Flybe
ফ্লাইব (উচ্চারিত), ফ্লাইব হিসাবে স্টাইল করা, ইংল্যান্ডের বার্মিংহাম বিমানবন্দর ভিত্তিক একটি ব্রিটিশ আঞ্চলিক বিমান সংস্থা ছিল। এটি 2022 সালে একটি প্রাক্তন বিমান সংস্থার নাম ব্যবহার করে কার্যক্রম শুরু করে, কিন্তু কার্যক্রম বন্ধ করে দেয় এবং 2023 সালের 28শে জানুয়ারি প্রশাসনে প্রবেশ করে। বিমান সংস্থাটি তার ইতিহাস জার্সি ইউরোপীয় এয়ারওয়েজে খুঁজে পেয়েছে, যা 1979 সালে ইন্ট্রা এয়ারওয়েজ এবং এক্সপ্রেস এয়ার সার্ভিসেসের সংযুক্তির পরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 2000 সালে এই সংস্থার নাম পরিবর্তন করে ব্রিটিশ ইউরোপীয় এবং 2002 সালে ফ্লাইব রাখা হয়। 2006 সালের নভেম্বরে, ফ্লাইবি বিএ কানেক্ট কিনে নেয়, যার ফলে এটি ইউরোপের বৃহত্তম আঞ্চলিক বিমান সংস্থায় পরিণত হয়। 2020 সালের 5ই মার্চ, ফ্লাইবি নামে এই প্রথম বিমান সংস্থাটি প্রশাসনের জন্য আবেদন করে এবং সমস্ত কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। 2020 সালের 19শে অক্টোবর পুনরায় চালু হওয়ার খবর প্রকাশিত হয় যে, প্রাক্তন শেয়ারহোল্ডার সাইরাস ক্যাপিটালের ইউরোপীয় অফিসের দায়িত্বে থাকা লুসিয়েন ফ্যারেল নিয়ামক অনুমোদনের সাপেক্ষে ফ্লাইব ব্র্যান্ডটি কেনার জন্য এবং বিমান সংস্থাটি পুনরায় চালু করার জন্য থাইম অপকো নামে একটি নতুন সংস্থা গঠন করেছিলেন। নতুন মালিক 2021 সাল থেকে "যুক্তরাজ্যে ছোট শুরু এবং আঞ্চলিক সংযোগ পুনরুদ্ধার" করার পরিকল্পনা করেছেন। 2020 সালের 1লা ডিসেম্বর, থাইম অপকো একটি ইউকে অপারেটিং লাইসেন্সের জন্য আবেদন করে। থাইম অপকো একটি 21 বছর বয়সী ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ড্যাশ 8 কিউ 400 নিবন্ধিত করেছে, যা 'নতুন ফ্লাইব'-এর জন্য প্রথম বিমান হবে বলে আশা করা হয়েছিল, যদিও এই নির্দিষ্ট বিমানটি পরবর্তীকালে কানাডার পিএএল এয়ারলাইন্সে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 2021 সালের এপ্রিলে, ব্রিটিশ সিভিল এভিয়েশন অথরিটি নতুন বিমান সংস্থাটিকে একটি অপারেটিং লাইসেন্সের পাশাপাশি টাইপ এ এবং বি রুট লাইসেন্স প্রদান করে, যা বাহককে চার্টার এবং নির্ধারিত পরিষেবা উভয়ই পরিচালনা করতে সক্ষম করে। নতুন সংস্থাটি 2021 সালের গ্রীষ্মের মরশুমের জন্য হিথ্রোতে 86 টি স্লটও পেয়েছিল, যা এডিনবার্গ এবং অ্যাবারডিনের বিমানের জন্য ব্যবহার করা হবে। 