Cape Air
হায়ানিস এয়ার সার্ভিস ইনকর্পোরেটেড, কেপ এয়ার হিসাবে পরিচালিত, একটি বিমান সংস্থা যার সদর দফতর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ম্যাসাচুসেটসের হায়ানিসের কেপ কড গেটওয়ে বিমানবন্দরে অবস্থিত। এটি উত্তর-পূর্ব, ক্যারিবিয়ান, মধ্য-পশ্চিম এবং পূর্ব মন্টানায় নির্ধারিত যাত্রী পরিষেবা পরিচালনা করে। হ্যানিস এবং ম্যাসাচুসেটসের নান্টাকেটের মধ্যে বিমানগুলি নান্টাকেট এয়ারলাইন্স ব্র্যান্ডের অধীনে পরিচালিত হয়, যা হ্যানিস এয়ার সার্ভিস, ইনক দ্বারাও পরিচালিত হয়। কোম্পানির স্লোগান হল 'আমরা আপনার ডানা "। কেপ এয়ার 1988 সালে কোম্পানির পাইলট ক্রেইগ স্টুয়ার্ট এবং ড্যান ওল্ফ এবং বিনিয়োগকারী গ্রান্ট উইলসন দ্বারা সহ-প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, কেপ এয়ার ম্যাসাচুসেটসের প্রভিন্সটাউন এবং বোস্টনের মধ্যে উড়েছিল, যে রুটটি সম্প্রতি প্রভিন্সটাউন-বোস্টন এয়ারলাইন্স (পিবিএ) দ্বারা বন্ধ করা হয়েছিল। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে কেপ কড এবং দক্ষিণ-পূর্ব নিউ ইংল্যান্ড জুড়ে গন্তব্যগুলিতে নতুন রুট যুক্ত করা হয়েছিল। 1994 সালে, কেপ এয়ার এবং নান্টাকেট এয়ারলাইন্স একীভূত হয় এবং এখন নান্টাকেট এবং হায়ানিসের মধ্যে প্রতি ঘন্টায় বিমান পরিষেবা প্রদান করে। 1993 সালে, কেপ এয়ার ফ্লোরিডায় কী ওয়েস্ট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে নেপলস মিউনিসিপ্যাল বিমানবন্দর পর্যন্ত উড়ান পরিষেবা শুরু করে। 1996 সালে ফ্লোরিডা পরিষেবা কী ওয়েস্ট থেকে ফোর্ট লডারডেল-হলিউড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং ফোর্ট মায়ার্সের দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্লোরিডা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত সম্প্রসারিত হয়। কেপ এয়ার 1998 সালে পুয়ের্তো রিকো এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলে একটি নেটওয়ার্ক শুরু করে, যা বেশিরভাগই পুয়ের্তো রিকোর সান জুয়ানের লুইস মুনোজ মারিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ভিত্তিক ছিল। 2004 সালে এফ. এ. আর পার্ট 121 শংসাপত্রের সূচনা বছর এবং গুয়ামে ক্রিয়াকলাপের একটি নতুন কেন্দ্র চিহ্নিত করা হয়েছিল। এর মধ্যে তিনটি এটিআর 42 টার্বোপ্রপ বিমানের সমন্বয়ে একটি নতুন ধরনের বহর অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্যাসিফিক অ্যাডমিনিস্ট্রেটর ক্যাপ্টেন রাসেল প্রাইসের নেতৃত্বে স্টার্টআপ দল 2004 সালের জুলাই মাসে তিনটি এটিআর বিমান এবং দুটি সি402 নিয়ে নির্ধারিত পরিষেবা শুরু করে। পরিষেবাটি কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের আঞ্চলিক ব্র্যান্ড কন্টিনেন্টাল কানেকশন হিসাবে পরিচালিত হত এবং গুয়াম থেকে সাইপান ও রোটার উত্তর মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জে বিমান চলাচল করত। আন্তর্জাতিক ডেটলাইন এবং জাপান থেকে/মধ্যরাতের সংযোগ পরিষেবার কারণে, এটিকে কখনও কখনও "আমেরিকার প্রথম উড়ান" হিসাবে উল্লেখ করা হত। : মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যে কোনও বিমান সংস্থার দৈনিক প্রথম প্রস্থান। 2000-এর দশকে, ফোর্ট মায়ার্স এবং কী ওয়েস্টের মধ্যে ফ্লোরিডায় কেপ এয়ারের উড়ানগুলিও কন্টিনেন্টাল কানেকশন ব্যানারের অধীনে কাজ শুরু করে, যদিও সেসনা কেপ এয়ারের পোশাকের মধ্যে থেকে যায়। কেপ এয়ার টাম্পা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে সারাসোটা এবং ফোর্ট মায়ার্স উভয়ের জন্য কন্টিনেনাল সংযোগের জন্য উড়ান শুরু করে (পরের রুটটি পূর্বে কন্টিনেন্টাল সংযোগ বাহক গালফস্ট্রিম ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল)। 2007 সালের শেষের দিকে, বিমান সংস্থাটি উত্তর-পূর্ব এবং মধ্য-পশ্চিমে সম্প্রসারণের একটি নতুন পর্যায় শুরু করে। 2007 সালের 1লা নভেম্বর, বিমান সংস্থাটি বোস্টন এবং রাটল্যান্ড, ভার্মন্টের মধ্যে তিনটি দৈনিক রাউন্ড ট্রিপ দিয়ে পরিষেবা শুরু করে। রুটটি মার্কিন সরকারের এসেনশিয়াল এয়ার সার্ভিস (ইএএস) প্রোগ্রামের সাথে চুক্তির অধীনে পরিচালিত হয়। একটি আন্তঃরাজ্য ন্যূনতম রাজস্ব গ্যারান্টির সাহায্যে, কেপ এয়ার 13 নভেম্বর 2007-এ ইন্ডিয়ানাপলিস থেকে ইভান্সভিল এবং সাউথ বেন্ডে ফ্লাইটের প্রস্তাব দিয়ে ইন্ডিয়ানায় প্রসারিত হয়। রাজস্ব গ্যারান্টি শেষ হওয়ার পরে যাত্রীদের রাজস্ব অর্থনৈতিকভাবে টেকসই করার জন্য যথেষ্ট দ্রুত বৃদ্ধি পায়নি, তাই ইন্ডিয়ানায় শেষ কেপ এয়ার ফ্লাইটটি ছিল 31 আগস্ট 2008-এ। কেপ এয়ার 2008 সালে ফ্লোরিডা কিস ম্যারাথন বিমানবন্দর এবং ফোর্ট মায়ার্সের মধ্যে উড়ান শুরু করে কিন্তু এক বছর পরে এই পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2009 সালের শেষের দিকে, ফ্লোরিডা পরিষেবাটি কন্টিনেন্টাল সংযোগ হিসাবে আর পরিচালিত হয়নি এবং ফোর্ট মায়ার্স থেকে কী ওয়েস্ট পর্যন্ত ফ্লাইটগুলি কেপ এয়ারের একমাত্র অবশিষ্ট ফ্লোরিডা পরিষেবা ছিল। কেপ এয়ার 2013 সালে ফ্লোরিডার মধ্যে সমস্ত উড়ান বন্ধ করে দেয়। ডেল্টা সংযোগ বাহক বিগ স্কাই এয়ারলাইন্সের আকস্মিক মৃত্যুর পর 2008 সালের গোড়ার দিকে বিমান সংস্থাটি নিউইয়র্কের আপস্টেট অঞ্চলে প্রসারিত হয়। কেপ এয়ার 12ই ফেব্রুয়ারী, 2008-এ বোস্টন থেকে প্ল্যাটসবার্গ এবং সারানাক হ্রদের অ্যাডিরনডাক শহরগুলিতে এসেনশিয়াল এয়ার সার্ভিস রুটে তিনটি দৈনিক রাউন্ড-ট্রিপ শুরু করে। বিমান সংস্থাটি নিউ ইয়র্কে তার সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখে যখন তারা আলবানি থেকে ওয়াটারটাউন, ওগডেনসবার্গ এবং ম্যাসেনা এবং রাটল্যান্ড বিমানবন্দর পর্যন্ত ইএএস রুটে উড়ান শুরু করে। কেপ এয়ার 1লা নভেম্বর, 2008-এ রকল্যান্ড, মেইন এবং লেবানন, নিউ হ্যাম্পশায়ার থেকে বস্টন পর্যন্ত পরিষেবা শুরু করে। কোম্পানিটি বড় প্রবৃদ্ধিতে সহায়তা করার জন্য চারটি অতিরিক্ত সেসনা 402 কিনেছে। কেপ এয়ার পশ্চিম উপকূলেও পরিষেবা দিতে চাইছিল। কেপ এয়ার ওরেগন রাজ্যের নিউপোর্ট এবং পোর্টল্যান্ডের মধ্যে পরিষেবা দেওয়ার জন্য দরপত্র জমা দিয়েছে। বিমান সংস্থাটি আশা করছিল যে পরিষেবাটি শুরু করার জন্য আর্থিক অনুদান পাওয়ার জন্য নিউপোর্ট সিটি কাউন্সিল দ্বারা নির্বাচিত হবে। শেষ পর্যন্ত তারা সিপোর্ট এয়ারলাইন্সের কাছে হেরে যায়, যা কেপ এয়ারের চেয়ে দ্রুত পরিষেবা শুরু করতে সক্ষম হয়েছিল। যাইহোক, 2013 সালের সেপ্টেম্বরে, ডিওটি সিডনি, গ্লেনডিভ, গ্লাসগো, হ্যাভ্রে এবং ওল্ফ পয়েন্ট সহ পূর্ব মন্টানার বিলিংস এবং পাঁচটি সম্প্রদায়ের মধ্যে ইএএস পরিষেবা প্রদানের জন্য কেপ এয়ারকে নির্বাচিত করে। 2013 সালের 10ই ডিসেম্বর মন্টানায় পরিষেবা শুরু হয়। বিমান সংস্থাটি মধ্য-আটলান্টিক অঞ্চলে কার্যক্রমও প্রসারিত করেছে। কেপ এয়ার হ্যাগারস্টাউন আঞ্চলিক বিমানবন্দর এবং ল্যানকাস্টার বিমানবন্দর থেকে বাল্টিমোর/ওয়াশিংটন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (বিডব্লিউআই) পর্যন্ত নির্ধারিত উড়ান সরবরাহ করেছিল। বাল্টিমোরের বাইরে পরিষেবা 2012 সালের অক্টোবরে শেষ হয়। 2013 সালের মে মাসে কেপ এয়ার লিন্ডা মার্কহ্যামকে নতুন সভাপতি এবং প্রধান প্রশাসনিক কর্মকর্তা হিসাবে মনোনীত করে। কেপ এয়ার 2014 সালে 7,50,000 জন যাত্রী বহন করে এবং দৈনিক 550টি ফ্লাইটের প্রস্তাব দেয়, যা 120 মিলিয়ন মার্কিন ডলার আয় অর্জন করে। কেপ এয়ার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম স্বাধীন আঞ্চলিক বিমান সংস্থা, যেখানে সময়ের সাথে সাথে নতুন রুটগুলি ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। 2016 সালে, কেপ এয়ার ফ্লোরিডার ফোর্ট লডারডেল থেকে বাহামাসের বিমিনি পর্যন্ত উড়ান শুরু করে। 2012 সালে কন্টিনেনাল এয়ারলাইন্স এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সংযুক্তির পর গুয়ামে কেপ এয়ারের উড়ানগুলি ইউনাইটেড এক্সপ্রেস ব্র্যান্ডিংয়ের অধীনে কাজ চালিয়ে যায়। 2018 সালের 16ই এপ্রিল ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স কেপ এয়ারের সঙ্গে তার অংশীদারিত্বের সমাপ্তি ঘোষণা করে। পরিষেবা 31শে মে, 2018-এ শেষ হয়, যা ইউনাইটেড এক্সপ্রেস বহরে শেষ টার্বোপ্রপ বিমানের অবসর গ্রহণের পাশাপাশি গুয়ামে ইউনাইটেড এক্সপ্রেসের কার্যক্রমের সমাপ্তি চিহ্নিত করে। 2023 সালের মধ্যে, কেপ এয়ার মিশিগানের ম্যানিস্টির কাছে শিকাগোর ও 'হারে এবং ম্যানিস্টি কাউন্টি ব্ল্যাকার বিমানবন্দরের মধ্যে উড়ছিল এবং আমেরিকান এবং ইউনাইটেড সহ অন্যান্য বাহকদের সাথে এই রুটে কোডশেয়ারিং বা ইন্টারলাইন চুক্তি ছিল। 2016 সালের গোড়ার দিকে কোম্পানিটি পাইলটের অভাবের কথা উল্লেখ করে উড়ান বাতিল করে। এয়ার লাইন পাইলটস অ্যাসোসিয়েশন পাইলটের অভাবের কারণ হিসাবে কম মজুরি উল্লেখ করার পরিবর্তে পাইলটের অভাবের অস্তিত্ব নিয়ে বিতর্ক করেছিল। কেপ এয়ার নির্দেশের মতো প্রবেশ-স্তরের ভূমিকায় 500-750 এইচ-এর পরে সহ-পাইলট হিসাবে পাইলটদের গ্রহণ করে। তাদের প্রথম অফিসার হিসাবে 1,500 ঘন্টা পরে ক্যাপ্টেন পদে পদোন্নতি দেওয়া হয় এবং তারা প্রায় দুই বছরের মধ্যে আবার 1,500 ঘন্টা পরে জেটব্লু বা স্পিরিট এয়ারলাইন্সের অংশীদারদের সাথে যোগ দিতে পারে। কেপ এয়ার 65 বছরের বেশি বয়সী পাইলটদেরও নিয়োগ করে, এফএআর পার্ট 121 বিমান সংস্থাগুলির জন্য বাধ্যতামূলক অবসরের বয়স, যতক্ষণ না তারা প্রথম শ্রেণীর চিকিৎসা বজায় রাখে। 1994 সালে কেপ এয়ার নান্টাকেট এয়ারলাইন্সের সাথে একীভূত হয়। তারপর থেকে, নান্টাকেট এয়ারলাইনস নান্টাকেট মেমোরিয়াল বিমানবন্দর এবং বার্নস্টেবল মিউনিসিপ্যাল বিমানবন্দরের মধ্যে উড়ানগুলিতে মনোনিবেশ করে কেপ এয়ারের একটি সহযোগী বিমান সংস্থা হিসাবে কাজ করছে। ন্যানটকেট এয়ারলাইন্স ন্যানটকেট এয়ারলাইন্সের পোশাকে আঁকা সেসনা 402সি বিজনেসলাইনার্স/ইউটিলাইনার্সের একটি ছোট সাব-ফ্লিট ব্যবহার করে। গন্তব্য কোডশেয়ার জেটব্লু ফেব্রুয়ারী 2007 সাল থেকে, কেপ এয়ার এবং জেটব্লু এয়ারওয়েজের একটি আন্তঃলাইন চুক্তি হয়েছে। এই চুক্তিটি কেপ এয়ারকে জেটব্লু এয়ারওয়েজের যাত্রীদের বোস্টনের লোগান বিমানবন্দর এবং সান জুয়ান থেকে উত্তর-পূর্ব, ফ্লোরিডা এবং ক্যারিবিয়ান জুড়ে কেপ এয়ারের গন্তব্যে নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। চুক্তিটি উভয় বিমান সংস্থার গ্রাহকদের একটি সংরক্ষণের অধীনে উভয় বিমান সংস্থায় আসন কেনার অনুমতি দেয়। গ্রাহকরা তাদের ব্যাগেজ স্থানান্তরও পান এবং কেপ এয়ার এবং জেটব্লু এয়ারওয়েজ বোস্টন এবং সান জুয়ানের একই টার্মিনালে অবস্থিত যা একটি সহজ সংযোগের অনুমতি দেয়। আমেরিকান এয়ারলাইন্স কেপ এয়ার এবং আমেরিকান এয়ারলাইন্স (এএ) 2013 সালের ফেব্রুয়ারিতে ক্যারিবিয়ানদের জন্য একটি কোড-শেয়ারিং চুক্তি ঘোষণা করে। এএ কোডশেয়ার দ্বারা পরিবেশন করা শহরগুলি হল অ্যাঙ্গুইলা, নেভিস, টরটোলা, ভিয়েকস এবং মায়াগুয়েজ। মিডওয়েস্টে, কেপ এয়ার এবং আমেরিকান 2010 সাল থেকে একটি কোড শেয়ারিং চুক্তি করেছে, যা মেরিয়ন, আইএল, ওভেনসবোরো, কেওয়াই এবং কার্কসভিল, এমও-এর যাত্রীদের সেন্ট লুই, এমও-তে সংযোগ স্থাপনের অনুমতি দেয়। এটি 2023 সালের 31শে জুলাই শেষ হয় এবং সেই বিমানবন্দরগুলিতে এখন কনট্যুর এয়ারলাইন্সের মাধ্যমে শিকাগো, আইএল-এ পরিষেবা রয়েছে। ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স কেপ এয়ার ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের (ইউএ) দীর্ঘদিনের অংশীদার এবং অনেক গন্তব্যের জন্য একটি কোড শেয়ারিং চুক্তি প্রদান করে। নির্বাচিত কোডশেয়ার ফ্লাইটে ক্যারিবিয়ানের মধ্য দিয়ে ভ্রমণকারী যাত্রীরা বিশেষ মাধ্যমে ভাড়া, উন্নত বোর্ডিং পাস এবং কেপ এয়ার ফ্লাইটে মাইল উপার্জন করার ক্ষমতা উপভোগ করতে পারেন। ইন্টারলাইন চুক্তি কেপ এয়ার ইন্টারলাইন ফ্লো-থ্রু টিকিটিং এবং ব্যাগেজ স্থানান্তর প্রদানের জন্য নিম্নলিখিত বিমান সংস্থাগুলির সাথে অংশীদারিত্ব করেছেঃ আলাস্কা এয়ারলাইন্স আমেরিকান এয়ারলাইন্স কন্ডোর ডেল্টা এয়ার লাইন্স হাওয়াইয়ান এয়ারলাইন্স জেটব্লু কাতার এয়ারওয়েজ ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স ফ্লিট কেপ এয়ারের বহরে নিম্নলিখিত বিমান রয়েছেঃ নভেম্বর 2010 সালে, কেপ এয়ার ঘোষণা করেছিল যে সেসনা 402 প্রতিস্থাপনের জন্য এটি নতুন ধরনের বিমানের কথা বিবেচনা করছে। 2011 সালের এপ্রিলে, ইতালীয় বিমান প্রযোজক টেকনাম ঘোষণা করে যে এটি টেকনাম পি2012 ট্র্যাভেলার তৈরি করবে। 2016 সালের জুলাই মাসে বিমানটি প্রথম উড্ডয়ন করে। প্রথম বিমানটি 2019 সালের মার্চ মাসে কেপ এয়ারকে সরবরাহ করা হয়েছিল। কেপ এয়ার পূর্বে গুয়ামে ইউনাইটেড এক্সপ্রেস পরিচালনার জন্য এটিআর 42 ব্যবহার করত। যাইহোক, ইউনাইটেড যখন তার প্রপেলার বহরকে অবসর দেয়, তখন দুই বিমান সংস্থার মধ্যে অংশীদারিত্ব শেষ হয়। 2019 প্যারিস এয়ার শোতে, এভিয়েশন এয়ারক্রাফট ঘোষণা করেছিল যে কেপ এয়ার তাদের বহরে বৈদ্যুতিক এভিয়েশন অ্যালিস বিমান যুক্ত করবে। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 2007 সালের 12ই জুন কেপ এয়ারের সিইও ড্যানিয়েল ওল্ফ তিনটি ইন-ফ্লাইট ইঞ্জিনের ব্যর্থতার পর দেশব্যাপী কেপ এয়ারের 49টি সেসনা 402সি বিমানের সবকটিরই অবতরণের ঘোষণা দেন। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কাউন্টারওয়েটে অকাল পরিধানের জন্য সমস্যাটিকে দায়ী করা হয়েছিল। সমস্ত 402 টি পরিষেবা দুই দিনের জন্য বাতিল করা হয়েছিল এবং কাউন্টারওয়েটগুলি পরিদর্শন করা হয়েছিল এবং প্রয়োজনীয় হিসাবে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। প্রাথমিক নৌবহর অবতরণের প্রায় চার দিন পর স্বাভাবিক পরিষেবা পুনরায় শুরু হয়। এফ. এ. এ জানিয়েছে যে তারা মেরামতের কাজ পর্যবেক্ষণ করছে, তবে কেপ এয়ার কর্তৃক গৃহীত সমস্ত পদক্ষেপ স্বেচ্ছামূলক ছিল এবং এফ. এ. এ দ্বারা আদেশিত ছিল না। "তারা নিরাপত্তার জন্য সঠিক কাজটি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।" 26শে সেপ্টেম্বর, 2008-এ, কোনও যাত্রী ছাড়াই একটি প্রতিস্থাপনকারী বিমান বোস্টনের পথে রাত 8টা 5 মিনিটে মার্থার দ্রাক্ষাক্ষেত্র থেকে রওনা দেয়। রানওয়ে 33 থেকে উড্ডয়নের কিছু পরেই বিমানটি বিমানবন্দর থেকে প্রায় আড়াই মাইল দূরে নেমে যায়, যার ফলে একমাত্র আরোহী পাইলট নিহত হন। এই তারিখের আগে, কেপ এয়ার তার 18 বছরের ইতিহাসে একটি প্রাণহানির-মুক্ত রেকর্ড বজায় রেখেছিল। 22শে জানুয়ারী, 2009-এ, ফ্লোরিডার কী ওয়েস্ট থেকে ফোর্ট মায়ার্স পর্যন্ত একটি রাতের উড়ান চলাকালীন ছয়জন যাত্রী সহ একটি কেপ এয়ার 402সি, জ্বালানী নির্বাচকের ত্রুটিপূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণের কারণে জ্বালানী অনাহারের ফলে উভয় ইঞ্জিনের শক্তি হারিয়ে ফেলে। নেপলস মিউনিসিপ্যাল বিমানবন্দরে বিমানটি সফলভাবে জরুরি অবতরণ করে। 9ই সেপ্টেম্বর, 2021-এ, কেপ এয়ার ফ্লাইট 2072, একজন ক্রু সদস্য এবং ছয়জন যাত্রী সহ একটি কেপ এয়ার 402সি, বস্টন থেকে আসা প্রভিন্সটাউনে অবতরণের সময় গাছে পড়ে যায়। সাতজন আরোহীই আহত হয়েছেন। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক 1989 সালে প্রতিষ্ঠিত এয়ারলাইনস বার্নস্টেবল, ম্যাসাচুসেটস ভিত্তিক ম্যাসাচুসেটস কোম্পানি, ম্যাসাচুসেটস মার্থার ভাইনইয়ার্ড এয়ারলাইনস ম্যাসাচুসেটস রিজিওনাল এয়ারলাইন অ্যাসোসিয়েশনের সদস্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আঞ্চলিক বিমান সংস্থা 1989 সালে ম্যাসাচুসেটস-এ প্রতিষ্ঠিত আমেরিকান কোম্পানি