Wilbur L. Creech
জেনারেল উইলবার লাইম্যান "বিল" ক্রিচ (30শে মার্চ, 1927-26শে আগস্ট, 2003) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর (ইউ. এস. এ. এফ) একজন চার তারকা বিশিষ্ট জেনারেল ছিলেন। তিনি 1978 সালের 1লা মে থেকে 1984 সালের 31শে ডিসেম্বর পর্যন্ত ভার্জিনিয়ার ল্যাংলি এয়ার ফোর্স বেসে সদর দফতর সহ ট্যাকটিক্যাল এয়ার কমান্ডের (টিএসি) নেতৃত্ব দেন। 1984 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, বর্তমানে সক্রিয় মেজর কমান্ড (এম. এ. জে. সি. ও. এম) দুটি সংখ্যাযুক্ত বিমান বাহিনী, তিনটি কেন্দ্র এবং সাতটি বিমান বিভাগের কার্যক্রম পরিচালনা করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, পানামা, ওকিনাওয়া এবং আইসল্যান্ডের 32 টি টিএসি ঘাঁটিতে 111,300 এরও বেশি সামরিক ও বেসামরিক কর্মী নিয়োগ করা হয়েছিল। ট্যাকটিক্যাল এয়ার কমান্ড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে 149 টি প্রধান ইউনিটে 58,300 এয়ার ন্যাশনাল গার্ড এবং এয়ার ফোর্স রিজার্ভ কর্মীদের জন্য অর্জনকারী সংস্থা ছিল। নেভাদার ক্রিচ এয়ার ফোর্স বেস তাঁর সম্মানে নামকরণ করা হয়েছে। জেনারেল ক্রিচ 1927 সালের 30শে মার্চ মিসৌরির আরগিলে জন্মগ্রহণ করেন। সেনাবাহিনীতে তাঁর প্রথম অভিজ্ঞতা ছিল যখন তিনি 1944 সালের জুলাই মাসে আইওয়ার এমমেটসবার্গ হাই স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পর বেসরকারী হিসাবে তালিকাভুক্ত হন। তিনি মেরিল্যান্ড বিশ্ববিদ্যালয় থেকে ব্যাচেলর অফ সায়েন্স ডিগ্রি অর্জন করেন, জর্জ ওয়াশিংটন বিশ্ববিদ্যালয় থেকে আন্তর্জাতিক সম্পর্কে স্নাতকোত্তর ডিগ্রি অর্জন করেন এবং 1966 সালে ন্যাশনাল ওয়ার কলেজ থেকে স্নাতক হন। তিনি 1949 সালের সেপ্টেম্বরে ফ্লাইং ট্রেনিং স্কুলের বিশিষ্ট স্নাতক হিসাবে তাঁর উইংস এবং কমিশন পেয়েছিলেন। তাঁর প্রথম কার্যকরী দায়িত্ব ছিল ওকিনাওয়ার নাহা বিমান ঘাঁটিতে 51তম ফাইটার উইং-এর সঙ্গে। কোরিয়ান যুদ্ধের সময় তিনি দক্ষিণ কোরিয়ার কিম্পো বিমান ঘাঁটি থেকে 51 তম উইং নিয়ে উড়েছিলেন এবং উত্তর কোরিয়ার উপর 103 টি যুদ্ধ মিশন সম্পন্ন করেছিলেন। তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর 27তম পদাতিক রেজিমেন্ট, 25তম পদাতিক ডিভিশনের সাথে ফরওয়ার্ড এয়ার কন্ট্রোলার হিসাবে দায়িত্বের একটি যুদ্ধ সফরেও দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1951 সালের জুলাই মাসে জেনারেল ক্রিচ অ্যারিজোনার ফিনিক্সের কাছে লুক এয়ার ফোর্স বেসে ফ্লাইট কমান্ডার হিসাবে নিযুক্ত হন, যেখানে তিনি পরবর্তী আড়াই বছর ধরে 14টি দেশের শিক্ষার্থীদের উন্নত বন্দুকের প্রশিক্ষণ দেন। 1953 সালের নভেম্বরে তিনি ইউ. এস. এ. এফ-এর বিমান প্রদর্শনী দল থান্ডারবার্ডে যোগ দেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও মধ্য আমেরিকার উপর দিয়ে 125টি সরকারি বিমান প্রদর্শনী করেন। 1956 সালের জানুয়ারিতে তিনি পশ্চিম জার্মানির বিটবার্গ বিমান ঘাঁটিতে অবস্থিত ইউ. এস. এয়ার ফোর্স ইন ইউরোপ (ইউ. এস. এ. এফ. ই) বিমান প্রদর্শনী দল, স্কাইব্লেজার্সের কমান্ডার এবং নেতা হন। 1959 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে তিনি এই দলের সঙ্গে ইউরোপ, উত্তর আফ্রিকা এবং মধ্যপ্রাচ্যে 399টি সরকারি বিমান প্রদর্শনী করেছিলেন। 1960 সালের জুন মাসে জেনারেল ক্রিচ নেভাদার লাস ভেগাসের নেলিস এয়ার ফোর্স বেসে ইউএসএএফ ফাইটার ওয়েপন্স স্কুলের অপারেশনস ডিরেক্টর নিযুক্ত হন, যেখানে তিনি 1962 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন। এরপর তিনি বুয়েনোস আইরেসে আর্জেন্টিনীয় বিমান বাহিনীর কমান্ডারের বিশেষ উপদেষ্টা হিসেবে নিযুক্ত হন। 1962 সালের আগস্ট থেকে 1965 সালের আগস্ট পর্যন্ত তিনি ট্যাকটিক্যাল এয়ার কমান্ড, ল্যাংলি এয়ার ফোর্স বেসের কমান্ডারের নির্বাহী ও সহযোগী ছিলেন। 1965 সালের আগস্ট মাসে তিনি ওয়াশিংটন ডি. সি-র ফোর্ট লেসলি জে. ম্যাকনাইরের ন্যাশনাল ওয়ার কলেজে ভর্তি হন। 1966 সালের জুন মাসে স্নাতক হওয়ার পর তিনি প্রতিরক্ষা সচিবের কার্যালয়ে স্টাফ সহকারী হিসাবে নির্বাচিত হন। জেনারেল ক্রিচ 1968 সালের নভেম্বরে 37তম ট্যাকটিক্যাল ফাইটার উইং, ফু ক্যাট এয়ার বেসের পরিচালনার জন্য ডেপুটি কমান্ডার হিসাবে ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রে স্থানান্তরিত হন। উইংয়ের সাথে ছয় মাস থাকার পর, যে সময়ে তিনি 177টি যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করেন, তিনি সাইগনের তান সোন নহুত বিমান ঘাঁটিতে সপ্তম বিমান বাহিনীর সদর দফতরের অপারেশনের জন্য সহকারী উপ-প্রধান কর্মী হন। 1969 সালের নভেম্বরে জেনারেল ক্রিচকে আবার ইউ. এস. এ. এফ. ই-তে নিযুক্ত করা হয় এবং পরপর দুটি কৌশলগত যুদ্ধবিমানের নেতৃত্ব দেন। পশ্চিম জার্মানির জেইব্রুকেন বিমান ঘাঁটিতে 86তম ট্যাকটিক্যাল ফাইটার উইং-এর কমান্ডার হিসেবে এক বছর কাজ করার পর তিনি স্পেনের টোরেজন বিমান ঘাঁটিতে 401তম ট্যাকটিক্যাল ফাইটার উইং-এর কমান্ডার হন। 1971 সালের আগস্ট থেকে 1974 সালের আগস্ট পর্যন্ত, জেনারেল ক্রিচ লিন্ডসে এয়ার স্টেশনে ইউএসএএফই সদর দফতর এবং পরবর্তীকালে পশ্চিম জার্মানির রামস্টেইন এয়ার বেসে অপারেশন এবং ইন্টেলিজেন্সের ডেপুটি চিফ অফ স্টাফ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। জেনারেল ক্রিচ 1974 সালের সেপ্টেম্বরে ওহাইওর ডেটনের রাইট-প্যাটারসন এয়ার ফোর্স বেসে অ্যারোনটিক্যাল সিস্টেমস ডিভিশনের ভাইস কমান্ডার হিসাবে নিযুক্ত হন এবং 1974 সালের অক্টোবরে ম্যাসাচুসেটসের হ্যানসকম এয়ার ফোর্স বেসে ইলেকট্রনিক সিস্টেমস ডিভিশনের কমান্ডার নিযুক্ত হন। ইলেকট্রনিক সিস্টেম বিভাগ ইউ. এস. এ. এফ এবং অন্যান্য প্রতিরক্ষা বিভাগের সংস্থাগুলির বিশ্বব্যাপী চাহিদা মেটাতে কমান্ড, নিয়ন্ত্রণ এবং যোগাযোগ সরঞ্জামের জটিল উন্নয়ন এবং অধিগ্রহণ পরিচালনা করে। ইলেকট্রনিক সিস্টেমস ডিভিশনের কমান্ডার হিসাবে আড়াই বছর পর, জেনারেল ক্রিচ ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে স্থানান্তরিত হন, যেখানে তিনি সহকারী ভাইস চিফ অফ স্টাফ, চিফ অফ স্টাফ ফর রেডিনেস এবং নর্থ আটলান্টিক ট্রিটি অর্গানাইজেশনের সহকারী এবং সিনিয়র ইউ. এস. এ. এফ সদস্য, মিলিটারি স্টাফ কমিটি, জাতিসংঘ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। টিএসি-র কমান্ডার থাকাকালীন জেনারেল উইলবার ক্রিচ উচ্চ প্রযুক্তির অস্ত্র ব্যবস্থার বিকাশের জন্য জোর দিয়েছিলেন যা ওয়ারশ চুক্তি বাহিনীর প্রত্যাশিত সংখ্যাসূচক শ্রেষ্ঠত্বকে অতিক্রম করতে পারে। তিনি 'রোল ব্যাক' মতবাদকে সমর্থন করেছিলেন যা প্রাথমিক অগ্রাধিকার হিসাবে শত্রু বিমান প্রতিরক্ষার দমনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, বিমান আক্রমণের হুমকি অপসারণের জন্য সামনে থেকে শত্রুর পিছনের অঞ্চলে অগ্রসর হয় এবং অন্যথায় সমন্বিত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এড়ানোর জন্য প্রয়োজনীয় নিম্ন-স্তরের অনুপ্রবেশ কৌশলগুলির প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে। এটি করার জন্য তিনি দীর্ঘ-পরিসীমা অস্ত্রের বিকাশ এবং ফিল্ডিংয়ের প্রচার করেছিলেন যা দিন-রাত এবং যে কোনও আবহাওয়ায় ব্যবহার করা যেতে পারে। এর একটি উদাহরণ ছিল এনহ্যান্সড ট্যাকটিক্যাল ফাইটার প্রোগ্রাম যার ফলে এফ-15ই স্ট্রাইক ঈগল সর্ব-আবহাওয়া দীর্ঘ-পরিসীমা স্ট্রাইক ফাইটার তৈরি হয়েছিল। অন্যান্য উদাহরণ ছিল এজিএম-65ডি ম্যাভেরিক অল-ওয়েদার ইমেজিং ইনফ্রারেড গ্রাউন্ড-অ্যাটাক মিসাইল এবং ল্যানটিন ইন্টিগ্রেটেড নেভিগেশন এবং টার্গেটিং সিস্টেম। ক্রিচ তার পূর্বসূরি রবার্ট জে ডিক্সনের নেতৃত্বে বাস্তবায়িত বাস্তবসম্মত প্রশিক্ষণ কর্মসূচি বজায় রেখেছিলেন, তবে বিমান সুরক্ষার উপর অতিরিক্ত জোর দিয়েছিলেন। তিনি একজন কমান্ড পাইলট ছিলেন, 40টি বিভিন্ন সামরিক যুদ্ধবিমান, পণ্যসম্ভার এবং নজরদারি