Assam Bengal Railway
অসম বেঙ্গল রেলওয়ে (এবিআর) ছিল ব্রিটিশ ভারতের অন্যতম অগ্রণী রেল সংস্থা। এর সদর দপ্তর ছিল চট্টগ্রাম, যা 1892 থেকে 1942 সাল পর্যন্ত কাজ করে। ইতিহাস অসম বেঙ্গল রেলওয়ে 1892 সালে আসামে ব্রিটিশ মালিকানাধীন চা বাগানের পরিষেবার জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। অসম বেঙ্গল রেলওয়ে 1891 সালে বাংলার পূর্ব দিকে একটি রেলপথ নির্মাণ শুরু করে। 1895 সালে চট্টগ্রাম ও কামিলার মধ্যে একটি রেলপথ যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। কমিলা-আখাউড়া-কুলাউড়া-বদরপুর বিভাগটি 1896-1898-এ খোলা হয়েছিল এবং অবশেষে 1903 সালে লামডিং পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। অসম বেঙ্গল রেলওয়ে 1900 সালে গুয়াহাটি পর্যন্ত একটি শাখা লাইন নির্মাণ করে, যা শহরটিকে পূর্ব লাইনের সাথে সংযুক্ত করে। 1902 সালে এই লাইনটি তিনসুকিয়া পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হয় এবং 1903 সালে এটি ডিব্রু-সাদিয়া রেলপথের সঙ্গেও সংযুক্ত করা হয়। 1936 সালে কোম্পানিটি 205টি লোকোমোটিভ, 588টি কোচ এবং 5922টি পণ্যবাহী ওয়াগনের মালিক ছিল। 1942 সালের 1লা জানুয়ারি অসম বেঙ্গল রেলওয়ে পূর্ববঙ্গ রেলওয়ের সঙ্গে মিলিত হয়ে বেঙ্গল ও অসম রেলপথ গঠন করে। 1947 সালে ভারতের স্বাধীনতার সময়, বাংলা ও অসম রেলপথকে বিভক্ত করা হয় এবং অসম ও উত্তরবঙ্গের ভারতীয় অংশে অবস্থিত বেঙ্গল অসম রেলপথের কিছু অংশ যথাক্রমে অসম রেলপথ ও পূর্ব ভারতীয় রেলপথ হয়ে ওঠে। এবং প্রায় 2,600 কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ যা পূর্ব পূর্ব পাকিস্তানের সীমানার মধ্যে পড়েছিল তার নাম দেওয়া হয়েছিল ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে, নিয়ন্ত্রণ পাকিস্তানের কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে অবশিষ্ট ছিল। পরে, 1961 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি থেকে ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের নাম পরিবর্তন করে পাকিস্তান রেলওয়ে করা হয় এবং 1962 সালে এটি পাকিস্তান ইস্টার্ন রেলওয়ে হয়ে ওঠে। বাংলাদেশের উত্থানের সাথে সাথে এটি ঢাকায় সদর দফতর সহ বাংলাদেশ রেলওয়েতে পরিণত হয়। 1952 সালের 14ই এপ্রিল, 2,857 কিলোমিটার দীর্ঘ অসম রেলপথ এবং আওধ ও তিরহুত রেলপথকে একত্রিত করে ভারতীয় রেলের ছয়টি নতুন খোদাই করা অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি গঠন করা হয়ঃ উত্তর-পূর্ব রেলপথ (ভারত)। একই দিনে পূর্ববর্তী বেঙ্গল অসম রেলওয়ের পুনর্গঠিত শিয়ালদহ বিভাগকে (যা আগে পূর্ব ভারতীয় রেলের সঙ্গে যুক্ত করা হয়েছিল) পূর্ব রেলের সঙ্গে একীভূত করা হয়। শ্রেণীবিভাগ 1926 সালের ভারতীয় রেল শ্রেণীবিভাগ ব্যবস্থা অনুসারে এটিকে প্রথম শ্রেণীর রেলপথ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। ব্রড গেজে রূপান্তর 1990 থেকে 2010-এর দশকে এবিআর-এর ভারতীয় অংশকে ব্রড গেজে রূপান্তরিত করা হয়। বাংলাদেশের অংশটি ব্রড গেজে রূপান্তরিত হচ্ছে। তথ্যসূত্র বহিঃসংযোগ বাংলাদেশ রেলপথের সময়সূচী গুয়াহাটিতে চট্টগ্রাম পরিবহনে রেল পরিবহন ভারতে গুয়াহাটিতে মিটার গেজ রেলপথ নিষ্ক্রিয় ভারতের রেল কোম্পানি আসামে রেল পরিবহন পশ্চিমবঙ্গে নিষ্ক্রিয় রেল কোম্পানি বাংলাদেশের অসমের ইতিহাস পশ্চিমবঙ্গে রেল পরিবহনের ইতিহাস বেঙ্গল প্রেসিডেন্সি