Romanshorn railway station
রোমানশোর্ন রেলওয়ে স্টেশন () একটি রেলওয়ে স্টেশন যা সুইজারল্যান্ডের থুরগাউ ক্যান্টনের রোমানশোর্ন পৌরসভায় পরিষেবা প্রদান করে। 1855 সালে খোলা স্টেশনটি এস. বি. বি-সি. এফ. এফ-এফ. এফ. এস-এর মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। এটি উইন্টারথুর-রোমানশোর্ন রেলপথ, শাফহাউসেন-রোর্শচ রেলপথ এবং রোমানশোর্ন-নেসলাউ নিউ সেন্ট জোহান রেলপথের মধ্যে সংযোগস্থল গঠন করে। এস. বি. বি-সি. এফ. এফ-এফ. এফ. এস এবং টি. এইচ. ইউ. আর. বি. ও স্টেশনে আসা-যাওয়া উভয় ক্ষেত্রেই দীর্ঘ দূরত্ব এবং স্থানীয় যান চলাচল পরিচালনা করে। এর মধ্যে রয়েছে চারটি সেন্ট গ্যালেন এস-বাহান লাইন এবং ব্রিগেডিয়ারের জন্য একটি ইন্টারসিটি ট্রেন। নকশা এবং সংযোগ রোমানশোর্ন রেলওয়ে স্টেশনটি শহরের কেন্দ্রের পূর্ব প্রান্তে নিউস্ট্রাসে অবস্থিত। স্টেশনটিতে একটি ট্র্যাক (1) সহ একটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম এবং দুটি ট্র্যাক (2-3 এবং 4-5) সহ দুটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। ট্র্যাকের অপর পাশে কনস্ট্যান্স হ্রদ জুড়ে ফেরি চলাচলের জন্য রোমানশোর্ন ফেরি টার্মিনাল রয়েছে। দুই বছরের পরিকল্পনার পর, 1855 সালে উইন্টারথুর-রোমানশোর্ন রেলপথের প্রথম পর্যায়ের সাথে স্টেশনটি খোলা হয়, যার মধ্যে এটি একটি টার্মিনাস ছিল। এছাড়াও 1855 সালে জোহান জ্যাকব ব্রেইটারের পরিকল্পনা অনুযায়ী স্টেশন ভবনটি নির্মিত হয়। 1869 সালে, সুইস উত্তর-পূর্ব রেলপথ (সুইস নর্থইস্টার্ন রেলওয়ে) রোমানশোর্ন এবং রোরশাচের মধ্যে সেলিনি পরিষেবা চালু করে। একই বছরে, রোমানশোর্ন এবং ফ্রেডরিখশাফেনের মধ্যে এবং লিন্ডাউ এবং ব্রেগেঞ্জের মধ্যে জার্মানি থেকে আসা-যাওয়ার আন্তঃসীমান্ত পণ্য পরিবহনের জন্য লেক কনস্ট্যান্স ট্রেন ফেরি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1871 সালে, ক্রুজলিংয়েন হাফেনের সাথে এবং সীমান্তের উপর দিয়ে কনস্টানজ পর্যন্ত রেল সংযোগটি ট্র্যাফিকের কাছে হস্তান্তর করা হয়। 1910 সালের 1লা অক্টোবর বোডেনসি-টোগেনবার্গ-বাহান সেন্ট গ্যালেন এবং ওয়াটউইল হয়ে নেসলাউ পর্যন্ত লাইনটি খুলে দেয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সাথে সাথে লিন্ডাউ এবং ব্রেগেঞ্জের ট্রেন ফেরি স্থগিত করা হয়েছিল এবং 107 বছর পরিচালনার পরে 1976 সালে ফ্রেডরিখশাফেনের সাথে সংযোগ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে একটি বড় সংস্কারের পর, প্রায় 90 বছর ধরে যাত্রীবাহী স্টেশনে প্রায় কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করা হয়নি। সহস্রাব্দের শেষের দিকে, স্টেশনের সংকেত এবং পয়েন্টগুলি (সুইচ) এখনও 1912 সালে জুডেলের ব্রাউনশওয়েগ ফার্ম দ্বারা তৈরি যান্ত্রিক লিভার ফ্রেম দিয়ে সজ্জিত সংকেত বাক্স দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত। দক্ষিণ স্টেশনের গলা সুইজারল্যান্ডের শেষ সিগন্যাল গ্যান্ট্রি দ্বারা বিস্তৃত ছিল। এছাড়াও, জনসাধারণের সুবিধাগুলি পুরানো হয়ে গিয়েছিল এবং ট্র্যাক 5 এবং 6-এ প্রবেশাধিকার ছিল একটি লেভেল ক্রসিংয়ের মাধ্যমে, যা কিংবদন্তি "চেট্টেলি" দ্বারা সুরক্ষিত ছিল, অর্থাৎ। শিকল এবং একটি রোলার শাটার। ফেরিগুলির সাথে বিনিময় সক্ষম করার জন্য, জুরিখ থেকে আসা-যাওয়ার ট্রেনগুলিকে তাদের লেওভারের সময় স্থানান্তরিত করতে হয়েছিল, ফেরি টার্মিনালের পথটি অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলতে হয়েছিল। এস. বি. বি-সি. এফ. এফ-এফ. এফ. এস তাই স্টেশনের আধুনিকীকরণের জন্য 50 মিলিয়ন ফ্রাঙ্ক বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। স্থানীয় সম্প্রদায়ের অবদান একটি গণভোটে 86 শতাংশ "হ্যাঁ" ভোট দিয়ে অনুমোদিত হয়েছিল। 