Leviathan (locomotive)
লেভিয়াথান, আনুষ্ঠানিকভাবে সেন্ট্রাল প্যাসিফিক #63 নামে পরিচিত, সেন্ট্রাল প্যাসিফিক রেলপথের মালিকানাধীন একটি 4-4-0 বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ছিল। এটি লেল্যান্ড স্ট্যানফোর্ডের বিশেষ ট্রেনটি চালানোর আগে প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় রেলপথ নির্মাণে সহায়তা করার জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল, যা 1869 সালে রেলপথের সমাপ্তিতে অংশ নেওয়ার জন্য সিস্টার ইঞ্জিন জুপিটারকে দেওয়া হয়েছিল। লেভিয়াথান 1868 সালের সেপ্টেম্বরে নিউইয়র্কের শেনেক্ট্যাডি লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, পাশাপাশি জুপিটার, স্টর্ম, ওয়ার্লউইন্ড এবং গ্যাজেল নামে যথাক্রমে 60,61,62 এবং 84 নম্বরের আরও চারটি অভিন্ন ইঞ্জিন ছিল। স্যাক্রামেন্টোতে সেন্ট্রাল প্যাসিফিক সদর দফতরে পুনরায় সমাবেশের জন্য পাঠানোর আগে এগুলি ভেঙে ফেলা হয় এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে পাঠানো হয়। 1869 সালের 20শে মার্চ তাঁদের সকলকে চাকরিতে নিযুক্ত করা হয়। মূল ইঞ্জিন লেভিয়াথানকে ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথের নিজস্ব প্রান্ত থেকে মাত্র কয়েক মাইল দূরে উটাহে সেন্ট্রাল প্যাসিফিক রেলপথের লাইনের সবচেয়ে দূরবর্তী প্রান্তে যাত্রী, সাধারণ পণ্য এবং নির্মাণ ট্রেন পরিচালনার কাজে নিযুক্ত করা হয়েছিল। চাকরিতে নিযুক্ত হওয়ার এক মাস পর, লেভিয়াথান নেভাদার টোয়ানোতে ক্যাম্প ভিক্টরিতে গভর্নর লেল্যান্ড স্ট্যানফোর্ডের বিশেষ ট্রেনটি চালিয়ে ইতিহাস তৈরি করে এবং সেখান থেকে, এটি সিস্টার ইঞ্জিন, জুপিটার দ্বারা তোলা হয় এবং প্রোমোন্টোরিতে অনুষ্ঠানে নিয়ে যাওয়া হয়। অনুষ্ঠানের পরে, লেভিয়াথান মধ্য প্রশান্ত মহাসাগরে আরও নিয়মিত ব্যবহারে নিজেকে খুঁজে পায়। 1870-এর দশকের গোড়ার দিকে, রেলপথ তাদের ইঞ্জিনগুলির নামকরণ ছেড়ে দিয়েছিল এবং লেভিয়াথান নামটি বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং ইঞ্জিনটি কেবল সিপি #63 নামে পরিচিত ছিল। যখন সাউদার্ন প্যাসিফিক রেলপথ সেন্ট্রাল প্যাসিফিক রেলপথের নিয়ন্ত্রণ দখল করে, তখন সিপি #63 কে কাঠের পরিবর্তে কয়লা পোড়াতে রূপান্তর সহ স্বীকৃতির বাইরে পুনরায় নম্বর দেওয়া এবং সংশোধন করা হয়েছিল। 20 শতকের শেষের দিকে ইঞ্জিনটি স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল, এর ঐতিহাসিক তাৎপর্য কয়েক দশক পরেও স্বীকৃত হয়নি। 1999 এবং 2009 সালের মধ্যে, ডেভ ক্লোক দ্বারা পরিচালিত ক্লোক লোকোমোটিভ ওয়ার্কস, লেভিয়াথনের একটি পূর্ণ আকারের প্রতিরূপ তৈরি করে, ও 'কনর ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা বৃহস্পতির প্রতিরূপ নির্মাণের পরিকল্পনা, গবেষণা, নীলনকশা এবং নিদর্শনগুলি ধার করে, যাতে নির্দিষ্টকরণ এবং বিবরণের সাথে মেলে। তবে প্রতিরূপটি নির্মাণের সময় একটি তেলের বাঙ্কার, দরপত্রের পিছনে একটি ছোট হেডলাইট, এয়ার ব্রেক এবং একটি বার্নিশ করা কাঠের ক্যাব সহ আধুনিক দিনের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথেও লাগানো হয়েছিল। স্টিম রেলরোডিং ইনস্টিটিউট দ্বারা আয়োজিত মিশিগানের ওউসোতে 2009 সালের ট্রেন উৎসবে প্রতিরূপটি প্রথম জনসমক্ষে উপস্থিত হয়েছিল। তারপর থেকে, লেভিয়াথনের প্রতিরূপটি বিশেষ অনুষ্ঠানের জন্য মধ্য-পশ্চিম এবং পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে বিভিন্ন পর্যটন রেলপথ এবং জাদুঘর পরিদর্শন করেছে, যার মধ্যে রয়েছে নিউইয়র্কের নর্থ ক্রিকের সারাটোগা এবং নর্থ ক্রিক রেলপথ, ইলিনয়ের ইউনিয়নের ইলিনয় রেলওয়ে যাদুঘর এবং ওহাইওর সুগারক্রিকের এজ অফ স্টিম রাউন্ডহাউস। 2018 সালে, লেভিয়াথান প্রতিরূপটি স্টোন গেবল এস্টেটস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যা পেনসিলভেনিয়ার এলিজাবেথটাউনে স্টার বার্ন কমপ্লেক্স এবং হ্যারিসবার্গ, লিঙ্কন এবং ল্যানকাস্টার রেলপথ উভয়ই খুলেছিল। লেভিয়াথান প্রতিরূপ বর্তমানে বিশেষ অনুষ্ঠানের জন্য এলিজাবেথটাউন লাইনে পরিচালিত হয়, যখন পেনসিলভেনিয়া রেলপথ 331 হিসাবে পুনরায় লেখা হয়, যে লোকোমোটিভ 1865 সালে রাষ্ট্রপতি আব্রাহাম লিঙ্কনের অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া ট্রেনটি টেনেছিল। তথ্যসূত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথের ইঞ্জিনগুলির বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্বতন্ত্র লোকোমোটিভগুলি শেনেক্টাডি লোকোমোটিভ ওয়ার্কস লোকোমোটিভগুলি 1868 সালে চালু করা হয়েছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভগুলি স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলি