Bentley Crewe
বেন্টলি ক্রিউ, ইংল্যান্ডের চেশায়ারের ক্রিউয়ের উপকণ্ঠে বেন্টলি মোটরস লিমিটেডের সদর দফতর এবং নকশা ও উৎপাদন কেন্দ্র। সাইটটি একটি এলাকা জুড়ে রয়েছে, যার মধ্যে অভ্যন্তরীণ। ইতিহাস রোলস-রয়েস ক্রিউ যুদ্ধের প্রস্তুতির সময়, রোলস-রয়েস এবং ব্রিটিশ সরকার বিমান-ইঞ্জিনের উৎপাদন নিশ্চিত করার জন্য একটি ছায়া কারখানার জন্য একটি অবস্থান অনুসন্ধান করেছিল। ক্রেউ, তার চমৎকার সড়ক ও রেল সংযোগের পাশাপাশি মূল ভূখণ্ড ইউরোপে শুরু হওয়া বিমান বোমা হামলা থেকে দূরে উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত, একটি যৌক্তিক পছন্দ ছিল। ক্রিউয়ের বিস্তৃত খোলা চাষের জমিও ছিল। 1938 সালের জুলাই মাসে মেরিলের ফার্মের আলু ক্ষেতে 60 একর জমিতে কারখানার নির্মাণ শুরু হয়, পাঁচ মাস পরে প্রথম রোলস-রয়েস মার্লিন অ্যারো ইঞ্জিন উৎপাদন লাইনটি চালু করে। 25, 000 মার্লিন ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল এবং 1943 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কারখানাটি 10,000 লোককে নিযুক্ত করেছিল। গাড়ি উৎপাদন ইউরোপে যুদ্ধ শেষ হওয়ার সাথে সাথে এবং তখনকার নতুন জেট ইঞ্জিনের দিকে সাধারণ পদক্ষেপের সাথে, রোলস-রয়েস ডার্বিতে তার এয়ারো ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে কেন্দ্রীভূত করে এবং মোটর গাড়ির ক্রিয়াকলাপকে ক্রিউতে স্থানান্তরিত করে। 1946 সালে কারখানাটি তার প্রথম মোটর গাড়ি তৈরি করে, ইভান এভারডেন বেন্টলি মার্ক 6-এর নকশা করেছিলেন যা স্বল্পস্থায়ী বেন্টলি মার্ক 5-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। এটি ছিল প্রথম বেন্টলি (বা রোলস-রয়েস) যা বেস্পোক কোচ নির্মাতাদের দ্বারা নকশাকৃত এবং তৈরি বিভিন্ন দেহের পরিবর্তে একটি স্ট্যান্ডার্ড প্রেসড-স্টিল বডি সহ ছিল। বেন্টলি মার্ক 6 এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে সফল বেন্টলি ছিলঃ ক্রিউ 5,000 এরও বেশি মার্ক ভি. আই তৈরি করেছিল, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগের 20 বছরে তৈরি মোট বেন্টলি সংখ্যার সমান ছিল। ডার্বি ডিজাইন করা বেন্টলি আর টাইপ 1955 সাল পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল যখন এটি বেন্টলি এস 1/রোলস-রয়েস সিলভার ক্লাউড দ্বারা সফল হয়েছিল, প্রথম গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে ডিজাইন, বিকাশ এবং ক্রিউতে নির্মিত হয়েছিল। এটি ছিল ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে লাগানো শেষ বেন্টলি। এর উত্তরসূরি, বেন্টলি এস2, ক্রিউ ডিজাইন এবং উন্নত 6.25-litre, অল-অ্যালুমিনিয়াম, রোলস-রয়েস ভি8 ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যা তখন থেকেই বিভিন্ন আকারে উৎপাদনে রয়েছে। আর-টাইপ এবং এস-টাইপ বেন্টলি যদিও