Bedale Beck
বেডেল বেক একটি নদী যা ওয়েন্সলিডেলের পূর্ব প্রান্ত দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং মর্টন-অন-সোয়েল এবং গ্যাটেনবির মধ্যে একটি বিন্দুতে সোয়েল নদীতে প্রবেশ করার আগে ক্র্যাকহল, বেডেল এবং লেমিংয়ের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। উৎস এবং মুখের মধ্যে এর দৈর্ঘ্য। রুট বেকটি কনস্টেবল বার্টন থেকে তিনটি বেকের (বেলারবি এবং বার্টন, হুইপারডেল এবং একটি তৃতীয় নামহীন বেক) সঙ্গম দিয়ে শুরু হয়, যার সবগুলিই লেবার্নের উত্তরে উচ্চভূমিতে উত্থিত হয়, বেলারবি বেক বেলারবি গ্রামের উপরে মুর থেকে ছড়িয়ে পড়ে। কনস্টেবল বার্টনে এটি এ684 সড়কের নিচে প্রবাহিত হয় এবং সেখানে এবং প্যাট্রিক ব্রম্পটনের মধ্যে এটি মানচিত্রে বার্টন বেক, লেমিং বেক এবং নিউটন বেক হিসাবে দেখানো হয়েছে। ক্র্যাকহলে এটির নাম ক্র্যাকহল বেকও রাখা হয়েছে। এটি নতুন এ684 বাইপাসের নিচে দক্ষিণে প্রবাহিত হওয়ার আগে ক্র্যাকহলের ঠিক পূর্ব দিকে বেডেল বেক নামটি গ্রহণ করে এবং বেডেল শহরে প্রবেশ করে, যেখানে এটি আইসকিউ এবং বেডেলের সিভিল প্যারিশের মধ্যে সীমানা গঠন করে। বেডেলের পরে এটি পূর্ব দিকে এবং তারপর উত্তর দিকে প্রবাহিত হয়, এ6055 রাস্তা এবং এ1 (এম) এর নিচে গিয়ে দিক পরিবর্তন করে আরএএফ লেমিংয়ের উত্তর প্রান্ত বরাবর পূর্ব দিকে যায়। এটি মর্টন-অন-সোয়েল এবং গ্যাটেনবির মধ্যে সোয়েল নদীতে যোগ দেয়। ইতিহাস বেক ছিল জল কলগুলির অবস্থান, 1297 সালের মধ্যে বেদালে এলাকায় কমপক্ষে দুটি নথিভুক্ত করা হয়েছিল। সবচেয়ে বিখ্যাত হল সেই কলটি যা এখনও ক্র্যাকহলে বিদ্যমান, যা 1980 সালে এবং আবার নতুন সহস্রাব্দে সংস্কার করা হয়েছিল এবং বিশেষ খোলা দিনে ভুট্টা পিষে দেয়। আইসকিউ এবং ক্র্যাকহলের উভয় কলেরই কল ছিল। ক্র্যাকহল এখনও রয়েছে এবং জল পরিবহন করে। আইসকিউ-এর কলটি বন্ধ হয়ে গেলেও 2010 সালে একটি কমিউনিটি বেকারি হিসাবে পুনরায় খোলা হয়। অষ্টাদশ শতাব্দীতে বেডেল থেকে সোয়েল নদী পর্যন্ত বেকটিকে নাব্য করার চেষ্টা করা হয়েছিল। বিনিয়োগের অভাবে পরিকল্পনাটি পরিত্যক্ত হয় এবং 1855 সালে রেলপথ খোলা হয়, যা একটি খালের পরিকল্পনাকে বাতিল করে দেয়। ওয়্যার এবং স্লুইস গেটের নীচের অঞ্চলটি এখনও 'দ্য হারবার' নামে পরিচিত। এই প্রকল্পটি সোয়েল নদীকে উরে নদী থেকে বেদালে পর্যন্ত নৌচালনায় রূপান্তরিত করার একটি বড় পরিকল্পনার অংশ ছিল, যার মধ্যে লেমিং গ্রামের ঠিক পশ্চিমে একটি তালা স্থাপন করা ছিল, যা লেমিং লক নামে পরিচিত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে এটি উড়িয়ে দেওয়া না হওয়া পর্যন্ত তালাটি টিকে ছিল, যদিও কেউ জানে না যে এটি ইচ্ছাকৃত বা দুর্ঘটনাক্রমে হয়েছিল কিনা। এই পরিকল্পনার অর্থ ছিল ফ্লাডব্রিজ ফার্মের পাশ দিয়ে প্রবাহিত জলধারাটি ঘুরিয়ে দেওয়া এবং এখন আগের তুলনায় আরও নীচের দিকে বেডেল বেকের সাথে মিলিত হওয়া। বাঁধের উপর বন্যা সমস্যার সৃষ্টি করেছে। 1900 সালে বন্যার জল বেদলের পশ্চিমে রেলপথের ট্র্যাকবেডকে দুর্বল করে দেয়, যার ফলে একটি লোকোমোটিভ লাইনচ্যুত হয় এবং তার দমকলকর্মী নিহত হয়। বাস্তুতন্ত্র হ্যাম্বলটনের সোয়েল নদীতে খাদ্য সরবরাহকারী অন্যান্যদের সাথে, বেডেল বেককে দুর্বল পরিবেশগত গুণমান এবং জলে অত্যধিক পলি প্রবেশ করা হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা মাছের আবাসস্থলকে ক্ষতিগ্রস্থ করে, ফসফেটের মাত্রা বাড়ায় এবং বন্যায় অবদান রাখে। বেডেল এবং লেমিং উভয়ই বেকের বাকি অংশের তুলনায় তাদের নিচু এবং সমতল প্রকৃতির (বিশেষত বেডেল এবং লেমিংয়ের মধ্যে, যা 'সমতল প্লাবনভূমি' হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে) কারণে বেক বরাবর বন্যার প্রধান রিসেপ্টর হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। তথ্যসূত্র উত্তর ইয়র্কশায়ারের নদী আউস ক্যাচমেন্ট হ্যাম্বলটন জেলা