Harrington Hump
হ্যারিংটন হাম্প একটি মডুলার এবং সহজে ইনস্টল করা ব্যবস্থা যার মাধ্যমে তুলনামূলকভাবে কম খরচে রেল প্ল্যাটফর্মের উচ্চতা বাড়ানো যেতে পারে। সিস্টেমটি ইংল্যান্ডের কাম্ব্রিয়ার হ্যারিংটন রেলওয়ে স্টেশন থেকে এর নাম নিয়েছে, যা প্রথম উৎপাদন সংস্করণের অবস্থান। 2011 সাল থেকে যুক্তরাজ্যের অন্যান্য রেলস্টেশনে ধীরে ধীরে হ্যারিংটন হাম্পস স্থাপন করা হয়েছে। ইউকে রেল নেটওয়ার্ক জুড়ে ব্যাকগ্রাউন্ড প্ল্যাটফর্মের উচ্চতা মানসম্মত নয়; নেটওয়ার্ক নির্মাণের সময়, বিভিন্ন রেল সংস্থা বিভিন্ন প্ল্যাটফর্মের উচ্চতায় বসতি স্থাপন করেছিল। প্ল্যাটফর্মগুলি (ট্রেনের গাড়ির মেঝের স্তরের তুলনায়) হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের সহ গতিশীলতা-প্রতিবন্ধী ট্রেন ব্যবহারকারীদের প্রবেশ এবং প্রস্থান সমস্যা উপস্থাপন করে। একটি সম্পূর্ণ প্ল্যাটফর্মের স্তর বাড়ানো তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল এবং অনেক ক্ষেত্রে নেটওয়ার্ক রেল এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাধ্যের বাইরে। কাম্ব্রিয়া কাউন্টি কাউন্সিলের স্থানীয় কমিটির একটি উপ-কমিটি অ্যালারডেল এরিয়া ট্রান্সপোর্ট অ্যাডভাইজারি গ্রুপে কাম্ব্রিয়ান কোস্ট লাইনের নিচু প্ল্যাটফর্মগুলি ব্যবহারকারীদের ট্রেন থেকে নামতে অসুবিধা সৃষ্টি করছে বলে কোপল্যান্ড রেল ইউজারস গ্রুপের চেয়ারম্যানের একটি অভিযোগ ছিল কুঁজটির জন্য অনুপ্রেরণা বলে দাবি করা হয়। প্রতি স্টেশনে প্রতিকারমূলক কাজের জন্য "ছয় অঙ্কের পরিমাণ" খরচ হবে বলে নেটওয়ার্ক রেলের একটি দাবিকে অগ্রাহ্য করার জন্য প্ল্যাটফর্মগুলির আংশিক উত্থানের পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। হাম্প দ্য হ্যারিংটন হাম্প তুলনামূলকভাবে নিম্ন স্টেশন প্ল্যাটফর্ম থেকে রেলগাড়িগুলিতে ব্যবহারকারীদের প্রবেশাধিকারের এই দীর্ঘস্থায়ী সমস্যার আংশিক সমাধান। হাম্প হ 'ল একজোড়া র্যাম্প এবং একটি ছোট সমতল শীর্ষ, যা একটি কাচ-চালিত পলিমার থেকে নির্মিত; এটি নির্দিষ্ট স্টেশনগুলির প্রস্থ এবং উচ্চতার প্রয়োজনীয়তা মেটাতে এবং কয়েক দিনের মধ্যে ইনস্টল করতে সক্ষম। একটি হ্যারিংটন হাম্প ইনস্টল করাও প্ল্যাটফর্মের পুরো দৈর্ঘ্য বাড়ানোর তুলনায় অনেক সস্তা-সাধারণ £250,000 ব্যয়ের 1/10 তম ক্রমে। পাম্পটি পাইপক্স স্ট্রাকচারাল কম্পোজিটের সাথে একত্রে নেটওয়ার্ক রেল এবং কামব্রিয়া কাউন্টি কাউন্সিল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং ডিসেম্বর 2008 সালে হ্যারিংটন রেলওয়ে স্টেশনে প্রথম ইনস্টল করা হয়েছিল। দাবি করা হয় যে, হ্যারিংটনকে পাইলট সাইট হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল, কারণ এটি ট্রেনের মেঝে থেকে প্ল্যাটফর্মে সবচেয়ে বেশি ড্রপ রয়েছে এবং একটি উপকূলীয় স্টেশন হিসাবে, এটি কুঁজ পরীক্ষা করার জন্য সবচেয়ে কঠোর পরিবেশ সরবরাহ করেছিল। অন্যথায় "ইজি অ্যাক্সেস এরিয়া" নামে পরিচিত, নেটওয়ার্ক রেল স্বীকার করেছে যে কাঠামোটি এখন থেকে তার ডাকনাম, হ্যারিংটন হাম্প দ্বারা পরিচিত হবে। হাম্পটি ট্রেনের একটি নির্দিষ্ট দরজার সাথে মিলিত হওয়ার জন্য স্থাপন করা হয়, সাধারণত হুইলচেয়ার অ্যাক্সেসের জন্য ডিজাইন করা হয়। যেমন, হাম্প ট্রেনের বিভিন্ন কনফিগারেশন দ্বারা পরিবেশন করা প্ল্যাটফর্মের জন্য কম উপযুক্ত, যেমন ডাল্টন রেলওয়ে স্টেশন, যেখানে হুইলচেয়ার থাকার দরজা প্রায়শই বিভিন্ন অবস্থানে অবস্থিত থাকে। দ্বিতীয় হাম্পটি সেন্ট আলবানস অ্যাবে রেলস্টেশনে এবং তৃতীয়টি অ্যাবারডোভি রেলস্টেশনে স্থাপন করা হয়েছিল। হাম্পস গ্রহণকারী অন্যান্য স্টেশনগুলির মধ্যে রয়েছে নর্থউইচ, ফ্লিক্সটন, হোয়েল ব্রিজ, একলেস, কেন্টস ব্যাংক এবং হ্যাডফিল্ড। হাম্প সিস্টেমটি 2009 সালের সিভিল সার্ভিস ডাইভারসিটি অ্যান্ড ইকুয়ালিটি অ্যাওয়ার্ডে ডেলিভারি অফ কাস্টমার সার্ভিস অ্যাওয়ার্ড জিতেছে। 2019 সালের ফেব্রুয়ারিতে, পশ্চিম ইয়র্কশায়ারের মার্সডেন রেলওয়ে স্টেশনের জন্য একটি হাম্পের প্রস্তাব করা হয়েছিল; এটি ট্রেন থেকে প্ল্যাটফর্মে 45 সেন্টিমিটার ড্রপের সমস্যাকে দূর করবে উদ্ভাবনী দিকগুলি অ্যাসোসিয়েশন অফ কমিউনিটি রেল পার্টনারশিপের মতে, হাম্পের উদ্ভাবনী দিকগুলি হ 'লঃ সস্তা বড় পাওয়ার সরঞ্জাম ছাড়াই স্থানীয় হ্যান্ড অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করার জন্য দখলের প্রয়োজন নেই নেটওয়ার্ক জুড়ে ব্যবহার করতে সক্ষম ভাল নকশা জীবন (50 বছর) নিরাপদ এবং নেটওয়ার্কে মান পূরণ করতে ট্রেনের জন্য মানক উচ্চতা অ্যাক্সেস সরবরাহ করে বা পরিবর্তনের কারণ সরবরাহ করে পছন্দসইভাবে চার ব্যক্তির দ্বারা ইনস্টল করতে সক্ষম যা 3 দিনের মধ্যে ইনস্টল করতে সক্ষম অন্যান্য ইউকে স্টেশন হাম্পস লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডে একই রকম হাম্প ইনস্টল করা হয়েছে, যেমন 2010 এবং 2011 সালের মধ্যে, পিমলিকো ব্যতীত সমস্ত ভিক্টোরিয়া লাইন স্টেশন; এগুলি স্থাপনের জন্য অনুপ্রেরণা হল রেল যানবাহন অ্যাক্সেসিবিলিটি (নন ইন্টারঅপারেবল রেল সিস্টেম) রেগুলেশন 2010 এবং প্রতিবন্ধী বৈষম্য আইন 1995। তথ্যসূত্র সহজলভ্য পরিবহন রেলওয়ে প্ল্যাটফর্ম কাম্ব্রিয়ায় রেল পরিবহন সহায়ক প্রযুক্তি