Weesp train disaster
1918 সালের 13ই সেপ্টেম্বর নেদারল্যান্ডসের ওয়েস্পের কাছে ওয়েস্প ট্রেন বিপর্যয় ঘটে। 41 জন নিহত এবং 42 জন আহত সহ, এটি 1962 সাল পর্যন্ত ডাচ রেলপথের ইতিহাসের বৃহত্তম ট্রেন বিপর্যয় ছিল যখন হারমেলেন ট্রেন বিপর্যয় ঘটে। আমার্সফোর্ট থেকে আমস্টারডাম যাওয়ার 102 নম্বর ট্রেনটি ওয়েস্পের কাছে মারভেডেকানালের উপর রেল সেতুর কাছে লাইনচ্যুত হয় এবং তীর থেকে পড়ে যায়। বিভিন্ন কাঠের গাড়ি ছিঁড়ে যায়, যার ফলে অনেক হতাহত হয়। গঠন ট্রেনটি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত ছিল; সামনের বগিগুলি জোওল থেকে এবং পিছনের বগিগুলি এনশেড থেকে এসেছিল। হিলভারসাম-এ আরেকটি গাড়ি সংযুক্ত করা হয়েছিল, যা মোট 11টি বগি তৈরি করেছিল, যা লোকোমোটিভ এইচএসএম 520 দ্বারা টানা হয়েছিল। প্রস্থানের সময় ছিল অ্যামার্সফোর্ট থেকে 9ঃ46 এবং হিলভারসাম থেকে 10:10। সময়সূচী অনুযায়ী ট্রেনটি 10:40 এ আমস্টারডামে পৌঁছানো উচিত ছিল। মেরভেডেকানালের উপর সেতুর দিকে ওয়েসপ স্টেশনের ঢালে ওঠার সময় 95 মিটার দৈর্ঘ্যের ডাইকটি কমে যায়। পূর্ববর্তী সময়ে ব্যাপক বৃষ্টিপাত এবং রেলপথের ডাইক মেরামতের দুর্বল অবস্থার কারণে এটি ঘটেছিল। ভর্তুকির মুহূর্তে লোকোমোটিভটি ইতিমধ্যে সেতুর উপর ছিল এবং এইভাবে সেতু নির্মাণের লোহার কাজে জড়িয়ে পড়েছিল। লোকোমোটিভ এবং দরপত্র ডানদিকে উল্টে যায়। টেন্ডারটি ব্রিজের মাথায় পড়ে ছিল, তার পাশে একটি লাগেজ ওয়াগন ব্রিজের মাথায় এসে থেমে যায়। নিচের তিনটি গাড়ি ঢাল থেকে পিছলে একে অপরের সঙ্গে ধাক্কা খায়। কাঠের উপরের দিকটি মূলত ছিঁড়ে গিয়েছিল, যার ফলে সবচেয়ে বেশি হতাহতের ঘটনা ঘটে। তৃতীয় গাড়িটিও পিছনের লাগেজ গাড়ি এবং একটি ডাক গাড়ি দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল, যা গতির কারণে আংশিকভাবে সামনের গাড়ির পাশে শেষ হয়েছিল। ডাক গাড়িটির পিছনের গাড়িটি ঢাল থেকে নিচু হয়ে যায়, তবে খুব কমই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ট্রেনের পিছনের বগিগুলি লাইনচ্যুত হলেও রেললাইনে রয়ে গেছে। জরুরী সহায়তা 10:25-এ বিপর্যয় ঘটে। আমস্টারডাম থেকে হিলভারসাম যাওয়ার দুই মিনিট আগে একটি ট্রেন চলে যায়। ওয়েসপ স্টেশনের স্টেশন প্রধান 10:45-এ অ্যালার্ম বাজিয়েছিলেন। ট্রেনে থাকা একজন শল্যচিকিৎসক প্রাথমিক চিকিৎসার যত্ন নিয়েছিলেন, শীঘ্রই দুইজন চিকিৎসকের সহায়তায় ওয়েসপ থেকে ছুটে আসেন। চারজন সন্ন্যাসিনীও সহায়তা করেছিলেন, পাশাপাশি আশেপাশে থাকা সৈন্যরাও সহায়তা করেছিলেন। ট্রেনের নাবিকদের মধ্যে কেউ হতাহত হননি, যারা বিপর্যয়ের পরপরই সাহায্য করেছিলেন। 11:40-এ ফার্স্ট এইড ট্রেনটি নার্ডেন-বুসাম থেকে এসে পৌঁছায় এবং তারপরে অ্যামস্টারডাম থেকে আহতদের পরিবহনের জন্য দুর্ঘটনার গাড়ি এবং বগি আসে। তারপর একটি রেড ক্রস ট্রেন এসে পৌঁছয়। 