2003 Chevy 500
2003 চেভি 500 একটি রেস ছিল যা রবিবার, 12 অক্টোবর, 2003-এ টেক্সাস মোটর স্পিডওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 2003 সালের ইন্ডিকার সিরিজের মরশুমের শেষ রেস ছিল এটি। এই রেসটি গিল ডি ফেরান জিতেছিলেন যা ইন্ডিকার-এ তাঁর শেষ রেস হবে এবং স্কট ডিক্সন 6টি ইন্ডিকার সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপের মধ্যে প্রথমটি জিতেছিলেন। নির্ধারিত 200টি ল্যাপের মধ্যে এই রেসটি সংক্ষিপ্ত করে 195-এ নামিয়ে আনা হয় এবং কেনি ব্র্যাকের একটি ভয়াবহ দুর্ঘটনার জন্য সবচেয়ে বেশি স্মরণ করা হয় যা প্রায় তার জীবন কেড়ে নিয়েছিল। পটভূমি টেক্সাস মোটর স্পিডওয়ে টেক্সাসের ফোর্ট ওয়ার্থে অবস্থিত একটি ডিম্বাকৃতি। ট্র্যাকটি 1997 সাল থেকে ইন্ডিকার সিরিজ রেসের আয়োজন করে আসছে। ক্যালিফোর্নিয়া স্পিডওয়েতে শেষ রেসের পর স্কট ডিক্সন এবং হেলিও ক্যাস্ট্রোনেভস পয়েন্টের অগ্রগতির জন্য সমতায় ছিলেন। 2 জনের পিছনে ছিলেন টনি কানান (7 জন পিছনে), স্যাম হর্নিশ জুনিয়র (19 জন পিছনে), এবং গিল ডি ফেরান (30 জন পিছনে) পয়েন্টের দিক থেকে শীর্ষ 5-এ ছিলেন। এন্ট্রি লিস্ট (আর) ইঙ্গিত করে যে রকি ড্রাইভার কোয়ালিফাইং গিল ডি ফেরান পোল জিতেছে এবং 2য় স্থানে ফেরানের বাইরে স্কট ডিক্সন জিতেছে। রেস পোল সিটার গিল ডি ফেরান রেসের প্রথম ল্যাপের নেতৃত্ব দেন। স্কট ডিক্সন তার বাইরের দিকে টেনে নিয়ে যায় এবং পরের 3টি ল্যাপের জন্য ফেরানকে আউট করে দেয় ডিক্সন 5ম ল্যাপে পুরোপুরি আত্মসমর্পণ করার আগে। প্রথম সতর্কতাটি ধ্বংসাবশেষের জন্য 30তম ল্যাপে উড়েছিল। টনি কানান পিট রোডের রেস জিতেছিলেন এবং নতুন রেস লিডার ছিলেন। 51তম ল্যাপে, দ্বিতীয় সতর্কতাটি উড়ে যায় যখন এড কার্পেন্টারের গাড়িটি থেমে যায় এবং পিট লেনে ফিরে যাওয়ার প্রয়োজন হয়। পুনরায় শুরু করার সময়ও রেস লিডার ছিলেন কানান। 82তম ল্যাপে, তৃতীয় সতর্কতাটি আগের সতর্কতার মতো একই ফলাফলের জন্য উড়েছিল যখন এড কার্পেন্টারের গাড়িটি দ্বিতীয়বারের জন্য থেমে যায় এবং পিট লেনে ফিরে যাওয়ার জন্য আরেকটি টো প্রয়োজন হয়। স্কট ডিক্সন পিট রোডের রেসটি জিতেছিলেন এবং রেসের নতুন নেতা ছিলেন। পুনরায় শুরু করার সময়, কানান এগিয়ে যাওয়ার জন্য ডিক্সনকে চ্যালেঞ্জ করার চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু তার সামনে যেতে ব্যর্থ হন। 98তম ল্যাপে, চতুর্থ সতর্কতাটি অ্যালেক্স ব্যারন, ফেলিপ গিয়াফোন এবং গিল ডি ফেরান জড়িত সামনের অংশে 3টি গাড়ি দুর্ঘটনার জন্য উড়ে যায়। ঘাসের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে ফেরানের সামান্য ক্ষতি হয়েছিল তবে এখনও চালিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। দৌড়টি 107তম ল্যাপে পুনরায় শুরু হয় এবং ডিক্সন তখনও এগিয়ে ছিলেন। 