Russian submarine Ekaterinburg (K-84)
কে-84 একাতেরিনবার্গ (কে-84 একাতেরিনবার্গ) একটি প্রজেক্ট 667বিডিআরএম ডেলফিন-ক্লাস (ন্যাটো রিপোর্টিং নাম ডেল্টা 4) পারমাণবিক শক্তি চালিত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ডুবোজাহাজ। সাবমেরিনটি 1982 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি রাশিয়ান নর্দার্ন মেশিন-বিল্ডিং এন্টারপ্রাইজে (সেভমাশ) স্থাপন করা হয়। 1985 সালের 30শে ডিসেম্বর এটি সোভিয়েত নৌবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত হয়। সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর সাবমেরিনটি রাশিয়ান নৌবাহিনীতে কাজ চালিয়ে যায়। প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র এর হুল নম্বর দ্বারা পরিচিত, 1999 সালের ফেব্রুয়ারিতে এটি ইয়েকাটেরিনবার্গ শহরের নামে নামকরণ করা হয়। পারমাণবিক ডুবোজাহাজ একাতেরিনবার্গের (কে-84) নির্মাণ শুরু হয় সেভেরোডভিনস্কের নর্দার্ন মেশিন বিল্ডিং এন্টারপ্রাইজে (সেভমাশ) 1982 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি, 1985 সালের 30শে ডিসেম্বর সোভিয়েত নৌবাহিনীতে নিযুক্ত হওয়ার আগে। এটি ছিল সাতটি নৌকার 667বিডিআরএম ডেলফিন শ্রেণীর দ্বিতীয় প্রকল্প, যা 1975 সালের সেপ্টেম্বরে রুবিন ডিজাইন ব্যুরোতে তৈরি করা হয়েছিল। একটি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ডুবোজাহাজ, এটি প্রাথমিকভাবে পারমাণবিক যুদ্ধের ক্ষেত্রে সামরিক ও শিল্প সুবিধার বিরুদ্ধে ব্যবহারের জন্য 16টি আর-29আরএম শ্টিল (ন্যাটো পদনামঃ এসএস-এন-23 স্কিফ) এসএলবিএম বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রতিটি শ্টিল ক্ষেপণাস্ত্র দশটি 100 কেটি একাধিক স্বাধীনভাবে লক্ষ্যযুক্ত পুনঃপ্রবেশ যানবাহন বহন করে এবং এর একটি বৃত্তাকার ত্রুটি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এটি বড় পৃষ্ঠের জাহাজ এবং আত্মরক্ষার টর্পেডোর বিরুদ্ধে ব্যবহারের জন্য আরপিকে-7 ভেটেরান (ন্যাটো পদনামঃ এসএস-এন-16 স্ট্যালিয়ন) অ্যান্টি-শিপ ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত। কার্যকরী ইতিহাস চালু হওয়ার পরে, একাতেরিনবার্গকে ওলেনিয়া উপসাগরের ঘাঁটিতে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং 1986 সালের দ্বিতীয়ার্ধে অ্যাকোস্টিক ট্রায়াল হয়েছিল। 1989 সালের আগস্টে, একাতেরিনবার্গ অপারেশন বেহেমোথের অধীনে তার সমস্ত ক্ষেপণাস্ত্রের একটি ব্যর্থ উৎক্ষেপণ পরিচালনা করে। চার মাস পরে, 1989 সালের ডিসেম্বরে, এটি ছিল প্রথম ডুবোজাহাজ যা জলের নিচে থাকাকালীন তার সমস্ত ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের চেষ্টা করেছিল; প্রথম উৎক্ষেপণ সফল হয়েছিল, যদিও দ্বিতীয়টি সফল হয়নি। 1993 সালে এটি সায়দা-গুবার ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত হয়। 1996 সালের 3রা ডিসেম্বর একাতেরিনবার্গ সেভেরোডভিন্সকের জাভেজডোচকা শিপইয়ার্ডে একটি পুনর্বিবেচনার জন্য প্রবেশ করে, যদিও 1998 সালের মার্চ পর্যন্ত কাজ শুরু হয়নি। এটি 2003 সালে ইয়াগেলনায়া উপসাগরে অবস্থিত পরিষেবাতে পুনরায় প্রবেশ করে। এটি 2003 সালের ডিসেম্বর এবং 2004 সালের জুন মাসে আর-29আরএমইউ সিনেভা ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা করে এবং 2005 সালের আগস্টে নর্দার্ন ফ্লিট মহড়ার সময় কামচাটকা রেঞ্জে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে। এছাড়াও 2005 সালে একাতেরিনবার্গকে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের জন্য নৌবাহিনীর কমান্ডার পুরস্কার প্রদান করা হয়। 2006 সালে, এটি উত্তর মেরু থেকে চিঝা পরীক্ষা পরিসরে সফলভাবে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে। 