Vétra
ভেত্রা (বা ভেত্রা), বা আরও আনুষ্ঠানিকভাবে দ্য, ট্রলিবাস এবং বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির একটি ফরাসি প্রস্তুতকারক ছিল। 1925 সালে প্রতিষ্ঠিত, এটি 20 শতকের মাঝামাঝি দশকে পশ্চিম ইউরোপের ট্রলিবাসের বৃহত্তম নির্মাতাদের মধ্যে একটি হয়ে ওঠে, ফ্রান্স এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি দেশের শহরগুলির জন্য 1,750 টিরও বেশি যানবাহন তৈরি করে। 1964 সালে কোম্পানিটি উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। হিস্ট্রি ভেত্রা 1925 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এটি প্যারিসে অবস্থিত ছিল। প্রাথমিকভাবে সঞ্চয়ী রেলগাড়ি উৎপাদনের পরীক্ষা-নিরীক্ষা করার পর, কোম্পানিটি 1927 সালে প্রথম ট্রলিবাস তৈরি করে। প্রথম ভেত্রা ট্রলিবাসগুলি ছিল দুটি যানবাহন, মডেল এমভি, যা মার্সেইয়ের ঠিক পূর্বে অবস্থিত অবাগনে-কিউজেস ট্রলিবাস সিস্টেমে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং 22 সেপ্টেম্বর 1927-এ কাজ শুরু করে। পরবর্তী দশকগুলিতে, ফরাসি ট্রলিবাস উৎপাদনে ভেত্রার প্রায় একচেটিয়া আধিপত্য ছিল। ফ্রান্সে পরিচালিত ট্রলিবাস সিস্টেমগুলিও তাদের নৌবহরগুলি প্রায় একচেটিয়াভাবে ভেট্রা থেকে কিনেছিল। 1930-এর দশক থেকে 1950-এর দশক পর্যন্ত, ফরাসি ব্যবস্থায় ব্যবহৃত ট্রলিবাসের "অপ্রতিরোধ্য সংখ্যাগরিষ্ঠ" ভেত্রা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ছোট পরিসরে, কোম্পানিটি অন্যান্য দেশে অবস্থিত ব্যবস্থাগুলিতে ট্রলিবাসও বিক্রি করত। ভেত্রা ট্রলিবাসের ট্র্যাকশন মোটর এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি সমস্ত বা প্রায় সব ক্ষেত্রেই আলস্টম (বর্তমানে আলস্টম নামে পরিচিত) দ্বারা সরবরাহ করা হত, যেখানে চ্যাসিস সহ অনেক যান্ত্রিক যন্ত্রাংশ বার্লিয়েট থেকে আসত। গাড়ির দেহগুলি বার্লিয়েট সহ বিভিন্ন সংস্থা দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। 38 বছরের ট্রলিবাস উৎপাদনে কোম্পানিটি কমপক্ষে 31টি ভিন্ন মডেল তৈরি করেছে। কয়েকটি অন্য মডেলের তুলনায় শুধুমাত্র ছোট বৈচিত্র ছিল। উদাহরণস্বরূপ, ভি. বি. আর. এইচ মূলত ভি. বি. আর-এর মতোই ছিল, তবে মডেল নম্বরের এইচ প্রত্যয়টি ছিল "হাউতে" (উচ্চ)। উৎপাদিত মডেলগুলির মধ্যে দ্বি-অক্ষ এবং তিন-অক্ষ শক্ত যানবাহন উভয়ই অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার প্রত্যেকটিতে প্রচুর সংখ্যক ছিল। এর ইতিহাসে, ভেত্রা শুধুমাত্র একটি আর্টিকুলেটেড ট্রলিবাস তৈরি করেছিল। এটি আলজেরিয়ার আলজিয়ার্সের একটি প্রোটোটাইপ ছিল। 1950/51-এ নির্মিত, এটিকে মডেল VA4.SR হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং এর চারটি অক্ষ ছিল, তিনটি সামনের অংশে এবং একটি পিছনের অংশে। 