Waterline
জলরেখা হল সেই রেখা যেখানে একটি জাহাজের কাঠামো জলের পৃষ্ঠের সাথে মিলিত হয়। বিশেষত, এটি একটি বিশেষ চিহ্নিতকরণের নাম, যা একটি আন্তর্জাতিক লোড লাইন, প্লিমসল লাইন এবং জল লাইন (অবস্থানকৃত অ্যামিডশিপ) নামেও পরিচিত, যা জাহাজের খসড়া এবং একটি জাহাজকে নির্দিষ্ট জলের প্রকার এবং তাপমাত্রার জন্য যে আইনি সীমাতে লোড করা যেতে পারে তা নির্দেশ করে যাতে নিরাপদে প্লবতা বজায় রাখা যায়, বিশেষত তরঙ্গের বিপদ সম্পর্কে যা উদ্ভূত হতে পারে। জলের তাপমাত্রা পরিবর্তিত হলে জাহাজের খসড়া প্রভাবিত হবে, কারণ ঠান্ডা জলের তুলনায় উষ্ণ জল কম ঘন হয়, যা কম ভাসমানতা প্রদান করে। একইভাবে, লবণাক্ত বা সমুদ্রের জলের তুলনায় মিঠা জল কম ঘন হয় এবং ভাসমানতার উপর একই ধরনের হ্রাসকারী প্রভাব থাকে। স্থানচ্যুতি কাঠামোযুক্ত জাহাজগুলির জন্য, কাঠামোর গতি অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, জলরেখার দৈর্ঘ্য দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়। একটি পালতোলা নৌকায়, নৌকার হিল হিসাবে জলরেখার দৈর্ঘ্য উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে এবং নৌকার গতিকে গতিশীলভাবে প্রভাবিত করতে পারে। একটি জলরেখা জাহাজের কাঠামোর যে কোনও রেখাকে বোঝাতে পারে যা জলের পৃষ্ঠের সমান্তরালে থাকে যখন জাহাজটি একটি সমতল ছাঁটা অবস্থানে ভাসমান থাকে। অতএব, জলরেখা হল "জাহাজের রেখা"-র একটি শ্রেণী যা নৌ স্থাপত্য রেখা পরিকল্পনায় একটি কাঠামোর আকৃতি বোঝাতে ব্যবহৃত হয়। বিমানের নকশায়, "ওয়াটারলাইন" শব্দটি বিমানের আইটেমগুলির উল্লম্ব অবস্থানকে বোঝায়। এটি (সাধারণত) একটি স্থানাঙ্ক ব্যবস্থার অক্ষ, অন্য দুটি অক্ষ হল ফিউজলেজ স্টেশন () এবং নিতম্ব রেখা ()। উদ্দেশ্য একটি লোড লাইনের উদ্দেশ্য হল একটি জাহাজের পর্যাপ্ত ফ্রিবোর্ড (জল লাইন থেকে প্রধান ডেক পর্যন্ত উচ্চতা) এবং এইভাবে পর্যাপ্ত রিজার্ভ প্লবতা নিশ্চিত করা। বাণিজ্যিক জাহাজের ফ্রিবোর্ডটি পাশের উপরের অবিচ্ছিন্ন ডেকের সর্বনিম্ন বিন্দু এবং জলরেখার মধ্যে পরিমাপ করা হয় এবং এটি সেই জাহাজকে জারি করা লোড লাইন শংসাপত্রে চিহ্নিত ফ্রিবোর্ডের চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়। ব্যতিক্রমী পরিস্থিতি ব্যতীত সমস্ত বাণিজ্যিক জাহাজের জাহাজের উভয় পাশে একটি লোড লাইন প্রতীক আঁকা অ্যামিডশিপ থাকে। এই প্রতীকটি স্থায়ীভাবে চিহ্নিত করা হয়, যাতে রঙটি নষ্ট হয়ে গেলে এটি দৃশ্যমান থাকে। লোড লাইনটি কোনও জাহাজ অতিরিক্ত লোড করা হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করা যে কারও পক্ষে সহজ করে তোলে। লোড লাইনের সঠিক অবস্থান একটি শ্রেণীবিভাগ সমিতি দ্বারা গণনা এবং যাচাই করা হয় এবং সেই সমিতি প্রাসঙ্গিক শংসাপত্র জারি করে। 1876 সালে স্যামুয়েল প্লিমসল এই চিহ্নটি আবিষ্কার করেন। ইতিহাস মধ্যযুগে, ভেনিস প্রজাতন্ত্র, জেনোয়া প্রজাতন্ত্র এবং হানসিয়াটিক লীগের একটি লোড লাইন দেখানোর জন্য জাহাজের প্রয়োজন ছিল। ভেনিসের ক্ষেত্রে এটি ছিল জাহাজের পাশে চিহ্নিত একটি ক্রস এবং জেনোয়ার তিনটি অনুভূমিক রেখা। জাহাজের মালিক, শিপার এবং আন্ডার রাইটারদের মধ্যে আলোচনার পরে 1835 সালে লয়েডের রেজিস্টার দ্বারা 19 শতকের প্রথম লোডিং সুপারিশ চালু করা হয়েছিল। হোল্ডের গভীরতার একটি ফাংশন হিসাবে লয়েডের প্রস্তাবিত ফ্রিবোর্ডগুলি (গভীরতার প্রতি ফুট তিন ইঞ্চি,)। 1880 সাল পর্যন্ত ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত এই সুপারিশগুলি "লয়েডের নিয়ম" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। 1860-এর দশকে, অতিরিক্ত লোডের কারণে জাহাজের ক্রমবর্ধমান ক্ষতির পর, একজন ব্রিটিশ সাংসদ, স্যামুয়েল প্লিমসল, শক্তিশালী বিরোধিতার বিরুদ্ধে লোড লাইনের কাজটি গ্রহণ করেছিলেন। 1872 সালে অযোগ্য জাহাজের উপর একটি রয়্যাল কমিশন প্রতিষ্ঠিত হয় এবং 1876 সালে ইউনাইটেড কিংডম মার্চেন্ট শিপিং অ্যাক্ট লোড লাইন চিহ্নকে বাধ্যতামূলক করে, যদিও 1894 সাল পর্যন্ত আইন দ্বারা চিহ্নের অবস্থান নির্ধারণ করা হয়নি। 1906 সালে, ব্রিটিশ বন্দরগুলিতে আসা বিদেশী জাহাজগুলিকে একটি লোড লাইন দিয়ে চিহ্নিত করার জন্য আইন পাস করা হয়েছিল। 1930 সাল পর্যন্ত (1930 সালের লোড লাইন কনভেনশন) লোড লাইন প্রবিধানের সর্বজনীন প্রয়োগের জন্য আন্তর্জাতিক চুক্তি হয়নি। 1966 সালে লন্ডনে লোড লাইন সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কনভেনশন সমাপ্ত হয় যা 1930 সালের নিয়মগুলি পুনরায় পরীক্ষা ও সংশোধন করে। 1966 সালের কনভেনশনটি 1971,1975,1979,1983,1995 এবং 2003 সালে সংশোধনী দেখেছে, যার কোনওটিই কার্যকর হয়নি। স্ট্যান্ডার্ড লোড লাইন চিহ্ন মূল "প্লিমসল চিহ্ন" একটি বৃত্ত ছিল যার মধ্য দিয়ে একটি অনুভূমিক রেখা ছিল যা একটি জাহাজের সর্বাধিক খসড়া দেখায়। বছরের পর বছর ধরে অতিরিক্ত চিহ্ন যোগ করা হয়েছে, যা বিভিন্ন জলের ঘনত্ব এবং প্রত্যাশিত সমুদ্রের অবস্থার জন্য অনুমতি দেয়। জাহাজের লোড লাইন জরিপ করা শ্রেণীবিভাগ সমাজকে নির্দেশ করে চিহ্নের পাশে চিঠিগুলিও উপস্থিত হতে পারে। ব্যবহৃত আদ্যক্ষরগুলির মধ্যে রয়েছে আমেরিকান ব্যুরো অফ শিপিংয়ের জন্য এবি, বিভি-র জন্য, ডিএনভি জিএল-এর জন্য ভিএল, ইন্ডিয়ান রেজিস্টার অফ শিপিংয়ের জন্য আইআর, লয়েডের রেজিস্টারের জন্য এলআর, এনকে-এর জন্য এবং আরআই-এর জন্য। এই অক্ষরগুলির উচ্চতা প্রায় 115 মিলিমিটার এবং প্রস্থ 75 মিলিমিটার। লোড লাইনের দৈর্ঘ্য লোড লাইন গণনার সময় এবং পরবর্তী সময়ে উল্লেখ করা হয়। লোড লাইন চিহ্নের অক্ষরগুলির নিম্নলিখিত অর্থ রয়েছেঃ-গ্রীষ্মমন্ডলীয় তাজা জল-তাজা জল-গ্রীষ্মমন্ডলীয় সমুদ্রের জল-গ্রীষ্মকালীন নাতিশীতোষ্ণ সমুদ্রের জল-শীতকালীন নাতিশীতোষ্ণ সমুদ্রের জল-শীতকালীন উত্তর আটলান্টিক লোডলাইন চিহ্নের উদ্দেশ্যে, মিঠা জলের ঘনত্ব এবং সাধারণ সমুদ্রের জল বলে মনে করা হয়। জাহাজটি লবণাক্ত জলের চেয়ে মিঠা জলে আরও গভীরে ভাসবে বলে মিষ্টি জলের চিহ্নগুলি অনুমোদন করে। মিষ্টি জলে তার মিঠা জলের চিহ্নের সাথে বোঝাই একটি জাহাজ তার গ্রীষ্মকালীন চিহ্নের সাথে ভাসবে যখন সে একই স্থানচ্যুতিতে সমুদ্রের জলে চলে যাবে। একইভাবে, যদি তার গ্রীষ্মমন্ডলীয় মিঠা জলের চিহ্নের সাথে লোড করা হয় তবে সে সমুদ্রের জলে প্রবেশ করার পরে তার গ্রীষ্মমন্ডলীয় সমুদ্রের জলের চিহ্নের সাথে ভাসবে। গ্রীষ্মকালীন লোড লাইন হল প্রাথমিক লোড লাইন এবং এই চিহ্ন থেকেই অন্যান্য সমস্ত চিহ্ন পাওয়া যায়। গ্রীষ্মকালীন লোড লাইনের অবস্থান লোড লাইনের নিয়ম থেকে গণনা করা হয় এবং জাহাজের দৈর্ঘ্য, জাহাজের ধরন, সুপারস্ট্রাকচারের ধরন ও সংখ্যা, নিখুঁত পরিমাণ এবং ধনুকের উচ্চতার মতো অনেক কারণের উপর নির্ভর করে। প্লিমসল চিহ্নের বৃত্তের মধ্য দিয়ে অনুভূমিক রেখাটি গ্রীষ্মকালীন লোড লাইনের সমান স্তরে রয়েছে। শীতকালীন লোড লাইন গ্রীষ্মকালীন লোড লাইনের নিচে গ্রীষ্মকালীন লোড ড্রাফ্টের এক চল্লিশ-অষ্টমাংশ। গ্রীষ্মমন্ডলীয় লোড লাইন গ্রীষ্মকালীন লোড লাইনের উপরে গ্রীষ্মকালীন লোড ড্রাফ্টের এক চল্লিশ-অষ্টমাংশ। গ্রীষ্মের লোড লাইনের উপরে মিষ্টি জলের লোড লাইনের পরিমাণ মিলিমিটারের সমান, যেখানে গ্রীষ্মের লোড ড্রাফটে টনে স্থানচ্যুতি এবং টি হল সেই ড্রাফটে প্রতি সেন্টিমিটারে টন নিমজ্জন। যে কোনও ক্ষেত্রে যেখানে α নির্ণয় করা যায় না, সেখানে মিঠা জলের লোড লাইন ক্রান্তীয় লোড লাইনের সমান স্তরে থাকে। গ্রীষ্মমন্ডলীয় লোড লাইনের তুলনায় গ্রীষ্মমন্ডলীয় তাজা লোড লাইনের অবস্থান গ্রীষ্মকালীন লোড লাইনের মতো একইভাবে পাওয়া যায়। শীতকালীন উত্তর আটলান্টিক লোড লাইন শীতকালে উত্তর আটলান্টিক মহাসাগরের কিছু অঞ্চলে দৈর্ঘ্য অতিক্রম না করা জাহাজ দ্বারা ব্যবহৃত হয়। বরাদ্দ করা হলে এটি শীতকালীন চিহ্নের নিচে থাকে। কাঠের লোড লাইন চিহ্ন কিছু জাহাজকে কাঠের ফ্রিবোর্ড বরাদ্দ করা হয়, তবে এগুলি বরাদ্দ করার আগে কিছু অতিরিক্ত শর্ত পূরণ করতে হয়। এই শর্তগুলির মধ্যে একটি হ 'ল জাহাজটির দৈর্ঘ্য কমপক্ষে 0.07 এবং আদর্শ উচ্চতার চেয়ে কম হতে হবে, যা কোনও জাহাজের জন্য বা দৈর্ঘ্যে কম এবং মাঝারি দৈর্ঘ্যের জন্য মধ্যবর্তী উচ্চতা সহ কোনও জাহাজের জন্য বা দৈর্ঘ্যে বেশি হতে পারে। দৈর্ঘ্য যদি এর চেয়ে কম হয় তবে একটি মল বা উত্থিত কোয়ার্টার ডেকেরও প্রয়োজন হয়। এল অক্ষরটি একটি কাঠের লোড লাইন নির্দেশ করার জন্য লোড লাইন