Wuppertal-Ronsdorf station
উপারটাল-রনসডর্ফ স্টেশন জার্মানির উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়া রাজ্যের উপারটাল-ওবারবার্মেন-সোলিনজেন রেলপথের একটি স্টেশন। এটি ডয়চে বান দ্বারা একটি বিভাগ 5 স্টেশন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। এটি অস্বাভাবিক যে এটি একসময় তিনটি ভিন্ন মাপের লাইনের সাথে সংযুক্ত ছিল। অবস্থান স্টেশনটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 295 মিটার উচ্চতায় এর কেন্দ্র থেকে প্রায় 1.20 কিলোমিটার পূর্বে রনসডর্ফের উপেরতাল জেলার নিবেলুনগেনস্ট্রাসের শেষে অবস্থিত। 1970-এর দশক থেকে, এটি স্টেশনের ট্র্যাকের উপর একটি পথচারী সেতু দ্বারা স্টেশনের পূর্বে অবস্থিত রেহসিপেনের আবাসিক এলাকার সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে। ইতিহাস রিটারশাউসেন-রেমশেইড লাইন নির্মাণের সময়, মূলত এমন একটি পথ বিবেচনা করা হয়েছিল যা এরবসক্লোর মধ্য দিয়ে আরও পশ্চিমে এবং কেন্দ্রীয় রনসডর্ফের কাছাকাছি চলে যেত। ভৌগলিক অবস্থার কারণে অবশেষে বর্তমান পথটি বেছে নেওয়া হয়; এটি ব্লমবাচের গ্রামের মধ্য দিয়ে স্টেশনের জায়গায় যায় এবং ট্যানেনবাউমার ওয়েগ বরাবর লট্রিংহাউসেন, লেনেপ এবং রেমশেইডের দিকে চলে যায়। স্টেশনটি 1868 সালের 1লা সেপ্টেম্বর রেমশেইডের লাইন হিসাবে একই সময়ে খোলা হয়েছিল। রন্সডর্ফ-মংস্টেন রেলওয়ে রন্সডর্ফ-মংস্টেন রেলওয়ে (, আর. এম. ই) 1890 সাল থেকে রন্সডর্ফ এবং মোরসবাখ উপত্যকার অসংখ্য ধাতব সংস্থাগুলির সাথে সংযোগ উন্নত করার জন্য মিটার গেজ লাইন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। উপারটাল-রনসডর্ফ স্টেশন সংলগ্ন স্টাড্টবাহনহফ ("সিটি স্টেশন") থেকে রনসডর্ফ স্টেশন পর্যন্ত অংশটি 1891 সালের 28শে মে উদ্বোধন করা হয়। 1891 সালের 21শে আগস্ট আর. এম. ই-কে ক্লারেনবাখ পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হয় এবং 1891 সালের 16ই নভেম্বর এটি মংস্টেনে সম্পন্ন হয়। 1903 সালে লাইনটি বিদ্যুতায়িত হয়। 1959 সাল পর্যন্ত এটি পর্যায়ক্রমে বন্ধ ছিল। 1949 সালে স্ট্যাড্টবাহনহফের নাম পরিবর্তন করে উপারটাল-রনসডর্ফ স্টেশন রাখা হয়। তিনটি গেজ স্ট্যান্ডার্ড-গেজ রাজ্য রেলপথ এবং মিটার-গেজ আর. এম. ই ছাড়াও, একটি সংকীর্ণ-গেজ হালকা রেল নেটওয়ার্ক অবিলম্বে সংলগ্ন ইটের উঠান সাইটে নির্মিত হয়েছিল। ইটভাটার রাস্তা অনেক আগেই চলে গেছে। বর্তমানে এই স্থানটি কেবল প্রস্তুতকারক ড্রাকার কর্মশালার জন্য ব্যবহৃত হয়। ইট তৈরির জন্য কাঁচামাল উত্তোলনের জন্য ব্যবহৃত গর্তের ছিদ্রটি এখনও সহজেই শনাক্ত করা যায়। বর্তমান পরিস্থিতি 1960-এর দশকে নির্মিত 19 শতকের মূল ভবনটির পরিবর্তে নির্মিত কঠোর প্রবেশদ্বার ভবনে আর কোনও রেল পরিষেবা নেই, তবে কেবল একটি কিয়স্ক রয়েছে। 2006-2007-এ স্টেশনটির পুনর্নির্মাণের সময়, কেন্দ্রীয় প্ল্যাটফর্মটি 76 সেন্টিমিটারে উন্নীত করা হয়েছিল এবং স্টেশনের প্রবেশদ্বারটি র্যাম্প এবং লিফটের মাধ্যমে বা বিকল্পভাবে সিঁড়ির মাধ্যমে প্রতিবন্ধীদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য করা হয়েছিল। ঢালাই লোহার স্তম্ভ সহ পুরানো প্ল্যাটফর্মের ছাদ এবং প্রাক্তন স্টেশন ভবনের পুরানো আন্ডারপাস উভয়ই অদৃশ্য হয়ে গেছে। ফ্রেট ইয়ার্ড ভবনটি গুদামঘর হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং আর. এম. ই-এর ফ্রেট হল, যা কাঠ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, এখনও সংরক্ষিত রয়েছে। যাত্রীবাহী স্টেশনের প্রাক্তন হোম প্ল্যাটফর্মের মতো লোডিং ডকটি বেশ কয়েক বছর ধরে পরিত্যক্ত। প্ল্যাটফর্ম ট্র্যাকের পূর্বে আরও দুটি ট্র্যাক রয়েছে, যা কেবল মাঝে মাঝে থ্রু-ট্র্যাক হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা কখনও কখনও মালবাহী যানবাহন পার্কিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। সুইচ এবং সংকেতগুলি রেমশেইডে ইন্টারলকিং থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। ড্রাকা কোম্পানির কারখানা প্রাঙ্গণের মতো অবশিষ্ট পার্শ্বগুলি কেবল মাঝে মাঝে ব্যবহার করা হয়। আরএমই-তে (স্টেশন এলাকার দক্ষিণ অংশে) প্রাক্তন স্থানান্তর স্টেশনের জায়গায় এখন একটি স্ক্র্যাপ ধাতব পুনর্ব্যবহারকারী রয়েছে। স্টেশনটি রাইন-রুহর এস-বাহনের (ডের মংস্টেনার) লাইন এস 7 দ্বারা পরিবেশন করা হয়, যা 20 মিনিটের ব্যবধানে, সোমবার থেকে শুক্রবার এবং সপ্তাহান্তে প্রতি আধ ঘন্টা অন্তর পরিচালিত হয়। স্টেশনটি রন্সডর্ফ-মার্ক/এলবারফেল্ড এবং ক্লাউসেন/লট্রিংহাউসেনের দিকে সিটি বাস লাইন 620 দ্বারাও পরিবেশন করা হয়। রেফারেন্স পাদটীকা রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ জার্মানির ওয়ুপার্টাল এস 7 (রাইন-রুহর এস-বাহান) রাইন-রুহর এস-বাহান স্টেশনগুলির রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1868 সালে প্রুশিয়ায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।