Bordon and Longmoor Military Camps
বর্ডন এবং লংমুর সামরিক শিবিরগুলি ইংল্যান্ডের হ্যাম্পশায়ারের বর্ডন, লংমুর, লিস এবং লিফুকের জনবসতির আশেপাশে এ3 এবং এ325 সড়কের কাছাকাছি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর প্রশিক্ষণ শিবির। ক্যাম্পের লংমুর অংশের প্রধান রাস্তাটি একটি প্রাচীন রোমান রাস্তায় নির্মিত, চিচেস্টার থেকে সিলচেস্টার ওয়ে, এবং গ্রেথাম গ্রামটি পশ্চিমে অবস্থিত। যৌথ শিবির এবং প্রশিক্ষণ এলাকা কাঠের অঞ্চল, জলাভূমি, জলাভূমি এবং শক্ত অবস্থান জুড়ে রয়েছে। লংমুর ক্যাম্প এবং প্রশিক্ষণ এলাকা এখনও সক্রিয় এবং ডিফেন্স ইনফ্রাস্ট্রাকচার অর্গানাইজেশন দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। ইতিহাস প্রারম্ভিক ইতিহাস 1863 সালে, যুদ্ধ বিভাগের ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর সৈন্যদের জন্য অতিরিক্ত প্রশিক্ষণ মাঠের প্রয়োজন ছিল। তারা সারে/হ্যাম্পশায়ার সীমান্তের হগমুর ইনক্লোজার এবং লংমুরের হার ম্যাজেস্টির উডস, ফরেস্টস অ্যান্ড ল্যান্ডস থেকে মোট জমি কিনেছিল। যাইহোক, সেনাবাহিনীর প্রধান ব্যারাকগুলি অ্যাল্ডারশট গ্যারিসনে ছিল, নতুন প্রশিক্ষণের মাঠে প্রবেশের জন্য একটি পদযাত্রা বা ব্যয়বহুল রেলপথের প্রয়োজন ছিল। এই দূরত্বের জন্য রাতারাতি থাকারও প্রয়োজন ছিল, যা প্রায়শই এ325 সড়কের পূর্বে তাঁবু স্থাপন করে সম্পন্ন করা হত। তাই উলমার বনের কাছে দুটি স্থায়ী শিবির নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। প্রস্তাবটি ছিল প্রতিটি জায়গায় 140 টি কাঠের কুঁড়েঘর নির্মাণ করা, প্রতিটি দীর্ঘ এবং প্রশস্ত, 5,000 পুরুষের জন্য একটি যৌথ বাসস্থান প্রদান করে। 1899 সালে রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের নেতৃত্বে হাইল্যান্ড লাইট ইনফ্যান্ট্রি দ্বারা প্রথম স্থানটি স্থাপন করা হয়েছিল। এটি প্রায় দীর্ঘ ও প্রশস্ত এলাকা নিয়ে বর্ডন ক্যাম্পে পরিণত হয়। দ্বিতীয় বোয়ার যুদ্ধের সময় প্রথম স্থানে নির্মাণ কাজ কমিয়ে দেওয়া হলে সেনাবাহিনী লংমুর ক্যাম্পে কাজ শুরু করে। 1900 সালের আগস্টে রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা স্থাপন করার পর, বেন্টলি রেল স্টেশন থেকে নির্মাণ সামগ্রী পরিবহন করা হয়, যার ফলে বাণিজ্যিক ট্র্যাকশন ইঞ্জিনগুলির দ্বারা জনসাধারণের রাস্তায় ক্ষতি হয় এবং ব্রিটিশ সেনাবাহিনীতে বায়ুসংক্রান্ত টায়ারযুক্ত লরিগুলির প্রথম পরীক্ষা করা হয়। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে 1902 সালের নভেম্বরে, যুদ্ধ বিভাগ স্যার ডেভিড মিলার বারবারের কাছ থেকে 20,000 পাউন্ডে ব্রক্সহেড ওয়ারেন এস্টেট কিনেছিল, 1903 সালের গোড়ার দিকে 18,000 পাউন্ডে অতিরিক্ত ক্রয়ের মাধ্যমে যোগ করা হয়েছিল। সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে বোয়ার যুদ্ধের সফল যুদ্ধ এবং স্থানগুলির নামে লংমুরের শিবিরগুলির নামকরণ করা হবে। অফিসারদের থাকার জায়গার নামকরণ করা হয়েছিল সাত বছরের যুদ্ধের কমান্ডার আমহার্স্ট এবং ওল্ফের নামে। এদিকে, ফ্রান্সের বিরুদ্ধে সাত বছরের যুদ্ধের সময় উত্তর আমেরিকার অভিযানের সফল যুদ্ধ এবং স্থানগুলির নামে বর্ডনের ব্যারাকগুলির নামকরণ করা হয়েছিল। প্রথম দুটি শিবিরের নামকরণ করা হয়েছিল সেন্ট লুসিয়া এবং কুইবেক, যা কানাডার সাথে শিবিরগুলির একটি দীর্ঘ সম্পর্ক শুরু করে। সবেমাত্র বোয়ার যুদ্ধ থেকে ফিরে আসার পর, 1903 সালের এপ্রিলে বোরডন ক্যাম্পে কুইবেক ব্যারাকের প্রথম দখলকারীরা ছিল সোমারসেটশায়ার লাইট ইনফ্যান্ট্রি। জুন মাসে, বর্ডনে 2য় ব্যাটালিয়ন ডেভনশায়ার রেজিমেন্ট তাদের সাথে যোগ দেয়। উভয়ই একটি কুচকাওয়াজ ব্যান্ডের নেতৃত্বে বেন্টলি রেলওয়ে স্টেশন থেকে কুচকাওয়াজ করে সাইটের জন্য একটি নজির স্থাপন করে। 1903 সালের মে মাসে আর্গিল ও সাদারল্যান্ড হাইল্যান্ডার্সের 1ম ব্যাটালিয়ন এবং উইল্টশায়ার রেজিমেন্টের 2য় ব্যাটালিয়ন প্রথম লংমুর ক্যাম্প দখল করে। তবে এটি বোগির মাটিতে নির্মিত হয়েছিল এবং সৈন্যরা অবিলম্বে সমস্যা এবং অসুস্থ স্বাস্থ্যের চিকিৎসা কর্মকর্তাদের অভিযোগ করতে শুরু করে। যুদ্ধ বিভাগ অবিলম্বে 68টি লংমুর কুঁড়েঘরকে বর্ডন ক্যাম্পের জায়গায় সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। 