Conway Farrell
ক্যাপ্টেন কনওয়ে ম্যাকলিস্টার গ্রে ফ্যারেল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় একজন কানাডিয়ান ফ্লাইং এস ছিলেন। সাতটি বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব তাঁর ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর, তিনি 1930-এর দশকে কানাডার একজন সুপরিচিত বুশ পাইলট হয়ে ওঠেন; তিনি ছিলেন কানাডার প্রথম এয়ার মেইল পাইলটদের মধ্যে একজন। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পরিষেবাতে ফিরে আসার জন্য এই অগ্রণী বিমান চালনা ছেড়ে চলে যাবেন, গ্রুপ ক্যাপ্টেন হয়ে উঠবেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর তিনি কানাডিয়ান প্যাসিফিক এয়ার লাইন্সে যোগ দেন এবং তাদের জন্য মেরামতের প্রথম ম্যানেজার, ওরিয়েন্টের অপারেশনস ম্যানেজার হন। ব্যক্তিগত জীবন কনওয়ে ম্যাকলিস্টার গ্রে ফ্যারেল 1898 সালের 22শে মে কানাডার অন্টারিওর স্মিথস ফলসে জন্মগ্রহণ করেন। 1906-1916 থেকে, তিনি কানাডার সাসকাচুয়ানের মুস জাওতে পড়াশোনা করেছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় চাকরি করার পর তিনি বিয়ে করেন এবং একটি কন্যার জন্ম দেন। তিনি 1988 সালের 31শে মার্চ কানাডার ব্রিটিশ কলম্বিয়ার গঙ্গায় মারা যান। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ফ্যারেল রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসে যোগ দেন; তিনি 1917 সালের 13ই অক্টোবর কমিশন লাভ করেন এবং 1917 সালের 29শে অক্টোবর দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট হিসাবে নিশ্চিত হন। 1918 সালের 11ই ফেব্রুয়ারি, তিনি পাইলটের প্রশিক্ষণে যথেষ্ট এগিয়ে ছিলেন যে তিনি আরএএফ টার্নবেরি-র গানারি স্কুলে প্রবেশ করেন। 1918 সালের 11ই মার্চ তিনি 24 স্কোয়াড্রন সহ SE.5a ফাইটার পাইলট হিসাবে যুদ্ধের দায়িত্ব পালনের জন্য নিযুক্ত হন। 23শে মার্চ 1815 ঘন্টায়, তিনি তার প্রথম বিমান বিজয় অর্জন করেন, অ্যান্ড্রু কাউপার এবং অন্য একজন পাইলটের সাথে ফ্রান্সের নেসলের উপর দিয়ে একটি রম্পলার পুনর্বিবেচনা বিমান ধ্বংস করার কাজে যোগ দেন। 4 এপ্রিল বেলা 1730 মিনিটে তিনি রোনাল্ড মার্কের সঙ্গে মিলে একটি রম্পলারকে ধরবেন। 1918 সালের 16ই মে সন্ধ্যায় তিনি একজন জার্মান যোদ্ধার বিরুদ্ধে জয়লাভ করেন, যখন তিনি 1915 ঘন্টায় ফ্রান্সের ফুকোকোর্টের উপর নিয়ন্ত্রণের বাইরে একটি আলবাট্রোস ডি. ভি-কে ভূপাতিত করেন। তারপর, 1918 সালের 26শে জুলাই সকাল 7টা 30 মিনিটে, তিনি হোরেস বার্টন এবং আরও তিনজন পাইলটের সাথে সহযোগিতা করবেন ফ্রান্সের রয়কোর্টে ফ্যারেলের চতুর্থ জয়ের জন্য একটি ডিএফডাব্লু দুই আসনের নৌকা ধরতে। 1918 সালের আগস্ট মাসটি ফ্যারেলের জন্য একটি ব্যস্ত মাস হবে। 4ঠা তারিখ সকাল 9টায়, তিনি এবং বার্টন ফ্রান্সের সুজানের উপর দিয়ে একটি ডিএফডাব্লু ধ্বংস করবেন; 1005 ঘন্টায়, ফ্যারেল ফ্রিকর্টের উপর নিয়ন্ত্রণের বাইরে আরেকটি ডিএফডাব্লু নামিয়ে দেন। 8ই আগস্ট, ফ্যারেল উল্লেখযোগ্য ট্রেঞ্চ স্ট্র্যাফিং এবং পুনর্বিবেচনা মিশনে উড়েছিলেন; একটি বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রসের জন্য তাঁর উদ্ধৃতি বিশেষভাবে উল্লেখ করেছে যে তিনি মেশিন-বন্দুক এবং শত্রু পরিবহন এবং সৈন্য উভয়কেই বোমা মেরেছিলেন, একটি জার্মান মেশিনগানকে নীরব করে দিয়েছিলেন এবং একটি সরবরাহ ডাম্পে আক্রমণ করেছিলেন, পাশাপাশি শত্রুর স্বভাব সম্পর্কে একটি মূল্যবান প্রতিবেদন প্রদান করেছিলেন। যদিও তিনি আরও একটি জয় অর্জন করেছিলেন, 10ই আগস্ট বেলা 1400 টায় লে কুয়েসনয়ের উত্তর-পূর্বে একটি ফকার ধ্বংস করেছিলেন, স্থল আক্রমণ মিশনগুলি ছিল 22শে আগস্ট 1918-এ তাঁকে ডি. এফ. সি-তে ভূষিত করার প্রধান কারণ। পাঁচ দিন পর, তিনি অধিনায়ক নিযুক্ত হন এবং 2রা সেপ্টেম্বর থেকে পদোন্নতি কার্যকর হয়। 1918 সালের 29শে আগস্ট ফ্যারেলকে ফ্লাইট কমান্ডার হিসেবে 56 স্কোয়াড্রনে বদলি করা হয়। ডিএফসি উদ্ধৃতি উল্লেখ করেছে যে 10ই আগস্টের পরে 40টি শত্রু বিমানের সাথে একটি বৈঠকে ফ্যারেলকে গুলি করে নামানো হয়েছিল; কোনও তারিখ উল্লেখ করা হয়নি, তবে এটি অবশ্যই 22শে আগস্ট 1918-এর অনেক আগে ছিল। 1918 সালের 6ই অক্টোবর আহত না হওয়া পর্যন্ত ফ্যারেল 56 স্কোয়াড্রনের সাথে দায়িত্ব পালন করেন। 8ই অক্টোবর তাঁকে চিকিৎসাগতভাবে ইংল্যান্ডে নিয়ে যাওয়া হয়। 1918 সালের 2রা নভেম্বর গেজেটে প্রকাশিত হওয়ার পর তাঁর বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস আনুষ্ঠানিক হয়ে ওঠে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর 1919 সালের 13ই এপ্রিল কনওয়ে ফ্যারেলকে ছেড়ে দেওয়া হয়। তিনি কানাডায় ফিরে আসেন এবং উইনিপেগের ম্যানিটোবা বিশ্ববিদ্যালয়ে কলা ও চিকিৎসাবিজ্ঞানে স্নাতক হন। তিনি 1920 সালে ক্র্যানবেরি পোর্টেজ-কিসিসিং লেক রুটে প্রথম কানাডিয়ান এয়ার মেইল পাইলটদের মধ্যে একজন ছিলেন এবং 1930 সালে মূস জা-এডমন্টন রুটে এখনও সক্রিয় ছিলেন। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্সে যোগ দিয়ে সামরিক চাকরিতে ফিরে আসেন। 1939 সালের 4ঠা অক্টোবর তাঁকে নং-এ নিয়োগ করা হয়। 4 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ স্কোয়াড্রন লিডার হিসাবে। তিনি নং-এ দায়িত্ব পালন করেন। 1 প্রশিক্ষণ শাখা অন্টারিওতে, এবং ট্রেন্টন, অন্টারিওতে, পাশাপাশি ব্রিটিশ কলম্বিয়ায় বেলা বেল্লা এবং সি আইল্যান্ডে। 1943 সালের মে মাসে তিনি ভারপ্রাপ্ত গ্রুপ ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর তিনি কানাডিয়ান প্যাসিফিক এয়ার লাইন্সে কাজ করেন। 1951 সালে তিনি তাদের মেরামতের ব্যবস্থাপক হন। তিনি 1954 সালে টোকিওতে নিযুক্ত ওরিয়েন্টের জন্য তাদের অপারেশন ম্যানেজার হন। পরিখার উপরে তথ্যসূত্রঃ ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের বিমান বাহিনীর ফাইটার এস এবং ইউনিটগুলির একটি সম্পূর্ণ রেকর্ড। ক্রিস্টোফার এফ. শোরস, নরম্যান এল. আর. ফ্রাঙ্কস, রাসেল গেস্ট। গ্রাব স্ট্রিট, 1990.,। এন্ডনোটস 1898 জন্ম 1988 মৃত্যু কানাডিয়ান ফ্লাইং এসস স্মিথস জলপ্রপাত থেকে মানুষ