Hazard mitigation in the Outer Banks
বাইরের তীর হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উত্তর ক্যারোলিনার পূর্ব উপকূল বরাবর অবস্থিত বাধা দ্বীপ। তারা পরিবেশগত বিপদ, বিশেষ করে হারিকেনের প্রতি অত্যন্ত সংবেদনশীল। বিপদ প্রশমন পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছে এবং বাস্তবায়িত করা হয়েছে যখন একটি হারিকেন বাইরের তীরে আঘাত হানবে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়। পরিকল্পনার লক্ষ্য হল বাইরের ব্যাঙ্কগুলিতে ঘটতে পারে এমন কোনও ঘটনা থেকে জীবন ও সম্পত্তির ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস বা নির্মূল করার জন্য প্রয়োজনীয় নীতি ও সরঞ্জামগুলি চিহ্নিত করা। ভূগোল উপকূলরেখার সমান্তরালে বালু এবং অন্যান্য পললের উপকূলীয় জমা হাজার হাজার বছর ধরে সংগ্রহ করে দীর্ঘ, সংকীর্ণ বাধা দ্বীপ তৈরি করে। দীর্ঘ, পাতলা ভূখণ্ড আটলান্টিক মহাসাগরকে কারিটাক, আলবেমার্লে এবং পামলিকো শব্দ থেকে পৃথক করে। বাইরের তীরের দ্বীপগুলি উত্তর ক্যারোলিনার উপকূলরেখা বরাবর ভ্রমণ করে। এই গঠনটি উপকূলরেখাকে ঝড়ের মারাত্মক ক্ষতি থেকে রক্ষা করে এবং দ্বীপপুঞ্জ দ্বারা বেষ্টিত বিভিন্ন আবাসস্থলকে আশ্রয় দেয়, যা বন্যপ্রাণীদের আশ্রয় প্রদান করে। বেশ কয়েকটি দ্বীপ জোয়ার-ভাটা দ্বারা একে অপরের থেকে পৃথক করা হয়েছে যা সমুদ্রের জল থেকে উপসাগর এবং মোহনাগুলির মধ্যে নিয়মিত বিনিময় প্রদান করে। বাইরের তীরগুলি তৈরি করা বাধা দ্বীপ এবং স্যান্ডবারগুলি অত্যন্ত ভঙ্গুর এবং ক্রমাগত তাদের উপকূলীয় প্রাকৃতিক দৃশ্য পরিবর্তন করছে; কিছু দ্বীপ কেবল প্রশস্ত হতে পারে এবং সময়ের সাথে সাথে সমুদ্রে ফিরে যেতে পারে। বাধা দ্বীপ অঞ্চলগুলি সমুদ্রের দিক থেকে শব্দ পর্যন্ত বাইরের তীরের দ্বীপগুলিকে গঠন করে। সমুদ্র সৈকতটি সমুদ্রের দিকে মুখ করে এবং মূলত তরঙ্গ ক্রিয়া দ্বারা তৈরি বালি জমা নিয়ে গঠিত। বাতাসের দ্বারা জমা হওয়া সমুদ্র সৈকতের পিছনে ঘন বালি এবং পললের স্তূপ। সামনের বালিয়াড়ি শৈলশিরার পরে আরও অভ্যন্তরে বালিয়াড়ির একটি গৌণ রেখা থাকতে পারে। প্রাকৃতিকভাবে বালিতে পাওয়া গাছগুলি তাদের শিকড় দিয়ে জল এবং বাতাসের কারণে সম্ভাব্য ক্ষতি প্রতিরোধ করে তাদের স্থিতিশীল করতে সহায়তা করে। বালিয়াড়ির পিছনে কাদামাটি রয়েছে, যা ঝড়ের বাতাসের মাধ্যমে বালিয়াড়ি ব্যবস্থার মধ্য দিয়ে যাওয়া পলল দ্বারা গঠিত হয়। লবণাক্ত জলাভূমিগুলি দ্বীপের শব্দ পার্শ্বের সীমান্তবর্তী নিচু অঞ্চলে বাধা সমতলের পিছনে পড়ে এবং নিয়মিত জোয়ার-ভাটা দ্বারা প্লাবিত হয়। বাইরের তীরের সৈকত বরাবর, গাছপালা এবং পূর্ব কাঁটাযুক্ত নাশপাতি, বাঁধাকপি পামেটটো এবং বামন পামেটোর মতো সৈকত ঘাস জন্মায়। পিণ্ডো এবং বাতচক্রের খেজুর গাছগুলি এই অঞ্চলের দেশীয় নয়, তবে মূল ভূখণ্ডের অনেক অঞ্চলে অবস্থিত। শব্দের দিকের দিকে, সীগ্রাস, অ্যালো ইউক্কা এবং মোম মর্টল বাসা বাঁধে। নাগস হেড ফরেস্ট নামে পরিচিত একটি সামুদ্রিক বন নাগস হেডের মধ্যে অবস্থিত এবং দ্বীপের মূল ভূখণ্ডের দিকে অবস্থিত। ওক, ফার্ন, পাইন, ম্যাগনোলিয়া, সিডার, উইলো, গোল্ডেন রড এবং ক্যাটেল বনের মধ্যে বেড়ে ওঠে। প্রাচীন বালিয়াড়ি জলাভূমিগুলি বৃষ্টিপাত ধরে রাখার জন্য অঞ্চল সরবরাহ করে, মিষ্টি জল সরবরাহ করে। ডেমোগ্রাফিক্স নর্থ ক্যারোলাইনায় 20টি উপকূলীয় কাউন্টি রয়েছে যা কোস্টাল এরিয়া ম্যানেজমেন্ট অ্যাক্টের (সিএএমএ) অংশ, যার মধ্যে হাইড কাউন্টি, ডেয়ার কাউন্টি এবং কারিটাক কাউন্টিতে বাধা দ্বীপগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই কাউন্টিগুলির অর্থনৈতিক ও সামাজিক জনসংখ্যা প্রশমন ও পুনরুদ্ধারের পরিকল্পনায় ব্যাপকভাবে জড়িত, কারণ এই পরিসংখ্যানগুলি প্রাকৃতিক দুর্যোগের ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় প্রশমন কৌশলগুলি আরও ভালভাবে বোঝার অনুমতি দেয়। পরিসংখ্যানে বেশ কয়েকটি বিষয় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেমন কাউন্টিতে পরিবারের সংখ্যা এবং তাদের মাসিক বা বার্ষিক আয়। 2010 সালের আদমশুমারি অনুসারে, ডেয়ার কাউন্টি তিনটি বাধা দ্বীপ কাউন্টির মধ্যে সর্বাধিক জনবহুল, যার জনসংখ্যা 33,920 জন, জনসংখ্যার ঘনত্ব 100.26 এবং জমি রয়েছে। দ্বিতীয় সর্বাধিক জনবহুল কাউন্টি হল কারিটাক, যার জনসংখ্যা 23,547 জন, জনসংখ্যার ঘনত্ব 101.39 এবং জমি রয়েছে। হাইড কাউন্টির জনসংখ্যা সবচেয়ে কম 5,810 জন, জনসংখ্যার ঘনত্ব 9.07 জন এবং। 2006 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত মধ্যম পরিবারের আয় ছিল কারিটাক কাউন্টির জন্য 55,376 মার্কিন ডলার, ডেয়ার কাউন্টির জন্য 44,167 মার্কিন ডলার এবং হাইড কাউন্টির জন্য 38,265 মার্কিন ডলার। দারিদ্র্যসীমার নিচে জনসংখ্যার শতাংশ ছিল কারিটাক কাউন্টিতে 8.5%, ডেয়ার কাউন্টিতে 16.3% এবং হাইড কাউন্টিতে 20.4%। আগের বছরে হাইড কাউন্টি ফেডারেল তহবিলে $70,512 পেয়েছিল, কারিটাক কাউন্টি ফেডারেল তহবিলে $230,625 পেয়েছিল এবং ডেয়ার কাউন্টি ফেডারেল তহবিলে $725,521 পেয়েছিল, যার ফলে ফেডারেল তহবিলে মোট $1,026,658 পেয়েছিল। পরিকাঠামো মাইলেজের দিক থেকে বাধা দ্বীপপুঞ্জের বৃহত্তম পরিকাঠামো হল নর্থ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 12 (এনসি 12), যা বাইরের তীর বরাবর উত্তর ও দক্ষিণে চলে এবং 138 মাইল সড়কপথ অন্তর্ভুক্ত করে। এনসি 12 হল প্রধান সড়ক যা বাইরের তীরের সমস্ত দ্বীপকে একত্রিত করে। মহাসড়ক বরাবর বেশ কয়েকটি সেতু রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে রাইট মেমোরিয়াল ব্রিজ, ভার্জিনিয়া ডেয়ার মেমোরিয়াল ব্রিজ, ওয়াশিংটন বাউম ব্রিজ এবং বোনার ব্রিজ। হারিকেন বাইরের তীরগুলি পুনরাবৃত্ত হারিকেনের জন্য সংবেদনশীল। একটি ঝড়কে হারিকেন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য, তীব্র বজ্রপাতের সংগঠিত অঞ্চলটিকে অবশ্যই পৃষ্ঠ সঞ্চালনের একটি সুনির্দিষ্ট এলাকা এবং বাতাসের সর্বোচ্চ টেকসই গতিবেগ বিকাশ করতে হবে। হারিকেনগুলিকে সাফির-সিম্পসন স্কেল দ্বারা পরিমাপ করা পাঁচটি ভিন্ন বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যা তাদের বাতাসের গতি, ব্যারোমেট্রিক চাপ এবং ঝড়ের উত্থানের উপর ভিত্তি করে শ্রেণীবদ্ধ করে। হারিকেন দ্বারা সৃষ্ট বিপদ বাতাসের ক্ষতি হারিকেন-বল বাতাসের গতিবেগ 150 মাইল প্রতি ঘণ্টা অতিক্রম করতে পারে। তারা সহজেই ভ্রাম্যমাণ বাড়িঘর এবং ভবনগুলিকে ধ্বংস করতে পারে যা হারিকেন কোডে নির্মিত নয়। তীব্র বাতাস গাছ উপড়ে ফেলতে পারে, বিদ্যুতের খুঁটিগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে, বাড়ির ছাদগুলি ছিঁড়ে ফেলতে পারে এবং যোগাযোগের প্রাপ্যতা এবং পরিবহন সংযোগগুলি ভেঙে ফেলতে পারে। চোখের দেওয়ালের ডান দিকে বাতাসের তীব্রতা সবচেয়ে বেশি। হারিকেন দ্বারা বহন করা তীব্র বৃষ্টিপাতের ফলে ঝড়ের জল দ্রুত জমা হতে পারে যা অভ্যন্তরীণ বন্যা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। হারিকেন গড়ে ছয় থেকে বারো ইঞ্চির মধ্যে বৃষ্টিপাত ঘটায়। বাইরের তীরে অভ্যন্তরীণ বন্যার ঝুঁকি বিভিন্ন পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, যেমন ঝড়ের গতিঃ যদি একটি হারিকেন থেমে যায় এবং তার গতিপথ ধরে ধীর গতিতে চলে যায়, তবে তার কোনও অঞ্চলে বৃষ্টি ফেলার জন্য আরও বেশি সময় থাকে। যদি কোনও অঞ্চলে হারিকেনের আগে ভারী বৃষ্টিপাত হয়, তবে মাটি স্যাচুরেটেড হয়ে যেতে পারে এবং আরও জল শোষণ করতে অক্ষম হতে পারে। হারিকেন দ্বারা সৃষ্ট ধ্বংসাত্মক অভ্যন্তরীণ বন্যা রাস্তা এবং মহাসড়কগুলিকে ধুয়ে ফেলতে পারে। বাইরের তীরের জন্য বর্তমান বিল্ডিং কোডের জন্য একটি বাড়ির প্রথম তলাকে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে নয় থেকে দশ ফুট উঁচু করা প্রয়োজন। নিচু ভবন এবং যানবাহন এখনও বন্যার জলে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ঝড়ের জলোচ্ছ্বাস যখন একটি হারিকেন স্থলভাগে আছড়ে পড়ে তখন ঝড়ের বাতাসের জোরে সমুদ্রের পৃষ্ঠ উত্থিত হয়। হারিকেন দ্বারা সৃষ্ট ঝড়ের ঢেউ 20 ফুট পর্যন্ত উচ্চতায় পৌঁছতে পারে। হারিকেনের সময় ঝড়ের উত্থানের মোট উচ্চতার সঙ্গে ঝড়ের চাপের বিপরীত সম্পর্ক এবং হারিকেনের তীব্রতার সঙ্গে সরাসরি সম্পর্ক রয়েছে। যখন একটি ঝড়ের ঢেউ বাইরের তীরের মধ্য দিয়ে ধাক্কা দেয় তখন শব্দ এবং উপসাগরগুলি জলে ভরে যায়, যা সমুদ্র সৈকতের মধ্য দিয়ে সমুদ্রের দিকে সরে যায়, যার ফলে বন্যা এবং ক্ষয় হয়। ঝড়ের ঢেউ তরঙ্গের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ায় এবং স্রোতকে শক্তিশালী করে যা মেরিনাকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে, বিল্ডিং কাঠামো ধ্বংস করতে পারে, উপকূলীয় মহাসড়কগুলি ধুয়ে ফেলতে পারে এবং সৈকতগুলিকে ক্ষয় করতে পারে। বিপদ প্রশমন এবং পরিকল্পনা কাউন্টির নিজস্ব প্রশমন পরিকল্পনা রয়েছে। ডেয়ার কাউন্টির প্রশমন পরিকল্পনাটি শেষবার 2010 সালে আপডেট করা হয়েছিল। রেফারেন্স আউটার ব্যাঙ্কস