Japanese submarine Yu 3001
ইউ 3001 ছিল একটি ইম্পেরিয়াল জাপানি সেনাবাহিনীর পরিবহন ডুবোজাহাজ, যা ইউ আই প্রকারের ইউ 3001 উপশ্রেণীর প্রধান জাহাজ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যবহারের জন্য নির্মিত এবং 1944 সালে চাকরিতে প্রবেশের সময়, তিনি তার প্রথম সমুদ্রযাত্রার সময় একটি বন্ধুত্বপূর্ণ আগুনের ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত হন যা তাকে প্রশিক্ষণ ডুবোজাহাজ হিসাবে ব্যবহার করতে সীমাবদ্ধ করে দেয়। নির্মাণ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ দুই বছরে, ইম্পেরিয়াল জাপানি সেনাবাহিনী পরিবহন সাবমেরিন তৈরি করেছিল-আনুষ্ঠানিকভাবে টাইপ 3 ডুবন্ত পরিবহন যানবাহন এবং জাপানি সেনাবাহিনীকে মারু ইউ নামে পরিচিত-যা প্রশান্ত মহাসাগরে তার বিচ্ছিন্ন দ্বীপ গ্যারিসন সরবরাহ করে। শুধুমাত্র ইউ আই ধরনের সাবমেরিনগুলি সম্পূর্ণ করা হয়েছিল এবং সার্ভিস করা হয়েছিল। ইউ আই প্রকারটি চারটি উপশ্রেণিতে তৈরি করা হয়েছিল, প্রতিটি একটি ভিন্ন প্রস্তুতকারকের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে তাদের কনিং টাওয়ারের নকশা এবং তাদের বন্দুকের অস্ত্রশস্ত্রের বিবরণে ভিন্ন ছিল। কেউই টর্পেডো বহন করেনি বা টর্পেডো টিউব ছিল না। ইউ 3001 ছিল ইউ 3001 উপশ্রেণীর প্রধান ইউনিট। ইউ 3001 1944 সালের 10ই এপ্রিল কোরিয়া মেশিন ফ্যাক্টরি বোট ম্যানুফ্যাকচারিং ওয়ার্কস (চোসেন কিকান সেইসাকুজো জিনসেন কোজো সেইজোতাই) দ্বারা চোসেনের ইঞ্চনে চালু করা হয়েছিল, কোরিয়ার জাপানি নাম যখন কোরিয়া জাপানি শাসনের অধীনে ছিল। 1944 সালের 2রা আগস্ট তাকে ইম্পেরিয়াল জাপানি সেনাবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়। একটি সূত্র দাবি করেছে যে কোরিয়ার ওনসানে উত্তর কোরিয়া মেশিন ওয়ার্কস (কিকাই সেইসাকুজো) ইউ 3001 সাবক্লাসের সমস্ত সাবমেরিন তৈরি করেছে। তার প্রসবের পরে, ইউ 3001 ইনচনের আশেপাশে প্রায় এক মাসের প্রশিক্ষণ কাটিয়েছিলেন। 1944 সালের 8ই সেপ্টেম্বর, তিনি ইনচোন থেকে যাত্রা শুরু করেন এবং কোরিয়ান উপদ্বীপের পশ্চিম উপকূল বরাবর দক্ষিণে যাত্রা করেন, যা জাপানের শিকোকুর এহাইম প্রিফেকচারের মিশিমায় সেটো অভ্যন্তরীণ সাগরে অবস্থিত প্রধান ইম্পেরিয়াল জাপানি সেনাবাহিনীর পরিবহন সাবমেরিন ঘাঁটির উদ্দেশ্যে আবদ্ধ। 8ই সেপ্টেম্বর সন্ধ্যায়, তিনি কোরিয়ার কুনসানের একটি দ্বীপের ছায়ায় রাতের জন্য নোঙর করেন। 