Reactive Scientific Research Institute
প্রতিক্রিয়াশীল বৈজ্ঞানিক গবেষণা ইনস্টিটিউট (সাধারণত যৌথ সূচনাবাদ আরএনআইআই দ্বারা পরিচিত) ছিল রকেট প্রযুক্তির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা প্রথম সোভিয়েত গবেষণা ও উন্নয়ন প্রতিষ্ঠানগুলির মধ্যে একটি। আরএনআইআই কাত্যুশা রকেট লঞ্চার তৈরি করেছিল এবং এর গবেষণা ও উন্নয়ন সোভিয়েত রকেট এবং মহাকাশ কর্মসূচির পরবর্তী সাফল্যের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। ইতিহাস 'রিঅ্যাকটিভ সায়েন্টিফিক রিসার্চ ইনস্টিটিউট' (আরএনআইআই) আনুষ্ঠানিকভাবে 21 সেপ্টেম্বর 1933 সালে গ্রুপ ফর দ্য স্টাডি অফ রিঅ্যাকটিভ মোশন (জিআইআরডি) এবং গ্যাস ডায়নামিক্স ল্যাবরেটরি (জিডিএল) কে একত্রিত করে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। লেনিনগ্রাদ ভিত্তিক কর্মীদের মস্কোতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। পটভূমি 1931 সালের আগে দুটি সোভিয়েত সংস্থা রকেট প্রযুক্তি গবেষণার জন্য নিবেদিত ছিল, যা হল লেনিনগ্রাদ-ভিত্তিক জিডিএল এবং প্রধানত মস্কো-ভিত্তিক জিআইআরডি। দুটি গোষ্ঠীর সংমিশ্রণের সুবিধাগুলি বিশেষত মার্শাল মিখাইল তুখাচেভস্কি, সামরিক ও নৌ বিষয়ক ডেপুটি পিপলস কমিশনার (নার্কমভোয়েনমোর) এবং বিপ্লবী সামরিক কাউন্সিলের ডেপুটি চেয়ারম্যান (রেভোয়েনসোভেট) দ্বারা স্বীকৃত হয়েছিল। একজন শীর্ষস্থানীয় সোভিয়েত সামরিক নেতা হিসাবে তুখাচেভস্কি সামরিক বিষয়ে রকেট প্রযুক্তির সুবিধাগুলি এবং গবেষণা, উন্নয়ন এবং প্রকৌশল সহায়তার দ্বারা সমর্থিত হওয়ার প্রয়োজনীয়তা বুঝতে পেরেছিলেন। টাইমলাইন 21 সেপ্টেম্বর 1933-জি. ডি. এল এবং জিআই. আর. ডি-এর একত্রীকরণ থেকে আর. এন. আই. আই-এর সৃষ্টি। 31 অক্টোবর 1933-আরএনআইআই ভারী শিল্পের পিপলস কমিশারিয়েটের দায়িত্ব হস্তান্তরিত হয় 1937 সালের জানুয়ারিতে-আরএনআইআই-এর নাম পরিবর্তন করে সায়েন্টিফিক-রিসার্চ ইনস্টিটিউট 3 (এনআইআই-3) করা হয় এবং প্রতিরক্ষা শিল্পের পিপলস কমিশারিয়েটের দায়িত্ব হস্তান্তর করা হয়। 1939-এন. আই. আই-3-কে পিপলস কমিশারিয়েট অফ অ্যাম্যুনিশনের দায়িত্ব দেওয়া হয়। 15 জুলাই 1942-এনআইআই-3-এর নাম পরিবর্তন করে স্টেট ইনস্টিটিউট অফ রিঅ্যাকটিভ টেকনোলজি (জিআইআরটি) করা হয় যা সরাসরি ইউএসএসআর কাউন্সিল অফ পিপলস কমিশনারদের কাছে রিপোর্ট করে। 1944 সালের ফেব্রুয়ারি-জিআইআরটি-কে পিপলস কমিশারিয়েট অফ এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রিতে স্থানান্তরিত করা হয় এবং সায়েন্টিফিক-রিসার্চ ইনস্টিটিউট 1 (এনআইআই-1) নামকরণ করা হয়। সংগঠন আরএনআইআই-এর প্রথম পরিচালক ছিলেন জিডিএল-এর প্রাক্তন প্রধান ইভান ক্লেমিওনভ (1931-1937)। জিআইআরডি-র পূর্ববর্তী প্রধান সের্গেই করোলেভকে তার সহকারী হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। যাইহোক, 1934 সালে, আরএনআইআই-এর দিকনির্দেশনা নিয়ে মতবিরোধের পরে, করোলেভকে ডানাযুক্ত ক্ষেপণাস্ত্রের বিভাগ প্রধান হিসাবে অবনমিত করা হয় এবং জর্জি ল্যাঙ্গেমাক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ল্যাঙ্গেমাক প্রাথমিক প্রযুক্তিগত উপদেষ্টা বোর্ডের চেয়ারম্যানও ছিলেন, যা আরএনআইআই-এর অনুমোদিত বৈজ্ঞানিক দিকনির্দেশনা প্রদান করেছিল। প্রাথমিক উপদেষ্টা পর্ষদ গ্লুশকো, করোলেভ, পোবেদোনোস্তেভ, তিখোনরাভভ এবং দুদাকভকে নিয়ে গঠিত হয়েছিল। আরএনআইআই-এর অন্যান্য নেতাদের মধ্যে ছিলেন পরিচালক (30.10.1937-1941) এবং পরিচালক (1942-1944)। প্রাথমিক পর্যায়ে, আরএনআইআই-এর চারটি বিভাগ ছিলঃ প্রথম বিভাগটি কঠিন জ্বালানী ইঞ্জিন এবং রকেট (ওয়াই। এ. পোবেদোনোস্তেভ, কে. কে. গ্লুখারেভ, এল. ই. শোয়ার্জ); দ্বিতীয় বিভাগ তরল জ্বালানী ইঞ্জিন (এম. কে. তিখোনরাভভ, এ. আই. স্টেনিয়েভ, এ. জি. কোস্টিকভ) তৈরি করেছে; তরল-প্রণোদক ইঞ্জিনের ব্রিগেড-ভি. পি. গ্লুশকো এবং এল. এস. দুশকিন; তৃতীয় বিভাগ ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র (পি. পি.) নিয়ে কাজ করে। জুয়কোভ): ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র-, জেট লঞ্চ-ভি. আই. দুদাকভ; চতুর্থ বিভাগ কঠিন জ্বালানির বৈশিষ্ট্যগুলি তদন্ত করেছিল (আই. এস. আলেকজান্দ্রোভ)। আরএনআইআই-এর মোট কর্মী 1935 সালে 403 থেকে 1941 সালে সর্বোচ্চ 836 জন। গবেষণা ও উন্নয়ন আরএনআইআই-এর অস্তিত্বের সময় নিম্নলিখিতগুলি তৈরি করা হয়েছিলঃ 1933-বিভিন্ন তরল প্রণোদক রকেট ইঞ্জিন; 1938-মৌলিকভাবে নতুন অস্ত্রের সামরিক পরীক্ষা 1929 সালে শুরু হয়েছিল (জিডিএল-এ)-আরএস-82 এবং আরএস-132 রকেট সম্পন্ন হয়েছিল; 1939-ওআরএম-65 ইঞ্জিন সহ ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র 212-এর উড়ান পরীক্ষা; 1940-পাইলট ভি. পি. ফেডোরভ রকেট বিমান আরপি-318 উড়িয়েছিলেন; 1941-21 শে জুন জোসেফ স্ট্যালিন দ্বারা কাত্যুশা ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চারের উৎপাদন শুরু করার আদেশ স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যা নাৎসি জার্মানি আক্রমণের 24 ঘন্টা আগে ছিল; 1942-টেস্ট পাইলট জি. ইয়া। বখচিভানজি জেড. এইচ. আর. ডি দিয়ে সজ্জিত ইউ. এস. এস. আর-এর প্রথম বিমানে একটি উড়ান চালায়। ইঞ্জিনটি আরএনআইআই দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল; 1943-1944-বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক ব্যালিস্টিক এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র এবং ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল; 1942-1944-একটি ইন্টারসেপ্টর ক্ষেপণাস্ত্র বিমান তৈরি করার প্রচেষ্টা, তবে এটি কখনই সফলভাবে উড়ানো হয়নি এবং 1944 সালে প্রকল্পটি বাতিল করা হয়েছিল। আরএস-82 এবং আরএস-132 রকেটের নকশার কাজ 1920-এর দশকের শেষের দিকে জিডিএল-এ আরএস-82 এবং আরএস-132 রকেটের ('রকেট-প্রক্ষেপণ'-এর জন্য আরএস) কাজ শুরু হয়। 1932 সালে ছয়টি লঞ্চার সহ একটি টুপোলেভ আই-4 বিমান থেকে আরএস-82 রকেটের ইন-এয়ার টেস্ট ফায়ারিং সফলভাবে হয়েছিল। 