New York Short Line
নিউ ইয়র্ক শর্ট লাইন পেনসিলভেনিয়ার একটি রেলপথ ছিল। এটি রিডিং কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং নিউ ইয়র্ক শর্ট লাইন রেলপথ, একটি সহায়ক সংস্থা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি 1906 সালে ফিলাডেলফিয়া এবং নিউ ইয়র্ক সিটির মধ্যে আরও সরাসরি রুট সরবরাহের জন্য খোলা হয়েছিল, যা জেনকিনটাউনের মাধ্যমে বিদ্যমান রুটকে বাইপাস করে। লাইনটি 1976 সালে কনরেইলে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল এবং এখন এটি সি. এস. এক্স-এর ট্রেন্টন মহকুমার অংশ। ফিলাডেলফিয়া এবং রিডিং রেলওয়ে, নিউ জার্সির সেন্ট্রাল রেলপথের সাথে, পেনসিলভেনিয়া রেলপথের উত্তর-পূর্ব করিডোর থেকে স্বাধীনভাবে ফিলাডেলফিয়া এবং নিউ ইয়র্ক সিটির মধ্যে নিজস্ব রুট বজায় রেখেছিল। ট্রেনগুলি রিডিং টার্মিনাল থেকে বেথলেহেম শাখা হয়ে নবম রাস্তার শাখার উত্তরে এসেছিল, তারপর জেনকিনটাউনের পূর্ব দিকে নিউ ইয়র্ক শাখার দিকে। বাল্টিমোর এবং ওহিও রেলপথের (বি অ্যান্ড ও) নিউইয়র্কগামী ট্রেনগুলিও এই রুটটি ব্যবহার করত। নিউইয়র্ক শর্ট লাইন রেলপথটি 1903 সালের 6ই মে নিউটাউন শাখা থেকে নিউইয়র্ক শাখা পর্যন্ত বিস্তৃত একটি নতুন কাটঅফ নির্মাণের জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। এই লাইনটি, কিছুটা দীর্ঘ, বিদ্যমান রুটের তুলনায় ছোট ছিল এবং জেনকিনটাউনের জনাকীর্ণ জংশনটি এড়াতে পেরেছিল। চেল্টেনহ্যামে পৌঁছানোর জন্য ট্রেনগুলি ওয়েন জংশনের উত্তরে নিউটাউন জংশনের নিউটাউন শাখায় চলাচল করবে। 1906 সালের 27শে মে নতুন লাইনটি খোলা হয়। অতিরিক্ত ট্র্যাফিককে সমর্থন করার জন্য, নিউটাউন শাখাটি চেল্টেনহ্যাম এবং নিউটাউন জংশনের মধ্যে ডাবল ট্র্যাক করা হয়েছিল। প্রশাসনিকভাবে, নিউ ইয়র্ক শর্ট লাইন খোলার পরে নিউটাউন শাখার দক্ষিণ টার্মিনাসটি চেল্টেনহ্যাম জংশনে কেটে দেওয়া হয়েছিল, নতুন শাখাটি নেশামিনি জলপ্রপাত থেকে নিউটাউন জংশন পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। নিউ ইয়র্ক শর্ট লাইন রেলপথ 1923 সালের শেষের দিকে নতুন রিডিং কোম্পানি তৈরির জন্য একীভূত হওয়া বারোটি রিডিং সম্পত্তির মধ্যে একটি ছিল। নিউটাউন জংশন থেকে চেলটেনহ্যাম জংশন পর্যন্ত লাইনের অংশটি 1966 সালের 29শে সেপ্টেম্বর নিউটাউন শাখা সহ বিদ্যুতায়িত হয়। 1976 সালে রিডিং কোম্পানির চূড়ান্ত দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে নিউ ইয়র্ক শর্ট লাইন কনরেলকে হস্তান্তর করা হয়। সেপ্টা আঞ্চলিক রেল ট্রেন, এখন ফক্স চেজ লাইন, নিউটাউন জংশন এবং চেলটেনহ্যাম জংশনের মধ্যে মালবাহী ট্রেনের সাথে শাখাটি ভাগ করে নিতে থাকে। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, এস. ই. পি. টি. এ চেল্টেনহ্যাম জংশন এবং নেশামিনি জলপ্রপাতের মধ্যে শাখাটিকে বিদ্যুতায়িত করার সম্ভাবনা নিয়ে গবেষণা করে। নিউ ইয়র্ক শর্ট লাইনটি শেষ পর্যন্ত আরও বেশ কয়েকটি লাইনের সাথে মিলিত হয়ে ট্রেন্টন লাইনের অংশ হয়ে ওঠে, যা পরে ট্রেন্টন সাবডিভিশন হয়। 1989 সালের শুরুতে যৌথ ডাবল-ট্র্যাক অংশটি কার্যকরীভাবে বিভক্ত করা হয়েছিল, কনরেল এবং এসইপিটিএ প্রতিটি একটি ট্র্যাক ব্যবহার করে। দুটি লাইন শারীরিকভাবে 2004-2005-এ পৃথক করা হয়েছিল। 1906 সালে পেনসিলভেনিয়া রিডিং কোম্পানি লাইনে রেল পরিকাঠামো খোলা হয়