Theodore N. Ely
থিওডোর এন. এলি (জুলাই 23,1846-অক্টোবর 29,1916) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম রেলপথ ব্যবস্থা এবং ব্যবসায়িক উদ্বেগের অন্যতম পেনসিলভেনিয়া রেলপথের বাষ্পীয় লোকোমোটিভ শক্তি উন্নয়ন এবং ক্রয়ের দায়িত্বে ছিলেন। পেনসিলভেনিয়ায় তেতাল্লিশ বছর কাজ করার পর 1911 সালে অবসর গ্রহণের পর, বাণিজ্য সাময়িকী রেলওয়ে এজ গেজেট এলির কর্মজীবন, তাঁর কৃতিত্ব এবং প্রশংসা বর্ণনা করে। সম্ভবত তাঁর সবচেয়ে স্বীকৃত উদ্ভাবন, রেলওয়ে এজ গেজেট অনুসারে, বাষ্পীয় লোকোমোটিভ বয়লার এবং ফায়ার বক্সের স্থানান্তর ছিল। পেনসিলভেনিয়ার ক্লাস কে 4-4-0 আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড স্টিম লোকোমোটিভগুলির 1881-3 নকশার আগে (পরে পেনসিলভেনিয়ার ক্লাস ডি6 4-4-0 আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ডে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়), বেশিরভাগ ফায়ার বক্সগুলি লোকোমোটিভগুলির ফ্রেমের মধ্যে অবস্থিত ছিল, যা তাদের প্রস্থকে সীমাবদ্ধ করে এবং এইভাবে, লোকোমোটিভের শক্তি। এলির নকশাটি ফায়ার বক্স এবং বয়লার অ্যাসেম্বলিকে ড্রাইভ চাকার উপরে নিয়ে যায়, যা এমন একটি নকশা তৈরি করে যা আরও শক্তিশালী, পাশাপাশি স্টোক করা সহজ। কয়লা পোড়ানোর জন্য উপলব্ধ এলাকা, এবং এইভাবে লোকোমোটিভকে শক্তি দেওয়ার জন্য, আঠারো থেকে প্রায় পঁয়ত্রিশ বর্গফুট পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। সেই সময়ে আমূল বলে বিবেচিত এই পরিবর্তনটি একটি নকশা তৈরি করেছিল যা পর্যবেক্ষকরা বিশ্বাস করেছিলেন যে মোটামুটিভাবে চলবে এবং শীর্ষ-ভারী এবং অস্থির প্রমাণিত হবে। 1911 সালে রেলওয়ে এজ গেজেট উল্লেখ করেছেঃ "মিঃ এলি একাই প্রথম পদক্ষেপ নিয়েছিলেন, যাদের দ্বারা তিনি ঘিরে ছিলেন তাদের অনেকের প্রতিবাদের বিরুদ্ধে, যা আজকের বড় ইঞ্জিনগুলির বিকাশের দিকে পরিচালিত করেছে। নির্মাতারা এবং প্রকৌশলীরা যখন ভেবেছিলেন যে শেষ হয়ে গেছে, বর্তমান নির্মাণের জন্য ফায়ারবক্সের আকারের উপর যে বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়েছে তার কারণে লোকোমোটিভটি তার ক্ষমতার সীমাতে পৌঁছেছে, মিঃ এলি তার পুরো বয়লারটি বাতাসে তুলে নিয়েছিলেন, তার ভিত্তির আংটিটি সেট করেছিলেন ফ্রেমের উপরে, তার ফায়ারবক্সটি প্রশস্ত করেছিলেন এবং মেশিনটিকে একটি নতুন জীবন দিয়েছিলেন। নতুন নকশার অস্থিতিশীলতা সম্পর্কে অনেক এবং ভয়ঙ্কর ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়েছিল, তবে আমরা সকলেই ফলাফলটি জানি। এটি বিচলিত করেনি, তবে নজিরবিহীন মসৃণতার সাথে চলেছিল এবং নির্মাণের সাথে সাথে পুরো দেশ তাঁর অনুসরণে বিপ্লব ঘটায়। এটি তাঁর কাজের একটি উদাহরণ মাত্র। নকশাটি এতটাই বৈপ্লবিক প্রমাণিত হয়েছিল যে "এলির না। 