বিমানের অভিজ্ঞ ছিলেন। পুরষ্কার এবং সজ্জা ডায়মন্ড ক্র্যাশ দুর্ঘটনা 1982 সালের ডায়মন্ড ক্র্যাশ একটি দুর্ঘটনা ছিল যা 18 জানুয়ারী 1982-এ প্রশিক্ষণের সময় চারটি নর্থরোপ টি-38 ট্যালন জেট জড়িত ছিল, চারজন পাইলটকে হত্যা করেছিল। এটি মার্কিন বিমান বাহিনীর থান্ডারবার্ডস এয়ার ডেমন্সট্রেশন টিমের ইতিহাসে সবচেয়ে খারাপ অপারেশনাল দুর্ঘটনা। যখন এই দুর্ঘটনাটি ঘটে, তখন উইলবার ক্রিচ ইউএসএএফ ট্যাকটিক্যাল এয়ার কমান্ডের কমান্ডিং জেনারেল ছিলেন। 1984 সালের 2রা এপ্রিল ক্র্যাশ ভিডিওটেপের সমস্ত অনুলিপি ধ্বংস করা হয়, এবং ক্রিচ নিজেই মাস্টার টেপের চূড়ান্ত ক্র্যাশ অংশটি মুছে ফেলেন। তিনি পরিবারগুলিকে অসুস্থ সংবেদনশীলতা থেকে বাঁচানোর জন্য এটি করেছেন বলে দাবি করেন। ধ্বংসের সময়, পাইলটদের পরিবার এবং এনবিসি ইতিমধ্যে যথাক্রমে নর্থরোপ কর্পোরেশনের বিরুদ্ধে মামলা এবং তথ্য স্বাধীনতা আইনের অনুরোধের অংশ হিসাবে টেপগুলিতে প্রবেশাধিকারের দাবি জানিয়েছিল। ক্রিচ টেপগুলি ধ্বংস করার আগে জেএজি-র দিকনির্দেশনা চাননি এবং টেপগুলি পর্যালোচনার সাথে জড়িত কর্মীদের তার মুছে ফেলার আগে ঘর ছেড়ে চলে যেতে বলেছিলেন। 2005 সালে, ইন্ডিয়ান স্প্রিংস এয়ার ফোর্স অক্সিলিয়ারি ফিল্ড, যেখানে দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল, আনুষ্ঠানিকভাবে জেনারেল উইলবার এল "বিল" ক্রিচের সম্মানে তার নাম পরিবর্তন করে ক্রিচ এয়ার ফোর্স বেস রাখে, যিনি "থান্ডারবার্ডের জনক" হিসাবে পরিচিত ছিলেন এবং যিনি নিজেই থান্ডারবার্ডের পাইলট ছিলেন। প্রকাশনা টি. কিউ. এম-এর পাঁচটি স্তম্ভঃ আপনার জন্য মোট গুণমান ব্যবস্থাপনার কাজ কীভাবে করা যায় (1995) ছদ্মনাম বিল ক্রিচ-এর অধীনে লেখা কৌশলগত এয়ার কমান্ড রেফারেন্সের কমান্ডারদের তালিকাও দেখুন বাহ্যিক লিঙ্ক আর্লিংটন জীবনী এয়ার ফোর্স বায়ো ক্রিচ এএফবি Encyclopedia.com মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এয়ার ফোর্স থান্ডারবার্ডস পাইলট 1927 জন্ম 2003 মৃত্যু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিমান বাহিনীর জেনারেল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর কর্মী ভিয়েতনাম যুদ্ধের আমেরিকান কোরিয়ান যুদ্ধের পাইলট আমেরিকান ভিয়েতনাম যুদ্ধের পাইলট বিমান বাহিনীর বিশিষ্ট পরিষেবা পদক প্রাপক সিলভার স্টারের প্রাপক বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এর লিজিয়ন অফ মেরিট প্রাপকদের আর্লিংটন জাতীয় কবরস্থানে এলিয়ট স্কুল অফ ইন্টারন্যাশনাল অ্যাফেয়ার্সের প্রাক্তন ছাত্র এলিয়ট এয়ার মেডেল প্রাপক অর্ডার অফ অর্ডার অফ অর্ডার