SMS Kaiserin
এস. এম. এস ছিল ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজের তৃতীয় জাহাজ। 1910 সালের নভেম্বরে কিয়েলের হাওয়াল্ডসওয়ার্কে ডকইয়ার্ডে এস কিল স্থাপন করা হয়। এটি 1911 সালের 11ই নভেম্বর চালু করা হয় এবং 1913 সালের 14ই মে বহরে নিযুক্ত করা হয়। জাহাজটি পাঁচটি যমজ বুরুজে দশটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ সহ তাঁর কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় হাই সিস ফ্লিটের তৃতীয় ব্যাটেল স্কোয়াড্রন এবং পরে চতুর্থ ব্যাটেল স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত হন। 1916 সালের 31শে মে এবং 1লা জুন জুটল্যান্ডের যুদ্ধ সহ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমস্ত বড় নৌবহর অভিযানে তাঁর চার বোন জাহাজ,,,, এবং, অংশ নিয়েছিলেন। জাহাজটি 1917 সালের অক্টোবরে রিগা উপসাগরে রাশিয়ার দখলকৃত দ্বীপগুলিতে একটি উভচর আক্রমণ অপারেশন অ্যালবিয়নেও জড়িত ছিল। পরে তিনি 1917 সালের নভেম্বরে হেলিগোল্যান্ড বাইটের দ্বিতীয় যুদ্ধের সময় অ্যাকশন দেখেছিলেন। যুদ্ধে জার্মানির পরাজয় এবং 1918 সালের নভেম্বরে যুদ্ধবিরতি স্বাক্ষরের পর, রয়্যাল নেভি স্কাপা ফ্লোতে হাই সিস ফ্লিটের বেশিরভাগ রাজধানী জাহাজকে অন্তরীণ করে। জাহাজগুলিকে নিরস্ত্র করা হয়েছিল এবং কঙ্কাল ক্রুতে পরিণত করা হয়েছিল যখন মিত্র শক্তিগুলি ভার্সাই চুক্তির চূড়ান্ত সংস্করণ নিয়ে আলোচনা করেছিল। 1919 সালের 21শে জুন, অন্তরীণ নৌবহরের কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল লুডভিগ ভন রয়টার নৌবহরটিকে ধ্বংস করার নির্দেশ দেন যাতে ব্রিটিশরা জাহাজগুলি দখল করতে না পারে। 1936 সালের মে মাসে উত্থাপিত হয় এবং পরবর্তীকালে স্ক্র্যাপের জন্য বিভক্ত করা হয়। নকশা জাহাজটি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল এবং পূর্ণ লোডে সর্বাধিক স্থানচ্যুত হয়েছিল। তার সামনে এবং পিছনের একটি বিম এবং একটি খসড়া ছিল। এটি পার্সন স্টিম টারবাইনগুলির তিনটি সেট দ্বারা চালিত ছিল, যার প্রত্যেকটিতে একটি করে স্ক্রু প্রপেলার ছিল; এগুলিকে ষোলটি কয়লাভিত্তিক জল-নল বয়লার দ্বারা বাষ্প সরবরাহ করা হত। পাওয়ারপ্ল্যান্টটি সর্বোচ্চ গতি উৎপাদন করেছিল। তিনি কয়লা বহন করতেন, যা ক্রুজিং গতিতে সর্বোচ্চ পরিসীমা সক্ষম করেছিল। পাঁচটি যমজ বুরুজে দশটি 30.5 সেমি এসকে এল/50 বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সশস্ত্র ছিল। জাহাজটি পূর্ববর্তী জার্মান যুদ্ধজাহাজের অদক্ষ ষড়ভুজাকার বুরুজ বিন্যাসের সাথে বিতরণ করা হয়েছিল; পরিবর্তে, পাঁচটি বুরুজের মধ্যে তিনটি কেন্দ্রের লাইনে স্থাপন করা হয়েছিল, যার মধ্যে দুটি সুপারফায়ারিং জুটির পিছনে সাজানো ছিল। অন্য দুটি বুরুজ ইকোলন অ্যামিডশিপ স্থাপন করা হয়েছিল, যাতে উভয়ই প্রশস্ত দিকে গুলি চালাতে পারে। জাহাজটি ক্যাসমেট অ্যামিডশিপে চৌদ্দটি 15 সেমি এসকে এল/45 বন্দুকের একটি গৌণ ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। টর্পেডো নৌকাগুলির বিরুদ্ধে ঘনিষ্ঠ-পরিসীমা প্রতিরক্ষার জন্য, তিনি কেসমেটগুলিতে আটটি এসকে এল/45 বন্দুক বহন করেছিলেন। জাহাজটি চারটি 8.8 সেমি এল/45 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। জাহাজের অস্ত্রশস্ত্র পাঁচটি টর্পেডো টিউব দ্বারা