Georgetown Car Barn
জর্জটাউন কার বার্ন, ঐতিহাসিকভাবে ক্যাপিটাল ট্র্যাকশন কোম্পানি ইউনিয়ন স্টেশন নামে পরিচিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটন, ডি. সি.-এর জর্জটাউন পাড়ায় অবস্থিত একটি ভবন। স্থপতি ওয়েডি বাটলার উড দ্বারা নকশাকৃত, এটি 1895 থেকে 1897 সালের মধ্যে ক্যাপিটাল ট্র্যাকশন কোম্পানি দ্বারা বেশ কয়েকটি ওয়াশিংটন এবং ভার্জিনিয়া স্ট্রিটকার লাইনের ইউনিয়ন টার্মিনাল হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। সংলগ্ন এক্সরসিস্ট ধাপগুলি, যা পরে উইলিয়াম ফ্রিডকিনের 1973 সালের ভয়ঙ্কর চলচ্চিত্র দ্য এক্সরসিস্টে তাদের উপস্থিতির নামে নামকরণ করা হয়েছিল, এম স্ট্রিটকে প্রসপেক্ট স্ট্রিটের সাথে সংযুক্ত করার জন্য প্রাথমিক নির্মাণের সময় নির্মিত হয়েছিল। যাত্রীবাহী স্টেশন হিসাবে এবং রাস্তার গাড়িগুলির জন্য একটি স্টোরেজ হাউস হিসাবে দ্বৈত ব্যবহারের উদ্দেশ্যে, কার বার্ন ওয়াশিংটনের একমাত্র কেবল গাড়ি ব্যবস্থা শুরু করে। ভবনটি খোলার প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই ব্যবস্থাটিকে বিদ্যুতায়িত করা হয় এবং বৈদ্যুতিক রাস্তার গাড়ি রাখার জন্য কার বার্নকে রূপান্তরিত করা হয়। একটি টার্মিনাল এবং স্টোরেজ সুবিধা হিসাবে এর ইতিহাস জুড়ে, কার বার্নটি তার নির্মাণের দ্বারা প্রত্যাশিত পরিমাণে ব্যবহার করা হয়নি। ভবনটি বেশ কয়েকটি সংস্কারের মধ্য দিয়ে গেছে, সবচেয়ে বিস্তৃত 1911 সালে, যখন মূল রোমানেস্ক পুনরুজ্জীবনের সম্মুখভাগ উল্লেখযোগ্যভাবে সংশোধন করা হয়েছিল এবং অভ্যন্তরটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। এটি খোলার অল্প সময়ের মধ্যেই ভবনটি জরাজীর্ণ হয়ে পড়ে। সময়ের সাথে সাথে মালিকানা পরিবর্তন করে, এটি 1950 সাল পর্যন্ত রাস্তার গাড়ির আবাসনের মূল কার্যকারিতা বজায় রেখেছিল, যখন এটি অফিসের স্থান হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। এর দখলকারীদের মধ্যে ছিল আন্তর্জাতিক পুলিশ একাডেমি, সেন্ট্রাল ইন্টেলিজেন্স এজেন্সির একটি শাখা, যা 1960 এবং 1970-এর দশকে কার বার্ন থেকে পরিচালিত হয়েছিল। বর্তমানে, এটি জর্জটাউন বিশ্ববিদ্যালয় দ্বারা একটি একাডেমিক ভবন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। 2019 সালে, এটি ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত হয়েছিল। ইতিহাস প্রাথমিক ইতিহাস 1761 সালে, কার বার্নের জায়গায় একটি তামাকের গুদাম নির্মাণ করা হয়েছিল। গৃহযুদ্ধের সময়, এই স্থানটি শহরের কয়েকটি ঘোড়া টানা রাস্তার গাড়ির আবাসস্থল হয়ে ওঠে। 23শে আগস্ট, 1894-এ, শহরের স্ট্রিটকারগুলি বৈদ্যুতিক শক্তিতে স্যুইচ করতে শুরু করার পরে, কংগ্রেস অ্যাকুইডাক্ট ব্রিজের উত্তর প্রান্তের সরাসরি উত্তরে 36তম এবং এম স্ট্রিটের সংযোগস্থলে ওয়াশিংটন এবং জর্জটাউন রেলপথের সম্প্রসারণ অনুমোদন করে। এই আইনের জন্য প্রয়োজন ছিল যে সেতুর কাছে বা কাছাকাছি রাস্তার রেল ট্র্যাফিকের সমন্বয়ের জন্য রেলপথটি একটি ইউনিয়ন প্যাসেঞ্জার স্টেশন স্থাপন করবে। আইনটি স্টেশনটির ব্যবহার শুধুমাত্র রাস্তার রেলপথের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে দেয়। 