Land O'Corn
ল্যান্ড ও 'কর্ন 1941 থেকে 1967 সাল পর্যন্ত শিকাগো, ইলিনয় এবং ওয়াটারলু, আইওয়ার মধ্যে ইলিনয় সেন্ট্রাল রেলপথ দ্বারা পরিচালিত একটি সুশৃঙ্খল যাত্রীবাহী ট্রেন ছিল। একলি, আই. এ-এর জন ডব্লিউ. রথ এবং ওয়াটারলু, আইওয়ার রথ প্যাকিং কোম্পানির আংশিক মালিক এবং ইলিনয় সেন্ট্রালের পরিচালনা পর্ষদের সদস্য হিসাবে এর সূচনা কোনও ছোট অংশের কারণে ছিল না। শেষ পর্যন্ত প্রচলিত ডিজেল লোকোমোটিভ এবং লাইটওয়েট গাড়ি গ্রহণের আগে এটি স্ব-চালিত মোটরেলার এবং বাষ্পীয় লোকোমোটিভ সহ তার অস্তিত্বের উপর বিস্তৃত সরঞ্জামের বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল। ইলিনয় সেন্ট্রাল 1967 সালে ল্যান্ড ও 'কর্ন বন্ধ করে দেয়; পরে অ্যামট্র্যাক তার পথের কিছু অংশে ব্ল্যাক হক পরিচালনা করে। প্রাথমিকভাবে ইলিনয় সেন্ট্রাল আমেরিকান কার অ্যান্ড ফাউন্ড্রি কোম্পানি দ্বারা নির্মিত স্ব-চালিত "মোটরেলার" ব্যবহার করত। মোটররেলার ছিল একটি দুই ইউনিটের ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট যার সর্বোচ্চ গতি ছিল। উভয় ইউনিটই চালিত ছিল; ড্রাইভিং গাড়িটিতে দুটি ইঞ্জিন এবং ট্রেলারটিতে একটি ইঞ্জিন ছিল। প্রতিটি ইঞ্জিনকে রেট দেওয়া হয়েছিল। প্রধান গাড়িটিতে 70 জন এবং পিছনের গাড়িটিতে 39 জন বসা ছিল যার মোট ধারণক্ষমতা ছিল 109 জন। পিছনের গাড়িতে সীমিত আসন সহ একটি কফি শপ/ক্যাফে ছিল। অস্বাভাবিকভাবে, ইঞ্জিনিয়ার ড্রাইভিং গাড়ির সামনে খোলা জায়গায় বসেছিলেন। প্রতিটি গাড়িই লম্বা ছিল। মোটর-রেইলার-সজ্জিত ল্যান্ড ও 'কর্ন 26শে অক্টোবর, 1941 সালে শিকাগো এবং ওয়াটারলুর মধ্যে প্রথম যাত্রা শুরু করে। 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি বিয়ার ট্রাকের সঙ্গে সংঘর্ষের ফলে মোটরেলারটি বিধ্বস্ত হয় এবং প্রকৌশলী নিহত হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে সৃষ্ট সামগ্রীর ঘাটতি এসিএফকে একটি প্রতিস্থাপন তৈরি করতে বাধা দেয় তাই ইলিনয় সেন্ট্রাল নির্ধারিত সময়ের মধ্যে নিয়মিত বাষ্প-টানা কোচ পরিচালনা শুরু করে। ইলিনয় সেন্ট্রাল 1947 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি ডিজেল-টানা হালকা ওজনের সরঞ্জাম দিয়ে ল্যান্ড ও 'কর্নকে পুনরায় সজ্জিত করে, যদিও বাষ্প ইঞ্জিনগুলি 1950-এর দশকে ভালভাবে প্রতিস্থাপন করতে থাকে। ট্রেনটির নতুন গঠনে ছিল পুলম্যান-স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা নির্মিত চারটি 56 আসনের লাইটওয়েট কোচ (একটি বৃহত্তর অর্ডারের অংশ যা সিটি অফ নিউ অরলিন্স এবং গ্রিন ডায়মন্ডকে সজ্জিত করেছিল) এবং একটি হেভিওয়েট ক্যাফে/লাউঞ্জ। একটি ই. এম. ডি. ই. 7 ট্রেনের দিকে এগিয়ে যায়। ল্যান্ড ও 'কর্ন ওয়াটারলু-শিকাগোকে 5.5 ঘন্টায় (1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে 6-6.5 ঘন্টায় প্রসারিত করে) চালিত করে, সকালে ওয়াটারলু ছেড়ে সন্ধ্যায় ফিরে আসে। ডিজেল যুগে একটি মান ছিল তিনটি কোচ এবং একটি ক্যাফে। ল্যান্ড ও 'কর্ন 1960-এর দশকে রাতারাতি হকির প্রতিরূপ হিসাবে কাজ চালিয়ে যায়, যা পশ্চিমে সিউক্স সিটি, আইওয়া পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। ইলিনয় সেন্ট্রাল 1967 সালের 5ই আগস্ট ল্যান্ড ও 'কর্ন বন্ধ করে দেয়। অ্যামট্র্যাক ল্যান্ড ও 'কর্নের রুট 1974-1981-এর কিছু অংশে পরিষেবা পুনরুজ্জীবিত করে যখন এটি শিকাগো এবং ডুবুক, আইওয়ার মধ্যে একটি ট্রেন পরিচালনা করে। অ্যামট্র্যাক এই ট্রেনের নামকরণের প্রস্তাব দিয়েছিল ল্যান্ড ও 'কর্ন, কিন্তু ইলিনয় (যা পরিষেবার জন্য অর্থায়ন করেছিল) আরও ইলিনয়-কেন্দ্রিক নাম পছন্দ করেছিল, তাই অ্যামট্র্যাক এটির নামকরণ করেছিল ব্ল্যাক হক। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ ইলিনয় সেন্ট্রাল রেলপথের সংক্ষিপ্ত 1966 সময়সূচী যাত্রীবাহী ট্রেন 1941 সালে প্রবর্তিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যাত্রীবাহী ট্রেন রেল পরিষেবা 1967 সালে বন্ধ হয়ে যায়