Brazilian ironclad Cabral
ব্রাজিলিয়ান আয়রনক্ল্যাড ক্যাব্রাল ছিল 1866 থেকে 1882 সাল পর্যন্ত ইম্পেরিয়াল ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনী দ্বারা পরিচালিত একটি ক্যাব্রাল-শ্রেণীর সাঁজোয়া কর্ভেট-ধরনের যুদ্ধজাহাজ। জাহাজটি ইংল্যান্ডের গ্রিনউইচে ব্রিটিশ কোম্পানি জে এবং জি রেনির শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি তার শ্রেণীর নেতা ছিল, যার মধ্যে কলম্বোও অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটি 1865 সালে চালু হয় এবং 1866 সালের 15ই সেপ্টেম্বর নৌবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত হয়। যুদ্ধজাহাজটি সম্পূর্ণরূপে লোহা দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং উৎসের উপর নির্ভর করে 858,1033 বা 1,050 টন স্থানচ্যুত হয়েছিল। এটিতে দুটি বাষ্প ইঞ্জিন ছিল যা 750 এইচপি পর্যন্ত বিকশিত হয়েছিল, যা জাহাজটিকে প্রায় 20 কিমি/ঘণ্টা গতিতে চালিত করেছিল। এর কাঠামোটি আটটি গানপোর্ট সহ একটি ডাবল পিলবক্স নিয়ে গঠিত। নৌবাহিনীর এই জাহাজটি নিয়ে অনেক সমস্যা ছিল, যা চলাচল করা কঠিন ছিল এবং এর কেসমেটের নকশার কারণে, যা এর একটি অংশকে অরক্ষিত করে রেখেছিল, এটি ডাইভিং প্রজেক্টাইলের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। ব্রাজিলে আসার কয়েক মাস পর, ক্যাব্রালকে প্যারাগুয়ের যুদ্ধে লড়াই করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। প্রথম বাধা ছিল রাজকীয় নৌবহরের অন্যান্য বেশ কয়েকটি জাহাজের সাথে, ক্যাব্রাল 1867 সালের 2 ফেব্রুয়ারি তীব্র বোমাবর্ষণ করে। 15ই আগস্ট, কাব্রাল সফলভাবে এই দুর্গটি অতিক্রম করতে বাধ্য করেন, যা প্রায় দুই ঘন্টা ধরে চলে। এই স্থানান্তরের পর, 1868 সালের 2রা মার্চ, ক্যানোতে থাকা প্রায় 200 জন প্যারাগুয়ের নাগরিক ক্যাব্রাল এবং লিমা ব্যারোসের কাছে যান। ক্যাব্রাল যখন প্যারাগুয়েয়ানদের হাতে চলে যেতে যাচ্ছিল, তখন সিলভাদো এবং হার্ভাল তাদের কাছে এসে প্রতিহত করে। জুলাই মাসে, ক্যাব্রাল হুমাইতার দুর্গের বোমা হামলায় অংশ নিয়েছিল, যা এটি 21 তারিখেও অতিক্রম করেছিল। এই ক্রসিংয়ে, ক্যাব্রাল তার দুর্বল কৌশল প্রদর্শন করে হিংস্রভাবে আরও দুটি আয়রনক্ল্যাডকে আঘাত করে, ক্ষতি করে, কিন্তু প্রতিরোধ না করে। আগস্টে এটি এই সংখ্যাকে ছাড়িয়ে যায় এবং অক্টোবরে এটি এই সংখ্যাকে ছাড়িয়ে যায়। যুদ্ধের শেষ বছরগুলিতে, যুদ্ধজাহাজটির আর চাহিদা ছিল না এবং রিও ডি জেনিরোতে ফিরে আসে, যেখানে এটি মেরামত করা হয়। 