Ion Aircraft Ion
আয়ন এয়ারক্রাফট আয়ন একটি দুই আসনের, টুইন বুম, পুশার কনফিগারেশন লাইট এয়ারক্রাফট যা ড্রিমউইংস ভ্যালকিরির উপর ভিত্তি করে তৈরি। এটি 2010 সালে এখনও বিকাশে ছিল তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় নিয়মের সাথে মিলিত সংস্করণ সহ কিট বা ফ্লাইওয়ে উত্পাদন থেকে গৃহনির্মাণের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। 2020 সালের নভেম্বরের মধ্যে উৎপাদন শুরু হয়নি এবং কোম্পানিটি বিক্রির জন্য ছিল। জিওড ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট 10 সেপ্টেম্বর 2021-এ আয়ন এয়ারক্রাফট অধিগ্রহণ সম্পন্ন করেছে। ডিজাইন এবং উন্নয়ন আয়ন এয়ারক্রাফট আয়ন হল ড্রিমউইংস ভ্যালকিরির একটি উন্নয়ন, একটি টুইন বুম, পুশার কনফিগারেশন আল্ট্রালাইট বিমান যা 1999 সালে প্রথমবার উড়েছিল। ভালকাইরি যথেষ্ট আগ্রহ এবং অনেক সম্ভাব্য গ্রাহক তৈরি করেছিল, কিন্তু ড্রিমউইংস 2001 সালে দেউলিয়া হয়ে যায়। প্রকল্পটি পরে আয়ন এয়ারক্রাফট নামে একটি গ্রাহক গোষ্ঠী দ্বারা পুনরায় শুরু করা হয়েছিল এবং আয়নটির আংশিক-নির্মিত প্রোটোটাইপ জুলাই 2005 সালে ওশকোশে প্রদর্শিত হয়েছিল, যদিও প্রথম "হপস" জুলাই 2007 পর্যন্ত তৈরি করা হয়নি। যদিও ভালকাইরি এবং আয়ন শেয়ার টুইন বুম, সিঙ্গেল পুশার ইঞ্জিন, মিড-উইং লেআউট ভাগ করে নেয়, ট্রাইসাইকেলের আন্ডার ক্যারেজ এবং সিট টু ট্যান্ডেমে রয়েছে, তারা উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক। বিশেষ করে ভাল্কিরির দৃঢ়ভাবে সুইপ্ট এবং টেপার্ড পাখনা, একটি পিছনের নিম্ন সেট অনুভূমিক লেজের সাথে মিলিত, যা বুমের বাইরে প্রসারিত, তাদের উপরের টিপসকে সংযুক্ত করে একটি ধ্রুবক কর্ড টেলপ্লেন সহ সুইপ্ট, সমান্তরাল কর্ড পাখনা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। ভাল্কিরির মতো, আয়নটির কোনও ক্যানার্ড নেই। আয়নটির বেশিরভাগ অংশ যৌগিক পদার্থ দিয়ে তৈরি; ফিউজলেজ পড, বুমের মধ্যে উইং সেন্টার সেকশন, বুম এবং এম্পেনেজ সবই কার্বন ফাইবার/ইপোক্সি প্রি-প্রেগস থেকে গঠিত। বুমের বাইরের দিকের ডানা বাঁধা অ্যালুমিনিয়ামের। ডানা সাধারণ পিয়ানো কব্জির আইলারন বহন করে। ইঞ্জিনের আবরণ হল জিআরপি। ককপিটে একটি একক টুকরো চাঁদোয়া রয়েছে, যা পিছনের আসনটিকে সামনের আসনটির উপরে 8.5 ইঞ্চি (220 মিমি) হতে দেয়, যা এর আরোহীকে আরও ভাল দৃষ্টি দেয়। প্রোটোটাইপে স্থির, অ্যালুমিনিয়াম ক্যান্টিলিভার স্প্রিং প্রধান আন্ডারকারেজ পা রয়েছে এবং হুইল ফেয়ারিং সহ এবং ছাড়া উড়ানো হয়েছে। প্রধান চাকাগুলিতে জলবাহী ব্রেক এবং নোসোহুইল ক্যাস্টর রয়েছে। 3 ফুট 6 ইঞ্চি (1050 মিমি) ছোট স্প্যান উইং সহ বেশ কয়েকটি বিকল্প দেওয়া হবে, যা ক্রুজিং গতি 25 মাইল (41 কিমি/ঘন্টা; 22 কেএন) বাড়িয়ে দেবে তবে স্টলের গতি 32 শতাংশ বাড়িয়ে দেবে, একটি প্রত্যাহারযোগ্য আন্ডার ক্যারেজ এবং একটি ব্যালিস্টিক পুনরুদ্ধার প্যারাশুট। মার্কিন লাইট-স্পোর্ট এয়ারক্রাফট (এলএসএ) নিয়ম বা ইউরোপীয় মাইক্রোলাইট প্রবিধান পূরণের জন্য কিট দেওয়া হবে তবে ফ্লাইওয়ে বিমান এলএসএ নিয়ম অনুযায়ী তৈরি করা হবে। অন্যান্য ইঞ্জিন, যেমন 100-115 hp (75-86 kW) পাওয়ার রেঞ্জের রোট্যাক্স রূপগুলি লাগানো যেতে পারে। 2007 সালে প্রথম উড্ডয়নের দুই বছর পর, আয়ন প্রোটোটাইপ প্রায় 60 ঘন্টা উড়েছিল, কিছু জাবিরু 3300 ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে যা শীতল সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল কিন্তু মে 2009 থেকে 100 এইচপি (75 কিলোওয়াট) রোট্যাক্স 912ইউএলএস ফ্ল্যাট ফোর ইঞ্জিনের সাথে। 2010 সালে এটি এয়ারভেঞ্চার, ওশকোশে একটি ভেন্ট্রাল এয়ার ইনটেক এবং একটি নতুন থ্রি ব্লেড প্রপেলার সহ নিজস্ব শক্তির অধীনে উপস্থিত হয়েছিল। দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ নির্মাণাধীন ছিল কিন্তু 2011 সালের মাঝামাঝি সময়ে নিবন্ধিত হয়নি। উড়ান পরীক্ষা শেষ না হওয়া পর্যন্ত আয়ন বিক্রির জন্য দেওয়া হবে না। 2020 সালের নভেম্বরের মধ্যে কোম্পানিটি বিক্রির জন্য প্রস্তুত ছিল এবং অধ্যক্ষরা ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে, বিমানটি তৈরি করার সময় তাদের উৎপাদন শুরু করার ক্ষেত্রে দক্ষতার অভাব ছিল। তারা ইঙ্গিত দিয়েছিল যে তারা প্রকল্পটিকে মরতে দেওয়ার পরিবর্তে কোম্পানিটি বিক্রি করতে চায়। জিওড ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট 2021 সালের 10ই সেপ্টেম্বর আয়ন এয়ারক্রাফট কিনে নেয়। কোম্পানিটি এখন গিয়া ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট নামে পরিচিত। প্রস্তাবিত রূপগুলি আয়ন 100 কিট, এল. এস. এ নিয়ম, স্থির আন্ডার ক্যারেজ। আয়ন 105 কিট, মার্কিন পরীক্ষামূলক অপেশাদার নির্মিত নিয়ম, প্রত্যাহারযোগ্য আন্ডার ক্যারেজ, শর্ট স্প্যান উইংস। আয়ন 110 কিট, ইউরোপীয় নিয়মের জন্য। আয়ন 105 কিট, ইউরোপীয় মাইক্রোলাইট নিয়ম। আয়ন 120 ফ্লাইওয়ে, এলএসএ নিয়ম। নির্দিষ্টকরণ (এলএসএ, রোট্যাক্স 912ইউএলএস, আনুমানিক কর্মক্ষমতা) তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক 2000-এর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্রীড়া বিমান একক-ইঞ্জিন পুশার বিমান যমজ-বুম বিমান