Passivation (spacecraft)
একটি মহাকাশযানের নিষ্ক্রিয়তা হল তার মিশন বা দরকারী জীবনের শেষে যানবাহনের মধ্যে থাকা যে কোনও অভ্যন্তরীণ শক্তির অপসারণ। উৎক্ষেপণ যানগুলি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে ব্যয় করা উপরের পর্যায়গুলি সাধারণত নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়, যেমন উপগ্রহগুলি যখন তাদের নকশার উদ্দেশ্যে আর ব্যবহার করা যায় না। অভ্যন্তরীণভাবে সঞ্চিত শক্তি সাধারণত অব্যবহৃত প্রণোদক এবং ব্যাটারির রূপ নেয়। অতীতে, এই ধরনের সঞ্চিত শক্তি কখনও কখনও খণ্ডিত বা বিস্ফোরণ ঘটায়, অবাঞ্ছিত স্থান ধ্বংসাবশেষ তৈরি করে। 1960 থেকে 1980-এর দশকের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সোভিয়েত রকেটের অনেক নকশার জন্য এটি একটি মোটামুটি সাধারণ ফলাফল ছিল। পৃথিবীর উচ্চতর কক্ষপথে পরিত্যক্ত দ্বিতীয় পর্যায়গুলির সাথে এটি একটি সাময়িক সমস্যা হিসাবে রয়ে গেছে; 2018 এবং 2019 সালে বেশ কয়েকটি মার্কিন রকেট পর্যায় খণ্ডিত হয়েছিল। ইন্টারন্যাশনাল টেলিকমিউনিকেশন ইউনিয়ন (আই. টি. ইউ) এবং ইউনাইটেড নেশনস (ইউ. এন) সুপারিশ করে যে জিওসিঙ্ক্রোনাস কক্ষপথে উপগ্রহগুলি জি. ই. ও বেল্টের কিছু উপরে একটি নিষ্পত্তি কক্ষপথে স্থানান্তরিত করার জন্য ডিজাইন করা উচিত এবং তারপরে অভ্যন্তরীণভাবে সঞ্চিত শক্তি অপসারণ করা উচিত। বেশিরভাগ জি. ই. ও উপগ্রহ এই সুপারিশগুলি মেনে চলে, যদিও কোনও প্রয়োগকারী ব্যবস্থা নেই। জাতীয় শাসনব্যবস্থার মধ্যে, যেখানে জাতীয় সরকারগুলি উৎক্ষেপণ যান এবং মহাকাশযানের উৎক্ষেপণ লাইসেন্স নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, সেখানে নিষ্ক্রিয়তার জন্য কিছু প্রয়োগযোগ্য প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। মার্কিন সরকারের বেসামরিক (নাসা) এবং সামরিক (ডিওডি/ইউএসএসএফ) কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ প্রশমনের জন্য মানসম্মত অনুশীলনের একটি সেট রয়েছে যার জন্য মার্কিন উৎক্ষেপণ লাইসেন্সের সাথে মহাকাশ উৎক্ষেপণের জন্য প্যাসিভেশন প্রয়োজন। "একটি মহাকাশযান বা উপরের পর্যায়ের সঞ্চিত শক্তির সমস্ত অন-বোর্ড উত্সগুলি যখন মিশন অপারেশন বা পোস্টমিশন নিষ্পত্তির জন্য আর প্রয়োজন হয় না তখন সেগুলি হ্রাস বা সুরক্ষিত করা উচিত। যত তাড়াতাড়ি এই ধরনের অপারেশন পেলোডের জন্য অগ্রহণযোগ্য ঝুঁকি তৈরি করে না তত তাড়াতাড়ি হ্রাস হওয়া উচিত। প্রণোদক হ্রাস পোড়া এবং সংকুচিত গ্যাস নিঃসরণ পরবর্তী দুর্ঘটনাজনিত সংঘর্ষের সম্ভাবনা হ্রাস করার জন্য এবং পরবর্তী দুর্ঘটনাজনিত বিস্ফোরণের প্রভাব হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা উচিত। সাম্প্রতিক দশকগুলিতে অনেক লঞ্চে প্যাসিভেশন অনুশীলন দ্বিতীয় পর্যায়ের ব্রেকআপকে প্রশমিত করেনি। মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের নেতিবাচক বাহ্যিকতা ব্যাপকভাবে একটি বৃহত্তর সামাজিক সমস্যা হিসাবে বিবেচিত হওয়ার অনেক পরেও, 2010-এর দশকের নতুন রকেট নকশার সাথেও উচ্চ পর্যায়ের ডিফ্লেগ্রেশন/ব্রেকআপ ইভেন্টগুলি অব্যাহত রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, 2010-এর দশকের শেষের দিকে তিনটি উচ্চ পর্যায়ের ব্রেকআপ হয়েছিলঃ 30 আগস্ট 2018: অ্যাটলাস ভি সেন্টোর প্যাসিভেটেড দ্বিতীয় পর্যায়টি 17 সেপ্টেম্বর 2014-এ চালু করা হয়েছিল, যা স্থানের ধ্বংসাবশেষ তৈরি করেছিল। 23-25 মার্চ 2018:8ই সেপ্টেম্বর 2009-এ চালু হওয়া অ্যাটলাস ভি সেন্টোর প্যাসিভেটেড দ্বিতীয় পর্যায়টি ভেঙে যায়। 6 এপ্রিল 2019: অ্যাটলাস ভি সেন্টোর প্যাসিভেটেড দ্বিতীয় পর্যায়টি 17 অক্টোবর 2018-এ চালু হয়েছিল। তথ্যসূত্র মহাকাশযান যাত্রার ধারণাগুলি মহাকাশযান সমাপ্তি