Galileo's ship
গ্যালিলিওর জাহাজটি 16শ এবং 17শ শতাব্দীর পদার্থবিজ্ঞানী এবং জ্যোতির্বিজ্ঞানী গ্যালিলিও গ্যালিলির দুটি পদার্থবিজ্ঞান পরীক্ষা-নিরীক্ষা, একটি চিন্তা পরীক্ষা এবং একটি প্রকৃত পরীক্ষা-নিরীক্ষা বোঝায়। সূর্য, গ্রহ এবং তারার চারপাশে ঘূর্ণায়মান একটি স্থির পৃথিবীর বিপরীতে একটি ঘূর্ণায়মান পৃথিবীর ধারণা নিয়ে তর্ক করার জন্য এই পরীক্ষাগুলি তৈরি করা হয়েছিল। সেই সময়ে একটি যুক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল যে, পৃথিবী যদি আবর্তিত হয়, তবে প্রক্ষেপ্য বা পতিত বস্তুর গতিপথের উপর সনাক্তযোগ্য প্রভাব থাকবে। জাহাজের মাস্তুল পরীক্ষা 1616 সালে, গ্যালিলিও ইতিমধ্যে উদ্বিগ্ন হয়ে পড়েছিলেন যে তিনি ইনকুইজিশন দ্বারা সন্দেহের লক্ষ্যবস্তু ছিলেন, তিনি মন্সিগনর ফ্রান্সেসকো ইনগোলির কাছ থেকে একটি চিঠি পেয়েছিলেন যাতে কোপার্নিকানিজমের বিরুদ্ধে বৈজ্ঞানিক এবং ধর্মতাত্ত্বিক উভয় যুক্তি তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। 1624 সালের একটি দীর্ঘ উত্তরের অংশ হিসাবে, গ্যালিলিও একটি মসৃণভাবে চলমান জাহাজের মাস্তুল থেকে একটি পাথর ফেলে দেওয়ার পরীক্ষাটি বর্ণনা করেছিলেন এবং পর্যবেক্ষণ করেছিলেন যে পাথরটি মাস্তুলের গোড়ায় বা তার পিছনে আঘাত করেছে কিনা। বিভিন্ন মানুষ তাত্ত্বিক দিক থেকে এই পরীক্ষাটি নিয়ে আলোচনা করেছিলেন এবং কেউ কেউ ফলাফল সম্পর্কে পরস্পরবিরোধী প্রতিবেদন সহ এটি করেছেন বলে দাবি করেছিলেন। উদাহরণস্বরূপ, জিন বুরিদান, নিকোলাস ওরেসম, নিকোলাস কুসানাস, ক্লাভিয়াস এবং জিওর্দানো ব্রুনো এর আগে এই ধরনের বাস্তব বা চিন্তার পরীক্ষা-নিরীক্ষা নিয়ে আলোচনা করেছিলেন। গ্যালিলিও ইঙ্গোলিকে বলেছিলেন (স্টিলম্যান ড্রেক দ্বারা অনুবাদিত): আমি অন্যদের তুলনায় দ্বিগুণ ভাল দার্শনিক হয়েছি কারণ তারা, যা প্রভাবের বিপরীত তা বলার সময়, তারা পরীক্ষার মাধ্যমে এটি দেখেছে এমন মিথ্যাও যুক্ত করেছে; এবং আমি পরীক্ষাটি করেছি-যার আগে, শারীরিক যুক্তি আমাকে রাজি করেছিল যে প্রভাবটি অবশ্যই পরিণত হতে হবে যেমন এটি প্রকৃতপক্ষে করে। গ্যালিলিও তাঁর ডায়ালগ কনসার্নিং দ্য টু চিফ ওয়ার্ল্ড সিস্টেমে (দ্বিতীয় দিন) এই পরীক্ষাটি নিয়ে আলোচনা করেছিলেন, তবে এটি আসলেই করা হয়েছিল বলে কোনও দাবি ছাড়াই। গ্যালিলিও এবং ওরেসমে, ক্লাভিয়াস এবং ব্রুনোর মতো অন্যান্য লেখকদের দ্বারা আলোচিত একটি অনুরূপ পরীক্ষা হল এমন একটি পরীক্ষা যেখানে পৃথিবীর পৃষ্ঠ থেকে সরাসরি উপরে একটি প্রক্ষেপ্য নিক্ষেপ করা হয়। একটি সাধারণ অ্যারিস্টটলিয়ান-স্কোলাস্টিক যুক্তি ছিল যে পৃথিবীর পৃষ্ঠ যদি পূর্ব দিকে সরে যায়, তবে এই পরীক্ষায় প্রক্ষেপণটি উৎক্ষেপণ বিন্দুর পশ্চিমে অবতরণ করবে, পর্যবেক্ষণের বিপরীতে। 