OSKBES MAI-208
ওএসকেবিইএস এম. এ. আই-208 একটি একক ইঞ্জিন, দুই আসনের অটোগিরো, যা রাশিয়ায় ডিজাইন এবং নির্মিত, যা এম. এ. আই-223 আল্ট্রালাইটের ফিউজলেজ ব্যবহার করে। এটি সম্পন্ন হয়েছিল কিন্তু 2010 সালের বসন্তের মধ্যে উড়ানো হয়নি। 2006 সালে এম. এ. আই. 208-এর নকশা ও উন্নয়নের কাজ শুরু হয়। এটি প্রথম হেলিরুসিয়া 2009-এ জনসমক্ষে উপস্থিত হয়েছিল এবং 2010 সালের মে মাসে এমএকেএস-09 এবং হেলিরুসিয়ায়ও দেখা গিয়েছিল, যদিও এটি তখনও অপ্রকাশিত ছিল। এটি স্থির উইং এমএআই-223-এর অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য ধরে রেখেছে, একটি রোট্যাক্স 912 ফ্ল্যাট-ফোর পিস্টন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি থ্রি-ব্লেড ট্র্যাক্টর প্রপেলার রয়েছে। দুটি বিমান ফিউজলেজের বেশিরভাগ অংশ ভাগ করে নেয়, যার মধ্যে রয়েছে এর কেবিন, পাশাপাশি বসার জায়গা এবং বড়, চকচকে পাশের দরজাগুলির পাশাপাশি এর ফিউজলেজ-মাউন্ট করা, পিছনের দিকে ঝুঁকে থাকা পা সহ প্রচলিত আন্ডার ক্যারেজ। অটোগিরোর দ্বি-ব্লেড রটারটি মূলত একটি প্রশস্ত কর্ড ফেয়ারিংয়ের মধ্যে একটি মাস্তুলের উপর মাউন্ট করা হয়, যদিও রটারের মাথার নীচে একটি উল্লেখযোগ্য অংশ উন্মুক্ত থাকে। অন্যান্য পার্থক্যগুলি হল এমপেনেজের মধ্যে; এম. এ. আই-208-এর একটি সোজা প্রান্ত, সামান্য টেপার্ড টেলপ্লেন এবং লিফট রয়েছে যার সাথে রডার চলাচলের জন্য একটি কাটআউট রয়েছে তবে এম. এ. আই-223-এর প্রবাহিত উল্লম্ব পৃষ্ঠটি প্রায় অর্ধবৃত্তাকার রডার বহনকারী একটি ছোট ত্রিভুজাকার পাখনা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। হেলিরুসিয়া 2010 দ্বারা এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, একটি বৃহত্তর কর্ড, বৃত্তাকার শীর্ষ রডার এবং প্রায় অনুভূমিক উপরের প্রান্ত সহ একটি দীর্ঘ পাখনা/ফিলেট সহ। প্রথম উড়ানটি মূলত 2009 সালের জন্য নির্ধারিত ছিল, তারপর 2010 সালে সংশোধিত হয়েছিল, যদিও এটি হেলিরুসিয়া 2010-এ অঘোষিত ছিল। নির্দিষ্টকরণ তথ্যসূত্র 2010-এর দশকের রাশিয়ান বেসামরিক বিমান একক ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর অটোগিরোস