History of the Rhodesian Light Infantry (1977–1980)
1ম ব্যাটালিয়ন, রোডেশিয়ান লাইট ইনফ্যান্ট্রি, সাধারণত রোডেশিয়ান লাইট ইনফ্যান্ট্রি (1আরএলআই বা আরএলআই), 1964 থেকে 1979 সালের মধ্যে রোডেশিয়ান নিরাপত্তা বাহিনীর অংশ হিসাবে রোডেশিয়ান বুশ যুদ্ধে দায়িত্ব পালন করে, 1965 সালের 11 নভেম্বর ব্রিটেনের কাছ থেকে স্বাধীনতার একতরফা ঘোষণার পর রোডেশিয়ার অননুমোদিত সরকারের অধীনে। পরবর্তীকালে, 1979 সালের দ্বিতীয়ার্ধে, এটি জিম্বাবুয়ে রোডেশিয়ার হয়ে লড়াই করেছিল, যা একটি কৃষ্ণাঙ্গ সংখ্যাগরিষ্ঠ সরকারের অধীনে রোডেশিয়ার একটি পুনর্গঠিত সংস্করণ যা এখনও স্বীকৃত হয়নি। 1979 সালের ডিসেম্বর থেকে 1980 সালের এপ্রিল পর্যন্ত ব্রিটিশ নিয়ন্ত্রণে অন্তর্বর্তীকালীন সময়ের পর, আরএলআই আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত জিম্বাবুয়ে প্রজাতন্ত্রের সশস্ত্র বাহিনীর মধ্যে সংক্ষিপ্তভাবে সক্রিয় ছিল, কিন্তু এই সরকারের অধীনে কোনও পদক্ষেপ দেখতে পায়নি। এটি 1980 সালের 17ই অক্টোবর তার রঙ স্থাপন করে এবং দুই সপ্তাহ পরে ভেঙে যায়। 1974 সালে শুরু হওয়া অগ্নিনির্বাপক বাহিনীর কার্যক্রম এতটাই বিশিষ্ট হয়ে ওঠে যে আরএলআই 1977 সালে একটি বায়ুবাহিত কমান্ডো ব্যাটেলিয়নে পরিণত হয় এবং শীঘ্রই দিনে তিনবার পর্যন্ত প্যারাসুট দিয়ে কাজ শুরু করে। একই বছরে দেশের কেন্দ্রে অপারেশন গ্র্যাপল শুরু হয় এবং 1978 সালে কারিবা হ্রদ জুড়ে অপারেশন স্প্লিন্টার খোলা হয়। এসএএলওপিএস ("স্যালিসবারি অপারেশনস"), রাজধানীর জন্য একটি পৃথক কার্যকরী এলাকাও তৈরি করা হয়েছিল। 1970-এর দশকের শেষের দিকে যুদ্ধ তীব্রতর হয় কারণ কূটনৈতিক সমাধানের জন্য আরও প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়, যার ফলে আরও নিয়মিত ফায়ারফোর্সের পদক্ষেপ, রোডেশিয়ার সীমান্তের বাইরে অভিযান এবং আরএলআই-এর জন্য ভারী হতাহতের ঘটনা ঘটে। এয়ারবোর্ন কমান্ডো ব্যাটালিয়নে রূপান্তর; ফায়ারফোর্সের বিবর্তন 1967 সাল থেকে আরএলআই কম সময়ে প্যারাসুট নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছিল, কিন্তু তাদের ব্যবহারে পুরো রেজিমেন্টকে প্রশিক্ষণ দেওয়ার প্রক্রিয়া 1976 সালের নভেম্বর পর্যন্ত শুরু হয়নি, যখন 1 কমান্ডো থেকে দুটি সৈন্য স্যালিসবারির নিউ সারুম এয়ার বেসে নির্দেশনা পেয়েছিল। এটি আরএলআই-এর একটি বায়ুবাহিত কমান্ডো ব্যাটেলিয়নে রূপান্তরের সূচনা করে। 1977 সালের জানুয়ারিতে ব্যাটালিয়নের বাকি সৈন্যদের জন্য প্যারাসুট প্রশিক্ষণ শুরু হয়, যখন 3 জন কমান্ডো থেকে দুটি সৈন্য নিউ সারুমে যায়। প্যারাট্রুপার হিসাবে আরএলআই-কে প্রশিক্ষণ দেওয়ার সিদ্ধান্তের মূল কারণগুলি ছিল প্যারা-প্রশিক্ষিত প্রথম আরএলআই পুরুষদের ধারাবাহিকভাবে ভাল পারফরম্যান্স, রোডেশিয়ান হেলিকপ্টারের অভাব এবং হেলিকপ্টারে থাকা নিরাপত্তা বাহিনীর সদস্যদের উপর গুলি চালানোর এবং আহত করার জন্য গেরিলাদের উন্নত ক্ষমতা, যা আগে একটি অস্বাভাবিক ঘটনা ছিল। লিনক্স লাইট সাপোর্ট বিমানগুলিও কখনও কখনও আঘাত হানে এবং এই কারণে মেশিনগানগুলি এখন ফ্রান্টানদের পাশে লাগানো হয় যা তারা বহন করছিল। 1977 সালের মার্চ থেকে, প্রতিটি আরএলআই কমান্ডো প্যারা-প্রশিক্ষণের জন্য নিউ সারুমে নিয়মিত আবর্তনীয় সময়সূচিতে সৈন্য পাঠায়। আরএলআই-এর একজন অভিজ্ঞ খেলোয়াড় ক্রিস ককস বলেন, "সবাই এই ধারণাটি নিয়ে রোমাঞ্চিত ছিল না।" "[ট্রুপার ডব্লিউ.] স্মিট, এম. এ. জি বন্দুকধারী, আতঙ্কিত হয়ে পড়ে এবং দৃঢ়ভাবে বলে, 'আমি যাব না। ঈশ্বর যদি আমাদের উড়তে দিতেন, তাহলে তিনি আমাদের ডানা দিতেন। রোডেশিয়ান, ব্রিটিশ, আমেরিকান এবং অস্ট্রেলিয়ান প্রশিক্ষকরা আরএলআই পুরুষদের দ্রুত, কিন্তু ব্যাপকভাবে প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন। কিছু বিদেশী সৈন্য ইতিমধ্যে প্যারা-প্রশিক্ষিত ছিল, বিদেশে প্যারাসুট ইউনিটে কাজ করেছে, তবে তাদের উপস্থিত থাকা তখনও প্রয়োজন ছিল। তাদের প্রাথমিক নির্দেশনা শেষ করার পর, আরএলআই সৈন্যরা তাদের প্রথম লাফ দেওয়ার জন্য একটি ডাকোটা ট্রুপ ট্রান্সপোর্ট প্লেনে (বা "প্যারাডাক") চড়ে। তাদের সমস্ত যুদ্ধের সরঞ্জাম নিয়ে তারা দু 'জনের লাঠিতে ঝাঁপ দেয়। রাতে একটি সহ আটটি লাফ দেওয়ার পরে, প্রতিটি আরএলআই সৈনিক একজন যোগ্য প্যারাট্রুপার হয়ে ওঠে, তার "উইংস" গ্রহণ করে এবং কাজে ফিরে আসে। যেহেতু আরএলআই সৈন্যরা এখন প্যারাসুট ব্যবহার করতে পারে, তাই ফায়ারফোর্স পদ্ধতিতে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল। শুরুতে, একটি ফায়ারফোর্সে জি-কারের সংখ্যা হ্রাস করা হয়েছিল; আটটি লাঠির মধ্যে মাত্র তিনটি-32 জনের মধ্যে 12 জন-এখন হেলিকপ্টারে নামানো হবে, বাকিগুলি একটি পারাদাক থেকে লাফিয়ে পড়বে। নিজেদেরকে স্থল আগুনের সহজ লক্ষ্যবস্তু হতে বাধা দেওয়ার জন্য, আরএলআই প্যারাট্রুপাররা কম উচ্চতা থেকে লাফ দিত যাতে তারা যতটা সম্ভব স্বল্প সময়ের জন্য বাতাসে থাকে। রোডেশিয়ান নিরাপত্তা বাহিনী কর্তৃক নির্ধারিত নিয়ন্ত্রণের উচ্চতা ছিল, কিন্তু বাস্তবে এটি অনেক কম ছিল, কখনও কখনও যতটা কম ছিল। একজন আরএলআই সৈনিকের সর্বনিম্ন রেকর্ডকৃত অপারেশনাল লাফ ছিল উচ্চতা থেকে। এই ধরনের লাফ রোডেশিয়ান সৈন্য অবতরণের আগে প্যারাসুটটি খোলার জন্য যথেষ্ট সময় দিত না এবং অবতরণ বিপজ্জনক হতে পারে কারণ ভূখণ্ডটি প্রায়শই রুক্ষ বা পাথুরে ছিল। যাইহোক, আরএলআই-এর লোকেরা দ্রুত দক্ষ প্যারাট্রুপার হয়ে ওঠে। অপারেশন চলাকালীন, তারা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পারাদাকের দরজা থেকে লাফ দিত, একের পর এক, যাতে তারা একসঙ্গে কাছাকাছি অবতরণ করত এবং প্রায় একই সময়েঃ 20 জন আরএলআই পুরুষের একটি অভিজ্ঞ দল 20 সেকেন্ডেরও কম সময়ে লাফ দিত। তারা লাঠির মাঝখানে কমান্ডারকে নিয়ে মাটিতে কাঙ্ক্ষিত ক্রমে বিমান থেকে বেরিয়ে আসতেন। রোডেশিয়ান লাইট ইনফ্যান্ট্রি-র সৈন্যরা ইতিহাসে অন্য যে কোনও সামরিক ইউনিটের তুলনায় বেশি প্যারাসুট লাফিয়েছিল। যদিও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একজন মিত্র প্যারাট্রুপারকে একটি অপারেশনাল লাফ দেওয়ার পরে "অভিজ্ঞ" হিসাবে বিবেচনা করা হবে, একজন আরএলআই প্যারাট্রুপার একদিনে তিনটি অপারেশনাল লাফ দিতে পারে, প্রতিটি আলাদা জায়গায়, এবং প্রতিটি শত্রুর সাথে সফল যোগাযোগের আগে। 