Jaguar XJ (X308)
জাগুয়ার এক্সজে (এক্স308) একটি পূর্ণ আকারের বিলাসবহুল সেলুন গাড়ি যা জাগুয়ার কারস দ্বারা দুই প্রজন্ম ধরে তৈরি এবং বাজারজাত করা হয়েছে এবং জাগুয়ার এ. জে-ভি8 ইঞ্জিন এবং জাগুয়ার স্বাধীন পিছনের সাসপেনশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটি জাগুয়ার এক্সজে40 প্ল্যাটফর্মের তৃতীয় এবং চূড়ান্ত বিবর্তন যা 1986 সাল থেকে উৎপাদনে ছিল। এর আগে ছিল জাগুয়ার এক্সজে (এক্স300)। এক্স308 তার পূর্বসূরি জাগুয়ার এক্সজে (এক্স300)-এর মতো একই বাহ্যিক স্টাইল বজায় রেখেছিল, তার গোলাকার চার-হেডল্যাম্প বনেট, নিম্ন ছাদের লাইন, ঢালু লেজ এবং মোড়ানো পিছনের আলোর ক্লাস্টার বহন করে। সামনের দিক থেকে, দুটি প্রজন্মকে সূচক লেন্সের আকৃতি (এক্স300-এ আয়তক্ষেত্রাকার, এক্স308-এ ডিম্বাকৃতি) এবং কুয়াশার প্রদীপের আকৃতি এবং কম ভ্যালেন্স বায়ু গ্রহণের দ্বারা পৃথক করা যেতে পারে, যা উভয়ই এক্স308-এ আরও গোলাকার। সামনের এবং পিছনের বাম্পারগুলি লাল/ধূসর লেন্সের পরিবর্তে লাল/পরিষ্কার লেন্সযুক্ত টেললাইটের সাথে পরিবর্তন করা হয়েছিল। গ্রিলের চারপাশ এবং ব্যাজিং সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছে। হেডলাইট ফিক্সচারগুলিতে এক্স308-এর নতুন আলোর সাথে রাখা সামনের পার্কিং লাইটগুলিও অন্তর্ভুক্ত ছিল। এক্স308-এর অভ্যন্তরে সবচেয়ে বড় পরিবর্তন ছিল ড্যাশবোর্ডে, যা বছরের পর বছর ধরে শুধুমাত্র বিস্তারিত পরিবর্তন সহ মূল এক্সজে40-এর থেকে মূলত একই ছিল। আয়তক্ষেত্রাকার যন্ত্রের শীর্ষটি সম্প্রতি চালু হওয়া জাগুয়ার এক্সকে8-এর মতো শৈলীতে তিনটি গভীরভাবে ছিদ্রযুক্ত ডায়ালকে পথ দিয়েছে। নতুন ফ্যাসিয়া একটি যথাযথ গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট পুনরুদ্ধারের অনুমতি দেয়, যা আসল এক্সজে 40 ড্যাশটি একটি যাত্রী পার্শ্ব এয়ারব্যাগ দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করার সময় হারিয়ে গিয়েছিল। ডোর ট্রিম এবং সেন্টার কনসোলের নকশাও সামান্য সংশোধন করা হয়েছিল। মেকানিক্যালস এক্সজে40-এর পরে, জাগুয়ারের উদ্দেশ্য ছিল একটি নতুন ভি8 ইঞ্জিন সহ একটি নতুন সেলুন চালু করা। ফোর্ড এক্সজে90 নামে সেলুনের উন্নয়ন বন্ধ করে দেয় এবং এক্সজে40 মডেলের কেন্দ্র অংশে তার নতুন ইঞ্জিন এবং সামনের ও পিছনের প্রান্তগুলি ইনস্টল করার প্রস্তাব দেয়; তবে, ভি8 প্রস্তুত ছিল না, এক্স300 জাগুয়ারের অন্যতম সফল মডেল হয়ে ওঠে এবং এক্স308 জাগুয়ারের প্রথম ভি8-চালিত সেলুন গাড়িতে পরিণত হয়। এ. জে. 