Mahim Junction railway station
মাহিম জংশন (স্টেশন কোডঃ এমএম) হল মুম্বাই শহরতলি রেল নেটওয়ার্কের পশ্চিম লাইন এবং হারবার লাইনের একটি রেল স্টেশন। এটি মুম্বাই শহরের শেষ শহর মাহিমকে পরিষেবা প্রদান করে। মূল মাহিম স্টেশনটি জিআইপি রেলওয়ের (আজকের সেন্ট্রাল রেলওয়ে) অন্তর্গত ছিল এবং কোম্পানিটি 1853 সালে এই স্টেশনে পরিষেবা শুরু করে, যখন এটি ভারতের প্রথম যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবা বোরি বন্দের (বোম্বেতে) থেকে তান্না (এখন থানে) পর্যন্ত শুরু করে। মূল স্টেশনটি মান্ডভির (কাস্টম হাউস) কাছে অবস্থিত ছিল যেখানে মাহিম কজওয়ে starts.There দুটি রুট ছিলঃ একটি বোরি বন্দর থেকে তান্না এবং অন্যটি বোরি বন্দর থেকে মাহিম। 1853 সালের 8ই এপ্রিল বোম্বে টাইমস (আজকের টাইমস অফ ইন্ডিয়া)-এর প্রতিবেদনে প্রকাশিত একটি সময়সূচির উল্লেখ হিসাবে, একমাত্র মধ্যবর্তী স্টেশন বাইকুল্লা সহ মাহিম রুটটি কেবল সিয়নের কাছে প্রধান লাইন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। পরিষেবার মাধ্যমে প্রতিটি পথে যাতায়াত করতে 40 মিনিট সময় লেগেছিল। একটি প্রতিবেদনে অনুমান করা হয়েছিল যে, রেলপথটি মাহিমকে একটি সাধারণ মাছ ধরার গ্রাম থেকে গুরুত্বপূর্ণ বন্দরে রূপান্তরিত করবে। জল সঙ্কটের সময়ে জিআইপিআর জল ট্রেন চালাত। প্রকৃতপক্ষে একটি পৃথক জল কমিটি গঠন করা হয়েছিল। শীঘ্রই, 1855 সালে জিআইপি রেলওয়ের সঙ্গে কমিটি একটি যৌথ উদ্যোগের প্রস্তাব দেয়। এটি মাহিম স্টেশনে একটি কাঠের জলাধার তৈরি করতে সহায়তা করবে। মাহিমের ট্যাঙ্কগুলি থেকে জল তোলা হত এবং এই জলাশয়ে ঢেলে দেওয়া হত। প্রতিটি ট্রেন গড়ে 10,000 গ্যালন (37854.12 এল) বহন করে, এটি একটি ট্রেন ভরাট করার জন্য পর্যাপ্ত জল ধারণ করতে পারে। শহরে জল আনার জন্য 1854 সালের 2 থেকে 9ই জুনের মধ্যে সময়সীমার মধ্যে বোম্বে এবং অন্যান্য এলাকার মধ্যে 24টি জল ট্রেন চলে। এর মধ্যে 21 জন মাহিম থেকে পালিয়ে এসেছিল। জিআইপিআর-এর মাহিম স্টেশন সময়ের সাথে হারিয়ে যায় এবং একটি মাহিম স্টেশন পরে বিবি অ্যান্ড সিআই রেলওয়ে (আজকের পশ্চিম রেলপথ) দ্বারা নির্মিত হয় যা এক দশক পরে শহরে আসে। 1869 সালে প্রথম স্টেশন ভবনের কাজ শেষ হয়। অনেক পরে, বোম্বে পোর্ট ট্রাস্ট রেলওয়ের সঙ্গে মাহিম-ওয়াদালা সংযোগ 1914 সালের 11ই আগস্ট খোলা হয়। এর পরে, মাহিম এবং বান্দ্রা স্টেশনের মধ্যে ট্র্যাকগুলি চারগুণ করা হয়, 1917 সালের মে মাসে মালবাহী ট্র্যাফিকের জন্য এবং 1920 সালের অক্টোবরে যাত্রী ট্র্যাফিকের জন্য খোলা হয়। 1922 সালের মার্চ মাসে মাহিম ও দাদার স্টেশনের মধ্যে স্থানীয় ট্র্যাকগুলি সরিয়ে দেওয়ার প্রচেষ্টায় মধ্যবর্তী ট্র্যাকগুলিও চারগুণ করা হয়। উপরন্তু, উন্নত স্থানীয় পরিষেবার চাহিদা পূরণের জন্য, পারেল উত্তর কেবিন এবং মাহিমের মধ্যে ট্র্যাকগুলি অস্থায়ীভাবে চারগুণ করা হয়, যা 1922 সালের মে মাসে যাত্রী পরিবহনের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। এই সমস্ত কিছুর সাথে, মাত্র দুটি আপ-ডাউন প্রধান লাইন এবং দ্বীপ প্ল্যাটফর্মের পাশে আরেকটি শাখা লাইন নিয়ে গঠিত সামান্য দুটি প্ল্যাটফর্ম মাহিম স্টেশনটি চারটি লাইন এবং এমনকি পণ্য সাইডিং সহ একটি বড় স্টেশনে পরিণত হয়েছিল। তথ্যসূত্র মুম্বাই শহর জেলার রেলওয়ে স্টেশন মুম্বাই শহরতলি রেলওয়ে স্টেশন মুম্বাই ডাব্লুআর রেলওয়ে বিভাগ মহারাষ্ট্রের রেলওয়ে জংশন স্টেশন