SS Shawnee
শাউনি ছিল নিউইয়র্ক এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দক্ষিণ বন্দরগুলির মধ্যে পরিচালনার অভিপ্রায় নিয়ে আটলান্টিক, গালফ এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজ স্টিমশিপ লাইনের (এজিডব্লিউআই লাইন্স) সহায়ক সংস্থা ক্লাইড স্টিমশিপ কোম্পানির জন্য নিউপোর্ট নিউজের নিউপোর্ট নিউজ শিপ বিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোং দ্বারা নির্মিত একটি যাত্রীবাহী বাষ্প টারবাইন চালিত জাহাজ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন সরকার লাইনারটি অধিগ্রহণ করে এবং 1942 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 1946 সালের মার্চ পর্যন্ত আটলান্টিক, ভূমধ্যসাগর ও প্রশান্ত মহাসাগরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা পরিবহন হিসাবে কাজ করে। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, জাহাজটি একটি পর্তুগিজ কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয় এবং লিসবন শহরের নাম পরিবর্তন করা হয়, এবং পরবর্তীকালে যুগোস্লাভিয়ার কাছে পুনরায় বিক্রি করা হয়, পার্টিজাঙ্কা 1949 সাল পর্যন্ত শিপিং সংস্থা জুগোস্লাভেনস্কা লিনিজস্কা প্লোভিডবার সাথে কাজ করে, যখন ড্রাইডকের মধ্যে স্টিমারটি পুড়ে যায় এবং সম্পূর্ণ ক্ষতি ঘোষণা করা হয়। 1925 সালের গোড়ার দিকে ক্লাইড স্টিমশিপ কোম্পানি নিউইয়র্ক, ক্যারোলিনাস এবং ফ্লোরিডার মধ্যে তাদের পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী বহন ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য একটি উচ্চাভিলাষী জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির উদ্বোধন করে। সামগ্রিকভাবে, ছয়টি নতুন আধুনিক লাইনার অর্ডার করা হয়েছিল, যা শাউনি দিয়ে শুরু হয় এবং শেষ হয়, মোট খরচ প্রায় 14,000,000। কর্মসূচির চারটি জাহাজ মোহকের অনুরূপ ছিল, তবে শেষ দুটি, ভবিষ্যত এবং এসএস শাউনি, বড় এবং আরও বিলাসবহুল যাত্রীবাহী লাইনার ছিল। এই সমস্ত জাহাজের চুক্তি নিউপোর্ট নিউজ শিপ বিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানিকে প্রদান করা হয়েছিল এবং শাউনি 1926 সালের 15ই মে নিউপোর্ট নিউজের (ইয়ার্ড নম্বর 307) শিপবিল্ডার্স ইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 18ই এপ্রিল 1927 সালে নিউইয়র্কের মিস এলেনোর হয়্টের সাথে স্পনসর হিসাবে কাজ করে চালু করা হয়েছিল। জাহাজটি প্রাথমিকভাবে যাত্রী পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং দুই দিনেরও কম সময়ে নিউইয়র্ক এবং জ্যাকসনভিলের মধ্যে দূরত্ব অতিক্রম করতে সক্ষম হওয়ার জন্য নির্মিত হয়েছিল। বাষ্পীয় জাহাজটিতে চারটি যাত্রীবাহী ডেক ছিল, যার মধ্যে দুটি কাচ-আবদ্ধ প্রমিনেড হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। জাহাজটি 723 জন যাত্রীর জন্য একক কেবিন এবং স্যুটে থাকার ব্যবস্থা করেছিল, তাদের সকলকে ব্যক্তিগত স্নান, গরম এবং ঠান্ডা জল এবং বৈদ্যুতিক আলো সরবরাহ করা হয়েছিল, জাতীয় খ্যাতিসম্পন্ন অভ্যন্তর ডিজাইনার হারবার্ট আর স্টোন দ্বারা নকশাকৃত