Fyansford Cement Works Railway
ফিয়ান্সফোর্ড সিমেন্ট ওয়ার্কস রেলওয়ে ছিল অস্ট্রেলিয়ার জিলং-এর কাছে একটি শিল্প রেলপথ, যা অস্ট্রেলিয়ান পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট কোম্পানি তার খনি থেকে ফিয়ান্সফোর্ডে সিমেন্টের কাজে চুনাপাথর বহন করার জন্য তৈরি করেছিল। মেলবোর্ন সিটি লুপের ভূগর্ভস্থ অংশগুলি ছাড়াও ভিক্টোরিয়ার দীর্ঘতম রেল সুড়ঙ্গ একটি সুড়ঙ্গ অন্তর্ভুক্ত করার জন্য রেলপথটি উল্লেখযোগ্য ছিল। এটিতে একটি ডিজেল এবং 11টি বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলির বহর ছিল, যার বেশিরভাগই ঐতিহ্যবাহী রেল অপারেটরদের দ্বারা সংরক্ষিত হয়েছে, বিশেষ করে বেলারিন রেলপথ। ইতিহাস লাইনটি 1926 সালে নির্মিত হয়েছিল, খনি থেকে মূল কাজ পর্যন্ত একটি পূর্ববর্তী ওভারহেড রোপওয়ে প্রতিস্থাপন করে। রেলপথের দুটি প্রধান বিভাগ ছিলঃ একটি ওয়ার্কস ডিপো থেকে একটি পুরানো খনি পর্যন্ত এবং একটি দীর্ঘ ট্র্যাক যা সুড়ঙ্গ ব্যবহার করে এবং একটি নতুন খনির সাথে সংযুক্ত ছিল। নতুন খনি থেকে ডিপো পর্যন্ত মূল লাইনের দৈর্ঘ্য ছিল। রেলপথের একটি গেজ ছিল, যা ভিক্টোরিয়ায় প্রায়শই ব্যবহৃত হত না, যেখানে প্রধান রেল গেজ ছিল। সিমেন্ট ওয়ার্কস রেলওয়ে 1966 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল, যখন এটি কোয়ারির মেঝেতে একটি নতুন পেষণকারী কাজ এবং সিমেন্টের কাজের মধ্যে একটি মাটির উপরের পরিবাহক বেল্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বন্ধ হওয়ার সময়, রেলপথের চালিকাশক্তি ছিল একটি ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ (যা ভিক্টোরিয়ান রেলওয়ের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল) এবং ছয়টি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ, যা সংরক্ষণ সংস্থাগুলিকে দান করা হয়েছিল। মূল বারোটি ইঞ্জিনের মধ্যে সাতটি (একটি ডিজেল এবং ছয়টি বাষ্পীয় ইঞ্জিনের) আজও বিদ্যমান। 2013 সালের মে মাসে নিউপোর্ট রেলওয়ে মিউজিয়াম থেকে অস্ট্রেলিয়ান স্ট্যান্ডার্ড গ্যারাটের কুইন্সক্লিফে স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে লাইনটি বন্ধ হওয়ার সময় বিদ্যমান ছয়টি বাষ্প ইঞ্জিনই এখন বেলারিন রেলওয়েতে সংরক্ষিত রয়েছে। অস্ট্রেলিয়ায় শিল্প রেলপথ 1926 সালে খোলা হয় রেলপথ 1966 সালে বন্ধ হয় বারওয়ান দক্ষিণ পশ্চিম (অঞ্চল)-এ পরিবহন 1926 অস্ট্রেলিয়ায় প্রতিষ্ঠান 1966 অস্ট্রেলিয়ায় গেজ রেলপথে 3 ফুট 6 অস্ট্রেলিয়ায় বিচ্ছিন্নতা