Juba International Airport
জুবা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হল দক্ষিণ সুদানের রাজধানী জুবায় পরিষেবা প্রদানকারী একটি বহু-ব্যবহারযোগ্য আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। বিমানবন্দরটি শহরের কেন্দ্রীয় ব্যবসায়িক জেলার উত্তর-পূর্বে, সাদা নীল নদের পশ্চিম তীরে অবস্থিত। শহর এবং বিমানবন্দরটি দক্ষিণ সুদানের সেন্ট্রাল ইকুয়েটোরিয়া রাজ্যে অবস্থিত। এটি দক্ষিণ সুদানের দুটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মধ্যে একটি, অন্যটি মালাকাল বিমানবন্দর। জুবা বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক এবং স্থানীয় বিমান সংস্থা, পণ্যসম্ভার বিমান চলাচল এবং চার্টার্ড বাণিজ্যিক উড়ান পরিচালনা করে। এটি দক্ষিণ সুদানের সামরিক বাহিনী এবং জাতিসংঘের ইউ. এন. এম. আই. এস. এস, ইউ. এন হিউম্যানিটারিয়ান এয়ার সার্ভিসেস ইউ. এন. এইচ. এ. এস, ওয়ার্ল্ড ফুড প্রোগ্রাম ডব্লিউ. এফ. পি, আই. সি. আর. সি এবং অনেক এনজিও দ্বারা দেশের জন্য ত্রাণ বিমানের জন্য ব্যবহৃত হয়। 1929 সালে জুবার প্রথম বিমানঘাঁটি পরিষ্কার করা হয়। শেল কোম্পানি 1931 সালে প্রথম মুরাম রানওয়ে নির্মাণ করে। 1931 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ সাপ্তাহিক ক্রয়েডন থেকে টাঙ্গানিকা অঞ্চল (বর্তমানে তানজানিয়ার অংশ)-এর প্রথম 2,670 মাইল কেপ থেকে কায়রো বিমান-পথের অংশটি খুলে দেয় এবং জুবার দক্ষিণে রেজাফের কাছে ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজের কলকাতা ফ্লাইং-বোটগুলির জন্য একটি অবস্থান স্থাপন করে, যা খার্তুম এবং কিসুমুর মধ্যে যাত্রী বহন করত। শ্রমিকরা সেই জমিতে বসতি স্থাপন করছিল যা তখন থেকে জুবা বিমানবন্দরের বর্তমান অবস্থান হয়ে উঠেছে এবং 1934 সালে, যখন জুবা বিমানবন্দরটি প্রসারিত ও পরিষ্কার করা হয়েছিল, তখন এই বাসিন্দাদের স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 1976 সালের মধ্যে, রানওয়েটি 45 মিটার দ্বারা 2,400-এ প্রসারিত করা হয়েছিল এবং অ্যাসফল্ট দিয়ে পাকা করা হয়েছিল। টার্মিনাল ভবনগুলির দিকে যাওয়ার রাস্তা অপ্রচলিত ছিল এবং "বর্ষাকালে প্রায় দুর্গম" ছিল। বিমানবন্দরের "খুব পুরানো রেডিও বীকন" বিমানবন্দর থেকে অল্প দূরে অবস্থিত ছিল, যা পাইলট-টু-গ্রাউন্ড যোগাযোগের জন্য একটি দুর্বল ভিএইচএফ রেডিও দিয়ে সজ্জিত ছিল। মাঠের আলো ছিল না। 1977 সালের ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে, বিমানবন্দরটি একটি ব্যর্থ অভ্যুত্থান প্রচেষ্টার স্থান ছিল, যখন প্রাক্তন আন্যানিয়া বাহিনী বিমানবন্দর দখল করার চেষ্টা করেছিল। বিমানবন্দর সম্প্রসারণ এবং দেশের স্বাধীনতা, জুবা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের উন্নতি ও সম্প্রসারণের কাজ চলছিল। বিমানবন্দরের কাজের মধ্যে যাত্রী ও পণ্যসম্ভার টার্মিনাল ভবনগুলির সম্প্রসারণ, রানওয়ে পুনর্নির্মাণ এবং রাতের কার্যক্রমের সুবিধার্থে রানওয়ে লাইট স্থাপন অন্তর্ভুক্ত ছিল। দেশের স্বাধীনতার দিন, জুবা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে রানওয়ে 13/31-এর জন্য সহজ অ্যাপ্রোচ লাইট, রানওয়ে এজ লাইট, এক্সিট ডেল্টার জন্য ট্যাক্সিওয়ে লাইট, অ্যাপ্রন এজ লাইট, আলোকিত উইন্ডসক, এটিসি টাওয়ার ঘূর্ণায়মান বীকনের পাশাপাশি উভয় পদ্ধতির জন্য পিএপিআই সহ একটি নতুন রানওয়ে লাইট সিস্টেম চালু করা হয়েছিল। সাফগেট দ্বারা নির্মিত অ্যারোড্রোম গ্রাউন্ড লাইটিং সিস্টেম এজিএল। 2014 সালের জুলাই মাসে সরকার 2014 সালের সেপ্টেম্বরে 30 মাস স্থায়ী একটি রানওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পের কথা ঘোষণা করে। এই প্রকল্পটি রানওয়েকে 700 মিটার প্রসারিত করবে এবং বিদ্যমান 2400 মিটার রানওয়েকে নতুন করে 3100 মিটার রানওয়ে দেবে। নতুন রানওয়েটি এখনও রানওয়ে 13-এর নতুন বর্ধিত 700 মিটার অংশে ব্যাকট্র্যাকিং অ্যাক্সেস ব্যবহার করবে। 