Ludvig Verner Helms
লুডভিগ ভার্নার হেল্মস (14ই এপ্রিল, 1825-26শে জুলাই, 1918) ছিলেন একজন দুঃসাহসী, বণিক, দূত এবং সুদূর প্রাচ্যের, বিশেষ করে সারাওয়াকের বোর্নিও কোম্পানির সঙ্গে যুক্ত লেখক। কুড়ি বছর ধরে বোর্নিও কোম্পানির ব্যবস্থাপক হিসাবে, হেল্মস দেশের শৈশবে সারাওয়াকের জন্য বাণিজ্যের বিকাশ ও সম্প্রসারণ করেছিলেন। হেল্মস ব্যাপকভাবে ভ্রমণ করেছিলেন এবং ম্যাডস ল্যাঞ্জ, কম্বোডিয়া ও সিয়ামের রাজা, সারাওয়াকের সাদা রাজা, আলফ্রেড রাসেল ওয়ালেস এবং ব্রিঘাম ইয়ং সহ বেশ কয়েকজন উল্লেখযোগ্য ব্যক্তিত্বের মুখোমুখি হয়েছিলেন। হেল্মস 1882 সালে তাঁর অ্যাডভেঞ্চারের একটি বিবরণ লিখেছিলেন এবং চিত্রিত করেছিলেন যার শিরোনাম ছিল 1849 সালে সুদূর প্রাচ্যে অগ্রগামী এবং ক্যালিফোর্নিয়ায় যাত্রা এবং 1878 সালে শ্বেত সাগরে বালি, ক্যালিফোর্নিয়া, কম্বোডিয়া, থাইল্যান্ড, সারাওয়াক, জাপান, শ্বেত সাগর এবং উল্লেখযোগ্য ঐতিহাসিক আগ্রহের সময়কালে তাদের নেতাদের সরাসরি বিবরণ প্রদান করে। লুডভিগ ভার্নার হেল্মস 1825 সালের 14ই এপ্রিল ডেনমার্কের ভার্ডেতে রুডলফ হেল্মস এবং তাঁর দ্বিতীয় স্ত্রী ম্যাথিল্ডে অগাস্টা ফ্রিডশের পুত্র হিসেবে জন্মগ্রহণ করেন। রুডলফ হেল্মস ছিলেন ভার্দের একজন অ্যাপোটেকার (ফার্মাসিস্ট)। হেল্মস ছিলেন ষোলটি সন্তানের মধ্যে ত্রয়োদশ। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া (1847-1872) 1846 সালে হেল্মস কেপ এবং সিঙ্গাপুর হয়ে বালির উদ্দেশ্যে রওনা হয়। পরবর্তী 26 বছর তিনি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় বণিক বা ব্যবসায়ী হিসেবে কাজ করেন। এই সময়ে তিনি বালি, কম্বোডিয়া, সিয়াম, চীন, জাপান, অস্ট্রেলিয়া এবং ক্যালিফোর্নিয়া সফর করবেন। বালি হেল্মস 1846 সালের 15ই সেপ্টেম্বর জার্মানির হামবুর্গ থেকে ব্রিগেডিয়ার জোহানা সিজারের উপর যাত্রা করেন, তার সহকর্মী দেশপ্রেমিক ম্যাডস ল্যাঞ্জের সাথে নিজেকে পরিচয় করিয়ে দেওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে, যিনি বালি দ্বীপে একটি সফল বণিক ব্যবসা প্রতিষ্ঠার জন্য বিখ্যাত ছিলেন। তিনি কখনও ল্যাং-এর সঙ্গে দেখা করেননি বা যোগাযোগ করেননি, তবে তাঁর কাছে পরিচয়ের চিঠি ছিল। 1846 সালের নভেম্বরে দক্ষিণ আফ্রিকার কেপ টাউনে তাঁর জাহাজ থামে, যেখানে তিনি বন্ধুদের সঙ্গে কয়েক সপ্তাহ কাটান এবং তারপর 1846 সালের 16ই ডিসেম্বর সিঙ্গাপুর যান, যেখানে তিনি 1847 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি পৌঁছন। সিঙ্গাপুরে তাকে বলা হয়েছিল যে বালির অধিবাসীরা বন্ধুত্বপূর্ণ নয় এবং এগিয়ে না যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। তবে তিনি চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন এবং একটি জাহাজ খুঁজে পান যা তাকে বালিতে নামিয়ে দিতে ইচ্ছুক ছিল। তিনি মাঝরাতে পৌঁছেছিলেন এবং কেবল ল্যাংয়ের নাম পুনরাবৃত্তি করে যোগাযোগ করেছিলেন, স্থানীয় বাসিন্দারা ল্যাংয়ের বাসভবনে নিয়ে গিয়েছিলেন, যেখানে তাকে স্বাগত জানানো হয়েছিল। হেল্মস পরবর্তী দুই বছর কুটার কাছে তার ক্রমবর্ধমান বাণিজ্য ব্যবসায় ল্যাংয়ের জন্য কাজ করেছিলেন, যার মধ্যে চাল, মশলা এবং পশু স্টক অন্তর্ভুক্ত ছিল, পাশাপাশি বালিতে ব্যবহৃত মুদ্রা চীনা কেপেং আমদানি করা হয়েছিল। তাঁর দায়িত্বের মধ্যে ছিল দাম নিয়ে আলোচনা করা এবং চালানের জন্য পণ্যসম্ভারের ব্যবস্থা ও প্রস্তুতি। বালিতে থাকাকালীন তিনি স্থানীয় মানুষ এবং তাদের অভ্যাস ও ধর্মের সাথে ভালভাবে পরিচিত হন, পরে তাঁর বই পাইওনিয়ারিং ইন দ্য ফার ইস্ট-এ এগুলি ব্যাপকভাবে নথিভুক্ত করেন। ল্যাং-এর পাশাপাশি হেল্মস বালির শাসক রাজাদের, বিশেষ করে বাদুং-এর রাজা কাসিমান (কেসিমান)-এর সঙ্গেও দেখা করেন এবং মাঝে মাঝে তাঁদের সঙ্গে মতবিনিময় করেন। বালিতে থাকাকালীন তিনি একটি হিন্দু প্রথা সুত্তিও প্রত্যক্ষ করেছিলেন, যেখানে একজন বিধবা তার মৃত স্বামীর চিতায় নিজেকে উৎসর্গ করেন। তিনি তাঁর 'পাইওনিয়ারিং ইন দ্য ফার ইস্ট "বইয়ে একটি স্কেচ সহ ঘটনাটি স্পষ্টভাবে বর্ণনা করেছেন। তিনি ম্যাডস ল্যাঞ্জের সাথে চিত্রকর্ম এবং খোদাইও সংগ্রহ করেছিলেন। পরবর্তী জীবনে হেল্মস এবং তাঁর পরিবার কিছু খোদাই করা মূর্তি, ককস্পারের একটি কেস এবং একটি চিত্রকর্ম সহ বেশ কয়েকটি শিল্পকর্ম ডেনমার্কের ন্যাশনাল মিউজিয়ামে দান করেছিলেন। 1848 এবং 1849 সালের ডাচ হস্তক্ষেপের ফলে ডাচ এবং বালিনীয়দের সাথে দ্বন্দ্ব বাণিজ্য হ্রাস না হওয়া পর্যন্ত হেল্মস ল্যাঞ্জের সাথে বালিতে থেকে যান। তিনি 1849 সালের জুন মাসে ওলন্দাজ ও বালিনীয়দের মধ্যে ল্যাঞ্জের মধ্যস্থতার জন্য কুরিয়ার এবং সহচর হিসাবে ভূমিকা পালন করেছিলেন, যার ফলে শান্তিপূর্ণ নিষ্পত্তি হয়েছিল। হস্তক্ষেপের সময় ডাচ অবরোধ, মহামারী, বালির রাজাদের মধ্যে যুদ্ধের পাশাপাশি বাষ্পীয় জাহাজের ক্রমবর্ধমান ব্যবহারের কারণে ল্যাঙ্গের কুটা ব্যবসা ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছিল যা উত্তর বালির প্রতিযোগিতামূলক বন্দরে বাণিজ্য স্থানান্তরিত করেছিল। ল্যাং-এর ব্যবসা আর ফিরে আসেনি এবং 1849 সালের 21শে জুন হেল্মস সিঙ্গাপুরে অন্য কর্মসংস্থানের সন্ধানে চলে যান। 