1978 British Army Gazelle downing
1978 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি, একটি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর গ্যাজেল হেলিকপ্টার, সিরিয়াল নম্বর XX404, উত্তর আয়ারল্যান্ডের কাউন্টি আরমাঘের জোন্সবারোর কাছে দক্ষিণ আরমাঘ ব্রিগেডের একটি অস্থায়ী আই. আর. এ ইউনিটের গুলিতে নিহত হয়। আই. আর. এ ইউনিট সেই সময় এলাকায় মোতায়েন করা একটি গ্রিন জ্যাকেট পর্যবেক্ষণ পোস্টের সাথে বন্দুক যুদ্ধে জড়িত ছিল এবং হেলিকপ্টারটি স্থল সৈন্যদের সমর্থন করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। মাটিতে আগুন এড়াতে গিয়ে পাইলট বিমানের নিয়ন্ত্রণ হারানোর পর হেলিকপ্টারটি বিধ্বস্ত হয়। লেফটেন্যান্ট-কর্নেল ইয়ান ডগলাস কর্ডেন-লয়েড, 2য় ব্যাটালিয়ন গ্রিন জ্যাকেটের কমান্ডিং অফিসার, দুর্ঘটনায় মারা যান। লা মন রেস্তোরাঁয় বোমা হামলার মাধ্যমে ঘটনাটি সংবাদমাধ্যমে ছাপিয়ে যায়, যা বেলফাস্টের কাছে মাত্র কয়েক ঘন্টা পরে ঘটেছিল। পটভূমি 1978 সালের গোড়ার দিকে, অপারেশন ব্যানারে জড়িত ব্রিটিশ সেনা বাহিনী সম্প্রতি তাদের পুরানো বেল এইচ-13 সিউক্স হেলিকপ্টারগুলিকে আরও বহুমুখী এরোস্প্যাটিয়াল গ্যাজেলের জন্য প্রতিস্থাপন করেছিল। নতুন যন্ত্রের প্রবর্তন একটি পুনর্বিবেচনা ছাঁটিতে আচ্ছাদিত এলাকা এবং সেইসাথে বায়ুবাহিত মিশনে ব্যয় করা উন্নত সময় বৃদ্ধি করে। একই সময়ে, অস্থায়ী আই. আর. এ মধ্যপ্রাচ্য থেকে এম60 মেশিনগানের প্রথম চালান পেয়েছিল, যা ডেরিতে একটি রক্তাক্ত রবিবার স্মরণে মুখোশধারী স্বেচ্ছাসেবীদের দ্বারা প্রদর্শিত হয়েছিল। সীমান্ত বরাবর ব্রিটিশদের উপস্থিতির জন্য বিমান অভিযান অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল, বিশেষ করে দক্ষিণ কাউন্টি আরমাঘে, যেখানে আই. আর. এ-র কার্যকলাপের মাত্রা বোঝায় যে 1975 সাল থেকে প্রতিটি সরবরাহকারী এবং সৈনিককে হেলিকপ্টারে করে তাদের ঘাঁটির ভিতরে এবং বাইরে নিয়ে যেতে হত। রয়্যাল গ্রিন জ্যাকেটগুলি 1977 সালের ডিসেম্বর থেকে দক্ষিণ আরমাঘে ছিল এবং ইতিমধ্যে কিছু অ্যাকশন দেখেছিল। পৌঁছনোর মাত্র কয়েক দিন পরে, দুটি মর্টার রাউন্ড ফোরখিলের সি কোম্পানি ঘাঁটিতে আঘাত হানে, যার ফলে বেশ কয়েকজন সৈন্য আহত হয়। হামলার পরে, রয়্যাল আলস্টার কনস্টাবুলারি (আরইউসি)-র দুই কর্মকর্তা মর্টার টিউব বসানো লরিটি উদ্ধার করার সময় একটি বুবি-ট্র্যাপের আঘাতে আহত হন। দু 'দিন পরে, সীমান্তের কাছে একটি টহল দল বোমা ও বন্দুকের আক্রমণে আহত হয়, যার ফলে কমান্ডিং সার্জেন্টের মাথায় গুরুতর আঘাত লাগে। সার্জেন্টকে হেলিকপ্টারে করে ঘটনাস্থল থেকে তুলে নেওয়া হয়। পরে আহত হওয়ার কারণে তিনি ব্রিটিশ সেনাবাহিনী থেকে অযোগ্য ঘোষিত হন। 