Chrysler LHS
ক্রিসলার এলএইচএস একটি পূর্ণ আকারের বিলাসবহুল চার-দরজা সেডান যা ক্রিসলার দ্বারা 1994 থেকে 2001 মডেল বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল, 1998 সালের জন্য এক বছরের বিরতি সহ। এটি বিভাগের ফ্ল্যাগশিপ মডেল হিসাবে ক্রিসলার ইম্পেরিয়াল এবং ক্রিসলার ফিফথ অ্যাভিনিউকে প্রতিস্থাপন করে। 2002 মডেল বছরের জন্য এল. এইচ. এস-কে কনকর্ড লিমিটেড হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। প্রথম প্রজন্ম (1994-1997) 1994 মডেল বছরের জন্য 1993 সালের মে মাসে প্রবর্তিত, ক্রিসলার এলএইচএস এই বিভাগের লাইন মডেলের শীর্ষে ছিল, পাশাপাশি ক্রিসলার এলএইচ প্ল্যাটফর্ম গাড়িগুলির মধ্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল ছিল। সমস্ত এল. এইচ-সিরিজের মডেলগুলি একটি হুইলবেস ভাগ করে নিয়েছিল এবং ক্রিসলারের নতুন কম্পিউটার খসড়া ব্যবস্থা ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটি ডিভিশনের নিউ ইয়র্কার সেডান থেকে তার বালতি চামড়ার আসন (নিউ ইয়র্কারের একটি বেঞ্চ আসন ছিল) এবং নিউ ইয়র্কারের বিকল্প মিশ্র চাকার মতো স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। ক্রিসলার এলএইচএস এবং এর নিউ ইয়র্কার প্রতিরূপের মধ্যে আরও পার্থক্য ছিল একটি ফ্লোর কনসোল এবং শিফটার, পাঁচ যাত্রীর আসন, ক্রোম ট্রিমের অভাব, একটি উন্নত অভ্যন্তর এবং একটি স্পোর্টিয়ার ইমেজ। 1996 সালের মডেল বছর থেকে নিউ ইয়র্কারকে এল. এইচ. এস-এ ছয়জন যাত্রীর বিকল্পের পক্ষে বাদ দেওয়া হয়েছিল। 1995 সালে এল. এইচ. এস একটি ছোটখাটো পরিবর্তন পায় যখন কর্পোরেট-ব্যাপী পেন্টাস্টার প্রতীকটি পুনরুজ্জীবিত ক্রিসলার ব্র্যান্ড প্রতীক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এল. এইচ. এস-এর স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে 3.5 লিটার ই. জি. ই 24-ভালভ ভি6 ইঞ্জিন, বডি-কালার গ্রিল, সাইড মিরর এবং ট্রিম, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, অ্যালুমিনিয়াম চাকা, ইন্টিগ্রেটেড ফগ লাইট, 8-ওয়ে পাওয়ার-অ্যাডজাস্টেবল ফ্রন্ট সিট, অ্যামপ্লিফায়ার সহ প্রিমিয়াম সাউন্ড সিস্টেম এবং স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ। নিউ ইয়র্কারের বিপরীতে, চামড়ার আসনগুলি মানসম্মত ছিল। 1995 সালে বার্ষিক পরিবর্তনঃ 1994 মডেলের হেডল্যাম্পের দুর্বল উজ্জ্বলতা সম্পর্কে ক্রিসলার প্রাপ্ত অভিযোগের কারণে, সেগুলি 1995 মডেল বছরের জন্য নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং একটি প্রজেক্টর-স্টাইলের হেডলাইট বিম অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যা তার সময়ের জন্য অস্বাভাবিক ছিল। গ্রিলে একটি নতুন ক্রিসলার মেডেলিয়ন পেন্টাস্টারকে প্রতিস্থাপন করে। এমওয়াই 1996: দেহ-রঙের আয়না আর উপলব্ধ ছিল না, পাশাপাশি ঐচ্ছিক গাড়ি ফোনও ছিল। নিউ ইয়র্কার প্রত্যাহারের সাথে সাথে সামনের বেঞ্চের আসনগুলি ঐচ্ছিক হয়ে ওঠে। হোমলিঙ্ক গ্যারেজ দরজা খোলার এবং একটি লুকানো অ্যান্টেনা স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হয়ে ওঠে। এমওয়াই 1997: সম্প্রচারের উন্নতি ছিল 1997 সালের প্রাথমিক পরিবর্তন। উৎপাদনের পরিসংখ্যানঃ দ্বিতীয় প্রজন্ম (1999-2001) এক বছরের বিরতির পর, 1998 সালে 1999 মডেল বছরের জন্য একটি নতুন নকশা করা এলএইচএস চালু করা হয়। এতে ক্রিসলার বিভাগের নতুন ডানাযুক্ত প্রতীক প্রদর্শিত হয়েছিল। 