Proton Competition
প্রোটন প্রতিযোগিতা (টিম ফেলবারমেয়ার-প্রোটন নামেও পরিচিত) গেরল্ড রাইড দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি জার্মান অটো রেসিং দল। দলটি বাডেন-ভুর্টেমবার্গের উমেনডর্ফ ভিত্তিক। তারা বর্তমানে এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজের ইতিহাস সূচনা এবং প্রাথমিক বছরগুলিতে একটি পোর্শ 911 আর. এস. আর স্পোর্টস গাড়ি পরিচালনা করে। দলটি 1996 সালে জেরল্ড রাইড দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। রাইদ বিপিআর গ্লোবাল জিটি সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য দুটি জিটি2-স্পেক পোর্শ 911 জিটি2-এ প্রবেশ করেন। টিমস চ্যাম্পিয়নশিপে #51 এবং #69 উভয় গাড়িই ছয় পয়েন্ট করে পেয়েছে। 1997 সালে প্রোটন প্রথম এফ. আই. এ জি. টি চ্যাম্পিয়নশিপ মরসুমে একটি 911 জি. টি2 দৌড়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। দলটি পুরো মরশুমে মাত্র একটি পয়েন্ট অর্জন করেছে। প্রোটন সেই বছরের ডেটোনা 24 আওয়ারসেও অংশ নিয়েছিল যেখানে দলটি সামগ্রিকভাবে 27তম স্থান অর্জন করেছিল। 1998 থেকে 2002 সালের মধ্যে দলটি সামান্য সাফল্য পায়। তারা এই বছরগুলির মধ্যে একই 911 জিটি2-তে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে জেরোল্ড এবং ক্রিশ্চিয়ান রাইডের বাবা/ছেলের অংশীদারিত্বের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। দলটি 2003 মরশুমের প্রথম কয়েকটি দৌড়ে একই গাড়ি চালিয়েছিল, একটি পোর্শ 996 জিটি3-আরএস কেনার পরে জিটি থেকে এন-জিটিতে একটি শ্রেণীতে নামার আগে তারা মনজায় চূড়ান্ত রাউন্ডে মরশুমে মাত্র একটি পয়েন্ট তুলেছিল। 2004 সালে দলের জন্য জিনিসগুলি উঠে আসে যেখানে দলটি টিম চ্যাম্পিয়নশিপে চতুর্থ স্থান অর্জন করে। তাদের সেরা রেস সমাপ্তি ছিল মনজায় উদ্বোধনী রাউন্ডে তৃতীয়, একই ভেন্যু যেখানে তারা 2003 মরসুমে তাদের একমাত্র পয়েন্ট অর্জন করেছিল। 2005 সালে প্রোটন টিমস চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে, যদিও জিটি2 শ্রেণীতে গ্রুপে এম রেসিং-এর আধিপত্য ছিল, যারা সেই মরশুমে জিটি2 শ্রেণীতে প্রতিটি রেস জিতেছিল। প্রোটন 45 পয়েন্ট অর্জন করে, গ্রুপ এম-এর থেকে প্রায় 135 পয়েন্ট পিছিয়ে। টিম সাইটোস্পোর্ট এলএমপি1 টিম চ্যাম্পিয়নশিপে চতুর্থ স্থান অর্জন করে। হর্স্ট ফেলবারমেয়ার সিনিয়র দলের অংশ হওয়ার পরে দলটি আসন্ন 2006 মরশুমের জন্য তার নাম পরিবর্তন করে টিম ফেলবারমেয়ার-প্রোটন রাখে। কমলা/লাল এবং কালো থেকে হালকা নীল রঙে পরিবর্তিত একটি নতুন রঙের স্কিমও চালু করা হয়েছিল, যা এখন দলের ব্যবহৃত পোশাকের অনুরূপ। এটি তাদের 2005 সালের মতো সাফল্য এনে দেয়নি, তবে দলটি টিমস চ্যাম্পিয়নশিপে পঞ্চম স্থান অর্জন করে। ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে ক্রিশ্চিয়ান রাইড এবং হর্স্ট ফেলবারমেয়ার জুনিয়রের ড্রাইভার জুটি একাদশ স্থানে শেষ করে। 2007 সাল ছিল সেই বছর যখন দলটি লে ম্যানস সিরিজে অগ্রসর হয়েছিল। 