Confidential Incident Reporting & Analysis System
দ্য কনফিডেনশিয়াল ইনসিডেন্ট রিপোর্টিং অ্যান্ড অ্যানালাইসিস সার্ভিস (সি. আই. আর. এ. এস), পূর্বে কনফিডেনশিয়াল ইনসিডেন্ট রিপোর্টিং অ্যান্ড অ্যানালাইসিস সিস্টেম, যুক্তরাজ্যের পরিবহন শিল্পের শ্রমিকদের দ্বারা উত্থাপিত স্বাস্থ্য, নিরাপত্তা এবং সুস্থতার উদ্বেগের জন্য একটি গোপনীয় নিরাপত্তা রিপোর্টিং পরিষেবা। এটি সদস্যদের দ্বারা অর্থায়ন করা হয় এবং স্বাধীনভাবে পরিচালিত হয়, যদিও এটি রেল সেফটি অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ডস বোর্ডের (আর. এস. এস. বি) সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা। এই পরিষেবাটি নিম্নলিখিত ক্ষেত্রগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করেঃ যাত্রী ও মালবাহী ট্রেন অপারেটর, হালকা রেল, নেটওয়ার্ক রেল এবং এর সরবরাহকারী, লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড এবং ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন (টিএফএল) বাস অপারেটর। ইতিহাস সি. আই. আর. এ. এস মূলত 1996 সালে স্ট্র্যাথক্লাইড বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি দল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। অন্যান্য রেললাইনগুলি এই প্রকল্পে আগ্রহ প্রকাশ করে এবং স্কটল্যান্ডের বেশ কয়েকটি রেললাইন স্বেচ্ছায় এই ব্যবস্থায় যোগ দেয়। 1999 সালে ল্যাডব্রোক গ্রোভ রেল দুর্ঘটনার পর, জন প্রেস্কট 2000 সালে যুক্তরাজ্যের সমস্ত মেইনলাইন রেলকে সি. আই. আর. এ. এস-এর আওতায় আনার নির্দেশ দেন। 2001 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত, সি. আই. আর. এ. এস চ্যারিটেবল ট্রাস্ট আনুষ্ঠানিকভাবে আর. এস. এস. বি-র অংশ হওয়ার আগে পরিচালনার জন্য তহবিল সরবরাহ করেছিল। যুক্তরাজ্যের সমস্ত রেল কর্মীদের একটি পরিষেবা প্রদান এবং ইংল্যান্ড, স্কটল্যান্ড এবং ওয়েলস জুড়ে কাজ করার পাশাপাশি, সি. আই. আর. এ. এস 2016 সালের গোড়ার দিকে লন্ডন বাস অপারেটরদের অন্তর্ভুক্ত করার জন্য তার প্রসার বাড়িয়েছে। লন্ডনের বাইরে, স্টেজকোচ ইউকে এবং লোথিয়ান বাসগুলিও এখন সদস্য। অপারেশন সি. আই. আর. এ. এস যুক্তরাজ্য এবং আর. ও. আই পরিবহন কর্মীদের নিয়ম ও পদ্ধতি, সুবিধা, সরঞ্জাম, বা প্রশিক্ষণ এবং ব্রিফিং সম্পর্কে ঘটনা বা উদ্বেগের প্রতিবেদন করার জন্য একটি রিপোর্টিং প্রক্রিয়া প্রদান করে। টেলিফোন কল, ফ্রিপোস্ট বা ওয়েব অনুসন্ধান ফর্মের মাধ্যমে প্রতিবেদন উত্থাপন করা যেতে পারে। যে পদ্ধতিতে একটি প্রতিবেদন উত্থাপিত হয়েছিল তা নির্বিশেষে, একজন রিপোর্টিং বিশ্লেষক সর্বদা রিপোর্টারের সাক্ষাৎকার নেবেন এবং নিশ্চিত করবেন যে চূড়ান্ত প্রতিবেদনে এমন কোনও তথ্য নেই যা তাকে সনাক্ত করতে পারে। এই প্রতিবেদনগুলি পর্যালোচনা, পদক্ষেপ এবং প্রতিক্রিয়ার জন্য দায়িত্বশীল সংস্থার কাছে পাঠানো হয়। মূল রিপোর্টার কোম্পানির দেওয়া প্রতিক্রিয়ার একটি লিখিত অনুলিপি পান। এটি লক্ষণীয় যে প্রতিক্রিয়াশীল সংস্থাটি অবশ্যই সেই সংস্থার জন্য নয় যার জন্য রিপোর্টার কাজ করেন (উদাহরণস্বরূপ, যদি মূল প্রতিবেদনটি পরিকাঠামো সম্পর্কে হয় তবে কোনও ট্রেন চালক নেটওয়ার্ক রেল থেকে প্রতিক্রিয়া পেতে পারেন)। নির্বাচিত প্রতিবেদনগুলি ত্রৈমাসিক সি. আই. আর. এ. এস নিউজলেটার ফ্রন্টলাইন ম্যাটার্স-এও প্রকাশিত হয় যা ওয়েবসাইটে পাওয়া যাবেঃ <আই. ডি1>। তাৎপর্য সি. আই. আর. এ. এস মানব ত্রুটি এবং দুর্ঘটনাগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য সুরক্ষা শিল্পের শ্রেণীবিন্যাসগুলির মধ্যে একটি তৈরি হিসাবে স্বীকৃত। এটি এমন একটি রিপোর্টিং সিস্টেমের উদাহরণ যা শুধুমাত্র প্রতিকূল ফলাফল রিপোর্ট করার পরিবর্তে প্রতিরোধের উপায় হিসাবে "নিয়ার-মিস" সহ রিপোর্ট সংগ্রহ করে। প্রায় 70 শতাংশ রিপোর্ট কোনও না কোনও ধরনের ইতিবাচক পদক্ষেপের দিকে পরিচালিত করে-এটি বেশ লক্ষণীয় যে সমস্ত সি. আই. আর. এ. এস রিপোর্টের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ 'অসন্তোষজনক' প্রতিক্রিয়া পাওয়ার পরে সি. আই. আর. এ. এস-এ শেষ হওয়ার আগে অভ্যন্তরীণভাবে রিপোর্ট করা হয়েছে। আরও দেখুন রেলওয়ে অ্যাক্ট রেলওয়ে অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট সেফটি অ্যাক্ট 2003 ডিপার্টমেন্ট ফর ট্রান্সপোর্ট রেল সেফটি অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ডস বোর্ড রেল অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন ব্রাঞ্চ এভিয়েশন সেফটি রিপোর্টিং সিস্টেম (এ. এস. আর. এস) সোর্স ল্যাডব্রোক গ্রোভ রেল ক্র্যাশ রিপোর্ট পার্ট I আর. এস. এস. বি-সি. আই. আর. এ. এস ইনফরমেশন রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক সি. আই. আর. পি সি. আই. আর. পি ফর এভিয়েশন-কনফিডেনশিয়াল হিউম্যান ফ্যাক্টরস ইনসিডেন্ট রিপোর্টিং প্রোগ্রাম সি. আই. আর. পি ফর মেরিটাইম-কনফিডেনশিয়াল হ্যাজার্ডাস ইনসিডেন্ট রিপোর্টিং প্রোগ্রাম রেল ট্রান্সপোর্ট ইন দ্য ইউনাইটেড কিংডম রেলওয়ে দুর্ঘটনা এবং যুক্তরাজ্যে রেল দুর্ঘটনার ঘটনা 1996 স্কটল্যান্ডে রেল দুর্ঘটনা তদন্তকারী প্রতিষ্ঠান 1996