L'Œuf électrique
() একটি ভবিষ্যত প্রোটোটাইপ ধারণা বৈদ্যুতিক সাইকেল ছিল যা 1938 সালে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1942 সালে শিল্প ডিজাইনার পল আর্জেনস (1903-1990) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি 1993 সালে প্যারিসের মিউজি ডেস আর্টস এট মেতিয়ার্স দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং বর্তমানে আলসেসের মুলহাউসের সিটে ডি ল 'অটোমোবাইলে রয়েছে। আর্জেন্স, একজন প্যারিসিয়ান এবং ইকোলে ন্যাশনাল সুপারেরিওর ডেস বিউক্স-আর্টস ডি প্যারিসের স্নাতক, 1938 সালে (তাঁর ধারণা গাড়ি লা ব্যালেইন সহ) এই ভবিষ্যত, অর্থনৈতিক, হালকা ওজনের বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রোটোটাইপ ডিজাইন করেছিলেন, তারপরে 1942 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এটি তৈরি করেছিলেন। গাড়ির গোলাকার বডিওয়ার্ক, একটি ফাস্টব্যাক রিয়ার সহ, আন্তঃযুদ্ধের সাইকেল গাড়ি এবং একটি ডিম, একটি বুদ্বুদ বা এক ফোঁটা জলের বায়োনিক আকার দ্বারা অনুপ্রাণিত। দেহটি অ্যালুমিনিয়াম, একটি নল থেকে গঠিত একটি চ্যাসিসের উপরে। দরজার মতো উইন্ডস্ক্রিনও বাঁকানো প্লেক্সিগ্লাস দিয়ে তৈরি। গাড়ির বেশিরভাগ ওজনের জন্য ব্যাটারি দায়ী। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় অধিকৃত ফ্রান্সে জার্মান সামরিক প্রশাসনের সময় জ্বালানি রেশনকে ফাঁকি দেওয়ার জন্য, আর্জেন একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করেছিলেন, যা বেঞ্চ আসনের নীচে অবস্থিত পাঁচটি 12-ভোল্ট ব্যাটারি দ্বারা চালিত ছিল। প্রতিটি ব্যাটারির ধারণক্ষমতা ছিল 250 অ্যাম্পিয়ার ঘন্টা এবং ওজন ছিল। গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ছিল, এবং এর একটি পরিসীমা ছিল। যুদ্ধের পর, আর্জেনস বৈদ্যুতিক মোটরকে একটি পিউজোট একক-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে প্রতিস্থাপন করে, যা উৎপাদন করে। এর ফলে গাড়ির সর্বোচ্চ গতি বৃদ্ধি পায়। 1990 সালে তাঁর মৃত্যুর আগে পর্যন্ত মিউজিয়াম আর্জেন্স তাঁর ব্যক্তিগত গাড়ি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, সেই সময়ে এটি প্যারিসের মিউজি ডেস আর্টস এট মেতিয়ার্সকে দান করা হয়েছিল, যেখানে কনজারভেটোয়ার ন্যাশনাল ডেস আর্টস এট মেতিয়ার্সের সংগ্রহ রয়েছে। 2022 সালের হিসাবে, গাড়িটি লা বেলিনের সাথে মুলহাউসের সিটে ডি ল 'অটোমোবাইলে রয়েছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক 1940-এর দশকের গাড়ি বৈদ্যুতিক গাড়ি ধারণা গাড়ি ফ্রান্সের গাড়ি সাইকেল গাড়ি স্বতন্ত্র গাড়ি