1873 সালে, এটি তৃতীয় নৌ বিভাগে নিযুক্ত করা হয়েছিল, ব্রাজিলের উপকূলে মসোরো, রিও গ্র্যান্ডে দো নর্টে এবং ফরাসি গায়ানার সীমান্তে টহল দেওয়ার মিশন সহ। 1870-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, জাহাজটি তার দুর্বল সমুদ্রযোগ্যতার কারণে নদীর ব্যাটারিতে অবনমিত হয়েছিল। 1882 সালের 8ই নভেম্বর নৌবাহিনী এটিকে বাতিল করে দেয়। ক্যাব্রাল 1865 সালে ইংল্যান্ডের গ্রিনউইচে জে এবং জি রেনি কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1866 সালের 15ই সেপ্টেম্বর, নৌ মন্ত্রকের চিঠি নং 64 দ্বারা, জাহাজটি একটি অস্ত্র প্রদর্শনের মধ্য দিয়ে যায় এবং ইম্পেরিয়াল ব্রাজিলিয়ান নেভিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। প্রথমে এটির নামকরণ করা হয়েছিল নেমেসিস, একজন পৌরাণিক গ্রীক দেবী, কিন্তু শীঘ্রই পর্তুগিজ নাবিক পেড্রো আলভারেস ক্যাব্রালের সম্মানে এই নামটি ক্যাব্রাল (এই নাম বহনকারী একমাত্র ব্রাজিলিয়ান জাহাজ) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ক্যাব্রালকে একটি আয়রনক্ল্যাড কর্ভেট এবং তার শ্রেণীর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। জাহাজটি আয়রনক্ল্যাড ছিল, এর স্থানচ্যুতি ছিল 858 টন, দৈর্ঘ্য ছিল 156 ফুট (47.54 মি), মরীচি ছিল 35 ফুট (10.66 মি), গভীরতা ছিল 11 ফুট (3.35 মি) এবং খসড়া ছিল 8 ফুট (2.43 মি)। ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর লেখক গার্ডিনার-এর মতে, এর মেশিনগুলিতে দুটি বাষ্প ইঞ্জিন ছিল যা 240 এইচপি বা 750 এইচপি তৈরি করেছিল, যা দুটি শ্যাফ্ট চালায় এবং জাহাজটিকে 10.5 নট (19.44 কিমি/ঘন্টা) গতিতে চালিত করে। ক্যাব্রালের একটি চিমনি, রডার, সিগন্যাল এবং কেসমেটের জন্য একটি ছোট মাস্তুল ছিল এবং আটটি 70 এবং 68-পাউন্ডার উইথওয়ার্থ কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল। এর নাবিকদের মধ্যে 125 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ ও কর্মকর্তা ছিলেন। নৌবাহিনী এটিকে দুর্বল সামুদ্রিক গুণাবলী, এমনকি বিপজ্জনক একটি জাহাজ হিসাবে বিবেচনা করেছিল এবং জাহাজটি যুদ্ধে প্রবেশ করার অল্প সময়ের মধ্যেই এই রায়টি সঠিক প্রমাণিত হয়েছিল। এর সাথে যোগ করা হয়েছিল যে জাহাজটি ডাবল কেসমেটের একটি সিস্টেমের সাথে নির্মিত হয়েছিল যা বয়লারের উপরে একটি অরক্ষিত অঞ্চল, ডাইভিং শটগুলির জন্য ঝুঁকিপূর্ণ। 