List of accidents and incidents involving the DC-3 in 1954
এটি ডগলাস সি-47 স্কাইট্রেন এবং লিসুনভ লি-2-এর মতো ডিসি-3 এয়ারফ্রেমের উপর ভিত্তি করে বিমান সহ 1954 সালে ঘটে যাওয়া ডগলাস ডিসি-3 বৈকল্পিকের সাথে জড়িত দুর্ঘটনা এবং ঘটনার একটি তালিকা। সামরিক দুর্ঘটনা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে; এবং অপহরণ ও সন্ত্রাসবাদের ঘটনাগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যদিও যুদ্ধের কাজগুলি এই তালিকার আওতার বাইরে। 11 জানুয়ারিঃ একটি আভিয়ানকা সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন এইচকে-160) কলম্বিয়ার মানিজালেসের একটি পাহাড়ে আছড়ে পড়ে, যাতে আরোহী 21 জনের সবাই নিহত হন। 12 জানুয়ারিঃ চেকোস্লোভাকিয়ান এয়ারলাইন্সের একটি সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন ওকে-ডাব্লুডিএস) প্রাগ থেকে আরোহণের সময় একটি চিমনি আঘাত করে, এতে আরোহী 13 জনের সবাই নিহত হন। 20 জানুয়ারিঃ একটি জ্যান্টপ এয়ার ট্রান্সপোর্ট ডগলাস ডিসি-3এ (রেজিস্ট্রেশন এন49551) ফেয়ারফ্যাক্স ফিল্ডের কাছে যাওয়ার সময় আইসিং এবং ফলস্বরূপ নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণে বিধ্বস্ত হয়, যাতে বোর্ডে থাকা তিনজনই নিহত হন। 24 জানুয়ারিঃ প্যারিস-হ্যানয় ডেলিভারি ফ্লাইটে থাকাকালীন পাইলটের ত্রুটির কারণে একটি অট্রেক্স সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন এফ-বিইএফএস) বসরা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বিধ্বস্ত হয়; এতে থাকা তিনজনই বেঁচে যান, কিন্তু বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। 27 জানুয়ারিঃ একটি অ্যারোফ্লট/আর্মেনিয়া লি-2 (সিসিসিপি-এল4105) একটি নেভিগেশন ত্রুটির কারণে বায়ুমণ্ডলীয় শব্দ উড়ানের সময় কারা-দাগ পর্বতের (সাঘকাশনের 7.5 মাইল ডাব্লু) পাশে আঘাত হানে, যার ফলে ছয়জন ক্রু নিহত হন। প্রবল বাতাসে বিমানটি উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। 31 জানুয়ারিঃ একটি আইগল আজুর সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন এফ-বি. জি. এক্স. ডি) গিয়া লাম বিমানবন্দরে উড্ডয়নের আগে ল্যান্ডিং গিয়ার উত্থাপনের পরে উড্ডয়নের সময় বিধ্বস্ত হয়; কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি, তবে বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়েছিল। 4ঠা ফেব্রুয়ারিঃ একটি স্কোগা লি-2 (13) চীনের বেইজিং জিজিয়াও বিমানবন্দরে অবতরণের সময় রানওয়ে অতিক্রম করে; কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। বিমানটি শেনইয়াং-বেইজিং কার্গো পরিষেবা সম্পন্ন করছিল। 5 ফেব্রুয়ারিঃ ইউএসএএফ সি-47ডি 45-895 বর্তমানে ডেনালি স্টেট পার্কের কেসিগি রিজে বিধ্বস্ত হয়। দশজন মারা যান এবং ছয়জন বেঁচে যান। 1998 সালে ডেনালি স্টেট পার্কের ভেটেরান্স মেমোরিয়াল পার্কে বেঁচে যাওয়া, তাদের পরিবার এবং মারা যাওয়া পুরুষদের পরিবারের দ্বারা একটি স্মারক ফলক স্থাপন করা হয়েছিল। বেঁচে যাওয়া একজনের লেখা "টাচিং দ্য এনশিয়েন্ট ওয়ান" বইটিতে গল্পটি বিস্তারিতভাবে বলা হয়েছে। 