SCCA Pro Racing
এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং হল স্পোর্টস কার ক্লাব অফ আমেরিকার প্রো রেসিং বিভাগ। এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং 1963 সালে গঠিত হয়েছিল, সংস্থাটি এস. সি. সি. এ-এর একটি সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা। 1963 সালে শুরু থেকে বর্তমান চ্যাম্পিয়নশিপ এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং স্পোর্টস কার, জি. টি, ট্যুরিং কার, ফর্মুলা কার এবং র্যালি রেসের বিভিন্ন চ্যাম্পিয়নশিপ অনুমোদন করে। ফর্মুলা রেস প্রচার 2006 সালে মার্কিন এফ 2000 জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপের অন্তর্ধানের সাথে সাথে ফর্মুলা রেস প্রচারগুলি এফ 2000 চ্যাম্পিয়নশিপ সিরিজ চালু করে। এই সিরিজটি অপেশাদার ফর্মুলা কন্টিনেন্টাল চালকদের উপর বেশি দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল। 2011 সালের হিসাবে এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং এফ1600 চ্যাম্পিয়নশিপ সিরিজ অনুমোদন করে। এটি একটি ফর্মুলা ফোর্ড ভিত্তিক রেস ক্লাস যা ফোর্ড কেন্ট ইঞ্জিনের পাশাপাশি হোন্ডা ফিট ইঞ্জিনকে অনুমতি দেয়। 2012 সালের জন্য এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং পুনরুজ্জীবিত আটলান্টিক চ্যাম্পিয়নশিপ অনুমোদন করে। এটি এস. সি. সি. এ ফর্মুলা আটলান্টিক নিয়মের অধীনে দৌড়েছিল। এর অর্থ এই শ্রেণীটি মাজদা ইঞ্জিন ব্যবহার করে নতুন ফর্মুলা আটলান্টিক গাড়িগুলির পাশাপাশি টয়োটা ইঞ্জিন সহ পুরানো ফর্মুলা আটলান্টিক গাড়িগুলিকে অনুমতি দেয়। ক্লাসটি 2013 মরশুমের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল এবং 2014 সালে ফিরে আসে। 2017 এবং 2018 সালের জন্য, তিনটি ফর্মুলা রেস প্রচার সিরিজ ইউএসএসি দ্বারা অনুমোদিত হবে। 2019 সালে, এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং তিনটি এফ. আর. পি সিরিজের অধিকার পুনরুদ্ধার করে। ট্রান্স-অ্যাম সিরিজ এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং 1966 সালে শুরু থেকে 2006 সালে প্রাথমিক ভাঁজ পর্যন্ত ট্রান্স-অ্যাম সিরিজ অনুমোদন করে। 2009 সালে সিরিজটি পুনরুজ্জীবিত করা হয় যার ফলে এস. সি. সি. এ জি. টি1 গাড়িগুলি একটি জাতীয় সিরিজে প্রতিযোগিতা করতে পারে, এবং এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং সিরিজটির অনুমোদন অব্যাহত রাখে। 2011 সালে ট্রান্স-অ্যাম সিরিজের পরিচালনা ট্রান্স অ্যাম রেস কোম্পানি, এল. এল. সি-তে স্থানান্তরিত হয়। এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং ট্রান্স এম সিরিজের ইভেন্টগুলির অনুমোদন অব্যাহত রেখেছে এবং সিরিজে চুক্তিবদ্ধ ইভেন্ট অপারেশন পরিষেবা প্রদান করছে। 2017 সালের জানুয়ারিতে, এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং এবং ট্রান্স অ্যাম রেস কোম্পানি, এল. এল. সি (টি. এ. আর. সি) তাদের আগের অংশীদারিত্ব পুনর্নবীকরণ করে একটি অভূতপূর্ব 25 বছরের চুক্তি স্বাক্ষর করে। 2012 সাল থেকে এস. সি. সি. এ জি. টি1, জি. টি2 এবং জি. টি3 গাড়ি এই সিরিজে অনুমোদিত। বর্তমানে, "পিরেলি দ্বারা উপস্থাপিত ট্রান্স অ্যাম" সিরিজে প্রতিযোগিতার চারটি শ্রেণী রয়েছে; টিএ, টিএ2, টিএ3 এবং টিএ4। ফর্মুলা আঞ্চলিক আমেরিকা চ্যাম্পিয়নশিপ হন্ডা দ্বারা চালিত ফর্মুলা আঞ্চলিক আমেরিকা চ্যাম্পিয়নশিপ একটি এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 রেসিং সিরিজ যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, ভবিষ্যতে কানাডা এবং মেক্সিকোতে রেস করার পরিকল্পনা রয়েছে। চ্যাম্পিয়নশিপটি স্পোর্টস কার ক্লাব অফ আমেরিকার পেশাদার রেসিং বিভাগ এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং দ্বারা অনুমোদিত, এফ. আই. এ-তে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিনিধি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অটোমোবাইল প্রতিযোগিতা কমিটির সাথে একত্রে। 2020 সাল থেকে চ্যাম্পিয়নটি ইন্ডি লাইটসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য একটি বৃত্তি জিতবে। ফর্মুলা 4 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র চ্যাম্পিয়নশিপ হল এফ. আই. এ ফর্মুলা 4 নিয়মাবলীর অধীনে অনুষ্ঠিত একটি অটো রেসিং সিরিজ। চ্যাম্পিয়নশিপটি উত্তর আমেরিকার চালকদের আন্তর্জাতিক ওপেন-হুইল রেসিংয়ে প্রবেশ করতে সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বিশ্বব্যাপী অন্যান্য সিরিজের দ্বারা ব্যবহৃত একই নিয়মগুলি ব্যবহার করে, বিদ্যমান রোড টু ইন্ডি ল্যাডারের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার পরিবর্তে, চালকদের একটি এফ. আই. এ সুপারলাইসেন্সের দিকে পয়েন্ট অর্জন করে। এটি কার্টিং থেকে স্নাতক হওয়া চালকদের জন্য গাড়ি রেসিংয়ের প্রাথমিক পদক্ষেপ হিসাবে কাজ করবে। পূর্ববর্তী চ্যাম্পিয়নশিপ ইউনাইটেড স্টেটস রোড রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ 1963-1968 এবং 1998-1999 এর মধ্যে ইউ. এস. আর. আর. সি এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং দ্বারা আয়োজিত হয়েছিল। প্রথমে এই সিরিজটি উন্মুক্ত স্পোর্টস গাড়ি এবং জিটি-র চালাত। 1968 সালের শেষের দিকে সিরিজটি ক্যান-অ্যামের পক্ষে বাদ দেওয়া হয়, যা তখন ইউ. এস. আর. আর. সি নামে পরিচিত ছিল। ক্যান-অ্যাম চ্যাম্পিয়নশিপ 1986 সালে বন্ধ হয়ে যায়। নব্বইয়ের দশকের শেষের দিকে ইউ. এস. আর. আর. সি 2 বছরের জন্য পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল। 1999 সালের মরশুমের পর গ্র্যান্ড-অ্যাম সংস্থাটি দখল করে নেয়। ক্যান-অ্যাম চ্যাম্পিয়নশিপ কানাডিয়ান সিএএসসি এবং আমেরিকান এসসিসিএর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ ছিল। এই সিরিজটি 1966 সালে একটি স্পোর্টস কার চ্যাম্পিয়নশিপ হিসাবে শুরু হয়েছিল। কিন্তু 1986 সালে তার চক্রের শেষের দিকে এটি রূপান্তরিত ফর্মুলা 5000 গাড়ি ব্যবহার করে। এস. সি. সি. এ গ্র্যান্ড প্রিক্স চ্যাম্পিয়নশিপ এই সিরিজটি 1967 সালে এস. সি. সি. এ গ্র্যান্ড প্রিক্স চ্যাম্পিয়নশিপ তৈরির মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। এই সিরিজটি প্রাথমিকভাবে এস. সি. সি. এ ফর্মুলা এ, ফর্মুলা বি এবং ফর্মুলা সি গাড়ির অনুমতি দেয়। 1968 সাল পর্যন্ত 5 লিটার উৎপাদন-ভিত্তিক ভি8 ইঞ্জিন (পরে ফর্মুলা 5000 গাড়ি নামে পরিচিত) দ্বারা চালিত গাড়িগুলিকে প্রথমবারের জন্য অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। সিরিজটি 1976 সালে ভাঁজ হয়ে যায় তবে কোনও না কোনওভাবে একক আসনের ক্যান-অ্যাম সিরিজে অব্যাহত থাকে। সিরোকো/বিলস্টেইন কাপ এটি প্রথম প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন সিরোকো-র জন্য একটি বিশেষ ভ্রমণকারী গাড়ি সিরিজ ছিল। সিরিজটি 1976 সালে শুরু হয়েছিল এবং এটি ছিল প্রথম প্রো স্পেক ট্যুরিং সিরিজ। এস. সি. সি. এ/কার্ট ইন্ডি কার সিরিজ 1979 সালে এস. সি. সি. এ কার্টের প্রথম মরশুম অনুমোদন করে কারণ কার্ট এস. সি. সি. ইউ. এস দ্বারা স্বীকৃত ছিল না। উদ্বোধনী মরশুমের পর অনুমোদনটি কার্ট দ্বারা গ্রহণ করা হয়। আমেরিকান সিটিজ রেসিং লিগ এ1জিপি-র মতো, মূলত পশ্চিম উপকূলের শহরগুলি প্রতিটি দুই চালকের জন্য দলগুলির প্রতিনিধিত্ব করেছিল। যে কোনও নিয়মিত লাঠি এবং বল খেলার অনুরূপ একটি ধারণা। কর্ভেট চ্যালেঞ্জ একটি বিশেষ সিরিজ ছিল যা শেভ্রোলেট কর্ভেট (সি4) গাড়ি ব্যবহার করত। সিরিজটি 1988 এবং 1989 সালে বিদ্যমান ছিল। ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জে কর্ভেটদের আর অনুমতি না দেওয়ার পরে কর্ভেট চ্যালেঞ্জ গঠিত হয়েছিল। চ্যালেঞ্জটি ভাঁজ হয়ে যাওয়ার পরে 1990 সালে গাড়িগুলি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জে পুনরায় ভর্তি করা হয়। রেসট্রাক চ্যালেঞ্জ পিক আপ ট্রাকের জন্য একটি রেসিং ক্লাস ছিল। 1987 থেকে 1991 সালের মধ্যে চলা এই সিরিজে জীপ কোমাঞ্চ, ফোর্ড রেঞ্জার এবং ডজ ডি-50-এর মতো ট্রাকগুলিকে চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। ইউ. এস. এফ2000 জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ এস. সি. সি. এ আমেরিকান কন্টিনেন্টাল চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ইউ. এস. এ. সি ফর্মুলা 2000 1995 সালে একত্রিত হয়ে ইউ. এস. এফ2000 জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ গঠন করে। সিরিজটি প্রাথমিকভাবে 2006 সালে ভাঁজ করা হয়েছিল কিন্তু 2010 সালে মাজদা রোড টু ইন্ডি দ্বারা পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল। শেলবি ক্যান-অ্যাম প্রো সিরিজ এটি একটি স্বল্পস্থায়ী স্পোর্টস কার রেসিং ক্লাস ছিল। সিরিজটি 1991 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত চলেছিল। সেই বছরগুলিতে এসসিএ একটি জাতীয় শ্রেণী ছিল যা রানঅফসেও প্রদর্শিত হয়েছিল। সিরিজটি ভাঁজ হওয়ার পরে গাড়িগুলিকে সি স্পোর্টস রেসার শ্রেণীতে অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। স্পেক রেসার ফোর্ড প্রো সিরিজ 1994 সালে এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং জনপ্রিয় স্পেক রেসার ফোর্ডের জন্য একটি প্রো ক্লাস শুরু করে। চালকদের আগ্রহের অভাবে 2003 সালে সিরিজটি বন্ধ হয়ে যায়। 2010 এবং 2011 সালে 30টিরও বেশি গাড়ির ক্ষেত্র নিয়ে এই সিরিজটি পুনরুজ্জীবিত করা হয়েছিল, এটি সফল হয়েছিল কিন্তু 2011 সালের শেষের দিকে এটি বন্ধ হয়ে যায়। বার্বার ডজ প্রো সিরিজ 1995,1996 এবং 1997 সালের জন্য এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং বার্বার ডজ প্রো সিরিজ অনুমোদন করে। চার্লস স্লেটার সংস্থাটি বিক্রি করার পর তারা আন্তর্জাতিক মোটর স্পোর্টস অ্যাসোসিয়েশনের কাছ থেকে সিরিজটি গ্রহণ করে। পেশাদার স্পোর্টস কার রেসিং আইএমএসএ সংস্থাকে নতুন জীবন দেওয়ার পরে তারা 1998 সাল পর্যন্ত নাপিত ডজ সিরিজ অনুমোদন করে। ফর্মুলা এস. সি. সি. এ ফর্মুলা এস. সি. সি. এ 2002 সালে একটি মাজদা এম. জেড. আর ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি স্পেক ভ্যান ডাইমেন ডিপি06 রেসিংয়ে চালু করা হয়েছিল। 2004 সালে সিরিজটি ইউ. এস. এফ 2000 জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপের সাথে প্রতিযোগিতা করেছিল কিন্তু মরসুমের শেষে বাদ দেওয়া হয়েছিল। 2010 এবং 2011 সালে ফর্মুলা এন্টারপ্রাইজ হিসাবে মরসুমটি পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল। এবং 2011 মরশুমের শেষে ঘোষণা করা হয় যে ফর্মুলা এন্টারপ্রাইজ 2012 সালে মার্কিন এফ 2000 জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপে 'জাতীয়' শ্রেণী গঠন করবে। 2003 এবং 2004 সালে এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং স্পোর্টস রেসিং প্রো সিরিজ অনুমোদন করে। প্রাথমিকভাবে ভ্যান ডাইমেন ডিপি06 স্পোর্টস রেসারের জন্য একটি ক্লাস। 2004 সালে এটি স্পোর্টস 2000 গাড়িকেও অনুমতি দেয়। কার্ট স্টারস এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং 2003 সালে কার্ট এবং ডব্লিউ. কে. এ-এর কার্ট সিরিজ স্টারস অফ টুমরো-এর সাথে যৌথভাবে অনুমোদিত হয়। এটি কার্ট রেসিং সিঁড়ির নিচের ধাপটি গঠন করে। ফর্মুলা ড্রিফ্ট এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং একটি স্বাধীন অনুমোদনকারী সংস্থা হওয়ার আগে 2004 এবং 2005 সালে ফর্মুলা ড্রিফ্ট অনুমোদন করে। এস. আর. টি ভাইপার কাপ এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং 2011 সালে অপেশাদার চালকদের জন্য তাদের ডজ ভাইপার এসিআর-এক্স-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য এস. আর. টি ভাইপার কাপ চালু করে। 2011 এবং 2012 সালে এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং পূর্ব উপকূল ভিত্তিক ফর্মুলা 1000 চ্যাম্পিয়নশিপ অনুমোদন করে। গ্লোবাল র্যালি ক্রস চ্যাম্পিয়নশিপ 2013 সালে, গ্লোবাল র্যালি ক্রস চ্যাম্পিয়নশিপ এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। 2014 সালে সিরিজটি ইউএসএসি অনুমোদনে পরিবর্তিত হয়। এস. সি. সি. এ ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ 1986 সালে জীবনকে এসকর্ট এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ হিসাবে দেখেছিল। 1986 থেকে 1989 সালের মধ্যে এই সিরিজে বেশ কয়েকটি সহনশীলতা প্রতিযোগিতা ছিল। 1990 সাল পর্যন্ত নতুন নামকরণ করা ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ আধা-সহনশীলতা রেস নিয়ে গঠিত ছিল। সিরিজটি এখন একটি স্থায়ী সূচনা সহ একটি স্প্রিন্ট-রেস বিন্যাস ব্যবহার করে। 2014 সালে, জিটি3-শ্রেণীর গাড়িগুলি রেসিং-এর শীর্ষ শ্রেণীর অংশ হিসাবে আনা হয়েছিল। পিরেলি ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জের মালিক ডব্লিউসি ভিশন 2017 সালের শুরুতে ইউএসএসি অনুমোদনে চলে যায়। গ্লোবাল মাজদা এমএক্স-5 কাপ জনপ্রিয় স্পেক মিয়াটা ক্লাব রেসিং ক্লাস অনুসরণ করে, এসসিসিএ প্রো রেসিং একটি প্রো সিরিজ শুরু করে। বিএফগুড্রিক টায়ার দ্বারা উপস্থাপিত ব্যাটারি টেন্ডার গ্লোবাল মাজদা এমএক্স-5 কাপ 2003 সালে শুরু হয়েছিল। এটি প্রথমে প্যাসিফিক ট্যুর এবং আটলান্টিক ট্যুরে বিভক্ত করা হয়েছিল। বর্তমানে এটি একটি এমএক্স-5 কাপ এবং একটি স্কিপ নাপিত চ্যালেঞ্জ পরিচালনা করে। 2017 সালে, সিরিজটি ইন্ডাইকার অনুমোদনে স্থানান্তরিত হয়। আরও দেখুন 944 কাপ রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট স্পোর্টস কার ক্লাব অফ আমেরিকা অর্গানাইজেশন 1963 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অটো রেসিং সংস্থাগুলিতে প্রতিষ্ঠিত স্পোর্টস কার রেসিং 1963 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিষ্ঠান