Caterham F1
ক্যাটারহ্যাম এফ1 দল ছিল মালয়েশিয়ার, পরে যুক্তরাজ্য ভিত্তিক ব্রিটিশ মালিকানাধীন ফর্মুলা ওয়ান দল যা মালয়েশিয়ার লাইসেন্সের অধীনে প্রতিযোগিতা করেছিল। প্রাক্তন মালিক এবং দলের অধ্যক্ষ টনি ফার্নান্ডেজ দ্বারা ব্রিটিশ স্পোর্টসকার প্রস্তুতকারক ক্যাটারহ্যাম কার অধিগ্রহণের পর ক্যাটারহ্যাম ব্র্যান্ডটি 1998 সালে ফর্মুলা ওয়ান ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে ক্যাটারহ্যাম গ্রুপ গঠন করে। 2014 সালের জুলাই মাসে, টনি ফার্নান্ডেজ এবং তাঁর অংশীদাররা ঘোষণা করেন যে তারা দলটিকে সুইস এবং মধ্য প্রাচ্যের বিনিয়োগকারীদের একটি কনসোর্টিয়ামের কাছে বিক্রি করে দিয়েছেন। "ক্যাটারহ্যাম" নামটি পরে ক্যাটারহ্যাম গ্রুপের বিচ্ছেদের পরে লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছিল। 2014 সালের অক্টোবরে, ক্যাটারহ্যাম প্রশাসনে প্রবেশ করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে শুরু করে ইতিহাসে প্রথমবারের মতো কোনও রেস উইকএন্ডে অংশ নেয়নি। 2014 সালের নভেম্বরে, ব্রাজিলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স মিস করার পরে, ক্যাটারহ্যাম প্রথম এফ1 দল হয়ে ওঠে যারা ক্রাউডফান্ডিং অবলম্বন করে, যা এটিকে 2014 সালের চূড়ান্ত গ্র্যান্ড প্রিক্সে দৌড়াতে সক্ষম করে এবং আবুধাবিতে অনুষ্ঠিত উভয় মরসুমের পরীক্ষার শেষে অংশ নিতে সক্ষম করে। 2015 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি, ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডি ল 'অটোমোবাইল (এফ. আই. এ) একটি সংশোধিত প্রবেশ তালিকা প্রকাশ করে যেখানে ম্যানর মারুসিয়াকে পুনরায় চালু করা হয় এবং ক্যাটারহ্যামকে তালিকা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়, এবং একই বছরের মার্চের মধ্যে, দলের সম্পদ নিলামের জন্য রাখা হয়, যা দলের আনুষ্ঠানিক মৃত্যুর বানান। ইতিহাস ব্যাকগ্রাউন্ড ফার্নান্ডেজের দল মূলত গ্রুপ লোটাস থেকে লাইসেন্সের অধীনে লোটাস নাম ব্যবহার করে লোটাস রেসিং হিসাবে ফর্মুলা ওয়ানে প্রবেশ করেছিল। 1 মালয়েশিয়া এফ1 নামে ডাব করা এই দলটি 1 মালয়েশিয়া রেসিং টিম এসডিএন বিএইচডি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এই প্রকল্পটি প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী নাজিব রাজাকের 1 মালয়েশিয়া উদ্যোগের অংশ ছিল। যখন প্রোটন-গ্রুপ লোটাসের মূল সংস্থা-লাইসেন্সটি বাতিল করে দেয়, তখন ফার্নান্ডেজ মরসুমে ব্যবহারের জন্য ব্যক্তিগত মালিকানাধীন টিম লোটাস নামটি অর্জন করে। প্রোটন দলের বিরুদ্ধে আইনি প্রক্রিয়া শুরু করার সাথে সাথে ফার্নান্ডেজ ক্যাটারহ্যাম কারস অর্জন করেন। 