Speedy (1779 ship)
{। {ইনফোবক্স জাহাজের বৈশিষ্ট্য। হেডার লুকান =। হেডার ক্যাপশন =। শিপ ক্লাস =। শিপ টন বোঝা = 313 বা 320 (বিএম)। জাহাজের দৈর্ঘ্য =। শিপ বিম =। শিপ ড্রাফট =। শিপ ড্রাফ্ট =। শিপ হোল্ড গভীরতা =। শিপ প্রপালশন =। শিপ সেল প্ল্যান =। শিপ পরিপূরক =। শিপ আর্মামেন্ট = * 1799:2 x 3-পাউন্ডার বন্দুক 1809:14 x 6-পাউন্ডার ক্যারোনেড <রেফ> লয়েডের রেজিস্টার (1809)। </রেফ> শিপ নোটস =}।। স্পিডি 1779 সালে টেমস নদীতে চালু করা একটি তিমি শিকারী ছিল। তিনি 1799 সালে নিউ সাউথ ওয়েলসেও যাত্রা করেছিলেন, মহিলা বন্দীদের পরিবহন করেছিলেন। তিনি 1805 এবং 1806 সালে ক্রীতদাস পরিবহনের জন্য দুটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন এবং 1806 সালে অ্যান্টিগুয়ায় তাঁর ক্রীতদাসদের হস্তান্তর করার পর 1807 সালের জানুয়ারিতে লন্ডনে যাওয়ার পথে তাঁকে বন্দী করা হয়। হোয়েলার এবং দোষী ট্রান্সপোর্টস্পিডি 1791 সালে ক্যাপ্টেন জন লকের অধীনে ছিলেন যখন তিনি ব্রিটিশ দক্ষিণাঞ্চলীয় তিমি মৎস্যচাষে যাত্রা করেছিলেন। 1792 সালের জানুয়ারিতে কেপ ভার্দে দ্বীপপুঞ্জে, ফেব্রুয়ারিতে রিও ডি জেনিরোতে এবং নভেম্বরে পেরুর উপকূলে তার খবর পাওয়া যায়। 1793 সালের আগস্ট মাসে তিনি ব্রিটেনে ফিরে আসেন। 1793, 1794 এবং 1796 সালে সুরক্ষা তালিকায় তাঁর উল্লেখ করা হয়েছিল। ক্যাপ্টেন টমাস মেলভিল 1793 খ্রিষ্টাব্দের শেষের দিকে পোর্ট জ্যাকসনে দোকান পরিবহনের জন্য এবং তারপর তিমি শিকারের জন্য যাত্রা করেন। তবে, 1794 সালের ফেব্রুয়ারিতে তাকে মেরামতের জন্য রিও ডি জেনিরোতে ফিরে আসতে হয়েছিল বলে জানা গেছে। মেলভিল 1791 সালে ব্রিটানিয়ার ক্যাপ্টেন ছিলেন, যিনি স্যামুয়েল এন্ডারবি অ্যান্ড সন্সের একজন তিমি শিকারীও ছিলেন, যখন তিনি তৃতীয় নৌবহরের 11টি জাহাজের মধ্যে একটি ছিলেন, যা সিডনি পেনাল সেটেলমেন্টের জন্য আবদ্ধ ছিল। তিনি ভ্যান ডিমেন্স ল্যান্ড এবং পোর্ট জ্যাকসন থেকে শুক্রাণু তিমিকে দেখেছিলেন এবং দোষীদের প্রসবের পরে, ব্রিটানিয়া তিমি শিকার করতে গিয়েছিল; তার নাবিকরা অস্ট্রেলিয়ার উপকূলে নিয়ে যাওয়া প্রথম চারটি তিমিকে হত্যা করেছিল। মেলভিল তখন তার নিয়োগকারীদের এই অঞ্চলে তিমি শিকারের সম্ভাবনা সম্পর্কে লিখেছিলেন। এই দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রায়, মেলভিল স্পিডিকে চিলির উপকূলে নিয়ে যান, যেখানে নভেম্বরে তাকে "ভাল" বলে রিপোর্ট করা হয়েছিল। তিনি 1796 সালের জানুয়ারিতে রিওতে থামেন এবং অক্টোবরে ব্রিটেনে ফিরে আসেন। 