The leans
ঝোঁক হল বিমান চালকদের জন্য সবচেয়ে সাধারণ ধরনের স্থানিক বিভ্রান্তি। অর্ধবৃত্তাকার খালগুলিতে তরলের স্থিতিশীলতার মাধ্যমে, একজন পাইলট প্রকৃতপক্ষে একটি ব্যাংক মোড় নেওয়ার সময় সোজা এবং সমতল উড়ান উপলব্ধি করতে পারে। এটি ধীরে ধীরে, দীর্ঘ বাঁক নেওয়ার পরে সমতল উড্ডয়নে দ্রুত ফিরে আসার কারণে ঘটে যা পাইলট লক্ষ্য করতে ব্যর্থ হয়। এই ঘটনাটি রোল অক্ষ সম্পর্কে কৌণিক স্থানচ্যুতি সম্পর্কে একটি মিথ্যা ধারণা নিয়ে গঠিত এবং তাই এটি ব্যাঙ্কের একটি বিভ্রম হয়ে ওঠে। এই বিভ্রমটি প্রায়শই একটি ভেস্টিবুলোস্পাইনাল রিফ্লেক্সের সাথে যুক্ত থাকে যার ফলস্বরূপ পাইলট আসলে মিথ্যাভাবে অনুভূত উল্লম্বের দিকে ঝুঁকে পড়ে। ঝোঁকের অন্যান্য সাধারণ ব্যাখ্যাগুলি অটোলিথ-অর্গান এবং অর্ধবৃত্তাকার-কন্ডাক্ট সংবেদনশীল প্রক্রিয়া উভয়ের ঘাটতির কারণে হয়। শারীরবৃত্তীয় ঝোঁক হল উড্ডয়নের সময় এক ধরনের ভেস্টিবুলার বিভ্রম যা স্থানিক বিভ্রান্তির কারণ হয়। এই প্রক্রিয়ায় ভেস্টিবুলার সিস্টেমের অর্ধবৃত্তাকার খালগুলি জড়িত। অর্ধবৃত্তাকার খালগুলি কৌণিক ত্বরণ সনাক্ত করে। মোট তিনটি অর্ধবৃত্তাকার খাল রয়েছেঃ সম্মুখ, পশ্চাৎ এবং পার্শ্বীয় খাল। প্রতিটি খাল এন্ডোলিম্ফ নামে একটি তরল দিয়ে ভরা হয় এবং প্রতিটি খাল ইউট্রিকল নামে একটি ছোট ব্যাগের মতো কাঠামো থেকে উদ্ভূত হয়। প্রতিটি নালীর শেষে একটি থলি সদৃশ অংশ থাকে যাকে অ্যাম্পুলা বলা হয়। ভিতরে চুলের কোষ এবং সহায়ক কোষ রয়েছে যা ক্রিস্টা অ্যাম্পুলারিস নামে পরিচিত। একজন ব্যক্তির অভিযোজন পরিবর্তন করলে এই চুলের কোষগুলির কারণে নির্দিষ্ট নালীগুলি উদ্দীপিত হবে। যখন মাথা ঘুরে যায়, তখন খালগুলি নড়াচড়া করে কিন্তু তার জড়তার কারণে, এন্ডোলিম্ফ তরলটি পিছিয়ে যায় এবং এর ফলে চুলের কোষগুলিকে উদ্দীপিত করে। এই উদ্দীপনার ফলে সেই সমতলে কৌণিক ত্বরণ সম্পর্কে সচেতনতা তৈরি হয়। প্রায় 10-20 সেকেন্ডের পরে, এন্ডোলিম্ফ বেগ খালের সাথে মিলে যায়, যা চুলের কোষগুলির উদ্দীপনা বন্ধ করে দেয় এবং ঘূর্ণন সম্পর্কে ব্যক্তির সচেতনতা হ্রাস বা বন্ধ হয়ে যায়। উপরন্তু, খালগুলি প্রতি সেকেন্ডে প্রায় 2 ডিগ্রি বা তার কম ঘূর্ণন ত্বরণ সনাক্ত করতে পারে না; এটি অর্ধবৃত্তাকার খালগুলির সনাক্তকরণের সীমা। অতএব, একজন পাইলট ধীরে ধীরে প্রবেশ করলে এবং যথেষ্ট সময় ধরে বজায় রাখলে ধীর গতি বা একটি তীর লক্ষ্য করতে পারে না। যদি পাইলট তখন বাঁক বা তীর থেকে বেরিয়ে আসে এবং ডানা সমতল করে দেয়, তবে এন্ডোলিম্ফ তরলটি চলতে থাকে, চুলের কোষগুলিকে পুনরায় উদ্দীপিত করে এবং এই বিভ্রম তৈরি করে যে ইনপুট ল্যাগের কারণে বিমানটি বিপরীত দিকে খুব বেশি ব্যাংকিং করছে। প্রতিক্রিয়া হিসাবে, পাইলট প্রায়শই সঠিক উল্লম্ব অবস্থান সম্পর্কে তাদের উপলব্ধি সংশোধন এবং পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করার জন্য মূল মোড়ের দিকে ঝুঁকে থাকে। প্রান্তিক চাক্ষুষ অভিযোজন ইঙ্গিতগুলির কারণেও ঝুঁকির সৃষ্টি হতে পারে যা বিভ্রান্ত হয়ে পড়ে। বিপদ এবং ঝুঁকি যদি কোনও পাইলট বিভ্রান্তি লক্ষ্য না করেন এবং ঝুঁকতে থাকেন, তবে বিমানটি ভুল দিকে তীরে চলে যেতে পারে এবং গড়িয়ে যেতে পারে। এটি পাইলটদের জন্য সবচেয়ে সাধারণ স্থানিক বিভ্রান্তি। স্থানিক অভিযোজনের সমস্ত ক্ষেত্রে, মিথ্যা সংবেদনগুলিকে অগ্রাহ্য করার জন্য নিয়ন্ত্রণ ইনপুট তৈরি করার সময় পাইলটদের অবশ্যই তাদের উড়ানের যন্ত্রের উপর নির্ভর করতে সক্ষম হতে হবে। ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সতর্ক করে দিয়েছে যে পাইলটরা শুধুমাত্র ভিজ্যুয়াল ফ্লাইটের নিয়মের অধীনে যোগ্যতা অর্জন করেছে যাতে "যখন খারাপ আবহাওয়ায় আটকা পড়ার সম্ভাবনা থাকে" এমন পরিস্থিতি এড়ানো যায়। আরও দেখুন বিমানচালনার ক্ষেত্রে সংবেদনশীল বিভ্রম তথ্যসূত্র বিমান চলাচলের ঝুঁকির বিষয় প্রোপ্রিওসেপশন বিভ্রম