Trolleybuses in Tehran
তেহরান ট্রলিবাস ব্যবস্থা (ফার্সিঃ سمنح اتৌবোস برکয় তাহরান, সামাজ-ই আতুবাস-ই বারকি-ই তেহরান) ইরানের রাজধানী শহর তেহরানে পরিষেবা প্রদান করে। 1992 সালে খোলা, এটি ইরানে বিদ্যমান একমাত্র ট্রলিবাস ব্যবস্থা। এর সর্বোচ্চ পরিসরে, ব্যবস্থাটির পাঁচটি রুট ছিল, যা কমপক্ষে 65টি ট্রলিবাস দ্বারা পরিবেশন করা হত। সিস্টেমটি 2013 সালে বন্ধ হয়ে যায়, কিন্তু 2016 সালে একটি রুট এবং প্রায় 30টি আধুনিক স্কোডা 15টিআর-এর একটি বহর নিয়ে পুনরায় খোলা হয়। ইতিহাস এই ব্যবস্থাটি মেইদান-ই-ইমাম-হোসেইন (ইমাম হোসেইন স্কোয়ার) এবং টার্মিনাল-ই-শার্কের মধ্যে দামভান্দ খিয়াবান (দামভান্দ স্ট্রিট) বরাবর প্রায় দৈর্ঘ্যের একটি পথে কাজ শুরু করে। 35টি স্কোডা 15টিআর আর্টিকুলেটেড ট্রলিবাসের একটি বহর এই ব্যবস্থাটি চালু করে এবং একই ধরনের আরও 30টি 1992 সালে 65টি যানবাহন বহরে প্রসারিত করার জন্য আসে। আরও বেশ কয়েকটি রুট এবং সম্প্রসারণ খোলার সাথে সাথে এখনও নতুন ব্যবস্থাটি বৃদ্ধি পায়। 2014 সালে দর্শনার্থীরা দেখতে পান যে সিস্টেমটি কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে এবং অন্তত অক্টোবরের মধ্যে সমস্ত তারের কাজ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। পরবর্তীকালে এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে আপাতদৃষ্টিতে 2013 সালের কোনও এক সময় বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, তবে সঠিক তারিখটি অজানা রয়ে গেছে। 2014 সালের অক্টোবরে দক্ষিণ ডিপোতে প্রায় 10টি ট্রলিবাস সংরক্ষণ করা হয়েছিল। যদিও বন্ধ হওয়ার পরে জানা গিয়েছিল যে বৈদ্যুতিক বাসগুলির প্রত্যাবর্তনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে এগুলি ট্রলিবাস বা অন্য কোনও ধরণের বৈদ্যুতিক বাস হবে কিনা সে সম্পর্কে সেই সময়ে কোনও ইঙ্গিত ছিল না। 2016 সালে, মে মাসে শহরের একজন দর্শনার্থী আবিষ্কার করেন যে সিস্টেমটি আবার খোলা হয়েছে, এবং তাকে বলা হয়েছিল যে এটি 21 মার্চ 2016-এ বা তার কিছু পরেই ঘটেছে। যদিও সিস্টেমটি পুনরায় চালু করার জন্য প্রায় 30টি যানবাহন সংস্কার করা হয়েছে বলে জানা গেছে, তবে 2016 সালের মে মাসে একটি রুটে মাত্র তিনটি যানবাহন চলাচল করতে দেখা গেছে। 2018 সালের এপ্রিলে, একজন দর্শনার্থী দেখতে পান যে পরিষেবাটি পূর্বে বন্ধ থাকা আরেকটি অংশ বরাবর পুনরায় প্রসারিত করা হয়েছে, যার ফলে সামগ্রিক রুটটি প্রায় দীর্ঘ সময়ের জন্য চালু রয়েছে। এগারোটি সংস্কারকৃত ট্রলিবাস পরিষেবায় দেখা গেছে। 