Freedom Train (Czechoslovakia)
ফ্রিডম ট্রেন (চেক ভাষায়ঃ ভ্লাক সোভোবোডি) শব্দটি সাধারণত চেক প্রজাতন্ত্রে পশ্চিম জার্মান সীমান্ত জুড়ে চেকোস্লোভাক কমিউনিস্ট শাসনের বিরোধীদের ব্যাপক পালানোর বর্ণনা দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়, 1951 সালের 11ই সেপ্টেম্বর রাজ্য রেলওয়ের ট্রেন নং। 3717। এমন এক সময়ে যখন কমিউনিস্ট-অধ্যুষিত পূর্ব ব্লক এবং পশ্চিম ইউরোপের দেশগুলির মধ্যে বিভাজন সুসংহত হচ্ছিল, চেকোস্লোভাকিয়া এবং জার্মানির মার্কিন-অধিকৃত অঞ্চলের মধ্যে ভারী পুলিশি সীমান্ত জুড়ে ট্রেনটির ডাইভারশনকে একটি কমিউনিস্ট দেশ থেকে পশ্চিমে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য গণ পলায়ন হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এই উদ্যোগের সাফল্য বিশ্বজুড়ে প্রশংসিত হয়েছিল এবং কমিউনিস্ট কর্তৃপক্ষকে লোহার পর্দা শক্ত করতে পরিচালিত করেছিল। এই ঘটনার ফলে একই ধরনের ঘটনা রোধ করতে পরিত্যক্ত চেক সীমান্ত ক্রসিংয়ে রেলপথ অপসারণ করা হয়। পটভূমি ট্রেন চালক জারোস্লাভ কনভালিঙ্কা, ট্রেন প্রেরক কারেল ট্রুকসা, একজন চিকিৎসক জারোস্লাভ স্ভেক এবং কারেল রুমল দ্বারা ট্রেন ছিনতাইয়ের আয়োজন করা হয়েছিল, যিনি পরে জেড ডেনিকু ভ্লাকু স্ভোবডি (ফ্রম দ্য ডায়েরি অফ দ্য ফ্রিডম ট্রেন) বইয়ে তাঁর অভিজ্ঞতা বর্ণনা করেছিলেন। কারেল রুমল 1949 সাল থেকে কমিউনিস্ট বিরোধী প্রতিরোধ আন্দোলনে সক্রিয় ছিলেন। ডানপন্থী সংগঠন ভেশার্ডের সদস্য হিসাবে, তিনি প্রাগের চার্লস বিশ্ববিদ্যালয়ের আইন অনুষদের পড়াশোনা থেকে বহিষ্কৃত হন এবং শীঘ্রই, তিনি সোভিয়েত ইউনিয়ন থেকে একটি ফরাসি গোয়েন্দা সংস্থায় গোপন নথি পাচারকারী একটি দলে যোগ দেন। 1949 সালের শেষের দিকে সেন্ট্রাল বোহেমিয়ার নিমবার্কে তাঁর এক পুরনো বন্ধুর সঙ্গে দেখা হয়। তাদের কথোপকথনের সময়, তাদের এস. টি. বি (চেকোস্লোভাক স্টেট সিকিউরিটি সার্ভিস) দ্বারা গ্রেপ্তার করা হয়। রুমলের বন্ধু ভ্লাস্টা "বুনা" ক্রেজিকে পরবর্তীকালে যাবজ্জীবন কারাদণ্ড দেওয়া হয়। রুমল নিজেই আর কোনও পরিণতি ছাড়াই মুক্তি পেয়েছিলেন। এই ঘটনা এবং রাষ্ট্রীয় যন্ত্রপাতির দ্বারা ভয় ও নিপীড়নের ক্রমবর্ধমান পরিবেশ ধীরে ধীরে চেকোস্লোভাকিয়া ছেড়ে যাওয়ার ইচ্ছাকে শক্তিশালী করেছিল। 1951 সালে, তার বান্ধবী তাকে ট্রেনে করে একটি পরিকল্পিত অবৈধ সীমান্ত পার হওয়ার কথা বলে। প্রধান সংগঠক ছিলেন তার কাকা ফ্রান্টিসেক সিলহার্ট, যিনি আমেরিকান লিস্টি (আমেরিকান লেটারস) ম্যাগাজিনের প্রাক্তন সম্পাদক ছিলেন। সিলহার্ট চেকোস্লোভাকিয়ায় থাকার এবং অবৈধ রাষ্ট্রবিরোধী কার্যকলাপ চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। পরিবর্তে তাঁর পুত্র ভ্লাদিমির ট্রেনে করে যাত্রা করেন। কারেল রুমল কেবল অন্য ছিনতাইকারীদের সাথে ট্রেনে যোগ দিয়েছিলেন, যেখানে ট্রুকসা তার সাথে যোগাযোগ করেছিলেন। 1951 সালের 11ই সেপ্টেম্বর সকাল 9টা 55 মিনিটে প্রাগ থেকে চেবের উদ্দেশ্যে এক্সপ্রেস ট্রেনটি যাত্রা শুরু করে। এটি দুপুর 2টা 12 মিনিটে চেবে বিভক্ত করা হয়; তিনটি বগি আসের দিকে এগিয়ে যায়। ট্রেনটি যখন আসের আগের স্টেশন হাজলোভে পৌঁছয়, তখন চালক ইচ্ছাকৃতভাবে চার মিনিট বিলম্ব করে। গাড়ির ব্রেকগুলি পরিদর্শনের আড়ালে তিনি জরুরি ব্রেকগুলি নিষ্ক্রিয় করে দেন। জারোস্লাভ স্ভেক হ্যাজলভে আরোহণ করেন। তাঁর কাজ ছিল পশ্চিম জার্মান সীমান্তের দিকে আস-এ রেলপথের সুইচটি পরিবর্তন করা হয়েছে কিনা তা সংকেত দেওয়া, যা অনিয়মিতভাবে ঘটেছিল। ট্রেনটি বিকেল 3টার একটু আগে আসের কাছে পৌঁছয়, স্ভেক সংকেত দেয়। ট্রেনটি তার স্বাভাবিক গতিতে ধীর হয়ে স্টেশনে গড়িয়ে যায় এবং আবার গতি বাড়ায় এবং স্টেশনের মধ্য দিয়ে চলে যায়। কী ঘটছে তা যাত্রীরা জানতেন না এবং আতঙ্ক ছড়িয়ে পড়ে। বেশিরভাগই উচ্চ বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থী এবং ফ্রান্টিসকোভি লাজনে স্পা-র রোগী ছিলেন (70 জনেরও বেশি ফিরে এসেছিলেন)। কয়েকজন রাজ্য নিরাপত্তা ও রাজ্য পুলিশ আধিকারিকও যাত্রী হিসাবে জাহাজে ছিলেন-তারা নিয়মিতভাবে পশ্চিমা-মিত্র রাজ্যগুলির সীমান্তের কাছাকাছি দিয়ে যাওয়া ট্রেনে চড়েন। অফিসাররা সমস্ত গাড়িতে লাগানো জরুরি ব্রেকগুলিতে পৌঁছানোর চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু তাদের সশস্ত্র ছিনতাইকারীদের দ্বারা সুরক্ষিত অবস্থায় দেখতে পান। ট্রেনটি দ্রুতগতিতে এগিয়ে যায় এবং সীমান্তে ট্র্যাকের ওপারে রাখা একটি বাধা অতিক্রম করে বিধ্বস্ত হয়। থামার আগে এটি পশ্চিম জার্মানিতে আরও এক কিলোমিটার পর্যন্ত চলে যায়। রাষ্ট্রীয় নিরাপত্তা ও রাষ্ট্রীয় পুলিশ আধিকারিকরা অবতরণ করেন এবং সঙ্গে সঙ্গে চেকোস্লোভাক সীমান্তের দিকে অগ্রসর হন। প্লটের আয়োজকরা ট্রেনটি সীমান্ত থেকে আরও দূরে না যাওয়া পর্যন্ত চালিয়ে যেতে পছন্দ করেছিলেন, তবে স্থানীয় ট্র্যাকের অবস্থার সাথে তার অপরিচিততার কারণে চালক ঝুঁকি নিতে রাজি হননি। প্লটের আয়োজকরা হতবাক যাত্রীদের কাছে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে তাদের কর্মটি আগে থেকে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, একটি জিপ কাছে এসেছিল। ট্রেন চালককে জার্মান এবং মার্কিন কর্মকর্তারা নিকটবর্তী সেলবে যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন। পরে সেলবে ট্রেনের সঙ্গে বেশ কয়েকজন