Chicago Spire
শিকাগো স্পায়ার ছিল শিকাগোর একটি আকাশচুম্বী প্রকল্প যা বাতিল হওয়ার আগে 2007 থেকে 2008 সালের মধ্যে আংশিকভাবে নির্মিত হয়েছিল। 400 এন লেক শোর ড্রাইভে অবস্থিত, এটি 150 তলা সহ উঁচুতে দাঁড়িয়ে থাকত এবং পশ্চিম গোলার্ধের সবচেয়ে উঁচু ভবন ছিল। 2005 সালের জুলাই মাসে যখন মূলত ফোর্ডহ্যাম স্পায়ার হিসাবে প্রস্তাব করা হয়েছিল, তখন নকশায় 116 তলা ছিল, একটি হোটেল এবং কন্ডোমিনিয়াম অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং একটি সম্প্রচার অ্যান্টেনা মাস্তুল দিয়ে শীর্ষে ছিল। স্প্যানিশ স্থপতি-প্রকৌশলী সান্তিয়াগো ক্যালাত্রাভা এবং ফোর্ডহ্যাম কোম্পানির শিকাগোর বিকাশকারী ক্রিস্টোফার টি কার্লি এই ভবনের নকশা ও নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। 2006 সালের 16ই মার্চ শিকাগো পরিকল্পনা কমিশন সর্বসম্মতভাবে ভবনের প্রাথমিক নকশা অনুমোদন করে। 2016 সালের 4ঠা নভেম্বর আদালতের একটি রায়ে মূল উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং নয় বছরের পুরনো প্রকল্পটি নিয়ে বর্ধিত মামলা মোকদ্দমা সমাপ্ত হয়। ডেভেলপার গ্যারেট কেলেহার প্রকল্পের সবচেয়ে বড় ঋণদাতা, রিলেটেড মিডওয়েস্টের কাছে সম্পত্তির অবস্থানের বিষয়ে স্বাক্ষর করেন, যিনি ঘোষণা করেছিলেন যে তারা স্পায়ার নির্মাণ করবেন না এবং একটি ভিন্ন প্রকল্পের জন্য পরিকল্পনা প্রকাশ করেছেন। 2005 সালের জুলাই মাসে ফোর্ডহ্যাম কোম্পানির পরিকল্পনাকারী ক্রিস্টোফার টি কার্লি ফোর্ডহ্যাম স্পায়ার প্রস্তাব করেন। প্রস্তাবনায় স্পায়ারটি একটি 116-তলা কাঠামো হবে যার উপরে হোটেল এবং কন্ডোমিনিয়ামের উপরে একটি লম্বা সম্প্রচার অ্যান্টেনা মাস্তুল থাকবে। 2006 সালের 16ই মার্চ শিকাগো প্ল্যান কমিশন এবং 2006 সালের 23শে মার্চ শিকাগো জোনিং কমিটি দ্বারা ভবনটির প্রাথমিক নকশা সর্বসম্মতভাবে গৃহীত হয়। 2006 সালের 29শে মার্চ শিকাগো সিটি কাউন্সিলও ভবনের নকশা অনুমোদন করে। অনুমোদন প্রক্রিয়ার অংশ হিসাবে, কাউন্সিল একটি ব্যবস্থা পাস করেছে যা নকশার উচ্চতা সামঞ্জস্য করার জন্য সাইটে কাঠামোর উচ্চতার সীমা বাড়িয়েছে। ফোর্ডহ্যাম স্পায়ার সমগ্র বিশ্বের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ বিল্ডিং হয়ে উঠবে, শুধুমাত্র বুর্জ খলিফাকে ছাড়িয়ে যাবে, এবং টরন্টোর সিএন টাওয়ারকে ছাড়িয়ে পশ্চিম গোলার্ধের সবচেয়ে উঁচু ফ্রিস্ট্যান্ডিং কাঠামো এবং সেইসাথে সবচেয়ে উঁচু বিল্ডিং হয়ে উঠবে। ভবনটির নকশা করেছিলেন স্প্যানিশ স্থপতি সান্তিয়াগো ক্যালাত্রাভা এবং সেন্ট প্যাট্রিক অ্যাথলেটিক এফসি-র তৎকালীন মালিক শেলবর্ন ডেভেলপমেন্ট গ্রুপ, ইনকর্পোরেটেড-এর গ্যারেট কেলেহার এটি তৈরি করেছিলেন। শিকাগোর মেয়র ডেলি বলেছেন যে তিনি নকশাটি অনুমোদন করেছেন এবং বলেছেন যে এটি পরিবেশ বান্ধব। বার্টন এফ. নাটারস, যিনি ভবনটি ঘোষণার সময় 42তম-ওয়ার্ড অ্যাল্ডারম্যান ছিলেন, বলেন, "শিকাগো শহরের জন্য এটি একটি অত্যন্ত অনন্য সুযোগ। এই ভবনটি শিকাগোর অন্তর্গত এবং শিকাগোতে হওয়া উচিত। " ডোনাল্ড ট্রাম্প অবিলম্বে ভবনটির বিরোধিতা করে বলেছিলেন যে, এই লম্বা কাঠামোটি সন্ত্রাসীদের লক্ষ্য হবে এবং এটি একটি কার্যকর প্রকল্পও বলে মনে