E7 and W7 Series Shinkansen
পূর্ব জাপান রেলওয়ে কোম্পানি (জেআর ইস্ট) এবং পশ্চিম জাপান রেলওয়ে কোম্পানি (জেআর ওয়েস্ট) দ্বারা পরিচালিত যথাক্রমে দ্য এবং শিনকানসেন হল জাপানি উচ্চ গতির ট্রেনের প্রকার। এগুলি যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছিল। ই7 সিরিজটি 2014 সালের 15ই মার্চ থেকে পরিচালিত হচ্ছে। এটি মার্চ 2019 সময়সূচী সংশোধন অনুসরণ করে জোয়েৎসু শিনকানসেনেও কাজ করে। ডব্লিউ7 সিরিজটি 2015 সালের মার্চ মাস পর্যন্ত সম্প্রসারিত হওয়ার পর থেকে হোকুরিকু শিনকানসেনে পরিচালিত হচ্ছে। মোট এগারোটি 12-গাড়ির ডাব্লু 7 সিরিজ সেট (132 টি যানবাহন) তৈরি করা হয়েছে। প্রথম ডব্লিউ7 সিরিজের ট্রেনটি 2014 সালের এপ্রিলে সরবরাহ করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী ই2 সিরিজের ট্রেনগুলির উপর ভিত্তি করে, ই7 সিরিজের ট্রেনগুলি কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজের সাথে শিল্প ডিজাইনার কেন ওকুয়ামার তত্ত্বাবধানে ঐতিহ্যবাহী নকশার উপাদানগুলির সাথে ভবিষ্যতের শৈলীর সংমিশ্রণে একটি "জাপানি" থিমের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। বাহ্যিকভাবে, ছাদটি "আকাশ নীল" রঙে সমাপ্ত করা হয়েছে এবং দেহের দিকগুলি "তামা" এবং "আকাশ নীল" আস্তরণ সহ "হাতির দাঁত সাদা"। দেহের পাশের লোগোগুলিতে তীরের মাথা হিসাবে রূপালী শৈলীতে "7" সংখ্যা রয়েছে এবং এতে "ইস্ট জাপান রেলওয়ে কোম্পানি" বা "ওয়েস্ট জাপান রেলওয়ে কোম্পানি" অক্ষর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ই7 সিরিজের সেটগুলি কুদামাতসু, ইয়ামাগুচি এবং কোবেতে কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজের হিটাচির মধ্যে ভাগ করা হয়েছিল; অতিরিক্তভাবে ইয়োকোহামায় জে-টিআরইসি-তে ই7 এবং ওসাকার কিঙ্কি শারিয়োতে ডব্লিউ7। ট্রেনগুলির সর্বাধিক নকশার গতি রয়েছে, তবে ওমিয়া এবং তাকাসাকির মধ্যে জোয়েৎসু শিনকানসেন ট্র্যাক এবং টোকিও এবং ওমিয়ার মধ্যে তোহোকু শিনকানসেন ট্র্যাকের মধ্যে সীমাবদ্ধ হোকুরিকু শিনকানসেনে সর্বাধিক গতিতে চলাচল করে। বর্ধিত বিদ্যুৎ উৎপাদন ট্রেনগুলিকে হোকুরিকু শিনকানসেনের খাড়া ঢালগুলিতে অন্তত গতি বজায় রাখতে সক্ষম করে। গাড়ি 12 (গ্রান ক্লাস) সম্পূর্ণ সক্রিয় সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, এবং অন্যান্য গাড়িগুলি আধা-সক্রিয় সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। অপারেশন কাগায়াকি (টোকিও-কানাজাওয়া), মার্চ 2015 থেকে হাকুটাকা (টোকিও-কানাজাওয়া), মার্চ 2015 থেকে সুরুগি (তোয়ামা-কানাজাওয়া), মার্চ 2015 থেকে আসামা (টোকিও-নাগানো), মার্চ 2014 (ই7) এবং মার্চ 2015 (ডব্লিউ7) টোকি (টোকিও-নিগাটা), মার্চ 2019 (ই7) থেকে তানিগাওয়া (টোকিও-ইচিগো-ইউজাওয়া), 3 মার্চ 2019 (ই7) থেকে ট্রেনগুলি 2014 সালের 15ই মার্চ সংশোধিত জেআর ইস্ট সময়সূচির শুরু থেকে নিয়মিত যাত্রী পরিষেবায় প্রবেশ করে। প্রাথমিকভাবে, ই7 সিরিজের ট্রেনসেটগুলি প্রতিদিন সাতটি রিটার্ন আসামা পরিষেবা পরিচালনা করত, 19 এপ্রিল 2014 থেকে আরও চারটি রিটার্ন কাজ যোগ করা হয়েছিল। 14 মার্চ 2015 থেকে, নাগানো থেকে কানাজাওয়া পর্যন্ত হোকুরিকু শিনকানসেন এক্সটেনশন খোলার সাথে সাথে, ই 7 সিরিজের ট্রেনসেটগুলি একই নকশার জেআর ওয়েস্ট ডাব্লু 7 সিরিজের ট্রেনের পাশাপাশি হাকুতাকা, কাগায়াকি এবং সুরুগি পরিষেবাগুলিতেও ব্যবহৃত হয়। অভ্যন্তরীণ 12-গাড়ির ট্রেনগুলিতে তিনটি স্তরের পরিষেবা রয়েছেঃ গ্রান ক্লাস, গ্রিন কার এবং সাধারণ-শ্রেণীর গাড়ি, যার মোট বসার ক্ষমতা 934 জন। গ্রান ক্লাসের আসন (গাড়ি 12) 2 + 1 আসন পিচ সহ সাজানো হয়, সবুজ গাড়ির আসন (গাড়ি 11) 2 + 2 আসন পিচ সহ সাজানো হয় এবং সাধারণ আসন (গাড়ি 1 থেকে 10) 3 + 2 আসন পিচ সহ সাজানো হয়। তিনটি শ্রেণীতেই প্রতিটি আসনের জন্য এসি পাওয়ার আউটলেট সরবরাহ করা হয়। গ্রান শ্রেণীর আসনগুলি টয়োটা বোশোকু দ্বারা সরবরাহ করা হয়। গাড়ির সেলুন এবং ভেস্টিবিউল এলাকা নিরাপত্তা ক্যামেরায় সজ্জিত। অক্টোবর এবং ডিসেম্বর 2015-এর মধ্যে, সমান সংখ্যাযুক্ত সাধারণ শ্রেণীর গাড়ির এক প্রান্তে এবং সবুজ গাড়ি 11-এ এক জোড়া আসন (1ডি এবং 1ই) সরিয়ে লাগেজ র্যাক যুক্ত করার কথা রয়েছে। লাগেজ র্যাকগুলি স্যুটকেস সহ বিদেশী পর্যটকদের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা এবং শীতের মরসুমে স্কি এবং স্নোবোর্ড সরঞ্জাম সহ যাত্রীদের চাহিদা মেটানোর জন্য। E7 গ্যালারি W7 গ্যালারি গঠন E7 সিরিজের সেটগুলিকে "F1" নম্বর দেওয়া হয় এবং W7 সিরিজের সেটগুলিকে "W1" নম্বর দেওয়া হয়। সমস্ত সেটগুলিতে অ-চালিত (ট্রেলার) শেষ গাড়ি সহ 10টি মোটরযুক্ত মধ্যবর্তী গাড়ি রয়েছে। গাড়ি 11 সবুজ গাড়ি (প্রথম শ্রেণী) থাকার ব্যবস্থা করে এবং গাড়ি 12 গ্রান শ্রেণীর বিলাসবহুল থাকার ব্যবস্থা করে। সেটগুলি নীচে দেখানো হিসাবে গঠিত হয়, টোকিও প্রান্তে গাড়ি 1 সহ। গাড়ি 3 এবং 7 প্রতিটি একক-বাহু প্যান্টোগ্রাফ দিয়ে সজ্জিত। নির্মাণ ইতিহাস, 32টি ই7 সিরিজ সেট এবং 11টি ডাব্লু7 সিরিজ সেট তৈরি করা হয়েছে, যার নির্মাণ বিবরণ নিম্নরূপ। টাইফুন হাগিবিসের সময় বন্যায় ক্ষয়ক্ষতির পর 2019 সালে আটটি ই7 সিরিজ সেট এবং দুটি ডব্লিউ7 সিরিজ সেট প্রত্যাহার করা হয়। 2011 সালের ডিসেম্বরে, মাইনিচি শিমবুন জানায় যে জেআর ইস্ট হোকুরিকু শিনকানসেন পরিষেবাগুলিতে ব্যবহারের জন্য বিদ্যমান ই2 সিরিজের নকশার উপর ভিত্তি করে নতুন ই7 সিরিজের 10-গাড়ির সেট তৈরির কথা বিবেচনা করছে। 2012 সালের জানুয়ারিতে, জেআর-ওয়েস্টের কানাজাওয়া বিভাগের প্রধান প্রকাশ করেছিলেন যে, জেআর ইস্টের সাথে একত্রে হোকুরিকু শিনকানসেনের জন্য নতুন ট্রেন তৈরি করা হবে এবং লাইন খোলার এক বছর আগে শীতের মরসুমে ট্রেনগুলির তুষারপাতের পরিস্থিতি মোকাবেলা করার ক্ষমতা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করার জন্য পরীক্ষা চালানোর প্রয়োজন হবে। 2012 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর জেআর ইস্ট এবং জেআর ওয়েস্ট যৌথভাবে নতুন ট্রেনের বিবরণ আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করে। প্রথম ই7 সিরিজের ট্রেনটি 2013 সালের নভেম্বরে সেন্দাই ডিপোতে সরবরাহ করা হয় এবং 28 নভেম্বর গণমাধ্যমের কাছে দেখানো হয়। 2013 সালের ডিসেম্বরে নাগানো শিনকানসেনে রাত্রিকালীন পরীক্ষা শুরু হয়, এবং 2014 সালের 8ই জানুয়ারি নাগানো ও টোকিওর মধ্যে দিনের বেলায় পরীক্ষা শুরু হয়। 1 এবং 12 নম্বর গাড়ির পাশে লাগানো লোগোর নকশাটি 2014 সালের ফেব্রুয়ারিতে আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করা হয়। প্রথম তিনটি ট্রেন, এফ1 থেকে এফ3 সেট করে, 15 মার্চ 2014-এ সংশোধিত জেআর ইস্ট সময়সূচির শুরু থেকে নিয়মিত যাত্রী পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 2015 সালের 14ই মার্চ সময়সূচী সংশোধনের শুরুতে এফ1 থেকে এফ17 সংখ্যাযুক্ত 17টি সেটের পুরো বহরটি সরবরাহ করা হয়েছিল, যদিও এফ16 এবং এফ17 সেটগুলি এই তারিখের পরে পর্যন্ত রাজস্ব পরিষেবাতে প্রবেশ করেনি। প্রথম ডব্লিউ7 সিরিজের ট্রেনটি 2014 সালের এপ্রিলে কোবের কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ থেকে ইশিকওয়ার হাকুসানের হাকুসান ডিপোতে সরবরাহ করা হয়েছিল। 2014 সালের 5ই আগস্ট হোকুরিকু শিনকানসেনের উপর পরীক্ষামূলক দৌড় শুরু হয়, প্রাথমিকভাবে কম গতিতে, এবং এর মধ্যে। 2015 সালের এপ্রিলে, জেআর ইস্ট ঘোষণা করে যে এটি 2015 সালের শরৎ থেকে চালু করার জন্য একটি অতিরিক্ত ই7 সিরিজ সেটের আদেশ দিচ্ছে, যা নিয়মিত নির্ধারিত হোকুরিকু শিনকানসেন আসামা পরিষেবাগুলিতে ব্যবহৃত অবশিষ্ট ই2 সিরিজের ট্রেনসেটগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে। 2015 সালের মে মাসে, ডব্লিউ7 সিরিজ এবং ই7 সিরিজকে 2015 সালের ব্লু রিবন অ্যাওয়ার্ড প্রদান করা হয়, যা জাপান রেলফান ক্লাব দ্বারা বার্ষিকভাবে প্রদান করা হয়। 2015 সালের 24শে অক্টোবর জেআর ওয়েস্টের হাকুসান ডিপোতে একটি উপস্থাপনা অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। 12ই অক্টোবর 2019-এ, জেআর ইস্ট নাগানো শিনকানসেন ভেহিকেল সেন্টারে সংরক্ষণ করার সময় টাইফুন হাগিবিসের বন্যার কারণে আটটি ই7 সিরিজ এবং দুটি ডব্লিউ7 সিরিজ ট্রেন ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এর পরপরই সেটগুলি ভেঙে দেওয়া হয়। 2021 সালের নভেম্বরে, জেআর ইস্ট নিইগাটা স্টেশন এবং নিইগাটা শিনকানসেন রোলিং স্টক সেন্টারের মধ্যে ভ্রমণকারী একটি ই 7 সেটের সাথে স্বায়ত্তশাসিত অপারেশন প্রদর্শন করে। 29শে অক্টোবর তারা পরীক্ষা শুরু করে। 2023 সালের 18ই মার্চ সংশোধিত সময়সূচির শুরু থেকে, জোয়েৎসু শিনকানসেনের সমস্ত ট্রেন পরিষেবা শুধুমাত্র ই 7 সিরিজের সেট দ্বারা পরিচালিত হবে কারণ লাইনটি থেকে অপারেটিং গতি বৃদ্ধি পাবে। এই প্রক্রিয়ায় ট্রেনগুলি পুরনো ই2 সিরিজের সেটগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে। আরও দেখুন উচ্চগতির ট্রেনের তালিকা উল্লেখ বাহ্যিক সংযোগ জেআর ইস্ট ই7 সিরিজ ডব্লিউ7 অফিসিয়াল শিনকানসেন ট্রেন সিরিজ ইস্ট জাপান রেলওয়ে কোম্পানি ট্রেন-সম্পর্কিত সূচনা 2014 হিটাচি মাল্টিপল ইউনিট জে-টিআরইসি মাল্টিপল ইউনিট কাওয়াসাকি মাল্টিপল ইউনিট 25 কেভি এসি মাল্টিপল ইউনিট কিঙ্কি শারিয়ো মাল্টিপল ইউনিট