MV St Edmund
সেন্ট এডমন্ড 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে ব্রিটিশ রেলের (বিআর) জন্য নির্মিত একটি টারবাইন স্ক্রু গাড়ি ফেরি ছিল। তিনি ফকল্যান্ড যুদ্ধের সময় সেবা দেখেছিলেন এবং পরে ভূমধ্যসাগরে ব্যবহৃত হয়েছিল। ব্রিটিশ রেল পরিষেবা সেন্ট এডমন্ড 1973 সালের 14ই নভেম্বর তৎকালীন ব্রিটিশ রেলওয়ে বোর্ডের পরিচালক রিচার্ড মার্শের স্ত্রী ক্যারোলিন মার্শ দ্বারা নামকরণ করা হয় এবং বারকেনহেডের ক্যামেল লেয়ার্দে চালু করা হয়। আগের দিন তাঁকে লঞ্চ করার কথা ছিল, কিন্তু খারাপ আবহাওয়ার কারণে অনুষ্ঠানটি স্থগিত করা হয়। সেন্ট এডমন্ড সম্পূর্ণ হওয়ার পরে সমুদ্র পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায় এবং 1974 সালের ডিসেম্বরে, তাকে লন্ডনের বিআর-এর সহায়ক সংস্থা পাসস্ট্রাক (শিপিং) কোং লিমিটেড দ্বারা হারউইচের পার্কস্টন কোয়েতে বিআর পরিষেবাতে আনা হয়, সিলিংক ব্র্যান্ডের অধীনে, হল্যান্ডের হুক থেকে হারউইচে। তিনি 1982 সালের মে মাস পর্যন্ত এই রুটে কাজ করেন, যখন প্রতিরক্ষা মন্ত্রক তাঁকে অনুরোধ করে। প্রতিরক্ষামন্ত্রক 1982 সালের 12ই মে ফকল্যান্ড যুদ্ধ শুরু হওয়ার ঠিক এক মাস পর সেন্ট এডমন্ডকে রাজকীয় নৌবাহিনীর ব্যবহারের জন্য অনুরোধ করা হয়। 13 থেকে 19 মে এর মধ্যে, সেন্ট এডমন্ডকে এইচ. এম. এন. বি ডেভনপোর্টে একটি সৈন্যবাহিনীতে রূপান্তরিত করা হয়। তার দুটিতে ছিল হেলিপ্যাড, একটি উপগ্রহ যোগাযোগ ব্যবস্থা, দুটি মিঠা জল উৎপাদন কেন্দ্র এবং সমুদ্রে পুনঃপ্রতিষ্ঠা সরঞ্জাম লাগানো। 20শে মে, সেন্ট এডমন্ড রয়্যাল এয়ার ফোর্সের কিছু সদস্য সহ 5ম ব্রিগেডের সৈন্য নিয়ে ডেভনপোর্ট থেকে ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। 30শে জুন, সেন্ট এডমন্ড আর্জেন্টিনার যুদ্ধবন্দীদের পুয়ের্তো ম্যাড্রিনে নিয়ে যান। ফকল্যান্ডে ফিরে আসার পর, সেন্ট এডমন্ড ফকল্যান্ড এবং অ্যাসেনশন দ্বীপের মধ্যে সৈন্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত। পরে তিনি পোর্ট স্ট্যানলিতে একটি আবাসন জাহাজে পরিণত হন। 17ই জুলাই সেন্ট এডমন্ড 9টি প্যারাসুট স্কোয়াড্রন আরই-কে অ্যাসেনশনে নিয়ে যায়। সেন্ট এডমন্ড যুক্তরাজ্যে ফিরে আসেন এবং গেটসহেডের টাইন-এ এইচ. এম. এস ক্যালিয়পে অবস্থিত ছিলেন। 1983 সালের 28শে জানুয়ারি, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক বাধ্যতামূলকভাবে ব্রিটিশ রেলের কাছ থেকে সেন্ট এডমন্ড কিনে নেয়। 1983 সালের গুড ফ্রাইডেতে, সেন্ট এডমন্ডকে আনুষ্ঠানিকভাবে 35 জন ক্রু সহ এইচএমএস কেরেন হিসাবে রয়্যাল নেভিতে কমিশন দেওয়া হয়েছিল। আরএন নাবিকদল তখন জাহাজটিকে ফকল্যান্ডে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত হওয়া শিখতে শুরু করে। যাইহোক, কয়েক সপ্তাহ পরে, এইচএমএস কেরেনকে বরখাস্ত করা হয় এবং এটি এমভি কেরেন হয়ে ওঠে। 