Wilson McCarthy
উইলসন ম্যাকার্থি (24 জুলাই, 1884-1956) একজন মার্কিন অ্যাটর্নি, আইনজ্ঞ এবং রেলপথ নির্বাহী ছিলেন। লেখক উইল ব্যাগলির মতে, ম্যাকার্থির পিতামহ মহা দুর্ভিক্ষের মাঝামাঝি সময়ে আয়ারল্যান্ড থেকে প্রায় 1847 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অভিবাসিত হন। ম্যাকার্থির বাবা চার্লস, 1850 সালে ওহাইওতে জন্মগ্রহণ করেন, উটাহ ভ্রমণ করেন, যেখানে তিনি স্টেজ কোচ ড্রাইভার হন। 1876 সালে মেরি মার্সারকে বিয়ে করার পর তিনি চার্চ অফ জিসাস ক্রাইস্ট অফ ল্যাটার-ডে সেন্টস-এ ধর্মান্তরিত হন। মেরি উইলসন গর্ভধারণ করতে ব্যর্থ হন, তাই চার্লস তার বোনকে দ্বিতীয় স্ত্রী হিসাবে গ্রহণ করেন, পরে বহুবিবাহিতা হিসাবে কারাগারে যান। হাস্যকরভাবে, মেরি উইলসন তারপর দ্রুত পরপর দুটি পুত্রের জন্ম দেন, দ্বিতীয়টি ওয়ারেন উইলসন ম্যাকার্থি। ম্যাকার্থি 1884 সালের 24শে জুলাই উটাহের আমেরিকান ফোর্কে জন্মগ্রহণ করেন। পরিবারটি কানাডার আলবার্তায় চলে আসে, যেখানে ম্যাকার্থি একটি খামার এবং কাউবয় হিসাবে বেড়ে ওঠেন। বুট এবং পাশ্চাত্য পরিধান "তাঁর বাকি জীবনের জন্য আদর্শ পোশাকে" পরিণত হয়েছিল। ডেনভারের ঔপন্যাসিক সান্দ্রা ডালাস উল্লেখ করেছেন যে ম্যাকার্থি কেবল তাঁর পোশাকের চেয়েও অনেক বেশি উপায়ে একটি রঙিন চরিত্র ছিলেন। "তিনি তাঁর পূর্বসূরীকে 'আপনার শিরাগুলির মধ্য দিয়ে বরফ পাম্পিং' করার জন্য অভিযুক্ত করেছিলেন। এবং তিনি স্পষ্টতই তাঁর পরবর্তী দিনের সাধুর লালন-পালনের মতো সংকীর্ণ ছিলেন না, কারণ তিনি একবার তাঁর পুত্রকে তাঁর উপপত্নীকে দেখা করার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন। উইলসন তাঁর পরিবারের পৈতৃক ভূমি আয়ারল্যান্ডে চার্চ অফ জিসাস ক্রাইস্ট অফ ল্যাটার-ডে সেন্টসের জন্য একটি মিশন পরিবেশন করেছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পর, তিনি তাঁর কাউবয় জীবনধারা ত্যাগ করেন, 1910 সালে মিনার্ভা উলিকে বিয়ে করেন, নিউ ইয়র্ক সিটিতে চলে যান এবং কলম্বিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ে আইন বিদ্যালয়ে ভর্তি হন। আইন ডিগ্রি অর্জনের পর উইলসন উটাহে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি ডেমোক্র্যাটিক পার্টির রাজনীতিতে প্রবেশ করেন, জেলা অ্যাটর্নি হিসাবে কাজ করেন এবং শেষ পর্যন্ত 1919 সালে উটাহের তৃতীয় জেলা আদালতে বিচারক পদে নিযুক্ত হন। তিনি মাত্র এক বছরের মধ্যে বেঞ্চ ছেড়ে চলে যান এবং ব্যক্তিগত অনুশীলনে প্রচুর অর্থ উপার্জন করেন। 1926 সালে তিনি রাজ্য সিনেটে নির্বাচিত হন। 1929 সালের ওয়াল স্ট্রিট দুর্ঘটনার প্রেক্ষাপটে, তিনি রিপাবলিকান রাষ্ট্রপতি হারবার্ট হুভার দ্বারা 1932 সালে রিকনস্ট্রাকশন ফিনান্স কর্পোরেশনে নিযুক্ত হন, যদিও ম্যাকার্থি একজন ডেমোক্র্যাট ছিলেন। আবার, তিনি খুব কমই এক বছর চাকরি করেছিলেন, এবার ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে ব্যাঙ্কিং-এ কর্মজীবনের জন্য রাজনীতি ছেড়েছিলেন। 1934 সালে, আর. এফ. সি-র চেয়ারম্যান জেসি এইচ জোনস ম্যাকার্থিকে ডেনভার এবং রিও গ্র্যান্ডে ওয়েস্টার্ন রেলপথের নিয়ন্ত্রণ নিতে বলেন, যা সবেমাত্র 10 মিলিয়ন ডলার ঋণের খেলাপি হয়েছিল। রিও গ্র্যান্ডে পরের বছর আদালতে ফিরে এসে ফেডারেল দেউলিয়া আইনের অধীনে পুনর্গঠনের জন্য আবেদন করেছিলেন। মার্কিন জেলা আদালতের বিচারক জন ফস্টার সিমস ডেনভারের হেনরি সোয়ান এবং ম্যাকার্থি সহ-ট্রাস্টি নিয়োগ করেছেন। এইভাবে ম্যাকার্থির জন্য দুই দশকের ওডিসি শুরু হয়েছিল, যার চূড়ান্ত সুবিধাভোগী ছিলেন পুনর্বাসিত রিও গ্র্যান্ডে। 12 কোটি 20 লক্ষ ডলার ঋণের সুদ পরিশোধে অক্ষমতা সত্ত্বেও, ম্যাকার্থি এবং সোয়ান রিও গ্র্যান্ডে মেরামত ও পুনর্নির্মাণের জন্য কাজ করেছিলেন। শুধুমাত্র 1937 সালে দুজনেই এই সম্পত্তিতে 18 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছিলেন। ম্যাকার্থির প্রশাসনের অধীনে, রিও গ্র্যান্ডে 1,130 টিরও বেশি সেতু নির্মাণ করেছিলেন এবং দুই মিলিয়নেরও বেশি বন্ধন স্থাপন করেছিলেন। মহামন্দার এক পর্যায়ে, রিও গ্র্যান্ডে পাঁচ বছরের জন্য বছরে এক মিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছিলেন। সড়কটি দশ বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে তার প্রথম নতুন চালিকা শক্তিও কিনেছিল। 1940 সালের মধ্যে ম্যাকার্থি রিসিভারশিপ রিও গ্র্যান্ডে আপগ্রেড করতে 20 মিলিয়ন ডলারের বেশি ব্যয় করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে, রিও গ্রান্ডের আয় প্রতি বছর 1 কোটি 70 লক্ষ মার্কিন ডলার থেকে বেড়ে 5 কোটি 50 লক্ষ মার্কিন ডলারে দাঁড়িয়েছে। শুধুমাত্র 1942 সালেই রাজস্ব 905 শতাংশ বৃদ্ধি পায়। একই সময়ে, রিও গ্র্যান্ডে তার কল্পিত ন্যারো গেজ সিস্টেমটি ছাঁটাই বা নির্মূল করতে চলে গেছে। শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি রেলপথের সাথে একত্রে এটি ডটসেরো কাট-অফ (1935 সালে সম্পন্ন) নির্মাণ করে। সল্ট লেক সিটি, উটাহ এবং কলোরাডোর ডেনভারের মধ্যে রিও গ্র্যান্ডে নোঙর করে সল্ট লেক এবং ডেনভার এবং এর গুরুত্বপূর্ণ মোফাট টানেল লাইন (1927 সালে সম্পন্ন) শোষিত হয়েছিল। এর ফলে রিও গ্র্যান্ডে এই দুটি পয়েন্টের মধ্যে মালবাহী সময় 54 থেকে কমিয়ে 24 ঘন্টার নিচে নিয়ে আসে। আবার বার্লিংটনের রালফ বাডের সাথে কাজ করে, ম্যাকার্থি, ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক রেলপথের সাথে একত্রে, শিকাগো, ইলিনয় এবং বে এরিয়ার মধ্যে সুবিন্যস্ত ক্যালিফোর্নিয়া জেফির পরিষেবা শুরু করেন। ম্যাকার্থির আমলে ট্রেনের স্বাক্ষরিত ভিস্তা-গম্বুজ গাড়িগুলি যুক্ত করা হয়েছিল। নাগরিকভাবে চিন্তাশীল, ম্যাকার্থি জেনেভা স্টিলকে উটাহে আনতে সাহায্য করার জন্য কাজ করেছিলেন, কলোরাডোতে স্টক শো প্রচার করেছিলেন এবং 1947 সালে সল্টলেকে মরমন অগ্রগামীদের আগমনের শতবর্ষ উদযাপন পরিকল্পনা কমিশনে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1947 সালে রিও গ্র্যান্ডে সহ-ট্রাস্টিশিপ থেকে বেরিয়ে আসে। আন্তঃরাজ্য বাণিজ্য কমিশন একটি পুনর্গঠন পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। যদিও মিসৌরি প্যাসিফিক রেলপথ এবং ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক রেলপথ উভয়ই মার্কিন সুপ্রিম কোর্টের বিরোধিতা করেছিল, পুনর্গঠন কমিটি জন ইভান্সের চেয়ারম্যান এবং ম্যাকার্থির সভাপতি মনোনীত করে একটি নতুন পরিচালনা পর্ষদ নির্বাচন করেছিল। (জর্জ জে. গোল্ড এবং বেঞ্জামিন ফ্রাঙ্কলিন বুশের পরিকল্পনার অধীনে 1924 সালের 29শে অক্টোবর থেকে শুরু হওয়া সময়ের জন্য এমপি এবং ডব্লিউপি রিও গ্র্যান্ডেকে নিয়ন্ত্রণ করেছিল।) যদিও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিপ্রেক্ষিতে যাত্রী পরিবহন হ্রাস পেয়েছিল, রিও গ্রান্ডের রুটে কৃষি ও শিল্পের বিকাশের জন্য ম্যাকার্থির প্রচেষ্টা ভারী ট্র্যাফিক লোড এবং রসিদ বৃদ্ধিতে ফলপ্রসূ হয়েছিল। তিনি 1956 সালে মারা যান এবং 1977 সাল পর্যন্ত রিও গ্রান্ডের সভাপতি গেল বি আইডেলট তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। ব্যক্তিগত জীবন ম্যাকার্থি 1910 সালের 22শে জুন মিনার্ভা উলিকে বিয়ে করেন। তাঁদের একসঙ্গে পাঁচটি সন্তান ছিল। ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে থাকাকালীন ম্যাকার্থি স্ট্রোকের শিকার হন এবং 1956 সালে তিনি হলি ক্রস হাসপাতালে মারা যান। তাঁর অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার সভাপতিত্ব করেন চার্চ অফ জিসাস ক্রাইস্ট অফ ল্যাটার-ডে সেন্টস প্রেসিডেন্ট ডেভিড ও ম্যাককে। তাঁর অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার দিন, প্রতিটি রিও গ্র্যান্ডে ট্রেন সকাল 11টায় থামে এবং তাদের কর্মীরা দুই মিনিট নীরবতা পালন করে। তাঁর মৃত্যুর পর, রিও গ্র্যান্ডে তাদের ব্যবসায়িক গাড়ির নাম পরিবর্তন করে নং। উইলসন ম্যাকার্থি হিসাবে 100। (1986 সালের জানুয়ারিতে রিও গ্র্যান্ডে যখন দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরকে প্রায় শোষিত করে তখন গাড়িটির নাম পরিবর্তন করে কানসাস রাখা হয়।) রেফারেন্স অ্যাথার্ন, রবার্ট জি. "রিবেল অফ দ্য রকিজঃ এ হিস্ট্রি অফ দ্য ডেনভার অ্যান্ড রিও গ্র্যান্ডে ওয়েস্টার্ন রেলরোড"। নিউ হ্যাভেন [কন.]: ইয়েল ইউনিভার্সিটি প্রেস, 1962। ব্যাগলি, উইল। সর্বদা একজন কাউবয়ঃ বিচারক উইলসন ম্যাকার্থি এবং ডেনভার এবং রিও গ্র্যান্ডে ওয়েস্টার্ন রেলপথের উদ্ধার। সল্ট লেক সিটি [উটাহ]: ইউনিভার্সিটি অফ উটাহ প্রেস, 2008। কলোরাডোর গ্রন্থাগার, জুলাই, 1996। 17ই ডিসেম্বর, 2011-এ প্রবেশ করা হয়েছে। ডেনভার [কলোরাডো] পোস্ট। 17ই ডিসেম্বর, 2011-এ প্রবেশ করা হয়েছে। লেখক নেই। "ব্যবসায়িক গাড়ি সংস্কার ও পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে।" সিটিসি বোর্ড। জানুয়ারি, 1986, পৃ. 44। (রিও গ্র্যান্ডে বিজনেস কার উইলসন ম্যাকার্থির ইতিহাস কানসাসে পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে।) টেভেনার, চার্লস ব্লেয়ার, সম্পাদক। উত্তর আমেরিকায় রেললাইনে কে কে? নিউ ইয়র্কঃ সিমন্স-বোর্ডম্যান, 1949, পৃ. 478। 1884 জন্ম 1956 মৃত্যু আমেরিকান ফর্ক, উটাহ কলম্বিয়া আইন বিদ্যালয়ের প্রাক্তনী আমেরিকান আইরিশ বংশোদ্ভূত আমেরিকান মানুষ কানাডায় আমেরিকান অভিবাসী আয়ারল্যান্ডে আমেরিকান মরমন মিশনারি যুক্তরাজ্যে আমেরিকান প্রবাসী