'আসল' ফ্লাইব কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে এফবিই রিয়েলাইজেশন 2021 লিমিটেড রাখা হয়, এবং থাইম অপকো লিমিটেড ফ্লাইব লিমিটেড হয়ে ওঠে। 2021 সালের 3রা জুন, পরিবহন সচিবের কাছে একটি ব্যর্থ আবেদনের পর মূল সংস্থার পরিচালন লাইসেন্স বাতিল করা হয়। প্রাথমিক বিশ্বাস থাকা সত্ত্বেও যে যুক্তরাজ্যের বিমানবন্দরগুলিতে এর উত্তরাধিকার স্লটগুলি স্লট সমন্বয়কারীর কাছে ফিরে এসেছিল, সমন্বয়কারী এসিএল দ্বারা এটি দেখা যায়নি। নতুন অপারেটিং সংস্থাটি এডিনবার্গ এবং অ্যাবারডিনের রুটের জন্য ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের কাছ থেকে হিথ্রো স্লট ইজারাও নিয়েছিল। 2021 সালের 26শে অক্টোবর, নতুন ফ্লাইব লিমিটেড নিশ্চিত করে যে এটি ডেভিড ফ্লিয়েগারকে তার প্রধান নির্বাহী হিসাবে নিযুক্ত করেছে। এটি জি-জেইসিএক্স হিসাবে নিবন্ধিত একটি প্রাক্তন-ফ্লাইব কিউ400-এর উপস্থিতিকে নিবিড়ভাবে অনুসরণ করে, যা একটি নতুন বেগুনি-এবং-সাদা পোশাক দিয়ে আঁকা হয়েছিল। 2021 সালের নভেম্বরে, বিমান সংস্থাটি ঘোষণা করে যে এটি বার্মিংহাম বিমানবন্দরকে তার নতুন ঘাঁটি হিসাবে বেছে নিয়েছে, 2022 সালের গোড়ার দিকে "ইউকে এবং ইইউ জুড়ে মূল অঞ্চলগুলিতে" কার্যক্রম শুরু করার কথা রয়েছে। 2022 সালের 16ই মার্চ, ফ্লাইবি ঘোষণা করে যে বেলফাস্ট সিটি বিমান সংস্থার দ্বিতীয় অপারেটিং বেস হবে। কোম্পানির স্লোগান ছিল "হাসুন এবং অতিরিক্ত মাইল যান"। 2022 সালের 13ই এপ্রিল বার্মিংহাম এবং বেলফাস্টের মধ্যে প্রথম উড়ানটি হয়েছিল। কোম্পানিটি 32টি কিউ400 বিমানের বহর ব্যবহার করে 23টি রুটে প্রতি সপ্তাহে 530টি পর্যন্ত উড়ান পরিচালনা করার লক্ষ্য নিয়েছে। অপারেশনের প্রথম মাসগুলিতে, ফ্লাইবি বেশ কয়েকটি অপারেশনাল সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল, যার জন্য এটি দেরিতে বিমান সরবরাহকে দায়ী করেছিল। চালু হওয়ার বারো সপ্তাহ পরে, সংস্থাটি তিনটি রুট বাতিল করে এবং আরও পাঁচটি রুটে ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করে কিন্তু বলেছে যে তারা শীতকালে তাদের মূল ফ্রিকোয়েন্সিতে ফিরে আসবে। অ্যাবারডিন থেকে বেলফাস্ট এবং ইনভারনেস থেকে বেলফাস্ট এবং বার্মিংহাম পর্যন্ত পরিকল্পিত পরিষেবা কখনই শুরু হয়নি। সেপ্টেম্বরে, বিমান সংস্থাটি বেলফাস্ট এবং লন্ডন থেকে আইল অফ ম্যানের জন্য নতুন পরিষেবা ঘোষণা করে, তবে উদ্বোধনী বিমানের দুই দিন আগে এক মাসেরও কম সময়ের মধ্যে উভয় পরিষেবা বাতিল করে দেয়। আইল অফ ম্যানের