1978 সালের 17ই জানুয়ারি জোনসবরো গ্রামের চারপাশে মোতায়েন করা একটি গ্রিন জ্যাকেট পর্যবেক্ষণ পোস্ট "মার্চ ওয়াল" থেকে ভারী আগুন নিতে শুরু করে, যা ড্রোমাড বন বরাবর পূর্ব দিকে আইরিশ সীমান্তের সমান্তরালে চলে আসে। সৈন্যরা পাল্টা গুলি চালায়, কিন্তু সীমান্তের অল্প দূরত্ব এবং খোলা মাঠ তাদের অগ্রসর হতে বাধা দেয়। কমান্ডিং অফিসার, লেফটেন্যান্ট কর্নেল ইয়ান কর্ডেন-লয়েড, ক্যাপ্টেন স্কোফিল্ড এবং সার্জেন্ট ইভস পরিস্থিতি মূল্যায়ন করতে এবং সৈন্যদের তথ্য সরবরাহ করতে বেসব্রুক মিলের ব্যাটালিয়ন ঘাঁটি থেকে উড়ে এসেছিলেন। তাদের একটি স্কাউট হেলিকপ্টার দ্বারা একটি এয়ারবোর্ন রিঅ্যাকশন ফোর্স (এ. আর. এফ) সহ পাহারা দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে একজন চিকিৎসক এবং 2য় বি. এন লাইট ইনফ্যান্ট্রি থেকে তিনজন সৈন্য ছিল। বাগদানের দৃশ্যের উপর ঘোরাঘুরি করার সময়, গ্যাজেল 7.62 মিমি ট্রেসার রাউন্ডের একটি বাঁধ পেয়েছিল। আগুনের স্রোত এড়াতে উচ্চ গতিতে বাঁক নেওয়ার সময় পাইলট বিমানটির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন। গেজেল (সিরিয়াল নম্বর XX404) একটি দেওয়ালে আঘাত করে এবং জোন্সবরো থেকে প্রায় 2 কিলোমিটার দূরে একটি মাঠে বিধ্বস্ত হয়। স্কাউটের ক্রু এবং যাত্রীদের মতে, গ্যাজেল শক্তি হারানোর পরে দু 'বার মাটিতে আঘাত করে, তার রটার ব্লেডগুলি দ্বিতীয় আঘাতের পরে মাটিতে ফেলে দেওয়া হয় এবং তারপরে মাঠ জুড়ে গাড়ি চালানো হয়। স্কাউট তখনও আই. আর. এ-র অগ্নিদগ্ধ অবস্থায় এ. আর. এফ-এ অবতরণ করে। সৈন্যরা প্রাথমিক দুর্ঘটনাস্থল থেকে প্রায় 100 মিটার দূরে ধ্বংসপ্রাপ্ত হেলিকপ্টারে ছুটে যায়। কর্ডেন-লয়েড নিহত হন এবং অন্য দুই যাত্রী আহত হন। যন্ত্রটি তার ডান দিকে এসে দাঁড়ায়। পাইলট ধ্বংসস্তূপের ভিতরে আটকা পড়েছিলেন, তবে হেলমেটের জন্য তিনি বেঁচে গিয়েছিলেন। আই. আর. এ পরে দাবি করে যে তারা একটি এম60 মেশিনগান দিয়ে হেলিকপ্টারটিতে গুলি চালিয়েছে। আই. আর. এ ইউনিট আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রের ড্রোমাড জঙ্গলে অদৃশ্য হয়ে যায়। কিছু গার্ডাই সীমান্তের অপর দিক থেকে আক্রমণটি প্রত্যক্ষ করেছে। এরপরে একই দিনে লা মন রেস্তোরাঁয় বোমা হামলায় বারো জন বেসামরিক নাগরিকের মৃত্যুর কারণে বন্দুক যুদ্ধ এবং গাজেল গুলি করে নামানো শিরোনাম থেকে স্থানচ্যুত