Rostock S-Bahn
রোস্টক এস-বাহান () জার্মানির মেকলেনবার্গ-ফরপোমের্ন রাজ্যের রোস্টকে অবস্থিত একটি এস-বাহান (শহরতলির রেলপথ) নেটওয়ার্ক। এটি তিনটি লাইন নিয়ে গঠিত যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 90 কিলোমিটার। লাইন এস1 রোস্টক হুপ্টবাহনহফ (প্রধান স্টেশন) থেকে রোস্টক শহুরে এলাকার মধ্যে ওয়ার্নেমুন্ডে পর্যন্ত চলে। 1974 সালের 28শে সেপ্টেম্বর এস-বাহনের কার্যক্রম শুরু হয়। পরে, উত্তর-পূর্ব দিকে রোস্টকের বন্দর (সিহাফেন) এবং দক্ষিণে শোয়ান হয়ে গস্ট্রো শহর পর্যন্ত লাইনগুলি এস-বাহান নেটওয়ার্কে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। বন্দরের লাইনটি 2012 সালে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু একই সময়ে লাজ হয়ে গস্ট্রোর লাইনটি এস-বাহনের লাইন এস 3 হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 2014 সাল পর্যন্ত রোলিং স্টকে মূলত ওয়াগনবাউ গর্লিটজ ডাবল-ডেক কোচ সহ পুশ-পুল ট্রেন ছিল। তারপর থেকে সমস্ত লাইন নতুন বোম্বার্ডিয়ার ট্যালেন্ট 2 রেলকার দিয়ে পরিচালিত হয়েছে। লাইন লাইন এস1 ওয়ার্নেমুন্ডে থেকে আনটারওয়ার্নো-এর পশ্চিমে লিকটেনহেগেন, লটেন ক্লেইন, এভারশেগেনের নির্মিত অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে এবং ক্রোপেলিনার-টর-ভারস্ট্যাড এবং হ্যানসেভিয়ারটেলের মধ্যে মেরিনহে এবং ব্রামোর শিল্প অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে স্টিনটর-ভারস্ট্যাডের দক্ষিণে অবস্থিত রোস্টক হুপ্টবাহনহোফ পর্যন্ত চলে গেছে। এই লাইনটি লয়েড রেলপথের অংশের উপর দিয়ে যায়। লাইন এস 2 ওয়ার্নেমুন্ডে থেকে শুরু হয় এবং এস 1 লাইনের পথ অনুসরণ করে, তবে রস্টকের দক্ষিণ শহরতলির মধ্য দিয়ে হাপ্টবাহনহোফের মধ্য দিয়ে চলতে থাকে। এটি সোয়ানে ওয়ার্নো অতিক্রম করে গস্ট্রো পর্যন্ত প্রবাহিত হয়। এই লাইনটি লয়েড রেলওয়ে এবং ব্যাড ক্লেইন-রস্টক রেলপথের কিছু অংশ এবং গস্ট্রো-শোয়ান রেলপথের উপর দিয়ে চলে। লাইন এস 3 ওয়ার্নেমুন্ডে থেকে শুরু হয় এবং দক্ষিণ দিকে লাজ এবং প্রাইমারবার্গ-প্লাজ রেলপথের মাধ্যমে গস্ট্রো পর্যন্ত লয়েড রেলপথ অনুসরণ করে। রুট বিন্যাসের ইতিহাস রোস্টক হুপ্টবাহনহফ এবং ওয়ার্নেমুন্ডের সমুদ্রতীরবর্তী রিসর্টের মধ্যে লাইনে দীর্ঘদিন ধরে ঘন শহরতলির যানজট রয়েছে। 1923 সাল থেকে সস্তার দিনের ফিরতি ভাড়ার কারণে এই পথটি অনুকূল হয়ে উঠেছে। 1953 সালে এই ভাড়া সাময়িকভাবে স্থগিত হওয়ার ফলে ওয়ার্নো শিপইয়ার্ডের শ্রমিকরা প্রতিবাদ করে, তাই কয়েক সপ্তাহ পরে পুরানো ভাড়া পুনরুদ্ধার করা হয়। 1960-এর দশকে এই অংশ বরাবর নতুন আবাসন উন্নয়ন নির্মাণ এই পথের গুরুত্বকে শক্তিশালী করতে শুরু করে। স্মার্লের মাধ্যমে বিদ্যমান লাইনটি এই উন্নয়ন অঞ্চলগুলির মধ্যে প্রাচীনতম এবং বৃহত্তম লুটেন ক্লেইন থেকে অনেক দূরে বলে মনে করা হত, যদিও এই লাইনে আরও নতুন আবাসন এস্টেটের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1960-এর দশকে, শহুরে মোটরওয়ের পশ্চিমে ওয়ার্নেমুন্ডে যাওয়ার একটি পথ প্রাথমিকভাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, কিন্তু উচ্চ নির্মাণ ব্যয়ের কারণে এই পরিকল্পনাগুলি অনুসরণ করা হয়নি। পরিবর্তে, 1968 সালে মোটরওয়ের পূর্ব দিকে একটি লাইনের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। প্রথমত, 1970 সালের 12ই জুলাই ব্রামো থেকে লুটেন ক্লেইন পর্যন্ত একটি শাখা লাইন খোলা হয়েছিল যাতে আবাসিক এলাকাটিকে শহরের কেন্দ্র এবং বন্দর এলাকার সাথে সংযুক্ত করা যায়। ব্রামো থেকে এভারশেগেন পর্যন্ত লাইনটি পূর্ববর্তী দ্বিতীয় ট্র্যাকের অবস্থানে ওয়ার্নেমুন্ডে পর্যন্ত মূল লাইনের পাশে চলেছিল। এই দিনে অন্যান্য শহুরে রেলপথের ভাড়া কাঠামো থেকে ধার নিয়ে একটি সরলীকৃত ভাড়া ব্যবস্থাও কার্যকর করা হয়। রোস্টক থেকে ওয়ার্নেমুন্ডে যাওয়ার জন্য 50 পয়সা খরচ হয়, যেখানে স্বল্প দূরত্বের জন্য সাধারণ ডয়চে রেইচসবাহানের ভাড়া প্রযোজ্য ছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে লুটেন ক্লেইনের রাস্তাটি উত্তরে প্রসারিত করা হয় এবং ওয়ার্নো-ওয়ারফ্ট স্টেশনের দক্ষিণে পুরানো ট্র্যাকের সাথে পুনরায় সংযুক্ত করা হয়। 1974 সালে এই নতুন লাইনটির সমাপ্তির সাথে সাথে এটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে একটি এস-বাহান লাইন (বর্তমানে এস1) হিসাবে ঘোষণা করা হয় এবং পূর্বে অনিয়মিত পরিষেবাগুলিকে সামঞ্জস্য করা হয়। স্মার্ল স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাওয়া পুরনো লাইনটি বাতিল করা হয়েছিল। 1985 সালের 14ই ডিসেম্বর রোস্টক এস-বাহনে বৈদ্যুতিক কার্যক্রম শুরু হয়। ট্রেনগুলি পিক আওয়ার-এ তিনটি ডাবল-ডেক কোচ সহ পুশ-পুল ট্রেন নিয়ে গঠিত, যা বিদ্যুতায়ন থেকে ক্লাস 118 লোকোমোটিভ এবং পরে ক্লাস 243 লোকোমোটিভ দ্বারা চালিত হয়। রোস্টক বন্দরের লাইনটি তখন এস-বাহান লাইন হিসাবে বিবেচিত হত না, যদিও লাইনের সমস্ত পরিষেবা ওয়ার্নেমুন্ডেতে শুরু বা শেষ হয়েছিল। 1987 সালে বন্দরের লাইনে এস-বাহনের ভাড়া চালু করা হয়। বন্দরের লাইনটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1988 সালে এস-বাহান লাইন হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 1982 সাল থেকে ওয়ার্নেমুন্ডে থেকে রোস্টক পর্যন্ত বেশ কয়েকটি এস-বাহান ট্রেন পপেন্ডর্ফের সার কারখানায় চলতে থাকে। এই ট্রেনগুলি শুধুমাত্র পিক আওয়ার ট্রেনে চলাচল করত এবং রোস্টকের পূর্ব দিকে চলাচল জনসাধারণের সময়সূচিতে দেখানো হয়নি। 1992 সালে এই পরিষেবাগুলি বন্ধ হয়ে যায়। 1990-এর দশকে ডাই ওয়েন্ডে (পরিবর্তন)-এর পরে, পিক আওয়ারের সময় ট্র্যাফিকের পরিমাণ হ্রাস পেয়েছিল, একদিকে বেশিরভাগ বড় সংস্থাগুলি কর্মী হ্রাস করেছিল বা বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং অন্যদিকে, এস-বাহান লাইন বরাবর আবাসিক অঞ্চলগুলি জনসংখ্যা হারিয়েছিল। ট্রেনের দৈর্ঘ্য ধীরে ধীরে কমিয়ে আনা হয় যতক্ষণ না সেটগুলিতে মাত্র তিনটি ডাবল-ডেকার গাড়ি ছিল। 2002 সালে, শীর্ষ সময়ে 7.5-minute ব্যবধানগুলি 10 মিনিটের ব্যবধানে পাতলা করা হয়েছিল। এছাড়াও 1990-এর দশক থেকে, গস্ট্রো থেকে রোস্টক পর্যন্ত স্থানীয় ট্রেনগুলিকে এস-বাহান ট্রেন হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে এবং ওয়ার্নেমুন্ডে পর্যন্ত চলে। স্ট্যাড্টবাহন তৈরির জন্য এস-বাহান নেটওয়ার্ককে রোস্টক ট্রাম নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা 2007 সালে পরিত্যক্ত হয়। 2009 সালে, মেকলেনবার্গ-ফরপোমের্ন রাজ্য একটি "ওয়ার্নো" নেটওয়ার্ক পরিচালনার পরিকল্পনা তৈরি করে, যার মধ্যে রস্টক এস-বাহনের পাশাপাশি উইসমার-রস্টক-টেসিন, (ব্যাড ডোবেরান)-রস্টক-গ্রাল-মুরিতজ এবং উইসমার-লুডউইগলাস্ট লাইন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। ডিবি রিজিও নর্ডোস্ট দরপত্র জিতেছে এবং রস্টক এস-বাহনের অপারেটর থাকবে এবং রস্টক-লাজ-গাস্ট্রো রুটের পরিচালনার দায়িত্বও নেবে। 2012 সালে সময়সূচী পরিবর্তন থেকে, এই লাইনটি এস-বাহান নেটওয়ার্কে যুক্ত করা হয়েছিল এবং লাইন এস 3 হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। রোস্টক এবং ওয়ার্নেমুন্ডের মধ্যে ট্রেনগুলি প্রতি 7.5 মিনিটে এবং নন-পিকের সময় প্রতি 15 মিনিটে চলে; অন্যান্য বিভাগে ট্রেনগুলি সোমবার থেকে শুক্রবার পর্যন্ত প্রতি 60 মিনিটে চলে এবং সপ্তাহান্তে কেবল প্রতি 2 ঘন্টা অন্তর চলে। 2012 সালের মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে, মেকলেনবার্গ-ফরপোমের্নের জ্বালানি, পরিকাঠামো ও আঞ্চলিক উন্নয়ন মন্ত্রক ঘোষণা করে যে ভবিষ্যতে এস4 রোস্টক বন্দরে যাবে না। রোস্টক সিটি কাউন্সিল এর বিরোধিতা করে এবং বন্দরের ফেরি টার্মিনাল পর্যন্ত এস-বাহান লাইন সম্প্রসারণের আহ্বান জানায়। তা সত্ত্বেও, 9 ডিসেম্বর 2012-এ বন্দরে যাত্রী পরিষেবা সম্পূর্ণরূপে বাতিল করা হয়। একই সময়ে মিয়ারডর্ফের (গাস্ট্রোর কাছে) স্টপটিও পরিত্যক্ত হয়। 2012 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, সমস্ত লাইন ধারাবাহিকভাবে একেবারে নতুন, পাঁচটি ক্যারেজ বোম্বার্ডিয়ার ট্যালেন্ট 2 বৈদ্যুতিক রেলকার দিয়ে পরিচালিত হবে, যা পুরানো ডাবল-ডেক পুশ-পুল ট্রেন (লাইন এস 1 এবং এস 2) এবং ডিজেল রেলকার (লাইন এস 3) প্রতিস্থাপন করবে, কিন্তু 2012 সালের সময়সূচী পরিবর্তনের সময় এই ট্রেনগুলি এখনও উপলব্ধ ছিল না। এস1 এবং এস2 লাইনের পরিষেবাগুলি পুরানো সেটগুলির সাথে অব্যাহত ছিল, যখন এস3 লাইনটি রোস্টকের দুটি অংশে বিভক্ত ছিল (ওয়ার্নেমুন্ডে-রোস্টক এইচবিএফ এবং রোস্টক এইচবিএফ-লেজ-গাস্ট্রো) রোস্টক এবং গাস্ট্রোর মধ্যে পরিষেবাগুলি একটি লোকোমোটিভ দ্বারা চালিত নতুন দ্বি-স্তরের গাড়ির ট্রেনগুলির সাথে পরিচালিত হয়েছিল। 26শে এপ্রিল 2014 থেকে, সমস্ত ট্যালেন্ট 2 রেলকার এস-বাহনের জন্য উপলব্ধ রয়েছে এবং তারা লোকো চালিত ট্রেনগুলিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করেছে। রোলিং স্টক দীর্ঘদিন ধরে রোস্টক এবং ওয়ার্নেমুন্ডের মধ্যে পরিষেবাগুলি ডাবল-ডেক পুশ-পুল ট্রেনের মাধ্যমে পরিচালিত হত। কিছু সময়ের জন্য ট্রেনগুলি চারটি ডাবল-ডেক ক্যারেজের (ভাগ করে নেওয়ার বগি) দুটি জোড়া সেট দিয়ে পরিচালিত হত, তবে 1970-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে যাত্রী পরিবহনে ব্যবহৃত ট্রেনগুলি আংশিকভাবে মোট বারোটি গাড়ি সহ তিনটি জোড়া সেট নিয়ে গঠিত ছিল। 1980-এর দশকে, ট্রেনগুলি তাদের নিজস্ব বগি সহ ডাবল-ডেক বগি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা 1990-এর দশকে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং 2013 সালে এখনও ব্যবহৃত হয়েছিল। সমস্ত লাইন একটি ক্লাস 143 লোকোমোটিভ এবং ডয়চে রেইচসবানের দুটি আধুনিক ডাবল-ডেক গাড়ি এবং একটি নতুন ডাবল-ডেক ক্যাব গাড়ি সহ পুশ-পুল ট্রেন দিয়ে পরিচালিত হয়েছিল। বিশেষ অনুষ্ঠানে ট্রেনগুলির দৈর্ঘ্য সর্বোচ্চ পাঁচটি গাড়িতে (ড্রাইভিং ট্রেলার, চারটি মধ্যবর্তী গাড়ি) বাড়ানো যেতে পারে। সমস্ত ট্রেনে প্রথম ও দ্বিতীয় শ্রেণীর গাড়ি ছিল। এস3 লাইনের নতুন ডাবল-ডেক গাড়িগুলি ছাড়া, গাড়িগুলিকে "এস-বাহান রোস্টক ডিবি" অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছিল। 9 অক্টোবর 2013 থেকে, লাইন এস 3 দিয়ে শুরু করে, 23 বোম্বার্ডিয়ার ট্যালেন্ট 2 বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট ধীরে ধীরে পুরানো ডাবল-ডেক রেলকারগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছে। 2014 সালের 26শে এপ্রিল রূপান্তরটি সম্পূর্ণ হয়। তারপর থেকে শুধুমাত্র ট্যালেন্ট 2 রেলকারগুলি নেটওয়ার্ক জুড়ে চলে। ক্লাস 143 লোকোমোটিভগুলি প্রয়োজনের সময় কেবলমাত্র দুটি অবশিষ্ট ডাবল-ডেক গাড়ি প্রতিস্থাপন করে। আরও দেখুন দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থার তালিকা রেফারেন্স জার্মানিতে বাহ্যিক সংযোগ এস. বাহান এস-বাহান রেল পরিবহন মেকলেনবার্গ-ওয়েস্টার্ন পোমেরানিয়া এস-বাহান ডয়চে বাহান