Line 4 (Sistema de Tren Eléctrico Urbano)
গুয়াদালাজারা আরবান ইলেকট্রিক ট্রেন সিস্টেমের 4র্থ লাইনটি সম্পূর্ণ হলে এর 4র্থ লাইন হবে। এটি দীর্ঘ হবে এবং মি ম্যাক্রো ক্যালজাদার ফ্রে অ্যাঞ্জেলিকো বাস স্টেশন থেকে পৌর রাজধানী তালাজোমুল্কো পর্যন্ত চলবে। দৈনিক যাত্রী সংখ্যা অনুমান করা হয়, এবং নির্মাণের জন্য বিলিয়ন মেক্সিকান পেসো (প্রায় 460 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) খরচ হবে। ডলার)। আনুষ্ঠানিকভাবে কাজ শুরু হয়েছে। 2009 সালে, তালাজোমুলকোর তৎকালীন মেয়র-এনরিক আলফারো রামিরেজ-জালিসকো রাজ্য কংগ্রেসে গুয়াদালাজারা হালকা রেলের একটি লাইন 3-এর জন্য একটি ব্যর্থ প্রকল্পের প্রস্তাব করেছিলেন; তবে এটি পক্ষপাতদুষ্ট সংখ্যাগরিষ্ঠতা দ্বারা প্রত্যাখ্যাত হয়েছিল। এই প্রকল্পে একটি সম্পূর্ণ ওভারগ্রাউন্ড লাইন নির্মাণ করা হত, যা গুয়াদালাজারা মেট্রোপলিটন এলাকার দক্ষিণে চলে যেত; সাইটুরের লাইন 1-এর ইসলা রাজা স্টেশন থেকে মিগুয়েল টোপেট রাস্তার উপর দিয়ে তার রুট শুরু করে প্যাট্রিয়া সুর অ্যাভিনিউ অতিক্রম করে এবং দখল না করা পর্যন্ত, সেখান থেকে এটি লুইস কোভার্রুবিয়াস স্ট্রিট নেওয়ার জন্য পূর্ব দিকে ঘুরে প্যাট্রিয়া সুর অ্যাভিনিউ পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি ছোট কাঁটাচামচ পর্যন্ত যাবে, যে সময়ে এটি FF.CC নিয়ে দক্ষিণে মোড় নেবে। গুয়াদালাজারা-মানজানিলো তালাজোমুল্কো পৌরসভার হাসিয়েন্ডা সান্তা ফে কলোনী পর্যন্ত ট্র্যাক করে। এই প্রকল্পের মাধ্যমে এটি 700,000-এরও বেশি লোককে উপকৃত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, কারণ যে অঞ্চলগুলিতে লাইনটি নির্মিত হবে সেগুলি গণপরিবহন বিষয়ে প্রবল মন্দার শিকার হবে। তা সত্ত্বেও, লাইন 4 প্রকল্পটি ইতিমধ্যে এস. সি. টি দ্বারা বিবেচনা করা হয়েছে, 2009 সালে প্রস্তাবিত রুটের অনুরূপ। বর্তমান প্রকল্প গুয়াদালাজারা মহানগর অঞ্চলের বাকি অংশের সাথে তালাজোমুলকো পৌরসভায় সংযোগ আনার বহু বছরের প্রস্তাবের পরে, রাষ্ট্রপতি পদের তৎকালীন প্রার্থী আন্দ্রেস ম্যানুয়েল লোপেজ ওব্রাদর এবং রাজ্যপালের প্রার্থী এনরিক আলফারো রামিরেজ, তাদের 2018 সালের প্রচারে তালাজোমুলকো কেন্দ্রের দিকে বৈদ্যুতিক ট্রেনের লাইন 4 নির্মাণের বিষয়ে স্বাধীনভাবে কথা বলেছেন। উভয় প্রার্থী নির্বাচিত হওয়ার পরে, লোপেজ ওব্রাদরের একজন মুখপাত্র ইসলা রাজা থেকে সান্তা ফে প্রকল্প ঘোষণা করেছিলেন, যে পথটি এমিলিও গঞ্জালেজ মার্কেজ প্রশাসনের সময় বহু বছর আগে প্রস্তাবিত এবং বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। লোপেজ ওব্রাদর এবং আলফারো আলোচনা করেন এবং এই প্রকল্পটি পুনরায় শুরু করতে সম্মত হন এবং নির্মিত রুট সম্পর্কে আরও গবেষণা করা হয় এবং কিছু সমন্বয় বিবেচনা করা হয়। এই কাজের ঘোষণার ফলে ব্যবসায়ীদের মধ্যে মিশ্র প্রতিক্রিয়া দেখা দেয়; জালিস্কোর কাউন্সিল অফ ইন্ডাস্ট্রিয়াল চেম্বারস এই প্রকল্পের পক্ষে নেতিবাচক বক্তব্য দেয়, অন্যদিকে জালিস্কোর মেক্সিকান চেম্বার অফ দ্য বিল্ডিং ইন্ডাস্ট্রি এর পক্ষে ঘোষণা করে। 