Naval Mobile Construction Battalion Seven
নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন সেভেন (এন. এম. সি. বি 7) ছিল একটি নেভি সিবি ব্যাটালিয়ন যা শেষবার মিসিসিপির গালফপোর্টের নেভাল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন সেন্টারে হোমপোর্ট করা হয়েছিল। "ম্যাগনিফিসেন্ট সেভেন" ডাকনামযুক্ত, এটি 1942 সালে মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা গঠিত প্রথম দশটি নৌ নির্মাণ ব্যাটেলিয়নের মধ্যে একটি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভাল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 7 (এন. সি. বি 7) 1942 সালের 17ই জুন ভার্জিনিয়ার নরফোকের ক্যাম্প অ্যালেনের নেভাল কনস্ট্রাকশন ট্রেনিং সেন্টারে কমান্ডার জুলিয়াস এল. পিল্যান্ড, সি. ই. সি, ইউ. এস. এন. আর-এর নেতৃত্বে কমিশন লাভ করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ থেকে 1970-এর দশক পর্যন্ত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এন. সি. বি 7 দুটি মোতায়েন করেছিল। প্রথমটি ছিল সামোয়া এবং এস্পিরিটু সান্টো, নিউ হেব্রাইডস। তারা সামোয়ার পাগো পাগোতে মাত্র আট দিন ছিল যখন তাদের এস্পিরিটু সান্টোর দিকে এগিয়ে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। ব্যাটালিয়নটি আগস্টে এসে পৌঁছায় এবং 60 দিনের মধ্যে একটি বিমানঘাঁটি নির্মাণ করে। এরপর তাদের আরও দুটি এবং একটি বড় নৌ ঘাঁটির দায়িত্ব দেওয়া হয়। একটি মাঠ ছিল যোদ্ধাদের জন্য এবং অন্য দুটি ছিল বোমারু বিমানের জন্য। নৌ স্টেশনের জন্য তারা 12টি ডক, 2টি হাসপাতাল এবং 19টি যোগাযোগ টাওয়ার নির্মাণ করেছিল, এছাড়াও তারা আরও আটটি ইউনিটের জন্য ক্যাম্প নির্মাণ করেছিল, পাশাপাশি দুটি সেতু সহ 42 মাইল রাস্তা তৈরি করেছিল। দ্বিতীয় মোতায়েনটি হাওয়াই অঞ্চলের ইরোকুইস পয়েন্টে যায় যেখানে সিবিরা ব্যাটালিয়নের জন্য চারটি সম্পূর্ণ স্বয়ংসম্পূর্ণ 1000 জন সদস্য সমন্বিত একটি শিবির তৈরি করে। সেখান থেকে সিবি 7 সাইপান হয়ে মারিয়ানাসের বাকনার বে ওকিনাওয়ায় অগ্রসর হয়। সেখানে ব্যাটালিয়নের দুটি বড় প্রকল্প ছিল। প্রথমটি ছিল একটি ডকিং সুবিধা যা একযোগে একাধিক জাহাজের অবতরণ পরিচালনা করতে পারে। দ্বিতীয়টি ছিল একটি প্রধান সামুদ্রিক বিমান ঘাঁটি। একটি অস্বাভাবিক কাজ ছিল ব্যাটালিয়নের ডুবুরিরা একটি মাইনসুইপারকে উদ্ধার করা যা ফুকুর্যু সাঁতারু বা "কামিকাজি ফ্রগম্যান" দ্বারা ডুবে গিয়েছিল। 1945 সালের 30শে অক্টোবর ওকিনাওয়ায় ব্যাটালিয়নটি বাতিল করা হয়। 1951 সালের 22শে আগস্ট এম. সি. বি 7 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দ্বিতীয়বারের মতো চালু করা হয়। সি. ই. সি ইউ. এস. এন. আর-এর লেফটেন্যান্ট কমান্ডার রবার্ট এফ স্মার্টের নেতৃত্বে রোড আইল্যান্ডের ডেভিসভিলে নেভাল ইয়ার্ডস অ্যান্ড ডকস সাপ্লাই ডিপো। আটলান্টিক নৌবহরের জন্য নিযুক্ত সিবি ব্যাটালিয়নগুলি কোরিয়ার সংঘাতে মোতায়েন করা হয়নি। ব্যাটালিয়নের প্রথম দুটি মোতায়েন মরক্কোর নেভাল এয়ার স্টেশন পোর্ট লিয়াউটিতে ফিরে এসেছিল। 1957 সালের অক্টোবর থেকে 1959 সালের আগস্ট পর্যন্ত, এম. সি. বি 7 ওয়েস্ট ইন্ডিজের তিনটি দ্বীপে মোতায়েন থেকে একটি রেকর্ড স্থাপন করে, শান্তিকালীন আটলান্টিক কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন, দুটি সম্পূর্ণ কোস্ট গার্ড লোরান স্টেশন দ্বারা গৃহীত সর্বকালের বৃহত্তম নির্মাণ প্রকল্পটি সম্পন্ন করে। 1961 সালে কিউবার ক্ষেপণাস্ত্র সঙ্কটের সময় ঘাঁটির সামুদ্রিক নিরাপত্তা বাহিনীর সমর্থনে ব্যাটালিয়নটিকে কিউবার গুয়ান্তানামো উপসাগরীয় নৌ ঘাঁটিতে পাঠানোর নির্দেশ দেওয়া হয়। প্রতিরক্ষামূলক প্রস্তুতির পাশাপাশি, এম. সি. বি 7, এম. সি. বি 4-এর সঙ্গে মিলে রেকর্ড সময়ে 20 মাইলেরও বেশি পরিসীমা রাস্তা এবং অন্যান্য বেস সুবিধা নির্মাণ করে। ব্যাটালিয়নটি আটলান্টিক ফ্লিটের "বেস্ট অফ টাইপ" নির্বাচিত হয়েছিল এবং 1963 সালের আর্থিক বছরের জন্য যুদ্ধ দক্ষতা "ই" পুরষ্কার পেয়েছিল। 1965 সালে ব্যাটালিয়নের মোতায়েনের প্রথমার্ধটি নেভাল স্টেশন রোটায় এবং দ্বিতীয়ার্ধটি 1966 সালে দক্ষিণ ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের হিউ এবং ফু বাইতে বিভক্ত করা হয়। দানাং ইস্ট ক্যাম্প অ্যাডেনির-এ 1967-68-এর মূল অংশের আবাসস্থল ছিল। সিবি দলগুলিকে মাঠে নামানোর পাশাপাশি ব্যাটালিয়নটি থাইল্যান্ডের নাখোন ফানোমে রয়্যাল থাই এয়ার ফোর্স বেসে 28 জনের একটি বিচ্ছিন্নতা প্রেরণ করে। 1969-70 মোতায়েনটি এন. এম. সি. বি 7-কে চু লাই-এর যুদ্ধ ঘাঁটিতে নিয়ে যায়। 1970 সালের আগস্টে রোড আইল্যান্ডের ডেভিসভিলের কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন সেন্টারে ব্যাটালিয়নটি বাতিল করা হয়। ভিয়েতনামে সিবি 7-এর দক্ষিণে এবং মেকং ব-দ্বীপে আটটি সিবি দল ছিল। 0701 1967 দিন খান 0701 1968 ফান রং 0702 1967 টান একটি বেস ক্যাম্প 0703 1968 স্যাক ট্র্যাং 0704 1968। গো কোং 0705 1968। 0706 1969 খ্রিষ্টাব্দ। লাই থিউ 0707 1969। এটি ছিল 0708 1969 সালের কথা। সোক ট্র্যাং 1980-এর দশক থেকে 2010-এর দশক পর্যন্ত এন. এম. সি. বি 7 তৃতীয়বারের জন্য 1985 সালের 1লা আগস্ট মিসিসিপির নেভাল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন সেন্টার গালফপোর্টে সি. ডি. আর. সি. ডেভিড বিনিং, সি. ই. সি. ইউ. এস. এন. আর-এর অধীনে কমিশন লাভ করে। 17 বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে এই প্রথমবার একটি নতুন নির্মাণ ব্যাটেলিয়নকে লাইনে আনা হয়। 1985 সালের ডিসেম্বরে, একটি কঠোর হোমপোর্টের সমাপ্তির পরে, এন. এম. সি. বি 7 একটি অনুমোদিত ইউনিট হিসাবে তাদের প্রথম মোতায়েনের প্রস্তুতি নেয়। বারমুডা, গ্রিস, ক্রিট, স্কটল্যান্ড, ইতালি এবং জার্মানিতে পাঠানো বিবরণ সহ প্রধান সংস্থাটি নৌ স্টেশন রোটা স্পেনে মোতায়েন করা হয়েছিল। 1990 সালের 8ই আগস্ট ব্যাটালিয়নকে অপারেশন ডেজার্ট শিল্ডের সরাসরি সমর্থনে মধ্যপ্রাচ্যে পুনর্বাসনের জন্য একত্রিত হওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়। সিভিক অ্যাকশন টিম ছাড়া সমস্ত বিবরণ 72 ঘন্টার মধ্যে ওকিনাওয়ায় ফিরিয়ে আনা হয়েছিল। 10ই সেপ্টেম্বর, বিমান বাহিনী মধ্যপ্রাচ্যে ক্যাম্প সিয়েরা ইন্ডিয়া ব্রাভো স্থাপন শুরু করার জন্য ওকিনাওয়ার কাডেনা বিমান বাহিনী ঘাঁটি থেকে রওনা হয়, তারপরে 29শে সেপ্টেম্বর অগ্রিম দল এবং 10ই অক্টোবর মূল সংস্থা। 