FuG 200 Hohentwiel
ফুজি 200 হোহেন্টওয়েল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে লুফ্টওয়াফের একটি নিম্ন-ইউএইচএফ ব্যান্ড ফ্রিকোয়েন্সি সামুদ্রিক টহল রাডার ব্যবস্থা ছিল। বার্লিনের সি. লরেঞ্জ এজি 1938 সালে দক্ষিণ জার্মানির বাডেন-ভুর্টেমবার্গ অঞ্চলের একটি বিলুপ্ত আগ্নেয়গিরি "হোহেন্টওয়েল" কোড নামে এটি তৈরি করেছিলেন। ডিভাইসটি মূলত নতুন ফুএমজি 40এল (স্থল-ভিত্তিক অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ রাডার)-এর জন্য লুফ্টওয়াফ দ্বারা আয়োজিত একটি নকশা প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করা হয়েছিল। 1939 সালে প্রতিদ্বন্দ্বী টেলিফাঙ্কেন যখন তার "উয়ার্জবুর্গ রাডার"-এর সাথে সেই চুক্তিটি জিতেছিল, তখন যন্ত্রটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 1941 সালে, লরেঞ্জ একটি বায়ুবাহিত নৌ অনুসন্ধান রাডারের জন্য রেইচস্লুফ্টফার্টমিনস্টিরিয়ামের আরেকটি নকশা প্রতিযোগিতার জন্য এটি পুনরায় নকশা করা শুরু করেন। যেহেতু কোনও বিশেষ অ্যান্টেনা নির্দিষ্ট করা হয়নি, প্রাথমিকভাবে তিনটি ট্রান্সভার্সলি-সাজানো অ্যান্টেনা অ্যারে সহ সহজতম সম্ভাব্য বিন্যাসটি বেছে নেওয়া হয়েছিল-প্রেরণের জন্য কেন্দ্রীয় একটি এবং গ্রহণের জন্য আরও দুটি, কেন্দ্রীয় প্রেরণ অ্যারের পোর্ট এবং স্টারবোর্ডে একটি করে। প্রতিটি অ্যান্টেনা অ্যারেতে ষোলটি অনুভূমিক-ভিত্তিক দ্বিমেরু উপাদান ছিল, প্রতিটি উপাদানের আটটি সেটে, প্রতিটি অ্যারে নিয়ে গঠিত চারটি দ্বিমেরু গোষ্ঠীর প্রতিটি সেট উল্লম্বভাবে স্ট্যাক করা ছিল। মোটামুটি দিকনির্দেশনার জন্য, রেডিও অপারেটরকে ম্যানুয়ালি রিসিভিং অ্যারেগুলি পরিবর্তন করতে হয়েছিল। পরে, যন্ত্রটি একটি মোটর চালিত অ্যান্টেনা সুইচ পায়। প্রাপ্ত সংকেত শক্তি একটি ক্যাথোড রশ্মি নলের উপর প্রদর্শিত হয়েছিল যাতে পর্যবেক্ষক বা পাইলট মোটামুটিভাবে লক্ষ্যের শিরোনাম 'বাম', 'ডান' বা 'হেড অন' হিসাবে অনুমান করতে পারে। আটলান্টিকে কনভয়ের জন্য সর্বোচ্চ পরিসীমা ছিল 150 কিলোমিটার। যন্ত্রটি প্রথম জাঙ্কার জু 88, ফকে-উলফ এফডাব্লু 200 এবং অন্যান্য সামুদ্রিক টহল বিমান এবং টুইন-ইঞ্জিন টর্পেডো বোমারু বিমানের নকশায় মোতায়েন করা হয়েছিল এবং প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে হেইঙ্কেল হে 111 মাঝারি বোমারু বিমানগুলিতে লাগানো হয়েছিল বলে জানা যায় এবং হেইঙ্কেল হে 177এ-তে পরীক্ষা করা হয়েছিল। দুর্ঘটনার পরে ধরা পড়া এড়ানোর জন্য, প্রতিটি সিস্টেমের ইলেকট্রনিক্স ক্যাবিনেটগুলিতে বেশ কয়েকটি ছোট স্ব-ধ্বংসাত্মক বিস্ফোরক চার্জ লাগানো হয়েছিল, যা পাইলট দ্বারা ট্রিগার করা যেতে পারে। 