Red Bull RB8
রেড বুল আরবি8 একটি ফর্মুলা ওয়ান রেসিং গাড়ি যা রেড বুল রেসিং দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে যা 2012 ফর্মুলা ওয়ান মরসুমে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। গাড়িটি পরিচালনা করেছিলেন বর্তমান বিশ্ব চালকদের চ্যাম্পিয়ন সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল এবং মার্ক ওয়েবার, প্রাক্তন স্কুডেরিয়া টোরো রোসো চালক সেবাস্টিয়েন বুয়েমি টেস্ট ড্রাইভারের ভূমিকা পালন করেছিলেন। গাড়িটি 6ই ফেব্রুয়ারি অনলাইনে চালু করা হয়েছিল এবং জেরেজে প্রথম প্রাক-মরশুম পরীক্ষায় আত্মপ্রকাশ করেছিল। নকশা মরশুম শুরুর আগে, জানা গিয়েছিল যে দলটি আরবি8-এর নকশায় লোটাস দ্বারা বিকশিত প্রতিক্রিয়াশীল রাইড-হাইট সিস্টেমটি অনুলিপি করার জন্য কোনও তাড়াহুড়ো করেনি। দলের অধ্যক্ষ ক্রিশ্চিয়ান হর্নার বলেছিলেন যে "জিনিসগুলিকে পৃথক উপাদান হিসাবে নয় বরং একটি প্যাকেজ হিসাবে কাজ করতে হবে"। এই ব্যবস্থাটি পরে এফ. আই. এ দ্বারা নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। বেশিরভাগ 2012-নির্দিষ্ট গাড়ির মতো, আরবি8-এ অন্য গাড়ির সাথে সংঘর্ষের ক্ষেত্রে নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য নতুন নিয়মের সাথে সামঞ্জস্য রাখার জন্য একটি 'স্টেপড-নাক' রয়েছে। আরবি8-এ নাকের অংশে একটি স্লট কাটা রয়েছে, যদিও অ্যাড্রিয়ান নেওয়ে দাবি করেছেন যে চালককে শীতল করতে সহায়তা করা ছাড়া এর আর কোনও ব্যবহার নেই। সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল, যিনি (স্কুডেরিয়া টোরো রোসোতে যোগদানের পর থেকে) তাঁর রেসিং গাড়ির নাম দেওয়া অভ্যাসে পরিণত করেছেন, তাঁর আরবি8-এর নাম রেখেছেন 'অ্যাবে'। এর নাম তাঁর প্রিয় ব্যান্ডের অ্যালবাম অ্যাবি রোড বা বিখ্যাত সিলভারস্টোন কর্নারের উপর ভিত্তি করে নয়। তাঁর মতে, "এটি কেবল একটি দুর্দান্ত নাম"। 2012 সালের ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে, পোশাকটিতে উইংস ফর লাইফ ফাউন্ডেশনের জন্য 25,000 ভক্ত-জমা দেওয়া ছবি প্রদর্শিত হয়েছিল। বৈধতা 2012 মরশুমের অগ্রগতির সাথে সাথে আরবি8-এর বৈধতা একটি চলমান থিম হয়ে উঠবে। মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সের আগে, বেশ কয়েকটি দল আরবি8-এর পিছনের তলায় একটি স্লটের বৈধতা নিয়ে অভিযোগ করেছিল। যাইহোক, রেড বুল দাবিগুলি প্রত্যাখ্যান করে এবং উল্লেখ করে যে গর্তটি নিয়মের মধ্যে ছিল, কারণ প্রশ্নযুক্ত অংশটি বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্সে চালু করা হয়েছে এবং পরবর্তীকালে প্রতিটি পরীক্ষা-নিরীক্ষা অধিবেশনে উত্তীর্ণ হয়েছে। তা সত্ত্বেও, এফ. আই. এ কানাডিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের আগে প্রবিধান পরিবর্তনগুলি পাস করে যা মেঝেতে একটি গর্ত ব্যবহার নিষিদ্ধ করে, দলকে তার নকশা পরিবর্তন করতে বাধ্য করে। দলটি জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্সে দ্বিতীয়, আরও গুরুতর বিতর্কে জড়িয়ে পড়েছিল যখন এফ. আই. এ কারিগরি প্রতিনিধি জো বাউয়ার একটি অবৈধ থ্রোটল মানচিত্র বলে মনে করে দলকে রেস স্টুয়ার্ডদের কাছে পাঠিয়েছিলেন। 2011 সালের মরশুমে দলগুলি তাদের ইঞ্জিনগুলিকে নিষ্কাশনের মাধ্যমে এবং ডিফিউজারের উপর দিয়ে আরও বাতাস চাপিয়ে দেওয়ার জন্য প্রোগ্রাম করে আরও ডাউনফোর্স তৈরি করে। এই অনুশীলনটি 2012 সালের জন্য নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, প্রবিধানগুলি নিষ্কাশন আউটলেটের অবস্থান নির্ধারণ করে এবং দলগুলিকে থ্রোটলটি যে মাত্রায় খোলা হয়েছিল এবং গাড়ি দ্বারা উত্পাদিত টর্কের পরিমাণের মধ্যে একটি রৈখিক সম্পর্ক পর্যবেক্ষণ করতে হবে। রেড বুলের বিরুদ্ধে মাঝারি গতির কোণে এই সম্পর্কের অপব্যবহার করার অভিযোগ আনা হয়েছিল, যার ফলে তাদের থ্রোটলটি উৎপাদিত টর্কের পরিমাণের চেয়ে বেশি উন্মুক্ত হতে দেয়। এটি ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে এবং নিষ্কাশন থেকে আরও বেশি বাতাস প্রবাহিত করার অনুমতি দেবে, যা নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে ডিফিউজারের দিকে পরিচালিত করার জন্য কোণযুক্ত ছিল। যদিও এই প্রভাব 2011 সালের তুলনায় কম ছিল, বাউয়ার অনুভব করেছিলেন যে এই অনুশীলনের আরও ডাউনফোর্স তৈরি করার সম্ভাবনা রয়েছে এবং নির্দিষ্ট শর্তে প্রয়োগ করা হলে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণের প্রাথমিক রূপ হিসাবেও কাজ করে। রেসের স্ট্যুয়ার্ডরা রেড বুলকে কোনও অন্যায় কাজ থেকে মুক্ত করে বলেছিলেন যে দলটি কোনও নিয়ম ভঙ্গ করেনি এবং দলকে রেস শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, এফ. আই. এ হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের আগে আরও নিয়ন্ত্রণ পরিবর্তন পাস করে, আবারও রেড বুলকে তাদের গাড়িতে পরিবর্তন করতে বাধ্য করে। তৃতীয় বিতর্কটি এক সপ্তাহেরও কম সময়ের মধ্যে এসেছিল, যখন দলগুলি হাঙ্গেরিতে দৌড়ের জন্য প্রস্তুত হয়েছিল। রেড বুলের বিরুদ্ধে কানাডিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে পার্ক ফার্মের শর্তে অবৈধভাবে তাদের গাড়ির যাত্রার উচ্চতায় পরিবর্তন করার অভিযোগ আনা হয়েছিল যখন এফ. আই. এ তাদের আর. বি. 8-এ পরিবর্তন করতে বলেছিল। সেই সময়ের প্রযুক্তিগত নিয়মাবলী নির্দেশ দিয়েছিল যে গাড়ির যাত্রার উচ্চতায় যে কোনও সমন্বয় অবশ্যই একটি সরঞ্জাম ব্যবহার করে করা উচিত, তবে এফ. আই. এ অনুরোধ করেছিল যে দলটি গাড়ির একটি অংশ পরিবর্তন করবে যা তাদের হাত দিয়ে সামনের যাত্রার উচ্চতা পরিবর্তন করতে সক্ষম করবে। দলের অধ্যক্ষ ক্রিশ্চিয়ান হর্নার স্বীকার করেছেন যে দলকে আপত্তিকর অংশটি পরিবর্তন করতে বলা হয়েছিল, তবে অস্বীকার করেছেন যে দলটি প্রতিযোগিতার জন্য যোগ্যতা অর্জনের পরে তাদের গাড়ির সামনের যাত্রার উচ্চতা অবৈধভাবে পরিবর্তন করেছে। তিনটি প্রাক-মরশুম পরীক্ষার পরে, একটি জেরেজে এবং দুটি বার্সেলোনায়, আরবি8 2012 ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের উদ্বোধনী রাউন্ডে এবং তার প্রথম রেস-দ্য-এ পৌঁছেছিল। ওয়েবার এবং ভেট্টেল যথাক্রমে পঞ্চম এবং ষষ্ঠ দ্রুততম বার সেট করে গ্রিডের তৃতীয় সারিতে গাড়িটি যোগ্যতা অর্জন করে। দৌড়ের সময় অন্যান্য গাড়ির তুলনায় তাদের গতি উন্নত হয়, যার ফলে ভেট্টেল দ্বিতীয় এবং ওয়েবার চতুর্থ স্থান অর্জন করে। পরের রাউন্ডে, মালয়েশিয়ায়, গাড়িগুলি অস্ট্রেলিয়ার মতো একই ধরনের যোগ্যতা অর্জন করেছিল, কিন্তু ভেজা আবহাওয়া তাদের আগের রেসের ফলাফলের প্রতিলিপি তৈরি করতে বাধা দেয়। ভেট্টেল, মুষ্টিমেয় কয়েকটি ল্যাপ নিয়ে চতুর্থ স্থানে দৌড়ে, একটি সংঘর্ষে জড়িত ছিল যার ফলে একটি ছিদ্র হয়ে যায়, তাকে পয়েন্টের বাইরে রাখে। ওয়েবার উত্তরাধিকারসূত্রে চতুর্থ স্থান অধিকার করেন। আরবি8-এর জন্য যোগ্যতা অর্জন করা কঠিন ছিল, যেখানে ওয়েবার সপ্তম এবং ভেট্টেল একাদশ স্থানে ছিল। যদিও দুই চালক রেসে স্থান অর্জন করেছিলেন, ওয়েবার চূড়ান্ত কোলে ভেট্টেলকে ছাড়িয়ে চতুর্থ স্থান অর্জন করেছিলেন, ভেট্টেলকে পঞ্চম স্থানে রেখেছিলেন। 2012 বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্স ছিল সেই রেস যেখানে আরবি8 তার প্রথম মেরু অবস্থান এবং জয় নিয়েছিল, উভয়ই ভেট্টেলের সৌজন্যে। দুটি লোটাস গাড়ির চাপ সত্ত্বেও পিট স্টপ পর্যায়গুলি বাদ দিয়ে তিনি পুরো রেসের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। তৃতীয় হওয়ার যোগ্যতা অর্জনের পরে, ওয়েবার এই দুটি গাড়ির পিছনে দৌড় শেষ করে টানা চতুর্থ স্থানে উঠে আসেন। রেসের ফলাফল ভেট্টেলকে ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে এবং রেড বুলকে মরসুমে প্রথমবারের মতো কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে নিয়ে যায়। মুগেলো সার্কিটে একমাত্র অনুমোদিত ইন-সিজন টেস্টের পর এটি ছিল প্রথম রেস। আরবি8 তার শেষটির মতো সফল একটি সপ্তাহান্ত উপভোগ করেনি, যদিও ওয়েবার একাদশ এবং ভেট্টেল সপ্তম রেস শুরু করে। ওয়েবার একই জায়গায় শেষ করেন যেখানে তিনি শুরু করেছিলেন এবং ভেট্টেল এক স্থান অর্জন করে ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেন যখন উভয় চালককে একটি সমস্যার কারণে তাদের গাড়ির সামনের ডানা প্রতিস্থাপনের জন্য পিট ক্রুদের দাঁড় করাতে হয়েছিল। দুই সপ্তাহ পরে, দলের জন্য পরিস্থিতি অনেক ভাল দেখাচ্ছিল, কারণ মাইকেল শুমাখারকে শাস্তি দেওয়ার পরে ওয়েবার মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন। ভেট্টেল, পরপর দ্বিতীয় রেসের জন্য, ইচ্ছাকৃতভাবে যোগ্যতা অর্জনের চূড়ান্ত অংশে একটি পূর্ণ সময়ের ল্যাপ সম্পূর্ণ করেনি এবং নবম থেকে শুরু করে। ওয়েবার শেষ পর্যন্ত এই প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করে দলের টানা তৃতীয় জয় লাভ করে, যেখানে ভেট্টেল চতুর্থ স্থানে উঠে আসে এবং বিজয়ীর থেকে মাত্র 1 দশমিক 3 সেকেন্ড পিছিয়ে থেকে শেষ করে। ওয়েবার প্রথম ছয়টি রেসে একটি রেস জয়ী ষষ্ঠ চালক হওয়া সত্ত্বেও, এবং আরবি8 একাধিক রেস জয়ী একমাত্র গাড়ি হওয়া সত্ত্বেও, চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপার জন্য দলের প্রতিদ্বন্দ্বী কে হবে তা আরও স্পষ্ট হয়ে উঠছিল। ম্যাকলারেন এমপি 4-27, ফেরারি এফ2012, মার্সিডিজ এফ1 ডব্লিউ03 এবং লোটাস ই20 কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষের কাছাকাছি আরবি8-এ যোগ দেয় এবং শিরোপার জন্য একটি বিড করার সম্ভাবনা দেখায়; উইলিয়ামস এফডব্লিউ34 এবং সাউবার সি31-এর মতো অন্যান্য গাড়িগুলি ভাল ফলাফল তৈরি করেছিল, তবে শিরোনাম চ্যালেঞ্জ করার সম্ভাবনা কম ছিল। এছাড়াও, রেসের ফলস্বরূপ, ভেট্টেল ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে তার লিড হারায়। এফ. আই. এ আর. বি. 8-এর মেঝেতে একটি ছিদ্র অবৈধ বলে মনে করার পরে, দলটি সামান্য পরিবর্তিত গাড়ি নিয়ে সেখানে পৌঁছেছিল। ভেট্টেল মেরু অবস্থানে যোগ্যতা অর্জন করে এবং বেশিরভাগ রেসের জন্য হ্যামিল্টন এবং অ্যালোনসোর সাথে ঘনিষ্ঠ লড়াইয়ের পরে, দুর্বল টায়ারের অবক্ষয়ের কারণে অতিরিক্ত স্টপ করার পরে চতুর্থ স্থান অর্জন করে। ওয়েবার একই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হন এবং চতুর্থ থেকে শুরু করার পর সপ্তম স্থানে নেমে আসেন। হ্যামিল্টন সাতটি রেসে সপ্তম বিজয়ী হন এবং ফলস্বরূপ ড্রাইভারদের স্ট্যান্ডিংয়ে এগিয়ে যান। পরবর্তী রেসে, ভেট্টেল 2012 সালে তৃতীয়বারের মতো মেরু অবস্থানে যোগ্যতা অর্জন করে, হ্যামিল্টনের চেয়ে তিন দশমাংশ দ্রুত। ওয়েবার একটি নিম্ন উনিশতম অবস্থানে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন, কিন্তু একটি চিত্তাকর্ষক চতুর্থ স্থান শেষ করার জন্য রেসের সময় ফিরে লড়াই করেছিলেন; ভেট্টেল 33তম ল্যাপে নেতৃত্ব থেকে অবসর নিয়েছিলেন, একটি অল্টারনেটর ব্যর্থতার সাথে যা রেনল্ট ইঞ্জিন এবং বিশেষত আরবি 8-এর জন্য একটি পুনরাবৃত্ত সমস্যা হয়ে উঠবে, পুরো রেসকে সেই বিন্দু পর্যন্ত নেতৃত্ব দিয়েছে। ওয়েবার দ্বিতীয় স্থানে এবং ভেট্টেল ভিজা সিলভারস্টোনে চতুর্থ স্থানে ছিলেন, যেখানে নতুন চ্যাম্পিয়নশিপ নেতা অ্যালোনসো মরসুমের প্রথম মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন। ওয়েবার মুষ্টিমেয় কয়েকটি ল্যাপ বাকি রেখে দৌড়ের নেতৃত্বের জন্য অ্যালোনসোকে ছাড়িয়ে যান এবং ভেট্টেল শুরুতে মাঠ হারানোর পরে তৃতীয় স্থানে শেষ করেন এবং ওয়েবারের 5 সেকেন্ড পিছনে শেষ করেন। হোকেনহেইমিং-এ পোল পজিশন থেকে অ্যালোনসো জিতেছিলেন। ভেট্টেল এবং ওয়েবার যথাক্রমে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থানে তাঁর পিছনে ভালভাবে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন, তবে ওয়েবার পুরো রেস জুড়ে অষ্টম স্থানে নেমে এসেছিলেন। ভেট্টেল রেসের শেষ মুহুর্তে তৃতীয় স্থানে দৌড়াচ্ছিলেন যখন তিনি দ্বিতীয় স্থান অর্জনের জন্য জেনসন বাটনের বাইরের দিকে একটি বিতর্কিত কৌশল তৈরি করেছিলেন, যেখানে তিনি মঞ্চে উপস্থিত হয়েছিলেন। রেসের পরে, ভেট্টেলকে একটি পেনাল্টি জারি করা হয়েছিল যা তাকে পঞ্চম স্থানে নামিয়ে দেয় কারণ ওভারটেক করার সময় তার গাড়িটি পুরোপুরি ট্র্যাকের বাইরে ছিল। 2012 হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স ছিল গ্রীষ্মকালীন বিরতির আগে মরসুমের একাদশ এবং শেষ রাউন্ড। হ্যামিল্টন মেরু অবস্থানে যোগ্যতা অর্জন করে এবং রেস জিতে নেয়, যেখানে ভেট্টেল তৃতীয় থেকে শুরু করে চতুর্থ স্থানে শেষ করে এবং ওয়েবার একাদশ থেকে শুরু করে অষ্টম স্থানে শেষ করে। এটি ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে ওয়েবার এবং ভেট্টেলকে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থানে রেখে যায়, মাত্র দুই পয়েন্টের ব্যবধানে কিন্তু অ্যালোনসো থেকে চল্লিশ পয়েন্ট পিছিয়ে। হ্যামিল্টন এবং রাইকোনেনও শিরোপার দাবিদার ছিলেন এবং বাটন আরও পিছিয়ে পড়েছিলেন। রেড বুল কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে নেতৃত্ব দিয়েছিল এবং ম্যাকলারেনের চেয়ে 53 পয়েন্ট এগিয়ে ছিল। লোটাস এবং ফেরারিও প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল কারণ উভয়ই ম্যাকলারেনের 3 পয়েন্টের মধ্যে ছিল; মার্সিডিজ-এর মাঝামাঝি মরশুমের দুর্বলতা তাদের পিছিয়ে রেখেছিল। এক মাসেরও বেশি সময় পরে, ফর্মুলা ওয়ান স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পসে ফিরে আসে। ভেট্টেল তৃতীয় প্রান্তিকে বাদ পড়ে এবং 2012 সালে দ্বিতীয়বারের মতো একাদশ স্থানে যোগ্যতা অর্জন করে, যেখানে ওয়েবার অষ্টম হওয়ার জন্য কিছুটা ভাল করেছিলেন। গ্রিডে দশম থেকে শুরু করে, ভেট্টেল শুরুর দিকে একটি বড় সংঘর্ষের সাহায্যে রেসের সময় দ্বিতীয় স্থানে উঠে আসে। ওয়েবার ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেন যখন পোলিটার বাটন একটি উন্নত ম্যাকলারেন গতি প্রদর্শন করে রেস জয় করেন। আরবি8-এর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বীর মধ্যে এই উন্নত গতি অব্যাহত ছিল কারণ হ্যামিল্টন ম্যাকলারেন এমপি 4-27-কে তার টানা তৃতীয় জয়ে নিয়ে গিয়েছিলেন। ভেট্টেল এবং ওয়েবার বাছাইপর্বের সময় যথাক্রমে ষষ্ঠ এবং একাদশ স্থান অধিকার করার পর, দলটি 2010 কোরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর তাদের প্রথম দ্বৈত অবসর গ্রহণ করে। ভেট্টেল আরেকটি অল্টারনেটর ব্যর্থতার সম্মুখীন হয় এবং ওয়েবার অ্যাসকারি চিকেন-এ হিংস্রভাবে ঘুরতে থাকে, যার ফলে তার টায়ারের ক্ষতি হয়ে গাড়ির মধ্য দিয়ে কম্পন প্রেরণ করে যা তাকে অবসর নিতে বাধ্য করে। রেড বুল গাড়িতে লাগানো একটি নতুন "ডাবল-ডি. আর. এস" যন্ত্র নিয়ে সিঙ্গাপুরে আসে। মরশুমের শুরুর দিকে মার্সিডিজ এই ব্যবস্থাটি ব্যবহার করেছিল, যা মরশুমের পরে নিষিদ্ধ এফ-কন্ডাক্ট ব্যবস্থার মতো একটি প্রভাব তৈরি করার কারণে আলোড়ন সৃষ্টি করেছিল। দলগুলি সর্বসম্মতভাবে 2013 মরশুমের জন্য এর ব্যবহার নিষিদ্ধ করতে সম্মত হয়েছিল, কিন্তু তা সত্ত্বেও লোটাস একটি সংস্করণ তৈরি করেছিল যা তারা রেড বুলের আগে ব্যবহার করার চেষ্টা করেছিল। ম্যাকলারেন তখনও মেরুতে হ্যামিল্টন সহ একটি শক্তিশালী গাড়ি ছিল বলে মনে হয়েছিল। ভেট্টেল এবং ওয়েবার যথাক্রমে তৃতীয় এবং সপ্তম স্থান অধিকার করেন এবং হ্যামিল্টনের গিয়ারবক্স ব্যর্থ হওয়ার পরে ভেট্টেল উত্তরাধিকারসূত্রে জয় লাভ করেন। ওয়েবার একটি টাইম পেনাল্টি নেওয়ার পরে একাদশ স্থানে শেষ করেন এবং দশম স্থানের স্থান হারান যা তিনি প্রাথমিকভাবে শেষ করেছিলেন। আরবি8, তার