Trolleybuses in St. Gallen
সেন্ট গ্যালেন ট্রলিবাস সিস্টেম () সুইজারল্যান্ডের সেন্ট গ্যালেন ক্যান্টনের রাজধানী শহর সেন্ট গ্যালেনের গণপরিবহন নেটওয়ার্কের অংশ গঠন করে। 1950 সালে খোলা এই ব্যবস্থাটি বর্তমানে (ভি. বি. এস. জি) দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি একটি ক্রস-সিটি লাইন এবং তিনটি রেডিয়াল লাইন নিয়ে গঠিত, যার সবগুলিই সেন্ট গ্যালেন রেলওয়ে স্টেশনে মিলিত হয় এবং এর মোট পথের দৈর্ঘ্য। ইতিহাস 1950-এর দশকে, ট্রলিবাস ব্যবস্থা ধীরে ধীরে ট্রলিবাসকে প্রতিস্থাপন করে। শেষ ট্রামটি 1957 সালের 30শে সেপ্টেম্বর চলেছিল। পৃথক ট্রলিবাস লাইন বিভাগগুলি নিম্নরূপ পরিষেবাতে চলেছিলঃ লাইন বর্তমান ব্যবস্থাটি নিম্নলিখিত লাইনগুলি নিয়ে গঠিতঃ আজ অবধি, ট্রোজেনারবাহন (ট্রোজেন রেলপথ) প্রাক্তন ট্রামওয়ের রেলপথে স্টেশন এবং ব্রুল্টারের মধ্যে অভ্যন্তরীণ শহরের মধ্য দিয়ে চলে এবং এইভাবে ট্রলিবাসের সমান্তরাল। পরিবহনের দুটি পদ্ধতি এখনও একটি সাধারণ বৈদ্যুতিক সাবস্টেশন ভাগ করে নেয়। সাধারণ পথের প্রাসঙ্গিক অংশে, ওভারহেড তারের ভোল্টেজ মাত্র 600 ভি ডিসি, বাকি ট্রলিবাস সিস্টেমের মতো। বিপরীতে, ট্রোজেনারবাহন পথের অবশিষ্টাংশ 1,000 ভি ডিসিতে সক্রিয় করা হয়েছিল। এটি এখন অ্যাপেনজেল-সেন্ট-এর অংশ। গ্যালেন-ট্রোজেন রেলপথ এবং যে অংশটি 1,000 ভি ডিসিতে সক্রিয় করা হয়েছিল, তা এখন 1,500 ভি ডিসিতে সক্রিয় করা হয়েছে। লাইন 5-এর টার্মিনাস রিথুসলিতে ট্রলিবাস সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিকভাবে পরিচালিত অ্যাপেনজেল-সেন্ট-এর মধ্যে পরিবর্তনের জন্য একটি বিনিময় স্টেশন রয়েছে। গ্যালেন-ট্রোজেন রেলপথ। 2018 সালে রুকহালদে সুড়ঙ্গ খোলার আগে এবং লাইনটি পুনরায় চালু করার আগে, দুটি ব্যবস্থায় সেই স্টেশনে সাধারণ ওভারহেড ক্যাটেনারি খুঁটি এবং প্রায় জন্য ঝুলন্ত তার ব্যবহার করা হত, তবে বৈদ্যুতিকভাবে একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন ছিল। লাইন 4 শুধুমাত্র 9 ডিসেম্বর 2007 থেকে বিদ্যমান। এর আগে, 1991 সাল থেকে লাইন 1-এর তিনটি ভিন্ন প্রান্ত ছিল এবং 1996 সাল থেকে চারটি। ফ্লিট অবসরপ্রাপ্ত নৌবহর 1950 সালে সিস্টেমটি চালু করা মূল গ্রুপ 101-118,1968 থেকে 1975 সালের মধ্যে হেস দ্বারা পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং একটি নতুন ব্যাকআপ ব্যাটারি লাগানো হয়েছিল। এগুলিকে একই সঙ্গে নৌবহরের সংখ্যা হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। 131-148, কিন্তু একই ক্রমে নয়। ট্রেলারের কাজ হয় 1991 সালে অথবা 1992 সালের মার্চ মাসে শেষ হয়। বিদেশে নিষ্পত্তি 1992 সালে, 1957-58 সিরিজের বারোটি ট্রলিবাসের সবকটিই পোল্যান্ডের ওয়ারশ ট্রলিবাস সিস্টেমে 1969-70 ট্রেলার সহ বিক্রি করা হয়েছিল এবং পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। যাইহোক, সেই ব্যবস্থাটি শীঘ্রই 1995 সালে বন্ধ করে দেওয়া হয়। প্রাক্তন সেন্ট গ্যালেন/ওয়ারশ ট্রলিবাসগুলির মধ্যে একটি (নং। 