1971 Great Lakes blizzard
1971 সালের জানুয়ারির গ্রেট লেকস ব্লিজার্ড উত্তর আমেরিকার প্রায় সমগ্র গ্রেট লেক অঞ্চল, সেইসাথে পশ্চিম সেন্ট লরেন্স ভ্যালি এবং উত্তর নিউ ইংল্যান্ডকে 25 থেকে 28 জানুয়ারির মধ্যে প্রভাবিত করেছিল, 1971 সালের 28 থেকে 31 জানুয়ারির মধ্যে দ্বিতীয় তীব্র তুষারঝড় একই অঞ্চলে আঘাত হানার আগে। দক্ষিণ উইসকনসিন, মিশিগানের বেশিরভাগ অংশ, দক্ষিণ অন্টারিও, উত্তর-পূর্ব ওহাইও, উত্তর-পশ্চিম পেনসিলভেনিয়া, বেশিরভাগ আপস্টেট নিউ ইয়র্ক এবং দক্ষিণ কুইবেক, উত্তর উইসকনসিন, উত্তর ইন্ডিয়ানা, উত্তর-পূর্ব অন্টারিও এবং উত্তর ভার্মন্ট প্রথম ঝড় থেকেই তুষারঝড়ের তীব্র প্রভাব অনুভব করেছে। গ্রেট লেকের একমাত্র অংশ যা প্রভাবিত হয়নি তা হল সুপিরিয়র হ্রদের উত্তর অঞ্চল। প্রথম ঝড় ব্যবস্থার সাথে সম্পর্কিত আবহাওয়া গ্রেট লেকের ঠিক দক্ষিণে, সেন্ট্রাল অ্যাপালেচিয়ান পর্বতমালা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব সমুদ্রতীরবর্তী বেশিরভাগ অঞ্চলে, বিশেষত উত্তর ক্যারোলিনা থেকে মেরিল্যান্ড এবং মেইনে ঝড়ো বাতাস বয়েছিল। বেশ কয়েকটি প্রধান মেট্রোপলিটন অঞ্চল দ্বৈত তুষারঝড়ের কবলে পড়েছিল, যদিও বেশিরভাগ জায়গায় বড় তুষারপাত হয়নি; লন্ডন, অন্টারিও, কুইবেক সিটি এবং রচেস্টার, নিউইয়র্কের শহরগুলিতে সবচেয়ে বেশি তুষারপাত হয়েছে, লন্ডন (দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিওর লেক হুরন অঞ্চল) এবং রচেস্টার (পশ্চিম-মধ্য নিউইয়র্ক) এর আশেপাশের অঞ্চলগুলি টানা ছয় দিনের তুষারঝড় পরিস্থিতি এবং/অথবা তুষারপাতের শিকার হয়েছে। একমাত্র সর্বোচ্চ তুষারপাত হয়েছিল অন্টারিওর পাইসলিতে, যেখানে সাত দিন ধরে তুষারপাত হয়েছিল। ঝড়ের ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কমপক্ষে 34 জন এবং কানাডায় 14 জন মারা গেছে এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা বা ট্রেন লাইনচ্যুত হওয়া বা কাঁচ পড়ে যাওয়ার মতো অন্যান্য দুর্ঘটনায় অসংখ্য মানুষ আহত হয়েছে। বেশিরভাগ ক্ষতিগ্রস্থ রাজ্য/প্রদেশ জুড়ে স্কুল, ব্যবসা, প্রধান মহাসড়ক এবং মাধ্যমিক সড়কগুলি কমপক্ষে একদিনের জন্য বন্ধ বা অবরুদ্ধ ছিল এবং সেই এখতিয়ারের সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ অংশে (প্রায়শই উভয় ঝড়ের দ্বারা প্রভাবিত অঞ্চলগুলি), এই জিনিসগুলি এক সপ্তাহ পর্যন্ত বন্ধ বা অবরুদ্ধ ছিল, আন্তঃনগর বাস পরিষেবা বন্ধ ছিল, বিমান বাতিল করা হয়েছিল, ট্রেন ভ্রমণ বিলম্বিত হয়েছিল, বড় বিদ্যুৎ বিভ্রাট ঘটেছিল, হাজার হাজার যানবাহন পরিত্যক্ত হতে হয়েছিল এবং হাজার হাজার শিক্ষার্থী সহ কয়েক হাজার মানুষ এক থেকে তিন রাতের মধ্যে আটকা পড়েছিল। আবহাওয়ার ইতিহাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উত্তর গ্রেট প্লেইনে একটি নিম্নচাপ ব্যবস্থা তৈরি হয়েছিল এবং আর্কটিক থেকে শীতল বাতাসকে দক্ষিণ দিকে ঠেলে দেওয়া উচ্চ-স্তরের বাতাসের সহায়তায় পূর্ব দিকে অগ্রসর হতে শুরু করে। 25 জানুয়ারির শেষের দিকে, নিম্নচাপ ব্যবস্থাটি গভীর হয়ে যায় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে একটি ছোট ঝঞ্ঝার সাথে মিলিত হয়ে আকারে বিশাল হয়ে যায় এবং পশ্চিম গ্রেট হ্রদের উপর দিয়ে চলে যায়, এর পশ্চিমে একটি শক্তিশালী উচ্চ চাপ ব্যবস্থা দ্বারা ত্বরান্বিত হয়। এর শীর্ষ প্রান্তটি) এ সরে গেছে, এটি উচ্চ গ্রেট হ্রদ থেকে দক্ষিণ অ্যাপালেচিয়ান পর্বতমালা পর্যন্ত মধ্য উত্তর আমেরিকার একটি বড় অঞ্চল জুড়ে একটি শীতল সম্মুখভাগে প্রসারিত হয়েছে, দক্ষিণে আরকানসাস, আলাবামা এবং জর্জিয়া পর্যন্ত শীতল তরঙ্গের সতর্কতা জারি করা হয়েছে। নিম্নচাপ ব্যবস্থা তুলনামূলকভাবে উষ্ণ গ্রেট হ্রদের উপর দিয়ে এবং 26শে জানুয়ারি মিশিগান, দক্ষিণ অন্টারিও এবং আপস্টেট নিউ ইয়র্কে চলে যায়, যা হ্রদ থেকে আর্দ্রতা নিয়ে আসে, যা বাতাসের সাথে আশেপাশের অঞ্চলে তুষারঝড়ের পরিস্থিতি তৈরি করে, কিছু এলাকায় ভারী তুষারপাত হয়। তুষারঝড়ের সামনের প্রান্তটি দ্রুত সেন্ট লরেন্স উপত্যকায় চলে যায় এবং 27শে জানুয়ারি উত্তর-পশ্চিম নিউ ইংল্যান্ড এবং দক্ষিণ কুইবেকের মধ্য দিয়ে প্রবল তুষারপাত, শিলাবৃষ্টি এবং তুষারপাত ঘটায়। পরে 27শে জানুয়ারি, ঝড়টির দুটি কেন্দ্র ছিল-একটি মধ্য মেইন এবং অন্যটি কুইবেক শহরের উপর-এবং দক্ষিণ নিউ ব্রান্সউইক এবং তারপর নোভা স্কটিয়ায় যাওয়ার আগে মেইনে এর শক্তি দুর্বল হতে শুরু করে। ঠান্ডা ফ্রন্টের দক্ষিণ অংশ 26শে জানুয়ারী বিকেলে উত্তর ক্যারোলিনা থেকে মেরিল্যান্ড পর্যন্ত সেন্ট্রাল অ্যাপালেচিয়ান এবং পূর্ব সমুদ্রতীর দিয়ে দ্রুত সরে যায়, যা শিলাবৃষ্টি, বৃষ্টি এবং অ্যাপালেচিয়ানদের কিছু অংশে তুষারপাত সহ পরিবর্তনশীল বৃষ্টিপাতের সাথে দুই দিন পর্যন্ত বাতাস তৈরি করে। 28শে জানুয়ারি উত্তর ও দক্ষিণ ডাকোটায় একটি দ্বিতীয় বড় কিন্তু সংকীর্ণ তুষারঝড়/নিম্নচাপ ব্যবস্থা দেখা দেয়, যা আইওয়া এবং মিনেসোটায় তুষার নিয়ে আসে এবং উইসকনসিন, মিশিগানের উচ্চ ও নিম্ন উপদ্বীপ, দক্ষিণ অন্টারিও, উত্তর-পশ্চিম পেনসিলভেনিয়া, আপস্টেট নিউ ইয়র্ক এবং দক্ষিণ কুইবেকের মধ্য দিয়ে দ্রুত অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে তীব্রতা অর্জন করে। এটি তুষারপাত এবং প্রবল বাতাস নিয়ে এসেছিল, যার ফলে 30শে জানুয়ারি পর্যন্ত কিছু অঞ্চলে তীব্র তুষারপাত এবং কম দৃশ্যমানতার পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল। ফলস্বরূপ, দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিও এবং নিউইয়র্কের পশ্চিম অর্ধেক সহ কিছু অঞ্চলে টানা পাঁচ থেকে ছয় দিন ধরে তুষারপাত এবং প্রবল বাতাস বইছে, যা স্কুল ও শিল্প বন্ধ করে দেওয়া এবং ভ্রমণকারীদের আটকে রাখা সহ পুরো সময়ের জন্য সেই অঞ্চলগুলিকে পঙ্গু করে দিয়েছে। সামগ্রিক প্রভাব আপার মিডওয়েস্ট, আপার ওহিও ভ্যালি বা উত্তর-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য মার্কিন জাতীয় আবহাওয়া পরিষেবার (এনডাব্লুএস) আঞ্চলিক তুষারপাত সূচকের তালিকায় ঝড়গুলির কোনওটিই নেই, যদিও এটি অবশ্যই উল্লেখ করতে হবে, এই সূচকটি তুষারপাত এবং তুষারপাত দ্বারা প্রভাবিত জনসংখ্যার আকারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে যেখানে এই ঝড়গুলির সবচেয়ে বড় প্রভাব ছিল তাদের বাতাসের ফলে তুষারঝড়ের পরিস্থিতি এবং তুষারপাতের উচ্চ প্রবাহ, সমানভাবে উচ্চ তুষারপাত নয়। উপরন্তু, সবচেয়ে বেশি তুষারপাতের অঞ্চলগুলি ছিল হ্যুরন হ্রদ এবং জর্জিয়ান উপসাগরের পার্শ্ববর্তী অন্টারিওতে এবং কানাডার মধ্যে কুইবেক সিটি এলাকায়, যা মার্কিন আঞ্চলিক তুষারপাত সূচকে বিবেচনা করা হয় না। যদিও প্রবল বাতাসের কারণে ক্ষয়ক্ষতি হয়েছে এবং ডেট্রয়েট, ক্লিভল্যান্ড, শিকাগো, পিটসবার্গ, টরন্টো এবং বাফেলো-র মতো প্রধান শহুরে কেন্দ্রগুলিতে বেসরকারী ও সরকারী সড়ক পরিবহন মারাত্মকভাবে প্রভাবিত হয়েছে, এটি ছিল লন্ডন সহ, কুইবেক সিটি সহ, রচেস্টার সহ, সিরাকিউস সহ, নিউ ইয়র্ক সহ, অটোয়া সহ এবং মন্ট্রিয়ালে পাঁচ বা ছয় দিনের ঝড়ের পরিস্থিতিতে সবচেয়ে বেশি তুষারপাত হয়েছিল। সবচেয়ে বেশি তুষারপাত সহ ছোট কেন্দ্রগুলির মধ্যে রয়েছেঃ এক সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে অন্টারিওর পাইসলে, নিউইয়র্কের ওসওয়েগো, ওয়াটারটাউন, নিউইয়র্ক এবং সল্ট স্টে। সঙ্গে মেরি, মিশিগান। দ্বৈত তুষারঝড়ের কিছু গুরুতর প্রভাব ছিল দক্ষিণ অন্টারিওর লন্ডন/লেক হুরন অঞ্চল এবং পশ্চিম ও মধ্য নিউইয়র্কের বেশিরভাগ অঞ্চলে; এই অঞ্চলগুলিতে তুষারঝড়ের এক চতুর্থাংশ মাইল (400 মিটার) এরও কম দৃশ্যমানতা যথাক্রমে 32 এবং 29 ঘন্টা অবিরাম স্থায়ী হয়েছিল, 26 এবং 27 জানুয়ারী যার ফলে লন্ডন এবং এর পূর্বের বিভিন্ন অংশের মধ্যে মহাসড়ক 401 দুই দিনের মধ্যে বিভিন্ন সময়ে অবরোধ এবং পরে বন্ধ হয়ে যায় এবং উটিকার পশ্চিমে পুরো নিউইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়ে প্রায় দুই দিনের জন্য সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যায়। 29শে জানুয়ারি দ্বিতীয় তুষারঝড়ের সময় দুটি ফ্রিওয়েই আনুষ্ঠানিকভাবে আবার বন্ধ করে দেওয়া হয়। উভয় বন্ধের সময় শত শত মানুষকে হঠাৎ করে রাতারাতি থাকার জায়গা খুঁজে নিতে হয়েছিল, যেমন মহাসড়ক পরিষেবা কেন্দ্র, সরকারী ভবন এবং হোটেলগুলিতে। নিউইয়র্কের তেরোটি কাউন্টি প্রথম তুষারঝড়ের সময় রাস্তা ও মহাসড়কগুলিতে সমস্ত যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ করেছিল, অন্যদিকে অন্টারিওর লেক হুরন অঞ্চলের অসংখ্য মহাসড়ক আনুষ্ঠানিকভাবে দুই থেকে তিন দিনের জন্য তুষারপাতের কারণে বন্ধ বা সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ ছিল। 26শে জানুয়ারি অন্টারিওতে 20,000-এরও বেশি শিক্ষার্থীকে স্কুল থেকে বাড়ি নিয়ে যাওয়া যায়নি এবং তাদের স্কুলে এক থেকে তিন রাত কাটাতে হয়েছিল বা সম্প্রদায়ের বাড়িতে বিল করতে হয়েছিল; কিছু স্কুল বোর্ড তাদের কিছু বা সমস্ত স্কুল চার থেকে ছয় দিনের জন্য বন্ধ রেখেছিল কারণ চলমান তুষারপাতের কারণে অনেক গ্রামীণ রাস্তা পুরোপুরি পরিষ্কার করা হয়নি। রচেস্টার-এলাকার উল্লেখযোগ্য সংখ্যক শিক্ষার্থী ও শ্রমিকও রাতারাতি আটকা পড়েছিল। দক্ষিণ কুইবেকের বেশিরভাগ অংশের মতো মিশিগানের অনেক অংশেও রাস্তা পুরোপুরি অবরুদ্ধ বা বন্ধ এবং স্কুল বন্ধ ছিল। মন্ট্রিয়ালে, তুষারঝড়ের পরিস্থিতি টানা 16 ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল এবং বন্দরটি 27 জানুয়ারির জন্য বন্ধ ছিল। দ্বিতীয় তুষারঝড়ের কারণে উত্তর-পূর্ব ওহাইওতে হাজার হাজার মানুষ আটকা পড়েছিল এবং পেনসিলভেনিয়ার সংলগ্ন এলাকায় ইন্টারস্টেট 90 কিছু সময়ের জন্য বন্ধ ছিল। দ্বিতীয় তুষারঝড় উইসকনসিনে খুব জোরে আঘাত হানে যার ফলে পাঁচটি কাউন্টি সেই ঝড়ের সময় তাদের সমস্ত রাস্তা বন্ধ করে দেয়। সম্পূর্ণ শূন্য দৃশ্যমানতার কারণে উপরের সমস্ত অঞ্চলগুলি তাদের রাস্তা থেকে বর্ধিত সময়ের জন্য তুষার লাঙ্গল টেনে নিয়ে যায় যার ফলে আটকে থাকা যানবাহনের সাথে সংঘর্ষের সম্ভাবনা রয়েছে। প্রাণহানি ও আহত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম তুষারঝড় থেকে কমপক্ষে 15 জন মারা গেছেন। নিউইয়র্কে কমপক্ষে চারটি, মিশিগানে ছয়টি, পেনসিলভেনিয়ায় দুটি এবং ইন্ডিয়ানায় একটি প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে, মোট সাতটি ট্র্যাফিক-দুর্ঘটনা সম্পর্কিত, দুটি হার্ট অ্যাটাক, একটি ট্রেন সম্পর্কিত, একজন পথচারী একটি গাড়ির ধাক্কায় এবং একজন ব্যক্তি তাদের গাড়িতে আটকা পড়েছে। 