HMS Sabre (H18)
এইচ. এম. এস সাব্রে ছিল রয়্যাল নেভির একটি অ্যাডমিরাল্টি ডেস্ট্রয়ার যা 1918 সালের সেপ্টেম্বরে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষে চালু করা হয়েছিল। এটি স্কটল্যান্ডে অ্যালেক্স স্টিফেনস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং গোভানে ফেয়ারফিল্ড শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল। 1919 সালে ফ্লিট সার্ভিসের জন্য কমিশনপ্রাপ্ত, তিনি এই নাম বহনকারী প্রথম রয়্যাল নেভির জাহাজ ছিলেন। যুদ্ধের পরে নতুন ধ্বংসকারী নকশা চালু করা হয়েছিল এবং অনেক এস-শ্রেণীর ধ্বংসকারীকে বাতিল করা হয়েছিল। 1930-এর দশকের শেষের দিকে লক্ষ্যবস্তু জাহাজ হিসাবে ব্যবহারের জন্য সাব্রেকে সামরিকীকরণ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সাথে সাথে তিনি 1939 সালে তার বয়স এবং আটলান্টিক মহাসাগরে মোতায়েনের জন্য অনুপযুক্ত হওয়া সত্ত্বেও চাকরিতে ফিরে আসেন। জাহাজের পরিবর্তন 1940 সালের শেষের দিকে, সাব্রে একটি কনভয় এসকর্ট হিসাবে পরিবর্তিত হয়েছিল। 14-চার্জ প্যাটার্ন গভীরতার চার্জ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত, 4-ইঞ্চি বন্দুক এবং টর্পেডো টিউব উভয়ই অবতরণ করা হয়েছিল, একটি 12-পাউন্ডার (এএ) এবং আট. 5-ইঞ্চি (এএ) (2 × 4) যোগ করা হয়েছিল। রাডার টাইপ 286 এবং পরে 291 যোগ করা হয়েছিল। পরে যুদ্ধে চারটি একক 20 মিমি (এএ) মাউন্টিং শেষ পর্যন্ত. 5 ইঞ্চি মাউন্টিং এএ প্রতিস্থাপন করে। 1931 সালের জুলাই মাসে, সাব্রে পোর্টসমাউথে জরুরী ধ্বংসকারী হিসাবে প্রতিস্থাপিত হওয়ার জন্য সুপারিশ করেছিলেন, ট্রিবিউনস নাবিকদের সাব্রেতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় সাব্রে স্কাপা ফ্লো ভিত্তিক হোম ফ্লিটের অংশ ছিল, একটি টিবি টার্গেট এবং পিভি রেঞ্জিং জাহাজ হিসাবে। 1939 সালে তিনি ওয়েস্টার্ন অ্যাপ্রোচসে কনভয় প্রতিরক্ষার জন্য নিযুক্ত হন। 1939 সালের 13ই অক্টোবর রোজিথে থাকাকালীন সশস্ত্র বণিক ক্রুজারের ধাক্কায় সাব্রে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং 1940 সালের 6ই মে পর্যন্ত মেরামত করা হয়। অপারেশন ডায়নামো (27 মে-4 জুন 1940) 22তম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলার অংশ হিসাবে, সাব্রে ডানকার্ক সরিয়ে নেওয়ার সময় মালো-লেস-বেইন্সের সৈকত এবং বন্দরের তিল থেকে ব্রিটিশ এবং ফরাসি সৈন্যদের সরিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে সুস্পষ্ট ছিল। সরিয়ে নেওয়ার নয় দিন ও রাতে, একটি বিমান হামলায় ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া সত্ত্বেও, সাব্রে ডানকার্কে দশ দফা ভ্রমণ করেছিলেন। এই সময়ে তার কার্যকলাপের