Future of the Russian Navy
1991 সালের শেষের দিকে সোভিয়েত ইউনিয়ন ভেঙে যাওয়ার পর, রাশিয়ান নৌবাহিনী অপর্যাপ্ত রক্ষণাবেক্ষণ এবং তহবিলের অভাবে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে শীতল যুদ্ধের বাহিনী কাঠামো সামঞ্জস্য করতে লড়াই করেছিল। যাইহোক, একবিংশ শতাব্দীর প্রথম দশকে রাশিয়ার অর্থনীতির উন্নতির ফলে প্রতিরক্ষা ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং নির্মাণাধীন জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধি পায় (নীল জলের জাহাজের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে)। 2011 সালের পর একটি ব্যাপক পুনঃশস্ত্রীকরণ কর্মসূচি বাস্তবায়িত হয়, যেখানে রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রক 2020 সালের মধ্যে 100টি যুদ্ধজাহাজ সংগ্রহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2013 সালের গোড়ার দিকে জানা গিয়েছিল যে 2020 সালের মধ্যে নৌবাহিনী বিভিন্ন শ্রেণীর 54টি নতুন যুদ্ধজাহাজ এবং 24টি ডুবোজাহাজ পাবে। 2015 সালের ডিসেম্বরে মার্কিন নৌবাহিনীর অফিস অফ নেভাল ইন্টেলিজেন্সের একটি প্রতিবেদনে আধুনিক একবিংশ শতাব্দীর রাশিয়ান নৌবাহিনী নির্মাণের জন্য বিবরণ এবং সময়সীমা প্রদান করা হয়েছে। এই পরিকল্পনাগুলির মধ্যে কয়েকটি দশক ধরে সংশোধন করা হয়েছিল এবং বিলম্বের ফলে প্রধান ভূপৃষ্ঠের যোদ্ধাদের সংগ্রহ পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 2010-এর দশকে, হালকা ইউনিটের (কর্ভেট) বেশ কয়েকটি নতুন শ্রেণীর পাশাপাশি নতুন পারমাণবিক এবং প্রচলিতভাবে চালিত ডুবোজাহাজের বেশ কয়েকটি শ্রেণীর সংগ্রহের দিকে মনোনিবেশ করা হয়েছিল। উপরন্তু, নতুন এস পরিষেবাতে প্রবেশ করতে শুরু করেছে এবং বড় প্রিবয়-শ্রেণীর হেলিকপ্টার আক্রমণ জাহাজগুলিও নির্মাণ শুরু করেছে। এই কর্মসূচিগুলি 2020-এর দশক জুড়ে অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং উপলব্ধ তহবিলের উপর নির্ভর করে, বৃহত্তর ফ্রিগেট (সুপার-গোর্শকোভ-প্রজেক্ট 22350 এম) এবং ডেস্ট্রয়ার/ক্রুজার () অর্জনের প্রকল্পগুলিও শুরু করা যেতে পারে। যাইহোক, এই ধরনের ভারী ইউনিটের আগমনের আগে পর্যন্ত, সোভিয়েত যুগের ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারের পুরোনো শ্রেণীর আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে। কোভিড-19 মহামারী থেকে অর্থনৈতিক ও আর্থিক বিপর্যয় রাশিয়ান নৌবাহিনীর আধুনিকীকরণ পরিকল্পনায় কিছুটা প্রভাব ফেলতে পারে। 2020 সালের সেপ্টেম্বরে জানানো হয়েছিল যে, সামাজিক ব্যয়ের দিকে পরিবর্তনের অংশ হিসাবে এবং মহামারীর আর্থিক প্রভাবের প্রতিক্রিয়ায় প্রতিরক্ষা বাজেট 5 শতাংশ কমানো হবে। তবে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর আধুনিকীকরণ পরিকল্পনার উপর এই ধরনের হ্রাসের নির্দিষ্ট প্রভাব তাৎক্ষণিকভাবে জানা যায়নি। 2022 সালে ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণের পর রাশিয়ান ফেডারেশনের উপর আরোপিত নিষেধাজ্ঞার প্রভাব সম্ভবত আরও বেশি তাৎপর্যপূর্ণ। 