San Antonio and Aransas Pass Railway
1886 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাস রাজ্যে সান আন্তোনিও এবং আরানসাস পাস রেলপথ প্রথম চালু হয়। এটি উরিয়াহ লট এবং সান আন্তোনিওর ব্যবসায়ীরা শহর থেকে টেক্সাস উপসাগরীয় উপকূলের আরানসাস উপসাগর পর্যন্ত সরাসরি রুট হিসাবে তৈরি করেছিলেন। অবশেষে 20শ শতাব্দীতে এটি দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগর দ্বারা শোষিত হয়। পটভূমি উরিয়াহ লট, একজন পরিবহন উদ্যোক্তা, তার বন্ধু রিচার্ড কিং এবং ঠিকাদার মিফলিন কেনেডিকে টেক্সাসে তিনটি রেলপথ লাইনের উন্নয়নে নিযুক্ত করেছিলেন যাতে বড় শহর থেকে ছোট শহরগুলিতে এবং মেক্সিকোর বাণিজ্যিক অঞ্চলে সংযোগ উন্নত করা যায়। কর্পাস ক্রিস্টি, সান দিয়েগো এবং রিও গ্র্যান্ডে ন্যারো গেজ রেলপথ কর্পাস ক্রিস্টি এবং লারেডোকে সংযুক্ত করেছে। সেন্ট লুইস, ব্রাউঞ্জভিল এবং মেক্সিকো রেলপথ হিউস্টন থেকে ব্রাউঞ্জভিল পর্যন্ত রিও গ্র্যান্ডে ভ্যালি এবং সম্পর্কিত স্টপগুলির মধ্য দিয়ে চলেছিল। সান আন্তোনিওর ব্যবসায়ীদের সহায়তায়, সান আন্তোনিও এবং আরানসাস পাস রেলপথটি সান আন্তোনিওকে টেক্সাসের উপসাগরীয় উপকূলের আরানসাস উপসাগরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে একটি গভীর জলের বন্দর তৈরি করা হচ্ছে। বিকাশকারীর সম্মানে টেক্সাসের লট নামকরণ করা হয়েছিল। (বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে হারিকেনের ক্ষয়ক্ষতির পর, ইউ. এস. আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স কর্পাস ক্রিস্টিকে এই অঞ্চলের গভীর জলের বন্দর হিসাবে মনোনীত করে।) সান আন্তোনিও থেকে মেক্সিকো পর্যন্ত সরাসরি রেলপথের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য 1884 সালে সান আন্তোনিও এবং আরানসাস পাস রেলওয়ে কোম্পানি গঠিত হয়। অগাস্টাস বেলকন্যাপ কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের সভাপতি হন, যাদের সবাই প্রাথমিক বিনিয়োগকারী ছিলেন, যাদের মধ্যে ছিলেন উইলিয়াম এইচ ম্যাভেরিক, এডওয়ার্ড স্টিভেনসন, এডওয়ার্ড কাটুলা, ড্যানিয়েল সুলিভান, এ জে লকউড এবং জর্জ এইচ কাল্টেয়ার, সকলেই সান আন্তোনিও ভিত্তিক ব্যবসায়ী, জর্জ পোল্ক ছিলেন জরিপকারী। পোল্কের সমীক্ষা শেষ হওয়ার পরে কোনও অগ্রগতি না হওয়ায়, বেলকনাপকে বোর্ডের সভাপতি হিসাবে লট দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। তিনি প্রতিনিধি মিফলিন কেনেডির কাছ থেকে রাজ্য আইনসভায় সমর্থন পেয়েছিলেন। 1885 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 1886 সালে এই লাইনে প্রথম ট্রেন চালু হয়। 1890 সালে রেলপথটি রিসিভারশিপে যায়। 1892 সালে একটি কর্পোরেট পুনর্গঠনের পরে রিসিভারশিপ প্রত্যাহার করা হয় যার মাধ্যমে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় অংশ বেশিরভাগ স্টক অর্জন করে। যেহেতু টেক্সাস সংবিধানের অনুচ্ছেদ 10-এর 5 নং ধারা সমান্তরাল রেলপথের সাধারণ নিয়ন্ত্রণ নিষিদ্ধ করেছিল, 1903 সালে টেক্সাস রেলপথ কমিশন দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথের বিরুদ্ধে মামলা করেছিল। সাউদার্ন প্যাসিফিক মামলাটি হেরে যায় এবং সান আন্তোনিও এবং আরানসাস পাস রেলপথের মালিকানা থেকে নিজেকে বিচ্ছিন্ন করতে বাধ্য হয়। 1924 সালে, বিধির একটি পরিবর্তন দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরকে রেলপথের নিয়ন্ত্রণ ফিরে পাওয়ার অনুমতি দেয়। 1934 সালে, দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগর সান আন্তোনিও এবং আরানসাস পাসকে তাদের টেক্সাস এবং নিউ অরলিন্স সহায়ক রাস্তায় একীভূত করে। আরও দেখুন পিন্টা ট্রেইল রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ সান আন্তোনিও এবং আরানসাস পাস রেলওয়ে নিষ্ক্রিয় টেক্সাস রেলপথ সান আন্তোনিওতে সাউদার্ন প্যাসিফিক ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি ট্রান্সপোর্টেশনের পূর্বসূরীরা 1886 সালে প্রতিষ্ঠিত টেক্সাস রেলওয়ে সংস্থাগুলি 1934 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় টেক্সাসের সান আন্তোনিও কার্নেস কাউন্টির ইতিহাস