Kaproni Bulgarski KB-11 Fazan
কাপ্রোনি বুলগার্স্কি কেবি-11 ফাজান () 1940-এর দশকের একটি বুলগেরিয়ান সেনাবাহিনীর লিয়াজোঁ এবং ইউটিলিটি মনোপ্লেন ছিল যা কাপ্রোনি বুলগার্স্কি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যা ইতালীয় বিমান চলাচল সংস্থা সোসাইটি ইতালিয়ানা কাপ্রোনির একটি সহায়ক সংস্থা। উন্নয়ন এবং নকশা প্রোটোটাইপ ফান 1941 সালে একটি আলফা রোমিও 126 R.C.34 রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি কাঁধ-উইং মনোপ্লেন হিসাবে উড়েছিল। এটির একটি টেইল হুইল সহ একটি স্থির প্রচলিত অবতরণ গিয়ার ছিল। প্রোটোটাইপের উড়ান পরীক্ষায় দেখা গেছে যে বিমানটি অস্থিতিশীল ছিল এবং সমতল উড্ডয়নে নাক-ভারী ছিল এবং জোরপূর্বক অবতরণের সময় অনিরাপদ বলে বিবেচিত হয়েছিল। নটর-ড্যামের হাঞ্চব্যাকের সাথে সাদৃশ্য রেখে, প্রোটোটাইপটি অপ্রতিরোধ্য ডাকনাম "কোয়াসিমোডো" অর্জন করেছে। দ্বিতীয় প্রোটোটাইপটি একটি হাই-উইং, একটি সংশোধিত আন্ডার ক্যারেজ এবং নতুন ককপিট গ্লেজিং দিয়ে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল, যখন প্রথম প্রোটোটাইপের ইঞ্জিন এবং থ্রি-ব্লেডেড ফিক্সড-পিচ প্রপেলার ধরে রাখা হয়েছিল। সংশোধিত বিমানটি সফলভাবে তার উড়ান পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয় এবং কেবি-11-আই নামে মনোনীত ছয়টি অনুরূপ বিমানের একটি ছোট ব্যাচ অনুসরণ করে। যখন এই ব্যাচটি তৈরি করা হচ্ছিল, তখন একটি আরও সংশোধিত সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল, কেবি-11-2। এটি প্রচুর পরিমাণে পিজেডএল-লাইসেন্স নির্মিত ব্রিস্টল পেগাসাস ইঞ্জিনের উপলব্ধতার সুযোগ নিয়েছিল যা পোল্যান্ড আক্রমণের সময় জার্মানরা ধরেছিল, একটি পেগাসাস এক্সএক্সআই আলফা-রোমিওর পরিবর্তে একটি দ্বি-ব্লেডযুক্ত কাঠের প্রপেলার চালাচ্ছিল, যখন ফিউজলেজ গ্লেজিং আবার পরিবর্তন করা হয়েছিল। এই সংশোধিত বিমানটির নাম পরিবর্তন করে ফাজান রাখা হয় এবং এর পরে 43টি উৎপাদন বিমান তৈরি করা হয়। কার্যকরী ইতিহাস চারটি স্কোয়াড্রনকে সজ্জিত করে বুলগেরিয়ান বিমান বাহিনীর স্বল্প-পরিসীমা নজরদারি স্কোয়াড্রনে লেটভ এস-328 এবং PZL.43 প্রতিস্থাপন করতে কেবি-11 ব্যবহার করা হয়েছিল। 1943 সাল থেকে সার্বিয়ায় টিটোর পার্টিসানদের বিরুদ্ধে যৌথ বুলগেরিয়ান-জার্মান-ইতালীয় অভিযানে ফাজান ব্যবহার করা হয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নের সাথে বুলগেরিয়ার যুদ্ধবিরতির পর এবং 1944 সালের সেপ্টেম্বরে জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণার পর, বুলগেরিয়ান বিমান বাহিনীকে সার্বিয়া এবং ম্যাসেডোনিয়ায় বুলগেরিয়ান সেনা বাহিনীর সমর্থনে ব্যবহার করা হয়েছিল যারা তাদের প্রাক্তন মিত্রদের বিরুদ্ধে লড়াই করছিল। কেবি-11 সজ্জিত ইউনিটগুলি এই আক্রমণে কেবল সীমিত ব্যবহার দেখেছিল, সম্ভবত জার্মান হেনশেল এইচএস 126-এর সাথে বিমানের সাদৃশ্যের কারণে। 1947 সালে, প্যারিস শান্তি চুক্তির পরে যুদ্ধের ক্ষতিপূরণের অংশ হিসাবে 30টি কেবি-11 যুদ্ধবিমান যুগোস্লাভিয়ায় স্থানান্তরিত করা হয়। এগুলি প্রশিক্ষক, লিয়াজোঁ বিমান এবং টার্গেট টাগ হিসাবে ব্যবহৃত হত। কাঠের ডানা ইকারাস দ্বারা ধাতব ডানা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার ফলে কেবি-11 1958 সাল পর্যন্ত যুগোস্লাভিয়ায় পরিষেবা চালিয়ে যায়। অপারেটর বুলগেরিয়ান এয়ার ফোর্স এসএফআর যুগোস্লাভ এয়ার ফোর্সের নির্দিষ্টকরণ আরও দেখুন রেফারেন্স বিব্লিওগ্রাফি 1940-এর দশক বুলগেরিয়ান সামরিক ইউটিলিটি বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান উচ্চ-উইং বিমান বিমান 1941 সালে প্রথম উড়েছিল