Leslie Douglas Jackson
লেসলি ডগলাস (লেস) জ্যাকসন, ডি. এফ. সি অ্যান্ড বার (24 ফেব্রুয়ারি 1917-17 ফেব্রুয়ারি 1980) ছিলেন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একজন অস্ট্রেলীয় যোদ্ধা, যিনি পাঁচটি বিমান বিজয় অর্জন করেছিলেন। ব্রিসবেনে জন্মগ্রহণকারী তিনি 1937 সালে রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স (আরএএএফ) রিজার্ভে যোগদানের সময় একজন ব্যবসায়ী ছিলেন। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরপরই সক্রিয় দায়িত্বের জন্য ডাকা হয়, তিনি নং-এর সাথে দায়িত্ব পালন করেন। 23 নং স্কোয়াড্রন সহ দক্ষিণ পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটারে পোস্টিংয়ের আগে অস্ট্রেলিয়ায়। সিঙ্গাপুরে 21 স্কোয়াড্রন। 1942 সালের মার্চ মাসে তিনি নং-এ যোগ দেন। নিউ গিনির পোর্ট মোরেসবিতে 75 স্কোয়াড্রন তার বড় ভাই জনের নেতৃত্বে পি-40 কিটিহকস উড়িয়েছিল। পোর্ট মোরেসবির পরবর্তী যুদ্ধের সময়, লেস চারটি জাপানি বিমানকে গুলি করে নামিয়ে দেয়। জ্যাকসন নং-এর দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1942 সালের 28শে এপ্রিল তাঁর ভাই যুদ্ধে নিহত হওয়ার পর 75 স্কোয়াড্রন সেই বছরের শেষের দিকে মিল্নে উপসাগরের যুদ্ধে নেতৃত্ব দেয়। পঞ্চম বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব অর্জন করে, তিনি নিউ গিনি অভিযানে আরএএএফ-এর প্রথম দক্ষ হয়ে ওঠেন এবং বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (ডিএফসি)-এ ভূষিত হন। 1944 সাল নাগাদ জ্যাকসন নং-এর উইং লিডার ছিলেন। পশ্চিম নিউ গিনিতে 78 (ফাইটার) উইং, সেই বছরের সেপ্টেম্বরে উইং কমান্ডার পদে পদোন্নতি লাভ করে। 1945 সালের মার্চ মাসে তাঁর ডি. এফ. সি-কে একটি বার প্রদান করা হয়, তিনি নং-এ প্রধান উড়ন্ত প্রশিক্ষক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। 8 অস্ট্রেলিয়ায় অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিট, এবং বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতর, মাদাং-এর কমান্ডার হিসাবে যুদ্ধ পরিচালনা করে। 1946 সালে আর. এ. এ. এফ ছাড়ার পর জ্যাকসন দুটি গ্যারেজ চালিয়ে ব্যবসায়িক জগতে ফিরে আসেন। 1980 সালে কুইন্সল্যান্ডের সাউথপোর্টে তাঁর মৃত্যু হয়। প্রারম্ভিক কর্মজীবনের লেস জ্যাকসন 1917 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি কুইন্সল্যান্ডের নিউমার্কেটের ব্রিসবেন শহরতলিতে জন্মগ্রহণ করেন, যিনি ব্যবসায়ী উইলিয়াম জ্যাকসন এবং তাঁর স্ত্রী এডিথের চতুর্থ পুত্র। ব্রিসবেন গ্রামার স্কুলে পড়াশোনা করার পর তাঁর প্রথম চাকরি ছিল জে জ্যাকসন অ্যান্ড কোং পিটি লিমিটেডের পারিবারিক সংস্থায় হিসাবরক্ষক হিসাবে। এরপর তিনি ব্রিসবেনের দক্ষিণ-পশ্চিমে গ্রামীণ এলাকা সুরাতে একটি সার্ভিস স্টেশন এবং গ্যারেজ পরিচালনা করে নিজের ব্যবসা শুরু করেন। 1935 সালের ফেব্রুয়ারিতে জ্যাকসন কুইন্সল্যান্ড-ভিত্তিক মিলিশিয়া ইউনিট 2য়/14তম লাইট হর্স রেজিমেন্টে তালিকাভুক্ত হন। 1937 সালের জুলাই মাসে জ্যাকসন তাঁর বড় ভাই জনকে অনুসরণ করে রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স রিজার্ভে যোগ দেন, যা সিটিজেন এয়ার ফোর্স নামে পরিচিত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, 1939 সালের 6ই নভেম্বর লেসকে আর. এ. এ. এফ-এ সক্রিয় দায়িত্ব পালনের জন্য ডাকা হয়। তিনি ভিক্টোরিয়ার আরএএএফ স্টেশন পয়েন্ট কুক-এ এয়ার ক্যাডেট হিসাবে উড়তে শিখেছিলেন। 1940 সালের ফেব্রুয়ারিতে পাইলট হিসেবে স্নাতক হওয়ার পর তিনি প্রাথমিকভাবে নং-এ কাজ করেন। কুইন্সল্যান্ডের আর্চারফিল্ডে 23 স্কোয়াড্রন। 1941 সালের জুলাই মাসে, তিনি দক্ষিণ পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটারে নং-এ নিযুক্ত হন। সিঙ্গাপুরে 21 স্কোয়াড্রন। প্রাথমিকভাবে সিএসি উইর্রাওয়েজ পরিচালনা করা হয়, সেই বছরের সেপ্টেম্বরে ইউনিটটি ব্রুস্টার বাফেলোস-এ রূপান্তরিত হয়। যুদ্ধ পরিষেবা পোর্ট মোরেসবি নং দিয়ে তাঁর পরিষেবা শেষ করছেন। 1941 সালের নভেম্বরে 21 স্কোয়াড্রন, জ্যাকসনকে আবার নং-এ পোস্ট করা হয়। অস্ট্রেলিয়ায় 23 স্কোয়াড্রন। 1942 সালের মার্চ মাসে তিনি নং-এ যোগ দেন। নিউ গিনিতে ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট হিসাবে 75 স্কোয়াড্রন, তার ভাইয়ের অধীনে, যিনি "ওল্ড জন" নামে পরিচিত। পি-40 কিটিহকস পরিচালনা করে, ইউনিটটি দ্রুত পোর্ট মোরেসবির প্রতিরক্ষায় নিযুক্ত হয়ে যায়, যা নিউ গিনি অভিযানের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রাথমিক যুদ্ধ। এক নম্বর হিসেবে। 75 স্কোয়াড্রনের ফ্লাইট কমান্ডার, জ্যাকসন 22শে মার্চ লাই এয়ারফিল্ডের বিরুদ্ধে একটি আকস্মিক অভিযানে অংশ নেন। জন জ্যাকসনের নেতৃত্বে পাঁচটি কিটিহক মাটিতে এক ডজন জাপানি বিমান আক্রমণ ও ধ্বংস করে, যখন লেস সহ আরও চারটি উপরে সুরক্ষামূলক আবরণ সরবরাহ করেছিল; তিনি তিনজন মিত্সুবিশি জেরোসের সাথে একটি মুখোমুখি লড়াইয়ে বেঁচে গিয়েছিলেন যা তার দুই সহকর্মী পাইলটকে গুলি করে হত্যা করতে দেখেছিল। দু 'দিন পরে তিনি তার প্রথম বিমান বিজয় রেকর্ড করেন যখন তিনি পোর্ট মোরেসবির দিকে বোমারু বিমানের একটি বাহিনীকে নিয়ে যাওয়া একটি জিরোকে বাধা দেন এবং ধ্বংস করেন। 6ই এপ্রিল, জ্যাকসন তার বিমানটি একটি প্রবাল প্রাচীরের উপর ফেলে দিতে বাধ্য হন, কিন্তু তার ভাই জন তার কাছে ফেলে দেওয়া একটি লাইফ জ্যাকেটের সাহায্যে তীরে পৌঁছে যান। পরের সপ্তাহগুলিতে, লেস আরও তিনটি জাপানি বিমানকে গুলি করে নামিয়ে দেয়। 5ই এপ্রিল, সামনের দিকে বোমা হামলাকারীদের উপর গুলি চালানোর সময় তিনি পিছন থেকে জিরো দ্বারা আক্রান্ত হন, কিন্তু জাপানি যোদ্ধার উপর টেবিল ঘুরিয়ে আগুনে পুড়িয়ে ফেলতে সক্ষম হন। পরের দিন তিনি আরও জিরোস নিয়ে মুখোমুখি হন, দুটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করে একটি স্মোকিং ইঞ্জিন দিয়ে একটি রিফের উপর খনন করতে বাধ্য হন; একবার নিচে নামলে তিনি ককপিট থেকে বেরিয়ে আসেন এবং ডানায় নাচতে থাকেন যাতে তাঁর কমরেডরা জানতে পারেন যে তিনি নিরাপদ। 