Galați shipyard
গালাউই শিপইয়ার্ড (), আনুষ্ঠানিকভাবে ড্যামেন শিপইয়ার্ডস গালাউই, রোমানিয়ার মলদাভিয়া অঞ্চলে অবস্থিত একটি শহর গালাউইয়ের দানিউবে অবস্থিত একটি শিপইয়ার্ড। এটি 1893 সালে জি ফার্নিক এট কো মেকানিক্যাল কনস্ট্রাকশন এবং লোহা ও ব্রোঞ্জ ফাউন্ড্রি (উজিনেল ডি কনস্ট্রুচি মেকানিস সি টার্নটোরি ডি ফিয়ার সি ব্রোঞ্জ জি ফার্নিক এট কো) হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1897 সালে এর নাম পরিবর্তন করে জি. ফার্নিক এট কো শিপইয়ার্ড (শ্যান্টিয়েরুল নেভাল জি. ফার্নিক এট কো) রাখা হয়। ইতিহাসের উৎপত্তি 1893 সালে গালাটিতে একটি শিপইয়ার্ডের প্রাচীনতম উল্লেখ 16 শতকের শেষের দিকে আলেকজান্দ্রু লাপুসনেয়ুকে জারি করা একটি ফরমান থেকে আসে, যেখানে সেখানে নির্মিত কিছু কায়েকের অস্ত্রশস্ত্র সম্পর্কিত। পরবর্তী সময়ে, গালাউই বন্দরের চারপাশে অনেক শিপইয়ার্ড স্থাপন করা হয়েছিল। অষ্টাদশ শতাব্দীর প্রথমার্ধে একটি শিপইয়ার্ড ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়েছিল। এতে একটি লঞ্চ স্লিপওয়ে, একটি কারচুপি দোকান, উপাদানের দোকান, একটি করাতকল এবং একটি কাঠের গুদাম অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1761 সালে, রগুসান ভ্রমণকারী রজার জোসেফ বস্কোভিচ শিপইয়ার্ডটিকে একটি "অস্ত্রাগার" হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন যেখানে তুর্কিদের জন্য জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল। মলদাভিয়া একটি সামন্ত রাষ্ট্র হওয়ার কারণে, বেশিরভাগ যুদ্ধ জাহাজ উৎপাদন 1820-এর দশকে অটোমান নৌবাহিনীর পক্ষে ছিল। 1773 সালের মধ্যে, ফ্রিগেট, ক্যারাভেল, বিভিন্ন বাণিজ্যিক জাহাজের পাশাপাশি 60 টি কামান সহ লাইনের জাহাজ সহ অনেক জাহাজ সেখানে নির্মিত হয়েছিল। অস্ট্রিয়ান ক্যাপ্টেন জর্জ লাউটেরার 1783 সালে রিপোর্ট করেছিলেন যে শিপইয়ার্ডটি বার্ষিক 2 থেকে 3 টি মাস্তুল সহ 10 থেকে 12 টি জাহাজ তৈরি করছে এবং আরও অনেকগুলি মেরামত করছে। এই জাহাজগুলির মধ্যে অনেকগুলি অটোমান সাম্রাজ্যের জন্য নির্মিত হয়েছিল, তবে নির্মাণের খরচ দানিউবিয়ান প্রিন্সিপালদের দ্বারা বহন করা হয়েছিল। 1794 সালে এরকম একটি আদেশ আসে, যখন গালাউইতে 10টি যুদ্ধজাহাজ তৈরি করা হবে এবং ওয়ালাচিয়া ও মলদাভিয়া এর জন্য অর্থ প্রদান করবে। উচ্চমানের কাঠ উজানের বন থেকে এসেছিল এবং রাফ্টের মাধ্যমে আনা হয়েছিল। 1817 সালে, ওয়াইভোড স্কারলাট কালিমাচির জন্য একটি ব্রিগেড তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, 1830-এর দশকের শেষের দিকে, গালাটিতে একটি মুক্ত বন্দর প্রতিষ্ঠার পরে, এর বেশিরভাগ জাহাজ দেশীয়ভাবে ব্যবহার করা শুরু হয়েছিলঃ 1839 সালে সেখানে সাতটি জাহাজ নির্মিত হয়েছিল, তারপরে 1840 সালে দশটি। কাঠের জাহাজের জন্য কম এবং কম অর্ডারের কারণে, শিপইয়ার্ডটি 1860 সালের শেষের দিকে তার কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। মলদাভিয়া এবং ওয়ালাচিয়ার একীকরণের পর, রোমানিয়ান নৌবাহিনীর সদর দপ্তর এবং ফ্লিট ওয়ার্কশপ গালাউইতে স্থানান্তরিত হয়। 1879 সালে এই কর্মশালাটি নৌবাহিনীর আর্সেনালে পরিণত হয়। 1893 খ্রিষ্টাব্দের মার্চ মাসে কমিউনিজমের মাধ্যমে ঘিওর্গে ফার্নিক নামে এক স্থানীয় বাসিন্দা আই. গিলার এবং টি. পুজোলাট-এর সঙ্গে মিলে "জি. ফার্নিক এট কো মেকানিক্যাল কনস্ট্রাকশনস অ্যান্ড আয়রন অ্যান্ড ব্রোঞ্জ ফাউন্ড্রি" প্রতিষ্ঠা করেন। 1897 সালে, ফার্নিক তার কোম্পানির একটি শাখা তৈরি করার অনুমোদন পেয়েছিলেন যা জাহাজ মেরামতের কাজ করবে, যার নাম দেওয়া হয়েছিল "জি ফার্নিক এট কো শিপইয়ার্ড"। 1898 সালে, মেরামত কাজের জন্য শিপইয়ার্ডে দুটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ভাসমান শুকনো ডক ভাড়া দেওয়া শুরু হয়। 1907 সালে শিপইয়ার্ডের সম্প্রসারণ করা হয়। এছাড়াও 1907 সালে রোমানিয়ান নৌবাহিনীর জন্য চারটি রিভার মনিটর (এন. এম. এস আয়ন সি. ব্রাতিয়ানু, মিহাইল কোগালনিসিয়ানু, আলেকজান্দ্রু লাহোভারি এবং লস্কর কাতারগিউ) কমিশন করা হয়। ট্রিয়েস্টের অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান বন্দরের অংশে নির্মিত, এগুলি গালাটিতে একত্রিত করা হয়েছিল। 1911 সালে, পেট্রে পি. কার্পের প্রিমিয়ারশিপের অধীনে, এই অঞ্চলটি কিছু কাঠামোগত পতনের সম্মুখীন হয়, অভিযোগ করা হয় যে খারাপ কারিগরিত্ব এবং রাজনৈতিক দুর্নীতির ফলে (বিরোধী দলের পক্ষ থেকে নিকোলাই ফ্লেভা তদন্ত করেছিলেন)। স্টেবিলিমেন্টো টেকনিকো ট্রাইস্টিনোর সাথে আরও সহযোগিতার মাধ্যমে সেই সময়ে বেশ কয়েকটি ভবন নির্মিত হয়েছিল। 1916 সালে শিপইয়ার্ডটির নাম পরিবর্তন করে "ডেনুব শিপইয়ার্ড" রাখা হয়। আন্তঃযুদ্ধের সময় এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ইয়ার্ডটির কৌশলগত তাৎপর্য ছিল এবং সেখানে দুটি সাবমেরিন (এন. এম. এস রেচিনুল এবং এন. এম. এস মার্সুইনুল) এবং একটি মাইনলেয়িং ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট (এন. এম. এস আমিরাল মুরগেস্কু) নির্মিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে জার্মান ক্যাপ্টেনদের নেতৃত্বে, তারপর রোমানিয়ান নাবিকদের দ্বারা প্রতিস্থাপিত, সাবমেরিনগুলি পরে সোভিয়েত নৌবাহিনীর কাছে পড়ে যায়। 1938 থেকে 1944 সাল পর্যন্ত, গালাউই 65টি বেসামরিক জাহাজ এবং 11টি যুদ্ধজাহাজ সম্পন্ন করেনঃ সাবমেরিন এবং মাইনলেয়িং ডেস্ট্রয়ার ছাড়াও, এগুলিতে চারটি মোটর টর্পেডো বোট (ভেডেনিয়া-ক্লাস) এবং চারটি মাইনসুইপার (ডেমোক্রাটিয়া-ক্লাস) ছিল। 1937 থেকে 1942 সালের মধ্যে সেখানে দেশের প্রথম দেশীয় নির্মিত ড্রাই ডক নির্মিত হয়েছিল। যুদ্ধের আগে, নির্মিত বৃহত্তম জাহাজগুলি ছিল 420 টন ওজনের একটি রিভার স্টিমার এবং গালাতিতে 1,700 টন পর্যন্ত বার্জ; ইয়ার্ডে 500 থেকে 800 জন লোক নিযুক্ত ছিল। যুদ্ধের সময় কর্মচারীর সংখ্যা প্রায় 2,000-এ পৌঁছেছিল। রোমানিয়ার প্রথম দেশীয় নির্মিত তেলের ট্যাঙ্কার, এস. আর. টি-128,1942 সালে সেখানে চালু করা হয়েছিল। 1893 থেকে 1944 সালের মধ্যে শিপইয়ার্ডে 116টি জাহাজ সম্পূর্ণরূপে নির্মিত হয়েছিল। আরও অনেককে একত্রিত করে মেরামত করা হয়েছিল। সেরনাভোদা সেতুর উপাদানগুলিও গালাউইতে নির্মিত হয়েছিল। 1974 সালে, কমিউনিস্ট শাসন জাহাজ নির্মাণ শিল্পে একটি বিশাল বিনিয়োগ করেছিল, যাতে ইয়ার্ডটি একটি পশু খামার সহ সরবরাহের সাথে সম্পূর্ণ মজুদ হয়ে যায়। সেই সময় থেকে 1989 সালের শাসনের পতন পর্যন্ত, শিপইয়ার্ডের প্রায় 80 শতাংশ পণ্য রপ্তানি করা হয়েছিল। ড্যামেন গ্রুপের যুগ এই ঘটনার পরে, শিপইয়ার্ডে 32টি বিক্রি না হওয়া নৌকা ছিল এবং এগুলি কেবল 2000 সালে সম্পূর্ণরূপে অবলুপ্ত করা হয়েছিল। এদিকে, ডাচ ড্যামেন গ্রুপ ইয়ার্ডটি দখল করে নেয়। 