Teman Mono-Fly
তেমান মনো-ফ্লাই একটি আমেরিকান আল্ট্রালাইট বিমান যা কাঠামোগত প্রকৌশলী বব তেমান দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং তেমান এয়ারক্রাফট ইনক দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। বিমানটি অপেশাদার নির্মাণের জন্য একটি কিট হিসাবে এবং পরে একটি কারখানা-সম্পন্ন বিমান হিসাবে সরবরাহ করা হয়েছিল। নকশা এবং উন্নয়ন মোনো-ফ্লাই মার্কিন এফএআর 103 আল্ট্রালাইট যানবাহন নিয়ম মেনে চলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যার মধ্যে বিভাগের সর্বোচ্চ খালি ওজন সহ। বিমানটির একটি আদর্শ খালি ওজন রয়েছে। এটিতে একটি স্ট্রট-ব্রেস্ড হাই-উইং, একটি একক আসন, খোলা ককপিট, ট্রাইসাইকেল ল্যান্ডিং গিয়ার এবং পশার কনফিগারেশনে একটি একক ইঞ্জিন রয়েছে। বিমানটি অ্যালুমিনিয়াম টিউবিং থেকে তৈরি করা হয় যা গুসেট ব্যবহার করে একসাথে পপ রিভেট করা হয়। প্রাথমিক উদাহরণগুলিতে উড়ন্ত পৃষ্ঠগুলি ডোপ এবং বিমানের কাপড়ের আচ্ছাদনে আবৃত ছিল, তবে ওজন বাঁচানোর জন্য এটি পরে তাপ-সঙ্কুচিত ড্যাক্রন সেলক্লথে পরিবর্তিত হয়েছিল। এর স্প্যান উইং একটি পরিবর্তিত ক্লার্ক ওয়াই এয়ারফয়েল নিয়োগ করে। ডানা একটি একক উত্তোলন স্ট্রট এবং একটি জুরি স্ট্রট দ্বারা সমর্থিত হয়। পাইলটকে উইন্ডশীল্ড ছাড়াই একটি খোলা আসনে বসানো হয়। নিয়ন্ত্রণগুলি প্রচলিত তিনটি অক্ষ, তবে বিমানটি আরও সাধারণ নিয়ন্ত্রণ স্টিকের পরিবর্তে একটি নিয়ন্ত্রণ জোয়াল ব্যবহার করে। ল্যান্ডিং গিয়ারে প্রধান চাকা বাঞ্জি সাসপেনশন রয়েছে। প্রাথমিক কিট-নির্মিত উদাহরণগুলি এফএআর পার্ট 103 সীমার জন্য খুব বেশি খালি ওজনের সাথে প্রকাশিত হয়েছিল, তাই কারখানাটি কিট সরবরাহ বন্ধ করে দিয়েছিল এবং পরিবর্তে সম্পূর্ণ বিমান তৈরি করেছিল। কারখানা-নির্মিত এই উদাহরণগুলির নীচে খালি ওজন রয়েছে, এমনকি যখন রোট্যাক্স 503 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত থাকে। একটি ওনান ফোর স্ট্রোক শিল্প ইঞ্জিনও ব্যবহার করা হয়েছিল, যদিও এটি আরোহণের হারকে 400 ফুট/মিনিট (2 মিটার/সেকেন্ড)-এ সীমাবদ্ধ করেছিল। পর্যালোচক আন্দ্রে ক্লিচে মোনো-ফ্লাই-কে "ভালভাবে পরিকল্পিত" বলে বর্ণনা করেছেন। এটি + 10/- 10 গ্রাম পর্যন্ত জোর দেওয়া হয়। নির্দিষ্টকরণ (সংস্করণ) তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক ককপিট ফেয়ারিং লাগানো 1980-এর দশকের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আল্ট্রালাইট বিমানের সাথে একটি মোনো-ফ্লাই-এর ছবি