Götalandsbanan
গোতল্যান্ডসবানান (গোথিয়া লাইন) একটি পরিকল্পিত উচ্চ গতির রেলপথ যা লিঙ্কোপিং এবং জোঙ্কোপিং অতিক্রম করে সুইডেনের সোডার্টালজে এবং গোথেনবার্গের মধ্যে নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। পরিকল্পিত দৈর্ঘ্য প্রায়। গতি বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটি নির্মিত হলে, গোথেনবার্গ-স্টকহোম, গোথেনবার্গ-বোরাস, মালমো-লিঙ্কোপিং-স্টকহোম, লিঙ্কোপিং-স্টকহোমের মধ্যে যাওয়া যাত্রীবাহী ট্রেন এবং আরও সংযোগের জন্য ব্যবহার করা হবে। গোথেনবার্গ-স্টকহোম ভ্রমণের সময় আজ 2টা 45 থেকে 3টার তুলনায় 2টা থেকে 2টা 15 হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ভ্রমণের সময় (মালমো-) লিঙ্কোপিং-স্টকহোম 40 মিনিট, জোঙ্কোপিং-বোরাস 40 মিনিট এবং গোথেনবার্গ-বোরাস 20 মিনিট কমে যাবে। আরও ঘন সময়সূচীও সম্ভব। গোটেবার্গ ল্যান্ডভেটার বিমানবন্দর এবং স্টকহোম-স্কাভস্টা বিমানবন্দরে রেল স্টেশন স্থাপনেরও পরিকল্পনা করা হয়েছে। একটি অতিরিক্ত উদ্দেশ্য হল বিদ্যমান রেল নেটওয়ার্কে পণ্যবাহী রেলের সক্ষমতা মুক্ত করা। প্রকল্পের অসুবিধা হল বড় খরচ। বর্তমান পরিকল্পনার পর্যায় গোথেনবার্গ-বোরাস এবং লিঙ্কোপিং-সোডার্টালজের (এই অংশটিকে অস্টলানকেন বলা হয়) মধ্যে রেলপথের একটি বিস্তারিত পরিকল্পনা রয়েছে। বোরাস-লিঙ্কোপিংয়ের মধ্যে বিস্তারিত পরিকল্পনা করা হচ্ছে। 2012 সালের আগস্টে ঘোষণা করা হয়েছিল যে সুইডিশ সরকার অস্টলানকেনের সাথে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই ঘোষণায় কর্মসূচির অংশ হিসাবে মোলনলিক এবং বোলেবিগডের মধ্যে প্রস্তাবিত ডাবল-ট্র্যাকিং আপগ্রেডের বিশদ বিবরণ রয়েছে, যদিও ঘোষণায় বলা হয়নি যে মোলনলিক এবং বোলেবিগডের মধ্যে হাই-স্পিড লাইনের সম্ভবত-বিচ্ছিন্ন অংশে একটি স্টেশন নির্মাণের মূল পরিকল্পনার কী হয়েছে যা গোটেবর্গ ল্যান্ডভেটার বিমানবন্দর (যা বর্তমানে বিদ্যমান রেললাইন থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে) পরিবেশন করছে। রেলপথটি সুইডেনে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য তহবিল সরবরাহকারী একটি সরকারী আলোচনা প্রক্রিয়া স্বেরিগফোরহ্যান্ডলিংয়েনের আওতায় রয়েছে। গোথেনবার্গ-বোরাস রেলপথটি তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছেঃ (গোথেনবার্গ-) আলমেডাল-মোলনলিক, মোলনলিক-বোলেবিগড (গোটেবার্গ ল্যান্ডভেটার বিমানবন্দরের মাধ্যমে), এবং বোলেবিগড-বোরাস। 2015 সালের মূল্য স্তরে এই প্রকল্পের মোট খরচ হবে 33 বিলিয়ন এসইকে (3.5 বিলিয়ন ইউরো)। আলমেডাল-মোলনলিক এবং বোলেবিগড-বোরাসঃ উভয় বিভাগে, একটি করিডোর নির্বাচন করার কাজ যেখানে রেলপথটি চলবে 2017 সালে শেষ হবে বলে আশা করা হয়েছিল। যাইহোক, এটি Sverigeförhandlingen সঙ্গে কাজ দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে। মোলনলিক-বোলেবিগডঃ 2007 সালে একটি করিডোর নির্বাচন করা হয়েছিল। একটি রেলপথ পরিকল্পনা, যেখানে সঠিক রুট নির্বাচন করা হবে, তার খসড়া তৈরি করা হচ্ছে। মূলত, নির্মাণ 2020 সালে শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু এখন 2025 থেকে 2027 পর্যন্ত শুরু করার কথা রয়েছে। বোরাস-লিঙ্কোপিং, বোরাস-লিঙ্কোপিং বিভাগের জন্য পরিমাপ অধ্যয়নের একটি কৌশলগত পছন্দ 2018 সালের প্রথম দিকে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2017 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি এই গবেষণার একটি অগ্রিম অনুলিপি প্রকাশ করা হয়। ইউরোপাবানন, মাল্মোর উচ্চ গতির লাইন, জোঙ্কোপিংয়ের গোতল্যান্ডসবানান থেকে শাখা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। জোঙ্কোপিং-এ, রেলপথটি শহরের কেন্দ্রের দক্ষিণে অতিক্রম করবে, যেখানে একটি নতুন স্টেশন নির্মিত হবে। লিঙ্কোপিং-সোডার্টালজে (-স্টকহোম), একটি প্রশস্ত করিডোর, যেখানে ইস্ট লিঙ্ক চলবে, নির্বাচন করা হয়েছে। একটি রেল পরিকল্পনার খসড়া তৈরি করা হচ্ছে। 2017 সালের নভেম্বরে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, কার্দন লাইন (কার্দনবানান), একটি নতুন মালবাহী লাইন যা নরকোপিং হারবারকে দক্ষিণ প্রধান লাইনের সাথে সংযুক্ত করে, যেহেতু পূর্ব সংযোগটি পুরানো সংযোগটি কেটে দেবে। 2021 সালে সম্পূর্ণ নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, 2033-2035-এ কাজ শুরু হবে। উদ্ধৃতি সুইডিশ পরিবহন প্রশাসনের ওয়েবসাইট গোতল্যান্ডসবানান, দ্য গোতল্যান্ড লাইনের উপর গোতল্যান্ডসবানান, সুইডিশ পরিবহন প্রশাসনের দ্বারা গোথেনবার্গ-বোরাস লাইনের উপর সুইডিশ পরিবহন প্রশাসনের পৃষ্ঠা Sverigeförhandlingen, সুইডেনে সুইডিশ সরকার উচ্চ গতির রেল লাইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি আলোচনা সংস্থা সুইডেনে প্রস্তাবিত গণপরিবহন