Fairfax Station Railroad Museum
ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশন রেলপথ জাদুঘর (এফ. এস. আর. এম) ভার্জিনিয়ার ফেয়ারফ্যাক্স কাউন্টির ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনের জনগণনা-মনোনীত স্থানে অবস্থিত একটি ডিপো জাদুঘর। এটি ফ্রেন্ডস অফ দ্য ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত, একটি সর্ব-স্বেচ্ছাসেবক, 501 (সি) (3) অলাভজনক সংস্থা। ফ্রেন্ডস-এর উদ্দেশ্য হল স্থানীয় ইতিহাস, এই অঞ্চলে রেলপথের তাৎপর্য এবং আমেরিকান গৃহযুদ্ধের সময় স্টেশনের ভূমিকার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে প্রাক্তন স্টেশনটিকে একটি জাদুঘর হিসাবে বজায় রাখা। এটি 1988 সালের এপ্রিল মাসে খোলা হয়। এই স্থানে তিনটি ভবন নির্মিত হয়েছিল যা 1852,1873 এবং 1891 সালে ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশন নামে পরিচিত হয়। তৃতীয়টি 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে তৎকালীন মালিক সাউদার্ন রেলওয়ে কোং দ্বারা পুরো লাইনটির পুনর্নির্মাণের জন্য স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। জাদুঘরটি এই কাঠামোর একটি প্রতিরূপ। স্টেশন দ্য ও অ্যান্ড এ স্টেশনঃ 1852 যদিও সঠিক তারিখ অজানা, প্রথম স্টেশনটি সম্ভবত 1852 সালের পরে অরেঞ্জ অ্যান্ড আলেকজান্দ্রিয়া রেলপথের (ও অ্যান্ড এ) একটি স্টপ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। 1848 সালে ভার্জিনিয়ার বন্দর শহর আলেকজান্দ্রিয়া থেকে ভার্জিনিয়ার কেন্দ্রীয় খামারভূমির মধ্য দিয়ে অরেঞ্জ কাউন্টির গর্ডনসভিল পর্যন্ত চালানোর জন্য ওঅ্যান্ডএ চার্টার্ড করা হয়েছিল। 1850 সালে ফেয়ারফ্যাক্স কাউন্টিতে ওঅ্যান্ডএ নির্মাণাধীন ছিল। 1851 সালের অক্টোবরের মধ্যে ফেয়ারফ্যাক্স কাউন্টির মধ্য দিয়ে 28 মাইল রেলপথের কাজ শেষ হয়ে যায়। ওঅ্যান্ডএ 1851 সালে ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনে উদ্ভূত মালবাহী রাজস্বের কথা জানায়। 1852 সালে ডাক চুক্তি প্রদান সেই সময়ের মধ্যে একটি স্টেশন ভবন নির্মাণের সবচেয়ে শক্তিশালী প্রমাণ প্রদান করে। মার্কিন ডাকঘর বিভাগ 1852 সালের এপ্রিল মাসে ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশন এবং কাছাকাছি বার্ক, আরেকটি ওঅ্যান্ডএ স্টপে ডাকঘর স্থাপন করে। ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনটি প্রভিডেন্স শহরে পরিষেবা দেওয়ার জন্য নির্মিত হয়েছিল-কাউন্টি আসনটি এখন ফেয়ারফ্যাক্স শহর নামে পরিচিত। 