Gallaudet Hydroplane
গ্যালৌডেট হাইড্রোপ্লেন (গ্যালৌডেট উইং-ওয়ার্পিং কাইট বা হাইড্রো-বাইক) একটি প্রাথমিক বিমান যা রোল নিয়ন্ত্রণের জন্য উইং-ওয়ার্পিং ব্যবহার করে। গ্যালৌডেট জলবাহী বিমানটি কানেকটিকাটের নরউইচে এডসন ফেসেনডেন গ্যালৌডেট দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। রাইট ব্রাদার্স তাদের রাইট ফ্লায়ারে এটি প্রয়োগ করার কয়েক বছর আগে এই ঘুড়ি/বিমান/গ্লাইডারে উইং-ওয়ার্পিংয়ের নীতিটি স্বাধীনভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল। (জিন-মেরি লেব্রিস, জন জে মন্টগোমেরি, ক্লিমেন্ট অ্যাডার, ডি. ডি. সহ। ওয়েলস, এবং হুগো ম্যাটুলাথ)। রাইটরা পরে উইং-ওয়ার্পিংয়ের উপর একটি পেটেন্টের জন্য আবেদন করেছিলেন, যার ফলে রাইটের বিমানের পেটেন্ট এড়াতে আইলেরন নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির ব্যাপক ব্যবহার হয়েছিল। গ্যালৌডেট তাঁর ভবিষ্যতের অনেক সামুদ্রিক বিমানের নকশায় সাধারণভাবে হাইড্রোপ্লেন নামটি ব্যবহার করেছিলেন। 1908 সালে গ্যালাউডেট গ্যালাউডেট ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি (পরে গ্যালাউডেট এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন) গঠন করে। পরবর্তীকালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য জলবাহী মডেল তৈরি করা হয়। 1897 সালের গ্যালৌডেট হাইড্রোপ্লেন গ্লাইডারের নকশায় দুটি ভাসমান ফ্লোট, একটি কেন্দ্রীয় পিরামিডের সাপোর্ট ফ্রেম এবং ফ্যাব্রিক-আচ্ছাদন সহ নমনীয় কাঠের উইং পাঁজর (উইং ওয়ার্পিং নিযুক্ত) ছিল। 1913 সালে, গ্যালৌডেট হাইড্রোপ্লেনের জন্য মার্কিন পেটেন্ট #1,214,536 দাখিল করেন। একক-স্থান খোলা ককপিট বিমানটিতে বেশিরভাগ ইঞ্জিন ফিউজলেজের মধ্যে আবদ্ধ ছিল। ফিউজলেজটি একটি ছোট সংযুক্ত রডার সহ পিছনের দিকে উপরের দিকে সংকুচিত হয়। একটি একক অবতরণ চাকা স্থল অবতরণের জন্য ফিউজলেজের কেন্দ্র থেকে আংশিকভাবে বেরিয়ে এসেছিল। কার্যকরী ইতিহাস গ্যালৌডেট জলবাহী বিমানটি স্মিথসোনিয়ান জাদুঘরের ইস্ট হল অফ দ্য আর্টস অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিজ বিল্ডিংয়ে প্রদর্শিত হয়েছিল। 1916 সালে কানেকটিকাটের গেলস ফেরিতে মার্কিন নৌবাহিনীর গ্রহণযোগ্যতার জন্য নির্মিত পরবর্তী জলবাহী বিমানের জন্য পরীক্ষামূলক উড়ান পরিচালনা করা হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণ (হাইড্রোপ্লেন) আরও দেখুন রেফারেন্স ফ্লোটপ্লেন গ্লাইডার বিমান হাইড্রোপ্লেন