12:40-এ প্রথম আহত এবং অ-আহত যাত্রীরা আমস্টারডামের উদ্দেশ্যে রওনা হতে সক্ষম হন। বিপর্যয়ের প্রায় আড়াই ঘন্টা পরে প্রথম আহতরা আমস্টারডামের মুইডারপোর্ট স্টেশনে একটি সহায়তা ট্রেনে এসে পৌঁছায় এবং তাদের ওঞ্জে লিভ ভ্রুয়ে গ্যাসথুইস হাসপাতালে স্থানান্তরিত করা হয়। মারভেডেকানালে চলাচলকারী দুটি জাহাজকে থামানো হয় এবং আহতদের আমস্টারডামের বিন্নেঙ্গাস্থুইসে নিয়ে যাওয়া হয়। 13:30 এ আমস্টারডামের জন্য দুটি জাহাজ এবং 36 জন আহত সহ একটি টাগ ছেড়ে যায়; আধ ঘন্টা পরে 32 টি মৃতদেহ বহনকারী একটি জাহাজ অনুসরণ করে, যা 16:00 এ উইলহেলমিনা গ্যাসথুইসে পৌঁছেছিল। ট্রেনের ট্র্যাফিকের রুট পরিবর্তন আমস্টারডাম এবং আমার্সফোর্টের মধ্যে ট্রেনগুলি সাময়িকভাবে ব্রুকেলেন এবং ইউট্রেখ্টের মধ্য দিয়ে রুট পরিবর্তন করা হয়েছিল। যাত্রী পরিবহনের জন্য নার্ডেন-বুসাম থেকে হিলভারসাম এবং ইউট্রেখ্ট হয়ে আমস্টারডাম পর্যন্ত বেশ কয়েকটি ট্রেন ছিল। বিপর্যয়ের ছয় দিন পর, একটি রেললাইনে সর্বোচ্চ 5 কিলোমিটার/ঘণ্টা গতিতে রেল চলাচল পুনরায় শুরু হয়। সেতু এবং ডাইক মেরামতের পর 2রা ডিসেম্বর উভয় ট্র্যাকই আবার সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধ করা হয়। বিপর্যয়ের পরের দিন মন্ত্রী লিলির সভাপতিত্বে একটি তদন্ত কমিশন গঠন করা হয়। তদন্তে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে, দীর্ঘ সময় ধরে বৃষ্টিপাতের কারণে বাঁধটি ভিজে গিয়েছিল। ডাইকের কাঠামো দ্বারা এটি আরও খারাপ হয়েছিল যার মধ্যে অভেদ্য স্তরগুলি ছিল যার মধ্য দিয়ে জল বেরিয়ে যেতে পারত না। এছাড়াও মারভেডেকানাল থেকে প্রবাহিত জল দোআঁশ ডাইকের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। তাই রেলপথের ডাইকের ভূগর্ভস্থ জলের স্তর ভূগর্ভস্থ স্তরের উপরে উঠে গেছে। ট্রেনটি অতিক্রম করার ফলে বাঁধটি কম্পিত হয় এবং কমবেশি তরল ডাইকটি ধসে পড়ে এবং একপাশে সরিয়ে দেওয়া হয়। এই বিপর্যয় ডেলফ্টের টেকনিশে হোগসস্কুলে ল্যাবরেটরি ভুর গ্রন্ডমেচানিকা প্রতিষ্ঠার প্ররোচনা দেয়। পরে ওয়েস্পের কাছে ট্রেন দুর্ঘটনা 1953 সালের 19শে জুন ওয়েস্পের কাছে দুটি যাত্রীবাহী ট্রেনের সংঘর্ষ হয়, যার ফলে কমপক্ষে 2 জনের মৃত্যু হয়। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি নেদারল্যান্ডস ভেরেনিজিং ভ্যান বেলাংস্টেলেন্ডেন ইন হেট স্পোর-এন ট্রামওয়েজেন বই সিরিজের 22তম অংশ। বাহ্যিক সংযোগ 10 সর্বাধিক নাটকীয় ভিনটেজ রেল সেতু বিপর্যয় 1918-বিভিন্ন ছবি, ক্লিপিং এবং গল্প সহ nicospilt.com-1918 সালে নেদারল্যান্ডসের বেলডব্যাঙ্ক আমস্টারডাম লাইনচ্যুত হওয়ার জায়গায় 1918 সালে নেদারল্যান্ডসের রেল দুর্ঘটনার জায়গায় ওয়েসপ ট্রেন বিপর্যয়ের ছবি।