Dongfanghong BJ760
ডংফানগং বিজে760 () হল বিএডাব্লু দ্বারা উৎপাদিত একটি এক্সিকিউটিভ সেডান। সোভিয়েতদের কাছ থেকে চেসিস ইউনিট, অঙ্কন এবং ব্লুপ্রিন্ট ভাগ করে নেওয়ার প্রতিরোধের সাথে গাজ-21 ভোলগার একটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত অনুলিপি হিসাবে উন্নয়ন শুরু হয়েছিল এবং 1960 থেকে 1969 সাল পর্যন্ত মোট 238 টি ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। এটি জিংগাংশান সেডানকে বিএডাব্লু দ্বারা প্রতিস্থাপিত করে। উন্নয়নের সময়, গাড়ির নাম দেওয়া হয়েছিল জিংহুও 76 (স্পার্ক 76), কিন্তু পরে উৎপাদন সংস্করণের জন্য ডংফানগং-এ পরিবর্তন করা হয়। ডংফানগং নামের অর্থ "পূর্ব হল লাল" এবং চীনা কমিউনিস্ট পার্টির একটি দেশাত্মবোধক গানকে বোঝায়। নামটি একাধিক সংস্থা ব্র্যান্ডিং এবং পণ্যের নামের জন্য ব্যবহার করেছে। 1958 সালে চীনে গ্রেট লিপ ফরওয়ার্ড অভিযান শুরু হয়, যার লক্ষ্য ছিল পশ্চিমা দেশগুলির তুলনায় চীনের পিছিয়ে পড়া। এই উদ্যোগের পরিণতি স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রকেও প্রভাবিত করেছে এবং 1958 সাল থেকে বেশ কয়েকটি চীনা কারখানা যাত্রীবাহী গাড়ি উৎপাদন করতে শুরু করে যার মধ্যে সবচেয়ে সুপরিচিত হল ডংফানগং বিজে760 (জিএজেড-21-এর উপর ভিত্তি করে), ডংফেং সিএ71 (সিমকা ভেডেটের উপর ভিত্তি করে), হংকি সিএ72 (জিএল-111-এর উপর ভিত্তি করে) এবং ব্যাপকভাবে উৎপাদিত সাংহাই এসএইচ760। অনেকগুলি মডেল সোভিয়েত যানবাহনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল এবং ডংফানগং বিজে760-এর নকশা সাধারণভাবে সোভিয়েত গাজ-21-এর অনুরূপ তবে দেহের চারপাশে ছোটখাটো নতুন নকশা সহ স্বতন্ত্র। 1959 সালের নভেম্বরে, স্টেট কাউন্সিল অফ চায়না কারখানাকে সোভিয়েত গাজ-21 অনুকরণ করার দায়িত্ব দেয় এবং উদাহরণস্বরূপ একটি আসল গাড়ি সরবরাহ করে, 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে, পাঁচজন সোভিয়েত বিশেষজ্ঞের একটি দল গাড়ির অঙ্কনের একটি সেট নিয়ে কারখানায় পৌঁছেছিল এবং তারপরে একই বছরের এপ্রিলে, উদ্ভিদটি পুনরায় নকশাকৃত প্রোটোটাইপের প্রথম তিনটি নমুনা একত্রিত করে, যা 1965 সালের মে মাসের মধ্যে 25,000 কিলোমিটার রাস্তা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়। 1966 সালের শেষের দিকে, কারখানাটি 600টি গাড়ি উৎপাদনের জন্য একটি বার্ষিক পরিকল্পনা পেয়েছিল, কিন্তু সেই সময়ে চীন-সোভিয়েত সম্পর্কের অবনতি শুরু হয় এবং 106তম ইউনিটের সময় বেইজিং বিপ্লবী কমিটির সভাপতি জি ফুজির কাছ থেকে "বুর্জোয়া জীবনধারা প্রতিরোধের জন্য" উৎপাদন বন্ধ করার আদেশ পাওয়া যায়। ইউ. এস. এস. আর থেকে প্রযুক্তিগত সহায়তা হ্রাস করা হয়েছিল, তবে 1969 সালের শেষ পর্যন্ত ছোট আকারের উৎপাদন অব্যাহত ছিল। মোট, 238টি ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল, যদিও কিছু সূত্র জানিয়েছে যে বিজে760-এর 600টি ইউনিট নির্মিত হয়েছিল। পাওয়ারট্রেন ডংফানগং বিজে760-এর ইঞ্জিনটি সোভিয়েত গাজ-21 ভোলগার সাথে ভাগ করা হয়েছিল যা একটি চার সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন যা প্রায় এবং, সোভিয়েত জাভোলঝাই মটোরনি জাভোদ (জেডএমজেড, জাভোলঝাই ইঞ্জিন ফ্যাক্টরি) দ্বারা বিকাশিত এবং নির্মিত এবং একটি চার গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত ছিল। ডংফানগং বিজে769-এর সর্বোচ্চ গতি হল। পরে 1960-এর দশকে, বিএডাব্লু বেইজিং এবং তিয়ানজিনে অবস্থিত কারখানাগুলিতে এই ইঞ্জিনটি তৈরি করতে শুরু করে, যেখানে এটি 492 হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। ইঞ্জিনটি পরে বেইজিং বিজে212 অফ-রোডার সহ অন্যান্য অনেক বিএডাব্লু পণ্যগুলিতে ভাগ করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক বিএডাব্লিউ যানবাহন 1960 সালে প্রবর্তিত চীন 1960-এর দশকের গাড়ি