FS Class 310
ফেরোভিয়ে ডেলো স্ট্যাটো ইতালিয়ান (এফএস; ইতালীয় রাজ্য রেলপথ) ক্লাস 310 (ইতালীয়ঃ গ্রুপো 310), পূর্বে রেটে মেডিটেরানিয়া ক্লাস 380, একটি 0-6-0 বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ছিল; তারা প্রথম ইতালীয় হিসাবে নির্মিত যৌগিক লোকোমোটিভ ছিল। নকশা এবং নির্মাণ প্রাক-বিদ্যমান ক্লাস 255-এর মধ্যে ছয়টিকে একটি পরীক্ষা হিসাবে একটি যৌগিক বিন্যাসে পরিবর্তন করার পরে, ইতিবাচক ফলাফল সহ, রেটে মেডিটেরানিয়ার ইউফিসিও ডি 'আর্টে ডি টোরিনো মিশ্র পরিষেবার জন্য একটি দুই সিলিন্ডার যৌগিক লোকোমোটিভ ডিজাইন করেছে; এই নকশাটি ইতালীয় লোকোমোটিভগুলিতে ওয়ালশার্টস ভালভ গিয়ার গ্রহণের সূচনাও দেখেছিল। প্রথম 49টি ইউনিটে গোল-শীর্ষ বয়লারটিতে স্ট্যান্ডার্ড টিউব ছিল; তবে, শেষ 20টি ইউনিটে এটি সার্ভ টিউব দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা এই লোকোমোটিভগুলির শক্তিকে মূল থেকে অন্য দিকে নিয়ে এসেছিল। এই লোকোমোটিভগুলি আর্নেস্টো ব্রেডা এবং এম. এ. ভি. এ. জি দ্বারা 1894 থেকে 1901 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। সার্ভিস ক্লাস 310, যদিও ইতালীয় লোকোমোটিভ ডিজাইনের একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ, একটি সম্পূর্ণ সফল নকশা ছিল না; উভয় সিলিন্ডারের জন্য অনন্য কাট-অফ কমান্ড কাজটি করা কঠিন করে তুলেছিল, প্রারম্ভিক ভালভের নকশা সম্পূর্ণরূপে সফল প্রমাণিত হয়নি এবং সিলিন্ডারের অনুপাতও অনুকূলের চেয়ে কম ছিল। এই অসুবিধাগুলি এড়ানোর প্রয়োজনীয়তা আরও সফল ক্লাস 320-এর বিকাশের দিকে পরিচালিত করে। ক্লাস 310 লোকোমোটিভগুলি তাদের পুরো কর্মজীবনে মাধ্যমিক লাইনে যাত্রীবাহী এবং মালবাহী ট্রেন উভয় ক্ষেত্রেই কাজ করেছিল; শেষ ইউনিটগুলি আস্তির আশেপাশে 1930-এর দশকের গোড়ার দিক পর্যন্ত টিকে ছিল, তবে শীঘ্রই প্রত্যাহার করা হয়েছিল। কোনও লোকোমোটিভ সংরক্ষণের মধ্যে টিকে থাকেনি। তথ্যসূত্র 310 0-6-0 লোকোমোটিভ যৌগিক লোকোমোটিভ ব্রেডা লোকোমোটিভ ইতালির স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলি 1894 সালে চালু হয়েছিল