Mendam Berahi
মেন্ডাম বেরাহি একটি কিংবদন্তি রাজকীয় গ্যালি (ধ্রুপদী মালয়ঃ ঘালি কেনাইকান রাজা) ছিল যা ষোড়শ শতাব্দীর গোড়ার দিকে মালাক্কা সালতানাত দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল বলে মনে করা হয়। এই জাহাজটি কাল্পনিক, মহাকাব্য হিকায়াত হ্যাং তুয়াতে লিপিবদ্ধ করা হয়েছে এবং 1530-এর দশকের পর পর্যন্ত এই ধরনের জাহাজ, ঘালির অস্তিত্ব ছিল না। ইতিহাসবিদ্যা এবং সত্যতা মেন্ডাম বেরাহির উল্লেখ শুধুমাত্র হিকায়াত হ্যাং তুয়াহে করা হয়েছে এবং অন্য কোনও মালয় পাণ্ডুলিপিতে এর অস্তিত্বের উল্লেখ করা হয়নি। সমসাময়িক পর্তুগিজ রেকর্ডগুলি ইঙ্গিত দেয় যে 1530-এর দশকের শেষের দিকে আঞ্চলিক নৌবহরগুলিতে গ্যালি উপস্থিত হয়েছিল, এর আগে মালয় নৌবহরের মূল ভিত্তি ছিল ল্যানকারান। 1560-এর দশক পর্যন্ত ঘালি আরও ব্যাপক হয়ে ওঠেনি, বেশিরভাগই মালেয়দের নয়, আচেহনীয়দের দ্বারা ব্যবহৃত হত। "ঘালি" শব্দটি পর্তুগিজ ভাষা থেকে ধার করা হয়েছে, তাই মালাক্কা সালতানাতের উচ্ছ্বাসের সময় ঘালির অস্তিত্ব একটি কালাতীত। মালয় উপদ্বীপের অধিবাসীরা বড় জাহাজ ব্যবহার করত না। নৌযুদ্ধে, মালয়রা ল্যানকারান এবং ব্যান্টিং ব্যবহার করত, যা বুকের দাঁড় (প্যাডেল) এবং 2 টি মাস্তুল দ্বারা চালিত হত, যার মধ্যে 2 টি রুডার (হুলের উভয় পাশে একটি) ছিল। মালয়রা সমুদ্রে চলাচল করতে অভ্যস্ত নয়, তারা কেবল মালয় উপদ্বীপের তীরে উপকূলীয় সমুদ্রযাত্রা করে। আফনসো ডি আলবুকার্কের মতে, 1511 সালে মালাক্কা সালতানাতের উপর পর্তুগিজ আক্রমণের সময়, মালয়রা অনির্দিষ্ট সংখ্যক ল্যানকারান (ল্যানচারা) এবং কুড়িটি পেনজাজাপ (পাঙ্গাজাওয়া) ব্যবহার করেছিল। মালাক্কান জনগণ তাদের 1509 সালের মুখোমুখি যুদ্ধের সময় সমুদ্রে খোলা, জাহাজ-থেকে-জাহাজের যুদ্ধে পর্তুগিজদের মুখোমুখি হয়নি, যেমনটি হিকায়াত হ্যাং তুয়াতে দাবি করা হয়েছিল, তবে পর্তুগিজ প্রতিনিধিদলকে ধরার জন্য ছদ্মবেশ, বিশ্বাসঘাতকতা এবং অতর্কিত আক্রমণ ব্যবহার করে পর্তুগিজদের অপ্রস্তুত করে নিয়ে যায়। জাহাজটির নথি শুধুমাত্র হিকায়াত হ্যাং তুয়াতে পাওয়া যায় এবং অন্যান্য মালয় বিবরণ যেমন মালয় অ্যানালস এটি নথিভুক্ত করেনি। পর্তুগিজ বিবরণগুলিও মেন্ডাম বেরাহির নথিভুক্ত করেনি, যদিও টমে পাইরেসের সুমা ওরিয়েন্টালে একটি বড় জাহাজের উল্লেখ রয়েছে, যেখানে তিনি মালাক্কার একটি "ফ্ল্যাগশিপ" উল্লেখ করেছেন যা অনেক বোমাবর্ষণ করেছিল। এই জাহাজটি অবশ্য মেন্ডাম বেরাহি নয় এবং অন্য একটি জাহাজ হতে পারে। হিকায়াত হ্যাং তুয়াহ উল্লেখ করেছেন যে হ্যাং তুয়াহর গল্পটি জাংগলা রাজ্যের (1045-1136) রাডেন ইনুর মতো একই সময়সীমার মধ্যে রয়েছে এবং বলে যে মালাক্কার সুলতান রাডেন গালুহ সেন্দেরা কিরানাকে বিয়ে করতে