John G. Montijo
জন জি মন্টিজো (1891-1929) ছিলেন একজন মার্কিন বিমান প্রকৌশলী এবং প্রশিক্ষক। মন্টিজো ক্যালিফোর্নিয়া পলিটেকনিক স্টেট ইউনিভার্সিটিতে শিক্ষকতা করেন। মন্টিজো অ্যামেলিয়া ইয়ারহার্টকে তার প্রথম প্রশিক্ষক নেতা স্নুকের সাথে ক্র্যাশ করার পরে একটি কিনার এয়ারস্টারে ফ্লাইটের নির্দেশনা শিখিয়েছিলেন। প্রথম জীবনে মন্টিজো প্রথম বিশ্বযুদ্ধে ইউ. এস. আর্মি এয়ার কর্পসের একজন অভিজ্ঞ ফ্লাইট প্রশিক্ষক ছিলেন। অব্যাহতি পাওয়ার পর তিনি একটি মার্কিন বিমানবন্দর প্রকল্পের তত্ত্বাবধানের জন্য পেরুর লিমায় চলে যান। এর অল্প কিছুদিন পরেই, তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার লং বিচে চলে যান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম দিকের লাইসেন্সপ্রাপ্ত হিস্পানিক পাইলটদের মধ্যে একজন হয়ে ওঠেন। 1921 সালের ফেব্রুয়ারিতে মন্টিজো "দ্য ডেজার্ট র্যাট" নামে একটি ব্লুবার্ড এয়ারপ্লেন্স ইনকর্পোরেটেড বাইপ্লেনে সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া অ্যারো ক্লাবের বিমান প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিলেন। পরে, মন্টিজো এবং পাইলট ডি. ডি। ফ্রান্স মোজাভে এবং ইম্পেরিয়াল মরুভূমির উপর দিয়ে 2200 মাইল উড়াল দিয়েছে। 1922 সালে মন্টিজো বিমান এবং বিমানের ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক বার্ট কিনারের সাথে টেস্ট পাইলট এবং প্রশিক্ষক হিসাবে কাজ করছিলেন। সেই বছর তিনজন মহিলা কিনার বিমান কিনেছিলেন এবং মন্টিজোকে শিক্ষার জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল। একজন ছিলেন ওসেজ ইন্ডিয়ান, অন্যরা ছিলেন অ্যালোসিয়া ম্যাকক্লিন্টক এবং অ্যামেলিয়া ইয়ারহার্ট যার নেতা স্নুকের পরে একজন নতুন প্রশিক্ষকের প্রয়োজন ছিল। একটি শর্ত হিসাবে, ইয়ারহার্টকে একা থাকার অনুমতি দেওয়ার আগে মৌলিক অ্যারোব্যাটিক্স শেখানো হত। মন্টিজো গোল্ডউইন পিকচার্সের ফ্লাইং স্টান্টম্যান হিসেবে কাজ করতেন। তিনিই প্রথম ব্যক্তি যিনি একটি উড়োজাহাজ দিয়ে চলন্ত গাড়ি থেকে একজন মানুষকে তুলে নেওয়ার স্টান্ট করেছিলেন। একই সময়ে, তিনি উইলিয়াম র্যান্ডলফ হার্স্টের ব্যক্তিগত পাইলট হিসাবে সংক্ষিপ্তভাবে কাজ করেছিলেন। 1923 সালে মন্টিজো লয়েড রয়ারের সাথে ক্যালিফোর্নিয়া কুপে নামে একটি চার-যাত্রী বিমানে সহযোগিতা করেছিলেন, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে প্রথম কেবিন বাইপ্লেন হয়ে উঠবে। বিমানটি কিনারের মালিকানাধীন একটি ভাড়া করা হ্যাঙ্গারে নির্মিত হয়েছিল। 1925 সালে 'পটাশ অ্যান্ড পার্লমাটার' সিরিজের একটি চলচ্চিত্রের চিত্রগ্রহণের সময়, স্টান্ট করা একটি গাড়ি ক্যালিফোর্নিয়া কুপে প্রধান গিয়ার এবং একটি ডানা ছিঁড়ে একটি ইটের দেওয়ালে পাঠিয়ে দেয়। 1924 সালে মন্টিজো লং বিচ শহরের বিমান চলাচল কমিশনের প্রথম সদস্য হন। পরের বছর, মন্টিজো এবং সিবি। বুন নতুন লং বিচ বিমানবন্দরে প্রথম জায়গাটি ইজারা নিয়েছিলেন। সম্পত্তির উপর একটি হ্যাঙ্গার এবং ফ্লাইট স্কুল তৈরি করা হয়েছিল এবং আর্ল ডাউগার্টির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 1928 সালে মন্টিজো এবং ক্যাল পলির ছাত্ররা ওয়ারেন ও মন্টিজো মনোপ্লেনের নকশা ও নির্মাণ করেন। মন্টিজো লং বিচ সিটি কাউন্সিলের জন্য প্যাসিফিক সাউথওয়েস্ট প্রদর্শনী প্রচারের জন্য বিমানটি ব্যবহার করেছিলেন, ক্যালিফোর্নিয়ার অনেক শহরে ভাল সাফল্যের সাথে লিফলেট ফেলেছিলেন। মন্টিজোর বিমানটি পরিবর্তিত হবে এবং অনেক নামে পরিচিত হবে, অবশেষে হলিউডের মাধ্যমে রেডিও প্রেরণকারী প্রথম বায়বীয় সম্প্রচার বিমান হয়ে উঠবে। মন্টিজো পরে ভার্নি এয়ার লাইন্সের উদ্দেশ্যে 1929 সালের লকহিড ভেগা উড়িয়ে 5সি মডেলে রূপান্তরিত করেন। 1935 সালের 1 মে, তিনি পুয়েবলো থেকে এল পাসো যাওয়ার একটি নতুন পরিবর্তিত পথে ছিলেন যখন একটি বিমান দুর্ঘটনায় তিনি মারা যান যখন একটি ডানা একটি নিচু পাসে মাটিতে আছড়ে পড়ে। তিনি কলোরাডোর ওয়ালসেনবার্গের র্যাটলস্নেক বাটের স্কুল পড়ুয়াদের কাছে একটি চিঠি রেখে যাচ্ছিলেন যে তিনি আগে যে ইস্টার ডিম ফেলেছিলেন তা ভেঙে গেছে কিনা। তাঁর লং বিচ মিছিলে কুড়িটি বিমান ছিল। মন্টিজোর সন্তানরা তার মৃত্যুর পরেও বিমান চালনায় সক্রিয় ছিল, তার ছেলে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে 353 তম ফাইটার স্কোয়াড্রনে পি-51 পাইলট হয়ে ওঠে এবং ক্যালিফোর্নিয়ার বেকার্সফিল্ডে লা ক্রেস্টা এয়ারফিল্ড পরিচালনার জন্য নিয়োগ করা হয়। তাঁর পিতার সম্মানে এই বিমানবন্দরটি মন্টির লা ক্রেস্টা এয়ারফিল্ড নামে পরিচিত ছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক মন্টিজোর 1891 সালের জন্মের ছবি 1935 সালের মৃত্যু মার্কিন মহাকাশ প্রকৌশলী 20শ শতাব্দীর মার্কিন প্রকৌশলী