1895 সালের গোড়ার দিকে ওয়াডি বাটলার উডের স্থাপত্য নির্দেশনায় ইউনিয়ন স্টেশন নামে পরিচিত ভবনটির নির্মাণ ও নকশা নির্মাণ শুরু হয়। ক্যাপিটাল ট্র্যাকশন কোম্পানির তত্ত্বাবধায়ক ও প্রধান প্রকৌশলী, ডি. এস. কার্ল, নির্মাণের দায়িত্বে ছিলেন। কার বার্নের নির্মাণ শুরু হওয়ার আগে, 36তম রাস্তার একটি খাড়া পাহাড় এম এবং প্রসপেক্ট রাস্তার মধ্যে দাঁড়িয়ে ছিল। প্রচুর পরিমাণে মাটি খনন করা হয়েছিল-মোট-যার ফলে আজ যে তীক্ষ্ণ খাড়া পাহাড় রয়েছে। কার বার্ন সংলগ্ন সিঁড়িগুলির একটি সেট যা সাধারণত "এক্সরসিস্ট ধাপ" নামে পরিচিত এবং একটি বড় রক্ষণাবেক্ষণ প্রাচীর, যা এম এবং প্রসপেক্ট স্ট্রিটগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য কার বার্ন নির্মাণের সময় নির্মিত হয়েছিল। সিঁড়িগুলির নামকরণ করা হয়েছে কারণ তারা 1973 সালের ভয়ঙ্কর চলচ্চিত্র দ্য এক্সরসিস্টের দৃশ্যের জন্য অবস্থান সরবরাহ করেছিল যেখানে পুরোহিতকে তার মৃত্যুর সিঁড়ি থেকে ফেলে দেওয়া হয়। প্রসপেক্ট হাউসের পাশের বাসিন্দা, যিনি বিশিষ্ট স্থপতিদের হলফনামা দিয়েছিলেন, তিনি এই বলে ভবন নির্মাণের বিরোধিতা করেছিলেন যে নির্মাণ থেকে বিস্ফোরণ তার বাড়ির ক্ষতি করছে। এর ফলে আদালত 1894 সালে বিস্ফোরণের তত্ত্বাবধানের নির্দেশ দেয়। কার বার্ন নির্মাণের পর, বড় অট্টালিকাটি ই. ডি. ই. এন. সাউথওয়ার্থের সুপরিচিত কুটির সহ প্রসপেক্ট স্ট্রিটের বাড়িগুলি থেকে পোটোম্যাক নদী এবং ভার্জিনিয়ার দৃশ্যকে বাধা দেয়। এই কারণে, কেউ কেউ এটিকে স্থানীয় দৃশ্যের "অপবিত্রতা" বলে মনে করেছিলেন। তিনতলা ভবনটি 1897 সালের 27শে মে খোলা হয়েছিল, যেখানে বেশ কয়েকটি ভাড়াটে ট্রলি সংস্থার অফিস এবং অপেক্ষার কক্ষ ছিল যা লাল ওক ওয়াইনস্কট প্যানেলিং, অলঙ্কৃত লোহার সিঁড়ি রেলিং এবং স্টাকোড সিলিং দিয়ে সজ্জিত ছিল। বাইরের অংশটি রোমানেস্ক রিভাইভাল স্টাইলে ডিজাইন করা হয়েছিল। বিল্ডিংয়ের টাওয়ারটি উচ্চতায় পৌঁছেছিল এবং এতে একটি লিফট ছিল যা টার্মিনালের মধ্যে যাত্রীদের যাতায়াত করত। এম স্ট্রিটের মুখোমুখি পেডিমেন্ট সহ বিল্ডিংয়ের অনেক সজ্জা এর মূল কার্যকারিতা প্রতিফলিত করে। পেডিমেন্টে "ক্যাপিটাল ট্র্যাকশন কোম্পানি" শব্দটি রয়েছে, যা তারগুলি টানতে পারে এমন ধরনের তিনটি আলংকারিক ফ্লাইহুইল প্রদর্শন করে। এম স্ট্রিটের মুখোমুখি প্রথম তলটি ওয়াশিংটন এবং জর্জটাউন রেলপথকে পরিবেশন করেছিল। মেট্রোপলিটন রেলপথ ছাদটি ব্যবহার করত, যেখানে রাস্তা এবং লিফটের মধ্যে ভ্রমণের জন্য যাত্রীদের জন্য একটি আচ্ছাদিত হাঁটার পথ ছিল। বিল্ডিংয়ের আশেপাশে জমি থাকার কারণে, শহরের শহরতলিতে পরিবেশন করা অন্যান্য স্ট্রিটকারগুলি স্টিলের ট্রেস্টেল থেকে বিল্ডিংয়ের দ্বিতীয় এবং তৃতীয় তলায় পৌঁছতে পারত। ক্যাপিটাল ট্র্যাকশন আশা করেছিল যে ট্রলিগুলি নিকটবর্তী অ্যাকুইডাক্ট ব্রিজের রোজলিন থেকে পোটোম্যাক নদী অতিক্রম করবে। সেই সময়ে, ট্রলিগুলি ভ্রমণ করছিল বা শীঘ্রই শহরের কেন্দ্রস্থল ওয়াশিংটন, আর্লিংটন কাউন্টি (তখন আলেকজান্দ্রিয়া কাউন্টি নামে পরিচিত), ফলস চার্চ এবং আলেকজান্দ্রিয়া শহরের মধ্যে ভ্রমণ করবে। গ্রেট ফলস এবং ওল্ড ডোমিনিয়ন রেলপথের প্রস্তাবিত পথ ধরে ভ্রমণ করার পরে অন্যান্য ট্রলিগুলি পরে ভবনে প্রবেশ করবে বলে আশা করা হয়েছিল। স্টেশনটি এক বছরেরও কম সময় ধরে ওয়াশিংটনের একমাত্র কেবল কার ট্রলি টার্মিনাল হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। ভবনটি খোলার প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই, ক্যাপিটাল ট্র্যাকশন এটিকে রূপান্তরিত করে যাতে কোম্পানিটি নতুন বৈদ্যুতিক স্ট্রিটকারগুলি পরিচালনা করতে সক্ষম হয়। ভার্জিনিয়া লাইনগুলি কখনও টার্মিনাল ব্যবহার করেনি। মেট্রোপলিটন রেলপথ মূলত বিল্ডিংয়ের ছাদে স্টোরেজ ট্র্যাক স্থাপন করতে চেয়েছিল, কিন্তু কখনও তা করেনি। ব্যাপক পুনঃ-নকশা যদিও 1900 সালের আগে সু-নকশা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, কার বার্ন 50 বছর ধরে অবনতি এবং অবহেলার সময়কাল শুরু করে। ট্রলি স্টেশন থেকে অফিস ভবনে রূপান্তরের প্রথম পর্যায়টি 1906 থেকে 1908 সালের মধ্যে করা হয়েছিল যখন দ্বিতীয় তলার কিছু অংশ অফিস স্পেসে রূপান্তরিত হয়েছিল। রাস্তার গাড়ির বিদ্যুতায়নের জন্য বার্নের একটি বড় আকারের পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন হয়েছিল, যা 1910 সালে শুরু হয়েছিল। বড় গাড়ি রাখার জন্য ভবনের প্রবেশদ্বারগুলি বাড়ানো হয়েছিল এবং রাস্তার গাড়িগুলি ছাদে তোলার জন্য একটি নতুন লিফট স্থাপন করা হয়েছিল। এই পরিবর্তনের জন্য ভবনটির প্রায় সম্পূর্ণ পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন ছিল। স্টিলের সাপোর্ট বিমগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং হিপ্পড ছাদগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল যাতে পুরো সম্মুখভাগটি এম স্ট্রিটের দিকে প্রসারিত করা যায় এবং আরও অফিসের জায়গা দেওয়ার জন্য উঁচু করা যায়। কেন্দ্রীয় টাওয়ার, যা একসময় এম স্ট্রিটে বিল্ডিংয়ের নীচের ছাদের লাইনের উপরে বিশিষ্টভাবে উঠেছিল, কম বিশিষ্ট হয়ে ওঠে। এই পরিবর্তনগুলি 1911 সালে সম্পূর্ণ হয়। 1921 থেকে 1922 সালের মধ্যে ট্র্যাকের স্থানকে অফিস স্থানে রূপান্তরিত করা হয়। ক্যাপিটাল ট্র্যাকশন কোম্পানি এবং ওয়াশিংটন রেলওয়ে অ্যান্ড ইলেকট্রিক কোম্পানির মধ্যে সংযুক্তির ফলে 1933 সালে নতুন ক্যাপিটাল ট্রানজিট কোম্পানির সদর দফতর হিসাবে কার বার্নকে মনোনীত করার সাথে সাথে আবার ব্যাপক পুনর্নির্মাণ ঘটে, যা ভবনে অফিস কর্মীদের সংখ্যা বৃদ্ধি করে। এই পরিবর্তনগুলির মধ্যে ছিল ভবনের মাঝখানের ছাদ অপসারণ, তৃতীয় তলায় একটি আলোক কূপ তৈরি করা, তৃতীয় তলাকে অফিসের জায়গায় রূপান্তরিত করা এবং ছাদের আচ্ছাদিত পথটি অপসারণ করা। রাস্তার গাড়ি পরবর্তী যুগ 1949 সালের 30শে এপ্রিল রসলিন-বেনিং লাইন বন্ধ হয়ে যাওয়ার সঙ্গে সঙ্গে কার বার্নে শেষ রাস্তার গাড়ি চলাচল শেষ হয়। 