Weston-sub-Edge railway station
ওয়েস্টন-সাব-এজ রেলওয়ে স্টেশনটি 1904 থেকে 1960 সালের মধ্যে গ্লৌচেস্টারশায়ারের ওয়েস্টন-সাব-এজ গ্রামে পরিষেবা প্রদানকারী হানিবর্ন লাইনের একটি অব্যবহৃত স্টেশন। ইতিহাস 1859 সালের 9ই জুলাই অক্সফোর্ড, ওয়ার্সেস্টার এবং ওলভারহ্যাম্পটন রেলপথ থেকে একটি লাইন খোলা হয়। ওডব্লিউ অ্যান্ড ডাব্লু 1860 সালে ওয়েস্ট মিডল্যান্ড রেলওয়ে হয়ে ওঠে এবং 1883 সালে গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয় যাতে এটি বার্মিংহাম থেকে স্ট্র্যাটফোর্ড লাইনের সাথে একত্রিত হয়ে মিডল্যান্ডস থেকে দক্ষিণ পশ্চিমে একটি উচ্চ গতির রুট তৈরি করা যায়। জি. ডব্লিউ. আর 1899 সালে হানিবর্ন এবং চেলটেনহ্যামের মধ্যে একটি ডাবল-ট্র্যাক লাইন নির্মাণের অনুমোদন লাভ করে এবং এটি 1908 সালের মধ্যে পর্যায়ক্রমে সম্পন্ন হয়। নতুন লাইনের প্রথম স্টেশন হিসেবে 1904 সালের 1লা আগস্ট ওয়েস্টন-সাব-এজ খোলা হয়। প্রাথমিকভাবে 1907 সালের 1লা মে পর্যন্ত ব্রেটফোর্টন এবং ওয়েস্টন-সাব-এজ নামে পরিচিত, স্টেশনটি ওয়েস্টন-সাব-এজ এবং ব্রেটফোর্টন থেকে এক মাইল দূরে ছিল। এটি বি4035 রাস্তা বহনকারী সেতুর ঠিক উত্তরে অবস্থিত ছিল যে লাইন থেকে একটি ফুটপাত 'আপ' প্ল্যাটফর্মে নেমে যায়। প্ল্যাটফর্মগুলি সাধারণ প্রদীপ, নেমবোর্ড এবং বেড়া দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্ল্যাটফর্মের দক্ষিণে 'আপ' দিকে একটি 27-লিভার সিগন্যাল বাক্স সরবরাহ করা হয়েছিল এবং এটি 15 টি ওয়াগন ধরে রাখতে সক্ষম একটি সাইডিং নিয়ন্ত্রণ করত, পাশাপাশি ছোট পণ্য ইয়ার্ডে অ্যাক্সেস, একটি ছোট পণ্য শেড, 6-টন ক্রেন এবং ওয়েব্রিজ দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা মূলত কৃষি এবং বিশেষত, পশুর আঠালো উৎপাদনে ব্যবহারের জন্য মাংস পরিচালনা করত। 1920-এর দশকে পরিচালিত গড় টনেজ বছরে প্রায় 3,000 টন ছিল, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে 1941 সালে 15,366-এর শীর্ষে পৌঁছানোর আগে 1930-এর দশকে হ্রাস পেতে শুরু করে। যুদ্ধকালীন ট্র্যাফিকের প্রধান উৎপাদক ছিল সিগন্যালবক্সের পিছনে স্টেশনের উত্তর-পশ্চিমে প্রতিষ্ঠিত এয়ারফিল্ড; এয়ারফিল্ডটি হানিবর্ন নামে পরিচিত ছিল এবং এর কর্মীরা স্টেশনটি ব্যবহার করত। একজন স্টেশনমাস্টারের বাড়ি 'ডাউন' দিকে পণ্য ইয়ার্ডের পাশে অবস্থিত ছিল, যদিও ওয়েস্টন-সাব-এজ-এ 1932 সাল পর্যন্ত কেবল একজন স্টেশনমাস্টার ছিলেন যার পরে স্টেশনটি স্টেশনমাস্টারের নিয়ন্ত্রণে আসে। বাড়ির পাশে অন্যান্য কর্মীদের থাকার ব্যবস্থা ছিলঃ একটি গ্যাংগার এবং প্লাটলেয়ার। 1950 সালের 25শে সেপ্টেম্বর পণ্য ইয়ার্ডটি বন্ধ হয়ে যায়, তারপরে শীঘ্রই 1950 সালের 8ই অক্টোবর সিগন্যালবক্সটি বন্ধ হয়ে যায়। এই সময় থেকে, 1960 সালের 7ই মার্চ স্থানীয় যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি প্রত্যাহারের সাথে সাথে স্টেশনটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার আগে পর্যন্ত স্টেশনটি একটি বড় কর্মীবিহীন স্টপে পরিণত হয়। ওয়েস্টন-সাব-এজ স্টেশনের বর্তমান এবং ভবিষ্যতের ছোট ট্রেস অবশিষ্টাংশ। 'আপ' প্ল্যাটফর্ম ভবনটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং ল্যাঙ্গোলেন রেলপথে পুনরায় নির্মাণ করা হয়েছিল, যেখানে ট্র্যাকবেড এবং সড়ক সেতুটি একটি ফুটপাথ এবং সাইকেলওয়ের অংশ হিসাবে রয়ে গেছে। গ্লৌচেস্টারশায়ার ওয়ারউইকশায়ার রেলপথের লক্ষ্য হল হানিবর্নে তার লাইন সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে ওয়েস্টন-সাব-এজ দিয়ে লাইনটি পুনরায় চালু করা। এর মধ্যে স্টেশন সাইটটি পুনর্নির্মাণ এবং পুনরায় চালু করা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, একবার তহবিল সংগ্রহ এবং আশেপাশের স্থানীয়দের কাছ থেকে সমর্থন পাওয়া গেলে। গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1904 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1960 সালে বন্ধ হয়ে যায় গ্লৌচেস্টারশায়ারের অব্যবহৃত রেলওয়ে স্টেশনগুলি প্রাক্তন গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে স্টেশনগুলি