Caesar Roose
সিজার রুজ (1886-1967) ছিলেন নিউজিল্যান্ডের একজন জাহাজের মালিক এবং অপারেটর, শণ এবং কাঠের মিলার, ব্যবসায়ী, উদ্যোক্তা, সম্প্রদায়ের নেতা এবং জনহিতৈষী। তিনি 1886 সালে নিউজিল্যান্ডের মার্সার, ওয়াইকাটোতে জন্মগ্রহণ করেন। পারিবারিক জীবন তিনি 29 জুলাই 1886 সালে মেরি অ্যাশলে (মৃত্যু 16 নভেম্বর 1942, বয়স 82), যিনি 1898 সালে শ্রপশায়ার থেকে চলে এসেছিলেন এবং (সিজার) হেনরি রুজ (মৃত্যু 29 জুলাই 1925, বয়স 77), যিনি 1880-এর দশকে জার্মানি থেকে চলে এসেছিলেন। তাদের বড় ছেলে, সিজার জুনিয়র, তুওরো দ্বীপে (ওয়াইকাটো নদীতে) পারিবারিক খামারে সাহায্য করেছিলেন যতক্ষণ না তিনি সামরিক পরিষেবার বিরুদ্ধে আবেদন হারিয়ে ফেলেন এবং 1918 সালে ট্রেন্থাম এবং ফেদারস্টন সামরিক শিবিরে যেতে হয়। 1913 সালে, তাঁর জাহাজ ব্যবসার বিকাশের সাথে সাথে, টুওরো দ্বীপে তাঁর একটি 5 বেডরুমের কাউরি বাড়ি নির্মিত হয়েছিল। তাঁর ছোট ভাই মরিস, যিনি ছোট লঞ্চে ইঞ্জিনিয়ার হিসাবেও যোগ্য ছিলেন, প্রথম বিশ্বযুদ্ধে আহত হন এবং 1922 সালে মারা যান। তাঁর বোন, মেরি, পাপাতোয়েটোর এরিক এফ. টেলরকে বিয়ে করেছিলেন এবং ক্লডেল্যান্ডসে বসবাস করতেন। 1931 সালের 3রা মার্চ রুজ ক্যালিফোর্নিয়ার গ্লেনডেল-এ অস্ট্রেলিয়ান বংশোদ্ভূত গ্ল্যাডিস এথেল ফোর্টেস্কু ওয়াইজম্যানকে (নী হোয়ার) বিয়ে করেন; তাদের একমাত্র সন্তান, একটি কন্যা, জেনেট থমাস, 1934 সালে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি তার মধুচন্দ্রিমায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপে তেলের কূপ এবং জাহাজ চলাচল পর্যবেক্ষণ করে কাটিয়েছিলেন। তার মায়ের মৃত্যুর এক বছর পর 1946 সালে সিজার এবং গ্ল্যাডিসের বিবাহবিচ্ছেদ হয় এবং 1947 সালের 8ই এপ্রিল তিনি অকল্যান্ডে ফ্যানি হিলকে (1956 সালে মারা যান) বিয়ে করেন; এই বিবাহের কোনও সন্তান ছিল না। 1967 সালের 6ই জুলাই তিনি ইপসোমে মারা যান এবং তাঁর কন্যা বেঁচে ছিলেন। মার্সার পাবলিক কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। শিপিং সিজার 1902 সালে তার প্রথম নৌকা কেনার জন্য 100 পাউন্ড ধার করেছিলেন। 1904 সালে তিনি অকল্যান্ডের জাহাজ নির্মাতা বেইলি এবং লোয়ের কাছ থেকে রওহিতির অর্ডার দেন। 