Rift Valley Railways
রিফ্ট ভ্যালি রেলওয়ে (আরভিআর) কেনিয়া এবং উগান্ডার প্যারাস্টাটাল রেলপথ পরিচালনার জন্য প্রতিষ্ঠিত একটি কনসোর্টিয়াম ছিল। কনসোর্টিয়ামটি 2005 সালে শতাব্দী প্রাচীন উগান্ডা রেলওয়ের বেসরকারী পরিচালনার জন্য দরপত্র জিতেছিল। কেনিয়া-উগান্ডা রেলপথটি পূর্বে পূর্ব আফ্রিকান রেলপথ এবং বন্দর কর্পোরেশন দ্বারা 1948-77 সময়কালে পরিচালিত হয়েছিল। 2014 সালে, আরভিআর 1,334 মিলিয়ন নেট টন কিলোমিটার রেল মাল পরিবহন করেছে, যা আগের বছরের 1,185 মিলিয়ন নেট টন কিলোমিটার থেকে বেশি। কেনিয়া এবং উগান্ডা উভয়ই 2017 সালের মাঝামাঝি সময়ে আরভিআর-এর সাথে তাদের চুক্তি বাতিল করে, তাদের জাতীয় রেল নেটওয়ার্কের নিয়ন্ত্রণ যথাক্রমে কেনিয়া রেলওয়ে কর্পোরেশন এবং উগান্ডা রেলওয়ে কর্পোরেশনে ফিরে আসে। রেলপথটি নির্মাণের সময় একটি সমালোচনামূলক ব্রিটিশ প্রেস দ্বারা "লুনাটিক লাইন" হিসাবে উপহাস করা হয়েছিল এবং এখনও কথ্য ভাষায় "লুনাটিক এক্সপ্রেস" হিসাবে উল্লেখ করা হয়, যা কেনিয়ার ভারত মহাসাগরের বন্দর মোম্বাসা থেকে নাইরোবির মধ্য দিয়ে এবং রিফ্ট ভ্যালি পর্যন্ত ভিক্টোরিয়া হ্রদের তীরে কিসুমু পর্যন্ত চলে। একই রেল ব্যবস্থার আরেকটি অংশ কেনিয়ার এলডোরেট শহরের মধ্য দিয়ে গ্রেট রিফ্ট ভ্যালি অতিক্রম করে মালাবায় উগান্ডায় প্রবেশ করে এবং তোরোরো ও জিনজার মধ্য দিয়ে উগান্ডার রাজধানী কাম্পালায় প্রবেশ করে। সেখান থেকে রেলপথটি মোম্বাসার প্রায় উত্তর-পশ্চিমে গণতান্ত্রিক কঙ্গো প্রজাতন্ত্রের সীমান্তের কাছাকাছি উগান্ডার পশ্চিম অঞ্চলের কাসি পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে। তোরোরোতে, উগান্ডার রেল ব্যবস্থার উত্তর অংশটি শাখা হয়ে উত্তর-পশ্চিম দিকে ম্বালে, সোরোটি এবং লিরার মধ্য দিয়ে উগান্ডার উত্তর অঞ্চলের বৃহত্তম মহানগর এলাকা গুলু শহরে যায়। গুলু থেকে লাইনটি পশ্চিম দিকে মোম্বাসার প্রায় উত্তর-পশ্চিমে আলবার্ট নীল নদের তীরে পাকওয়াচে শেষ হয়। মূল শেয়ারহোল্ডিং মূলত, আরভিআর দক্ষিণ আফ্রিকার শেল্টাম ট্রেড ক্লোজ কর্পোরেশনের (এসটিসিসি) শেল্টাম রেল কর্পোরেশনের নেতৃত্বে ছিল যার অন্যান্য আফ্রিকান রেলপথ পরিচালনার অভিজ্ঞতা ছিল। কনসোর্টিয়ামের ক্ষুদ্র অংশীদার ছিল কেনিয়ার প্রাইম ফুয়েলস (15 শতাংশ), তানজানিয়ার মিরাম্বো হোল্ডিংস (10 শতাংশ), এবং কোমাজার (10 শতাংশ) এবং দক্ষিণ আফ্রিকার সিডিআইও ইনস্টিটিউট ফর আফ্রিকা ডেভেলপমেন্ট ট্রাস্ট (4 শতাংশ)। কনসোর্টিয়ামটি রেল ব্যবস্থায় বিনিয়োগ করার, এটিকে উন্নত করার, অদক্ষতা হ্রাস করার, একটি ছোট কর্মশক্তি ব্যবহার করার এবং প্রতিটি দেশে 11.1 শতাংশ বার্ষিক ছাড় ফি তৈরির পরিকল্পনা করেছিল। উপরন্তু, এটি কেনিয়ায় যাত্রী পরিষেবার ছাড়ের জন্য