বৃত্তাকার করা হয়েছিল, সবগুলিই কাঠামোতে লাগানো ছিল; একটি ছিল ধনুকের মধ্যে এবং বাকি চারটি ছিল প্রশস্ত দিকে। তার প্রধান সাঁজোয়া বেল্টটি কেন্দ্রীয় দুর্গের মধ্যে পুরু ছিল এবং এটি ক্রুপ সিমেন্টযুক্ত বর্ম (কেসিএ) দ্বারা গঠিত ছিল। তার প্রধান ব্যাটারি বন্দুকের বুরুজগুলি পাশে এবং মুখে কে. সি. এ দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। এর কনিং টাওয়ারটি পার্শ্ব সহ ভারী সাঁজোয়া ছিল। অপ্রচলিত উপকূলীয় প্রতিরক্ষা জাহাজের প্রতিস্থাপন হিসাবে চুক্তির নামে অর্ডার করা পরিষেবার ইতিহাস 1910 সালের নভেম্বরে কিয়েলের হাওয়াল্ডসওয়ার্কে ডকইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল। 1911 সালের 11ই নভেম্বর এটি চালু করা হয়, যার পরে ফিটিং-আউটের কাজ শেষ হয়। উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে অ্যাডমিরাল হ্যান্স ভন কোয়েস্টার একটি বক্তৃতা দেন এবং রাজকুমারী ভিক্টোরিয়া লুইস জাহাজটির নামকরণ করেন। 1913 সালের 13ই মে একটি ডকইয়ার্ড ক্রু জাহাজটি নৌবাহিনীর কাছে পৌঁছে দেয়; পরের দিন তাকে বহরে নিযুক্ত করা হয়। পরীক্ষার সময় জাহাজের টারবাইন ইঞ্জিনগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং 1913 সালের 13ই ডিসেম্বর পর্যন্ত বহরে যোগ দেয়নি। 1913 সালের ডিসেম্বরে তৃতীয় ব্যাটেল স্কোয়াড্রনে যোগদানের পর তিনি নিয়মিত নৌবহর প্রশিক্ষণ মহড়ায় অংশ নেন। ফেব্রুয়ারিতে স্কোয়াড্রন মহড়া অনুষ্ঠিত হয়, তারপরে উভয়ই উত্তর সাগরে বহরের কৌশল অনুসরণ করে। নৌবহরটি মে মাসে উত্তর ও বাল্টিক উভয় সাগরে পুনরায় প্রশিক্ষণ নেয়। 7ই জুলাই নরওয়েতে বার্ষিক গ্রীষ্মকালীন ক্রুজ-এর জন্য জার্মানি ত্যাগ করেন, কিন্তু আর্চডিউক ফ্রাঞ্জ ফার্দিনান্দ হত্যার পর ক্রমবর্ধমান আন্তর্জাতিক উত্তেজনার কারণে 22শে জুলাই অকালে প্রত্যাহার করা হয়। জার্মানিতে ফিরে আসার পর, 24শে জুলাই ব্রুনসবুটেলে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি সম্প্রতি গভীরতর কাইজার উইলহেম খাল অতিক্রমকারী প্রথম যুদ্ধজাহাজ ছিলেন। সমুদ্রযাত্রার জন্য বিদ্যুতের প্রয়োজন ছিল এবং মাত্র বারো ঘন্টার মধ্যে তিনি কিয়েলের হোল্টেনাউয়ের তালা থেকে বেরিয়ে আসেন যেখানে তিনি তার বাকি স্কোয়াড্রনের সাথে দেখা করেন। 31শে জুলাই পুরো স্কোয়াড্রনটি খালের মাধ্যমে উত্তর সাগরে ফিরে আসে। 4 আগস্ট মধ্যরাতে যুক্তরাজ্য তার শক্তিশালী গ্র্যান্ড ফ্লিট সহ জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে। 1914 সালের 2-3 নভেম্বর উত্তর সাগরে জার্মান নৌবহরের প্রথম অভিযানের সময় এটি উপস্থিত ছিল। অভিযানের সময় কোনও ব্রিটিশ বাহিনীর মুখোমুখি হয়নি। ডিসেম্বর মাসে একটি দ্বিতীয় অপারেশন করা হয়। এই অভিযান হাই সিস ফ্লিটের কমান্ডার অ্যাডমিরাল ফ্রেডরিখ ভন ইনজেনহল কর্তৃক গৃহীত একটি কৌশলের সূচনা ছিল। অ্যাডমিরাল ইনজেনহল রিয়ার অ্যাডমিরাল ফ্রাঞ্জ ভন হিপ্পারের আই স্কাউটিং গ্রুপের ব্যাটলক্রুজার ব্যবহার করে ব্রিটিশ উপকূলীয় শহরগুলিতে অভিযান চালিয়ে গ্র্যান্ড ফ্লিটের কিছু অংশকে প্রলুব্ধ করতে চেয়েছিলেন যেখানে সেগুলি হাই সিস ফ্লিট দ্বারা ধ্বংস করা যেতে পারে। 