USS Barker
ইউএসএস বার্কার (ডিডি-213) ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি ক্লেমসন-শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজ, যা অ্যাডমিরাল অ্যালবার্ট এস বার্কারের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। বার্কার 1919 সালের 11ই সেপ্টেম্বর উইলিয়াম ক্র্যাম্প অ্যান্ড সন্স, ফিলাডেলফিয়া দ্বারা চালু করা হয়েছিল; অ্যাডমিরাল বার্কারের বিধবা স্ত্রী মিসেস অ্যালবার্ট এস বার্কার দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 27শে ডিসেম্বর 1919 সালে কমিশন করা হয়েছিল। যুদ্ধ-পূর্ব পরিষেবা 1920 সালের জুন মাসে, বার্কার তুর্কি ওয়াটার্সের মার্কিন নৌবাহিনীর ডিভিশন 35-এ যোগদানের জন্য মধ্যপ্রাচ্যে যাত্রা করেন। তিনি আর্মেনিয়ার আমেরিকান রিলিফের সাথে কয়েক মাস দায়িত্ব পালন করেন এবং 1921 সালের শেষের দিকে পূর্ব দিকে যাত্রা করার আগে তুরস্ক ও মধ্য প্রাচ্যের বেশ কয়েকটি বন্দর পরিদর্শন করেন, এশিয়াটিক ফ্লিটের সাথে তার চার বছরের দায়িত্ব সফর শুরু করার জন্য। বার্কার 1925 সালের মে মাসে ম্যানিলা ছাড়ার আগে পর্যন্ত ফিলিপাইন এবং এশিয়ার জলসীমায় পরিভ্রমণ করেছিলেন। পরবর্তী দুই বছরে তিনি পূর্ব উপকূলে স্কাউটিং ফোর্সের সাথে কাজ করেন এবং 1927 সালের জানুয়ারিতে নিকারাগুয়ায় দ্বিতীয় অভিযানে টহল দেন। এরপরে, তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভাল ফোর্সেস ইউরোপের সাথে দুই বছরের সফরে ছিলেন এবং অনেক ইউরোপীয় বন্দরে বেশ কয়েকটি শুভেচ্ছা সফর করেছিলেন। 1929 সালের আগস্ট থেকে 1941 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত বার্কারকে এশিয়াটিক স্টেশনে রাখা হয় এবং এশিয়াটিক ফ্লিটের ধ্বংসকারী বিভাগগুলির সাথে কাজ করা হয়। চীনে অশান্তির সময়কালে তিনি মার্কিন স্বার্থ রক্ষায় নিযুক্ত ছিলেন। এসএস প্রেসিডেন্ট হুভার 1937 সালের 11ই ডিসেম্বরের সামান্য সময়ে ফরমোসার পূর্বে কাশো-তোতে সামুদ্রিক জাহাজটি টাইফুনে আছড়ে পড়ে। বার্কারকে ওলোঙ্গাপো নৌ স্টেশন থেকে পাঠানো হয়েছিল এবং ম্যানিলা থেকে সাহায্যের জন্য পাঠানো হয়েছিল। দুটি ডেস্ট্রয়ার কেবলমাত্র ভারী সমুদ্রের মধ্য দিয়ে লড়াই করেছিল এবং পরের দিন 1245 ঘন্টা পর্যন্ত পৌঁছয়নি, সেই সময়ের মধ্যে হুভার্স 330 নাবিকরা তাদের 503 জন যাত্রী এবং নিজেদের নিরাপদে তীরে নিয়ে এসেছিল। যাইহোক, কয়েকজন নাবিক লাইনারের মদের দোকান লুণ্ঠন করে, মাতাল হয়ে যায় এবং একবার তীরে এসে কয়েকজন মহিলা যাত্রীকে তাড়া করতে শুরু করে। অ্যালডেনের একটি দল মূল্যবান জিনিসপত্র রক্ষার জন্য হুভারে চড়েছিল এবং অ্যালডেন ও বার্কার উভয়ের অবতরণকারী দলগুলি শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধারের জন্য তীরে গিয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1941 সালের 7ই ডিসেম্বর বার্কার বোর্নিওর তারাকানে ছিলেন এবং পার্ল হারবার হামলার খবর পেয়ে তৎক্ষণাৎ পার্শ্ববর্তী এলাকায় টহল শুরু করেন। ডিসেম্বরের বাকি সময় এবং 1942 সালের জানুয়ারি জুড়ে, তিনি নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজে টহল দেন এবং কনভয়গুলিকে পাহারা দেন। 