1908 সালে তাঁর একটি মোটর লঞ্চ হয়েছিল। তিনি 1909 সালে তাঁর রিভার স্টিমার মাস্টার্স শংসাপত্র অর্জন করেন, 1911 সালে তাঁর ইঞ্জিনিয়ারের শংসাপত্র অর্জন করেন এবং 1915 সালে পোর্ট ওয়াইকাটো এবং কেমব্রিজের মধ্যে নিয়মিত শিপিং পরিষেবা শুরু করেন, কিন্তু একটি নতুন সমবায়, ওয়াইকাটো শিপিং কোম্পানির (ডব্লিউএসসি) প্রতিনিধি হন, 1916 সালে তাদের কাছে তাঁর 2টি স্টিমার, 3টি লঞ্চ এবং 7টি বার্জ বিক্রি করেন। 1918 সালে তিনি পিকনিককারী, হাঁস-শ্যুটার এবং জেলেদের জন্য অরোরা তৈরি ও চালু করেন। 1922 সালে ডব্লিউ. এস. সি যখন অবলুপ্তিতে যায়, তখন রুজ শিপিং কোম্পানি গঠন করা হয় হান্টলি কয়লা খনি এবং 6টি জাহাজ সহ সমস্ত কার্যকর সম্পদ কেনার জন্য, যা ওয়াইকাটো এবং এর উপনদীগুলিতে নিয়মিত পরিষেবা অব্যাহত রাখে। নৌবহরের মধ্যে বৃহত্তম ছিল 1894-এর 400 যাত্রীর স্টিমার, মনুওয়াই, যা 1920 সালে ওয়াঙ্গানুই থেকে আনা হয়েছিল। 1924 সালে এটি বছরে 2 বা 3 বার কেমব্রিজ থেকে পোর্ট ওয়াইকাটো ভ্রমণ চালায়, যা 12 থেকে 14 ঘন্টা ডাউনস্ট্রিম এবং কয়েক ঘন্টা বেশি উজানে সময় নেয়। 1938 সালে মনুওয়াই তার গর্তে ডুবে যায়, কিন্তু 1939 সালে মেরামতের জন্য মার্সারের কাছে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে তাকে একটি নৌকায় রূপান্তরিত করা হয়। 1924 সালে সিজার গ্লাসগো সফর করেন, যেখানে তিনি 1925 সালে মার্সার-এ একত্রিত একটি লম্বা, চওড়া, স্টিমার অর্ডার করেন, যার একটি চওড়া স্টার্ন প্যাডেল ছিল, যা রাওহিতি নামেও পরিচিত। তিনি স্থির জলে বাষ্পীভূত হতে পেরেছিলেন। রাওহিতি এবং মনুওয়াই যাত্রী ও পণ্য পরিবহন করত। 1926 সালে কোম্পানিটি একটি স্টিম টাগ টু টো বার্জ একত্রিত করে। হ্যামিল্টন ঘাটের উন্নতি, 1926 সালে পোর্ট ওয়াইকাটো-ওনেহুঙ্গা রুট চালু করে উত্তর স্টিমশিপ এবং 1923 সালে লাইটেলটনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে হোম শিপিং দ্বারা নদীর বাণিজ্যকে সহায়তা করা হয়েছিল। 1927 সালে নদীর নিম্ন স্তরের কারণে পরিষেবাগুলি ব্যাহত হয়েছিল, আংশিকভাবে আরাপুনি ভরাট করার কারণে। 1931 সালে জার্মানিতে মধুচন্দ্রিমায় থাকাকালীন, সিজার হলম শিপিংয়ের পক্ষ থেকে আর্গাস (পরে হলমগ্লেন-পরবর্তী জাহাজ যা ডুবে যায়, এমভি হলমগ্লেন নয়) কিনেছিলেন, যেখানে তিনি একজন প্রধান শেয়ারহোল্ডার ছিলেন, যতক্ষণ না ইউনিয়ন স্টিম শিপ এটির নিয়ন্ত্রণ নেয়। তিনি 1932 সালে মার্সার-এ একটি ফেরি শুরু করেন। 1939 সালের মধ্যে 4টি জাহাজ এবং এক ডজন নৌকা ছিল। সময়সূচী পরিষেবাগুলি 1946 সালে শেষ হয় এবং রাওহিতিকে একটি নৌকায় রূপান্তরিত করা হয়। 1947 সালে একটি আমেরিকান ট্যাঙ্ক-অবতরণকারী জাহাজ রওহিতি নামে সিজারের তৃতীয় জাহাজ হয়ে ওঠে। এটি অস্ট্রেলিয়া এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপপুঞ্জে 3,000 টন পণ্যসম্ভার বহন করতে পারত এবং রুজ ইউনিয়নযুক্ত স্টিভডোরদের খরচ এড়ানোর উপায় হিসাবে এর রোল অন/রোল অফ ক্ষমতা পছন্দ করেছিলেন। 1948 সালে তিনি সি রুজ (ফিজি) লিমিটেড প্রতিষ্ঠা করেন, কিন্তু 1951 সালের জলাধার বিরোধের পর তিনি রাওহিতি বিক্রি করে দেন। মার্সারের ঠিক দক্ষিণে পশ্চিম তীরে মনুওয়াই, 1925 রাওহিতি এবং ফ্রিট্রেডার সহ বেশ কয়েকটি পুরানো স্টিমার নদীর নিচে বা পাশে রয়ে গেছে। অন্যান্য ব্যবসায়ী সিজার 1905 থেকে 1908 সালের মধ্যে অকল্যান্ড উইকলি নিউজের জন্য বেশ কয়েকটি ছবি তুলেছিলেন। 1906 সালে তিনি ওয়াইকাটোতে একটি ফ্ল্যাক্স মিল কিনেছিলেন। 1922 সালের মধ্যে মার্সার এবং কাতিকাটিতে তাঁর একটি কাঠের কল ছিল, যা পরে তৌরঙ্গায় একটি বাক্স কারখানায় কাহিকাটিয়া সরবরাহ করে। 1933 সালে তিনি রুজ-অ্যাটকিনস গ্র্যাবের পেটেন্ট করেন, যা কয়লা উত্তোলনকারী জাহাজ, বার্জ লোডিং ও আনলোডিং এবং উদ্ধার কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়; রুজ শিপিং কো টুওরো দ্বীপের একটি কর্মশালায় দখলগুলি তৈরি করে। রুজ শিপিং কোম্পানি 1922 সালে একটি কয়লা খনি কিনে, 1945 সালে একটি ওপেন-কাস্ট খনি শুরু করে, ফেয়ারফিল্ড ব্রিজ (1937) নির্মাণ করে, নগারুয়াহিয়া সেতু (1956) নির্মাণে সহায়তা করে এবং একটি ট্রাক বহর গঠন করে। জনজীবনে তিনি 1914 সালে মার্সার টাউন বোর্ডের নির্বাচনে ব্যর্থ হন। মার্সার স্কুলে তে পুয়া হেরাঙ্গির সঙ্গে তাঁর আজীবন সম্পর্ক শুরু হয় এবং 1921 সালে তিনি তাঁকে এবং তাঁর প্রায় 170 জন লোককে মঙ্গাতাওয়িরি থেকে তুরঙ্গাওয়াইয়ে নিয়ে যেতে সহায়তা করেন। 1924 সালে সিজারকে নদী নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি অস্থায়ী বোর্ডে নিযুক্ত করা হয়। 1960-এর দশকে তিনি ওয়াইকাটো ড্রেজিংয়ের জন্য জোরালো প্রচারণা চালান, 1939 সালে তাওপো হ্রদে একটি বাঁধের জন্য প্রচারণা চালান এবং সর্বদা ওয়াইকু-ওয়াইকাটো খাল নির্মাণের পক্ষে সমর্থন জানান। বাইরের লিঙ্ক ছবি-1925 পিএস রাওহিতি 1949 সিজার রুজ 1972 রুজ ইন্ডাস্ট্রিজ ইয়ার্ড মার্সার রেফারেন্স 1886 জন্ম 1967 মৃত্যু নিউজিল্যান্ড নাবিকরা 20 শতকের নিউজিল্যান্ডের ব্যবসায়ী ওয়াইকাটোর লোকেরা 20 শতকের নিউজিল্যান্ডের জনহিতৈষীরা