1976 থেকে 1980 সালের মধ্যে, সামগ্রিকভাবে রোডেশিয়ান নিরাপত্তা বাহিনী দ্বারা 14,000-এরও বেশি লাফ রেকর্ড করা হয়েছিল। 1 কমান্ডো, আরএলআই-এর কর্পোরাল ডেস আর্চার একজন পৃথক সৈনিকের দ্বারা অপারেশনাল জাম্পের বিশ্ব রেকর্ডের অধিকারী, যিনি 1977 থেকে যুদ্ধের শেষের মধ্যে 73টি অপারেশনাল জাম্প করেছিলেন। লেরয় থম্পসন যেমন বলেছেন, সাত বছর "সুপ্তাবস্থায়" থাকার পর, 1977 সালে জোশুয়া এনকোমোর জিম্বাবুয়ে আফ্রিকান পিপলস ইউনিয়ন (জেএপিইউ)-এর সঙ্গে যুক্ত জিম্বাবুয়ে পিপলস রেভোলিউশনারি আর্মি (জিপ্রা) প্রধান কার্যকলাপে ফিরে আসে। যদিও 1960-এর দশকের শেষের দিকে এটি আরও আক্রমণাত্মক জাতীয়তাবাদী সেনাবাহিনী ছিল, তবে এর দীর্ঘ শান্ত সময়ের ফলে জিম্বাবুয়ে আফ্রিকান ন্যাশনাল লিবারেশন আর্মি (জেএএনএলএ) রোডেশিয়ান সরকার এবং নিরাপত্তা বাহিনীর জন্য আরও শক্তিশালী হুমকিতে পরিণত হয়েছিল। জিম্বাবুয়ে আফ্রিকান ন্যাশনাল ইউনিয়নের (জে. এ. এন. ইউ) সামরিক শাখা জে. এ. এন. এল. এ রবার্ট মুগাবের নেতৃত্বে ছিল 1974 সালের ডিসেম্বরে একটি ব্যর্থ যুদ্ধবিরতি চুক্তির অংশ হিসাবে তার এবং এনকোমোর কারাগার থেকে মুক্তি পাওয়ার পর থেকে। রোডেশিয়ান সরকারের উপর জঙ্গি জাতীয়তাবাদীদের রাজনৈতিক বিজয় এখন একটি কল্পনাযোগ্য সম্ভাবনা দেখে, জিপ্রা এই সময়ে বুঝতে পেরেছিল যে জানলার মর্যাদাবৃদ্ধির মুখে রাজনৈতিক সমর্থন বজায় রাখতে তাদের আরও দৃঢ় হতে হবে। জিপ্রা তাই নিজেকে রোডেশিয়ার মধ্যে কাজ করা একটি কম গেরিলা বাহিনী এবং জাম্বিয়া ভিত্তিক একটি বৃহত্তর প্রচলিত সেনাবাহিনীতে বিভক্ত করে। জিপ্রা শেষ পর্যন্ত এই সেনাবাহিনীকে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিল, যা কিউবান এবং সোভিয়েত কর্মকর্তাদের দ্বারা প্রশিক্ষিত হয়েছিল, খোলাখুলিভাবে রোডেশিয়া আক্রমণ করতে এবং মাঠে নিরাপত্তা বাহিনীকে জড়িত করতে। এই ক্রমবর্ধমান বিদ্রোহের মুখে, দেশের অভ্যন্তরে প্রায় 2,500 ক্যাডার সক্রিয় থাকায়, নিরাপত্তা বাহিনী 1977 সালের মার্চ মাসে একটি সম্মিলিত অপারেশন সদর দফতর গঠন করে; এটি কমপস নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। লেফটেন্যান্ট-জেনারেল পিটার ওয়ালসকে কমান্ড দেওয়া হয়েছিল, যিনি 1964 থেকে 1967 সালের মধ্যে আরএলআই-এর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। অপারেশন অ্যাজটেক আরএলআই 1977 সালের মে মাসের শেষের দিক থেকে জুনের গোড়ার দিকে অপারেশন অ্যাজটেকে অংশ নিয়েছিল, রোডেশিয়া রেজিমেন্ট (আরআর) এবং সেলুস স্কাউটসের পাশাপাশি কাজ করে। মোজাম্বিকের গাজা প্রদেশের সীমান্তের ঠিক উপরে ফ্রেলিমো এবং জানলা স্টেজিং পোস্টগুলিতে ত্রি-মুখী রোডেশিয়ান আক্রমণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল রোডেশিয়ার দক্ষিণ-পূর্বে গেরিলাদের অনুপ্রবেশকে সীমাবদ্ধ করার জন্য। 