1964 Old Dominion 500
1964 সালের ওল্ড ডোমিনিয়ন 500 একটি নাসকার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ ইভেন্ট ছিল যা 1964 সালের 24শে সেপ্টেম্বর ভার্জিনিয়ার মার্টিনসভিলের মার্টিনসভিল স্পিডওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। চল্লিশজন পেশাদার স্টক কার রেসিং ড্রাইভার এমন একটি ইভেন্টে জড়িত হবেন যা কিংবদন্তি হয়ে উঠবে। উদ্দেশ্য-নির্মিত রেসকারগুলিতে রূপান্তর 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে শুরু হয়েছিল এবং সেই দশকে ধীরে ধীরে ঘটেছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে খেলাধুলায় করা পরিবর্তনগুলি 1950-এর দশকের "কঠোরভাবে মজুত" যানবাহনের অবসান ঘটায়। ব্যাকগ্রাউন্ড মার্টিনসভিল স্পিডওয়ে নাসকার রেস আয়োজনের জন্য পাঁচটি সংক্ষিপ্ত ট্র্যাকের মধ্যে একটি। মার্টিনসভিল স্পিডওয়েতে স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাকটি একটি চার-টার্ন শর্ট ট্র্যাক ডিম্বাকৃতি যা দীর্ঘ। ট্র্যাকের বাঁক এগারো ডিগ্রিতে বাঁধা থাকে, এবং সামনের প্রসারিত অংশ, ফিনিস লাইনের অবস্থান, শূন্য ডিগ্রিতে বাঁধা থাকে। পিছনের অংশে একটি শূন্য ডিগ্রি ব্যাঙ্কিংও রয়েছে। রেস রিপোর্ট ফ্রেড লরেনজেন 18,214 জন দর্শকের সরাসরি দর্শকদের সামনে রিচার্ড পেটিকে এক সেকেন্ডের ব্যবধানে পরাজিত করেন; বর্তমানে বিখ্যাত মার্টিনসভিল গ্র্যান্ডফাদার ক্লকের প্রথম প্রাপক হয়ে ওঠেন। মার্টিনসভিলে লরেনজেন তাঁর টানা তৃতীয় জয়ও অর্জন করবেন। দৌড়ের জন্য সাধারণত যোগ্যতা অর্জনের সময় 24.2 সেকেন্ড থেকে 25.2 সেকেন্ড পর্যন্ত ছিল যেখানে যানবাহনগুলি এবং এর মধ্যে গাড়ি চালাচ্ছিল। প্রধান চালকের ছয়টি পরিবর্তন ছাড়াও, 28টি ল্যাপের জন্য ছয়টি সতর্কতা পতাকাও দেওয়া হয়েছিল। পুরো প্রতিযোগিতাটি সবুজ পতাকা থেকে চেকার পতাকা পর্যন্ত যেতে তিন ঘন্টা চব্বিশ মিনিট সময় নেয়। প্রতিযোগিতায় শীর্ষ পুরস্কার ছিল 4,715 মার্কিন ডলার (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $)। ডগ ইয়েটস এবং বাডি অ্যারিংটন উভয়ই রেসের জন্য যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন কিন্তু তাতে শুরু করতে ব্যর্থ হন। মেজর মেল্টন এই প্রতিযোগিতায় তাঁর শেষ এনএএসসিএআর গ্র্যান্ড ন্যাশনাল কাপ সিরিজে অংশগ্রহণ করবেন। বেশিরভাগ এন্ট্রি ফোর্ড মোটর কোম্পানির অন্তর্গত ছিল। প্রতিটি গাড়ির মডেল বছর 1962 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত ছিল; সেই যুগের জন্য এন. এ. এস. সি. এ. আর-এর নিয়ম-কানুন মেনে চলা। এই ইভেন্টে অংশগ্রহণকারী প্রতিটি চালককে মোট 17,580 মার্কিন ডলার (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে) দেওয়ার জন্য এনএএসসিএআর অনুমোদিত হয়েছিল। এমনকি তার দ্বিতীয় স্থানের সমাপ্তির পরেও, পেটি এই রেসের পরে তার প্রথম নাসকার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে। বিল হুইটলি-কে শেষ স্থানের আসল চালক হিসাবে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল 6 নম্বর ল্যাপে ট্রান্সমিশন সমস্যা অর্জনের পরে; বাড়িতে 150 ডলার (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $) বেতন চেক নিয়ে আসে। বাড মুর, হারম্যান বিম, গ্লেন উড, বাড অলম্যান, ব্যাঞ্জো ম্যাথিউস এবং ভিক বালার্ড সহ কমপক্ষে 16 জন উল্লেখযোগ্য ক্রু প্রধান এই রেসে অংশ নিয়েছিলেন বলে নথিভুক্ত করা হয়েছে। এই প্রতিযোগিতার পর ডগ উইলসন নাসকার কাপ সিরিজ থেকে অবসর নেবেন। যোগ্যতা অর্জন একটি অ-চ্যাম্পিয়নশিপ রেস ওল্ড ডোমিনিয়ন 500-এর চূড়ান্ত 20 জন প্রারম্ভিক নির্ধারণ করে। শুধুমাত্র রিচার্ড পেটি এবং ডগ ইয়েটস এই ইভেন্টে নেতৃত্ব দিতে পেরেছিলেন; পেটি যোগ্যতা অর্জনের দৌড়ে জিততে চলেছিলেন। শীর্ষ 20 ফিনিশার টাইমলাইন সেকশন রেফারেন্সঃ রেসের শুরুঃ ফ্রেড লরেনজেনের রেস শুরু করার জন্য মেরু অবস্থান ছিল; ডগ ইয়েটস এবং বাডি অ্যারিংটন রেস শুরু করতে ব্যর্থ হন। ল্যাপ 6: ট্রান্সমিশন সমস্যা বিল হুইটলি-কে সাইডলাইনে আসতে বাধ্য করে। ল্যাপ 11: রনি ক্রয়ের গাড়িতে তেলের চাপের সমস্যা থাকবে। ল্যাপ 18: ত্রুটিযুক্ত ব্রেকগুলি জ্যাক অ্যান্ডারসনকে সাইডলাইনে ফেলে দেবে। ল্যাপ 44: অতিরিক্ত গরম হওয়া একটি গাড়ি বাডি বেকারকে ট্র্যাক থেকে সরে যেতে বাধ্য করে। ল্যাপ 124: বাঙ্কি ব্ল্যাকবার্ন তার গাড়ির ক্লাচ নিয়ে সমস্যার কারণে রেস শেষ করতে ব্যর্থ হন। ল্যাপ 128: বব ডেরিংটনের গাড়িটি তার পিছনের প্রান্তটি হারিয়ে ফেলে, নিরাপত্তার কারণে তাকে ট্র্যাক থেকে দূরে সরিয়ে দিতে বাধ্য করে। ল্যাপ 164: ফ্রেড লরেনজেনের কাছ থেকে রিচার্ড পেটি নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 165: ট্রান্সমিশন সমস্যাগুলি নিল ক্যাসলসের ইভেন্টটি জেতার আশা শেষ করতে সক্ষম হয়েছিল। ল্যাপ 169: ফ্রেড লরেনজেন রিচার্ড পেটির কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 171: ফ্রেড লরেনজেনের কাছ থেকে নেড জারেট নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 172: ফ্রেড লরেনজেন নেড জারেটের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 184: পল গোল্ডস্মিথ তাঁর গাড়ি থেকে কিছু "খারাপ কম্পন" অনুভব করতে শুরু করেন। ল্যাপ 260: ডগ উইলসন যখন তাঁর সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন ছিল তখন তাঁর গাড়িটি অতিরিক্ত গরম করতে পেরেছিলেন। ল্যাপ 268: বিল ম্যাকমাহানের গাড়ি থেকে একটি হুইল বিয়ারিং বেরিয়ে আসে। ল্যাপ 325: ববি জনস একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল, যা তাকে অকালে ইভেন্টটি ছেড়ে যেতে বাধ্য করেছিল। ল্যাপ 338: ডগ কুপারের ব্রেক আর কাজ করে না, যার ফলে তিনি দৌড় থেকে বেরিয়ে যেতে বাধ্য হন। ল্যাপ 339: মেজর মেল্টন ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 340: ফ্রেড লরেনজেনের কাছ থেকে জুনিয়র জনসন এগিয়ে যান। ল্যাপ 341: ফ্রেড লরেনজেন জুনিয়র জনসনের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 344: লিরয় ইয়ারবারোর গাড়িটি একটু বেশি মজার কাজ করতে শুরু করে, যার ফলে সে রেস শেষ করতে পারেনি। ল্যাপ 380: ওয়েন্ডেল স্কট তার গাড়ির পিছনের প্রান্তটি হারাতে সক্ষম হন। ল্যাপ 383: জিম পাস্কাল তার গাড়ির পিছনের প্রান্তটি হারাতে সক্ষম হন। ল্যাপ 397: এলমো ল্যাংলি তার গাড়ির পিছনের প্রান্তটি হারাতে সক্ষম হন। ল্যাপ 414: কার্টিস ক্রিডার তার গাড়ির পিছনের প্রান্তটি হারাতে সক্ষম হন। সমাপ্তিঃ ফ্রেড লরেনজেনকে আনুষ্ঠানিকভাবে ইভেন্টের বিজয়ী ঘোষণা করা হয়। রেফারেন্স ওল্ড ডোমিনিয়ন 500 ওল্ড ডোমিনিয়ন 500 মার্টিনসভিল স্পিডওয়েতে এনএএসসিএআর রেস