Diamant (German bicycle company)
ডায়াম্যান্ট ট্রেক বাইসাইকেল কর্পোরেশনের মালিকানাধীন একটি জার্মান সাইকেল ব্র্যান্ড। প্রথম ডায়াম্যান্ট-ব্র্যান্ডযুক্ত সাইকেল জার্মানির চেমনিৎজ থেকে বের হয়েছিল। 1882 সালে ফ্রেডরিক এবং উইলিয়াম নেভোইগ্ট দ্বারা জেব্রুডার নেভোইগ্ট, রেইচেনব্র্যান্ড/চেমনিটজ (জেব্রুডার নেভোইগ্ট, রেইচেনব্র্যান্ড/চেমনিটজ) সংস্থাটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তারা সেলাই-মেশিনের যন্ত্রাংশ এবং উচ্চমানের সূঁচের একটি লাইন উৎপাদন শুরু করে। 1885 সালে, তারা তাদের উপহারগুলিতে সাইকেল যোগ করে। তাদের নতুন সাইকেলের জন্য উত্সাহী জনপ্রিয় চাহিদা অনুসরণ করে, তারা কারখানায় একটি নতুন উইং যুক্ত করে এবং 1895 সালে, নতুন ব্র্যান্ডযুক্ত ডায়াম্যান্ট সাইকেলগুলি নতুন অ্যাসেম্বলি লাইন চালু করতে শুরু করে। উদ্ভাবন অব্যাহত ছিলঃ বিদ্যমান সাইকেল চেইনের দুর্বল স্থায়িত্বের প্রতিক্রিয়ায়, 1898 সালে ডায়াম্যান্ট একটি নতুন ডাবল-রোলার চেইন চালু করে, একটি নকশা যা আমাদের আধুনিক বিশ্বব্যাপী মান হয়ে ওঠে, যা এখন সাইকেল থেকে মোটর থেকে শিল্প যন্ত্রপাতি পর্যন্ত সমস্ত ধরণের মেশিনে ব্যবহৃত হয়। এবং 1912 সালে, তারা "ড্যামেনরাড" (মহিলাদের সাইকেল) চালু করে, যা মহিলাদের জন্য একটি নতুন সাইকেল ফ্রেম ডিজাইন, যার উপরের টিউবটি নিচে বাঁকানো থাকে, যা বাইকটির উপরের পরিবর্তে পাশ দিয়ে পা রাখার অনুমতি দেয়। মডেলটির নাম দেওয়া হয়েছিল "টোপাস"। বিক্রয় ও চাহিদা ক্রমাগত বৃদ্ধি পেতে থাকে এবং উৎপাদন ক্ষমতা আরও একবার বাড়াতে হবে। 1906 সালে কোম্পানিটি সম্প্রসারণের জন্য মূলধন সংগ্রহের জন্য জনসাধারণের কাছে যায়, যা "জেব্রুডার নেভোইগ্ট এজি, রেইচেনব্র্যান্ড-চেমনিটজ" হয়ে ওঠে। 1920 সালে রেসিং স্পনসরশিপ শুরু হয় এবং 1921 সালের মধ্যে ডায়াম্যান্টের সাইক্লিস্টরা 29টি রেসের মধ্যে 20টি রেস জিতে নেয়। 1927 সালে মন্দার সময়, কোম্পানিটি 1928 সাল পর্যন্ত দেউলিয়া সুরক্ষার অধীনে ছিল, যখন অ্যাডাম ওপেল এজি। একটি নিয়ন্ত্রক আগ্রহ অর্জন করে, কোম্পানিটি পুনরায় চালু করে, এখন এলিট-ডায়াম্যান্ট এজি। 1934 সালে, ডায়াম্যান্ট ডেলিভারি সাইকেল চালু করে, যার সামনে একটি বড় সামঞ্জস্যযোগ্য বাহক ছিল। একই বছরে, ডায়াম্যান্ট নতুন টিউব-বাঁকানো যন্ত্রপাতি তৈরি করে, যা তাদের "গেসুন্ডহিটলেঙ্কার" (স্বাস্থ্য-উপকারী হ্যান্ডেলবার) প্রবর্তনের অনুমতি দেয়, যার ফলে হ্যান্ডলগুলি যে দিকে যাচ্ছে তার দিকে মুখ করে থাকে, যার ফলে "হল্যান্ড-র্যাড" (হল্যান্ডার বাইক) নামে একটি মডেলে আরও আরামদায়ক যাত্রা হয়। 1935 সালে, বৃদ্ধি অব্যাহত ছিল এবং কর্মসংস্থান 529 জন কর্মচারীতে পৌঁছেছিল। কিন্তু তার পুরো ইতিহাস জুড়ে, অশান্ত সময় এবং সামাজিক পরিবর্তনের পরে কোম্পানির উৎপাদন বৃদ্ধি পায় এবং হ্রাস পায়। ডায়াম্যান্ট আরও শক্তিশালী লাইটওয়েট টিউবিং তৈরি করে, যার ফলে তাদের রেসিং বাইক, মডেল 67,1936 সালের অলিম্পিক গেমসে আর্নস্ট ইহবে (লিপজিগ) এবং কার্লি লরেঞ্জের (চেমনিটজ) স্বর্ণ জয়ের জন্য এবং ডায়াম্যান্টের জন্য জার্মান জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ এবং জুরিখে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের সময় স্বর্ণের অবস্থানে থাকার অনুমতি দেয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ জুড়ে, ডায়াম্যান্ট যুদ্ধের প্রচেষ্টায় সহায়তা করার জন্য উৎপাদন এবং উপকরণগুলি ঘুরিয়ে দিতে বাধ্য হয়। এমনকি সুপরিচিত ডায়াম্যান্ট ব্যাজও শিকার হয়েছিল, আর তৈরি করা হয়নি, উপকরণ বাঁচানোর জন্য। যুদ্ধের পর, রাশিয়ার দখলদারিত্বের সময়, কোম্পানিটি সোভিয়েত রাষ্ট্র পরিচালিত কোম্পানি "আওতোয়েলো" দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। 1951 সালে কোম্পানিটি 1,588 জন কর্মচারীতে বৃদ্ধি পায় এবং এর প্রধান, কার্ট শ্নিওয়েইস 200,000 সাইকেলের একটি নতুন লক্ষ্য নির্ধারণ করেন। 1952 সালে, তার অসামান্য কর্মক্ষমতা, অর্থনৈতিক এবং কর্মসংস্থান সৃষ্টির স্বীকৃতিস্বরূপ, কোম্পানির একটি বড় অংশ জিডিআর (পূর্ব জার্মানি)-এর মালিকানায় ফিরে আসে এবং এটি ভিইবি এলিট-ডায়াম্যান্ট (জনগণের মালিকানাধীন কর্পোরেশন এলিট-ডায়াম্যান্ট) হয়ে ওঠে। 1953 সালে, রেকর্ড সংখ্যক 295,000টি সাইকেল তৈরি করা হয়েছিল এবং 1956 সালে 3 মিলিয়নতম ডায়াম্যান্ট সাইকেলটি সমাবেশ লাইন থেকে বেরিয়ে এসেছিল। উৎপাদন 200 কে ইউনিটের নিচে নেমে যায়, তারপর 1956 সালে আবার 270 কে ইউনিটে উন্নীত হয়, যার মধ্যে 10,000 হাই-এন্ড স্পোর্টস বাইক অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই বিক্রয়, 1,764 ফ্ল্যাট বুনন মেশিনের সাথে মিলিত হয়ে মোট বিক্রয় 47 মিলিয়ন জার্মান পয়েন্টে নিয়ে আসে। ষাটের দশকের শেষের দিকে কোম্পানিটি আরও ক্রমবর্ধমান যন্ত্রণার মধ্য দিয়ে যায়, কারণ 1969 সালে উৎপাদিত প্রকৃত 550,000 ইউনিটের তুলনায় 330 কে ইউনিটের অনুমান লক্ষ্য থেকে অনেক দূরে ছিল। সত্তরের দশকে এলিট-ডায়াম্যান্ট বা অরিজিনাল-ডায়াম্যান্ট নামে অন্যান্য দেশে ডায়াম্যান্ট রপ্তানি করা হয়। শুধুমাত্র পার্শ্ববর্তী পশ্চিম জার্মানির বাজারে ডায়াম্যান্ট তার নিজের নামে বিক্রি করা যেত না এবং পরিবর্তে "ডায়াদেম" নামে বাজারজাত করা হত। বার্লিন প্রাচীরের পতনের পর, ডায়াম্যান্ট আবার একটি পাবলিক কর্পোরেশনে পরিণত হয়, যার নাম ছিল "এলিট-ডায়াম্যান্ট-জিএমবিএইচ ফ্ল্যাচস্ট্রিকমাসচিনেন-উন্ড ফাহরডওয়ারকেন চেমনিটজ"। 1992 সালে, সাইকেল উৎপাদন বিভাগটি একটি পৃথক কর্পোরেট সত্তা, "ডায়াম্যান্ট ফাহরডওয়ার্কে জিএমবিএইচ" হিসাবে বিভক্ত করা হয়। 1996 সালে স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি একটি পূর্ণ আকারের ভাঁজ করা সাইকেল "হ্যান্ডি-সাইকেল" চালু হয়। 1998 সালে কারখানা থেকে 10 মিলিয়নতম ডায়াম্যান্ট বের হয়। 2002 সালে, ডায়াম্যান্ট ফাররাডওয়ার্কে জিএমবিএইচ ট্রেক বাইসাইকেল কর্পোরেশন দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। কোম্পানিটি ড্রাইভ + ইলেকট্রনিক ড্রাইভ-অ্যাসিস্ট এবং পেডেলেকের ই-বাইকের একটি লাইনের মতো নতুন মডেল চালু করেছে। আজ, ডায়াম্যান্ট ব্র্যান্ডটি শহর, ভ্রমণ এবং স্পোর্টস রাইডিংয়ের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। এটি রেসিংয়ের উপর ট্রেকের ফোকাসের সাথে এমন বৈপরীত্য দেখায় যে দুটি ব্র্যান্ড একসাথে বিস্তৃত ব্যবহারকারীদের বিস্তৃত করে। কিছু ক্ষেত্রে কার্যত অভিন্ন মডেলগুলি কিছু দেশে ট্রেক নামে বিক্রি হয় যখন সেগুলি জার্মানিতে ডায়াম্যান্ট ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি হয়। কোম্পানিটি একই নামের নরওয়েজিয়ান সাইকেল প্রস্তুতকারকের সাথে বা বেলজিয়ামের ব্র্যান্ড ডায়াম্যান্টের সাথে সংযুক্ত নয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক জার্মানির সাইকেল নির্মাতারা 1882 সালে প্রতিষ্ঠিত জার্মান সংস্থাগুলি 1882 সালে প্রতিষ্ঠিত উৎপাদন সংস্থাগুলি চেমনিৎজ ভিত্তিক সংস্থাগুলি