RNAD Trecwn
আরএনএডি ট্রেকন হল পশ্চিম ওয়েলসের পেমব্রোকশায়ারের ট্রেকন গ্রামে ফিশগার্ডের দক্ষিণে একটি বাতিল হওয়া রয়্যাল নেভির অস্ত্রাগার ডিপো। রাজকীয় নৌবাহিনীকে নৌ মাইন এবং গোলাবারুদ সংরক্ষণ ও সরবরাহের জন্য 1938 সালে নির্মিত, শীতল যুদ্ধের সময় এর উচ্চতায় 400 স্থায়ী কর্মীকে এই স্থানে মোতায়েন করা হয়েছিল, যা একটি প্রতিরক্ষা মন্ত্রক নির্মিত শহর পরিকাঠামোতে রাখা হয়েছিল। এই স্থানে একটি অন-সাইট, ন্যারো গেজ রেলপথ ছিল, যা স্ফুলিঙ্গ কমাতে তামা ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল। অস্ত্রগুলি উভয়ই সাইটে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং তারপরে স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেল ব্যবহার করে ফিশগার্ড, মিলফোর্ড হ্যাভেনের জন্য নেইল্যান্ড এবং পরে পেমব্রোক ডকে বিতরণ করা হয়েছিল। 1992 সালে বাতিল করা, সমস্ত 58টি গুহা সংরক্ষণ বাঙ্কার এবং স্টোরেজ শেড এবং অন্যান্য সামরিক ভবনগুলির বিস্তৃত স্থল নেটওয়ার্ক এখনও রয়েছে। 1998 সালে এই স্থানটির মালিকানা প্রতিরক্ষা মন্ত্রক থেকে অ্যাংলো-আইরিশ কনসোর্টিয়াম ওমেগা প্যাসিফিকের কাছে স্থানান্তরিত হয় এবং তারপর 2002 সালে আদালতের আদেশে ম্যানহাটন লফ্ট কর্পোরেশনের কাছে হস্তান্তর করা হয়। এই স্থানটিকে একটি শিল্প উদ্যান হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে। ফিশগার্ডের দক্ষিণে প্রাক্তন উত্তর পেমব্রোকশায়ার এবং ফিশগার্ড রেলপথে অবস্থিত নির্মাণের কাজ 1938 সালে শুরু হয়। এর অবস্থান ওয়েস্ট ওয়েলস লাইন্স ফিশগার্ড শাখা থেকে রেলের মাধ্যমে নৌ মাইন এবং গোলাবারুদ সরবরাহ এবং মিলফোর্ড হ্যাভেনের জন্য ফিশগার্ড বন্দর এবং নেইল্যান্ড সহ স্থানীয় গভীর সমুদ্র বন্দরগুলির মাধ্যমে বিতরণের অনুমতি দেয়। সমস্ত যুদ্ধোপকরণ ডিপোর মতো, নিরাপত্তা এবং বিশেষ করে বিস্ফোরণ প্রতিরোধ ও অগ্নিনির্বাপণের পরিকল্পনা ডিপোর একটি প্রধান অগ্রাধিকার ছিল। ম্যানুয়াল হ্যান্ডলিং হ্রাস করার জন্য সাইটটি অন-সাইট বিতরণের জন্য গেজ-এর একটি নির্দিষ্ট নকশা ব্যবহার করেছিল। আগুন নেভানোর জন্য উপত্যকার বিপরীত দিকে পাহাড়ের মধ্যে দুটি জলাধার তৈরি করা হয়েছে, যা 58টি স্টোরেজ চেম্বারের প্রত্যেকটির মধ্যে এবং প্রতিটি পৃষ্ঠের বিল্ডিংয়ের পাশে অবস্থিত। এর মাত্রা এবং অবস্থানের কারণে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ডিপোকে সমর্থন করার জন্য বিদ্যমান গ্রামের চারপাশে একটি সম্পূর্ণ নতুন পরিকাঠামো তৈরি করেছে, যেখানে দূরবর্তী অবস্থানের কারণে শ্রমিকদের