1905 সালের মে মাসে কুঁড়েঘরগুলির চলাচল শেষ হয়। এই পদক্ষেপটি এ325-এর পশ্চিম দিকে গৌড়ালুপ এবং মার্টিনিক ব্যারাক তৈরি করে, যা বর্ডনের চারটি ব্যারাককে একটি সম্পূর্ণ পদাতিক ব্রিগেড স্থাপন করতে সক্ষম করে। প্রথম ইট-নির্মিত ব্যারাক 1906 সালে শুরু হয়, 1907 সালে সম্পন্ন হয় এবং লুইসবার্গ ব্যারাক নামে নামকরণ করা হয়, যা দুটি আর্টিলারি রেজিমেন্ট এবং একটি রাইডিং স্কুল রাখার জন্য নির্মিত হয়েছিল, একটি লুইসবার্গ ইস্ট এবং একটি লুইসবার্গ ওয়েস্টে। লুইসবার্গ ব্যারাকস সেন্ট্রাল রোডের উত্তর প্রান্তে 24টি আলগা বাক্স এবং 20টি স্টল সহ একটি পশুচিকিৎসা হাসপাতাল ছিল, অসুস্থ কামানের ঘোড়ার যত্ন নেওয়ার জন্য। 1911 সালে 26তম ফিল্ড কোম্পানি রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের থাকার জন্য বর্ডন চৌরাস্তার কাছে রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার লাইন এবং সংশ্লিষ্ট আস্তাবল নির্মাণের মাধ্যমে এটি যুক্ত করা হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বর্ডন প্রথম বিশ্বযুদ্ধে কানাডিয়ান সেনাবাহিনী দ্বারা "আন্ডার-ফায়ার" সৈন্যদের প্রশিক্ষণের জন্য একটি মঞ্চ পোস্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। সৈন্যদের গ্লাসগো এবং লিভারপুল ডকগুলিতে পাঠানো হয়েছিল এবং তারপরে ট্রেনে করে সরাসরি সেখানে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। কমান্ডিং অফিসার উইলিয়াম মাহলন ডেভিসের অধীনে কানাডিয়ানরা তাদের প্রথম পেশায় তাঁবু ব্যবহার করেছিল, ব্র্যামশট ক্যাম্প এলাকায় গ্রেট লেকের নামে শিবির স্থাপন করেছিলঃ ইরি, হুরন, সুপিরিয়র এবং অন্টারিও। বিশেষত্ব কানাডিয়ান ফরেস্ট্রি কর্পস লিফুকের ডিয়ার্স হাট ইন-এর কাছে একটি বাষ্প চালিত করাতকল স্থাপন করে। 1924 সালে, আলেকজান্দ্রা পার্কে অতিরিক্ত প্রশিক্ষণ এলাকা হিসাবে ব্যবহারের জন্য 1927 সালে বর্ডন এবং ওখাঙ্গেরের মধ্যে কৃষিজমি এবং সাধারণ জমি ক্রয় করা হয়। 1930-এর দশক লুইসবার্গ ব্যারাকের প্রান্তে আরএএসসি লাইন নির্মাণের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। এর ফলে 1937 সালে কুইবেক এবং সেন্ট লুসিয়া উভয় ব্যারাকে পুরানো কাঠের কুঁড়েঘরগুলি ভেঙে ফেলা হয়, তাদের জায়গায় নতুন ইট দিয়ে 100 জনের ব্যারাক তৈরি করা হয়। 1930-এর দশকে অক্সনি ফার্মে মার্টিনিক ব্যারাক নামে কাঠের কুঁড়েঘরের প্রশিক্ষণ শিবির নির্মাণের মাধ্যমে নির্মাণ কাজ শেষ হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1939 সালে ব্রিটিশ 3য় পদাতিক ব্রিগেড বর্ডনে বসবাস করত, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শত্রুতার শুরুতে ব্রিটিশ অভিযান বাহিনীর অংশ হিসাবে সম্পূর্ণরূপে পাঠানো হয়েছিল। লোকেরা রেল স্টেশন থেকে বিশেষ চার্টার্ড ট্রেনে করে সাউদাম্পটন ডকের দিকে রওনা হয়। কানাডিয়ান সেনাবাহিনী যখন একটি ইউরোপীয় ঘাঁটি খুঁজছিল, তখন ব্রিটিশ সেনাবাহিনী তাদের বর্ডন এবং লংমুর সামরিক শিবিরের প্রস্তাব দেয়, যা তারা 1939 সালের সেপ্টেম্বর থেকে স্থানীয় পরিষেবা এবং বেসামরিক কর্মীদের কমান্ডিং একজন ব্রিটিশ অফিসারের অধীনে সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ করে। কানাডিয়ানরা কানাডিয়ান নির্মিত এবং প্রেরিত পূর্বনির্মিত কাঠের কুঁড়েঘর ব্যবহার করে দুটি নতুন উপ-শিবির তৈরি করেছিলঃ ওখাঙ্গার ক্যাম্পঃ শত্রুতা শেষ হওয়ার পরে, সরবরাহ মন্ত্রক অতিরিক্ত সেনাবাহিনীর যানবাহন বিক্রি করার জন্য দখল করে নেয়, যা পুরো স্ল্যাব কমনকে আচ্ছাদিত করে। প্রায় 1950 সালে বালি অ্যাভিনিউতে বর্তমান বিবাহিত কর্মকর্তাদের কোয়ার্টারের জন্য পথ তৈরি করার জন্য ভেঙে দেওয়া হয়। নিম্ন ওখাঙ্গার ক্যাম্পঃ স্টেশন রোডের লেভেল ক্রসিংয়ের নীচে অবস্থিত, এটি ডি-ডে পর্যন্ত কানাডিয়ানদের দ্বারা ব্যবহৃত হত, যার পরে এটি জার্মান যুদ্ধবন্দী শিবিরে পরিণত হয়। শত্রুতার অবসান এবং জার্মানদের দেশে ফিরে আসার পর, 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে চলে