HNLMS Tydeman (A906)
এমভি প্ল্যানসিয়াস, পূর্বে এইচএনএলএমএস টাইডম্যান (এ906), রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নৌবাহিনীর একটি সংস্কারকৃত সমুদ্রবিজ্ঞান গবেষণা জাহাজ যা এখন মালিক এবং অপারেটর ওশানওয়াইড এক্সপিডিশনস দ্বারা মেরু অভিযান ক্রুজ জাহাজ হিসাবে নিযুক্ত। 1976 সালের 10ই নভেম্বর তিনি রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নেভিতে নিযুক্ত হন এবং বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য সংস্কারের আগে 2004 সাল পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন। জাহাজটি সামরিক ও বেসামরিক উভয় গবেষণার জন্য ব্যবহৃত হত এবং এর নামে একটি ফ্র্যাকচার জোন ছিল। ডিজাইন এবং বিবরণ সমুদ্রবিজ্ঞান এবং হাইড্রোগ্রাফিক গবেষণার জন্য ডিজাইন করা, টাইডম্যান একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ দীর্ঘ পরিমাপ করে। নৌ পরিষেবায় জাহাজটির সম্পূর্ণরূপে লোড করা স্থানচ্যুতি ছিল। জাহাজটি তিনটি স্টর্ক-ওয়ার্কস্পুর 8-এফসিএইচডি-240 ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি মোটর দ্বারা গঠিত একটি ডিজেল-বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা দ্বারা চালিত। তিনটি ডিজেল ইঞ্জিনের মধ্যে যে কোনও দুটি প্রপালশনকে শক্তি দেয় এবং তৃতীয় ইঞ্জিনটি জাহাজকে শক্তি দেয়। জাহাজটি একটি প্যাক্সম্যান ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করে, একটি সক্রিয় রডার তৈরি করে এবং দুটি বো থ্রাস্টার তৈরি করে। এটি জাহাজটিকে সর্বোচ্চ গতি এবং এ বা এ-এর একটি পরিসীমা দেয়। টাইডম্যান সামরিক ও বেসামরিক গবেষণার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং অতিরিক্ত 15 জন বেসামরিক সহ 8 জন অফিসার সহ সর্বোচ্চ 62 জন পরিপূরক ছিল। জাহাজটিতে ছয়টি পরীক্ষাগার ছিল এবং ছোট হেলিকপ্টার পরিচালনার জন্য যথেষ্ট বড় একটি ফ্লাইট ডেক ও হ্যাঙ্গার বসানো ছিল। নৌ পরিষেবায়, জাহাজটিতে একটি ভিজা হল এবং মিডশিপ এবং পিছনের ওয়ার্কিং ডেক সহ একটি ফরোয়ার্ড ওয়ার্কিং ডেক ছিল, ডাইভিং সুবিধা এবং স্ট্যান্ডার্ড শিপিং কনটেইনারের জন্য দুটি ধারক স্থান ছিল। জাহাজটির নিষ্ক্রিয় স্থিতিশীলতা রয়েছে এবং সমুদ্রের গভীরতা পর্যন্ত সমুদ্রতাত্ত্বিক তারগুলি পরিচালনা করতে পারে। জাহাজটিতে অ্যাটলাস ডিইএসও-10 ইকো সাউন্ডার, ইডিও-ওয়েস্টার্ন টাইপ 515 গভীর সমুদ্রের ইকো সাউন্ডার, ইএলএসি-মিটেলোডার ধ্বংসাবশেষ সোনার, জ্যামিতি জি-801 ম্যাগনেটমিটার, নীচের খননকারী, রেডিওসোন্ডেস, ব্যারোমিটার এবং কেলভিন হিউজেস, হুল-মাউন্ট করা সাইড-স্ক্যান সোনার ছিল। জাহাজটিতে 10 টন ওজনের একটি ক্রেন এবং 4 টন ওজনের একটি ক্রেন বসানো ছিল। 1974 সালের অক্টোবরে অর্ডার করা জাহাজটি রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নৌবাহিনীর জন্য নেদারল্যান্ডসের হার্ডিনক্সভেল্ড-গিজেন্ডামে তাদের ইয়ার্ডে বিভি ডি মারওয়েড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1975 সালের 29শে এপ্রিল 612 নম্বর ইয়ার্ড দিয়ে কিলটি স্থাপন করা হয়েছিল। জাহাজটি 1975 সালের 18ই ডিসেম্বর চালু করা হয় এবং 1976 সালের 10ই নভেম্বর চালু করা হয়। জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছে ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের সিবোগা অভিযানের (1899-1900) হাইড্রোগ্রাফার ভাইস অ্যাডমিরাল গুস্তাফ ফ্রেডেরিক টাইডেম্যানের নামে। বেসামরিক ও সামরিক গবেষণার জন্য ব্যবহৃত, জাহাজটি মাদেইরা এবং অ্যাজোরেস-এর মধ্যে টাইডেম্যান ফ্র্যাকচার জোনের (36°N 23°W) নাম হয়ে ওঠে, যা 1977 সালে এলাকাটি তদন্ত করার প্রকল্পের অংশ ছিল। 1991 সালের মার্চ থেকে 1992 সালের মার্চ পর্যন্ত টাইডম্যান থমসন-সিন্ট্রা ডিইউবিএম 41 টোড সোনার সিস্টেমের একটি ডেরিভেটিভ সংস্করণ পরীক্ষা করেছিলেন। এর পরে 1992 সালের এপ্রিল থেকে নভেম্বর পর্যন্ত আন ডার গিজেন-নর্ড শিপইয়ার্ডে একটি বড় সংস্কার করা হয়। 1996 থেকে 1997 সাল পর্যন্ত গবেষণা জাহাজটি টি. এস. এম 2670 2-টন সক্রিয় লো-ফ্রিকোয়েন্সি সোনার বডি এবং প্যাসিভ টোড সোনার অ্যারে পরীক্ষা করে। 2004 সালের জুন মাসে জাহাজটিকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। নৌবাহিনী কর্মজীবন পরবর্তী নৌবাহিনী থেকে অবসর গ্রহণের পর, জাহাজটি ওশানওয়াইড এক্সপিডিশনস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয় এবং 2009 সালে জাহাজটিকে একটি যাত্রী/ক্রুজ জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়। জাহাজটি 2009 সালে একটি এবং সঙ্গে পরিষেবাতে ফিরে আসে। জাহাজটি বরফ-শক্তিশালী করা হয়েছিল, 1ডি-তে রেট করা হয়েছিল এবং 108 জন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা ছিল। জাহাজটি 40টি কেবিন এবং 10টি কেবিন পরিমাপ করে। জাহাজটি 10টি রাশি এবং 37 জন নাবিক বহন করে। টাইডম্যানের নাম পরিবর্তন করে প্ল্যানসিয়াস রাখা হয় এবং ডাচ পতাকার নিচে পাল, যা আর্কটিক এবং অ্যান্টার্কটিকার সমুদ্রযাত্রার জন্য ব্যবহৃত হয়। উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি বাহ্যিক সংযোগ সমুদ্রব্যাপী অভিযানের দুর্গ নেদারল্যান্ডসের সহায়ক জাহাজ রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নৌবাহিনীর সার্ভে জাহাজ 1975 নেদারল্যান্ডসে নির্মিত জাহাজ