William Carrall Hilborn
ক্যাপ্টেন উইলিয়াম ক্যারল হিলবর্ন (যার মাঝের এবং শেষ নামগুলি বিভিন্নভাবে ক্যারল এবং হিলবর্ন বানান করা হয়) (5 জুলাই 1898-26 আগস্ট 1918) প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কানাডিয়ান ফ্লাইং এস ছিলেন। তিনি পশ্চিম কানাডার অগ্রগামী হিসেবে বেড়ে ওঠেন। রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসে যোগদানের আগ্রহের মধ্যে তিনি নিজের বিমান চলাচলের শিক্ষা গ্রহণ করেছিলেন। তিনি শারীরিক সমস্যা এবং বায়ু অসুস্থতার প্রবণতা কাটিয়ে বিখ্যাত কানাডিয়ান এস উইলিয়াম জর্জ বার্কারের উইংম্যান হয়ে ওঠেন। ইতালিতে সাতটি জয় অর্জনের পর, হিলবর্ন 1918 সালের 26শে আগস্ট একটি উড়ন্ত দুর্ঘটনায় আহত হয়ে মারা যান। প্রাথমিক জীবন উইলিয়াম ক্যারল হিলবর্ন 1898 সালের 5ই জুলাই কানাডার ব্রিটিশ কলম্বিয়ার কুয়েসনে জন্মগ্রহণ করেন; তাঁর মধ্য এবং পারিবারিক নামগুলি পরে বিভিন্নভাবে "ক্যারল" এবং "হিলবর্ন" হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। তাঁর বাবা-মা ছিলেন জোসেফিন এলিজাবেথ এবং স্টিফেন লুন্ডি হিলবর্ন। উইলিয়াম ক্যারোল ছিলেন দ্বিতীয় পুত্র; তাঁর ছয়জন ছোট ভাইবোন হবে। তিনি তাঁর পরিবারের খামারে বেড়ে ওঠেন এবং তাঁর বাবার দ্বারা নির্মিত একটি বিদ্যালয়ে প্রাথমিক শিক্ষা লাভ করেন। পরবর্তী বছরগুলিতে, স্টিফেন লুন্ডি হিলবর্ন তার বাচ্চাদের প্রাথমিক পরবর্তী শিক্ষা গ্রহণের সময় বসবাসের জন্য নিকটতম উচ্চ বিদ্যালয়ের কাছে একটি শহরের মধ্যে বাড়ি তৈরি করেছিলেন। 1916 সালে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, উইলিয়াম ক্যারোল হিলবর্ন এবং তাঁর বড় ভাই ক্লারেন্স রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসে যোগ দেওয়ার জন্য উড়তে শেখার সিদ্ধান্ত নেন। তারা প্রত্যেকে 300 মার্কিন ডলার অর্থ ধার করে 1916 সালের অক্টোবরে ব্রিটিশ কলম্বিয়া এভিয়েশন স্কুল লিমিটেডে প্রশিক্ষণ শুরু করে। টাকা শেষ হয়ে গেলে তারা বাড়ি ফিরে আসে। যাইহোক, তাদের ডেসেরন্টোতে প্রশিক্ষণের জন্য ডাকা হয়েছিল এবং 1917 সালের গ্রীষ্মে স্নাতক হন। উইলিয়াম 1917 সালের 23শে জুলাই তালিকাভুক্ত হন, প্রবেশন-এ অস্থায়ী দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট হিসাবে কমিশন লাভ করেন এবং একই দিনে ইংল্যান্ডের জন্য সৈন্যবাহিনী স্কটিশ জাহাজে যাত্রা শুরু করেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বিমান পরিষেবা হিলবর্ন 1917 সালের 15ই আগস্ট সেন্ট্রাল ফ্লাইং স্কুলে উন্নত প্রশিক্ষণ শুরু করে। 1917 সালের 3রা অক্টোবর তিনি সাধারণ তালিকায় ফ্লাইং অফিসার হিসাবে নিযুক্ত হন, যা একজন পাইলট হিসাবে মোতায়েনের জন্য তাঁর প্রস্তুতির ইঙ্গিত দেয়। তিনি প্রকৃতপক্ষে 1917 সালের 14ই অক্টোবর সেন্ট্রাল ফ্লাইং স্কুল থেকে স্নাতক হন। এরপর তাঁর নাকের অপারেশন করার এবং সুস্থ হয়ে ওঠার জন্য দুই সপ্তাহ কাটানোর কথা ছিল। তিনি তাঁর ভাই ক্লারেন্সকে বলেছিলেন যে সোজা স্তরের উড়ান ছাড়া অন্য যে কোনও কিছুতে তিনি বাতাসে অসুস্থ হয়ে পড়েছিলেন এবং তিনি আশা করেছিলেন যে তিনি উপাভনে প্রশিক্ষক হবেন। যাইহোক, তরুণ উইলিয়াম ইতালিতে স্থানান্তরিত হওয়ার ঠিক আগে 1917 সালের 10ই নভেম্বর ফ্রান্সে 66 স্কোয়াড্রনে যোগ দেন। ডিসেম্বরের মধ্যে, তিনি ইতালিতে অভিযানে ছিলেন, অবতরণের সময় স্কোয়াড্রনের একটি সোপউইথ উটকে বিধ্বস্ত করেছিলেন কারণ তিনি বিমান-বিরোধী আগুনে একটি চাকা হারিয়েছিলেন। 