Water Wag
ওয়াটার ওয়াগ হল অস্তিত্বের প্রাচীনতম এক-নকশার ডিঙ্গি, যা 1886 সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং 1887 সালে আয়ারল্যান্ডে এক-নকশার শ্রেণী হিসাবে আনুষ্ঠানিক করা হয়েছিল। এটি শেষবার 1900 সালে সংশোধন করা হয়েছিল। ক্লাসটি আজও যাত্রা করে, বিশেষত ডাবলিন উপসাগরের ডুন লাওঘাইর বন্দর থেকে গ্রীষ্মের সন্ধ্যায় বড় ওয়াটার ওয়াগ নৌবহরের রেসিংয়ের সাথে। ওয়াটার ওয়াগ শ্রেণীটি ডান লাওঘাইরে অবস্থিত ওয়াটার ওয়াগস ক্লাব দ্বারা পরিচালিত হয়। ওয়াটার ওয়াগ আয়ারল্যান্ডের চারপাশে এবং পরবর্তীকালে বিশ্বজুড়ে অনুরূপ এক-নকশার নৌবহরকে অনুপ্রাণিত করেছিল। 1886 সালে ওয়াটার ওয়াগ শ্যাঙ্কিল করিন্থিয়ান সেলিং ক্লাবের টমাস বি মিডলটন দ্বারা এক-নকশা পালতোলা এবং রোয়িং নৌকা হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। সিলভার-স্প্রুস-প্ল্যাঙ্কযুক্ত নৌকাগুলির একটি স্লুপ রিগ এবং প্রধান পাল রয়েছে এবং একটি স্পিনেকার রয়েছে এবং কোনও জিব নেই। নৌকাটি খোলা-সজ্জিত, ধনুকের কাছাকাছি একটি মাস্তুল রয়েছে। মিডলটন, যিনি একজন আইনজীবী ছিলেন এবং পেশাদার ইয়ট ডিজাইনার ছিলেন না, তিনি নৌকার জন্য একটি ধারণা স্কেচ প্রস্তুত করেছিলেন যা সম্ভবত স্কটল্যান্ডের ডাম্বার্টনের রবার্ট ম্যাকএলিস্টার দ্বারা একটি নির্মাণ অঙ্কনে পরিণত হয়েছিল। সম্ভবত ম্যাকএলিস্টার বিশিষ্ট স্কটিশ ডিজাইনার জি. এল-এর সঙ্গে তাঁর অঙ্কন পর্যালোচনা করেছিলেন। 1886 সালের শেষের দিকে মিডলটনের জন্য প্রথম নৌকা "ইভা" নির্মাণের আগে ওয়াটসন। 1900 সালে ওয়াটার ওয়াগের নকশাটি আরও বেশি নির্দেশমূলক নির্দিষ্টকরণ এবং একটি ট্রান্সম স্টার্ন লেখার মাধ্যমে পরিবর্তন করা হয়েছিল, যা নৌকাকে লম্বা করে এবং নৌকার স্টার্নকে অনেক বড় করে তোলে। বাইরের দিকের কোণযুক্ত ট্রান্সমটি নৌকার নান্দনিকতার উন্নতি এবং নির্মাণ ব্যয় সাশ্রয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। একটি জিব যোগ করে পালের এলাকা বৃদ্ধি করা হয়েছিল। ডান লাওঘাইরের জেমস (বা মাইমি) ডয়েলের নকশা চূড়ান্ত হওয়ার আগে নতুন নকশাটি বছরের পর বছর ধরে নিখুঁত লাইন এবং রডারের আকারের কিছু ছোটখাটো সমন্বয় সাপেক্ষে ছিল। বড় নৌকা হওয়া সত্ত্বেও নির্মাণের খরচ কম ছিল। এই শ্রেণী কখনও কাঠ ছাড়া অন্য নির্মাণ সামগ্রী গ্রহণের জন্য প্রলুব্ধ হয়নি। ঐতিহ্যগতভাবে পালগুলি ক্যালিকো, তুলো এবং পরবর্তীকালে রেশম দিয়ে তৈরি করা হত। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে টেরিলিন এবং নাইলন ব্যবহার করা হয়েছে যার ফলে এখন বেশিরভাগ নৌকায় রঙিন স্পিনেকার ব্যবহার করা হয়। মূল নকশার একটি বৈকল্পিক, তার দ্বিমুখী কাঠামো সহ, ইংল্যান্ডের কেন্টের হার্ন বে সেলিং ক্লাবে তার পথ খুঁজে পেয়েছিল এবং 1920 এবং 1930-এর দশকে বেশ কয়েকটি নৌকা স্থানীয়ভাবে নির্মিত হয়েছিল এবং 1930 এবং 1940-এর দশকে ক্লাসটি সক্রিয়ভাবে রেস করা হয়েছিল। যাইহোক, এই নৌকাগুলি মূলগুলির কঠোর এক-নকশার নীতিতে নির্মিত হয়নি এবং সেইসাথে বিভিন্ন দিক থেকে মূল থেকে পৃথক ছিল (ফোরডেক, বোস্প্রিট, মাস্তুলের অবস্থান) তারা একে অপরের থেকে কিছুটা আলাদা ছিল এবং তাই একটি হ্যান্ডিক্যাপ বহর হিসাবে দৌড়াত। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে বেশিরভাগ নৌকা কেন্ট ক্লাব থেকে বিক্রি হয়ে যায় এবং রেসিং বন্ধ হয়ে যায়। 1947 সালে হার্ন উপসাগরে ই এবং বি গ্যামন দ্বারা কেন্টে নির্মিত সর্বশেষ নৌকাগুলির মধ্যে একটি জাতীয় মেরিটাইম মিউজিয়াম কর্নওয়ালের সংগ্রহে রয়েছে। 1900 সালের নকশার একটি বৈকল্পিক ভারত ও শ্রীলঙ্কার অনেক ক্লাব দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, প্রধান পার্থক্য ছিল সেগুন প্ল্যাঙ্কিংয়ের ব্যবহার যা ভারী হওয়ার ফলে নৌকায় আরও ফ্রিবোর্ডের প্রয়োজন হয়। নৌকাকে আরও শুকনো রাখতে সহায়তা করার জন্য একটি ছোট অগ্রভাগ যুক্ত করা হয়েছিল। ওয়াটার ওয়াগগুলি পালের উপর কোনও প্রতীক বহন করে না এবং প্রধান পালের পালের সংখ্যা এবং বিভিন্ন স্পিনেকার রঙের বাইরে কোনও পৃথক সনাক্তকারী চিহ্ন থাকে না। ওয়াটার ওয়াগ শ্রেণীর প্রতিটি নৌকার একটি অনন্য নাম থাকা সত্ত্বেও, নামগুলির কোনওটিই হুলগুলিতে আঁকা বা খোদাই করা হয় না। সমস্ত নৌকাকে সাধারণত তাদের নাম দ্বারা উল্লেখ করা হয় এবং তাদের সংখ্যা দ্বারা নয়, বিশেষ করে যখন একটি ভাল রেস ফলাফলের জন্য একজন সহকর্মী নাবিককে অভিবাদন ও অভিনন্দন জানানো হয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক ডিঙ্গিস