Inglis M. Uppercu
ইঙ্গ্লিস মুর আপারকু (1877-1944) ছিলেন একজন মার্কিন ব্যবসায়ী যিনি স্বয়ংচালিত ও বিমান শিল্প উভয় ক্ষেত্রেই জড়িত ছিলেন। তিনি অ্যারোমারিন প্লেন অ্যান্ড মোটর কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা ও সভাপতি ছিলেন। প্রাথমিক জীবন আপারকু 1877 সালের 17ই সেপ্টেম্বর ইলিনয়ের নর্থ ইভানস্টনে জেসি হুইট আপারকু এবং লরা ইসাবেলা (হিলডেব্রান্ট) আপারকু-র ঘরে জন্মগ্রহণ করেন। 1888 সালে তাঁর পরিবার নিউ ইয়র্ক সিটিতে চলে আসে। আপারকু ব্রুকলিনের পলিটেকনিক স্কুল এবং কলম্বিয়া বিশ্ববিদ্যালয় আইন বিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেছেন। 1896 সালে অটোমোটিভ কর্মজীবন শুরু করে, আপারকু নিউ ইয়র্ক এবং নিউ জার্সি অঞ্চলের মোটরগাড়ি শিল্পের সাথে জড়িত ছিল। প্রাথমিকভাবে 1902 সালে দুরিয়া মোটর ওয়াগন কোম্পানি এবং নিওস্টাইল কোম্পানিতে কাজ করে তিনি নিউ জার্সির মোটর কার কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন। এই সংস্থার মাধ্যমে আপারকু নিউইয়র্ক-নিউ জার্সি এলাকায় অটোকার, ক্যাডিল্যাক এবং প্যাকার্ড অটোমোবাইল বিক্রি করে। 1908 সালে, তিনি নিউ ইয়র্ক সিটি ক্যাডিল্যাক ডিলারশিপ অর্জন করেন এবং ডেট্রয়েট ক্যাডিল্যাক মোটর কার কোং হিসাবে তাঁর স্বয়ংচালিত ক্রিয়াকলাপ পুনর্গঠন করেন। আপারকু কাস্টম কোচ নির্মাতা হিলি অ্যান্ড কোং-এর সাথে সম্পর্ক স্থাপন করে এবং মধ্য-কিশোর বয়সে, ডেট্রয়েট ক্যাডিল্যাক মোটর কার কোং হিলির বৃহত্তম গ্রাহক ছিল। ক্যাডিল্যাক চ্যাসিসের জন্য হিলির অনেক কাস্টম কোচ ডিজাইন করেছিলেন আপারকু-র কাস্টম বডি বিভাগের ম্যানেজার জে. আর. ম্যাকলাউক্লেন। হিলি ক্যাডিল্যাক এবং প্যাকার্ড চ্যাসিসের জন্য আপারকু এর অ্যারোমারিন এয়ারওয়েজের জন্য বাস বডি তৈরি করেছিলেন যা শহর থেকে বিমান সংস্থার সমুদ্র বিমান ঘাঁটিতে যাত্রীদের পাঠাতে ব্যবহৃত হত। 1923 সালে উইলিয়াম ম্যানসফিল্ড হিলি যখন অবসর গ্রহণ করেন, তখন আপারকু তাঁর ব্যবসার দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং এটিকে কীপোর্ট, এনজে-তে তাঁর অ্যারোমারিন বিমান কারখানায় স্থানান্তরিত করেন, যার নাম পরিবর্তন করে হিলি-অ্যারোমারিন বাস কোম্পানি রাখা হয়, যা 1926 সাল পর্যন্ত বাস এবং অটোমোবাইল কোচ নির্মাণ অব্যাহত রাখে। আপারকু আবিষ্কৃত হয়, পুনর্বাসিত হয় এবং 1920 সালে স্মিথসোনিয়ানকে একটি 1893 সালের দুরিয়া অটোমোবাইল দান করে, যেখানে এটি এখনও প্রদর্শনীতে রয়েছে। 1931 সালে আপারকু তার মোটরগাড়ি অপারেশন জেনারেল মোটরসের ক্যাডিল্যাক মোটর কার ডিভিশনের কাছে বিক্রি করে দেয়। বিমানচালনার প্রতি আপারকু-র আগ্রহ 1908 সাল থেকে শুরু হয় যখন তাকে ফ্রাঙ্ক বোল্যান্ডের সাথে তার উদ্ভাবনী লেজবিহীন বাইপ্লেনে উড়ানের জন্য নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। মুগ্ধ হয়ে আপারকু বোল্যান্ড এয়ারপ্লেন অ্যান্ড মোটর কোম্পানিতে বিনিয়োগ করে এবং প্রাথমিক আর্থিক সহায়তাকারী ছিল। 