OKf100
ও. কে. এফ. 100-ছিল পোলিশ রাজ্য রেলপথে একটি চেকোস্লোভাকিয়ান নির্মিত যাত্রীবাহী বাষ্পীয় লোকোমোটিভের (একটি লিথুয়ানিয়ান টি. কে সিরিজের দরপত্র সহ) জন্য ব্যবহৃত পদবি। 1945 সালের পর, পোল্যান্ডে এই সিরিজের একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ব্যবহার করা হয়েছিল, যা ওকেএফ 100 সিরিজের একমাত্র উদাহরণ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। লোকোমোটিভটি যাত্রী দরপত্রের লিথুয়ানিয়ান টি কে সিরিজের অন্তর্গত ছিল, চারটি ইউনিট নিয়ে গঠিত, যা 1932 সালে চেকোস্লোভাকিয়ান স্কোডা প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 11 থেকে 14 পর্যন্ত নম্বর বহন করেছিল। এই লোকোমোটিভগুলি মূলত স্ট্যান্ডার্ড গেজ ট্র্যাকগুলিতে চলেছিল, তারপরে লিথুয়ানিয়া ইউএসএসআর-এ যোগদানের পরে এগুলি ব্রড-গেজ ইউনিটে রূপান্তরিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, তারা অস্ট্রিয়ায় নিজেদের খুঁজে পেয়েছিল, আবার স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তরিত হয়েছিল। ইউনিট 14 (ফ্যাক্টরি নম্বর 754) পোল্যান্ডে সরবরাহ করা হয়েছিল, ইতিমধ্যে অজানা কারণে পিকে 14 হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, লোকোমোটিভটি লাটভিয়ার স্কিরোটাভা ইঞ্জিন হাউসে এবং তারপর অস্ট্রিয়ার ভিয়েনা-হাটেলডর্ফ-এ কাজ করেছিল। ইউনিটটি 1948 সালের 15ই নভেম্বর পোল্যান্ডে আসে, ভুল করে পোলিশ উপাধি টি. কে. পি. 14 ব্যবহার করে তালিকাভুক্ত করা হয়। এটি ওকেএফ 100-1 নামে পিকেপি ইনভেন্টরিতে প্রবেশ করে এবং ওয়ার্কলো-নাডোড্রেজ কর্মশালায় মেরামতের জন্য পাঠানো হয়, কিন্তু মেরামত শুরু করা হয়নি এবং 1950 সালে রোস্টার থেকে মুছে ফেলা হয়। বয়লারটি 1975 সাল পর্যন্ত ঵্রোকলোতে গরম করার উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হত। বাষ্পীয় লোকোমোটিভে একটি টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল, যার একটি বিসেল আধা-ট্রাকে একটি সামনের অক্ষ ছিল। লোকোমোটিভটি একটি নর সিস্টেম ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। সংযুক্ত অক্ষ এবং ক্রাউস-হেল্মহোল্টজ দুই-অক্ষের পিছনের বগি ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। বয়লারের উপরে একটি বাষ্প গম্বুজ, একটি স্যান্ডবক্স এবং জল বিশুদ্ধ করার জন্য একটি তৃতীয় হুড রয়েছে। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি হারমান গিজসবার্ট হেসেলিংক, নরবার্ট টেম্পেলঃ আইজেনবানেন ইম বাল্টিকুম, মুনস্টার, 1996। টমাস রোজাকঃ প্যারোওজি লিটউই আই লটউই ডাব্লু স্লুজবি পিকেপি, "সুয়াট কোলেই" এনআর 3/2002 (080), এস।