চেয়েছিলেন। এই গল্পটি জাভানিজ পাঞ্জি গল্প থেকে নেওয়া হয়েছে এবং হিকায়াত হ্যাং তুয়াহ গল্পটি নিছক একটি কল্পকাহিনী হিসাবে শেষ করা যেতে পারে। যেহেতু মেন্ডাম বেরাহি একটি মোটামুটি বড় জাহাজ ছিল, তাই এটি প্রায়শই আধুনিক মালয়েশিয়ার পণ্ডিত এবং রাজনীতিবিদদের দ্বারা জাহাজ নির্মাণে মালয়দের দক্ষতার প্রমাণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছে, এতটাই যে অনেকে মনে করেন যে জাহাজটি সত্যিই বিদ্যমান। যাইহোক, উপলব্ধ প্রমাণের একটি পরীক্ষা দেখায় যে এই ধারণাটি ভুলঃ এই জাহাজটি একটি কাল্পনিক জাহাজ, এবং নুসানতারা দ্বীপপুঞ্জের মহান জাহাজগুলি মালয় বা মালাক্কার সালতানাত দ্বারা নির্মিত হয়নি। মালাক্কা শুধুমাত্র ছোট জাহাজ তৈরি করে, বড় জাহাজ নয়। মালাক্কায় বড় জাহাজ নির্মাণ শিল্পের অস্তিত্ব নেই-তাদের শিল্প গভীর সমুদ্রের জাহাজ তৈরি করতে সক্ষম নয়; শুধুমাত্র ছোট, হালকা, দ্রুতগামী জাহাজ। মালাক্কার লোকেরা জাভা এবং পেগু থেকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অন্যান্য অংশ থেকে বড় জাহাজ (জং) কিনেছিল, তারা সেগুলি তৈরি করেনি। মালাক্কার পতনের 100 বছরেরও বেশি সময় পর 17 শতকের পর হিকায়াত হ্যাং তুয়াহ লেখা হয়। যদিও হিকায়াত হ্যাং তুয়াহর গল্পটি মালাক্কা সালতানাতের (1400-1511) পটভূমিতে রচিত, তবে এটি 17 শতকে জোহর সালতানাতে ঘটে যাওয়া ঘটনাগুলিকে প্রতিফলিত করে, বিশেষ করে 1640 থেকে 1670-এর দশকে জোহরের স্বর্ণযুগে। প্রধান চরিত্র হ্যাং তুয়াহ একটি কাল্পনিক চরিত্র, তবে গল্পটি আংশিকভাবে জোহরের অ্যাডমিরাল আবদ আল-জামিলের সত্য গল্পের উপর ভিত্তি করে তৈরি। মালাক্কার দূতের কামান কেনার জন্য রম (উসমানীয় তুর্কি) যাত্রা কখনই ঘটেনি, গল্পটি ষোড়শ শতাব্দীতে উসমানীয় সাম্রাজ্যে একাধিক আচেনী দূতাবাস পাঠানোর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। মেন্ডাম বেরাহি নামটি মূলত মালয় নয়, বরং এটি জাভানিজ এবং সুন্দানিজ শব্দ মেন্ডেম বিরাহি থেকে এসেছে। এটি কাওয়ি (পুরাতন জাভানিজ) এবং জাভানিজ শব্দ মেন্ডাম ব্রাহি থেকেও আসতে পারে, যার অর্থ মাতাল রোম্যান্স। বিবরণ মেন্ডাম বেরাহি 60 গজ (180 ফুট বা 54.9 মিটার) লম্বা এবং 6 ডেপা (36 ফুট বা 11 মিটার) চওড়া ছিল। রোহাইদাহ কামারুদ্দিনের গবেষণা অনুসারে, পুরানো মালয় পাণ্ডুলিপিতে উল্লিখিত এককগুলির রূপান্তরের ফলে দৈর্ঘ্য হবে 50.292 মিটার এবং প্রস্থ হবে 10.9728 মিটার। ইরাওয়ান জকো নুগ্রোহোর মতে, দৈর্ঘ্য 50 মিটার এবং প্রস্থ 12 মিটার, যেখানে পিয়েরে-ইভস ম্যাঙ্গুইন অনুমান করেছিলেন যে এটি 67 মিটার দীর্ঘ এবং 11 মিটার প্রশস্ত, সাধারণ দৈর্ঘ্য-থেকে-প্রস্থের অনুপাত প্রায় 7:1 এর গ্যালিগুলিতে পাওয়া যায়। জাহাজটি 7টি মেরিয়াম (দেশীয় কামান) দিয়ে