1866 সালের আগস্ট মাসে প্রথম লেফটেন্যান্ট জ্যাকিন্টো ফুর্তাদো দে মেন্ডোনকা পেজ লেমেসের নেতৃত্বে ক্যাব্রাল ব্রাজিলে আসেন। 1866 সালের নভেম্বরে প্যারাগুয়ের যুদ্ধে ক্যাব্রালকে সম্মুখভাগে পাঠানো হয় এবং উরুগুয়ের মন্টেভিডিওতে 30 তারিখে ডক করা হয়। 1867 সালের 2 ফেব্রুয়ারি, ইতিমধ্যে প্যারাগুয়ের অঞ্চলে, ক্যাব্রাল এবং অন্যান্য জাহাজ প্যারাগুয়ে নদীর তীরে বোমাবর্ষণ করে। সেই সময়ে, জাহাজটি বাহিয়া, বারোসো, কলম্বো (এর সহযোগী জাহাজ), হারভাল, মারিজ ই ব্যারোস, সিলভাদো এবং তামান্দারে যুদ্ধজাহাজ দ্বারা গঠিত বহরের অংশ ছিল, পাশাপাশি কর্ভেট পারনাইবা এবং বেবেরিবে, গানবোট ফোর্ট ডি কোইম্ব্রা এবং দুটি সশস্ত্র বার্জ, সাইস অ্যাডমিরাল জোয়াকিম জোসে ইনাসিওর নেতৃত্বে ছিল। এই নৌবহরটি ব্রাজিলিয়ানদের দ্বারা ইতিমধ্যে নেওয়া ব্যাটারি দিয়ে, ফাদারল্যান্ড স্বেচ্ছাসেবকদের 48তম ব্যাটালিয়নের সৈন্যদের সাথে এবং প্রধান নৌবহরের সাথে দুর্গটিতে বোমাবর্ষণ করে, যার মধ্যে আরাগুয়ারি এবং ইগুয়াতেমি গানবোট, স্টিমার লিন্ডোয়া, বোমারু পেড্রো আফনসো, বার্জ মার্সিডিজ এবং লঞ্চ জোয়াও দাস বোটাস অন্তর্ভুক্ত ছিল। দুর্গে মোট 874টি বোমা নিক্ষেপ করা হয়, যার ফলে অনেক প্যারাগুয়ের নাগরিক নিহত হন এবং এর সেনাপতি জেনারেল দিয়াজ গুরুতর আহত হন। ব্রাজিলিয়ান পক্ষ সিলভাডো কমান্ডারের মৃত্যু সহ প্রায় 14 জন হতাহতের দাবি করেছে। এছাড়াও 2রা ফেব্রুয়ারি, ক্যাব্রালের কমান্ড প্রথম লেফটেন্যান্ট জেরোনিমো ফ্রান্সিসকো গনসালভেসের কাছে স্থানান্তরিত হয়। ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনী এই দুর্গটি অতিক্রম করতে বাধ্য করার লক্ষ্য নিয়েছিল, তবে এই কৃতিত্বকে কার্যত অসম্ভব বলে মনে করেছিল। কুরুপায়েতি ছিল দুর্গ এবং পরিখার একটি সেট যা হুমাইতার প্রতিরক্ষামূলক কমপ্লেক্সের অংশ গঠন করেছিল। এটিতে 35টি কামানের টুকরো ছিল যা নদীর দিকে নির্দেশ করে এবং 80-ক্যালিবারের কামান এল ক্রিস্টিয়ানো অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা 19 শতকে তৈরি বৃহত্তম কামানগুলির মধ্যে একটি। তবুও, নৌবাহিনী এই পদক্ষেপের জন্য 15ই আগস্ট বেছে নিয়ে বাধ্য করার পথ বেছে নেয়। এর আগে, 29শে মে এবং 5ই আগস্ট দুর্গটিতে বোমাবর্ষণ করা হবে। 