বার্ষিক 1 মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং একই কারণে উগান্ডাকে বার্ষিক 500,000 মার্কিন ডলার প্রদান করত। অধিগ্রহণটি 2006 সালের নভেম্বরে কার্যকর হয় এবং 25 বছর স্থায়ী হওয়ার কথা ছিল। কেনিয়ার সঙ্কটের মধ্যে ধ্বংসাত্মক দাঙ্গা অন্তর্ভুক্ত ছিল যা কেনিয়া ও উগান্ডার মধ্যে রেল ব্যবস্থা অবরুদ্ধ ও আংশিকভাবে ধ্বংস করে দিয়েছিল যার ফলে সরবরাহের ক্ষেত্রে সমস্যা দেখা দিয়েছিল। আরও ধ্বংস এবং আয়ের ক্ষতির ফলে উল্লেখযোগ্য আর্থিক ক্ষতি হয়। 2008 সালের 9ই অক্টোবর, টোল হোল্ডিংস ঘোষণা করে যে তারা আরভিআর-এর ব্যবস্থাপনার পরিবর্তে কেনিয়া-উগান্ডা রেলপথ পরিচালনার জন্য একটি চুক্তি করেছে। নিয়ন্ত্রণ গ্রহণের পর থেকে দুই বছরে মালবাহী ট্র্যাফিক হ্রাসের জন্য কনসোর্টিয়ামের সমালোচনা করা হয়েছিল, অন্যদিকে কনসোর্টিয়াম অভিযোগ করেছিল যে রেলপথের অবকাঠামোর দুর্বল অবস্থা এবং কেনিয়ার সঙ্কটের সময় বিক্ষোভকারীদের দ্বারা করা ক্ষতির কারণে এই পতন ঘটেছে। টোল সহায়ক সংস্থা প্যাট্রিক ডিফেন্স লজিস্টিক্সের আধিকারিকরা পরিবর্তনের পরে রেলপথ পরিচালনা করেছিলেন। 2010 সালের ফেব্রুয়ারিতে, পূর্ব আফ্রিকান সম্প্রদায় "এই অঞ্চলের প্রতিযোগিতামূলকতা বাড়াতে বিদ্যমান রেল নেটওয়ার্কের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের" জন্য মূলধন সংগ্রহের পরিকল্পনা ঘোষণা করে। একটি সম্পর্কিত বিকাশে, মিশরীয় বিনিয়োগ সংস্থা সিটাডেল ক্যাপিটাল দক্ষিণ আফ্রিকার শেল্টাম রেলওয়ে কোম্পানির 49 শতাংশ শেয়ার কিনেছে, যা আরভিআর কনসোর্টিয়ামের প্রধান বিনিয়োগকারী। 2010 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে, ট্রান্স-সেঞ্চুরি মরিশাসে একটি ব্যর্থ মামলা দায়ের করে, যেখানে আরভিআর অন্তর্ভুক্ত করা হয়, কনসোর্টিয়ামে সিটাডেল ক্যাপিটালের প্রবেশকে বাধা দেওয়ার প্রয়াসে। 2010 সালে পূর্ব আফ্রিকা থেকে আসা সংবাদ প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয় যে, আরভিআর পরিচালনা পর্ষদে উগান্ডার প্রতিনিধিত্বকারী উগান্ডার ধনী উদ্যোক্তা চার্লস এমবিরে আরভিআর কনসোর্টিয়ামে উগান্ডার জন্য সংরক্ষিত 15 শতাংশ শেয়ার কেনার আগ্রহ প্রকাশ করেছিলেন। 2010 সালের মার্চ মাসে আর. ভি. আর-এর শেয়ারহোল্ডাররা বাধ্যতামূলক সালিশের অধীনে লন্ডনে মিলিত হন। এই আলোচনার পর, আরভিআর-এর নতুন অংশীদারিত্ব ছিল আফ্রিকা রেলওয়ে লিমিটেড (এআরএল) 51 শতাংশ, কেনিয়ার ট্রান্সসেন্টুরি 34 শতাংশ এবং উগান্ডার বোমি হোল্ডিংস 15 শতাংশ। এআরএল হল মিশরীয় বেসরকারী ইক্যুইটি সংস্থা সিটাডেল ক্যাপিটালের একটি সহায়ক সংস্থা। ট্রান্সসেন্টুরি লিমিটেড কেনিয়ার একটি বেসরকারী বিনিয়োগ সংস্থা, যার শেয়ারগুলি নাইরোবি স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত। বোমি হোল্ডিংস লিমিটেড হল উগান্ডার একটি বিনিয়োগ সংস্থা যা চার্লস এমবিরের মালিকানাধীন। 