Terukuni Maru (1929)
নিপ্পন ইউসেন কাইশার (এনওয়াইকে) মালিকানাধীন একটি জাপানি মহাসাগরীয় জাহাজ ছিল। জাহাজটি 1929 সালে জাপানের দক্ষিণ দ্বীপ কিউশুর নাগাসাকিতে মিত্সুবিশি শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোং দ্বারা চালু করা হয়েছিল এবং 1930 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। 1939 সালে একটি খনিতে আঘাত করার পর তিনি ইংরেজ উপকূলে ডুবে যান। 1941 সালে পার্ল হারবারে হামলার আগে পূর্ব এশিয়ার বাইরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জাপানের একমাত্র হতাহত হিসাবে তার ডুবে যাওয়া বর্ণনা করা হয়েছে। কাগোশিমায় অবস্থিত একটি শিন্টো মাজার তেরুকুনি জিঞ্জার নামে জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল। তেরুকুনি মারু এবং তার বোন জাহাজ ইয়াসুকুনি মারু 1930 সালের শরৎকাল থেকে চালু হওয়া এনওয়াইকে-র পাক্ষিক নির্ধারিত উচ্চ-গতির ইউরোপীয় পরিষেবার জন্য নির্মিত হয়েছিল। উভয় জাহাজই বিশেষভাবে গ্রীষ্মমন্ডলীয় অবস্থার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, অত্যাধুনিক শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং তাজা বায়ু সঞ্চালন ব্যবস্থা সহ, কারণ তাদের রুটটি জাপান থেকে দক্ষিণে, ভারত মহাসাগর, সুয়েজ খাল এবং ভূমধ্যসাগরের মধ্য দিয়ে ছিল। উভয় জাহাজই প্রাথমিকভাবে 18 নট ক্রুজিং গতির জন্য প্রস্তুত টারবাইন ইঞ্জিনের সাথে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। যাইহোক, জাপান সরকারের কাছ থেকে শুধুমাত্র দেশীয়ভাবে উপলব্ধ সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তি ব্যবহার করার জন্য ক্রমবর্ধমান চাপের মধ্যে, নকশাটি স্ট্যান্ডার্ড মিত্সুবিশি-সালজার সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করার জন্য পরিবর্তন করা হয়েছিল, যা ক্রুজ গতি কমিয়ে 15 নট করে দেয়। 11, 931-টন ইস্পাত-ছিদ্রযুক্ত জাহাজটির দৈর্ঘ্য ছিল, এবং একটি একক ফানেল, দুটি মাস্তুল এবং ডাবল স্ক্রু সহ। তেরুকুনি মারু 121 জন প্রথম শ্রেণীর যাত্রী এবং 68 জন দ্বিতীয় শ্রেণীর যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা করেছিলেন। তৃতীয় শ্রেণীর 60 জন যাত্রীর জন্যও জায়গা ছিল। জাহাজ এবং যাত্রীদের 177 জন ক্রু দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। 1939 সালের 24শে সেপ্টেম্বর বিকেল 5টায় তেরুকুনি মারু ইউরোপে তার 25তম সমুদ্রযাত্রায় ইয়োকোহামা ত্যাগ করেন। পথে, তিনি তার স্বাভাবিক নির্ধারিত কল পোর্টগুলি তৈরি করেছিলেনঃ নাগোয়া, ওসাকা, কোবে, মোজি, সাংহাই, হংকং, সিঙ্গাপুর, পেনাং এবং কলম্বো। সুয়েজ খাল পার হওয়ার পর, তিনি বৈরুত, নেপলস এবং মার্সেই (যেখানে তিনি চার দিন অবস্থান করেছিলেন) এবং তারপরে কাসাব্লাঙ্কায় যান। 19শে নভেম্বর সকাল 9টায়, তিনি ডোভার প্রণালী অতিক্রম করেন, উত্তরে টেমস নদীর মোহনায় এবং লন্ডনের তাঁর চূড়ান্ত গন্তব্যের দিকে ঘুরে যান। তিনি সাউথ ডাউন্স থেকে একজন পাইলটে চড়েন এবং নিষিদ্ধ পরিদর্শন করেন যখন রয়্যাল নেভির মাইনসুইপাররা খনিগুলির জন্য লন্ডনে তার পথ পরীক্ষা করে। এগিয়ে যাওয়ার ছাড়পত্র পাওয়ার পর, 21শে নভেম্বর মধ্যরাতের 35 মিনিট পর এসেক্স উপকূলে হারউইচের কাছে একটি জার্মান চৌম্বক খনিতে আঘাত হানার পর তার দ্বিতীয় এবং তৃতীয় হোল্ডের মধ্যে একটি বিস্ফোরণ ঘটে। তিনি 45 মিনিটেরও কম সময়ের মধ্যে ডুবে যান, তবে কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি কারণ 28 জন যাত্রী এবং 177 জন ক্রু সদস্য লাইফবোটে পালাতে সক্ষম হন। যেহেতু সেই সময়ে জাপান আনুষ্ঠানিকভাবে নিরপেক্ষ ছিল, তাই তেরুকুনি মারুর ডুবে যাওয়ার ফলে জাপান এবং যুক্তরাজ্য ও জার্মানি উভয়ের মধ্যে কূটনৈতিক ঘটনা ঘটে। উভয় দেশই আনুষ্ঠানিকভাবে খনির দায় অস্বীকার করেছে। যাইহোক, এটি একটি জার্মান খনি ছিল প্রায় নিশ্চিত কারণ ব্যবহৃত খনির ধরণটি জার্মানদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং কারণ যুক্তরাজ্য তার নিজস্ব শিপিং লেনে খনি স্থাপন করত না। যদিও জাপান ক্রমবর্ধমানভাবে জার্মানির প্রতি মিত্র ছিল, জাপান সরকার নাৎসি জার্মান সরকারের কাছে ক্ষতির প্রতিবাদ করেছিল, কিন্তু জাহাজের মালিককে ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়নি। ধ্বংসপ্রাপ্ত জাহাজটি তার পাশে আংশিকভাবে গভীরতায় ডুবে ছিল, যা যুদ্ধকালীন জাহাজে দৃশ্যমান ছিল। ধ্বংসাবশেষটি উদ্ধারের সম্ভাবনার জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল, কিন্তু উদ্ধারের কাজ করা হয়নি। 1946 সালে উপকূলীয় জলসীমা থেকে যুদ্ধের ধ্বংসাবশেষ অপসারণের ব্রিটিশ প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে জাহাজটি বিস্ফোরক দিয়ে ভেঙে ফেলা হয়। তেরুকুনি মারুর ধ্বংসাবশেষ নথিভুক্ত করা হয়েছে। জাহাজটির একটি মডেল গ্লাসগোতে স্ট্র্যাথক্লাইড বিশ্ববিদ্যালয়ের গ্রন্থাগারে প্রদর্শিত হয়েছে। আরও দেখুন লিস্ট অফ ওশান লাইনারস নোটস রেফারেন্স পোনসনবি-ফেন, রিচার্ড আর্থার ব্র্যাবাজন। (1935)। এন. ওয়াইকে-এর নামকরণ। নৌবহর। টোকিওঃ নিপ্পন ইউসেন কাইশা। ও. সি. এল. সি 27933596 উইলিয়ামস, ডেভিড। যুদ্ধকালীন যাত্রীবাহী জাহাজ বিপর্যয়। হেইন্স পাবলিশিং (1997) হিল, সিড। কুৎসিত হাঁসের বাচ্চাঃ জাপানের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের স্বাধীনতা টাইপের স্ট্যান্ডার্ড জাহাজ। নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস (2003) এক্সটার্নাল লিঙ্ক আইটিএন নিউজক্লিপ ভিডিও ইমেজ 1929 সালের ডুবন্ত জাহাজের প্রথম হাতের বিবরণ জাপানের এনওয়াইকে লাইনের স্টিমশিপের জাহাজ জাপান মহাসাগরের যাত্রীবাহী জাহাজ 1939 সালের নভেম্বরে উত্তর সাগরের সামুদ্রিক ঘটনায় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজডুবির ঘটনায় ইংলিশ চ্যানেলে জাহাজডুবির ফলে ডুবে যায় মিত্সুবিশি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা নির্মিত জাহাজ