Scuderia Lancia
স্কুডেরিয়া ল্যানসিয়া, যা পরে স্কোয়াড্রা করস এইচএফ ল্যানসিয়া হয়ে ওঠে, ল্যানসিয়া গাড়ি সংস্থার রেসিং ওয়ার্কশপ, যা ব্র্যান্ডের প্রতিষ্ঠাতার পুত্র জিয়ান্নি ল্যানসিয়া 1952 সালে তৈরি করেছিলেন। স্কুডেরিয়া ল্যানসিয়া আনুষ্ঠানিকভাবে মোটর স্পোর্টসে প্রতিযোগিতা শুরু করে, বিশেষ করে র্যালি করার ক্ষেত্রে, যেখানে এটি কারেরা প্যানামেরিকানা, টারগা ফ্লোরিও এবং মিলে মিগলিয়ায় নিজেকে আলাদা করে। দলটি 1954-1955-এ ফর্মুলা 1-এও প্রবেশ করে, বিশেষভাবে উজ্জ্বল না হয়ে। স্কোয়াড্রা করস 1979 থেকে 1981 সালের মধ্যে তিনটি বিশ্ব শিরোপা নিয়ে ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে ফিরে আসে এবং 1974 থেকে 1992 সালের মধ্যে এগারোটি কনস্ট্রাক্টরের শিরোপা এবং চারটি ড্রাইভারের শিরোপা জিতেছে। 1991 সালের শেষ থেকে ল্যান্সিয়া মোটর রেসিং-এ সমস্ত আনুষ্ঠানিক অংশগ্রহণ বন্ধ করে দিয়েছে। বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ গঠনের আগে, ল্যানসিয়া 1972 সালে ফুলভিয়ার সাথে চূড়ান্ত আন্তর্জাতিক চ্যাম্পিয়নশিপ ফর ম্যানুফ্যাকচারার্স খেতাব অর্জন করে। ডব্লিউআরসি-তে, তারা স্ট্রাটোস (1974,1975 এবং 1976), 037 (1983) এবং ডেল্টা (1987 থেকে 1992 পর্যন্ত পরপর ছয়টি জয়)-এর সাথে কনস্ট্রাক্টরস শিরোপা জিতে পরিসংখ্যানগতভাবে সবচেয়ে সফল মার্ক (1993 মরশুমের শেষে প্রত্যাহার করা সত্ত্বেও) রয়ে গেছে। র্যালি করার ক্ষেত্রে ডেল্টা এখন পর্যন্ত সবচেয়ে সফল স্বতন্ত্র মডেল উপাধি। এই সমস্ত কিছু ল্যান্সিয়াকে বছরের পর বছর ধরে মোট 10টি চ্যাম্পিয়নশিপ দিয়েছে। জুহা কানকুনেন এবং মিকি বায়াসিয়ান উভয়ই ডেল্টার সাথে দুটি ড্রাইভারের শিরোপা জিতেছে। ল্যানসিয়ার সাথে বেশ কয়েকটি বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ জয়কারী অন্যান্য চালকদের মধ্যে ছিলেন মার্কু অ্যালেন, ডিডিয়ার অরিয়োল, স্যান্ড্রো মুনারি, বার্নার্ড ডার্নিচে, ওয়াল্টার রোহরল, ব্যর্ন ওয়ালডেগার্ড এবং হেনরি টোইভোনেন। 1985 সালে ল্যান্সিয়া 037-এ ট্যুর ডি কর্সে ইতালীয় চালক অ্যাটিলিও বেট্টেগার মৃত্যু এবং ঠিক এক বছর পরে একই সমাবেশে ল্যান্সিয়া ডেল্টা এস 4-এ ফিনিশ চ্যাম্পিয়নশিপের প্রিয় টোইভোনেনের মৃত্যুর সাথে সমাবেশের ক্ষেত্রে ব্র্যান্ডের ইতিহাসও ট্র্যাজেডির সাথে কলঙ্কিত। এই মৃত্যুগুলি শেষ পর্যন্ত গ্রুপ বি সমাবেশের সমাপ্তির দিকে পরিচালিত করবে। মার্টিনি রেসিং 1982 সালে, ঠিক যেমন তারা এক বছর আগে স্পোর্টস গাড়ি নিয়ে করেছিল, মার্টিনি রেসিং ল্যান্সিয়া দলের সাথে স্বাক্ষর করে, ব্র্যান্ড নিউ গ্রুপ বি ল্যান্সিয়া 037-এর পৃষ্ঠপোষকতা করে, অ্যাটিলিও বেট্টেগা এবং মার্কু অ্যালেন চালক হিসাবে। ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে ল্যানসিয়া মার্টিনি অংশীদারিত্ব ছিল কোম্পানির দীর্ঘতম অংশীদারিত্বগুলির মধ্যে একটি, যা 1992 মরশুমের শেষ পর্যন্ত অবশিষ্ট ছিল, গ্রুপ বি ডেল্টা এস 4 এবং গ্রুপ এ ডেল্টা ইন্টিগ্রেল সহ বেশ কয়েকটি গাড়ি ইভেন্ট এবং জুহা কানকুনেন, ব্রুনো সাবি, ম্যাসিমো বায়াসিয়ান এবং ডিডিয়ার অরিয়োলের মতো চালকদের সাথে শিরোপা জিতেছিল। মার্টিনি ল্যানসিয়া গাড়িগুলি 1987 এবং 1991 সালে কানকুনেনের সাথে ডাব্লুআরসি ড্রাইভার্সের খেতাব জিতেছিল, এবং 1988 এবং 1989 সালে বায়াসনের সাথে, পাশাপাশি 1983 সালে 037 দিয়ে কনস্ট্রাক্টরদের খেতাব জিতেছিল এবং 1987 থেকে 1992 সাল পর্যন্ত গ্রুপ এ ডেল্টার সাথে ধারাবাহিকভাবে জিতেছিল। 1993 সালে, মার্টিনি একটি ছোট স্পনসরশিপ প্রোগ্রাম পরিচালনা করেছিলেন, যা ইতালীয় র্যালিম্যান দারিও সেরাটো প্রতিযোগিতার ফলাফলের সাথে ইতালীয় র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল র্যালিিং ডাব্লুআরসি ফলাফল (গ্রুপ বি যুগ) ডাব্লুআরসি ফলাফল (গ্রুপ এ যুগ) ফর্মুলা ওয়ান ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ গ্র্যান্ড প্রিক্স ফলাফল অন্যান্য সত্তার দ্বারা প্রবেশ করা ল্যানসিয়া গ্র্যান্ড প্রিক্স গাড়ির ফলাফল অন্তর্ভুক্ত করে। * এখনও পর্যন্ত কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ প্রদান করা হয়নি। κ শেয়ার্ড ড্রাইভ নন-চ্যাম্পিয়নশিপ ফলাফল নির্দেশ করে (ফল গাঢ়ভাবে মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক ফলাফল দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) নির্মাতাদের জন্য আন্তর্জাতিক চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোনাম-1 (1972) নির্মাতাদের জন্য বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ-10 (1974,1975,1976,1983,1987,1988,1989,1990,1991 এবং 1992) চালকদের জন্য বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ-5 (1977 সালে স্যান্ড্রো মুনারি, 1987 এবং 1991 সালে জুহা কানকুনেন, এবং 1988 এবং 1989 সালে মিকি বায়াসিয়ান) এছাড়াও দেখুন মোটরস্পোর্টে ল্যানসিয়া পরিসংখ্যান মার্টিনি রেসিং র্যালি ইতালিতে রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ল্যানসিয়া, মোটরস্পোর্টে সর্বকালীন বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ দল ল্যানসিয়া ফর্মুলা ওয়ান-এ প্রবেশকারী অটো রেসিং দলগুলি 1952 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।