Jianan Pass
জিয়ানান পাস () হল লাদাখ এবং আকসাই চীন অঞ্চলে ভারত ও চীনের মধ্যে প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখা (এলএসি) বরাবর একটি সীমান্ত পাস। এটি কুগরাং এবং গালওয়ান নদী অববাহিকার মধ্যবর্তী জলবিভাজিকা চ্যাং চেনমো অঞ্চলে অবস্থিত। চ্যাংলুং নদী অববাহিকাও পাসের ঠিক পূর্ব দিকে অবস্থিত। চীন এই পাসের জন্য "জিয়ানান দাবান" নামটি ব্যবহার করে। ভারতের কোনও স্থানীয় নাম নেই, তবে সীমান্ত সুরক্ষার উদ্দেশ্যে এটিকে প্যাট্রোল পয়েন্ট 15 (পিপি-15) হিসাবে উল্লেখ করা হয়। হট স্প্রিংস শব্দটি ভারতীয় গণমাধ্যমও পরিভাষার অপব্যবহারের মাধ্যমে ব্যবহার করেছে। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে, চীন পাসের উত্তরে গালওয়ান নদী অববাহিকাকে তার নিজস্ব অঞ্চল হিসাবে দাবি করতে শুরু করে। ভারত 1962 সালে গালওয়ান উপত্যকার কাছে এই পাসের উত্তরে একটি অগ্রিম পোস্ট স্থাপন করে, যা "চরম উত্তেজনা" সৃষ্টি করে। 1962 সালের যুদ্ধের সময়, চীন পোস্টটি আক্রমণ করে এবং এটিকে নির্মূল করে, তার আঞ্চলিক দাবি প্রয়োগ করে। 2020-2022 সংঘর্ষের সময়, পাসের আশেপাশের অঞ্চলটি আবার প্রতিযোগিতার দৃশ্য ছিল। অবশেষে 2022 সালের সেপ্টেম্বরে একটি বিচ্ছিন্নতা সূত্রের সম্মতিতে অচলাবস্থার সমাধান করা হয়। গালওয়ান উপত্যকার দক্ষিণে এবং চ্যাং চেনমো উপত্যকার উত্তরে কারাকোরাম পর্বতমালা একাধিক শাখায় বিভক্ত। শাখাগুলির মধ্যে কুগরাং এবং চাংলুং উপত্যকা রয়েছে, উভয়ই উত্তর-পশ্চিম-দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বিস্তৃত। কুগরং নদী বর্তমান ভারতীয় নিয়ন্ত্রণে থাকা অঞ্চলের মধ্যে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে প্রবাহিত হয়ে হট স্প্রিংসের (ক্যাম বা কায়াম নামেও পরিচিত) কাছে চ্যাং চেনমো নদীতে যোগ দেয়। চ্যাংলুং নদী বর্তমান চীনা নিয়ন্ত্রণে থাকা অঞ্চলে উত্তর-পূর্ব দিকে একটি সমান্তরাল উপত্যকায় প্রবাহিত হয়, কিন্তু শেষ পর্যন্ত গোগরার কাছে কুগরাং নদীতে মিলিত হয়। কুগরাং উপত্যকা চাংলুং উপত্যকার চেয়ে আরও পশ্চিমে প্রসারিত, উত্তরে গালওয়ান নদী অববাহিকার সাথে মিথস্ক্রিয়া করে। জিয়ানান পাস কুগরাং এবং গালওয়ান অববাহিকার মধ্যবর্তী জলবিভাজিকা অঞ্চলে অবস্থিত। এটি 5350 মিটার উচ্চতায় একটি তুলনামূলকভাবে নিচু পাস এবং উভয় পক্ষের আরোহণ ধীরে ধীরে হয়। জিয়ানান পাসের দক্ষিণে কুগরাং নদীর একটি 15 কিলোমিটার দীর্ঘ উপনদী রয়েছে। পাসের উত্তরে একটি ছোট প্রবাহ রয়েছে, যা গালওয়ানের একটি উপনদী শিমেনগৌ ()-এর সাথে মিলিত হয়, যা 8 কিলোমিটার