Howrah–Bardhaman chord
হাওড়া-বর্ধমান কর্ড একটি ব্রডগেজ রেল লাইন যা হাওড়া এবং বর্ধমানকে সংযুক্ত করে। রেলপথটি পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের হাওড়া, হুগলি এবং পূর্ব বর্ধমান জেলায় পরিচালিত হয়। এটি হাওড়া-গয়া-দিল্লি লাইন, হাওড়া-প্রয়াগরাজ-মুম্বাই লাইন এবং কলকাতা শহরতলি রেল ব্যবস্থার অংশ। হাওড়া-বর্ধমান মূল লাইনের তুলনায় হাওড়া থেকে বর্ধমানের একটি ছোট সংযোগ হাওড়া-বর্ধমান কর্ড 1917 সালে নির্মিত হয়েছিল। 1932 সালে, তৎকালীন উইলিংডন সেতুর (বর্তমানে বিবেকানন্দ সেতু) উপর ডালকুনির সঙ্গে দমদমের সংযোগ স্থাপনের জন্য কলকাতা কর্ড লাইন তৈরি করা হয়। 2003 সালের ডিসেম্বরে হাওড়া-বর্ধমান কর্ড লাইনের ধানিয়াখালী স্টেশন যুক্ত করা হয়। হাওড়া-বর্ধমান কর্ডের বিদ্যুতায়ন 1964-66-এ করা হয়েছিল। 2011 সালে হাওড়া ও ধানবাদের মধ্যে চলা ভারতের প্রথম শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ডাবল ডেকার ট্রেন চালু করা হয়। হাওড়া-বর্ধমান কর্ড লাইনে ট্রেনটি ঘন্টায় 110 কিলোমিটার গতিতে চলাচল করবে। এর আগে, স্থানীয় ট্রেনে নয়টি রেক ই. এম. ইউ কোচ ব্যবহার করা হত কিন্তু 2011 সালে কর্ড লাইনে বারোটি কোচ ই. এম. ইউ ট্রেন চালু করা হয়েছে, যার জন্য প্ল্যাটফর্মগুলি বাড়ানো হয়েছে। দীর্ঘ বাঁকুড়া-মাসাগ্রাম লাইনটি মাসাগ্রামের কাছে হাওড়া-বর্ধমান কর্ডের সাথে সংযুক্ত। খড়গপুর হয়ে বাঁকুড়া-হাওড়ার যাতায়াতের দূরত্ব প্রায় কমিয়ে আনা হয়েছে। 2003 সালে রেলপথটি বেলুর মঠ পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। ট্র্যাক হাওড়া এবং বালির মধ্যে 5টি ট্র্যাক রয়েছে। বালি এবং সাকতিগড়ের মধ্যে চারটি ট্র্যাক রয়েছে। ডানকুনি থেকে আসানসোল পর্যন্ত এ. ডি. এফ. সি-র জন্য এখন 2টি রেলপথ নির্মাণের কাজ চলছে। হাওড়া তারকেশ্বর লাইন কামারকুন্ডু স্টেশনের উপর দিয়ে যায়। হাওড়ার লোকো এবং কার শেডে একটি ডিজেল এবং একটি বৈদ্যুতিক লোকো শেড রয়েছে। ডিজেল লোকো শেডে ডাব্লুডিএম-2, ডাব্লুডিএম-3এ, ডাব্লুডিএস-6 লোকো রয়েছে। বৈদ্যুতিক লোকো শেডে ডাব্লুএপি-4 লোকো রয়েছে। 2001 সালে চালু হওয়া, এটি ভারতীয় রেলের বৃহত্তম ডব্লিউএপি-4 শেডগুলির মধ্যে একটি। এতে 70টিরও বেশি লোকো স্থাপন করার সুবিধা রয়েছে। বামঙ্গাচিতে ডাব্লুডিএম-2, ডাব্লুডিএস-4 এবং ডাব্লুডিএস-6 সহ একটি ডিজেল লোকো শেড রয়েছে। বর্ধমানে ডাব্লুডিজি-3এ, ডাব্লুডিএম-6, ডাব্লুডিএম-2 এবং ডাব্লুডিএম-3এ লোকো সহ একটি ডিজেল লোকো শেড রয়েছে। লিলুয়াতে একটি ডিজেল লোকো শেড এবং হাওড়ায় একটি ই. এম. ইউ কার শেড রয়েছে। লিলুয়াহ ক্যারিজ অ্যান্ড ওয়াগন ওয়ার্কশপ কোচ এবং মালবাহী ওয়াগন রক্ষণাবেক্ষণ করে। টিকিয়াপাড়া কোচিং ডিপো 22টি প্রাথমিক বেস ট্রেন এবং 6টি রাউন্ড ট্রিপ ট্রেন পরিচালনা করে। মোট কোচের ধারণক্ষমতা 744 জন কোচ। এটি রাজধানী এক্সপ্রেস এবং দূরন্তো এক্সপ্রেসের মতো মর্যাদাপূর্ণ ট্রেন পরিচালনা করে। কোচিং ডিপোটি পূর্ব রেলের হাওড়া বিভাগের অধীনে রয়েছে। বর্ধমান কোচিং ও ওয়াগন ডিপো একটি ডেমু রেক সহ চারটি যাত্রীবাহী ট্রেনের রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারে। এটির 71টি কোচ ধারণ করার ক্ষমতা রয়েছে। গতি সীমা হাওড়া-বর্ধমান কর্ডের বেশিরভাগ অংশকে 'এ' শ্রেণীর লাইন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে যেখানে ট্রেনগুলি প্রতি ঘন্টায় 160 কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে তবে নির্দিষ্ট বিভাগে গতিবেগ প্রতি ঘন্টায় 120-130 কিলোমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে পারে। কলকাতা রাজধানী (হাওড়া ও নয়াদিল্লির মধ্যে) ঘন্টায় গড়ে 85.8 কিলোমিটার গতিতে চলাচল করে এবং শিয়ালদহ রাজধানী (শিয়ালদহ ও নয়াদিল্লির মধ্যে) ঘন্টায় গড়ে 84.70 কিলোমিটার গতিতে চলাচল করে। হাওড়া রাঁচি শতাব্দী এক্সপ্রেস এবং হাওড়া নিউ জলপাইগুড়ি শতাব্দী এক্সপ্রেস এই লাইনের কিছু অংশে সর্বোচ্চ 130 কিলোমিটার/ঘণ্টা গতিতে চলে। তথ্যসূত্র। ভারতে 5 ফুট 6 ইঞ্চি রেলপথ 1917 সালে খোলা হয় পশ্চিমবঙ্গে রেল পরিবহন পূর্ব বর্ধমান জেলায় হাওড়ার রেল পরিবহন