History of Virginia–Highland
ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ডের ইতিহাস, ইনটাউন আটলান্টা পাড়ায়, 1812 সাল থেকে শুরু হয়, যখন উইলিয়াম জ্যাকারি সেখানে জমি কিনেছিলেন এবং সেখানে একটি খামার তৈরি করেছিলেন। 1888 এবং 1890 সালের মধ্যে এক পর্যায়ে নাইন-মাইল সার্কেল স্ট্রিটকার এসে পৌঁছায়, যা এখন পোনস ডি লিওন অ্যাভিনিউ, নর্থ হাইল্যান্ড অ্যাভিনিউ, ভার্জিনিয়া অ্যাভিনিউ এবং মনরো ড্রাইভের একটি লুপ তৈরি করে। আটলান্টানরা প্রথমে পোনস ডি লিওন স্প্রিংস সহ তৎকালীন গ্রামাঞ্চলে যাওয়ার জন্য লাইনটি ব্যবহার করেছিল, তবে লাইনটি এই অঞ্চলে পরবর্তী বিকাশকেও সক্ষম করেছিল। 1893 সালের প্রথম দিকে সেন্ট চার্লস এবং গ্রিনউড অ্যাভিনিউতে আবাসিক উন্নয়ন শুরু হয়েছিল, বেশিরভাগ উন্নয়ন 1909 থেকে 1926 সাল পর্যন্ত হয়েছিল-দৃঢ়ভাবে উচ্চ-মধ্যবিত্ত পাড়া, চুক্তি দ্বারা সম্পূর্ণ সাদা রাখা হয়েছিল। ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ড, বেশিরভাগ আটলান্টার আশেপাশের এলাকার মতো, 1960-এর দশকে বাসিন্দারা শহরতলিতে চলে যাওয়ার সাথে সাথে পতনের সম্মুখীন হয়। স্বল্প-ধনী বাসিন্দারা সেখানে চলে আসেন, কিছু একক পরিবারের বাড়িগুলিকে অ্যাপার্টমেন্টে পরিণত করা হয় এবং অপরাধ বৃদ্ধি পায়। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে যখন জর্জিয়ার পরিবহণ বিভাগ এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে আন্তঃরাজ্য 485 নির্মাণের প্রস্তাব দেয়, তখন আশেপাশের এলাকার জন্য মৃত্যুর ডাক শোনা যেতে পারে। তা সত্ত্বেও কয়েকটি মধ্যবিত্ত পরিবার আশেপাশের বাড়িগুলি সংস্কার করতে শুরু করে। অন্যদের মতো আশেপাশের এলাকাগুলি একটি শক্তিশালী প্রতিবেশী সমিতি এবং একটি শক্তিশালী পরিচয় গঠন করেছিল এবং বজায় রেখেছিলঃ অঞ্চলটি এখন ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ড নামে পরিচিত ছিল। 1980 এবং 1990-এর দশকে এই অঞ্চলটি মসৃণ হতে থাকে এবং 2012 সালের মধ্যে বেশিরভাগ আর্ট গ্যালারি, প্রাচীন দোকান এবং প্রতিবেশী-ভিত্তিক ব্যবসাগুলি খুচরো বিক্রির একটি এখনও সারগ্রাহী সংগ্রহের পথ ছেড়ে দিয়েছিল তবে যা আরও সমৃদ্ধ এবং কম বিকল্প গ্রাহকদের আকৃষ্ট করেছিল। ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ড আজ সবচেয়ে কাঙ্ক্ষিত অভ্যন্তরীণ এলাকাগুলির মধ্যে একটি এবং ধারাবাহিকভাবে প্রিয় পাড়াগুলির জন্য পুরস্কার জিতেছে। 1812 খ্রিষ্টাব্দে উইলিয়াম জ্যাকারি সেখানে জমি কিনে একটি খামার নির্মাণ করেন। 1822 খ্রিষ্টাব্দে তিনি তাঁর খামার রিচার্ড কোপল্যান্ড টডের (1792-1850) কাছে বিক্রি করে দেন। টডের শ্যালক হার্ডি আইভি 1832 সালে ডাউনটাউন আটলান্টায় বসতি স্থাপন করেন এবং তাদের দুটি খামারের মধ্যবর্তী রাস্তা টড রোড নামে পরিচিত হয় (যার একটি অংশ এখনও ভার্জিনিয়া হাইল্যান্ডে বিদ্যমান)। "নাইন মাইল সার্কেল" 1880-এর দশকে জর্জিয়া রেলপথের নির্বাহী রিচার্ড পিটার্স এবং রিয়েল এস্টেট ডেভেলপার জর্জ ওয়াশিংটন অ্যাডেয়ার আটলান্টা স্ট্রিট রেলওয়ে কোম্পানি গঠন করেন। তাদের প্রথম প্রকল্প ছিল নাইন মাইল ট্রলি, যা 1888 থেকে 1890 সালের মধ্যে এই অঞ্চলে পরিষেবা শুরু করে। প্রথমে, সমর্থকরা শহরের বাইরের "গ্রামাঞ্চলে" যাওয়ার জন্য এই স্ট্রিটকার লাইনটি ব্যবহার করতেন, তবে এই লাইনটি পরবর্তীকালে এলাকার উন্নয়নকেও সক্ষম করেছিল। অ্যাডেয়ার 964 রুপলি ড্রাইভে তার বাড়ি তৈরি করেছিলেন (এখনও দাঁড়িয়ে এবং অভিজাত অ্যাপার্টমেন্টে বিভক্ত)। এন. হাইল্যান্ড এবং মনরো সহ ভার্জিনিয়া অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থলে রাস্তার আইকনিক বক্ররেখা ট্রলি লাইনের অবশিষ্টাংশ যার জন্য মৃদু বক্ররেখা প্রয়োজন। ভার্জিনিয়া এবং মনরো-র কাছে ট্রলি স্কয়ার অ্যাপার্টমেন্টগুলি (বর্তমানে ভার্জিনিয়া হাইল্যান্ডস অ্যাপার্টমেন্ট) ট্রলি রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধার জায়গায় নির্মিত হয়েছিল। আবাসিক উন্নয়ন বর্তমান ভার্জিনিয়া হাইল্যান্ডে উপবিভক্ত প্রথম জমি ছিল হাইল্যান্ড পার্ক, যা আজকের গ্রিনউড এবং ব্লু রিজ এভস, বার্নেট সেন্ট এবং এন হাইল্যান্ড অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে অবস্থিত। যাইহোক, ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ডের বেশিরভাগ বাড়ি এবং রাস্তা 1909 থেকে 1926 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। গুরুত্বপূর্ণ উপবিভাগগুলির মধ্যে রয়েছেঃ হাইল্যান্ড ভিউ (1911)-গ্রিনউড (উত্তর দিক), ড্রুরি এবং এন. হাইল্যান্ড এবং বার্নেটের মধ্যে হাইল্যান্ড ভিউ; এন. হাইল্যান্ড এবং টড রোডের মধ্যে অ্যাডেয়ার (দক্ষিণ দিক)। ভিনেয়ার্ড পার্ক (1911)-অ্যাডেয়ার ম্যানশন-টড রোড (পূর্ব দিকে), অ্যাডেয়ার অ্যাভিনিউ (উত্তর দিকে) এবং রুপলি ড্রাইভ নর্থ বুলেভার্ড পার্ক (1916 থেকে প্রথম পর্যায়, 1926 থেকে দ্বিতীয় পর্যায়)-এর ভিত্তিতে নির্মিত, যেখানে কুলেজ অ্যাভিনিউ ই. জে.