USCGC Point Thatcher
ইউ. এস. সি. জি. সি পয়েন্ট থ্যাচার (ডব্লিউ. পি. বি-82314) 1961 সালে মেরিল্যান্ডের কার্টিস বে-তে কোস্ট গার্ড ইয়ার্ডে আইন প্রয়োগকারী এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার টহল নৌকা হিসাবে ব্যবহারের জন্য নির্মিত একটি পয়েন্ট ক্লাস কাটার ছিল। যেহেতু 1961 সালে উপকূলরক্ষী বাহিনীর নীতিতে কাটার যন্ত্রের দৈর্ঘ্যের নাম না রাখার কথা ছিল, তাই 1964 সালের জানুয়ারিতে যখন উপকূলরক্ষী বাহিনী পয়েন্ট থ্যাচার নামটি গ্রহণ করে, তখন এটিকে ডাব্লুপিবি-82314 হিসাবে মনোনীত করা হয়। পয়েন্ট থ্যাচার অনন্য ছিল কারণ এটি ছিল একমাত্র কাটার যা শ্রেণীতে নির্মিত হয়েছিল যা গ্যাস টারবাইন মেইন ড্রাইভ ইঞ্জিন ব্যবহার করে চালিত হয়েছিল। নির্মাণ এবং নকশার বিশদ বিবরণ পয়েন্ট থ্যাচার একটি 8-সদস্যের ক্রু থাকার জন্য নির্মিত হয়েছিল। তিনি দুটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিলেন এবং দুটি পরিবর্তনশীল-পিচ প্রপেলার ছিল। এটি এই পদ্ধতিতে সজ্জিত একমাত্র পয়েন্ট ক্লাস কাটার ছিল এবং গ্যাস টারবাইন প্রপালশন মূল্যায়নের জন্য উপকূলরক্ষী বাহিনী থ্যাচার ব্যবহার করত। জলের ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা ছিল এবং জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা ছিল 95 শতাংশ পূর্ণ। পয়েন্ট থ্যাচারের নকশা নির্দিষ্টকরণের মধ্যে স্থায়িত্বের জন্য একটি ইস্পাত কাঠামো এবং একটি অ্যালুমিনিয়াম উপরিকাঠামো অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং ওজন বাঁচাতে অনুদৈর্ঘ্য ফ্রেমযুক্ত নির্মাণ ব্যবহার করা হয়েছিল। অ-মানব চালিত প্রধান ড্রাইভ ইঞ্জিনের জায়গার কারণে একটি ছোট ক্রু আকারের সাথে পরিচালনার সহজতা সম্ভব হয়েছিল। সেতুর উপর অবস্থিত নিয়ন্ত্রণ এবং অ্যালার্মগুলি কাটারের এক ব্যক্তির পরিচালনার অনুমতি দেয় এবং এইভাবে ইঞ্জিন রুমে একটি লাইভ ইঞ্জিনিয়ার ঘড়ি বাদ দেয়। নকশার কারণে, চারজন লোক কাটারটি পরিচালনা করতে পারত; তবে, প্রহরীদের বিশ্রামের প্রয়োজনীয়তা স্বাভাবিক ঘরোয়া পরিষেবার জন্য নাবিকদের সংখ্যা আটটিতে নিয়ে আসে। স্ক্রুগুলি প্রতিস্থাপনের সুবিধার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং জল থেকে কাটারটি না সরিয়ে পরিবর্তন করা যেতে পারে। তিনটি নটের ক্লচ-ইন নিষ্ক্রিয় গতি দীর্ঘ টহলের সময় জ্বালানী সাশ্রয় করতে সহায়তা করে এবং আঠারো নটের সর্বোচ্চ গতি কাটারটিকে দ্রুত ঘটনাস্থলে নিয়ে যেতে পারে। শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত অভ্যন্তরীণ স্থানগুলি পয়েন্ট ক্লাস কাটারের মূল নকশার একটি অংশ ছিল। ডেকহাউসের অভ্যন্তরে প্রবেশ ছিল ডেকহাউসের পিছনের দিকে স্টারবোর্ডের পাশে একটি জলরোধী দরজার মাধ্যমে। ডেকহাউসে ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা এবং নির্বাহী ক্ষুদ্র কর্মকর্তার জন্য কেবিন ছিল। ডেকহাউসে একটি ছোট আর্মস লকার, স্কাটলবাট, একটি ছোট ডেস্ক এবং মাথাও ছিল। নিচের ডেক এবং ইঞ্জিন রুমে প্রবেশের জন্য সিঁড়ি দিয়ে নামানো ছিল। সিঁড়ির নীচে ছিল গ্যালি, মেস এবং বিনোদন ডেক। মেস বাল্কহেডের সামনে একটি জলরোধী দরজা প্রধান ক্রু কোয়ার্টারে নিয়ে যায় যা দশ ফুট লম্বা ছিল এবং এতে ছয়টি বাঁক ছিল যা প্রতিটি পাশে তিনটি বাঁক রাখা যেত। বঙ্কের সামনের দিকে একটি কম্প্যাক্ট সিঙ্ক, শাওয়ার এবং কমোড দিয়ে সম্পূর্ণ ক্রু ছিল। কমিশন করার পরে পয়েন্ট থ্যাচার ফ্লোরিডার মিয়ামিতে অবস্থান নিয়েছিলেন যেখানে তাকে আইন প্রয়োগকারী এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। 