Kempsey Airport
কেম্পসি বিমানবন্দর অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের কেম্পসির পশ্চিমে আলডাভিলায় অবস্থিত একটি ছোট বিমানবন্দর। বিমানবন্দরটি কেম্পসি শায়ার কাউন্সিল দ্বারা পরিচালিত হয় এবং মূলত বিমান প্রশিক্ষণ, স্কাইডাইভিং এবং জরুরি পরিষেবাগুলির ব্যবহার সহ সাধারণ বিমান চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হয়। বর্তমানে কেম্পসিতে কোনও নির্ধারিত যাত্রী পরিষেবা নেই। ইতিহাস প্রতিরক্ষা বিভাগ 1929 সালে ম্যাকলে এলাকায় একটি বিমান অবতরণ স্থলের জন্য সাইটগুলি তদন্ত শুরু করে। 1937 সালের 4ঠা ডিসেম্বর আলদাভিলার বিমানঘাঁটি আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয়, যেখানে আনুমানিক 2000 লোকের উপস্থিতিতে একটি বড় বিমান প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়। সেই সময়ে, এটি সিডনি এবং ব্রিসবেনের মধ্যে ভ্রমণকারী বিমানগুলির জন্য একটি স্টপিং পয়েন্ট এবং জরুরী অবতরণ বিকল্প হিসাবে বিমান চলাচলের পরিকাঠামোর একটি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে বিবেচিত হত, যা 24 ঘন্টা পরিচালনা করতে সক্ষম, রেডিও নেভিগেশনে সহায়তা করার জন্য লরেঞ্জ বিম ইনস্টলেশন সহ সুবিধা সহ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরপরই স্থানীয় পরিষদ কেম্পসিতে একটি বেসামরিক বিমান পরিষেবার জন্য তদবির শুরু করে। বাটলার এয়ার ট্রান্সপোর্ট এবং অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল এয়ারওয়েজ উভয়ই কেম্পসিতে রুট স্থাপনের আগ্রহ প্রকাশ করেছিল, তবে সুবিধাগুলি এখন ডগলাস ডিসি-3-এর মতো বৃহত্তর, আধুনিক বিমান এবং বন্যার প্রবণ বিদ্যমান স্থানের জন্য অনুপযুক্ত বলে মনে করা হয়েছিল। এই পরিস্থিতিতে মূল এন-রুট নেভিগেশন সরঞ্জামগুলি কফস হারবার বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত হতে দেখা যায়। কেম্পসিতে পরিকল্পিত বিমান পরিষেবাগুলি পুরোপুরি পরিত্যাগ করা হবে এমন উদ্বেগগুলি 1947 সালের মে মাসে বেসামরিক বিমান চলাচল বিভাগ দ্বারা একটি সিল করা রানওয়ে সহ সুবিধাগুলিতে একটি বড় আপগ্রেডের ঘোষণা করা হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর শেষার্ধে, কেম্পসি বিমানবন্দরে এয়ারলাইন্স অফ নিউ সাউথ ওয়েলস, ইস্ট-ওয়েস্ট এয়ারলাইন্স, পাশাপাশি ইস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া এয়ারলাইন্স এবং এর পূর্বসূরী সহ বেশ কয়েকটি বাহক পরিষেবা দেখেছিল, যারা 1990-এর দশক পর্যন্ত সিডনিতে উড়ান অব্যাহত রেখেছিল। ইমপালস এয়ারলাইনস 1992 থেকে 2001 সাল পর্যন্ত কেম্পসি এবং রাজ্যের উত্তর-পূর্বের বেশ কয়েকটি আঞ্চলিক গন্তব্যের মধ্যে পরিচালিত হয়েছিল, যখন বিমান সংস্থাটি কান্টাস কিনেছিল, যার ফলে কেম্পসি কোনও নির্ধারিত বিমান পরিষেবা ছাড়াই চলে গিয়েছিল। একবিংশ শতাব্দীর হরাইজন এয়ারলাইন্স 2003 সালের জুলাই মাসে সিডনি-কেম্পসি-গ্রাফটন রুটে একটি দৈনিক যাত্রা শুরু করে, তবে বিমান সংস্থাটি 2004 সালে পরিষেবা শেষ করে একই বছরের অক্টোবরে স্বেচ্ছাসেবী প্রশাসনে প্রবেশ করবে। 2020 সালে বিমানবন্দর ব্যবহারকারীদের সাথে পরামর্শের পর কাউন্সিল একটি গৌণ ঘাসের রানওয়ে 16/34 স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেয়। ভারী বৃষ্টিপাতের পরে বন্যার প্রবণতা থাকায় রানওয়েটি নিয়মিতভাবে অব্যবহারযোগ্য ছিল। 2023 সালের জানুয়ারিতে, কেম্পসি শায়ার কাউন্সিল অবশিষ্ট রানওয়েতে আলো পুনরুজ্জীবিত ও উন্নত করার জন্য 5 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ফেডারেল সরকারের অনুদান পেয়েছিল। অ্যাডভেঞ্চার পার্ক বিতর্ক বিমানবন্দরের জমিতে ম্যাকলে ভ্যালি স্কাইডাইভিং অ্যাডভেঞ্চার পার্ক নির্মাণের একটি কাউন্সিলের প্রস্তাব 2021 সালে জাতীয় গণমাধ্যমের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। নিউ সাউথ ওয়েলস সরকার থেকে এই প্রকল্পের জন্য নির্ধারিত 11 মিলিয়ন ডলার অনুদান রাজ্যের বুশফায়ার স্থানীয় অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধার তহবিল থেকে অর্থায়ন করা হয়েছিল যার লক্ষ্য ছিল বিধ্বংসী অস্ট্রেলিয়ান বুশফায়ার মরসুমের পরে ত্রাণ এবং উদ্দীপক পুনরুদ্ধার প্রদান করা। পূর্ববর্তী অনুদানের জন্য প্রস্তাবটি দু 'বার পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল, তবে উপ-প্রধানমন্ত্রী জন বারিলারোর ন্যাশনাল পার্টির আসনগুলিতে অন্যান্য প্রকল্পগুলির সাথে দ্রুত ট্র্যাক করা হয়েছিল যখন অন্যান্য অঞ্চলগুলি বাড়িগুলির পুনর্গঠন এবং গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোগত মেরামতের জন্য সহায়তার জন্য অপেক্ষা করছিল। বিষয়টি সংসদীয় তদন্তের বিষয় হয়ে উঠবে। বিমানবন্দরের সুবিধা এবং ক্রিয়াকলাপ কেম্পসি বিমানবন্দর একটি একক, সিল করা রানওয়ে 04/22 দিয়ে পরিচালিত হয়, যা প্রশস্তভাবে দীর্ঘ। এই কোড 2সি রানওয়েটি রাতের ক্রিয়াকলাপের জন্য পাইলট-চালিত আলো দিয়ে সজ্জিত এবং ডি হ্যাভিল্যান্ড ড্যাশ 8 আকারের বিমানের জন্য উপযুক্ত। সাধারণত যানবাহনের পরিমাণ কম থাকে, বিমানবন্দরটি অনিয়ন্ত্রিত, তাই পাইলটদের একটি কমন ট্র্যাফিক অ্যাডভাইজারি ফ্রিকোয়েন্সি (সিটিএএফ)-এর মাধ্যমে যোগাযোগ করতে হয় যাতে নিরাপদে আগমন ও প্রস্থানের সমন্বয় করা যায়। 2018 সালে বিমানবন্দরে একটি নন-ডাইরেকশনাল বীকন (এনডিবি) বাতিল করা হয়। ছোট যাত্রীবাহী টার্মিনাল এবং অ্যাপ্রন বিমানবন্দরের উত্তর দিকে কেম্পসি ফ্লাইং ক্লাব এবং এয়ারফিল্ডের উপর ভিত্তি করে বেশ কয়েকটি বেসরকারী হ্যাঙ্গার এবং বিমান চলাচলের ব্যবসার কাছাকাছি অবস্থিত। কেম্পসি শায়ার কাউন্সিল এই এলাকাটিকে কেম্পসি এভিয়েশন বিজনেস পার্ক হিসাবে চিহ্নিত করেছে। আভগাস এবং জেট এ জ্বালানি উভয়ই সীমানায় পাওয়া যায়। গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট বিমানবন্দর এবং কেম্পসি এভিয়েশন বিজনেস পার্ক এনএসডাব্লু বাস রুট 354-এর জন্য পরিবহন দ্বারা পরিবেশন করা হয়, যা সোমবার থেকে শুক্রবার পর্যন্ত পরিচালিত হয়। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 2014 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি, একটি মুনি এম20টিএন পোর্ট ম্যাকুয়েরি বিমানবন্দর থেকে একটি ব্যক্তিগত বিমানের পর কেম্পসিতে রানওয়ে 04-এ অবতরণ করছিল যখন এটি একটি ক্যাঙ্গারুতে আঘাত হানে, যার ফলে সামান্য ক্ষতি হয়। মেরামতের খরচ পুনরুদ্ধারের জন্য বিমানের মালিক বিমানবন্দরের অপারেটর কেম্পসি শায়ার কাউন্সিলের বিরুদ্ধে একটি দেওয়ানি মামলা দায়ের করেন। ফলস্বরূপ, কেম্পসি শায়ার কাউন্সিল বনাম ফাইভ স্টার মেডিকেল সেন্টার পিটি লিমিটেড [2018] এনএসডাব্লুসিএ 308, একজন বিচারক খুঁজে পেয়েছেন যে কাউন্সিল বিমানবন্দরের চারপাশে ক্যাঙ্গারু প্রুফ বেড়া স্থাপন না করে বা বন্যপ্রাণী কার্যকলাপ বাড়ানোর পরামর্শ দিয়ে একটি নির্দিষ্ট নোটাম জারি করে অবহেলা করেছে। এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে পাইলট এয়ার সার্ভিসেস অস্ট্রেলিয়া দ্বারা প্রকাশিত একটি সাধারণ সতর্কতা সম্পর্কে সচেতন ছিলেন যে বিমানবন্দরে বন্যপ্রাণীর বিপদ রয়েছে। আপিলের মাধ্যমে সিদ্ধান্তটি উল্টে দেওয়া হয়, এতে দেখা যায় যে কাউন্সিলের কোনও সুস্পষ্ট ঝুঁকির বিষয়ে আরও সতর্কবার্তা দেওয়ার বাধ্যবাধকতা নেই এবং প্রয়োজনীয় আর্থিক সংস্থানের কারণে একটি নতুন বেড়া স্থাপন যুক্তিসঙ্গত ছিল না। অস্ট্রেলিয়ান ব্রডকাস্টিং কর্পোরেশন জানিয়েছে যে এই মামলাটি তুলে ধরেছে যে কীভাবে ফেডারেল সংস্থাগুলির কাছ থেকে স্থানীয় সরকারের কাছে হস্তান্তরিত ছোট বিমানবন্দর পরিচালনার বোঝা বিমান চলাচলের অবকাঠামোর অবনতির দিকে পরিচালিত করছে। এই ধরনের মামলাগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ের সাথে জড়িত খরচগুলি রক্ষণাবেক্ষণ এবং সুবিধার উন্নতির জন্য বিনিয়োগের জন্য কাউন্সিলের কাছে খুব কম অর্থ রেখে যায় যা সুরক্ষার উন্নতি করতে পারে। আরও দেখুন নিউ সাউথ ওয়েলসের বিমানবন্দরগুলির তালিকা