2011 সালের নভেম্বরে, দলটি ফর্মুলা ওয়ান কমিশনে আনুষ্ঠানিকভাবে মরশুমের জন্য তাদের নির্মাণকারীর নাম লোটাস থেকে ক্যাটারহ্যামে পরিবর্তন করার জন্য আবেদন করে, যেখানে রেনল্ট তাদের নাম পরিবর্তন করে লোটাস রাখে। এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড মোটর স্পোর্ট কাউন্সিলের বৈঠকে আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদনের আগে অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। দলটি 2011 সালে কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে 10ম স্থান অর্জন করে, তিনটি 13তম স্থান অর্জন করে (ট্রুলি থেকে দুটি, কোভালাইনেন থেকে একটি)। 2012 মরশুমে ট্রুলি এবং কোভালাইনেন এই মরশুমের জন্য ক্যাটারহ্যামের নতুন ছদ্মবেশে দলের সাথে পুনরায় স্বাক্ষর করেন। 2012 সালের 18ই জানুয়ারি ঘোষণা করা হয় যে দলটি অক্সফোর্ডশায়ারের লিফফিল্ডের লিফফিল্ড টেকনিক্যাল সেন্টারে স্থানান্তরিত হবে, যা অ্যারো এবং সুপার আগুরি এফ1 উভয় দলের পূর্ববর্তী সদর দপ্তর। ক্যাটারহ্যাম সিটি01 ছিল কে. ই. আর. এস চালানোর জন্য দলটি তৈরি করা প্রথম গাড়ি। 17 ফেব্রুয়ারি দলটি ঘোষণা করে যে 2012 সালের মরশুমে কোভালাইনেনের পাশাপাশি ত্রুলির স্থলাভিষিক্ত হবেন ভিটালি পেত্রভ। মার্ক স্মিথ চাইনিজ গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে শুরু করে গ্রুপ সিটিও মাইক গাস্কয়েনের কাছ থেকে পিটওয়াল পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করেন। ক্যাটারহ্যাম গাড়িটি মরশুমের শুরুতে প্রত্যাশার চেয়ে ধীর ছিল। যাইহোক, ক্যাটারহ্যাম দ্রুত কোভালাইনেনের মাধ্যমে গতি খুঁজে পেয়েছিলেন, যিনি এই প্রক্রিয়ায় মাইকেল শুমাখারকে বাদ দিয়ে কিউ 2-এ জায়গা করে নিয়েছিলেন। কোভালাইনেন একটি মরশুমের সেরা ত্রয়োদশ স্থান অর্জন করেন, ম্যাকলারেনের জেনসন বাটনকে ততক্ষণ পর্যন্ত থামিয়ে দেন যতক্ষণ না জনসন বাটন তাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে। কোভালাইনেন আবার ভ্যালেন্সিয়ায় বাছাইপর্বের দ্বিতীয় অংশে জায়গা করে নিয়েছিলেন, প্রথম সেশনের চূড়ান্ত ল্যাপ দিয়ে টোরো রোসোস এবং শিরোপা প্রতিযোগী মার্ক ওয়েবার উভয়কেই বাদ দিয়ে রেসের জন্য 16 তম যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন। ক্যাটারহ্যাম প্রতিযোগিতায় তাদের ভাল ফর্ম অব্যাহত রেখেছিল এবং কোভালাইনেন এবং পেত্রভ উভয়ই ভালো দৌড়েছিল যতক্ষণ না কোভালাইনেন টোরো রোসোর জিন-এরিক ভার্জনের সাথে সংঘর্ষ হয়। এই ঘটনার ফলে একটি নিরাপত্তা গাড়ি তৈরি হয়েছিল, কিন্তু কোভালাইনেন পুনরুদ্ধার করে পেত্রভের পিছনে 14তম স্থানে শেষ করেন, যিনি এই সময়ে 13তম স্থানে দলের যৌথ সেরা সমাপ্তি পরিচালনা করেছিলেন। গ্রিডে যাওয়ার পথে ভিটালি পেত্রভের ক্যাটারহ্যামের ইঞ্জিনের ব্যর্থতার অর্থ ছিল দৌড় শুরু হওয়ার আগেই তাকে গর্তে ফিরে গাড়িটি ছেড়ে দিতে হয়েছিল। এরপর দলটি কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে 10ম স্থান অধিকার করে, চূড়ান্ত পোস্টে মারুসিয়াকে পিছনে ফেলে, একটি কঠিন শেষ রেসের পরে যেখানে ভিটালি পেত্রভ চার্লস পিকের সামনে একটি দলগত রেকর্ড-ব্রেকিং 11তম স্থান অর্জন করেন এবং কোভালাইনেন এস. টি. আর-ফেরারির ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডোর পিছনে 14তম স্থানে শেষ করেন। 2013 মরশুমে 23 নভেম্বর 2012-এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে মারুসিয়া চালক চার্লস পিক দলের সাথে বহু বছরের চুক্তি স্বাক্ষর করেছেন এবং তার সতীর্থ ছিলেন রুকি জিয়েডো ভ্যান ডার গার্ডে। 2013 সালের 1লা মার্চ দলটি ঘোষণা করে যে আলেকজান্ডার রসি এবং মা কিংহুয়া 2013 মরশুমের জন্য তাদের রিজার্ভ ড্রাইভার হবেন। 17 এপ্রিল 2013-এ, এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল যে দলটি তাদের আপগ্রেড পরীক্ষা করার জন্য রিজার্ভ ড্রাইভার (আনুষ্ঠানিক প্রযুক্তিগত উন্নয়নের ভূমিকা) হিসাবে হেইক্কি কোভালাইনেনকে পুনরায় স্বাক্ষর করেছে। মা কিংহুয়া ফলস্বরূপ তার সংরক্ষিত চালকের আসনটি হারান। 2013 সালের বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে, গিয়েডো ভ্যান ডার গার্ডে 14তম স্থান নিয়ে ক্যাটারহ্যামের সর্বকালের সেরা যোগ্যতা অর্জন করেন। প্রতিদ্বন্দ্বী মারুসিয়ার তুলনায় দ্রুতগতির গাড়ি থাকা সত্ত্বেও, ক্যাটারহ্যাম কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে তাদের পিছনে 11তম স্থানে শেষ করে। 2014 মরশুমে 2014 সালের 21শে জানুয়ারি ঘোষণা করা হয়েছিল যে মার্কাস এরিকসন এবং কামুই কোবায়শি আসন গ্রহণ করে দলের একটি নতুন ড্রাইভার লাইন-আপ থাকবে। দলের মালিক ফার্নান্ডেজ দলের সদস্যদের সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে 2014 সালের মরশুমে ফলাফলের উন্নতি না হলে তিনি পদত্যাগ করবেন। 2014 মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর, ক্যাটারহ্যাম একটি পয়েন্টও স্কোর না করে সর্বাধিক রেস শুরুর রেকর্ডধারী হয়ে ওঠে, সহকর্মী প্রতিদ্বন্দ্বী মারুসিয়া 2010 সালে খেলাধুলায় প্রবেশের পর থেকে তাদের প্রথম পয়েন্ট সমাপ্তির পরে, জুলস বিয়ানচির 9ম স্থানের সমাপ্তির সৌজন্যে। 2014 সালের জুলাই মাসে, ক্যাটারহ্যাম এফ1 ঘোষণা করে যে এটি এখন সুইস এবং মধ্য প্রাচ্যের বিনিয়োগকারীদের একটি কনসোর্টিয়ামের মালিকানাধীন, প্রাক্তন এফ1 দলের অধ্যক্ষ কলিন কোলেসের পরামর্শে। প্রাক্তন ডাচ এফ1 চালক, ক্রিস্টিজান আলবার্স, ম্যানফ্রেডি রাভেটোর সহায়তায় দলের প্রতিদিনের দৌড়ের জন্য দায়বদ্ধ হন। এই নতুন ব্যবস্থাপনার অধীনে, অপ্রত্যাশিতভাবে, কোবায়শি স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেননি। তাঁর জায়গায় প্রাক্তন জাগুয়ার এফ1 টেস্ট ড্রাইভার এবং তিনবারের 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস বিজয়ী আন্দ্রে লটারার ফর্মুলা ওয়ানে আত্মপ্রকাশ করেন। তিনি যান্ত্রিক সমস্যার কারণে দৌড় থেকে তাড়াতাড়ি অবসর নিয়েছিলেন এবং আরও ভাল পরিস্থিতিতে না থাকলে ক্যাটারহ্যাম বা ফর্মুলা ওয়ানে আরও দৌড়ের সুযোগ প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। 