Elgin–Franklin fields
এলগিন-ফ্রাঙ্কলিন ক্ষেত্র হল স্কটল্যান্ডের অ্যাবারডিনের পূর্বে উত্তর সাগরের সেন্ট্রাল গ্রাবেন এলাকায় অবস্থিত দুটি সংলগ্ন গ্যাস ঘনীভূত ক্ষেত্র। এলগিন এবং ফ্রাঙ্কলিন ক্ষেত্রের যৌথ বিকাশ বিশ্বের বৃহত্তম উচ্চ চাপ উচ্চ তাপমাত্রার বিকাশ, এবং বিশ্বের উষ্ণতম, সর্বোচ্চ তাপমাত্রা ক্ষেত্র, ওয়েস্ট ফ্রাঙ্কলিন এবং গ্লেনেলগ ক্ষেত্রও রয়েছে। 2012 সালের 25শে মার্চ, এলগিন প্ল্যাটফর্মে একটি গ্যাস লিক ঘটে যার ফলে উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায় এবং কর্মীদের সরিয়ে নেওয়া হয়। ফুটো সাত সপ্তাহের বেশি সময় ধরে চলতে থাকে এবং 2012 সালের 16ই মে কূপের হস্তক্ষেপের কাজের পরে বন্ধ হয়ে যায়। প্রায় এক বছর পর 2013 সালের 9ই মার্চ এই ক্ষেত্রগুলি থেকে উৎপাদন পুনরায় শুরু হয়। ইতিহাস ফ্রাঙ্কলিন ক্ষেত্রটি 1985 সালে আল্ট্রামার দ্বারা খনন করা কূপ 29/5 b-4 দ্বারা আবিষ্কৃত হয়েছিল এবং 1991 সালে 1989/1990 এবং 29/5 b-8-এ কূপ 29/5 b-6z দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়েছিল। এই ক্ষেত্রটির নামকরণ করা হয়েছিল ব্রিটিশ এক্সপ্লোরার স্যার জন ফ্রাঙ্কলিনের নামে এবং প্রথম উৎপাদন হয়েছিল 2001 সালের আগস্টে। এলগিন ক্ষেত্রটি 1991 সালে 22/30 সি-8 কূপ দ্বারা আবিষ্কৃত হয় এবং 1994 সালে এলফ অ্যাকুইটাইন দ্বারা খনন করা 1992/1993 এবং 22/30 সি-13 কূপ দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়। স্কটিশ শহর এলগিনের নামে এই মাঠটির নামকরণ করা হয়েছে। এটি নাইজেল নামে একজন ভূতত্ত্ববিদের প্রতি শ্রদ্ধা হিসাবেও নামকরণ করা হয়েছে যিনি এই ক্ষেত্রের আবিষ্কারের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন, এলগিন নাইজেলের একটি এনাগ্রাম। 2001 সালের মার্চ মাসে এলগিন ক্ষেত্র থেকে উৎপাদন শুরু হয়। 1999 সালে টোটাল দ্বারা খনন করা 29/4 d-4 কূপ দ্বারা গ্লেনেলগ উপগ্রহ ক্ষেত্রটি আবিষ্কৃত হয়। এটি স্কটিশ শহর গ্লেনেলগ, হাইল্যান্ডের নামে নামকরণ করা হয়েছে। এটি এলগিন প্ল্যাটফর্ম থেকে খনন করা একটি ধাপ-আউট কূপ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রথম উৎপাদন মার্চ 2006 সালে হয়েছিল। 2003 সালে টোটাল দ্বারা ওয়েস্ট ফ্রাঙ্কলিন জলাধার আবিষ্কৃত হয়। এটি ফ্রাঙ্কলিন প্ল্যাটফর্ম থেকে বিচ্যুত একটি কূপ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। 2007 সালের মার্চ মাসে প্রথম উৎপাদন সম্পন্ন হয় এবং 2008 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় কূপটি প্রবাহিত হয়। 2014 সালে ওয়েস্ট ফ্রাঙ্কলিনে একটি নতুন ওয়েলহেড প্ল্যাটফর্ম স্থাপন করা হয়েছিল এবং 2016 সাল পর্যন্ত তিনটি কূপ খনন করা হয়েছিল। 2015 সালে প্রথম কূপ (29/5 বি-এইচ1জেড) থেকে উৎপাদন শুরু হয়। এলগিনে একটি দ্বিতীয় ওয়েলহেড প্ল্যাটফর্ম এলগিন বি স্থাপন করা হয়েছে এবং এটি এলগিন এ প্ল্যাটফর্ম এবং পিইউকিউ-এর সাথে সংযুক্ত সেতু যাতে অতিরিক্ত ইনফিল উৎপাদন কূপ খনন করা যায়। 25শে মার্চ 2012-এ কূপটি প্লাগ এবং নিষ্ক্রিয় করার কাজ চলাকালীন 22/30 C-G4 কূপের মধ্যে এলগিন ওয়েল হেড প্ল্যাটফর্মে একটি গ্যাস লিক ঘটে। কোনও আঘাতের খবর পাওয়া যায়নি এবং 219 জন অপ্রয়োজনীয় কর্মীকে পি. ইউ. কিউ এবং সংলগ্ন রোয়ান ভাইকিং জ্যাক আপ ড্রিলিং রিগ থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, যা ডিকমিশনিংয়ের কাজ করছিল। বাকি 19 জন কর্মীকে একই দিন পরে সরিয়ে নেওয়া হয়। ঘটনার সময় এই ক্ষেত্রগুলি যুক্তরাজ্যের গ্যাস উৎপাদনের প্রায় 7 শতাংশ তেলের সমতুল্য উৎপাদন করছিল। দুই থেকে 23 টন ঘনীভূত মিথেন গ্যাস পরিবেশে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল যা সমুদ্র পৃষ্ঠে প্রায় দৈর্ঘ্য পরিমাপের একটি উজ্জ্বলতা তৈরি করেছিল। এইচ. এম কোস্টগার্ড জাহাজের জন্য একটি বর্জন অঞ্চল এবং বিমানের জন্য একটি বর্জন অঞ্চল ঘোষণা করে। শেল ই অ্যান্ড পি এলগিন থেকে 22/30 বি ব্লকে অবস্থিত পৃথক শিয়ারওয়াটার প্ল্যাটফর্ম থেকে অপ্রয়োজনীয় কর্মীদের সরিয়ে নিয়েছে। তার শীর্ষে, গ্যাস ছেড়ে দেওয়া হচ্ছিল, যা একটি ত্রাণ কূপ খনন করার সময় ধীর হয়ে যায়। 2012 সালের 31শে মার্চ পর্যন্ত প্ল্যাটফর্মের শিখা জ্বলছিল যা বাতাসের দিক পরিবর্তন করা হলে ফুটন্ত গ্যাসের জন্য ইগনিশনের সম্ভাব্য ঝুঁকির প্রতিনিধিত্ব করে। পি. ইউ. কিউ প্রক্রিয়াকরণ সুবিধাগুলির মধ্যে উদ্বায়ী অবশিষ্টাংশ যা এটি জ্বলছিল তা শেষ হয়ে যাওয়ার পরে শনিবার 31 মার্চ 2012-এ টোটাল ঘোষণা করেছিল যে ফ্লেয়ারটি স্বতঃস্ফূর্তভাবে বন্ধ হয়ে গেছে। 2012 সালের 16ই মে কূপের হস্তক্ষেপের কাজের পরে ফুটো বন্ধ হয়ে যায়, যার মধ্যে কূপের মধ্যে কাদা এবং সিমেন্ট পাম্প করা জড়িত ছিল। ঘটনার কারণটি জি4 কূপের আবরণের ক্ষয় এবং উৎপাদনকারী জলাধারের উপরে হড গঠন থেকে হঠাৎ গ্যাস নিঃসরণ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। টোটাল গ্যাস লিকের উৎসকে মূল জলাধারের উপরে একটি গভীরতায় অবস্থিত হুড গঠনের একটি অব্যবহৃত চক জলাধার স্তর হিসাবে চিহ্নিত করেছে, যা গ্যাসে হাইড্রোজেন সালফাইডের উল্লেখযোগ্য ঘনত্বের অনুপস্থিতি দেখিয়ে বিশ্লেষণ দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল। 1997 সালে ড্রিলিংয়ের সময় ইস্পাত আবরণ দ্বারা হুড গঠনটি বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল। 