HMS Nymphe (1780)
এইচ. এম. এস নিম্পে ছিল ব্রিটিশ রয়্যাল নেভির একটি পঞ্চম-শ্রেণীর ফ্রিগেট, যা পূর্বে ফরাসি নিম্পে, তার শ্রেণীর প্রধান জাহাজ ছিল। ক্যাপ্টেন উইলিয়াম পিয়ের উইলিয়ামসের নেতৃত্বে 1780 খ্রিষ্টাব্দের 10ই আগস্ট উশান্তের কাছ থেকে নিম্ফকে বন্দী করা হয়। সমসাময়িক ব্রিটিশ সূত্রে অনির্দিষ্টভাবে নিম্ফ, নিম্ফ, লা নিম্ফ বা লা নিম্ফ হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, তিনি আমেরিকান, ফরাসি বিপ্লবী এবং নেপোলিয়নিক যুদ্ধের সময় দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 19শে মে ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড পেলের নেতৃত্বে তিনি প্রথম ফরাসি যুদ্ধজাহাজ ফ্রিগেট দখল করেন। দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করার পর, যেখানে তিনি বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য কাজে অংশ নিয়েছিলেন এবং অনেকগুলি বন্দী করেছিলেন, 1810 সালের 18ই ডিসেম্বর স্কটল্যান্ডের উপকূলে নিম্ফে ধ্বংস হয়ে যায়। নির্মাণ নিম্ফে ব্রেস্টে একটি 32-বন্দুকের ফ্রিগেট হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, যা পিয়েরে-অগাস্টিন লামোথে দ্বারা নকশা এবং নির্মিত হয়েছিল। তাকে 1777 সালের এপ্রিল মাসে নিয়োগ করা হয়, 18ই আগস্ট চালু করা হয় এবং নভেম্বরে কমিশন দেওয়া হয়। তিনি 290 জন পুরুষের একটি পরিপূরক বহন করেছিলেন এবং ছাব্বিশটি ফরাসি 12-পাউন্ডার বন্দুক এবং ছয়টি ফরাসি 6-পাউন্ডার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। ফরাসি পরিষেবা নিম্ফে 1777 সালের নভেম্বরে চাকরিতে প্রবেশ করে। 1778 সালে, তিনি নিউফাউন্ডল্যান্ডে একটি মিশনের জন্য সাইনভিলের অধীনে ছিলেন। 1779 সালের ফেব্রুয়ারি ও মার্চ মাসে, নিম্ফে ব্রিটিশ কারখানায় অভিযান চালানোর জন্য রিসোলুর সাথে সেনেগালের বাইরে ছিলেন, উল্লেখযোগ্যভাবে 11ই ফেব্রুয়ারি কুন্তা কিনতেহ দ্বীপের ফোর্ট জেমস এবং 6ই মার্চ ইলস ডি লস দখল করেন। 1780 খ্রিষ্টাব্দের জুলাই মাসে, নিম্পে ডু রুমাইনের অধীনে আমেরিকা থেকে ব্রেস্টে ফিরে আসছিলেন, যখন তিনি 64-বন্দুকের এইচএমএস বিয়েনফাইস্যান্টের মুখোমুখি হন, যা তিনি পালাতে সক্ষম হন। 10ই আগস্ট, উশান্ত থেকে 12 মাইল দূরে, নিম্ফে 36-বন্দুকের ফ্রিগেটের সাথে মিলিত হয়। 