SMS Leitha
এস. এম. এস লেইথা বা লাজতা মনিটর মিউজিয়ামশিপ ছিল ইউরোপের প্রথম নদী পর্যবেক্ষক এবং অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর প্রাচীনতম এবং একমাত্র অবশিষ্ট, সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধারকৃত যুদ্ধজাহাজ। বর্তমানে এটি একটি জাদুঘর জাহাজ হিসাবে হাঙ্গেরিয়ান সংসদ ভবনের কাছে বুদাপেস্টের দানিউবে নোঙর করা আছে। যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের ইতিহাসে মনিটরটি একটি উদ্ভাবন ছিল। প্রথম ইউরোপীয় নদী পর্যবেক্ষকগুলি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান রাজতন্ত্র দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যেমন এস. এম. এস লেইথা এবং এস. এম. এস মারোস, এবং তারপর থেকে রাজতন্ত্রের নদী যুদ্ধজাহাজগুলি জোড়ায় তৈরি করা হয়েছিল। সেই সময়ের রীতি অনুসারে, অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সাম্রাজ্যের নদীগুলির নামে নদীর যুদ্ধজাহাজের নামকরণ করা হয়েছিল। নামগুলি রাজতন্ত্রের দ্বৈত (ইম্পেরিয়াল এবং রয়্যাল, অস্ট্রিয়ান এবং হাঙ্গেরিয়ান) প্রকৃতি প্রতিফলিত করার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল; এইভাবে, জাহাজগুলির মধ্যে একটি অস্ট্রিয়ান নাম পেয়েছে, অন্যটি হাঙ্গেরিয়ান। এই কারণেই এই যুদ্ধজাহাজটির নামকরণ অস্ট্রিয়ান নদী লেইথার (হাঙ্গেরিয়ান ভাষায় "লাজতা") নামে করা হয়েছিল, এবং তার বোন জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল হাঙ্গেরিয়ান নদী মারোসের নামে। প্রথম দানিউব মনিটরের নির্মাণ রাজতন্ত্রের বৈদেশিক নীতির উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং সেই সময়ের সামরিক ও অর্থনৈতিক পরিস্থিতি দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। একটি মহান মহাদেশীয় শক্তি হয়ে ওঠার উচ্চাকাঙ্ক্ষা অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান রাজতন্ত্রের দৃষ্টি বলকানের দিকে ঘুরিয়ে দিয়েছিল কারণ এটি পশ্চিমের দিকে প্রসারিত হতে পারেনি। যাইহোক, রাজতন্ত্রকে দানিউব বরাবর রাজ্যগুলিকে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকতে হয়েছিল, যা তুর্কি শাসন থেকে সদ্য মুক্ত হয়েছিল এবং জারিস্ট রাশিয়ার। বলকানে আরও প্রভাব অর্জনের জন্য রাজতন্ত্রের নৌবহরের কমান্ডার অ্যাডমিরাল উইলহেলম ভন টেগেটথফ মনিটর ধরনের যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের পরামর্শ দেন। অর্থ সংগ্রহ করা হয়েছিল, 1869 সালের বাজেট থেকে প্রয়োজনীয় তহবিল ভোট দেওয়া হয়েছিল। লেইথার মূল্য ছিল 425,000 ফ্লোরিন। নির্মাণ 1870 সালে একটি হাঙ্গেরিয়ান শিপইয়ার্ডে দুটি মনিটরের নির্মাণ শুরু হয়, যার বুরুজ সহ কিছু অংশ ইংল্যান্ড থেকে এসেছিল। এক বছর পর 1871 সালে মনিটর, 17ই মে এস. এম. এস লেইথা এবং 20শে এপ্রিল এস. এম. এস মারোস চালু করা হয়। প্রথম জোড়া মনিটরের ডিজাইনার ছিলেন জোসেফ ভন রোমাকো, যিনি সাম্রাজ্যের জন্য আরও অনেক সমুদ্রগামী যুদ্ধজাহাজের ডিজাইন করেছিলেন। তাকে এই বিষয়টি বিবেচনা করতে হয়েছিল যে হাঙ্গেরিয়ান নদীর গড় গভীরতা কম হওয়ার কারণে তিনি কেবল অগভীর-খসড়া জাহাজ তৈরি করতে পেরেছিলেন, যা তার কাজকে খুব কঠিন করে তুলেছিল, কারণ যুদ্ধজাহাজগুলি তাদের বর্ম এবং অস্ত্রশস্ত্রের কারণে খুব ভারী। রোমাকো একটি বাঁকানো কাঠামো এবং হালকা বর্ম প্লেট দিয়ে ওজনের সমস্যা সমাধান করেছিলেন। একটি নিম্ন-মুক্ত বোর্ড সহ, জাহাজটির কম বর্মের প্রয়োজন ছিল, যা শেষ পর্যন্ত মাত্র 1.3 মিটারের খসড়া নিয়ে শেষ হয়েছিল। মনিটরের ইতিহাস প্রথম মনিটরটি আমেরিকান গৃহযুদ্ধে নির্মিত হয়েছিল, যা উত্তর, ইউনিয়ন এবং দক্ষিণ, কনফেডারেট রাজ্যগুলির মধ্যে ছিল, উত্তর রাজ্যগুলি সামরিক প্রযুক্তিতে একটি উদ্ভাবন প্রবর্তন করেছিল, সুইডিশ জন এরিকসন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। ইউএসএস মনিটর 1862 সালের মার্চ মাসে দক্ষিণের সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়, যেখানে প্রাক্তন জাহাজটি বিজয়ী হয় এবং ভার্জিনিয়াকে যুদ্ধ থেকে সরে যেতে হয়। নতুন সামরিক প্রযুক্তি সমাধান সারা বিশ্বে অনুলিপি করা শুরু হয়। মনিটরদের কর্মজীবন 1862 সালে শুরু হয় এবং 1965 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়। এই সময়কালে তাদের প্রায় 200 টি উদাহরণ 25 টি দেশে কাজ করেছিল, যার স্থানচ্যুতি 250 টন থেকে 8,000 টন ছিল। তিনটি প্রধান প্রকার তৈরি করা হয়েছেঃ সমুদ্রগামী, উপকূলীয় এবং নদী পর্যবেক্ষক। 1878 সালে বসনিয়া দখলে লেইথাকে প্রথম দেখা যায়, যখন রাজতন্ত্র বসনিয়া-হার্জেগোভিনা আক্রমণ করে, যা সেই সময় পর্যন্ত তুর্কি শাসনের অধীনে ছিল। জাহাজটি সাভা নদীর যুদ্ধে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করেছিল। এর পরে, তিনি 1892 সাল পর্যন্ত দানিউব এবং উপনদীগুলিতে নিয়মিত দায়িত্ব পালন করেন, যখন অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী কোরোস এবং সামোস নামে দুটি নতুন, আধুনিক মনিটর নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। একই সময়ে, লেইথা এবং মারোসের আধুনিকীকরণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। উপরিকাঠামোটি বড় করা হয়েছিল এবং বুরুজটি একটি ছোট সাঁজোয়া মাউন্টিংয়ে একটি একক আধুনিক 120 মিমি এল/33 বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এছাড়াও, স্কোডা 47 মিমি এল/40 এসএফকে এল/44 বন্দুক এবং একটি 8 মিমি স্যালভেটর-ডরমাস মেশিনগান সমন্বিত একটি আধুনিক গৌণ অস্ত্রশস্ত্র স্থাপন করা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময়, লেইথাকে নির্বাসিত করা হতে যাচ্ছিল। তবে লেইথাকে তার বোন জাহাজ মারোসের সাথে আবার মোতায়েন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ততদিনে এগুলি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর প্রাচীনতম যুদ্ধজাহাজ ছিল। 1914 সালে (11ই আগস্ট-1লা ডিসেম্বর) লেইথা আবার সাভাতে কাজ শুরু করেন। অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর প্রথম হাঙ্গেরিয়ান যুদ্ধের নায়ক, নাবিক জানোস হুজ, লেইথায় কর্মরত, এই যুদ্ধগুলিতে (12 আগস্ট) নিহত হন। জাহাজটির সবচেয়ে বড় ক্ষতি ঘটে 1914 সালের অক্টোবরে, বেলগ্রেডের প্রথম দখলের সময়, যখন বুরুজটি সরাসরি আঘাত হানে, ভিতরে থাকা সমস্ত নাবিক নিহত হন। এই গুরুতর ক্ষতির পরে, তাকে মেরামতের জন্য প্রত্যাহার করা হয়েছিল। 1915 সালে তিনি একটি স্কোডা এসএফকে এল/42 বন্দুক, তার উপরে একই অস্ত্রের একটি এল/18 মডেল, 37 মিমি হটকিস রিভলভার কামানের একটি জোড়া এবং 8 মিমি শোয়ার্জলোজ মেশিনগানের একটি জোড়া 1892 সালে ইনস্টল করা 47 মিমি বন্দুকের প্রতিস্থাপন হিসাবে পেয়েছিলেন। পরে, তিনি বেলগ্রেডের দ্বিতীয় দখলে অংশগ্রহণকারী ডেনুব ফ্লোটিলার ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠেন। তিনি দানিউব অতিক্রমকারী রোমানীয় সৈন্যদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নিয়েছিলেন এবং সুইষ্টভে দানিউব অতিক্রমকারী কেন্দ্রীয় শক্তিগুলিকেও সমর্থন করেছিলেন। 1919-প্রথম বিশ্বযুদ্ধে অস্ট্রো-হাঙ্গেরীয় রাজতন্ত্রের পরাজয়ের পর, এর নৌবহরকে বিচ্ছিন্ন করতে হয়। তবুও, 1919 সালে হাঙ্গেরিতে স্বল্পমেয়াদী সোভিয়েত প্রজাতন্ত্র, দানিউব নৌবহর পুনরুদ্ধারের আহ্বান জানিয়েছিল, তাই জাহাজটি, সেই সময়ের নাম পরিবর্তন করে লাজতা আরও একবার মোতায়েন করা হয়েছিল। এই সময়ে, তিনি কোমারম এবং এসজারগোমের মধ্যে চেক হস্তক্ষেপবাদী সৈন্যদের বিরুদ্ধে লড়াই করেছিলেন। একই বছর জুন মাসে, লাজতা এবং তার বোন জাহাজ, মারোস তথাকথিত "মনিটর-বিদ্রোহ"-এ সক্রিয় অংশ নিয়েছিল, যা এই পর্যবেক্ষকদের নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যা ছিল বিশ্বের প্রথম কমিউনিস্ট-বিরোধী বিদ্রোহগুলির মধ্যে একটি। বর্তমান কমিউনিস্ট একনায়কতন্ত্রের বিরুদ্ধে বিক্ষোভ হিসাবে বুদাপেস্টে একটি সামরিক অধিগ্রহণের আয়োজন করার কথা ছিল এবং একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ ছিল দানিউবের নৌ সমর্থন। মনিটররা যখন নদীতে উপস্থিত হয়, তখন তারা সোভিয়েত লাল পতাকার পরিবর্তে লাল-সাদা-সবুজ জাতীয় পতাকা উত্তোলন করে। জনগণ তাদের স্বাগত জানায়, কিন্তু বিদ্রোহটি শীঘ্রই হাঙ্গেরিয়ান কমিউনিস্ট বাহিনী দ্বারা দমন করা হয়। "মনিটর-বিদ্রোহ" চলাকালীন ক্যাপ্টেন লাস্লো সিসিকেরি লাজতা জাহাজে মারা যান। এলিভেটর জাহাজ 1921 সালে, এন্টেন্টে পাওয়ারদের নিয়ন্ত্রণে, যাদের তার বার্ধক্যের কারণে তার প্রয়োজন ছিল না, লাজতার অস্ত্রশস্ত্র, বর্ম এবং যন্ত্রপাতি সরিয়ে ফেলা হয় এবং এটি নিলামে বিক্রি করা হয়। 