Stratolaunch Systems
স্ট্র্যাটোলাঞ্চ এল. এল. সি হল একটি মার্কিন মহাকাশ সংস্থা যা উচ্চ-গতির উড়ান পরীক্ষা পরিষেবা প্রদান করে। এটি মূলত 2011 সালে একটি নতুন বায়ু-উৎক্ষেপণ মহাকাশ পরিবহন ব্যবস্থা বিকাশের জন্য গঠিত হয়েছিল, যার কর্পোরেট সদর দফতর ওয়াশিংটনের সিয়াটলে অবস্থিত। সংস্থাটি এবং উন্নয়ন প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে ডিসেম্বর 2011 সালে মাইক্রোসফ্টের সহ-প্রতিষ্ঠাতা পল অ্যালেন এবং স্কেলড কম্পোজিটের প্রতিষ্ঠাতা বার্ট রুটান দ্বারা ঘোষণা করা হয়েছিল, যিনি এর আগে স্পেসশিপওয়ান তৈরিতে সহযোগিতা করেছিলেন। প্রকল্পটির মূলত তিনটি প্রাথমিক উপাদান ছিলঃ স্কেলড কম্পোজিটস (মডেল স্ট্র্যাটোলাঞ্চ, যাকে "রোক" বলা হয়) দ্বারা নির্মিত একটি বাহক বিমান, একটি বহু-পর্যায়ের পে-লোড উৎক্ষেপণ যান যা বাহক বিমানের নীচে থেকে উচ্চ উচ্চতায় মহাকাশে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, এবং ডায়নেটিক্স দ্বারা একটি সঙ্গম এবং সংহতকরণ ব্যবস্থা। শেষ পর্যন্ত, 2018 সালের শেষের দিকে পল অ্যালেনের মৃত্যুর সময় পর্যন্ত শুধুমাত্র বাহক বিমানটি সম্পূর্ণরূপে তৈরি করা হয়েছিল। বাহক বিমানটি প্রথম 2019 সালের এপ্রিলে মোজাভে এয়ার অ্যান্ড স্পেস পোর্টে 2 ঘন্টা 29 মিনিটের ফ্লাইটে পৌঁছেছিল। 2019 সালের মাঝামাঝি সময়ে স্ট্রাটোলঞ্চের মালিকানা পরিবর্তন এবং দিকের বড় পরিবর্তন ঘটেছিল কারণ কোম্পানির সম্পদ বিক্রির জন্য রাখা হয়েছিল এবং কিছু সূত্র পরামর্শ দিয়েছিল যে স্ট্রাটোলঞ্চ সম্পূর্ণরূপে কাজ বন্ধ করে দিতে পারে। নতুন মালিককে 2019 সালের ডিসেম্বরে সেরবেরাস ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। সিইও জিন ফ্লয়েড ঘোষণা করেছিলেন যে 2019 সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে স্ট্রাটোলঞ্চ কর্মীদের পুনরায় অধিগ্রহণ করেছে, ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে 87 জন কর্মচারীতে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 2020 সালে উচ্চ-গতির বিমান পরীক্ষা পরিষেবা প্রদান করে একটি "দুর্দান্ত বছর" পূর্বাভাস দিয়েছে। ইতিহাস প্রকল্পটি 2010 সালে শুরু হয়েছিল, জনসাধারণের ঘোষণার প্রায় এক বছর আগে। 2011 সালে প্রাথমিকভাবে উন্নয়ন ব্যয় 300 মিলিয়ন মার্কিন ডলার বলে অনুমান করা হয়েছিল। ডাইনেটিক্স আসলে 2010 সালের গোড়ার দিকে কাজ শুরু করে এবং প্রকল্পে প্রায় 40 জন কর্মচারী কাজ করছিলেন। ডাইনেটিক্সকে "মোট সিস্টেম ইঞ্জিনিয়ারিং, ইন্টিগ্রেশন এবং টেস্টিংয়ের জন্য দায়ী হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল, যার মধ্যে অ্যারোডাইনামিক্স, লোড এবং ইন্টারফেস রয়েছে।" 