Garfield Finlay
এডগার গারফিল্ড ফিনলে, (7 সেপ্টেম্বর 1893-18 এপ্রিল 1958) প্রথম বিশ্বযুদ্ধের একজন অস্ট্রেলীয় ফ্লাইং এস ছিলেন। তিনি গ্যালিপলি অভিযানে লাইট হর্স-এ নন-কমিশন্ড অফিসার হিসাবে বিশিষ্টতার সাথে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। অস্ট্রেলিয়ান ফ্লাইং কর্পসে স্থানান্তরিত হওয়ার পর, তিনি কমিশন লাভ করেন এবং একজন আকাশ পর্যবেক্ষক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। এই ভূমিকায় তিনি পাইলট হিসাবে প্রশিক্ষণের আগে আটটি বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব পেয়েছিলেন। যুদ্ধের মধ্যে বিজ্ঞাপন শিল্পে বেসামরিক কর্মজীবনের পর, তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়েল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সে উইং কমান্ডার পদে উন্নীত হয়ে চাকরিতে ফিরে আসেন। গারফিল্ড ফিনলে 1893 সালের 7ই সেপ্টেম্বর নিউ সাউথ ওয়েলসের গ্লেবেতে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর মা ছিলেন এলিজাবেথ ফিনলে (পূর্বে মুনরো)। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে তিনি পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার পশ্চিম পার্থে থাকতেন এবং উল-ক্লাসার হিসাবে কাজ করতেন। তালিকাভুক্ত হওয়ার আগে তিনি একটি সফল সাঁতার কর্মজীবনে ছিলেন, 1909 থেকে 1914 সালের মধ্যে ছয়টি অস্ট্রেলিয়ান ব্রেস্টস্ট্রোক শিরোপা জিতেছিলেন, যার মধ্যে পার্থের সিটি বাথসে 1912 সালের শিরোপায় 220 গজ ব্রেস্টস্ট্রোকে বিশ্ব রেকর্ড ছিল। 1911 সালে তিনি অস্ট্রেলিয়ান ব্রেস্টস্ট্রোক চ্যাম্পিয়নশিপ এবং লন্ডনে রয়্যাল লাইফ সেভিং সোসাইটির আন্তর্জাতিক কিংস কাপ জিতেছিলেন। সুইডেনের রাজা তাকে সুইডেনে আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন যেখানে তিনি সুইডিশ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন, 1911 সালে প্রিমাস ব্ল্যান্ড সিম্যাগিস্ট্রার খোদাই করা দুটি দুর্দান্ত কঠিন রৌপ্য কাপ গ্রহণ করেছিলেন। 1915 সালের 22শে জানুয়ারি অস্ট্রেলিয়ান ইম্পেরিয়াল ফোর্সে তালিকাভুক্ত হওয়ার আগে তিনি মাউন্টেড পুলিশে দুই বছর দায়িত্ব পালন করেন। তালিকাভুক্তির সময় তিনি শ্রমিক হিসেবে কাজ করছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফিনলে 1915 সালের 22শে জানুয়ারি "বি" স্কোয়াড্রন, 12তম লাইট হর্স রেজিমেন্ট, 4র্থ লাইট হর্স ব্রিগেডে যোগ দেয়। তিনি সেই সময় ডার্লিংহার্স্টে থাকতেন এবং পার্থে বসবাসকারী তাঁর মা এলিজাবেথকে তাঁর নিকটাত্মীয় হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছিলেন। 1915 সালের 13ই জুন, ফিনলে একজন কর্পোরাল ছিলেন যখন তিনি সিডনি ছাড়ার জন্য এইচএমএটি সুয়েভিচে যাত্রা করেন। অক্টোবরে তিনি সার্জেন্ট পদে উন্নীত হন। তিনি গ্যালিপলি অভিযানে বিশিষ্টতার সঙ্গে দায়িত্ব পালন করেন এবং স্টাফ সার্জেন্ট মেজর পদে উন্নীত হন। অভিযান শেষ হওয়ার সাথে সাথে তাকে 7ম লাইট হর্স রেজিমেন্টের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং উপদ্বীপ থেকে সরিয়ে নেওয়া শেষ 25 জন পুরুষের মধ্যে একজন হিসাবে তার কাজের জন্য প্রেরণের ক্ষেত্রে উল্লেখ করার জন্য সুপারিশ করা হয়। 1916 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি তিনি 12তম লাইট হর্স-এ ফিরে আসেন। ফিনলে এরপর ইম্পেরিয়াল ক্যামেল কর্পসের একটি মেশিনগান বিভাগে কাজ করেন। 