Gerogery level crossing accident
জেরোগেরি লেভেল ক্রসিং দুর্ঘটনাটি ছিল একটি যানবাহন-ট্রেন দুর্ঘটনা যা অলিম্পিক মহাসড়কের বেলস রোডে ঘটেছিল, যেখানে এটি অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের জেরোগেরিতে মেইন সাউদার্ন রেলপথ অতিক্রম করেছিল। 2001 সালের 27শে জানুয়ারি 16:07-এ দুর্ঘটনাটি ঘটে এবং এর ফলে ঘন্টায় 160 কিলোমিটার বেগে মেলবোর্নগামী এক্সপিটি পরিষেবার ধাক্কায় একটি গাড়িতে পাঁচজন নিহত হয়। ট্রেনের ধাক্কায় ট্রেনটি লাইনচ্যুত হলেও ট্রেনের যাত্রী বা ক্রুদের কোনও মৃত্যু হয়নি। দুর্ঘটনাস্থলটি লেভেল ক্রসিংয়ের 1 কিলোমিটারেরও বেশি দক্ষিণে বিস্তৃত ছিল, যেখানে যানবাহন, ট্রেন এবং রেলপথের ধ্বংসাবশেষ পাওয়া গেছে। মারাত্মক দুর্ঘটনার আগে লেভেল ক্রসিংয়ে ধারাবাহিকভাবে দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যার ফলে স্থানীয় সড়ক ও রেল কর্তৃপক্ষ ক্রসিংয়ের অবস্থান এবং বৈশিষ্ট্যগুলির চালকদের আরও তথ্য সরবরাহ করার প্রচেষ্টায় সতর্কতা চিহ্ন এবং উন্নত রাস্তার চিহ্নগুলির মতো উপলব্ধিমূলক পাল্টা ব্যবস্থা স্থাপন করেছিল। একটি মর্মান্তিক ঘটনা, জেরোগেরি লেভেল ক্রসিং দুর্ঘটনা অস্ট্রেলিয়া জুড়ে রেল লেভেল ক্রসিংয়ের নকশা, পরিচালনা এবং পরিচালনার সংস্কারের সূচনার কেন্দ্রবিন্দু হিসাবে কাজ করেছিল। এই সংস্কার প্রক্রিয়া অব্যাহত রয়েছে। অবস্থান একটি সাধারণ লেভেল ক্রসিং থেকে দূরে যেখানে একটি সোজা রাস্তা একটি সোজা রেললাইন অতিক্রম করে, জেরোগেরি লেভেল ক্রসিং একটি আরও জটিল সড়ক-রেল ইন্টারফেস ছিল যার মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রধান রাস্তা (অলিম্পিক হাইওয়ে), আরেকটি ছোট রাস্তা এবং রেললাইন (প্রধান দক্ষিণ রেলপথ) ছিলঃ প্রধান রাস্তায় লেভেল ক্রসিংয়ে একক ট্র্যাক রেলপথের সাথে একটি অ্যাট-গ্রেড ছেদ ছিল। রাস্তাটি বাঁ ও ডান দিকে তীক্ষ্ণ বাঁক নেয়, রেলপথের পশ্চিম দিকে উত্তর দিক থেকে যোগাযোগ করে, রেলপথের পূর্ব দিকে দক্ষিণে যাওয়ার জন্য আবার বাঁক নেওয়ার আগে লাইনটি ঘুরিয়ে এবং অতিক্রম করে। কুকুরের পা, বা রেলপথ অতিক্রমকারী রাস্তার অংশটি মোটামুটি পূর্ব-পশ্চিমে চলেছিল এবং গ্রীষ্মের মাসগুলিতে সূর্যোদয় এবং সূর্যাস্তের সময় চালকদের চোখে সূর্য রেখেছিল। রাস্তার বর্ণনা এবং বাঁকের কারণে, একটি ট্রেনের আসন্ন আগমনের সতর্কবার্তা লাল ঝলকানি আলো সঠিকভাবে নির্দেশ করতে পারেনি এবং প্রধান রাস্তা এবং ছোট রাস্তার কাছে চালকদের পর্যাপ্ত সতর্কতা প্রদান করতে পারেনি। নিহত পাঁচ যুবক, ওয়াগা