চিহ্নিত করে। কাঠের শীতকালীন উত্তর আটলান্টিক ফ্রিবোর্ড ব্যতীত, অন্যান্য ফ্রিবোর্ডগুলি স্ট্যান্ডার্ড ফ্রিবোর্ডের চেয়ে কম। এটি এই জাহাজগুলিকে ডেক পণ্যসম্ভার হিসাবে অতিরিক্ত কাঠ বহন করার অনুমতি দেয়, তবে এই পণ্যসম্ভারটি বাতিল করার সুবিধার সাথে। কাঠের লোড লাইন চিহ্নের অক্ষরগুলির নিম্নলিখিত অর্থ রয়েছেঃ-কাঠের গ্রীষ্মমন্ডলীয় তাজা জল-কাঠের তাজা জল-কাঠের গ্রীষ্মমন্ডলীয় সমুদ্রের জল-কাঠের গ্রীষ্মকালীন সমুদ্রের জল-কাঠের শীতকালীন সমুদ্রের জল-কাঠের শীতকালীন উত্তর আটলান্টিক গ্রীষ্মকালীন কাঠের লোড লাইনটি লোড লাইন নিয়মের উপযুক্ত টেবিল থেকে আসে। শীতকালীন কাঠের লোড লাইনটি গ্রীষ্মকালীন কাঠের লোড লাইনের নীচে গ্রীষ্মকালীন কাঠের লোড ড্রাফ্টের ছত্রিশ ভাগের এক ভাগ। গ্রীষ্মমন্ডলীয় কাঠের লোড লাইনটি গ্রীষ্মকালীন কাঠের লোড লাইনের উপরে গ্রীষ্মকালীন কাঠের লোড ড্রাফ্টের এক চল্লিশ-অষ্টমাংশ। তাজা কাঠ এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় কাঠের তাজা লোড লাইনগুলি মিঠা জল এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় মিঠা জলের লোড লাইনের মতো একইভাবে গণনা করা হয়, তবে সূত্রটিতে ব্যবহৃত স্থানচ্যুতিটি তার গ্রীষ্মকালীন কাঠের লোড ড্রাফটে জাহাজের। যদি এটি নিশ্চিত করা না যায়, তবে এই চিহ্নগুলি যথাক্রমে কাঠের গ্রীষ্ম এবং কাঠের গ্রীষ্মমন্ডলীয় চিহ্নের উপরে কাঠের গ্রীষ্মকালীন খসড়ার এক চল্লিশ-অষ্টমাংশ হবে। কাঠের শীতকালীন উত্তর আটলান্টিক লোড লাইন শীতকালীন উত্তর আটলান্টিক লোড লাইনের সমান স্তরে রয়েছে। সাবডিভিশন লোড লাইন যাত্রী জাহাজগুলির স্থান চিহ্নিত করে যা যাত্রীদের থাকার ব্যবস্থা এবং পণ্য পরিবহনের জন্য বিকল্পভাবে বিকল্প শর্তের জন্য অনুমোদিত মহকুমা খসড়ার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এক বা একাধিক অতিরিক্ত লোড লাইন চিহ্ন থাকতে পারে। এই চিহ্নগুলি প্রধান যাত্রী অবস্থার জন্য পি1 এবং বিকল্প অবস্থার জন্য পি2, পি3 ইত্যাদি দেখায়; তবে, কোনও ক্ষেত্রেই লবণাক্ত জলে গভীরতম লোড লাইনের উপরে কোনও মহকুমা লোড লাইন চিহ্ন স্থাপন করা হয় না। আরও দেখুন ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক কফিন জাহাজ (বীমা) প্লিমসল জুতো পালতোলা ব্যালাস্ট এসএস লন্ডন-1866 সালে ডুবে যায় এবং প্লিমসল লাইনের স্থিতিশীলতা শর্ত (ওয়াটারক্রাফট) চালু করার জন্য সংসদকে উদ্বুদ্ধ করে দ্য ওনেডিন লাইন (পর্ব "ডেঞ্জার লেভেল") ওয়াটারলাইন দৈর্ঘ্যের রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্কগুলি লোড লাইন কনভেনশন গ্রহণের ঐতিহাসিক পটভূমি আরও ঐতিহাসিক পটভূমি অনলাইন জল ঘনত্ব ক্যালকুলেটর আইএসিএস ইউনিফাইড প্রয়োজনীয়তা এলঃ মহকুমা, স্থিতিশীলতা এবং লোড লাইন বুয়েন্সি শিপ পরিমাপ