Ferrari F2012
ফেরারি এফ2012 একটি ফর্মুলা ওয়ান রেসিং গাড়ি যা 2012 ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের জন্য স্কুডেরিয়া ফেরারি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। চেসিসটি প্যাট ফ্রাই, নিকোলাস টমবাজিস এবং নিকোলাস হেনেল দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং লুকা মারমোরিনি ইঞ্জিন এবং ইলেকট্রনিক্স ডিজাইনের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। গাড়িটি 3 ফেব্রুয়ারি মারানেলোতে ফেরারীর কারখানায় চালু করা হয়েছিল। ফার্নান্দো আলোনসো এবং ফেলিপ মাসা দ্বারা চালিত গাড়িটি জেরেজে প্রথম প্রাক-মরশুম পরীক্ষায় আত্মপ্রকাশ করে। নকশা বেশিরভাগ 2012-নির্দিষ্ট গাড়ির মতো, এফ2012-এ নতুন এফ. আই. এ নিরাপত্তা বিধিমালা মেনে চলার জন্য একটি 'ধাপযুক্ত নাক' বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এফ2012-এ একটি পুলরোড ফ্রন্ট সাসপেনশন ছিল, যা 2001 সালের মিনার্ডি পিএস01 এবং অ্যারো এ22 গাড়ির পর থেকে ফর্মুলা ওয়ানে দেখা যায়নি। একটি পুলরোড রিয়ার সাসপেনশনও চালু করা হয়েছিল। এল-আকৃতির ইনলেটগুলিও সাইডপডগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত যেমন 2010 সালে ফেরারি এফ 10 করেছিল। জানা গেছে যে ফেরারি একটি "প্রতিক্রিয়াশীল রাইডের উচ্চতা" সাসপেনশন সিস্টেম তৈরি করেছে, একটি যান্ত্রিক ডিভাইস যা ব্রেকিংয়ের অধীনে রাইডের উচ্চতা বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা তারা তাদের 2012 সালের গাড়িতে ব্যবহার করার আশা করেছিল। এফ. আই. এ রায় দিয়েছে যে যন্ত্রগুলি নিয়মকানুন লঙ্ঘন করে কারণ তারা গাড়ির বায়ুগতিবিদ্যার কার্যকারিতা উন্নত করতে পারে, যার ফলে যন্ত্রটি নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। প্রাক-মরশুম পরীক্ষার সময় সাংবাদিকরা গাড়ি পরিচালনায় সমস্যার বেশ কয়েকটি রিপোর্ট করেছেন। গাড়িটি বক্ররেখা থেকে বেরিয়ে আসার সাথে সাথে এটি বক্ররেখার মধ্যে দিয়ে অতিক্রম করে চলে যায়। ফেলিপ মাসা রিপোর্ট করেছেন যে গাড়িটি বোঝার জন্য দলের যথেষ্ট কাজ করা দরকার। ফেরারি অস্বীকার করেছিল যে গাড়িটি কম পারফর্ম করছিল, কিন্তু অ্যালোনসো এবং মাসা উভয়ই হ্যান্ডলিংয়ের সাথে লড়াই করার পরে ট্র্যাকের বাইরে চলে গিয়েছিল এবং যথাক্রমে 12 তম এবং 16 তম স্থান অর্জন করতে পেরেছিল। অ্যালোনসো পঞ্চম স্থানে রেস শেষ করেন, এবং মাসা উইলিয়ামস ড্রাইভার ব্রুনো সেনার সাথে সংঘর্ষের পর অবসর নেন। মালয়েশিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের আগের সপ্তাহে, ফেরারি মাসার জন্য একটি একেবারে নতুন চ্যাসি প্রস্তুত করার অসাধারণ পদক্ষেপ নিয়েছিল। মেলবোর্নে অ্যালোনসো এবং মাসার পারফরম্যান্সের মধ্যে পার্থক্য ব্যাখ্যা করতে না পেরে দলটি মাসার জন্য চ্যাসি প্রস্তুত করেছিল এই বিশ্বাসে যে তিনি অস্ট্রেলিয়ায় যে গাড়িটি ব্যবহার করেছিলেন তা ত্রুটিপূর্ণ ছিল। প্রতিযোগিতায়, চরম আবহাওয়ার কারণে প্রথম রাউন্ডের পিট স্টপের পরে অ্যালোনসো এগিয়ে যায়। ফেরারি এফ2012 দেখায় যে স্যাঁতসেঁতে পরিস্থিতিতে এটি খুব ভাল পারফরম্যান্স করেছে, কিন্তু ট্র্যাকটি শুকিয়ে যেতে শুরু করার সাথে সাথে ফেরারি এবং পেরেজের চেয়ে সাউবারের গতি ভাল ছিল এবং অ্যালোনসোর সুবিধা সাত সেকেন্ড থেকে মাত্র অর্ধ সেকেন্ডে কমিয়ে দেয়। শীঘ্রই অ্যালোনসো লিড থেকে এবং পেরেজ একটি ল্যাপ পরে দাঁড় করিয়েছিলেন, অ্যালোনসোকে প্রথম অবস্থানে রেখেছিলেন কারণ পেরেজকে ইন্টারমিডিয়েটদের উপর পুরো ল্যাপটি আরও বেশি সময় ধরে চালাতে হয়েছিল, অন্যদিকে অ্যালোনসো পিট করার পরে সেই ল্যাপটি মিডিয়ামে চালিত করেছিলেন যার ফলে পেরেজের উপর সুবিধা পাঁচ সেকেন্ডে বৃদ্ধি পেয়েছিল। পেরেজ আবার অ্যালোনসোকে ধাওয়া করতে শুরু করে এবং আবার সুবিধাটি কাটতে শুরু করে, কিন্তু অ্যালোনসোর এফ2012-এর ঠিক পিছনে গাড়ি চালানোর কারণে তার সামনের টায়ারগুলি দ্রুত ক্ষয় হতে শুরু করে যা শেষ পর্যন্ত পেরেজকে ভুল করতে বাধ্য করে, চিকেনটির গভীরে দৌড়ে যায়, এইভাবে তাকে আবার পাঁচ সেকেন্ডেরও বেশি পিছনে ফেলে দেয়। আবার তাকে তাড়া করার জন্য যথেষ্ট সময় ছিল না তাই অ্যালোনসো রেসটি জিতেছিলেন, একেবারে নতুন এফ2012-এর জন্য প্রথম। চীনে, এফ2012-এর দ্রুততম গাড়িগুলির সাথে একই ব্যবধান ছিল, অ্যালোনসো নবম এবং মাসা দ্বাদশ স্থান অর্জন করেছিল। তবে, দৌড়ে, অ্যালোনসো আবার তার দক্ষতা দেখিয়েছিলেন এবং চতুর্থ স্থানের জন্য লড়াই করার সুযোগ পেয়েছিলেন, কিন্তু দৌড়ের চূড়ান্ত পর্যায়ে গতির অভাব এবং অ্যালোনসো মাঝখানে এগিয়ে থাকা একজন চালককে পাস করার চেষ্টা করার সময় ট্র্যাকের বাইরে চলে যাওয়ার ফলে তিনি দৌড়ের শেষে নবম স্থান নিয়েছিলেন। মাসা 13তম স্থানে শেষ করেন। বাহরাইনে, যা এফ2012-এর সঙ্গে মোটেও মানানসই ছিল না, মাসা 14তম এবং অ্যালোনসো নবম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করে, প্রতিযোগিতার জন্য টায়ার সংরক্ষণের জন্য তৃতীয় প্রান্তিকে সময় নির্ধারণ না করে। দৌড়টি নিজেই কোনও চমক দেয়নি, অ্যালোনসো সপ্তম এবং মাসা নবম স্থানে শেষ করে। মুগেলো সার্কিটে অনুষ্ঠিত ইন-সিজন পরীক্ষায়, ফেরারি গাড়ির আকর্ষণ উন্নত করতে এবং এটিকে তার থ্রোটল অবস্থানের প্রতি কম সংবেদনশীল করার জন্য নিষ্কাশন ব্যবস্থার বিভিন্ন সমাধান চেষ্টা করেছিল, যা গাড়িটিকে পরিচালনা করা অনেক সহজ করে তুলবে। তাই তারা একটি সমাধান নিয়ে এসেছিল যা আগে যেমন উল্লেখ করা হয়েছিল ঠিক তেমনই করেছিল, তবে আরও উন্নতির জন্য প্রচুর জায়গা ছিল। সেই সমাধান নিয়ে ফেরারি স্পেনের উদ্দেশ্যে রওনা দেয়। স্পেনে, অ্যালোনসো শুক্রবার প্রথম অনুশীলনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করেছিলেন এবং মূলত তৃতীয় স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন, হ্যামিল্টনের পিছনে এক সেকেন্ডের 0.6 শতাংশেরও কম এবং দ্বিতীয় স্থানে