Proposed transport developments in Bristol
এই নিবন্ধটি ইংল্যান্ডের ব্রিস্টলে পরিবহনের জন্য প্রস্তাবিত উন্নয়নগুলি তালিকাভুক্ত করে। 2018 সালে, ওয়েস্ট অফ ইংল্যান্ড কম্বাইন্ড অথরিটি ব্রিস্টলের মেট্রোবাস নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের বিষয়টি বিবেচনা করছিল। ব্রিস্টল বিমানবন্দর সম্প্রসারণ পরিকল্পনা প্রতি বছর 10 মিলিয়ন যাত্রী থেকে 12 মিলিয়নে বিমানবন্দরের সক্ষমতা বাড়ানোর জন্য 2020 সালে উত্তর সমারসেট কাউন্সিল দ্বারা অনুমতি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, পরিবেশের উপর প্রস্তাবগুলির প্রভাবের সমালোচনার মধ্যে। মেট্রোওয়েস্ট মেট্রোওয়েস্ট প্রকল্প, যা পূর্বে গ্রেটার ব্রিস্টল মেট্রো নামে পরিচিত ছিল, গ্রেটার ব্রিস্টলে রেল পরিষেবার উন্নতির একটি প্রস্তাব। 2008 সালের মার্চ মাসে ফার্স্ট গ্রেট ওয়েস্টার্নের স্টেকহোল্ডার ইভেন্টে এটি প্রথম প্রস্তাব করা হয়েছিল এবং 2012 সালে রাজনৈতিক সমর্থন পেয়েছিল। এই প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে পোর্টিসহেড লাইন পুনরায় চালু করা, এবং প্রথম পর্যায়ের অংশ হিসাবে সেভেন বিচ লাইনে ট্রেনের ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি করা; এবং হেনবারি লাইন পুনরায় চালু করা এবং দ্বিতীয় পর্যায়ে ইয়েটে ট্রেন পরিষেবা বৃদ্ধি করা। 2016 সালের নভেম্বরে, ওয়েস্ট অফ ইংল্যান্ড লোকাল এন্টারপ্রাইজ পার্টনারশিপ তাদের ট্রান্সপোর্ট ভিশন সারসংক্ষেপ নথির উপর একটি পরামর্শ প্রক্রিয়া শুরু করে, শহরের কেন্দ্র থেকে ব্রিস্টল বিমানবন্দর, শহরের পূর্ব ও উত্তর-পশ্চিম প্রান্ত পর্যন্ত সম্ভাব্য হালকা রেল/ট্রাম রুটের রূপরেখা এবং বাথের এ4 রাস্তা বরাবর একটি রুট। 2017 সালের জুলাই মাসে সেই নথির একটি ফাঁস হওয়া খসড়া, যা 2017 সালের অক্টোবরে প্রকাশিত হওয়ার কথা ছিল, শহরের সর্বাধিক নির্মিত অঞ্চলগুলির চারপাশে একটি ভূগর্ভস্থ রেল নেটওয়ার্কের পরামর্শ দিয়েছিল যা £ 8.9billion এর সমান যানজটের অনেক সমাধানের মধ্যে একটি। 2017 সালের সেপ্টেম্বরে, বর্তমান মেয়র, মারভিন রিস শহরে একটি ভূগর্ভস্থ লাইন তৈরির পক্ষে সোচ্চারভাবে সমর্থন করেছিলেন। পরিষেবাটি ব্রিস্টল বিমানবন্দর থেকে টেম্পল মিডস, ব্রিস্টলের কেন্দ্র ও উত্তরে এবং তারপর ক্রিবস কজওয়ে পর্যন্ত চলবে এবং আনুমানিক £ 2.5bn খরচ হবে। সিটি কাউন্সিল প্রকল্পের আর্থিক কার্যকারিতা নির্ধারণের জন্য 50,000 পাউন্ডের একটি গবেষণা কমিশন করেছে এবং রিস একটি ভূতাত্ত্বিক জরিপের জন্য 3 মিলিয়ন পাউন্ডের পরামর্শ দিয়েছে। 