হচ্ছে না। উন্নয়ন প্রাথমিক আর্থিক সমস্যা 2005 সালে বেশ কয়েক মাস উন্নয়নের পর, কার্লি ভবন নির্মাণের জন্য পর্যাপ্ত অর্থ সংগ্রহ করতে ব্যর্থ হন। শেলবর্ন ডেভেলপমেন্ট গ্রুপ, ইনকর্পোরেটেডের নির্বাহী চেয়ারম্যান আইরিশ ডেভেলপার গ্যারেট কেলেহার জমিটি অধিগ্রহণ করেন এবং প্রকল্পটি গ্রহণ করেন। ঘোষণা করা হয়েছিল যে তিনি ইক্যুইটির 100% রাখবেন, যা কার্লি করতে অক্ষম ছিলেন। জমি অধিগ্রহণের জন্য তাঁর আর্থিক সহায়তাও ছিল, যা কার্লির অভাব ছিল। কেলেহার বলেছিলেন যে তিনি উন্নয়নের জন্য কার্লির পরিষেবাগুলি ব্যবহার করার কথা বিবেচনা করবেন এবং "কার্লিকে এখনও পর্যন্ত এই চুক্তিতে জড়িত থাকার জন্য একটি অনির্দিষ্ট পরিমাণ অর্থ প্রদান করা হবে"। কেলেহার পরে "400 নর্থ লেক শোর ড্রাইভ" দিয়ে সংক্ষিপ্তভাবে যাওয়ার পরে প্রকল্পের নাম পরিবর্তন করে "শিকাগো স্পায়ার" রাখেন, কারণ এটি আর ফোর্ডহ্যাম প্রকল্প ছিল না। নতুন নকশা 2006 সালের শেষ ত্রৈমাসিকে, শেলবর্ন ডেভেলপমেন্ট স্পায়ার নির্মাণ ও নকশা সম্পর্কিত দুটি পৃথক প্রেস বিজ্ঞপ্তি জারি করে। 2006 সালের নভেম্বর মাসে এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয় যে, 2007 সালের জুন মাসে শিকাগো স্পায়ারের নির্মাণ কাজ শুরু হবে। 2006 সালের ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে, শেলবর্ন ডেভেলপমেন্ট আরেকটি প্রেস বিজ্ঞপ্তি জারি করে যে বিল্ডিংয়ের নকশা সংশোধন করা হয়েছে। এর মধ্যে হোটেল এবং অ্যান্টেনার মাস্তুল অপসারণ অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার ফলে ভবনটি শুধুমাত্র কন্ডোমিনিয়াম ইউনিট নিয়ে গঠিত। নকশা পরিবর্তনটি বিল্ডিংয়ের নকশাকে এমনভাবে পরিবর্তন করেছিল যে এটি মূল পরিকল্পনার চেয়ে প্রশস্ত ছিল। উপরন্তু, চূড়াটি আর শীর্ষে সংকুচিত হয় না, যার ফলে মেঝের স্থান এবং সামগ্রিক মেঝের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়। সংশোধনটি মূল পরিকল্পনা থেকে পৃথক পার্কিং কাঠামোকেও সরিয়ে দিয়েছে, পরিবর্তে স্পিরে ভূগর্ভস্থ পার্কিং অন্তর্ভুক্ত করেছে। শিকাগো স্পায়ারের এই প্রথম বড় নতুন নকশাটি স্থাপত্য সমালোচক এবং শহরের কর্মকর্তাদের দ্বারা সমালোচিত হয়েছিল। 2006 সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে, শিকাগো ট্রিবিউন জানায় যে বিকাশকারী সম্প্রদায়ের নেতাদের কাছ থেকে আরও সংশোধনের বিষয়ে মতামত চাইছেন। সেই প্রতিবেদনের কয়েক সপ্তাহ পরে শিকাগো ট্রিবিউন স্থপতি সান্তিয়াগো ক্যালাত্রাভা এবং প্রধান বিকাশকারী গ্যারেট কেলেহারের সাথে একটি বিশেষ সাক্ষাৎকার নেয়। সাক্ষাৎকারের সময়, ক্যালাত্রভা ভবনের ঘূর্ণায়মান নকশা পুনরুদ্ধার এবং শিকাগো স্পায়ারের লবির জন্য তাঁর দৃষ্টিভঙ্গি প্রদর্শন করে নকশার ধারণা তৈরি করেছিলেন। 26শে মার্চ, 2007-এ শেলবর্ন ডেভেলপমেন্টের একটি প্রকাশ্য উপস্থাপনার সময় সাম্প্রতিকতম নকশা প্রদর্শন করে আরও সংশোধন দেখানো হয়েছিল। 2007 সালের 26শে মার্চ শেলবর্ন ডেভেলপমেন্টের প্রকাশ্য উপস্থাপনার পর, বাসিন্দারা শিকাগো স্পায়ারের নতুন নকশার প্রতি অনুকূল প্রতিক্রিয়া দেখান। শিকাগো পরিকল্পনা কমিশন 19শে এপ্রিল, 2007-এ শিকাগো স্পায়ারের চূড়ান্ত পরিকল্পনা অনুমোদন করে। শিকাগোর জোনিং কমিটিও 26শে এপ্রিল টাওয়ারটি অনুমোদন করে এবং 2007 সালের 9ই মে শিকাগো সিটি কাউন্সিল শিকাগো স্পায়ারের চূড়ান্ত নকশা অনুমোদন করে। 