1862 সালে সৈন্যরা এই ভবনটিকে একটি বিনয়ী, দ্বিতল ভবন হিসাবে বর্ণনা করেছিল। এর মধ্যে অফিস স্পেস এবং সম্ভবত স্টেশন মাস্টারের একটি বাসস্থান অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1862 সালের মে মাসে প্রকাশিত একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ওঅ্যান্ডএ ট্র্যাকের দক্ষিণ দিকে বেশ কয়েকটি ভবন গুচ্ছবদ্ধ। এর মধ্যে সম্ভবত একটি স্টেশন ছিল। গৃহযুদ্ধের বছর ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনের চারপাশের পরিবেশ গৃহযুদ্ধের আবির্ভাবের সাথে নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়। সংঘাতের প্রাথমিক পর্যায়ে ফেডারেল সৈন্যরা আলেকজান্দ্রিয়ায় ওঅ্যান্ডএ সুবিধা দখল করে নেয়। কেন্দ্রীয় ভার্জিনিয়ার মধ্য দিয়ে কৌশলগত অবস্থানের কারণে ফেডারেল এবং কনফেডারেট বাহিনী উভয়ই রেললাইন নিয়ন্ত্রণ বা ব্যাহত করার দিকে মনোনিবেশ করেছিল। স্টেশনটি একটি যোগাযোগ পোস্ট এবং ফিল্ড হাসপাতালে রূপান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে স্টেশনের চারপাশের জীবনযাত্রার মান দ্রুত পরিবর্তিত হয়। ফেডারেল বাহিনী 1862 সালে সেকেন্ড বুল রান এবং চ্যান্টিলির যুদ্ধের সময় আহত সৈন্যদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য স্টেশনটি ব্যবহার করেছিল। আনুমানিক 3,500 সৈন্য, সম্ভবত আরও শত শত, স্টেশনে পৌঁছেছিল যেখানে তাদের চিকিৎসা করা হয়েছিল এবং আলেকজান্দ্রিয়া এবং ওয়াশিংটন সিটির হাসপাতালে ফিরে এসেছিল। ক্লারা বার্টন এই প্রচেষ্টায় সহায়তা করা বেসামরিক স্বেচ্ছাসেবকদের মধ্যে ছিলেন। 1862 সালের 2রা সেপ্টেম্বর ডিপোটি পরিত্যক্ত ও ধ্বংস করা হয়, কারণ যুদ্ধের ভাগ্য ফেডারেল বাহিনীর বিরুদ্ধে পরিণত হয়েছিল। ইউনিটগুলি মাসের শেষের দিকে ফিরে আসে এবং পুনর্নির্মাণের ক্ষমতা শুরু করে তবে অন্য স্টেশন ভবন নির্মাণের আগে কয়েক বছর সময় লাগবে। অরেঞ্জ, আলেকজান্দ্রিয়া এবং মানসাস গ্যাপ আরআর কোংঃ 1873 সালের গৃহযুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে বেশ কয়েক বছর ধরে এলাকার বাসিন্দারা যথাযথ স্টেশন ছাড়াই কাজ করতে বাধ্য হয়েছিল। ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনে একটি নতুন ভবন গৃহযুদ্ধের পরে ওঅ্যান্ডএ-এর জন্য কম অগ্রাধিকার ছিল। কোম্পানিটি পরিবর্তে অন্যান্য আঞ্চলিক রেলপথের সাথে পুনর্নির্মাণ এবং একীকরণের দিকে মনোনিবেশ করে, অরেঞ্জ, আলেকজান্দ্রিয়া এবং মানসাস গ্যাপ রেলরোড কোং (ওএ অ্যান্ড এম) হয়ে ওঠে। স্থানীয় সংবাদপত্রগুলি 1873 সালের জানুয়ারিতে ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনে একটি নতুন সুবিধা খোলার খবর দেয়। নতুন ভবনটি 1852 সালের কাঠামোর কাছাকাছি বা অবস্থিত ছিল। রিচমন্ড এবং ড্যানভিলঃ 1891 রেলপথটি 1889 সালে রিচমন্ড এবং ড্যানভিল রেলপথ সংস্থার (আর অ্যান্ড ডি) অংশ না হওয়া পর্যন্ত পরবর্তী পনের বছরে একাধিক সংযুক্তি, মালিকানা পরিবর্তন এবং পুনর্গঠনের মধ্য দিয়ে যায়। আর্থিক সমস্যা সত্ত্বেও এই সময়কালে বিশেষ করে মাল পরিবহনের জন্য এই পথে যানজট বৃদ্ধি পায়। 1891 সালে গবেষণা ও উন্নয়ন যৌথ মালবাহী ও যাত্রী পরিষেবার সঙ্গে একটি নতুন স্টেশন সম্পন্ন করে। এর বৃহত্তর আকার সামঞ্জস্য করার জন্য, এটি 1873 সালের সাইটের বিপরীতে ট্র্যাকের উত্তর দিকে অবস্থিত ছিল। এই ভবনটিই শেষ পর্যন্ত বর্তমান দিনের জাদুঘরের মডেল হিসাবে কাজ করেছিল। দক্ষিণ রেলপথঃ 1903 দক্ষিণ রেলপথ সংস্থাটি 1894 সালে গবেষণা ও উন্নয়ন এবং অন্যান্য আঞ্চলিক রেলপথগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। মূল রুটগুলির আকার এবং নিয়ন্ত্রণের কারণে দক্ষিণ এই অঞ্চল জুড়ে প্রভাবশালী রেলপথ হয়ে ওঠে। যাইহোক, কোম্পানিটি উত্তরাধিকারসূত্রে এমন লাইন পেয়েছিল যা তার আকারের কোম্পানির ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূরণ করেনি। সাউদার্ন 1903 সালে একটি পুনর্নির্মাণ প্রকল্প চালু করে যার মধ্যে সমস্ত মূল ও অ্যান্ড এ রোডবেড অন্তর্ভুক্ত ছিল। পুনর্নির্মাণের একটি মূল উপাদান ছিল একটি দ্বিতীয় ট্র্যাক যুক্ত করা যা উভয় দিকে ট্র্যাফিকের অনুমতি দেবে। দক্ষিণের প্রকল্পের জন্য স্টেশনটি সামান্য দক্ষিণে সরানোর প্রয়োজন ছিল। একটি নতুন কাঠামো নির্মাণের পরিবর্তে, এক দশক আগে গবেষণা ও উন্নয়ন বিভাগ দ্বারা নির্মিত বিদ্যমান ভবনটি স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এটি একটি সক্রিয় সুবিধা হিসাবে বিল্ডিংয়ের চূড়ান্ত অবস্থান ছিল। মিউজিয়াম অরিজিন্স ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশন 1930-এর দশক থেকে 1969 সাল পর্যন্ত একটি কার্যকর রেলপথ স্টপ হিসাবে হ্রাস পেয়েছিল যখন রেলপথটি পরিচালনার জন্য এটি ব্যবহার করা বন্ধ করে দেয়। নিকটবর্তী এলাকায় পণ্যসম্ভার সরবরাহ গুরুত্বপূর্ণ ছিল কিন্তু দক্ষিণ রেলওয়ের জন্য এটি আর কার্যকর ছিল না। ফেয়ারফ্যাক্স কাউন্টির অন্যান্য অংশে স্টেশনগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল, স্থানান্তরিত করা হয়েছিল বা অ-রেলপথ ব্যবহারের জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনেরও একই পরিণতি হওয়ার সম্ভাবনা ছিল। ক্লিফটন কমিউনিটি ওম্যানস ক্লাবের (সিসিডব্লিউসি) বিশেষভাবে শক্তিশালী অংশগ্রহণের মাধ্যমে স্থানীয় বাসিন্দাদের একটি দল 1973 সালে তাদের সম্প্রদায়ের কেন্দ্রস্থলকে বাঁচানোর জন্য ফ্রেন্ডস অফ দ্য ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনের আয়োজন করে। 