9 ফেব্রুয়ারিঃ কলম্বিয়ার মেডেলিন-এ একটি আভিয়ানকা সি-47-ডিএল (রেজিস্ট্রেশন এইচকে-167) বিধ্বস্ত হয় এবং আগুন ধরে যায়; উভয় পাইলট বেঁচে গেলেও বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। 25 ফেব্রুয়ারিঃ ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্সের একটি সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন ভিটি-এটিইউ) নাগপুরে 1953 সালের ডিসি-3 দুর্ঘটনার কারণ নির্ধারণের জন্য একটি পরীক্ষার সময় বিধ্বস্ত হয়, যাতে আরোহী তিনজনই নিহত হন। 4ঠা মার্চঃ ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর সি-47এ 42-24096 ফ্রান্সের সেন্ট-এটিয়েন-ডি-টিনির কাছে একটি পাহাড়ে আঘাত হানে একটি নেভিগেশন ত্রুটির কারণে, জাহাজে থাকা 20 জনের সবাই নিহত হন। 13ই মার্চঃ একটি অট্রেক্স সি-47-ডিএল (রেজিস্ট্রেশন এফ-বিসিওয়াইআই) লাওসের জিয়াং খোয়াং বিমানবন্দরে অবতরণের সময় বিধ্বস্ত হয়; কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি, তবে বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়েছিল। 14ই মার্চঃ কুইন্সল্যান্ড এয়ারলাইন্সের একটি সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন ভিএইচ-বিবিভি) ম্যাকে বিমানবন্দরের কাছে সমুদ্রে বিধ্বস্ত হয়ে উভয় পাইলট নিহত হন। 19 মার্চঃ ওয়ারশ থেকে ক্রাকো যাওয়ার পথে একটি এলওটি পোলিশ এয়ারলাইন্স লি-2পি (রেজিস্ট্রেশন এসপি-এলএএইচ) একটি রেডিও বীকনের শক্তি হারিয়ে যাওয়ার পরে একটি নেভিগেশন ত্রুটির কারণে কুইলিন পাহাড়ে (পোল্যান্ডের গ্রুসজোউইসের কাছে) আঘাত হানে, একজন নিহত হয়; পাইলট শেষ সেকেন্ডে ক্রমবর্ধমান ভূখণ্ড দেখে এবং টানতে থাকে যা প্রভাব হ্রাস করে। 25 মার্চঃ একটি অ্যারোনাভেস ডি মেক্সিকো সি-53-ডিও (রেজিস্ট্রেশন এক্সএ-জিইউএন) অবতরণের জন্য অপেক্ষা করার সময় ফ্রিয়ার্স পিককে আঘাত করে, এতে বোর্ডে থাকা 18 জনের সবাই নিহত হয়। 3 এপ্রিলঃ একটি ডেভলেট হাভা ইয়োলারি সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন টিসি-এআরকে) আদানা বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের 15 মিনিট পর বিধ্বস্ত হয়, যাতে 25 জন আরোহী নিহত হন। 23 এপ্রিলঃ একটি অ্যারোলিনিয়াস আর্জেন্টিনার সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন এলভি-এসিএক্স) একটি অব্যক্ত গতিপথ পরিবর্তনের পর সিয়েরা দেল ভিলগোতে বিধ্বস্ত হয়, যাতে আরোহী 25 জনের সবাই নিহত হন। 25 এপ্রিলঃ লাওসের নাম বাক-এ অবতরণের সময় একটি অট্রেক্স সি-47-ডিএল (রেজিস্ট্রেশন এফ-বিসিওয়াইজে) বিধ্বস্ত হয়; উভয় পাইলট বেঁচে গেলেও বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। 30 এপ্রিলঃ একটি দারভাঙ্গা এভিয়েশন সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন ভিটি-ডিইএম) একটি অব্যক্ত ইঞ্জিন ব্যর্থতা এবং ফলস্বরূপ উচ্চতা হ্রাসের পরে দমদম বিমানবন্দর থেকে আরোহণের সময় বিধ্বস্ত হয়, এতে বোর্ডে থাকা 11 জনের মধ্যে পাঁচজন মারা যান। 15ই মে-একটি জামাইর সি-47বি (রেজিস্ট্রেশন ভিটি-ডিজিও) ভারতের সৌগাঁওয়ে অবতরণের পর রানওয়ে থেকে পালিয়ে যায়; বোর্ডে থাকা তিনজনই বেঁচে গেলেও বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। 21 মে-একটি অট্রেক্স সি-47-ডিএল (রেজিস্ট্রেশন এফ-বিইআইপি) হ্যানয়ের কাছে রেড নদীতে বিধ্বস্ত হয়, যাতে আরোহী তিনজনই নিহত হন। 22 মে-নিউজিল্যান্ড ন্যাশনাল এয়ারওয়েজ কর্পোরেশনের ফ্লাইট 152 (একটি ডগলাস ডিসি-3সি, রেজিস্ট্রেশন জেডকে-একিউটি) পাইলটের ত্রুটির কারণে জ্বালানি ক্লান্তির কারণে পারাপাড়ামু বিমানবন্দরে বিধ্বস্ত হয়, যাতে 28 জনের মধ্যে তিনজন নিহত হন। 29 মে-একটি ল্যান চিলি সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন সিসি-সিএলএইচ-0184) পোরভেনির বিমানবন্দরে অবতরণের সময় রানওয়ে থেকে উড়ে যায়; বোর্ডে থাকা 29 জনই বেঁচে যান, কিন্তু বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। 31 মে-একটি নেভিগেশন ত্রুটি এবং পাইলটের ত্রুটির কারণে সেরা দেল সিপো পর্বতমালায় একটি ট্রান্সপোর্টস আরেওস নাসিওনালস সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন পিপি-এএনও) বিধ্বস্ত হয়, যাতে বোর্ডে থাকা 19 জনই নিহত হন। 15ই জুন-ডেল্টা এয়ার লাইন্স ফ্লাইট 134এক্স, একটি সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন এন51359), উইন্ডশিয়ারের কারণে আটলান্টা পৌর বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের সময় বিধ্বস্ত হয়; উভয় পাইলট বেঁচে গেলেও বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। বিমানটি আটলান্টা-চ্যাটানুগা-নক্সভিল-সিনসিনাটি-শিকাগো কার্গো পরিষেবা শুরু করছিল। 21 শে জুনঃ আরএএফ ডগলাস ডাকোটা কেএন647 নাইরোবির দিকে নামার সময় রাতে একটি পাহাড়ে আঘাত হানে, এতে জাহাজে থাকা সাতজনই নিহত হন। 23 শে জুন-এমএপি-এর একটি লি-2 (সিসিসিপি-আই403) (মন্ত্রীভো আভিয়াৎসিওনোই প্রমিস্লেনোস্তি, বিমান শিল্প মন্ত্রী) ওমস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্ট 166 সেভারডলভস্ক অঞ্চলে উড্ডয়নের সময় বিধ্বস্ত হয়, এতে সাতজনের মধ্যে চারজন নিহত হয়। 8ই আগস্টঃ একটি আলাস্কা এয়ারলাইন্সের সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন এন91008) আলাস্কার ম্যাকগ্রাথের 25 মাইল উত্তর-পশ্চিমে একটি পাহাড়ে আঘাত হানে এবং উভয় পাইলটকে হত্যা করে। 22 আগস্টঃ ব্রানিফ ইন্টারন্যাশনাল এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 152 (একটি ডগলাস সি-47-ডিএল, রেজিস্ট্রেশন এন61451) বজ্রপাতে অশান্তির মুখোমুখি হওয়ার পরে আইওয়ার ম্যাসন সিটির 16 মাইল দক্ষিণে বিধ্বস্ত হয়, এতে 19 জনের মধ্যে 12 জন নিহত হয়। 24 আগস্টঃ আরএএএফ ডগলাস ডাকোটা এ 65-50 ইঞ্জিন ব্যর্থতা এবং ফলস্বরূপ উচ্চতা হ্রাসের কারণে ক্যানবেরার কাছে বিধ্বস্ত হয়, এতে বোর্ডে থাকা চারজনের মধ্যে একজন নিহত হন। 26 আগস্টঃ অ্যারোফ্লট ফ্লাইট 971 (একটি লি-2, রেজিস্ট্রেশন সিসিসিপি-এল 4679) ইউজনো-সাখালিনস্কের দক্ষিণ-পূর্বে বিধ্বস্ত হয়, এতে 27 জনের মধ্যে 26 জন নিহত হয়; পরের দিন একটি পাহাড়ের চূড়ায় ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায়; বিমানটি গাছে আঘাত করে এবং পাহাড়ে বিধ্বস্ত হয়। 4ঠা সেপ্টেম্বরঃ ভিয়েতনামের গিয়া লাম বিমানবন্দরে অবতরণের সময় একটি এয়ার আউটর-মের সি-47বি (রেজিস্ট্রেশন এফ-বিইআইও) বিধ্বস্ত হয়; কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি, তবে বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়েছিল। 12 সেপ্টেম্বরঃ একটি ক্রুজিরো দো সুল সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন পিপি-সিডিজে) পাইলটের ত্রুটির কারণে ওভারশুট করার চেষ্টার পরে রিও ডি জেনিরোতে বিধ্বস্ত হয়, এতে 30 জনের মধ্যে ছয়জন নিহত হয়। 11ই অক্টোবরঃ আর. টি. এ. এফ সি-47বি (সম্ভাব্য রেজিস্ট্রেশন এল 2-10/96) ব্যাংকক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে উড্ডয়নের পরপরই একটি ইঞ্জিন ব্যর্থ হওয়ার পরে বিধ্বস্ত হয়, এতে 18 জনের মধ্যে চারজন নিহত হয়। 13ই অক্টোবরঃ ওরিয়েন্ট এয়ারওয়েজের একটি সি-47-ডিএল (রেজিস্ট্রেশন এপি-এএএফ) বাহিনী পাকিস্তানের স্কার্দুর কাছে স্কার্দু নদী অববাহিকায় অবতরণ করে; বোর্ডে থাকা 11 জনই বেঁচে যান, কিন্তু বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। 20 অক্টোবরঃ একটি সিভিল এয়ার ট্রান্সপোর্ট সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন বি-811) থাইল্যান্ডের হুয়া হিনে একটি প্যারাট্রুপ ড্রপ মিশনে অনুশীলনের সময় বিধ্বস্ত হয়, যাতে সাতজনের মধ্যে ছয়জন নিহত হয়। 21শে অক্টোবরঃ পাইলটের ত্রুটির কারণে রিও ডি জেনেইরোতে অবতরণের সময় একটি ক্রুজিরো দো সুল আর4ডি-1 (রেজিস্ট্রেশন পিপি-সিসিপি, জুরেমা নামে) রানওয়ে অতিক্রম করে; বোর্ডে থাকা 31 জনই বেঁচে যান, কিন্তু বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। 24 অক্টোবরঃ ইউএসএএফ ডগলাস সি-47এ 43-16044 ফ্রান্স/ইতালি সীমান্তের মেরিটাইম আল্পসের একটি পাহাড়ে একটি নেভিগেশন ত্রুটির কারণে আঘাত হানে, যাতে জাহাজে থাকা 21 জনের সবাই নিহত হন। নভেম্বর 12: একটি অ্যারোফ্লট লি-2 (রেজিস্ট্রেশন সিসিসিপি-এল4519) সার্ভার্দলভস্কের (বর্তমানে ইয়েকাটেরিনবার্গ) কোল্টসোভো বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের সময় ক্রুদের ত্রুটির কারণে বিধ্বস্ত হয়, যাতে 15 জনের মধ্যে ছয়জন নিহত হন। 16ই নভেম্বরঃ একটি টিএএম পেরু ডিসি-3 (রেজিস্ট্রেশন এফএপি403) পেরুর জিরিশাঙ্গার কাছে একটি বরফের দেয়ালে আঘাত হানে, যাতে জাহাজে থাকা 24 জনের সবাই নিহত হন; 4ঠা ডিসেম্বর ধ্বংসাবশেষটি পাওয়া যায়। 25 নভেম্বরঃ একটি গরুড় ইন্দোনেশিয়া সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন পিকে-ডিপিডি) পাইলটের ত্রুটির কারণে জাম্বি বিমানবন্দরে অবতরণের সময় রানওয়ে অতিক্রম করে; বোর্ডে থাকা 32 জনের সবাই বেঁচে যান, কিন্তু বিমানটি বাতিল হয়ে যায়। 30 নভেম্বরঃ নর্থইস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 792 (একটি সি-53ডি, রেজিস্ট্রেশন এন17891) পাইলটের ত্রুটির কারণে নিউ হ্যাম্পশায়ারের বার্লিনে যাওয়ার সময় বিধ্বস্ত হয়, এতে সাতজনের মধ্যে দুজন নিহত হন। 