A. H. Bull Steamship Company
এ. এইচ. বুল স্টিমশিপ কোম্পানি ছিল একটি শিপিং কোম্পানি এবং যাত্রীবাহী লাইনার পরিষেবা যা 1902 সালে নিউ ইয়র্ক সিটিতে আর্চিবাল্ড এইচ. বুল (1848-1920) দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। নিউইয়র্ক এবং ফ্লোরিডার মধ্যে শিপিং দিয়ে পরিষেবা শুরু হয়েছিল। তাঁর জাহাজের বহর তখন পূর্ব উপকূলের অন্যান্য বন্দরে পরিষেবা যোগ করে। কোম্পানিটিকে প্রায়শই বুল লাইনস এবং বুল স্টিমশিপ লাইন বা এ. এইচ. বুল অ্যান্ড কোম্পানি বলা হয়। নিউ ইয়র্কে প্রতিষ্ঠিত হওয়ার সময়, বুল শীঘ্রই তার সদর দপ্তর মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরে পিয়ার 5-এ স্থানান্তরিত করে। বুল লাইনের প্রধান ইস্টকোস্ট বন্দরগুলি ছিলঃ বাল্টিমোর, চার্লসটন, ফিলাডেলফিয়া, টাম্পা এবং নরফোক, ভার্জিনিয়া। সমুদ্রের উপরের বন্দরগুলি হল পোর্তো রিকো, অ্যান্টওয়ার্প, বোর্দো, হামবুর্গ, ব্রেমেন, কোপেনহেগেন এবং পশ্চিম আফ্রিকা। বুল স্টিমশিপ লাইন প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য মার্কিন যুদ্ধের প্রচেষ্টাকে সমর্থন করেছিল, যার মধ্যে জাহাজের ক্ষতিও ছিল। আর্চিবাল্ড এইচ. বুল আর্চিবাল্ড হিল্টন বুল (1847-1920) খুব অল্প বয়সে শিপিং ব্যবসায় শুরু করেছিলেন, তিনি একটি কাজের ছেলে থেকে পরিচালনা পর্ষদে এবং সংস্থাগুলির সভাপতিত্ব করার জন্য কাজ করেছিলেন। 1885 সালে আর্চিবাল্ড এইচ. বুল ব্রিটিশ পতাকাবাহী নিউ ইয়র্ক এবং পোর্তো রিকো স্টিমশিপ কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন, যা পোর্তো রিকো লাইন পরিচালনা করত। তিনি ব্রিটিশ পতাকার জাহাজ হিসাবে ফার্মটি পরিচালনা করেছিলেন, কারণ তিনি মার্কিন পতাকার শিপিংয়ের তুলনায় পরিচালন ব্যয় অনেক কম খুঁজে পেয়েছিলেন। 1895 সালে বুল হুয়ান সেবালোসের সাথে একটি অংশীদারিত্বে প্রবেশ করে। পোর্তো রিকো লাইন লাইন নিউ ইয়র্ক থেকে রেড হুকের আটলান্টিক অববাহিকার পিয়ার 35 থেকে পুয়ের্তো রিকো পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। পোর্তো রিকো লাইন একটি পণ্যসম্ভার এবং পর্যটকদের লাইন ছিল, এছাড়াও পুয়ের্তো রিকানরা নিউইয়র্কের রেড হুক, ব্রুকলিনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। পোর্তো রিকো লাইন ছিল বুলের দ্বিতীয় কোম্পানি যা পোর্তো রিকোতে কাজ করছিল, তার প্রথম কোম্পানি 1873 সালে শুরু হয়েছিল, পালতোলা প্যাকেট নৌকাগুলির একটি ছোট বহর ব্যবহার করে। 1900 সালে, তাঁর অংশীদাররা প্রতিকূল অধিগ্রহণের মাধ্যমে কোম্পানিতে তাঁর শেয়ার কিনে নেয়। চুক্তির অংশ হিসেবে বুলকে 1910 সাল পর্যন্ত 10 বছরের জন্য পুয়ের্তো রিকোতে স্টিমার না চালানোর বিষয়ে সম্মত হতে হয়েছিল। 1902 সালে আর্চিবাল্ড এইচ. বুল এ. এইচ. বুল স্টিমশিপ কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন। 1920 সালে বুল স্টিমশিপের পরবর্তী পারিবারিক সভাপতি ছিলেন বুলের পুত্র আর্নেস্ট মিলার বুল (1875-1943)। 1942 সালে পরিবারের পরবর্তী সভাপতি ছিলেন এডওয়ার্ড ম্যারিয়ন বুল (1904-1953), তৃতীয় প্রজন্ম। 1956 সালে কোম্পানিটি আমেরিকান কোল শিপিং কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। 1961 সালে আমেরিকান কোল বুল লাইনকে একটি গ্রীক কোম্পানির কাছে বিক্রি করে দেয় যা 1964 সালে দেউলিয়া হয়ে যায়। বুল লাইন্স 1885 সালে বুল তার প্রথম জাহাজ, এসএস ইভা, একটি 4,750 ডিভিটি, কার্গো জাহাজ, 24 জন ব্রিটিশ ক্রু সহ অর্জন করে। 1902 সাল থেকে শুরু করে বুল লাভজনক থাকার জন্য বিদেশী শিপিংয়ের জন্য বিদেশী জাহাজ ভাড়া করে। 1909 সালে তিনি তাঁর বহরে যোগ দেন, এসএস জিন, একটি 4,800 ডিডাব্লুটি, কয়লা পণ্যবাহী জাহাজ, 31 জন জার্মান ক্রু সহ। এস. এস. জিন 1917 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমর্থনের জন্য মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা গৃহীত হন এবং 1919 সালে ফিরে আসেন। বুল 1926 সালে জিন বিক্রি করে দেয় এবং নতুন মালিক তার নাম পরিবর্তন করে এসএস মার্গারিটা কালাফাতি রাখে। 1917 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যখন প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করে, তখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বুল লাইন্স পনেরোটি জাহাজ পরিচালনা করত। কিছু জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপিং বোর্ড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং অন্যগুলি অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। এসএস এভলিন (1), একটি 1912 বুল যাত্রী এবং মালবাহী 1917 সালে মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা দখল করা হয় এবং 1919 সালে বুল ফিরে আসে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষে উদ্বৃত্ত পণ্যবাহী জাহাজ ছিল, এর মধ্যে কয়েকটি জাহাজ বুলকে দেওয়া হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষে বুল 1924 সাল পর্যন্ত পূর্ব ভূমধ্যসাগর এবং কৃষ্ণ সাগর এবং অ্যাজোরেস, ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ এবং পশ্চিম আফ্রিকায় পরিষেবা শুরু করে। 1924 সালে দক্ষিণ আফ্রিকা এবং পূর্ব আফ্রিকায় 1927 সাল পর্যন্ত নতুন পরিষেবা যুক্ত করা হয়। 1927 সালে মার্কিন আটলান্টিক উপকূলীয় বন্দর এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজে পরিষেবা স্থানান্তরিত হয়। 1923 সালে, বুলের প্রথম যাত্রীবাহী জাহাজ ছিল একটি রূপান্তরিত 2,286-টন হ্রদের মালবাহী মালবাহী জাহাজ এসএস ক্যাথরিন। ক্যাথরিন ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জে সান জুয়ান এবং সেন্ট থমাসের মধ্যে রাতারাতি সেবা প্রদান করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য ক্যাথরিনকে ইউ. এন নৌবাহিনী ইউ. এস. এস স্ট্রাটফোর্ড হিসাবে গ্রহণ করেছিল। 