সজ্জিত ছিল। জাহাজটি একটি শক্তিশালী কাঠামো দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং দেয়ালগুলি সুন্দর ওয়াইনস্কটিং দিয়ে নির্মিত হয়েছিল এবং হলুদ, লাল এবং সবুজ রঙের মখমলের কাপড় দিয়ে আবৃত ছিল। ছাদটি (সম্ভবত পিছনের কেবিনের ছাদকে বোঝায়) হলুদ এবং লাল কাচ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, মেঘ এবং বজ্রপাতের বিভিন্ন নিদর্শন সহ। জাহাজটিকে একটি রাজকীয় হলুদ কাপড় দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল এবং একটি সিংহাসন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। মেন্ডাম বেরাহি যখন চৌদ্দটি দেশ বা শহর ভ্রমণ করেছিলেন তখন তিনি অ্যাডমিরাল হ্যাং তুয়াহর নিয়ন্ত্রণে ছিলেন। জাহাজটি অন্যান্য দেশের সাথে সম্পর্ক স্থাপন, বাণিজ্য পরিচালনা এবং পরিবহনের জন্যও ব্যবহৃত হত, যার মধ্যে তীর্থযাত্রীদের মক্কায় নিয়ে আসা অন্তর্ভুক্ত ছিল। মক্কায় ভ্রমণ কয়েক মাস স্থায়ী হয়েছিল এবং এর জন্য নিয়মিত খাদ্য সরবরাহের প্রয়োজন ছিল। তবে, মেন্ডাম বেরাহি প্রচুর পরিমাণে খাদ্য, জল এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় পণ্য পরিবহন করতে পারেনি, তাই জাহাজটিকে খারাপ আবহাওয়া থেকে সরবরাহ এবং আশ্রয় পেতে বন্দরে থামতে হয়েছিল। এই জাহাজটি বিশেষভাবে মাজাপাহিতের রাজার কাছে মালাক্কার রাজার মাজাপাহিতের রাজার কন্যাকে বিয়ে করার ইচ্ছা সম্পর্কে একটি বার্তা বহন করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, প্রস্তাবের গল্পটি আসলে মহাকাব্যটির লেখকের তৈরি একটি বানোয়াট ছিল কারণ গল্পে উল্লিখিত গজহ মাদা ইতিমধ্যে সেই সময়ে মারা গিয়েছিলেন। হিকায়াত হ্যাং তুয়াহ অনুসারে, হিকায়াত হ্যাং তুয়াহ-এ বলা হয়েছে যে, জাহাজটি মালাক্কার রাজার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, মাজাপাহিতের রাজকুমারীকে প্রস্তাব দেওয়ার জন্য, যার নাম রাডেন গালুহ সেন্দেরা কিরানা (বা অন্য সংস্করণে রাডেন মাস আয়ু), যার উজ্জ্বল পূর্ণিমার মতো সুন্দর মুখ এবং সোনার মতো খাঁটি দেহ রয়েছে বলে বর্ণনা করা হয়েছিল। এই জাহাজটি তৈরি করতে 30-40 দিন লেগেছিল। কাজটি ত্বরান্বিত করার জন্য, মালাক্কার বেন্দাহারা (ট্রেজারার) এটিকে বিভিন্ন দলে বিভক্ত করেছিলেনঃ হ্যাং তুয়াহ ধনুকের উপর কাজ করতেন, জাহাজের মাঝখানে কাজ করার জন্য জাহাজ নির্মাতাদের নিয়োগ করা হত এবং বেন্দাহারা জাহাজের স্টার্নে কাজ করতেন। অলঙ্কৃত প্যাটার্নটি হ্যাং তুয়াহ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং বেন্দাহারা দ্বারা ডিজাইন করা মেইনমাস্ট এবং মিজজেনমাস্টের মধ্যবর্তী স্থানের জন্য, ধনুক থেকে মেইনমাস্ট পর্যন্ত হ্যাং তুয়াহ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, যখন