Joseph Booth & Bros
জোসেফ বুথ অ্যান্ড ব্রাদার্স একটি ইংরেজ কোম্পানি ছিল যা বড় নির্মাণ প্রকল্পে ব্যবহৃত ক্রেন তৈরির জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল। জোসেফ বুথের বাবা জেরেমিয়া বুথ অংশীদার জেরেমিয়া বালমফর্থ এবং ডেভিড স্মিথের সাথে ক্রেন তৈরির ব্যবসায় প্রবেশ করেছিলেন। তারা 1820 সালে লিডসের ক্যালভারলি এলাকায় তাদের ব্যবসা প্রতিষ্ঠা করে এবং 1833 সালে জেরেমিয়া বুথ তাদের সাথে যোগ দেন। কোম্পানিটি কলগুলির জন্য যন্ত্রপাতি তৈরি করত এবং 1840 সাল থেকে তাদের পরিসরে হাতে চালিত ক্রেন অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1847 সালে জেরেমিয়া বুথ চলে যান এবং পশ্চিম ইয়র্কশায়ারের রডলিতে 'ইউনিয়ন ফাউন্ড্রি'-তে নিজের ক্রেন তৈরির সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেন। কাজগুলি টাউন স্ট্রিট এবং লিডস এবং লিভারপুল খালের মধ্যে একটি সংকীর্ণ জমিতে অবস্থিত ছিল। 1855 সালে কোম্পানিটি জেরেমিয়া বুথের পুত্র জোসেফের কাছে চলে যায় এবং জোসেফ বুথ অ্যান্ড ব্রাদার্স নামটি গৃহীত হয়। কোম্পানির ইতিহাসের বেশিরভাগ সময়, এটি থমাস স্মিথ অ্যান্ড সন্সের 'ওল্ড ফাউন্ড্রি'-র পাশাপাশি পরিচালিত হয়েছিল, থমাস স্মিথ ডেভিড স্মিথের পুত্র ছিলেন যিনি পূর্বে জেরেমিয়া বুথের সাথে অংশীদারিত্বে ছিলেন। ভিক্টোরিয়ান যুগে বেশ কয়েকটি কারণে ক্রেনের বিপুল চাহিদা দেখা দেয়, বিশেষত বড় বড় নির্মাণ প্রকল্পের সংখ্যা এবং কারখানা, রেলপথ এবং খালগুলিতে প্রচুর পরিমাণে পণ্য উত্তোলন করা হয়। রেলপথ, ডক, খাল এবং নির্মাণ স্থানগুলিতে প্রচুর সংখ্যক ছোট বাষ্পীয় ক্রেন ব্যবহার করা হত, যা হয় ঘাট বা রেল চাকার উপর বসানো হত যাতে সেগুলি স্থানের চারপাশে সরানো যায়, সাধারণত চার চাকা কিন্তু কখনও কখনও বড় ক্রেনের জন্য আরও বেশি। লিডসের বেশ কয়েকটি স্থানীয় সংস্থা একটি লম্বা কলাম পিভটের চারপাশে ভারসাম্যহীন জিব এবং বয়লারের সাথে বেশ অনুরূপ নকশা তৈরি করেছিল। এই অত্যন্ত স্থিতিশীল যন্ত্রগুলিকে প্রায়শই 'লিডস টাইপ' ক্রেন হিসাবে উল্লেখ করা হয়। বুথ ক্রেন ব্যবহার করার জন্য উল্লেখযোগ্য নির্মাণ স্থানগুলির মধ্যে রয়েছে টাওয়ার ব্রিজ, কারণ এটির নির্মাণে অনেকগুলি ক্রেনের প্রয়োজন ছিল। টাওয়ার ব্রিজ নির্মাণে ব্যবহৃত বাষ্পীয় ক্রেনগুলি 2009 সালের শার্লক হোমস চলচ্চিত্রের দৃশ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। বুথ ক্রেন নিয়োগের একটি কম সফল প্রকল্প ছিল ওয়েম্বলি পার্ক টাওয়ার প্রকল্প। ওয়েম্বলি পার্ক টাওয়ারটি প্যারিসের আইফেল টাওয়ারের সাথে লন্ডনের প্রতিদ্বন্দ্বী হওয়ার কথা ছিল তবে আর্থিক সমস্যায় জর্জরিত ছিল। 1902 সালে রেলওয়ে ম্যাগাজিন মন্তব্য করে, "ওয়েম্বলি টাওয়ার কোম্পানি যদি এই ক্রেনগুলি গার্ডারগুলি উত্থাপনের সাথে সাথে অর্থ সংগ্রহ করতে পারত, তবে টাওয়ারের বৃদ্ধি এত তাড়াতাড়ি বন্ধ হত না।" একটি কম আকর্ষণীয় প্রকল্প ছিল লন্ডনের নর্দার্ন আউটফল স্যুয়ার, তবে সেই সময়ের কোম্পানির বিজ্ঞাপনে উল্লেখ করা হয়েছিল যে তাদের ক্রেনগুলি এখানে কাজ করতে দেখা যায়। রেলপথের জন্য ব্রেকডাউন ক্রেন হিসাবে এবং সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগে ব্যবহারের জন্য কিছু বড় রেল মাউন্ট করা ক্রেন তৈরি করা হয়েছিল। এর একটি বিশেষভাবে সুপরিচিত উদাহরণ হল বিআর-এর পশ্চিম অঞ্চলে 1958/59-এ সরবরাহ করা দশটি 8 চাকার ক্রেন, কারণ এয়ারফিক্স থেকে পাওয়া কিটের ফলে এগুলি অনেক রেল মডেলারের কাছে সুপরিচিত হয়ে ওঠে, বুথস এয়ারফিক্সকে বিভিন্ন পরিকল্পনা সরবরাহ করে এই মডেলটি তৈরি করতে সহায়তা করে। অন্যান্য রেলওয়ে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং ক্রেনগুলির মধ্যে রয়েছে নিম্ন জাম্বেজি সেতু নির্মাণে ব্যবহৃত ক্রেনগুলি 1898 সাল থেকে বুথগুলি বৈদ্যুতিকভাবে চালিত ক্রেন তৈরি করছিল। মোটরগুলি বাড়িতে উৎপাদন করার জন্য উপাদানগুলি অন্যান্য পণ্যগুলিতেও ব্যবহার করা হত। বুথগুলি 'ইউনিয়ন' ব্র্যান্ডনামের অধীনে খনি ও শিল্পের জন্য ব্যাটারি ইঞ্জিন তৈরি করত। এবং কারখানাগুলির জন্য ব্যাটারি ট্রাক এবং ট্রাক্টর। সম্পূর্ণ ক্রেনগুলির পাশাপাশি সংস্থাটি উইঞ্চ এবং উত্তোলন তৈরি করত যা সেই সময়ের কারখানাগুলিতে অনেক ব্যবহার খুঁজে পেয়েছিল 1875 সাল থেকে বুথগুলি কারখানাগুলিতে ব্যবহারের জন্য প্রচুর সংখ্যক ওভারহেড ক্রেন তৈরি করেছিল। মরক্কোর সুলতানের একটি বুথ ক্রেন ছিল এবং এটি প্রাসাদের হারেমের জন্য সুগন্ধি উৎপাদনের জন্য ব্যবহৃত স্থিরচিত্রগুলি তোলার জন্য ব্যবহার করা হত। পরবর্তী বছরগুলিতে রেলপথের পতনের সাথে সাথে ওভারহেড ক্রেনগুলি ব্যবসার একটি বড় অংশ হয়ে ওঠে এবং রেল মাউন্ট করা ক্রেনের বিক্রয় হ্রাস পায়। 1920-এর দশকের মন্দার সময় কোম্পানিটি বিলুপ্ত হয়ে যায় এবং জন বেকার (1920) লিমিটেড এটি কিনে নেয়। 1937 সালে ফার্মটি ক্লাইড ক্রেন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কো অফ মোসেন্ড, ল্যানার্কশায়ারের সাথে একীভূত হয়ে ক্লাইড ক্রেন অ্যান্ড বুথ লিমিটেড গঠন করে। 1961 সালে গ্রুপটি কার্লিসল ফার্ম কোওয়ানস অ্যান্ড শেলডন অ্যান্ড কো লিমিটেড এবং লিডস ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড হাইড্রোলিক কো লিমিটেড অধিগ্রহণ করে। 1969 সালে যুক্তরাজ্যের তিনটি বৃহত্তম ক্রেন কোম্পানি, ক্লাইড ক্রেন অ্যান্ড বুথ লিমিটেড, স্যার উইলিয়াম অ্যারোল অ্যান্ড কো লিমিটেড এবং ওয়েলম্যান ক্রেন একত্রিত হয়ে ক্লার্ক চ্যাপম্যানের ক্রেন অ্যান্ড ব্রিজ বিভাগ গঠন করে। গ্রুপটি 1977 সালে রেয়রল পার্সন্স লিমিটেডের সাথে একীভূত হয়ে নর্দার্ন ইঞ্জিনিয়ারিং ইন্ডাস্ট্রিজ গঠন করে এবং 1978 সালে বুথের প্রতিবেশী টমাস স্মিথ অ্যান্ড সন্সের দায়িত্ব গ্রহণ করে। এন. ই. আই 1989 সালে রোলস-রয়েস পি. এল. সি দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয় এবং 2000 সালে ল্যাংলি হোল্ডিংস পি. এল. সি রোলস-রয়েস পি. এল. সি-এর এই অংশটি গ্রহণ করার আগে আরেকটি ক্রেন প্রস্তুতকারক, বাথের স্টোথার্ট অ্যান্ড পিটের দায়িত্ব গ্রহণ করে। বর্তমানেও ক্লার্ক চ্যাপম্যান গ্রুপের কোম্পানিগুলির অংশ ওয়েলম্যান বুথ নামে ওভারহেড ক্রেন তৈরি করা হয়। রডলির কাজ বন্ধ হয়ে গেছে, সাইটটি এখন একটি আবাসন উন্নয়ন, তবে কোম্পানির এখনও লিডসে অফিস রয়েছে তবে এখন ইয়েডন এলাকায়। গেটসহেডে প্রকৌশলের কাজ হয় এবং কোম্পানিটি কারখানাগুলির জন্য প্রচুর সংখ্যক ক্রেন সরবরাহ করে। ওয়েলম্যান বুথের ক্রেনের সবচেয়ে বড় গ্রাহকদের মধ্যে রয়েছে পারমাণবিক ও ইস্পাত শিল্প। জোসেফ বুথ দ্বারা উত্পাদিত অনেক ক্রেন সংরক্ষণ করা হয়েছে, (অন্যান্য জায়গার মধ্যে) তাদের রেল মাউন্ট করা ক্রেন মিডলটন রেলওয়ে, আর্মলি মিলস এবং গ্লুসেস্টার ডকগুলিতে পাওয়া যায়। কেলহাম দ্বীপ জাদুঘর এবং টুইফোর্ড ওয়াটারওয়ার্কস সহ শিল্প জাদুঘরগুলিতে ওভারহেড ক্রেনগুলি সংরক্ষিত রয়েছে। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক জোসেফ বুথস অ্যান্ড ব্রাদার্স দ্য ইয়র্কশায়ার গ্রুপ অফ 16 মিমি মডেলার ওয়েলম্যান বুথের বর্তমান ওয়েবসাইট ক্রেন ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিগুলি 1820 সালে প্রতিষ্ঠিত যুক্তরাজ্যের ব্রিটিশ কোম্পানিগুলি 1820 সালে প্রতিষ্ঠিত যুক্তরাজ্যের নির্মাণ সরঞ্জাম নির্মাতারা