CN York Subdivision
সিএন ইয়র্ক মহকুমা, বা ইয়র্ক মহকুমা, বৃহত্তর টরন্টো অঞ্চলের ইয়র্ক এবং ডারহাম অঞ্চলের একটি রেলপথ। এটি টরন্টোর পূর্ব প্রান্তে পিকারিং জংশন এবং ভন-এর ম্যাকমিলান ইয়ার্ডের মধ্যে 25 মাইল পর্যন্ত চলে। ইয়র্ক সাব নির্মাণের আগে, সিএন ট্র্যাফিক সিএন কিংস্টন মহকুমা বরাবর এবং ইউনিয়ন স্টেশন এলাকার মধ্য দিয়ে শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে চলেছিল। 1950-এর দশকে, সিএন এই লাইন থেকে ট্র্যাফিক সরিয়ে একটি প্রধান নতুন স্যুইচিং ইয়ার্ডে (ম্যাকমিলান ইয়ার্ড) নিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা তৈরি করেছিল যা তখন শহরের উত্তরে কৃষিজমি ছিল। সাধারণত শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে যাওয়া যানবাহন দুটি নতুন মহকুমায় স্থানান্তরিত হয়, পশ্চিমে সংযুক্ত হাল্টন সাব এবং পূর্বে ইয়র্ক সাব। ইয়র্ক সাব-এর নির্মাণ 1959 থেকে 1965 সালের মধ্যে হয়েছিল। মূলত তখনকার কৃষিজমিতে নির্মিত, ইয়র্ক সাব এখন বৃহত্তর টরন্টো এলাকায় বেশিরভাগ নগরায়িত এবং সম্প্রসারণের জন্য খুব কম জায়গা রয়েছে। লাইনটি পিকারিংয়ের পিকারিং জংশনে কিংস্টন সাব থেকে উত্তর-পশ্চিমে প্রবাহিত হয়, হাইওয়ে 401-এর উপর দিয়ে একটি সেতু অতিক্রম করে। লাইনটি সংক্ষিপ্তভাবে টরন্টোতে প্রবেশ করে (রুজ ন্যাশনাল আরবান পার্কের মধ্য দিয়ে) এবং ইয়র্ক অঞ্চলে প্রবেশ করে, যেখানে এটি স্টিলস অ্যাভিনিউ এবং হাইওয়ে 7-এর মধ্যে কিল স্ট্রিটের পশ্চিমে চলে যায়, যেখানে এটি ম্যাকমিলান ইয়ার্ডে যাওয়ার ওয়াই ট্র্যাকগুলিতে হালওয়েস্ট সাবডিভিশন হিসাবে পশ্চিমে চলতে থাকে। এটি স্নাইডারের নিউমার্কেট সাব, ডনকাস্টারের বালা সাব এবং হ্যাগারম্যানের অক্সব্রিজ সাবের সাথে সংযুক্ত। মূলত, এই স্থানগুলির প্রত্যেকটিতে সংযোগকারী ওয়াইস সহ হীরা ছিল, কিন্তু যেহেতু অক্সব্রিজ মহকুমার সাথে ক্রসিংটি গ্রেড পৃথক করা হয়েছিল, হ্যাগারম্যানের সংযোগকারী ট্র্যাকগুলি সরানো হয়েছিল। ইয়র্ক সাব খোলার ফলে টরন্টো শহরের কেন্দ্রস্থলে পিকারিং জংশন এবং ইউনিয়ন স্টেশনের মধ্যে কিংস্টন সাবের অংশে ট্র্যাফিক নাটকীয়ভাবে কম হয়েছিল, একটি উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রম ছিল ওকভিলের ফোর্ড অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে আসা-যাওয়া করা অটোর্যাক ট্রেন। এটি গো ট্রানজিটকে 1967 সালে শুরু হওয়া এই রুটে যাত্রীবাহী ট্রেন চালানোর অনুমতি দেয়, যা আজ লেকশোর পূর্ব লাইন নামে পরিচিত। মেট্রোলিঙ্কস তখন থেকে কিংস্টন সাবের এই অংশটি কিনেছে, যা শহরের কেন্দ্রস্থলের রুটগুলি থেকে সিএন-এর প্রায় সমস্ত ট্র্যাফিক সরিয়ে দিয়েছে। মেট্রোলিঙ্কস তাদের ব্যারি লাইন পরিচালনার জন্য ব্র্যাডফোর্ড থেকে ব্যারি পর্যন্ত নিউমার্কেট সাবের একটি অংশও কিনেছিল। ব্র্যাডফোর্ডের দক্ষিণে এবং রামার উত্তরে নিউমার্কেট সাব এখনও সিএন-এর মালিকানাধীন। ইয়র্ক সাব-এ উল্লেখযোগ্য পরিমাণে যানজট ব্যারি লাইনে বিলম্বের কারণ হয়ে দাঁড়ায়, যা স্নাইডার ডায়মন্ডকে সমর্থন করে। এর ফলে জংশনটি বাইপাস করার জন্য একটি নতুন গ্রেড-বিচ্ছিন্ন সেতু তৈরি করা হয়, যার ফলে গো ট্র্যাফিক নির্বিঘ্নে পরিচালিত হয়। একইভাবে, হ্যাগারম্যানে একটি গ্রেড-বিচ্ছিন্ন সেতু নির্মিত হয়েছিল, যেখানে অক্সব্রিজ মহকুমা ইয়র্ক মহকুমা অতিক্রম করে। 2008 সালের ডিসেম্বরে এই সেতুটি পরিষেবার জন্য খোলা হয়। ওয়াগনের ইয়র্ক রেল পরিবহনের আঞ্চলিক পৌরসভার বৃহত্তর টরন্টো এরিয়া রেল পরিকাঠামোতে ইয়র্ক মহকুমা রেল পরিবহন