Haldibari–New Jalpaiguri line
ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের কোচবিহার জেলা এবং জলপাইগুড়ি জেলার মধ্যে সংযোগকারী হলদিবাড়ি-নতুন জলপাইগুড়ি লাইনটি 1878 সাল থেকে কলকাতা-শিলিগুড়ি ব্রডগেজ রুটের একটি অংশ ছিল। 1947 সালে ভারত বিভাজনের পর এই পথের প্রধান অংশ পূর্ব পাকিস্তানে, পরে বাংলাদেশে অবস্থিত হলেও, ভারতে অবস্থিত পথের দুটি প্রান্ত বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। (আরও তথ্যের জন্য হাওড়া-নিউ জলপাইগুড়ি লাইন দেখুন)। তবে, 1965 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধ পর্যন্ত এই পথটি চালু ছিল। এরপরে, 2020 সালে পুনরায় চালু না হওয়া পর্যন্ত রুটটি বন্ধ ছিল। বাকি লাইনটি সংশ্লিষ্ট দেশগুলিতে ব্যবহৃত হত। গেজ পরিবর্তন শিলিগুড়ি-হলদিবাড়ি লাইন পরপর দুটি গেজ পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। লাইনটি প্রাথমিকভাবে ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে দ্বারা ব্রড গেজে নির্মিত হয়েছিল। ভারত বিভাগের পর যেহেতু এই অঞ্চলের অন্যান্য রেলপথগুলি মিটার গেজ ছিল, তাই 1949 সালে লাইনটি ব্রডগেজ থেকে মিটার গেজে রূপান্তরিত হয়। তারপর 1960-এর দশকে, যখন এই অঞ্চলে ব্রডগেজ চালু করা হয়, তখন লাইনটি ব্রডগেজে রূপান্তরিত করা হয় এবং নিউ জলপাইগুড়িতে নতুন স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করা হয়। হলদিবাড়ি-চিলাহাটি বিভাগে 1965 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের আগে পর্যন্ত হলদিবাড়ি-চিলাহাটি বিভাগের মধ্য দিয়ে নিয়মিত পরিষেবা চলছিল যার পরে পরিষেবাগুলি পরিত্যক্ত হয়। বাংলাদেশের স্বাধীনতার পর এই বিভাগটি পুনরায় খোলার পরিকল্পনা ছিল। সীমান্তে পৌঁছানোর জন্য বাংলাদেশ রেলপথকে 7.5 কিলোমিটার নতুন রেলপথ নির্মাণ করতে হয়েছিল এবং ভারতীয় কর্তৃপক্ষকে তার সীমান্ত থেকে হলদিবাড়ি রেল স্টেশন পর্যন্ত 4.5 কিলোমিটার রেলপথ স্থাপন করতে হয়েছিল। 2011 সালের 7ই সেপ্টেম্বর ভারতের প্রধানমন্ত্রীর বাংলাদেশ সফর উপলক্ষে জারি করা যৌথ বিবৃতিতে বলা হয়ঃ "বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী ভারতীয় প্রধানমন্ত্রীকে বাংলাদেশ ও ভারতীয় রেলের মধ্যে সমঝোতাপত্র সংশোধনের জন্য প্রশংসা করেছেন যা রোহনপুর-সিঙ্গাপুরকে নেপালের রেল পরিবহনের জন্য বাল্ক এবং কন্টেইনার কার্গো উভয়ের জন্য অতিরিক্ত রুট হিসাবে অনুমতি দিয়েছে। বাংলাদেশ থেকে নেপালে রেলপথে সার পরিবহনের জন্য ভারতের সহায়তারও প্রশংসা করেছে বাংলাদেশ। তাঁরা চিলাহাটি-হলদিবাড়ি এবং কুলাউড়া-মহিষাসনের মধ্যে রেল সংযোগ পুনরায় স্থাপন করতে সম্মত হয়েছেন যাতে দুই দেশের মধ্যে পুরনো সংযোগ এবং পরিবহন পথ পুনরুজ্জীবিত করা যায়। হলদিবাড়ি-চিলহাটি বিভাগটি 2020 সালের 17ই ডিসেম্বর পুনরায় খোলা হয়। ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী এবং বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা একটি ভার্চ্যুয়াল দ্বিপক্ষীয় শীর্ষ সম্মেলনে এই রেলপথের উদ্বোধন করেন। বিদ্যুতায়ন নতুন জলপাইগুড়ি-রানীনগর জলপাইগুড়ি অংশটি কাটিহার-গুয়াহাটি পথের বিদ্যুতায়নের অংশ হিসাবে 2021 সালে সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়িত হয়েছিল। 2020 সাল পর্যন্ত রানীনগর জলপাইগুড়ি-হলদিবাড়ি অংশের বিদ্যুতায়নের কাজ চলছে। তথ্যসূত্র বাইরের সংযোগ নিউ জলপাইগুড়ি থেকে হলদিবাড়ি পর্যন্ত সমস্ত ট্রেন হলদিবাড়ি থেকে নিউ জলপাইগুড়ি পর্যন্ত সমস্ত ট্রেন। ভারতে 5 ফুট 6 গজ রেলপথে রেল পরিবহণ পশ্চিমবঙ্গে কোচবিহারে পরিবহণ জলপাইগুড়িতে পরিবহন 1878 সালে ভারতের প্রতিষ্ঠান