10 ", ক্লাস কে আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ডগুলির মধ্যে একটি, 1977 সালে মার্কিন ডাকটিকিট হিসাবে জারি করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। পোস্টাল সার্ভিস এলির নকশা সম্পর্কে লিখেছেঃ "1880-এর দশকে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্রুততম এক্সপ্রেস ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি ছিল। না। 10 একটি প্রোটোটাইপ ছিল এবং এটির প্রবর্তনের সময় একটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত নকশা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। তাঁর অবসরকালীন শ্রদ্ধাজ্ঞাপনে, গেজেট পেনসিলভেনিয়ার এক নামহীন সহকর্মীর একটি উপাখ্যান অন্তর্ভুক্ত করেছেঃ "তাঁর এক সহযোগী যেমনটি প্রকাশ করেছিলেন, 'তিনি ছিলেন রাস্তার যান্ত্রিক সংগঠনের ভারসাম্য চাকা', এবং যদি এই একই সহযোগীদের বিশ্বাস করা হয় যে এটি তাঁর প্রভাবের কারণে যে বিভিন্ন বিভাগের দুর্দান্ত দলগত কাজ মূলত প্রাপ্য"। 1911 সালের মধ্যে এলি আমেরিকান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স, ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স (গ্রেট ব্রিটেন), আমেরিকান সোসাইটি অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স, আমেরিকান ইনস্টিটিউট অফ মাইনিং ইঞ্জিনিয়ার্স, ফ্রাঙ্কলিন ইনস্টিটিউট, আমেরিকান ফিলোসফিক্যাল সোসাইটি, আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন ফর দ্য অ্যাডভান্সমেন্ট অফ সায়েন্স, অন্যান্য প্রযুক্তিগত ও বৈজ্ঞানিক সমিতির সদস্য, রোমে আমেরিকান একাডেমির সহ-সভাপতি এবং আমেরিকান ইনস্টিটিউট অফ আর্কিটেক্টসের সম্মানসূচক সদস্য, ইস্টার্ন রেলরোড অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি, আমেরিকান রেলওয়ে অ্যাসোসিয়েশনের কার্যনির্বাহী কমিটির সদস্য এবং আন্তর্জাতিক রেল কংগ্রেসের স্থায়ী কমিশনের সদস্য ছিলেন। এলি পেনসিলভেনিয়া স্টিল কোম্পানি এবং ক্যামব্রিয়া স্টিল কোম্পানির পরিচালক এবং ড্রেক্সেল ইনস্টিটিউট অফ আর্ট সায়েন্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি এবং ফিলাডেলফিয়া কমার্শিয়াল মিউজিয়ামের ট্রাস্টি বোর্ডেরও পরিচালক ছিলেন। অবসর গ্রহণের আগে, এলি 1897 সালে ইয়েল বিশ্ববিদ্যালয় কর্তৃক সম্মানসূচক মাস্টার্স অফ আর্টস-এ ভূষিত হন। 