AGS JH15
এজিএস জেএইচ15 ছিল একটি ওপেন-হুইল রেস গাড়ি যা 1978 সালে ফরাসি রেসিং দল এবং কনস্ট্রাক্টর এজিএস (অটোমোবাইল গনফারোনাইজেস স্পোরটিভস) দ্বারা ডিজাইন, বিকাশ এবং নির্মিত হয়েছিল। গাড়িটি 1981 সাল পর্যন্ত চার বছর ধরে পৃথক ফর্মুলা থ্রি মোটর রেসে দৌড়েছিল এবং প্রতিযোগিতা করেছিল। জুনিয়র বিভাগগুলির জন্য ফর্মুলা থ্রি গাড়ি তৈরির দীর্ঘ সময়ের পর এটি ছিল দলের প্রথম ফর্মুলা টু রেস কার চ্যাসি। নকশা জে. এইচ. 15 একটি মনোকোক চ্যাসি রেসিং গাড়ি ছিল, যা দেখতে সাধারণ এবং প্রচলিত ছিল। ডিজাইনার ছিলেন ক্রিশ্চিয়ান ভ্যান্ডারপ্লিন। হিউল্যান্ড গিয়ারবক্স সহ একটি বিএমডব্লিউ এম12 চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। এজিএস জেএইচ15-এর দুটি মডেল তৈরি করেছিল, যার চ্যাসি নম্বর ছিল 021 এবং 022। রেসিং ইতিহাস ফর্মুলা 2 ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ গাড়িটি থ্রাকস্টনে ইস্টার রেসে রেসিংয়ে আত্মপ্রকাশ করে। ফরাসী রিচার্ড ডেলেস্ট চাকার পিছনে ছিলেন, এবং যদিও তিনি গাড়িটি ফিনিস লাইনে নিয়ে এসেছিলেন, তবে তাকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়নি। জে. এইচ. 15 একটি জটিল এবং সর্বোপরি ধীর গতির গাড়ি ছিল। ডেলেস্ট এবং এজিএস-এর দ্বিতীয় চালক, জোসে ডলহেম, পুরো মরশুমে গাড়ির সাথে লড়াই করেছিলেন। এজিএস-এর আর্থিক সংস্থান সীমিত ছিল এবং টেস্ট ড্রাইভের মাধ্যমে গাড়ির আরও উন্নয়ন কেবল সীমিত পরিমাণেই সম্ভব ছিল। অতএব, সাফল্যগুলি প্রায় অপ্রত্যাশিত ছিল। জে. এইচ. 15-এর সেরা সমাপ্তি ছিল গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি নোগারোতে ডেলেস্টের একাদশ স্থান অর্জন। 1981 সাল পর্যন্ত জে. এইচ. 15 একটি প্রতিস্থাপন গাড়ি হিসাবে রয়ে যায়। 1981 সালের জুলাই মাসে সিসিলির এন্নাতে গ্রান প্রিমিও দেল মেডিটেরানিওতে জে. এইচ. 15 তার শেষ ফর্মুলা 2 রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। রিচার্ড ডেলেস্ট এখানে অষ্টম স্থানে ছিলেন। অরোরা এ. এফ. এক্স ফর্মুলা ওয়ান সিরিজ (ব্রিটিশ ফর্মুলা ওয়ান) 1979 সালে, জে. এইচ. 15 একটি অরোরা এ. এফ. এক্স ফর্মুলা ওয়ান সিরিজ রেসে উপস্থিত হয়েছিল। এজিএস ওয়ার্কস দল 1979 সালের জুলাই মাসে সার্কিট পল আরমাগ্নাকে নোগারো গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য অ্যালেন কুডার্কের জন্য মোতুল নোগারো নামে গাড়িতে প্রবেশ করে। কুডার্ক রেসের জন্য যোগ্যতা অর্জন করেন এবং শক্তিশালী প্রতিযোগিতার বিরুদ্ধে 42 টি ল্যাপের জন্য অনুষ্ঠিত হন, যাদের বেশিরভাগই কসওয়ার্থ ডিএফভি আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। তারপর ক্লাচটি ভেঙে যায়, 1979 সালের মরশুমে এজিএস-এ একটি ত্রুটির পুনরাবৃত্তি হয়। কুডের্ককে অসময়ে দৌড় শেষ করতে হয়েছিল। এটি ছিল ফর্মুলা 1-এ এজিএস দলের প্রথম এক্সপোজার এবং অরোরা সিরিজে এজিএস চালকের একমাত্র প্রচেষ্টা। রেফারেন্স ফর্মুলা টু গাড়ি ওপেন হুইল রেসিং গাড়ি