Cymric (schooner)
সাইমরিক ছিল একটি ব্রিটিশ এবং আইরিশ স্কুনার, যা 1893 সালে নির্মিত হয়েছিল। তিনি 1906 সালে আয়ারল্যান্ডের আর্কলো বহরে দক্ষিণ আমেরিকার বাণিজ্যে যোগ দেন। তিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্রিটিশ কিউ-শিপ হিসাবে কাজ করেছিলেন; তিনি কোনও জার্মান ইউ-বোট ডুবিয়ে দিতে ব্যর্থ হয়েছিলেন, তবে ভুলক্রমে একটি ব্রিটিশ সাবমেরিন ডুবিয়ে দিয়েছিলেন। যুদ্ধের পর তিনি ব্রিটিশদের কাছে ফিরে আসেন এবং পরে আইরিশ বণিক পরিষেবাতে ফিরে আসেন। আয়ারল্যান্ডের রিংসেন্ডে, তিনি একটি ট্রামের সাথে ধাক্কা খেয়েছিলেন, তার বোস্প্রিট ট্রামের জানালা ভেঙে দিয়েছিল। 1944 সালে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, নিরপেক্ষ হিসাবে যাত্রা করার সময়, তিনি এগারো জনের প্রাণহানির সাথে কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে যান। আয়ারল্যান্ডের আর্কলো স্কুনারদের জাহাজের মালিকানার দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। স্থানীয় ঐতিহ্য অনুসারে, এটি ফিনিশীয়দের দ্বারা টিন এবং তামা রপ্তানিতে প্রসারিত হয়। নৌবহরটি স্থানীয় মালিকানাধীন, পরিচালিত, আয়ত্তকৃত এবং চালিত ছিল। প্রতিটি জাহাজ একটি পৃথক উদ্যোগ ছিল, প্রতিটি 64টি শেয়ারে বিভক্ত ছিল। একজন ক্যাপ্টেনের সম্ভবত তার জাহাজে 25 শতাংশ সুদ থাকবেঃ অর্থাৎ 16টি শেয়ার। নথিতে তালিকাভুক্ত মালিক ছিলেন পরিচালনার মালিক, অপরিহার্যভাবে উপকারী মালিক নন। আর্কলো জাহাজের মালিকরা সহযোগিতা করেছিলেনঃ তারা তাদের নিজস্ব পারস্পরিক বীমা সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। এক শতাব্দী আগে মালিকানা কেন্দ্রীভূত হয়ে উঠেছিল। 1966 সালে টাইরেল এবং হল তাদের জাহাজ পরিচালনার জন্য একটি ছাতা সংস্থা গঠন করেনঃ আর্কলো শিপিং। 2011 সালের নভেম্বরের মধ্যে তাদের কাছে প্রায় 45টি জাহাজের একটি আধুনিক বহর ছিল। কর্মজীবনের প্রথম দিকে উইলিয়াম থমাস আমলুচে দুটি আর্কলো স্কুনার, সাইমরিক এবং গ্যালিক নির্মাণ করেছিলেন। 1893 সালের মার্চ মাসে সাইমরিক চালু হয়। 1898 সালের মার্চ মাসে গ্যালিক চালু হয়। এগুলি বারকুয়েন্টাইন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, আর্কলোতে, পছন্দের পালের বিন্যাস ছিল ডাবল টপ সেড স্কুনার। 1906 সালে, সাইমরিক আর্কলো বহরে যোগ দেয় এবং একটি স্কুনার হিসাবে কারচুপি করা হয়। সাইমরিক ছিল একটি লোহার স্কুনার। তাঁর অগভীর খসড়া ছিল মাত্র 10.8 ফুট, তিনটি কাঠের মাস্তুল, কোনও পুপ ডেক ছিল না, একটি জ্বলন্ত ধনুক, একটি গোলাকার পাল্টা-স্টার্ন এবং তাঁর সামনের মাস্তুলের উপর খুব বর্গাকার গজ ছিল। এটি থমাস ইয়ার্ড তাদের নিজস্ব নৌবহরের জন্য তৈরি করেছিল। ক্যাপ্টেন রবার্ট জোন্সের অধীনে তাঁর প্রথম দিনগুলি দক্ষিণ আমেরিকার রানকর্ন থেকে জিব্রাল্টার এবং রিও গ্র্যান্ডে ব্রাজিলের পোর্তো আলেগ্রে বন্দরে ডকিং করে কাটানো হয়েছিল। 1906 সালে তাকে আর্কলোর ক্যাপ্টেন রিচার্ড হলের কাছে বিক্রি করা হয়। নতুন শতাব্দীতে, 1900 সালে, আর্কলো বহরে একটি সম্প্রসারণ ঘটেছিল, কারণ বৃহত্তর লোহা-ছিদ্রযুক্ত স্কুনার কেনা হয়েছিল। জব টাইরেল ডেটলেফ ওয়াগনার এবং ম্যাগি উইলিয়ামসকে কিনে নেন, অন্যদিকে জব হল প্যাট্রিসিয়ান, সেল্টিক এবং সাইমরিককে কিনে নেন। মূলত, এই সমস্ত জাহাজগুলি স্প্যানিশ ওয়াইন বাণিজ্যে নিযুক্ত ছিল যতক্ষণ না 1917 সালের 28শে মে ইউসি-72 দ্বারা ডেটলেফ ওয়াগনার ডুবে যায় প্রথম বিশ্বযুদ্ধের তিনটি আর্কলো স্কুনার অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা কিউ-জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল, সেগুলি ছিলঃ সাইম্রিক, গ্যালিক এবং মেরি বি মিচেল। তারা ইউ-বোট দ্বারা আক্রমণের আমন্ত্রণ জানিয়ে বণিক হিসাবে ছদ্মবেশ ধারণ করে দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে যাত্রা করেছিল। তাদের বন্দুকগুলি লুকিয়ে রাখা হয়েছিল, যখন একটি ইউ-বোট কাছে আসে, তখন একটি "প্যানিক পার্টি" জাহাজটি পরিত্যাগ করে, যখন বন্দুকের ক্রুরা তাদের লক্ষ্যের পরিসরে আসার জন্য অপেক্ষা করে। আশা করা হয়েছিল যে ইউ-বোটটি আপাতদৃষ্টিতে পরিত্যক্ত জাহাজের কাছে পৌঁছাবে এবং যখন বন্দুকগুলি প্রকাশ করা হবে এবং গুলি চালানো হবে তখন অবাক হয়ে ডুবে যাবে। দুর্দান্ত সাফল্য দাবি করা হয়েছিল এবং পদক প্রদান করা হয়েছিল। মেরি বি মিচেল একই দিনে দুটি ইউ-বোট ডুবিয়ে দেওয়ার দাবি করেন। যুদ্ধোত্তর বিশ্লেষণ এই দাবির সত্যতা নিশ্চিত করেনি। যুদ্ধের পরে, এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে কিউ-জাহাজগুলি অত্যন্ত বেশি মূল্যায়িত ছিল, কৌশলটির ন্যায্যতা প্রমাণ করার জন্য পর্যাপ্ত ইউ-বোট না ডুবিয়ে দক্ষ নাবিকদের অন্যান্য দায়িত্ব থেকে সরিয়ে নিয়েছিল। সাইমরিক একটি ডুবোজাহাজ ডুবিয়ে দেয় যা এখন 'বন্ধুত্বপূর্ণ আগুন' নামে পরিচিত। 1918 সালের 15ই অক্টোবর, একটি জে-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ তার ঘাঁটি ব্লাইথের বাইরের পৃষ্ঠে ছিল, যখন তাকে সাইমরিক দেখেছিল যা তার 'জে6' চিহ্নটিকে 'ইউ6' বলে ভুল করেছিল। সাইমরিক গুলি চালায়, জে6 সংকেত দেওয়ার চেষ্টা করে, কিন্তু সিগন্যালম্যান নিহত হয়। জে6 একটি কুয়াশার তীরে পালিয়ে যায়, কিন্তু সাইমরিক আবার জে6-কে খুঁজে পায় এবং 14 জনের প্রাণহানির সঙ্গে তাকে ডুবিয়ে দেয়। অফিসিয়াল সিক্রেটস অ্যাক্টের অধীনে একটি আদেশ 1969 সাল পর্যন্ত এই ঘটনার উল্লেখ নিষিদ্ধ করেছিল। যুদ্ধের মাঝামাঝি সময়ে, যুদ্ধের পর, তিনি নিরস্ত্র হয়ে যান এবং হলস অফ আর্কলোতে ফিরে আসেন। সহায়ক ইঞ্জিনটি রয়ে গেছে। এতদিনে সমুদ্রযাত্রার জন্য পালতোলা জাহাজের চেয়ে বড় স্টিমার বেশি লাভজনক ছিল। যাইহোক, আয়ারল্যান্ডের মধ্যে পরিবহন আরও কঠিন হয়ে উঠছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় নেটওয়ার্কগুলির অবহেলা স্বাধীনতা যুদ্ধ এবং পরবর্তী গৃহযুদ্ধের সময় ধ্বংসের দ্বারা আরও জটিল হয়ে ওঠে। অভ্যন্তরীণ সড়ক বা রেল ব্যবহার করার পরিবর্তে উপকূলের চারপাশে সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহণ করা বেশি সাশ্রয়ী ছিল। সাইমরিকের একটি নতুন কর্মজীবন ছিলঃ ব্যালিনাকুরা, নিউ রস এবং ওয়েক্সফোর্ডের মতো বন্দর থেকে ডাবলিনে মাল্ট পরিবহন করা। এই সমুদ্রযাত্রাগুলির মধ্যে একটিতেই তিনি একটি ট্রামের সঙ্গে ধাক্কা খেয়েছিলেন। গ্র্যান্ড ক্যানাল ডকের অভ্যন্তরীণ অববাহিকার প্রবেশদ্বারে ম্যাক ম্যাচন ব্রিজ নামে একটি বেসকিউল সেতু খোলার জন্য সাইমরিক অপেক্ষা করছিল, যখন এক দমকা বাতাস তাকে সেতুর দিকে ঠেলে দেয়। এবং তার বোস্প্রিট 233 নম্বর ট্রাম স্পিয়ার করে। এই গল্পের অনেক সংস্করণ রয়েছে। 1927 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি বা 1928 সালের 21শে ডিসেম্বর থেকে 1943 সালের 21শে ডিসেম্বর পর্যন্ত তারিখ সহ বিশদ বিবরণ ভিন্ন, ডঃ এডওয়ার্ড বোর্কের গবেষণায় প্রমাণিত হয়েছে যে দুটি পৃথক ঘটনা ঘটেছিলঃ মঙ্গলবার 29শে নভেম্বর 1921-এ, সাইমরিক প্রকৃতপক্ষে একটি ট্রামের সাথে সংঘর্ষ করেছিল। 1943 সালের 21শে ডিসেম্বর হ্যাপি হ্যারি, একটি ভিন্ন আর্কলো স্কুনার, একই সেতুর সাথে ধাক্কা খায়। উভয় ঘটনায় কেউ আহত হননি। 1922 সালের 22শে আগস্ট, সাইমরিক ব্র্যান্ডি রকে আঘাত করে এবং কাউন্টি ওয়েক্সফোর্ডের কিলমোরে তীরে পৌঁছায়। 1922 সালের 24শে আগস্ট তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়। সাইমরিক একটি দুঃখজনক ঘটনার সাক্ষী ছিল যা আয়ারল্যান্ডে বাতিঘর এবং লাইটশিপ পরিচালনার পদ্ধতি পরিবর্তন করবে। সেই সময়ে, তারা সরাসরি যুক্তরাজ্য থেকে ট্রিনিটি হাউস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল, যারা আর্কলো ব্যাংক থেকে একটি লাইটশিপ সরিয়ে নিয়েছিল। 1931 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি, গ্লাসগো থেকে নিউহেভেন যাওয়ার পথে জুলিয়া আর্কলো তীরে অবতরণ করে এবং পাঁচজনের ক্রু হারানোর সাথে ধ্বংস হয়ে যায়, যাদের মধ্যে দুজন আর্কলো থেকে এসেছিলেন। সিম্রিক, তার অগভীর খরার সাথে, দু 'দিন পরে ট্র্যাজেডিটি আবিষ্কার করে। এটি একটি রাজনৈতিক ইস্যুতে পরিণত হয়েছে। 1935 সালে 'আইরিশ লাইট কমিশনার (অভিযোজন) অর্ডার' তৈরি করা হয়। এটি আইরিশ লাইটের কমিশনারদের জন্য আইনী ভিত্তি। 1933 সালের বড়দিনের প্রাক্কালে, সাইমরিক ওয়েক্সফোর্ড হারবারের একটি ব্যাঙ্কে অবতরণ করেন। দড়ি, যা আগের দিন অন্য একটি জাহাজকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়ার প্রয়াসে ব্যবহার করা হয়েছিল, তার প্রপেলারকে ফাউল করে। তিনি পাঁচ দিন মাটিতে কাটিয়েছিলেন এবং শেষ পর্যন্ত একজন ডুবুরি এবং তার পণ্যসম্ভার থেকে কিছু ব্যারেল মাল্ট অপসারণের সাহায্যে তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময়, আইরিশ রেজিস্টারে মাত্র 56টি জাহাজ ছিল; এর মধ্যে 14টি ছিল আর্কলো স্কুনার। নিরপেক্ষ হিসাবে নৌযাত্রা, এই স্কুনারগুলি আয়ারল্যান্ডের সরবরাহ বজায় রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। বেটসন পর্তুগালে ভ্রমণের জন্য সাইমরিককে তালিকাভুক্ত করেছিলেন। বেটসন আমেরিকা থেকে কৃষি সরঞ্জাম ও সার আমদানি করতেন। 1939 সালের নভেম্বরে, রুজভেল্ট চতুর্থ নিরপেক্ষতা আইনে স্বাক্ষর করেন যা মার্কিন জাহাজগুলিকে "যুদ্ধক্ষেত্রে" প্রবেশ করতে নিষেধ করে, যা স্পেন থেকে আইসল্যান্ড পর্যন্ত টানা একটি রেখা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। আয়ারল্যান্ডের উদ্দেশ্যে পণ্যসম্ভার পর্তুগালে পাঠানো হয়েছিল। "লিসবন উপকূলে পণ্যসম্ভার জমা হয়ে চালানের অপেক্ষায়" থাকায়, বেটসন এই পণ্যসম্ভারগুলি সংগ্রহের জন্য সিম্রিককে লিসবনে যাওয়ার জন্য ভাড়া করেছিলেন। আয়ারল্যান্ড থেকে যাত্রা শুরু করে, সাইমরিক যুক্তরাজ্যে খাবার বহন করত। সেখানে তিনি ব্রিটিশদের কয়লা রপ্তানি সংগ্রহ করতেন এবং তা পর্তুগালে নিয়ে যেতেন। লিসবনে, সিম্রিক অপেক্ষা করা আমেরিকান পণ্যসম্ভারটি লোড করে আয়ারল্যান্ডে ফিরিয়ে আনেন। 1943 সালের অক্টোবরে, তিনি রিংসেন্ড ডকইয়ার্ডে সম্পূর্ণ রিফিট করেছিলেন। 1944 সালের 23শে ফেব্রুয়ারি তাঁর শেষ সমুদ্রযাত্রায় তিনি স্কটল্যান্ডের আরড্রোসান ত্যাগ করেন, যেখানে তিনি লিসবনের উদ্দেশ্যে কয়লার একটি পণ্যসম্ভার বোঝাই করেন। পরের দিন ডাবলিনের কাছে তাকে দেখা যায়-এটাই ছিল তার শেষ দেখা। কখনও কোনও ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায়নি। তিনি হয়তো একটি খনিতে আঘাত করেছিলেন, একটি ইউ-বোট দ্বারা ডুবে গিয়েছিলেন, অথবা একটি ঝড়ের দ্বারা বিস্কে উপসাগরের 'নিষিদ্ধ এলাকায়' চালিত হয়েছিলেন এবং অবরোধ প্রয়োগকারী মিত্র বিমান দ্বারা আক্রান্ত ও ডুবে গিয়েছিলেন। সেই এলাকায় আরএএফ-এর এই ধরনের আক্রমণ থেকে বেঁচে থাকার সৌভাগ্য হয়েছিল তার। সাইমরিক বা তার এগারোজন নাবিককে আর কখনও দেখা যায়নি। যখন ডাবলিনের ডকল্যান্ডগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, তখন একটি নতুন আবাসিক রাস্তার নাম দেওয়া হয়েছিল 'সাইমেরিক রোড'। যেখান থেকে সে ট্রামের সঙ্গে ধাক্কা খেয়েছিল সেখান থেকে খুব বেশি দূরে নয়। প্রতি নভেম্বরের তৃতীয় রবিবার সাইমরিক সহ নিরপেক্ষ আইরিশ জাহাজে যারা প্রাণ হারিয়েছেন তাদের স্মরণ করা হয়। আরও দেখুন মেরি বি মিচেল আর্কলো স্কুনার জেমস পোস্টলেথওয়েট আর্কলো স্কুনার আর্কলো জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় আর্কলো স্কুনার আইরিশ মার্কেন্টাইল মেরিন উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1893 যুক্তরাজ্যের ওয়েলসে নির্মিত জাহাজ স্কুনার মার্চেন্ট জাহাজ যুক্তরাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বণিক জাহাজ 1918 সালে রয়্যাল নেভির কিউ-শিপ সামুদ্রিক ঘটনা 1922 সালে 1922 সালে আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রের সামুদ্রিক ঘটনা 1933 সালে বণিক জাহাজ আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বণিক জাহাজ আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রের পালতোলা জাহাজ 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে আটলান্টিক মহাসাগরের সামুদ্রিক ঘটনায় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজের ধ্বংসাবশেষ নিখোঁজ 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে আটলান্টিক মহাসাগরের সামুদ্রিক ঘটনায় জাহাজগুলি সমস্ত হাতে হারিয়ে যায়