28 জানুয়ারির মধ্যে, প্রথম ঝড় থেকে মধ্য-পশ্চিম থেকে নিউ ইংল্যান্ড পর্যন্ত 50 জনেরও বেশি আহত হওয়ার খবর পাওয়া গেছে, যার মধ্যে তুষারঝড় অঞ্চলের কিছু দক্ষিণে শিকাগো, ক্লিভল্যান্ড এবং সিনসিনাটির মতো শহরগুলিতে উচ্চ বাতাসের কারণে অসংখ্য আহত হওয়ার খবর রয়েছে। দ্বিতীয় ঝড়টি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কমপক্ষে 19 জনের প্রাণহানির কারণ হয়, নিউইয়র্ক ও মিশিগানে ছয়জন করে, উইসকনসিনে পাঁচজন এবং পেনসিলভেনিয়ায় দুজন। মৃত্যুর মধ্যে এগারোটি ছিল সড়ক দুর্ঘটনার কারণে, চারটি ছিল বেলচা দিয়ে তুষারপাতের কারণে হৃদরোগে আক্রান্ত হওয়া, দু 'জন পথচারী যানবাহনের ধাক্কায় আহত হন, একজন এক্সপোজারে মারা যান এবং একজন ডুবে মারা যান। অন্টারিওতে, প্রথম তুষারঝড়ের ফলে ছয়জন মারা যানঃ দু 'জন গাড়ির ধাক্কায় মারা যান, একজন ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় মারা যান, চতুর্থজন তুষারপাত থেকে তার ট্রাকটি খনন করার চেষ্টা করার সময় হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে মারা যান এবং দু' জন এক্সপোজার থেকে মারা যান। দ্বিতীয় তুষারঝড়ের সময় একটি গাড়ি-ট্যাঙ্কার ট্রাক দুর্ঘটনায় তিনজন মারা যান। কুইবেকে প্রথম তুষারঝড়ের কারণে ছয়জন, হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে দুজন, গাড়ির ধাক্কায় দুইজন পথচারী, যানজটের কারণে একজন এবং ট্রেনের ধাক্কায় একজনের মৃত্যু হয়েছে। দ্বিতীয় ঝড়ের কারণে কুইবেকে কোনও প্রাণহানির খবর পাওয়া যায়নি। মিডওয়েস্ট ইউ. এস. উইসকনসিন প্রথম ঝড়টি 25শে জানুয়ারি উইসকনসিন এবং উত্তর ইলিনয়ে আঘাত হানে, উইসকনসিনের কিছু অংশে ততটাই তুষারপাত হয়, যার ফলে 26শে জানুয়ারির জন্য অনেক স্কুল বন্ধ করে দেওয়া হয়। দ্বিতীয়, সংকীর্ণ ঝড়, যা প্রথম ঝড়ের তিন দিন পর 28শে জানুয়ারির শেষের দিকে এবং 29শে জানুয়ারির গোড়ার দিকে চলে যায়, প্রধানত দক্ষিণ ও মধ্য উইসকনসিনকে প্রভাবিত করে বাতাসের ফলে তুষারঝড়ের পরিস্থিতি সৃষ্টি করে যা ভ্রমণকে মারাত্মকভাবে বাধা দেয়, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় পাঁচজনের প্রাণ কেড়ে নেয়-যার মধ্যে একটি বাসের সাথে সংঘর্ষ, একটি ট্রাকের সাথে সংঘর্ষ, একটি ট্র্যাক্টর-ট্রেলার এবং একটি লবণাক্ত ট্রাকের মধ্যে সংঘর্ষ এবং একজন পথচারীকে আঘাত করা-এবং হাডসনে ইন্টারস্টেট 94-এ 100-টি গাড়ির স্তূপ তৈরি করে। পাঁচটি দেশ জরুরি যানবাহন ব্যতীত সমস্ত রাস্তা বন্ধ ঘোষণা করেছে এবং শূন্য দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে অন্যান্য যানবাহনের জন্য সুরক্ষার ঝুঁকি বলে উল্লেখ করে কিছু সময়ের জন্য রাস্তা পরিষ্কার করার সরঞ্জাম টেনে নিয়ে গেছে এবং নিজেদেরকে গর্তে পরিণত করেছে। গ্রিন বে বাতাসের ঠান্ডার কথা বিবেচনা করে একটি তাপমাত্রার কথা জানিয়েছে, যদিও এটি তুষার এবং বাতাসের সবচেয়ে খারাপ অবস্থা থেকে রক্ষা পেয়েছে। ইলিনয় যখন শিকাগোতে তুষারপাত হয়নি, তখন শহরটি বাতাসে আক্রান্ত হয়েছিল যা শহরের কেন্দ্রস্থলের বেশ কয়েকটি রেস্তোরাঁ এবং দোকানের প্লেট-কাচের জানালা উড়িয়ে দিয়েছিল এবং গাছ, ট্র্যাফিক লাইট, ও 'হারে বিমানবন্দরের রাডার সরঞ্জাম এবং বিদ্যুতের লাইনগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল, যার ফলে প্রায় 10,000 বাসিন্দা বিদ্যুৎবিহীন হয়ে পড়েছিল। ঝড়টি অত্যন্ত শীতল তাপমাত্রা নিয়ে আসে, যা উচ্চ বাতাসের সাথে মিলিত হলে শিকাগোতে-55 ফারেনহাইট (-48 সেলসিয়াস) বাতাসের শীতল তাপমাত্রা তৈরি করে। শিকাগোর দক্ষিণ-পূর্ব থেকে আসা যাত্রীবাহী রেল একটি অদ্ভুত দুর্ঘটনার কারণে 90 মিনিট পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল, যেখানে প্রবল বাতাসের কারণে ইন্ডিয়ানার বার্নস হারবারে খালি কয়লার ট্রেনের গাড়িগুলি একটি গ্রেডে গড়িয়ে পড়ে, একটি 91-টি গাড়িতে ধাক্কা খায়, একজন ক্রু নিহত এবং গুরুতর আহত হয়। ইন্ডিয়ানা 26শে জানুয়ারি ভোর হওয়ার পর থেকে, ইন্ডিয়ানার উত্তর তৃতীয়াংশ তুষারঝড়ের কাছাকাছি পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়, যা ইন্ডিয়ানার সাউথ বেন্ডে দুই দিন ধরে তুষার জমা করে। ঝোড়ো হাওয়ার কারণে তুষারপাতের ফলে অনেক রাস্তা দুর্গম হয়ে পড়ে এবং উত্তর ইন্ডিয়ানা জুড়ে 60 টি স্কুল বোর্ড তাদের স্কুল বন্ধ করে দেয়, বেশিরভাগই 26 শে জানুয়ারী গভীর সকালে এবং 27 শে জানুয়ারীর জন্য বন্ধ ছিল। মধ্য ইন্ডিয়ানায়, বাতাসের দমকা হাওয়া ইন্ডিয়ানাপলিসের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়ে 200 টিরও বেশি মিথ্যা ফায়ার অ্যালার্ম ট্রিগার করে, একটি গাড়ির ডিলারশিপের ছাদ ছিঁড়ে ফেলে এবং ইউটিলিটি লাইনগুলি ভেঙে দেয়, যা হাজার হাজার পরিবারের বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয়। 26শে জানুয়ারির গোড়ার দিকে, ঝড়টি মিশিগানের দক্ষিণ কোণ থেকে রাজ্যের পূর্ব উচ্চ উপদ্বীপ পর্যন্ত বিশাল অঞ্চলে তুষারঝড়ের পরিস্থিতি সৃষ্টি করে-বাতাস-চালিত তুষারপাতের ফলে অসংখ্য মহাসড়ক এবং রাস্তায় শূন্য-দৃশ্যমান ড্রাইভিং পরিস্থিতি তৈরি করে। এছাড়াও, তুষারপাতের কারণে অসংখ্য মহাসড়ক অবরুদ্ধ হয়ে পড়ে এবং রাজ্যের তিনটি আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক খোলা থাকলেও (দুর্ঘটনাজনিত পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার সময় বাদে), কিছু এলাকায় শুধুমাত্র একটি লেন পরিষ্কার রাখা সম্ভব হয়েছিল। হাজার হাজার গাড়ি, ট্রাক এবং স্কুল বাসকে ফ্রিওয়ে এবং অন্যান্য প্রধান রাস্তায় বিশাল ব্যাচে ফেলে দিতে হয়েছিল, যার ফলে হাজার হাজার গাড়িচালক আটকা পড়েছিলেন। 26শে জানুয়ারি রাজ্য জুড়ে হাজার হাজার স্কুল বন্ধ ছিল। তুষারঝড়টি সল্ট স্টে সহ উচ্চ উপদ্বীপে আঘাত হানে। মেরি এবং উত্তর-পশ্চিম নিম্ন উপদ্বীপের 13টি কাউন্টি সবচেয়ে কঠিন, অন্ধ তুষারপাতের মধ্যে পড়ে, যার ফলে কর্তৃপক্ষ তুষার লাঙ্গল সহ সমস্ত মহাসড়ক এবং সমস্ত যানবাহনের রাস্তা বন্ধ করে দেয়। একটি ছাড়া এলাকার সমস্ত বিমানবন্দর দিনের জন্য বন্ধ ছিল। সল্ট স্টে। মেরি জানুয়ারী 28-29-এ মোট পাঁচ দিনের জন্য তুষারপাত পেয়েছিলেন। নিম্ন উপদ্বীপের উত্তর প্রান্তে চেবয়গানের হুরন হ্রদ থেকে এত জোরে বাতাস আসছিল যে তুষারপাত হয়েছিল; কারখানা, স্কুল, দোকান, অফিস-সবই 26 জানুয়ারির জন্য বন্ধ ছিল এবং সমস্ত 6,000 বাসিন্দা দিনের জন্য বাড়িতে ছিলেন। মিশিগান হ্রদের পূর্ব তীরে, বেন্টন হারবারের 20,000 বাসিন্দা বিদ্যুৎবিহীন ছিল, কারণ বাতাস বিদ্যুৎ লাইনে ধ্বংসযজ্ঞ চালিয়েছিল, যখন অভ্যন্তরীণ গ্র্যান্ড র্যাপিডস বিমানবন্দরে নির্মাণাধীন একটি ভবনের ছাদ ছিঁড়ে গিয়েছিল। মিশিগানের কিছু দক্ষিণ-পশ্চিম কাউন্টিতে, তুষারপাত এবং প্রবাহিত তুষারপাত 28শে জানুয়ারি পর্যন্ত অব্যাহত থাকায় 26শে জানুয়ারি থেকে 28শে জানুয়ারির শেষ পর্যন্ত স্কুলগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, তিন দিন ধরে মোট তুষার জমা হতে থাকে। ক্যাস কাউন্টিতে একটি চার চাকার সামরিক অ্যাম্বুলেন্স ব্যবহার করা হয়েছিল ওষুধ, খাদ্য ও জ্বালানি সরবরাহ করতে, আটকে পড়া গাড়িচালকদের তুলে নিতে এবং রাস্তা থেকে গাড়িগুলিকে লাঙ্গল চালানোর অনুমতি দেওয়ার জন্য, অন্যদিকে পার্শ্ববর্তী কাউন্টিতে স্নোমোবাইলগুলি খাদ্য সরবরাহের জন্য ব্যবহার করা হত। ডেট্রয়েটের কাছে মেট্রো ডেট্রয়েট এলাকা লিভোনিয়ার একটি উচ্চ বিদ্যালয়ের ছাদ সহ ভবনগুলির ছিঁড়ে যাওয়া ছাদের দমকা হাওয়া এবং মানুষকে মাটিতে উড়িয়ে দেয়। নর্থভিলে, পুলিশ বিভাগের যোগাযোগ অ্যান্টেনার উপর দিয়ে বাতাস বয়ে যায়, যা পুলিশ প্রধানের গাড়িতে পড়ে। ডেট্রয়েট নিজেই সর্বোচ্চ উচ্চতার সাথে ধারাবাহিকভাবে বাতাস ছিল, যার ফলে জেনারেল মোটরস এবং ক্রিসলার মাঝরাতে চারটি কারখানা বন্ধ করে দেয় এবং বেশিরভাগ উড়ান বাতিল বা বিলম্বের প্রয়োজন হয়। শহরের কর্মীরা সেদিন সকালে প্রধান সড়কগুলিতে 2,500 টন লবণ প্রয়োগ করেছিলেন, কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বাতাস লবণ উড়িয়ে দিয়েছিল এবং রাস্তায় তুষারপাত করেছিল। 22 থেকে 35টি যানবাহনের চারটি স্তূপ ঘটে, আই-96-এর একটিতে প্রায় পাঁচটি আধা-ট্রাক ছিল যার ফলে একজন ব্যক্তি গুরুতরভাবে আহত হন এবং আরও বেশ কয়েকজনকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়, ফ্রিওয়েটি ছয় ঘন্টা বন্ধ রাখার সময়, এবং আই-95-এর অন্যটিতে 13 জন আহত হন। ওকল্যান্ড, 26শে জানুয়ারি দুপুরের আগে 100টিরও বেশি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার কথা জানিয়েছে এবং দক্ষিণ-পূর্ব মিশিগানের অন্যান্য চারটি কাউন্টি জানিয়েছে যে দুর্ঘটনার পরিমাণ তাদের টেলিফোন সুইচবোর্ডগুলিকে দিনের বেশিরভাগ সময় অভিভূত করে ফেলেছে। রাজ্যব্যাপী, তুষারঝড়ের ফলে চারজনের মৃত্যু হয়েছে, দুজনের ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় মৃত্যু হয়েছে, উভয়ই গাড়ির পিছনের দিক থেকে এবং অন্যটি, একটি গাড়ির ধাক্কায় একজন পথচারী। দ্বিতীয় শীতকালীন ঝড়টি ডেট্রয়েট এবং মিশিগানের নিম্ন উপদ্বীপের বেশিরভাগ অংশে তিন দিন পরে, 29শে জানুয়ারি এবং 30শে জানুয়ারির শুরুতে আরও তুষারপাত নিয়ে আসে। ঝড়টি বিভিন্ন শহুরে অঞ্চলে প্রবল বাতাস এবং তুষারঝড় এবং প্রায় তুষারঝড়ের পরিস্থিতি দেখায়, যা সন্ধ্যার ভিড়ের সময়কে ক্রল করতে ধীর করে দেয় এবং আবার অনেক পরিত্যক্ত যানবাহনকে প্রধান মুক্তপথের পাশে ছড়িয়ে দেয়। শত শত মানুষকে অস্থায়ী আবাসে ঘন্টার পর ঘন্টা বা রাত কাটাতে হয়েছিল, যার মধ্যে ইউএস রুট 131-এর ছয় মাইল প্রসারিত 200 টি গাড়ির যাত্রীরা আমেরিকান লিজিয়ন হল, ব্যক্তিগত বাড়ি, বাস এবং সারা রাত রেস্তোরাঁয় শুয়ে ছিল। দ্বিতীয় ঝড়ের কারণে মিশিগানে সড়ক দুর্ঘটনায় কমপক্ষে পাঁচজন মারা গেছেন, একজন পথচারী এবং একজন এক্সপোজার থেকে মারা গেছেন। অন্টারিও দ্বৈত তুষারঝড় দক্ষিণ অন্টারিও এবং উত্তর-পূর্ব অন্টারিওর কার্যত সমস্ত অঞ্চলকে প্রভাবিত করেছে যার ফলে কয়েক ডজন মহাসড়ক এবং অন্যান্য রাস্তা অবরোধ বা বন্ধ হয়ে গেছে এবং বেশিরভাগ স্কুল এক বা একাধিক দিনের জন্য বন্ধ হয়ে গেছে। সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিওর লন্ডন এবং লেক হুরন অঞ্চল যেখানে শহর ও শহরগুলি দুই বা ততোধিক দিনের জন্য সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন ছিল। 