ওয়াগার কিশোর-কিশোরীরা সম্প্রতি তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স পেয়েছে। ক্রসিংয়ে কোনও বুমগেট ছিল না, কারণ এগুলি কেবলমাত্র যেখানে দুই বা ততোধিক ট্র্যাক ছিল সেখানে প্রয়োজনীয় বলে মনে করা হত এবং "দ্বিতীয় ট্রেন আসার" বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য গেটের প্রয়োজন ছিল। স্থানীয় রাজ্য সদস্য, ওয়াগা ওয়াগার সদস্য মিঃ ড্যারিল ম্যাগুইরের হস্তক্ষেপের মাধ্যমে এই দুর্ঘটনাটি এনএসডাব্লু সরকারকে নিউ সাউথ ওয়েলস সংসদের সড়ক সুরক্ষা সম্পর্কিত যৌথ স্থায়ী কমিটিকে (স্টেইসেফ কমিটি) রেলপথের স্তরের ক্রসিংয়ের সুরক্ষার পর্যালোচনা করার জন্য অনুরোধ করতে পরিচালিত করে। কমিটির প্রতিবেদন (STAYSAFE 56,2004) ছিল লেভেল ক্রসিংয়ের ঘটনা এবং দুর্ঘটনার সাথে জড়িত সড়ক, যানবাহন, চালক এবং রেল-সম্পর্কিত কারণগুলির একটি বিস্তৃত পর্যালোচনা। প্রতিবেদনের ফলাফল এবং সুপারিশগুলি অস্ট্রেলিয়া জুড়ে রেলপথ স্তরের ক্রসিং সুরক্ষার বড় সংস্কারের দিকে পরিচালিত করে। ফাইভ মেটস ক্রসিং মৃত্যুর পরে, লেভেল ক্রসিংটি সরানোর জন্য একটি ওভারব্রিজ তৈরি করা হয়েছিল, যার কাজ শেষ হয় 2005 সালের 16ই ডিসেম্বর। মূলত 2001 সালে 12.5 লক্ষ মার্কিন ডলার খরচ হয়, 2004 সালের জুন মাসের মধ্যে খরচ বেড়ে 18.5 লক্ষ মার্কিন ডলারে দাঁড়ায় এবং শেষ পর্যন্ত 24.5 লক্ষ মার্কিন ডলার ব্যয়ে সম্পন্ন হয়। কাইল মাইকেল উডেন, লুক গেলি মিল্নে, ক্যামেরন মাইকেল টাকার, গ্রাহাম চার্লস কেলি এবং বেন উইলকিনস-এই পাঁচ যুবক, সমস্ত বন্ধুর স্মরণে ওভারব্রিজের নামকরণ করা হয়েছে "ফাইভ মেটস ক্রসিং" সেতু। তারা একটি সন্ধ্যায় রাগবি লিগের ম্যাচে অংশ নিতে অ্যালবারি যাচ্ছিল। উত্তরমুখী লেনে ক্রসিংয়ের 50 মিটার দক্ষিণে অলিম্পিক হাইওয়ের পাশে স্মারক ক্রস এবং স্মারক প্লেট স্থাপন করা হয়েছিল, তবে 2019 সালের দিকে অপসারণ করা হয়েছিল। 2006 সালে উদ্বোধন হওয়ার পর থেকে সেতুটি ক্রমাগত সমালোচনার সম্মুখীন হয়েছে। এটি যুক্তি দেওয়া হয়েছিল যে খাড়া আরোহণ এবং অবতরণের সাথে তীক্ষ্ণ জংশন এবং কোনও বাঁকানো লেন চালকদের জন্য বিপদ উপস্থাপন করে না। বিশেষ করে ট্রাক, খামার মেশিন এবং অন্যান্য কৃষি যানবাহন যা গতিতে সীমিত। ক্রসিংটি নির্মাণ করা সত্ত্বেও, 2013 সালে সেতুর উপর আরেকটি মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটে। একটি গাড়ির চালক তাদের গাড়িটি অন্যটির পথে অতিক্রম করার ফলে মাথায় সংঘর্ষের ফলে মারা যান। তারপর 2016 সালে ক্রসিংয়ে একটি গাড়ি