CommuteAir
কমিউটএয়ার 1989 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি আঞ্চলিক বিমান সংস্থা। বর্তমানে, কমিউটএয়ার শুধুমাত্র ইউনাইটেড এক্সপ্রেসের পক্ষ থেকে 1600টিরও বেশি সাপ্তাহিক উড়ান পরিচালনা করে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 75টি এবং মেক্সিকোতে 3টি গন্তব্যে পরিষেবা প্রদান করে। কমিউটএয়ারের এমব্রায়ার ইআরজে-145 বিমানের বহর ডেনভার, ওয়াশিংটন-ডুলেস এবং হিউস্টন-আন্তঃমহাদেশীয় ঘাঁটি থেকে উড়ে। কোম্পানিটি পূর্বে 26শে জুলাই, 2022 পর্যন্ত কমিউটএয়ার নামে পরিচিত ছিল, যখন এটি আইনত তার নাম পরিবর্তন করে বর্তমান কমিউটএয়ার রাখে। 1989 সালে নিউইয়র্কের প্লাটসবার্গের ক্লিনটন কাউন্টি বিমানবন্দরে সদর দফতর সহ বিমান সংস্থাটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ইউ. এস. এ. আই. আর-এর বিপণন অধিভুক্ত হিসাবে 1989 সালের 1লা আগস্ট থেকে কার্যক্রম শুরু হয়। 2000 সালের জানুয়ারিতে ইউএস এয়ারওয়েজ এবং কমিউটএয়ার পারস্পরিক গ্রহণযোগ্য সম্প্রসারণ চুক্তিতে পৌঁছাতে ব্যর্থ হলে এয়ারলাইনটি কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের সাথে সংযুক্তি পরিবর্তন করে এবং কমিউটএয়ার কোডশেয়ার চুক্তি পুনর্নবীকরণ না করার সিদ্ধান্ত নেয়। 2001 সালের জুলাই মাসে কোম্পানিটি তার নৌবহর ও কর্মী সংখ্যা প্রায় অর্ধেক কমানোর এবং বিমান সংস্থার রুট কাঠামো পরিবর্তন করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে। 2002 সালের গোড়ার দিকে, সংস্থাটি নিউ ইয়র্কের আলবানিতে অবস্থিত একটি "মাইক্রো-হাব" অপারেশন শুরু করে। 2003 এবং 2004 সালে তার শীর্ষে, হাবটি উত্তর-পূর্ব এবং কানাডার মধ্যে 21 টি শহরকে বিচক্রাফট 1900 এর একটি বহর দিয়ে পরিবেশন করেছিল। বোস্টনের লোগান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে উত্তর-পূর্বের বেশ কয়েকটি শহরেও পরিষেবা প্রদান করা হয়েছিল। 2003 সালের জানুয়ারিতে, কমিউটএয়ার কন্টিনেন্টালের ক্লিভল্যান্ড, ওহিও হাবকে খাওয়ানোর জন্য কন্টিনেন্টালের সাথে একটি চুক্তি ঘোষণা করে। 2003 সালের 16ই মার্চ কালামাজু, মিশিগান এবং এলমিরা, নিউ ইয়র্কে পরিষেবা শুরু হয়। পরের মাসে দুটি শহর যুক্ত করা হয় এবং 2003 সালের আগস্টের মধ্যে কমিউটএয়ার ক্লিভল্যান্ড হাব থেকে 12টি শহরে পরিষেবা প্রদান করে। কমিউটএয়ার 2006 সালে হরাইজন এয়ারের কাছ থেকে ষোলটি বোম্বার্ডিয়ার ডিএইচসি-8-200 বিমান ইজারা নেয়। পরের বছর, বিচ 1900 পর্যায়ক্রমে বাদ দেওয়া হয়। 30শে অক্টোবর, 2007-এ, বিমানবন্দর বন্ধ হওয়ার কারণে কোম্পানিটি ক্লিনটন কাউন্টি বিমানবন্দর থেকে বাকি সমস্ত কার্যক্রম সরিয়ে নেয়। এরপর ক্লিভল্যান্ড হপকিন্স আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে সমস্ত কার্যক্রম পরিচালনা করা হয়। কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের নরম শিল্পের সাথে সামঞ্জস্য করার পরিকল্পনা অনুসরণ করে 2008 সালের 2রা অক্টোবর সংস্থাটি নেওয়ার্ক লিবার্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে কার্যক্রম শুরু করে। কমিউটএয়ারের পাইলট গ্রুপ 2008 সালে এয়ার লাইন পাইলট অ্যাসোসিয়েশনের ইউনিয়ন প্রতিনিধিত্বের পক্ষে ভোট দেয়। একই বছর, কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স ঘোষণা করে যে তারা ফ্লাইট এবং 3,000 এরও বেশি চাকরি কাটবে। পরবর্তীকালে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে কন্টিনেন্টালের কাটব্যাকের অংশ হিসাবে কমিউটএয়ারের কিছু ক্লিভল্যান্ড ফ্লাইট বাদ দেওয়া হবে। 2011 সালে, কন্টিনেন্টাল এবং ইউনাইটেডের সংযুক্তির পরে, কমিউটএয়ার একটি ইউনাইটেড এক্সপ্রেস বাহক হয়ে ওঠে এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইনস কমিউটএয়ারকে পাঁচটি বোম্বার্ডিয়ার কিউ 300 পেতে বলে। এর মধ্যে দুটি বিমান ক্লিভল্যান্ড পরিষেবায় বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং তিনটি বিমান নিউয়ার্ক পরিষেবায় বরাদ্দ করা হয়েছিল। 2012 সালে, কমিউটএয়ার ওয়াশিংটন-ডুলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে একটি হাব চালু করে। 2014 সালের জুলাই মাসে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স তার ক্লিভল্যান্ড হাব প্রত্যাহার করে নেওয়ার পর কমিউটএয়ার ক্লিভল্যান্ড হপকিন্স আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে তার পাইলট ঘাঁটি বন্ধ করে দেয়। কমিউটএয়ার তার ক্লিভল্যান্ড রক্ষণাবেক্ষণ ঘাঁটিও বন্ধ করে দেয় এবং নিউইয়র্কের আলবানিতে একটি নতুন রক্ষণাবেক্ষণ ঘাঁটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। 2015 সালের 9ই নভেম্বর, কমিউটএয়ার ঘোষণা করে যে তারা ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সাথে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে যাতে তারা কোম্পানির বিদ্যমান বোম্বার্ডিয়ার টার্বো-প্রপ বিমানের বহরে এমব্রায়ার ইআরজে-145 জেট অপারেশন যুক্ত করে ইউনাইটেড এক্সপ্রেস ব্র্যান্ডের অধীনে উড়ন্ত বিমানের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে। 2016 সালের জুলাই মাসে, কমিউটএয়ার ওয়াশিংটন, ডিসি থেকে কলম্বিয়া, এসসি পর্যন্ত ইআরজে-145এক্সআর জেটে উদ্বোধনী উড়ান দিয়ে বাণিজ্যিক পরিষেবা শুরু করে। 2017 সালের সেপ্টেম্বরে, কিউ300 পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 2018 সালের জানুয়ারিতে, ডিএইচসি-8-200 পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে দেওয়া হয়, যা টার্বো-প্রপ অপারেশনগুলির সমাপ্তি চিহ্নিত করে। 