Cooper-Bristol
কুপার-ব্রিস্টল, আনুষ্ঠানিকভাবে কুপার এমকে. আই বা কুপার টি20 নামে পরিচিত, একটি ফর্মুলা 2 রেসিং গাড়ি, যা 1952 সালে ব্রিটিশ প্রস্তুতকারক কুপার কারস দ্বারা নির্মিত, ডিজাইন এবং বিকাশ করা হয়েছিল। বিকাশের ইতিহাস এবং প্রযুক্তি 1952 সালে টি-টোয়েন্টির সাথে, কুপার কেবল ফর্মুলা 3 রেসিং গাড়িগুলির সিরিজে বাধা দেয়নি, তবে ফর্মুলা 2-এর জন্য প্রথম যানবাহনও তৈরি করেছিল। টি উপাধিটি মূলত কুপার দ্বারা 500 কিউবিক সেন্টিমিটার রেসিং গাড়ির জন্য চালু করা হয়েছিল। এই রেসিং গাড়িগুলি ফর্মুলা 3 এবং ফর্মুলা জুনিয়র-এ চলেছিল। এই প্রতিশ্রুতির মাধ্যমে, কুপারের চালক এবং তাদের স্পনসরদের একটি বড় গ্রাহক বেস ছিল। তাঁদের মধ্যে অনেকেই মোটরস্পোর্টের সর্বোচ্চ শ্রেণিতে প্রবেশ করতে চেয়েছিলেন এবং কুপারের কাছ থেকে একটি গাড়ি আশা করেছিলেন। উত্তরটি দ্রুত সেখানে পাওয়া যায় এবং টি-টোয়েন্টি তৈরি করা হয়। টি20 টি15-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল এবং সেখানকার মতো, চালকের সামনে একটি সাধারণ ফ্রেমে ইঞ্জিন ছিল। সাসপেনশন এবং চাকাগুলিও টি15 থেকে নেওয়া হয়েছিল। রেসিং ইতিহাস ব্যবহৃত ইঞ্জিনটি ছিল ব্রিস্টলের 2-লিটার ইঞ্জিন, একটি ছয় সিলিন্ডার, যার ভিত্তি ছিল বিএমডাব্লু 328-এর ইঞ্জিন। ইঞ্জিনটি প্রায় 130 এইচপি উৎপাদন করে। অতএব, সেই সময়ে আধিপত্য বিস্তারকারী ফেরারীর সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য গাড়িটি হালকা এবং পরিচালনা করা সহজ হতে হবে। যেমনটি প্রত্যাশিত ছিল, গাড়িটি ইতালির যানবাহনের বিরুদ্ধে কোনও সুযোগ পায়নি, তবে এটি 1952 সালে সুইস গ্র্যান্ড প্রিক্সে অ্যালান ব্রাউন দ্বারা ফর্মুলা 1 বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে কুপারের জন্য প্রথম পয়েন্ট অর্জন করেছিল। মাইক হথর্ন একটি টি-টোয়েন্টিতে তার প্রথম সাফল্য অর্জন করেন এবং ব্রিটেনে প্রায় রাতারাতি জনপ্রিয় রেসিং চালক হয়ে ওঠেন। তথ্যসূত্র কুপার রেসিং গাড়ি ফর্মুলা জুনিয়র গাড়ি ফর্মুলা টু গাড়ি 1950-এর দশকের গাড়ি ইংল্যান্ডের গাড়ি