-এর নামে নামকরণ করা হয়েছিল। কুলেজ, নর্থ বুলেভার্ড পার্ক কর্পোরেশনের সহ-সভাপতি এবং ওর্ম সার্কেল (এবং পরে একই নামের পার্ক) ছিল এ. জে-এর নাম। ওরমে, এর সচিব-ট্রেজারার। ভার্জিনিয়া হিলস (1921 থেকে) ভার্জিনিয়া হাইল্যান্ডস (1922 থেকে) (একটি "এস" সহ-নোট করুন যে এটি "ভার্জিনিয়া হাইল্যান্ড" পুরো পাড়াকে বোঝাতে আসার আগে ছিল)। 1916 সালে অ্যাডেয়ার অ্যাভিনিউ এবং এন. হাইল্যান্ড অ্যাভিনিউয়ের প্রতিবেশীদের মধ্যে আর্ক লাইট বিতর্ক ছড়িয়ে পড়ে। বাণিজ্যিক উন্নয়ন 1908 সালে ভার্জিনিয়া এবং এন. হাইল্যান্ডের সংযোগস্থলের আশেপাশে কিছু ব্যবসা শুরু হয়, 1925 সালে আরও অনেক ব্যবসা শুরু হয়। একই সময়ে সেন্ট চার্লসের আশেপাশের অ্যাটকিনস পার্ক বাণিজ্যিক জেলায় উন্নয়ন শুরু হয়। অ্যাভে. এবং এন. হাইল্যান্ড, বর্তমান অ্যাটকিনস পার্ক রেস্তোরাঁ (1922) সহ, যা 1927 সালে বার এবং রেস্তোরাঁয় পরিণত হওয়ার পরে আটলান্টার প্রাচীনতম মদের লাইসেন্স পেয়েছিল বলে জানা গেছে। 1928 এবং 1930 সালের মধ্যে, হাওয়ার্ড ড্রাই ক্লিনিং কোম্পানি এবং ফেল্পস মিলার্ড মুদিখানা আমস্টারডাম এবং এন. হাইল্যান্ড ব্যবসায়িক জেলায় নোঙর করে খোলা হয়। উনিশ শতকের তুলো ব্যবসায়ীর নামে স্যামুয়েল এন ইনমান স্কুল 1923 সালে নির্মিত হয়েছিল। 1924 সালে, লস অ্যাঞ্জেলেস অ্যাভিনিউতে এন. হাইল্যান্ডে ফায়ার স্টেশন 19 নির্মিত হয়েছিল। ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ডে স্ট্রিটকার পরিষেবা 1947 সালের দিকে শেষ হয়েছিল, কেন্দ্রীয় আটলান্টার ভিতরে এবং বাইরে অন্যান্য সমস্ত ট্রলি লাইন সহ। ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ডের পতন, বেশিরভাগ আটলান্টা পাড়ার মতো, 1960-এর দশকে বাসিন্দারা শহরতলিতে চলে যাওয়ার সাথে সাথে পতনের সম্মুখীন হয়। স্বল্প-ধনী বাসিন্দারা সেখানে চলে আসেন, কিছু একক পরিবারের বাড়িগুলিকে অ্যাপার্টমেন্টে পরিণত করা হয় এবং অপরাধ বৃদ্ধি পায়। কিছু ব্যবসা বন্ধ হয়ে যায় এবং তাদের পরিবর্তে কম ভাড়ায় ভাড়াটে ভাড়াটে যেমন পণের দোকান স্থাপন করা হয়। অন্যান্য, যেমন মো 'স এবং জো' স (যা 1947 সালে খোলা হয়েছিল) এবং অ্যাটকিনস পার্ক রেস্তোরাঁ খোলা ছিল। অনেক ভবন ভেঙে পড়েছে। আই-485-এর হুমকি ও পরাজয় 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে আশেপাশের এলাকার জন্য মৃত্যুর ডাক হতে পারে, যখন জর্জিয়া পরিবহন বিভাগ ইন্টারস্টেট 485 নির্মাণের প্রস্তাব দেয় যা এখন আশেপাশের মাধ্যমে ফ্রিডম পার্কওয়ে এবং যা এখন ইন্টারস্টেট 85-এ জর্জিয়া 400। এর মধ্যে ভার্জিনিয়া অ্যাভিনিউতে একটি বিনিময় অন্তর্ভুক্ত থাকত যেখানে আজ জন হাওয়েল মেমোরিয়াল পার্ক রয়েছে। আই-485 প্রস্তাবটি এগিয়ে যাওয়া সত্ত্বেও, কয়েকটি মধ্যবিত্ত পরিবার বাড়িগুলি সংস্কার করে পাড়ায় ফিরে আসতে শুরু করে। 