Ralt RT33
রাল্ট আরটি33 একটি ফর্মুলা 3 রেসিং গাড়ি ছিল যা 1989 সালে রাল্ট দ্বারা তৈরি এবং নির্মিত হয়েছিল এবং বিভিন্ন ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপে ব্যবহৃত হয়েছিল। মোট 37টি 'চেসিস' তৈরি করা হয়েছিল। উন্নয়নের ইতিহাস এবং প্রযুক্তি আরটি33 ছিল 1988 সাল থেকে আরটি32-এর যৌক্তিক আরও উন্নয়ন। পূর্ববর্তী মডেলের মতো, আরটি33 মনোকোক চ্যাসিসের জন্য উপাদান হিসাবে অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন ফাইবার উভয়ই ব্যবহার করেছিল। বায়ুগতিবিদ্যার উন্নতির জন্য, রন টৌরানাক উন্নয়নের পর্যায়ে একটি বায়ু সুড়ঙ্গ ভাড়া করেছিলেন। ফলস্বরূপ ছিল নতুন সাইডপড এবং একটি সম্পূর্ণ নতুন পিছনের প্রান্ত যা একটি পিছনের ডানা সহ বাম এবং ডানদিকে শরীরের সাথে সংযুক্ত ছিল। নতুন নিয়মকানুন এবং ফলস্বরূপ অ্যাভন সরবরাহ করা রেডিয়াল টায়ারগুলি আরও ভাল আকর্ষণ অর্জনের জন্য সাসপেনশন সংশোধন করা প্রয়োজন করে তুলেছিল। ইঞ্জিনগুলি ভক্সওয়াগেন এবং মুগেন থেকে এসেছে। 1989 এবং 1990 সালে রাল্ট দ্বারা মোট 118টি চেসিস নির্মিত ও সরবরাহ করা হয়েছিল। চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুট প্রায় ছিল। 1989 সালে, আরটি33 ফর্মুলা 3 রেসিং সিরিজের সর্ব-গুরুত্বপূর্ণ রেসিং গাড়িতে পরিণত হয়। ব্রিটিশ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপে ডেভিড ব্র্যাবাম সহকর্মী চালক অ্যালান ম্যাকনিশ এবং ডেরেক হিগিন্সকে পিছনে ফেলে সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসে জয়লাভ করেন। সামগ্রিকভাবে স্টিভ রবার্টসন পঞ্চম এবং বেলজিয়ামের ফিলিপ অ্যাডামস ষষ্ঠ স্থানে ছিলেন। জার্মান চ্যাম্পিয়নশিপে, কার্ল ওয়েন্ডলিঙ্গার বিজয়ী হন, যার আরটি33-এ হেলমুট মার্কো প্রবেশ করেন। জাপানি সিরিজে, মাসাহিকো কাগেয়ামা পাঁচটি রেস জিতে সফল ছিলেন। রেফারেন্স ওপেন হুইল রেসিং গাড়ি ফর্মুলা থ্রি গাড়ি