Rome–Ancona railway
রোম-আঙ্কোনা রেলপথ (বা আঙ্কোনা-ওর্ত রেলপথ) মধ্য ইতালির একটি রেলপথ যা আঙ্কোনা শহরকে ওর্তের সাথে এবং তাই রাজধানী শহর রোমের সাথে সংযুক্ত করে। লাইনটি অ্যাড্রিয়াটিক সাগর থেকে টাইরহেনিয়ান সাগর পর্যন্ত অ্যাপেনাইন পর্বতমালা অতিক্রম করে ফোলিগ্নো, স্পোলেটো এবং টারনির মধ্য দিয়ে যায়। 1846 সালে পোপ ষোড়শ গ্রেগরির মৃত্যুর পর রোম এবং অ্যাড্রিয়াটিক উপকূলের মধ্যে একটি রেলপথের পরিকল্পনা শুরু হয়, যিনি রেলপথের তীব্র বিরোধিতা করেছিলেন। 1846 সালের 7ই নভেম্বর নতুন পোপ নবম পিয়াস রোমকে অ্যাড্রিয়াটিক সাগরের প্রধান বন্দর আনকোনার সাথে সংযুক্ত করার জন্য নতুন রেলপথ নির্মাণের অনুমোদন দেন। উদ্দেশ্য ছিল বোলোনিয়া এবং মোডেনা পৌঁছানো, এবং এইভাবে পাপাল রাজ্যকে লম্বার্ডি এবং ভেনেটো রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করা। পোপের সম্মানে প্রকল্পটির নাম প্রাথমিকভাবে স্ট্রাডা ফেরাটা "পিও সেন্ট্রাল" রাখা হয়েছিল, তবে সদ্য জন্মগ্রহণকারী ইতালি রাজ্যের অধীনে 1866 সালের 29শে এপ্রিল এটি শেষ হয়েছিল। ইতালীয় একীকরণ প্রক্রিয়া, তহবিলের অভাব এবং কঠিন ভূখণ্ডের কারণে জটিলতার কারণে কাজগুলি ধীর হয়ে গিয়েছিল। যাইহোক, আংশিকভাবে সম্পন্ন লাইনটি 1865 সাল থেকে খোলা হয়েছিল, সোসাইটি পার লে স্ট্রেড ফেরেট রোমান (এসএসএফআর) দ্বারা পরিচালিত ট্রেনগুলির সাথে। 1870 সালে রোম আক্রমণকারী ইতালীয় সেনাবাহিনীর বিরুদ্ধে লড়াই করার প্রয়াসে পাপাল সেনাবাহিনী দ্বারা লাইনটি ব্যাহত হয়েছিল। রোম রাজ্যের রাজধানী হওয়ার পর লাইনটি শীঘ্রই পুনরায় সক্রিয় করা হয়। এস. এস. এফ. আর-এর ব্যর্থতার পর রাজ্য লাইনটির নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে। লাইনটি পরবর্তীকালে অ্যাড্রিয়াটিক নেটওয়ার্কে অন্তর্ভুক্ত করা হয় এবং সোসাইটি ইতালিয়ানা পার লে স্ট্রেড ফেরেট মেরিডিওনালি (দক্ষিণ রেলপথের জন্য ইতালীয় সংস্থা) দ্বারা পরিচালিত হয়, যা 1890 সালে রোম এবং ওর্টের মধ্যে ট্র্যাককে দ্বিগুণ করে। 1905 সালে লাইনটির পরিচালনা ফেরভি ডেলো স্ট্যাটোতে (এফএস) স্থানান্তরিত হয়। 1907 সালে, আনকোনা এবং ফ্যালকনারা মারিটিমার মধ্যবর্তী অংশটি দ্বিগুণ করা হয়। 1935 সালের 28শে অক্টোবর লাইনটির বিদ্যুতায়ন সম্পন্ন হয় এবং ভ্রমণের সময় প্রায় 7 ঘন্টা থেকে কমে 4 ঘন্টা হয়ে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় লাইনটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং 1946 সালে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় খোলা হয়। ট্রেনিটালিয়া এই লাইনে অপারেশন রিজিওনাল এবং ইন্টারসিটি ট্রেন পরিচালনা করে। একক ট্র্যাক বিভাগ দ্বারা ক্ষমতা গুরুতরভাবে সীমাবদ্ধ। মোট 299 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মধ্যে 125 কিলোমিটার একক ট্র্যাক। আরও দেখুন ইতালিতে রেলপথের তালিকা রেফারেন্স নোটস পাদটীকার উৎস রেতে ফেরোভিয়ারিয়া ইতালিয়ানা। ফ্যাসিকোলো লাইনিয়া 105 (অ্যানকোনা-ফোলিগনো) রেতে ফেরোভিয়ারিয়া ইতালিয়ানা। ফ্যাসিকোলো লাইন 106 (ফোলিগ্নো-অর্টে) 1866 সালে ইতালিতে উম্ব্রিয়া রেলওয়ে লাইনের মার্চে রেলওয়ে লাইনের লাজিও রেলওয়ে লাইনের রেলপথ চালু হয়।