Naval Outlying Landing Field Cotati
নেভাল আউটলাইং ল্যান্ডিং ফিল্ড কোটাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার সোনোমা কাউন্টির কোটাটির কাছে অবস্থিত একটি নৌ বিমানঘাঁটি ছিল। এটি 1941-1945 সময়কালে সক্রিয় নৌ বিমান পরিচালনা বজায় রেখেছিল। ইতিহাস ফেডারেল সরকার 1941 সালে নেভাল এয়ার স্টেশন আলামেডায় একটি বহিরাগত এয়ারফিল্ড সাপোর্টিং অপারেশন নির্মাণের জন্য 142 একর কৃষিজমি কিনেছিল। 4, 000 ফুটের অ্যাসফল্ট-পাকা রানওয়েটি 070-250 ভিত্তিক ছিল এবং এর মাঝখানে দ্বিতীয় 3,800 ফুটের অ্যাসফল্ট রানওয়ে ভিত্তিক 130-310 দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছিল। প্রতিটি রানওয়েতে একটি সমান্তরাল ট্যাক্সিওয়ে ছিল এবং একটি তৃতীয় ট্যাক্সিওয়ে দুটি রানওয়ের পূর্ব প্রান্তকে একটি মধ্যবর্তী কংক্রিট অ্যাপ্রনের সাথে সংযুক্ত করেছিল। 1943 সালের জুন মাসে অধিগ্রহণ করা অতিরিক্ত 75 একর জমি একটি দ্বিতল নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার, একটি ফায়ার অ্যান্ড ক্র্যাশ ট্রাক গ্যারেজ, দুটি পেট্রোল স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, একটি তেল সঞ্চয় ভবন, একটি ছোট অস্ত্র গোলাবারুদ ম্যাগাজিন, এয়ারফিল্ডের জল সরবরাহের জন্য একটি কূপ এবং ছোট অস্ত্র অনুশীলন এবং বিমানের মেশিনগান সংঘর্ষের জন্য ব্যবহৃত একটি ব্যাকস্টপ সহ একটি অপারেশন বিল্ডিং নির্মাণের অনুমতি দেয়। এন. এ. এল. এফ সান্তা রোসার একযোগে উন্নয়ন আরও ব্যাপক ছিল কারণ দুর্বল স্থান নিষ্কাশন কোটাতি ক্ষেত্রের পর্যায়ক্রমিক বন্যার কারণ হয়েছিল। সান্তা রোজা অক্সিলিয়ারি নেভাল এয়ার স্টেশনের কোটাটি স্যাটেলাইট এয়ারফিল্ডে স্পর্শ-এবং-যান অবতরণ অনুশীলন প্রাথমিক কার্যকলাপ হয়ে ওঠে। 1945 সালের বন্যায় রানওয়ের ক্ষয়ক্ষতি এনএএলএফ সান্তা রোসার অব্যাহত ব্যবহার সত্ত্বেও কোটাতিতে সামরিক বিমান চলাচল বন্ধ করে দেয়। যুদ্ধ-পরবর্তী নৌবাহিনী এয়ারফিল্ডের অতিরিক্ত সম্পত্তি ঘোষণা করার পর, 1957 থেকে 1972 সাল পর্যন্ত রানওয়ে এবং ট্যাক্সিওয়েগুলি অটোমোবাইল ড্র্যাগ রেসিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। স্টার্লিং মস, জেইন ম্যানসফিল্ড এবং স্টিভ ম্যাককুইন সহ সেলিব্রিটিরা এটি পরিদর্শন করেছিলেন। এলাকার পরবর্তী বাণিজ্যিক উন্নয়ন প্রাক্তন রানওয়ে এবং ভবনগুলির অবস্থানকে অস্পষ্ট করে দেয়। উদ্ধৃতি ক্যালিফোর্নিয়ার সোনোমা কাউন্টির ভবন ও কাঠামো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর বন্ধ স্থাপনা