Templeton Gap
টেম্পলটন গ্যাপ হল কলোরাডোর এল পাসো কাউন্টির উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় কলোরাডো স্প্রিংসে অবস্থিত পাহাড় এবং ব্লাফগুলির মধ্যে একটি ব্যবধান। এটি স্থানীয় আমেরিকানদের দ্বারা উটে পাসে পৌঁছানোর জন্য ব্যবহৃত হত এবং এটি এমন একটি অঞ্চল ছিল যেখানে ষাঁড়ের ট্রেনগুলি কলোরাডো স্প্রিংসে পৌঁছানোর জন্য ভ্রমণ করত। টেম্পলটন রাঞ্চ পরিচালনা করতেন এ. জে। টেম্পলটন, যার জন্য এই বৈশিষ্ট্যটির নামকরণ করা হয়েছে। ভারী বৃষ্টিপাতের সময়, শহরের চারপাশে একটি অববাহিকায় জল জমা হয় এবং ফাঁক দিয়ে ফুনেল তৈরি হয় এবং এর ফলে বিধ্বংসী বন্যা হয়। টেম্পলটন গ্যাপ ফ্লাডওয়ে 1949 সালে জল ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য এবং বন্যার সম্ভাবনা হ্রাস করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। শহরটি টেম্পলটন গ্যাপ ট্রেইল নামে একটি ট্রেইল পরিচালনা করে। ভূগোল টেম্পলটন গ্যাপ পাথুরে পাহাড়ের অর্ধবৃত্তাকার পরিসরের নিচে একটি সংকীর্ণ নির্গমনপথ যা কলোরাডো স্প্রিংস শহরের তুলনায় উচ্চতায় প্রায় বেশি। এটি ইউনিয়ন বুলেভার্ড এবং অস্টিন ব্লাফস পার্কওয়ের সংযোগস্থলের উত্তরে পাহাড় এবং ব্লাফের মধ্যে অবস্থিত। ইতিহাস পাইকস পিক দিয়ে পর্বতমালা অতিক্রম করার জন্য নেটিভ আমেরিকানদের দ্বারা ব্যবহৃত প্রধান পথটি ছিল টেম্পলটন গ্যাপের মধ্য দিয়ে, মনুমেন্ট ক্রিক জুড়ে, মেসা জুড়ে এবং তারপরে ফাউন্টেন ক্রিক বরাবর বর্তমান ম্যানিটো স্প্রিংস পর্যন্ত। সেখান থেকে এটি মূল উটে পাস ট্রেইলে যোগ দেয়। টেম্পলটন গ্যাপের নামকরণ করা হয়েছে এ. জে-এর নামে। (জ্যাক) টেম্পলটন যিনি একটি খামার পরিচালনা করতেন এবং 1860-এর দশকের শুরুতে টেম্পলটন গ্যাপে শিশু, কোল্ট এবং বাছুর প্রসবে সহায়তা করেছিলেন। টেম্পলটন 1864 সালে স্যান্ড ক্রিক (স্যান্ড ক্রিক গণহত্যা)-এ নেটিভ আমেরিকানদের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য চুক্তিবদ্ধ হন। এই ব্যবধানের মধ্য দিয়ে অনেক ষাঁড়ের ওয়াগন ট্রেন কলোরাডো স্প্রিংসে প্রবেশ করেছিল। টেম্পলটন গ্যাপের মধ্য দিয়ে একটি রাস্তা ছিল পিনারি থেকে কাঠ পাওয়ার সবচেয়ে সরাসরি পথ, যা এখন ব্ল্যাক ফরেস্ট। 1860-এর দশকে, এটি কলোরাডো রাজ্যের কয়েকটি স্থানের মধ্যে একটি ছিল যা আবহাওয়ার তথ্য সংগ্রহ এবং নথিভুক্ত করতে শুরু করে। অন্যান্যগুলি হল ফাউন্টেন, কলোরাডো সিটি, গোল্ডেন এবং কলোরাডোর ফোর্ট মরগান। এই প্রকল্পটি স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশন দ্বারা স্পন্সর করা হয়েছিল এবং প্রথম যুক্তরাষ্ট্রীয় আবহাওয়াবিদ জোসেফ হেনরির নেতৃত্বে ছিল। 1871 সালে পর্যবেক্ষক ছিলেন এ. এম. মেরিয়াম, যিনি পরের বছর 3,200টি ভেড়া কেটে ফেলেন। 1880-এর দশকে টেম্পলটন গ্যাপে ভেড়ার বড় পাল পালন করা হত। 1922 সালে টেম্পলটন গ্যাপের মধ্য দিয়ে উল্লেখযোগ্য শিলাবৃষ্টি ও বৃষ্টিপাত হয় এবং প্যাপেটনকে চার ফুট জল দিয়ে প্লাবিত করে। এটি পাপেটনের শস্যাগার, বেড়া এবং রাস্তা এবং পাপেটনের বাইরে রেলপথ ধ্বংস করে দেয়। এটি 50 বছরের মধ্যে টেম্পলটন গ্যাপকে আঘাত করা সবচেয়ে খারাপ ঝড় বলে অনুমান করা হয়েছিল। 1932 সালের জুলাই মাসে আরও ভয়াবহ বন্যা হয়। কলোরাডো স্প্রিংস কান্ট্রি ক্লাবটি মূলত ম্যাকনাইট ডেইরি ফার্মের জায়গায় টেম্পলটন গ্যাপ রোডে নির্মিত হয়েছিল। 1954 সালে এটি একটি সদস্য-মালিকানাধীন কান্ট্রি ক্লাব হিসেবে তালিকাভুক্ত হয়। প্লাবনপথ টেম্পলটন গ্যাপ প্লাবনপথ হল পাইকভিউ পাড়ের ইউনিয়ন বুলেভার্ডের ঠিক পূর্ব থেকে মনুমেন্ট ক্রিকের একটি বাঁধ। এটি 1949 সালে ইউ. এস. আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা বন্যার জল শকস রান থেকে দূরে সরিয়ে নেওয়ার জন্য নির্মিত হয়েছিল, যা ফাউন্টেন ক্রিকের দিকে প্রবাহিত হয়। এই প্লাবনপথকে 1800-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1900-এর দশকের গোড়ার দিকের মতো উল্লেখযোগ্য বন্যা প্রশমিত করার একটি উপায় হিসাবে দেখা হত, যা শহরের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেছিল। এটি কলোরাডো স্প্রিংস শহরের মালিকানাধীন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং প্রতি সেকেন্ডে 13,500 কিউবিক ফুট বন্যার জল বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ট্রেইল টেম্পলটন গ্যাপ ট্রেইল টেম্পলটন গ্যাপের মধ্য দিয়ে অতিক্রম করে, সিনটন ট্রেইলের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং পাইক পিক গ্রিনওয়ে, পামার পার্ক, গ্রিনক্রেস্ট ট্রেইল, গুজ গসেজ স্পোর্টস কমপ্লেক্স, পোর্টাল পার্ক এবং ইউনিয়ন মিডোজ ওপেন স্পেসের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। ট্রেইলটি পামার পার্কের উত্তর দিকে গ্রিনক্রেস্ট ট্রেইলের জন্য একটি ট্রেইল হেড থেকে শুরু হয় এবং গুজ গসেজ স্পোর্টস কমপ্লেক্সে শেষ হয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক সিনটন-টেম্পলটন গ্যাপ ট্রেইল মানচিত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কলোরাডোতে বন্যা নিয়ন্ত্রণে খাল কলোরাডো স্প্রিংসের ভূগোল, কলোরাডো খাল 1949 সালে খোলা হয়েছিল