Experiment (horse-powered boat)
পরীক্ষাটি ছিল 19 শতকের গোড়ার দিকে ঘোড়া দ্বারা চালিত একটি নৌকা এবং একটি স্ক্রু প্রপেলারের ধারণা অন্তর্ভুক্ত করা, যা সেই সময়ে একটি নতুন ধারণা ছিল। ইতিহাস এক্সপেরিমেন্ট ছিল একটি ঘোড়া চালিত ফেরি নৌকা। এটি ছিল একটি 12-টন ওজনের, তিন মাস্তুলের নৌকা যা কয়েক ফুট জল টানছিল, প্রায় মরীচি দ্বারা দীর্ঘ।) উৎসের উপর নির্ভর করে 1807 থেকে 1810 সাল পর্যন্ত। এটি একটি "হংস-ফুট প্যাডেল" দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা জলের পৃষ্ঠে প্যাডেল চাকার পরিবর্তে জলে একটি বড় যান্ত্রিক স্ক্রু প্রপেলার। গ্রিভ এবং উইলকিনসনের উদ্ভাবিত নতুন প্রযুক্তিটি একটি ট্রেডমিলে আটটি ঘোড়া দ্বারা চালিত হয়েছিল। নৌকাটিকে উজানে চালিত করার প্রযুক্তিটি মূলত ডেভিড গ্রিভ উদ্ভাবন করেছিলেন এবং 1801 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি "নদীতে আরোহণের জন্য নৌকা" বিভাগে একটি পেটেন্ট মঞ্জুর করেছিলেন। 1836 সালের মার্কিন পেটেন্ট অফিসে অগ্নিকাণ্ডে সম্পূর্ণ নথিভুক্ত পেটেন্টটি হারিয়ে যায়। জলে যান্ত্রিক স্ক্রু দ্বারা জাহাজ চালানোর ধারণাটি এখন এরিকসনের প্রপেলার হিসাবে উল্লেখ করা হয়। প্রথম সমুদ্রযাত্রা জানা যায় যে, এক্সপেরিমেন্ট একটি ব্যর্থ সমুদ্রযাত্রা করেছিল, কারণ এটি প্রত্যাবর্তনের সময় মাটিতে পড়ে গিয়েছিল। প্রক্রিয়া এবং সংশ্লিষ্ট অংশগুলি এফ্রাইম সাউথওয়ার্থ দ্বারা একত্রিত করা হয়েছিল; নির্মাণে খুব কম চিন্তা করা হয়েছিল এবং এটি দুর্বলভাবে নির্মিত হয়েছিল। 1809 সালের জুন মাসে রাজ্যের গ্র্যান্ড লজ থেকে ভদ্রলোকদের একটি দলের সঙ্গে প্রথম সমুদ্রযাত্রা ছিল। "স্ক্রু বোট"-এর প্রথম প্রচেষ্টা শুরু হয় রোড আইল্যান্ডের প্রভিডেন্সের কাছে এডিস পয়েন্টের জ্যাকসনের ঘাট থেকে, যেখানে পাউটাক্সেট গ্রামের একটি গন্তব্য ছিল। "অশ্বশক্তির" জন্য আটটি ঘোড়া মারভিন মরিসের মালিকানাধীন ছিল; নৌকাকে সরানোর জন্য এগুলি একটি দুর্বল নকশার কনট্রাপশনের সাথে সংযুক্ত ছিল। তার দিকে যাওয়া জোয়ার এবং তার পিঠে বাতাসের সাহায্যে এটি চারটি নটের সর্বোচ্চ গতি অর্জন করেছিল। এটি পাউটুক্সেট গ্রামে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল, যেখানে এর সাফল্য নিয়ে অনেক উদযাপন হয়েছিল। তবে, প্রত্যাবর্তন যাত্রার ফলে অপমানের সৃষ্টি হয় যখন এক দমকা হাওয়া এক্সপেরিমেন্টকে মাটির সমতলের উপর ঠেলে দেয়, যার ফলে এটি ধ্বংস হয়ে যায়। আর্থিক ব্যর্থতা এক্সপেরিমেন্ট ভেঞ্চারটি নির্মাণের জন্য অর্থ সংগ্রহের জন্য একটি প্রসপেক্টাস থেকে স্টকের শেয়ার বিক্রি করেছিল। এই উদ্যোগের প্রতি এতটাই আস্থা ছিল যে উইলিয়াম হ্যামলিন নিউ-পোর্ট এবং প্রভিডেন্সে প্রত্যাশিত সমুদ্রযাত্রার জন্য টিকিট খোদাই করেছিলেন। শেষ পর্যন্ত, ঘোড়ার নৌকা এবং সংশ্লিষ্ট সমস্ত জিনিসপত্র শেরিফ দ্বারা গ্রিভের ঋণদাতাদের নির্দেশে বাজেয়াপ্ত করা হয় এবং ঋণ পরিশোধের অভাবে বিক্রি করা হয়, কারণ এটি একটি সফল উদ্যোগ ছিল না। উইলকিনসন পরে বলেছিলেন যে "মজা করার পরে" এটিকে "টেনে তোলা" হয়েছিল এবং নষ্ট এবং ধ্বংস হতে দেওয়া হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, জাহাজটি ড্যানিয়েল ফ্রেঞ্চ দ্বারা যত্ন সহকারে অধ্যয়ন করা হয়েছিল, যিনি রবার্ট ফুলটনের নর্থ রিভার স্টিমবোটের (ক্লারমন্ট নামে পরিচিত) জন্য অঙ্কন করেছিলেন এবং সম্ভবত সেই উদ্যোগকে উপকৃত করেছিলেন। নদীতে গণপরিবহনের অগ্রদূত হিসাবে পরীক্ষা-নিরীক্ষা গুরুত্বপূর্ণ, এবং এটি বেশ কয়েকটি অশ্ব-চালিত নৌকার অগ্রদূত ছিল, প্রধানত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব সমুদ্র উপকূলে অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে ব্যবহৃত ফেরি। সাধারণত, এগুলি ছিল প্যাডেল হুইল বোট, স্ক্রু-টাইপ প্রপেলার নয়। ঝোঁকযুক্ত ট্রেডমিলগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হত। দেখুন প্রাণী চালনা জাহাজ সম্পর্কিত মন্তব্যও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তথ্যসূত্র সূত্র 1807 জাহাজ প্রাণী-চালিত যানবাহন প্রোভিডেন্সের সংস্কৃতি, রোড আইল্যান্ড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরীক্ষামূলক জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফেরি পরিবহন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির ইতিহাস ঘোড়া ইতিহাস এবং বিবর্তন সামুদ্রিক প্রপালশন রিভারবোট প্রভিডেন্সে নির্মিত জাহাজ, রোড আইল্যান্ড শিপ প্রকার 19 শতকের জল পরিবহনে