24শে ডিসেম্বর, একটি বন্ধুত্বপূর্ণ বক্সিং ম্যাচে একজন মেসেমেটের সাথে হাতাহাতির সময় তিনি নাক ভেঙে ফেলেন। 1918 সালের 1লা মে সকাল 8টা 50 মিনিটে হিলবর্ন ইতালির ফনজানোর বিরুদ্ধে তার প্রথম বিমান বিজয় অর্জন করেন; তিনি তার প্রথম হত্যার জন্য 14,000 ফুট উচ্চতায় মেশিনগানের গুলিতে একটি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান আলবাট্রোস আগুন ধরিয়ে দেন। আলবাট্রোস বিচ্ছিন্ন হওয়ার আগে প্রায় 1,000 ফুট নিচে নেমে যায়। তিন দিন পর, হিলবর্ন ছিলেন চারজন সোপউইথ ক্যামেল পাইলটের মধ্যে একজন, যিনি 0945 ঘন্টা সময়ে 14 জন শত্রু যোদ্ধাকে মোকাবেলা করেছিলেন। হিলবর্ন আরেকটি অ্যালবাট্রোস D.III ধ্বংস করে, এবার কনগ্লিয়ানোর উপর দিয়ে। 1918 সালের 11ই মে সকাল 1050 মিনিটে বিখ্যাত তারকা উইলিয়াম জর্জ বার্কারের উইংম্যান হিসাবে উড়ন্ত অবস্থায় হিলবর্ন টোরে ডি মোস্টোর উপর দিয়ে তৃতীয় অ্যালবাট্রো ধ্বংস করেন। 20শে মে দুপুরের দিকে, আবার বার্কারের উইংম্যান হিসাবে উড়ন্ত তরুণ ব্রিটিশ কলম্বিয়ান ইতালির ফন্টেনের উপর দিয়ে একটি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান বার্গ ডি. আই. ধ্বংস করে। 1918 সালের 18 জুলাই পর্যন্ত হিলবর্ন তাঁর পঞ্চম জয় লাভ করতে পারেননি। 0807 ঘন্টায়, তিনি স্টোকারেড্ডোর উপর দিয়ে একটি অ্যালবাট্রোস D.III ধ্বংস করেন। এগারো দিন পরে সকাল 7টা 40 মিনিটে, তিনি 66 স্কোয়াড্রন নিয়ে ফেল্ট্রের উপর দিয়ে আরও একটি আলবাট্রোস D.III ধ্বংস করে তাঁর চূড়ান্ত বিজয় অর্জন করেন। 1918 সালের 2রা আগস্ট হিলবর্ন 28 স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত হন। 12 তারিখে 1140 ঘন্টা, তিনি সেসাল্টোর উপর দিয়ে একটি D.III-এ 50 রাউন্ড গুলি চালান; আলবাট্রোস থেমে যায়, হিলবর্ন আরও 50 রাউন্ড পাম্প করে এবং হিলবোর্নের চূড়ান্ত হত্যার জন্য শত্রু বিমানটি 14,000 ফুট দূরে ভেঙে যায়। পরের দিন, তিনি সি ফ্লাইটের ফ্লাইট কমান্ডার হিসাবে 45 স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত হন। 16ই আগস্ট, রাত্রিকালীন উড়ানের অনুশীলন করার সময়, তিনি গ্রোসোতে তাঁর নতুন বাড়ির বিমানঘাঁটিতে একটি গাছে ধাক্কা মেরে তাঁর মাথার খুলি ভেঙে দেন। 1918 সালের 26শে আগস্ট তিনি তাঁর আঘাতের কারণে মারা যান এবং ইতালির মন্টেচিও প্রিকালসিনো সাম্প্রদায়িক কবরস্থান সম্প্রসারণের প্লট 6, রো এ, গ্রেভ 8-এ তাঁকে সমাহিত করা হয়। পরিখার উপরে তথ্যসূত্রঃ ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের বিমান বাহিনীর ফাইটার এস এবং ইউনিটগুলির একটি সম্পূর্ণ রেকর্ড। ক্রিস্টোফার এফ. শোরস, নরম্যান এল. আর. ফ্রাঙ্কস, রাসেল গেস্ট। গ্রাব স্ট্রিট, 1990.,। এন্ডনোটস 1898 জন্ম 1918 মৃত্যু কানাডিয়ান প্রথম বিশ্বযুদ্ধ ফ্লাইং এসিস ক্যারিবু মানুষ রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস অফিসার ব্রিটিশ সামরিক কর্মীরা প্রথম বিশ্বযুদ্ধে নিহত