Bad Schandau station
ব্যাড শ্যানডাউ স্টেশন জার্মানির স্যাক্সনি রাজ্যের ব্যাড শ্যানডাউয়ের একটি ছোট জংশন স্টেশন। স্টেশনটি ডেচিন-ড্রেসডেন-নিউস্টাড রেলপথের এলবে নদীর দক্ষিণ তীরে অবস্থিত এবং এটি বাউটজেন-ব্যাড শ্যানডাউ রেলপথের টার্মিনাসও। শহরটি নদীর উত্তর দিকে অবস্থিত এবং একটি ফেরি এবং একটি সড়ক সেতুর মাধ্যমে স্টেশনের সাথে সংযুক্ত। ব্যাড শ্যানডাউ জার্মানি এবং চেক প্রজাতন্ত্রের মধ্যে আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিকের জন্য একটি সীমান্ত স্টেশন। ব্যাড শ্যানডাউ স্টেশনটি এখন স্যাক্সন সুইজারল্যান্ডের পর্যটন এলাকা এবং জাতীয় উদ্যানের একমাত্র দীর্ঘ দূরত্বের স্টপ। এটি ডয়চে বান এবং ব্যাড শ্যানডাউ পৌরসভা দ্বারা একটি "জাতীয় উদ্যান স্টেশন" হিসাবে বাজারজাত করা হয়। প্রতিদিন প্রায় 1,600 জন যাত্রী ও দর্শনার্থী এই স্টেশনের মধ্য দিয়ে যায় এবং 94টি ট্রেন স্টেশনে থামে। ইতিহাস উন্নয়ন 1945 সাল পর্যন্ত ব্যাড শ্যানডাউ 1850 সালের 9ই জুন ডেচিন-ড্রেসডেন-নিউস্টাড রেলপথের কনিগস্টাইন-ক্রিপেন অংশ (তখন স্যাক্সন-বোহেমিয়ান রেলপথ-সাক্সিস্চ-বোহেমিশে স্ট্যাটসেইসেনবাহন নামে পরিচিত) খোলার সাথে রেল সংযোগ পেয়েছিল। এক বছরেরও কম সময়ের মধ্যে, 1851 সালের 6ই এপ্রিল ড্রেসডেন থেকে প্রাগ পর্যন্ত রেলপথের মাধ্যমে ক্রিপেন থেকে সীমান্ত পর্যন্ত শেষ অংশটি খোলা হয়। সেই সময়ে বর্তমান ক্রিপেন স্টেশনটি ছিল শানডাউ স্টেশন। বাউটজেন-ব্যাড শানদাউ রেলপথ নির্মাণ এবং যানবাহনের প্রবল বৃদ্ধির সাথে সাথে 1877 সালে শানদাউ নামে বর্তমান স্থানে একটি নতুন স্টেশন খোলা হয়। 1920 সালের জুলাই থেকে, এর বর্তমান নাম ব্যাড শ্যানডাউ রয়েছে, ব্যাড (স্নান) একটি স্পা শহর হিসাবে শ্যানডাউয়ের অবস্থানকে প্রতিফলিত করে। 1920 সালে স্টেশনটি পুনর্নির্মাণ ও সম্প্রসারিত করা হয়। এই প্রসঙ্গে, এটি একটি নতুন লোকোমোটিভ ডিপো (বাহনবেত্রিব্সওয়ার্ক) এবং অতিরিক্ত ট্র্যাক পেয়েছে। স্টেশনটি মূলত স্থানীয় মালবাহী ও যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত, তবে এই অঞ্চলে দর্শনার্থীদের জন্য উল্লেখযোগ্য পর্যটক ট্র্যাফিকও ছিল। 1945 সালে সোভিয়েত ইউনিয়নের যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসাবে দ্বিতীয় ট্র্যাক এবং স্টেশন ট্র্যাকের কিছু অংশ ভেঙে ফেলা হয়। 1945 সালের পর উন্নয়ন 31শে আগস্ট 1947-এ "প্রোস্ট্রেডনি ইলেব-বাদ শানদাউ সীমান্ত ক্রসিংয়ে পারস্পরিক রেল পরিচালনার বিষয়ে অন্তর্বর্তীকালীন চুক্তি" স্বাক্ষর করা ব্যাড শানদাউ স্টেশনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। চেকোস্লোভাক রাজ্য রেলপথ (সিএসডি) এবং ডয়চে রেইচসবাহান (ডিআর)-এর মধ্যে এই চুক্তিতে বলা হয়েছিল যে সমস্ত আন্তঃসীমান্ত ট্রেনের হস্তান্তর ব্যাড শ্যানডাউতে হবে এবং তাই স্টেশনটি আন্তঃসীমান্ত মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহনের জন্য সীমান্ত এবং শুল্ক আনুষ্ঠানিকতা পরিচালনাকারী একটি সীমান্ত স্টেশনে পরিণত হয়েছিল। 1970 থেকে 1976 সাল পর্যন্ত লাইনটির বিদ্যুতায়নের সময় ব্যাপক পরিবর্তন করা হয়েছিল। রেলপথের পরিবর্তনের পাশাপাশি একটি আধুনিক কেন্দ্রীভূত সিগন্যাল বাক্স তৈরি করা হয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে পুরনো সিগন্যাল বাক্সগুলি ভেঙে ফেলা হয়। এছাড়াও, ক্রিপেন পর্যন্ত রেলপথটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, এলবের উপর একটি আধুনিক সড়ক সেতু নির্মিত হয়েছিল এবং এই প্রকল্পের অংশ হিসাবে রেল ইয়ার্ডের উপর দুটি নতুন ওভারপাস নির্মিত হয়েছিল। 1980 সালের 22শে অক্টোবর একটি অগ্নিকাণ্ডে স্টেশন ভবনের চিলেকোঠা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 1981 সালের জুলাই মাসে পণ্যশালায় আগুন ধরে যায়। 1989 সালে রাজনৈতিক পরিবর্তনের আগে আরও বেশি সংখ্যক মানুষ চেকোস্লোভাকিয়া হয়ে পূর্ব জার্মানি ছাড়ার চেষ্টা করেছিল এবং স্ট্যাসি চেকোস্লোভাকিয়ার দিকে যাওয়া ট্রেনে "সন্দেহজনক" যাত্রীদের ব্যাড শ্যানডাউ সীমান্ত নিয়ন্ত্রণে ট্রেন থেকে নামিয়ে দেওয়ার নির্দেশ দেয় এবং প্রয়োজনে তাদের ফেরত পাঠায়। প্রাচীর পতনের পরেও, ব্যাড শানডাউ স্টেশন প্রাথমিকভাবে মাল পরিবহনের জন্য তার গুরুত্ব বজায় রেখেছিল। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, বিশেষ করে মাল পরিবহনের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য হ্রাস ঘটেছিল, যা ডয়চে রেইচসবাহান এবং ডয়চে বুন্দেসবাহানকে ডয়চে বান এজি হিসাবে একীভূত করার পরে আরও তীব্রতর হয়েছিল। এই উন্নয়নের ফলে শান্টিং এবং বিদ্যমান সাইডিংয়ের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, তাই এগুলিও আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। 2008 থেকে 2011 সালের মধ্যে স্টেশন এবং স্টেশন ভবনের একটি মৌলিক পুনর্গঠন করা হয়েছিল, যা 2010 সাল থেকে ব্যাড শ্যানডাউ শহরের মালিকানাধীন। তারপর থেকে, এখানে একটি পর্যটন তথ্য কেন্দ্র, একটি সাইকেল ভাড়া পরিষেবা এবং একটি জৈব বাজারের পাশাপাশি প্রতিবন্ধীদের জন্য প্ল্যাটফর্মগুলিতে প্রবেশাধিকার রয়েছে। এছাড়াও, গাড়ি ও সাইকেল পার্কিং এবং বাস ও ফেরি বিনিময়ের সুযোগ তৈরি করা হয়েছিল। অ্যালিয়ানজ প্রো শিয়েন (প্রো-রেল অ্যালায়েন্স) স্টেশনটিকে "2012 সালে স্টেশন অফ দ্য ইয়ার (বিশেষ পুরস্কার পর্যটন)" পুরস্কার প্রদান করে। ব্যাড শানডাউ লোকোমোটিভ ডিপো যখন স্টেশনটি নির্মিত হয়েছিল তখন লোকোমোটিভগুলিতে জ্বালানি ভরার জন্য একটি সাধারণ বেলেপাথরের ভবনও নির্মিত হয়েছিল। 1920-এর দশকে একটি টার্নটেবল তৈরি করা হয় এবং ডিপোটি বড় করা হয়। ব্যাড শানডাউ লোকোমোটিভ ডিপো (বাহানবেত্রিব্সওয়ার্ক) 1925 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1963 সালের 31শে ডিসেম্বর ডিপোটি একটি স্বাধীন সংস্থা হিসাবে ভেঙে দেওয়া হয় এবং পিরনা লোকোমোটিভ ডিপোর অধীনস্থ করা হয়। 1994 সালে কর্মস্থলটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2000-এর দশকে পুরো জায়গাটি ভেঙে ফেলা হয়। ট্রেন পরিষেবা স্টেশনটি ডয়চে বান দ্বারা পরিচালিত বেশ কয়েকটি ট্রেন পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয় (ড্রেসডেন এস-বাহান লাইন এস1 সহ)। স্টেশনটি হামবুর্গ এবং বার্লিন থেকে প্রাগ, ব্রাতিস্লাভা এবং বুদাপেস্ট পর্যন্ত ইউরোসিটি পরিষেবাগুলির পাশাপাশি নির্দিষ্ট ইন্টারসিটি এবং নাইটট্রেন (ইউরোনাইট এবং সিটিনাইটলাইন) দ্বারাও পরিবেশন করা হয়। বিবরণ জার্মানির স্যাক্সনি ড্রেসডেন এস-বাহান স্টেশন রেলওয়ে স্টেশনগুলির www.verkerhsmittelvergleich.de রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে স্ট্যাডটেবাহন স্যাক্সনের ওয়েবসাইট ব্যাড শ্যান্ডাউ স্টেশন 1877 সালে খোলা হয়েছিল।