Cape Juby
কেপ জুবি (, ট্রান্স। রাস জুবি,) দক্ষিণ মরক্কোর উপকূলে, পশ্চিম সাহারা সীমান্তের কাছে, ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের সরাসরি পূর্বে অবস্থিত একটি কেপ। তারফায়া এবং তান-তান শহরগুলি সহ এর আশেপাশের অঞ্চলটিকে কেপ জুবি স্ট্রিপ (সমনামযুক্ত কেপ অনুসারে), তারফায়া স্ট্রিপ (সমনামযুক্ত শহরের নামে) বা টেকনা জোন (স্থানীয় সাহারাউই উপজাতি টেকনার নামে) বলা হয়। এই অঞ্চলটি বর্তমানে আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত মরক্কোর সুদূর দক্ষিণে অবস্থিত এবং ড্রা নদী এবং পশ্চিম সাহারায় মরক্কোর মধ্যে একটি আধা-মরুভূমি বাফার জোন তৈরি করে। 20 শতকের বেশিরভাগ সময় এই স্ট্রিপটি স্প্যানিশ শাসনের অধীনে ছিল, আনুষ্ঠানিকভাবে মরক্কোতে স্প্যানিশ সুরক্ষিত রাজ্যের অংশ হিসাবে, তবে মূলত স্প্যানিশ সাহারার অংশ হিসাবে সাগুইয়া এল-হামরা এবং রিও ডি ওরোর পাশাপাশি পরিচালিত হয়েছিল, যার সাথে স্ট্রিপটির ঘনিষ্ঠ সাংস্কৃতিক এবং ঐতিহাসিক সংযোগ ছিল। আধুনিক ইতিহাস প্রাক-ঔপনিবেশিক যুগ 1767 খ্রিষ্টাব্দের 28শে মে মরক্কোর সুলতান মোহাম্মদ বেন আবদুল্লাহ স্পেনের রাজা তৃতীয় চার্লসের সাথে একটি শান্তি ও বাণিজ্য চুক্তি স্বাক্ষর করেন। চুক্তিতে, মরক্কো নুন নদীর দক্ষিণে উপকূল বরাবর স্প্যানিশ জেলেদের নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দিতে অক্ষম ছিল, কারণ সেই অঞ্চলের টেকনা উপজাতিদের উপর মরক্কোর নিয়ন্ত্রণ ছিল না (আর্ট। 18)। 1799 খ্রিষ্টাব্দের 1লা মার্চ সুলতান স্লিমানে স্পেনের রাজা চতুর্থ চার্লসের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন, যেখানে তিনি স্বীকার করেন যে সাগুইয়া এল হামরা এবং কেপ জুবি অঞ্চলগুলি তাঁর আধিপত্যের অংশ নয়। 22)। 1879 সালে ব্রিটিশ নর্থ ওয়েস্ট আফ্রিকা কোম্পানি কেপ জুবির কাছে "পোর্ট ভিক্টোরিয়া" নামে একটি বাণিজ্য কেন্দ্র স্থাপন করে। 1888 সালের 26শে মার্চ মরোক্কোর সৈন্যরা পোস্টে আক্রমণ করে, পোস্টের পরিচালককে হত্যা করে এবং দুই কর্মীকে মারাত্মকভাবে আহত করে। 1895 সালে কোম্পানিটি মরক্কোর সুলতানের কাছে তাদের পদ বিক্রি করে দেয়। 1912 সালে স্পেন মরক্কোর দক্ষিণ উপকূলে ছাড়ের জন্য ফ্রান্সের (যা সেই সময়ে মরক্কোর বিষয়গুলি নিয়ন্ত্রণ করত) সাথে আলোচনা করে। 1916 সালের 29শে জুলাই আনুষ্ঠানিকভাবে স্পেনের জন্য কেপ জুবি অঞ্চল দখল করে। এটি স্পেনীয় সাহারা এবং ইফ্নি ছিটমহলের সাথে স্পেনীয় পশ্চিম আফ্রিকা হিসাবে একক সত্তা হিসাবে স্পেন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। স্পেনীয় অঞ্চলটি গঠিত এবং এর জনসংখ্যা ছিল 9,836 জন। এর প্রধান শহরটি স্প্যানিশরা ভিলা বেনস (বর্তমানে টারফায়া নামে পরিচিত) নামে প্রতিষ্ঠা করেছিল। ভিলা বেনস এয়ারমেল ফ্লাইটের জন্য একটি স্টেজিং পোস্ট হিসাবে ব্যবহৃত হত। মরক্কোতে প্রত্যাবর্তন 1956 সালে মরক্কো যখন পূর্ণ স্বাধীনতা লাভ করে, তখন এটি স্পেন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত আনুষ্ঠানিকভাবে মরক্কোর অঞ্চলগুলিকে হস্তান্তর করার অনুরোধ করে। 1957 সালে (ইফনি যুদ্ধ) কিছু প্রতিরোধ এবং কিছু লড়াইয়ের পর, 1958 সালে স্প্যানিশ সরকার কেপ জুবি স্ট্রিপটি মরক্কোর কাছে সমর্পণ করে। 1877 সালে স্কটিশ প্রকৌশলী ডোনাল্ড ম্যাকেঞ্জি প্রথম সাহারা সাগর তৈরির প্রস্তাব দেন। ম্যাকেঞ্জির ধারণা ছিল কেপ জুবির দক্ষিণে বালুকাময় উপহ্রদগুলির একটি থেকে একটি বড় সমভূমিতে একটি খাল কেটে ফেলা, যা আরব ব্যবসায়ীরা তাকে এল ডিজোফ হিসাবে চিহ্নিত করেছিল। ম্যাকেঞ্জি বিশ্বাস করতেন যে এই বিশাল অঞ্চলটি সমুদ্রপৃষ্ঠের নিচে এবং এটি বন্যার ফলে বাণিজ্যিক নৌচলাচল এবং এমনকি কৃষির জন্য উপযুক্ত একটি অভ্যন্তরীণ সমুদ্র তৈরি হবে। তিনি আরও বিশ্বাস করেছিলেন যে ভূতাত্ত্বিক প্রমাণ থেকে জানা যায় যে এই অববাহিকাটি একসময় সাগুইয়া এল-হামরার কাছে একটি চ্যানেলের মাধ্যমে আটলান্টিকের সাথে সংযুক্ত ছিল। তিনি প্রস্তাব করেছিলেন যে এই অভ্যন্তরীণ সমুদ্র, যদি একটি খাল দিয়ে বাড়ানো হয়, তবে নাইজার নদী এবং পশ্চিম আফ্রিকার বাজার এবং সমৃদ্ধ সম্পদে প্রবেশাধিকার প্রদান করতে পারে। কেপ জুবির আশেপাশে বেশ কয়েকটি ছোট নিম্নচাপ রয়েছে; সমুদ্রপৃষ্ঠের নিচে, সেবখা তাহ হল সর্বনিম্ন এবং বৃহত্তম। তবে এটি এল জৌফ (মাজাবাত আল-কৌব্রা নামেও পরিচিত) হিসাবে চিহ্নিত ভৌগলিক অঞ্চলের চেয়ে কম এবং উত্তরে রয়েছে যার গড় উচ্চতা 320 মিটার। ম্যাকেঞ্জি কখনও এই অঞ্চলে ভ্রমণ করেননি তবে বর্তমান তিউনিসিয়া, আলজেরিয়া এবং মিশরের অন্যান্য উপ-সমুদ্র স্তরের মরুভূমি অববাহিকার কথা পড়েছিলেন যা কেপ জুবির কাছে পাওয়া যায়। এই অববাহিকাগুলিতে মৌসুমী শুষ্ক লবণ হ্রদ রয়েছে, যা চোট বা সেবখা নামে পরিচিত। মিশরের কাতারা অববাহিকা সম্ভবত উত্তর আফ্রিকার বৃহত্তম অববাহিকা। আরও দেখুন ডাকটিকিট এবং কেপ জুবি সান্তা ক্রুজ দে লা মার পেকুয়েনা টেকনা ইফনি ওয়ার সাহারাউই রেগুইবাট পশ্চিম সাহারা মরক্কো সাহারা সাগর কেপ বোজাদোর কাতারা বিষণ্নতা রেফারেন্স প্রাক্তন স্প্যানিশ উপনিবেশ জুবি ভূগোল লাওইউন-সাকিয়া এল হামরা 1916 স্প্যানিশ সাম্রাজ্যের প্রতিষ্ঠান