1858 সালের সেপ্টেম্বরে হেল্মস মাত্র একবার বালিতে ফিরে আসেন, যখন তিনি ল্যাঞ্জ পরিদর্শনের জন্য সারাওয়াক থেকে ইউরোপে যাওয়ার পথে থামেন। কয়েক বছর আগে ল্যাং মারা গেছেন জেনে তিনি দুঃখিত হন। ক্যালিফোর্নিয়া (1850) হেল্মস 1849 সালের 8ই জুলাই বালি থেকে সিঙ্গাপুরে ফিরে আসেন। সেখান থেকে তিনি ক্যান্টন এবং হংকং সহ দুই মাসের জন্য চীন সফর করেন। হংকংয়ে থাকাকালীন তিনি ম্যাকাওয়ের গভর্নরের সাম্প্রতিক হত্যার কারণে ইউরোপীয় সম্প্রদায়ের উচ্চ স্তরের উদ্বেগ এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সোনার ভিড় সম্পর্কে ক্রমবর্ধমান উত্তেজনার কথা উল্লেখ করেছিলেন। তিনি সেপ্টেম্বরে সিঙ্গাপুরে ফিরে আসেন এবং ম্যাকইউয়েন অ্যান্ড কোম্পানির সিঙ্গাপুর বাণিজ্যিক অফিসে কেরানির দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 8 মাস পর, কিছু ব্যবসায়িক সহযোগী তাকে কিছু ট্রায়াল শিপমেন্ট নিয়ে ক্যালিফোর্নিয়ায় পাঠানোর প্রস্তাব দেয় এবং সম্ভবত তার জন্য একটি কর্মজীবন শুরু করে। তাঁর নিয়োগকর্তারা তাঁর জন্য একটি জায়গা খোলা রাখতে ইচ্ছুক ছিলেন, তাই তিনি 1850 সালের জুনের মাঝামাঝি সময়ে ডেনিশ ব্রিগেড ইন্ডিয়ানারেনে সান ফ্রান্সিসকোর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। সাতষট্টি দিন ধরে প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে একটি অপ্রত্যাশিত সমুদ্রযাত্রার পর, তিনি সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছেছিলেন, যা ক্যালিফোর্নিয়ার সোনার ভিড়ের শোরগোল ছিল। তিনি বন্দরে 784টি বড় জাহাজ এবং কয়েকশ কোস্টার উল্লেখ করেছিলেন, যার মধ্যে অনেকগুলি তাদের নাবিকদের দ্বারা পরিত্যক্ত ছিল। তীরে গিয়ে তিনি মানুষের বৈচিত্র্য, থাকার খরচ, তাড়াহুড়ো করে নির্মিত কাঠামো এবং ক্রমবর্ধমান শহরের দিন-রাতের ক্রিয়াকলাপ দেখে অবাক হয়ে যান। থাকার জায়গার অভাব ছিল এবং হেল্মস নিজেকে ভাগ্যবান বলে মনে করেছিলেন যে 22 জন সমমনা ব্যবসায়ীর "ব্যাচেলর হল"-এ যোগ দিতে পেরেছিলেন, যাদের মধ্যে কেউ কেউ থেকে ধনী হয়ে উঠবেন। সান ফ্রান্সিসকোতে থাকাকালীন হেল্মস অনেকগুলি সান ফ্রান্সিসকো অগ্নিকাণ্ডের সাক্ষী ছিলেন এবং ডলোরেসে পুরানো স্প্যানিশ গির্জা এবং মিশন পরিদর্শন করেছিলেন, যা সেই সময়ে পরিত্যক্ত ছিল। তিনি শহরটিকে উপেক্ষা করে ফ্ল্যাগস্টাফ হিল (যা আর বিদ্যমান নেই) পরিদর্শন করার এবং বন্দরের একটি জলরঙের স্কেচ তৈরি করার জন্যও সময় খুঁজে পেয়েছিলেন। হেল্মস দেখতে পান যে তিনি ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে একটি প্রতিকূল সময়ে এসেছিলেন; সোনার ভিড় শীর্ষে ছিল এবং অতিরিক্ত সরবরাহ ছিল। হেল্মস ক্যালিফোর্নিয়ায় একটি দুর্দান্ত ভবিষ্যত দেখেছিলেন, কিন্তু তাঁর ব্যবসায়িক সহযোগীরা প্রচুর ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং তিনি বিনিয়োগের সম্ভাবনা সম্পর্কে তাদের বোঝাতে পারেননি, তাই তিনি কয়েক মাস পরে জাহাজটি নিয়ে ফিরে আসার পরিকল্পনা করেছিলেন। ক্যাপ্টেন দেখতে পান যে বেশিরভাগ নাবিকরা পালিয়ে গেছে এবং তারা 1850 সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে স্বল্প-হাতে যাত্রা করেছিল। যাত্রার সময় নাবিকদের মধ্যে অসুস্থতা ছড়িয়ে পড়ে এবং হেল্মসকে নিজেই বেশ কয়েক দিন ধরে অধিনায়ক হিসাবে কাজ করতে হয়েছিল। কিন্তু তাঁরা নিরাপদে হংকংয়ে পৌঁছন এবং 22শে ডিসেম্বর সিঙ্গাপুরে পৌঁছন, যেখানে তিনি আবার কেরানি হিসাবে কাজ শুরু করেন। কম্বোডিয়া (1851) সিঙ্গাপুরে ম্যাকইউয়েন অ্যান্ড কোম্পানির জন্য কাজ করার সময়, হেল্মসকে সারাওয়াকে মেসার্স আর. অ্যান্ড জে. হেন্ডারসনের লন্ডনের ফার্মে কাজ করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, যিনি সেই দেশে অ্যান্টিমনি খনিগুলি চালানোর জন্য ইজারা পেয়েছিলেন। কিন্তু তিনি কয়েক মাস ধরে এই পদ গ্রহণ করতে পারেননি এবং তিনি সিঙ্গাপুরের মেসার্স আলমেইডা অ্যান্ড সন্স সংস্থার কাছ থেকে পণ্যদ্রব্য বোঝাই একটি জাহাজ পাঠিয়ে সেই দেশের সাথে বাণিজ্যিক সম্পর্ক খোলার প্রয়াসে কম্বোডিয়ায় একটি মিশনে যাওয়ার প্রস্তাব গ্রহণ করেছিলেন। সেই সময়ে কম্বোডিয়া সিয়ামের একটি উপনদী রাষ্ট্র এবং কোচিন-চিনের একটি সামন্ত হিসাবে লড়াই করছিল, যা একচেটিয়া ও বাণিজ্য দমন করেছিল, যার ফলে সিঙ্গাপুরে ইউরোপীয় দেশগুলির সাথে বাণিজ্য সম্পর্কের অবনতি ঘটে। কম্বোডিয়ার রাজা, কিং অং ডুওং, ইংরেজদের সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্ক এবং খোলাখুলি বাণিজ্যিক সম্পর্ক বজায় রাখার ইচ্ছা প্রকাশ করতে এবং জলদস্যুতা দমনে সহায়তার অনুরোধ জানাতে মিঃ কনস্ট্যান্টিনো ডি মন্টিয়েরো নামে একজন প্রতিনিধি সিঙ্গাপুরে পাঠান। 