Bill Van Tichelt
বিল ভ্যানটিচেল্ট (উইলিয়াম ভ্যানটিচেল্ট বা বিল ভ্যানটেক); 1935 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি মিশিগানের কালামাজুতে জন্মগ্রহণ করেন, তিনি ভ্যানটেক মোটরসাইকেলের (ভ্যান টেক মোটরসাইকেল) স্রষ্টা। প্রাথমিক বছরগুলিতে তার পরিবারের সাথে দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায় চলে এসে বিল সাউথ পাসাদেনা হাই স্কুলে পড়াশোনা করেন, যেখানে তিনি 1952 সালে স্নাতক হন। 1953 সালে বিল নর্থরোপ অ্যারো ইনস্টিটিউটে যোগ দেন এবং 1956 সালে ক্যাল পলি সান লুইস ওবিস্পো থেকে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেন। স্নাতক হওয়ার পর বিল ক্যালিফোর্নিয়ার গ্লেনডেল ভিত্তিক ফ্রিব্যাঙ্ক কোম্পানির গবেষণা ও উন্নয়ন বিভাগে একটি পদ গ্রহণ করেন। এই পদে বিলের মেয়াদকালে, তিনি একটি চাপ পরিবর্তনের জন্য একটি স্ন্যাপ অ্যাকশন ব্যবস্থার নকশা এবং বিকাশের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন যা স্যাটার্ন ভি উৎক্ষেপণ যান তৈরিতে নাসা দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। 1960 সালে বিল তার বাবা সিনিয়র বিল ভ্যানটিচেল্টের সাথে ক্যালিফোর্নিয়ার ভিসালিয়ায় ভ্যানটেক ইঞ্জিনিয়ারিং প্রতিষ্ঠা করেন। ভ্যানটেক প্রাথমিকভাবে ক্ষেপণাস্ত্র শিল্পের জন্য বিশেষ হার্ডওয়্যারের নকশা এবং উৎপাদন দোকান হিসাবে শুরু হয়েছিল। তবে, ষাটের দশকের গোড়ার দিকে, বিল কার্টিংয়ের প্রতি আগ্রহী হয়ে ওঠেন এবং একটি দ্রুত কার্ট তৈরির জন্য তাঁর প্রকৌশল পটভূমি প্রয়োগ করতে শুরু করেন। বিল তখন বিকাশ করে এবং ভ্যানটেক কার্ট ইঞ্জিনের জন্য গতির সরঞ্জাম তৈরি করে। বিশেষত, বিল 1961 সালে ম্যাককুলক কার্ট ইঞ্জিনের জন্য একটি নলের ভালভ গ্রহণের বহুগুণ বিকাশ করেছিলেন। 1962 সালে বিল এবং তার বাবা স্বতঃস্ফূর্তভাবে একটি ছোট ছদ্ম-ময়লা বাইক তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেন। তাদের স্ব-পরিকল্পিত ভ্যানটেক ফ্রেমটি সাইকেলের চাকাগুলির সাথে এবং স্যুপ-আপ ভ্যানটেক ম্যানিফোল্ডের সাথে ম্যাককুলক কার্ট ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত করা হয়েছিল। এই ছোট প্রোটোটাইপটি অবশ্য বড় জিনিসের সূচনা ছিল। 1963 সালের গোড়ার দিকে, ব্লেন্ডজাল রেসিং অয়েলের স্রষ্টা রে হুক, ব্লেন্ডজালের একজন স্পন্সর রাইডারের জন্য একটি বিশেষ বাইক তৈরি করার জন্য ভ্যানটেককে ভাড়া করেছিলেন, যে বাইকটি প্রবেশ করা প্রতিটি 100 সিসি রেসে জিতেছিল। সেই সাফল্যের সাথে, বিল দুটি প্রোডাকশন বাইক ডিজাইন, তৈরি এবং তৈরি করতে শুরু করেন। মোটরসাইকেল প্রথম মডেলটি ছিল "দ্য স্ক্র্যাম্বলার" এবং এটি ম্যাককুলক এম. এ. সি 7 কার্ট ইঞ্জিন (99 সিসি থেকে 125 সিসি মডেলগুলি ভ্যানটেক মাউন্টগুলির সাথে মানানসই) দ্বারা চালিত একটি আউট-এন্ড-আউট রেসিং মেশিন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। দ্বিতীয় মডেলটি ছিল "ট্রায়ালস 80"। এই বাইকটি স্ক্র্যাম্বলারের অনুরূপ ছিল তবে একটি ইয়ামাগুচি (বর্তমানে হোডাকা নামে পরিচিত) মোটরসাইকেল ইঞ্জিন (মূলত 80 সিসি) দ্বারা চালিত ছিল। স্ক্র্যাম্বলার এবং ট্রায়ালস 80 ভ্যানটেককে শক্তিশালী, হালকা এবং ভাল-মেশিনযুক্ত ফ্রেম নির্মাতাদের মধ্যে একটি খ্যাতি অর্জন করেছে। বিল বিশদ বিবরণের জন্য একটি স্টিকলার ছিল-সমস্ত ফ্রেমগুলি সুনির্দিষ্ট সারিবদ্ধকরণের জন্য হাতে তৈরি এবং জিগ-নির্মিত ছিল এবং যে জয়েন্টগুলিতে টিউবগুলি মিলিত হয় সেগুলি ফিট করার জন্য সমস্ত মিল করা হয়েছিল। পিছনের সাসপেনশনটি একটি প্রচলিত সুইং আর্ম সেট-আপ ছিল এবং সামনের অংশটি ছিল লিডিং লিঙ্ক। 1963 সালে সাইকেল ওয়ার্ল্ডের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বিল বলেছিলেন যে তিনি অনিশ্চিত ছিলেন যে রেক এবং ট্রেইলের সংমিশ্রণটি তাঁর পছন্দসই হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্যগুলি তৈরি করবে, তাই তিনি পছন্দসই হ্যান্ডলিং সংমিশ্রণ সহ চিহ্নিত করতে স্ক্র্যাম্বল স্টাইল বাইকের সমস্ত সাইকেল ওয়ার্ল্ড রোড পরীক্ষা পর্যালোচনা করেছিলেন এবং সেখান থেকে গিয়েছিলেন-ঠিক সবচেয়ে বৈজ্ঞানিক প্রক্রিয়া নয়, তবে এটি কাঙ্ক্ষিত ফলাফল তৈরি করেছিল-দুর্দান্ত হ্যান্ডলিং। ম্যাক স্ক্র্যাম্বলার ভ্যানটেক লিডিং লিঙ্ক ফোর্কের সূচনাও ছিল। 6 + ইঞ্চি ভ্রমণ দেওয়ার পাশাপাশি, কাঁটাচামচটি তখন উপলব্ধ যে কোনও টেলিস্কোপিক কাঁটার চেয়ে প্রায় চার পাউন্ড হালকা ছিল। 1964 সালে, ভ্যানটেকের প্রথম ফ্যাক্টরি স্পন্সর রাইডার ছিলেন জোয়ি পেটজ, যিনি ভ্যানটেক স্ক্র্যাম্বলারে প্রবেশ করা কার্যত প্রতিটি 100 সিসি রেসে জিতেছিলেন। ভ্যানটেক ভ্যানটেক লেবেলের অধীনে প্রথম সিরিজের প্রায় 200টি স্ক্র্যাম্বলার মোটরসাইকেল তৈরি করেছিল। উৎপাদনের এই সময়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হার্লি ডেভিডসন ছাড়া ভ্যানটেকই ছিল একমাত্র মোটরসাইকেল উৎপাদনকারী সংস্থা। ছোট-স্থানচ্যুতি ইঞ্জিনের কারণে বাইকগুলি সু-নির্মিত, দ্রুত এবং চালানোর জন্য বেশ উত্তেজনাপূর্ণ বলে মনে করা হত। 1966 সালের শেষের দিকে, গ্রান্ট ইন্ডাস্ট্রিজের ডিক ম্যাককুন (তার বিখ্যাত গ্রান্ট পিস্টন রিংয়ের জন্য পরিচিত) বিলের সাথে যোগাযোগ করেন যা এখন "গ্রান্ট-ভ্যানটেক কিট" নামে পরিচিত। এই ধরনের প্রথম, কিটগুলি আরোহীদের বিভিন্ন লাইটওয়েট মোটরসাইকেলকে স্ক্র্যাম্বলার, রোড রেসার বা টিটি স্পেশাল-এ রূপান্তর করার বা তাদের নিজস্ব কাস্টমাইজড বাইক তৈরি করার ক্ষমতা দেয়। গ্রান্ট ভ্যানটেক কিটস গ্রান্ট ভ্যানটেক কিট প্রোগ্রামের ফলে চ্যাসি যন্ত্রাংশের একটি ভাণ্ডার তৈরি হয়েছিল যা 100 সিসি হোন্ডা, ইয়ামাহা বা ব্রিজস্টোন মালিকদের ভ্যানটেক হার্লি বাজা 100 সহ খুব অর্থনৈতিকভাবে একটি গুরুতর বাইক তৈরি করতে সক্ষম করেছিল। ভ্যান টেক ফ্রেমটি হালকা, শক্তিশালী এবং দিনের অন্য যে কোনও ছোট-বোর মেশিনের তুলনায় ভালভাবে পরিচালিত হয়েছিল। সাইকেল গাইডের কারিগরি সম্পাদক এবং আগ্রহী মোটরসাইকেল উৎসাহী বব ব্রেভারম্যান তাঁর সম্পন্ন করা বিভিন্ন প্রজেক্ট বাইকের উপর ভিত্তি করে কিভাবে-কিভাবে নিবন্ধগুলি লিখেছেন, যেমন ভ্যানটেক হোন্ডা 160 'এ গো গো', ভ্যানটেক হোন্ডা 450 এবং ভ্যানটেক-ফ্রেমযুক্ত বিএসএ 441 (441 সিসি) একক ডার্ট বাইক। তাঁর উচ্চতর ভ্যানটেক ফ্রেমগুলির জন্য বিলের খ্যাতি শিল্পে সুপরিচিত ছিল এবং গর্ডন জেনিংসের সাথে একটি সহযোগিতার দিকে পরিচালিত করেছিল যা থেকে তারা ব্রিজস্টোন 350 জিটিআর-এর জন্য একটি প্রোটোটাইপ ভ্যানটেক ফ্রেম তৈরি করেছিল। ফলস্বরূপ বাইকটি স্নেহের সাথে "গোপন অস্ত্রের পুত্র" হিসাবে পরিচিত ছিল। বিল এই সময়ে ব্লেন্ডজাল অয়েলের রে হুকের জন্য আরেকটি বাইক তৈরি করেছিলেন, যিনি একটি টুইন-ইঞ্জিন ভ্যানটেক বাইক খুঁজছিলেন। যাইহোক, 250 সিসি ভ্যানটেক চালানোর জন্য একটি মুষ্টিমেয় জিনিস ছিল এবং শীঘ্রই "উইডোমেকার" ডাকনামটি অর্জন করে। 1968 সালে, গ্রান্ট-ভ্যানটেক কিটগুলি রোহর ব্রাদার্স (ডুয়েন রোহর) দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং ফ্রেম এবং চ্যাসিস কিটের "রোহর-ভ্যানটেক" লাইন হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে। রোহর-ভ্যানটেক কিটের ব্যবহার 1969 ভ্যানটেক হোডাকা 90সিসি, ইয়ামাহা-ভ্যানটেক প্রজেক্ট 2-এর মতো উল্লেখযোগ্য জিনিস তৈরি করেছিল, যা 1970 সালের এপ্রিলে ইয়ামাহা 125সিসি ইঞ্জিন থেকে মডার্ন সাইকেল দ্বারা একটি প্রকল্প বাইক হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। বাইকটিতে ভ্যান টেক স্প্রিংগার কাঁটাচামচ সরবরাহ করা হয়েছিল যা একটি চিত্তাকর্ষক মাত্রার সমন্বয় হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। এবং, কাওয়াসাকি ভ্যানটেক একটি কাওয়াসাকি জি3টিআর থেকে তৈরি এবং 1970 সালের সেপ্টেম্বরে মডার্ন সাইকেল দ্বারা পরীক্ষিত রাস্তা যেখানে এটিকে "প্রবাদবাক্যের পালক হিসাবে হালকা, এবং ভয়ঙ্করভাবে দ্রুত পরিচালিত" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। ভ্যানটেক মোটরসাইকেলগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম ডার্ট বাইক প্রস্তুতকারক নাও হতে পারে, তবে এটি অবশ্যই প্রথমগুলির মধ্যে একটি ছিল। আজ অবধি, ভ্যানটেক মোটরসাইকেলগুলি অত্যন্ত সংগ্রহযোগ্য ভিনটেজ আমেরিকান তৈরি বাইক হিসাবে রয়ে গেছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক 1935 সালের জন্ম জীবিত মানুষ মার্কিন মোটরসাইকেল ডিজাইনার মোটরসাইকেল নির্মাতা কলামাজু, মিশিগানের মানুষ