ARA Catamarca
1910-এর দশকে জার্মানিতে আর্জেন্টিনীয় নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত দুটি ধ্বংসকারী জাহাজের প্রধান জাহাজ ছিল এ. আর. এ ক্যাটামারকা। আর্জেন্টিনায় এগুলি নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় শিল্প সুবিধার অভাব থাকায় এগুলি সেখানে নির্মিত হয়েছিল। 1912 সালে সম্পন্ন হওয়া জাহাজটি প্রায়শই ফ্লোটিলা লিডার হিসাবে কাজ করত। 1920-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে তাকে আধুনিকীকরণ ও পুনরায় সশস্ত্র করা হয়। কাটামারকা 1932 সালে রিজার্ভ-এ কাটিয়েছিলেন, কিন্তু পরের বছর পুনরায় সক্রিয় হন। 1942 সালে রিভার স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে জাহাজটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নিরপেক্ষ টহল পরিচালনা করেছিল। 1947 সালে তাকে স্থায়ীভাবে সংরক্ষিত করা হয়, 1956 সালে বাতিল করা হয় এবং তিন বছর পরে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। নকশা এবং বিবরণ ক্যাটামারকা-শ্রেণীর জাহাজগুলি একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল। জাহাজগুলি স্বাভাবিক লোডে এবং পূর্ণ লোডে স্থানচ্যুত হয়। এগুলি দুটি কার্টিস-এ. ই. জি বাষ্প টারবাইন দ্বারা চালিত ছিল, প্রতিটি দুটি মিশ্র-ফায়ারিং থর্নিক্রফ্ট-শুলজ বয়লার দ্বারা প্রদত্ত বাষ্প ব্যবহার করে একটি প্রপেলার শ্যাফ্ট চালাচ্ছিল যা কয়লা এবং জ্বালানী তেল উভয়ই ব্যবহার করত। রেট করা টারবাইনগুলি সর্বোচ্চ গতি দেওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। ডেস্ট্রয়ারগুলি যথেষ্ট পরিমাণে জ্বালানি বহন করত যা তাদের অ্যাটের একটি পরিসীমা দেয়। ক্যাটামার্কাস অস্ত্রশস্ত্র একক মাউন্টে চারটি বন্দুক নিয়ে গঠিত; একটি পূর্বাভাসে, অন্যটি কেন্দ্র এবং পিছনের ফানেলের মধ্যে এবং অবশিষ্ট জোড়া পিছনের উপরিকাঠামোর সামনে এবং পিছনে। তারা ঘূর্ণায়মান মাউন্টগুলিতে চারটি একক 21 ইঞ্চি (533 মিমি) টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল, প্রতিটি প্রশস্ত দিকে দুটি করে। জাহাজগুলির পরিপূরক 150 জন কর্মকর্তা ও পুরুষ নিয়ে গঠিত ছিল। কাটামারকা প্রদেশের নামে নামকরণ করা জাহাজটি 1910 সালে জার্মানির কিয়েলের ফ্রেডরিক ক্রুপ জার্মানিয়াওয়ারফ্ট শিপইয়ার্ড থেকে অর্ডার করা হয়েছিল কারণ আর্জেন্টিনা সেই আকারের যুদ্ধজাহাজ তৈরি করতে পারেনি এবং 1911 সালের মাঝামাঝি সময়ে চালু হয়েছিল। তাকে আর্জেন্টিনীয় নৌবাহিনীতে হস্তান্তর করা হয় এবং 1912 সালের 13ই এপ্রিল কমিশন দেওয়া হয়। ক্যাটামারকা 5ই জুলাই বুয়েনোস আইরেসে আসেন এবং প্রাথমিকভাবে স্কাউট গ্রুপের ফ্লোটিলা নেতা হিসাবে নিযুক্ত হন। ধ্বংসকারী জাহাজটিকে পরের বছর প্রশিক্ষণ বিভাগে স্থানান্তরিত করা হয় এবং প্রুশিয়ার যুবরাজ হেনরিকে বুয়েনোস আইরেস থেকে উরুগুয়ের মন্টেভিডিওতে নিয়ে যাওয়া হয়। এই সময়ে জাহাজটির কাজ ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তখন নির্মাণাধীন দুই জাহাজের নাবিকদের প্রশিক্ষণ দেওয়া। ক্যাটামারকা 1915 সালে স্কাউট গ্রুপে পুনরায় যোগদান করেন এবং বছরের শেষে রিও দে লা প্লাটা আর্সেনালে একটি রিফিট শুরু করার আগে পুয়ের্তো বেলগ্রানোতে অবস্থিত ছিলেন। একটি ভাসমান ক্রেনের অভাবে দীর্ঘায়িত হয়ে, 1916 সালের কোনো এক সময়ে তার পুনর্নির্মাণ সম্পন্ন হয়। 1917 সালে দেশব্যাপী কয়লার ঘাটতি ধ্বংসকারীর কার্যকলাপকে মারাত্মকভাবে সীমাবদ্ধ করে দেয় এবং এটি কার্যত বছরের মধ্যে সংরক্ষিত ছিল। জাহাজটি পরের বছর তার স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ পুনরায় শুরু করতে সক্ষম হয় এবং স্কাউট গ্রুপের অন্যান্য জাহাজের সাথে প্রশিক্ষণ কৌশল এবং বন্দুকের অনুশীলনে অংশ নেয়। 1920 সালে ক্যাটামারকা আবার স্কাউট গ্রুপের নেতা হন, জেনারেল জাস্টো জোসে ডি উরকুইজার স্মরণে পারানা, এন্ট্রে রিওস এবং কনসেপসিওন দেল উরুগুয়ের নদী বন্দর পরিদর্শনে তার জাহাজগুলিকে নেতৃত্ব দেন। জাহাজটি 1921 সালে 1ম বিভাগের নেতা হয়ে ওঠে এবং 2য় বিভাগের জাহাজগুলির সাথে ক্যাটামারকা 1922 সালের 12ই অক্টোবর রাষ্ট্রপতি মার্সেলো টরকুয়াটো ডি আলভিয়ারের উদ্বোধন উদযাপন করতে বুয়েনোস আইরেস সফর করে। তিনি 1923 সালে একটি স্বাধীন জাহাজে পরিণত হন এবং নদীর স্টিমার জেনারেল আলভিয়ারকে পাহারা দিয়ে রাষ্ট্রপতিকে নদীর উপরের দিকে নিয়ে যান। কাটামারকা আগস্টে সান্তা ফে-এর রোজারিও পরিদর্শন করেন এবং নভেম্বরে একটি দীর্ঘ আধুনিকীকরণ শুরু করার সাথে সাথে তাকে সংরক্ষিত এবং নিরস্ত্র করা হয়। তার বয়লারগুলিকে জ্বালানি তেল ব্যবহার করার জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং তার কয়লার বাঙ্কারগুলি তেলের ট্যাঙ্কের জন্য বিনিময় করা হয়েছিল। অ্যামিডশিপের চার ইঞ্চি বন্দুকটি সরিয়ে ফেলা হয় এবং একজোড়া বিমান-বিরোধী বন্দুক বসানো হয়। সমুদ্র পরীক্ষা 1927 সালের বেশিরভাগ সময় দখল করে এবং জাহাজটিকে ধ্বংসকারী হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। 1928 সালে তিনি স্কাউট বিভাগে নিযুক্ত হন, রিও দে লা প্লাটায় প্রশিক্ষণ নেন, বছরের শেষের দিকে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য সংরক্ষিত স্থানে রাখার আগে। 1929 সালের মাঝামাঝি সময়ে ক্যাটামারকা পুনরায় সক্রিয় হয় এবং ডিসেম্বরে বুয়েনোস আইরেসে একটি বন্দর পরিদর্শন করে। জাহাজটি 1930 সালে স্কাউট গ্রুপকে দেওয়া হয়। 1930 সালের সেপ্টেম্বরে অভ্যুত্থানের পর, কাটামারকা এবং স্কাউট-টর্পেডো বোট 1931 সালে পরবর্তী অস্থিরতার সময় রিও দে লা প্লাটায় টহল দেয়। 1932 সালে ক্যাটামারকা নিরস্ত্র করা হয় এবং রিজার্ভ করা হয়, কিন্তু 1934 সালে পুনরায় সক্রিয় করা হয় এবং মে মাসে মার ডেল প্লাটা পরিদর্শন করে 2য় স্কাউট স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়। পরের বছর তিনি পুয়ের্তো ম্যাড্রিন সফর করেন। জাহাজটি 1936 এবং 1937 সালে দক্ষিণ আটলান্টিকে চলাচল করে এবং 1938 সালের মে মাসে নেকোচেয়া পরিদর্শন করে। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর ক্যাটামারকা নিরপেক্ষ টহলের দায়িত্ব দেওয়া হয়, কিন্তু 1942 সালে রিভার স্কোয়াড্রনের টর্পেডো বোট বিভাগে স্থানান্তরিত হয়। তিনি 1945 সালের বেশিরভাগ সময় মেরামতের অধীনে ছিলেন এবং 1947 সালে সংরক্ষিত রাখার আগে 1946 সালে নেকোচেয়া পরিদর্শন করেন। জাহাজটি 1956 সালের 10ই জানুয়ারি বিধ্বস্ত হয় এবং 1959 সালের শেষের দিকে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। উদ্ধৃতি উৎস কিয়েল 1911 জাহাজে নির্মিত জাহাজ