Closed-cycle gas turbine
একটি বদ্ধ-চক্র গ্যাস টারবাইন হল একটি টারবাইন যা একটি গ্যাস ব্যবহার করে (যেমন। বায়ু, নাইট্রোজেন, হিলিয়াম, আর্গন ইত্যাদি) একটি বদ্ধ তাপগতিবিদ্যার অংশ হিসাবে কার্যকরী তরলের জন্য। তাপ একটি বাহ্যিক উৎস থেকে সরবরাহ করা হয়। এই ধরনের পুনর্ব্যবহারযোগ্য টারবাইনগুলি ব্রেটন চক্র অনুসরণ করে। পটভূমি একটি বদ্ধ-চক্র গ্যাস টারবাইনের (সিসিজিটি) প্রাথমিক পেটেন্ট 1935 সালে জারি করা হয়েছিল এবং সেগুলি 1939 সালে প্রথম বাণিজ্যিকভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1978 সালের মধ্যে সুইজারল্যান্ড এবং জার্মানিতে সাতটি সিসিজিটি ইউনিট নির্মিত হয়েছিল। ঐতিহাসিকভাবে, সিসিজিটিগুলি "বিটুমিনাস কয়লা, ব্রাউন কয়লা এবং ব্লাস্ট ফার্নেস গ্যাসের মতো জ্বালানী সহ" বাহ্যিক জ্বলন ইঞ্জিন হিসাবে বেশিরভাগ ব্যবহার খুঁজে পেয়েছে তবে ক্লিনার-বার্নিং জ্বালানী ব্যবহার করে খোলা চক্র গ্যাস টারবাইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল (যেমন। "গ্যাস বা হালকা তেল"), বিশেষ করে অত্যন্ত দক্ষ সম্মিলিত চক্র ব্যবস্থায়। বায়ু-ভিত্তিক সিসিজিটি সিস্টেমগুলি খুব উচ্চ প্রাপ্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রদর্শন করেছে। এখন পর্যন্ত সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হিলিয়াম-ভিত্তিক ব্যবস্থা ছিল ওবারহাউসেন 2, একটি 50 মেগাওয়াট সহ-উৎপাদন কেন্দ্র যা জার্মানিতে 1975 থেকে 1987 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। ইউরোপের তুলনায় যেখানে প্রযুক্তিটি মূলত বিকশিত হয়েছিল, সিসিজিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সুপরিচিত নয়। 1945 সালে হিলিয়াম-ভিত্তিক বদ্ধ-চক্র গ্যাস টারবাইনগুলিকে শক্তি সরবরাহকারী পারমাণবিক শক্তি গ্যাস-শীতল চুল্লিগুলির পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে পরীক্ষামূলক এমএল-1 পারমাণবিক চুল্লিতে নাইট্রোজেন-ভিত্তিক সিসিজিটি ব্যবহার করা হয়েছিল যা 0.9 এমপিএ-তে কাজ করছিল। বাতিল হওয়া পেবল বেড মডুলার চুল্লিটিকে হিলিয়াম সিসিজিটি-র সঙ্গে যুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ভবিষ্যতের পারমাণবিক (চতুর্থ প্রজন্মের চুল্লি) বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য সিসিজিটি ব্যবহার করতে পারে, যেমন। ফ্লাইব এনার্জি একটি সিসিজিটি-র সঙ্গে একটি তরল ফ্লোরাইড থোরিয়াম চুল্লি তৈরি করতে চায়। উন্নয়ন বন্ধ-চক্র গ্যাস টারবাইনগুলি ভবিষ্যতের উচ্চ তাপমাত্রার সৌর শক্তি এবং ফিউশন বিদ্যুৎ উৎপাদনের সাথে ব্যবহারের প্রতিশ্রুতি রাখে। এগুলি দীর্ঘমেয়াদী মহাকাশ অনুসন্ধানে ব্যবহারের জন্য একটি প্রযুক্তি হিসাবেও প্রস্তাব করা হয়েছে। সুপারক্রিটিকাল কার্বন ডাই অক্সাইড বদ্ধ-চক্র গ্যাস টারবাইনগুলি বিকাশের অধীনে রয়েছে; "সুপারক্রিটিকাল সিও 2 চক্রের প্রধান সুবিধা হল উল্লেখযোগ্যভাবে কম তাপমাত্রায় হিলিয়াম ব্রেটন চক্রের সাথে তুলনীয় দক্ষতা" (550 ডিগ্রি সেলসিয়াস বনাম 850 ডিগ্রি সেলসিয়াস), তবে উচ্চ চাপের অসুবিধা সহ (20 এমপিএ বনাম 8 এমপিএ)। স্যান্ডিয়া ন্যাশনাল ল্যাবরেটরিজ 2019 সালের মধ্যে 10 মেগাওয়াট সুপারক্রিটিকাল সিও2 প্রদর্শন সিসিজিটি বিকাশের লক্ষ্য নিয়েছে। আরও দেখুন এয়ারক্রাফট নিউক্লিয়ার প্রপালশন স্টার্লিং ইঞ্জিন রেফারেন্স http://www.appliedthermalfluids.com/home/brands-manufacturers/exxonmobil-aviation-jet-oils/mobil-jet-oils এক্সটার্নাল লিঙ্ক ইউএস পেটেন্ট 5309492 "কন্ট্রোল ফর এ ক্লোজড সাইকেল গ্যাস টারবাইন সিস্টেম" ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্লোজড-সাইকেল গ্যাস টারবাইন ফর কনভেনশনাল অ্যান্ড নিউক্লিয়ার ফুয়েল (1967) (স্যান্ডিয়া ন্যাশনাল ল্যাবরেটরিজ, 2014) "এভিয়েশন জেট অয়েলস" গ্যাস টারবাইন এক্সটার্নাল কম্বাস্টন ইঞ্জিন