8-9 সেপ্টেম্বর মধ্যরাতের দিকে, জাপানি এনওয়াইকে লাইন 882-গ্রস রেজিস্টার টন টাইপ 2ই কার্গো জাহাজের কোয়ার্টারডেকের একটি নজরদারি-একটি নিরস্ত্র বণিক জাহাজ যা জাপানের কিউশুর ওয়াকামাতসু থেকে মাঞ্চুকুওর দাইরেনে যাত্রা করছে-ইউ 3001 কে একটি পরিসরে দেখেছিল। ইজু মারুর ক্যাপ্টেন, সেইনোশিন হিয়ামা, একটি স্বীকৃতি ম্যানুয়াল পরামর্শ করেন এবং দেখেন যে ইউ 3001-এর সিলুয়েট কোনও ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর সাবমেরিনের সাথে মেলেনি। ইম্পেরিয়াল জাপানি সেনাবাহিনীর ডুবোজাহাজ বাহিনী সম্পর্কে অজ্ঞ, যা ম্যানুয়ালে অন্তর্ভুক্ত ছিল না, হিয়ামা এই সিদ্ধান্তে উপনীত হন যে ইউ 3001 একটি শত্রু ডুবোজাহাজ এবং ইজু মারুকে তাকে ধাক্কা দেওয়ার আদেশ দেন। সর্বোচ্চ গতি পর্যন্ত কাজ করে, ইজু মারু 180 ডিগ্রি ঘুরিয়ে ইউ 3001-এর দিকে অগ্রসর হন। ইউ 3001-এর কনিং টাওয়ারের কর্তব্যরত প্রহরীটি এগিয়ে আসা ইজু মারুকে দেখেছিল এবং ধরে নিয়েছিল যে সে গতিপথ পরিবর্তন করবে এবং তাদের সাবমেরিন থেকে বেরিয়ে যাবে, কেবল বুঝতে পেরেছিল যে যখন এটি এড়ানোর জন্য কোনও পদক্ষেপ নিতে খুব দেরি হয়ে যাবে তখন সে ইউ 3001-এর সাথে সংঘর্ষ করবে। ইজু মারু তার বন্দরের পাশের অ্যামিডশিপে ইউ 3001-কে ধাক্কা দিয়ে সাবমেরিনের নং-এ একটি বড় গর্ত ছিঁড়ে ফেলে। 4 ট্যাঙ্ক, তার চাপের হুলটি ক্র্যাক করে, তার আলো বন্ধ করে দেয় এবং তার কঠোর খসড়াটি বাড়িয়ে দেয়। ইউ 3001-এ থাকা লোকেরা গুরুতর আঘাত থেকে রক্ষা পেয়েছিল-একজন ইম্পেরিয়াল জাপানি সেনাবাহিনীর ক্যাপ্টেন ছাড়া-ইনচোনে আর্মি ট্রান্সপোর্ট সাবমেরিন ডিট্যাচমেন্ট সদর দফতরের নেভিগেশন অফিসার, ইউ 3001-এ যাত্রী হিসাবে-কাস্টিক সোডা তাকে আঘাত করলে তার মুখ বেদনাদায়কভাবে পুড়ে যায়। ইজু মারু পিছু হটলে, তার নাবিকদল ইউ 3001-এ থাকা লোকদের চিৎকার করতে শুনতে পায় "বন্ধু!" তার জাহাজটি একটি জাপানি সাবমেরিনে আক্রমণ করেছে বুঝতে পেরে, হিয়ামা ইজু মারুর লাইফবোট চালু করে, যা ইউ 3001-এর দিকে ছুটে যায়, সংঘর্ষের 20 মিনিট পরে তার পাশে এসে সহায়তা প্রদান করে। সংঘর্ষে তার ধনুক ক্ষতিগ্রস্ত হলে, ইজু মারু মেরামতের জন্য কুনসানের দিকে অগ্রসর হন। কুনসানে জাপানি সেনাবাহিনীর সামরিক পুলিশ-কেনপাইতাই-হিয়ামাকে ইউ 3001-এর সঙ্গে তার সংঘর্ষের বিষয়ে জিজ্ঞাসাবাদ করে এবং ঘটনার পরবর্তী তদন্তের সময়সূচী নির্ধারণ করে। ইজু মারু যখন জাপানের মোজিতে পৌঁছন, তখন হিয়ামা বিষয়টি তদন্ত করা একজন নৌ-কর্মী কর্মকর্তার সামনে উপস্থিত হন, যিনি হিয়ামাকে তার ছোট, নিরস্ত্র বণিক জাহাজ দিয়ে সাহসী আক্রমণের জন্য প্রশংসা করে বিস্মিত করেছিলেন, যা তিনি শত্রু ডুবোজাহাজ বলে মনে করেছিলেন। এদিকে, জাপানের হিরোশিমার উজিনাতে সেনাবাহিনীর শিপিং সদর দপ্তর ক্ষতিগ্রস্ত ইউ 3001-কে রুইসেই (কোরিয়ার ইয়োসু বা ইয়েসু-এর জাপানি নাম)-এ থামার নির্দেশ দেয় এবং তারপরে মেরামতের জন্য কোরিয়ার পুসানের দিকে অগ্রসর হয়। কোরিয়ার পশ্চিম উপকূল বরাবর দক্ষিণ দিকে অগ্রসর হওয়ার সময়, একটি ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর বিমান ইউ 3001 অতিক্রম করে, শক্তি হারিয়ে ফেলে এবং ছিটকে যায়; ইউ 3001 তার পাইলটকে জল থেকে উদ্ধার করে। তিনি যখন কোরিয়ার দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূলে পৌঁছন, তখন তিনি উত্তরমুখী একটি জাপানি কনভয় দেখতে পান এবং কনভয়ের এক এসকর্ট তাকে শত্রু ডুবোজাহাজ বলে ভুল করে এবং হঠাৎ তার উপর গুলি চালায়। একটি রাউন্ড ইউ 3001 এর আগে অবতরণ করে এবং দ্বিতীয়টি তার স্টারবোর্ডে অবতরণ করে তার আগে যে সে নিজেকে জাপানি হিসাবে চিহ্নিত করে এবং এসকর্ট গুলি চালানো বন্ধ করে উত্তর দিকে চলতে থাকে। কোরিয়ার দক্ষিণ উপকূলের রুইসেইতে থামার পর, ইউ 3001 কোরিয়ার দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলের পুসান পর্যন্ত যেতে থাকে, যেখানে তিনি 1944 সালের 18ই সেপ্টেম্বর পৌঁছেছিলেন। সে সেখানে ড্রাইডক-এ প্রবেশ করে, যেখানে তার নং। 4টি ট্যাঙ্ক মেরামত করা হয়েছে। তার চাপের হুলের ফাটলটি যথাযথ মেরামতের জন্য খুব গুরুতর ছিল, এবং ফাটল মেরামতের পরে তার ডাইভিং গভীরতা সীমাবদ্ধ করা হয়েছিল, যা তাকে আবার তার পরিকল্পিত ডাইভিং গভীরতায় পৌঁছাতে বাধা দেয়। যখন তার মেরামতের কাজ শেষ হয়, ইউ 3001 পুসান থেকে মিশিমায় তার যাত্রা শেষ করার জন্য যাত্রা শুরু করে, যা অবশেষে 1944 সালের 10ই অক্টোবর পৌঁছেছিল। তার চাপের কাঠামোর ক্ষতির কারণে ডাইভিং গভীরতার সীমাবদ্ধতা তাকে মিশিমা আর্মি ট্রান্সপোর্ট সাবমেরিন বেসে প্রশিক্ষণ সাবমেরিন হিসাবে ব্যবহার করতে সীমাবদ্ধ করে দেয়। 1945 সালের 15ই আগস্ট দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অবসানের সময় তিনি মিশিমায় ছিলেন। ইউ 3001 1945 সালের আগস্টে মিত্রদের কাছে আত্মসমর্পণ করে। পরবর্তীকালে তাকে হয় ছিঁড়ে ফেলা হয় অথবা ছিঁড়ে ফেলা হয়। রেফারেন্স পাদটীকা গ্রন্থপঞ্জি রেকিশি গুঞ্জো, হিস্ট্রি অফ প্যাসিফিক ওয়ার এক্সট্রা, পারফেক্ট গাইড, দ্য সাবমেরিন অফ দ্য ইম্পেরিয়াল জাপানিজ ফোর্সেস, গাক্কেন, টোকিও জাপান, 2005। রেকিশি গুঞ্জো, প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের ইতিহাস Vol.45, ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর সত্য ইতিহাস, গাক্কেন, টোকিও জাপান, 2004,। বিশ্বের জাহাজ No.506, কাইজিনশা, টোকিও জাপান, 1996। মারু স্পেশাল, জাপানি নৌবাহিনীর জাহাজ তৃতীয় জাপানি সাবমেরিন, উশিও শোবো, টোকিও জাপান, 1980। আতসুমি নাকাশিমা, আর্মি সাবমেরিন ফ্লিট, "গোপন প্রকল্প!, পুরুষরা গভীর সমুদ্রকে চ্যালেঞ্জ করেছিল", শিনজিনবুতসু ওরাইশা, টোকিও জাপান, 2006,। জাপান স্টিল ওয়ার্কসের 50 বছরের ইতিহাস (প্রথম খণ্ড এবং দ্বিতীয় খণ্ড), জাপান স্টিল ওয়ার্কস, 1968। 1944 সালের জাহাজ দক্ষিণ কোরিয়ায় নির্মিত জাহাজ ইম্পেরিয়াল জাপানি সেনাবাহিনীর সাবমেরিন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাপানের সাবমেরিন 1944 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বন্ধুত্বপূর্ণ অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা