Shenandoah Plaza National Historic District
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। নেভাল এয়ার স্টেশন, সানিভেল ঐতিহাসিক জেলা, যা শেনান্দোহ প্লাজা নামেও পরিচিত, ক্যালিফোর্নিয়ার মোফেট ফিল্ডে অবস্থিত একটি ঐতিহাসিক জেলা। হ্যাঙ্গার এক, দুই এবং তিন এবং সংলগ্ন শেনান্দোহ প্লাজাকে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত ঐতিহাসিক জেলা হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ঐতিহাসিক জেলাটি মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা মনোনীত হয়েছিল এবং 1994 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধনে গৃহীত হয়েছিল। ফেডারেল সামরিক ঘাঁটি হ্রাস এবং বন্ধ করার পদক্ষেপের অংশ হিসাবে 1994 সালের 1 জুলাই ঐতিহাসিক জেলাটি নাসাকে জানানো হয়েছিল। ঐতিহাসিক জেলাটি নিয়ে গঠিতঃ 124 একর 22টি অবদানকারী ভবন/কাঠামো 9টি অবদানকারী বাড়ি 3টি স্মৃতিসৌধ ঐতিহাসিক ভবনগুলির মোট তল এলাকা হল 1,498,000 বর্গফুট ইতিহাস 1931 সালে, সানিভেল শহর সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের সীমান্তবর্তী 1,000 একর (4 বর্গ কিলোমিটার) কৃষিজমি পার্সেল অর্জন করে, সান্তা ক্লারা কাউন্টির নাগরিকদের দ্বারা প্রায় 480,000 মার্কিন ডলার সংগ্রহ করে, তারপর নৌবাহিনীর বিমানবাহী জাহাজ ইউএসএস ম্যাকন-এর হোম বেস হিসাবে মার্কিন সরকারকে 1 মার্কিন ডলারে পার্সেলটি "বিক্রি" করে। স্থানটি বিমানবন্দরের জন্য আদর্শ বলে প্রমাণিত হয়েছে, কারণ সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের অন্যান্য অংশ কুয়াশায় আবৃত থাকার সময় অঞ্চলটি প্রায়শই পরিষ্কার থাকে। এটি পশ্চিমে উপকূল পর্বতমালার কারণে, যা সান ফ্রান্সিসকো কুয়াশার কারণ শীতল মহাসাগরীয় বাতাসকে অবরুদ্ধ করে। মূলত এয়ারবেস সানিভেল সি. এ. এল নামে নামকরণ করা এই ঘাঁটিটিটি 1931 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয় এবং 1933 সালের 12ই এপ্রিল এনএএস সানিভেলকে উৎসর্গ করা হয়। 1933 সালের 4ঠা এপ্রিল রিয়ার অ্যাডমিরাল উইলিয়াম এ মোফেটের মৃত্যুর পর 1933 সালের 1লা সেপ্টেম্বর নেভাল এয়ার স্টেশন সানিভেলের এয়ারফিল্ডের নামকরণ করা হয় মোফেট ফিল্ড। 1935 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি ইউ. এস. এস ম্যাকন ধ্বংস হয়ে যাওয়ার পর এবং 1942 সাল পর্যন্ত নৌবাহিনী মোফেট ফিল্ডের দাবি যুদ্ধ বিভাগের কাছে হস্তান্তর করে এবং স্থাপনাটি ইউ. এস. আর্মি এয়ার কর্পসের নিয়ন্ত্রণে ছিল। 