এবং তৈরি অভ্যন্তর সজ্জা সহ। উপরের ডেকে একটি পর্যবেক্ষণাগার এবং একটি গ্রন্থাগার, একটি চা ঘর, একটি নাচের ডেক, একটি স্মোকিং লাউঞ্জ এবং একটি নাপিতের দোকান ছাড়াও একবারে 250 জন লোক বসতে সক্ষম একটি প্রশস্ত ডাইনিং হলও নির্মিত হয়েছিল যাতে যাত্রীদের বিনোদন দেওয়া যায়। শাউনির স্যুট এবং ডেক বরাবর বৈদ্যুতিক আলো ছিল এবং ওয়্যারলেস দিয়ে সজ্জিত ছিল। স্টিমারটিতে মালবাহী ডেকগুলি বায়ুচলাচল জলরোধী এবং অগ্নিরোধী কামরায় বিভক্ত ছিল, যার মধ্যে কয়েকটি দক্ষিণের রাজ্যগুলি থেকে ফল এবং শাকসব্জির নিরাপদ পরিবহনের জন্য রেফ্রিজারেটিং যন্ত্রপাতি দিয়ে শীতল করা হয়েছিল। অটোমোবাইল পরিবহনের জন্য প্রচুর জায়গাও বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং সংরক্ষণ করা হয়েছিল যাতে যাত্রীরা তাদের অটো তাদের সাথে আনতে পারে। লাইনারটি তেল পোড়ানোর যন্ত্রপাতি এবং 7,920 ব্যারেল ধারণক্ষমতার জ্বালানি ও সঞ্চয় ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল। নির্মিত হিসাবে, জাহাজটি দীর্ঘ (লম্বভাবে) এবং আবিমের মধ্যে ছিল, এবং এর গভীরতা ছিল। শাউনির মূল্যায়ন করা হয়েছিল এবং তার স্থানচ্যুতি লোড করা হয়েছিল। জাহাজটির ডাবল বটম সহ একটি ইস্পাত কাঠামো এবং চারটি তেল-জ্বলন্ত বাষ্প টারবাইন ছিল, যা 8,500 এস. এইচ. পি শক্তি উৎপাদন করত, দুটি স্ক্রু প্রপেলারের জন্য একক হ্রাস, যা জাহাজটিকে উপরে নিয়ে যায়। একটি পরিদর্শনের পর, 21শে জুলাই স্টিমারটি তার মালিকদের কাছে স্থানান্তরিত করা হয় এবং একই দিন সন্ধ্যায় নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। অপারেশনাল ইতিহাস শাউনি এবং ইরোকোইস উত্তর আমেরিকার আটলান্টিক উপকূল বরাবর সময়সূচী পরিচালনা করেছিলেন, নিউ ইয়র্ক থেকে কুইবেক, মন্ট্রিল এবং হ্যালিফ্যাক্স পর্যন্ত উত্তরে ফ্লোরিডা এবং গ্যালভেস্টনের দক্ষিণে প্রধান পরিষেবা সহ ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে মাঝে মাঝে ক্রুজ সহ। 1939 সালের 13ই সেপ্টেম্বর নিউইয়র্ক থেকে বোর্দো পর্যন্ত এক রাউন্ড ট্রিপ সমুদ্রযাত্রার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লাইনের মাধ্যমে সরকার কর্তৃক চার্টার্ড হওয়া শাউনি, ফ্রান্স থেকে আটকা পড়া আমেরিকান নাগরিকদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য আকাদিয়া, ইরোকোইস, ওরিজাবা এবং সেন্ট জন সহ পাঁচটি জাহাজের মধ্যে একটি ছিল। এ. জি. ডব্লিউ. আই লাইন্স 1941 সালের 18ই ডিসেম্বর নিউ অরলিন্সে শাউনিকে ওয়ার শিপিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের (ডব্লিউ. এস. এ) কাছে হস্তান্তর করে কিন্তু ডব্লিউ. এস. এ চুক্তির অধীনে সেনাবাহিনীর জন্য জাহাজটি পরিচালনা অব্যাহত রাখে। ইউ. এস. আর্মি ট্রান্সপোর্ট 1942 সালের 20শে সেপ্টেম্বর ডাব্লু. এস. এ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীকে জাহাজটি বরাদ্দ করে যা খালি নৌকার অধীনে ইউ. এস. আর্মি ট্রান্সপোর্ট (ইউ. এস. এ. টি) শাউনি হিসাবে জাহাজটি পরিচালনা করে 1946 সালের 4ঠা মার্চ ডাব্লু. এস. এ-তে ফিরে আসে এবং 1946 সালের 14ই জুন নিয়ন্ত্রণ লাইনে ফিরে আসে। নিউ অরলিন্সে সরবরাহের পরপরই জাহাজটিকে টড-জনসন শিপইয়ার্ডে সৈন্য পরিবহনের জন্য রূপান্তরিত করা হয়। রূপান্তরের পরে শাউনি নিউ অরলিন্স এবং ক্যানাল জোনের মধ্যে পরিবহন শুরু করে, চারটি ট্রিপ করে, শেষটি 594 জন ইন্টার্নড এলিয়েন সহ। এক মাস মেরামতের পর জাহাজটি 1942 সালের মে মাসে সান জুয়ান, জ্যামাইকা, ত্রিনিদাদ এবং পানামায় ক্যারিবিয়ান ঘাঁটিগুলির শক্তিবৃদ্ধি শুরু করে। পরবর্তী অভিযানটি ছিল নিউ অরলিন্স থেকে পানামা, আরিকা এবং কালাও পর্যন্ত। পানামার মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর জাহাজটি নিউইয়র্কে চলে যায় যেখানে সেনাবাহিনী আনুষ্ঠানিকভাবে ইউএসএটি শাউনি হওয়ার জন্য ডব্লিউএসএ থেকে একটি খালি নৌকা সনদের অধীনে 20 সেপ্টেম্বর 1942-এ সম্পূর্ণ অপারেশন গ্রহণ করে। 1943 সালের জানুয়ারিতে ওরানের উদ্দেশ্যে রওনা না হওয়া পর্যন্ত জাহাজটি একটি বড় মেরামতের মধ্য দিয়ে যায়, যা নভেম্বরে উত্তর আফ্রিকার অবতরণের সময় একটি মিত্র বন্দর হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। বোস্টনে ফিরে আসার পর এবং তারপর নিউ ইয়র্কের বাইরে কাজ করার পর শাউনি 1944 সালের গোড়ার দিক পর্যন্ত উত্তর আটলান্টিক থেকে ব্রিটিশ বন্দর এবং উত্তর আফ্রিকায় কাজ করে। নিউ অরলিন্সে থামার পর জাহাজটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে এবং দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় ও দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় (এসডব্লিউপিএ) বন্দরগুলিতে স্থানান্তরিত হয় এবং এপ্রিল মাসে প্রশান্ত মহাসাগরের প্রধান সেনা বন্দর সান ফ্রান্সিসকোতে ফিরে আসে। সেখান থেকে জাহাজটি মেরামতের জন্য নিউ গিনিতে ফিরে আসে এবং তারপর সিয়াটল ও হনোলুলুর মধ্যে একটি বৃত্তাকার ভ্রমণ করে। 1944 সালের জুলাই মাসে শাউনি এসডব্লিউপিএ-তে ফিরে যান এবং এসডব্লিউপিএ সনাক্তকরণ নম্বর এক্স-127 সহ কমান্ডের স্থায়ী স্থানীয় বহরের একটি অংশ হয়ে ওঠেন। এসডব্লিউপিএ-তে জাহাজটি অস্ট্রেলিয়া থেকে নিউ গিনি থেকে উত্তর দিকে দ্বীপ অভিযানে সহায়তা করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। এক পর্যায়ে শাউনি একটি সেনা হাসপাতাল জাহাজ হিসাবে ব্যবহারের জন্য বিবেচিত হয়েছিল কারণ এর যাত্রী বিন্যাসে হাসপাতাল পরিচালনার জন্য উপযুক্ত বড় জায়গা ছিল। ইঙ্গিত পাওয়া যায় যে জাহাজটি স্থানীয়ভাবে অ্যাম্বুলেন্স পরিবহন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, একটি সৈন্য পরিবহন যা সৈন্যদের বাইরে নিয়ে যায় এবং ফিরে আসার সময় আহত হয়, একটি রেফারেন্স "স্টেশন হাসপাতাল ইউএসএটি শাউনিতে" একটি সমুদ্রযাত্রার একটি সরকারী প্রতিবেদনের উদ্ধৃতি দিয়ে যদিও জাহাজটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে কখনও হাসপাতাল জাহাজ হিসাবে মনোনীত করা হয়নি সেনাবাহিনী বা আনুষ্ঠানিকভাবে আক্রমণ থেকে অনাক্রম্যতার জন্য। জাহাজটি গুয়াদালকানাল সহ যুদ্ধের থিয়েটারের অনেক উল্লেখযোগ্য স্থান পরিদর্শন করেছিল, যদিও সেখানে যুদ্ধ শেষ হয়েছিল, বুগেনভিল এবং লেইট। 1945 সালের গোড়ার দিকে জাহাজটি এসডব্লিউপিএ বহর থেকে মুক্তি পায় এবং সান ফ্রান্সিসকোতে মেরামত করা হয় এবং মে মাসে হনোলুলুর উদ্দেশ্যে রওনা হয়। সেখান থেকে জাহাজটি মধ্য প্রশান্ত মহাসাগরে চলাচল করে এবং লেইট, ম্যানিলা এবং সামারের এনিওয়েটক ও উলিথি এবং এসডব্লিউপিএ এলাকায় থামে। 1945 সালের ডিসেম্বরে জাহাজটি হাওয়াই থেকে নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে রওনা হয় যেখানে 1946 সালের 4ঠা মার্চ ডাব্লুএসএ এবং এজিডব্লিউআই লাইনে ফিরে আসে। এরপর জাহাজটি নিউইয়র্কে রাখা হয়। লিসবন শহর (মার্চ-সেপ্টেম্বর 1947) জাহাজটি 1946 সালে এ. জি. ডব্লিউ. আই লাইন্স দ্বারা বিক্রি করা হয়েছিল, যদিও মেরিটাইম কমিশনের নথিতে দেখা যায় যে 1947 সালের 11ই মার্চ একটি পানামা সত্তার কাছে আসল বিক্রয় হয়েছিল, যা লিসবন শহরের নামে পানামানার কাছে জাহাজটিকে পুনরায় পতাকাঙ্কিত করেছিল। যদিও পানামানিয়ান-পতাকাঙ্কিত জাহাজটি পর্তুগিজ সংস্থা আইবেরিয়ান স্টার লাইনের মালিকানাধীন ছিল এবং পর্তুগালের বাইরে পরিচালিত হয়েছিল। 1947 সালের 28শে মে মালবাহী জাহাজ ভার্জোলিনের সঙ্গে সংঘর্ষে লিসবন শহর ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যদিও মালিকদের ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে জাহাজটি যুগোস্লাভিয়ার কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়েছিল। পার্টিজাঙ্কা (1947-1950) 1947 সালের সেপ্টেম্বরে জাহাজটি জুগোস্লাভেনস্কা লিনিজস্কা প্লোভিডবা কিনেছিল এবং পার্টিজাঙ্কার নাম পরিবর্তন করে রিজেকায় প্রায় 800 জন যাত্রী বহন করার জন্য রূপান্তরিত হয়েছিল। পর্তুগিজ সূত্রগুলি যুগোস্লাভিয়ার জাহাজ অধিগ্রহণের সাথে জড়িত কূটনৈতিক ব্যবস্থার কথা উল্লেখ করেছে। জাহাজটি 1947 সালের 15ই ডিসেম্বর মাল্টা থেকে অস্ট্রেলিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হয় এবং 1948 সালের 9ই জানুয়ারি ফ্রেম্যান্টলে থামে এবং যাত্রাপথে জন্মগ্রহণকারী তিনটি শিশু সহ 808 জন অভিবাসীকে নিয়ে সিডনিতে পৌঁছায়। পার্টিজাঙ্কা অস্ট্রেলিয়া ছেড়ে মধ্যপ্রাচ্যের উদ্দেশ্যে রওনা দেয় এবং তারপর 1948 সালের বাকি সময় ধরে রিজেকা থেকে দক্ষিণ আমেরিকা পর্যন্ত কাজ করে। জাহাজটি 1949 সালের মার্চ মাসে 18টি জাতীয়তার অভিবাসীদের একটি দ্বিতীয় দল নিয়ে 6ই এপ্রিল অস্ট্রেলিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হয়। পরের দিন জাহাজটি স্প্লিটের উদ্দেশ্যে রওনা দেয়। 1949 সালের 12ই আগস্ট ড্রাইডক-এ থাকাকালীন জাহাজটি পুড়ে যায় এবং সম্পূর্ণ ক্ষয়ক্ষতি ঘোষণা করে। অস্ট্রেলিয়ায় অভিবাসীদের মধ্যে কয়েকজন ছিলেন "বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত শত্রু এলিয়েনদের কর্মসংস্থান" কর্মসূচি থেকে, যার লক্ষ্য ছিল জার্মানদের নিয়োগ করা। আরও দেখুন-বোন জাহাজ ফুটনোটস রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ছবিঃ লঞ্চের সময় শাউনি। ইউএসএটি শাউনি (নাভসোর্স অনলাইনঃ আর্মি শিপ ফটো আর্কাইভ) 1927 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যাত্রীবাহী জাহাজ ভার্জিনিয়ার নিউপোর্ট নিউজে নির্মিত জাহাজ