Oasis Subdivision
মরূদ্যান মহকুমা পূর্ব সিনসিনাটি এবং তার কাছাকাছি একটি রেলপথ। এটি দক্ষিণ-পশ্চিম ওহাইও আঞ্চলিক ট্রানজিট কর্তৃপক্ষের (এস. ও. আর. টি. এ) মালিকানাধীন এবং মাল পরিবহনের জন্য ইন্ডিয়ানা ও ওহাইও রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত। লাইনটির দক্ষিণ অংশটি 1837 থেকে 1848 সাল পর্যন্ত ওহাইওর দ্বিতীয় রেলপথ চার্টার্ড লিটল মিয়ামি রেলপথ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1870 সালে এটি পেনসিলভেনিয়া রেলপথের নিয়ন্ত্রণে আসে। উত্তর অংশটি 1888 সালে সিনসিনাটি এবং রিচমন্ড রেলপথ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1928 সালে পেনসিলভেনিয়া রেলপথের নিয়ন্ত্রণে আসে। পেনসিলভেনিয়া রেলপথের উত্তরসূরি পেন সেন্ট্রাল ট্রান্সপোর্টেশন দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার পরে, উভয় বিভাগই 1976 সালে কনরেইলের অংশ হয়ে ওঠে, এবং উত্তরে সিনসিনাটি এবং রিচমন্ড রেলপথের অবশিষ্টাংশ পরিবর্তে নরফোক সাউদার্ন নিউ ক্যাসল জেলায় পরিণত হয়। লিটল মিয়ামি রেলপথের অবশিষ্টাংশ 1984 সালের মধ্যে বন্ধ হয়ে যায় এবং লিটল মিয়ামি সিনিক ট্রেইলে পরিণত হয়। ওয়াটারফ্রন্ট বেল্ট লাইনের উপর দিয়ে ডাউনটাউন সিনসিনাটি হয়ে কুইন্সগেট এবং এল অ্যান্ড এন রেলরোড ব্রিজের উপর দিয়ে কেনটাকি পর্যন্ত সংযোগগুলি যথাক্রমে 1984 এবং 1986 সালে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল। 1994 সালের আগে, জমিটি সিনসিনাটি শহরের মালিকানাধীন ছিল এবং ট্র্যাকগুলি কনরেলের মালিকানাধীন ছিল। 1994 সালে, জমি এবং ট্র্যাকগুলি দক্ষিণ-পশ্চিম ওহিও আঞ্চলিক ট্রানজিট কর্তৃপক্ষ (এস. ও. আর. টি. এ) কিনেছিল, ইন্ডিয়ানা এবং ওহিও রেলওয়ে মালবাহী ট্র্যাফিকের জন্য ব্যবহারের অধিকার অর্জন করেছিল। ভবিষ্যতের যাত্রীবাহী রেল বিকল্পগুলি সংরক্ষণের জন্য এস. ও. আর. টি. এ দ্বারা অর্জিত বেশ কয়েকটি রেলপথের অধিকারের মধ্যে এটি প্রথম ছিল। 2021 সালে, ওহাইও রিভার ট্রেইলের একটি ফাঁক পূরণ করে লাইনের দক্ষিণ অংশে দুটি ট্র্যাকের উত্তর অংশকে রেল ট্রেইলে রূপান্তর করার জন্য একটি চুক্তি হয়েছিল। এই চুক্তিতে ইন্ডিয়ানা এবং ওহিও রেলপথ উত্তর দিকের ট্র্যাকের ইজমেন্টটি সোরটার কাছে ছেড়ে দেয় এবং দক্ষিণ দিকের ট্র্যাক এবং ট্রেইলের মধ্যে একটি বেড়া স্থাপন করা হয়। রেলপথ চুক্তিকে সম্ভাব্য যাত্রীবাহী রেল ব্যবহারের ক্ষেত্রে একটি বাধা হিসাবে দেখা হয়েছিল। রেফারেন্স ওহিও রেলপথ জেনেসি ও ওয়াইমিং