26শে জানুয়ারি তুষারঝড়ের কারণে পাঁচজন অন্টেরিয়ান মারা যানঃ দু 'জন গাড়ির ধাক্কায়, একজন ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় মারা যান, চতুর্থজন তুষারপাত থেকে তার ট্রাকটি খনন করার চেষ্টা করার সময় হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে মারা যান এবং পঞ্চমজন 6.3 কিলোমিটার হেঁটে বাড়ি যাওয়ার চেষ্টা করার কারণে মারা যান। 27শে জানুয়ারি আরও একজনকে এক্সপোজার থেকে মৃত অবস্থায় পাওয়া যায়। 29শে জানুয়ারি, দ্বিতীয় ঝড়ের সময়, হ্যামিল্টনের কাছে তুষারপাতের ফলে তিনজন মারা যান যখন একটি গাড়ি একটি জ্যাক-ছুরি ট্যাঙ্কার ট্রাকের সঙ্গে ধাক্কা খায়। 26শে জানুয়ারি হুরন কাউন্টির একজন ব্যক্তি রাস্তা থেকে তুষার তীরে পিছলে যাওয়ার পরে 35 ঘন্টা ধরে তাদের গাড়িতে আটকা পড়েছিলেন, যার পরে তার উপরে আরও তুষার পড়েছিল, তবে গুরুতর আঘাত ছাড়াই তাকে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় অন্টারিওতে তুষারঝড়ের প্রথম আগমন ছিল সল্ট স্টেতে। 25শে জানুয়ারি সন্ধ্যায় মেরি যখন তুষারপাত ঘটায় এবং রাতারাতি দৃশ্যমানতা (প্রায়) হ্রাস পায় এবং দুই দিন ধরে তুষারপাত হয়। 26 জানুয়ারি এলাকার 66টিরও বেশি স্কুল বন্ধ করে দেওয়া হয়। পরবর্তী তিন দিনের মধ্যে পরবর্তী ঝড় ব্যবস্থা শহরে আছড়ে পড়ে, 27 ও 28 জানুয়ারির প্রত্যেকটিতে কয়েক ঘন্টার তুষারঝড়ের পরিস্থিতি ছিল (কানাডায় দৃশ্যমানতা বা তার কম হিসাবে সংজ্ঞায়িত) এবং মোট, তুষারপাত হ্রাস পায়। 28 ও 29 জানুয়ারি সল্ট সেন্ট মেরিতে 110টি সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে। উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় অন্টারিওর বাকি অংশ 26শে জানুয়ারি ভোরের দিকে তুষারঝড়ের কবলে পড়ে, যার সাথে বাতাসের দমকা হাওয়া বয়ে যায় যার ফলে ভারী প্রবাহ ঘটে, কখনও কখনও যতটা সম্ভব। সাদবারি তুষারপাত দেখেছে, গড় বাতাস এবং দৃশ্যমানতার 0 বা তার কম সহ 12 ঘন্টা হোয়াইটআউট অবস্থা ছিল। কিছু স্কুল বাস সেদিন বিকেলে তুষারে আটকে ছিল (এবং 2 দিন পরে আটকে ছিল) যে স্টারজন ফলস এলাকার অনেক শিক্ষার্থী রাত 10টা পর্যন্ত বাড়ি ফিরে আসেনি। পাঁচজনের একটি পরিবার সাদবারি থেকে প্রায় 110 কিলোমিটার (68 মাইল) উত্তর-পশ্চিমে একটি তুষার তীরে আটকে থাকা তাদের গাড়িতে আটকা পড়ে 22 ঘন্টা কাটিয়েছিল, যখন 58 জন শিক্ষার্থী কার্কল্যান্ড হ্রদের উত্তরে রাতারাতি স্কুলে আটকা পড়েছিল। যেহেতু সাদা অবস্থায় তুষার লাঙ্গল চলাচলের জন্য খুব বিপজ্জনক ছিল, তাই পরের দিন সকালে বেশিরভাগ রাস্তা আটকে ছিল যার অর্থ স্কুল বাস বাতিল করতে হয়েছিল; ফলস্বরূপ বেশিরভাগ স্কুল দুপুরের মধ্যে বন্ধ হয়ে যায়। উত্তর উপসাগর থেকে অটোয়া পর্যন্ত পূর্ব দিকে চলা হাইওয়ে 17 ছাড়াও, সেন্ট্রাল অন্টারিওর মধ্য দিয়ে দক্ষিণে চলা মহাসড়কগুলি সহ এই অঞ্চলের কার্যত সমস্ত বড় এবং মাধ্যমিক মহাসড়ক 27শে জানুয়ারি পর্যন্ত চলাচলের অযোগ্য ছিল, যার অর্থ কোনও আন্তঃনগর গাড়ি বা বাস পরিবহন হতে পারে না; সমস্ত উড়ানও বাতিল করা হয়েছিল। কাপুকাসিং-এ, বাতাসের ঠাণ্ডা পরিমাপ করা হয়েছিল এবং ডাক সরবরাহ বাতিল করা হয়েছিল। লন্ডন এবং লেক হুরন অঞ্চলের তুষারঝড়ের পরিস্থিতি ছয় দিন ধরে স্থায়ী ছিল এবং লন্ডন এবং দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিওর লেক হুরন অঞ্চলে তুষারপাতের মাত্রা ঊর্ধ্বমুখী ছিল। প্রথম তুষারঝড়টি প্রাথমিকভাবে মঙ্গলবার, 26শে জানুয়ারি সকাল 9.30 টার দিকে হুরন হ্রদের পূর্ব (লিওয়ার্ড) দিকের অঞ্চলে আঘাত হানে-সার্নিয়া এবং উপকূলের অন্যান্য জায়গায়, ভারী তুষারপাত এবং উচ্চ বাতাসের কারণে দৃশ্যমানতা কয়েক কিলোমিটার থেকে দ্রুত হ্রাস পেয়ে 0 মিটারে নেমে আসে। দুপুরের মধ্যে, তুষারঝড়, দমকা হাওয়া সহ, অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে প্রবেশ করেছিল-লন্ডনে দৃশ্যমানতা দুপুরের মধ্যে কমে যায় এবং বিকেল 5টার মধ্যে, এটি কার্যত শূন্যে নেমে যায়, যেখানে এটি 27শে জানুয়ারি বিকেল 4টা পর্যন্ত পরপর 23 ঘন্টা থাকবে, মোট 32 ঘন্টা তুষারঝড়ের পরিস্থিতি (এবং কম দৃশ্যমানতা)। লন্ডনের উত্তরে, হুরন হ্রদের পূর্বে এবং কিচেনারের পশ্চিমে সমস্ত অঞ্চলও এই ধরনের অবস্থার সম্মুখীন হয়েছিল, যদিও বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সামান্য কম গুরুতর এবং স্বল্প সময়ের জন্য। তুষারঝড়টি লন্ডনে 2 দিন ধরে তুষারপাত করে, উডস্টক সহ, এক্সেটার, উত্তরে এবং ওয়েন সাউন্ডের দক্ষিণ-পশ্চিমে পাইসলে সহ। এই অঞ্চলের পূর্ব প্রান্তের অঞ্চলগুলিতে, উভয় দিনে তুষারঝড় বা প্রায় তুষারঝড়ের পরিস্থিতি থাকলেও, যথাক্রমে মাউন্ট ফরেস্ট এবং কিচেনারের মতো মোট তুষারপাত কম ছিল। দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিওর দক্ষিণ-পূর্ব প্রান্তে ব্র্যান্টফোর্ড প্রথম তুষারঝড় থেকে তুষারপাতের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, যা এই প্রদেশের সবচেয়ে দূরবর্তী পূর্ব শহর। 28শে জানুয়ারি তুষারপাত হওয়া পাইসলির মতো উত্তরাঞ্চলীয় সম্প্রদায় এবং ওয়্যার্টনের তুষারপাত ব্যতীত তুষারপাত ন্যূনতম ছিল, তবে বেশিরভাগ অঞ্চলে এখনও উল্লেখযোগ্য বাতাস এবং তুষারপাত ছিল, যার ফলে সেই দিনের বেশিরভাগ সময় 1 কিলোমিটার পরিসরে দৃশ্যমানতা হ্রাস পেয়েছিল। 29শে জানুয়ারী, শুক্রবার, দ্বিতীয় তুষারঝড়, দমকা হাওয়ার সঙ্গে, এই অঞ্চলে আঘাত হানে, দুই দিনের মধ্যে বেশিরভাগ অঞ্চলে তুষারপাত হয়, যদিও উত্তরাঞ্চলে তা দ্বিগুণ হয়ে যায়। এই অঞ্চলের বেশিরভাগ অংশ 29শে জানুয়ারি তুষারঝড় বা প্রায় তুষারঝড়ের অবস্থার সম্মুখীন হয়, তুষারঝড়ের মতো অবস্থার চতুর্থ দিন এবং 30শে জানুয়ারি দৃশ্যমানতা পরিস্থিতি হ্রাস পায়। প্রথম তুষারঝড় শুরু হওয়ার ষষ্ঠ দিন 31শে জানুয়ারি বাতাস এবং তাই, প্রবাহিত তুষার কিছুটা প্রশমিত হয়, যদিও বাতাসের ঠান্ডার কথা বিবেচনা করে সমস্ত অঞ্চল এখনও প্রায় শীতল তাপমাত্রা অনুভব করে, এবং আরও বেশি তুষারপাত পায়-লন্ডনে, ওয়ার্টনে এবং পাইসলিতে। 1লা ফেব্রুয়ারি পেইসলি আরও একটি আঘাত পায়, যার অর্থ সাত দিন ধরে এটি তুষারপাতের কবলে পড়ে। এই সময়ের মধ্যে লন্ডন, এক্সেটার এবং ওয়ার্টনে তুষারঝড় ছড়িয়ে পড়ে এবং তুষারপাত অনেক বেশি ছিল। দুর্গম মহাসড়কগুলি লন্ডন/লেক হুরন অঞ্চলে, বেশিরভাগ প্রাদেশিক মহাসড়ক এবং কাউন্টি রাস্তাগুলি তুষারঝড়ের উত্থানের কয়েক ঘন্টার মধ্যে তুষারপাতের কারণে অবরুদ্ধ হয়ে পড়ে এবং বিপজ্জনক কম দৃশ্যমানতা প্রাদেশিক মহাসড়ক বিভাগকে মহাসড়কগুলি থেকে তার তুষার লাঙ্গলগুলি সরিয়ে ফেলতে প্ররোচিত করে। স্ট্রাটফোর্ডের পশ্চিমে মহাসড়কগুলি (4,7,8,19,23,83) 27শে জানুয়ারি পর্যন্ত অবরুদ্ধ ছিল এবং একবার সেগুলি চাষ করা হলেও, তুষারপাত এবং তুষারপাত চাষ করা অংশগুলিকে পুনরায় ভরে দিত। অ্যাম্বারলির কাছে হাইওয়ে 21, "পাহাড়ি প্রবাহ" সহ, সমস্ত তুষার পরিষ্কার করার জন্য ক্রুরা দুই দিনেরও বেশি সময় ব্যয় করার পরে কেবল 30 জানুয়ারী পরিষ্কার করা হয়েছিল। লন্ডন এবং সার্নিয়ার মধ্যে হাইওয়ে 7 এবং 22-এর সংযোগস্থলের কাছে, ট্রাক, গাড়ি এবং পুলিশ ক্রুজারের একটি "মাইল"-দীর্ঘ সংঘর্ষ হয়েছিল যা 26শে জানুয়ারী দুপুরের দিকে শুরু হয়েছিল এবং কয়েক ঘন্টা ধরে আরও যানবাহন একে অপরের সাথে এবং গর্তে চলে যাওয়ার সাথে সাথে বৃদ্ধি পেতে থাকে। পার্থ এবং হুরন কাউন্টিতে, গডেরিচ এবং উইংহাম সহ বেশ কয়েকটি সম্প্রদায় তখনও প্রায় সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন ছিল যখন 29 শে জানুয়ারী দ্বিতীয় তুষারঝড় আঘাত হানে এবং সমস্ত মহাসড়ক এবং রাস্তা আরও অবরুদ্ধ করে দেয়, কিছু তুষার প্রবাহ সহ। এমনকি দ্বিতীয় তুষারঝড়ের সময় যে মহাসড়কগুলি খোলা রাখা হয়েছিল, সেগুলিও কেবল এক লেনের যান চলাচলের জন্য খোলা ছিল এবং এর পরে তিন দিন পর্যন্ত তুষারপাত অব্যাহত ছিল। হুরন হ্রদের তীরে গডেরিচের প্রধান মহাসড়ক হাইওয়ে 8,1 ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করা হয়নি। অসংখ্য ওপিপি এবং পৌর পুলিশ ক্রুজার তুষার প্রবাহে জড়িয়ে পড়ে এবং শীতল ঠান্ডা বাতাস কর্মকর্তাদের জনসাধারণের অন্যান্য সদস্যদের পাশাপাশি রেস্তোরাঁ বা আশেপাশের বাড়িতে আশ্রয় নিতে বাধ্য করে। শূন্য দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে যে কোনও গাড়ি চালানোর ফলে সংঘর্ষের ঝুঁকি রয়েছে বলে বিবেচনা করে, বেশিরভাগ ওপিপি বিচ্ছিন্নতা এবং কিছু স্থানীয় বাহিনী জরুরি কলগুলি বাদ দিয়ে বেশিরভাগ দুই দিনের জন্য তাদের ক্রুজারগুলিকে রাস্তা থেকে সরিয়ে নিয়েছিল এবং অনেকে জানুয়ারিতে দ্বিতীয় তুষারঝড়ের সময় একই কাজ করেছিল। 26 এবং 27 জানুয়ারি, লন্ডনের সাথে উডস্টক, কিচেনার এবং টরন্টোর সংযোগকারী হাইওয়ে 401 অসংখ্য পয়েন্টে অবরুদ্ধ করা হয়েছিল এবং পরিত্যক্ত গাড়িগুলিতে ছড়িয়ে পড়েছিল, যার মধ্যে অনেকগুলি 20 বা তার বেশি গাড়ির চেইন-প্রতিক্রিয়া দুর্ঘটনার কারণে। তুষারঝড়ের কারণে অন্যান্য মহাসড়ক এবং অন্যান্য পরিবহণ ব্যবস্থাও বাধাগ্রস্ত হওয়ায় লন্ডন এবং উডস্টক প্রদেশের বাকি অংশ থেকে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে। এর সবচেয়ে খারাপ অংশটি লন্ডনের প্রস্থানের কাছাকাছি ছিল যেখানে ওপিপি অনুমান করেছিল যে শত শত সংঘর্ষ হয়েছিল। 27শে জানুয়ারির শেষের দিকে তারা সেই অংশটি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য অন্যান্য মহাসড়কের দিকে যানবাহনগুলি ঘুরিয়ে দিতে শুরু করে; দ্বিতীয় তুষারঝড়ের সময় এই অংশটি আবার বন্ধ হয়ে যায়। অন্টারিওর প্রধানমন্ত্রীকে 26শে জানুয়ারি লন্ডনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং তিনি প্রায় 350 জন আটকা পড়া মানুষের সাথে সেই রাতে এবং 27শে জানুয়ারির বেশিরভাগ সময় লন্ডনের ঠিক পূর্ব দিকে ইঙ্গারসোলের কাছে পরিষেবা কেন্দ্রে কাটিয়েছিলেন। অবশেষে তিনি এবং তাঁর চালক একটি বিমানবন্দরের বাসে করে লন্ডনের উদ্দেশ্যে একটি লিফট পেয়েছিলেন, কিন্তু তাঁর চালক 5 ঘন্টার ক্রলের গাড়ির অংশের সামনে দৌড়ে গিয়েছিলেন যাতে একেবারে সাদা অবস্থায় অন্য গাড়িগুলিকে তাদের আঘাত এড়ানো যায়; অনেক লোক দুই রাতের জন্য পরিষেবা কেন্দ্রে আটকা পড়েছিল। উডস্টক স্নোমোবাইল ক্লাব হাইওয়ে 401-এ টহল দিচ্ছিল আটকে পড়া গাড়িচালকদের তুলে নিয়ে পরিষেবা কেন্দ্র বা হোটেলে পৌঁছে দেওয়ার জন্য। ইন্টারসিটি বাস পরিষেবা সম্পূর্ণরূপে স্থগিত হওয়ার আগে ব্যাপকভাবে বিলম্বিত হয়েছিল; টরন্টো থেকে দুটি বাস লন্ডন থেকে মাত্র 10 কিলোমিটার দূরে তুষারপাতের মধ্যে আটকে থাকার পরে 17 ঘন্টা দেরিতে পৌঁছেছিল, পথে আটকে থাকা বেশ কয়েকজন মোটর চালককে তুলে নিয়েছিল। দক্ষিণ অন্টারিওর বেশিরভাগ বিমানবন্দরও 26 এবং 27 জানুয়ারির বেশিরভাগ সময় বন্ধ ছিল, তাই দক্ষিণ অন্টারিওর বেশিরভাগ অংশে যুক্তিসঙ্গতভাবে চলাচলকারী একমাত্র পরিবহন মাধ্যম ছিল ট্রেন, তবে এমনকি সেগুলিও নির্ধারিত সময়ের তিন ঘন্টা পর্যন্ত পিছিয়ে যাচ্ছিল এবং একটি ট্রেন কিচেনারের পূর্ব দিকে একটি ড্রিফ্টকে আঘাত করার পরে লাইনচ্যুত হয়েছিল, তিন যাত্রী আহত হয়েছিল এবং উত্তরের প্রধান যাত্রীবাহী লাইনটি বন্ধ করে দিয়েছিল। কানাডা ন্যাশনাল রেলওয়ের একটি তুষার লাঙ্গল ট্রেনও লন্ডনের উত্তরে তুষার প্রবাহে আটকে পড়ে তার নাবিকদের আটকে দেয়। বিচ্ছিন্ন গ্রামাঞ্চল হুরন হ্রদ অঞ্চলে, সম্পূর্ণ সাদা হয়ে যাওয়া পরিস্থিতির কারণে 26শে জানুয়ারি বিকেলে বেশিরভাগ কাউন্টি তুষার লাঙ্গল রাস্তা বন্ধ করে দেওয়া হয়। মাংসের দোকান, রেস্তোরাঁ, অপরিচিতদের বাড়ি, খামারবাড়ি, গির্জা, লিজিওন হলের মতো তুষারে আটকে গেলে অসংখ্য মানুষ রাতারাতি বা কখনও কখনও 2 বা 3 দিন পর্যন্ত আটকে থাকত। লুকান গ্রামের একটি হোটেলে 60 জনের ধারণক্ষমতা সম্পন্ন ভবনে 240 জনের থাকার ব্যবস্থা ছিল। টাইভারটনের কাছে ব্রুস নিউক্লিয়ার পাওয়ার ডেভেলপমেন্ট-এ, রাস্তা পরিষ্কার করার আগে 1,400 জনকে তিন দিনেরও বেশি সময় ধরে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল এবং তারপরে তাদের মধ্যে 75 জনকে বহনকারী দুটি বাস নিকটবর্তী কিনকার্ডাইনে তুষার প্রবাহে আটকা পড়ে এবং বাকি 1,300 জন ব্যক্তি সাইটে আরও একটি দিন কাটিয়েছিলেন। 28শে জানুয়ারি কানাডিয়ান আর্মড ফোর্সেস (সিএএফ) হেলিকপ্টারে করে খাবার সরবরাহের চেষ্টা করেছিল কিন্তু তুষারঝড়ের কারণে পরিকল্পনাটি বাতিল হয়ে যায়। প্রবল বাতাসের ধাক্কায় বিদ্যুতের লাইনগুলি ধ্বংস হয়ে যায়, যার ফলে লন্ডন/লেক হুরন অঞ্চলের পঞ্চাশটি বিভিন্ন অঞ্চল ব্ল্যাকআউটের শিকার হয়। ব্রুস কাউন্টিতে, দমকা হাওয়ার কারণে ব্রুস কাউন্টির বেশিরভাগ অংশ এবং গ্রে কাউন্টির দক্ষিণ-পূর্ব অংশে প্রায় এক ঘন্টা ধরে ব্ল্যাকআউট হয়। অনেক গ্রামাঞ্চলে কয়েক ঘন্টা বা তার বেশি সময় ধরে বিদ্যুৎ বন্ধ থাকায় শত শত কৃষককে তাদের গরুদের হাত দিয়ে দুধ খাওয়াতে হয়েছিল এবং তাদের বৈদ্যুতিক দুধ সংরক্ষণের সুবিধা চালু না থাকায় এবং দুর্গম রাস্তার কারণে দুগ্ধশালায় দুধ সরবরাহ করতে না পারায় হাজার হাজার লিটার দুধ ফেলে দিতে হয়েছিল। এমনকি যখন বিদ্যুৎ পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, দুর্গম রাস্তাগুলি ব্যবহারকারীদের কাছে সরবরাহ বন্ধ করে দিয়েছিল এবং তাদের সঞ্চয় ব্যবস্থা প্রথাগতভাবে কেবল দুই দিনের উৎপাদন ধরে রেখেছিল, তখনও অনেক কৃষককে প্রচুর পরিমাণে দুধ ফেলে দিতে হয়েছিল। স্নোমোবাইলগুলি জলবিদ্যুৎ কর্মীদের ডাউন লাইনগুলি ঠিক করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল-কিছু সূত্র জোর দিয়ে বলেছে যে 27শে জানুয়ারীর পূর্বাহ্নে, দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিও জুড়ে মাত্র 800টি বাড়িতে বিদ্যুৎ ছিল না তবে অন্যান্য সূত্রগুলি বলেছে যে "হাজার হাজার মানুষ তাপ বা জলবিদ্যুৎ ছাড়াই কয়েক দিন ধরে আটকা পড়েছিল।" ক্লিন্টনের কাছাকাছি কমপক্ষে 200টি বাড়ি তুষারঝড়ের শুরু থেকে 28শে জানুয়ারি পর্যন্ত বিদ্যুৎবিহীন ছিল, সেই সময় মেরামত কর্মীদের হেলিকপ্টার ব্যবহার করা হয়েছিল। 28শে জানুয়ারি, সিএএফ চারটি হেলিকপ্টার এবং স্কাই দিয়ে সজ্জিত তিনটি ওটার বিমান ব্যবহার করে লন্ডনের উত্তরে সমগ্র তুষারাবৃত গ্রামাঞ্চলে বিমান অনুসন্ধান চালায় যাতে গ্রামাঞ্চলে আটকা পড়া বা হারিয়ে যাওয়া যানবাহনের কোনও লোক না থাকে; এই ধরনের কোনও ব্যক্তিকে পাওয়া যায়নি। প্রাণিসম্পদ পরিবহনের ট্রাকগুলি আটকে পড়ায় ট্রাক বোঝাই মুরগি, টার্কি এবং শূকর হিমায়িত হয়ে মারা যাওয়ার খবর পাওয়া গেছে। 28শে জানুয়ারি, স্নোমোবিলাররা পোর্ট এলগিনের কাছে এক দম্পতিকে উদ্ধার করে, যারা 26শে জানুয়ারি থেকে তাপ বা জলবিদ্যুৎ ছাড়াই ছিল। 29শে জানুয়ারি, অনেক শহর ও গ্রাম তখনও বেশিরভাগ বিচ্ছিন্ন ছিল, দোকান ও কারখানাগুলি এখনও বন্ধ ছিল, এবং পুলিশ তাদের প্রান্তে মোতায়েন করা হয়েছিল যাতে লোকেরা তুষারপাতিত গ্রামাঞ্চলে গাড়ি চালানো অনিরাপদ বলে পরামর্শ দেয়। হ্যানোভার, পোর্ট এলগিন, সাউদাম্পটন এবং অন্যান্য অঞ্চলের স্নোমোবাইল ক্লাবগুলি বিচ্ছিন্ন খামারে খাদ্য ও জ্বালানী সরবরাহ, চিকিৎসা রোগীদের চিকিৎসা সুবিধাগুলিতে পরিবহন এবং ওষুধ সরবরাহ সহ জরুরি পরিস্থিতিতে সহায়তা করার জন্য পুলিশের সাথে দিনে 24 ঘন্টা কাজ করে। স্নোমোবিলাররা বিভিন্ন জায়গায় যেখানে মানুষ আটকা পড়েছিল সেখানে খাবার এবং কম্বলও সরবরাহ করেছিল। পাইসলির মতো উত্তরাঞ্চলে অব্যাহত উচ্চ তুষারপাতের অর্থ, এমনকি স্নোমোবিলারদেরও 30 জানুয়ারির মধ্যে গভীর তুষারে সরবরাহ করতে অসুবিধা হয়েছিল। "এটি সর্বজনীনভাবে স্বীকৃত ছিল যে স্থানীয় স্নোমোবিলাররা যেখানেই মানুষ আটকা পড়েছিল সেখানে প্রায় যা প্রয়োজন তা সরবরাহ করে দিনটিকে বাঁচিয়ে রেখেছিল।" শিক্ষার্থীরা আটকা পড়ে এবং স্কুলগুলি বন্ধ হয়ে যায় লন্ডন/লেক হুরন অঞ্চলের প্রায় 20,000 শিক্ষার্থী, বেশিরভাগ গ্রামীণ শিক্ষার্থী যারা বাসে করে স্কুলে যায়, শেষ পর্যন্ত তাদের স্কুলে আটকা পড়ে বা, যদি তাদের স্কুল কোনও শহর বা শহরে থাকে, আশেপাশের বাড়িতে বিল করা হয়-কখনও কখনও বন্ধুবান্ধব বা আত্মীয়স্বজন, তবে প্রায়শই কেবল স্বেচ্ছাসেবক-মঙ্গলবার, 26 জানুয়ারির রাতে এবং অনেক ক্ষেত্রে, তার পরে এক বা দুই রাতের জন্য। আবহাওয়ার পূর্বাভাস হুরন হ্রদে বাতাসের শক্তি বা সময়কালের পূর্বাভাস দেয়নি, তাই স্কুল প্রশাসকরা বেশিরভাগই অবাক হয়ে গিয়েছিলেন, যার ফলে বিভিন্ন স্কুল বোর্ড এবং পৃথক স্কুলগুলি বিভিন্ন পন্থা অবলম্বন করেছিল। পরের দিনগুলিতে, গডেরিচ সিগন্যাল স্টার বলেছিল, "মঙ্গলবার দুপুরের আগে বা দুপুরের আগে কেন [স্কুলগুলি] বন্ধ করা হয়নি?" কিছু অধ্যক্ষ স্কুল বাসগুলি দেরিতে বা ভোরে শিক্ষার্থীদের বাড়িতে নিয়ে যাওয়ার ব্যবস্থা করেছিলেন, কিন্তু অনেক ক্ষেত্রে, গাড়ি চালানোর দৃশ্যমানতা শীঘ্রই মাত্র কয়েক মিটারে নেমে যাওয়ার কারণে চালকদের দৌড় বন্ধ করে স্কুলে ফিরে যেতে হয়েছিল। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, স্কুল আসার পথে বা ঠিক বাইরে বাসগুলি আটকে যায়, এবং অল্প সংখ্যক বাস তাদের রুটের মাঝখান দিয়ে আংশিকভাবে আটকে যায়, যার ফলে চালক এবং শিক্ষার্থীরা কৃষকদের সাথে শরণার্থী নিতে বাধ্য হয়। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, তাদের বাসে হেঁটে যাওয়া শিশুরা হিংস্র বাতাসে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা তাদের স্কুলে থাকার দৃষ্টান্ত। কিছু স্কুল বোর্ড কয়েক ঘন্টার জন্য বাস বন্ধ করে দিয়ে জুয়া খেলে যে তুষারঝড়ের পরিস্থিতি মাঝামাঝি বা গভীর বিকেলের মধ্যে দুর্বল হয়ে পড়বে, অন্য স্কুলগুলিতে অধ্যক্ষরা তাড়াতাড়ি বরখাস্ত করার কথা ভেবেছিলেন কিন্তু বাবা-মায়েরা ফোন করে বলেছিলেন যে এটি তার জন্য খুব বিপজ্জনক, তাই তারা আশা করেছিলেন যে অবস্থার উন্নতি হবে, কিন্তু যেহেতু তা বাস্তবায়িত হয়নি, মধ্য বা গভীর বিকেলের মধ্যে প্রত্যেকের জন্য রাতারাতি থাকার পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল। ব্রুস এবং গ্রে কাউন্টিগুলি, যা জর্জিয়ান উপসাগরীয় অঞ্চলের কাছাকাছি একটি ঝড়ের সতর্কবার্তায় আচ্ছাদিত এবং যার উপর দিনের শেষের দিকে তুষারঝড় উঠেছিল, সেদিন 880 জন শিক্ষার্থী ছাড়া সবাইকে বাড়িতে নিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। শহর এবং শহরগুলিতে, প্রায়শই উচ্চ বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা শহরে আটকা পড়েছিল; বেশিরভাগ বাসিন্দাদের সাথে বিল করা হয়েছিল, কিছু লোককে 27 শে জানুয়ারীর দিনে উচ্চ বিদ্যালয় থেকে বিলেটে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। ক্লিনটন শহরে, প্রায় 3,000,600 জন মাধ্যমিক বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীদের স্বেচ্ছাসেবীর বাড়িতে ভাড়া করা হয়েছিল। ছোট ছোট বসতিতে বা বিচ্ছিন্ন গ্রামীণ রাস্তায় প্রাথমিক বিদ্যালয়ে রাতারাতি থাকা শিক্ষার্থীদের জন্য, খাদ্য একটি উল্লেখযোগ্য উদ্বেগের বিষয় ছিল; লুকানের উত্তরে একটি পৃথক বিদ্যালয়ে, 27 জানুয়ারির মধ্যে 270 জন শিক্ষার্থীর জন্য খাদ্য সরবরাহ বিপজ্জনকভাবে কম ছিল, কারণ গ্রামের দোকানগুলিতে দুধ, রুটি এবং প্রায় সমস্ত খাবার শেষ হয়ে গিয়েছিল-তবে স্নোমোবাইল কাফেলা বিভিন্ন উৎস থেকে সেই স্কুলে এবং অন্যান্য অনেক জায়গায় খাবার সরবরাহ করেছিল, কিছু কৃষক ট্র্যাক্টরে ডিম সরবরাহ করার পাশাপাশি। পরের দিন, সিএএফ, ভারী-শুল্ক ট্রাক এবং একটি ট্র্যাকড সাঁজোয়া-কর্মী বাহক সহ, লুকানকে সরবরাহের সাথে পুনরায় পূরণ করতে প্রবাহগুলির মধ্য দিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। ব্রুসফিল্ড গ্রামের একটি স্কুলে, যেখানে 600 জন শিক্ষার্থী এবং 24 জন শিক্ষক 55 ঘন্টা ধরে আটকা পড়েছিলেন, সেখানে দুটি স্থানীয় দোকান থেকে স্নোমোবাইলের মাধ্যমে আনা স্যুপ, ক্র্যাকার এবং 20 কেস পপ, পাশাপাশি গ্রামে আটকা পড়া দুটি রুটির ট্রাক থেকে 160 টি রুটি ভিড়ের জন্য প্রথম কয়েকটি খাবার হয়ে ওঠে। বিদ্যালয়গুলি কম্বল এবং জিম ম্যাট, হল রানার এবং কার্পেটযুক্ত মেঝে হিসাবে কম্বল হিসাবে জানালা বা মঞ্চ থেকে ড্রেপ ব্যবহার করত। হোটেল বা হাসপাতাল বা গ্রামবাসীদের কাছ থেকে ধার করা প্রচুর কম্বল, চিকিৎসা সামগ্রী বা এমনকি ডাক্তারদের স্নোমোবাইল কাফেলা বা সিএএফ ট্র্যাক-যানবাহন বা হেলিকপ্টার দ্বারা সরবরাহ করা হত। 