1632 সালে গ্যালিলিওর 1632 সালের বই ডায়ালগ কনসার্নিং দ্য টু চিফ ওয়ার্ল্ড সিস্টেমস-এ পৃথিবীর গতিশীলতার বিরুদ্ধে প্রচলিত সমস্ত সাধারণ যুক্তি বিবেচনা করা হয় (দ্বিতীয় দিন)। এর মধ্যে একটি হল যে, পৃথিবী যদি তার অক্ষের উপর ঘোরে, তাহলে আমরা সবাই প্রতি ঘন্টায় হাজার হাজার কিলোমিটার গতিতে পূর্ব দিকে সরে যেতাম, তাই একটি টাওয়ার থেকে সরাসরি নিচে পড়ে যাওয়া একটি বল টাওয়ারের পশ্চিমে অবতরণ করত যা অন্তর্বর্তী সময়ে কিছুটা পূর্ব দিকে সরে যেত। একইভাবে, যুক্তিটি ছিল, পূর্ব দিকে ছোঁড়া একটি কামানবল পশ্চিম দিকে ছোঁড়া কামানের চেয়ে কামানের কাছাকাছি অবতরণ করবে কারণ পূর্ব দিকে চলমান কামানটি আংশিকভাবে বলটি ধরে ফেলবে। এই ধরনের যুক্তিগুলির বিরোধিতা করার জন্য বইটি পর্যবেক্ষণ করে যে, অভিন্নভাবে চলমান জাহাজে থাকা কোনও ব্যক্তির চলাফেরার কোনও বোধ থাকে না এবং তাই মাস্তুলের উপর থেকে ফেলে দেওয়া একটি কামানের বল সরাসরি পায়ে পড়ে যায়। এই বিষয়টি প্রমাণ করার জন্য গ্যালিলিওর কাল্পনিক উকিল সালভিয়াতি আপেক্ষিকতার ধ্রুপদী নীতিটি দেখানোর জন্য নীচে বর্ণিত পরীক্ষার প্রস্তাব করেছিলেন যার মতে কোনও অভ্যন্তরীণ পর্যবেক্ষণ নেই (অর্থাৎ। এটি ছাড়া, যেমনটি ছিল, জানালা দিয়ে বাইরে তাকানো) যার মাধ্যমে কেউ বিশ্রামে থাকা একটি থেকে অভিন্নভাবে চলমান একটি সিস্টেমের মধ্যে পার্থক্য করতে পারে। অতএব, ত্বরণ ছাড়াই চলমান যে কোনও দুটি ব্যবস্থা সমতুল্য এবং ত্বরণহীন গতি আপেক্ষিক। প্রায় তিন শতাব্দী পরে, এই ধারণাটি আলবার্ট আইনস্টাইনের বিদ্যুৎ এবং চুম্বকত্বের সূত্রগুলিতে (ম্যাক্সওয়েলের সমীকরণ) প্রয়োগ করা হয়েছিল। এটি বিশেষ আপেক্ষিকতা তত্ত্ব গঠনের দিকে পরিচালিত করে, যা গ্যালিলিওর যুক্তির একটি পুনর্বিবেচনা যা তখনকার মহাকর্ষ এবং তড়িৎচুম্বকীয়তার জ্ঞাত নিয়মগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে নেওয়া হয়েছিল। সালভিয়াতির পরীক্ষার প্রস্তাবটি নিম্নরূপঃ কোনও বড় জাহাজে ডেকের নীচের প্রধান কেবিনটিতে কোনও বন্ধুর সাথে নিজেকে বন্ধ করে রাখুন এবং সেখানে আপনার সাথে কিছু মাছি, প্রজাপতি এবং অন্যান্য ছোট উড়ন্ত প্রাণী রাখুন। একটি বড় বাটি জল নিয়ে তাতে কিছু মাছ রাখুন; একটি বোতল ঝুলিয়ে রাখুন যা তার নিচে একটি প্রশস্ত পাত্রে ফোঁটা ফোঁটা খালি করে দেয়। জাহাজটি স্থির হয়ে দাঁড়িয়ে, সাবধানে পর্যবেক্ষণ করুন যে কীভাবে ছোট প্রাণীগুলি কেবিনের চারপাশে সমান গতিতে উড়ে। মাছটি চারদিকে উদাসীনভাবে সাঁতার কাটতে থাকে; ফোঁটাগুলি নীচের পাত্রে পড়ে যায়; এবং, আপনার বন্ধুকে কিছু ছুঁড়তে গেলে, আপনাকে এটিকে অন্য দিকের চেয়ে এক দিকে বেশি