Ferrari 712P
ফেরারি 712পি একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত গ্রুপ 7 প্রোটোটাইপ, যা স্কুডেরিয়া ফেরারি দ্বারা বিশেষভাবে 1970 থেকে 1974 সাল পর্যন্ত ক্যান-অ্যাম স্পোর্টস কার রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ডিজাইন, বিকাশ এবং নির্মিত। 7 লিটারে ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি বোঝায়, 12 সিলিন্ডারের সংখ্যা বোঝায় এবং পি প্রোটোটাইপ বোঝায়। ফেরারি 712পি ছিল ফেরারি 612পি ক্যান-অ্যাম গাড়ির উত্তরসূরি মডেল এবং এটি 1010 নম্বর চ্যাসি সহ ফেরারি 512এস-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। চ্যাসিসের ইতিমধ্যে একটি চেকার ইতিহাস ছিল এবং একটি নতুন, উন্মুক্ত দেহ দেওয়া হয়েছিল। 1969 সালের শেষের দিকে 612 ক্যান-অ্যাম-এ প্রথম 7-লিটার ভি12 ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল; এটি 8000 আরপিএম-এ বিকশিত হয়েছিল। 1970 সালে ওয়াটকিনস গ্লেন-এ ক্যান-অ্যাম রেসে এই গাড়িটি আত্মপ্রকাশ করে। এটি চালনা করেছিলেন মারিয়ো আন্দ্রেটি, যিনি প্রতিযোগিতায় চতুর্থ স্থান অর্জন করেছিলেন। ক্যান-অ্যাম মিশনগুলি লুইজি চিনেট্টির উত্তর আমেরিকান রেসিং দল দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যারা 1972 সালে ফরাসি জিন-পিয়ের জারিয়ারকে স্বাক্ষর করেছিল। জারিয়ার 1972 সালে ওয়াটকিনস গ্লেন এবং রোড আটলান্টায় প্রতিযোগিতায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন। 1973 সালে ব্রায়ান রেডম্যান গাড়িটি চালান। চিনেট্টি 1974 সাল পর্যন্ত পাঁচ বছর ধরে বিক্ষিপ্তভাবে 712 ক্যান-অ্যাম রেস ব্যবহার করেছিলেন, যখন গাড়িটি বিক্রি হয়েছিল। 2005 সালে, ঐতিহাসিক মোটরস্পোর্টে নুরবার্গিং-এ এভিডি-ওল্ডটাইমার-গ্র্যান্ড-প্রিক্সে রেসিং গাড়িটি চালানো হয়েছিল। 712 খুব কমই ব্যবহার করা হত। স্কুডেরিয়া নিজেই কেবল একবার প্রোটোটাইপ ব্যবহার করেছিল, ইমোলায় একটি স্পোর্টস কার রেসে, যা আর্তুরো মারজারিও জিতেছিল। রেফারেন্স স্পোর্টস প্রোটোটাইপ ক্যান-অ্যাম গাড়ি ফেরারি যানবাহন