North Carolina Highway 54
নর্থ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 54 (এনসি 54) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নর্থ ক্যারোলিনা রাজ্যের একটি প্রাথমিক রাজ্য মহাসড়ক। মহাসড়কটি বার্লিংটন এবং র্যালি-র মধ্যে গবেষণা ত্রিভুজ এলাকায় পরিষেবা প্রদান করে, যা চ্যাপেল হিল, ডারহাম, মরিসভিল এবং ক্যারি শহর ও শহরগুলিকে সংযুক্ত করে। মহাসড়কটি চ্যাপেল হিলের নর্থ ক্যারোলিনা বিশ্ববিদ্যালয় এবং নর্থ ক্যারোলিনা স্টেট ইউনিভার্সিটির ক্যাম্পাসগুলিকেও সংযুক্ত করে। এনসি 54 বার্লিংটনের ইউএস 70 থেকে চ্যাপেল হিল রোড বরাবর গ্রাহামের শহরতলির মধ্য দিয়ে যায়। দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ঘুরে রাস্তাটি প্রধানত গ্রামীণ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে বার্লিংটনের কিছু উপকণ্ঠের মধ্য দিয়ে যায়। চ্যাপেল হিলের কাছে পৌঁছে, মহাসড়কটি শহরের চারপাশে এনসি 54 "বাইপাস" অনুসরণ করে এবং র্যালি রোডে পৌঁছানো পর্যন্ত ইউএস 15/ইউএস 501-এর সাথে একযোগে চলে। র্যালি রোডে, এনসি 54 পূর্ব দিকে আই-40 অতিক্রম করে এবং ডারহামের উপকণ্ঠে চলে যায়। রাস্তাটি আই-40-এর সমান্তরালে রিসার্চ ট্রায়াঙ্গেল পার্কে প্রবেশ করে। মরিসভিল থেকে, এনসি 54 চ্যাপেল হিল রোড অনুসরণ করে ক্যারি শহরের কেন্দ্রস্থলে পৌঁছায় যেখানে এটি মেনার্ড রোডকে বাইপাস হিসাবে ব্যবহার করে। ক্যারির পূর্ব দিকে, এনসি 54 চ্যাপেল হিল রোডের দিকে ফিরে যায় এবং র্যালে-এর কাছে হিলসবরো স্ট্রিটে না পৌঁছানো পর্যন্ত রাস্তাটি অনুসরণ করে। হিলসবরো স্ট্রিটে, এনসি 54 পূর্ব দিকে ঘুরে পশ্চিম র্যালি এবং এনসি স্টেট ফেয়ারগ্রাউন্ডের মধ্য দিয়ে রাস্তাটি অনুসরণ করে। মহাসড়কটি র্যালি শহরের কেন্দ্রস্থলের পশ্চিমে আই-440/ইউএস 1-এ শেষ হয়। এনসি 54 প্রথম পিটসবোরোর এনসি 75 থেকে মনকিউর পর্যন্ত একটি মূল রাজ্য মহাসড়ক হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল। যাইহোক, 1928 সালের মধ্যে এই পথটিকে একটি গৌণ সড়ক হিসাবে অনুমোদন করা হয় যা বর্তমানে মনকিউর পিটসবোরো রোড হিসাবে রয়ে গেছে। বর্তমান এনসি 54 1929 সালে গ্রাহাম থেকে ডারহামের দক্ষিণে ইউএস 70 পর্যন্ত স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 1930 সালে এটি রকিংহামের মাধ্যমে ভার্জিনিয়া সীমান্ত পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়, তবে 1940 সালে সেই রুটের বেশিরভাগ অংশকে এনসি 87 হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়। 1953 সালে এই পথটি আরও সম্প্রসারিত করা হয় যেখানে এটি ইউ. এস. 70এ বরাবর ক্যারি-তে ইউ. এস. 1 পর্যন্ত পৌঁছায়। চ্যাপেল হিল বাইপাসটি 1956 সালে সম্পন্ন হয় এবং এনসি 54 এর ডাউনটাউন চ্যাপেল হিল থেকে নতুন বাইপাসের দিকে পুনর্নির্দেশ করা হয়। রাউটিংয়ে শেষ বড় পরিবর্তন ঘটে 1963 সালে যখন এনসি 54 হিলসবরো স্ট্রিট বরাবর তৎকালীন নতুন ইউএস 1 ফ্রিওয়ে (বর্তমান আই-440) পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। রুটের বিবরণ বার্লিংটন থেকে চ্যাপেল হিল এনসি 54 পূর্ব পশ্চিম বার্লিংটনে ইউএস 70/এনসি 62 (চার্চ স্ট্রিট) এবং চ্যাপেল হিল স্ট্রিটের সংযোগস্থলে শুরু হয়। এই সংযোগস্থলটি ইউ. এস. 70 পূর্বদিকের সাথে একটি ডানদিকের/ডানদিকের সংযোগস্থল; দক্ষিণ ও 'নিল রাস্তার মাধ্যমে পশ্চিমদিকের ইউ. এস. 70-এ ও সেখান থেকে প্রবেশাধিকার প্রদান করা হয়। এনসি 54 ও 'নিল স্ট্রিটের এই উপ-অংশ বরাবর স্বাক্ষরিত হয়। এনসি 54 গ্রাহাম শহরের কেন্দ্রস্থলে এনসি 49/এনসি 100 (ম্যাপেল অ্যাভিনিউ) এর সংযোগস্থলে চ্যাপেল হিল রোড অনুসরণ করে। এনসি 54 শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে হার্ডেন স্ট্রিটের এনসি 49 উত্তরে যোগ দেয়। গ্রাহামের শহরতলিতে প্রবেশ করার সাথে সাথে রাস্তাটি দক্ষিণে আই-40-এর সমান্তরাল। এনসি 49/এনসি 54 এনসি 87 (ওয়েস্ট এলম স্ট্রিট) ছেদ করার আগে উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। ছেদ করার পরে, রাস্তাটি পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং এনসি 49 এবং এনসি 87-এর সাথে একটি সমান্তরাল পথ অনুসরণ করে। গ্রাহাম শহরের কেন্দ্রস্থলের মেইন স্ট্রিটে এনসি 87 বন্ধ হয়ে যায়। পূর্ব দিকে তিনটি ব্লক, এনসি 49 পূর্ব এলম স্ট্রিটে প্রস্থান করে। এনসি 54 দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মোড় শুরু করে এবং প্রস্থান 148-এ আই-40/আই-85 অতিক্রম করে। এনসি 54 হার্ডেন স্ট্রিটে থাকে যতক্ষণ না এটি হাও নদী অতিক্রম করে এবং সেই সময় থেকে শুধুমাত্র এনসি 54 নামে পরিচিত। হাও নদী অতিক্রম করার পর, এনসি 54 নদীর তুলনামূলকভাবে সমান্তরাল থাকে। রাস্তাটি সোয়েপসনভিলের পূর্ব দিকে যায়, যেখানে এটি একটি বড় উৎপাদন কারখানা সহ একটি কান্ট্রি ক্লাবের পাশ দিয়েও যায়। প্ল্যান্টটি অতিক্রম করার অব্যবহিত পরেই, রাস্তাটি পূর্ব প্রধান রাস্তার সাথে একটি সংযোগস্থলে এনসি 119-এর দক্ষিণ প্রান্তকে ছেদ করে। সংযোগস্থলের পরে রাস্তাটি আরও পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং এমন একটি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায় যা মূলত গ্রামীণ এবং পথের চারপাশে একাধিক এলাকা রয়েছে। ওকসের অনিগমিত সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, রাস্তাটি তার দক্ষিণ-পূর্ব দিক থেকে পূর্ব দিকে ধীরে ধীরে বাঁক নেয়। বেশিরভাগ এলাকা বিলীন হয়ে যাওয়ায় বেশ কয়েকটি খামার রাস্তা সংলগ্ন রয়েছে। এনসি 54 আরেকটি অনিগমিত সম্প্রদায়, হোয়াইট ক্রসে প্রবেশ করার সাথে সাথে তার পূর্ব মোড় শেষ করে। রাস্তাটি সংক্ষিপ্তভাবে উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, তারপর একটি খনির পাশ দিয়ে যাওয়ার পর ধীরে ধীরে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ফিরে যায়। রাস্তাটি কারবোরোর কাছাকাছি আসার সাথে সাথে মহাসড়কের সংলগ্ন বেশ কয়েকটি এলাকা এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠান পাওয়া যায়। ওল্ড ফেয়েটভিল রোডকে ছেদ করার আগে, মহাসড়কটি দুই লেনের রাস্তা থেকে চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে প্রশস্ত হতে শুরু করে। মহাসড়কটি ওল্ড ফেয়েটভিল রোড অতিক্রম করার পরপরই একটি স্ট্রিপ মলের পাশ দিয়ে যায় এবং দক্ষিণে বাঁক নেওয়ার আগে মেইন স্ট্রিটকে ছেদ করে। এনসি 54 কারবোরো এবং চ্যাপেল হিলের দক্ষিণ দিক বরাবর এনসি 54 বাইপাস নামে পরিচিত একটি সীমিত প্রবেশ মহাসড়ক অনুসরণ করে। মহাসড়কটিতে জোনস ফেরি রোড, সাউথ গ্রিনসবোরো স্ট্রিট এবং সাউথ কলম্বিয়া স্ট্রিটে ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে, যেখানে এনসি 86-এর দক্ষিণ টার্মিনাস এবং ইউএস 15/ইউএস 501 এনসি 54-এর সাথে যুক্ত হয়েছে। রাস্তাটি ফোর্ডহ্যাম বুলেভার্ডে পরিণত হয়, যেখানে মহাসড়কটি ডারহামের দিকে যাওয়ার জন্য উত্তর দিকে মোড় নিতে শুরু করে। চ্যাপেল হিল থেকে মরিসভিল এনসি 54 চ্যাপেল হিলের পূর্ব দিকে র্যালি রোডের পূর্ব দিকে প্রস্থান করে। একাধিক স্ট্রিপ মল এবং আশেপাশের এলাকা রুটের সংলগ্ন অবস্থিত কারণ এটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ডারহামের দিকে যাচ্ছে। চ্যাপেল হিলের পূর্বে একটি উন্নত এলাকা অতিক্রম করার পর, রাস্তাটি পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং নেলসন-চ্যাপেল হিল হাইওয়েতে পরিণত হয়, যা ফোর্ডহ্যাম বুলেভার্ড এবং আই-40 কে সংযুক্ত করে একটি বিভক্ত মহাসড়ক। এই পথটি আংশিক ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জে আই-40 অতিক্রম করে। লেই ফার্ম রোডের সাথে সংযোগ স্থাপনের পরে, রাস্তাটি সংকীর্ণ হয়ে দুই লেনের রাস্তায় পরিণত হয় এবং পূর্ব দিকে ডারহামের দিকে চলে যায়। এনসি 54 যখন এনসি 751 (হোপ ভ্যালি রোড)-এর কাছে পৌঁছায়, তখন এটি আবার একটি বাঁকানো লেন সহ চার লেনের রাস্তায় প্রশস্ত হয়। হোপ ভ্যালি রোডে পৌঁছানোর পরে, একদল দোকানকে চৌরাস্তার চারপাশে জড়ো হতে দেখা যায়। রাস্তাটি গ্যারেট রোডের সাথে আরেকটি তাৎক্ষণিক সংযোগস্থল রয়েছে এবং তারপর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে একটি ধীর বাঁক শুরু করে একটি দ্বি-লেনের রাস্তায় পরিণত হয় এবং এর দক্ষিণ-পূর্ব মোড় সম্পূর্ণ করে। রোলিংউড ড্রাইভ অতিক্রম করার পর রাস্তাটি আবার চার লেনের রাস্তায় পরিণত হয়। বেশ কয়েকটি শপিং সেন্টার ফেয়েটভিল রোডের সাথে একটি সংযোগস্থলের কাছাকাছি রাস্তা হিসাবে প্রদর্শিত হয়। সংযোগস্থলের ঠিক পরে, রাস্তাটি সংকীর্ণ হয়ে দুই লেনের রাস্তায় নেমে আসে এবং আই-40-এর নিচে একটি তির্যক পথে চলে যায়। রাস্তাটি কিছুটা মুক্তপথের সমান্তরাল এবং ওয়েলিংটন ফরেস্ট পাড়ার উত্তর সীমানা গঠন করে। বেশ কয়েকটি বাড়ি এবং একটি পার্ক অতিক্রম করার আগে রাস্তাটি বার্বি রোডের সংযোগস্থলে সংক্ষিপ্তভাবে প্রশস্ত হয়। এনসি 55 (অ্যাপেক্স হাইওয়ে) পৌঁছনোর ঠিক আগে, এনসি 54 আরও একবার চার লেনের রাস্তায় পরিণত হয়। এনসি 55 অতিক্রম করে, রাস্তাটি রিসার্চ ট্রায়াঙ্গেল পার্কে প্রবেশের আগে একটি রেলপথ অতিক্রম করে। এন. সি. 54-এর শাখা-প্রশাখা সংলগ্ন এবং রাস্তার পাশে বেশ কয়েকটি অফিস ভবন পাওয়া যায়। রাস্তাটি এনসি 147 (ত্রিভুজ এক্সপ্রেসওয়ে) অতিক্রম করার আগে টিডব্লিউ আলেকজান্ডার ড্রাইভকে ছেদ করে। এনসি 54 অন্য রেলপথ অতিক্রম করার পরে দক্ষিণ মিয়ামি বুলেভার্ডের কাছে পৌঁছায়। সংযোগস্থলে, এনসি 54 দক্ষিণে মিয়ামি বুলেভার্ড অনুসরণ করে ক্যারির দিকে ডানদিকে বাঁক নেয়। মিয়ামি বুলেভার্ড পেজ রোড অতিক্রম করে এবং বেশ কয়েকটি অফিস ভবন এবং দোকানের মধ্য দিয়ে যায়। সুরলেস কোর্টে, রাস্তাটি পূর্ব দিকে আরও বাঁক নেওয়ার জন্য স্থানান্তরিত হয়, সরাসরি রেলপথ এনসি 54-এর সমান্তরালে যা পূর্বে অতিক্রম করা হয়েছিল। এনসি 540-এর সাথে একটি বিনিময় মরিসভিলে রাস্তার প্রবেশদ্বার চিহ্নিত করে এবং রাস্তার নাম পরিবর্তন করে চ্যাপেল হিল রোড করা হয়। মরিসভিল থেকে র্যালি চ্যাপেল হিল রোড মরিসভিলের একটি প্রাথমিক আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে শুরু হয়। যাইহোক, ম্যাকক্রিমমন পার্কওয়ে অতিক্রম করার পরে, অঞ্চলটি বেশ কয়েকটি গুদামঘর সহ আরও শিল্প-শৈলীর বাণিজ্যে স্থানান্তরিত হয়। রাস্তাটি বিমানবন্দর বুলেভার্ডকে ছেদ করে, যা র্যালি-দুরহাম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে প্রবেশের সুযোগ করে দেয়। রাস্তাটি সরাসরি মরিসভিলের মাঝখান দিয়ে এভিয়েশন পার্কওয়ে/মরিসভিল কার্পেন্টার রোডের সংযোগস্থলে চলে গেছে। যেহেতু চ্যাপেল হিল রোড আরও পূর্ব দিকে রয়েছে, তাই মহাসড়কটি রেলপথ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় যা এটি আগে পাশাপাশি চলছিল। ক্যারিতে প্রবেশ করে, রাস্তাটি পার্ক ওয়েস্ট ভিলেজ শপিং সেন্টার এবং আশেপাশের অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সগুলিতে প্রবেশের জন্য কাজ করে। উত্তর-পশ্চিম ক্যারি পার্কওয়েকে ছেদ করার পরে, রাস্তাটি চার লেনের রাস্তা থেকে দুই লেনের রাস্তায় সংকীর্ণ হয়ে যায়। আরও এগিয়ে গিয়ে, রাস্তাটি রেলপথের সাথে মিলিত হয় যা এটি আগে ভেঙে গিয়েছিল এবং মোটামুটিভাবে এটি আবার সমান্তরাল হতে শুরু করে। চ্যাপেল হিল রোড মেনার্ড রোডের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। সংযোগস্থলে, এনসি 54 পূর্ব দিকে মেনার্ড রোড বরাবর অনুসরণ করার জন্য বাম দিকে বাঁক নেয়। ক্যারির কেন্দ্রের উত্তরে একটি মিশ্র আবাসিক/বাণিজ্যিক বিভাগে প্রবেশের আগে চার লেনের রাস্তাটি ওয়েস্ট ক্যারি মিডল স্কুল এবং রবার্ট গডবোল্ড পার্কের মধ্য দিয়ে যায়। মেনার্ড রোড বরাবর পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়ে, মহাসড়কটি ক্যারি শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্তরে একটি আবাসিক এলাকা বরাবর চলে গেছে। রাস্তাটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মোড় নেয় এবং রিডি ক্রিক রোডের সাথে মিলিত হয়। মেনার্ড রোড ক্যারি শহরের কেন্দ্রস্থলের পূর্ব দিকে চ্যাপেল হিল রোডের সাথে মিলিত হয়েছে। এনসি 54 চ্যাপেল হিল রোডের দিকে বাঁ দিকে ঘুরে পূর্ব দিকে র্যালেয়ের দিকে এগিয়ে যায়। চ্যাপেল হিল রোড 290-এ আই-40-এর সাথে মিলিত হওয়ার আগে ট্রিনিটি রোডকে সংক্ষিপ্তভাবে ছেদ করে। র্যালেতে প্রবেশ করে, রাস্তার নাম চ্যাপেল হিল রোড হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। চ্যাপেল হিল রোড এডওয়ার্ডস মিল রোডের দক্ষিণ প্রান্তকে ছেদ করে, যা কার্টার-ফিনলি স্টেডিয়াম এবং পিএনসি এরিনাতে প্রবেশের সুযোগ করে দেয়। সংক্ষেপে ছেদ করার পরে, এনসি 54 একটি চার লেনের বিভক্ত রাস্তায় প্রশস্ত হয় এবং হিলসবরো স্ট্রিটে না পৌঁছানো পর্যন্ত সেই পথে চলতে থাকে। সংযোগস্থলে, এনসি 54 পূর্ব দিকে হিলসবরো স্ট্রিটের দিকে এগিয়ে যায় এবং আবার একই রেলপথের সমান্তরালে চলে যায়। এনসি 54 ব্লু রিজ রোডকে ছেদ করার আগে নর্থ ক্যারোলিনা স্টেট ফেয়ারগ্রাউন্ডে একাধিক প্রবেশাধিকার প্রদান করে। পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়ে, এনসি 54 এনসি রাজ্যের শতবার্ষিকী বায়োমেডিকাল ক্যাম্পাসের দক্ষিণ দিক বরাবর চলে গেছে। এনসি 54 তার পূর্ব টার্মিনাস আই-440/ইউএস 1-এ প্রস্থান 3-এ পৌঁছায়, যা একটি ভাঁজ করা হীরার বিনিময়। হিলসবরো স্ট্রিট পূর্ব দিকে এনসি স্টেটের নর্থ ক্যাম্পাস এবং ডাউনটাউন র্যালেতে প্রবেশ করে। মূল এনসি 54-এর রুটিং উত্তর ক্যারোলিনার পরিকল্পিত রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার 1916 সালের মানচিত্রে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। যাইহোক, 1924 সাল পর্যন্ত কোনও রাজ্য মহাসড়কের মানচিত্রে এনসি 54 আনুষ্ঠানিকভাবে চিহ্নিত করা হয়নি; এটি পিটসবোরোর দক্ষিণ-পূর্বের এনসি 75 থেকে মনকিউরের এনসি 50 পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল, যা শহরটিকে ইউএস 1-এর সাথে সংযুক্ত করেছিল। 1929 সালের মধ্যে, প্রথম এনসি 54 বাতিল করা হয় এবং একটি গৌণ সড়ক হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়। একই সময়ে, এনসি 54 গ্রাহামে ইউএস 70/এনসি 10 থেকে শুরু করে এবং নেলসনে ইউএস 70/এনসি 10-এর বর্তমান রাউটিং বরাবর একটি নতুন রাউটিংয়ের সাথে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 1930 সালে এই পথটি উত্তরে ভার্জিনিয়া পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। এনসি 54-কে এনসি 100-এর সাথে বার্লিংটনে একটি সমান্তরালে স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে এটি থম্পসনভিলের কাছে ওসাইপির মধ্য দিয়ে এনসি 703-এ একটি নতুন পথ অনুসরণ করে। রাস্তাটি পশ্চিমে থম্পসনভিলে এনসি 703-এর সাথে একটি সংক্ষিপ্ত সমান্তরাল পথ অনুসরণ করে, যেখানে এটি আবার উত্তরে রেইডসভিলের দিকে প্রসারিত করা হয়। এরপরে এটি ভার্জিনিয়া সীমান্তের উত্তরে এনসি 709 কে প্রতিস্থাপন করে। 1940 সালের মধ্যে গ্রাহামের উত্তরে এনসি 54-এর রুটটি এনসি 87 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। বার্লিংটনের পশ্চিম দিকে ইউএস 70-এর সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য এনসি 93-এর একটি অংশ বরাবর এই পথটি প্রসারিত করা হয়েছিল। এনসি 54 1952 থেকে 1953 সালের মধ্যে ইউএস 70এ বরাবর প্রসারিত হয়েছিল এবং তারপরে চ্যাপেল হিল রোড থেকে ক্যারি পর্যন্ত স্থাপন করা হয়েছিল যেখানে এটি ইউএস 1 এ শেষ হয়েছিল। 1955 সালের মধ্যে, কারবোরো এবং চ্যাপেল হিলের চারপাশে বর্তমান বাইপাস বরাবর শহরের কেন্দ্রস্থল চ্যাপেল হিলের মধ্য দিয়ে এনসি 54 স্থাপন করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী রুটিংটি এনসি 54এ হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়েছিল এবং 1959 সালের মধ্যে 1985 সালে বাতিল হওয়ার আগে এনসি 54 বিজনেস হয়ে ওঠে। 1963 সালে এই পথটি হিলসবরো স্ট্রিট বরাবর ইউএস 1 পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়, যা পরে ইন্টারস্টেট 440 হয়ে ওঠে। 2000 থেকে 2002 সালের মধ্যে, এনসি 54-কে ক্যারি-র চারপাশে মেনার্ড রোডের উত্তর লুপে নিয়ে যাওয়া হয়। বর্তমানে, মরিসভিল শহরটি এনসি 54-এর পূর্ব দিক এবং শহরের কেন্দ্র বরাবর ম্যাকক্রিমমন পার্কওয়ে পর্যন্ত একটি সম্প্রসারণ নির্মাণ করছে। রাস্তাটি, যা 2018 থেকে 2021 সালের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার কথা, একটি বাইপাস এনসি 54 হিসাবে কাজ করবে, যা বেশিরভাগ শহরের মধ্য দিয়ে দুটি লেন। তবে, মহাসড়কটি ম্যাকক্রিমমন পার্কওয়েতে নিয়ে যাওয়া হবে কিনা তা নিয়ে নর্থ ক্যারোলিনা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এন. সি. ডি. ও. টি) থেকে কোনও আনুষ্ঠানিক বক্তব্য পাওয়া যায়নি। 2015 সালের অক্টোবরে ক্যারি এবং মরিসভিল শহরগুলি এনসি 54-এর ভবিষ্যৎ নিয়ে একটি যৌথ বৈঠক করে। এনসি 54-এর বর্তমানে প্রতিদিন 16,000 থেকে 20,000 যানবাহন রাস্তাটি ব্যবহার করছে। 2040 সালের মধ্যে, শহরগুলি অনুমান করে যে প্রতিদিন প্রায় 45,000 যানবাহন রাস্তাটি ব্যবহার করবে। এন. সি. ডি. ও. টি, ক্যাপিটাল এরিয়া মেট্রোপলিটন প্ল্যানিং অর্গানাইজেশন এবং মরিসভিল শহর এন. সি 540 থেকে মেনার্ড রোড পর্যন্ত করিডোরের গবেষণায় মিলিত হয়েছে। আদর্শভাবে, রাস্তাটি ডারহাম কাউন্টি লাইন থেকে দক্ষিণ-পূর্বে ক্যারি পর্যন্ত চার থেকে ছয় লেনের সুপারস্ট্রিটে পরিণত হবে। গবেষণা ছাড়াও, এন. সি. ডি. ও. টি এখনও এন. সি 54-এর উন্নতির জন্য অর্থ বরাদ্দ করেনি। নর্থ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 54 অল্টারনেট (এনসি 54এ) ছিল কারবোরো (মেইন স্ট্রিটের মাধ্যমে) এবং চ্যাপেল হিল (ফ্রাঙ্কলিন স্ট্রিট, কলম্বিয়া স্ট্রিট, সাউথ রোড এবং র্যালি রোডের মাধ্যমে) হয়ে এনসি 54-এর পুনঃসংখ্যায়ন। 1955 সালে এনসি 54-কে শহরের কেন্দ্রস্থল চ্যাপেল হিল থেকে নতুন কারবোরো এবং চ্যাপেল হিল বাইপাস-এ স্থানান্তরিত করার পর এই পথটি চালু করা হয়। এনসি 54এ চ্যাপেল হিল এবং চ্যাপেল হিলের নর্থ ক্যারোলিনা বিশ্ববিদ্যালয়ের ক্যাম্পাসের সংযোগ হিসাবে কাজ করেছিল। রুটটি এনসি 54 বিজনেস (এনসি 54 বাস)-এর নতুন নকশা করা হয়েছিল। 1959 সালে। 1985 সালে, রুটটি বাতিল করা হয় এবং গৌণ রাস্তায় পরিণত হয়। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক NCRoads.com: এন. সি. 54 054 আলামেন্স কাউন্টিতে পরিবহন, অরেঞ্জ কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, ডারহাম কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, ওয়েক কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, উত্তর ক্যারোলিনা মার্কিন রুট 70