1925 সালে বুল এসএস ব্রাজোস কিনে নেয়। ব্রাজোস 1907 সালে ভার্জিনিয়ার নিউপোর্ট নিউজের নিউপোর্ট নিউজ শিপবিল্ডিং কোং দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, এটি মোট 6,576 টন স্থানচ্যুত করেছিল এবং 401 ফুট লম্বা ছিল। 1930 সালে বুল লাইনের যাত্রীবাহী জাহাজ ছিল, এসএস বারবারা বাল্টিমোর এবং সান জুয়ানের মধ্যে পরিষেবা প্রদান করে। ক্যাথরিন এবং বারবারা সেই সময়ে বহরে একমাত্র যাত্রীবাহী জাহাজ ছিল। বারবারা গ্রেস লাইন থেকে কেনা হয়েছিল, যা আনুষ্ঠানিকভাবে এসএস সান্তা ক্রুজ নামে পরিচিত। 1934 সালে দুটি নতুন পণ্যবাহী জাহাজ বুল বহরে যোগ দেয়। দুটি জাহাজ ছিল একটি নতুন ধরনের, যা অনুরূপ উপাদান দিয়ে নির্মিত, যা নির্মাণের সময়কে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। জাহাজগুলিকে পরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য সি4-শ্রেণীর জাহাজ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হবে। নতুন জাহাজগুলি ছিল এসএস এসএস অ্যাঞ্জেলিনা এবং এসএস ম্যানুয়েলা (উভয়ই 1942 সালে ইউবোট দ্বারা ডুবে যায়)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ সমস্ত বুল যাত্রীবাহী পরিষেবার অবসান ঘটায়। যুদ্ধের প্রচেষ্টাকে সমর্থন করার জন্য ষাঁড়ের জাহাজগুলিকে কাজে লাগানো হয়েছিল। বুল লাইনের তিনটি জাহাজ মার্কিন সরকার দখল করে নেয়। বুল লাইন্স মেরিটাইম কমিশন এবং ওয়ার শিপিং প্রশাসনের সাথে চার্টার শিপিংয়ের সাথে সক্রিয় ছিল। যুদ্ধকালীন সময়ে, বুল লাইন্স বিজয় জাহাজ এবং লিবার্টি জাহাজ পরিচালনা করত। জাহাজটি তার বুল লাইন ক্রু দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং মার্কিন নৌবাহিনী ডেক বন্দুক এবং রেডিও পরিচালনার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সশস্ত্র রক্ষীদের সরবরাহ করেছিল। এই বণিক জাহাজগুলিতে লাগানো সবচেয়ে সাধারণ অস্ত্র ছিল এমকে দ্বিতীয় 20 মিমি ওরলিকন অটোক্যানন এবং 3 "/50,4"/50, এবং 5 "/38 ডেক বন্দুক। বুল লাইন্স দ্বারা পরিচালিত জাহাজগুলির মধ্যে 19টি জাহাজ জার্মান ইউ-বোটদের কাছে হারিয়ে যায়, যা 1942 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি এসএস মেজর হুইলারের সমস্ত হাত (35) হারানোর সাথে শুরু হয়। বুল লাইন্স 1942 সালের গ্রীষ্মের শেষের দিকে ইউ-বোটগুলির কাছে 14টি জাহাজ হারিয়েছিল এবং 1943 সালের অক্টোবরে তাদের শেষ জাহাজ এসএস ডেলিসল হারিয়েছিল। বুল লাইন জাহাজে থাকা 275 জনেরও বেশি নাবিক যুদ্ধের সময় হারিয়ে গিয়েছিলেন। । দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর 1945 সালে যুদ্ধের শেষে বুল লাইনের বহরে 19টি জাহাজ ছিল। 1947 সালের মধ্যে অনেক উদ্বৃত্ত পণ্যবাহী জাহাজ কম দামে বিক্রির জন্য প্রস্তুত ছিল। বুল লাইন তিনটি লিবার্টি জাহাজ কিনেছিল যা কলিয়ার হিসাবে কাজ করতঃ এসএস পাওয়েলটন সিম, এসএস চিল্টন সিম এবং এসএস ফ্রিপোর্ট সিম। বুল জাহাজগুলির নাম পরিবর্তন করেঃ এস এস এভলিন (2), এস এস মে এবং এস এস এডিথ। বুল লাইন 1948 সালে পাঁচটি লিবার্টি ড্রাই কার্গো জাহাজ এবং সি2 ধরনের পাঁচটি কার্গো-রিফার জাহাজ কিনেছিলঃ এসএস হুটল্যান্ড, এসএস গোল্ডেন ফ্লিস, এসএস সুইপস্টেক, এসএস ডুপলিন এবং এসএস উডফোর্ড। জাহাজগুলি পুয়ের্তো রিকো রুটে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। 1949 সালে বুল পোর্তো রিকো লাইন থেকে এসএস বোরিনকুয়েন নামে যাত্রীবাহী জাহাজটি কিনে নেয়। বুল তার সংস্কার করে এসএস পুয়ের্তো রিকো নামকরণ করে। পুয়ের্তো রিকোকে নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে সান জুয়ান-ডোমিনিকা প্রজাতন্ত্রের পথে স্থাপন করা হয়েছিল। বিমান প্রতিযোগিতার কারণে এই পথটি লাভজনক হয়নি এবং 1953 সালে পুয়ের্তো রিকোকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং 1954 সালে এস. এস. অরোসা স্টার হিসাবে অরোসা লাইনে (কোম্পানিয়া ইন্টারন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টডোরা) নিয়ে যাওয়া হয়। এর ফলে বুল লাইনের যাত্রী পরিষেবার অবসান ঘটে। 1949 সালে অন্যান্য উদ্বৃত্ত পণ্যবাহী জাহাজ কেনা হয়েছিলঃ টাইপ সি2 এসএস অ্যাগউইকোমেট (ছিল ক্যারিয়ার ডোভ) এবং এসএস সিঞ্চ নট একটি সি1-এম-এভি1 জাহাজ। 1951 সালে ষাঁড় দুটি অতিরিক্ত শুকনো মালবাহী লিবার্টি জাহাজ কিনেছিল। বুল লাইন 1954 সালে নিউ ইয়র্ক ও কিউবা মেইল এসএস কো. থেকে আরও দুটি ধরনের সি2 জাহাজ কিনেছিল। 1950-এর দশকের শেষের দিকে আরও সাশ্রয়ী লোডিং এবং আনলোডিং সিস্টেম, কন্টেইনার শিপিং আসে। বিশাল বুল লাইনের নৌবহর, যা এখন পুরনো এবং একটি অপ্রচলিত ব্যবস্থায় রয়েছে, কোম্পানিটিকে পতনের দিকে ঠেলে দিয়েছে। তাই, 1956 সালে আর্চিবাল্ড এইচ. বুলের উত্তরাধিকারীরা বুলের জাহাজের বহরটি আমেরিকান কোল অ্যান্ড শিপিং ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করে দেন। 1961 সালে বেশিরভাগ নৌবহর নিউইয়র্কের কুলুকুন্ডিস মেরিটাইম ইন্ডাস্ট্রিজ ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করা হয়, যা গ্রীক ম্যানুয়েল কে কুলুকুন্ডিসের মালিকানাধীন। কুলুকুণ্ডিরা অন্যান্য জাহাজ কিনেছিল, কিন্তু 1965 সালের মধ্যে কুলুকুণ্ডিরা দেউলিয়া হয়ে যায় এবং নৌবহরটি একবারে একটি করে জাহাজ বিক্রি করে দেওয়া হয়। সহায়ক সংস্থাগুলি 54 বছরের কর্মজীবনে, এ. এইচ. বুল স্টিমশিপ কোম্পানি আরও বেশ কয়েকটি শিপিং কোম্পানি অর্জন করেঃ অ্যাডামস অ্যান্ড কোং. ডি. অ্যাডামস অ্যান্ড কোং, যা অ্যাডামস অ্যান্ড কোম্পানি নামেও পরিচিত, বুল লাইন্সের একটি সহায়ক সংস্থা ছিল, যখন ক্যাপ্টেন ডিউক অ্যাডামস বুলের বাল্টিমোর অফিসের ম্যানেজার হন, অ্যাডামস 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে কোম্পানির নাম পরিবর্তন করেন। 