ও ট্রাকের সংঘর্ষের ফলে গাড়ির চালক ঘটনাস্থলেই মারা যান। জেরোগেরি লেভেল ক্রসিং মৃত্যুর তদন্ত অগত্যা সড়ক ও রেল পরিবহনের বিভিন্ন বিষয়কে প্রচার করেছে। তদন্তটি চালকের আচরণের প্রশ্নগুলিও পরীক্ষা করে দেখেছে, বিশেষত সাধারণ বিশ্বাস যে লেভেল ক্রসিং দুর্ঘটনাগুলি প্রায়শই চালকদের "ট্রেনকে মারতে" চাওয়ার কারণে হতে পারে এবং লেভেল ক্রসিং অতিক্রম করার জন্য একটি ট্রেন থামিয়ে তাদের যাত্রায় বিলম্ব করা হয় না। প্রকৃতপক্ষে, করোনিয়াল তদন্তের সময়, একজন ট্রেনের যাত্রীর দেওয়া প্রমাণ থেকে জানা যায় যে কিশোর-কিশোরীরা ক্রসিংয়ের মধ্য দিয়ে ট্রেনটিকে মারার জন্য দৌড়াদৌড়ি করছিল। ছেলেদের পরিবার এই সাক্ষ্য কঠোরভাবে অস্বীকার করেছিল। করোনিয়াল ইনকুয়েস্টে, করোনার মিঃ কার্ল মিলোভানোভিচ এই অভিযোগ সম্পর্কে বলেছিলেনঃ বরং, লেভেল ক্রসিংয়ের নকশাকে পাঁচ যুবকের মৃত্যুর কারণ হিসাবে দেখা হয়েছিল। সংক্ষেপে, মিঃ মিলোভানোভিচ বলেছিলেনঃ মৃত্যু সমীক্ষক আরও বলেছিলেনঃ 2001 সাল থেকে কেবল নিউ সাউথ ওয়েলস নয়, জাতীয়ভাবে অস্ট্রেলিয়া জুড়ে রেলপথ স্তরের ক্রসিং পরিচালনার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য সংস্কার হয়েছে। নিউ সাউথ ওয়েলস সংসদের স্টেইসেফ কমিটি আরও দুটি তদন্ত করেছে এবং অস্ট্রেলিয়ার সংসদ এবং ভিক্টোরিয়ার সংসদও রেলপথ স্তরের ক্রসিং সুরক্ষার বিষয়ে সংসদীয় কমিটির তদন্ত পরিচালনা করেছে। সি. আর. সি ফর রেল ইনোভেশন রেলওয়ে লেভেল ক্রসিং-এর নকশা, ব্যবস্থাপনা এবং প্রযুক্তি নিয়ে বেশ কয়েকটি গবেষণা প্রকল্প পরিচালনা করছে। রেলপথের ক্রসিংয়ে চালক এবং অন্যান্য সড়ক ব্যবহারকারীদের আচরণ সুরক্ষার উন্নতির জন্য একটি গবেষণা কর্মসূচিও চলছে। সি. আর. সি ফর রেল ইনোভেশন অস্ট্রেলিয়ান রেল শিল্প এবং অস্ট্রেলিয়ান বিশ্ববিদ্যালয়গুলির মধ্যে শীর্ষস্থানীয় সংস্থাগুলির মধ্যে একটি সহযোগিতামূলক উদ্যোগ এবং কমনওয়েলথ সরকার দ্বারা সমর্থিত। পরিকল্পনা করা হয়েছে যে রেল উদ্ভাবনের জন্য সিআরসি 2007-2013 সময়কালে রেল শিল্প গবেষণায় প্রায় 100 মিলিয়ন অস্ট্রেলিয়ান ডলার বিনিয়োগ করবে। এটি অস্ট্রেলিয়ান রেলওয়ের ইতিহাসে একক বৃহত্তম গবেষণা কর্মসূচিতে পরিণত হয়েছে। তথ্যসূত্র বাইরের সংযোগ লেভেল ক্রসিং অস্ট্রেলিয়ায় লেভেল ক্রসিংয়ের ঘটনা 2001 সালে রেলওয়ে দুর্ঘটনা 2001 সালে সড়ক দুর্ঘটনা রিভারিনা রেলওয়ে দুর্ঘটনা এবং অস্ট্রেলিয়ায় নিউ সাউথ ওয়েলসের ঘটনা 2001 সালে নিউ সাউথ ওয়েলসের ঘটনা 2001 সালের জানুয়ারিতে অস্ট্রেলিয়ায় ঘটনা