300এম-এর প্রবর্তন এবং নিউ ইয়র্কার বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে, দ্বিতীয় প্রজন্মের এলএইচএস ঐতিহ্যবাহী বড় বিলাসবহুল সেডানগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে যেখানে ছোট এবং স্পোর্টিয়ার 300এম পারফরম্যান্স বিলাসবহুল বাজারে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। এল. এইচ. এস-এর নতুন প্রজন্ম তার পূর্বসূরীর তুলনায় অনেক বেশি পরিমার্জিত ছিল এবং এর 3.5 লিটার এস. ও. এইচ. সি 24-ভালভ ভি6 6400 আর. পি. এম-এ এবং 3950 আর. পি. এম-এ টর্ক উৎপাদন করত। 2001 সালের পর ক্রিসলার এল. এইচ. এস বন্ধ করে নতুন কনকর্ড লিমিটেডের সাথে প্রতিস্থাপন করে। কনকর্ডের ফ্যাসিয়াস, কনকর্ড এবং এল. এইচ. এস-এর মধ্যে প্রাথমিক বাহ্যিক পার্থক্য, এল. এইচ. এস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সংক্ষেপে, এল. এইচ. এস-কে কনকর্ড লিমিটেড হিসাবে পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল যা ক্রিসলারকে তার মডেল লাইনআপকে সহজতর করার অনুমতি দেয়। ইউরোপে প্রথম প্রজন্মের এলএইচএস শুধুমাত্র 1995-1999 মডেল বছরগুলিতে বিশেষ অর্ডারে বিক্রি করা হয়েছিল। ইউরোপীয় বাজারের জন্য এল. এইচ. এস-কে নিউ ইয়র্কার হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল কিন্তু যুক্তরাজ্যের জন্য এল. এইচ. এস নামটি বজায় রাখা হয়েছিল। নিউ ইয়র্কার লাল ব্রেক এবং রাতের আলো এবং সাদা বিপরীত আলোর মধ্যে মাঝের ব্যান্ডে অ্যাম্বার টার্ন সিগন্যাল সূচক সহ রপ্তানি টেললাইট, সাইড টার্ন সিগন্যাল রিপিটার, বিভিন্ন আলোর আউটপুট এবং বাল্ব সহ হেডলাইট এবং প্রশস্ত নম্বরপ্লেট সংলগ্ন বাম্পারগুলিতে লাল পিছনের কুয়াশার ল্যাম্পের একটি সেট বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বাম্পার এবং ফ্রন্ট টার্ন সিগন্যাল ইন্ডিকেটর থেকে সাইড রানিং লাইট এবং রেট্রো রিফ্লেক্টিভ মার্কারগুলি মুছে ফেলা হয়েছিল। প্রথম প্রজন্মের এল. এইচ. এস-এর প্রশংসা করেছেন মোটর সাংবাদিক জেরেমি ক্লার্কসন, যিনি উত্তর আমেরিকার অটোমোবাইলের সমালোচনার জন্য সুপরিচিত, তিনি এল. এইচ. এস-কে "বৈশ্বিক মানের দিক থেকে, সর্বোত্তম মানের সঙ্গে" বলে বর্ণনা করেছেন। 2002 সালের পর এল. এইচ. এস নেমপ্লেটটি বন্ধ করে দেওয়া হয়, কিন্তু নকশাটি কনকর্ড লিমিটেড হিসাবে অব্যাহত থাকে। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ এল. এইচ. এস ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন পূর্ণ আকারের যানবাহন বিলাসবহুল যানবাহন সেডান 2000-এর গাড়ি 1993 সালে চালু হয়েছিল