Algoma Montrealais
মন্ট্রেলাইস 1961 সালে চালু হওয়া একটি হ্রদ মালবাহী জাহাজ ছিল। দুটি অংশে নির্মিত, জাহাজটি 1962 সালে সম্পন্ন হয় এবং কানাডায় নিবন্ধিত হয়। একটি বাল্ক ক্যারিয়ার হিসাবে ব্যবহৃত, জাহাজটি 2015 সাল পর্যন্ত গ্রেট হ্রদে কাজ করেছিল। মন্ট্রিলাইস 1962 থেকে 2012 সালের মধ্যে তিনবার বিক্রি হয়েছিল, যখন মালবাহী জাহাজটি আলগোমা সেন্ট্রাল কর্পোরেশন দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং নাম পরিবর্তন করে আলগোমা মন্ট্রিলাইস রাখা হয়েছিল। বাল্ক ক্যারিয়ারটি 2015 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে অব্যাহত ছিল, যখন জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে মন্ট করা হয় এবং স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। মন্টকে তুরস্কের আলিয়াগায় নিয়ে যাওয়া হয় এবং 10 জুলাই 2015-এ ভেঙে দেওয়া হয়। বর্ণনা মন্ট্রেলাইস সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ এবং লম্বের মধ্যে ছিল। জাহাজটির একটি মরীচি ছিল এবং এটি একটি বাষ্প টারবাইন দ্বারা চালিত ছিল। হ্রদের মালবাহী জাহাজের সর্বোচ্চ গতি ছিল। জাহাজটির মোট রেজিস্টার টনেজ এবং ডেডওয়েট টনেজ ছিল। পরিষেবার ইতিহাস মন্ট্রেলাইস দুটি বিভাগে নির্মিত হয়েছিল, কিউবেকের লাউজনে জি টি ডেভি শিপবিল্ডিং দ্বারা নির্মিত জাহাজের অগ্রভাগ সহ। 1961 সালের 15ই নভেম্বর অগ্রভাগটি উৎক্ষেপণ করা হয়। কানাডিয়ান ভিকারস মন্ট্রিল, কুইবেকে তাদের ইয়ার্ডে পিছনের অংশটি নির্মাণ করেছিলেন এবং মন্ট্রিলার নামে নামকরণ করেছিলেন। 1961 সালের নভেম্বরে পিছনের অংশটি চালু করা হয়। বিভাগগুলি যুক্ত করা হয়েছিল এবং জাহাজটি 1962 সালের এপ্রিলে মন্ট্রেলাইস হিসাবে সম্পন্ন হয়েছিল। যখন এটি সম্পন্ন হয়, তখন তিনি গ্রেট লেকের বৃহত্তম কানাডিয়ান মালবাহী ছিলেন। প্রাথমিকভাবে কানাডিয়ান ভিকার্সের মালিকানাধীন এবং মন্ট্রিয়ালে নিবন্ধিত, মন্ট্রিলাইস 1964 সালে পাপাক্রিস্টিডিস কো লিমিটেডের কাছে বিক্রি করা হয়। নতুন মালিকরা মন্ট্রিয়ালে জাহাজের নাম এবং রেজিস্ট্রি বজায় রেখেছিলেন। 1972 সালে বাল্ক ক্যারিয়ারটি আবার জ্যাকস শিপিং লিমিটেডের কাছে বিক্রি করা হয়, যা জাহাজের নাম রাখে, কিন্তু মন্ট্রিলাইস রেজিস্ট্রি টরন্টো, অন্টারিওতে পরিবর্তন করে। জ্যাকস শিপিং 1975 সালে মন্ট্রিলাইসের মালিকানা লিচ টিপটি লিমিটেডের কাছে হস্তান্তর করে। 1976 সালে আপার লেকস শিপিং মন্ট্রিয়ালাইস অধিগ্রহণ করে। 1980 সালের 25শে জুন মন্ট্রেলাইস বিপরীত দিকে যাওয়ার সময় 05:08 এ ঘন কুয়াশায় সেন্ট ক্লেয়ার নদীতে আলগোবে-এর সাথে সংঘর্ষ হয়। সংঘর্ষের ফলে উভয় জাহাজের ধনুক মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। সংঘর্ষে কোনও নাবিক আহত হয়নি, তবে সেন্ট ক্লেয়ার নদীতে কিছু তেল ছড়িয়ে পড়েছিল। ফলস্বরূপ, শিপিং চ্যানেলটি 07:30 পর্যন্ত বন্ধ ছিল। মন্ট্রেলাইসের মেরামতের জন্য 15 লক্ষ ডলারেরও বেশি সিএডি প্রয়োজন। জাহাজের ক্যাপ্টেনকে 1963 এবং 2009 সালে সেন্ট লরেন্স সিওয়ে ট্রানজিট করার জন্য প্রথম জাহাজের ক্যাপ্টেনকে ঐতিহ্যগতভাবে জারি করা আনুষ্ঠানিক শীর্ষ টুপি জারি করা হয়েছিল। 2012 সালে, আপার লেকস শিপিংয়ের বহরটি আলগোমা সেন্ট্রাল কর্পোরেশনের কাছে বিক্রি করা হয়। জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে আলগোমা মন্ট্রেলাইস রাখা হয় এবং এটি আলগোমা সেন্ট্রাল দ্বারা পরিচালিত হয়। অ্যালগোমা মন্ট্রিয়াল 2014 সালে মন্ট্রিয়ালে শীতকাল কাটায় এবং 2014 সালের 30শে ডিসেম্বর শীতের জন্য প্রস্তুত হয়। 2013-2014-এর শীতকাল গ্রেট লেকগুলিতে একটি কঠিন শীতকাল ছিল এবং ব্যাক-লগ সহজ করতে সহায়তা করার জন্য অতিরিক্ত টনেজ সরবরাহ করার জন্য, 2014 মরশুমের জন্য অ্যালগোমা মন্ট্রেলাইস সক্রিয় করা হয়েছিল। 2015 সালের মে মাসে, আলগোমা মন্ট্রেলাইসকে চাকরি থেকে সরিয়ে মন্ট নামকরণ করা হয়। জাহাজটি স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য তুরস্কের আলিয়াগায় নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যা 10 জুলাই 2015-এ শুরু হয়েছিল। আলগোমা মন্ট্রেলাইস ছিল শেষ বাষ্প-চালিত হ্রদ মালবাহী জাহাজ যা গ্রেট হ্রদে কানাডার পতাকার অধীনে পরিচালিত হয়েছিল। তথ্যসূত্র বহির্ সংযোগ মন্ট্রিয়ালে নির্মিত 1961 সালের গ্রেট লেকের মালবাহী জাহাজ আলগোমা সেন্ট্রাল মেরিন শিপস