Dugu Miniautotoys
ডুগু মিনিয়াউটয়স ছিল ডাই-কাস্ট ধাতব মডেলের একটি ব্র্যান্ড, বেশিরভাগ 1:43 স্কেলে, ইতালির পিডমন্টের ভেরসেলি প্রদেশের ভারালো সেসিয়ায়, তুরিনের উত্তরে এবং লেক অর্টোর পশ্চিমে তৈরি করা হয়েছিল। কোম্পানিটি তুরিনের কার্লো বিসকারেটি ডি রাফিয়া অটোমোবাইল মিউজিয়ামের জন্য মডেল তৈরি করে। এগুলি প্রায় 1961-1975 থেকে তৈরি করা হয়েছিল, এবং সম্ভবত কয়েক বছর বেশি। ইতিহাস এবং যুক্তি 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে, বার্টোলোমিও চিওডো, একজন অটো উৎসাহী, তাঁর কোম্পানির নাম রেখেছিলেন ডুগু, ভারালো সেসিয়ার দুটি জেলার মধ্যে একটির নাম থেকে যা মিঃ চিওডোর বাড়ি ছিল-'ডুগু' মানে পেঁচা; অন্য জেলাটি ছিল 'বাজপাখি'-যার অর্থ বাজপাখি। সুতরাং, 'আউল মডেলস' 1961 সালে জন্মগ্রহণ করে এবং কোম্পানির লোগোটি বড় গোলাকার হলুদ চোখ সহ একটি শৈলীযুক্ত কৌণিক পেঁপে পরিণত হয়। এটি কিছুটা অন্যান্য ইউরোপীয় খেলনা সংস্থাগুলির একটি ঐতিহ্য অনুসরণ করে যা তাদের লাইনের নামকরণ করে সুন্দর বা ক্ষুদ্র প্রাণীদের (যেমন। করগি, হাস্কি, বা বাডি)। প্রথম ডুগু মিনিঅটোটোয় এক বছরের জন্য স্ট্যাম্পোপলাস্টিকা দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং নামের মতো প্রথম ডুগুগুলির মধ্যে কিছু প্লাস্টিকের ছাঁচে তৈরি করা হয়েছিল। 1962 সালে স্ট্যাম্পোপলাস্টিকা রিও নামে নিজস্ব মডেল তৈরি করতে শুরু করে। চিওডো তখন নিজের মডেল তৈরি করতে শুরু করেন এবং এইভাবে ডুগু লাইনটি রিও মডেল, ব্রুম বা মিনিয়ালাক্সের ধারণার অনুরূপ ছিল। পরে রাফিয়া অটোমোবাইল মিউজিয়ামের জন্য একটি নতুন লাইন ইতালীয় তৈরি করে। এই মডেলগুলি বেশিরভাগই জাদুঘরে প্রদর্শিত যানবাহন ছিল এবং জাদুঘরের দোকানে বিক্রি হত। 1970-এর দশকের সংগ্রাহক সেসিল গিবসন বলেছিলেন যে খুচরো বিক্রির জন্য সাধারণ ডুগাসগুলি আরও জটিল ছিল, যেখানে জাদুঘরের ('মিউজিও' সিরিজ) জন্য উপলব্ধগুলি কম বিশদ ছিল, যা 'ঘোড়ার আগে গাড়ি' বলে মনে হয়। তবুও, কোম্পানিটি জে. এম. কে-এর জার্মান কার্সার মডেল বা ফরাসি র্যামির অনুরূপ ছিল। যা মূলত জার্মানির মার্সিডিজ-বেঞ্জ জাদুঘরের জন্য মডেল তৈরি করেছিল এবং যথাক্রমে ফ্রান্সের চেটো ডি রোচেটাইলি-সুর-সানে ম্যালার্টার সংগ্রহে মডেল তৈরি করেছিল। ডুগু এবং রিও, এইভাবে প্রবীণ যুগের গাড়িগুলির প্রথম দিকের দুটি মডেল নির্মাতা ছিলেন, যা সলিডো, করগি, ব্রুম এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি প্রস্তুতকারকের জন্য নতুন অটো যুগের প্রতিনিধিত্বকারী খেলনা তৈরির মঞ্চ তৈরি করেছিল। মার্কস মার্কস পুনরুত্পাদন করা হয়েছিল মূলত ইতালীয়, যেমন এফ. আই. এ. টি, ল্যানসিয়া, ইটালা, একই এবং এফ. আই. এ. টি ট্র্যাক্টর, লেগনানো, ব্রিকসিয়া, সিসিটালিয়া এবং বার্নার্ডি, তবে ফরাসি এবং জার্মান তৈরি যেমন পিউজিওট, ডারাক্ক, ডিডিওন এবং বেঞ্জও উত্পাদিত হয়েছিল। আমেরিকান ডাইকাস্ট বিপণনকারী ডেভিড সিনক্লেয়ারের ইনপুট এবং উৎসাহের সাথে কয়েকজন ডিউসেনবার্গও উপস্থিত হয়েছিলেন, যিনি আমেরিকার মাটিতে এই আরও অস্পষ্ট ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলির অনেকগুলি প্রবর্তনের জন্য দায়ী ছিলেন। ডুগু ক্যাটালগ-এ, বার্নার্ডিকে 1896 সালে তৈরি প্রথম ইতালীয় মোটর চালিত যানবাহন হিসাবে গর্বের সাথে প্রশংসা করা হয়েছিল এবং 1899 এফ. আই. এ. টি 3.5 এইচ. পি প্রথম উত্পাদিত এফ. আই. এ. টি হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। এছাড়াও, যদিও বেশিরভাগ মডেল 1930 সালের আগে তৈরি যানবাহনের ছিল, তবে সিসিটালিয়া, ফিয়াট 500 টোপোলিনো এবং একই সেন্টাউরো ট্র্যাক্টরের মতো কয়েকটি যুদ্ধোত্তর উপস্থাপনা ছিল। রিও এবং ব্রুমের মতো, অনেক মডেল 'টপ আপ' বা 'টপ ডাউন' সংস্করণে তৈরি করা হয়েছিল, যদিও ডুগু মডেলগুলি সম্মানিত হলেও সাধারণত রিওর মান অনুযায়ী দেখা হত না। 1911 সালের এফ. আই. এ. টি 4-কে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে গুরুত্বপূর্ণ পরিষেবা প্রদানকারী হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। ট্র্যাক্টর এবং ট্রাকের মডেলগুলি (সম্ভবত জাদুঘরের জন্য তৈরি করা হয়নি) 1:15 স্কেলে তৈরি করা হয়েছিল। দৃশ্যত, পেনসিলভেনিয়ার মডেল সংগ্রাহক এবং আমদানিকারক ডেভিড সিনক্লেয়ারের অনুরোধে দুটি আমেরিকান মডেলও তৈরি করা হয়েছিল-একটি ডিউসেনবার্গ টাউন গাড়ি এবং একটি কর্ড 812। অন্তত একটি মডেল ঘোষণা করা হয়েছিল, কিন্তু কখনও উৎপাদন করা হয়নি। এটি ছিল 1923 সালের এফ. আই. এ. টি এল্ড্রিজ 'মেফিস্টোফেল' রেকর্ড গাড়ি, একটি মডেল যা পরে জেপেলিন তৈরি করেছিলেন। সিসিটালিয়া 202 একটি সুন্দর ডুগু অফারের বিশ্লেষণ হল পিনিনফারিনা দ্বারা 1946 সিসিটালিয়া 202-একটি মসৃণ গাড়ি যা 1950-এর দশকে স্পোর্টস গাড়ির নকশা সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করেছিল। বেশিরভাগ ডুগুসের মতো এটি প্রায় 1974 সালে 1:43 স্কেলে দেওয়া হয়েছিল। গাড়ির আকৃতিটি নিখুঁতভাবে ক্ষুদ্রাকৃতিতে রেন্ডার করা হয়েছে যার মধ্যে কিছু বিবরণ খুব আকর্ষণীয়ভাবে চিত্রিত হয়েছে এবং অন্যগুলি অতিরিক্ত সাধারণ বলে মনে হয়। সিসিটালিয়া গ্রিলটি বড় ক্রোম বার দিয়ে খুব সরলীকরণ করা হয়েছে। যদিও হুডটি একটি পৃথক টুকরো-এটি খোলে না এবং ইঞ্জিনের কোনও বিশদ বিবরণ নেই। ডুগাস রঙিন সাফিরের চেয়ে বেশি অপরিশোধিত এবং সরল ছিল, সমস্ত ধাতব রামি বা রিও মডেল যা সাধারণত খোলার অংশ ছিল। একজন লেখক সম্ভবত প্রবীণ যুগের সমস্ত বিবরণের জন্য ডুগু মডেলদের "সুন্দর" বলে অভিহিত করেছেন। চাকা কূপের পিছনের সামনের ফেন্ডারে সিসিটালিয়ার নিষ্কাশন পোর্ট টিউবগুলি চিত্তাকর্ষকভাবে কালো করে দেওয়া হয়েছিল এবং তাদের ঠিক নীচে পিনিনফারিনা লোগোটি নীল এবং সাদা রঙে সঠিকভাবে চিত্রিত করা হয়েছিল, যদি এই ছোট মডেলটির দিকে নজর দেওয়ার জন্য কিছুটা বড় করা হয়। চেসিসের বেসের মতো অভ্যন্তরটিও কালো প্লাস্টিকের। অভ্যন্তরটি খুব বিস্তারিত নয়, তবে এটি কোনও ক্ষেত্রেই খুব দৃশ্যমান নয়। ডানদিকে যন্ত্রের আবরণ সহ, মডেল করা গাড়িটি ডান হাতের ড্রাইভ বলে মনে হয়। দেহের রঙ চকচকে, তবে কিছুটা অসম। তারের চাকাগুলি পলিটয়স এম সিরিজের মতো প্লাস্টিকের নয়, তবে স্পোক এবং 'স্পিনার' টুপিগুলির মধ্যে অন্ধকার হয়ে যাওয়ার কারণে এগুলি খাঁটি দেখায়, যদিও তাদের রিমগুলির প্লাস্টিক মসৃণভাবে বা সমানভাবে সমাপ্ত হয় না। গাড়ির বাল্বের মতো হেডলাইটগুলি পরিষ্কার প্লাস্টিকের হয় যা সাধারণত বাস্তবসম্মত এবং সম্ভবত ডিঙ্কি এবং করগি দ্বারা গৃহীত রত্নপাথরের পদ্ধতির চেয়ে ভাল, তবে কাচের মতো হলেও, ঘনিষ্ঠ পরিদর্শনে সেগুলি মাছের মতো প্রসারিত হয় এবং গাড়িটিকে নিকটদৃষ্টিযুক্ত দেখায়। খাঁটি চেহারার লাইসেন্স প্লেটগুলি সবকিছুর উপরে থাকে। এটি একটি খুব কার্যকর মডেল যদি কেউ বিস্তারিত সম্পর্কে আঁকড়ে না থাকে। অন্যান্য বিবরণ অন্যান্য কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত মডেলের তুলনায় সূক্ষ্ম ছিল। কখনও কখনও ড্রাইভ সিস্টেমে বিস্তারিত চেইন দেখা যায়। স্টিয়ারিং চাকাগুলি চিত্রিত আসল যানবাহনের সাথে সঠিক ছিল এবং 1907 সালের এফ. আই. এ. টি এফ 2 রেস গাড়ির ক্ষেত্রে, তামার তারের ব্যবহার প্রকৃত গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্কে তামার টিউবিং দেখানোর