Akaflieg Darmstadt D-30 Cirrus
আকাফলিগ ডার্মস্টাড ডি-30 সিরাস ছিল একটি বায়ুগতিবিদ্যার দিক থেকে উন্নত একক আসনের পালতোলা বিমান যার ডানার দিক অনুপাত খুব বেশি এবং একটি শুঁটি ও বুম ফিউজলেজ ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ঠিক আগে জার্মানিতে নির্মিত, এটি একটি রেকর্ড ব্রেকার হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং 1938 সালে যথাযথভাবে একটি নতুন বিশ্ব আউট-অ্যান্ড-রিটার্ন দূরত্বের রেকর্ড স্থাপন করেছিল। নকশা ও উন্নয়ন 1921 সালে ডার্মস্ট্যাডের কারিগরি বিশ্ববিদ্যালয়ের (আকাফলিগ ডার্মস্ট্যাড) অ্যাকাডেমিশে ফ্লিয়েগারগ্রুপ প্রথম গঠিত হয়। এটি ছিল এবং রয়েছে, বৈমানিক শিক্ষার্থীদের একটি দল যারা তাদের অধ্যয়নের অংশ হিসাবে এবং তাদের বিশ্ববিদ্যালয়ের সহায়তা ও উৎসাহের সাথে বিমানের নকশা এবং নির্মাণ করে। সিরাসের আগে তাদের পালতোলা বিমানের নকশা, যদিও প্রায়শই উন্নত ছিল, সবই কাঠ এবং কাপড় দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। এটি সর্বজনবিদিত ছিল যে উচ্চ কার্যকারিতার জন্য অনুপাত টানতে বড় উত্তোলন প্রয়োজন এবং এগুলি উচ্চ দিক অনুপাত উইংস ব্যবহার করে প্রাপ্ত করা হয়েছিল। সিরাসের 20 মিটার (65 ফুট 7 ইঞ্চি) দৈর্ঘ্যের ডানাগুলির আকার অনুপাত ছিল 33.6, যা সেই সময়ে নির্মিত যে কোনও বিমানের মধ্যে সর্বোচ্চ ছিল এবং এই ধরনের সরু কাঠামো সম্পূর্ণরূপে কাঠ দিয়ে তৈরি করা যেত না। পরিবর্তে, একটি একক, প্রশস্ত, টেপারিং ডুরালুমিন স্পার ঢেউখেলান শীট থেকে তৈরি করা হয়েছিল, উপরের এবং নীচের চামড়া যা শিকড়ে প্রতিটি ডানার পৃষ্ঠের প্রায় এক তৃতীয়াংশ এবং অগ্রভাগে আরও বেশি গঠিত হয়েছিল। স্পারের সামনে এবং পিছনে উইং প্রোফাইলটি কাঠের পাঁজর এবং প্লাইউডের চামড়া দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। এটি পরিকল্পনায় সোজা টেপার করা ছিল, একটি অভ্যন্তরীণ 10 মিটার (32 ফুট 10 ইঞ্চি) কেন্দ্রের অংশ এবং দুটি বাইরের প্যানেল প্রতিটি 5 মিটার (16 ফুট 5 ইঞ্চি) লম্বা, 4 এর উচ্চ টেপার অনুপাত এবং বর্গাকার অফ টিপস সহ নির্মিত হয়েছিল। দৃঢ়ভাবে সংকুচিত ডানাগুলির একটি উত্তোলন বন্টন থাকে যা স্প্যান বরাবর দ্রুত পড়ে, তাই সিরাসের ডানাগুলির আপতন কোণ প্রাথমিকভাবে স্প্যান (ওয়াশ-ইন) বরাবর বৃদ্ধি পায়, তারপর টিপস (ওয়াশ-আউট) এর দিকে হ্রাস পায়, যা বায়ুগতিবিদ্যার দিক থেকে আদর্শ উপবৃত্তাকার ডানার তুলনায় উত্তোলন বন্টনের আরও ভাল অনুমান তৈরি করে। বাইরের প্যানেলগুলির পুরো পিছনের প্রান্ত বরাবর আইলারন ছিল এবং ভিতরের অংশেও একইভাবে ফ্ল্যাপ ছিল। আইলেরনগুলি ডিফারেনশিয়াল ধরনের ছিল এবং ইয়া সংশোধন সহজ করার জন্য রডারের সাথে আন্তঃসংযুক্ত ছিল। মাঝখানের অংশে মিড-কর্ড স্পয়লার লাগানো ছিল। এর বিস্তার এবং দিক অনুপাত ছাড়াও, ডানার আরও দুটি অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য ছিল। ব্যবহৃত তৎকালীন নতুন এন. এ. সি. এ প্রোফাইলগুলির একটি সংমিশ্রণ ডানাটিকে অগ্রভাগে আরও ক্যাম্বার দেয়। যেহেতু উচ্চতর ক্যাম্বার এয়ারফয়েলগুলি শূন্য-উত্তোলন রেখা থেকে পরিমাপ করা আক্রমণের বৃহত্তর কোণে স্টল করে, তাই উচ্চতর ক্যাম্বার এবং ওয়াশআউটের সংমিশ্রণের অর্থ হল স্টলটি ভিতরে বিকশিত হয় এবং অচল বাইরের ডানায় আইলারনগুলি পার্শ্বীয় নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখে এবং একটি ঘূর্ণনে প্রবেশ প্রতিরোধ করতে পারে। এটি এখন একটি আদর্শ পালতোলা বিমান নকশার বৈশিষ্ট্য কিন্তু 1930-এর দশকে নতুন ছিল। অন্য অস্বাভাবিক এবং সম্ভবত অনন্য উইং বৈশিষ্ট্যটি ছিল যে বাইরের প্যানেলের ডাইহেড্রাল (ভিতরে কোনও ছিল না) বড় কোণ (+ 8.5/-4.4) সত্ত্বেও উড়তে পারে। উদ্দেশ্য ছিল পরিচালনার উপর বাইরের উইং ডাইহেড্রালের প্রভাবগুলি তদন্ত করা। ডানাটি সামনের ফিউজলেজ বা পডের উপরে স্থাপন করা হয়েছিল, যা পিছনের প্রান্তের ঠিক পিছনে শেষ হয়েছিল। পাইলটের আসনটি সামনের প্রান্তের সামনে ছিল, একটি চাঁদোয়া যা ডানায় ফিরে গিয়েছিল। প্রবেশের জন্য চাঁদোয়া এবং আশেপাশের উপরের ফিউজলেজের অংশটি সরানো হয়েছিল। বেশিরভাগ শুঁটির নিচে একটি অগভীর অবতরণ স্কিড ছিল। উৎক্ষেপণের পরে রেখে যাওয়া একটি চার চাকার ডলি থেকে টেক-অফ করা হয়েছিল। একটি সরু, হালকা ম্যাগনেসিয়াম খাদ (ইলেক্ট্রন ধাতু) নল শুঁটির উপরের দিক থেকে পিছন দিকে প্রবাহিত হয়, যা এমপেনেজ বহন করে, যা স্থির পৃষ্ঠ এবং ফ্যাব্রিক আচ্ছাদিত নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠকে আবৃত করে। পাখনার সামনের দিকের অনুভূমিক পৃষ্ঠগুলি গোলাকার টিপস দিয়ে সোজা টেপার করা ছিল; পাখনা, যা বুমের উপরে এবং নীচে প্রসারিত ছিল, একটি বড়, প্রায় আধা-বৃত্তাকার রডার বহন করে। অপারেশনাল ইতিহাস বার্নার্ড ফ্লিঞ্চ দ্বারা চালিত দ্য সিরাস 1938 সালে ব্রেমেন থেকে লুবেক এবং ফিরে আসা পর্যন্ত 305 কিলোমিটার (190 মাইল) দূরত্ব অতিক্রম করে একটি নতুন বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করে। একটি উৎক্ষেপণ দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত, এটি একটি সংশোধিত শুঁটি দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং ডি-30বি-কে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। 1939 সালের জুন মাসে ফ্লিনশ এটি 406 কিলোমিটার (252 মাইল) উড়েছিল। সিরাস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ থেকে বাঁচতে পারেনি। বৈকল্পিক ডি-30 মূল সংস্করণ। ডি-30বি উৎক্ষেপণ দুর্ঘটনার পরে পুনর্নির্মাণ; উন্নত শুঁটি আকৃতি। ডি-31 পরিকল্পিত, অনির্মিত দুটি আসনের সংস্করণ। নির্দিষ্টকরণ (ডি-30বি) বিবরণ বাহ্যিক সংযোগ এন. এ. সি. এ 2412 এয়ারফয়েল এন. এ. সি. এ 4412 এয়ারফয়েল 1930-এর দশকের জার্মান পালতোলা বিমান আকাফলিগ ডার্মস্টাড বিমান বিমান প্রথম 1938 সালে উড়েছিল।