1851 সালের ফেব্রুয়ারিতে মিঃ মন্টিয়েরোর সঙ্গে হেল্মস ব্রিগ প্যান্টালুনে করে কম্বোডিয়ার একমাত্র উপলব্ধ বন্দর কাম্পোটের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, কারণ কোচিন চীনারা মেকং নদীকে কম্বোডিয়ার জন্য বন্ধ করে দিয়েছিল। তারা জলদস্যুদের থেকে সতর্ক ছিল, কারণ কাম্পোট তাদের আশ্রয় দিয়েছিল বলে সন্দেহ করা হয়েছিল, কিন্তু কারো মুখোমুখি হয়নি। কাম্পটে, তিনি রাজধানী শহর উডং-এ অভ্যন্তরীণ পরিবহনের ব্যবস্থা করেছিলেন, যা ষাঁড় টানা গাড়িতে হওয়ার কথা ছিল। প্রায় 200 মাইলের যাত্রা সীমিত জল সহ রুক্ষ রাস্তা দিয়ে দশ দিন সময় নেয়। তিনি উডংকে একটি রাজধানী শহরের জন্য সরল মনে করেছিলেন, যেখানে খড়ের বাঁশ এবং কাঠের ভবন ছিল। উডং-এ তিনি একটি সরকারি অনুষ্ঠানে রাজার সঙ্গে সফলভাবে সাক্ষাৎ করেন, যেখানে তিনি উপহার প্রদান করেন এবং বাণিজ্যের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করেন, যা ভাল বলে মনে হয়েছিল। পরে তিনি তাঁর ব্যক্তিগত অ্যাপার্টমেন্টে রাজার সাথে দেখা করেন, যেখানে রাজা তাঁর দেশ ব্রিটিশ সুরক্ষার অধীনে আসার এবং মেকং নদীতে বাণিজ্য পুনরায় শুরু করার ইচ্ছা সম্পর্কে আরও অবাধে কথা বলেন। রাজা হেল্মসকে সিঙ্গাপুরে তার দেশের স্বার্থের জন্য আবেদন করতে বলেছিলেন এবং হেল্মসকে তার জন্য মুদ্রা তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি সুরক্ষিত করার অনুরোধও করেছিলেন। উপহার হিসাবে হেল্মসকে একটি বড় হাতি দেওয়া হয়েছিল, যা তিনি কৃতজ্ঞতার সাথে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। উডং-এ এক সপ্তাহ থাকার পর হেল্মস কাম্পোটের উদ্দেশ্যে রওনা হন। রাজা ফেরার যাত্রার জন্য হাতির ব্যবস্থা করেছিলেন, যা অনেক বেশি আরামদায়ক ছিল। হেল্মস তাঁর সাথে অন্যান্য জিনিসের মধ্যে চাল, গোলমরিচ, কাঁচা রেশম, হাতির দাঁত, কচ্ছপের খোসা, এলাচ, গাম্বোজ এবং স্টিক-ল্যাকের একটি কার্গো নিয়ে গিয়েছিলেন এবং ব্রিটিশ সুরক্ষার জন্য রাজার কাছ থেকে একটি আবেদনও করেছিলেন, যা পরে তিনি সরবরাহ করেছিলেন। প্রচুর পরিমাণে মহিষের চামড়া এবং শিং জলের মাধ্যমে নামাতে হয়েছিল এবং কোচিন চীনারা ভিন তে খালে বাধা দিয়েছিল। 1851 সালের জুনের মাঝামাঝি সময়ে তিনি সিঙ্গাপুরে ফিরে আসেন। সিঙ্গাপুর ফ্রি প্রেস এবং জার্নাল অফ দ্য ইন্ডিয়ান আর্কিপেলাগো অ্যান্ড ইস্টার্ন এশিয়ায় তাঁর যাত্রার বিবরণ প্রকাশ করে তিনি রাজার কাছে তাঁর প্রতিশ্রুতি পূরণ করেছিলেন। মিশনটি বাণিজ্যিক দৃষ্টিকোণ থেকে সফল হয়েছিল, একটি বাণিজ্য শুরু করে যা পরবর্তী বছরগুলিতে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়েছিল; তবে, তিনি হতাশ হয়েছিলেন যে ব্রিটিশ সরকার রাজার অনুরোধে কখনও কাজ করেনি। তাঁর যাত্রার বিবরণ তাঁর রাজত্বকালে রাজা অং ডুওং এবং কম্বোডিয়ার একটি বিরল প্রত্যক্ষ বিবরণ হিসাবে রয়ে গেছে। সিয়াম (1851) কম্বোডিয়ায় থাকাকালীন হেল্মস গুজব শুনেছিলেন যে সিয়ামের রাজা তৃতীয় রাম মারা গেছেন। 1850 সালে স্যার জেমস ব্রুকের সফর প্রত্যাখ্যান করে রাজা রাম ইউরোপীয় বণিকদের প্রতি বন্ধুত্বহীন ছিলেন, কিন্তু তাঁর প্রত্যাশিত উত্তরসূরি প্রিন্স মংকুটের একটি ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে বলে মনে করা হয়েছিল এবং তিনি ইউরোপীয় বাণিজ্যকে উৎসাহিত করতে পারেন। কম্বোডিয়া থেকে সিঙ্গাপুরে ফিরে আসার পর হেল্মসকে (সম্ভবত সিঙ্গাপুরের বণিক মেসার্স সিলভা, জোসেফ অ্যান্ড কোং) রাজার মৃত্যু নিশ্চিত করতে এবং নতুন বাণিজ্যের সুযোগ খোলা যেতে পারে কিনা তা দেখার জন্য সিয়ামের কাছে একই ধরনের উদ্যোগ নেওয়ার সুযোগ দেওয়া হয়েছিল। তিনি এই প্রস্তাব গ্রহণ করেন এবং 1851 সালের 23শে জুন আবার ব্রিগ প্যান্টালুনে সিয়ামের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। জলদস্যুদের জন্য সতর্ক হয়ে, তারা ত্রিঙ্গানু, কালানটান এবং সাঙ্গারায় রাজা তৃতীয় রামের মৃত্যু নিশ্চিত করার চেষ্টা করে, অবশেষে সাঙ্গারার রাজার কাছ থেকে তা অর্জন করে। 6ই জুলাই তারা সিয়ামের মেনাম নদীর মুখে পৌঁছায়। উপকূলে নোঙর করা তাঁর জাহাজ ছেড়ে হেল্মস স্থলপথে পাকনামের দিকে অগ্রসর হন, যেখানে তিনি সিয়ামিজ রাজধানী ব্যাংককের দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য সিয়ামিজ সরকারের অনুমোদনের জন্য অপেক্ষা করেছিলেন। এটি দ্রুত মঞ্জুর করা হয়, এবং তিনি ছোট নৌকায় করে নদীর উপর দিয়ে ব্যাংককের দিকে অগ্রসর হন, 10ই জুলাই সেখানে পৌঁছান। ব্যাংককে এক পর্তুগিজ বণিকের কাছে তাঁর কাছে পরিচয়ের চিঠি ছিল এবং পরের দিন তিনি সিয়ামিজ পররাষ্ট্রমন্ত্রীর সাথে দেখা করেন, যিনি তাঁকে বৈদেশিক দায়িত্বের ক্ষেত্রে ছাড় দিয়েছিলেন এবং তাঁর জাহাজকে বাণিজ্যের জন্য ব্যাংককের দিকে যাওয়ার অনুমতি দিয়েছিলেন। তাঁকে আরও জানানো হয়েছিল যে নতুন রাজা মংকুট তাঁকে একটি আনুষ্ঠানিক শ্রোতা প্রদান করবেন। 