1964 সালে তিনি ভার্জিনিয়ার নরফোক-এ স্থানান্তরিত হন। 1965 সালের 16ই জুন, তিনি নরওয়েজিয়ান এমভি ব্লু মাস্টার এবং কেপ হেনরির কাছে একটি সংঘর্ষের পাশে দাঁড়িয়েছিলেন। 24শে জুলাই তিনি এফভি এক্সপ্লোরারকে হতাহতদের সাথে ভার্জিনিয়ার লিটল ক্রিক-এ নিয়ে যান। 1966 সালের গোড়ার দিক থেকে 1971 সালের গোড়ার দিক পর্যন্ত তিনি আবার মিয়ামিতে হোমপোর্ট হন। 1966 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি তিনি বাহামাসের গান কে থেকে 16 জন কিউবান শরণার্থীকে মিয়ামিতে নিয়ে যান। 4ঠা অক্টোবর মিয়ামি সৈকতে এমভি ট্রান্সপোর্টারের গ্রাউন্ডিংয়ের প্রতিক্রিয়া জানাতে গিয়ে, তিনি নিজেই গ্রাউন্ডেড এবং হোলড হন। নাবিকরা জাহাজ ত্যাগ করতে বাধ্য হয়। 9ই অক্টোবর তাকে মেরামত ও সংস্কারের জন্য মিয়ামি সৈকতে নিয়ে যাওয়া হয়। 1967 সালের 28শে মার্চ, তিনি এমভি আমফিয়ালিয়া থেকে সাতটি কিউবান স্টোভওয়েতে যাত্রা করেন এবং সেগুলি ফ্লোরিডার কী ওয়েস্টে পৌঁছে দেন। 1970 সালের 31শে মে এই জাহাজটি মিয়ামিতে একটি দুর্দশাগ্রস্ত 18 ফুটের আনন্দ নৈপুণ্যকে জ্বালানি ভরিয়ে নিয়ে যায়। 1971 সালের মার্চ মাসে তার হোমপোর্ট ফ্লোরিডার সারাসোটায় স্থানান্তরিত হয়। 1977 সালের 28শে ডিসেম্বর তিনি নিষিদ্ধ দ্রব্য বহন করার জন্য এমভি মারানিয়া বাজেয়াপ্ত করেন। 1985 সালে পয়েন্ট থ্যাচারকে ফ্লোরিডার নোকোমিসে স্থানান্তরিত করা হয়। 1985 সালের 7ই মে তিনি মেক্সিকো উপসাগরে একটি নৌকা থেকে তিনজনকে উদ্ধার করেন। 1987 সালের 2-3 মার্চ তিনি আলাবামার মোবাইলের 225 মাইল দক্ষিণে একটি বিন্দু থেকে প্রতিবন্ধী এফভি বিচ কিংকে ঝড়ের সময় ফ্লোরিডার সেন্ট পিটার্সবার্গে নিরাপদে নিয়ে যান। পরে একই সপ্তাহে 7-8 মার্চ, তিনি প্রতিবন্ধী এফভি মিস অ্যান এবং আনন্দ নৈপুণ্য গ্রেনাডা 2-কে 18 ফুট সমুদ্রের মধ্যে ফ্লোরিডার ফোর্ট মায়ার্সে নিয়ে যান। 1990 সালের জুলাই মাসে যখন তাকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে স্থানান্তরিত করা হয়, তখন পয়েন্ট থ্যাচার আগস্টে মিসিসিপির গালফপোর্টে তার বোন কাটারের সাথে যোগ দেন যেখানে তাদের প্রাথমিক মিশন ছিল আইন প্রয়োগকারী এবং পয়েন্ট থ্যাচার সেই সময়ে উপকূলীয় জলে 14 জন মাদক গ্রেপ্তারের জন্য একটি রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। পয়েন্ট থ্যাচারকে 1992 সালের 13ই মার্চ বরখাস্ত করা হয় এবং প্রশিক্ষণ হাল্ক হিসাবে ব্যবহারের জন্য নিউ জার্সির ইউ. এস. সি. জি প্রশিক্ষণ কেন্দ্র কেপ মে-তে স্থানান্তরিত করা হয়। 2000 সালের বসন্তে তিনি মেরিল্যান্ডের ওশান সিটিতে একটি কৃত্রিম প্রাচীর হিসাবে ডুবে গিয়েছিলেন। তথ্যসূত্র বিব্লিওগ্রাফি বাহ্যিক লিঙ্ক একসাথে আমরা ওয়েবসাইট থ্যাচার 1961 জাহাজ পরিবেশন করেছি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড ইয়ার্ড জাহাজ দ্বারা নির্মিত জাহাজ মেরিল্যান্ড উপকূলের কৃত্রিম প্রাচীর হিসাবে ডুবে গেছে