2012 Sidecarcross World Championship
2012 এফআইএম সাইডকারক্রস বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ, প্রতিযোগিতার 33 তম সংস্করণ, 1 এপ্রিল শুরু হয়েছিল এবং 16 সেপ্টেম্বর 2012 এ এগারো রেস সপ্তাহান্তে শেষ হয়েছিল। ডিফেন্ডিং চ্যাম্পিয়নরা ছিলেন নেদারল্যান্ডসের ড্যানিয়েল উইলেমসেন এবং তার বেলজিয়ামের যাত্রী স্ভেন ভারব্রুগে। উইলেমসেন এবং ভারব্রুগ প্রতিযোগিতার ইতিহাসে পঞ্চমবারের মতো একটি দল ছিল, এই জুটি এর আগে 2005 এবং 2006 সালে একসঙ্গে শিরোপা জিতেছিল। যাইহোক, 2012 সালে দু 'জন পৃথক দলে রেসিং করছিল, উইলেমসেন ইনজুরির কারণে মরসুমে তিনজন ভিন্ন যাত্রীকে ব্যবহার করেছিলেন, অন্যদিকে স্ভেন ভারব্রুগ সহকর্মী বেলজিয়ামের পাইলট বেন অ্যাড্রিয়েনসেনের সাথে যোগ দিয়েছিলেন। রাইডার প্রতিযোগিতার সমান্তরালে একটি ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপও অনুষ্ঠিত হয়। প্রস্তুতকারকের প্রতিযোগিতায় ডিফেন্ডিং চ্যাম্পিয়ন ছিল ভিএমসি কিন্তু 2012 সংস্করণটি ডাব্লুএসপি জিতেছিল, যা 2010 সালের পরে প্রস্তুতকারকের দ্বিতীয় শিরোপা। 2012 মরশুমের চূড়ান্ত প্রতিযোগিতাটি 16ই সেপ্টেম্বর জার্মানির রুডার্সবার্গে অনুষ্ঠিত হয়। প্রতিযোগিতাটি দশমবারের মতো ড্যানিয়েল উইলেমসেন এবং তার যাত্রী লরিস ডাইডার্স জিতেছিলেন, যিনি রাশিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের পরে এটিয়েন ব্যাক্স এবং কাসপারস স্টুপেলিসের কাছ থেকে প্রতিযোগিতার নেতৃত্ব গ্রহণ করেছিলেন এবং চূড়ান্ত রেসে পাঁচ পয়েন্টের ব্যবধানে চ্যাম্পিয়নশিপটি সিল করেছিলেন, যা প্রতিযোগিতার ইতিহাসে তৃতীয় সর্বনিম্ন। যাইহোক, ডেইডার্স আনুষ্ঠানিক বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন ছিলেন না কারণ তিনি প্রয়োজনীয় 50 শতাংশের কম দৌড়ে অংশ নিয়েছেন এবং উইলেমসেনের পক্ষে প্রয়োজনীয় 50 শতাংশের চেয়ে কম পয়েন্ট অর্জন করেছেন, পরিবর্তে এই সম্মান কেনি ভ্যান গ্যালেনের কাছে যাচ্ছে। সাইডকারক্রস বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ, যা 1980 সালে প্রথম অনুষ্ঠিত হয় এবং ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডি মোটোসাইক্লিসমে দ্বারা আয়োজিত, একটি বার্ষিক প্রতিযোগিতা। সমস্ত দৌড়, নির্মাতারা এবং প্রতিযোগিতায় রাইডারদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠতা ইউরোপে এবং সেখান থেকে। সাইডকারক্রস মোটোক্রসের অনুরূপ, তবে দলগুলিতে দুজন আরোহী, একজন চালক এবং একজন যাত্রী থাকে। একক মোটোক্রসের মতো একই ট্র্যাকগুলিতে রেস অনুষ্ঠিত হয় তবে সাইডকারগুলি দুর্বল না হওয়ার কারণে মেশিনগুলির পরিচালনা আলাদা হয়। খেলাধুলায় বেশিরভাগ শারীরিক পরিশ্রম যাত্রী দ্বারা পরিচালিত হয়, যিনি কোণায় কোণায় সাইডকারক্রসকে এগিয়ে নিয়ে যান। চালক ও যাত্রীর মধ্যে সমন্বয় তাই সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ। সংক্ষিপ্ত বিবরণ মরশুমের এগারোটি রেস নয়টি দেশে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, ফ্রান্স (দুটি রেস), নেদারল্যান্ডস, জার্মানি (দুটি রেস), চেক প্রজাতন্ত্র, বেলজিয়াম, এস্তোনিয়া, রাশিয়া, লাটভিয়া এবং সুইজারল্যান্ড। 2011 সালের সংস্করণের তুলনায়, পোল্যান্ড, ইউক্রেন এবং ডেনমার্কের গ্র্যান্ড প্রিক্স ক্যালেন্ডার থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে এবং চেক জিপি ফিরে এসেছে। ফরম্যাট প্রতিটি গ্র্যান্ড প্রিক্স সপ্তাহান্তে দুটি রেসে বিভক্ত করা হয়, উভয়ই একই দিনে অনুষ্ঠিত হয়। এর অর্থ হল, 2012 মরশুমে এগারোটি গ্র্যান্ড প্রিক্স সহ 22টি রেস ছিল। প্রতিটি রেস 30 মিনিট এবং দুটি ল্যাপ ধরে চলে। সপ্তাহান্তে দুটি দৌড় প্রকৃতপক্ষে সামগ্রিক বিজয়ী নির্ধারণের জন্য একত্রিত হয়। টাই হলে, দ্বিতীয় রেসের ফলাফল বিজয়ী নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়। যদিও এই সামগ্রিক বিজয়ী কোনও অতিরিক্ত ডব্লিউ. সি পয়েন্ট পান না, তাদের সাধারণত একটি বিশেষ ট্রফি প্রদান করা হয়। রেস শুরুর সময়গুলি 13:30 এবং 16:00 এ সেট করা হয়। ইভেন্টগুলি সাধারণত একটি যোগ্যতা প্রতিযোগিতা নিয়ে গঠিত, যা একটি রেস সপ্তাহান্তের শনিবারে একাধিক পর্যায়ে অনুষ্ঠিত হয় এবং দুটি রেস ইভেন্ট সাধারণত রবিবার অনুষ্ঠিত হয়। এই নিয়মের একটি ব্যতিক্রম হল ইস্টার সপ্তাহান্ত, যখন ইস্টার সোমবার রেস অনুষ্ঠিত হয়। রেস উইকএন্ডে অতিরিক্ত মোটোক্রস বা কোয়ার্ট সাপোর্ট রেসও থাকতে পারে, তবে এফআইএম শর্ত দেয় যে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ রেসের অগ্রাধিকার রয়েছে। রাইডারদের কমপক্ষে একটি 30 মিনিটের বিনামূল্যে অনুশীলন মরসুম সরবরাহ করতে হবে, যা সময়োপযোগী হবে। একটি দৌড় 30 জন পর্যন্ত প্রারম্ভিক নিয়ে গঠিত হতে পারে এবং যোগ্যতা অর্জনের পদ্ধতিটি প্রবেশের সংখ্যার উপর নির্ভর করে। 32টি এন্ট্রি পর্যন্ত, এটি 30 মিনিটের দুটি অধিবেশনে বিভক্ত একটি গ্রুপে অনুষ্ঠিত হবে। 32টি এন্ট্রির উপরে, স্টার্টার ক্ষেত্রটি ব্যালট এবং বর্তমান স্ট্যান্ডিংয়ের মাধ্যমে দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা হবে। প্রতিটি যোগ্যতা অর্জনকারী গ্রুপে 30 জন পর্যন্ত রেসার থাকতে পারে। যদি 60টির বেশি এন্ট্রি থাকে, তাহলে প্রাক-যোগ্যতা অর্জন করতে হবে। দুটি গ্রুপের রাইডারদের মধ্যে, শীর্ষ-দ্বাদশ সরাসরি রেসের জন্য যোগ্যতা অর্জন করে। এরপর বাকি দলগুলি দ্বিতীয় সুযোগের যোগ্যতা অর্জনে যায়, যেখানে সেরা ছয়টি দল এগিয়ে যায়। যদি যোগ্য দলগুলির মধ্যে একটি অংশগ্রহণ করতে না পারে তবে সপ্তম এবং অষ্টম স্থানে থাকা রাইডাররা রিজার্ভ থাকে। এফআইএম শর্ত দেয় যে সমস্ত চালকের বয়স ন্যূনতম 18 বছর হতে হবে এবং যাত্রীদের কমপক্ষে 16 বছর বয়সী হতে হবে, তবে 50 বছরের বেশি বয়সী হতে হবে না। 50 বছরের বেশি বয়সী আরোহীদের প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের অনুমতি পাওয়ার জন্য মেডিকেল ফিটনেসের শংসাপত্র দিতে হবে। নির্দিষ্ট কিছু শর্তে চালকের যাত্রী বিনিময় করার অধিকার রয়েছে। আগের মরশুমে চালকের সামগ্রিক সমাপ্তি অবস্থান অনুযায়ী মরশুমের শুরুর সংখ্যা প্রদান করা হয়। বর্তমান বা প্রাক্তন বিশ্ব চ্যাম্পিয়নদের অবশ্য বর্তমান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নদের জন্য সংরক্ষিত এক নম্বর বাদে যে কোনও নম্বর বেছে নেওয়ার অধিকার রয়েছে। প্রতিযোগিতাটি 350 থেকে 750 সিসি-র মধ্যে টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং 1,000 সিসি পর্যন্ত ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ মোটর সাইকেলের জন্য উন্মুক্ত। প্রতিটি