2021 সালে, রাশিয়ান সিকিউরিটি কাউন্সিলের সচিব নিকোলাই পাত্রুশেভ স্বীকার করেছেন যে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা শিল্প "এখনও বিদেশী প্রযুক্তির উপর নির্ভরশীল"। 2022 সালের 15ই আগস্ট ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের প্রধান আলেক্সেই রাখমানভের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে তিনি বলেছিলেন যে রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণ শিল্পের উপর নিষেধাজ্ঞার প্রভাব কার্যত অলক্ষিত, সামরিক জাহাজ নির্মাণের জন্য মাত্র 5 শতাংশ উপাদান (প্রধানত ইলেকট্রনিক্স) বিদেশী আমদানির উপর নির্ভরশীল। 2022 সালের 31শে জুলাই রাশিয়ান নৌবাহিনী দিবসের সময়, ভ্লাদিমির পুতিন রাশিয়ার জন্য একটি নতুন সামুদ্রিক মতবাদ অনুমোদন করেন। নতুন মতবাদটি আর্কটিক এবং উত্তর সমুদ্র পথে রাষ্ট্রীয় মনোযোগ বৃদ্ধির পাশাপাশি ভূমধ্যসাগর এবং লোহিত সাগরে নৌ উপস্থিতি বৃদ্ধির পরামর্শ দেয়, উভয়ই ইতিমধ্যে প্রতিষ্ঠিত ঘাঁটি ব্যবহার করে এবং এই অঞ্চলের অন্যান্য অঞ্চলে নতুন ঘাঁটি স্থাপন করে। ক্রিমিয়ায় জাহাজ নির্মাণ শিল্পের উন্নয়নের পরিকল্পনার পাশাপাশি সুদূর প্রাচ্যে নতুন এলএনজি টার্মিনাল এবং জাহাজ নির্মাণ শিল্পের উন্নয়নের কথাও উল্লেখ করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মিত্রদের প্রধান সামুদ্রিক হুমকি হিসাবে চিহ্নিত করার সাথে সাথে ভারত এবং মধ্য প্রাচ্যের মিত্রদের সাথে সহযোগিতার পাশাপাশি রাশিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজগুলির বিদেশী বন্দর পরিদর্শন বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তার উপরও জোর দেওয়া হয়েছিল। ভূপৃষ্ঠের যুদ্ধবিমান ভবিষ্যতের বিমান বাহক রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি দিমিত্রি মেদভেদেভ 2008 সালে বলেছিলেন যে রাশিয়া আগামী দশকে পারমাণবিক বিমান বাহক তৈরি করতে চায়। তবে রাশিয়ার বর্তমানে বিমান বাহক তৈরি করতে সক্ষম একটি ইয়ার্ড নেই। পূর্ববর্তী সমস্ত সোভিয়েত বিমান বাহক নিকোলায়েভের নিকোলায়েভ সাউথ শিপইয়ার্ড (শিপইয়ার্ড 444) নামে পরিচিত বর্তমানে ইউক্রেনে নির্মিত হয়েছিল। 2 আগস্ট 2010-এ ভ্লাদিমির ভাইসোৎস্কি তাদের গুরুত্বের উপর জোর দিয়েছিলেনঃ "উদাহরণস্বরূপ, যদি উত্তরে আমাদের কোনও বিমান বাহক না থাকে, তবে উত্তর নৌবহরের নির্দেশিত-ক্ষেপণাস্ত্র ডুবোজাহাজগুলির যুদ্ধ ক্ষমতা প্রথম দিনের পরে শূন্যে নেমে আসবে কারণ ডুবোজাহাজগুলির প্রধান প্রতিপক্ষ হল বিমান চলাচল।" 