Bethlehem Beaumont Shipyard
বেথলেহেম বিউমন্ট শিপইয়ার্ড টেক্সাসের বিউমন্টে একটি শিপইয়ার্ড ছিল যা 1948 সালে খোলা হয়েছিল। ইয়ার্ডটি নেচেস নদীর একটি দ্বীপে এবং সাবাইন পাসের উজানে অবস্থিত যা মেক্সিকো উপসাগরে প্রবেশের অনুমতি দেয়। গভীর জলের বন্দর শিপইয়ার্ডটি 1917 সালে বিউমন্ট শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাই ডক কোম্পানি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বিউমন্ট শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাই ডক কোম্পানি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জরুরী শিপবিল্ডিং প্রোগ্রাম ইয়ার্ড হিসাবে শুরু হয়েছিল। 1922 সালে পেনসিলভেনিয়ার শ্যারনের পেনসিলভেনিয়া কার অ্যান্ড ফাউন্ড্রি ইয়ার্ডটি কিনে নেয় এবং ইয়ার্ডটির নাম পরিবর্তন করে পেনসিলভেনিয়া শিপইয়ার্ডস, ইনকর্পোরেটেড রাখে। ইয়ার্ডটি বার্জ এবং রেল গাড়ি তৈরি করেছিল এবং সাইটে পেট্রোলিয়াম আয়রন ওয়ার্কস নামেও পরিচালিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য ইয়ার্ডটি জরুরি জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে টাগবোট এবং বার্জ তৈরি করে। যুদ্ধের পর বেথলেহেম স্টিল 1948 সালে বেথলেহেম শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের অংশ হিসাবে ইয়ার্ডটি কিনে নেয়। বেথলেহেম বিউমন্ট শিপইয়ার্ড ইয়ার্ডটিকে একটি জ্যাকআপ রিগ অফশোর ড্রিলিং রিগ ইয়ার্ডে রূপান্তরিত করেছে। 1980-এর দশকে রিগ বাজারের পতনের সাথে সাথে ইয়ার্ডটি বন্ধ হয়ে যায়। বেথলেহেম স্টিল 1989 সালে ট্রিনিটি ইন্ডাস্ট্রিজের কাছে ইয়ার্ডটি বিক্রি করে দেয়। ট্রিনিটি ইন্ডাস্ট্রিজ একটি ভাসমান প্যানাম্যাক্স কিনেছিল এবং কার্যক্রম অব্যাহত রেখেছিল। পানাম্যাক্স ভাসমান 1994 সালে নিউ অরলিন্সে স্থানান্তরিত হয়। শিকাগো ব্রিজ অ্যান্ড আয়রন কোম্পানি 2006 সালে ইয়ার্ডটি কিনে নেয়। শিকাগো ব্রিজ অ্যান্ড আয়রন ইয়ার্ডটিকে একটি মনগড়া ইয়ার্ডে পরিণত করেছে। 2017 সালে শিকাগো ব্রিজ অ্যান্ড আয়রন কোম্পানি হারিকেন হার্ভির ক্ষতির কারণে 455 জন কর্মচারীর কাজ শেষ করে ইয়ার্ডটি বন্ধ করে দেয়। অনেক শ্রমিককে অন্যান্য শিকাগো ব্রিজ এবং আয়রন সাইটে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। সাইটটি এখন অ্যালিজিয়েন্ট ইন্ডাস্ট্রিয়াল আইল্যান্ড পার্ক ক্যাম্পাস যা 2018 সালে খোলা হয়েছিল। বিউমন্ট শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাই ডক কোম্পানি বিউমন্ট শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাই ডক কোম্পানি (1919-1920) কাঠের জাহাজঃ (প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপিং বোর্ডের জন্য নির্মিত কার্গো জাহাজ। বিউমন্ট শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাই ডক কোম্পানি একটি 2,500 টন সামুদ্রিক রেলপথও পরিচালনা করত। সোয়াম্পস্কট, ডিজাইন 1001 কার্গো শিপ, অক্টোবর 1918 কোয়েমাকনিং, ডিজাইন 1001 কার্গো শিপ, মে 1919 ওনেকো, ডিজাইন 1001 কার্গো শিপ, এপ্রিল 1919 অ্যাঞ্জেলিনা ডিজাইন 1001 কার্গো শিপ, জুন 1919 আওয়াস ডিজাইন 1001 কার্গো শিপ, একটি বার্জ শেলব্যাঙ্ক, স্কুনার হিসাবে সম্পন্ন, জুন 1920, মেরি এফ কামিন্স শেলবি, স্কুনার হিসাবে সম্পন্ন, মে 1920, অ্যালবার্ট ডি কামিন্স হিসাবে সম্পন্ন, এখন ডেলাওয়্যার নদীতে কাদায় বিশ্রাম করছে। পেনসিলভেনিয়া শিপইয়ার্ডস, ইনক। আন্তঃযুদ্ধের সময়কালে ইয়ার্ডটি 200 টিরও বেশি জাহাজ তৈরি করেছিল, বেশিরভাগ তেল ব্যবসার সংস্থাগুলির জন্য, টেক্সাকো জাহাজের সংখ্যার দিক থেকে সবচেয়ে বড় গ্রাহক ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের উত্থানের বছরগুলিতে উৎপাদিত উদ্বৃত্তের কারণে যখন দেশের বাকি অংশে জাহাজ নির্মাণ নিম্ন পর্যায়ে ছিল, তখন টেক্সাসের তেলের উত্থানের সঙ্গে এই অস্বাভাবিক উচ্চ ক্রিয়াকলাপের কিছু সম্পর্ক থাকতে পারে। যুদ্ধ সংক্রান্ত প্রথম কাজটি মেরিটাইম কমিশনের জন্য দুটি সি1-এ কার্গো জাহাজের আকারে এসেছিল। নৌবাহিনীর জন্য 4টি মাইনসুইপার এবং ব্যক্তিগত ব্যবসার জন্য মুষ্টিমেয় জাহাজ ছাড়াও, পেনসিলভেনিয়া প্রাথমিকভাবে বণিক সামুদ্রিকদের জন্য সি1-এ এবং সি1-এম জাহাজের সাথে সর্বাধিক সংখ্যক ধরনের জাহাজ তৈরি করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য নির্মিত পেনসিলভেনিয়া শিপইয়ার্ডস, ইনকর্পোরেটেড (1926-1947): টাইপ সি1 জাহাজ একটি সি1-এ এবং সি1-এম কার্গো জাহাজ, 71 নির্মিত। 395 ধরনের সি1 জাহাজের মধ্যে 71টি জাহাজ 65টির মধ্যে 46টি সি1-এ 24টি 211টির মধ্যে সি1-এম-এভি1 1টি 6টির মধ্যে সি1-এম-এভি8 95টির মধ্যে 4টি, টাইপ ভি জাহাজ ভি4-এম-এ1 টাগবোট টাইপ এন3 জাহাজ এন3-এস-এ2 ছোট উপকূলীয় পণ্যবাহী জাহাজ। টাইপ আর জাহাজ আর1-এম-এভি3, রেফ্রিজারেটেড কার্গো জাহাজ উদাহরণস্বরূপঃ এসএস কিলস টাইপ এন3-এস-এ2 ইউএসএস কর্ডুবা (এএফ-32) একটি আর1-এম-এভি3 টাইপ আর জাহাজ ইউএসএস কার্স্টিন (এএফ-34) আর1-এম-এভি3 ইউএসএস লুসিডর (এএফ-45) আর1-এম-এভি3 ইউএসএস মাস্কাটিন (একে-197) সি1-এম-এভি1 টাইপ সি1 জাহাজ, পয়েন্ট এরিনা, ভি4-এম-এ1 টাগবোট স্ট্র্যাটফোর্ড পয়েন্ট ভি4-এম-এ1 টাগবোট এসএস কেপ সেবল সি1-এ কার্গো, ইউ. এন নেভি সাঙ্গায় (এই 10) পরিণত হয়। ইউএসএস অ্যাড্রিয়া আর1-এম-এভি3 রেফ্রিজারেটেড কার্গো জাহাজ বেথলেহেম বিউমন্ট শিপইয়ার্ড বিউমন্ট ইয়ার্ড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত অফশোর ড্রিলিং রিগের অন্যতম প্রধান উৎস ছিল যার ইয়ার্ডে 72টি অফশোর রিগ নির্মিত হয়েছিল। বেথলেহেম বিউমন্ট শিপইয়ার্ড (1948-1982) নির্মিতঃ সেমি-সাবমর্সিবল প্ল্যাটফর্ম জ্যাকআপ রিগস টাওয়ার বার্জ ডেক বার্জ ড্রিল বার্জ কনটেইনার বার্জ সেলফ-প্রোপেলড সেমি-সাবমর্সিবল ড্রিল রিগ শিকাগো ব্রিজ অ্যান্ড আয়রন কোম্পানি বিউমন্ট শিকাগো ব্রিজ অ্যান্ড আয়রন কোম্পানি বিউমন্ট (1982-2017) বিউমন্ট ইয়ার্ড বন্ধ করে দেয়, যা বিউমন্ট আইল্যান্ড পার্ক ফ্যাব্রিকেশন সার্ভিসেস নামে পরিচিত, 2017 সালের সেপ্টেম্বরে হারিকেন হার্ভির কারণে সাইটটি প্লাবিত হওয়ার পরে। 1982 সাল থেকে এই কেন্দ্রটি বড় আকারের প্রক্রিয়া মডিউল, দোকান-নির্মিত জাহাজ এবং বড় ইস্পাত প্লেটের সাব-অ্যাসেম্বলি তৈরি ও পরিবহন করে আসছে। 2008 সালে শিকাগো ব্রিজ অ্যান্ড আয়রন কোম্পানি পোর্ট অফ বিউমন্টের কাছে সাইটটি বিক্রি করে দেয়। পোর্ট অফ বিউমন্ট 75 একর জমি পুনর্নির্মাণের জন্য অ্যালিজিয়েন্ট ইন্ডাস্ট্রিয়ালের সাথে একটি অংশীদারিত্বে প্রবেশ করেছে। অ্যালিজিয়েন্ট ইন্ডাস্ট্রিয়াল আইল্যান্ড পার্ক ক্যাম্পাস অ্যালিজিয়েন্ট ইন্ডাস্ট্রিয়াল 2018 সালের অক্টোবরে এই স্থানে অ্যালিজিয়েন্ট ইন্ডাস্ট্রিয়াল আইল্যান্ড পার্ক ক্যাম্পাস (2018-) চালু করে। সাইটটিতে 500,000 বর্গফুট ওয়েল্ডিং, পেইন্টিং এবং ফ্যাব্রিকেশন স্থান রয়েছে। আরও দেখুন বিউমন্ট রিজার্ভ ফ্লিট রেফারেন্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিষ্ক্রিয় জাহাজ নির্মাণ সংস্থাগুলি বিউমন্ট, টেক্সাস 1917 টেক্সাস বেথলেহেম শিপইয়ার্ডের প্রতিষ্ঠান