FVA-20 F. B. Schmetz
এফভিএ-20 এফ. বি. শ্মেটজ ছিল একটি একক আসন, স্ট্যান্ডার্ড ক্লাস পালতোলা বিমান, যা গ্লাইডার নির্মাণে কাচের ফাইবারের প্রয়োগ অন্বেষণ করার জন্য একটি একক বিমান হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। দীর্ঘ সময় ধরে নির্মিত, এটি অবশেষে 1979 সালের শেষের দিকে উড়েছিল। বিশিষ্ট জার্মান গ্লাইডার নির্মাতা এবং ডিজাইনার ফার্দিনান্দ শ্মেটজের নামে এফভিএ-20 এফ. বি. শ্মেটজের নামকরণ করা হয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে তিনি একজন সক্রিয় নির্মাতা ছিলেন এবং 1950 সালের মধ্যে জার্মানিকে বিশ্ব গ্লাইডার উন্নয়নের সম্মুখভাগে ফিরিয়ে আনার উদ্দেশ্যে একটি উন্নত পালতোলা বিমান এইচকেএস-1-এর নকশায় জড়িত ছিলেন। এফভিএ-20 1967 সালে তৎকালীন নতুন গ্লাস ফাইবার নির্মাণ পদ্ধতিগুলি তদন্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1969 সালে নির্মাণ শুরু হলেও এফভিএ-20 1979 সালের 28শে নভেম্বর পর্যন্ত উড়তে পারেনি। এটি একটি একক আসনের স্ট্যান্ডার্ড ক্লাস পালতোলা বিমান ছিল, যার কাঁধের ডানা ছিল যা গ্লাস-রিইনফোর্স্ড প্লাস্টিক (জিআরপি)/কনটিসেল স্যান্ডউইচ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। জিআরপি আইলারন ব্যবহার করা হত এবং সেখানে শেম্প-হার্ট স্পয়লার ছিল, প্রতিটি জোড়া সমান্তরাল শাসকদের মতো ফ্রেমে তার ডানার উপরে এবং নীচে প্রসারিত ছিল। এর ফিউজলেজ জিআরপি/বালসা স্যান্ডউইচ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। এফভিএ-20-এর একটি টি-লেজ ছিল, তাদের বিমানগুলি ডানা হিসাবে নির্মিত ছিল। টেলপ্লেনটি ঠিক করা হয়েছিল, হানলে ট্রিম ট্যাব লাগানো লিফট বহন করে। এর একক আসনের ককপিটটি একটি একক-টুকরো, সামনের কব্জির চাঁদোয়া দ্বারা বেষ্টিত ছিল। এটি একটি লেজ বাম্পারের সহায়তায় একটি প্রত্যাহারযোগ্য, অপ্রচলিত, মোনোহুইল আন্ডারকারেজের উপর অবতরণ করে। মূল চাকাটিতে একটি পা-চালিত ব্রেক ছিল। 1980 সালে উড়ান পরীক্ষায় কিছু আইলেরন ফ্লাটার সমস্যা প্রকাশ পায়। আশা করা হয়েছিল যে 1982 সালে মূল জিআরপি আইলারনগুলিকে হালকা কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক (সিআরপি) সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে এগুলি নির্মূল করা হবে। নির্দিষ্টকরণ আরও দেখুন তথ্যসূত্র 1970-এর দশকের জার্মান পালতোলা বিমান গ্লাইডার বিমান বিমান প্রথম 1979 টি-টেল বিমানে উড়েছিল