1983 সালের মে মাসে, কেরেন ফকল্যান্ডসের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং ভাসমান অবতরণ মঞ্চ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। গাড়ির ডেকগুলিতে অতিরিক্ত রেফ্রিজারেটেড স্টোরেজ এবং একটি নতুন ওয়াটার অসমোসিস প্ল্যান্ট যুক্ত করার সাথে সাথে কেরেন প্রায় 1000 সৈন্যের থাকার ব্যবস্থা করতে পারে। 1985 সালের জুলাই মাসে কেরেন যুক্তরাজ্যে ফিরে আসেন এবং সাউদাম্পটনের ভস্পার থর্নিক্রফ্টে সরকারি অর্থায়নে সংস্কারের পর তাকে পোর্টসমাউথের কাছে বিক্রির জন্য রাখা হয়। 1986 সালের জানুয়ারিতে কেরেন কেনারগো গ্রুপের কাছে বিক্রি করা হয় যারা স্পেনের আলমেরিয়া এবং মরক্কোর নাদোরের মধ্যে ফেরিমারোক পরিষেবা পরিচালনা করত। এই সময়ে জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে সিরোকো রাখা হয়। 18ই জুন থেকে 16ই সেপ্টেম্বর 1986-এর মধ্যে, জাহাজটি জেনোয়া এবং সার্ডিনিয়ার মধ্যে পরিচালনার জন্য ইতালির তিরেনিয়া ডি ন্যাভিগাজিওনে ভাড়া করা হয়েছিল, পরে জেনোয়া থেকে অ্যালিক্যান্ট রুটে পরিবর্তিত হয়েছিল। 1987 সালে, তিনি কোমানাভ এবং তারপর সিয়ার কাছে চার্টার্ড হন। ট্রান্সমিডিটেরানিয়া বার্সেলোনা থেকে পাল্মা রুটে এবং তারপর 1988 সালে তিনি লা গুলেট থেকে মার্সেই রুটে চলে যান। 1989 সালের 8ই জানুয়ারি তিনি সাউদাম্পটনে পৌঁছন যেখানে তাকে সংস্কার করা হয়। ফেব্রুয়ারির মধ্যে জাহাজটি ব্রিটিশ চ্যানেল আইল্যান্ড ফেরি দ্বারা ভাড়া করা হয়েছিল, যা পুল থেকে গার্নসি এবং জার্সি পর্যন্ত রোজেল হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। 1992 সালের জানুয়ারিতে, তিনি ট্রান্সমিডিটেরানিয়ায় ফিরে আসেন এবং সিরোকো নামে ফিরে আসেন যেখানে তিনি মালাগা থেকে মেলিলা রুট পরিচালনা করেন। 1993 সালের 16ই মে, তিনি জিব্রাল্টার পতাকার অধীনে কাজ করে ফেরিমারকের আলমেরিয়া থেকে নাদোর রুটে ফিরে আসেন। 1993 সালের গ্রীষ্মে, জাহাজটি নাদোর থেকে পোর্ট-ভেন্ডার্স পরিষেবার জন্য কম্প্যাগ্নি মারোকাইন ডি নেভিগেশনে (সিওএমএএনএভি) ভাড়া করা হয়েছিল। 1994 সালে, এটি কোম্পানির জেনোয়া থেকে তিউনিস রুটে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1994 সালের 15ই মার্চ, জাহাজটি ফেরিমারোকের নাদোর-আলমেরিয়া রুটে ফিরে আসে, 2004 সাল পর্যন্ত এই রুটে থেকে যায় যখন তাকে মিশরের এল সালাম মেরিটাইম ট্রান্সপোর্টের কাছে বিক্রি করা হয় যেখানে তার নাম পরিবর্তন করে সান্তা ক্যাথারিন আই রাখা হয়। নাদোর থেকে পোর্ট-ভেন্ড্রেস রুটে ফিরে আসার জন্য তাকে কমনাভের কাছে ভাড়া করা হয়েছিল। 2005 সালে, তিনি আলজেরি ফেরিগুলিতে চার্টার্ড হন এবং সুয়েজ থেকে তীর্থযাত্রী পরিষেবাগুলিতে ব্যবহৃত হন। 2006 সালের 30শে মে, তার নাম পরিবর্তন করে সারা 3 রাখা হয় এবং জেদ্দা ও সাওয়াকিনের মধ্যে একটি রুটে পরিচালিত হয়। 2009 সালের জুন মাসে ভারতীয় ব্রেকারদের কাছে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য তাকে বিক্রি করা হয়। তথ্যসূত্র জাহাজ ব্রিটিশ রেল ফকল্যান্ড যুদ্ধ ভূমধ্যসাগরীয় 1973 জাহাজ