2020 সালে, 2019 সালের জুলাই মাসে মেক্সিকো সিটিতে গভর্নর এবং রাষ্ট্রপতি স্বাক্ষরিত প্রকল্পে লোপেজ ওব্রাদরের সমর্থন সম্পর্কে কিছু সন্দেহ দেখা দেয়। তা সত্ত্বেও, একই বছরের 12ই সেপ্টেম্বর শনিবার সন্দেহের অবসান ঘটে, যখন মেক্সিকোর রাষ্ট্রপতি এর উদ্বোধনের জন্য তাঁর বক্তৃতায় বলেছিলেন যে তিনি 4র্থ লাইন নির্মাণের যে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন তা সমর্থন করেছেন। একই বছরের অক্টোবরে নতুন লাইনের প্রাথমিক কাজ শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 2021 সালে সাইটুরের লাইন 4 আবার রাষ্ট্রপতি আন্দ্রেস ম্যানুয়েল লোপেজ ওব্রাদরের কাছ থেকে একটি ব্যাক টার্ন পেয়েছে, যেহেতু 2021 সালের ফেডারেল বাজেট থেকে কাজের জন্য কোনও অর্থ বরাদ্দ করা হয়নি, যেমনটি অর্থ সচিবালয় জানিয়েছে যদিও ফেডারেল সরকার এই প্রকল্পকে অনুমোদন করেছে। মেক্সিকোর রাষ্ট্রপতি আন্দ্রেস ম্যানুয়েল লোপেজ ওব্রাদরের সঙ্গে এক বৈঠকে জালিসকোর গভর্নর এনরিক আলফারো নিশ্চিত করেছেন যে লাইন 4-এর নির্মাণের জন্য ইতিমধ্যে প্রযুক্তিগত গবেষণা হয়েছে এবং আশ্বাস দিয়েছেন যে 2021 সালের অক্টোবরে প্রাথমিক কাজ শুরু হবে। 2021 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু 2022 সাল পর্যন্ত কাজ শুরু হয়নি। 2022 সালের 6ই মে প্রাথমিক কাজ শুরু হয় এবং 2022 সালের 22শে মে রাজ্যপাল, গুয়াদালাজারা মহানগর এলাকার মেয়র এবং কিছু বিশেষ অতিথিদের উপস্থিতিতে আনুষ্ঠানিক কাজ শুরু হয়। 2024 সালের মার্চ মাসে অর্থাৎ 22 মাসের রেকর্ড সময়ের মধ্যে কাজ শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। বৈশিষ্ট্য 4 নং লাইনের দৈর্ঘ্য হবে 35 মিনিট এবং ভ্রমণের সময় হবে 35 মিনিট। এটি মিরাভালে উপনিবেশের লাস জান্টাস থেকে শহরের দক্ষিণে তালাজোমুল্কোর পৌর প্রধান পর্যন্ত চলবে। এটি মাল্টিমোডাল ট্রান্সফার সেন্টারের (সিইটিআরএএম) মাধ্যমে টার্মিনালের ফ্রে অ্যাঞ্জেলিকো বাস স্টেশনের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে এবং গুয়াদালাজারা-মানজানিলোর পথে রেলপথের ডানদিকে চলবে। এই লাইনের একটি ফেডারেল, রাজ্য এবং বেসরকারী তহবিলের মাধ্যমে 9 বিলিয়ন পেসোর বাজেট থাকবে এবং ব্যবহারকারীরা উপকৃত হবেন। 2022 সালের মে মাসে কাজ শুরু হয় এবং 2024 সালের মার্চের মধ্যে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। একবার খোলা হলে, এটি গুয়াদালাজারা রেল ব্যবস্থার দীর্ঘতম লাইন হয়ে উঠবে। স্টেশন গ্যালারি আরও দেখুন রেল পরিবহনে গুয়াদালাজারা হালকা রেল ব্যবস্থা 2024 নির্মাণাধীন ট্রাম এবং হালকা রেল ট্রানজিট ব্যবস্থা