1925 সালে অ্যাডামস বাল্টিমোরের বাল্টিমোর ইনসুলার লাইনের নেতা হন। অ্যাডামস পদত্যাগ করলে নামটি আবার পরিবর্তিত হয়। পুয়ের্তো রিকো-আমেরিকান স্টিমশিপ কোম্পানি পুয়ের্তো রিকো-আমেরিকান স্টিমশিপ কোম্পানি 1925 সালের জুন মাসে বুল লাইন্স কিনে নেয়। পুয়ের্তো রিকো-আমেরিকান স্টিমশিপ কোম্পানি জন লাইট দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। কেনার পর লাইট বাল্টিমোর ইনসুলার লাইনের নিউ ইয়র্ক অফিসে চলে যান। পুয়ের্তো রিকো-আমেরিকান স্টিমশিপ কোম্পানি জে দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বি. রাইট। কেউ কেউ বুল লাইন্সকে অন্যায্য প্রতিযোগিতার জন্য অভিযুক্ত করেছে, পুয়ের্তো রিকোর কাছে সমস্ত সমাপ্তি কেনার জন্য। বুল বাল্টিমোর, ফিলাডেলফিয়া এবং নরফোক, ভার্জিনিয়া থেকে পুয়ের্তো রিকো পর্যন্ত লাইন চালায়। পরে চার্লসটন, জ্যাকসনভিল, ফ্লোরিডা এবং সাভানাহ, জর্জিয়ার বন্দরগুলি যুক্ত করা হয়। লাইনটি সেখানকার ক্রমবর্ধমান চিনি শিল্পকে পরিষেবা দিয়েছিল। 1930 সালের মধ্যে বুল পুয়ের্তো রিকো থেকে বেশিরভাগ চিনির পণ্যসম্ভার পরিচালনা করছিল বাল্টিমোর ক্যারোলিনা লাইন বুল 1929 সালে বাল্টিমোর অ্যান্ড ক্যারোলিনা স্টিমশিপ কোম্পানির কাছ থেকে ছোট বাল্টিমোর ক্যারোলিনা লাইন কিনেছিল এবং এটি বুলের একটি সহায়ক সংস্থায় পরিণত হয়েছিল। বাল্টিমোর ক্যারোলিনা লাইন বাল্টিমোর, ফিলাডেলফিয়া এবং মিয়ামি বন্দরে দুটি জাহাজ এস. এস. এস্থার উইমস এবং এস. এস. মেরি উইমস দিয়ে পরিষেবা প্রদান করে। ওয়েমস লাইনের অন্যান্য জাহাজগুলি ছিলঃ উইলিয়াম এফ রোমার (1890-1916), ল্যানকাস্টার (1924-1928)। ক্যাপ্টেন জর্জ ওয়েমস (1874-এ) 1817 সালে স্টিমবোট সারপ্রাইজ, তারপর স্টিমবোট ঈগল (1824 সালে বয়লার বিস্ফোরণ ঘটে) এবং তারপর প্যাটুক্সেন্ট দিয়ে লাইন (ওয়েমস স্টিমবোট কোম্পানি নামেও পরিচিত) শুরু করেন। ওয়েমস পুত্র ক্যাপ্টেন হয়েছিলেনঃ জর্জ ওয়েমস, জুনিয়র ম্যাসন এল. ওয়েমস; এবং থিওডোর ওয়েমস। আরও জাহাজ যোগ করা হয় জর্জ ওয়েমস 1858 (ফায়ার 1871), থিওডোর ওয়েমস 1872, এল. ওয়েমস 1881, মাটিল্ডা, ওয়েনোনা, এসেক্স, পোটোম্যাক, অ্যান অরুন্ডেল, ক্যালভার্ট, ওয়েস্টমোরল্যান্ড, ক্যারোলিন এবং সেন্ট মেরির (ফায়ার 1907)। ওয়েমস লাইন এম. ডি-র কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 1905 সালে & ভি। 1934 সালে বুল লাইন্স ক্লাইড-ম্যালরি লাইন কিনে নেয়। ক্লাইড-ম্যালরি লাইন গঠিত হয়েছিল যখন ম্যালরি লাইন ক্লাইড লাইনের সাথে একীভূত হয়েছিল। ক্লাইড-ম্যালরি লাইন বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং নৌবহরটি বুল বহরের অংশ হয়ে ওঠে। ক্লাইড-ম্যালরি লাইনের প্রধান বন্দরগুলি ছিলঃ জ্যাকসনভিল, নিউ ইয়র্ক, মিয়ামি, বোস্টন, উইলমিংটন, চার্লসটন, কী ওয়েস্ট, গ্যালভেস্টন, টাম্পা, নিউ অরলিন্স এবং মোবাইল। বাল্টিমোর ইনসুলার লাইন এবং বুল ইনসুলার এ. এইচ. বুল অ্যান্ড কোম্পানির সহায়ক ছিল। এ. এইচ. বুল 1914 সালে ইনসুলার লাইন কিনে নেয় এবং এর নাম পরিবর্তন করে বাল্টিমোর ইনসুলার লাইন রাখে। 1904 সালে মালবাহী ও যাত্রী পরিষেবা উভয় ক্ষেত্রেই ইনসুলার লাইন প্রতিষ্ঠিত হয়। ইনসুলার লাইন এ. এইচ. বুলের পুরনো কোম্পানির এস. এস. এলিজাবেথের সঙ্গে কাজ করছিল। বাল্টিমোর, নিউ ইয়র্ক সিটি এবং সান জুয়ান, পুয়ের্তো রিকোর মধ্যে পরিষেবা সহ লাইনটিকে বুল ইনসুলার লাইনও বলা হত। বাল্টিমোর ইনসুলার লাইন ছিল বুল লাইনের যাত্রী পরিচালনা, বাল্টিমোর পিয়ার 5-এ হোমপোর্ট সহ সেন্ট থমাস এবং সান জুয়ানে পরিষেবা সহ। বুল ইনসুলার লাইন জাহাজগুলি পরিচালনা করতঃ ক্যারোলিন, ডেলফিনা, ডেলিসল, গভর্নর জন লিন্ড, মেজর হুইলার এবং মেরিনা (1)। শুধুমাত্র মেরিনা (1), ক্যারোলিন এবং গভর্নর জন লিন্ড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন, অন্য তিনটি ইউ-বোট দ্বারা ডুবে গিয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান টর্পেডোর দ্বারা পিয়ার 5 ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। এরিকসন লাইন 1931 সালে শুরু হওয়া এ. এইচ. বুল অ্যান্ড কোম্পানির সহায়ক সংস্থা ছিল। লাইনটি বাল্টিমোর এবং ফিলাডেলফিয়া স্টিমবোট কোম্পানি দ্বারা শুরু হয়েছিল, যা 1844 সালের 23শে ফেব্রুয়ারি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। লাইনের জাহাজগুলিতে সেই সময়ের প্রশস্ত বাষ্পীয় প্যাডেল জাহাজের পরিবর্তে সংকীর্ণ প্রপেলার জাহাজ ছিল। 1926 থেকে 1936 সাল পর্যন্ত ফিলাডেলফিয়া ও বাল্টিমোরের মধ্যে চেসাপিক ও ডেলাওয়্যার খালের মাধ্যমে এরিকসন লাইনের যাত্রী ও মালবাহী দৈনিক পরিষেবা ছিল। লাইনটি সেসিল কাউন্টিঃ রেইবোল্ডস ওয়ার্ফ, টাউন পয়েন্ট এবং চেসাপিক সিটিতে থামে। কোম্পানিটি 1829 সালে পণ্যবাহী জাহাজ পরিচালনা শুরু করে এবং 1838 সালে যাত্রীবাহী নৌকা যোগ করে, তারপর 1844 সালে অন্তর্ভুক্ত হয়। স্ক্রু প্রপেলারের সুইডিশ-আমেরিকান উদ্ভাবক জন এরিকসনের (1803-1889) নামে এই লাইনের নামকরণ করা হয়েছিল। এরিকসন লাইন জাহাজঃ এসএস জন ক্যাডওয়ালাডার, 1926 সালে নির্মিত এসএস এরিকসন এসএস এ গ্রোভস এসএস জুনিয়র পেন এসএস লর্ড বাল্টিমোর এসএস কারম্যানিয়া ব্লু লাইন্স জাহাজ ব্লু লাইন্স জাহাজঃ অ্যাঞ্জেলিনা, 1934 সালে নিউপোর্ট নিউজ শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি, নিউপোর্ট নিউজ দ্বারা নির্মিত, জার্মান সাবমেরিন ইউ-618 দ্বারা 17 অক্টোবর 1942-এ টর্পেডো এবং ডুবে যায়। অ্যাঞ্জেলিনা (2), 1943 সালে বেথলেহেম ফেয়ারফিল্ড শিপইয়ার্ডস ইনকর্পোরেটেড, বাল্টিমোর, মেরিল্যান্ড দ্বারা নির্মিত, একটি লিবার্টি টাইপ ইসি2-এস-সি1,1947 সালে কেনা হয়েছিল। 