Scarborough (1782 ship)
স্কারবরো ছিল একটি দ্বিতল, তিন মাস্তুল, জাহাজ-সজ্জিত, তামার চাদর, বার্ক যা 1788 সালে অস্ট্রেলিয়ায় ইউরোপীয় উপনিবেশ স্থাপনের জন্য দোষীদের পরিবহনের জন্য নির্ধারিত ফার্স্ট ফ্লিট-এ অংশ নিয়েছিল। এছাড়াও, ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি (ই. আই. সি) স্কারবরোকে দোষীদের বহনকারী তার দুটি সমুদ্রযাত্রার পরে ব্রিটেনে ফিরে যাওয়ার জন্য চায়ের একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে যাওয়ার জন্য চার্টার্ড করেছিল। তিনি তাঁর কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান হিসাবে লন্ডন এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজের মধ্যে বাণিজ্য করে কাটিয়েছিলেন, তবে ই. আই. সি-র জন্য বাংলায় তৃতীয় সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1805 সালের জানুয়ারিতে তিনি এপ্রিল মাসে প্রতিষ্ঠার আগে একক-জাহাজ অভিযানে উচ্চতর শক্তির একজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তিকে প্রতিহত করেছিলেন। কর্মজীবনের প্রথম দিকে স্কারবরো তার প্রথম চার বছর বাল্টিক এবং উত্তর আমেরিকা থেকে কাঠ পরিবহনে ব্যয় করেছিলেন। তিনি প্রথম 1783 সালে লয়েডের রেজিস্টারে প্রবেশ করেন। তার প্রবেশ থেকে তার ওজন 600 টন (বিএম), তার মাস্টার "স্করবডল", তার মালিক টি হুপার এবং তার ব্যবসা "লন্ডন ট্রান্সপোর্ট" হিসাবে পাওয়া যায়। পরের বছর জন মার্শাল মাস্টার হিসেবে স্কর্বডেলের স্থলাভিষিক্ত হন। 1787 সালে দক্ষিণ লন্ডনের জাহাজ দালাল উইলিয়াম রিচার্ডস প্রতি মাসে 12 শিলিং প্রতি টন (বিএম) হারে ফার্স্ট ফ্লিট সমুদ্রযাত্রার জন্য স্কারবরোকে ভাড়া করেছিলেন। রয়্যাল মেরিন অফিসার ওয়াটকিন টেনচ এবং ডেভিড কলিন্সের সঙ্গে প্রথম পরামর্শের পর তিনি তাকে বেছে নেন। উভয় মেরিন অফিসার নৌবহরের সাথে অস্ট্রেলিয়ায় যাত্রা করবেন, মেরিনদের ক্যাপ্টেন হিসাবে টেনচ এবং নতুন উপনিবেশের বিচারক-উকিল হিসাবে কলিন্স। এটি নৌবহরের জন্য নির্বাচিত দ্বিতীয় বৃহত্তম পরিবহন ছিল। নির্বাচনের পরে, স্কারবরো নেভাল এজেন্ট জর্জ টিয়ারের তত্ত্বাবধানে দোষী পরিবহনের জন্য পুনর্নির্মাণের জন্য ডেপ্টফোর্ড ডকইয়ার্ডে যাত্রা করেন। ডেকের মধ্যে উচ্চতা অ্যামিডশিপে এবং সামনে এবং পিছনের মধ্যে বাড়ানো হয়েছিল এবং দোষী কোয়ার্টারে বাতাসের প্রবাহ উন্নত করতে দুটি উইন্ডসেল জাহাজে আনা হয়েছিল। নাবিক ও নাবিকদের থেকে দোষীদের পৃথক আবাস এবং দোকান এবং একটি অসুস্থ উপসাগরের জন্য আলাদা করে রাখা জায়গার জন্যও বাল্কহেড লাগানো হত। নিউ সাউথ ওয়েলসের সমুদ্রযাত্রার সময় স্কারবারোর পানীয় জল ফিল্টার করার জন্য একটি অসব্রিজ মেশিনও স্থাপন করা হয়েছিল। টিয়ার স্কারবারোর ফিটআউটে সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট ছিলেন; 1786 সালের ডিসেম্বরে তিনি নৌবাহিনী বোর্ডকে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে তিনি এবং তাঁর সহকর্মী ফার্স্ট ফ্লিট পরিবহনগুলি "বিধান এবং থাকার ব্যবস্থা সহ সম্পূর্ণ করা হয়েছিল. অন্য যে কোনও পরিবহনের সেটের চেয়ে ভাল যা আমার কখনও কোনও দিকনির্দেশ ছিল।" স্কারবারোর নাবিকরা অপরাধী পরিবহনের জন্য প্রায় 35 জন লোক ছিল যার মধ্যে তার মাস্টার, তিনজন সঙ্গী, একজন বোটওয়াইন এবং একটি জাহাজের শল্যচিকিৎসক ছিলেন। ফার্স্ট ফ্লিটের সাথে যাত্রা ফার্স্ট ফ্লিটের অংশ হিসাবে তার প্রথম দোষী সমুদ্রযাত্রায়, তার মাস্টার ছিলেন জন মার্শাল এবং তার শল্যচিকিৎসক ছিলেন ডেনিস কনসিডেন। তিনি 1787 সালের 13ই মে পোর্টসমাউথ ত্যাগ করেন, অফিসার এবং নিউ সাউথ ওয়েলস মেরিন কর্পসের 34 জন অন্যান্য পদমর্যাদার সাথে 208 জন পুরুষ অপরাধীকে নিয়ে। পথে মার্শাল সন্দেহ করেছিলেন যে দোষীদের বিদ্রোহ করার পরিকল্পনা ছিল। একজন তথ্যদাতা দুই রিঙ্গলিডারের নাম উল্লেখ করেন, যাদের কাছে মার্শাল তখন স্থানান্তরিত হন। সেখানে তারা প্রত্যেকে 24টি করে বেত্রাঘাত পায় এবং তারপর আবার স্থানান্তরিত হয়। 1788 খ্রিষ্টাব্দের 26শে জানুয়ারি তিনি সিডনির পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছন। 1788 খ্রিষ্টাব্দের 6ই মে শার্লটের সঙ্গে পোর্ট জ্যাকসন ত্যাগ করার পর তিনি চীন ভ্রমণ করেন। 1788 খ্রিষ্টাব্দের 17ই মে দুটি জাহাজ পাখি ও শাকসব্জির জন্য লর্ড হো দ্বীপে অবতরণ করে, তারপর ওয়াম্পোয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। পথে, জাহাজগুলি মার্শাল এবং গিলবার্ট দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে দিয়ে যাওয়া প্রথম ইউরোপীয় জাহাজ হয়ে ওঠে। আরও উত্তরে, তারা উত্তর মারিয়ানাসের টিনিয়ানে স্থলভাগে আছড়ে পড়ে, যেখানে উভয় জাহাজকে নোঙর করতে বাধ্য করা হয়। দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রা স্কারবারোর দোকানগুলিকে নিঃশেষ করে দিয়েছিল এবং তার নাবিকদের মধ্যে স্কার্ভি প্রবল হয়ে উঠেছিল। সবচেয়ে অসুস্থ পুরুষদের মধ্যে পনেরোজনকে টিনিয়ানের তীরে নিয়ে আসা হয়েছিল এবং বালির উপর তাঁবুতে রাখা হয়েছিল, বাকি নাবিকরা খাবারের জন্য চারণ করেছিল। টিনিয়ানের কাছে নোঙর দেওয়ার সময়, উভয় জাহাজই প্রবল বাতাসে প্রায় তীরে উড়ে গিয়েছিল, কিন্তু তাদের ক্যাপ্টেনরা নোঙর দড়ি কেটে তীর থেকে সরে যাওয়ার জন্য পাল তোলার সিদ্ধান্ত নিলে বিপর্যয় এড়ানো যায়। টিনিয়ানের বেশ কয়েক সপ্তাহ সুস্থ হওয়ার পর, স্কারবারোর নাবিকরা পুনরায় যাত্রা শুরু করার জন্য যথেষ্ট সুস্থ হয়ে ফিরে এসেছিল। সহজ পালতোলা আবহাওয়ায়, স্কারবরো এবং শার্লট 9ই সেপ্টেম্বর ম্যাকাও এবং তার কিছু পরেই হ্যাম্পোয়ায় পৌঁছায়। সেখানে ই. আই. সি তাদের একটি "অতিরিক্ত জাহাজ" হিসাবে ভাড়া দেয়। তারা চায়ের পণ্যসম্ভার নিয়ে ইংল্যান্ডে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত হয়। 