2011 সালের 30শে জুন সেন্ট পিটার্সবার্গে বক্তব্য রাখতে গিয়ে রাশিয়ার রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থা ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের প্রধান বলেন, তাঁর সংস্থা 2016 সালে একটি নতুন বাহকের জন্য নকশার কাজ শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার লক্ষ্য 2018 সালে নির্মাণ শুরু করা এবং 2023 সালের মধ্যে বাহককে প্রাথমিক কার্যকরী ক্ষমতা অর্জন করা। কয়েক মাস পরে, 3 নভেম্বর 2011-এ রাশিয়ান সংবাদপত্র ইজভেস্তিয়া জানিয়েছে যে নৌ নির্মাণের পরিকল্পনায় এখন (প্রথম) বড় হুল জাহাজ তৈরি করতে সক্ষম একটি নতুন শিপইয়ার্ড নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার পরে মস্কো 2023 সালের মধ্যে চারটি পারমাণবিক শক্তিচালিত বিমান বাহক তৈরি করবে। মুখপাত্র বলেন, একটি বাহক রাশিয়ান নৌবাহিনীর উত্তর নৌবহরকে মারমানস্কে নিয়োগ করা হবে এবং দ্বিতীয়টি ভ্লাদিভোস্টকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের সাথে মোতায়েন করা হবে। 2015 সালের ফেব্রুয়ারিতে, রাশিয়ান মিডিয়া বলেছিল যে সেন্ট পিটার্সবার্গে ক্রাইলভ স্টেট রিসার্চ সেন্টার আরেকটি বিমানবাহী জাহাজ তৈরির পথে রয়েছে। নকশাটি ক্রিলভের গবেষণাগারে ধারণাগত পরীক্ষার অধীনে ছিল। কোন শিপইয়ার্ডটি বাহক নির্মাণ করতে সক্ষম হবে সে সম্পর্কে কোনও ঘোষণা ছিল না। একটি সুপার-ক্যারিয়ার প্রকল্পের কোড-নাম দেওয়া হয়েছে প্রজেক্ট 23000ই বা "শ্টর্ম"। 2020 সালের হিসাবে, প্রকল্পটি এখনও অনুমোদিত হয়নি এবং আর্থিক ব্যয়ের পরিপ্রেক্ষিতে, রাশিয়ান নৌ আধুনিকীকরণের অন্যান্য উপাদানগুলির উপর এটিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে কিনা তা স্পষ্ট ছিল না। 2021 সালের জুলাই মাসে ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের মহানির্দেশক বলেছিলেন যে রাশিয়ায় নতুন বিমানবাহী জাহাজ নির্মাণের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত হল সেভমাশ। 2021 সালের ডিসেম্বরে, রাশিয়ার সামরিক-শিল্প কমিশনের প্রথম ভাইস-চেয়ারম্যান আন্দ্রে ইয়েলচানিনভ একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে 2024-2033-এর জন্য নতুন রাষ্ট্রীয় অস্ত্রশস্ত্র কর্মসূচির জন্য একটি নতুন বিমান বাহক নির্মাণের কথা বিবেচনা করা হচ্ছে। এই ধরনের জাহাজ নির্মাণে আর্থিক ও প্রযুক্তিগত ঝুঁকিগুলি মূল্যায়নের জন্য বর্তমানে কাজ চলছে। 31 জুলাই 2022-এ অনুমোদিত নতুন নৌ মতবাদে, বিশেষত বিমান বাহকের মতো বড় জাহাজ নির্মাণের জন্য সুদূর প্রাচ্যে নতুন আধুনিক জাহাজ নির্মাণের সুবিধার বিকাশের কথা উল্লেখ করা হয়েছিল। 2022 সালের 15ই আগস্ট এক সাক্ষাৎকারে ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের প্রধান আলেক্সেই রাখমানভ বলেন যে সেভেরনায়া ভার্ফের আধুনিকীকরণ সম্পন্ন হওয়ার পর সংস্থাটি বিমান বাহক সহ যে কোনও বড় যুদ্ধজাহাজ তৈরি করতে প্রস্তুত। তিনি আরও নিশ্চিত করেছেন যে যদি একটি নতুন বিমানবাহী জাহাজ নির্মাণের অনুমোদন দেওয়া হয়, তবে বেশিরভাগ কাজ সেভেরনায়া ভার্ফে করা হবে। ডেস্ট্রয়ার 2014 সালে জানা যায় যে একটি নতুন অ্যান্টি-এয়ার ডেস্ট্রয়ারের জন্য নির্দিষ্টকরণটি স্বাক্ষরিত হয়েছে। 