1994 সালে গালাউইয়ের প্রতি দলের আগ্রহ শুরু হয়, যখন এটি বেশ কয়েকটি পণ্যবাহী জাহাজের কাঠামোকে সাবকন্ট্রাক্ট করে। এই উপায়ের মাধ্যমেই এর ব্যবস্থাপক সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে কোথাও বিনিয়োগ করা হবে কি না। কমিউনিস্ট আমলের অবশিষ্ট নৌকাগুলিকে আরও শক্তিশালী করা হচ্ছে দেখে তিনি শিপইয়ার্ড কোম্পানির স্টক নিয়ন্ত্রণ করার সিদ্ধান্ত নেন, যা 1999 সালে ঘটেছিল। যদিও তিনি শেয়ারের 100% পেতে চেয়েছিলেন, তিনি কেবল 99 শতাংশ অর্জন করতে পেরেছিলেন, বাকি অংশ অজ্ঞাতপরিচয় ব্যক্তিদের হাতে ছিল যারা 1990-এর দশকে বেসরকারিকরণ ভাউচার পেয়েছিল। গালাটি ডেনুবের বৃহত্তম নৌবাহিনীর শিপইয়ার্ড, এর আউটপুট বড় ট্যাঙ্কার থেকে শুরু করে ছোট উপকূলরক্ষী টহল নৌকা পর্যন্ত। কোম্পানিটি স্থানীয় অর্থনীতির একটি উল্লেখযোগ্য উপাদানেরও প্রতিনিধিত্ব করে। 1990 সাল থেকে এর সমস্ত পণ্য রপ্তানিতে যায়। ডেমেনের অধিগ্রহণের পরে, দক্ষতা এবং কাজের অবস্থার উন্নতির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি বিনিয়োগ পরিকল্পনা চালু করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, অধিগ্রহণের সময়, চামচ এবং কফি কাপগুলি ইনভেন্টরিতে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল; পরে, 100 ডলারের কম মূল্যের সমস্ত পণ্য নিষ্পত্তিযোগ্য পণ্য হিসাবে বিবেচিত হত এবং আর রেকর্ড বইয়ে রাখা হত না। ইয়ার্ডটি উপকূলীয় জাহাজ, নৌ জাহাজ, বিশেষ জাহাজ (যেমন বয় লেইং জাহাজ, টহল জাহাজ এবং গবেষণা জাহাজ), টাগ, ওয়ার্কবোট এবং মেগা ইয়ট তৈরি করে এবং 1999 সাল থেকে 250 টিরও বেশি তেল ট্যাঙ্কার, ধারক বাহক, কার্গো বার্জ এবং ড্রিলিং রিগ প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছে। 2010 সালের শেষে প্রায় 1550 জন কর্মচারী ছিলেন, পাশাপাশি বিদ্যুৎ, এইচভিএসি, ছুতোরের কাজ, বিস্ফোরণ এবং পেইন্টিং সহ সহায়ক কাজগুলি পরিচালনাকারী 1150 জন উপ-চুক্তিবদ্ধ কর্মচারী ছিলেন। এটি 2006 সালে মোট 10,000 কর্মচারীর থেকে কম ছিল, যাদের মধ্যে 3100 জন ডামেনের জন্য কাজ করতেন। প্রকৌশল পরিষেবাগুলি মূলত 2004 সালে প্রতিষ্ঠিত একটি গালাটি ফার্ম দ্বারা সরবরাহ করা হয় যেখানে ড্যামেন প্রধান শেয়ারহোল্ডার। চারটি লাইনে উৎপাদন হয়ঃ 10,000 ডিডাব্লুটি পর্যন্ত জাহাজের জন্য, 26,000 ডিডাব্লুটি পর্যন্ত জাহাজের জন্য, 50,000 ডিডাব্লুটি পর্যন্ত জাহাজের জন্য এবং টাগ এবং ওয়ার্কবোটের জন্য। পাইপিং এবং গ্যালভানাইজিংয়ের জন্য একটি কর্মশালা এবং একটি ব্লাস্টিং এবং পেইন্টিং হলও রয়েছে। নির্মিত যুদ্ধজাহাজ আরও দেখুন পোর্ট অফ গালাউই ড্যামেন গ্রুপ কনস্টান্টা শিপইয়ার্ড মঙ্গলিয়া শিপইয়ার্ড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রোমানিয়ান নির্মিত যুদ্ধজাহাজের তালিকা গ্যালারি নোটস রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ড্যামেন গালাউই অফিসিয়াল সাইট শিপইয়ার্ড কোম্পানি অফ গালাউই কাউন্টি ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিগুলি 1893 সালে রোমানিয়ার শিপইয়ার্ডগুলিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।