2000-এর দশকে, 2005 সাল পর্যন্ত, পাঁচটি রুটে ট্রলিবাস চলাচল করছিল, সবগুলিই তেহরান মেট্রো লাইন 2-এর ইমাম হোসেইন স্টেশনের কাছে মেইদান-ই-ইমাম-হোসেইন (ইমাম হোসেইন স্কোয়ার) থেকে শুরু হয়েছিল। ভাগ করা বিভাগগুলি গণনা না করে মোট পথের দৈর্ঘ্য ছিল। উত্তর-পূর্ব লাইন উত্তর-পূর্ব দিকে চলমান দুটি রুট, লাইন 1 এবং 2, প্রায় সম্পূর্ণরূপে প্রশস্ত ক্যারিজওয়ের মাঝখানে (দামভান্দ খিয়াবান বরাবর) অবস্থিত একটি পৃথক বাসওয়েতে পরিচালিত হয়, শুধুমাত্র প্রতি 500 মিটারে অবস্থিত উদ্দেশ্য-নির্মিত স্টপগুলিতে থামে, কার্যকরভাবে এই রুটগুলিকে ট্রলিবাস-বি. আর. টি করে তোলে (তবে সেগুলিকে সেভাবে ডাকা হত না)। লাইন 1 ছিল প্রাথমিক উত্তর-পূর্ব রুট, এবং দীর্ঘ ছিল। লাইন 2 একই রুট অনুসরণ করে একটি এক্সপ্রেস লাইন ছিল, কিন্তু কম স্টপ পরিবেশন করে। উভয় লাইনই টার্মিনাল-ই-শার্কে শেষ হয়। 2005 থেকে 2010 সালের শরৎকালের মধ্যে কোনও এক সময় এই দুটি রুটই বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং তাদের তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেওয়া হয়। দক্ষিণ লাইন অন্যান্য তিনটি ট্রলিবাস রুট, লাইন 3,4 এবং 5, হেফদাহ-ই-শাহরিভার (শাহরিভার স্ট্রিট) বরাবর মেইদান-ই-ইমাম-হোসেইন থেকে দক্ষিণে চলে এবং মিশ্র-ট্র্যাফিকের মধ্যে পরিচালিত হয়। উভয় রুট বিভাগই সীমিত-স্টপ পরিষেবা এবং স্থানীয় (সমস্ত স্টপ করা) পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। লাইন 3 মেইদান-ই-চোরাসানে শেষ হয় এবং লাইন 4 আরও দক্ষিণে বোজোরগ্রা-ই-বে 'সাত পর্যন্ত অব্যাহত থাকে। লাইন 5 হেফদাহ-ই-শাহরিভার থেকে খিয়াবান-ই-শুশ (শুশ স্ট্রিট) বরাবর শাখা স্থাপন করে এবং প্রাথমিকভাবে মেইদান-ই-শুশ (শুশ স্কয়ার) এ শেষ হয়, যা মেট্রো লাইন 1-এ শুশ মেট্রো স্টেশনের অবস্থান। মেইদান-ই-শুশ থেকে মেইদান-ই-রাহ আহান (রাহ আহান স্কোয়ার) পর্যন্ত লাইন 5-এর একটি সম্প্রসারণ এবং সেখানকার রেল স্টেশনটি 2010 সালের মার্চ মাসে খোলা হয়। যাইহোক, এরপরে একটি অজানা তারিখে, মেইদান-ই-ইমাম-হোসেইন (ইমাম হোসেইন স্কোয়ার) একটি পথচারী অঞ্চলে রূপান্তরিত হয় এবং মেইদান-ই-শোহাদা পর্যন্ত ট্রলিবাস পরিষেবা প্রায় 1 কিলোমিটার কমে যায়। এটি ট্রলিবাস ব্যবস্থাকে মেইদান-ই-ইমাম-হোসেইনের মেট্রো স্টেশনের সাথে দ্রুত পৃষ্ঠ সংযোগ হিসাবে তার প্রধান ভূমিকা থেকে বঞ্চিত করে, যার ফলে যাত্রীদের সংখ্যা হ্রাস পায় যা 2013 সালের বন্ধের সিদ্ধান্তের একটি কারণ বলে মনে করা হয়। 2010-এর দশকের শেষের দিকে সিস্টেমটি 21শে মার্চ 2016-এ বা তার কিছু পরেই পুনরায় খোলা হয়। 2016 সালের মে মাসে, মায়দান-ই-খোরাসান (খোরাসান স্কোয়ার) এবং বোজোরগ্রা-ই-বে 'সাতের মধ্যে একটি 1.8-km রুট ছিল একমাত্র পরিষেবা। সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল বলে জানা গেছে। 