New Orleans–Baton Rouge passenger rail
নিউ অরলিন্স-ব্যাটন রুজ যাত্রীবাহী রেল হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লুইসিয়ানা রাজ্যের আই-10 করিডোর বরাবর নিউ অরলিন্স এবং ব্যাটন রুজ-এর মধ্যে প্রস্তাবিত আন্তঃনগর যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবা। এই রুটটি রাজ্যের বৃহত্তম শহরটিকে তার দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর এবং রাজ্যের রাজধানীর সাথে যত দ্রুত সম্ভব ট্রেনের মাধ্যমে সংযুক্ত করবে। প্রকল্পটি এগিয়ে চলেছে কিন্তু সম্পূর্ণ অর্থায়ন করা হয়নি। প্রাথমিক পরিষেবায় দুটি দৈনিক রাউন্ড ট্রিপ থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে মধ্যবর্তী স্টপগুলির মধ্যে রয়েছে লুই আর্মস্ট্রং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, লাপ্লেস এবং গনজালেস। ভবিষ্যতের হারিকেনের আগে সরিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে সহায়তা করার উদ্দেশ্যেও এই পথটি তৈরি করা হয়েছে। ইতিহাস পটভূমি নিউ অরলিন্স এবং ব্যাটন রুজ-এর মধ্যে শেষ যাত্রীবাহী ট্রেনটি ছিল কানসাস সিটি সাউদার্ন রেলওয়ের সাউদার্ন বেল, যা 1969 সালে বন্ধ হয়ে যায়। কানাডিয়ান প্যাসিফিক কানসাস সিটি (পূর্বে কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের সাথে 2023 সালের সংযুক্তির আগে পর্যন্ত কেবল কে. সি. এস) এখনও নিউ অরলিন্স এবং ব্যাটন রুজ-এর মধ্যে বিদ্যমান তিনটি রেল লাইনের মধ্যে একটির মালিক। 2009 সালে, লুইসিয়ানার গভর্নর ববি জিন্দাল 2009 সালের আমেরিকান রিকভারি অ্যান্ড রিইনভেস্টমেন্ট অ্যাক্ট থেকে ফেডারেল উদ্দীপনা অর্থের 300 মিলিয়ন ডলার প্রত্যাখ্যান করেছিলেন যা এই পথে যেতে পারত। 2020-এর দশকে প্রচেষ্টাগুলি 2021 সালের বসন্তে, অ্যামট্র্যাক তার 15 বছরের "অ্যামট্র্যাক কানেক্টস ইউএস" সম্প্রসারণ দৃষ্টিভঙ্গিতে রুটটি অন্তর্ভুক্ত করে। প্রস্তাবটিতে 1 ঘন্টা 34 মিনিটের একমুখী ভ্রমণের সময় সহ প্রতিদিন দুটি রাউন্ড ট্রিপের আহ্বান জানানো হয়েছে। ট্রেনগুলি সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছবে। মধ্যবর্তী স্টপগুলি লুই আর্মস্ট্রং নিউ অরলিন্স আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, লাপ্লেস এবং গঞ্জালেস হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। এককালীন বিনিয়োগে বার্ষিক 1 কোটি 11 লক্ষ মার্কিন ডলার এবং 2 কোটি 56 লক্ষ মার্কিন ডলার অর্থনৈতিক সুবিধা পাওয়া যাবে বলে অনুমান করা হয়। 2021 সালের ডিসেম্বরে, কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের শেয়ারহোল্ডাররা কোম্পানির কানসাস সিটি সাউদার্নের 31 বিলিয়ন ডলার অধিগ্রহণ অনুমোদন করেছে। নিয়ন্ত্রকদের কাছে তার আবেদনের অংশ হিসাবে, সিপি নিউ অরলিন্স এবং ব্যাটন রুজ-এর মধ্যে প্রতিদিন এক রাউন্ড ট্রিপকে সমর্থন করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল যদি সংযুক্তি অনুমোদিত হয়। গভর্নর জন বেল এডওয়ার্ডস এবং নিউ অরলিন্সের মেয়র লাটোয়া ক্যান্ট্রেল এই পদক্ষেপকে সমর্থন করেছিলেন। 2022 সালের এপ্রিলে, গভর্নর এডওয়ার্ডস প্রস্তাবিত রুটে একটি পরিদর্শন ট্রেনে চড়ে প্রকল্পটির প্রচার করেন। 2022 সালের জুন মাসে লুইসিয়ানা আইনসভা ফেডারেল ডলার-ম্যাচিং বাধ্যবাধকতা পূরণের জন্য প্রকল্পের জন্য 3 কোটি 75 লক্ষ মার্কিন ডলার অনুমোদন করে। আগস্ট মাসে মার্কিন পরিবহণ বিভাগ ব্যাটন রুজ এবং গনজালেস ট্রেন স্টেশনগুলির নকশা এবং নির্মাণের জন্য 2 কোটি মার্কিন ডলারের রেইস অনুদান প্রদান করে। দুটি স্টেশনের জন্য মোট খরচ অনুমান করা হয়েছে 46.6 মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং মোট রুটের জন্য 260 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। ব্যাটন রুজ বলেছে যে এটি তার স্টেশনের জন্য 3 কোটি 25 লক্ষ ডলার অবদান রাখবে। 2022 সালের নভেম্বরে, করিডোরে দুটি দৈনিক রাউন্ড ট্রিপের পরিকল্পনা এগিয়ে যাচ্ছিল। প্রকল্পে কর্মরত একজন পরামর্শক বলেছেন যে ইঞ্জিনিয়ারিং এবং অর্থায়ন অধ্যয়ন 2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে শেষ করা উচিত। পরিকাঠামো উন্নয়নের প্রাথমিক ব্যয় আনুমানিক $1 মিলিয়ন, যার মধ্যে $80-$100 মিলিয়ন বনেট ক্যারে স্পিলওয়ে ব্রিজ পুনর্নির্মাণের দিকে যাচ্ছে। লুইসিয়ানা ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড জবস অ্যাক্ট দ্বারা অনুমোদিত ফেডারেল তহবিলের জন্য আবেদন করছে। একবার অর্থায়ন হয়ে গেলে, নির্মাণ করতে 18 থেকে 24 মাস সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2023 সালের আগস্টে ঘোষণা করা হয়েছিল যে লুইসিয়ানা এই পরিষেবার জন্য আরও 2 কোটি 50 লক্ষ মার্কিন ডলার বরাদ্দ করেছে এবং রাজ্যটি 200 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ফেডারেল অনুদানের অর্থ পাওয়ার আশা করছে। 2025 সালের মধ্যে পরিষেবা শুরু হবে বলে আশা করা হয়েছিল। 2023 সালের 26শে অক্টোবর, গভর্নর এডওয়ার্ডস নিউ অরলিন্স-ব্যাটন রুজ যাত্রীবাহী রেল পরিষেবা প্রস্তাবের চুক্তিতে স্বাক্ষর করেন এবং কর্মকর্তারা ঘোষণা করেন যে প্রকল্পটি 2024 সালে শুরু হবে এবং 2027 সালের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। আরও দেখুন উপসাগরীয় উপকূল রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ লুইসিয়ানায় যাত্রীবাহী রেল পরিবহন রেল পরিবহনে প্রস্তাবিত অ্যামট্র্যাক রুট 2027