28 জানুয়ারির গোড়ার দিকে, শিক্ষার্থীদের বাড়িতে নিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় বাধা ছিল তুষার-অবরুদ্ধ রাস্তা, এবং সেই লক্ষ্য অর্জনের জন্য প্রায়শই বিস্তারিত সমন্বয়ের প্রয়োজন হত, যার মধ্যে বাসের মাধ্যমে শিক্ষার্থীদের সরবরাহ করা হত যতদূর পর্যন্ত রাস্তা পরিষ্কার ছিল, যেমন একটি নির্দিষ্ট দোকানে, এবং তারপরে স্নোমোবাইলের মাধ্যমে গুরুতরভাবে প্রবাহিত ছাড়ের রাস্তায় তাদের আসল বাড়িতে নিয়ে যাওয়া হত। 28শে জানুয়ারি শিক্ষার্থীদের নিয়ে যাওয়ার জন্য যাওয়া একটি স্কুল বাস রাস্তার মাঝখানে পরিত্যক্ত একটি গাড়ির সঙ্গে ধাক্কা খায়। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, সিএএফ ট্র্যাক-যানবাহন শিশুদের তাদের বাড়িতে নিয়ে যায়। 29শে জানুয়ারী, শুক্রবার সকালে, লেক হুরন অঞ্চলের প্রায় 5,000 শিক্ষার্থী তখনও তাদের স্কুলে আটকে ছিল, কিন্তু কয়েকটি বিচ্ছিন্ন ঘটনা বাদ দিয়ে, দ্বিতীয় তুষারঝড় আঘাত করা সত্ত্বেও সপ্তাহান্তে সেই রাতের আগে সবাইকে তাদের বাড়িতে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। পার্থ, হুরন, ব্রুস এবং গ্রে দেশগুলির গ্রামাঞ্চলে মঙ্গলবার, 2 ফেব্রুয়ারি বা বুধবার, 3 ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত স্কুলগুলি বন্ধ ছিল কারণ অগম্য মাধ্যমিক রাস্তাগুলি স্কুলগুলিতে প্রবেশ করতে বাধা দেয় এবং স্কুল বাস চলাচল বন্ধ করে দেয়, অন্যদিকে মিডলসেক্সের গ্রামাঞ্চলে (লন্ডনের বাইরে) সোমবার, 1 ফেব্রুয়ারি থেকে স্কুলগুলি আবার খোলা হয়। সেই কাউন্টিগুলির শহর ও শহরগুলিতে, 28 বা 29 জানুয়ারির মধ্যে স্কুলগুলি শহরের শিক্ষার্থীদের জন্য খোলা ছিল যারা তাদের কাছে হেঁটে যেতে পারত। দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিওর পূর্ব প্রান্তে কিচেনার এবং ব্র্যান্টফোর্ড এলাকায়, 26,28 এবং 29 জানুয়ারি কিচেনারের উচ্চ বাতাসের কারণে তুষারপাতের কারণে ওয়াটারলু কাউন্টির স্কুলগুলি সোমবার, 31 জানুয়ারি পর্যন্ত বন্ধ ছিল, যেখানে ব্র্যান্ট কাউন্টির স্কুলগুলি 28 জানুয়ারি পুনরায় খোলা হয়েছিল, যদিও জানুয়ারিতে এই অঞ্চলে যথেষ্ট বেশি তুষারপাত হয়েছিল। 26শে জানুয়ারী দিনের শেষে লন্ডনে তুষার এতটাই গভীর হয়ে গিয়েছিল যে শহরের কেন্দ্রস্থল এবং অন্যান্য জায়গায় ধমনী রাস্তাগুলি আটকে থাকা গাড়িগুলিতে পুরোপুরি জ্যাম হয়ে গিয়েছিল এবং গাড়িগুলি সরানোর জন্য ভারী যন্ত্রপাতি ডাকা হলে সেই যন্ত্রপাতিও আটকে যায়। চারটি গাড়ি রেললাইনে আটকে থাকায় ট্রেনগুলি আটকে রাখার জন্য রেলপথকে ডাকতে হয়েছিল। রাত 8টায় দৃশ্যমানতা এতটাই কম ছিল যে জলমগ্ন গাড়িগুলিতে লাঙ্গলের আঘাতের এত প্রবল বিপদ ছিল যে লন্ডন রাস্তা থেকে লাঙ্গলগুলি টেনে নিয়ে যায়। লন্ডনের মেয়র জরুরি অবস্থা ঘোষণা করেন, এই যুক্তির সাথে যে এটি সিএএফ-কে সহায়তা প্রদান এবং তার যানবাহন ব্যবহারের অনুমতি দেয়। সিএএফ 180 জন কর্মী এবং 20 টি যানবাহন সরবরাহ করেছিল, যার মধ্যে হেভি ডিউটি ট্রাক, চার চাকার ড্রাইভ জিপ, একটি তিন টন অ্যাম্বুলেন্স, একটি 17-যাত্রী ট্র্যাক-যানবাহন এবং ছয়টি ট্র্যাক-আর্মি কর্মী বাহক রয়েছে, বেশিরভাগই পুরো অঞ্চলে তাদের নিজস্ব ব্যবহারের জন্য, যেমন অসুস্থ ব্যক্তিদের চিকিৎসা সুবিধাগুলিতে স্থানান্তর করার জন্য, তবে কিছু লন্ডন শহরে ঋণের জন্য। লন্ডন পুলিশ নাগরিকদের দ্বারা ধার করা চার-বাই-চার যানবাহনও ব্যবহার করেছিল, যেমন চিকিৎসা প্রয়োজনের লোকদের পরিবহন করা বা আটকে থাকা গাড়িগুলির জন্য অনুসন্ধান করা। তুষারঝড় লন্ডনে আঘাত হানার পরপরই, লাঙ্গল পরিষ্কার করার চেয়ে দ্রুত তুষারপাত হওয়ায় বাসগুলি রাস্তা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। লন্ডনের কেন্দ্রস্থলে, একটি দুই ঘোড়ার খোলা স্লাই গণপরিবহন সরবরাহ করেছিল। লন্ডনের বাসগুলিও 27শে জানুয়ারি চলাচল করতে অক্ষম ছিল, কিন্তু 28শে জানুয়ারি কয়েকটি আবাসিক রুট ছাড়া বাকি সব রুটে পূর্ণ পরিষেবাতে ফিরে আসে কারণ শহরের লাঙ্গলগুলি সারা রাত ধরে কাজ করে যাতে বেশিরভাগ রাস্তাগুলি যাতায়াতযোগ্য হয়। এমনকি শহরেও, অসংখ্য কারখানাকে 26শে জানুয়ারি গাড়ি চালাতে বা ট্রানজিট বাড়িতে নিয়ে যেতে অক্ষম শ্রমিকদের জন্য বাসস্থান খুঁজে বের করতে হয়েছিল এবং বেশিরভাগ কারখানা ও ব্যবসা-বাণিজ্য দুই থেকে তিন দিনের জন্য পুরোপুরি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। তুষার জরুরি অবস্থা শেষ না হওয়া পর্যন্ত লন্ডনের সমস্ত বিশ্ববিদ্যালয় ও কলেজের ক্লাস বাতিল করা হয়েছিল। লন্ডনের তিনটি রেডিও স্টেশন দুই থেকে তিন দিনের জন্য আবহাওয়ার পরিস্থিতি এবং আশেপাশের পরিস্থিতি সম্পর্কে অবিরাম প্রতিবেদন দিয়েছিল; তারা বাতাসে ফোন কলের অনুমতি দিয়েছিল যাতে লোকেরা জরুরি অবস্থা বা অন্যান্য প্রয়োজনগুলি যোগাযোগ করতে পারে যা এলাকার অন্যান্য লোকেরা প্রায়শই সমাধান করতে সহায়তা করতে পারে। দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিও জুড়ে লোকেরা তাদের অবস্থান জানাতে অন্যদের ফোন করছিল বলে টেলিফোন কলগুলির অত্যধিক পরিমাণের কারণে, লন্ডন, ব্র্যান্টফোর্ড এবং অন্যান্য কেন্দ্রগুলিতে 26 শে জানুয়ারী বিকেলে পরিষেবা কখনও কখনও আংশিক বিলম্বিত হয়েছিল, যার অর্থ লোকেরা একটি ছোট ডায়াল টোন শুনেছিল এবং একটি ফোন কল করার চেষ্টা করার জন্য পরে অপেক্ষা করতে হয়েছিল। লন্ডনের আদালত এবং সিটি অফিসগুলি দুই দিনের জন্য বন্ধ ছিল কিন্তু 28শে জানুয়ারি থেকে চালু ছিল। গ্রেটার টরন্টো এলাকা তুষারঝড় টরন্টোতে দুই থেকে তিন ঘন্টা ধরে আঘাত হানে কারণ বিকেলের ভিড়ের সময় শুরু হয়েছিল। সেই সময় থেকে পরের দিন সকালের মধ্যে তুষারপাত হলেও, 50 কিলোমিটার/ঘণ্টা বেগে 84 কিলোমিটার/ঘণ্টা বেগে ঝোড়ো হাওয়া মধ্য ও উত্তর টরন্টোতে শূন্য দৃশ্যমানতা সহ অঞ্চল তৈরি করেছিল, যেখানে অন্যান্য অঞ্চলে দৃশ্যমানতা প্রায় ছিল। কয়েক ঘন্টা ধরে প্রতি ঘন্টায় শত শত দুর্ঘটনা ঘটে, যার মধ্যে রয়েছে অসংখ্য জ্যাক-নাইফযুক্ত পরিবহন ট্রাক, একটি 32-গাড়ির স্তূপ, এবং বেশ কয়েকটি আট-বা দশ-গাড়ির চেইন-প্রতিক্রিয়া সংঘর্ষ, যা ডন ভ্যালি পার্কওয়ে, হাইওয়ে 401 এবং ধমনী রাস্তাগুলি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে দেয়। একটি পরিবহন ট্রাকের সঙ্গে একটি স্কুল বাসের সংঘর্ষের ফলে 19টি গাড়ির সংঘর্ষ শুরু হয়, যার ফলে আংশিকভাবে বালি এবং লবণাক্ততা সক্ষম করার জন্য সেই মুক্তপথগুলি দুই ঘন্টার জন্য বন্ধ করে দিতে হয়। শত শত চালক আটকা পড়েছিলেন এবং অনেকে হতাশায় বা গ্যাস শেষ হয়ে যাওয়ার কারণে তাদের গাড়িগুলি পরিত্যাগ করেছিলেন, তাই ফ্রিওয়েগুলি পুনরায় চালু হওয়ার পরেও ওপিপি তাদের "পার্কিং লট" হিসাবে বর্ণনা করেছিল। একটি গাড়ির ধাক্কায় একজন নিহত হয়েছেন এবং 20 জন আহত হয়েছেন, দু 'জন গুরুতর, বিভিন্ন দুর্ঘটনায়, যার মোট সংখ্যা টরন্টোর আগের সমস্ত ঝড়ের ঘটনাকে ছাড়িয়ে গেছে। বাসগুলি মারাত্মকভাবে ধীর হয়ে গিয়েছিল, যার ফলে ইয়ং সাবওয়ে লাইনের উত্তর প্রান্তে নামার সময় কয়েক হাজার সাবওয়ে আরোহীদের কোনও বাস ছিল না-যাত্রী প্ল্যাটফর্মগুলিতে অতিরিক্ত লোড এড়াতে, 1,000 জনেরও বেশি লোককে বহনকারী সাবওয়ে ট্রেনগুলি আনলোড করা থেকে বিরতি দেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় ঝড়টি গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে খারাপ পরিস্থিতি তৈরি করেছিল, যার মধ্যে 29শে জানুয়ারি সন্ধ্যায় মাঝখানে তুষারপাত সহ কয়েক ঘন্টার জন্য দৃশ্যমানতা (মাঝখানে) হ্রাস পেয়েছিল, তবে দুর্ঘটনার সংখ্যা যথেষ্ট ছিল না। দক্ষিণ অন্টারিওর অবশিষ্টাংশ উইন্ডসর, দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিওর সুদূর প্রান্তে, কেবল তুষারপাত পেয়েছে, তবে বাতাসের দমকা হাওয়ার অর্থ 26 জানুয়ারির বেশিরভাগ সময় দুই ঘন্টা তুষারঝড়ের পরিস্থিতি সহ প্রায় তুষারঝড়ের পরিস্থিতি অনুভব করেছে। উইন্ডসরের পূর্বে চ্যাথাম-এ একই পরিমাণ তুষারপাত হয়েছিল, তবে ঝোড়ো হাওয়া তুষারকে প্রবাহিত করে, এলাকার সমস্ত বাস স্থগিত করে, কিছু জানালায় উড়ে যায় এবং কিছু বিদ্যুৎ ও টেলিফোনের লাইন উড়িয়ে দেয়। দ্বিতীয় ঝড়টি 29শে জানুয়ারি উইন্ডসর-এ তুষারপাত ঘটায় এবং বাতাস নিয়ে আসে যা দৃশ্যমানতা যতটা কম করে এনেছিল; ফলাফলের মধ্যে একদিনে কমপক্ষে 57টি দুর্ঘটনা, মহাসড়কের গর্তে অসংখ্য গাড়ি অবতরণ বা তুষার তীরে আঘাত হানার কারণে পরিত্যক্ত হওয়া, এবং 1,500টি বাড়ির বিদ্যুৎ চলে যাওয়া অন্তর্ভুক্ত ছিল। হ্যামিল্টন এলাকার মহাসড়ক এবং রাস্তাগুলি 26শে জানুয়ারি তুষারঝড়ের দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়েছিল, যদিও এই অঞ্চলে কম তুষারপাত হয়েছিল (, এটি কেবল বিকেল থেকে সন্ধ্যা পর্যন্ত দৃশ্যমান ছিল। নায়াগ্রা উপদ্বীপের বাকি অংশ তুষারঝড়ের দ্বারা ততটা প্রভাবিত হয়নি, সেন্ট ক্যাথারিনস এবং ওয়েল্যান্ড তুষারপাত পেয়েছিল, এর বেশিরভাগ অংশ 27 জানুয়ারি যখন বাতাসের গতি কম ছিল। 