Idle air control actuator
একটি নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণ অ্যাকচুয়েটর বা নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণ ভালভ (আইএসি অ্যাকচুয়েটর/ভালভ) এমন একটি যন্ত্র যা সাধারণত জ্বালানী-ইনজেকশনের যানবাহনে ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় ঘূর্ণন গতি (আরপিএম) নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। কার্ব্যুরেটেড যানবাহনে নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ অ্যাকচুয়েটর নামে পরিচিত একটি অনুরূপ যন্ত্র ব্যবহার করা হয়। আইএসি অ্যাকচুয়েটর একটি বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত যন্ত্র, যা গাড়ির ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (ইসিইউ) থেকে তার ইনপুট পায়। অ্যাকচুয়েটরটি এমনভাবে লাগানো হয় যে এটি হয় থ্রোটলকে বাইপাস করে বা সরাসরি থ্রোটল প্রজাপতি ভালভ পরিচালনা করে। অ্যাকিউটিউটর একটি রৈখিক সার্ভো অ্যাকিউটিউটর সার্মোমোটর নিয়ে গঠিত যা একটি প্লাঞ্জার নিয়ন্ত্রণ করে যা থ্রোটল শরীরের মধ্য দিয়ে বায়ু প্রবাহকে পরিবর্তন করে। সার্মোমোটরের অবস্থান এবং তাই এয়ার বাইপাসের পরিমাণ ইঞ্জিন ইসিইউ দ্বারা ডিজিটালভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। এর ফলে ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় গতি অপরিবর্তিত থাকে। রৈখিক সার্ভো সাধারণত একটি ডিসি মোটর, সীসা স্ক্রু এবং একটি ডিজিটাল অপটিক্যাল এনকোডারের সংমিশ্রণ। থ্রোটল প্রজাপতিকে বাইপাস করার কৌশল এবং নিজেই প্রজাপতিকে পরিচালনা করার মধ্যে দক্ষতার কোনও পার্থক্য নেই। আইএসি ইসিইউকে ইঞ্জিনের লোডের পরিবর্তন নির্বিশেষে ন্যূনতম আরপিএম বজায় রাখার অনুমতি দেয়, কখনও কখনও অ্যান্টি-স্টল বৈশিষ্ট্য হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এইভাবে চালক কেবল ক্লাচ (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) বা ব্রেক (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন) ছেড়ে দিয়ে গাড়িটি স্থির থেকে আরও সহজেই সরাতে পারেন। আই. এ. সি-তে সমস্যা যদিও আই. এ. সি-র গাড়ির জীবনকাল স্থায়ী হওয়ার কথা, বিভিন্ন কারণে এটি অকালে ব্যর্থ/ত্রুটিযুক্ত হতে পারে। সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতা মোড হল অ্যাকচুয়েটরের আংশিক/সম্পূর্ণ জ্যামিং (ময়লা/ধুলো বা এমনকি তেলের কারণে) যেখানে এটি মসৃণভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় না। ফলস্বরূপ এমন একটি ইঞ্জিন যা নিষ্ক্রিয় আরপিএম বজায় রাখতে ব্যর্থ হয় এবং প্রায়শই থেমে থাকে। একটি জ্যামড অ্যাকচুয়েটর কেবল পরিষ্কার করে মুক্ত করা যেতে পারে। তবে যে অ্যাকচুয়েটর তার সার্মোমোটরের ত্রুটির কারণে কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে তার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে। স্টেপার হাউজিং বা পাইপের মধ্যে বায়ু ফুটো হওয়ার ফলে নিষ্ক্রিয় আরপিএম বৃদ্ধি পাবে। রেফারেন্স ইঞ্জিন সেন্সর ইঞ্জিন প্রযুক্তি