2য় ব্যাটালিয়ন, আরআর-কে মোজাম্বিক, রোডেশিয়া এবং দক্ষিণ আফ্রিকার কোণের কাছে একটি ছোট গ্রাম ভিলা সালাজার থেকে সীমান্তের দক্ষিণে প্রবেশ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং একটি ডাইভারশন তৈরি করার জন্য একটি জানলা মঞ্চ শিবির আক্রমণ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। একই সময়ে, হেলিবর্ন আরএলআই পুরুষদের একটি দল নুয়ানেৎসি নদীর কাছে জানলার রিও ঘাঁটিতে আক্রমণ করবে এবং আরএলআই প্যারাট্রুপারদের দুটি লাঠি নুয়ানেৎসি এবং লিম্পোপো কাঁটার কাছে একটি প্রধান জানলা অবস্থান মাদুলো প্যানে ফেলে দেওয়া হবে। সেলাউস স্কাউটরা ভিলা সালাজার-মাপুটো রেলপথ বরাবর একটি উড়ন্ত স্তম্ভ হিসাবে অগ্রসর হবে এবং ভিলা সালাজার এবং হোর্হে দো লিম্পোপো, রেলপথের একটি মূল কৌশলগত অবস্থানের মধ্যে সমস্ত জানলা শিবিরকে নির্মূল করবে। 1977 সালের 28শে মে, সন্ধ্যাবেলায় অপারেশনটি শুরু হয়, যখন 72 জন সেলুস স্কাউট একটি বুশ ট্র্যাকে ভিলা সালাজারের কাছে সীমান্ত অতিক্রম করে, ফ্রিলিমো ইউনিফর্ম পরিহিত, 14টি ফ্রিলিমো-প্যাটার্ন যানবাহন চালাচ্ছিল এবং একজন আমেরিকান ভিয়েতনামের প্রবীণ মেজর জন মারফি এর নেতৃত্বে ছিল। অন্ধকারের কারণে ধীরে ধীরে অগ্রসর হয়ে, প্রথম আলোর ঠিক পরেই তারা দক্ষিণমুখী চিচুয়ালাকুয়ালা রাস্তায় পৌঁছে যায়, ঠিক সময়ে রোডেশিয়ান এয়ার ফোর্স (আর. এইচ. এ. এফ) ক্যানবেরার বোমারু বিমানগুলি মাদুলো প্যানের উপর বিমান হামলা করার পথে উড়তে দেখে। ল্যান্স-কর্পোরাল জিমি সোয়ান এবং "বাডি" নিকোলসন-এর নেতৃত্বে 2 জন কমান্ডো, আরএলআই-এর দুটি বারো জনের লাঠি একটি ডাকোটায় বসেছিল, যা থেকে ম্যাডুলো প্যানে প্যারাসুট করার জন্য প্রস্তুত ছিল। ক্যানবেরার বিমান হামলার ঠিক পরে, প্যারাট্রুপাররা সেখানকার 150 জন থেকে থাকা যে কোনও জানলা গেরিলাদের সাথে লড়াই করার জন্য নেমে আসে। যদিও প্যারাসুট সৈন্যরা সাধারণত আকাশে থাকাকালীন স্থল গোলাগুলির লক্ষ্য ছিল, তবে এবার কেউ ছিল না; 2 জন কমান্ডো অবতরণ করার সাথে সাথে এলাকাটি নীরব ছিল। সৈন্যরা একটি বর্ধিত সুইপ লাইনে পরিণত হয় এবং ক্যাম্পের দিকে অগ্রসর হয়, যা রোডেশিয়ান বোমা হামলায় প্রায় সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। কোনও বিদ্রোহী বা মৃতদেহ পাওয়া যায়নি, তবে 2 জন কমান্ডো পুরুষ সরাসরি হোর্হে ডো লিম্পোপো-র দিকে পূর্ব দিকে নতুন পথ আবিষ্কার করেছিলেন। রোডেশীয়রা বিচার করেছিল যে গেরিলারা অবশ্যই তাড়াহুড়ো করে শিবিরটি খালি করে দিয়েছিল, স্বল্প নোটিশে আগাম সতর্ক করা হয়েছিল এবং শহরের দিকে পিছু হটেছিল। আরএলআই-এর লোকদের তখন রাস্তার কাছে পড়ে মারফির উড়ন্ত কলামের জন্য অপেক্ষা করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যা জর্জ ডো লিম্পোপোতে প্রায় পৌঁছে গিয়েছিল। 