2012 Buenos Aires rail disaster
2012 বুয়েনোস আইরেস রেল বিপর্যয়, যা ওয়ান্স ট্র্যাজেডি নামেও পরিচিত, 22 ফেব্রুয়ারী 2012-এ ঘটেছিল, যখন আর্জেন্টিনার বুয়েনোস আইরেসের বালভানেরা পাড়ায় ওয়ান্স স্টেশনে একটি ট্রেন বিধ্বস্ত হয়েছিল। প্রায় 1,000 জন যাত্রী ছিল যখন জনাকীর্ণ আট-ক্যারেজের ট্রেনটি, যার ওয়ার্কিং ব্রেকগুলি সক্রিয় ছিল না, লাইনের শেষে বাফারগুলিতে আঘাত করে, মোটর গাড়ি এবং পরবর্তী দুটি বগি চূর্ণ করে, স্টেশনে পৌঁছানোর পরে। 51 জন নিহত এবং 700 জনেরও বেশি আহত হয়; মৃত এবং গুরুতর আহতরা প্রথম দুটি গাড়িতে ছিল, যা এমন লোকদের দ্বারা পূর্ণ ছিল যারা স্টেশনের প্রস্থানের কাছে পৌঁছানোর জন্য ট্রেনের সামনের দিকে চলে গিয়েছিল। যে সারমিয়েন্তো লাইনে ঘটনাটি ঘটেছে, সেটি সিরিগ্লিয়ানো ভাইদের মালিকানাধীন ট্রেনেস ডি বুয়েনোস আইরেস (টি. বি. এ) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 2011 সালের ফ্লোরেস রেল দুর্ঘটনার পর ছয় মাসের মধ্যে এটি ছিল লাইনের দ্বিতীয় মারাত্মক দুর্ঘটনা এবং 1970 সালের বেনাভিডেজ রেল দুর্ঘটনা (যার ফলে 236 জন নিহত ও 368 জন আহত হয়) এবং 1978 সালের সা পেরেরা রেল দুর্ঘটনার (যার ফলে 55 জন নিহত হয়) পর আর্জেন্টিনার ইতিহাসে এটি তৃতীয় মারাত্মক ট্রেন দুর্ঘটনা। কার্নিভালের ছুটির পরের প্রথম কার্যদিবসে সকালের ভিড়ের সময় 16 নম্বর ইনসিডেন্ট ট্রেন মোরেনো থেকে ওয়ান্স পর্যন্ত সারমিয়েন্তো লাইন স্থানীয় পরিষেবা 3772 পরিচালনা করছিল। স্টেশনে প্রবেশের সময় ট্রেনটি খুব দ্রুত গতিতে যাচ্ছিল বলে জানা গেছে। এটি ওয়ান্স স্টেশনে ট্র্যাক শেষ হওয়ার আগে থামতে ব্যর্থ হয় এবং 8ঃ33 এ এ. আর. টি বাফার স্টপগুলিতে ক্র্যাশ করে। মোটর গাড়ি এবং পরবর্তী দুটি বগি চূর্ণবিচূর্ণ হয়ে যায়; দ্বিতীয় গাড়িটিকে প্রথমটির মধ্যে টেলিস্কোপ করা হয়। বেশ কয়েকজন যাত্রী এই বিস্ফোরণকে বিস্ফোরণ বলে বর্ণনা করেছেন। জরুরী প্রতিক্রিয়া দুর্ঘটনার সময় বেশ কয়েকটি অ্যাম্বুলেন্স এলাকায় ছিল, একটি জাহাজের জন্য অপেক্ষা করছিল যা ইনফ্লুয়েঞ্জা বি প্রাদুর্ভাবের শিকার হয়েছিল এবং ক্ষতিগ্রস্থদের নিকটবর্তী হাসপাতালে নিয়ে যাওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। সামান্য আহত ব্যক্তিরা দুর্ঘটনাস্থল থেকে পায়ে হেঁটে বেরিয়ে যান। শহরের বেসামরিক প্রতিরক্ষা বিভাগের প্রধানের মতে, উদ্ধার কাজটি কঠিন ছিল কারণ গাড়িটির শক্ত ও জটিল কাঠামো ধ্বংসাবশেষ অপসারণের কাজটিকে কঠিন করে তুলেছিল। ট্রেনের চালক দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যান; তাকে উদ্ধার করে অ্যাম্বুলেন্সে করে নিয়ে যাওয়া হয়। ধ্বংসস্তূপ থেকে তাঁকে মুক্ত করতে বহু মানুষের প্রয়োজন হয়েছিল। তিনি গুরুতরভাবে আহত হননি এবং রক্তে অ্যালকোহলের পরিমাণের জন্য একটি পরীক্ষার ফলাফল নেতিবাচক ছিল। কয়েক ঘণ্টা ধরে সারমিয়েন্তো লাইন স্বাভাবিকভাবে কাজ শুরু করতে পারেনি। লাইনটি পুনরায় খোলার দাবিতে জনগণ ফেডারেল পুলিশ এবং দুর্ঘটনাস্থল পাহারা দেওয়া সৈন্যদের দিকে বোতল, লাঠি এবং চেয়ার ছুঁড়েছিল, যদিও পুলিশ কয়েক মিনিটের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ ফিরে পায়। তিন শিশুসহ 51 জনের মৃত্যু নিশ্চিত করা হয়েছে। আহত হয়েছেন আরও 700 জনেরও বেশি। দুর্ঘটনার কারণ নির্ধারণের জন্য দুর্ঘটনাস্থল এবং অডিও লগগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রতিক্রিয়া অভ্যন্তরীণ আর্জেন্টিনার রাষ্ট্রপতি ক্রিস্টিনা ফার্নান্দেজ ডি কির্চনার দুই দিনের জাতীয় শোক ঘোষণা করেছেন এবং কার্নিভাল উদযাপন স্থগিত করেছেন। স্বায়ত্তশাসিত শহর বুয়েনোস আইরেসের সরকারের প্রধান মরিসিও ম্যাক্রি এবং বুয়েনোস আইরেস প্রদেশের গভর্নর ড্যানিয়েল সিওলিও একই কাজ করেছিলেন। পরিবহণ সচিব হুয়ান পাবলো শিয়াভি ঘোষণা করেছেন যে সরকার দুর্ঘটনার তদন্ত করবে। তিনি জানান যে দুর্ঘটনার সময় চালক ভালভাবে বিশ্রাম নিয়েছিলেন এবং তাঁর খুব ভাল শ্রম রিপোর্ট ছিল। ট্রেন এবং স্টেশনের ব্ল্যাক বক্স এবং নিরাপত্তা টেপগুলি একজন ফেডারেল বিচারকের হাতে তুলে দেওয়া হয়। পরিকল্পনা ও পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট মন্ত্রী জুলিও ডি ভিডো ঘোষণা করেছিলেন যে প্রেসিডেন্সি সারমিয়েন্টো লাইনের মালিক টিবিএর বিরুদ্ধে মামলা শুরু করবে, কিন্তু বিচার বিভাগ তা গ্রহণ করেনি, এই যুক্তি দিয়ে যে দুর্ঘটনায় সরকারী কর্মকর্তাদেরও বিস্তৃত দায়িত্ব থাকতে পারে। র্যাডিকাল সিভিক ইউনিয়ন শিয়াভির অভিশংসনের প্রস্তাব দেয়, রেলপথের অবস্থা সম্পর্কে ব্যাখ্যার অনুরোধ করে এবং লাইনগুলির কাজের উপর যথাযথ রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণের অভাব সম্পর্কে পূর্ববর্তী অভিযোগের দিকে ইঙ্গিত করে। তারা কংগ্রেসকে এই মামলা এবং সরকারের দায়িত্বের তদন্তের জন্য একটি কমিশন গঠনেরও আহ্বান জানিয়েছে। সিভিক কোয়ালিশন ডি ভিডোর ঘোষণার সমালোচনা করে উল্লেখ করে যে রাষ্ট্র বাদী হতে পারে না কারণ এটি এই মামলায় জড়িত। জেনারেল কনফেডারেশন অফ লেবার রেলপথের সামগ্রিক খারাপ অবস্থা সম্পর্কে অভিযোগ করে বলেছে যে দুর্ঘটনাটি সমস্যাটিকে তুলে ধরেছে। আর্জেন্টাইন ওয়ার্কার্স সেন্ট্রাল ইউনিয়ন ট্রেনের টি. বি. এ প্রশাসন অপসারণের অনুরোধ জানায়। ইন্টারন্যাশনাল দ্য ফরেন অ্যান্ড কমনওয়েলথ অফিস অফ দ্য ইউনাইটেড কিংডম এই ঘটনার জন্য দুঃখ প্রকাশ করেছে এবং দুর্ঘটনায় "ক্ষতিগ্রস্তদের পরিবার" এবং "জরুরি সংস্থাগুলি যারা এখনও সাহায্যের জন্য কাজ করছে" তাদের প্রতি সমবেদনা প্রকাশ করেছে। মেক্সিকোর পররাষ্ট্র বিষয়ক সচিবালয় "আর্জেন্টিনার ভগিনী দেশ"-এর প্রতি সমবেদনা জানিয়েছে এবং "পরিবার ও আহতদের দ্রুত আরোগ্য" কামনা করেছে। পোপ ষোড়শ বেনেডিক্ট তাঁর সমবেদনা জানিয়েছেন। প্রাথমিক তদন্তে একজন ইউনিয়ন নেতা বলেছিলেন যে ট্রেনটি ভাল কাজ করছে এবং পূর্ববর্তী স্টেশনগুলিতে ব্রেক নিয়ে কোনও সমস্যা হয়নি। কয়েকজন যাত্রীও একই কথা জানিয়েছেন। চালক, 28 বছর বয়সী মার্কোস আন্তোনিও কর্ডোবাকে হেফাজতে নেওয়া হয়েছিল কিন্তু পরে তদন্তকারী বিচারক প্রসিকিউটরের আপত্তির কারণে শপথ করে ঘোষণা করেছিলেন যে "আমি দু 'বার ব্রেক করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু প্রক্রিয়াটি ব্যর্থ হয়েছে"। তিনি হ্যান্ড ব্রেকও সক্রিয় করেন, যা ব্যর্থ হয়। একটি বিচার বিভাগীয় সূত্র জানিয়েছে যে কর্ডোবা তদন্তকারীদের বলেছিলেনঃ "প্রতিটি স্টেশনে তিনি প্রেরণকারীকে রেডিওর মাধ্যমে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে তার ব্রেক নিয়ে সমস্যা রয়েছে।" তিনি বলেছিলেন যে তাকে চালিয়ে যেতে বলা হয়েছিল। দুর্ঘটনার দ্বিতীয় বার্ষিকী উপলক্ষে 2014 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি প্লাজা দে মায়োতে একটি অনুষ্ঠানের আয়োজন করা হয়েছিল। 2014 সালের 18ই মার্চ ফেডারেল ওরাল ক্রিমিনাল কোর্ট নং-এর সামনে বিচার শুরু হয়। 2 (টিওসিএফ 2), বিচারক রদ্রিগো গিমেনেজ উরিবুরু, হোর্হে আলবার্তো তাসারা এবং হোর্হে লুসিয়ানো গোরিনি নিয়ে গঠিত। বিচারে, দুটি বিষয় বিচার করা হয়েছিলঃ একদিকে, দুর্ঘটনা, তার মৃত্যু ও আঘাতের উত্তরসূরি সহ, এবং অন্যদিকে, রেল কোম্পানির প্রশাসন ও মন্ত্রীর ব্যবস্থাপনায় প্রতারণামূলক প্রশাসন ছিল কিনা। এই বিচার প্রায় দুই বছর ধরে চলে। সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক কাজগুলির মধ্যে রয়েছে ছয়জন বিশেষজ্ঞের মধ্যে চারজনের (প্রকৌশলী হোরাসিও ফাগিয়ানি, জুলিও সিজার প্যাস্টিন, আলেজান্দ্রো হেক্টর লিওনেটি এবং রাউল দিয়াজ) সিদ্ধান্ত প্রত্যাখ্যান করার আদালতের সিদ্ধান্ত এবং মিথ্যা সাক্ষ্যের জন্য তাদের বিরুদ্ধে মামলা করার অনুরোধ, যা বিচারক বোনাডিও করেছিলেন। এই প্রসঙ্গে বিশেষজ্ঞ প্রকৌশলী লিওনেট্টিকে আদালত গ্রেপ্তার করে। দুই বছর পর চারজন বিশেষজ্ঞকে খালাস দেওয়া হবে। 2015 সালের 29শে ডিসেম্বর এই সাজা জারি করা হয়, যার ফলে 21 জনকে দোষী সাব্যস্ত করা হয় এবং সাতজনকে খালাস দেওয়া হয়। টি. বি. এ-র অন্যতম মালিক সার্জিও সিরিগ্লিয়ানোকে নয় বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়। প্রাক্তন পরিবহণ সচিব হুয়ান পাবলো শিয়াভিকে আট বছরের কারাদণ্ড এবং সরকারি পদে আজীবন নিষেধাজ্ঞার সাজা দেওয়া হয়েছিল। আরেক প্রাক্তন পরিবহণ সচিব রিকার্ডো জাইম ছয় বছরের কারাদণ্ড এবং একই নিষেধাজ্ঞা পেয়েছেন। চালক মার্কোস কর্ডোবাকে তিন বছর ছয় মাসের কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল এবং ছয় বছরের জন্য ট্রেন চালানো নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক আহতদের সরকারী তালিকা () 2012 আর্জেন্টিনায় বালভানেরা বুয়েনোস আইরেসে রেল পরিবহন 2012 সালে রেল দুর্ঘটনা আর্জেন্টিনায় ট্রেনের সংঘর্ষ 2010 সালে বুয়েনোস আইরেসে ক্রিস্টিনা ফার্নান্দেজ ডি কির্চনার প্রেসিডেন্সি ফেব্রুয়ারী 2012 দক্ষিণ আমেরিকার ঘটনা 2012 আর্জেন্টিনায় বিপর্যয়