Britannia (1774 ship)
1774 সালে বোম্বেতে ব্রিটানিয়া চালু হয়। তিনি 1774 সালে দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লস্টনে চা আইনের বিরুদ্ধে একটি প্রতিবাদের কেন্দ্রবিন্দু ছিলেন। 1796 সালে তিনি দোষীদের আয়ারল্যান্ড থেকে অস্ট্রেলিয়ায় নিয়ে যান। এই সমুদ্রযাত্রা তার ক্যাপ্টেনের নিষ্ঠুরতার জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল, যার জন্য তাকে বিচার করা হয়েছিল কিন্তু অনুমোদিত হয়নি। এরপর তিনি ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জন্য একটি পণ্যসম্ভার তোলার জন্য চীনে যাত্রা করেন। পথে তিনি বর্তমান মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের চারটি দ্বীপ পরিদর্শন করেন বা দেখেন। তিনি 1799 সাল পর্যন্ত ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির (ই. আই. সি) সেবায় নিযুক্ত ছিলেন। এরপরে তিনি বেশ কয়েক বছর ধরে ভারতের সাথে ব্যবসা করেছিলেন, দু 'বার ই. আই. সি-র জন্য কার্গো ইংল্যান্ডে ফিরিয়ে নিয়ে গিয়েছিলেন। 1808 থেকে 1809 সালের মধ্যে তিনি দক্ষিণ সাগর মৎস্যচাষের একজন তিমি শিকারী ছিলেন। 1774 সালের নভেম্বরে, ব্রিটানিয়া লন্ডন থেকে দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনে যাত্রা করে। যাত্রীদের পাশাপাশি, তিনি "পূর্ব ভারতীয় চায়ের সাতটি বুক" বহন করছিলেন। ক্যাপ্টেন স্যামুয়েল বল জুনিয়র বলেন যে চা অর্ডার করা হয়েছিল "তাঁর জ্ঞান বা সম্মতি ছাড়াই"। চায়ের উপর ব্রিটিশদের শুল্কের প্রতি স্থানীয় আপত্তির কারণে, "বৃহস্পতিবার দুপুরের দিকে [3রা নভেম্বর, 1774] নেপচুনের উপর একটি নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়।" এই ঘটনাটিকে "দ্য চার্লসটন টি পার্টি" বলা হয়েছে কারণ এক বছর আগে বোস্টন টি পার্টিতে যেমন ঘটেছিল তেমনই চাটি পাশে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। ক্যাপ্টেন টমাস ডেনেট (বা ডেনট) 1785 সালের 28শে নভেম্বর কলকাতা থেকে ব্রিটানিয়া এবং 1786 সালের 4ঠা জানুয়ারি ডায়মন্ড হারবার যাত্রা করেন। তিনি 2রা মার্চ কেপ এবং 23শে মার্চ সেন্ট হেলেনা পৌঁছন। তিনি 15ই মে প্লাইমাউথে এবং 8ই জুন ডেপ্টফোর্ডে পৌঁছন। 1796 সালের 20শে জুন ব্রিটানিয়াকে গ্রেট ব্রিটেনের রেজিস্ট্রিতে ভর্তি করা হয়। 1796 খ্রিষ্টাব্দের 5ই আগস্ট দোষী জাহাজ থমাস ডেমেট মার্কের একটি চিঠি পান, যা তাকে সুযোগ পেলে ফরাসি জাহাজ দখল করার অনুমতি দেয়। টমাস ডেনেটের নেতৃত্বে ব্রিটানিয়া 10ই ডিসেম্বর আয়ারল্যান্ডের কর্ক ত্যাগ করে এবং 1797 সালের 27শে মে সিডনি কোভে পৌঁছায়। তিনি 144 জন পুরুষ এবং 44 জন মহিলা বন্দীকে বহন করেছিলেন; সমুদ্রযাত্রার সময় দশজন পুরুষ দোষী এবং একজন মহিলা দোষী মারা যান। ক্যাপ্টেন ডেনট (ডেমেট)-এর আচরণের একটি তদন্ত সিডনিতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং এটি অস্ট্রেলিয়ার ঐতিহাসিক নথিতে নথিভুক্ত করা হয়েছে। দোষীদের প্রতি ডেমেটের "নিষ্ঠুর ও নিষ্ঠুর" আচরণ সম্পর্কে তদন্তের সুপারিশগুলি ইংল্যান্ডে পাঠানো হয়েছিল কিন্তু একমাত্র প্রতিক্রিয়া ছিল যে ডেমেট আর কখনও দোষী জাহাজে কাজ করেননি। 1797 খ্রিষ্টাব্দের 2রা আগস্ট ব্রিটানিয়া চীনের উদ্দেশ্যে সিডনি ত্যাগ করে, যেখানে তিনি চায়ের একটি পণ্যসম্ভার তুলবেন। তিনি প্রথমে স্কারবরো যে পথটি অনুসরণ করেছিলেন তা অনুসরণ করেছিলেন। ব্রিটানিয়া উত্তর দিকে এবং মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের অঞ্চলে যাত্রা করেছিল। 19শে সেপ্টেম্বর তিনি একটি দ্বীপ দেখতে পান যার নাম দেন ডেনট "হান্টার দ্বীপ" (কিলি দ্বীপ)। ক্যানো কিছু দ্বীপবাসীকে বের করে এনেছিল যারা রুটি ফলের ব্যবসা করতে চেয়েছিল। পরের দিন তিনি আইলিংল্যাপ্ল্যাপ প্রবালপ্রাচীরে একটি দ্বীপ দেখতে পান যার নাম দেন ডেনট "ল্যাম্বার দ্বীপ"। আদিবাসীরা আবার বাণিজ্য করতে বেরিয়েছিল কিন্তু ব্রিটানিয়া যাত্রা শুরু করে। সেই দিন পরে ব্রিটানিয়া নামু প্রবালপ্রাচীরের একটি দ্বীপে থামল যার নাম ডেনট "রস দ্বীপ" রেখেছিলেন। এবার ব্রিটানিয়া থেমে যায় এবং সেখান থেকে বেরিয়ে আসা স্থানীয়দের সঙ্গে ব্যবসা করে। একজন স্থানীয় ব্যক্তি একটি গ্যালি রেল ছিঁড়ে ফেলে এবং পুরস্কার হিসাবে নিয়ে যায়। 21শে সেপ্টেম্বর ব্রিটানিয়া "প্রিন্সেস দ্বীপ" দেখতে পায়; এটি লিব দ্বীপ বলে মনে হবে। ডেনেট 1797 সালের 16ই অক্টোবর ম্যাকাওতে আসেন এবং 2রা ডিসেম্বর ওয়াম্পোয়ায় ছিলেন। ব্রিটেনে ফিরে আসার জন্য ব্রিটানিয়া 1798 সালের 28শে মার্চ ম্যাকাও, 25শে জুলাই ফলস বে, 8ই সেপ্টেম্বর কেপ এবং 17ই নভেম্বর সেন্ট হেলেনাতে ছিল। 1799 খ্রিষ্টাব্দের 4ঠা ফেব্রুয়ারি ব্রিটানিয়া ডাউন্সে পৌঁছায়। 7 ফেব্রুয়ারি তিনি লন্ডনে পৌঁছন। ডেনট ব্রিটানিয়া ত্যাগ করেন এবং সম্ভবত 1800 সালের দিকে মারা যান। 1800 সালের লয়েডের রেজিস্টারে তার মালিককে ল্যামবার্ট এবং তার মালিককে "পামার" হিসাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে। 1799 খ্রিষ্টাব্দের 1লা মে লন্ডন-ভারত বাণিজ্য ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড হ্যানোনার পামার ব্রিটানিয়ার মার্কের একটি চিঠি পান। 28শে মে ব্রিটানিয়া লন্ডন থেকে মাদ্রাজের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। 24শে সেপ্টেম্বর তিনি মার্কিন সশস্ত্র জাহাজ আটলান্টিকের সঙ্গে কেপ ত্যাগ করেন। দুজনে একসঙ্গে "আচুন হেড" (আচেহ) পর্যন্ত যাত্রা করার পরিকল্পনা করেছিলেন। 8ই অক্টোবর একটি জাহাজ দেখা যায় এবং তাদের তাড়া করছে বলে মনে হয়, কিন্তু তারা আলাদা হয়ে যায় এবং দুজনেই পালিয়ে যায়। 1800 সালের 16ই এপ্রিল পালমার এবং ব্রিটানিয়া মাদ্রাজ ত্যাগ করে, 8ই জুলাই সেন্ট হেলেনা পৌঁছায় এবং 23শে সেপ্টেম্বর দ্য ডাউন্সে পৌঁছায়। 30শে সেপ্টেম্বর ব্রিটানিয়া লন্ডনে ফিরে আসে। 1801 সালের লয়েডের রেজিস্টারে পূর্ববর্তী খণ্ড থেকে মালিক এবং মাস্টারের নাম পুনরাবৃত্তি করা হয়েছে, তবে ব্রিটানিয়ার নতুন মালিকের নাম "ক্লেল্যান্ড কোং" এবং তার মাস্টারের নাম "জে জনসন" হিসাবে পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে। এটি আরও ইঙ্গিত দেয় যে তিনি "নিউ কনস্ট্রাকশনে" দুটি 9-পাউন্ডার বন্দুক এবং দশটি ছোট 9-পাউন্ডার বন্দুক বহন করেছিলেন। 1801 খ্রিষ্টাব্দের 21শে জানুয়ারি ব্রিটানিয়া লন্ডন থেকে মাদেইরা ও ভারতের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। পোর্টসমাউথে ক্যাপ্টেন স্টাউট তার ক্যাপ্টেনকে মুক্তি দেন। বেঞ্জামিন স্টাউট দু 'দিন আগে ব্রিটানিয়ার জন্য মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। স্টাউট 1801 সালের 28শে অক্টোবর কলকাতা ত্যাগ করেন। 1802 সালের 4ঠা জানুয়ারি ব্রিটানিয়া কেডগিরিতে, 7ই ফেব্রুয়ারি কেপ অফ গুড হোপে এবং 26শে মার্চ সেন্ট হেলেনা 29শে মে ডাউন্সে পৌঁছায়। 31 মে 2 তারিখে তিনি লন্ডনে ফিরে আসেন। 1802 সালে ক্যাপ্টেন জে রেড্ডি স্টাউটের স্থলাভিষিক্ত হন, যদিও তাঁর গুরু তখনও জে জনসন হিসাবে তালিকাভুক্ত ছিলেন। ব্রিটানিয়ার ক্যাপ্টেন জেমস রেড্ডি 1803 সালের 29শে আগস্ট বাংলায় মারা যান বলে জানা যায়। ভাগ্যের বিপরীতে, আরেকটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে 1808 থেকে 1810 সালের মধ্যে ব্রিটানিয়া এখনও রেড্ডির অধীনে ছিল, ক্লেল্যান্ড অ্যান্ড কোং তাকে দক্ষিণ সাগর তিমি মাছ ধরার কাজে নিযুক্ত করেছিল। সমর্থনকারী প্রমাণ খুব কম। তিমি শিকারের সমুদ্রযাত্রার একটি ডাটাবেসে ব্রিটানিয়া অন্তর্ভুক্ত নয়। লয়েডের রেজিস্টার এবং 1809 সালের রেজিস্টার অফ শিপিং উভয়ই এখনও ভারত-লন্ডন রুটে তাঁর বাণিজ্য দেখায়, যেখানে রেড্ডি মাস্টার ছিলেন। 1810 সালের লয়েডের রেজিস্টারে ব্রিটানিয়া, জে. রেড্ডি, মাস্টার এবং ক্লেল্যান্ড অ্যান্ড কোম্পানির মালিকদের দেখানো হয়েছে। তার ব্যবসা এখন লন্ডন-দক্ষিণ সাগর। 1809 সালের পর ব্রিটানিয়া আর শিপিং রেজিস্টারে বা 1810 সালের পর লয়েডের রেজিস্টারে তালিকাভুক্ত নয়। অস্ট্রেলিয়ান মিনিসিরিজ অ্যাগেইনস্ট দ্য উইন্ডের দ্বিতীয় পর্বে নিউ সাউথ ওয়েলসে দোষী জাহাজ হিসাবে ব্রিটানিয়ার সমুদ্রযাত্রার সাংস্কৃতিক চিত্র তুলে ধরা হয়েছে। উদ্ধৃতি ড্রুয়েট, জোয়ান (2000) "সে ক্যাপ্টেনসঃ হিরোইন্স অ্যান্ড হেলিয়ন্স অফ দ্য সি"। (সাইমন ও শুস্টার) বাহ্যিক সংযোগ ব্রিটানিয়া (1774) জিওসিটিজ পৃষ্ঠা 1774 জাহাজ 1774 সালে সামুদ্রিক ঘটনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কর প্রতিরোধের ইতিহাস চার্লসটন, দক্ষিণ ক্যারোলিনার তেরো উপনিবেশের ইতিহাস ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জাহাজ নিউ সাউথ ওয়েলসে দোষী জাহাজ তিমি শিকারের জাহাজ দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনে 18 শতকের যুক্তরাজ্যের বণিক জাহাজ