19, 000 টন লাইডার শ্রেণীর বারোটি জাহাজ পরিষেবাতে প্রবেশের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা উত্তর এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের মধ্যে বিভক্ত। সংস্করণগুলি পারমাণবিক বা প্রচলিত শক্তি ব্যবহার করবে কিনা তা অনিশ্চিত তবে তারা এবিএম-সক্ষম এস-500 এসএএম এবং কালিব্র (এসএস-এন-30) এবং (এসএস-এন-27) ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র বহন করবে। লাইডার-শ্রেণীর ধ্বংসকারী ধারণাটি জে. এস. সি সেভারনোয়ের একটি প্রকল্প। 2015 সালের মে মাসে, জেন জানিয়েছে যে ক্রিলভ স্টেট রিসার্চ সেন্টার প্রকল্প 23560 ধ্বংসকারী নকশার ধারণাও তৈরি করেছে। প্রাথমিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে এই জাহাজগুলি 2023-2025-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করবে। তবে 2018 সালের জানুয়ারিতে জানানো হয়েছিল যে বিস্তারিত নকশার পর্যায়টি 2020 সালের পরে এবং 2025 সালে নির্মাণ শুরু হবে। 2020 সালের 18ই এপ্রিল রাশিয়ান সংবাদপত্র ইন্টারফ্যাক্স জানিয়েছে যে সেভারনয়ে ডিজাইন ব্যুরো লাইডারের উন্নয়ন স্থগিত করেছে। যাইহোক, জুন মাসে ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের প্রধান আলেক্সেই রাখমানভ জানিয়েছিলেন যে লাইডার প্রকল্পটি এখনও এগিয়ে চলেছে। 2022 সালের 15ই আগস্ট একটি সাক্ষাৎকারে ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের প্রধান আলেক্সেই রাখমানভ বলেন যে লাইডার-শ্রেণীর ধ্বংসকারী প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হয়নি, তবে তিনি আরও বলেন যে রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রক বড় সমুদ্রগামী যুদ্ধজাহাজের জন্য শুধুমাত্র একটি প্রকল্প অনুমোদন করবে। রাশিয়ান এমওডি বর্তমানে 22350এম সুপার-গোর্শকোভ ফ্রিগেট প্রকল্পের পক্ষে, এবং তাই লাইডার-শ্রেণীর ধ্বংসকারী প্রকল্পটি নির্মাণের জন্য অনুমোদিত হওয়ার সম্ভাবনা কম। ফ্রিগেটস জেনের ডিফেন্স উইকলি এবং NavyRecognition.com যথাক্রমে মার্চ এবং জানুয়ারী 2015 সালে বলেছিল যে প্রজেক্ট 20385 (গ্রেমিয়াশচি), প্রজেক্ট 21631 (বুয়ান-এম), প্রজেক্ট 22350 (অ্যাডমিরাল গোর্শকভ), এবং প্রজেক্ট 11356 আর/এম (অ্যাডমিরাল গ্রিগোরোভিচ-ক্লাস) কর্ভেট এবং ফ্রিগেটগুলি জার্মান এবং ইউক্রেনীয় ইঞ্জিনের উপর নির্ভরশীল ছিল। প্রকল্প 20385 এবং 21631 জার্মান ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যেখানে 22350 এবং 11356 এম ইউক্রেনীয়-একত্রিত টারবাইন ব্যবহার করে। রাশিয়া-ইউক্রেনীয় যুদ্ধের উপর নিষেধাজ্ঞা এবং অচলাবস্থার কারণে, এই উপাদানগুলি 2015 সাল থেকে উপলব্ধ ছিল না। ফলস্বরূপ, 2015 সালের ফেব্রুয়ারিতে ক্লাসের সপ্তম এবং অষ্টম, আরও দুটি এস স্থাপন করা হয়েছিল। স্টেরেগুশচি শ্রেণী রাশিয়ান-নির্মিত কোলোমনা ইঞ্জিন ব্যবহার করে। একইভাবে, অ্যাডমিরাল গোর্শকোভ শ্রেণীর ইউনিটগুলিতে বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি (প্রথম দুটি অনুসরণ করে) রাশিয়ান উৎপাদনের (ইউইসি-স্যাটার্ন) একটি কোডাগ ডিজেল এবং গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন ব্যবহার করার জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। 2020 সালের নভেম্বরে ঘোষণা করা হয়েছিল যে ইউনাইটেড ইঞ্জিন কর্পোরেশন ডিজিটিএ এম55আর ডিজেল-গ্যাস বিদ্যুৎ কেন্দ্র সরবরাহ শুরু করেছে যা অ্যাডমিরাল ইসাকভ থেকে শুরু করে 22350-শ্রেণীর ফ্রিগেটে স্থাপন করা হবে। কর্ভেট/বড় টহল জাহাজের ক্ষেত্রে, 2021 সাল পর্যন্ত সোভিয়েত যুগের জাহাজগুলিকে প্রতিস্থাপনের জন্য ছয়টি পৃথক শ্রেণী উৎপাদন করা হয়েছিল। এগুলির আকার ছোট 800-860-টন কারাকর্ট শ্রেণী (প্রজেক্ট 22800) থেকে শুরু করে 3,400-টন প্রজেক্ট 20386 কর্ভেট/লাইট ফ্রিগেট পর্যন্ত ছিল। 2, 500-টন গ্রেমিয়াশচি শ্রেণীর (প্রকল্প 20385) প্রথমটি 2020 সালের ডিসেম্বরে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 2020 সালের হিসাবে উৎপাদনের কর্ভেট শ্রেণীর মধ্যে রয়েছেঃ প্রজেক্ট 22800 (800-860 টন) প্রজেক্ট 21630/31-বুয়ান-এম (প্রজেক্ট 21631-ভ্যারিয়েন্ট-950 টন) প্রজেক্ট 22160 ভাসিলি বাইকভ-ক্লাস কর্ভেট/অফশোর টহল জাহাজ (1,700 টন) প্রজেক্ট 20380/লাইট ফ্রিগেট (2,200 টন) প্রজেক্ট 20385/লাইট ফ্রিগেট (2,500 টন) প্রজেক্ট 20386 ডার্জকি-ক্লাস কর্ভেট/লাইট ফ্রিগেট (3,400 টন) সাবমেরিন রাষ্ট্রীয় অস্ত্রশস্ত্র প্রোগ্রাম 2011-2020 রাশিয়ান নৌবাহিনীকে 24 টি সাবমেরিন (পারমাণবিক এবং প্রচলিত উভয়) তৈরি এবং সরবরাহ করবে বলে আশা করা হয়েছিল। বোরাই এসএসবিএন 2012 সালের আগে বছরে মাত্র দশটি পারমাণবিক সাবমেরিনের টহল ছিল, প্রতিটি সর্বোচ্চ তিন মাস স্থায়ী হত এবং সাধারণত অনেক কম। যাইহোক, সেই একই বছরে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ডুবোজাহাজের প্রথম ইউনিট পরিষেবাতে প্রবেশ করে। প্রাথমিকভাবে তিনটি বোরাই-শ্রেণীর নৌকা তৈরি করা হয়েছিল। প্রধান নৌকা, ইউরি ডলগোরুকি, এপ্রিল 2007 সালে চালু করা হয়েছিল, জুন 2009 সালে সমুদ্র পরীক্ষা শুরু হয়েছিল এবং 2012 সালে উত্তর নৌবহরের অংশ হিসাবে কমিশন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় নৌকা, আলেকজান্ডার নেভস্কি 2012 সালে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের কাছে সরবরাহ করার কথা ছিল। তৃতীয়জনের নাম ছিল ভ্লাদিমির মনোমাখ। ইউরি ডলগোরুকি উত্তর নৌবহরের সাথে কাজ করছে, অন্যদিকে আলেকজান্ডার নেভস্কি এবং ভ্লাদিমির মনোমাখ প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের সাথে কাজ করছে। একটি চতুর্থ ইউনিট, ক্যানিয়াজ ভ্লাদিমির, একটি পরিবর্তিত বোরাই-এ নকশায়, 2012 সালে স্থাপন করা হয়েছিল। এই পরিবর্তিত নকশার আরও ছয়টি ইউনিট পরবর্তীকালে অর্ডার করা হয়েছিল, 2014 সালে কাইনাজ ওলেগ এবং জেনারেলিসিমাস সুবোরভ, 2015 এবং 2016 সালে আরও দুটি এবং 2021 সালে আরও দুটি স্থাপন করা হয়েছিল। এসএসবিএন বাহিনীর মূল ভিত্তি, ডেল্টা IVs, 1985-91-এর সময় বহরে যোগ দেয়। যদিও একটি এসএসবিএন-এর পরিষেবা জীবন সাধারণত কুড়ি থেকে পঁচিশ বছর, রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়া, এটি দশ থেকে পনেরো বছরের মতো ছোট হতে পারে। 