15ই আগস্ট সকাল 6টা 40 মিনিটে, ক্যাব্রাল তথাকথিত আলভিম ডিভিশনের অংশ গঠন করে এবং বার্জ রিয়াচুয়েলোর নেতৃত্বে কুরুপায়েটি অতিক্রম করতে বাধ্য করে। একজন ব্রাজিলিয়ান ইতিহাসবিদের মতেঃ 2 ফেব্রুয়ারি দুর্গে বোমাবর্ষণ করা জাহাজ ক্যাব্রাল, ব্রাজিল, মনিটর লিমা ব্যারোস এবং নৌবহরের আরও সাতটি যুদ্ধজাহাজ ক্রসিংটি সম্পূর্ণ করতে প্রায় দুই ঘন্টা সময় নিয়েছিল। প্যারাগুয়ের ক্যানোগুলির আক্রমণ 1868 সালের 1 থেকে 2 মার্চ ভোরে, যুদ্ধজাহাজ লিমা ব্যারোস এবং ক্যাব্রাল হুমাইতা এবং কুরুপেটির মধ্যে নোঙর করা ছিল, অন্যান্যদের সাথে যারা পরেরটির উত্তরণে তাদের সাথে ছিল। ছয় মাস ধরে জাহাজগুলি এই অবস্থানে ছিল, হুমাইতা দুর্গের বিরুদ্ধে পদক্ষেপ নিয়েছিল এবং 19শে ফেব্রুয়ারি দুর্গটি অতিক্রম করতে বাধ্য করা পর্যবেক্ষকদের সমর্থন করেছিল। দুর্গ থেকে দূরত্বের কারণে জাহাজগুলিকে তাদের বন্দুক থেকে রক্ষা করা যেত, তবে যুদ্ধজাহাজের কাছাকাছি একটি কাঠের মধ্যে স্থাপন করা প্যারাগুয়ের তিনটি কামান প্রায়শই তাদের আক্রমণ করত। জাহাজ থেকে প্রায় 500 মিটার এগিয়ে, সকাল 2টায়, মিডশিপম্যান জোসে রোক দা সিলভার নেতৃত্বে একটি দীর্ঘ নৌকা এই অঞ্চলে টহল দিচ্ছিল। রোকে দা সিলভা নদীতে জলের হায়াসিন্থের একটি অস্বাভাবিক গতিবিধি লক্ষ্য করেন এবং কাছে আসার সাথে সাথে তিনি দেখতে পান যে সেগুলি আসলে সশস্ত্র পুরুষদের দ্বারা পূর্ণ প্যারাগুয়ের ক্যানো ছিল। রোকে দা সিলভা অবিলম্বে নৌবহরের দিকে অগ্রসর হন এবং শত্রুর আগমনের বিষয়ে সতর্ক করেন। হারভাল তিনটি রকেট নিক্ষেপ করে বিপদের সংকেত দেয়। ক্যাপ্টেন ইউনেজের নেতৃত্বে চারটি বিভাগে বিভক্ত প্যারাগুয়ের নৌবহর 24টি ক্যানো নিয়ে গঠিত ছিল, যার প্রতিটিতে 12 জন করে লোক ছিল। হামলাকারীরা সাবার, পিস্তল, কুড়াল এবং ধারালো অস্ত্রের পাশাপাশি হ্যান্ড গ্রেনেড এবং রকেট দিয়ে সজ্জিত ছিল যা তারা জাহাজের ভিতরে নিক্ষেপ করার পরিকল্পনা করেছিল। প্রবল স্রোতের কারণে, কিছু ক্যানো জাহাজে উঠতে অক্ষম হয় এবং নিচের দিকে ভেসে যায় এবং অন্যান্য রাজকীয় জাহাজ দ্বারা দখল করা হয়। 24টি ক্যানোর মধ্যে 14টি লিমা ব্যারোসে চড়ে এবং আটটি ক্যাব্রালকে ঘিরে ফেলে, বাকিগুলি নীচের দিকে ঠেলে দেওয়া হয়। আক্রমণকারীরা "বর্বর ক্রোধ" নিয়ে দুটি জাহাজে চড়েছিল, যার ফলে সেখানে প্রহরী এবং কর্মীরা তাদের থামানোর জন্য যথাসাধ্য ঝাঁপিয়ে পড়ে। সৈন্যবাহিনীকে নিজেদের রক্ষার জন্য জাহাজের ভিতরে আশ্রয় নিতে হয়েছিল। ডিভিশনের কমান্ডার, প্রধান জোয়াকিম রডরিগেজ দা কোস্টা এবং জাহাজের কমান্ডার গার্সিন্ডো ডি সা, লিমা ব্যারোসের ডেকে যুদ্ধ পরিচালনা করতে বেরিয়েছিলেন, কিন্তু রডরিগেজ দা কোস্টাকে প্যারাগুয়েয়ানরা ঘিরে রেখেছিল, যারা তাকে বারবার আক্রমণ করেছিল। যদিও রদ্রিগেজ দা কোস্টা নিচে পড়ে গিয়েছিলেন এবং গুরুতরভাবে আহত হয়েছিলেন, তবুও তিনি লিমা ব্যারোসকে প্যারাগুয়েদের দিকে গুলি চালানোর নির্দেশ দিয়েছিলেন, যা তিনি তাঁর শেষ নিঃশ্বাস পর্যন্ত পুনরাবৃত্তি করেছিলেন। তাঁর ঊর্ধ্বতনদের আদেশ পালন করার জন্য, কমান্ডার গার্সিন্ডো ডি সা, যিনি লিমা ব্যারোসের একটি পোর্টহোল দিয়ে প্রবেশ করতে পেরেছিলেন, প্যারাগুয়েয়ানদের দিকে গুলি চালিয়েছিলেন, তাদের ধ্বংস করে দিয়েছিলেন, কিন্তু তাদের পিছু হটাতে পারেননি। বিপরীতে, প্যারাগুয়েবাসীরা দ্বিগুণ ক্রোধের সাথে আক্রমণ শুরু করে, তাদের হ্যান্ড গ্রেনেড নিক্ষেপ করার জন্য অক্ষ দিয়ে জাহাজে ফাটল খোলার মরিয়া চেষ্টা করে। যুদ্ধজাহাজ ক্যাব্রালের ক্ষেত্রেও একই ঘটনা ঘটেছিল, যার গ্যারিসন একই দৃঢ়তার সাথে লড়াই করেছিল। কাব্রালের লোকদের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, প্যারাগুয়েয়ানরা এটি প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল এবং জাহাজটি নিতে যাচ্ছিল যখন যুদ্ধজাহাজ সিলভাদো এবং হার্ভাল কাছে এসেছিল, ডেক থেকে প্যারাগুয়েয়ানদের স্ট্রেফিং এবং ঝাঁকুনিতে ফেলেছিল এবং এইভাবে তাদের বাঁচিয়েছিল। এই যুদ্ধের ফলে 110 জন প্যারাগুয়ের নাগরিকের মৃত্যু হয়। ব্রাজিলিয়ানদের মধ্যে 16 জন নিহত, 55 জন আহত এবং 15 জন বন্দী ছিল। হুমাইতায় অভিযান 10ই এপ্রিল, ক্যাব্রাল এবং তার বিভাগের নৌবহর (আলভিম) 16ই জুলাই ক্যাক্সিয়াসের জেনারেল মার্কুইসের নেতৃত্বে মিত্রবাহিনীর আক্রমণের প্রস্তুতির জন্য হুমাইতা দুর্গে একটি দীর্ঘ বোমাবর্ষণ শুরু করে। মিত্রবাহিনীর নৌ হাইকমান্ড 19শে ফেব্রুয়ারি ইতিমধ্যেই যে জাহাজগুলি তা করেছে তাদের অবস্থানকে শক্তিশালী করার লক্ষ্যে হুমাইতাকে অতিক্রম করার এবং তেবিকুয়ারি অঞ্চলে নৌবাহিনীকে বাড়ানোর লক্ষ্যে আবারও সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যেখানে প্যারাগুয়ের আরেকটি দুর্গের অস্তিত্ব ইতিমধ্যে জানা ছিল। তিনটি যুদ্ধজাহাজ, ক্যাব্রাল, সিলভাডো এবং পিয়াউই, এই পথের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল। লিমা ব্যারোস এবং ব্রাজিল নামে আরও দু 'জন তাদের সুরক্ষায় কাজ করবে। ক্যাব্রাল নির্বাচিত হওয়া সত্ত্বেও, এটি ইনহাউমার প্রথম পছন্দের ভাইস অ্যাডমিরাল ভিসকাউন্ট ছিল না। একটি ছোট খসড়া, অর্থাৎ নদী চলাচলের জন্য আরও উপযুক্ত হওয়ার জন্য হার্ভাল অ্যাডমিরালের প্রথম পছন্দ ছিলেন, তবে ক্যাব্রাল "দুর্বলভাবে পরিচালনাযোগ্য" হিসাবে পরিচিত ছিলেন, যেমনটি তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন। 