138তম কোলে, ডিক্সন স্যাম হর্নিশ জুনিয়রের সাথে নেতৃত্বের জন্য লড়াই শুরু করেন, যিনি সেই কোলে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। হর্নিশ ডিক্সনের সামনে এসে এগিয়ে যাওয়ার আগে ডিক্সন পরবর্তী 2টি ল্যাপের নেতৃত্ব দিতে সক্ষম হন। সবুজ পতাকা পিটস্টপগুলি প্রতিযোগিতায় যাওয়ার জন্য 50 টি ল্যাপ দিয়ে শুরু হয়েছিল। পিট স্টপ সাইকেল চালানোর পরে, গিল ডি ফেরান নতুন রেস লিডার ছিলেন। 26টি ল্যাপ বাকি থাকতেই, 5ম সতর্কতাটি উড়ে যায় যখন রিচি হার্ন পালাক্রমে 3-এ বিধ্বস্ত হয়। 22টি ল্যাপ বাকি থাকতেই রেসটি পুনরায় শুরু হয় এবং ফেরান তার লিড ধরে রাখেন। পুনরায় শুরু করার সময়, টনি কানান ফেরানকে এগিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করেন যখন তিনি বাঁ দিকের পিছনের টায়ারটি 3-এর দিকে ঘুরিয়ে দেন যার ফলে কানান ধীর হয়ে যায় এবং তার জয়ের সম্ভাবনা শেষ হয়। কেনি ব্র্যাক 13টি ল্যাপ নিয়ে এবং 187টি ল্যাপ নিয়ে একটি ভয়াবহ দুর্ঘটনা ঘটে। ব্যাকস্ট্রেচের নিচে, টমাস শেকার তৃতীয় স্থানের জন্য কেনি ব্র্যাক রেসিংয়ের অভ্যন্তরে ছিলেন যখন শেকার এসে ব্র্যাকের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন। ব্র্যাকের গাড়িটি শেকটারের গাড়ির উপরে র্যাম্প করে, আকাশে উড়ে যায় এবং এত জোরে ক্যাচ বেড়ার সাথে ধাক্কা খায়, ককপিটটি তার গাড়িটি ভেঙে ফেলা ছাড়া গাড়ি থেকে সবকিছু ছিঁড়ে যায়। সৌভাগ্যবশত, অন্য কোনও গাড়ি জড়িত ছিল না এবং শেকার ঠিক ছিল, কিন্তু ব্র্যাকের অচেতন হওয়ার আশঙ্কা করা হয়েছিল। দুর্ঘটনার জন্য লাল পতাকা উড়ে যাওয়ার সময় ব্র্যাককে গাড়ি থেকে বের করার চেষ্টা করা অনেক ট্র্যাক কর্মী উপস্থিত ছিলেন। ডালাসের পার্কল্যান্ড হাসপাতালে নিয়ে যাওয়ার সময় ব্র্যাক সচেতন ছিলেন এবং সবার সঙ্গে কথা বলছিলেন। ব্র্যাক একাধিক ফ্র্যাকচারে ভুগেছিলেন, তাঁর স্টার্নাম, ফিমার ভেঙে গিয়েছিল, তাঁর মেরুদণ্ডের একটি মেরুদণ্ড ভেঙে গিয়েছিল এবং তাঁর গোড়ালি ভেঙে গিয়েছিল। সৌভাগ্যবশত ব্র্যাক বেঁচে যান। প্রতিযোগিতায় মাত্র 6টি ল্যাপ বাকি থাকায়, কর্মকর্তারা রেসটি আহ্বান করার সিদ্ধান্ত নেন এবং গিল ডি ফেরান রেস বিজয়ী হন। স্কট ডিক্সন এবং ড্যান হুইলডন মঞ্চ থেকে বেরিয়ে আসেন এবং ডিক্সন ফেরানের চেয়ে 18 পয়েন্টে সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে নেন। একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ব্র্যাকের ক্র্যাশ 214 গ্রাম জি-ফোর্স পরিমাপ করেছে। এটি একটি দুর্ঘটনার দ্বারা রেকর্ড করা সর্বোচ্চ জি-ফোর্স বলে মনে করা হয় যা একজন চালক বেঁচে ছিলেন। ব্র্যাক 2005 ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ তার প্রত্যাবর্তন করবেন বাডি রাইসের পরিবর্তে 23তম থেকে শুরু করে 26তম স্থানে যান্ত্রিক সমস্যা নিয়ে অবসর নেবেন। ফলাফল রেফারেন্স 2003 ইন ইন্ডিকার টেক্সাস মোটর স্পিডওয়ে 2003 ইন স্পোর্টস ইন টেক্সাস