Cherry Street lift bridge
কিটিং চ্যানেলের উপর চেরি স্ট্রিট লিফট ব্রিজ কানাডার অন্টারিওর টরন্টোতে চেরি স্ট্রিটের দুটি বেসকুল লিফট ব্রিজের মধ্যে ছোট। সেতুটি ডন নদীর খালযুক্ত মুখ জুড়ে বিস্তৃত যেখানে এটি টরন্টো হারবারে গিয়ে মিশেছে। এটি সেই স্থানের চতুর্থ সেতু। টরন্টো শহরের সরকার একসময় চেরি স্ট্রিটে বা তার কাছাকাছি কিটিং চ্যানেলের উপর একটি সুইং ব্রিজ পরিচালনা করত। 1968 সালে নির্মিত বর্তমান সেতুটি একটি যানবাহন এবং পথচারীদের জন্য নির্মিত সেতু, যার একটি ধাতব জাল ডেক রয়েছে। মূল সুইং ব্রিজটি কাঠ দিয়ে তৈরি ছিল এবং গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত শুধুমাত্র একটি রেল লাইন বহন করত। শহরটি 1896 সালে প্রথম দোলনা সেতুর জন্য একটি দরপত্র চেয়েছিল। ঠিকাদারদের একটি ধাতব বা কাঠের সেতু প্রস্তাব করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। 1900 সালে কানাডার প্রিভি কাউন্সিল এই সেতুর জন্য অর্থায়ন অনুমোদন করে। দুটি স্প্যান দীর্ঘ ছিল, যা নদীতে নৌ চলাচলের জন্য যথেষ্ট বলে মনে করা হত। 1912 এবং 1932 সালে কাঠের সেতুটি ইস্পাত টানা সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। মূলত নির্মিত হিসাবে সেতুটি প্রতিটি দিকে দুটি লেন ট্র্যাফিক সমর্থন করে এবং পশ্চিম দিকে একটি ফুটপাথ ছিল। 1995 সালে, "সাইকেল চালক, স্কেটার এবং পথচারীদের জন্য বর্ধিত নিরাপত্তা" প্রদানের জন্য বেশ কয়েকটি পরিবর্তন করা হয়েছিল। নির্মিত হিসাবে, ফুটপাত সহ সেতুর পুরো ডেকটি একটি ইস্পাত জাল ছিল। 1995 সালে সেতুর পূর্ব দিকে একটি ফুটপাতের জন্য জায়গা তৈরি করতে এবং পশ্চিম দিকে ফুটপাতের সম্প্রসারণের জন্য প্রতিটি দিকে যানবাহন চলাচলকে এক লেনে সীমাবদ্ধ করা হয়েছিল যাতে এটি সাইকেলের পাশাপাশি পথচারীদের থাকার ব্যবস্থা করতে পারে। ফুটপাতগুলি একটি নন-স্লিপ প্লাস্টিক ফাইবারগ্লাস পৃষ্ঠের মুখোমুখি ছিল। 2006 সালে, একটি পরিদর্শন দেখায় যে সেতুটির ক্ষয় ক্ষতির মেরামতের জন্য মিলিয়ন ডলার প্রয়োজন। 2007 সালের এপ্রিল মাসে মেরামতের কাজ শেষ হয়। 2010 সালে সেতুর মূল বিয়ারিং ভেঙে যায়; সুইডেনে প্রতিস্থাপন বিয়ারিং খুঁজে পেতে সময় লাগে। 27শে জুন, 2011 পর্যন্ত সেতুটি কাজের নিয়মে পুনরুদ্ধার করা হয়নি। 2019 সালের 1লা আগস্ট সেতুটি নামতে ব্যর্থ হয়। এটি কয়েক সপ্তাহ ধরে তার সোজা অবস্থানে আটকে ছিল। সেতুটিকে অনুভূমিক অবস্থানে নামানোর জন্য একটি ক্রেন ব্যবহার করা হয়েছিল। বর্তমানে সেতুটি মেরামতের কাজ চলছে। ভবিষ্যৎ সিটি অফ টরন্টো সরকারের দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা হল ডন নদীর মুখকে "পুনঃপ্রাকৃত" করা। এই পরিকল্পনার অধীনে কিটিং চ্যানেলটি তার ঐতিহাসিক মূল্যের কারণে ধরে রাখা হবে, তবে কিটিং চ্যানেলের দক্ষিণে আরও একটি নতুন প্রাকৃতিক-দৃশ্যমান চ্যানেল নির্মাণ করা হবে। বর্তমান সেতুটি নতুন চেরি স্ট্রিট নর্থ সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। দুটি পার্শ্ববর্তী সেতুর জন্য প্রাক-নির্মিত স্প্যানগুলি 2022 সালের মধ্যে সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। আরও দেখুন চেরি স্ট্রিট স্ট্রস ট্রুনিয়ন বাসকিউল ব্রিজ রেফারেন্স টরন্টো বাসকিউল ব্রিজের সেতু