যাওয়া ইউরোপীয় স্বেচ্ছাসেবক কর্মীরা এটি ব্যবহার করেছিলেন। কুঁড়েঘরগুলি ভেঙে ফেলা হয় এবং কংক্রিটের ঘাঁটিগুলি আরএএফ ওডিহাম দ্বারা হেলিকপ্টার অনুশীলন অবতরণের জন্য ব্যবহার করা হয়। হাভানাহ অফিসার্স মেস 1979 সালে এই স্থানে নির্মিত হয়েছিল। তাদের স্থানীয় নিরাপত্তার অংশ হিসাবে, কানাডিয়ানরা বর্ডন শহরের চারপাশে অসংখ্য নিরাপত্তা কেন্দ্র এবং বিমান-বিরোধী ঘাঁটি তৈরি করেছিল, যার উপর ট্যাঙ্ক এবং সাঁজোয়া গাড়ি পার্ক করা ছিল, যা আজ বয়স্ক কিন্তু এখনও দৃশ্যমান কংক্রিটের স্ল্যাবগুলির একটি প্যাচওয়ার্ক রেখে গেছে। কানাডিয়ানদের নিজস্ব ফায়ার স্টেশন ছিল, যা বাডস লেন এবং স্টেশন রোডের সংযোগস্থলে অবস্থিত এবং তাই উভয় শিবিরে প্রবেশ করতে সক্ষম ছিল। কানাডিয়ানরাও, আংশিকভাবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় গ্যারিসন ফায়ার স্টেশন পরিচালনা করেছিলেন। যুদ্ধ-পরবর্তী বর্ডন সৈন্যবাহিনীর প্রশিক্ষণ অ্যাল্ডারশটে স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে ক্যাম্পগুলি রয়্যাল ইলেকট্রিক্যাল এবং মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারদের বিভিন্ন ইউনিটের আবাসস্থল হয়ে ওঠে, যা শেষ পর্যন্ত 1960-এর দশক থেকে বর্ডন ব্যারাকে অবস্থিত একটি ইউনিটের অধীনে একত্রিত করা হয়। 1960-এর দশকে বিভিন্ন মোটর পরিবহন বিভাগ এই ঘাঁটিতে একত্রিত হয়, শুধুমাত্র 1980-এর দশকে শ্রিউসবেরির উদ্দেশ্যে রওনা হয়। এর ফলে ক্যাম্পগুলির সুবিধাগুলি একীভূত হয়েছিল, যেখানে পুরনো ভবন এবং কাঠামো দ্বারা দখল করা জমির অংশগুলি পাইনউড গ্রামের মতো বেসামরিক পুনর্বিন্যাসের জন্য জেলা কাউন্সিলের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 1973 সালে আর. এ. এস. সি লাইনের ভবনগুলি ভেঙে ফেলার পর, স্থানটি বিবাহিত আবাস হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়। তারপর নতুন হাভানাহ ব্যারাকের (1984 সালের 27শে জুন প্রিন্স ফিলিপ ব্যারাকের নাম পরিবর্তন করা হয়) নির্মাণ শুরু হয়, যা একটি ব্যারাক ইউনিটে একটি ব্যাটালিয়ন বা রেজিমেন্ট রাখার জন্য "স্যান্ডহার্স্ট ব্লক" নামে পরিচিত একটি আদর্শ নকশায় নির্মিত হয়েছিল। পুরানো কাঠের হাট মার্টিনিক ব্যারাকগুলির নাম পরিবর্তন করে সান ডোমিংগো ব্যারাক রাখা হয়। এগুলি 1983 সালে ঠিকাদারদের দ্বারা অন্যত্র নির্মাণের জন্য ভেঙে ফেলা হয়। বোর্ডন রয়্যাল ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের 10টি প্রশিক্ষণ ব্যাটেলিয়নের আবাসস্থল হয়ে ওঠে, যা স্কুল অফ ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স (এসইএমই) দ্বারা সমর্থিত মৌলিক এবং সম্পূরক উভয় বাণিজ্য প্রশিক্ষণ প্রদান করে। 2011 সালের জুলাই মাসে তৎকালীন প্রতিরক্ষা সচিব ড. লিয়াম ফক্স ঘোষণা করেন যে, আরএএফ লিনহাম ডিফেন্স টেকনিক্যাল ট্রেনিং চেঞ্জ প্রোগ্রাম (ডিটিটিসিপি) কেন্দ্রের নতুন স্থান হবে। এটি 2015 সালে বর্ডনের আর্বোরফিল্ড গ্যারিসন এবং স্কুল অফ ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং (এসইএমই) বন্ধ হওয়ার সাথে মিলে যাবে, উভয় ঘাঁটিতে সমস্ত পদ লাইনেহামে স্থানান্তরিত হবে। লংমুর লংমুর 5টি রেলওয়ে প্রশিক্ষণ রেজিমেন্ট রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ারদের রেখেছিলেন যা 1948 সালে 16টি রেলওয়ে প্রশিক্ষণ রেজিমেন্টে পরিণত হয় এবং 1965 সালে রয়্যাল কর্পস অন ট্রান্সপোর্ট দ্বারা রেলপথের ভূমিকা গ্রহণ না করা পর্যন্ত লংমুরে থেকে যায়। লংমুর মিলিটারি রেলওয়ে অবশেষে 1969 সালের 31শে অক্টোবর বন্ধ হয়ে যায়। লংমুর ক্যাম্প একটি শহুরে প্রশিক্ষণ কেন্দ্র এবং বিস্তৃত পরিসর সহ একটি কার্যকরী প্রশিক্ষণ শিবির হিসাবে রয়ে গেছে। এখানে রয়্যাল মিলিটারি পুলিশের ঘনিষ্ঠ সুরক্ষা প্রশিক্ষণ ইউনিটও রয়েছে। 