2011 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল যে স্পেসএক্স ইতিমধ্যে সিস্টেমের রকেট-চালিত মহাকাশ গাড়ির উপাদান, ফ্যালকন 9 এয়ারের নকশা নিয়ে কাজ করছে। স্পেসএক্স-এর সঙ্গে সহযোগিতা 2012 সালে শেষ হয়। 2015 সালের একটি সাক্ষাত্কারে, প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি চাক বিমস (2014-2016) ব্যাখ্যা করেছিলেন, "স্পেসএক্স একটি অংশীদার ছিল, এবং অনেক অংশীদারিত্বের মতো, এটি কেবল নির্ধারিত ছিল যে আমরা আমাদের পৃথক পথে চলেছি-বিভিন্ন উচ্চাকাঙ্ক্ষা। আমরা তাদের ইঞ্জিনগুলির প্রতি আগ্রহী ছিলাম, কিন্তু ইলন এবং তার দল, তারা মঙ্গল গ্রহে যাওয়ার কথা ভাবছে, এবং আমরা কেবল একটি ভিন্ন জায়গায় রয়েছি, এবং তাই আমি মনে করি এটি সৌহার্দ্যপূর্ণ উপায়গুলির একটি বিচ্ছেদ ছিল। " স্ট্র্যাটোলাঞ্চ সিস্টেমস 2012 সালের অক্টোবরে তার প্রথম কম্পোজিট উৎপাদন ভবন সম্পন্ন করে। 2013 সালের ফেব্রুয়ারিতে কোম্পানিটি মোজাভে এয়ার অ্যান্ড স্পেস পোর্টে তার ক্যারিয়ার অ্যাসেম্বলি হ্যাঙ্গার এবং অপারেশন সুবিধার নির্মাণ কাজ শেষ করে। বাহক বিমানটি মূলত 2015 সালে তার প্রথম পরীক্ষামূলক উড়ান করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 2013 সালের অক্টোবরের মধ্যে, বাহক বিমানের প্রথম উড়ানটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব 2018 সাল পর্যন্ত পিছিয়ে দেওয়া হয়, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব 2019 সালে আকাশ থেকে উৎক্ষেপণ করা রকেটের প্রথম উড়ান হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2014 সালে, স্ট্রাটোলানচ ঘোষণা করে যে এটি উপগ্রহের আকারের একটি পরিসরে একাধিক উৎক্ষেপণ যানের বিকল্প বিবেচনা করছে এবং বাহক বিমানের সমাপ্তির দিকে মনোনিবেশ করার জন্য কক্ষপথের উৎক্ষেপণ যানের কিছু উন্নয়ন কাজ ধীর করা হয়েছে। 2014 সালে, স্ট্র্যাটোলাঞ্চ সিস্টেমগুলি পল অ্যালেনের নতুন মহাকাশ সংস্থা ভলকান অ্যারোস্পেসের তত্ত্বাবধানে স্থাপন করা হয়েছিল, যা ভলকান ইনকর্পোরেটেডের একটি সহায়ক সংস্থা। বিমস বলেছে, "ভলকান অ্যারোস্পেস হল ভলকানের মধ্যে এমন একটি সংস্থা যা ব্যয় হ্রাস এবং চাহিদার ভিত্তিতে প্রবেশাধিকারের মাধ্যমে বিশ্ব কীভাবে মহাকাশ ভ্রমণের ধারণা দেয় তা পরিবর্তন করার জন্য প্রকল্পগুলি পরিকল্পনা করে এবং কার্যকর করে। স্পেসশিপওয়ানে ভলকান অ্যারোস্পেসের ঐতিহ্য রয়েছে এবং স্ট্র্যাটোলাঞ্চ সিস্টেমস প্রকল্পের তদারকি করে "বছরের শেষের দিকে, নভেম্বর 2015 সালে, গ্যারি ওয়েন্টজ ইউ. এল. এ-র জন্য" মানব উৎক্ষেপণ পরিষেবাগুলির নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্স-এ যোগ দেওয়ার জন্য স্ট্র্যাটোলাঞ্চ সিস্টেমের সভাপতি এবং সিইও পদ থেকে পদত্যাগ করেন "। ভলকান 2015 সালের মাঝামাঝি সময়ে অরবিটাল এ. টি. কে-এর সাথে তার চুক্তি শেষ করে এবং ইঙ্গিত দেয় যে 2015 সালের শেষের দিকে স্ট্র্যাটোলাঞ্চ ক্যারিয়ার এয়ারক্রাফটের জন্য একটি নতুন রকেটের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। 2017 সালে, ফাস্ট কোম্পানি এয়ার-লঞ্চ সিস্টেমের আকার এবং খারাপ আবহাওয়ায় উড়ানের ক্ষমতার কথা উল্লেখ করে স্ট্র্যাটোলাঞ্চকে বিশ্বের অন্যতম উদ্ভাবনী সংস্থার নাম দিয়েছে। 2017 সালের এপ্রিলে, স্ট্র্যাটোলাঞ্চ আনুষ্ঠানিকভাবে তার নাম ভলকান অ্যারোস্পেস থেকে স্ট্র্যাটোলাঞ্চ সিস্টেমস কর্পোরেশনে রূপান্তরিত করে। 2017 সালের মে মাসে, স্ট্রাটোলাঞ্চ প্রথমবারের মতো জ্বালানী পরীক্ষা শুরু করার জন্য চালু করা হয়েছিল, যা অনেক স্থল পরীক্ষার মধ্যে প্রথম। 2017 সালের ডিসেম্বরে, ক্যালিফোর্নিয়ার মোজাভে এয়ার অ্যান্ড স্পেস পোর্টে রানওয়েতে প্রথম ট্যাক্সি পরীক্ষার জন্য স্ট্র্যাটোলাঞ্চ চালু করা হয়েছিল। 13ই এপ্রিল, 2019-এ, স্ট্রাটোলানচ প্রথমবার আকাশে উড়ে যায় এবং মোজাভে এয়ার অ্যান্ড স্পেস পোর্ট থেকে আড়াই ঘন্টার জন্য উড়ে যায়। উড়ানটি সর্বোচ্চ 4,570 মিটার উচ্চতায় এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ 278 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় পৌঁছেছিল। 2019 সালের জানুয়ারিতে, স্ট্রাটোলঞ্চ ঘোষণা করে যে এটি তার নিজস্ব বায়ু-চালিত উৎক্ষেপণ যানবাহনের বিকাশ বন্ধ করে দিচ্ছে। এটি 2018 সালের অক্টোবরে স্ট্রাটোলঞ্চের প্রতিষ্ঠাতা পল অ্যালেনের মৃত্যুর পরে, যিনি 2011 সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে মূলধন নিবিড় উন্নয়ন কর্মসূচির তহবিলের উৎস ছিলেন। 2019 সালের এপ্রিলে, জিন ফ্লয়েড স্ট্রাটোলঞ্চের সিইও ছিলেন। 2019 সালের 31শে মে, জানা যায় যে কোম্পানিটি কাজ বন্ধ করে দেবে এবং তার সম্পদের বিক্রয় অনুসন্ধান করা হচ্ছে। ইভেন্টে, সংস্থাটি চালু ছিল এবং 2019 সালের সেপ্টেম্বরে টেস্ট পাইলটের তালিকা সহ চাকরির সুযোগ পোস্ট করেছিল। 2019 সালের অক্টোবরে, কোম্পানিটি নিয়মিত কার্যক্রম এবং মালিকানা পরিবর্তনের ঘোষণা দেয়, কিন্তু 2019 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত দুর্দশাগ্রস্ত কোম্পানিগুলির ক্রয়ের বিশেষজ্ঞ সেরবেরাস ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট হিসাবে নতুন মালিকের পরিচয় প্রকাশ করেনি। 2019-এর চতুর্থ ত্রৈমাসিকে স্ট্রাটোলঞ্চ দ্রুত কর্মীদের পুনর্বাসন শুরু করে, 2019-এর অক্টোবরে মাত্র 13 জন কর্মচারী থেকে 2019-এর ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে 87 জন কর্মচারীতে বৃদ্ধি পায়। কোম্পানিটি তার মিশনকে উচ্চ-গতির উড়ান পরীক্ষা পরিষেবা প্রদানের দিকে পুনর্নির্দেশ করেছে। বাহক বিমান অ্যালেন এবং রুটান বলেছিলেন যে স্ট্রাটোলঞ্চের বাহক বিমানের ডানা অ্যাপোলো-যুগের স্যাটার্ন ভি-এর দৈর্ঘ্য বা তার চেয়ে প্রায় প্রশস্ত এবং হিন্ডেনবার্গ শ্রেণীর বিমানের দৈর্ঘ্যের প্রায় অর্ধেক হবে। এটি উইংসপ্যানের দিক থেকে এটিকে সবচেয়ে বড় উড়োজাহাজ করে তুলবে। সম্পূর্ণরূপে জ্বালানী চালিত উৎক্ষেপণ যান সহ এটির ওজন হবে এবং কমপক্ষে একটি দীর্ঘ রানওয়ের প্রয়োজন হবে। এটি পে-লোড বহন করতে পারে। বাহক বিমানটি ছয়টি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি পিডব্লিউ4000, থ্রাস্ট-রেঞ্জ জেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে, যা প্রাথমিক উন্নয়ন ব্যয় হ্রাস করার জন্য ইঞ্জিন, এভিওনিক্স, ফ্লাইট ডেক, ল্যান্ডিং গিয়ার এবং অন্যান্য প্রমাণিত সিস্টেমের জন্য ক্যানিবালাইজ করা হয়েছিল। ক্যারিয়ারটি একটি এয়ার লঞ্চ মিশন উড়ানোর সময় একটি পরিসীমা থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 2015 সালের আগস্টে, ভলকান অ্যারোস্পেসের তৎকালীন সভাপতি চাক বিমস বলেছিলেন, "2016 সালে, আমি মনে করি, আমাদের বিমানগুলি উড়তে হবে. 80 শতাংশ এখন মনগড়া. প্রায় 40 শতাংশ একত্রিত. আমাদের এই বছরের শেষের দিকে বা পরের বছরের শুরুতে চূড়ান্ত সমাবেশ করা উচিত ছিল। আগামী কয়েক বছর ধরে আমরা মোজাভে থেকে আমাদের সমস্ত পরীক্ষামূলক উড়ান পরিচালনা করব। ইতিমধ্যে একটি বিমান করিডোর রয়েছে যা বিমান বাহিনী দ্বারা এই ধরনের জিনিসের জন্য যেভাবেই হোক প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, এবং আমরা প্রশান্ত মহাসাগরের উপর দিয়ে উড়ে যাব। " ইভেন্টে, প্রথম স্ট্র্যাটোলাঞ্চ ক্যারিয়ার বিমানটি 2017 সালের মে মাস পর্যন্ত স্থল পরীক্ষা শুরু করার জন্য স্ট্র্যাটোলাঞ্চ মোজাভে বিল্ডিং থেকে টেনে আনা হয়নি, সেই সময়ে সংস্থাটি পরামর্শ দিয়েছিল যে তারা 2019 সালে প্রথম "লঞ্চ বিক্ষোভ" করার পরিকল্পনা করছে। 2018 সালের মধ্যে, স্ট্রাটোলঞ্চ ক্যারিয়ার বিমানটি মোজাভে বিমানবন্দরে ক্রমবর্ধমান গতির ট্যাক্সি পরীক্ষা করেছে। 9 জানুয়ারী 2019-এ, স্ট্র্যাটোলাঞ্চ ক্যারিয়ার বিমানটি একটি ট্যাক্সি পরীক্ষা সম্পন্ন করে এবং পরীক্ষার সময় নাকের অবতরণ গিয়ারটি মাটি থেকে তুলে নেওয়ার একটি ছবি প্রকাশ করে। প্রথম সফল উড়ান পরীক্ষা শনিবার, 13 এপ্রিল 2019-এ করা হয়েছিল। বিমানটি 2.5 ঘন্টা ধরে উড়েছিল, গতিবেগ এবং উচ্চতা অর্জন করেছিল। দ্বিতীয় উড়ানটি 29শে এপ্রিল 2021-এ সঞ্চালিত হয়েছিল। তৃতীয় উড়ানটি 16 জানুয়ারী 2022-এ মোজাভে এয়ার এবং স্পেস পোর্ট থেকে হয়েছিল; উড়ানটি 4 ঘন্টা 23 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল এবং 100 মিটারের বেশি উচ্চতায় পৌঁছেছিল। লঞ্চ ভেহিকল লঞ্চ রকেট মূলত স্পেসএক্সের উদ্দেশ্য ছিল একটি তরল-জ্বালানী রকেট সরবরাহ করা যা স্ট্র্যাটোলাঞ্চ পে-লোড ডেলিভারি যানটিকে বাহক বিমানের নীচে থেকে উচ্চ উচ্চতায় উৎক্ষেপণের মাধ্যমে মহাকাশে উত্তোলনের উপায় হিসাবে কাজ করবে, তবে স্পেসএক্সের সাথে সহযোগিতা 2012 সালের শেষের দিকে পরিত্যক্ত হয়েছিল। 