Oswestry railway station
ওসওয়েস্ট্রি রেলওয়ে স্টেশন ইংল্যান্ডের শ্রপশায়ারের ওসওয়েস্ট্রি-তে অবস্থিত একটি দ্বিতীয় গ্রেডের তালিকাভুক্ত ঐতিহ্যবাহী রেলওয়ে স্টেশন। 1966 সালে যাত্রী পরিষেবা প্রত্যাহার করা হলে এটি বন্ধ হয়ে যায়। স্টেশন ভবনটি আজ বাণিজ্যিক প্রাঙ্গণ হিসাবে ব্যবহৃত হয় যদিও ক্যামব্রিয়ান রেলওয়ে সোসাইটি এটি পুনরুদ্ধার করছে। গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে প্রথম রেলপথটি গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে (জিডব্লিউআর) দ্বারা খোলা হয়েছিল, যারা 1849 সালের 1লা জানুয়ারি গোবোয়েন থেকে একটি শাখায় তার একক প্ল্যাটফর্ম স্টেশনটি খুলেছিল। রেলওয়ে আইন 1921-এর অধীনে, ক্যামব্রিয়ান রেলওয়ে জি. ডব্লিউ. আর-কে বরাদ্দ করা হয়েছিল। জি. ডব্লিউ. আর 1924 সালের 7ই জুলাই তার প্রতিযোগিতামূলক স্টেশনটি বন্ধ করে দেয় এবং সমস্ত পরিষেবাগুলিকে পার্শ্ববর্তী প্রাক্তন ক্যামব্রিয়ান রেলওয়ে স্টেশনের মধ্য দিয়ে যেতে বা শেষ করার জন্য ঘুরিয়ে দেয়। সমন্বিত প্রধান জি. ডব্লিউ. আর পরিষেবাটি ছিল শ্রিউসবারি-চেস্টার লাইনের গোবোয়েন হয়ে চেস্টারে যাওয়ার শাটল। জিডব্লিউআর অবিলম্বে ক্যাম্ব্রিয়ান রেলওয়ে/লন্ডন এবং উত্তর-পশ্চিম রেলওয়ের ইঞ্জিনকে নতুন ওসওয়েস্ট্রি লোকোমোটিভ বিভাগের জন্য তার বিভাগীয় ঘাঁটি তৈরি করে, কোড বরাদ্দ করেঃ ওএসডাব্লু। 1929 সালে, জিডাব্লুআর পুরো কমপ্লেক্সে বৈদ্যুতিক আলো, অতিরিক্ত পরিদর্শন পিট এবং একটি জিডাব্লুআর স্ট্যান্ডার্ড-প্যাটার্ন একক-র্যাম্প কয়লার পর্যায় যুক্ত করে সুবিধাগুলি উন্নত করে। 1939 সালে আরও একটি উন্নতি কর্মসূচি ঘটে, যখন কাঠের ছাদটি স্টিলের ট্রাস দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়, যা উন্নত ছাড়পত্র, বায়ুচলাচল বৃদ্ধি এবং অতিরিক্ত কাচের শাটারিং প্রবর্তনের অনুমতি দেয়। জি. ডব্লিউ. আর দ্বারা নিয়ন্ত্রণের পুরো সময় জুড়ে একটি প্রশাসনিক অদ্ভুততা ঘটেছিল, যেখানে 1923 সাল থেকে একটি একক প্রাক্তন-এল. এন. ডব্লিউ. আর ইঞ্জিন স্থিতিশীল ছিল কিন্তু ওসওয়েস্ট্রি শেডে বরাদ্দ করা হয়নি, শুধুমাত্র 1946 সালের পরে শেডের সাথে সংযুক্ত ছিল যখন ব্রিটিশ রেলওয়ের অধীনে ইউ. কে রেল ব্যবস্থা জাতীয়করণ করা হয়েছিল। ক্যাম্ব্রিয়ান রেলওয়ে স্থানীয় আঞ্চলিক রেল সংস্থাগুলির একটি সিরিজের সংমিশ্রণ থেকে গঠিত হওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছে, ফলস্বরূপ ক্যাম্ব্রিয়ান রেলওয়ে (সিআর) নামে নতুন সংস্থাটি ওসওয়েস্ট্রিতে তার সদর দফতর স্থাপনের প্রস্তাব দিয়েছে। একটি স্টেশন উন্নয়নের জন্য বিদ্যমান সংসদীয় আইনের অনুমোদন ব্যবহার করে, এটি 1849 সালে খোলা বর্তমান গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে (জিডব্লিউআর) স্টেশনের তুলনায় শহরের কেন্দ্রের কাছাকাছি নির্মাণের প্রস্তাব দেয়। সমাপ্তির পরে, সি. আর স্টেশনটি লন্ডন এবং উত্তর-পশ্চিম রেলপথের মূল লাইন, ক্রিউ এবং শ্রিউসবারি রেলপথের হুইচচার্চ থেকে মিড-ওয়েলসের ওয়েলশপুল পর্যন্ত সম্পূর্ণ করবে। স্টেশনটির সাথে প্রথম সংযোগটি দক্ষিণ থেকে ওসওয়েস্ট্রি অ্যান্ড নিউটাউন রেলওয়ে দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যা 1 মে 1860 সালে তার প্রথম ট্রেন পরিচালনা করেছিল। দুটি প্রতিদ্বন্দ্বী সংস্থা, এলএনডাব্লুআর এবং জিডব্লিউআর-এর মধ্যে আইনি দ্বন্দ্বের পরে, সংসদ 1861 সালের আগস্টে হুইচচার্চে সিআর/এলএনডাব্লুআর স্পনসর করা লাইন নির্মাণের অনুমোদন দেয়, যা এলেসমিয়ারকে পুনরুজ্জীবিত করার প্রয়োজনীয়তার দ্বারা চালিত হয়। যাইহোক, প্রস্তাবিত রুটটি জমির মালিকদের দ্বারা ব্যাপকভাবে লড়াই করা হয়েছিল, শেষ পর্যন্ত ট্র্যাকগুলি ফেনের মসের মধ্য দিয়ে চলেছিল, স্থানীয় বোগ পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠতে অতিরিক্ত সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং, সহায়তা এবং নিষ্কাশনের প্রয়োজন ছিল। 25শে জুলাই 1864 সালে সি. আর আনুষ্ঠানিকভাবে তৈরি করা হয়, যার ফলে দুই দিন পরে 27শে জুলাই 1864 সালে প্রথম সি. আর ট্রেনটি হুইচচার্চ থেকে ওসওয়েস্ট্রিতে চলাচলের অনুমতি পায়। সুবিধা স্টেশনটি দুটি প্রধান প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত, যার প্রতিটি প্রান্তে দুটি উপসাগর ছিল, যা মোট ছয়টি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেঃ একটি প্রধান উপরে, একটি প্রধান নিচে, দুটি উপসাগর উপরে, দুটি উপসাগর নিচে। স্ট্যান্ডার্ড গেজে নির্মিত, চলমান সড়কের মাঝখানে একটি তৃতীয় মালবাহী-বাইপাস ট্র্যাক নির্মাণের অনুমতি ছিল, যা পরে 1923 সালে জিডব্লিউআর দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল। স্টেশন ভবনটি একজন স্থানীয় স্থপতি দ্বারা সিআর উপাদান নকশা দর্শনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে এটি যথেষ্ট পরিমাণে ছিল এবং এতে প্রচুর অফিস থাকার ব্যবস্থা এবং একটি বোর্ডরুম অন্তর্ভুক্ত ছিল। উত্তর থেকে প্রথম সি. আর ট্রেনটি স্টেশনে আসার পর, সি. আর আনুষ্ঠানিকভাবে তার সদর দফতর এবং প্রশাসনিক ঘাঁটি স্টেশন ভবনে স্থানান্তরিত করার অনুমতি দেয়। স্টেশনটি খোলার পর, সি. আর অস্থায়ী কাঠের 2-রাস্তার ও & এন. আর শেডটি ভেঙে দেয়, যা জি. ডব্লিউ. আর জংশন থেকে গোবোয়েন এবং সি. আর মেইনলাইন থেকে হুইচচার্চের মধ্যে কাঁটার ঠিক উত্তরে অবস্থিত। নকশা করা, ইঞ্জিনিয়ার করা এবং তাই স্ট্যান্ডার্ড এলএনডাব্লুআর অনুশীলনের উপর ভিত্তি করে, যখন এটি সম্পন্ন হয় তখন এতে অন্তর্ভুক্ত ছিলঃ 4-রাস্তার চলমান শেড; 2-রাস্তার উত্তোলন শেড; টার্নটেবল; কয়লা টিপ; প্লাস সম্পর্কিত অফিস এবং মেস রুম। ট্র্যাকের বিপরীত দিকে, সি. আর পরে নিজস্ব রেলপথ নির্মাণ করে। এর 22 টি লোকোমোটিভ রাস্তা এবং একটি 11 টি গাড়ি ও ওয়াগন ওয়ার্কস সাইডিং নির্মাণ, রেলওয়ে শহর হিসাবে ওসওয়েস্ট্রির উত্থানকে ত্বরান্বিত করেছেঃ 1861 সালে 5,500 জনসংখ্যা থেকে; প্রায় 10,000 40 বছর পরে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে কর্মরত 53 জন সিআর কর্মচারীর জন্য অ্যালান জি ওয়ায়ন দ্বারা পরিকল্পিত একটি যুদ্ধ স্মৃতিসৌধ যুদ্ধের পরে নির্মিত হয়েছিল এবং স্টেশনটি চূড়ান্তভাবে বন্ধ হওয়ার (1971) পর পর্যন্ত দাঁড়িয়ে ছিল, যখন 1975 সালে, ওসওয়েস্ট্রি টাউন কাউন্সিল এটিকে কেই গ্লাস পার্কে স্থানান্তরিত করে যেখানে এটি আজ দাঁড়িয়ে আছে। 1963 সালে, স্টেশনটি লন্ডন মিডল্যান্ড অঞ্চলের অংশ হওয়ার জন্য পুনরায় বরাদ্দ করা হয়। বিচিং কাটের অধীনে পর্যালোচনায় হুইচচার্চ থেকে ওয়েলশপুল পর্যন্ত ক্যামব্রিয়ান রেলওয়ে লাইনকে চাহিদার তুলনায় উদ্বৃত্ত ঘোষণা করা হয়েছিল এবং বন্ধ করার জন্য তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। 1965 সালের 18ই জানুয়ারি ওয়েলশপুল এবং হুইচচার্চে যাত্রী পরিষেবা শেষ হয় এবং লোকোমোটিভ শেডটি বন্ধ হয়ে যায়। ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট দ্বারা পরিচালিত গোবোয়েনে একটি শাটল পরিষেবা 1966 সালের 7ই নভেম্বর পর্যন্ত অব্যাহত ছিল যখন উভয় স্টেশনই যাত্রীদের জন্য বন্ধ হয়ে যায় এবং কাজ বন্ধ হয়ে যায়। 1971 সাল পর্যন্ত মালবাহী পরিষেবা চলতে থাকে, কিন্তু এর পরে স্টেশনের বেশিরভাগ অংশ ভেঙে ফেলা হয়, শুধুমাত্র প্রধান ভবনটি অবশিষ্ট থাকে। গোবোয়েন থেকে স্টেশন হয়ে ল্যানিব্লোডওয়েল কোয়ারি পর্যন্ত একটি একক লাইন 1988 সাল পর্যন্ত মালবাহী ট্রেন দ্বারা ব্যবহৃত হত কিন্তু বন্ধ হওয়ার পর থেকে ট্র্যাকটি বহাল রয়েছে। বর্তমান ব্যক্তিগত মালিকানাধীন স্টেশনটি 1980-এর দশকে স্থানীয় ব্যবসায়ী ডেন হিন্টনের কাছে বিক্রি করা হয় এবং ওসওয়েস্ট্রি ডিআইওয়াই অ্যান্ড হোম সেন্টারে পরিণত হয়। প্রথম তলায় অফিস এবং প্রাক্তন ক্যাম্ব্রিয়ান রেলওয়ে বোর্ডরুমকে আটটি ফ্ল্যাট এবং দুটি বিছানায় রূপান্তরিত করা হয়েছিল। নিচতলাটি একটি বড় খুচরো এলাকা তৈরি করার জন্য খোলা হয়েছিল এবং পিছনের প্ল্যাটফর্মটি সংরক্ষণের জন্য আবদ্ধ ছিল। 1993 সালে ভবনটি ওভেনস মোটর ফ্যাক্টরদের কাছে বিক্রি করা হয়, যারা তাদের গাড়ির যন্ত্রাংশ ব্যবসার নাম পরিবর্তন করে ক্যামব্রিয়ান অটোপার্টস রাখে। বিল্ডিং সংলগ্ন গাড়ি পার্কের পুনর্বিন্যাসের সময় (যা পূর্বে ওসওয়েস্ট্রি থেকে গোবোয়েন লাইন বহনকারী জমি জুড়ে ছিল) একটি বড় বিমান অভিযান আশ্রয়স্থল আবিষ্কৃত হয়েছিল যার সুড়ঙ্গগুলি পুরানো রেলপথের কাজগুলিতে চলে গিয়েছিল। 1990-এর দশকের শেষের দিকে স্টেশনটির পিছনের জমিতে একটি সুপারমার্কেট গড়ে তোলার লক্ষ্যে এবং মূল স্টেশন ভবনটিকে সম্মুখভাগ এবং প্রবেশদ্বার হিসাবে ব্যবহার করার লক্ষ্যে টেস্কো এই স্থানটি কিনেছিল যা ছোট, বিশেষজ্ঞ খুচরো ইউনিটগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করবে। একটি তীব্র (এবং বিতর্কিত) পরিকল্পনার যুদ্ধের পর, অনুমতি প্রত্যাখ্যান করা হয় এবং 2005 সালে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ কর্তৃক এটি কেনার আগে পর্যন্ত স্থানটি খালি ছিল। ক্যাম্ব্রিয়ান হেরিটেজ রেলওয়ে একক রেলপথটি এখনও স্টেশনের মধ্য দিয়ে চলে এবং ক্যাম্ব্রিয়ান হেরিটেজ রেলওয়ে (সিএইচআর) দ্বারা ওসওয়েস্ট্রি এবং ল্যানিব্লোডওয়েলের মধ্যে লাইনটি পুনরায় চালু করার এবং শেষ পর্যন্ত মূল লাইনের সাথে পুনরায় সংযোগ স্থাপনের জন্য গোবোয়েনের পরিকল্পনার বিষয়। সিএইচআর গোবোয়েন এবং ব্লডওয়েলের মধ্যে ওসওয়েস্ট্রি এবং নিউটাউন রেলপথের একটি অংশের জন্য শ্রপশায়ার কাউন্সিলের সাথে ইজারা দিতে সম্মত হয়েছে। 2014 সাল থেকে এই ইজারা 50 বছরের জন্য চলে। 2014 সালের 17ই আগস্ট, বেয়ার পিকক 0-4-0 এস. টি নং। 1827 সালে 1965 সালের জানুয়ারির পর প্রথমবারের মতো ওসওয়েস্ট্রি থেকে প্রথম বাষ্প যাত্রী পরিষেবা চালু করা হয়। সি. এইচ. আর-এর ব্রেক ভ্যানে করে যাত্রীদের গোবোয়েনের দিকে প্রথম অর্ধ মাইল পথ ধরে নিয়ে যাওয়া হয়। পরিবহন ও নির্মাণ আইনের আদেশ সি. এইচ. আর নেটওয়ার্ক রেলের অবশিষ্ট অধিকার নিজের কাছে হস্তান্তরের জন্য একটি পরিবহন ও নির্মাণ আইনের আদেশের জন্য আবেদন করেছিল এবং এটি 28 ফেব্রুয়ারী 2017-এ মঞ্জুর করা হয়েছিল। এটি সিএইচআর-কে যথাক্রমে একটি সুড়ঙ্গ এবং ওভারব্রিজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত এ5 এবং এ483-এর লেভেল ক্রসিং সাপেক্ষে গোবোয়েন থেকে ব্লডওয়েল কোয়ারি পর্যন্ত রুটটি পুনরায় চালু করার অনুমতি দেয়। ক্যাম্ব্রিয়ান রেলওয়ে মিউজিয়াম স্টেশনের প্রাক্তন পণ্য ডিপোটি এখন ক্যাম্ব্রিয়ান রেলওয়ে মিউজিয়াম হিসাবে কাজ করে। প্রদর্শনীর মধ্যে রয়েছে ক্যামব্রিয়ান হেরিটেজ রেলওয়ের ইতিহাস সম্পর্কিত ফটোগ্রাফ, সাইনবোর্ড, ল্যাম্প, সিগন্যাল বক্স ফিটিং এবং শিল্পকর্ম। পরিষেবাগুলি ওসওয়েস্ট্রি-তে তালিকাভুক্ত ভবনগুলিও দেখুন আরও পড়ুন বাইরের লিঙ্ক ওসওয়েস্ট্রি স্টেশন @Disused-Stations.org.uk ওসওয়েস্ট্রি রেলওয়ে স্টেশনের ভিডিও ফুটেজ প্রাক্তন ক্যামব্রিয়ান রেলওয়ে স্টেশন গ্রেড II তালিকাভুক্ত ভবনগুলি গ্রেট ব্রিটেনের শ্রপশায়ার রেলওয়ে স্টেশনগুলির শ্রপশায়ার হেরিটেজ রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে 1860 সালে খোলা হয়েছিল গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1966 সালে ওসওয়েস্ট্রি বন্ধ হয়ে যায়