1942 সালের 9ই জানুয়ারি বার্কার ক্রুজার এবং অন্যান্য ডেস্ট্রয়ারদের সমন্বয়ে গঠিত একটি এসকর্টের পাঁচজন ডেস্ট্রয়ারের মধ্যে একজন ছিলেন এবং ডারউইন থেকে সুরাবায়ায় পরিবহন ব্লুমফন্টেইনকে নিয়ে রওনা হন। সেই পরিবহনটি পেনসাকোলা কনভয়ের অংশ ছিল এবং 1941 সালের 30শে ডিসেম্বর 26তম ফিল্ড আর্টিলারি ব্রিগেড এবং সদর দফতর ব্যাটারি, 1ম ব্যাটালিয়ন, 131তম ফিল্ড আর্টিলারি এবং জাভার উদ্দেশ্যে নির্ধারিত সেই কনভয় থেকে সরবরাহ নিয়ে গঠিত সেনাবাহিনীর শক্তিবৃদ্ধি নিয়ে ব্রিসবেন ছেড়ে যায়। ফেব্রুয়ারিতে বার্কার ডাচ ইস্ট ইন্ডিজে জাপানিদের অগ্রগতি রোধ করার ব্যর্থ প্রচেষ্টায় অংশ নেন। তিনি বালি (4 ফেব্রুয়ারি 1942) এবং বাংকা দ্বীপে (15 ফেব্রুয়ারি) বিমান-বিরোধী অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন। 15 ফেব্রুয়ারির অ্যাকশনে বার্কার কাছাকাছি মিসের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হন এবং জরুরি মেরামতের প্রয়োজন হয়। তিনি অস্ট্রেলিয়ার এক্সমাউথ উপসাগরে অবসর নিয়েছিলেন, মেরামত ও মেরামতের জন্য 19 ফেব্রুয়ারি পৌঁছেছিলেন। 1942 সালের মার্চ থেকে মে মাসের মধ্যে বার্কার অস্ট্রেলিয়ার ফ্রেম্যান্টল থেকে টহল ও সহচরের দায়িত্ব পালন করেন। এরপর তিনি টোঙ্গাটাপুতে যান যেখানে তিনি 24শে মে পৌঁছন। 29শে জুন পর্যন্ত সেখানে থেকে তিনি সামোয়া এবং নিউ ক্যালেডোনিয়া হয়ে পার্ল হারবারের দিকে অগ্রসর হন। আগস্টে, তিনি মারে আইল্যান্ড নেভি ইয়ার্ডে যান যেখানে তার মেরামত করা হয়। 1942 সালের অক্টোবর থেকে 1943 সালের মে মাসের মধ্যে বার্কার সান ফ্রান্সিসকো, ক্যালিফোর্নিয়া এবং পার্ল হারবারের মধ্যে কনভয়কে পাহারা দেন। তিনি 1943 সালের 23শে মে সান দিয়েগো থেকে পূর্ব উপকূলের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 2রা জুন মেইন-এর ক্যাসকো বে-তে পৌঁছান। 27শে জুন, শিকারী হত্যাকারী টিজি 21.12 (মূল দল)-এর সদস্য হিসাবে, তিনি আটলান্টিকে শত্রু ডুবোজাহাজ অনুসন্ধানের জন্য নিউ ইয়র্ক ত্যাগ করেন। 13ই জুলাই বিমানের দ্বারা ডুবে যাওয়ার পর, বার্কার 33 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে উদ্ধার করেন। 1লা আগস্ট নিউইয়র্কে ফিরে এসে বার্কার 16ই আগস্ট আরেকটি অ্যান্টি-সাবমেরিন সুইপে দলের সঙ্গে রওনা হন। 24শে আগস্ট কোর বিমানটি পাওয়া যায় এবং ডুবে যায়। বার্কার 6ই সেপ্টেম্বর 1943 থেকে 1লা অক্টোবর 1944-এর মধ্যে অনূর্ধ্ব-185 থেকে 36 জন এবং অনূর্ধ্ব-604 থেকে 9 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে উদ্ধার করেন, বার্কার দুটি ট্রান্স-আটলান্টিক কনভয় এসকর্ট ক্রসিং করে ইংল্যান্ডে এবং চারটি উত্তর আফ্রিকায় যান। বার্কারের সক্রিয় পরিষেবার বাকি অংশ ক্যারিবিয়ান, নিউফাউন্ডল্যান্ড এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব সমুদ্র সৈকত বরাবর একটি কনভয় এসকর্ট হিসাবে সঞ্চালিত হয়েছিল। তিনি 1945 সালের 4ঠা জুন ফিলাডেলফিয়ায় আসেন, 18ই জুলাই তাঁকে বরখাস্ত করা হয় এবং 1945 সালের 30শে নভেম্বর বিক্রি করা হয়। অ্যাওয়ার্ডস বার্কার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অংশগ্রহণের জন্য দুটি যুদ্ধ তারকা পেয়েছিলেন। 2013 সাল পর্যন্ত, মার্কিন নৌবাহিনীর অন্য কোনও জাহাজের নাম বার্কার রাখা হয়নি। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক ক্লেমসন-শ্রেণীর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজ ধ্বংসকারী উইলিয়াম ক্র্যাম্প অ্যান্ড সন্স 1919 জাহাজ দ্বারা নির্মিত