2010 সালের 25শে আগস্ট উগান্ডার রাজধানী কাম্পালায় সংশোধিত শেয়ারহোল্ডিং চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। নতুন মালিকরা রেল নেটওয়ার্ক পুনরুজ্জীবিত করতে কনসোর্টিয়ামে 25 কোটি মার্কিন ডলার বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন। 2014 সালের মার্চ মাসে, ট্রান্স-সেঞ্চুরি লিমিটেড আরভিআর থেকে তাদের 34 শতাংশ মালিকানা আফ্রিকা রেলওয়ের কাছে আনুমানিক 43.7 মিলিয়ন মার্কিন ডলারে বিক্রি করে। সিটাডেল ক্যাপিটাল তখন থেকে কালা হোল্ডিংস হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়েছে। 2010 সালের নভেম্বরে, আরভিআর ব্রাজিলের কুরিতিবা ভিত্তিক আমেরিকা ল্যাটিনা লজিস্টিকা (এএলএল)-এর সাথে একটি প্রযুক্তিগত ও পরিচালন চুক্তি স্বাক্ষর করে। এই সংস্থাটি লাতিন আমেরিকার এই ধরনের বৃহত্তম স্বাধীন সংস্থা। আর্জেন্টিনা এবং ব্রাজিলে এর কার্যক্রম রয়েছে, যেখানে এটি জাতীয় রেল ব্যবস্থার সফল বেসরকারিকরণের তদারকি করে। এএলএল আরভিআর-কে মূল ব্যবস্থাপনা ও পরিচালন কর্মী প্রদান করবে এবং কাঁচামাল ও তথ্য প্রযুক্তি সফ্টওয়্যার ও হার্ডওয়্যার নির্বাচন ও উৎস সহ প্রযুক্তি হস্তান্তরের তদারকি করবে। প্রাথমিক অংশীদারিত্বটি 2010 সালের নভেম্বর থেকে শুরু করে পাঁচ বছরের পুনর্নবীকরণযোগ্য মেয়াদের জন্য। নতুন অর্থায়ন 2011 সালের মার্চ মাসে, গণমাধ্যমের প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছিল যে আর. ভি. আর আগামী পাঁচ বছরে তার সম্প্রসারণ পরিকল্পনার তহবিলের জন্য 240 মিলিয়ন মার্কিন ডলার সংগ্রহের পরিকল্পনা করেছে। তিনটি কর্পোরেট বিনিয়োগকারী মূলধন ইনজেকশনের মাধ্যমে 14 কোটি মার্কিন ডলার সংগ্রহ করবেন। বাকি 100 মার্কিন ডলার বাণিজ্যিক ব্যাঙ্ক থেকে ধার নেওয়া হবে। আর. ভি. আর-এর ইতিমধ্যেই আনুমানিক 54 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের ক্রেডিট লাইন রয়েছে। 2011 সালের জুলাই মাসে, আর. ভি. আর এর উন্নতি ও সম্প্রসারণের জন্য আফ্রিকান উন্নয়ন ব্যাঙ্কের কাছ থেকে 4 কোটি মার্কিন ডলার ঋণ পায়। একই মাসে, আর. ভি. আর 2011 সালের 30শে জুন শেষ হওয়া বছরের জন্য একটি ইতিবাচক ই. বি. আই. টি. ডি. এ (সুদ, কর, অবমূল্যায়ন এবং ঋণ পরিশোধের আগে উপার্জন) রিপোর্ট করেছে। 2009 সালের শেষের দিকে আফ্রিকান রেলওয়ে আর. ভি. আর-এর 51 শতাংশ অংশীদারিত্ব অর্জনের পর এটি প্রথম ইতিবাচক বার্ষিক ই. বি. আই. টি. ডি. এ। 