2008 সালের জুন মাসের মধ্যে, শেলবর্ন 1,193টি ইউনিটের মধ্যে 350টিরও বেশি বিক্রি করে দিয়েছিল-যার অর্ধেকেরও বেশি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের নির্দিষ্ট নিয়মকানুন প্রযোজ্য নয় এমন বাজারে বিদেশী বিনিয়োগকারীদের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। শেলবর্ন 30শে সেপ্টেম্বর, 2008-এ ঘোষণা করেন যে বিল্ডিংয়ের পেন্টহাউসটি বিয়ানি বেবিজ প্রস্তুতকারক টাই ওয়ার্নারের কাছে বিক্রি করা হয়েছে। কেলিহার বিক্রয় বাড়ানোর জন্য 7.5 শতাংশ নিশ্চিত রিটার্নে ইউনিট ভাড়া দেওয়ার প্রস্তাব দেন। এই পদ্ধতিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে প্রচলিত যেখানে টাওয়ারটি আরও ব্যাপকভাবে বাজারজাত করা হত এবং এর উদ্দেশ্য ছিল ক্ষুদ্রতম ইউনিটগুলির বিক্রয়কে উৎসাহিত করা, যা বিদেশীদের দ্বারা ভাড়া সম্পত্তি বিনিয়োগ হিসাবে কেনার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি। আর্থিক সংকট এবং নির্মাণ স্থগিত 2008 সালের অক্টোবরের মধ্যে, 2000-এর দশকের শেষের দিকের মন্দা প্রকল্পটিকে প্রভাবিত করতে শুরু করে। নির্মাণ স্থগিত করা হয় এবং টাওয়ারের স্থপতি, সান্তিয়াগো ক্যালাত্রাভা, নির্মাণ সাইটে $1 মিলিয়ন লিয়েন রেখেছিলেন, উল্লেখ করে যে কেলেহার এখনও তাকে তার কাজের জন্য অর্থ প্রদান করেননি। কয়েক মাসের মধ্যে প্রকল্পের প্রাথমিক ঋণদাতা অ্যাংলো আইরিশ ব্যাংক আর্থিক পতনের দ্বারপ্রান্তে ছিল। ব্যাঙ্কের শেয়ারগুলি তাদের প্রায় সমস্ত মূল্য হারিয়ে ফেলেছিল এবং অ্যাংলো আইরিশ ব্যাঙ্ক জাতীয়করণের সম্মুখীন হয়েছিল। ব্যাঙ্কের ভয়াবহ আর্থিক পরিস্থিতির কারণে শেলবর্ন ডেভেলপমেন্ট নির্মাণ কাজ স্থগিত করতে বাধ্য হয় এবং শেষ পর্যন্ত তাদের ইতিমধ্যে ধার করা 69.5 লক্ষ মার্কিন ডলার (মার্কিন ডলার) ফেরত দিতে হয়। অতিরিক্ত মামলা-মোকদ্দমা এবং দায়বদ্ধতা 2009 সালের শরৎকালে প্রকল্পটিকে হুমকির মুখে ফেলেছিল। শিকাগোর এনবিসি টাওয়ারের মালিক শেলবর্ন ডেভেলপমেন্টকে তাদের বিক্রয় অফিস থেকে উচ্ছেদ করার জন্য মামলা করেছিলেন, যেখানে শিকাগো স্পায়ার ইউনিটগুলির বিস্তৃত মডেলিং স্থাপন করা হয়েছিল। মামলাটিতে অভিযোগ করা হয়েছে যে শেলবর্ন লিজ প্রদানের ক্ষেত্রে $316,000 (মার্কিন ডলার) এর পিছনে ছিল। সম্পত্তির উপর তালিকাভুক্ত এই এবং অন্যান্য ঋণপত্র ছাড়াও, ব্যাঙ্ক অফ আমেরিকা শেলবর্ন ডেভেলপমেন্টের বিরুদ্ধে $4.92 মিলিয়ন (মার্কিন ডলার)-এর জন্য একটি মামলা দায়ের করে। মামলাটি ছিল শিকাগো স্পায়ার সাইটে প্রাথমিক নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত দুটি অবৈতনিক ঋণের উপর সেই পরিমাণ সংগ্রহের একটি প্রচেষ্টা। এই বিপর্যয়ের পর, এ. এফ. এল-সি. আই. ও এবং কেলেহার 2009 সালের শেষের দিকে ঘোষণা করে যে তারা 170 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের (ইউ. এস. ডি) ভূমি ঋণের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করছে যা অ্যাংলো আইরিশ ব্যাঙ্ক থেকে কেলেহারের ঋণ প্রত্যাহার