Otto C.I
অটো সি. আই, অটো KD.15 নামেও পরিচিত, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের একটি জার্মান দুই আসনের বাইপ্লেন পুনর্বিবেচনা এবং বোমারু বিমান ছিল যা অটো ফ্লুগমাসচিনেনফ্যাব্রিক দ্বারা ডিজাইন এবং উত্পাদিত হয়েছিল। সি. আই ছিল কেন্দ্রীয় শক্তি দ্বারা চালিত একটি বিমানের একটি বিরল উদাহরণ যার একটি পুশার কনফিগারেশন ছিল। নকশা ও উন্নয়ন জার্মান বৈমানিক প্রকৌশলী গুস্তাভ অটো ইম্পেরিয়াল জার্মান ফ্লাইং কর্পসের ব্যবহারের জন্য একটি নজরদারি বিমান হিসাবে সি. আই-এর নকশা করেছিলেন। এটি একটি সম্পূর্ণ কাঠের, ফ্যাব্রিক আচ্ছাদিত বক্স-আকৃতির বুম সহ টুইন বুম ডিজাইন ছিল। সামনের দিকে দুটি আসন সহ একটি বড় ফিউজলেজ গণ্ডোলা ছিল, পর্যবেক্ষক সামনের দিকে এবং পাইলট পিছনের দিকে বসে। পাইলটের পিছনে একটি ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল যা একটি পুশার প্রপেলার চালাচ্ছিল। নিরস্ত্র প্রোটোটাইপ প্রথম 1915 সালের মে বা জুন মাসে উড়েছিল, যার নাম ছিল KD.15 এবং এটি একটি র্যাপ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। উৎপাদন উদাহরণগুলিকে সরকারী উপাধি সি. আই দেওয়া হয়েছিল এবং পর্যবেক্ষককে প্রতিরক্ষার জন্য একটি একক মেশিনগান সরবরাহ করা হয়েছিল। র্যাপ ইঞ্জিনটি অবিশ্বস্ত প্রমাণিত হয়েছিল তাই উৎপাদন বিমানগুলি কম-চালিত মার্সিডিজ D.III বা বেঞ্জ Bz.III দিয়ে সজ্জিত ছিল। বিমানটি অল্প সংখ্যায় তৈরি করা হয়েছিল এবং কোম্পানি দ্বারা নির্মিত সর্বশেষ বিমান হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। অটো দ্বারা এল. ভি. জি-র জন্য লাইসেন্সের অধীনে তৈরি সি. আই. আই-এর সাথে এর কোনও সম্পর্ক নেই। অপারেশনাল ইতিহাস সি. আই ইম্পেরিয়াল জার্মান এয়ার সার্ভিসের সাথে খুব সীমিত পরিষেবাতে প্রবেশ করে, শুধুমাত্র 4বি, 8বি এবং 9বি এর মতো বাভারিয়ান ফেল্ডফ্লিয়েগার অ্যাবটেলুংয়ের সাথে পরিবেশন করে। এগুলি যথাক্রমে 1915 সালের আগস্ট এবং নভেম্বর মাসে অর্ডার করা ছয়টি বিমানের দুটি ব্যাচে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং কমপক্ষে 1916 সালের এপ্রিল পর্যন্ত কাজ করেছিল। প্রাথমিকভাবে বাভারিয়ান বিমানচালকদের দ্বারা "কোনও কিছুর জন্য ভাল নয়" হিসাবে বিবেচিত, যারা তাদের প্রথম উড়িয়ে দিয়েছিল, বিমানটি তাদের সংক্ষিপ্ত কর্মজীবনে ইতিবাচক খ্যাতি অর্জন করেছিল। তাদের স্থিতিশীলতা এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য অনুকূলভাবে দেখা হত, তবুও স্থল এবং বায়ু উভয় ক্ষেত্রেই ভাল পরিচালনার বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে তারা সক্রিয় ছিল। বিমানটি সীমিত রপ্তানি সাফল্য দেখেছিল, 1915 সালে বুলগেরিয়ান বিমান বাহিনীর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 1916 সালের বসন্তে তেরোটি বোজুরিষ্টেকে সরবরাহ করা হয়, যা উডোভো ভিত্তিক 2টি বিমান ওটডেলেনির সাথে কাজ করে। প্রথম ব্যাচটি বেঞ্জ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, এবং পরেরটি কিছুটা বেশি শক্তিশালী মার্সিডিজ ইনলাইন ব্যবহার করেছিল। এই বিমানগুলি বোমা হামলা এবং নজরদারির ভূমিকায় ব্যবহৃত হয়েছিল। তারা 1917 সাল পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করে, যখন তারা আরও সক্ষম আলবাট্রোস C.III দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। অপারেটর বুলগেরিয়ান এয়ার ফোর্স লুফ্টস্ট্রিটক্রাফ্টে স্পেসিফিকেশান আরও দেখুন রেফারেন্স বিব্লিওগ্রাফি 1910-এর দশকের জার্মান সামরিক নজরদারি বিমান বিমান প্রথম 1915 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের একক-ইঞ্জিনযুক্ত পশর বিমান টুইন-বুম বিমানের বাইপ্লেন সামরিক বিমানে উড়েছিল।