1975 সালের ফেব্রুয়ারিতে, স্থানীয় বাসিন্দা এবং সিসিডব্লিউসি-র সদস্য লেনা উইকফ একটি জাদুঘর হিসাবে সংরক্ষণ ও পরিচালনার উদ্দেশ্যে স্থানীয় অলাভজনক সংস্থাকে ডিপোটি দান করার সম্ভাবনা সম্পর্কে সাউদার্ন রেলওয়ে কোম্পানির কাছে যোগাযোগ করেন। ফেয়ারফ্যাক্স কাউন্টি বোর্ড অফ সুপারভাইজাররা এই ধারণাকে সমর্থন করেছিল। স্থানীয় জমির মালিকরা দক্ষিণের শর্ত পূরণের জন্য সম্পত্তির অবদান রেখেছিলেন যে ডিপোটি নিকটবর্তী স্থানে স্থানান্তরিত করা হবে। দক্ষিণ রেলওয়ের সভাপতি স্ট্যানলি ক্রেন আনুষ্ঠানিকভাবে 1977 সালের 15ই সেপ্টেম্বর বন্ধুদের কাছে স্টেশনের মালিকানা হস্তান্তর করতে সম্মত হন। পুনর্নির্মাণ দ্য ফ্রেন্ডস স্টেশনটি ভেঙে দেয়, দান করা সম্পত্তির উপর টুকরোগুলি সংরক্ষণ করে এবং স্থানীয় এখতিয়ারের অনুমোদন অনুসরণ করে এটি একটি জাদুঘর হিসাবে পুনর্নির্মাণ ও পরিচালনা করে। 1983 সালের 11ই জুলাই ফেয়ারফ্যাক্স কাউন্টি বোর্ড অফ সুপারভাইজার ভবিষ্যতের জাদুঘরের অনুমতি অনুমোদন করে। ততদিনে অবশ্য পুরনো ভবনের টুকরোগুলি খারাপভাবে খারাপ হয়ে গিয়েছিল, যার ফলে পুনর্গঠন অসম্ভব হয়ে পড়েছিল। ফেয়ারফ্যাক্স কাউন্টির সহায়তায় এবং স্থানীয় ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের অবদানের সাহায্যে, পুরানো কাঠামোর একটি প্রতিরূপ তৈরি করা হয়েছিল, যা মূল ভবনের প্রায় 20 শতাংশকে অন্তর্ভুক্ত করেছিল। ফেয়ারফ্যাক্স কাউন্টি বৃত্তিমূলক কর্মসূচির উচ্চ বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা বেশিরভাগ নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করে। 1983 সালে দ্য ফ্রেন্ডস একটি ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। 1987 সালের অক্টোবরে ভবনটি উৎসর্গ করা হয়। সমাপ্তির কাজ শেষ হলে, 1988 সালের এপ্রিল মাসে প্রথম দর্শনার্থীদের জন্য নতুন জাদুঘরের দরজা খুলে দেওয়া হয়। প্রদর্শনী এবং শিল্পকর্ম জাদুঘরটি এই অঞ্চলে রেলপথের বিকাশের পাশাপাশি নির্দিষ্ট ঐতিহাসিক ঘটনা সম্পর্কিত অসংখ্য নিদর্শন প্রদর্শন করে। রেলপথের শিল্পকর্ম জাদুঘরটি রেলপথের বিভিন্ন সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামের মালিক। স্বেচ্ছাসেবক শিক্ষকরা খোলা সময়ে দর্শনার্থীদের কাছে এগুলির অনেকগুলি ব্যবহার প্রদর্শন করেন। ওঅ্যান্ডএ এবং প্রাক্তন রিচমন্ড, ফ্রেডেরিকসবার্গ এবং পোটোম্যাক রেলপথের রেলপথের বিভাগগুলি ভার্জিনিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে-ইউ-রেলের মাধ্যমে সাধারণ স্ট্র্যাপ রেল থেকে টি-রেল পর্যন্ত রেল প্রযুক্তির বিবর্তন দেখায়। ওঅ্যান্ডএ-র অন্যান্য ধ্বংসাবশেষের মধ্যে রয়েছে মালবাহী এবং যাত্রীবাহী গাড়ি জোড়া লাগানোর জন্য স্থানীয়ভাবে ব্যবহৃত লিঙ্ক এবং পিন। 