Potez 37
পোটেজ 37 একটি দুই আসনের, দীর্ঘ পরিসরের নজরদারি বিমান ছিল যা ফরাসি সরকারের চুক্তির জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। এটি 1930 সালের মাঝামাঝি সময়ে উড়েছিল কিন্তু প্রতিযোগিতায় জিততে পারেনি, তাই মাত্র দুটি সম্পন্ন হয়েছিল। নকশা 1928 সালের ফরাসি আর. 2 নির্দিষ্টকরণে দ্রুত এবং দ্রুত আরোহণের হার এবং কর্মের বিশাল ব্যাসার্ধ সহ একটি সর্ব-ধাতব দুই আসনের পুনর্বিবেচনা বিমানের আহ্বান জানানো হয়েছিল। এটি আটটি প্রস্তুতকারকের প্রোটোটাইপগুলির দিকে পরিচালিত করেছিল, অ্যামিয়ট 130, ব্রেগুয়েট 33, ল্যাটেকোয়ার 490, লেস ম্যুরাক্স 111, নিউপোর্ট-ডেলেজ নি-ডি 580, পোটেজ 37, ওয়েম্যান ওয়েল-80 এবং উইবল্ট 260। নির্দিষ্টকরণের একটি শর্তে নির্মাতাদের একটি একক হিস্পানো-সুইজা 12এনবি জল-শীতল ভি-12 ইঞ্জিন ব্যবহার করার প্রয়োজন ছিল। পোটেজ 37 একটি প্যারাসোল উইং বিমান ছিল। এর ডানা তিনটি অংশে বিভক্ত ছিল, যার একটি ছোট কেন্দ্র-বিভাগ উপরের ফিউজলেজের সাথে দুটি বাইরের দিকে ঝুঁকে থাকা, এন-ফর্ম ক্যাবেন স্ট্রটের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং দুটি বাইরের প্যানেল সহ, প্রতিটি প্রায় অর্ধ-স্প্যানে নীচের ফিউজলেজ থেকে সমান্তরাল জোড়া স্ট্রটের উপর মাউন্ট করা ছিল। সমস্ত স্ট্রটের মতো এগুলিও এয়ারফয়েল সেকশন ফেয়ারিংয়ে আবদ্ধ ছিল। পরিকল্পনায় ডানাগুলির সামনের প্রান্তগুলি সোজা, অদম্য ছিল তবে পিছনের প্রান্ত এবং টিপসের উপর হালকা বাঁকানো ছিল। পাইলটের ঊর্ধ্বমুখী দৃশ্যকে সহায়তা করার জন্য কেন্দ্র-বিভাগের পিছনের প্রান্তে একটি গোলাকার কাট-আউট ছিল। উদার আইলারনগুলি জাহাজের পিছনের প্রান্তের বেশিরভাগ অংশ ভরে দেয়। কাঠামোগতভাবে প্রতিটি বাইরের প্যানেল দুটি স্টিলের স্পারের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল যার মধ্যে ডুরাল পাঁজর এবং ডুরাল আচ্ছাদিত ছিল; সামনের প্রান্তগুলি সহজেই অপসারণযোগ্য ছিল। ফিউজলেজটি তিনটি অংশে বিভক্ত ছিল। সামনের অংশটি হিস্পানো-সুইজা ভি-12 ইঞ্জিনকে একটি ক্লোজ-ফিটিং, শীট মেটাল কাউলিংয়ের মধ্যে স্থাপন করেছিল যা সিলিন্ডারের তীরগুলি অনুসরণ করে এবং এর পিছনের অংশে একটি বাঁকা, আড়াআড়ি ল্যাম্বলিন রেডিয়েটার ছিল। ইঞ্জিনের পিছনে ফিউজলেজ কাঠামোটি ছিল একটি প্রচলিত আয়তক্ষেত্রাকার বিভাগের গার্ডার ফ্রেম যা উইং স্ট্রট এবং আন্ডার ক্যারেজ বহন করে এবং দুটি ট্যান্ডেম খোলা ককপিট ধারণ করে। বিমানটি সাধারণত সামনের দিক থেকে উড়ানো হত, উইং কাট-আউটের নীচে স্থাপন করা হত এবং পর্যবেক্ষকের অবস্থানটি পিছনের দিকে ছিল, একটি ডিমোন্টেবল কন্ট্রোল কলাম, একটি নমনীয় মেশিনগান মাউন্টিং এবং ছোট পার্শ্ব-উইন্ডো সহ উড়ন্ত নিয়ন্ত্রণে সজ্জিত ছিল। অবিলম্বে গার্ডার ক্রস-সেকশনটি দ্রুত হ্রাস করা হয়েছিল, তারপরে ফিউজলেজের চূড়ান্ত অংশে যুক্ত হয়েছিল, একটি অস্বাভাবিক কাটা ড্যুরাল শঙ্কু লার্গন এবং ফ্রেমগুলির সাথে অভ্যন্তরীণভাবে শক্তিশালী হয়েছিল। লেজ ইউনিটটি প্রচলিত ছিল, একটি বাঁকানো, গভীর রডার মাউন্ট করা একটি ব্লান্ট ত্রিভুজাকার পাখনা সহ। পাখনার ফিউজলেজের ঠিক উপরে একটি উচ্চ অনুপাতের টেলপ্লেন বসানো ছিল; নিচের দিক থেকে উল্টানো ভি-স্ট্রুটগুলিতে সমর্থিত, এর আপতন কোণটি উড়ানের সময় সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। লিফটগুলি কর্ডে সংকীর্ণ ছিল; পরিকল্পনায় অনুভূমিক লেজটি মসৃণ টিপস দিয়ে সোজা-টেপার করা ছিল। পোটেজ 37-এ স্থির, প্রচলিত ল্যান্ডিং গিয়ার ছিল, প্রধান চাকা সহ, ব্রেক দিয়ে সজ্জিত, অর্ধ-অক্ষের প্রান্তে আলাদা করে রাখা হয়েছিল এবং ফিউজলেজের সাথে সংযুক্ত স্ট্রটগুলি টেনে নিয়ে যায়। চাকাগুলিতে সামনের ডানার স্ট্রটগুলিতে প্রায় উল্লম্ব শক অ্যাবসর্বার লাগানো ছিল যা উপরের ফিউজলেজ এবং পিছনের ডানার স্ট্রটের গোড়ায় অতিরিক্ত স্ট্রট দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছিল। সেখানে একটি ছোট, স্ফীত লেজস্কিড ছিল। উন্নয়ন পোটেজ 37-এর প্রথম উড্ডয়নের তারিখ জানা যায়নি তবে লেমোইন দ্বারা চালিত পরীক্ষামূলক উড়ান 1930 সালের জুনের মধ্যে শুরু হয়েছিল। লেমোইন এবং ডুরিয়ন অন্তত জুলাইয়ের শেষ পর্যন্ত উন্নয়নমূলক উড়ান অব্যাহত রাখে। তারা সম্মত এবং সরল হাতের বৈশিষ্ট্যগুলি বর্ণনা করেছিল। 1931 সালের এপ্রিল মাসে ভিল্লাকুবলেতে S.T.I.Aé কনকোর্স ডেস এভিয়েন্স ডি গ্র্যান্ডে রিকোনিসিয়েন্স (দূরপাল্লার নজরদারি বিমান প্রতিযোগিতা) শুরু হয়, যেখানে ব্রেগুয়েটের সমস্ত প্রোটোটাইপ একত্রিত হয়। নির্বাচন প্রক্রিয়াটি অস্বাভাবিকভাবে দীর্ঘ ছিল এবং এটি অব্যাহত থাকাকালীন, দ্বিতীয় পোটেজ 37 সম্পন্ন হয়েছিল এবং পরীক্ষা শুরু হয়েছিল। এটিতে একটি নতুন রেডিয়েটার লাগানো হয়েছিল এবং প্রাথমিক উড়ানগুলি পরামর্শ দিয়েছিল যে এটি দ্রুত ছিল। 1932 সালের এপ্রিলে, এক বছরের প্রতিযোগিতার পর, এ. এন. এফ-মিউরিয়াক্স 111-কে বিজয়ী ঘোষণা করা হয় যাতে আর পোটেজ 37 তৈরি করা না হয়। অন্ততপক্ষে একজন তখনও প্রায় আঠারো মাস পরে উড়ছিল এবং 1933 সালের সেপ্টেম্বরে তৃতীয় ট্যুর ডি ফ্রান্স ডু প্রোটোটাইপে অংশ নিয়েছিল। 9ই সেপ্টেম্বর থেকে পোটেজের জোঞ্চের নেতৃত্বে আটটি প্রোটোটাইপ উত্তর ফ্রান্সের চারপাশে নয় দিনের সার্কিটে অর্লি থেকে উড়েছিল। 1930 থেকে 1938 সাল পর্যন্ত ফরাসি সামরিক প্রোটোটাইপগুলি এফ-একেএক্সএক্স গ্রুপের সিভিল রেজিস্টারে উপস্থিত হয়েছিল। প্রথম পোটেজ 37 ছিল এফ-একেএফএস এবং দ্বিতীয় এফ-একেএফটি। রেজিস্টারটি পরেরটির একটি টাইপ পরিবর্তনকে পোটেজ 371-এ নথিভুক্ত করে। নির্দিষ্টকরণ আরও পড়া নোট বাহ্যিক লিঙ্ক অ্যাভিয়াফ্রান্স পোটেজ 37-R.2 রেফারেন্স প্যারাসোল-উইং বিমান 037 1930-এর দশকের ফরাসি সামরিক নজরদারি বিমান