Kolkata Eye
কলকাতা আই (বা কলকাতা আই) একটি বিশাল ফেরিস হুইলের প্রস্তাবিত নাম ছিল যা ভারতের পশ্চিমবঙ্গের কলকাতায় নির্মিত হবে বলে আশা করা হয়েছিল। এটি 2011 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল এবং 2014 সালের মে মাসে পশ্চিমবঙ্গের মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় বলেছিলেন যে "[এটি] এক বছরের মধ্যে প্রস্তুত হবে বলে আশা করা হচ্ছে", কিন্তু এটি কখনও নির্মিত হয়নি। মূলত অনুমান করা হয়েছিল যে এই প্রকল্পে 100 কোটি টাকা খরচ হবে, ব্যাস এবং মাঝামাঝি হবে, 30 টিরও বেশি যাত্রীবাহী ক্যাপসুলের মধ্যে 500 জনেরও বেশি লোকের থাকার ব্যবস্থা হবে এবং একটি সম্পূর্ণ বিপ্লব সম্পূর্ণ করতে প্রায় 30 মিনিট সময় লাগবে। 2011 সালের জুন মাসে জানা যায় যে মার্লিন এন্টারটেইনমেন্ট সতর্ক করে দিয়েছিল যে মার্লিন দ্বারা নির্মিত এবং পরিচালিত না হওয়া কোনও আকর্ষণ যদি 'আই' নামটি ব্যবহার করে তবে তারা আইনি ব্যবস্থা নেবে, এই বলে যে 'আই' বিশ্বব্যাপী একচেটিয়াভাবে মার্লিনের ব্র্যান্ড। এটি একটি আইকনিক নাম যেখানে আমরা বিনিয়োগ করেছি এবং উল্লেখযোগ্যভাবে বিনিয়োগ অব্যাহত রেখেছি। তাই আমরা এটিকে বা আমাদের অন্য কোনও ব্র্যান্ডকে বাণিজ্যিক বা প্রচারমূলক সুবিধার জন্য সাধারণভাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেব না যার উপর আমাদের কোনও নিয়ন্ত্রণ নেই। আমাদের যে কোনও ব্র্যান্ডের অননুমোদিত ব্যবহার সম্ভাব্যভাবে তাদের এবং সামগ্রিকভাবে মার্লিনের সুনাম উভয়কেই ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং এই ধরনের ব্যবহার বন্ধ করার জন্য আমরা সর্বদা যে কোনও পদক্ষেপ নেব। " 2012 সালের আগস্টে দ্য টাইমস অফ ইন্ডিয়া জানায় যে, রাজ্যের নগর উন্নয়ন বিভাগ হুগলি নদীর তীরে কলকাতা পোর্ট ট্রাস্টের অন্তর্গত একটি দুই একর জমি চিহ্নিত করেছে। পশ্চিমবঙ্গ সরকারের অধীনে রাজ্যের নগরোন্নয়ন ও পৌর বিষয়ক মন্ত্রী ফিরহাদ হাকিম বলেন, "একবার আমরা প্লট পেতে সক্ষম হলে, একটি প্রকল্প প্রতিবেদন তৈরি করা হবে, যার পরে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য বেসরকারী খেলোয়াড়দের আমন্ত্রণ জানাতে আগ্রহের অভিব্যক্তি প্রকাশ করা হবে।" এর আগে, রাজ্য সরকার কলকাতা পোর্ট ট্রাস্ট দ্বারা প্লটটি নিলামে তোলার অনুমতি দেওয়ার জন্য জাহাজ মন্ত্রককে চিঠি লিখেছিল, যাতে রাজ্য সরকার এটি কিনতে সক্ষম হয় এবং প্রকল্পটি নিয়ে আলোচনা করে, যা তারা রাইটার্স বিল্ডিংয়ে যুক্তরাজ্য ভিত্তিক সংস্থাগুলির প্রতিনিধিদের সাথে সরকারী-বেসরকারী-অংশীদারিত্বের ভিত্তিতে বাস্তবায়ন করতে চায়। বন্দর কর্তৃপক্ষও এই প্রস্তাবে সম্মত হয়, যে প্রকল্পগুলি থেকে পেনশন প্রদান করা হবে। 2014 সালের ফেব্রুয়ারিতে দ্য টাইমস অফ ইন্ডিয়া জানায় যে, পশ্চিমবঙ্গের মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় এই প্রকল্পের অগ্রগতির জন্য পদক্ষেপ নিয়েছেন যে, কলকাতা মেট্রোপলিটন ডেভেলপমেন্ট অথরিটি নির্মাণ প্রকল্পের নোডাল এজেন্সি হবে এবং মিলেনিয়াম পার্কের বিপরীতে 2 একর জমি প্রকল্পের জন্য নগর উন্নয়ন বিভাগের হাতে তুলে দেওয়া হয়েছে। হাকিম বলেছিলেন যে বিভাগটি ইতিমধ্যে প্রকল্পের জন্য জমি অধিগ্রহণ করেছে এবং প্রকল্পের জন্য বেসরকারী খেলোয়াড়দের নির্বাচন করার পাশাপাশি সরকার প্রযুক্তিগত সহায়তার জন্য যুক্তরাজ্য ভিত্তিক বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করতে চায়। 2014 সালের মে মাসে, যার মধ্যে সামগ্রিক উচ্চতা কমে এসেছিল এবং আনুমানিক খরচ তিনগুণ বেড়ে 300 কোটি হয়ে গিয়েছিল, ব্যানার্জি একটি ফেসবুক পোস্টে বলেছিলেন "এটি ইতিমধ্যে চলছে এবং এক বছরের মধ্যে প্রস্তুত হবে বলে আশা করা হচ্ছে"। যাইহোক, হাকিম বলেছিলেন যে "প্রকল্পটি চালু হওয়ার তারিখের 18 মাসের মধ্যে শেষ হবে", তিন মাসের মধ্যে চালু হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, এবং নগর উন্নয়ন বিভাগের কর্মকর্তারা অনুমান করেছেন যে নির্মাণ করতে প্রায় দুই বছর সময় লাগবে। দ্য টেলিগ্রাফ জানিয়েছে যে 21শে মে যুক্তরাজ্য ভিত্তিক একটি সংস্থা আকর্ষণটি তৈরি করার জন্য দরপত্র জিতেছিল। হাকিমের মতে, সিএমডিএ, কলকাতা পোর্ট ট্রাস্ট, যা এই প্রকল্পের জন্য জমি সরবরাহ করছে এবং যুক্তরাজ্য ভিত্তিক সংস্থাটি কাঠামোটি স্থাপনের জন্য একটি কনসোর্টিয়াম গঠন করেছে। দ্য টেলিগ্রাফ আরও জানিয়েছে যে সান কনসালটেন্সি ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনসোর্টিয়াম একটি দরপত্র প্রক্রিয়ার মাধ্যমে নির্বাচিত হয়েছিল যেখানে একমাত্র অন্য দরদাতা ভুবনেশ্বর ভিত্তিক একটি নামহীন সংস্থা ছিল। যাইহোক, দ্য টাইমস অফ ইন্ডিয়া পরবর্তীকালে রিপোর্ট করেছিল যে লন্ডন ভিত্তিক সান কনসাল্টিং অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট (ইউকে) তার ভারতীয় শাখার মাধ্যমে 30 বছরের জন্য হুইল কমপ্লেক্স চালানোর জন্য "চাকরি পেয়েছিল" "একটি বৈশ্বিক টেন্ডারে অংশ নিয়েছিল আরও চারটি নির্মাণ জায়ান্ট", এবং সান কনসাল্টিং এবং ইনভেস্টমেন্ট প্রধান সুদিপ্ত বোসকে উদ্ধৃত করে বলেছে যে "এটি ছিল মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়ের আহ্বান"। 2014 সালের সেপ্টেম্বরে, যে সময়ের মধ্যে প্রকল্পটিকে কলকাতা জায়ান্ট হুইল হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল, দ্য টাইমস অফ ইন্ডিয়া জানিয়েছিল যে চাকাটি একটি লম্বা বেস স্ট্রাকচারের উপর স্থাপন করা হবে, যা মোট উচ্চতা দেবে এবং একটি নামহীন চীনা সংস্থা যার "বিশ্বব্যাপী 100 টি বিশাল চাকা স্থাপনের অভিজ্ঞতা" রয়েছে "কাজটি করছে"। বোসকে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছেঃ "আমরা ইতিমধ্যে লক্ষ্যে রয়েছি কারণ চাকাটির উৎপাদন এবং প্রাথমিক পরীক্ষা ইতিমধ্যে অন্য কোথাও শুরু হয়েছে। আমরা আশা করছি যে আমাদের প্রাথমিক চালানগুলি 2015 সালের মে মাসের দিকে পৌঁছে যাবে যাতে আমরা 2015 সালের পূজার [2015 সালের অক্টোবরের মাঝামাঝি] আগেই এটি চালু করতে পারি ", এবং দাবি করি যে যুক্তরাজ্যের বাণিজ্য বা পর্যটন মন্ত্রীর নেতৃত্বে একটি প্রধান প্রতিনিধিদল বাংলার মুখ্যমন্ত্রীর সাথে 2014 সালের নভেম্বরে একটি ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানে যোগ দেবে। বোস আরও বলেন, "লন্ডন আই 135 মিটার উঁচু। সমাপ্তির সময়, [কলকাতা চাকা] বিশ্বের তৃতীয়-লম্বা চাকা হবে "-স্পষ্টতই অজানা যে লন্ডন আই ইতিমধ্যে ছয় বছরেরও বেশি সময় আগে বিশ্বের তৃতীয়-লম্বা অবস্থানে নেমে এসেছিল, যখন সিঙ্গাপুর ফ্লায়ার 2008 সালের ফেব্রুয়ারিতে সম্পন্ন হয়েছিল, এবং 2014 সালের মার্চ মাসে লাস ভেগাস হাই রোলার খোলার সময় বিশ্বের চতুর্থ-লম্বা অবস্থানে অবনমিত হয়েছিল। বোস সান কনসাল্টিং অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্টের প্রধান, যা ব্যানার্জির দ্বারা চাকা চালানোর জন্য 30 বছরের ইজারা দেওয়া হয়েছিল এবং প্রকল্পের অর্থায়নের 75 শতাংশেরও বেশি সুরক্ষিত করার দায়িত্ব রয়েছে। 2015 সালের জানুয়ারিতে, যে সময়ের মধ্যে এর আনুমানিক ব্যয় আরও বেড়ে 380 কোটি টাকা হয়েছিল, দ্য টাইমস অফ ইন্ডিয়া জানিয়েছে যে প্রকল্পটি "এখনও একটি পাইপ স্বপ্ন" ছিল। 2017 সালের নভেম্বরে, কলকাতা মেট্রোপলিটন ডেভেলপমেন্ট অথরিটির একটি সূত্র জানিয়েছিল যে দ্বিতীয় দরপত্র আহ্বান করা হবে এবং আগামী দুই বছরের মধ্যে শেষ করা হবে, ইঞ্জিনিয়ারিং ক্রয় এবং নির্মাণ পরে অনুসরণ করা হবে। এটিও জানানো হয়েছিল যে প্রকল্পের উচ্চতা আরও কমিয়ে আনা হয়েছে। তথ্যসূত্র ভারতের প্রস্তাবিত ভবন ও কাঠামো কলকাতার ভবন ও কাঠামো কলকাতার পর্যটক আকর্ষণ