2012 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি কূপের মধ্যে সি অ্যানুলাসে চাপ বৃদ্ধি লক্ষ্য করা যায় এবং 2012 সালের 4ঠা মার্চ থেকে প্রতিকারমূলক কাজ শুরু হয়। টোটাল বিশ্বাস করে যে সি অ্যানুলাস ব্যর্থ হয়েছে এবং কন্ডাক্টর থেকে গ্যাস ফুটতে দেখা গেছে। একটি বিশেষজ্ঞ কূপ নিয়ন্ত্রণ সংস্থা টোটাল এবং ওয়াইল্ড ওয়েল কন্ট্রোলের আটজনের সমন্বয়ে গঠিত একটি পরিদর্শন দল প্ল্যাটফর্মের অবস্থা সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহের জন্য 5 এপ্রিল 2012-এ এলগিন প্ল্যাটফর্মে চড়েছিল। চার ঘণ্টা পর দলটি নিরাপদে রওনা দেয়। 2012 সালের এপ্রিল মাসে জি4 কূপের মাথার চারপাশে একটি ডাইভার্টার অ্যাসেম্বলি স্থাপন করা হয়েছিল যাতে ফুটো হওয়া গ্যাস (তখন আনুমানিক) নিয়ন্ত্রিত পদ্ধতিতে প্ল্যাটফর্ম থেকে দূরে সরিয়ে নেওয়া যায় যাতে কূপ নিয়ন্ত্রণের কাজ শুরু করা যায়। 2012 সালের মে মাসে দুটি ড্রিলিং রিগ ফুটো মেরামতের কাজ করছিল। ওয়েস্ট ফিনিক্স সেমি সাবমর্সিবল রিগ "টপ কিল" অপারেশন নিয়ে কাজ করছিল। এর মধ্যে ছিল কূপের মাথার সমাবেশের মাধ্যমে কূপের মধ্যে ওজনযুক্ত ড্রিলিং কাদা পাম্প করা, একটি পদ্ধতি যা শেষ পর্যন্ত ফুটো বন্ধ করতে সফল হয়েছিল। একটি ত্রাণ কূপ, জি4-কে1-কে সেডকো 714 দ্বারা কূপটিকে "নীচে হত্যা" করার জন্য খনন করা হয়েছিল। মে মাসের গোড়ার দিকে অয়েল স্পিল রেসপন্স লিমিটেড থেকে নজরদারি বিমানের মাধ্যমে এলাকার এগারোটি ওভারফ্লাইট পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং সেই সময় কূপ থেকে প্রবাহের হার অনুমান করা হয়েছিল। 16ই মে টোটাল ঘোষণা করে যে ফুটো বন্ধ হয়ে গেছে। 2013 সালের 9ই মার্চ চলচ্চিত্রটির উৎপাদন পুনরায় শুরু হয়। ডিসেম্বর 2016 হেলিকপ্টার ঘটনা 28 ডিসেম্বর 2016-এ সি. এইচ. সি হেলিকপ্টার দ্বারা পরিচালিত একটি সিকোরস্কি এস-92 হেলিকপ্টার (রেজিস্ট্রেশন জি-ডব্লিউ. এন. এস. আর, সিরিয়াল নম্বর 920250) উত্তর সাগরে দুটি তেল স্থাপনার মধ্যে একটি রুটিন শাটল ফ্লাইটে মাঝ আকাশে থাকাকালীন "অপ্রত্যাশিত নিয়ন্ত্রণ প্রতিক্রিয়া" অনুভব করে। পাইলটরা ওয়েস্ট ফ্রাঙ্কলিনের প্ল্যাটফর্মে জরুরি অবতরণ করেন। অবতরণের সময় হেলিকপ্টারটি হেলিডেকের উপর ঘুরিয়ে হেলিকপ্টারের চাকা এবং রটার ব্লেডের ক্ষতি করেছে বলে জানা গেছে। জরুরি অবতরণের সময় হেলিডেকেরও ক্ষতি হয়। ঘটনার সময় নয়জন যাত্রী এবং দুই ক্রু-র মধ্যে কোনও আহত হওয়ার খবর পাওয়া যায়নি। বিমানটি জাহাজের মাধ্যমে অ্যাবারডিনে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়, সেই সময়ে বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত শাখা এই ঘটনার তদন্ত শুরু করে। সিকোরস্কি 9 জানুয়ারী 2017-এ একটি নোটিশ জারি করে সমস্ত এস-92 বিমানকে গ্রাউন্ড করার জন্য যতক্ষণ না লেজ রটারগুলি পরিদর্শন করা হয়। পরিদর্শনের কাজ শেষ করতে প্রায় 11 ঘন্টা সময় লাগে। বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত শাখা 11 জানুয়ারী 2017-এ একটি আপডেট জারি করে যা রিপোর্ট করে যে লেজ রটার পিচ পরিবর্তন খাদ ভারবহন জব্দ করা হয়েছে। ভারবহন তীব্র গরম এবং উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষয় হওয়ার লক্ষণ দেখায়। ভারবহন ব্যর্থতার ফলে লেজ রটার ড্রাইভশাফ্ট লেজ রটার সার্ভোর ক্ষতি করে। টেল রটার সার্ভোর ক্ষতি টেল রটার নিয়ন্ত্রণের কারণ হিসাবে বিবেচিত হয়। স্বাস্থ্য ও ব্যবহার পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা উড্ডয়নের আগের দিন ত্রুটিটি আবিষ্কার করেছিল, কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা তা করেনি। মালিকানা এই ক্ষেত্রগুলি টোটাল ই অ্যান্ড পি ইউকে লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত হয়, যা টোটাল এস. এ. (পূর্বে এলফ অ্যাকুইটেন)-এর একটি সহায়ক সংস্থা। এলগিন এবং ফ্রাঙ্কলিনের এলগিন-ফ্রাঙ্কলিন এবং ওয়েস্ট ফ্রাঙ্কলিন ইক্যুইটি তিনটি অংশীদার গোষ্ঠীর মধ্যে একটি ইউনিটাইজেশন চুক্তি দ্বারা স্থির করা হয়েছিল এবং নীচের সারণিতে দেখানো হয়েছে। ওয়েস্ট ফ্রাঙ্কলিন একই অংশীদারিত্বের মালিকানাধীন। গ্লেনেলগ ক্ষেত্রের অংশীদারদের নীচে দেখানো হয়েছে। ভূতত্ত্ব ফ্রাঙ্কলিন ক্ষেত্র ফ্রাঙ্কলিন ক্ষেত্রটি সামান্য অভ্যন্তরীণ ফল্ট সহ একটি হেলানো ফল্ট ব্লক। প্রধান জলাধার হল উচ্চ জুরাসিক (অক্সফোর্ডিয়ান যুগ) ফুলমার বেলেপাথর যার 20 শতাংশের বেশি ছিদ্র রয়েছে। মধ্য জুরাসিক পেন্টল্যান্ড গঠন একটি পৃথক হাইড্রোকার্বন পুল সহ একটি দ্বিতীয় জলাধার গঠন করে। জলাধারটি গভীরতায় রয়েছে। এটি চাপ এবং তাপমাত্রায় থাকে। মূলত ফ্রাঙ্কলিনের জন্য পুনরুদ্ধারযোগ্য মজুদ প্রাকৃতিক গ্যাস এবং ঘনীভূত বলে অনুমান করা হয়েছিল। এলগিন ক্ষেত্র এলগিন কাঠামো একটি ফল্ট যা একটি ধসে পড়া ট্রায়াসিক কাদা "পড"-এর উপরে উঁচুতে আবদ্ধ। এটি ব্যাপকভাবে ত্রুটিযুক্ত এবং বিচ্ছিন্ন গ্যাস জলের সংস্পর্শে বেশ কয়েকটি পৃথক ফল্ট প্যানেলে বিভক্ত। জলাধারটি ফ্রাঙ্কলিনের মতো একই ফুলমার বেলেপাথর। এলগিনের পেন্টল্যান্ড জলাধারটি ফ্রাঙ্কলিনের নীচের তুলনায় খারাপ মানের এবং এটি উন্নত করা হয়নি। এলগিনের জন্য পুনরুদ্ধারযোগ্য সঞ্চয়ের মূল অনুমান ছিল গ্যাস এবং ঘনীভূতকরণের। ওয়েস্ট ফ্রাঙ্কলিন কাঠামোতে একটি ফুলমার গঠনের জলাধার রয়েছে। গ্লেনেলগ ক্ষেত্রটি ফুলমার গঠনের জলাধার সহ একটি হেলানো ফল্ট ব্লক। এলগিন-ফ্রাঙ্কলিন উন্নয়ন স্কটল্যান্ডের অ্যাবারডিনের পূর্বে উত্তর সাগরের সেন্ট্রাল গ্রাবেন এলাকায় জলের গভীরতায় অবস্থিত। ইনস্টলেশনটি তিনটি পৃথক প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে দুটি একটি সেতু দ্বারা সংযুক্তঃ দুটি ওয়েলহেড প্ল্যাটফর্ম যা কূপগুলি রাখে, এলগিন এবং ফ্রাঙ্কলিন জলাধারগুলির জন্য একটি করে এবং প্রক্রিয়া, ইউটিলিটি এবং কোয়ার্টার (পিইউকিউ) প্ল্যাটফর্ম, যা কেন্দ্রীয় প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যাটফর্ম। পি. ইউ. কিউ হল একটি পাইল মাউন্টেড জ্যাক আপ ডিজাইন যাতে হাইড্রোকার্বন প্রক্রিয়াকরণ সুবিধা, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং 97 জনের নাবিকদের থাকার ব্যবস্থা রয়েছে। কাঠামোটি স্কটল্যান্ডের নিগ-এ বি. এ. আর. এম. এ. সি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 2000 সালের জুলাই মাসে স্থাপন করা হয়েছিল। এই সুবিধার গ্যাস এবং ঘনীভূতকরণ প্রক্রিয়াকরণ ক্ষমতা রয়েছে। ফ্রাঙ্কলিন ওয়েলহেড প্ল্যাটফর্মের (ডাব্লুএইচপি) নয়টি কূপ স্লট রয়েছে (ফ্রাঙ্কলিন ফিল্ডে সাতটি কূপ এবং ওয়েস্ট ফ্রাঙ্কলিনে দুটি বর্ধিত পৌঁছানোর কূপ)। এটি সাধারণত চালিত হয় না তবে 20 জনের জন্য একটি হেলিডেক এবং আশ্রয় রয়েছে। এলগিন ওয়েলহেড প্ল্যাটফর্মে 12টি কূপের স্থান রয়েছে (এলগিনে 11টি কূপ এবং গ্লেনেলগে একটি বর্ধিত পৌঁছনো কূপ)। প্ল্যাটফর্মগুলি প্লেলাইন দ্বারা পি. ইউ. কিউ-এর সাথে সংযুক্ত এবং 1999 সালে ইনস্টল করা হয়েছিল। ডাব্লুএইচপি-তে কোনও ইনস্টল করা ড্রিলিং সুবিধা (ডেরিক ইত্যাদি) নেই। ওয়েল ড্রিলিং এবং ওয়ার্কওভার পরিষেবাগুলি একটি জ্যাক আপ রিগ দ্বারা প্রয়োজন হলে সরবরাহ করা হয় যা টেন্ডার মোডে কাজ করে। পশ্চিম ফ্রাঙ্কলিন এবং এলগিন বি প্ল্যাটফর্মগুলি 2014 সালে ইনস্টল করা হয়েছিল যাতে বিদ্যমান সুবিধাগুলিতে সীমাবদ্ধতার কারণে জমিতে আরও উন্নয়নমূলক কূপ খনন করা যায়। 2017 সালে ওয়েস্ট ফ্রাঙ্কলিনে তিনটি কূপ এবং এলগিন বি-তে তিনটি কূপ ছিল) উৎপাদিত তেল ফোর্টিস পাইপলাইন ব্যবস্থার মাধ্যমে গ্র্যাঞ্জমাউথের বিপি-র কিনেল টার্মিনালে পরিবহন করা হয় এবং উৎপাদিত গ্যাস সীল পাইপলাইনের মাধ্যমে ব্যাক্টন, নরফোক-এ পরিবহন করা হয়। জলাধারের বৈশিষ্ট্য উচ্চ চাপ/উচ্চ তাপমাত্রা (এইচপি/এইচটি) কূপের গভীরতাঃ চাপের পরিসীমাঃ 600-1100 বার কার্যকরী চাপঃ 860 বার তরল তাপমাত্রাঃ সমুদ্রের তলের গভীরতাঃ ওয়েস্ট ফ্রাঙ্কলিন জলাধার বিশ্বের সবচেয়ে উষ্ণ, সর্বোচ্চ চাপের জলাধার, যার তাপমাত্রা এবং চাপ। আরও দেখুন এনার্জি ইন দ্য ইউনাইটেড কিংডম পাইপার আলফা (1988) ডিপওয়াটার হরাইজন অয়েল স্পিল (2010) সোর গ্যাস রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কস নর্থ সি এনার্জি অয়েল ফিল্ডস অফ স্কটল্যান্ড টোটালএনার্জিস এক্সনমোবিল অয়েল অ্যান্ড গ্যাস ফিল্ডস এনি