2022 সালের শেষ নাগাদ ছয়টি ইউনিট সক্রিয় রয়েছে এবং আরও চারটি ইউনিট নির্মাণাধীন রয়েছে। 2023 সালে আরও দুটি নৌকা নির্মাণ শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং 2030-এর দশকের গোড়ার দিকে পরিষেবাতে থাকবে। ইয়াসেন এসএসএন 12 পারমাণবিক আক্রমণকারী ডুবোজাহাজ রাশিয়ান নৌবাহিনীর কাছে সরবরাহ করা হবে। সেভেরোডভিন্সক, 1993 সালের 21শে ডিসেম্বর স্থাপন করা কিল, 1998 সালে লঞ্চের জন্য নির্ধারিত শ্রেণীর প্রথম নৌকা ছিল যা অর্থায়নের সমস্যার কারণে বিলম্বিত হয়েছিল। 1996 সালে সাবমেরিনের কাজ পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়। কিছু প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে 1999 সালের হিসাবে সাবমেরিনটি 10 শতাংশেরও কম সম্পন্ন হয়েছিল। 2003 সালে, প্রকল্পটি অতিরিক্ত তহবিল পেয়েছিল এবং সাবমেরিনটি শেষ করার কাজ অব্যাহত ছিল। 2004 সালে জানা যায় যে সাবমেরিনের কাজ এগিয়ে চলেছে, কিন্তু নতুন সেভেরোডভিনস্ককে অগ্রাধিকার দেওয়ার কারণে, ইয়াসেন শ্রেণীর প্রধান ইউনিট 2010 সালের আগে প্রস্তুত হবে না। 2006 সালের জুলাই মাসে মিলিটারি-ইন্ডাস্ট্রিয়াল কমিশনের ডেপুটি চেয়ারম্যান ভ্লাদিস্লাভ পুতিলিন বলেছিলেন যে 2015 সালের আগে দুটি ইয়াসেন-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ রাশিয়ান নৌবাহিনীতে যোগ দেবে। 2009 সালের 24শে জুলাই কাজান নামে দ্বিতীয় ইয়াসেন সাবমেরিনের কাজ শুরু হয়। 26শে জুলাই রাশিয়ান নৌবাহিনীর কমান্ড ঘোষণা করে যে 2011 সাল থেকে প্রতি বছর একটি বহুমুখী ডুবোজাহাজ স্থাপন করা হবে, অগত্যা এই শ্রেণীর নয়। এই শ্রেণীর প্রথম নৌকার উৎক্ষেপণ এবং সমুদ্র পরীক্ষার সূচনা 2011 সালের সেপ্টেম্বরে রিপোর্ট করা হয়েছিল। 2022 সালের আগস্ট পর্যন্ত সেভেরোডভিন্সক, কাজান এবং নোভোসিবিরস্ক চালু রয়েছে, ক্রাসনোয়ার্স্ক 2022 সালের জুনে সমুদ্র পরীক্ষা শুরু করেছে এবং আরও পাঁচটি ইউনিট নির্মাণাধীন রয়েছে। কিলো-শ্রেণীর ডুবোজাহাজের সাফল্যের পর, রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য উন্নত নকশা প্রকল্প 636.3 ইউনিট তৈরি করা হচ্ছে। কৃষ্ণ সাগর নৌবহরের জন্য ছয়টি, প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের জন্য চারটি (2022 সালের হিসাবে) তৈরি করা হয়েছে এবং আরও ইউনিট অর্ডার করা হয়েছে। 2022 সালের 15ই আগস্ট একটি সাক্ষাৎকারে ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের প্রধান আলেক্সেই রাখমানভ বলেন যে সংস্থাটি বর্তমানে প্রতি বছর একটি প্রজেক্ট 636.3 সাবমেরিন উৎপাদন করছে, তবে আরও অর্থায়নে এটি প্রতি বছর দুটিতে বাড়ানো যেতে পারে। তিনি আরও বলেন যে, আরও বেশি কালিব্র ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র বহন করার ক্ষমতা সহ কয়েকটি আধুনিকীকরণের প্রস্তাব বিবেচনা করা হচ্ছে। লাডা এবং আমুর (প্রকল্প 677) 1990-এর দশকের শেষের দিকে নির্মাণ শুরু করে। শ্রেণীটি উল্লেখযোগ্য সমস্যা এবং বিলম্বের সম্মুখীন হয়, যার ফলে ধারাবাহিক উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায় এবং জাহাজগুলির একটি নতুন নকশা তৈরি হয়। 2010-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে সিরিজের উৎপাদন পুনরায় শুরু হয় এবং 2022 সাল পর্যন্ত প্রথম ইউনিটটি পরিষেবাতে রয়েছে, দ্বিতীয়টি সমুদ্র পরীক্ষায় রয়েছে এবং আরও চারটি জাহাজ নির্মাণাধীন বা অর্ডার করা হয়েছে। 2023 সালে, সীসা (প্রোটোটাইপ) ইউনিটটি বেশ কয়েক বছরের উন্নয়নমূলক সমস্যার কারণে বাতিল করা হয়েছিল যা কখনও সফলভাবে সংশোধন করা হয়নি বলে মনে হয়। 2013 সালের 18ই মে রাশিয়ান নেভির কমান্ডার-ইন-চিফ অ্যাডমিরাল ভিক্টর চিরকভ ঘোষণা করেন যে লাডা-ক্লাস 2016-2017 দ্বারা একটি বায়ু-স্বাধীন প্রপালশন সিস্টেম পাবে। যাইহোক, 2019 সালে, অ্যাডমিরাল্টি শিপইয়ার্ডের প্রধান আলেকজান্ডার বুজাকভ ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে লাডা শ্রেণীকে একটি বায়ু-স্বাধীন প্রপালশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করার কোনও পরিকল্পনা নেই। এটি লাডা শ্রেণীর রপ্তানি সংস্করণ হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়। হাস্কি (হাস্কি) লাইকা শ্রেণী, রাশিয়ান উপাধি [[লাইকা-শ্রেণী submarine|Project 545 লাইকা]], যা হাস্কি শ্রেণী () নামেও পরিচিত, হল পারমাণবিক শক্তিচালিত পঞ্চম প্রজন্মের বহুমুখী ডুবোজাহাজের সিরিজ যা বর্তমানে রাশিয়ান নৌবাহিনীর মালাখিত মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যুরো দ্বারা বিকাশ করা হচ্ছে। 2022 সালের 15ই আগস্ট একটি সাক্ষাৎকারে ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের প্রধান আলেক্সেই রাখমানভ নিশ্চিত করেছেন যে পঞ্চম প্রজন্মের সাবমেরিনের উন্নয়ন নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী অব্যাহত রয়েছে। এটি অজানা যে তিনি লাইকা-শ্রেণীর ডুবোজাহাজের কথা উল্লেখ করছিলেন, নাকি এখনও পর্যন্ত (আগস্ট 2022) অঘোষিত project.Khabarovsk (প্রজেক্ট 09851) এটি বোরাই শ্রেণীর উপর ভিত্তি করে একটি নতুন ডুবোজাহাজ শ্রেণী তবে ক্ষেপণাস্ত্রের টিউবগুলি সরানো হয়েছে। স্ট্যাটাস-6 মহাসাগরীয় বহুমুখী ডুবোজাহাজ 2022 সালের জুলাই মাসে রাশিয়ান নৌবাহিনীর কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল তবে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের কাছে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে অনির্দিষ্টকালের জন্য উত্তর নৌবহরের সাথে একটি "পরীক্ষামূলক ভূমিকা" বজায় থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। তিনি বিশেষ অপারেশন এবং কৌশলগত অস্ত্রের ডুবোজাহাজের সংমিশ্রণ হিসাবে পরিকল্পিত বলে জানা গেছে। তিনি ছোট বিশেষ অপারেশন সাবমেরিনের মাদারশিপ হিসাবে কাজ করার পাশাপাশি ছয়টি স্ট্যাটাস-6 মহাসাগরীয় বহুমুখী সিস্টেম অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত হওয়ার পরিকল্পনা করেছেন। উভচর জাহাজ উভচর আক্রমণকারী জাহাজ জুন 2017 সালে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য দুটি ভবিষ্যতের উভচর আক্রমণকারী জাহাজের নির্মাণ রাশিয়ার নতুন রাষ্ট্রীয় অস্ত্র কর্মসূচিতে 2018-2025 এর জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। একটি জাহাজের খরচ হবে প্রায় 40 বিলিয়ন আরইউবি ($675 মিলিয়ন)। 