Charles Anthony Corbett Wilson
চার্লস অ্যান্টনি করবেট উইলসন (1827-1923) অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়ায় প্রকৌশল ও সেতু নির্মাণের ইতিহাসে একজন গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিত্ব ছিলেন। উইলসন 1827 খ্রিষ্টাব্দের 13ই ফেব্রুয়ারি লন্ডনের ব্রম্পটন স্কোয়ারে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর বাবা ছিলেন চার্লস করবেট উইলসন, যিনি লন্ডনের গ্রে 'স ইন-এর একজন আইনজীবী ছিলেন। সিএসি উইলসন বেসরকারী শিক্ষক এবং ব্রম্পটনের ওয়েস্টার্ন গ্রামার স্কুলে পড়াশোনা করেছিলেন এবং 1846 সালে মেসার্স গ্রিফিন এবং ডাউনিংয়ের ওয়েস্টমিনস্টার এরিয়া ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্মে নিযুক্ত হন। তিনি 1851 সালের 10ই আগস্ট ট্রাউবাডৌর জাহাজে করে অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়ায় পৌঁছান এবং গোল্ডেন পয়েন্টে স্বর্ণ খনন করেন যতক্ষণ না তিনি সিদ্ধান্ত নেন যে তিনি এতে সফল হতে পারবেন না। তিনি বল্লারত ত্যাগ করেন এবং জিলং-এ একজন জরিপকারী হিসাবে অনুশীলন করেন এবং পরবর্তীকালে ভিক্টোরিয়ায় যে কোনও ইঞ্জিনিয়ারের দীর্ঘতম কর্মজীবনের অন্যতম হয়ে ওঠেন; তিনি বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকৌশল কাজের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। 1850-এর দশকের শেষের দিকে, উইলসন মেলবোর্ন-জিলং রেলপথের মূল জরিপ পরিচালনা করেন এবং তারপর পশ্চিম জেলায় সহকারী প্রকৌশলী হিসাবে সেন্ট্রাল রোড বোর্ডে যোগ দেন, যা তিনি 1860 সাল পর্যন্ত অধিষ্ঠিত ছিলেন। তিনি জিলং-এ মূল আয়রন বারওয়ান সেতু, লেই নদীর উপর শেলফোর্ড সেতু এবং ক্রেসির বর্তমান স্থানে প্রথম সেতু নির্মাণে নিযুক্ত ছিলেন। পরে তিনি চার্লস রোয়ান্ডের অধীনে সেখানে প্রাপ্ত প্রশিক্ষণের জন্য ঋণ প্রকাশ করেন। উইলসন চৌষট্টি বছর (1846-1910) তাঁর পেশা অনুশীলন করেন এবং শিয়ার্স অফ লেই (1863-1910) এবং ব্যানকবার্নের প্রকৌশলী ছিলেন। তিনি পশ্চিম ভিক্টোরিয়ায় অনেক লোহা, কাঠ এবং কংক্রিট সেতুর জন্য দায়ী ছিলেন। অবসর গ্রহণের পর তাঁর জ্যেষ্ঠ পুত্র চার্লস করবেট পাওয়েল উইলসন শায়ার ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। 1860 সালে তিনি পশ্চিম জেলায় চ্যাটসওয়ার্থ, গ্রাসডেল এবং মুর্নডাল, মন্টাজুপ এবং ডানকেল্ড এবং মাউন্ট উইলিয়াম সহ বেশ কয়েকটি বড় সরকারি জরিপের চুক্তি গ্রহণ করেন। 1863 সালের অক্টোবরে তিনি শেলফোর্ড জেলা সড়ক বোর্ডের সচিব, ট্রেজারার এবং ইঞ্জিনিয়ার নিযুক্ত হন, যা পরে শায়ার অফ লেই হয়ে ওঠে, যেখানে তিনি 1917 সালের অক্টোবরে অবসর নেওয়ার আগ পর্যন্ত ছিলেন-54 বছর। তিনি ভিক্টোরিয়ান ইনস্টিটিউট অফ ইঞ্জিনিয়ার্স এবং ভিক্টোরিয়ান ইনস্টিটিউট অফ সার্ভেয়ার্সের সদস্য ছিলেন। 1857 সালে তিনি ওয়ার্ন পুকুরের বৃদ্ধ বাসিন্দা কনর পাওয়েলের এক কন্যাকে বিয়ে করেন; 15 সন্তানের মধ্যে 7 পুত্র ও তিন কন্যা বেঁচে ছিলেন। সম্ভবত ম্যাকমিলান্স ব্রিজ এবং পিটফিল্ড ব্রিজের উন্নত ট্রাস নকশাগুলি সি. এ. সি উইলসনের প্রকৌশল দক্ষতার ইঙ্গিত দেয়। এই সেতুগুলি অধ্যাপক উইলিয়াম চার্লস কার্নটের নেতৃত্বে মেলবোর্ন বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রকৌশল বিভাগের সাথে উইলসনের পেশাদার মিথস্ক্রিয়া প্রদর্শন করে। একই সময়ে সিডনি বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রকৌশল বিভাগ কাঠের সেতুর নকশা এবং বিশেষত অস্ট্রেলিয়ান ইউক্যালিপ্ট কাঠ ব্যবহার করে কাঠের ট্রাস সেতুর উন্নতির বিষয়ে বেশি উদ্বিগ্ন ছিল, মেলবোর্ন বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রকৌশল বিভাগের প্রতিষ্ঠাতা অধ্যাপক লোহার সেতুর বিশ্লেষণ এবং নকশায় বিশেষ আগ্রহ নিয়েছিলেন। উইলসন এই উন্নয়নগুলিতে গভীর মনোযোগ দিয়েছিলেন এবং তত্ত্বটির ব্যবহারিক প্রয়োগ করেছিলেন। ঊনবিংশ শতাব্দীতে ভিক্টোরিয়ার বেশিরভাগ পৌর প্রকৌশলীরা নিজেদেরকে 'ব্যবহারিক পুরুষ' হিসাবে বিবেচনা করতেন এবং অত্যধিক তত্ত্ব সম্পর্কে সন্দেহজনক ছিলেন, তাই উইলসনকে একজন আমূল ও দুঃসাহসিক পৌর প্রকৌশলী হিসাবে দেখা যেতে পারে যিনি উপলব্ধ সেরা প্রকৌশল তত্ত্ব এবং পরীক্ষার সুবিধার সুবিধা নিতে ইচ্ছুক ছিলেন। পশ্চিম জেলার অন্তত দুটি শিয়ার-লেই এবং ব্যানকবার্ন-শায়ার ইঞ্জিনিয়ারকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট দুঃসাহসিক ছিল। উইলসন 1923 সালের 7ই অক্টোবর জিলং-এ মারা যান। রেফারেন্স গ্রিফিথ, পিটার, 'ফাদার অ্যান্ড সনঃ ভিক্টোরিয়ান ইঞ্জিনিয়ার্স চার্লস অ্যান্টনি করবেট উইলসন এবং চার্লস করবেট পাওয়েল উইলসন', মেমো, খণ্ড। 67, আগস্ট, 1986, পৃ. 30-31,34-35 সেতু প্রকৌশলী অস্ট্রেলীয় সিভিল প্রকৌশলী 1827 জন্ম 1923 মৃত্যু