দলকে দৌড়ের মধ্যে মেশিন পরিবর্তনের সম্ভাবনা সহ দুটি মোটরসাইকেল ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয়। এফআইএম আরোহী এবং তাদের দলের মধ্যে রেডিও যোগাযোগের অনুমতি দেয় না। নিরাপত্তার স্বার্থে রেস মার্শালদের মাধ্যমে না হলে কোর্সে দৌড়ের সময় বাইরের সহায়তার অনুমতি দেওয়া হয় না। দৌড়ের সময় নির্ধারিত মেরামত অঞ্চলে সীমিত মেরামতের অনুমতি দেওয়া হয়। প্রতিটি রেসের প্রথম কুড়িটি দল প্রতিযোগিতার পয়েন্ট স্কোর করে। 2012 মরশুমের পয়েন্ট পদ্ধতিটি নিম্নরূপঃ 2012 সালে সমস্ত রাইডার স্কোরিং পয়েন্টকে পুরস্কারের অর্থ প্রদান করা হয়েছিল, প্রতিটি রেস বিজয়ীকে 300 ইউরো, রানার্স-আপকে 250 ইউরো দেওয়া হয়েছিল, সেখান থেকে ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছিল, যেখানে 50 ইউরো 12তম থেকে 20তম স্থানে থাকা সমস্ত দলকে দেওয়া হয়েছিল। উপরন্তু, প্রতিটি দল প্রতিযোগিতার জন্য যোগ্যতা অর্জন করে এবং দুটি সংরক্ষিত দল ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ হিসাবে 500 ইউরো পায়। অবসর 2012 মরশুমের শেষে বেশ কয়েকজন দীর্ঘমেয়াদী প্রতিযোগী প্রতিযোগিতা থেকে অবসর নেন, যাদের মধ্যে সবচেয়ে সফল বেলজিয়ামের জোরিস হেন্ড্রিক্স, 2009 সালে বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন এবং 2003 সাল থেকে সক্রিয়, জার্মান মার্কো হ্যাপিচ, 2004 সালে রানার্স-আপ এবং 1996 সাল থেকে সক্রিয়, এবং বেলজিয়ামের যাত্রী স্ভেন ভারব্রুগ, 2005,2006 এবং 2011 সালে বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন এবং 1993 সাল থেকে সক্রিয়। ক্যালেন্ডার 2012 মরশুমের অফিসিয়াল ক্যালেন্ডারঃ সাইডকারক্রস ডেস নেশনস একটি অ-চ্যাম্পিয়নশিপ ইভেন্ট তবে ক্যালেন্ডারের অংশ এবং উপরের টেবিলে হালকা নীল পটভূমি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। যাত্রীদের জন্য পতাকা দেখানো হয়নি। চূড়ান্ত সামগ্রিক স্ট্যান্ডিংয়ে শীর্ষ দশটি দল ছিলঃ ‡ উইলেমসেন মরসুমের প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্সে হ্যারাল্ডস কার্পনিক্সকে তার যাত্রী হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন, নিম্নলিখিত পাঁচটি গ্র্যান্ড প্রিক্সে কেনি ভ্যান গ্যালেন এবং বাকিগুলিতে লরিস ডাইডার্স। উদ্বোধনী জিপি-তে কুর্পনিক্সের কব্জি ভেঙে যায় এবং দ্বিতীয় ফরাসি জিপি-তে ভ্যান গ্যালেন হাঁটুতে আঘাত পান, উভয়ই দীর্ঘ সময়ের জন্য সাইডলাইনে ছিলেন। প্রস্তুতকারকদের রাইডার চ্যাম্পিয়নশিপের সমান্তরালে একটি প্রস্তুতকারক প্রতিযোগিতাও অনুষ্ঠিত হয়েছিল। প্রতিটি রেসে, শুধুমাত্র প্রতিটি মেকের সেরা স্থানে থাকা রাইডারকে এই প্রতিযোগিতায় পয়েন্ট দেওয়া হয়েছিল। নির্মাতাদের প্রতিযোগিতায় চূড়ান্ত অবস্থান ছিলঃ রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক দ্য ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ অন Sidecarcross.com দ্য জন ডেভি গ্র্যান্ড প্রিক্স পেজ-2005 এফআইএম সাইডকার মটোক্রস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ সাইডকারক্রস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ, 2012 সাইডকারক্রস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ মরসুম পর্যন্ত সমস্ত জিপি-র ফলাফল।