Blériot XIII
ব্লেয়ারিয়ট ত্রয়োদশ একটি পরীক্ষামূলক যাত্রী বহনকারী বিমান ছিল যা 1910 সালে রিচার্চস এরোনাটিক লুই ব্লেয়ারিয়ট দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি যাত্রী বহনকারী বিমানের জন্য একটি রেকর্ড স্থাপনের জন্য উল্লেখযোগ্য, এবং সম্ভবত ব্লেরিয়ট XXIV লিমুজিনের জন্য একটি উন্নয়নমূলক বিমান হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। নকশা টাইপ XIII ট্র্যাক্টর কনফিগারেশন মনোপ্লেনগুলির সিরিজের থেকে যথেষ্ট আলাদা ছিল যার সাথে লুই ব্লেরিয়ট সাধারণত যুক্ত। এটি একটি উচ্চ-উইং পুশার কনফিগারেশন মনোপ্লেন ছিল, যেখানে জিনোম ইঞ্জিনটি বর্গাকার-টিপড উইংয়ের পিছনের প্রান্তে প্রবেশ করেছিল, যার মধ্যে ইনসেট আইলারন ছিল এবং নীচে একটি গভীর তারের-ব্রেস্ড ট্রাস দ্বারা ব্রেস করা ছিল। মূল এয়ারফ্রেমে ইঞ্জিনের ধাক্কা প্রেরণের জন্য ছয়টি উপরের দিক এবং যথেষ্ট তির্যক সদস্যদের একটি জোড়া ব্যবহার করে একটি প্রচলিত তারের-বন্ধনীযুক্ত কাঠের বাক্স গার্ডারে ডানাটি বসানো হয়েছিল। পাইলট তৎক্ষণাৎ ডানার সামনের প্রান্তের সামনে বসেছিলেন, চারজন যাত্রী তাঁর পিছনে দু 'জন করে বসেছিলেন। একটি সামনের-মাউন্ট করা লিফট দুটি জোড়া ভি-বুমের উপর বহন করা হত এবং এর উপরে একটি আয়তক্ষেত্রাকার রডার সহ একটি স্থির উত্তোলন অনুভূমিক পৃষ্ঠ ফিউজলেজ কাঠামোর পিছনের উপরে স্থাপন করা হত। প্রধান আন্ডারকারেজে এক জোড়া চাকা ছিল যার প্রতিটি পিছনের বাহু কাঠামোতে ছিল যা ফিউজলেজের বাইরে মাউন্ট করা সোজা টিউবগুলিতে স্লাইড করতে মুক্ত ছিল এবং বাঞ্জি কর্ড দ্বারা ছড়িয়ে পড়েছিল। 1911 সালের 2রা ফেব্রুয়ারি লিওন লেমার্টিন আটজন যাত্রী নিয়ে টাইপ XIII উড়িয়ে বিশ্ব রেকর্ড ভেঙে দেন। পরে, তিনি আরও বারো জন সহ বিমানটি চালাতে সফল হন। সেই সময়ে ফ্রান্সে বিপুল সংখ্যক লোককে বহনকারী বিমানগুলি প্রচলিত ছিল এবং অ্যারো ক্লাব ডি ফ্রান্স এই ধরনের রেকর্ড প্রচেষ্টার জন্য একটি নিয়ম চালু করেছিল, যাতে শর্ত দেওয়া হয়েছিল যে প্রত্যেক ব্যক্তির ওজন ন্যূনতম হওয়া উচিত। তাঁর আটজন যাত্রীর তালিকার জন্য ল্যামার্টিনের বোঝা ছিল বলে জানা গেছে, তাই নতুন নিয়মের অধীনে তাঁর রেকর্ড অনুমোদিত হত না। 1911 সালের শেষের দিকে ব্লেরিয়ট একই ধরনের একটি বিমান তৈরি করেছিল যা হেনরি ডয়েশ দে লা মেউরথের আদেশে নির্মিত হয়েছিল, ব্লেরিয়ট XXIV "লিমোসিন" (ব্লেরিয়ট অ্যারোনেফ এবং ব্লেরিয়ট বারলাইন নামেও পরিচিত), এবং এটি সম্ভবত যে টাইপ XIII এই যন্ত্রের জন্য একটি উন্নয়নমূলক বিমান হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। এই বিমানটিতে রথচাইল্ড কোচ বিল্ডিং সংস্থা দ্বারা নির্মিত যাত্রীদের জন্য অভ্রের জানালা সহ একটি আবদ্ধ কেবিন ছিল, যার সামনে পাইলট বসে ছিলেন, তাঁর একমাত্র সুরক্ষা ছিল সামনের আউটরিগার ক্রস-ব্রেসিং তারের সাথে সংযুক্ত একটি ছোট শঙ্কুযুক্ত উইন্ডশীল্ড। যাত্রীদের পাইলটের সাথে যোগাযোগ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি স্পিকিং টিউব সরবরাহ করা হয়েছিল। প্রথম "অ্যারোকার" [[ফ্লাইট <আইডি1]] 25 নভেম্বর 1911 এর নির্মাণ সংক্রান্ত বিবরণে এটি টাইপ XIII থেকে যথেষ্ট আলাদা ছিল। ডানাগুলির উপবৃত্তাকার প্রান্ত ছিল, ব্লেরিয়ট একাদশের মতো এবং পার্শ্বীয় নিয়ন্ত্রণের জন্য উইং ওয়ার্পিং ব্যবহার করা হত। এগুলি প্রচলিতভাবে তার ব্যবহার করে ব্রেস করা হত, ডানার উপরের অংশগুলি একজোড়া উল্টানো ভি-স্ট্রুট দিয়ে তৈরি একটি ক্যাবেনের সাথে সংযুক্ত ছিল যার সাথে শীর্ষগুলিকে সংযুক্ত করার একটি অনুদৈর্ঘ্য নল ছিলঃ এর নীচে একটি বড় টিয়ারড্রপ আকৃতির জ্বালানী ট্যাঙ্ক ছিল। লেজের পৃষ্ঠগুলি চারটি তার-বন্ধনীযুক্ত বুম দ্বারা সজ্জিত ছিল এবং সামনের লিফটটি কেবিনের সামনের দিকে সংযুক্ত চারটি বাঁকানো বুমের উপর ছিল। এটি প্রাথমিকভাবে একটি জিনোম 14 ওমেগা-ওমেগা দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা পরে একটি জিনোম 14 গামা-গামা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এটি দীর্ঘ ছিল এবং, জ্বালানী সহ কিন্তু যাত্রী ছাড়া, ওজন ছিল 700 কেজি (1,540 পাউন্ড)। 140 এইচপি জিনোম লাগানো এটি সফলভাবে এট্যাম্পেস-এ উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, যাত্রীদের জায়গায় ব্যালাস্ট বহন করে। নির্দিষ্টকরণ (টাইপ XIII) নোটস রেফারেন্স এলিয়ট, ব্রায়ান এ. ব্লেরিয়টঃ হেরাল্ড অফ অ্যান এজ স্ট্রউডঃ টেম্পাস, 2000। Opdycke, Leonard E. মহা যুদ্ধের আগে ফরাসি বিমান "Atglen, PA: Schiffer, 1999 একক-ইঞ্জিন পশর বিমান উচ্চ-উইং বিমান ক্যানার্ড বিমান রোটারি-ইঞ্জিন বিমান প্রথম 1911 সালে উড়েছিল