15ই ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে নৌবহরটি স্কারবরো, হার্টলপুল এবং হুইটবি শহরে অভিযান চালানোর জন্য বন্দর ত্যাগ করে। সেই সন্ধ্যায়, ছয়টি ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের একটি বিচ্ছিন্ন স্কোয়াড্রনের মধ্যে তার চার বোন সহ প্রায় বারোটি ড্রেডনফ্ট এবং আটটি প্রি-ড্রেডনফ্টের জার্মান যুদ্ধ বহর এসে পৌঁছয়। যাইহোক, অন্ধকারে প্রতিদ্বন্দ্বী ধ্বংসকারী পর্দার মধ্যে সংঘর্ষ ইনজেনহলকে নিশ্চিত করেছিল যে তিনি পুরো গ্র্যান্ড ফ্লিটের মুখোমুখি হয়েছেন। দ্বিতীয় কাইজার উইলহেমের আদেশে অপ্রয়োজনীয়ভাবে নৌবহরের ঝুঁকি এড়াতে, ইনজেনহল যুদ্ধবিরতি ভেঙে দেন এবং যুদ্ধের নৌবহরকে জার্মানির দিকে ফিরিয়ে দেন। তিনি 1915 সালের 23 থেকে 29 জানুয়ারি পর্যন্ত স্কোয়াড্রন প্রশিক্ষণের জন্য বাল্টিকে গিয়েছিলেন। উত্তর সাগরে ফিরে আসার পর, জাহাজটি পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য উইলহেলমশেভেনের ড্রাইডক-এ যায়, যা 31 জানুয়ারি থেকে 20 ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। এক মাস আগে ডগার ব্যাঙ্কের যুদ্ধে ইনজেনহলের পরাজয়ের পর 2 ফেব্রুয়ারি কায়সার তাঁর পদ থেকে সরিয়ে দেন। নৌবাহিনীর প্রধান হিসাবে অ্যাডমিরাল হুগো ভন পোল তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। পোল বিচ্ছিন্ন ব্রিটিশ গঠনগুলিকে ধ্বংস করার জন্য উত্তর সাগরে ঝাঁপ দেওয়ার নীতি অব্যাহত রেখেছিলেন। নৌবহরটি 1915 সাল জুড়ে উত্তর সাগরে ধারাবাহিকভাবে অগ্রসর হয়; 17 থেকে 18 মে, 29 থেকে 30 মে, 10 আগস্ট, 11 থেকে 12 সেপ্টেম্বর এবং 23 থেকে 24 অক্টোবর অভিযানের জন্য উপস্থিত ছিল। তৃতীয় স্কোয়াড্রন 5 থেকে 20 ডিসেম্বর পর্যন্ত বাল্টিক অঞ্চলে ইউনিট প্রশিক্ষণের আরেকটি রাউন্ড দিয়ে বছরটি শেষ করে। ফ্লিট কমান্ডার হিসাবে পোলের মেয়াদ সংক্ষিপ্ত ছিল; 1916 সালের জানুয়ারির মধ্যে যকৃতের ক্যান্সার তাকে এমন পর্যায়ে দুর্বল করে দিয়েছিল যে তিনি আর তার দায়িত্ব পালন করতে সক্ষম হননি। জানুয়ারিতে ভাইস অ্যাডমিরাল রেইনহার্ড শিয়ার তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। শিয়ার ব্রিটিশ গ্র্যান্ড ফ্লিটের সাথে মুখোমুখি হওয়ার জন্য আরও আক্রমণাত্মক নীতির প্রস্তাব করেছিলেন; তিনি ফেব্রুয়ারিতে কাইজারের কাছ থেকে অনুমোদন পেয়েছিলেন। শিয়ারের প্রথম অপারেশনটি পরের মাসে, 5 থেকে 7 মার্চ, হুফডেনের একটি অপ্রত্যাশিত ঝাঁকুনিতে পরিচালিত হয়েছিল। 2 থেকে 3 এপ্রিল আমরুন ব্যাঙ্কে অগ্রিম দেওয়ার সময়ও তিনি উপস্থিত ছিলেন। 21 থেকে 22 এপ্রিল নৌবহরটি আরেকটি অভিযান চালায়। জুটল্যান্ডের যুদ্ধ নৌবহর অভিযানের সময় উপস্থিত ছিল যার ফলস্বরূপ জুটল্যান্ডের যুদ্ধ হয়েছিল যা 1916 সালের 31শে মে এবং 1লা জুন অনুষ্ঠিত হয়েছিল; সেই সময়ে তার সেনাপতি ছিলেন (কেজেডএস) কার্ল সিভার্স। প্রধান ব্রিটিশ নৌবহর প্রতিশোধ নেওয়ার আগে জার্মান নৌবহর আবার গ্র্যান্ড ফ্লিটের একটি অংশকে সরিয়ে নিয়ে বিচ্ছিন্ন করে ধ্বংস করার চেষ্টা করে। অপারেশন চলাকালীন, তৃতীয় স্কোয়াড্রনের ষষ্ঠ বিভাগের দ্বিতীয় জাহাজ এবং লাইনের সপ্তম জাহাজ ছিল, যা সরাসরি সামনে এবং সামনে ছিল। ষষ্ঠ বিভাগ শুধুমাত্র পঞ্চম বিভাগের পিছনে ছিল, চারটি এস নিয়ে গঠিত।