Coley branch line
কোলে শাখা লাইন (ইএলআরঃ সিওওয়াই), যা কোলে পণ্য শাখা নামেও পরিচিত, একটি একক-ট্র্যাক শাখা রেলপথ ছিল যা কোলে শাখা জংশনের রিডিং থেকে বাসিংস্টোক লাইন থেকে রিডিং সেন্ট্রাল পণ্য ডিপো পর্যন্ত চলে। রেলপথটি গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে (অতিরিক্ত ক্ষমতা) আইন 1905 দ্বারা নির্মাণের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, মূল লাইনে পণ্যের ট্র্যাফিক হ্রাস করার উপায় হিসাবে এবং শহরের কেন্দ্রের বিপরীত দিকে প্রধান রেল স্টেশন পর্যন্ত একটি পণ্য সুবিধা প্রদানের মাধ্যমে কার্টেজ হ্রাস করার জন্য। ডিপোটি ওলভারহ্যাম্পটনের হেনরি লোভাট দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং আংশিকভাবে একটি ম্যাসনিক মন্দিরের জায়গায় ছিল। লাইন এবং ডিপো 1908 সালে খোলা হয়। এই লাইনে কখনও নিয়মিত যাত্রী পরিষেবা ছিল না, যদিও মাঝে মাঝে রেল উৎসাহীদের বিশেষ ট্রেনগুলি এই লাইনে পৌঁছেছিল। চাহিদা কমে যাওয়ার পর 1983 সালের জুলাই মাসে লাইন ও ডিপোটি বন্ধ হয়ে যায়। লাইনটি বন্ধ হওয়ার পর থেকে, পণ্য ডিপো প্রান্তে লাইনের পথের অংশটি এ33 রাস্তা দ্বারা পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছে, বাকি অংশটি একটি কার্যত হাঁটার পথে পরিণত হয়েছে যদিও সরকারী পথের অধিকার নয়। সাউথকোট জংশন সংলগ্ন কলি শাখা জংশনে রিডিং থেকে বাসিংস্টোক লাইনের দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ডাইভার্ট করার পরে, ট্র্যাকটি একটি ইট এবং লোহার ফুটব্রিজ দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছিল যা কলি পার্ক এবং সাউথকোটের রিডিং শহরতলির মধ্যে একটি পথচারী সংযোগ তৈরি করেছিল। যেহেতু লাইনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, সেতুটি ভেঙে ফেলা হয়েছে এবং শাখার ট্র্যাকবেড জুড়ে একটি র্যাম্প এবং ফুটপাথ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা ট্র্যাকবেড বরাবর হাঁটার পথেও প্রবেশাধিকার দেয়। লাইনটি তখন একটি কাটিং-এ প্রবেশ করে। কাটিং থেকে বেরিয়ে, লাইনটি একটি বাঁধ অতিক্রম করে যা আশেপাশের কেনেট বন্যার সমভূমি থেকে উত্থিত হয়েছিল। একটি তির্যক খিলান সেতু হোলি ব্রুকের উপর দিয়ে লাইনটি নিয়ে যায়, যার পরে জংশন থেকে একটি সেমাফোর সংকেত অবস্থিত ছিল। বাঁধের নিচে বেশ কয়েকটি গর্ত এবং খাল কেটে ফেলা হয়েছিল, যা লাইনটি রিডিংয়ে প্রবেশ করার সাথে সাথে উচ্চতা হ্রাস পেয়েছিল। জংশন থেকে প্রায়, লাইনটি তার প্রথম লাইনসাইড শিল্পে পৌঁছেছিল, সমবায় সমিতির অন্তর্গত একটি জ্যাম কারখানা যা সাইডিং দ্বারা পরিবেশন করা হত। আজ একই সময়ে, ট্র্যাকবেড বরাবর হাঁটার পথটি শেষ হয়ে যায় এবং ট্র্যাকবেডটি ব্যস্ত দ্বৈত ক্যারিজওয়ে রোড অর্থাৎ এ33-এর নিচে অদৃশ্য হয়ে যায়। একটি করাতকল পরিবেশন করার পরে, লাইনটি বার্কলে অ্যাভিনিউয়ের নিচে দিয়ে যায়। রাস্তাটি একটি সাধারণ লোহার রেল সেতুর উপর বহন করা হয় যা এখনও বিদ্যমান, কিন্তু আজ এ33-এর উপর দিয়ে বার্কলে অ্যাভিনিউ বহন করে। সেতুর ঠিক আগে, লাইনটি বেশ কয়েকটি সাইডিংয়ে ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে, যা সেতুটি কেনেট নদী এবং হলি ব্রুকের মধ্যে অবস্থিত রিডিং সেন্ট্রাল গুডস ডিপোতে পরিণত হওয়ার পরে, ডিপো ইয়ার্ডে 12 টি সাইডিং ছিল-ছয় জোড়ায় অবস্থিত-কয়লা, কাঠ, ইট, পাথর, খড়, খড় এবং সারের মতো পণ্য বহনকারী প্রায় 300 টি ওয়াগনের থাকার ব্যবস্থা ছিল। ইয়ার্ডটি স্থানীয় ব্যবসা যেমন অ্যাংলো-আমেরিকান অয়েল, গ্যাসকোইনস (দুগ্ধ যন্ত্রপাতি প্রস্তুতকারক এবং কি ক্ল্যাম্পের উদ্ভাবক), বেইনসের কাঠের ইয়ার্ড এবং বেশ কয়েকজন কয়লা ব্যবসায়ীদের জন্য কাজ করত। 1983 সালে ইয়ার্ডটি বাকি লাইনের সাথে বন্ধ হয়ে যায় এবং এটি দখল করা বেশিরভাগ জায়গা এখন এ33 রাস্তা এবং শহরের ইনার ডিস্ট্রিবিউশন রোডের সাথে এর সংযোগস্থল, একটি অ্যাপার্টমেন্ট ব্লক সহ দখল করে। মূলত একটি সাইডিং উত্তর-পূর্ব দিকে ফবনি স্ট্রিট অতিক্রম করে সিমন্ডস ব্রুয়ারি পর্যন্ত অব্যাহত ছিল; এই ক্রসিংটি এখনও বিদ্যমান। কেনেটের কাউন্টি লক সংলগ্ন বিয়ার ওয়ার্ফে, রেল এবং বার্জ-এর মধ্যে পণ্য পরিবহনের অনুমতি দেওয়ার জন্য আরেকটি সাইডিং তৈরি করা হয়েছিল, কখনও কখনও লোকোমোটিভগুলি স্রোতের বিরুদ্ধে স্বল্প দূরত্বের জাহাজ টানতে ব্যবহৃত হত। পণ্য পরিবহনের জন্য নদীর ব্যবহার হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে 1969 সালে ঘাটটি বন্ধ হয়ে যায়, এবং একই বছর খোলা ইনার ডিস্ট্রিবিউশন রোড নির্মাণের মাধ্যমে মদ তৈরির জায়গাটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। বর্তমানে মদ তৈরির কারখানা এবং ঘাটের জায়গাগুলি আবাসন দ্বারা দখল করা হয়েছে। তথ্যসূত্র বহিরাগত লিঙ্ক গুগল আর্থ মানচিত্র গ্রেট ব্রিটেনে রেল পণ্য স্টেশনগুলির পথ দেখাচ্ছে বার্কশায়ারে রেল পরিবহন লাইনগুলি 1983 সালে বন্ধ হয়ে যায় গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে লাইন দ্বারা নির্মিত রেল লাইনগুলি 1908 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনে রেল স্টেশনগুলি 1983 সালে বন্ধ হয়ে যায় গ্রেট ব্রিটেনে রেল স্টেশনগুলি 1908 সালে খোলা হয় বার্কশায়ারে পরিবহন 1908 সালে ইংল্যান্ডে প্রতিষ্ঠান