Transport in Lethbridge
কানাডার আলবার্তার লেথব্রিজে মহাসড়ক এবং গণপরিবহন সহ অনেক ধরনের পরিবহন রয়েছে। লেথব্রিজের বিমানবন্দর হল লেথব্রিজ বিমানবন্দর (ওয়াইক্যুএল), যা শহরের সীমানার দক্ষিণে অবস্থিত। লেথব্রিজে একটি জটিল সাইক্লিং-এবং-পথচারী পথও রয়েছে যা ওল্ডম্যান নদী উপত্যকার শহুরে উদ্যান ব্যবস্থা সহ শহরের বেশ কয়েকটি গন্তব্যের সাথে মিলিত হয়। 2003 সালে লেথব্রিজ কলেজ লেথব্রিজে যাতায়াতের পছন্দ সম্পর্কে একটি জনমত সমীক্ষা পরিচালনা করে। এই সমীক্ষায় দেখা গেছে যে লেথব্রিজের 20 শতাংশেরও কম বাসিন্দা নিয়মিত গণপরিবহন ব্যবস্থা ব্যবহার করেন। 2006 সালে, লেথব্রিজ পাবলিক লাইব্রেরি একটি গবেষণা প্রকাশ করে যেখানে বলা হয় যে আংশিকভাবে 130,000 মানুষ লেথব্রিজের ব্যাসার্ধ থেকে যাতায়াত করে। যেহেতু স্থানীয় গণপরিবহন ব্যবস্থা শহরের সীমানার বাইরে প্রসারিত হয় না, সম্ভবত এই যাত্রীরা অটোমোবাইল ব্যবহার করেন। লেথব্রিজে গণপরিবহন গণপরিবহন 16টি রুটে শহরের বেশিরভাগ অংশ জুড়ে 40টি বাস (গড় বয়স 10 বছর) নিয়ে গঠিত এবং লেথব্রিজ ট্রানজিট দ্বারা পরিচালিত হয়। ঐতিহ্যগতভাবে, শহরের সমস্ত বাস রুট শহরের কেন্দ্রস্থলে শুরু এবং শেষ হয়। একবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, তবে, ক্রস-টাউন এবং শাটল রুট চালু করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, এখন লেথব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয় থেকে লেথব্রিজ কলেজ, লেথব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয় থেকে নর্থ লেথব্রিজ টার্মিনাল এবং লেথব্রিজ কলেজ থেকে নর্থ লেথব্রিজ টার্মিনাল পর্যন্ত পরিষেবা রয়েছে। এই রুটগুলির মধ্যে দুটি শহরের কেন্দ্রস্থলে সংক্ষিপ্ত বিরতি দেয়। ট্রানজিট ব্যবস্থায় জোন ভাড়া ব্যবহার করা হয় না এবং স্থানান্তরের সংখ্যা নির্বিশেষে ভাড়া একই থাকে। বাসগুলি চারটি ট্রানজিট টার্মিনালে মিলিত হয়ঃ ডাউনটাউন, ইউনিভার্সিটি অফ লেথব্রিজ, লেথব্রিজ কলেজ এবং নর্থ লেথব্রিজ টার্মিনাল। যদিও টার্মিনাল নয়, চিনুক আঞ্চলিক হাসপাতালের কাছেও বেশ কয়েকটি রুট একত্রিত হয়। ট্রানজিট ব্যবস্থা ছাড়াও, লেথব্রিজের বেশ কয়েকটি ট্যাক্সিক্যাব এবং লিমুজিন কোম্পানি রয়েছে যা শহর জুড়ে এবং শহরের সীমার বাইরের গন্তব্যগুলিতে (লেথব্রিজ বিমানবন্দর সহ) পরিষেবা প্রদান করে। লেথব্রিজের একটি রেড অ্যারো ডিপোও রয়েছে, যা ক্যালগেরিতে বাস পরিষেবা প্রদান করে। কোল ব্যাঙ্কস ট্রেইল সিস্টেম পার্ক এবং বিনোদন বিভাগ শহরব্যাপী পথচারী এবং সাইকেল চালক কোল ব্যাঙ্কস ট্রেইল সিস্টেম (মানচিত্র) বজায় রাখে। এই ব্যবস্থাটি ওল্ডম্যান নদী উপত্যকাকে শহরের অন্যান্য অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে উত্তরে পবন পার্ক, পূর্বে হেন্ডারসন পার্ক, দক্ষিণে মহাসড়ক 4 এবং 5 এবং পশ্চিম লেথব্রিজের একটি লুপ (ইউনিভার্সিটি ড্রাইভ এবং ম্যাকমাস্টার ব্লাভিড সহ)। রেল পরিষেবা লেথব্রিজ কিপের সিপিআর রেল ইয়ার্ডের খুব কাছে। বাণিজ্যিক সম্প্রসারণের জন্য 1983 সালে লেথব্রিজ শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে রেল ইয়ার্ডগুলি শহরের ঠিক পশ্চিমে কিপে স্থানান্তরিত করা হয়। শহরটি কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের একটি প্রধান লাইনে অবস্থিত যার পূর্ব দিকে টরন্টো, দক্ষিণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, পশ্চিমে ভ্যাঙ্কুভার এবং উত্তরে ক্যালগারি পর্যন্ত ট্র্যাক রয়েছে। কিপে মার্শালিং ইয়ার্ড থাকা সত্ত্বেও, শহরে পূর্ণ মালবাহী-পরিচালনার সুবিধা রয়েছে। উপরন্তু, স্পার ট্র্যাক শিল্প এলাকায় পরিষেবা প্রদান করে এবং সমস্ত ব্যবসার জন্য একটি রেল-লোডিং সুবিধা উপলব্ধ। লেথব্রিজের রেল পরিষেবার মধ্যে রয়েছে সুপরিচিত লেথব্রিজ ভায়াডাক্ট বা উচ্চ স্তরের সেতু। এটি বিশ্বের সর্বোচ্চ এবং দীর্ঘতম ইস্পাত রেল ট্রাস সেতুগুলির মধ্যে একটি। 1971 সালে সিপিআর দ্বারা লেথব্রিজে থামানো যাত্রীবাহী রেল পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়। লেথব্রিজ বিমানবন্দর ক্যালগেরিতে বাণিজ্যিক উড়ান সরবরাহ করে, পাশাপাশি অন্যান্য গন্তব্যে ব্যক্তিগত এবং চার্টার ফ্লাইট সরবরাহ করে। বিমানবন্দরটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আসা যে কোনও বিমানের জন্য শুল্ক পরিষেবা প্রদান করে। বিমানবন্দরটি শহরের দক্ষিণে হাইওয়ে 5-এ অবস্থিত। লেথব্রিজ ক্যালগারি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং গ্রেট ফলস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে, যার প্রতিটি অন্যান্য গন্তব্যে বাণিজ্যিক পরিষেবা প্রদান করে। মহাসড়ক চারটি প্রাদেশিক মহাসড়ক (3,4,5 এবং 25) লেথব্রিজের মধ্য দিয়ে যায় বা শেষ হয়। এর ফলে প্রধান ধমনী সড়ক (মেয়র ম্যাগ্রাথ ড্রাইভ, ইউনিভার্সিটি ড্রাইভ এবং সিনিক ড্রাইভ সহ) এবং একটি এক্সপ্রেসওয়ে (ক্রোসনেস্ট ট্রেইল) তৈরি হয়েছে। এটি এবং লেথব্রিজ ক্যানামেক্স করিডোরে অবস্থিত হওয়ার ফলে লেথব্রিজ একটি প্রধান শিপিং গন্তব্য হয়ে উঠেছে, যেখানে শহরে এক ডজনেরও বেশি ট্রাক সংস্থার ডিপো রয়েছে। লেথব্রিজ হাইওয়ে 4 এবং 5 এর মাধ্যমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সীমান্তের প্রায় উত্তরে এবং হাইওয়ে 2 এবং 3 এর মাধ্যমে ক্যালগেরির দক্ষিণে অবস্থিত। মহাসড়ক 2,3 এবং 4 মেক্সিকো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার মধ্যে ক্যানেমেক্স বাণিজ্য পথের অংশ গঠন করে। হাইওয়ে 5 লেথব্রিজ বিমানবন্দর, স্যাটেলাইট সম্প্রদায় (যেমন ম্যাগ্রাথ এবং ওয়েলিং), ওয়াটারটন লেকস ন্যাশনাল পার্ক এবং হাইওয়ে 2-এর মাধ্যমে কানাডা-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সীমান্তে যায়। শহরের সীমানায়, এটি হাইওয়ে 4-এর সাথে ছেদ করে এবং মেয়র ম্যাগ্রাথ ড্রাইভে পরিণত হয়, যা পরে ক্রোসনেস্ট ট্রেইলের সাথে ছেদ করে। হাইওয়ে 4 স্যাটেলাইট সম্প্রদায় (যেমন স্টার্লিং এবং ওয়ার্নার) এবং কানাডা-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সীমান্তে যায়, যেখানে এটি ইন্টারস্টেট 15-এর সাথে মিলিত হয় এবং অবশেষে সল্ট লেক সিটি, লাস ভেগাস এবং সান দিয়েগোর সাথে সংযুক্ত হয়। শহরের সীমানায়, এটি হাইওয়ে 5-এর সাথে ছেদ করে এবং সিনিক ড্রাইভে পরিণত হয়, যা পরে হুপ-আপ ড্রাইভ (লেথব্রিজের ব্যস্ততম রাস্তা) এবং ক্রোসনেস্ট ট্রেইলের সাথে ছেদ করে। হাইওয়ে 3-যা ক্রোসনেস্ট হাইওয়ে নামেও পরিচিত-ব্রিটিশ কলম্বিয়া এবং মেডিসিন হ্যাটের পূর্ব-পশ্চিম পরিষেবা প্রদান করে, যেখানে এটি ট্রান্স-কানাডা হাইওয়ের সাথে মিলিত হয়। ফোর্ট ম্যাকলিয়ড লেথব্রিজের পশ্চিমে অবস্থিত এবং হাইওয়ে 2-এর মাধ্যমে ক্যালগ্যারি পর্যন্ত পরিষেবা প্রদান করে। বেশ কয়েকটি উপগ্রহ সম্প্রদায় (যেমন কোলহার্স্ট এবং কোলডেল) হাইওয়ে 3-এ অবস্থিত। লেথব্রিজকে পরিষেবা প্রদানকারী সমস্ত মহাসড়কের মধ্যে, শুধুমাত্র হাইওয়ে 3 শহরে শেষ হয় না। হাইওয়ে 25 স্যাটেলাইট সম্প্রদায়গুলিকে (যেমন পিকচার বাট এবং ডায়মন্ড সিটি) পরিষেবা প্রদান করে। শহরে, মহাসড়কটি ইউনিভার্সিটি ড্রাইভে পরিণত হয় এবং একটি প্রধান খুচরো কেন্দ্র এবং লেথব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয়কে পরিষেবা দেয়। এটি হুপ-আপ ড্রাইভ এবং ক্রোসনেস্ট হাইওয়ের সাথে ছেদ করে। একটি দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনার মধ্যে রয়েছে লেথব্রিজের উত্তর ও পূর্ব দিকে একটি ফ্রিওয়ে বাইপাস নির্মাণ, 25 নং মহাসড়কের ওপারে বিদ্যমান 3 নং মহাসড়কের মনার্ক থেকে, ওল্ডম্যান নদী, তারপর দক্ষিণে কোলডেল ও লেথব্রিজের মধ্যে 3 নং মহাসড়ক অতিক্রম করে লেথব্রিজের