Penske PC1
পেনস্কে পিসি1 একটি ফর্মুলা ওয়ান রেসিং গাড়ি ছিল যা 1974 এবং 1975 ফর্মুলা ওয়ান মরসুমে পেনস্কে রেসিং দ্বারা বিকাশিত এবং রেস করা হয়েছিল। গাড়িটি জিওফ ফেরিস দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং চালক মার্ক ডনোহু এবং জন ওয়াটসন দ্বারা চালিত হয়েছিল। পিসি1 12টি গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রবেশ করে এবং প্রতিযোগিতা করে এবং 1976 সালের মরসুমে পেনস্কে পিসি3 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ডেভেলপমেন্ট পেনস্কে রেসিং (পরে টিম পেনস্কে নামকরণ করা হয়) 1968 সালে আমেরিকান মোটরস্পোর্ট উদ্যোক্তা রজার পেনস্কে দ্বারা গঠিত হয়েছিল। দলটি ফর্মুলা ওয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স (1976 অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স) জেতার জন্য শেষ আমেরিকান দল। 1973 সালে, পেনস্কে যুক্তরাজ্যের ডরসেটের পুলে ছোট রেসিং গাড়ি প্রস্তুতকারক ম্যাকরে কারস লিমিটেডের সুবিধা কিনেছিলেন। ম্যাকরে কারস নিউজিল্যান্ডের রেসিং চালক এবং নির্মাতা গ্রায়েম ম্যাকরে দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যিনি এফ5000 রেসিং সূত্রের একজন ডিজাইনার এবং প্রতিযোগী ছিলেন। মাত্র ছয়জন কর্মচারী নিয়ে শুরু করে, পেনস্কে তার তৎকালীন পোর্শ ক্যান-অ্যাম টিম ম্যানেজার, সুইস হেইঞ্জ হোফারকে এফ1 ম্যানেজার এবং জিওফ ফেরিসকে প্রধান প্রকৌশলী/ডিজাইনার হিসাবে নিযুক্ত করেন। পেনস্কের দীর্ঘদিনের প্রধান মেকানিক এবং ইঞ্জিন নির্মাতা কার্ল কেইনহোফার 1974 সালের মাঝামাঝি সময়ে ইউকে অপারেশনে যোগ দিয়েছিলেন। 1974 সালের গ্রীষ্মের শেষের দিকে, দলটি তাদের প্রথম গাড়ি উন্মোচন করে, যার নাম পিসি1, একটি ফোর্ড কসওয়ার্থ ডিএফভি 3.0-litre ভি8 ইঞ্জিন এবং একটি হিউল্যান্ড এফজি 400 গিয়ারবক্সের চারপাশে নির্মিত একটি অ্যালুমিনিয়াম মনোকোক চ্যাসি। পেনস্কে রেসিং 1974 সালে অন্টারিওর মোসপোর্ট পার্কে অনুষ্ঠিত কানাডিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে ফর্মুলা ওয়ানে প্রবেশ করে, অভিজ্ঞ চালক মার্ক ডনোহুকে ব্যবহার করে, যিনি ইউএস পেনস্কে অপারেশনের টিম ম্যানেজার পদে উন্নীত হওয়ার আগে ইন্ডিকারের পেনস্কের হয়ে গাড়ি চালিয়েছিলেন। ডোনোহু 1973 সালের মরশুমের শেষে মোটরস্পোর্ট থেকে অবসর নিয়েছিলেন, কিন্তু ফর্মুলা ওয়ানে পেনস্কের হয়ে পূর্ণ-সময়ের প্রতিযোগিতামূলক ড্রাইভিংয়ে ফিরে আসেন। ডোনোহু এর আগে 1971 সালে পেনস্কে-স্পন্সর ম্যাকলারেনে ফর্মুলা ওয়ানে দুটি রেস, কানাডিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স এবং ইউনাইটেড স্টেটস গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। রেসিং ইতিহাস 1974 পিসি1 1974 কানাডিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে ডনোহু 24তম এবং 12তম স্থান অর্জন করে আত্মপ্রকাশ করে। 1974 সালে ওয়াটকিনস গ্লেন-এ অনুষ্ঠিত ইউনাইটেড স্টেটস গ্র্যান্ড প্রিক্সে ডোনোহু তাঁর এবং পেনস্কের হোম রেস থেকে অবসর নিয়েছিলেন, 14 তম যোগ্যতা অর্জনের পরে, পিছনের সাসপেনশন ব্যর্থতার কারণে রেসটি শেষ করতে ব্যর্থ হন। 1974 সালে পেনস্কে দল বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে কোনো পয়েন্ট পায়নি। 1975 সালে রজার পেনস্কে 1975 সালের জন্য পিসি1-এর সাথে একটি সম্পূর্ণ মরশুমের পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু এটি পেনস্কে দলের জন্য একটি কঠিন মরশুম এবং ডোনোহুয়ের জন্য একটি দুঃখজনক মরশুম হিসাবে পরিণত হয়েছিল। 1975 সালের প্রথম রেস ছিল 1975 আর্জেন্টিনা গ্র্যান্ড প্রিক্স এবং ডোনোহু সপ্তম স্থানে শেষ করে। ডোনোহু একটি পরিচালনার সমস্যার কারণে ব্রাজিলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে অবসর নিয়েছিলেন। দক্ষিণ আফ্রিকার গ্র্যান্ড প্রিক্সে ডোনোহু অষ্টম স্থানে শেষ করেন। ডোনোহু স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে অবসর নিয়েছিলেন যখন তিনি এবং অ্যালান জোন্স (হেস্কেথ) জোডি শেকারের (টাইরেল) গাড়ি দ্বারা সার্কিটে ফেলে দেওয়া তেলকে আঘাত করার পরে বিধ্বস্ত হন। মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সে ডোনোহু একটি দুর্ঘটনার পর রেসটি পরিত্যাগ করেন। ডোনোহু বেলজিয়ামে 11তম স্থানে শেষ করেন। সুইডিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে ডোনোহু পঞ্চম স্থানে শেষ করেন। আমেরিকান হল্যান্ডে অষ্টম স্থানে শেষ করেন। ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রসারণ ব্যর্থতার কারণে ডোনোহু রেস থেকে অবসর নেন। ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর পিসি1 অবসর নেয় এবং পেনস্কে পরবর্তী তিনটি রেসের জন্য 751 সালের মার্চ মাসে প্রবেশ করে। ডোনোহু অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের চূড়ান্ত অনুশীলন সেশনে 751-কে খারাপভাবে বিধ্বস্ত করে এবং গুরুতর আঘাতের শিকার হয়। তিনি সার্কিটে অল্প সময়ের জন্য জ্ঞান ফিরে পান, কিন্তু হাসপাতালে আবার অচেতন হয়ে পড়েন। তাঁর মস্তিষ্কের উপর চাপ কমানোর জন্য একটি জরুরি অস্ত্রোপচার ব্যর্থ হয় এবং তিনি তাঁর আঘাতের কারণে মারা যান। এই দুর্ঘটনায় একজন ট্র্যাক মার্শালও নিহত হয়েছেন। পেনস্কে দল ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স মিস করার সিদ্ধান্ত নেয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য ফিরে আসে। এই দৌড়ের জন্য 751 সালের মার্চটি উত্তর আইরিশ চালক জন ওয়াটসন দ্বারা চালিত দলের সদ্য বিকশিত পেনস্কে পিসি 3-এর পক্ষে পরিত্যক্ত হয়। ওয়াটসন অনুশীলন সেশনে গাড়িটি ব্যবহার করেছিলেন এবং দ্বাদশ স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন, তবে গাড়ির প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি তাকে আসল রেসের জন্য অতিরিক্ত পিসি1-এ স্যুইচ করতে বাধ্য করেছিল। ওয়াটসন পিসি1-এ নবম স্থানে শেষ করেন। পেনস্কে দল 1975 সালে দুটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট অর্জন করে। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (কী) নন-চ্যাম্পিয়নশিপ ফলাফল (কী) (গাঢ় বর্ণের রেসগুলি মেরু অবস্থান নির্দেশ করে) (ইটালিকের রেসগুলি দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে)