Eutin–Neustadt railway
ইউটিন-নিউস্টাড রেলপথ ছিল একটি 16 কিলোমিটার দীর্ঘ, অ-বিদ্যুতায়িত শাখা লাইন, যা জার্মানির শ্লেসউইগ-হোলস্টেইনের হলস্টেইনের ইউটিন থেকে নিউস্টাড পর্যন্ত চলে। ভূগোল লাইনটি অস্টোলস্টাইনের টার্মিনাল মোরেইনের মধ্য দিয়ে চলেছিল। এটি নিউস্টাড্টের বাল্টিক বন্দরের সাথে ইউটিন কাউন্টি শহরের সাথে যোগ দেয়। এই লাইনের তিনটি স্টেশন ছিলঃ রোবেল, বুজেনডর্ফ এবং ওভেলগন। এর মধ্যে শুধুমাত্র বুজেনডর্ফের একটি উল্লেখযোগ্য স্টেশন ভবন ছিল। তিনটি স্টেশনই জনসংখ্যা কেন্দ্র থেকে বেশ দূরে ছিল। লাইনটি একটি পূর্ব-পশ্চিম অক্ষের অংশ ছিল, যা নিউস্টাড, নিউম্যানস্টার এবং বুসামকে সংযুক্ত করে। নিউম্যানস্টার-অ্যাশেবার্গ-ইউটিন-নিউস্টাড লাইনটি 1866 সালের 31 মে খোলা হয়েছিল। লাইনটি আল্টোনা-কিল রেলওয়ে কোম্পানি (এ. কে. ই) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যা 1884 সালে জাতীয়করণ করা হয়েছিল। রেলের সময়সূচিতে, লাইনটি শীঘ্রই তিনটি বিভাগে দেখানো হয়েছিল। ইউটিন থেকে অ্যাসচেবার্গ পর্যন্ত এটি কিয়েল-লুবেক রেলপথের অংশ হিসাবে বিবেচিত হত। অ্যাসচেবার্গ থেকে নিউম্যানস্টার পর্যন্ত পশ্চিমতম অংশটি এখন একটি পৃথক লাইন (নিউম্যানস্টার-অ্যাশেবার্গ রেলপথ) হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। 1970-এর দশকে হাইড এবং নিউস্ট্যাডের মধ্যে একটি দৈনিক জোড়া পরিষেবা এবং ছয় জোড়া স্টপিং পরিষেবা পরিচালিত হত। এক্সপ্রেস ট্রেনটি শুধুমাত্র বুজেনডর্ফ-এ ইউটিন এবং নিউস্টাড-এর মধ্যে থামে। এর যাত্রার সময় ছিল 19 মিনিট, যেখানে থামানো ট্রেনগুলি প্রায় 22 মিনিট সময় নেয়। পরিষেবাগুলি মূলত ক্লাস 515 অ্যাকিউমুলেটর রেলকার এবং ক্লাস 798 উরডিংয়েন রেলবাস দ্বারা পরিচালিত হত, তবে লোকোমোটিভ চালিত ট্রেনও ছিল। 1976 সালের দিকে কিয়েল-পুটগার্ডেন রুটে এক জোড়া এক্সপ্রেস ট্রেন ছিল, যা গ্রীষ্মে চলাচল করত। 1980 সালে। "ট্রান্স-ইউরোপ-এক্সপ্রেস-মার্চেন্ডিসেস" আন্তর্জাতিক মালবাহী ট্রেনগুলি হামবুর্গ-আইডেলস্টেড-নিউম্যানস্টার-ইউটিন-নিউস্টাড-পুটগার্ডেন রুটে পরিচালিত হয়। অবশেষে 1981 সালের অক্টোবরে লুবেক-পাটগার্ডেন রেলপথের দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনগুলি এই লাইনের মাধ্যমে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। 1982 সালের 22শে মে এই লাইনে যাত্রী পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1982 সালের 31শে ডিসেম্বর (অন্যান্য সূত্র অনুসারে 1983 সালের 30শে ডিসেম্বর বা 1984 সালের 3রা জুন) মালবাহী যান চলাচল বন্ধ ছিল। ট্র্যাকগুলি 1984/85-এ সরানো হয়েছে। ইউটিন শহরে এখনও স্থানীয় সেনাবাহিনীর ব্যারাকে ট্যাঙ্ক লোডিং সুবিধার জন্য ট্র্যাক রয়েছে, তবে সেগুলি বছরের পর বছর ধরে ব্যবহার করা হয়নি। দ্রষ্টব্য তথ্যসূত্র শ্লেসউইগ-হোলস্টেইনের রেলপথ 1866 সালে অস্টোলস্টেইনের রেলপথের ভবন ও কাঠামো খোলা হয়।