Minerva (1773 ship)
মিনার্ভা 1773 সালে ইস্ট ইন্ডিজে চালু হওয়া একজন বণিক ছিলেন। ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির (ই. আই. সি) হয়ে তিনটি সমুদ্রযাত্রা করার আগে তিনি 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে সেখানে ব্যবসা করেছিলেন। প্রথম ই. আই. সি যাত্রা ছিল 1796 থেকে 1798 সাল পর্যন্ত। 1799 সালে তিনি ই. আই. সি-তে সনদভুক্ত থাকাকালীন দোষীদের আয়ারল্যান্ড থেকে অস্ট্রেলিয়ায় নিয়ে যান। অস্ট্রেলিয়া থেকে তিনি জাহাজে করে বাংলায় যান এবং তারপর ব্রিটেনে ফিরে আসেন। 1802 সালে তিনি মেরামত করেন এবং তারপর ই. আই. সি-র জন্য সেন্ট হেলেনা ও বাংলায় যান। তিনি 1805 বা 1806 সালে এমন পরিস্থিতিতে হারিয়ে গিয়েছিলেন যা বর্তমানে অস্পষ্ট। 1796 খ্রিষ্টাব্দের 22শে মে ক্যাপ্টেন টমাস ব্লানি (বা ব্লেমি) সাউদাম্পটন থেকে মিনার্ভা জাহাজে করে বাংলার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। তিনি 14ই জুন জিব্রাল্টারে, 8ই জুলাই সান্তা ক্রুজ দে তেনেরিফে এবং 19শে সেপ্টেম্বর কেপ পৌঁছন। 1797 খ্রিষ্টাব্দের 10ই ফেব্রুয়ারি তিনি ডায়মন্ড হারবারে পৌঁছন। ব্রিটিশ সরকার ম্যানিলার বিরুদ্ধে একটি অভিযানের পরিকল্পনা করেছিল। ই. আই. সি এই অভিযানকে সমর্থন করার জন্য ভারতে আটটি নিয়মিত জাহাজ এবং তিনটি "ধ্বংসপ্রাপ্ত জাহাজ" রেখেছিল এবং আরও কিছু ভাড়া করেছিল। ভাড়া করা জাহাজগুলির মধ্যে একটি মিনার্ভা 25শে এপ্রিল কলকাতা ত্যাগ করে এবং 3রা মে ডায়মন্ড হারবার অতিক্রম করে। যাইহোক, স্পেনের সাথে একটি শান্তি চুক্তির ফলে ব্রিটিশরা পরিকল্পিত অভিযান বাতিল করে। মিনার্ভাসের মালিকরা দাবি করেছেন যে 106 দিনের জন্য তাদের দাবি করা পরিমাণ ছিল 2,508 6s 8d। হোমওয়ার্ডে আবদ্ধ মিনার্ভা 29শে আগস্ট কেপ এবং 29শে সেপ্টেম্বর সেন্ট হেলেনা পৌঁছেছিল। 1798 খ্রিষ্টাব্দের 30শে জানুয়ারি তিনি ডাউন্সে পৌঁছন। 2 ফেব্রুয়ারির লয়েডের তালিকা জানায় যে মিনার্ভা, ব্লেনি, মাস্টার, বাংলা থেকে সালকেল্ড, মাস্টার, ডাউন্সে পালিয়ে গিয়েছিলেন। ক্যাস্টর র্যামসগেটে তীরে ছিল এবং পণ্যসম্ভারটি রক্ষা পাবে বলে আশা করা হয়েছিল। 1798 খ্রিষ্টাব্দের 14ই এপ্রিল মিনার্ভা গ্রেট ব্রিটেনের রেজিস্ট্রিতে ভর্তি হন। জোসেফ সালকেল্ড (বা স্ট্যালকেল্ড)-এর নেতৃত্বে দোষী পরিবহন এবং ই. আই. সি যাত্রা 1798 সালের 6ই আগস্ট মিনার্ভা ডাউন্স ছেড়ে 10ই আগস্ট কর্কে পৌঁছান। সরকার ই. আই. সি-কে দোষীদের বহন করার জন্য ই. আই. সি-র ইস্ট ইন্ডিয়ামেনদের ভাড়া দেওয়ার পরিবর্তে দোষী জাহাজ হিসাবে নিযুক্ত জাহাজগুলি ভাড়া করতে বাধ্য করেছিল। ই. আই. সি প্রথমে মিনার্ভা চার্টার করতে অস্বীকার করেছিল, কিন্তু সরকারের চাপে ই. আই. সি তার মূল সিদ্ধান্ত পরিবর্তন করে, পোর্ট জ্যাকসন থেকে তার স্বদেশ যাত্রায় ভারত থেকে একটি সমুদ্রযাত্রার জন্য মিনার্ভা চার্টার করে এবং তার স্বাভাবিক জরিপগুলি মওকুফ করে। ক্যাপ্টেন ডবসনের নেতৃত্বে ব্রিগেড লাইভলি 29শে জানুয়ারি 1799 পর্যন্ত কর্কে না পৌঁছানোর কারণে মিনার্ভাসের প্রস্থান প্রাথমিকভাবে বিলম্বিত হয়েছিল। ডাবলিন থেকে নিয়ে আসা আইরিশ রাজনৈতিক বন্দীদের দুর্বল স্বাস্থ্যের কারণে আরও বিলম্ব ঘটে। এর ফলে মিনার্ভার প্রস্থান এক বছরেরও বেশি সময় পিছিয়ে যায়। সার্জন জন ওয়াশিংটন প্রাইস, লাইভলি পরিদর্শন করে, তার জার্নালে রেকর্ড করেছেন যে বন্দীরা ছিল, 'সবচেয়ে খারাপ, নিষ্ঠুর এবং করুণ অবস্থায় যা আমি মানুষকে কখনও দেখিনি'। তিনি আরও রেকর্ড করেছেন, 'আমার কাছে মনে হয় যে মিঃ ডবসন তাঁর ক্ষমতার প্রতিটি উপায়ে এই দুষ্টদের শাস্তি বাড়ানোর চেষ্টা করছেন।' 1799 খ্রিষ্টাব্দের 24শে আগস্ট 165 জন পুরুষ ও 26 জন মহিলা বন্দী নিয়ে আয়ারল্যান্ডের কর্ক থেকে যাত্রা করার আগে কর্কের নর্থ গেট ব্রিজ গাওল থেকে অন্যান্য বিদ্রোহী বন্দীদের সাথে বাকি বন্দীদের মিনার্ভা স্থানান্তরিত করার আগে লাইভলি বন্দীদের মধ্যে সাতজন মারা যান। সমুদ্রযাত্রার সময় দোষীদের তিন সন্তান এবং জোসেফ হোল্টের চতুর্থ সন্তানের জন্ম হয়। মিনার্ভা বন্দীদের এবং বেশ কয়েকজন যাত্রীকে পাহারা দেওয়ার জন্য নিউ সাউথ ওয়েলস মেরিন কর্পস থেকে 20 জনের একটি বিচ্ছিন্ন দলও বহন করেছিল। একজন যাত্রী ছিলেন জোসেফ হল্ট, যিনি ইউনাইটেড আইরিশদের একজন জেনারেল হিসাবে 1798 সালের জুন-অক্টোবর পর্যন্ত কাউন্টি উইকলোতে ব্রিটিশ সৈন্যদের বিরুদ্ধে লড়াই করা একটি বড় গেরিলা বাহিনীর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। দ্বিতীয় যাত্রী ছিলেন হেনরি ফুলটন, যিনি কিলালো ডায়োসিসের একজন পাদরি ছিলেন এবং যিনি 1798 সালের আইরিশ বিদ্রোহেও জড়িত ছিলেন। উভয় পুরুষই তাদের পরিবারের সাথে অস্ট্রেলিয়া ভ্রমণ করেছিলেন, সকলেই একটি কেবিন ভাগ করে নিয়েছিলেন। তারা নিজেরাই দোষী ছিল না। দণ্ডের পরিবর্তে স্ব-নির্বাসনে রাজি হওয়া সাতজন পরিবহনের মধ্যে হোল্ট ছিলেন। রাজনৈতিক বন্দী হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ 70 জনের মধ্যে ফুলটনকে গণনা করা হতে পারে। তৃতীয় উল্লেখযোগ্য যাত্রী ছিলেন ক্যাপ্টেন উইলিয়াম কক্স, যিনি নিউ সাউথ ওয়েলস কর্পসের বেতনভোগী নিযুক্ত হয়েছিলেন। মিনার্ভা অন্যান্য কিছু জাহাজের সঙ্গে যাত্রা করেছিল। 14ই সেপ্টেম্বর, মিনার্ভা ফ্রেন্ডশিপ থেকে আলাদা হয়ে যায় এবং তাদের সহচর, তাদের আয়ারল্যান্ডে ফিরে যাওয়ার জন্য ছেড়ে দেয়। দুই সপ্তাহ পরে, 30 সেপ্টেম্বর, মিনার্ভা পর্তুগিজ রঙের দুটি অদ্ভুত জাহাজের সাথে কিছু দূরত্বে গুলি বিনিময় করে, কিন্তু উভয় পক্ষই বিষয়টি অনুসরণ করেনি। এর তিন দিন পর মিনার্ভা দুটি স্প্যানিশ জাহাজের মুখোমুখি হয়, একটি গ্যালিয়ন এবং যা কারাগারের জাহাজ বলে মনে হয়েছিল। স্পেন ব্রিটেনের শত্রু হওয়ায় ব্রিটিশরা যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত হয়েছিল। ব্রিটিশরা হোল্টকে রাজনৈতিক বন্দীদের মধ্যে থেকে একটি বন্দুক দল গঠনের অনুমতি দেয়, তারা লড়াই করতে রাজি হয়। মিনার্ভা কাছে আসার সাথে সাথে অনুমিত কারাগারের জাহাজটি একটি প্রশস্ত দিকে গুলি চালায়। সেই সময়ে, সালকেল্ড এবং স্প্যানিশরাও যাত্রা করেছিল। পরে, হোল্ট স্বীকার করেন যে স্প্যানিশরা যদি জাহাজে চড়ে, তাহলে তিনি এবং তাঁর লোকেরা বিদ্রোহ করতেন। মিনার্ভা 10ই অক্টোবর রিও ডি জেনিরোতে পৌঁছায় এবং 1800 সালের 11ই জানুয়ারি পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছায়। ফ্রেন্ডশিপের এক মাস আগে তিনি সেখানে এসেছিলেন। সমুদ্রযাত্রায় তিনজন পুরুষ অপরাধী মারা যান; এত দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার জন্য এটি একটি বিশেষভাবে কম হার ছিল। মহিলা দোষীদের আচরণের উপর বিধিনিষেধ এবং বেশ কয়েকটি বিবাহের ক্ষেত্রে সালকেল্ডের উদার মনোভাব ছিল। হল্ট পরে কক্সকে বন্দীদের প্রতি মানবিক আচরণ গড়ে তোলার জন্য কৃতিত্ব দিয়েছিলেন যার ফলে মৃত্যুর হার কম হয়েছিল এবং কক্সের খামার পরিচালনা শেষ হয়েছিল। মিনার্ভা 1800 সালের এপ্রিল মাসে পোর্ট জ্যাকসন ছেড়ে বাংলার উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 7ই জুন তিনি কলকাতায় আসেন। তিনি 27শে অক্টোবর কেদগেরি অতিক্রম করেন, 1801 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি সেন্ট হেলেনা এবং 22শে মার্চ অ্যাসেনশন দ্বীপে পৌঁছন এবং 26শে মে ডাউন্সে পৌঁছন। তিনি আরও বেশ কয়েকটি ইআইসি "অতিরিক্ত জাহাজের" সাথে ভ্রমণ করেছিলেন, যেমন উইলিয়াম ওয়ার্ড ফ্যারার, মাস্টার, স্কট, মাস্টার এবং। , একটি 12-বন্দুকের গুদাম, তাদের সহচর ছিল। 