Martin-Baker Mk.4
মার্টিন-বেকার এমকে. 4 একটি ব্রিটিশ ইজেকশন আসন যা মার্টিন-বেকার দ্বারা পরিকল্পিত এবং নির্মিত। 1950-এর দশকে প্রবর্তিত, এমকে. 4 বিশ্বব্যাপী যুদ্ধ এবং প্রশিক্ষণ বিমানগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। ইতিহাস এমকে. 4 আসনটি হালকা, ছোট বিমানের ধরণের পরিসরে ইনস্টলেশনের জন্য পূর্ববর্তী মার্টিন-বেকার আসনের একটি উন্নত, হালকা ওজনের সংস্করণ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। উন্নতির মধ্যে রয়েছে একটি একক সম্মিলিত আসন এবং প্যারাসুট কুইক রিলিজ ফাস্টনার (কিউ. আর. এফ) এবং একটি স্নাবার প্রক্রিয়া যাতে নাবিকরা জোতা শিথিল না করে এগিয়ে যেতে পারে। 1957 সালের মার্চ মাসে এম. কে. 4 আসন ব্যবহার করে প্রথম সফল ইজেকশন হয়, যার সঙ্গে যুক্ত বিমানটি ছিল ফিয়াট জি. 91। অপারেশন সিকোয়েন্স সিট প্যান বা ফেস ব্লাইন্ড ফায়ারিং হ্যান্ডলগুলি পরিচালনা করলে বিমানের ক্যানোপি জেটিসন শুরু হয়, আসনের পিছনে অবস্থিত প্রধান বন্দুকটি তারপর গুলি চালায়, প্রধান বন্দুকটি দুটি বিস্ফোরক চার্জ সহ একটি টেলিস্কোপিক টিউব যা ক্রমানুসারে গুলি চালায়। আসনটি তার গাইড রেলগুলি উপরে নিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে একটি জরুরি অক্সিজেন সরবরাহ সক্রিয় করা হয় এবং ব্যক্তিগত সরঞ্জামের টিউবিং এবং যোগাযোগের লিডগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, পায়ের নিয়ন্ত্রণগুলিও কাজ করে। একবার আসনটি নিরাপদে বিমান থেকে পরিষ্কার হয়ে গেলে একটি ইস্পাত রড, যা ড্রাগ বন্দুক নামে পরিচিত, নিক্ষেপ করা হয় যা আসনের অবতরণ পথ স্থিতিশীল করতে দুটি ছোট ড্রাগ প্যারাসুট বের করে। একটি ব্যারোস্ট্যাটিক প্রক্রিয়া প্রধান প্যারাসুটটিকে 10,000 ফুট (3,000 মিটার) উচ্চতার উপরে খুলতে বাধা দেয় যা আসন এবং পাইলটকে মুক্ত পতনে দ্রুত নামতে দেয় যাতে স্বাভাবিকভাবে শ্বাস-প্রশ্বাসের বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু উপলব্ধ না হওয়া পর্যন্ত আসনে অক্সিজেন সরবরাহ সংরক্ষণ করা যায়। একটি সময় বিলম্ব প্রক্রিয়া প্যারাসুটের চাঁদোয়ার সম্ভাব্য ক্ষতি রোধ করতে উচ্চ গতিতে প্যারাসুট খোলা রোধ করতে অন্য একটি যন্ত্রের সাথে এই উচ্চতার নিচে প্রধান প্যারাসুট পরিচালনা করে। আসনটি তখন সাধারণ প্যারাসুট অবতরণের জন্য দখলকারীর থেকে আলাদা হয়ে যায়, একটি ম্যানুয়াল সেপারেশন হ্যান্ডেল এবং স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা ব্যর্থ হলে রিপকার্ড সরবরাহ করা হয়। অ্যাপ্লিকেশন এমকে. 4 ইজেকশন আসনটি 35 টিরও বেশি বিমানের ধরণের ইনস্টল করা হয়েছে যার মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি রয়েছেঃ মার্টিন-বেকারের তালিকা। এয়ারমাচি এমবি-326 বিএসি স্ট্রাইকমাস্টার ব্রেগুয়েট টাওন ডাসল্ট এটেন্ডার চতুর্থ ডাসল্ট মিরাজ তৃতীয় ডাসল্ট মিস্টেরে ডাসল্ট ঔরাগান ডাসল্ট/ডর্নিয়ার আলফা জেট ডি হ্যাভিল্যান্ড ভ্যাম্পায়ার ডর্নিয়ার ডু 29 ইংলিশ ইলেকট্রিক ক্যানবেরা ইংলিশ ইলেকট্রিক লাইটনিং ফৌগা CM.170 ম্যাজিস্টার এইচএএল অজিত এইচএএল এইচএফ-24 মারুত এইচএএল কিরণ হকার হান্টার হেলওয়ান এইচএ-300 নর্ড 1500 গ্রিফন নর্ড জার্ফউট সেপট জাগুয়ার এসএনসিএএসই এসই-212 ডুরান্ডাল এসএনসিএএসও ট্রাইডেন্ট সুদ এভিয়েশন ভাউটার সিট প্রদর্শন করা হয়েছে। নির্দিষ্টকরণ (এমকে. 4) সর্বোচ্চ পরিচালন উচ্চতাঃ 50,000 ফুট (15,240 মিটার) ন্যূনতম পরিচালন উচ্চতাঃ স্থল স্তরের ন্যূনতম পরিচালন গতিঃ 90 নট নির্দেশিত বায়ুপ্রবাহ (কেআইএএস) সর্বাধিক পরিচালন গতিঃ 600 কেআইএএস রেফারেন্স নোট গ্রন্থপঞ্জি * ফিলপট, ব্রায়ান। বের করে দিন!! বের করে দিন!! শেপারটন, সারে। ইয়ান অ্যালান লিমিটেড, 1989। বাহ্যিক লিঙ্ক "গেটিং অ্যাওয়ে উইথ ইট" একটি 1954 সালের ফ্লাইট নিবন্ধ মার্টিন-বেকার ইজেকশন আসন