Atlantic Southeast Airlines
আটলান্টিক সাউথইস্ট এয়ারলাইন্স (এএসএ) 1979 সাল থেকে 2011 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি আঞ্চলিক বিমান সংস্থা ছিল যখন এটি এক্সপ্রেসজেটের সাথে একীভূত হয়েছিল। এটি জর্জিয়ার কলেজ পার্কের এ-টেক সেন্টারে অবস্থিত ছিল, একটি কোড শেয়ারিং চুক্তির মাধ্যমে ডেল্টা এয়ার লাইনের পক্ষ থেকে ডেল্টা সংযোগ বাহক হিসাবে 144টি গন্তব্যে উড়ছিল এবং 2010 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের পক্ষ থেকে একটি পৃথক কোড শেয়ারিং চুক্তির মাধ্যমে ইউনাইটেড এক্সপ্রেস বাহক হিসাবে পরিষেবা শুরু করে। এটি স্কাই ওয়েস্ট, ইনকর্পোরেটেডের সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা ছিল। এএসএ প্রতিদিন প্রায় 900টি উড়ান পরিচালনা করত। এর প্রধান কেন্দ্রটি হার্টসফিল্ড-জ্যাকসন আটলান্টা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (এটিএল) অবস্থিত ছিল যা ব-দ্বীপের একটি কেন্দ্রও। 2010 সালে এক্সপ্রেসজেটের সঙ্গে একত্রীকরণের পর, এএসএ 2011 সালে এক্সপ্রেসজেট নাম এবং ব্র্যান্ডিং গ্রহণ করে। 2011 সালের নভেম্বরে, এ. এস. এ এবং এক্সপ্রেসজেট এফ. এ. এ থেকে একটি একক পরিচালন শংসাপত্র পায় এবং 2011 সালের ডিসেম্বরে, সমস্ত উড়ান এক্সপ্রেসজেট তার প্রধান এয়ারলাইন কোড শেয়ারিং অংশীদারদের পক্ষ থেকে পরিচালনা করে। এএসএ 4টি ডিএইচসি6 বিমান পরিচালনা করত। এন125এসএ এ-100-কে দীর্ঘতর-200 নাক এন53এএন এবং এন54এএন-এ রূপান্তরিত করা হয়েছে, এছাড়াও বর্ধিত নাক-100-কে অ্যানিমিক পিটি 6-20 ইঞ্জিনের সাথে এবং এন126এসএ-কে কারখানার ডিএইচসি 6-300 থেকে উন্নত ইঞ্জিনগুলির সাথে নতুন করা হয়েছে। ইতিহাস 12ই মার্চ, 1979 সালে, সংস্থাটি আটলান্টিক সাউথইস্ট এয়ারলাইন্স, ইনকর্পোরেটেড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল যার সদর দফতর আটলান্টা এলাকায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 27শে জুন আটলান্টা এবং কলম্বাস, জর্জিয়ার মধ্যে একটি 19-যাত্রী ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-6 টুইন অটার টার্বোপ্রপ বিমান দিয়ে অপারেশন শুরু হয়। 1979 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত এএসএ-র কল সাইন ছিল "এসিইওয়াই"। 1999 সালে এসিইওয়াই কল সাইন এবং ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) নিউ মেক্সিকো-ভিত্তিক ফাইটার ইউনিটের কল সাইন "এসিইআর"-এর মধ্যে বিভ্রান্তি ছিল। এফ. এ. এ জোর দিয়েছিল যে সংস্থাগুলির মধ্যে একটি তার কল সাইন পরিবর্তন করবে; এ. এস. এ-কে পরিবর্তন করতে হবে কারণ এটি ন্যূনতম সময়ের জন্য এ. সি. ই. ওয়াই ব্যবহার করেছে। 1999 সালের 27শে জুন, কোকা-কোলার প্রতিষ্ঠাতা আসা ক্যান্ডলারের (যার প্রথম নামটিও কোম্পানির সংক্ষিপ্ত রূপ) নামানুসারে এএসএ সিএএ "ক্যান্ডলার" কল সাইনে পরিবর্তিত হয়। 15ই মার্চ, 2006-এ, নিউ মেক্সিকো ফাইটার ইউনিটটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়ার পরে, এএসএ-কে তার কল সাইনটি এসিইওয়াই-তে পরিবর্তন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে, এ. এস. এ-র আই. সি. এ. ও শনাক্তকারী এ. এস. ই থেকে সি. এ. এ থেকে এ. সি. ওয়াই থেকে এ. এস. কিউ-তে পরিবর্তিত হয়েছে। 1982 সালে প্রাথমিক স্টক অফারিং শেষ হলে কোম্পানিটি প্রকাশ্যে আসে। এমব্রায়ার ই. এম. বি-110 ব্যান্ডেইরান্টে টুইন ইঞ্জিন টার্বোপ্রপ কমিউটার বিমানের প্রথম বহরটি 1980 সালের ডিসেম্বরে এ. এস. এ-কে সরবরাহ করা হয়। 1983 সালের 1লা এপ্রিল কোম্পানিটি সাউথইস্টার্ন এয়ারলাইন্স অধিগ্রহণ করে। 1984 সালের 1লা মে এ. এস. এ প্রথম আঞ্চলিক অংশীদার হিসাবে ডেল্টা সংযোগ কর্মসূচিতে যোগ দেয়। সত্যিকারের আঞ্চলিক বিমান সংস্থা হিসাবে মাত্র কয়েক বছর পর, 1987 সালের জানুয়ারিতে এয়ার ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্ল্ড কোম্পানিটিকে 'রিজিওনাল এয়ারলাইন অফ দ্য ইয়ার' নামকরণ করে। এএসএ 1995 সালে ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস বিএই 146-200 বিমান প্রবর্তনের মাধ্যমে জেট পরিষেবা শুরু করে। দুই বছর পর, কোম্পানিটি তার আটলান্টা হাব থেকে পরিষেবার জন্য কানাডাএয়ার সিআরজে 200 আঞ্চলিক জেট ব্যবহার করতে শুরু করে। ডালাস/ফোর্ট ওয়ার্থ হাব থেকে সি. আর. জে পরিষেবা 2000 সালে শুরু হয়। 1998 সালের 8ই সেপ্টেম্বর, সংস্থাটি এভিয়েশন উইক এবং স্পেস টেকনোলজি ম্যাগাজিন দ্বারা বিশ্বব্যাপী বিমান চলাচল এবং মহাকাশ শিল্পের সেরা পরিচালিত সংস্থাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে সম্মানিত হয়েছিল। ডেল্টা এয়ার লাইন্স 1999 সালের 22শে মার্চ আটলান্টিক সাউথইস্ট এয়ারলাইন্সে তার অংশীদারিত্ব 28 শতাংশ থেকে বাড়িয়ে 100% করে কোম্পানিটি অধিগ্রহণ করে এবং সেই বছরের 11ই মে থেকে কার্যক্রম শুরু হয়। 2000 সালে, ডেল্টা সংযোগের অংশীদার কমেয়ার এ. এস. এ-তে যোগ দিয়ে শিল্পের বৃহত্তম আঞ্চলিক জেট অর্ডার ঘোষণা করে। এছাড়াও 2000 সালে, এএসএ আটলান্টা থেকে কানাডার টরন্টোতে আন্তর্জাতিক উড়ান নিয়ে যায়। 2001 সালে, প্রেসিডেন্ট স্কিপ বার্নেটকে 2000 কমিউটার/রিজিওনাল এয়ারলাইন নিউজ দ্বারা বছরের আঞ্চলিক এয়ারলাইন এক্সিকিউটিভ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 2001 সালের শেষের দিকে, উটাহের সল্ট লেক সিটিতে 2002 শীতকালীন অলিম্পিক গেমসের ডেল্টার স্পনসরশিপের অংশ হিসাবে এএসএ মিয়ামি, ফ্লোরিডা এবং মোবাইল, আলাবামার মধ্যে 2002 সালের অলিম্পিক শিখা বহন করে। 2002 সালে, এএসএ তার প্রথম ডেল্টা সংযোগ 70 আসনের কানাডায়ার (বর্তমানে বোম্বার্ডিয়ার) সিআরজে700 বিমান গ্রহণ করে এবং ব্যবহার শুরু করে। পূর্ববর্তী সমস্ত সি. আর. জে ছিল সি. আর. জে 200 মডেল, যেখানে মাত্র 50টি আসন ছিল। এছাড়াও 2002 সালে, এএসএ তার 100তম বিমানবন্দরঃ ওহাইওর সিনসিনাটির সিনসিনাটি/উত্তর কেন্টাকি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পরিষেবা শুরু করে। 2003 সালের জুন মাসের মধ্যে এ. এস. এ তার 100তম সি. আর. জে পায়। 2004 সালে, যাত্রী পরিষেবার 25তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য এএসএ-কে একটি বিশেষ সংস্করণ সিআরজে700 সরবরাহ করা হয়েছিল। 15ই আগস্ট, 2005-এ, ডেল্টা ঘোষণা করে যে এটি এএসএ-কে স্কাইওয়েস্ট, ইনকর্পোরেটেড-এর কাছে $425 মিলিয়ন ডলারে বিক্রি করার জন্য একটি চুক্তি করেছে এবং 8ই সেপ্টেম্বর, 2005-এ, স্কাইওয়েস্ট ঘোষণা করে যে অধিগ্রহণ সম্পন্ন হয়েছে, এবং কোড শেয়ার এবং উড়ান সেই রাতে শুরু হবে। স্কাইওয়েস্ট, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা ক্রয় সম্পন্ন হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই এএসএর সল্ট লেক সিটি হাব বন্ধ করার এবং এএসএর সিআরজে700-এর 12টি স্কাইওয়েস্ট এয়ারলাইন্সে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। অবশেষে 12টি বিমানের মধ্যে মাত্র 4টি শংসাপত্রের মধ্যে স্থানান্তরিত হয়। স্কাইওয়েস্ট এয়ারলাইন্স 5টি অতিরিক্ত সিআরজে700 এবং 17টি সিআরজে900 হিসাবে এএসএর আঞ্চলিক জেট অর্ডারের অবশিষ্টাংশ সরবরাহ করে। 2006 সালের 1লা জুন, এএসএ ডেল্টা কানেকশন ব্র্যান্ডের অধীনে লস অ্যাঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে নয়টি মেক্সিকান গন্তব্যে পরিষেবা শুরু করার ছাড়ের জন্য মার্কিন পরিবহণ বিভাগের কাছে আবেদন করে। এই পরিষেবাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পাশাপাশি মেক্সিকান সরকারের অনুমোদনের উপর নির্ভরশীল। এএসএ সম্প্রসারিত পশ্চিম উপকূলের কার্যক্রমকে সমর্থন করার জন্য 1 ডিসেম্বর, 2006-এ লস অ্যাঞ্জেলেসের একটি ক্রু ঘাঁটি খোলার ঘোষণা দেয়। এএসএ 15 ডিসেম্বর, 2006-এ তার নতুন লস অ্যাঞ্জেলেস ফোকাস সিটিতে কার্যক্রম শুরু করে। 20শে ডিসেম্বর, 2006-এ, স্কাইওয়েস্ট ইনকর্পোরেটেড ঘোষণা করে যে 8টি কমেয়ার সিআরজে700 বিমান আটলান্টিক সাউথইস্ট এয়ারলাইন্সে স্থানান্তরিত হবে এবং 2007 সালের জানুয়ারিতে ডেল্টার সিনসিনাটি হাব থেকে পরিচালিত হবে। ডেল্টা সংযোগ পরিষেবার খরচ কমানোর লক্ষ্যে ডেল্টা এয়ার লাইন্সের প্রস্তাবের অনুরোধের পর এটি করা হয়। 2008 সালের 30শে ডিসেম্বর ডেল্টা ঘোষণা করে যে 2009 সালের এপ্রিল থেকে আটলান্টিক সাউথইস্ট এয়ারলাইন্সের জন্য 10টি সিআরজে900 বিমান বরাদ্দ করা হবে। কারখানা থেকে আটটি বিমান সরবরাহ করা হবে এবং পিনাকল এয়ারলাইন্সের সাথে ইতিমধ্যে পরিষেবাতে থাকা দুটি বিমান এএসএ-তে স্থানান্তরিত করা হবে। বহরের উন্নতির অংশ হিসাবে, 20টি সি. আর. জে. 200 বিমান জুন 2010-এ শুরু হওয়া এ. এস. এ-এর ডেল্টা সংযোগ চুক্তি থেকে সরানো হয়েছিল। এএসএ-র সময়োপযোগী পারফরম্যান্সের হার সর্বনিম্ন ছিল এবং 2006 সালের পুরো বছরের জন্য মার্কিন পরিবহণ বিভাগে রিপোর্ট করা 19 টি মার্কিন বিমান বাহকগুলির মধ্যে ভুলভাবে ব্যাগেজ পরিচালনার হার সবচেয়ে খারাপ ছিল। 2007 সালে এএসএর ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং পারফরম্যান্স সামান্য উন্নত হয়েছিল, তবে তারা আবার সময়মতো পারফরম্যান্সের জন্য সমস্ত 20 টি রিপোর্টিং ক্যারিয়ারের মধ্যে শেষ স্থানে ছিল। এএসএ ব্যাগেজ ডেল্টা এয়ার লাইন্স দ্বারা পরিচালিত হওয়ার কারণে ভুলভাবে ব্যাগেজ সমস্যার জন্য সরাসরি দায়ী নয়। প্রাক্তন সিইও ব্র্যাড হোল্টের নতুন নেতৃত্বে, আলাবামার মন্টগোমেরির মতো বাজারগুলিতে সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের সাথে সময়মতো পারফরম্যান্সের ক্রমাগত উন্নতি হয়েছে, যেখানে কর্মক্ষমতা উন্নত করার ক্ষেত্রে শহরের প্রত্যাশা অতিক্রম করার জন্য এএসএকে সম্মানিত করা হয়েছিল। এয়ার লাইন পাইলট অ্যাসোসিয়েশনের সাথে পাঁচ বছরেরও বেশি বিতর্কিত আলোচনার পর, 2007 সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে এএসএর 1800 জন পাইলটের সাথে একটি নতুন তিন বছরের চুক্তি হয়। অ্যাসোসিয়েশন অফ ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টস দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা এএসএর ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা আগস্ট 2008 পর্যন্ত একটি চুক্তি চুক্তিতে পৌঁছেছে। 2009 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি, আটলান্টিক দক্ষিণ-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইতিহাসে প্রথম সমস্ত মহিলা আফ্রিকান আমেরিকান নাবিক নিয়ে বিমান চলাচলের ইতিহাস তৈরি করে। ফ্লাইট 5202, একটি বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে700, হার্টসফিল্ড-জ্যাকসন আটলান্টা ইন্টারন্যাশনাল থেকে ন্যাশভিল ইন্টারন্যাশনালের পথে ক্যাপ্টেন রেচেল জোনস এবং ফার্স্ট অফিসার স্টেফানি গ্রান্টের নিয়ন্ত্রণে এবং ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট ডায়ানা গ্যালোওয়ে এবং রবিন রজার্স যাত্রীদের প্রয়োজনের যত্ন নিয়ে রওনা হয়েছিল। রিটার্ন লেগ, আটলান্টায় যাওয়ার ফ্লাইট 5106-এ একই ক্রু ছিল। 21শে মে, 2010-এ, আটলান্টিক সাউথইস্ট "এএসএ" থেকে দূরে সরে গিয়ে একটি নতুন ব্র্যান্ড (ডানদিকে পৃষ্ঠার শীর্ষে) এবং একটি নতুন দৃষ্টিভঙ্গি উন্মোচন করে। 2010 সালের আগস্টে, স্কাইওয়েস্ট ঘোষণা করে যে এটি এক্সপ্রেসজেট হোল্ডিংস-এর সাথে একটি সুনির্দিষ্ট সংযুক্তি চুক্তি করেছে, যার মাধ্যমে আটলান্টিক সাউথইস্ট, স্কাইওয়েস্টের সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা হিসাবে, এক্সপ্রেসজেটকে শেয়ার প্রতি 6.75 ডলারে কিনবে। যৌথ বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে প্রথম দিন ছিল শুক্রবার, 12 নভেম্বর, 2010। সংযুক্ত বিমান সংস্থাটি আটলান্টায় অবস্থিত হবে। সেই সময়ে এক্সপ্রেসজেট কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস এবং ইউনাইটেড এক্সপ্রেস হিসাবে কাজ করত। বিমান সংস্থাটি 2011 সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে একটি শংসাপত্রের অধীনে কাজ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2011 সালের 13ই জুলাই, আটলান্টিক সাউথইস্ট ঘোষণা করে যে এক্সপ্রেসজেটের সাথে সংযুক্তির কাজ শেষ হওয়ার পর এটি তার নাম পরিবর্তন করে "সুরেজেট" রাখবে। যাইহোক, উভয় বিমান সংস্থার কর্মচারী গোষ্ঠীর প্রতিক্রিয়া এতটাই নেতিবাচক ছিল যে নতুন নামটি ঘোষণার 24 ঘণ্টারও কম সময়ের মধ্যে স্থগিত করা হয়েছিল। "স্যুরজেট" সম্পর্কিত ব্র্যান্ডের তথ্য এবং প্রেস রিলিজগুলি আটলান্টিক সাউথইস্টের পাবলিক এবং কর্মচারী ওয়েবসাইটগুলি থেকে সরানো হয়েছিল এবং কোম্পানির সম্মিলিত পরিচয় পুনর্বিবেচনা করা হয়েছিল। 14ই অক্টোবর, 2011-এ কোম্পানিটি ঘোষণা করে যে আটলান্টিক সাউথইস্ট-এর অফিসিয়াল কোম্পানির নাম 31শে ডিসেম্বর, 2011-এ এক্সপ্রেসজেট এয়ারলাইন্সে পরিবর্তিত হবে। 22শে নভেম্বর, 2011-এ, আটলান্টিক সাউথইস্ট এবং এক্সপ্রেসজেট উভয়ই এফ. এ. এ-এর কাছ থেকে একটি একক পরিচালন শংসাপত্রের জন্য অনুমোদন লাভ করে যা তাদের এক্সপ্রেসজেট নামে একক বাহক হিসাবে কাজ করার অনুমতি দেবে যা এক্সপ্রেসজেটকে 400 টিরও বেশি বিমানের সাথে বিশ্বের বৃহত্তম আঞ্চলিক বিমান সংস্থায় পরিণত করবে। জানুয়ারী 2011 পর্যন্ত, আটলান্টিক সাউথইস্ট এয়ারলাইন্সের বহরে নিম্নলিখিত বিমানগুলি ছিল যার গড় বয়স ছিল 8.4 বছরঃ বেশিরভাগ সিআরজে বিমান ডেল্টা সংযোগের জন্য পরিচালিত হয়েছিল, যদিও 14টি সিআরজে-200 বিমান ইউনাইটেড এক্সপ্রেসের জন্য পরিচালিত হয়েছিল। পূর্ববর্তী বিমান এমব্রায়ার ব্রাসিলিয়া বিমান 2003 সালে পরিষেবা থেকে অবসর নিয়েছিল এবং যে বিমানগুলি বিক্রি করা হয়নি সেগুলি আরকানসাসের হট স্প্রিংসে সংরক্ষণ করা আছে। বিমান সংস্থাটি পরিচালিত হয়ঃ 19-এটিআর 72-210 6-বিএই 146-200 2-ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-6 টুইন ওটার 5-ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ড্যাশ 7 13-এমব্রায়ার ই. এম. বি-110 67-এমব্রায়ার ই. এম. বি-120 10-শর্ট 360 কর্পোরেট অ্যাফেয়ার্স কর্পোরেট সদর দফতর সংযুক্তির আগে, এর সদর দফতর জর্জিয়ার কলেজ পার্কের এ-টেক সেন্টারে অবস্থিত, আটলান্টা শহর এই সুবিধার মালিক, যেখানে এখন আটলান্টা পুলিশ বিভাগের হেলিকপ্টার ইউনিট রয়েছে। 2007 সালের ডিসেম্বরে বিমান সংস্থাটি ঘোষণা করে যে এটি তার সদর দপ্তরকে এ-টেক সুবিধায় স্থানান্তরিত করছে, যা হার্টসফিল্ড-জ্যাকসন আটলান্টা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের একটি হ্যাঙ্গার যা পূর্বে "নর্থ হ্যাঙ্গার" নামে পরিচিত ছিল। হ্যাঙ্গারে বিমান রক্ষণাবেক্ষণের জন্য হ্যাঙ্গার বে রয়েছে। এটিতে সংলগ্ন জমি এবং কর্মীদের জন্য 1,400 পার্কিং স্থান রয়েছে। বিমান সংস্থাটি জর্জিয়ার ম্যাকন থেকে 100 জন কর্মচারীকে নতুন সদর দফতরে স্থানান্তরিত করার পরিকল্পনা করেছে। আটলান্টা সিটি কাউন্সিল এবং আটলান্টার মেয়র শার্লি ফ্রাঙ্কলিন নতুন 25 বছরের এএসএ ইজারা অনুমোদন করেছেন, যা বিমান সংস্থাকে রাতারাতি রক্ষণাবেক্ষণে 15 থেকে 25 টি বিমানে কাজ করার জন্য নতুন হ্যাঙ্গার স্থান দিয়েছে; এর আগে এর বিমানগুলি কনকোর্স সি-তে পরিষেবা দেওয়া হয়েছিল। বিমানবন্দর সম্পত্তি বিভাগ জানিয়েছে যে হ্যাঙ্গারটি 1960-এর দশকে নির্মিত হয়েছিল এবং 1970-এর দশকে সংস্কার করা হয়েছিল। ইস্টার্ন এয়ারলাইন্স এবং ডেল্টা এয়ার লাইন্স এর আগে হ্যাঙ্গারটি দখল করেছিল। ডেল্টার ইজারা মূলত 2010 সালে শেষ হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু বিমান সংস্থাটি তার দেউলিয়া নিষ্পত্তির অংশ হিসাবে 2005 সালে আটলান্টা শহরকে ইজারা ফিরিয়ে দেয়। বাতিলের ফলে শহরটি প্রায় 900,000 মার্কিন ডলারের একটি বীমা নিষ্পত্তি সংগ্রহ করেছিল। 2007 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত 26 বছরের জন্য বৃহত্তর আটলান্টায় বিমান সংস্থার সদর দপ্তর ছিল। 1985 সালে আটলান্টিক সাউথইস্ট এয়ারলাইন্সের সদর দপ্তর বর্তমানে কলেজ পার্কে অবস্থিত। 1995 সালে এ. এস. এ-র সদর দপ্তর আটলান্টা শহরের সীমার একটি ভবনে ছিল। সদর দফতরটি হ্যাঙ্গারে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে, এএসএ সদর দফতরটি 100 হার্টসফিল্ড সেন্টার পার্কওয়ে বিল্ডিংয়ে ছিল, যা এখন ওয়ান হার্টসফিল্ড সেন্টার নামে পরিচিত। সেই ভবনটিও হার্টসফিল্ড বিমানবন্দরের কাছে কলেজ পার্কে অবস্থিত। এএসএ সুইট 800 দখল করেছিল। 100 হার্টসফিল্ড সেন্টার পার্কওয়েতে ইজারা শেষ হওয়ার কারণে বিমান সংস্থাটি এ-টেক সেন্টারে চলে যাওয়ার কথা ঘোষণা করে। ঘটনা ও দুর্ঘটনা ফ্লাইট 2366 (লটন, ওকলাহোমা, 24 মে, 1988; উড্ডয়নের সময় ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে বিধ্বস্ত) ফ্লাইট 2254 (গ্যাডসডেন, আলাবামা, 9 এপ্রিল, 1990; উত্তর-পূর্ব আলাবামা আঞ্চলিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের পরে একটি সিভিল এয়ার প্যাট্রোল সেসনা 172-এর সাথে সংঘর্ষ) ফ্লাইট 2311 (ব্রান্সউইক, জর্জিয়া, 5 এপ্রিল, 1991; প্রাক্তন মার্কিন সহ 23 জন নিহত সিনেটর জন টাওয়ার এবং মহাকাশচারী সনি কার্টার) ফ্লাইট 529 (জর্জিয়ার ক্যারোলটনের কাছে, 21শে আগস্ট, 1995,9 জন নিহত) ফ্লাইট 5058 (ব্যাটন রুজ মেট্রোপলিটন বিমানবন্দর), 2রা সেপ্টেম্বর, 2011; কানাডায়ারের সিআরজে-200 এন875এএস বাম দিকের প্রধান আন্ডার ক্যারেজটি প্রত্যাহার করে নিয়ে অবতরণ করে। বিমানে থাকা 50 জন যাত্রী এবং তিনজন ক্রুর মধ্যে কেউ আহত হননি। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থাগুলির তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক আটলান্টিক সাউথইস্ট এয়ারলাইন্স ইন্টারেক্টিভ রুট ম্যাপ এএসএ এমইসি নেগোশিয়েশন ওয়েবসাইট ভিনটেজ এএসএ ফটো এবং রুট ম্যাপ 1979 সালে প্রতিষ্ঠিত এয়ারলাইন্স 2011 সালে প্রতিষ্ঠিত আঞ্চলিক এয়ারলাইন অ্যাসোসিয়েশনের সদস্যরা জর্জিয়া (মার্কিন রাজ্য) ভিত্তিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিষ্ক্রিয় সংস্থাগুলির আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলি নিষ্ক্রিয় করেছে।