1802 সালে মিনার্ভা হাত বদল করে এবং পেরির দ্বারা ব্যাপক মেরামত করা হয়। এই সময়ে তিনি তার পরিমাপ নিয়েছিলেন এবং তার ওজন 440 টন থেকে 560 টনে পরিবর্তিত হয়েছে বলে জানা গেছে। তার নতুন মালিক ছিলেন জেমস পাইক্রফ্ট এবং তার নতুন মাস্টার হন জর্জ ওয়েল্টডেন। ই. আই. সি সমুদ্রযাত্রা <আই. ডি. 2> (<আই. ডি. 1>) 1802 সালের 14ই জুন ওয়েল্টডেন ডাউন্স ছেড়ে সেন্ট হেলেনা ও বাংলার উদ্দেশ্যে এবং পূর্ব ভারতীয়দের সঙ্গে যাত্রা করেন। জাহাজে থাকা যাত্রীদের মধ্যে একজন ছিলেন হেনরি সল্ট, যিনি পরে মিশরে কনসাল জেনারেল এবং একজন বিশিষ্ট মিশরতত্ত্ববিদ হয়েছিলেন; তিনি ভিসকাউন্ট লর্ড ভ্যালেন্টিয়ার সচিব হিসাবে ভ্রমণ করছিলেন। মিনার্ভা 29শে জুনের দিকে মাদেইরা এবং 20শে আগস্ট সেন্ট হেলেনা পৌঁছায়। সেখান থেকে তিনি 20শে অক্টোবর কেপ পৌঁছন। কেপে তিনি ভবিষ্যতের জেনারেল ভ্যান্ডেলুর এবং 8ম লাইট ড্রাগনদের একটি অংশ তুলে নেন। তিনি কেপ-এ লর্ড এলডনের থেকে আলাদা হয়ে যান এবং 1803 সালের 5ই জানুয়ারি নিকোবর দ্বীপপুঞ্জে পৌঁছন; তিনি 29শে জানুয়ারি কলকাতায় পৌঁছন। বাড়ি ফেরার পথে তিনি 10ই মার্চ সৌগর অতিক্রম করেন, 13ই এপ্রিল আবার নিকোবর, 10ই মে কলম্বো, 2রা আগস্ট সেন্ট হেলেনা এবং 29শে নভেম্বর কর্ক পৌঁছন এবং 12ই ডিসেম্বর ডাউন্সে পৌঁছন। 1803 সালের মার্চ মাসে ভেঙে যাওয়া অ্যামিয়েন্সের শান্তির সময় মিনার্ভা ব্রিটেন ত্যাগ করেছিল। 1803 সালের 6ই জুলাই, অর্থাৎ চলে যাওয়ার পর, ওয়েল্টডেন মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। পরবর্তী কর্মজীবনে 1803 সালের লয়েডের রেজিস্টারে উল্লেখ করা হয়েছে যে মিনার্ভার একজন নতুন মাস্টার ছিলেন, যার নাম ছিল ডডস। 1804 সালের 11ই অক্টোবর "ডডস"-কে জারি করা মার্কের চিঠিতে তার অস্ত্রশস্ত্রকে দুটি 9-পাউন্ডার বন্দুক এবং বারোটি 24-পাউন্ডার ক্যারোনেড হিসাবে দেখানো হয়েছে। 1806 সালের লয়েডের রেজিস্টারে মিনার্ভা লন্ডন এবং বার্বাডোসের মধ্যে ভ্রমণ করছে এবং চৌদ্দটি 24-পাউন্ডার ক্যারোনেড নিয়ে সজ্জিত রয়েছে বলে দেখানো হয়েছে। 1808 সালের লয়েডের রেজিস্টারের মাধ্যমে এন্ট্রিগুলি তুলনামূলকভাবে অপরিবর্তিত থাকে এবং তারপর শেষ হয়। যাইহোক, 1806 সালের রেজিস্টার অফ শিপিং-এ লন্ডন-জ্যামাইকার একটি যাত্রা রয়েছে এবং "লস্ট" স্বরলিপি রয়েছে। উদ্ধৃতি ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জাহাজ নিউ সাউথ ওয়েলসে দোষী সাব্যস্ত জাহাজ 1773 ভারতে নির্মিত ব্রিটিশ জাহাজ 1798 সালে আটলান্টিক মহাসাগরে 1806 সালের জাহাজডুবির সামুদ্রিক ঘটনায় যুক্তরাজ্যের বাণিজ্যিক জাহাজের সামুদ্রিক ঘটনা