CP Class 2600
সেরি 2600, ডাকনাম নেজ-ক্যাসি ("ভাঙা নাক"), বর্তমানে পর্তুগিজ রেলওয়ে দ্বারা ব্যবহৃত 25 কেভি 50 হার্জ বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের একটি প্রকার। এগুলি এসএনসিএফ ক্লাস বিবি 15000 লোকোমোটিভ ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে তৈরি। লোকোমোটিভগুলি পল আর্জেন দ্বারা স্টাইল করা হয়েছিল, গ্রুপমেন্ট 50 হার্জ (আলস্টহমের নেতৃত্বে একটি ফরাসি কনসোর্টিয়াম) দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1974 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। 2012 সালে নির্মিত 12টির মধ্যে 9টি এখনও পরিষেবাতে ছিল। তাদের সর্বোচ্চ গতিবেগ 160 কিমি/ঘণ্টা। সেরি 2620 মূলত সেরি 2600-এর অনুরূপ। 1987 সালে সোরফেম দ্বারা পর্তুগালে নয়টি লোকোমোটিভ একত্রিত করা হয়েছিল (গ্রুপমেন্ট 50 হার্জ/আলস্টহমের লাইসেন্সের অধীনে); 2012 সালের হিসাবে সাতটি পরিষেবাতে রয়ে গেছে। লোকোমোটিভগুলি নতুন সেরি 4700 এবং 5600 লোকোমোটিভগুলির তুলনায় কম শক্তিশালী, যার ফলে কখনও কখনও পরিষেবাগুলি দেরিতে চলে। 2011 সালের হিসাবে, সিপি কারগা (সিপি-র মালবাহী বিভাগ) সেরি 2600 এবং 2620 লোকোমোটিভ ব্যবহার বন্ধ করতে সক্ষম হয়েছিল। 2012 সালের হিসাবে, আশা করা হয়েছিল যে অবশিষ্ট লোকোমোটিভগুলি আগামী কয়েক বছরের মধ্যে প্রত্যাহার করা হবে। 2013 সাল পর্যন্ত সবাইকে চাকরি থেকে প্রত্যাহার করে নেওয়া হয়েছিল। 2019 সালের জুন মাসে প্রত্যাহার করা রোলিং স্টক পুনরায় চালু করার সরকারি পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, আশা করা হচ্ছে যে এই সিরিজটি আবার পরিষেবাতে প্রবেশ করবে। 2019 সালের সেপ্টেম্বরে, প্রথম 2600টি লোকোমোটিভ মেরামতের জন্য কনটুমিলে নিয়ে যাওয়া হয়, তারপরে অক্টোবরে আরও চারটি। ডায়াগ্রাম আরও দেখুন সিপি ক্লাস 1900 সিপি ক্লাস 1930 নেদারল্যান্ডস রেলওয়ে (এনএস) ক্লাস 1600-এছাড়াও ফরাসি বিবি 15000 ক্লাস এসজেড সিরিজ 363 থেকে উদ্ভূত পর্তুগাল রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলির বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি 1974 সালে আলস্টম লোকোমোটিভগুলিতে প্রবর্তিত হয়েছিল।