Brooklyn Eastern District Terminal 15
ব্রুকলিন ইস্টার্ন ডিস্ট্রিক্ট টার্মিনাল 15 হল একটি "সুইচার" ধরনের বাষ্পীয় লোকোমোটিভ যা পেনসিলভেনিয়ার স্ট্রাসবার্গের বাইরে স্ট্রাসবার্গ রেল রোডের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। ইতিহাস রাজস্ব পরিষেবা ইঞ্জিনটি 1917 সালের মার্চ মাসে এইচ কে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1935 সালে ব্রুকলিন ইস্টার্ন ডিস্ট্রিক্ট টার্মিনালের কাছে বিক্রি হওয়ার আগে মেস্তা মেশিন ওয়ার্কসের জন্য পোর্টার, ইনকর্পোরেটেড; এটির 0-6-0 ST এর একটি চাকা ব্যবস্থা রয়েছে। ইঞ্জিনটি মূলত ডকসাইড সুইচার ইঞ্জিন হিসাবে কাজ করত, যা নৌকা এবং জাহাজের জন্য মালবাহী ট্রেন চালায়। সংরক্ষণ এবং মালিকানা পরিবর্তন বছরের পর বছর চাকরি করার পর, নং। 15 জন অবসর গ্রহণ করেন এবং 1963 সালের 25শে ডিসেম্বর তাঁকে চাকরি থেকে বরখাস্ত করা হয়। এটি 1965 সালে সাউদার্ন অ্যাপালেচিয়ান রেলওয়ে দ্বারা ক্রয় করা হয়েছিল, যেখানে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং মাঝে মাঝে পরিষেবাতে পরিচালিত হয়েছিল। 1968 সালে, ইয়ান্সি রেলপথ নং ব্যবহার করে মিকাভিল এবং কোনার মধ্যে বাষ্প ভ্রমণের প্রস্তাব দেয়। 15টি এবং দুটি ইস্পাতের যাত্রীবাহী কোচ। দুর্ভাগ্যবশত এই অপারেশনটি খুব একটা সফল হয়নি এবং যন্ত্রপাতি সহ লোকোমোটিভটি বিক্রি হওয়ার আগে বেশ কয়েক বছর ধরে উত্তর ক্যারোলিনার বার্নসভিলে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। 1975 সালে, টলেডো, লেক ইরি এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে নং। 15 এবং পরবর্তী তেইশ বছরের জন্য এটিকে স্থির প্রদর্শনীতে স্থাপন করা হয়। ইঞ্জিনটি 1998 সাল পর্যন্ত প্রদর্শনীতে ছিল, যখন স্ট্রাসবার্গ রেল রোড নং। 15। স্ট্রাসবার্গ রেল রোড যখন নং। 15 1998 সালের 9ই মে স্ট্রাসবার্গের সম্পত্তিতে পৌঁছেছিল, স্ট্রাসবার্গ তাদের ভ্রমণ ট্রেনগুলি টানতে তাদের একটি অপারেটিং ইউনিট হিসাবে এটি পুনরুদ্ধার করার পরিকল্পনা করেছিল; তবে, কয়েকটি পরীক্ষার পরে, লোকোমোটিভটি সমস্যাযুক্ত ছিল এবং এর জলের ট্যাঙ্কগুলি পুরো রাউন্ড ট্রিপটি কাজ করার জন্য খুব ছোট ছিল। চলচ্চিত্র প্রযোজক ব্রিট অলক্রফ্ট যখন থমাস অ্যান্ড দ্য ম্যাজিক রেলরোডের জন্য তাদের রেলপথে চিত্রগ্রহণের জন্য স্ট্রাসবার্গের কাছ থেকে অনুমতি চেয়েছিলেন, তখন তারা তার কাছে একটি ধারণা নিয়ে এসেছিল, যা সম্পর্কে তিনি রোমাঞ্চিত হয়েছিলেনঃ তারা ইঞ্জিনটিকে থমাস দ্য ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনের একটি পূর্ণ আকারের প্রতিরূপ অপারেটিং ইউনিটে পুনরুদ্ধার করার পরিকল্পনা করেছিল। আড়াই বছর ধরে পুনরুদ্ধারের কাজ করার পর, রেলপথটি ইঞ্জিনটিকে তেলের পরিবর্তে কয়লা পোড়াতে রূপান্তরিত করে এবং লোকোমোটিভটি 1999 সালের 14ই এপ্রিল একটি পরীক্ষামূলক অগ্নিসংযোগ করে। না। 15 অবশেষে 29শে এপ্রিল, 1999-এ থমাস ইভেন্টের সাথে প্রথম বার্ষিক ডে আউট-এর জন্য প্রথম আনুষ্ঠানিক রান করে। ইঞ্জিনটি তখন থেকেই বার্ষিক অনুষ্ঠানের জন্য ব্যবহৃত হয়ে আসছে। এটি মাঝে মাঝে একই উদ্দেশ্যে অন্যান্য রেলপথে স্থানান্তরিত হয়েছে, যেমন ইলিনয় রেলওয়ে মিউজিয়াম, গ্রিনফিল্ড ভিলেজ লাইন, গ্রেট স্মোকি মাউন্টেনস রেলপথ এবং বেলভিডের এবং ডেলাওয়্যার নদী রেলপথ। থমাসের আসল মুখটি 2014 সালের এপ্রিলে মুখ খোলার এবং বন্ধ করার ক্ষমতা সহ একটি অ্যানিমেট্রনিক সি. জি. আই মুখ এবং মার্টিন শেরম্যান দ্বারা রেকর্ড করা একটি ভয়েস স্পিকার দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। গ্যালারি আরও দেখুন কানাডিয়ান ন্যাশনাল 7312 রিডিং 1187 গ্রেট ওয়েস্টার্ন 90 কানাডিয়ান ন্যাশনাল 89 নরফোক এবং ওয়েস্টার্ন 475 কানাডিয়ান প্যাসিফিক 972 রেফারেন্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্বতন্ত্র লোকোমোটিভ পেনসিলভেনিয়ার সংরক্ষিত বাষ্প ইঞ্জিন 0-6-0 T লোকোমোটিভ