Trolleybuses in Bern
বার্ন ট্রলিবাস সিস্টেম () সুইজারল্যান্ডের রাজধানী বার্নের গণপরিবহন নেটওয়ার্কের অংশ। 1940 সালে খোলা, এটি বার্ন এস-বাহান, বার্ন ট্রামওয়ে নেটওয়ার্ক এবং বার্নের শহুরে মোটরবাস নেটওয়ার্কের সাথে একত্রিত হয়ে একটি সমন্বিত অল-ফোর স্টাইল স্কিম গঠন করে। এই ব্যবস্থায় তিনটি লাইন, 35টি স্টপ এবং মোট পথের দৈর্ঘ্য রয়েছে। এটি স্ট্যাডটিশে ভার্কার্সবেট্রিয়েবে বার্ন (এসভিবি) দ্বারা পরিচালিত হয় (2000 সাল থেকে এর বাণিজ্যিক নাম বার্নমোবিল নামে বেশি পরিচিত), যা ট্রামওয়ে এবং মোটরবাস নেটওয়ার্কও পরিচালনা করে। এই অঞ্চলের গণপরিবহনের অন্যান্য মাধ্যমের মতো এটিও ট্যারিফারবুন্ড বার্ন-সলোথার্ন দ্বারা আচ্ছাদিত। 1939 সালের 2 ও 3 ডিসেম্বর বার্ন শহরের ভোটাররা শহুরে গণপরিবহনের তৃতীয় রূপ হিসাবে ট্রলিবাস চালু করার সিদ্ধান্ত নেন। বার্ন ট্রলিবাস ব্যবস্থাটি 29শে অক্টোবর 1940 সালে 12 নম্বর লাইনে ব্যারেন্গ্রেবেন এবং শোশাল্দের মধ্যে চালু হয় এবং প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র ট্রামওয়ে ফিডার হিসাবে কাজ করে। নতুন ট্রলিবাস ব্যবস্থা চালানোর জন্য প্রাথমিকভাবে দায়ী সংস্থাটি ছিল স্ট্যাডটিশে স্ট্রাসেনবাহন বার্ন (এসএসবি), যেখানে স্ট্যাড-ওম্নিবাস বার্ন (এসওবি) শহরের মোটর বাস পরিষেবা পরিচালনা করত। শুধুমাত্র 1947 সালের 1লা সেপ্টেম্বর দুটি কোম্পানি একত্রিত হয়ে স্ট্যাডটিশে ভার্কার্সবেট্রিয়েবে বার্ন (এসভিবি) গঠন করে। 1941 সালের 22শে জানুয়ারি, তৎকালীন দীর্ঘ ট্রলিবাস লাইন 12 অবশেষে ট্রাম লাইন 8-এর বাহনহফ বার্ন-ব্যারেন্গ্রেবেন অংশটি দখল করে নেয়। 1941 সালের 5ই জুলাই, যুদ্ধকালীন জ্বালানির ঘাটতির কারণে, বাম্পলিজের দীর্ঘ মোটর বাস লাইনটিকে ট্রলিবাস লাইনে রূপান্তরিত করা হয়। ট্রলিবাস এবং ট্রাম লাইনের মধ্যে ছেদ এড়াতে, ট্রলিবাস ব্যবহার করে অভ্যন্তরীণ শহরে আসা-যাওয়ার জন্য যাত্রীদের ইনসেল ট্রাম/বাস স্টপে পরিবহণের পদ্ধতি পরিবর্তন করতে হয়েছিল। 1948 সালের 9ই মে, বাম্পলিজ লাইনটি আবার মোটর বাস পরিচালনায় রূপান্তরিত হয়। 1961 সালে, বাহনহফ বার্ন-ল্যাংগাস মোটর বাস লাইনটি ট্রলিবাস লাইন 12-এর অংশ হওয়ার জন্য বিদ্যুতায়িত করা হয়েছিল। 1959 সাল পর্যন্ত, এই রুটটি একটি ট্রাম লাইন ছিল, এবং ট্রলিবাস লাইন 12-এর সাথে শশাল্দের সাথে সংযুক্ত ছিল। 1972 সালের 24শে সেপ্টেম্বর, ভোটাররা আরও তিনটি মোটর বাস রুটের বিদ্যুতায়নের জন্য একটি টেমপ্লেটে "হ্যাঁ" বলেছিলঃ 27শে অক্টোবর 1974-এ লাইন 14 বাহনোফ বার্ন-বুম্পলিজ আনটারফুহ্রুং-গেবেলবাখ; 15ই এপ্রিল 1975-এ লাইন 20 বাহনোফ বার্ন-বাহনোফ ওয়াংকডর্ফ লাইন 13 বাহনোফ বার্ন-বুম্পলিজ আনটারফুহ্রুং (আন্ডারপাস)-বুম্পলিজ 28শে জুলাই 1975-এ। বিদ্যুতায়নের সময় 13 এবং 14 নম্বর লাইনও বাড়ানো হয়েছিল। উপরন্তু, 1977 সালের 18ই মে গটারবাহনহফ (পণ্য স্টেশন) থেকে ব্রুকফেল্ড পর্যন্ত ট্রলিবাস লাইন হিসাবে 11 নম্বর লাইনটি খোলা হয়। 1992 সালের 5ই মে, এই লাইনটি আবার প্রায় অর্ধ কিলোমিটারের জন্য নতুন নিউফেল্ড পি + আর সুবিধা পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 20শে জুন 2005-এ খোলা সবচেয়ে সাম্প্রতিক নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণটি ছিল শোশাল্ডে থেকে জেন্ট্রাম পল ক্লি পর্যন্ত প্রায় 12 নম্বর লাইনের একটি সম্প্রসারণ। সেই বছরের 1 জুলাই ট্রলিবাস ব্যবস্থাটি উল্লেখযোগ্যভাবে সঙ্কুচিত হয়, কারণ ট্রাম বার্ন-ওয়েস্ট প্রকল্পের সময় 13 এবং 14 লাইনকে সাময়িকভাবে মোটর বাস পরিচালনায় রূপান্তরিত করা হয়েছিল, 2010 সাল পর্যন্ত, যখন ট্রামওয়ে নেটওয়ার্ক এই দুটি পশ্চিমাঞ্চলীয় শাখার পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করে। 2010 সালে, বার্ন ট্রলিবাস ব্যবস্থায় নিম্নলিখিত পরিসংখ্যান পাওয়া যায়ঃ কিলোমিটার ভ্রমণঃ 1.439 মিলিয়ন, যা বার্নমোবিলের মোট পরিবহণ পরিমাণের 15 শতাংশ বহন করেঃ 21.762 মিলিয়ন, যা বার্নমোবিলের পরিবহণ পরিমাণের 23 শতাংশ বহন করেঃ 29.376 মিলিয়ন, যা বার্নমোবিলের মোট পরিবহণ পরিমাণের 16 শতাংশ প্রতিনিধিত্ব করে। ফ্লিট অবসরপ্রাপ্ত নৌবহর (1) = বার্নে পরিষেবাতে প্রবেশের আগে, ট্রলিবাস নং। 30 ছিল দেশীয় এবং বিদেশে, উদাহরণস্বরূপ, ভ্যাঙ্কুভারে, সুইস ট্রলিবাস উৎপাদনের জন্য একটি প্রদর্শনী বাহন। একটি হিটিং ইউনিট ব্যর্থ হওয়ার পর, 1976 সালে এটি পুড়ে যায়, কিন্তু 1977 সালে এসভিবি কর্মশালায় পুনর্নির্মাণ করা হয়। পরে ট্রলিবাস নং। 55 অন্যান্য জায়গার মধ্যে সোলিনজেন এবং আর্নহেমে একটি বিক্ষোভ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। (2) = আর্টিকুলেটেড বাস নম্বর সহ যৌথ ক্রম। বিল/বিয়েন ট্রলিবাস ব্যবস্থার <আইডি1। (3) = নিউচাটেল ট্রলিবাস সিস্টেম দ্বারা লেন্ট, এবং 1992-93 এবং 1993-94 এর শীতকালে ব্যবহৃত হয়। এই যানবাহনগুলির একটি প্রস্তাবিত অধিগ্রহণ ঘটেনি। না। 67 পূর্বে নিউচাটেল 156, নং ছিল। 68 ছিল নিউচাটেল 158, এবং না। 69 ছিল নিউচাটেল 160। (4) = বিজিটি-এন প্রদর্শনী যান, যা লুগানো পদ্ধতি ব্যতীত সমস্ত সুইস ট্রলিবাস ব্যবস্থায় ব্যবহৃত হয়। উপরন্তু, 1943 থেকে 1960 সালের মধ্যে একটি সৌরার/গ্যাংলফ টাইপ 4আর ট্রেলার বহরে ছিল। এটি স্ট্যাড্ট-ওম্নিবাস বার্ন কিনেছিলেন, প্রাথমিকভাবে 101 নম্বরটি বহন করেছিলেন এবং 1956 সালে 201 হিসাবে পুনঃসংখ্যায়িত হয়েছিল। ট্রেলারটি ট্রলিবাস এবং মোটরবাস উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়েছিল, ট্রলিবাস নং। 6টি এবং মোটরবাসের সংখ্যা। 54 এবং 55 টি টানার জন্য সজ্জিত করা হচ্ছে। 2006 সালে, 33,34,46,53,54 এবং 56 থেকে 61 নম্বর বহরের এগারোটি যানবাহন রোমানিয়ার ব্রাসোভ ট্রলিবাস সিস্টেমে সরবরাহ করা হয়েছিল, যেখানে তারা এখনও পরিষেবাতে রয়েছে। প্রাক্তন বার্নিজ ট্রলিবাস নম্বর। 13, 28 এবং 59 জন এখন ট্রামভেরিন্স বার্ন (টিভিবি) ("বার্ন ট্রাম অ্যাসোসিয়েশন") এবং ট্রলিবাস নং-এর হেফাজতে রয়েছে। 38 এখন ট্রলিবুসভেরিনস শোয়েজ (টিভিএস) ("সুইজারল্যান্ড ট্রলিবাস অ্যাসোসিয়েশন")-এর মালিকানাধীন। ট্রলিবাস নং। 55 জার্মানির ওবাস-মিউজিয়াম সলিঙ্গেন ই. ভি. ("সলিঙ্গেন ট্রলিবাস মিউজিয়াম")-এ পাঠানো হয়েছে এবং সংরক্ষিত পাঁচটি বার্নিজ ট্রলি বাসের মধ্যে এটি একমাত্র বাস যা এখনও চলছে। বর্তমান বহরে বার্ন ট্রলিবাস ব্যবস্থায় 20টি যানবাহন রয়েছে। এগুলি সবই কিয়েপের বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সহ বিজিটি-এন2 লো-ফ্লোর আর্টিকুলেটেড বাস। সুইসট্রলি 2এস নামেও পরিচিত, এগুলি দুটি গ্রুপে কেনা হয়েছিলঃ নং। 1 থেকে 8:1997-1998 নম্বর। 9 থেকে 20:1999-2000 এছাড়াও দেখুন সুইজারল্যান্ডে ট্রলিবাস ব্যবস্থার তালিকা রেফারেন্স নোট আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্ক বার্ন বার্নে পরিবহন 1940 সুইজারল্যান্ডে প্রতিষ্ঠান