2 জন কমান্ডো তাদের অগ্রগতির পদ্ধতির কারণে উড়ন্ত কলামটি সহজেই লক্ষ্য করতে পেরেছিল; অত্যন্ত আক্রমণাত্মক স্কাউটরা যে কোনও অবস্থানে গুলি চালাচ্ছিল যা তারা চলার সময় সম্ভাব্য আক্রমণ হতে পারে, নিয়মিত বিরতিতে বাতাসে বিশাল ধুলো পাঠাচ্ছিল। দুই রোডেশীয় বাহিনী মিলিত হয়ে ছদ্মবেশী যানবাহনে জর্জ ডো লিম্পোপো-র দিকে এগিয়ে যায়। শহরের উপকণ্ঠে পৌঁছনোর পর তারা ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা ফ্রেলিমো-জানলা রকেট এবং মর্টার গুলির সম্মুখীন হয়। স্কাউটরা ভারী গুলি চালায়, সমস্ত 14 টি যানবাহন একই সময়ে তাদের বন্দুক খুলে দেয়, যখন মারফি বিমান সহায়তার জন্য আহ্বান জানায়। এই বিষয়টি মাথায় রেখে তিনি আরএলআই প্যারাট্রুপারদের দ্রুত পায়ে এগিয়ে যেতে এবং বিমান-বিরোধী বন্দুকগুলি সামনে নিয়ে যেতে বলেছিলেন। 2 জন কমান্ডো থেকে 24 জন লোক বিমান-বিরোধী অবস্থানগুলি চার্জ করেছিল যখন আর. এ. এফ হকার হান্টাররা ফ্রেলিমো-জানলা লাইনের উপর দিয়ে উড়েছিল। রোডেশিয়ানরা এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে গেরিলারা ভাল-ছদ্মবেশী ফক্সহোলগুলিতে ফিরে যায়। আরএলআই-এর লোকেরা এখন বেশিরভাগ সেলুস স্কাউটদের সাথে যোগ দেয়, যারা তাদের যানবাহন শহরের বাইরে রেখে যায়। কাছাকাছি ভবনগুলি লুকানো গেরিলাদের জন্য ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং 2 জন কমান্ডো তিনটি বাঙ্কার বোমা হামলা চালিয়ে নয় বা দশ জন ফ্রিলিমো যোদ্ধাকে হত্যা করেছিল। শহরের সীমান্তে প্রতিরোধ ধ্বংস হওয়ার সাথে সাথে স্কাউটরা দ্রুত, দক্ষতার সাথে এবং নির্মমভাবে এটিকে পরিষ্কার করে রাস্তার উপর দিয়ে অগ্রসর হয়। রোডেশীয়রা হোর্হে দো লিম্পোপো রেলস্টেশনে মিলিত হয়, যেখানে উড়ন্ত কলামের যানবাহন একত্রিত হয়। মারফি আবিষ্কার করেন যে প্রধান জানলা ঘাঁটিটিটি দক্ষিণ-পশ্চিমে নুয়ানেৎসি নদীর উপর একটি বিমানপথ সহ মাপাই গ্রামে স্থানান্তরিত করা হয়েছে এবং এটি আক্রমণ করার জন্য তাঁর বাহিনীকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে। তিনি 2 জন কমান্ডোকে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে তাদের তিনটি লাঠি-দুটি মাদুলো প্যান থেকে এবং অন্যটি-লেফটেন্যান্ট মাইক রিচ দ্বারা পরিচালিত যে কোনও সম্ভাব্য পাল্টা আক্রমণের বিরুদ্ধে জর্জ ডো লিম্পোপোকে রক্ষা করার জন্য থাকবে, এবং বাকি কমান্ডো মাপাইতে সেলুস স্কাউটের অগ্রযাত্রাকে সমর্থন করবে। 29শে মে দেরিতে যখন সবকিছু প্রস্তুত হয়ে যায়, তখন মারফি উৎসাহের সঙ্গে কলামের প্রস্থান সম্প্রচার করেন, হাত নাড়িয়ে চিৎকার করে বলেন, "ট্যালি হো এবং আমরা চলে যাই!" জর্জ ডো লিম্পোপোতে থাকা লোকেরা শহরের উত্তরে লম্বা গাছের একটি অংশে একটি অতর্কিত অবস্থান স্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, কারণ কাছাকাছি আর কোথাও কোনও আবরণ দেওয়া হয়নি। যেহেতু বেশিরভাগ বিমান বাহিনী এখন রোডেশিয়ায় ফিরে এসেছিল, বাকি হেলিকপ্টারগুলি কলামকে সমর্থন করে, আরএলআই পুরুষরা খোলাখুলি এবং কিছুটা স্নায়বিকভাবে পরিত্যক্ত বোধ করেছিল। সৈন্যরা যখন চুপচাপ গাছগুলির চারপাশে হাঁটছিল, প্রায় একটি রাস্তা থেকে, তারা সামনের চিৎকার শুনেছিল এবং রাস্তার দিকে মুখ করে একটি বর্ধিত লাইনে দাঁড়িয়ে মাটিতে পড়ে গিয়েছিল। আরপিডি লাইট মেশিনগান, আরপিজি-7 রকেট লঞ্চার এবং অনুরূপ অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত 50 থেকে 60 জন ভারী সশস্ত্র জানলা গেরিলা অতীতের দিকে অগ্রসর হয়। তারা উড়ন্ত কলামে আক্রমণ করতে যাচ্ছিল এবং রাস্তার কাছে লুকিয়ে থাকা আরএলআই-এর লোকদের লক্ষ্য করেনি। রিচ গাছগুলিতে অতর্কিত হামলা চালানোর পরিকল্পনা নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং ক্যাডারদের সম্পর্কে সহায়তা চেয়েছিলেন, এই যুক্তি দিয়ে যে এখন আক্রমণ করলে কেবল তার লোকেরা নিহত হবে। যাইহোক, জানলা ইউনিট সম্পর্কে রেডিও করার ঠিক পরে, রিচের লোকদের উপর মর্টার এবং ছোট অস্ত্রের গুলি চালানো হয়েছিল; গেরিলারা তাদের লক্ষ্য করেছিল। রোডেশিয়ান কমান্ডার শক্তিবৃদ্ধির অনুরোধ করেছিলেন, কিন্তু তাকে বলা হয়েছিল যে সৈন্যরা অবিলম্বে সহায়তা করার জন্য খুব কম ছড়িয়ে পড়েছে। 360 ডিগ্রি ফর্মেশনে ঝুঁকে থাকা 2 জন কমান্ডো পুরুষ চারদিক থেকে আক্রমণকারী জানলা যোদ্ধাদের বিরুদ্ধে তাদের অবস্থান রক্ষা করেছিলেন। প্রথম দিনের শেষের দিকে, রোডেসিয়ানরা তিনজন ক্যাডারকে হত্যা করে, তারপর মৃতদেহগুলিকে তাদের সঠিক অবস্থান না জানানোর জন্য তাদের লাইনের পিছনে টেনে নিয়ে যায়। যেহেতু জাতীয়তাবাদী কমান্ডাররা আরএলআই-এর লোকেরা ঠিক কোথায় ছিল তা জানতেন না, তাই সঠিকতার জন্য সামান্য উদ্বেগের সাথে জানলা মর্টার গুলি চালানো হচ্ছিল। সারা রাত ধরে বাঁধটি চলতে থাকে, যা রোডেশীয়দের দমন করে এবং জাতীয়তাবাদীরা জর্জ ডো লিম্পোপোকে পুনরায় দখল করে নেয়। 30শে মে ভোরে, ধনীরা গাছের মধ্যে তাদের পকেটে থাকার সিদ্ধান্ত নেয় এবং খোলা শত্রু অঞ্চলে দ্রুত প্রবেশের চেষ্টা করার পরিবর্তে শক্তিবৃদ্ধির জন্য অপেক্ষা করে, যা অবশ্যই তাদের নিজস্ব গণহত্যার ফল হবে। 30শে মে রোডেশিয়ানরা গেরিলাদের তাদের সঠিক অবস্থান সম্পর্কে আরও বিভ্রান্ত করার একটি সফল প্রচেষ্টায় অন্ধকার গাছে আরও পশ্চাদপসরণ করে। অধৈর্য হয়ে ক্যাডাররা এখন সোয়ানের ভাষায় "যে কোনও জায়গায় এবং সর্বত্র" গুলি চালাতে শুরু করে। আরএলআই-এর লোকেরা তাদের অবস্থান এড়িয়ে চলার জন্য চুপ করে ছিল। জাতীয়তাবাদীরা তাদের পিছনে গাছগুলিতে আসতে শুরু করে এবং রোডেশীয়রা তাদের হত্যা এবং তাদের দেহ লুকিয়ে রাখার আগে শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত বারবার তাদের আগুন ধরে রাখে। প্রতিটি গেরিলা আক্রমণের সাথে, 2 জন কমান্ডো লোক সরে যায়, পরিস্থিতিটিকে বিড়াল এবং ইঁদুরের মধ্যে পরিণত করে। মাপাইতে, কলামটি রাতের জন্য বিশ্রাম নেওয়ার আগে শহরের বাইরের বিমানঘাঁটিতে সংখ্যার দিক থেকে উচ্চতর এবং ভালভাবে প্রস্তুত ফ্রেলিমো-জানলা বাহিনীকে পরাজিত করে। এই অভিযানের সময় নিহত ট্রুপার সি. জে. এডমন্ডস ছিলেন অপারেশন অ্যাজটেক-এর সময় নিহত দুই রোডেশিয়ানের মধ্যে একজন। রিচের লোকেরা এখন এয়ার সাপোর্টে কল করতে সক্ষম হয়েছিল, যা কয়েক মিনিট পরে হকার হান্টার্স, "আমাদের ত্রাণকর্তা" আকারে এসেছিল, সোয়ান বলে; বিমানগুলি গেরিলাদের উপর এসএনইবি রকেট এবং 40 মিমি কামানের গুলি বর্ষণ করেছিল, যার ফলে তারা জর্জ ডো লিম্পোপোতে ফিরে যেতে বাধ্য হয়েছিল। 30শে মে মাপাই-এ, একটি আর. এইচ. এ. এফ ডাকোটা 20:00-এ উড্ডয়নের সময় একটি আর. পি. জি-7 রকেটের আঘাতে তার সহ-পাইলট, ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট ব্রুস কলকোট নিহত হন। পরের দিন সকালে, 31 মে, রোডেশিয়ানরা মাপাইতে ক্ষতিগ্রস্ত ডাকোটাকে উড়িয়ে দেয় যাতে জাতিসংঘ এর আবিষ্কার এড়াতে পারে, যা রোডেশিয়াকে তার সৈন্যদের মোজাম্বিকের বাইরে রাখার জন্য সতর্ক করেছিল। স্কাউটদের উড়ন্ত দল গ্রামে আক্রমণ করে এবং কোনও উল্লেখযোগ্য প্রতিরোধ ছাড়াই এটি দখল করার ঠিক আগে আর. এ. এফ একই সময়ে মাপাইয়ের চারপাশে ফ্রেলিমো এবং জানলার অবস্থানগুলিতে বোমাবর্ষণ করে। জিনিসপত্রের লুকানো ক্যাশগুলি দখল করা হয়েছিল, পাশাপাশি বেশ কয়েকটি সোভিয়েত-নির্মিত জানলা যানবাহন, যা মেরামত করা হয়েছিল এবং তারপরে উদ্ধারকৃত অস্ত্র ও সরঞ্জাম বহন করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। মারফির সেলাউস স্কাউটদের এখন দক্ষিণ দিকে ঘুরে ফিরে আসার আগে রেলপথের যতটা সম্ভব বর্জ্য ফেলতে বলা হয়েছিল। মারফি এই নিষেধাজ্ঞা উপেক্ষা করেছিলেন, তবে, প্রায় দক্ষিণে মাবালানে পর্যন্ত রেল সেতু এবং স্টেশনগুলি নিশ্চিহ্ন করে দিয়েছিলেন; মাবালানে, তাঁর ইউনিট মোজাম্বিকের একমাত্র রেল বাষ্প ক্রেন ধ্বংস করেছিল। এদিকে, হোর্হে ডো লিম্পোপো-র কাছে পকেটে থাকা আরএলআই-এর লোকেরা, যদিও বিপজ্জনকভাবে খাদ্য, সরঞ্জাম এবং অস্ত্র কম ছিল, তারা কোনও ক্ষতি ছাড়াই আরও দু 'দিন ধরে আটকে ছিল, আরও বেশ কয়েকজন ক্যাডারকে হত্যা করেছিল যারা তাদের অবস্থান অতিক্রম করার চেষ্টা করেছিল। 1977 সালের 2রা জুন, সেলুস স্কাউটস কলাম নিয়ে মাপাই থেকে ফিরে আসা বাকি 2 জন কমান্ডো তাদের মুক্তি দেয়। আরএলআই সাঁজোয়া ট্রাকে করে নিকটবর্তী রাস্তা ধরে ছুটে যায়, যে কোনও গেরিলাদের দেখে তাদের উপর ভারী গুলি চালায় এবং যেখানে পকেটে থাকা লোকেরা লুকিয়ে ছিল তার কাছেই থেমে যায়। গাড়িতে থাকা লোকেরা যখন রিচ-এর লোকদের সমস্ত স্পষ্ট সংকেত দেয়, তখন ক্লান্তি এবং পুষ্টির অভাবে দুর্বল হয়ে পড়েছিল, তাদের শেষ শক্তি নিয়ে তাদের কাছে দৌড়ে যায় এবং তাদের কমরেডদের দ্বারা ট্রাকে টেনে নিয়ে যেতে হয়। অভিযানের সময় প্রথমবার ঐক্যবদ্ধ হয়ে 2 জন কমান্ডো হোর্হে দো লিম্পোপো (যা স্কাউটরা পুনরুদ্ধার করেছিল)-এর কাছে ফিরে আসে এবং রোডেশীয়রা প্রত্যাহারের জন্য প্রস্তুত হওয়ার সময় গেরিলাদের উপযোগী বলে মনে হতে পারে এমন যে কোনও কিছুতে প্রকৌশলীদের শহর জুড়ে বিস্ফোরক লাগাতে সহায়তা করে। সেলুস স্কাউটরা যে কোনও যানবাহন, অস্ত্র এবং সরঞ্জাম খুঁজে পায় এবং সেগুলিকে কলামে যুক্ত করে। সৈন্যরা চলে যাওয়ার ঠিক পরে, জর্জ ডো লিম্পোপো জুড়ে থাকা অভিযোগগুলি বিস্ফোরিত হয়, যা শহরের বেশিরভাগ অংশকে সমতল করে দেয়। 