Chicago and Southern Flight 4
শিকাগো এবং সাউদার্ন এয়ার লাইন্স ফ্লাইট 4 লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্স থেকে জ্যাকসন, মিসিসিপি হয়ে ইলিনয়ের শিকাগো পর্যন্ত নিয়মিত নির্ধারিত উড়ান ছিল; মেমফিস, টেনেসি; এবং সেন্ট লুইস, মিসৌরি একটি লকহিড মডেল 10 ইলেক্ট্রা দিয়ে পরিচালিত হয়েছিল। 1936 সালের 5ই আগস্ট ল্যামবার্ট-সেন্ট লুই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে রওনা হওয়ার পর মিসৌরি নদীর কাছে একটি খামার জমিতে বিমানটি বিধ্বস্ত হয়। দুর্ঘটনায় 6 জন যাত্রী এবং 2 জন ক্রু সদস্য নিহত হন। "সিটি অফ মেমফিস" নামে লকহিড ইলেক্ট্রা দুর্ঘটনাটি নিউ অরলিন্স থেকে শিকাগো যাওয়ার একটি ফ্লাইটে ছিল। বিকেল সাড়ে পাঁচটায় নিউ অরলিন্স ছাড়ার পর, এটি স্বাভাবিকভাবে জ্যাকসন, মেমফিস এবং সেন্ট লুইসের দিকে অগ্রসর হয়। এটি সেন্ট লুইস থেকে রাত 9টা 52 মিনিটে রওনা হয় এবং শিকাগোতে সকাল 1টায় পৌঁছানোর কথা ছিল। বিমানটি সেন্ট লুইস ছেড়ে মিসৌরি নদীর দিকে একটি উত্তরমুখী পথে অগ্রসর হয়। প্রস্থানের পাঁচ মিনিট পরে, বিমানের সাথে সমস্ত রেডিও যোগাযোগ হারিয়ে যায়। শিকাগো এবং সাউদার্নের কোম্পানি রেডিও কন্ট্রোলার বারবার ফ্লাইটের সাথে যোগাযোগ করার চেষ্টা করে এবং তারপর শিকাগো স্টেশনকে অবহিত করে, তাদের নিখোঁজ বিমানের কথা জানায়। "দুর্ঘটনাটি 10 মিনিট পরে ঘটেছে বলে মনে করা হয়, মৃত পাইলটের কব্জি ঘড়ি দ্বারা নির্দেশিত যা 10:02 এ থামে।" "জাহাজটি উড্ডয়নের পর থেকে শোনা যায়নি, তবে বিমান সংস্থার কর্মকর্তারা ততক্ষণ পর্যন্ত উদ্বিগ্ন ছিলেন না যতক্ষণ না তারা কৃষক টম কিংয়ের কাছ থেকে একটি রিপোর্ট পান যে তিনি মাঝ আকাশে একটি বিমানের মোটর মারা যাওয়ার কথা শুনেছেন।" কয়েক ঘন্টা পরে বিমানবন্দর থেকে একটি অনুসন্ধানকারী দল ধ্বংসাবশেষটি আবিষ্কার করে। "ফেয়ারফিল্ড, ইল.-এর রালফ এল. শার্প, ঘটনাস্থলের কাছের বন্ধুদের সাথে দেখা করতে গিয়ে বলেছিলেন যে তিনি বিমানটি নিচুতে উড়তে দেখেছিলেন এবং তারপর তীব্রভাবে বাম দিকে তীরে এসে দেখেছিলেন যেন পাইলটটি খারাপ দৃশ্যমানতার মুখোমুখি হয়ে বিমানবন্দরে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।" বেন নোবে, একজন কৃষক, বলেছিলেন যে বিমানটি তার বাড়ির উপর দিয়ে যাওয়ার সময় তাকে ভয় দেখিয়েছিল। তিনি বলেন, 'আমি এক মিনিটের জন্য শস্যাগারের ভিতরে এসেছি, যখন আমি বিমানের মোটরগুলির গর্জন শুনতে পেলাম। আমি উঠোনে এসে দেখি বিমানটি শস্যাগারের দিকে আসছে। '' এটি এত নিচে উড়েছিল যে এটি একটি লম্বা গাছকে গ্রাস করেছিল। আমি ভয় পাচ্ছিলাম যে এটি শস্যাগারকে আঘাত করবে। কয়েক মিনিট পর মোটরগুলি থেমে যায়। আমি বাইরে গিয়ে উত্তর দিকে তাকালাম। আমি কিছুই দেখতে পাচ্ছিলাম না। "" পাইলট স্পষ্টতই নাক বন্ধ করার চেষ্টা করার সাথে সাথে, ভারী 10-যাত্রী লকহিড-ইলেক্ট্রা [সিক] পরিবহনটি একটি ভুট্টা ক্ষেত জুড়ে একটি ত্রিভুজাকার ঝাঁক কেটে দেওয়ার আগে এটি উল্টে যায়। 