2021 সালে অর্জিত একটি খাঁটি লিঙ্ক এবং পিন কাপলারও প্রদর্শনীতে রয়েছে। দক্ষিণ রেলওয়ের ব্যবহৃত বেশ কয়েকটি পণ্য প্রদর্শনীতে রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনের কাছে ব্যবহৃত একটি হুইসেল বোর্ড এবং 1900-এর দশকের গোড়ার দিকের একটি কন্ডাক্টরের পতাকা বাক্স। এই অঞ্চলে সাউদার্ন দ্বারা ব্যবহৃত একটি ম্যানুয়াল সুইচ লণ্ঠন জাদুঘরের লণ্ঠনগুলির একটি বড় সংগ্রহ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টেলিগ্রাফ নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণ রেলপথের বৃদ্ধির সমান্তরাল। টেলিগ্রাফটি কখন ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনে এসে পৌঁছেছিল তা অনিশ্চিত তবে গৃহযুদ্ধের সময় স্টেশনটি একটি গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগ কেন্দ্র ছিল। 1969 সালে রেলপথ ব্যবসার জন্য স্টেশনটি আর ব্যবহার না করা পর্যন্ত টেলিগ্রাফ পরিষেবা সক্রিয় ছিল। একটি কার্যকরী টেলিগ্রাফ প্রদর্শন করা হয়, যা দর্শকদের "পাউন্ড ব্রাস" করার অনুমতি দেয় যেমন বাস্তব টেলিগ্রাফ অপারেটররা বহু বছর আগে করেছিল। এক শতাব্দী আগে স্টেশনে ব্যবহৃত একটি পুনরুদ্ধারকৃত ব্যাগেজ কার্ট প্রদর্শনীতে রয়েছে। আমেরিকান রেলপথের উচ্ছ্বাসের সময় বড় স্টেশন এবং ছোট ডিপোতে এই ধরনের গাড়ি প্রচলিত ছিল। প্রদর্শিত কার্টটি "দ্য রোড টু হ্যাপিনেস"-এর একটি দৃশ্যের পটভূমিতে দৃশ্যমান একই কার্ট বলে মনে করা হয়-1924 সালে ব্যুরো অফ পাবলিক রোডস, ফোর্ড মোটর কোং, হাইওয়ে এডুকেশন বোর্ড এবং ন্যাশনাল অটোমোবাইল চেম্বার অফ কমার্স দ্বারা অর্থায়িত একটি চলচ্চিত্র। প্রযোজনাটি মূলত ফেয়ারফ্যাক্স কাউন্টিতে চিত্রায়িত হয়েছিল এবং বেশ কয়েকটি দৃশ্য ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনে ঘটেছিল। গৃহযুদ্ধের নিদর্শনগুলির মধ্যে রয়েছে 202 তম পেনসিলভেনিয়া স্বেচ্ছাসেবক পদাতিক-উত্তর ভার্জিনিয়ায় রেলপথ রক্ষার জন্য বিশেষভাবে সংগঠিত একটি ইউনিট-এবং 15 তম ভার্মন্ট পদাতিক রেজিমেন্টের একটি গার্ড ডিউটি রিপোর্ট। আধুনিক ভিনটেজ প্রিন্টগুলি ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনে এবং তার আশেপাশে অনেক বড় সংঘর্ষ, সংঘর্ষ এবং অভিযানের চিত্র তুলে ধরেছে, যার মধ্যে রয়েছে 1863 সালের মার্চ মাসে ফেয়ারফ্যাক্স কোর্টহাউসে জন মোসবির অভিযান এবং সেই বছরের শেষের দিকে ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনে একটি ত্রাণ ওয়াগন ট্রেনের যাত্রা। ওয়াগন ট্রেনের কমান্ডার, রিচার্ড এন ব্যাচেল্ডার, যিনি তখন একজন লেফটেন্যান্ট কর্নেল ছিলেন, তাকে মোসবির রাইডারদের বিরুদ্ধে সাপ্লাই ট্রেনের প্রতিরক্ষার জন্য মেডেল অফ অনার প্রদান করা হয়েছিল। দীর্ঘমেয়াদী ঋণে ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনের একটি স্কেচ রয়েছে যা 1863-64-এ ছিল। 