2012 সালের নভেম্বরে, স্ট্র্যাটোলাঞ্চ বাহক বিমান থেকে উৎক্ষেপণ করা গাড়ির জন্য "বেশ কয়েকটি বিকল্প কনফিগারেশন" বিকাশ ও মূল্যায়নের জন্য একটি "অধ্যয়ন চুক্তিতে" অরবিটাল এটিকে ধরে রাখে। 2013 সালের গোড়ার দিকে, অরবিটাল এটিকে স্ট্র্যাটোলাঞ্চ মহাকাশ যান উৎক্ষেপণ উপাদানের জন্য পেগাসাস 2 বিকাশের চুক্তির অধীনে ছিলঃ পেগাসাস 2 পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথ পর্যন্ত সরবরাহ করতে সক্ষম হবে বলে আশা করা হয়েছিল। 2014 সালের মে মাসে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে পেগাসাস 2 কঠিন-জ্বালানী রকেট পরিকল্পিত অর্থনৈতিক লক্ষ্য অর্জন করছে না এবং স্ট্রাটোলঞ্চ উৎক্ষেপণ যানের জন্য আরএল 10সি-1 দ্বৈত-মোটর তরল জ্বালানী ইঞ্জিন নির্মাণের জন্য অ্যারোজেট রকেটডাইনের সাথে চুক্তি করেছে। 2016 সালের অক্টোবরে ঘোষণা করা হয়েছিল যে স্ট্র্যাটোলাঞ্চ "একাধিক" পেগাসাস এক্সএল রকেট ব্যবহার করবে। 2017 সালের 13ই সেপ্টেম্বর ঘোষণা করা হয় যে, স্ট্রাটোলানচ একটি গাড়ির প্রপালশনকে সমর্থন করার জন্য পরীক্ষার পরিষেবা প্রদানের জন্য নাসার সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে স্ট্র্যাটোলাঞ্চ জেফ থর্নবার্গকে প্রপালশনের সহ-সভাপতি হিসাবে নিয়োগ করেছিলেন। থর্নবার্গ নাসার জন্য জে-2এক্স ইঞ্জিনে কাজ করেছিলেন এবং স্পেসএক্স-এ র্যাপ্টর রকেট ইঞ্জিন তৈরিতে সহায়তা করেছিলেন। এর অর্থ হল স্ট্র্যাটোলাঞ্চ একটি উৎক্ষেপণ যান তৈরিতে তার নিজস্ব পথে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। নাসার চুক্তিতে বলা হয়েছে যে স্ট্রাটোলানচ 2018 সালের মে মাসের শেষের দিকে নাসার স্টেনিস ই1 টেস্ট স্ট্যান্ডে "তার প্রপালশন সিস্টেম টেস্ট আর্টিকেল এলিমেন্ট 1 পরীক্ষার" জন্য টেস্ট ডিভাইস সরবরাহ করার পরিকল্পনা করেছে। টেস্ট সিরিজটি 2018 সালের শেষের দিকে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে। 2018 সালের 2রা নভেম্বর, স্ট্রাটোলানচ নাসার স্টেনিস স্পেস সেন্টারে তার ইঞ্জিনের "প্রি-বার্নার" অংশের প্রথম হট-ফায়ার পরীক্ষা সম্পন্ন করে। 2019 সালের জানুয়ারিতে তার নিজস্ব উৎক্ষেপণ যানবাহনের সমস্ত স্ট্র্যাটোলাঞ্চ উন্নয়ন কাজ শেষ হয়েছিল, কিন্তু সেই সময়ে, সংস্থাটি বলেছিল যে এটি বাহক বিমান থেকে পেগাসাস এক্সএল রকেট উৎক্ষেপণের পরিকল্পনা অব্যাহত রেখেছে। 