2018 সালের এপ্রিলে একজন দর্শনার্থী দেখতে পান যে এই পরিষেবাটি মেইদান-ই-খোরাসান থেকে মেইদান-ই-শোহাদা পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছে, যা একটি প্রাক্তন রুট বিভাগের পুনর্বাসন, নতুন করে ওভারহেড তার ব্যবহার করে, রুটের দৈর্ঘ্যকে প্রায় যোগ করে। তেহরান ট্রলিবাস বহরের মেরুদণ্ড হল 65টি স্কোডা 15টিআর আর্টিকুলেটেড বাস, যার মধ্যে প্রায় 30টি 2016 সালে ব্যবহারযোগ্য বলে মনে করা হয়। স্কোডা 1991 সালে তৎকালীন চেকোস্লোভাকিয়ায় নির্মিত হয়েছিল (বহরের সংখ্যা 794-828) এবং 1992 সালে (বহরের সংখ্যা 921-950)। 2006 সালের দিকে, একটি দুই-অক্ষের প্রোটোটাইপ যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল; এটি একটি ভলভো বি10এম-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। 2013 সালের স্থগিতাদেশের পরে একটি অজানা তারিখে, 15টি ট্রলিবাসের কিছু সংস্কার শুরু হয়, 2016 সালের মধ্যে প্রায় 30টি সংস্কার করা হয়, যখন সিস্টেমটি পুনরায় খোলা হয়। এই কাজের মধ্যে ছিল তাদের সামনের এবং পিছনের প্রান্তগুলির আধুনিকীকরণ এবং পাশের জানালাগুলিকে বন্ধনীযুক্ত, রঙিন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। জানালার চারপাশে কালো ছাড়া সামগ্রিকভাবে সাদা রঙের একটি নতুন পোশাকেও এগুলি পুনরায় রঙ করা হয়েছিল, পাশে একটি "হলুদ ফ্ল্যাশ" এবং কিছু অংশে নীল ছায়াযুক্ত ছিল। 2013 সালের স্থগিতকরণের আগে, তেহরানের ট্রলিবাসগুলি দুটি ডিপোতে অবস্থিত ছিল; যানবাহনের দুটি গোষ্ঠী তাদের লিভার দ্বারা আলাদা করা যেতে পারে। 1 এবং 2 লাইনে ব্যবহৃত ট্রলিবাসগুলি একটি সবুজ-হলুদ-সাদা পোশাক (সিস্টেমের মূল পোশাক) পরেছিল এবং টার্মিনাল-ই-শার্কের উত্তর-পূর্ব ডিপোতে অবস্থিত ছিল। এগুলি ছিল 1992 সালের যানবাহন, যা বেশিরভাগ 900 সিরিজের বহরের সংখ্যা বহন করে। 3, 4 এবং 5 নম্বর অপারেটিং লাইনগুলি নীল এবং সাদা রঙের ছিল (কিছু ক্ষেত্রে হলুদ হাইলাইট সহ) এবং বোজোরগ্রা-ই-বে 'সাতের কাছে দক্ষিণ ডিপোতে অবস্থিত ছিল। তারা 800-সিরিজের বহরের সংখ্যা (1991 সালের যানবাহন) বহন করেছিল। 2016 সালে পুনরায় খোলা ব্যবস্থায়, বোজোরগ্রা-ই-বে 'সাতের কাছে শুধুমাত্র দক্ষিণ ডিপো ব্যবহার করা হয়। আরও দেখুন ট্রলিবাস ব্যবস্থার তালিকা তেহরান বাস র্যাপিড ট্রানজিট তেহরান মেট্রো রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ ট্রলিবাস শহরঃ তেহরান (ইরান) ট্রলি মোশন। (জার্মান, ইংরেজিতে স্বয়ংক্রিয় অনুবাদ সহ এবং অন্যান্য ভাষায় সাইটে উপলব্ধ) তেহরানে পরিবহন তেহরান 1992 ইরানে প্রতিষ্ঠান