Ilya Mazuruk
ইলিয়া পাভলোভিচ মাজুরুক (; 20 জুলাই 1906-2 জানুয়ারী 1989) একজন সোভিয়েত পাইলট এবং মেরু অনুসন্ধানকারী ছিলেন। সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক (1937)। মাজুরুক 1920-এর দশকের শেষের দিকে সোভিয়েত বিমান বাহিনীতে সংক্ষিপ্তভাবে দায়িত্ব পালন করেন এবং তারপর সিভিল এয়ার ফ্লিটের পাইলট হন। মেরু বিমানচালক হওয়ার পর, তিনি উত্তর মেরু-1 ভাসমান বরফ স্টেশন মিশনের সময় একটি পরিবর্তিত টুপোলেভ টিবি-3-এর নেতৃত্ব দেন, এটি ছিল এই ধরনের প্রথম মিশন। তাঁর কাজের জন্য মাজুরুককে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। তিনি গ্ল্যাভসেভমোরপুট পোলার এভিয়েশন ডিরেক্টরেটের প্রধান হন। সোভিয়েত বিমান বাহিনীতে পুনরায় যোগদানের পর, মাজুরুক শীতকালীন যুদ্ধ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে যুদ্ধ মিশনে উড়েছিলেন। 1942 থেকে 1944 সালের মধ্যে, তিনি ক্রাসনোয়ার্স্ক এয়ার রুট এবং 1ম ফেরি এভিয়েশন ডিভিশনের নেতৃত্ব দেন, উভয়ই আলাস্কা থেকে সাইবেরিয়ায় অ্যালাইড লেন্ড-লিজ বিমান পরিবহনের জন্য দায়ী। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর মাজুরুক মেজর জেনারেল পদে উন্নীত হন এবং 1953 সালে বিমান বাহিনী থেকে অবসর গ্রহণ করে মেরু অভিযানে অংশগ্রহণ অব্যাহত রাখেন। অবসর গ্রহণের পর তিনি আর্কটিক অ্যান্ড অ্যান্টার্কটিক রিসার্চ ইনস্টিটিউটে কাজ করেন এবং 1989 সালে মারা যান। মাজুরুক 1906 সালের 20শে জুলাই ব্রেস্ট-লিটভস্কে জন্মগ্রহণ করেন। 1915 সালে তিনি এলজিওভ-এ চলে যান। মাজুরুক প্রাথমিক বিদ্যালয় থেকে স্নাতক হন এবং 1919 সাল পর্যন্ত একটি উচ্চ প্রাথমিক বিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেন। 1919 থেকে 1920 সালের মধ্যে তিনি এলজিওভি রেলস্টেশনে শ্রমিক হিসেবে কাজ করেন। 1920 সালের গ্রীষ্মে তিনি এবং তাঁর পরিবার রিভনে চলে যান, যা শীঘ্রই পোল্যান্ডের অংশ হয়ে ওঠে। মাজুরুক রেলওয়ে স্টেশনে শ্রমিক এবং হাসপাতালে রাতের প্রহরী হিসাবে কাজ করতেন। 1923 সালের এপ্রিল মাসে তিনি অবৈধভাবে সীমান্ত অতিক্রম করেন এবং সোভিয়েত ইউনিয়নে অভিবাসন করেন। 1923 থেকে 1924 সালের মধ্যে মাজুরুক লিপেটস্কের একটি বিদ্যুৎকেন্দ্রে সহকারী প্রকৌশলী হিসেবে কাজ করেন। 1924 থেকে 1926 সাল পর্যন্ত তিনি কুজমিনস্কিয়ে ওতভারঝকি গ্রামের কমসোমোল ভলস্ট কমিটির সচিব এবং লিপেটস্কি উয়েজড কমসোমোল কমিটির সচিব এবং ওরিওল গভর্নরেট কমসোমোল কমিটির স্কুল বিভাগের প্রধান ছিলেন। 1926 থেকে 1927 সালের মধ্যে, মাজুরুক ওরিওল সিটি পার্টি কমিটির আন্দোলন ও প্রচার বিভাগের উপ-প্রধান ছিলেন। 1927 সালের অক্টোবরে, মাজুরুককে কমসোমোল ভ্রমণের টিকিটে সোভিয়েত বিমান বাহিনীতে পাঠানো হয়। 1928 সালে তিনি লেনিনগ্রাদ এয়ার ফোর্স মিলিটারি-থিওরিটিক্যাল স্কুল থেকে স্নাতক হন। 1929 সালে, মাজুরুক বরিসোগলবস্ক এয়ার ফোর্স পাইলট স্কুল থেকে স্নাতক হন। 1929 সালের নভেম্বরে তাঁকে দলচ্যুত করা হয়। 1930 থেকে 1932 সালের মধ্যে তিনি মধ্য এশিয়ায় জিভিএফ (সিভিল এয়ার ফ্লিট) পাইলট হিসাবে কাজ করেছিলেন। 1930 সালের এপ্রিল থেকে জুন পর্যন্ত মাজুরুক বাসমাচি আন্দোলনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে অংশ নেন। 1932 সালে তিনি জিভিএফ-এর ফার ইস্টার্ন ডিরেক্টরেটে একজন পাইলট এবং বিচ্ছিন্নতা কমান্ডার হন। তিনি ছিলেন প্রথম পাইলটদের মধ্যে একজন যিনি বেশ কয়েকটি নতুন বিমান পথে দক্ষতা অর্জন করেছিলেন। 1936 সালে, মাজুরুক বাতাইস্ক জিভিএফ ফ্লাইট স্কুলের কোর্স থেকে স্নাতক হন। মেরু অনুসন্ধান 1936 সালের অক্টোবর থেকে, মাজুরুক একজন মেরু বিমান চালক ছিলেন। 1937 সালে, মাজুরুক একটি পরিবর্তিত টুপোলেভ টিবি-3 বিমানের নেতৃত্ব দেন যা উত্তর মেরু-1-এ কর্মী এবং উপাদান পরিবহন করে, যা উত্তর মেরুর প্রথম মানব চালিত প্রবাহ স্টেশন। 26শে মে জরুরী অবতরণের পর তাঁর বিমানটি এন. পি-1-এ পৌঁছায়, যা স্টেশনে পৌঁছানোর শেষ বিমান ছিল। 27শে জুন তিনি সোভিয়েত ইউনিয়নের বীর হিসাবে ভূষিত হন এবং এই ঐতিহাসিক মিশনে অংশগ্রহণের জন্য অর্ডার অফ লেনিনে ভূষিত হন। 1938 সালের মে মাসে তিনি গ্ল্যাভসেভমোরপুটের পোলার এভিয়েশন ডিরেক্টরেটের প্রধান হন। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ 1939 সালের জানুয়ারিতে, মাজুরুক সোভিয়েত বিমান বাহিনীতে পুনরায় যোগদান করেন এবং 29 জানুয়ারি কর্নেলের পদমর্যাদা লাভ করেন। একই বছরে তিনি জুকোভস্কি এয়ার ফোর্স একাডেমিতে রিফ্রেশার কোর্স থেকে স্নাতক হন। মাজুরুক 1939 সালের ডিসেম্বর থেকে 1940 সালের মার্চ পর্যন্ত শীতকালীন যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি 8ম আর্মি এয়ার ফোর্সের একটি পৃথক নাইট বোম্বার এভিয়েশন স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দেন। মাজুরুক বেশ কয়েকটি টিবি-3 মিশনে উড়েছিলেন। মাজুরুক 1941 সালের জুন থেকে অক্টোবর পর্যন্ত গ্রেট প্যাট্রিয়টিক যুদ্ধে লড়াই করেছিলেন, নর্দার্ন ফ্লিট এয়ার ফোর্সের 2য় এভিয়েশন গ্রুপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। তিনি ভারানজারফজোর্ডে জার্মান নৌঘাঁটিতে সোভিয়েত অভিযান সহ বেশ কয়েকটি অভিযানে উড়েছিলেন। 1941 সালের ডিসেম্বর থেকে 1942 সালের আগস্টের মধ্যে, মাজুরুক গ্ল্যাভসেভমোরপুটের উপ-প্রধান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং একই সময়ে মেরু বিমান চলাচলের প্রধান ছিলেন। 1942 সালের জুলাই মাসে কনভয় পি কিউ 17 ধ্বংসের পর, তিনি বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সন্ধানে অংশ নেন এবং নোভায়া জেমলিয়া থেকে নাবিকদের সরিয়ে নিতে সহায়তা করেন। 1942 সালের আগস্টে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লেন্ড-লিজ বিমান পরিবহনের জন্য দায়ী ক্রাসনোয়ার্স্ক এয়ার রুটের প্রধান হন। 1943 সালের জুন থেকে 1944 সালের জুন পর্যন্ত, মাজুরুক 1ম ফেরি এভিয়েশন ডিভিশনের নেতৃত্ব দেন, যা বিমান পরিবহনের জন্যও দায়ী। যুদ্ধের সময় এই পথে ইউ. এস. এস. আর-এর কাছে 8,000-এরও বেশি বিমান সরবরাহ করা হয়েছিল। 1944 সালের মে মাসের শেষের দিকে, মাজুরুক মার্কিন ভাইস প্রেসিডেন্ট হেনরি এ. ওয়ালেসের সাইবেরিয়ান সফরকালে তাঁর সঙ্গে দেখা করেন। 1944 সালের জুন মাসে তিনি আবার গ্ল্যাভসেভমোরপুটের উপ-প্রধান এবং মেরু বিমান চলাচলের প্রধান হন, যে পদে তিনি 1947 সালের মার্চ পর্যন্ত অধিষ্ঠিত ছিলেন। 1946 সালের 5 জুলাই যুদ্ধোত্তর মাজুরুক মেজর জেনারেল পদে উন্নীত হন। 1947 থেকে 1949 সালের মধ্যে তিনি সিভিল এয়ার ফ্লিটের রিসার্চ ইনস্টিটিউটের উপ-প্রধান ছিলেন। 1949 সালের নভেম্বরে তিনি ফ্লাইট ইন্সপেকশনের প্রধান এবং পোলার এভিয়েশনের উপ-প্রধান হন। মাজুরুক 1950 সালের সেভার-5 ড্রিফ্ট স্টেশন অভিযানে এবং 1951 সালে উত্তর মেরু-2 ড্রিফ্ট স্টেশন সরিয়ে নেওয়ার কাজে অংশ নিয়েছিলেন। 1953 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি সক্রিয় দায়িত্ব থেকে অবসর গ্রহণ করেন এবং আর্কটিক ও অ্যান্টার্কটিক রিসার্চ ইনস্টিটিউটে কাজ করেন। মাজুরুক 1954 সেভার-6,1955 সেভার-7,1959 সেভার-11,1960 সেভার-12 এবং 1961 সেভার-13 ড্রিফ্ট স্টেশন অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন। 1956 সালের জানুয়ারিতে প্রথম সোভিয়েত অ্যান্টার্কটিক অভিযানের সময় অ্যান্টার্কটিকায় একটি অ্যান্টোনভ এএন-2 বিমানের প্রথম অবতরণ সহ তিনি মেরু গবেষণা কেন্দ্রগুলিতে 254 টিরও বেশি উড়ান করেছিলেন। মাজুরুক মস্কোতে থাকতেন। 1989 সালের 2রা জানুয়ারি তিনি মারা যান এবং ট্রয়েকুরোভস্কোয়ে কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। 1940 সালে, মাজুরুক ডেটিসদাত দ্বারা প্রকাশিত 'আওয়ার এভিয়েশন' নামে একটি শিশুদের বই লিখেছিলেন। আমাদের এভিয়েশন একাধিক সংস্করণের মধ্য দিয়ে গেছে এবং লাতভিয়ান, বুলগেরিয়ান এবং রোমানিয়ান ভাষায় অনুবাদ করা হয়েছে। 1949 সালে তিনি অ্যারোফ্লট দ্বারা প্রকাশিত পাইলটস গাইড ফর নর্দান ফ্লাইটস অ্যান্ড তাইগা কন্ডিশনস () লিখেছিলেন। 1953 সালে তিনি বড় স্কুল পড়ুয়াদের জন্য অন আওয়ার এভিয়েশন () লিখেছিলেন, যা ডেটিজদাতও প্রকাশ করেছিল। তাঁর শেষ বছরগুলিতে মাজুরুক আলেকজান্ডার লেবেদেভের সাথে অ্যাবাভ দ্য আর্কটিক অ্যান্ড অ্যান্টার্কটিক এবং অ্যারোফ্লট টেস্ট পাইলটস সহ-রচনা করেছিলেন, উভয়ই 1991 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। পুরস্কার ও অলঙ্করণ হিরো অফ দ্য সোভিয়েত ইউনিয়ন, 2 অর্ডার অফ লেনিনের, 3 অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার, 3 অর্ডার অফ দ্য প্যাট্রিয়টিক ওয়ার 1ম ডিগ্রি, 2 অর্ডার অফ রেড ব্যানার অফ লেবার, 3 অর্ডার অফ রেড স্টার। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক মেরু বিমান চলাচলের পাইলট, হিরো অফ দ্য U.S.S.R. ইলিয়া মাজুরুক, 1936 উইংস ওভার আইস (1969) 1906 জন্ম 1989 মৃত্যু 1989 ব্রেস্ট, বেলারুশের মানুষ সোভিয়েত ইউনিয়নের ব্রেস্টস্কি উয়েজড কমিউনিস্ট পার্টির সদস্যরা সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রথম সমাবর্তন সদস্য দ্বিতীয় সমাবর্তন সদস্য সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোস অফ দ্য সোভিয়েত ইউনিয়নের অর্ডার অফ লেনিনের প্রাপকদের অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার প্রাপকদের অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার প্রাপকদের অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার বেলারুশিয়ান জনগণের অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পোলিশ অভিবাসীরা সোভিয়েত বিমান বাহিনীর জেনারেল সোভিয়েত এক্সপ্লোরার সোভিয়েত মেজর জেনারেল সোভিয়েত সোভিয়েত বিশ্ব যুদ্ধের সোভিয়েত সামরিক কর্মী