HMS Orestes (1916)
এইচ. এম. এস ওরেস্টেস একটি রিপিট ছিল যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল নেভিতে কাজ করেছিল। এম শ্রেণী আগের তুলনায় উন্নত ছিল, যা উচ্চ গতিতে সক্ষম ছিল। জাহাজটি 1916 সালের 21শে মার্চ চালু করা হয় এবং গ্র্যান্ড ফ্লিট-এ যোগ দেয়। ওরেস্টেস উত্তর সাগরে সাবমেরিন খোঁজার সাথে জড়িত ছিলেন, স্বাধীনভাবে এবং বড় অভিযানের অংশ হিসাবে টহল দিচ্ছিলেন। ধ্বংসকারী জাহাজটি কোনও ডুবোজাহাজ ধ্বংসের খবর দেয়নি, তবে 1917 সালের মার্চ মাসে সেই জাহাজটি একটি দ্বন্দ্বে ডুবোজাহাজটিকে সফলভাবে ডুবিয়ে দেওয়ার পরে কিউ-জাহাজ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করে। পরে যুদ্ধের সময়, বণিক জাহাজগুলিকে পাহারা দেওয়ার দিকে মনোনিবেশ করা হয়েছিল এবং ধ্বংসকারী জাহাজটি আটলান্টিক মহাসাগর অতিক্রমকারী সুরক্ষিত কনভয়ে সহায়তা করেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তি চিহ্নিত করা যুদ্ধবিরতির পরে, ধ্বংসকারীকে সংরক্ষিত অবস্থায় রাখা হয়েছিল, যতক্ষণ না 1921 সালের 30শে জানুয়ারি, বাতিল করা হয় এবং ভেঙে ফেলার জন্য বিক্রি করা হয়। তৃতীয় যুদ্ধ নির্মাণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে 1914 সালের নভেম্বরে ব্রিটিশ নৌবাহিনীর আদেশে বাইশটি রিপিট ডেস্ট্রয়ারের মধ্যে ওরেস্টেস ছিল একটি। এম-ক্লাস ছিল পূর্ববর্তী ডেস্ট্রয়ারগুলির একটি উন্নত সংস্করণ, যা জার্মান দ্রুত ডেস্ট্রয়ারগুলির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য উচ্চ গতিতে পৌঁছানো প্রয়োজন ছিল। নকশাটি ছিল গতি অর্জন করা, যদিও ডেস্ট্রয়াররা পরিষেবাতে এটি অর্জন করতে পারেনি। এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে জার্মান জাহাজগুলির অস্তিত্ব ছিল না তবে বৃহত্তর পারফরম্যান্স নৌবাহিনী দ্বারা প্রশংসিত হয়েছিল। রিপিট এম শ্রেণী যুদ্ধকালীন অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে একটি র্যাকড স্টেম এবং নকশার উন্নতির ক্ষেত্রে প্রাক-যুদ্ধ জাহাজগুলির থেকে আলাদা ছিল। ডেস্ট্রয়ারটির দৈর্ঘ্য ছিল লম্ব এবং সামগ্রিকভাবে, একটি মরীচি এবং গভীর লোডে একটি খসড়া সহ। স্থানচ্যুতি স্বাভাবিক এবং গভীর বোঝা ছিল। তিনটি ইয়ারো বয়লার দ্বারা বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়েছিল যা ব্রাউন-কার্টিস বাষ্প টারবাইনগুলিকে খাওয়ানো এবং তিনটি শ্যাফ্ট চালনা করে, যাতে একটি নকশার গতি দেওয়া যায়। তিনটি ফানেল লাগানো হয়েছিল এবং তেল বহন করা হয়েছিল, যা একটি নকশা পরিসীমা দেয়। অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে জাহাজের সেন্টারলাইনে তিনটি একক কিউএফ এমকে IV বন্দুক ছিল, যার মধ্যে একটি পূর্বাভাসে, একটি উত্থিত প্ল্যাটফর্মে একটি পিছনে এবং একটি ব্যান্ডস্ট্যান্ডে মাঝারি এবং পিছনের ফানেলের মধ্যে ছিল। একটি একক কিউএফ 2-পাউন্ডার "পম-পম" অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক বহন করা হয়েছিল, যখন টর্পেডো অস্ত্রশস্ত্র টর্পেডোর জন্য দুটি যমজ মাউন্ট নিয়ে গঠিত ছিল। জাহাজটিতে 80 জন অফিসার এবং রেটিং ছিল। উইলিয়াম ডক্সফোর্ড অ্যান্ড সন্স অফ সান্ডারল্যান্ড ইন দ্য রিভার ওয়েয়ার দ্বারা নির্মিত নির্মাণ ও কর্মজীবন, ওরেস্টেস 1916 সালের 21শে মার্চ চালু হয়েছিল এবং সেই বছরের অক্টোবরে শেষ হয়েছিল। ধ্বংসকারী জাহাজটি ছিল ষষ্ঠ রাজকীয় নৌবাহিনীর জাহাজ যার নামকরণ করা হয়েছিল অরেস্টেসের নামে, যিনি হার্মিওনির স্বামী ক্লাইমেনেস্ট্রার পুত্র এবং গ্রীক পুরাণে আরগোসের রাজা ছিলেন। জাহাজটি গ্র্যান্ড ফ্লিটের অংশ হিসাবে মোতায়েন করা হয়েছিল, স্কাপা ফ্লো ওরেস্টেস ভিত্তিক চতুর্দশ ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলায় যোগ দিয়ে শীঘ্রই কাজ শুরু করে এবং 1916 সালের 10 নভেম্বর জার্মান বণিক জাহাজ এসএস ব্র্যান্ডেনবার্গের সন্ধানে বোন জাহাজ এবং হালকা ক্রুজারের সাথে যোগ দেয়। পরবর্তীকালে ধ্বংসকারী জাহাজটিকে পোর্টসমাউথের নৌঘাঁটিতে ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধে মোতায়েন করা হয়। 1917 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি, অরেস্টেস সাবমেরিনটি দেখার প্রতিক্রিয়ায় কর্নওয়াল উপকূলে টহল দেওয়া শুরু করেন, যা জাহাজ চলাচলের জন্য হুমকি বলে মনে করা হয়েছিল। পনেরো দিন পর ধ্বংসকারী জাহাজটি ডুবোজাহাজটি আক্রমণ করে, কিন্তু শত্রুপক্ষের নৌকাটি অক্ষত অবস্থায় পালিয়ে যায়। পরের মাস পর্যন্ত ইংলিশ চ্যানেলে টহল অব্যাহত ছিল, কিন্তু সাবমেরিনের সাথে আর কোনও যোগাযোগ করা হয়নি। 12ই মার্চ, কিউ-জাহাজের সঙ্গে দ্বন্দ্বের পর ধ্বংসকারী জাহাজটি বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করে এবং উভয়ই মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ধ্বংসকারী জাহাজটি টেনে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে কিন্তু ব্যর্থ হয় এবং প্রিভেট প্লাইমাউথ সাউন্ডে ডুবে যায়। ক্রমবর্ধমানভাবে, টহল জাহাজের জন্য প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা প্রদান করেনি এবং অ্যাডমিরাল্টি আরও কার্যকর কনভয় মডেলের দিকে মনোনিবেশ করার জন্য গ্র্যান্ড ফ্লিটের ডেস্ট্রয়ারদের পুনরায় মোতায়েন করেছিল। 29শে মার্চের মধ্যে, অরেস্টেস সাবমেরিনের সন্ধানে উত্তর সাগরে টহল দেওয়া মাত্র তিনজনের মধ্যে একজন ছিলেন। 15ই জুন, জাহাজটি, ফ্লোটিলার বাকি অংশ সহ, শেটল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের পশ্চিমে সাবমেরিনের সন্ধানে একটি বড় ঝাঁকুনিতে জড়িত ছিল, যদিও ওরেস্টেস একাদশ ধ্বংসকারী ফ্লোটিলার সাথে সংযুক্ত ছিল। ধ্বংসকারী জাহাজটি কোনও ডুবোজাহাজ দেখতে পায়নি। এর কিছু পরেই, ধ্বংসকারী জাহাজটিকে বানক্রানায় কোস্ট অফ আয়ারল্যান্ড স্টেশনের উত্তর বিভাগে স্থানান্তরিত করা হয়। এটি হ্যাম্পটন রোডের আমেরিকান শিল্প কমপ্লেক্স থেকে আটলান্টিক মহাসাগর জুড়ে ভ্রমণকারী কনভয়গুলিকে সমর্থন করার অনুমতি দেয়। যুদ্ধকালীন অভিযানের কঠোর পরিস্থিতি, বিশেষত উচ্চ গতি এবং উত্তর সাগরের বৈশিষ্ট্যযুক্ত খারাপ আবহাওয়ার সংমিশ্রণ, হুলটি গ্যালভানাইজড না হওয়ার কারণে আরও তীব্র হয়ে ওঠে, যার অর্থ ধ্বংসকারী শীঘ্রই এই ধরনের পরিষেবা থেকে ক্লান্ত হয়ে পড়ে। যুদ্ধবিরতির পর, রয়্যাল নেভি শান্তিকালীন স্তরে ফিরে আসে এবং ওরেস্টেসকে অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তার জন্য অপ্রয়োজনীয় ঘোষণা করা হয়। ডেস্ট্রয়ারটি প্রাথমিকভাবে 1919 সালের 17ই অক্টোবর পোর্টসমাউথে স্থানান্তরিত হয় এবং সংরক্ষিত অবস্থায় রাখা হয়। যাইহোক, এটি দীর্ঘস্থায়ী হয়নি কারণ নৌবাহিনীকে অর্থ সাশ্রয়ের জন্য জাহাজের সংখ্যা এবং কর্মীদের পরিমাণ উভয়ই হ্রাস করতে হয়েছিল। ওরেস্টেসকে বরখাস্ত করা হয় এবং 1921 সালের 30শে জানুয়ারি ডব্লিউ. অ্যান্ড. এ. টি. বার্ডনের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। পেনান্ট নম্বর রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1916 জাহাজ অ্যাডমিরাল্টি এম-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার জাহাজ রিভার ওয়েয়ারের উপর নির্মিত যুক্তরাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ডেস্ট্রয়ার