Govăjdia Blast Furnace
গোভাজদিয়া বিস্ফোরণ চুল্লি রোমানিয়ার ট্রান্সিলভেনিয়া অঞ্চলের হুনেদোয়ারা কাউন্টির গোভাজদিয়া গ্রামে অবস্থিত একটি অব্যবহৃত বিস্ফোরণ চুল্লি। 1781 সালে টোপলিটায় একটি পূর্ববর্তী বিস্ফোরণ চুল্লি স্থাপন করা হয়েছিল, তবে ঢালাই লোহা পরিশোধনের সাথে জড়িত কর্মশালার জন্য এটি প্রস্তুত কাঁচামালের পরিমাণ অপর্যাপ্ত প্রমাণিত হয়েছিল। এইভাবে, সিবিয়ুর থেসরিয়াত, যা ইম্পেরিয়াল অস্ট্রিয়ান কর্তৃপক্ষের প্রতিনিধিত্ব করত, ট্রান্সিলভেনিয়ায় খনির কার্যক্রমের সমন্বয় ঘটায় এবং হুনিয়াদ দুর্গ ভিত্তিক একটি কার্যালয় ছিল, 1802 সালে হুনেদোয়ারা এলাকায় একটি দ্বিতীয় চুল্লি নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। নির্বাচিত স্থানটি ছিল দুটি নদীর সঙ্গমস্থলে, যা একাধিক জাল কাজ এবং লোহার খনির কাছাকাছি। 1806 খ্রিষ্টাব্দে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 1810 খ্রিষ্টাব্দে শেষ হলেও 1813 খ্রিষ্টাব্দের এপ্রিল মাসে উৎপাদন শুরু হয়, যখন প্রয়োজনীয় সংযোজনগুলি তৈরি করা হয়। চুল্লিটির সামনে রাখা একটি ফলকটিতে লেখা ছিলঃ অগাস্টো ইম্পেরান্টে ফ্রান্সিসকো এক্সট্রাকটাম 1810 ("শ্রদ্ধেয় ফ্রান্সিসের রাজত্বকালে 1810 সালে নির্মিত")। চুল্লি ব্যবহারের প্রথম সময়কাল সাড়ে সাত মাসে মোটামুটি ছোট ছিল, কারণ ক্রুসিবলটি বেশ জীর্ণ হয়ে গিয়েছিল এবং কাছাকাছি কর্মশালাগুলিতে তিন বছর স্থায়ী হওয়ার জন্য পর্যাপ্ত ঢালাই লোহা তৈরি করা হয়েছিল। সব মিলিয়ে, 1380.3 টন ঢালাই লোহা তৈরি করা হয়েছিল। পরবর্তী শতাব্দীতে মেরামত, ব্যবহার এবং পরিত্যাগের সময়কাল অনুসরণ করা হয়। 1837 সালে, একটি অগ্নিকাণ্ড চুল্লিটির কাঠামোগত ক্ষতি করে এবং 40,529 ফ্লোরিন বিনিয়োগ অনুমোদিত হয়। এর আয়তন বাড়ানো হয়েছিল, জলের চাকা মেরামত করা হয়েছিল এবং বেলো সংকোচকারী উন্নত করা হয়েছিল। 1840 সালের 25শে আগস্ট একটি এয়ার প্রি-হিটার কাজ শুরু করে। 1841 সালে, চুল্লির উপরের অংশে আকরিক পরিবহনের জন্য একটি ন্যারো গেজ রেলপথ স্থাপন করা হয়। ছোট ওয়াগনগুলি চুল্লির মধ্যে আকরিককে নিচের দিকে লোড করত; এই প্রক্রিয়াটি আগে ব্যবহৃত বাঁকানো সমতলগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছিল। রেলপথটি দীর্ঘ ছিল এবং গোভাজদিয়া থেকে ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, এবং ট্রান্সিলভেনিয়ায় এই ধরনের প্রথম ছিল, যা 1900 সালে হুনেদোয়ারা পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল (ট্রান্সিলভেনিয়ান মাইনিং রেলপথ দেখুন)। কুলিং সিস্টেম, লোডিং প্রক্রিয়া এবং অবিচ্ছিন্ন উৎপাদন চক্র সমসাময়িক ইউরোপের জন্য বেশ উন্নত ছিল। এর উৎপাদনের সবচেয়ে তীব্র সময়কাল ছিল 1871 থেকে 1889 সালের মধ্যে। কিংবদন্তি অনুসারে, আইফেল টাওয়ার নির্মাণে কাঁচামালের জন্য সেখানে এবং রেইশিয়ার কাজগুলিতে প্রস্তুত ধাতু ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে এই দাবির সমর্থনে কোনও ডকুমেন্টারি প্রমাণ নেই। নতুন হুনেদোয়ারা স্টিল ওয়ার্কসের কারণে 1896 সালের পর কার্যকলাপ হ্রাস পায়। চূড়ান্ত মেরামতগুলি 1914-1916-এ করা হয়েছিল এবং ঢালাই লোহার শেষ ব্যাচটি 1918 সালে বের হয়েছিল। 1924 সালে চুল্লিটি স্থায়ীভাবে বন্ধ হয়ে যায়। 2008 সালে, পূর্ববর্তী মালিক হুনেদোয়ারা স্টিল ওয়ার্কস দ্বারা সম্পত্তির উপর কর প্রদান করতে ব্যর্থ হওয়ার কারণে এই স্থানটি গেলারি টাউন হল দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। 2010 সালের হিসাবে, মূল লোহার বেষ্টনীগুলি এখনও অক্ষত ছিল, তবে ছাদটি মেরামতের গুরুতর প্রয়োজন ছিল, এবং সাইটটি আবর্জনায় ছড়িয়ে পড়েছিল, যদিও অভ্যন্তরটি মোটামুটি পরিষ্কার ছিল। আরও দেখুন সংরক্ষিত ঐতিহাসিক বিস্ফোরণ চুল্লিগুলির তালিকা গ্যালারি নোট বাহ্যিক সংযোগগুলি হুনেদোয়ারা কাউন্টির ঐতিহাসিক স্মৃতিসৌধগুলি রোমানিয়ার চিমনিগুলিতে 1810 সালে সমাপ্ত শিল্প ভবনগুলি বিস্ফোরণ চুল্লি