Charmian II (Motorboat)
দ্বিতীয় চারমিয়ান ছিল বাল্টিমোরের সি. হিউজেস ম্যানলির মালিকানাধীন একটি এক্সপ্রেস ক্রুজার যা চান্স মেরিন কনস্ট্রাকশন কোম্পানি দ্বারা মেরিল্যান্ডের অ্যানাপোলিসে নির্মিত হয়েছিল এবং 1915 সালের সেপ্টেম্বরে পরীক্ষার পরে পর্যবেক্ষকদের দ্বারা সম্ভবত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তার শ্রেণীর দ্রুততম ক্রুজার বলে মনে করা হয়েছিল। ক্রুজারটি সেই সময়ের বৃহত্তম ভি-বটম ক্রুজার ছিল। ম্যানলি বাল্টিমোর ইয়ট ক্লাব এবং মেরিল্যান্ড মোটর বোট ক্লাব উভয়েরই সদস্য ছিলেন এবং দ্বিতীয় চারমিয়ান উভয় নৌবহরের অংশ ছিলেন। দ্বিতীয় চারমিয়ান 1915 সালে বাল্টিমোরের লুইস আর বেকারের সামগ্রিক নকশায় নির্মিত হয়েছিল। ক্রুজারটি 1915 সালের 5ই জুন শেষ হওয়া সপ্তাহের জন্য বাণিজ্য বিভাগ, নেভিগেশন ব্যুরো দ্বারা নির্ধারিত সরকারী নম্বর এবং সংকেতগুলির মধ্যে একটি হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। লয়েডের রেজিস্টার 1917 সামগ্রিকভাবে দৈর্ঘ্য এবং জলরেখা, মরীচি, গভীরতা এবং খসড়া হিসাবে মাত্রা দেয়। ক্রুজারটি 1920 সালে ইউ. এস. অফিসিয়াল নম্বর 213321, অ্যাট, রেজিস্ট্রি দৈর্ঘ্য, মরীচি, গভীরতা, 300 নির্দেশিত অশ্বশক্তি এবং দুটি ক্রু সহ নিবন্ধিত হয়েছিল। ক্রুজারটি দুটি 8 সিলিন্ডার, 150 অশ্বশক্তির স্টার্লিং পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, পাশাপাশি একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটিং সেট পিছনে অবস্থিত এবং একটি প্রশস্ত ইঞ্জিন রুমে ইঞ্জিনগুলির মধ্যে নিয়ন্ত্রণের নকশার কারণে ঘণ্টার মতো বেশিরভাগ বিশৃঙ্খলা অনুপস্থিত ছিল। বিভিন্ন গতির উল্লেখ করা হয়েছে, প্রতি ঘন্টায় মাইল এবং নট উভয় ক্ষেত্রেই সূত্রগুলির সাথে শীর্ষ গতির বিষয়ে একমত হয়ে, বিম ক্রুজারটি সেতুর সামনে একটি ডাবল স্টেটারুম এবং টয়লেট সহ বর্ধিত ক্রুজগুলির জন্য পাঁচজনকে স্থান দিয়েছে এবং ধনুকের মধ্যে চেইন লকারের পিছনে একটি স্টোরেজ রয়েছে। সেতুর পিছনে এবং সংরক্ষণাগারের নীচে দীর্ঘ ইঞ্জিন রুম ছিল। পিছনে যাওয়ার জন্য একটি একক স্টেটরুম, টয়লেট, গ্যালি এবং দুটি ট্রান্সম বার্থ সহ একটি সেলুন ছিল। আফ্ট ছিল একটি স্বনির্ভর ককপিট। অভ্যন্তরটি মেহগনি এবং সাদা এনামেল দিয়ে সজ্জিত ছিল। ক্রুজারটি বেশ কিছু দৈর্ঘ্যের দৌড়ে অংশ নিয়েছিল। ম্যানলি এবং ক্রুজারকে 1915 সালে বাল্টিমোর থেকে ক্যামডেন রেসে দৌড়াতে এবং জিততে দেখানো হয়েছে। 1917 সালের মধ্যে ক্রুজারটি নিউ ইয়র্কে নিবন্ধিত ক্রুজারের সাথে ম্যাসাচুসেটসের নিউ বেডফোর্ডের জে. ই. স্ট্যান্টন জুনিয়রের মালিকানাধীন ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী 1917 সালের 29শে মে স্ট্যানটনের কাছ থেকে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় সেকশন প্যাট্রোল জাহাজ ইউএসএস চারমিয়ান 2 (এসপি-696) হিসাবে ব্যবহারের জন্য বিনামূল্যে ইজারা দিয়ে জাহাজটি অর্জন করে। ক্রুজারটি দক্ষিণ নিউ ইংল্যান্ডের 2য় নৌ জেলায় নিযুক্ত করা হয়েছিল, দ্বিতীয় চারমিয়ান প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বাকি সময় টহলের দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1918 সালের 25শে নভেম্বর নৌবাহিনী দ্বিতীয় চারমিয়ানকে স্ট্যানটনে ফিরিয়ে দেয়। 1930 সালের মার্কিন রেজিস্টারে ক্রুজারটিকে নিউইয়র্কের রিচার্ড ম্যালকমসনের মালিকানাধীন হিসাবে দেখানো হয়েছে এবং 1931 সালের রেজিস্টারে দ্বিতীয় চার্মিয়ানকে "পরিত্যক্ত" হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। পাদটীকার তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক ছবি, অভ্যন্তরীণ/বাহ্যিক ছবি এবং শিরোনাম 1915 মেরিল্যান্ডের অ্যানাপোলিসে নির্মিত জাহাজ মোটর ইয়ট মোটরবোট রেসিং