1943 সালে, লরেঞ্জকে নৌ ব্যবহারের জন্য হোহেন্টওয়েলকে মানিয়ে নেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল এবং শীঘ্রই হোহেন্টওয়েল ইউ-বোট, ছোট পৃষ্ঠ জাহাজ এবং উপকূলীয় স্থাপনায় উপস্থিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যবহৃত ফুজি 200 হোহেন্টউইলের দুটি ইউ-বোট সংস্করণ রয়েছে; ফুমো 61 হোহেন্টউইল ইউ এবং ফুমো 65 হোহেন্টউইল ইউ1। অন্যান্য সংস্করণের তুলনায় ইউ-বোট সংস্করণগুলি রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ এবং আরও নির্ভরযোগ্য ছিল। যাইহোক, ইউ-বোট সংস্করণগুলির বেশ কয়েকটি অসুবিধা ছিলঃ ছোট অ্যান্টেনা এবং অ্যান্টেনার উচ্চতা। অ্যান্টেনাটি ছোট ছিল কারণ এটি কনিং টাওয়ারের বন্দর পাশের একটি ছোট এলাকার মধ্যে ফিট করতে হত। উপরন্তু, অ্যান্টেনা ইনস্টলেশনের হ্রাস উচ্চতা পরিসীমা ক্ষতিগ্রস্ত। উভয় ইউ-বোট সংস্করণের নৌ লক্ষ্যের জন্য এবং উচ্চতায় এর মধ্যে পরিসীমা ছিল। রেজোলিউশন ছিল প্রায় 3 ডিগ্রি, এবং স্বল্প পরিসরে এর নির্ভুলতা ছিল। উভয় ইউ-বোট সংস্করণ 556 মেগাহার্টজ ফ্রিকোয়েন্সিতে পরিচালিত হত এবং ছয়টি ডাইপোলের চারটি সারি ছিল। ইউ-বোটটি ডুব দেওয়ার আগে, অ্যান্টেনাকে কনিং টাওয়ারের একটি কুয়োর মধ্যে ফিরিয়ে আনার প্রয়োজন ছিল। ইউ-বোট অ্যান্টেনার উভয় সংস্করণই উচ্চতার দিক থেকে প্রশস্ত ছিল এবং অ্যান্টেনা ফ্রেমের মোট সামগ্রিক মাত্রা ছিল। ফুমো-61 হোহেন্টউইল ইউ এবং ফুমো-65 হোহেন্টউইল ইউ1-এর জন্য দুই ধরনের রাডার ট্রান্সমিটার রয়েছে, টাইপ এফ 431 সি1 এবং টাইপ এফ 432 ডি2। টাইপ F431 C1 টাইপ VII, টাইপ IX এবং টাইপ XXI-এ টাইপ F432 D2-এ ব্যবহৃত হয়েছিল। এফইউএমও 61 হোহেন্টউইল ইউ ছিল এফইউজি 200 হোহেন্টউইলের সামুদ্রিক সংস্করণ যা ক্রিগসমারিন দ্বারা টাইপ VII, টাইপ IX এবং টাইপ XXI ইউ-নৌকাগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1944 সালের মার্চ মাস থেকে এটি টাইপ VII এবং টাইপ IX-এ ইনস্টল করা শুরু হয়। ফুমো 63 হোহেন্টওয়েল কে 1944 সালের শুরুতে ফুমো 63 হোহেন্টওয়েল কে উপলব্ধ হয়। এটি পৃষ্ঠতলের যুদ্ধজাহাজের অগ্রভাগ এবং প্রধান মাস্তুলের সাথে লাগানো ছিল। ফুমো 65 হোহেন্টউইল ইউ1 ফুমো 65 হোহেন্টউইল ইউ1 ছিল ফুজি 200 হোহেন্টউইলের সামুদ্রিক সংস্করণ যা ক্রিগসমারিন শুধুমাত্র টাইপ এক্সএক্সআই ইউ-নৌকাগুলিতে ব্যবহার করত। FuMO 65 হোহেন্টউইল U1-এর পুরানো FuMO 61 হোহেন্টউইল U-এর উপর একটি আপডেটেড রাডার ডিসপ্লে ছিল, এটির একটি প্ল্যান পজিশন ইন্ডিকেটর ডিসপ্লে ছিল, যা জার্মানদের কাছে ড্রাফ নামে পরিচিত ছিল। ইমেজ গ্যালারি উৎস সাহিত্য জি. মুলারঃ ফাঙ্কমেসজেরেট-এন্টউইক্লুং বেই সি. লরেঞ্জ এজি, 1935-1945। এসইএল কোম্পানির অভ্যন্তরীণ সংরক্ষণাগার ভলিউম, 2. সম্প্রসারিত সংস্করণ, ডিসেম্বর 1981 আরএলএম ওয়ার্কশ্রিফ্ট 4108, বোর্ডফাঙ্কমেসগারেট ফুজি 200। গেহিম কমান্ডোসাচে, আগস্ট 1943 আর. এল. এম ভর্সক্রিফ্ট এন. আর। 75/790, এফইউজি 200-এর জন্য বোর্ডফাঙ্কমেস্জেরেটের জন্য প্রিফিবেল। 1944 সালের অক্টোবর মাসে আর. এল. এম লুফ্টফাহার্টস্রুরেন রিংবুচ, ডেটেন অ্যান্ড রিচটলিনিয়েন উবের দ্য ভারভেনডুং ভন লুফ্টফাহার্টস্রুরেন। 1945 সালের জানুয়ারিতে কে. স্টিমেলঃ বেরিক্ট উবের ডেন জুস্ট্যান্ড ডার রোরেনটেকনিক ইন ডয়েচল্যান্ড জুম অ্যাবসক্লুস ডেস ক্রিজেস। আগস্ট 1945 ইউ. এস. এয়ার ম্যাটেরিয়াল কমান্ড ডেটন ওএইচ, সারসংক্ষেপ রিপোর্ট নং। এফ-এসইউ-1109-এনডি, দ্য হাই ফ্রিকোয়েন্সি ওয়ার-জার্মান ইলেকট্রনিক যুদ্ধের একটি সমীক্ষা। 10 মে 1946 সিআইওএস ফাইনাল রিপোর্ট 1746, রাডার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য মড্যুলেটর ভালভের জার্মান উন্নয়ন সিআইওএস রিপোর্ট এক্সএক্সএক্স-36, ফিজিক্যালিস্চ-টেক্নিশে রেইচসানস্টাল্ট। জুন 1945 সি. আই. ও. এস রিপোর্ট XXVII-46, সিমেন্স-হালস্কে মিউনিখে রাডার টেস্ট সরঞ্জামের নকশা বি. আই. ও. এস রিপোর্ট 1228, এইচ. এফ ইন্সট্রুমেন্টস অ্যান্ড মেজারিং টেকনিকস অ্যাচিভমেন্ট ইন রেডিও, রেডিও সায়েন্স, টেকনোলজি, স্ট্যান্ডার্ডস অ্যান্ড মেজারমেন্টস অ্যাট দ্য ন্যাশনাল ব্যুরো অফ স্ট্যান্ডার্ডস। মার্কিন বাণিজ্য বিভাগ, অক্টোবর 1986 গেরহার্ড মেগলাঃ ডেজিমিটারওয়েলেনটেকনিক। ফ্যাচবুচার্লাগ লিপজিগ, 1952 (তরঙ্গদৈর্ঘ্যের ডেসিমিটার পরিসরে পরিমাপ যন্ত্র এবং পরিমাপ পদ্ধতির অধ্যায়) রেডিও পরিমাপ, আই. ই. ই. ই-এর কার্যধারা, খণ্ড 55, জুন 1967। হিউলেট প্যাকার্ড, মাইক্রোওয়েভ * পরিমাপ হ্যান্ডবুক, চ্যাপ্টার আরএফ পিক পাওয়ার পরিমাপ, পদ্ধতি ও সরঞ্জাম বুনটন ইলেকট্রনিক্স কোম্পানি, অ্যাপ্লিকেশন নোট এএন-50, মেজারিং দ্য পিক পাওয়ার ইউ. এস। নৌ গবেষণা পরীক্ষাগার, এ. এস. বি রাডার সারিবদ্ধকরণ পদ্ধতি। নভেম্বর 1942 জার্মান ইউ-বোট এয়ারক্রাফট রাডারের বাহ্যিক লিঙ্ক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান রাডার 1930-এর দশকে চালু হওয়া সামরিক সরঞ্জাম