TR3 Racing
টিআর3 রেসিং একটি আমেরিকান স্পোর্টস কার রেসিং দল যা বর্তমানে জিটি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ আমেরিকায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, একটি মার্সিডিজ-এএমজি জিটি3 ইভো ফিল্ডিং করে। ইতিহাস টিআর3 রেসিং 2015 সালে দক্ষিণ ফ্লোরিডার বাইরে অবস্থিত একটি আফটারমার্কেট টিউনিং অপারেশন টিআর3 পারফরম্যান্সের মোটরস্পোর্টস শাখা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। জিটি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ আমেরিকা 2017 সালে, দলটি ড্যানিয়েল ম্যানসিনেলির জন্য একটি ফেরারি 488 জিটি3 ফিল্ডিং করে পিরেলি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জে প্রতিদ্বন্দ্বিতা শুরু করে। প্রো ক্লাসে প্রবেশ করে, স্প্রিন্টএক্স ইভেন্টের জন্য ম্যানসিনেলিকে সহ-চালক আন্দ্রেয়া মনটর্মিনি এবং নিকোলো শিরোর সাথে জুটিবদ্ধ করা হয়েছিল। তিনটি জয় এবং পাঁচটি সামগ্রিক মঞ্চ দাবি করে, মানচিনেল্লি সামগ্রিক জিটি-ক্লাস চ্যাম্পিয়নশিপে চতুর্থ স্থান অর্জন করেন। টিআর3 2018 সালে ফিরে আসে, তাদের স্প্রিন্ট এবং স্প্রিন্টএক্স লাইনআপগুলি পর্যায়ক্রমে। ওয়েই লু এবং জেফ সেগাল দীর্ঘ স্প্রিন্টএক্স ইভেন্টে দলের ফেরারি চালাতেন, অন্যদিকে ম্যানসিনেল্লি মরশুমের বাকি অংশে তাঁর একক-চালকের দায়িত্ব অব্যাহত রাখেন। তবে, ম্যানসিনেল্লি সেন্ট পিটার্সবার্গে উদ্বোধনী রাউন্ডটি মিস করবেন, কারণ দলটি প্রতিকূল বিওপি উল্লেখ করে প্রত্যাহার করে নেয়। টিআর3 আপডেটেড 2018 মডেলে প্রবেশ করেছিল, যা 488 জিটি3-এর 2017 সংস্করণের তুলনায় 20 কিলোগ্রাম ওজন বৃদ্ধি পেয়েছিল। যদিও দলের অধ্যক্ষ গ্রেগরি রোমানেলি বছরের শেষের দিকে অতিরিক্ত ইভেন্ট থেকে প্রবেশ প্রত্যাহার করার হুমকি দিয়েছিলেন, উভয় টিআর 3 গাড়িই তাদের নিজ নিজ চ্যাম্পিয়নশিপে পুরো 2018 মরসুমটি সম্পন্ন করেছে। লং বিচে ম্যানসিনেলির একটি জয় এবং চারটি মঞ্চ ছিল দলের মরশুমের একমাত্র মঞ্চ সমাপ্তি। টিআর3 স্কোয়াড্রা করস গ্যারেজ ইটালিয়ার সাথেও সহযোগিতা শুরু করে, কারণ সিজার ব্যাকারেলা এবং মার্টিন ফুয়েন্তেসের ড্রাইভার লাইনআপ স্প্রিন্ট এবং স্প্রিন্টএক্স উভয় প্রতিযোগিতায় জিটিএ ক্লাস চ্যাম্পিয়নশিপ দাবি করে। 2019 সালের জন্য, দলটি স্কোয়াড্রা করস গ্যারেজ ইটালিয়ার সাথে তাদের অংশীদারিত্ব অব্যাহত রাখে, জিটি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ আমেরিকার পুনঃব্র্যান্ডে একজোড়া এন্ট্রি করে। টিআর3-ব্র্যান্ডেড এন্ট্রি চারটি রেসে এক শ্রেণীর জয় নিশ্চিত করে, সার্কিট অফ দ্য আমেরিকাসে প্রথম রেসে প্রো-অ্যাম কাপ জয় লাভ করে। মার্টিন ফুয়েন্তেস দ্বারা চালিত স্কোয়াড্রা করস-ব্র্যান্ডেড এন্ট্রি অ্যাম-ক্লাস খেতাব দাবি করে। 2023 সালে, দলটি সিরিজে মার্সিডিজ-এ. এম. জি যন্ত্রপাতির সাথে প্রতিযোগিতায় স্থানান্তরিত হয়। প্রোগ্রামের প্রাথমিক পর্যায়গুলি মূলত মার্সিডিজ-অনুমোদিত চালক ড্যানিয়েল মোরাদ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যিনি ভদ্রলোক চালক জিয়াদ ঘান্দৌরের সাথে প্রতিযোগিতা করেছিলেন। দলটি যখন মাঝারি ইঞ্জিনের ল্যাম্বোরগিনি হুরাকান জিটি3 থেকে সামনের ইঞ্জিনের মার্সিডিজ-এএমজি জিটি3-তে পরিবর্তন করছিল, তখন মোরাদ সোনোমায় উদ্বোধনী সপ্তাহান্তের প্রস্তুতিকে অপারেশনের জন্য একটি "ক্র্যাশ কোর্স" হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন, যেখানে দুটি গাড়ির মধ্যে সামান্য মিল রয়েছে। আইএমএসএ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ 2022 সালের 24 ঘন্টা ডেটোনা-র জন্য, টিআর3 ইতালীয় মার্কের কাছ থেকে সম্পূর্ণ ফ্যাক্টরি সমর্থন পেয়ে ল্যাম্বোরগিনির একমাত্র জিটিডি প্রো-ক্লাস এন্ট্রি করে। #63 এন্ট্রিটি পরিচালনা করেছিলেন মিরকো বোরতোলোটি, আন্দ্রেয়া ক্যালডারেলি, মার্কো ম্যাপেলি এবং রোল্ফ ইনিচেন। প্রবেশটি 100 মিনিটের যোগ্যতা প্রতিযোগিতায় একটি শ্রেণী বিজয়ের মাধ্যমে মেরু নেবে, তবে 24 ঘন্টা ইভেন্ট থেকে অবসর নেবে এবং জিটিডি প্রোতে 12 তম স্থানে শেষ করবে। দলটি 2022 সালের 12 আওয়ারস অফ সেব্রিং-এর জন্য জিটিডি প্রো ক্লাসে ফিরে আসবে, ক্লাসে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়েদারটেক স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ দলের অটো রেসিং দলগুলি 2015 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল