William Walmsley
উইলিয়াম ওয়ালমসলি (1892-জুন 1961) সোয়ালো সাইডকার কোম্পানির সহ-প্রতিষ্ঠাতা উইলিয়াম লিয়ন্সের সাথে ছিলেন, যা পরে জাগুয়ার গাড়ি সংস্থায় পরিণত হয়েছিল। ওয়ালমসলি ইংল্যান্ডের স্টকপোর্টে একজন কয়লা ব্যবসায়ীর পুত্র হিসেবে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি 1914-18 যুদ্ধের সময় চেশায়ার ইওম্যানরি রেজিমেন্টে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, তাঁর পায়ে আঘাত পেয়েছিলেন। 1921 সালে যখন তাঁর বাবা অবসর গ্রহণ করেন, তখন পরিবারটি ব্ল্যাকপুল-এ চলে আসে। ওয়ালমসলি তখন উইলিয়াম লিয়ন্সের কাছাকাছি কিং এডওয়ার্ড অ্যাভিনিউতে থাকতেন। ওয়ালমসলি তাঁর হাতে ভাল ছিলেন এবং পারিবারিক কয়লা পরিবহনের ব্যবসার অংশ হিসাবে কোচ নির্মাণের মৌলিক নীতিগুলি শিখেছিলেন। তিনি ওয়াটসনীয় চ্যাসিসের উপর একটি মোটরসাইকেল সাইডকার ডিজাইন করেছিলেন যা তিনি একটি প্রাক্তন যুদ্ধ বিভাগের ট্রায়াম্ফের সাথে সংযুক্ত করেছিলেন। এটির একটি বুলেট-আকৃতির সুবিন্যস্ত অষ্টভুজাকার দেহ ছিল, যা দিনের জন্য বেশ অস্বাভাবিক ছিল। শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হার্লি-ডেভিডসনের অনুরূপ কিছু ছিল। তিনি এটিকে "ওট-অ্যাজ-এল" নাম দিয়েছিলেন এবং শীঘ্রই দেখতে পান যে অন্যান্য মোটরসাইকেল উৎসাহীরা এটি চান। তিনি প্রাক্তন ডাব্লুডি বাইকগুলি সংস্কার করতে এবং তাঁর বাগানের শেডে সম্ভবত সপ্তাহে একটি করে সাইডকার তৈরি করতে শুরু করেছিলেন, যা তাঁর স্ত্রী ছাঁটাই করেছিলেন। তিনি 1921 সালের এপ্রিল মাসে আনুষ্ঠানিকভাবে নকশাটি নিবন্ধিত করেন এবং 28 পাউন্ডে এটির বিজ্ঞাপন দেন। পালিশ করা অ্যালুমিনিয়াম সাইডকারটি তার 20 বছর বয়সী প্রতিবেশী লিয়ন্সকে আকৃষ্ট করেছিল, যিনি একটি কিনেছিলেন। পরের বছর, দুই ব্যক্তি বাণিজ্যিকভাবে সাইডকার উৎপাদন শুরু করার সিদ্ধান্ত নেন। ব্ল্যাকপুলের সোয়ালো সাইডকার কোম্পানি ফলস্বরূপ, আইনি কারণে লিয়ন্সের 21তম জন্মদিনের এক সপ্তাহ পরে আনুষ্ঠানিকভাবে এই অংশীদারিত্ব শুরু হয়। অষ্টভুজাকার মডেল 1 খুব জনপ্রিয় ছিল এবং শীঘ্রই ওয়ালমসলি এবং লিওনস লন্ডনে 1922 সালের নভেম্বরে মোটরসাইকেল শোতে তাদের সাইডকার নিয়ে ব্রো সুপারিয়ার্স চালাচ্ছিলেন। দুই বছরের মধ্যে এটি একটি দীর্ঘ লেজের পঞ্চভুজাকার মডেল 4 এবং "স্ক্র্যাপার" নামে একটি লজেঞ্জ আকৃতির মডেল 6 সহ অন্যান্য মডেলগুলির সাথে যোগ দেয়। প্রথম সোয়ালো বডি গাড়িটি বেশ অনানুষ্ঠানিক ছিল, ওয়ালমসলি একটি অস্ট্রো-ডেমলার গাড়ির পোড়া দেহাবশেষ পেয়েছিলেন এবং তার কর্মচারীদের দ্বারা পুনর্নির্মাণের জন্য এটি কারখানায় নিয়ে এসেছিলেন, যদিও তিনি এই কাজের জন্য তাদের অর্থ প্রদান করেছিলেন। 1927 সালে, কোম্পানিটি মোটরকারের জন্য কোচ-নির্মাণ শুরু করে, একটি অস্টিন সেভেন চ্যাসিসে তাদের নিজস্ব স্পোর্টিং বডিওয়ার্ক স্থাপন করে এবং সোয়ালো সাইডকার এবং কোচ বিল্ডিং কোম্পানি নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। তারা অনেক অস্টিন সোয়ালো তৈরি করেছিল এবং ওলসেলি, মরিস, সুইফট, আলভিস এবং ফিয়াট চ্যাসিসও তৈরি করেছিল। 1928 সালের শেষের দিকে কোম্পানিটি কভেন্ট্রি-র হলব্রুকে স্থানান্তরিত হয়। 1929 সালের মধ্যে, তারা স্ট্যান্ডার্ড মোটর কোম্পানির কাছ থেকে ইঞ্জিন এবং চ্যাসি কেনার চুক্তি করেছিল এবং সোয়ালোর বডি দিয়ে এগুলি স্ট্যান্ডার্ড সোয়ালো হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল, যা অলিম্পিয়া শোতে একটি স্ট্যান্ডে প্রদর্শিত হয়েছিল। বিক্রি ভালো ছিল এবং 1931 সালের লন্ডন মোটর শোতে তাদের এসএস-আই কুপ স্পোর্টস গাড়িটি একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা স্ট্যান্ডার্ড চ্যাসিসে প্রদর্শিত হয়েছিল। এটি দেখতে 1000 পাউন্ডের একটি গাড়ির মতো ছিল কিন্তু এর দাম ছিল মাত্র 310 পাউন্ড (আজকের পাউন্ডে)। এসএস-2 নামে একটি ছোট মডেল 210 পাউন্ডে এতে যোগ দেয় এবং কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে এসএস কারস লিমিটেড রাখা হয়। এসএস-1 এবং এসএস-2 ওপেন টপ এবং সংলগ্ন চারটি আসন সংস্করণের সাথে তৈরি করা হয়েছিল এবং অন্যান্য চ্যাসিসে সোয়ালো বডিওয়ার্ক বন্ধ করা হয়েছিল, তবে সাইডকারের উৎপাদন 1940-এর দশক পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। ওয়ালমসলি একটি ব্যক্তিগত 1934 এসএস. 1 দুই আসনের কমিশন পেয়েছিলেন। ওয়ালমসলি কোম্পানির পরিমিত সাফল্যে সন্তুষ্ট ছিলেন এবং ফার্মটি প্রসারিত করে ঝুঁকি নেওয়ার কোনও মানে দেখেননি। তিনি তাঁর মডেল রেলপথের যন্ত্রাংশ তৈরিতে আরও বেশি সময় এবং কোম্পানির সম্পদ ব্যয় করেছিলেন। লিয়ন্স তাঁকে একটি পাবলিক স্টক অফার দিয়ে কিনে নেন এবং 1935 সালে একমাত্র ব্যবস্থাপনা পরিচালক হন। ওয়ালমসলি তার টাকা নিয়ে চলে যান এবং এটি এবং তার নকশা প্রতিভা ট্রেলার এবং কাফেলা তৈরির একটি নতুন ব্যবসায় বিনিয়োগ করেন, প্রথমে এয়ারলাইট ট্রেলার কোম্পানি, তারপর কভেন্ট্রি স্টিল কাফেলা। এয়ারলাইটগুলির মধ্যে একটি অত্যন্ত সুবিন্যস্ত ছিল। তিনি প্রথমে একটি বেন্টলি, পরে একটি স্টুডবেকার এবং অবশেষে একটি জাগুয়ার দিয়ে এগুলি টেনেছিলেন। 1935 সালে ওয়ালমসলি কোম্পানি ছেড়ে চলে যাওয়ার পর "জাগুয়ার" নামটি "এসএস জাগুয়ার" হিসাবে আবির্ভূত হয় এবং পরে 1945 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর নাৎসি পার্টির কুখ্যাত এসএস সংগঠনের আদ্যক্ষরগুলির প্রতিকূল অর্থ এড়াতে কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে জাগুয়ার কারস করা হয়। ওয়ালমসলি 1921 সালে এমিলি লেটিটিয়া জেফ্রিসকে বিয়ে করেন, যার সাথে তাঁর ববি নামে এক পুত্র ছিল। তাদের বাড়ির নাম ছিল সোয়ালোডিন। ওয়ালমসলি তার ছোট ছেলের জন্য একটি ধাক্কা গাড়ি তৈরি করেছিলেন যা তার সাইডকারের মতো আকৃতির ছিল। ববি একটি হকার টাইফুনে মারা যান যখন তিনি ডিপে পাহাড়ের চূড়ায় বিধ্বস্ত হন। এমিলি তাকে তালাক দেন এবং পরে তিনি উইনিফ্রেডকে বিয়ে করেন, যিনি 1961 সালের 4 বা 5 জুন মারা যাওয়ার পর বেঁচে যান। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক ওয়ালমসলি এবং তাঁর সাইডকারের ছবি ব্রিটিশ শিল্প ইতিহাস বংশবৃত্তান্ত সাইট উইলিয়াম ওয়ালমসলি পেজ জাগুয়ার ডেমলার হেরিটেজ ট্রাস্ট সাইট 1892 জন্ম 1961 মৃত্যু স্টকপোর্ট জাগুয়ার কার ব্রিটিশ অটোমোবাইল ডিজাইনার অটোমোবাইল নির্মাতাদের ব্রিটিশ প্রতিষ্ঠাতা