2020 সালের 30শে জুলাই ঘোষণা করা হয় যে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স সহকর্মী ইউনাইটেড এক্সপ্রেসের অধিভুক্ত এক্সপ্রেসজেটের সাথে তার চুক্তি শেষ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং এই কার্যক্রমগুলি কমিউটএয়ারে স্থানান্তরিত করেছে। কমিউটএয়ার ইউনাইটেড এক্সপ্রেস ইআরজে-145 বহরের একমাত্র অপারেটর হয়ে ওঠে। 30শে সেপ্টেম্বর, 2020-এ, কমিউটএয়ার ইউনাইটেডের হিউস্টন হাবের পরিষেবা শুরু করে এবং 28শে মার্চ, 2021-এ, এটি ডেনভার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে পরিষেবা শুরু করে। পরেরটি কোভিডের পর থেকে ডেনভার ইউনাইটেড এক্সপ্রেস বহরে ইআরজে-145-এর প্রত্যাবর্তন এবং ট্রান্স স্টেটস এয়ারলাইন্সের কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। 19শে জানুয়ারী, 2023-এ, হ্যাকার মায়া আর্গেনিং ক্রিমিউ ঘোষণা করে যে এটি কমিউটএয়ারের অন্তর্গত ওয়েব সার্ভারগুলির সাথে আপোস করেছে এবং ফ্লাইট এবং কর্মীদের সময়সূচী ব্যবস্থা, বিমান সংস্থার কর্মীদের ব্যক্তিগত তথ্য এবং মার্কিন সরকারের নো ফ্লাই লিস্টের একটি 2019 কপি অ্যাক্সেস পেয়েছে। গন্তব্য ক্রু ঘাঁটি ডেনভার, কলোরাডো-ডেনভার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ওয়াশিংটন, ডিসি-ওয়াশিংটন ডুলস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিউস্টন, টেক্সাস-জর্জ বুশ আন্তঃমহাদেশীয় বিমানবন্দর রক্ষণাবেক্ষণ ঘাঁটি আলবানি, নিউ ইয়র্ক-আলবানি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিউস্টন, টেক্সাস-জর্জ বুশ আন্তঃমহাদেশীয় বিমানবন্দর লিঙ্কন, নেব্রাস্কা-লিঙ্কন বিমানবন্দর ফ্লিট জুন 2023 পর্যন্ত, কমিউটএয়ার বহরে নিম্নলিখিত বিমানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছেঃ জানুয়ারী 2020 পর্যন্ত, কমিউটএয়ারের গড় বহরের বয়স ছিল 15.2 বছর। ঐতিহাসিক বহর কমিউটএয়ার বহরটি একসময় সম্পূর্ণরূপে বিচক্রাফট 1900ডি বিমান নিয়ে গঠিত ছিল, যা ইউএস এয়ারওয়েজ এক্সপ্রেস এবং পরে কন্টিনেন্টাল সংযোগের জন্য পরিচালিত হত। কমিউটএয়ার রবিবার, 7 জানুয়ারী, 2018-এ ইউনাইটেড এক্সপ্রেসের জন্য চূড়ান্ত টার্বোপ্রপ ফ্লাইট পরিচালনা করে। সিরাকিউজ বিমানবন্দর এবং ডুলস বিমানবন্দরের মধ্যে ইউসিএ4909/সি54909 এই উড়ানটি টেল নম্বর এন363পিএইচ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এটি কমিউটএয়ার এবং ইউনাইটেড এক্সপ্রেস উভয়ের জন্য একটি যুগের সমাপ্তি চিহ্নিত করে। বোম্বার্ডিয়ার ডিএইচসি-8-200 পরবর্তীকালে অবসর গ্রহণের জন্য রোজওয়েল ইন্টারন্যাশনাল এয়ার সেন্টারে নিয়ে যাওয়া হয়। বিচক্রাফট 1900সি বিচক্রাফট 1900ডি বোম্বার্ডিয়ার ডিএইচসি-8-200 বোম্বার্ডিয়ার কিউ300 ঘটনা ও দুর্ঘটনা কমিউটএয়ার ফ্লাইট 4821 1992 সালের 3রা জানুয়ারি, ইউএসএয়ার এক্সপ্রেসের জন্য পরিচালিত একটি বিচক্রাফট 1900সি, কমিউটএয়ার ফ্লাইট 4821, নিউইয়র্কের প্লাটসবার্গ থেকে নিউইয়র্কের নেওয়ার্ক, নিউ জার্সিতে যাচ্ছিল, নিউইয়র্কের সারানাক লেক এবং আলবানিতে স্টপ সহ, অ্যাডিরনডাক আঞ্চলিক বিমানবন্দরে অবতরণ করার সময় একটি কাঠের পাহাড়ের চূড়ায় বিধ্বস্ত হয়েছিল। বিমানে থাকা চারজনের (দুই যাত্রী ও দুই ক্রু) মধ্যে দুজন নিহত হন এবং অন্য দুজন গুরুতর আহত হন। একটি স্থিতিশীল পদ্ধতি এবং ক্রস-চেকিং যন্ত্র স্থাপনে পাইলটের ত্রুটি দুর্ঘটনার কারণ হিসাবে নির্ধারিত হয়েছিল। দুর্ঘটনার সাথে সম্পর্কিত কারণগুলি ছিলঃ আবহাওয়ার পরিস্থিতি এবং সম্ভাব্য বৃষ্টিপাতের স্থিতিশীল হস্তক্ষেপ, যা রেডম এবং ফিউজলেজের মধ্যে অপর্যাপ্ত গ্রাউন্ডিংয়ের কারণে ঘটেছিল যার ফলে অবিশ্বস্ত গ্লাইড ঢালের ইঙ্গিত পাওয়া যেতে পারে। কমিউটএয়ার ফ্লাইট 4933 4ঠা মার্চ, 2019-এ, ইউনাইটেড এক্সপ্রেসের জন্য পরিচালিত কমিউটএয়ার ফ্লাইট 4933, প্রেসকি আইল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণের দ্বিতীয় প্রচেষ্টার সময় রানওয়ে থেকে অবতরণ করে। বাম প্রধান অবতরণ গিয়ারটি বিমান থেকে ছিঁড়ে যায় এবং পিছনের দুটি ইঞ্জিনের একটিতে এম্বেড করা হয়। দুর্ঘটনার ফলে এয়ারফ্রেমের ক্ষতি হয়। তিনজন যাত্রী এবং একজন ক্রু সদস্যকে সামান্য আঘাতের জন্য চিকিত্সার প্রয়োজন সহ যাত্রী এবং ক্রুদের সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (এন. টি. এস. বি) দুর্ঘটনার জন্য নিশ্চিতকরণ পক্ষপাতকে দায়ী করেছে যা তুষারপাতের কারণে রানওয়ে দেখতে না পেলেও পাইলটদের অবতরণ চালিয়ে যেতে প্ররোচিত করেছিল। অবদানকারী কারণগুলি ছিল ক্যাপ্টেনের দুর্বল সিদ্ধান্ত গ্রহণ, প্রথম অফিসারের ক্লান্তি এবং তুষারপাতের কারণে স্থানীয়করণকারীর ভুল বিন্যাস। এন. টি. এস. বি বিমান সংস্থার প্রশিক্ষণ অনুশীলনের সমালোচনা করেছিল, কারণ প্রশিক্ষণ ব্যর্থতা এবং শৃঙ্খলামূলক পদক্ষেপের ইতিহাস থাকা সত্ত্বেও ক্যাপ্টেনকে সেই পদে উন্নীত করা হয়েছিল। এন. টি. এস. বি আরও উল্লেখ করেছে যে দুর্ঘটনার আগে কমপক্ষে ছয়জন কমিউটএয়ার ফ্লাইট ক্রু লোকালাইজারের ভুল বিন্যাস লক্ষ্য করেছিলেন কিন্তু ঘটনার পর পর্যন্ত কেউই বিমান সংস্থার নিরাপত্তা কর্মসূচির আওতায় এটি রিপোর্ট করেননি; একজন কমিউটএয়ার ক্রু আগেই ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনকে সমস্যাটি জানিয়েছিলেন, কিন্তু সংস্থাটি একটি এন. ও. টি. এ. এম জারি করেনি কারণ প্রোটোকল নির্দেশ করেছিল যে একাধিক রিপোর্টের প্রয়োজন ছিল। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমান পরিবহন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এয়ারলাইন পাইলট সেন্ট্রাল ই. এস. ও. পি লিটিগেশন রিজিওনাল এয়ারলাইন অ্যাসোসিয়েশনের সদস্যরা 1989 সালে ওহাইও এয়ারলাইন্সের কুয়াহোগা কাউন্টিতে পরিবহন প্রতিষ্ঠিত মার্কিন কোম্পানিগুলি 1989 সালে ওহাইও ভিত্তিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এয়ারলাইন্সের আঞ্চলিক বিমান সংস্থা 1989 সালে প্রতিষ্ঠিত নিউ ইয়র্ক (রাজ্য)