একটি উদাহরণ হলঃ 28শে মে ভোরে, এইচ. এম. এস সাব্রে থেকে তিনটি জাহাজের নৌকা বন্দরের তিলের পূর্বে মালো-লেস-বেইন্সের সৈকত থেকে দুই ঘন্টার মধ্যে 100 জন লোককে তুলে নিয়ে যায়। তারপর মাত্র 58 মিনিটের টার্নআরন্ড সহ ডোভারের দিকে পুরো গতি ছিল, এবং জাহাজটি আবার ডানকার্ক হারবার মোল-এ 11:00 এ ফিরে আসে, যেখানে তারা আরও 800 জন লোককে লোড করে। রাত 1টায় রওনা হওয়ার সময় জাহাজের ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল, যা তার প্রপেলার খসড়া কমিয়ে দিয়েছিল। এর অর্থ ছিল জোয়ারের পতন এবং একটি ত্রুটিযুক্ত প্রতিধ্বনির কারণে তাকে ধীরে ধীরে অগভীর পথের মধ্য দিয়ে যেতে হয়েছিল। তিনি সন্ধ্যা 6টা 20 মিনিটে ডোভারে ফিরে আসেন। পুনরায় জ্বালানি ভরার পর, তিনি দিনের তৃতীয় ট্রিপ 10ঃ 30p.m-এ ডানকার্ক মোল-এ ফিরে আসেন। এবার জাহাজটি মাত্র 35 মিনিটের জন্য দাঁড়ায় এবং আরও 500 সৈন্য নিয়ে যায়। অবশেষে 4ঠা জুন দুপুর 2টার ঠিক পরে অ্যাডমিরালটি অপারেশন ডায়নামো শেষ করার ঘোষণা দেয়। 39টি ডেস্ট্রয়ার সহ মোট 860টিরও বেশি জাহাজের একটি নৌবহর সমুদ্র সৈকত ও বন্দর থেকে সৈন্য সরিয়ে নেওয়ার কাজে অংশ নিয়েছিল। অ্যাডমিরালটির হিসেব অনুযায়ী, ইংল্যান্ডে অবতরণকারী মোট ব্রিটিশ ও মিত্রবাহিনীর 338,226 জন সৈন্যকে উদ্ধার করা হয়েছে। সাব্রে বেশিরভাগের চেয়ে বেশি রাউন্ড ট্রিপ করেছিল এবং মোট 5,765 জন সৈন্যকে ডোভারে ফিরিয়ে এনেছিল-যে কোনও পৃথক জাহাজের জন্য সর্বোচ্চ সংখ্যার মধ্যে। ক্যাপ্টেন, কমান্ডার ব্রায়ান ডিন আর. এন। ডি. এস. ও-তে ভূষিত হন। আরেকটি জাহাজ কোম্পানি একটি ডি. এস. সি পায়। এবং আরও চারটি ডি. এস. এম, ডিসপ্যাচসে আরও ছয়টি উল্লেখ করা হয়েছে। অপারেশন এরিয়াল (15-25 জুন 1940) ডানকার্কের পরেও পশ্চিম উপকূল বরাবর অন্যান্য ফরাসি বন্দর থেকে মিত্র বাহিনীকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, তাই নৌবাহিনীকে আরও কাজ করতে হয়েছিল। 10ই জুন চালু হওয়া 'অপারেশন সাইকেল' ইংলিশ চ্যানেল বন্দর লে হাভরে থেকে প্রায় 11,000 জনকে উদ্ধার করে। তারপর 12ই জুন ফ্রান্সের বাকি অংশ থেকে 'অপারেশন এরিয়াল'-এ আরও বেশি ব্রিটিশ ও মিত্র বাহিনীকে সরিয়ে নিতে সহায়তা করার জন্য সাব্রেকে মোতায়েন করা হয়। এটি চেরবার্গের সরিয়ে নেওয়ার মাধ্যমে শুরু হয় এবং পরবর্তী দশ দিন ধরে চলতে থাকে, দক্ষিণে সেন্ট নাজায়ার, বোর্দো এবং ঠিক ফ্রাঙ্কো-স্প্যানিশ সীমান্তে চলে যায়। 