1933 সালের সেপ্টেম্বরের পর আরএনআইআই দ্বারা উন্নয়ন অব্যাহত ছিল, যার মধ্যে স্থল-থেকে-বায়ু, স্থল-থেকে-স্থল, বায়ু-থেকে-স্থল এবং বায়ু-থেকে-বায়ু যুদ্ধের জন্য বিভিন্ন বৈচিত্রের নকশা করা ছিল। আরএস-82 রকেটগুলি পোলিকারপভ আই-15, আই-16 এবং আই-153 যুদ্ধবিমান, পোলিকারপভ আর-5 নজরদারি বিমান এবং ইলুশিন আইএল-2 ক্লোজ এয়ার সাপোর্ট প্লেন দ্বারা বহন করা হত, যেখানে ভারী আরএস-132 রকেটগুলি বোমারু বিমান দ্বারা বহন করা যেত। সোভিয়েত নৌবাহিনীর অনেক ছোট জাহাজেও আরএস-82 রকেট লাগানো ছিল, যার মধ্যে এমও-শ্রেণীর ছোট রক্ষী জাহাজও ছিল। 1939 সালের আগস্টে খালখিন গোলের যুদ্ধের সময় বায়ুযানের চেয়ে ভারী বিমানের বিরুদ্ধে যুদ্ধে সোভিয়েত বিমান বাহিনীর দ্বারা বিমান-চালিত অনির্দিষ্ট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট রকেটের প্রাচীনতম ব্যবহার ঘটেছিল। ক্যাপ্টেন এন জোভোনারেভের নেতৃত্বে পোলিকারপভ আই-16 যোদ্ধাদের একটি দল জাপানি বিমানের বিরুদ্ধে আরএস-82 রকেট ব্যবহার করছিল, মোট 16 জন যোদ্ধা এবং 3 জন বোমারু বিমানকে গুলি করে হত্যা করছিল। ছয়টি টুপোলেভ এসবি বোমারু বিমান শীতকালীন যুদ্ধের সময় স্থল আক্রমণের জন্য আরএস-132 ব্যবহার করেছিল। 1938 সালের জুন মাসে, আরএনআইআই আরএস-132 রকেটের উপর ভিত্তি করে একটি একাধিক রকেট লঞ্চার তৈরি করতে শুরু করে। জিভে ডিজাইনার এবং ইঞ্জিনিয়ারদের একটি দলকে জেডআইএস-5 ট্রাকের পাশে পরিবর্তিত 132 মিমি এম-132 রকেট নিক্ষেপকারী একাধিক প্রোটোটাইপ লঞ্চার তৈরি করতে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। এই ভি. এন-এর সমাধান হিসাবে ট্রাকগুলি অস্থিতিশীল প্রমাণিত হয়েছিল। গ্যালকভস্কি যানবাহনের শীর্ষে লঞ্চ রেলগুলি লাগানোর প্রস্তাব দিয়েছিলেন। 1939 সালের আগস্টে, সম্পূর্ণ রকেটটি ছিল বিএম-13 (বিএম মানে বোয়েভায়া মাশিনা)। বোয়েভায়া মাশিনা), এম-13 রকেটের জন্য 'যুদ্ধ যান')। 1938 সালের শেষের দিকে রকেট লঞ্চারগুলির প্রথম উল্লেখযোগ্য বড় মাপের পরীক্ষা অনুষ্ঠিত হয়, বিভিন্ন ধরনের 233টি রকেট ব্যবহার করা হয়। রকেটের একটি সালভো একটি লক্ষ্যকে সম্পূর্ণভাবে বিস্তৃত করতে পারে। 1940 সালের মধ্যে বিভিন্ন রকেট পরীক্ষা পরিচালিত হয়েছিল এবং ষোলটি রকেটের জন্য লঞ্চ রেল সহ বিএম-13-16 উৎপাদনের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল। 1941 সালের জুন মাসে জার্মানি সোভিয়েত ইউনিয়ন আক্রমণ করার আগে মাত্র চল্লিশটি লঞ্চার তৈরি করা হয়েছিল। যুদ্ধের শেষে সোভিয়েত সশস্ত্র বাহিনীর জন্য আরএস ধরনের 1 কোটি 20 লক্ষ রকেট তৈরি করা হয়েছিল। তরল প্রণোদক রকেট ইঞ্জিনের উন্নয়ন এর আগে জিডিএল এবং জিআইআরডি উভয় ক্ষেত্রেই শুরু হয়েছিল। জিডিএল-এ ভ্যালেন্টিন গ্লুশকো ওআরএম (রাশিয়ান ভাষায় "এক্সপেরিমেন্টাল রকেট মোটর" থেকে) ইঞ্জিনের একটি সিরিজ ডিজাইন ও তৈরি করেছিলেন। আর. এন. আই. আই-তে এই গবেষণা অব্যাহত ছিল ও. আর. এম-53 থেকে ও. আর. এম-102 পর্যন্ত উন্নত ইঞ্জিনগুলির সাথে, আর. পি-318 রকেট-চালিত বিমানকে শক্তিশালী করার সাথে। 