বেন্টলি আর-টাইপ এবং এস-টাইপ সংশ্লিষ্ট রোলস-রয়েস মডেলগুলির থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক ছিল, 1965 বেন্টলি টি-সিরিজ/রোলস রয়েস সিলভার শ্যাডো শুধুমাত্র ব্যাজ এবং রেডিয়েটর গ্রিলগুলিতে পৃথক ছিল। বেন্টলি মডেলগুলি এমনকি একটি রোলস-রয়েস ব্যাজ ইঞ্জিনও ব্যবহার করত। ফলস্বরূপ, কম বেন্টলি বিক্রি হয়েছিল, যা আজ তাদের আরও মূল্যবান করে তুলেছে। বেন্টলি টি-সিরিজ/রোলস-রয়েস সিলভার শ্যাডো ছিল মনোকোক নির্মাণ এবং চার চাকার ডিস্ক ব্রেক সহ প্রথম মডেল। 1980 সালের ব্যাজ ইঞ্জিনিয়ারড বেন্টলি মুলসান তার রোলস-রয়েস বোনকে আন্ডারসেল করার জন্য শেষ বেন্টলি ছিল, এই ক্ষেত্রে রোলস-রয়েস সিলভার স্পিরিট। 1980 সালে যখন রোলস-রয়েস মোটর কার বিভাগটি ভিকারস পিএলসি-র কাছে বিক্রি করা হয়, তখন বেন্টলি তার ভাবমূর্তি পরিবর্তন করে, যার ফলে বেন্টলি মুলসান টার্বো তৈরি হয়, যার ডাকনাম ছিল "ক্রিউ মিসাইল", যা কিছু ফেরারির চেয়ে দ্রুত গতিতে চলে। এই পয়েন্টের পরে, যদিও দুটি মার্ক দেখতে একই রকম ছিল, বেন্টলি সাধারণত ধনী ব্যবসায়ীদের কাছে আবেদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, অন্যদিকে রোলস-রয়েস ঐতিহ্যবাহী ধনীদের কাছে তাদের আবেদন বজায় রেখেছিল। এর ফলে বেন্টলি বিক্রিতে বৃদ্ধি ঘটে, যা 1985 সালের মধ্যে গাড়ি উৎপাদন ক্রিউতে স্থানান্তরিত হওয়ার পর প্রথমবারের মতো রোলস-রয়েস বিক্রিকে ছাড়িয়ে যায়। রোলস-রয়েস এবং বেন্টলি বিভক্ত 1998 সালে সম্পূর্ণ নতুন বেন্টলি আর্নজ/রোলস-রয়েস সিলভার সেরাফ চালু করে, যা একটি বিএমডব্লিউ 4.5litre টুইন-টার্বো ভি8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত শেষ ডুয়াল-ব্র্যান্ড মডেল। একই বছরে, ভিকারস তার গাড়ি বিভাগ বিক্রি করার অভিপ্রায় ঘোষণা করে, যার মধ্যে বেন্টলি ব্র্যান্ড এবং ক্রিউ কারখানা অন্তর্ভুক্ত ছিল, কিন্তু রোলস-রয়েস ব্র্যান্ড নয় যা বিক্রির ক্ষেত্রে আবার রোলস-রয়েসের মালিকানাধীন হবে। বিএমডব্লিউ, মার্সিডিজ বেঞ্জ এবং ভক্সওয়াগেন গ্রুপ আগ্রহ প্রকাশ করে, কিন্তু ভক্সওয়াগেন শেষ পর্যন্ত বিএমডব্লিউ-কে ছাড়িয়ে যায়, যখন মার্সিডিজ প্রত্যাহার করে নেয়, পরিবর্তে তাদের বিলাসবহুল গাড়ির জন্য মেব্যাক ব্র্যান্ডকে পুনরুজ্জীবিত করার সিদ্ধান্ত নেয়। যাইহোক, বিএমডাব্লু রোলস-রয়েস থেকে রোলস-রয়েস ব্র্যান্ড নাম কিনেছিল। তারা ভক্সওয়াগেন গ্রুপের সাথে একটি হস্তান্তর পরিকল্পনায়ও সম্মত হয়, যা 2001 সালের শেষের দিকে শেষ হবে। 2000 সালে, বিএমডব্লিউ-এর নতুন রোলস-রয়েস মোটর কার বিভাগ ঘোষণা করে যে তারা পশ্চিম সাসেক্সের ঐতিহাসিক গুডউড এস্টেটে একটি উৎপাদন কারখানা নির্মাণ করবে। কিছু সময়ের জন্য ব্যাপকভাবে কম বিনিয়োগ করা হয়েছে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ ক্রিউ প্ল্যান্ট অধিগ্রহণের দুই বছরে 500 মিলিয়ন পাউন্ড বিনিয়োগ করেছে। এটি রোলস-রয়েস ভি8-এর উন্নয়নকেও পুনরুজ্জীবিত করেছিল, যার ফলে বেন্টলি আর্নেজ-এর গ্রিন-লেবেল (বিএমডাব্লু ভি8 দ্বারা চালিত) এবং রেড-লেবেল (পুনর্বিন্যস্ত আরআর ভি8 দ্বারা চালিত)-এ উপ-বিভাগ করা হয়েছিল। খুব দ্রুত রেড-লেবেলটি গ্রিন-লেবেল বিক্রি করে দেয় এবং ফলস্বরূপ ভক্সওয়াগেন ইঞ্জিনটি আরও উন্নত করে। আজকের সংস্করণটি এস1-এ ব্যবহৃত মূল সংস্করণের সাথে কোনও উপাদান ভাগ করে না, তবে এর বংশধারা ভাগ করে নেয় এবং প্রকৌশল পরিচালক ডাঃ উলরিচ আইখর্নের মতেঃ 2002 সালে রোলস-রয়েস ব্যাজযুক্ত গাড়ির উৎপাদন শেষ হওয়ার সাথে সাথে, নতুন মডেলের একটি সিরিজের মাধ্যমে বেন্টলি ব্র্যান্ডের সম্প্রসারণের অনুমতি দেওয়ার জন্য কারখানাটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 2003 সালে বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটি-র প্রবর্তন ছিল নামমাত্র পূর্ববর্তী রোলস-রয়েস-ভিত্তিক কন্টিনেন্টাল আর এবং টি-কে প্রতিস্থাপনের জন্য, তবে 1931 সালে ব্র্যান্ডগুলির সংযুক্তির পর থেকে এটি প্রথম বেন্টলি-শুধুমাত্র উন্নত যানবাহন ছিল। একটি (6 লিটার) টুইন-টার্বোচার্জড ডাব্লু 12 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা 6,100 আরপিএম-এ ডিআইএন-রেটেড মোটিভ পাওয়ার আউটপুট এবং 1,600 আরপিএম-এ টর্ক তৈরি করে। টরসেন-ভিত্তিক স্থায়ী ফোর-হুইল ড্রাইভ স্ট্যান্ডার্ড, যা এটিকে 4.8 সেকেন্ডের মধ্যে ত্বরান্বিত করতে দেয় এবং এর সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছতে দেয়। 2005 সালে কন্টিনেন্টাল ফ্লাইং স্পার নামে 4-দরজা থেকে উদ্ভূত সংস্করণের প্রবর্তন হয়। গাড়ির প্রবর্তনের পরে ক্রিউতে ক্ষমতার অভাবের কারণে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্য ব্যতীত অন্যান্য বাজারের জন্য নির্ধারিত কিছু ফ্লাইং স্পার্স জার্মানির ড্রেসডেনে ভক্সওয়াগেন এর স্বচ্ছ কারখানায় নির্মিত হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি 2006 সালে শেষ হয়, যখন সমস্ত সমাবেশের কাজ ক্রিউতে ফিরে আসে। 2009 সালের পেবল বিচ কনকোর্স ডি 'এলেগেন্সে উন্মোচন করা, বেন্টলি মুলসান প্রায় 80 বছরের মধ্যে বেন্টলি মোটরস দ্বারা স্বাধীনভাবে ডিজাইন করা প্রথম ফ্ল্যাগশিপ গাড়ি হিসাবে উল্লেখযোগ্য; শেষটি হল ডব্লিউ. ও। 1930 সালে বেন্টলির আইকনিক 8 লিটার মডেল। আর্নজের পরিবর্তে, এবং ইউরো ভি নির্গমন বিধিমালা পূরণের জন্য একটি পরিবর্তিত ভি8 ব্যবহার করে, গাড়িটি 2010 সালে বিক্রি শুরু হয়। 2015 সাল থেকে, বেন্টলি বেন্টায়েগা কারখানায় একত্রিত করা হয়েছে। দ্রষ্টব্য রেফারেন্স যুক্তরাজ্যে ক্রিউ মোটর যানবাহন সমাবেশ কারখানা ক্রিউ ব্রিটিশ ছায়া কারখানায় ভবন এবং কাঠামো ভক্সওয়াগেন গ্রুপ ইংল্যান্ডে উৎপাদন কারখানা