1868 সালের 21শে জুলাই ভোর 4টায় স্থানান্তর শুরু হয়, যখন ক্যাব্রাল, যিনি শীর্ষে ছিলেন, ভোর 4টা 15 মিনিটে সরে যেতে শুরু করেন। যখন যুদ্ধজাহাজটি যাত্রা শুরু করে, তার নোঙ্গর তোলার পরে, এটি তীব্রভাবে লিমা ব্যারোসের দিকে ঘুরে যায়, যা তখনও নোঙর ছিল, যার ফলে দুটি জাহাজের মধ্যে হিংসাত্মক সংঘর্ষ হয়, দুটি লম্বা নৌকা এবং একটি ক্যানো হারিয়ে যায়, যার সবকটিই ক্যাব্রাল থেকে। নাবিকরা জাহাজটিকে সোজা করতে সক্ষম হওয়ার পরে, এটি ক্রসিংয়ের দিকে অগ্রসর হয়, দুর্গের কামান এবং নদী অতিক্রমকারী শিকলগুলির মুখোমুখি হওয়ার জন্য, উভয় পাশে, নৌবহরের অগ্রগতি বন্ধ করার উদ্দেশ্যে। সেই মুহুর্তে, ক্যাব্রাল আবার তীব্রভাবে ঘুরে যায় এবং সিলভাডোর সাথে ধাক্কা খায়, যা স্টারবোর্ডের পাশে তাকে অনুসরণ করছিল। এই সংঘর্ষ পিয়ুইকে সিলভাডোর সাথে সংযুক্ত তারগুলি ভেঙে দেয় এবং নৌবহরকে স্থানান্তর করতে বাধা দেয়, যার জন্য উভয় জাহাজের মেরামতের প্রয়োজন হয়। পিয়াউই থেকে দুজন কর্মকর্তা জাহাজের অভ্যন্তর থেকে বেরিয়ে এসে কেবলগুলি মেরামত করতে সক্ষম হন, এমনকি দুর্গ থেকে কামানের গুলির মধ্যেও। সম্ভবত দ্বিতীয় সংঘর্ষের পরে যুদ্ধজাহাজ সিলভাডো এবং পিয়াউই ক্যাব্রালকে ছাড়িয়ে যায় এবং প্রথমে পথটি সম্পন্ন করে, কারণ সিলভাডোর জাহাজে থাকা লগ রিপোর্ট করে যে জাহাজটি ভোর 4টা 40 মিনিটে ক্রসিং শেষ করে, যার পরে সাফল্যের ইঙ্গিত দেওয়া তিনটি রকেট নিক্ষেপ করা হয়। ক্যাব্রালের নাবিকরা জাহাজটিকে এমনভাবে পরিচালনা করতে সক্ষম হয়েছিল যাতে তাদের রেকর্ড অনুসারে, ভোর 4:48 মিনিটে এটি ঘটেছিল। পাসের পরে, সকাল 6টা 24 মিনিটে, জাহাজগুলি আরাকা দ্বীপের পাশে নোঙর করে। ক্যাব্রাল দ্বারা সৃষ্ট সংঘর্ষের কারণে সবচেয়ে বেশি ক্ষতি হয়েছিল, কারণ জাহাজের নাবিকদের মধ্যে কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। ক্যাব্রাল একটি গুলির আঘাত পাওয়ার কথা জানিয়েছিলেন, যা লোহার বর্মকে ছিদ্র করে দেয় এবং সামনের গানপোর্টের কোমিং ভেঙে দেয়। পিয়াউই বর্মের কেবল উপরিভাগের ক্ষতি দাবি করেছিলেন এবং সিলভাডো আরও বেশি ক্ষতির কথা জানিয়েছিলেন, যেমন "একটি বুলেটের কারণে বাষ্পের নল ফেটে যায়; চারজন চিমনি বিদ্ধ করে, একটি পিছনের বুরুজের মধ্যে যা প্লেটটি ভেঙে দেয়, একটি স্টারবোর্ডের পাশে, যা প্লেটটিও ভেঙে দেয় এবং একটি বন্দরের পাশে যা এক ইঞ্চি নিম্নচাপ রেখে যায়।" 21শে জুলাই, স্কোয়াড্রনটি আরাকা দ্বীপ থেকে রওনা হয় এবং অ্যারোও গুয়াইকুরুর নীচে প্যারাগুয়ের ব্যাটারিগুলির একটি অবস্থানের দিকে অগ্রসর হয়, যা চাকোতে অবস্থানরত সেনাবাহিনীর সৈন্যদের ক্রমাগত হুমকি দেয়। ক্যাব্রাল এবং এর স্কোয়াড্রনের জাহাজগুলি কিছু সময়ের জন্য এই ব্যাটারিটিতে বোমাবর্ষণ করে। একই দিনে, প্রধান ডেলফিম কার্লোস ডি কারভালহোর নেতৃত্বে যুদ্ধজাহাজ বাহিয়া ও সিলভাদো এবং পর্যবেক্ষক আলাগোয়াস ও পিয়াউই নিয়ে গঠিত স্কোয়াড্রনকে টিম্বো দুর্গের কাছে অবস্থান করার নির্দেশ দেওয়া হয়। এইভাবে, সেই দিনের সন্ধ্যা পর্যন্ত সেই অবস্থানের উপর বোমাবর্ষণ শুরু হয়। সেই রাতে, যুদ্ধজাহাজ এবং মনিটররা টিম্বোর ব্যাটারিগুলিকে চ্যালেঞ্জ জানায়, যাতে তারা দক্ষতার সাথে নদীর বিস্তৃত অংশে আঘাত করতে পারে এবং সফলভাবে দুর্গের পাশ দিয়ে চলে যায়। 16ই আগস্ট, ইনহাউমার ভিসকাউন্টের অধীনে একটি স্কোয়াড্রন ক্যাব্রাল, ব্রাজিল এবং তামান্ডারে হুমাইতা থেকে রওনা হয় এবং টিম্বোর উত্তরণকে বাধ্য করার আদেশ পায়। যুদ্ধজাহাজগুলি আরও তিনটি বাষ্প পরিবহনের দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে স্থানান্তরটি ঘটে এবং এটি সমানভাবে সফল হয়েছিল। পাশ দিয়ে যাওয়ার পর স্কোয়াড্রনটি পিলারের সামনে নোঙর করে। অ্যাঙ্গোস্টুরার উত্তরণ 1868 সালের অক্টোবরে, যুদ্ধজাহাজ তামান্ডারে, বাহিয়া, সিলভাদো, বারোসো, কলম্বো, ব্রাজিল, আলাগোয়াস, লিমা ব্যারোস এবং রিও গ্র্যান্ডে ডো নর্টে, সেই ক্রমে, প্যারাগুয়ে নদীর একটি দুর্গ অ্যাঙ্গোস্টুরার উত্তরণকে বাধ্য করেছিল, যা ব্যাটারি দ্বারা ব্যাপকভাবে সুরক্ষিত ছিল। 28 তারিখে, ক্যাব্রাল এবং পিয়াউই দুর্গকে রক্ষা করার জন্য প্যারাগুয়ের ব্যাটারিগুলির উপর একটি দীর্ঘ এবং ভারী বোমাবর্ষণ শুরু করে। 19শে নভেম্বর, হার্ভাল এবং মারিজ ই ব্যারোসের সহায়তায় একই স্কোয়াড্রন দ্বারা দুর্গটিতে আবার সহিংসভাবে বোমাবর্ষণ করা হয়, এবং ক্যাপ্টেন মামেদ সিমোস এই অভিযান পরিচালনা করেন। এক সপ্তাহ পরে, ব্রাজিল, ক্যাব্রাল, পিয়াউই এবং স্টিমার ট্রিয়নফো অ্যাঙ্গোস্তুরা দুর্গ অতিক্রম করার আদেশ পায়। সেই সময় ব্রিটিশ প্রকৌশলী জর্জ থম্পসনের নেতৃত্বে ছিল দুর্গটি। পাশ দিয়ে যাওয়ার সময়, নৌবহরটি শক্তিশালী বিরোধিতার মুখোমুখি হয়, ক্যাব্রাল 37টি আঘাত এবং দুই কর্মকর্তা আহত হওয়ার খবর দেয়। অসুবিধা সত্ত্বেও, স্থানান্তরটি সফলভাবে সম্পন্ন হয় এবং স্কোয়াড্রনটি ভিলেটায় দুর্গের উপরে নোঙর করা অন্যান্য জাহাজের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য অগ্রসর হয়। 30 তারিখে সম্পূর্ণ আত্মসমর্পণ না হওয়া পর্যন্ত অ্যাঙ্গোস্টুরায় সারা ডিসেম্বর জুড়ে বোমাবর্ষণ অব্যাহত থাকবে। শেষ বছরগুলিতে আসুনসিয়ন বিজয়ের পর, 1869 সালের 1লা জানুয়ারি, ক্যাব্রালের মতো ইতিমধ্যেই ক্ষয়প্রাপ্ত বড় যুদ্ধজাহাজগুলি এই দ্বন্দ্বে আর ততটা কার্যকর ছিল না, এবং তারপর থেকে ছোট, খুব সংকীর্ণ স্রোতে নৌ যুদ্ধ শুরু হয়। কেবল তামান্দের এবং ছয়জন পারা-শ্রেণীর পর্যবেক্ষক অসুন্সিয়নে রয়ে গেছেন। অন্যদের রিও ডি জেনিরোতে ফিরিয়ে আনা হয়, যেখানে তাদের বড় ধরনের মেরামতের কাজ করা হয়। 1870 সালে, ইম্পেরিয়াল নেভাল কমান্ড ব্রাজিলের বন্দরগুলির প্রতিরক্ষার জন্য বিভিন্ন নৌ জেলায় যুদ্ধজাহাজ বিতরণ করতে শুরু করে। প্রথম জেলায়, যা দেশের চরম দক্ষিণ থেকে রিও ডি জেনিরো এবং এস্পিরিটো সান্টো প্রদেশের সীমান্ত পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল, যুদ্ধজাহাজ ব্রাজিল, লিমা ব্যারোস, সিলভাদো এবং বাহিয়া বরাদ্দ করা হয়েছিল। দ্বিতীয়টিতে, যা সীমা জেলা থেকে মোসোরো শহরে গিয়েছিল, রিও গ্র্যান্ডে ডো নর্টে প্রদেশের, হার্ভাল এবং মারিজ ডি ব্যারোস নোঙ্গর করা হয়েছিল। অবশেষে, 1873 সালের মাঝামাঝি সময়ে, ক্যাব্রাল এবং তার সহযোগী জাহাজ কলম্বোকে তৃতীয় জেলায় নিযুক্ত করা হয়, যা মোসোরো থেকে ফরাসি গায়ানা পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। 1875 সালের জুন মাসে কাব্রাল বাহিয়ায় নোঙ্গর করা হয়। 1877 সালের 16ই জানুয়ারির প্রতিবেদন অনুযায়ী, ক্যাব্রাল সম্পূর্ণরূপে সশস্ত্র ছিল। 1878 সালের 24শে জুলাই, সাম্রাজ্যবাদী নৌবাহিনী ক্যাব্রালের কর্মকর্তাদের অনুরোধে একটি প্রতিকূল মতামত জারি করে যে জাহাজটিতে তাদের প্রদত্ত পরিষেবার সময়টি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য যখন এটি একটি নদীর ব্যাটারি হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, 12ই মে 1876 থেকে, খারাপ নৌচলাচল অবস্থার কারণে। দ্বিতীয় নৌ জেলার কমান্ড 1882 সালের 9ই নভেম্বর জানিয়েছিল যে, 8ই নভেম্বর ক্যাব্রালকে নিরস্ত্র করা হয়েছে এবং এর কাঠামো বাহিয়া আর্সেনালের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে, এইভাবে এর কার্যক্রম শেষ হয়েছে। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর আয়রনক্ল্যাড যুদ্ধজাহাজ 1866 জাহাজ রিভারাইন যুদ্ধ