26শে জুলাই রাজার প্রাসাদে দর্শকদের সমাবেশ অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে সমস্ত সিয়ামিজ অভিজাতরা উপস্থিত ছিলেন। রাজা তাঁর ব্যবসা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেন এবং বাণিজ্যের জন্য তাঁর অনুরোধ অনুমোদন করেন; রাজা আরও ইচ্ছা প্রকাশ করেন যে ব্রিটিশ সরকার সিয়াম-এ একজন রাষ্ট্রদূত পাঠাবে এবং তিনি ইউরোপীয় বাণিজ্যকে উৎসাহিত করার জন্য তাঁর ক্ষমতার মধ্যে সমস্ত কিছু করতে চান। হেল্মস তাঁকে তাঁর রচিত একটি অভিনন্দন পত্র উপহার দিয়েছিলেন এবং রাজকীয় সিলমোহর সংযুক্ত করে একটি প্রতিক্রিয়া প্রদান করা হয়েছিল। দু 'দিন পরে হেল্মস রাজার সৎ ভাই প্রিন্স চুথামানির সাথে দেখা করেন, যিনি "দ্বিতীয় রাজা" হিসাবে নিযুক্ত হয়েছিলেন এবং যিনি ইউরোপীয় রীতিনীতি গ্রহণ করতেও চেয়েছিলেন। হেল্মসের উপস্থিতিতে সৈন্যদের পর্যালোচনা করা হয় এবং তাঁকে স্বর্ণ ও রৌপ্য ফুলের একটি ঐতিহ্যবাহী উপহার দেওয়া হয়। তাঁর প্রস্থানের আগে, হেল্মসকে রাজপরিবারের সাথে সম্পর্কিত দুই ব্যক্তির অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার একটি বৌদ্ধ অনুষ্ঠানে যোগ দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। তিনি অনুমান করেছিলেন যে 15,000 লোক উপস্থিত ছিল। তিনি কম্বোডিয়ার রাজার পুত্র সহ রাজার মন্ত্রী এবং অতিথিদের মধ্যে বসেছিলেন, যারা তাঁর পিতা রাজা অং ডুয়ংয়ের সাথে দেখা করতে হেল্মসের সাম্প্রতিক সফরের বিবরণটি অত্যন্ত আগ্রহের সাথে শুনেছিলেন। রাজা মংকুট হেল্মসের প্রতি কয়েকটি সদয় কথা বলেছিলেন এবং তাকে সিয়ামে বসতি স্থাপনের আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন। তিনি চিনি, গাম্বোজ এবং স্টিক-ল্যাক সহ অনেক পণ্যের পণ্যসম্ভারের ব্যবস্থা করতে সক্ষম হন, যা তাঁর বাণিজ্য পণ্যের মূল্যকে ছাড়িয়ে যায়। তাকে 20,000 পাউন্ডের বেশি মূল্যের সামরিক সরঞ্জামের অর্ডার দেওয়ার দায়িত্বও দেওয়া হয়েছিল। তিনি প্যান্টালুনে করে সিঙ্গাপুরে ফিরে আসেন এবং 1851 সালের 28শে আগস্ট সেখানে পৌঁছান। হেল্মসের সিয়াম সফর একটি বাণিজ্যিক সাফল্য ছিল এবং এর পরে বাণিজ্যের একটি নতুন যুগ এবং বিদেশীদের সাথে উন্নত সম্পর্ক ছিল। সিয়ামিজ সরকারের কাছে তাঁর আবেদনের ফলে বৈদেশিক বাণিজ্যে টনেজ শুল্ক উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় এবং 1855 সালে ইংল্যান্ড সিয়ামের সাথে একজন ব্রিটিশ কনসাল নিয়োগের একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। হেল্মস সম্ভবত সিয়ামের বাইরের প্রথম ইউরোপীয় ছিলেন যাকে রাজা মংকুটের সাথে সাক্ষাতের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, যার রাজত্ব সিয়ামের ভবিষ্যতের উপর অসাধারণ প্রভাবশালী প্রমাণিত হবে। আবার, হেল্মস পরে দেশ, অনুষ্ঠান এবং জনগণের প্রাণবন্ত বিবরণ সহ সুদূর প্রাচ্যে অগ্রগামীতে তাঁর সফর নথিভুক্ত করেছিলেন। সারাওয়াক (1852-1872) 1852 সালে হেল্মস সারাওয়াকে বসবাস শুরু করেন এবং প্রধানত সাগো এবং অ্যান্টিমনির ব্যবসা শুরু করেন। হেল্মস পরবর্তী 20 বছর সেখানে কাটাবেন, তারপর রাজা জেমস ব্রুক এবং তাঁর উত্তরসূরি রাজা চার্লস ব্রুকের শাসনের অধীনে। সারাওয়াকে থাকাকালীন হেল্মস বোর্নিও কোম্পানি লিমিটেডের (বিসিএল) সারাওয়াক ম্যানেজার হিসাবে কাজ করতেন, জলদস্যুদের যুদ্ধ ও বিদ্রোহ, খনিজ সম্পদের সম্ভাবনা এবং বিসিএল-এর সাথে বিরোধের ফলে তার সারাওয়াক চাকরি শেষ হওয়ার আগে ছয়টি শিশুকে বড় করতেন। বোর্নিও কোম্পানির গঠন, লিমিটেড হেল্মস 1852 সালের 16ই জানুয়ারি স্টিমশিপ প্লুটোর উপর কুচিং, সারাওয়াকে এসে পৌঁছায়, অ্যান্টিমনি আকরিক কেনার জন্য একটি বাণিজ্যিক ফার্মের এজেন্ট হিসাবে। রাজা জেমস ব্রুক সেই সময় অনুপস্থিত ছিলেন এবং তিনি রাজার ভাগ্নে ক্যাপ্টেন জন ব্রুক জনসন ব্রুকের সাথে দেখা করেন এবং সারাওয়াক নদীর উপরে একটি পাহাড়ের উপর কুচিংয়ের একটি ছোট বাংলোতে চলে যান যা বুকিত মাতা নামে পরিচিত। 1852 থেকে 1856 সাল পর্যন্ত তিনি ম্যাকইওয়ান অ্যান্ড কোম্পানির জন্য প্রাথমিকভাবে সাগো এবং অ্যান্টিমনি ব্যবসায় কাজ করেন। 1856 সালে, বিসিএল গঠিত হয় এবং হেল্মসকে পরিচালকদের দ্বারা সারাওয়াকে কোম্পানির ম্যানেজার হিসাবে নির্বাচিত করা হয়, যদিও রাজা ব্রুক স্পেন্সার সেন্ট জনের পক্ষে ছিলেন। তাঁর কর্মীদের মধ্যে ছিলেন একজন চীনা রাঁধুনি এবং আবদুল্লাহ নামে একজন স্থানীয় কেরানি। হেল্মস খনিজ সম্পদের সন্ধানে সারাওয়াকের অভ্যন্তরভাগ অন্বেষণে অনেক সময় ব্যয় করেছিলেন এবং অনেক চিত্র সহ তাঁর বই পাইওনিয়ারিং ইন দ্য ফার ইস্ট-এ বোর্নিও নদী, জঙ্গল এবং স্থানীয়দের স্পষ্টভাবে বর্ণনা করেছেন। বিসিএল-এর সারাওয়াক ম্যানেজার হিসাবে, হেল্মস অ্যান্টিমনি, সাগো, কুইক্সিলভার, সোনা, হীরা, গুট্টা পারচা, কয়লা, কাঠ এবং অন্যান্য সম্পদের জন্য ব্যবসা করতেন। শেষ পর্যন্ত তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন ডব্লিউ. জি। 1872 সালে ব্রডি। 