2000 সালে, লংমুর ক্যাম্প চিত্রগ্রহণের আগে ইউরোপে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ই (ইজি) কোম্পানি, 506 তম প্যারাসুট ইনফ্যান্ট্রি রেজিমেন্ট, 101 তম এয়ারবর্ন ডিভিশন সম্পর্কে এইচবিওর পুরষ্কারপ্রাপ্ত মিনিসিরিজ ব্যান্ড অফ ব্রাদার্সের অভিনেতাদের জন্য একটি 10 দিনের বুট ক্যাম্পের আয়োজন করেছিল। ক্যাপ্টেন ডেল ডাই, একজন মেরিন ভেটেরান যিনি ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় বীরত্বের জন্য কমব্যাট "ভি" সহ ব্রোঞ্জ স্টার পদক পেয়েছিলেন এবং মিনিসিরিজে কর্নেল রবার্ট সিঙ্কের চরিত্রে অভিনয় করেছিলেন, সিনিয়র সামরিক উপদেষ্টা হিসাবে বুট ক্যাম্পটি পরিচালনা করেছিলেন। রেলওয়ে উলমার লাইট রেলওয়ে 1905 সালের কাঠের কুঁড়েঘর সরানোর প্রকল্প, জড়িত দূরত্ব এবং অতিক্রম করার জন্য জমি পর্যালোচনা করার পরে, কুঁড়েঘর পরিবহনের জন্য দুটি রেললাইন নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। কেন্টের চ্যাথামের চ্যাটেনডেন ক্যাম্প থেকে স্থানান্তরিত রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের বিশেষজ্ঞ 53 তম রেলওয়ে কোম্পানিকে উলমার লাইট রেলওয়ের নির্মাণ ও পরিচালনা দেওয়া হয়েছিল। আলাদা করে রাখা ট্র্যাকগুলি স্থাপন তুলনামূলকভাবে সহজ প্রমাণিত হলেও, কুঁড়েঘরগুলির চলাচল হয়নি। ওজন অনুযায়ী, প্রতিটি কুঁড়েঘরকে হাইড্রোলিক জ্যাক ব্যবহার করে হাতে বাতাসে ঝাঁপিয়ে দেওয়া হত, যাতে এর নীচে সাত চাকার ট্রলি স্থাপন করা যায়। রেলপথের দিকে সরানো হয় এবং রেল ট্রলিতে উভয় ট্র্যাক জুড়ে ভারসাম্য বজায় রাখা হয়, তারপরে এটি একটি প্ল্যাটফর্ম দ্বারা এগিয়ে যায় যার উপর স্থাপন করা হয়েছিলঃ একটি উল্লম্ব বয়লার; একটি বাষ্প উইঞ্চ; একটি জলের ট্যাঙ্ক। 13তম এবং 59তম কোম্পানিজ আর্মি সার্ভিস কর্পস দ্বারা সরবরাহ করা যমজ শায়ার ঘোড়া তখন একটি ইস্পাতের দড়ি রেলপথের উপরে টেনে নিয়ে যায়। সেখানে এটি একটি গাছের সাথে সংযুক্ত থাকত, অন্য কিছু শক্ত, বা যদি অন্য কিছু না পাওয়া যেত তবে একটি স্থল নোঙ্গর। বাষ্প-চালিত উইঞ্চ তারপর কুঁড়েঘরটিকে সামনে টানবে এবং পুরো প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করবে। রাস্তাটি 2 ও 3 নম্বর রেঞ্জের পিছনের দিক দিয়ে, সোজা 1 নম্বর রেঞ্জের মধ্য দিয়ে, হোয়াইটহিল চৌরাস্তা অতিক্রম করে এবং হগমুর ঘেরের ওপারে, বর্ডন ক্যাম্পে নিয়ে যায়। গড় গতি ছিল, অতিরিক্ত বাষ্প ট্র্যাকশন ইঞ্জিনের সহায়তার জন্য খাড়া পাহাড়ের উপরে প্রয়োজন, এবং 1:6 এরও বেশি পতনের ক্ষেত্রে দড়ি এবং নোঙ্গর টানুন। যাতায়াতের গড় হার ছিল সপ্তাহে তিনটি কুঁড়েঘর, যেখানে একদিনে একটি কুঁড়েঘর চলাচলের রেকর্ড ছিল, যদিও আগের রাতে রেল ট্রলিতে রাখা হয়েছিল। যখন কুঁড়েঘরগুলি বর্ডনে ছিল, তখন 23তম ফিল্ড কোম্পানি রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স কুঁড়েঘরগুলি স্থাপন করেছিল। 1905 সালের মে মাসে কুঁড়েঘরগুলির চলাচল শেষ হয়। বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য দুর্ঘটনা ঘটেছে। 1903 সালের জুন মাসে, একটি কুঁড়েঘরের নিচে একজন স্যাপারকে পিষে মেরে হত্যা করা হয়, যখন দলটি বৃষ্টিতে উত্তোলন করার চেষ্টা করছিল। হোয়াইটহিলে একটি দ্বিতীয় কুঁড়েঘর রেল ট্রলি থেকে ছিটকে পড়ে এবং পরিত্যক্ত হয়ে যায়। পরে এটি স্থানীয় থানায় রূপান্তরিত হয়। লংমুর মিলিটারি রেলওয়ে মূল উলমার লাইট রেলওয়ে 1902 সালে সংসদের একটি আইন দ্বারা সম্পূর্ণরূপে অনুমোদিত হয়েছিল। 1905 সালে, লন্ডন এবং দক্ষিণ পশ্চিম রেলপথ বেন্টলি এবং বর্ডন লাইট রেলপথ চালু করে, যা এখানে একটি নতুন স্টেশনের সাথে যুক্ত হয়। ওয়ার অফিস উলমার লাইট রেলওয়েকে একটি পূর্ণ-সময়ের নির্দেশমূলক স্থাপনা হিসাবে আনুষ্ঠানিক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কারণ রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের 8ম এবং 10ম রেলওয়ে কোম্পানিগুলিকে চ্যাথাম থেকে স্থানান্তরিত করতে হয়েছিল, যাতে কুঁড়েঘর সরানোর কাজের জন্য লংমুরে 53তম কোম্পানিকে সহায়তা করা যায়। উলমার লাইট রেলওয়ের খাড়া গ্রেডের কারণে, দ্রুত জরিপ করা হয়েছিল কিন্তু নোঙর করা বাষ্প শক্তি দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছিল, রয়্যাল ইঞ্জিনিয়াররা হোয়াইটহিল-গ্রেথাম রোডের কাছাকাছি চলমান প্রস্তাবিত স্ট্যান্ডার্ড গেজ লাইনের জন্য একটি সংশোধিত প্রান্তিককরণ জরিপ করেছিলেন। লংমুরে কর্মশালা, দোকান এবং একটি লোকোমোটিভ শেড নির্মিত হয়েছিল, 1880-এর দশকের সুদান অভিযানের সময় নির্মিত সুয়াকিন থেকে বার্বার সামরিক রেলপথ থেকে উদ্ধার করা হয়েছিল। 1907 সালে লাইনটি রূপান্তর ও রিলে করার কাজ শেষ হওয়ার পর, এটি 1908 সাল থেকে উলমার নির্দেশমূলক সামরিক রেলপথ নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। 1933 সালে লিস এক্সটেনশনটি খোলার পর, পোর্টসমাউথ ডাইরেক্ট লাইনে পরিষেবা প্রদানকারী দক্ষিণ রেলপথের সংলগ্ন একটি প্ল্যাটফর্ম সহ, 1935 সালে এটির নামকরণ করা হয় লংমুর মিলিটারি রেলওয়ে। উলমার এল. এম. আর-এর ব্লকপোস্টগুলির (সিগন্যাল বাক্স) অন্যতম ছিলেন। যদিও প্রাথমিকভাবে একটি একক-ট্র্যাক (পরে হোয়াইটহিল থেকে লংমুর ডাউনস স্টেশন পর্যন্ত ডাবল ট্র্যাক) শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত বর্ডন থেকে উত্তর/দক্ষিণে লিস পর্যন্ত চলে, 1942 সাল থেকে একটি অতিরিক্ত লুপ হপকিন্স ব্রিজের একটি স্টেশনের মাধ্যমে ক্যাম্পের লংমুর ডাউনস স্টেশন থেকে পূর্ব দিকে হোয়াইটহিলের একটি ত্রিভুজ জংশনে চলে যায়। এটি বৃত্তাকার দৌড়ের ব্যবস্থা করেছিল, যার ফলে টার্মিনালে বৃত্তাকার ট্রেন চালানোর প্রয়োজন ছাড়াই উন্নত প্রশিক্ষণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। নতুন লাইনটির নাম ছিল হোলিওয়াটার লুপ। সেনাবাহিনী এবং পরে রেলওয়ে পরিদর্শক উভয়ের জন্য একটি প্রশিক্ষণ রেলপথ হিসাবে, এটি প্রায়শই নির্মিত/পুনর্নির্মাণ করা হত। ব্রক্সহেড হাউস 1877 সালে নীল নদের যুদ্ধের নায়ক অ্যাডমিরাল টমাস ফোলি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1902 সালের নভেম্বরে যুদ্ধ বিভাগ ব্রক্সহেড এস্টেট কেনার পর, বাড়িটি জেনারেল অফিসার কমান্ডিং এবং পরে গ্যারিসনের ব্রিগেড কমান্ডার ব্যবহার করতেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরু থেকে, এটি স্থানীয় বিভাগীয় সদর দফতর হিসাবে ব্যবহৃত হত, যতক্ষণ না 1940 সালের নভেম্বরে এটি ফ্রেনশামের ব্যাটস হলে স্থানান্তরিত হয়। এরপর এটি ইউরোপে কানাডিয়ান সেনাবাহিনীর যুক্তরাজ্য সদর দফতরে পরিণত হয়। যুদ্ধের শেষে, এটি প্রাথমিকভাবে একটি চিকিৎসা অভ্যর্থনা সুবিধা এবং তারপর কর্মকর্তাদের হোটেল হিসাবে ব্যবহৃত হত। 1952 সালের শুরুতে এটি রয়্যাল ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের কেন্দ্রীয় স্বেচ্ছাসেবক সদর দফতরে (সিভিএইচকিউ) পরিণত হয়, যতক্ষণ না তারা 1979 সালে লুইসবার্গ ব্যারাকে স্থানান্তরিত হয়। 1981 সালে মোলেক্স ওল্ফ লজ এবং তারপর ব্রক্সহেড হাউস কিনে নেয় এবং 1983 সালে নতুন পরীক্ষাগারের জন্য বাড়িটি ভেঙে দেওয়া হয়। এই স্থানটির এখন লায়ন কোর্ট নামকরণ করা হয়েছে। বর্ডন ক্যাম্প সুবিধা সমস্ত সৈন্যদের মনোবলের জন্য বর্ডন পোস্ট অফিস পোস্ট অপরিহার্য ছিল এবং তাই সমগ্র বর্ডন এবং লংমুর কমপ্লেক্সের জন্য কুইবেক ব্যারাকে একটি ডাকঘর স্থাপন করা হয়েছিল। এটি 1908 সালে ক্যাম্প রোডের দূরবর্তী কাঠের কুঁড়েঘর থেকে একটি নতুন ইটের ভবনে স্থানান্তরিত হয়, যার নাম পরিবর্তন করে বর্ডন পোস্ট অফিস রাখা হয়। এই স্থানটি আজও স্থানীয় রয়্যাল মেইল ডিপো এবং সমন্বিত সেনাবাহিনী ও বেসামরিক ডাকঘরের অবস্থান। চার্চ অফ ইংল্যান্ড সোলজার্স ইনস্টিটিউট 1904 সালের আগস্টে, টেকের রাজকুমারী আলেকজান্ডার চার্চ অফ ইংল্যান্ড সোলজার্স ইনস্টিটিউট খোলেন। 1, 500 পাউন্ড ব্যয়ে ঢেউখেলান লোহার কাঠামোর লুইসবার্গ ব্যারাকের কাছাকাছি নির্মিত, এটি "ধর্ম নির্বিশেষে রাজার ইউনিফর্ম পরা সমস্ত সৈন্য এবং নাবিকদের জন্য উন্মুক্ত ছিল"। 1906 সালের সেপ্টেম্বরে একটি নতুন বড় হল যুক্ত করা হয়, যেখানে 500 জনের বসার ব্যবস্থা ছিল। এক প্রান্তে একটি মঞ্চ ছিল, অন্যদিকে একটি চ্যান্সেল ছিলঃ হলের ব্যবহারের উপর নির্ভর করে উভয়ই রোলার শাটার দ্বারা আবৃত করা যেতে পারে। 1908 সালে ব্রাউনলো হল যোগ করা হয় এবং মেজর জেনারেল ব্রাউনলোর নামে নামকরণ করা হয়, যিনি ই ইনস্টিটিউটের সি-এর সভাপতি ছিলেন। শুধুমাত্র বিনোদনের জন্য ব্যবহৃত, এটি 1938 সালে এম্পায়ার ক্লাব খোলার আগে পর্যন্ত সিনেমা হিসাবে ব্যবহৃত হত। 