পরিবহন করা হয়েছে। এর মধ্যে তিনটি পৃথক আবাসন এস্টেট (আজও অধিকৃত) এবং একটি বর্জ্য জল শোধনাগার অন্তর্ভুক্ত ছিল। নিকটবর্তী বারহাম মেমোরিয়াল স্কুল (1877 সালে বারহাম পরিবারের অর্থায়নে নির্মিত, এবং একটি দ্বিতীয় গ্রেডের তালিকাভুক্ত ভবন), আরএনএডি বন্ধ হওয়ার পরে রেজিস্টারের পতনের কারণে 2001 সালে বন্ধ হয়ে যায়। বিন্যাস এবং ক্রিয়াকলাপ ডিপোতে উপত্যকা বরাবর একটি ঐতিহ্যবাহী হেরিংবোন বিন্যাস রয়েছে, যা 58টি গুহা-ভিত্তিক স্টোরেজ চেম্বারে প্রবেশাধিকার দেয়, প্রতিটি দৈর্ঘ্যে প্রায়, যা উপত্যকার পাশের শিলায় খোদাই করা হয়েছে। প্রতিটি গুহা সংরক্ষণ চেম্বারে রাস্তা, স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেল বা সাইটের নিজস্ব ন্যারো গেজ রেলপথের মাধ্যমে প্রবেশ করা যেতে পারে। যুদ্ধাস্ত্রগুলি মূলত স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলের মাধ্যমে সাইটে আনা হবে এবং তারপরে বিশেষভাবে নকশাকৃত ন্যারো গেজ রেলপথ ব্যবহার করে সাইটে বিতরণ করা হবে। সড়ক প্রবেশ মূলত অ-বিস্ফোরক প্রবেশের জন্য যেমন শ্রমিক এবং ঠিকাদারদের জন্য ব্যবহৃত হত, যদিও এটি মাঝে মাঝে সরবরাহ এবং বিতরণের জন্য ব্যবহৃত হত। বিতরণ করা হত স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলের মাধ্যমে গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে বা ব্রিটিশ রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলি ব্যবহার করে যা সরাসরি ফিশগার্ড বন্দরে বা মিলফোর্ড হ্যাভেনের জন্য নেইল্যান্ডে এমওডি/রয়্যাল নেভির ব্যক্তিগত মালিকের ওয়াগনগুলিকে চালিত করে। পেমব্রোক ডকে আরএনএডি উপ-ডিপো বন্ধ হওয়ার পর, ট্রেকন সাইটটি অতিরিক্ত শ্রমিক এবং একটি দীর্ঘ বিতরণ শৃঙ্খলা অর্জন করে। শীতল যুদ্ধের সময় এই সর্বোচ্চ পর্যায়ে এটি 400 জন পর্যন্ত সরাসরি কর্মী নিয়োগ করেছিল। পূর্ববর্তী উত্তর পেমব্রোকশায়ার এবং ফিশগার্ড রেলপথের উপর উদ্দেশ্যমূলকভাবে অবস্থিত, এটি সাইটটিকে দুর্দান্ত রেল বিতরণে সহজ প্রবেশাধিকার দেয়। 1964 সালের 1লা আগস্ট পর্যন্ত ফিশগার্ড এবং গুডউইক রেল স্টেশন থেকে শ্রমিকদের ট্রেনগুলি বিপরীতমুখী হয়ে রেলপথে সরাসরি যাত্রী প্রবেশাধিকারের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। মূল প্রবেশদ্বার এবং প্রধান নিরাপত্তা বেড়ার ঠিক দক্ষিণে শ্রমিকদের প্রবেশের জন্য একটি একক রেল প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। নিরাপত্তা বেড়ার মধ্যে, 8টি সমান্তরাল লুপের মার্শালিং ইয়ার্ড বিদ্যমান, যা পূর্বে একটি ডেডিকেটেড