Glen Cooper
এয়ার কমোডর গ্লেন অ্যালবার্ট কুপার, সিবিই, ডিএফসি, এএফসি (20 নভেম্বর 1915-6 এপ্রিল 1986) রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের (আরএএএফ) একজন কর্মকর্তা ছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তিনি নং. নিউ গিনি অভিযানে 80 স্কোয়াড্রন (যার জন্য তাকে বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস প্রদান করা হয়েছিল) এবং তারপর নং। বোর্নিও অভিযানে 80 উইং। তিনি নং-এর নির্দেশ দেন। মালয় জরুরি অবস্থার সময় 78 উইং, তার নেতৃত্বের জন্য এয়ার ফোর্স ক্রস অর্জন করে। 1970 সালে আর. এ. এ. এফ থেকে অবসর গ্রহণের পর তিনি কমান্ডার অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ার নিযুক্ত হন। 1915 সালের 20শে নভেম্বর মেলবোর্নের গ্লেনফেরিতে জন্মগ্রহণ করা কুপার একজন কসাইয়ের ছেলে ছিলেন এবং মেলবোর্নের রাষ্ট্রীয় বিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেছিলেন। মেলবোর্ন হাই স্কুলে পড়াশোনা শেষ করার পর তিনি ম্যানচেস্টার সেলসম্যান হিসেবে কর্মক্ষেত্রে প্রবেশ করেন। 19 বছর বয়সে কুপার রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সে (আরএএএফ) তালিকাভুক্ত হন। প্রথমদিকে তিনি ছিলেন একজন বিমান চালক এবং তারপর একজন কেরানি ও ব্যান্ডম্যান (শৈশবে ট্রাম্পেট শিখেছিলেন)। তখনও একজন তালিকাভুক্ত ব্যক্তি, তিনি 1936 সালে বিমান প্রশিক্ষণ শুরু করেন। ডিসেম্বরে প্রশিক্ষণ শেষ করার পর তিনি সার্জেন্ট হিসেবে স্নাতক হন এবং প্রাথমিকভাবে নং-এ নিযুক্ত হন। 1 স্কোয়াড্রন। 1937 সালের মাঝামাঝি সময়ে তিনি নং-এ ফ্লাইট প্রশিক্ষক ছিলেন। 1 ফ্লাইং ট্রেনিং স্কুল। 1939 সালের জুন মাসে তিনি কমিশন লাভ করেন, কিন্তু দুই মাস পর তিনি বিমান বাহিনী থেকে পদত্যাগ করেন। সম্প্রতি ডোরিন মে ফ্রিল্যান্ডের সাথে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হওয়ার পর, তিনি এবং তাঁর নতুন স্ত্রী অ্যাডিলেডে চলে যান, যেখানে তিনি একটি অ্যারো ক্লাবে প্রশিক্ষকের পদ গ্রহণ করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1940 সালে কুপারকে সিটিজেন এয়ার ফোর্স (আরএএএফ রিজার্ভ) থেকে প্রত্যাহার করা হয় এবং ফ্লাইং অফিসার পদে পদোন্নতি দেওয়া হয়। 1941 সাল জুড়ে প্রশিক্ষকের দায়িত্ব পালন করে, 1942 সালের জুলাই মাসে তিনি যোদ্ধা পাইলট প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেন এবং দ্রুত ক্রমানুসারে নং-এ নিযুক্ত হন। অপারেশনাল অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য 23,83 এবং 86 স্কোয়াড্রন। 1943 সালের সেপ্টেম্বরে তিনি নং-এর দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 80 স্কোয়াড্রন, যা তখন কিটিহকস পরিচালনা করছিল। নিউ গিনি অভিযানের সময় স্কোয়াড্রনটি অস্ট্রেলীয় সেনাবাহিনীর ইউনিটগুলিকে সমর্থন করেছিল এবং কুপারকে স্কোয়াড্রনের কমান্ড দেওয়ার পরে অস্থায়ী স্কোয়াড্রন লিডার করা হয়েছিল, 1944 সালে তাকে বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস প্রদান করা হয়েছিল। 1944 সালের জুলাই মাসে কুপার অস্ট্রেলিয়ায় ফিরে আসেন এবং আবারও প্রশিক্ষকের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 2 কার্যকরী প্রশিক্ষণ ইউনিট। 1945 সালের জানুয়ারিতে তাঁকে সাময়িকভাবে উইং কমান্ডার পদে পদোন্নতি দেওয়া হয় এবং নং-এর দায়িত্ব নেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়। 80 উইং, তখন গ্রুপ ক্যাপ্টেন ক্লাইভ ক্যালডওয়েলের কাছ থেকে মোরোটাই (ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের একটি দ্বীপ) ভিত্তিক। না। স্পিটফায়ার পরিচালনাকারী 80 উইং তখন বোর্নিও আক্রমণের জন্য প্রশিক্ষণ নিচ্ছিল এবং আক্রমণ শুরু হওয়ার পরে বোর্নিও অভিযানকে সমর্থন করেছিল। কুপার নং-এর কমান্ডে থেকে যান। যুদ্ধের শেষ অবধি 80 উইং। 1945 সালের সেপ্টেম্বরে কুপারকে নং-এর কমান্ড দেওয়া হয়। 81 উইং, যা জাপানে পেশাগত দায়িত্বের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1947 সালে তিনি অস্ট্রেলিয়ায় ফিরে আসেন, নং-এর দায়িত্ব নেওয়ার সময় ভারপ্রাপ্ত গ্রুপ অধিনায়ক হিসাবে পদোন্নতি পেয়েছিলেন। 81 উইং। যুদ্ধোত্তর কর্মজীবনে 1948 সালের সেপ্টেম্বরে ভারপ্রাপ্ত উইং কমান্ডার হিসাবে একটি স্থায়ী কমিশন মঞ্জুর করা হয়, কুপার নং সহ বেশ কয়েকটি যুদ্ধোত্তর কমান্ডের দায়িত্ব পালন করেন। 1 1949 থেকে 1950 সাল পর্যন্ত ফ্লাইং ট্রেনিং স্কুল, নং। 1950 থেকে 1952 সাল পর্যন্ত 21 স্কোয়াড্রন এবং 1952 থেকে 1954 সাল পর্যন্ত উত্তর-পশ্চিম এরিয়া কমান্ড। 1957 সালে তিনি গ্রুপ ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন এবং নং-এর কমান্ডার ছিলেন। 1957 থেকে 1960 সাল পর্যন্ত 78 উইং। না। 78 উইং তখন মালয় জরুরি অবস্থার সময় মালয়ের আরএএএফ বাটারওয়ার্থ ঘাঁটি থেকে সাবার্স পরিচালনা করছিল এবং কুপারকে তার নেতৃত্বের জন্য এয়ার ফোর্স ক্রসে ভূষিত করা হয়েছিল। তিনি 1963 থেকে 1966 সাল পর্যন্ত প্যারিসে এয়ার অ্যাটাশে হিসাবে দায়িত্ব পালন করে কূটনৈতিক দায়িত্বও গ্রহণ করেছিলেন এবং মিরাজ ফাইটার জেটকে অস্ট্রেলিয়ান পরিষেবাতে একীভূত করতে সহায়তা করেছিলেন। 1966 সালে ভারপ্রাপ্ত এয়ার কমোডোরে পদোন্নতি পেয়ে (1968 সালে স্থায়ী করা হয়), কুপার 1970 সালে রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স থেকে অবসর গ্রহণ করেন এবং আরএএএফ বেস উইলিয়ামটাউনের কমান্ডার হিসাবে তাঁর শেষ বছরগুলি কাটিয়েছিলেন। কুপার অবসর গ্রহণের পরপরই অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ারের কমান্ডার নিযুক্ত হন এবং 1986 সালের 6ই এপ্রিল ক্যান্সারে আক্রান্ত হয়ে মারা যান। তিনি স্ত্রী ও দুই সন্তান রেখে গেছেন। তথ্যসূত্র 1915-এর জন্ম 1986-এর মৃত্যু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের কর্মীরা মালয় ইমার্জেন্সি কমান্ডার্স অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ারের অস্ট্রেলিয়ান সামরিক কর্মীরা বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (যুক্তরাজ্য) রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স অফিসারদের প্রাপক