1945 সালে সুপিরিয়র ওয়াল্টার বাটলার শিপবিল্ডিং দ্বারা নির্মিত অ্যান মেরি ছিল এসএস সিঞ্চ নট, একটি প্রকার সি1-এম-এভি1, যা 1949 সালে ওয়ার্ড লাইন থেকে কেনা হয়েছিল। 1919 সালে নিউ জার্সির গ্লুচেস্টারের পুসি অ্যান্ড জোন্স কোম্পানি দ্বারা নির্মিত আরলিন ছিল এসএস ক্যাসেল উড, যা 1925 সালে কেনা হয়েছিল, 1942 সালের 28শে আগস্ট জার্মান ইউ165 দ্বারা টর্পেডো এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তারপর জার্মান ইউ517 দ্বারা ডুবে যায়। 1942 সালে বাল্টিমোরের বেথলেহেম দ্বারা নির্মিত আরলিন (2) ছিল 1947 সালে কেনা একটি লিবার্টি জাহাজ এসএস উইলিয়াম রাওল। বারবারা (1), 1918 সালে ম্যানিটোওক শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, ম্যানিটোওক, উইসকনসিন দ্বারা নির্মিত, এসএস লেক উইন্থ্রপ ছিল, যা 1925 সালে কেনা হয়েছিল, এছাড়াও এসএস নরনা ছিল, যা 1931 সালের 16ই সেপ্টেম্বর গ্রিমমা এলএইচ, এস রোরভিকের কাছে ডুবে যায়। 1913 সালে উইলিয়াম ক্র্যাম্প অ্যান্ড সন্স, ফিলাডেলফিয়া দ্বারা নির্মিত বারবারা (2) ছিল এসএস সান্তা ক্রুজ, যা 1930 সালে গ্রেস লাইন থেকে কেনা হয়েছিল। জার্মান ইউ126 দ্বারা 1942 সালের 7ই মার্চ সান্ক। বিট্রিস (1), 1917 সালে বেথলেহেম স্টিল কোং, স্প্যারো পয়েন্ট, মেরিল্যান্ড দ্বারা নির্মিত, জার্মান ইউ558 দ্বারা 24 মে 1942 সালে ডুবে যায়। বিট্রিস (2), 1944 সালে নর্থ ক্যারোলিনা শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, উইলমিংটন, ডেল দ্বারা নির্মিত, ইউএসএস হুটল্যান্ড ছিল, একটি ধরনের সি2-এস-এজে3 জাহাজ, যা 1946 সালে কেনা হয়েছিল. এস. এস ব্যাঙ্গর, এস. এস গ্র্যান্ড লয়্যালটিও বিক্রি হয়েছিল। 1918 সালে সুপিরিয়র শিপবিল্ডিং দ্বারা নির্মিত বেটি ছিল এসএস লেক অ্যাগোম্যাক, যা 1931 সালে বাল্টিমোর ও ক্যারোলিনা থেকে কেনা হয়েছিল, 1940 সালের 14ই আগস্ট টরি দ্বীপের কাছে জার্মান ইউ59 দ্বারা ডুবে যায়। 1899 সালে হুইটবির টার্নবুল অ্যান্ড সন্স দ্বারা নির্মিত ক্যারোলিন (1) ছিল এসএস পার্কগেট, যা 1904 সালে লন্ডনের স্কট অ্যান্ড কোম্পানির টার্নবুল থেকে কেনা হয়েছিল, 1916 সালের 6ই জুন গোরোডেটস্কি এল. এইচ-এর কাছে ধ্বংস হয়ে ডুবে যায়। ক্যারোলিন (2) 1912 সালে নিউপোর্ট নিউজ শিপবিল্ডিং দ্বারা নির্মিত, 1942 সালে মার্কিন নৌবাহিনীতে এবং কিউ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত অ্যাটিক নামকরণ করা হয়, 26 মার্চ 1942 জার্মান ইউ123 ডুবে যায়। ক্যারোলিন (3), 1942 সালে বেথলেহেম, বাল্টিমোর দ্বারা নির্মিত, এসএস রিচার্ড বাসেট, লিবার্টি জাহাজ, 1947 সালে ক্রয় করা হয়, ক্যাথরিন 1918 সালে ম্যানিটোওক শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, ম্যানিটোওক, উইসকনসিন দ্বারা নির্মিত, এসএস লেক গ্রিনউড ছিল, মার্কিন নৌবাহিনী 1941-এর নাম পরিবর্তন করে এসএস স্ট্র্যাটফোর্ড রাখা হয়। ক্লেয়ার, মেরিল্যান্ড স্টিল কোং, স্প্যারো পয়েন্ট, মেরিল্যান্ড দ্বারা 1915 সালে নির্মিত, জার্মান ইউ 103 দ্বারা 20 মে 1942-এ কিউবার কাছে ডুবে যায়। কর্নেলিয়া, 1916 সালে বেথলেহেম স্টিল মেরিল্যান্ড ডোরা দ্বারা নির্মিত, 1918 সালে আমেরিকান শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, বাফেলো দ্বারা নির্মিত, ছিল এসএস লেক গ্যালেরা, যা 1931 সালে বাল্টিমোর ও ক্যারোলিনা এস. এস. কোম্পানির কাছ থেকে কেনা হয়েছিল, এছাড়াও এসএস স্নিয়াফিওকো ছিল, যা 1940 সালের 20 জুলাই টব্রুক বন্দরে বোমা দিয়ে ডুবে যায়। ডরোথি (1), 1898 সালে ডব্লিউ. গ্রে অ্যান্ড কোম্পানি লিমিটেড, ওয়েস্ট হার্টলপুল দ্বারা নির্মিত, ছিল এস. এস উইলস্টার, যা 1902 সালে ট্রেচম্যানের কাছ থেকে কেনা হয়েছিল। লিমিটেড, 1923 সালের 14ই জানুয়ারি পুয়ের্তো প্লাটার কাছে ডুবে যায়। ডোরোথি (2) 1918 সালে হারলান অ্যান্ড হলিংসওয়ার্থ, উইলমিংটন, ডেলাওয়্যার দ্বারা নির্মিত, এসএস বিরান, ইউনাইটেড ফ্রুট কোম্পানির কাছ থেকে 1924 সালে কেনা হয়েছিল, 1929 সালের 1লা সেপ্টেম্বর চেসাপিক উপসাগরের স্মিথস পয়েন্টের কাছে সংঘর্ষে ডুবে যায়। 1918 সালে মেরিল্যান্ডের বেথলেহেম দ্বারা নির্মিত ডরোথি (3) ছিল এসএস কেপ হেনরি, যিনি 1929 সালে কিনেছিলেন, স্মিথস পয়েন্টের কাছে সংঘর্ষে 1 সেপ্টেম্বর 1929 সালে ডুবে গিয়েছিলেন। ডরোথি (4) 1943 সালে বেথলেহেম, বাল্টিমোর দ্বারা নির্মিত, এসএস হেনরি এল বেনিং একটি লিবার্টি জাহাজ, 1947 সালে কেনা, এছাড়াও এসএস এমা। ডরোথি (5) 1945 সালে সান শিপবিল্ডিং, পেন দ্বারা নির্মিত, এসএস মেরিন ফক্স, টাইপ সি 4-এস-বি 2 একটি সৈন্য পরিবহন, এছাড়াও এসএস মোবাইল, এসএস সিয়াটল এবং এসএস পিটসবার্গ ছিল। এডিথ (1) 1898 সালে জে. এল দ্বারা নির্মিত। থম্পসন অ্যান্ড সন্স, সান্ডারল্যান্ড, ছিলেন এসএস গ্লেনোকিল, 1901 সালে জে পটার অ্যান্ড কোম্পানির কাছ থেকে কেনা, 1915 সালের 30শে আগস্ট আলাস্কার কেপ হিঞ্চেনব্রুকের কাছে ডুবে যায়। এডিথ (2) 1915 সালে মেরিল্যান্ড স্টিল দ্বারা নির্মিত, জার্মান ইউ159 দ্বারা 7 জুন 1942। এডিথ (3) 1945 ডেল্টা শিপবিল্ডিং কোম্পানি, নিউ অরলিন্স, লুইসিয়ানা দ্বারা নির্মিত, ফ্রিপোর্ট সিম, একটি কলিয়ার, একটি লিবার্টি ইসি 2-এস-এডাব্লু 1 জাহাজ, 1946 সালে এডিথ নামে নামকরণ করা হয়েছিল, 1963 সালে হিরাওতে স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল। 6, 643 টন এলিজাবেথ (1) 1919 বেথলেহেম স্টিল কোং, উইলমিংটন দ্বারা নির্মিত। 1922 সালে ম্যাকোমেট কে কিনে এলিজাবেথ নামকরণ করা হয়, 1935 সালের 4 নভেম্বর এটি ধ্বংস হয়ে যায়। 