Skerton Bridge
স্কার্টন সেতু ইংল্যান্ডের ল্যাঙ্কাশায়ারের ল্যানকাস্টারে লুনে নদীর উপর এ6 সড়কের দক্ষিণমুখী লেন বহনকারী একটি সড়ক সেতু। সেতুটি ইংল্যান্ডের জাতীয় ঐতিহ্য তালিকায় একটি মনোনীত গ্রেড II * তালিকাভুক্ত ভবন এবং নির্ধারিত স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে। স্কার্টনের একটি সেতুর ইতিহাস ক্রস ফ্লুরির 1891 সালের প্রকাশনা টাইম-অনার্ড ল্যানকাস্টারে কিছুটা মজাদারভাবে সম্পর্কিত, যেখানে উল্লেখ করা হয়েছে যে, 1715 সালের প্রথম রাইজিং-এ জ্যাকোবাইটদের আসন্ন আগমনের সাথে সাথে লোকেরা লুনের উত্তর তীরের (ওল্ড লয়েন ব্রিজ) একমাত্র সংযোগটি ক্ষতিগ্রস্থ করে শহরের দ্রুত দখলদারিত্ব রোধ করার চেষ্টা করেছিল, যা বিদ্যমান সেতুর উত্তর প্রান্তে যুদ্ধক্ষেত্রগুলিকে ছিটকে দিয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, শহরের রাজ্যপালরা সেতুটি উড়িয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন কিন্তু, যখন জানা যায় যে নদীটি অসংখ্য পয়েন্টে সহজেই চলাচলের জন্য যথেষ্ট অগভীর, তখন তারা অযথা ক্ষতি না করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং পরিবর্তে কৌশলগত ধ্বংসের জন্য নিষ্পত্তি করে। আক্রমণকারী বাহিনী জলের উপর দিয়ে তাদের নিরাপদ পারাপারকে বিপদে ফেলার এই আপাত প্রচেষ্টায় অপ্রতিরোধ্য ছিল এবং হাস্যকরভাবে, এই আংশিক ধ্বংস বহু বছর ধরে অসংখ্য দুর্ঘটনার কারণ হতে চলেছে, কারণ ভ্রমণকারীরা মাঝে মাঝে তাদের ওয়াগনের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলত এবং সেতুর অরক্ষিত দিক থেকে সরে যেত, প্রথমত জ্যাকোবাইটরা কোনও ঘটনা ছাড়াই অতিক্রম করতে সক্ষম হয়েছিল। অষ্টাদশ শতাব্দীর শেষের দিকে পুরনো লয়েন সেতুটি তার উদ্দেশ্যের জন্য অপর্যাপ্ত হয়ে পড়েছিল। আরও সুবিধাজনক স্থানে একটি নতুন সেতু নির্মাণের অনুমতি দেওয়ার জন্য সংসদের একটি আইনের জন্য একটি আবেদন করা হয়েছিল; এটি 1782 সালের জুন মাসে পাস করা হয়েছিল। নতুন সেতুর নকশার জন্য একটি প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা টমাস হ্যারিসন জিতেছিলেন, তাঁর প্রথম প্রধান কমিশন। প্রথম পাথরটি 1783 সালের জুন মাসে স্থাপন করা হয়, এবং সেতুটি 1787 সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন হয়; এর খরচ £14,000 (পাউন্ডের সমতুল্য)। 1839 সালে স্থানীয় স্থপতি এডমন্ড শার্প সেতুটির মেরামত ও পুনর্নির্মাণের তদারকি করেন। 1849 খ্রিষ্টাব্দের দিকে সেতুর দক্ষিণ প্রান্তে একটি অতিরিক্ত খিলান যুক্ত করা হয় যাতে এর নিচে "লিটল" উত্তর-পশ্চিম রেলপথ (যেহেতু বন্ধ) চলাচল করতে পারে। এটি একটি সড়ক সেতু হিসাবে ব্যবহার করা অব্যাহত রয়েছে এবং 1995 সালে যখন এটি পরীক্ষা করা হয়েছিল তখন এটি 40 টন ওজনের যানবাহন বহন করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী বলে মনে করা হয়েছিল-1783 সালে সবচেয়ে ভারী যানবাহনের ওজনের দশগুণ। স্থাপত্য সেতুটি বেলেপাথরের অ্যাশলারে নির্মিত। এটি পাঁচটি আধা-উপবৃত্তাকার খিলান নিয়ে গঠিত যার স্তম্ভগুলি পেডিমেন্টগুলিকে সমর্থনকারী সংযুক্ত টাস্কান কলাম দ্বারা গঠিত অ্যাডিকুল দ্বারা স্পষ্ট করা হয়; এটিতে একটি ব্যালাস্ট্রেডেড প্যারাপেট রয়েছে। অর্ধ-উপবৃত্তাকার খিলানগুলি এটিকে একটি সমতল রাস্তার ডেক রাখার অনুমতি দেয়। পাঁচটি মূল খিলানের প্রতিটি প্রসারিত, এবং প্যারাপেটগুলির মধ্যে ডেকটি প্রশস্ত। খিলানগুলির মধ্যে এবং আবুটমেন্টগুলিতে স্প্যানড্রেলগুলিতে ঝড়ো জলের চ্যানেল রয়েছে। স্কার্টন সেতু ছিল ইংল্যাণ্ডের প্রথম বড় পাবলিক সেতু যেখানে বাঁকানো রাস্তার পরিবর্তে সমতল ছিল। এর আগে এই বৈশিষ্ট্য সহ অন্যত্র সেতু ছিল, উদাহরণস্বরূপ স্কটল্যান্ডে কোল্ডস্ট্রিম ব্রিজ (1763), জন স্মেটন দ্বারা নকশা করা হয়েছিল এবং প্যারিসের নিউইলি-সুর-সেইনে একটি সেতু (1768-74; 1939 সালে ভেঙে ফেলা হয়েছিল) জিন-রডল্ফ পেরোনেট দ্বারা। হ্যারিসনের নকশা জন রেনি-কে কেলসো ব্রিজ (1803), ওয়াটারলু ব্রিজ (1809-17) এবং লন্ডন ব্রিজ (1824-31)-এর নকশায় প্রভাবিত করেছিল। আরও দেখুন ল্যাঙ্কাশায়ারের দ্বিতীয় গ্রেডের তালিকাভুক্ত ভবন ল্যাঙ্কাশায়ারের তালিকাভুক্ত স্মৃতিসৌধ ল্যাঙ্কাশায়ারের তালিকাভুক্ত ভবন ল্যাঙ্কাশায়ারের তালিকাভুক্ত ভবন ল্যাঙ্কাশায়ারের তালিকাভুক্ত ভবন ল্যাঙ্কাশায়ারের তালিকাভুক্ত ভবন ল্যাঙ্কাশায়ারের তালিকাভুক্ত সেতু যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় গ্রেডের আর্চ ব্রিজ ইংল্যান্ডে দ্বিতীয় গ্রেডের তালিকাভুক্ত সেতু ল্যাঙ্কাশায়ারের তালিকাভুক্ত ভবন ল্যাঙ্কাশায়ারের 1787 সালে সম্পন্ন যুক্তরাজ্যের পাথরের সেতু থমাস হ্যারিসন ভবন ইংল্যান্ডে 1787টি স্থাপনা ল্যাঙ্কাশায়ারের ল্যানকাস্টার শহরে পরিবহন ল্যাঙ্কাশায়ারের নির্ধারিত স্মৃতিসৌধ ল্যাঙ্কাশায়ারের ল্যানকাস্টারের ল্যান নদী সেতু জুড়ে সেতু