16 ইনলাইন-সিক্স এবং ভি12 উভয় ইঞ্জিনের উৎপাদন বন্ধ করে দেওয়ার পর, জাগুয়ার শুধুমাত্র তার নতুন ডিজাইন করা ভি8 ইঞ্জিনের প্রস্তাব দেয়, যার নাম দেওয়া হয় এ. জে-ভি8। এটি 3.2 এল বা 4.0 এল আকারে পাওয়া যেত; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো কিছু বাজার শুধুমাত্র 4.0 এল সংস্করণ দ্বারা চালিত গাড়ি পেয়েছিল। 4. 0 এল সংস্করণটিও নির্দিষ্ট মডেলগুলিতে সুপারচার্জ করা হয়েছিল। কোনও মডেলের জন্য কোনও ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বা সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল বিকল্প উপলব্ধ ছিল না। কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত সক্রিয় সাসপেনশন কম্পিউটার অ্যাক্টিভ টেকনোলজি সাসপেনশন (সিএটিএস) নামে একটি বৈশিষ্ট্য হিসাবে উপলব্ধ ছিল। নির্দিষ্ট কিছু বাজারে ডেমলার মার্কের পরিবর্তে, সমতুল্য ভ্যান্ডেন প্লাস মডেলগুলি জাগুয়ার নামে বিক্রি করা হয়েছিল। এক্সজে8 বেস এক্সজে8-এ চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, মিশ্র চাকা এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ অতীতের প্রবেশ-স্তরের এক্সজে-তে লাগানো সরঞ্জামের চেয়ে বেশি সরঞ্জাম ছিল। দরজার আয়না এবং দরজার হাতলগুলি রঙিন। রেডিয়েটার গ্রিল, উইন্ডস্ক্রিন এবং পিছনের জানালার চারপাশ, বুট লিড প্লিন্থ এবং বৃষ্টির নর্দমাগুলি ক্রোম করা ছিল, এবং জানালার ফ্রেমগুলি ম্যাট কালো ছিল। অভ্যন্তরীণ কাঠের ছাঁটাই হল আখরোট। পিছনের ব্যাজটি XJ8 লেখা। 2000 সালের সেপ্টেম্বরে, জাগুয়ার এক্সজে এক্সিকিউটিভ হিসাবে এক্সজে8 মডেলকে ব্যাজ দেওয়া শুরু করে এবং স্ট্যান্ডার্ড রেইন-সেন্সিং ওয়াইপার, একটি সিডি প্লেয়ার, ক্রুজ কন্ট্রোল এবং রিয়ার পার্কিং সেন্সর হিসাবে লাগানো হয়। স্পোর্ট মডেলটি অস্ট্রেলিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ব্যতীত শুধুমাত্র 3.2 লিটার সাধারণত উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ছিল, যেখানে 4.0 লিটার সাধারণত উচ্চাকাঙ্ক্ষী ভি8 ছিল। এটি এক্সজে8-এর চেয়ে শক্ত সাসপেনশন, স্পোর্টিয়ার আসন এবং অভ্যন্তরীণ রঙের সংমিশ্রণ এবং প্রশস্ত, বড় চাকাগুলি সরবরাহ করেছিল। উইন্ডস্ক্রিন এবং পিছনের জানালার চারপাশ ম্যাট কালো রঙ করা ছিল, যেমন ইউরোপীয় বাজারের জন্য বৃষ্টির নর্দমা এবং জানালার ফ্রেম; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাজারের জন্য, এটি ক্রোম চারপাশ ধরে রেখেছে। রেডিয়েটার গ্রিলে ধাতব ধূসর উল্লম্ব স্ল্যাট রয়েছে। একটি ক্রোম রেডিয়েটর গ্রিলের চারপাশের