Michael Schabas
মাইকেল স্কাবাস একজন যুক্তরাজ্য ভিত্তিক রেল পরামর্শদাতা যিনি বেশ কয়েকটি রেল প্রকল্প এবং ব্যবসা চালু করার সাথে জড়িত। তিনি অন্যান্য 20টিরও বেশি দেশের প্রকল্পে গ্রাহকদের পরামর্শ দিয়েছেন। প্রাথমিক জীবন এবং শিক্ষা স্কাবাস টরন্টোতে জন্মগ্রহণ করেন এবং বেড়ে ওঠেন। তিনি টরন্টো বিশ্ববিদ্যালয়ে স্থাপত্য এবং হার্ভার্ড কেনেডি স্কুলে শহর ও আঞ্চলিক পরিকল্পনা নিয়ে পড়াশোনা করেছেন। স্কাবাস যখন টরন্টো বিশ্ববিদ্যালয়ের সিটি অফ টরন্টো সাইক্লিং কমিটির চেয়ারম্যান ছিলেন, তখন তিনি শহরের প্রথম রাস্তায় সাইকেল লেনের জন্য তহবিল সংগ্রহ করেছিলেন। তিনি এই বলে বিতর্ক সৃষ্টি করেছিলেন যে সাইকেল চালকদের গাড়ি হিসাবে রাস্তা ব্যবহারের সমান অধিকার রয়েছে। স্কাইবাসকে ইউটিডিসি দ্বারা প্রথম স্কাইট্রেন (ভ্যাঙ্কুভার) লাইনের (বর্তমানে এক্সপো লাইন নামে পরিচিত) নকশা সমন্বয়কারী হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল, যা 1985 সালে খোলা বিশ্বের দ্বিতীয় চালকবিহীন মেট্রো ছিল। লন্ডন ডকল্যান্ডসে ক্যানারি ওয়ার্ফ প্রকল্পের উন্নয়নকারী অলিম্পিয়া অ্যান্ড ইয়র্কের (ওঅ্যান্ডওয়াই) পরিবহণের সহ-সভাপতি হিসাবে লন্ডনে যাওয়ার আগে তিনি টরন্টো এবং হনোলুলুতে কাজ করেছিলেন। তিনি জুবিলি লাইন সম্প্রসারণের পরিকল্পনা ও প্রচারে ওঅ্যান্ডওয়াই-এর সম্পৃক্ততার নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং ডকল্যান্ডস লাইট রেলওয়ের পুনঃ-সংকেত ও পুনঃ-প্রকৌশলকেও প্ররোচিত করেছিলেন। 1994 সালে, প্রস্তাবিত চ্যানেল টানেল রেল লিঙ্ক পর্যালোচনা করার জন্য নিউহ্যামের লন্ডন বরো দ্বারা স্কাবাসকে ধরে রাখা হয়েছিল। পরবর্তীকালে তিনি কিংস ক্রস রেসিডেন্টস অ্যাসোসিয়েশনের হাউস অফ লর্ডসে সাক্ষ্য দেন এবং একটি নতুন রেল টার্মিনাসের জন্য তাদের পাড়া ভেঙে ফেলার পরিকল্পনার বিরুদ্ধে যুক্তি দেন। পরিবর্তে তিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে লাইনটি সেন্ট প্যানক্রাসে যেতে পারে যা সেই সময়ে আংশিকভাবে অব্যবহৃত ছিল। পরবর্তীকালে ব্রিটিশ রেল শাবাসকে ধরে রাখে এবং সেন্ট প্যানক্রাস ব্যবহারের জন্য পরিকল্পনা পরিবর্তন করা হয়। এটি, পাশাপাশি জুবিলি লাইন এক্সটেনশন, ডকল্যান্ডস লাইট রেলওয়ে এবং লন্ডন ওভারগ্রাউন্ডের উন্নয়ন, আই. সি. ই পাবলিশিং দ্বারা 2016 সালে প্রকাশিত শাবাসের বই, দ্য রেলওয়ে মেট্রোপলিস-হাউ প্ল্যানার্স, পলিটিশিয়ানস অ্যান্ড ডেভেলপারস শেপড মডার্ন লন্ডনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। 