1976 Southern 500
1976 সাউদার্ন 500 ছিল একটি এন. এ. এস. সি. এ. আর উইনস্টন কাপ সিরিজ রেসিং ইভেন্ট যা 5ই সেপ্টেম্বর, 1976 সালে দক্ষিণ ক্যারোলিনার ডার্লিংটনের ডার্লিংটন রেসওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 1976 সালের নাসকার উইনস্টন কাপ সিরিজ মরশুমে আধিপত্য বিস্তারকারী পাঁচজন চালক ছিলেন ডেভিড পিয়ারসন (7ম স্থানের গড় সমাপ্তি), কেল ইয়ারবরো (8ম স্থানের গড় সমাপ্তি), রিচার্ড পেটি (9ম স্থানের গড় সমাপ্তি), বেনি পার্সনস (10ম স্থানের গড় সমাপ্তি), এবং ববি অ্যালিসন (12তম স্থানের গড় সমাপ্তি)। জিমি কার্টার, যিনি একসময় আটলান্টা মোটর স্পিডওয়েতে টিকিট সংগ্রহকারী ছিলেন এবং পরে জর্জিয়ার গভর্নর ছিলেন এবং যিনি নভেম্বরে রাষ্ট্রপতি নির্বাচিত হবেন, তাঁর শেষ পর্যন্ত সফল রাষ্ট্রপতি প্রচারের অংশ হিসাবে এই প্রতিযোগিতাটি পরিদর্শন করেছিলেন। রেস রিপোর্ট ডার্লিংটন রেসওয়ে, অনেক নাসকার ভক্ত এবং চালকদের দ্বারা "দ্য লেডি ইন ব্ল্যাক" বা "দ্য ট্র্যাক টু টফ টু টেম" ডাকনাম এবং "নাসকার ট্র্যাডিশন" হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া, দক্ষিণ ক্যারোলিনার ডার্লিংটনের কাছে অবস্থিত নাসকার রেসিংয়ের জন্য নির্মিত একটি রেস ট্র্যাক। এটি একটি অনন্য, কিছুটা ডিম-আকৃতির নকশা, খুব ভিন্ন কনফিগারেশনের প্রান্ত সহ একটি ডিম্বাকৃতি, এমন একটি অবস্থা যা সম্ভবত ট্র্যাকের এক প্রান্তের একটি মিননো পুকুরের সান্নিধ্য থেকে উদ্ভূত হয়েছিল যা মালিক স্থানান্তর করতে অস্বীকার করেছিলেন। এই পরিস্থিতি ক্রুদের জন্য তাদের গাড়ির পরিচালনা এমনভাবে স্থাপন করা খুব চ্যালেঞ্জিং করে তোলে যা উভয় প্রান্তে কার্যকর হবে। ট্র্যাকটি একটি চার-বাঁকযুক্ত ডিম্বাকৃতি। ট্র্যাকের প্রথম দুটি বাঁক পঁচিশ ডিগ্রিতে বাঁধা থাকে, এবং শেষ দুটি বাঁক তেইশ ডিগ্রিতে দুই ডিগ্রি নিচে বাঁধা থাকে। সামনের অংশটি (ফিনিস লাইনের অবস্থান) এবং পিছনের অংশটি ছয় ডিগ্রিতে বাঁধা। ডার্লিংটন রেসওয়েতে 60,000 লোক বসতে পারে। ড্রাইভার এবং বয়স্ক ভক্তদের মধ্যে ডার্লিংটনের একটি কিংবদন্তি গুণ রয়েছে; এটি সম্ভবত তার যুগের অন্যান্য নাসকার স্পিডওয়ের তুলনায় দীর্ঘ ট্র্যাক দৈর্ঘ্যের কারণে এবং তাই প্রথম স্থান যেখানে তাদের মধ্যে অনেকেই সত্যিকারের উচ্চ গতি সম্পর্কে সচেতন হয়ে ওঠে যা স্টক গাড়িগুলি দীর্ঘ ট্র্যাকে অর্জন করতে পারে। ট্র্যাকটি মনিকার দ্য লেডি ইন ব্ল্যাক অর্জন করেছিল কারণ রেসের আগের রাতে ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা স্পিডওয়ের প্রথম বছরগুলিতে তাজা অ্যাসফল্ট সিল্যান্ট দিয়ে পুরো ট্র্যাকটি ঢেকে দিত, এইভাবে রেসিং পৃষ্ঠকে গাঢ় কালো করে তোলে। ডার্লিংটন "দ্য ট্র্যাক টু টফ টু টেম" নামেও পরিচিত কারণ ড্রাইভাররা কোনও সমস্যা ছাড়াই একের পর এক কোলে দৌড়াতে পারে এবং তারপরে পরবর্তী কোলে দেয়াল থেকে লাফিয়ে উঠতে পারে। রেসাররা প্রায়শই ব্যাখ্যা করবে যে তাদের রেসট্র্যাক দৌড়াতে হবে, তাদের প্রতিযোগী নয়। গাড়ির ডানদিকে রং না থাকায় দেয়ালে আঘাত করা চালকরা তাদের "ডার্লিংটন স্ট্রাইপ" পেয়েছেন বলে মনে করা হয়। ডেভিড পিয়ারসনের প্রায় তিন সেকেন্ডের