Hamburger Flugzeugbau Ha 136
হ্যামবার্গার ফ্লুগজেউগবাউ হা 136 একটি সর্ব-ধাতব, একক আসনের প্রশিক্ষণ মনোপ্লেন ছিল। এটি ডঃ রিচার্ড ভগট দ্বারা কোম্পানির জন্য প্রথম নকশা এবং তার ট্রেডমার্ক নলাকার ইস্পাত উইং স্পার বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্রথম যা প্রধান জ্বালানী ট্যাঙ্ক হিসাবে দ্বিগুণ হয়েছিল। দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল কিন্তু এটি উৎপাদনের আদেশ দেওয়া হয়নি। ডিজাইন হ্যামবার্গার ফ্লুগজেউগবাউ উন্নত অল-মেটাল বিমান তৈরির জন্য ব্লম অ্যান্ড ভস শিপবিল্ডার্সের মালিকদের দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল। ডঃ রিচার্ড ভগট একটি স্বাক্ষর বৈশিষ্ট্য হিসাবে একটি ফাঁপা ঝালাই করা ইস্পাত নলাকার প্রধান উইং স্পারের ব্যবহার গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যা একটি সাঁজোয়া জ্বালানী ট্যাঙ্ক হিসাবে কাজ করার জন্য জ্বালানী দিয়ে ভরা যেতে পারে। অন্যান্য দিক থেকে নকশাটি তুলনামূলকভাবে প্রচলিত ছিল। নাক-মাউন্ট করা ইঞ্জিন এবং স্থির স্প্যাটেড টেলহুইল আন্ডার ক্যারেজ সহ একটি প্রচলিত নিম্ন-উইং ক্যান্টিলিভার মনোপ্লেন, বিমানটি তার পাইলটকে ডানার পিছনের অংশের উপরে একটি খোলা ককপিটে স্থান দেয়। ফিউজলেজটি উপরের দিকে তীব্রভাবে সংকুচিত হয়েছিল যাতে পাইলটের কাঁধের জন্য জায়গা তৈরি করতে ককপিটের উভয় পাশে সামান্য স্ফীতির প্রয়োজন হয়। দুটি উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল, যা মূলত তাদের ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে ভিন্ন ছিল। একটিতে ব্রামো এস 14এ রেডিয়াল ইঞ্জিন এবং অন্যটিতে আরগাস এস 8আর ইন-লাইন ইঞ্জিন লাগানো ছিল। ইতিহাস এইচএ 136 একটি উন্নত যোদ্ধা প্রশিক্ষকের প্রয়োজনীয়তার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যা ফ্রন্টলাইন যোদ্ধার মতো উড়ানো কঠিন ছিল। বিমানটি 1934 সালের শরৎকালে প্রথম উড়েছিল এবং যুদ্ধবিমানের মতো পরিচালনার বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করা হয়েছিল। যাইহোক, আর. এল. এম তার মন পরিবর্তন করে এবং সিদ্ধান্ত নেয় যে যুদ্ধবিমানে উন্নত যুদ্ধবিমানের প্রশিক্ষণ দেওয়া উচিত। হা 136-এর প্রয়োজনীয়তা বাদ দেওয়া হয়েছিল, এবং তাই এটি কখনই উৎপাদনে প্রবেশ করেনি। নির্দিষ্টকরণ রেফারেন্স বিব্লিওগ্রাফি হ্যান্স আমটম্যান; "ব্লম অ্যান্ড ভস রিমেম্বার্ড", এয়ারপ্লেন মান্থলি, ফেব্রুয়ারি 1998, pp.22-27। হারমান পোলম্যান; ক্রনিক এইন্স ফ্লুগজেউগার্কস 1932-1945,2য় ইমপ্রেশন, মোটরবুচ, 1982। (জার্মান ভাষায়)। বাহ্যিক সংযোগ হা 136 1930-এর দশকের জার্মান বেসামরিক প্রশিক্ষক বিমান