List of Harrier operators
এটি সামরিক ভি/এস. টি. ও. এল বিমানের হ্যারিয়ার পরিবারের অপারেটরদের একটি তালিকা, যা যুক্তরাজ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ডিজাইন এবং নির্মিত। পরিবারের সদস্যরা ছিলেন হকার সিডলি P.1127, হকার সিডলি হ্যারিয়ার (এভি-8এ), ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস সি হ্যারিয়ার, ম্যাকডোনেল ডগলাস এভি-8বি হ্যারিয়ার দ্বিতীয় এবং ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস হ্যারিয়ার দ্বিতীয়। 2012 সালের হিসাবে, শুধুমাত্র এভি-8বি এবং সি হ্যারিয়ার সক্রিয় পরিষেবাতে রয়েছে। P.1127/প্রোটোটাইপ/মূল্যায়ন বিমান অপারেটর বিমান এবং অস্ত্রশস্ত্র পরীক্ষামূলক প্রতিষ্ঠান P.1127 এবং কেস্ট্রেল ট্রায়াল এবং মূল্যায়ন রয়্যাল এয়ার ফোর্স সেন্ট্রাল ফাইটার এস্টাব্লিশমেন্ট-কেস্ট্রেল (P.1127) মূল্যায়ন স্কোয়াড্রন (ত্রিপক্ষীয় মূল্যায়ন স্কোয়াড্রন নামেও পরিচিত), 1965 সালে মূল্যায়নের জন্য বরাদ্দ করা নয়টি কেস্ট্রেল বিমান। একটি বিমান একটি দুর্ঘটনায় হারিয়ে যায়, ছয়টি বিমান পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর কাছে, একটি আর. এ. ই-এর কাছে এবং একটি আরও পরীক্ষার জন্য হকার-সিডলি-র কাছে যায়। রয়্যাল এয়ারক্রাফট এস্টাব্লিশমেন্ট P.1127 এবং কেস্ট্রেল ট্রায়াল এবং মূল্যায়ন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী (এয়ারক্রু ত্রি-পক্ষীয় মূল্যায়ন স্কোয়াড্রন এবং আমেরিকান এক্সভি-6এ ত্রি-পরিষেবা মূল্যায়ন দলের অংশ হিসাবে উভয় ক্ষেত্রেই অংশ নিয়েছিল। পশ্চিম রেইনহ্যামে মূল্যায়নের পরে তিনটি কেস্ট্রেল বিমান বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং জার্মানিকে বরাদ্দ করা তিনটিও অর্জন করেছিল। চারজন পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীতে এবং দু 'জন ন্যাশনাল অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড স্পেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশনে স্থানান্তরিত হয়)। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী (এয়ারক্রু ত্রি-পক্ষীয় মূল্যায়ন স্কোয়াড্রন এবং আমেরিকান এক্সভি-6এ ত্রি-পরিষেবা মূল্যায়ন দলের অংশ হিসাবে উভয় ক্ষেত্রেই অংশ নিয়েছিল কিন্তু ওয়েস্ট রেইনহ্যামে মূল্যায়নের পরে কোনও বিমান বরাদ্দ করা হয়নি, চারটি প্রাক্তন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর বিমান পরীক্ষার জন্য পরিচালিত হয়েছিল)। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী (এয়ারক্রু ত্রি-পক্ষীয় মূল্যায়ন স্কোয়াড্রন এবং আমেরিকান এক্সভি-6এ ত্রি-পরিষেবা মূল্যায়ন দলের অংশ হিসাবে উভয় ক্ষেত্রেই অংশ নিয়েছিল তবে মূল্যায়নের পরে কোনও বিমান বরাদ্দ করা হয়নি)। নাসা দুটি প্রাক্তন মার্কিন সেনা কেস্ট্রেল পরিচালনা করেছিল। জার্মান বিমান বাহিনী (এয়ারক্রু ত্রি-পক্ষীয় মূল্যায়ন স্কোয়াড্রনে অংশ নিয়েছিল, তিনটি বরাদ্দকৃত কেস্ট্রেল বিমান সরবরাহ করা হয়নি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীকে দেওয়া হয়নি) প্রথম প্রজন্মের হ্যারিয়ার অপারেটর ভারতীয় নৌবাহিনী-ভারতীয় নৌবাহিনীর এয়ার আর্ম ভারতীয় নৌবাহিনীর এয়ার স্কোয়াড্রন 552 সি হ্যারিয়ার প্রশিক্ষণের জন্য হ্যারিয়ার টি 60 পরিচালনা করেছিল, দুটি টি 4 (আই) প্রতিস্থাপন হিসাবে। স্প্যানিশ নৌবাহিনী নং। 08 এসকুয়াড্রিলা-এভি-8এস এবং টিএভি-8এস ম্যাটাডোর। রয়্যাল থাই নেভির স্কোয়াড্রন 1 উইং 3 (এইচটিএমএস চাকরি নারুবেট ফ্লাইং ইউনিট)-এভি-8এস এবং টিএভি-8এস। 1999 সালের মধ্যে, প্রাপ্ত 10টি প্রাক্তন স্প্যানিশ বিমানের মধ্যে কেবল একটি বিমান যন্ত্রাংশের অভাবের কারণে উড়ানের যোগ্য বলে মনে করা হয়েছিল। 2006 সালে হ্যারিয়ারকে চাকরি থেকে অবসর দেওয়া হয়। রয়্যাল এয়ার ফোর্স নং। 1 স্কোয়াড্রন আরএএফ 1969 সালের জুলাই থেকে অক্টোবরের মধ্যে আরএএফ উইটারিং-এ হ্যারিয়ার GR.1s দিয়ে পুনরায় সজ্জিত হয়। এটি 1988 সালে তার প্রথম প্রজন্মের হ্যারিয়ারকে হ্যারিয়ার GR.5s দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে, 1989 সালের 31শে মার্চ তার শেষ জিআর. 3 বাতিল করে। না। 3 স্কোয়াড্রন আরএএফ 1971 সালের 1লা জানুয়ারি হ্যারিয়ার GR.1A-এর সাথে আরএএফ ওয়াইল্ডেনরাথে গঠিত হয় এবং 1977 সালে আরএএফ গটারস্লোহ-এ স্থানান্তরিত হয়। এটি 1989 সালে হ্যারিয়ার GR.5s দিয়ে পুনরায় সজ্জিত হয়। না। 4 স্কোয়াড্রন আরএএফ 1970 সালের গোড়ার দিকে আরএএফ উইটারিং-এ HarrierGR.1s-এ রূপান্তরিত হয়, সেই বছরের জুনে জার্মানির ওয়াইল্ডেনরাথে স্থানান্তরিত হয়। এটি 1977 সালের জানুয়ারিতে আরএএফ গটারস্লোতে স্থানান্তরিত হয় এবং 1990 সালে এর GR.3s কে হ্যারিয়ার GR.7s দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। না। 20 স্কোয়াড্রন আরএএফ 1970 সালের অক্টোবরে আরএএফ উইটারিং-এ সংস্কার করা হয়, সেই বছরের শেষের দিকে ওয়াইল্ডেনরাথে স্থানান্তরিত হয়। 1977 সালের ফেব্রুয়ারিতে এটি ভেঙে দেওয়া হয় এবং এর বিমানগুলি জার্মানি ভিত্তিক অন্যান্য দুটি স্কোয়াড্রনের মধ্যে ভাগ করা হয়। না। 1970 সালের অক্টোবরে হ্যারিয়ার কনভার্শন ইউনিট থেকে উইটারিং-এ 233টি অপারেশনাল কনভার্শন ইউনিট আরএএফ গঠিত হয়। নং 233 ও. সি. ইউ-কে 1992 সালে নম্বরপ্লেট 20 (আর) স্কোয়াড্রন বরাদ্দ করা হয়েছিল, ইউনিটটি 1994 সাল পর্যন্ত জিআর. 3 এবং 1996 সাল পর্যন্ত টি. 4 উড়িয়েছিল। না। 1417 ফ্লাইট আরএএফ 1980 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত বেলিজে মোতায়েন করা হয়। না। 1453 ফ্লাইট আরএএফ 1983 সালের আগস্ট থেকে 1985 সালের জুন পর্যন্ত ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের স্ট্যানলিতে মোতায়েন করা হয়। রয়্যাল নেভি-ফ্লিট এয়ার আর্ম 899 নেভাল এয়ার স্কোয়াড্রন সি হ্যারিয়ারের প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে হ্যারিয়ার টি. 4এ এবং টি. 4এন পরিচালনা করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস ভিএমএ-233 এভি-8এ/সি হ্যারিয়ার। 1973-1985। ভিএমএ-513 এভি-8এ/সি হ্যারিয়ার। 1971-1986। ভিএমএ-542 এভি-8এ/সি হ্যারিয়ার। 1972-1986। ভিএমএটি-203 প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন, এভি-8এ এবং টিএভি-8এ হ্যারিয়ার দিয়ে সজ্জিত। 1975-1987। সি হ্যারিয়ার অপারেটর ভারতীয় নৌবাহিনী-ভারতীয় নৌবাহিনীর এয়ার আর্ম-সি হ্যারিয়ার এফ. 52 ভারতীয় নৌবাহিনীর এয়ার স্কোয়াড্রন 300 'হোয়াইট টাইগার্স' ফ্লিট এয়ার আর্ম-সি হ্যারিয়ার FRS.1 এবং সি হ্যারিয়ার এফ (এ)। 800 নেভাল এয়ার স্কোয়াড্রন ভেঙে দেওয়া হয়েছে 2006 801 নেভাল এয়ার স্কোয়াড্রন ভেঙে দেওয়া হয়েছে 2006 809 নেভাল এয়ার স্কোয়াড্রন ভেঙে দেওয়া হয়েছে 1982 899 নেভাল এয়ার স্কোয়াড্রন ভেঙে দেওয়া হয়েছে 2006 ম্যাকডোনেল ডগলাস এভি-8বি হ্যারিয়ার 2 অপারেটর ইতালীয় নৌবাহিনী 14 এভি-8বি প্লাস এবং 2 টিএভি-8বি হ্যারিয়ার 2 ডিসেম্বর 2010 পর্যন্ত পরিষেবাতে রয়েছে। গ্রুপো আরেই ইম্বারকাটি-"দ্য ওলভস" স্প্যানিশ নৌবাহিনী 16 ইএভি-8বি প্লাস এবং 1 টিএভি-8বি বিমান ডিসেম্বর 2010 পর্যন্ত চালু রয়েছে। 9ম স্কোয়াড্রন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস মেরিন কর্পস বর্তমানে 126টি এভি-8বি এবং টিএভি-8বি বিমান ধরে রেখেছে, 2018 সালের হিসাবে মাত্র 80টি হ্যারিয়ার বিমান সক্রিয় পরিষেবাতে রয়েছে। প্রতিটি ফাইটার স্কোয়াড্রন 16টি এভি-8বি হ্যারিয়ার জেট পরিচালনা করে। মেরিন কর্পস বর্তমানে 2026 সালের মধ্যে সমস্ত স্কোয়াড্রনকে এফ-35 প্ল্যাটফর্মে রূপান্তরিত বা রূপান্তরিত করার পরিকল্পনা করেছে। ভিএমএ-211 (1990-2016। এফ-35বি-তে রূপান্তরিত) ভিএমএ-214 (1989-2022। এফ-35বি-তে রূপান্তরিত) ভিএমএ-223 (1987-বর্তমান। এফ-35বি-তে রূপান্তর করতে) ভিএমএ-233 ভিএমএ-311 (1988-2020। এফ-35সি-তে রূপান্তর করতে) ভিএমএ-513 (1944-2013। 2020 সালে ভি. এম. এফ. এ. টি-502 হিসাবে পুনরায় সক্রিয় করা হয়। এফ-35বি-তে রূপান্তরিত) ভিএমএ-542 (1986-2022। এফ-35বি-তে রূপান্তরিত করার জন্য) ভিএমএটি-203 (13টি এভি-8বি এবং 13টি টিএভি-8বি-র পরিচালনা করে) ভিএক্স-31 বিএই সিস্টেমস হ্যারিয়ার II অপারেটর রয়্যাল এয়ার ফোর্স (1989-2011)-বিএই সিস্টেমস হ্যারিয়ার II জিআর. 5/GR.5a/জিআর. 7/GR.7a/জিআর. 9/GR.9a/টি. 10/টি. 12 নং। 1 নং স্কোয়াড্রন। 3 স্কোয়াড্রন (2006 সাল পর্যন্ত) নং। 4 নং স্কোয়াড্রন। 20 স্কোয়াড্রন (2010 সাল পর্যন্ত) স্ট্রাইক অ্যাটাক অপারেশনাল ইভ্যালুয়েশন ইউনিট (এস. এ. ও. ই. ইউ) রয়্যাল নেভি-ফ্লিট এয়ার আর্ম বিএই সিস্টেমস হ্যারিয়ার II জিআর. 7/GR.7a/জিআর. 9/GR.9a 800 নেভাল এয়ার স্কোয়াড্রন (2006-2007,2010) নেভাল স্ট্রাইক উইং (2007-2010) এছাড়াও দেখুন fiction#Harrier হ্যারিয়ার পরিবারের ক্ষতির পারিবারিক তালিকায় বিমান। বিএই/ম্যাকডোনাল্ড ডগলাস হ্যারিয়ার। র্যামসবারি, যুক্তরাজ্যঃ দ্য ক্রোউড প্রেস, 1998। জ্যাকসন, পল। "ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস/ম্যাকডোনেল ডগলাস হ্যারিয়ার"। ওয়ার্ল্ড এয়ার পাওয়ার জার্নাল, ভলিউম 6, সামার 1991. পৃ. 46-105। মেসন, ফ্রান্সিস কে. হকার এয়ারক্রাফট 1920 সাল থেকে। লন্ডনঃ পুটনাম, 1991। স্টির্টিভ্যান্ট, রায়। 1946 সাল থেকে ফ্লিট এয়ার আর্ম ফিক্সড-উইং বিমান। টনব্রিজ, কেন্ট, যুক্তরাজ্যঃ এয়ার-ব্রিটেন (ইতিহাসবিদ), 2004। হ্যারিয়ার হ্যারিয়ার অপারেটর