50 ফুট ব্যাসার্ধ জুড়ে ধ্বংসাবশেষ এবং মৃতদেহ ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। মোটরের একটি অংশ ছিটকে পড়ে এবং বাম ডানাটি একপাশে ফেলে দেওয়া হয়। একজন ছাড়া বাকি সবাইকে ফিউজলেজ থেকে বের করে দেওয়া হয় এবং আসনগুলি তাদের সঙ্গে চলে যায়। "বিমানচালকেরা বলেন যে জাহাজটি যখন বিধ্বস্ত হয় তখন তা ঘন্টায় প্রায় 180 মাইল বেগে যাচ্ছিল।" বিমানের শেষ রেডিও যোগাযোগের আশেপাশের কৃষকদের সাথে যোগাযোগ করা হয় এবং একটি দুর্ঘটনা ঘটেছে বলে বিশ্বাস করে বিমানটির অনুসন্ধান শুরু করা হয়। কয়েক ঘন্টার মধ্যে বিমানটি সেন্ট লুইস থেকে 16 মাইল উত্তরে মিসৌরি নদীর কাছে একটি খামার জমিতে অবস্থিত ছিল। বিমানের আটজন যাত্রীর মধ্যে সাতজনকে ধ্বংসাবশেষের 50 ফুটের মধ্যে পাওয়া গেছে; বাকি যাত্রীকে এখনও কেবিনে পাওয়া গেছে। ভুক্তভোগীরা সকলেই ব্যাপক আঘাতের আঘাতের লক্ষণ দেখিয়েছিলেন এবং তাদের তাত্ক্ষণিকভাবে হত্যা করা হয়েছে বলে মনে করা হয়েছিল। এলাকার আবহাওয়া পরিষ্কার বলে জানা গেছে, নদীর আশেপাশের এলাকা ছাড়া, যেখানে ভারী কুয়াশা ছিল। প্রাথমিক প্রতিবেদনে মনে করা হয়েছে যে, স্থল কুয়াশা একটি কারণ ছিল। ধ্বংসাবশেষ পরীক্ষা করার পরে দেখা গেছে যে বিমানটি অজানা কারণে মাটির কাছাকাছি নিচু মোড় নিয়ে ছিল এবং ডানার টিপটি ভূখণ্ডের সাথে যোগাযোগ করেছিল, যার ফলে বিমানটি মাটিতে আছড়ে পড়ে। নিম্ন-উচ্চতার বাঁক নেওয়ার কারণ জানা যায়নি। ফেডারেল অ্যারোনটিক্যাল ইন্সপেক্টর এ. এস. কোচের প্রাথমিক তদন্তে ইঙ্গিত পাওয়া গেছে যে কুয়াশার কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে। বাণিজ্য বিভাগের এয়ারওয়ে ইন্সপেকশন সার্ভিসের প্রধান মেজর আর. ডব্লিউ. শ্রোডার তদন্তের দায়িত্ব নিতে আজ রাতে এখানে এসে পৌঁছেছেন। কোচ বলেন, 'এখনও পর্যন্ত আমরা যান্ত্রিক ব্যর্থতার কোনও প্রমাণ পাইনি। 'ইঙ্গিতগুলি হ' ল বিমানবন্দর ছেড়ে যাওয়ার পরপরই ঘন কুয়াশার ফলে পাইলট সমস্যায় পড়েছিলেন এবং মাঠে ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করার সময় ভেঙে পড়েছিলেন। 'রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কগুলি এনসি16022-এর বাণিজ্য বিভাগের (পিডিএফ) ছবি থেকে রিপোর্ট ফ্লাইট এয়ারলাইনার দুর্ঘটনা এবং আবহাওয়া এয়ারলাইনার দুর্ঘটনা এবং মিসৌরিতে 1936 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মিসৌরি এভিয়েশন দুর্ঘটনা এবং ঘটনাগুলির কারণে ঘটেছিল।