1977 সালের 2রা জুন অ্যাজটেক বন্ধ হওয়ার সময় পর্যন্ত কমপক্ষে 60 জন ফ্রেলিমো এবং জানলার লোক নিহত হয়েছিল, যদিও সেলুস স্কাউটের কমান্ডিং অফিসার লেফটেন্যান্ট-কর্নেল রন রিড-ডালি এই পদগুলিতে অভিযানের সাফল্য পরিমাপ করেননি; তিনি যা গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করেছিলেন তা ছিল জানলার মনোবল এবং এই অঞ্চলে ফ্রেলিমোর অবকাঠামোর মারাত্মক ক্ষতি, যা মূলত ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, গাজা প্রদেশে মোজাম্বিকের রেলপথ বিলুপ্তির ফলে মোজাম্বিকের বন্দর থেকে রোডেশিয়ান সীমান্তে জানলা যোদ্ধা, সরঞ্জাম এবং দোকান স্থানান্তর কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ হয়ে পড়ে। অপারেশন ডিঙ্গো নভেম্বর 1977-এর অপারেশন ডিঙ্গো, মোজাম্বিকের চিমোও এবং টেম্বুতে জানলা শিবিরে আরএলআই এবং এসএএস-এর একটি যৌথ আক্রমণ, পি. জে. এইচ. পেটার-বোয়ার দ্বারা একটি "বিস্ময়কর সাফল্য" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। তিনি লিখেছেন, "অপারেশন ডিঙ্গো-র জন্য জানলা-র 3,000-এরও বেশি প্রশিক্ষিত লোক এবং 5,000-এরও বেশি আহতের খরচ হয়েছে, যার মধ্যে অনেকগুলিই আরও বেশি কাজে লাগবে না।" "অন্যরা যুদ্ধে সমস্ত আগ্রহ হারিয়ে ফেলে এবং পালিয়ে যায়।" রোডেশিয়ান পক্ষ থেকে ছয়জন লোক আহত হয় এবং দুজন নিহত হয়। জিম্বাবুয়ে; 1980 সালের এপ্রিলে জিম্বাবুয়ে প্রজাতন্ত্র হিসাবে দেশের পুনর্গঠন এবং স্বীকৃত স্বাধীনতার পরে, 1980 সালের 17ই অক্টোবর ক্র্যানবর্ন ব্যারাকে আরএলআই-এর চূড়ান্ত কুচকাওয়াজ এবং এর রঙগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে স্থাপন করা হয়। কমান্ডিং অফিসার জে. সি. ডব্লিউ. অস্ট স্মরণ করেন যে, তিনি প্যারেড স্কয়ারের চারপাশে দর্শকদের বিশাল ভিড় দেখে বিস্মিত হয়েছিলেন, যার মধ্যে ছিলেন প্রাক্তন সরকারি মন্ত্রী পি. কে. ভ্যান ডার বাইল, যিনি অঘোষিতভাবে উপস্থিত ছিলেন। একটি রোডেশিয়ান এয়ার ফোর্স আলুয়েট তৃতীয় হেলিকপ্টারও অনুষ্ঠানের সময় মাথার উপরে এসে পৌঁছায় এবং অস্টের ভাষায় "একটি মর্মস্পর্শী অভিবাদন এবং বিদায়ের মধ্যে [এড]"। দুই সপ্তাহ পর, 1980 সালের 31শে অক্টোবর রোডেশিয়ান লাইট ইনফ্যান্ট্রি ভেঙে দেওয়া হয়। জিম্বাবুয়ে জাতীয় সেনাবাহিনীর প্রথম জিম্বাবুয়ে কমান্ডো ব্যাটালিয়নকে প্রশিক্ষণ ও গঠন করার জন্য প্রাক্তন আরএলআই কর্মীদের একটি কেন্দ্রবিন্দু রয়ে গেছে। রেজিমেন্টের মূর্তি, "দ্য ট্রুপার" (বা "দ্য ট্রুপি") 1980 সালের 28শে জুলাই দক্ষিণ আফ্রিকার বিমান বাহিনীর সি-130 হারকিউলিসে বিভিন্ন রেজিমেন্টের রেকর্ড, ট্রফি এবং অন্যান্য সরঞ্জামাদি সহ জিম্বাবুয়ে ত্যাগ করে। সংগ্রহটি জোহানেসবার্গে দক্ষিণ আফ্রিকার সামরিক ইতিহাসের জাতীয় জাদুঘরে রাখা হয়েছিল এবং পরে ইংল্যান্ডের ব্রিস্টলে ব্রিটিশ সাম্রাজ্য এবং কমনওয়েলথ জাদুঘরে স্থানান্তরিত হয়েছিল। ট্রুপার মূর্তিটি এখন স্যালিসবারির মার্কুয়েসের কান্ট্রি সিট হ্যাটফিল্ড হাউসের মাঠে দাঁড়িয়ে আছে, যেখানে এটি 28 সেপ্টেম্বর 2008-এ পুনরায় উৎসর্গ করা হয়েছিল। নোট এবং রেফারেন্স নোট রেফারেন্স অনলাইন সূত্র জার্নাল নিবন্ধ গ্রন্থপঞ্জি আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্ক রোডেশিয়ান লাইট ইনফ্যান্ট্রি রেজিমেন্টাল অ্যাসোসিয়েশন রোডেশিয়ান লাইট ইনফ্যান্ট্রি রোডেশিয়ান লাইট ইনফ্যান্ট্রি 3