ATS D5
এটিএস ডি5 ছিল একটি ফর্মুলা ওয়ান রেসিং গাড়ি যা 1981 এবং 1982 সালের ফর্মুলা ওয়ান মরশুমে টিম এটিএস রেসিং দল দ্বারা নির্মিত এবং রেস করা হয়েছিল। মূলত 1981 সালে এইচজিএস1 নামে পরিচিত, এটি 1982 সালের জন্য আপডেট করা হয়েছিল এবং ডি5 নামকরণ করা হয়েছিল। এটি ফোর্ড-কসওয়ার্থ ডিএফভি ভি8 দ্বারা চালিত ছিল। দুই মরশুমে চেসিসের সাহায্যে দলটি পাঁচ পয়েন্ট অর্জন করে। চ্যাসিসটি হার্ভ গিলপিন এবং টিম ওয়াড্রপ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1982 সালের মরশুমের জন্য ডন হ্যালিডে দ্বারা আপডেট করা হয়েছিল, যার জন্য এটি ডি5 নামে পরিচিত ছিল। এটি একটি অ্যালুমিনিয়াম মনোকোক ব্যবহার করেছিল এবং একটি ফোর্ড কসওয়ার্থ ডিএফভি ভি8 দ্বারা চালিত হয়েছিল। রেসিং ইতিহাস 1981 এইচজিএস1 বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে 1981 ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের মাধ্যমে আংশিকভাবে প্রথম উপস্থিত হয়েছিল, যেখানে এটি স্লিম বরগুড দ্বারা চালিত হয়েছিল। তবে, তিনি রেসের পাশাপাশি পরবর্তী দুটি ইভেন্টের জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হন। ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে তিনি 21তম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন এবং তারপর ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেন। এটি টিম এটিএস-এর বছরের একমাত্র পয়েন্ট হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। 1982 টিম এটিএস 1982 ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের জন্য এইচজিএস1 ব্যবহার অব্যাহত রাখে, যা এখন ডি5 হিসাবে মনোনীত। ম্যানফ্রেড উইঙ্কেলহক বোরগুডের পরিবর্তে দলে যোগ দেন এবং দ্বিতীয় চালক ছিলেন এলিসিও সালাজার। দক্ষিণ আফ্রিকায় নবম ও দশম স্থানে শেষ করে এই জুটি মরশুম শুরু করে এবং উইঙ্কেলহক ব্রাজিলিয়ান রেসে দুই পয়েন্ট নিয়ে পঞ্চম স্থানে শেষ করে। ইমোলায় সালাজার পঞ্চম স্থানে শেষ করেন, যদিও এফওসিএ-র সঙ্গে যুক্ত বেশিরভাগ দলের বয়কটের কারণে এই প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারীদের সংখ্যা কমে যায়। মৌসুমের বাকি সময়ে আর কোনো পয়েন্ট পাওয়া যায়নি। ড্রাইভাররা সাধারণত মাঠের পিছনের দিকে যোগ্যতা অর্জন করত যদিও উইঙ্কেলহক গ্রিডে পঞ্চম থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গ্র্যান্ড প্রিক্স শুরু করেছিল। যান্ত্রিক ব্যর্থতার কারণে বেশ কয়েকটি অবসর গ্রহণের ক্ষেত্রে নির্ভরযোগ্যতা প্রায়শই একটি সমস্যা ছিল। অদ্ভুত ড্রাইভার ত্রুটি ছিল, বিশেষত যখন সালাজার 1982 সালের জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্সে ব্র্যাভামের নেলসন পিকেটের সাথে ধাক্কা খায়। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (মূল) তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি এটিএস ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি