Jal Cursetji
অ্যাডমিরাল জল কারসেটজি, পিভিএসএম (20 মে 1919-29 জানুয়ারি 1991) ভারতীয় নৌবাহিনীর একজন প্রাক্তন ফ্ল্যাগ অফিসার ছিলেন। 1976 সালের 1লা মার্চ থেকে 1979 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত তিনি নৌবাহিনীর নবম প্রধান (সি. এন. এস) হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। তিনিই প্রথম হাইড্রোগ্রাফার যিনি সি. এন. এস হিসাবে কাজ করেছিলেন। জব্বলপুরের একটি পার্সি পরিবারে জন্মগ্রহণকারী কারসেটজি 1935 সালে প্রশিক্ষণ জাহাজ ডাফরিন-এ যোগ দেন, যেখানে তাঁর ব্যাচমেট ছিলেন নীলকান্ত কৃষ্ণান। রয়্যাল নেভির বিভিন্ন জাহাজে প্রশিক্ষণের পর তিনি অব্রিয়েটিয়া-ক্লাস স্লুপ এবং বাথার্স্ট-ক্লাস কর্ভেটে দায়িত্ব পালন করেন। 1944 সালে তিনি এইচ. এম. আই. এস বোম্বের নেতৃত্ব দেন। যুক্তরাজ্যে হাইড্রোগ্রাফিতে বিশেষজ্ঞ হওয়ার পর, তাঁকে ভারতে একটি হাইড্রোগ্রাফিক অফিস স্থাপনের পরিকল্পনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। তিনি মেরিন সার্ভে অফ ইন্ডিয়ার সার্ভেয়ার-ইন-চার্জ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং জরিপ জাহাজ আইএনএস ইনভেস্টিগেটরের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। তিনিই প্রথম ভারতীয় যিনি 1955 থেকে 1957 সাল পর্যন্ত নৌবাহিনীর প্রধান হাইড্রোগ্রাফার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। কার্সেটজি পরবর্তীকালে 11তম ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন এবং প্রধান জাহাজের নেতৃত্ব দেন এবং 1961 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত ওয়াশিংটন ডি. সি-তে ভারতীয় দূতাবাসে প্রায় চার বছর নৌ সংযুক্তির দায়িত্ব পালন করেন। ভারতে ফিরে এসে তিনি 1966 থেকে 1967 সাল পর্যন্ত বিমানবাহী জাহাজের নেতৃত্ব দেন। 1967 সালে পতাকা পদে উন্নীত হয়ে তিনি নৌ সদর দফতরে চিফ অফ পার্সোনেলের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1970 সালে তিনি নৌবাহিনীর ভাইস চিফ নিযুক্ত হন এবং 1971 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের সময় এই পদে দায়িত্ব পালন করেন। নৌবাহিনীর প্রধান হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণের আগে কারসেটজি 1973 থেকে 1976 সাল পর্যন্ত ফ্ল্যাগ অফিসার কমান্ডিং-ইন-চিফ ওয়েস্টার্ন নেভাল কমান্ড হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। সি. এন. এস হিসাবে তাঁর মেয়াদকালে, সামুদ্রিক নজরদারির ভূমিকা নৌবাহিনী গ্রহণ করেছিল, ভারতীয় উপকূলরক্ষী বাহিনী গঠিত হয়েছিল এবং গোয়া নৌ অঞ্চল প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। দক্ষিণ নৌ এলাকাও একটি পূর্ণাঙ্গ কমান্ডে উন্নীত করা হয়েছিল। কারসেটজি 1971 সালে পরম বিশিষ্ট সেবা পদক লাভ করেন এবং ভারতীয় নৌবাহিনীর প্রথম লিজিয়ন অফ মেরিট প্রাপক ছিলেন। প্রথম জীবনে কুরসেটজি 1919 সালে মধ্যপ্রদেশের জব্বলপুরের একটি পার্সি পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি জব্বলপুরের সেন্ট অ্যালোসিয়াস সিনিয়র সেকেন্ডারি স্কুলে পড়াশোনা করেন। 1935 সালে তিনি প্রবেশিকা পরীক্ষায় সফল হন এবং ইন্ডিয়ান মার্কেন্টাইল মেরিন ট্রেনিং শিপ (আইএমএমটিএস) ডাফরিন-এ যোগ দেন। দুই বছর পর তিনি নৌবাহিনীতে প্রবেশের জন্য পরীক্ষা দেন। তিনি সফল দুই ক্যাডেটের মধ্যে একজন ছিলেন এবং রয়্যাল নেভিতে যোগ দিয়েছিলেন-অন্যজন ছিলেন নীলকান্ত কৃষ্ণান। নৌ কর্মজীবনে কারসেটজি যুক্তরাজ্যের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং মনিটরের সাথে যোগ দেন। পরবর্তীকালে তিনি হকিন্স-ক্লাস ক্রুজার জাহাজে প্রশিক্ষণ নেন। 