2007 সালের মরশুমে তারা জিটি2 শ্রেণীতে তিনটি গাড়ির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল; নং। 77 ছিল মার্ক লিব এবং জেভিয়ার পম্পিডু দ্বারা চালিত একটি পোর্শ 997 জিটি3-আরএসআর, নং। 79 একটি 996 জিটি3-আরএসআর গেরল্ড রাইড, হর্স্ট ফেলবারমেয়ার সিনিয়র এবং ফিলিপ কলিন দ্বারা চালিত, এবং নং। 88 একটি 997 জিটি3-আরএসআর ক্রিশ্চিয়ান রাইড এবং হর্স্ট ফেলবারমেয়ার, জুনিয়র দ্বারা চালিত কিছু রেসে তৃতীয় চালকের সাথে ছিল যার মধ্যে টমাস গ্রুবার, মার্ক বাসেং এবং জোহানেস স্টাক অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই তিনটি গাড়ির মধ্যে সেরা ছিল নং। 77 যা টিমস চ্যাম্পিয়নশিপে বিজয়ী ভার্জ মোটরস্পোর্টের থেকে মাত্র তিন পয়েন্ট পিছিয়ে দ্বিতীয় স্থান অধিকার করে। ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে ভার্জ মোটরস্পোর্ট এবং জেএমবি রেসিং-এর রব বেলের থেকে 9 পয়েন্ট পিছিয়ে দ্বিতীয় স্থান অধিকার করে লিব এবং পম্পিডু-র ড্রাইভার জুটি। এই মরশুমে কার 77 ছয়টি রেসের মধ্যে তিনটি জিতেছে। গাড়ি নং. 88 জেএমবি রেসিং-এর সাথে পয়েন্টের ভিত্তিতে টিমস চ্যাম্পিয়নশিপ স্তরে একাদশ স্থানে শেষ করে মাত্র সাত পয়েন্ট তুলতে পেরেছিল। গাড়ি নং. 79 কোনও পয়েন্ট নেয়নি। দলটি সেই বছর এফ. আই. এ জি. টি চ্যাম্পিয়নশিপে নির্বাচিত রাউন্ডেও প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে মাত্র একটি পয়েন্ট স্কোরিং রেস দিয়ে শেষ করে যা বুখারেস্টে 2 ঘন্টা আট পয়েন্ট ছিল। 66 এবং 69 যথাক্রমে দ্বিতীয় এবং সপ্তম স্থানে শেষ করে। 2007 সালটিও ছিল সেই বছর যখন দলটি 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসে তাদের অভিষেক করেছিল। দলটি সিকেল মোটরস্পোর্টের অংশীদারিত্বের বিখ্যাত ইভেন্টের 75 তম দৌড়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। ফিলিপ কলিনের পাশাপাশি হর্স্ট ফেলবারমেয়ার জুনিয়র এবং সিনিয়রের বাবা এবং ছেলের অংশীদারিত্ব ছিল গাড়ি নং। 71। 54টি গাড়ির মধ্যে 52তম স্থানে গাড়িটি যোগ্যতা অর্জন করায় যোগ্যতা অর্জন ভালো হয়নি। বৈদ্যুতিক সমস্যার কারণে গাড়িটি 68 টি ল্যাপের পরে অবসর নেওয়ার সাথে সাথে রেসটি বেশিক্ষণ স্থায়ী হয়নি। 2008 সালের টিম ফেলবারমেয়ার-প্রোটনের 2008 সালের প্রচারণা 2007 সালের মতোই ছিল। তারা লে ম্যানস সিরিজের প্রতিটি রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে, এফ. আই. এ জি. টি চ্যাম্পিয়নশিপে নির্বাচিত রাউন্ড এবং লে ম্যানস 24 আওয়ারসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে। দলটি 2007 সালে তিনটি গাড়ির পরিবর্তে এল. এম. এস-এ দুটি গাড়ি চালিয়েছিল, যেখানে মার্ক লিবের সাথে অ্যালেক্স ডেভিসন গাড়ি নং-এ যোগ দিয়েছিলেন। 77 নং গাড়ি। 