Barharwa–Azimganj–Katwa loop
বারহারওয়া-আজিমগঞ্জ-কাটওয়া লুপ হল সাহিবগঞ্জ লুপে বারহারওয়াকে এবং কাটওয়াকে সংযুক্তকারী একটি রেলপথ। ব্যান্ডেল-কাটওয়া লাইনের সাথে, যা এই লাইনটিকে হাওড়া-বর্ধমান প্রধান লাইনের ব্যান্ডেল জংশনের সাথে সংযুক্ত করে, এটি বি. বি লুপ লাইন নামেও পরিচিত। এই লাইনটি পূর্ব রেলওয়ের আওতাধীন। এই লাইনের বেশিরভাগ অংশ ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের পূর্ব বর্ধমান ও মুর্শিদাবাদ জেলার মধ্য দিয়ে গেছে এবং ভাগীরথী নদীর পশ্চিম তীরে অবস্থিত। 1913 সালে বরহরওয়া-আজিমগঞ্জ-কাটওয়া রেলপথ বরহরওয়া-আজিমগঞ্জ-কাটওয়া লুপ লাইন নির্মাণ করে। এই লাইনটি সাহেবগঞ্জ লুপের বরহরওয়া জংশনকে কাটোয়া জংশনের সাথে সংযুক্ত করেছিল যা তখন হুগলি-কাটোয়া রেলপথ ছিল। নালহাটি-আজিমগঞ্জ শাখা লাইন 1863 সালে ইন্ডিয়ান ব্রাঞ্চ রেলওয়ে কোম্পানি নামে একটি বেসরকারী সংস্থা নালহাটি-আজিমগঞ্জ শাখা লাইন নির্মাণ করে। লাইনটি দীর্ঘ ছিল এবং একটি অনন্য রেল গেজ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। 1872 সালে ভারত সরকার ইন্ডিয়ান ব্রাঞ্চ রেলওয়ে কোম্পানিকে কিনে নেয় এবং লাইনটির নাম পরিবর্তন করে নলহাটি স্টেট রেলওয়ে করা হয় এবং ব্রড গেজে রূপান্তরিত করা হয়। 1892 সালে এটি ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানির একটি অংশ হয়ে ওঠে। উত্তরবঙ্গের সঙ্গে সংযোগ 1947 সালে ভারত বিভাগের সঙ্গে সঙ্গে কলকাতা-শিলিগুড়ি রেখার একটি বড় অংশ পূর্ব পাকিস্তান, বর্তমান বাংলাদেশের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়ায় উত্তরবঙ্গের সঙ্গে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। উত্তরবঙ্গের সঙ্গে সংযোগ স্থাপনের জন্য 1958 সালের মধ্যে বি. বি লুপ লাইনের তিলডাঙ্গা স্টেশন থেকে গঙ্গার দক্ষিণ তীরে ফারাক্কা ঘাট পর্যন্ত একটি নতুন লাইন তৈরি করা হয়। 1959 সালের মধ্যে গঙ্গার উত্তর তীরে খেজুরিয়া ঘাট (বর্তমান চামাগ্রাম স্টেশনের কাছে) থেকে মালদা শহর পর্যন্ত একটি দীর্ঘ প্রশস্ত ব্রডগেজ নতুন লাইন নির্মিত হয়েছিল এবং 1962 সালের মধ্যে বারসোই জংশনের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য আরও প্রসারিত করা হয়েছিল। স্টিমার পরিষেবাগুলি নদীর উত্তর ও দক্ষিণ তীরকে সংযুক্ত করে উত্তর ও দক্ষিণবঙ্গকে সংযুক্ত করে। দীর্ঘ ফারাক্কা বাঁধ, যা গঙ্গার উপর একটি রেল-সহ-সড়ক সেতু বহন করে, 1971 সালে খোলা হয় যার ফলে বি. বি লুপ লাইনটি সরাসরি মালদা শহর, নিউ জলপাইগুড়ি এবং উত্তরবঙ্গের অন্যান্য রেল স্টেশনগুলির সাথে সংযুক্ত হয়। মুর্শিদাবাদের সাথে সংযোগ যদিও বেশিরভাগ লাইন ভাগীরথী নদীর পশ্চিম তীর বরাবর চলে, মুর্শিদাবাদের জেলা সদর এবং প্রধান শহর বেরহামপুর ও জিয়াগঞ্জ সেলাদাহ-লালগোলা লাইনে ভাগীরথী নদীর পূর্ব তীরে অবস্থিত। 1928 সালে পাথর পরিবহনের জন্য নাশিপুর রোড থেকে আজিমগঞ্জ পর্যন্ত একটি রেলপথের অংশ হিসাবে একটি রেল সেতু নির্মিত হয়েছিল যা উভয় তীরকে সংযুক্ত করেছিল। তবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে এই সেতুটি ধ্বংস হয়ে যায়। এর ফলে যোগাযোগের সমস্যা দেখা দিয়েছে এবং এর ফলে নাশিপুর রেল সেতু নির্মিত হয়েছে। তবে জমি অধিগ্রহণ সমস্যা এবং স্থানীয় বিক্ষোভের কারণে যোগাযোগের রাস্তা তৈরি করা যায়নি, তাই সেতুর দিকে যাওয়ার ট্র্যাকগুলি তৈরি করা যায়নি যার কারণে মুর্শিদাবাদের সাথে সংযোগ এখনও অসম্পূর্ণ রয়েছে। একবার সম্পূর্ণ হয়ে গেলে ভারতীয় রেল দার্জিলিং মেলের মতো শিয়ালদহ থেকে উত্তরমুখী ট্রেনগুলির জন্য এটি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে কারণ এটি একটি সংক্ষিপ্ত রুট সরবরাহ করে যার ফলে খরচ এবং সময়ের উল্লেখযোগ্য সাশ্রয় হয়। বিদ্যুতায়ন কাটওয়া থেকে নিমতিতা এবং নলহাটি থেকে আজিমগঞ্জ পর্যন্ত সড়কপথের বিদ্যুতায়ন 2021 সালের 4ঠা ফেব্রুয়ারি সম্পন্ন হয়। এর সমাপ্তি ভারতীয় রেলের সমগ্র পূর্ব রেল অঞ্চলের বিদ্যুতায়নকে চিহ্নিত করেছে। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ ভারতে আজিমগঞ্জ 5 ফুট 6 গজ রেলপথে ট্রেন পশ্চিমবঙ্গের রেল পরিবহণ মুর্শিদাবাদ জেলার রেল লুপ লাইন