Old Tejon Pass
ওল্ড তেজন পাস (মূলত তেজন পাস) তেহাচাপি পর্বতমালার একটি পর্বত পাস যা দক্ষিণ এবং মধ্য ক্যালিফোর্নিয়াকে সংযুক্ত করে। ভূগোল পাসটি বর্তমান তেজন পাসের উত্তর-পূর্বে ক্যালিফোর্নিয়ার কার্ন কাউন্টিতে অবস্থিত। এটি তেজন ক্রিক ক্যানিয়নের রাঞ্চো তেজন সীমানার প্রায় পূর্ব দিকে একটি বিন্দু এবং অ্যান্টেলোপ উপত্যকার উত্তরে কটনউড ক্রিক ক্যানিয়নের মধ্যে একটি বিভাজনের শীর্ষে চলে গেছে। এটি (পশ্চিমে) এবং (পূর্বে) দুটি শৃঙ্গের মধ্যে অবস্থিত। প্রাচীন ট্রেইল প্রাচীন স্থানীয় ট্রেইল যা বর্তমানে ওল্ড তেজন পাস নামে পরিচিত তা ব্যবহার করে 1772 সালে স্প্যানিশ এক্সপ্লোরার পেড্রো ফেজেস দ্বারা আবিষ্কৃত এবং অন্বেষণ করা হয়েছিল। পাসটি 1776 সালে মিশনারি এক্সপ্লোরার, প্যাড্রে ফ্রান্সিসকো গার্সেস দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। 1806 সালে, লেফটেন্যান্ট ফ্রান্সিসকো রুইজ সান জোয়াকুইন উপত্যকায় অভিযানের সময় এটির নামকরণ করেন তেজন পাস। রুইজ তেজন ক্যানিয়ন এবং তেজন ক্রিকের নামও দিয়েছিলেন, সবগুলিই গিরিখাতের মুখে পাওয়া মৃত ব্যাজার (বা তেজন)-এর উল্লেখ করে। 1827 খ্রিষ্টাব্দের গোড়ার দিকে, জেদেদিয়া স্মিথের নেতৃত্বে ক্যালিফোর্নিয়ায় প্রথম স্থলভাগের আমেরিকান অনুসন্ধানমূলক যাত্রাটি অ্যান্টিলোপ উপত্যকা থেকে উত্তর-পশ্চিমে সান জোয়াকুইন উপত্যকায় যাওয়ার জন্য পাসটি ব্যবহার করেছিল, যার নেতৃত্বে ছিলেন স্থানীয় আমেরিকান গাইডরা। রাঞ্চো এল তেজন, তেহাচাপি পর্বতমালায় 1843 সালের একটি বড় মেক্সিকান জমি অনুদান, যার সদর দফতর তেজন ক্রিক বরাবর পাসের নীচে ছিল। অবশেষে, একটি রাস্তা সোজা উত্তরে (এলিজাবেথ হ্রদ থেকে), পশ্চিমতম অ্যান্টেলোপ উপত্যকা জুড়ে এবং তারপর এই তেজন পাসের উপর দিয়ে চলে যায়। পাসের এই পথটি এলিজাবেথ হ্রদের এল ক্যামিনো ভিয়েজো থেকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং 1849 সাল থেকে 1854 সালের আগে পর্যন্ত এটি রাজ্যের দক্ষিণ অংশকে সান জোয়াকুইন উপত্যকার পূর্ব দিক বরাবর ট্রেইলের সাথে উত্তরে স্বর্ণক্ষেত্রের সাথে সংযুক্ত করার প্রধান রাস্তা ছিল। 1853 সালে প্রতিষ্ঠিত নতুন পথ, ওল্ড তেজন পাস ব্যবহার করা রাস্তাটি মার্কিন সেনাবাহিনীর রবার্ট স্টকটন উইলিয়ামসন দ্বারা ক্যালিফোর্নিয়ায় পরিকল্পিত আন্তঃমহাদেশীয় রেলপথের জন্য রেল-বিছানা হিসাবে উপযুক্ততার জন্য জরিপ করা হয়েছিল। এটি অভাবগ্রস্ত বলে মনে করা হয়েছিল। অভিযানের কমান্ডার বিশেষ করে পাসের উপর দিয়ে ওয়াগন রোডটিকে তার দেখা "সবচেয়ে খারাপ" বলে মনে করেছিলেন। তিনি গ্রেপভাইন ক্যানিয়ন রুটকে বেশি পছন্দ করতেন, যা আরও পশ্চিমে অনেক ভাল রাস্তা। উইলিয়ামসন এটি অনুসন্ধান করেন এবং দেখেন যে রেললাইন এবং ওয়াগনের জন্য এটি অনেক বেশি উপযুক্ত হবে যদি এখন থেকে বেশিরভাগ ট্র্যাফিক সেই পথে চলে যায়। "তেজন" নামটি পশ্চিমে "ফোর্ট তেজন পাস"-এ স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যা স্টকটন-লস অ্যাঞ্জেলেস রোডের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, যা গ্রেপভাইন ক্যানিয়নের মাধ্যমে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তারপর থেকে, পুরানো পাসটি কম এবং কম ব্যবহার করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত সরকারী মানচিত্রে এর পদবি হারিয়ে যায়। পরে, ফোর্ট তেজোন পরিত্যক্ত হয় এবং "ফোর্ট" অবশেষে পাসের নাম থেকে বাদ দেওয়া হয়, যা সহজভাবে হয়ে ওঠে, যা আজ তেজন পাস নামে পরিচিত। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক history-map.com। তেজন পাসের মানচিত্র এবং প্রোফাইল দেখুনঃ মহামান্য রাষ্ট্রপতির নির্দেশে করা অনুসন্ধান এবং সমীক্ষা থেকে। জেফারসন ডেভিস, যুদ্ধ সচিব, লিউট দ্বারা। আর. এস. উইলিয়ামসন, টপল। ইংরেজরা। লিউটের সাহায্যে। জে. জি. পার্কে, টপল। ইংরেজরা। এবং মিঃ আইজাক উইলিয়ামস স্মিথ, সিভ। ইঞ্জিনিয়ার। ; 1853। raremaps.com; ইউএস প্যাসিফিক আরআর সার্ভে থেকে একটি প্লেট রয়েছেঃ টেজন পাসের শীর্ষ থেকে গ্রেট বেসিন, ওল্ড টেজন পাসের 1853 সালের দৃশ্য, উত্তর-পূর্ব দিকে সান জোয়াকুইন উপত্যকার দিকে তাকিয়ে। তেজন পাস, ওল্ড তেজন পাস, ওল্ড তেজন পাস, ওল্ড তেজন পাস, ওল্ড তেজন পাস, ওল্ড হিস্ট্রি অফ কার্ন কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়া হিস্ট্রি অফ সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া প্রি-স্টেটহুড হিস্ট্রি অফ ক্যালিফোর্নিয়া তেজন পাস, ওল্ড