Breese-Dallas Model 1
ব্রীজ-ডালাস মডেল 1 বা ব্রীজ মডেল এক্স একটি প্রোটোটাইপ একক ইঞ্জিন বিমান ছিল যা 1930-এর দশক জুড়ে দ্রুত হাত বদলেছিল। এটি মিশিগান এয়ারক্রাফট কোম্পানি মডেল 1 এবং ল্যামবার্ট মডেল 1344 নামেও পরিচিত ছিল। ডিজাইন এবং উন্নয়ন ভ্যান্স ব্রেস একটি আধুনিক, আন্তঃমহাদেশীয়, সর্ব-ধাতব নির্মাণ কার্গো বিমান তৈরির জন্য ডেট্রয়েট অটো সেলসম্যান, চার্লস ডালাসের সাথে অংশীদারিত্ব করেছে। বিমানটি জেরি ভাল্টির কিছু খণ্ডকালীন নকশার কাজ সহ আর্ট ম্যানকি দ্বারা ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছিল, যিনি ভাল্টি ভি-1 নামে কিছুটা বড় ধারণাটি বিকাশ করেছিলেন। বিমানটি একটি ছয় যাত্রী, সমস্ত ধাতব, একক ইঞ্জিন, নিম্ন-উইং মনোপ্লেন যা জলবাহীভাবে প্রত্যাহারযোগ্য প্রচলিত অবতরণ গিয়ার সহ। কেন্দ্রের ফিউজলেজটি ঝালাই করা ইস্পাত নল। ককপিটে পাইলটদের উপর পিছনের দিকে স্লাইডিং ক্যানোপি প্যানেল সহ সেই সময়ের বড় বিমানগুলিতে জনপ্রিয় একটি বিভক্ত সামনের দিকে তির্যক উইন্ডশীল্ড ব্যবহার করা হত। ডান দিকের ডান দিকের ঠিক পিছনে একটি বড় যাত্রী প্রবেশপথ রয়েছে। বিমানটি একটি আট ইঞ্চি স্টিলের টিউব জিগের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল যা সমাবেশের পরে সরানো হয়েছিল। প্রথম ব্যবহৃত ইঞ্জিনটি একটি এন. এ. সি. এ কাউলিং ব্যবহার করে সেলফ্রিজ ফিল্ড থেকে একটি বোয়িং পি-12ই থেকে নেওয়া হয়েছিল। আরও ভাল দৃশ্যমানতার জন্য চারটি ছোট যাত্রী জানালা প্রসারিত করা হয়েছিল। ইঞ্জিনটি 1936 সালে অতিরিক্ত জ্বালানী ক্ষমতা সহ প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি এসআরবি-1535-এ উন্নীত করা হয়। কার্যকরী ইতিহাস 1932 সালের সেপ্টেম্বরে মডেল 1-এর নির্মাণ শুরু হয় এবং 1933 সালের ফেব্রুয়ারিতে ভ্যান্স ব্রিস এবং ফ্রেডরিক কো দ্বারা প্রথম উড়ান শুরু হয়। 1933 সালের 1লা মে, বিমানটি চার্লস ডালাস এবং এফ. এ দ্বারা গঠিত একটি নতুন সংস্থার কাছে বিক্রি করা হয়। কালভারের নাম ছিল মিশিগান এয়ারক্রাফট কোম্পানি। 7ই জুন মডেল 1-এর নাম পরিবর্তন করে মিশিগান এয়ারক্রাফট কোম্পানি মডেল 1 রাখা হয়। 1934 সালে মডেল 1 ডালাসের মালিকানাধীন সিলেক্ট মোটর সেলস-এর কাছে বিক্রি করা হয়, এবং আবার মার্চ মাসে চার্লস ডালাসের কাছে পরীক্ষার জন্য, এবং আরও একবার ল্যামবার্ট এয়ারক্রাফট কর্পোরেশনের কাছে যেখানে এটি ল্যামবার্ট মডেল 1344 হিসাবে নিবন্ধিত হয়, এবং আবার সিলেক্ট মোটর সেলস-এর কাছে বিক্রি করা হয়। 1935 সালে বিমানটি আবার ভ্যান্স ব্রিসের কাছে বিক্রি করা হয়, যিনি জ্যাক হোল্ট এবং ক্রিস্টি ক্যাবান অভিনীত ইউনিভার্সাল স্টুডিওর চলচ্চিত্র স্টর্ম ওভার দ্য অ্যান্ডিস-এর জন্য বিমানটিকে বোমারু বিমান হিসাবে প্রস্তাব করেছিলেন। ব্রেইজ বেণ্ডিক্স ট্রফি প্রতিযোগিতার জন্য বিমানটি প্রস্তুত করেছিলেন কিন্তু সেই বছর প্রবেশ করেননি। 1936 সালের অক্টোবরে 1936 সালের বেণ্ডিক্স রেসে ব্যবহারের জন্য বিমানটি জ্যাকুলিন কোচরানের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, কিন্তু তার স্বামীর আদেশে একটি গিয়ার আপ ল্যান্ডিং করা হয়েছিল। 1937 সালে কোচরান বিমানটি পল মান্টজের ইউনিয়ন এয়ার সার্ভিসেসের কাছে বিক্রি করে দেয় এবং এটি মেক্সিকোতে পুনরায় নিবন্ধিত হয়। 1937 সালের 10ই জানুয়ারি স্প্যানিশ রিপাবলিকান বিমান বাহিনীর কাছে সরবরাহ করার সময় মডেল 1 মেক্সিকো সিটির বাইরে বিধ্বস্ত হয়। পাইলটকে পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিরপেক্ষতা আইন লঙ্ঘন করে বিমান চোরাচালানের জন্য জেল দেওয়া হয়েছিল যা স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সময় ফ্যাসিস্টদের বিরুদ্ধে লড়াই করা সরকারী বাহিনীতে অস্ত্র পৌঁছাতে বাধা দিচ্ছিল। নির্দিষ্টকরণ (মডেল 1) আরও দেখুন রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1930-এর দশক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান নিম্ন-উইং বিমান বিমান 1933 সালে প্রথম উড়েছিল।