John Dundas (RAF officer)
জন চার্লস ডান্ডাস, (19 আগস্ট 1915-28 নভেম্বর 1940) ছিলেন রয়্যাল এয়ার ফোর্সের একজন যোদ্ধা পাইলট এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এস, যাকে 12টি বিজয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়। পশ্চিম ইয়র্কশায়ারে এক অভিজাতের পুত্র হিসেবে জন্মগ্রহণ করা ডান্ডাস একজন দক্ষ ছাত্র এবং শিক্ষাবিদ ছিলেন। অক্সফোর্ডের ক্রাইস্ট চার্চ থেকে স্নাতক হওয়ার পর তিনি সাংবাদিক হন এবং নিজের কাউন্টিতে একটি সংবাদপত্রে যোগ দেন। দুই বছর পর, ডুন্ডাস সাংবাদিক হিসাবে জীবন থেকে ক্লান্ত হয়ে পড়েন এবং 1938 সালের জুলাই মাসে রয়্যাল অক্সিলিয়ারি এয়ার ফোর্সে (আরএএক্সএএফ) যোগ দেন, নং-এ পাইলট অফিসার হিসাবে কমিশন লাভ করেন। 609 (ওয়েস্ট রাইডিং) স্কোয়াড্রন এবং নিজের খরচে পাইলট হিসাবে প্রশিক্ষিত। 1940 সালের মে মাসে তাঁর স্কোয়াড্রন ফ্রান্সের যুদ্ধে অংশ নেয়, যার সময় ডুন্ডাস তাঁর প্রথম দুটি বিজয় দাবি করেন। ডুন্ডাস ব্রিটেনের যুদ্ধের সময় তাঁর স্কোয়াড্রনের সাথে থেকেছিলেন এবং দাবি করেছিলেন যে নয়টি জার্মান বিমান গুলি করে ভূপাতিত করা হয়েছে। 9ই অক্টোবর 10টি জয়ের জন্য তাঁকে ডিস্টিংগুইশড ফ্লাইং ক্রস (ডিএফসি) প্রদান করা হয়। তাঁর শেষ যুদ্ধের সময় ডুন্ডাসকে 12টি বিমান ধ্বংস, দুটি যৌথভাবে ধ্বংস, চারটি সম্ভবত ধ্বংস এবং পাঁচটি ক্ষতিগ্রস্ত করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1940 সালের 28শে নভেম্বর ইংলিশ চ্যানেলের উপর একটি যুদ্ধের সময়, ডুন্ডাস সেই সময়ে লুফ্টওয়াফের সর্বোচ্চ স্কোরিং এস হেলমুট উইককে গুলি করে হত্যা করেছিলেন বলে মনে করা হয়। কয়েক মুহূর্ত পরে দুন্দাসকেও সমুদ্রে গুলি করে নামানো হয়। উভয় পাইলট নিখোঁজ হয়ে যান এবং যুদ্ধে নিখোঁজ থাকেন। জন চার্লস ডান্ডাস 1915 সালে পশ্চিম ইয়র্কশায়ারে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি এই অঞ্চলের দুটি অভিজাত পরিবারের সাথে সম্পর্কিত ছিলেন; তিনি ছিলেন স্কটিশ লিবারেল রাজনীতিবিদ জন ডান্ডাসের নাতি এবং জেটল্যান্ডের 1ম আর্ল লরেন্স ডান্ডাসের প্রপৌত্র। ডুন্ডাস হ্যালিফ্যাক্স হাউসের সাথেও সম্পর্কিত ছিল। ডুন্ডাস 12 বছর বয়সে স্টো স্কুলে বৃত্তি লাভ করেন। 17 বছর বয়সে তিনি অক্সফোর্ডের ক্রাইস্ট চার্চে দ্বিতীয় বৃত্তি লাভ করেন। ডুন্ডাস আধুনিক ইতিহাসে প্রথম শ্রেণীর ডিগ্রি নিয়ে স্নাতক হন এবং আরও একটি পুরস্কার জেতার আগে যা তাঁকে সরবোন এবং হাইডেলবার্গ বিশ্ববিদ্যালয় উভয় ক্ষেত্রেই পড়াশোনা করার সুযোগ করে দেয়। ডুন্ডাস পরবর্তীকালে ইয়র্কশায়ার পোস্ট এবং এর সম্পাদকীয় কর্মীদের সাংবাদিক হন। সেই সময় পত্রিকায় কাজ করা আরেকজন ব্যক্তি, রিচার্ড পেপ, তাকে তার ব্যক্তিগত চেহারার প্রতি উদাসীন একজন ব্যক্তি হিসাবে স্মরণ করেছিলেন, যিনি ভঙ্গুর ট্রাউজার পরতেন, প্রায়শই কালিতে দাগযুক্ত হাত রাখতেন এবং মদ্যপান করার সময় নিজের উপর বিয়ার ছড়িয়ে দিতেন, তবুও তিনি সংবাদপত্রের কম বয়সী, মহিলা কর্মীদের মধ্যেও জনপ্রিয় ছিলেন। 1938 সালে মিউনিখ সঙ্কটের সময় প্রধানমন্ত্রী নেভিল চেম্বারলেনের সফরসঙ্গীদের অংশ হিসেবে সংবাদপত্রটি তাঁকে চেকোস্লোভাকিয়ায় পাঠায় এবং পরে তিনি রোমে গিয়ে বেনিতো মুসোলিনি, চেম্বারলেইন এবং ডান্ডাসের আত্মীয় পররাষ্ট্র সচিব লর্ড হ্যালিফ্যাক্সের মধ্যে একটি বৈঠকের প্রতিবেদন পেশ করেন। 1938 সালের জুলাই মাসে, 23 বছর বয়সে, ডুন্ডাস নং-এ পাইলট অফিসার হিসাবে কমিশন লাভ করেন। 609 স্কোয়াড্রন আরএএফ, একটি রয়্যাল অক্সিলিয়ারি এয়ার ফোর্স স্কোয়াড্রন। হিউ এবং জনের গডফাদার এই ইউনিটটি স্থাপন করেছিলেন। সেই সময়ে, স্কোয়াড্রনটি খণ্ডকালীন বেসামরিক নাগরিকদের দ্বারা পরিচালিত হত এবং হকার হিন্দ বোমারু বিমান দিয়ে সজ্জিত ছিল। জন ডুন্ডাস তাঁর সহকর্মীদের দ্বারা সম্মানিত ছিলেন এবং তিনি প্রায়শই তাঁর কমান্ডিং অফিসারের হিন্দ উড়াতেন। যাইহোক, 1939 সালের 18ই জুন, ডুন্ডাস এই বিমানটি চালাচ্ছিলেন যখন এটি উড্ডয়নের সময় ইঞ্জিনের ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়। বায়ুবাহিত হওয়ার ক্ষমতা ছাড়াই, এটি এয়ারফিল্ডের বেড়া দিয়ে ভেঙে পড়ে এবং পার্শ্ববর্তী একটি বাড়ির বাগানে শেষ হয়। পরে তা বাতিল করে দেওয়া হয়। স্কোয়াড্রনকে বোমারু বিমান থেকে যুদ্ধবিমানের স্কোয়াড্রনে রূপান্তরিত করা হয় এবং পরে 1939 সালের আগস্টে সুপারমেরিন স্পিটফায়ারে পুনরায় সজ্জিত করা হয়। ডুন্ডাসের ছোট ভাই হিউও একজন যোদ্ধা পাইলট ছিলেন। 1940 সালের আগস্টে হিউ আহত হন কিন্তু সুস্থ হয়ে ওঠেন এবং শেষ পর্যন্ত গ্রুপ ক্যাপ্টেনের পদে উন্নীত হন। তিনি যুদ্ধ থেকে বেঁচে যান এবং 1995 সালে মারা যান। 1940 সালের জানুয়ারিতে ফ্রান্সের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধ ডুন্ডাসকে ফ্লাইং অফিসার পদে উন্নীত করা হয়। 609 স্কোয়াড্রন 1940 সালের মে মাসে ইংল্যান্ডের দক্ষিণ উপকূলে অবস্থান করছিল এবং ডানকার্ক সরিয়ে নেওয়ার কাজে অংশ নেওয়া রয়্যাল নেভি এবং বেসামরিক জাহাজগুলির জন্য বিমান সুরক্ষা প্রদানের জন্য আরএএফ ফাইটার কমান্ড অপারেশনের অংশ ছিল। 30শে মে, তিনি তাঁর প্রথম টহল বিমান চালিয়েছিলেন। পরের দিন রাত 1টা থেকে আরএএফ নর্থ ওয়েল্ডে তাঁর স্কোয়াড্রনকে 30 মিনিটের প্রস্তুতিতে রাখা হয়। 14:00-এ তাঁর স্কোয়াড্রন যাত্রা শুরু করে, ডানকার্কের দিকে অগ্রসর হয় এবং প্রথমবার শত্রুর সাথে লড়াই করে। পরবর্তী টহল, উড়ন্ত এল1096-এ, ডুন্ডাস একটি জার্মান বোমারু বিমান গঠনকে নিয়োজিত করে এবং একটি হেইনকেল হে 111 এবং একটি ডর্নিয়ার ডো 17 ধ্বংস করে। ফ্রান্সের যুদ্ধের সময় ডুন্ডাস আর গোল করতে পারেনি। 11ই জুন, ডুন্ডাস উইনস্টন চার্চিলকে ফ্রান্সের দিকে নিয়ে যাওয়া নয়টি স্পিটফায়ারের মধ্যে একটি উড়িয়েছিলেন, ফরাসিদের লড়াই চালিয়ে যাওয়ার জন্য বোঝানোর লক্ষ্যে। ব্রিটেনের যুদ্ধ পরবর্তী কয়েক সপ্তাহের মধ্যে 609 স্কোয়াড্রন আরএএফ নর্থোল্ট থেকে আরএএফ মিডল ওয়ালপে স্থানান্তরিত হয়। এখান থেকেই ডান্ডাস ব্রিটেনের যুদ্ধে তাঁর প্রথম বিজয় অর্জন করেন, যা কানালক্যাম্প নামে পরিচিত। 13ই জুলাই, সেকশন লিডার হিসাবে, ডুন্ডাস একটি কনভয়ের উপর দিয়ে একটি টহলের নেতৃত্ব দেন। কনভয়টি খুঁজে পেতে ব্যর্থ হয়ে স্পিটফায়াররা ইংল্যান্ডের পোর্টল্যান্ডের কাছে জার্মান বিমানের সাথে যুক্ত হয়। R6634 ডুন্ডাসে উড়ন্ত মেসার্সচমিট বিএফ 110-এর বিরুদ্ধে সূর্যের বাইরে একটি ডাইভিং আক্রমণের নেতৃত্ব দেয়। ডুন্ডাস দাবি করেছেন যে একটি বিএফ 110 ধ্বংস হয়ে গেছে যদিও ক্ষতিগ্রস্ত বিমানটি এবং এর আহত পাইলট লিউটন্যান্ট ক্রেবিটজ ফ্রান্সে ফিরে এসেছিল, যেখানে বিএফ 110 ক্র্যাশ-ল্যান্ডিংয়ে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। জুলাই মাসের শেষের দিকে, যখন রাত্রিকালীন উড়ন্ত ডুন্ডাস তার জীবন নিয়ে অল্পের জন্য পালিয়ে যায়, তখন তার ডানা একটি কামানের জায়গায় আঘাত করে। তিনি কোনও আঘাত ছাড়াই অবতরণ করেন। পরবর্তী কয়েক দিন ধরে, ডুন্ডাস জার্মান গঠনের সাথে অবিচ্ছিন্ন যুদ্ধ করেছিলেন। তিনি বিমান যুদ্ধের ক্রমবর্ধমান তীব্রতার কথা উল্লেখ করেন এবং আগস্ট মাসে ইউনিটের যুদ্ধের ডায়েরির দায়িত্ব গ্রহণ করেন। এই ডায়েরিতে তিনি মন্তব্য করেছেন; 1940 সালের 11ই আগস্ট ডুন্ডাস আর6769 উড়িয়েছিলেন। সকাল 1 টায় তিনি আইল অফ উইটের কাছে হলুদ অংশটি সমুদ্রে নিয়ে যান। ডুন্ডাস এবং আরও দুটি স্পিটফায়ার (তার উইংম্যান সহ) তার স্কোয়াড্রনের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে। তিনি চ্যানেলের নীচে এবং মাঝখানে নয়টি হকার হারিকেন দেখেছিলেন কিন্তু উপরের কন্ট্রাইলগুলিও লক্ষ্য করেছিলেন এবং তদন্তের জন্য উপরে উঠেছিলেন। বিমানগুলি ছিল বি. এফ 110-এর, মেসার্সচমিট বি. এফ 109-এর সাথে শীর্ষ কভার প্রদান করে। ডুন্ডাস একটি আক্রমণের নেতৃত্ব দেন, কিন্তু অন্যান্য স্পিটফায়ারে হেরে যান এবং একা আক্রমণ করেন। তিনি একটি বিএফ 110 গুলি করে নামিয়েছিলেন কিন্তু জার্মান রিয়ার বন্দুকধারীদের কাছ থেকে আঘাত পেয়েছিলেন। সম্ভবত বিএফ 110 I./Zerstörergeschwader 2 ("ডেস্ট্রয়ার উইং 2") থেকে ছিল। 12ই আগস্ট একই এলাকায় বি. এফ 109 এবং বি. এফ 110-এর বিরুদ্ধে যুদ্ধের পুনরাবৃত্তি হয়। ডুন্ডাস আরেকটি বিএফ 110-কে গুলি করে। একটি বি. এফ 109-কে ঝাঁপিয়ে পড়ে তিনি অন্যটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করেন কিন্তু আরও জার্মান যোদ্ধারা প্রবেশ বন্ধ করে দেয় এবং জ্বালানি ও গোলাবারুদ কমে যাওয়ায় তিনি বিচ্ছিন্ন হতে বাধ্য হন। তাঁর পঞ্চম জয় তাঁকে এখন ফ্লাইং এস করে তুলেছে। 1940 সালের 13ই আগস্ট লুফ্টওয়াফের দ্বারা একটি বড় প্রচেষ্টা করা হয়েছিল। অ্যাডলারট্যাগ ("ঈগল ডে") নামে পরিচিত জার্মানরা ভারী বিমান হামলা শুরু করে। 15:30 নং-এ। 609 স্কোয়াড্রন স্ক্র্যাম্বল করা হয়েছিল, ডুন্ডাস লাল বিভাগে চতুর্থ নম্বর হিসাবে আর 6690-তে উড়ছিল। সেখানে তিনি জার্মান যোদ্ধাদের দেখতে পান। লাল নেতা শত্রুকে দেখতে পাননি এবং ডুন্ডাসকে নেতৃত্ব নেওয়ার নির্দেশ দেন। সূর্যের দিকে আরোহণ করার সময়, ডুন্ডাস তার নীচে জাঙ্কার জু 87 স্টুকা ডাইভ-বোমারুদের দেখতে পান। আক্রমণ করে তিনি স্টার্জক্যাম্পফেজশেডার 2 ("ডাইভ বম্বিং উইং 2") থেকে জু 87-এর একটিকে গুলি করে নামিয়ে দেন। আঘাত পাওয়ার আগে দুন্দাস আরেকজনকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। তিনি আরএএফ ওয়ার্মওয়েলে একটি "ডেড-স্টিক" অবতরণ করেন। 609 আক্রমণকারী জার্মান ইউনিটটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। II./StG 2-এর একটি স্টাফেল ("স্কোয়াড্রন") জু 87-এর নয়টির মধ্যে ছয়টিতে হেরেছে। পরের দিন, 14ই আগস্ট 609-এ বসকোম্ব ডাউনে টহল দিচ্ছিল। ফ্লাইং স্পিটফায়ার আর6961, ডুন্ডাস মেঘের মধ্যে পালিয়ে যাওয়ার আগে একটি বিএফ 110 ক্ষতিগ্রস্ত করে। প্রতিরক্ষামূলক গুলি থেকে আঘাত করার আগে তিনি একটি বোমারু বিমানকে ক্ষতিগ্রস্ত করার পরপরই ডিও 17-এর একটি গঠনে পরিচালিত হন। ঘাঁটিতে ফিরে, ডুন্ডাস একটি হে 111-এর চাকা নিচে পড়ে থাকতে দেখে এবং একটি সংক্ষিপ্ত আক্রমণ করে যার ফলে এটি তার এয়ারফিল্ডের দক্ষিণ-পশ্চিমে বিধ্বস্ত হয়। মেশিনটি ক্যাম্পফগেশওয়াডার 55 ("বোম্বার উইং 55") থেকে স্ট্যাবসটাফেলের অন্তর্গত ছিল। 15ই সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ডুন্ডাস আর কোনও দাবি করেননি, যে তারিখটি ব্যাটল অফ ব্রিটেন ডে নামে পরিচিত। সকালে, আর6922 চালানোর সময়, তিনি একটি ডিও 17-কে ক্ষতিগ্রস্ত করেন এবং এর একটি ইঞ্জিন ভেঙে দেন। আরেকটি স্পিটফায়ার, এক্স4107 উড়িয়ে তিনি তার উইংম্যান, পাইলট অফিসার মাইক অ্যাপলবি এবং আমেরিকান পাইলট ভার্নন কেওঘের সাথে একটি ডু 17 ভাগ করে নেন। 24শে সেপ্টেম্বর, তিনি এক্স 4472-এ একটি বিএফ 110 ধ্বংস করার সময় একটি ডিও 17 ক্ষতিগ্রস্ত করেন। একই স্পিটফায়ারে ডুন্ডাস দাবি করেন যে 26শে সেপ্টেম্বর একটি বিএফ 109 গুলি করে নামানো হয় এবং আরেকটি ডো 17 ক্ষতিগ্রস্ত হয়। পরের দিন তিনি দাবি করেন যে ব্রিস্টলের কাছে একটি বিএফ 110 ধ্বংস হয়ে গেছে। এগারো দিন পরে ডুন্ডাস আরএএফ ওয়ার্মওয়েলের ছয় মাইল উত্তরে 16:30-এ জার্মান বিমানের সাথে যুদ্ধের পরে একটি বিএফ 110-এর বিরুদ্ধে সম্ভাব্য বিজয় দাবি করে। শত্রু যোদ্ধাকে লক্ষ্য করে একটি 12-14 দ্বিতীয় বিস্ফোরণ ঘটানো সত্ত্বেও, তিনি এটি ভেঙে পড়তে দেখেননি। যুদ্ধের সময় ডুন্ডাসের পায়ে আঘাত লাগে যখন তার ককপিটে একটি কামানের গোলা বিস্ফোরিত হয়, কিন্তু পরের দিন আবার উড়ে যায়। স্পিটফায়ার ডুন্ডাস সেদিন উড়েছিল, আর6915, এখনও বিদ্যমান, ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়াম দ্বারা সংরক্ষিত। 1940 সালের 9ই অক্টোবর তাঁর স্কোর দাঁড়ায় 10-এ এবং তাঁকে বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস প্রদান করা হয়। এক সপ্তাহ পরে, 1940 সালের 15ই অক্টোবর, ডুন্ডাস ডরসেটের ক্রাইস্টচার্চে পি9503-এ আরেকটি বিএফ 110 ধ্বংস করে। একটি বিএফ 109 আক্রমণ এড়াতে গিয়ে, ডুন্ডাসের রেডিও ব্যর্থ হয় এবং তিনি তার বিভাগটিকে পুনরায় গোষ্ঠীভুক্ত করতে অক্ষম হন। উপরে বি. এফ 110-এর দিকে লক্ষ্য করে তিনি আক্রমণ করতে আরোহণ করেন; তার শিকার বোর্নেমাউথে বিধ্বস্ত হয়। এরপর বি. এফ 109-এর একটি জুটি তাঁকে তাড়া করে কিন্তু তাঁদের এড়িয়ে যায়। তাঁর জয় ছিল 609-এর 99তম বিমান বিজয়। চ্যানেল ফ্রন্ট এবং শেষ যুদ্ধ এখন পর্যন্ত ডুন্ডাস ইউনিটের সর্বোচ্চ স্কোরিং পাইলট হিসাবে স্বীকৃত ছিলেন, তিনি তাঁর কমরেডদের দ্বারা অত্যন্ত সম্মানিত ছিলেন এবং জনপ্রিয় ছিলেন। তিনি তরুণ পাইলটদের অভিজ্ঞতা দিয়েছিলেন এবং সর্বদা কৌশল নিয়ে আলোচনা করতে ইচ্ছুক ছিলেন, বিশেষ করে স্কোয়াড্রন লিডার মাইকেল রবিনসনের সঙ্গে। ডুন্ডাস, এমনকি যুদ্ধের এই প্রাথমিক পর্যায়েও, 609 জন সহ মূল 'এ' (সহায়ক) পাইলটের একমাত্র সদস্য ছিলেন। ডুন্ডাস দুঃখ প্রকাশ করে বলেন যে, যারা রয়ে গেছে তারা "সহায়ক মনোভাবের একমাত্র চ্যাম্পিয়ন"। 