1928 সালে বুদাপেস্টের একটি উদ্যোগ মনিটরটি কিনেছিল, একটি পরিবাহক বেল্ট এবং বোর্ডে সম্পর্কিত যন্ত্রপাতি তৈরি করে এটিকে একটি লিফট জাহাজে রূপান্তরিত করে (যা বার্জ থেকে নদীর তীরে খনন করা নুড়ি বহন করতে পারে)। সেই মুহূর্ত থেকে, লাজতা "জোজেফ লাজোস লিফট জাহাজ" নামে একটি বেসামরিক জাহাজ হিসাবে কাজ করে। 1949 সালে হাঙ্গেরিয়ান কমিউনিস্ট পার্টি ক্ষমতায় আসার পর, সংস্থাটি ফোকা নুড়ি খনি সংস্থা হিসাবে জাতীয়করণ করা হয় এবং জাহাজটি 1992 সাল পর্যন্ত একটি লিফট জাহাজ হিসাবে কাজ চালিয়ে যায়, এখন এফকে-201 নামে। 1992 সালে লাজতা সহ ফোকা উদ্যোগটি একটি সুইস কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। জাদুঘরের জাহাজ হাঙ্গেরিয়ান নৌ ইতিহাসবিদ কারোলি সোনকারেটি 1970-এর দশকের শেষের দিকে ঐতিহাসিক জাহাজটি আবিষ্কার করেন। একজন অস্ট্রিয়ান প্রকৌশলী, ফ্রেডরিখ প্রাস্কি তাকে শনাক্ত করেন এবং আন্দ্রেস মার্গিতে-বেচ তাকে সুইস কোম্পানির কাছ থেকে ফিরিয়ে আনতে সাহায্য করেন এবং পরে তিনি জাহাজের ইতিহাস বৈজ্ঞানিকভাবে প্রতিষ্ঠার জন্য কাজ করেন। তাদের প্রচেষ্টার ফলে লাজতা একটি সুরক্ষিত শিল্প ও সামরিক ঐতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে ঘোষিত হয়। সামরিক ইতিহাসের জাদুঘর ও প্রতিষ্ঠান তার আনুষ্ঠানিক মালিক হয়ে ওঠে। লাজতাকে 2005 সাল পর্যন্ত একটি শিপইয়ার্ডে তার পুনরুদ্ধারের জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছিল, যখন তার উপর সংরক্ষণের কাজ করা হয়েছিল। এটি সম্ভব হয়েছিল প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং জোল্টান গাজোস ফাউন্ডেশনের মধ্যে একটি চুক্তির কারণে, যা লাজতার পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করেছিল। এই ফাউন্ডেশনটি জাদুঘরের জাহাজ সংরক্ষণ ও পুনরুদ্ধারের জন্য এবং নেজমেলির ওপেন এয়ার শিপ মিউজিয়ামে এই জাহাজগুলি প্রদর্শনের জন্য নিবেদিত। হাঙ্গেরিয়ান সোসাইটি অফ মেরিটাইম হিস্ট্রি, মডেলিং অ্যান্ড ট্র্যাডিশনের সহযোগিতায় জোল্টান গাজোস ফাউন্ডেশন (যার স্বেচ্ছাসেবকরা 2000 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে আউটফিটিং এবং সরঞ্জামের ইনস্টলেশন এবং বোর্ডে প্রদর্শনীতে কাজ করে) 2009 সালে জাহাজটি পুনরুদ্ধার করে এবং 20 আগস্ট 2010-এ লাজতা মনিটর মিউজিয়াম শিপের উদ্বোধন করে। ফিতা কাটার অনুষ্ঠানটি করেছিলেন প্রতিরক্ষামন্ত্রীর স্ত্রী সিলভিয়া হেন্ডনি স্টিবার। মন্ত্রী সাসাবা হেন্ড লাজতাকে হাঙ্গেরিয়ান সেনাবাহিনীর রিভার ওয়ারশিপ রেজিমেন্টের সাম্মানিক ফ্ল্যাগশিপ ঘোষণা করেন। বন্দুকের বুরুজ প্রথম ঘূর্ণায়মান বন্দুকের বুরুজ ইউ. এস. এস মনিটর-এ গ্রহণ করা হয়েছিল। এটি একটি অগ্রগামী উদ্ভাবন ছিল, কারণ পূর্বে যুদ্ধজাহাজগুলি প্রতিটি প্রশস্ত দিকে সারিবদ্ধ কামান ব্যবহার করত। অতএব, তারা কেবল তখনই গুলি চালাতে পারত যখন ইতিমধ্যে শত্রুর জাহাজের সমান্তরালে প্রয়োজনীয় দিকে পরিণত হয়েছিল। কিন্তু ঘূর্ণায়মান বন্দুকের বুরুজের সাহায্যে প্রয়োজনীয় অবস্থানে না পৌঁছানো পর্যন্ত অপেক্ষা করার প্রয়োজন