নিচের দিকে গালওয়ান নদীতে প্রবাহিত হয়। ব্রিটিশ রাজের সময় কুগরং উপত্যকায় খুব কমই অনুসন্ধান করা হয়েছিল। জরিপের মানচিত্রে চাং চেনমো উপত্যকার কাছে জরিপ কেন্দ্র স্থাপন করা হয়েছে। তাই কুগরাং উপত্যকাটি কেবল দূর থেকে জরিপ করা হয়েছিল, ফলাফলগুলি বেশ আনুমানিক ছিল। কুগরং উপত্যকা লাদাখে ছুটি কাটাতে আসা ব্রিটিশ কর্মকর্তাদের জন্য একটি জনপ্রিয় শিকার এলাকা তৈরি করেছিল। চীন-ভারত সীমান্ত বিরোধ 1947 সালে ভারত স্বাধীন হওয়ার পর এবং 1950 সালে চীন তিব্বতের নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার পর, উভয় দেশই আকসাই চিন মালভূমির দাবি জানায়। 1956 সালের সীমান্ত সংজ্ঞায় চীন উপরের গালওয়ান উপত্যকার সামজুংলিং পর্যন্ত লিংজিথাং সমভূমি দাবি করেছিল। সামজুংলিং-এর পশ্চিমে গালওয়ান উপত্যকা এবং সমগ্র চাংলুং উপত্যকা সহ পূর্ব কারাকোরাম পর্বতমালার বেশিরভাগ অংশ ভারতে অবশিষ্ট ছিল। (মানচিত্র 3) আকসাই চিনের উপর চীনের দাবিকে স্বীকৃতি না দিয়ে ভারত "সমস্ত দিকে" সীমান্তে টহল পাঠাতে থাকে। একটি সাধারণ টহল রুট ছিল চাংলুং উপত্যকা এবং সামজংলিং বরাবর আকসাই চিনের উত্তর প্রান্ত পর্যন্ত। 1959 সালে, এই উপত্যকাগুলিতে পুলিশ চৌকি স্থাপনের জন্য পাঠানো একটি পুলিশ দল কঙ্কা লা-র কাছে চীনা সৈন্যদের মুখোমুখি হয় এবং একটি গুরুতর সংঘর্ষ ঘটে, যাকে কঙ্কা পাসের ঘটনা বলা হয়। এই ঘটনার পর দুই দেশ গুরুতর আলোচনায় লিপ্ত হয়। 1960 সালে প্রধানমন্ত্রী জওহরলাল নেহরু এবং ঝোউ এন-লাই-এর মধ্যে একটি শীর্ষ সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে ঝোউ বিতর্কিত অঞ্চলগুলির "পূর্ব-পশ্চিম অদলবদলের" প্রস্তাব দিয়েছিলেন বলে মনে করা হয়। ভারত এই ধরনের বিনিময় প্রত্যাখ্যান করেছে বলে মনে করা হয়। 1960 সালের শেষের দিকে দুই দেশের কর্মকর্তাদের মধ্যে সেক্টর-বাই-সেক্টর সীমান্ত আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে চীন তার সীমান্ত দাবি বাড়ায়। (মানচিত্র 3 দেখুন।) কুগরাং উপত্যকার আশেপাশে চীনা কর্মকর্তারা ঘোষণা করেছিলেনঃ এই নতুন "1960-এর দাবি রেখা"-র অর্থ হল চীন গালওয়ান নদী অববাহিকা এবং সমগ্র চাংলুং নদী অববাহিকার বেশিরভাগ অংশ দাবি করে, জিয়ানান পাসকে একটি সীমান্ত পাসে পরিণত করে। 1962 সালের অচলাবস্থা 1962 সালের গ্রীষ্মে, চীন তার 1960 সালের দাবি লাইনে এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছে বুঝতে পেরে, ভারত 1960 থেকে 1956 সালের মধ্যে এই অঞ্চলে অগ্রিম পোস্ট স্থাপন করে যা "ফরওয়ার্ড নীতি" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। 