Charles Langbridge Morgan (engineer)
স্যার চার্লস ল্যাংব্রিজ মরগান সিবিই (1 জানুয়ারি 1855-9 নভেম্বর 1940) একজন ব্রিটিশ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন। একজন রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ার, তিনি গ্রেট ইস্টার্ন রেলওয়েতে যোগদানের আগে বেশ কয়েকটি রেলওয়ে নির্মাণ প্রকল্পে তাঁর প্রাথমিক কর্মজীবন কাটিয়েছিলেন যেখানে তাঁর দায়িত্বের মধ্যে লিভারপুল স্ট্রিট স্টেশন নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। মরগান 1896 সালে লন্ডন, ব্রাইটন এবং সাউথ কোস্ট রেলওয়ের প্রধান প্রকৌশলী হন এবং লন্ডন ভিক্টোরিয়া স্টেশন এবং গ্রসভেনর ব্রিজের উন্নতির নির্দেশ দেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় মরগান রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের একজন লেফটেন্যান্ট-কর্নেল ছিলেন, যিনি যুদ্ধ অফিসের জন্য ইতালি এবং ফ্রান্সে "বিশেষ প্রকৌশল দায়িত্ব" পালন করেছিলেন। পরে তিনি সেনাবাহিনীর রেলের উপ-পরিচালক, যুদ্ধবিমান মন্ত্রকের উপদেষ্টা বিশেষজ্ঞ কমিটি এবং নিষ্পত্তি ও তরলীকরণ কমিশনের নিষ্পত্তি বোর্ডে দায়িত্ব পালন করেন। মরগান 1855 সালের 1লা জানুয়ারি ইংল্যান্ডের ওয়ার্সেস্টারে জন্মগ্রহণ করেন। 1870 সালের জুন মাসে এডওয়ার্ড উইলসনের অধীনে একটি পিউপিলেজ শুরু করার আগে তিনি অস্ট্রেলিয়া এবং ইংল্যান্ডে ব্যক্তিগতভাবে পড়াশোনা করেছিলেন। মরগান 1877 সালে এটি সম্পন্ন করেন এবং উইলসনের ফার্ম মেসার্স ই উইলসন অ্যান্ড কোম্পানিতে রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং কাজের প্রধান প্রকৌশল সহকারী হিসাবে নিযুক্ত হন। এর মধ্যে রয়েছে ব্যানবারি ও চেলটেনহ্যাম রেলপথ নির্মাণের সময় আবাসিক প্রকৌশলী এবং গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের বেশ কয়েকটি পশ্চিম মিডল্যান্ড লাইন নির্মাণের সহকারী প্রকৌশলী হিসাবে কাজ করা। মরগান 1883 সালে প্রধান প্রকৌশলী জন উইলসনের অধীনে গ্রেট ইস্টার্ন রেলওয়েতে সহকারী প্রকৌশলী নিযুক্ত হন। মরগানের পুরো নেটওয়ার্ক রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব ছিল যার মধ্যে ছিল বিপুল সংখ্যক সেতুর পুনর্নবীকরণ এবং প্রথম লিভারপুল স্ট্রিট স্টেশন নির্মাণ সহ নতুন লন্ডন অ্যাপ্রোচ লাইনের সাথে কোম্পানির সম্প্রসারণ। 1896 সালে তিনি নিউহেভেন হারবার কোম্পানির প্রধান প্রকৌশলী হন, একই বছরের ফেব্রুয়ারিতে ফ্রেডরিক ব্যানিস্টারের স্থলাভিষিক্ত হয়ে লন্ডন, ব্রাইটন এবং সাউথ কোস্ট রেলওয়ের (এলবি এবং এসসিআর) প্রধান প্রকৌশলী হন। এলবি অ্যান্ড এসসিআর-এ মরগান স্টোটস নেস্ট এবং আর্লসউডের মধ্যে লাইন নির্মাণের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন যা লাইনটিকে দক্ষিণ পূর্ব রেলপথের উপর নির্ভরতা থেকে মুক্ত করেছিল এবং লন্ডনের ভিক্টোরিয়া স্টেশনের কোম্পানির অংশের সংস্কার করেছিল। তিনি ভিক্টোরিয়া এবং বালকোম্বের মধ্যবর্তী অংশটিকে চারগুণ ট্র্যাকে উন্নীত করেন, সেই 32-মাইল অংশ বরাবর বেশিরভাগ স্টেশন পুনর্নির্মাণ করেন এবং টেমস নদীর উপর গ্রসভেনর সেতু প্রশস্ত করেন। মরগান 1917 সালে অবসর গ্রহণ করেন এবং রেলওয়ে আইন 1921 দ্বারা বাধ্যতামূলক সংযুক্তির পরে দক্ষিণ রেলওয়ের বোর্ডে স্থানান্তরিত হয়ে পরিচালনা পর্ষদে নিযুক্ত হন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় তিনি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সে লেফটেন্যান্ট-কর্নেল হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। মরগানের ছেলেও যুদ্ধে রয়্যাল নেভির অফিসার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। যুদ্ধের সময় প্রবীণ মরগান ইতালি ও ফ্রান্সে যুদ্ধ অফিসের জন্য "বিশেষ প্রকৌশল দায়িত্ব" গ্রহণ করেছিলেন। 