জন্য করা হয়েছিল। ডুগু জাদুঘরের মডেলগুলির প্যাকেজিং কৌতূহলোদ্দীপক এবং আপাতদৃষ্টিতে অন্যান্য 1:43 স্কেল মডেলারদের অনুকরণ করার জন্য করা হয়, তবে জাদুঘর বিক্রয়ের জন্যও উপযুক্ত। সিসিটালিয়ার বাক্স প্যানেলগুলি নীল এবং হলুদ রঙে পরিবর্তিত হয় এবং নীল দিকে জাদুঘরের নাম রয়েছে। জাদুঘরের বৃত্তাকার সিলটি 1899 সালের 'প্রথম' এফ. আই. এ. টি-র উপস্থাপনা সহ ফ্ল্যাপের শেষে প্রদর্শিত হয়। বাক্সের সমতল হলুদ দিকগুলি প্রোফাইলে সিসিস্টালিয়া দেখায় এবং বিপরীত দিকটি নীল রঙে বুকম্যানের মতো টাইপ ফন্ট সহ গাড়ির নাম রাখে। সামগ্রিক প্যাকেজিং প্রভাবটি 1970-এর দশকের তুলনায় 1950-এর দশকের মতো কিছু দেখায়। এই বাক্সের নকশাটি বরং করগির মতো অন্যান্য 1:43 ডাইকাস্ট প্রযোজকদের সাথে দেখা নীল এবং হলুদ থিমের অনুকরণ করে, তবে খুব বেশি বিপণন অলঙ্করণ বা দক্ষতার অভাব রয়েছে-সম্ভবত জোর দিয়ে যে এই মডেলটি একটি 'অফিসিয়াল' যাদুঘরের প্রস্তাবের বেশি হবে। এছাড়াও ডুগু পেঁচার লোগো হলুদ বাক্সে শুধুমাত্র একটি জায়গায় প্রদর্শিত হয়। পরবর্তী মডেলগুলি আরও পরিষ্কার প্লাস্টিকের অধীনে প্যাকেজ করা হত এবং পূর্ববর্তী হলুদ এবং নীল বা হলুদ এবং সবুজ প্যাকেজিং রঙগুলি সাধারণত কালো প্লাস্টিকের বেস সহ পরিষ্কার প্লাস্টিক ডিসপ্লে কেসগুলির অধীনে একটি সূক্ষ্ম এবং কম খেলনা-এর মতো কালো, সাদা এবং ন্যূনতম হলুদ কাগজের রঙকে আরও বেশি পথ দেয়। কালো কার্ডবোর্ডের বাক্সগুলিতে সাধারণত গোলাকার পরিষ্কার প্লাস্টিকের জানালা থাকত। ডেমিস দ্য ডুগু কোম্পানি স্পষ্টতই 1974 সালে তার নাম পরিবর্তন করে সিস্পলা রাখে, কিন্তু শুধুমাত্র 1975 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়। শেষ মডেলগুলির মধ্যে কিছু ডুগু নাম ছাড়া বাক্সে বা মডেলে উপস্থিত হয়নি। এর কারণ হতে পারে যে শেষটি ডুগু ঘোষণা করেছিলেন, তবে অন্যান্য স্থানীয় নির্মাতারা তৈরি করেছিলেন। একটি বা দুটি মডেল অন্যান্য সংস্থার সাথে উৎপাদন অব্যাহত রাখে, যেমন এলড্রিজ 1923 এফ. আই. এ. টি যা ডুগু ঘোষণা করেছিল, কিন্তু পরে জেপেলিন নামে একটি মিলানের দোকান দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। জেপেলিন রেস কারের এক হাজার কপি তৈরি করেছিলেন। কিছু ডুগু মডেল পরে ব্র্যান্ড ওল্ডকার্সের সিরিজেও উপস্থিত হয়েছিল। রেফারেন্স পাদটীকা ডাই-কাস্ট খেলনা 1:43 স্কেল মডেল ইতালি খেলনা ব্র্যান্ডের মডেল নির্মাতারা