Savannah and Atlanta 750
সাভানাহ এবং আটলান্টা 750, পূর্বে ফ্লোরিডা ইস্ট কোস্ট 80, একটি 4-6-2 "লাইট প্যাসিফিক" বাষ্পীয় লোকোমোটিভ যা 1910 সালের জানুয়ারিতে নিউইয়র্কের শেনেক্ট্যাডির আমেরিকান লোকোমোটিভ কোম্পানি (এএলসিও) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, মূলত ফ্লোরিডা ইস্ট কোস্ট রেলওয়ে (এফইসি) এর জন্য নং। 80। 1930-এর দশক জুড়ে, এফইসি তাদের বেশ কয়েকটি লোকোমোটিভ বিক্রি করেছিল, যার মধ্যে নং। 1935 সালে সাভানাহ এবং আটলান্টা রেলওয়ের কাছে 80 বিক্রি করা হয়, যেখানে এটির পুনঃসংখ্যায়ন করে 750 করা হয়। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে রেলপথ ডিজেলাইজড না হওয়া পর্যন্ত লোকোমোটিভটি এস অ্যান্ড এ-এর জন্য যাত্রীবাহী যাত্রীবাহী ট্রেন এবং মাঝে মাঝে মিশ্র মালবাহী ট্রেন টানত। 1962 সালে, লোকোমোটিভটি ন্যাশনাল রেলওয়ে হিস্টরিকাল সোসাইটির আটলান্টা অধ্যায়কে দান করা হয়, যারা মাঝে মাঝে ভ্রমণ ট্রেন টানতে লোকোমোটিভ ব্যবহার শুরু করে। না। পরবর্তীকালে দক্ষিণ রেলওয়েকে তাদের নতুন বাষ্প ভ্রমণ কর্মসূচির জন্য ট্রেন টানতে ব্যবহারের জন্য 750 টাকা ইজারা দেওয়া হয়েছিল এবং 1984 সালে ইজারা শেষ হয়েছিল। 1985 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত, লোকোমোটিভটি আটলান্টার চারপাশে নিউ জর্জিয়া রেলপথের জন্য ভ্রমণ ট্রেনগুলি টেনে নিয়ে যায়, যতক্ষণ না এটি ফায়ারবক্সের সমস্যার কারণে অবসর গ্রহণ করে। 2022 সালের হিসাবে, নং। জর্জিয়ার ডুলুথের দক্ষিণ-পূর্ব রেল জাদুঘরের ভিতরে 750টি দেহাবশেষ স্থির প্রদর্শনীতে রয়েছে। ইতিহাস এফইসি এবং এসঅ্যান্ডএ-তে রাজস্ব পরিষেবা (1910-1962) নং। 750 ছিল ফ্লোরিডা ইস্ট কোস্ট রেলওয়ের (এফইসি) 31টি ক্লাস 65 4-6-2 প্যাসিফিক ধরনের লোকোমোটিভগুলির চতুর্দশ সদস্য যা 1910 সালের জানুয়ারিতে নিউইয়র্কের শেনেক্ট্যাডিতে আমেরিকান লোকোমোটিভ কোম্পানির (এএলসিও) প্রাক্তন শেনেক্ট্যাডি লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং নং। 750 প্রথমে 80 নম্বর ছিল। এফইসি নং বরাদ্দ করেছে। 80 তাদের মূল লাইনে যাত্রীবাহী ট্রেন টানতে, বেশিরভাগ মিয়ামি এবং কী ওয়েস্ট, ফ্লোরিডার মধ্যে তাদের বিদেশী রেলপথ জুড়ে। 1926 সালে, নং। 80 ছিল পাঁচটি ক্লাস 65 4-6-2-এর মধ্যে একটি যা বৃহত্তর সিলিন্ডার, সুপারহিট ফ্লু এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সংশোধন করা হয়েছিল যাতে তাদের কর্মক্ষমতা ক্লাস 98 লোকোমোটিভগুলির সাথে আরও অভিন্ন হয়। তবে 1935 সালে শ্রম দিবসের হারিকেন ওভারসিজ রেলপথের অনেক দীর্ঘ সেতু ধ্বংস করে দেয় এবং মহামন্দার কারণে এফইসি লাইনটি বন্ধ করে দেয়। তাদের আর্থিক লোকসান পুনরুদ্ধারের জন্য, এফইসি তাদের বেশিরভাগ 4-6-2 এবং নং বিক্রি করে দেয়। অক্টোবরে সাভানাহ অ্যান্ড আটলান্টা রেলওয়ে (এসঅ্যান্ডএ)-এর কাছে 80 বিক্রি করা হয়। এস অ্যান্ড এ-এর আগমনের পর, নং। 80 কে 750-এ পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল, এর অগ্নিকুণ্ডকে জ্বলন্ত তেল থেকে জ্বলন্ত কয়লায় রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং একটি সাধারণ দক্ষিণ-পূর্ব আমেরিকান যাত্রীবাহী লোকোমোটিভের সাথে ঘনিষ্ঠ সাদৃশ্য রাখার জন্য পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। এস অ্যান্ড এ নম্বরটি পুনরায় নিয়োগ করেছে। জর্জিয়ার সাভানাহ এবং কামাকের মধ্যে যাত্রী টানতে 750। এটি প্রায়শই সেন্ট্রাল অফ জর্জিয়া রেলওয়ের সাথে বিনিময় হত, যাতে যাত্রীরা আটলান্টায় পৌঁছতে পারে। যাইহোক, এই অনুশীলনটি ধীরে ধীরে নং-এর জন্য কম প্রচলিত হয়ে ওঠে। 750, যেমন এস অ্যান্ড এ তাদের বহরে ডিজেল ইঞ্জিন যুক্ত করেছে। 1952 সালে 750-কে রাজস্ব পরিষেবা থেকে পুরোপুরি অবসর দেওয়া হয়। সংরক্ষণের পরবর্তী সময়ের পরে, এস অ্যান্ড এ-এর সভাপতি, চার্লস ই গে, নং দান করার জন্য অনুমোদিত। ন্যাশনাল রেলওয়ে হিস্টরিকাল সোসাইটির (এন. আর. এইচ. এস) আটলান্টা অধ্যায়ের 750। ভ্রমণ পরিষেবা (1964-1989) 1964 সালে, নং। 750-কে পরিচালন অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং এটি দক্ষিণ রেলওয়ের একেবারে নতুন বাষ্প ভ্রমণ কর্মসূচির জন্য একটি পাবলিক ট্যুর ট্রেন টানার জন্য প্রথম বাষ্পীয় লোকোমোটিভ হয়ে ওঠে, কারণ এটি আটলান্টা চ্যাপ্টার এনআরএইচএস-এর জন্য এরকম একটি ট্রিপ টেনেছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, দক্ষিণাঞ্চল নং-এ থাকবে। সাউদার্ন স্টিম লোকোমোটিভ নম্বর 4501,722 এবং 630-এর পাশাপাশি দক্ষিণের মূল লাইনের ট্র্যাকে বিভিন্ন ভ্রমণ ট্রেন টানতে 750 টাকা ঋণ দেওয়া হয়েছে। 1969 সালের নভেম্বরে, দক্ষিণ রেলওয়ের 75তম বার্ষিকীতে, বার্মিংহাম থেকে আটলান্টা প্রধান লাইন বরাবর আলাবামার অ্যানিস্টনে "স্টিম-ও-রামা" নামে একটি অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। এটি নং বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 750, নং। 4501, এবং ব্রিটিশ লোকোমোটিভ লন্ডন এবং উত্তর পূর্ব রেলপথ এ 3 নং পরিদর্শন করুন। 