Baoding railway station
বাওডিং রেলওয়ে স্টেশন () চীনের হেবেইয়ের বাওডিংয়ে বেইজিং-গুয়াংঝু রেলওয়ে এবং তিয়ানজিন-বাওডিং আন্তঃনগর রেলপথে অবস্থিত একটি রেলওয়ে স্টেশন। স্টেশনটি চায়না রেলওয়ে বেইজিং গ্রুপ দ্বারা পরিচালিত এবং পরিচালিত একটি ক্লাস 1 স্টেশন। প্রতিদিন প্রায় 120টি নন-হাইস্পিড এবং হাইস্পিড ট্রেন এই স্টেশনে থামে। ইতিহাস 1897 সালের এপ্রিলে, লুহান রেলপথের লুগু সেতু-বাওডিং অংশের নির্মাণ শুরু হয় (যা জিংহান রেলপথ নামেও পরিচিত, বর্তমানে বেইজিং-গুয়াংঝু রেলপথের উত্তর অংশ)। বেইজিং শহর থেকে ঠিক 20 কিলোমিটার দূরে লুগু ব্রিজকে রেলপথের সূচনা বিন্দু হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ সম্রাজ্ঞী ডোয়াজার সিক্সি বেইজিং শহর থেকে 20 কিলোমিটারের মধ্যে রেলপথ নির্মাণ নিষিদ্ধ করেছিলেন। রেলপথের এই অংশটি, যাকে লুবাও বিভাগ বলা হয়, 132.7 কিলোমিটার দীর্ঘ ছিল এবং এটি লুহান রেলপথের প্রথম অংশ ছিল। 1899 সালের জানুয়ারিতে ট্র্যাক স্থাপনের কাজ শেষ হয়। 1899 সালের 22শে জানুয়ারি বাওডিংফু স্টেশন () খোলা হয় এবং 1লা ফেব্রুয়ারি রেলপথের অংশটি কাজ শুরু করে। এর উদ্বোধনের সময়, স্টেশনটিতে একটি ওয়েটিং হল, একটি টিকিট অফিস এবং যাত্রী পরিষেবার জন্য একটি সাধারণ ফুটব্রিজ ছিল। এটিতে একটি মালবাহী ইয়ার্ডও ছিল, যার মধ্যে একটি স্টোররুম, প্ল্যাটফর্ম এবং মালবাহী পরিষেবার জন্য ট্র্যাক ছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে, স্টেশনের প্রথম দিনগুলিতে, যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি কেবল দিনের বেলায় চলত এবং রাতের জন্য থামে। যাত্রীরা মাল নামিয়ে পরের দিন সকালে ট্রেনে চড়ে যাত্রা চালিয়ে যেতেন। 1913 সালে এই স্টেশনে দিন-রাতের ট্রেন পরিষেবা চালু করা হয়। যেহেতু চীনের রেলপথ নির্মাণ সেই সময়ে বিদেশ থেকে ধার করা অর্থের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল ছিল, তাই তহবিল প্রায়শই অপর্যাপ্ত ছিল। স্টেশনটির জন্য ট্র্যাকগুলি ফ্রান্স, জার্মানি, জাপান এবং যুক্তরাজ্য সহ দেশগুলি থেকে আমদানি করা হয়েছিল। যে লোকোমোটিভগুলি এই বিভাগটি পরিচালনা করত সেগুলি সবই আমদানি করা বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ছিল এবং মডেলগুলি অসঙ্গতিপূর্ণ ছিল। রেলপথে গড় গতিবেগ ছিল প্রায় 20-30 কিমি/ঘণ্টা, যার ফলে বাওডিং থেকে বেইজিং পর্যন্ত যাত্রার সময় প্রায় পাঁচ ঘন্টা হয়ে যায়। 1937 সালের মার্কো পোলো সেতুর ঘটনার পর, বাওডিংফু স্টেশনের নাম পরিবর্তন করে কিংয়ুয়ান কাউন্টি স্টেশন রাখা হয়। জাপানের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ যুদ্ধের বিজয়ের পর, স্টেশনটির বর্তমান নাম পরিবর্তন করা হয়। 1948 সালের 22শে নভেম্বর চীনা গৃহযুদ্ধের পিংজিন অভিযানে কমিউনিস্ট বিজয়ের পর বাওডিং শহরটি কমিউনিস্ট শাসনের অধীনে পরিবর্তিত হয়। বেইজিং (তখন পেইপিং) থেকে বাওডিং এবং বাওডিং থেকে শিজিয়াঝুয়াং পর্যন্ত রেলপথ মেরামত করা হয়েছিল। শ্রমিকরা প্রায় অর্ধ বছর ধরে ক্ষতিপূরণের প্রচেষ্টায় কাজ করেছেন। 1 বছর এবং 7 মাস পরিষেবা বন্ধ থাকার পর, লুবাও রেলপথ নির্ধারিত সময়ের 37 দিন আগে সম্পূর্ণ এবং সফলভাবে মেরামত করা হয়েছিল। সেই বছরে 73,000 টন পণ্য সহ মোট 991,000 জন যাত্রী এবং 2,790টি মালবাহী ট্রেন পরিবহন করা হয়েছিল। 1972 সালে পূর্ব স্টেশন ভবনটি খোলা হয়। 2012 সালের 29শে ডিসেম্বর পশ্চিম স্টেশন ভবনটি খোলা হয় এবং পূর্ব স্টেশন ভবনটি সংস্কারের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। পূর্ব স্টেশন ভবনের জন্য জায়গা তৈরি করতে 2013 সালে পূর্ব স্টেশন ভবনটি ভেঙে ফেলা হয়। 2018 সালের 1লা অক্টোবর, বাওডিং রেলস্টেশনের পূর্ব চত্বরটি আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যবহার করা হয় এবং একই সময়ে রেলস্টেশনের পূর্ব স্টেশন ভবনটিও খোলা হয়। চীনের বেইজিং-গুয়াংঝু রেলওয়ে স্টেশনগুলির হেবেই স্টেশনগুলিতে রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1899 সালে খোলা হয়েছিল।