17ই এপ্রিল জ্যাকসন তার তৃতীয় শিকারকে গুলি করে হত্যা করেন। 24শে এপ্রিল তিনি আরেকটি জিরোর বিরুদ্ধে তাঁর চতুর্থ জয় অর্জন করেন এবং পোর্ট মোরেসবির যুদ্ধে সর্বোচ্চ অস্ট্রেলীয় স্কোরার হন। 28শে এপ্রিল, জাপানি অভিযানের বাধা দেওয়ার সময় জন জ্যাকসনকে গুলি করে হত্যা করা হয়; লেস নং-এর কমান্ডের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। পরের দিন 75 স্কোয়াড্রন। 30শে এপ্রিল, স্কোয়াড্রনকে পুনর্বিন্যাস এবং পুনরায় দলবদ্ধ করার জন্য অস্ট্রেলিয়ায় প্রত্যাহার করা হয়; জ্যাকসন 9ই মে কুইন্সল্যান্ডের কেয়ার্ন্সে তার অবশিষ্ট পরিষেবার যোগ্য বিমানগুলির মধ্যে একটি উড়িয়ে দেন। মিল্নে বে এবং অস্ট্রেলিয়ায় ফলোয়িং রি-ইকুইপমেন্টের পর, জ্যাকসন নং-এ নেতৃত্ব দেন। 75 স্কোয়াড্রন নিউ গিনিতে ফিরে আসে, 1942 সালের 25শে জুলাই আরেকটি কিটিহক ইউনিটের সাথে মিল্নে বে-তে পৌঁছায়, নং। 76 স্কোয়াড্রন। মিল্নে উপসাগরের যুদ্ধের সময়, জ্যাকসনের স্কোয়াড্রন জাপানি আক্রমণকারীদের বিরুদ্ধে বিমান প্রতিরক্ষায় এবং অস্ট্রেলিয়ান স্থল বাহিনীর সমর্থনে কনভয় এবং অন্যান্য লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে আক্রমণাত্মক আক্রমণে নিযুক্ত ছিল। 25শে আগস্ট, কিটিহকস গুডএনফ দ্বীপে শত্রু নৌবহরের উপর আক্রমণ শুরু করে যার ফলে কোনও বিমানের ক্ষতি ছাড়াই সাতটি জাহাজে আগুন ধরিয়ে দেওয়া হয়। পরের দিন, জ্যাকসন ব্যক্তিগতভাবে তার ইউনিটের পাঁচটি সমন্বিত স্ট্রাফিং আক্রমণের মধ্যে দুটির নেতৃত্ব দেন প্রধান জাপানি কনভয়ের উপর যা মিল্নে উপসাগরের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল। 27শে আগস্ট, তিনি এবং একজন সহকর্মী পাইলট প্রত্যেকে জিরো দাবি করেন; জাপানি যোদ্ধারা তাদের নিজস্ব একটি বিমান মেশিন-বন্দুকের দিকে মনোনিবেশ করছিল যা ইউএসএএফ বি-26 মারাউডারের সাথে যুদ্ধের পরে ক্র্যাশ-ল্যান্ডিং করেছিল, সম্ভবত এটি মিত্রশক্তির হাতে পড়া রোধ করার জন্য, এবং অস্ট্রেলিয়ান পাইলটদের দ্বারা 'বাউন্স' হয়েছিল। তার জয় জ্যাকসনকে একটি দক্ষ করে তুলেছিল, নিউ গিনিতে আরএএএফ থেকে প্রথম। 28শে আগস্টের মধ্যে, জাপানি সৈন্যরা মিল্নে বে-তে আর. এ. এ. এফ-এর বিমানঘাঁটি অতিক্রম করার হুমকি দিচ্ছিল এবং কিটিহক স্কোয়াড্রনগুলিকে এক রাতের জন্য পোর্ট মোরেসবিতে প্রত্যাহার করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। পরের দিন মিল্নে উপসাগরে ফিরে এসে জ্যাকসনের বিমানটি সমস্যায় পড়ে এবং তাকে উপকূলে খনন করতে হয়; নিউ গিনির স্থানীয়দের সহায়তায় তিনি তিন দিন পরে নৌকায় করে পোর্ট মোরেসবি পৌঁছেছিলেন। 7ই সেপ্টেম্বরের মধ্যে জাপানিরা মিল্নে উপসাগর এলাকা থেকে তাদের সৈন্য প্রত্যাহার করে নেয়; জেনারেল সিডনি রোয়েল এবং সিরিল ক্লোয়েস উভয়ই নোসের প্রচেষ্টার বর্ণনা দেন। 75 এবং 76 স্কোয়াড্রন আক্রমণকারী বাহিনীকে প্রতিহত করার ক্ষেত্রে "নির্ণায়ক কারণ" হিসাবে কাজ করে। না। 1942 সালের সেপ্টেম্বরে 75 স্কোয়াড্রনকে কুইন্সল্যান্ডের হর্ন আইল্যান্ডে পুনরায় মোতায়েন করা হয় এবং পরের জানুয়ারিতে জ্যাকসন স্কোয়াড্রন লিডার জন মীহানের কাছে কমান্ড হস্তান্তর করেন। নিউ গিনিতে তাঁর "সাহস ও নেতৃত্বের" স্বীকৃতিস্বরূপ জ্যাকসনকে ডিস্টিংগুইশড ফ্লাইং ক্রস (ডিএফসি) প্রদান করা হয়, যা 1943 সালের 26শে মার্চ লন্ডন গেজেটে ঘোষণা করা হয়। বছরের মধ্যে অস্ট্রেলিয়ায় স্টাফ পদে দায়িত্ব পালন করার পর, তিনি নং-এর উইং লিডার নিযুক্ত হন। 78 (ফাইটার) উইং, নবগঠিত নং-এর একটি উপাদান। 10 অপারেশনাল গ্রুপ, ডিসেম্বর 1943 সালে। উইং অপারেশন রেকলেস অ্যান্ড পারসেক্যুশনে অংশ নিয়েছিল, হল্যান্ডিয়া এবং আইটেপের উপর আক্রমণ যা 1944 সালের এপ্রিলে পশ্চিম নিউ গিনি অভিযানের সূচনা করেছিল। এর পরে জুন মাসে নোয়েমফুরের উপর হামলা শুরু হয়। 1944 সালের সেপ্টেম্বরে জ্যাকসন ভারপ্রাপ্ত উইং কমান্ডার পদে উন্নীত হন। নং দিয়ে তাঁর সফর শেষ করছেন। ডিসেম্বরে 78 উইং-এ তাঁকে নং-এ নিয়োগ করা হয়। 8 নিউ সাউথ ওয়েলসের অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিট, প্রধান উড়ন্ত প্রশিক্ষক হিসাবে। 1945 সালের মার্চ মাসে, জ্যাকসনকে "শত্রু স্থাপনা এবং জাহাজের উপর দৃঢ় এবং সফল আক্রমণের" জন্য তার ডিএফসি-কে একটি বার প্রদান করা হয়। সেই জুন মাসে তিনি মাদাং-এ বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতরের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। যুদ্ধ-পরবর্তী কর্মজীবনে জ্যাকসন যুদ্ধবিরতির অবসানের পর মাদাং-এ বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতরের নেতৃত্ব অব্যাহত রাখেন, 1946 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি ব্রিসবেনে তাঁর কমিশন সমাপ্ত হওয়ার আগে। কুইন্সল্যান্ডের গ্রামাঞ্চলে গ্যারেজ ব্যবসায় ফিরে এসে তিনি রোমার অ্যাক্টিভ সার্ভিস মোটরস এবং সেন্ট জর্জের ওয়েস্টার্ন কুইন্সল্যান্ড মোটরস চালান। 1947 সালের 25শে জানুয়ারি সাউথপোর্টের সেন্ট অ্যান্ড্রুজ প্রেসবিটেরিয়ান চার্চে তিনি সিনথিয়া মোলকে বিয়ে করেন; এই দম্পতির তিন ছেলে ছিল। 1974 সালে তাঁর স্ত্রীর দ্বারা পূর্বসূরী হয়ে জ্যাকসন 1980 সালের 17 ফেব্রুয়ারি সাউথপোর্টে মস্তিষ্কের রক্তক্ষরণে মারা যান। তিনি তাঁর সন্তানদের দ্বারা বেঁচে গিয়েছিলেন এবং একটি অ্যাংলিকান অনুষ্ঠানে তাঁকে দাহ করা হয়েছিল। বিবরণ 1917 জন্ম 1980 মৃত্যু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান বিমান বাহিনীর কর্মীরা অস্ট্রেলীয় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এসিস কুইন্সল্যান্ডের সামরিক কর্মীরা বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (যুক্তরাজ্য) রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান বিমান বাহিনীর কর্মকর্তারা উইং লিডার