2009 সাল থেকে নতুন টার্মিনাল ভবন নির্মাণের কাজ চলছে এবং 2014 সালে গৃহযুদ্ধ শুরু হলে তা বন্ধ হয়ে যায়। তারপর থেকে অর্ধ-নির্মিত টার্মিনালটি পরিত্যক্ত অবস্থায় রয়ে গেছে। 2016 সালে, দ্য গাইড টু স্লিপিং ইন এয়ারপোর্টস দ্বারা পরিচালিত একটি সমীক্ষায় জুবা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে বিশ্বের দ্বিতীয় সবচেয়ে খারাপ বিমানবন্দর হিসাবে স্থান দেওয়া হয়েছিল। এটি 2017 সালে সবচেয়ে খারাপ বিমানবন্দর এবং 2019 সালে চতুর্থ সবচেয়ে খারাপ বিমানবন্দর ছিল। এই সময়ে শুল্ক ও অভিবাসন, আগমন ও প্রস্থানের সুবিধার্থে টার্মিনালে দুটি সংলগ্ন তাঁবু ছিল। মূল টার্মিনালের জায়গায় চীনাদের দ্বারা একটি নতুন, ছোট টার্মিনাল নির্মিত হয়েছিল। 2018 সালের 29শে অক্টোবর নতুন টার্মিনালের উদ্বোধন করা হয়। সুবিধাগুলি বিমানবন্দরটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে গড় উচ্চতায় অবস্থিত। এটির একটি রানওয়ে রয়েছে যা 13/31 মনোনীত করা হয়েছে যার একটি অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ রয়েছে যা দীর্ঘ এবং প্রশস্ত পরিমাপ করে। রানওয়েতে পাঁচটি সার্ভিসযোগ্য ট্যাক্সিওয়ে রয়েছে; আলফা, ব্রাভো, ডেল্টা, ইকো এবং ফক্সট্রট (পরেরটি শুধুমাত্র সামরিক বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়)। রানওয়ের পুরো দৈর্ঘ্য অ্যাক্সেস করার জন্য বৃহত্তর বিমানগুলির জন্য ব্যাকট্র্যাকিং প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। বিমান এবং গন্তব্য যাত্রী পণ্যসম্ভার দুর্ঘটনা এবং ঘটনা 19শে ডিসেম্বর 2013-এ, একটি নোভা এয়ারওয়েজ বোয়িং 737-500 রেজিস্ট্রেশন এস. টি-এন. ভি. জি জুবায় অবতরণের সময় নাক-গিয়ার ধসে পড়ে যার ফলে বড় ক্ষতি হয়। এই একই দিনে দক্ষিণ সুদানের গৃহযুদ্ধের কারণে জুবা থেকে অনেক লোককে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। নোভা এয়ারওয়েজের বিমানটি কয়েক ঘন্টার জন্য রানওয়ে বন্ধ করে দেয়, যার ফলে সরিয়ে নিতে বিলম্ব হয়। বিমানটি মেরামত করা হয় এবং পরিষেবাতে ফিরে আসে। 2015 সালের 4ঠা নভেম্বর রানওয়ে থেকে 800 মিটার দূরে একটি এএন-12বিকে ইওয়াই-406 উড্ডয়নের সময় বিধ্বস্ত হয়। সম্পূর্ণরূপে বোঝাই আন্তোনভ-12 রানওয়ের শেষে ভবনগুলির উপর দিয়ে নেমে যায় এবং নীল নদের পাশের একটি আর্দ্র এলাকায় বিধ্বস্ত হয়। দুর্ঘটনার পর আগুন লাগেনি। এতে অন্তত 41 জনের মৃত্যু হয়েছে। তিনজন দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যায়, যদিও একজন পরে মারা যায়, একটি শিশু মেয়ে এবং একজন পুরুষকে রেখে এই দুর্ঘটনায় বেঁচে যায়। 10 ডিসেম্বর 2019-এ, ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 357, একটি বোম্বার্ডিয়ার ড্যাশ 8 কিউ 400 রেজিস্ট্রেশন ইটি-একিউসি উড্ডয়নের সময় রানওয়ে থেকে বেরিয়ে আসে। বিমানটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। বিমানে থাকা 21 জনের সবাই বেঁচে যান। 2020 সালের 22শে আগস্ট, দক্ষিণ পশ্চিম এভিয়েশনের একটি এএন-26 কার্গো বিমান দক্ষিণ সুদানের আওয়েলে একটি চার্টার কার্গো ফ্লাইটে ওড়ার পর বিধ্বস্ত হয়। 17 জনের মৃত্যুর খবর পাওয়া গেছে। 2021 সালের 2রা নভেম্বর, একটি কার্গো এএন-26 উড্ডয়নের পরপরই বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে 5 জন নিহত হয়। আরও দেখুন ইকুয়েটোরিয়া দক্ষিণ সুদানের বিমানবন্দরগুলির তালিকা উল্লেখ বাহ্যিক লিঙ্ক জুবা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের অবস্থান গুগল মানচিত্রে দক্ষিণ সুদানের বিমানবন্দর কেন্দ্রীয় ইকুয়েটোরিয়া জুবার ভবন এবং কাঠামো