Welding Shipyards
ওয়েল্ডিং শিপইয়ার্ড 1940 সালে ভার্জিনিয়ার নরফোকের সিওয়েলস পয়েন্ট উপদ্বীপে আমেরিকান শিপিং ব্যবসায়ী ড্যানিয়েল কে লুডভিগ (1897-1992) দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ওয়েল্ডিং শিপইয়ার্ডস জরুরী জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির আওতায় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য টি3 ট্যাঙ্কার জাহাজ তৈরি করে। ওয়েল্ডিং শিপইয়ার্ডের একটি নির্মাণ বার্থ ছিল যেখানে 600 জন শ্রমিক ছিল। লুডভিগ তেলের ট্যাঙ্কারগুলির জন্য যা পরিচিত ছিল শিপইয়ার্ডটি তা তৈরি করেছিল। ওয়েল্ডিং শিপইয়ার্ডগুলি পাঁচ ধরনের টি3-এস-বিএফ1 ট্যাঙ্কার তৈরি করেছিল, যা সেই সময়ের বৃহত্তম ছিল। লুডভিগের ওয়েল্ডিং শিপইয়ার্ডগুলি ব্লক নির্মাণ ব্যবহার করত। জার্মান ইউ-বোটগুলির ক্ষতির কারণে জাহাজের উৎক্ষেপণের সময়কে সংক্ষিপ্ত করতে, ব্লক নির্মাণ ব্যবহার করা হয়েছিল। জাহাজের ব্লকগুলি তৈরি করা হয়েছিল যখন কিল স্থাপন করা হয়েছিল এবং তারপরে পূর্বনির্ধারিত অংশগুলি স্থাপন করা হয়েছিল এবং ঝালাই করা হয়েছিল। এর সাথে নির্মাণের সময় নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে। এই নতুন ধরনের নির্মাণে ওয়েল্ডিং শিপইয়ার্ড এবং লুডভিগের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা ছিল। সমস্ত ট্যাঙ্কার জাহাজ লুডভিগের শিপিং সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল যা তিনি 1936 সালে নিউইয়র্কে ন্যাশনাল বাল্ক ক্যারিয়ার প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। ন্যাশনাল বাল্ক ক্যারিয়ার তেল ট্যাঙ্কার জাহাজ এবং বাল্ক ক্যারিয়ারের মালিকানাধীন এবং পরিচালনা করে। কয়েকটি জাহাজ সেই সময়ে বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজগুলির মধ্যে ছিল। 1953 সালে লুডভিগ জাপানের কুরে শিপইয়ার্ডে পরিচালিত শিপইয়ার্ডটি স্থানান্তরিত করেন। লুডভিগ জাপানি নৌবাহিনীর কুরে ইয়ার্ড 10 বছরের জন্য (1950 থেকে 1960) ইজারা দিয়েছিলেন। ওয়েল্ডিং শিপইয়ার্ড সাইটটি আজ নৌ স্টেশন নরফোকের অংশ। 1940 সালে এবং 1941 সালের গোড়ার দিকে, ওয়েল্ডিং শিপইয়ার্ডগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পুরনো উদ্বৃত্ত পণ্যবাহী জাহাজগুলিকে তেলের ট্যাঙ্কারে রূপান্তরিত করে। ওয়েল্ডিং শিপইয়ার্ডে নির্মিত জাহাজঃ (অর্থ সাশ্রয়ের জন্য কিছু জাহাজ পুনর্বিন্যস্ত ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল)। টি3-এস-বিএফ1 টি3-এস-বিএফ1-এর ডেক বন্দুক এবং রেডিও পরিচালনার জন্য 50 জন বেসামরিক নাগরিক এবং 31 জন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সশস্ত্র রক্ষী ছিল। জাহাজের অস্ত্রশস্ত্র ছিলঃ 1x5 ইঞ্চি বন্দুক, 1x3 ইঞ্চি/50-ক্যালিবার বন্দুক এবং ওরলিকন 20 মিমি কামান। টি3-এস-বিএফ1-এর দুটি বাষ্প টারবাইন ছিল, 7,700 এস. এইচ. পি সহ একটি একক স্ক্রু, সর্বোচ্চ গতি 14 কে. এন (26 কিমি/ঘন্টা), 70 ফুট মরীচি সহ <আই. ডি1> ফুট দীর্ঘ, 11,016 টন এবং 140,000 বি. বি. এল পর্যন্ত ধরে রাখা ছিল। T3-S-BZ1 প্রথম T3-S-BZ1, এসএস ফিনিক্স উৎক্ষেপণের মাত্র 76 দিনে এবং সমাপ্তির 24 দিনে নির্মিত হয়েছিল। জাহাজগুলি ছিল 556 ফুট লম্বা, 80 ফুট মরীচি, 14,160 মোট টন, ডেডওয়েট ক্ষমতা 23,600 টন এবং ব্যারেল ক্ষমতা 217,000 থেকে কম। টি3-এস-বিজেড1-এ 13,400 এস. এইচ. পি-র জন্য ডাবল রিডাকশন গিয়ার সহ উচ্চ চাপের টারবাইন ছিল, যার সর্বোচ্চ গতি ছিল 17 নট। উল্লেখযোগ্য ঘটনা ইউএসএস প্যান পেনসিলভেনিয়া, একটি টাইপ টি3-এস-বিএফ1 ট্যাঙ্কার, 1944 সালের 16ই এপ্রিল ক্লাউস হানার্টের নেতৃত্বে ইউ-বোট থেকে একটি টর্পেডো দ্বারা নান্টাকেটের কাছে ডুবে যায়। প্যান-পেনসিলভেনিয়া 1944 সালের 15ই এপ্রিল বিকেলে নিউ ইয়র্ক হারবার থেকে সিইউ-21 কনভয়ের অংশ হিসাবে 80-অক্টেন বিমানের জ্বালানী নিয়ে ইংল্যান্ডে যাচ্ছিল। তার সঙ্গে 50 জন পুরুষ এবং নেভাল আর্মড গার্ডের 31 জন সদস্য ছিলেন। সিইউ-21-এর 28টি বণিক জাহাজের সঙ্গে ছিল এসকর্ট ফ্লোটিলা 21.5, যার মধ্যে ছয়টি ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট ছিল। জাতীয় বাল্ক ক্যারিয়ার দ্বারা নির্মিত তেল ট্যাঙ্কার বহিরাগত সংযোগ জাহাজগুলির ইতিহাসও দেখুন। তথ্যসূত্র 1940 ভার্জিনিয়ার প্রতিষ্ঠানগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজ নির্মাণ সংস্থাগুলি নিষ্ক্রিয় করেছে