1780 খ্রিষ্টাব্দের 10ই আগস্ট 1715 খ্রিষ্টাব্দে অভিযান শুরু হয়। আধ ঘন্টা পরে, ডু রুমাইন তিনটি গুলিতে মারাত্মকভাবে আহত হন এবং লেফটেন্যান্ট পেনানড্রেফ ডি কেরানস্ট্রেট দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1800 সালের দিকে, ফ্লোরা বন্ধ হয়ে যায় এবং নিম্ফের নাবিকরা তাকে বহন করার চেষ্টা করে, কিন্তু ব্রিটিশরা তাদের প্রতিহত করে, পেনানড্রেফকে হত্যা করে এবং বেশিরভাগ অফিসারকে আহত করে। ব্রিটিশরা তখন পাল্টা আক্রমণ করে দ্রুত নিম্ফের ডেক জয় করে। লেফটেন্যান্ট ডি ফ্রেগেট টিলার্ড তখন ব্রিটিশদের কাছে আত্মসমর্পণ করেন। নিম্ফকে 40টি বন্দুকের জন্য বিদ্ধ করা হয়েছিল, কিন্তু মাত্র 32টি বসানো হয়েছিল। ফ্লোরা, পাশাপাশি তার 36টি বন্দুকের নামমাত্র অস্ত্রশস্ত্রও সম্প্রতি প্রবর্তিত ছয়টি 18-পাউন্ডার ক্যারোনেড বহন করেছিল, যা আঙ্গুরের ছোপ দিয়ে ফরাসি জাহাজের ডেককে ভাসিয়ে দিয়েছিল। এছাড়াও ফ্লোরাস বন্দুকগুলি ফরাসি জাহাজের 12-এবং 6-পাউন্ডারের তুলনায় ভারী, 18-এবং 9-পাউন্ডের ছিল। এটি হতাহতের সংখ্যার মধ্যে প্রতিফলিত হয়; ফ্লোরায় 259 জন নাবিকের মধ্যে 9 জন নিহত এবং 17 জন আহত, এবং 291 জন নাবিকের মধ্যে নিম্পে জাহাজে 55 জন নিহত এবং 81 জন আহত। ব্রিটিশ সার্ভিস 1780-1793 নিম্ফকে মেরামত ও সংস্কারের জন্য পোর্টসমাউথ ডকইয়ার্ডে পাঠানো হয়েছিল। 1781 খ্রিষ্টাব্দের 27শে মার্চ 9,000 পাউন্ড ব্যয়ে কাজটি সম্পন্ন হয় এবং ক্যাপ্টেন জন ফোর্ডের নেতৃত্বে তাকে নিযুক্ত করা হয়। নিম্পে এরপর 1781 সালের 5ই সেপ্টেম্বর চেসাপিকের যুদ্ধে মার্কিন যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন, রিয়ার অ্যাডমিরাল থমাস গ্রেভসের কেন্দ্র বিভাগে একটি পুনরাবৃত্ত জাহাজ (অন্যান্য জাহাজে সংকেত প্রেরণ) হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি মার্কিন বেসরকারী রয়্যাল লুই, জুনো, মলি, লেক্সিংটন, রাকুন এবং লাইভলি বাকস্কিনকেও বন্দী করেছিলেন। 1782 সালে তিনি লিওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জে যাত্রা করেন এবং 12ই এপ্রিল সেন্টসের যুদ্ধে উপস্থিত ছিলেন। 1783 সালের মে মাসে তিনি পোর্টসমাউথে ফিরে আসেন এবং জুন মাসে ক্যাপ্টেন সি. ন্যাচবুলের অধীনে থাকাকালীন তাঁকে বেতন দেওয়া হয়। 1786 সালের মার্চ মাসে নিমফে পোর্টসমাউথ ডকইয়ার্ডে "মাঝারি মেরামত" শুরু করেন, যা 1787 সালের জানুয়ারিতে 9,704 পাউন্ড ব্যয়ে সম্পন্ন হয়। ক্যাপ্টেন আলবেমার্লে বার্টির নেতৃত্বে 1787 সালের অক্টোবর থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত তিনি সংক্ষিপ্তভাবে পুনরায় নিযুক্ত হন। 1790 সালের মে এবং জুন মাসে পোর্টসমাউথে 2,004 পাউন্ড ব্যয়ে আরও মেরামতের কাজ করা হয়। 1793 খ্রিষ্টাব্দের যুদ্ধের আসন্ন হুমকির প্রতিক্রিয়ায়, 1793 খ্রিষ্টাব্দের 11ই জানুয়ারি ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড পেলের নেতৃত্বে নিম্ফকে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। যাইহোক, 15 তারিখে পেলেউ পোর্টসমাউথে পৌঁছানোর সময়, প্রেস গ্যাং শহরটিকে নাবিকদের থেকে পরিষ্কার করে ফেলেছিল। পেলেউ তাঁর জাহাজকে সমুদ্রের জন্য প্রস্তুত করেছিলেন এবং একজন নাবিক নিয়োগের জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করেছিলেন। যখন, যেমনটা আশা করা হয়েছিল, 1793 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি বিপ্লবী ফ্রান্সের সরকার গ্রেট ব্রিটেনের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে, তখনও নিম্ফে বন্দরে ছিলেন এবং 6ই তারিখ পর্যন্ত সমুদ্রের জন্য প্রস্তুত ছিলেন না। নিম্পে অবশেষে 12 তারিখে যাত্রা করেন, তার অর্ধেকেরও বেশি পরিপূরক নিয়ে, যার মধ্যে 32 জন মেরিন এবং 80 জন কর্নিশ টিন-মাইনার ছিলেন, সকলেই নিছক ল্যান্ডম্যান। পেলেউ চ্যানেলে তাঁর সহচর বেশ কয়েকটি বণিক জাহাজে চড়ে এবং অভিজ্ঞ নাবিকদের মুগ্ধ করে তাঁর নাবিকদের শক্তিশালী করতে বাধ্য হয়েছিলেন। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 19শে মে ক্যাপ্টেন জোনাথন ফকনরের নেতৃত্বে ফ্রিগেটের সঙ্গে ন্যাম্ফ স্পিটহেড থেকে যাত্রা করেন। চেরবুর্গে কিছু ফরাসি জাহাজ ধাওয়া করার পর, 24 তারিখে দুটি ফ্রিগেট একে অপরের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে। সেই দিন পরে নিম্ফে ফরাসি 16-বন্দুকের প্রাইভেট ব্রিগেড সানস কুলোটেসকে বন্দী করেন। ভেনাস কম ভাল ফল করে, ফিনিস্টেরের 26 তারিখে মুখোমুখি হয় এবং তাকে নিতে ব্যর্থ হয়। কয়েক ঘন্টা স্থায়ী লড়াইয়ের পরে উভয় জাহাজই যথেষ্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং সেমিলান্টে চেরবুর্গে ফিরে আসে এবং ভেনাস 29 তারিখে নিমফের সাথে দেখা করে পোর্টসমাউথে ফিরে আসে। 1793 সালের 18ই জুন ভোর হওয়ার সময়, নিম্পে ডেভনের স্টার্ট পয়েন্ট থেকে একা যাত্রা করছিলেন, যখন তিনি লেফটেন্যান্ট ডি ভ্যাসিও জিন মুলনের নেতৃত্বে 40-বন্দুকটি দেখতে পান। ফলস্বরূপ অ্যাকশনে ক্লিওপেট্রে তার ক্যাপ্টেন সহ প্রায় 60 জন নিহত হন, এবং নিম্ফে 23 জন নিহত এবং 27 জন আহত হন। ব্রিটেনে জাহাজটির আগমনকে যুদ্ধের সময় দখল করা প্রথম প্রধান ফরাসি যুদ্ধজাহাজ হিসাবে অত্যন্ত আনন্দের সাথে স্বাগত জানানো হয়েছিল এবং পেলেউ নাইট উপাধি অর্জন করেছিলেন। তাঁর ভাই ইসরায়েল, যিনি একজন স্বেচ্ছাসেবক হিসাবে জাহাজে কর্মরত ছিলেন, ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন, প্রথম লেফটেন্যান্ট আমহার্স্ট মরিস কমান্ডার পদে এবং মাস্টার মিঃ থমসন লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন। 