Gale B. Aydelott
গেল বি আইডেলট (জুলাই 22,1914-ফেব্রুয়ারি 16,1991), যিনি "গাস আইডেলট" নামে বেশি পরিচিত, একজন মার্কিন রেলপথ সভাপতি ছিলেন। তিনি প্রায় তিন দশক ধরে ডেনভার এবং রিও গ্র্যান্ডে ওয়েস্টার্ন রেলপথের নেতৃত্ব দেন। 1956 সালে বিচারক উইলসন ম্যাকার্থির মৃত্যুর পর গ্র্যান্ডে আইডেলট রিও গ্রান্ডের সভাপতি হন। তাঁর বয়স ছিল 41 বছর এবং 1936 সালে ইলিনয় বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়ার পর থেকে তিনি এই কোম্পানিতে ছিলেন। বিচারক ম্যাকার্থি সম্পত্তির উপর একটি দীর্ঘ ছায়া ফেলেছিলেন, 1934 সাল থেকে 1947 সালে পুনর্গঠন থেকে এটি আবির্ভূত না হওয়া পর্যন্ত এর প্রাপকদের মধ্যে একজন ছিলেন, যে সময়ে তিনি রাস্তার সভাপতি হন। আইডেলট 1956 থেকে 1977 সাল পর্যন্ত সভাপতি হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন, যে সময়ে তিনি পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান পদে উন্নীত হন। ডব্লিউ. জে. "বিল" হল্টম্যান আইডেলটের স্থলাভিষিক্ত হয়ে রাষ্ট্রপতি হন। আইডেলট 1983 সালে রিও গ্র্যান্ডে থেকে অবসর নেন। অধ্যাপক ডন এল. হফসমার রেলরোডস ইন দ্য এজ অফ রেগুলেশনে লিখেছেন, "আইডেলট পদমর্যাদার মধ্য দিয়ে উঠে এসেছিলেন। । । রেলপথের বৈশিষ্ট্যগুলি ক্রমাগত রক্ষণাবেক্ষণ ও উন্নীত করার প্রয়োজনীয়তা শেখা। । । । তিনি ডিজেলায়ন সম্পন্ন করেন, আরও রোলিং স্টকের আদেশ দেন এবং প্রধান রুটগুলির জন্য নতুন ও ভারী রেলের উপর জোর দেন। । । । একই সময়ে [তিনি] প্রাণবন্তভাবে কোম্পানির সীমানা রক্ষা করতে চেয়েছিলেন-একটি কঠিন কাজ, রিও গ্র্যান্ডে বন্ধনীযুক্ত শক্তিশালী রেলপথের কারণে। হফসমার 1963 সালের রিও গ্রান্ডে প্রেসিডেন্ট আইডেলটের উদ্ধৃতি দিয়ে বলেছেন, "আমরা একটি পৃথক রাস্তা হিসাবে যা করেছি তার জন্য আমরা গর্বিত, এবং আমরা মনে করি যে আমরা এভাবে থেকে নিজের এবং আমাদের অঞ্চলের জন্য আরও ভাল কাজ চালিয়ে যেতে পারি।" এটি করার জন্য, হফসমার উল্লেখ করেছেন, আইডেলটের "প্রয়োজন ছিল যে রিও গ্র্যান্ডে গ্রাহকদের প্রয়োজনের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেবে, যাদের কেবল রেল বাহকদের মধ্যে নয়, আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, পরিবহণের বিভিন্ন পদ্ধতির মধ্যেও পছন্দ ছিল"। আইডেলট তার বিক্রয় বাহিনীকে তাদের শিপারদের সাথে ক্রমাগত যোগাযোগ রাখার দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন এবং তার অপারেটিং বিভাগ রিও গ্র্যান্ডে ট্রেনগুলি দ্রুত স্থানান্তরিত করার দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন। এই প্রচেষ্টাগুলিতে তিনি খুব সফল হয়েছিলেন, হফসমার উল্লেখ করেছিলেন "দ্য রিও গ্র্যান্ডে"। । । এই পথ অনুসরণ করে জাহাজচালকদের মধ্যে অনুকূল খ্যাতি অর্জন করেন। আইডেলট নিজেই রেলপথ শিল্পের অন্যতম "সবচেয়ে সম্মানিত নেতা" হয়ে ওঠেন। 