17ই ডিসেম্বর হ্যামপোয়া ছেড়ে জাহাজগুলি 1789 সালের 20শে মার্চ সেন্ট হেলেনাতে পৌঁছায় এবং 15ই জুন ইংল্যান্ডে পৌঁছায়। দ্বিতীয় নৌবহর স্কারবারোর সাথে ভ্রমণ কুখ্যাত দ্বিতীয় নৌবহর নিয়ে নিউ সাউথ ওয়েলসে ফিরে আসে। এবং-এর সঙ্গে তিনি 1790 খ্রিষ্টাব্দের 19শে জানুয়ারি 253 জন পুরুষ অপরাধীকে নিয়ে ইংল্যান্ড থেকে যাত্রা করেন। তাঁর গুরু আবার জন মার্শাল ছিলেন এবং শল্যচিকিৎসক ছিলেন অগাস্টাস জ্যাকব বেয়ার। 18 ফেব্রুয়ারি বেশ কয়েকজন দোষী বিদ্রোহের পরিকল্পনা করে। তারা তাদের নেতা স্যামুয়েল বার্টকে বেছে নিয়েছিল, যিনি জাহাজের কর্মকর্তাদের কাছে চক্রান্তটি প্রকাশ করেছিলেন। ষড়যন্ত্রকারীদের জিজ্ঞাসাবাদ করা হয় এবং বেশ কয়েকজনকে মারাত্মকভাবে চাবুক মারা হয়। অন্যদের ডেকে শিকল দিয়ে বেঁধে রাখা হয়েছিল। 1790 খ্রিষ্টাব্দের 13ই এপ্রিল স্কারবরো কেপ অফ গুড হোপে পৌঁছন এবং সেখানে 16 দিন কাটান, প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র এবং আটজন পুরুষ অপরাধীকে নিয়ে, যা একটি হিমশৈল আঘাত করার পরে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। তিনি এবং নেপচুন ভারী আবহাওয়ায় সারপ্রাইজ থেকে আলাদা হয়ে 28 জুন-ইংল্যান্ড থেকে 160 দিনের বাইরে পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছেছিলেন। সমুদ্রযাত্রার সময় 68 জন দোষী মারা যান এবং অবতরণের সময় 96 জন (37 শতাংশ) অসুস্থ হয়ে পড়েন। অবতরণের পর পোর্ট জ্যাকসনে আসা মোট 124 জন দোষী রোগে আক্রান্ত হয়ে মারা যান। তিনি তাঁর দুই অফিসার এবং 38 জন সৈন্যকেও নিয়ে এসেছিলেন। স্কারবরো 1792 সালে চীন হয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। পরবর্তীকালে স্কারবারোর প্যাসিফিক সমুদ্রযাত্রাগুলি তাকে ক্রমবর্ধমানভাবে জরাজীর্ণ করে ফেলেছিল এবং তার কাঠামো মেরামতের প্রয়োজন ছিল। 1792 সালে জাহাজের পোকা দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি অপসারণের জন্য তাকে পুনরায় নথিভুক্ত করা হয় এবং তারপরে লন্ডন এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের মধ্যে চলাচল করা হয়। 1795 এবং 1798 সালে আরও মেরামত করা হয়। 1800 থেকে 1801 খ্রিষ্টাব্দে ক্যাপ্টেন জে. স্কটের অধীনে তিনি লন্ডন এবং ক্যারিবিয়ানের মধ্যে ঘুরে বেড়াতেন, সেন্ট ভিনসেন্টস সহ ব্রিটিশ উপনিবেশগুলির জন্য বাণিজ্য পণ্য এবং প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র বহন করতেন, এবং সমুদ্রযাত্রার মধ্যে ব্যাপক মেরামত করতেন। 1801 সালে লয়েডের রেজিস্টার লন্ডন থেকে সেন্ট ভিনসেন্টস এবং তারপর লন্ডন থেকে ইস্ট ইন্ডিজকে তার বাণিজ্য প্রদান করে। 1800 খ্রিষ্টাব্দের 10ই ডিসেম্বর ক্যাপ্টেন জন স্কট মার্কের একটি চিঠি পান। মিঃ চার্লস কেনসিংটন স্কারবরোকে ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানিকে বাংলা থেকে চাল ফিরিয়ে আনার জন্য দরপত্র দিয়েছিলেন। 