2014 সালের 21শে অক্টোবর প্রশাসন ঘোষণা করে যে ক্যাটারহ্যাম প্রশাসনে প্রবেশ করেছে এবং তার পরিচালন দলকে প্রত্যাহার করে নিয়েছে। ক্যাটারহ্যামের পক্ষ থেকে জারি করা এক বিবৃতিতে বলা হয়েছে যে প্রশাসক স্মিথ ও উইলিয়ামসন এখন দলের নিয়ন্ত্রণে রয়েছেন। বার্নি এক্লেস্টোন ক্যাটারহ্যামকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ব্রাজিলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স মিস করার জন্য বিশেষ ছাড় দিয়েছিলেন যখন তারা দলের জন্য একজন ক্রেতা খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছিলেন। উপরোক্ত বিধান থাকা সত্ত্বেও, কোনও গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে অনুপস্থিতি ফর্মুলা ওয়ান নিয়ম লঙ্ঘন করেছে। তা সত্ত্বেও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গ্র্যান্ড প্রিক্সে, দলের বর্তমান আর্থিক পরিস্থিতির কারণে-মারুসিয়া এফ1-এর মতো-এফ. আই. এ স্টুয়ার্ডরা কোনও জরিমানা না দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। পরিবর্তে, তারা বিষয়টি এফ. আই. এ সভাপতির নজরে পাঠায়। এছাড়াও, 2015 সালের জন্য, সাউবার ক্যাটারহ্যামের চালক মার্কাস এরিকসনের বাগদানের ঘোষণা দেন, যিনি 12 নভেম্বর 2014-এ ক্যাটারহ্যামের সাথে তার চুক্তি বাতিল করেন। 2014 সালের 5ই নভেম্বর, এফ. আই. এ 2015 সালের অস্থায়ী প্রবেশ তালিকা প্রকাশ করে, যার মধ্যে ক্যাটারহ্যাম অন্তর্ভুক্ত ছিল, যারা সি. এফ1 ক্যাটারহ্যাম এফ1 দল হিসাবে তালিকাভুক্ত ছিল। একই সপ্তাহে, এটিও প্রকাশিত হয়েছিল যে দলটি রুবেন্স ব্যারিচেলোর সাথে একটি আশ্চর্যজনক 3-রেস চুক্তির ব্যবস্থা করেছিল, যিনি শেষবার 2011 সালে রেস করেছিলেন এবং 2014 মরশুমের বাকি অংশের জন্য কোবায়াসির আসনটি গ্রহণ করতেন। 2014 ব্রাজিলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স সপ্তাহান্তে, ক্যাটারহ্যামের প্রশাসকরা খেলাধুলায় দলের প্রত্যাবর্তনের সম্ভাবনা বাঁচিয়ে রাখার জন্য ক্রাউডফান্ডিংয়ের আশ্রয় নিয়েছিলেন, বার্নি এক্লেস্টোন সহ কিছু ফর্মুলা ওয়ান ব্যক্তিত্বের হতাশায়। 2014 সালের 14ই নভেম্বর, জানা যায় যে ক্যাটারহ্যাম আবুধাবিতে মরশুমের চূড়ান্ত গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ক্রাউডফান্ডিং উদ্যোগের মাধ্যমে প্রয়োজনীয় তহবিল সংগ্রহ করতে সফল হয়েছে। অন্যান্য দলের গাড়িতে সজ্জিত বহু-জাতীয় লোগোগুলির বিপরীতে, গণমাধ্যমের প্রতিবেদন অনুসারে, ক্যাটারহ্যামের জন্য একটি ক্রাউডফান্ডিং অন-কার স্পনসর ছিল একটি ছোট ইউকে পাবঃ ওয়েস্ট সাসেক্সের লিটলওয়ার্থে উইন্ডমিল ইন। 2014 সালের 16ই নভেম্বর ক্যাটারহ্যাম ঘোষণা করে যে কোবায়শি আবুধাবিতে দলের হয়ে গাড়ি চালাবেন এবং 20শে নভেম্বর দ্বিতীয় চালক হবেন 23 বছর বয়সী ব্রিটিশ চালক উইল স্টিভেনস, যিনি আগে দলের জন্য পরীক্ষা করেছিলেন এবং রেস সপ্তাহান্তের পরপরই আবুধাবিতে মরশুম-পরবর্তী পরীক্ষায়ও অংশ নেবেন। 2014 সালের 1লা ডিসেম্বর ঘোষণা করা হয় যে দলটি এই মরশুমে তাদের 2014 সালের গাড়িগুলি ব্যবহার করার জন্য বিশেষ ছাড় পেয়েছে, যা প্রশাসককে দলের জন্য একজন ক্রেতা খুঁজে পেতে সহায়তা করবে। তা সত্ত্বেও, দলের সম্পদ নিলামের মাধ্যমে বিক্রি করা হয়েছিল, মার্চ 2015 থেকে, যার অর্থ 2015 সালে দৌড়ের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল। এরপর দলটি আনুষ্ঠানিকভাবে গুটিয়ে যায়। 2014 সালের 25শে জুলাই ঘোষণা করা হয় যে, ক্যাটারহ্যাম এফ1-এর নতুন মালিকদের দ্বারা বেশ কয়েকটি খরচ কমানোর পরে চল্লিশ জনেরও বেশি প্রাক্তন কর্মচারী অন্যায় বরখাস্তের জন্য দলের বিরুদ্ধে আইনি ব্যবস্থা নিচ্ছেন। 2014 সালের নভেম্বরে, ক্যাটারহ্যাম এফ1 একটি সফল ক্রাউডফান্ডিং উদ্যোগের পরে তার প্রশাসকের নিয়ন্ত্রণে রেসিংয়ে ফিরে আসা সত্ত্বেও, গ্র্যান্ড প্রিক্স প্রস্তুতিতে সরাসরি জড়িত না থাকা 230 জন কর্মী সদস্যকে অপ্রয়োজনীয় করা হয়েছিল। দলটিকে দেউলিয়া ঘোষণা করার চার বছরেরও বেশি সময় পরে 2019 সালের জানুয়ারিতে অপ্রয়োজনীয় কর্মীরা একটি অপ্রয়োজনীয় অর্থ পেয়েছিলেন। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান ফলাফল (মূল) ড্রাইভার ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রাম এফ1-এ ক্যাটারহ্যামের সময়কালে, দলটি জিপি2 সিরিজে ক্যাটারহ্যাম রেসিং দলের মাধ্যমে একাধিক ড্রাইভারকে সমর্থন করেছিল এবং তাদের ফর্মুলা ওয়ান টেস্ট সেশনে অংশগ্রহণের সুযোগ দিয়েছিল। গিয়েডো ভ্যান ডার গার্ডে এবং উইল স্টিভেনস এফ1-এ দলের হয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য প্রোগ্রামের একমাত্র চালক ছিলেন। ড্রাইভারদের মধ্যে রয়েছেঃ প্রাক্তন ড্রাইভার রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক এফ1 টিম ফর্মুলা ওয়ান কনস্ট্রাক্টর ফর্মুলা ওয়ান এন্ট্র্যান্টস ফর্মুলা ওয়ান বিতর্ক মালয়েশিয়ায় অটো রেসিং দল 2012 মালয়েশিয়ায় প্রতিষ্ঠান 2014 অক্সফোর্ডশায়ার কোম্পানিগুলিতে অবস্থিত মালয়েশিয়ায় সংস্থাগুলি যারা যুক্তরাজ্যে প্রশাসনে প্রবেশ করেছে 2012 সালে প্রতিষ্ঠিত টিউন গ্রুপ অটো রেসিং দলগুলি 2014 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।