জোরালোভাবে নিক্ষেপ করতে হবে না, দূরত্ব সমান হওয়ার কারণে; আপনার পা একসাথে লাফিয়ে, আপনি প্রতিটি দিকে সমান স্থান অতিক্রম করেন। যখন আপনি এই সমস্ত বিষয়গুলি সতর্কতার সাথে পর্যবেক্ষণ করেছেন (যদিও জাহাজটি দাঁড়িয়ে থাকাকালীন সমস্ত কিছু অবশ্যই এইভাবে ঘটতে হবে), জাহাজটিকে আপনার পছন্দ মতো যে কোনও গতিতে এগিয়ে নিয়ে যান, যতক্ষণ না গতি অভিন্ন থাকে এবং এইভাবে এবং সেভাবে ওঠানামা না করে। আপনি নামের সমস্ত প্রভাবের মধ্যে সামান্যতম পরিবর্তন আবিষ্কার করতে পারবেন না, এবং জাহাজটি নড়াচড়া করছিল নাকি স্থির হয়ে দাঁড়িয়ে ছিল তা তাদের কারোর কাছ থেকেও বলতে পারবেন না। লাফ দেওয়ার সময়, আপনি আগের মতো একই জায়গাগুলি মেঝেতে অতিক্রম করবেন, বা জাহাজটি বেশ দ্রুত গতিতে চলার পরেও আপনি প্রোভের দিকে আরও বড় লাফ দেবেন না, যদিও আপনি বাতাসে থাকাকালীন আপনার নীচের মেঝেটি আপনার লাফ দেওয়ার বিপরীত দিকে চলে যাবে। আপনার সঙ্গীকে কিছু ছুড়ে মারার সময়, সে ধনুকের দিকে হোক বা স্টার্নের দিকে, আপনার বিপরীত দিকে অবস্থিত, তার কাছে তা পৌঁছনোর জন্য আপনার আর কোনও শক্তির প্রয়োজন হবে না। ফোঁটাগুলি স্টার্নের দিকে না পড়ে নিচের পাত্রে আগের মতোই পড়ে যাবে, যদিও ফোঁটাগুলি বাতাসে থাকাকালীন জাহাজটি অনেক স্প্যান চালায়। তাদের জলের মাছগুলি পিছনের দিকের চেয়ে বেশি প্রচেষ্টা ছাড়াই তাদের বাটির সামনের দিকে সাঁতার কাটবে এবং বাটির প্রান্তের চারপাশে যে কোনও জায়গায় রাখা টোপের সমান স্বাচ্ছন্দ্যে যাবে। অবশেষে প্রজাপতি এবং মাছিগুলি প্রতিটি দিকে উদাসীনভাবে তাদের উড়ান অব্যাহত রাখবে, এবং এমন কখনও ঘটবে না যে তারা স্টার্নের দিকে মনোনিবেশ করবে, যেন জাহাজের গতিপথ বজায় রাখতে ক্লান্ত হয়ে পড়েছে, যেখান থেকে তারা নিজেদেরকে বাতাসে রেখে দীর্ঘ বিরতিতে আলাদা হয়ে যাবে। এবং যদি কিছু ধূপ জ্বালিয়ে ধোঁয়া তৈরি করা হয়, তবে এটি একটি ছোট মেঘের আকারে উপরে উঠতে দেখা যাবে, স্থির থাকবে এবং অন্যটির চেয়ে একদিকে আর সরবে না। প্রভাবের এই সমস্ত যোগাযোগের কারণ হ 'ল জাহাজের গতি এতে থাকা সমস্ত জিনিসের জন্য এবং বাতাসের জন্যও সাধারণ। এই কারণেই আমি বলেছিলাম যে আপনার ডেকের নীচে থাকা উচিত; কারণ এটি যদি খোলা বাতাসে উপরে ঘটে থাকে, যা জাহাজের গতিপথ অনুসরণ করবে না, তবে উল্লিখিত কিছু প্রভাবের মধ্যে কমবেশি লক্ষণীয় পার্থক্য দেখা যাবে। ডায়ালগ কনসার্নিং দ্য টু চিফ ওয়ার্ল্ড সিস্টেমস, স্টিলম্যান ড্রেক দ্বারা অনুবাদিত, ইউনিভার্সিটি অফ ক্যালিফোর্নিয়া প্রেস, 1953, পৃ। 186-187 (দ্বিতীয় দিন)। তথ্যসূত্র উৎস স্টিলম্যান ড্রেক, গ্যালিলিও অ্যাট ওয়ার্কঃ হিজ সায়েন্টিফিক বায়োগ্রাফি, পৃ. 117 থট এক্সপেরিমেন্টস ইন ফিজিক্স