23শে জুন স্যাবরকে চ্যানেল দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে উত্তরের দ্বীপ অ্যালডার্নিতে পাঠানো হয় এবং ওয়েমাউথে প্রায় 1,400 জন দ্বীপবাসীকে নিরাপদে সরিয়ে নিতে সহায়তা করা হয়। ফ্রান্সের চূড়ান্ত মিত্রবাহিনীর সরিয়ে নেওয়ার কাজ 25শে জুন শেষ হয়। ততদিনে আরও 2,15,000 জন সেনা ও বেসামরিক নাগরিককে উদ্ধার করা হয়েছিল, তবে সফল হলেও অপারেশন 'এরিয়াল' এবং 'সাইকেল' কখনও 'অপারেশন ডায়নামো'-র মতো জনসাধারণের কল্পনাকে ধরে রাখতে পারেনি। 1940 সালের সেপ্টেম্বরে এস. এস. ভোলেনডাম থেকে শিশুদের উদ্ধার (30 আগস্ট-1 সেপ্টেম্বর 1940) কানাডা থেকে যুক্তরাজ্যের কাছে আসার সময় প্রথম ধীরগতির আটলান্টিক কনভয়ের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য সাবেরকে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। 28শে আগস্ট ভোর 4টা 25 মিনিটে 3,868 টন ওজনের একটি ফিনিশ বণিক জাহাজ এলে-কে টর্পেডো নিক্ষেপ করা হয় এবং সাব্রে জার্মান ইউ-বোটের সন্ধানে যোগ দেয় কিন্তু সফল হয় না। তারপর দু 'দিন পরে, 30শে আগস্ট সন্ধ্যায় মালিন হেডের কাছে, সাব্রে একটি টর্পেডোযুক্ত ডাচ জাহাজ, 15,434 টন হল্যান্ড আমেরিকা লাইনের বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করতে সহায়তা করেছিলেন। তিনি 879 জন যাত্রী এবং 273 জন ক্রু সদস্য নিয়ে কানাডার উদ্দেশ্যে একটি বহির্মুখী কনভয়ে ওবি 205-তে ছিলেন। এর মধ্যে চিলড্রেনস ওভারসিজ রিসেপশন বোর্ড স্কিমের অধীনে 320 জন শিশু তাদের সহচরদের সাথে 286 জন অন্যান্য যাত্রী সহ অন্তর্ভুক্ত ছিল। তাদের স্কটল্যান্ডের বিভিন্ন পশ্চিম উপকূলের বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়। (ভলেনডাম ডুবে যায়নি এবং শেষ পর্যন্ত উদ্ধারকারী টাগ দ্বারা টেনে নিয়ে যাওয়া হয় এবং বুটে দ্বীপে তীরে নিয়ে যাওয়া হয়। 1941 সালে মেরামত করে তিনি যুদ্ধ পরিষেবাতে ফিরে আসেন)। 1940 সালের ডিসেম্বরে টরি দ্বীপের ঘটনা সাব্রে, লিভারপুলে একটি ইনবাউন্ড কনভয় এসসি 13-কে নিয়ে যাওয়ার সময়, একটি উদ্ধার প্রচেষ্টায় জড়িত ছিল। সম্প্রতি তিনি ডাচ জাহাজের নাবিকদের উদ্ধার করার প্রয়াসে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিলেন, যা আয়ারল্যান্ডের উত্তর-পশ্চিম উপকূলে টরি দ্বীপে একটি পূর্ণ ঝড়ে তীরে ছুটে এসেছিল। সাব্রে এত কাছে চলে গিয়েছিল যে সে প্রায় ভাঙার মধ্যে ছিল; এবং একটি বড় তরঙ্গ তার ডেককে প্রবাহিত করে, সেতুটি সমতল করে এবং তার সাথে উপরের ডেকের সমস্ত জিনিসপত্র নিয়ে যায়। ক্যাপ্টেন গুরুতরভাবে আহত হন, তবে তাঁর আঘাত সবচেয়ে বেশি ছিল এবং কেউ মারা যাননি। সাব্রেকে 7ই ডিসেম্বর উত্তর আয়ারল্যান্ডের ডেরিতে রাখা হয় এবং 1941 সালের 18ই জানুয়ারি মেরামতের জন্য উত্তর আয়ারল্যান্ডের লার্নে যাত্রা করে কমান্ডার ব্রায়ান ডিনকে উপকূলে আনা হয় এবং লেফটেন্যান্ট পিটার গ্রেটন তার স্থলাভিষিক্ত হন। 