Kansas City, Leavenworth and Western Railway
কানসাস সিটি, লিভেনওয়ার্থ এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে ছিল একটি বৈদ্যুতিন আন্তঃনগর ট্রলি যা তার চূড়ান্ত রূপে লিভেনওয়ার্থ, কানসাস থেকে ক্যানসাস সিটি, মিসৌরি পর্যন্ত প্রায় 26 মাইল দৌড়েছিল। এর মূল সংস্করণ 1900 সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি 1938 সাল পর্যন্ত কোনও না কোনও রূপে অব্যাহত ছিল। কোম্পানিটি 1900 সালের 16ই জানুয়ারি কানসাস সিটি-লিভেনওয়ার্থ রেলওয়ে হিসাবে কাজ শুরু করে। লিভেনওয়ার্থ (তখন কানসাসের 4র্থ বৃহত্তম শহর) থেকে শুরু করে এটি ল্যানসিংয়ের মধ্য দিয়ে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলে যায়। এটি ওলকট সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়েও গেছে, এইচ. ডব্লিউ-এর সম্মানে কনর বা কনর সিটি থেকে নতুন নামকরণ করা হয়েছে। (হারবার্ট) ওলকট, রেলওয়ের একজন কর্মকর্তা। রেলপথের সদর দপ্তর, পাওয়ার হাউস, গাড়ির শস্যাগার এবং মেরামতের দোকানগুলি ওলকোটে অবস্থিত ছিল। অবশেষে, লাইনটি কানসাসের কানসাস সিটিতে শেষ হয়, যেখানে এটি সেন্ট্রাল অ্যাভিনিউতে মেট্রোপলিটন স্ট্রিট রেলওয়ের ট্র্যাকের সাথে মিলিত হয়। এই লাইনে মোট প্রায় 40টি স্টপ সম্ভব ছিল, যার মধ্যে কয়েকটি গ্রামে, কিছু চৌরাস্তায় এবং কিছু স্কুলে ছিল। এই যাত্রায় প্রায় এক ঘন্টা সময় লেগেছিল এবং পুরো রুটে একটি রাউন্ড ট্রিপ ছিল মাত্র এক ডলারের বেশি। পরিষেবাটি প্রতি ঘন্টায় সকাল 5টা 15 মিনিটে শুরু হয়ে রাত 1টায় শেষ হয়, যা পাঁচটি গাড়ি দ্বারা পরিচালিত হয়। 1904 সালের শেষের দিকে, মেট্রোপলিটন স্ট্রিট রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত এবং একটি অতিরিক্ত নিকেল খরচ সহ, লাইনটি তার গাড়িগুলি সরাসরি নদীর ওপারে মিসৌরির কানসাস সিটিতে যাওয়ার ব্যবস্থা করে। সেই সময়ে, লাইনটি লিভেনওয়ার্থের থার্ড এবং ডেলাওয়্যার থেকে মিসৌরির কানসাস সিটি শহরের কেন্দ্রস্থলের অষ্টম স্ট্রিট এবং গ্র্যান্ড অ্যাভিনিউ পর্যন্ত প্রায় 26 মাইল প্রসারিত ছিল। লাইনটি 1905 সালের মার্চ মাসে বিক্রি করা হয় এবং কানসাস সিটি ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে নামে নামকরণ করা হয়। যদিও টোপেকার দিকে কোনও প্রত্যাশিত স্পার কখনও ঘটেনি, 1910-এর দশকে লাইনটি বছরে গড়ে 12 লক্ষ যাত্রীর জন্য যথেষ্ট ব্যস্ত ছিল। উপরন্তু, এই মিশ্রণে মালবাহী পরিষেবাগুলি যুক্ত করা হয়েছিল, প্রধান পণ্যসম্ভার ছিল কানসাস সিটির ক্রিমারিগুলিতে দুধ বহন করা। লাইনটি 1920 সালে দেউলিয়া হয়ে যায় এবং সেই বছরের 17ই ফেব্রুয়ারি কানসাস সিটি, লিভেনওয়ার্থ এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে হিসাবে আবির্ভূত হয়। এটি মালবাহী রাজস্ব, যাত্রী, স্কুলছাত্র এবং অন্যান্য আরোহীদের মাধ্যমে কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাল করেছে। মহামন্দার কারণে লাইনটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তবে 1930-এর দশকের শেষ অবধি এর ব্যবহার অব্যাহত ছিল। যাইহোক, 1938 সালে, ওয়ার্কস প্রগ্রেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ওয়ায়ানডোট কাউন্টি লেক এবং পিকনিক গ্রাউন্ড তৈরির অভিপ্রায় নিয়ে ওয়ায়ানডোট কাউন্টিতে একটি বড় জমি অধিগ্রহণ করে। এটি আবিষ্কৃত হয়েছিল যে ট্রলি ট্র্যাকগুলি এই অঞ্চলটি অতিক্রম করেছে এবং কাউন্টি রাইট-অফ-ওয়েকে নিন্দা করেছে। কোম্পানিটি ট্র্যাকের রাস্তা পরিবর্তন বা জলের বৈশিষ্ট্য সেতু করার সামর্থ্য রাখেনি; তাই, এটি দেউলিয়া ঘোষণা করে এবং তার পুরো লাইনটি পরিত্যাগ করে। এর পরিচালনার শেষ দিন ছিল 1938 সালের 31শে মার্চ। এর পরে, এটি পুরানো ট্রলি রুটটি ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে কানসাস সিটি এবং লিভেনওয়ার্থের মধ্যে বাস পরিষেবা প্রদানের জন্য কানসাস সিটি অ্যান্ড লিভেনওয়ার্থ ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি হিসাবে পুনর্গঠন করে। কিন্তু সেই সত্তাটিও 1951 সালে দেউলিয়া হয়ে যায়। তথ্যসূত্র কানসাস রেলপথ মিসৌরি রেলপথ