-এবং এস-এর আটটি যুদ্ধজাহাজ প্রথম স্কোয়াড্রনের প্রথম এবং দ্বিতীয় বিভাগে বরাদ্দ করা হয়েছিল। তৃতীয় এবং চতুর্থ বিভাগের ছয়জন প্রবীণ প্রি-ড্রেডনট, দ্বিতীয় ব্যাটেল স্কোয়াড্রন, গঠনের পিছন অংশ গঠন করেছিল। আইডি1-এর কিছুদিন আগে, আই স্কাউটিং গ্রুপের ব্যাটলক্রুজাররা ভাইস অ্যাডমিরাল ডেভিড বিটির নেতৃত্বে ব্রিটিশ 1ম ব্যাটলক্রুজার স্কোয়াড্রনের মুখোমুখি হয়। বিরোধী জাহাজগুলি একটি কামানের দ্বন্দ্বযুদ্ধ শুরু করে যা 17:00-এর ঠিক পরেই এবং আধ ঘণ্টারও কম সময়ের মধ্যে ধ্বংস হতে দেখেছিল। 16:19 এ, কনডেন্সারটি ফুটতে শুরু করায়, মাঝখানের শাফ্টে টারবাইনটি সাময়িকভাবে বন্ধ করতে বাধ্য করা হয়েছিল। ক্রুরা কাজে আসার আগে ইঞ্জিনটি পুনরায় চালু করতে সক্ষম হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, জার্মান ব্যাটলক্রুজাররা ব্রিটিশ জাহাজগুলিকে হাই সিস ফ্লিটের মূল অংশের দিকে টানতে দক্ষিণে বাষ্পীভূত হচ্ছিল। 17:30-এ, শীর্ষস্থানীয় জার্মান যুদ্ধজাহাজের নাবিকরা আই স্কাউটিং গ্রুপ এবং 1ম ব্যাটলক্রুজার স্কোয়াড্রন উভয়কেই এগিয়ে আসতে দেখে। জার্মান ব্যাটলক্রুজাররা স্টারবোর্ডে স্টিমিং করছিল, যখন ব্রিটিশ জাহাজগুলি বন্দরে স্টিমিং করছিল। 17:45-এ, শিয়ার তার জাহাজগুলিকে ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজারদের কাছাকাছি আনার জন্য বন্দরে দুই-পয়েন্ট বাঁক নেওয়ার নির্দেশ দেন এবং এক মিনিট পরে গুলি চালানোর আদেশ দেওয়া হয়। প্রায় 17:40-এ, ব্রিটিশ লাইট ক্রুজার কমপক্ষে চরম পরিসরে একটি একক টর্পেডো নিক্ষেপ করে, যা তার লক্ষ্য খুঁজে পেতে ব্যর্থ হয়। শিয়ার নৌবহরকে গুলি চালানোর নির্দেশ দেওয়ার পরে, সংক্ষিপ্তভাবে ব্যাটলক্রুজারকে নিযুক্ত করে; একটি হিট স্কোর করতে ব্যর্থ হয় এবং নিউজিল্যান্ড এবং বাকি ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজাররা গতি বাড়ায় এবং সীমার বাইরে চলে যায়। ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ার এবং, যা আগে যুদ্ধে অক্ষম হয়ে পড়েছিল, সরাসরি অগ্রসরমান হাই সিস ফ্লিটের পথে ছিল। এবং তার তিন বোন তাদের গৌণ বন্দুক দিয়ে যাযাবরদের উপর গুলি চালায় যখন আই স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ নেস্টরকে প্রেরণ করে। প্রায় 19:00 এ, জার্মান যুদ্ধ লাইন 2য় লাইট ক্রুজার স্কোয়াড্রনের সংস্পর্শে আসে; একটি অজ্ঞাত চার-সুড়ঙ্গ ক্রুজারের উপর তার প্রধান ব্যাটারি থেকে তিনটি সালভো নিক্ষেপ করে কিন্তু কোনও আঘাত করেনি। 19:00-এর কিছু পরেই, ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজারের একটি শেল জার্মান ক্রুজারকে অক্ষম করে দেয়; রিয়ার অ্যাডমিরাল বেনকে তৃতীয় স্কোয়াড্রনকে ক্ষতিগ্রস্ত ক্রুজারটিকে ঢেকে দেওয়ার চেষ্টা করেন। একই সঙ্গে, ব্রিটিশ 3য় এবং 4র্থ লাইট ক্রুজার স্কোয়াড্রন জার্মান লাইনের উপর একটি টর্পেডো আক্রমণ শুরু করে; টর্পেডো রেঞ্জের দিকে অগ্রসর হওয়ার সময়, তারা তাদের প্রধান বন্দুক থেকে আগুন দিয়ে শ্বাসরোধ করে। আটটি তৃতীয় স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ ব্রিটিশ ক্রুজারদের উপর গুলি চালায়, কিন্তু যুদ্ধজাহাজের প্রধান বন্দুকগুলি থেকে স্থায়ী গুলিও ব্রিটিশ ক্রুজারদের তাড়িয়ে দিতে ব্যর্থ হয়। সাঁজোয়া ক্রুজার, এবং প্রতিবন্ধীদের উপর আক্রমণে যোগ দেয়। 