1963 সালে কোম্পানিটি ট্রেলার ট্রেনে (বর্তমানে টিটিএক্স কোম্পানি) যোগ দেয় এবং রিও গ্র্যান্ডে ট্রেলার-অন-ফ্ল্যাট-কার (টিওএফসি) পরিষেবা চালু করে। 1965 সালের এপ্রিল মাসে ট্রেন ম্যাগাজিনের একটি নিবন্ধ অনুসারে, কোম্পানিটি সাতটি নামযুক্ত মালবাহী ট্রেন পরিচালনা করেঃ রক আইল্যান্ড মার্চেন্ডাইজ স্পেশাল; ডেনভার হয়ে লাম্বার স্পেশাল; রেড বল এক্সট্রা; মিডওয়েস্ট মার্চেন্ডাইজার; পুয়েবলো হয়ে এসপি ফরওয়ার্ডার; ডেনভার হয়ে এসপি ফরওয়ার্ডার; এবং অ্যাডভান্স। কোম্পানির মালবাহী ট্র্যাফিক বৃদ্ধি অব্যাহত থাকলেও বেসরকারী যাত্রীবাহী যানবাহন এবং বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাগুলি কোম্পানির যাত্রী ট্র্যাফিককে হ্রাস করে। ফলস্বরূপ, 28শে মে, 1967, রিও গ্র্যান্ডের প্রসপেক্টরের শেষ দৌড় ছিল; 27শে জুলাই, 1967, রিও গ্র্যান্ডের রয়্যাল গর্জের শেষ দৌড় ছিল এবং 1970 সালের মার্চ মাসে, ক্যালিফোর্নিয়া জেফিরের রিও গ্র্যান্ডের অংশটি দৈনিক থেকে তিনবার সাপ্তাহিক পরিষেবাতে কাটা হয়েছিল। আইডেলটের প্রশাসনের অধীনে রিও গ্র্যান্ডে 1969 সালে রিও গ্র্যান্ডে ইন্ডাস্ট্রিজ নামে একটি হোল্ডিং সংস্থা গঠন করে, অন্যান্য ক্ষেত্রে বৈচিত্র্য এবং সম্প্রসারণের জন্য। এর মধ্যে রিয়েল এস্টেট উন্নয়ন, শিল্প চুক্তি এবং বীমা অন্তর্ভুক্ত ছিল। আইডেলট যখন রাষ্ট্রপতির পদ থেকে সরে দাঁড়ান, তখন রিও গ্র্যান্ডে ইন্ডাস্ট্রির বার্ষিক আয় 305 মিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে যায়, যার বেশিরভাগই রেলপথের মালবাহী ট্র্যাফিক থেকে উদ্ভূত হয়। গুস আইডেলটের প্রারম্ভিক কর্মজীবনে পার্লম্যানের প্রভাব ছিল বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ের রেলপথচারীদের মধ্যে একজন। তাঁর বাবা জেমস এইচ আইডেলট শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি রেলপথের পরিবহন তত্ত্বাবধায়ক ছিলেন। যখন বার্লিংটন প্রায় 1932-3 ভয়াবহ বন্যার কবলে পড়ে এবং তার পশ্চিম লাইন মেরামতের প্রয়াসে উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথ আলফ্রেড ই পার্লম্যানকে ধার দেয়। পার্লম্যান এনপি-তে একজন ড্রাফটসম্যান হিসাবে শুরু করেছিলেন, তবে দ্রুত রেলপথের প্রকৃত কারখানা বজায় রেখে রোডমাস্টারের পদে উন্নীত হন। অগ্রগতির জন্য চিহ্নিত, এনপি তাকে অতিরিক্ত প্রশিক্ষণের জন্য হার্ভার্ড বিজনেস স্কুলে পাঠায়। এর অল্প কিছুদিন পরেই, তিনি রিকনস্ট্রাকশন ফাইন্যান্স কর্পোরেশনের সাথে সময় কাটান, যা তাকে রিও গ্র্যান্ডে সহ বেশ কয়েকটি অসুস্থ রেলপথের অবস্থা মূল্যায়নের জন্য পাঠায়। আর. এফ. সি ছেড়ে তিনি বার্লিংটন দ্বারা নিযুক্ত হন, যেখানে তাঁর প্রথম কাজ ছিল কলোরাডো, নেব্রাস্কা এবং কানসাসে বন্যা-ক্ষতিগ্রস্ত লাইনগুলির পুনর্নির্মাণের তদারকি করা। পার্লম্যানের জীবনের এই ব্যস্ত সময়টি তাকে বার্লিংটনের কল্পিত রাষ্ট্রপতি রালফ বাড এবং রিও গ্রান্ডের বিচারক উইলসন ম্যাকার্থির নজরে এনেছিল। বার্লিংটনে অল্প সময়ের জন্য কাজ করার পর পার্লম্যান রিও গ্রান্ডের প্রধান প্রকৌশলী হওয়ার জন্য চলে যান। সেখানে থাকাকালীন তিনি ভবিষ্যতের রেলপথ সভাপতি গাস আইডেলট এবং জন সি কেনেফিককে নিয়োগ করেছিলেন। রিও গ্র্যান্ডে আইডেলট কেনফিকের বস হবেন কারণ তারা ট্র্যাকের উন্নতি প্রকল্পে কাজ করতেন। কেনফিকের কাজের নৈতিকতা এবং করতে পারার মনোভাব দেখে মুগ্ধ হয়ে তিনি কলোরাডোর স্টিমবোট স্প্রিংসে রোডমাস্টার পদে উন্নীত হন। কেনফিককে অনুসরণ করে পার্লম্যান শেষ পর্যন্ত নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রালের দিকে রওনা হন। কেনফিক অবশ্য ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথের সভাপতি হিসাবে পেনসিলভেনিয়া রেলপথের সাথে তারকাময় সংযুক্তির আগে সেন্ট্রাল ছেড়ে ওমাহা, নেব্রাস্কা ভ্রমণ করেছিলেন। নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল এবং পেনসির অসফল পেন সেন্ট্রাল ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানির সংযুক্তির প্রেক্ষাপটে পার্লম্যানের কর্মজীবন প্রায় শেষ হয়ে এসেছিল, যার ফলে 1970 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে বড় দেউলিয়া হয়ে যায়। তবে, অসুস্থ ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক রেলপথকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য পার্লম্যানকে আনা হয়েছিল। এই তিনটি কর্মজীবনের উত্তরাধিকার একাধিক সংযুক্তির মাধ্যমে পূর্ণ বৃত্তাকার হয়ে ওঠে। 1983 সালে রিও গ্র্যান্ডে, ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক এবং মিসৌরি প্যাসিফিকের প্রাক্তন মালিকদের (প্রায় 1924) কেনফিকের ইউনিয়ন প্যাসিফিকের সাথে একীভূত করা হয়। 1988 সালে রিও গ্র্যান্ডে তার বৃহত্তর প্রতিদ্বন্দ্বীর নাম গ্রহণ করে অসুস্থ সাউদার্ন প্যাসিফিক ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানিকে একীভূত করে। 1996 সালে, ইউনিয়ন প্যাসিফিক দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরকে শোষণ করে উত্তর আমেরিকার বৃহত্তম রেল ব্যবস্থা তৈরি করে। অ্যাথার্ন, রবার্ট জি. রিবেল অফ দ্য রকিজঃ এ হিস্ট্রি অফ দ্য ডেনভার অ্যান্ড রিও গ্র্যান্ডে ওয়েস্টার্ন রেলরোড। নিউ হ্যাভেন [কন.]: ইয়েল ইউনিভার্সিটি প্রেস, 1962। ব্র্যাডলি, কলিন পি. "ডেনভার এবং রিও গ্র্যান্ডে ওয়েস্টার্ন রেলপথের ইতিহাস"। কলোরাডোর গ্রন্থাগার, জুলাই, 1996। ওয়েব http://www.historycolorado.org/sites/default/files/files/Researchers/Denver_Rio_Grande.pdf। 