Kharagpur Junction railway station
খড়গপুর জংশন রেলওয়ে স্টেশন হল ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের পশ্চিম মেদিনীপুর জেলার খড়গপুর জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন। হুবলি জংশন রেলওয়ে স্টেশন, গোরক্ষপুর জংশন রেলওয়ে স্টেশন এবং কোল্লাম জংশন রেলওয়ে স্টেশনের পরে প্ল্যাটফর্ম দৈর্ঘ্যের দিক থেকে এটি চতুর্থ দীর্ঘতম রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতীয় রেলের এ-1 বিভাগের একটি স্টেশন। ইতিহাস খড়গপুর জংশন 1898-99-এ তৈরি হয়েছিল। একদিকে, বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ের খড়গপুর-কটক লাইনটি 1899 সালে নববর্ষের দিনে খোলা হয়েছিল। অন্যদিকে, 1900 সালের 19শে এপ্রিল কোলাঘাটে রূপনারায়ণ নদীর উপর সেতুর উদ্বোধন করা হয়, যা খড়গপুরকে সংযুক্ত করে। একই বছর খড়গপুরও সিনির সঙ্গে যুক্ত হয়। লাইনটি 1898-99-এ প্রস্তুত ছিল। 1901 সালে খড়গপুর-মেদিনীপুর শাখা লাইনটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। পরিকাঠামোর পরে, এবং কেরালায়, খড়গপুর বিশ্বের চতুর্থ দীর্ঘতম রেল প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যার দৈর্ঘ্য। 2013 সালের 6ই অক্টোবর গোরক্ষপুর রেল স্টেশনের পুনর্নির্মাণের কাজ শেষ হয় এবং নতুন প্ল্যাটফর্মটি উদ্বোধন করা হয়। তখন পর্যন্ত খড়গপুর বহু বছর ধরে বিশ্বের দীর্ঘতম প্ল্যাটফর্ম থাকার গৌরব অর্জন করেছিল। খড়গপুরতে এশিয়ার বৃহত্তম রেলওয়ে সলিড স্টেট ইন্টারলকিং (এসএসআই) ব্যবস্থাও রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম নং। খড়গপুর জংশনের 1 এবং 3 এবং 2 এবং 4 অবিচ্ছিন্ন। 24টি কোচের করমন্ডল এক্সপ্রেস প্ল্যাটফর্ম নং-এর শুরুতে থামে। 3 এবং এর লেজ প্ল্যাটফর্ম নং-এ কিছু দূরত্ব প্রসারিত করে। 1. খড়গপুর রেল প্ল্যাটফর্মে পাওয়া বিখ্যাত খাবারগুলির মধ্যে আলু খাসা অন্যতম। পটভূমি এটি হাওড়ার পরে দক্ষিণ-পূর্ব রেল জোনের ব্যস্ততম জংশন স্টেশন। তাই এটিকে দক্ষিণ-পূর্ব রেলপথের প্রবেশদ্বার বলা হয়। এটি ভারতের পঞ্চাশটি সর্বোচ্চ রেলপথ সংরক্ষণের মধ্যে একটি। এটি একটি জংশন যা হাওড়াকে মুম্বাই, চেন্নাই, আদ্রা/পুরুলিয়া এবং টাটানগরের মাধ্যমে নতুন দিল্লির সাথেও সংযুক্ত করে। এটি ভুবনেশ্বরকে নতুন দিল্লির সঙ্গেও সংযুক্ত করে। প্রতিদিন প্রায় 275টি ট্রেন এই স্টেশনের মধ্য দিয়ে যায় যার মধ্যে মালবাহী যানবাহনও রয়েছে। যাত্রী পরিবহনের দিক থেকে এটি দৈনিক 176টি ট্রেন পরিচালনা করে। সুতরাং, খড়গপুর স্টেশনে ভিড় কমাতে এবং ইঞ্জিনগুলির গতি বাড়ানোর জন্য, দক্ষিণ পূর্ব রেলপথ খড়্গপুরের বিকল্প স্টেশন হিসাবে হিজলিকে (আইআইটি খড়্গপুরের কাছাকাছি) গড়ে তোলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এখন বালাসোর দিক থেকে আসা এবং আদ্রা বা টাটানগরের দিকে যাওয়া বেশিরভাগ নতুন ট্রেন হিজলিতে থামে এবং খড়গপুরকে বাইপাস করে। খড়গপুর এবং খড়গপুর স্টেশনের মধ্যে যাত্রী যাতায়াত বাড়ানোর জন্য এই দুটি স্টেশনের মধ্যে নতুন ই. এম. ইউ পরিষেবা চালু করা হয়েছে। হাওড়া-নাগপুর-মুম্বাই লাইনটি ভারতীয় রেলের রুট এ-এর অধীনে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে যা ট্রেনগুলিকে সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতিতে 160 কিমি/ঘণ্টা চালানোর অনুমতি দেয়। তবে, হাওড়া এবং খড়গপুর-এর মধ্যে স্বয়ংক্রিয় ব্লক সেকশনের ফলে, গতিবেগ 130 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ। হাওড়া-খড়গপুর অংশটি ভারতীয় রেলের উচ্চ ঘনত্বের স্বয়ংক্রিয় ব্লক সিগন্যালিং রুটগুলির মধ্যে একটি হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। তাই এই অংশে ট্রেন সুরক্ষা ও সতর্কতা ব্যবস্থা (টিপিডব্লিউএস) স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে যাতে লোকো পাইলটদের দ্বারা বিপদ সংকেত (এস. পি. এ. ডি) পাস করার ঝুঁকি হ্রাস করা যায় যার ফলে দুর্ঘটনা ঘটে। গ্যালারি রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ খড়গপুর রেলওয়ে বিভাগ ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি, খড়গপুর খড়গপুর পৌরসভা রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1899 সালে পশ্চিমবঙ্গের পশ্চিম মেদিনীপুর জেলার রেলওয়ে জংশন স্টেশনগুলিতে খোলা হয়েছিল খড়গপুর রেলওয়ে বিভাগ কলকাতা শহরতলি রেলওয়ে স্টেশন পরিবহন খড়গপুর ভারতীয় রেলওয়ে এ1 বিভাগ স্টেশন