Bangor Bridge
ব্যাঙ্গর ব্রিজ (ব্যাঙ্গর-অন-ডি ব্রিজ নামেও পরিচিত) ওয়েলসের রেক্সহ্যাম কাউন্টি বরোর ব্যাঙ্গর-অন-ডি-তে ডি নদী অতিক্রমকারী একটি গ্রেড I তালিকাভুক্ত সেতু। এটি ব্যাঙ্গর-ইস-ই-কোয়েদ এবং সেসউইকের মধ্যে সম্প্রদায়ের সীমান্তে অবস্থিত। ব্যাঙ্গর-অন-ডি-র পশ্চিমে অবস্থিত, এটি গ্রামের হাই স্ট্রিট এবং এ525 রোড বাইপাসকে সংযুক্ত করে। সংকীর্ণ সেতুটি পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে একমুখী যান চলাচলের সেতু এবং বাঙ্গোর বাইপাস সেতুর নিচের দিকে (উত্তর) অবস্থিত। সেতুটি ডি নদী অতিক্রম করে, নদীটি বর্তমানে 1996 সাল থেকে রেক্সহ্যাম কাউন্টি বরোর মধ্যে ব্যাঙ্গর-ইস-ই-কোয়েদ এবং সেসউইকের সম্প্রদায়ের মধ্যে সীমানা হিসাবে কাজ করছে। এই স্থানে ডি নদী, ঐতিহাসিকভাবে পশ্চিমে ডেনবিঘশায়ারের ঐতিহাসিক কাউন্টি এবং পূর্বে ব্যাঙ্গর-অন-ডি ধারণকারী ফ্লিন্টশায়ারের মেলোর সেসেনগের মধ্যে সীমানা হিসাবে কাজ করে। সেতুটি ক্যাডাব্লু দ্বারা তালিকাভুক্ত, এবং ব্যাঙ্গর-অন-ডি যুদ্ধ স্মৃতিসৌধ এবং চার্চ অফ সেন্ট ডুনাউডের নিকটবর্তী তালিকাভুক্ত ভবনগুলির সাথে একটি গোষ্ঠী মূল্য রয়েছে বলে বর্ণনা করা হয়েছে। বাঁধানো সেতুর পাঁচটি অসম উপবৃত্তাকার ধাপযুক্ত খিলান মূলত লাল বেলেপাথর দিয়ে তৈরি, যার মধ্যে কিছু ধ্বংসাবশেষ এবং সূক্ষ্মভাবে সজ্জিত পাথর রয়েছে। সেতুটিতে চারটি বুট্রেস রয়েছে। প্যারাপেট এবং পূর্ণ উচ্চতার ছিদ্রযুক্ত কাটওয়াটারগুলি হলুদ বেলেপাথর দিয়ে তৈরি এবং উপরে আশ্রয়স্থল রয়েছে। প্যারাপেটগুলিও বড় পরিহিত স্ল্যাব দিয়ে তৈরি এবং আলাদা। ইনিগো জোন্সকে সেতুর স্থপতি হিসাবে অনুমান করা হয়, যেখানে ল্যানরউস্ট (পন্ট ফাউর) এবং ল্যাঙ্গোলেনের মতো জায়গায় অনুরূপ সেতু নির্মিত হয়েছিল। এই স্থানে একটি নির্ধারিত স্মৃতিস্তম্ভও রয়েছে, যা একটি পুরানো সেতুর মধ্যযুগীয় বা মধ্যযুগীয় ধ্বংসাবশেষ নিয়ে গঠিত। ঐতিহাসিক মানচিত্রে এই স্থানে বা তার কাছাকাছি একটি সেতুর প্রাচীনতম বিবরণ 1036 সালের, যেখানে এই স্থানে মধ্যযুগীয় কাঠের নকশার সেতুর প্রাচীনতম উল্লেখ 1292 সালে নথিভুক্ত করা হয়েছিল। বর্তমান সেতুটি 15 শতকের শেষের দিকে বা 16 শতকের গোড়ার দিকে মধ্যযুগীয় উৎসের, তবে বর্তমান কাঠামোটি মূলত 17 শতকের, 1658 সালে ইনিগো জোন্স দ্বারা একটি উল্লেখযোগ্য পুনরুদ্ধার সহ। 1757 সালে ঘন ঘন বন্যার কারণে একটি মেরামত সহ সেতুটি তার জীবনকালে বেশ কয়েকবার মেরামত করা হয়েছিল। 1843 সালে আরেকটি মেরামতের খরচ () ছিল। যদিও, এখনও ব্যবহৃত হলেও, "অবনতির অবস্থায়" বলে বর্ণনা করা হয়েছে। 1910 সালে ওয়েলসের প্রাচীন ও ঐতিহাসিক স্মৃতিসৌধগুলির রয়্যাল কমিশন এটি নথিভুক্ত করে। সেতুটি গ্রামের হাই স্ট্রিটের সঙ্গে যুক্ত। 1900-এর আগে সেতুটি মূলত ঘোড়ার গাড়ি, খামারের গাড়ি এবং পথচারীদের দ্বারা ব্যবহৃত হত। যখন সেতুর উপর মোটর গাড়ির ব্যবহার বৃদ্ধি পায়, তখন এটি সেতুর ক্ষতি করে, যার ফলে ট্র্যাফিক লাইট প্রবর্তন করা হয় এবং ক্ষতি সীমিত করার জন্য সেতুর উপর ওজন নিয়ন্ত্রণ করা হয়। 1970 সালে, গ্রামে একটি নতুন সেতু এবং বাইপাস নির্মাণের জন্য একটি পিটিশন ছিল, সেতু এবং বাইপাস 1978 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং মধ্যযুগীয় সেতুর দক্ষিণে (উজানে) অবস্থিত। এ525 বাইপাসটি খোলার পর ব্যাঙ্গর-অন-ডি সেতুটি পশ্চিম থেকে শুধুমাত্র একমুখী যানজটে পরিণত হয়। সেতুর একটি প্যারাপেট 1996 সালে একটি ট্র্যাক্টর দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়, পরে মেরামত করা হয়, পাশাপাশি 1990-এর দশক থেকে একটি বৃহত্তর পুনরুদ্ধারের কাজ করা হয়। আরও দেখুন ওয়েলসের সেতুর তালিকা রেফারেন্স ডি নদী জুড়ে সেতু, ওয়েলসের ওয়েলস রোড সেতু ওয়েলসের রেক্সহ্যাম কাউন্টি বরোতে সেতু গ্রেড I তালিকাভুক্ত সেতু ওয়েলসের গ্রেড I তালিকাভুক্ত সেতু রেক্সহ্যাম কাউন্টি বরোতে ভবন