3, 438 টন এলিজাবেথ (2) 1918 নিউ ইয়র্কের শুটার্স আইল্যান্ডের স্ট্যান্ডার্ড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত। মাস্কাটাইন কি ছিল, 1928 সালে ফ্লোরিডিয়ান ছিল, 1936 সালে আমেরিকান হাওয়াইয়ান স্টিম শিপ কোম্পানির কাছ থেকে কেনা হয়েছিল, যার নাম পরিবর্তন করে এলিজাবেথ রাখা হয়েছিল, 20 মে 1942 জার্মান সাবমেরিন U.103 দ্বারা টর্পেডো শেল করা হয়েছিল এবং 6 জনের প্রাণহানির সাথে ডুবে গিয়েছিল। 4, 727 টন এলিজাবেথ (3) 1945 নর্থ ক্যারোলিনা শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, উইলমিংটন, এনসি দ্বারা নির্মিত। সুইপস্টেক কি ছিল, একটি সি2-এস-এজে1,1946 সালে এলিজাবেথ নাম পরিবর্তন করে কেনা হয়, 1963 সালে অ্যাডামস নাম পরিবর্তন করে বিক্রি করা হয়, 1963 সালে দ্বিতীয় সাউথপোর্ট নাম পরিবর্তন করে বিক্রি করা হয়, 1969 সালের জুন মাসে কাওসিউং-এ বাতিল করা হয়। 8, 191 টন ওজনের এলেনোর 1920 বেথলেহেম শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, উইলমিংটন, ডেলাওয়্যার দ্বারা নির্মিত। মেসন সিটি ছিল, 1922 সালে নতুন নামকরণ করা এলেনোর কেনা হয়, 1946 সালে নতুন নামকরণ করা মার্সেলা বিক্রি হয়, 21শে মার্চ 1958 সালে নুয়েভিটাসের কাছে ধ্বংস হয়ে যায়, 1958 সালে জ্যাকসনভিলে ভেঙে দেওয়া হয়। 3, 483 টন এমিলিয়া (1) 1918 বেথলেহেম স্টিল কোং, স্প্যারো পয়েন্ট, মেরিল্যান্ড দ্বারা নির্মিত। ওয়ার মার্কারি হিসাবে চালু করা হয়, কিন্তু 1929 সালে কেপ রোমেইন হিসাবে সম্পন্ন হয়, নাম পরিবর্তন করে এমিলিয়া কেনা হয়, 1951 সালে ব্রাসিল শিপিং কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়, হন্ডুরাসের নাম পরিবর্তন করে ইসাবেল রাখা হয়, 1953 সালে সিয়া কমার্শিয়াল ওয়াই ফিনান্সিয়েরা সুদামেরিকানার কাছে বিক্রি করা হয়, পানামার নাম পরিবর্তন করে রোজালিন্ড করা হয়, 1956 সালে ওভারসিজ এন্টারপ্রাইজ ইনকর্পোরেটেড, পানামা, 1956 সালের 3 ফেব্রুয়ারি খারাপ আবহাওয়ায় 33.21N 27.50E-এ প্রতিষ্ঠিত হয়। 4, 719 টন এমিলিয়া (2) 1944 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার ওকল্যান্ডে মুর ড্রাইডক কোম্পানি দ্বারা নির্মিত। ওয়াজ প্যামপেরো, স্ট্যান্ডার্ড শিপ টাইপ সি2-এস-বি1,1947 সালে অ্যাগওয়াইকিং ছিল, 1950 সালে সিবোনি ছিল, 1954 সালে প্ল্যান্ডোম ছিল, 1954 সালে নিউইয়র্ক ও কিউবা মেইল এসএস কো থেকে কেনা হয়েছিল, 1963 সালে নাম পরিবর্তন করে এমিলিয়া রাখা হয়েছিল, 1963 সালে নাম পরিবর্তন করে টাডেই ভিলেজ বিক্রি করা হয়েছিল, 1964 সালের 15ই মার্চ গ্রাউন্ডেড এবং স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল। 8, 191 টন এভলিন (1) 1912 নিউপোর্ট নিউজ শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি, নিউপোর্ট নিউজ দ্বারা নির্মিত। 1942 সালে মার্কিন নৌবাহিনী কিউ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত অ্যাস্টেরিয়নের নাম পরিবর্তন করে, 1944 সালে আবহাওয়া জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়, 1946 সালে বাতিল করা হয়। 3, 140 টন এভলিন (2) 1945 সালে ডেল্টা শিপবিল্ডিং কোম্পানি, নিউ অরলিন্স, লুইসিয়ানা দ্বারা নির্মিত, পাওয়েলটন সিম, একটি কলিয়ার, একটি লিবার্টি ইসি2-এস-এডাব্লু1 জাহাজ, 1946 সালে পুনর্নামিত এভলিন কিনেছিল, 1963 সালে হিরাওতে স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল। 6, 643 টন ফ্রান্সেস (1) 1919 ম্যাকডোগাল ডুলুথ দ্বারা নির্মিত, ডুলুথ ছিল চৌটুক, 1925 সালে ফ্রান্সেস ওয়েমস, 1931 সালে বাল্টিমোর ও ক্যারোলিনা থেকে কেনা হয়েছিল। ইনকর্পোরেটেড, বাল্টিমোরের নাম পরিবর্তন করে ফ্রান্সেস রাখা হয়, 1940 সালে বোয়াটার পাল্প অ্যান্ড পেপারের কাছে বিক্রি করা হয়, নাম পরিবর্তন করে নর্থ ব্রুক রাখা হয়, 1946 সালে পশ্চিম চীন দেবের কাছে বিক্রি করা হয়। কর্পোরেশন. নাম পরিবর্তন করে পেই চুয়েন রাখা হয়, 20 মে 1948-এ নান্টুং-এর চিয়েংটিয়াং রক্সে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়। 2, 323 টন ফ্রান্সেস (2) 1944 নর্থ ক্যারোলিনা শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, উইলমিংটন, এনসি দ্বারা নির্মিত। 1946 সালে গোল্ডেন ফ্লিস নামে একটি সি2-এস-এজে1 জাহাজ ফ্রান্সেস নামে কেনা হয়, 1964 সালে মারাদের কাছে বিক্রি করে ডেলাওয়্যার নামকরণ করা হয়, 1968 সালের নভেম্বরে পোর্টল্যান্ডে বাতিল করা হয়। 8, 191 টন জর্জান্না 1916 হারলান অ্যান্ড হলিংওয়ার্থ কর্পোরেশন, উইলমিংটন, ডেলাওয়্যার দ্বারা নির্মিত। জর্জান ওয়েমস কি 1929 সালে বাল্টিমোর অ্যান্ড ক্যারোলিনা এস. এস. কো. ইনকর্পোরেটেড থেকে কেনা হয়েছিল, বাল্টিমোরের নাম পরিবর্তন করে জর্জানা রাখা হয়, 1942 সালে ইউনাইটেড ফ্রুট কো.-এর কাছে বিক্রি করা হয়। হন্ডুরাসের পতাকার নাম পরিবর্তন করে জর্জানা রাখা হয়, 1951 সালে তা বাতিল করা হয়। 2, 089 টন হেলেন 1916 বেথলেহেম স্টিল কোং, স্প্যারো পয়েন্ট, মেরিল্যান্ড দ্বারা নির্মিত। 1951 সালে বোর্ডেনটাউনে বাতিল করা হয়। 3, 129 টন হিল্টন (1) 1912 নিউপোর্ট নিউজ শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডকিং কর্পোরেশন, নিউপোর্ট নিউজ দ্বারা নির্মিত। ইউএসএস আইস কিং ছিল, 1935 সালে নাম পরিবর্তন করে হারকিউলিস বিক্রি করা হয় এবং 1951 সালে নরফোক-এ একটি বার্জ-এ রূপান্তরিত হয়। 3, 102 টন হিল্টন (2) 1918 নিউ ইয়র্কের শুটার্স আইল্যান্ডের স্ট্যান্ডার্ড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত। প্যাসাইক ছিল, কিন্তু 1928 সালে জর্জিয়ান আইস কিং হিসাবে সম্পন্ন হয়েছিল, 1936 সালে স্ট্রাচানের সাউদার্ন এসএস কোং, সাভানাহ থেকে কেনা হয়েছিল। নাম পরিবর্তন করে হিলটন রাখা হয়, 1950 সালে ফিল্ডসব্রো 'এনজে-তে বাতিল করা হয়। 