1904 সালে হ্যামিল্টন কলেজ তাঁকে সম্মানসূচক ডক্টর অফ সায়েন্সে ভূষিত করে। তিনি 1916 সালের 28শে অক্টোবর পেনসিলভেনিয়ার ব্রিন মাওয়ারে তাঁর বাড়ি উইন্ডহামে মারা যান। প্রারম্ভিক আমেরিকান রেলপথে তাঁর অবদানের জন্য এলি স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশনের জন এইচ হোয়াইট জুনিয়র দ্বারা আমেরিকার অন্যতম উল্লেখযোগ্য রেলপথচালক হিসাবে তালিকাভুক্ত হয়েছেন। তাঁর কন্যা গারট্রুড সামনার এলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে সাহসিকতার জন্য দু 'বার ক্রোইক্স ডি গুয়েরে ভূষিত হন; আরেক কন্যা ক্যাটরিনা ব্র্যান্ডেস এলি 1901 সালে দ্বিতীয় চার্লস এল টিফানিকে বিয়ে করেন এবং নিউইয়র্ক কলেজিয়েট ইকুয়াল ফ্র্যাঞ্চাইজি লিগের সভাপতি ছিলেন। রেফারেন্স বুসবে, টি. এডিসন, সম্পাদক। দ্য বায়োগ্রাফিক্যাল ডিরেক্টরি অফ দ্য রেলওয়ে অফিসার্স অফ আমেরিকা, 1896-এর সংস্করণ। শিকাগো [অসুস্থ]: রেলওয়ে এজ অ্যান্ড নর্থওয়েস্টার্ন রেলরোডার, 1896, পৃ. 145। লেখক নেই। "থিওডোর এন. এলি মারা গেছেন। তিনি পূর্বে পেনসিলভেনিয়া রেলপথের মোটিভ পাওয়ারের প্রধান ছিলেন। নিউ ইয়র্ক টাইমস, 30শে অক্টোবর, 1916। ওয়েব https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1916/10/30/100225919.pdf 20শে ডিসেম্বর, 2011-এ অ্যাক্সেস করা হয়েছে। লেখক নেই। "এলি না। 10 "। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। 1977 সালের ডাক পরিষেবা স্ট্যাম্প। ওয়েব http://www.usstampgallery.com/view.php?id=d14de7595123c9f3108691a39f677135685f88c5&st=&ss=&t=8&s=4&syear=&eyear =। 17ই ডিসেম্বর, 2011-এ প্রবেশ করা হয়েছে। লেখক নেই। "থিওডোর এন। এলি "। রেলওয়ে এজ গেজেট, জুলাই 7,1911, পৃ. 62। হোয়াইট, জন এইচ, জুনিয়র "আমেরিকার সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য রেলপথচারী"। রেলপথের ইতিহাস (বসন্ত, 1986) 154: পৃ. 9-15। তাঁর 1896 সালের জীবনীমূলক নিবন্ধটি আরও পড়ে এইভাবে লেখা হয়েছেঃ চিফ অফ মোটিভ পাওয়ার, পেনসিলভেনিয়া রেলপথ। অফিসঃ ফিলাডেলফিয়া, পেনসিলভেনিয়া। জন্ম 1846 সালের 23শে জুন নিউ ইয়র্কের ওয়াটারটাউনে। শিক্ষাঃ রেনসেলার পলিটেকনিক ইনস্টিটিউট, ট্রয়, নিউ ইয়র্ক, 1896। রেল পরিষেবায় প্রবেশঃ 1868, যার পর থেকে তিনি পরপর 1868 থেকে 1869, সিভিল ইঞ্জিনিয়ার, ফিলাডেলফিয়া এবং এরি বিভাগ, পেনসিলভেনিয়া রেলপথ; 1869 থেকে 1870, সুপারিনটেনডেন্ট, মধ্য বিভাগ, একই রাস্তা; 1870 থেকে 1873, সহকারী সুপারিনটেনডেন্ট, ফিলাডেলফিয়া এবং এরি বিভাগ, একই রাস্তা; 1873 থেকে 1874, সুপারিনটেনডেন্ট, মোটিভ পাওয়ার, একই বিভাগ; 1874 থেকে 1882, সুপারিনটেনডেন্ট, মোটিভ পাওয়ার; 1882 থেকে মার্চ, 1893, জেনারেল সুপারিনটেনডেন্ট, মোটিভ পাওয়ার; মার্চ, 1893 থেকে 1896, চিফ, মোটিভ পাওয়ার, পিটসবার্গ এবং ইরির পূর্ব এবং পশ্চিম লাইন; পেনসিলভেনিয়া রেলপথের সাথে পুরো পরিষেবা। 1846 জন্ম 1916 মৃত্যু 19 শতকের আমেরিকান রেলপথ নির্বাহী রেনসেলার পলিটেকনিক ইনস্টিটিউট পেনসিলভেনিয়া রেলপথের প্রাক্তন শিক্ষার্থী নিউ ইয়র্কের ওয়াটারটাউনের লোকেরা