2018 সালের জানুয়ারিতে জানা যায় যে সেন্ট পিটার্সবার্গের সেভেনায়া ভার্ফে জাহাজগুলির নির্মাণ কাজ হবে। যাইহোক, 2020 সালের জুলাই মাসে এই শ্রেণীর দুটি ইউনিট ক্রিমিয়ার জালিয়েভ শিপবিল্ডিং ইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল। নকশাটি 30,000 টনেরও বেশি ওজনের একটি জাহাজের জন্য আহ্বান জানিয়েছিল এবং 2020-এর দশকের শেষের দিকে উভয় ইউনিটের সরবরাহ প্রত্যাশিত ছিল। 2035 সালের মধ্যে ত্রিশটি পর্যন্ত মাইন-কাউন্টার পরিমাপ জাহাজের পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2020 সালের হিসাবে, চারটি সক্রিয় এবং অতিরিক্ত ইউনিট নির্মাণাধীন বা অর্ডার করা হয়েছে। 2018 সালের জানুয়ারিতে নেভাল শিপবিল্ডিং ডিরেক্টরেটের ডেপুটি চিফ ক্যাপ্টেন মিখাইল ক্রাসনোপিয়েভ বলেছিলেন যে রাশিয়ান নৌবাহিনী 2027 সালের মধ্যে 10 টি নতুন আলেকজাণ্ড্রিট-ক্লাস (প্রজেক্ট 12700) মাইনসুইপার এবং 2035 সালের মধ্যে 30 টি অধিগ্রহণের পরিকল্পনা করছে। 2019 সালে, নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ, অ্যাডমিরাল ভ্লাদিমির করোলিয়ভ, 2030 সালের মধ্যে 40টি আলেকজান্দ্রিত-শ্রেণীর মাইন ওয়ারফেয়ার জাহাজকে পরিষেবাতে রাখার লক্ষ্য উল্লেখ করে সেই উদ্দেশ্যকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়েছিলেন। ছোট পৃষ্ঠতলের যোদ্ধা সহায়ক জাহাজ সেভেরনায়া ভার্ফ বা বাল্টিক শিপইয়ার্ডে ওব-শ্রেণীর হাসপাতাল জাহাজ প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন জাহাজ শ্রেণী নির্মাণ করা যেতে পারে। 2022 সালের 31শে জুলাই অনুমোদিত নতুন নৌ মতবাদে নতুন আধুনিক সম্পূর্ণ সশস্ত্র হাসপাতাল জাহাজ নির্মাণের প্রয়োজনীয়তার কথা উল্লেখ করা হয়েছে। আরও দেখুন সক্রিয় রাশিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজের তালিকা রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ভবিষ্যৎ রয়্যাল নৌবাহিনীর ভবিষ্যৎ ফরাসি নৌবাহিনীর ভবিষ্যৎ স্প্যানিশ নৌবাহিনীর ভবিষ্যৎ রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনীর ভবিষ্যৎ ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর ভবিষ্যৎ ভারতীয় নৌবাহিনীর ভবিষ্যৎ রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নৌবাহিনীর রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ রাশিয়ার কমপক্ষে 15 বছর ধরে একটি নতুন বিমান বাহক থাকবে না-এবং সম্ভবত কখনও নয় (জুন 2019) রাশিয়ান কৌশলগত সাবমেরিন টহল রাশিয়ান নৌবাহিনীর রিবাউন্ড জাহাজ রাশিয়ান এবং সোভিয়েত সামরিক সম্পর্কিত তালিকা রাশিয়ান নৌবাহিনীর সামরিক পরিকল্পনা