2011 সালের আগস্টে, পূর্ব আফ্রিকার গণমাধ্যমগুলি জানিয়েছে যে আরভিআর আন্তর্জাতিক ফিনান্স কর্পোরেশন, কেএফডাব্লু, ইক্যুইটি ব্যাংক গ্রুপ এবং ডাচ ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক সহ ছয়টি আন্তর্জাতিক আর্থিক প্রতিষ্ঠানের একটি কনসোর্টিয়াম থেকে 16 কোটি 40 লক্ষ মার্কিন ডলার দীর্ঘমেয়াদী ঋণ পেয়েছে। শেয়ারহোল্ডারদের দ্বারা আরও 8 কোটি মার্কিন ডলার সংগ্রহ করা হবে। অভ্যন্তরীণভাবে অর্জিত মুনাফা থেকে এই পার্থক্য উপলব্ধি করা হবে। আগামী পাঁচ বছরে প্রয়োজনীয় মোট পরিমাণ সংশোধন করে 28 কোটি 70 লক্ষ মার্কিন ডলার করা হয়েছে। 2011 সালের আগস্টে, পূর্ব আফ্রিকার গণমাধ্যমগুলি জানিয়েছিল যে আরভিআর দক্ষিণ সুদানের রাজধানী জুবার সাথে উগান্ডা ও কেনিয়ার মধ্যে আন্তর্জাতিক সীমান্তে উগান্ডার পূর্ব অঞ্চলের শিল্প শহর তোরোরোর সংযোগকারী রেলপথের অর্থায়ন ও নির্মাণে আগ্রহী ছিল, যা গুলু ও নিমুলের মধ্য দিয়ে প্রায়। এই প্রকল্পটি নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্তের জন্য আরভিআর কনসোর্টিয়ামের সমস্ত অংশীদার এবং উগান্ডা ও দক্ষিণ সুদান সরকারের অনুমোদন প্রয়োজন হবে। নতুন বিনিয়োগের মাধ্যমে, আরভিআর মোম্বাসা এবং কাম্পালার মধ্যে পণ্য পরিবহনের সময় বর্তমান একুশ থেকে কমিয়ে সাত দিন করার প্রত্যাশা করে। 2015 সালের মার্চ মাসে, আরভিআর বলেছিল যে এটি 2014 সালের মে মাসে কেনিয়া এবং উগান্ডা সরকারের সাথে সম্মত শর্তাবলী পূরণ করেছে, যার ফলে এর লাইসেন্স বাতিল করা এড়ানো গেছে। নতুন উন্নয়ন 2010 সালের ডিসেম্বরে, আর. ভি. আর উন্নত পরিকাঠামোর মাধ্যমে, বিশেষ করে পুরনো রেলপথের মানোন্নয়নের মাধ্যমে আগামী বছরে মাল পরিবহনের পরিমাণ 350% বাড়ানোর পরিকল্পনা ঘোষণা করে। 2012 সালের সেপ্টেম্বরে, আরভিআর কাম্পালার উপকণ্ঠে নালুকোলোঙ্গোতে তার লোকোমোটিভ ওভারহল সুবিধার একটি বড় সংস্কার শুরু করে। একই মাসে, আরভিআর উগান্ডার পোর্ট বেল থেকে তানজানিয়ার মুয়ানজার মধ্যে সংযোগকারী একটি সংস্কারকৃত ফেরি চালু করে এবং 2012 সালের শেষের আগে একই রুটে একটি দ্বিতীয় জাহাজ চালু করার প্রতিশ্রুতি দেয়। দক্ষিণ সুদান সীমান্তের লাইনে, কনসোর্টিয়ামটি 2012 সালের ডিসেম্বরে টরোরো থেকে পাকওয়াচ বিভাগটি ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত করার আশা করেছিল। কিন্তু, এই উচ্চাকাঙ্ক্ষী সময়সূচী পূরণ করা যায়নি। তোরোরো থেকে পাকওয়াচের দিকে উত্তর-পশ্চিম লাইনটি গাছপালা থেকে পরিষ্কার করা হয়েছিল এবং কাঠামো মেরামত করা হয়েছিল। 20 বছরের মধ্যে প্রথম বাণিজ্যিক ট্রেনটি কেনিয়ার বন্দর মোম্বাসা থেকে উগান্ডার শহর তোরোরো এবং তারপর 14ই সেপ্টেম্বর, 2013-এ গুলু পর্যন্ত মিটার গেজ রেলপথে চলে। 2013 সালের অক্টোবরে উগান্ডার রাষ্ট্রপ্রধান আনুষ্ঠানিকভাবে তোরোরো-গুলু-পাকওয়াচ লাইন চালু করেন। এদিকে, নাইরোবি থেকে মোম্বাসা পর্যন্ত উন্মুক্ত প্রবেশাধিকার সহ একটি চীনা-নির্মিত লাইনের পরিকল্পনায় আরভিআর অন্যান্য অপারেটরদের সাথে ব্যবসার জন্য প্রতিযোগিতা করবে, যা আরেকটি আইনি লড়াইয়ের দিকে নিয়ে যেতে পারে। জুলাই 2014 সালে, আরভিআর 2011-2016 সময়কালের জন্য 287 মিলিয়ন মার্কিন ডলার অর্থায়নের পরিকল্পনার অংশ হিসাবে আন্তর্জাতিক অর্থায়ন সংস্থাগুলির একটি কনসোর্টিয়াম থেকে 7 কোটি মার্কিন ডলার ঋণ বিতরণ পেয়েছে। কাম্পালা ক্যাপিটাল সিটি অথরিটির সহযোগিতায় কাম্পালায় যাত্রী যাতায়াত পরিষেবা প্রতিষ্ঠার জন্য আরভিআর কিছু তহবিল ব্যবহার করবে। 2015 সালের ফেব্রুয়ারিতে, রিফ্ট ভ্যালি রেলওয়ে কনসোর্টিয়াম, কাম্পালা ক্যাপিটাল সিটি অথরিটির সহযোগিতায়, মার্চ 2015 থেকে নিয়মিত নির্ধারিত পরিষেবা প্রতিষ্ঠার লক্ষ্যে কাম্পালা এবং এর শহরতলিতে যাত্রীবাহী রেল পরিষেবা পরীক্ষা শুরু করে। কেনিয়ার সঙ্গে চুক্তির অবসান 2017 সালের জুলাই মাসে কেনিয়া সরকার উগান্ডায় মিটার-গেজ লাইন চালানোর জন্য রিফ্ট ভ্যালি রেলওয়ে কনসোর্টিয়ামের সঙ্গে স্বাক্ষরিত 25 বছরের চুক্তির অবসান ঘটায়। কেনিয়ায় রেলপথের কার্যক্রম কেনিয়া রেলওয়ে কর্পোরেশনে ফিরে আসে। 2006 সালের 23শে জানুয়ারি থেকে এই ছাড় শুরু হয় এবং 25 বছর ধরে রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। উগান্ডার সঙ্গে চুক্তির সমাপ্তি 2017 সালের জুন মাসে, উগান্ডা সরকার আর. ভি. আর-কে 90 দিনের একটি নোটিশ জারি করে, যা উগান্ডার ছাড় বাতিল করার ইচ্ছাকে অবহিত করে। 4 সেপ্টেম্বর 2017 হল প্রত্যাশিত সমাপ্তির তারিখ। উগান্ডা রেলওয়ে কর্পোরেশন আগের মতোই পুনরায় কাজ শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে। আরও দেখুন কেনিয়ার পূর্ব আফ্রিকান কমিউনিটি কাম্পালা ক্যাপিটাল সিটি অথরিটি রেল পরিবহন কেনিয়া রেলওয়ে কর্পোরেশনের রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ উগান্ডাঃ আরভিআর নতুন ওয়াগন নিয়ে আসে-প্রকাশিত 18 ডিসেম্বর 2015 উগান্ডাঃ রিফ্ট ভ্যালি রেলওয়ে অফ ট্র্যাক? রিফট ভ্যালি রেলওয়ে তেল বহন করার জন্য উগান্ডার উত্তর লাইনের মানোন্নয়ন করছে সিটাডেল আরভিআর-এ তহবিল প্রবেশ করিয়েছে $164 মিলিয়ন ডলারের সিন্ডিকেটেড লোন রিফট ভ্যালি রেলওয়ে অফিসিয়াল ওয়েবসাইট রেলওয়ে কোম্পানিগুলি 2005 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল কেনিয়ার রেলওয়ে কোম্পানিগুলি 2014 সালে কেনিয়ায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল উগান্ডার রেলওয়ে কোম্পানিগুলি কেনিয়ায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল 2005 কেনিয়ায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল 2005 উগান্ডায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল