Neustrelitz Hauptbahnhof
নিউস্ট্রেলিটজ হাউপটবাহনহোফ () জার্মানির মেকলেনবার্গ-ফরপোমের্নের নিউস্ট্রেলিটজ শহরের একটি রেলওয়ে স্টেশন। স্টেশনটি স্ট্রালসুন্ড-নিউব্রান্ডেনবার্গ রেলপথ, নিউস্ট্রেলিটজ-ওয়ার্নেমুন্ডে রেলপথ এবং স্ট্রালসুন্ড-নিউব্রান্ডেনবার্গ রেলপথের উপর অবস্থিত। ট্রেন পরিষেবাগুলি ডয়চে বান, ডিবি রিজিও নর্ডোস্ট এবং হানসেটিশে আইজেনবাহন দ্বারা পরিচালিত হয়। প্রধান স্টেশনের পাশে, বুশহোফের প্রুশিয়ান সীমান্ত থেকে স্ট্রাসবার্গ পর্যন্ত প্রাক্তন বেসরকারী রেলপথের জন্য একটি পৃথক স্টেশন নির্মিত হয়েছিল, যা এখন নিউস্ট্রেলিটজ সাদ (দক্ষিণ) নামে পরিচিত। এর প্রবেশদ্বার ভবন এবং স্টেশনের বেশ কয়েকটি আউটবিল্ডে ঐতিহ্যগত সুরক্ষা রয়েছে। অবস্থান এবং নাম স্টেশনটি বার্লিন উত্তর রেলপথের 98.5 কিলোমিটার দূরে সেন্ট্রাল নিউস্ট্রেলিটজের পূর্বে অবস্থিত। বার্লিন থেকে লাইনটি দক্ষিণ থেকে নিউস্ট্রেলিটজে পৌঁছায় এবং স্টেশনের উত্তরে এটি পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। নিউস্ট্রেলিটজ-ওয়ার্নেমুন্ডে রেলপথ (লয়েডবাহন, লয়েড রেলপথ) স্টেশন থেকে শুরু হয় এবং উত্তর-পশ্চিমে চলে যায়। উইটেনবার্গ-স্ট্রাসবার্গ রেলপথের নিউস্ট্রেলিটজ সাদ স্টেশনটি স্টেশনের পূর্ব দিকে অবস্থিত। এই লাইনটি পশ্চিম থেকে আসে, স্টেশনের দক্ষিণে উত্তর রেলপথের অধীনে যায় এবং তারপর প্রথমে উত্তর রেলপথের সমান্তরালে চলে। যাত্রী পরিবহনে, নিউস্ট্রেলিটজ সাদ স্টেশনটি আর ব্যবহার করা হয়নি কারণ মিরোর দিক থেকে ট্র্যাকগুলি ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল যাতে এই লাইনের ট্রেনগুলি নিউস্ট্রেলিটজ এইচবিএফ থেকে শুরু হতে পারে। মূলত স্টেশনটিকে শুধুমাত্র নিউস্ট্রেলিটজ বলা হত। বেসরকারী রেলপথের জন্য একটি পৃথক স্টেশন চালু হওয়ার সাথে সাথে এটি 1908 সাল থেকে নিউস্ট্রেলিটজ স্ট্যাটসবাহনহফ (রাজ্য স্টেশন) এবং 1922 সাল থেকে নিউস্ট্রেলিটজ রেইচসবাহনহফ (রেইচসবাহন রাজ্য স্টেশন) নামে পরিচিত হয়। 1941 সালের 15ই জুন থেকে স্টেশনটিকে নিউস্ট্রেলিটজ হুপ্টবাহনহফ বলা হয়। 1850-এর দশক থেকে বার্লিন থেকে নিউস্ট্রেলিটজ হয়ে স্ট্রালসুন্ড পর্যন্ত একটি রেলপথের পরিকল্পনা ছিল, যা তখন মেকলেনবার্গ-স্ট্রেলিটজের দরবারের অবস্থান ছিল। 1853 সালে প্রুশিয়ার রাজা চতুর্থ ফ্রেডরিক উইলিয়াম এই শহরগুলির মধ্যে একটি ব্যক্তিগত রেলপথ অনুমোদন করেন। তবে, অর্থনীতির দুর্বল অবস্থা এবং রাষ্ট্রীয় সহায়তার অভাবে প্রকল্পটি ব্যর্থ হয়। 1860-এর দশকে এই পরিকল্পনাগুলি পুনরুজ্জীবিত করা হয় এবং বার্লিন নর্দার্ন রেলওয়ে কোম্পানি (বার্লিনার নর্ড-আইজেনবাহন-গেসেলশাফ্ট) অন্তর্ভুক্ত করা হয়। 