James Postlethwaite
জেমস পোস্টলেথওয়েট একটি স্কুনার ছিল, যা 1881 সালে চালু হয়েছিল। তিনি 1909 সালের পর আর্কলো থেকে কাজ করতেন। যেদিন ব্রিটেন জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করেছিল, সেদিন তিনি হামবুর্গে ছিলেন। তার নাবিকদের কারারুদ্ধ করা হয়েছিল এবং তাকে আটক করা হয়েছিল এবং যুদ্ধাস্ত্র বহন করার জন্য বার্জ হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। যুদ্ধের পর, কঠিন অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে, তিনি আবার ব্যবসা শুরু করেন। 1929 সালে, একটি কলিয়ার তার সঙ্গে ধাক্কা খায় এবং ডুবে যায়; তবে তাকে সফলভাবে উদ্ধার করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তিনি ব্রিটেনে আইরিশ কৃষি পণ্য সরবরাহ করেছিলেন এবং আয়ারল্যান্ডে কয়লা নিয়ে এসেছিলেন। 1952 সালে তিনি মবি ডিক ছবিতে অভিনয় করেন। এখনও একজন তিমি শিকারী হিসাবে কনফিগার করা হলেও তিনি ঝড়ের দ্বারা মেরামতের বাইরে ক্ষতিগ্রস্ত হন। কর্মজীবনের প্রথম দিকে জেমস পোস্টলেথওয়েট উইলিয়াম অ্যাশবার্নার এবং সন অ্যাট ব্যারো দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 11 আগস্ট 1881 সালে চালু হয়েছিল। তিনি ব্যারোতে উইলিয়াম অ্যাশবার্নার এবং সন দ্বারা নির্মিত দ্বিতীয়-শেষ স্কুনার ছিলেন। জেমস পোস্টলেথওয়েট চালু হওয়ার ছয় দিন পর উইলিয়াম অ্যাশবার্নার মারা যান। জেমস পোস্টলেথওয়েট এবং এমই জনসন অভিন্ন ছিলেন, একই পরিকল্পনায় একই উঠোনে নির্মিত হয়েছিল। গ্লিস্টনের জেমস পোস্টলেথওয়েটের নামে জেমস পোস্টলেথওয়েটের নামকরণ করা হয়। অ্যাশবার্নাররা তাদের নিজস্ব নৌবহরের জন্য জাহাজ তৈরি করেছিলঃ টমাস অ্যাশবার্নার অ্যান্ড কোং ক্যাপ্টেন রবার্ট রসকেল ছিলেন জেমস পোস্টলেথওয়েটের প্রথম মাস্টার। জেমস পোস্টলেথওয়েট এবং এমই জনসন ছিলেন ট্র্যাম্প কোস্টার। তারা ব্রিটেনের বন্দর এবং আয়ারল্যান্ডের পূর্ব উপকূলের পাশাপাশি ফরাসি ও বেলজিয়ামের চ্যানেল বন্দরগুলিতে পরিষেবা দিয়েছিল; কিন্তু আর কখনও এগিয়ে যায়নি। অ্যাশবার্নার নৌবহরটি 1909 সালে নিলামে বিক্রি করা হয়। আর্কলো জাহাজের মালিকরা খুব আগ্রহী ছিলেন। ক্যাপ্টেন নেড হল জেমস পোস্টলেথওয়েটকে 995 পাউন্ডে কিনে নেন। ক্যাপ্টেন ফ্রাঙ্ক টাইরেলের নেতৃত্বে একটি আর্কলো কনসোর্টিয়াম এমই জনসনকে 1110 পাউন্ডে কিনেছিল। উইলিয়াম অ্যাশবার্নার সর্বশেষ নিলামে উঠেছিলেন, তিনি বয়সে বড় ছিলেন, 1876 সালে নির্মিত হয়েছিল, তবুও প্রত্যাশার চেয়ে বেশি দামে বিক্রি হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে উইলিয়াম অ্যাশবার্নার আর্কলো বহরে যোগ দেবেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে ক্যাপ্টেন নেড হলের অধীনে জেমস পোস্টলেথওয়েট মহাদেশীয় বন্দরগুলিতে ঘন ঘন যেতেন। 1914 সালের 28শে জুলাই, যেদিন ব্রিটেন জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে, জেমস পোস্টলেথওয়েট হামবুর্গে ছিলেন। জাহাজটি জব্দ করা হয় এবং নাবিকদের কারারুদ্ধ করা হয়। সেদিন বন্দরে পালগ্রেভ-মার্ফি লাইনের আরও পাঁচটি আইরিশ জাহাজ ছিল। কারো কারো চলে যাওয়া উচিত ছিল, কিন্তু জার্মান বন্দর কর্তৃপক্ষ তাদের প্রস্থান বিলম্বিত করার জন্য বিভিন্ন অজুহাত ব্যবহার করেছিল। সেগুলি হল বার্লিন শহর, ক্যাডিজ শহর, বেলফাস্ট শহর, হামবুর্গ শহর এবং মিউনিখ শহর। জাহাজগুলি বাজেয়াপ্ত করা হয় এবং তাদের নাবিকদের কারারুদ্ধ করা হয়। বার্লিন শহরটি একটি ব্লকশিপ হিসাবে ডুবে গিয়েছিল। অন্যান্য আর্কলো জাহাজ হারিয়ে গিয়েছিল, যেমন রবার্ট টাইরেলের ভিন্ডেক্স যা জার্মানরা অ্যান্টওয়ার্পকে অতিক্রম করার সাথে সাথে তার নাবিকদের দ্বারা পরিত্যক্ত হয়েছিল। অন্যদিকে, উইলিয়াম হলের বার্কডেলকে রয়্যাল নেভি আটক করে। মেক্সিকোর গুয়ামাসে তার কয়লা সরবরাহ করার কথা ছিল। কয়লাটি জার্মান ভূপৃষ্ঠ আক্রমণকারীদের জন্য নির্ধারিত ছিল বলে সন্দেহ করা হয়েছিল। ব্রিটিশ বন্দরগুলিতে জার্মান জাহাজগুলিও বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল এবং বেশিরভাগই নিলামে বিক্রি করা হয়েছিল। তিনটি জার্মান স্কুনার আর্কলো বহরে যোগ দেয়। ক্যাপ্টেন জর্জ টাইরেল এরিকাকে 1880 পাউন্ডে কিনেছিলেন, ক্যাপ্টেন গ্রেগরি নেপচুনকে 370 পাউন্ডে কিনেছিলেন এবং তার নাম পরিবর্তন করে কিংস হিল রেখেছিলেন, ক্যাপ্টেন গ্রেগরি জোহানাকে 1510 পাউন্ডে কিনেছিলেন এবং তার নাম পরিবর্তন করে শেল্টন অ্যাবে রেখেছিলেন। অন্য কোথাও জাহাজের নাম পরিবর্তন করা প্রচলিত থাকলেও আর্কলোতে এটি খুব অস্বাভাবিক ছিল। এরিকা 1918 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি বার্ডসে দ্বীপের কাছে ইউ-বোট ইউ-110 দ্বারা ডুবে যায়। জার্মানরা জেমস পোস্টলেথওয়েটের মাস্তুল কেটে ফেলে এবং তাকে একটি নৌকায় রূপান্তরিত করে। তাকে এলবেতে গোলাবারুদ বহন করতে ব্যবহার করা হত। রুহলেবেন অন্তরীণ শিবিরের নাবিকদের প্রথমে হামবুর্গে বন্দী করা হয় এবং তারপর বার্লিনের কাছে স্প্যানডাউতে একটি রেসকোর্সের রুহলেবেন অন্তরীণ শিবিরে স্থানান্তরিত করা হয়। পরিস্থিতি ছিল ঘনবসতিপূর্ণ, অস্বাস্থ্যকর, ঠাণ্ডা এবং অন্ধকার। বেলফাস্ট শহরের ক্যাপ্টেন টিনডল যখন অসুস্থ হয়ে পড়েন, তখন জেমস পোস্টলেথওয়েটের ক্যাপ্টেন হল উভয় নাবিকের যত্ন নেন। বেলফাস্ট শহরে ক্যাপ্টেন জর্জ টিনডলের অধীনে আর্কলো এবং রাশ থেকে নাবিকদল ছিল। উইলসন লাইনের অন্যান্য আর্কলো নাবিকরাও তাদের সাথে যুক্ত ছিলেন এবং রাশ থেকে আরও 23 জন ছিলেন। রুহলেবেনে 4,000-এরও বেশি বন্দী ছিল, সকলেই বেসামরিক নাগরিক। তাঁদের মধ্যে এক তৃতীয়াংশ ছিলেন নাবিক। বন্দীদের তাদের নিজস্ব বিষয় পরিচালনা করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। ক্রীড়া, সাংস্কৃতিক ও শিক্ষামূলক গোষ্ঠীগুলির বিকাশ ঘটে। 'রুহলেবেন আইরিশ প্লেয়ার্স' সিঞ্জ এবং শ-এর নাটক মঞ্চস্থ করেছিল এবং শেক্সপিয়ারের নাটকগুলি 'রুহলেবান ড্রামাটিক সোসাইটি' দ্বারা পরিবেশিত হয়েছিল। কারাগার কর্তৃপক্ষ শ 'স আর্মস অ্যান্ড দ্য ম্যানকে নিষিদ্ধ করে ঘোষণা করে যে "সামরিক খেলা সহ্য করা হবে না"। 'রুহলেবেন আইরিশ খেলোয়াড়দের' মধ্যে কেবল নাবিকরা নয়, আর. এম. স্মিলির মতো অন্যান্য আইরিশ বেসামরিক নাগরিকরাও ছিলেন। নেভিগেশনের ক্লাস ছিল। বেলফাস্ট শহরের ডাবলিনের এক ছাত্র তার অতিরিক্ত-মাস্টার শংসাপত্র অর্জন করে এবং অ্যাডিলেডের বেহারবার মাস্টারে চলে যায়। আইরিশ পার্টির ক্যাপ্টেন ডোনেলান চিফ হুইপ জন টি ডনোভান এবং হোম রুল পার্টির অন্যান্য সাংসদ এবং লর্ড চার্লস বেরেসফোর্ডের মতো আইরিশ পিয়ারদের দ্বারা বন্দী বিনিময়ের ব্যবস্থা করার প্রচেষ্টা সামান্য সাফল্যের সাথে হয়েছিল। 1915 সালের বড়দিনের জন্য 55 জন বন্দীকে মুক্তি দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে আর্কলো থেকে 2 জন ছিল। 1918 সালের 10ই অক্টোবর, যুদ্ধবিরতির এক মাস আগে, বেশিরভাগ আইরিশ সহ বন্দীদের একটি বড় দল মুক্তি পায়। এই দিনটি ছিল যেদিন ডাবলিনের কাছে ইউবি-123 দ্বারা টর্পেডো নিক্ষেপ করা হয়েছিল এবং 500 জনেরও বেশি প্রাণহানির সাথে ডুবে গিয়েছিল-আইরিশ সাগরে জীবনের সবচেয়ে বড় একক ক্ষতি। বন্দীদের মধ্যে অনেকেই অসুস্থ ছিলেন। বেলফাস্ট শহরের ক্যাপ্টেন জর্জ টিনডাল মুক্তি পাওয়ার দশ দিন পর মারা যান। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর যুদ্ধের পর জেমস পোস্টলেথওয়েট ক্যাপ্টেন এড হলে ফিরে আসেন। নতুন মাস্তুলের প্রয়োজন হওয়ায় তাকে প্রথমে রিফিটিংয়ের জন্য সাউথ শিল্ডে নিয়ে যাওয়া হয়, তারপর আর্কলোতে নিয়ে যাওয়া হয়। তিনি শিল্ডস থেকে সেন্ট ভ্যালেরি যাওয়ার পথে ক্যাপ্টেন হলের অধীনে পুনরায় ব্যবসা শুরু করেন। এতদিনে পাল মোটর জাহাজের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম সাশ্রয়ী ছিল, তবে যুদ্ধের পরে মিনি-বুমের সাথে পালতোলা জাহাজগুলি তখনও পণ্যসম্ভার পেতে পারত। আয়ারল্যান্ডে অভ্যন্তরীণ সড়ক ও রেল নেটওয়ার্কগুলি অবহেলিত ছিল। সড়ক বা রেলপথে পণ্য পাঠানোর চেয়ে সমুদ্রপথে পণ্য পাঠানো প্রায়শই সস্তা ছিল। কয়েক বছর ধরে জেমস পোস্টলেথওয়েট এই ধরনের পণ্যসম্ভার সুরক্ষিত করেছিলেন। 1926 সালে জেমস পোস্টলেথওয়েটে একটি সহায়ক ইঞ্জিন স্থাপন করা হয়। ওয়েলসে কাঠের পিট প্রপ পাঠানোর ক্ষেত্রে একটি ভাল বাণিজ্য ছিল। 1926 সালের খনি শ্রমিকদের ধর্মঘটের ফলে অনেক স্কুনার স্থাপন করা হয়। ক্যাপ্টেন নেড হল 1926 সালে অবসর গ্রহণ করেন। 1929 সালের এপ্রিল মাসে ক্যাপ্টেন উইলিয়াম হ্যাগান জেমস পোস্টলেথওয়েটের শেয়ার কিনে নেন এবং নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 1929 সালের 11 মে রাতে জেমস পোস্টলেথওয়েট কার্লিংফোর্ড লো-তে নোঙর করছিলেন। তিনি স্টিম কলিয়ার জেজে মঙ্কস দ্বারা ধাক্কা খেয়ে ডুবে যান। ক্যাপ্টেন উইলিয়াম হ্যাগান এবং নাবিকদলকে কলিয়ার দ্বারা উদ্ধার করা হয়। জেমস পোস্টলেথওয়েটকে উদ্ধার ও মেরামত করা হয়। ব্যস্ত বন্দরে পালতোলা জাহাজ কম জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। মোটর জাহাজগুলি পরিচালনা করা সহজ এবং দ্রুত নিষ্কাশন ও লোড করা সহজ ছিল। জেমস পোস্টলেথওয়েটকে ছোট বন্দরগুলিতে অবনমিত করা হয়েছিল, কিল্রুশ থেকে বোলিং পর্যন্ত কেল্পের মতো কম মূল্যবান পণ্যসম্ভার বহন করে। মোটর জাহাজের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করা কঠিন ছিল। অ্যাংলো-আইরিশ বাণিজ্য যুদ্ধ বহনযোগ্য পণ্যসম্ভারের পরিমাণ হ্রাস করে। ডাচ কোস্টাররা আসার পর প্রতিযোগিতা অসম্ভব হয়ে পড়ে। ডাচ সরকার তাদের ভর্তুকি দিয়েছিল। আর্কলো স্কুনাররা আর পণ্যসম্ভার সুরক্ষিত করতে পারেনি, তাদের অ্যাভোকা নদীর তীরে বেঁধে রাখা হয়েছিল, যেখানে তাদের ক্ষয় হতে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময়, যা "জরুরি অবস্থা" নামে পরিচিত, আয়ারল্যান্ড নিরপেক্ষতা ঘোষণা করে এবং আগের মতো বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে। আইরিশ স্বাধীনতা যুদ্ধের পর থেকে জাহাজ চলাচল অবহেলিত ছিল। বিদেশী জাহাজ, যার উপর আয়ারল্যান্ডের বাণিজ্য এখন পর্যন্ত নির্ভরশীল ছিল, সেগুলি কম পাওয়া যেত। 1940 সালে তাঁর সেন্ট প্যাট্রিক দিবসের ভাষণে, তাওইসেচ (প্রধানমন্ত্রী) ইয়ামন ডি ভালেরা দুঃখ প্রকাশ করেছিলেনঃ "যুদ্ধবাজদের কার্যকলাপ এবং আমাদের জাহাজের অভাবের কারণে কোনও দেশই এত কার্যকরভাবে অবরুদ্ধ হয়নি।" ইয়ামন ডি ভালেরা স্বয়ংসম্পূর্ণতার পক্ষে সওয়াল করেছিলেন এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যকে নিরুৎসাহিত করেছিলেন, বলেছিলেনঃ "একটি দেশের নিজস্ব পণ্য উত্পাদন এবং স্বয়ংসম্পূর্ণ হওয়ার জন্য এটি আধুনিক বিশ্বে একটি গুরুত্বপূর্ণ মর্যাদার প্রতীক ছিল।" 1923 সালে গৃহযুদ্ধের শেষে বণিক বহরে 127টি জাহাজ ছিল। 1939 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে নৌবহরের সংখ্যা ছিল মাত্র 56টি। সেই 56টির মধ্যে অবসর থেকে নেওয়া পালতোলা জাহাজগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমদানির মাত্র 5 শতাংশ আইরিশ পতাকাবাহী জাহাজে বহন করা হয়েছিল। আয়ারল্যান্ড একটি নিট খাদ্য রপ্তানিকারক ছিল। অতিরিক্ত অর্থ ব্রিটেনে পাঠানো হয়েছিল। এটি ছিল জেমস পোস্টলেথওয়েটের মতো পালতোলা জাহাজ, যারা তাদের অবসর গ্রহণের অনেক আগে থেকেই ছিল যা নিশ্চিত করেছিল যে আইরিশ কৃষি রফতানি ব্রিটেনে পৌঁছেছে এবং ব্রিটিশ কয়লা আয়ারল্যান্ডে পৌঁছেছে। পালতোলা জাহাজগুলি, যা পচতে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, সেগুলিকে পুনর্বিন্যস্ত করা হয়েছিল এবং আরও একবার সমুদ্রে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। একটি, আর্কলো স্কুনার অ্যান্টিলোপ, সাত বছর ধরে বাঁধা ছিল। ব্রুকল্যান্ডস অফ কর্ক 1859 সালে নির্মিত হয়েছিল। কেউ কেউ উদ্ধারের বাইরেও ছিলেন। অ্যাভোকা নদীটি পুরানো ক্ষয়প্রাপ্ত, পরিত্যক্ত থেকে পরিষ্কার করা হয়েছিল, সেগুলি আগুনের কাঠের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। 14টি আর্কলো স্কুনার ত্রিবর্ণ রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত রঞ্জিত 1945 সালে তাকে একটি নতুন 120 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছিল; তার মাস্তুলগুলি আরও ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছিল এবং তিনি এখন মোটরশিপের চেয়ে কিছুটা বেশি ছিলেন। যুদ্ধের শেষে, ডাচ মোটর জাহাজগুলি ফিরে আসে এবং পাল অর্থনৈতিকভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারেনি। 1950 সালের মধ্যে আর্কলো জাহাজের মালিকরা আধুনিক মোটর জাহাজ অর্জন করেছিলেন। ক্যাপ্টেন জেমস টাইরেল হ্যালরোনেলকে কিনে নেন। ক্যাপ্টেন ভিক্টর হল কিলব্রাইড অর্জন করেন। জেমস পোস্টলেথওয়েট 1952 সালে ব্যারোতে তাঁর শেষ সফর করেছিলেন এবং তাকে আর্কলোতে রাখার পরপরই, স্কুনার ব্যবসা কার্যত বিলুপ্ত হয়ে যায়। জেমস পোস্টলেথওয়েটের একটি শেষ ভূমিকা ছিল। আর্কলো স্কুনার জেমস পোস্টলেথওয়েট এবং হার্ভেস্ট কিং মবি ডিক ছবিতে অভিনয় করেছিলেন। 1954 সালে জেমস পোস্টলেথওয়েটকে এমভি জর্জ এমেলি ইয়োগালে নিয়ে যান, যেখানে জন হিউস্টন "মবি ডিক"-এর চিত্রগ্রহণ করছিলেন। তাকে তিমি শিকারী হিসাবে সাজানো হয়েছিল। জেমস পোস্টলেথওয়েট ডেভিল-ড্যামের ভূমিকায় অভিনয় করেছিলেন, অন্যদিকে হার্ভেস্ট কিং ছিলেন টিট-বিট এবং পেকুড ছিলেন স্কুনার রাইল্যান্ডস। নভেম্বরে একটি ঝড়ো হাওয়া জেমস পোস্টলেথওয়েটকে ইয়োগালের তীরে আঘাত করে, যার ফলে অপূরণীয় ক্ষতি হয়। 1957 সালের 7ই অক্টোবর শেষ পর্যন্ত তাকে আগুনে পুড়িয়ে দেওয়া না হওয়া পর্যন্ত তাকে সমুদ্র সৈকতে রাখা হয়েছিল এবং পরিত্যক্ত অবস্থায় রাখা হয়েছিল। জেমস পোস্টলেথওয়েটের চাকাটি উদ্ধার করা হয়েছিল এবং এখন এটি মবি ডিক ইন-এ প্রদর্শিত হচ্ছে। আরও দেখুন সাইমেরিক আর্কলো স্কুনার মেরি বি মিচেল আর্কলো স্কুনার আর্কলো জাহাজ আর্কলো স্কুনার নোটস এবং রেফারেন্স নোটস রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি স্কুনার 1881 জাহাজ আয়ারল্যান্ডের ব্যারো-ইন-ফার্নেস সামুদ্রিক ইতিহাসে নির্মিত জাহাজ 1929 সালে সামুদ্রিক ঘটনা