Princeton–Deepwater District
প্রিন্সটন-ডিপওয়াটার জেলা হল পশ্চিম ভার্জিনিয়ার একটি রেলপথ যা ডিপ ওয়াটার, পশ্চিম ভার্জিনিয়াকে, কানাওয়া নদীর দক্ষিণে প্রিন্সটন, পশ্চিম ভার্জিনিয়ার সাথে এবং এর বাইরে ভার্জিনিয়ার দিকে যাওয়ার রেলপথের সাথে সংযুক্ত করে। এটি তার রুক্ষ ভূখণ্ড এবং রেল ফটোগ্রাফির সুযোগের জন্য পরিচিত। মূলত ভার্জিনিয়ান রেলপথের প্রধান লাইনের অংশ, এর উত্তর অর্ধেক এখন কানাওয়া নদী রেলপথ এবং দক্ষিণ অর্ধেক নরফোক দক্ষিণ রেলপথের মালিকানাধীন। এই লাইনটি ফ্ল্যাট টপ পর্বতের নিচে পোকাহোন্টাস কয়লাক্ষেত্রের কিছু অংশকে মধ্য-পশ্চিম এবং পূর্ব উপকূলের ভোক্তাদের সাথে সংযুক্ত করে। এলমোর ইয়ার্ড থেকে ক্লার্কের গ্যাপ পর্যন্ত খুব খাড়া 2 শতাংশ গ্রেড লাইন পরিচালনার জন্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছিল, যার ফলে "হিল রান" প্রয়োজন হয়েছিল যেখানে সংক্ষিপ্ত কয়লা ট্রেনগুলি ক্লার্কের গ্যাপ পর্যন্ত আনা হয়েছিল এবং বাকি ভ্রমণের জন্য দীর্ঘ ট্রেনে একত্রিত করা হয়েছিল। এই অংশটি বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলির জন্য কঠিন ছিল, তাই 1926 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত এলমোর ইয়ার্ডের অবস্থান মুলেনসের দক্ষিণে লাইনটি বিদ্যুতায়িত করা হয়েছিল, যা দক্ষতা বৃদ্ধি করেছিল। বেশ কয়েকটি শাখা থ্রু-লাইন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যদিও কিছু শাখা আর ব্যবহার করা হয় না। উইন্ডিং উপসাগরীয় শাখাটি উইন্ডিং উপসাগরীয় কয়লাক্ষেত্রে পরিষেবা প্রদান করে এবং এর শেষে সি. এস. এক্স র্যালি দক্ষিণ-পশ্চিম এবং উইন্ডিং উপসাগরীয় উপবিভাগের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। গায়ানডোট নদী শাখা মূলত পশ্চিমমুখী কয়লার একটি আউটলেট, এবং গিলবার্ট শাখা এবং সি. এস. এক্স লোগান মহকুমার সাথে সংযুক্ত। এই লাইনটি মূলত পশ্চিম ভার্জিনিয়ার ভার্জিনিয়ান রেলপথের অর্ধেক অংশ গঠন করেছিল এবং 1896 থেকে 1909 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। ঘূর্ণায়মান উপসাগরীয় শাখাটি 1904 থেকে 1910 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। 1923 সালে গ্লেন রজার্স শাখা খোলা হয় এবং 1931 সালে কানাওয়া নদীর উপর সেতুটি নির্মিত হয়। 1933 সালের মধ্যে এই লাইনটি বরাবর 91টি কয়লা খনি এবং এর শাখাগুলিতে অতিরিক্ত 47টি কয়লা খনি তৈরি করে। ভার্জিনিয়ান রেলওয়ে 1959 সালে নরফোক এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যা পরে নরফোক সাউদার্ন রেলওয়ে হয়ে ওঠে। গ্লেন রজার্স শাখা 1960 সালে কাজ বন্ধ করে দেয়, কিন্তু 1973 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত আবার ব্যবহার করা হয়। 2015 সালে, নরফোক সাউদার্ন কয়লা ট্র্যাফিক হ্রাসের কারণে এলমোর ইয়ার্ড এবং প্রিন্সটনের মধ্যে লাইনের দক্ষিণ অংশের 50 মাইল অংশকে মথবল করেছিল, পরিবর্তে গায়ানডোট নদী শাখার উপর দিয়ে ট্রেনগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। 2016 সালে, নতুন কানাওয়া নদী রেলপথ মাবেনের উত্তরে প্রিন্সটন-ডিপওয়াটার জেলার অংশ, পাশাপাশি সংযোগকারী পশ্চিম ভার্জিনিয়া মাধ্যমিকের বেশিরভাগ অংশ অধিগ্রহণ করে। রেফারেন্স নরফোক দক্ষিণ রেলপথ পশ্চিম ভার্জিনিয়ায় রেল পরিবহন