Yarmouth & Norwich Railway
ইয়ারমাউথ অ্যান্ড নরউইচ রেলওয়ে (ওয়াই অ্যান্ড এনআর) ইংল্যান্ডের নরফোকের প্রাচীনতম রেলপথ ছিল। ইস্টার্ন কাউন্টিজ রেলওয়ে নরফোক পর্যন্ত তাদের রেলপথ প্রসারিত করতে বেশ কয়েক বছর সময় লাগবে বলে স্পষ্ট হওয়ার পরে এটি গঠিত হয়েছিল। 1842 সালের 18ই জুন পার্লামেন্টের আইনটি রিডহাম এবং ইয়ারে উপত্যকার মধ্য দিয়ে তার নামে দুটি শহরের মধ্যে একটি লাইন নির্মাণের জন্য 200,000 পাউন্ড মূল্যের শেয়ার ইস্যুর অনুমোদন দেয়। এই আইনটি কয়লা (যা সমুদ্রপথে ইয়ারমাউথে পৌঁছবে), ইট, লোহা, পাথর, মাছ এবং তুলো এবং যাত্রীদের পরিবহনের জন্য ফি নির্ধারণ করেছিল। চেয়ারম্যান ছিলেন জর্জ স্টিফেনসন এবং প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন তাঁর পুত্র রবার্ট জর্জ পার্কার বিডারের সহায়তায়, যেখানে প্রধান ঠিকাদার ছিলেন মর্টন পেটো। শেয়ারহোল্ডারদের মধ্যে ছিলেন স্যার এডমন্ড হেনরি নোলস ল্যাকন, জন এডওয়ার্ড ল্যাকন (ব্যাংকার), চার্লস জন পামার (সলিসিটর) এবং উইলিয়াম হ্যারি পামার (জাহাজ নির্মাতা)। খোলার সময় রবার্ট স্টিফেনসন গণনা করেছিলেন যে প্রতি মাইল 7,000 পাউন্ড ব্যয়ে লাইনটি তৈরি করতে প্রায় 18 মাস সময় লাগবে। 1843 সালের এপ্রিল মাসে ঠিকাদার গ্রিসেল এবং পেটো দ্বারা নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 20.5 মাইল এক বছরে সম্পন্ন হয়, যদিও আনুমানিক 7,000 পাউন্ডের পরিবর্তে প্রতি মাইলের খরচ ছিল 10,000 পাউন্ড। 1844 সালের 12ই এপ্রিল একটি পরিদর্শন/উদ্বোধনী দৌড় এবং 1844 সালের 30শে এপ্রিল একটি আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন, যেখানে 200 জন অতিথি এবং একটি ব্রাস ব্যান্ড নিয়ে নরউইচ থেকে গ্রেট ইয়ারমাউথ পর্যন্ত একটি ট্রেন চলে, তারপরে 44 মিনিটের প্রত্যাবর্তন যাত্রা এবং সন্ধ্যায় আরও জাঁকজমকপূর্ণ উৎসব। 1844 সালের 1লা মে প্রতিটি পথে সাতটি ট্রেনের যাত্রী পরিষেবা দিয়ে অপারেশন রেগুলার প্যাসেঞ্জার অপারেশন শুরু হয়। নরউইচের স্টেশনের পাশাপাশি, যা বিদ্যমান নরউইচ স্টেশনের পাশে অবস্থিত ছিল এবং পরে পণ্য ডিপো হিসাবে কাজ করেছিল, এই লাইনে পাঁচটি মধ্যবর্তী স্টেশন ছিলঃ ব্রুন্ডল বাকেনহ্যাম ক্যান্টলি রিডহ্যাম বার্নি আর্মস গ্রেট ইয়ারমাউথের টার্মিনাসটি পরে ইয়ারমাউথ ভক্সহল রেলওয়ে স্টেশনে পরিণত হয়েছিল। ওয়াইএন্ডএনআর এই পরিষেবা পরিচালনার জন্য পাঁচটি লোকোমোটিভ এবং 15টি বগি অধিগ্রহণ করে। ওয়াই অ্যান্ড এনআর ছিল যুক্তরাজ্যের প্রথম রেলপথ যা এই উদ্দেশ্যে কুক অ্যান্ড হুইটস্টোন বৈদ্যুতিক টেলিগ্রাফ ব্যবহার করে ব্লক সিগন্যালিং স্থাপন করেছিল। জনসাধারণের সদস্যদের বার্তা পাঠানোর জন্য সিস্টেমটি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল যা সংস্থাটি তখন প্রাপকের কাছে পৌঁছে দেবে। 1845 সালের 30শে জুন নরউইচ ও ব্র্যান্ডন রেলপথের সঙ্গে ওয়াই অ্যান্ড এন আর-কে একীভূত করা হয়, পরেরটি খোলার ঠিক আগে, নরফোক রেলপথ গঠন করার জন্য, যা 1862 সালে গ্রেট ইস্টার্ন রেলপথের একত্রীকরণের একটি প্রতিষ্ঠাতা উপাদান। রাস্তাটি এখন ওয়েরি লাইনের অংশ। তথ্যসূত্র প্রারম্ভিক ব্রিটিশ রেল কোম্পানি 1842 ইংল্যান্ডে 1842 সালে প্রতিষ্ঠিত ব্রিটিশ কোম্পানি 1842 সালে প্রতিষ্ঠিত রেলওয়ে কোম্পানি