Sidra Intersection
সিদ্রা ছেদ (শৈলীযুক্ত সিদ্রা, পূর্বে সিদ্রা এবং আসিদ্রা নামে পরিচিত) একটি সফ্টওয়্যার প্যাকেজ যা ছেদ (জংশন), বিনিময় এবং নেটওয়ার্ক ক্ষমতা, পরিষেবার স্তর এবং কর্মক্ষমতা বিশ্লেষণ এবং ট্র্যাফিক ডিজাইন, অপারেশন এবং পরিকল্পনা পেশাদারদের দ্বারা সংকেতযুক্ত ছেদ, বিনিময় এবং নেটওয়ার্কের সময় গণনার জন্য ব্যবহৃত হয়। ইতিহাস প্রথম প্রকাশিত হয় 1984 সালে, ব্যবহারকারীদের প্রতিক্রিয়ার প্রতিক্রিয়ায় এটি ক্রমাগত বিকাশের অধীনে রয়েছে। 2013 সালের এপ্রিলে প্রকাশিত সংস্করণ 6.0-এ নেটওয়ার্ক মডেলিং ক্ষমতা এবং নতুন যানবাহন চলাচলের শ্রেণী যুক্ত করা হয়েছে। 2016 সালের এপ্রিলে প্রকাশিত সংস্করণ 7-এ কমন কন্ট্রোল গ্রুপগুলির জন্য নতুন সময় বিশ্লেষণ পদ্ধতি (একটি সংকেত নিয়ন্ত্রকের অধীনে পরিচালিত একাধিক ছেদ) এবং সংকেত সমন্বয়ের জন্য নেটওয়ার্ক সাইকেল সময় এবং সংকেত অফসেট গণনা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2020 সালের মে মাসে প্রকাশিত সংস্করণ 9-এ উল্লেখযোগ্য ইউজার ইন্টারফেস বর্ধন এবং মডেল উন্নতির মাধ্যমে উন্নত নেটওয়ার্ক মডেল প্রক্রিয়াকরণ দক্ষতা এবং কর্মপ্রবাহের দক্ষতা অন্তর্ভুক্ত ছিল। সর্বশেষ সংস্করণ 9.1 গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক মডেল বর্ধন এবং নেটওয়ার্ক বিন্যাস এবং বৃত্তাকার বিন্যাস বর্ধন এবং কাস্টমাইজড রিপোর্ট এবং প্রদর্শন সহ বিস্তৃত ইউজার ইন্টারফেস এবং মডেল আউটপুট উন্নতি প্রবর্তন করেছে। মডেলের উন্নতির মধ্যে রয়েছে মুভমেন্ট ক্লাসের আউটপুট, একটি নতুন ভেরিয়েবল ডিমান্ড মডেল, ছোট লেনের জন্য আপস্ট্রিম বিলম্ব এবং স্টপ রেট মডেল, এইচসিএম সংস্করণ 6 এক্সটেন্ডেড রাউন্ডঅ্যাবাউট ক্যাপাসিটি মডেল এবং সিগন্যাল টাইমিং গণনার জন্য একটি যৌথ পথচারী অ্যাকুয়েশন এবং মাইনর ফেজ অ্যাকুয়েশন পদ্ধতি। সিদ্রা ইন্টারসেকশন একটি মাইক্রো-অ্যানালিটিক্যাল ট্র্যাফিক মূল্যায়ন সরঞ্জাম যা লেন-বাই-লেন এবং যানবাহন ড্রাইভ সাইকেল মডেল নিয়োগ করে। এটি পৃথক ছেদ এবং ছেদগুলির নেটওয়ার্কগুলির বিকল্প চিকিত্সা তুলনা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে যার মধ্যে সংকেতযুক্ত ছেদ (নির্দিষ্ট-সময়/পূর্বনির্ধারিত এবং সক্রিয়), বৃত্তাকার (সংকেতযুক্ত নয়), মিটারিং সিগন্যালের সাথে বৃত্তাকার, সম্পূর্ণ সংকেতযুক্ত বৃত্তাকার, দ্বিমুখী স্টপ এবং দেয় (ফলন) সাইন নিয়ন্ত্রণ, সর্বত্র (4-উপায় এবং 3-উপায়) স্টপ সাইন নিয়ন্ত্রণ, একীভূতকরণ, একক-বিন্দু শহুরে ইন্টারচেঞ্জ, ঐতিহ্যবাহী হীরা এবং ডাইভারজিং হীরা ইন্টারচেঞ্জ, মৌলিক