Vitus Bering (icebreaker)
ভিটাস বেরিং হল সোভকমফ্লটের মালিকানাধীন একটি রাশিয়ান আইসব্রেকিং প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ এবং স্ট্যান্ডবাই জাহাজ। ফিনল্যান্ডের হেলসিংকিতে আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ড দ্বারা নির্মিত, তিনি এবং তাঁর বোন জাহাজ, আলেক্সি চিরিকভ, এসটিএক্স ফিনল্যান্ড ক্রুজ ওয়াই এবং ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের মধ্যে যৌথ উদ্যোগ চুক্তি স্বাক্ষরিত হওয়ার পরেই, 16 ডিসেম্বর 2010-এ অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। 2012 সালের 21শে ডিসেম্বর মালিকদের কাছে বিতরণ করা ভিটাস বেরিং ওখোৎস্ক সাগরের আরকুটুন-ডাগি উপকূলীয় তেলক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। 2010 সালের 10ই ডিসেম্বর এস. টি. এক্স ফিনল্যান্ড ক্রুজ ওয়াই এবং ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের মধ্যে কোম্পানি গঠনের চুক্তি স্বাক্ষরিত হওয়ার মাত্র ছয় দিন পরে, সদ্য প্রতিষ্ঠিত আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ড রাশিয়ার রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন শিপিং সংস্থা সোভকমফ্লট থেকে দুটি বহুমুখী বরফ ভাঙা সরবরাহ জাহাজের জন্য একটি অর্ডার পেয়েছিল। জাহাজ নির্মাণের চুক্তির মূল্য ছিল 200 মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং জাহাজগুলির নির্মাণ 1,000 মানব-বছরের জন্য কাজ প্রদান করবে। প্রাথমিকভাবে, জাহাজগুলি 2013 সালের এপ্রিলে একসাথে গ্রাহকের কাছে সরবরাহ করার কথা ছিল, যার পরে সেগুলি ওখোৎস্ক সাগরের আরকুটুন-দাগি উপকূলীয় তেলক্ষেত্রে এক্সন নেফটেগাস লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত একটি অফশোর প্ল্যাটফর্ম বারকুট-এর স্ট্যান্ডবাই, সরবরাহ এবং বরফ পরিচালনার জন্য ব্যবহার করা হবে। যদিও জাহাজটি আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ডে একত্রিত করা হয়েছিল, তবে বেশিরভাগ ইস্পাত ব্লক রাশিয়ান ভাইবর্গ শিপইয়ার্ড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল কারণ হিটালাহটি শিপইয়ার্ডের আর এই ধরনের উৎপাদন ক্ষমতা নেই। দুটি জাহাজের জন্য 42 টি হুল ব্লকের মধ্যে মাত্র পাঁচটি উৎপাদন বাড়ানোর জন্য হেলসিংকিতে স্থানীয়ভাবে তৈরি করা হয়েছিল, বাকি ব্লকগুলি উৎপাদন করা হয়েছিল এবং আংশিকভাবে ভাইবোর্গে সজ্জিত করা হয়েছিল এবং তারপরে চূড়ান্ত আউটফিটিং, পেইন্টিং এবং হুল সমাবেশের জন্য একটি বার্জ দিয়ে হেলসিংকিতে আনা হয়েছিল। 2011 সালের 6ই জুলাই ভাইবর্গ শিপইয়ার্ডে প্রথম জাহাজের ইস্পাত কাটার অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয় এবং 2011 সালের আগস্টে হেলসিঙ্কিতে উৎপাদন শুরু হয়। প্রথম জাহাজের কিল স্থাপন অনুষ্ঠানটি 19 জানুয়ারী 2012-এ অনুষ্ঠিত হয়েছিল যখন প্রথম ব্লক, হেলসিংকিতে নির্মিত 353-টন মিডশিপ বিভাগটি শিপইয়ার্ডের আচ্ছাদিত ড্রাইডক-এ নামানো হয়েছিল। ভিটাস বেরিং চালু হয় এবং 2012 সালের 30শে জুন মুক্তি পায়। দ্বিতীয় জাহাজের কাঠামো সংযোজন জুলাই মাসে শুরু হয় এবং প্রথম জাহাজটি এক সপ্তাহের সমুদ্র পরীক্ষার জন্য রওনা হওয়ার একদিন পর 2012 সালের 23শে নভেম্বর এটি চালু করা হয়। ভিটাস বেরিং 2012 সালের 21শে ডিসেম্বর মূল সময়সূচির চার মাস আগে সোভকমফ্লটে সরবরাহ করা হয়েছিল। হেলসিংকি থেকে তিনি সেন্ট পিটার্সবার্গের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে 2013 সালের 10ই জানুয়ারি রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন নতুন জাহাজটি পরিদর্শন করেন। জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছে ডেনিশ অভিযাত্রী ভিটাস বেরিংয়ের নামে, যিনি রাশিয়ান সার্ভিসে থাকাকালীন আলাস্কা আবিষ্কারকারী প্রথম ইউরোপীয় হয়েছিলেন। প্রযুক্তিগত বিবরণ ভিটাস বেরিং হল এস. সি. এফ সাখালিন-এর একটি উন্নত সংস্করণ, যা 2005 সালে হেলসিঙ্কিতে নির্মিত একটি অনুরূপ বরফ ভাঙা প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ জাহাজ। মূল নকশায় বেশ কয়েকটি পরিবর্তন করা হয়েছে, যার মধ্যে একটি চতুর্থ প্রধান ইঞ্জিন যোগ করা হয়েছে, তবে হুলের আকৃতি প্রায় অভিন্ন। সবচেয়ে লক্ষণীয় বাহ্যিক পার্থক্য হল আচ্ছাদিত অগ্রভাগ, যা মোরিং সরঞ্জামগুলিকে আইসিং থেকে রক্ষা করবে। ভিটাস বেরিং সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ। তার হুলের একটি ছাঁচযুক্ত প্রস্থ এবং উপরের ডেকের গভীরতা রয়েছে। যখন একটি খসড়ায় লোড করা হয়, তখন জাহাজের ডেডওয়েট টনেজ 4,158 টন হয়। চারটি ওয়ার্টসিলা ডিজেল জেনারেটিং সেট-দুটি বারো-সিলিন্ডার 12ভি32 এবং দুটি ছয়-সিলিন্ডার 6এল32 ইঞ্জিন-এর সম্মিলিত আউটপুট রয়েছে এবং দুটি 6.5 মেগাওয়াট এবিবি আজিপড 61600 প্রপালশন ইউনিট সহ সমস্ত শিপবোর্ড গ্রাহকদের জন্য শক্তি সরবরাহ করে। একটি দ্বৈত অভিনয়কারী জাহাজ, ভিটাস বেরিং এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে সামনে এবং সামনে উভয় দিকেই বরফ ভাঙতে সক্ষম হয়। তিনি পুরু পর্যন্ত বরফের মধ্যে কাজ করতে সক্ষম এবং পুরুত্ব সহ সমতল বরফের গতি বজায় রাখতে সক্ষম। রাশিয়ান মেরিটাইম রেজিস্টার অফ শিপিং দ্বারা নির্ধারিত তার বরফ শ্রেণী হল আইসব্রেকার 6। রেফারেন্স 2012 রাশিয়ার হেলসিঙ্কিতে নির্মিত জাহাজ আইসব্রেকার