1857 সালের ফেব্রুয়ারিতে রাজা জেমস ব্রুকের বিরুদ্ধে চীনা বিদ্রোহের সময় চীনা বিদ্রোহ হেল্মস কুচিংয়ে ছিলেন এবং একজন বন্ধুর বেনামী ডায়েরির মাধ্যমে অগ্রগামীর অভিজ্ঞতা বর্ণনা করেছিলেন, যিনি এখন সহকর্মী বিসিএল কর্মচারী পল টিডম্যান হিসাবে পরিচিত। প্রাথমিক আক্রমণের সময় হেল্মস নিকটবর্তী মালয় গ্রামে ফিরে যান, যেখানে তিনি একটি প্রতিরক্ষা সংগঠিত করার ব্যর্থ চেষ্টা করেন এবং পরের দিন তিনি কুচিং-এ ফিরে আসেন এবং বিশপ ফ্রান্সিস ম্যাকডোগাল, টিডম্যান এবং মিঃ জর্জ রুপেল (রাজা ব্রুকের ট্রেজারার) সহ বিদ্রোহের নেতাদের সাথে একটি বৈঠকে যোগ দিতে বাধ্য হন। বৈঠকের সময় চীনারা তাকে রাজা (রাজা ব্রুককে মৃত ভেবে) হিসাবে নিয়োগের চেষ্টা করেছিল, যা হেল্মস প্রত্যাখ্যান করেছিল। পরে তিনি কুচিং-এ অন্যান্য ইউরোপীয়দের সহায়তা করতে সক্ষম হন এবং চীনারা নদীর দিকে পিছু হটার সময় তাদের দ্বারা জিম্মি হওয়া এড়াতে সক্ষম হন। এরপর তিনি সাহায্যের জন্য নদীতে নেমে যান এবং মহিলা ও শিশুদের সরিয়ে নিতে সহায়তা করেন। এক পর্যায়ে হেল্মস এবং টিডম্যানকে রাজা ব্রুক নির্দেশ দিয়েছিলেন "ওলন্দাজদের যে কোনও শর্তে দেশটি দেওয়ার" জন্য, যা সৌভাগ্যবশত তাকে করতে হয়নি; কুচিং পুনরায় নেওয়ার সময় তিনি বিসিএল স্টিমার স্যার জেমস ব্রুকের সাথে ছিলেন। এরপর তিনি রাজার অনুরোধে ওলন্দাজদের বিদ্রোহ সম্পর্কে অবহিত করার জন্য সামবাসের কাছে যাত্রা করেন এবং তারপর সিঙ্গাপুরে যান, যেখানে তিনি অ্যাডমিরাল হেনরি কেপেলের সাথে দেখা করেন, যিনি শক্তির প্রদর্শন হিসাবে একটি যুদ্ধজাহাজ পাঠিয়েছিলেন। অ্যান অ্যামেলিয়া ব্রুসের সাথে বিবাহ 19শে জুন, 1858 সালে, তিনি তার স্বাস্থ্য পুনরুদ্ধারের জন্য এবং যুক্তরাজ্যে বোর্নিও কোম্পানির পরিচালকদের সাথে আরও ভাল শর্ত নিয়ে আলোচনা করার জন্য বালি এবং অস্ট্রেলিয়া হয়ে যুক্তরাজ্যের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1859 সালের 13 মার্চ তিনি লন্ডনে আসেন। লন্ডনে, 1859 সালে, তিনি অ্যান অ্যামেলিয়া ব্রুসকে বিয়ে করেন, যার সাথে তাঁর 10টি সন্তান ছিল (ইভ লুইসা মাথিল্ডা, খ। 1861; ডোরা হেলেন বি। 1862; ডাগমার বি। 1864; হিল্ডা কনস্ট্যান্স বি। 1865; ক্যাথরিন অ্যানি বি। 1868; মেরি সিবিল বি। 1870; ভেরা ইউয়েন, খ। 1874; ভেরা, খ। 1876; হ্যারল্ড ভার্নার ব্রুস, খ। 1877; পল ভিক্টর, খ। 1880)। তাঁর জন্মস্থান ডেনমার্ক সফরের পর, হেল্মস বিসিএল-এর জন্য সারাওয়াকে ফিরে আসার জন্য নিযুক্ত হন এবং 1860 সালের 17ই এপ্রিল তাঁর স্ত্রীকে নিয়ে ফিরে আসেন। ফিরে আসার পর তিনি বুকিত মাতার সম্মানে তাঁর বাংলোটির নাম পরিবর্তন করে "আনেবার্গ" রাখেন। মুকা পাইরেটস হেল্মস 1857-1862-এ মুকা বিদ্রোহী এবং জলদস্যুদের সাথে সারাওয়াক সরকারের সংগ্রামে অংশ নিয়েছিল, যা বিসিএল সাগো বাণিজ্যকে নাটকীয়ভাবে প্রভাবিত করছিল। তিনি 1857 সালের সেপ্টেম্বরে রাজা ব্রুকের সাথে ছিলেন এবং স্থানীয় দ্বন্দ্ব নিরসনের জন্য উত্তেজনাপূর্ণ আলোচনায় বসেছিলেন; এবং 1860 সালের আগস্টে রাজা মুদা জন ব্রুক জনসন ব্রুকের সাথে বাণিজ্য পুনরায় শুরু করার জন্য স্থানীয় নেতাদের সাথে একটি বিপজ্জনক বৈঠকে অংশ নিতে গিয়েছিলেন। পরে তিনি 1862 সালের মে মাসে মুকার কাছে জলদস্যুদের যুদ্ধে একটি ছোট ভূমিকা পালন করেন; মুকার একটি সাগো কারখানা পরিদর্শন করার সময়, তিনি মুকা নদীর প্রবেশদ্বারে একটি বড় জলদস্যু বাহিনীকে ভিড় করতে দেখেন। তিনি রাজার মুদা জন ব্রুককে অবহিত করার জন্য রাতের বেলা জলদস্যুদের নৌবহরের মধ্য দিয়ে প্যাডেল করার জন্য একজন স্থানীয়কে রাজি করিয়েছিলেন, যিনি তখন জলদস্যুদের আক্রমণ করার জন্য স্টিমার রেইনবোতে একটি বড় বাহিনী সংগ্রহ করেছিলেন। হেল্মসের ভূমিকা বেশ কয়েকটি সমসাময়িক নিবন্ধে নথিভুক্ত করা হয়েছে এবং হেল্মস পরে তাঁর বই পাইওনিয়ারিং ইন দ্য ফার ইস্ট-এ ঘটনাগুলি বর্ণনা করেছেন। জেমস ব্রুক এবং জন ব্রুক জনসন ব্রুক হেল্মসের মধ্যে বিরোধ রাজা জেমস ব্রুক এবং তাঁর ভাগ্নে রাজা মুদা জন ব্রুক জনসন ব্রুকের মধ্যে বিরোধের প্রত্যক্ষ সাক্ষী ছিল, যার ফলস্বরূপ শেষ পর্যন্ত পরেরটির উত্তরাধিকার বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং তাঁর উপাধি "রাজা মুদা" অপসারণ করা হয়। হেল্মস পাইওনিয়ারিং ইন দ্য ফার ইস্ট-এ বিতর্কের বিশদ বিবরণ, বিশেষত জন ব্রুক জনসন ব্রুকের দৃষ্টিভঙ্গি, যা তিনি অনুভব করেছিলেন যে ন্যায্যভাবে আচরণ করা হয়নি, তা সূক্ষ্মভাবে নথিভুক্ত করার একটি বিন্দু তৈরি করেছিলেন। অগ্রগামীর ভূমিকায় তিনি বলেন, আমি হয়তো ঘুমন্ত বিতর্ক জাগিয়ে তুলছি এবং শত্রুভাবাপন্ন মতামতকে চ্যালেঞ্জ করছি। দুই ব্যক্তির মধ্যে বিরোধের উল্লেখ, যাদের আমি জানতাম এবং প্রশংসা করতাম-রাজা ব্রুক এবং তার ভাগ্নে ক্যাপ্টেন ব্রুক-অনেকের কাছেই আগ্রহী হবে না এবং কারো কারো কাছে অসন্তুষ্ট হবে, তবে এমনও আছে যারা মনে রাখবে এবং যারা তাদের কর্মজীবনে আগ্রহী ছিল, এবং যারা দেখবে যে আমি কিছুটা দেরিতে হলেও ন্যায়বিচারের কাজ করার চেষ্টা করেছি। রাজা ব্রুকের ঘনিষ্ঠতার অংশীদার হিসাবে, আমি মনে করি যে তার পুরো জীবনটি মহান এবং বীরত্বপূর্ণ হিসাবে দাঁড়িয়ে থাকবে এবং এই জাতীয় ব্যক্তি বিচারে ত্রুটির অভিযোগ সহ্য করতে পারে এবং তার দোষগুলি রক্ষা করার প্রয়োজন হবে না। স্যার জেমস ব্রুকের প্রতি পূর্ণ ন্যায়বিচার করার সময়, তাঁর বীর ভাগ্নের স্মৃতির সাথেও ন্যায্য আচরণ করা আমার উদ্দেশ্য ছিল, যিনি বোর্নিও সভ্যতার জন্য তাঁর জীবন উৎসর্গ করেছিলেন এবং তাঁর ভাগ্য উৎসর্গ করেছিলেন। টেগোরা খনি এবং কুইক্সিলভার হেল্মস বিসিএল-এর জন্য 1860-এর দশকের শেষের দিকে সারাওয়াকের টেগোরায় কুইক্সিলভার (পারদ) খনি আবিষ্কার ও বিকাশে বড় ভূমিকা পালন করেছিল। তিনি এই অঞ্চলে সিনাবার আকরিকের প্রথম আবিষ্কারের জন্য দায়ী এবং খনিতে মূল আকরিক প্রক্রিয়াকরণ সুবিধা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। বেশ কয়েক বছর ধরে খনিটি প্রযুক্তিগত সমস্যায় জর্জরিত ছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত খনিটি লাভজনক হয়ে ওঠে। লন্ডনে রওনা হওয়া হেল্মস 1872 সালের 30শে মে পর্যন্ত সারাওয়াকে ছিলেন, যখন তিনি চীন, জাপান এবং ক্যালিফোর্নিয়া হয়ে ইউরোপে ফিরে আসেন। হেল্মস বিসিএল-এর ম্যানেজার হিসাবে সারাওয়াকে ফিরে আসার ইচ্ছা পোষণ করেছিলেন, কিন্তু একটি মামলা তার সম্পর্কের অবসান ঘটায় এবং তিনি ইউরোপেই থেকে যান। সারাওয়াক উত্তরাধিকার সারাওয়াকের শেষ রাজা স্যার চার্লস ভাইনার ব্রুক 1956 সালে তাঁর ফরওয়ার্ড টু দ্য বোর্নিও স্টোরি-তে হেল্মসের যুগে বিসিএল-এর অবদান সম্পর্কে মন্তব্য করেছিলেনঃ প্রথম দিকে সারাওয়াক রাজ্য এবং বোর্নিও কোম্পানির মধ্যে যোগসূত্র এতটাই শক্তিশালী ছিল যে সারাওয়াক এবং বোর্নিও কোম্পানি প্রায় সমার্থক ছিল। হেল্মসকে সারাওয়াকের প্রাচীনতম মানচিত্রগুলির মধ্যে একটি তৈরি করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়, যা তাঁর এই অঞ্চলের অনুসন্ধানের সময় তৈরি হয়েছিল। সারাওয়াকে থাকাকালীন, হেল্মস সাপ্তাহিক আদালতে উপস্থিত ছিলেন এবং জুরি ফোরম্যান এবং ম্যাজিস্ট্রেট হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি লয়েডের প্রতিনিধি এবং সারাওয়াকের ভাইস-কনসাল নিযুক্ত হন। সারাওয়াকে থাকাকালীন হেল্মসের প্রকৃতিবিদ আলফ্রেড রাসেল ওয়ালেসের সাথে দেখা হয়, যিনি 1854 সালে এই অঞ্চলে নমুনা সংগ্রহ করছিলেন। হেল্মস তাকে নমুনা পরিবহনে সহায়তা করেছিলেন এবং তাকে বিভিন্ন স্থানে পরিচালিত করেছিলেন। ওয়ালেস পরে চার্লস ডারউইনের সাথে প্রাকৃতিক নির্বাচনের তত্ত্বের জন্য বিখ্যাত হয়ে ওঠেন। ওয়ালেস চলে গেলে হেল্মস ওয়ালেসের সহকারী চার্লস অ্যালেনকে বিসিএল-এ নিয়োগ করেন। পরবর্তী জীবনে হেল্মস আর্থিক সমস্যার সম্মুখীন হন এবং 1890-এর দশকের গোড়ার দিকে বেশ কয়েক বছরের জন্য সারাওয়াকে ফিরে আসেন। কুচিং-এর বুকিত মাতার 'হেল্মস বাংলো' আনেবার্গ 'হেল্মস চলে যাওয়ার পরে বহু বছর ধরে বিসিএল ম্যানেজারের বাড়ি হিসাবে রয়ে গেছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জাপানি দখলদারিত্বের সময় এটি জাপানি কর্মকর্তাদের পতিতালয় হিসাবে ব্যবহৃত হত এবং যুদ্ধের পরে ধ্বংস হয়ে যায়। চীন, জাপান এবং ক্যালিফোর্নিয়া (1872) চীন ও জাপান সারাওয়াক থেকে ইংল্যান্ডে ফিরে আসার পর হেল্মস কুচিং থেকে সিঙ্গাপুর, সাইগন, হংকং এবং সাংহাই ভ্রমণ করেন, যেখানে তিনি গত দুই দশকের পরিবর্তন দেখে বিস্মিত হন এবং তারপর জাপানের নাগাসাকিতে পৌঁছন 1872 সালের 28শে জুন। হেল্মস নাগাসাকি, কোবে, হিউগো, ওসাকা, কিয়োটো, আরিমা, জেড্ডো (বর্তমানে টোকিও), ইয়োকোহামা এবং এনোশিমা দ্বীপ সহ জাপান সফরে এক মাস কাটিয়েছিলেন। ওসাকায় তিনি কিয়োটো আর্টস অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারার্স প্রদর্শনীতে ভ্রমণের বিশেষ অনুমতি পেয়েছিলেন, একটি বিরল সুযোগ যেহেতু কিয়োটো আগে বিদেশীদের জন্য সীমাবদ্ধ ছিল তিনি স্থল ও সমুদ্রপথে বিভিন্ন শহরে ভ্রমণ করেছিলেন, টোকাইডো সড়কের কিছু অংশ অতিক্রম করেছিলেন এবং কিয়োটো ও জেড্ডোর বেশ কয়েকটি জাপানি মন্দির ও মন্দির পরিদর্শন করেছিলেন। তাঁর 'পাইওনিয়ারিং ইন দ্য ফার ইস্ট "বইয়ে হেল্মস তাঁর ইউরোপীয় দৃষ্টিকোণ থেকে জাপানি সংস্কৃতি, উদ্যান, ধর্ম, স্থাপত্য এবং শিল্পের ব্যাপক বর্ণনা দিয়েছেন এবং বিদেশী প্রভাবের সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার সময় যে ব্যাপক পরিবর্তন ঘটেছিল তা উল্লেখ করেছেন, প্রায়শই ভবিষ্যদ্বাণীমূলক মন্তব্য করেছেনঃ সম্ভবত জাপানের সমস্ত ভ্রমণকারীদের মতো, আমি দেশটি নিয়ে আনন্দিত হয়েছিলাম, তবে এই পুরানো এবং একচেটিয়া সাম্রাজ্যের শাসক শ্রেণীগুলি যে দ্রুততার সাথে তাদের পুরানো উপায় এবং অভ্যাস থেকে নিজেদের বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছিল এবং লোকেরা যে আনুগত্যের সাথে এর কাছে আত্মসমর্পণ করেছিল তাতে অবাক হয়ে গিয়েছিলাম। আমি তখন নতুন অবস্থার নিরবচ্ছিন্ন অগ্রগতিতে বিশ্বাস করতাম না; কিন্তু, আনন্দের বিষয় হল, সময় এগিয়ে চলেছে, এবং জাপানিরা এখনও এগিয়ে চলেছে এবং আপাতদৃষ্টিতে সুসংহত হচ্ছে, এমন একটি দৃশ্য যা তাদের শক্তিশালী প্রতিবেশী চীনকে প্রভাবিত না করে থাকতে পারে। ক্যালিফোর্নিয়া রিভিজিটেড হেল্মস 1872 সালের 8ই আগস্ট স্টিমশিপ আলাস্কায় ইয়োকোহামা থেকে রওনা হয় এবং 31শে আগস্ট সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছায়। তিনি 1849 সালে তাঁর পূর্ববর্তী যাত্রার থেকে প্রযুক্তি এবং স্বাচ্ছন্দ্যের বৈপরীত্য দেখে বিস্মিত হয়েছিলেন এবং সান ফ্রান্সিসকোকে প্রায় অপরিচিত বলে মনে করেছিলেন। হেল্মসের প্রাথমিক উদ্দেশ্য ছিল ক্যালিফোর্নিয়ায় দ্রুতগতির খনি পর্যবেক্ষণ করা (সারাওয়াকে তাঁর টেগোরা খনিতে আকরিক প্রক্রিয়াকরণের সমস্যা সমাধানে সহায়তা করা) এবং তিনি সান জোসের কাছে আলমাডেন খনি এবং নাপা-র কাছে রেডিংটন, ম্যানহাটন এবং ফিনিক্স খনি পরিদর্শন করেন। আমেরিকা মহাদেশ জুড়ে পূর্ব দিকে যাত্রা শুরু করার আগে তিনি ক্যালিস্টোগা হট