করবে, বকেয়া ঋণ পরিশোধ করবে এবং নির্মাণকে একটি সম্পূর্ণ ইউনিয়ন কাজ করার বিনিময়ে কাজ পুনরায় শুরু করবে। নির্মাণের অভাব এবং ধীরগতির অর্থনীতির কারণে, শিকাগো ইউনিয়নগুলি তাদের কর্মচারীদের জন্য কাজ খুঁজে পেতে মরিয়া ছিল কারণ তারা প্রায় 30 শতাংশ বেকারত্বের মুখোমুখি হয়েছিল। শিকাগো স্পায়ার নির্মাণের কাজ পুনরায় শুরু হলে চার বছরের জন্য ইউনিয়নের সদস্যদের প্রায় 900 পূর্ণ-সময়ের চাকরি দেওয়া হত। কেলেহার ইতিমধ্যে এই প্রকল্পে ব্যক্তিগতভাবে যে 194 মিলিয়ন ডলার (মার্কিন ডলার) বিনিয়োগ করেছেন তার পাশাপাশি, একটি অনির্দিষ্ট পরিমাণ এবং মেজানাইন মূলধন এবং সেতু ঋণের আকারে একটি অজানা উৎস থেকে ব্যাকআপ অর্থায়ন নিশ্চিত করা হয়েছে এবং যদি 17 কোটি ডলার (মার্কিন ডলার) এ. এফ. এল-সি. আই. ও ঋণ সুরক্ষিত করা হত তবে তা স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়ে যেত। কিন্তু কেলেহার ইউনিয়ন বেলআউট খুঁজছেন বলে আনুষ্ঠানিক ঘোষণার কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, চারটি প্রধান শ্রমিক ইউনিয়নের বিনিয়োগ তহবিল শেলবর্ন ডেভেলপমেন্টকে কোনও ঋণ দিতে অস্বীকার করে। কেলেহার অর্থায়নের জন্য অনুসন্ধান চালিয়ে যান। শেলবর্ন ডেভেলপমেন্ট 111 সাউথ ওয়াকার ড্রাইভের 50 তম তলায় তার অফিস থেকে উচ্ছেদের মুখোমুখি হয়েছিল যার জন্য শেলবর্নকে 27,600 ডলার অবৈতনিক ভাড়া দিতে হয়েছিল। বছরের শুরুতে, স্পায়ারের শিকাগো বিক্রয় অফিসটি নিকটবর্তী এনবিসি টাওয়ার থেকে বের করে দেওয়া হয়েছিল। 2010 সালের অক্টোবরে অ্যাংলো আইরিশ ব্যাংক কর্পোরেশন কেলেহারের বিরুদ্ধে 77 মিলিয়ন ডলারের ফোরক্লোজার মামলা দায়ের করে, দাবি করে যে কেলেহারের উন্নয়ন সংস্থাকে দেওয়া ঋণ এক বছরের জন্য খেলাপি হয়েছে। এই জায়গাটি ব্যাঙ্ক দখল করবে বলে আশা করা হয়েছিল। বছরের শেষের দিকে, আদালত সাইটটির নিয়ন্ত্রণ একজন রিসিভারের কাছে হস্তান্তর করে, যার ফলে প্রকল্পটি (সেই সময়ে) অচল হয়ে পড়ে। এছাড়াও, শিকাগোর দুটি সংস্থা সম্পত্তির উপর কর লিয়েন শংসাপত্র কিনেছিল। 2013 সালে, আয়ারল্যান্ডের ন্যাশনাল অ্যাসেট ম্যানেজমেন্ট এজেন্সি (এনএএমএ) দ্বারা বিক্রয়ের জন্য শিকাগো স্পায়ার সাইটের সাথে, সম্পত্তির জন্য কমপক্ষে অর্ধ-ডজন অফার নিয়ে সুদ পুনরায় শুরু হয়। 2013 সালের অক্টোবরে অনিচ্ছাকৃত দেউলিয়া রায়ের অধীনে, শেলবর্নকে 2014 সালের মার্চের শেষ পর্যন্ত একটি পুনর্গঠন পরিকল্পনার অনুমোদন পেতে হয়েছিল এবং সম্পত্তির নিয়ন্ত্রণ ফিরিয়ে নেওয়ার জন্য একটি দরপত্র বিবেচনা করছিল, আশা জাগিয়ে তোলে যে আকাশচুম্বী ভবনটি আসলে নির্মিত হতে পারে। 2016 সালের ফেব্রুয়ারিতে, শেলবর্ন আদালত-অনুমোদিত পুনর্গঠন পরিকল্পনার জন্য 31শে আগস্ট, 2016-এর সময়সীমা সহ দেউলিয়া অবস্থা থেকে প্রকল্পের উত্থানের উপর ভিত্তি করে অ্যাটলাস অ্যাপার্টমেন্ট হোল্ডিংস থেকে 13.5 কোটি ডলার পর্যন্ত প্রস্তাব গ্রহণের জন্য আদালতের অনুমোদন চেয়েছিলেন। 2016 সালের 11ই মার্চ একটি শুনানিতে শেলবর্ন ঘোষণা করেন যে, প্রকল্পের ঋণ পরিশোধের পরিকল্পনার বিষয়ে তারা সংশ্লিষ্ট মিডওয়েস্ট সহ প্রকল্পের ঋণদাতাদের সঙ্গে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে, যারা প্রকল্পের ঋণের বেশিরভাগ অংশ কিনে নিয়েছে। প্রকল্পটি সেই চুক্তি পূরণের জন্য তহবিল খুঁজে পায় বলে ধরে নিয়ে অ্যাটলাস বলেছিল যে ভবনটি নির্মিত হবে এবং অ্যাটলাস প্রকল্পটি নিয়ন্ত্রণ করবে, তবে নির্মাণ স্থগিত হওয়ার আগে পরিকল্পিত একই ভবন নির্মাণের অভিপ্রায় নিয়ে কেলেহার এখনও বিকাশকারী হবেন। যাইহোক, 31শে অক্টোবর, 2014-এ, বিকাশকারী শেলবর্নকে সম্পত্তির কাছে দলিলটি হস্তান্তর করতে বাধ্য করার জন্য সম্পর্কিত মিডওয়েস্ট এবং সম্পর্কিত দায়ের করা মামলাটিতে প্রয়োজনীয় অর্থ প্রদান করতে ব্যর্থ হন। 2016 সালের 4ঠা নভেম্বর, গ্যারেট কেলেহার 400 এন লেক শোর ড্রাইভে অবস্থিত সম্পত্তির জন্য রিলেটেড মিডওয়েস্টে স্বাক্ষর করেন। রাষ্ট্রপতি কার্ট বেইলি বলেছিলেন যে রিলেটেড মিডওয়েস্ট স্পায়ার তৈরি করবে না। 2018 সালের গোড়ার দিকে, প্রাক্তন বিকাশকারী গ্যারেট কেলেহার ইলিনয়ের মার্কিন ফেডারেল জেলা আদালতে এনএএমএ-এর বিরুদ্ধে $1.2 বিলিয়ন (ইউএসডি) মামলা দায়ের করেন, অভিযোগ করেন যে সংস্থাটি "নিখুঁত সত্ত্বেও" এবং "ধারাবাহিক অক্ষমতার" সংমিশ্রণের মাধ্যমে শিকাগো স্পায়ার নির্মাণের সম্ভাবনা নষ্ট করেছে। কেলেহারের কোম্পানি শেলবর্ন নর্থ ওয়াটার স্ট্রিট কর্পোরেশন আনুষ্ঠানিকভাবে এই মামলাটি করেছে। 2016 সালে, ক্রেইনের শিকাগো বিজনেস রিপোর্ট করে যে রিলেটেড মিডওয়েস্ট প্রাক্তন এস. ও. এম স্থপতি মাইকেল ফেফারকে নিয়োগ করেছিল প্রাক্তন শিকাগো স্পায়ার সাইটের উন্নয়নের নকশা পরিচালনার জন্য। যদিও রাষ্ট্রপতি কার্ট বেইলি কোনও প্রকল্পের বিবরণ প্রকাশ করেননি-যেমন, উদাহরণস্বরূপ, রিলেটেড মিডওয়েস্ট সাইটে একটি বড় টাওয়ার বা একাধিক কাঠামো নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে কিনা-তিনি 2017 সালে জনসাধারণের সাথে পরিকল্পনার রূপরেখা নিয়ে আলোচনা করার জন্য উন্নয়ন সংস্থার অভিপ্রায় ঘোষণা করেছিলেন। 2018 সালে, এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে রিলেটেড মিডওয়েস্ট স্পায়ার সাইটে দুটি আকাশচুম্বী নির্মাণ করবে। দুটির মধ্যে লম্বাটির মধ্যে রয়েছে 300টি কন্ডোমিনিয়াম এবং একটি 175 কক্ষের বিলাসবহুল হোটেল এবং অন্যান্য 550টি অ্যাপার্টমেন্ট। দুটি টাওয়ার পরিকল্পনা শহর কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে এবং উন্নয়নের নাম হবে 400 লেক শোর ড্রাইভ। অবস্থান স্কাইস্ক্রেপারটি 400 এন লেক শোর ড্রাইভে, নেভি পিয়ারের পশ্চিমে শিকাগোর ওয়াটারফ্রন্টে এবং লুপ-এর উত্তর-পূর্বে, নিয়ার নর্থ সাইড কমিউনিটি এলাকার স্ট্রিটভিল পাড়ায় নির্মিত হচ্ছে। সাইটটি মিশিগান হ্রদ এবং শিকাগো নদীর সংযোগস্থলে অবস্থিত এবং উত্তরে শিকাগো নদীর ওগডেন স্লিপ, পূর্বে নর্থ লেক শোর ড্রাইভ, দক্ষিণে শিকাগো নদী এবং পশ্চিমে বিদ্যমান আবাসিক সম্পত্তি দ্বারা সীমাবদ্ধ। সাইটটি মূলত দুটি 35 থেকে 50 তলা বিল্ডিংয়ের জন্য জোন করা হয়েছিল। মূলত, এটি শিকাগোর এলআর ডেভেলপমেন্ট কোম্পানি এবং ভার্জিনিয়ার জেইআর পার্টনার্সের যৌথ উদ্যোগে ফোর্ডহ্যাম কোম্পানির ক্রিস্টোফার কার্লির কাছে 64 মিলিয়ন মার্কিন ডলারে বিক্রি করার কথা ছিল। অসংখ্য স্বল্পমেয়াদী সম্প্রসারণ এবং পরে কার্লির অর্থায়নে ব্যর্থতার পরে, শেলবর্ন ডেভেলপমেন্টের কেলেহার পরিবর্তে জমিটি কিনেছিলেন এবং প্রকল্পের বাকি অংশের অর্থায়নের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। ডুসেবল পার্ক যখন প্রকল্পটি প্রথম ঘোষণা করা হয়েছিল, তখন ফোর্ডহ্যাম কোম্পানি শহরের প্রস্তাবিত ডুসেবল পার্কের উন্নয়নে সহায়তা করার জন্য প্রায় 500,000 মার্কিন ডলারের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, যা শিকাগো স্পায়ারের সম্পত্তি সংলগ্ন হবে। ডুসেবল পার্কটি আচ্ছাদিত হবে এবং এর সংস্কারের জন্য 11.4 মিলিয়ন ডলার বাজেটের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 26শে মার্চ, 2007-এ, শেলবর্ন উদ্যানের উন্নয়নের জন্য 6 মিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রদানের প্রতিশ্রুতি দেন, যা শহরের নিজস্ব 6 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের প্রাথমিক প্রতিশ্রুতি থেকে অবশিষ্ট ঘাটতি পূরণ করে এবং ফোর্ডহ্যাম কো-এর প্রাথমিক প্রস্তাবকে ছাড়িয়ে যায়। 2007 সালের মে মাসে শেলবোর্নের অঙ্গীকার বেড়ে দাঁড়ায় 9.6 লক্ষ মার্কিন ডলারে। 2000 সালের ডিসেম্বরে প্রস্তাবিত উদ্যানের মাটিতে করা মৃত্তিকা পরীক্ষায় তেজস্ক্রিয় থোরিয়ামের দূষণ দেখা যায়। থোরিয়াম লিন্ডসে লাইট কোম্পানি দ্বারা ব্যবহৃত হত, যা কাছাকাছি একটি অবস্থান পরিচালনা করত। 1930-এর দশকে জায়গাটি বন্ধ করে দেওয়ার পর, প্রস্তাবিত উদ্যানের জায়গায় দূষিত মাটি ফেলে দেওয়া হয়। 2003 সালের মার্চ মাসে, শিকাগো পার্ক জেলা বলেছিল যে সেই জমির থোরিয়াম পরিষ্কারের কাজ অসম্পূর্ণ ছিল। যে কোনও ক্ষতিগ্রস্ত মাটির উপর ন্যূনতম কংক্রিট স্থাপন করে দূষণের ঝুঁকি এড়ানো যেতে পারে, এমন একটি পদ্ধতি যা সংলগ্ন পার্কের তুলনায় শিকাগো স্পায়ার সাইটের জন্য আরও কার্যকর হবে। 2012 সালে শিকাগো পার্ক জেলা ইপিএ থেকে এই স্থানটির প্রতিকারের জন্য তহবিল পেয়েছিল, তেজস্ক্রিয় মাটি ব্যাগ করে একটি সুপারফান্ড সাইটে পাঠানোর জন্য। 2013 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে পার্ক জেলার ওয়েবসাইট জানিয়েছে যে 2012 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে প্রতিকারের কাজ শেষ হয়েছে। স্থাপত্য তাঁর অনেক নকশার মতো, ক্যালাত্রভা লম্বা, বাঁকানো আকাশচুম্বী ভবনের জন্য প্রকৃতির থিম এবং নকশা দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল। তিনি কাঠামোটিকে শিকাগো নদীর কাছে স্থানীয় আমেরিকানদের দ্বারা জ্বালানো একটি ক্যাম্পফায়ার থেকে আসা একটি কাল্পনিক ধোঁয়ার সর্পিলের সাথে তুলনা করেছেন এবং বিল্ডিংয়ের নতুন নকশাকৃত শিখরটিকে একটি শামুকের খোলের "সুন্দর" এবং "ঘূর্ণায়মান রূপের" সাথে সম্পর্কিত করেছেন। এখানে দাঁড়িয়ে, শিকাগো স্পায়ার সর্বদা ক্রমবর্ধমান শিকাগোর আকাশরেখাকে আরও রূপান্তরিত করত। টাওয়ারের পরিকল্পনায় 1,193টি কন্ডোমিনিয়াম অন্তর্ভুক্ত ছিল যার প্রতিটি ভবনের 150টি তলা মোট 360 ডিগ্রি আবর্তনের জন্য নীচের তলা থেকে 2.4 ডিগ্রি ঘোরানো ছিল। 2008 সালের ফেব্রুয়ারিতে, কনডমিনিয়ামগুলির দাম 750,000 মার্কিন ডলার থেকে 4 কোটি মার্কিন ডলার পর্যন্ত ঘোষণা করা হয়েছিল। সম্পূরক কাঠামোগত সহায়তার জন্য, প্রতিটি তলকে ক্যান্টিলিভার কোণ এবং চারটি অবতল দিক দ্বারা বেষ্টিত করতে হবে। উইলিস টাওয়ার (পূর্বে সিয়ার্স টাওয়ার) এবং জন হ্যানকক সেন্টার পর্যবেক্ষণ ডেকের মতো, শিকাগো স্পায়ার নকশায় উপরের তলায় একটি কমিউনিটি রুম অন্তর্ভুক্ত ছিল যা বাসিন্দাদের চারটি মার্কিন রাজ্যের দৃশ্য দেখায়। আকাশচুম্বী চারতলা লবির নকশায় খিলান, ইস্পাত-চালিত কংক্রিট ভল্ট দ্বারা তৈরি স্বচ্ছ কাচের দেয়াল অন্তর্ভুক্ত ছিল। ভবনটিকে জনসাধারণের দ্বারা একটি বিশাল "ড্রিল বিট" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে এবং গণমাধ্যমে অন্যরা এটিকে একটি "লম্বা বাঁকানো গাছ" এবং একটি "ঘাসের ব্লেড" এর সাথে তুলনা করেছেন। বাঁকানো নকশাটি ভবনটির কাঠামোর জন্য দুটি প্রধান সুবিধা প্রদান করে। প্রথমত, সুইডেনের মালমোতে ক্যালাত্রভার টার্নিং টরসোতে পাওয়া বাঁকানো নকশাগুলি একটি কাঠামোর শক্তি যোগ করে। অতীতে বাঁকানো স্টেডিয়ামের ছাদের ক্ষেত্রেও একই নীতি ব্যবহার করা হয়েছে। কাঠামোগত সমর্থন ছাড়াও, বাইরের বাঁকানো মুখ বাতাসের শক্তি হ্রাস করবে। আয়তক্ষেত্রাকার ভবনগুলিতে, একটি তরল বাতাসের প্রবাহ বিল্ডিংয়ের বাতাসের মুখের উপর চাপ সৃষ্টি করে; যখন বাতাস এটির চারপাশে চলাচল করে, তখন ছিদ্র মুখের উপর একটি স্তন্যপান প্রয়োগ করা হয়। এটি প্রায়শই লম্বা ভবনগুলিতে একটি ঢেউয়ের কারণ হয়ে দাঁড়ায় যা সাধারণত কাঠামোকে শক্ত করে বা গতিশীল উইন্ড ড্যাম্পার ব্যবহার করে, অন্তত আংশিকভাবে প্রতিরোধ করা হয়। যেহেতু শিকাগো স্পায়ারের বাঁকানো নকশা বাতাসের শক্তিকে সম্পূর্ণরূপে অস্বীকার করবে না, তাই অবশিষ্ট বাতাসের চাপকে প্রতিহত করার জন্য একটি টেপারিং কংক্রিট কোর এবং এটি থেকে নির্গত বারোটি শিয়ার প্রাচীরের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। উপরন্তু, শিকাগো স্পায়ার শক্তি এবং পরিবেশগত নকশা স্বর্ণ স্বীকৃতিতে নেতৃত্ব পূরণের জন্য বিশ্বমানের টেকসই প্রকৌশল অনুশীলনের সাথে ডিজাইন করা হয়েছিল। টেকসই বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে পুনর্ব্যবহৃত বৃষ্টির জল, শীতল করার জন্য ব্যবহৃত নদীর জল, পরিযায়ী পাখিদের সুরক্ষার জন্য পক্ষীবিদ্যা-সংবেদনশীল কাচ, বুদ্ধিমান বিল্ডিং এবং পরিচালনা ব্যবস্থা, বর্জ্য সঞ্চয় এবং পুনর্ব্যবহার পরিচালনা এবং বহিরঙ্গন বায়ু সরবরাহ পর্যবেক্ষণ করা। শহরের অনুমোদনের পরে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে 2007 সালের গ্রীষ্মে শিকাগো স্পায়ার নির্মাণের কাজ শুরু হবে, এবং 2007 সালের জুন মাসের প্রথম দিকে ক্যাসনের কাজ শুরু হওয়ার কথা ছিল। ডুসেবল পার্ককে টাওয়ার নির্মাণের জন্য একটি মঞ্চ এলাকা হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। শিকাগো স্পায়ারের বিক্রয় কেন্দ্রটি 14ই জানুয়ারি, 2008-এ খোলা হয়। 