1950 সালের মে মাস পর্যন্ত ভবনটিতে রাস্তার গাড়ি সংরক্ষণের কাজ চলতে থাকে। 1952 সালের শেষের দিকে, প্রথম তলাকে অফিসের জায়গায় রূপান্তরিত করা হয়। যখন ক্যাপিটাল ট্রানজিট কোম্পানি তার প্রতিযোগীদের সাথে একীভূত হয়, তখন 1956 সালে ভবনটি তার নতুন কর্পোরেট উত্তরসূরি ডিসি ট্রানজিট সিস্টেমের মালিকানাধীন হয়। ততদিনে ভবনটি এতটাই জরাজীর্ণ হয়ে পড়েছিল যে কোম্পানিটি এটি পুরোপুরি ভেঙে ফেলা হবে কিনা তা নিয়ে আলোচনা করেছিল। ঐতিহাসিক কাঠামোটি সংরক্ষণের চেষ্টা করে, এটি পুনর্নির্মাণের জন্য নির্বাচিত হয়েছিল। 1957 থেকে 1960 সালের মধ্যে ভবনটির যথেষ্ট অভ্যন্তরীণ সংস্কার করা হয়, যার উদ্দেশ্য ছিল কাঠামোটিকে সম্পূর্ণরূপে একটি অফিস ভবনে পরিণত করা। 1966 সালের কিছু আগে, টাওয়ারের বাইরের অংশে একটি ঘড়ি যুক্ত করা হয়েছিল। এর সাথে ছাদগুলি নামানো জড়িত ছিল, যা আগে স্ট্রিটকারের উচ্চতা সামঞ্জস্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1967 সালে ঐতিহাসিক আমেরিকান বিল্ডিংস সার্ভেতে এই ভবনটি অন্তর্ভুক্ত করা হয়। 1963 সালের শেষের দিকে, কার বার্ন আন্তর্জাতিক পুলিশ একাডেমির আবাসস্থল ছিল, যা সেন্ট্রাল ইন্টেলিজেন্স এজেন্সি (যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে এজেন্সি ফর ইন্টারন্যাশনাল ডেভেলপমেন্টের অংশ) দ্বারা পরিচালিত হত যা লাতিন আমেরিকার পুলিশ বাহিনীকে প্রশিক্ষণ দিত। 1975 সালে কর্মসূচিটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এই বাহিনীর সদস্যরা কার বার্নে মিলিত হন। 1986 সালে আর্থার কটন মুর/অ্যাসোসিয়েটসের তত্ত্বাবধানে ভবনটি সংস্কার করা হয়। 1992 সালে, ডিসি ট্রানজিট সিস্টেমের মালিক, ও. রয় চক, বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ভবনটি লুথেরান ব্রাদারহুডের মালিকানাধীন হয়। কার বার্নটি 1997 সালে ডগলাস ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন কিনেছিল-যা ভবনটির মালিকানা অব্যাহত রেখেছে-এবং পরের বছর এটি সংস্কার করা হয়েছিল। 1999 সালে আরটিকেএল অ্যাসোসিয়েটস অতিরিক্ত সংস্কারের তদারকি করে। বর্তমানে, প্রাথমিক ভাড়াটিয়া হল জর্জটাউন বিশ্ববিদ্যালয়, যা 1950-এর দশকে প্রথম স্থান ইজারা দেওয়া শুরু করে। বিশ্ববিদ্যালয়টি প্রাথমিকভাবে ভবনের প্রথম তলাকে গ্যারেজ স্থান হিসাবে ব্যবহার করত। 