হয়েছিল, যাদের মধ্যে কয়েকজনকে পুড়িয়ে মারা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী অ্যান ফোব্লাক্ট দ্বারা প্রকাশিত আই. আর. এ-র দাবিকে গুরুত্ব দেয়নি, যে হেলিকপ্টারটি গুলি করে নামানো হয়েছিল, এই ভিত্তিতে যে ধ্বংসাবশেষের উপর কোনও আঘাত পাওয়া যায়নি, কিন্তু অবশেষে তারা স্বীকার করেছে যে আই. আর. এ-র পদক্ষেপের কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে। প্রাক্তন স্পেশাল এয়ার সার্ভিস অফিসার কর্ডেন-লয়েডের মৃত্যুতে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী গভীরভাবে দুঃখ প্রকাশ করেছিল, যারা তাকে আশাব্যঞ্জক বলে মনে করেছিল। "উত্তর আয়ারল্যান্ডে বীরত্বপূর্ণ এবং বিশিষ্ট সেবার স্বীকৃতিস্বরূপ" প্রেরণগুলিতে তাঁকে মরণোত্তর উল্লেখ প্রদান করা হয়। 1973 সালে, আইরিশ রিপাবলিকানরা কর্ডেন-লয়েড এবং তার অধস্তনদের বিরুদ্ধে বেলফাস্ট ক্যাথলিকদের বিরুদ্ধে বর্বরতার অভিযোগ এনেছিল 1971 সালে অপারেশন ডেমেট্রিয়াসের সময় গ্রিন জ্যাকেটের আগের সফরের সময়। আরও দেখুন 1990 ব্রিটিশ আর্মি গ্যাজেল শ্যুটডাউন 1988 ব্রিটিশ আর্মি লিনক্স শ্যুটডাউন 1994 ব্রিটিশ আর্মি লিনক্স শ্যুটডাউন ব্যাটেল অফ নিউরি রোড 1993 ফাইভ মাইলটাউন অ্যামবুশ ক্রনোলজি অফ প্রোভিশনাল আইরিশ রিপাবলিকান আর্মি অ্যাকশনস (1970-79) দ্য ট্রাবলস প্রোভিশনাল আইআরএ সাউথ আরমাঘ ব্রিগেডের সময় ব্রিটিশ বিমানের উপর হামলার তালিকা বাহ্যিক সংযোগ বারজিলে, ডেভিড (1978)। আলস্টারে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী, ভলিউমেন 3। সেঞ্চুরি সার্ভিসেস লিমিটেড কুগান, টিম প্যাট (1994)। আই. আর. এঃ একটি ইতিহাস। রবার্ট রাইনহার্ট পাবলিশার্স, দেওয়ার, মাইকেল (1985)। উত্তর আয়ারল্যান্ডে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী। আর্মস অ্যান্ড আর্মার প্রেস। 1978 সালে উত্তর আয়ারল্যান্ডে 20শ শতাব্দীতে কাউন্টি আরমাঘে 20শ শতাব্দীর বিমান গুলিবর্ষণের ঘটনা 1978 সালে বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা উত্তর আয়ারল্যান্ডে বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা হেলিকপ্টার জড়িত দুর্ঘটনা এবং ঘটনা আর্মি এয়ার কর্পস (যুক্তরাজ্য) ব্রিটিশ সেনাবাহিনী অপারেশন ব্যানার সামরিক কর্মকান্ড এবং ট্রাবলসের সময় ব্যস্ত (উত্তর আয়ারল্যান্ড) কাউন্টি আরমাঘের সামরিক ইতিহাস অস্থায়ী আইরিশ রিপাবলিকান সেনাবাহিনীর কর্মকান্ড আরমাঘ কাউন্টিতে সমস্যা 1978 সালের ফেব্রুয়ারিতে 1978 সালের ঘটনা 1978 সালে সামরিক ইতিহাসে সংঘর্ষ