Fort Monckton
ফোর্ট মঙ্কটন হ্যাম্পশায়ারের গোস্পোর্ট উপদ্বীপের দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলে অবস্থিত একটি ঐতিহাসিক সামরিক দুর্গ। আমেরিকার স্বাধীনতা যুদ্ধের শুরুতে পোর্টসমাউথ হারবারকে রক্ষা করার জন্য হ্যাসেলওয়ার্থ ক্যাসেলের ধ্বংসাবশেষের উপর নির্মিত, এটি 1880-এর দশকে পামারস্টন দুর্গ হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। ইতিহাস হ্যাসেলওয়ার্থ দুর্গ (1545-1556) 1545 সালে এই স্থানে হ্যাসেলওয়ার্থ বা হ্যাসেলফোর্ড নামে একটি হেনরিকান দুর্গ নির্মাণ করা হয়েছিল। দুর্গটি কেবল হালকা সশস্ত্র ছিল এবং কাউড্রে প্রিন্টে বাইরের প্রাচীর সহ একটি বৃত্তাকার কিপ হিসাবে চিত্রিত করা হয়েছে। উইনচেস্টারের মার্কিসের পর্যালোচনার ফলে দুর্গটি নির্মাণের মাত্র 11 বছর পর 1556 সালে পরিত্যক্ত হয়। 1587 সালের একটি মানচিত্রে ইঙ্গিত করা হয়েছে যে, "হ্যাসেলওয়ার্থ দুর্গটি রাজা ফিলিপ দ্বারা পরাজিত হয়েছিল", সম্ভবত 1554 সালে ফিলিপকে অভিবাদন জানাতে ব্যর্থ হওয়ার পরে দুর্গটি ভেঙে ফেলার একটি গল্পের প্রসঙ্গে। ধ্বংসাবশেষগুলি 1788 সাল পর্যন্ত মানচিত্রে চিহ্নিত করা অব্যাহত ছিল। দুর্গের সঠিক অবস্থান নিয়ে কিছু বিতর্ক রয়েছে, তবে ফোর্ট মঙ্কটনের আধুনিক স্থানটিকে সবচেয়ে সম্ভাব্য বলে মনে করা হয়। মঙ্কটনের দুর্গ নির্মাণের কাজ শেষ হওয়ার পর নির্মিত কোনও মানচিত্রে ধ্বংসাবশেষ চিহ্নিত করা হয়নি। নির্মাণ (1779-1790) পোর্টসমাউথ বন্দরের আক্রমণের জন্য উন্মুক্ত প্রকৃতির উল্লেখ করা বেশ কয়েকটি পূর্ববর্তী পরিকল্পনা সত্ত্বেও, 1779 সালে মার্কিন স্বাধীনতা যুদ্ধের আগে এই স্থানে একটি প্রতিরক্ষামূলক দুর্গ নির্মাণ শুরু হয়েছিল। পোর্টসমাউথের গভর্নর লেফটেন্যান্ট জেনারেল স্যার রবার্ট মঙ্কটন তাঁর কমান্ডিং ইঞ্জিনিয়ার লেফটেন্যান্ট কর্নেল জন আর্চারকে স্টোকস উপসাগরের প্রতিরক্ষার জন্য পরিকল্পনা তৈরি করতে বলেছিলেন। 1779 সালে গিলিকিকার সি মার্ক একটি নতুন অস্থায়ী দুর্গের জন্য পরিষ্কার স্থল সরবরাহ করার জন্য ধ্বংস করা হয়েছিল, যা একটি পুরু মাটির তীর নিয়ে গঠিত ছিল, যা ব্রাশউড ফ্যাসাইন দ্বারা সমর্থিত ছিল। কাঠামোটি এতটাই দুর্বল ছিল যে 1780 সালে ভাড়া করা সৈন্যদের তাঁবুগুলি উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, যখন সাইটটি এতটাই উন্মুক্ত ছিল যে পোর্টসমাউথ বন্দরে প্রবেশকারী জাহাজগুলি এটি একটি দর্শনীয় স্থান হিসাবে ব্যবহার করত। আর্চার একটি নতুন স্থায়ী কাঠামোর প্রস্তাব করেছিলেন, যা 1780 সালের জুলাই মাসে গৃহীত হয়েছিল। গিলিকিকারের দুর্গ নামে পরিচিত, 1780 সালের সেপ্টেম্বরে নির্মাণ শুরু হয়। যাইহোক, বেসামরিক ব্যবহার এবং প্রায়শই বাধ্যতামূলক শ্রম দ্বারা পরিপূরক, নির্মাণের গতি ধীর ছিল এবং নকশাটি রিচমন্ডের 3য় ডিউক চার্লস লেনক্সের সমালোচনার মুখে পড়ে, যিনি 1782 সালে অর্ডন্যান্সের মাস্টার-জেনারেল হিসাবে নিযুক্ত হন। 1783 সালে আর্চারকে তাঁর পদ থেকে সরিয়ে দেওয়ার পর ইঞ্জিনিয়ার অফিসার জেমস গ্লেনি নির্মাণকাজের দায়িত্ব নেন, যিনি নিজে 1784 সালে অপসারিত হন। নির্মাণ আবার ধীর হয়ে যায় এবং এর নকশা ও নামকরণের ক্ষেত্রে আরও বিতর্কের পরে, বর্তমানে মৃত রবার্ট মঙ্কটনের নামে এর নামকরণ করা হয় ফোর্ট মঙ্কটন এবং 1793 সালের ফরাসি বিপ্লবের ঠিক আগে 1789 বা 1790 সালে এটি সম্পন্ন হয়। ব্যাটারি (1790-1956) 19 শতকের গোড়ার দিকে কর্মকর্তাদের বাসস্থান যোগ করার জন্য ব্যারাক সম্প্রসারণের কিছু অতিরিক্ত কাজ করা হয়েছিল। সমুদ্র সৈকত বরাবর একটি সমুদ্র প্রাচীর যোগ করা হয়েছিল, একটি উত্তর-পূর্ব রিডাউট সহ। 1860 সালে যুক্তরাজ্যের প্রতিরক্ষা বিষয়ক রয়্যাল কমিশন দ্বারা স্পিটহেডের মূল নোঙ্গরের উপর আধিপত্য বিস্তার করার জন্য খুব ছোট এবং পুরানো বলে বিবেচিত, তারা পরিবর্তে নতুন ফোর্ট গিলিকিকার তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং পোর্টসমাউথ বন্দরের প্রতিরক্ষায় ফোর্ট মঙ্কটনকে একটি ছোট প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা দেয়। নতুন অস্ত্রশস্ত্র গ্রহণের জন্য বন্দুকের অবস্থানের সংস্কার করা ছাড়াও এই সময়কালে দুর্গটি সংশোধন করার জন্য খুব কমই করা হয়েছিল। 1856 এবং 1858 সালের ইলাস্ট্রেটেড লন্ডন নিউজের সংস্করণে চিত্রিত হিসাবে দুর্গটি প্রায়শই বহরের পর্যালোচনার জন্য একটি দেখার প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহৃত হত। 1875 সালে স্টোকস উপসাগরে ওয়াইল্ডের বৈদ্যুতিক আলো নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়। দুর্গের দক্ষিণ-পশ্চিম বুরুজে আলো স্থাপন করা হয়েছিল। 1875 সালের জুলাই মাসে উপকূল থেকে জাহাজ যোগাযোগের জন্য লাইম লাইট এবং সিগন্যালিং ল্যাম্পের সাথে আরও পরীক্ষা-নিরীক্ষা অব্যাহত ছিল। দুর্গটি স্টোকস বে লাইনের সংলগ্ন হিসাবে স্টোকস বে-এর প্রতিরক্ষায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল; রয়্যাল ইঞ্জিনিয়াররা 1878 সালে নৌ মাইন এবং পরে সার্চ লাইট ব্যবহারের প্রশিক্ষণের জন্য দুর্গে চলে আসেন। 1879 সালে, স্টোকস উপসাগরে টর্পেডো পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছিল এবং এর একটি অংশ ছিল ফোর্ট মঙ্কটনের উপর একটি নকল আক্রমণ। এই ভুয়ো আক্রমণটি ইলাস্ট্রেটেড লন্ডন নিউজে রেকর্ড করা হয়েছিল। দুর্গটি পর্যবেক্ষক এবং জনসাধারণের জন্য একটি আদর্শ দর্শনীয় স্থান ছিল। 1880 সালে দুর্গের আশেপাশে নৌ যুদ্ধের আরেকটি প্রদর্শনী হয়। 1880 সালে রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের সাবমেরিন মাইনারদের 4র্থ কোম্পানি দুর্গটি দখল করে। তারা 1884 সালে ফোর্ট ব্লকহাউসে চলে যায়, আর. ই-এর বাসস্থান হিসাবে ফোর্ট মঙ্কটন ছেড়ে যায়। বার্ষিক প্রশিক্ষণের সময় মিলিশিয়া। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় দুর্গে বিমান-বিরোধী সার্চলাইট স্থাপন করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় দুর্গে একটি বিমান-বিরোধী কামান ইউনিট স্থাপন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে কার্যত পরিত্যক্ত, দুর্গটি প্রতিরক্ষা মন্ত্রক দ্বারা ধরে রাখা হয়েছিল এবং 1956 সালে উপকূলীয় কামান বিলুপ্ত না হওয়া পর্যন্ত সশস্ত্র ছিল। 1 নং মিলিটারি ট্রেনিং এস্টাব্লিশমেন্ট (1956-বর্তমান) ফোর্ট মঙ্কটন এখন রয়্যাল নেভির বিপরীতে সেনাবাহিনীর মালিকানাধীন পোর্টসমাউথ এলাকার একমাত্র দুর্গ। স্টোকস বে গল্ফ কোর্সের পাশে অবস্থিত, মূল দুর্গের বেশিরভাগ অংশ এখনও বিদ্যমান যার মধ্যে বুরুজ, সমুদ্রমুখী ক্যাসমেট, গার্ড রুম, একটি ক্যাপোনিয়ার এবং খাদ রয়েছে। দুর্গটি তার মূল ড্রব্রিজটি ধরে রেখেছে এবং অতিরিক্তভাবে আধুনিক রেজার তারের নিরাপত্তা বেড়া, সিসিটিভি ক্যামেরা এবং উচ্চ তীব্রতার আলো দ্বারা সুরক্ষিত। আধুনিক অফিস এবং থাকার ব্যবস্থা যুক্ত করে সাইটটি ব্যাপকভাবে সংশোধন করা হয়েছে এবং 1970-এর দশকে কৃত্রিম হ্রদের একটি অংশ ভরাট করা হয়েছিল। বর্তমানে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী দ্বারা 1 নং সামরিক প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠান হিসাবে পরিচিত, এটি প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের দখলে রয়েছে এবং এখানে সিক্রেট ইন্টেলিজেন্স সার্ভিস প্রশিক্ষণ বিভাগ রয়েছে যেখানে এস. আই. এস অফিসারদের পাশাপাশি সহযোগী পরিষেবা এবং এজেন্টদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। শীতল যুদ্ধের সময় এর মধ্যে মহাদেশীয় ইউরোপ থেকে স্টে-বিহাইন্ড এজেন্ট অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রাক্তন এম. আই. 6 অফিসার রিচার্ড টমলিনসন তাঁর বই দ্য বিগ ব্রিচ-এ বলেছেন যে ফোর্ট মঙ্কটন এখন এস. আই. এস-এর ফিল্ড অপারেশন প্রশিক্ষণ কেন্দ্র, যেখানে এস. আই. এস কর্মীদের মৌলিক এবং উন্নত উভয় ক্ষেত্রের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় এবং বিশেষ বিমান পরিষেবা এবং বিশেষ নৌকা পরিষেবা সহ অন্যান্য পরিষেবার সাথে যোগাযোগ প্রশিক্ষণ নেওয়া হয়। 1872 সালে পুরনো অস্ত্রশস্ত্র স্মুথবোর বন্দুকের মিশ্রণ ছিলঃ দুটি 8 ইঞ্চি, নয়টি 32পিআর, দুটি 24পিআর, ছয়টি 18পিআর এবং দুটি 12পিআর এবং দুটি 7 ইঞ্চি রাইফেলযুক্ত ব্রীচ-লোডিং বন্দুক। এটিকে পাঁচটি 7 ইঞ্চি আর. এম. এল-এ পরিবর্তন করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। বন্দুক এবং ছয়টি 64পিআর আর. এম. এল। বন্দুক। 1886 সালে সজ্জিত অস্ত্র ছিলঃ এগারোটি 8 ইঞ্চি এস. বি। পাঁচটি 7 ইঞ্চি আর. বি. এল বন্দুক এবং ছয়টি 64পিআর আর. এম. এল। বন্দুক। 1891 সালের মধ্যে অস্ত্রশস্ত্র ছয়টি 64পিআর আর. এম. এল-এ নেমে আসে। বন্দুক, দুটি সাধারণ স্লাইডিং গাড়িতে এবং বাকি চারটি দাঁড়িয়ে থাকা গাড়িতে। এগুলি 1,2 এবং 5টি বুরুজের প্রতিটিতে দুটি করে স্থাপন করা হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে দুর্গের মধ্যে 70 জন এনসিও এবং পুরুষ সহ আটজন আধিকারিকের থাকার ব্যবস্থা ছিল। 15 জন বিবাহিত সৈন্যের জন্য কোয়ার্টারও ছিল। আরও দেখুন সোয়ান আইল্যান্ড (ভিক্টোরিয়া), অস্ট্রেলিয়ান সিক্রেট ইন্টেলিজেন্স সার্ভিস রেফারেন্স দ্বারা প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত সাইট ভিক্টোরিয়ান দুর্গ, ফোর্ট মঙ্কটন মঙ্কটন গস্পোর্ট