Musan Line
মুসান লাইন উত্তর কোরিয়ার উত্তর হামগিয়ং প্রদেশের মুসান এবং পুরিয়ং কাউন্টিতে কোরিয়ান স্টেট রেলওয়ের একটি বৈদ্যুতিন স্ট্যান্ডার্ড-গেজ সেকেন্ডারি ট্রাঙ্ক লাইন, যা হাম্বুক লাইনের কোমুসান থেকে মুসান পর্যন্ত চলে, যেখানে এটি ন্যারো-গেজ পেংমু লাইনের সাথে সংযুক্ত। কোমুসান থেকে সিনচাম পর্যন্ত বিভাগটি ডাবল ট্র্যাক। লাইনটি হাম্বুক লাইনের কোমুসান থেকে শুরু হয়ে পুরিয়ং এবং মুসান কাউন্টির হামগিয়ং পর্বতমালার মধ্য দিয়ে মুসান পর্যন্ত সুসংচন প্রবাহ অনুসরণ করে। 13টি স্টেশন সহ এই লাইনটির দৈর্ঘ্য 57.9 কিলোমিটার। মুসান স্টেশনে একটি বাছাই ইয়ার্ড এবং চোলসং-এ লোকোমোটিভ সুবিধা রয়েছে। ইতিহাস মুসান অঞ্চলের সমৃদ্ধ লোহার মজুদকে কাজে লাগানোর জন্য, উত্তর নির্বাচিত ঔপনিবেশিক রেলপথ এই লাইনটি নির্মাণ শুরু করে, এটিকে হাম্বুক লাইন নামে অভিহিত করে (বর্তমান হাম্বুক লাইনের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না, যা সেই সময়ে হামগিয়ং লাইনের অংশ ছিল)। লাইনটি দুটি অংশে খোলা হয়েছিল-কোমুসান-সিনচাম বিভাগটি 1927 সালের 20শে আগস্ট খোলা হয়েছিল এবং সিনচাম-মুসান বিভাগটি 1929 সালের 15ই নভেম্বর খোলা হয়েছিল। 1937 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি মুসান চোলসান স্টেশন খোলা হয়। মূলত একটি ন্যারো-গেজ লাইন হিসাবে নির্মিত, স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তরটি 1 মে 1940 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং মুসান কঙ্গন স্টেশনের সম্প্রসারণও তখন সম্পন্ন হয়েছিল। 1942 সালের মধ্যে, উত্তর নির্বাচিত ঔপনিবেশিক রেলপথ কোমুসান এবং মুসানের মধ্যে চারটি দৈনিক রিটার্ন ট্রিপ পরিচালনা করছিল, যা নির্বাচিত সরকারী রেলপথের (সেন্টিৎসু) হামগিয়ং লাইনের স্থানীয় এবং এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলির সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য সময়োপযোগী ছিল। 1944 সালের 1লা এপ্রিল, লাইনটি সেন্তেতসুতে শোষিত হয়; একই সময়ে, লাইনটিকে তার বর্তমান নাম মুসান লাইন দেওয়া হয় এবং মুসান কঙ্গান স্টেশনের সম্প্রসারণ বন্ধ করে দেওয়া হয়। মুসান মাইনিং কমপ্লেক্স থেকে লোহার পাথর পরিবহনের সুবিধার্থে, সিনচাম এবং কোমুসানের মধ্যে 33.6 কিলোমিটার অংশটি ডাবল ট্র্যাক করা হয়েছিল এবং 1977 সালে লাইনটির বিদ্যুতায়ন সম্পন্ন হয়েছিল। মুসান লাইনে পূর্বদিকের (মুসান-কোমুসান) দিক থেকে বিপরীত দিকের তুলনায় 7 দশমিক 5 গুণ বেশি মালবাহী যানবাহন চলাচল করে। মুসান মাইনিং কমপ্লেক্স থেকে কোমুসানের দিকে সরানো মালের <আইডি1 হল ম্যাগনেটাইট আকরিক; কাঠের পরিমাণ 4.3 শতাংশ। কোমুসান থেকে মুসান পর্যন্ত কয়লা, শস্য, সার, সিমেন্ট ইত্যাদির মতো অন্যান্য প্রয়োজনীয় পণ্যের পাশাপাশি বেশিরভাগ মাল পরিবহন করে। পশ্চিমমুখী ট্রেনের একটি বড় অংশ মুসানে খনির দিকে যাওয়া খালি গাড়ি নিয়ে গঠিত। এই লাইনের বেশিরভাগ মালবাহী ট্র্যাফিক মুসান মাইনিং কমপ্লেক্স থেকে মুসান মাইনিং লাইন হয়ে কিম চাক স্টিল কমপ্লেক্স, চাংজিন স্টিল ওয়ার্কস, সাংজিন স্টিল কমপ্লেক্স এবং চীনে পাঠানোর জন্য নামিয়াং স্টেশনে পণ্য রপ্তানি করে। যাত্রী এই লাইনে দুটি যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল করে বলে জানা যায়ঃ এক্সপ্রেস ট্রেন 9/10, যা পিয়ংইয়াং এবং মুসানের মধ্যে চলাচল করে, কোমুসান এবং মুসানের মধ্যে এই লাইনের পুরোটা জুড়ে চলে; দুটি দৈনিক জোড়া স্থানীয় ট্রেন, 662/663 এবং 668/669, মুসান এবং চুচো-র মধ্যে চলাচল করে। হাম্বুক এবং পিয়ংরা লাইনের দক্ষিণ সংযোগস্থলে মুসান এবং চাংজিনের মধ্যে স্থানীয় ট্রেনও চলছে। এছাড়াও, মুসান ও চোলসং-এর মধ্যে শ্রমিকদের জন্য এবং মুসান ও কোমুসানের মধ্যে শিক্ষার্থীদের জন্য বেশ কয়েকটি দৈনিক যাত্রীবাহী ট্রেন রয়েছে। "দূরত্ব" বাক্সে একটি হলুদ পটভূমি নির্দেশ করে যে লাইনের অংশটি বিদ্যুতায়িত নয়। প্রধান লাইন তথ্যসূত্র উত্তর কোরিয়ায় রেলপথ উত্তর কোরিয়ায় স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