Chilean battleship Capitán Prat
ক্যাপ্টেন প্রাট ছিল চিলির নৌবাহিনীর একটি অনন্য লৌহ-আচ্ছাদিত যুদ্ধজাহাজ যা 1880-এর দশকের শেষের দিকে নির্মিত হয়েছিল এবং 1890 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। চারটি একক বুরুজে চারটি বন্দুকের প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, ক্যাপিটান প্র্যাট ছিল বৈদ্যুতিক ব্যবস্থায় সজ্জিত বিশ্বের প্রথম যুদ্ধজাহাজ। এটি ফ্রান্সের লা সেইন ডকইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং 1891 সালে চিলির বহরে কমিশন করা হয়েছিল। 1898 সালে মার্কিন প্রচেষ্টা এবং 1903 সালে জাপানি প্রস্তাব সহ বিদেশী নৌবাহিনী যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে দু 'বার জাহাজটি কেনার চেষ্টা করেছিল। দুই দেশের মধ্যে নৌবাহিনীর অস্ত্র প্রতিযোগিতা বন্ধ করার উদ্দেশ্যে আর্জেন্টিনার সাথে স্বাক্ষরিত একটি চুক্তি অনুসারে নিরস্ত্র না হওয়া পর্যন্ত ক্যাপ্টেন প্র্যাট প্রায় দশ বছর নৌবহরটিতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। জাহাজটি অবশ্য পরিষেবাতে ফিরে আসে এবং 1926 সাল পর্যন্ত নৌবহরের সাথে সক্রিয় দায়িত্ব পালন করে, যখন এটি একটি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা জাহাজে পরিণত হয়। 1928-1930-এ, এটি একটি সাবমেরিন দরপত্র হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং 1935 সালে, এটি নিরস্ত্র করা হয়েছিল এবং প্রকৌশলীদের প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। তিনি 1942 সাল পর্যন্ত নৌবাহিনীর ইনভেন্টরিতে ছিলেন, যখন তাকে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। ফ্রান্সের লা সেইন-সুর-মেরের ফোর্জস এট চ্যান্টিয়ার্স দে লা মেডিটেরানি শিপইয়ার্ডের নৌ নির্মাণের পরিচালক অ্যামেবল লাগানে ক্যাপিটান প্রাটের নকশা তৈরি করেছিলেন। জাহাজের নকশাটি লাগানের পরবর্তী প্রকল্প, প্রাক-ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজ, বিশেষত জাহাজের গৌণ ব্যাটারির জন্য টুইন-গান টার্রেটের ব্যবহারকে প্রভাবিত করেছিল। সাধারণ বৈশিষ্ট্য এবং যন্ত্রপাতি ক্যাপ্টেন প্র্যাট লম্বের মধ্যে দীর্ঘ ছিল এবং এর একটি মরীচি ছিল। তিনি স্থানচ্যুত হন এবং একটি খসড়া তৈরি করেন। তার কাঠামো ইস্পাত নির্মিত ছিল, কাঠ এবং তামার আবরণ দিয়ে, এবং একটি ভেড়া ধনুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। জাহাজটি দুটি মাস্তুল বসিয়েছিল, উভয়ই লড়াইয়ের শীর্ষ সহ। তাঁর 480 জন কর্মকর্তা এবং তালিকাভুক্ত পুরুষের একটি দল ছিল। এটি পাঁচটি নলাকার বয়লার দ্বারা সরবরাহ করা অনুভূমিক সম্প্রসারণ সামুদ্রিক বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। বয়লারগুলি সেন্টারলাইনে দুটি ফানেলে বিভক্ত করা হয়েছিল। তার প্রপালশন সিস্টেমকে সর্বোচ্চ গতির জন্য রেট দেওয়া হয়েছিল। তিনি কয়লা বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যদিও তিনি বহন করতে পারতেন। তিনি ছিলেন যে কোনও নৌবাহিনীর প্রথম যুদ্ধজাহাজ যিনি বিদ্যুৎ থেকে পাওয়ার যন্ত্রপাতি ব্যবহার করেছিলেন। অস্ত্রশস্ত্র এবং বর্ম জাহাজটি একক, বৈদ্যুতিকভাবে চালিত বুরুজে চার/35 ক্যালিবারের ক্যানেট বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি সামনের দিকে রাখা হয়েছিল, কেন্দ্রের লাইনে, দুটি মাউন্ট করা অ্যামিডশিপ ছিল এবং চতুর্থটি কেন্দ্রের লাইনে উপরের কাঠামোর পিছনে অবস্থিত ছিল। তার সেকেন্ডারি ব্যাটারিতে চারটি টুইন টার্রেটে আটটি বন্দুক ছিল; সেগুলি ফোরমাস্ট এবং মেইনমাস্টের উভয় পাশে লাগানো ছিল। টর্পেডো নৌকাগুলির বিরুদ্ধে ঘনিষ্ঠ-পরিসীমা প্রতিরক্ষা ছয়টি 6-পাউন্ডার বন্দুক, চারটি 3-পাউন্ডার বন্দুক এবং দশটি 1-পাউন্ডার বন্দুকের একটি ব্যাটারি দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। তিনি ডেক-মাউন্ট করা লঞ্চারগুলিতে চারটি টর্পেডো টিউব দিয়েও সশস্ত্র ছিলেন। একটি ছিল ধনুকে, অন্যটি ছিল স্টার্নে এবং দুটি ছিল প্রশস্ত দিকে। জাহাজের বর্ম ক্রিউসোট ইস্পাত দিয়ে তৈরি ছিল। তার সাঁজোয়া বেল্ট ছিল জলরেখার উপরে এবং নীচে পুরু অ্যামিডশিপ। জলরেখার উপরে, বেল্টটি সামনের এবং পিছনের দিকে হ্রাস করা হয়েছিল। জাহাজের উভয় প্রান্তে বেল্টটি জলরেখার নীচে ছিল। বেল্টটি জলরেখার উপরে এবং নীচে পর্যন্ত প্রসারিত ছিল। দুর্গটি পুরু ছিল এবং জাহাজের যন্ত্রপাতির স্থান অ্যামিডশিপগুলিকে রক্ষা করত। এটি উপরের ডেক পর্যন্ত প্রসারিত ছিল এবং উভয় প্রান্তে বাল্কহেড পুরু দ্বারা বন্ধ ছিল। দুর্গের বাইরে, ডেকটি পুরু বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। প্রধান ব্যাটারি বন্দুকের বারবেটগুলি পুরু ছিল, বন্দুক কর্মীদের সুরক্ষার জন্য পুরু হুড সহ। কনিং টাওয়ারের পুরু দিক ছিল। 1887 সালের 22শে আগস্ট চিলির জাতীয় কংগ্রেস নৌবহরের আধুনিকীকরণের জন্য নতুন জাহাজ নির্মাণের অনুমোদন দিয়ে একটি আইন পাস করে। এর অংশ হিসাবে, তারা একটি বিদেশী শিপইয়ার্ড থেকে একটি নতুন যুদ্ধজাহাজ-চিলির নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত সর্বকালের বৃহত্তম জাহাজ-অর্ডার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। নতুন চিলির যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের চুক্তিটি ইউরোপীয় শিপইয়ার্ড জুড়ে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল এবং ব্রিটিশ, জার্মান এবং ফরাসি জাহাজ নির্মাতারা এটি চেয়েছিলেন। 1889 সালের 18ই এপ্রিল ফ্রান্সের লা সেইনে সোসাইটি নোভেলে ডেস ফোর্জস এট চ্যান্টিয়ার্স দে লা মেডিটেরানি শিপইয়ার্ডকে ক্যাপিটান প্রাটের চুক্তি প্রদান করা হয়। জাহাজটির দাম 391,000 পাউন্ড বলে সম্মত হয়েছিল, যা ব্রিটিশ জাহাজ নির্মাতাদের জমা দেওয়া সর্বনিম্ন দরপত্রের তুলনায় 4,000 পাউন্ড কম ছিল এবং এটি 1889 সালে স্থাপন করা হয়েছিল। জাহাজটি 1890 সালের 20শে ডিসেম্বর চালু করা হয়, 1891 সালে চিলির বহরে অন্তর্ভুক্ত হয় এবং 1893 সালের মে মাসে চিলিতে আসে। ক্যাপ্টেন প্র্যাট সমসাময়িক নৌ সমালোচকদের কাছ থেকে অনুকূল পর্যালোচনা পেয়েছিলেন, কারণ তাকে ভাল অস্ত্রশস্ত্র এবং বর্ম সুরক্ষার সাথে উচ্চ গতির সংমিশ্রণের একটি প্রধান উদাহরণ হিসাবে দেখা হয়েছিল। তাকে "দক্ষিণ আমেরিকার যে কোনও সরকারের দখলে থাকা সবচেয়ে শক্তিশালী যুদ্ধ জাহাজ. [এবং] বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে নিযুক্ত যে কোনও জাহাজ" হিসাবেও ঘোষণা করা হয়েছিল। জাহাজটি নির্মাণের ফলে চিলি ও আর্জেন্টিনার মধ্যে নৌ-অস্ত্র প্রতিযোগিতা শুরু হয়। ক্যাপ্টেন প্র্যাট ছাড়াও, চিলির নৌবাহিনী দুটি নতুন সুরক্ষিত ক্রুজার এবং এক জোড়া টর্পেডো নৌকার অর্ডার দেয়। আর্জেন্টিনা যুদ্ধজাহাজ দিয়ে জবাব দেয়। 