হ্যাং জেবাত, হ্যাং লেকির, হ্যাং লেকিয়ু এবং সমস্ত রাজকীয় গায়ক এবং ক্রীতদাসরা খোদাই করে। হ্যাং তুয়াহই জাহাজটিকে "মেন্ডাম বেরাহি" (মালয় ভাষায় গোপন ইচ্ছা) নাম দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছিলেন। নির্মাণ কাজ শেষ হওয়ার পর, মেন্ডাম বেরাহি মালাক্কার রাজার ইচ্ছা জানানোর জন্য মাজাপাহিতের বেতারার (রাজা) কাছে চিঠি ও উপহার আনতে মাজাপাহিতের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। মেন্ডাম বেরাহীর প্রস্থান শুরু হয় একটি অভিবাদন হিসাবে বেদল নিক্ষেপের মাধ্যমে। যখন তারা মাজাপাহিতে পৌঁছায়, মালাক্কান দূতদের নৌবহর বেদল গুলি চালিয়ে তাদের আগমনের ইঙ্গিত দেয়, যা জেলেদের ভয় পাইয়ে দেয়। পতিহ কর্ম বিজয় এবং হ্যাং তুয়াহ জানিয়েছিলেন যে সাতটি মালাক্কান জাহাজ আসছে এবং তাদের উদ্দেশ্য হল মাজাপাহিত রাজার কন্যার কাছে প্রস্তাব দেওয়া। মালয় গোষ্ঠীকে তাদের গুণমান পরীক্ষা করার জন্য বেশ কয়েকটি পরীক্ষা ও পরীক্ষা দেওয়া হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত হ্যাং তুয়াহকে মাজাপাহিতের বেতারা দ্বারা অ্যাডমিরাল (মালয়ঃ লাকসামানা, জাভানিজঃ পেংগাওয়া আগুং) উপাধি দেওয়া হয়েছিল। মাজাপাহিতের ব্যবসা শেষ হওয়ার পর মেন্ডাম বেরাহি 7 দিনের জন্য তুবান এবং 3 দিন ও 3 রাতের জন্য জয়কার্তায় যাত্রা করেন। পতিহ কর্ম বিজয় অন্য জাহাজের জন্য অপেক্ষা করে 7 দিন জয়কার্তায় ছিলেন। সমস্ত জাহাজ একত্রিত হওয়ার পর তারা যাত্রা শুরু করে এবং কয়েক দিনের মধ্যে পালেমবাং-এ পৌঁছায়। পতিহ কর্ম বিজয় এবং হ্যাং তুয়াহ অন্যান্য জাহাজের জন্য অপেক্ষা করা বন্ধ করে দেয়। সমস্ত জাহাজ আসার পর তারা মালাক্কার উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। মালাক্কার রাজা মাজাপাহিতের রাজকুমারীকে বিয়ে করতে জাভা যাওয়ার আগে তিনি আরও একটি জাহাজ নির্মাণের নির্দেশ দেন। এই জাহাজটি কুম্বাং নুরির আকারে তৈরি করা হয়েছিল কারণ এটি মালাক্কার ভবিষ্যতের রানী এবং তার অপেক্ষারত মহিলাদের জন্য এবং নকশাটি বেশ কয়েকটি কামান বহন করতে পারে। রাজা জাহাজটির নামকরণ করেছিলেন কোটা সেগারা কুনিং (বা কেবল কোটা সেগারা)। মালাক্কান রাজকীয় দল মাজাপাহিতের দিকে যাত্রা করে, রাজা হ্যাং তুয়াহ, হ্যাং জেবাত, হ্যাং কস্তুরি, হ্যাং লেকির এবং হ্যাং লেকিয়ুর সাথে কোটা সেগারায় চড়েন, অন্যদিকে পতিহ কেরমা বিজয়, তুন বিজ সুর এবং সমস্ত বার্তাবাহক এবং রাজকীয় স্বাক্ষর-বাহক মেন্ডাম বেরাহিতে চড়েন। বিয়ে শেষ হওয়ার পর মেন্ডাম বেরাহি তুবান-জায়াকার্তা-পালেমবাং পথে মালাক্কায় ফিরে আসেন। মালাক্কার রাজা পালেমবাং-এ পৌঁছে খবর পান যে সাং জয়া নান্টাকা মালাক্কাকে তাঁর খবর জানানোর জন্য কেলিং থেকে 30 পেরাহু পাঠিয়েছিলেন, কিন্তু