পরিবর্তে, স্পোর্ট একটি দেহ-রঙের চারপাশ ব্যবহার করে। পিছনের ব্যাজটিতে লেখা আছে এক্সজে স্পোর্ট। নন-স্পোর্ট এক্সজে8 3.2-কে এক্সজে এক্সিকিউটিভ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। সার্বভৌম সার্বভৌম জাগুয়ার মডেলগুলির জন্য সর্বোচ্চ বিলাসবহুল নির্দিষ্টকরণের প্রতিনিধিত্ব করে, এক্সজেআর-এর পাশে বসে, যা চূড়ান্ত কর্মক্ষমতা প্রদান করে। সার্বভৌমগুলিতে আরও বিস্তৃত/ব্যয়বহুল কাঠের ব্যহ্যাবরণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল, সাধারণত অত্যন্ত আকৃতির বার আখরোট; উইন্ডো কন্ট্রোল/অ্যাশট্রে ট্রিম প্যানেলগুলি অন্যান্য মডেলগুলিতে প্লাস্টিকের বিপরীতে কাঠের ব্যহ্যাবরণ দিয়েও করা হয়। চামড়াটিও একটি উচ্চ মানের এবং প্রায়শই বিপরীত পাইপিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত, আসনগুলি ঐতিহ্যবাহী বাঁশের শৈলীর হয়। সাসপেনশন সেটআপ ভ্রমণের প্রতি পক্ষপাতদুষ্ট ছিল এবং অতিরিক্ত যাত্রার মানের জন্য হাই-প্রোফাইল টায়ার সরবরাহ করার জন্য চাকাগুলি সাধারণত 16 বা 17 ইঞ্চি ছিল। সিএটিএস অভিযোজিত সাসপেনশনও একটি বিরল বিকল্প হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। বাহ্যিকভাবে, একটি সার্বভৌমকে জানালা এবং পিছনের আলোর গুচ্ছের চারপাশে অত্যন্ত পালিশ করা ইস্পাত/ক্রোম কাজের সম্পূর্ণ ব্যবহারের পাশাপাশি পালিশ করা রেডিয়েটর গ্রিল এবং বুট গার্নিশ দ্বারা আলাদা করা যেতে পারে। গাড়িগুলিকে কেবল সার্বভৌম হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে এবং এক্সজে-র কোনও উল্লেখ নেই। জাগুয়ার 1998 সালে সার্বভৌম গাড়ির একটি দীর্ঘ হুইলবেস সংস্করণও প্রকাশ করে। পার্থক্যটি হ 'ল গাড়িটি প্রায় 4 ইঞ্চি লম্বা, পিছনের দরজাগুলি সামনের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে দীর্ঘ; অতিরিক্ত হেডরুম সরবরাহ করার জন্য প্রাসঙ্গিকভাবে পিছনের ছাদের প্রোফাইলও রয়েছে। 2000 মডেলের জন্য, এটি অটো ওয়াইপার, হিটড স্ক্রিন, সিডি চেঞ্জার এবং 7×16 লুনার চাকা পেয়েছিল। এক্সজেআর 4.0 এল ভি8-এর সুপারচার্জড সংস্করণ দ্বারা চালিত। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাজার ব্যতীত স্পোর্ট সাসপেনশন, প্রশস্ত চাকা এবং টায়ার এবং ম্যাট-কালো বাইরের উইন্ডো ট্রিম দিয়ে সজ্জিত, যেখানে এক্সজেআরকে ক্রোম উইন্ডো ফ্রেম এবং বৃষ্টির নর্দমা দেওয়া হয়েছিল। স্পোর্ট মডেলের মতো, এক্সজেআর-এর চারপাশে একটি দেহ-রঙের রেডিয়েটর গ্রিল রয়েছে; এটি সাধারণ ভ্যানের পরিবর্তে একটি স্টেইনলেস-স্টিল জাল সন্নিবেশ সহ। অন্যান্য বাহ্যিক