Brazilian monitor Javary (1874)
জাভারি ছিল ইম্পেরিয়াল ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনী এবং ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনী (প্রজাতন্ত্রের ঘোষণার আগে এবং পরে) দ্বারা পরিচালিত একটি জাভারি-শ্রেণীর সাঁজোয়া মনিটর। তার বোন জাহাজ ছিল সলিমিজ। তিনি সেই সময়ের জন্য তাঁর বর্ম এবং শক্তিশালী অস্ত্রশস্ত্রের জন্য পরিচিত। নদীর নির্দিষ্ট কিছু অংশের জন্য অপর্যাপ্ত খরার কারণে তার পরিষেবা সীমিত ছিল এবং অত্যন্ত নিচু দিকের কারণে তার কৌশলগত দক্ষতা হ্রাস পেয়েছিল, যার অর্থ জাহাজটি মূলত ভাসমান ব্যাটারি হিসাবে ব্যবহৃত হত। 1893 সালে রেভোল্টা দা আর্মাদা চলাকালীন ফোর্টালেজা ডি সাও জোয়াও দ্বারা গুলিবিদ্ধ হওয়ার পরে তিনি ডুবে গিয়েছিলেন। বৈশিষ্ট্য সাম্রাজ্যের প্রথম সাঁজোয়া জাহাজঃ ব্রাজিল নির্মাণের দশ বছর পর জাভারি শ্রেণী নির্মাণের ধারণাটি উদ্ভূত হয়েছিল। রিবেইরো ডি লুজের মতে, "এই লোহার আচ্ছাদিত যুদ্ধজাহাজগুলিকে সামুদ্রিক এবং নদী যুদ্ধ উভয়ের জন্য নিখুঁত যন্ত্র তৈরি করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত উন্নতির সাথে সমৃদ্ধ করা হবে"। যাইহোক, এই অনুসন্ধানটি সত্য বলে প্রমাণিত হয়নি, কারণ ভবিষ্যতের যুদ্ধজাহাজগুলি তাদের অত্যধিক নিচু ফ্রিবোর্ডের কারণে খোলা সমুদ্রে ধীর এবং অবিশ্বস্ত প্রমাণিত হয়েছিল। অতএব, জাহাজগুলিকে জাহাজের চেয়ে গুয়ানাবারা উপসাগরে ভাসমান ব্যাটারি হিসাবে বেশি বিবেচনা করা হত। জাভারি 8,160 পাউন্ড (3,700 টন) স্থানচ্যুত করে। তার আয়তন ছিল 240 ফুট (73 মিটার) দৈর্ঘ্য, 17.7 ফুট (5.39 মিটার) মরীচি এবং 13.3 ফুট (3.75 মিটার) খসড়া। জাহাজের বর্মটি মিডশিপ এবং কামান বাঙ্কারগুলিতে 300-মিলিমিটার প্লেট, সামনে এবং পিছনে 180-মিলিমিটার প্লেট, ডেকে 76-মিলিমিটার প্লেট এবং কন্ট্রোল টাওয়ারে 100-মিলিমিটার প্লেট দ্বারা গঠিত হয়েছিল। তার প্রপালশন দুটি শ্যাফ্টের সাথে মিলিত বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা গঠিত ছিল, যা 2,500 অশ্বশক্তি উৎপাদন করত। এটি জাভারিকে সর্বোচ্চ এগারো নট গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। এর অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে দুটি ডবল টার্রেটে চারটি 254-মিলিমিটার হুইটওয়ার্থ কামান, দুটি 37-মিলিমিটার নর্ডেনফেল্ট বন্দুক এবং দুটি মেশিনগান অন্তর্ভুক্ত ছিল। তার নাবিকদল 135 জন পুরুষ নিয়ে গঠিত ছিল। এই বৈশিষ্ট্যগুলি জাভারি এবং সোলিমোস, একই শ্রেণীর (জাভারি) জাহাজগুলিকে সমগ্র বহরে সেরা সুরক্ষিত এবং সশস্ত্র জাহাজ করে তুলেছিল, যদিও তারা সবচেয়ে কৌশলগত এবং দ্রুততম ছিল না। পরিষেবার ইতিহাস মনিটরটি ফ্রান্সের লে হাভ্রের ফোর্জস এট চ্যান্টিয়ার্স দে লা মেডিটেরানি শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল, যা 1876 সালে ব্রাজিলে এসে পৌঁছেছিল। তার নির্মাণ জাহাজের প্রথম কমান্ডার ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন জোসে মার্কেস গুইমারাইসের বিরোধিতার মুখোমুখি হয়েছিল। সমুদ্র পরীক্ষা পরিচালনা এবং ইঞ্জিন এবং স্টিয়ারিং পরীক্ষা করার পরে, ক্যাপ্টেন ফলাফলগুলি অসন্তোষজনক বলে বিচার করেছিলেন, তার নির্মাণের সাথে জড়িতদের কাছ থেকে সমালোচনার মুখোমুখি হয়েছিলেন। তিনি ব্রাজিল অতিক্রম করতে অস্বীকার করেন এবং ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন জোয়াও আন্তোনিও আলভেস নোগুইরা তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। পারা প্রদেশে অবস্থিত একই নামের নদীর নামানুসারে জাহাজটির নামকরণ করা হয় জাভারি। যখন তার বোন জাহাজ সলিমোয়েসের সাথে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, তখন এটি ব্রাজিলের নৌবাহিনীর বৃহত্তম জাহাজ ছিল। 1884 সালের 19শে আগস্ট তাকে ইভোলিউশন ফ্লিট-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়, যা প্রপালশন, আর্টিলারি এবং টর্পেডোর ক্ষেত্রে নৌবাহিনীর সেরা জাহাজগুলির একটি মূল অংশ। বিজ্ঞপ্তি নং দ্বারা তৈরি। 1541এ, তৎকালীন নৌবাহিনী বাণিজ্য মন্ত্রী, অ্যাডমিরাল জোয়াকিম রাইমুন্ডো ডি লামারের কাছ থেকে, বিবর্তন নৌবহরের প্রথম কমান্ডার ছিলেন কাউন্টার অ্যাডমিরাল আর্থার সিলভেরা দা মোটা, জ্যাসেগুয়াইয়ের ব্যারন। নৌবহরটি যুদ্ধজাহাজ, ক্রুজার এবং টর্পেডো নৌকাগুলির মধ্যে 16টি জাহাজ দ্বারা গঠিত হয়েছিল। ব্রাজিলে দাসত্ব বিলুপ্ত করার জন্য লেই অরিয়া স্বাক্ষরের কয়েকদিন আগে, এই উপলক্ষে ব্যবহৃত সোনার পালক কেনার জন্য তহবিল সংগ্রহের জন্য সাংবাদিকদের নেতৃত্বে একটি জনপ্রিয় আন্দোলন হয়েছিল। জাভারি দলের সদস্যরা সংহতির সমর্থনে একটি সংক্ষিপ্ত বার্তা পাঠিয়েছিলেন কারণ তারা এই অনুষ্ঠানে তাদের অংশগ্রহণকে নথিভুক্ত করতে চেয়েছিলেন। রেভোল্টা দা আর্মাদার সময়, জাভারি বিদ্রোহে ব্যাপকভাবে জড়িত ছিলেন। জাহাজটি বিদ্রোহীদের (পন্টা দা আরমাও) থেকে প্রধান অস্ত্রাগার রক্ষার জন্য দায়ী ছিল। গুয়ানাবারা উপসাগরে পন্টা দো ক্যালাবুকো এবং ভিলেগাগন দ্বীপের মধ্যে নোঙর রেখে তিনি তার ইঞ্জিনগুলি হারিয়ে ফেলেন, যখন তিনি বারা দো রিও ডি জেনিরোর দুর্গগুলির সাথে গুলি বিনিময় শুরু করেন। সম্ভবত ফোর্টালেজা ডি সাও জোয়াও থেকে আসা শটগুলি তার হুলের মধ্য দিয়ে স্টার্নে আঘাত করে, যার ফলে একটি ছিদ্র তৈরি হয় যার মাধ্যমে জল প্রবেশ করতে শুরু করে। টাগবোট ভালকানো জাভারিকে একটি নিরাপদ অবস্থানে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল যেখানে মেরামত করা যেতে পারে, কিন্তু মনিটরের ক্রমাগত ক্ষতির কারণে এটি সম্পন্ন করা অসম্ভব প্রমাণিত হয়েছিল। তিনি ধীরে ধীরে ডুবে যান, তার প্রধান কামান গুলি চালিয়ে যতক্ষণ না এটি আর সম্ভব ছিল না। তার ডুবে যাওয়ার ফলে পন্টা দা আরমাকাও দখল করা সম্ভব হয়েছিল। পরবর্তী প্রতিবেদনে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে, সংঘর্ষের সময় জাহাজের খারাপ অবস্থা এবং মনিটরের নিজস্ব 254-মিলিমিটার কামানের গুলি চালানোর ফলে সৃষ্ট কম্পনের কারণে গুলির অনুপ্রবেশ, যা তার বর্মের কারণে সম্ভব হওয়া উচিত ছিল না, তার কারণ ছিল। আরও দেখুন ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজের তালিকা রেফারেন্স 1874 ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজ মনিটর