Arup S-2
অরূপ এস-2 ছিল ক্লয়েড স্নাইডারের অরূপ এস-1 লো অ্যাসপেক্ট রেশিও উইং বিমানের প্রথম বাণিজ্যিক উন্নয়ন। ডিজাইন অরূপ এস-2-এ একটি সোজা সামনের প্রান্তের উইং ছিল যার পিছনের প্রান্তটি বিমানের পিছনের দিকে টেপার করা ছিল যা উপর থেকে দেখলে এটি একটি গিটার পিক আকৃতি দেয়। একটি এম6 এয়ারফয়েল তার পূর্বসূরীর তীক্ষ্ণ প্রান্তযুক্ত, পরিবর্তিত ক্লার্ক-ওয়াই এয়ারফয়েলের পরিবর্তে বেছে নেওয়া হয়েছিল। বড় পিছনের প্রান্ত নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলি পিচ এবং রোল নিয়ন্ত্রণের জন্য মিশ্রিত করা হয়েছিল, তবে ছোট, চলমান, আধা-বৃত্তাকার ডানা দ্বারা সহায়তা করা হয়েছিল যা অতিরিক্ত রোল নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করতে পারে। প্রচলিত ল্যান্ডিং গিয়ার ব্যবহার করা হত, হুইল প্যান্টের সাথে সজ্জিত। ককপিটে প্রবেশাধিকার ছিল একটি বেলি মাউন্টেড হ্যাচ থেকে। বিমানের পেটে সেলুলয়েড প্যানেল দিয়ে দৃশ্যমানতা বাড়ানো হয়েছিল। কার্যকরী ইতিহাস প্রোটোটাইপ এস-2 গ্লেন ডুলিটল দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল। এস. টি. ও. এল বিমানটি থামানো ছাড়াই আক্রমণের 35 ডিগ্রি কোণে উড়তে পারে। বিমানটি সারা দেশে ইন্ডিয়ানাপলিস 500 এবং 1933 সালের জাতীয় বিমান প্রতিযোগিতার মতো অনুষ্ঠানে প্রদর্শিত হয়েছিল। পরে এটি ওয়াশিংটনে সেনাবাহিনী, এন. এ. সি. এ এবং সি. এ. এ-তে প্রদর্শিত হয়। ডি. সি. রাউল হফম্যান এস-2-এর বিকাশের পর অরূপ ছেড়ে নিজের নকশা, হফম্যান ফ্লাইং উইং তৈরি করেন। ইঞ্জিনিয়ার চার্লস এইচ জিমারম্যান ওয়াশিংটনে এস-2 ট্রায়াল দেখেছিলেন এবং পরে এই নীতিগুলি ভোট এক্সএফ5ইউ প্রোগ্রামে প্রয়োগ করেছিলেন। এস-2 ইঞ্জিন ছাড়াই একজন স্টান্টম্যান এফ. এফ-এর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। বাউসার ফ্র্যাকস, যিনি মেলায় বিমান দুর্ঘটনা ঘটান। একটি আমেরিকান ঈগল ঈগল থেকে সরানো একটি স্জেকলি রেডিয়াল ইঞ্জিন এস-2-এ ইনস্টল করা হয়েছিল, কিন্তু ভাল পারফর্ম করতে পারেনি। মিল্ট হ্যাটফিল্ডের কাছ থেকে একটি প্রপেলার অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যিনি প্রথম এস-1-এর জন্য ল্যান্ডিং গিয়ার সংগ্রহ করেছিলেন। হ্যাটফিল্ড বিমানটি কীভাবে উড়তে হয় তা প্রদর্শন করেছিলেন এবং শেষ পর্যন্ত এটি একটি শোতে বিধ্বস্ত হয়েছিল। এটি ধ্বংস হওয়ার খবরের বিপরীতে, 2015 সালে মিড-আটলান্টিক এয়ার মিউজিয়াম তাদের ফেসবুক পেজের মাধ্যমে 2015 সালে রিপোর্ট করেছিল যে এটি আসল অরূপ এস-2 অর্জন করেছে। আর কোনও তথ্য যোগ করা হয়নি, তবে তাদের সংগ্রহ পৃষ্ঠায় এটি দেখানো হয়েছে। ওল্ড রাইনবেক অ্যারোড্রোমের অভিজ্ঞ এয়ারশো পাইলট কেনউড ক্যাসেনস এস-2-এর একটি পূর্ণ-স্কেল এয়ারওয়ার্থি প্রজনন নির্মাণের প্রক্রিয়ায় রয়েছে, যা একটি কন্টিনেন্টাল এ-40 বক্সার-চারটি এয়ার-কুলড ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে। নির্দিষ্টকরণ (অরূপ এস-2) আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ফ্লাইট ফ্লাইং উইং মিড-উইং এয়ারক্রাফটে এস-2-এর ভিডিও সিঙ্গেল ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর এয়ারক্রাফট এয়ারক্রাফট প্রথম 1933-এর 1930-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরীক্ষামূলক বিমানে উড়েছিল।