Kurobe River (Chiba)
এটি জাপানের চিবা প্রিফেকচারের টোন নদীর একটি উপনদী। এটি দৈর্ঘ্যে এবং এর একটি নিষ্কাশন এলাকা রয়েছে। 1906 সালের জাপান নদী আইনের অধীনে ইয়োরোকে 1ম শ্রেণীর নদী হিসাবে মনোনীত করা হয়। কুরোবের উৎপত্তি চিবা প্রিফেকচারের কাটোরি এবং আসাহিতে। চিবার টোনোশো-র তোয়াদা জেলার একটি স্লুইস গেটে টোন নদীতে পতিত হওয়ার আগে নদীটি কাটোরির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। নদীটিকে লবণাক্ততা এবং বন্যা থেকে রক্ষা করার জন্য কুরোবেগাওয়া জলাধার তৈরি করা হয়েছিল। কুরোব নদীর দৈর্ঘ্য বরাবর কৃষির উদ্দেশ্যে পানীয় জল এবং জল সরবরাহ করে। জেআর পূর্ব নরিতা লাইন নরিতা শহর এবং চশির মধ্যে কয়েক কিলোমিটার ধরে কুরোব নদীর সমান্তরালে চলে। কুরোবে কিয়োমিজু নদীর উপনদীগুলি কোবোরি নদী তামা নদী তাকেনুমা নদী পরিবেশগত পরিস্থিতি দূষণের পরিস্থিতি কুরোবে নদী তুলনামূলকভাবে নিচু জমিতে অবস্থিত, তাই নদীর স্রোত ধীর, এবং জল দূষণ একটি সমস্যা। নদী উদ্ভিদ প্রজাতির চাষ কুরোবেতে জল দূষণের প্রতিকার হিসাবে বিবেচিত হয়েছে। নদীর দৈর্ঘ্য বরাবর ঘাসের কার্প পাওয়া যায় এবং বিদ্যমান নল প্রজাতির ব্যাপক ক্ষতি করে। মাছের প্রজাতি কুরোবে নদীতে অসংখ্য প্রজাতির মাছ পাওয়া যায়, যার মধ্যে রয়েছেঃ সাধারণ কার্প সিলভার কার্প কারাসিয়াস কার্প ব্ল্যাক বাস জাপানি ঈল 2010 সালে কুরোবেতে বড় দেহের মাছের একটি উল্লেখযোগ্য মাছ মারা হয়েছিল। মৃতদেহগুলি প্রায় সংখ্যায় ছিল। এই মৃত্যু সম্ভবত টোন নদী অঞ্চলে তাপপ্রবাহের ফলে হয়েছিল যার ফলে নদীতে অক্সিজেনের মাত্রা কম ছিল। ইতিহাস এডো যুগে কুরোব অভ্যন্তরীণ জাহাজ চলাচলের একটি সক্রিয় কেন্দ্র ছিল। টোকুগাওয়া ইয়েয়াসু 1654 সালে এডোতে বন্যা রোধ করতে এবং টোন নদী, চশি এবং কুজুকুরি উপকূল এবং রাজধানী এডো, বর্তমানে আধুনিক টোকিও বরাবর কৃষিক্ষেত্রের মধ্যে বাণিজ্য কাজে লাগানোর জন্য টোন নদীর গতিপথ পূর্ব দিকে ঘুরিয়ে দেন। এইভাবে এড যুগে কুরোব নদী টোন এবং এডো নদীর মধ্যে একটি প্রধান বাণিজ্য পথে পরিণত হয়। এই সময়ে অসংখ্য নদীর নৌকাগুলি মূলত এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে চাল পরিবহন করত। ব্যবসায়ীরা কুরোবের উভয় তীর দখল করতে এসেছিল, টোন নদী অঞ্চলের আশেপাশের গ্রামগুলি থেকে পণ্য বোঝাইয়ের জন্য নদীর দৈর্ঘ্য বরাবর ছোট ছোট ঘাট তৈরি করা হয়েছিল। সমতল নৌকাগুলি কুরোবে পরিবহনের সাধারণ মাধ্যম হয়ে ওঠে। মেইজি যুগের শুরুতে টোন নদী অঞ্চলে মদ তৈরির শিল্পের গুরুত্ব বৃদ্ধি পায়। সেরিকালচার শিল্পের পণ্যগুলির মতো কুরোব নদী বরাবর অ্যালকোহলযুক্ত পানীয় এবং সয়া সস পরিবহনের ফলে কুরোব নদী অঞ্চলের ব্যবসায়ীরা সমৃদ্ধ হয়েছিল। সমতল নৌকার ব্যাপক ব্যবহারের কারণে এই সময়ে কুরোবের প্রাকৃতিক দৃশ্যকে ভেনিসের প্রাকৃতিক দৃশ্যের সঙ্গে তুলনা করা হয়েছিল। জাপানে প্রযুক্তিটি উপলব্ধ হওয়ার সাথে সাথে মেইজি যুগে নদীতে প্যাডেল স্টিমারও চালু করা হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীতে রেলপথের আবির্ভাব টোন নদী অঞ্চলে অভ্যন্তরীণ জাহাজ চলাচলের অবসান ঘটায়। ব্যবসায়ীরা ধীরে ধীরে তাদের ব্যবসা রেল স্টেশনগুলির নিকটবর্তী অঞ্চলে স্থানান্তরিত করে। 1941 সালে টাইফুনের ফলে কুরোব বিশেষত ধ্বংসের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল এবং নদী বরাবর জাহাজ চলাচল হঠাৎ শেষ হয়ে যায়। 20শ শতাব্দীতে নদীর তীরে জাহাজ চলাচল শেষ হওয়ায় কুরোব নদী একটি জনপ্রিয় বিনোদনমূলক এলাকায় পরিণত হয়। এটি ক্যানোয়িং, রোয়িং এবং রেগাটার জন্য একটি জনপ্রিয় এলাকা। 1987 সালে প্রথম ওয়াটার স্কিইং প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয় এবং কাটোরি সিটি রেগাট্টা প্রতি বছর জুলাই মাসে অনুষ্ঠিত হয়। কুরোবেতে ক্রীড়া মাছ ধরাও জনপ্রিয়, এবং স্থানীয় রেস্তোরাঁগুলির রন্ধনশৈলীতে নদী থেকে মাছ পাওয়া যায়। প্রতি বছর একটি ব্ল্যাক বাস ফিশিং টুর্নামেন্ট অনুষ্ঠিত হয়। 2011 সালের তোহোকু ভূমিকম্প এবং সুনামির ফলে সৃষ্ট সুনামির প্রভাব টোন নদীর তীরে অনেক জায়গায় পরিমাপ করা হয়েছিল। কুরোব নদীর মুখে সুনামির কারণে জলের স্তর বৃদ্ধি পায়। তথ্যসূত্র চিবা প্রশাসনিক অঞ্চলের নদী জাপানের নদী