1/8 গোর্খা রাইলস ব্যাটালিয়নকে গালওয়ান নদীর উপরের অংশে একটি পোস্ট স্থাপনের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। ফোব্রাং থেকে বের হয়ে ব্যাটালিয়নের 'এ' কোম্পানি প্রথমে হট স্প্রিংসে একটি ঘাঁটি স্থাপন করে। এরপর কোম্পানির একটি প্লাটুন 1962 সালের জুলাই মাসে গোগরার (তখন "নালা জংশন" নামে পরিচিত) কাছে একটি পোস্ট স্থাপনের পর গালওয়ানের দিকে অগ্রসর হয়। গোর্খা প্লাটুন যে পথ অনুসরণ করেছিল তা ভারতীয় সামরিক ইতিহাসে লিপিবদ্ধ নেই, তবে জানা যায় যে তাদের কাছে কেবল দুটি পথ উপলব্ধ ছিলঃ চাংলুং উপত্যকার মাধ্যমে বা জিয়ানান পাসের মাধ্যমে। যেহেতু চাংলুং উপত্যকার শামল লুংপা ইতিমধ্যে চীনা বাহিনীর দখলে ছিল (মানচিত্র 3), জিয়ানান পথের সম্ভাবনা বেশি বলে মনে হয়। তাদের দ্বারা স্থাপিত পোস্টটি ছিল পাসের উত্তরে শিমেনগৌ উপত্যকায়, গালওয়ান নদীর সাথে শিমেনগৌয়ের সঙ্গমস্থলের কাছাকাছি। চীন পোস্টটির স্থানাঙ্ক সরবরাহ করেছে এবং এটিকে "গালওয়ান উপত্যকা অঞ্চলে চীনা ভূখণ্ডের ছয় কিলোমিটার অভ্যন্তরে" হিসাবে বর্ণনা করেছে। চীনা সৈন্যদের দ্বারা গুরুতর হুমকির ভঙ্গি থাকা সত্ত্বেও, পোস্টটি দৃঢ় ছিল এবং 1962 সালের অক্টোবরে যুদ্ধ শুরু হওয়া পর্যন্ত অক্ষত ছিল। এটি বিমানের মাধ্যমে সরবরাহ করা হত। যদিও জিয়ানান পাসের মাধ্যমে সরবরাহের একটি পথ উপলব্ধ ছিল, চীনা বাহিনী গোর্খা পোস্টটি ঘিরে ফেলে এবং সরবরাহগুলি অতিক্রম করতে দেয়নি। অক্টোবরের গোড়ার দিকে, গোর্খা রাইফেলস একটি টার্নওভারের জন্য নির্ধারিত ছিল, এবং তাদের 5 জাটের সৈন্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, আবার বিমান দ্বারা। ভারতীয় সূত্রগুলি দাবি করে যে ভারতীয় সৈন্যরা অতিরিক্ত সহায়ক পোস্টও স্থাপন করেছিল। (মানচিত্র 4) 1962 সালের যুদ্ধ 19শে অক্টোবর পশ্চিম সেক্টরে চীন-ভারত যুদ্ধ শুরু হয়। চীনারা তাদের 1960 সালের দাবি রেখার বাইরে থাকা সমস্ত ভারতীয় পোস্টে আক্রমণ করে। ভারতীয় গালওয়ান পোস্টে প্রথম আক্রমণ করা হয় এবং 20শে অক্টোবর সন্ধ্যার মধ্যে তা নির্মূল করা হয়। পরের দিন, চীনারা অবশিষ্ট পোস্টগুলিতে গোলাবর্ষণ করে। যেহেতু গালওয়ান পোস্টের পতনের পরে সমর্থনকারী পোস্টগুলির কোনও কৌশলগত প্রয়োজন ছিল না, তাই সেগুলি গোগরায় প্রত্যাহার করা হয়েছিল। যুদ্ধের ফলে প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখা (এলএসি) কুগরং নদীর জলবিভাজিকা অঞ্চলে রয়ে গেছে। 1962 সালের যুদ্ধের পর ভারত ও চীন উভয়ই প্রায় দুই দশক ধরে সীমান্ত ছেড়ে চলে যায়। 1980-এর দশকে, উভয়ই প্রচলিত সীমান্ত পর্যন্ত টহল পুনরায় শুরু করে। এলএসি বরাবর অনেক জায়গায়, ওভারল্যাপিং দাবি ছিল, এবং অবশেষে দ্বন্দ্ব এড়ানোর জন্য প্রোটোকল তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, এই পাসে, যাকে চীন "জিয়ানান পাস" এবং ভারতকে "প্যাট্রোল পয়েন্ট 15" বলে অভিহিত করতে শুরু করে, সেখানে কোনও ওভারল্যাপিং দাবি ছিল না, তবে পাসটি দখলের বিষয়টি নিজেই বিতর্কিত হতে পারে। ঐতিহাসিক স্যাটেলাইট চিত্রগুলি দেখায় যে, 2010 থেকে 2015 সালের মধ্যে, উভয় পক্ষই পাসে মোটরযোগ্য রাস্তা স্থাপন করেছিল। 2015 সালের ছবিতে দেখা যায়, পাসের উভয় দিকে একটি অবিচ্ছিন্ন রাস্তা এবং পাসের কয়েক মিটার উত্তরে একটি পরিখা খনন করা হয়েছে এবং পাস এলাকার অন্যান্য ছোট পরিখাও রয়েছে। (মানচিত্র 5) এর থেকে বোঝা যায় যে, উভয় পক্ষই পাস এলাকার জন্য একে অপরকে রাস্তা দিয়ে প্রবেশ করতে অস্বীকার করেছিল। 2020-2022 সীমান্ত অচলাবস্থা 2020 সালে শুরু হওয়া বিস্তৃত চীন-ভারত সীমান্ত অচলাবস্থার সময়, জিয়ানান পাস অঞ্চলটি আবার প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়েছিল। ঐতিহাসিক উপগ্রহ চিত্রগুলি দেখায় যে পাস এলাকার রাস্তাটি আগের পরিখাগুলির উপর পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। 2020 সালের 5ই মে, সংবাদ মাধ্যম জানিয়েছে যে "গোগরা-হট স্প্রিংস" এলাকায় চীনা বাহিনীর দলগুলি উপস্থিত হতে শুরু করেছে। পরে এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে জিয়ানান পাস এই বর্ণনায় অন্তর্ভুক্ত ছিল। এক হাজারেরও বেশি চীনা সৈন্য জিয়ানান পাসে এলএসি অতিক্রম করেছে বলে জানা গেছে এবং ভারত তার নিজস্ব সৈন্যদের একটি "আয়না মোতায়েন" করেছে বলে জানা গেছে। 6ই জুন, জানা যায় যে উভয় পক্ষের কমান্ডাররা গালওয়ান, গোগরা এবং হট স্প্রিংসে একটি "বিচ্ছিন্নতা" করতে সম্মত হন, কিন্তু তা অনুসরণ করা হয়নি। গোগরা-হট স্প্রিংস এলাকা থেকে কোনও প্রত্যাহার করা হয়নি, যেখানে গালওয়ানে চীনারা শীঘ্রই তাদের অবস্থান পুনর্বহাল করে। এর ফলে গালওয়ানে একটি গুরুতর সংঘর্ষ হয়, যেখানে কুড়িজন ভারতীয় সৈন্য এবং কমপক্ষে চারজন চীনা সৈন্য নিহত হয়। পরবর্তী প্রতিবেদন অনুসারে, 2020 সালের জুলাইয়ের মধ্যে জিয়ানান পাসে বেশিরভাগ সৈন্য প্রত্যাহার করা হয়েছিল, তবে প্রায় 50 জন সৈন্যের একটি "ছোট বিচ্ছিন্নতা" রয়ে গেছে। গোগরার কাছে, চীনা বাহিনী প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখা থেকে 2 থেকে 4 কিলোমিটার দূরে নেমে এসে গোগরার কাছেই পোস্ট স্থাপন করে, যার ফলে কুগরাং উপত্যকা "অবরুদ্ধ" হয়ে যায় এবং ভারতকে জিয়ানান পাসে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়া হয়। 