ফ্রিওয়ে বিভাগ, পথচারীদের জন্য সংকেতযুক্ত এবং অনির্দিষ্ট (জেব্রা) মিডব্লক ক্রসিং, এই ছেদ এবং বিনিময় প্রকারগুলির বিশ্লেষণ এবং নেটওয়ার্ক মডেলিং একত্রিত করা। সিদ্রা ছেদ বিভিন্ন যানবাহন বৈশিষ্ট্য সহ পৃথক চলাচল শ্রেণীর (হালকা যানবাহন, ভারী যানবাহন, বাস, সাইকেল, বড় ট্রাক, হালকা রেল/ট্রাম এবং ছয়টি ব্যবহারকারী শ্রেণী) মডেলিংয়ের অনুমতি দেয়। এই গতিবিধিগুলি বিভিন্ন লেন, লেন সেগমেন্ট এবং সিগন্যাল পর্যায়ে বরাদ্দ করা যেতে পারে; উদাহরণস্বরূপ বাসের অগ্রাধিকার লেন এবং সিগন্যালের মডেলিংয়ের জন্য। অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে, সিদ্রা ছেদ অস্ট্রোডস দ্বারা অনুমোদিত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, সিদ্রা ইন্টারসেকশন ইউএস হাইওয়ে ক্যাপাসিটি ম্যানুয়াল, টিআরবি/এফএইচডাব্লুএ 2010 রাউন্ডঅ্যাবাউট গাইড (এনসিএইচআরপি রিপোর্ট 672) এবং বিভিন্ন রাউন্ডঅ্যাবাউট গাইড দ্বারা স্বীকৃত। লেন-ভিত্তিক ছেদ এবং নেটওয়ার্ক বিশ্লেষণ পদ্ধতি সিদ্রা ছেদ দ্বারা ব্যবহৃত লেন-বাই-লেন ক্ষমতা এবং কর্মক্ষমতা বিশ্লেষণ পদ্ধতির মধ্যে রয়েছে যে কোনও কার্যত একচেটিয়া লেন চিহ্নিত করা, অসমান লেন ব্যবহার, লেন পরিবর্তন, ছোট লেনগুলির মডেলিং (বাঁকানো বে, পার্কিং সহ লেনগুলি উজানে, এবং প্রস্থানের দিকে একটি লেন হারানো) যার মধ্যে রয়েছে সংক্ষিপ্ত লেন প্রবেশের উজানে সারিতে চালকদের দ্বারা বিলম্ব এবং স্টপ, এবং বিপরীত (অনুমোদিত) বাঁক, স্লিপ (বাইপাস) লেন চলাচল এবং লাল চালু সহ ভাগ করা লেনগুলিতে লেন অবরোধ। এই পদ্ধতি ব্যবহার করে ছেদ এবং নেটওয়ার্কগুলি বিস্তারিতভাবে মডেল করা যেতে পারে এবং যোগাযোগ-ভিত্তিক এবং লেন গোষ্ঠী-ভিত্তিক পদ্ধতির তুলনায় সুবিধার সাথে সংকেতের সময় নির্ধারণ করা যেতে পারে। নেটওয়ার্ক মডেল সিদ্রা নেটওয়ার্ক মডেল একটি লেন-ভিত্তিক কনজেশন মডেলিং টুল প্রদান করে। এটি যানজটের পশ্চাৎবর্তী বিস্তার নির্ধারণ করে কারণ নিম্নমুখী লেনগুলিতে সারিগুলি উজানের লেনগুলিকে অবরুদ্ধ করে এবং অতিরিক্ত স্যাচুরেটেড উজানের লেনগুলিতে ক্ষমতার সীমাবদ্ধতা প্রয়োগ করে; এইভাবে নিম্নমুখী লেনে প্রবেশের প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে। এই দুটি উপাদান বিপরীত প্রভাব সহ অত্যন্ত আন্তঃক্রিয়াশীল। একটি নেটওয়ার্ক-ব্যাপী পুনরাবৃত্তিমূলক প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয় এমন একটি সমাধান খুঁজে বের করার জন্য যা এই বিপরীত প্রভাবগুলির মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখে। লেন-ভিত্তিক নেটওয়ার্ক মডেল একটি লেন স্তরে প্রস্থান এবং আগমনের ধরণ, সারির দৈর্ঘ্য, লেন অবরোধের সম্ভাবনা, সারির পশ্চাদগামী বিস্তার ইত্যাদি সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে। মডেলটি ডাউনস্ট্রিম সিগন্যাল প্লাটুন প্যাটার্নের উপর আপস্ট্রিম লেন ব্যবহারের নিদর্শনগুলির প্রভাবের অনুমতি দেয়, যার ফলে নেটওয়ার্ক পারফরম্যান্স ব্যবস্থার অনুমানকে প্রভাবিত করে (ভ্রমণের সময়, বিলম্ব, সারির পিছনে, স্টপ রেট)। এটি বিশেষত উচ্চ চাহিদার প্রবাহের সাথে ঘনিষ্ঠ-ব্যবধানযুক্ত (জোড়া) ছেদ এবং বিনিময় মূল্যায়নের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ যেখানে যানবাহনের ছেদগুলির মধ্যে লেন পরিবর্তনের সীমিত সুযোগ রয়েছে। এই ধরনের সুবিধার মধ্যে রয়েছে স্তম্ভিত টি ছেদ, ফ্রিওয়ে সিগন্যালাইজড ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জ, ফ্রিওয়ে রাউন্ডঅ্যাবাউট ইন্টারচেঞ্জ, সম্পূর্ণ সিগন্যালাইজড রাউন্ডঅ্যাবাউট (সিগন্যালাইজড সার্কুলেটিং রোড সহ), প্রশস্ত মিডিয়ান স্টোরেজ এলাকা সহ বড় সিগন্যালাইজড ছেদ, সাইন-নিয়ন্ত্রিত ছেদগুলিতে পর্যায়ক্রমে ক্রসিং, নিকটবর্তী পথচারী ক্রসিংয়ের সাথে ছেদ, এবং বিকল্প ছেদ এবং বিনিময় কনফিগারেশন যেমন ডাইভারজিং ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জ (সিগন্যালাইজড), অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ ছেদ, সীমাবদ্ধ ক্রস-স্ট্রিট ইউ-টার্ন ইত্যাদি। সফ্টওয়্যার প্যাকেজটি এই সুবিধাগুলির মডেল স্থাপনের সুবিধার জন্য নেটওয়ার্ক টেমপ্লেট সরবরাহ করে। ডাউনস্ট্রিম অ্যাপ্রোচ লেনে আগমনের নিদর্শনগুলির মডেলিং অন্তর্নিহিত মিডব্লক লেনের পরিবর্তনগুলি বিবেচনা করে। বিভিন্ন চলাচলের শ্রেণী (হালকা এবং ভারী যানবাহন, বাস, বড় ট্রাক, সাইকেল ইত্যাদি) প্লাটুন আগমন এবং প্রস্থানের ধরণ মডেলিংয়ে পৃথকভাবে চিকিত্সা করা হয়। কর্মক্ষমতা পরিমাপ সিদ্রা ছেদ গ্রহণযোগ্য ছেদ এবং নেটওয়ার্ক নকশা নির্ধারণের জন্য বিপুল সংখ্যক ছেদ এবং নেটওয়ার্ক কর্মক্ষমতা পরিমাপ এবং বেশ কয়েকটি বিকল্প স্তরের পরিষেবা (এল. ও. এস) পদ্ধতি এবং এল. ও. এস টার্গেট সেটিংস প্রদান করে। বিলম্ব, সারির দৈর্ঘ্য এবং স্টপের সংখ্যার পাশাপাশি পরিবেশগত প্রভাব এবং অর্থনৈতিক বিশ্লেষণে সহায়তা করার মতো মানসম্মত কর্মক্ষমতা ব্যবস্থা প্রদান করা হয়। কর্মক্ষমতা এবং পরিষেবার স্তরের ফলাফল বিভিন্ন সমষ্টিগত স্তরে (পৃথক লেন, পৃথক চলাচল, পন্থা, ছেদ, রুট এবং নেটওয়ার্ক) এবং পৃথকভাবে যানবাহন চলাচলের শ্রেণী, পথচারী এবং ব্যক্তিদের জন্য (পথচারী এবং যানবাহনে থাকা ব্যক্তিদের জন্য সম্মিলিত ফলাফল) দেওয়া হয়। বিস্তৃত গ্রাফিকাল ডিসপ্লে সংকেতের সময় এবং কার্যকারিতা আউটপুট উপস্থাপন করে। ইন্টারেক্টিভ অফসেট সুবিধা ব্যবহারকারীকে নেটওয়ার্ক পারফরম্যান্সের উপর দ্বিমুখী প্লাটুন অগ্রগতির প্রভাব তদন্ত করতে সহায়তা করে। রাউন্ড-অ্যাবাউটস সিদ্রা ইন্টারসেকশন একক-লেন এবং বহু-লেন বৃত্তাকার বিশ্লেষণের অনুমতি দেয়। এটি একটি সম্মিলিত (সংকর) জ্যামিতি এবং ফাঁক-গ্রহণযোগ্য মডেলিং পদ্ধতির ব্যবহার করে যাতে ফাঁক-গ্রহণযোগ্য মডেলিংয়ের মাধ্যমে সরাসরি চালকের আচরণের উপর বৃত্তাকার জ্যামিতির প্রভাব বিবেচনা করা যায়। এটি মার্কিন এইচসিএম সফ্টওয়্যার সেটআপের অধীনে সিদ্রা স্ট্যান্ডার্ড, সিদ্রা স্ট্যান্ডার্ড (এইচসিএম) সংস্করণ, ইউএস এইচসিএম 6, ইউএস এইচসিএম 6 এক্সটেন্ডেড এবং ইউএস এইচসিএম 2010 রাউন্ডঅ্যাবাউট ক্ষমতা মডেল সরবরাহ করে। যেহেতু এইচসিএম সংস্করণ 7-এর গোলচত্বর ক্ষমতা মডেলটি এইচসিএম সংস্করণ 6-এর মডেলের মতোই যেখানে এটি প্রথম চালু করা হয়েছিল, তাই "এইচসিএম 6" গোলচত্বর ক্ষমতা মডেলটির প্রয়োগ অব্যাহত রয়েছে। এইচসিএম 6 এক্সটেন্ডেড মডেলটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উইসকনসিন ডিওটির জন্য পরিচালিত বৃত্তাকার সমীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে সিদ্রা ইন্টারসেশনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। মডেলটি আরও বিস্তারিত প্যারামিটার মান নির্দিষ্ট করার ক্ষমতা প্রদান করে যা বিভিন্ন লেন কনফিগারেশনকে আলাদা করে। সিদ্রা ইন্টারসেকশন সফ্টওয়্যারে এম. ইউ. টি. সি. ডি 2009 এবং টি. আর. বি/এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ 2010 রাউন্ডঅ্যাবাউট ইনফরমেশনাল গাইড (এন. সি. এইচ. আর. পি রিপোর্ট 672)-এ প্রদত্ত সমস্ত বৃত্তাকার উদাহরণ সহ বৃত্তাকার পথের জন্য টেমপ্লেট রয়েছে। একটি রাউন্ডঅ্যাবাউট মিটারিং বিশ্লেষণ পদ্ধতি রাউন্ডঅ্যাবাউট ক্ষমতা এবং কর্মক্ষমতার উপর মিটারিং সংকেতের প্রভাবের মূল্যায়ন করার অনুমতি দেয়। মিটারিং সিগন্যালগুলি গোলচত্বরগুলিতে ভারসাম্যহীন ট্র্যাফিক স্ট্রিম দ্বারা প্রভাবিত পথে অত্যধিক সারি এবং বিলম্বের সমস্যা সমাধানে সহায়তা করে। সম্পূর্ণ সংকেতযুক্ত গোলচত্বরগুলি একটি নেটওয়ার্ক হিসাবে মডেল করা যেতে পারে। মার্কিন রাজ্য পরিবহন সংস্থাগুলির একটি সাম্প্রতিক এনসিএইচআরপি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে সিদ্রা ইন্টারসেকশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৃত্তাকার বিশ্লেষণের জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত সফ্টওয়্যার সরঞ্জাম যা মার্কিন পরিবহন গবেষণা বোর্ডের নথি রাউন্ডঅ্যাবাউট প্র্যাকটিস-এ রিপোর্ট করা হয়েছে। সিগন্যাল টাইমিং পদ্ধতি সিদ্রা ইন্টারসেকশনে ফিক্সড-টাইম/প্রি-টাইমড (EQUISAT) এবং যে কোনও জ্যামিতির সাথে ছেদ করার জন্য অ্যাকিউয়েটেড সিগন্যাল টাইমিং বিশ্লেষণ পদ্ধতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা সহজ এবং জটিল পর্যায়ক্রমিক ব্যবস্থার অনুমতি দেয়। সংকেতযুক্ত ছেদ চক্রের সময় (ব্যবহারিক, সর্বোত্তম এবং ব্যবহারকারী-প্রদত্ত) এবং সবুজ বিভাজন পদ্ধতির ঐতিহ্যবাহী পদ্ধতিগুলির পাশাপাশি, এতে উন্নত সংকেত সময় পদ্ধতি যেমন একটি অনন্য সমালোচনামূলক চলাচল বিশ্লেষণ পদ্ধতি, বহু-ক্রম সংকেত বিশ্লেষণ, পরিবর্তনশীল পর্যায় বিশ্লেষণ, সমন্বিত বা ব্যবহারকারী-নির্দিষ্ট চলাফেরার জন্য সবুজ বিভাজন অগ্রাধিকার, পথচারী সক্রিয়করণ এবং ছোটখাটো পর্যায়ের সক্রিয়করণের প্রয়োজনীয়তার জন্য সংকেত সময়, এবং স্লিপ/বাইপাস লেন মডেলিং, অনুমোদিত-সুরক্ষিত মোড় এবং লাল চালু করার জন্য দুটি সবুজ সময়কাল ব্যবহারের অনুমতি দেয়। পৃথক সংকেত নিয়ন্ত্রক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত সংকেতযুক্ত ছেদগুলির সমন্বয়ের জন্য চক্রের সময় (ব্যবহারিক, সর্বোত্তম এবং ব্যবহারকারী-প্রদত্ত), সবুজ সময় এবং সংকেত অফসেট নির্ধারণের জন্য নেটওয়ার্ক সংকেত সময় পদ্ধতি উপলব্ধ রয়েছে পাশাপাশি একক সংকেত নিয়ন্ত্রকের অধীনে চলা ছেদগুলির জন্য সাধারণ নিয়ন্ত্রণ গোষ্ঠীর সময় নির্ধারণ করা হয়। লেন-ভিত্তিক নেটওয়ার্ক মডেলে সংকেত সমন্বয়ের দক্ষতা মূল্যায়ন এবং সংকেতযুক্ত ছেদ নেটওয়ার্কের জন্য সংকেতের সময়কে অনুকূল করার জন্য সংকেতযুক্ত ছেদগুলির মধ্যে লেন পরিবর্তনের সাথে যানবাহন প্লাটুনগুলির বিস্তারিত চলাচল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। মডেল ক্রমাঙ্কন সিদ্রা ছেদ স্থানীয় অবস্থার জন্য তার ট্র্যাফিক মডেলগুলি ক্রমাঙ্কন করার সুবিধা প্রদান করে। এটি বিভিন্ন দেশের জন্য উপযুক্ত ডিফল্ট সিস্টেম সহ সফ্টওয়্যার সেটআপ সরবরাহ করে, ব্যবহারকারীদের কাস্টমাইজড সফ্টওয়্যার সেটআপ প্রস্তুত করার অনুমতি দেয়, বিভিন্ন মূল পরামিতিগুলির মানগুলির বৈচিত্র্যের প্রভাব পরীক্ষার অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি সংবেদনশীলতা বিশ্লেষণ সুবিধা প্রদান করে এবং বিভিন্ন ক্রমাঙ্কন কৌশল (জরিপ পদ্ধতি সহ) বর্ণনা করে। বিশেষ করে, সিদ্রা ইন্টারসেশনের ইউএস এইচসিএম (কাস্টমারি এবং মেট্রিক) সফ্টওয়্যার সেটআপগুলি ইউএস হাইওয়ে ক্যাপাসিটি ম্যানুয়াল-এর উপর ভিত্তি