1960 সালে ভবনটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ভেঙে ফেলা হয়। সাইটটি এখন একটি টেস্কো, ওয়ান স্টপ সুবিধার দোকান দ্বারা দখল করা হয়েছে। ওয়েসলিয়ান সোলজার্স হোম 1905 সালে খোলা হয়, এটি সি. অফ ই. ইনস্টিটিউটের পিছনে অবস্থিত ছিল। গাঢ় সবুজ রঙের ঢেউখেলান লোহার ছাদ দিয়ে আচ্ছাদিত এর কাঠের কাঠামোটি তৈরি করতে 2,500 পাউন্ড খরচ হয়েছে। একটি বাগান দ্বারা বেষ্টিত, ভবনটি ঘিরে রয়েছেঃ একটি খেলার ঘর, একটি বিলিয়ার্ড রুম, একটি পড়ার এবং লেখার ঘর, একটি ভক্তিমূলক ঘর এবং 300 জন বসার একটি লেকচার হল। সেখানে দশটি শয়নকক্ষ এবং তিনটি শয়নকক্ষ ছিল, পাশাপাশি চ্যাপলিনের জন্য একটি স্যুট ছিল। সি. অফ ই. ইনস্টিটিউটের সঙ্গে মিলে 1960 সালে ভবনটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ভেঙে ফেলা হয়। বর্ডন অফিসার্স স্পোর্টস ক্লাব 1910 সালে গিবস লেনের উত্তরে একটি ক্রিকেট মাঠ এবং সংশ্লিষ্ট প্যাভিলিয়ন স্থাপন করা হয়। 1922 সালে স্থানীয় অফিসার্স ক্লাব দ্বারা ক্লাব হাউস নির্মাণের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়েছিল, যা গ্রামের সবুজ অনুভূতির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য কাঠের ফ্রেম সহ কাঠের চাদর সাইডিং এবং কংক্রিটের টাইলস দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। ভবনটিতে একটি ধূমপানের ঘর, খাবারের ঘর, ভদ্রলোকদের পোশাকের ঘর, মহিলাদের পোশাকের ঘর, মহিলাদের পোশাকের ঘর এবং একটি পরিচারকের বাসস্থান ছিল। 1928 সালে একটি 21 বছরের ঘূর্ণায়মান ইজারা তৈরি করা হয় এবং পুরানো ক্রিকেট প্যাভিলিয়নটি গ্রাউন্ডসম্যানের স্টোররুমে পরিণত হয়। 1930 সাল থেকে এই সুবিধাটি বিনিয়োগ করা হয়েছিল, যার মধ্যেঃ দুটি স্কোয়াশ কোর্ট, একটি ব্যাডমিন্টন কোর্ট, কার্ড রুম এবং একটি রান্নাঘর অভ্যন্তরীণ ক্লাবহাউস সুবিধাগুলিতে যুক্ত করা হয়েছিল। বাইরে যোগ করা হয়েছিলঃ আটটি ঘাস এবং দুটি হার্ড টেনিস কোর্ট, একটি পোলো মাঠ, একটি হকি পিচ এবং রাগবি মাঠ। ফলস্বরূপ 1937 সালে ইউনাইটেড সার্ভিসেস ট্রাস্টিদের কাছে ইজারা হস্তান্তর করা হয়। 1959 সালে অতিরিক্ত 21 বছরের জন্য ইজারা পুনর্নবীকরণের পর, 1977 সালে আর্মি স্কুল অফ ট্রান্সপোর্ট গ্যারিসন ছেড়ে যাওয়ার পর, ক্লাবটি ব্যবহার করার জন্য কর্মরত কর্মকর্তাদের সংখ্যা দ্রুত হ্রাস পায়। হাভানাহ ব্যারাকে নতুন ক্রীড়া সুবিধা নির্মাণের সাথে সাথে পরিচালনা ও ইজারা একটি বেসামরিক কমিটির কাছে হস্তান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, যা 1980 সালে সম্পন্ন হয়। এই তারিখ থেকে এটি বোর্ডন এবং ওখাঙ্গার স্পোর্টস ক্লাবে পরিণত হয়। 1913 সালের 17 ডিসেম্বর ফিল্ড মার্শাল লর্ড মেথুয়েন এম্পায়ার ক্লাব উদ্বোধন করেন। ক্লাবটিতে একজন পূর্ণকালীন মালি, দুটি ঘাস টেনিস কোর্ট এবং একটি বোলিং গ্রিন ছিল। যদিও প্রথম বিশ্বযুদ্ধ জুড়ে এবং ঠিক তার পরে, 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে এন. এ. এ. এফ. আই এবং ওয়াই. এম. সি. এ উভয়ের দ্বারা এটি পরিচালনা করার প্রচেষ্টা বাণিজ্যিকভাবে ব্যর্থ হয়। বর্ডন এন্টারটেইনমেন্ট লিমিটেড 1938 সালের জুলাই মাসে ক্লাবটিকে 21 বছরের জন্য ইজারা দেয়। 1946 সালে, এনএএএফআই লুইসবার্গ ব্যারাকস দক্ষিণে একটি প্রতিযোগিতামূলক গ্যারিসন ক্লাব চালু করে। ফলস্বরূপ একাধিক উন্নতি ঘটে, যার মধ্যে রয়েছেঃ 1955 সালে একটি নতুন বলরুম এবং বার এবং 1963 সালে একটি লিডো। 1977 সালে, আর্মি স্কুল অফ ট্রান্সপোর্ট গ্যারিসন ছেড়ে যাওয়ার পর, এম্পায়ার ক্লাবের ইজারা জেলা পরিষদে ফিরে আসে। 1987 সালে, কাউন্সিলের নিয়ন্ত্রণে থাকাকালীন ক্লাবটি পুড়ে যায়। একটি কলা কেন্দ্র হিসাবে পুনর্নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে, সাইটটি এখন বেসামরিক গার্হস্থ্য আবাসন, এবং পাইনউড গ্রামের অংশ গঠন করে। চিকিৎসা সুবিধা মূল যৌথ চিকিৎসা ও দন্ত চিকিৎসা কেন্দ্রগুলি 1964 সালে এম্পায়ার ক্লাবের বিপরীতে একটি নতুন ভবন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এর আকৃতি এবং বিশাল একক ইস্পাত চিমনির কারণে "মিসিসিপি স্টিমবোট" নামে পরিচিত, এটি বাডস লেনে অবস্থিত একটি নতুন কেন্দ্র দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। 1906 সালে বোর্ডনের স্টেশন রোডে একটি জুনিয়র স্কুল এবং ল্যামার্টন রোডে একটি শিশু বিদ্যালয় নির্মিত হয়। শিশু বিদ্যালয়টি শুধুমাত্র বিকেলে বিদ্যালয়ের জন্য ব্যবহৃত হত, যা সকালে সামরিক শিক্ষার জন্য ব্যবহৃত হত। 1944 সালের শিক্ষা আইনের আগে, এগুলি সামরিক বাহিনী দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল, যার পরে এগুলি হ্যাম্পশায়ার কাউন্টি কাউন্সিল স্থানীয় শিক্ষা কর্তৃপক্ষের নিয়ন্ত্রণে আসে। 1965 সালে, প্রাক্তন বিবাহিত আবাসস্থলের জায়গায় বাডস লেনে একটি নতুন জুনিয়র স্কুল খোলা হয়, যেখানে শিশুরা প্রাক্তন জুনিয়র স্কুলে চলে যায়। 1966 সালে পুরাতন শিশু বিদ্যালয়টি ভেঙে ফেলা হয়। 1979 সালে, বাডস লেনে একটি নতুন শিশু বিদ্যালয় খোলা হয় এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে ইজারা দেওয়া পুরানো বিদ্যালয়টির নাম বার্বাডোস হাউস রাখা হয়। বর্তমানে ভবনটিতে ফিনিক্স থিয়েটার রয়েছে। ফায়ার স্টেশন 1906 সাল থেকে ঘটনাস্থলে একটি ফায়ার স্টেশন ছিল, যা আর্মি সার্ভিস কর্পসের নিয়ন্ত্রণে গ্যারিসনে অবস্থানরত প্রতিটি ইউনিটের প্রশিক্ষিত সদস্যদের দ্বারা পর্যায়ক্রমে কাজ করত। একটি ঘোড়া টানা পাম্প দিয়ে সজ্জিত, স্টেশনে তিনটি আস্তাবল ছিল। 1920 সাল থেকে স্টেশনটি মোটর চালিত থর্নিক্রফ্ট ফায়ার ইঞ্জিনে সজ্জিত ছিল, এবং ভবনটিতে রয়্যাল মিলিটারি পুলিশের একটি অংশও ছিল। যদিও 1938 সালে বেসামরিক স্টেশন ফায়ার সার্ভিসের ভূমিকা গ্রহণ করে, তবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে এটি গ্যারিসনে ফিরে আসে, যখন গ্যারিসনের দায়িত্বে থাকা অফিসারও তার সদর দপ্তর একই ভবনে স্থানান্তরিত করেন। ফলস্বরূপ, 1940 সালে দমকলের ইঞ্জিনগুলিকে নতুন লেল্যান্ড মোটরস লরিগুলিতে উন্নীত করা হয়। যুদ্ধোত্তর স্টেশনটি সক্রিয় ছিল, যা গ্যারিসনের পাশাপাশি স্থানীয় বেসামরিক জনগণ উভয়কেই সেবা প্রদান করত। 1958 সাল থেকে, স্টেশনটি বেসামরিক কর্মচারী ছিল, সবুজ দেবী বেডফোর্ড 3 টনারে সজ্জিত ছিল। এগুলি 1973 সালে বেডফোর্ড গার্হস্থ্য জল সরবরাহকারী টেন্ডার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1989 সালে, বর্ডনের মধ্যে একটি নতুন বেসামরিক ফায়ার স্টেশন সম্পন্ন হওয়ার পর, রয়্যাল এয়ার ফোর্স পুরানো ফায়ার স্টেশন ভবনটি দখল করে নেয়। 2005 সালে যখন নিকটবর্তী আরএএফ ওখাঙ্গার আউটসোর্স করা হয়, তখন ওখাঙ্গার ফায়ার স্টেশন নাম পরিবর্তন করে বন্ধ করে দেওয়া হয়। ধর্মীয় সুবিধাগুলি ইংল্যান্ডের টিন ট্যাবারনাকল চার্চের পরিষেবাগুলি ক্যাম্প খোলার সময় জিমে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, তারপরে 1906 সালে রোমান ক্যাথলিক মণ্ডলীর দ্বারা ব্যবহৃত একটি জায়গায় এটি খোলার পরে সি অফ ই সোলজার্স ইনস্টিটিউটে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1921 সালের ফেব্রুয়ারিতে বাডস লেনে সেন্ট জর্জেস গ্যারিসন চার্চ নির্মাণ করা হয়, যা কাঠের ফ্রেমযুক্ত নির্মাণের উপর ঢেউখেলান লোহার খোলের কারণে টিন ট্যাবারনাকল নামেও পরিচিত। আইরিশ প্রজাতন্ত্র গঠনের পর ব্রিটিশ সেনাবাহিনী প্রত্যাহারের পর কুরাগের প্রাক্তন সেনা ডিপো থেকে এর অঙ্গ এবং আসবাবপত্র এসেছিল। 1983 সালে ভেঙে দেওয়া পরিষেবাগুলি প্রাক্তন আর. এ. ইনস্টিটিউটে স্থানান্তরিত হয়। রোমান ক্যাথলিক চার্চ বর্ডন ক্যাম্প খোলার পর থেকে গ্যারিসন সাইটে একটি রোমান ক্যাথলিক উপাসনালয় রয়েছে। পুরোহিতকে একটি বহনযোগ্য বেদী প্রদান করা হয়েছিল, যা যেখানেই জায়গা পাওয়া যায় সেখানে স্থাপন করা যেতে পারে। প্রাথমিকভাবে এটি সেন্ট লুসিয়া ব্যারাক স্কোয়ারের একটি মার্ক সেট-আপের মধ্যে ছিল, যা পরে কিল্ডারে ক্লোজের একটি কাঠের কুঁড়েঘরে স্থানান্তরিত হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব থেকে আবাসন থাকার জন্য কুঁড়েঘরটি ব্যবহার করা হয়েছিল, স্থানটি আবার বহনযোগ্য হয়ে ওঠে। 1919 সালে, প্যারিশিয়ানরা মার্টিনিক হাউসের বিপরীতে একটি বরাদ্দকৃত প্রাক্তন কাঠের ক্যান্টিনকে রূপান্তরিত করে, যা সেক্রেড হার্ট চার্চে পরিণত হয়। 