Birkenfeld Railway
বার্কেনফেল্ডার আইজেনবাহন (বার্কেনফেল্ড রেলওয়ে) ছিল নিউব্রুক থেকে বার্কেনফেল্ড পর্যন্ত পাঁচ কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথ। রুটিং সমস্যার কারণে বার্কেনফেল্ড নাহেতালবাহন (নাহে ভ্যালি রেলওয়ে) দ্বারা বাইপাস করা হয়েছিল। যেহেতু বারকেনফেল্ড ওল্ডেনবার্গের গ্র্যান্ড ডাচির অংশ ছিল, তাই রেলপথ নির্মাণের জন্য প্রুশিয়ার সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করতে হয়েছিল। বার্কেনফেল্ড শহর এই লাইনটিকে তার অর্থনৈতিক বেঁচে থাকার জন্য অপরিহার্য হিসাবে দেখেছিল। বার্কেনফেল্ডের মেয়র আইসেল 1879 সালের 2রা ডিসেম্বর রেলপথের লাইসেন্স পান এবং 1880 সালের 15ই অক্টোবর চালু করেন। সেই সময়ে রেলপথটি বার্কেনফেল্ডার জওয়েগবাহন (বার্কেনফেল্ড শাখা রেলপথ) নামে পরিচিত ছিল। কনিগ্লিচ প্রিউইশে আইজেনবাহন-ভারওয়ালটুং (কেপিইভি) (রয়্যাল প্রুশিয়ান রেলওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) এবং পরে ডয়চে রেইচবাহন-গেসেলশাফ্ট (ডিআর্জি) (জার্মান এম্পায়ার রেলওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) ব্যক্তিগতভাবে পরিচালিত রেলপথ রক্ষণাবেক্ষণ করে। 1932 সালে কম যানজটের কারণে ডি. আর. জি রেলপথটি পরিত্যাগ করে। 1933 সালের 31শে ডিসেম্বর বার্কেনফেল্ডার লোকালবাহন জিএমবিএইচ (বার্কেনফেল্ড লোকাল রেলওয়ে কোম্পানি) গঠিত হয়, যা পরে বার্কেনফেল্ডার আইজেনবাহন জিএমবিএইচ (বার্কেনফেল্ড রেলওয়ে কোম্পানি) নামে পরিচিত হয়। রেলওয়ের অংশীদার ছিল 72 শতাংশ শেয়ার সহ বার্কেনফেল্ড শহর এবং 28 শতাংশ শেয়ার সহ দেগুসা। দেগুসার ব্রুকেনে তার কারখানায় পরিষেবা দেওয়ার জন্য একটি সাইডিং ছিল। দেগুসা বন্ধ হওয়ার পর 19শে জুলাই, 1969 সাল থেকে লাইনটি একচেটিয়াভাবে বাইকেনফেল্ডের মালিকানাধীন ছিল। 1962 সালের 31শে ডিসেম্বর, লাইনের যাত্রী পরিষেবা সম্পূর্ণরূপে বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এই প্রক্রিয়াটি 1955 সালের 2রা অক্টোবর শুরু হয়। শেষ মালবাহী ট্রেন পরিষেবা ছিল 1991 সালের 30শে সেপ্টেম্বর। 1994 সালের 31শে ডিসেম্বর লাইনটি আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। তারপর থেকে রেলপথগুলি সরিয়ে ফেলা হয়েছে। বর্তমানে প্রাক্তন রেলপথের ডানদিকে একটি বাইক এবং হাঁটার পথ রয়েছে। তথ্যসূত্র জার্মানিতে রাইনল্যান্ড-প্যালাটিনেট স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথের বার্কেনফেল্ডার আইজেনবান (জার্মান ভাষায়) রেলপথ 1880 সালে জার্মানিতে বার্কেনফেল্ড (জেলা) রেলপথের ভবন ও কাঠামো স্থাপন করা হয়।