Bensheim station
বেনশেইম স্টেশনটি মেইন-নেকার রেলপথের বেনশেইম শহরে অবস্থিত, যা জার্মানির হেসে রাজ্যের ফ্রাঙ্কফুর্ট এবং হাইডেলবার্গকে সংযুক্ত করে। স্টেশনটি একক-ট্র্যাক অ-বিদ্যুতায়িত ওয়ার্মস-বেনশেইম লাইনের (নিবেলুং রেলপথ) শুরু এবং শেষ। প্রতিদিন বেনশেইম স্টেশনে 114টি ট্রেন থামে, যার মধ্যে প্রায় এক-তৃতীয়াংশ দীর্ঘ দূরত্বের পরিষেবা। এটি ডয়চে বান দ্বারা একটি বিভাগ 3 স্টেশন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। বেনশেইম স্টেশনটি হেসিয়ান ঐতিহ্য আইনের অধীনে একটি সাংস্কৃতিক স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে সুরক্ষিত। ইতিহাস অ্যাডলার লোকোমোটিভ নুরেমবার্গ এবং ফার্থের মধ্যে বাভারিয়ান লুডভিগ রেলপথের উপর দিয়ে চলতে শুরু করার প্রায় এগারো বছর পর, 1846 সালে মেইন-নেকার রেলপথ খোলা হয়। একই বছরে বেনশেইম স্টেশন খোলা হয়। রাইন উপত্যকার তিনটি ছোট রাজ্যের মধ্য দিয়ে এই ধমনী নির্মাণ সমগ্র অঞ্চল জুড়ে বাণিজ্য ও শিল্পকে উদ্দীপিত করেছিল। 1851 সালে, অয়ারবাখ জেলা-তখনও একটি পৃথক পৌরসভা-তার নিজস্ব স্টেশন অর্জন করে। 1869 সালে, বেনশেইম এবং ওয়ার্মসের মধ্যে হেসিয়ান লুডভিগ রেলপথের (এইচএলবি) একটি অংশ নিবেলুনগেন রেলপথ চালু করা হয়। বেনশেইমে এখন দুটি রেলওয়ে স্টেশন ছিল, যা দুটি রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হত, যা 1872 সাল পর্যন্ত একে অপরের সাথে রেলপথে সংযুক্ত ছিল না। 1869 সালের প্রথম দিকে পরিবহন সংযোগ উন্নত করার জন্য লুডউইগস রেলপথটি লাউটার উপত্যকার মধ্য দিয়ে ওডেনওয়াল্ড পর্যন্ত লিন্ডেনফেলস এবং রেইচেলশেইম পর্যন্ত প্রসারিত করার পরিকল্পনা ছিল। কিন্তু 1895,1925 এবং 1926 সালে এই প্রকল্প বাস্তবায়নের আরও প্রচেষ্টা শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হয়। 1910 থেকে 1912 সালের মধ্যে, শহর এলাকার মধ্য দিয়ে একটি বাঁধের উপর রেলপথ তৈরি করা হয়েছিল। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বেনশেইমের মালবাহী ইয়ার্ডটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং কয়েক বছর পরে এর ট্র্যাকগুলি ভেঙে ফেলা শুরু হয়। রাইন-নেকার এস-বাহানকে 2018 সালের ডিসেম্বরে বেনশেইম এবং ম্যানহেইমের মধ্যে চালানোর জন্য প্রসারিত করা হয়েছিল। এর জন্য প্ল্যাটফর্মগুলির স্তরকে এস-বাহান প্ল্যাটফর্মের মানক উচ্চতায় (76 সেমি) উন্নীত করার প্রয়োজন ছিল। প্ল্যাটফর্মগুলির সম্প্রসারণ সহ 7.5 মিলিয়ন ইউরোর ব্যয়ে স্টেশনটি সংস্কার করা হয়েছিল, যাতে দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনগুলিও তাদের কাছে থামতে পারে। স্টেশনটি এখন লিফট এবং এসকেলেটর দিয়ে সম্পূর্ণরূপে অ্যাক্সেসযোগ্য। প্রবেশদ্বার ভবন 1845 সালে স্টেশন ভবনটি শহরের দিকে লাইনের পূর্ব দিকে নিওক্লাসিক্যাল শৈলীতে জর্জ মোলার দ্বারা পরিকল্পিতভাবে নির্মিত হয়েছিল। দ্বিতল বেলেপাথরের ভবনের দুই রঙের সম্মুখভাগে পাঁচটি জানালার একটি কেন্দ্রীয় গোষ্ঠীর চারপাশে নয়টি উপসাগরীয় জানালা ছিল। 1900 সালে, সম্মুখভাগের বাইরের অংশগুলি আরও পার্শ্বীয় সম্প্রসারণ সহ বারান্দা হিসাবে নকশা করা দুটি প্রতিসমভাবে সাজানো অষ্টভুজাকার প্যাভিলিয়ন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সমতল নিতম্বের ছাদের ইভগুলি একটি সর্পিল স্ক্রোলের মতো ফ্রিজ (ভলিউট) দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। ফ্লোরশেইম স্টেশনের পরে, এটি হেসের প্রাচীনতম সম্পূর্ণরূপে সংরক্ষিত স্টেশন ভবন। প্ল্যাটফর্ম ট্র্যাক 1 ডার্মস্টাড এবং ফ্রাঙ্কফুর্ট অ্যাম মেইন ট্র্যাক 2-এর দিকে দীর্ঘ দূরত্ব এবং আঞ্চলিক পরিষেবাগুলি পরিবেশন করে এবং ম্যানহেইমের দিকে দীর্ঘ দূরত্ব এবং আঞ্চলিক পরিষেবাগুলি পরিবেশন করে এবং হাইডেলবার্গ ট্র্যাক 3 ম্যানহেইমের দিকে আঞ্চলিক পরিষেবাগুলি পরিবেশন করে এবং মেইনজ ট্র্যাক 4 ওয়ার্মসের দিকে নিবেলুনগেন লাইনের আঞ্চলিক পরিষেবাগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। ট্রেন পরিষেবা দীর্ঘ দূরত্ব পরিষেবা আঞ্চলিক পরিষেবা বাস স্টেশন বাস স্টেশনটি স্টেশন ভবনের সামনে সাতটি উপসাগর এবং সিটিবাস দ্বারা বেনশেইমের শহরতলির সাথে এবং লাউটারটাল, বারস্টাড, হেপ্পেনহেইম, জুগেনহেইম এবং লর্শের সাথে সংযোগ রয়েছে। বিবরণ বাহ্যিক সংযোগ জার্মানিতে 1846 সালে খোলা জার্মানির নব্য-ধ্রুপদী স্থাপত্যের বার্গস্ট্রাসে (জেলা) হেসে ভবন এবং কাঠামোর রেল স্টেশন