স্প্রিংস এবং গিজার এবং পেট্রিফাইড ফরেস্ট পরিদর্শন করেন। তিনি সেন্ট্রাল প্যাসিফিক রেলপথটি নেভাদার রেনোতে নিয়ে যান, যেখানে তিনি একটি অপ্রীতিকর স্টেজকোচ যাত্রার মাধ্যমে কমস্টক মাইনগুলি ঘুরে দেখার জন্য থামেনঃ কোচের ছাদের কিছু বাক্সে আমার কার্পেট ছাড়াই, এবং রুক্ষ পাহাড়ি ট্র্যাকগুলি ধরে আমরা যখন ঝাঁপিয়ে পড়লাম তখন আমি সবেমাত্র ধরে রাখতে সক্ষম হয়েছিলাম, ভার্জিনিয়া শহরে পৌঁছানোর অনেক আগে আমি অসাড় হয়ে পড়েছিলাম এবং টুকরো টুকরো হয়ে গিয়েছিলাম। একই কোচে ফিরে আসার সময় দিনের আলো ছিল, এবং আমরা তখন দেখতে পেলাম যে এটি বুলেট-হোলগুলিতে পূর্ণ ছিল, ডাকাতদের কাজ, এবং ভিতরে ভালভাবে লোহা সরবরাহ করা হয়েছিল, যেমন চালক আমাদের বলেছিলেন, অনিয়ন্ত্রিত যাত্রীদের জন্য। তিনি রেলপথের মাধ্যমে পূর্ব দিকে যাত্রা শুরু করেন, শুধুমাত্র উটাহের সল্ট লেক সিটিতে থামেন, যেখানে তিনি নিউইয়র্ক এবং ইংল্যান্ডে যাত্রা শুরু করার আগে ব্রিগহাম ইয়ংয়ের সাথে একটি সংক্ষিপ্ত সাক্ষাৎকার নেন। বোর্নিও কোম্পানির মামলা সারাওয়াকে বিসিএল-এ তাঁর কার্যকালের শেষ কয়েক বছরে, হেল্মস বিসিএল-এর কার্যকলাপে তাঁর অংশের জন্য লাভ-ক্ষতির হিসাব নিয়ে অসন্তুষ্ট ছিলেন। তিনি যখন লন্ডনে ফিরে আসেন, তখন তাঁর অন্যতম লক্ষ্য ছিল আরও ন্যায়সঙ্গত ব্যবস্থার জন্য তাঁর চুক্তির পুনর্বিবেচনা করা এবং অতীতের বৈষম্যের জন্য ক্ষতিপূরণ পাওয়া। হেল্মসের উদ্বেগের মধ্যে একটি ছিল যে, সারাওয়াকের সিমুঞ্জন জেলায় কয়লা খনির কারণে আর্থিক ক্ষতির জন্য তাঁর বিভাগকে দায়ী করা হচ্ছে, কিন্তু তা তাঁর নিয়ন্ত্রণে ছিল না। সিঙ্গাপুর ও লন্ডনে বিসিএল ম্যানেজারদের সঙ্গে চিঠিপত্রের সময় হেল্মস নিয়মিতভাবে এই ব্যবস্থা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন। তিনি আরও উদ্বিগ্ন ছিলেন যে হেল্মস দ্বারা স্বাক্ষরিত কিন্তু বিসিএল বোর্ড দ্বারা অনুমোদিত নয় এমন 1866 সালের একটি চুক্তি কখনই চূড়ান্ত করা হয়নি, যার ফলে তিনি 1860 সালের চুক্তির অধীনে কাজ করতে বাধ্য হন যা ঘটনাক্রমে তাকে তার বিভাগ থেকে যে কোনও লাভের এক তৃতীয়াংশ দেয়। 1867 সাল পর্যন্ত এটি লাভজনক ছিল না, যখন বিসিএল টিকে থাকার জন্য লড়াই করছিল, কিন্তু যখন টেগোরায় খনিগুলি আবিষ্কৃত হয় এবং লাভজনক হয়ে ওঠে তখন এটি বিতর্কের বিষয় হয়ে ওঠে। 1872 সালে লন্ডনে পৌঁছনোর পর তিনি দেখতে পান যে, বি. সি. এল-এর পরিচালকরা সমস্যাটি সংশোধন করতে নারাজ। 1871 সালে হেল্মসের দীর্ঘদিনের বন্ধু এবং বিসিএল পরিচালনা পর্ষদের আইনজীবী বিসিএল চেয়ারম্যান রিচার্ড হেন্ডারসনের মৃত্যুর ফলে এটি আরও জটিল হয়ে ওঠে। 1876 সালের মধ্যে, যখন একটি চুক্তিতে পৌঁছানো যায়নি, হেল্মস লন্ডন চ্যান্সারি আদালতে বিসিএল-এর বিরুদ্ধে একটি মামলা দায়ের করেন। আদালতের বাইরে নিষ্পত্তি করার বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা করা হয়েছিল কিন্তু তা ব্যর্থ হয় এবং 1876 সালের ডিসেম্বরে আদালত হেল্মসের পক্ষে রায় দেয়, বিচারক নির্দেশ দেন যে, প্রয়োজন হলে কোম্পানির সারাওয়াক শাখাকে অবলুপ্ত করা উচিত, যাতে তাকে অর্থ প্রদান করা যায় এবং একজন রিসিভার নিয়োগ করা যায়। আদালতের আদেশের কারণে 1876 সালের ডিসেম্বরে সারাওয়াকে সমস্ত বিসিএল ব্যবসা সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়, যা সারাওয়াকে উল্লেখযোগ্য বিভ্রান্তি ও উদ্বেগের সৃষ্টি করে, কিন্তু 1877 সালের জানুয়ারির মধ্যে ব্যবসা পুনরায় শুরু হয় বলে মনে হয়, যখন হেল্মস এবং ডিরেক্টররা আদালতের বাইরে নিষ্পত্তি করেন। এই নিষ্পত্তি হেল্মসের জন্য বেশ সুবিধাজনক ছিল বলে মনে হয়, যার ফলে তিনি বিসিএল চাকরি থেকে অবসর নিতে পেরেছিলেন। শ্বেত সাগর 1877 সালে, হেল্মসকে বন্ধুরা শ্বেত সাগরে কিছু পরিত্যক্ত খনি পুনরায় খোলার সম্ভাবনা তদন্ত করতে বলেছিল। গুজব ছিল যে খনিগুলি 1732 সালের দিকে রাশিয়ান সরকারের হয়ে কাজ করা স্যাক্সন ব্যারন কার্ট আলেকজান্ডার ভন শোমবার্গ দ্বারা খোলা হয়েছিল এবং কয়েক বছর পরে যখন শোমবার্গ রাশিয়ান আদালতের অনুগ্রহের বাইরে চলে যায় তখন তা পরিত্যক্ত হয়। 1877 সালের জুলাই মাসে, হেল্মস দাবির বৈধতা তদন্ত করতে এবং রাশিয়ান সরকারের কাছ থেকে অনুমতি পেতে রাশিয়ার সেন্ট পিটার্সবার্গে ভ্রমণ করেন। তিনি রেকর্ডগুলি বৈধ বলে মনে করেন এবং সরকার এটি অনুমোদন করতে ইচ্ছুকঃ এই ছাড়টি রাশিয়ান ল্যাপল্যান্ডের উপকূলে এবং শ্বেত সাগরের দ্বীপগুলিতে এক ডজনেরও বেশি এলাকাকে অন্তর্ভুক্ত করে। একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য আমাদের এগুলি পরীক্ষা ও কাজ করার স্বাধীনতা ছিল এবং সেই সময়ের মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে আমরা একটি নির্দিষ্ট বিবেচনার জন্য সেগুলি গ্রহণ করতে অস্বীকার করেছিলাম। হেল্মস দুটি পরিত্যক্ত খনির এলাকা তদন্ত করতে চেয়েছিলেনঃ পোনোয় নদীর ঠিক উত্তরে রুসিংয়া ক্রিকের কোলা উপদ্বীপের সুদূর পূর্ব উপকূলে তামার খনি; এবং উম্বার কাছে কন্দালক্ষ উপসাগরের বিয়ার দ্বীপে রৌপ্য খনি। হেল্মস 1878 সালের গ্রীষ্মের জন্য এই উদ্যোগের পরিকল্পনা করেছিলেন, সেই সংক্ষিপ্ত সময়ের