Osella PA6/PA7
ওসেলা পিএ6 এবং ওসেলা পিএ7 হল 1978 থেকে 1982 সালের মধ্যে ওয়ার্ল্ড স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ স্পোর্টস কার রেসিং সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ওসেলা দ্বারা পরিকল্পিত, উন্নত এবং নির্মিত গ্রুপ 6 (স্পোর্টস 2000) প্রোটোটাইপ রেসিং গাড়ি। এটি বিএমডব্লিউ এম 12/7 এবং কসওয়ার্থ বিডিজি সহ বিভিন্ন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল এবং কসওয়ার্থ এফভিএও ব্যবহার করা হয়েছিল। স্পোর্টস কার রেসিং থেকে অবসর নেওয়ার পর, এই গাড়িগুলি পরে পাহাড়ে আরোহণের রেসিংয়ে অংশগ্রহণ করে। ডেভেলপমেন্ট ওসেলা 1970-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে রেসিং স্পোর্টস গাড়ির প্রযোজক হিসাবে সক্রিয় রয়েছে। এই প্রোটোটাইপগুলির মধ্যে প্রথমটি ছিল পিএ3, যা 1974 সালে আবির্ভূত হয়েছিল। পিএ7 ছিল উন্নয়নের সিরিজের পঞ্চম মডেল। গাড়িটির ওজন ছিল 710 কেজি, যা নিয়মের সময় 2 লিটার পর্যন্ত স্থানচ্যুতি সহ স্পোর্টস গাড়ির সর্বনিম্ন ওজনের সাথে মিলে যায়। ব্যবহৃত ইঞ্জিনগুলি ছিল বিএমডব্লিউ-এর 2-লিটার, 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা মূলত ফর্মুলা 2 রেসিংয়ে একক আসনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। প্রায় 165 এইচপি বা 225 কিলোওয়াট আউটপুট সহ, পিএ 7 গুলি 320 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত দ্রুত ছিল। রেসিং ইতিহাস স্পোর্টস কার রেসে (হিলক্লাইম্ব ইভেন্ট ব্যতীত), 32টি রেসে পিএ7-এর জন্য 62টি এন্ট্রি করা হয়েছিল এবং 49টি ইভেন্টে পিএ6-এর জন্য 114টি এন্ট্রি করা হয়েছিল। পিএ 7 সামগ্রিকভাবে 7টি জয় এবং 8টি শ্রেণী জয় অর্জন করে। 17টি মঞ্চ সমাপ্তি অর্জন করা হয়েছিল। পিএ6 সামগ্রিকভাবে 13টি জয় এবং 9টি শ্রেণী জয় অর্জন করে। 30টি মঞ্চ সমাপ্তি অর্জন করা হয়েছিল। এটি উভয় গাড়ির মধ্যে মোট 20টি জয়, 17টি শ্রেণী জয় এবং 47টি মোট মঞ্চ সমাপ্তি। পিএ6 1978 পিএ6 1978 300 কিলোমিটার নুরবার্গিং-এ তার প্রথম জয়/জয় অর্জন করে। পিএ6 চ্যাসিসের 13টি বিজয়ের মধ্যে এটি ছিল প্রথম। এটি পরবর্তী 4 বছরে আরও 12টি জয় অর্জন করবে, যার মধ্যে শেষ জয়টি 1982 সালে হকেনহেইমে রুইডি ক্যাপ্রেজের হাতে আসে। পিএ7 1979 পিএ7 তৈরি করার সময়, ওসেলা কেবল এই ধরনের ফ্যাক্টরি সন্নিবেশের কথা ভাবেননি। পিএ7 প্রায় একচেটিয়াভাবে গ্রাহকদের ব্যবহারের জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং তাই অনেক চেসিস ব্যক্তিগত চালক এবং ব্যক্তিগত দলের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। প্রথম চেসিসগুলির মধ্যে একটি (079) ইতালীয় রেসিং চালক কার্লো ফ্রাঞ্চির কাছে গিয়েছিল, যিনি ইতালীয় গ্রুপ 6 চ্যাম্পিয়নশিপে এটি দিয়ে শুরু করেছিলেন। যাইহোক, পিএ7 1979 সালের মুগেলো 6 আওয়ারস-এ রেসিংয়ে আত্মপ্রকাশ করে, যা একটি সহনশীলতা রেস যা বিশ্ব স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য গণনা করা হয়েছিল। ফ্রাঞ্চি জিয়ানফ্রাঙ্কো পালাজোলির (পাল জো ছদ্মনামে) সঙ্গে এই প্রতিযোগিতায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন এবং সামগ্রিকভাবে অষ্টম স্থানে শেষ করেন। এটি 2-লিটার যানবাহনের জন্য শ্রেণীতে দ্বিতীয় স্থান ছিল। বিজয়টি ব্র্যান্ডের সহকর্মী জর্জিও ফ্রান্সিয়া এবং লেল্লা লোম্বার্ডির কাছে যায়, যারা একটি ওসেলা পিএ6 চালায়। পি. এ. 7-এর প্রথম রেস জয় ওসেলার জন্য ঐতিহাসিক, যা বিশ্ব স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ রেসে সামগ্রিকভাবে দলের তিনটি জয়ের মধ্যে প্রথম। রিকার্ডো প্যাট্রেস এবং কার্লো ফ্যাসেটির ল্যানসিয়া বিটা মন্টেকার্লোকে 15 সেকেন্ডের ব্যবধানে পরাজিত করে লেল্লা লোম্বার্ডি এবং এনরিকো গ্রিমাল্ডি 1979 সালের পারগুসা 6 আওয়ারস জিতেছিলেন। 1980 থেকে 1986 পরবর্তী বছরগুলিতে, পি. এ. 7-গুলি মূলত জাতীয় ইতালীয় স্পোর্টস কার রেস এবং পাহাড়ি পর্বতারোহণগুলিতে চালিত হত। 1980 সালে, ইউজেনিও রেনা (ছদ্মনাম অ্যাম্ফিকার) পেরগুসায় গ্রুপ 6 রেস জিতেছিলেন এবং এক বছর পরে গ্যাব্রিয়েল সিউটি এই রেস জিতেছিলেন। 1984 এবং 1985 সালে হারবার্ট স্টেঞ্জার পিএ7 নিয়ে ইউরোপীয় হিল ক্লাইম্ব চ্যাম্পিয়নশিপে রেসিং গাড়িতে সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। তথ্যসূত্র ওসেলা যানবাহন মধ্য-ইঞ্জিনের গাড়ি