29শে জানুয়ারি সন্ধ্যায় শুরু হওয়া দ্বিতীয় ঝড় থেকে হ্যামিল্টন আরও তুষারপাত পায়। মধ্য ও পূর্ব অন্টারিও জর্জিয়ান উপসাগরের পূর্বে সেন্ট্রাল অন্টারিওতে, 26শে জানুয়ারি তুষার জমা হয়েছিল এবং জানুয়ারীতে আরও তুষারপাত হয়েছিল। বাতাস-চালিত তুষার 26 ও 27 জানুয়ারির বেশিরভাগ সময় ধরে রাস্তা থেকে বরফের লাঙ্গল সরিয়ে রেখেছিল এবং হাইওয়ে 400 শত শত পরিত্যক্ত যানবাহনে ভরে গিয়েছিল। ব্যারির ঠিক দক্ষিণে হাইওয়ে 400-এ একটি 20-টি গাড়ির স্তূপের ঘটনা ঘটে যা এলাকার অন্যান্য মহাসড়কের মতো আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ হয়ে যায়। ব্যারি এবং পার্শ্ববর্তী সিমকো কাউন্টির শত শত শিক্ষার্থী রাতারাতি তাদের স্কুলে আটকা পড়েছিল এবং কানাডার গভর্নর-জেনারেল ওরিলিয়ায় আটকে পড়েছিলেন কারণ তার অফিসিয়াল ট্রেনটি কাছাকাছি প্যারি সাউন্ডে তুষারপাত হয়েছিল। পূর্ব অন্টারিওতে, ঝড়ের একটি অগ্রিম তরঙ্গ 26শে জানুয়ারী সকালে অটোয়ায় প্রায় তুষারঝড়ের পরিস্থিতি (দৃশ্যমানতা) তৈরি করে এবং তারপর 27শে জানুয়ারী সারা দিন দৃশ্যমানতা () হ্রাস করে; শহরটি তুষারপাত পায়। অটোয়ার এক্সপ্রেসওয়েতে উভয় দিনেই ভিড়-ঘন্টায় যান চলাচল ধীর হয়ে যায়, একটি এক্সপ্রেসওয়ে ছয় ঘন্টার জন্য বন্ধ থাকে এবং তুষার-অবরুদ্ধ রাস্তাগুলি স্কুল বাসগুলিকে আগেই খালি করে দেয়, যার ফলে জেলার বেশিরভাগ গ্রামাঞ্চলে তিন দিন পর্যন্ত স্কুল বন্ধ থাকে। হাইওয়ে 401-এর গর্তে অসংখ্য গাড়ি ছিল এবং একটি মাল্টি-ট্র্যাক্টর ট্রেলার সংঘর্ষের কারণে কর্নওয়ালের কাছে দশ ঘন্টার জন্য বন্ধ ছিল। অটোয়া 29 এবং 30শে জানুয়ারি কিছু প্রবল বাতাসের সাথে আরও তুষারপাত পেয়েছিল তবে রাতারাতি শক্তিশালী বাতাসের কারণে প্রভাবগুলি ন্যূনতম ছিল। কিংস্টন যা দুই দিন ধরে কিছু প্রবাহিত তুষার এবং তুষারপাতের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল, প্রথম ঝড়ের সবচেয়ে খারাপ অবস্থা থেকে রক্ষা পেয়েছিল, যদিও এর পশ্চিমে পিকটনে তুষারপাতের মাত্রা বেশি ছিল, যার ফলে স্কুলগুলি একদিনের জন্য বন্ধ ছিল। 29শে জানুয়ারীর শেষ বিকেল থেকে 30শে জানুয়ারীর ভোর পর্যন্ত, দ্বিতীয় ঝড়টি কিংস্টন এলাকায় আঘাত হানে যার ফলে প্রায় তুষারঝড়ের পরিস্থিতি (দুই ঘন্টা তুষারঝড়ের পরিস্থিতি সহ) এবং তুষারপাত হয়; গানানোকের হাইওয়ে 401-এ একটি 12-গাড়ির স্তূপ ঘটে। ওহিও উত্তর-পূর্ব ওহিও তুষারঝড়-জাতীয় আবহাওয়া পরিষেবা (এনডাব্লুএস) দ্বারা যাচাই করা সেই অবস্থা-উত্তর-পূর্ব ওহিওকে গড়ে তুষারপাতের সাথে 26 শে জানুয়ারী গভীর সকালে শুরু করে-যদিও ক্লিভল্যান্ডের পূর্বের কিছু অঞ্চল অবধি পৌঁছেছিল-মাঝখানে বাতাসের দ্বারা গাড়ির উইন্ডশীল্ডে বিস্ফোরিত হচ্ছে। 13 এবং 15টি যানবাহন সহ বেশ কয়েকটি বহু-গাড়ির সংঘর্ষ হয়েছিল এবং আমেরিকান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (এএএ) 26শে জানুয়ারি সকাল থেকে 27শে জানুয়ারি দুপুরের মধ্যে সহায়তার জন্য প্রায় 350টি কলের কথা জানিয়েছে, কিছু কারণ ক্লায়েন্টদের গাড়ির ব্যাটারিগুলি তীব্র ঠান্ডার কারণে মারা গিয়েছিল বা প্রবল বাতাসের কারণে তাদের ইঞ্জিন ব্লকগুলি তুষারে পূর্ণ হয়ে যাওয়ার কারণে তাদের গাড়িগুলি থেমে গিয়েছিল। ওহাইও টার্নপাইকের গতির সীমা হ্রাস করা হয়েছিল এবং ট্রেলারগুলি নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। বেপরোয়া গাড়ি চালানোর কারণে ক্লিভল্যান্ডে রাতারাতি দুই হাজার মানুষ আটকা পড়েছিল। কেন্ট স্টেট ইউনিভার্সিটির মতো এই অঞ্চল জুড়ে স্কুলগুলি দুই দিনের জন্য বন্ধ ছিল। ক্লিভল্যান্ডে, খুব কাছের ঝড়ো বাতাস ব্যাপক ক্ষতি করেছেঃ বেশ কয়েকটি অফিস বিল্ডিংয়ের জানালা বিস্ফোরিত হয়েছে যার ফলে বিপুল সংখ্যক লোক মারা গেছে; ক্ষতিগ্রস্ত বিদ্যুতের লাইনের কারণে এলাকার 11 টি বিভিন্ন অংশে বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল; এবং কিছু নির্মাণ সরঞ্জাম উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, রাস্তা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং পার্শ্ববর্তী আকাশচুম্বী থেকে সরঞ্জামগুলি সেই বিল্ডিংয়ে উড়িয়ে দেওয়া হলে অফিসের আকাশচুম্বী সরিয়ে নিতে বাধ্য করা হয়েছিল। প্রবল বাতাস মানুষকে চারপাশে ছুঁড়ে ফেলে দেয়, অনেক শহরকে হালকা খুঁটির সাথে সংযুক্ত মানব শৃঙ্খল তৈরি করতে প্ররোচিত করে যাতে লোকেরা গাড়ির ট্র্যাফিকের মধ্যে ফেলে দেওয়া থেকে বিরত থাকে; তা সত্ত্বেও কয়েক ডজন লোককে পড়ে যাওয়ার জন্য হাসপাতালের চিকিত্সার প্রয়োজন হয়। অ্যাক্রন বরফের ফুটপাতে-চরম ঠান্ডা, রাস্তার কর্মীদের দ্বারা প্রয়োগ করা লবণকে কোনও বরফ গলাতে বাধা দেয়-এবং তুষার প্রবাহিত হওয়ার ফলে অসংখ্য গাড়ির সংঘর্ষ হয় এবং কয়েক ডজন গাড়ি গর্তে পিছলে যায়, যার ফলে বিশাল ট্র্যাফিক টাই-আপ হয় যা চারটি এক্সপ্রেসওয়েকে অবরুদ্ধ করে দেয়, পাশাপাশি সকাল ও বিকেলের ভিড়ের সময় অন্যান্য বেশ কয়েকটি প্রধান রাস্তা। পুলিশকে মোটরসাইকেল ব্যবহার করে এবং প্রস্থান র্যাম্প ব্যবহার করে ভুল পথে প্রবেশ করে এক্সপ্রেসওয়েতে দুর্ঘটনাস্থলে প্রবেশ করতে হয়েছিল। 26শে জানুয়ারি আক্রনে পুলিশ সর্বমোট 95টি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার তদন্ত করেছিল, যদিও সন্ধ্যায় খুব কম গাড়িচালক রাস্তায় নামার কারণে খুব কম দুর্ঘটনা ঘটেছিল। দক্ষিণ ওহাইও সিনসিনাটি অঞ্চলে, যখন ন্যূনতম তুষারপাত হয়েছিল, ততটাই উঁচু বাতাস যা মোটর চালকদের তাদের গাড়িগুলিকে রাস্তা থেকে বা অন্যান্য যানবাহনের পথে চালিত বাতাসকে প্রতিরোধ করার জন্য তাদের স্টিয়ারিং চাকা শক্তভাবে ধরে রাখতে বাধ্য করেছিল। উত্তরে ইন্টারস্টেট 75-এ, ডেটনের কাছে একটি ট্র্যাক্টর ট্রেলার-রিগ একটি দমকা হাওয়ায় তার পাশে উড়ে যায়। সিনসিনাটির বাতাস আবর্জনার ক্যান ছুঁড়ে ফেলে, তার এবং গাছের অঙ্গপ্রত্যঙ্গ ভেঙে ফেলে, বেশ কয়েকটি ছাদের কিছু অংশ উড়িয়ে দেয়, আংশিকভাবে নির্মিত গুদামঘর সমতল করে দেয়, স্থায়ী সাইনবোর্ড উড়িয়ে দেয় এবং কমপক্ষে সাতটি ব্যবসার কাচের জানালা ভেঙে দেয়। ওহিও নদীতে এমন ঢেউ ছিল যা একটি বার্জকে ছিঁড়ে ফেলে এবং ডুবিয়ে দেয়। ডেটনে, একটি ছাদ আংশিকভাবে একটি নতুন গাড়ির ডিলারশিপ থেকে ছিঁড়ে যায় যা পরে লটের বেশ কয়েকটি গাড়ি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে। পেনসিলভেনিয়া তুষারঝড়-মার্কিন সরকারের সাপ্তাহিক আবহাওয়া প্রতিবেদনে পেনসিলভেনিয়ায় যাচাই করা একটি অবস্থা-26শে জানুয়ারি দুপুরের দিকে পিটসবার্গে আঘাত হানে, ঝড়-বলের দমকা হাওয়া, তাপমাত্রা প্রায় নেমে আসে এবং তুষার জমা হয়। বাতাস একটি কারখানার ছাদের অংশ ছিঁড়ে ফেলে, একটি টেনিস বুদ্বুদ ভেঙে দেয় এবং বেশ কয়েকটি বাণিজ্যিক ভবনের জানালা ভেঙে দেয়, পাশাপাশি গাছ ভেঙে এবং গাছের অঙ্গপ্রত্যঙ্গ ভেঙে দেয়, বাতাস এবং গাছ পড়ে বিদ্যুতের লাইন ভেঙে যায়, যার ফলে পিটসবার্গ জেলার কার্যত প্রতিটি সম্প্রদায়ের বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে। শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি নির্মাণাধীন অফিস টাওয়ার থেকে ধ্বংসাবশেষ উড়ে গিয়ে কমপক্ষে একজনকে আঘাত করে, তাই নীচের রাস্তাগুলি প্রায় পাঁচ ঘন্টার জন্য বন্ধ রাখার নিশ্চয়তা দেয়। পিটসবার্গে উড়ন্ত জিনিসপত্র থেকে আহত হয়ে মোট দশজনকে চিকিৎসা দেওয়া হয়েছিল। বাতাস-চালিত তুষার এবং বরফের রাস্তার অবস্থার কারণে অসংখ্য দুর্ঘটনা ঘটে, যা রাজ্য এবং শহরের সড়ক কর্মীদের রাস্তার পিচ্ছিলতা কমাতে সিন্ডার এবং লবণ প্রয়োগ করার জন্য রাতারাতি কাজ করতে প্ররোচিত করে। ওয়েস্টার্ন পেনসিলভেনিয়া এএএ অধ্যায় 27শে জানুয়ারি পরিষেবার জন্য 2,000-এরও বেশি কল রিপোর্ট করেছে, তীব্র ঠান্ডা থেকে গাড়িগুলি শুরু না হওয়ার কারণে এবং বাইরে পার্ক করা গাড়িগুলির জন্য, ইঞ্জিনে তুষার প্রবাহিত বাতাস ইঞ্জিনকে আরও শীতল করতে বাধা দেয়। ইরি শহর এবং উত্তর-পশ্চিম পেনসিলভেনিয়ার বেশিরভাগ অংশ নিয়ে গঠিত ছয়টি সংলগ্ন গ্রামীণ কাউন্টিতে দুই দিনের জন্য স্কুল বন্ধ ছিল। ইরিতে কেবল 26শে জানুয়ারি তুষারপাত হয়, কিন্তু 28 ও 29শে জানুয়ারি দ্বিতীয় ঝড়ের সময় আরও বেশি তুষারপাত হয়। 26শে জানুয়ারি এবং 27শে জানুয়ারির কিছু অংশে, ইন্টারস্টেট 90 এর উত্তর-পশ্চিম পেনসিলভেনিয়া এবং ইন্টারস্টেট 79 এর পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য বন্ধ ছিল যা ইরিকে পিটসবার্গের সাথে সংযুক্ত করেছিল, যদিও বন্ধ ছিল না, সম্পূর্ণ হোয়াইটআউট অবস্থা ছিল এবং এর দৈর্ঘ্য বরাবর অসংখ্য যানবাহন আটকা পড়েছিল। পেনসিলভেনিয়ায় প্রথম তুষারঝড় থেকে দুটি প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে, একজন ব্যক্তি 15 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে তুষার প্রবাহে তার গাড়িতে আটকা পড়েছিলেন, যিনি কার্বন মনোক্সাইড বিষক্রিয়ায় মারা গিয়েছিলেন এবং অন্যজন গাড়ির মুখোমুখি সংঘর্ষে মারা গিয়েছিলেন। দ্বিতীয় ঝড়টি 29শে জানুয়ারি বিকেলে এবং সন্ধ্যায় পশ্চিম পেনসিলভেনিয়াকে সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত করে, যার ফলে বরফের রাস্তা তৈরি হয় যার ফলে যান চলাচল ক্রল হয় এবং পিটসবার্গ এলাকায় দুটি সহ অসংখ্য স্কিড দুর্ঘটনা ঘটে, যার ফলে একক প্রাণহানির ঘটনা ঘটে। সেন্ট্রাল অ্যাপালেশিয়ানস এবং সেন্ট্রাল আটলান্টিক কোস্ট ওয়েস্ট ভার্জিনিয়া এবং ভার্জিনিয়া পশ্চিম ভার্জিনিয়ায়, যখন ন্যূনতম তুষারপাত হয়েছিল, তখন 26শে জানুয়ারি মরগানটাউনের ওয়েস্ট ভার্জিনিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি প্রকৌশল ভবন সহ ছাদ উড়িয়ে দেওয়া বাতাসের ফলে অসংখ্য জানালা উড়ে যায় এবং রাজ্যের বিভিন্ন অঞ্চলে গাছ এবং বিদ্যুতের লাইন ভেঙে যায়। ভার্জিনিয়ার কিছু অংশে, ঝড়ো বাতাসের কারণে জানালা দিয়ে বাতাস বইতে থাকে, বিদ্যুতের লাইন ছিঁড়ে যায় এবং গাছ উপড়ে যায় বা অঙ্গপ্রত্যঙ্গ ভেঙে যায়, যার ফলে অসংখ্য অস্থায়ী মহাসড়ক বন্ধ হয়ে যায়। ভিতরে থাকা লোকদের নিয়ে একটি ট্রেলার উল্টে গিয়ে রাস্তায় পড়ে যায় তবে কোনও গুরুতর আঘাতের ঘটনা ঘটেনি। মেরিল্যান্ড এবং ওয়াশিংটন ডিসি ঝড়টি 26শে জানুয়ারী বিকেলে মেরিল্যান্ডে আঘাত হানে, বৃষ্টি এবং শিলাবৃষ্টি সহ বাতাস নিয়ে আসে, যা অগণিত গাছের উপর দিয়ে উড়ে যায়, একটি বাড়ির ছাদ তুলে নেয়, একটি অ্যাপার্টমেন্ট ইউনিটের দেয়াল উড়িয়ে দেয় যার ফলে ছাদটি বেশিরভাগ ধসে পড়ে, বাল্টিমোর বন্দরে একটি 350-টন নির্মাণ ক্রেন উড়িয়ে দেয় এবং একটি বাড়ির ট্রেলার উল্টে যায়, যদিও কোনও গুরুতর আঘাতের ঘটনা ঘটেনি। গাছ বা ডালপালা পড়ে বিদ্যুতের লাইনগুলিও উড়ে গেছে বা ভেঙে পড়েছে যার ফলে প্রায় 40,000 গ্রাহক কিছু সময়ের জন্য বিদ্যুৎহীন হয়ে পড়েছে। বাল্টিমোর এলাকায় দুই ঘন্টার জন্য একটি টর্নেডো সতর্কতা জারি করা হয়েছিল কিন্তু প্রকৃত কোনও ফানেল মেঘ দেখা যায়নি। ওয়াশিংটন ডিসিতে, দুটি অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিংয়ের ছাদের কিছু অংশ উড়ে গেছে, বিদ্যুতের লাইন পড়ে গেছে এবং গাছ উপড়ে পড়েছে, যার মধ্যে একটি রক ক্রিক পার্কওয়েতে চালিত একটি গাড়ি ভেঙে দিয়েছে-চালক কেবল সামান্য আহত