South River City, Austin, Texas
সাউথ রিভার সিটি টেক্সাসের অস্টিনে অবস্থিত একটি সম্প্রদায়। প্রায়শই ট্র্যাভিস হাইটস নামেও পরিচিত, এই এলাকাটি শহরের শহুরে কেন্দ্রের দক্ষিণে, দক্ষিণ অস্টিনের লেক লেডি বার্ডের ঠিক নীচে অবস্থিত। এই এলাকাটি জিপ কোড 78704-এর একটি অংশ জুড়ে রয়েছে। সাউথ রিভার সিটি পশ্চিমে সাউথ কংগ্রেস অ্যাভিনিউ এবং বোল্ডিন ক্রিক এলাকা, দক্ষিণে ওলটর্ফ রোড এবং পূর্বে ইন্টারস্টেট 35 এবং পূর্ব রিভারসাইড-ওলটর্ফ সম্মিলিত নেবারহুড প্ল্যানিং এলাকা দ্বারা সীমাবদ্ধ। উত্তরে, সাউথ রিভার সিটি লেক লেডি বার্ড এবং রিভারসাইড ড্রাইভকে ঘিরে রেখেছে। সাউথ রিভার সিটি এবং সরাসরি দক্ষিণে অবস্থিত সেন্ট এডওয়ার্ডের আশেপাশের এলাকা মিলে গ্রেটার সাউথ রিভার সিটি নামে অস্টিন সম্মিলিত পরিকল্পনা এলাকা নিয়ে গঠিত। সাউথ রিভার সিটি নামে পরিচিত অঞ্চলটি 19 শতকের শেষের দিকে এবং 20 শতকের গোড়ার দিকে কলোরাডো নদীর দক্ষিণে অস্টিনের প্রথম পরিকল্পিত শহুরে সম্প্রদায় হিসাবে বিকশিত হয়েছিল। সুইশার অ্যাডিশন এবং ফেয়ারভিউ পার্ক, বর্তমান সাউথ রিভার সিটিতে বসতি স্থাপনের প্রথম দুটি প্রচেষ্টা ডাউনটাউন অস্টিনের সাথে পরিবহনের অভাবে সমস্যায় পড়েছিল। যাইহোক, কংক্রিট কংগ্রেস অ্যাভিনিউ ব্রিজটি 1910 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, এইভাবে 1920 এবং 1930-এর দশকে আশেপাশের উত্থানের ভিত্তি স্থাপন করেছিল। নির্মিত বাড়িগুলির মধ্যে অনেকগুলি একক পরিবার ছিল, এবং অবশিষ্টগুলির মধ্যে কিছু জিঞ্জারব্রেড ট্রিম সহ ভিক্টোরিয়ান যুগের কাঠামো, কারিগর-প্রভাবিত বাংলো এবং প্রেইরি স্কুল শৈলী দ্বারা প্রভাবিত। অনেক বাড়িতে গেবল বা হিপ্প ছাদ এবং গভীর বারান্দা রয়েছে। ইতিহাস সুইশার সংযোজন এবং দক্ষিণ কংগ্রেসের জন্ম দক্ষিণ অস্টিনের অন্যান্য এলাকার মতো, বর্তমান দক্ষিণ নদী শহরের আশেপাশের অঞ্চলটির বিকাশ ধীর ছিল। 19 শতকের শেষের দিকে, ডাউনটাউন অস্টিনে আসা-যাওয়া ফেরি এবং পন্টুন সেতুর উপর নির্ভরশীল ছিল। জেমস সুইশার 1846 সালে তাঁর পরিবারের সাথে বর্তমান দক্ষিণ অস্টিনে একটি প্রতারণার উপর বসতি স্থাপন করেছিলেন এবং প্রাথমিকভাবে একটি সরাইখানা এবং একটি হোটেল পরিচালনা করেছিলেন। সুইশারই ট্র্যাভিস কাউন্টিকে 1852 সালে সান আন্তোনিও যাওয়ার জন্য একটি মহাসড়ক নির্মাণ শুরু করার অধিকার দিয়েছিলেন। নতুন মহাসড়কটি যে বাণিজ্যিক সুযোগ নিয়ে আসবে তা অনুধাবন করে সুইশার একই বছর কলোরাডো নদী জুড়ে একটি ফেরি পরিষেবা পরিচালনা শুরু করে। 1850-এর দশকের গোড়ার দিকে সুইশারের ফেরি এবং পোস্ট রোডের প্রতিষ্ঠা দক্ষিণ অস্টিনে, বিশেষত রাস্তা বরাবর, যেমন 1856 সালে টেক্সাস স্কুল ফর দ্য ডেফের মতো পরিমিত বসতি স্থাপনকে উৎসাহিত করেছিল। মার্কিন গৃহযুদ্ধ ও পুনর্গঠনের প্রাদুর্ভাবের ফলে আরও বৃদ্ধি বন্ধ হয়ে যায়। অবশেষে 1876 সালে একটি কাঠের সেতু নির্মিত না হওয়া পর্যন্ত, দক্ষিণ অস্টিনবাসীরা ডাউনটাউন অস্টিনে যাওয়ার জন্য ফেরি পরিষেবা এবং পন্টুন সেতুর উপর নির্ভরশীল ছিল। সেতুটি দক্ষিণ অস্টিনকে আগের চেয়ে আরও সহজলভ্য করে তোলে এবং 1877 সালে জন মিল্টন সুইশার (জেমসের পুত্র) সান আন্তোনিও রোড বরাবর 23 একর পারিবারিক খামারকে বিভক্ত করেন। এটি কলোরাডো নদীর দক্ষিণে অস্টিনের প্রথম শহুরে সংযোজন হতে চলেছে। 1877 সালে নির্মিত, এটি অস্টিনের পরিবর্তে "সাউথ অস্টিন"-এর একটি সংযোজন হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল, সম্ভবত রাজধানী শহর থেকে দক্ষিণ অস্টিনের পৃথক পরিচয়কে স্বীকৃতি দেয়। সুইশার তার গ্রিড-শৈলীর আবাসিক সংযোজন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে একটি খুব উদার 120 ফুট রাইট-অফ-ওয়ে বরাদ্দ করেছিলেন। প্রশস্ত অ্যাভিনিউটি নদীর উত্তর দিকে কংগ্রেস অ্যাভিনিউয়ের সাথে সরাসরি লাইনে স্থাপন করা হয়েছিল। এই দূরদর্শী এবং নাগরিক আইনটি সুইশারের খামার থেকে জনসাধারণের কাছে একটি দুর্দান্ত দৃশ্যকে উৎসর্গ করেছিল। সাউথ কংগ্রেস অ্যাভিনিউ, কলোরাডো নদী এবং নিচু এলাকার উপর দিয়ে প্রায় এক মাইল রাস্তার শহরের কেন্দ্রস্থলের অংশ থেকে পৃথক হওয়া সত্ত্বেও, ভবিষ্যতের বাসিন্দা এবং দর্শনার্থীদের জন্য ক্যাপিটোল এবং শহরের কেন্দ্রে প্রধান পদ্ধতির সংরক্ষণ করে। বোল্ডিন ক্রিক থেকে নদীর উত্তর দিকে একটি স্থায়ী এবং সম্পূর্ণ পাকা সংযোগ আরও 50 বছরের জন্য সম্পূর্ণ হবে না। রাস্তাগুলির নাম দেওয়া হয়েছিল মনরো, জেমস, অ্যানি, নেলি, এলিজাবেথ, মেরি, জোহানা, ইভা, নিউটন এবং ব্র্যাকেনরিজ। এই নামগুলি আজও টিকে আছে। সুইশারের সংযোজন তাৎক্ষণিকভাবে সফল হয়নি। 1883 সালে কাঠের সেতুটি ধসে পড়ে এবং একই দশকের শেষের দিকে একটি লোহার সেতু নির্মিত হলেও, কংক্রিট কংগ্রেস অ্যাভিনিউ ব্রিজ এবং স্ট্রিটকার লাইনগুলি প্রায় 1910 সাল পর্যন্ত দক্ষিণ অস্টিন পর্যন্ত প্রসারিত হয়নি। যেহেতু এটি বাসিন্দাদের সহজে শহরের কেন্দ্রস্থলে কাজ করতে সক্ষম হতে বাধা দেয়, তাই উন্নয়ন ধীর ছিল এবং দক্ষিণ কংগ্রেস অ্যাভিনিউ 19 শতকের বাকি সময় জুড়ে মূলত গ্রামীণ প্রাকৃতিক দৃশ্যের মধ্য দিয়ে একটি গ্রামীণ রাস্তা হিসাবে রয়ে গেছে। ফেয়ারভিউ পার্ক সুইশারের ন্যূনতম সাফল্য সত্ত্বেও, অন্যান্য ডেভেলপাররা সাউথ অস্টিনে তাদের ভাগ্য পরীক্ষা করেছিলেন। 1886 সালে চার্লস নিউনিং সুইশার খামারের উত্তর অংশটি একটি "উচ্চমানের, মালিক-অধিকৃত, বাগান শহরতলি" বিকাশের পরিকল্পনা নিয়ে কিনেছিলেন। এলাকার উঁচু, তুলনামূলকভাবে সমতল জমিতে সুইশারের গ্রিড-শৈলীর সংযোজনটির বিপরীতে, নিউনিংয়ের উন্নয়নটি একটি পাহাড়ি অঞ্চলে তৈরি করা হয়েছিল যার মধ্য দিয়ে দুটি খাঁড়ি এবং এর পাহাড় এবং টেরেস থেকে অসংখ্য শহরের দৃশ্য দেখা যায়। নিউনিং-এর দৃষ্টিভঙ্গি ফেয়ারভিউ পার্কে পরিণত হয়েছিল-নামকরণ করা হয়েছিল কারণ এই অঞ্চলটি ব্লাফগুলি থেকে শহরের একটি "ন্যায্য দৃশ্য" সরবরাহ করেছিল। মিঃ নিউনিং-এর আদর্শ উন্নয়ন কখনই বড় অংশে বাস্তবায়িত হয়নি কারণ তিনি দক্ষিণ কংগ্রেসে কতটা বাণিজ্যিক উন্নয়ন ঘটবে, নদী পার হওয়ার অসুবিধা এবং শহর থেকে দূরত্বের পূর্বাভাস দেননি। শতাব্দীর শেষের আগে বড় লটগুলিতে বেশ কয়েকটি ভিক্টোরিয়ান বাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। তবে, উন্নয়ন এতটাই বিরল ছিল যে 1910-এর দশক থেকে লটগুলি ছোট ছোট পার্সেলে বিভক্ত করা হয়েছিল। 1920 এবং 1930-এর দশকে এই ছোট জায়গাগুলিতে ছোট বাংলো এবং কুটির তৈরি করা হয়েছিল। 1940-এর দশক পর্যন্ত অনেক পরিবর্তিত এবং স্কেল-ব্যাক ফেয়ারভিউ পার্ক নির্মিত হয়নি। ট্র্যাভিস হাইটস 1910 সালে কংক্রিট কংগ্রেস অ্যাভিনিউ ব্রিজের সমাপ্তির পরে, পথচারী, অটোমোবাইল এবং অস্টিনের স্ট্রিটকার ব্যবস্থা সহজেই সাউথ রিভার সিটিতে পৌঁছাতে সক্ষম হয় এবং এলাকাটি বৃদ্ধি পেতে শুরু করে। 1913 সালে, চার্লস নিউনিং-এর অংশীদার জেনারেল উইলিয়াম হারউড স্টেসি এবং স্ট্যাসির পুত্ররা ট্র্যাভিস হাইটসের উন্নয়ন শুরু করেন। ট্র্যাভিস হাইটস ছিল তার সময়ের সবচেয়ে ব্যাপকভাবে প্রচারিত মহকুমা। স্টেসি সম্ভাব্য ক্রেতাদের পূর্ণ স্ট্রিটকারগুলি ক্যাপিটল থেকে ট্র্যাভিস হাইটস পর্যন্ত বাড়িগুলি তৈরি হওয়ার আগে এলাকাটি দেখার জন্য চালিয়েছিল এবং একটি প্রচারমূলক প্রচারের অংশ হিসাবে ফোর্ড ট্যুরিং গাড়িগুলি দান করেছিল। তিনি ক্রেতাদের আশ্বস্ত করার জন্য তাঁর মহকুমায় বহু-পরিবার এবং বাণিজ্যিক উন্নয়নের বিরুদ্ধে চুক্তি বিধিনিষেধও অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন যে ট্র্যাভিস হাইটস একটি আবাসিক ছিটমহল থাকবে। চার্লস নিউনিং এবং ফেয়ারভিউ পার্কের সাথে তার আগের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, জেনারেল স্টেসি তার সাউথ রিভার সিটি মহকুমাটি বাঁকানো এবং গ্রিড উভয় রাস্তার সাথে স্থাপন করেছিলেন এবং পরিমিত বাংলো নির্মাতাদের থেকে শুরু করে কমান্ডিং ভিস্তা সহ গ্র্যান্ড হোম সাইটগুলি পর্যন্ত বিভিন্ন গ্রাহকদের ফিট করার জন্য লট সাইজ এবং দাম সরবরাহ করেছিলেন। ট্র্যাভিস হাইটস একটি তাৎক্ষণিক সাফল্য ছিল এবং 1920-এর দশকে বাড়ি নির্মাণের একটি বড় উত্থান ঘটেছিল, যাতে 1928 সালে জেনারেলের মৃত্যুর সময় 600 লট বিক্রি হয়েছিল এবং 160 টিরও বেশি বাড়ি তৈরি হয়েছিল। মার্কিন আদমশুমারি ব্যুরোর তথ্য অনুযায়ী, 2009 সালে দক্ষিণ নদী শহর হিসাবে সংজ্ঞায়িত এলাকার জনসংখ্যা ছিল 6,357 জন, যা 1.307 বর্গ মাইল এলাকা জুড়ে ছিল। প্রতি বর্গমাইলে জনসংখ্যার ঘনত্ব প্রতি বর্গমাইলে 4,862 জন এবং ফলস্বরূপ, অস্টিনের শহরব্যাপী গড়ের (প্রতি বর্গমাইলে 2,610 জন) তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। জাতিগত বিভাজন 73 শতাংশ সাদা, 24 শতাংশ হিস্পানিক/ল্যাটিনো, 2 শতাংশ কালো এবং 15 জন অন্যান্য। পাড়ায় পুরুষ ও মহিলাদের গড় বয়স যথাক্রমে 31.3 এবং 34.6, যা শহরব্যাপী গড় বয়স যথাক্রমে 29.6 এবং 30.2-এর থেকে সামান্য বেশি। 2009 সালে সাউথ রিভার সিটিতে পরিবারের গড় আয় ছিল 41,179 মার্কিন ডলার, যেখানে অস্টিনের মোট আয় ছিল 50,132 মার্কিন ডলার। 2009 সালে, এই অঞ্চলে বিচ্ছিন্ন বাড়ির গড় আনুমানিক মূল্য ছিল $387,271 (সমস্ত ইউনিটের 39.0%), যা শহরের বাকি অংশে ছিল $286,025। বিনোদন সম্ভবত শুধুমাত্র ট্র্যাভিস হাইটস নয়, সমগ্র সাউথ রিভার সিটি নেবারহুডের ভবিষ্যতের জীবনযাত্রায় স্টেসির সবচেয়ে বড় অবদান ছিল ব্লুন ক্রিক সংলগ্ন জমির উৎসর্গ এবং পাবলিক পার্ক হিসাবে লেক লেডি বার্ডের কাছে নেমে আসা ব্লফ। স্ট্যাসির পুত্র হারউড এবং গিলেস্পি ব্লুন ক্রিক বরাবর আরও যোগ করেন। এই উদ্যানভূমিটি পরে স্টেসি পার্ক নামে পরিচিত হয়। যদিও স্টেসি পার্ক একটি প্রধান বিনোদনমূলক এলাকা হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, এটি ট্র্যাভিস হাইটস এবং ফেয়ারভিউ পার্ক এবং সুইশার উপবিভাগের মধ্যে একটি প্রাকৃতিক বিভাজক হিসাবেও কাজ করেছিল। শিক্ষা আশেপাশের এলাকাটি অস্টিন ইন্ডিপেন্ডেন্ট স্কুল জেলার সাথে যুক্ত। ট্র্যাভিস হাইটস এলিমেন্টারি স্কুল লাইভলি মিডল স্কুল ট্র্যাভিস হাই স্কুল রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক সাউথ রিভার সিটি সিটিজেনস ওয়েবসাইট ট্র্যাভিস হাইটস/ফেয়ারভিউ পার্ক টেক্সাসের ঐতিহাসিক জেলা টেক্সাসের আশেপাশের অঞ্চল অস্টিন, টেক্সাস স্ট্রিটকার শহরতলিতে টেক্সাসের কুইন অ্যান স্থাপত্য