মধ্যে যখন আবহাওয়া চরম উত্তরাঞ্চলে ভ্রমণ এবং কাজের জন্য উপযুক্ত ছিল যেখানে খনিগুলি অবস্থিত ছিল। তিনি 1878 সালের মে মাসে নরওয়ের ক্রিশ্চিয়ানিয়ায় (বর্তমানে অসলো) বাষ্পীয় জাহাজ ভেস্টফোল্ড কিনেছিলেন এবং নরওয়ের ট্রন্ডহাইম এবং রাশিয়ার আরখাঙ্গেলস্কে সরবরাহ করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। তিনি ক্রিশ্চিয়ানিয়ায় একটি নাবিকদল নিয়োগ করেছিলেন এবং ট্রনডহেইমে সরবরাহ লোড করার জন্য উত্তর দিকে ভ্রমণ করেছিলেন। তিনি উত্তর দিকে চলতে থাকেন, কাফজর্ডের আলটেন কপার মাইনে নরওয়েজিয়ান খনি শ্রমিকদের নিয়োগ করেন এবং হ্যামারফেস্ট, ভাদসো হয়ে উত্তর কেপ এবং শ্বেত সাগরে ভ্রমণ করেন, 23শে জুন রুসিংয়া ক্রিকের খনিতে পৌঁছান। পরের দিন হেল্মসের সঙ্গে দুইজন রাশিয়ান কর্মকর্তা যোগ দেন, যাঁরা সফরের বাকি সময়ে তাঁর সঙ্গে ছিলেন। খাড়া পাহাড় এবং নোঙ্গরের অভাবের কারণে রুসিংয়া ক্রিকের খনিগুলিতে প্রবেশ করা কঠিন প্রমাণিত হয়েছিল; তবে হেল্মস 29 শে জুন ভেস্টফোল্ডের আরখাঙ্গেলস্কে সরবরাহের জন্য যাওয়ার সময় একটি ঘাঁটি স্থাপন এবং প্রত্যাশা শুরু করার জন্য খনি শ্রমিকদের একটি দল প্রেরণ করেছিলেন। আরখাঙ্গেলস্কে পুনরায় সরবরাহ করার পর, হেল্মস 6ই জুলাই রুসিংয়ে ফিরে আসার চেষ্টা করেন, কিন্তু খারাপ আবহাওয়ার কারণে জাহাজটি পশ্চিমে যেতে বাধ্য হয় এবং তারা বিয়ার দ্বীপের দিকে রওনা হওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। এই যাত্রার সময় ভেস্টফোল্ড মাটিতে পড়ে যায় এবং বিপর্যয় থেকে অল্পের জন্য রক্ষা পায়, কিন্তু তাদের খনির কাঠের পুরো পণ্যসম্ভার এবং তাদের বেশিরভাগ কয়লা খালাস করে নাবিকরা জাহাজটি মুক্তভাবে ভাসিয়ে দিতে সক্ষম হয় এবং 8ই জুলাই বিয়ার দ্বীপে পৌঁছায়। তারা প্লাবিত খনিগুলি খুঁজে বের করে এবং সেগুলির ব্যাপ্তি নির্ধারণের জন্য পাম্পিং শুরু করে। হেল্মস তারপর 13ই জুলাই কয়লা পুনরায় পূরণ করার জন্য আরখাঙ্গেলস্কে যাত্রা করেন এবং ভেস্টফোল্ডের রুসিংয়া খাঁড়িতে ফিরে আসেন। রুসিংয়া দল তামার খনিগুলির তদন্তে অগ্রগতি অর্জন করেছিল, যা প্রতিশ্রুতি দেখিয়েছে, কিন্তু হেল্মস অনুভব করেছেন যে এটি রুক্ষ উপকূলে অব্যাহত কার্যকলাপের ঝুঁকিকে ন্যায্যতা দেয় না। তিনি 19শে জুলাই বিয়ার দ্বীপে পৌঁছানোর জন্য একটি ছোট নৌকায় টানা ডিনামাইটের 30 টি কেস সহ লোক এবং সরবরাহগুলি বিয়ার দ্বীপে সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। তারা বিয়ার দ্বীপে তিনটি রৌপ্য খনি অনুসন্ধান করে এবং সেগুলি শুকিয়ে দিতে এবং খনন চালিয়ে যেতে সক্ষম হয়। তারা দেখতে পায় যে 150 বছরের পুরনো নিমজ্জিত কাঠ এখনও মজবুত, এবং সবচেয়ে বড় খনিটি ছিল 153 ফুট গভীর এবং আটটি প্রবাহ ছিল। যদিও এটা স্পষ্ট ছিল যে এই খনিগুলি থেকে অনেক আকরিক নেওয়া হয়েছিল, তবুও তারা কোনও আশাব্যঞ্জক নতুন শিরা খুঁজে পেতে ব্যর্থ হয়েছিল। সামগ্রিকভাবে, হেল্মস অনুভব করেছিলেন যে খনিগুলি পুনরায় চালু করা লাভজনক হবে না এবং প্রচেষ্টাটি ব্যর্থ বলে মনে করেছিলেন। 27শে আগস্ট দলটি বিয়ার দ্বীপ ছেড়ে আরখাঙ্গেলস্কের উদ্দেশ্যে রওনা হয় এবং বাড়ি ফিরে যায়। ভেস্টফোল্ড ক্রিস্টিয়ানিয়ায় ফিরে যায় এবং হেল্মস সেন্ট পিটার্সবার্গ হয়ে লন্ডনে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। তিনি দ্বিনা নদীতে স্টিমবোটে ভ্রমণ করেন, সিয়া মঠে অবতরণ করেন; স্থলপথে পশ্চিমে লাদোগা হ্রদের তীরে ভাইটেগ্রা পর্যন্ত ভ্রমণ করেন; এবং বাষ্পীয় জাহাজে করে লাডোগা ও ওনেগা হ্রদ অতিক্রম করে সেন্ট পিটার্সবার্গে যান, যেখানে তিনি 9ই সেপ্টেম্বর পৌঁছেছিলেন। পরে তিনি 'পাইওনিয়ারিং ইন দ্য ফার ইস্ট'-এ উত্তরের শহরগুলি, প্রাকৃতিক দৃশ্য, স্থানীয় ল্যাপল্যান্ডার এবং রাশিয়ান কর্মকর্তাদের দুর্দশার কথা বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করেছেন এবং তাদের অসংখ্য স্কেচ অন্তর্ভুক্ত করেছেন। 1882 সালে হেল্মস লন্ডনে বসবাস করছিলেন এবং 1849 সালে পাইওনিয়ারিং ইন দ্য ফার ইস্ট অ্যান্ড জার্নি টু ক্যালিফোর্নিয়া এবং 1878 সালে টু দ্য হোয়াইট সি প্রকাশ করেছিলেন, যা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, সারাওয়াক এবং ক্যালিফোর্নিয়ায় তাঁর অভিযানের ইতিহাস। বইটি রাজা জেমস ব্রুক এবং তাঁর ভাগ্নে জন ব্রুক জনসন ব্রুকের মধ্যে বিরোধকে নিরপেক্ষভাবে বর্ণনা করার চেষ্টা করেছিল, যার ফলে পরেরটির উত্তরাধিকার বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। বইটি সাধারণত ভাল পর্যালোচনা পেয়েছিল এবং আজও মুদ্রিত রয়েছে। পরবর্তী জীবনে হেল্মস 1890 সালের দিকে সারাওয়াকে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি বিভিন্ন আকরিক অনুসন্ধান করেন এবং মালয়েশিয়ায় ছিলেন, যেখানে তিনি টেমলং হাইড্রোলিক টিন মাইনিং কোম্পানি প্রতিষ্ঠার সাথে জড়িত ছিলেন। 1903 সালে খনিটি ব্যর্থ হয় এবং অবশেষে তিনি লন্ডনে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি 1918 সালের 26শে জুলাই হ্যাম্পস্টেড-এ মারা যাওয়ার আগ পর্যন্ত অবস্থান করেন। তথ্যসূত্র 1825 জন্ম 1918 মৃত্যু ভার্দে পৌরসভার লোকেরা