1872 সালের বসন্তে লাইনটির নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 1873 সালে মেকলেনবার্গ অংশে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 1875 সালে, প্রুশিয়ান সরকার কোম্পানির শেয়ারগুলি দখল করে নেয় এবং বার্লিন থেকে নিউস্ট্রেলিটজ হয়ে নিউব্রান্ডেনবার্গ পর্যন্ত লাইনটি অবশেষে 1877 সালের 10ই জুলাই খোলা হয়; স্ট্রালসুন্ডের বাকি লাইনটি 1878 সালের 1লা জানুয়ারি খোলা হয়। মেকলেনবার্গের লাইনটি প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথ দ্বারাও পরিচালিত হত। নিউস্ট্রেলিটজ স্টেশন ভবনটি একটি রাজকীয় শৈলীতে নির্মিত হয়েছিল কারণ শহরটি মেকলেনবার্গ-স্ট্রেলিটজের গ্র্যান্ড ডিউকের বাসস্থান ছিল। নিউস্ট্রেলিটজ স্টেশন 1886 সালে একটি রেলওয়ে জংশনে পরিণত হয়, যখন লয়েড রেলওয়ে নিউস্ট্রেলিটজ থেকে ওয়ার্নেমুন্ডে পর্যন্ত খোলা হয়। এই উদ্দেশ্যে স্টেশন নির্মাণের সময় ইতিমধ্যে পর্যাপ্ত জায়গার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। কঠোর পদক্ষেপের কারণে, নতুন লাইনের জন্য স্টেশনের সম্প্রসারণ ন্যূনতম রাখা হয়েছিল। প্রধান প্ল্যাটফর্মের সাথে একটি বে প্ল্যাটফর্ম সংযুক্ত করা হয়েছিল এবং কিছু ট্রান্সফার ট্র্যাক এবং সাইডিং তৈরি করা হয়েছিল। নিউস্ট্রেলিটজে লয়েড রেলওয়ের একমাত্র ভবন হিসাবে শোয়ার্জেন ওয়েগের উপর একটি যৌথ আবাসিক এবং বাণিজ্যিক ভবন নির্মিত হয়েছিল। মেকলেনবার্গ রেলপথের জাতীয়করণ এবং বার্লিন থেকে কোপেনহেগেন পর্যন্ত লয়েড রেলপথে এক্সপ্রেস ট্রেনের প্রবর্তনের পর রেলপথের কিছু সম্প্রসারণ করা হয়। লয়েড রেলপথের ট্র্যাকগুলি মেকলেনবার্গের গ্র্যান্ড ডাচি ফ্রেডরিখ-ফ্রাঞ্জ রেলপথ (মেকলেনবার্গিস্চ ফ্রেডরিখ-ফ্রাঞ্জ-আইজেনবাহন, এম. এফ. এফ. ই) দ্বারা পরিচালিত হত, অন্যদিকে উত্তর রেলপথটি শোয়েরিনের রয়্যাল প্রুশিয়ান রেলপথের (কনিগ্লিচ প্রুসিসচেন আইজেনবাহেন্ডিরেক্টিয়ন) রেল বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হত। এমনকি ডয়চে রেইচসবাহান প্রতিষ্ঠার পরেও, দুটি বিভাগের মধ্যে সীমানা (শোয়েরিন এবং স্টেটিনে সদর দফতর সহ, পরে গ্রেফসওয়াল্ড) স্টেশনের মধ্য দিয়ে চলেছিল। 18ই মে 1890 সালে, মেকলেনবার্গ ফ্রেডরিখ-ফ্রাঞ্জ রেলওয়ে নিউস্ট্রেলিটজ থেকে মিরো পর্যন্ত তার লাইন চালু করে। 1895 সালে, লাইনটি বুশহোফের (শোয়ার্জের) প্রুশিয়ান সীমান্ত পর্যন্ত প্রসারিত করা হয় যেখানে এটি পার্লবার্গ থেকে উইটস্টক হয়ে প্রুশিয়ান লাইনের সাথে সংযুক্ত হয়। এম. এফ. এফ. ই-এর এম. এফ. এফ. ই 1890 সালে উত্তর রেলপথের ব্লাঙ্কেনসি থেকে স্ট্রাসবার্গের দিকে খোলা হয়েছিল। 1907 সালে, এম. এফ. এফ. ই উত্তর রেলপথের সমান্তরালে নিউস্ট্রেলিটজ এবং ব্ল্যাঙ্কেনসির মধ্যে নিজস্ব লাইন স্থাপন করে। যদিও এম. এফ. ই. ই আগে উভয় জায়গায় রাজ্য রেল স্টেশন ব্যবহার করত, এখন এটি পৃথক স্টেশন তৈরি করেছে। নিউস্ট্রেলিটজে, এম. এফ. ই. ই নিউস্ট্রেলিটজের রাষ্ট্রীয় স্টেশনের পাশে নিজস্ব স্টেশন তৈরি করেছিল, যা পরে নিউস্ট্রেলিটজ সাদ নামে পরিচিত হয়েছিল। 1910 সালে, এম. এফ. ই. ই থুরো-ফেল্ডবার্গ রেলপথ চালু করে, যা থুরোর স্ট্রাসবার্গ (কার্পিন পৌরসভার) পর্যন্ত তার লাইনটি বন্ধ করে দেয়। এই লাইনটি সর্বদা নিউস্ট্রেলিটজ থেকে আসা-যাওয়ার ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় স্টেশন ভবনটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং শুধুমাত্র নিচতলাটি অবশিষ্ট ছিল এবং এটিতে একটি অস্থায়ী ছাদ লাগানো ছিল। যুদ্ধের পরে, থুরো থেকে স্ট্রাসবার্গ পর্যন্ত লাইন, যা পূর্বে এমএফডাব্লুই-এর মালিকানাধীন ছিল, ভেঙে ফেলা হয়েছিল, তবে ফেল্ডবার্গের লাইনটি রয়ে গেছে। রস্টকের দিকে লয়েড রেলপথের ট্র্যাকটি মেরামত হিসাবে নিউস্ট্রেলিটজ থেকে প্লাজ পর্যন্ত ভেঙে ফেলা হয়েছিল। যাইহোক, 1950-এর দশকের শেষের দিকে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে লাইনটির পুনর্গঠন জরুরিভাবে প্রয়োজন ছিল। বিশেষ করে রোস্টকের নতুন বন্দরে মালবাহী ট্রেনের জন্য ভাল সংযোগের প্রয়োজন ছিল। 1958 সালে লাইনটির পুনর্গঠন শুরু হয় এবং দীর্ঘ অংশের জন্য এটি সম্পূর্ণরূপে পুনর্বিন্যাস করা হয়। লাইনটি নিউস্ট্রেলিটজ এলাকায়ও স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। মূল লাইনটি স্টেশনের উত্তর প্রান্তে উত্তর-পশ্চিম দিকে প্রসারিত হলেও, নতুন রুটটি প্রাথমিকভাবে উত্তর রেলপথ অনুসরণ করে এবং পরে উত্তর-পশ্চিম দিকে মোড় নেয়। 1961 সালের 31শে মার্চ লালেনডর্ফ নিউস্ট্রেলিটজের মধ্যে লাইনটি একটি শাখা লাইন হিসাবে খোলা হয় এবং 1964 সালের 30শে মে এটি একটি একক-ট্র্যাক প্রধান লাইন হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। 1969 থেকে 1973 সাল পর্যন্ত ট্র্যাফিক ডিজেল-হালেজে পরিবর্তিত হওয়ার সাথে সাথে নিউস্ট্রেলিটজ লোকোমোটিভ ডিপোতে (বাহানবেত্রিবসওয়ার্ক) নতুন বড় ওয়ার্কশপ নির্মিত হয়েছিল। এটি প্রথমে প্রধানত 130 এবং 132 শ্রেণীর বড় ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পরিবেশন করত। নিউস্ট্রেলিটজ সাইটে প্রায় 2000 রেলকর্মী কাজ করতেন। 1984 সালের 2রা জুন নিউস্ট্রেলিটজ স্টেশনের মধ্য দিয়ে ট্র্যাকগুলি বিদ্যুতায়িত করা হয়। পূর্ববর্তী বছরগুলিতে, ওয়ারেন (মরিৎজ)-এর দিকে দ্বিতীয় ট্র্যাকটি পুনরায় স্থাপন করা হয়েছিল এবং স্টেশনটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। তারপর থেকে নতুন দ্বীপ প্ল্যাটফর্মে একটি পথচারী আন্ডারপাসের মাধ্যমে পৌঁছানো হয়েছে। 1993 সালে নিউব্র্যান্ডেনবার্গের লাইনটি বিদ্যুতায়িত করা হয়। 1992 সালে স্টেশন ভবনটি সংস্কার করা হয়। 2000 সালে ফেল্ডবার্গের লাইনে যান চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2003 সালে মিরো থেকে লাইনের জংশনটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল যার ফলে ট্র্যাকটি সরাসরি স্টেশনে যেতে পারে; তারপর থেকে নিউস্ট্রেলিটজ সাদ স্টেশন যাত্রীদের যাতায়াত পরিচালনা করেনি। সেই সময় থেকে সিগন্যাল সিস্টেমগুলি ফারস্টেনবার্গ/হ্যাভেলের ইলেকট্রনিক সিগন্যাল সেন্টার দ্বারা পরিচালিত হয়ে আসছে, যা বার্লিনের অপারেশন সেন্টার থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। 2012 সালের ডিসেম্বরে, কম যাত্রীর কারণে মিরো লাইনের রেল পরিষেবা বন্ধ করার কথা ছিল। একটি মডেল প্রকল্পের অংশ হিসাবে, রাজ্য এবং পরিকাঠামো ব্যবস্থাপক, রিজিওইনফ্রা জিএমবিএইচ-এর সহযোগিতায়, দুই শহরের মধ্যে দিনে চার জোড়া ট্রেন আইজেনবাহনগেসেলশাফ্ট পটসডাম দ্বারা পরিচালিত হতে থাকে। যাত্রী পরিষেবা নিউস্ট্রেলিটজে নিম্নলিখিত পরিষেবাগুলি থামেঃ পরিকাঠামো স্টেশন ভবনের পাশে একটি প্রধান প্ল্যাটফর্ম এবং দুটি প্ল্যাটফর্ম প্রান্ত সহ একটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। প্রধান প্ল্যাটফর্মের উত্তর প্রান্তে একটি উপসাগরীয় প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। মাল পরিবহনের জন্য বন্ধ সুবিধাগুলি প্ল্যাটফর্মের উত্তরে রয়েছে, যেখানে প্রধান লাইন এবং নিউস্ট্রেলিটজ সাদ স্টেশনের মধ্যে একটি ট্র্যাক সংযোগ রয়েছে। ট্র্যাক 2 মূল ভবনের পাশেই রয়েছে (যদিও এটি সাধারণত জার্মানিতে ট্র্যাক 1 হবে), যেখানে ট্র্যাক 1 দ্বীপের প্ল্যাটফর্মে ট্র্যাক 2 এবং 3-এর মধ্যে রয়েছে। স্টেশন ভবনটি শহরের কেন্দ্রস্থলের দিকে মুখ করে ট্র্যাকের পশ্চিম দিকে অবস্থিত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে এটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র সাময়িক ও আংশিকভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। নিউস্ট্রেলিটজ সাদ স্টেশনটি প্রধান স্টেশনের পূর্ব দিকে অবস্থিত এবং প্রধান স্টেশন থেকে পথচারী সুড়ঙ্গের মাধ্যমে প্রবেশযোগ্য। এটির একটি প্রধান প্ল্যাটফর্ম এবং একটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, যা ট্র্যাক জুড়ে স্থল স্তরে অ্যাক্সেসযোগ্য। এর প্রবেশদ্বার ভবনটি একটি তালিকাভুক্ত ভবন। শোয়ার্জেন ওয়েগের লয়েড রেলওয়ের রেলওয়ে অফিসারের বাড়ি এবং প্রধান স্টেশনের পাবলিক শৌচাগারও তালিকাভুক্ত ভবন। লোকোমোটিভ ডিপোর সুবিধাগুলি রেলপথের পশ্চিম দিকে স্টেশন থেকে এক কিলোমিটার উত্তরে অবস্থিত। ডয়চে বান কর্মশালাটি পরিচালনা না করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, এটি প্রিনিতজার আইজেনবান জিএমবিএইচ দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যা ইতালীয় সংস্থা নেটিনেরার একটি সহায়ক সংস্থা। এটি এখন নেটিনেরা ওয়ার্ক জিএমবিএইচ নামে পরিচালিত হয়। জার্মানির মেকলেনবার্গ-ওয়েস্টার্ন পোমেরানিয়া রেলওয়ে স্টেশনগুলির রেল স্টেশনগুলি 1877 সালে খোলা হয় মেকলেনবার্গিসচে সিনপ্লাটের (জেলা) ভবন এবং কাঠামো