হয়েছে। ঝড়টি শিলাবৃষ্টিও নিয়ে এসেছিল-যা নিকটবর্তী লরেল শহরে গল্ফ-বলের আকারের ছিল-বৃষ্টি এবং তুষারপাত, সূর্যালোকের সাথে ছড়িয়ে পড়ে এবং মাঝে মাঝে বজ্রপাত ও বজ্রপাতের সাথে বিরামহীন, যা ঝড়ের দ্রুত গতির কারণে সৃষ্ট একটি বিরল শীতকালীন ঘটনা। উত্তর ক্যারোলিনা উত্তর ক্যারোলাইনায়, প্রবল বাতাসে জানালা উড়ে যায়, বিদ্যুতের লাইন ভেঙে যায় এবং গাছ উপড়ে পড়ে বা অঙ্গপ্রত্যঙ্গ ভেঙে যায়, যার ফলে অসংখ্য অস্থায়ী মহাসড়ক বন্ধ হয়ে যায়। ভিতরে থাকা লোকদের নিয়ে একটি ট্রেলার উল্টে গিয়ে রাস্তায় পড়ে যায় তবে কোনও গুরুতর আঘাতের ঘটনা ঘটেনি। গ্র্যান্ডফাদার মাউন্টেন স্টেট পার্কের দর্শনার্থী কেন্দ্রের বিশেষভাবে নির্মিত ছাদটি একটি দমকা হাওয়ায় ছিঁড়ে যায়। নিউইয়র্ক ওয়েস্টার্ন নিউইয়র্ক এবং সেন্ট্রাল নিউইয়র্ক ব্লিজার্ড পরিস্থিতি 27শে জানুয়ারি রাত 9টায় এনডব্লিউএস তুষারঝড় ঘোষণা করার আগে পরপর 29 ঘন্টা ধরে উটিকার পশ্চিমে নিউইয়র্ক রাজ্যের (এনওয়াই) বেশিরভাগ অংশকে আবৃত করে রেখেছিল। একটি তুষারঝড়ের জন্য অস্বাভাবিক, বজ্রবিদ্যুৎ এবং বজ্রপাতের সঙ্গে রাজ্য জুড়ে বাতাস এবং তুষারপাত হয় এবং একটি ট্রান্সমিশন কেবলের বজ্রপাত সিরাকিউজ টেলিভিশন স্টেশনকে বাতাস থেকে সরিয়ে দেয়। যদিও কিছু এলাকায় নতুন তুষারপাতের পরিমাণ ন্যূনতম ছিল-শুধুমাত্র 26 ও 27 জানুয়ারিতে মহিষটি মিলিতভাবে পেয়েছিল-ক্রমাগত বাতাস গাড়ির উইন্ডশীল্ডে তুষার ফেলেছিল, দৃশ্যমানতা শূন্যে কমিয়ে দিয়েছিল এবং তুষার প্রবাহে পরিণত হয়েছিল যা বেশিরভাগ তুষার লাঙ্গল নিজেরাই পরিষ্কার করতে অক্ষম ছিল। শত শত ছোটখাটো দুর্ঘটনা ঘটেছে-এত বেশি যে পুলিশ সেগুলির সবগুলিই তদন্ত করতে পারেনি-যার মধ্যে রয়েছে অত্যন্ত খারাপ রাস্তার অবস্থার কাছাকাছি পনেরোটি গাড়ির স্তূপ, পাশাপাশি বিদ্যুতের লাইন এবং গাছের শাখা এবং অ-কার্যকরী ট্র্যাফিক সিগন্যালের মতো অতিরিক্ত বিপদ, 11 টি দেশের কর্তৃপক্ষকে সমস্ত রাস্তা থেকে জরুরি যানবাহন ব্যতীত সমস্ত ট্র্যাফিক নিষিদ্ধ করতে প্ররোচিত করেছে। নিউইয়র্ক স্টেট পুলিশ ইরি, পেনসিলভেনিয়া এবং বাফেলো-র মধ্যে নিউইয়র্ক থ্রুওয়ের 60 মাইল (97 কিলোমিটার) অংশটি 26শে জানুয়ারি দুপুর থেকে 27শে জানুয়ারি সকাল পর্যন্ত বন্ধ করে দেয়। সেই বন্ধের পরপরই, বাটাভিয়ার কাছে থ্রুওয়েতে আরও পূর্ব দিকে 18টি গাড়ির সংঘর্ষ হয়। নিউইয়র্ক স্টেট পুলিশ অবিলম্বে 26শে জানুয়ারি বিকেল 4টা 15 মিনিট থেকে আলবানির কাছে বাফেলো থেকে রচেস্টার হয়ে শেনেক্ট্যাডি পর্যন্ত থ্রুওয়ের 260 মাইল (416 কিলোমিটার) অংশটি বন্ধ করে দেয়, যা 28শে জানুয়ারি বিকেল প্রায় 4টা পর্যন্ত 47 ঘন্টা কার্যকর ছিল। পরিবার, দীর্ঘ দূরত্বের ট্রাক চালক এবং অন্যান্য গাড়িচালক সহ হাজার হাজার ভ্রমণকারী হোটেল, থ্রুওয়ে বিশ্রাম কেন্দ্র, ব্যক্তিগত বাড়ি এবং অন্যান্য অস্থায়ী বাসস্থান, যেমন বাটাভিয়ার ফায়ার হলগুলিতে আশ্রয় নিতে বাধ্য হয়েছিল, বেশিরভাগ দুই রাত এবং দুই দিনের জন্য। ওয়ারশতে শত শত আটকে পড়া মানুষকে ব্যক্তিগত বাড়ি, কমিউনিটি হাসপাতাল, গ্রামের ফায়ারহল, কাউন্টি কোর্টহাউস এবং গ্রামের বোমা আশ্রয়কেন্দ্রে রাখা হয়েছিল। ওয়ারশ হাসপাতালটি বিশেষভাবে পূর্ণ ছিল কারণ 100 জন কর্মী যারা বাড়ি যেতে অক্ষম ছিলেন তারা রাতারাতি অবস্থান করেছিলেন। এক পর্যায়ে ওয়ারশ এলাকায় 2,000 বাড়ির বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। মধ্য ও পশ্চিম উত্তর-পশ্চিমের বিশাল এলাকা জুড়ে অসংখ্য শহর ও শহর দুই দিন বা তারও বেশি সময় ধরে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন ছিল। বরফ ও তুষারপাতের কারণে রানওয়ে বন্ধ হয়ে যাওয়ায় বেশিরভাগ বিমানবন্দর তাদের বেশিরভাগ উড়ান বাতিল করে। পশ্চিম নিউইয়র্কে, সমস্ত রাস্তা দুর্গম হওয়ায়, ওয়াইমিং কাউন্টির 200 জন বেসরকারী স্নোমোবিলার কাউন্টির 16 টি জনপদে আটকে পড়া সমস্ত যানবাহন অনুসন্ধানের জন্য টহল দেওয়ার জন্য সংগঠিত হয়েছিল যাতে কোনও আটকা পড়া গাড়িচালক না থাকে এবং অন্যান্য জরুরি কাজ সম্পাদন করতে পারে, যেমন চুল্লি মেরামতের লোক সরবরাহ করা বা ওষুধ সরবরাহ করা। টহলকারীরা প্রায় 100টি পরিত্যক্ত গাড়ি খুঁজে পেয়েছিল কিন্তু কারোরই কোনও বাসিন্দা অবশিষ্ট ছিল না। বাফেলো এলাকায়, যেখানে বাতাস বইছিল, রাজ্য পুলিশ কিছু সময়ের জন্য তাদের টহল (জরুরি অবস্থা বাদে) প্রত্যাহার করে নেয় এবং অসংখ্য স্কুল ও ব্যবসা বন্ধ করে দেয়। মধ্য নিউ ইয়র্কে, সিরাকিউজের স্কুলগুলি 27 এবং 28 জানুয়ারির জন্য বন্ধ ছিল যার সময় তুষারপাত হয়েছিল (সিরাকিউস পুরো পাঁচ দিনের জন্য গ্রহণ করেছিল)। দক্ষিণের ইথাকা এলাকায় 26শে জানুয়ারি রাত 10টা থেকে 27শে জানুয়ারি সকাল 7টা পর্যন্ত তুষারঝড়ের পরিস্থিতি সৃষ্টি করে বাতাস বইছিল, যার ফলে উভয় দিনই স্কুল বন্ধ ছিল এবং রাস্তা খোলা থাকাকালীন পরিস্থিতি অত্যন্ত বিপজ্জনক ছিল, যেখানে ছয়টি গাড়ির স্তূপ সহ প্রায় 25টি সংঘর্ষ ঘটেছিল। বাতাসের কারণে বৈদ্যুতিক বিভ্রাট ঘটে যা লিভিংস্টন কাউন্টির লবণ খনিতে 115 জন খনি শ্রমিককে 90 মিনিটের জন্য অন্ধকারে ফেলে দেয়। 28শে জানুয়ারি বিকেলে শান্ত থাকার পর, 30শে জানুয়ারি শেষ হওয়া তিন দিনের মধ্যে বাফেলোতে দ্বিতীয় তুষারঝড় তুষারপাত হয়, যখন মধ্য নিউইয়র্কের অন্টারিও হ্রদের দক্ষিণ তীরে ওসওয়েগোতে 28শে জানুয়ারির শেষ থেকে 30শে জানুয়ারি পর্যন্ত তুষারপাত হয়। 29শে জানুয়ারি ভোরে এন. ওয়াই. রাজ্য পুলিশ পুরো থ্রুওয়েটি আবার বন্ধ করে দেয়, যদিও সেই বিকেলে এটি আবার চালু হয়। রচেস্টার এবং ফিঙ্গার লেক এলাকার বাইরে (পরবর্তী বিভাগ দেখুন), নিউইয়র্ক রাজ্যে তুষারঝড় সম্পর্কিত ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় দুটি প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে, একটি 27শে জানুয়ারি আলবানির উত্তরে একটি গাড়ি-তুষার লাঙ্গলের দুর্ঘটনা এবং অন্যটি 30শে জানুয়ারি বিংহ্যামটনের কাছে একটি সেতুর কাছে একটি গাড়ি রাস্তা থেকে ছিটকে পড়ে, এবং তৃতীয় ব্যক্তি 28শে জানুয়ারি লং আইল্যান্ডে বরফের জলে পিছলে পড়ে মারা যান। লং আইল্যান্ড এবং নিউ ইয়র্ক সিটি প্রথম তুষারঝড় থেকে তীব্র ঠান্ডা এবং বাতাসের সাথে তুষারপাতের ধুলো পায়, যা বরফ তৈরি করে যা মাঝারি ট্র্যাফিক এবং ট্রানজিট টাই-আপ তৈরি করে। রচেস্টার এবং ফিঙ্গার লেক অঞ্চল রচেস্টারের দক্ষিণ-পূর্বে ফিঙ্গার লেক অঞ্চলে, 26শে জানুয়ারি দুপুরের ঠিক আগে, আকাশ হঠাৎ অন্ধকার হয়ে যায় এবং তারপর বজ্রপাত ও বজ্রপাতের সাথে তুষারপাত হয়, এইভাবে '71'-এর তুষারঝড়ের শব্দ শোনা যায়, যা প্রায় তিন দিন ধরে জ্বলজ্বল করে। যেহেতু বাতাস দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং দৃশ্যমানতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল, তাই স্কুলগুলি তাড়াতাড়ি বন্ধ হয়ে যায় যাতে বাসগুলি শিক্ষার্থীদের নিরাপদে বাড়িতে নিয়ে যেতে পারে। সেই রাতে, এমনকি উচ্চ গতির বাতাস শস্যাগার এবং ছোট ভবনগুলির ছাদগুলি ছিঁড়ে ফেলে এবং সকালে, ঘূর্ণায়মান তুষারপাতের মধ্যে, ইয়েটস কাউন্টি পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত সমস্ত রাস্তা এবং স্কুল বন্ধ করে দেয়, ঠিক যেমন সংলগ্ন দশটি কাউন্টি করছিল। রচেস্টারের কাছাকাছি অন্টারিও কাউন্টিতে, বেশিরভাগ আইন প্রয়োগকারী কর্মীরা টহল গাড়ির পরিবর্তে স্নোমোবাইলগুলিতে স্যুইচ করেছিলেন, একটি কাজ ছিল তুষার লাঙ্গলগুলিতে গ্যাস সরবরাহ করা যা জ্বালানী শেষ হয়ে গিয়েছিল। সেই কাউন্টির একটি রাস্তায় বিশেষত উচ্চ তুষার প্রবাহ সহ একটি অংশে 50 টি গাড়ি আটকে ছিল তবে অনেক টো ট্রাক চালক, তাদের নিজের সুরক্ষার ভয়ে, রাস্তা বন্ধ করে দেওয়া বা পরিত্যক্ত গাড়িগুলি সরিয়ে ফেলার জন্য অন্ধ তুষারপাতের মধ্যে যেতে অস্বীকার করেছিলেন, যার ফলে চাষ বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। রচেস্টারের উত্তর-পশ্চিমে হিল্টন গ্রামে, একজন ডাক্তার একটি শিশুর জন্ম দেওয়ার জন্য স্বেচ্ছাসেবক দমকল বিভাগ থেকে একটি স্নোমোবাইলে চড়েছিলেন। রোচেস্টার বিশেষত তুষারঝড়ের দ্বারা প্রবলভাবে আঘাত হানে, দুই দিন ধরে তুষারপাত হয়, তুষার যা কয়েক ফুট উঁচুতে প্রবাহিত হয়। গ্রেটার রচেস্টার কার্যত তুষারাবৃত ছিল এবং সমস্ত স্কুল, দোকান (ডিপার্টমেন্টাল স্টোর সহ), কারখানা (জেরক্স সহ, যা 12,000 কর্মী নিয়োগ করেছিল), অফিস, ব্যাংক এবং সরকারী অফিসগুলি 26 জানুয়ারী বিকেলে বন্ধ হয়ে যায় এবং 27 জানুয়ারী বন্ধ থাকে। এলাকার হাজার হাজার স্কুল শিক্ষার্থী ও শ্রমিকরা বাড়ি ফিরতে পারছিল না এবং মোটেল, জরুরি আশ্রয়কেন্দ্র এবং বন্ধুদের বাড়িতে আটকা পড়েছিল। এছাড়াও, গাছ ও হাত-পা পড়ে বিদ্যুৎ সঞ্চালনের পরিকাঠামো ভেঙে পড়ায় এলাকার হাজার হাজার বাড়ি বিদ্যুৎ হারিয়েছে। তুষারঝড়ের কারণে রচেস্টার ও তার আশেপাশে বাস পরিষেবা মারাত্মকভাবে সীমিত হয়ে পড়েছিল, আঞ্চলিক বাসগুলি কেবল 27শে জানুয়ারি বিকেলে সময়সূচীতে ফিরে আসে এবং 28শে জানুয়ারি আন্তঃনগর বাসগুলি তাদের রুটগুলি পুনরায় চালু করে। 26 ও 27 জানুয়ারির বেশিরভাগ সময়ের জন্য সমস্ত উড়ান বাতিল করা হয়েছিল এবং রচেস্টার-মনরো কাউন্টি বিমানবন্দর এমনকি আনুষ্ঠানিকভাবে 10 ঘন্টার জন্য বন্ধ ছিল। এই অঞ্চলের মধ্যে দুটি বেতার কেন্দ্র বাতাস বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। অনেক টো ট্রাক রাস্তা বন্ধ করে দেওয়া বা পরিত্যক্ত গাড়িগুলি সরিয়ে ফেলার জন্য অন্ধ তুষারপাতের মধ্যে যেতে অস্বীকার করেছিল, কিছু ক্ষেত্রে চাষ করতে বাধা দেয়। 