4, 741 টন হিল্টন (3) 1944 বেথলেহেম ফেয়ারফিল্ড শিপইয়ার্ডস ইনকর্পোরেটেড, বাল্টিমোর, মেরিল্যান্ড দ্বারা নির্মিত। মরিস হিলকুইট, একটি লিবার্টি ইসি2-এস-সি1 জাহাজ, 1947 সালে হিল্টন নাম পরিবর্তন করে কিনেছিল, 1963 সালে জয়ন্তী শিপিং কোং, বোম্বে ও লন্ডনের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, ভারতীয় পতাকার নাম পরিবর্তন করে গোবিন্দ জয়ন্তী করা হয়েছিল, 1966 সালে হামবুর্গে বাতিল করা হয়েছিল। 1946 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার উইলমিংটনে কনসোলিডেটেড স্টিল কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত 7,191 টন ইনস। ওয়াজ ক্যারিয়ার ডোভ একটি সি2-এস-বি1 জাহাজ ছিল, 1947 সালে অ্যাগউইকোমেট ছিল, 1949 সালে নিউইয়র্ক ও কিউবা মেইল এসএস কোম্পানির কাছ থেকে কেনা হয়েছিল, 1963 সালে নতুন নামকরণ করা হয়েছিল, 1963 সালে নতুন নামকরণ করা হয়েছিল জ্যাকসন, 1963 সালে নতুন নামকরণ করা হয়েছিল বোনানজা, 1964 সালে নতুন নামকরণ করা হয়েছিল এক্সপ্রেস ভার্জিনিয়া, 1966 সালে নীচের ক্ষতি এবং স্থাপন করা হয়েছিল, 1969 সালে বাতিল করা হয়েছিল। 1919 সালে ডেলাওয়্যারের উইলমিংটনে বেথলেহেম শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত 8,191 টন আইরিন। কি বেথনর ছিল, 1922 সালে নাম পরিবর্তন করে আইরিন রাখা হয়, 1939 সালে জি. হ্যানসেনের কাছে বিক্রি করা হয়, নরওয়ে নাম পরিবর্তন করে নিদারহোল্ম রাখা হয়, 1940 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি জার্মান সাবমেরিন ইউ. 26 দ্বারা টর্পেডো করা হয় এবং ডুবে যায়। 4, 902 টন। ইসোবেল 1919 ম্যাকডোগাল ডুলুথ, ডুলুথ দ্বারা নির্মিত। চ্যাপেল ছিলেন, 1926 সালে ইসোবেল ওয়েমস ছিলেন, 1931 সালে বাল্টিমোর অ্যান্ড ক্যারোলিনা এস. এস. কো. ইনকর্পোরেটেড থেকে কিনেছিলেন, বাল্টিমোরের নাম পরিবর্তন করে ইসোবেল রাখা হয়, 1937 সালে ইটালো-বাল্টিকার নাম পরিবর্তন করে ল্যানিটাল রাখা হয়, 1938 সালে জি. ডি 'আলি অ্যান্ড কো. এর নাম পরিবর্তন করে এরিস রাখা হয়, 1943 সালের 14ই মে বোমাবর্ষণ করে সিভিটাভেচিয়ায় ডুবে যায়। 2, 323 টন জিন (1) 1909 নিউপোর্ট নিউজ শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডকিং কর্পোরেশন, নিউপোর্ট নিউজ দ্বারা নির্মিত। 1926 সালে এ. কালাফাতিসের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং 1927 সালে সি. ডি.-র কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। কালাফাতিসের নাম পরিবর্তন করে গ্ল্যাডস্টোন রাখা হয়, 1928 সালে এম. স্যান্ডবার্গ অ্যান্ড কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়, 1941 সালে জার্মানরা এটিকে দখল করে নেয় এবং ম্যাগডালেনা নামে নামকরণ করে, 1947 সালে পুনরায় নামকরণ করা মালিকদের কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয়, 1954 সালে ডানস্টানে বাতিল করা হয়। 3, 126 টন জিন (2) 1918 বেথলেহেম স্টিল কোং, স্প্যারো পয়েন্ট, মেরিল্যান্ড দ্বারা নির্মিত। ওয়ার শার্ক হিসাবে চালু করা হয়েছিল কিন্তু কেপ লুকআউট হিসাবে সম্পন্ন হয়েছিল, 1919 সালে কোস্কিউস্কো ছিল, 1929 সালে পোলিশ আমেরিকান নেভিগেশন কর্পোরেশনের কাছ থেকে কেনা হয়েছিল, নিউইয়র্কের নাম পরিবর্তন করে জিন করা হয়েছিল, 1954 সালে বাল্টিমোরে বাতিল করা হয়েছিল। 4, 902 টন জিন (3) 1944 মুর ড্রাইডক কোং, ওকল্যান্ড, ক্যালিফোর্নিয়া দ্বারা নির্মিত। সমুদ্রের সার্বভৌম ছিলেন, একটি সি2-এস-বি1,1948 সালে অ্যাগুইডালে ছিলেন, 1950 সালে ওরিয়েন্টে ছিলেন, 1954 সালে শর্ট হিলস ছিলেন, 1955 সালে নিউইয়র্ক ও কিউবা মেইল এসএস কো-এর কাছ থেকে কিনেছিলেন, 1964 সালে নতুন নামকরণ করা জিন, 1969 সালে কাওসিউঙে বাতিল করা ওশেনিক টাইড বিক্রি হয়েছিল। 8, 191 টন ক্যাথরিন 1944 নর্থ ক্যারোলিনা শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, উইলমিংটন, ডেল দ্বারা নির্মিত। ইউ. এস. এস ডুপলিন, একটি সি2-এস-এ. জে3,1946 সালে ক্যাট্রিন নামে পুনঃনামকরণ করা হয়, 1964 সালে ই. জে-এর কাছে বিক্রি করা হয়। স্মিথ অ্যান্ড কোম্পানি 1968 সালে ব্যাঙ্গরের নাম পরিবর্তন করে ডিয়ারবর্ন নামে বিক্রি করে, 1963 সালে ওরিয়েন্টাল এক্সপোর্টার্সের কাছে রিও গ্র্যান্ডে নামে বিক্রি করে, 1965 সালে মারাদ নামে বিক্রি করে, 1971 সালে পোর্টল্যান্ডে বাতিল করে। 8, 191 টন লিলিয়ান 1922 বেথলেহেম শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, উইলমিংটন, ডেলাওয়্যার দ্বারা নির্মিত। 1922 সালে ম্যাডেকুয়েট কে লিলিয়ান নামে কিনে নেওয়া হয়, 1939 সালের 27 ফেব্রুয়ারি সংঘর্ষের পরে ডুবে যায়। 3, 482 টন মে (1) 1918 স্কিনার অ্যান্ড এডি কর্পোরেশন, সিয়াটল দ্বারা নির্মিত। পশ্চিম এলডারা ছিল, 1936 সালে মাই নামে পুনঃনামকরণ করা হয়, 17 সেপ্টেম্বর 1942 জার্মান সাবমেরিন U.515 দ্বারা 1 জনের প্রাণহানির সাথে টর্পেডো, গোলাবর্ষণ এবং ডুবে যায়। 5, 607 টন। মে (2) 1945 ডেল্টা শিপবিল্ডিং কোম্পানি, নিউ অরলিন্স, লুইসিয়ানা দ্বারা নির্মিত। চিল্টন সিম, একটি কলিয়ার, একটি লিবার্টি ইসি2-এস-এডাব্লু1,1946 সালে নতুন নামকরণ করা মে কিনেছিল, 1963 সালে হিরাওতে স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল। নিউপোর্ট নিউজ শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি, নিউপোর্ট নিউজ দ্বারা নির্মিত 6,643 টন ম্যানুয়েলা 1934। 1942 সালের 24শে জুন জার্মান সাবমেরিন দ্বারা টর্পেডো এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয় যখন 2 জনের প্রাণহানির সাথে কনভয়ে ছিল, 1942 সালের 25শে জুন ডুবে যায়। 4, 772 টন। মার্গারেট 1916 মেরিল্যান্ড স্টিল কোং, স্প্যারো পয়েন্ট, মেরিল্যান্ড দ্বারা নির্মিত। 1942 সালের 15ই এপ্রিল কেপ হ্যাটারাসের কাছে জার্মান সাবমেরিন U.571 দ্বারা টর্পেডো নিক্ষেপ করা হয় এবং ডুবে যায় এবং সব হাত দিয়ে হারিয়ে যায়। 