User-in-the-loop
ইউজার-ইন-দ্য-লুপ (ইউ. আই. এল) এই ধারণাকে বোঝায় যে একটি প্রযুক্তি (যেমন, নেটওয়ার্ক) তার মানব ব্যবহারকারীদের (স্তর 8) নিযুক্ত করে একটি কর্মক্ষমতার উদ্দেশ্য উন্নত করতে পারে। এই ধারণাটি বিভিন্ন প্রযুক্তিগত ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা যেতে পারে। ইউ. আই. এল ধরে নেয় যে কোনও নেটওয়ার্কের মানব ব্যবহারকারীরা সেই নেটওয়ার্কের সবচেয়ে বুদ্ধিমান কিন্তু সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত ইউনিটগুলির মধ্যে রয়েছে। উপরন্তু, মানব ব্যবহারকারীদের প্রায়শই (ইনপুট) মানগুলির একটি নির্দিষ্ট সেট থাকে যা তারা অনুভব করে (কমবেশি পর্যবেক্ষণ, তবে অ্যাকোস্টিক বা হ্যাপটিক প্রতিক্রিয়া কল্পনা করা যায়ঃ একটি গাড়িতে একটি গ্যাস প্যাডেল কল্পনা করুন যা কিছু প্রতিরোধ দেয়, যেমন একটি স্পিডমেটের জন্য)। স্মার্ট সিদ্ধান্ত গ্রহণ এবং পর্যবেক্ষিত মূল্যবোধ উভয়ই বৃহত্তর উদ্দেশ্যের উন্নতিতে সহায়তা করতে পারে। ইনপুট মানগুলি মানব ব্যবহারকারীদের নির্দিষ্ট উপায়ে আচরণ করতে উৎসাহিত/নিরুৎসাহিত করার জন্য যা সিস্টেমের সামগ্রিক কার্যকারিতা উন্নত করে। ইউ. আই. এল সম্পর্কিত একটি ঐতিহাসিক বাস্তবায়নের একটি উদাহরণ বৈদ্যুতিক শক্তি নেটওয়ার্কে প্রকাশিত হয়েছে যেখানে বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহারকারীদের জন্য একটি মূল্য তালিকা চালু করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এই মূল্য তালিকাটি অফ-পিক, মিড-পিক এবং অন-পিক সময়ের উপর ভিত্তি করে বিদ্যুতের মানকে আলাদা করে। মূল্যের একটি অ-সমজাতীয় প্যাটার্নের মুখোমুখি হয়ে, মানব ব্যবহারকারীরা সেই অনুযায়ী তাদের বিদ্যুৎ খরচ পরিবর্তন করে প্রতিক্রিয়া জানায় যা শেষ পর্যন্ত বৈদ্যুতিক শক্তির অ্যাক্সেসের সামগ্রিক উন্নতির দিকে পরিচালিত করে (শীর্ষ ঘন্টা খরচ হ্রাস করে)। সম্প্রতি, বেতার টেলিযোগাযোগের (সেলুলার নেটওয়ার্ক) জন্যও ইউআইএল চালু করা হয়েছে। ব্যান্ডউইথ (ফ্রিকোয়েন্সি) সহ বেতার সম্পদ একটি ক্রমবর্ধমান দুর্লভ সম্পদ এবং বেতার নেটওয়ার্কে বর্তমান চাহিদা বেশিরভাগ সময়ে সরবরাহের চেয়ে কম (প্রযুক্তি সীমাবদ্ধতার উপর ভিত্তি করে বেতার সংযোগগুলির সম্ভাব্যতা), চাহিদার দ্রুত এবং সূচকীয় বৃদ্ধি কয়েক বছরের মধ্যে বেতার অ্যাক্সেসকে ক্রমবর্ধমান ব্যয়বহুল সম্পদ হিসাবে পরিণত করবে। যদিও এই পরিপ্রেক্ষিতে স্বাভাবিক প্রযুক্তিগত প্রতিক্রিয়া যেমন সেলুলার সিস্টেমের উদ্ভাবনী নতুন প্রজন্ম, আরও দক্ষ সম্পদ বরাদ্দ, জ্ঞানীয় রেডিও এবং মেশিন লার্নিং অবশ্যই প্রয়োজনীয়, তবে মনে হয় তারা সিস্টেমের একটি প্রধান সম্পদ, অর্থাৎ ব্যবহারকারীদের উপেক্ষা করে। বেতার ব্যবহারকারীদের প্রণোদনা প্রবর্তনের মাধ্যমে তাদের "বেতার আচরণ" পরিবর্তন করতে উৎসাহিত করা যেতে পারে, যেমন, পৃথক মূল্য নির্ধারণ। উপরন্তু, পরিবেশের প্রতি ক্রমবর্ধমান উদ্বেগ এবং ওয়্যারলেস ব্যবহারের উল্লেখযোগ্য অথচ অদৃশ্য পরিবেশগত প্রভাবগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে যাতে "সবুজ" ব্যবহারকারীকে তাদের কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস করার জন্য তাদের ওয়্যারলেস আচরণ পরিবর্তন করতে বোঝানো যায়। বেতার যোগাযোগে ব্যবহৃত ইউআইএলকে যোগাযোগের স্মার্ট গ্রিড হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এর লক্ষ্য হল ব্যস্ত সময়ে খারাপ লিঙ্ক অভিযোজন বা অতিরিক্ত ব্যবহারের অবস্থান এড়ানো। সংক্ষিপ্ত বিবরণ প্রণোদনা এবং জরিমানা দেওয়ার বিভিন্ন উপায় থেকে স্বাধীন ব্যবহারকারী ব্লকের ফলাফল হয় একটি স্থানিক, সাময়িক বা কোনও প্রতিক্রিয়া নয়। স্থানিক ইউ. আই. এল মানে ব্যবহারকারী অবস্থান পরিবর্তন করে আরও ভালো জায়গায় (ওয়াইফাই নেটওয়ার্কে প্রচলিত অনুশীলনের মতো)। অস্থায়ী ইউআইএল মানে বর্তমান সময়ে চাহিদা এড়ানো হয় (অন্য সময়ে অব্যাহত রাখা, পরিত্যক্ত, বা বাড়িতে তারযুক্ত নেটওয়ার্কে অফলোড করা)। প্রণোদনা সাধারণত একটি সম্পূর্ণ গতিশীল শুল্ক। এটি ভিড়ের সময় ব্যবহারকারীর চাহিদাকে আকার দেয়। ইউ. আই. এল-এর লক্ষ্য হল যানবাহনের চাহিদাকে ক্ষমতার নিচে একটি টেকসই স্তরে স্থিতিশীল করা। সেলুলার নেটওয়ার্কে, এটি সব সময় ট্রাফিককে ধারণক্ষমতার নিচে রাখতে সহায়তা করে। স্থানিক ইউ. আই. এল নিয়ন্ত্রণ চিত্রটিতে ইউ. আই. এল-এর সাধারণ দৃষ্টিভঙ্গি দেখানো হয়েছে। ইউ. আই. এল ধারণার মধ্যে, নিয়ন্ত্রক ব্যবহারকারীকে প্রয়োজনীয় তথ্য দেয়, এবং তাই এটি আশা করা হয় যে ব্যবহারকারী স্বেচ্ছায় তার বর্তমান অবস্থান বিন্দু এ থেকে বি-তে পরিবর্তন করবে। এ বিন্দুতে বর্তমান সংকেতের গুণমান এবং/অথবা সেখানে বর্ণালী দক্ষতা নিয়ামক দ্বারা জানা যায়। এছাড়াও, পূর্ববর্তী পরিমাপের একটি ডাটাবেস থেকে নেটওয়ার্কের সমস্ত অবস্থানের জন্য গড় সংকেতের গুণমান এবং/অথবা বর্ণালী দক্ষতা জানা যায়। এর পরে, নেটওয়ার্কটি প্রয়োজনীয় তথ্য সরবরাহ করে এবং ব্যবহারকারীকে আরও ভাল অবস্থানের পরামর্শ দেয়। চলাচলের আগে, ব্যবহারকারী বিন্দু বি এবং এ-এর মধ্যে তার উপযোগিতা সুবিধা জানেন। এই ইউটিলিটি সুবিধা আর্থিক (ভয়েস কলের জন্য ছাড়) এবং/অথবা বর্ধিত ডেটা হার (সর্বোত্তম প্রচেষ্টা ডেটা ট্র্যাফিক) হতে পারে। নেটওয়ার্কটি তথ্য সরবরাহ করছে যে কোথায় (কোন দিকে কোন অবস্থানে) যেতে হবে। সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে ব্যবহারকারীর কাছে সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য থাকা উচিত (ছাড়ের হার, ডেটা হার বৃদ্ধি, পরবর্তী উন্নত পদক্ষেপ কতদূর)। শেষ পর্যন্ত, ব্যবহারকারীদের একটি নির্দিষ্ট অংশ নড়াচড়ায় অংশ নেয় এবং বাকিরা নিজের জায়গায় থাকে, যার মধ্যে এমন সমস্ত ব্যবহারকারী রয়েছে যারা নড়াচড়া করতে পারে না, নড়াচড়া করতে চায় না বা সরানোর জন্য পর্যাপ্ত উৎসাহ পায় না। ব্যবহারকারী যদি সরানোর সিদ্ধান্ত নেন, তবে চিত্রটিতে ব্যবহারকারী ব্লক করলে নতুন অবস্থান বি পাওয়া যাবে। এই সম্ভাবনা দূরত্ব এবং প্রদত্ত প্রণোদনা উপযোগিতার উপর নির্ভর করে। লক্ষ্য বর্ণালী দক্ষতা হল ন্যূনতম বর্ণালী দক্ষতা যা ব্যবহারকারীর চলাচলের পরে অর্জন করা উচিত (লক্ষ্য মান অবশ্যই বর্তমানের চেয়ে বেশি হতে হবে)। অস্থায়ী ইউ. আই. এল নিয়ন্ত্রণ সেলুলার নেটওয়ার্কে চাহিদা বৃদ্ধি একটি সমতল হার মূল্য নীতি দ্বারা চালিত হয়। এটি ভারী-লেজযুক্ত ট্রাফিক বিতরণকে উৎসাহিত করে এবং সীমাহীন চাহিদা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। সীমাহীন চাহিদা বৃদ্ধির কারণে আজকাল মূল্য নীতি পরিবর্তন হতে শুরু করেছে। অবশেষে কিছু অপারেটর একটি ক্যাপ দিয়ে ফ্ল্যাট-রেট চার্জ করতে শুরু করে, তবে এটি একটি সাময়িক সমাধান। সাহিত্যে আরও বিস্তৃত সমাধান, ব্যবহার ভিত্তিক মূল্য নির্ধারণের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে, তবে এটি নিজেই ব্যস্ত সময়ে যানজটের সমস্যা সমাধান করে না। ইউ. আই. এল-এর ক্ষেত্রে আরও এক ধাপ এগিয়ে গিয়ে একটি সম্পূর্ণ গতিশীল ব্যবহার-ভিত্তিক মূল্য নির্ধারণের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। এই গতিশীল মূল্য একটি ইউজার টার্মিনালে (ইউটি) প্রদর্শিত হয় যাতে ব্যবহারকারী পরিষেবাটি ব্যবহার করার বা না করার সিদ্ধান্ত নিতে পারে। মূল ধারণাটি খুব স্পষ্ট, অধিবেশন মূল্য বাড়লে ব্যবহারকারী কম ট্র্যাফিক তৈরি করবে। ফলস্বরূপ, মূল্য নির্ধারণ পদ্ধতি ব্যবহারকারীর আচরণ এবং ট্র্যাফিককে বিদ্যুতের শুল্ক এবং স্মার্ট-গ্রিড অ্যাপ্লিকেশনগুলির মতো পরিবর্তন করবে এবং সেকেন্ডের ক্রমে তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া এবং বিলম্বের কারণে এর চেয়েও ভাল, যা সর্বোত্তম প্রতিক্রিয়া এবং প্রশিক্ষণের অনুমতি দেয়। সুবিধা যেখানে সীমিত সম্পদ ব্যবহার করা হয় এবং যেখানে সমাজ বা পরিবেশের জন্য নেতিবাচক প্রভাব এড়ানো উচিত, যেমন, শক্তি এবং জীবাশ্ম জ্বালানির অত্যধিক ব্যবহার, সেই সমস্ত ক্ষেত্রে ব্যবহারকারী-ইন-দ্য-লুপ অ্যাপ্লিকেশন সম্ভব। ইউ. আই. এল ব্যবহারের বহুবিধ কারণ রয়েছে। ওয়্যারলেস যোগাযোগে, আগামী 10 বছরে ক্রমবর্ধমান ডেটা হার নিয়ে ক্রমবর্ধমান সমস্যা রয়েছে। স্মার্ট ফোন এবং ল্যাপটপ ডঙ্গল প্রতি বছর 100% দ্বারা ট্রাফিক বৃদ্ধি অব্যাহত রাখবে-যা ইতিমধ্যেই গত 5 বছরে লক্ষ্য করা গেছে। সমস্ত ট্র্যাফিক বহন করার জন্য অতিরিক্ত আকারের ক্ষমতার ঐতিহ্যবাহী পদ্ধতিটি কঠিন হয়ে উঠবে কারণ 4জি, 5জি এবং এর বাইরে এই বৃদ্ধির হারে চাহিদা কখনই বজায় রাখতে পারে না। শক্তি খরচ এবং সবুজ হয়ে যাওয়াও ভবিষ্যতে আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে। সক্ষমতা প্রযুক্তি যা-ই বৃদ্ধি করুক না কেন, তা শীঘ্রই আরও দ্রুত বৃদ্ধি পাওয়া যানজটের দ্বারা গ্রাস হয়ে যাবে। নতুন পদ্ধতির জন্য আরও বেশি অর্থ ও ক্ষমতা ব্যয় করতে হয়, যেমন। পিকো-এবং ফেমটোসেলের জন্য। ইউ. আই. এল পদ্ধতি হল। ইউ. আই. এল যথেষ্ট পরিমাণে বর্ণালী দক্ষতা বাড়াতে সক্ষম। প্রণোদনা ইউআইএল নিয়ন্ত্রক এবং ব্যবহারকারী বাক্সের মধ্যে ইন্টারফেস তথ্য এবং প্রণোদনা নিয়ে গঠিত। তথ্য হল কেবল এই জ্ঞান যে ব্যবহারকারীর ফলাফলের পরিবর্তন (ব্যবস্থা, সম্প্রদায়, সমাজের জন্য) উপকারী হবে। যাইহোক, ব্যবহারকারীকে প্রকৃতপক্ষে তার ডিফল্ট আচরণ পরিবর্তন করতে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অতিরিক্ত প্রণোদনার প্রয়োজন হতে পারে, কারণ পরার্থপরতা যথেষ্ট সুদূরপ্রসারী নয় এবং লোকেরা মুক্ত সমাজে স্বার্থপর কৌশল পছন্দ করে (গেম থিওরি দেখুন)। এই দ্বিধাদ্বন্দ্বকে ট্র্যাজেডি অফ দ্য কমন্স বলা হয়। সুতরাং প্রথম ক্রমে ইউটিলিটি ম্যাক্সিমাইজেশন দ্বারা চালিত হোমো ইকোনমিকাস মডেল এবং শুধুমাত্র দ্বিতীয় ক্রমের প্রভাবের জন্য হোমো রেসিপ্রোকানগুলি ধরে নেওয়া যুক্তিসঙ্গত। প্রণোদনা আর্থিক দিক (ব্যবহারের জন্য সস্তা হার) বা অন্যান্য উপকারী বোনাস দ্বারা হতে পারে যা অর্থের মধ্যে রূপান্তরযোগ্য হতে পারে বা নাও হতে পারে। একটি উদাহরণ হল ব্যবহারকারীর প্রতিটি স্থানিক পদক্ষেপের জন্য একটি ফ্রিকোয়েন্ট-ফ্লায়ার প্রোগ্রামের মাইল। বেতার নেটওয়ার্কের আরেকটি সুবিধা হল ব্যবহারকারীকে উচ্চতর বিট হার প্রদান করা, তবে শুধুমাত্র সঙ্গতিপূর্ণ ব্যবহারকারীর জন্য। নেতিবাচক প্রণোদনাগুলি শাস্তির আকারেও সম্ভব, তবে মনোবিজ্ঞান পরামর্শ দেয় যে ইতিবাচক প্রণোদনা আরও ভাল কাজ করে। এই পরিস্থিতিতে ব্যবহারকারীকে সিস্টেমটি ব্যবহার করা থেকে বিরত রাখার জন্য বর্তমান সময় বা অবস্থানে (ব্যস্ত সময়, যানজট পরিস্থিতি, খারাপ লিঙ্ক অভিযোজন) মোট গোলের জন্য সিস্টেমটি ব্যবহার করার সময় একটি জরিমানা হতে পারে। পরিবর্তে, একটি ভাল স্থানে বা দিনের সময়ে ব্যবহারটি জরিমানা ছাড়াই ব্যবহারযোগ্য হবে। অ্যাপ্লিকেশনগুলির উদাহরণ যা ব্যবহারকারীদের অন্য জায়গায় তাদের ক্রিয়া সম্পাদন করতে অনুপ্রাণিত করে (যেমন। বেতার সেলুলার নেটওয়ার্কে আরও ভাল বর্ণালী দক্ষতার অবস্থানের দিকে) ব্যবহারকারীদের এই সময়ে (ব্যস্ত সময়ে) একটি নির্দিষ্ট কাজ না করার জন্য বরং আরও ভাল সময়ে করার জন্য আশ্বস্ত করা। স্মার্ট গ্রিডে চাহিদা প্রতিক্রিয়া একটি ইতিবাচক লক্ষ্য ক্ষমতা/চাহিদার প্রতি ব্যবহারকারীর আচরণ নিয়ন্ত্রণ করা, যা লোড ব্যালেন্সিং ইউটিলিটি ব্যবহার নামেও পরিচিতঃ অবকাঠামো ভবনগুলির জরুরি নির্বাসনে বিদ্যুৎ, গ্যাস, জল সাইবার-শারীরিক ব্যবস্থা নিরাপদ ব্যবস্থা পরিবহন, উত্তাপের জন্য জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার ডিজাইন করে, শিল্প যে কোনও ধরণের দ্রুত গতিশীল মূল্য নির্ধারণ করে উদাহরণস্বরূপ মোবাইল ডিসপ্লে এখানে জ্বালানি খরচ মনিটর দ্বারা ব্যবহারকারী ইন্টারফেস যেমন অটোমোবাইলগুলিতে জ্বালানি ব্যবহারে দেখানো হয়েছে সবুজ দিক সাধারণভাবে, ইউআইএল এমন একটি লক্ষ্যের জন্য নিয়ন্ত্রণ করার অনুমতি দেয় যা ব্যবহারকারী অনিয়ন্ত্রিতভাবে কাজ করার চেয়ে সবুজ। এই লক্ষ্য হতে পারে শক্তি খরচ, জীবাশ্ম জ্বালানি খরচ, খাদ্য খরচ বা সামাজিক আচরণের মতো নরম লক্ষ্য। এটি যেন গেম থিওরিতে নিয়মগুলি (পে-অফ) পরিবর্তন করা যেতে পারে যাতে ফলাফলটি আরও সহযোগিতামূলক বলে মনে হয়। বেতার নেটওয়ার্কের সবুজ দিকটি নিম্নরূপ। বেস স্টেশন, স্যুইচিং সেন্টারের মতো বেতার পরিকাঠামো দ্বারা ব্যবহৃত বিদ্যুৎ বর্তমানে বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক শক্তি খরচের 0.5 শতাংশ এবং তাই কার্বন নিঃসরণের জন্য দায়ী। সমসাময়িক তথ্য একত্রিত করার ফলে 1 এমবি প্রেরিত তথ্যের জন্য 34 গ্রাম সিও2 (বা 17 ডিএম3) কার্বন পদচিহ্ন পাওয়া যায়। আমরা এটিকে ওয়্যারলেস সেলুলার যোগাযোগের বর্তমান সবুজ সূচক বলতে পারি। একটি বিট সিও2-এর 5.8 × 1016 অণুর সাথে মিলে যায় যা হল নির্দিষ্ট বিট নির্গমন। ওয়্যারলেস সেলুলার নেটওয়ার্কগুলি বিশ্বের মোট বিদ্যুতের 0.5% ব্যবহার করে যা 2010 সালে প্রায় 20 পিডব্লিউএইচ। গড় মাসিক সেলুলার ওয়্যারলেস ট্রাফিক 240 × 1015 বাইট যা 2010 সালে মোট 2880 পিবি। তারপর প্রতি বাইটে শক্তি 0.0347 × 10−6 kWh হিসাবে পাওয়া যায় এবং এটি 0.125 J এর সমান। যদি কয়লা থেকে বিদ্যুৎ পাওয়া যায় তবে 1 কিলোওয়াট শক্তির জন্য 975 গ্রাম কার্বন ডাই অক্সাইড উৎপন্ন হয়। তারপর বেতার তথ্যের এক বাইটের জন্য 0.0338325 মিলিগ্রাম সিও2 উৎপন্ন হয়, যা প্রায় 1 এমবি-র জন্য 34 গ্রাম সিও2-এর সমান। আরও দেখুন সিস্টেম তত্ত্ব নিয়ন্ত্রণ তত্ত্ব হিউম্যান ফ্যাক্টর ইউজার ইন্টারফেস ইউআইএল প্রকল্পের হিউম্যান-ইন-দ্য-লুপ ওয়েবসাইট রেফারেন্স কম্পিউটার নেটওয়ার্কিং টেলিযোগাযোগ