Rosemount Ski Boots
রোজমাউন্ট স্কি বুটস ডাউনহিল স্কিইং বাজারের জন্য প্রাচীনতম সমস্ত-প্লাস্টিক স্কি বুটগুলির মধ্যে একটি চালু করে, যা "প্রথম" খেতাবের জন্য বব ল্যাঞ্জের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। বুট লাগানোর জন্য অস্বাভাবিক "সাইড-এন্ট্রি" পদ্ধতি ব্যবহার করে রোজমাউন্টের নকশাটি সহজেই আলাদা করা হয়েছিল, যা সেই সময়ে বিরল ছিল এবং আর ব্যবহার করা হয় না। বুটটি রোজমাউন্ট ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা চালু করা হয়েছিল, যা তাদের মহাকাশ যন্ত্রের জন্য বেশি পরিচিত। তারা বুট বিভাগটিকে রোজমাউন্ট কনজিউমার প্রোডাক্টস ডিভিশন বা স্পোর্টস টেকনোলজি হিসাবে উল্লেখ করে। রোজমাউন্ট 1968 সালে কারখানাটি বাস স্পোর্টসের কাছে বিক্রি করে দেয়, কিন্তু বুটগুলি তাদের পুরো উৎপাদন জুড়ে রোজমাউন্ট নামটি ধরে রাখে। পরবর্তী চার বছরে নকশার অনেক বৈচিত্র্য চালু করা হয়েছিল এবং বাস স্কি বাঁধাই এবং স্কি খুঁটিও যুক্ত করেছিলেন। রোজমাউন্টের বাকি অংশ রোজমাউন্ট ইনকর্পোরেটেড হয়ে ওঠে যখন 1976 সালে এমারসন তাদের কিনে নেয়। ব্যাস স্পোর্টস 1972 সালে রাইচেল কিনে নেয়, যারা পরের বছর তাদের নিজস্ব নকশার পক্ষে রোজমাউন্ট বুটের উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। হাস্যকরভাবে, অন্যান্য কয়েকটি সাইড-এন্ট্রি বুট ডিজাইনের মধ্যে একটি ছিল রাইচেল ফাইবার জেট (ওরফে রেড এবং রেড হট), আরেকটি ফাইবারগ্লাস ডিজাইন যা আর উৎপাদনে ছিল না। লেদার বুটস ডাউনহিল স্কিইং একটি পূর্ববর্তী সাধারণ স্কিইং খেলার বিশেষত্ব হিসাবে বিবর্তিত হয়েছিল। স্কি লিফটের যুগের আগে, স্কিইং সবসময় ক্রস-কান্ট্রি অংশের সাথে জড়িত ছিল এবং ডাউনহিলগুলি ছোট, ধীর এবং আবার উপরে স্কাই করতে হত। এই যুগে সরঞ্জামগুলি আন্তঃদেশীয় অংশগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি সাধারণত একটি কাঠের স্কি, একটি চামড়ার শীতকালীন বুট এবং দুটিকে একসাথে রাখার জন্য একটি তারের বাঁধাই নিয়ে গঠিত। সরঞ্জামের এই সংমিশ্রণটি ডাউনহিল স্কিইংয়ের জন্য সর্বোত্তম ছিল না। ঢালু অংশের সময় স্কিগুলি তাদের প্রান্তে ঘোরানো হয়; ঐতিহ্যবাহী তারের বাঁধনে, গোড়ালিটি স্কি থেকে উত্তোলন করার জন্য মুক্ত থাকে যাতে একটি স্ট্রাইডিং গতি হয় এবং সিস্টেমটি প্রান্তের জন্য সামান্য সমর্থন দেয়। স্কি লিফটের প্রবর্তন, বিশেষত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, একটি পৃথক খেলা হিসাবে ডাউনহিলের বিশেষীকরণের দিকে পরিচালিত করে এবং এই বাজারের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য নতুন সরঞ্জাম বিকশিত হয়। একটি উদাহরণ ছিল "কান্দাহার" শৈলীর তারের বাঁধাই, যা গোড়ালির কাছে