1991 থেকে 2002 সাল পর্যন্ত এন. এম. সি. বি 7 স্পেনের নেভাল স্টেশন রোটা; রুজভেল্ট রোডস নেভাল স্টেশন, পুয়ের্তো রিকো, গুয়াম এবং ক্যাম্প শিল্ডস, ওকিনাওয়ায় দশটি মোতায়েনের কাজ সম্পন্ন করে। 2003 সালে, এন. এম. সি. বি 7 অপারেশন ইরাকি ফ্রিডমের সমর্থনে দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়ায় মোতায়েন করা হয়। ব্যাটালিয়ন কুয়েত ও ইরাক জুড়ে রাস্তা নির্মাণ এবং শিবির রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে সামুদ্রিক ইউনিটগুলিকে সমর্থন করেছিল। এন. এম. সি. বি সেভেন প্রধান এবং বিকল্প সরবরাহ রুট বজায় রেখে এবং যৌথভাবে আজ জুবিদায়ায় দীর্ঘতম এন. সি. এফ নির্মিত মেবি-জনসন সেতু নির্মাণ করে যুদ্ধ অভিযানকে সমর্থন করেছিল। অপারেশন ইরাকি ফ্রিডমের সমর্থনে 2003 সালের মার্চ-এপ্রিল পর্যন্ত শত্রু বাহিনীর বিরুদ্ধে অভিযানের ক্ষেত্রে অসাধারণ বীরত্ব এবং অসামান্য দায়িত্ব পালনের জন্য, এন. এম. সি. বি সেভেনকে প্রেসিডেন্সিয়াল ইউনিট সাইটেশনে ভূষিত করা হয়। 2005 সালে এন. এম. সি. বি 7 হারিকেন ক্যাটরিনার প্রাথমিক প্রতিক্রিয়া প্রদান করে এবং দুর্যোগ পুনরুদ্ধারের সহায়তা প্রদানকারী প্রথম ইউনিট ছিল। ক্যাটরিনার পরে, এন. এম. সি. বি সেভেনকে মিসিসিপি উপসাগরীয় উপকূলকে ব্যাপক ধ্বংসযজ্ঞ থেকে পুনরুদ্ধারে সহায়তা করার জন্য অনেকগুলি মূল প্রকল্পের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান পরিচালনার জন্য ব্যাটালিয়ন কোস্ট গার্ড, গালফপোর্ট শেরিফ বিভাগ এবং ফিশ অ্যান্ড ওয়াইল্ডলাইফ কমিশনকে জল সম্পদের অ্যাক্সেস পেতে সহায়তা করেছিল। শীঘ্রই পুরনো ভবন ধ্বংস করা, গালফপোর্ট বন্দরের চারপাশে রেলপথ পরিষ্কার করা এবং জ্বালানি ট্যাঙ্কের জন্য অস্থায়ী আশ্রয়স্থল নির্মাণের সুযোগ প্রসারিত হয়। সব মিলিয়ে, এন. এম. সি. বি 7 250টি ক্ষতিগ্রস্ত গাছ, 3000 টন ইস্পাত ও স্ক্র্যাপ ধাতু এবং 600 টন অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করেছে। এন. এম. সি. বি 7 আটলান্টিক ফ্লিট নেভাল কনস্ট্রাকশন ফোর্স ব্যাটেল এফিশিয়েন্সি "ই" বিজয়ী হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। 2006 সালের ফেব্রুয়ারিতে এন. এম. সি. বি 7 কুয়েত, সেন্টকম এওআর এবং অন্যান্য স্থানে সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে বিশ্ব যুদ্ধের (জি. ডব্লিউ. ও. টি) সরাসরি সমর্থনে মোতায়েন করা হয়। ব্যাটালিয়নটি 4টি মহাদেশে, 13টি দেশে, 25টি কর্মস্থলে ছিল। 2007 সালের জুন মাসে, এন. এম. সি. বি 7 জাপানের ওকিনাওয়ায় মোতায়েন করা হয়, যা ক্যাম্প শিল্ড থেকে মূল অংশটি পরিচালনা করে। এন. এম. সি. বি সেভেনের বেশিরভাগ সিবিস ক্যালিফোর্নিয়া উপকূলের সান ক্লেমেন্ট দ্বীপ থেকে ভারত মহাসাগরের দিয়েগো গার্সিয়া পর্যন্ত ইউ. এস প্যাসিফিক কমান্ড (পিএসিওএম) এলাকায় অবস্থিত ছিল। এন. এম. সি. বি 7 থেকে অতিরিক্ত 50 জন সিবিকে আফগানিস্তানে ইউ. এস সেন্ট্রাল কমান্ডের (সেন্টকম) কাছে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল। 2008 সালের 1লা অক্টোবর, এন. এম. সি. বি 7 ইরাকের আল তাকাদুম এবং আফগানিস্তানের কিছু ছোট বিচ্ছিন্নতা সহ অন্যান্য বিভিন্ন স্থানে মোতায়েন করা হয়। সেখান থেকে তারা আরও একবার এন. এম. সি. বি 3-এর মাধ্যমে লেনদেন প্রক্রিয়া শুরু করে। 2008 সালের ডিসেম্বরে, এন. এম. সি. বি 7 আফগানিস্তানের হেলমান্দ প্রদেশের ক্যাম্প বাস্টিয়নে টম্বস্টোন 1 নামে নতুন বেস কোড নির্মাণের জন্য পুনরায় মোতায়েনের আদেশ পায় যা শেষ পর্যন্ত 2য় মেরিন এক্সপিডিশনারি ব্রিগেডের সদর দপ্তর ক্যাম্প লেদারনেকে পরিণত হয়। এন. এম. সি. বি 7 ক্যাম্প ডায়ার সহ যৌথ বসন্তকালীন অপরাধের প্রস্তুতির জন্য একাধিক বিচ্ছিন্নতাবাদী দলকে বের করে দেয়। 2010 সালের জানুয়ারিতে, এন. এম. সি. বি 7 এয়ার-ডেটকে হাইতির পোর্ট-অ-প্রিন্স-এ পাঠানো হয় 7-0 ভূমিকম্পের মধ্যে বিপর্যয় ত্রাণ সহায়তা করার জন্য। এক মাস পরে, ব্যাটালিয়নটি তার নির্ধারিত 2010 মোতায়েনের অংশ হিসাবে ইউরোপ, আফ্রিকা এবং দক্ষিণ আমেরিকা জুড়ে একাধিক কর্মস্থলে আকস্মিক নির্মাণ, মানবিক ও নাগরিক সহায়তা এবং বিনোদন সম্পর্কিত নির্মাণ প্রকল্প সরবরাহ করে। মোতায়েনের শেষে, ব্যাটালিয়নটি আফ্রিকা, পূর্ব ইউরোপ, ভূমধ্যসাগর, মধ্য ও দক্ষিণ আমেরিকার 33টি স্থানে সফলভাবে প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করেছিল। কেনিয়া, কোমোরোস, ইথিওপিয়া এবং জিবুতির গ্রামাঞ্চলে প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করার জন্য ছোট ছোট বিচ্ছিন্নতা সহ একটি স্থায়ী বিচ্ছিন্নতা হিসাবে ব্যাটেলিয়নের 120 টিরও বেশি সিবিকে ক্রমাগত জিবুতির ক্যাম্প লেমনিয়ারে কম্বাইন্ড জয়েন্ট টাস্ক ফোর্স হর্ন অফ আফ্রিকায় (সিজেটিএফ-এইচওএ) নিযুক্ত করা হয়েছিল। 2012 সালের 5ই সেপ্টেম্বর মিসিসিপির সিবিসি গালফপোর্টে নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 7-কে বরখাস্ত করা হয়। সি. ডি. আর-এ যোগদান। শেষ ব্যাটালিয়ন কমান্ডার জেমস জি মায়ার ছিলেন 1ম নেভাল কনস্ট্রাকশন ডিভিশনের (1 এনসিডি) কমান্ডার আরএডিএম মার্ক এ হ্যান্ডলি কিউএস এবং কমান্ডার নেভাল ফেসিলিটিজ ইঞ্জিনিয়ারিং কমান্ড (এনএভিএফএসি), আরএডিএম ক্রিস্টোফার জে মোসি। আরও দেখুন অ্যাডমিরাল বেন মোরেল অ্যাম্ফিবিয়াস কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন ওয়ান (এ. সি. বি-1) অ্যাম্ফিবিয়াস কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন টি. ডব্লিউ. ও. (এ. সি. বি-2) সিভিল ইঞ্জিনিয়ার কর্পস ইউনাইটেড স্টেটস নেভি নেভাল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন ওরফে সিবি সিবিস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে নেভাল অ্যাম্ফিবিয়াস বেস লিটল ক্রিক নেভাল অ্যাম্ফিবিয়াস বেস করোনাডো নেভাল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন সেন্টার (গালফপোর্ট, মিসিসিপি) নেভাল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন সেন্টার পোর্ট হুয়েনেম নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 1 নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 3 নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 4 নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 11 নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 25 নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন