March 721
মার্চ 721 একটি ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি, যা 1972 ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের জন্য মার্চ ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা ডিজাইন, বিকাশ এবং তৈরি করা হয়েছিল। এটি ফোর্ড-কসওয়ার্থ ডিএফভি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। এটি পরিচালনা করেছিলেন রনি পিটারসন, নিকি লাউডা, হেনরি পেসকারোলো, কার্লোস পেস এবং মাইক বাটলার। রেসিং ইতিহাস 721 মার্চ 711-এর উত্তরসূরি মডেল ছিল এবং 1971-এর শক্তিশালী মরশুমের পরে, ফর্মুলা 1 কনস্ট্রাক্টরদের শীর্ষে মার্চের লাফকে সুরক্ষিত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। এটি তিনটি সংস্করণে এসেছেঃ ঐতিহ্যবাহী 721,721এক্স এবং 721জি। 721-এর মৌলিক সংস্করণ, যার চিঠির আকারে কোনও অতিরিক্ত পদবি ছিল না, পুরানো 711-এর সামান্য উন্নত সংস্করণ ছিল এবং ফ্রাঙ্ক উইলিয়ামস রেসিং কার এবং গুন্টার হেনরিসির আইফেল্যান্ডের মতো গ্রাহকদের জন্য নির্মিত হয়েছিল। নতুন 721এক্স প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত এটি কারখানা দলের জন্য একটি অন্তর্বর্তীকালীন গাড়ি হিসাবেও কাজ করেছিল। আইফেল্যান্ডের গাড়িতে লুইজি কোলানির নকশা করা একটি নতুন বডিওয়ার্ক লাগানো হয়েছিল এবং এর নাম পরিবর্তন করে আইফেল্যান্ড ই21 রাখা হয়েছিল। মার্চ 721এক্স একটি সম্পূর্ণ নতুন নকশা ছিল। পিছনের স্প্রিংসগুলি অত্যন্ত আঁটসাঁট ছিল এবং লিভার এবং স্প্রিংসগুলির মাধ্যমে পরিচালিত হতে পারত। ডিজাইনার রবিন হার্ড গাড়ির বেশিরভাগ ওজন গাড়ির মাঝখানে কেন্দ্রীভূত করে জড়তার একটি নিম্ন মুহূর্ত তৈরি করতে চেয়েছিলেন। আলফা রোমিও একটি ট্রান্সভার্সাল গিয়ারবক্স সরবরাহ করেছিল, যা কসওয়ার্থ ডিএফভি ইঞ্জিন এবং পিছনের অক্ষের মধ্যে লাগানো ছিল। তত্ত্বগতভাবে, এই নকশাটি অর্থপূর্ণ ছিল, তবে গুডইয়ার রেসিং টায়ারগুলি যা মার্চ 1972 সালে ব্যবহৃত হয়েছিল তা কখনই চ্যাসিসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল না। সামনের টায়ারগুলি ক্রমাগত ওভারলোড হয়ে যাচ্ছিল, যার ফলে ওভারস্টিয়ার এবং আন্ডারস্টিয়ার হয়ে যাচ্ছিল। চালকরা গাড়িটি পরিচালনা করতে পারেনি এবং 721এক্স সাধারণত একটি খারাপ নকশা হিসাবে দেখা হয়। 1972 সালের মার্চের কারখানার অন্যতম চালক নিকি লাউডা 721এক্স-কে "সম্পূর্ণ ব্যর্থতা", "মৃত জন্ম" এবং "বিপর্যয়" বলে অভিহিত করেছেন। গাড়িটি ব্যর্থ হয়েছে দেখে মার্চ 1972 সালের মরশুমে সম্পূর্ণ ব্যর্থতা এড়াতে মাত্র নয় দিনে 721জি নামে একটি বিকল্প মডেল তৈরি করেছিলেন। 721জি-র জন্য, 722 সালের মার্চ থেকে একটি প্রচলিত ফর্মুলা 2 চ্যাসিস ফর্মুলা 1-এর জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। সাসপেনশন এবং ব্রেকগুলি 721-এর গ্রাহক সংস্করণ থেকে ছিল এবং পাওয়ারপ্ল্যান্টটি আবার কসওয়ার্থ ডিএফভি ভি 8 ইঞ্জিন ছিল। 1972 সালে, মার্চ এক বছরের মধ্যে তিনটি ফর্মুলা ওয়ান মডেল তৈরি করেছিল। জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্সে জি-টাইপ নিয়ে তৃতীয় স্থান অধিকার করেন রনি পিটারসন। নিকি লাউডা তার প্রথম পূর্ণ ফর্মুলা 1 মরসুমে মার্চের সাথে অর্থহীন ছিলেন। তথ্যসূত্র মার্চ ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি