষদকে পরামর্শ প্রদান করা। "অববাহিকা জল সম্পদ ব্যবস্থাপনা" আইনের 2য় অংশে অববাহিকার অংশীদারদের (অববাহিকা রাজ্য ও কমনওয়েলথ) যে বাধ্যতামূলক ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা তৈরি ও প্রণয়ন করতে হবে, উক্ত পরিকল্পনার প্রয়োজনীয়তা পর্যাপ্ত বলে বিবেচিত হবে এবং অপর্যাপ্ত পরিকল্পনার সাথে সম্পর্কিত জরিমানা ও অপরাধের রূপরেখা দেওয়া হয়েছে। এই আইনে নির্দিষ্ট ক্ষেত্রগুলির জন্য আরও নির্দিষ্ট পরিচালন পরিকল্পনার পাশাপাশি অংশীদারদের সমগ্র মারে-ডার্লিং ("অববাহিকা পরিকল্পনা")-কে অন্তর্ভুক্ত করে একটি প্রাথমিক পরিচালন পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে। অববাহিকা পরিকল্পনা (প্রাথমিক পরিকল্পনা) এই আইনের আওতায় সংশ্লিষ্টদের দ্বারা তৈরি অববাহিকা পরিকল্পনায় একটি সাধারণ পরিকল্পনা, জলের গুণমান ও লবণাক্ততা পরিকল্পনা এবং পরিবেশগত জল সরবরাহ পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে। অববাহিকা পরিকল্পনার উচিতঃ যে কোনও প্রাসঙ্গিক আন্তর্জাতিক চুক্তি বিবেচনা করা; বাস্তুতন্ত্র সংরক্ষণ এবং জীববৈচিত্র্যের উপর অববাহিকার বিদ্যমান ব্যবহারের বিরূপ প্রভাব রয়েছে এবং তা অব্যাহত থাকতে পারে এই বিষয়টি স্বীকার করা এবং পরিকল্পনা করা; অববাহিকার ব্যবহার এবং এর চারপাশের উন্নয়ন উভয় ক্ষেত্রেই স্থায়িত্ব, বাস্তুতন্ত্র পুনরুদ্ধার এবং সংরক্ষণের প্রচার করা; অববাহিকার "মূল পরিবেশগত স্থানগুলির" পরিবেশগত রূপরেখা বিবেচনা করা (যেমন। রাসমার জলাভূমি); "সর্বোত্তম উপলব্ধ বৈজ্ঞানিক জ্ঞান এবং আর্থ-সামাজিক বিশ্লেষণ" ব্যবহার করুন; জাতীয় জল উদ্যোগ, অর্থনৈতিক ব্যবহার ও ব্যবহার, সমাজ ও সংস্কৃতি, আদিবাসী অস্ট্রেলিয়ান, অববাহিকার বাইরের অন্যান্য পরিবেশে অববাহিকা পরিকল্পনার প্রভাব এবং অববাহিকা রাজ্যগুলির মধ্যে ব্যবস্থা বিবেচনা করুন; নির্দিষ্ট "দীর্ঘমেয়াদী গড় ডাইভারশন সীমা" অন্তর্ভুক্ত করুন যা অবশ্যই টেকসই হতে হবে, এবং এটি একটি উপযুক্ত বিষয়ে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, যেমন। প্রতি বছর জলের পরিমাণ বা গাণিতিক সমীকরণ হিসাবে; অববাহিকায় জলের গুণমান হ্রাসের কারণগুলি চিহ্নিত করুন এবং জলের গুণমান এবং লবণাক্ততা সম্পর্কিত উদ্দেশ্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করুন; অববাহিকার প্রয়োজনের উপর ভিত্তি করে প্রয়োগযোগ্য জল বাণিজ্য এবং স্থানান্তর বিধি প্রণয়ন করুন; বিদ্যমান জল এবং যে কোনও অতিরিক্ত জল সহ পরিবেশগত জল পরিচালনার পদ্ধতি নির্দিষ্ট করুন; জল ধারক, পরিবেশগত সম্পদের মালিক এবং জল ব্যবস্থাপকদের স্বার্থ বিবেচনা করুন; এবং মারে-ডার্লিং অববাহিকা কর্তৃপক্ষের ওয়েবসাইটে সম্পূর্ণরূপে প্রকাশিত করুন (স্বচ্ছতা নিশ্চিত করা)। এই আইনে বলা হয়েছে যে অববাহিকা পরিকল্পনাটি অবশ্যই অববাহিকা রাজ্য, অববাহিকা আধিকারিক কমিটি এবং অববাহিকা সম্প্রদায় কমিটির পরামর্শে মারে-ডার্লিং অববাহিকা কর্তৃপক্ষ দ্বারা তৈরি, পরিবর্তন, প্রস্তুত এবং উপস্থাপিত হতে হবে। এছাড়াও মারে-ডার্লিং বেসিন মারে-ডার্লিং বেসিন অথরিটি মারে-ডার্লিং বেসিন প্ল্যান রেফারেন্স অ্যাক্টস অফ দ্য পার্লামেন্ট অফ অস্ট্রেলিয়া 2007 অস্ট্রেলিয়ান আইনে পাবলিক পলিসি দেখুন।