BRP Simeon Castro (PC-374)
বিআরপি সিমিওন কাস্ত্রো (পিসি-374) ফিলিপাইন নৌবাহিনীর জোসে আন্দ্রাদা শ্রেণীর উপকূলীয় টহল নৌকার চতুর্থ জাহাজ। এটি 1989 সালে ইউ. এস ফরেন মিলিটারি সেলস (এফ. এম. এস)-এর মাধ্যমে অর্ডার করা তার শ্রেণীর প্রথম ব্যাচের অংশ এবং 1991 সালের 24শে জুন ফিলিপাইন নৌবাহিনীতে কমিশন করা হয়। প্রাথমিকভাবে এটিকে ফাস্ট প্যাট্রোল ক্র্যাফট হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, এবং "ডিএফ-374" নম্বর দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু পরে একটি প্যাট্রোল গানবোট হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়েছিল, এবং "পিজি-374" হিসাবে পুনরায় নম্বর দেওয়া হয়েছিল, যতক্ষণ না পুনর্বিন্যাসের আরেকটি পর্যায় এপ্রিল 2016 থেকে হুল নম্বর "পিসি-374" সহ একটি প্যাট্রোল ক্র্যাফট হিসাবে এর নাম পরিবর্তন করে। উল্লেখযোগ্য অপারেশন/অনুশীলন সিমিওন কাস্ত্রো আলবেয়ের "ফুড ফর ওয়ার্ক" প্রোগ্রামের স্থানীয় সরকারের অংশ হিসাবে 11 জানুয়ারী 2011 থেকে ক্যাগ্রারে দ্বীপ, বাকাকে, আলবেয়ের অর্থনৈতিকভাবে বাস্তুচ্যুত পরিবারগুলিতে ত্রাণ অভিযান পরিচালনা করেছিলেন। সিমিওন কাস্ত্রো 2011 সালের 13ই মে মারিন্দুকের সায়াও উপসাগরে রো-রো জাহাজ এমভি ভেনেসা পি2-এর 58 জন যাত্রীকে কোস্ট গার্ড স্টেশন মারিন্দুক থেকে একটি বিপদের ডাকে সাড়া দেওয়ার পরে উদ্ধার করেন। 2018 সালের এপ্রিলে, বি. আর. পি সিমিওন কাস্ত্রো এবং ফিলিপাইন কোস্ট গার্ড (পি. সি. জি) একটি বিপদের ডাকে সাড়া দেয় এবং বড় ঢেউয়ের কারণে একটি আউটরিগার ভেঙে যাওয়ার পরে মোটর বোট এম/বি কিড ডোডং-এর যাত্রীদের উদ্ধার করে। এল নিডোর গুইনটুঙ্গুয়ান দ্বীপের আশেপাশে একটি সংক্ষিপ্ত অনুসন্ধানের পরে নৌকাটি পাওয়া যায় এবং বিআরপি কাস্ত্রো নৌকার চৌদ্দজন যাত্রীর অর্ধেককে (বাকি অর্ধেককে পিসিজি নিয়ে যায়) পালাওয়ানের লিমিনাংকং পিয়ারে নিয়ে যায়। জুলাই 2018 সালে, বি. আর. পি সিমিওন কাস্ত্রো ফ্রিগেট সহ পালাওয়ানের আশেপাশের জলে রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভির (আর. এ. এন) সাথে একটি মেরিটাইম সিকিউরিটি অ্যাক্টিভিটি (এম. এস. এ)-তে অংশ নিয়েছিল। জাহাজ প্রশিক্ষণ কার্যক্রম, সামুদ্রিক টহল, সামুদ্রিক নিরাপত্তা হুমকি আলোচনা সহ অন্যান্য কার্যকলাপের জন্য আরএএন টহল জাহাজ পাঠায়। প্রযুক্তিগত বিবরণ জাহাজটি অ্যালুমিনিয়ামের কাঠামো এবং উপরিকাঠামো সহ মার্কিন উপকূলরক্ষী বাহিনীর মান অনুযায়ী নির্মিত হয়েছিল। এটি দুটি ডেট্রয়েট ডিজেল 16ভি-92টিএ ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যার সম্মিলিত শক্তি প্রায় 2,800 এইচপি এবং দুটি প্রপেলার সর্বোচ্চ গতিতে চালিত হয়। সর্বোচ্চ পরিসীমা হল, বা বিকল্পভাবে। জাহাজটি মূলত একটি বো এমকে. 3 40 মিমি বন্দুক, একটি 81 মিমি মর্টার আফ্ট এবং চারটি 12.7 মিমি/50 ক্যালিবার মেশিনগান বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। পরিবর্তে, তিনি কেবলমাত্র চারটি এম2এইচবি ব্রাউনিং 12.7 মিমি/50 ক্যালিবার মেশিনগান নিয়ে সজ্জিত, দুটি সামনের দিকে এবং দুটি পিছনের দিকে অবস্থিত; এবং দুটি এম60 7.62 মিমি/30 ক্যালিবার মেশিনগান, উভয়ই মাউন্ট করা অ্যামিডশিপ। জাহাজটি 12.7 মিলিমিটারের 4,000 রাউন্ড এবং 7.62 মিলিমিটারের 2,000 রাউন্ড বহন করতে পারে একটি বড় "বড় চোখ" বাইনোকুলার ট্রাইপড মাউন্টেও বহন করা হয়, একটি পূর্বাভাসে এবং একটি মাস্তুলের ঠিক উপরে। প্রথম ব্যাচের অংশ হিসাবে (পিজি-370 থেকে পিজি-378), এটি Mk.38 Mod.0 বুশমাস্টার 25 মিমি চেইন বন্দুক দিয়ে সজ্জিত নয়। কিছু ছোটখাটো পরিবর্তনের পরে তার ধনুকে একটি স্থিতিশীল বা অস্থিতিশীল এম242 25 মিমি বুশমাস্টার চেইন বন্দুক লাগানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু আজ পর্যন্ত তা বাস্তবায়িত হয়নি। এটি একটি রেথিয়ন এএন/এস. পি. এস-64 (ভি) 11 পৃষ্ঠ অনুসন্ধান এবং নেভিগেশন রাডার দিয়ে সজ্জিত তবে বড় ফিলিপাইন নৌবাহিনীর জাহাজগুলিতে ব্যবহৃত একটি ছোট অ্যান্টেনা সহ। 40-এইচপি আউটবোর্ড মোটর দ্বারা চালিত একটি 4-মিটার অনমনীয় স্ফীত নৌকা স্টোভড অ্যামিডশিপ। পাদটীকার উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক ফিলিপাইন নৌবাহিনীর অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ফিলিপাইন ফ্লিট অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ফিলিপাইন ডিফেন্স ফোরাম ফিলিপাইন নৌবাহিনীর 1991 জাহাজের টহল জাহাজ