88 বিমানটি পরিচালনা করেছিলেন দুই হর্স্ট ফেলবারমেয়ার এবং ক্রিশ্চিয়ান রাইড। কোনও রেস না জেতা সত্ত্বেও, কার 77 টিমস চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে এবং এবার 5 পয়েন্টের ব্যবধান নিয়ে আবার ভার্জ মোটরস্পোর্টের পিছনে শেষ করে। কার 88 দশ পয়েন্ট নিয়ে অষ্টম স্থানে শেষ করে, ফার্নবাচার রেসিংয়ের সাথে সমান। দলটি এফ. আই. এ জি. টি-তে শুধুমাত্র একটি রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল যা ছিল এফ. আই. এ জি. টি বুখারেস্ট 2 ঘন্টা। দলটি সেই সপ্তাহান্তে দুটি রেসের কোনওটিতেই কোনও পয়েন্ট পায়নি। এইবার সেইকেল মোটরস্পোর্টের কোনও অংশীদারিত্ব ছাড়াই দলটি লে ম্যানসে পূর্ণ অভিষেক করে। লে ম্যানসের হয়ে দলের লাইন আপ ছিল হর্স্ট ফেলবারমেয়ার সিনিয়র অ্যালেক্স ডেভিসন এবং ওল্ফ হেনজলার। 2007 সালের ক্লাস বিজয়ী আইএমএসএ পারফরম্যান্স ম্যাটমুটের পিছনে জিটি2 ক্লাসে দ্বিতীয় স্থানে গাড়ি 77-এর যোগ্যতা অর্জনের সাথে যোগ্যতা অর্জন ভাল হয়েছিল। প্রতিযোগিতার সময় তারা তাদের দ্বিতীয় স্থানের যোগ্যতা অর্জনকারী অবস্থান ধরে রাখতে পারেনি কিন্তু শ্রেণীতে সম্মানজনক পঞ্চম স্থান এবং সামগ্রিকভাবে 27তম স্থান অর্জন করে। 2009 সালের মরশুমটি ছিল ফেলবারমেয়ার-প্রোটনের এখন পর্যন্ত সবচেয়ে সফল মরশুম। 2009 সালের মরশুমে মার্ক লিব গাড়ি 77-এ ছিলেন এবং অ্যালেক্স ডেভিসনের পরিবর্তে রিচার্ড লিটজ তাঁর সতীর্থ হন। হর্স্ট ফেলবারমেয়ার জুনিয়র এবং ক্রিশ্চিয়ান রাইড 88 নম্বর গাড়িতে ছিলেন এবং ফেলবারমেয়ার সিনিয়র ফ্রান্সিসকো ক্রুজ মার্টিনস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হন। এটি ছিল গাড়ি 77 যা পাঁচটি রেসের মধ্যে তিনটি জিতে এবং জেএমডাব্লু মোটরস্পোর্টের থেকে মাত্র এক পয়েন্ট এগিয়ে টিমস চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার জন্য সমস্ত সাফল্য অর্জন করেছিল, গাড়ি 88 পাঁচটি পয়েন্ট অর্জন করে স্ট্যান্ডিংয়ে দশম স্থানে ছিল। লিব এবং লিটজের জুটি ড্রাইভাররা জেএমডাব্লু ড্রাইভার রব বেল এবং জিয়ানমারিয়া ব্রুনিকে এক পয়েন্টে পরাজিত করে ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপও জিতেছে। দলটি 2009 সালের 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস-এ প্রবেশ করে মূলত দুটি গাড়ি নিয়ে যার নম্বর ছিল। 77 এলএমএস নিয়মিত লাইব এবং লিটজ দ্বারা চালিত, যারা ওল্ফ হেনজলার দ্বারা যোগ দিয়েছিলেন। তারা আই. এম. এস. এ পারফরম্যান্স ম্যাটমুটের সাথেও অংশীদারিত্ব করেছে যারা দীর্ঘ সময়ের পোর্শ প্রতিযোগী এবং গাড়ি নং। ম্যাটমুট ড্রাইভার মিশেল লেকোর্টের পাশাপাশি দুই ফেলবারমেয়ার্সের সাথে 70 রান। দলটি যোগ্যতা অর্জনের পরে প্রতিযোগিতায় যাওয়ার জন্য বেশ আত্মবিশ্বাসী ছিল যেখানে তারা জিটি2 শ্রেণীতে তাদের 2008 সালের দ্বিতীয় বাছাইয়ের অবস্থানের পুনরাবৃত্তি করেছিল। দলটি মার্কিন পোর্শ প্রতিযোগী ফ্লাইং লিজার্ড মোটরস্পোর্টস থেকে মাত্র 0.030 সেকেন্ড পিছিয়ে থেকে খুঁটির অবস্থান থেকে অল্পের জন্য বঞ্চিত হয়। দুর্ভাগ্যবশত মাত্র 24টি ল্যাপের পর তাদের দৌড় খুব তাড়াতাড়ি শেষ হয়ে যায় যখন গাড়ি 77-এর জ্বালানি শেষ হয়ে যায়। আই. এম. এস. এ/ফেলবারমেয়ার গাড়ি 70 শীঘ্রই 102তম কোলে অবসর নেয়। ফেলবারমেয়ার-প্রোটন তাদের মরশুম শেষ করে যখন তারা এশিয়ান লে ম্যানস সিরিজের উদ্বোধনী রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে এবং প্রকৃতপক্ষে এশিয়ার মরশুমের একমাত্র রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। রেসটি জাপানের ওকায়ামায় হয়েছিল এবং দলটি দুটি গাড়ি নিয়ে এসেছিল কিন্তু চালকের জুটিকে কিছুটা মিশ্রিত করেছিল। চারজন চালকই জার্মান ছিলেন। মার্ক লিবের সঙ্গে যোগ দেন লে ম্যানসের সতীর্থ ওল্ফ হেনজলার। 77 এবং ক্রিশ্চিয়ান রাইদ নং-এ যোগ দিয়েছিলেন। 88 মার্কো হোলজার। উভয় গাড়িই শ্রেণীতে যথাক্রমে দ্বিতীয় এবং চতুর্থ স্থান অর্জন করে। 2010 দলটি 2010 সালে তাদের 2009 সালের সাফল্য অব্যাহত রাখার আশা করেছিল। দলটি তাদের নং-এ অবস্থান ধরে রেখেছে। 2010 মরশুমে লিব এবং লিটজের 77 চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয়ী লাইন আপ ক্রিশ্চিয়ান রাইডের সাথে তার নং। মরশুমের জন্য মার্টিন র্যাগিঞ্জারের সাথে 88টি আসন। পোর্শ ফ্যাক্টরি ড্রাইভার প্যাট্রিক লং এবং রোমেইন ডুমাসও কয়েকটি এলএমএস ইভেন্টের জন্য গাড়ি 88-এ যোগ দিয়েছিলেন। কার 77 আবারও পাঁচটি রেসের মধ্যে তিনটি জিতে এবং আরও একবার টিমস চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার সাথে গণনা করার শক্তি ছিল। তারা দ্বিতীয় স্থানে থাকা দল এ. এফ করসের চেয়ে 21 পয়েন্ট এগিয়ে থেকে আরামদায়কভাবে শেষ করে। পূর্ববর্তী বছরগুলির তুলনায় কার 88 অনেক বেশি প্রতিযোগিতামূলক ছিল এবং চতুর্থ স্থানে ছিল। লাইব এবং লিটজ তাদের ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপাও ধরে রেখেছেন জিন আলেসি, জিয়ানকার্লো ফিসিচেলা এবং টনি ভিলান্ডারের এএফ করস ত্রয়ীকে 21 পয়েন্টে পরাজিত করে। 2010 ছিল আন্তঃমহাদেশীয় লে ম্যানস কাপের উদ্বোধনী মরশুম, একটি বিশ্বব্যাপী সহনশীলতা রেসিং সিরিজ যা লে ম্যানস সিরিজ এবং আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের মতো ইভেন্টের সাথে মিশে যায়। 1992 সালে শেষবার বিশ্ব স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের পর এটি এই ধরনের প্রথম প্রতিযোগিতা। 2010 সালের সংস্করণটি ইউরোপ, আমেরিকা এবং এশিয়ায় একটি ইভেন্ট সহ তিনটি ইভেন্ট সহ একটি সঠিক মরসুমের প্রস্তাবনা ছিল। ফেলবারমেয়ার-প্রোটন সিলভারস্টোন এবং ঝুহাইতে ইউরোপীয় এবং এশীয় রাউন্ডে অংশ নিয়েছিলেন। দলটি 72 পয়েন্ট নিয়ে চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে, এল. এম. এস প্রতিদ্বন্দ্বী এ. এফ করসের থেকে 15 পয়েন্ট এগিয়ে। যেহেতু এটি দল এবং নির্মাতাদের জন্য একটি সিরিজ ছিল, তাই একটি ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ প্রদান করা হয়নি। 