2019 সালের হিসাবে, চারটি গণ ট্রানজিট লাইন প্রস্তাব করা হয়েছে (প্রযুক্তির ধরণ এবং সঠিক রুট নির্ধারণ করা হবে): ব্রিস্টল থেকে বিমানবন্দর-শহরের কেন্দ্র, দক্ষিণ ব্রিস্টল এবং বিমানবন্দরকে সংযুক্ত করে। ব্রিস্টল থেকে নর্থ ফ্রিঞ্জ-শহরের কেন্দ্র, নর্থ ব্রিস্টল, সাউথমিড হাসপাতাল, ক্রিবস কজওয়েকে সংযুক্ত করে। ব্রিস্টল থেকে ইস্ট ফ্রিঞ্জ-শহরের কেন্দ্র, ইস্ট ফ্রিঞ্জ এবং ইস্ট ব্রিস্টলকে সংযুক্ত করে। এমারসনস গ্রিনে এম4 জংশন এমারসনস গ্রিনের কাছে এম4 মোটরওয়ের সাথে এ4174 রোড (অ্যাভন রিং রোড) সংযোগকারী একটি মোটরওয়ে জংশন থাকার জন্য দীর্ঘকাল ধরে প্রস্তাব করা হয়েছে কারণ তারা খুব কাছাকাছি দিয়ে যায়। 2010 সালে এটি কিংসউড এমপির সমর্থন আকর্ষণ করে। গ্রেট ওয়েস্টার্ন মেইন লাইনের বিদ্যুতায়ন 2009 সালে ঘোষিত গ্রেট ওয়েস্টার্ন লাইনের বিদ্যুতায়নের প্রথম পরিকল্পনার মধ্যে চিপ্পেনহ্যাম হয়ে টেম্পল মিডস যাওয়ার পথের পাশাপাশি ব্রিস্টল পার্কওয়েতে টেম্পল মিডস এবং সাউথ ওয়েলস মেইন লাইনের মধ্যে সংযোগকারী লাইন অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2019 সালে কার্ডিফ পর্যন্ত সাউথ ওয়েলস লাইনের বিদ্যুতায়ন সম্পন্ন হয়, কিন্তু 2016 সালে সরকার চিপ্পেনহ্যাম রুট এবং পার্কওয়ে সংযোগকারী লাইনের কাজ অনির্দিষ্টকালের জন্য বিলম্বিত করে। দক্ষিণ ব্রিস্টল রিং রোড ব্রিস্টলের দক্ষিণ প্রান্ত বরাবর কিনশামের হিক্স গেটের এ4 জংশন থেকে লং অ্যাশটনের এ370 পর্যন্ত রিং রোড সম্প্রসারণের বেশ কয়েকটি প্রস্তাব রয়েছে। 2005 সালের গ্রেটার ব্রিস্টল স্ট্র্যাটেজিক ট্রান্সপোর্ট স্টাডি, আঞ্চলিক সরকারী অফিস দ্বারা কমিশন করা, যানজট মোকাবেলায় নতুন দক্ষিণ রুট নির্মাণের সুপারিশ করেছে। প্রস্তাবগুলি পশ্চিমে হেনগ্রোভ পার্ক গোলচত্বর থেকে ক্যাসেল ফার্মে (ফেজ 1) এ38 পর্যন্ত এবং সেখান থেকে লং অ্যাশটন পার্ক এবং রাইডের (ফেজ 2) কাছে এ370 পর্যন্ত নির্ধারিত পথ অনুসরণ করে। স্টকউডের চারপাশে ডান্ড্রি পাহাড়ের পাদদেশ বরাবর হেনগ্রোভ পার্ক গোলচত্বর থেকে একটি নতুন হুইচচার্চ বাইপাসের জন্য অতিরিক্ত সুপারিশ (পর্যায় 3) রয়েছে এবং এ4-এর হিক্স গেট গোলচত্বরের এ4174-এ যোগ দেওয়ার জন্য। রিং রোডের প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্যায়টি যৌথ স্থানীয় পরিবহন পরিকল্পনা দ্বারা গৃহীত একমাত্র প্রধান সড়ক নির্মাণ প্রকল্প, যা দাবি করেছে যে তারা বৃহত্তর ব্রিস্টল অঞ্চল জুড়ে বিলম্ব 6 শতাংশ হ্রাস করবে এবং গণপরিবহন ব্যবহারে 9 শতাংশ বৃদ্ধি ঘটাবে। ব্রিস্টল সিটি কাউন্সিল তিনটি পর্যায়কেই অনুমোদন করেছে এবং 2010 ও 2011 সালে প্রথম দুটি পর্যায় এবং 2016 সালের কিছু সময় পরে তৃতীয় পর্যায়ের নির্মাণ শুরু করার আশা করছিল। তবে, পরিকল্পনাটি পরিবহন বিভাগ কর্তৃক অনুমোদিত হয়নি। 2015 সালের জানুয়ারিতে, পরিবহন বিভাগ মেট্রোবাস র্যাপিড ট্রানজিট স্কিমের অংশ হিসাবে সাউথ ব্রিস্টল লিঙ্ক রোড নির্মাণের পরিকল্পনা অনুমোদন করে। 2015 সালের শেষের দিকে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2017 সালের প্রথম দিকে শেষ হয়। আরও দেখুন ব্রিস্টলে পরিবহন রেফারেন্স ব্রিস্টলে পরিবহন ইংল্যান্ডের দক্ষিণ পশ্চিমে প্রস্তাবিত পরিবহন পরিকাঠামো যুক্তরাজ্যে প্রস্তাবিত গণপরিবহন