SS Columbia (1902 steamboat)
এস. এস. কলম্বিয়া হল 20 শতকের শেষের দিক থেকে অবশিষ্ট শেষ ভ্রমণ বাষ্পীয় জাহাজ, দ্বিতীয়টি ছিল তার চলমান সঙ্গী এবং বোন জাহাজ এস. এস. স্টে। ক্লেয়ার যা 2018 সালে পুড়ে যায়। উভয়ই নকশা করেছিলেন ফ্রাঙ্ক ই. কার্বি এবং ইন্টেরিয়র ডিজাইনার লুই ও. কেইল। কলম্বিয়া 1979 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত হয়েছিল এবং 1992 সালে একটি জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। 2019 সালের হিসাবে, জাহাজটি নিউ ইয়র্কের বাফেলোতে সিলো সিটিতে ডক করা হয়েছে এবং এটি পুনর্বাসনের জন্য কাজ করা হচ্ছে। ইতিহাস কলম্বিয়া 1902 সালে মিশিগানের উইয়ান্ডোটে এবং স্টেতে নির্মিত হয়েছিল। ক্লেয়ার 1910 সালে ওহাইওর টলেডোতে নির্মিত হয়েছিল। নৌ স্থপতি ফ্রাঙ্ক কার্বি কলম্বিয়ার জন্য একটি নতুন ইস্পাত সমর্থন ব্যবস্থার নকশা করেছিলেন যা একটি নাচের মেঝের জন্য প্রয়োজনীয় স্প্যানগুলির অনুমতি দেয়, এইভাবে কলম্বিয়া একটি যথাযথ বলরুম সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম স্টিমবোট ছিল। কলম্বিয়া আমেরিকানা, কানাডিয়ানা, স্টে সহ পরবর্তী ভ্রমণ স্টিমারগুলির নকশাকে প্রভাবিত করেছিল। ক্লেয়ার, পুট-ইন-বে এবং পিটার স্টুয়ভেসেন্ট, পুরো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে। কলম্বিয়া এবং স্টে। 1906 সালে নির্মিত তৃতীয় এস. এস. ব্রিটানিয়া ক্লেয়ারের সঙ্গে যোগ দেয়। তাদের উচ্ছ্বাসের সময়, কলম্বিয়া এবং স্টে। ক্লেয়ার ডেট্রয়েট নদীর মধ্য দিয়ে ডেট্রয়েট শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে বয়েস ব্লাঙ্ক দ্বীপ পর্যন্ত যাত্রা করেছিলেন, যা একটি অন্টারিও দ্বীপ যেখানে স্টিমারদের গন্তব্য হিসাবে নির্মিত একটি বিনোদন পার্ক ছিল। গ্রীষ্মের সময়, জাহাজের তিনটি ডেক যাত্রীদের দ্বারা ভরা হত, যারা বব্লু দ্বীপ বিনোদন পার্কে 90 মিনিটের নৌকা ভ্রমণ উপভোগ করত। উভয় জাহাজে সঙ্গীত ও নাচ এবং জলখাবারের বার ছিল। জাহাজগুলি ডেট্রয়েট নদীর আইকন হয়ে ওঠে এবং কানাডার অন্টারিওর ডেট্রয়েট এবং উইন্ডসরের লোকেরা অত্যন্ত পছন্দ করত। কলম্বিয়া 1945 সালে একটি ঐতিহাসিক নাগরিক অধিকার যুদ্ধের পটভূমিতে পরিণত হয় যখন সারাহ এলিজাবেথ রে নামে এক তরুণ আফ্রিকান আমেরিকান মহিলা তার সহপাঠীদের সাথে জাহাজে একটি উদযাপনের স্নাতক ক্রুজের জন্য যোগ দেয়। ববলো এক্সকারশন কোম্পানির আধিকারিকরা তখন রায়ের কাছে যান এবং তাঁকে বলেন যে তাঁর বর্ণের কারণে তাঁকে চলে যেতে হবে। যখন তারা তাকে শারীরিকভাবে অপসারণের হুমকি দেয়, তখন সে চলে যেতে রাজি হয় কিন্তু তাদের কাছে প্রস্তাবিত ভাড়া ফেরত দেওয়ার এবং তাদের নাম পাওয়ার আগে নয়। রায় একটি অভিযোগ দায়ের করার জন্য এন. এ. এ. সি. পি-র সাহায্য নেন এবং মিশিগান রাজ্য কোম্পানিটিকে তার নাগরিক অধিকার আইন লঙ্ঘনের জন্য অভিযুক্ত করে। কানাডা-মার্কিন সীমান্ত অতিক্রম করার কারণে কোম্পানিটি দাবি করেছিল যে তারা আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে নিযুক্ত ছিল এবং রাষ্ট্রীয় নিয়মাবলীর অধীন ছিল না। মিশিগান স্থানীয় আদালতে এবং তারপর রাজ্য আদালতে এবং শেষ পর্যন্ত মার্কিন সুপ্রিম কোর্টে জয়লাভ করে। নিকটবর্তী সিডার পয়েন্ট থেকে প্রতিযোগিতার কারণে বব-লো দ্বীপে উপস্থিতি হ্রাস পেয়েছে। 1990 সালে, বব-লো আইল্যান্ড পরিচালনাকারী কোম্পানিটি বলেছিল যে স্টিমারগুলি পরিচালনা করার জন্য খুব বেশি ছিল এবং কোম্পানির অর্থের উপর বোঝা হয়ে উঠছে। 1991 সালের গ্রীষ্মকাল ছিল কলম্বিয়া এবং স্টে-র জন্য শেষ। ক্লেয়ার এবং তাদের 1991 সালের নভেম্বরে মিনিয়াপোলিসের ফেডারেল দেউলিয়া আদালতে জুটি হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল। 1993 সালে, বব-লো দ্বীপটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং রিয়েল এস্টেট ডেভেলপারদের কাছে বিক্রি করা হয়। জাহাজগুলি মিশিগানের ইকোর্সের গ্রেট লেকস স্টিল কোম্পানির কাছে ডক করা হয়েছিল, যেখানে তারা মিশিগানের কঠোর শীত থেকে অরক্ষিত অবস্থায় বসেছিল। এগুলি 1996 সালে ফোরক্লোজারে নিলাম করা হয়েছিল এবং 2000 সালের মধ্যে, উভয় স্টিমার চিপড পেইন্ট, পচা কাঠ এবং ডেকের গর্তগুলির সাথে অবনতি দেখাচ্ছিল। 2004 সালে ডেট্রয়েট রিভারফ্রন্ট কনজারভেন্সির নেতৃত্বে একটি দল কলম্বিয়াকে ক্রয় এবং পুনরুদ্ধারের কথা বিবেচনা করার সময় আরও অবনতি কমাতে "সঙ্কুচিত-মোড়ানো" করেছিল। যাইহোক, 2006 সালের গোড়ার দিকে, বাজেটের সীমাবদ্ধতার কারণে তারা নিজেদের বিবেচনা থেকে সরিয়ে নিয়েছিল। সেই বছরের শেষের দিকে, ন্যাশনাল ট্রাস্ট ফর হিস্টোরিক প্রিজারভেশন কলম্বিয়ার সহায়তায় নিউইয়র্ক ভিত্তিক একটি অলাভজনক গোষ্ঠী, "দ্য এস. এস. কলম্বিয়া প্রজেক্ট"-কে হাডসন নদীতে ব্যবহারের জন্য একটি শিক্ষামূলক, সাংস্কৃতিক এবং ঐতিহ্যবাহী পর্যটন সম্পদ হিসাবে সক্রিয় পরিষেবাতে পুনরুদ্ধারের জন্য পুরস্কৃত করা হয়েছিল। জাহাজটির পুনরুদ্ধার ও পুনঃব্যবহারের পরিকল্পনাটি ছিল সামুদ্রিক সংরক্ষণের ইউরোপীয় মডেলের উপর ভিত্তি করে যেখানে জাহাজটির পুনরুদ্ধারের জন্য একটি অলাভজনক মূলধন অভিযানের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয় এবং তারপরে জাহাজের ক্রিয়াকলাপগুলি অর্জিত রাজস্বের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়। পুনরুদ্ধারকৃত জাহাজের পরিকল্পনার মধ্যে ম্যানহাটনের পশ্চিম দিক থেকে হাডসন উপত্যকার সম্প্রদায়ের কাছে দৈনিক ভ্রমণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। কলম্বিয়া এবং স্টে উভয় স্টিমারে অস্থায়ী পরিবর্তন। ক্লেয়ার, 2014 সালের ফিচার ফিল্ম ট্রান্সফর্মার্সঃ এজ অফ এক্সটিঙ্কশনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। 2014 সালের সেপ্টেম্বরে, কলম্বিয়াকে নিউইয়র্কে যাওয়ার প্রস্তুতির জন্য ড্রাই ডকিংয়ের জন্য ডেট্রয়েট থেকে ওহাইওর টলেডোতে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। 2015 সালের সেপ্টেম্বরে, তাকে নিউ ইয়র্কের বাফেলোতে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তাকে হাডসন নদীতে একটি চূড়ান্ত স্থানান্তরের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে। ইউকে ব্যান্ড লস্ট হরাইজন্সের 2017 সালের একক "স্কোর দ্য স্কাই"-এর ভিডিওটি এসএস কলম্বিয়া সহ বিভিন্ন স্থানে চিত্রায়িত হয়েছিল। আরও দেখুন ববলো দ্বীপ বিনোদন পার্ক সারাহ এলিজাবেথ রে রেফারেন্স বাইরের লিঙ্কগুলি 1921 সালে এসএস কলম্বিয়ার ঐতিহাসিক ফুটেজ, ববলো দ্বীপের জন্য আবদ্ধ (ভিডিওতে 2ঃ10 থেকে শুরু) দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিও ডিজিটাল আর্কাইভঃ এস. এস. কলম্বিয়া অফ বব-লো এক্সকারশন কোং, বব-লো দ্বীপ পার্ক রুট, অন্টারিও স্টিমশিপস অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস ন্যাশনাল হিস্টোরিক ল্যান্ডমার্কস ইন নিউ ইয়র্ক (রাজ্য) নিউ ইয়র্কের ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে জাহাজ (রাজ্য) 1902 সালের নিউ ইয়র্কের এরি কাউন্টিতে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক জাহাজ