1847 সালে এটি নিম্ফের সমস্ত জীবিত ব্রিটিশ অংশগ্রহণকারীদের আবেদনের ভিত্তিতে প্রদত্ত নেভাল জেনারেল সার্ভিস মেডেলের সাথে সংযুক্ত "নিম্ফে 18 জুন 1793" চিহ্নিত একটি হাতল দ্বারা স্বীকৃত ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে ছিল। প্লাইমাউথে মেরামতের পর 26শে জুলাই নিম্পে সমুদ্রে ফিরে আসেন, যার জন্য 6,308 পাউন্ড খরচ হয়। তিনি আরও পুরস্কারের সন্ধানে চ্যানেল এবং বে অফ বিস্কে টহল দিয়েছিলেন। অবশেষে, 30শে নভেম্বর, ব্রেস্টের ঠিক বাইরে, তিনি এবং ফরাসি স্লুপ, এল 'এসপিগল দখল করেন। 1794 সালের মার্চ মাসে পেলেউকে আরও শক্তিশালী 38-বন্দুকের ফ্রিগেটের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করা হয় এবং ক্যাপ্টেন জর্জ মারে নিম্ফের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। নিম্ফে তখন স্যার জন বোরলেস ওয়ারেনের অধীনে পাঁচটি ফ্রিগেটের স্কোয়াড্রনের অংশ ছিলেন যা 23শে এপ্রিল 1794-এ চ্যানেল দ্বীপপুঞ্জের বাইরে চারটি ফরাসি ফ্রিগেটকে নিয়োজিত করেছিল এবং তিনটি দখল করেছিল। নিম্ফে তখন লর্ড ব্রিজপোর্টের অধীনে চ্যানেল ফ্লিটের অংশ ছিলেন, যা 1795 সালের 12ই জুন স্পিটহেড থেকে কুইবেরন উপসাগরে যাত্রা করেছিল। 22শে জুনের গোড়ার দিকে, বেল ইলে-এর পশ্চিমে একটি ফরাসি নৌবহর দেখা যায় এবং ব্রিটিশরা তাড়া করে। দীর্ঘ অনুধাবনের পর, 23 তারিখ সকালে প্রায় 06:00 নৌবহরগুলি গ্রোইক্সের যুদ্ধে মিলিত হয়, যেখানে তিনটি ফরাসি জাহাজ অভিযান বন্ধ করার আগে দখল করা হয়। ব্রিটিশ নৌবহর তখন কুইবেরন উপসাগর অভিযানকে রক্ষা করতে ফরাসি উপকূলে থেকে যায়। ক্যাপ্টেন জর্জ লোস্যাকের নেতৃত্বে 1795 সালের ডিসেম্বরে নিম্পে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। প্লাইমাউথে মেরামতের পর 1796 সালের মে মাসে ক্যাপ্টেন জন কুকের নেতৃত্বে জাহাজটি পুনরায় চালু করা হয়। 1797 খ্রিষ্টাব্দের 9ই মার্চ ন্যাম্ফে এবং ব্রেস্টের উপর নজরদারি করার সময় দুটি ফরাসি জাহাজকে বন্দরের দিকে দাঁড়িয়ে থাকতে দেখেন। 30 মিনিটের বেশি স্থায়ী একটি তীক্ষ্ণ অভিযানের পরে তারা উভয় জাহাজই দখল করে, যা 1794 সালে নির্মিত 48-বন্দুকের ফ্রিগেট এবং 24-বন্দুকের কর্ভেট কনস্ট্যান্স হিসাবে প্রমাণিত হয়, উভয়ই ওয়েলসে ব্যর্থ অভিযান থেকে ফিরে আসে। ব্রিটিশ জাহাজগুলির কোনওটিতেই কোনও হতাহত বা ক্ষতি হয়নি। প্রতিরোধে দশজন নিহত এবং নয়জন আহত হয়েছিল; কনস্ট্যান্সের আটজন নিহত এবং ছয়জন আহত হয়েছিল। প্রতিরোধের 48টি বন্দুক ছিল, তার প্রধান ডেকে 18-পাউন্ডার এবং 345 জন পুরুষের একটি ক্রু ছিল। কনস্ট্যান্সের কাছে চব্বিশটি 9-পাউন্ডার বন্দুক এবং 181 জন কর্মীর দল ছিল। রয়্যাল নেভি উভয়কেই কাজে লাগায়। প্রতিরোধ হয়ে ওঠে, এবং তার নাম বজায় রাখে। 1847 সালে অ্যাডমিরালটি এই পদক্ষেপ থেকে বেঁচে যাওয়া দাবিদারদের "নিম্ফে 8 মার্চ 1797" ক্ল্যাপ দিয়ে নেভাল জেনারেল সার্ভিস মেডেল প্রদান করে। 1797 সালের এপ্রিল এবং মে মাসে স্পিটহেড বিদ্রোহের সাথে জড়িত জাহাজগুলির মধ্যে নিম্ফে অন্যতম ছিল, যখন চ্যানেল ফ্লিটের লোকেরা উন্নত বেতন এবং অবস্থার জন্য আঘাত করেছিল। নাবিকদের বিবৃতি অনুসারে, ক্যাপ্টেন কুকের বিরুদ্ধে কোনও নির্দিষ্ট অভিযোগ আনা হয়নি, তবে তার আচরণকে অসন্তোষজনক বলে মনে করা হয়েছিল। প্রধান অভিযোগগুলি লেফটেন্যান্টদের বিরুদ্ধে করা হয়েছিল, বিশেষত প্রথম লেফটেন্যান্ট আরউইনের বিরুদ্ধে। একবার চাবুক মারার পর একজন নাবিককে হাসতে দেখা যায়। আরউইন অবিলম্বে আদেশ দেন যে তিনি "নীরব অবজ্ঞার" জন্য অতিরিক্ত 36টি বেত্রাঘাত পাবেন। নিমফের লেফটেন্যান্টরা পুরুষদের নিজেরাই মারার অভ্যাস করত যদি তারা মনে করত যে বোটওয়াইনের সঙ্গীরা এতে যথেষ্ট প্রচেষ্টা করছে না। তারা সবচেয়ে তুচ্ছ অপরাধের জন্য চাবুক মারার আদেশ দিত। একবার দু 'জনকে "শিথিলতার" জন্য মারধর করা হয়েছিল, যথেষ্ট দ্রুত একটি আদেশ পালন না করার জন্য, উভয়ই বারোটি বেত্রাঘাত পেয়েছিল। অনুরূপ অপরাধের জন্য আরেকজন নাবিককে মারধর করা হয় এবং এতটাই লাথি মারা হয় যে তাকে অসুস্থ তালিকায় রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। অফিসারদের ভয়ে নাবিক প্রত্যাখ্যান করে। ফলস্বরূপ কুক এবং তার দুই লেফটেন্যান্টকে বিদ্রোহীরা তীরে পাঠিয়ে দেয়। ক্যাপ্টেন পার্সি ফ্রেজার 1797 সালের জুন মাসে নিম্ফের সেনাপতি নিযুক্ত হন। তিনি দাবি করেন যে, 1798 খ্রিষ্টাব্দের 6ই সেপ্টেম্বর নিম্ফে প্রাইভেটরের সঙ্গে ছিলেন এবং ভেনেজুয়েলার লা গুয়াইরা থেকে কোকার একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে করুণার উদ্দেশ্যে যাত্রা করা স্প্যানিশ জাহাজ ল 'ইদাদ দে ওরো দখল করেন, কিন্তু তার গন্তব্য থেকে মাত্র কয়েক মাইল দূরে তাকে বন্দী করা হয়। 7ই সেপ্টেম্বর নিম্পে লন্ডনের স্লুপ শার্লট পুনরায় দখল করেন, যা মূলত নিউফাউন্ডল্যান্ডের উদ্দেশ্যে ছিল। 1799 খ্রিষ্টাব্দের এপ্রিল মাসে নিম্ফকে আবার লর্ড ব্রিজপোর্টের নেতৃত্বে একটি স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়, যাকে ফ্রেঞ্চ বন্দর ব্রেস্ট অবরোধ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। গুজব ছড়িয়ে পড়েছিল যে একটি ফরাসি নৌবহর অবরোধ চালানোর চেষ্টা করবে। এই পলায়ন রোধ করতে, লর্ড ব্রিজপোর্ট ক্যাপ্টেন ফ্রেজারকে ফরাসি গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করতে এবং কোনও জাহাজ যাত্রা শুরু করলে রিপোর্ট করার জন্য নিম্ফকে উপকূলের কাছাকাছি রাখার নির্দেশ দেন। 26শে এপ্রিল সকালে নিম্পে ভারী কুয়াশায় ব্রেস্টের রাস্তায় ছিলেন যখন ফ্রেজার লক্ষ্য করেন যে তিনি লাইনের এগারোটি জাহাজের একটি ফরাসি বহরকে পশ্চিম দিকে যাত্রা করছেন। নিম্ফে অবিলম্বে শত্রুর থেকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং ব্রিজপোর্টের নৌবহরকে সতর্ক করার জন্য সংকেত পতাকা উত্তোলন করা হয় যে ফরাসিরা এগিয়ে চলেছে। কুয়াশায় এই সংকেতগুলি দেখা যায়নি এবং ফ্রেজার অব্যক্তভাবে কিছুক্ষণ পরে সেগুলি নামিয়ে আনেন। দুপুরের মধ্যে নিম্ফে ফরাসিদের দৃষ্টিশক্তি হারিয়ে ফেলে এবং ফ্রেজার পরিবর্তে নতুন সংকেত উত্থাপন করে ভুলভাবে পরামর্শ দেয় যে শত্রু বন্দরে ফিরে এসেছে। সিগন্যালের এই দ্বিতীয় সেটটি ব্রিজপোর্টের স্কোয়াড্রনে প্রথমটি না পেয়ে রিলে করা হয়েছিল, যা যথেষ্ট বিভ্রান্তি সৃষ্টি করেছিল। 27শে এপ্রিল সকালে নিম্ফে ব্রেস্টের কাছে তার স্টেশনে ফিরে আসেন এবং ভুলভাবে জানান যে ফরাসি নৌবহর নোঙ্গর করা অবস্থায় রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে পুরো ফরাসি নৌবহর আগের দিন সকালে যাত্রা শুরু করে এবং কুয়াশার মধ্য দিয়ে ভূমধ্যসাগরে পালিয়ে যায়। ফ্রেজার পরে ফরাসিদের সাথে যোগাযোগ বজায় রাখতে নিমফের ব্যর্থতা এবং তার সংকেতের কারণে সৃষ্ট বিভ্রান্তির কথা স্বীকার করেন, অ্যাডমিরালটিকে লেখা একটি চিঠিতে উল্লেখ করেন যে "আমি মনে করি. আপনি আজ যে সমস্ত সংকেত দেওয়া হয়েছে তার অর্থ বুঝতে পারছেন না" এবং "এটি সম্ভব যে যে কর্মকর্তা এর উত্তর দেবেন তিনি ব্যাখ্যার জন্য যথেষ্ট দক্ষ বোধ করবেন না"। ব্রেস্টে এই ব্যর্থতার পর, নিম্ফ অবরোধ থেকে সরে এসে আয়ারল্যান্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1799 খ্রিষ্টাব্দের 7ই নভেম্বর নিম্ফে ফরাসিদের কাছ থেকে ব্রেইলসফোর্ড জাহাজটি পুনরুদ্ধার করেন এবং 10ই নভেম্বর নিম্ফে বণিক জাহাজ অ্যাস্ট্রিয়া পুনরুদ্ধার করেন। 1800 খ্রিষ্টাব্দের গোড়ার দিকে নিম্ফের সঙ্গে কাজ করে তিনি একাধিক মূল্যবান বন্দী ও পুনরুদ্ধার করেন। ফরাসি প্রাইভেটার কাটার লে ভায়লেন্টকে 15 ফেব্রুয়ারি নিয়ে যাওয়া হয়। 24শে ফেব্রুয়ারি, বোর্দো থেকে, তারা মরিশাসের বাইরে নয় সপ্তাহ ধরে 16-বন্দুকের ফরাসি বণিক জাহাজ লা মোডেস্টে দখল করে এবং তুলো, কফি, চা, চিনি এবং নীল বোঝাই ছিল। জুলিয়াস প্রিংগেল 27শে ফেব্রুয়ারি পুনরায় দখল করা হয়, তারপরে 4ঠা মার্চ অ্যাক্টিভ এবং 21শে মার্চ অ্যামিটি পুনরুদ্ধার করা হয়। 22-বন্দুকের ফরাসি প্রাইভেটর মার্স 31 তারিখে নেওয়া হয় এবং 14ই এপ্রিল জাহাজ ক্যারোলিন পুনরায় দখল করা হয়। 1801 সালে ক্যাপ্টেন স্টেয়ার ডগলাসের নেতৃত্বে নিম্পে ইংলিশ চ্যানেলে কাজ করেন। 1801 খ্রিষ্টাব্দের 23শে জানুয়ারি নিম্ফে ব্রেস্টের বাইরের রাস্তায় নোঙ্গর করা লাইনের আটচল্লিশটি পাল এবং নয়টি ফ্রিগেট গণনা করেন। দু 'দিন পরেও কোনও জাহাজ দেখা যায়নি। ডগলাস রিপোর্ট করেছেন যে যদিও একটি স্কোয়াড্রন পালিয়ে গেছে, বাকিরা সম্ভবত নজরদারি জাহাজগুলিকে প্রতারিত করার জন্য অভ্যন্তরীণ রাস্তায় গিয়েছিল। 20শে ফেব্রুয়ারি তিনি প্লাইমাউথে ফিরে আসেন এবং 29শে এপ্রিল করুন্না থেকে একটি দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার জন্য আবার যাত্রা করেন। 14ই জুলাই, তিনি লেডি আরাবেলা জাহাজটি পুনরায় দখল করেন এবং 31শে আগস্ট তার নিজ বন্দরে ফিরে আসেন। তার পরবর্তী ক্রুজ ছিল ব্রেস্টে এবং যদিও অ্যামিয়েন্সের চুক্তির প্রাথমিক চুক্তির খবর 4 অক্টোবর প্লাইমাউথে পৌঁছেছিল, তবে তিনি 15 নভেম্বর পর্যন্ত ফিরে আসেননি। 29শে ডিসেম্বর তিনি পোর্টসমাউথে ছিলেন। 1802-1806 অস্থায়ী শান্তির সময় নিম্ফে চোরাচালান বিরোধী টহল পরিচালনা করতেন। 1802 সালের জানুয়ারির শেষে তিনি একটি কাটার, ফ্লোরা অফ ফোয়ে, ক্যাপ্টেন ডানকে বাধা দেন, যাকে ফ্রিগেট ধাওয়া করে। তার মিজেন শ্রাউডগুলি নিমফেস বোস্প্রিটের সাথে জড়িয়ে যাওয়ার পরে কাটারটি আঘাত করে। অভিযান চলাকালীন একজন মিডশিপম্যানের হাত এতটাই গুরুতরভাবে আহত হয়েছিল যে এটি কেটে ফেলতে হয়েছিল এবং একজন নাবিককে জাহাজে ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 13ই ফেব্রুয়ারি নিম্পে চোরাচালানকারীদের বিরুদ্ধে ছয় দিনের ক্রুজ-এ প্লাইমাউথ থেকে যাত্রা করেন এবং অবশেষে 1802 সালের 30শে এপ্রিল পোর্টসমাউথে তাঁকে ছেড়ে দেওয়া হয়। 1803 সালে ক্যাপ্টেন সমারভিলের নেতৃত্বে নিম্ফকে কমিশন দেওয়া হয়। 29শে ডিসেম্বর রাতে প্লাইমাউথ সাউন্ডে একটি প্রচণ্ড ঝড়ে বেশ কয়েকটি জাহাজ ধ্বংস হয়ে যায়। ধ্বংসপ্রাপ্ত প্রুশিয়ান গ্যালিয়টের লোকদের নিম্ফে উদ্ধার করেছিলেন। 1806 সালের জুন পর্যন্ত পোর্টসমাউথে "সাধারণভাবে" রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, যখন ডেপ্টফোর্ড ডকইয়ার্ডে বড় মেরামত করা হয়। 1807 সালের মার্চ মাসে ক্যাপ্টেন কনওয়ে শিপলির নেতৃত্বে নিম্ফেকে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। 1807 সালের 25শে জুলাই তিনি কোপেনহেগেনে অভিযানের জন্য ইয়ারমাউথে নৌবহরের সমাবেশে যোগ দেন। পরের দিন সন্ধ্যায় তিনি অ্যাডমিরাল লর্ড গ্যাম্বিয়ারের অধীনে প্রথম বিভাগ নিয়ে যাত্রা করেন। তিনি গ্রেট বেল্টে নিযুক্ত ছিলেন, ডেনিশ সৈন্যদের নিউজিল্যান্ড অতিক্রম করতে বাধা দিয়েছিলেন, কোপেনহেগেনের অবরোধ ও বোমাবর্ষণে অংশ নেওয়ার আগে এবং ডেনিশ নৌবহর দখল করার আগে। 1807 সালের 4ঠা নভেম্বর তিনি পর্তুগালের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1808 সালের এপ্রিল মাসে নিম্পে 18-বন্দুকের স্লুপ, কমান্ডার জর্জ পিগোটের সাথে লিসবন থেকে যাত্রা করছিলেন, যখন ক্যাপ্টেন শিপলি জানতে পারেন যে 20-বন্দুকের ব্রিগেড গাইভোটা বেলেম ক্যাসেলের কাছে পড়ে আছে, পালের জন্য প্রস্তুত হচ্ছে। 23শে এপ্রিল সন্ধ্যায় নিম্পে এবং ব্লসম থেকে 150 জন অফিসার এবং লোক নিয়ে আটটি নৌকার একটি বাহিনী তাকে ধরার জন্য রওনা হয়। দুর্ভাগ্যবশত, ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে একটি শক্তিশালী জোয়ার এসে তাদের গতি কমিয়ে দেয় এবং নিম্ফের নৌকাগুলি ব্রিগে পৌঁছানোর আগে পর্যন্ত ছিল না। ক্যাপ্টেন শিপলি বোর্ডারদের নেতৃত্ব দেন, ফোর-রিগিং আরোহণ করেন এবং বোর্ডিং-নেট কেটে ফেলার চেষ্টা করেন, কিন্তু তাকে গুলি করে নদীতে ফেলে দেওয়া হয়। স্বেচ্ছাসেবক হিসাবে কর্মরত তাঁর ভাই চার্লস শিপলি অবিলম্বে গিগটিকে তাঁকে তুলে নেওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন, কিন্তু নৌকাগুলি একে অপরের উপর পড়ে যায় এবং বাঁধা একটি কল্কিং মঞ্চে জড়িয়ে পড়ে। বিস্ময়ের উপাদানটি হারিয়ে ফেলে এবং ব্লসমের নৌকাগুলি ব্রিগের কাছে পৌঁছাতে ব্যর্থ হওয়ায় এন্টারপ্রাইজটি পরিত্যক্ত হয়। তার ক্যাপ্টেনের পাশাপাশি, নিম্ফে একজন নাবিককে হারান এবং একজন মেরিন আহত হন। ক্যাপ্টেন শিপলির দেহ পরে উদ্ধার করা হয় এবং এটি স্পষ্ট ছিল যে তিনি কপাল দিয়ে একটি বন্দুকের বল দ্বারা তাত্ক্ষণিকভাবে নিহত হয়েছিলেন। পর্তুগাল উপকূলের কমান্ডার-ইন-চিফ অ্যাডমিরাল স্যার চার্লস কটন কমান্ডার পিগটকে নিম্ফে জাহাজে ক্যাপ্টেন শিপলির উত্তরসূরি হিসাবে নিযুক্ত করেছিলেন এবং 17 সেপ্টেম্বর তিনি তাঁর পদমর্যাদায় নিশ্চিত হন। ক্যাপ্টেন দ্য হন। জোসেলিন পার্সি, পরে স্পেনের উপকূলে কাজ করার সময় তাকে কমান্ড করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1810 খ্রিষ্টাব্দের 14ই মে ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড স্নাইড ক্লে নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 1810 খ্রিষ্টাব্দের 26শে অক্টোবর তিনি 2-বন্দুকের ডেনিশ প্রাইভেটর নরওয়েজিয়ান গার্লকে বন্দী করেন। 1810 খ্রিষ্টাব্দের 18ই ডিসেম্বর সন্ধ্যায় নিমফে এবং, ডানবার থেকে ফার্থ অফ ফোর্থের মুখে ধ্বংস হয়ে যায়। নয়জন ছাড়া বাকি সব নাবিককে উদ্ধার করা হয়েছে। মাস্টার মিঃ জি স্কট এবং পাইলট সি গ্যাসকয়েন ছাড়া ক্যাপ্টেন ক্লে এবং তাঁর আধিকারিকদের পরবর্তী কোর্ট মার্শালে দোষমুক্ত করা হয়েছিল, যাদের বিচার করা হয়েছিল যে তারা আইল অফ মে-র আলোর জন্য তীরে একটি চুনভাটা থেকে ভুলভাবে গুলি চালিয়েছিল। দ্রষ্টব্য উদ্ধৃতি বাহ্যিক সংযোগ 1777 জাহাজ নিম্ফে-শ্রেণীর ফ্রিগেট ফ্রান্সে নির্মিত জাহাজ স্কটল্যান্ডের 1810 সালের জাহাজডুবির ঘটনায় রয়্যাল নেভির সামুদ্রিক ঘটনার পঞ্চম-শ্রেণীর ফ্রিগেট জাহাজ দখল করে।