Gallery Car
গ্যালারি কার একটি বিলেভেল রেল গাড়ি, যা মূলত পুলম্যান কোম্পানি দ্বারা পুলম্যান গ্যালারি কার হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। প্রতিষ্ঠার পর থেকে এটির মোট পাঁচটি ভিন্ন নির্মাতা রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বাড, সেন্ট লুই কার কোম্পানি, আমেরেল, নিপ্পন শারিয়ো এবং কানাডিয়ান ভিকারস। এই ডাবল-ডেকার যাত্রীবাহী গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন যাত্রীবাহী রেল অপারেটরদের জন্য 1950 থেকে 1970-এর দশকে পুলম্যান-স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। গাড়ির উপরের স্তরে মাঝখানের ভেস্টিবিউলের চারটি সেট সিঁড়ি দিয়ে প্রবেশ করা যেত। হ্যান্ডরেল এবং মাঝের অংশগুলি সহ একটি সংকীর্ণ হাঁটার পথ নীচের দিকে তাকিয়ে খোলা। যাত্রীরা উভয় দিকের ভেস্টিবিউল থেকে সিঁড়ি থেকে নেমে আসেন। অপারেটরদের দ্বারা পুনর্নির্মাণের সময় নীচের স্তরের মূল বেঞ্চ আসনটি প্রায়শই পৃথক আসনে উন্নীত করা হত। 8700 সিরিজের গাড়িগুলিতে একটি নিয়ন্ত্রণ ক্যাব রয়েছে; এটি 7600 সিরিজের গাড়িগুলিতে পাওয়া যায় না। ডিজাইন রেলকার গ্যালারি গাড়িটি সাধারণ স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি এবং এটি একটি বিলেভেল, তবে মাঝখানে প্রথম তলায় একটি ড্রপ ডাউন রয়েছে। এই পছন্দটি বিশেষভাবে করা হয়েছিল যাতে কন্ডাক্টরদের প্রতিটি তলায় যাওয়ার পরিবর্তে যাত্রী ভাড়া সংগ্রহের জন্য গাড়ির মধ্য দিয়ে একটি করে পাস করার অনুমতি দেওয়া হয়। গাড়ির উচ্চতা একটি সুপারলাইনারের (16 '2 ") সমান, মাত্র প্রায় চার ইঞ্চি ছোট, 15' ~ 10" এ। ব্র্যান্ড জুড়ে উচ্চতা একই নয়, যেমন একটি বাডের সাথে একটি আমেরেলের তুলনা করার সময়। হাইলাইনার II রেলকারের একটি বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট (ই. এম. ইউ) বৈকল্পিক নিপ্পন শারিয়ো দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে, যার মধ্যে শুধুমাত্র মেট্রা এবং এন. আই. সি. টি. ডি সাউথ শোর লাইন মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। এগুলি ওভারহেড তারের উপর কাজ করে এবং কেবল ক্যাব গাড়ির বৈকল্পিক রয়েছে, প্রতিটি সেটে দুটি করে রয়েছে। গ্যালারি কারটি মূলত পুলম্যান এবং বাড দ্বারা 1950-70 এর মধ্যে 4 টি ভিন্ন মডেল হিসাবে নির্মিত হয়েছিলঃ 7006এ, 7600,8700 এবং টাউন কার। 8700 সিরিজ ক্যাব গাড়ি চালু করে, যার জন্য সিএন অ্যান্ড ডব্লিউ প্রথম গ্রাহক হয়। সময়ের সাথে সাথে, পুলম্যান দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে অন্যান্য সংস্থাগুলি রেলগাড়ি তৈরি করতে শুরু করে, যার মধ্যে প্রধানত আমেরেল এবং নিপ্পন শারিয়ো ছিল। নিপ্পন শারিয়ো বর্তমানে একমাত্র প্রস্তুতকারক হিসাবে রয়ে গেছে কারণ এর অন্যান্য সমস্ত নির্মাতাদের আর অস্তিত্ব নেই। মডেলগুলি চার ধরনের ছিলঃ অপারেটর এএমটি-কানাডিয়ান ভিকারস-নির্মিত গ্যালারি গাড়ি (সবগুলিই অবসরপ্রাপ্ত) অ্যামট্র্যাকঃ 1970-এর দশকে শিকাগো এবং উত্তর-পশ্চিম রেলপথ থেকে বারোটি গাড়ি কিনেছিল; দশটি কোচ এবং খাদ্য-পরিষেবা গাড়ি। অ্যামট্র্যাক 1981-1982-এ চারটি কোচকে নিয়ন্ত্রণকারী গাড়িতে রূপান্তরিত করেছে। 1994 সালের মধ্যে বারোটিই তালিকা থেকে বাদ পড়ে যায়। বার্লিংটন নর্দার্ন এবং সান্তা ফে-ছয়টি ট্রান্সসিসকো ট্যুর গ্যালারি গাড়ি অর্জন করে এবং সেগুলিকে ব্যবসায়িক গাড়ি (বি. এন. এস. এফ #<আই. ডি1>) হিসাবে ব্যবহার করার জন্য রূপান্তরিত করে; দুটি পরে জ্যামিতি গাড়ি ট্র্যাক করতে রূপান্তরিত হয়। কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে-মন্ট্রিল যাত্রীবাহী রুট এবং গাড়িগুলি এস. টি. সি. ইউ. এম-এ স্থানান্তরিত হয়, এবং তারপরে এএমটি (সমস্ত অবসরপ্রাপ্ত) শিকাগো এবং উত্তর-পশ্চিমে-মেট্রো এবং অ্যামট্র্যাক ফক্সভিল এবং উত্তর-উত্তর ক্যারোলিনার শর্টলাইন অপারেটরদের কাছে গাড়ি বিক্রি করে। 7টি প্রাক্তন ভিআরই গাড়ির মালিক। বিভিন্ন অনুষ্ঠানের জন্য অন্যান্য ক্রিয়াকলাপে লিজ দেওয়া হয়েছে। মেট্রা উইগো স্টার-সাতটি মেট্রা গ্যালারি গাড়ি অর্জন করেছে। দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয়-উপদ্বীপ যাতায়াত, তারপর ক্যালট্রেন। 1985 সাল পর্যন্ত 46টি গ্যালারি গাড়ি (এসপি 3700-3745) পরিচালিত হয়েছিল। 1986 সালে ট্যুর আলাস্কার কাছে বিক্রি হয়। কলোরাডো রেলকার ওরেগনের টিলামুকে চারটি (এসপি 3734,3740,3744,3745) "আল্ট্রা ডোম" গাড়িতে রূপান্তরিত করে। ছয়টি ট্রান্সিস্কো ট্যুরের (এসপি 3700-3703; 3707,338) কাছে বিক্রি করা হয়, যা পরবর্তীকালে বি. এন. এস. এফ দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। ট্রান্সসিসকো ট্যুর-এস. পি-র কাছ থেকে ছয়টি কিনেছিল এবং সেগুলিকে ট্যুর ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত করেছিল (#800532-800537)। উটাহ ট্রানজিট অথরিটি ফ্রন্ট রানার-অংশগুলির জন্য ভার্জিনিয়া রেলওয়ে এক্সপ্রেস-2001 সাল থেকে 2006 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত নতুন নিপ্পন শারিয়ো গ্যালারি গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত 50টি প্রাক্তন-মেট্রো গ্যালারি গাড়ি পরিচালনা করেছে। গো ট্রানজিট-1976 সালে ট্রায়াল রানের জন্য সিপি রেল এবং শিকাগো এবং নর্থ ওয়েস্টার্ন গাড়ি উভয়ই ধার করা হয়েছিল। এমএআরসি ট্রেন-প্রায়শই ব্রান্সউইক লাইনে ব্যবহৃত 12টি এক্স-মেট্রো গ্যালারি বিলেভেল কোচ অধিগ্রহণ করে; 2015 সালের গোড়ার দিকে বোম্বার্ডিয়ার এমএআরসি 4 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং মেট্রায় ফিরে আসে। বর্তমান মালিকরা 2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে আরও 42টি বিকল্প সহ আটটি গাড়ির অর্ডার দিয়েছেন। 2018 সালের হিসাবে, এই বিকল্পগুলি থেকে আরও 21টি গাড়ি সংগ্রহ করা হয়েছিল। ই. এম. ইউ-এর বর্তমান মালিকদের সংরক্ষিত গাড়ি তিনটি গাড়ি, দুটি কোচ এবং একটি ক্যাব গাড়ি ইলিনয় রেলওয়ে জাদুঘরে সংরক্ষিত রয়েছে। অন্যরা নর্থ শোর সিনিক রেলপথের মতো ঐতিহ্যবাহী রেলপথগুলিতে কাজ করে, যার 3টি রয়েছে, যার সবগুলিই মূল সি এবং এনডাব্লু পেইন্ট স্কিমে রয়েছে। আরও অনেকে বেঁচে আছেন, তবে এখনও মেট্রার মতো রেলপথে কাজ করছেন। কুইবেকের সেন্ট-কনস্ট্যান্টের কানাডিয়ান রেলওয়ে মিউজিয়ামে এক্স-এজেন্স মেট্রোপলিটান ডি ট্রান্সপোর্ট গ্যালারি ক্যাব কোচ নম্বর 901 প্রদর্শিত হচ্ছে। ভবিষ্যতে এই রেলগাড়িটি পর্যায়ক্রমে বাদ দেওয়া হবে। দুটি বড় যাত্রীবাহী রেলপথ গাড়িগুলি পর্যায়ক্রমে সরিয়ে ফেলার জন্য নতুন সরঞ্জাম পাচ্ছে, মেট্রা এবং ভার্জিনিয়া রেলওয়ে এক্সপ্রেস আলস্টম থেকে কাস্টম কোরাডিয়া দ্বি-স্তর ক্রয় করছে এবং ক্যালট্রেন সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়িত হওয়ার জন্য স্ট্যাডলার রেল থেকে স্ট্যাডলার কিস ই. এম. ইউ পাচ্ছে। গ্যালারি আরও দেখুন বোম্বার্ডিয়ার দ্বি-স্তরের কোচ উচ্চ-স্তরের তথ্যসূত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেলকারগুলির বাহ্যিক সংযোগ