Dresden Mitte station
ড্রেসডেন মিটে (কেন্দ্র) স্টেশনটি মধ্য ড্রেসডেনের একটি আঞ্চলিক স্টেশন। স্টেশনটি, যা 1897 সালে ওয়েটিনার স্ট্রেস নামে খোলা হয়েছিল, ড্রেসডেন হুপ্টবাহনহফ এবং ড্রেসডেন-নিউস্টাড্ট স্টেশনের মধ্যে সংযোগকারী লাইনে অবস্থিত। এটি বেশ কয়েকবার একটি নতুন ড্রেসডেন কেন্দ্রীয় ট্রেন স্টেশনের অবস্থান হিসাবে প্রস্তাবিত হয়েছে। ডিবি রিজিও নর্ডোস্ট, ডিবি রিজিও সুডোস্ট এবং ভগটল্যান্ডবাহন দ্বারা ট্রেন পরিষেবা পরিচালিত হয়। ড্রেসডেন মিটে স্টেশনটি ড্রেসডেনের ওল্ড টাউনের কাছে উইলসড্রফার ভারস্টাড এবং ফ্রেডরিকস্টাড জেলার সীমান্তে ড্রেসডেন জুঙ্গার থেকে প্রায় 500 মিটার পশ্চিমে অবস্থিত। নিকটবর্তী এলাকায় রয়েছে ইন্টারন্যাশনাল কংগ্রেস সেন্টার ড্রেসডেন, প্রাক্তন সিগারেট কারখানা ইয়েনিডজে, প্রাক্তন ওয়েটিনার জিমনেসিয়াম (স্কুল)-এর হক্সচুলে ফার মিউজিক কার্ল মারিয়া ভন ওয়েবার (সঙ্গীত কলেজ) এবং অস্ট্রেজেজ, যেখানে মেস ড্রেসডেন (প্রদর্শনী মাঠ) এবং বিভিন্ন ক্রীড়া সুবিধা রয়েছে। স্ট্যাটসোপারেট ড্রেসডেনের (ড্রেসডেন স্টেট অপেরেটা) জন্য পরিকল্পিত নতুন স্থানটিও প্রাক্তন কেন্দ্রীয় বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জায়গায় স্টেশনের কাছে অবস্থিত। ইতিহাস ইতিহাস এবং নির্মাণ ড্রেসডেনে মূল রেলপথ নির্মাণ কোনও মাস্টার প্ল্যান অনুসরণ করেনি। বরং, প্রতিটি বেসরকারী রেল সংস্থা তার দীর্ঘ দূরত্বের ক্রিয়াকলাপের টার্মিনাস হিসাবে নিজস্ব স্টেশন তৈরি করেছিল, যাতে 1875 সালে ড্রেসডেনে চারটি ভিন্ন দুর্বলভাবে সংযুক্ত দীর্ঘ দূরত্বের স্টেশন ছিল। উপরন্তু, অনেক লেভেল ক্রসিং বড় যানজট সমস্যা তৈরি করে। 1880-এর দশকের শেষের দিকে, ড্রেসডেন পর্যন্ত সমস্ত রেলপথ জাতীয়করণ করা হয়েছিল এবং ড্রেসডেন রেলপথ নোডকে মৌলিকভাবে পুনর্গঠন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বিল্ডিং ম্যানেজার অটো ক্লেটের নেতৃত্বে, এটি সম্মত হয়েছিল যে এটি একটি নতুন কেন্দ্রীয় ট্রেন স্টেশন তৈরির সাথে জড়িত থাকবে, কিন্তু দীর্ঘ সময়ের জন্য সাইটে একটি ঐকমত্যে পৌঁছানো যায়নি। 1845 সালের মার্চ মাসে এলবে বন্যার পর, জরিপ পরিদর্শক কার্ল প্রেসলার কোটার কাছে ওয়েইজেরিটজ স্থানান্তরের পরামর্শ দিয়েছিলেন যাতে পূর্ববর্তী নদীর তলদেশটি ড্রেসডেন কেন্দ্রীয় স্টেশনের জন্য ব্যবহার করা যায়। এই পরিকল্পনাটি গ্রহণ করা হয়েছিল এবং প্রাক্তন নদীর তলদেশটি ড্রেসডেন রেল স্টেশনগুলির মধ্যে সংযোগ লাইনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে একটি কেন্দ্রীয় স্টেশনের পরিবর্তে, শহরতলির পরিষেবাগুলির জন্য একটি সাধারণ স্টেশন ওয়েটিনার স্ট্রেস এলাকায় নির্মিত হয়েছিল। নতুন প্রধান স্টেশন (হাউপটবাহনহফ) এর পরিবর্তে প্রাক্তন বোহেমিয়ান স্টেশনের জায়গায় নির্মিত হয়েছিল, একদিকে প্রেগার স্ট্রেসের সান্নিধ্যের কারণে, যা 19 শতকের শেষ চতুর্থাংশে ড্রেসডেনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শপিং স্ট্রিটে পরিণত হয়েছিল এবং অন্যদিকে এটি ইতিমধ্যে ড্রেসডেনের ব্যস্ততম স্টেশন ছিল। 1891 থেকে 1893 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ওয়েইজেরিটজকে স্থানান্তরিত করা হয় এবং 1896 সালের 1লা আগস্ট বর্তমান মিটে স্টেশনটি সাময়িকভাবে যান চলাচলের জন্য খোলা হয়। 1897 সালের 1লা অক্টোবর হাল্টেস্টেল ওয়েটিনার স্ট্রেস (ওয়েটিনার স্ট্রেস হল্ট)-এর উদ্বোধন হয়। অনেক বার্লিন এস-বাহান স্টেশনের উদাহরণ অনুসরণ করে, এই স্টেশনটি একটি 100 মিটার দীর্ঘ এবং 36 মিটার প্রশস্ত কনকোর্স পেয়েছিল যা ছয়টি ট্র্যাক জুড়ে বিস্তৃত ছিল। 1 ও 4 নম্বর ট্র্যাকটি শহরতলির ট্র্যাফিকের জন্য এবং 2 ও 3 নম্বর ট্র্যাকটি ট্র্যাফিকের মাধ্যমে দীর্ঘ দূরত্বের জন্য সংরক্ষিত ছিল। ট্র্যাক 5 এবং 6 মাল পরিবহনের জন্য সংরক্ষিত ছিল; দক্ষিণে চলা ট্রেনগুলি ড্রেসডেন-ফ্রিড্রিচস্টাড এবং হুপ্টবাহনহোফ উভয় স্থানেই পৌঁছতে পারত। স্টেশন হলটি স্তম্ভ দিয়ে সজ্জিত চারটি বুরুজ দ্বারা বেষ্টিত ছিল, যা ট্রেন শেডকে সমর্থন করত। বড় খিলানযুক্ত জানালাগুলি ট্রেন শেডের লম্বা দিকগুলিকে সজ্জিত করেছিল। রাস্তার স্তরে উঁচু ট্র্যাকের প্রবেশদ্বারে অবস্থিত ছিল টিকিট কাউন্টার, ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং সুবিধা, ওয়েটিং রুম এবং রেস্তোরাঁ, যেমন ড্রেসডেন-নিউস্টাড স্টেশনে পাওয়া যায়। একটি স্থানীয় রেল স্টেশনে এত বিস্তৃত সুযোগ-সুবিধা থাকা পেশাদার এবং বাণিজ্যিক ক্রিয়াকলাপের জন্য এর গুরুত্বের একটি ইঙ্গিত। সংস্কারের পরিকল্পনা এবং ট্রেন শেড ধ্বংস স্টেশনটিকে ড্রেসডেন হুপ্টবাহনহোফে রূপান্তর করার বিষয়টি পরবর্তীকালে বেশ কয়েকবার বিবেচনা করা হয়েছিল। 1930-এর দশকের শেষের দিকে নাৎসিরা ড্রেসডেনের পুনর্গঠনের পরিকল্পনা করেছিল, যার মধ্যে ওয়েটিনার স্ট্রেস স্টেশনের জায়গায় একটি নতুন কেন্দ্রীয় স্টেশন অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রস্তাবিত স্টেশনটির বিশাল মাত্রা থাকত, নতুন স্টেশনটি 300 মিটার দীর্ঘ এবং 200 মিটার প্রশস্ত একটি বড় আঙ্গিনা এবং সমাবেশ ও মিছিলের উদ্দেশ্যে প্রশস্ত রাস্তা সহ হত। ফ্রেইবারগার স্ট্রেস এবং এরলিচস্ট্রাসের মধ্যে কাছাকাছি রেইচসবাহনবোজেন (রেইচসবাহন বো) নামে সমাবেশের জন্য আরেকটি এলাকা ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে এই পরিকল্পনাগুলি দ্রুত অপ্রচলিত হয়ে যায়। 1945 সালে ড্রেসডেনে বোমা হামলার সময় ট্রেন শেডের কাঠামো ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যাইহোক, ক্ষতিটি এতটা গুরুতর ছিল না যে এটি 1953 সালে সম্পন্ন হওয়া তিনটি কর্নার পাইলন সহ ট্রেন শেড ধ্বংসের ন্যায্যতা দিত। চারটি পাইলোনের মধ্যে মাত্র একটি সংরক্ষিত ছিল, কারণ এতে স্টেশনের হিটিং সিস্টেমের জন্য ফ্লু ছিল। এর আগে, একটি কেন্দ্রীয় স্টেশন হিসাবে স্টেশনটির পুনর্গঠন নিয়ে আবার আলোচনা করা হয়েছিল। ড্রেসডেনের বড় আকারের ধ্বংস রেল ব্যবস্থার সুদূরপ্রসারী পুনর্গঠনের অনুমতি দিত এবং তাই 1946 এবং 1947 সালে ওয়েটিনার স্ট্রে স্টেশন প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন উদার মাত্রার কেন্দ্রীয় স্টেশনের জন্য কয়েক বছরের মধ্যে বেশ কয়েকটি পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল। এটিতে 17টি থ্রু প্ল্যাটফর্ম ট্র্যাক এবং তিনটি টার্মিনাল প্ল্যাটফর্ম থাকত এবং এটি 400 মিটার দীর্ঘ এবং 186.5 মিটার প্রশস্ত এবং কোনেরিৎজস্ট্রাসের সমান্তরাল ছিল। পুরনো শহরের কেন্দ্রস্থলের পূর্ব দিকে একটি প্রবেশদ্বার ভবন নির্মিত হত। ধারাবাহিক খসড়ায় লাগেজের জন্য প্ল্যাটফর্মের স্থান হ্রাস করে মাত্রা কিছুটা হ্রাস করা হয়েছিল, তবে মূল খসড়াটি যথেষ্ট পরিমাণে বজায় রাখা হয়েছিল। রেলপথের পরিকল্পিত পুনর্গঠনের একটি প্রধান উদ্দেশ্য ছিল ড্রেসডেনে বিপরীতমুখী না হয়ে চেমনিৎজ এবং গর্লিটজের মধ্যে পূর্ব-পশ্চিম রুটে ট্রেন চালানোর অনুমতি দেওয়া। কেন এই পরিকল্পনাগুলি শেষ পর্যন্ত বাস্তবায়িত হয়নি, তার উত্তর নিশ্চিতভাবে দেওয়া যায় না, তবে সম্ভাব্য কারণ হিসাবে আর্থিক সমস্যা, বস্তুগত ঘাটতি, শ্রমের ঘাটতি এবং সামাজিক-রাজনৈতিক পরিবর্তনের সময় সাধারণ পরিকল্পনার অনিশ্চয়তা উল্লেখ করা হয়েছে। স্টেশনের পূর্ববর্তী নামটি ওয়েটিনের রাজকীয় হাউসকে বোঝায় এবং তাই সমাজতান্ত্রিক ব্যবস্থার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বলে মনে করা হত না। তাই, 1946 সালের 20শে জুলাই স্টেশনটির নাম পরিবর্তন করে ড্রেসডেন-মিট্টে রাখা হয়। পরবর্তী 40 বছরে সামান্য পরিবর্তন হয়েছে। কোনও প্ল্যাটফর্ম ক্যানোপি অবশিষ্ট ছিল না, তবে ট্র্যাক এবং ভবনগুলি একটি আচ্ছাদিত স্টেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং অপর্যাপ্তভাবে সিল করা মেঝের মধ্য দিয়ে বৃষ্টির জল ছড়িয়ে পড়ে এবং এর অবস্থার ধীরে ধীরে হ্রাস ঘটে। জার্মান পুনরেকত্রীকরণের পর পুনর্গঠন জার্মানির পুনরেকত্রীকরণের পর, প্রাথমিকভাবে ইনগেনহোভেন আর্কিটেক্টস দ্বারা নকশাকৃত দোকান এবং অফিস সহ দুটি স্তরে একটি চকচকে কনকোর্স নির্মাণের পরিকল্পনা ছিল। তহবিলের অভাবে এই প্রস্তাব ব্যর্থ হয়। 1997 সালে ছোটখাটো সংস্কার করা হয় এবং ডয়চে বান লাইপজিগ-ড্রেসডেন রেলপথের পুনর্গঠনের সময় 2001 সালের নভেম্বর থেকে স্টেশনটি পুনর্নির্মাণ করে। ট্রামগুলি 2002 সালের মাঝামাঝি থেকে ট্রেন ট্র্যাকের নিচে চলে আসছে এবং এখন জানস্ট্রাসের (রাস্তা) প্রবেশদ্বারে প্ল্যাটফর্মের সামনে থামে। নতুন প্ল্যাটফর্ম 1 এবং 2 জানুয়ারী 2003 সালে এবং প্ল্যাটফর্ম 3 এবং 4 অক্টোবর 2004 সালে সম্পন্ন হয়। একটি অতিরিক্ত পথচারী সুড়ঙ্গ, যা প্রাথমিকভাবে পরিকল্পনা করা হয়নি, উত্তর ফ্রেডরিকস্ট্যাডের সাথে সংযোগ উন্নত করার জন্য প্ল্যাটফর্মের উত্তর প্রান্তে নির্মিত হয়েছিল। 2005 সালের মার্চ মাসে প্রথম অভ্যন্তরীণ স্থান হিসেবে একটি ডিবি সার্ভিস স্টোর খোলা হয়। 2014 সালে আরও সম্প্রসারণের আশা করা হয়েছিল। স্টেশন এবং ওয়েইজেরিটজস্ট্রাসের মধ্যে অবস্থিত স্টেশন ফোরকোর্ট (বাহনোফসভোরপ্লাটজ) 2011 সালে প্রায় 850,000 ইউরোর বিনিময়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। গ্রানাইট পাথরের একটি 23 মিটার দীর্ঘ ফিতা এবং ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি উজ্জ্বল লাল পাথরের প্রতিলিপি ওয়েইজেরিটজ কনস্ট্রাকশন ড্রেসডেন মিটে স্টেশনের প্রাক্তন গতিপথের স্মরণে ফোরকোর্টে তৈরি করা হয়েছে যা চারটি প্ল্যাটফর্ম প্রান্ত সহ একটি স্টেশন। এস-বাহান ট্রেনগুলি শুধুমাত্র 1 এবং 2 নম্বর ট্র্যাকগুলিতে থামে। ট্র্যাক 3 এবং 4 আঞ্চলিক ট্রেন এবং ট্র্যাফিকের জন্য স্টপ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। স্টেশনের পূর্ব দিকে আরও দুটি ট্র্যাক মালবাহী যানবাহন পরিবেশন করে। স্টেশনের দক্ষিণ দিকে যাওয়ার পথে, বার্লিন-ড্রেসডেন রেলওয়ে কোম্পানির লাইন ড্রেসডেন-ফ্রিড্রিচস্ট্যাড মালবাহী ইয়ার্ডের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। স্টেশনের উত্তরে এলবের উপর মেরিয়েন সেতু রয়েছে। পরিবহণের গুরুত্ব ড্রেসডেনের মধ্যে এর কেন্দ্রীয় অবস্থান এবং স্টেশনে অনেক আন্তঃপরিবর্তনের সম্ভাবনা এটিকে স্থানীয় এবং আঞ্চলিক পরিবহনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে। সমস্ত আঞ্চলিক ট্রেনের পাশাপাশি ড্রেসডেনের উপর দিয়ে চলা তিনটি এস-বাহান লাইন এখানে রেলস্টপকে সংযুক্ত করে। চারটি ট্রাম লাইন (1,2,6,10) এবং একটি বাস রুটের (94) সঙ্গে সংযোগ রয়েছে। স্টেশনটি নিম্নলিখিত পরিষেবাগুলির দ্বারা পরিবেশন করা হয়ঃ আঞ্চলিক এক্সপ্রেসঃ ড্রেসডেন-বিসকোফসওয়ারদা-বাউটজেন-গর্লিটজ (-জগোরজেলেক) আঞ্চলিক এক্সপ্রেসঃ ড্রেসডেন-বিসকোফসওয়ারদা-এবার্সবাখ-জিটাউ (-লিবেরেক) আঞ্চলিক এক্সপ্রেসঃ ড্রেসডেন-গ্রোসেনহেইন-রুহল্যান্ড-হোয়ারসওয়ারদা আঞ্চলিক এক্সপ্রেসঃ ড্রেসডেন-গ্রোসেনহেইন-রুহল্যান্ড-কটবাস আঞ্চলিক এক্সপ্রেসঃ লিপজিগ-ওয়ারজেন-রিসা-কসউইগ-ড্রেসডেন আঞ্চলিক পরিষেবাঃ ড্রেসডেন-বিসকোফসওয়ারদা-বাউটজেন-গর্লিটজ আঞ্চলিক পরিষেবাঃ ড্রেসডেন-বিসকোফসওয়ারদা-এবার্সবাখ-জেড