Neptun (radar)
(নেপচুন) ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জার্মানি দ্বারা বিকশিত নিম্ন-থেকে-মধ্য-ভিএইচএফ ব্যান্ড এয়ারবোর্ন ইন্টারসেপ্ট রাডার ডিভাইসের একটি সিরিজের কোড নাম এবং বিভিন্ন ধরনের বিমানে সক্রিয় টার্গেটিং ডিভাইস হিসাবে ব্যবহৃত হত। এগুলি সাধারণত একটি "পশ্চাৎ সতর্কতা যন্ত্র"-এর সাথে মিলিত হত, যা "ভি/আর" অক্ষরের সংযোজন দ্বারা নির্দেশিত হত, যার অর্থ সামনের/পিছনের দিকে)। মিটার পরিসরে কাজ করার সময়, নেপচুনকে একটি স্টপ-গ্যাপ হিসাবে বোঝানো হয়েছিল যতক্ষণ না নির্ধারিত এসএইচএফ-ব্যান্ড ডিভাইসগুলি উপলব্ধ হয় (উদাহরণস্বরূপ ফুজি 240/ই ক্যাভিটি ম্যাগনেট্রন-ভিত্তিক ফুজি 240 বার্লিন এআই রাডার)। যমজ-ইঞ্জিন নাইট ফাইটারদের জন্য ব্যবহৃত ট্রান্সসিভিং অ্যান্টেনা সাধারণত পূর্ববর্তী 90 মেগাহার্টজ এসএন-2 রাডারের তুলনায় ছোট উপাদান সহ আট-দ্বিমেরু অ্যারে ব্যবহার করে বা পরীক্ষামূলক ফিটমেন্ট হিসাবে, 90°-ক্রসড টুইন-এলিমেন্ট সেট ইয়াগি ভিত্তিক একক-মাস্তুল-মাউন্ট করা অ্যারে ব্যবহার করে। বৈকল্পিক ফুজি 216: আরও উন্নয়নের পরিকল্পনা করার জন্য পরীক্ষামূলক সিরিজ। এফডাব্লু 190 এ-6/আর11 এবং বিএফ 109 জি-6 এ ইনস্টল করা বিমানগুলি 1944 সালের মার্চ পর্যন্ত এনজেজিআর 10 দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল, যার পরে 6./JG 300 () এর কিছু মেশিন সজ্জিত করা হয়েছিল। প্রস্তুতকারকঃ (এফ. এফ. ও, জার্মান ভাষায় বাভারিয়ায় বায়ুবাহিত রেডিও গবেষণা প্রতিষ্ঠান) আর1 সংস্করণ (পশ্চাৎমুখী সতর্কতা যন্ত্র) ফ্রিকোয়েন্সিঃ 182 মেগাহার্টজ পাওয়ারঃ <আই. ডি. 2> ট্রান্সমিটিং এবং রিসিভিং অ্যান্টেনাগুলির প্রত্যেকটিতে যথাক্রমে ডানার নীচে এবং উপরে মাউন্ট করা যমজ ডাইপোল রয়েছে, দূরত্ব রিডআউট ভি সংস্করণ সহ একক ডিসপ্লে ডিভাইস (একক ইঞ্জিনযুক্ত নাইট ফাইটারদের জন্য) ফ্রিকোয়েন্সিঃ 125 মেগাহার্টজ পাওয়ারঃ <আই. ডি. 1> রেঞ্জঃ স্পাইক আকারে 500 থেকে 3,500 মিটার অ্যান্টেনা বা (এফ. ডব্লিউ 190) ডান এবং বাম ডানায় "শিংলার" হিসাবে এফ. জি 217: প্রধানত জু 88 জি-6-এ ইনস্টল করা, মাত্র কয়েকটি বি. এফ 110 জি-4, হে 219 বা মি 262 পেয়েছে। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক্ষ্য দূরত্ব পরিমাপ করতে এবং একটি নির্দিষ্ট পরিসরে বন্দুক গুলি চালানোর জন্য অতিরিক্ত যন্ত্রের সাথে মিলিত হতে পারে। প্রস্তুতকারকঃ এফ. এফ. ও আর2 সংস্করণ (পশ্চাৎ সতর্কতা যন্ত্র) জে2 সংস্করণ (একক-ইঞ্জিনের নাইট ফাইটারদের জন্য) ভি/আর (দুই-ইঞ্জিনের যোদ্ধাদের জন্য সংযুক্ত নাইট ফাইটার এবং পশ্চাৎ সতর্কতা যন্ত্র) দুটি পরিবর্তনযোগ্য ফ্রিকোয়েন্সিঃ 158 এবং 187 মেগাহার্টজ অনুসন্ধান কোণঃ 120° পরিসীমাঃ স্পাইক বা "অ্যান্টলার" অ্যান্টেনা ফুজি 218: ভর-উত্পাদিত প্রস্তুতকারকঃ সিমেন্স/এফ. এফ. ও আর3 সংস্করণ (পশ্চাৎ সতর্কতা যন্ত্র) জে3 সংস্করণ (একক-ইঞ্জিনের নাইট-ফাইটারদের জন্য) ভি/আর সংস্করণ (দুই-ইঞ্জিনের যোদ্ধাদের জন্য সম্মিলিত নাইট ফাইটার এবং পশ্চাৎ সতর্কতা যন্ত্র) ছয়টি পরিবর্তনযোগ্য ফ্রিকোয়েন্সিঃ 158 থেকে 187 মেগাহার্টজ অনুসন্ধান কোণঃ 120° পরিসীমাঃ ওজনঃ স্পাইক অ্যান্টেনা সহ আর3 এবং জে3 জি/আর সংস্করণ (দুই ইঞ্জিনের যোদ্ধাদের জন্য সংযুক্ত নাইট ফাইটার এবং ব্যাকওয়ার্ড সতর্কতা যন্ত্র) শুধুমাত্র একটি একক যন্ত্র তৈরি করা হয়েছে, যা 2 কিলোওয়াট ট্রান্সমিটারকে 30 কিলোওয়াট ট্রান্সমিটার দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে। পরিসীমা বৃদ্ধি পেয়েছে। এই যন্ত্রটি ডর্নিয়ার ডো 335-এর জন্য তৈরি করা হয়েছিল। "অ্যান্টলার" অ্যান্টেনা। আরও দেখুন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাপানি বায়ুবাহিত রাডার ব্যবস্থার তালিকা রেফারেন্স (1) জার্মান রাডার সরঞ্জামের ডিরেক্টরি গেবার্ড অ্যাডারসঃ গেসিচটে ডের ডয়েচেন নাচটজাগ্ড, মোটরবুচ পাবলিশিং কর্পোরেশন, 1977,: ফাইলঃ নেপচুন ফুজি 217.pdf দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমান রাডার 1940 থেকে 1944 সাল পর্যন্ত চালু হওয়া জার্মান রাডার সামরিক সরঞ্জাম