ছোট ধাতব হুক যুক্ত করেছিল। যখন তারটি ক্লিপগুলির নীচে পাস করা হয়েছিল তখন এটি জায়গায় লক করা ছিল এবং আরও ভাল প্রান্ত নিয়ন্ত্রণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এগুলির সাথে বেশ কয়েকটি নতুন বাঁধাই ব্যবস্থা যুক্ত হয়েছিল যা শরত্কালে বুটের পায়ের আঙ্গুলকে মুক্ত করতে দেয়। নতুন বাঁধাই দ্বারা অনুমোদিত স্কিইংয়ের শৈলীতে নতুন বুটের চাহিদা ছিল যা অনেক বেশি শক্ত ছিল এবং 1950-এর দশকে বেশ কয়েকটি নকশা যা তেলে সেদ্ধ করা হত বা আঠালো করা হত তা সাধারণ হয়ে ওঠে। তারা প্রাথমিকভাবে এতটাই কঠোর ছিল যে অত্যন্ত অস্বস্তিকর ছিল, তবে বিরতির পরে নরম হয়ে যায়। আরামদায়ক সময়টি বেশ সংক্ষিপ্ত ছিল, কারণ ব্রেক-ইন (বা ডাউন) প্রক্রিয়াটি ততক্ষণ পর্যন্ত চলতে থাকে যতক্ষণ না এটি ভাল নিয়ন্ত্রণের জন্য খুব নরম হয়ে যায়। একটি সাধারণ জুটি একটি একক মরশুম বা রেসারদের জন্য মাত্র কয়েক সপ্তাহ স্থায়ী হতে পারে। চামড়াটি অন্যান্য উপায়েও আদর্শ ছিল না; এটি জল বা তুষার শুষে নিয়ে তারপর জমে যেত, যার ফলে তাদের উপরে ওঠা বা নামানো খুব কঠিন হয়ে পড়ত এবং সামান্য উষ্ণতাও দিত। রোজমাউন্ট ইঞ্জিনিয়ারিং 1950-এর দশকে বিভিন্ন উদ্ভাবক দ্বারা যৌগিক নকশা নিয়ে বেশ কয়েকটি পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছিল, তবে সবগুলিই একটি ক্যাচ-22 বলে মনে হয়েছিল; একটি বুট যথেষ্ট শক্ত ছিল যা ভাল প্রান্ত নিয়ন্ত্রণের প্রস্তাব দেওয়ার জন্য সামনে থেকে পিছনে খুব শক্ত ছিল যা পালাক্রমে বা বাম্পের সময় ঘটে যাওয়া পায়ের প্রাকৃতিক নমনীয় গতির অনুমতি দেয়। প্লাস্টিক বা ফাইবারগ্লাস ব্যবহার করার প্রাথমিক উদাহরণগুলি অপরিবর্তনীয়ভাবে খুব কঠোর প্রমাণিত হয়েছিল। রোজমাউন্ট ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সভাপতি ফ্রাঙ্ক ওয়ার্নার 1950-এর দশকের শেষের দিকে স্কিইং শুরু করেছিলেন যখন ডাউনহিল প্রথম একটি প্রধান খেলা হয়ে উঠছিল। তিনি একটি নতুন বুট তৈরি করার দায়িত্ব নিয়েছিলেন যা পার্শ্ববর্তী অনমনীয়তা এবং ফরোয়ার্ড ফ্লেক্সের নিখুঁত মিশ্রণ সরবরাহ করে, এই দুটি দাবি তাঁর প্রকৌশল কর্মীদের হাতে তুলে দেয়। তারা একটি সহজ সমাধান দিয়ে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল যা এখন সর্বজনীন; বুটটি দুটি পৃথক টুকরো দিয়ে তৈরি, একটি জুতো যা পা এবং গোড়ালি ঢেকে রাখে এবং একটি পৃথক বিভাগ যা নীচের পায়ের চারপাশে একটি কাফ তৈরি করে। দুটি টুকরো গোড়ালির কাছে একটি কব্জি দিয়ে যুক্ত করা হয়। তাদের নকশাটি এর নির্মাণের বিবরণে অনন্য ছিল; আধুনিক নকশায় বুটের উপরের এবং নীচের অংশগুলি গোড়ালির সামনে ওভারল্যাপ করে, রোজমাউন্ট নকশায় দুটি সম্পূর্ণ আলাদা ছিল