Kansas City Outer Belt and Electric Railroad
কানসাস সিটি আউটার বেল্ট অ্যান্ড ইলেকট্রিক রেলরোড ("আউটার বেল্ট"), এর নাম সত্ত্বেও, কোনও বৈদ্যুতিক রেলপথ বা কোনও ধরনের আন্তঃনগর লাইন ছিল না। এটি কানসাস সিটি, কানসাস ("কেসিকে") এলাকায় কানসাস সিটি, মেক্সিকো এবং ওরিয়েন্ট রেলওয়ে ("কেসিএম অ্যান্ড ও") প্রকল্পের চূড়ান্ত সংযোগ হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। কিন্তু, তা কখনই সম্পূর্ণ হয়নি। কে. সি. এম অ্যান্ড ও-এর কাজ, যা কে. সি. কে-কে তার নিকটতম প্রশান্ত মহাসাগরীয় বন্দর, মেক্সিকোর টোপোলোবাম্পোর সাথে সংযুক্ত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, 1900 সালের জুলাই মাসে বেশ কয়েকটি বিচ্ছিন্ন অংশে শুরু হয়েছিল। যাইহোক, কে. সি. কে-তে একটি বড় টার্মিনাল নির্মাণের আনুমানিক ব্যয়ের কারণে, কে. সি. এম অ্যান্ড ও-এর উত্তরতম অংশটি দক্ষিণে কানসাসের উইচিতায় শুরু হয়েছিল। কানসাস সিটি আউটার বেল্ট অ্যান্ড ইলেকট্রিক রেলরোড কোম্পানি, যা 20শে মে, 1902 সালে কানসাসে গঠিত হয়েছিল, তার উদ্দেশ্য ছিল কে. সি. এম অ্যান্ড ও-এর টার্মিনাল সুবিধা সহ কে. সি. কে-তে প্রবেশের ব্যবস্থা করা। যখন এটি সম্পন্ন হত, তখন এটি 7 মাইল দীর্ঘ হত এবং প্রতিটি প্রান্তে বিস্তৃত গজ, দুইশো একর কারখানা সাইট সহ। এই লক্ষ্যে, 1903 সালে প্রথম বন্ধকী বন্ড জারি করা হয়, জমি ইজারা দেওয়া হয় এবং 1905 থেকে 1907 সালের মধ্যে নির্ধারিত রুটে কাজ করা হয়, যার মধ্যে কালভার্ট এবং আবুটমেন্টের মতো শক্তিশালী কংক্রিট কাঠামো নির্মাণ করা হয়। কোম্পানির নাম থাকা সত্ত্বেও, লাইনের উপরের অপারেশনটি প্রচলিত বাষ্প শক্তি দ্বারা হবে বলে আশা করা হয়েছিল, বৈদ্যুতিক শক্তি দ্বারা নয়। যাইহোক, 1912 সালে বাকি কেসিএম অ্যান্ড ও প্রচেষ্টার সাথে আউটার বেল্ট রিসিভারশিপে পড়ে যায়। 1914 সালের ফোরক্লোজার বিক্রিতে কেসিএম অ্যান্ড ও-এর ক্রেতা উইচিটা-টু-কেসিকে বিভাগটি শেষ করার ইচ্ছা পোষণ করেছিলেন, কিন্তু তা করেননি; এবং, আউটার বেল্ট দ্বারা প্রাপ্ত বিস্তৃত জমি ইজারা বাতিল হতে শুরু করে। কানসাস অ্যান্ড মিসৌরি রেলওয়ে অ্যান্ড টার্মিনাল কোম্পানি নামে একটি সংস্থা, যা 1922 সালের 15ই নভেম্বর কানসাসে অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল, পরবর্তী ফোরক্লোজার বিক্রয় থেকে আউটার বেল্টের সম্পদ কিনেছিল। সেই সত্তাটি, প্রথমে আংশিকভাবে এবং পরে সম্পূর্ণরূপে কানসাস সিটি সাউদার্ন রেলওয়ে (কে. সি. এস)-এর মালিকানাধীন, 5,56 মাইল ট্র্যাক নিয়ে শেষ হয় এবং 1 জুলাই থেকে অন্যান্য রেলপথের মধ্যে একটি স্যুইচিং অপারেশন শুরু করে। 1924 সালে। 1992 সালের 6ই জুলাই এটি কে. সি. এস-এ একীভূত হয়। তথ্যসূত্র ক্যানসাস রেলপথ অকার্যকর