Chester Corporation Tramways
চেস্টার কর্পোরেশন ট্রামওয়েজ 1903 থেকে 1930 সালের মধ্যে চেস্টারে একটি ট্রামওয়ে পরিষেবা পরিচালনা করেছিল। চেস্টার টাউন কাউন্সিল চেস্টার ট্রামওয়েজ কোম্পানির সম্পদ কেনার জন্য কম উত্সাহী বলে মনে হয়েছিল যা 1879 সাল থেকে ঘোড়া টানা ট্রামকার পরিষেবা প্রদান করছিল। 1899 সালের সেপ্টেম্বরে কোম্পানিটি তাদের 36,320 পাউন্ডের প্রস্তাব দিয়েছিল কিন্তু তারপর অক্টোবরের শুরুতে তারা 7 বছরের সম্প্রসারণের জন্য কাউন্সিলের কাছে আবেদন করে। অক্টোবরের শেষে কাউন্সিল অবশেষে তাদের ক্রয়ে সম্মত হয়। 1900 সালে চেস্টার কর্পোরেশন ট্রামওয়ে পুনর্নির্মাণ ও পরিচালনার জন্য সংসদের একটি আইনের জন্য আবেদন করে। 1901 সালের চেস্টার কর্পোরেশন আইনের অধীনে, কাউন্সিল 18,000 পাউন্ড ব্যয়ে কেনার বিকল্প গ্রহণ করে। 1902 সালে পুনর্নির্মাণের কাজ শুরু হয় এবং 1902 সালের 27শে ডিসেম্বরের মধ্যে ঘোড়ার ট্রামগুলির দ্বারা ব্যবহৃত রুটগুলি এতটাই উল্লেখযোগ্য পরিমাণে সংক্ষিপ্ত করে দেওয়া হয় যে, গ্রসভেনর রোডে চূড়ান্ত ঘোড়ার ট্রাম পরিষেবা প্রত্যাহার করা হয়। 1902 সালের 31শে ডিসেম্বর ঘোড়া, 12টি ট্রাম এবং জিনিসপত্র নিলামে বিক্রি করা হয়। বাকি 32টি ঘোড়া গড়ে 21-13 পাউন্ড করে পেয়েছিল। সিস্টেমটি 3 '6 "এর ন্যারো গেজে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং জি. এফ. মিলনেস অ্যান্ড কোম্পানির কাছ থেকে 12টি নতুন ট্রামকার অর্ডার করা হয়েছিল। 1903 সালের 4ঠা এপ্রিল শনিবার বাণিজ্য বোর্ডের কর্নেল ইয়র্ক এসে নতুন ট্রামওয়ে পরিদর্শন করেন। পরিদর্শনটি সন্তোষজনক ছিল এবং চেস্টার রেল স্টেশন এবং সল্টনির মধ্যে 45 মিনিটের যাত্রাপথে প্রতি ঘন্টায় 8টি পরিষেবা দিয়ে 1903 সালের 6ই এপ্রিল সোমবার জনসাধারণের জন্য পরিষেবাটি খোলা হয়েছিল। পরিচালনার প্রথম দিনে ট্রামগুলি 26 11s 9d পাউন্ডের রসিদ সহ 5,290 জন যাত্রী বহন করেছিল। এটি হর্স ট্রাম পরিষেবায় গড়ে দৈনিক 14 থেকে 15 পাউন্ডের মধ্যে নেওয়ার তুলনায়। বফ্টনের বাসিন্দারা তাদের জেলায় সম্প্রসারণের জন্য প্রচারণা চালায় এবং 1906 সালের মার্চ মাসে কাউন্সিল পরিকল্পনাগুলি অনুমোদন করে। টারভিন ব্রিজ এবং চেরি অর্চার্ডে দুটি নতুন রুট সরবরাহ করা হয়েছিল যা 1906 সালের 21 নভেম্বর খোলা হয়েছিল। 1907 সালে ইউনাইটেড ইলেকট্রিক কার কোম্পানি অফ প্রেস্টন থেকে 5টি নতুন ট্রামকার দিয়ে পরিষেবাটি উন্নত করা হয়। 1930 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি সল্টনি রুটে এবং 1930 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত টারভিন ও ক্রিস্টেলটন রোড রুটে চূড়ান্ত গণপরিবহন ট্রাম চলাচল করে। বিদায় হিসাবে, অ্যাল্ডারম্যান ডটন 1930 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি সল্টনি থেকে আসা-যাওয়ার জন্য একটি "শেষ ট্রাম" চালান। ডিপোতে ফিরে আসার 30 মিনিটের মধ্যেই ট্রামটি ভেঙে দেওয়া হয়। 1903 সালে জি. এফ. মিলনেস অ্যান্ড কোং দ্বারা নির্মিত প্রিজারভেশন চেস্টার কর্পোরেশন ট্রামওয়েজ বৈদ্যুতিক ট্রাম নম্বর 4, হুটন পার্ক ট্রাস্ট দ্বারা সংরক্ষিত হয়েছে এবং বর্তমানে পুনরুদ্ধারের কাজ চলছে। রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ চেস্টার কর্পোরেশন ট্রামওয়ে ইউনিফর্মযুক্ত কর্মী ট্রাম পরিবহন ইংল্যান্ডে 3 ফুট 6 গেজ রেলপথে চেস্টার