Chesterton railway station
চেস্টারটন রেলওয়ে স্টেশন এবং এর মধ্যে লাইনে অবস্থিত ছিল। এটি 1850 সালে খোলা হয় এবং একই বছরে বন্ধ হয়ে যায়। 1846 সালে ইস্টার্ন কাউন্টিজ রেলওয়ে (ই. সি. আর) উইসবেক, সেন্ট ইভস এবং কেমব্রিজ জংশন রেলপথ নির্মাণের অনুমোদন লাভ করে। কিংস লিন থেকে কেমব্রিজ লাইনের সেন্ট ইভস থেকে চেস্টারটন জংশন পর্যন্ত বিভাগটি 17 আগস্ট 1847 সালে খোলা হয়। লাইনটি মূলত ডাবল-ট্র্যাক ছিল তবে 1870-এর দশকে পুনরায় দ্বিগুণ হওয়ার আগে 1854 সালের মধ্যে একক করা হয়েছিল। ই. সি. আর 1850 সালের 19শে জানুয়ারি চেস্টারটন জংশনে একটি "ফ্ল্যাগ স্টেশন" চালু করে। 1850 সালের অক্টোবর পর্যন্ত এটি খোলা ছিল। মূল লাইনটি ক্যাম নদী অতিক্রম করার ঠিক আগে এটি ফেন রোডের উত্তর দিকে অবস্থিত ছিল। ফেন রোডের উপর জংশন এবং লেভেল ক্রসিং নিয়ন্ত্রণকারী একটি সিগন্যাল বাক্স 1984 সালের নভেম্বর পর্যন্ত সেতুর উত্তর প্রান্তে দাঁড়িয়ে ছিল। সেন্ট ইভস শাখা এবং প্রধান লাইনের মধ্যে একটি ত্রিভুজ জমি কমপক্ষে 1911 সাল থেকে স্থায়ী উপায় বিভাগ দ্বারা উপকরণ সংরক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এতে বেশ কয়েকটি সাইডিং ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে এই স্থানে একটি আধুনিক স্থায়ী ওয়ে ডিপো নির্মিত হয়েছিল যেখানে একটি দীর্ঘ-ঝালাই করা রেল প্ল্যান্ট এবং রুস্টন এবং হর্নসবি ডিজেল যান্ত্রিক লোকোমোটিভ দ্বারা পরিচালিত একটি গেজ সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2005 সালের মধ্যে, ডিপোটি পরিত্যক্ত হয়ে যায় এবং জায়গাটি ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়। বর্তমান দিন 2008 সালের মধ্যে, চেস্টারটন জংশনের সাইডিংগুলি লাফার্জ দ্বারা ব্যবহৃত হত যা একটি সমষ্টিগত স্টোরেজ সুবিধা, একটি কংক্রিট ব্যাচিং এবং লেপা রোডস্টোন প্ল্যান্ট পরিচালনা করত। 2015 সালে, কেমব্রিজ উত্তর রেল স্টেশন নির্মাণের জন্য চেস্টারটন সাইডিংসের অংশের পুনর্বিন্যাসের জন্য পরিকল্পনার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, যা 21 মে 2017-এ খোলা হয়েছিল। সাইটের বাকি অংশটি অফিস, আবাসিক এবং খুচরো জায়গার সাথে মিশ্র-ব্যবহারের উন্নয়নের অংশ হয়ে উঠবে এবং বিদ্যমান মালবাহী সুবিধার স্থানান্তর জড়িত থাকবে। গ্রেট ব্রিটেনের কেমব্রিজশায়ার রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে অব্যবহৃত রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1850 সালে খোলা হয় এবং গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1850 সালে বন্ধ হয়ে যায়।