1993 সালে, নরফোক সাউদার্ন ফাউন্ডেশন জাদুঘরে একটি ক্যাবুজ দান করে যা মূলত নরফোক ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। মাঠে এটি স্থাপনের জন্য স্বেচ্ছাসেবকদের নিয়োগ করা হয়েছিল। এক দশক পর দক্ষিণ রেলের লোগো দিয়ে এটি পুনরায় রঙ করা হয়। এটি জাদুঘরের মাঠে রোলিং স্টকের একমাত্র উদাহরণ। গ্রামের জীবন বেশ কয়েকটি প্রদর্শনী এবং ব্যাখ্যামূলক চিহ্ন একটি সাধারণ কাউন্টি ডিপোর জীবনকে চিত্রিত করে। এই জিনিসগুলির মধ্যে রয়েছে ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনের পুরনো ডাকঘর থেকে উদ্ধার করা মেলবক্সগুলি। অনুষ্ঠান নিয়মিত প্রদর্শনীর জন্য জাদুঘর এলাকা মডেল প্রশিক্ষণ সংস্থার সঙ্গে অংশীদারিত্ব করে। সারা বছর বিভিন্ন সময়ে বিভিন্ন স্কেল মডেল এবং শৈলী দেখা যায়। জাদুঘরে স্থানীয় এলাকার প্রতিনিধিত্বকারী স্থায়ী এইচও এবং এন স্কেল বিন্যাস রয়েছে। জাদুঘরটি বছরের পর বছর ধরে রেলপথ প্রযুক্তি এবং স্থানীয় উদ্ভাবকদের মতো বিষয়গুলিতে বিশেষ প্রদর্শনীর আয়োজন করেছে। বিশেষ ঘটনাগুলির মধ্যে ঐতিহাসিক পুনর্নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। স্থানীয় সরকারি উচ্চ বিদ্যালয়ের সহযোগিতায় শিক্ষার্থীদের সংগঠিত অনুষ্ঠান ও কার্যক্রম অনুষ্ঠিত হয়েছে। 2012 সালে, জাদুঘরটি ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনে 1862 সালের আগস্ট-সেপ্টেম্বরের ঘটনাগুলিকে স্মরণ করে গৃহযুদ্ধের অর্ধশতবার্ষিকী উপলক্ষে একটি বিশেষ, দশ দিনের প্রদর্শনীর আয়োজন করে। ফেয়ারফ্যাক্স সিটি মিউজিয়াম, ক্লারা বার্টন ন্যাশনাল হিস্টোরিক সাইট, ন্যাশনাল বিল্ডিং মিউজিয়াম এবং ন্যাশনাল মিউজিয়াম অফ সিভিল ওয়ার মেডিসিন এই অনুষ্ঠানের জন্য ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশন রেলরোড মিউজিয়ামের সাথে সহযোগিতা করেছে। জাতীয় উদ্যান পরিষেবার ট্র্যাভেলিং ক্লারা বার্টন জুনিয়র রেঞ্জার প্রোগ্রাম সহ জাদুঘরটি বেশ কয়েকটি জাতীয় এবং সম্প্রদায়ের কর্মসূচিতে অংশ নেয়। সিভিল ওয়ার ট্রেলস (ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশনে 1862 সালের সরিয়ে নেওয়ার প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে ক্লারা বার্টনের কার্যক্রমের স্মরণে)। জাতীয় বন্যপ্রাণী ফেডারেশন (জাদুঘরের পাঁচ একর জমি একটি প্রত্যয়িত বন্যপ্রাণী আবাস হিসাবে মনোনীত)। জাদুঘরটি 2015 সাল থেকে নর্দার্ন ভার্জিনিয়া জিওকেচিং অর্গানাইজেশনে (নোভা-জিও) অংশগ্রহণ করেছে। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ফেয়ারফ্যাক্স স্টেশন ওয়েবসাইট এফএসআরএম ইউটিউব চ্যানেল ফেয়ারফ্যাক্স কাউন্টির ঐতিহাসিক মার্কার ডাটাবেস জাদুঘর, ভার্জিনিয়ার ভার্জিনিয়া রেলপথ জাদুঘর