1951 সালের জানুয়ারিতে প্যারিস ট্রলিবাস সিস্টেমে এটি পরীক্ষা করা হয়েছিল। এই প্রোটোটাইপটি ব্যর্থ হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত এটি একটি তিন-অক্ষের অনমনীয় যান হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। ভেরা ফ্রান্সের ভিলি-সেন্ট-এটিয়েন এবং ভারানগেভিলের মধ্যে একটি অ-যাত্রী ট্রলি ট্রাক লাইনের জন্য কিছু মালবাহী যানবাহনও তৈরি করেছিল। এটি খনি রেলপথে ব্যবহারের জন্য ছোট বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভও তৈরি করেছিল। 1961 সালে স্পেনীয় ট্রাক ও বাস নির্মাতা পেগাসো, ভেত্রা প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে স্পেনীয় বাজারে মডেল 8010 নামে একটি পেগাসো ট্রলিবাস চালু করার জন্য ভেত্রার সাথে একটি চুক্তি করে। তবে, প্রাক্তন লন্ডন ট্রান্সপোর্ট বিইউটি ইউনিটের কয়েক দশমাংশ স্পেনে সমসাময়িক আমদানির কারণে অপারেশনটি ব্যর্থ হয়েছিল; এবং একটি সেইডা বডি সহ শুধুমাত্র একটি পেগাসো 8010 নির্মিত হয়েছিল। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে, বেশ কয়েকটি ফরাসি ট্রলিবাস ব্যবস্থা বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং যেগুলি অবশিষ্ট ছিল সেগুলির বেশিরভাগই কয়েক বছরের মধ্যে বন্ধ হয়ে যাওয়ার কথা ছিল, তাই তারা নতুন ট্রলিবাস কিনছিল না। অর্ডারের তীব্র পতনের সম্মুখীন হয়ে, ভেত্রা দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার জন্য আবেদন করে। 1964 সালে সুইজারল্যান্ডের ফ্রিবার্গের জন্য দুটি ভি. বি. এইচ. 85 ট্রলিবাসের অর্ডার শেষ হওয়ার সাথে সাথে উৎপাদন শেষ হয়। ভেরা গ্রাহকরা চিলি সহ তিনটি মহাদেশের 12টি ভিন্ন ভিন্ন দেশে ট্রলিবাস বিক্রি করতেন। তবে, বেশিরভাগই ফ্রান্সের সিস্টেমগুলিতে বিক্রি করা হয়েছিল। সামগ্রিকভাবে মোট সংখ্যা ছিল 1,750-এর বেশি, যা অন্যান্য খুব কম ট্রলিবাস প্রস্তুতকারকের সাথে মিলেছে বা অতিক্রম করেছে। ইউরোপ লিয়ন ট্রলিবাস সিস্টেম সাতটি ভিন্ন মডেলের সমন্বয়ে মোট 372টি, যে কোনও সিস্টেমের সবচেয়ে বেশি সংখ্যক ভেত্রা ট্রলিবাস কিনেছে। ফ্রান্সের অন্যান্য বড় ক্রেতারা ছিলেন মার্সেই (145, সাতটি ভিন্ন মডেলের), প্যারিস (133), সেন্ট এটিয়েন (78) এবং লিমোজেস (43)। প্যারিস ব্যবস্থা বন্ধ হওয়ার পর, 1966 সালে, এর 38টি ভি. বি. এফ ট্রলিবাস গ্রেনোবল ব্যবস্থার কাছে বিক্রি করা হয় এবং এর 40টি ভি. বি. আর. এইচ ট্রলিবাস লিমোজিসের কাছে বিক্রি করা হয়; পরেরটির মধ্যে 24টি সেখানে পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং কিছু 1989 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে থেকে যায়। অন্যান্য ইউরোপীয় দেশ যেখানে ভেট্রা ক্রেতাদের খুঁজে পেয়েছিল সেগুলি হল অস্ট্রিয়া, চেকোস্লোভাকিয়া, পোল্যান্ড, স্পেন এবং সুইজারল্যান্ড। বেশিরভাগই ছোট অর্ডার ছিল, কিন্তু স্পেনে মাদ্রিদ 45টি এবং বিলবাও মোট 55টি ভেত্রা একাধিক অর্ডারে কিনেছিল। ইউরোপের বাইরে ভেত্রা উত্তর আফ্রিকাতেও একটি ভাল বাজার খুঁজে পেয়েছিল, যেখানে এটি আলজেরিয়ায় আলজিয়ার্স, কনস্ট্যান্টাইন (3 টি পৃথক অপারেটর) এবং ওরান সহ আটটি ট্রলিবাস সিস্টেমের মধ্যে একটি ছাড়া সকলের কাছে বিক্রি করেছিল; কায়রো, মিশর; কাসাব্লাঙ্কা, মরক্কো; এবং তিউনিসিয়া, তিউনিসিয়া। একমাত্র ব্যতিক্রম ছিল মরক্কোর তেতুয়ানের ব্যবস্থা, যা তার সমস্ত ট্রলিবাস সৌরারের কাছ থেকে কিনেছিল। 1930-এর দশকে এই ব্যবস্থাগুলির মধ্যে কয়েকটির কাছে বিক্রি হওয়া ট্রলিবাসগুলি ভেত্রা দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল তবে অন্যান্য বিভিন্ন সংস্থা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। কোম্পানিটি ইউরোপ এবং উত্তর আফ্রিকার বাইরে মোট দুটি সিস্টেমে ট্রলিবাস বিক্রি করেছিল। চিলির সান্তিয়াগো 100টি আইডি1 কিনেছিল এবং ব্রাজিলের নিটেরোই 1953 সালে 45টি ভেত্রার সাথে ট্রলিবাস ব্যবস্থা চালু করে। নিটেরয় যানবাহনগুলি ছিল মডেল ভিবিআরএইচ, যা যুদ্ধ-পরবর্তী যুগে ভেত্রার সর্বাধিক বিক্রিত মডেল ছিল, যা অনেক শহর কিনেছিল। বিপরীতে, সান্তিয়াগো যানবাহনগুলি একটি অনন্য মডেল, ভিএ2 ছিল এবং প্রায় একই আকারের ছিল এবং ট্রলিবাসের সাথে একটি দৃঢ় সাদৃশ্য ছিল যা সান্তিয়াগো সিস্টেমটি মার্কিন সংস্থা পুলম্যান-স্ট্যান্ডার্ডের কাছ থেকে 1946-48 এবং 1952 সালে কিনেছিল। শেষ সক্রিয় উদাহরণ 1983 সালের মধ্যে, সেন্ট এটিয়েনের শেষ ভেত্রা ট্রলিবাসের অবসর গ্রহণের সাথে সাথে, লিমোজেস এবং লিয়ন একমাত্র ব্যবস্থা ছিল যা পরিষেবাতে ভেত্রাস ব্যবহার অব্যাহত রেখেছিল। লিমোজেসে সর্বশেষ সক্রিয় উদাহরণ ছিল 1949-54-এ নির্মিত প্রাক্তন-প্যারিস ভিবিআরএইচ যানবাহন, এবং এগুলি 1989 সালের জুন মাসে অবসর নেওয়া হয়েছিল। এর ফলে লিয়ন ট্রলিবাস ব্যবস্থা ভেত্রা ট্রলিবাসের শেষ অপারেটর হয়ে ওঠে। যদিও একসময় লিয়নের কাছে ভেত্রা ট্রলিবাসের একটি বড় বহর ছিল, 1981 সালের শেষের দিকে যা অবশিষ্ট ছিল তা ছিল 22টি ভি. বি. এইচ. 85 ট্রলিবাসের একটি ব্যাচ থেকে, যা 1963 সালে ভেত্রা এবং বার্লিয়েট দ্বারা যৌথভাবে নির্মিত হয়েছিল, যার একটি ছোট চেসিস ছিল এবং শুধুমাত্র লিয়ন রুট 6-এ ব্যবহৃত হত, যা সংকীর্ণ রাস্তাগুলি অনুসরণ করে এবং চুলের পিন মোড় রয়েছে। 1984/85-এ, লিয়ন অপারেটর টিসিএল কেবল একটি রুটের জন্য অ-মানক-দৈর্ঘ্যের ট্রলিবাসের একটি নতুন ব্যাচ কেনার পরিবর্তে এর মধ্যে সাতটি পুনর্নির্মাণ করতে বেছে নিয়েছিল। ফলস্বরূপ, এই শেষ ভেত্রা ট্রলিবাসগুলি (পুনঃসংখ্যায়িত 1701-1707) একটি বর্ধিত জীবন পেয়েছিল, যা 2000 সালের গোড়ার দিক পর্যন্ত পরিষেবাতে ছিল। সংরক্ষণ 30টিরও বেশি ভেত্রা-নির্মিত ট্রলিবাস সংরক্ষণ করা হয়েছে, 2000 সাল পর্যন্ত 33টি উদাহরণ সহ, চারটি ছাড়া বাকি সবগুলিই ফ্রান্সে রয়েছে। অপারেটরদের দ্বারা কিছু ট্রানজিট এজেন্সিগুলির মালিকানাধীন যা বর্তমানে ট্রলিবাস পরিচালনা করে, তবে সংশ্লিষ্ট যানবাহনগুলি সচল অবস্থায় থাকতে পারে বা নাও থাকতে পারে। লিমোজেস ট্রলিবাস সিস্টেম 1944/45 সিবি60 নম্বর সংরক্ষণ করেছে। 18, এবং লিয়ন সিস্টেম 1962 ভেত্রা-বার্লিয়েট ইএলআর নং সংরক্ষণ করেছে। 10 (যা 1977 সালে প্রাক্তন মার্সেই 331)। সেন্ট এটিয়েন ব্যবস্থা তিনটি ভিন্ন উদাহরণ সংরক্ষণ করেছেঃ 1952 ভি. সি. আর নং। 72, 1955 ভিএ3বি2 নং। 151 (প্রাক্তন মার্সেই 155), এবং 1962 ভিবিএইচ/ইএলআর নং। 126। জাদুঘরে টিকে থাকা বেশিরভাগ ভেত্রা ট্রলিবাস জাদুঘর বা সংরক্ষণ গোষ্ঠীর সংগ্রহে রয়েছে। এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় সংখ্যাটি প্যারিসের (এএমটিইউআইআর) মালিকানাধীন, যা 2000 সাল পর্যন্ত তার সংগ্রহে 10টি ভেত্রা ট্রলিবাস গণনা করেছে। লা বার্কে (এম. পি. টি. ইউ. আর)-এর তিনটি ভেত্রা ট্রলি বাস রয়েছে। মার্সেইতে (এ. আর. টি. এম) দুটি রয়েছে। ফ্রান্সের বাইরে কমপক্ষে তিনটি ভেত্রা ট্রলিবাস সংরক্ষিত রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে লিমোজেস নং। 5 (একটি 1943 সিবি60), যা একজন ব্যক্তির মালিকানাধীন কিন্তু যুক্তরাজ্যের স্যান্ডটফ্টের ট্রলিবাস জাদুঘরে রাখা আছে এবং জাদুঘরে মাঝে মাঝে পরিচালিত হয়। লিয়ন 1704, একটি 1963 ভেত্রা-বার্লিয়েট ভি. বি. এইচ. 85, যে ব্যাচটি যে কোনও জায়গায় পরিষেবাতে থাকা শেষ ভেত্রা ট্রলিবাস ছিল, 2006 সালে স্যান্ডটফ্ট সংগ্রহে যোগ দেয়। আরও দেখুন ফ্রান্সে ট্রলিবাস ব্যবস্থার তালিকা রেফারেন্স বই নোট বাইরের লিঙ্ক অ্যাসোসিয়েশনের ওয়েবসাইটে ফরাসি ট্রলিবাসের ইতিহাস (শহর অনুসারে) pour le Musee des ট্রান্স্পোর্টস আরবেইনস, ইন্টারারবেইনস এট রুরাক্স (এএমটিইউআইআর) ফ্রান্সের পেগাসো-ভেত্রা 8010 ট্রলিবাস নিষ্ক্রিয় মোটরযান নির্মাতাদের তথ্য ট্রলিবাস নির্মাতারা 1925 সালে প্রতিষ্ঠিত প্যারিস ভিত্তিক যানবাহন উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি 1964 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় ফ্রান্সের বাস নির্মাতারা 1925 সালে প্রতিষ্ঠিত ফ্রান্সের বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতারা ফরাসি সংস্থাগুলি