দক্ষিণ-পূর্বে 4 নং মহাসড়কের সঙ্গে যুক্ত হওয়া। নির্মাণের জন্য কোনও সময়সীমা নির্ধারণ করা হয়নি। প্রধান সড়কগুলি হল লেথব্রিজের ধমনী ও সংগ্রাহক সড়ক। তালিকাভুক্ত সংখ্যাগুলি হল 2010 সালের সপ্তাহের দিনগুলিতে যানবাহন চলাচলের সর্বাধিক সংখ্যা। শুধুমাত্র প্রতিদিন কমপক্ষে 6,000 যানবাহন পৌঁছানোর রাস্তা, যা একটি "প্রধান সংগ্রাহক" শ্রেণিবিন্যাসের জন্য বিচ্ছিন্ন, নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। প্রধান পরিকাঠামো প্রকল্পগুলি 2000 সাল থেকে, বর্তমান এবং পরিকল্পিত ট্রাফিক ব্যবহারের জন্য শহরে বেশ কয়েকটি বড় পরিকাঠামো প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছে। 2001 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত লেথব্রিজের দ্বিতীয় ব্যস্ততম সড়কপথ মেয়র ম্যাগ্রাথ ড্রাইভকে 3 অ্যাভিনিউ দক্ষিণ থেকে 34 অ্যাভিনিউ দক্ষিণে ছয়টি লেনে উন্নীত করা হয়। 2006 সালে, শহরের ব্যস্ততম সড়কপথ হুপ-আপ ড্রাইভকে 24 অ্যাভিনিউ ওয়েস্ট পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। এই সম্প্রসারণটি সানসেট একরের আবাসিক সম্প্রদায়ের জন্য সরাসরি পরিষেবা প্রদান করে এবং দ্য ক্রসিংস, ওয়েস্ট লেথব্রিজের পরিকল্পিত বাণিজ্যিক কেন্দ্র এবং কপারউডের আবাসিক এলাকার জন্য পরিষেবা প্রদান করে। উপরন্তু, ইউনিভার্সিটি ড্রাইভকে হুপ-আপ ড্রাইভ থেকে প্রস্তাবিত ক্রীড়া অঙ্গনের অবস্থান পর্যন্ত প্রশস্ত করা হয়েছিল, যা লেথব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রবেশ পথে একাধিক বাঁকানো লেন সহ এলাকায় সড়কপথকে ছয় লেন করে তোলে। 2013 সালের শরত্কালে, সিনিক ড্রাইভ 9ম অ্যাভিনিউ উত্তর থেকে স্টাফোর্ড ড্রাইভ উত্তরের সাথে মিলিত হয় এবং শহরের বাইরে উত্তর দিকে চলতে থাকে। বর্তমান প্রকল্পগুলি মেয়র মাগ্রাথ ড্রাইভ নর্থ (সিপিআর আন্ডারপাস থেকে 5ম অ্যাভিনিউ পর্যন্ত), 5ম অ্যাভিনিউ নর্থ (মেয়র মাগ্রাথ থেকে 28তম স্ট্রিট পর্যন্ত) এবং 28তম স্ট্রিট নর্থ (5ম অ্যাভিনিউ থেকে উত্তর দিকে) নিয়ে গঠিত একটি রুটে সক্ষমতার উন্নতি করছে। ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলি সম্পর্কে, ওয়েস্ট লেথব্রিজে মেটিস ট্রেইল (ইউনিভার্সিটি ড্রাইভের সমান্তরাল) এবং চিনুক ট্রেইল তৈরির বিষয়ে আলোচনা হয়েছে, যা পশ্চিম দিকে ক্রোসনেস্ট ট্রেইলের সাথে ছেদ করে এবং পূর্ব দিকে 43 স্ট্রিট সাউথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। চিনুক ট্রেইলে ওল্ডম্যান নদীর তৃতীয় ক্রসিং অন্তর্ভুক্ত থাকবে। নোটস