1938 সালে লিওনিদ দুশকিন গ্লুশকোকে প্রতিস্থাপন করেন এবং রকেট চালিত ইন্টারসেপ্টর বেরেজনিয়াক-ইসায়েভ বিআই-1-এর ইঞ্জিন সহ ওআরএম ইঞ্জিনগুলির উন্নয়ন অব্যাহত রাখেন। জিআইআরডি-তে মিখাইল তিখোনরাভভ জিআইআরডি-09 রকেট তৈরি করেছিলেন, যা তরল অক্সিজেন এবং জেলিযুক্ত পেট্রোল দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা 1933 সালের 17ই আগস্ট চালু হয়েছিল। আরএনআইআই-এ তিখোনরাভভ অক্সিজেন/অ্যালকোহল তরল-প্রণোদক রকেট ইঞ্জিন তৈরিতে কাজ করেছিলেন। শেষ পর্যন্ত 1930-এর দশকের শেষের দিকে আর. এন. আই. আই-তে তরল প্রণোদক রকেট ইঞ্জিনগুলিকে কম অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল, তবে গবেষণাটি ফলপ্রসূ এবং সোভিয়েত রকেট কর্মসূচির পরবর্তী সাফল্যের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। আরপি-318 রকেট-চালিত বিমান আরপি-318 ছিল ইউএসএসআর-এর প্রথম রকেট-চালিত বিমান (রকেট্রি প্ল্যানার বা রাকেটোপ্ল্যান) যা রাশিয়ান ভাষায় "আরপি" বোঝায়। 1936 সালে সের্গেই করোলেভ তাঁর এসকে-9 গ্লাইডারের অভিযোজন হিসাবে নির্মিত, আরপি-318 মূলত রকেট ইঞ্জিন পরীক্ষার জন্য একটি উড়ন্ত পরীক্ষাগার হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং ভ্যালেন্টিন গ্লুশকো দ্বারা ডিজাইন করা ওআরএম-65 ব্যবহার করার জন্য নির্বাচিত হয়েছিল। 1938 সালে, যখন করোলেভ এবং গ্লুশকো উভয়কেই সোভিয়েত-বিরোধী কার্যকলাপের সন্দেহে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল, তখন আরপি-318-1-এর বিকাশ আলেক্সেই শেরবাকভ এবং আরভিড পল্লো দ্বারা অব্যাহত ছিল, যা 1940 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি প্রথম চালিত উড্ডয়নের মাধ্যমে শেষ হয়। পরীক্ষামূলক পাইলট ভি. পি. ফেদোরভকে 2,600 মিটার অবধি টেনে নিয়ে যাওয়া হয় এবং রকেট ইঞ্জিনটি নিক্ষেপ করার আগে 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে নিক্ষেপ করা হয় এবং বিমানটিকে 140 কিমি/ঘন্টা এবং 2,900 মিটার উচ্চতায় ত্বরান্বিত করা হয়। সব মিলিয়ে, আরপি-318 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে নয়বার উড়েছিল। 1930-এর দশকে সোভিয়েত রকেট প্রযুক্তি জার্মানির সাথে তুলনীয় ছিল, তবে জোসেফ স্ট্যালিনের গ্রেট পার্জ এর অগ্রগতিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল। 1937 সালের নভেম্বরে পরিচালক ক্লেমিওনভ এবং প্রধান প্রকৌশলী ল্যাঙ্গেমাক গ্রেপ্তার এবং পরে মৃত্যুদণ্ড কার্যকর হওয়ায় আরএনআইআই বিশেষভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। গ্লুশকো 1938 সালের মার্চ মাসে গ্রেপ্তার হন এবং অন্যান্য অনেক শীর্ষস্থানীয় প্রকৌশলীর সাথে গুলাগে কারারুদ্ধ হন। করোলেভকে 1938 সালের জুন মাসে গ্রেপ্তার করা হয় এবং 1939 সালের জুন মাসে কলিমায় একটি জোরপূর্বক শ্রম শিবিরে পাঠানো হয়। তবে, আন্দ্রেই টুপোলেভের হস্তক্ষেপের কারণে 1940 সালের সেপ্টেম্বরে তাকে বিজ্ঞানী ও প্রকৌশলীদের জন্য একটি কারাগারে স্থানান্তরিত করা হয়। 