1913 সালে ফ্রাঙ্ক বোল্যান্ডের মৃত্যুর পর, আপারকু বোল্যান্ডের বিধবা এবং বোল্যান্ডের ভাই জোসেফের বোরল্যান্ড এয়ারপ্লেন অ্যান্ড মোটর কোম্পানিতে আগ্রহ কিনে নেয় এবং 1914 সালে এর নাম পরিবর্তন করে অ্যারোমারিন প্লেন অ্যান্ড মোটর কোম্পানি রাখে। 1917 সালে, অ্যারোমারিন দেশের কয়েকটি সংস্থার মধ্যে একটি ছিল যা ব্যাপকভাবে বিমান উৎপাদন করতে সক্ষম ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী, প্রথম বিশ্বযুদ্ধে সম্ভাব্য জড়িত থাকার পূর্বাভাস এবং প্রশিক্ষিত পাইলটের প্রয়োজনীয়তা, অ্যারোমারিনকে তার অ্যারোমারিন 39 প্রশিক্ষকের জন্য 250 টি বিমানের জন্য প্রথম বড় চুক্তিগুলির মধ্যে একটি জারি করে। যুদ্ধের পরে, সস্তার সামরিক উদ্বৃত্ত বিমান বিক্রি করা বিমান নির্মাতাদের পক্ষে খুব কঠিন করে তোলে এবং 1924 সালে, অ্যারোমারিন বিমান এবং বিমানের ইঞ্জিনের উৎপাদন বন্ধ করে দেয় 1924 সালে, আপারকু ভিনসেন্ট বার্নেলির নকশা করা উত্তোলন দেহ বিমান বিকাশের জন্য আপারকু-বার্নেলি এয়ারপ্লেন কো গঠন করে। অ্যারোমারিন বিমানের পেটেন্ট এবং নকশাগুলি এই সংস্থাকে হস্তান্তর করা হয়েছিল। 1920-এর দশকের বাকি সময় পর্যন্ত অ্যারোমারিন বিমানের যন্ত্রপাতি এবং ইঞ্জিন স্টার্টার প্রস্তুতকারক হিসাবে অব্যাহত ছিল। 1928 সালে, আপারকু এবং জোসেফ বোল্যান্ড অ্যারোমারিন-ক্লেম হিসাবে বিমান উৎপাদন পুনরায় শুরু করে, ক্লেম লাইটওয়েট মনোপ্লেনগুলির একটি লাইসেন্সযুক্ত নির্মিত সংস্করণ তৈরি করে। 1919 সালে, আপারকু অ্যারোমারিন নকশাকৃত উড়ন্ত নৌকাগুলিতে নিউইয়র্ক বন্দরের দর্শনীয় স্থান ঘুরে অ্যারোমারিন এয়ারওয়েজে পরিণত হওয়ার সূত্রপাত করে। দক্ষিণ ফ্লোরিডা থেকে বাহামা এবং ক্যারিবিয়ান এবং ক্লিভল্যান্ড থেকে ডেট্রয়েট পর্যন্ত নিয়মিত পরিষেবার জন্য উড়ন্ত নৌকা ব্যবহার করে অ্যারোমারিন এয়ারওয়েজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম সফল নির্ধারিত বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। আপারকু যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলিতে বিমানের প্রচার ও উন্নয়নে সক্রিয়ভাবে জড়িত ছিল। তিনি ম্যানুফ্যাকচারার্স এয়ারক্রাফট অ্যাসোসিয়েশন এবং অ্যারোনটিক্যাল চেম্বার অফ কমার্স উভয়ের প্রতিষ্ঠাতা সদস্য ছিলেন। আপারকু 1936 সালে বিমান চলাচলের ব্যবসা ছেড়ে দেন এবং 1938 সালে সমস্ত ব্যবসায়িক কার্যক্রম থেকে অবসর নেন। 1906 সালে তিনি বিচারক গটফ্রিড ক্রুয়েগারের কাছে একটি গাড়ি বিক্রি করেন এবং তাঁর মেয়ে এলা ক্রুয়েগারকে বিয়ে করেন, যাকে তিনি গাড়িতে করে গাড়ি চালানো শিখিয়েছিলেন। একসঙ্গে তাঁদের 5 জন কন্যা ছিল। আপারকু ছিলেন একজন আগ্রহী ইয়টসম্যান। তাঁর ব্যক্তিগত ইয়ট, ক্লিপার রিগড সেভেন সিস, হাডসন নদীতে নোঙর করে রাখা হয়েছিল। আপারকু 1944 সালের 7ই এপ্রিল নিউ ইয়র্ক সিটিতে মারা যান। উদ্ধৃতি 1877 জন্ম 1944 মৃত্যু কলম্বিয়া আইন বিদ্যালয়ের প্রাক্তন ছাত্র মার্কিন বিমান চলাচল ব্যবসায়ী মার্কিন ব্যবসায়ী নির্বাহী 19শ শতাব্দীর মার্কিন ব্যবসায়ী ইলিনয়ের ইভানস্টনের ব্যবসায়ী 20শ শতাব্দীর মার্কিন ব্যবসায়ী