Ravenswood branch
রেভেনসউড শাখা হল ইলিনয়ের শিকাগোতে অবস্থিত শিকাগো "এল"-এর একটি দীর্ঘ শাখা। শিকাগো ট্রানজিট অথরিটি দ্বারা পরিচালিত, এটি ব্রাউন লাইন বহন করে। 2013 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, এই শাখায় প্রতি সপ্তাহের দিনে গড়ে 30,949 জন যাত্রীকে পরিষেবা দেওয়া হয়। পরিষেবা রেভেনসউড শাখা সোমবার থেকে শনিবার সকাল 4টা থেকে 2টা পর্যন্ত এবং রবিবার/ছুটির দিনগুলিতে সকাল 5টা থেকে 1টা পর্যন্ত কিমবল থেকে বেলমন্ট পর্যন্ত ট্রেন চালায় এবং বেলমন্ট থেকে কিমবল পর্যন্ত সোমবার থেকে শনিবার সকাল 5টা থেকে 2টা 25টা পর্যন্ত এবং রবিবার/ছুটির দিনগুলিতে সকাল 6টা থেকে 2টা পর্যন্ত ট্রেন চালায়। রেভেনসউড শাখা শিকাগো, ইলিনয়ের লেকভিউ, রস্কো ভিলেজ, নর্থ সেন্টার, রেভেনসউড, লিঙ্কন স্কয়ার, রেভেনসউড ম্যানর এবং আলবানি পার্ক পাড়ায় পরিষেবা প্রদান করে। 1900 সালের 31শে মে মূল লাইনটি পরিষেবা শুরু করার পর, উত্তর-পশ্চিম এলিভেটেড রেলপথটি রেভেনসউডের ঘনবসতিপূর্ণ অঞ্চলে পরিষেবা দেওয়ার জন্য বিশেষ করে শহরের উত্তর-পশ্চিমে অন্যান্য সম্প্রসারণ সম্ভাবনার দিকে মনোনিবেশ করে। আর্থিক সমস্যা সত্ত্বেও, নর্থওয়েস্টার্ন এলিভেটেড এটিকে অগ্রাধিকার দেয় এবং প্রাথমিকভাবে নির্মাণ ব্যয় হ্রাস করার জন্য স্থল স্তরে উইলসনের বাইরে একটি সম্প্রসারণের প্রস্তাব দেয়। যাইহোক, এই প্রস্তাবটি উল্লেখযোগ্য বিরোধিতার মুখোমুখি হয়েছিল যা তাদের পরিবর্তে একটি উত্তোলিত লাইন প্রস্তাব করতে বাধ্য করেছিল। 1903 সালে, নর্থওয়েস্টার্ন এলিভেটেড রেলপথ শিকাগো শহরের কাছে শেরিডান স্টেশন থেকে রেভেনসউড অ্যাভিনিউ পর্যন্ত ইরভিং পার্ক রোড বরাবর একটি উত্তোলিত লাইন নির্মাণের জন্য একটি প্রস্তাব জমা দেয়, যা রেভেনসউডের দিকে উত্তর দিকে বাঁক নেয়, আবার লেল্যান্ড অ্যাভিনিউতে পশ্চিম দিকে বাঁক নেয় এবং ওয়েস্টার্ন অ্যাভিনিউতে শেষ হয়। নর্থওয়েস্টার্ন এলিভেটেড শহর থেকে যে ফ্র্যাঞ্চাইজির শর্ত পেয়েছিল তার জন্য প্রয়োজন ছিল যে লাইনটি শহরের প্রস্তাবের মতো ইরভিং পার্ক রোডের পরিবর্তে মূল লাইন থেকে রেভেনসউড অ্যাভিনিউ পর্যন্ত রস্কো স্ট্রিট এবং নিউপোর্ট অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে একটি পথ অনুসরণ করবে। 1906 সালে নতুন লাইনের কাজ শুরু হয় এবং 1907 সালের 18ই মে বেলমন্ট ও ওয়েস্টার্নের মধ্যে পরিষেবা শুরু হয়। 1907 সালের 14ই ডিসেম্বর তিনটি মধ্যবর্তী স্টেশনঃ ফ্রান্সিসকো, কেডজি এবং রকওয়েল সহ কিমবলের পৃষ্ঠ স্তরের ট্র্যাকটি পরিষেবাতে প্রবেশ করে। পশ্চিম থেকে কিমবল পর্যন্ত পরিষেবা প্রাথমিকভাবে 1909 সালের মার্চ পর্যন্ত শুধুমাত্র একটি শাটল অপারেশন ছিল। 1913 সালে, ক্রসটাউন পরিষেবা বাস্তবায়িত হয় এবং রেভেনসউড শাখাটি লুপ-এর মাধ্যমে সাউথ সাইড এলিভেটেড রেলপথের কেনউড শাখার সাথে সংযুক্ত করা হয়। 1949 সালের 1লা আগস্ট রেভেনসউড শাখায় (বর্তমানে ব্রাউন লাইন নামে পরিচিত) পরিষেবার বর্তমান রুটিং প্রতিষ্ঠিত হয় এবং রেভেনসউড স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1973 সালের সেপ্টেম্বরে, সিটিএ পলিনা স্টেশনটি বন্ধ করে দেয়। যাইহোক, সিটিএ এক মাস পরে পলিনা পুনরায় চালু করে। 1973 সালের অক্টোবরে কিমবলে একটি নতুন স্টেশনের কাজ শুরু হয়, যা 1974 সালের অক্টোবরে খোলা হয়। 1993 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি, সি. টি. এ রঙ তার লাইনগুলিকে কোড করে এবং রেভেনসউড লাইনের আনুষ্ঠানিকভাবে ব্রাউন লাইন নামকরণ করা হয়। রেভেনসউড শাখায় যাত্রী সংখ্যা 1987 সালে প্রতি বছর 8.1 মিলিয়ন যাত্রী থেকে বেড়ে 1998 সালে 1 কোটি 60 লক্ষ হয়, মূলত শাখা দ্বারা পরিবেশন করা আশেপাশের জনসংখ্যা বৃদ্ধির কারণে। 2000 সালের গ্রীষ্মে যাত্রী সংখ্যা বৃদ্ধির ফলে, সি. টি. এ মধ্যরাত পর্যন্ত লুপে পরিষেবা সম্প্রসারিত করে এবং স্ট্যান্ডার্ড পরিষেবার আগে ও পরে কিমবল ও বেলমন্টের মধ্যে একটি শাটল রুটের প্রস্তাব দেয় যাতে যাত্রীরা রেড লাইনে পৌঁছতে পারে যা বছরে 365 দিন চলে। স্টেশন তালিকা চিত্র গ্যালারি রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক ব্রাউন লাইনঃ শিকাগো ট্রানজিট অথরিটি রেলওয়ে লাইনে রেভেনসউড