মালদোনাডোর 0.02 সেকেন্ডেরও কম পিছনে। যাইহোক, হ্যামিল্টনকে যোগ্যতা অর্জন থেকে বাদ দেওয়ার পরে অ্যালোনসোকে গ্রিডে দ্বিতীয় স্থানে উন্নীত করা হয়েছিল। বিপরীতে, ফেলিপ মাসা তার কিউ 2 ল্যাপের সময় ট্র্যাফিকের মধ্যে আটকে ছিলেন এবং পরবর্তীকালে 16 তম থেকে শুরু করেছিলেন। দৌড় প্রতিযোগিতায় অ্যালোনসো ভালো শুরু করতে পেরেছিলেন এবং দ্বিতীয় কর্নারের পরে এগিয়ে ছিলেন, তবে ট্র্যাফিক এবং ত্বরান্বিত টায়ার অবক্ষয় সহ বিভিন্ন কারণের কারণে তিনি শেষ পর্যন্ত মালদোনাডোর পিছনে চার সেকেন্ডেরও কম সময়ে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। রেসের প্রাথমিক পর্যায়ে মাসা শীর্ষ দশে দৌড়াচ্ছিলেন, হলুদ পতাকা অবস্থায় দ্রুতগতির পরে পেনাল্টির মাধ্যমে ড্রাইভ করার আগে, শুমাখার সেনার সাথে সংঘর্ষের কারণে। মাসা 15তম স্থানে দৌড় শেষ করেন। এই প্রতিযোগিতা দেখিয়েছে যে এফ2012 ক্রমাগত তার পারফরম্যান্সের উন্নতি করছে। মোনাকোতে, উভয় গাড়িই এই বছর প্রথমবার তৃতীয় প্রান্তিকে প্রবেশ করে, যেখানে অ্যালোনসো ষষ্ঠ স্থান অধিকার করে, মূল পোলিটার মাইকেল শুমাখারের থেকে 0.6 সেকেন্ড পিছিয়ে, এবং মাসা সপ্তম স্থানে অ্যালোনসোর থেকে 0.2 সেকেন্ডেরও কম পিছনে, তবে, বার্সেলোনা থেকে শুমাখারের পাঁচ স্থানের গ্রিড পেনাল্টির পরে অ্যালোনসোকে পঞ্চম স্থানে উন্নীত করা হয়। দৌড়ে, উভয় গাড়িই ভাল গতি দেখিয়েছে, অ্যালোনসোর নেতৃত্বের জন্য চ্যালেঞ্জ করার গতি ছিল এবং মাসাকে গতিতে অ্যালোনসোর মতো দেখাচ্ছে। পরবর্তীকালে, অ্যালোনসো তৃতীয় স্থানে শেষ করেন, রেস বিজয়ী মার্ক ওয়েবারের থেকে 0.947 সেকেন্ড পিছিয়ে, এবং মাসা ষষ্ঠ স্থানে, রেস বিজয়ী ওয়েবারের থেকে 6.2 সেকেন্ডেরও কম পিছনে। এই রেসের পরে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং দেখায় যে ফেরারি লোটাসের পিছনে চতুর্থ স্থানে রয়েছে এবং অ্যালোনসো চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব ফিরে পেয়েছে, রেড বুল ড্রাইভারদের থেকে 3 পয়েন্ট এগিয়ে এবং চতুর্থ স্থানে লুইস হ্যামিল্টনের চেয়ে আরও 10 পয়েন্ট এগিয়ে। এটি ছিল মুগেলো-কনফিগারেশন নিষ্কাশনের দ্বিতীয় এবং শেষ রেস। কানাডায়, ফেরারি পারফরম্যান্সে একটি বড় পদক্ষেপ নিয়েছে, ম্যাকলারেন গাড়ির মতো একটি নতুন নিষ্কাশন কনফিগারেশন প্রবর্তন করেছে, পূর্ববর্তী সমাধানের তুলনায় কোয়াডা প্রভাবকে আরও কার্যকরভাবে ব্যবহার করেছে এবং সামগ্রিক টায়ার পরিধান এবং ডাউনফোর্সকে ব্যাপকভাবে উন্নত করেছে। যোগ্যতা অর্জনকারী এফ2012 প্রমাণ করে যে এটি গ্রিডের প্রথম তিনটি সারির জন্য লড়াই করার জন্য যথেষ্ট প্রতিযোগিতামূলক ছিল। অ্যালোনসো মেরু থেকে তিন দশমাংশ দূরে তৃতীয় স্থান অধিকার করেন এবং মাসা ষষ্ঠ স্থান অধিকার করেন, যা 2012 সালে ফেরারীর জন্য এখন পর্যন্ত সেরা ফলাফল ছিল। ফেরারীর জন্য রেস ভালভাবে শুরু হয়েছিল এবং মাসা অবিলম্বে অবস্থানের জন্য কঠোর চাপ দিয়েছিলেন, কিন্তু শেষ পর্যন্ত তিনি একটি ভুল করেছিলেন এবং ঘুরিয়েছিলেন, যার ফলে তাঁর রেস নষ্ট হয়ে যায়। তিনি দশম স্থানে শেষ করেন। অ্যালোনসো টায়ার বাঁচিয়ে রাখছিলেন এবং সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল যখন দাঁড় করিয়েছিলেন তখন তা ফলপ্রসূ হয়েছিল। অ্যালোনসো দুই ল্যাপ পরে পিটসে এসেছিলেন, যার ফলে তিনি দ্বিতীয় স্থান অধিকার করতে পেরেছিলেন। পিট স্টপের দ্বিতীয় রাউন্ডে, হ্যামিল্টন প্রথমে পিটের কাছে গিয়েছিলেন, কিন্তু অ্যালোনসো এবং ভেট্টেল উভয়ই একই কাজ করতে প্রস্তুত ছিলেন না এবং পিট না করেই রেস শেষ করার চেষ্টা করেছিলেন। কিন্তু সেই কৌশলটি তাদের উভয়ের জন্য ভুল ছিল, কারণ টায়ারগুলি খুব দ্রুত অবনমিত হতে শুরু করেছিল তাই পিছনের গাড়িগুলি বন্ধ হয়ে যাচ্ছিল এবং শেষ পর্যন্ত ফার্নান্দোকে অবস্থানের জন্য আক্রমণ করতে শুরু করে। তিনি বেশিক্ষণ ধরে রাখতে পারেননি, তাই তিনি রেসটি পঞ্চম স্থানে শেষ করেন। ভ্যালেন্সিয়ায়, রেসটি এফ2012-এর জন্য ইভেন্টগুলির একটি খুব আকর্ষণীয় মোড় দেখেছিল কারণ রেসের প্রথম দিকে ভেট্টেল প্রায় 20 সেকেন্ডের লিড অর্জন করেছিল তবে একটি সুরক্ষা গাড়ির সময়কাল, যা জিন-এরিক ভার্জিন এবং হেইক্কি কোভালাইনের সংঘর্ষের ফলে ভেট্টেলের প্রথম দিকের লিডকে সরিয়ে দেয় এবং একটি অল্টারনেটর ব্যর্থতা তার রেস শেষ করে, রোমেইন গ্রোজিয়ানও প্রতিযোগিতায় খুব বেশি ছিলেন যতক্ষণ না তিনি ভেট্টেলের মতো একই সমস্যার মুখোমুখি হন। গ্রিডে 11তম স্থান থেকে শুরু করার পর এটি অ্যালোনসোকে প্রথম স্থান অধিকার করতে পরিচালিত করে। মাসা দৌড়ের প্রথম দিক জুড়ে অ্যালোনসোকে গ্রিডের উপরে অনুসরণ করেছিলেন যতক্ষণ না একটি অকাল পিট-স্টপ এবং কামুই কোবায়াসির সাথে সংঘর্ষ তার দৌড় নষ্ট করে দেয়। পরে, কোবায়াশিকে এই ঘটনার জন্য শাস্তি দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু মাসা মাত্র 16তম স্থানে শেষ করতে পেরেছিলেন। গাড়ির পারফরম্যান্সের উল্লেখযোগ্য অভাব সত্ত্বেও (গ্রিডের তৃতীয় সেরা গাড়ি হিসাবে লোটাসের সামান্য এগিয়ে এবং রেসের প্রথম পর্যায়ে শীর্ষ চারের থেকে অনেক দূরে), আলোনসো ইন্টারলাগোসে অনুষ্ঠিত শেষ রেস পর্যন্ত শিরোপার জন্য একটি চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে সক্ষম হন। ভেট্টেল চ্যাম্পিয়নশিপে 13 পয়েন্টে এগিয়ে ছিলেন, কিন্তু যখন তিনি ঘুরে দাঁড়ান এবং রেসের শুরুতে শেষ অবস্থানে শেষ করেন, তখন অ্যালোনসোর শিরোপার আশা অনেক বেশি ছিল। যাইহোক, ভেট্টেল রেসের শেষে ষষ্ঠ স্থানে ফিরে আসে এবং অ্যালোনসোর দ্বিতীয় স্থান অর্জনের অর্থ তিনি 3 পয়েন্টের ব্যবধানে শিরোপা থেকে বঞ্চিত হন। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান ফলাফল (কী) (গাঢ় ফলাফল মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক ফলাফল দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক F2012 2012 ফর্মুলা ওয়ান মরসুমের গাড়ি