Thomas Smith & Sons
টমাস স্মিথ অ্যান্ড সন্স লিডসের কাছে রডলির টাউন স্ট্রিট এবং লিডস্ ও লিভারপুল খালের মধ্যে একটি সংকীর্ণ জমিতে তাদের ওল্ড ফাউন্ড্রিতে বাষ্প, ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক চালিত ক্রেন তৈরি করেছিল। ফার্মের ইতিহাস 1820 সাল থেকে শুরু হয় এবং টমাস স্মিথের বাবা ডেভিড স্মিথ জেরেমিয়া বালমফর্থের সাথে অংশীদারিত্বে প্রতিষ্ঠিত একটি ফার্ম এবং ক্যালভারলির নিকটবর্তী এলাকায় অবস্থিত। সেই সময়ে লিডসের আশেপাশে পরিচালিত বেশ কয়েকটি সংস্থার মতো, তাদের ব্যবসা সেই সময়ের ক্রমবর্ধমান যান্ত্রিক কলগুলিতে ব্যবহৃত যন্ত্রপাতি সরবরাহ করছিল। 1840 সাল থেকে তাদের পণ্যের পরিসরে হাতে চালিত ক্রেন যুক্ত করা হয়েছিল এবং এগুলি এমন একটি ব্যবসা শুরু করবে যা সমস্ত অংশীদার এবং তাদের বংশধরদের জন্য বহু বছর ধরে লাভজনক হবে। 1833 সালে জেরেমিয়া বুথ এই কোম্পানিতে যোগ দেন; তিনি 1847 সালে চলে যান এবং রডলির টাউন স্ট্রিটে নিজের 'ইউনিয়ন ফাউন্ড্রি' প্রতিষ্ঠা করেন। সেই কোম্পানিটি প্রচুর সংখ্যক ক্রেন উৎপাদন করেছিল এবং যিরমিয় বুথের পুত্র জোসেফ বুথের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। 1855 সালে জোসেফ বুথ অ্যান্ড ব্রাদার্স নামটি গ্রহণ করা হয়। 1850-এর দশকে মূল অংশীদারিত্ব পরবর্তী প্রজন্মের কাছে হস্তান্তরিত হয়। 1858 সালে জেরেমিয়া বাল্মফর্থ মারা যান এবং তাঁর পুত্র উইলিয়াম বাল্মফর্থ তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন; পরের বছর ডেভিড স্মিথের স্থলাভিষিক্ত হন তাঁর পুত্র থমাস। 1860 সালের দিকে তারা অনেক বড় বোঝা পরিচালনা করতে সক্ষম বাষ্প-চালিত ক্রেন তৈরি করতে শুরু করে। 1861 সালে বাল্মফর্থ এবং স্মিথের মধ্যে দ্বন্দ্ব দেখা দেয়; টমাস স্মিথ কোম্পানিটি কিনে নেন এবং এর পরিচালনার দায়িত্ব নেন। উইলিয়াম বাল্মফর্থ 'পিল ইংস ফাউন্ড্রি' নামে একটি নতুন সংস্থা স্থাপন করেন এবং ক্রেন তৈরির ব্যবসায় থেকে যান। বাষ্পীয় ক্রেনের পাশাপাশি, তারা অল্প সংখ্যক উল্লম্ব-বয়লার লোকোমোটিভও তৈরি করেছিল। যদিও পিল ইংস ফাউন্ড্রি টমাস স্মিথ এবং জোসেফ বুথের কাজের মতো সাফল্য উপভোগ করেনি। এটি 1916 সালে দেউলিয়া হয়ে যায় এবং সেতু নির্মাতা স্যামুয়েল বাটলার অ্যান্ড কোং কিনে নেয়, কিন্তু তারা কাজ বন্ধ করে দেয় এবং তাদের নিজস্ব কাজে কিছু সময়ের জন্য বাষ্পীয় ক্রেন উৎপাদন শুরু করে। টমাস স্মিথ তাঁর ছেলেদের তাঁর ফার্মে নিয়ে আসেন এবং 1902 সালে তাঁর মৃত্যুর পর তাঁরা দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1918 সালে কোম্পানিটি টমাস স্মিথ অ্যান্ড সন্স নামে অন্তর্ভুক্ত হয়। পণ্য কোম্পানির সবচেয়ে জনপ্রিয় পণ্যগুলির মধ্যে একটি ছিল মোটামুটি ছোট বাষ্প-চালিত ক্রেন। একটি লম্বা কেন্দ্রীয় পিভটের উপর ভিত্তি করে এবং বয়লার দ্বারা পাল্টা ভারসাম্যপূর্ণ জিবের সাথে, এগুলি সাধারণত 'লিডস টাইপ' ক্রেন হিসাবে পরিচিত; এগুলি হয় রেল-মাউন্ট করা ছিল, যেখানে তাদের কোনও সাইটের চারপাশে চলাচল করতে হত, বা স্থল-মাউন্ট করা ছিল, কোয়ের মতো জন্য। জোসেফ বুথও খুব অনুরূপ ক্রেন তৈরি করতেন, এবং সেই সময়ে উচ্চ চাহিদা সহ, কাছাকাছি কয়েকটি সংস্থা ছিল যা সেতু এবং কাঠামোগত ধাতব কাজের মতো অন্যান্য পণ্যগুলিতে বিশেষজ্ঞ হলেও তুলনামূলকভাবে অল্প সংখ্যক বাষ্প ক্রেন তৈরি করত। জন বাটলার অ্যান্ড কো, স্যামুয়াল বাটলার অ্যান্ড কো (পূর্বে উল্লিখিত), আইলস এবং হুইটেকার ব্রাদার্স হল অন্যান্য স্থানীয় সংস্থা যারা বাষ্প ক্রেন উৎপাদনের সাথে জড়িত। ক্রেনগুলি দেশে এবং বিদেশে অগণিত ডক, রেল ইয়ার্ড, কোয়ারি এবং নির্মাণ সাইটে ব্যবহৃত হত। স্মিথ ক্রেন ব্যবহার করার জন্য কয়েকটি বৃহত্তম নির্মাণ প্রকল্প ছিল ম্যানচেস্টার শিপ ক্যানাল, আসওয়ান নিম্ন বাঁধ এবং সুদান বাঁধ। 1897 সালের গোড়ার দিকে টমাস স্মিথ বৈদ্যুতিকভাবে চালিত ক্রেন তৈরি করছিলেন এবং পরবর্তী বছরগুলিতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন তাদের ক্রেনে শক্তির উৎস হিসাবে বাষ্প ইঞ্জিনকে প্রতিস্থাপন করবে। ক্রেনগুলি খননকারী হিসাবে অভিযোজিত হয়েছিল, বালতিগুলি সাধারণ ক্রেন হুককে প্রতিস্থাপন করেছিল; সংস্থাটি ধাতু পরিচালনার সাইটগুলিতে ব্যবহারের জন্য চুম্বকও সরবরাহ করেছিল। ক্যাটারপিলার ট্র্যাক-ফিট করা সংস্করণগুলি দেওয়া হয়েছিল এবং রেল শিল্প তার আধিপত্য হারানোর সাথে সাথে পরবর্তী বছরগুলিতে এগুলি আরও বেশি সংখ্যায় পরিণত হয়েছিল। কোম্পানিটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কিছুদিন আগে টমাস ওয়ার্ড দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। 1978 সালে নর্দার্ন ইঞ্জিনিয়ারিং ইন্ডাস্ট্রিজ এগুলি দখল করে নেয়। এনইআই অনেক বড় উৎপাদনকারী সংস্থার দায়িত্ব নিয়েছিল, যার মধ্যে ইতিমধ্যে কোওয়ান শেলডন, ক্লাইড ক্রেন, ওয়েলম্যান ক্রেন এবং স্মিথের পাশের প্রতিবেশী জোসেফ বুথ অন্তর্ভুক্ত ছিল। তারা সবাই ক্লার্ক চ্যাপম্যানের ক্রেন এবং ব্রিজ বিভাগের অংশ হয়ে ওঠে। এটি 1989 সালে রোলস-রয়েস পিএলসি এবং 2001 সালে ল্যাংলি হোল্ডিংস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। আজ ক্লার্ক চ্যাপম্যান গ্রুপ এখনও লিডসে কাজ করে কিন্তু ওয়েলম্যান বুথ নামে, যদিও তারা এখন ইয়েডনের ছোট প্রাঙ্গনে অবস্থিত যেখানে নকশা এবং প্রশাসনের কাজ করা হয়, গেটসহেডে প্রকৌশল কাজ চলছে। যদিও বুথের কাজগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং আবাসন দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, প্রাক্তন টমাস স্মিথের কাজগুলি অন্যান্য শিল্পে ব্যবহৃত হয়। রেফারেন্স রডলির ক্রেন প্রস্তুতকারক মিডলটন রেলওয়ের ওয়েবসাইটের পৃষ্ঠা সম্পর্কে বাহ্যিক লিঙ্ক www.leedsengine.info রডলির ক্রেন প্রস্তুতকারক গ্রেসের থমাস স্মিথ সম্পর্কে গাইড এন্ট্রি। ইয়র্কশায়ার গ্রুপ অফ 16এমএম মডেলার্স ওয়েলম্যান বুথের বর্তমান ওয়েবসাইট। ন্যারো গেজ নিউজ, আগস্ট 2007 ইংল্যান্ডের লিডস ক্রেন প্রস্তুতকারক উৎপাদনকারী সংস্থাগুলিতে অবস্থিত নিষ্ক্রিয় সংস্থাগুলি