Front axle assembly
ঘুরানো ব্যাসার্ধ ওয়াগনগুলির একটি দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা ছিল, যা সামনের ওয়াগন চাকা এবং ওয়াগনের বিছানার মধ্যে দূরত্ব দ্বারা নির্ধারিত হয়-অর্থাৎ, যে বিন্দুতে ঘুরার সময় ঘূর্ণায়মান চাকাগুলি ওয়াগনের পাশের সাথে সংঘর্ষ করে। অনেক পূর্ববর্তী নকশার জন্য একটি খুব বড় বাঁকানো ব্যাসার্ধের প্রয়োজন ছিল; তবে, বিছানার প্রস্থ সঙ্কুচিত করার অর্থ হল লোডের আকার হ্রাস করা। যেহেতু এটি একটি সমস্যা যা গাড়িগুলি (তাদের দ্বি-চাকার প্রকৃতির কারণে) সম্মুখীন হয় না, এই কারণটি, তাদের হালকা ওজনের সাথে মিলিত হওয়ার অর্থ হল যে অনেক ব্যবহারের জন্য গাড়িগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য ওয়াগনের চেয়ে বেশি পছন্দ করা হত। এই সমস্যার সাধারণ সমাধানগুলির মধ্যে ফ্রন্ট-এক্সল অ্যাসেমব্লির বেশ কয়েকটি পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত ছিল। একটি ওয়াগনের সামনের অ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলিতে একটি অ্যাক্সেল, এক জোড়া চাকা এবং একটি বৃত্তাকার প্লেট থাকে যার কেন্দ্রে একটি পিন থাকে যা চাকাগুলির মাঝামাঝি সময়ে বসে থাকে, যা স্পিন্ডলগুলিতে লাগানো যেতে পারে। মাঝখানে একটি গর্ত সহ একটি বৃত্তাকার প্লেট ওয়াগনের নিচের দিকে অবস্থিত। ওয়াগনের প্লেটটি, পালাক্রমে, চাকাগুলির মধ্যে অক্ষের উপর প্লেটের উপর বসে। এই ব্যবস্থাটি অক্ষ এবং চাকাগুলিকে অনুভূমিকভাবে ঘোরানোর অনুমতি দেয়। পিন এবং গর্তের বিন্যাস বিপরীত করা যেতে পারে। ঘোড়ার জোতা এই সমাবেশের সাথে সংযুক্ত করা হয়। ওয়াগনটিকে যতটা সম্ভব কম জায়গায় ঘোরাতে সক্ষম করার জন্য, সামনের জোড়া চাকাগুলি প্রায়শই পিছনের জুটির চেয়ে ছোট করা হয় যাতে তারা গাড়ির পাশের কাছাকাছি ঘুরতে পারে এবং তাদের আরও ঘুরতে দেয়, ওয়াগনের দেহটি কোমর করা যেতে পারে। এই কৌশলটি অবশেষে সংকীর্ণ অঞ্চলে ভালভাবে অভিযোজিত আরও নকশার দিকে পরিচালিত করে; এক্সপ্রেস ওয়াগন, ট্রলি এবং ফ্লোটের সামনের চাকাগুলি গাড়ির দেহের নীচে ঘোরার জন্য যথেষ্ট ছোট। আরও দেখুন একারম্যানের স্টিয়ারিং জ্যামিতি বিম অ্যাক্সেল গাড়ির যন্ত্রাংশের তালিকা তথ্যসূত্র ওয়াগন হুইলস কার্ট ঘোড়া টানা গাড়ির যন্ত্রাংশ