Next Generation Jammer
নেক্সট জেনারেশন জ্যামার হল ইএ-18জি সামরিক বিমানে পাওয়া এএন/এএলকিউ-99-এর প্রতিস্থাপন হিসাবে একটি বায়ুবাহিত বৈদ্যুতিন যুদ্ধ ব্যবস্থা বিকাশের একটি প্রোগ্রাম। এটি 2021 সালে প্রাথমিক পরিচালন সক্ষমতায় পৌঁছেছে। প্ল্যাটফর্ম এএন/এএলকিউ-99 বর্তমানে মার্কিন নৌবাহিনী এবং রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের ইএ-18জি গ্রোলার বিমানের পাশাপাশি মার্কিন মেরিন কর্পসের অন্তর্গত এখন অবসর নেওয়া ইএ-6বি প্রোলার বিমানের উপর স্থাপন করা হয়েছে। বায়ু প্রতিরক্ষা দমন করার প্রাথমিক ভূমিকায়, এই বিমানগুলি পরিচিত ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্রের পরিসরের বাইরে থেকে পরিবর্তিত এসকর্ট জ্যামিং প্রদান করে। ইতিহাস এএলকিউ-99-এর দুর্বল নির্ভরযোগ্যতা এবং বিল্ট ইন টেস্ট (বিআইটি)-এর ঘন ঘন ব্যর্থতার কারণে নাবিকরা সনাক্ত না হওয়া ত্রুটি সহ মিশনগুলি উড়তে বাধ্য হয়েছে। এএলকিউ-99 বিমানের এইএসএ রাডারেও হস্তক্ষেপ করে, বিমানের শীর্ষ গতি হ্রাস করে এবং দুই সদস্যের ক্রুদের উপর উচ্চ কাজের বোঝা চাপিয়ে দেয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস তাদের নর্থরোপ গ্রুম্যান ইএ-6বি প্রোলার বৈদ্যুতিন আক্রমণকারী বিমানকে এফ-35 দিয়ে প্রতিস্থাপনের কথা বিবেচনা করছে যার সাথে স্টিলথি জ্যামার পড সংযুক্ত রয়েছে। 2008 সালের সেপ্টেম্বরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী এন. জি. জে-এর মৌলিক প্রয়োজনীয়তার রূপরেখা তৈরি করে এবং বলে যে নকশাটি অবশ্যই মডুলার এবং উন্মুক্ত হতে হবে। নৌবাহিনী পরবর্তী প্রজন্মের জ্যামারের জন্য নকশা জমা দেওয়ার জন্য চারটি সংস্থাকে বেছে নিয়েছিল। এন. জি. জে-র সাইবার আক্রমণের ক্ষমতা থাকবে যেখানে এ. ই. এস. এ রাডার দূরবর্তী ব্যবস্থায় উপযুক্ত তথ্য প্রবাহ সন্নিবেশ করতে ব্যবহৃত হয়। এন. জি. জে-এর জন্য আই. টি. টি-বোয়িং নকশায় চারপাশের কভারেজের জন্য ছয়টি এ. ই. এস. এ অ্যারে রয়েছে। ব্রডব্যান্ড বৈদ্যুতিনভাবে চালনাযোগ্য অ্যান্টেনা অ্যারেগুলির সাথে আইটিটির অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে তাদের নকশা বিকাশের জন্য দলটি 42 মিলিয়ন ডলারের চুক্তিতে ভূষিত হয়েছিল। একই সময়ে রেথিয়ন, নর্থরোপ গ্রুম্যান এবং বিএই সিস্টেমকেও চুক্তি প্রদান করা হয়। অপারেশন ওডিসি ডনের সময় তিনটি যুদ্ধের সময় বিদ্যমান জ্যামিং প্ল্যাটফর্মগুলি পাতলাভাবে প্রসারিত হওয়ার পরে, নৌবাহিনী এন. জি. জে প্রোগ্রামকে ত্বরান্বিত করে এবং পূর্বের পরিকল্পনা অনুযায়ী 2015 সালের পরিবর্তে 2013 সালে একটি বিক্রেতা নির্বাচনের প্রত্যাশা করে। এই কর্মসূচির জন্য দরপত্র আহ্বানকারী সমস্ত ঠিকাদার তাদের পরিকল্পনায় অ্যাক্টিভ ইলেকট্রনিক্যালি স্ক্যানড অ্যারে প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন। নৌ গবেষণা অফিস এন. জি. জে-র জন্য প্রযুক্তি বিকাশের জন্য একটি পরবর্তী প্রজন্মের এয়ারবোর্ন ইলেকট্রনিক অ্যাটাক (এন. জি. এ. ই. এ) প্রকল্প শুরু করেছে। সিস্টেমটি 2020 সালের মধ্যে (গ্রোলারের উপর) মাঠে নামবে বলে আশা করা হয়েছিল, কিন্তু বাজেট কাটছাঁট আই. ও. সি-কে 2021-এ এবং এখন মিড ব্যান্ড পডের জন্য 2022-এ ঠেলে দিয়েছে। লকহিড মার্টিনের টম বারবেজ বলেছেন যে 2022 বা 2023 সালে তার কোম্পানির এফ-35 দ্বারা এন. জি. জে বহন করা হবে। মেরিন কর্পস কমান্ড্যান্ট জেনারেল জেমস আমোস বলেছেন যে পূর্ববর্তী প্রজন্মের বিমানের বিপরীতে, স্ট্যান্ডার্ড এফ-35-এর বেস ইডব্লিউ সিস্টেমগুলি এফ-35-এর একটি বিশেষ বৈদ্যুতিন যুদ্ধের সংস্করণ তৈরি না করেই এটিকে কেবল পডগুলি সংযুক্ত করতে এবং মিশন সম্পাদনের অনুমতি দেবে। 2013 সালের জুলাই মাসে নাভেয়ার ঘোষণা করে যে চুক্তির 279 মিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রযুক্তিগত উন্নয়ন (টিডি) পর্যায়টি রেথিয়ন স্পেস এবং এয়ারবর্ন সিস্টেমকে প্রদান করা হয়েছে। 2013 সালের 26শে জুলাই, বি. এ. ই সিস্টেমের চুক্তির আনুষ্ঠানিক প্রতিবাদের পর নৌবাহিনী রায়থিয়নকে কাজ বন্ধ করার আদেশ জারি করে। 2013 সালের ডিসেম্বরে, সরকারি জবাবদিহিতা অফিস প্রতিবাদটি বহাল রেখে দাবি করে যে তারা দেখেছে যে নৌবাহিনী রেথিয়ন নির্বাচন করার জন্য অনুপযুক্ত পদ্ধতি ব্যবহার করেছে। নৌবাহিনী বিষয়টি পরীক্ষা করে এবং রেথিয়নের সঙ্গে কাজ চালিয়ে যায়। 2013 সালে বোয়িং তাদের নিজস্ব তহবিল একাধিক আপগ্রেডে বিনিয়োগ করেছিল যা তারা বিশ্বাস করে যে গ্রোলারের জন্য এন. জি. জে-কে মাঠে নামানোর প্রয়োজন হবে। 2014 সালের জুন মাসে একটি সফল সিস্টেম রেডিনেস রিভিউয়ের পর, রেথিয়ন 2014 সালের সেপ্টেম্বরে ফ্লাইট টেস্টিং এবং 2020 সালের শেষের দিকে একটি আই. ও. সি নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার আশা করে। 2014 সালের নভেম্বরে এই পরীক্ষা চালানো হয়। পডটি বিমানের সিস্টেম থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে চিহ্নিত হুমকিতে সাড়া দেয়। এন. জি. জে-এর একটি অনন্য দিক হল এর এ. ই. এস. এ অ্যারে ই. ডব্লিউ, কম, রাডার এবং সিগন্যাল বুদ্ধিমত্তার সংমিশ্রণ ঘটায়। এইএসএ ইডব্লিউ এবং রাডার সঞ্চালনের জন্য পরিচিত, তবে সিগিন্ট পরিচালনা এবং যোগাযোগ অ্যারে হিসাবে কাজ করা নতুন ক্ষমতা। ডেডিকেটেড ইডব্লিউ বিমান ছাড়াও, পডগুলি সামান্য পরিবর্তন সহ ইউসিএলএএসএস-এর মতো অন্যান্য প্ল্যাটফর্মে ইনস্টল করা যেতে পারে। রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স এন. জি. জে কর্মসূচিতে 25 কোটি ডলার অবদান রাখছে এবং এর উন্নয়নে সরাসরি অংশগ্রহণ করছে। পডের মিড-ব্যান্ড (এমবি) সংস্করণের প্রথম উড়ান পরীক্ষা 2020 সালের আগস্টে মেরিল্যান্ডের নেভাল এয়ার স্টেশন প্যাটুজেন্ট নদী থেকে একটি ইএ-18জি-তে করে হয়েছিল। এই উড়ানটি প্রমাণ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল যে পডটি ইএ-18জি-তে নিরাপদে উড়ানো যেতে পারে। প্রাথমিক পরিচালন ক্ষমতা 2022 অর্থবর্ষে এমবি পোডে রয়েছে, 2020 সালের শরত্কালে একটি ক্যাপাবিলিটি ব্লক 1 চুক্তি প্রদান করা হয়েছে। মিড-ব্যান্ড এবং তারপরে লো-ব্যান্ড পডগুলি গ্রোলারদের উপর লিগ্যাসি জ্যামিং সিস্টেমের পরিপূরক হবে যতক্ষণ না হাই-ব্যান্ড, তিনটি ইনক্রিমেন্টের মধ্যে শেষটি ফিল্ডিং করা হয় এবং লিগ্যাসি সিস্টেমটি নিরাপদে অবসর নেওয়া যায়। সিভিল এয়ারক্রাফট মিসাইল প্রোটেকশন সিস্টেম বৈদ্যুতিন পাল্টা ব্যবস্থা সম্পর্কিত ইসিএম এএন/এএলকিউ-128 এএন/এএলকিউ-144 এএন/এএলকিউ-99 স্কাই শিল্ড রেফারেন্স বাইরের লিঙ্ক বিএই সিস্টেম নর্থরোপ গ্রুম্যান রেথিয়ন আইটিটি/বোয়িং বৈদ্যুতিন পাল্টা ব্যবস্থা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক ইলেকট্রনিক্স