Lake Zürich right-bank railway line
লেক জুরিখ ডান তীর রেলপথ () জুরিখের সুইস ক্যান্টনে অবস্থিত একটি রেলপথ। এর নাম থেকে বোঝা যায়, এটি জুরিখ হ্রদের ডানদিকে বা পূর্ব দিকে প্রবাহিত হয়ে জুরিখকে র্যাপার্সউইলের সাথে সংযুক্ত করে। পরিপূরক বাম তীর রেলপথের উনিশ বছর পর, 1894 সালে লাইনটি খোলা হয়। নির্মিত হিসাবে, এটি মূলত জুরিখ হাপ্টবাহনহোফ স্টেশনের পৃষ্ঠতল থেকে পশ্চিম দিকে চলে যায়, লিমমাট নদী এবং লেটেন টানেলের উপর দিয়ে স্ট্যাডেলহোফেন স্টেশনের দিকে একটি ভায়াডাক্টের মাধ্যমে ঘড়ির কাঁটার দিকে 270 ডিগ্রি বাঁক নেওয়ার আগে। 1990 সাল থেকে লেটেন সুড়ঙ্গটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে এবং হিরশেনগ্রাবেন সুড়ঙ্গ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা হাপ্টবাহনহোফের নতুন নিম্ন স্তরের প্ল্যাটফর্ম থেকে লিমমাট নদীর নিচে সরাসরি পূর্ব দিকে যায়। হিরশেনগ্রেবেন সুড়ঙ্গ নির্মাণের একই সময়ে, জুরিখবার্গ সুড়ঙ্গটি নির্মাণ করা হয়েছিল যাতে স্টাডেলহোফেন স্টেশনকে জুরিখ থেকে উইন্টারথুর এবং ওয়ালিসেলেন থেকে র্যাপার্সউইলের সাথে উস্টার লাইনের মাধ্যমে সংযুক্ত করা যায়। ফলস্বরূপ জুরিখ এইচবিএফ এবং স্ট্যাডেলহোফেনের মধ্যে ডান তীর লাইনের অংশটি এখন জুরিখ এস-বাহনের মেরুদণ্ডের অংশ, যা কমপক্ষে আটটি পৃথক রুট বহন করে। তবে স্ট্যাডেলহোফেনের বাইরে যানজট কমে তিনটি এস-বাহান রুটে নেমে আসে। এস6 এবং এস16 রুটগুলি যথাক্রমে উয়েটিকন বা মেইলেন পর্যন্ত সমস্ত স্টেশনে থামে। রুট এস 7 স্ট্যাডেলহোফেন থেকে মেইলেন পর্যন্ত অবিরাম চলে, তারপর সমস্ত স্টেশন থেকে র্যাপার্সউইল পর্যন্ত পরিষেবা প্রদান করে। লাইনটি দীর্ঘ, স্ট্যান্ডার্ড গেজ এবং ওভারহেড লাইন দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এটি মূলত ডাবল-ট্র্যাক, তবে স্ট্যাডেলহোফেন থেকে টিফেনব্রুনেন, হারলিবার্গ-ফেল্ডমাইলেন থেকে মেইলেন, ইউটিকন থেকে স্ট্যাফা এবং ইউরিকন থেকে র্যাপার্সউইল পর্যন্ত একক-ট্র্যাক বিভাগ রয়েছে। ইতিহাস উদ্বোধন 1894 সালের 12ই মার্চ স্ট্যাডেলহোফেন থেকে র্যাপার্সউইল পর্যন্ত 30 কিলোমিটার দীর্ঘ পথটি আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত হয় এবং দু 'দিন পরে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয়। উদ্বোধনের দিন, 14ই মার্চ, দুটি সজ্জিত লোকোমোটিভ এবং 14টি কোচ নিয়ে একটি শোভাযাত্রা স্ট্যাডেলহোফেন থেকে র্যাপার্সউইলের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। ট্রেনটিকে পুরো রুটে উষ্ণ অভ্যর্থনা জানানো হয়েছিল এবং সেখানে দীর্ঘ বিরতি ছিল। হারলিবার্গে কিছুটা অসন্তোষ অনুভূত হয়েছিল কারণ স্টেশনটি, যা এখন হারলিবার্গ-ফেল্ডমাইলেন নামে পরিচিত, আসলে মেইলেন পৌরসভার মধ্যে অবস্থিত ছিল। কালো পতাকা এবং ব্যানার ঝুলিয়ে রাখা হয়েছিল এবং রেলপথ সংলগ্ন আনটারগ্রুটে বিশেষ ট্রেনটিকে দুটি প্রতিকৃতি দ্বারা স্বাগত জানানো হয়েছিল। ফেরার পথে প্রতিকৃতির উপর পেট্রোল ঢেলে দেওয়া হয়। ট্রেনটি অতিক্রম করার সময়, জ্বলন্ত পিট বগিগুলিতে ফেলে দেওয়া হয় এবং কিছু জানালা পাথরের আঘাতে ভেঙে যায়। ক্ষতির পরিমাণ ছিল 7 ফ্রাঙ্ক। এই ঘটনাটি পরে হার্লিবার্গ রেলওয়ে দাঙ্গা নামে পরিচিত হয়ে ওঠে এবং হার্লিবার্গের আটজন বাসিন্দাকে হেফাজতে পাঠানো হয়, যাদের মধ্যে তিনজনকে দুই মাসের কারাদণ্ড দেওয়া হয়। পরের দিন, 15ই মার্চ, 1894 সালে, স্ট্যাডেলহোফেন এবং র্যাপার্সউইলের মধ্যে নিয়মিত সময়সূচী পরিষেবা শুরু হয়। প্রতিটি দিকে আটটি করে ট্রেন ছিল যার যাত্রার সময়কাল ছিল 67 থেকে 75 মিনিট। এর ছয় মাস পরেই 1894 সালের 1লা অক্টোবর র্যাপার্সউইল থেকে জুরিখ সেন্ট্রাল স্টেশন পর্যন্ত থ্রু পরিষেবা চালু করা হয়। রাস্তাটি ছিল লেটেন টানেলের মাধ্যমে এবং তারপর জুরিখ-উইন্টারথার লাইনের সমান্তরালে একটি ভায়াডাক্টের উপর দিয়ে। 1902 সালে সুইস ফেডারেল রেলওয়ে সুইস উত্তর-পূর্ব রেলপথের দায়িত্ব গ্রহণ করে। দুর্ঘটনা 1971 সালের 18ই জানুয়ারি হেরলিবার্গ-ফেল্ডমাইলেন স্টেশনে দুটি গোল্ড কোস্ট এক্সপ্রেস ট্রেন আরএবিডি 1109 এবং 1119-এর সংঘর্ষ হয়। এর কারণ ছিল পয়েন্ট ব্যর্থতা এবং মানুষের ত্রুটির সংমিশ্রণ। দুর্ঘটনায় ছয়জন নিহত এবং 17 জন আহত হয়েছেন। 1971 সালের 25শে মার্চ উরিকন থেকে রওনা হওয়ার সময় আরএবিডিই 1113 এবং 1117-এর মধ্যে সংঘর্ষ হয়, যখন একজন চালক একটি লাল স্টার্টার সিগন্যাল অতিক্রম করে। সংঘর্ষের ফলে 16 জন আহত হয়। তথ্যসূত্র সুইজারল্যান্ডে রেলপথ সুইস ফেডারেল রেলপথ 15 কেভি এসি রেলপথ বিদ্যুতায়ন