ব্যবধানে রিচার্ড পেটিকে পরাজিত করতে চার ঘন্টা নয় মিনিট সময় লেগেছিল। পিয়ারসন তার 1976 সালের সফল মরশুমের নবম জয় নিয়ে সাউদার্ন 500-এ ক্যারিয়ারের মন্দার অবসান ঘটান, যা রেবেল 500-এ ছয়টি জয়ের পর তার প্রথম সাউদার্ন 500 জয়। এটি তাদের কর্মজীবনে 60তম বার হবে পিয়ারসন এবং পেটি উইনস্টন কাপ গ্র্যান্ড ন্যাশনাল রেসে 1-2 শেষ করবে (এই জুটি তাদের কর্মজীবনে আরও তিনবার 1-2 শেষ করবে এবং পিয়ারসন একটি 33-30 প্রান্ত ধরে রাখবে)। ড্যারেল ব্রায়ান্টের গাড়িটি 3য় ল্যাপে ইঞ্জিনের সমস্যায় পড়ে এবং ডেভিড সিসকো 13তম ল্যাপে বিধ্বস্ত হয়। রিক নিউসমের ল্যাপ 44-এ ইগনিশন সমস্যা ছিল। 59তম ল্যাপে ব্রুস জ্যাকোবির ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়। 172তম ল্যাপের কাছাকাছি সময়ে একটি ভীতিকর দুর্ঘটনা ঘটে যখন স্কিপ ম্যানিং ঘুরতে থাকে। তিনি ট্র্যাকটি ঘুরিয়ে ফেলেন, ঠিক ফ্র্যাসনের পথে, যিনি তাকে টি-বোন করেছিলেন। উদ্ধারকারীরা তাকে বের করে না আনা পর্যন্ত ম্যানিং তার পা গাড়িতে আটকে রেখেছিলেন, তিনি তুলনামূলকভাবে ঠিক ছিলেন। বাডি বেকার 181তম ল্যাপে একই কাজ করেছিলেন। ইঞ্জিনের ব্যর্থতা আর্ল কানাভানের জন্য 210তম ল্যাপ, ডিক মে-র জন্য 212তম ল্যাপ, গ্যারি মায়ার্সের জন্য 216তম ল্যাপ, এড নেগ্রের জন্য 238তম ল্যাপ এবং জে. ডি-র জন্য 272তম ল্যাপ নিয়ে রেস শেষ করে। ম্যাকডাফি। গাড়ির সাসপেনশন নিয়ে সমস্যাগুলি নিল বনেটকে 290তম ল্যাপে সাইডলাইনে নামিয়ে দেয়। ব্রুস হিলের ইঞ্জিন 321তম ল্যাপে কাজ করা বন্ধ করে দেয়, যা তাকে দৌড়ের চূড়ান্ত ডি. এন. এফ করে তোলে এবং তাকে 22তম স্থানে শেষ করতে বাধ্য করে। এটি পিয়ারসনকে 1976 সালের চারটি "ক্রাউন জুয়েল" ইভেন্টের মধ্যে তিনটি ইভেন্টে জয় এনে দেবে; ডেটোনা 500,1976 উইনস্টন 500, ওয়ার্ল্ড 600, এবং এই রেস। প্রতিযোগিতায় স্যুভেনির প্রোগ্রামগুলি মাত্র 2 ডলারে (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $) হস্তান্তর করা হয়েছিল। 70, 000 লোকের সামনে 65 টি ল্যাপের জন্য আটটি সতর্কতা ছিল। 31টি সীসার পরিবর্তন এবং গড় গতি ছিল। চল্লিশজন চালক শুরুর গ্রিডে ছিলেন; সমস্ত চালক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। দৌড়ের বেশিরভাগ চালক শেভ্রোলেট গাড়ি চালাতেন। মাত্র তিনটি ফোর্ড এন্ট্রি এবং দুটি মার্কারি অটোমোবাইলের এন্ট্রি ছিল। পুরো পার্স ছিল $169,700 (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $)। পিয়ারসন 16,155 মার্কিন ডলার পাবেন (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে) এবং শেষ স্থানে থাকা ফিনিশার ড্যারেল ব্রায়ান্ট মোট জয়ের 1,135 মার্কিন ডলার পাবেন (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে)। এই প্রতিযোগিতায় উল্লেখযোগ্য ক্রু প্রধান ছিলেন বিলি হ্যাগান, জুনি ডনলেভি, জ্যাক এল্ডার, হ্যারি হাইড, ডেল ইনম্যান, বাড মুর, টিম ব্রুয়ার এবং ট্র্যাভিস কার্টার। যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থঃ রিকি রুড (#22)। ডার্লিংটন রেসওয়েতে শীর্ষ 10 ফিনিশার রেস রেফারেন্স সাউদার্ন 500 সাউদার্ন 500 এন. এ. এস. সি. এ. আর রেস