Ferrocarriles Vascongados
ফেরোক্যারিলেস ভাস্কোঙ্গাডোস ছিল স্পেনের বাস্ক দেশের একটি রেল সংস্থা; যা 1906 সালে তিনটি রেল সংস্থার একত্রীকরণ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি বিলবাও-সান সেবাস্তিয়ান লাইনের পাশাপাশি দ্য এবং দ্য লাইন পরিচালনা করত। ফেভ 1972 সালে এর কার্যক্রম গ্রহণ করে, যা 1982 সালে নতুন সংস্থা বাস্ক রেলওয়েতে স্থানান্তরিত হয়। দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে কাজ না করার পর 1995 সালে ফেরোক্যারাইল্স ভাস্কোঙ্গাডোস ভেঙে দেওয়া হয়। 1906 সালে তিনটি ভিন্ন কোম্পানির একত্রীকরণের মাধ্যমে ফেরোক্যারাইল্স ভাস্কোঙ্গাডোস প্রতিষ্ঠিত হয়েছিলঃ এটি 1882 সালে খোলা বিলবাও লাইন এবং 1905 সালে খোলা ডুরাঙ্গো-এলোরিও শাখা লাইন পরিচালনা করত। ডুরাঙ্গো থেকে জুমারাগা পর্যন্ত এর লাইনটি 1887 থেকে 1889 সালের মধ্যে পর্যায়ক্রমে খোলা হয়। এটি সান পেদ্রো দে কারকুইজানো (এলগোইবার) শাখারও মালিক ছিল। । 1893 থেকে 1901 সালের মধ্যে পর্যায়ক্রমে খোলা, এটি এলগোইবার থেকে সান সেবাস্তিয়ান পর্যন্ত চলেছিল। যদিও তিনটি কোম্পানি স্বাধীন ছিল, তাদের সাধারণ এবং ওভারল্যাপিং স্বার্থে অসংখ্য শেয়ারহোল্ডার ছিল। দীর্ঘ আলোচনার পর 1906 সালের 1 জুলাই তিনটি কোম্পানি একত্রিত হয়। কোম্পানিগুলির একত্রীকরণের পরে যাত্রী ও মালবাহী উভয় ক্ষেত্রেই একটি শক্তিশালী বৃদ্ধি ঘটে। 1929 সালে এর লাইনগুলি বিদ্যুতায়িত করা হয়েছিল, এলোরিও শাখা বাদে যা 1946 সালে বিদ্যুতায়িত হয়েছিল। বিদ্যুতায়নের সাথে সাথে কোম্পানিটি তার প্রথম অ-উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত রোলিং স্টক অর্জন করে, যা বৈদ্যুতিক ব্রাউন বোভেরি এবং এএসইএ লোকোমোটিভ এবং গ্যাঞ্জ রেলকার দ্বারা গঠিত। 1920-এর দশকে কোম্পানিটি আমোরেবিয়েটা-পেডারনেলস রেলপথ অধিগ্রহণের চেষ্টা করেছিল, কিন্তু দীর্ঘস্থায়ী তারল্য সমস্যার কারণে শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হয়েছিল। 1946 সালে মন্ড্রাগন পর্যন্ত এলোরিও শাখার সম্প্রসারণ নিয়ে গবেষণা করা হয়েছিল, কিন্তু তহবিলের অভাবে তা করা হয়নি। স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের পর কোম্পানিটি তার শীর্ষে পৌঁছেছিল, কিন্তু 1950-এর দশক থেকে সড়ক পরিবহনের উন্নতি তার পতনের সূচনা করে। ট্র্যাফিকের মাত্রা হ্রাসের সাথে সাথে পরিকাঠামো এবং রোলিং স্টক আরও অপ্রচলিত হয়ে পড়ে। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে কোম্পানিটি খুব কঠিন অবস্থায় ছিল এবং 1972 সালের 25শে জুন, সরকারী মালিকানাধীন কোম্পানি ফেভ তার কার্যক্রম গ্রহণ করে। 1975 সালে এলোরিও শাখা এবং ডেবা রেলপথ বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 1979 সালে রেলপথটি এলোরিওতে স্থানান্তরিত করা হয়। 1982 সালে, প্রাক্তন ফেরোক্যারাইল্স ভাস্কোঙ্গাডোস নেটওয়ার্ক বাস্ক সরকারের মালিকানাধীন নতুন বাস্ক রেলপথের (বর্তমানে ইউস্কোট্রেন) মেরুদণ্ড হয়ে ওঠে। 1972 সালে কাজ বন্ধ করা সত্ত্বেও, কোম্পানিটি অবিলম্বে ভেঙে দেওয়া হয়নি। 1976 সালে সম্পদের হস্তান্তরের বিষয়ে সরকারের সঙ্গে একটি চুক্তি হয়। এর ফলে কোম্পানিটি তার ঋণ পরিশোধ করতে সক্ষম হয় এবং 1995 সালের 29শে ডিসেম্বর এর শেয়ারহোল্ডাররা কোম্পানিটি ভেঙে দেন। সংযুক্তির পরে, নতুন সংস্থাটি বাষ্পীয় ইঞ্জিন এবং তার পূর্বসূরীদের মালিকানাধীন কোচগুলি উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিল। ফেরোক্যারাইল্স ভাস্কোঙ্গাডোস এবং এর পূর্বসূরীরা কুললেট, নাসমিথ অ্যান্ড উইলসন, পোর্টার, হ্যানোমাগ এবং ক্রাউস দ্বারা নির্মিত মোট 71টি বাষ্পীয় ইঞ্জিন পরিচালনা করত। 1929 সালে বিলবাও-সান সেবাস্তিয়ান লাইনের বিদ্যুতায়নের কারণে বৈদ্যুতিক রোলিং স্টক অধিগ্রহণ করা হয়। ব্রাউন বোভেরি এবং এ. এস. ই. এ দ্বারা চৌদ্দটি নতুন লোকোমোটিভ এবং গাঞ্জ দ্বারা চৌদ্দটি রেলগাড়ি নির্মিত হয়েছিল। 1950-এর দশকে আরও তিনটি এ. এস. ই. এ লোকোমোটিভ এবং চারটি সেকেন্ড হ্যান্ড রেলকার কেনা হয়। 1960-এর দশকে ফেরোক্যারিলেস ভাস্কোঙ্গাডোস দ্বারা নির্মিত চারটি রেলকার নিয়ে শেষ রোলিং স্টকটি অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। এই ধরনের ট্রেনের বেশিরভাগই এফ. ই. ভি. ই এবং পরে ইউস্কোট্রেন দ্বারা উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল। বাষ্পীয় লোকোমোটিভ বৈদ্যুতিক এবং পেট্রোল-বৈদ্যুতিক রোলিং স্টক রেফারেন্স উৎস বাহ্যিক সংযোগ 1906 সালে প্রতিষ্ঠিত স্প্যানিশ সংস্থাগুলি 1906 সালে প্রতিষ্ঠিত রেলওয়ে সংস্থাগুলি 1995 সালে বাস্ক দেশে (স্বায়ত্তশাসিত সম্প্রদায়) রেল সংস্থাগুলি 1995 সালে প্রতিষ্ঠিত স্প্যানিশ সংস্থাগুলি 1995 সালে প্রতিষ্ঠিত বাস্ক দেশের (স্বায়ত্তশাসিত সম্প্রদায়) রেল সংস্থাগুলি বিলবাও ভিত্তিক সংস্থাগুলি