128) 2001 সালে পোল্যান্ডে গডিনিয়া ট্রলিবাস সিস্টেমের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যেখানে এটি পরে ঐতিহ্যবাহী যানবাহন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, 3300 পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল, মাঝে মাঝে পরিষেবা পরিচালনা করে। 2012 সালের মধ্যে, এর মূল, সেন্ট গ্যালেন বহরের সংখ্যা 128 পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। ট্রলিবাস 142,143,144,146 এবং 147 1992 সালে চিলির ভালপারাইসো ট্রলিবাস ব্যবস্থার কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, তবে সেগুলি সেখানে কেবল সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল-বেশিরভাগ 1992 সালে, 1995 সাল পর্যন্ত বা 1996 সালের গোড়ার দিকে বিক্ষিপ্তভাবে একটি (142) ব্যবহার করা হয়েছিল। 17 নভেম্বর 2008 থেকে, প্রাক্তন সেন্ট গ্যালেন ট্রলিবাস নং। ব্যারন টার্মিনাসের স্টাফ ব্রেক রুম এবং স্যুভেনির বিক্রয় কেন্দ্র হিসাবে সেখানে 142 ব্যবহার করা হয়েছে। নয় ধরনের জিটি 560/620-25 সৌরার/হেস ট্রলিবাস (সংখ্যা। 102-108,110 এবং 111) 2008 এবং 2009 সালে বুলগেরিয়ার প্লোভদিভ ট্রলিবাস ব্যবস্থায় ভিবিএসজি দ্বারা দান করা হয়েছিল। 2010 সালে, বসনিয়া-হার্জেগোভিনায় বিজিটি 5-25 ট্রলিবাসের ধরনটি ট্রলিবাসের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। বর্তমান বহরে সেন্ট গ্যালেন ব্যবস্থায় ব্যবহারের জন্য বর্তমানে মোট 25টি ট্রলিবাস রয়েছে; একযোগে সর্বোচ্চ 21টি প্রয়োজন। বর্তমান বহরে 17টি আর্টিকুলেটেড বাস এবং আটটি দ্বি-আর্টিকুলেটেড বাস রয়েছে, যার সবগুলিই নিম্ন-তল নকশারঃ ফ্লিট নং। 155, যা মূলত একটি একক-আর্টিকুলেটেড, উচ্চ-তল ট্রলিবাস ছিল, একটি ব্যতিক্রমী যানবাহন। পরিষেবায় প্রবেশের চৌদ্দ বছর পর, এটি একটি দ্বিতীয়, নিম্ন-তল, পিছনের অংশ যোগ করে একটি দ্বি-আর্টিকুলেটেড যানবাহনে পরিণত করা হয়েছিল। একই সঙ্গে এর নাম পরিবর্তন করে বিজিটি 5-25 থেকে বিজিটি 5-25 করা হয়। মূলত এই ধরনের আট বা নয়টি যানবাহনের অনুরূপ রূপান্তর করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, প্রোটোটাইপে প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে, পরিবর্তে সাতটি ব্র্যান্ড-নতুন দ্বি-আর্টিকুলেটেড ট্রলিবাস কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 188 থেকে 194। দ্বিমুখী যানবাহনগুলি 1 এবং 4 নম্বর লাইনে পরিষেবাগুলির একটি বড় অনুপাত সরবরাহ করে, যদিও না। মাত্র 1 নম্বর লাইনে 155 রান। এর বিপরীতে, 3 এবং 5 লাইনে শুধুমাত্র সাধারণ আর্টিকুলেটেড ট্রলিবাস ব্যবহার করা হয়, শুধুমাত্র একটি বিশেষ প্রদর্শনীর সময় 3 লাইনে দ্বি-আর্টিকুলেটেড যানবাহন ব্যবহার করা হয়। আরও দেখুন সুইজারল্যান্ডে ট্রলিবাস ব্যবস্থার তালিকা রেফারেন্স নোট আরও পড়ার বাহ্যিক লিঙ্ক সেন্ট গ্যালেন (শহর) সেন্ট গ্যালেন সেন্ট গ্যালেন 1950 সুইজারল্যান্ডের প্রতিষ্ঠান