2001 সালের গ্রীষ্মে আধুনিকীকরণের কাজ শুরু হয় এবং 2003 সালের নভেম্বরের শেষ পর্যন্ত চলে। ট্র্যাক 1,1900 সালের লোকোমোটিভ শেড, অন্যান্য বিভিন্ন ভবন এবং প্রাক্তন পণ্য ডিপোর ট্র্যাকগুলি সবই পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। যান্ত্রিক সংকেত ফ্রেমগুলি একটি সিমেন্স সিমিস সি টাইপ ইলেকট্রনিক সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং তাই সংকেত এবং ম্যানুয়ালি পরিচালিত বাধাগুলিও প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। স্টেশনের সর্বজনীন এলাকায় স্বাচ্ছন্দ্যেরও ব্যাপক উন্নতি করা হয়েছিল। "চেট্টেলি-উবারগাং" কে একটি উদার পথচারী আন্ডারপাস দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। 1920 সাল থেকে লিভার পরিচালিত বোর্ডগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন যাত্রী তথ্য লিফলেট ডিসপ্লে এবং স্ক্রিন ইনস্টল করা হয়েছিল। প্ল্যাটফর্মগুলি উঁচু করা হয়েছিল এবং ছাদ এবং স্পিকারগুলি পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল। দুটি কিয়স্ক একটি নতুন ভবন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। প্ল্যাটফর্ম 2-এর সম্প্রসারণের জন্য ধন্যবাদ, জুরিখের এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি এখন ট্র্যাক 3 ব্যবহার করতে পারে। এই আধুনিকীকরণ কাজের অংশ হিসাবে, বাহনোফপ্লাটজ সংস্কার করা হয়েছিল। নবায়নের জন্য জাতীয় প্রচার নিশ্চিত করা হয়েছিল পৌরাণিক প্রাণী "মকমক"-এর ভাস্কর্যের মাধ্যমে, যা শিল্পী জুটি কম অ্যান্ড কম-এর একটি সৃষ্টি। ভাস্কর্যটি নিয়ে স্থানীয় বিতর্কের ফলে 2004 সালে গণভোট হয়। 2003 সাল থেকে উন্নয়ন এস. বি. বি-সি. এফ. এফ-এফ. এফ. এস লোকোমোটিভ শেড এবং সিগন্যাল বাক্সগুলি 2003 সাল থেকে ভেরেইন হিস্টোরিস্চে মিটেল-থুরগাউ-বাহান এবং 2005 সাল থেকে স্টিফটুং হিস্টোরিসেস বাহনোফ-এনসেম্বল রোমানশোর্ন দ্বারা লোকোরামা হিসাবে পরিচালিত হচ্ছে, যা অভিজ্ঞতার একটি রেলপথ। ঐতিহাসিক সিগন্যাল গ্যান্ট্রি, কোলিং স্টেজ এবং ওয়াটার ক্রেনও লোকোরামার অংশ। রেল 2000-এর অংশ হিসাবে, একটি ইন্টারসিটি পরিষেবা, যা আইসি 2000 ট্রেন ব্যবহার করে প্রতি ঘন্টায় ঘড়ির কাঁটার সময়সূচীতে পরিচালিত হয়, রোমানশোর্ন এবং ব্রিগেডিয়ারের মধ্যে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। নিম্নলিখিত পরিষেবাগুলি রোমানশোর্নে থামেঃ ইন্টারসিটিঃ প্রতি ঘন্টায় পরিষেবা; ট্রেনগুলি চলতে থাকে বা ব্রিগেডিয়ার। রিজিও এক্সপ্রেসঃ কনস্টানজ এবং হেরিসাউয়ের মধ্যে প্রতি ঘন্টায় পরিষেবা। সেন্ট গ্যালেন এস-বাহনঃঃ শাফাউসেন এবং ভায়া-এর মধ্যে আধ ঘন্টা পরিষেবা। : ওয়েইনফেল্ডেনের জন্য প্রতি ঘন্টায় পরিষেবা এবং রোরশাচের জন্য অর্ধ ঘন্টায় পরিষেবা। শনিবার এবং রবিবার, রোরশাচ থেকে ভায়া পর্যন্ত প্রতি দুই ঘন্টা অন্তর পরিষেবা। : ওয়াইনফেল্ডেন হয়ে উইলের কাছে আধ ঘন্টা পরিষেবা। জুরিখ এস-বাহনঃ জুরিখ প্রধান স্টেশন এবং রোমানশোর্নের মধ্যে সর্বোচ্চ সময়ের পরিষেবা। আরও দেখুন সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুইজারল্যান্ডে রেল পরিবহনের ইতিহাস সুই