সাংবাদিক ও সাংবাদিকের দেখা হয়। কারেল রুমল, যিনি ছিনতাইকারীদের মধ্যে একমাত্র ইংরেজিভাষী ব্যক্তি ছিলেন, আমেরিকানদের কাছ থেকে (ট্রুকসা এবং কনভালিঙ্কা সহ) তাদের অস্বাভাবিক পালানোর বিষয়ে কথা বলার জন্য একটি মার্কিন সফর করার প্রস্তাব পেয়েছিলেন। রুমল তাদের চেকোস্লোভাকিয়ায় থাকা পরিবারের সদস্যদের সুরক্ষার জন্য তার পরিচয় গোপন করতে বলেছিলেন। এক মাস পর, ছিনতাইকারীদের দল এবং তাদের পরিবার (যারা তাদের সাথে দেশ ছেড়ে চলে গিয়েছিল) কানাডায় চলে যায়, যেখানে তারা আবাসনের ভিসা পায়। তাদের মামলাটি দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস, দ্য গ্লোব অ্যান্ড মেইল এবং দ্য লস অ্যাঞ্জেলেস টাইমস সহ পশ্চিমা মিডিয়া দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রচারিত হয়েছিল। রুমল, কনভালিঙ্কা এবং ট্রুকসা পরে বসবাসের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চলে যান, ভ্লাদিমির সিলহার্ট গ্রেট ব্রিটেনে চলে যান। জবাবে, চেকোস্লোভাকিয়ার কমিউনিস্ট শাসন এই ঘটনার সাথে জড়িত ব্যক্তিদের এবং রাষ্ট্রবিরোধী কার্যকলাপে সহযোগিতা করা অন্যান্য গোষ্ঠীগুলির বিচারের আয়োজন করে। প্রথম নয়জন আসামীকে 162 বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়। ফ্রান্টিসেক সিলহার্টকে মৃত্যুদণ্ড দেওয়া হয়। তবে, তাঁর সাজা যাবজ্জীবন কারাদণ্ডে রূপান্তরিত হয় এবং 1960-এর দশকে তিনি মুক্তি পান। অভিনেত্রী জিরিনা স্তেপনিচকোভা এই মামলার সাথে জড়িত 171 জন সন্দেহভাজনকে জিজ্ঞাসাবাদ করা হয়েছিল। তাকে 15 বছরের কারাদণ্ডে দণ্ডিত করা হয়। এছাড়াও সেদিন ট্রেনে 18 বছর বয়সী উইসলাভা কিসিলেউস্কা (ভ্যাকলাভা কিসিলেউস্কি) 1933 সালের 9ই এপ্রিল জন্মগ্রহণ করেন। স্বাধীনতা বেছে নেওয়া কয়েকজন "জিম্মির" মধ্যে ওয়াক্লাভা ছিলেন একজন। 1951 সালের নভেম্বরে তিনি অন্যদের সাথে কানাডা ভ্রমণ করেন যেখানে তিনি বিয়ে করেন, 5টি সন্তানের জন্ম দেন এবং 1974 সালে মারা যান। তথ্যসূত্র সাহিত্য আরও পড়া ক্রিভান, জারোমিরঃ জাস্টাভেট এক্সপ্রেস 63, ম্যাগনেট, প্রাগ 1969। Cílek, রোমানঃ Rychlík do Selbu, Západočeské nakladatelství, প্লজেন 1988। জিরিক্, ভ্যাস্লাভঃ ভ্লাক স্বোবোডি। 1999 সালে একটি আধুনিক রিপোর্ট প্রকাশিত হয়। রুমল, কারেলঃ জেড ডেনিকু ভ্লাকু সোবোডি, ব্যারিস্টার এবং অধ্যক্ষ, ব্রনো 2001। নাভারা, লুডেকঃ প্রিভেহি জেলেজনে অপোনি, হোস্ট, ব্রনো 2004., পৃ. 11-13 1951 রেল পরিবহনে চেকোস্লোভাক সমাজতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র 1951 চেকোস্লোভাকিয়ায় দলত্যাগী চেকোস্লোভাকিয়া-জার্মানি সম্পর্ক সেপ্টেম্বর 1951 ইউরোপের ঘটনা