এম. ও. ডি ডিজেল হাইড্রোলিক শান্টিং লোকোমোটিভ দ্বারা চালিত ছিল। এরপরে লাইনটি সংকীর্ণ গেজ পরিকাঠামোর অ্যাক্সেসের জন্য একটি গেজ এক্সচেঞ্জ শেডের মাধ্যমে উপত্যকার নিচে প্রসারিত হয় এবং তারপরে হেরিং-হাড় আকৃতির সাইডিংয়ের মাধ্যমে 58 টি গুহা স্টোরেজ চেম্বারে সরাসরি অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। সরবরাহকারী ট্রেনগুলি এই স্থান থেকে ফিশগার্ড বন্দর, মিলফোর্ড হ্যাভেনের জন্য নেইল্যান্ড এবং পেমব্রোক ডক উভয় স্থানেই চলাচল করবে। ফিশগার্ডে লাইনটি ফিশগার্ড হারবার রেলস্টেশনের ফেরি টার্মিনাল অতিক্রম করে প্রসারিত হয়, ব্রেকওয়াটার বরাবর একটি একক লাইন স্পার পর্যন্ত অব্যাহত থাকে, যা রয়্যাল নেভির জাহাজগুলিতে যুদ্ধাস্ত্র স্থানান্তরের অনুমতি দেয়। সংকীর্ণ গেজ একটি গেজ লাইন 58টি গুহা সংরক্ষণ চেম্বারে সরাসরি প্রবেশাধিকার সহ পুরো সাইটটি অতিক্রম করে। স্ফুলিঙ্গের ঝুঁকি কমাতে সমস্ত রেল পরিকাঠামো তামায় তৈরি করা হয়েছিল। নিজস্ব অন-সাইট লোকোমোটিভ শেড এবং কাজের মাধ্যমে পরিষেবা দেওয়া, লাইনটি স্লাইডিং ছাদের আবরণ সহ বিশেষভাবে সরবরাহ করা কাঠের আবদ্ধ ওয়াগনগুলির একটি সিরিজ দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি সমুদ্রের খনি এবং অন্যান্য গোলাবারুদ সরাসরি ওভারহেড গ্যান্ট্রি থেকে ওয়াগনের মধ্যে স্থাপন করার অনুমতি দেয় এবং কোনও ধরণের পাশের দরজার মাধ্যমে অ্যাক্সেস ছাড়াই পুরো সাইটে পরিবহন করা হয়, তাই নিরাপত্তা বৃদ্ধি করে। ন্যারো গেজ লাইন তাই স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেল বা রাস্তা অফ সাইট অ্যাক্সেস পদ্ধতি সহ অন-সাইট বিতরণের প্রধান পদ্ধতিতে পরিণত হয়েছিল। একটি ব্যক্তিগত অ্যাক্সেস রোডের মাধ্যমে এ40 রোডের সাথে সংযুক্ত রাস্তাটি শ্রমিক, সরবরাহকারী এবং মাঝে মাঝে গোলাবারুদ সরবরাহ ও বিতরণ উভয়কেই অ্যাক্সেস দেয়। বিক্রয়, বর্তমান ব্যবহার 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক দ্বারা যত্ন ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ট্রেকন স্থাপন করা হয়েছিল। বিমানের ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পৃষ্ঠতলের ভবনগুলি ব্যবহার করার একটি ঘোষিত অভিপ্রায় সহ পুরো সাইটটি 1998 সালে অ্যাংলো-আইরিশ কনসোর্টিয়াম ওমেগা প্যাসিফিকের কাছে 329,000 পাউন্ডে বিক্রি করা হয়েছিল, এবং গুহাগুলি নিম্ন-স্তরের পারমাণবিক বর্জ্য সংরক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হবে। যাইহোক, পরিকল্পনার সম্মতির অভাব (ইঞ্জিনের শব্দ, বিকিরণের মাত্রা) এবং