Brian Waugh
ব্রায়ান কাইনাস্টন ওয়াহ (1922-1984) ছিলেন নিউজিল্যান্ডের একজন উল্লেখযোগ্য বিমান প্রকৌশলী, সামরিক ও বাণিজ্যিক বিমানচালক, বিমান পরিচালনাকারী, আবহাওয়াবিদ। তিনি 1922 সালে ইংল্যান্ডের শ্রপশায়ারের শ্রিউসবেরিতে জন্মগ্রহণ করেন। প্রারম্ভিক বছরগুলিতে ব্রায়ান কাইনাস্টন ওয়াহ 1922 সালের 26শে সেপ্টেম্বর ইংল্যান্ডের শ্রপশায়ারের শ্রিউসবেরিতে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি হেলেন এলিজাবেথ কাউডল এবং তার স্বামী ওয়াল্টার ওয়াহ, একজন বৈদ্যুতিক প্রকৌশলীর দুই পুত্রের মধ্যে দ্বিতীয় ছিলেন। শ্রপশায়ারে একটি আরএএফ স্টেশন নির্মাণের জন্য তাঁর বাবা একজন ফোরম্যান হওয়ার পর তিনি বিমান চলাচলের প্রতি প্রাথমিক আকর্ষণ গড়ে তোলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1938 সালের আগস্টে তিনি আরএএফ-এর বিমান শিক্ষানবিশ প্রশিক্ষণ প্রকল্পে যোগ দেন এবং 1941 সালে তিনি দক্ষিণ আফ্রিকায় নিযুক্ত হন। সেখানে থাকাকালীন, তিনি পাইলট প্রশিক্ষণে স্থানান্তরিত হন, 1943 সালের 24 সেপ্টেম্বর তাঁর ডানা অর্জন করেন। যুদ্ধের শেষের দিকে, তিনি অ্যাভ্রো ল্যানকাস্টারসে No.75 (এনজেড) স্কোয়াড্রনের সাথে কাজ করেছিলেন। জার্মানিতে রাতের অভিযানের মধ্যে রয়েছে ব্রেমেন, মার্সেবার্গে লিউনা তেল শোধনাগার, হাওয়াল্ড ওয়ার্কস এবং কিয়েলের অভ্যন্তরীণ ডকইয়ার্ড যেখানে জার্মান পকেট যুদ্ধজাহাজ অ্যাডমিরাল শিয়ার ডুবে যায়। ল্যানকাস্টারের উড়ান অব্যাহত রেখে, তিনি অপারেশন মান্নাতে হেগে ক্ষুধার্ত ওলন্দাজদের কাছে খাবার নামিয়েছিলেন, বেলজিয়ামের শরণার্থীদের বাড়িতে নিয়ে গিয়েছিলেন, যুদ্ধের মিত্র বন্দীদের প্রত্যাবাসন করেছিলেন এবং জার্মানি, বেলজিয়াম এবং ডেনমার্কের উপর দিয়ে দীর্ঘ মনোরম (বেডেকার) বিমান চালিয়েছিলেন। শত্রুতার শেষে, ওয়াহ ইংল্যান্ড, ইউরোপ এবং সিঙ্গাপুর ভিত্তিক দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ায় পরিবহন স্কোয়াড্রনগুলির সাথে আরএএফ পরিষেবাতে অব্যাহত ছিলেন। 1948 সালে 10 বছর চাকরি করার পর তিনি আরএএফ ত্যাগ করেন। ডি হ্যাভিল্যান্ড ডিএইচ89 র্যাপিড বিমান এবং তাদের জিপ্সি ইঞ্জিনের টাইপ রেটিং সহ যুদ্ধোত্তর উড়ানের জন্য তিনি সিভিল পাইলট লাইসেন্স, যন্ত্রের রেটিং এবং এ (এয়ারফ্রেম), সি (ইঞ্জিন) এবং এক্স (কম্পাস) বিভাগে প্রকৌশল লাইসেন্স অর্জন করেন। এরপর তিনি যুদ্ধ-পরবর্তী ছোট ব্রিটিশ এয়ারলাইন্সে বিমান চালান। 1954 সালে ওয়াহ অগ্রণী নির্ধারিত রুটে সাউথ আইল্যান্ড এয়ারওয়েজের জন্য ডিএইচ89 উড়ানোর জন্য নিউজিল্যান্ডে অভিবাসিত হন। ট্রান্স আইল্যান্ড এয়ারওয়েজের সাথে কাজ করার পরে, তিনি 1959 সালে হোকিটিকার ওয়েস্ট কোস্ট এয়ারওয়েজের প্রধান পাইলট এবং প্রধান প্রকৌশলী নিযুক্ত হন, ঐতিহাসিক সাউথ ওয়েস্টল্যান্ড এয়ার সার্ভিস, যা নিউজিল্যান্ডের প্রথম লাইসেন্সপ্রাপ্ত নির্ধারিত বিমান পরিষেবা। তিনি পশ্চিম উপকূলে এয়ার অ্যাম্বুলেন্সের কাজের মাধ্যমে সুপরিচিত হয়ে ওঠেন, বিশেষ করে 1965 সালে হাস্ট মহাসড়ক খোলার আগে। 1967 সালের 15ই এপ্রিল, ইঞ্জিন ব্যর্থতার কারণে কুইন্সটাউনের শটওভার নদীতে ডি. এইচ. 89 জেড. কে-এ. কে. টি-র জোরপূর্বক অবতরণে তিনি গুরুতর আহত হন। পরবর্তীকালে তিনি বিমান থেকে অবসর নেন এবং হোকিটিকা ও গিসবোর্নের আবহাওয়া বিভাগে দায়িত্ব পালন করেন। 1980-এর দশকে তিনি তাঁর বিমান চলাচলের আত্মজীবনী লিখেছিলেন যা 1991 সালে প্রকাশিত হয়েছিলঃ 'টার্বুল্যান্ট ইয়ার্স-এ কমার্শিয়াল পাইলটস স্টোরি'। বইটি 1950 এবং 1960-এর দশকে নিউজিল্যান্ডের প্রাদেশিক উড়ানের বিষয়ে তাঁর অন্তর্দৃষ্টি দেয়। উদ্ধৃতি 1922 জন্ম 1984 মৃত্যু নিউজিল্যান্ড সামরিক কর্মী নিউজিল্যান্ড বিমানচালক নিউজিল্যান্ড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পাইলট নিউজিল্যান্ড আবহাওয়াবিদ সামরিক কর্মী শ্রিউসবারি থেকে নিউজিল্যান্ডে ব্রিটিশ অভিবাসী ট্রেঞ্চার্ড ব্র্যাটস বাণিজ্যিক বিমানচালক 20শ শতাব্দীর নিউজিল্যান্ড প্রকৌশলী