17ই ডিসেম্বর, 2011-এ প্রবেশ করা হয়েছে। হফসমার, ডন এল. "গেল বি. আইডেলট", এনসাইক্লোপিডিয়া অফ আমেরিকান বিজনেস হিস্ট্রি অ্যান্ড বায়োগ্রাফি, রেলরোডস ইন দ্য এজ অফ রেগুলেশন, 1900-1980, কিথ এল. ব্রায়ান্ট জুনিয়র, সম্পাদক। নিউ ইয়র্কঃ ব্রুকলি ক্লার্ক লেম্যান অ্যান্ড ফ্যাক্টস অন ফাইল, 1988, পৃ. 21-2। ক্লেইন, মাউরি। ইউনিয়ন প্যাসিফিকঃ পুনর্গঠন। নিউ ইয়র্কঃ অক্সফোর্ড ইউনিভার্সিটি প্রেস, 2011, পৃ. 56। লেখক নেই। পার্লম্যানের জীবনী। আধুনিক রেলপথ, নভেম্বর, 1960, পৃ. 9। অস্টহফ, ফ্রেডরিক সি., সম্পাদক। উত্তর আমেরিকায় রেললাইনে কে কে? নিউ ইয়র্কঃ সিমন্স-বোর্ডম্যান, 1968, পৃ. 18। উত্তর আমেরিকায় হু 'স হু ইন রেলরোডিং-এ তাঁর 1968 সালের এন্ট্রিটি আরও পড়ে এইভাবে পড়েঃ আইডেলট, গেল বেন্টন (জুলাই 22,1914 থেকে ফেব্রুয়ারি 16,1991)। প্রেসিডেন্ট, ডেনভার এবং রিও গ্র্যান্ডে ওয়েস্টার্ন রেলপথ। অফিসঃ 1531 স্টাউট স্ট্রিট, ডেনভার, কলোরাডো। জন্মঃ লা গ্র্যাঞ্জ, ইলিনয়, জুলাই 22,1914। পুত্রঃ জেমস হাওয়ার্ড এবং পার্ল (বাক) আইডেলট। বিবাহিতঃ এস্টেলা শুলি, ফেব্রুয়ারি 6,1938। সন্তানরাঃ মেরি অ্যান, স্টিফেন এফ., রজার ডব্লিউ. এডুকেশনঃ সেন্ট্রাল হাই স্কুল, ওমাহা, নেব্রাস্কা; ইউনিভার্সিটি অফ ইলিনয় অ্যাট আরবানা-শ্যাম্পেইন, ব্যাচেলর অফ সায়েন্স ইন ট্রান্সপোর্টেশন, 1936। কর্মজীবনঃ ডেনভার এবং রিও গ্র্যান্ডে ওয়েস্টার্ন, 1936 থেকে 1937, ওয়েল্ডার হেল্পার (ট্র্যাক) এবং অতিরিক্ত গ্যাং শ্রমিক; 1937 থেকে 1943, সহকারী ট্রেনমাস্টার, ট্রেনমাস্টার, সহকারী প্রধান ট্র্যাক ইন্সপেক্টর, ইঞ্জিনিয়ারিং সহকারী, রোডমাস্টার; 1943 থেকে 1948, যান্ত্রিক কর্মকর্তা; 1948 থেকে অক্টোবর, 1954, সুপারিনটেনডেন্ট; অক্টোবর, 1954, আগস্ট, 1955, সহ-সভাপতি এবং মহাব্যবস্থাপক; আগস্ট, 1955, ফেব্রুয়ারি, 1956, কার্যনির্বাহী সহ-সভাপতি; ফেব্রুয়ারি, 1956, থেকে 1977, সভাপতি এবং পরিচালক। পরিচালকঃ ফার্স্ট সিকিউরিটি কর্পোরেশন; ডেনভার ট্রামওয়ে কর্পোরেশন; ট্রাস্টি, ডেনভার বিশ্ববিদ্যালয়। সদস্যঃ আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ রেলরোড সুপারিনটেনডেন্টস; মেথডিস্ট; রিপাবলিকান; ম্যাসন; স্কটিশ রাইট। ক্লাবঃ আল্টা (সল্ট লেক সিটি, উটাহ); ইউনিয়ন লীগ (শিকাগো, ইলিনয়); রোটারি; কান্ট্রি (ডেনভার, কলোরাডো)। বাড়ির ঠিকানাঃ 919 ভাইন স্ট্রিট, ডেনভার, কলোরাডো। 1914 জন্ম 1991 মৃত্যু ডেনভার এবং রিও গ্র্যান্ডে ওয়েস্টার্ন রেলরোড লা গ্র্যাঞ্জের লোক, ইলিনয় ইউনিভার্সিটি অফ ইলিনয় আরবানা-শ্যাম্পেইনের প্রাক্তন শিক্ষার্থী 20 শতকের আমেরিকান রেলপথ নির্বাহীরা