Frederick Hanson (engineer)
ব্রিগেডিয়ার ফ্রেডরিক মেলরোজ হোরোহেনুয়া হ্যানসন (9 জুলাই 1895-15 জুলাই 1979) ছিলেন নিউজিল্যান্ডের একজন সৈনিক, প্রকৌশলী, সামরিক নেতা এবং সরকারি কর্মচারী। 1895 সালে জন্মগ্রহণকারী হ্যানসন প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় নিউজিল্যান্ড এক্সপিডিশনারি ফোর্সে যোগ দেন এবং ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টে দায়িত্ব পালন করেন। যুদ্ধের শেষে তিনি সার্জেন্ট পদে উন্নীত হন এবং সামরিক পদক লাভ করেন। আন্তঃযুদ্ধকালীন সময়ে তিনি গণপূর্ত বিভাগে জলবিদ্যুৎ প্রকল্প এবং গণ সড়ক নির্মাণে নিযুক্ত ছিলেন। পরে তিনি মেইন হাইওয়ে বোর্ডে কাজ করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তিনি 2য় নিউজিল্যান্ড বিভাগে একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ফিল্ড কোম্পানির কমান্ডার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। পরে তিনি দ্বিতীয় নিউজিল্যান্ড অভিযান বাহিনীর নিউজিল্যান্ড ইঞ্জিনিয়ার্সের সামগ্রিক কমান্ডার হন এবং গ্রিস, ক্রিট, উত্তর আফ্রিকা এবং ইতালিতে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি যুদ্ধে তাঁর প্রচেষ্টার জন্য সরকারী স্বীকৃতি পেয়েছিলেন, বিশিষ্ট পরিষেবা আদেশ এবং বার পেয়েছিলেন এবং অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ারের অফিসার নিযুক্ত হন। ব্রিগেডিয়ার পদমর্যাদার সাথে যুদ্ধের সমাপ্তি ঘটিয়ে তিনি প্রধান মহাসড়ক বোর্ডের প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে বেসামরিক জীবনে ফিরে আসেন। পরে তিনি ওয়ার্কস কমিশনার নিযুক্ত হন, যা ওয়ার্কস মন্ত্রকের সিনিয়র পদ এবং 4,500 কর্মচারীর জন্য দায়বদ্ধ। 1961 সালে সরকারি চাকরি থেকে অবসর গ্রহণের পর 1979 সালে 84 বছর বয়সে তিনি মারা যান। 1895 সালের 9ই জুলাই নিউজিল্যান্ডের হোরোহেনুয়া জেলার লেভিন শহরে জন্মগ্রহণকারী ফ্রেডরিক মেলরোজ হোরোহেনুয়া হ্যানসন একজন কৃষকের পুত্র ছিলেন, যিনি ফ্রেডরিক হ্যানসন নামেও পরিচিত এবং তাঁর স্ত্রী এলিজা এলিজাবেথ ট্যানট্রাম। তিনি স্থানীয়ভাবে শিক্ষিত হয়েছিলেন এবং ওয়েলিংটন কলেজে বৃত্তি পেয়েছিলেন যেখানে তিনি পড়াশোনা এবং খেলাধুলা উভয় ক্ষেত্রেই দক্ষতা অর্জন করেছিলেন। তিনি বিদ্যালয়ের ক্যাডেট প্রোগ্রামে অংশ নিয়েছিলেন এবং 1914 সালে দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট হিসাবে টেরিটোরিয়াল ফোর্সে কমিশন লাভ করেন। 1915 সালে, হ্যানসন অস্ট্রেলিয়ার ডানট্রুনের রয়্যাল মিলিটারি কলেজের প্রবেশিকা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন, যা নিউজিল্যান্ডীয়দের জন্য সীমিত সংখ্যক ভর্তির ব্যবস্থা করে। তিনি যথাযথভাবে ডানট্রুনে প্রবেশ করেছিলেন কিন্তু তার বয়স সম্পর্কে কর্তৃপক্ষকে বিভ্রান্ত করেছিলেন। যদিও একাডেমিকভাবে সফল, অসদাচরণের ফলে 1917 সালের অক্টোবরে ডানট্রন থেকে তাঁকে বহিষ্কার করা হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ নিউজিল্যান্ডে ফিরে এসে, হ্যানসন প্রথম বিশ্বযুদ্ধে সেবার জন্য নিউজিল্যান্ড এক্সপিডিশনারি ফোর্সের (এনজেডইএফ) জন্য স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন। তিনি ওয়েলিংটন পদাতিক রেজিমেন্টে নিযুক্ত হন, তারপর পশ্চিম ফ্রন্টে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি শীঘ্রই সার্জেন্টের পদমর্যাদা অর্জন করেন এবং 1918 সালের সেপ্টেম্বরে সংঘটিত একটি অভিযানে তাঁর বীরত্বের জন্য সামরিক পদক লাভ করেন। যুদ্ধের পর, তিনি রাগবি খেলতে যুক্তরাজ্য সফরকারী এন. জেড. ই. এফ কর্মীদের একটি দলের অংশ ছিলেন। অবশেষে 1919 সালের সেপ্টেম্বরে তিনি নিউজিল্যান্ডে ফিরে আসেন। আন্তঃযুদ্ধকালীন সময়ে হ্যানসন একজন যোগ্য জরিপকারী হয়ে বেসামরিক জীবনে ফিরে আসেন। তিনি টেরিটোরিয়াল ফোর্সে থেকে যান এবং নিউজিল্যান্ডে ফিরে আসার পরপরই লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন। 1922 সালে তাঁকে রিজার্ভ অফিসার পদে স্থানান্তরিত করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত 1930 সালে তাঁকে অবসরপ্রাপ্ত তালিকায় রাখা হয়। ইতিমধ্যে তিনি গণপূর্ত বিভাগে যোগ দিয়েছিলেন। তিনি কিছু সময়ের জন্য জলবিদ্যুৎ প্রকল্পে কাজ করেন এবং তারপর রাস্তা নির্মাণের কাজ শুরু করেন। 1935 সালে, তিনি চিপসিল নামে পরিচিত কম খরচের সড়ক পৃষ্ঠতল কৌশলটি তৈরি করেছিলেন যা এখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। পরে তিনি মেইন হাইওয়ে বোর্ডের ইঞ্জিনিয়ার হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পর দ্বিতীয় নিউজিল্যান্ড এক্সপিডিশনারি ফোর্সের (2এনজেডইএফ) দ্বিতীয় স্তরে পরিণত হন হ্যানসন। 1940 সালের জানুয়ারিতে, মেজর পদমর্যাদার সাথে, তিনি 7ম ফিল্ড কোম্পানি, নিউজিল্যান্ড ইঞ্জিনিয়ার্সের কমান্ড নিযুক্ত হন, যার জন্য অফিসার এবং নন-কমিশন্ড অফিসাররা অকল্যান্ডের ন্যারো নেক ক্যাম্পে প্রশিক্ষণ শুরু করেন, কোম্পানির প্রধান সংস্থা কাছাকাছি পাপাকুরা সামরিক শিবিরে পৌঁছানোর আগে। 1940 সালের এপ্রিলের শেষের দিকে প্রশিক্ষণ শেষ হওয়ার পর, 7ম ফিল্ড কোম্পানি আর. এম. এস অ্যাকুইটানিয়ায় করে নিউজিল্যান্ড ত্যাগ করে, যেখানে অন্যান্য ইউনিটগুলি মিশরের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। এটি 2 এনজেডইএফ-এর প্রথম স্তরে যোগ দেওয়ার জন্য ছিল যা 2য় নিউজিল্যান্ড বিভাগ হিসাবে পরিচিত হবে। যাইহোক, জার্মান আক্রমণের হুমকির পরে দ্বিতীয় স্তরটি ইংল্যান্ডের পথে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 1941 সালের গোড়ার দিকে মিশরে পাঠানোর আগে এখানে হ্যানসনের কোম্পানি ডোভারের আশেপাশের অঞ্চলে প্রশিক্ষণ ও পাহারার দায়িত্ব পালন করেছিল। কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, 2য় নিউজিল্যান্ড ডিভিশন গ্রিসে ছিল এবং জার্মানদের দ্বারা প্রত্যাশিত আক্রমণের প্রস্তুতির জন্য আলিয়াকমন লাইনে প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা পরিচালনা করছিল। গ্রিসে জার্মান অগ্রগতির সূচনার পরে মিত্রদের পরবর্তী পশ্চাদপসরণের সময়, হ্যানসনের কমান্ড প্রায়শই কৌশলগত পয়েন্ট ধ্বংসের মাধ্যমে কৌশল বিলম্বিত করার সাথে জড়িত ছিল। গ্রিসে অভিযান শেষ হওয়ার পর হ্যানসন সহ বিভাগের বেশিরভাগ কর্মীকে ক্রিট দ্বীপে সরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। এখানে, হ্যানসনকে বিভাগের জন্য রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের (সি. আর. ই) ভারপ্রাপ্ত কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়। তাঁকে এবং তাঁর লোকদের পরবর্তী ক্রিটের যুদ্ধে ব্যবহারের জন্য প্রতিরক্ষামূলক অবস্থান তৈরিতে ব্যস্ত রাখা হয়েছিল। তিনি মালেমে বিমানবন্দরকে অব্যবহারযোগ্য করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন কিন্তু তা বাতিল করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে 20শে মে ক্রিটে তাদের আক্রমণ শুরু হওয়ার পর জার্মান বাহিনীর কাছে এয়ারফিল্ডটি পড়ে যায় এবং যুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায়ে শক্তিবৃদ্ধি ও সরবরাহ অবতরণের অনুমতি দেওয়ার ক্ষেত্রে এটি গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণিত হয়। এক পর্যায়ে, হ্যানসন একটি আক্রমণে জড়িত ছিলেন, 42 তম রাস্তার যুদ্ধ, কিন্তু শেষ পর্যন্ত নিউজিল্যান্ডীয় এবং অন্যান্য বেঁচে থাকা মিত্র বাহিনীকে দ্বীপ থেকে মিশরে সরিয়ে নিতে হয়েছিল। উত্তর আফ্রিকায় ফিরে, হ্যানসনকে লেফটেন্যান্ট কর্নেল পদে পদোন্নতি দেওয়া হয় এবং 2য় নিউজিল্যান্ড বিভাগের জন্য স্থায়ী সি. আর. ই করা হয়। তিনি 1941-42-এর আফ্রিকান অভিযানে সক্রিয় ছিলেন এবং 1942 সালের সেপ্টেম্বরে অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ারের অফিসার হিসাবে নিয়োগের মাধ্যমে তাঁর প্রচেষ্টার জন্য স্বীকৃত হন। পরের বছর, 1943 সালের এপ্রিল মাসে ওয়াদি আকারিতে একটি কাজের জন্য তাঁকে বিশিষ্ট পরিষেবা আদেশ (ডি. এস. ও) প্রদান করা হয়। সেই বছরের শেষের দিকে তাঁকে সমগ্র 2এনজেডইএফ-এর জন্য সিআরই করা হয়। যুদ্ধের এই পর্যায়ে, 2য় নিউজিল্যান্ড বিভাগ ইতালীয় অভিযানে অংশগ্রহণ করছিল। হ্যানসন মূলত নিউজিল্যান্ডীয়দের দ্বারা নিযুক্ত নদী পারাপারের কৌশলগুলির বিকাশের জন্য দায়ী ছিলেন কারণ তারা ধীরে ধীরে ইতালির দিকে অগ্রসর হয়েছিল। এই কাজের জন্য তিনি তাঁর ডি. এস. ও-কে একটি বার দিয়েছিলেন। যুদ্ধের পর তিনি 2এনজেডইএফ থেকে ব্রিগেডিয়ার পদমর্যাদার সঙ্গে অব্যাহতি পান। 1946 সালে, হ্যানসন মেইন হাইওয়ে বোর্ডে ফিরে আসেন, এবার প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে। তিনি প্রধান মহাসড়ক বোর্ডকে জাতীয় সড়ক বোর্ডে পুনর্গঠিত করার বৈধতা বাস্তবায়নের দিকে কাজ করেছিলেন এবং এর প্রথম চেয়ারম্যান নিযুক্ত হন। 1955 সালে, তিনি উপ-কমিশনার হিসাবে বিগত চার বছর অতিবাহিত করার পর, নির্মাণ মন্ত্রকের (পূর্বে গণপূর্ত বিভাগ) সিনিয়র পদে নিযুক্ত হন। তাঁর মন্ত্রক, যা প্রায় 4,500 লোককে নিয়োগ করেছিল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে নিউজিল্যান্ডের অর্থনৈতিক পুনরুত্থানে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল, জলবিদ্যুৎ প্রকল্প সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি বড় উন্নয়ন সহ। তিনি 1952 থেকে 1955 সাল পর্যন্ত আর্মি বোর্ডেও দায়িত্ব পালন করেন এবং দুই বছর নিউজিল্যান্ড ইনস্টিটিউশন অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের সভাপতি ছিলেন। 1961 সালের ডিসেম্বরে হ্যানসন ওয়ার্কস মিনিস্ট্রি থেকে অবসর গ্রহণ করেন কিন্তু 1961 সালে কুইন্স বার্থডে অনার্সে কম্প্যানিয়ন অফ দ্য অর্ডার অফ সেন্ট মাইকেল অ্যান্ড সেন্ট জর্জ হিসাবে নিয়োগের মাধ্যমে তাঁর জনসেবার জন্য স্বীকৃতি পাওয়ার আগে নয়। 1979 সালের 15 জুলাই তাঁর মৃত্যু হয়। তাঁর স্ত্রী মার্গারেট কনস্ট্যান্স গ্রিন্ডলি বেঁচে ছিলেন, যাঁকে তিনি 1924 সালে বিয়ে করেছিলেন। এই দম্পতির কোনও সন্তান ছিল না। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি 1895 জন্ম 1979 মৃত্যু প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নিউজিল্যান্ড সামরিক কর্মী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নিউজিল্যান্ড সামরিক কর্মী নিউজিল্যান্ড সরকারি কর্মচারী লেভিন, নিউজিল্যান্ড ব্রিগেডিয়ারস নিউজিল্যান্ড কম্প্যানিয়ন অফ দ্য অর্ডার অফ সেন্ট মাইকেল এবং সেন্ট জর্জ নিউজিল্যান্ড অফিসার্স অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ার নিউজিল্যান্ড মিলিটারি মেডেল প্রাপক নিউজিল্যান্ড কম্প্যানিয়ন অফ দ্য ডিস্টিংগুইশড সার্ভিস অর্ডার ওয়েলিংটন কলেজ (নিউজিল্যান্ড)-এ শিক্ষিত মানুষ 20শ শতাব্দীর নিউজিল্যান্ড প্রকৌশলী