20শে মে 2011-এ, নৌকাটি কুরা টেস্ট রেঞ্জকে লক্ষ্য করে প্রথম আর-29আরএমইউ2 লাইনার এসএলবিএম নিক্ষেপ করে। 2020 সালে, এর অস্ত্রগুলি অপসারণ করা হয়েছিল কারণ এটি বাতিল করার জন্য প্রস্তুত ছিল। 2021 সালে জানা যায় যে এটি 2022 সালে বাতিল করা হবে। ড্রাইডক অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা 2011 সালের 29শে ডিসেম্বর ইউটিসি-র সময় মারমানস্কে ভাসমান ড্রাইডক পিডি-50-এ একাতেরিনবার্গে আগুন ধরে যায় এবং কয়েক ঘন্টা অগ্নিনির্বাপণের প্রচেষ্টার পর আগুন নিয়ন্ত্রণের প্রচেষ্টায় এটি আংশিকভাবে ডুবে যায়। রাশিয়ান কর্তৃপক্ষের প্রাথমিক বিবৃতি ইঙ্গিত দেয় যে কোনও আঘাত বা বিকিরণ ফুটো হয়নি এবং মেরামতের জন্য ড্রাইডক করা হওয়ায় জাহাজটি কোনও অস্ত্র বহন করছিল না। স্পষ্টতই আগুন শুরু হয় যখন নৌকার কাঠামোতে ঝালাইয়ের কাজ থেকে স্ফুলিঙ্গগুলি জাহাজের চারপাশে কাঠের স্ক্যাফোল্ডিংকে প্রজ্বলিত করে, তারপর কাঠামোকে ঢেকে দেওয়া দাহ্য রাবারের আবরণে ছড়িয়ে পড়ে। রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি দিমিত্রি মেদভেদেভ 2011 সালের 30শে ডিসেম্বর সাবমেরিনটি মেরামত এবং ঘটনার পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্তের নির্দেশ দেন। আগুনে নৌকার জলবিদ্যুৎ ব্যবস্থা নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়। কিছু সূত্র অনুমান করেছিল যে তীব্র তাপের কারণে সাবমেরিনের চাপের কাঠামো সম্ভাব্য কাঠামোগত ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল; টর্পেডো রুমের ভিতরে তাপমাত্রা 60-70 ডিগ্রি সেলসিয়াসে বেড়েছে বলে অভিযোগ করা হয়েছে। একটি কমিশন ছিল সাবমেরিনের ক্ষয়ক্ষতি অধ্যয়ন করা এবং এটি মেরামত করা সাশ্রয়ী কিনা তা নির্ধারণ করা। জাভেজদোচকা শিপইয়ার্ডের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে মেরামত করতে এক বছরেরও বেশি সময় লাগবে। 2012 সালের 12ই জানুয়ারি আই. টি. এ. আর-টি. এ. এস. এস জানায় যে সাবমেরিনটি মেরামত করতে তিন থেকে চার বছর সময় লাগবে। মেরামতের কাজটি একটি নির্ধারিত সংস্কারের সঙ্গে যুক্ত করা হবে যা 2013 সালে শুরু হওয়ার কথা ছিল। যেহেতু শীতকালীন সমুদ্রের বরফের কারণে সাবমেরিনটি শিপইয়ার্ডে স্থানান্তরিত হতে কয়েক মাস সময় লাগবে, তাই 2012 সালের মে-জুন মাসে মেরামত শুরু হবে, তাই 2015 সালের আগে সাবমেরিনটি পরিষেবাতে ফিরে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে না। 2012 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি, ভ্লাস্ট জানায় যে আগুনের সময় সাবমেরিনটি 16টি আর-29আরএম শ্টিল (ন্যাটো পদবি এসএস-এন-23 স্কিফ) এসএলবিএম বহন করছিল, প্রতিটি ক্ষেপণাস্ত্রের মধ্যে চারটি পারমাণবিক ওয়ারহেড ছিল, যদিও কর্মকর্তারা আগুনের সময় বলেছিলেন যে কোনও পারমাণবিক অস্ত্র বোর্ডে ছিল না, কারণ আগুন লাগার আগে সেগুলি আনলোড করা হয়েছিল। ভ্লাস্টের মতে, জ্বলন্ত জাহাজে পারমাণবিক অস্ত্রের উপস্থিতির অর্থ হবে "রাশিয়া, একদিনের জন্য, চেরনোবিলের সময় থেকে সবচেয়ে বড় বিপর্যয়ের দ্বারপ্রান্তে ছিল।" তবে, রাশিয়ার উপ-প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি রোগোজিনের মতে, মেরামতের কাজ শুরু হওয়ার আগে পারমাণবিক অস্ত্রগুলি নামানো হয়নি। 2014 সালের 19শে ডিসেম্বর মেরামতের পর সাবমেরিনটি বহরের কাছে হস্তান্তর করা হয়। সাবমেরিনে আগুন থেকে ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ এক বিলিয়ন রুবল ছাড়িয়ে গেছে। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক "667বিডিআরএম ডলফিন ডেল্টা IV" সোভিয়েত ইউনিয়নের শীতল যুদ্ধের ডুবোজাহাজ রাশিয়ার সাবমেরিন রাশিয়ার উত্তর নৌবহর ডেল্টা-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ রাশিয়ান সাবমেরিন দুর্ঘটনা 1985 সেভমাশ দ্বারা নির্মিত জাহাজ