19শে সেপ্টেম্বর, 2008-এ, ডেভেলপারের একজন মুখপাত্র ঘোষণা করেন যে ভবনটির নির্মাণ কাজ অব্যাহত রয়েছে, তবে আর্থিক বাজারগুলি সাবপ্রাইম বন্ধকী সংকট থেকে পুনরুদ্ধার না হওয়া পর্যন্ত নির্মাণের গতি ধীর হয়ে যাবে। কেলেহার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে তাঁর এখনও আর্থিক সমর্থন রয়েছে, যদিও বিশ্লেষকরা বর্তমান অর্থনৈতিক পতন থেকে বেঁচে থাকার জন্য প্রকল্পের ক্ষমতা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন। ভবনটির উপরিকাঠামো নির্মাণের জন্য একজন ঠিকাদারের নাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি। দ্য ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের 1লা অক্টোবর, 2008 সংস্করণে বলা হয়েছে যে বিল্ডিংয়ের ভিত্তি সম্পূর্ণ হয়েছে এবং বাজারগুলি পুনরুদ্ধার না হওয়া পর্যন্ত উপরের স্থল নির্মাণ অব্যাহত থাকবে না। 2008 সাল থেকে স্পায়ার 400 এন লেক শোর ড্রাইভের মাটিতে একটি বেষ্টিত গর্ত হিসাবে রয়ে গেছে। কিন্তু শেলবর্ন আর্থিক সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার আগে এবং দেউলিয়া হয়ে যেতে বাধ্য হওয়ার আগে, পরিকল্পিত 1,200টি বিলাসবহুল কন্ডোর মধ্যে প্রায় 370টি বিক্রি করা হয়েছিল, যার অর্ধেক মামলা অনুসারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরের লোকদের কাছে ছিল। মামলাটিতে বলা হয়েছে, "শেলবর্ন একমাত্র ব্যক্তি যিনি যৌক্তিকভাবে এটি সম্পন্ন করতে সক্ষম কারণ এটি এখনও এটি নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় বৌদ্ধিক সম্পত্তির মালিক এবং এটি এখনও বিভিন্ন সরকারী ও সম্প্রদায়ের স্বার্থের সদিচ্ছা বজায় রাখে যা ছাড়া এই মাত্রার একটি প্রকল্প ধ্বংস হয়ে যাবে।" ভূগর্ভস্থ পর্যায়ের ক্রেন যন্ত্রাংশ এবং নির্মাণ সরঞ্জাম 25 জুন, 2007-এ সাইটে এসে পৌঁছেছিল। পরের দিন শেলবর্ন ডেভেলপমেন্ট আনুষ্ঠানিকভাবে প্রথম নির্মাণ চুক্তি ঘোষণা করে। নির্মাণের প্রস্তুতির জন্য, 34টি কংক্রিট এবং ইস্পাত কাইসন ভূগর্ভস্থ বেডরকে ড্রিল করা হয়েছিল; এটি 25 জুন, 2008-এ সম্পন্ন হয়েছিল। একটি কাজের পরিবেশ তৈরি করার জন্য ব্যাস এবং গভীরতার একটি কফারডাম স্থাপন করা হয়েছিল এবং পরে এটি ভবনের মূল অংশের ভিত্তি হিসাবে কাজ করত। আশেপাশের এলাকার জন্য ইউটিলিটি আপগ্রেডের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ছবিগুলি আরও দেখুন আকাশচুম্বী অট্টালিকার তালিকা শিকাগোর সবচেয়ে উঁচু অট্টালিকার তালিকা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে উঁচু অট্টালিকার তালিকা 100 তলা বা তার বেশি বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু কাঠামো সহ অট্টালিকার তালিকা আরও পড়ুন কিগান, ই. (2005)। শিকাগোতে বিশাল টাওয়ারের নকশা করছেন ক্যালাত্রভা। স্থাপত্য রেকর্ড, 193,29। ম্যাককিউগ, টি. (2006)। কর্মক্ষেত্রে শিল্পীঃ সান্তিয়াগো ক্যালাত্রাভা। অ্যাজুরে, 22,56-61। নোবেল, পি. (2005)। সামনে এবং উপরে? চার বছর পরে-সম্ভবত রিয়েল এস্টেট বুদ্বুদের শীর্ষে-খুব লম্বা কখনও গরম হয়নি। মেট্রোপলিস, 25,66-72। প্রিডমোর, জে, এবং লারসন, জি. এ। (2005) শিকাগো আর্কিটেকচার অ্যান্ড ডিজাইনঃ সংশোধিত ও সম্প্রসারিত। হ্যারি এন আব্রামস, ইনকর্পোরেটেডঃ নিউ ইয়র্ক। বহিরাগত সংযোগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রস্তাবিত আকাশচুম্বী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অসমাপ্ত ভবন এবং কাঠামো শিকাগোতে আবাসিক আকাশচুম্বী সান্তিয়াগো ক্যালাত্রাভা কাঠামো বাঁকানো ভবন এবং কাঠামো শিকাগোতে আবাসিক কন্ডোমিনিয়াম