তাদের মধ্যে 20টি পর্তুগিজদের দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়। কিছু সময় পরে, অ্যাডমিরাল হ্যাং তুয়াহ মেন্ডাম বেরাহীকে ব্যবহার করে ইন্দ্রপুরে গিয়ে নিশ্চিত করেন যে, ইন্দ্রপুরে থাকা মেগাত তেরেংগানো মালাক্কা আক্রমণ করার পরিকল্পনা করছেন কিনা। রংগা এবং বারিট কেতিকা নামে দুইজন মাজাপাহিত দূত মালাক্কার রাজাকে প্রশ্ন করতে এসেছিলেন যে তিনি কেন মাজাপাহিতের কাছে দূত পাঠাননি, মেন্ডাম বেরাহীকে হ্যাং তুয়াহ, হ্যাং জেবাত এবং হ্যাং কেস্তুরিও মাজাপাহিতের মুখোমুখি হতে ব্যবহার করেছিলেন। হ্যাং তুয়াহ জবাব দিয়েছিলেন যে মালাক্কা মাজাপাহিতের কাছে দূত না পাঠানোর কারণ ছিল মালাক্কা মেগাত তেরেংগানো এবং ইন্দ্রপুরার রাজা দ্বারা আক্রান্ত হবে। মাজাপাহিতের সম্পর্ক শেষ হওয়ার পরে, হ্যাং তুয়াহ মেন্ডাম বেরাহীকে কেলিং দেশে গিয়ে মালাক্কার রাজার ছোট ভাই (সাং জয়া নান্তাকা) এবং তুন কেস্তুরি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে ব্যবহার করেছিলেন, যিনি কেলিং ভাষা জানেন এবং মহারাজা সেতিয়া নামে ভূষিত হয়েছেন। মেন্ডাম বেরাহি ইন্দরপুর দেশ আক্রমণ করতেও ব্যবহৃত হয়েছিল। 1509 খ্রিষ্টাব্দে পর্তুগিজরা যখন প্রথম মালাক্কায় আসে, তখন অ্যাডমিরাল হ্যাং তুয়াহ অসুস্থ হয়ে পড়েন। মেন্ডাম বেরাহি মহারাজা সেতিয়ার অধীনে ছিল এবং জাহাজটি 2টি পর্তুগিজ জালিলাহ (এক ধরনের জাহাজ) কে ধাক্কা দিয়ে ডুবিয়ে দিতে সক্ষম হয়েছিল। তাদের সংখ্যা কম দেখে মালাক্কান নৌবহর মালাক্কায় ফিরে যায় এবং হ্যাং তুয়াহকে সাথে আসতে বলে। হ্যাং তুয়াহ অবশেষে যুদ্ধে যোগ দিতে রাজি হন। দুটি নৌবহর মিলিত হয় এবং একে অপরকে আক্রমণ করে। শেষ পর্যন্ত, হ্যাং তুয়াহকে গুলি করে জলে ফেলে দেওয়া হয়, অবশেষে সৈন্যরা তাকে মেন্ডাম বেরাহিতে আরোহণ করতে সাহায্য করে। মালাক্কান নৌবহর পর্তুগিজ নৌবহরের পিছু ধাওয়া করে মালাক্কায় পালিয়ে যায়, কিন্তু তাদের নেতাকেও আহত হতে দেখে এবং পর্তুগালে ফিরিয়ে আনার অনুরোধ জানিয়ে পর্তুগিজ নৌবহর শেষ পর্যন্ত প্রত্যাহার করে নেয়। পর্তুগিজদের হুমকির মুখে মালাক্কার রাজা অ্যাডমিরাল হ্যাং তুয়াহ এবং মহারাজা সেতিয়াকে বেডিল (বন্দুক) এবং বড় মেরিয়াম (কামান) কেনার জন্য রুম (অটোমান সাম্রাজ্য) দেশে যাওয়ার নির্দেশ দেন। হ্যাং তুয়াহ অনেক নৌকা নিয়ে মেন্ডাম বেরাহীতে গিয়েছিলেন। 5 দিন ও 5 রাত থাকার পর তিনি আচেহ পৌঁছে সেখানে প্রায় 12 দিন অবস্থান করেন। পর্যাপ্ত সরবরাহ পাওয়ার পর, হ্যাং তুয়াহ প্রায় 10 দিন পর সেখানে পৌঁছানোর জন্য দেব দ্বীপে (মালদ্বীপ) যাত্রা করেন। 2 মাস নৌযান চালানোর পর মেন্ডাম বেরাহি জেদ্দায় আসেন। হাঙ্গ তুয়াহ, মহারাজা সেতিয়া এবং তাদের সফরসঙ্গীরা ইভের সমাধিতে যাওয়ার উদ্দেশ্যে কিছুক্ষণের জন্য নোঙর করে। তাঁরা 2 দিন ও 2 রাত হেঁটে মক্কায় পৌঁছন এবং হজের আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করেন। তাঁরা নবী মুহম্মদ ও তাঁর সঙ্গীদের কবর দেখতে মদিনায়ও গিয়েছিলেন। তীর্থযাত্রা থেকে ফিরে আসার পর দলটি 20 দিনের জন্য মিশরে যাত্রা করে এবং প্রায় 3 মাস সেখানে থেকে বন্দুক কিনে নৌকায় তুলে নেয়। হিকায়াত হ্যাং তুয়াহ আরও বলেছেন যে কীভাবে মালাক্কার নৌকা ও জাহাজগুলি 17 দিন ধরে যাত্রা করে ইস্তাম্বুলে পৌঁছেছিল, কিন্তু বাস্তবে, এই পথটি অতিক্রম করা যায়নি কারণ সেই সময়ে সুয়েজ খালের অস্তিত্ব ছিল না। যাই হোক না কেন, রম-এ তারা প্রায় 800টি বড় এবং ছোট বন্দুক এবং পূর্বে মিশরে কেনা 120টি বন্দুক কিনতে সক্ষম হয়েছিল। দলটি প্রায় 4 মাস নৌযান চালানোর পর মালাক্কায় ফিরে আসে। রেপ্লিকা প্রকল্প মেন্ডাম বেরাহির একটি প্রতিরূপ ক্লেবাং-এ ইতিহাসবিদদের একটি দল দ্বারা নির্মিত হবে এবং 1 কোটি মালয়েশিয়ান রিঙ্গিত খরচ হবে। এই প্রকল্পটি সম্পূর্ণ হতে 2 বছর সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে। পুত্র মালয়েশিয়া ইনস্টিটিউট অফ ম্যাথমেটিকাল রিসার্চ বিশ্ববিদ্যালয় সারা বিশ্ব থেকে প্রাপ্ত পুরানো পাণ্ডুলিপিগুলির অধ্যয়নের উপর ভিত্তি করে এই গবেষণা এবং জাহাজ নির্মাণ প্রকল্পের নেতৃত্ব দিয়েছে যা জাহাজের চেহারা বর্ণনা করে। সংগৃহীত তথ্য তারপর আধুনিক ভাষায় রূপান্তরিত হয় এবং আকার অনুমান করা হয়। প্রকল্পটি 2023 সালে প্রস্তুত হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। একজন মালয়েশিয়ান পণ্ডিতও আছেন যিনি মেন্ডাম বেরাহি জাহাজের প্রতিরূপ তৈরির সাথে একমত নন। অধ্যাপক ড. আহমদ জেলানি হালিমি গবেষণা পরিচালনা করেন এবং এই সিদ্ধান্তে উপনীত হন যে মালাক্কা সালতানাতের স্বর্ণযুগে গ্যালি-ধরনের জাহাজ (ঘালি) কখনও ব্যবহার করা হয়নি। 1511 খ্রিষ্টাব্দে মালাক্কার পতনের পর পর্তুগিজরা গ্যালির মতো জাহাজটি দ্বীপপুঞ্জে নিয়ে আসে এবং মেন্ডাম বেরাহির নথি শুধুমাত্র একটি অ-সমসাময়িক উৎস (হিকায়াত হ্যাং তুয়াহ) থেকে পাওয়া 1টি সাহিত্যে পাওয়া যায়, কোনও সহায়ক বা তুলনামূলক উৎস ছাড়াই। আরও দেখুন আর্গো, গ্রীক পুরাণের একটি জাহাজ প্রাইডওয়েন, কিং আর্থার ফ্লাইং ডাচম্যানের কিংবদন্তি জাহাজ, একটি কিংবদন্তি ভূত জাহাজ টকারাবুনে, জাপানি লোককাহিনী লা রিয়েলের একটি পৌরাণিক জাহাজ, একটি ফরাসি ফ্ল্যাগশিপ গ্যালি। রিয়েল (গ্যালি), একটি স্প্যানিশ ফ্ল্যাগশিপ গ্যালি। তারিহি কাদিরগা, উসমানীয় সুলতানদের দ্বারা ব্যবহৃত একটি গ্যালি উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 16শ শতাব্দীর জাহাজ আদিবাসী নৌকা মানব-চালিত জলযান পালতোলা জাহাজ গ্যালি পৌরাণিক জাহাজ কাল্পনিক জাহাজ