করে মডেল পরামিতি ব্যবহার করে ক্রমাঙ্কন করা হয় ("হাইওয়ে ক্যাপাসিটি ম্যানুয়াল" শিরোনামের বিভাগটি দেখুন)। অনেক মডেল প্যারামিটারের মধ্যে, সিগন্যালাইজড ছেদগুলির জন্য স্যাচুরেশন ফ্লো প্যারামিটার এবং সিগন্যালাইজড এবং সাইন-নিয়ন্ত্রিত ছেদগুলির জন্য সমালোচনামূলক ফাঁক এবং ফলো-আপ অগ্রগতি প্যারামিটারগুলি বাস্তব জীবনের ট্র্যাফিক অবস্থার সাথে মেলে ক্রমাঙ্কন করার জন্য মূল পরামিতি হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। একই সময়ে, সারি মডেলিংয়ের পিছনে ব্যবহৃত সারি স্থান (জ্যাম ব্যবধান) পরামিতিটি সাধারণভাবে একটি মূল পরামিতি হিসাবে চিহ্নিত করা হয় কারণ এটি ছেদগুলির জন্য সংক্ষিপ্ত লেন মডেলিং এবং নেটওয়ার্কগুলির জন্য লেন অবরোধ (সারি স্পিলব্যাক) মডেলিংয়ে ভূমিকা রাখে। নির্গমন এবং শক্তি সিদ্রা ছেদ বিশদ ত্বরণ, হ্রাস, অলস এবং ক্রুজ উপাদানগুলির সাথে একটি চার-মোড মৌলিক মডেল ব্যবহার করে ছেদ নকশার খরচ, শক্তি এবং বায়ু দূষণের প্রভাবগুলি অনুমান করে। এই ড্রাইভ-সাইকেল (মডেল বিশ্লেষণ) পদ্ধতিটি একটি শক্তি-ভিত্তিক যানবাহন মডেলের সাথে মিলিত হয়ে পরিচালন ব্যয়, জ্বালানী খরচ, গ্রিনহাউস গ্যাস (সিও, এইচসি) এবং দূষণকারী (সিও, এইচসি) নির্গমন অনুমান করতে ব্যবহৃত হয় যাতে যানজটের পরিবেশগত প্রভাবগুলি মূল্যায়ন করা যায়। মডেলটিতে ত্বরণ-সময় প্রোফাইলের একটি বহুপদী মডেলের সাথে হালকা এবং ভারী যানবাহনের ত্বরণ এবং হ্রাসের সময় এবং দূরত্বের অনুমান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। মডেলের গাড়ির পরামিতিগুলি সম্প্রতি আধুনিক যানবাহন বহরের জন্য আপডেট করা হয়েছে। হাইওয়ে ক্যাপাসিটি ম্যানুয়াল সিদ্রা ইন্টারসেকশন সফ্টওয়্যার হাইওয়ে ক্যাপাসিটি ম্যানুয়াল (এইচসিএম সংস্করণ 7) কে একটি উন্নত ছেদ বিশ্লেষণ সরঞ্জাম হিসাবে পরিপূরক করে যা এইচসিএম-এর সক্ষমতার উপর বিভিন্ন সম্প্রসারণ প্রদান করে। সিদ্রা ছেদনের হাইওয়ে ক্যাপাসিটি ম্যানুয়াল সংস্করণে মার্কিন প্রথাগত এবং মেট্রিক ইউনিটের বিকল্প রয়েছে। এইচসিএম সংস্করণ 7, অধ্যায় 22-এ বর্ণিত মার্কিন বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্তাকার বৃত্ত মার্কিন এইচসিএম 6 বৃত্তাকার ক্ষমতা মডেল, যা এইচসিএম সংস্করণ 6-এ চালু করা হয়েছিল এবং যা এইচসিএম সংস্করণ 7-এ অপরিবর্তিত রয়েছে, এটি একটি লেন-ভিত্তিক মডেল যা সিদ্রা ছেদ-এ বাস্তবায়িত সম্প্রসারণের জন্য উপযুক্ত। বৈজ্ঞানিক ভিত্তি এবং পুরষ্কার সিদ্রা ইন্টারসেকশন অস্ট্রেলিয়ান রোড রিসার্চ বোর্ডে (1979-1999) 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে একটি প্রযুক্তি স্থানান্তর সরঞ্জাম হিসাবে অনুশীলনকারীদের দেরি না করে প্রধান গবেষণার ফলাফলগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম করার জন্য এবং তারপরে 2000 সাল থেকে আকসেলিক এবং অ্যাসোসিয়েটস-এ প্রথম বিকশিত হয়েছিল। অ্যাকসেলিক অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস হাইওয়ে ক্যাপাসিটি ম্যানুয়াল সহ আন্তর্জাতিকভাবে উপলব্ধ সর্বশেষ গবেষণার ফলাফলগুলি ব্যবহার করে নিজস্ব গবেষণা পরিচালনা করে। এইভাবে সিদ্রা ছেদ ব্যাপক বৈজ্ঞানিক গবেষণার উপর ভিত্তি করে উচ্চ প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু অন্তর্ভুক্ত করে। 1993 সালে অস্ট্রেলিয়ান রোড রিসার্চ বোর্ড দ্বারা গঠিত একটি স্বাধীন প্যানেল দ্বারা পরিচালিত সম্পর্কিত গবেষণার একটি আনুষ্ঠানিক "কার্যকারিতা নিরীক্ষা" উল্লেখ করেছে যে "প্যানেলটি গবেষণার প্রযুক্তিগত যোগ্যতাকে খুব উচ্চ হিসাবে মূল্যায়ন করেছে এবং এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে এটি ট্র্যাফিক সিগন্যাল বিশ্লেষণ, বৃত্তাকার বিশ্লেষণ এবং শক্তি ও নির্গমন মডেলিংয়ের ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক এবং পেশাদার খ্যাতি প্রতিষ্ঠা করেছে।" কোম্পানিটি 2010 সালের টেলস্ট্রা বিজনেস অ্যাওয়ার্ডস-এএমপি ইনোভেশন অ্যাওয়ার্ড এবং 2009 সালের গভর্নর অফ ভিক্টোরিয়া এক্সপোর্ট অ্যাওয়ার্ডস-উইনার স্মল বিজনেস অ্যাওয়ার্ড সহ পুরস্কার জিতেছে। সংস্থার প্রতিষ্ঠাতা ডঃ রাহমি আকসেলিক যে পুরস্কারগুলি পেয়েছেন তার মধ্যে রয়েছে অস্ট্রেলিয়ায় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি প্রয়োগে অসামান্য অবদানের জন্য 1999 সালের মর্যাদাপূর্ণ ক্লুনিজ রস ন্যাশনাল সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি পুরস্কার এবং শহুরে ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট থেকে শক্তি সঞ্চয় নিয়ে গবেষণার জন্য ইনস্টিটিউট অফ ট্রান্সপোর্টেশন ইঞ্জিনিয়ার্স (ইউএসএ) 1986 ট্রান্সপোর্টেশন এনার্জি কনজারভেশন অ্যাওয়ার্ড ইন মেমোরি অফ ফ্রেডরিক এ ওয়াগনার (অস্ট্রেলিয়ান রোড রিসার্চ বোর্ডের শক্তি গবেষণা দলের অংশ হিসাবে প্রাপ্ত)। তথ্যসূত্র টেলস্ট্রা বিজনেস অ্যাওয়ার্ডস ইতিহাস অস্ট্রেলিয়ান এক্সপোর্ট অ্যাওয়ার্ডস এটিএসই ক্লুনিজ রস ফাউন্ডেশন অস্ট্রেলিয়ান রোড রিসার্চ বোর্ড (এআরআরবি) ট্রান্সপোর্টেশন রিসার্চ বোর্ড, ন্যাশনাল রিসার্চ কাউন্সিল, ওয়াশিংটন, ডিসি, ইউএসএ রোড ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট ট্রান্সপোর্ট সফ্টওয়্যার