19:14 এবং 19:17 এর মধ্যে, বেশ কয়েকটি জার্মান যুদ্ধজাহাজ এবং ব্যাটলক্রুজার ডিফেন্স এবং ওয়ারিয়রের উপর গুলি চালায়। প্রাথমিকভাবে ব্রিটিশ 5ম ব্যাটেল স্কোয়াড্রনে একটি যুদ্ধজাহাজকে নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং একটি আঘাত করেছিল; এস লগস অনুসারে, প্রশ্নযুক্ত জাহাজটি ছিল। মালয়ায় তিন মিনিটের গুলিবর্ষণের পর, প্রতিরক্ষার দিকে গুলি চলে যায়। অল্প সময়ের ব্যবধানে, জার্মান ড্রেডনটস বেশ কয়েকটি ভারী ক্যালিবার শেল দিয়ে ডিফেন্সকে আঘাত করে। একটি সালভো জাহাজের গোলাবারুদ ম্যাগাজিনে প্রবেশ করে এবং একটি প্রচণ্ড বিস্ফোরণে ক্রুজারটি ধ্বংস করে দেয়। প্রতিরক্ষা বিস্ফোরণের পরে, তার আগুনটি ব্যাটলক্রুজার বলে মনে করা একটি লক্ষ্যে স্থানান্তরিত হয়। ভারী কুয়াশা দুটি সালভোর পরে আগুন নিয়ন্ত্রণ করতে বাধ্য করে। 20:00-এর মধ্যে, শিয়ার ব্রিটিশ নৌবহর থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার জন্য জার্মান লাইনকে 180 ডিগ্রি পূর্ব দিকে ঘোরার নির্দেশ দেন। ভারী গোলাগুলির মধ্যে পরিচালিত এই কৌশলটি জার্মান নৌবহরের বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করে। খুব কাছাকাছি এসেছিল এবং সংঘর্ষ এড়াতে লাইনের বাইরে স্টারবোর্ডে টানতে বাধ্য হয়েছিল। পরের জাহাজটি দ্রুত গতিতে পাশে এসে দাঁড়ায়। ফলস্বরূপ, লাইনের বাইরে থাকতে হয়েছিল এবং তার নির্ধারিত অবস্থানে ফিরে আসতে পারেনি। মোড়টি জার্মান লাইনের ক্রমকে বিপরীত করে; এটি এখন জার্মান লাইনের পিছনের দিক থেকে সপ্তম জাহাজ। প্রায় 23:30 এ, জার্মান নৌবহর নাইট ক্রুজ গঠনে পুনর্গঠিত হয়। এটি ছিল 24-জাহাজ লাইনের কেন্দ্রে অবস্থিত একাদশ জাহাজ। শীর্ষস্থানীয় যুদ্ধজাহাজ এবং ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ারদের মধ্যে একাধিক রাতের ব্যস্ততার পর, হাই সিস ফ্লিট ব্রিটিশ হালকা বাহিনীর মধ্য দিয়ে ঘুষি মারে এবং 1 জুন হর্নস রিফ-এ পৌঁছায়। জার্মান নৌবহর কয়েক ঘন্টা পরে উইলহেল্মশেভেনে পৌঁছায়; আই স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজগুলি বাইরের রাস্তার পাশে প্রতিরক্ষামূলক অবস্থান গ্রহণ করে এবং উইলহেল্মশেভেনের প্রবেশদ্বারের ঠিক বাইরে প্রস্তুত হয়ে দাঁড়িয়ে থাকে। অবশিষ্ট যুদ্ধজাহাজ এবং ব্যাটলক্রুজার উইলহেলমশেভেনে প্রবেশ করে, যেখানে যারা তখনও লড়াইয়ের অবস্থায় ছিল তারা তাদের কয়লা এবং গোলাবারুদের মজুদ পুনরায় পূরণ করে। যুদ্ধের সময়, একশো ষাট ত্রিশ সেন্টিমিটার শেল এবং একশো পঁয়ত্রিশটি 15 সেন্টিমিটার রাউন্ড নিক্ষেপ করা হয়। তিনি যুদ্ধ থেকে সম্পূর্ণ অক্ষত অবস্থায় বেরিয়ে এসেছিলেন। পরবর্তী অপারেশন আগস্টের গোড়ার দিকে, এবং বাকি কার্যকরী তৃতীয় স্কোয়াড্রন ইউনিটগুলি বাল্টিক অঞ্চলে বিভাগীয় প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে। 18ই আগস্ট, শিয়ার 31শে মে অভিযানের পুনরাবৃত্তি করার চেষ্টা করেন; দুটি সেবামূলক জার্মান ব্যাটলক্রুজার-এবং-তিনটি ড্রেডনফ্ট দ্বারা সমর্থিত, বিটির ব্যাটলক্রুজারগুলিকে টেনে বের করে ধ্বংস করার প্রয়াসে উপকূলীয় শহর সান্ডারল্যান্ডে বোমাবর্ষণ করার কথা ছিল। নৌবহরের বাকি অংশ, যার মধ্যে রয়েছে, পিছন ফিরে যাবে এবং সুরক্ষা প্রদান করবে। 1916 সালের 19শে আগস্ট অভিযানের সময় ইংরেজ উপকূলের দিকে অগ্রসর হওয়ার সময়, শিয়ার এই অঞ্চলে একটি ব্রিটিশ ইউনিট সম্পর্কে একটি জেপেলিনের কাছ থেকে একটি মিথ্যা রিপোর্ট পাওয়ার পরে উত্তর দিকে ফিরে যান। ফলস্বরূপ, বোমাবর্ষণ চালানো হয়নি, এবং 14:35 দ্বারা, শিয়ারকে গ্র্যান্ড ফ্লিটের আগমনের বিষয়ে সতর্ক করা হয়েছিল এবং তাই তার বাহিনীকে ঘুরিয়ে জার্মান বন্দরে ফিরে যায়। 