Kazu I
এটি ছিল 19 টন ওজনের একটি পর্যটন নৌকা যা জাপানের হোক্কাইডো দ্বীপ থেকে শিরেটোকো উপদ্বীপের চারপাশে ভ্রমণ করছিল। নৌকাটি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। শিরেটোকো উপদ্বীপ, 2005 সালে একটি প্রাকৃতিক বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান হিসাবে মনোনীত, প্রবাহমান বরফ এবং বিরল প্রাণী পর্যবেক্ষণের জন্য একটি জনপ্রিয় গন্তব্য। 2022 সালের 23শে এপ্রিল ছাব্বিশ জন আরোহী নিয়ে নৌকাটি ডুবে যায়। 14টি মৃতদেহ উদ্ধার করা হয়েছে এবং 12টি নিখোঁজ রয়েছে। বেঁচে যাওয়া কাউকে পাওয়া যায়নি। পটভূমি কাজু 1 প্রাথমিকভাবে 1985 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইয়ামাগুচির একটি শিপইয়ার্ডে হিকারি 8 হিসাবে নির্মিত হয়েছিল যাতে হোরাই কিসেন দ্বারা মিহারা এবং ইকুচি-জিমার মধ্যে একটি ফেরি পরিষেবা ব্যবহার করা যায়। যাঁরা তখন জাহাজটিকে চিনতেন, তাঁরা প্রথম কাজুর মৃত্যুর কথা শুনে মন্তব্য করেছিলেন যে জাহাজটি বিশেষভাবে অভ্যন্তরীণ সাগরের শান্ত সমুদ্রের কথা মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছিল এবং ওখোৎস্ক সাগরের মতো রুক্ষ খোলা সমুদ্রের জন্য নয়। কয়েক বছর পর হিকারি 8 বিক্রি করা হয়, এবং আবার 1990-এর দশকে ওকায়ামা প্রিফেকচারের একটি ফেরি অপারেটরের কাছে হিনাস এবং উশিমাডোর মধ্যবর্তী রুটে পরিষেবা দেওয়ার জন্য, শুধুমাত্র কয়েক বছর পরে কোম্পানিটি দেউলিয়া হয়ে যায়। 2005 সালের শরৎকালে শিরেটোকো প্লেজার ক্রুজ-এর কাছে বিক্রি হওয়ার আগে জাহাজটির মালিকানা ওসাকার একজন ব্যক্তির কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। জাহাজটি শিরেটোকোতে স্থানান্তরিত হওয়ার পরপরই প্রথম কাজুর যমজ ইঞ্জিনটি মাত্র একটি ইঞ্জিনে নামিয়ে আনা হয়, অপসারিত ইঞ্জিনটি একটি ভিন্ন ক্রুজার শিরেটোকো প্লেজার ক্রুজ পরিচালনার জন্য পুনরায় ব্যবহার করা হয়। 2015 সালে, জাহাজটিতে একটি বাল্বাস বো যোগ করা হয়েছিল, এবং জাহাজের দৈর্ঘ্য 11.86 মিটার থেকে 12.14 মিটার পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল, পাশাপাশি গভীরতা 1.52 থেকে 1.62 মিটারে পরিবর্তিত হয়েছিল। 2021 সালে ইঞ্জিনটি পুরানো হওয়ায় অবশিষ্ট ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করা হয়। ঘটনা 2021 সালের জুন মাসে বন্দর ছাড়ার পরপরই সে অগভীর জলে পড়ে যায়; কেউ আহত হয়নি। স্থানীয় সময় শনিবার 23 এপ্রিল 2022-এ ডুবন্ত জাহাজটি 26 জন যাত্রী নিয়ে নিখোঁজ হয়, যার মধ্যে দুজন নাবিক এবং দুজন শিশু ছিল। জাহাজটিতে 54 বছর বয়সী একজন ক্যাপ্টেন এবং 27 বছর বয়সী একজন ডেকহ্যান্ড ছিলেন। নাবিকদল ইঙ্গিত দিয়েছিল যে নৌকাটি 30 ডিগ্রি সেলসিয়াসে নামছে এবং ডুবে যেতে চলেছে। নাবিকরা জানান, জাহাজে থাকা সকলেই লাইফ জ্যাকেট পরেছিলেন, তবে রাতে জলের তাপমাত্রা 0 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছে যায়। এলাকায় উচ্চ ঢেউয়ের কারণে স্থানীয় মাছ ধরার নৌকাগুলি বন্দরে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। জাপান উপকূলরক্ষী বাহিনী বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সন্ধানে পাঁচটি টহল নৌকা এবং দুটি বিমান পাঠিয়েছে। 2022 সালের 30শে এপ্রিল পর্যন্ত 14 জনের মৃত্যু নিশ্চিত করা হয়েছে এবং বাকিরা নিখোঁজ রয়েছে। 29শে এপ্রিল শিরেটোকো উপদ্বীপের কাছে 115-120 মিটার গভীরতায় একটি ঢালে অবস্থিত নৌকার ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায়। 8ই মে, নিখোঁজ বাকি বারো জনের মৃতদেহ খুঁজে বের করার প্রয়াসে ডুবে যাওয়া নৌকাটি অনুসন্ধানের জন্য একটি ডুবোজাহাজ ব্যবহার করা হয়েছিল। সমুদ্রের বিপজ্জনক অবস্থার কারণে আরেকজন পর্যটন পরিচালক প্রথম কাজুকে বন্দর না ছাড়ার পরামর্শ দিয়েছিলেন। এটি শিরেটোকো এলাকায় পরিচালিত প্রথম পর্যটন নৌকা ছিল, অন্য 3 জন স্থানীয় পর্যটন জাহাজ চালক আবহাওয়ার কারণে তাদের মরসুম শুরু করতে বিলম্ব করেছিল। দুর্ঘটনার সময় পূর্বাভাসে দেখা গেছে যে প্রবল বাতাস এবং ঢেউ 3 মিটার পর্যন্ত উঁচুতে পৌঁছেছে। সমুদ্রে কমপক্ষে 2টি জাহাজ একসঙ্গে থাকার বিষয়ে অন্যান্য অপারেটরদের সঙ্গে একটি নিরাপত্তা চুক্তি ভঙ্গ করে জাহাজটি একা চলাচল করত। 28শে এপ্রিল এক সংবাদ সম্মেলনে শিরেটোকো প্লেজার ক্রুজ সিইও সেইচি কাতসুরাদা মেঝেতে মাথা নত করে ক্ষমা চেয়ে বলেন, "আমরা একটি বিপর্যয়কর দুর্ঘটনা ঘটিয়েছি এবং আমি অত্যন্ত দুঃখিত।" তিনি স্বীকার করেছেন যে ডেকের প্রধান অ্যান্টেনা এবং স্যাটেলাইট ফোনটি বিপর্যয়ের আগে অকার্যকর বলে জানা গিয়েছিল। কাতসুরাদা বলেছিলেন যে তিনি এই সফরের অনুমোদন দিয়েছেন কারণ তিনি ভেবেছিলেন যে ক্যাপ্টেন একটি সেলফোন ব্যবহার করতে পারে এবং অন্যান্য নৌকা চালকরাও সহায়তা করতে পারে। তাঁর কাজগুলি প্রাক্তন শিরেটোকো প্লেজার ক্রুজ কর্মচারী এবং ভূমি, অবকাঠামো, পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রক, টেটসুও সাইতো উভয়ের কাছ থেকে নিন্দা আকর্ষণ করে তাঁর আচরণকে "অকল্পনীয়" বলে অভিহিত করে। 2022 সালের 2রা মে, জাপানি উপকূলরক্ষী বাহিনী ডুবে যাওয়ার অপরাধমূলক তদন্তের অংশ হিসাবে ট্যুর বোট অপারেটরের অফিসে অভিযান চালায়। 2022 সালের 11ই মে হোক্কাইডো জয়েন্ট কমিউনিকেশনস ব্যুরো ঘোষণা করে যে তারা সমুদ্রে জাহাজের সাথে যোগাযোগের জন্য অপেশাদার এইচএএম সম্প্রচারের ব্যবহার নিয়ে কাজু 1-এর অপারেটরদের তদন্ত করছে। জাপানে অপেশাদার রেডিও ফ্রিকোয়েন্সিগুলির এন্টারপ্রাইজ ব্যবহার অবৈধ। জানা গেছে যে ব্যয় কমানোর ব্যবস্থা হিসাবে অনুশীলনটি শুরু হয়েছিল কারণ ব্যয়বহুল স্যাটেলাইট কলগুলি পৃথক ক্রু সদস্যদের কাছে বিল করা হয়েছিল। জুনের শেষের দিকে রাশিয়া কুনাশির দ্বীপে দুটি মৃতদেহ এবং তারপর সাখালিন-এর দক্ষিণ উপকূলে আরেকটি অতিরিক্ত দেহ খুঁজে পায়, যা সম্ভবত প্রথম কাজুর শিকার। রেফারেন্স জাপানে প্রশান্ত মহাসাগরে জাহাজডুবির সামুদ্রিক ঘটনা 2022 সালের এপ্রিল মাসে জাপানে সামুদ্রিক ঘটনা 2022 সালের এপ্রিল মাসে জাপানের জাহাজগুলি সব হাত দিয়ে হারিয়ে যাওয়া ঘটনা