2010-এর 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস-এর জন্য দলটি আশা করেছিল যে তাদের চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয়ী গাড়িটি গত বছরের সংস্করণে হতাশাজনক প্রারম্ভিক প্রস্থানের পরে এবার তার অবস্থান প্রমাণ করতে পারে। আগের বছরের গাড়ি 77-এর ত্রয়ী লাইব, লিটজ এবং হেনজলার রয়ে যান এবং গাড়ি 88-এ দেখা যায় যে ফেলবারমেয়ার্সের বাবা/ছেলে জুটি স্লোভাকিয়ান রেসার মিরো কোনোপকার সাথে যোগ দিয়েছেন। যোগ্যতা অর্জন নং-এর জন্য যুক্তিসঙ্গতভাবে ভাল হয়েছিল। 77 শ্রেণীতে চতুর্থ স্থান অধিকার করে এবং নং। 88 দ্বিতীয় শেষ শুরু। 2010 সালে লে ম্যানসে ফেরারি, কর্ভেট এবং সহকর্মী পোর্শ ফ্যাক্টরি দলগুলিকে পরাজিত করে গাড়ি 77 জিটি2 শ্রেণীতে জয়লাভ করার সাথে রেসটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প ছিল। এটি মার্ক লিবের দ্বিতীয় শ্রেণীর জয় ছিল, 2005 সালে অ্যালেক্স জব রেসিং-এর সাথে জিটি2 বিভাগে 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস জিতেছিল। রিচার্ড লিটজ 2007 সালে আইএমএসএ পারফরম্যান্স ম্যাটমুটের সাথে তার প্রথম লে ম্যানস রেসে জিটি2 ক্লাস জেতার পরে 2010 সালে তার দ্বিতীয় শ্রেণীর জয়ও জিতেছিলেন। এটি ছিল লে ম্যানসে ওল্ফ হেনজলারের প্রথম শ্রেণীর জয়। অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক জিটি2 শ্রেণীতে গাড়ি 88 যুক্তিসঙ্গতভাবে অষ্টম স্থান অর্জন করে। 2011 সালের লে ম্যানস সিরিজের মরশুমে জিটি2 শ্রেণী দুটি শ্রেণী এলএম জিটিই প্রো এবং এলএম জিটিই অ্যাম-এ বিভক্ত হয়। জিটিই প্রো 2011 সালের বিশেষ গাড়ি বা তার বেশি বয়সী গাড়ি ব্যবহারকারী দলগুলির জন্য ছিল এবং তাদের সম্পূর্ণ পেশাদার (স্বর্ণ ও প্ল্যাটিনাম) ড্রাইভার লাইন আপ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। জিটিই অ্যাম 2010 বা তার বেশি বয়সী গাড়ির জন্য ছিল এবং লাইনে কেবল একজন পেশাদার বা স্বর্ণ বিভাগের চালক থাকতে পারত। দলটি প্রতিটি শ্রেণীতে একবার করে দুটি গাড়ি নিয়ে প্রতিযোগিতা করেছিল। কার 77 ছিল চ্যাম্পিয়ন লিব এবং লিটজ দ্বারা চালিত এলএম জিটিই প্রো-তে 2011 সালের পোর্শ 997 জিটি3-আরএসআর। কার 88 একটি পুরানো স্পেক জিটি3-আরএসআর ছিল যা এলএম জিটিই অ্যাম ক্লাসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছিল এবং হর্স্ট ফেলবারমেয়ার জুনিয়র এবং ক্রিশ্চিয়ান রাইড দ্বারা চালিত হয়েছিল এবং কিছু রাউন্ডে ফেলবারমেয়ার সিনিয়র এবং ব্রাইস মিলারের উপস্থিতি ছিল। জিটিই প্রো-তে, দলটি টিমস চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় স্থান অর্জন করে, দুঃখজনকভাবে পরপর তিনটি চ্যাম্পিয়নশিপ অর্জন করতে পারেনি। জিটিই অ্যাম পোর্শও চ্যাম্পিয়নশিপে চার প্রতিযোগীর মধ্যে তৃতীয় স্থান অর্জন করে এবং পল রিকার্ডের উদ্বোধনী রাউন্ডে জয় লাভ করে। দলটি সেই বছরের আই. এল. এম. সি-তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল কিন্তু শুধুমাত্র জি. টি. ই এ. এম শ্রেণীতে এবং অতীতের পুরানো প্রোটন প্রতিযোগিতার নাম পুনরুদ্ধার করেছিল। ব্যবহৃত গাড়িটি ছিল নং। 