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে প্যাংগং হ্রদে প্রথম প্রত্যাহারের বিষয়ে একমত হতে সামরিক কমান্ডারদের মধ্যে কয়েক মাস এবং 10 দফা আলোচনা হয়েছিল। 2021 সালের আগস্টে দ্বাদশ দফা আলোচনায় উভয় পক্ষ গোগরায় বিচ্ছিন্ন হতে সম্মত হয়। জিয়ানান পাসে সেনা প্রত্যাহারের জন্য আলোচনা অব্যাহত ছিল। 2022 সালের এপ্রিলে, চীনা পররাষ্ট্রমন্ত্রী ওয়াং ই-এর নয়াদিল্লি সফরের সময়, স্পষ্টতই একটি প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল যে ভারতীয় সৈন্যদের জিয়ানান পাস থেকে 30 কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বে কুগরাং নদীর মোহনার কাছে "করম সিং পোস্ট"-এ ফিরে যাওয়া উচিত। ভারত এই প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করে। 13-15 তম রাউন্ডের সময় কমান্ডার স্তরের আলোচনায় অনুরূপ প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল বলে মনে করা হয়, একই ফলাফল সহ। 2022 সালের জুলাই মাসে 16তম দফা আলোচনার পর, আশাবাদী প্রতিবেদনগুলি "অগ্রগতির সম্ভাবনা" বলে মনে হয়েছিল। দুই মাস বিরতির পর, সেপ্টেম্বর মাসে ভারতীয় বিদেশ মন্ত্রক একটি বিস্ময়কর ঘোষণা করে যে 8ই সেপ্টেম্বর থেকে সেনা প্রত্যাহার প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে এবং 12ই সেপ্টেম্বরের মধ্যে শেষ হবে। বলা হয়েছিল যে এই অঞ্চলে এলএসি উভয় পক্ষই কঠোরভাবে পালন করবে এবং স্থিতাবস্থার কোনও একতরফা পরিবর্তন হবে না। এনডিটিভি কয়েক দিন পরে স্যাটেলাইট চিত্র প্রকাশ করে, নিশ্চিত করে যে চীনা পিএলএ তাদের পোস্টটি পাসের উত্তরে শিমেংগু নদীর তীরে 3 কিলোমিটার ডাউনস্ট্রিমে স্থানান্তরিত করেছে। চুশুলের এল. এ. এইচ. ডি. সি কাউন্সিলর কনচক স্ট্যানজিন গণমাধ্যমকে জানান যে জিয়ানান উপত্যকার মুখে ভারতীয় পোস্টটিও ("পিপি 16" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) সরানো হয়েছে। স্যাটেলাইট চিত্র অনুসারে, এটি কুগরং নদী বরাবর দুই কিলোমিটার নিচের দিকে সরানো হয়েছিল। যদিও বিদেশ মন্ত্রকের ঘোষণায় কেবল উল্লেখ করা হয়েছে যে এলএসি কঠোরভাবে পালন করা হবে, বেশিরভাগ মিডিয়া ভাষ্যকাররা প্রত্যাহারকে একটি "বাফার জোন" তৈরি হিসাবে ব্যাখ্যা করেছেন। কনচক স্ট্যানজিন দাবি করেছেন যে লাদাখি যাযাবরদের চারণভূমি এখন একটি "বাফার জোনে" পরিণত হয়েছে। আরও দেখুন কংকা পাস নোটস রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি চ্যাং চেনমো ভ্যালি