2017 সালে, বিশ্ববিদ্যালয়টি গ্র্যাজুয়েট স্কুল অফ আর্টস অ্যান্ড সায়েন্সেস এবং জর্জটাউন ইউনিভার্সিটি প্রেসের জন্য স্থান প্রদানের জন্য ভবনের প্রথম তলার সংস্কার সম্পন্ন করে। ভবনের দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে অবস্থিত একটি নতুন লাউঞ্জে মেঝে থেকে ছাদ পর্যন্ত কাচের জানালা ছিল যা গ্যারেজের দরজাগুলি আংশিক বা সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করে জানালার স্থান বাড়ায়। প্রকল্পটি মেঝের আরও পূর্বদিকের এম স্ট্রিটের জানালা এবং প্রবেশদ্বারগুলিও সংস্কার করেছে (নীচের চিত্রগুলি দেখুন)। বর্তমানে ভবনটিতে চারটি তলা রয়েছে এবং এর একটি তল এলাকা রয়েছে। এম স্ট্রিটে গ্যারেজের পূর্ব দরজার বাইরে স্ট্রিটকার ট্র্যাক এবং তাদের কেন্দ্রীয় বৈদ্যুতিক নালীর অবশিষ্টাংশ দৃশ্যমান থাকে। ঐতিহাসিক পদবি দ্য কার বার্নকে জর্জটাউন ঐতিহাসিক জেলার একটি অবদানকারী সম্পত্তি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা 1967 সালের 28শে মে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। 24শে জানুয়ারী, 2019-এ, কার বার্নটি ঐতিহাসিক স্থানগুলির ডিস্ট্রিক্ট অফ কলম্বিয়া ইনভেন্টরিতে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। ডিস্ট্রিক্ট অফ কলম্বিয়া হিস্টোরিক প্রিজারভেশন রিভিউ বোর্ড কার বার্নে একটি ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ককে ডিসি হিসাবে মনোনীত করার সুপারিশ করে। ঐতিহাসিক স্থানগুলির তালিকা, ডি. সি. ঐতিহাসিক সংরক্ষণ অফিস কার বার্নকে ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে "একটি টার্মিনাল বা ডিপোর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বিদ্যমান উদাহরণ" হিসাবে বর্ণনা করেছে। ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিস 9ই আগস্ট, 2019-এ "স্ট্রিটকার অ্যান্ড বাস রিসোর্সেস অফ ওয়াশিংটন, ডিসি" নামে একাধিক সম্পত্তি জমা দেওয়ার অংশ হিসাবে ভবনটিকে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে যুক্ত করেছে। আরও দেখুন উইচউড বার্নস, টরন্টোর একটি প্রাক্তন স্ট্রিটকার শস্যাগার এবং রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা একটি কমিউনিটি স্পেসে রূপান্তরিত হয়েছে রেফারেন্স সূত্র ওয়াশিংটন, ডি. সি.-তে 1895 প্রতিষ্ঠান। ইটের ভবন এবং কাঠামো 1897 সালে সমাপ্ত শিল্প ভবন 1897 সালে সম্পন্ন অফিস ভবন 1897 সালে সম্পন্ন ওয়াশিংটন, ডি. সি.-তে শিল্প ভবন এবং কাঠামো। ওয়াশিংটন, ডি. সি.-তে অফিস ভবন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1897 সালে খোলা হয় জর্জটাউন (ওয়াশিংটন, ডি. সি.) ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে জর্জটাউন বিশ্ববিদ্যালয় ভবন স্ট্রিটকার। ট্রাম ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে রোমানেস্ক পুনরুজ্জীবন স্থাপত্য বন্ধ করে দেয়। ঘড়ি টাওয়ার ওয়াশিংটন, ডি. সি. রেলওয়ে ভবন এবং কাঠামো ওয়াশিংটন, ডি. সি.-তে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধনের উপর কলম্বিয়া জেলা ঐতিহাসিক স্থানগুলির তালিকা ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে ঐতিহাসিক আমেরিকান ভবন জরিপ