18 থেকে 20 অক্টোবর আরেকটি নৌবহর অগ্রসর হয়, যদিও এটি কোনও ব্রিটিশ ইউনিটের মুখোমুখি না হয়েই শেষ হয়। দুই সপ্তাহ পরে, 4ঠা নভেম্বর, ডেনমার্কের পশ্চিম উপকূলে দুটি ইউ-বোটকে সহায়তা করার জন্য একটি অভিযানে অংশ নিয়েছিল, এবং যারা সেখানে আটকা পড়েছিল। 1লা ডিসেম্বর নৌবহরটি পুনর্গঠন করা হয়; চার শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজগুলি নতুন কমিশন সহ তৃতীয় স্কোয়াড্রনে থেকে যায়, এবং পাঁচ শ্রেণীর জাহাজগুলি সহ, চতুর্থ স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত হয়। 1917 সালের 14ই মার্চ কাইজার উইলহেলম খাল পারাপারের সময় এটি ভেঙে যায়। তার একটি বিলজ কিল ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং কিছু জল জাহাজে প্রবেশ করে। 15 থেকে 18 মার্চ পর্যন্ত কিয়েলের ইম্পেরিয়াল ডকইয়ার্ডে মেরামত করা হয়েছিল। 30শে মার্চ উত্তর সাগরে ফিরে আসেন এবং 8ই জুন পর্যন্ত সেখানে গার্ড ডিউটিতে ছিলেন। 9ই জুন, তিনি এক মাসব্যাপী ধারাবাহিক অনুশীলনের জন্য বাল্টিক গিয়েছিলেন, যা 2রা জুলাই শেষ হয়েছিল। তিনি 3 জুলাই জার্মান বাইটে গার্ডের দায়িত্ব পুনরায় শুরু করেন এবং 11 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত এই ভূমিকায় অব্যাহত ছিলেন, যখন অপারেশন অ্যালবিয়নকে নিযুক্ত বিশেষ ইউনিটে যোগদানের জন্য বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েন। অপারেশন অ্যালবিয়ন 1917 সালের সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে, রাশিয়ার রিগা বন্দর জার্মানির বিজয়ের পরে, জার্মান নৌবাহিনী রাশিয়ান নৌবাহিনীকে নির্মূল করার সিদ্ধান্ত নেয় যা তখনও রিগা উপসাগরে ছিল। (নেভি হাই কমান্ড) বাল্টিক দ্বীপ ওসেল এবং বিশেষত সোর্ব উপদ্বীপে রাশিয়ান বন্দুক ব্যাটারি দখল করার জন্য একটি অভিযানের পরিকল্পনা করেছিল। 18 সেপ্টেম্বর, ওসেল এবং মুন দ্বীপপুঞ্জ দখলের জন্য সেনাবাহিনীর সাথে একটি যৌথ অভিযানের জন্য আদেশ জারি করা হয়েছিল; প্রাথমিক নৌ উপাদানটি ছিল ফ্ল্যাগশিপ নিয়ে গঠিত, হাই সিস ফ্লিটের তৃতীয় এবং চতুর্থ ব্যাটল স্কোয়াড্রন সহ। নয়টি হালকা ক্রুজার, তিনটি টর্পেডো বোট ফ্লোটিলা এবং কয়েক ডজন মাইন ওয়ারফেয়ার জাহাজের পাশাপাশি পুরো বাহিনীতে প্রায় 300 টি জাহাজ ছিল, যা 100 টিরও বেশি বিমান এবং ছয়টি জেপেলিন দ্বারা সমর্থিত ছিল। আক্রমণকারী বাহিনীর সংখ্যা ছিল প্রায় 24,600 জন কর্মকর্তা এবং তালিকাভুক্ত পুরুষ। এই সময়ের মধ্যে, চতুর্থ ব্যাটেল স্কোয়াড্রন ভাইস অ্যাডমিরাল উইলহেলম সুচন-এর অধীনে চলে আসে। জার্মানদের বিরোধিতা করেছিল পুরনো রাশিয়ান প্রি-ড্রেডনটস এবং সাঁজোয়া ক্রুজার এবং 26টি ডেস্ট্রয়ার এবং বেশ কয়েকটি টর্পেডো নৌকা ও গানবোট। ওসেলের গ্যারিসনের সংখ্যা ছিল প্রায় 14,000 জন। 12ই অক্টোবর সকালে অপারেশনটি শুরু হয়, যখন এবং তৃতীয় স্কোয়াড্রন জাহাজগুলি টাগা উপসাগরে রাশিয়ার অবস্থানগুলিতে নিযুক্ত হয় এবং বাকি চতুর্থ স্কোয়াড্রন ওসেলের সোর্ব উপদ্বীপে রাশিয়ান বন্দুকের ব্যাটারিগুলিতে গোলাবর্ষণ করে। , এবং এর সাথে, ওসেলের হান্ডসোর্টে রাশিয়ান বন্দুকগুলিকে নীরব করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যা আগুনের কবলে পড়েছিল। জাহাজগুলি 05:44-এ গুলি চালায় এবং 07:45-এর মধ্যে রাশিয়ার গুলি চালানো বন্ধ হয়ে যায় এবং জার্মান সৈন্যরা তীরে চলে যায়। দু 'দিন পরে, সোচন সোর্ব উপদ্বীপে অগ্রসর হওয়া জার্মান স্থল বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য ট্যাগা উপসাগর ছেড়ে চলে যান। জেরেলে একটি রাশিয়ান ব্যাটারি দমন করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যদিও ভারী কুয়াশা তাকে তার লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে বিলম্বিত করেছিল। রাশিয়ানরা প্রথমে গুলি চালায়, যা দ্রুত এবং দ্বারা ফিরে আসে। দুটি জাহাজের সহায়তায় আসে; তিনটি যুদ্ধজাহাজ এক ঘন্টার ব্যবধানে মোট 120টি বড়-ক্যালিবারের শেল নিক্ষেপ করে। চতুর্থ রাশিয়ান সালভো ছড়িয়ে পড়ে, যা রাশিয়ান গুলিবর্ষণ এড়াতে ভুলভাবে চলতে শুরু করে। ভারী গোলাগুলি বেশিরভাগ রাশিয়ান বন্দুক কর্মীকে তাদের পোস্ট ছেড়ে পালাতে প্ররোচিত করেছিল। 15ই অক্টোবর রাতে, এবং পুটজিগে তাদের কয়লার মজুদ পুনরায় পূরণ করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। 19 তারিখে, তারা সংক্ষিপ্তভাবে পুটজিগে যোগ দেয়, যা আরেন্সবার্গ পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। পরদিন সকালে, ভাইস অ্যাডমিরাল এরহার্ড শ্মিট বিশেষ নৌ ইউনিটটি ভেঙে উত্তর সাগরে ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেন। নৌ সদর দফতরে একটি বিবৃতিতে শ্মিট উল্লেখ করেছেন যে "এবং অবিলম্বে পুটজিগ থেকে উত্তর সাগর পর্যন্ত বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে"। এরপরে দুটি জাহাজ ড্যানজিগ হয়ে কিয়েলের দিকে অগ্রসর হয়; কিয়েল পৌঁছানোর পরে, তারা কায়সার উইলহেম খালটি উত্তর সাগরে ফিরিয়ে নিয়ে যায়। 1917 সালের 17ই নভেম্বর চূড়ান্ত অপারেশন করা হয় এবং উত্তর সাগরে মাইন সুইপিং অপারেশন পরিচালনা করার সময় দ্বিতীয় স্কাউটিং গ্রুপের জন্য সুরক্ষা প্রদান করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। পাঁচটি ব্যাটলক্রুজার এবং বেশ কয়েকটি হালকা ক্রুজার সহ উল্লেখযোগ্য ব্রিটিশ বাহিনী দ্বিতীয় স্কাউটিং গ্রুপকে আক্রমণ করে; দুটি যুদ্ধজাহাজ অবিলম্বে তাদের সহায়তায় এগিয়ে যায়। হেলিগোল্যান্ড বাইটের পরবর্তী দ্বিতীয় যুদ্ধে, হালকা ক্রুজারটিতে আঘাত হানে। ব্যাটলক্রুজার জার্মান ড্রেডনফ্টদের সাথে সংক্ষিপ্তভাবে জড়িত ছিল, কিন্তু উভয় বাহিনীই প্রত্যাহার করে নেয়। পদক্ষেপের পরে, রিয়ার অ্যাডমিরাল লুডভিগ ভন রয়টার পর্যাপ্ত সুরক্ষা প্রদানের জন্য মাইনসুইপারদের থেকে অনেক পিছিয়ে থাকার জন্য এস কমান্ডার কেজেডএস কার্ট গ্র্যাশফের সমালোচনা করেছিলেন। পরবর্তীকালে তাঁকে জাহাজের নেতৃত্ব থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়। 22শে ডিসেম্বর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ড্রাইডক-এ যায় এবং 1918 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত কাজ চলে। জাহাজটি 1918 সালের এপ্রিল মাসে নরওয়ের দিকে ফলপ্রসূ অগ্রগতিতে অংশ নিয়েছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল ব্রিটেন এবং নরওয়ের মধ্যে ব্যাপকভাবে সুরক্ষিত কনভয়কে বাধা দেওয়া; ত্রুটিপূর্ণ জার্মান গোয়েন্দা জার্মানদের কনভয়টি ধরতে বাধা দেয়। বন্দরে ফিরে আসার পর, তিনি জার্মান বাইটে আবার গার্ডের দায়িত্ব শুরু করেন। চতুর্থ স্কোয়াড্রন 18ই জুন থেকে 13ই আগস্ট পর্যন্ত বাল্টিক অঞ্চলে আরেকটি প্রশিক্ষণ মহড়া চালায়। 22-28 অক্টোবরে একটি চূড়ান্ত পর্যায়ের মহড়া অনুষ্ঠিত হয়। যুদ্ধবিরতি কার্যকর হওয়ার কয়েকদিন আগে, 1918 সালের অক্টোবরের শেষে ভাগ্য এবং তার চার বোনের একটি চূড়ান্ত নৌবহর অভিযানে অংশ নেওয়ার কথা ছিল। হাই সিস ফ্লিটের বেশিরভাগ অংশ উইলহেলমশেভেনের তার ঘাঁটি থেকে ব্রিটিশ গ্র্যান্ড ফ্লিটকে জড়িত করার জন্য বাছাই করা হয়েছিল; শিয়ার-এখন নৌবহরের গ্র্যান্ড অ্যাডমিরাল ()-ব্রিটিশ নৌবাহিনীর যতটা সম্ভব ক্ষতি করার উদ্দেশ্যে। লক্ষ্য ছিল আসন্ন শান্তি আলোচনায় জার্মানির দর কষাকষির অবস্থানের উন্নতি করা, প্রত্যাশিত হতাহতের ঘটনা সত্ত্বেও। কিন্তু যুদ্ধ-ক্লান্ত অনেক নাবিক মনে করেছিলেন যে এই অভিযান শান্তি প্রক্রিয়া ব্যাহত করবে এবং যুদ্ধকে দীর্ঘায়িত করবে। 1918 সালের 29শে অক্টোবর সকালে, পরের দিন উইলহেলমশেভেন থেকে যাত্রা করার আদেশ দেওয়া হয়। 29শে অক্টোবর রাতে নাবিকরা বিদ্রোহ শুরু করে এবং তারপর অন্যান্য বেশ কয়েকটি যুদ্ধজাহাজে বিদ্রোহ করে। অস্থিরতা শেষ পর্যন্ত হিপার এবং শিয়ারকে অপারেশন বাতিল করতে বাধ্য করে। পরিস্থিতি সম্পর্কে অবহিত হয়ে কাইজার বলেন, "আমার আর নৌবাহিনী নেই।" 1918 সালের নভেম্বরে জার্মানির আত্মসমর্পণের পর, মিত্ররা স্কাপা ফ্লোতে ব্রিটিশ নৌ ঘাঁটিতে রিয়ার অ্যাডমিরাল লুডভিগ ভন রয়টারের নেতৃত্বে হাই সিস ফ্লিটের বেশিরভাগ অংশকে অন্তরীণ করে। জার্মান নৌবহরের প্রস্থানের আগে, অ্যাডমিরাল অ্যাডলফ ভন ট্রথা রয়টারকে স্পষ্ট করে দিয়েছিলেন যে তিনি কোনও পরিস্থিতিতে মিত্রদের জাহাজগুলি দখল করতে দিতে পারবেন না। নৌবহরটি ব্রিটিশ লাইট ক্রুজারের সাথে মিলিত হয়, যা জাহাজগুলিকে মিত্রবাহিনীর বহরে নিয়ে যায় যা জার্মানদের স্কাপা ফ্লোতে নিয়ে যাওয়ার কথা ছিল। বিশাল নৌবহরটিতে প্রায় 370টি ব্রিটিশ, আমেরিকান এবং ফরাসি যুদ্ধজাহাজ ছিল। একবার জাহাজগুলিকে অন্তরীণ করা হলে, তাদের ব্রীচ ব্লকগুলি অপসারণের মাধ্যমে তাদের বন্দুকগুলি নিষ্ক্রিয় করা হয় এবং তাদের ক্রুদের 200 জন অফিসার এবং তালিকাভুক্ত পুরুষে হ্রাস করা হয়। আলোচনার সময় নৌবহরটি বন্দিদশায় ছিল যা শেষ পর্যন্ত ভার্সাই চুক্তি তৈরি করেছিল। রয়টার বিশ্বাস করতেন যে ব্রিটিশরা 1919 সালের 21শে জুন জার্মান জাহাজগুলি দখল করতে চেয়েছিল, যা জার্মানির শান্তি চুক্তিতে স্বাক্ষর করার সময়সীমা ছিল। সময়সীমা 23 তারিখ পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে তা না জেনে রয়টার পরবর্তী সুযোগে জাহাজগুলিকে ডুবিয়ে দেওয়ার নির্দেশ দেন। 21শে জুন সকালে, ব্রিটিশ নৌবহর প্রশিক্ষণ কৌশল পরিচালনার জন্য স্কাপা ফ্লো ত্যাগ করে এবং 11:20-এ রয়টার তার জাহাজগুলিতে অর্ডারটি প্রেরণ করে। তিনি 1936 সালের 14ই মে বেড়ে ওঠেন এবং সেই বছরের শেষের দিকে রোজিথে ভেঙে পড়েন। নোটস এন্ডনোটস উদ্ধৃতি আরও পড়া 1911 সালের জাহাজ কাইজার-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কিয়েল-এ নির্মিত জার্মানির প্রথম বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধজাহাজ 1919 সালে স্কাপা ফ্লো সামুদ্রিক ঘটনায় বিধ্বস্ত হয়।