বিমানবন্দরকে পরিষেবা বাতিল করার অভিপ্রায় সম্পর্কে 30 মিনিটেরও কম সময়ের জন্য নোটিশ দেওয়ার জন্য এবং পরবর্তীকালে নিউক্যাসল থেকে প্রায় একই সময়সূচীতে অনুরূপ রুট ঘোষণা করার জন্য সংস্থাটি সমালোচিত হয়েছিল, কারণ বিমানের ঘাটতির কারণে বাতিল হওয়ার কথা উল্লেখ করা সত্ত্বেও, হিথ্রো কর্তৃপক্ষ দ্বারা বিমান সংস্থাটিকে বিমানবন্দরে তার অত্যন্ত মূল্যবান স্লট বজায় রাখতে হলে রুটটি পরিচালনা চালিয়ে যেতে হয়েছিল। 2022 সালের অক্টোবরে, ফ্লাইবি লিডস এবং লন্ডনের মধ্যে উড়ান বন্ধ করে দেয়, মূলত রেল নেটওয়ার্কের প্রতিযোগিতার ফলে কম চাহিদার কারণে, এবং নিশ্চিত করে যে এটি পরিষেবা পুনরায় শুরু করবে না। একই মাসে, এয়ারলাইন সাউদাম্পটনে ফ্লাইট স্থগিত করে, 2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে পুনরায় চালু করার পরিকল্পনা করে, এবং দুটি অতিরিক্ত বিমান সরবরাহ করা সত্ত্বেও, যা পর্যাপ্ত ক্ষমতা প্রদান করতে অক্ষম ছিল, দেরিতে বিমান সরবরাহের জন্য দোষারোপ করে আবার ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করে। 2023 সালের 28শে জানুয়ারি প্রশাসক নিয়োগ করা হয় এবং বিমান সংস্থাটি সমস্ত কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। প্রায় 75,000 যাত্রীর উড়ান বাতিল করা হয়েছিল, যার মধ্যে প্রায় 2,500 জন সেদিন উড়ানের কথা ছিল। সেই সময় ফ্লাইব-এর 321 জন কর্মীর মধ্যে 277 জনকে অপ্রয়োজনীয় ঘোষণা করা হয়েছিল। একটি প্রতিক্রিয়ায়, প্রতিযোগী ইজিজেট এবং রায়ানএয়ার ছাঁটাই হওয়া কর্মীদের তাদের সংস্থাগুলিতে চাকরির জন্য আবেদন করতে উৎসাহিত করে। এয়ার লিঙ্গাস রিজিওনাল ঘোষণা করেছে যে এটি বেলফাস্ট থেকে পূর্বে ফ্লাইবি দ্বারা পরিচালিত গন্তব্যগুলিতে পরিষেবা দেবে। প্রশাসকরা আশা প্রকাশ করেছেন যে একটি উদ্ধার চুক্তি করা যেতে পারে এবং "স্বল্প সময়ের জন্য অপারেটিং প্ল্যাটফর্মের স্কেল-ব্যাক উপাদানগুলি সংরক্ষণ করার" তাদের অভিপ্রায় উল্লেখ করেছেন। এই ক্ষেত্রে, প্রশাসকরা একটি অস্থায়ী পরিচালন লাইসেন্সের জন্য আবেদন করেছিলেন, যা 12 মাস পর্যন্ত বৈধ, যাতে একটি পুনর্গঠন প্রস্তাব তৈরি করা যায়। লুফথানসা এবং এয়ার ফ্রান্স-কে. এল. এম গ্রুপের সঙ্গে আলোচনা হয়েছিল, যারা উভয়ই ফ্লাইব-এর সম্পদ কিনতে আগ্রহী ছিল, বিশেষ করে হিথ্রো এবং শিফলে এর স্থানগুলি সহ। হিথ্রো স্লটগুলি ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের 2012 সালের বিএমআই