1797 থেকে 1799 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে স্পিডি ক্যাপ্টেন আব্রাহাম ব্রিস্টোর অধীনে ছিলেন এবং সাউথ সিস হোয়েল ফিশারিজে কর্মরত ছিলেন। এই মুহুর্তে তিনি সশস্ত্র ছিলেন, যদিও তাঁর কাছে মাত্র দুটি 3-পাউন্ডার বন্দুক ছিল। 1799 সালের জুলাই মাসে তিনি ব্রিটেনে ফিরে আসেন। ক্যাপ্টেন জর্জ কোয়েস্টেড পরে 1799 সালে ব্রিস্টোর স্থলাভিষিক্ত হন। স্পিডি 1799 সালের সুরক্ষা তালিকায় রয়েছে। এরপর তিনি 1799 সালের 24শে নভেম্বর ইংল্যান্ড থেকে যাত্রা করেন এবং 1800 সালের 15ই এপ্রিল পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছান। তিনি 53 জন মহিলা অপরাধীকে বহন করেছিলেন, যাদের মধ্যে তিনজন 1800 সালের জুলাই মাসে পোর্ট জ্যাকসনের বাম দিকে নিউ হল্যান্ডে তিমি ধরার জন্য মারা যান। তিনি 1801 সালের 1লা জানুয়ারি 300 ব্যারেল তেল এবং 24 জন নাবিক নিয়ে সিডনিতে ফিরে আসেন। পোর্ট জ্যাকসনে থাকাকালীন ক্যাপ্টেন কোয়েস্টেড দক্ষিণ আমেরিকার পশ্চিম উপকূলের তুলনায় অস্ট্রেলিয়ায় যাওয়ার সর্বোত্তম পথ এবং উপকূলে তিমি মাছ ধরার আপেক্ষিক গুণাবলী সম্পর্কে গভর্নর কিং দ্বারা সাক্ষাৎকার নেওয়া তিন দক্ষিণ সাগর তিমি শিকার মাস্টারদের মধ্যে একজন ছিলেন। জাহাজটি 4 ফেব্রুয়ারি সিডনি ছেড়ে চলে যায়। 1801 সালের 11ই জুলাই 72 টন তেল নিয়ে ফিরে আসেন। স্পিডি 8ই আগস্ট সিডনি ত্যাগ করেন এবং 1802 সালের নভেম্বরে 150 টন শুক্রাণুর তেল নিয়ে লন্ডনে ফিরে আসেন। পরবর্তী কর্মজীবনে 1801 থেকে 1807 সাল পর্যন্ত লয়েডের রেজিস্টার তাকে মাস্টার হিসাবে "কোয়েস্টেড", মালিক হিসাবে এস. এন্ডারবি এবং লন্ডনের বাইরে পরিচালিত পরিবহন হিসাবে তার ব্যবসা চালিয়ে যায়। সেও আর সশস্ত্র ছিল না। 1801 থেকে 1804 সালের মধ্যে, তিনি স্পিড হিসাবে তালিকাভুক্ত হন, শুধুমাত্র 1805 সালে স্পিডি নামে ফিরে আসেন। 1805 সালের রেজিস্টার অফ শিপিং-এ এইচ. আইটকিনস, মাস্টার, সোয়ানসবি, মালিক এবং লন্ডন-আফ্রিকা বাণিজ্যের সাথে স্পিডিকে দেখানো হয়েছিল। তারপর 1805 এবং 1806 সালে স্পিডি একটি ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে দুটি সমুদ্রযাত্রা করে, গোল্ড কোস্টে বন্দীদের সংগ্রহ করে এবং তাদের ওয়েস্ট ইন্ডিজে নিয়ে যায়। হেনরি অ্যাটকিনস 1804 সালের 23শে অক্টোবর যাত্রা করেন এবং 1805 সালের 11ই ফেব্রুয়ারি কেপ কোস্ট ক্যাসল ও আক্রায় বন্দীদের একত্রিত করতে শুরু করেন। স্পিডি 284 জন বন্দীকে নিয়ে 11ই জুন ডেমেরারায় পৌঁছান। দ্য এসেকুইবো অ্যান্ড ডেমেরারি গেজেট 15ই জুন নিম্নলিখিত বিজ্ঞাপনটি প্রকাশ করেছেঃ "উইলিয়াম ম্যাকেঞ্জি অ্যান্ড কোম্পানি বুধবার 19শে তাত্ক্ষণিক বিক্রির জন্য প্রকাশ করবে;-250 প্রাইম গোল্ড কোস্ট নিগ্রো, দ্য কার্গো অফ দ্য শিপ স্পিডি, ক্যাপ্টেন। কেপ কোস্ট থেকে হেনরি অ্যাটকিনস। দ্য স্পিডি জুলাই কনভয়ের মাধ্যমে লন্ডনের উদ্দেশ্যে মালবাহী গাড়ি নিয়ে যাবে। এক পর্যায়ে ক্যাপ্টেন সি. সি. সল অ্যাটকিনসের স্থলাভিষিক্ত হন। 13ই ডিসেম্বর স্পিডি লন্ডনে ফিরে আসেন। হেনরি অ্যাটকিনস 1806 সালের 6ই মার্চ কেপ কোস্ট ক্যাসেলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 14ই জুন সেখানে পৌঁছন। তিনি 3রা মার্চ আফ্রিকা ত্যাগ করেন এবং 1লা অক্টোবর অ্যান্টিগুয়ার সেন্ট জন পৌঁছন। এক পর্যায়ে অ্যাটকিনসের স্থলাভিষিক্ত হন জন ল্যাটেন। বন্দীদের অবতরণ করার পর ফরাসিরা স্পিডিকে বন্দী করে। 1807 খ্রিষ্টাব্দের 27শে জানুয়ারির লয়েডের তালিকায় বলা হয়েছে যে, স্পিডি, ল্যাটেন, মাস্টার, টেমস নদীতে এসে পৌঁছেছেন বলে যে খবর পাওয়া গেছে তা অপরিণত ছিল। 27শে ডিসেম্বর তিনি নৌবহর থেকে আলাদা হয়ে যান এবং তারপর থেকে তাঁর কাছ থেকে কোনও খবর পাওয়া যায়নি। তারপর 17ই ফেব্রুয়ারি লয়েডের লিস্ট জানায় যে সেন্ট-মালোর প্রাইভেটর গ্লেনুর অ্যান্টিগুয়া থেকে লন্ডন পর্যন্ত স্পিডিকে দখল করে এবং 19শে জানুয়ারি তাকে ইলে ডি রে-তে নিয়ে যায়। {{efn|Glâneur ছিল একটি 60-টন (লোডের), 14-বন্দুকের প্রাইভেটার যা 1806 সালে সেন্ট-মালোতে নির্মিত হয়েছিল এবং 1806 সালের নভেম্বরে চালু হয়েছিল। তিনি 1806 সালের নভেম্বর থেকে 1807 সালের মার্চের মধ্যে 65 জন পুরুষের সাথে লুই-জোসেফ কুওনিয়ামের অধীনে একটি ক্রুজ করেছিলেন। প্রায় 1807 সালের সেপ্টেম্বর মাসে তিনি ফাব্রের অধীনে ক্রুজ যাত্রার জন্য রওনা হন যার সময় বৃশ্চিক তাকে ধরে ফেলে। 1806 সালে 33টি ব্রিটিশ ক্রীতদাস জাহাজ হারিয়ে যায়; 1807 সালে 12টি হারিয়ে যায়। এই তথ্যের সূত্রটি তাদের ত্রিভুজাকার সমুদ্রযাত্রার বাড়ির পথে কোনও জাহাজ হারিয়ে যাওয়ার খবর দেয়নি। যাইহোক, এটি ওয়েস্ট ইন্ডিজ থেকে আসা একটি জাহাজ কখন দেশে ফিরে আসা একটি ক্রীতদাস জাহাজ ছিল তা সনাক্ত করা ছাড়া আর কিছুই হতে পারে না। 1793 থেকে 1807 সময়কালে, বন্দীদের দ্বারা সামুদ্রিক বিপদ বা প্রতিরোধের পরিবর্তে যুদ্ধ ছিল ব্রিটিশ ক্রীতদাস জাহাজগুলির মধ্যে জাহাজের ক্ষতির সবচেয়ে বড় কারণ। উভয় রেজিস্টারই কয়েক বছর ধরে তুলনামূলকভাবে অপরিবর্তনীয় তথ্য বহন করে। 1813 সালের পর শিপিং রেজিস্টারে এবং 1814 সালের পর লয়েডের রেজিস্টারে স্পিডি আর তালিকাভুক্ত ছিল না। যেহেতু রেজিস্টারগুলি প্রায়শই বাসি তথ্য বহন করে, তাই আপডেট করতে ব্যর্থতা সবচেয়ে সম্ভাব্য ব্যাখ্যা। বিবরণ 1779 সালের জাহাজ নিউ সাউথ ওয়েলসের তিমি শিকারের জাহাজকে দোষী সাব্যস্ত করে এজ অফ সেল ইংল্যান্ডের বণিক জাহাজ লন্ডনের ক্রীতদাস জাহাজগুলি বন্দী জাহাজ