স্থানীয় বিরোধিতার অর্থ হল 2002 সালে কোম্পানিটি আদালতে যায় এবং সম্পত্তি বিকাশকারী রিচার্ড হ্যারিংটনের সাথে যৌথভাবে 10 সপ্তাহের মধ্যে ম্যানহাটন লফ্ট কর্পোরেশনের কাছে সাইটটি বিক্রি করার আদেশ দেওয়া হয়। ম্যানহাটন লফ্ট কর্পোরেশন এই স্থানটিকে একটি বহু-ব্যবহারযোগ্য শিল্প এস্টেট হিসাবে গড়ে তুলতে চায়, যেখানে হালকা শিল্পের উদ্দেশ্যে ভাড়া দেওয়া বা ইজারা দেওয়া পৃষ্ঠতলের ভবনগুলি এবং সংরক্ষণ ও বিতরণের জন্য গুহা রয়েছে। নেটওয়ার্ক রেল কেবল রেল সংযোগটি চালু রাখেনি, তবে ফিশগার্ড থেকে ইন্টারমোডাল মালবাহী ট্র্যাফিক বিতরণ সাইট হিসাবে সাইটটি বিকাশের অনুমতি দেওয়ার জন্য এটি পুনর্নির্মাণ করেছে। সমস্ত ন্যারো গেজ পরিকাঠামো এবং মজুত সরিয়ে ফেলা হয়েছে। কিছু স্টক একইভাবে পরিমাপ করা ওয়েলশপুল এবং ল্যানফেয়ার লাইট রেলওয়েতে এবং অন্যান্য আইটেমগুলি ট্যালিলিন রেলওয়ে এবং ওয়েলশ হাইল্যান্ড হেরিটেজ রেলওয়েতে স্থানান্তরিত করা হয়েছে। এই সাইটটি 2015 সালের চ্যানেল 4 সিরিজ "এসএএসঃ হু ডেয়ার্স উইন্স"-এর চিত্রগ্রহণের স্থান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 2011 সালের শেষের দিকে, রিনিউয়েবল ডেভেলপমেন্টস ওয়েলস প্রাক্তন প্রধান প্রবেশদ্বারের কাছাকাছি জমিতে একটি ডিজেল চালিত পিকিং প্ল্যান্ট নির্মাণের পরিকল্পনার অনুমতির জন্য আবেদন করে। পরিকল্পনা ছিল 11টি জেনারেটর ব্যবহার করে 20 মেগাওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদন করা, প্রতিটি তার নিজস্ব সাউন্ডপ্রুফ পাত্রে সংরক্ষণ করা। দ্য ভ্যালি (পেমব্রোকশায়ার) লিমিটেড দ্বারা সাইটে একটি 25-মেগাওয়াট জৈববস্তুপুঞ্জ শক্তি কেন্দ্র নির্মাণের জন্য জমা দেওয়া পরিকল্পনাগুলি 2015 সালে শর্তসাপেক্ষে অনুমোদিত হয়েছিল, ন্যাচারাল রিসোর্সেস ওয়েলস (এনআরডাব্লু) থেকে পরিবেশগত অনুমতি সাপেক্ষে, কিন্তু আগস্ট 2018 এর মধ্যে 40 টি চাকরির প্রতিশ্রুতি সহ কাজ বর্তমান মালিকদের দ্বারা শুরু করা হয়নি ম্যানহাটন লফ্ট কর্পোরেশন, স্থানীয় কাউন্সিলরের প্রশ্নের দিকে পরিচালিত করে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক আরএনএডি ট্রেকন অ্যাট সাবটেরানিয়া ব্রিটানিকা ওয়েলসের ইন্ডাস্ট্রিয়াল রেলওয়ের পেমব্রোকশায়ার ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের প্রাক্তন আরএনএডি ট্রেকন বিল্ডিং এবং কাঠামোর বায়বীয় দৃশ্য ওয়েলসের সামরিক স্থাপনা ওয়েলসের গেজ রেলপথে 2 ফুট 6 যুক্তরাজ্যে 1938 প্রতিষ্ঠান 1992 পেমব্রোকশায়ারে যুক্তরাজ্যের গোলাবারুদের ডাম্পগুলি বিচ্ছিন্ন করে