1938 সালের শেষের দিকে, তাঁর প্রশিক্ষণ শেষ হওয়ার পর, তিনি মিডশিপম্যান পদে উন্নীত হন এবং 8ম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলার একটি অংশে নিযুক্ত হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1939 সালে, কারসেটজি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় ফক্সহাউন্ডে কাজ করছিলেন। 1939 সালের শেষের দিকে, তাকে কাউন্টি-ক্লাস ক্রুজার-এ স্থানান্তরিত করা হয়, যা নর্দান প্যাট্রোলের একটি অংশ ছিল। তিনি যখন নরওয়েজিয়ান অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন তখন তিনি সাফোক জাহাজে কাজ করেছিলেন। 1940 সালের এপ্রিলে জাহাজটি ফারো দ্বীপপুঞ্জে ব্রিটিশদের প্রাক-দখল শুরু করার জন্য টারশাভনে পৌঁছে এবং নরওয়ের বোদোর উত্তর-পশ্চিমে জার্মান ট্যাঙ্কার স্কাগেরাককে ডুবিয়ে দেয়। মাসের শেষের দিকে, সাফোক এবং চারটি ডেস্ট্রয়ার, এবং, নরওয়ের সোলায় এয়ারফিল্ডে বোমাবর্ষণের জন্য পাঠানো হয়েছিল। এই অভিযানের খুব কমই প্রভাব পড়েছিল এবং জার্মান বোমারু বিমানের প্রতিশোধ জাহাজের পিছনের অংশকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে, যা তাকে স্কাপা ফ্লোতে ফিরে যেতে বাধ্য করে। পরবর্তীকালে তাঁকে বিখ্যাত ব্যাটলক্রুজার-এ স্থানান্তরিত করা হয়। কার্সেটজি 1940 সালের 1লা এপ্রিল আর. আই. এন-এ ভারপ্রাপ্ত উপ-লেফটেন্যান্ট হিসাবে নিযুক্ত হন এবং 1940 সালের 1লা সেপ্টেম্বর উপ-লেফটেন্যান্ট হিসাবে নিশ্চিত হন। তিনি যুক্তরাজ্যে হাইড্রোগ্রাফি বিশেষজ্ঞ হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করেন এবং 1941 সালের 1লা অক্টোবর লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন। তাকে অব্রিয়েটিয়া-ক্লাস স্লুপে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে তিনি বাথার্স্ট-শ্রেণীর কর্ভেটে কাজ করেন। 1944 সালের গোড়ার দিকে তিনি বোম্বের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। স্বাধীনতা-পরবর্তী ভারতের স্বাধীনতার পর, কারসেটজি ভারতীয় নৌবাহিনীতে যোগ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। তিনি হাইড্রোগ্রাফিক সার্ভে শাখার প্রবীণতম ভারতীয় কর্মকর্তা ছিলেন এবং বার্মা, মালয় ও ইন্দোনেশিয়ার উপকূলীয় সমীক্ষায় অংশ নিয়েছিলেন। 1949 সালের এপ্রিল মাসে, তৎকালীন ভারপ্রাপ্ত কমান্ডার, তাঁকে ভারতে একটি হাইড্রোগ্রাফিক অফিস প্রতিষ্ঠার বিষয়ে একটি প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য যুক্তরাজ্যে পাঠানো হয়। প্রায় এক বছর অতিবাহিত করার পর, তিনি 1950 সালের গোড়ার দিকে ফিরে আসেন এবং নৌ সদর দফতরে তাঁর প্রতিবেদন জমা দেন। 1874 সালে কলকাতায় মেরিন সার্ভে অফ ইন্ডিয়া (এম. এস. আই) প্রতিষ্ঠিত হয় এবং এটি হাইড্রোগ্রাফিক জরিপের জন্য দায়ী ছিল। এর নেতৃত্বে ছিলেন সার্ভেয়ার-ইন-চার্জ। 1950 সালে, কারসেটজি মেরিন সার্ভে অফ ইন্ডিয়ার সার্ভেয়ার-ইন-চার্জ হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। তিনি 1953 সাল পর্যন্ত প্রায় তিন বছর এমএসআই-এর নেতৃত্ব দেন। দায়িত্ব ত্যাগের পর তিনি জরিপ জাহাজ আইএনএস ইনভেস্টিগেটরের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 1954 সালের 1লা জুন এমএসআই-কে তার বর্তমান অবস্থান দেরাদুনে স্থানান্তরিত করা হয় এবং এর নাম পরিবর্তন করে নেভাল হাইড্রোগ্রাফিক অফিস রাখা হয়। সার্ভেয়ার-ইন-চার্জ মেরিন সার্ভে অফ ইন্ডিয়ার নিয়োগকে নৌবাহিনীর প্রধান হাইড্রোগ্রাফার হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। 1955 সালের 15ই নভেম্বর তিনি ভারপ্রাপ্ত ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন এবং নৌবাহিনীর প্রধান হাইড্রোগ্রাফার নিযুক্ত হন। তিনি ছিলেন দ্বিতীয় দায়িত্বপ্রাপ্ত এবং প্রথম ভারতীয় যিনি এই পদে অধিষ্ঠিত হন। এই নিয়োগটি পরে 1964 সালে ভারত সরকারের প্রধান হাইড্রোগ্রাফার হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। কারসেটজি 1957 সালের নভেম্বর পর্যন্ত প্রধান হাইড্রোগ্রাফার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1957 সালের 5ই নভেম্বর, কারসেটজি 11তম ধ্বংসকারী স্কোয়াড্রনের ক্যাপ্টেন (ডি) এবং স্কোয়াড্রনের প্রধান ধ্বংসকারীর কমান্ডিং অফিসার নিযুক্ত হন। রাজপুত ছাড়াও ফ্লোটিলাতে এবং ছিল। সেই বছরের শেষের দিকে, 31শে ডিসেম্বর, তিনি ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন। 1961 সালে, কার্সেটজি ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে ভারতীয় দূতাবাসে প্রথম নৌ সংযুক্তি নিযুক্ত হন। তাঁর আমলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভারতের রাষ্ট্রদূত ছিলেন ব্রজ কুমার নেহরু। তিনি একই সঙ্গে অটোয়ায় কানাডায় ভারতের হাইকমিশনের নৌ উপদেষ্টার দায়িত্ব পালন করেন। 1965 সাল পর্যন্ত তিনি এই পদে প্রায় চার বছর অতিবাহিত করেন। ভারতে ফিরে আসার পর তিনি ক্যাপব্রাক্স (ক্যাপ্টেন নেভাল ব্যারাক) এবং আইএনএস আংরের কমান্ডিং অফিসার নিযুক্ত হন। অল্প সময়ের জন্য কাজ করার পর, কার্সেটজি ভারতীয় নৌবাহিনীর ফ্ল্যাগশিপের চতুর্থ কমান্ডিং অফিসার নিযুক্ত হন, যা তখন এশিয়ার একমাত্র বিমানবাহী জাহাজ ছিল। 1966 সালের 4 নভেম্বর ক্যাপ্টেন ভি. এ. কামাথের কাছ থেকে তিনি দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1967 সালের মাঝামাঝি সময়ে তিনি আরব সাগরে বিশাল আকাশ-সমুদ্র মহড়ায় জাহাজটির নেতৃত্ব দেন, যা প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধী প্রত্যক্ষ করেন। 1967 সালের 8ই ডিসেম্বর তিনি ক্যাপ্টেন ই. সি. কুরুভিলার কাছে হস্তান্তর করে বিক্রান্তের নেতৃত্ব ত্যাগ করেন। কারসেটজি রিয়ার অ্যাডমিরালের ভারপ্রাপ্ত পদে উন্নীত হন এবং নৌ সদর দফতরে চিফ অফ পার্সোনেল (সিওপি) হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। রিয়ার অ্যাডমিরাল কে. আর. নায়ার-এর কাছ থেকে দায়িত্ব গ্রহণ করে তিনি দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে সিওপি হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1970 সালের গোড়ার দিকে, কারসেটজি নৌবাহিনীর তৃতীয় উপ-প্রধান নিযুক্ত হন। তিনি ভাইস অ্যাডমিরালের ভারপ্রাপ্ত পদে উন্নীত হন এবং 1970 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি তাঁর ব্যাচমেট ভাইস অ্যাডমিরাল নীলকান্ত কৃষ্ণনের কাছ থেকে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1971 সালের 26শে জানুয়ারি তাঁকে সর্বোচ্চ স্তরের বিশিষ্ট সেবার জন্য পরম বিশিষ্ট সেবা পদক প্রদান করা হয়। 1971 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের সময় তিনি ভি. সি. এন. এস হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1972 সালের আগস্টে তিনি জাহাজ ও বিমান অধিগ্রহণের আলোচনার জন্য সোভিয়েত ইউনিয়নে একটি প্রতিনিধিদলের নেতৃত্ব দেন। 1973 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি অ্যাডমিরাল সৌরেন্দ্র নাথ কোহলি নৌবাহিনীর প্রধান হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণের সাথে সাথে সামুদ্রিক নজরদারি বিমান ইলুশিন আইএল-38 ডুরিন অধিগ্রহণ করা হয়, কারসেটজি পশ্চিম নৌ কমান্ডের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। সেই বছরের 1লা মার্চ তিনি ভাইস অ্যাডমিরাল পদে উন্নীত হন। 1976 সালের জানুয়ারিতে ভারত সরকার ঘোষণা করে যে কারসেটজি পরবর্তী নৌবাহিনী প্রধান হবেন। 1976 সালের 1লা মার্চ তিনি অ্যাডমিরাল সৌরেন্দ্র নাথ কোহলির কাছ থেকে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। প্রধান হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণের পরপরই, কারসেটজি এবং বিমান বাহিনীর প্রধান এয়ার চিফ মার্শাল হৃষিকেশ মূলগাভকর ভারতীয় বিমান বাহিনীর কাছ থেকে ভারতীয় নৌবাহিনীর কাছে সামুদ্রিক নজরদারির ভূমিকা হস্তান্তর করার বিষয়ে আলোচনা করেন। এই অনুসারে, নং-এর লকহিড এল-1049 সুপার কনস্টেলেশন বিমান। ভারতীয় বায়ুসেনার 6টি স্কোয়াড্রনকে নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত করা হয়েছে। 1976 সালের 8ই অক্টোবর কারসেটজি গোয়ায় আই. এন. এ. এস 312 চালু করেন। 1977 সালে গোয়ায় ভারতীয় নৌবাহিনীর বিমান বাহিনীর সংখ্যা বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গে গোয়া নৌবাহিনীর এলাকা উন্নীত করা হয় এবং নৌবাহিনীর ভারপ্রাপ্ত আধিকারিক (এন. ও. আই. সি. জি. ও. এ)-কে ফ্ল্যাগ অফিসার কমান্ডিং গোয়া এলাকা (এফ. ও. জি. এ) হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়, যা একটি দুই তারকা নিয়োগ। ফ্ল্যাগ অফিসার কমান্ডিং-ইন-চিফ সাউদার্ন নেভাল কমান্ডের অধীনে দক্ষিণ নৌ অঞ্চলটিকেও একটি পূর্ণ কমান্ডে উন্নীত করা হয়েছিল। কারসেটজির আমলে 1978 সালের 19শে আগস্ট ভারতীয় উপকূলরক্ষী বাহিনী (আই. সি. জি) গঠিত হয়। নতুন পরিষেবাটি একজন ডিরেক্টর জেনারেলের (ডিজিআইসিজি) সামগ্রিক কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণে কাজ করার কথা ছিল। ভাইস অ্যাডমিরাল ভি. এ. কামাথ ভারতীয় উপকূলরক্ষী বাহিনীর প্রতিষ্ঠাতা মহানির্দেশক হিসাবে নির্বাচিত হন। 1978 সালের অক্টোবরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সফরকালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী বিভাগ তাঁকে লিজিয়ন অফ মেরিট প্রদান করে। তিনিই এই পুরস্কারের প্রথম প্রাপক ছিলেন। সেই বছরের শেষের দিকে, তিনি প্রথম দেশীয় নকশায় তৈরি ফ্রিগেটের ভিত্তি স্থাপন করেন। তিন বছরের পূর্ণ মেয়াদের পর 1979 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি কার্সেটজি অবসর গ্রহণ করেন। ব্যক্তিগত জীবন এবং উত্তরাধিকার কার্সেটজি 1955 সালে নাওয়াজ ডালাসকে বিয়ে করেন। এই দম্পতির দুই কন্যা ছিল-মেহের কুরসেটজি রাফাত এবং রাশিদা কুরসেটজি মেন্দু। 1991 সালের জানুয়ারিতে মুম্বাইয়ে তাঁর মৃত্যু হয়। সেরা জরিপ জাহাজকে দেওয়া অ্যাডমিরাল জল কারসেটজি রোলিং ট্রফি তাঁর নামে নামকরণ করা হয়েছে। ওয়েস্টার্ন নেভাল কমান্ড 2019 সালে কারসেটজির জন্মশতবার্ষিকী উদযাপনের জন্য একটি বক্তৃতার আয়োজন করে। পদমর্যাদার তারিখগুলিও দেখুন ভারতীয় নৌবাহিনীর হাইড্রোগ্রাফিক বিভাগের তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি 1919-এর জন্ম 1991-এর মৃত্যু নৌবাহিনীর প্রধান (ভারত) নৌবাহিনীর উপ-প্রধান (ভারত) ভারতীয় নৌবাহিনীর অ্যাডমিরাল পরম বিশিষ্ট সেবা পদক প্রাপক পার্সি মানুষ লেজিওন অফ মেরিটের প্রাপক জব্বলপুর রয়্যাল ভারতীয় নৌবাহিনীর আধিকারিকরা চিফ অফ পার্সোনেল (ভারত) ভারতীয় নৌবাহিনীর সংযুক্ত আধিকারিকরা