Four Lines Modernisation
ফোর লাইনস মডার্নাইজেশন (4 এল. এম) হল ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন (টি. এফ. এল)-এর লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডঃ সার্কেল, ডিস্ট্রিক্ট, হ্যামারস্মিথ অ্যান্ড সিটি এবং মেট্রোপলিটন লাইনের সাব-সারফেস লাইনগুলির আধুনিকীকরণ ও উন্নয়নের জন্য একাধিক প্রকল্প। আপগ্রেডে নতুন রোলিং স্টক, নতুন সিগন্যালিং এবং নতুন ট্র্যাক ও ড্রেনেজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 2003 সালে লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড পাবলিক প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) বাস্তবায়নের পর, মেট্রোনেট কনসোর্টিয়াম জেলা, সার্কেল, হ্যামারস্মিথ ও সিটি এবং মেট্রোপলিটন লাইনের পরিকাঠামোর জন্য দায়বদ্ধ হয়ে ওঠে। পিপিপির অংশ হিসাবে, মেট্রোনেট বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশন দ্বারা নির্মিত 190 টি নতুন ট্রেন সরবরাহ করবে এবং ওয়েস্টিংহাউস রেল সিস্টেম থেকে নতুন স্বয়ংক্রিয় সংকেত স্থাপন করবে। প্রথম ট্রেনটি 2009 সালের মধ্যে মেট্রোপলিটন লাইনে পরিষেবাতে প্রবেশের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, 2015 সালের মধ্যে সমস্ত ট্রেন পরিষেবাতে থাকবে। সমস্ত ট্রেন একই নকশায় নির্মিত হবে, যার ফলে মেট্রোনেটের যন্ত্রাংশ এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ সাশ্রয় হবে। 2007 সালের জুলাই মাসে, উপ-পৃষ্ঠ লাইনের পরিকাঠামোর জন্য দায়ী বেসরকারী কনসোর্টিয়াম মেট্রোনেট আর্থিক সমস্যার কারণে ভেঙে পড়ে। টিএফএল পরবর্তীকালে নতুন ট্রেনের চুক্তি গ্রহণ করে এবং সিগন্যাল প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন চুক্তির আয়োজন করে। 2011 সালে, বোম্বার্ডিয়ারকে তাদের সিটিফ্লো 650 সিস্টেমের সাথে চারটি লাইনের সংকেত প্রতিস্থাপনের জন্য 350 মিলিয়ন পাউন্ডের চুক্তি প্রদান করা হয়েছিল। 2018 সালের মধ্যে এই কাজ শেষ হবে। তবে বিলম্ব, অতিরিক্ত খরচ এবং কাজের জটিলতার কারণে টিএফএল 2014 সালে চুক্তিটি বাতিল করে দেয়। চুক্তি শেষ করার জন্য বোম্বার্ডিয়ারকে 80 মিলিয়ন পাউন্ড দেওয়ার টিএফএল-এর সিদ্ধান্ত পরবর্তীকালে লন্ডন অ্যাসেম্বলির দ্বারা সমালোচিত হয়েছিল। 2015 সালে, চুক্তিটি থেলসকে প্রদান করা হয়, সিগন্যাল প্রতিস্থাপনের জন্য এখন 760 মিলিয়ন পাউন্ড খরচ হয়। এটি মূল পরিকল্পনার চেয়ে চার বছর পরে 2023 সালে সরবরাহ করা হবে। রোলিং স্টক আপগ্রেডের অংশ হিসাবে, পুরো উপ-পৃষ্ঠের বহরটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। বম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশনের ডার্বি লিচার্চ লেন ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত এস7 এবং এস8 স্টককে বিভিন্ন রোলিং স্টক প্রতিস্থাপনের আদেশ দেওয়া হয়েছিল, এগুলি হল মেট্রোপলিটন লাইনের এ 60/62 স্টক, সার্কেলের সি 69/77 স্টক, জেলা (এজওয়্যার রোড থেকে উইম্বলডন বিভাগ) এবং হ্যামারস্মিথ ও সিটি লাইন এবং জেলা লাইনের ডি78 স্টক, যা সবই 1960 এবং 1970-এর দশকের। অর্ডারটি ছিল মোট 192টি ট্রেনের (1,403টি গাড়ি) জন্য এবং দুই ধরনের ছিল, সার্কেল, জেলা এবং হ্যামারস্মিথ ও সিটি লাইনের জন্য এস7 স্টক এবং মেট্রোপলিটন লাইনের জন্য এস8 স্টক। গাড়ির সংখ্যা (এস 7-এর সাতটি গাড়ি এবং এস 8-এর আটটি গাড়ি) ছাড়াও প্রধান পার্থক্য ছিল বসার ব্যবস্থায়, যেখানে এস 7 স্টকে কেবল একটি অনুদৈর্ঘ্য বিন্যাস ছিল, যেখানে এস 8 স্টকে অনুদৈর্ঘ্য এবং আড়াআড়ি আসনের মিশ্রণ ছিল। পূর্ববর্তী রোলিং স্টকগুলিতে যে নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করা হয়নি তার মধ্যে রয়েছে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, সহজলভ্যতা সহজ করার জন্য নিচু মেঝে এবং যানবাহনের মধ্যে গ্যাংওয়ে খোলা। 2017 সালের এপ্রিলের মধ্যে পুরো নৌবহর চালু করা হয়। আধুনিকীকরণের সিগন্যালিং অংশে স্বয়ংক্রিয় ট্রেন পরিচালনার (এ. টি. ও) অনুমতি দেওয়ার জন্য যোগাযোগ-ভিত্তিক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ (সি. বি. টি. সি) চালু করা হয়েছে। সিগন্যালিং উন্নত করার জন্য, ধীরে ধীরে ইনস্টলেশনের অনুমতি দেওয়ার জন্য সিগন্যাল মাইগ্রেশন এরিয়া তৈরি করা হয়েছে। নীচে এস. এম. এ এবং তাদের অগ্রগতির একটি তালিকা রয়েছেঃ এস. এম. এ 5 ইনস্টল হওয়ার ফলে সার্কেল লাইনটি সম্পূর্ণরূপে এ. টি. ও-র অধীনে চলতে শুরু করে এবং এস. এম. এ 6-এর সমাপ্তির পরে হ্যামারস্মিথ অ্যান্ড সিটি লাইনটিও এখন সম্পূর্ণরূপে এ. টি. ও-র অধীনে চলে। জাতীয় রেল এবং পিকাডিলি লাইনের সাথে ট্র্যাক ভাগ করে নেওয়ার ক্ষেত্রে তহবিল এবং প্রযুক্তিগত সমস্যা সহ বিভিন্ন কারণে, এস. এম. এ <আই. ডি1> পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল। মূলত এস. এম. এ-গুলি নিম্নরূপ পরিকল্পনা করা হয়েছিলঃ রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড