Action of 5 November 1916
1916 সালের 5ই নভেম্বরের অভিযানটি ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের একটি নৌ অভিযান। রয়্যাল নেভির একটি সাবমেরিন এবং ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর একটি ড্রেডনট স্কোয়াড্রনের মধ্যে এই লড়াই হয়েছিল। এই পদক্ষেপ জুটল্যান্ডের যুদ্ধের পরের মাসগুলিতে হয়েছিল এবং এটি উল্লেখযোগ্য যে এটি জার্মান নৌ নীতিতে একটি বড় পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়। পটভূমি 1916 সালের 2রা নভেম্বর নরওয়েজিয়ান উপকূলে টহল দেওয়ার সময় জার্মান ইউ-বোটটি যান্ত্রিক ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়। তিনি একটি বিপদের সংকেত পাঠিয়েছিলেন যা দ্বারা উত্তর দেওয়া হয়েছিল, যা আয়ারল্যান্ড থেকে উত্তর দিকের টহল থেকে ফিরে আসছিল। তাদের দেখা হয় এবং উভয় ইউ-বোট ডেনিশ উপকূলের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে, যেখানে তাদের বোভসবার্গ লাইটে দেখা হওয়ার কথা ছিল। এদিকে ব্রিটিশরা এই ওয়্যারলেস ট্র্যাফিককে বাধা দিয়েছিল এবং তাদের বাধা দেওয়ার জন্য একটি ধ্বংসকারী বাহিনী প্রেরণ করেছিল, কিন্তু ব্যর্থ হয়েছিল। কিন্তু, 4ঠা নভেম্বর সন্ধ্যায় কুয়াশায় দুটি ইউ-বোটই মাটিতে পড়ে যায়। ডেনরা দুটি ইউ-নৌকাকে অন্তরীণ করবে-বা ব্রিটিশরা তাদের খুঁজে পাবে-এবং অনূর্ধ্ব-20 এবং তার ক্যাপ্টেনের সমুদ্রের লাইনার ডুবে যাওয়ার জন্য দায়ী হিসাবে সুনামের কথা মনে রেখে, হাই সিস ফ্লিটের কমান্ডার অ্যাডমিরাল শিয়ার একটি উদ্ধারকারী দল প্রেরণ করেছিলেন, একটি কভার ফোর্স সহ, 4র্থ হাফ-ফ্লোটিলার ডেস্ট্রয়ারদের নিয়ে, ব্যাটলক্রুজারের সাথে। এগুলির পরে তৃতীয় ব্যাটেল স্কোয়াড্রনের চারটি ড্রেডনট;,, এবং। এই পদক্ষেপটি ব্রিটিশদের দ্বারাও সনাক্ত করা হয়েছিল, যারা সাবমেরিনটিকে সতর্ক করেছিল, যা এলাকায় টহল দিচ্ছিল। 5 নভেম্বর সন্ধ্যায়, জে1 ব্যাটল স্কোয়াড্রনের মুখোমুখি হয় এবং আক্রমণ করতে সক্ষম হয়। 5ই নভেম্বর, জে1 হর্নস রিফের দক্ষিণ-পশ্চিমে উত্তর সাগরে টহল দেওয়ার সময় ডুবে যায়। তার অধিনায়ক-কমান্ডার এন. এফ লরেন্স-কে জার্মান বাহিনীর আগমনের বিষয়ে সতর্ক করা হয়েছিল এবং 11:50-এ, ভারী সমুদ্রে, তিনি ঠিক দূরে 3য় ব্যাটেল স্কোয়াড্রনের চারটি ড্রেডনফ্ট দেখতে পান। লরেন্স আরও গভীরে গিয়ে গুলি চালানোর অবস্থানে প্রবেশ করেন, কিন্তু পেরিস্কোপের গভীরে ওঠার পর তিনি দেখতে পান যে ড্রেডনটসগুলি গতিপথ পরিবর্তন করেছে এবং দূরে সরে যাচ্ছে। জে1-এর উচ্চ পৃষ্ঠের গতির সুযোগ নেওয়ার জন্য, কিন্তু স্কোয়াড্রন ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট দ্বারা সনাক্তকরণের ঝুঁকি নিয়ে, লরেন্স আবার একটি ফায়ারিং অবস্থানে চলে যান এবং 12:08-এ চারটি টর্পেডোর বিস্তার শুরু করার জন্য ডুব দেন। এর মধ্যে দুটি আঘাত, গ্রোসার কারফারস্ট অ্যাস্টার্ন এবং ক্রোনপ্রিঞ্জকে ধনুকের উপর আঘাত করে। উভয়ই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, কিন্তু তাদের নিজস্ব বাষ্পের অধীনে ঘাঁটিতে ফিরে আসতে সক্ষম হয়েছিল। জে1-কে তার আগমনের সময় কোনও স্ক্রিনিং ডেস্ট্রয়ার দেখেনি এবং তারা কার্যকর পাল্টা আক্রমণ করতে পারেনি। লরেন্স যখন একটি খালি সমুদ্রে অবতরণ করেন, তখন পর্যন্ত তিনি ডুবে ছিলেন। দুটি ক্ষতিগ্রস্ত ড্রেডনফ্ট ঘাঁটিতে ফিরে আসতে সক্ষম হয়েছিল, তবে উভয়ই বেশ কয়েক মাস ধরে মেরামতের অধীনে ডকে ছিল। অন্যান্য বাহিনী কোনও ঘটনা ছাড়াই ফিরে আসতে সক্ষম হয়। অনূর্ধ্ব-30ও ঘাঁটিতে ফিরে আসতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু অনূর্ধ্ব-20 পুনরুদ্ধারযোগ্য ছিল না, এবং ধরা পড়া এড়াতে ব্যর্থ হয়েছিল। এই কাজের জন্য লরেন্সকে তাঁর বিশিষ্ট পরিষেবা আদেশে একটি বার প্রদান করা হয়েছিল। এই পদক্ষেপের পরে, শিয়ার প্লেসি, নৌবাহিনীর চিফ অফ স্টাফ এবং নিজেই কাইজারের সমালোচনার মুখে পড়েন, যিনি অনুভব করেছিলেন যে হাই সিস ফ্লিটের এতগুলি মূল জাহাজকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলা এবং দুটি ইউ-বোটের জন্য দুটি ড্রেডনফ্টকে নিষ্ক্রিয় করা অনুপযুক্ত ছিল। যাইহোক, শিয়ার দৃঢ়ভাবে নিজেকে রক্ষা করে বলেছিলেন যে ইউ-বোট আর্মের পুরুষদের পূর্ণ সম্ভাব্য সমর্থন দেওয়া অপরিহার্য ছিল। তিনি আরও বলেছিলেন যে জার্মানির নৌ কৌশল হওয়া উচিত তার সমস্ত প্রচেষ্টাকে ইউ-বোট আক্রমণের দিকে মনোনিবেশ করা, এবং এখন থেকে জার্মান ভূপৃষ্ঠের বহরের প্রধান ভূমিকা হওয়া উচিত ইউ-বোট বাহিনী নিরাপদে সমুদ্রে পৌঁছাতে সক্ষম হওয়া এবং নিরাপদে দেশে ফিরে আসা। এটি ছিল তার ভূপৃষ্ঠের নৌবহরের মাধ্যমে নৌ আধিপত্যের সাধনা থেকে তার ইউ-বোট বাহুর দ্বারা বাণিজ্যের বিরুদ্ধে যুদ্ধে জার্মান নৌ নীতির পরিবর্তনের একটি আকর্ষণীয় প্রদর্শন। নোটস রেফারেন্স হাল্পার্ন, পলঃ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের একটি নৌ ইতিহাস (1995) জে1 এ আরএএন ইতিহাস পৃষ্ঠা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নৌ যুদ্ধ জার্মানি জড়িত প্রথম বিশ্বযুদ্ধের উত্তর সাগর অপারেশন প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নৌ যুদ্ধ 1916 সালের নভেম্বরে যুক্তরাজ্যের দ্বন্দ্ব জড়িত ঘটনা