1937 থেকে 1944 সাল পর্যন্ত অস্ত্র হিসাবে বা মহাকাশ অনুসন্ধানের জন্য দূরপাল্লার রকেটগুলিতে কোনও গুরুতর কাজ করা হয়নি। 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ইনস্টিটিউটটি সোভিয়েত প্রকৌশলী ভিক্টর বোলখোভিতিনভের নেতৃত্বে ডিজাইন ব্যুরো ওকেবি-293-এর সাথে একীভূত হয়, যা বেরেজনিয়াক-ইসায়েভ বিআই-1 নামে স্বল্প-পরিসীমা রকেট চালিত ইন্টারসেপ্টর তৈরি করেছিল। নতুন সংস্থার নাম দেওয়া হয়েছিল সায়েন্টিফিক-রিসার্চ ইনস্টিটিউট 1 (এন. আই. আই-1), এবং এটি পিপলস কমিশারিয়েট অফ এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রির দায়িত্ব হয়ে ওঠে। 1965 সালে, এনআইআই-1-এর নাম পরিবর্তন করে সায়েন্টিফিক-রিসার্চ ইনস্টিটিউট ফর থার্মাল প্রসেস (এনআইআই টিপি) রাখা হয় এবং এটি নবনির্মিত জেনারেল মেশিন বিল্ডিং মন্ত্রকের অংশ হয়ে ওঠে, যা ইউএসএসআর-এ কৌশলগত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র এবং মহাকাশ প্রযুক্তি সম্পর্কিত সমস্ত সমস্যার জন্য দায়ী ছিল। 1992 সালে, এনআইআই টিপি রোসাভিয়াকোসমোসের অংশ হয়ে ওঠে এবং 1993 সালে কেল্ডিশ গবেষণা কেন্দ্রের নামকরণ করা হয়। বেশ কয়েকজন লেখক ভবিষ্যতের সোভিয়েত মহাকাশ কর্মসূচিতে আরএনআইআই-এর গুরুত্বের কথা উল্লেখ করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে সিদ্দিকিঃ এবং চেরটকঃ পুরষ্কার এবং পুরষ্কার অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার (1942)-নতুন ধরনের অস্ত্রের বিকাশের জন্য। বিকাশকারীদের স্ট্যালিন পুরস্কার প্রদান করা হয় এবং উন্নয়নের প্রধান এ. জি. কস্টিকভকে সমাজতান্ত্রিক শ্রমের নায়ক করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিখ্যাত রকেট অস্ত্র কাত্যুশা রকেট লঞ্চার তৈরিতে অন্যান্য অংশগ্রহণকারীরা শুধুমাত্র 1991 সালে আনুষ্ঠানিক স্বীকৃতি পেয়েছিল। 1991 সালের 21শে জুন ইউ. এস. এস. আর-এর রাষ্ট্রপতি মিখাইল গর্বাচেভের ডিক্রি দ্বারা, আই. টি. ক্লেমেনোভ, জি. ই. ল্যাঙ্গেমাক এবং এন. আই. তিখোমিরভকে মরণোত্তর সমাজতান্ত্রিক শ্রমের বীর উপাধিতে ভূষিত করা হয়। 1966 সালে আরএনআইআই-এর নিম্নলিখিত কর্মচারীদের রকেটবিদ্যার ক্ষেত্রে অবদানের জন্য চাঁদের দূরবর্তী অংশে গর্তের নাম দেওয়া হয়েছিল; সের্গেই করোলেভ, আলেকজান্ডার ফেডোরভ, জর্জি ল্যাঙ্গেমাক, ভ্লাদিমির আর্টেমিয়েভ। 1962 সালে জি. ডি. এল, জি. আই. আর. ডি এবং আর. এন. আই. আই নামগুলি চাঁদের দূরবর্তী গর্ত শৃঙ্খলের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল। আরও দেখুন গ্যাস ডায়নামিক্স ল্যাবরেটরি গ্রুপ ফর দ্য স্টাডি অফ রিঅ্যাকটিভ মোশন কেল্ডিশ রিসার্চ সেন্টার এক্সপ্ল্যানেটরি নোটস রেফারেন্স সোর্স উদ্ধৃত আরও পড়া আরএনআইআই (রিঅ্যাকটিভ ইনস্টিটিউট), 1933-1938। নাটালিয়া করোলেভার "ফাদার" বই থেকে অধ্যায় সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রারম্ভিক রকেটবিদ্যা রকেট প্রপালশন গবেষণা প্রতিষ্ঠান