4472 ফ্লাইং স্কটসম্যান। সময়ের সাথে সাথে, বাষ্প কর্মসূচিটি এতটাই জনপ্রিয় হয়ে উঠেছিল যে ট্রেনগুলি নম্বর অতিক্রম করেছে। 750 এর হালিং ক্ষমতা। অতএব, কেন লোকোমোটিভটি ডিজেল থেকে সহায়তা পাবে, এবং এটি 722 সহ কিছু ডাবল হেডারে অংশ নেবে। 1975 সালে, নং। 750 জনকে ব্যাপক সংস্কারের জন্য চাকরি থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। 1983 সালে, এটি আবার পরিষেবাতে ফিরে আসে এবং 17ই জুলাই আলেকজান্দ্রিয়া থেকে ভার্জিনিয়ার রিচমন্ড পর্যন্ত রিচমন্ড, ফ্রেডেরিকসবার্গ এবং পোটোম্যাক (আর. এফ. অ্যান্ড. পি) ট্র্যাকেজে নরফোক এবং ওয়েস্টার্ন 611-এর সাথে একটি এন. আর. এইচ. এস ভ্রমণ করে। 1984 মরশুম শেষ হওয়ার পর, সাউদার্নের লিজ নং। 750 শেষ হয়ে যায় এবং লোকোমোটিভটি আটলান্টায় ফিরে আসে। জর্জিয়ার কিছু অংশ জুড়ে মেইনলাইন ট্রিপ টানতে লোকোমোটিভটি তখন নিউ জর্জিয়া রেলপথকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। তবে 1989 সালে, নং। 750-এর ফায়ারবক্সটি জীর্ণ হয়ে গেছে বলে আবিষ্কৃত হয়েছিল এবং মেরামতের খরচ খুব ব্যয়বহুল বলে অনুমান করার পরে, নং সরিয়ে ফেলার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। পরিষেবা থেকে 750, এবং নিউ জর্জিয়া রেলপথ পরবর্তীকালে এটিকে একটি বৃহত্তর লোকোমোটিভ, আটলান্টা এবং ওয়েস্ট পয়েন্ট 290 দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। নিষ্পত্তি (1989-বর্তমান) 2022 সালের হিসাবে, নং। জর্জিয়ার ডুলুথের দক্ষিণ-পূর্ব রেলপথ জাদুঘরের ভিতরে স্থির প্রদর্শনীতে 750টি দেহাবশেষ রয়েছে। যেহেতু লোকোমোটিভ পুনর্নির্মাণ খুব ব্যয়বহুল হবে, না। 750 যে কোনও সময় শীঘ্রই বাষ্পের অধীনে ফিরিয়ে আনার সম্ভাবনা নেই। তা সত্ত্বেও, জাদুঘরটি নং. 750 ভাল প্রসাধনী অবস্থায়, তাই এটি এখনও সাধারণ মানুষের কাছে উপস্থাপনযোগ্য হবে। আরও দেখুন আটলান্টিক কোস্ট লাইন 1504 কানাডিয়ান প্যাসিফিক 1238 কানাডিয়ান প্যাসিফিক 1278 কানাডিয়ান প্যাসিফিক 1293 ফ্লোরিডা ইস্ট কোস্ট 153 পেনসিলভেনিয়া রেলপথ 1361 পড়া এবং উত্তর 425 দক্ষিণ প্যাসিফিক 2472 দক্ষিণ প্যাসিফিক 2467 দক্ষিণ রেলপথ 1401 ইউ. এস. সুগার 148 রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্ক দক্ষিণ-পূর্ব রেলওয়ে যাদুঘর লোকোমোটিভস 4-6-2 লোকোমোটিভস এএলসিও লোকোমোটিভস ফ্লোরিডা ইস্ট কোস্ট রেলওয়ে জর্জিয়া রেলপথের সংরক্ষিত বাষ্প ইঞ্জিনগুলি 1910 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলির প্রবর্তিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্বতন্ত্র ইঞ্জিন