1917 সালের মার্চ মাসে তিনি কমিশন লাভ করেন। রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসে কর্মরত এক বন্ধুর সঙ্গে সাক্ষাতের ফলে 1917 সালের জুলাই মাসে ফিনলে বিমানচালনায় স্থানান্তরিত হন। তিনি মধ্যপ্রাচ্যে থেকে যান, নং-এ নিযুক্ত হন। 1 স্কোয়াড্রন এএফসি। 1917 সালের 29শে নভেম্বর রয়্যাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি আরই. 8-এ বিমান পর্যবেক্ষক হিসাবে উড্ডয়নের সময় তিনি তাঁর প্রথম বিমান বিজয় অর্জন করেন। 10 জানুয়ারি থেকে 20 জানুয়ারির মধ্যে একটি ফ্লাইটে বিমান-বিরোধী ছররা গুলিতে ফিনলে দু 'বার আহত হন। 1918 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি, দ্য সিডনি মর্নিং হেরাল্ড লেফটেন্যান্ট গারফিল্ড ফিনলেকে যুদ্ধে আহত হলেও কর্তব্যরত থাকার কথা জানিয়েছিল, আহত হওয়ার জন্য কোনও তারিখ দেওয়া হয়নি। ফিনলে 1918 সালের 29শে মার্চ তাঁর দ্বিতীয় নিশ্চিত বিজয় অর্জন করেন এবং 1918 সালের 22শে আগস্টের মধ্যে তাঁর জয়ের সংখ্যা আটটি নিশ্চিত এবং আরও আটটি অনিশ্চিত হয়ে যায়। উসমানীয় সাম্রাজ্যের জন্য উড়ন্ত অ্যাক্সিস পাইলটদের উপর বিমানের শ্রেষ্ঠত্বের জন্য মিত্রবাহিনীর অভিযানের সময় ফিনলের বিমান বিজয় ঘটে। অস্ট্রেলিয়ান এবং ব্রিটিশ পাইলটরা যখন প্রয়োজন হয় তখন বিমান যুদ্ধ করে, তাদের জোর ছিল মিত্রবাহিনীর স্থল সৈন্যদের জন্য পুনর্বিবেচনা, শত্রু বিমান ও বিমান চলাচলের সুবিধাগুলি ধ্বংস এবং শত্রু পদাতিক ও অশ্বারোহী বাহিনীর উপর অন্যান্য স্থল আক্রমণ মিশনের উপর। এতে মিত্রবাহিনীর বিমানবাহিনী এতটাই সফল হয়েছিল যে তারা মেগিড্ডোর যুদ্ধে অ্যালেনবির চূড়ান্ত স্ম্যাশিং ড্রাইভকে সমর্থন করার সময় কার্যত বিমান বিরোধিতা ছাড়াই ছিল। এই অভিযানের সময় মিত্রবাহিনীর বিমান বাহিনীর দ্বারা তুর্কি ইউনিটগুলি ভেঙে পড়ার বেশ কয়েকটি উদাহরণ ছিল। 21শে সেপ্টেম্বর 1918-এ, মেগিডো অভিযানের অংশ হিসাবে, গারফিল্ড ফিনলে, তাঁর পাইলট অ্যালান ব্রাউন এবং অন্য একজন বিমান কর্মী আবিষ্কার করেন যে বালাটা থেকে বেরিয়ে আসা রাস্তার কয়েক মাইল অটোমান পরিবহনে এবং অ্যালেনবির সেনাবাহিনী থেকে পশ্চাদপসরণকারী সৈন্যদের ভিড় ছিল। দুটি বিমান বাহিনী কলামের সামনের এবং পিছনের অংশে বোমা মেরে এটিকে অচল করে দেয়। তাদের বিমানঘাঁটিতে ফিরে আসা একটি বেতার বার্তা ফলো-আপ বিমান হামলা নিয়ে আসে। একটি মিত্রবাহিনীর বোমারু স্কোয়াড্রন ছয়টি বোমা হামলা চালায়। অভিযানের সময় চব্বিশ হাজার রাউন্ড মেশিনগান গোলাবারুদ ব্যয় করা হয়েছিল। প্রাচীন রোমান মহাসড়কের একদিকে পাহাড় এবং অন্যদিকে পথহীন পাহাড় দ্বারা সীমাবদ্ধ তুর্কিরা ব্যাপক হতাহতের শিকার হয়েছিল। বন্ধুত্বপূর্ণ স্থল বাহিনী পরে রাস্তা বরাবর পরিত্যক্ত প্রায় 800 ঘোড়া টানা ওয়াগন, 90 টি কামানের টুকরো, 50 টি লরি এবং অর্ধ ডজন অটোমোবাইল সহ বিভিন্ন জলের গাড়ি এবং মাঠের রান্নাঘর খুঁজে পায়। বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রসের জন্য ফিনলে 'স অ্যাওয়ার্ড সাইটেশনে এই উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপের কথা উল্লেখ করা হয়েছিল, যার জন্য 1918 সালের 2রা অক্টোবর তাঁকে সুপারিশ করা হয়েছিল। পর্যবেক্ষক হিসাবে তাঁর কর্মজীবনে, যুদ্ধের শেষের দিকে পাইলট প্রশিক্ষণ গ্রহণের আগে ফিনলেকে আটটি নিশ্চিত বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধ-পরবর্তী গারফিল্ড ফিনলের বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস অ্যালান ব্রাউনের সাথে একত্রে 1919 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত গেজেট করা হয়নিঃ আরেকটি বিলম্বিত সম্মান ছিল মিশরীয় অভিযান বাহিনীতে তাঁর পরিষেবার জন্য প্রেরণের উল্লেখ, যা 1920 সালের 12ই জানুয়ারি পর্যন্ত আসেনি। 1919 সালের মার্চ মাসে নাগরিক জীবনে মুক্তি পাওয়ার পর, ফিনলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দশ বছর কাটান, বিজ্ঞাপনে কাজ করেন। তিনি একজন উদ্যোক্তা ছিলেন যিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লাকি স্ট্রাইক সিগারেটের বিজ্ঞাপন উড়ন্ত বাক্স ঘুড়ি সহ অনেক ব্যবসায়িক ধারণা চেষ্টা করেছিলেন। তিনি অস্ট্রেলিয়ায় বাস স্টপেজের পাশাপাশি ফেডোরা টুপির বিজ্ঞাপনের আমেরিকান ধারণাটি নিয়ে এসেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে তিনি সামরিক চাকরিতে ফিরে আসেন; 1940 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি একটি সংবাদ নিবন্ধে উল্লেখ করা হয়েছে যে তিনি ল্যাভার্টনে রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের প্রশিক্ষণ ডিপোর অ্যাডজুট্যান্ট হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, যিনি একজন ফ্লাইং অফিসার হিসাবে স্থান পেয়েছিলেন। 1945 সালের 16 জুলাই অব্যাহতি পাওয়ার আগে তিনি 1ম কৌশলগত বিমান বাহিনীর সদর দফতরে দায়িত্ব পালন করে উইং কমান্ডার পদে উন্নীত হন। 1949 সালের 21শে এপ্রিল তিনি পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার একটি পপকর্ন কোম্পানিতে একটি অংশীদারিত্ব ভেঙে দেন, এটিকে একটি পৃথক উদ্যোগ হিসাবে চালিয়ে যাওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, তিনি মেলবোর্নের উইলিয়ামটাউনে একটি আলুর খাস্তা এবং লবণাক্ত ভুনা চিনাবাদাম কারখানাও স্থাপন করেছিলেন যেখানে তিনি 1958 সালে তাঁর মৃত্যুর আগ পর্যন্ত ফিনলে চিপস এবং চিনাবাদাম তৈরি করেছিলেন। তিনি একজন ভারী ধূমপায়ী ছিলেন এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধে যুবক থাকাকালীনও ছবিতে তাঁর আঙ্গুলগুলিতে নিকোটিন দাগ দেখা যায়। ব্যক্তিগতভাবে তিনি এমিলি এলিজাবেথ স্টেইনকে বিয়ে করেছিলেন। ফিনলে 1958 সালের 18ই এপ্রিল 65 বছর বয়সে হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে মারা যান এবং স্প্রিং ভেল শ্মশানে তাঁর শেষকৃত্য সম্পন্ন হয়। বিমান বিজয়ের তালিকা নিশ্চিত বিজয়গুলি সংখ্যাযুক্ত এবং কালানুক্রমিকভাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। অনিশ্চিত বিজয়কে "ইউ/সি" দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। অস্ট্রেলিয়ান সাঁতার চ্যাম্পিয়নশিপ রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি 1893 জন্ম 1961 মৃত্যু সিডনি অস্ট্রেলিয়ান সেনাবাহিনীর সৈন্য অস্ট্রেলিয়ান ফ্লাইং কর্পস অফিসার অস্ট্রেলিয়ান প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এসিস বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (যুক্তরাজ্য) রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স অফিসার প্রথম বিশ্বযুদ্ধের অস্ট্রেলিয়ান সামরিক কর্মীরা