District Railway steam locomotives
জেলা রেলওয়ের বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি লন্ডনের মেট্রোপলিটন জেলা রেলপথে (সাধারণত জেলা রেলপথ নামে পরিচিত) ব্যবহৃত হত। 1871 সালে যখন রেলপথের নিজস্ব লোকোমোটিভগুলির প্রয়োজন হয়, তখন তারা বেয়ার ময়ূর থেকে মেট্রোপলিটন রেলপথের এ ক্লাস লোকোমোটিভগুলির মতো চব্বিশটি ঘনীভূত বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলির অর্ডার দেয়। যেহেতু এগুলি ভূগর্ভস্থ রেলপথের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, তাই লোকোমোটিভগুলিতে ক্যাব ছিল না, তবে একটি বাঁকানো-পিছনের শীর্ষ সহ একটি ওয়েদারবোর্ড ছিল এবং প্রথমে বাঙ্কার চালানোর সময় সুরক্ষা প্রদানের জন্য বাঙ্কারের পিছনের প্লেটটি উত্থাপিত হয়েছিল। 1905 সালে লাইনটি বিদ্যুতায়িত হওয়ার সময় মোট 54টি লোকোমোটিভ কেনা হয়েছিল এবং এখনও পরিষেবাতে ছিল, কিন্তু 1907 সালের মধ্যে ছয়টি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ছাড়া বাকি সবগুলিই বিক্রি হয়ে গিয়েছিল। 1925 সালের মধ্যে দুটি লোকোমোটিভ বিভাগীয় ব্যবহারের জন্য রয়ে যায় এবং পরের বছর এর মধ্যে একটি মেট্রোপলিটন রেলওয়ে এ ক্লাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। উভয়ই 1931 সালে হানসলেট ইঞ্জিন কোম্পানির কাছ থেকে কেনা দুটি 0-6-0 T পণ্য ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ইতিহাস 1871 সালে যখন জেলা রেলের নিজস্ব লোকোমোটিভগুলির প্রয়োজন হয়, তখন তারা মেট্রোপলিটন রেলপথের এ ক্লাস লোকোমোটিভগুলির মতো বেয়ার ময়ূর থেকে 24টি ঘনীভূত বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলির অর্ডার দেয়। 4-4-0 ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলির এক্স সিলিন্ডার, ব্যাসের ড্রাইভিং চাকা ছিল এবং কাজের ক্রমে ওজন ছিল 42 টন 3 সিডব্লিউটি। বয়লারের চাপ ছিল, সামনের চাকাগুলি একটি বিসেল ট্রাকে ছিল এবং বাঙ্কার লাগানো ছিল। যেহেতু এগুলি ভূগর্ভস্থ রেলপথের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, তাই লোকোমোটিভগুলিতে ক্যাব ছিল না। ভূগর্ভস্থ ধোঁয়া কমাতে, মেট্রোপলিটন প্রথমে কোক ব্যবহার করত, কিন্তু 1869 সালের পর এটি ধোঁয়া বিহীন ওয়েলশ কয়লায় পরিবর্তিত হয়। একমাত্র সুস্পষ্ট পার্থক্য ছিল একটি ভিন্ন চিমনি শৈলী এবং ওয়েদারবোর্ডে একটি বাঁকানো-পিছনের শীর্ষ, এবং প্রথমে বাঙ্কার চালানোর সময় সুরক্ষা প্রদানের জন্য বাঙ্কারের পিছনের প্লেটটি উত্থাপিত হয়েছিল। পরবর্তী লোকোমোটিভগুলিতে বিসেল ট্রাকের জায়গায় অ্যাডামস বগি ছিল এবং পূর্ববর্তী লোকোমোটিভগুলি পরিবর্তিত হয়েছিল। 1905 সালে লাইনটি বিদ্যুতায়িত হওয়ার সময় মোট 54টি লোকোমোটিভ কেনা হয়েছিল এবং এখনও পরিষেবাতে রয়েছে। 1907 সালের মধ্যে রেলপথের বিদ্যুতায়নের পর ছয়টি বাষ্পীয় ইঞ্জিন ছাড়া বাকি সবগুলিই বিক্রি হয়ে যায়। 1925 সালের মধ্যে দুটি লোকোমোটিভ (নং. 33 এবং 34 নং) বিভাগীয় ব্যবহারের জন্য রাখা হয়েছিল। 1926 সালে নং। 33 কে বাতিল করে মেট্রোপলিটন রেলওয়ে এ ক্লাস নং দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়। 22, যা জেলা নং হয়ে ওঠে। 35। এগুলি 1931 সালে হানসলেট ইঞ্জিন কোম্পানির কাছ থেকে কেনা দুটি 0-6-0 T পণ্য ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এগুলি 1933 সালে লন্ডন ট্রান্সপোর্টে এল. 30 এবং এল. 31 নম্বর দেওয়া হয় এবং পরবর্তীকালে 1963 সালে প্রত্যাহার করা হয়। সংখ্যায়ন আরও দেখুন মেট্রোপলিটন রেলওয়ে বাষ্প ইঞ্জিন রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্ট্যান্ডার্ড গেজ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা লোকোমোটিভ