HMCS Glace Bay (K414)
এইচ. এম. সি. এস গ্লেস বে 1943 সালে রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির (আর. সি. এন) জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1944 সালে কমিশনপ্রাপ্ত হয়ে তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ অবধি আটলান্টিকের যুদ্ধে দায়িত্ব পালন করেন। যুদ্ধের পর, তাকে চিলির নৌবাহিনীর কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং নাম পরিবর্তন করে এসমেরাল্ডা রাখা হয়। 1942 সালের জুন মাসে 1943-1944 রিভার-ক্লাস বিল্ডিং প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে গ্লেস বে-কে এইচ. এম. সি. এস লাউজন হিসাবে অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। 1943 সালের 23শে সেপ্টেম্বর কুইবেকের লাউজনে ডেভি শিপবিল্ডিং দ্বারা তাকে স্থাপন করা হয় এবং 1944 সালের 26শে এপ্রিল এটি চালু করা হয়। তাঁর নাম পরিবর্তন করে গ্লেস বে করা হয় এবং 1944 সালের 2রা সেপ্টেম্বর কুইবেকের লেভিসে তিনি আরসিএন-এ নিযুক্ত হন। পটভূমি রিভার-ক্লাস ফ্রিগেটের নকশা করেছিলেন স্মিথস ডক কোম্পানি অফ সাউথ ব্যাংক-অন-টিজের উইলিয়াম রিড। মূলত "টুইন-স্ক্রু কর্ভেট" নামে পরিচিত, এর উদ্দেশ্য ছিল ফ্লাওয়ার-ক্লাস কর্ভেট সহ সেই সময়ে রয়্যাল নেভির সাথে পরিষেবাতে কনভয় এসকর্ট ক্লাসের উন্নতি করা। 1940 সালে রয়্যাল নেভি দ্বারা প্রথম অর্ডার দেওয়া হয়েছিল এবং জাহাজগুলি যুক্তরাজ্যের নদীগুলির নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যা এই শ্রেণীকে নাম দিয়েছিল। কানাডায়, এগুলির নামকরণ করা হয়েছিল শহর এবং শহরগুলির জন্য, যদিও তারা একই উপাধি বজায় রেখেছিল। "ফ্রিগেট" নামটি রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির ভাইস-অ্যাডমিরাল পার্সি ডব্লিউ নেলস দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল এবং সেই বছরের শেষের দিকে গৃহীত হয়েছিল। কর্ভেট নকশার উন্নতির মধ্যে উন্নত বাসস্থান অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা উল্লেখযোগ্যভাবে আরও ভাল ছিল। যমজ ইঞ্জিনগুলি কেবল আরও তিনটি নট গতি দিয়েছিল তবে জাহাজের পরিসীমা 12 নট এ একটি কর্ভেটের প্রায় দ্বিগুণ বাড়িয়েছিল। নকশায় প্রয়োগ করা অন্যান্য পাঠের মধ্যে ছিল একটি অস্ত্রের প্যাকেজ যা ইউ-বোটগুলির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য আরও ভালভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যার মধ্যে একটি যমজ 4 ইঞ্চি মাউন্ট ফরোয়ার্ড এবং 12-পাউন্ডার আফ্ট ছিল। 15টি কানাডিয়ান ফ্রিগেটে প্রাথমিকভাবে একটি একক 4 ইঞ্চি বন্দুক লাগানো হয়েছিল, তবে এগুলি ছাড়া বাকি সবগুলিই শেষ পর্যন্ত ডাবল মাউন্টে উন্নীত হয়েছিল। জলের তলদেশের লক্ষ্যগুলির জন্য, রিভার-ক্লাস ফ্রিগেটটি একটি হেজেহগ অ্যান্টি-সাবমেরিন মর্টার এবং ডেপথ চার্জ রেল এবং চারটি সাইড-মাউন্টেড থ্রোয়ার দিয়ে সজ্জিত ছিল। রিভার-ক্লাস ফ্রিগেট ছিল প্রথম রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজ যা অনিয়মিত এ. এস. ডি. আই. সি ছাড়াও 147বি অনুভূমিক ফ্যান ইকো সোনার ট্রান্সমিটার বহন করেছিল। এটি জাহাজটিকে গুলি চালানোর সময়ও লক্ষ্যের সাথে যোগাযোগ বজায় রাখার অনুমতি দেয়, যদি না কোনও লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা হয়। উন্নত রাডার এবং দিক-সন্ধানের সরঞ্জামগুলি পূর্ববর্তী শ্রেণীর তুলনায় শত্রু সাবমেরিনগুলি খুঁজে বের করার এবং ট্র্যাক করার জন্য আরসিএন-এর ক্ষমতাকে উন্নত করেছে। কানাডা মূলত 1941 সালের অক্টোবরে 33টি ফ্রিগেট নির্মাণের নির্দেশ দেয়। গ্রেট লেকের শিপইয়ার্ডগুলির জন্য নকশাটি খুব বড় ছিল তাই কানাডায় নির্মিত সমস্ত ফ্রিগেট পশ্চিম উপকূল বরাবর বা সেন্ট লরেন্স নদীর তীরে ডকইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। সর্বমোট কানাডা রয়্যাল নেভির জন্য দশটি সহ 60টি ফ্রিগেট নির্মাণের নির্দেশ দেয় যা দুটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত করে। যুদ্ধ পরিষেবা গ্লেস বে বারমুডায় কাজ করেছিল এবং তার ফিরে আসার পরে মিড-ওশান এসকর্ট ফোর্স এসকর্ট গ্রুপ সি-4-এ নিযুক্ত করা হয়েছিল। তিনি রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নির্ধারিত বেশ কয়েকটি আমেরিকান সাবমেরিন নিয়ে গ্রেট ব্রিটেনের উদ্দেশ্যে রওনা হন। 1945 সালের জুন পর্যন্ত, যখন তিনি কানাডায় ফিরে আসেন, গ্লেস বে উত্তর আটলান্টিকে কনভয়ের জন্য সামুদ্রিক সহচর হিসাবে অবিচ্ছিন্নভাবে ব্যবহৃত হত। এরপর তিনি পরবর্তী কয়েক মাস কানাডার পূর্ব উপকূলে বিভিন্ন কাজ করেন। অক্টোবরে বারমুডায় একটি রাউন্ড ট্রিপ করার পরে, গ্লেস বে 1945 সালের 17 নভেম্বর সিডনি, নোভা স্কটিয়ায় পরিশোধ করা হয়েছিল এবং শেলবার্নে রাখা হয়েছিল। যুদ্ধোত্তর পরিষেবা 1946 সালে চিলির নৌবাহিনী জাহাজটি কিনে নেয় এবং নাম পরিবর্তন করে এসমেরাল্ডা রাখে। 1953 সালে যখন বারকুয়েন্টাইন এসমেরাল্ডা (বিই-43) চালু করা হয়, তখন ফ্রিগেটের নাম পরিবর্তন করে বাকুয়েদানো রাখা হয় এবং 1960 সালে পরিশোধিত হওয়ার আগে এবং 1968 সালে বাতিল হওয়ার আগে চিলির নৌবাহিনীর সাথে কাজ চালিয়ে যায়। 1944 সালের লেভিস জাহাজে নির্মিত চিলির নৌবাহিনীর জাহাজগুলির রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির রিভার-ক্লাস ফ্রিগেটের রিভার-ক্লাস ফ্রিগেটের চিলি নৌবাহিনীর রেফারেন্সের বাতিল হওয়া জাহাজগুলির তালিকাও দেখুন।