28শে জানুয়ারী সকালে, মনরো কাউন্টির তিন-চতুর্থাংশ রাস্তা, যার মধ্যে রচেস্টার রয়েছে, তখনও দুর্গম ছিল এবং বেশিরভাগ এক্সপ্রেসওয়ে বা মহাসড়ক খোলা ছিল কিন্তু "অত্যন্ত সীমিত দৃশ্যমানতা" সহ। তারপর, 28শে জানুয়ারীর সন্ধ্যায়, দ্বিতীয় ঝড়টি অন্টারিও এবং মিশিগান থেকে এসেছিল এবং রোচেস্টার এবং আশেপাশের অঞ্চলে তিন দিনের বাতাস এবং আরও তুষারপাত সহ পুরো তুষারঝড়ের পরিস্থিতি ফিরিয়ে দিয়েছিল। রচেস্টারের আশেপাশের বেশ কয়েকটি মহাসড়ক এবং অনেক শহরতলির রাস্তা আবার বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। দ্য অটোমোবাইল ক্লাব অফ রচেস্টার জানিয়েছে, তুষারঝড়ের চতুর্থ দিন, 28শে জানুয়ারি ভোর থেকে 29শে জানুয়ারি দুপুরের মধ্যে রেকর্ড সংখ্যক পরিষেবা কল এসেছে এবং 28শে জানুয়ারি সকালে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসার পর রচেস্টার-মনরো কাউন্টি বিমানবন্দরে বিমানগুলি আরও একবার বাতিল করা হয়েছে। পাঁচ দিনের তুষারঝড়ের মতো পরিস্থিতি পশ্চিম-মধ্য নিউইয়র্কে সাতজনের প্রাণহানির কারণ হয়ে দাঁড়ায়ঃ একজন রচেস্টার-এলাকার ব্যক্তিকে তাদের গাড়িতে মৃত অবস্থায় পাওয়া যায় যা আপাতদৃষ্টিতে হার্ট অ্যাটাকের পরে তুষারে চাপা পড়েছিল; অন্য একজন অন্য গাড়িতে স্কিড করার সময় হার্ট অ্যাটাকের শিকার হন; ইয়েটস কাউন্টিতে একটি গাড়ি-স্কুল বাসের সংঘর্ষে তৃতীয়জন নিহত হন, যা আরও 12 জন যাত্রীকে আহত করে; এবং, 29 শে জানুয়ারী, দ্বিতীয় তুষারঝড় থেকে তুষারপাতের ড্রাইভওয়েগুলি নাড়াচাড়া করার সময় চারজন রচেস্টার-এলাকার পুরুষ হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে মারা যান। ক্যুবেক গ্রেটার মন্ট্রিল এলাকা প্রথম তুষারঝড়ের একটি প্রধান প্রান্ত 26শে জানুয়ারি মধ্য-বিকেলে মন্ট্রিয়ালে চলে যায়, যা সংক্ষিপ্তভাবে প্রায়-তুষারঝড়ের পরিস্থিতি তৈরি করে, এবং পর্যায়ক্রমে বৃষ্টি ও তুষারপাত ঘটায়, এবং তারপর 27শে জানুয়ারি সন্ধ্যায় তুষার জমা হয়। সবচেয়ে বিপজ্জনক ছিল একটানা বাতাস-দমকা হাওয়া সহ-যা 27শে জানুয়ারি সকাল 1টা থেকে বিকেল 5টা পর্যন্ত পরপর 16 ঘন্টার বেশিরভাগ সময় সাদা-আউট পরিস্থিতি (দৃশ্যমানতা) তৈরি করেছিল। তুষারঝড়ের আগমনের সাথে সাথে রাত 3টা থেকে রাতারাতি বাতাসের ঠাণ্ডা সহ তাপমাত্রা দ্রুত হ্রাস পায়, যদিও সর্বোচ্চ বাতাসের ঝোড়ো হাওয়ায় বাতাসের ঠাণ্ডা ছিল। তুষারঝড়ের কারণে মন্ট্রিলের চারজন, শহরের রাস্তা ও ফুটপাথে হৃদরোগে আক্রান্ত দুই পথচারী, যা বরফ ও বাতাসের কারণে হাঁটার জন্য বিপজ্জনক ছিল, তৃতীয়জন গাড়ি চালানোর সময় হৃদরোগে আক্রান্ত হয়েছিল এবং চতুর্থজন একটি যাত্রীবাহী ট্রেনের নিচে পিছলে পড়েছিল যা একটি স্টেশন ছেড়ে যাচ্ছিল। কিছুদিন আগে বৃষ্টি হওয়ায় তীব্র ঠান্ডায় মহাসড়ক ও রাস্তাগুলি বরফের চাদরে জমে গিয়েছিল। 18টি গাড়ির মধ্যে একটি সহ শত শত দুর্ঘটনা শহরের রাস্তাগুলি এবং এক্সপ্রেসওয়েগুলিকে জর্জরিত করেছিল, কারণ চালকেরা বাতাসে চালিত তুষারে অন্ধ হয়ে গিয়েছিলেন এবং মাঝেমধ্যে হাঁটু-উঁচু তুষার প্রবাহ সহ তুষারের পাতলা স্তরের নিচে লুকিয়ে থাকা বরফের কারণে বাধাগ্রস্ত হয়েছিলেন। চালকেরা শহরের অনেক রাস্তায় এবং এক্সপ্রেসওয়েতে আটকা পড়েছিল এবং তাদের যানবাহনগুলি পরিত্যাগ করেছিল, তাদের মধ্যে অনেকগুলি আটকে পড়েছিল-ডাউনটাউন বোনাভেঞ্চার এক্সপ্রেসওয়েটি 27 শে জানুয়ারী দুপুর 1 টা পর্যন্ত বন্ধ ছিল-এবং সেন্ট লরেন্স নদীর দক্ষিণ তীরে হাইওয়ে 3 এতটাই বিপজ্জনক ছিল যে গাড়িচালকদের গাড়ি চালাতে হয়েছিল এবং একবার তারা এতে অনেকগুলি স্তূপের মুখোমুখি হয়েছিল, তাদের যানবাহনগুলি পরিত্যাগ করেছিল। শহর ছেড়ে যাওয়া ফ্রিওয়ে এবং মহাসড়কের যান চলাচল স্থবির হয়ে পড়ে। 27শে জানুয়ারী সকালে, পুলিশ অনুরোধ করে যে বাসিন্দারা গণপরিবহন ব্যবহার করুন, যেমন শহরের দুটি পাতাল রেল লাইন, যেখানে যাত্রীদের সংখ্যা 25 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু রাস্তাগুলি তখনও পরিত্যক্ত গাড়িতে ভরে ছিল, যদিও আগের সন্ধ্যা বা সেই সকালের তুলনায় বিকেলে ভিড়ের সময় যান চলাচল অনেক ভাল ছিল। তুষারঝড়ের 24 ঘন্টার জন্য মন্ট্রিলের বিমানবন্দরে অনেক উড়ান বাতিল করা হয়েছিল কারণ বরফের রানওয়ে, শীতল তাপমাত্রা এবং ড্রাইভিং তুষার স্থল রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের কাজকে প্রায় অসম্ভব করে তুলেছিল। বেশিরভাগ আন্তঃনগর বাস পরিষেবা দেড় দিনের জন্য বাতিল করা হয়েছিল এবং আন্তঃনগর ট্রেনগুলি নিকটবর্তী গন্তব্যগুলির জন্য 30 মিনিট বিলম্বিত হয়েছিল, তবে অন্টারিও হয়ে আসা যাত্রীদের জন্য সাড়ে সাত ঘন্টা বিলম্বিত হয়েছিল। 27শে জানুয়ারি মন্ট্রিল বন্দর কাজ করেনি এবং ব্যাঙ্ক, দোকান, রেস্তোরাঁ এবং থিয়েটারগুলি ন্যূনতম ব্যবসার কথা জানিয়েছে। বেশিরভাগ শ্রমিক 27শে জানুয়ারি সন্ধ্যায় বাড়ি ফিরতে সক্ষম হন কারণ স্থানীয় বাস এবং কমিউটার রেল আবার নিয়মিত কাজ করতে শুরু করে, তাই তুষারঝড়ের কারণে শহরের কেন্দ্রস্থলের হোটেলগুলি অনেক চেক-ইন রিপোর্ট করেনি। মন্ট্রিল এবং আশেপাশের অঞ্চলের সমস্ত স্কুল 27 জানুয়ারির জন্য বন্ধ ছিল এবং শহরের বেশ কয়েকটি এলাকায় বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন ছিল। 29শে জানুয়ারি দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিও এবং পশ্চিম-মধ্য নিউইয়র্কে আঘাত হানা তীব্র ঝড়টি 30শে জানুয়ারি মধ্যরাতের পর থেকে মন্ট্রিলকে অর্ধ দিনের জন্য প্রভাবিত করে, যার ফলে মাঝারি বাতাস, তুষারপাত এবং নির্দিষ্ট সময়ের জন্য কম দূরত্বের দৃশ্যমানতা তৈরি হয়; মন্ট্রিলের দক্ষিণ উপকূলে বেশ কয়েকটি রাস্তা এবং মহাসড়ক প্রবাহ এবং একাধিক গাড়ির ট্র্যাফিক সংঘর্ষের কারণে কয়েক ঘন্টার জন্য বন্ধ ছিল; সেই সকালে উড়ানগুলিও বাতিল করা হয়েছিল। দক্ষিণ-পূর্ব কুইবেক এবং কুইবেক সিটি মন্ট্রিলের দক্ষিণ-পূর্বে ইস্টার্ন টাউনশিপে এত দুর্ঘটনার খবর পাওয়া গেছে যে তাদের বেশিরভাগের কাছে পৌঁছাতে পুলিশের কমপক্ষে তিন ঘন্টা সময় লেগেছে। ট্রান্স-কানাডা হাইওয়েতে মন্ট্রিলের পূর্বে চারটি পরিবহন ট্রাক জড়িত ছিল এবং ড্রামমনভিলের কাছে, অন্ধ অবস্থা এবং অবরুদ্ধ প্রস্থানের কারণে 60 জন গাড়িচালক তাদের গাড়িতে আটকা পড়েছিলেন-তুষার পরিষ্কারের সরঞ্জামগুলি প্রস্থানের মধ্য দিয়ে যেতে অক্ষম ছিল, কিছু সরঞ্জাম উচ্চ প্রবাহে ভেঙে পড়েছিল। 27শে ডিসেম্বরের বেশিরভাগ সময় এই অঞ্চলে তুষারপাত হয় এবং প্রায় তুষারঝড়ের পরিস্থিতি (800 মিটার থেকে 1 কিলোমিটার দৃশ্যমানতা) অনুভূত হয়। 27শে জানুয়ারি ক্যুবেক শহর তুষারঝড়ের দ্বারা বিশেষভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, যার মধ্যে তুষারপাত হয়েছিল, যার মধ্যে একটানা দমকা হাওয়া ছিল, যা 27শে জানুয়ারি মধ্য-বিকেলে শেষ হওয়া 10 ঘন্টার জন্য প্রায় সাদা-আউট পরিস্থিতি (দৃশ্যমানতা) তৈরি করেছিল। পরিস্থিতি ক্যুবেক শহরে এবং তার কাছাকাছি যানবাহন চলাচল বন্ধ করে দেয় এবং 27শে জানুয়ারি এই অঞ্চলের সমস্ত স্কুল বন্ধ করে দেওয়া হয়। সেন্ট লরেন্স নদী জুড়ে ফেরি পরিষেবা স্থগিত করা হয়েছিল, কুইবেক শহরের বিমানবন্দর বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং তুষারঝড়ের কারণে প্রদেশ জুড়ে সমস্ত মহাসড়ক বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, এমনকি তিনটি টোল ফ্রিওয়েও বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। মন্ট্রিয়ালে চারটি প্রাণহানির পাশাপাশি, কুইবেকে আরও দু 'জনের মৃত্যু হয়েছে-একজন ব্যক্তি কুইবেক শহরের 65 কিলোমিটার (40 মাইল) উত্তর-পূর্বে একটি গাড়ির ধাক্কায় এবং উত্তর কুইবেকে মোটরসাইকেল আরোহী অন্য একজন ব্যক্তি একটি গাড়ির ধাক্কায় নিহত হয়েছেন। 30শে জানুয়ারি, দ্বিতীয় ঝড়টি 11 ঘন্টার জন্য আরও তুষারপাত এবং প্রায় তুষারঝড়ের পরিস্থিতি (দৃশ্যমানতা থেকে শুরু করে) সহ কুইবেক সিটিতে আঘাত হানে। নিউ ইংল্যান্ড 27শে জানুয়ারি তুষারঝড়টি নিউ ইংল্যান্ডে আছড়ে পড়ে এবং উত্তর কানেকটিকাট এবং মেইন-এর বেশিরভাগ অংশে প্রায় তুষারঝড়ের পরিস্থিতি সহ নিউ হ্যাম্পশায়ার এবং ভার্মন্টের বড় অংশে হোয়াইটআউট পরিস্থিতি তৈরি করে। এনডাব্লুএস এটিকে বহু বছরের মধ্যে ভার্মন্টে আঘাত হানা প্রথম 'সত্য' তুষারঝড় হিসাবে ঘোষণা করেছে এবং বলেছে যে বাতাসের শীতল ফ্যাক্টর-40 এবং-50 ডিগ্রি ফারেনহাইট (-40 থেকে-46 ডিগ্রি সেলসিয়াস) এর মধ্যে ছিল। ভারমন্টে তুষারপাতের মধ্যে পড়ে, উত্তরে সর্বাধিক পরিমাণে-মধ্য ও উত্তর ভারমন্টের বেশিরভাগ স্কুল 27শে জানুয়ারি দুপুরের মধ্যে বন্ধ হয়ে যায় এবং 28শে জানুয়ারি বন্ধ থাকে। বার্লিংটন তার শহরের রাস্তাগুলি গ্রহণ করে এবং চাষ করা বন্ধ করে দেয় কারণ লাঙল প্রবাহিত এবং প্রবাহিত তুষারকে ধরে রাখতে পারেনি। রাজ্যটি তার মহাসড়কগুলি চাষ করা বন্ধ করে দেয় এবং ভারমন্টে আন্তঃরাজ্য মহাসড়কগুলিতে গতির সীমা দুর্বল ড্রাইভিং অবস্থার কারণে হ্রাস করা হয়েছিল, তবে আন্তঃনগর বাসগুলি প্রায় 30 মিনিট বিলম্বিত হয়েছিল। ম্যাসাচুসেটস-এ, 27শে জানুয়ারি সকালে ঠাণ্ডা বাতাস, তুষারপাত, প্রায় শূন্য দৃশ্যমানতা এবং মহাসড়কগুলি ইঞ্চি-পুরু বরফের সাথে চকচকে ছিল যার ফলে বোস্টনের এক্সপ্রেসওয়েতে শত শত সংঘর্ষ এবং আটকা পড়া গাড়ি "স্তূপ" হয়ে পড়ে। ঝড়ের বাতাস মেইন পৌঁছানোর সময় কিছুটা কমে যায়, যা রাজ্যের প্রকৃত তুষারঝড় পরিস্থিতি বাঁচায়, তবে বাতাসের সংমিশ্রণ, উচ্চ জোয়ার হ্রাস এবং উপকূলীয় সমুদ্র-বরফ ভেঙে পোর্টল্যান্ড ইয়ট ক্লাবের 85 শতাংশ ঘাট এবং এলাকার এক চতুর্থাংশ বা তার বেশি অন্যান্য ঘাট ধ্বংস করে দেয়। ব্যাঙ্গর, মেইনে মাত্র 0.8 ইঞ্চি তুষারপাত হয়েছে কিন্তু নিউ ইংল্যান্ডের বাকি অংশের মতো সেই শহরেও তাপমাত্রা কমে গেছে। সামুদ্রিক কানাডা ঝড়ের শক্তি কানাডার দক্ষিণ নিউ ব্রান্সউইক এবং পরে নোভা স্কটিয়ায় পৌঁছানোর সাথে সাথে আরও কমে যায়। নিউ ব্রান্সউইকের সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ শহর সেন্ট জনের 27শে জানুয়ারি সন্ধ্যায় তুষারপাতের সাথে সংক্ষিপ্ত তুষারপাত হয় এবং 28শে জানুয়ারি সকালে অল্প সময়ের জন্য দমকা হাওয়া বয়ে যায় এবং তাপমাত্রা কমে যায়। হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কোশিয়ায় 27শে জানুয়ারি রাতে তুষারপাত হয় এবং পরের দিন সকালে তাপমাত্রা নেমে যায়। আরও দেখুন গ্রেট স্নোস্টর্ম অফ 1944 ব্লিজার্ড অফ 1977 গ্রেট ব্লিজার্ড অফ 1978 নোটস রেফারেন্স 1971 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রাকৃতিক দুর্যোগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্লিজার্ডস জানুয়ারী 1971 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঘটনা 1971 আবহাওয়াবিজ্ঞান গ্রেট লেক অঞ্চল (মার্কিন) কানাডায় শীতকালীন আবহাওয়ার ঘটনা কানাডায় 1971 নিউইয়র্কে প্রাকৃতিক দুর্যোগ (রাজ্য) 1971 অন্টারিওতে প্রাকৃতিক দুর্যোগ অন্টারিওতে প্রাকৃতিক দুর্যোগ