1971 সালের শরত্কালে, জোসেফ (জো) ড্রলেট এবং অন্যান্যরা ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ড সিভিক অ্যাসোসিয়েশন (ভিএইচসিএ) প্রতিষ্ঠা করেন, যার লক্ষ্য ছিল আই-485-কে পরাজিত করা, এবং 22শে আগস্ট, 1972-এ জর্জিয়া সেক্রেটারি অফ স্টেটের সাথে সম্পর্কটি নিবন্ধিত করেন। এই প্রথমবার ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ড নামে পরিচিত অঞ্চলটিকে তার বর্তমান সীমানা এবং নাম সহ একটি একক হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। তারা স্টোন মাউন্টেন, ইনমান পার্ক এবং মর্নিংসাইডের বাসিন্দাদের সাথে অবশেষে আই-485 কে পরাজিত করে এবং একটি রাজনৈতিক শক্তিতে পরিণত হয়। বর্তমান নেবারহুড প্ল্যানিং ইউনিট (এন. পি. ইউ) ব্যবস্থা এই ঘটনাগুলির একটি ফলাফল। 2009 সালে, মূল উত্তর/দক্ষিণ মুক্তপথটি (675 থেকে 400 সংযোগকারী) আবার জি. ডি. ও. টি-র করণীয় তালিকায় রাখা হয়েছিল, তবে এবার আশেপাশের এলাকার নীচে একটি সুড়ঙ্গে চলছে, যেখানে ভবনগুলি নিষ্কাশনের ধোঁয়া এবং মাটির উপরে ধোঁয়াশা বের করার জন্য রয়েছে। 1972 থেকে 1975 সালের মধ্যে সম্পত্তির মূল্য 20 শতাংশ থেকে বেড়ে 50 শতাংশ হয়েছে। বাড়ির মালিকানা 20 শতাংশ বেড়েছে। 1972 সালে তেরোটি সংস্কারকৃত বাড়ির সফর শুরু হয়। জর্জিয়া পরিবহণ বিভাগ আই-485-এর জন্য অর্জিত সম্পত্তি বিক্রি শুরু করে, কার্যত সেগুলির সবকটিই ইনফিল হাউজিংয়ের জন্য। ভার্জিনিয়া অ্যাভিনিউয়ের জমি যেখানে ভার্জিনিয়া অ্যাভিনিউ থেকে বেরিয়ে যাওয়ার জন্য 11টি বাড়ি নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং ভেঙে ফেলা হয়েছিল, অবশেষে 1988 সালে ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ডের বাসিন্দা এবং মহাসড়ক বিরোধী কর্মী জন হাওয়েলের স্মরণে জন হাওয়েল মেমোরিয়াল পার্ক হিসাবে খোলা হয়েছিল, যিনি 1988 সালে এইচআইভি জটিলতায় মারা গিয়েছিলেন। 1970 এবং 1980-এর দশকে ভি. এইচ. সি. এ শহরের গৃহ পরিদর্শনের প্রক্রিয়া উন্নত করতে, বাড়ির মালিকদের সংস্কারের ক্ষেত্রে সহায়তা করার জন্য মানসম্পন্ন, সাশ্রয়ী মূল্যের পরিষেবা প্রদানকারীদের একটি সম্পদ নেটওয়ার্ক গড়ে তুলতে এবং ডেভেলপারদের নতুন এবং অনন্য ব্যবসাগুলিকে উৎসাহিত করার জন্য কম হারে সংস্কারকৃত বাণিজ্যিক ভবনগুলি ইজারা দিতে উৎসাহিত করার জন্য কাজ করে এবং এইভাবে একটি সত্যিকারের স্বতন্ত্র বাণিজ্যিক জেলা। 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে অ্যাটকিনস পার্ক রেস্তোরাঁটি সংস্কার করা হয়। এদিকে, স্টুয়ার্ট মেডিন নর্থ হাইল্যান্ড এবং ভার্জিনিয়ায় 1925 সালের বাণিজ্যিক ব্লকটি কিনে সংস্কার করেন। 1988 সালে, সিটি কাউন্সিল এবং ভিএইচসিএ তাদের বাঁচানোর চেষ্টা করা সত্ত্বেও বেল্টলাইনের পূর্ব দিকে ভার্জিনিয়া অ্যাভিনিউতে (আজকের ভার্জিনিয়া হাইল্যান্ড অ্যাপার্টমেন্ট) শতাব্দীর টার্ন-অফ-দ্য-শতাব্দীর ট্রলি শস্যাগারগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। যদিও পূর্বে স্থানীয় বাসিন্দাদের আশ্বস্ত করেছিলেন যে তিনি ঐতিহাসিক কাঠামো সংরক্ষণের পক্ষে ছিলেন, মেয়র অ্যান্ড্রু ইয়ং তখন প্রস্তাবটি ভেটো দিয়েছিলেন এবং কাউন্সিলের 11-3 এর ভোট এটিকে অগ্রাহ্য করার জন্য যথেষ্ট ছিল না। ইয়াং ভবনগুলিতে অ্যাসবেস্টস এবং সম্পত্তির অন্যান্য বিপজ্জনক পদার্থের আবিষ্কারের কথা উল্লেখ করেছেন। 2003 সালের দিকে, পূর্বে পৃথক সেন্ট চার্লস-গ্রিনউড পাড়াটি ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ড পাড়ায় সম্পূর্ণরূপে শোষিত হয়েছিল। মেট্রো-ব্যাপী গন্তব্য যেহেতু পাড়াটি রিজেন্ট্রিফাই করতে থাকে, সম্পত্তির মূল্য দ্রুত বৃদ্ধি পায়; দোকান এবং রেস্তোরাঁগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে আরও উন্নত হয়ে ওঠে। 90-এর দশকের শেষের দিকে, ব্যবসায়িক জেলাগুলির প্রতিবেশী-ভিত্তিক চরিত্র বৃহত্তর আটলান্টা জুড়ে পৃষ্ঠপোষকদের পরিবেশনকারী ব্যবসাগুলিকে পথ দেখায়। ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ড ট্র্যাফিক এবং পার্কিং সমস্যা নিয়ে কুস্তি করেছে। শিক্ষার্থীদের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের অ্যাপার্টমেন্ট খুঁজে পাওয়া আরও কঠিন হয়ে পড়ে। 2000 সালে সামারফেস্টের আয়োজকদের মধ্যে একটি দ্বন্দ্ব এবং এর ফলে নাগরিক সমিতির মধ্যে ক্ষমতার খেলা উৎসবের ধারাবাহিকতাকে হুমকির মুখে ফেলে, যা ভি. এইচ. সি. এ-র কার্যক্রমের জন্য তহবিলের প্রধান উৎস। যাইহোক, সামারফেস্ট 2001 সালে আটলান্টার সর্বোচ্চ স্থানীয় উৎসবগুলির মধ্যে একটি হিসাবে যথারীতি অব্যাহত ছিল। সংরক্ষণ এবং ভারসাম্য 2006 সালের নভেম্বরে, জর্জিয়া ট্রাস্ট ফর হিস্টোরিক প্রিজারভেশন ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ডকে রিয়েল এস্টেট ডেভেলপার এবং নতুনদের দ্বারা টিয়ারডাউন এবং ইনফিল প্রকল্পগুলির ত্বরণের কারণে তার "বিপদের জায়গাগুলির" তালিকায় যুক্ত করে। যাইহোক, ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ড আটলান্টার অন্যতম