27শে নভেম্বর, সাউদাম্পটনের কাছে একটি জু 88-এর খবর পাওয়া যায়। ডুন্ডাস বাধা দেওয়ার অনুমতি চেয়েছিলেন কিন্তু তাকে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। তাঁর স্কোয়াড্রন লিডারের কাছে গিয়ে, ডুন্ডাস তাঁর বিভাগকে একটি অনুশীলন উড্ডয়নের জন্য নিতে বলেছিলেন; রবিনসন কোনও অপ্রীতিকর কিছু আশা করেননি এবং অনুমতি দিয়েছিলেন। ডুন্ডাসের বিভাগে যোগাযোগ করা হয়, পূর্ণ থ্রোটলে আইল অফ উইটের উপর দিয়ে জার্মানদের তাড়া করে-2,600 রেভে পৌঁছায়। জু 88-এর শুরুটা স্বাস্থ্যকর ছিল। কিন্তু ডুন্ডাস এটির সাথে বন্ধ হয়ে যায় এবং ফ্রান্সের চেরবার্গের মধ্যে প্রবেশ করে। ডুন্ডাস পাঁচ সেকেন্ডের জন্য এক্স4586-এর বন্দুক গুলি চালায় যখন জার্মান বন্দুকধারীরা দৃঢ় প্রতিরক্ষা স্থাপন করে। জু 88-এর বন্দর ইঞ্জিনে আগুন ধরে যায় এবং এটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে, খাড়াভাবে নিচে নেমে যায়। এখন বিএফ 109-এ ভরা একটি এয়ারফিল্ডের দৃষ্টিতে, ডুন্ডাস পিছু হটার সিদ্ধান্ত নেয়। প্রত্যাবর্তনের পর সম্ভাব্য বিজয়ের জন্য তাঁকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। পরের দিন, 28শে নভেম্বর, 609 স্কোয়াড্রনের জন্য ব্যস্ত ছিল। বিএফ 109-এর বিরুদ্ধে বেশ কয়েকটি ঝাঁকুনি এবং সতর্কতা এসেছিল। শেষটি প্রায় 15:30 গ্রিনউইচ গড় সময়ে এসেছিল। ডুন্ডাস আবার এক্স4586 বিমান চালাচ্ছিলেন। দুটি স্কোয়াড্রন, 152 স্কোয়াড্রন এবং 609 জগজেশওয়াডার 2 ("ফাইটার উইং 2") থেকে বিএফ 109-এর সাথে যোগাযোগ করেছিল, যার নেতৃত্বে ছিল যুদ্ধের সবচেয়ে সফল জার্মান এস-হেলমুট উইক। যোগাযোগ হওয়ার কয়েক মিনিট পরে এবং যুদ্ধটি যুক্ত হওয়ার পরে, ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট ফিল্ডসেন্ড ডুন্ডাসের পরিচিত কণ্ঠস্বর শুনতে পান "আমি 109 শেষ করেছি-হুপি!" স্কোয়াড্রন লিডার রবিনসন ডান্ডাসকে অভিনন্দন জানান কিন্তু ডান্ডাস বা তাঁর উইংম্যান পাইলট অফিসার পল এ. বেইলন, যিনি আর6631 উড়িয়েছিলেন, তাদের কাছ থেকে কিছুই শোনা যায়নি। বিশ্বাস করা হয় যে উইক তার 56তম বিমান বিজয়ের জন্য একটি ডাইভিং আক্রমণে বেইলনকে গুলি করে হত্যা করেছিল। বেইলন জামিনে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হন, কিন্তু আর উদ্ধার করা যায়নি। মুহূর্তের জন্য বিভ্রান্ত হয়ে উইক ডুন্ডাসের পথ পেরিয়ে উড়ে যায়। ডুন্ডাস আইল অফ উইটের কাছে সমুদ্রের উপর দিয়ে জার্মান সময় প্রায় 17:00 এ উইকের বিএফ 109-এ আঘাত করে একটি ছোট বিস্ফোরণ ঘটায়। এটিও বলা হয়েছে যে উইক পাইলট অফিসার এরিক মার্সের শিকার হয়েছিল, যিনি যুদ্ধে দাবিও করেছিলেন। উইককে তার বিমান থেকে জামিনে বেরিয়ে আসতে দেখা গিয়েছিল, কিন্তু তাকে উদ্ধার করা যায়নি এবং তার দেহ কখনও পাওয়া যায়নি। কয়েক মুহূর্ত পরে সম্ভবত উইকের উইংম্যান রুডলফ ফ্লাঞ্জ ডুন্ডাসকে গুলি করে হত্যা করেন, যিনি বিজয় দাবি করেন এবং স্পিটফায়ারকে সমুদ্রে বিধ্বস্ত হতে দেখেন এবং পাইলট তখনও ভিতরে ছিলেন। উইকের মতো, ডুন্ডাসের দেহ কখনও পাওয়া যায়নি। 1940 সালের 24শে ডিসেম্বর ডুন্ডাসকে মরণোত্তর দ্বিতীয় ডি. এফ. সি প্রদান করা হয়। 1941 সালের 7ই জানুয়ারি লন্ডন গেজেটে এই উদ্ধৃতি সহ ঘোষণা করা হয়েছিলঃ মেমোরিয়াল এবং আর6915 একজন বিমানচালক হিসাবে যার কোনও পরিচিত কবর নেই, তাকে রনিমেডে (প্যানেল 4) বিমান বাহিনীর স্মৃতিসৌধে স্মরণ করা হয়। ডুন্ডাসের একটি ছোট স্মৃতিসৌধ আইল অফ উইটের ফ্রেশওয়াটার উপসাগরের পূর্বে একটি ক্লিফ-টপ পথে রয়েছে, যেখানে তার চূড়ান্ত যুদ্ধ হয়েছিল। 2000 সালের নভেম্বরে তাঁর মৃত্যুর 60তম বার্ষিকীতে এটি স্থাপন করা হয়। ডুন্ডাস যুদ্ধে উড়ে যাওয়া একটি বিমান, সুপারমেরিন স্পিটফায়ার নম্বর আর6915, এখনও বিদ্যমান এবং লন্ডনের ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়ামে সংরক্ষিত রয়েছে। এই বিমানে, তিনি 1940 সালের 7ই অক্টোবর একটি বি. এফ 110-এর উপর সম্ভাব্য হত্যার দাবি করেছিলেন। বিজয়ের তালিকা 31 মে থেকে 28 নভেম্বর 1940 পর্যন্ত ডুন্ডাসের দাবির একটি তালিকা। আরও দেখুন সমুদ্রে রহস্যজনকভাবে নিখোঁজ ব্যক্তিদের তালিকা উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1915 জন্ম 1940 মৃত্যু 1940 নিখোঁজ ব্যক্তি মামলাগুলি যুদ্ধে সামরিক কর্মীদের আকাশপথে অন্তর্ধান ক্রাইস্ট চার্চ, অক্সফোর্ডের প্রাক্তনীরা গুলি করে নিহত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ব্রিটিশ ফ্লাইং এসিস ইয়র্কশায়ারের সামরিক কর্মীরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অভিযানে নিখোঁজ স্টোভ স্কুলে শিক্ষিত লোকেরা সমুদ্রে হারিয়ে গেছে বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (যুক্তরাজ্য) রয়্যাল এয়ার ফোর্সের কর্মকর্তারা রয়্যাল এয়ার ফোর্সের কর্মীরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রয়্যাল এয়ার ফোর্সের পাইলটদের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে নিহত