MV Muirneag
এমভি মুইরনিয়েগ একটি রো-রো মালবাহী ফেরি, যা 1979 সালে এমভি মার্কান্ডিয়ান ক্যারিয়ার হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। 1986 থেকে 2002 সাল পর্যন্ত, তিনি এমভি বেলার্ড নামে পরিচিত ছিলেন, যিনি প্রাথমিকভাবে আইরিশ সাগর জুড়ে কাজ করেছিলেন। 2002 থেকে 2013 সাল পর্যন্ত, তিনি স্টোর্নওয়ে থেকে উল্লাপুল মালবাহী ক্রসিংয়ে ক্যালেডোনিয়ান ম্যাকব্রেইন দ্বারা চার্টার্ড হন, যতক্ষণ না তাকে প্রতিস্থাপন করা হয়। ইতিহাস এমভি মার্কান্ডিয়ান ক্যারিয়ার 1979 সালে ডেনমার্কের ফ্রেডেরিকশাভনে মার্ক-স্ক্যান্ডিয়া কেএস-এর জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1985 সালে বেলফাস্ট থেকে আরড্রোসান পরিষেবার জন্য তাকে পিঅ্যান্ডও আইরিশ সাগরের কাছে বিক্রি করা হয়। তিনি 1 মিলিয়ন পাউন্ড ব্যয়ে একটি ব্যাপক সংস্কারের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন এবং নাম পরিবর্তন করে বেলার্ড রাখা হয়েছিল, যা বন্দরগুলির প্রথম তিনটি অক্ষর থেকে তৈরি করা হয়েছিল। 1993 সালে, তিনি আইরিশ সাগর পরিষেবায় বৃহত্তর এবং দ্রুত মার্চেন্ট ভ্যালিয়েন্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হন। তার পরবর্তী মালিক আইল অফ ম্যান স্টিম প্যাকেট কোম্পানি তাকে আইরিশ সাগর জুড়ে পরিচালনা করেছিল। 1995 সালের মে মাস থেকে তিনি বিভিন্ন ধরনের সনদপত্র পরিচালনা করেন, যতক্ষণ না 1998 সালের জানুয়ারিতে নরওয়ে এবং বাল্টিক অঞ্চলে সেবার জন্য সেন্ট ভিনসেন্টের কিংসটাউনের আব্রেনা রেডেরি এ/এস-এর কাছে তাকে বিক্রি করা হয়। 2001 সালে যুক্তরাজ্যের জলসীমায় ফিরে এসে তিনি অ্যাবারডিন থেকে লারউইক পরিষেবা এবং তারপর ইপসউইচ থেকে অস্টেন্ডের জন্য চার্টার্ড হন। 2002 সালে, তিনি গ্লাসগোর হ্যারিসনস দ্বারা ক্রয় করা হয় এবং উল্লাপুল এবং স্টোরনোওয়ের মধ্যে একটি মালবাহী পরিষেবার জন্য ক্যালেডোনিয়ান ম্যাকব্রেইনে একটি দীর্ঘমেয়াদী সনদে প্রবেশ করেন। তার নাম পরিবর্তন করে মুইরনেগ রাখা হয়, লুইসের উপর একটি পর্বতের গ্যালিক নাম এবং 1903 সালে স্টর্নোওয়ে থেকে আসা জুলু হেরিং ড্রিফ্টারের, ব্রিটেনের শেষ হেরিং ড্রিফ্টার যা শুধুমাত্র পাল দ্বারা কাজ করা হয়েছিল। মুইরনেগের ক্যালম্যাক ব্র্যান্ডিং এবং ফানেল সহ একটি নীল হুল ছিল। রাতারাতি মিঞ্চ জুড়ে নৌযান চালানোর সময়, তাকে অত্যন্ত খারাপ সমুদ্রের পরিস্থিতি সহ্য করতে হয়েছিল, যা তিনি ভালভাবে পরিচালনা করেছিলেন। ভেঙে গেলে বাণিজ্যিক ট্র্যাফিকের একটি ব্যাকলগ সাফ করার জন্য তিনি অতিরিক্ত দিনের ক্রসিং নিয়েছিলেন। তবে হালকা লোডের নিচে বার্থ করার সময় দুর্বল কৌশল তাকে 'অলিম্পিক শিখা' ডাকনাম দিয়েছে। 2005 সালের নভেম্বরে, তিনি একটি ভারী ঝড়ে স্টোরনোওয়ে হারবারে প্রবেশের জন্য 15 ঘন্টা ব্যয় করেছিলেন। 2013 সালের মধ্যে, এটি স্বীকৃত হয়েছিল যে মুইরনিয়াগ আর রাতারাতি মালবাহী পরিষেবার জন্য কার্যকর ছিল না। নিরাপত্তা শংসাপত্রের মেয়াদ শেষ হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে 2013 সালের 10ই সেপ্টেম্বর ঘোষণা করা হয় যে, 19শে সেপ্টেম্বর উল্লাপুল এবং স্টোরনোওয়েতে সফল বার্থিং ট্রায়াল মুলতুবি রেখে 21শে সেপ্টেম্বর থেকে সিট্রাক ফেরি জাহাজটি মুইরনিয়াগকে প্রতিস্থাপন করবে। বড় জাহাজটি 2014 সালের জুলাই পর্যন্ত ভাড়া করা হয়েছিল, যখন নতুন জার্মান-নির্মিত ফেরি বর্তমান উভয় জাহাজকে প্রতিস্থাপন করে এবং এখন লুইসকে একটি 24/7 একক-জাহাজ পরিষেবা প্রদান করে। 2013 সালের 25শে সেপ্টেম্বর ঘোষণা করা হয় যে মুইরনিয়াগকে তুর্কি মালিকদের কাছে আরও পরিষেবার জন্য 6,00,000 পাউন্ডে বিক্রি করা হয়েছে। 1986 সালে আইরিশ সাগর পরিষেবা গ্রহণের আগে, বেলার্ড একটি ব্যাপক সংস্কারের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন। ভেক্টউইন রাডারগুলি লাগানো হয়েছিল যাতে তাকে আরড্রোসানে প্রয়োজনীয় কৌশলগত দক্ষতা দেওয়া যায়। একটি দিকনির্দেশক ইলিয়ট হোয়াইট গিল জেট তার একক প্রপেলারকে বৃদ্ধি করার জন্য লাগানো হয়েছিল। তার উপরের মালবাহী ডেকের গাড়ির লিফটটি একটি অভ্যন্তরীণ র্যাম্প দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। পরিষেবা আরও দেখুন ক্যালেডোনিয়ান ম্যাকব্রেইন বহর ক্যালম্যাক ওয়েবসাইট ক্যালম্যাক ফুটনোটস ক্যালেডোনিয়ান ম্যাকব্রেইন 1979 জাহাজ আইল অফ ম্যানের পানামা ফেরিগুলির পণ্যসম্ভার জাহাজ