Landshut (Bayern) Hauptbahnhof
ল্যান্ডশুট (বায়ার্ন) হাউপটবাহনহফ জার্মানির বাভারিয়া রাজ্যের ল্যান্ডশুটের প্রধান রেল স্টেশন। নিউমার্ক-সান্কট ভেইট-ল্যান্ডশুট রেলপথে ল্যান্ডশুট (বে) সাদ (ল্যান্ডশুট দক্ষিণ)-এর হাল্ট (হাল্টেপাঙ্কট) রয়েছে। হাউপ্টবাহনহোফের সাতটি প্ল্যাটফর্ম ট্র্যাক রয়েছে এবং ডয়চে বান দ্বারা এটি একটি বিভাগ 2 স্টেশন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। ডিবি রিজিও, রিজেন্টালবাহন এবং আগিলিস দ্বারা পরিচালিত প্রায় 120টি ট্রেন প্রতিদিন এটি ব্যবহার করে। ল্যান্ডশুট মিউনিখ-রেগেন্সবার্গ, মিউনিখ-ল্যান্ডশুট-পাসাউ এবং ল্যান্ডশুট-মুলডর্ফ লাইনে অবস্থিত। এছাড়াও, স্টেশনটি ল্যান্ডশুট নিউহাউসেন জাদুঘর লাইনে অবস্থিত। অবস্থান স্টেশনটি ল্যান্ডশুট শহরের উত্তরে অবস্থিত। স্টেশন এলাকাটি দক্ষিণ-পূর্বে বাহনোফস্ট্রাসে দ্বারা বেষ্টিত, যার উপর স্টেশনের সম্মুখভাগ অবস্থিত, যা লুইটপোল্ডস্ট্রাসের মাধ্যমে কেন্দ্রীয় ল্যান্ডশটের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। স্টেশনটির পূর্ব দিকে রয়েছে আল্টডর্ফার স্ট্রেস; এটি রেলপথের জমির উপর একটি সেতুর উপর দিয়ে যায়, যা 1964 থেকে 1966 সাল পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল এবং 2007 থেকে 2008 সাল পর্যন্ত পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। স্টেশন এলাকার উত্তর প্রান্তটি ওবারনডরফারস্ট্রাসে দ্বারা গঠিত। ইতিহাস পুরাতন ল্যান্ডশুট স্টেশন 1854 সালে ক্লেইন ইসার (ছোট ইসার) নদীর কাছে একটি টার্মিনাল স্টেশন নির্মিত হয়েছিল। স্টেশনটিকে বন্যার হাত থেকে রক্ষা করার জন্য অসংখ্য মাটির কাজ নির্মাণ করতে হয়েছিল। 1857 সালে স্টেশন ভবনের নির্মাণ কাজ শুরু হয়, যা এখন একটি তালিকাভুক্ত ভবন। এটি ইট দিয়ে নির্মিত এবং স্থপতি সাইমন পাউসিঙ্গার দ্বারা নকশা করা হয়েছিল। 1858 সালের এপ্রিল মাসে স্টেশনটি খোলার ঠিক আগে একটি প্ল্যাটফর্ম এলাকা স্থাপন করা হয়েছিল। স্টেশনটি 1858 সালের 3রা নভেম্বর মিউনিখ-ল্যান্ডশুট লাইনের মাধ্যমে খোলা হয়। 1859 সালের 12ই ডিসেম্বর, গেইসেলহরিং হয়ে রেগেন্সবার্গ পর্যন্ত এই লাইনটির সম্প্রসারণ করা হয়। 1873 সালের 6ই আগস্ট ল্যান্ডশুট এবং রেগেন্সবার্গের মধ্যে নিউফাহর্ন-এগ্মুল-ওবারট্রবলিং শর্টকাট খোলা হয়, যার ফলে গেইসেলহরিং হয়ে ঘোরাঘুরি করা অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়ে। কিন্তু 1870-এর দশকে এটা উপলব্ধি করা হয়েছিল যে পরিকল্পিত লাইনগুলি ল্যান্ডশুট স্টেশনকে কার্যকরভাবে পরিবেশন করতে পারে না। উপরন্তু, স্টেশনটি নতুন লাইনের সূচনা বিন্দু হওয়ার জন্য খুব ছোট ছিল। নিউ ল্যান্ডশুট স্টেশন অবশেষে একটি নতুন থ্রু স্টেশন নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা 1876 থেকে 1880 সাল পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল। নতুন স্টেশনের জন্য নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনের জন্য পুরানো স্টেশন থেকে একটি সাইডিং ব্যবহার করা হয়েছিল। 1880 সালের 11ই মে, স্টেশন অপারেশনগুলি পুরানো স্টেশন থেকে স্থানান্তরিত করা হয়, যা এখনও জায়গায় রয়েছে এবং এখন একটি তালিকাভুক্ত স্মৃতিস্তম্ভ, এবং এর সাথে সংযোগকারী ট্র্যাকগুলি ভেঙে ফেলা হয়। 1880 সালের 15ই মে পিলস্টিং থেকে প্ল্যাটলিং হয়ে রেলপথের স্টেশনটি খোলার পরে 1883 সালের 4ঠা অক্টোবর মুলডর্ফ-ল্যান্ডশুট লাইনটি খোলা হয়। মিউনিখ থেকে ল্যান্ডশুট পর্যন্ত লাইনের প্রতিলিপি 1892 সালের 28শে সেপ্টেম্বর সম্পন্ন হয়। ল্যান্ডশুট থেকে রটেনবার্গ অ্যান ডার লাবের পর্যন্ত শাখা লাইনটি 1900 সালের 3রা নভেম্বর খোলা হয়। 1902 সালের 30শে জুন ল্যান্ডশুট স্টেশন থেকে ড্রিফাল্টিগকিটস্প্লাটজ পর্যন্ত একটি ঘোড়ার ট্রামওয়ে খোলা হয়। 1913 সালের 15ই জানুয়ারি ল্যান্ডশুট ট্রামওয়েকে বিদ্যুতায়িত করা হয়। 1925 সালের 3রা অক্টোবর মিউনিখ-ল্যান্ডশুট লাইনের বিদ্যুতায়ন করা হয়। এর পরে 1926 সালের 1লা অক্টোবর ল্যান্ডশুট-নিউফাহার্ন অংশের বিদ্যুতায়ন করা হয় এবং 1927 সালের 10ই মে মিউনিখ থেকে রেগেন্সবার্গ পর্যন্ত সমগ্র পথের বিদ্যুতায়ন সম্পন্ন হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে 1945 সালের 19শে মার্চ একটি বোমা হামলায় পুরো স্টেশন এলাকা ধ্বংস হয়ে যায়। যুদ্ধোত্তর বছরগুলিতে লাইনগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং ব্যাপক ক্ষতির কারণে স্টেশনটি পুনর্নির্মাণ করতে হয়েছিল। 1954 সালের 19শে মার্চ ভবনটি উদ্বোধন করা হয়। এছাড়াও 1945 সালের 19শে মার্চ বিমান হামলায় ট্রাম ডিপো ধ্বংসের কারণে ল্যান্ডশুট ট্রামওয়ের কার্যক্রম বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1976 সালের 25শে মে ল্যান্ডশুট থেকে প্ল্যাটলিং পর্যন্ত লাইনটি বিদ্যুতায়িত হয়। 1974 সালের 25শে মে ল্যান্ডশুট-রটেনবার্গ লাইনের যাত্রী চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। 1998 সালের 27শে সেপ্টেম্বর এই লাইনে মালবাহী যানবাহন চলাচল বন্ধ হয়ে যায় এবং নিউহাউসেন-রটেনবার্গ বিভাগটি ভেঙে ফেলা হয়। 2011 সালের 4ঠা জুন থেকে অবশিষ্ট অংশটি জাদুঘর রেলপথ হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। পরিকাঠামো স্টেশনটির চারটি প্ল্যাটফর্মে সাতটি ট্র্যাক রয়েছে। ট্র্যাক 1 স্টেশন ভবনের পাশের "হোম" প্ল্যাটফর্মে রয়েছে এবং মুলডর্ফের দিকে আঞ্চলিকবাহন ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। ট্র্যাক 2 কোনও প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযুক্ত নয় এবং মালবাহী ট্র্যাফিকের মাধ্যমে ব্যবহৃত হয়। মাল্ডর্ফের দিকে যাওয়া রিজিওনালবাহন ট্রেনগুলিও ট্র্যাক 3 ব্যবহার করে। ট্র্যাক 4 এবং 5 রেগেন্সবার্গ এবং পাসাউয়ের দিকে আঞ্চলিক পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয় এবং ট্র্যাক 6 মিউনিখের আঞ্চলিক পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয়। ট্র্যাক 7 বিশেষ করে রেগেন্সবার্গের দিকে অ্যাগিলিস পরিষেবাগুলির দ্বারা ব্যবহৃত হয় এবং ট্র্যাক 8 আঞ্চলিকবাহন ট্রেনগুলি ফ্রাইজিং পর্যন্ত ব্যবহার করে। প্রতিটি প্ল্যাটফর্ম আচ্ছাদিত এবং একটি ডিজিটাল গন্তব্য প্রদর্শন রয়েছে। সমস্ত প্ল্যাটফর্ম একটি পথচারী আন্ডারপাসের মাধ্যমে বাড়ির প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযুক্ত। শুধুমাত্র প্রথম পাঁচটি ট্র্যাক প্রতিবন্ধীদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য কারণ ট্র্যাক 7 এবং 8-এ প্রতিবন্ধীদের জন্য কোনও অ্যাক্সেস নেই। স্টেশনে পার্কিং এবং বাস সংযোগের ব্যবস্থা রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম ডেটা ট্র্যাক 1: প্ল্যাটফর্মের উচ্চতাঃ 76 সেমি, প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্যঃ 365 মিটার ট্র্যাক 3: প্ল্যাটফর্মের উচ্চতাঃ 76 সেমি, প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্যঃ 334 মিটার ট্র্যাক 4: প্ল্যাটফর্মের উচ্চতাঃ 76 সেমি, প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্যঃ 334 মিটার ট্র্যাক 5: প্ল্যাটফর্মের উচ্চতাঃ 76 সেমি, প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্যঃ 366 মিটার ট্র্যাক 6: প্ল্যাটফর্মের উচ্চতাঃ 76 সেমি, প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্যঃ 366 মিটার ট্র্যাক 7: প্ল্যাটফর্মের উচ্চতাঃ 30 সেমি, প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্যঃ 452 মিটার ট্র্যাক 8: প্ল্যাটফর্মের উচ্চতাঃ 30 সেমি, প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্যঃ 452 মিটার রেল পরিষেবা 9 ডিসেম্বর 2007 থেকে, আরিভা-ল্যান্ডারবাহন-এক্সপ্রেস (এ. এল. ই. এক্স) পরিষেবাগুলি প্রতি দুই ঘন্টা অন্তর চলে; এগুলি ল্যান্ডারবাহন দ্বারা পরিচালিত হয়। ডোনাউ-ইসার-এক্সপ্রেসের পরিষেবা মিউনিখ থেকে পাসাউ পর্যন্ত প্রতি ঘন্টায় চলে এবং মিউনিখ-নুরেমবার্গ-রেগেন্সবার্গ আঞ্চলিক-এক্সপ্রেস পরিষেবা প্রতি দুই ঘন্টা অন্তর চলে। উপরন্তু, আঞ্চলিক-এক্সপ্রেসের বিপরীতে, আঞ্চলিকবাহন পরিষেবাগুলি ফ্রাইজিং এবং ল্যান্ডশটের মধ্যে প্রতি ঘন্টায় চলে, সমস্ত স্টপগুলি পরিবেশন করে। ল্যান্ডশুট স্টেশনটি "মুলডর্ফ লাইন স্টার" (লিনিয়েনস্টার্ন মুলডর্ফ) নেটওয়ার্কের অংশ, তাই প্রতি ঘন্টায় সুডোস্ট বায়ার্নবাহনের আঞ্চলিকবাহন পরিষেবাগুলি মুলডর্ফ হয়ে ফ্রিলাসিং বা রোজেনহেইম পর্যন্ত চলে। এছাড়াও, ল্যান্ডশুট হল রেগেন্সবার্গ হয়ে ইঙ্গলস্টাড্ট পর্যন্ত চলাচলকারী পৃথক অ্যাজিলিস পরিষেবার টার্মিনাস। শেষ দীর্ঘ দূরত্বের পরিষেবা, প্রাগের একটি ইউরোসিটি পরিষেবা, এ. এল. ই. এক্স শুরু হওয়ার কয়েক বছর আগে চলেছিল, যা এখন এই রুটে পরিচালিত হয়। নোটস বাভারিয়ার রেল স্টেশনগুলি জার্মানির ল্যান্ডশুট রেল স্টেশনগুলির ভবন এবং কাঠামো 1858 সালে খোলা হয়েছিল।