3, 352 টন মেরিনা (2) 1942 পুসি অ্যান্ড জোন্স কোং, উইলমিংটন, ডেলাওয়্যার দ্বারা নির্মিত। একটি সি1-এ, 1945 সালের 16ই জানুয়ারি লে হাভরে খনিতে আঘাত হানে, ফিলাডেলফিয়ায় সৈকত, রিফ্লোটেড এবং স্ক্র্যাপ করা হয়। 5, 028 টন মেরিনা (3) 1942 বেথলেহেম-ফেয়ারফিল্ড শিপইয়ার্ডস ইনক, বাল্টিমোর, মেরিল্যান্ড দ্বারা নির্মিত। 1947 সালে লিবার্টি ইসি2-এস-সি1-এর থ্যাডিউস কোসিয়াস্কো কি মেরিনা নাম পরিবর্তন করে কিনেছিলেন, 1954 সালে ইসলা কোলন সিয়ার কাছে বিক্রি করেছিলেন। নাভ., পানামার নাম পরিবর্তন করে অ্যাক্রিটাস রাখা হয়, 1956 সালের 10ই মার্চ কেপ ভার্দে দ্বীপপুঞ্জে অবতরণ করা হয়, লুবেকের কাছে নিয়ে যাওয়া হয় এবং মেরামত করা হয়, 1956 সালে এলিয়াস সিয়ার কাছে বিক্রি করা হয়। মার্চ, পানামা এলিয়াস নাম পরিবর্তন করে, 1964 সালে জর্জেস নাম পরিবর্তন করে, 20 সেপ্টেম্বর 1962 সালে উত্তর রাশিয়া থেকে 69.52N 61.10E এ অবতরণ করে, ভেঙে যায়। 7, 191 টন। মার্জরি 1919 ম্যাক ডগল ডুলুথ শিপবিল্ডিং কোং, ডুলুথ, মিনেসোটা দ্বারা নির্মিত। চেম্বারিনো ছিল, 1928 সালে মার্জরি ওয়েমস ছিল, 1931 সালে বাল্টিমোর ও ক্যারোলিনা থেকে কেনা হয়েছিল, বাল্টিমোরের নাম পরিবর্তন করে মার্জরি করা হয়েছিল, 1952 সালের 11ই ফেব্রুয়ারি হল্যান্ডের হুকের মাসভ্লাক্টে ব্যাঙ্কে ধ্বংস হয়ে যায় এবং আমস্টারডামে ধ্বংস হয়ে যায়। 2, 323 টন। মেরি 1920 আমেরিকান ইন্টারন্যাশনাল শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, হগ আইল্যান্ড, পেনসিলভেনিয়া দ্বারা নির্মিত। ক্যাসিমির হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল কিন্তু কোডি হিসাবে সম্পন্ন হয়েছিল, 1925 সালে লাইকস দ্বারা টাম্পা ইন্টারওশিয়ান লাইন্সের সাথে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, 1933 সালে লাইকস ব্রাদার্স স্টিমশিপ কোম্পানিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল, 1939 সালে মেরির নাম পরিবর্তন করে কিনেছিল, 1942 সালের 3 মার্চ জর্জটাউনের কাছে জার্মান সাবমেরিন U.129 দ্বারা টর্পেডো এবং ডুবে যায়। 5, 543 টন। মিলিনকেট 1910 মেরিল্যান্ড স্টিল কোং, স্প্যারো পয়েন্ট, এমডি দ্বারা নির্মিত। 1919 সালে এক্সপোর্ট স্টিমশিপ কর্পোরেশনের কাছে চার্টার্ড করা হয়, 1942 সালের 18ই জুন বক্সাইটের সাথে সেন্ট থমাস-মোবাইল সমুদ্রযাত্রায় জার্মান সাবমেরিন U.129 দ্বারা টর্পেডো করা হয় এবং ডুবে যায়। 3, 274 টন। এস. এস মোপাং, 1919, নিউয়ার্কের সাবমেরিন বোট কোম্পানি দ্বারা নির্মিত, খনিতে আঘাত করে এবং 1921 সালের 30শে জুন ডুবে যায়। পুয়ের্তো রিকো 1931 বেথলেহেম এসবি কর্পোরেশন, কুইন্সি ম্যাসাচুসেটস দ্বারা নির্মিত। বোরিকুয়েন কি ছিল, 1949 সালে নিউইয়র্ক থেকে কেনা হয়েছিল এবং পোর্তো রিকো স্টিমশিপ কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে পুয়ের্তো রিকো রাখা হয়েছিল, 1954 সালে অরোসা লাইনের কাছে বিক্রি করে অরোসা স্টার নামকরণ করা হয়েছিল, 1959 সালে ইস্টার্ন স্টিমশিপ লাইনের কাছে বিক্রি করে বাহামা স্টার নামকরণ করা হয়েছিল, 1969 সালে ওয়েস্টার্ন স্টিমশিপ কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 7, 114 টন রোজারিও (1) 1920 বেথলেহেম এসবি কর্পোরেশন, উইলমিংটন, ডেল দ্বারা নির্মিত। নাটিরার কি ছিল, যা 1932 সালে আমেরিকান স্ক্যান্টিক লাইনের কাছ থেকে কেনা হয়েছিল, যার নাম পরিবর্তন করে রোজারিও রাখা হয়েছিল, 1943 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি জার্মান সাবমেরিন U.664 দ্বারা আটলান্টিকে টর্পেডো করা হয়েছিল এবং ডুবে গিয়েছিল। 4, 659 টন। রোজারিও (2) 1942 বেথলেহেম ফেয়ারফিল্ড শিপইয়ার্ডস ইনকর্পোরেটেড, বাল্টিমোর, মেরিল্যান্ড দ্বারা নির্মিত। ট্রিস্ট্রাম ডাল্টন, একটি লিবার্টি ইসি2-এস-সি1,1947 সালে রোজারিও নাম পরিবর্তন করে কিনেছিল, 1954 সালে ইসলা কোলন Cia.Nav, পানামা, লাইবেরিয়ান পতাকা (ওরিয়ন শিপিং & Trading.Co, এনওয়াই) অ্যাকিলিয়াস, 1957 সালে অ্যান্ড্রোস লরেল, 1957 সালে জ্যাকসন এসএস কোং, লাইবেরিয়ান পতাকা (সুওয়ানি এসএস কোং, জ্যাকসনভিল, ফ্লোরিডা), 1963 সালে ফেইথ Nav.Corp-এর কাছে বিক্রি হয়েছিল, লাইবেরিয়ান পতাকার (সি কিং কর্প, এনওয়াই) নাম পরিবর্তন করে গ্র্যান্ড ফেইথ, 1968 তাইওয়ানে বাতিল করা হয়েছিল। 7, 191 টন। রুথ (1) 1910 নিউপোর্ট নিউজ শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি, নিউপোর্ট নিউজ দ্বারা নির্মিত। 1930 সালে ডব্লিউ. জে-এর কাছে বিক্রি করা হয়। মাইলস মেডডোর নাম পরিবর্তন করে 1933 সালে ফিলাডেলফিয়ায় বাতিল করে দেয়। 3, 102 টন। রুথ (2) 1919 টড ড্রাই ডক অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি, সিয়াটল দ্বারা নির্মিত। গ্যাফনি ছিলেন, 1928 সালে ব্যারেডো ছিলেন, 1940 সালে নাম পরিবর্তন করে রুথ কিনেছিলেন, 29 জুন 1942 জার্মান সাবমেরিন দ্বারা টর্পেডো এবং ডুবে 35 জনের প্রাণহানির সাথে। 4, 827 টন। সুজান 1944 সালে উইলমিংটন, ডেলের নর্থ ক্যারোলিনা শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত। উডফোর্ড, একটি সি2-এস-এজে3,1947 সালে সুজানে নামে কেনা হয়েছিল, 1965 সালে র্যাপাহ্যানক নামে বিক্রি করা হয়েছিল, 1973 সালের মে মাসে কাওসিউং-এ বাতিল করা হয়েছিল। 8, 191 টন। উইলহেলমিনা 1888 ডাব্লুএম গ্রে অ্যান্ড কোং লিমিটেড, ওয়েস্ট হার্টলপুল দ্বারা নির্মিত। পশ্চিম হার্টলপুলের সি ফার্নেসের জন্য নির্মিত নিউ বরো 1895 সালে পেনসাকোলা ছিল, 1906 সালে উইলহেলমিনা নামে নামকরণ করা হয়, 5 জুলাই 1916 রিও ডি জেনেইরো উপসাগরের সংঘর্ষে ডুবে যায়। 1, 696 টন। জন স্মিটন, বাণিজ্য চিনি কংক্রিট জাহাজ, 4,690 টন বাল্টিমোর ইনসুলার লাইন ইনকর্পোরেটেড জাহাজ বাল্টিমোর ইনসুলার লাইন ইনকর্পোরেটেড জাহাজঃ হ্যানলন ড্রাই ডক এবং শিপবিল্ডিং কোম্পানি, ওকল্যান্ড, ক্যালিফোর্নিয়া, 15 জুন 1942 দ্বারা নির্মিত ডেলফিনা 1919 জার্মান সাবমেরিন দ্বারা টর্পেডো এবং ডুবে যায়। 19শে অক্টোবর 1943 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার ওকল্যান্ডে হ্যানলন ড্রাই ডক অ্যান্ড শিপবিল্ডিং কোং দ্বারা নির্মিত 5,210 টন ওজনের ডেলিসল 1919 ডাব্লুবি65-এর কনভয়ে থাকাকালীন জার্মান সাবমেরিন U.220 দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল এবং ডুবে গিয়েছিল। 5, 210 টন ওজনের গভর্নর জন লিন্ড 1918 হ্যানলন ড্রাই ডক অ্যান্ড শিপবিল্ডিং কোং, ওকল্যান্ড, ক্যালিফোর্নিয়া দ্বারা নির্মিত। 1947 সালে জি. বোজোর কাছে বিক্রি করা হয়, ইতালি নাম পরিবর্তন করে ভিট্টোরিন রাখে, 1954 সালে ও. জ্যাকোমিনোর কাছে বিক্রি করে কনসেটা রাখে, 1956 সালে ডি. এ-এর কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। রাভানো 1958 সালে ভ্যালেক্রোসিয়া নাম পরিবর্তন করে থিওডোরোস এ নাম পরিবর্তন করে বিক্রি করে, 1960 সালে সিফোর্থ নাভের কাছে বিক্রি করে। কর্পোরেশনের নাম পরিবর্তন করে ম্যাকুটো রাখা হয়, যা 1960 সালে লাসপেজিয়ায় বাতিল করা হয়। 3, 431 টন ওজনের মেজর হুইলার 1918 হ্যানলন ড্রাই ডক অ্যান্ড শিপবিল্ডিং কোং, ওকল্যান্ড, ক্যালিফোর্নিয়া দ্বারা নির্মিত। 1942 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি কেপ হ্যাটারাসের পূর্ব দিকে জার্মান সাবমেরিন U.107 দ্বারা টর্পেডো নিক্ষেপ করা হয় এবং ডুবে যায় এবং সব হাত দিয়ে হারিয়ে যায়। 3, 431 টন মেরিনা (1) 1887 ফিলাডেলফিয়ার নেফি অ্যান্ড লেভি দ্বারা নির্মিত। জোসেফিতা কি মেনেন্ডেজ এবং সিয়ার জন্য নির্মিত হয়েছিল, সিয়েনফুয়েগস 1915 সালে ডেড ছিল, 1917 সালে সিএল থেকে কেনা হয়েছিল। ডিমনের নাম পরিবর্তন করে মেরিনা রাখা হয়, যা 1935 সালে ফিলাডেলফিয়ায় বাতিল করা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মার্চেন্ট মেরিন-এর অধীনে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য বুল লাইন্স দ্বারা পরিচালিত 1,114 টন ওজনের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্চেন্ট মেরিন জাহাজ। জাহাজগুলি ওয়ার শিপিং প্রশাসনের মালিকানাধীন ছিল এবং বুল লাইন্স দ্বারা পরিচালিত হত। সৈন্যবাহিনীর পরিবহন হিসাবে বিজয় জাহাজ হ্যাম্পডেন-সিডনি ভিক্টরি। সৈন্যবাহিনীর পরিবহন হিসাবে ম্যাডাওয়াস্কা বিজয়। অ্যালবিয়ন ভিক্টরি ভাসার ভিক্টরি ওয়েক্রস ভিক্টরি লিবার্টি জাহাজ এসএস উইলিয়াম রওল উইলিয়াম এস. ইয়ং বারবারা ফ্রিচি বেন রবার্টসন জোসে মার্টি জোশুয়া এ. লিচ জুলিয়াস ওলসেন থমাস রাফিন ট্রিস্ট্রাম ডাল্টন স্যামুয়েল জে. টিলডেন আক্রমণে ডুবে যায়। স্যামুয়েল জর্ডান কার্কউড, আক্রমণে ডুবে যান। নাথানিয়েল ম্যাকন নাথানিয়েল ম্যাকন রিচার্ড ব্যাসেট, ট্রুপ ক্যারিয়ার রবার্ট আর. লিভিংস্টন রুফাস ডব্লিউ. পেকহ্যাম ফ্রান্সিস অ্যাসবারি ফ্রিপোর্ট সিম, কলিয়ার জর্জ ক্যালভার্ট (2) জর্জ হোয়াইটফিল্ড পাওয়েলটন সিম, কলিয়ার ক্লিফোর্ড ই. অ্যাশবি হেনরি লম্ব ওয়ার্ড হান্ট উইলিয়াম বি। উডস লুই কোসুথ জন ড্রেটন জন ডব্লিউ গেটস আলেকজান্ডার ম্যাকোম্বের আক্রমণে ডুবে যায়, ইউ-215 দ্বারা ডুবে যায়, 10 জন এডওয়ার্ড ডি হোয়াইট আর্থার এম হাডেল জোসেফ হিউস উইলিয়াম ম্যাকলে জিন রিবট পিটার জেঙ্গার জন পি পো রিচার্ড এইচ আলভে উইলিয়াম প্যাটারসন উইলিয়াম জনসন জন জে ক্রিটেনডেন অন্যান্য এসএস চিপ্পেওয়া, পরে ইউএসএটি চিপ্পেওয়া পিনেলার আমেরিকান কয়লা শিপিং কোম্পানিতে পরিণত হয় আমেরিকান কয়লা শিপিং কোম্পানি 1955 সালে গঠিত একটি যৌথ উদ্যোগ ছিল, যা তিনটি রেলপথ সংস্থা, সাতটি কয়লা সংস্থা এবং ইউনাইটেড মাইন ওয়ার্কার্স নিয়ে গঠিত ছিল। আমেরিকান কোল শিপিং কোম্পানি 1956 সালে বুল লাইন কিনে নেয়। 1957 সালে আমেরিকান কোল শিপিং কোম্পানি মার্কিন সরকারের কাছ থেকে 30টি লিবার্টি জাহাজ ইজারা দিয়ে তার জাহাজ বহরে যোগ করে। সদর দপ্তর নিউ ইয়র্ক শহরের 17 স্টেট স্ট্রিটে ছিল এবং রাষ্ট্রপতি ছিলেন ডব্লিউ. সি। ব্রিউয়ার। লক্ষ্য ছিল বিশ্বব্যাপী কয়লা বিক্রয় এবং শিপিং নেটওয়ার্ক সরবরাহ করা। অনেকে ইউনিয়ন এবং একটি সংস্থার অংশীদারিত্বকে স্বার্থের দ্বন্দ্ব হিসাবে দেখেছিল, কারণ ইউনিয়নের বকেয়া সহ পরিশোধ করা সংস্থার 33 শতাংশ সুদ (34 লক্ষ মার্কিন ডলার) ছিল। জন সিলভেস্টার রাউথ এই সংস্থার পরিচালক ছিলেন। জাহাজের নাবিকের ইউনিয়নের সদস্যপদ অবস্থা ইউনিয়নের জন্য একটি প্রধান সমস্যা হয়ে ওঠে। আমেরিকান কোল শিপিং কোম্পানির শীর্ষে 45টি জাহাজ ছিল কিন্তু ইউনিয়ন সমস্যা এবং আদালতের মামলাগুলির কারণে সেগুলির সবগুলিই চালু করতে সক্ষম হয়নি। 1961 সালে আমেরিকান কোল শিপিং কোম্পানি বুল লাইন্সকে একটি গ্রীক কোম্পানির কাছে বিক্রি করে দেয় যা 1964 সালে বন্ধ হয়ে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মার্চেন্ট নেভি বাল্টিমোর স্টিম প্যাকেট কোম্পানি পোর্ট অফ বাল্টিমোর এক্সটার্নাল লিঙ্কস লিবার্টি শিপস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিটাইম কমিশন দ্বারা নির্মিত লিবার্টি শিপস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিটাইম কমিশন দ্বারা নির্মিত বিজয় জাহাজ 1902 সালে প্রতিষ্ঠিত পরিবহন সংস্থাগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপিং সংস্থাগুলি নিষ্ক্রিয় করে 1923 নিউইয়র্কে (রাজ্য) 1964 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিচ্ছিন্ন পরিবহন সংস্থাগুলি 1964 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়