Silvio Moser Racing Team
সিলভিও মোজার রেসিং টিম এসএ ছিল সুইজারল্যান্ডের একটি মোটর রেসিং দল, যা সিলভিও মোজার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। দলটি লুগানোতে সদর দফতর ছিল এবং ফর্মুলা ওয়ান এবং স্পোর্টস কার রেসিংয়ে গাড়িগুলিতে প্রবেশ করেছিল। ফর্মুলা ওয়ান সিলভিও মোজার 1966 সালের জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্সে ফর্মুলা ওয়ানে আত্মপ্রকাশ করেন, যা নুরবার্গিং নর্ডসক্লিফে অনুষ্ঠিত একটি মিশ্র ফর্মুলা ওয়ান এবং ফর্মুলা টু মোটর রেস। মোজার একটি ব্রাবাম বি. টি. 16 ফর্মুলা টু গাড়ি চালিয়েছিলেন এবং যদিও তিনি যোগ্যতা অর্জন করতে পেরেছিলেন, তবুও তিনি দৌড় শুরু করেননি। 1967 এবং 1968 সালে চার্লস ভগেলের দলের হয়ে রেসে অংশগ্রহণ করার পর, মোজার 1969 সালে নিজের দল গঠনের ধারণাটি পুনরুজ্জীবিত করেন। অ্যালডো সোনভিকো এবং অ্যালডো পেসিনার সমর্থনে দলটি একটি কসওয়ার্থ ডিএফভি সহ একটি বি. টি. 24 কিনেছিল। 1969 সালের মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সে, মোজার পনেরোতম ল্যাপে রেস থেকে ড্রাইভ শ্যাফ্ট সমস্যা নিয়ে অবসর নিয়েছিলেন। ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সে মোজার তার ইগনিশন ব্যর্থ হওয়ার পরে 54তম ল্যাপে অবসর নেন। ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সে মোজার সপ্তম স্থানে শেষ করেন। ইতালিতে জ্বালানি সরবরাহের সমস্যার কারণে তিনি 9ম ল্যাপে অবসর নেন। কানাডিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে, তিনি একটি দুর্ঘটনার পর প্রথম ল্যাপে অবসর নেন। 1969 সালের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র গ্র্যান্ড প্রিক্সে মোজার ষষ্ঠ স্থান অর্জন করে দলের জন্য প্রথম পয়েন্ট অর্জন করে। মরশুমের শেষ রেস মেক্সিকান গ্র্যান্ড প্রিক্সে, জ্বালানি ফুটো হওয়ার আগে 6ষ্ঠ স্থানে যাওয়ার পথে মোজার তাকে অবসর নিতে বাধ্য করে এবং 11তম শ্রেণীতে স্থান পায়। মোজার পদ্ধতির পরিবর্তন করতে বেছে নিয়েছিলেন এবং বিদ্যমান চেসিস ব্যবহার করার পরিবর্তে তিনি গুগ্লিয়েলমো বেল্লাসিকে একটি নতুন গ্র্যান্ড প্রিক্স গাড়ি ডিজাইন করার জন্য নিযুক্ত করেছিলেন। মোজারের প্রধান মেকানিক, বিট শেঙ্কারের মতে, "[বেল্লাসি] ধারণায় পূর্ণ ছিল। তিনি একটি খুব আসল গাড়ির ধারণা করেছিলেন কিন্তু সম্ভবত এমন একটি গাড়ি নয় যা আমাদের যা প্রয়োজন তা প্রতিফলিত করে। ডিজাইনারের নামানুসারে লাল গাড়ির নাম রাখা হয় বেল্লাসি। গাড়িটি খুব একটা সফল হয়নি। দলটি যোগ্যতা অর্জনের জন্য পাঁচটি প্রচেষ্টা করেছিল কিন্তু অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স উপলক্ষে মাত্র একবার সফল হয়েছিল যেখানে মোজার একটি ব্যর্থ রেডিয়েটারের কারণে 13তম ল্যাপে অবসর নিয়েছিলেন। 1971 সালের শেষের দিকে মোজার বেল্লাসি টম উইটক্রফ্টের কাছে বিক্রি করে দেয়। গাড়িটি পরে ডনিংটন গ্র্যান্ড প্রিক্স কালেকশনে প্রদর্শিত হয়েছিল। অপারেশন থেকে অর্জিত অর্থ দিয়ে মোজার দুটি ব্রাবাম কসওয়ার্থ বি. টি 42-5 এবং-6 কিনেছিল। 1973 সালে ভ্রমণকারী গাড়ি চালক মার্টিনো ফিনোটো মোজারের কাছ থেকে গাড়িগুলি রেস করার ধারণা নিয়ে কিনেছিলেন। এই গাড়িগুলির শক্তি তাঁর রেসিং দক্ষতার ঊর্ধ্বে ছিল বুঝতে পেরে, ফিনোটো গাড়িগুলির জন্য আরও সক্ষম চালক খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং ব্রেটসার রেসিং দলের প্রধান জার্গ ব্রেটসারের সমর্থনে মোজারকে রেস করতে বলেছিলেন। দলের নাম পরিবর্তন করে স্কুডেরিয়া ফিনোটো রাখা হয়। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (কী) (গাঢ় ফলাফল মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক ফলাফল দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে।) রেফারেন্স ফর্মুলা ওয়ান সুইজারল্যান্ডে অটো রেসিং দলগুলিতে প্রবেশ করেছে