Nord 260
নর্ড 260, ম্যাক্স হোলস্টে MH.260 সুপার ব্রাউসার্ড, ("সুপার বুশরেঞ্জার") হিসাবে প্রোটোটাইপ আকারে নির্মিত, পিস্টন-ইঞ্জিন ম্যাক্স হোলস্টে MH.250 সুপার ব্রাউসার্ডের একটি টার্বোপ্রপ-চালিত, আপ্রেটেড সংস্করণ ছিল, যা আরও এরোস্প্যাটিয়াল এন 262-এ বিকশিত হয়েছিল। 1957 সালে, অ্যাভিয়ন্স ম্যাক্স হোলস্টে তার সফল ব্রউসার্ড একক-ইঞ্জিন ইউটিলিটি বিমানের একটি যমজ-ইঞ্জিনের উপর কাজ শুরু করে। নতুন বিমান, ম্যাক্স হোলস্টে MH.250 সুপার ব্রাউসার্ড, দুটি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি আর-1340 রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি উচ্চ-উইং ক্যান্টিলিভার মনোপ্লেন ছিল এবং 17-22 যাত্রীদের স্থান দিতে পারত। একমাত্র এমএইচ-250 1959 সালের 20শে মে প্রথম উড্ডয়ন করে। ডিসি-3 এবং ফিডার-লাইনার পরিষেবাগুলির প্রতিস্থাপনের জন্য একটি অনুভূত বাজার পূরণের জন্য ম্যাক্স-হোলস্টে MH.250-কে টার্বোপ্রপ-চালিত MH.260-এ বিকশিত করেছিলেন। MH.250-এর মতো, MH.260 একটি বর্গাকার-বিভাগের ফিউজলেজ সহ একটি উচ্চ-ডানা বিমান ছিল, যা সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম নির্মাণের ছিল। বিমানটিতে একটি প্রত্যাহারযোগ্য ট্রাইসাইকেল আন্ডার ক্যারেজ ছিল, যার প্রধান চাকাগুলি ফিউজলেজ-মাউন্ট করা ফেয়ারিংয়ে ফিরে যায়। নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলি কাপড় দিয়ে আবৃত ছিল। MH.260 MH.250 এর চেয়ে লম্বা ছিল, যা 20-23 যাত্রীদের বহন করার অনুমতি দেয়, অথবা যাত্রীদের জায়গায় পণ্যসম্ভার পর্যন্ত। বিমানটি দুটি টার্বোমেকা বাস্তান ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। প্রোটোটাইপ MH.260, দুটি বাস্তান III দ্বারা চালিত, প্রথম 29 জুলাই 1960 সালে উড়েছিল। 1960 সালের অক্টোবরে প্রোটোটাইপটি চতুর্থ বাস্তান দিয়ে পুনরায় ইঞ্জিন করা হয়। 10 MH.260s-এর একটি ব্যাচের নির্মাণ শুরু হয়েছিল ফরাসি সরকারের ভর্তুকির মাধ্যমে, এবং নর্ড এভিয়েশনের সাথে একটি সহযোগিতার ব্যবস্থা সম্মত হয়েছিল, কিন্তু ম্যাক্স হোলস্টের আর্থিক সমস্যার কারণে নর্ড 260 নামে পরিচিত উৎপাদন বিমানের সাথে সম্পূর্ণরূপে নর্ড দ্বারা প্রোগ্রামটি গ্রহণ করা হয়েছিল। মাত্র নয়টি উৎপাদন নর্ড 260এস সম্পন্ন হয়েছিল, দশম বিমানটি অবতরণ করা ছিল এবং খুচরা যন্ত্রাংশের উৎস হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। উৎপাদন আরও উন্নত নর্ড 262 বিকাশে পরিবর্তিত হয়েছিল। অপারেশনাল ইতিহাস থ্রি নর্ড 260 বিমানগুলি নর্ড-এ ফিরে আসার আগে নরওয়েজিয়ান বিমান সংস্থা উইডেরো দ্বারা একটি ইজারা চুক্তির অধীনে সংক্ষিপ্তভাবে পরিচালিত হয়েছিল, যখন ফরাসি অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা এয়ার ইন্টারও নর্ড 260-এর মূল্যায়ন করেছিল। যদিও কোনও বাণিজ্যিক অর্ডার অনুসরণ করা হয়নি, যদিও এয়ার ইন্টার পরে নর্ড 262-এর অর্ডার দেয়। পাঁচটি নর্ড 260 গুলি ফরাসি ফ্লাইট টেস্ট প্রতিষ্ঠান সেন্টার ডি 'এসাইস এন ভল (সিইভি)-তে সরবরাহ করা হয়েছিল, যা পরীক্ষার জন্য বা সিইভি-র ক্রিয়াকলাপকে সমর্থনকারী পরিবহন হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। ভেরিয়েন্ট MH.250 সুপার ব্রাউসার্ড পিস্টন-ইঞ্জিন হালকা পরিবহন। একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছে। MH.260 MH.250 এর সুপার ব্রাউসার্ড টার্বোপ্রপ চালিত ডেরিভেটিভ, প্রাথমিকভাবে বাস্তান III টার্বোপ্রপ এবং পরে আরও শক্তিশালী বাস্তান IV ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। একটি নির্মিত। ফরাসি সরকার নর্ড MH.260 টেন বাস্টন IV-চালিত উৎপাদন বিমানের অর্ডার দিয়েছিল, কিন্তু মাত্র নয়টি সম্পূর্ণ হয়েছিল। অপারেটর সিইভি উইডেরো-তিনটি বিমান ইজারা দেওয়া নির্দিষ্টকরণ (নর্ড 260) রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্ক নর্ড 260 বিমানের সিভিল রেজিস্ট্রেশন ম্যাক্স হোলস্টে এমএইচ-260 'সুপার ব্রাউসার্ড' প্লেন Pictures.net Airliners.net নর্ড এন-260 1960-এর দশকের ফরাসি বিমান MH.260 260 হাই-উইং বিমান বিমান প্রথম 1960 সালে টুইন-টার্বোপ্রপ ট্র্যাক্টর বিমানে উড়েছিল