63 এবং সাত রাউন্ডের মরসুম জুড়ে ক্রিশ্চিয়ান রাইড রেসিংয়ের সাথে একটি ইভেন্ট ছাড়া সবকটিতেই অনেকগুলি ভিন্ন ড্রাইভার সংমিশ্রণ ছিল। প্রোটন 52 পয়েন্ট নিয়ে চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় স্থানে শেষ করেন। দলটি 2011 সালের 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস-এ দুটি শ্রেণীতে অংশগ্রহণ করার পাশাপাশি বর্তমান জিটি2 লে ম্যানস বিজয়ী হয়। তারা লিব/লিটজ/হেনজলার জোটকে রেখেছিল যা 2010 সালে তাদের নং-এর জন্য লে ম্যানস জিতেছিল। 77 জিটিই প্রো গাড়ি এবং জিটিই অ্যাম গাড়ি নং। 63 টি টিম বস ক্রিশ্চিয়ান রাইড এবং দুই ফেলবারমেয়ার দ্বারা চালিত হয়েছিল। প্রোটন একটি অতিরিক্ত 911 জিটি3-আরএসআর নম্বরও পরিচালনা করত। প্রো ক্লাসে 88, নিক ট্যান্ডি, আব্দুলাজিজ আল-ফয়সাল এবং ব্রাইস মিলার দ্বারা চালিত। দুটি প্রো গাড়ি প্যাকের মাঝখানে যোগ্যতা অর্জন করে এবং এএম গাড়ি শ্রেণীতে দ্বিতীয় দ্রুততম যোগ্যতা অর্জন করে। তিনটি গাড়ির মধ্যে, নং। 77 জনই একমাত্র ব্যক্তি যিনি ক্লাসে চতুর্থ স্থান অর্জন করেছিলেন। গাড়ি নং. 63-এর দৌড় 199তম ল্যাপে ভোরের কাছাকাছি সময়ে শেষ হয় যখন নং। জিটিই প্রো-তে 74 কর্ভেট রেসিং গাড়িটি সেই সময়ে ফেলবারমেয়ার সিনিয়র দ্বারা চালিত প্রোটন প্রতিযোগিতা গাড়িটিকে কোলে নিয়ে যায়। কর্ভেট চালক জ্যান ম্যাগনুসেন যিনি সেই সময়ে প্রো ক্লাসে এগিয়ে ছিলেন, তিনি পোর্শ বক্ররেখার বাইরের দিকের পরিবর্তে চূড়ান্ত অংশের অভ্যন্তরে পোর্শকে কোলে নেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। কর্ভেট সি6. আর ঘাসের উপর উঠে যায় এবং পোর্শের চালকের মাথায় আঘাত করে ফেলবারমেয়ার সিনিয়রকে আহত করে, যিনি 2011 সালে লে ম্যানসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা সবচেয়ে বয়স্ক চালক ছিলেন। গাড়ি নং. 88 এর আগে ত্রিশটি ল্যাপ অবসর নিয়েছিলেন। 2012 প্রোটন প্রতিযোগিতা 2012 সালে এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপের উদ্বোধনী মরশুমে জি. টি. ই প্রো এবং জি. টি. ই এম-এর দুটি গাড়ি নিয়ে প্রচারের পরিকল্পনা ঘোষণা করে। মার্ক লিব এবং রিচার্ড লিটজ জিটিই প্রো গাড়িতে নিয়মিত মরসুমের জুটি হবেন যখন ক্রিশ্চিয়ান রাইড এবং জিয়ানলুকা রোডা জিটিই অ্যাম পোর্শ-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার কথা ছিল। 2015 প্রোটন প্রতিযোগিতা 2015 24 আওয়ারস অফ লেম্যানস-এ ডেম্পসি রেসিং-এর সাথে জুটি বেঁধেছিল। দলটি 5ম স্থান অধিকার করে এবং চালক মার্কো সিফ্রিড, প্যাট্রিক লং এবং প্যাট্রিক ডেম্পসি 77 নম্বর ডেম্পসি/প্রোটন রেসিং পোর্শ 911 আরএসআর চালানোর মাধ্যমে এলএম জিটিই-এএম শ্রেণীতে 2য় স্থান অর্জন করে। বাহ্যিক লিঙ্ক প্রোটন প্রতিযোগিতার অফিসিয়াল ওয়েবসাইট জার্মানিতে অটো রেসিং দল 1996 সালে জার্মানিতে প্রতিষ্ঠিত অটো রেসিং দল ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজ দল এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ দল 24 ঘন্টা লে ম্যানস দল এফ. আই. এ জি. টি চ্যাম্পিয়নশিপ দল ওয়েদারটেক স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ দল মোটরস্পোর্টে পোর্শ