1800 সালের ডিসেম্বর থেকে 1801 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে সেই মিশনে যাত্রা করা 28টি জাহাজের মধ্যে এটি ছিল একটি। স্কট 1801 খ্রিষ্টাব্দের 25শে জানুয়ারি ফালমাউথ ছেড়ে বাংলার উদ্দেশ্যে রওনা হন। 19শে জুন স্কারবরো কলকাতায় আসেন। 21শে আগস্ট তিনি ডায়মন্ড হারবার ত্যাগ করেন, 22শে ডিসেম্বর কেপ এবং 28শে জানুয়ারি 1802 সালে সেন্ট হেলেনা পৌঁছন এবং 8ই এপ্রিল ডাউন্সে পৌঁছন। 1802 সালে তার মালিকরা স্কারবরোকে চার্লস কেনসিংটনের কাছে বিক্রি করে দেয়। কিন্তু, 10ই নভেম্বর তাকে বিদেশী ক্রেতাদের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং তার রেজিস্ট্রেশন বাতিল করা হয়। 1803 সালে তার প্রাক্তন মালিকরা তাকে পশ্চিম ভারতীয় হিসাবে ব্যবহার করার জন্য তাকে পুনরায় কিনে নেয়। ক্যাপ্টেন জন স্কট 1803 সালের 15ই ডিসেম্বর মার্কের একটি চিঠি পান। পরবর্তী দুই বছর তিনি লন্ডন এবং টোবাগোর মধ্যে একটি রুটে চলাচল করেন। 1804 সালের ডিসেম্বরে ক্যাপ্টেন জেমস স্কটের নেতৃত্বে স্কারবরো ওয়েস্ট ইন্ডিজের উদ্দেশ্যে একটি কনভয়ে মাদারব্যাঙ্ক ত্যাগ করেন। তিনি এবং আরও দশটি জাহাজের সঙ্গে যোগ দেন কিন্তু 5 জানুয়ারি একটি ঝড়ো হাওয়া জাহাজগুলিকে ছত্রভঙ্গ করে দেয়। স্কারবরো ডরসেট এবং কিং জর্জের সাথে যোগ দেন এবং তিনজন বার্বাডোসে সঙ্গ রাখতে রাজি হন। 26শে জানুয়ারি, তারা 16টি বন্দুক এবং প্রায় 200 জন পুরুষের একটি ফরাসি প্রাইভেটরের মুখোমুখি হয়। প্রতিরোধ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, স্কট তার দুটি সহচর জাহাজ থেকে শক্তিবৃদ্ধি চেয়েছিলেন। তাদের ক্যাপ্টেনরা রাজি হন এবং ডরসেট থেকে সাতজন এবং কিং জর্জের কাছ থেকে পাঁচজন লোক এসে স্কটকে মোট 27 জন পুরুষ ও ছেলে দেন, যার মধ্যে 60তম রেজিমেন্টের একজন যাত্রীও যোগ দেন। বিকেল 4টায় একটি বাগদান হয় যা আনুমানিক এক ঘন্টা স্থায়ী হয়। স্কারবরো প্রাইভেটরকে প্রতিহত করতে সফল হন, কিন্তু একজনকে হত্যা এবং তার প্রথম অফিসারকে মারাত্মকভাবে আহত করার বিনিময়ে। জেমস স্কট অনুমান করেছিলেন যে প্রাইভেটর 70 জন হতাহতের শিকার হয়েছে। পরের দিন তিনটি ব্রিটিশ জাহাজ বার্বাডোসে পৌঁছয়। 1805 সালের এপ্রিলে, স্কারবরো সমুদ্রে থাকাকালীন প্রচুর পরিমাণে ফুটো হতে শুরু করে এবং জামাইকার পোর্ট রয়্যালের কাছে প্রতিষ্ঠিত হয়। পোস্টস্ক্রিপ্ট একটি আরবান ট্রানজিট অথরিটি ফার্স্ট ফ্লিট ফেরি 1986 সালে স্কারবারোর নামে নামকরণ করা হয়েছিল। স্কারবরো ফার্স্ট ফ্লিট জার্নালস অফ দ্য ফার্স্ট ফ্লিটের প্রথম নৌবহরের তালিকা দেখুন উদ্ধৃতি রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক [সিসি-বাই-এসএ] 1782 জাহাজ ইংল্যান্ডে নির্মিত জাহাজ দ্বিতীয় নৌবহরের প্রথম নৌবহরের জাহাজের জাহাজ অস্ট্রেলিয়ার 1805 সালে সামুদ্রিক ঘটনা ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জাহাজের বিদ্রোহ ক্যারিবিয়ান সাগরে যুক্তরাজ্যের জাহাজডুবির বণিক জাহাজের যুগ