1917 সালের 6ই এপ্রিল তিনি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর রেলওয়ের উপ-পরিচালক নিযুক্ত হন, যা আর্মি সার্ভিস কর্পসে সরবরাহ ও পরিবহণের সহকারী পরিচালক হিসাবে নিয়োগের সমতুল্য একটি পদ এবং পূর্ব সাসেক্সে নিউহেভেন এবং সিফোর্ড সি ডিফেন্সের কমিশনার হিসাবেও দায়িত্ব পালন করেন। তিনি যুদ্ধজাহাজ মন্ত্রকের উপদেষ্টা বিশেষজ্ঞ কমিটির সদস্যও ছিলেন। মরগান 1918 সালে অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ারের কমান্ডার নিযুক্ত হন। যুদ্ধের পরে মরগান ডিসপোজাল অ্যান্ড লিকুইডেশন কমিশনের ডিসপোজাল বোর্ডের সদস্য হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, উদ্বৃত্ত যুদ্ধের উপাদান নিষ্পত্তি করার জন্য গঠিত একটি সরকারী সংস্থা, যে সংস্থার তিনি তখনও সদস্য ছিলেন (কর্নেল পদমর্যাদার) 29 ডিসেম্বর 1922-এ যখন ঘোষণা করা হয়েছিল যে তিনি নববর্ষ সম্মাননায় নাইটহুড পাবেন। 1923 সালের 15 ফেব্রুয়ারি বাকিংহাম প্রাসাদে রাজা পঞ্চম জর্জ নাইটহুড প্রদান করেন। মরগান টেরিটোরিয়াল আর্মি ইঞ্জিনিয়ার এবং রেলওয়ে স্টাফ কর্পসের সদস্য ছিলেন, একটি অবৈতনিক স্বেচ্ছাসেবক ইউনিট যা ব্রিটিশ সেনাবাহিনীকে প্রযুক্তিগত দক্ষতা প্রদান করে। 1925 সালের 18 ফেব্রুয়ারি তিনি এই কর্পসে লেফটেন্যান্ট-কর্নেল হিসাবে তাঁর কমিশন থেকে পদত্যাগ করেন; তাঁর পদমর্যাদা বজায় রাখার এবং ইউনিফর্ম পরা চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি ছিল। ব্যক্তিগত জীবন তিনি 1883 সালের 14ই মার্চ অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের রেডফার্নে মেরি ওয়াটকিন্সকে বিয়ে করেন (যেখানে তার বাবা-মা অভিবাসিত হয়েছিলেন)। তাদের দুই পুত্র ছিল, একজনকে চার্লস ল্যাংব্রিজ মরগান নামেও ডাকা হত, যিনি নাট্যকার ও ঔপন্যাসিক হয়েছিলেন এবং দুই কন্যা। তাদের নাতি-নাতনিদের মধ্যে ছিলেন শার্লি প্যাগেট, অ্যাঙ্গলেসির মার্চিয়নেস এবং রজার মরগান। মরগান 1923 সালের নভেম্বর থেকে 1924 সালের নভেম্বর পর্যন্ত ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের সভাপতি হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন, যে সংস্থায় তিনি 1883 সালের 9 জানুয়ারি সহযোগী সদস্য হিসেবে যোগ দিয়েছিলেন। তিনি 1889 সালের 30শে এপ্রিল সদস্য নিযুক্ত হন, 1912 সালের নভেম্বর থেকে প্রতিষ্ঠানের কাউন্সিলে দায়িত্ব পালন করেন এবং 1919 সালের নভেম্বর থেকে সহ-সভাপতির পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন। মরগান 1940 সালের 9ই নভেম্বর সাসেক্সের হোভে মারা যান। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি 1855 জন্ম 1940 মৃত্যু ব্রিটিশ সিভিল ইঞ্জিনিয়াররা ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের সভাপতিরা স্মেটোনিয়ান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের সভাপতি নাইটস ব্যাচেলর কমান্ডার অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ার প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর কর্মী রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স অফিসার ইঞ্জিনিয়ার এবং রেলওয়ে স্টাফ কর্পস অফিসার লন্ডন, ব্রাইটন এবং সাউথ কোস্ট রেলওয়ে পিপল রয়্যাল আর্মি সার্ভিস কর্পস অফিসাররা