এবং বড় স্টেইনলেস স্টিলের প্লেটের সাথে একসাথে ধরে রাখা হয়েছিল। সামনের দিকের ফ্লেক্সটি সম্পূর্ণরূপে অনিয়ন্ত্রিত ছিল, কারণ দুটি অর্ধেক একে অপরের উপর ঘষেনি। যতক্ষণ পর্যন্ত কব্জি যান্ত্রিকভাবে যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল, ততক্ষণ এটি সীমাহীন পার্শ্বীয় কঠোরতা প্রদান করবে। রোজমাউন্টের নির্বাচিত উপাদান ছিল ফাইবারগ্লাস রিইনফোর্সড ইপোক্সি। এটি যান্ত্রিকভাবে শক্তিশালী, হালকা ওজনের, আবহাওয়া প্রতিরোধী এবং সহজেই যে কোনও প্রয়োজনীয় আকারে তৈরি করা যেতে পারে। এটি এতটাই শক্তিশালী ছিল যে ধাতব কব্জিগুলি সরাসরি এটিতে রিভেট করা যেতে পারে। যাইহোক, এই বোঝা বহন করার জন্য যথেষ্ট পুরু ফাইবারগ্লাস মূলত অনমনীয় হবে এবং প্রচলিত উপায়ে খোলা বা বন্ধ করা যাবে না-এটিকে বুটের শীর্ষে বিভক্ত করে এবং লেইস দিয়ে বন্ধ করে টানতে হবে। এটি একটি উদ্বেগের বিষয় ছিল, কারণ একটি ফাইবারগ্লাস কাফ যা নীচের পায়ে নিয়ন্ত্রণের জন্য যথেষ্ট শক্তভাবে ফিট করে, এটি পরার সময় পা এবং গোড়ালির বড় অংশগুলিকে এর মধ্য দিয়ে যেতে দেয় না। রোজমাউন্টের সমাধান ছিল বুটটি দুটি অংশে তৈরি করা, একটি পা এবং পায়ের বেশিরভাগ অংশকে আচ্ছাদন করে এবং একটি ছোট অংশ যা পায়ের তলদেশ বরাবর আঁকড়ে ধরে, পাশে ঘোরানো। বুট লাগানোর জন্য, চলমান অংশটি ঘোরানো হয়েছিল, যার ফলে স্কিয়ারের পা বুটের খোলা দিক দিয়ে ঢোকানো যেতে পারে। চলন্ত অংশটি তারপর উপরে ঘোরানো হয়, আবার জায়গায় ফিরে আসে এবং সেখানে দুটি বাকল ধরে রাখা হয়, একটি পায়ে এবং একটি পায়ের কাফের উপর। তারপরে সেলাইটি একটি স্থিতিস্থাপক উপাদান দিয়ে তুষার থেকে সিল করা হয়েছিল যা বুটের সামনের দিকে প্রসারিত করা হয়েছিল। বুটের পিছনের দিকে চলমান একটি স্ট্র্যাপের মাধ্যমে কাফের সাথে সংযুক্ত তিনটি নিওপ্রিন ব্যান্ড দ্বারা ফরোয়ার্ড ফ্লেক্স নিয়ন্ত্রণ করা হত। ব্যান্ডগুলি অপসারণযোগ্য সোল লাইনারের নীচে অবস্থিত ছিল এবং কঠোরতা পরিবর্তন করতে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। আরাম এবং ফিটের জন্য, বুটটি বিভিন্ন আকারে ছোট চামড়ার প্যাডগুলির একটি সিরিজ সন্নিবেশ করে কাস্টমাইজ করা হয়েছিল। বালিশে ছোট প্লাস্টিকের পুঁতি দিয়ে ভরা এক বা একাধিক প্লাস্টিকের ব্যাগ ছিল। ব্যাগগুলি প্রয়োজনীয় আকারে হাতে তৈরি করা যেতে পারে এবং পায়ের স্বাভাবিক নড়াচড়া তাদের স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য প্রয়োজনীয় আনুমানিক আকারে রাখবে। প্রাথমিক সেটআপ সময়সাপেক্ষ ছিল এবং স্কি দোকানগুলিতে একটি সমস্যা উপস্থাপন করেছিল। রোজমাউন্টের 900 প্রোটোটাইপ বুটের প্রথম উৎপাদন রান 1965/66-এ স্কি শপগুলিতে পাঠানো হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, বব ল্যাঞ্জ ইতিমধ্যে "রয়্যালাইট" এবিএস প্লাস্টিকের তৈরি বেশ কয়েকটি বুট পাঠিয়েছিলেন; এগুলি খুব সফল ছিল না, তবে তারা কি রোজমাউন্টের উদাহরণগুলিকে প্রাচীনতম প্লাস্টিকের বুট হিসাবে প্রাক-তারিখ দেয়। উন্নতি বুট নকশায় দ্রুত বেশ কয়েকটি সমস্যা প্রমাণিত হয়েছে। সবচেয়ে গুরুতর বিষয় ছিল যে বুটের দুটি অংশের মধ্যে সেলাই সহজেই সিল করা যায় না এবং জল এবং তুষারকে কব্জি বা সেলাইয়ের মাধ্যমে বুটের মধ্যে চাপিয়ে দেওয়া যেতে পারে যেখানে দুটি অংশ সামনে বা পিছনে মিলিত হয়। এর ফলে 1966/67 মরশুমের জন্য একটি পরিবর্তন ঘটে, পায়ের নিচের দিক থেকে পায়ের পিছনের দিকে কব্জি সরানো হয়, যার ফলে চলমান ফ্ল্যাপটি পাশের পরিবর্তে পিছনে ঘোরানো যায়। বাকল এবং ফ্যাব্রিক ফ্ল্যাপকে একটি সিস্টেমে একত্রিত করা হয়েছিল, একটি বড় কাপড়ের টুকরো যা বুটের পুরো সামনের অংশটি আবৃত করে এবং বুটের পিছনে বন্ধ করে দেয়। দুটি তার, ফ্ল্যাপের উপরে এবং নীচে একটি করে, বুটের সামনের খাঁজগুলিতে ফিট করে যাতে ফ্ল্যাপটি চারপাশে পিছলে না যায়। পায়ের কাফের শীর্ষে স্থিতিস্থাপক ফ্যাব্রিকের একটি পৃথক টুকরো যুক্ত করা হয়েছিল, এটি পায়ের চারপাশে সীলমোহর করে এবং উপরে তুষার প্রবেশ করতে বাধা দেয়। বুটের সামনের ফ্লেক্স প্যাটার্ন সামঞ্জস্য করার জন্য কাফ এবং পায়ের মধ্যে নিওপ্রিনের পৃথক টুকরো ঢোকানো যেতে পারে এবং পায়ের এবং পায়ের মধ্যে পার্শ্বীয় কোণ "ক্যান্ট" সংশোধন করার জন্য কব্জিগুলি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। যাইহোক, এমনকি শেলের মধ্যে যে সামান্য পরিমাণে নমনীয়তা ঘটেছিল তা পায়ের পাশের জয়েন্টটিকে সামান্য খোলার অনুমতি দেয়। বুটের নীচে জয়েন্টের অংশটি, স্কি-র ঠিক উপরে যেখানে কব্জি থাকত, ফ্যাব্রিক ফ্ল্যাপ দ্বারা আবৃত ছিল না। একটি ক্লিপ এটিকে বন্ধ রাখার কথা ছিল, কিন্তু এটিকে অকেজো বলে মনে করা হয়েছিল। পালা করার সময়, জয়েন্টের বিরুদ্ধে তুষার জমে যেতে পারে এবং বুটের ভিতরে গলে যেতে পারে; ভিজে পা একটি সাধারণ সমস্যা ছিল। 1968 সালের মধ্যে, কোম্পানিটি তাদের কারখানাটি মেইন-এর জি. এইচ. বাস জুতো কোম্পানির কাছে বিক্রি করে দেয়। এর আসল মালিক জর্জ হেনরি বাস 1940-এর দশক থেকে প্রচলিত চামড়ার বুট তৈরি করে আসছিলেন। এখন তার ছেলে রবার্ট "বন্নি" বাস দ্বারা পরিচালিত, যিনি একজন আগ্রহী স্কিয়ার এবং মেইনের সুগারলোফ স্কি রিসর্টের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা। বাস রোজমাউন্ট ব্র্যান্ডটি রেখেছিলেন এবং নকশার উন্নতি অব্যাহত রেখেছিলেন। 1969 মরশুমের জন্য আরও একটি পরিবর্তন অনুসরণ করা হয়, মধ্যবর্তী দিকে (ভিতরে) ধাতব কব্জি প্রসারিত করা হয় যতক্ষণ না এটি বুটের সেই দিকের বেশিরভাগ অংশ ঢেকে দেয়। বড় প্লেটটি খোলার ঠিক নীচে বুটের পাশে চলমান একটি ধাতব ফ্ল্যাঞ্জে ক্লিপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। বুটটি বন্ধ করা একটি দুই ধাপের অপারেশন ছিল, ফ্ল্যাপটি বন্ধ করা হয়েছিল এবং তারপরে ধাতব প্লেটটি নীচের দিকে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল যতক্ষণ না এটি ফ্ল্যাঞ্জে ক্লিপ করা হয়। সমসাময়িক প্রতিবেদনগুলি বিচার করলে, এটি ফুটো সমস্যার সমাধান করেছে বলে মনে হয়। কিছু মডেলের ক্ষেত্রে আরেকটি পরিবর্তন ছিল বুটের প্রাকৃতিক ফরওয়ার্ড লিনের জন্য একটি পৃথক সমন্বয় প্রবর্তন। পূর্ববর্তী মডেলগুলিতে এটি কাফের সামনের দিকে জুতার লেইসের মাধ্যমে সেট করা হত, নতুন "ফাস্টব্যাক" মডেলগুলিতে, বুটের পিছনে একটি স্ক্রু জ্যাক যে কোনও সময় দুর্বল সমন্বয় করার অনুমতি দেয়। অন্যান্য পণ্য বাস স্পোর্টসও রোজমাউন্ট নামে আরও বেশ কয়েকটি পণ্য চালু করেছে। এর মধ্যে ফাইবারগ্লাস স্কি খুঁটির একটি সিরিজ অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা সেই সময়ে তুলনামূলকভাবে নতুন ছিল এবং একটি নতুন স্কি বাঁধাই নকশা। স্কি বাইন্ডিং 1950-এর দশকের কেবল বাইন্ডিং সিস্টেম থেকে বিবর্তিত হয়েছিল, যা বুটের পিছনে এবং সোলের পিছনের দিকে ঘুরত। 1950 এবং 60-এর দশকের অনেক বুট কেবলের জন্য আরও ভাল ফিট সরবরাহ করার জন্য সোল-এ একটি আধা-বৃত্তাকার ইন্ডেন্টেশন অন্তর্ভুক্ত করেছিল। প্রাথমিক রিলিজ বাইন্ডিংগুলি এই খাঁজটির মধ্যে বা সোলের উপর ফিট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, একটি তারের মতো, প্রায়শই তারের মতো একই আকারের ধাতব রোলার ব্যবহার করে, লুক নেভাদার "গ্রান প্রিক্স" রিলিজ হিল একটি সাধারণ উদাহরণ। যখন প্লাস্টিকের বুট চালু করা হয়েছিল, তখন তারাও বাঁধাই লাগানোর জন্য অনুরূপ একক সম্প্রসারণ সরবরাহ করেছিল। যাইহোক, যেহেতু বুট সোল আকৃতির কোনও মানককরণ ছিল না, তাই যে কোনও বুটের সাথে কাজ করে এমন একটি বাঁধাই ডিজাইন করা কঠিন ছিল। আরও খারাপ, চামড়ার বুটের মাউন্টিং পয়েন্টটি চামড়া ক্ষয় হওয়ার সাথে সাথে বা এমনকি দিনের বেলা নমনীয়তার কারণে পরিবর্তিত হবে। এই সমস্যার একটি সমাধান ছিল বুটের মধ্যে স্ক্রু করা ছোট ধাতব জিনিসপত্র ব্যবহার করা, যাতে বাঁধনের জন্য একটি পরিচিত এবং অপরিবর্তনীয় মাউন্টিং পয়েন্ট সরবরাহ করা যায়। এই ধরনের সমাধানগুলি ছিল প্রথম তথাকথিত নিরাপত্তা বাঁধনের কিছু বৈশিষ্ট্য, মিলার এবং কিউবকো, যেখানে 1970-এর দশকের জনপ্রিয় "প্লেট বাঁধাই" নকশায় ধাতব প্লেট ব্যবহার করা হয়েছিল যা বুটের পুরো তলদেশ জুড়ে প্রসারিত ছিল। সঠিক বুটের পরিবর্তে বাইন্ডিংগুলি এই প্লেটগুলিতে ক্লিপ করা হয়, যা অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য রিলিজ প্রদান করে। রোজমাউন্টের সমাধান এই নকশাগুলির একটি মিশ্রণ ছিল। বুটের শক্ত সোল প্লেট হিসাবে কাজ করে, ছোট ধাতব ক্লিপগুলি পায়ের আঙ্গুল এবং গোড়ালির ফ্ল্যাঞ্জে তাদের বাঁধনের জন্য একটি সংযুক্তি বিন্দু সরবরাহ করে। সংযুক্তি পয়েন্টগুলি তাদের নিজস্ব এসই-1 পায়ের আঙ্গুল এবং এসই-2 হিলের জন্য কাস্টমাইজ করা হয়েছিল, তবে তাদের অবস্থান ফ্ল্যাঞ্জগুলিকে যুগের যে কোনও প্রচলিত বাঁধাই, এমনকি তারের সাথে ব্যবহার করার জন্য মুক্ত রেখেছিল। যান্ত্রিকভাবে, এসই-1 এবং এসই-2 দেখতে এবং পরিচালিত হয় কিউবকো এবং গার্টশের সমসাময়িক নকশার মতো। 1970 সালে বাঁধাইয়ের বিজ্ঞাপন প্রকাশিত হয় এবং রোজমাউন্ট বুটগুলিতে সেই বছর ধাতব ক্লিপগুলি প্রদর্শিত হয়। যাইহোক, 1972 সালের পরবর্তী নকশাগুলিতে ক্লিপগুলির অভাব রয়েছে এবং আর কোনও বিজ্ঞাপন পাওয়া যায় না। বাঁধনের পাশাপাশি 1970 সালে রোজমাউন্ট লটার্ক ব্যবস্থা চালু করা হয়। এর মধ্যে একটি ধাতব প্লেট ছিল যা পায়ের নীচে স্কি-র শীর্ষে আঠালো দিয়ে লাগানো ছিল। প্লেটটির ভিতরে বিয়ারিং ছিল যা এটিকে পাশে ঘোরানোর অনুমতি দেয়। দেখা গেছে যে স্কি এবং স্কি বুটের মধ্যে ঘর্ষণ কল্পনার চেয়ে অনেক বেশি ছিল, যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে পায়ের আঙ্গুলের টুকরোটি মুক্ত হতে বাধা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল। লটার্ক ছিল এর একটি সমাধান, যা যে কোনও পরিস্থিতিতে সহজে ঘোরার অনুমতি দেয়। অন্যান্য সংস্থার অনুরূপ পণ্যগুলি সাধারণত ঘূর্ণায়মান পদ্ধতির পরিবর্তে টেফলন প্যাড ব্যবহার করত। 1968 সালে ব্যাস রোজমাউন্ট কিনে নেয়, এটি হেক্সেল স্কিস, রাইচেল বুটস, স্প্লিটকিন ক্রস কান্ট্রি স্কিস এবং একটি স্কিওয়্যার লাইন সহ কিছু ইউরোপীয় ব্র্যান্ডের বিতরণ অধিকার গ্রহণ করে। স্কি-সম্পর্কিত সংস্থাগুলি বেস স্পোর্টস বা স্পোর্টস টেকনোলজি হিসাবে সংগঠিত হয়েছিল, যা জুতো সংস্থা থেকে আলাদা ছিল। 1972 সালে হাইঞ্জ হার্জোগের নেতৃত্বে রাইচেল উত্তর আমেরিকার নিজস্ব বিতরণ সংস্থা রাইচেল-মলিটর ইউএসএ প্রতিষ্ঠা করে। সেই সময়ে, "বন্নি" বাস অবসর গ্রহণ করেন এবং বিক্রয় ব্যবস্থাপক বুচ উইডেন তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। রোজমাউন্ট ব্র্যান্ডটিও অবসর নিয়েছিল। আরও দেখুন রোজমাউন্ট ইনকর্পোরেটেড। রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক রোজমাউন্ট বিজ্ঞাপনের ছবি, 18 জুলাই, 2009 রোজমাউন্ট সাইডেডর বুটস গ্রেগ মরিল, "লেদার স্কি বুটসঃ আমি পাহাড়ে দুটি জোড়া দেখেছি", স্টো রিপোর্টার, 20 জানুয়ারী 2011 স্কি বুট