1990 সালে এটি ভেঙে ফেলা হয় এবং শলেট পাহাড়ের চূড়ায় একটি নতুন ইটের গির্জা নির্মিত হয়। রেরেডোস দ্য সি. অফ ই. চার্চে রেরেডোস ছিল, যা বর্ডনে প্রতিষ্ঠার পর থেকে কর্মরত সমস্ত ইউনিটের জন্য একটি বেদির স্মারক। একটি বড় চিত্রকর্মের আকারে, এটি ডেভিড শেফার্ড £1,000 ব্যয়ে তৈরি করেছিলেন। দৃশ্যটি যিশু খ্রিস্টের কেন্দ্রীয় মূর্তিকে একটি ঢিবির উপর দাঁড়িয়ে চিত্রিত করে, যেখানে চারজন ইউনিফর্মধারী পুরুষ দক্ষিণ আফ্রিকার যুদ্ধ, প্রথম ও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং কোরিয়ান যুদ্ধে দায়িত্ব পালনকারী সৈন্যদের পোশাকে এবং সশস্ত্র হয়ে হাঁটু গেড়ে দাঁড়িয়ে আছেন, একজন চ্যাপলাইন দাঁড়িয়ে আশীর্বাদ করছেন। পটভূমিতে সমস্ত অস্ত্র এবং কর্পস চিত্রিত করা হয়েছে, যারা বর্ডনে কাজ করেছে। 1964 সালের 22শে জুলাই চ্যাপলাইন জেনারেল দ্বারা উৎসর্গীকৃত, রেরেডোস সেন্ট জর্জেস গ্যারিসন চার্চ এবং চ্যাপলাইন জেনারেলের সম্পত্তি। ভবিষ্যতে যদি কোনও গ্যারিসন গির্জা নির্মিত না হয়, তবে এটি রয়্যাল আর্মি চ্যাপলেইনস ডিপার্টমেন্ট ডিপোর সম্পত্তি হয়ে উঠবে। বর্ডন মিলিটারি সিমেট্রি ল্যান্ড মূলত এ325-এর পশ্চিম দিকে একটি কবরস্থানের জন্য আলাদা করা হয়েছিল। তবে, হেডলি বা গ্রেথামের বেসামরিক কবরস্থানে দাফন সহ এটি ব্যবহার করা হয়েছিল বলে কোনও প্রমাণ নেই। স্থানটি এখন উলমার ট্রেডিং এস্টেট। 1908 সালে, বলি অ্যাভিনিউতে একটি নতুন সামরিক কবরস্থানের কাজ শুরু হয়। এটি 1910 সালের এপ্রিলে খোলা হয়, যা চ্যাপলাইন-জেনারেল দ্বারা বাহিনী, আরটি-র কাছে উৎসর্গ করা হয়। রেভ. বিশপ আই. টেলর-স্মিথ সিভিও ডিডি, রাইফেল ব্রিগেডের 3য় ব্যাটেলিয়নের সঙ্গীত সহ। এই মাঠটি সশস্ত্র বাহিনীর যে কোনও কর্মরত সদস্য এবং তাদের উপর নির্ভরশীলদের দাফনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। সুতরাং এর মধ্যে কানাডিয়ান এবং দক্ষিণ আফ্রিকান উভয়ই রয়েছে যারা দুটি বিশ্বযুদ্ধের সময় বর্ডনে শিবির স্থাপন করেছিল। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নয়জন সেনাবাহিনীর সৈন্যের জন্য একটি অস্থায়ী কবরস্থান হিসাবেও কাজ করেছিল, পরে 1947 সালে শত্রুতা শেষ হওয়ার পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসে। ডাচ রিফর্মড চার্চের একজন সদস্য এবং একটি গোর্খা সহ বিভিন্ন সম্প্রদায়ের জন্য পৃথক এলাকা আলাদা করে রাখা হয়েছে। একমাত্র অসামরিক অসামরিক সমাধি হল মিসেস অ্যালিস এমিলি চ্যান্ডলারের সমাধি, যিনি ক্যাম্প ফায়ার স্টেশনের প্রাক্তন স্থিতিশীল বাড়িতে থাকতেন, 1940 সালের 16ই আগস্ট লুফ্টওয়াফ বোমার আঘাতে একজন কানাডিয়ান অফিসার এবং দুই এনসিও-র সঙ্গে নিহত হন। কমনওয়েলথ ওয়ার গ্রেভস কমিশন সেখানে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের 186 জন এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের 8 জন কমনওয়েলথ সার্ভিস কর্মীর কবর নথিভুক্ত ও রক্ষণাবেক্ষণ করে, যার মধ্যে 68 জন ব্রিটিশ, 27 জন দক্ষিণ আফ্রিকান এবং 25 জন কানাডিয়ান। 1985 সালের জুন মাসে কানাডিয়ান বাহিনীর ল্যান্ড ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়াররা টিন ট্যাবারনাকলের জায়গায় উভয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বর্ডনে দায়িত্ব পালনকারী কানাডিয়ান সেনাবাহিনীর সদস্যদের স্মরণে একটি স্মারক পাথর স্থাপন করেছিলেন। এমনকি 4 ব্যাটালিয়ন আর. ই. এম. ই তাদের লোগোর "4"-এর পটভূমি হিসাবে ম্যাপেল পাতাকে গ্রহণ করেছিল। সামরিক ব্যবহারের পাশাপাশি, এই অঞ্চলটি গোশেন ফক্সহাউন্ড, চিডিংফোল্ড, লেকনফিল্ড এবং কাউড্রে ফক্সহাউন্ড এবং হ্যাম্পশায়ার শিকার দ্বারা ব্যবহৃত হয়। রেফারেন্স বাইরের লিঙ্কগুলি বর্ডন হিস্ট্রি উলমার ফরেস্ট হেরিটেজ সোসাইটির ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর পাতায় বর্ডন অ্যান্ড লংমুর ক্যাম্পস উলমার ফরেস্ট হেরিটেজ সোসাইটির পাতায় মিলিটারি হিস্ট্রি অফ বর্ডন বর্ডন অ্যান্ড ওখাঙ্গার স্পোর্টস ক্লাব ইনস্টলেশনস অফ দ্য ব্রিটিশ আর্মি বিল্ডিংস অ্যান্ড স্ট্রাকচারস ইন হ্যাম্পশায়ার মিলিটারি ইন হ্যাম্পশায়ার আর্মি ইনস্টলেশনস অফ কানাডা ব্যারাকস ইন ইংল্যান্ড