স্পর্শের মধ্যে রয়েছে এক্সজেআর রিয়ার ব্যাজিং এবং বৃহত্তর নিষ্কাশন আউটলেট। শেষের এক্সজেআর মডেলগুলিতে উপলব্ধ একটি আর1 পারফরম্যান্স বিকল্প ছিল। এর মধ্যে 18 ইঞ্চি বিবিএস চাকা, ক্রস-ড্রিলড রটার সহ বড় ব্রেম্বো ব্রেক এবং রি-টিউন্ড সাসপেনশন অন্তর্ভুক্ত ছিল। এক্সজেআর 5.6 সেকেন্ডে স্থির থেকে পৌঁছাতে সক্ষম ছিল, যার বৈদ্যুতিনভাবে সীমিত শীর্ষ গতি ছিল। 2001 সালে স্যার উইলিয়াম লিয়ন্সের জন্মের 100তম বার্ষিকী উপলক্ষে জাগুয়ার এক্সজেআর 100 নামে একটি বিশেষ সংস্করণ মডেলের পাঁচশোটি উদাহরণ তৈরি করে। শুধুমাত্র অ্যানথ্র্যাসাইট বাইরের রঙে কাঠকয়লা চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ পাওয়া যায়, অভ্যন্তরটি বিপরীত লাল সেলাই এবং বার্ডসি ম্যাপেল দিয়ে ছাঁটা হয়। এটি একটি চামড়া-আচ্ছাদিত স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এবং মোমো শিফট নোব দিয়ে সজ্জিত। এক্সজেআর 100 ব্রেম্বো ব্রেক ব্যবহার করে অন্যথায় বিবিএস দ্বারা নির্মিত আর1-সজ্জিত এক্সজেআর এবং 19 ইঞ্চি মন্ট্রিল-স্টাইল চাকার উপর পাওয়া যায়। এসই শুধুমাত্র 2002 সালে উৎপাদিত হয়, এসই (বিশেষ সরঞ্জাম) মডেলটি মূল বেস মডেলের চেয়ে বেশি সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে দেওয়া হয়েছিল। পিছনের ব্যাজটি এসই পড়ে এবং গাড়িগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে বিপরীত পার্কিং সেন্সর লাগানো ছিল। ডেমলার/ভ্যান্ডেন প্লাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো নির্দিষ্ট কিছু বাজারে ভ্যান্ডেন প্লাস মডেল হিসাবে বিক্রি হওয়া শীর্ষ-পরিসরের ডেমলার মার্কে নরম সাসপেনশন এবং সমস্ত উপলব্ধ বিলাসবহুল বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এগুলি ঐতিহ্যবাহী ডেমলার বাঁশের রেডিয়েটার গ্রিল চারপাশ এবং বাঁশের বুট-লিড প্লিন্থ দ্বারা প্রসাধনীভাবে পৃথক করা হয়। ডেমলার এবং ভ্যান্ডেন প্লাস গাড়িগুলি সুপারচার্জড ইঞ্জিনের সাথেও পাওয়া যেত অন্যথায় শুধুমাত্র এক্সজেআর-এ পাওয়া যেত। এই মডেলটির নাম দেওয়া হয়েছিল ডেমলার সুপার ভি8। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে, এই সংমিশ্রণটি শুধুমাত্র একটি বিশেষ অর্ডার হিসাবে পাওয়া যেত যদিও 2001 সালে, এই গাড়িগুলি তাদের ভ্যান্ডেন প্লাস সুপারচার্জড রিয়ার ব্যাজ দ্বারা সনাক্তযোগ্য ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মডেল বছর 2002 এবং 2003-এর জন্য, সমতুল্য সুপার ভি8 মডেলটি তখন দেওয়া হয়েছিল। এই সুপারচার্জড লং-হুইলবেস ভেরিয়েন্টগুলিতে