4ঠা ডিসেম্বরঃ একটি এয়ার লাওস সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন এফ-বিইআইএ) কোম্পানির প্রথম বাণিজ্যিক ফ্লাইটে লুয়াং প্রবাংয়ের 19 মাইল উত্তরে বিধ্বস্ত হয়, যাতে 28 জন আরোহী নিহত হন। বিমানটি আইগল আজুরের কাছ থেকে ইজারা নেওয়া হয়েছিল। 18 ডিসেম্বরঃ একটি সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন ওয়াইভি-সি-এএমপি) তুমেরেমোর পথে সিউদাদ বলিভারের 75 মাইল দক্ষিণে পাহাড়ে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে উভয় পাইলট নিহত হন। 22 ডিসেম্বরঃ নিউ জার্সির নেওয়ার্ক থেকে পশ্চিম উপকূলে যাওয়ার পথে একটি সামরিক চার্টার ডগলাস ডিসি-3 মধ্যরাতের কিছু পরেই পেনসিলভেনিয়ার পিটসবার্গ শহরতলির ডুকেসনের কাছে বরফের মনোংঘেলা নদীতে বিধ্বস্ত হয়, যাতে 28 জন আরোহী ছিলেন, যাদের মধ্যে 23 জন প্রবীণ ছিলেন। অ্যালেগেনি কাউন্টি বিমানবন্দর এবং পিটসবার্গ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর উভয়ই বিমানটি নদীতে পড়ে যাওয়ার আগে পাইলটের কাছ থেকে জরুরি কল পেয়েছিল, উদ্ধারকারীরা 18 জন লোককে নিরাপদে টেনে আনার জন্য মানব শৃঙ্খল তৈরি করেছিল কারণ তীরে গাড়িচালকেরা ঘটনাস্থলে তাদের আলো জ্বালিয়ে রাস্তাটি আলোকিত করেছিল। 18 জনকে এক্সপোজারের জন্য ম্যাককিস্পোর্ট হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়, এবং 10 জন এখনও নিখোঁজ ছিল। 23 ডিসেম্বরঃ একটি মালেভ হাঙ্গেরিয়ান এয়ারলাইন্স লি-2পি (রেজিস্ট্রেশন এইচএ-এলআইএফ) বুদাপেস্ট থেকে প্রাগ যাওয়ার পথে চেকোস্লোভাকিয়ার (বর্তমান চেক প্রজাতন্ত্র) পোলনার কাছে আইসিংয়ের কারণে অবতরণ করে, ল্যান্ডিং গিয়ারটি ভেঙে যায় এবং উভয় ডানা বাঁকিয়ে দেয়; বোর্ডে থাকা 33 জনের সবাই বেঁচে যায়। একই দিনে আরেকটি মালেভ লি-2পি (রেজিস্ট্রেশন এইচএ-এলআইআই) চেকোস্লোভাকিয়ার (বর্তমান চেক প্রজাতন্ত্র) ব্রাট্রানোভের কাছে পেট-অবতরণ করে, বাম ইঞ্জিনটি কেটে ফেলার কারণে; বোর্ডে থাকা 19 জনই বেঁচে যান। দুটি বিমানই বাতিল করে দেওয়া হয়। অজানা তারিখ একটি পলিয়ারনায়া আভিয়াতসিয়া আর4ডি-5 (সিসিসিপি-এন417) পোলার স্টেশন এসপি-3-এ চাকা-আপ অবতরণ করে যখন ল্যান্ডিং গিয়ারটি একটি বরফের হামককে আঘাত করে; ফিউজলেজটি একটি সৌনা হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত ডুবে যায়। বিমানটি পূর্বে মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা স্কি জাম্প প্রকল্পের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল এবং বিউফোর্ট সাগরে প্রবাহিত বরফের উপর অবতরণ করছিল; এই উড়ানগুলির মধ্যে একটির সময় অবতরণের সময় বিমানটি ল্যান্ডিং গিয়ার ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়েছিল এবং পরিত্যক্ত হয়েছিল; সোভিয়েতরা 1954 সালের মে মাসে বিমানটি উদ্ধার করে এবং এটি মেরামত করে। একটি ল্যানসা সি-47এ (সি-68) একটি অজানা স্থানে দুর্ঘটনার পরে বাতিল করা হয়েছিল বলে জানা গেছে; দুর্ঘটনাটি 1954 সালের সময় বা তার কিছু আগে ঘটেছিল। আরও দেখুন 1950-এর দশকে ডিসি-3-এর সাথে জড়িত দুর্ঘটনা ও ঘটনার তালিকা রেফারেন্স 1954 ডিসি-3 1954 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমান দুর্ঘটনা ও ঘটনা