2014 সালের সেপ্টেম্বরে স্পেসএক্স এবং বোয়িংয়ের কাছে নাসা কমার্শিয়াল ক্রু ট্রান্সপোর্টেশন ক্যাপাবিলিটি চুক্তি হারানোর অল্প সময়ের মধ্যেই, সিয়েরা নেভাদা কর্পোরেশন ঘোষণা করে যে এটি একটি লঞ্চ সিস্টেমের ধারণা করেছে যা কোম্পানির ড্রিম চেজার স্পেস প্লেনের একটি স্কেল-ডাউন সংস্করণকে স্ট্র্যাটোলাঞ্চ সিস্টেমের উচ্চ উচ্চতার এয়ার-লঞ্চ সিস্টেমের সাথে একত্রিত করেছে। 2014 সালের নভেম্বরে, ভলকান অ্যারোস্পেস এসএনসি/স্ট্র্যাটোলাঞ্চ মহাকাশ পরিবহন স্থাপত্যের ফলাফল প্রকাশ করে, যা ইঙ্গিত দেয় যে স্ট্র্যাটোলাঞ্চ-ভিত্তিক উৎক্ষেপণ ব্যবস্থার সাথে একটি স্কেলড ডাউন ড্রিম চেজার প্রয়োজনীয় মিশন ক্ষমতা প্রদান করতে পারে। প্রস্তাবিত ধারণার প্রস্থান বিন্দু থেকে একটি বহির্মুখী পা থাকবে, যা প্রতিদিন নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে উৎক্ষেপণের অনুমতি দেবে। গবেষণার উৎক্ষেপণ যানটি ছিল একটি পরিবর্তিত দীর্ঘ বায়ু-চালিত অরবিটাল এ. টি. কে রকেট। ক্রুযুক্ত মহাকাশ বিমানের পে-লোড হবে ড্রিম চেজার যানের 75 শতাংশ আকারের সংস্করণ যা পূর্বে নাসার কাছে প্রস্তাব করা হয়েছিল, যার একই আকৃতি এবং দৈর্ঘ্য এবং একটি ডানা থাকবে, যা 2 থেকে 3 জন ক্রু এবং একটি গবেষণা পে-লোড বহন করতে পারে। এই ধারণাটি তৈরি করা হয়নি। ব্ল্যাক আইস একটি অভ্যন্তরীণ স্ট্র্যাটোলাঞ্চ ধারণা, ব্ল্যাক আইস স্পেসপ্লেন 2018 সালের গোড়ার দিকে স্ট্র্যাটোলাঞ্চ সিস্টেমের সম্ভাব্য পেলোড হিসাবে প্রকাশিত হয়েছিল। এটি নাসা স্পেস শাটল অরবিটারের আকারের একটি সম্পূর্ণ পুনর্ব্যবহারযোগ্য রকেটপ্লেন হবে এবং প্রাথমিকভাবে রোবোটিক হবে, সম্ভাব্য ভবিষ্যতের ক্রু বৈকল্পিক সহ। 2018 সালে ঘোষণার সময়, এটি 2019 সালের প্রথম দিকে শুরু হওয়া সম্ভাব্য উড়ান পরীক্ষার সাথে বিকাশে ছিল। ট্যালন-এ স্ট্র্যাটোলাঞ্চ ট্যালন-এ নামে একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য, রকেট-চালিত, হাইপারসনিক ফ্লাইট যানবাহন তৈরি করছে (পূর্বে হাইপার-এ টেস্টবেড ভেহিকল নামে পরিচিত, যা মূলত 2018 সালের শেষের দিকে প্রস্তাবিত হয়েছিল) যা 100 মিটার গতিতে উড়তে সক্ষম হবে। গাড়িটি 2022 সালে উড়ান পরীক্ষা শুরু করার এবং 2023 সালের মধ্যে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। বিমানটি দৈর্ঘ্যে, একটি ডানা সহ, এবং প্রায় একটি লঞ্চ ভর থাকার উদ্দেশ্যে করা হয়। প্রথম হাইপারসনিক টেস্ট ফ্লাইটের মাধ্যমে প্রাথমিক উন্নয়ন সম্পূর্ণ করার জন্য কোম্পানির কাছে পর্যাপ্ত তহবিল রয়েছে বলে জানা গেছে। প্রোটোটাইপ নির্মাণের কাজ চলছিল এবং ফিউজলেজের কিছু অংশ সম্পূর্ণ হয়েছিল। 2022 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল যে ট্যালন-এ উরসা মেজর টেকনোলজিস হ্যাডলি ইঞ্জিন ব্যবহার করবে। স্ট্র্যাটোলাঞ্চের একটি ধারণাও রয়েছে, অনেক বড় ট্যালন-জেড-এর জন্য যা পণ্যসম্ভার বহন করতে সক্ষম হবে, এবং সম্ভবত মানুষও, কক্ষপথে। 2011 সালে, স্ট্রাটোলানচ সিস্টেমস উৎপাদন ও উৎক্ষেপণ সুবিধা নির্মাণের জন্য মোজাভে এয়ার অ্যান্ড স্পেস পোর্টে ইজারা দেওয়ার জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার মোজাভের কার্ন কাউন্টি বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের সাথে 20 বছরের ইজারা চুক্তি স্বাক্ষর করে। 2015 সালের মধ্যে, স্ট্র্যাটোলাঞ্চ স্কেলড কম্পোজিটের কাছে অবস্থিত একটি ফ্যাব্রিকেশন হ্যাঙ্গার এবং একটি অ্যাসেম্বলি হ্যাঙ্গার তৈরি করেছিল। দুটি উৎপাদন ভবনের মধ্যে প্রথমটি, "উইং এবং ফিউজলেজ বিভাগের যৌগিক বিভাগগুলি নির্মাণের জন্য 88,000 বর্গফুট সুবিধা [ব্যবহার করা হবে]", নির্ধারিত সময়ের দুই মাস আগে এবং বাজেটে অক্টোবর 2012 সালে উৎপাদনের জন্য খোলা হয়েছিল। 2013 সালের ফেব্রুয়ারিতে স্ট্রাটোলঞ্চ তাদের দ্বিতীয় মোজাভে বিল্ডিং, স্ট্রাটোলঞ্চ ক্যারিয়ার এয়ারক্রাফটের জন্য খুব বড় হ্যাঙ্গার সুবিধা সম্পন্ন করে। 2017 সালের 31শে মে, প্রথম স্ট্র্যাটোলাঞ্চ বাহক বিমানটি স্থল পরীক্ষা শুরু করার জন্য স্ট্র্যাটোলাঞ্চ মোজাভে হ্যাঙ্গার থেকে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়। 2017 সালের শেষের দিকে, পরিকল্পনা ছিল 2019 সালে প্রথম রকেট বিমান উৎক্ষেপণ করা হবে। এই লক্ষ্য অর্জিত হয়নি। আরও দেখুন হোয়াইট নাইট ওয়ান ক্যারিয়ার এয়ারক্রাফট হোয়াইট নাইট টু ক্যারিয়ার এয়ারক্রাফট অরবিটাল লঞ্চ সিস্টেমের তুলনা এয়ারবোর্ন এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার লকহিড সি-5 গ্যালাক্সি এলজিএম-30 মিনিটম্যান নর্থ আমেরিকান এক্স-15-এর উৎক্ষেপণ সর্বপ্রথম বায়ু-উৎক্ষেপণ, ক্রুযুক্ত, সাব-অরবিটাল মহাকাশযান লঞ্চার ওয়ান, ভার্জিন অরবিটের ছোট স্কেল প্রস্তাব স্ট্রাটোলঞ্চের অরবিটাল সায়েন্সেস পেগাসাসের অনুরূপ, একটি অনুরূপ কিন্তু ছোট স্কেল সিস্টেম স্কাইলন কনরয় ভার্টাস, একটি প্রস্তাবিত বিমান যা শাটল লঞ্চ যানবাহন হতে পারে রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক মূল ভিডিও-স্পেসএক্স ফ্যালকন 9 এয়ার লঞ্চ গাড়ির সাথে স্ট্রাটোলঞ্চের অ্যানিমেশন, ডিসেম্বর 2011। সংশোধিত ভিডিও-অরবিটাল পেগাসাস 2 উৎক্ষেপণ যানের সাথে স্ট্র্যাটোলাঞ্চের অ্যানিমেশন, জুন 2013। ভিডিও-স্ট্র্যাটোলাঞ্চ সিস্টেমস প্রেস কনফারেন্স 2011-12-13 থিঙ্কিং বিগ ইন স্পেস, দ্য ইকোনমিস্ট, ডিসেম্বর 27,2011। স্ট্রাটোলাঞ্চ এবং এক্স-15 স্ট্রাটোলাঞ্চ ফার্স্ট ফ্লাইট, অবতরণ সহ, স্ট্রাটোলাঞ্চ সিস্টেমস, এপ্রিল 2019। স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম স্ট্রাটোলঞ্চ সিস্টেম