1891 সালের ব্যয়বহুল চিলির গৃহযুদ্ধের পরেও 1890-এর দশক জুড়ে এই প্রতিযোগিতা অব্যাহত ছিল। আর্জেন্টিনীয় নৌবাহিনীর জন্য দুটি সাঁজোয়া ক্রুজার এবং চিলির নৌবাহিনীর জন্য দুটি এস-এর অর্ডারের মাধ্যমে প্রতিযোগিতার সমাপ্তি ঘটে, যদিও পরের দুটি যুক্তরাজ্য কিনেছিল। দুই দেশের মধ্যে যুদ্ধের সম্ভাবনা নিয়ে উদ্বিগ্ন ব্রিটিশরা একটি চুক্তির মধ্যস্থতা করেছিল, যার ফলস্বরূপ প্যাক্টোস ডি মায়ো হয়েছিল। এই চুক্তিটি ব্যয়বহুল অস্ত্র প্রতিযোগিতার অবসান ঘটায় এবং শর্ত দেয় যে উভয় দেশই তাদের নৌবহরের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছাবে। পরেরটি ক্যাপ্টেন প্র্যাট এবং দুটি আর্জেন্টিনীয় সাঁজোয়া ক্রুজারের অসামরিককরণের দিকে পরিচালিত করেছিল, যদিও পরে তাদের সবাইকে পুনরায় সশস্ত্র করা হয়েছিল। 1898 সালের মার্চ মাসে, স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধ শুরু হওয়ার ঠিক আগে, মার্কিন নৌবাহিনী স্পেনের সাথে আসন্ন সংঘাতের জন্য তার নৌবহরকে শক্তিশালী করার জন্য ক্যাপিটান প্র্যাট কেনার চেষ্টা করেছিল। তবে, আলোচনা ব্যর্থ হয় এবং জাহাজটি চিলিতে থেকে যায়। 1903 সালের মধ্যে, রাশিয়া-জাপান যুদ্ধের সূচনায়, জাপান সরকার দক্ষিণ আমেরিকার অন্যান্য যুদ্ধজাহাজের পাশাপাশি ক্যাপিটান প্র্যাট এবং ক্রুজার কেনার দিকে নজর দেয়। শেষ পর্যন্ত এসমেরাল্ডাকে কিনে নিয়ে ইজুমি নামে ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীতে নিযুক্ত করা হয়। 1907 সালের মধ্যে নৌবহরের নতুন সাঁজোয়া ক্রুজারের তুলনায় জাহাজটিকে পুরনো বলে মনে করা হয়। 1909-1910-এ, জাহাজটির আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, যার মধ্যে পুরানো নলাকার বয়লারের জায়গায় বারোটি নতুন ব্যাবকক এবং উইলকক্স ওয়াটারটিউব বয়লার স্থাপন করা হয়েছিল, যা জাহাজের সর্বোচ্চ গতি বাড়িয়েছিল। তার ফানেলের উচ্চতাও বাড়ানো হয়েছিল। 1916 সালের 11ই মার্চ, ক্যাপ্টেন প্র্যাট ভালপারাইসো বন্দরে নোঙর করার সময় একটি ম্যাগাজিন বিস্ফোরণে আক্রান্ত হন। পিছনের প্রধান ব্যাটারি ম্যাগাজিনে খারাপ কর্ডাইট প্রপেল্যান্টের দুটি কেস বিস্ফোরিত হয়। জাহাজের নির্মাণ, যা বিস্ফোরণের একটি দ্রুত নির্গমন প্রদান করে, এবং প্রণোদক ক্ষেত্রে ত্রুটি যা বিস্ফোরক গ্যাসগুলিকে সহজেই পালাতে দেয়, জাহাজটিকে ধ্বংস থেকে রক্ষা করে। সেই সময়ে কর্ডাইটের বয়স ছিল 17 থেকে 20 বছর, যা প্রণোদকের সর্বোচ্চ আয়ু। 1926 সালের মধ্যে, ক্যাপিটান প্র্যাট একটি উপকূল প্রতিরক্ষা জাহাজে পরিণত হয়। 1928 থেকে 1930 সাল পর্যন্ত জাহাজটিকে চিলির এইচ এবং সাবমেরিনের জন্য সাবমেরিন দরপত্র হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 1935 সালে যান্ত্রিক প্রশিক্ষণ বিদ্যালয়ে কাজ করার জন্য তাঁকে নিরস্ত্র করা হয়। পুরনো যুদ্ধজাহাজটি শেষ পর্যন্ত 1942 সালে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। উদ্ধৃতি আরও পড়া চিলির নৌবাহিনীর ডুবোজাহাজের যুদ্ধজাহাজ প্রশিক্ষণ জাহাজ ফ্রান্সে নির্মিত চিলির নৌবাহিনীর জাহাজের সহায়ক জাহাজ 1890 জাহাজ