Railfuture
রেলফিউচার (পূর্বে রেলওয়ে ডেভেলপমেন্ট সোসাইটি) একটি ইউকে অ্যাডভোকেসি গ্রুপ যা একটি বৃহত্তর রেল নেটওয়ার্ক জুড়ে যাত্রী এবং মাল পরিবহনের জন্য উন্নত রেল পরিষেবার প্রচার করে। দলের জাতীয় নীতিগুলি তার জাতীয় পরিচালনা পর্ষদ (প্রতি বছর তিন বছরের মেয়াদের জন্য সদস্যপদ দ্বারা নির্বাচিত এক-তৃতীয়াংশ) এবং এর জাতীয় এজিএম দ্বারা নির্ধারিত হয়। গোষ্ঠীটির প্রচারণা জাতীয়ভাবে তিনটি নীতি গোষ্ঠী (যাত্রী, পরিকাঠামো ও নেটওয়ার্ক, মালবাহী) এবং স্থানীয়ভাবে আঞ্চলিক শাখার মাধ্যমে (ইংল্যান্ডে 12টি, ওয়েলস ও স্কটল্যান্ডে একটি করে) অনুসরণ করা হয়। এর সম্মানসূচক সভাপতি হলেন ক্রিশ্চিয়ান ওলমার, যিনি একজন পরিবহন লেখক এবং সম্প্রচারক। এর সহ-সভাপতিদের মধ্যে রয়েছেন রেল শিল্পের প্রাক্তন নেতা অ্যাড্রিয়ান শ্যুটার সিবিই, ইয়ান ব্রাউন সিবিই, ক্রিস গ্রিন এবং স্টুয়ার্ট পামার এবং আধুনিক রেলওয়ের রজার ফোর্ড, সহকর্মী কলামিস্ট অ্যালান উইলিয়ামস এবং টুডেজ রেলওয়ে ইউকে-র প্রাক্তন সম্পাদক পল অ্যাবেলের মতো শীর্ষস্থানীয় ভাষ্যকাররা। রেলফিউচারের মতামত এবং প্রচারগুলি জাতীয়, আঞ্চলিক এবং রেল প্রকাশনা সহ যুক্তরাজ্যের সংবাদমাধ্যমে কভারেজ পায়। সংসদের উভয় কক্ষেই এটি উল্লেখ করা হয়েছে এবং পরিবহন ইউনিয়ন এবং আন্তর্জাতিক সংবাদপত্রও এর প্রতিবেদনগুলি উদ্ধৃত করে এবং এর পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করে। এটি 20,000 অনুমোদিত এবং স্বতন্ত্র সদস্য রয়েছে বলে দাবি করে। ইতিহাস রেলওয়ে ডেভেলপমেন্ট সোসাইটির (আর. ডি. এস) আগে 1951 সালে প্রতিষ্ঠিত সোসাইটি ফর দ্য রিইনভিগারেশন অফ আনরিমুনেরেটিভ ব্রাঞ্চ লাইনস (ইউ. কে) [এস. আর. ইউ. বি. এল. ইউ. কে] ছিল এবং যা সহজ-সরল রেলওয়ে ইনভিগারেশন সোসাইটি (আর. আই. এস) হয়ে ওঠে। আর. আই. এস এবং রেলওয়ে ডেভেলপমেন্ট অ্যাসোসিয়েশন (আর. ডি. এ, 1951 সালে প্রতিষ্ঠিত) 1978 সালে আর. ডি. এস-এ পরিণত হয়। আরডিএ-র প্রতিষ্ঠাতা সদস্য ছিলেন কবি ও রেল উৎসাহী স্যার জন বেটজেম্যান। সোসাইটির প্রধান প্রচারাভিযান পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি ছিল বন্ধ হওয়ার হুমকির মুখে রেললাইনগুলি ধরে রাখা এবং এখন বন্ধ লাইন এবং স্টেশনগুলি পুনরায় চালু করা। সফল ফলাফলের প্রচারাভিযানগুলির মধ্যে রয়েছে 1980-এর দশকে সেটেল-কার্লিসেল লাইন সংরক্ষণ, অক্সফোর্ড-বিসেস্টার লাইনের উন্নতি এবং বর্ডার রেলওয়ে পুনরায় চালু করা। উপরন্তু, রেলফিউচার সম্পূর্ণ নতুন রেল প্রকল্পের জন্য প্রস্তাব প্রকাশ করে। এর মধ্যে একটি হল টেমসলিঙ্ক 2, একটি অতিরিক্ত উত্তর-দক্ষিণ রুট ক্রস-লন্ডন রুট, যা ব্রাইটন মেইন লাইনকে পূর্ব ক্রয়ডন, লুইশাম, ক্যানারি ওয়ার্ফ এবং স্ট্র্যাটফোর্ড হয়ে লন্ডনের উত্তরের রুটের সাথে সংযুক্ত করে। এই গোষ্ঠীর একটি নির্বাচিত জাতীয় পরিচালনা পর্ষদ এবং বারোটি ইংরেজি আঞ্চলিক শাখা, পাশাপাশি রেলফিউচার স্কটল্যান্ড এবং রেলফিউচার ওয়েলস রয়েছে। উদ্যোগ সংস্থাটি রেলকার্ড, নেটওয়ার্ক রেলকার্ড এবং সিনিয়র রেলকার্ড সহ রেলকার্ডগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য একটি অভিন্ন "জাতীয় রেলকার্ড" প্রকল্প প্রবর্তনের মাধ্যমে ব্রিটিশ রেল নেটওয়ার্কে ছাড়ের ভাড়া পুনর্বিন্যাসের প্রচারণা চালিয়েছে। এই ধরনের কার্ড জার্মানিতে ডয়চে বান দ্বারা প্রদত্ত বিদ্যমান বানকার্ড পণ্যগুলির অনুরূপ রূপ নেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 2003 সালের এপ্রিলে, রেল ফিউচার এবং রেল প্যাসেঞ্জার্স কাউন্সিল (পরে "প্যাসেঞ্জার ফোকাস") দ্বারা যৌথভাবে পরিচালিত একটি সমীক্ষায় বলা হয় যে 30 লক্ষ রেল যাত্রী এই ধরনের রেলকার্ড কিনতে পারেন যদি এর দাম 1 পাউন্ড হয়, এবং অফ-পিক ভ্রমণের জন্য এক-তৃতীয়াংশ ছাড়ের প্রস্তাব দেওয়া হয়। অন্যান্য কাজের মধ্যে রয়েছে গ্লৌচেস্টারশায়ারের মতো প্রতিবন্ধী যাত্রীদের প্রবেশের পরামর্শ। রেল ফিউচার ইউরোপীয় প্যাসেঞ্জার ফেডারেশনের একটি সদস্য। পাবলিকেশনস রেলওয়াচ হল রেলফিউচার দ্বারা বছরে চারবার প্রকাশিত একটি ম্যাগাজিন। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক যুক্তরাজ্যের পরিবহন অ্যাডভোকেসি গোষ্ঠী গ্রেট ব্রিটেনে যুক্তরাজ্য রেল পরিবহনে রাজনৈতিক অ্যাডভোকেসি গোষ্ঠী 1978 যুক্তরাজ্যে প্রতিষ্ঠান