অধিগ্রহণের পরে প্রতিযোগিতা নিয়ন্ত্রকদের দ্বারা আরোপিত শর্তের অংশ হিসাবে ফ্লাইব দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং আলাদাভাবে বিক্রি করা যাবে না তবে কেবল ব্যবসায়ের অংশ হিসাবে অধিগ্রহণ করা হবে। আগ্রহী পক্ষগুলির সঙ্গে "নিবিড়" আলোচনা সত্ত্বেও কোনও চুক্তি হয়নি এবং 15ই ফেব্রুয়ারি প্রশাসকরা ঘোষণা করেন যে কোম্পানিটি বন্ধ করে দেওয়া হবে এবং বিমানটি ইজারাদাতাদের কাছে ফিরে যাবে। বিমান সংস্থাটি প্রতি মাসে গড়ে 4 মিলিয়ন পাউন্ড থেকে 5 মিলিয়ন পাউন্ড হারায় এবং প্রশাসকরা বিমান সংস্থার সম্পদ অনুধাবন এবং অগ্রাধিকার ঋণদাতাদের অর্থ প্রদানের পরে মোট ঘাটতির পরিমাণ 82 মিলিয়ন পাউন্ড বলে আশা করেন। হিথ্রোতে ফ্লাইবের ল্যান্ডিং স্লটগুলি ব্রিটিশ এয়ারওয়েজে ফিরে এসেছে এবং শিফোলের স্লটগুলি ডাচ স্লট বরাদ্দ কর্তৃপক্ষ গ্রহণ করেছে। কোম্পানির প্রধান কার্যালয় সোলিহুলের মেট্রোপলিটন বরোর মধ্যে বার্মিংহাম বিমানবন্দরের ডায়মন্ড হাউসের দ্বিতীয় তলায় অবস্থিত। মূল সংস্থা ফ্লাইব লিমিটেড, 2020 সালের সেপ্টেম্বরে থাইম অপকো হিসাবে প্রতিষ্ঠিত, একটি বেসরকারী সীমিত সংস্থা যা থাইম ইনভেস্টকো লিমিটেডের মালিকানাধীন-যার বেশিরভাগ শেয়ার আমেরিকান হেজ ফান্ড সাইরাস ক্যাপিটাল পার্টনার্সের অধিভুক্ত ডিএলপি হোল্ডিংস এসএআরএল-এর কাছে রয়েছে। এটি সেই একই সংস্থা যা 2019 সালে আসল ফ্লাইব কেনার সাথে জড়িত ছিল। সার্ভিসেস ফ্লাইবের কিউ400 বিমানগুলি 78টি সর্ব-অর্থনৈতিক আসনের সাথে সজ্জিত ছিল এবং টিকিটের বিভিন্ন বিকল্প উপলব্ধ ছিল। ভাড়া নির্বিশেষে সমস্ত যাত্রী বিমানে বিনামূল্যে পানীয় এবং জলখাবার পেয়েছিলেন। গন্তব্য, ফ্লাইবি 16টি গন্তব্যের 22টি রুটে টিকিট বিক্রি করেছে। সমস্ত উড়ান বাতিল করা হয়েছে এবং 2023 সালের 28শে জানুয়ারি পর্যন্ত পুনর্নির্ধারণ করা হবে না। প্রশাসনে প্রবেশের আগে ফ্লাইব বহরে নিম্নলিখিত বিমানগুলি ছিল। ফ্লাইবি মোট 32টি বিমানে সম্প্রসারিত হবে বলে আশা করা হয়েছিল। নর্ডিক এভিয়েশন ক্যাপিটাল ফ্লাইবের কাছে 12টি বিমান ইজারা দেবে বলে আশা করা হয়েছিল এবং এয়ারগো ক্যাপিটাল আরও পাঁচটি সরবরাহ করবে। রেফারেন্সগুলি আরও পড়ার বাহ্যিক লিঙ্ক 2020 সালে প্রতিষ্ঠিত যুক্তরাজ্য এয়ারলাইন্সের নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থা 2023 সালে প্রতিষ্ঠিত আঞ্চলিক বিমান সংস্থা ব্র্যান্ড কোম্পানিগুলি যুক্তরাজ্যে প্রশাসনে প্রবেশ করেছে