Greenbrier Presidential Express
গ্রিনবিয়ার প্রেসিডেন্সিয়াল এক্সপ্রেস একটি প্রস্তাবিত বিলাসবহুল যাত্রীবাহী ট্রেন ছিল যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটন ডিসির ইউনিয়ন স্টেশন এবং পশ্চিম ভার্জিনিয়ার হোয়াইট সালফার স্প্রিংসের গ্রিনবিয়ার রিসর্টের ট্রেন স্টেশনের মধ্যে চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রকল্পটি 2011 সালের জুন মাসে শুরু করা হয়েছিল কিন্তু অসংখ্য সমস্যার কারণে 2012 সালের মে মাসে বাতিল করা হয়েছিল, যার মধ্যে বাকিংহাম শাখা রেলপথের ক্ষমতার সীমাবদ্ধতা এবং ট্রেনের প্রকৌশলের ফেডারেল অনুমোদন ছিল। তাঁর জন্মস্থান পশ্চিম ভার্জিনিয়ায় দ্য গ্রিনবিয়ার রিসর্ট কেনার পর, কোটিপতি কয়লা উদ্যোক্তা জিম জাস্টিস উল্লেখযোগ্য সংস্কার, গ্রিনবিয়ার ক্লাসিক পিজিএ ট্যুর ইভেন্ট এবং একটি ক্যাসিনো নির্মাণ সহ সংগ্রামরত সম্পত্তিকে পুনরুজ্জীবিত করার লক্ষ্যে বেশ কয়েকটি নতুন উদ্যোগ শুরু করেছিলেন। তিনি 2011 সালের জুন মাসে ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে একটি লঞ্চ পার্টিতে গ্রীনবিয়ার প্রেসিডেন্সিয়াল এক্সপ্রেসের জন্য ধারণা অঙ্কন উন্মোচন করেন, যা রিসর্টে অতিথিদের আনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। পেনসিলভেনিয়ার একটি কারখানায় 15 টি যাত্রীবাহী গাড়ি ক্রয় ও পুনর্বাসনের জন্য জাস্টিসের 15 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের মাধ্যমে নতুন ট্রেনের প্রস্তুতির প্রচেষ্টা শুরু হয়েছিল। ট্রেনটি ব্যাগেজ গাড়ি, ক্লাব গাড়ি এবং গ্রিনবিয়ার ধাঁচের বিলাসবহুল খাবারের গাড়ি দিয়ে তৈরি হওয়ার কথা ছিল। বেশিরভাগ গাড়ির নাম রাষ্ট্রপতিদের নামে রাখা হয়েছিল যারা রিসর্টে গ্রীষ্মকালে ছিলেন। এই গাড়িগুলির সাজসজ্জার তত্ত্বাবধান করছিলেন ইন্টেরিয়র ডিজাইনার কার্লটন ভার্নি, যিনি গ্রিনবিয়ারের স্বাক্ষর শৈলীর পিছনে থাকা মহিলার ছাত্রী, ডরোথি ড্রেপার। 6 ঘন্টার যাত্রার সময় ডিলাক্স ককটেল পরিবেশন করা হত এবং যাত্রীদের সেবা করার জন্য এবং রিসর্টের স্পা এবং চিকিৎসা সুবিধাগুলিতে চিকিৎসার পরিকল্পনা করার জন্য একজন নিবন্ধিত নার্সকে উপস্থিত থাকার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। আগমনের পর, অতিথিদের স্টেশনে ঘোড়ার গাড়িতে দেখা হবে এবং রাস্তার ওপারে রিসর্টের প্রধান ভবনে নিয়ে যাওয়া হবে। 4-8-4 বাষ্পীয় লোকোমোটিভ নং। 614, যা পূর্বে চেসাপিক এবং ওহিও রেলওয়ে দ্বারা ব্যবহৃত হত, অবশেষে ট্রেনের শক্তি হিসাবে কাজ করার উদ্দেশ্যে গ্রিনবিয়ার প্রেসিডেন্সিয়াল এক্সপ্রেস লিভোরিতে আঁকা হয়েছিল, এটি ট্রেনের প্রচারের জন্য ক্লিফটন ফোর্জ, ভিএ-তে প্রদর্শিত হয়েছিল। ট্রেনস ম্যাগাজিন 2012 সালের জানুয়ারিতে রিপোর্ট করেছিল যে বাকিংহাম শাখা রেলপথের ধারণক্ষমতার সমস্যার কারণে প্রেসিডেন্সিয়াল এক্সপ্রেসের ভবিষ্যত সন্দেহজনক ছিল, একটি সমস্যা অ্যামট্র্যাকের কার্ডিনালকে (যা হোয়াইট সালফার স্প্রিংসেও পরিষেবা দেয়) একটি দৈনিক ট্রেন করার পরিকল্পনাকেও প্রভাবিত করে। 2012 সালের মে মাস পর্যন্ত গ্রিনবিয়ার প্রেসিডেন্সিয়াল এক্সপ্রেস প্রকল্প বাতিল করা হয়। বেশিরভাগ কর্মচারীদের ছাঁটাই করা হয়েছিল, এবং অসংখ্য রেল গাড়ি এবং লোকোমোটিভ বিক্রির জন্য রাখা হয়েছিল, রোলিং স্টকটি 18 সেপ্টেম্বর, 2014-এ নিলামের জন্য নির্ধারিত ছিল। রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক গ্রিনবিয়ার রিসর্ট দ্য গ্রিনবিয়ার প্যাসেঞ্জার রেল পরিবহন ভার্জিনিয়ায় ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে যাত্রীবাহী রেল পরিবহন পশ্চিম ভার্জিনিয়ায় যাত্রী রেল পরিবহন