জাগুয়ারের মালিকানাধীন সিএটিএস অভিযোজিত সাসপেনশনও লাগানো ছিল। এক্সজেআর অ্যাপ্লিকেশন থেকে স্পোর্টস সেটআপ একটি ট্যুরিং সেটআপ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা সুপারচার্জড ডেমলার এবং ভ্যান্ডেন প্লাস ভ্যারিয়েন্টের জন্য একচেটিয়া। এটি এক্সজেআর-এর সিএটিএস সিস্টেমের তুলনায় নরম এবং আরও সঙ্গতিপূর্ণ। বিশেষ ব্যবহার গাড়িটি টনি ব্লেয়ার তাঁর প্রধানমন্ত্রীর গাড়ি হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন। জাগুয়ার এক্সজে (সিরিজ 3)-এর আগের এবং পরবর্তী সংস্করণগুলি মার্গারেট থ্যাচার, জন মেজর, গর্ডন ব্রাউন, ডেভিড ক্যামেরন, থেরেসা মে এবং বরিস জনসন সহ অন্যান্য ব্রিটিশ প্রধানমন্ত্রীরা ব্যবহার করেছিলেন। এটি জনসনের অধীনে পরিবর্তিত হয়েছিল যখন 2019 সালে রেঞ্জ রোভার অ্যাবিও সেন্টিনেল প্রথম নতুন প্রধানমন্ত্রী গাড়ি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। উৎপাদন সংখ্যা রিসেপশন মোটর ট্রেন্ড এক্স308-কে "ব্রিটিশ বিলাসিতা এবং আমেরিকান পেশীর একটি দক্ষ মিশ্রণ" হিসাবে বর্ণনা করেছে। তিনি যোগ করেছেন যে "এই গাড়িটি আপনাকে মার্জিত বোধ করে এবং মাইলের পর মাইল মিষ্টি হয়ে ওঠে", এবং এটিকে "টাক্সেডোতে মসলকার" বলে অভিহিত করেছেন। সিবিএস-এর রোডশো-এর সম্পাদক ব্রায়ান কুলি এক্স308-কে তাঁর "প্রিয় আধুনিক গাড়ি" বলে অভিহিত করেছেন। 2018 সালে, মোটরিয়াস বলেছিল যে এক্স308 "শেষ ইস্পাত-দেহযুক্ত এক্সজে এবং প্রথম আধুনিক ভি8 ড্রাইভট্রেন, ক্লাসিক এবং সমসাময়িক জাগুয়ারের নিখুঁত সংমিশ্রণ" হিসাবে তার মর্যাদার কারণে যে কোনও গাড়ির সবচেয়ে বিলাসবহুল রাইড সরবরাহ করে। তিনি আরও বলেন, "এটি এমন একটি গাড়ি যা সুপারমার্কেট গাড়ি পার্ক, একটি কান্ট্রি হোটেল বা এমনকি ক্যাসিনো ডি মন্টে-কার্লোর বাইরে যে কোনও জায়গায় ফিট করে।" টপ গিয়ারের জেরেমি ক্লার্কসন মন্তব্য করেছেন যে এক্স308 "বাস্তব জগতে ফেরারি এফ355-এর চেয়ে দ্রুততর. আমার দেখা সবচেয়ে দ্রুততম সেলুন" এবং বিলাসিতা, সৌন্দর্য এবং পারফরম্যান্সের প্রতীক। 2022 সালের একটি রেট্রোস্পেকটিভ-এ, ক্লাসিক ওয়ার্ল্ডস লিখেছিলঃ "এটি এমন মডেল হতে পারে যা থেকে লোকেরা দূরে সরে যেতে পারে, তবে জাগুয়ার এক্স308 এক্সজে আজ একটি পারফরম্যান্স এবং বিলাসবহুল দরকষাকষি-এবং একটি নিশ্চিত ফায়ার ক্লাসিক বিনিয়োগ।" তথ্যসূত্র এক্সজে ফ্ল্যাগশিপ যানবাহন পূর্ণ আকারের যানবাহন সেডান রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন 1997-এর 2000-এর দশকে প্রবর্তিত গাড়ি বিলাসবহুল যানবাহন