ছিল না, যাতে জাহাজগুলি যে কোনও দিকে গুলি চালাতে পারে। লেইথায় ঘূর্ণায়মান বন্দুকের বুরুজের নকশাকার ছিলেন ব্রিটিশ ক্যাপ্টেন কাউপার ফিপস কোলস। বন্দুকের বুরুজের নিচে গোলাবারুদের ম্যাগাজিন শেল এবং প্রধান বন্দুকের জন্য সিল্কের ব্যাগে চার্জগুলি এখানে সংরক্ষণ করা হয়েছিল, যেমন জাহাজের অন্যান্য বন্দুকের জন্য গোলাবারুদ ছিল। এগুলি ডেকের খোলার মধ্য দিয়ে যায়, যা বন্দুকের বুরুজের দিকে নিয়ে যায়। এই ঘরের নাবিকরা প্রাথমিকভাবে হাতের উইঞ্চ ব্যবহার করে তাদের উপরে বুরুজটি ঘোরাতে পারত। পরে, বন্দুকের বুরুজটি একটি সহায়ক বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। সব মিলিয়ে এখানে 9-10 লোকেরা কাজ করত। বন্দুকের বুরুজের ভিতরে বন্দুকের বুরুজের ভিতরে দুটি 15 সেন্টিমিটার ব্রীচ লোডিং ওয়াহরেনডর্ফ বন্দুক পাওয়া যায়। এগুলি উল্লেখযোগ্য অগ্নিশক্তি প্রদান করতে পারে, যা বুরুজের আবর্তনের দ্বারা বর্ধিত হয়। প্রতিটি বন্দুক ছাড়াও খোলার মাধ্যমে নীচের ম্যাগাজিন থেকে গোলাবারুদ পাঠানো হয়েছিল। এই সীমাবদ্ধ স্থানে মোট 16 জন বন্দুকধারী একসঙ্গে কাজ করেছিলেন। যুদ্ধের সময়, প্রতি 4 থেকে 6 মিনিটে প্রতিটি বন্দুক দিয়ে একটি করে রাউন্ড নিক্ষেপ করা যেত, কারণ পুনরায় লোড করা তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ প্রক্রিয়া ছিল। অন্যান্য অস্ত্রশস্ত্র 1887 সালে উপরের ডেকটি প্রসারিত করা হয় এবং এই ডেকের পরের অংশে দুটি নর্ডেনফেল্ট বন্দুক দেখা যায়। এই বন্দুকগুলি চারটি ব্যারেল সহ একাধিক ব্যারেল মেশিনগান। প্রতিটি বন্দুকের ওজন 300 কেজি; ম্যাগাজিনটি 32 রাউন্ড ধরে রাখতে পারে, প্রতিটি ব্যারেলের জন্য 8টি করে। পুরো ম্যাগাজিনটি প্রায় 20 সেকেন্ডের মধ্যে প্রকাশ করা যেতে পারে। জাহাজের স্টার্নে লাজতার নামের মূল সংস্করণ (লেইথা) এবং হাবসবার্গ কোট অফ আর্মসের মুকুট দেখা যায়। অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান রাজতন্ত্রের পতাকাও এখানে পাওয়া যায়, যা 1786 সালের দ্বিতীয় জোসেফের আদেশের পরে সাম্রাজ্যের সমস্ত জাহাজ, যুদ্ধজাহাজ এবং বণিক জাহাজ উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়েছিল, যা 1787 সালের 1লা জানুয়ারি কার্যকর হয়েছিল। 1867 সালের পুনর্মিলনের (আউসগ্লেইচ) পর, দ্বৈত রাজতন্ত্রের বণিক সমুদ্র জাহাজগুলি একটি ভিন্ন পতাকা পরেছিলঃ অস্ট্রিয়ান এবং হাঙ্গেরিয়ান রঙের সংমিশ্রণ, তাদের নিজ নিজ অস্ত্রের কোট সহ। ছবি রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি আন্দ্রাস মার্গিতে-বেচ্টঃ এ লেইথা মনিটর. és a többiek (2007) (দ্য লেইথা মনিটর এবং অন্যান্য-হাঙ্গেরিয়ান বই) বাহ্যিক লিঙ্ক লেইথা মনিটর 1872 জাহাজ অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নৌ জাহাজ অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি জাদুঘর জাহাজ লেইথা-শ্রেণীর নদী বুদাপেস্টের জাদুঘর পর্যবেক্ষণ করে