1941 সালের 31শে ডিসেম্বর সন্ধ্যা 7টা 54 মিনিটে, ব্রিটিশ মোটর ট্যাঙ্কার কার্ডিটা, 8,237 টন (অ্যাংলো-স্যাক্সন পেট্রোলিয়াম কো লিমিটেড), এইচএক্স 166-এর একটি স্ট্রাগলার, কুরাকাও থেকে শেলহেভেন (টেমস মোহনা) যাওয়ার পথে, সেন্ট কিল্ডা থেকে টর্পেডো করে। জাহাজটি 1942 সালের 3 জানুয়ারি প্রতিষ্ঠিত হয়। জাহাজের নাবিকদের মধ্যে 27 জন হারিয়ে যান, 23 জন এবং আরও 10 জন নাবিক সাব্রে দ্বারা তুলে নিয়ে আইসল্যান্ডের রেইকজাভিক-এ অবতরণ করেন। 1942 সালের মার্চ মাসে একটি সফল 'যুদ্ধজাহাজ সপ্তাহ' জাতীয় সঞ্চয় অভিযানের পর চেশায়ারের বেবিংটনের নাগরিক সম্প্রদায় সাব্রেকে গ্রহণ করে, একই মাসে তাকে উত্তর-পশ্চিম পথে আইসল্যান্ডে যাওয়ার প্রাথমিক পর্যায়ে রাশিয়ান কনভয় পি কিউ 13-এর সহচরের জন্য আলাদা করা হয়। যুদ্ধের বেশিরভাগ সময়ই স্যাবরকে লিভারপুল ভিত্তিক 1ম এসকর্ট গ্রুপের সাথে এবং তারপর 21তম এসকর্ট গ্রুপের সাথে এনডাব্লু অ্যাপ্রোচগুলিতে কনভয় প্রতিরক্ষার জন্য সংযুক্ত করা হয়েছিল। 1943 সালে তিনি আটলান্টিক কনভয় ডিফেন্সের জন্য নিযুক্ত হন, 1944 সালে আইসল্যান্ড ভিত্তিক আটলান্টিক কনভয় ডিফেন্স এবং সাপোর্টের জন্য। 1945 সালে সাব্রে যুক্তরাজ্যের জলসীমায় উপকূলীয় কনভয় প্রতিরক্ষার জন্য মোতায়েন করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে সাব্রেকে নিষ্পত্তির তালিকায় রাখা হয়েছিল এবং 1945 সালের নভেম্বরে স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে বিক্রি করা হয়েছিল, 1946 সালে ফার্থ অফ ফর্থের গ্র্যাঞ্জমাউথের ব্রেকারের ইয়ার্ডে পৌঁছেছিল। আরও দেখুন এস-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার (1917), সমস্ত এস-ক্লাস ডেস্ট্রয়ারের তালিকা রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি দ্য মিরাকল অফ ডানকার্ক, (1998), ওয়াল্টার লর্ড, ওয়ার্ডসওয়ার্থ মিলিটারি লাইব্রেরি, দ্য স্যান্ডস অফ ডানকার্ক, (1974), রিচার্ড কলিয়ার, ফন্টানা কনভয় এসকর্ট কমান্ডার, (1964), স্যার পিটার গ্রেটন (স্মৃতিকথা), ক্যাসেল অ্যান্ড কোং, লন্ডন কনভয়স টু রাশিয়াঃ (1992) অ্যালাইড কনভয়স অ্যান্ড নেভাল সারফেস অপারেশনস ইন আর্কটিক ওয়াটার্স, 1941-45, বব রুয়েগ ও আর্নল্ড হেগ, ওয়ার্ল্ড শিপ সোসাইটি আর্কটিক কনভয়স, (1994), আর উডম্যান, জন মারে দ্য গোরক টাইমস অফ 6 সেপ্টেম্বর 1940: এসএস-এর টর্পেডো মারার বিষয়ে সংবাদপত্রের নিবন্ধ ফেবার অ্যান্ড ফেবার, লন্ডন 2018 এক্সটার্নাল লিঙ্ক যুদ্ধ পরিষেবার বিবরণ এইচএমএস সেবার, এইচএমএস সেবার, এস-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার (1917) রয়্যাল নেভির 1918 সালের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ যুক্তরাজ্যের ডেস্ট্রয়ার