পূর্ববর্তী তিনটির মতো, সুজুকা সার্কিটের জন্য খুব উপযুক্ত বলে মনে হয়েছিল। ভেট্টেল মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন এবং ওয়েবার দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে দলের মরশুমের প্রথম সারির লক-আউট নিয়েছিলেন। ভেট্টেল রেসের প্রতিটি কোলে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং দ্রুততম ল্যাপ সেট করেছিলেন, 2012 মরসুমে পরপর জয় পাওয়া প্রথম চালক হয়ে ওঠেন। ওয়েবার প্রথম কোণে একটি স্থান হারিয়েছিলেন এবং তারপরে রোমেইন গ্রোজিয়ান তাকে ঘুরিয়ে দিয়েছিলেন যার অর্থ তাকে নবম স্থানে শেষ করার জন্য গ্রিডের মধ্য দিয়ে লড়াই করতে হয়েছিল। শুরুতে অ্যালোনসোর অবসর গ্রহণের ফলস্বরূপ, ভেট্টেল ড্রাইভারদের স্ট্যান্ডিংয়ে নিজের এবং ফেরারি ড্রাইভারের মধ্যে ব্যবধান 29 থেকে কমিয়ে মাত্র 4 পয়েন্টে নিয়ে আসে এবং 5টি রেস বাকি থাকে। ওয়েবার কেবল রাইকোনেন এবং হ্যামিল্টনের পিছনে লড়াইয়ে ছিলেন। রেড বুল ম্যাকলারেন এবং ফেরারীর উপর কনস্ট্রাক্টরস স্ট্যান্ডিংয়ে একটি স্বাস্থ্যকর নেতৃত্ব বজায় রেখেছে। রেড বুল গাড়িগুলি আবারও সামনের সারিতে লক-আউট অর্জন করে, তবে গাড়িগুলি বিপরীত দিকে ছিল এবং ওয়েবার মেরু অবস্থানে ছিল। ভেট্টেল প্রথম কোণে এগিয়ে যায়, এবং জয় এবং 6-পয়েন্ট চ্যাম্পিয়নশিপের লিড নেয় যখন ওয়েবার 1-2 করে শেষ করে। শিরোপার জন্য ভেট্টেলের প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী, অ্যালোনসো, উন্নত গতিতে ফেরারীতে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন, তবে রেড বুল এবং ম্যাকলারেনের গতির দিক থেকে এখনও অসুবিধাজনক অবস্থায় ছিলেন। ভেট্টেল পোল নিয়েছিলেন এবং ওয়েবার দলের টানা তৃতীয় সামনের সারির লক-আউট নেওয়ার জন্য দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। এই প্রথম রেড বুল এটি করেছিল এবং এর পর এই প্রথম কেউ এটি করেছিল। ভেট্টেল শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত রেসের নেতৃত্ব দেন, যেমনটি তিনি জাপান ও কোরিয়ায় করেছিলেন এবং টানা চতুর্থ ও মরশুমের পঞ্চম জয় লাভ করেন। বেশিরভাগ দৌড়ের জন্য ওয়েবার দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন, কিন্তু দৌড়ের শেষের দিকে একটি কে. ই. আর. এস সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার পরে অ্যালোনসো তাকে ছাড়িয়ে যান। ওয়েবার মঞ্চে থাকার জন্য চূড়ান্ত দুটি ল্যাপে হ্যামিল্টনকে ধরে রেখেছিলেন। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান ফলাফল (কী) (গাঢ় ফলাফল মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক ফলাফল দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) ড্রাইভার রেস শেষ করতে ব্যর্থ হয়েছিল, তবে তারা রেসের দূরত্বের 90 শতাংশেরও বেশি সম্পন্ন করায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক রেড বুল ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি ফর্মুলা ওয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয়ী গাড়ি ফর্মুলা ওয়ান বিতর্ক