Rowghat Mines
বৈলাডিলা লৌহ আকরিক খনির পরে ভারতের ছত্তিশগড়ে রাওঘাট খনিতে সবচেয়ে বড় লৌহ আকরিক মজুদ রয়েছে। রাউঘাট খনির মজুতের পরিমাণ <আই. ডি. 1 মিলিয়ন টন হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়েছে। বৈলাডিলায় 1.343 বিলিয়ন টন মূল্যায়িত মজুদ রয়েছে। 1899 সালে রাওঘাটে লৌহ আকরিক মজুদ আবিষ্কৃত হয় এবং 1949 সালে জিওলজিক্যাল সার্ভে অফ ইন্ডিয়া এই এলাকাটি তদন্ত করে। অবস্থান এবং যোগাযোগের স্থান ছত্তিশগড় রাজ্যের কঙ্কের জেলার অন্তাগড় তহসিলে রাওঘাট লৌহ আকরিক জমা রয়েছে। আমানতের ক্ষেত্র টোপো শীট নং-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। - 65 ই/1। এটি দ্রাঘিমাংশ-81°03 'থেকে 81°14' এবং অক্ষাংশ-19° 45'30 থেকে 19°58' এর মধ্যে অবস্থিত। রাওঘাট আমানত নারায়ণপুরের উত্তর-পশ্চিম দিকে এবং জগদলপুর থেকে প্রায়। নিকটবর্তী রেল শীর্ষ হল অন্তাগড় যা ডিপোজিট এলাকা থেকে প্রায় দূরে অবস্থিত। রাজ্য মহাসড়ক এসএইচ 5 (অন্তাগড়-নারায়ণপুর রোড)-এর প্রসারিত অংশটি রাওঘাট এলাকার মধ্য দিয়ে যায় এবং প্রায় দূরে অবস্থিত কোন্ডগাঁও-এ এনএইচ 30-এর সাথে সংযুক্ত করে। দল্লী রাজহারা-জগদলপুর রেললাইন দল্লী রাজহারা-জগদলপুর লাইন প্রস্তাব করা হয়েছে, যা প্রথম পর্যায়ে রাওঘাটকে দল্লী রাজহারার সাথে সংযুক্ত করবে। নকশালদের হুমকি এবং অন্যান্য চ্যালেঞ্জের মধ্যে বর্তমানে রেল লাইনের ডালি রাজহারা থেকে রাওঘাট পর্যন্ত অংশের নির্মাণ কাজ চলছে। সংরক্ষিত আয়তনের লৌহ আকরিক 6টি ভাণ্ডারে ছড়িয়ে রয়েছে। আমানত 250 মিটার গড় প্রস্থের সাথে দৈর্ঘ্য A থেকে E পর্যন্ত প্রসারিত করে এবং আমানত F 500 মিটার প্রস্থের সাথে প্রসারিত হয়। লৌহ আকরিক হেমাটাইট এবং কখনও কখনও ম্যাগনেটাইট, গয়েথাইট, স্পেকুলারাইট ইত্যাদি হিসাবে দেখা যায়। রাউঘাট লৌহ আকরিক মজুতের পরিমাণ 731.93 এমএন টন হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়েছে। ডিপোজিট ব্লক ডি এবং এফ অ্যাকাউন্ট প্রধান অংশের জন্য-একটি ব্লক (8.6 মিলিয়ন টন), বি ব্লকঃ (10.80 এমএন টন), সি ব্লকঃ (55.22 এমএন টন), ডি ব্লকঃ (167.00 এমএন টন), ই ব্লকঃ (14.40 এমএন টন), এফ ব্লকঃ (476.45 এমএন টন)। এফ ব্লকে 511 মিলিয়ন টন লৌহ আকরিক মজুত রয়েছে বলে গণমাধ্যমের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে। এ থেকে ই পর্যন্ত আমানত ফ্রি হোল্ডের অধীনে রয়েছে এবং কর্তৃপক্ষের কাছে বেশ কয়েকটি পিএল (প্রসপেক্টিং লাইসেন্স)/এমএল (মাইনিং লাইসেন্স) আবেদন করা হয়েছে। সেল-কে ডিপোজিট ব্লক এফ বরাদ্দ করা হয়েছে। এলাকার শ্রেণিবিন্যাস ভারতীয় ভূতাত্ত্বিক জরিপ দ্বারা শ্রেণীবদ্ধকরণ অনুযায়ী মধ্য ভারতের উত্তর-দক্ষিণ প্রবণতা লাইনার বেল্ট হিসাবে রাওঘাট আমানত জোন 2-এ অবস্থিত। প্রস্তাবিত এলাকাটি ছত্তিশগড় সরকার দ্বারা এমআরডি বিজ্ঞপ্তি No.F7-13/20/10/12 এবং এফ 7-16/2007 12, তারিখ 08.04.2010 ছত্তিশগড় গেজেটে প্রকাশিত, তারিখ 23.04.2010, পৃষ্ঠা 382-384-এর মাধ্যমে অবহিত করা হয়েছে। আমানত এলাকাটি বনভূমির মধ্যে পড়ে। লৌহ আকরিক ফে-এর পরিমাণ বিভিন্ন ব্লকে পরিবর্তিত হয়-এ ব্লক (62.58% ফে), বি ব্লক (50.29% ফে), সি ব্লক (57.00% ফে), ডি ব্লক (60.00% ফে), ই ব্লক (52.93% ফে), এবং এফ ব্লক (59.62% ফে)। খনি ও পরিবেশ সংক্রান্ত সমস্যা আমানত এলাকা বনভূমির মধ্যে পড়ে, তাই যে কোনও খনন কার্যক্রম গ্রহণের আগে পরিবেশ ও বন মন্ত্রক (এমওইএফ) এবং ছত্তিশগড় রাজ্য বন বিভাগের কাছ থেকে নির্দিষ্ট ছাড়পত্র নেওয়া প্রয়োজন। 1983 সালে রাউঘাট খনির জন্য সেল প্রথম আবেদন করে এবং 13 বছর পর 1996 সালে এমওইএফ নীতিগতভাবে পরিবেশ ছাড়পত্র দেয়। 2004 সালে এমওইএফ সেল-কে বনায়ন ও পরিবেশ ছাড়পত্রের জন্য নতুন করে আবেদন জমা দিতে বলে। আইবিএম, সেন্ট্রাল মাইনস অ্যান্ড রিসার্চ ইনস্টিটিউট, জুওলজিক্যাল সার্ভে অফ ইন্ডিয়া, ন্যাশনাল এনভায়রনমেন্টাল ইঞ্জিনিয়ারিং রিসার্চ ইনস্টিটিউট এবং অন্যান্যদের দ্বারা গবেষণা পরিচালনার পরে সেল 2006 সালে আবেদন জমা দেয়। ছত্তিশগড় সরকার 2007 সালের মে মাসে বনায়ন ছাড়পত্রের জন্য সেল-এর প্রস্তাব এমওইএফ-এর কাছে পাঠানোর পর, মন্ত্রক 2007 সালের জুন মাসে সুপ্রিম কোর্টের ক্ষমতাপ্রাপ্ত কমিটিতে পাঠায়। রাউঘাট আমানতের ব্লক এফ-এ খনন কার্যক্রম পরিচালনার জন্য সেল-এর আবেদনের বিষয়ে সুপ্রিম কোর্ট কমিটি 2008 সালের অক্টোবরে বনায়ন ছাড়পত্রের জন্য চূড়ান্ত সম্মতি দেয়। সুপ্রিম কোর্টের রায়ের পরে এমওইএফ থেকে সেল-কে চূড়ান্ত ছাড়পত্র দেওয়া হয়, যাতে কিছু শর্ত থাকে যে সেল রাওঘাটে বেনিফিসিয়েশন প্ল্যান্ট এবং টেলিং বাঁধ স্থাপন করবে না এবং উদ্ভিদ ও প্রাণীর ক্ষতি হ্রাস করার জন্য কেবল খনন, প্রাথমিক ও গৌণ ক্রাশিংয়ের মধ্যে তার কার্যক্রম সীমাবদ্ধ রাখবে। যার অনুসরণে ছত্তিশগড় সরকারের খনিজ সম্পদ বিভাগ অবশেষে 2009 সালের অক্টোবরে এমওইএফ-এর কাছ থেকে যথাযথ পরিবেশগত ছাড়পত্র এবং বনায়ন ছাড়পত্র পাওয়ার পরে 20 বছরের জন্য সেল-কে রাওঘাট খনির এফ ব্লকের জন্য খনির ইজারা দেয়। সেল-কে এখন লৌহ আকরিকটি রাওঘাট থেকে প্রায় 90 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত ডালি রাজহারায় তার বেনিফিসিয়েশন প্লান্টে পরিবহন করতে হবে যার ফলে মূলধন ব্যয়ের পাশাপাশি পরিচালন ব্যয়ও বৃদ্ধি পাবে। 2011 সালের মে মাসে এক সাক্ষাৎকারে মাওবাদী মুখপাত্র গুডসা উসান্দি বলেন যে, তাঁরা রাওঘাটে খনন কার্যক্রমের স্পষ্ট বিরোধিতা করেন। তাঁকে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছে-"তারা [প্রতিষ্ঠানটি] আমাদের চেপে রাখার চেষ্টা করছে। এই অঞ্চলের বাস্তুসংস্থান এবং সেখানে বসবাসকারী মারিয়া উপজাতিদের জন্য রাওঘাট পর্বতমালা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তাঁকে আরও উদ্ধৃত করে বলা হয়েছে-"ডাল্লির খনিগুলি থেকে আদিবাসীরা উপকৃত হয়নি এবং তারা রৌঘাটের খনিগুলি থেকে উপকৃত হবে না।