1995 সালে, শাবাস জিবি রেলওয়ে (জিবিআর) প্রতিষ্ঠা করেন, যা অ্যাংলিয়া রেলওয়ে ফ্র্যাঞ্চাইজি জিতে এবং জিবি রেলফ্রেট এবং হাল ট্রেন চালু করে। জিবি রেলওয়ে গ্রেট সাউদার্ন রেলওয়ে কনসোর্টিয়ামের (বর্তমানে জার্নি বিয়ন্ড রেল এক্সপিডিশন) অংশ ছিল, যা অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনগুলি অর্জন করেছিল। অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ের ইন্ডিয়ান প্যাসিফিক এবং ঘন পরিষেবা, জিবি রেলফ্রেট এবং হাল ট্রেনগুলি ভর্তুকি ছাড়াই চলতে থাকে। 2003 সালে ফার্স্টগ্রুপ জিবিআর অধিগ্রহণ করে। স্কাবাস ফার্স্টগ্রুপের এ. মার্ল জিএমবিএইচ অধিগ্রহণের নেতৃত্ব দেন এবং জার্মান বাস বাজারে প্রসারিত হন। 2008 সালে, শাবাস যুক্তরাজ্য ভিত্তিক বুটিক রেলওয়ে কনসালটেন্সি ফার্স্ট ক্লাস পার্টনারশিপস (এফসিপি)-এ সিনিয়র অংশীদার হিসাবে যোগ দেন। এফসিপি 2021 সালে কানাডার অটোয়া ভিত্তিক একটি বৈশ্বিক পরিকাঠামো উপদেষ্টা সংস্থা সিপিসিএস ট্রান্সকমের সাথে একীভূত হয়েছে। 2013 সালে, স্কাবাস কানাডার দাতব্য সংস্থা নেপটিসের জন্য টরন্টোর আঞ্চলিক পরিবহন পরিকল্পনা "দ্য বিগ মুভ"-এর একটি পর্যালোচনা রচনা করেন। এর ফলে গো ট্রানজিট আঞ্চলিক রেল ব্যবস্থার বিদ্যুতায়নে নতুন করে আগ্রহ তৈরি হয়েছে। স্কাবাস এবং তার ফার্ম এফসিপি পরবর্তীকালে আঞ্চলিক ট্রানজিট এজেন্সি মেট্রোলিঙ্কস দ্বারা একটি প্রাথমিক ব্যবসায়িক মামলা প্রস্তুত করার জন্য ধরে রাখা হয়েছিল যার ফলে প্রাদেশিক সরকার প্রকল্পটির অর্থায়ন করেছিল, যা এখন জিও সম্প্রসারণ নামে পরিচিত, যার মোট মূলধন ব্যয় প্রায় 20 বিলিয়ন ডলার। 2014 সালে, টরন্টো, কিচেনার এবং লন্ডন, অন্টারিওর মধ্যে একটি উচ্চ-গতির রেল লাইনের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রস্তুত করার জন্য স্কাবাসকে রাখা হয়েছিল। সমীক্ষায় পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে প্রকল্পটির সুবিধা-ব্যয়ের অনুপাত 3:1 হতে পারে। 2018 সালের ডিসেম্বরে, মেট্রোলিঙ্কস, অন্টারিও সরকারের একটি পাবলিক ট্রানজিট এজেন্সি, টরন্টো শহরের জন্য প্রস্তাবিত একটি হালকা মেট্রো, অন্টারিও লাইনের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করার জন্য একটি দলের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য শাবাসকে নিয়োগ করেছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক 1956 জন্ম টরন্টো বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন শিক্ষার্থী হার্ভার্ড গ্র্যাজুয়েট স্কুল অফ ডিজাইনের প্রাক্তন শিক্ষার্থী