স্থাপত্যগতভাবে ঐতিহাসিক, স্বতন্ত্র এবং প্রাণবন্ত এলাকা। বাসিন্দারা, ভি. এইচ. সি. এ-র মাধ্যমে, 1960-এর দশকে গৃহীত আলগা জোনিং অধ্যাদেশগুলি ফিরিয়ে এনে, শহরের কাউন্সিলকে রাস্তার স্কেলের সাথে মানানসই উন্নয়নের জন্য জোনিং আইন পাস করাতে সফল হয়েছিল। নতুন জোনিং প্রতিটি ধরনের প্রতিষ্ঠানের সর্বাধিক সংখ্যা নির্ধারণ করে-রেস্তোরাঁ, বার, খুচরো এবং অন্যান্য ধরনের। জোনিংয়ের লক্ষ্য হল গোলমাল, পার্কিং এবং ট্র্যাফিক সমস্যা নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি উদ্যোগের একটি প্রাণবন্ত মিশ্রণ সংরক্ষণ করা, তবে 2005-2008-এ উত্থাপিত নির্দিষ্ট সমস্যাগুলির সমাধান করাঃ বাকহেড ভিলেজের মতো একই ভাগ্য ভোগ করা ভার্জিনিয়া হাইল্যান্ডকে এড়ানো, যেখানে বিপুল সংখ্যক বার খোলা হয়েছিল, অবশেষে শহরের অন্যান্য অঞ্চল থেকে অপরাধ আকর্ষণ করেছিল। 700 আসনের হিলান থিয়েটারের জন্য মদের অনুমতি নিয়ে লড়াই। 841 এন. হাইল্যান্ড অ্যাভিনিউতে "দ্য Mix@841" প্রকল্পের বিরোধিতা করে, মূলত 80 ফুট লম্বা হওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। 2008 সালের ডিসেম্বরে ভিএইচসিএ নিউ হাইল্যান্ড পার্ক, এন হাইল্যান্ড এবং সেন্ট চার্লসের একটি ছোট পার্কের জন্য জমি কিনেছিল। 2010 সালের শরৎকালে, সাতটি চোরাচালানের ঘটনা ঘটেছিল, যা 1980-এর দশকের তুলনায় অনেক কম ছিল, যখন আশেপাশের এলাকা কাঁপছিল, কিন্তু 2010 সালে আশেপাশের এলাকাকে কাঁপিয়ে দিয়েছিল। আংশিকভাবে প্রতিক্রিয়া হিসাবে, স্থানীয় নিরাপত্তা টহল, এফবিএসি, পুরো পাড়ায় টহল কভারেজ প্রসারিত করে। এর কিছু পরেই 2010 সালের নভেম্বরে চার্লস বোয়ারকে একটি ছিনতাইয়ের সময় হত্যা করা হয়, যার জন্য 2011 সালের জানুয়ারিতে "জ্যাক বয়েজ"-কে অভিযুক্ত করা হয়। পুলিশ টহল অব্যাহত রেখেছে এবং তারপর থেকে ভার্জিনিয়া হাইল্যান্ড আটলান্টার নিম্ন-অপরাধ এলাকা হিসাবে তার অবস্থানে ফিরে এসেছে। বর্তমানে পাড়াটি পার্শ্ববর্তী উন্নয়ন প্রকল্পগুলি উপভোগ করছে যার মধ্যে রয়েছে পাইডমন্ট পার্ক থেকে ইনমান পার্ক পর্যন্ত বেল্টলাইন বরাবর একটি নতুন বাইকিং এবং হাঁটার পথ, পাশাপাশি পুরানো সিয়ার্স বিল্ডিং, যা পরে সিটি হল ইস্ট হয়ে ওঠে, পোনস সিটি মার্কেটের পুনর্বিন্যাস। জাতীয় গুরুত্বের একটি গুরমেট ফুড হল এবং বাণিজ্যিক কেন্দ্র সহ পোনস সিটি মার্কেট একটি প্রধান বহু-ব্যবহারের বিকাশে পরিণত হয়েছে। পোনস সিটি মার্কেটের পিছনে রয়েছে 2011 সালে প্রতিষ্ঠিত (2011) ঐতিহাসিক চতুর্থ ওয়ার্ড পার্ক। তথ্যসূত্র আটলান্টার আটলান্টা পাড়ার ইতিহাস