Fifth Street Viaduct
পঞ্চম রাস্তার ভায়াডাক্ট বা পঞ্চম রাস্তার সেতু, আনুষ্ঠানিকভাবে কার্টিস হল্ট সিনিয়র ব্রিজ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিনিয়ার রিচমন্ডের শকো উপত্যকায় বেকন কোয়ার্টার শাখা অতিক্রমকারী একটি সেতু। এটি নর্থ সাইডের চেস্টনাট হিল এবং হাইল্যান্ড পার্কের সাথে ডাউনটাউন রিচমন্ডের জ্যাকসন ওয়ার্ড এবং গিলপিন কোর্টের মধ্যে অটোমোবাইল এবং পথচারীদের যাতায়াত বহন করে। 1891 সালের প্রথম পঞ্চম রাস্তার ভায়াডাক্ট, যা নর্থসাইড ভায়াডাক্ট নামেও পরিচিত, 1891 সালের ফেব্রুয়ারিতে স্ট্রিটকারের জন্য একটি লোহার কাঠামো ছিল, যা 1887 সালে রিচমন্ডে চালু করা হয়েছিল। এটিতে একটি যানবাহন সড়কপথ, একটি হাঁটার পথ এবং ডাবল-ট্র্যাকযুক্ত রাস্তার রেলপথ অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং সেই সময়ে একজন বিকাশকারীর বিজ্ঞাপনে "40 ফুট চওড়া এবং 1200 ফুট লম্বা একটি দুর্দান্ত লোহার কাঠামো, যার দাম প্রায় 80,000 মার্কিন ডলার" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। স্ট্রিটকার লাইনটি চেস্টনাট হিল এবং হাইল্যান্ড পার্কের উন্নয়নের অনুমতি দেয় যা গভীর শকো উপত্যকার উত্তরে স্ট্রিটকার শহরতলির ছিল। 1891 সালের 23শে এপ্রিল নর্থসাইড ভায়াডাক্ট জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। এই মূল সেতুর উত্তর প্রান্তের রাজমিস্ত্রির অবশিষ্টাংশ এখনও দৃশ্যমান। হাসপাতাল সেন্টের উত্তরে পঞ্চম রাস্তার সম্প্রসারণের পাশাপাশি পঞ্চম রাস্তার ভায়াডাক্ট বা উত্তর দিকের ভায়াডাক্ট নির্মাণের ফলে শকো হিল আফ্রিকান কবরস্থানের অনেক কবর ধ্বংস হয়ে যায়। রাস্তা এবং ভায়াডাক্ট সরাসরি কবরস্থানের মধ্য দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। নির্মাণের সময়, কবরস্থানটি পটারের ক্ষেত্র হিসাবে মানচিত্রে উপস্থিত হয়েছিল। 1933 সালের সেতু দ্বিতীয় পঞ্চম রাস্তার ভায়াডাক্ট 1933 সালে নির্মিত একটি শক্তিশালী কংক্রিটের সেতু ছিল যা হাইল্যান্ড পার্ক এবং জ্যাকসন ওয়ার্ডের আশেপাশের এলাকায় অটোমোবাইল, স্ট্রিটকার এবং পথচারীদের যাতায়াতের অনুমতি দেয়। নকশাটি তৈরি করেছিলেন আলফ্রেডো সি. জানি এবং সেতুটি রিচমন্ড ব্রিজ কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। সেতুটি সম্প্রসারণ স্তম্ভ এবং শক্ত টাওয়ারগুলির উপর সমর্থিত সাতটি ডাবল-স্প্যান অনমনীয় ফ্রেম নিয়ে গঠিত এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে রিচমন্ড ব্রিজ কর্পোরেশনের পৃষ্ঠপোষকতায় একটি প্রধান গণপূর্ত কর্মসূচিতে 1933-34-এর সময় নির্মিত পাঁচটি রিচমন্ড সেতুর মধ্যে একটি ছিল 23শে ডিসেম্বর, 1933 সালে, প্রাথমিক স্ট্রিটকার ব্যবহারের কয়েক দিন পরে, পঞ্চম স্ট্রিট ভায়াডাক্ট সব ধরনের ভ্রমণের জন্য খোলা হয়েছিল। 1935 সালের আগস্ট পর্যন্ত সেতুটি টোল করা হয় এবং রিচমন্ড শহর বার্ষিক নগদ অর্থ প্রদানের মাধ্যমে রিচমন্ড ব্রিজ কর্পোরেশনের ঋণ পরিশোধ করতে সম্মত হয়। 1941 সালের 17ই জুলাই সিটি কাউন্সিলের সদস্য জন হির্শবার্গের অনুরোধে পঞ্চম রাস্তার ভায়াডাক্টের আনুষ্ঠানিকভাবে স্টোনওয়াল জ্যাকসন মেমোরিয়াল ব্রিজ নামকরণ করা হয়। বর্তমান সেতু বর্তমান পঞ্চম রাস্তার ভায়াডাক্ট 1997 সালের আগস্টে খোলা হয়। 2000 সালে সেতুর নাম পরিবর্তন করে কার্টিস হল্ট সিনিয়র ব্রিজ রাখা হয়। কমনওয়েলথে এই ধরনের পদক্ষেপকে সীমাবদ্ধ করার জন্য 2004 সালের ভার্জিনিয়া অ্যাসেম্বলি বিলের ব্যর্থতার অনুপ্রেরণা হিসাবে উল্লেখ করা বেশ কয়েকটি পুনর্নির্মাণের মধ্যে সেতুর নাম পরিবর্তন করা হয়েছিল। আরও দেখুন ভার্জিনিয়ায় ঐতিহাসিক আমেরিকান ইঞ্জিনিয়ারিং রেকর্ড দ্বারা নথিভুক্ত সেতুর তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ রিচমন্ডের সেতু, ভার্জিনিয়া ব্রিজগুলি 1997 সালে সম্পন্ন ভার্জিনিয়ায় ঐতিহাসিক আমেরিকান ইঞ্জিনিয়ারিং রেকর্ড ভার্জিনিয়ায় ভার্জিনিয়া রোড ব্রিজের প্রাক্তন টোল ব্রিজ ভার্জিনিয়ায় ভার্জিনিয়া ভায়াডাক্টস 1997 প্রতিষ্ঠান