1942 সালের 16ই এপ্রিল, এই সুবিধার নিয়ন্ত্রণ নৌবাহিনীর কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয় এবং এটি এনএএস সানিভালে হিসাবে পুনরায় কমিশন করা হয়। চার দিন পর এর নাম পরিবর্তন করে এনএএস মোফেট ফিল্ড রাখা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ থেকে বন্ধ হওয়া পর্যন্ত, এনএএস মোফেট ফিল্ড লকহিড পি2ভি নেপচুন এবং লকহিড পি-3 ওরিওন সহ বেশ কয়েকটি প্রজন্মের স্থল-ভিত্তিক অ্যান্টি-সাবমেরিন ওয়ারফেয়ার এবং সামুদ্রিক টহল বিমানের বিকাশ ও ব্যবহার দেখেছিল। 1991 সালে সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের আগে পর্যন্ত এবং তার পরে কিছু সময়ের জন্য, এনএএস মোফেট ফিল্ড থেকে দৈনিক কার্যকলাপ ছিল। এই কার্যকলাপের মধ্যে ছিল অ্যান্টি-সাবমেরিন, মেরিটাইম রিকোনিসিয়েন্স, ফ্লিট সাপোর্ট এবং মার্কিন প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে টহল দেওয়ার জন্য বিভিন্ন প্রশিক্ষণ অভিযান। এই ক্রিয়াকলাপগুলি ছাড়াও, মোফেট ফিল্ড থেকে স্কোয়াড্রন এবং বিমান পর্যায়ক্রমে প্রশান্ত মহাসাগর এবং ভারত মহাসাগরের অন্যান্য ঘাঁটিতে এবং পারস্য উপসাগরে ছয় মাস পর্যন্ত সময়কালের জন্য মোতায়েন করা হয়। হ্যাঙ্গার ওয়ান মোফেট ফিল্ডের "হ্যাঙ্গার ওয়ান" 1931 সালে ইউএসএস ম্যাকন-এর জন্য হতাশার যুগে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি দেশের বৃহত্তম অসমর্থিত কাঠামোগুলির মধ্যে একটি। এয়ারশিপ হ্যাঙ্গারটি গ্যালভানাইজড স্টিল দিয়ে আচ্ছাদিত স্টিলের গার্ডারগুলির একটি নেটওয়ার্কের উপর নির্মিত হয় এবং কংক্রিটের পাইলিংয়ে নোঙর করা একটি শক্তিশালী প্যাডের উপর দৃঢ়ভাবে দাঁড়িয়ে থাকে। এয়ারশিপ হ্যাঙ্গার কাঠামোটি 1,133 ফুট (343 মিটার) লম্বা এবং 308 ফুট (93 মিটার) চওড়া এবং মেঝেটি আট একর (32,000 মিটার) (ছয়টি ফুটবল মাঠের সমান আকার) জুড়ে রয়েছে। কাঠামোটিতে নিজেই বায়ুগতিবিদ্যার স্থাপত্য রয়েছে কারণ এর দেয়ালগুলি উপরের দিকে এবং ভিতরের দিকে বাঁকানো, 198 ফুট (60 মিটার) উঁচু একটি লম্বা গম্বুজ গঠন করে। ক্ল্যাম-শেল দরজাগুলি ম্যাকন যখন বাতাসের দিনগুলিতে ভিতরে এবং বাইরে চলে যায় তখন অশান্তি হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। "কমলা খোসা" শৈলীর দরজাগুলির প্রত্যেকটির ওজন 500 টন (511.88 টন), তাদের নিজস্ব 150 অশ্বশক্তির মোটর দ্বারা সরানো হয়, যা বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের মাধ্যমে পরিচালিত হয়। হ্যাঙ্গারের অভ্যন্তরটি এত বড় যে কখনও কখনও ছাদের কাছে কুয়াশা তৈরি হয়। এর বিশালতায় অভ্যস্ত নন এমন একজন ব্যক্তি অপটিক্যাল বিভ্রান্তির প্রতি সংবেদনশীল হতে পারেন এবং এর ডেক, প্লেন এবং ট্র্যাক্টর জুড়ে দেখলে কারোর কাছে খেলনার মতো মনে হয়। হ্যাঙ্গারের দৈর্ঘ্য বরাবর রক্ষণাবেক্ষণের দোকান, পরিদর্শন পরীক্ষাগার এবং অফিস রয়েছে যা হ্যাঙ্গার ক্রিয়াকলাপকে সমর্থন করে। উপরে তাকালে, কাঠামোর সমস্ত অংশে প্রবেশের জন্য ক্যাটওয়াকের একটি নেটওয়ার্ক দেখা যায় এবং দুটি লিফট শীর্ষের কাছাকাছি মিলিত হয়, যা রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের দ্রুত এবং সহজেই শীর্ষে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। সংকীর্ণ গেজ ট্র্যাকগুলি হ্যাঙ্গারের দৈর্ঘ্যের মধ্য দিয়ে যায়, একটি ট্রামওয়ে গঠন করে এবং বিমানের সময়কালে, রেলগুলি অ্যাপ্রন জুড়ে এবং হ্যাঙ্গারের প্রতিটি প্রান্তে মাঠের মধ্যে প্রসারিত হয়। এই ট্রামওয়েটি এয়ারশিপ হ্যাঙ্গারের অভ্যন্তরে বা উড়ানের অবস্থানে মুরিং মাস্তুলের উপর একটি বিমানের পরিবহণকে সহজতর করেছিল। ইউএসএস ম্যাকন (জেডআরএস-5) মোফেটে অবস্থিত সংক্ষিপ্ত সময়ের মধ্যে, হ্যাঙ্গার ওয়ানে কেবল বিশাল বিমানই নয়, একই সাথে বেশ কয়েকটি ছোট অ-অনমনীয় হালকা-বাতাসের বিমানও ছিল। 1940 সালে মার্কিন নৌবাহিনী মার্কিন কংগ্রেসকে উপকূল ও বন্দরে সাবমেরিন বিরোধী টহলের জন্য বাতাসের চেয়ে হালকা স্টেশন কর্মসূচির প্রস্তাব দেয়। মোফেট ফিল্ডের হ্যাঙ্গার টু এবং থ্রি (মাউন্টেন ভিউ, ক্যালিফোর্নিয়া) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে একটি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা কর্মসূচির জন্য নির্মিত হয়েছিল। এই হ্যাঙ্গারগুলি এখনও বিশ্বের বৃহত্তম স্বাধীনভাবে দাঁড়িয়ে থাকা অসমর্থিত কাঠের কাঠামোর মধ্যে রয়েছে। মূল চুক্তিটি ছিল ইস্পাত হ্যাঙ্গার, দীর্ঘ, প্রশস্ত এবং, হিলিয়াম সঞ্চয় এবং পরিষেবা, 228 জন পুরুষের জন্য ব্যারাক, একটি বিদ্যুৎ কেন্দ্র, অবতরণ মাদুর এবং একটি মোবাইল মুরিং মাস্তুলের জন্য। 1941 সালের দ্বিতীয় ঘাটতি বরাদ্দ বিল, 3 জুলাই, 1941 সালে পাস হয়, মোট 48টি বিমানবাহী জাহাজের জন্য 8টি সুবিধা নির্মাণের অনুমোদন পরিবর্তন করে (1940 সালে অনুরোধ অনুযায়ী), কিন্তু ইস্পাত রেশন দেওয়ার কারণে, 10টি এলটিএ ঘাঁটির মধ্যে মোট 17টি বড় কাঠের হ্যাঙ্গার তৈরি করা হয়েছিল। অবশেষে 1943 সালে এনএএস লেকহার্স্ট (2) এবং এনএএস মোফেট ফিল্ড (2) ছাড়াও এলটিএ সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে এনএএস সাউথ ওয়েমাউথ (1), এনএএস উইকসভিল (1), এনএএস গ্লিনকো (2), নেভাল এয়ার স্টেশন রিচমন্ড (3), এনএএস হুমা (1), এনএএস হিচকক (1), এনএএস সান্তা আনা (2) এবং এনএএস টিলামুক (2)। প্রাথমিক কর্মসূচিতে, প্রতিটি স্টেশনে ছয়টি বিমানের জন্য থাকার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। এটি পরে সাতটি স্টেশনে বারো এবং এনএএস রিচমন্ডে আঠারোতে বৃদ্ধি করা হয়েছিল, উভয়ই অনুমোদিত শক্তি 200 টি বিমানবাহী জাহাজের বৃদ্ধির ফলস্বরূপ। মূল সতেরোটি (17) কাঠের হ্যাঙ্গারের মধ্যে সাতটি (7) এখনও বিদ্যমান রয়েছেঃ মোফেট ফিল্ড (2), টাস্টিন, ক্যালিফোর্নিয়া (2), টিলামুক, ওরেগন (1), এবং লেকহার্স্ট, নিউ জার্সি (2)। জনপ্রিয় সংস্কৃতি ডিসকভারি চ্যানেল টিভি শো মিথবাস্টার্সের একটি পর্ব এই ছোট হ্যাঙ্গারগুলি ব্যবহার করে এই মিথটিকে মিথ্যা প্রমাণ করে যে একটি কাগজের শীটকে সাতবারের বেশি অর্ধেক ভাঁজ করা সম্ভব নয়। কাগজের শীটটি এয়ারশিপ হ্যাঙ্গারের প্রায় পুরো প্রস্থ জুড়ে ছিল। মিথবাস্টার্সের অন্যান্য পর্বগুলি হ্যাঙ্গারকে ব্যবহার করে মিথগুলি পরীক্ষা করেছে যেমন "হিলিয়াম দিয়ে একটি ফুটবলকে স্ফীত করা দীর্ঘ কিক দূরত্বের অনুমতি দেয়" এবং "এয়ারওয়ার্দি বিমান কংক্রিট দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে"। অন্যান্য ঐতিহাসিক ভবন মোফেট ফিল্ডের অনেক ভবন যা একসময় তার সক্রিয় সামরিক উপস্থিতিকে সমর্থন করত, কাঠামোর মধ্যে অ্যাসবেস্টস দ্বারা দূষিত হয়েছে এবং পুনরুদ্ধারের প্রয়োজন। এটি নাসা রিসার্চ পার্কের মধ্যে একটি চলমান প্রকল্প যা নাসা অ্যামেস রিসার্চ সেন্টারের একটি সংযোজন। কাঠের হ্যাঙ্গার 1941 1941 সালের দ্বিতীয় ঘাটতি বরাদ্দ বিল, 1941 সালের 3 জুলাই পাস হয়, ইস্পাতের মতো কৌশলগত উপকরণের কঠোর নিয়ন্ত্রণ প্রবর্তন করে যার ফলে নির্মাণ সামগ্রী কাঠের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। নৌবাহিনী বিভাগ ব্যুরো অফ ইয়ার্ডস অ্যান্ড ডকস দ্বারা প্রমিত পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল, আরশাম আমিরিকিয়ান প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1942 মফেট ফিল্ডে হ্যাঙ্গার দুই এবং তিনটি দীর্ঘ, প্রশস্ত এবং উঁচু, একটি বহির্মুখী প্যারাবোলিক ফর্ম সহ যা থাকার জন্য বিমানবাহী জাহাজের প্রোফাইলকে প্রতিফলিত করে। কংক্রিট বাঁকানো ফ্রেমে মোট 51টি ডগলাস ফির ভারী-কাঠের ট্রাসে দ্বিতল দোকান এবং অফিস এলাকা রয়েছে। দুটি কংক্রিট এবং কাঠের খুঁটি এবং লিন্টেল কাঠামো উভয় প্রান্তে উচ্চ মাল্টি-ট্র্যাক রোলিং দরজা সমর্থন করে। 1943 সালে নেভি ডিপার্টমেন্ট ব্যুরো অফ ইয়ার্ডস অ্যান্ড ডকস দ্বারা 1943 সালে মোট 17টি কাঠের হ্যাঙ্গার চালু করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে নেভাল এয়ার স্টেশন লেকহার্স্ট (2), নেভাল এয়ার স্টেশন মোফেট ফিল্ড (2), নেভাল এয়ার স্টেশন সাউথ ওয়েমাউথ (1), নেভাল এয়ার স্টেশন উইকসভিল (1), নেভাল এয়ার স্টেশন গ্লিনকো (2), নেভাল লাইটার থান এয়ার স্টেশন রিচমন্ড (3), নেভাল এয়ার স্টেশন হুমা (1), নেভাল এয়ার স্টেশন হিচকক (1), নেভাল লাইটার-থান-এয়ার স্টেশন সান্তা আনা (2) এবং নেভাল এয়ার স্টেশন টিলামুক (2), প্রতিটি হ্যাঙ্গারে ছয়টি বিমানবাহী জাহাজ রয়েছে। রেফারেন্সগুলি ক্যালিফোর্নিয়ার মোফেট ফিল্ডের সান্তা ক্লারা কাউন্টির ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে ক্যালিফোর্নিয়ার ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে সানিভেল, ক্যালিফোর্নিয়ার ঐতিহাসিক জেলাগুলির সাথে বাহ্যিক সংযোগ স্থাপন করে।