Tavistock railway station
টাভিস্টক রেলওয়ে স্টেশনটি ইংল্যান্ডের ডেভনের টাভিস্টককে পরিষেবা দেওয়ার জন্য একটি প্রস্তাবিত নতুন স্টেশন, যাতে প্রায় দক্ষিণে শহর এবং প্লাইমাউথের মধ্যে একটি রেল সংযোগ পুনরুদ্ধার করা যায়। পটভূমি টাভিস্টকের দুটি রেলওয়ে স্টেশন ছিল, উভয়ই এখন বন্ধ, প্লাইমাউথের ট্রেন সহঃ টাভিস্টক নর্থ ছিল প্লাইমাউথ, ডেভনপোর্ট এবং সাউথ ওয়েস্টার্ন জংশন রেলওয়ে স্টেশন, যা লন্ডন এবং সাউথ ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হত। টাভিস্টক সাউথ ছিল শহরের বিপরীতে টাভি নদীর অপর পাশে গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে স্টেশন। টাভিস্টক নর্থ স্টেশনের প্রায় এক মাইল দক্ষিণে টাভিস্টক নর্থ রুটের ট্র্যাকবেডটি ফুটপাথ এবং প্রকৃতি সংরক্ষণ হিসাবে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত। রাস্তাটি প্রায় অক্ষত রয়েছে যেখানে এটি এবং এর মধ্যে আজকের তামার ভ্যালি লাইনের সাথে যুক্ত হয়েছে। 2009 সালে একটি প্রকৌশল মূল্যায়নে দেখা গেছে যে বেরে আলস্টন এবং টাভিস্টকের মধ্যে রেল-বিছানা, সেতু এবং সুড়ঙ্গগুলি ভাল অবস্থায় ছিল। তামার ভ্যালি লাইন, যার সাথে টাভিস্টক থেকে লাইনটি সংযুক্ত হবে, 2005 সালের সেপ্টেম্বরে একটি কমিউনিটি রেল লাইন হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, যা পরিবহন বিভাগের কমিউনিটি রেল ডেভেলপমেন্ট স্ট্র্যাটেজির সাতটি পাইলটের মধ্যে একটি। এই পদবিটির অন্যতম লক্ষ্য ছিল বেরে আলস্টন থেকে টাভিস্টক পর্যন্ত লাইন সম্প্রসারণের সম্ভাবনা প্রতিষ্ঠা করা। 2008 সালে কিলব্রাইড, একজন আবাসন বিকাশকারী, স্টেশনের কাছাকাছি 800টি সম্পত্তি নির্মাণের চুক্তি সম্পন্ন হলে বেরে আলস্টন (টাভিস্টকের ঠিক দক্ষিণে একটি নতুন স্টেশন থেকে, প্রাক্তন টাভিস্টক নর্থ স্টেশন থেকে) পর্যন্ত রেলপথ পুনর্নির্মাণের জন্য অর্থ প্রদানের প্রস্তাব দিয়েছিলেন। কিলব্রাইড 2010 সালের ডিসেম্বরে এই প্রকল্পের একটি বিস্তারিত আপডেট প্রকাশ করেন। 2010 সালের সেপ্টেম্বরে ডেভন কাউন্টি কাউন্সিলের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছেঃ "নতুন উন্নয়নকে সমর্থন করার সময় ভ্রমণের অবস্থার অবনতি হওয়ায়, টাভিস্টক অনন্য নয়। যেখানে এটি অন্যান্য শহরগুলির থেকে আলাদা তা হল একটি সময়োপযোগী, টেকসই এবং সাশ্রয়ী মূল্যের সমাধান যা অন্যদের মধ্যে টাভিস্টকের বাসিন্দা এবং দর্শনার্থীদের উপকৃত করবে। এই সমাধানটি হল টেভিস্টক এবং প্লাইমাউথের মধ্যে বেরে আলস্টন হয়ে রেল পরিষেবা পুনরায় চালু করার প্রস্তাব। 19শে এপ্রিল 2011-এ গৃহীত ওয়েস্ট ডেভন কোর স্ট্র্যাটেজি, টাভিস্টকে অতিরিক্ত আবাসিক ও কর্মসংস্থান উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা এবং বেরে আলস্টনে রেলপথ পুনরায় খোলার সম্ভাব্য প্রয়োজনীয়তা চিহ্নিত করেছে। ডেভন কাউন্টি কাউন্সিল বলেছে যে এটি প্রকল্পটি আরও উন্নত করার জন্য পশ্চিম ডেভন বরো কাউন্সিল, বিকাশকারী এবং কিলব্রাইড কমিউনিটি রেলের সাথে কাজ করছে তবে পুনর্বাসন কেবল দীর্ঘমেয়াদে ঘটবে। আগামী কয়েক বছরে রেলপথ নির্মাণের ক্ষমতা সুরক্ষিত করার জন্য কাউন্টি কাউন্সিল প্রয়োজনীয় কাজ করবে। ওয়েস্ট ডেভন বরো কাউন্সিল 2011 সালের আগস্টে ঘোষণা করে যে কিলব্রাইড গ্রুপ জাতীয় গৃহ নির্মাতা বোভিস হোমস লিমিটেডের কাছে আবাসিক জমির সুদ বিক্রি করেছে এবং কিলব্রাইড রেল পুনর্বাসন প্রকল্পের প্রবর্তক হিসাবে ডেভন কাউন্টি কাউন্সিলের সাথে কাজ করবে, যা মূলত আবাসিক উন্নয়ন দ্বারা অর্থায়ন করা হবে। মহাসড়ক ও পরিবহণের জন্য ডেভন কাউন্টি কাউন্সিলের মন্ত্রিপরিষদের সদস্য কাউন্সিলর স্টুয়ার্ট হিউজেস বলেন, "প্রধান শহুরে অঞ্চলের সংযোগ উন্নত করা ডেভনের বাজার শহরগুলির জন্য একটি মূল পরিবহন দৃষ্টিভঙ্গি এবং রেল সহ টেকসই পরিবহণের আরও ভাল ব্যবহার এই দৃষ্টিভঙ্গির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এই প্রস্তাবিত রেল সংযোগ টাভিস্টক এবং প্লাইমাউথের মধ্যে সংযোগ উন্নত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে যাতে গাড়ি ব্যবহারের প্রকৃত বিকল্প প্রদান করা যায়, পাশাপাশি টাভিস্টককে জাতীয় রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ প্রদান করা যায়। 2011 সালের সেপ্টেম্বরে প্রকাশিত ওয়েস্টার্ন রুটের জন্য নেটওয়ার্ক রেলের নেটওয়ার্ক স্পেসিফিকেশনে উল্লেখ করা হয়েছে যে, "ওয়েস্ট ডেভন কাউন্সিল রোলিং স্টকের তহবিল এবং প্রাপ্যতা সাপেক্ষে বেরে আলস্টন এবং টাভিস্টকের মধ্যে প্রাক্তন রেললাইনটি পুনর্বহাল করার প্রস্তাব করছে।" ওয়েস্ট ডেভন বরো কাউন্সিল, বোভিস হোমস এবং কিলব্রাইড কমিউনিটি রেল দ্বারা অনুমোদিত ডেভন কাউন্টি কাউন্সিলের একটি লিফলেট 2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রকাশিত হয়েছিল, যেখানে প্রকল্পটির রূপরেখা দেওয়া হয়েছিল এবং জোর দেওয়া হয়েছিল যে কাজ শুরু করার আগে একটি পাবলিক তদন্তের প্রয়োজন হবে, তদন্তটি 2014 সাল পর্যন্ত অনুষ্ঠিত হওয়ার সম্ভাবনা নেই। 2013 সালের জানুয়ারিতে কাউন্টি কাউন্সিল টাভিস্টক এবং বেরে আলস্টনের মধ্যে রেলপথ পুনরায় চালু এবং একটি সমান্তরাল সাইকেল ট্র্যাক সরবরাহের বিষয়ে একটি পরামর্শ শুরু করে। প্রস্তাবগুলির একটি সম্পূর্ণ পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন (ই. আই. এ) প্রয়োজন কিনা ('স্ক্রিনিং' পর্যায়) সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য এটি 2014 সালের অক্টোবরে পরিকল্পনা পরিদর্শকের কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দেয় এবং দ্বিতীয় পদক্ষেপটি হল ই. আই. এ ('স্কোপিং' পর্যায়)-এর জন্য প্রয়োজনীয় মূল্যায়নের সুযোগ নির্ধারণ করা। ডেভন কাউন্টি কাউন্সিলকে 2021 সালের অক্টোবর যুক্তরাজ্যের বাজেট থেকে নতুন স্টেশন তৈরি এবং এটি পরিবেশন করার জন্য লাইনটির পুনর্গঠনের জন্য প্রয়োজনীয় কৌশলগত রূপরেখা ব্যবসায়িক কেস তৈরির ব্যয়ের জন্য 50,000 পাউন্ড প্রদান করা হয়েছিল। 2017 সালের ফেব্রুয়ারিতে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে নতুন সস্তা 'নো-ফ্রিল মিনি ট্রেন' সারা দেশে অব্যবহৃত বা সামান্য ব্যবহৃত লাইনে চলতে পারে যেমন বেরে আলস্টন থেকে টাভিস্টক যাতে বিচিং দ্বারা বন্ধ পরিষেবাগুলি পুনরায় খোলা হয়। প্লাইমাউথ সিটি কাউন্সিল 2017 সালের এপ্রিলে ঘোষণা করেছিল যে টাভিস্টকের একটি লাইন পাঁচ বছরের মধ্যে খোলা হতে পারে এবং 2024 সালের মধ্যে ট্রাম-শৈলীর 'প্লাইমাউথ মেট্রো'-র সাথে সংযুক্ত হতে পারে। বেরে আলস্টনে লাইনটি পুনরায় খোলার দরপত্রের ফলাফল সম্পর্কে একটি ঘোষণা 2023 সালের শরৎকালের গোড়ার দিকে করা হয়েছিল, যখন রেল প্রতিমন্ত্রী হু মেরিম্যান বলেছিলেন যে "প্রকল্পটি সরবরাহের জন্য অর্থায়ন করা হবে, ভবিষ্যতের আপডেট সাপেক্ষে প্রকল্পের ব্যবসায়িক ক্ষেত্রে"। আরও দেখুন এলএসডাব্লুআর প্লাইমাউথের এক্সেটার থেকে প্লাইমাউথ রেলপথ, ডেভনপোর্ট এবং দক্ষিণ পশ্চিম জংশন রেলপথ রেফারেন্স ইংল্যান্ডের প্রস্তাবিত রেল স্টেশন টাভিস্টক