SMS V5 (1913)
এস. এম. এস ভি5 ছিল ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর একটি ভি1-শ্রেণীর টর্পেডো নৌকা। জাহাজটি এজি ভালকান দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যা 1913 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। তিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে জার্মান হাই সিস ফ্লিটের সাথে 1914 সালে হেলিগোল্যান্ড বাইটের যুদ্ধ, 1915 সালে ডগার ব্যাঙ্কের যুদ্ধ এবং 1916 সালে জুটল্যান্ডের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। যুদ্ধ-পরবর্তী জার্মান নৌবাহিনী তাকে ধরে রেখেছিল এবং 1929 সালে তাকে আঘাত করা হয় এবং বাতিল করা হয়। নির্মাণ ও নকশা 1911 সালে, ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনী সেই বছরের জন্য তার জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে 12টি টর্পেডো নৌকার একটি ফ্লোটিলার অর্ডার দেয়, যার মধ্যে এজি ভালকান থেকে ছয়টি এবং জার্মানিয়াওয়ারফ্ট থেকে ছয়টি অর্ডার করা হয়। 1911 সালের টর্পেডো নৌকাগুলি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অর্ডার করা নৌকাগুলির তুলনায় ছোট ছিল যাতে আরও কৌশলগত হতে পারে এবং তাই বহরের সাথে আরও ভাল কাজ করতে পারে, যার ফলে টর্পেডো নৌকাগুলির জন্য সংখ্যায়ন সিরিজ পুনরায় শুরু করা হয়েছিল। আকার হ্রাসের ফলে জাহাজগুলির সমুদ্র যোগ্যতা বিরূপভাবে প্রভাবিত হয়, 1911 সালের টর্পেডো নৌকা এবং 1912 সালের প্রোগ্রামের অনুরূপ নৈপুণ্য "অ্যাডমিরাল ল্যানস পঙ্গু" নামে অপমানজনক ডাকনাম অর্জন করে। 1912 সালের জুলাই মাসে, প্রথম বলকান যুদ্ধ শুরু হওয়ার ঠিক আগে, গ্রীক নৌবাহিনীর শক্তি বাড়ানোর জন্য একটি জরুরি কর্মসূচির অংশ হিসাবে নির্মাণাধীন 1911 ভলকান টর্পেডো নৌকাগুলির মধ্যে দুটি, ভি5 এবং ভি6, গ্রিসের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। জার্মান নৌবাহিনীর জন্য দুটি প্রতিস্থাপন জাহাজের আদেশ দেওয়া হয়েছিল, যা দুটি বিক্রি হওয়া জাহাজের একই নাম ভাগ করে নিয়েছিল। নতুন ভি5, ইয়ার্ড নম্বর 319,1913 সালের 25শে এপ্রিল প্রুশিয়ার (বর্তমানে পোল্যান্ডের সজ্জাচিন) শিপইয়ার্ডের ভালকান স্টেটিন থেকে চালু করা হয় এবং সেই বছরের 17ই জুলাই চালু করা হয়। জাহাজটি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ এবং জলরেখায় ছিল, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ। স্থানচ্যুতি স্বাভাবিক এবং গভীর বোঝা ছিল। তিনটি কয়লা-চালিত এবং একটি তেল-চালিত জল-নল বয়লার দুটি ডাইরেক্ট-ড্রাইভ বাষ্প টারবাইনে বাষ্প সরবরাহ করে, যা একটি নকশা গতি দেয়। কয়লা এবং তেল বহন করা হত, যা অ্যাট বা অ্যাটের একটি পরিসীমা দেয়। চারটি 50 সেমি (19.7 ইঞ্চি) টর্পেডো টিউব সহ একটি রিলোড টর্পেডো বহনকারী দুটি এসকে এল/30 নৌ বন্দুক নিয়ে অস্ত্রশস্ত্র গঠিত ছিল। 18টি পর্যন্ত খনি বহন করা যেতে পারে। 1916 সালে এল/30 বন্দুকগুলি আরও শক্তিশালী এসকে এল/45 বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1921 সালে তাকে দুটি 10.5 সেমি এসকে এল/45 নৌ বন্দুক এবং দুটি 50 সেমি টর্পেডো টিউব দিয়ে পুনরায় সশস্ত্র করা হয় এবং নতুন বয়লার লাগানো হয়। জাহাজটিতে 74 জন অফিসার এবং অন্যান্য পদমর্যাদার ক্রু ছিল। 1914 সালের মে মাসে, ভি5 9ম হাফ-ফ্লোটিলা, 5ম টর্পেডো বোট ফ্লোটিলার সদস্য ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ 1914 সালের 28শে আগস্ট, ব্যাটলক্রুজারদের সহায়তায় ডেস্ট্রয়ার এবং ক্রুজারের একটি ব্রিটিশ বাহিনী হেলিগোল্যান্ড বাইটে টহলরত জার্মান টর্পেডো নৌকাগুলিকে অতর্কিত আক্রমণ করার জন্য একটি অভিযান চালায়, যার ফলে হেলিগোল্যান্ড বাইটের যুদ্ধ হয়। ভি5 সহ 5ম টর্পেডো বোট ফ্লোটিলাকে হেলিগোল্যান্ড থেকে ব্রিটিশ সাবমেরিন (যা জার্মান জাহাজগুলি বের করার জন্য প্রলোভন হিসাবে মোতায়েন করা হয়েছিল) দেখার তদন্তের জন্য পাঠানো হয়েছিল এবং বেশ কয়েকটি ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ারের সাথে ধাক্কাধাক্কি করা হয়েছিল। ফ্লোটিলা তখন ফাঁদ থেকে পালানোর চেষ্টা করার জন্য মুখ ফিরিয়ে নেয়, কিন্তু টর্পেডো নৌকাটি, যা পুরো গতি করতে পারেনি এবং ফ্লোটিলার বাকি অংশে পিছিয়ে পড়েছিল, জার্মান ক্রুজারের আগমনের আগে ব্রিটিশ শেলের আঘাতে 5ম ফ্লোটিলা পালাতে সক্ষম হয়। যাইহোক, মোট তিনটি জার্মান হালকা ক্রুজার (, এবং) এবং জার্মান বাইরের পর্দার একটি টর্পেডো নৌকা () ডুবে গেছে। 1915 সালের 23শে জানুয়ারি, ব্যাটলক্রুজার এবং হালকা ক্রুজারের একটি জার্মান বাহিনী, টর্পেডো নৌকাগুলির দ্বারা সুরক্ষিত এবং অ্যাডমিরাল ফ্রাঞ্জ ভন হিপ্পারের নেতৃত্বে, ডগার তীরে ব্রিটিশ মাছ ধরার নৌকাগুলিকে আক্রমণ করার জন্য একটি অভিযান চালায়। ভি1,5ম টর্পেডো বোট ফ্লোটিলার 9ম টর্পেডো বোট হাফ-ফ্লোটিলার অংশ, হিপ্পারের বাহিনীর জন্য এসকর্টের অংশ গঠন করে। ব্রিটিশ নেভাল ইন্টেলিজেন্সকে রুম 40 দ্বারা ডিকোড করা রেডিও বার্তাগুলির মাধ্যমে অভিযানের বিষয়ে সতর্ক করা হয়েছিল এবং জার্মান বাহিনীকে বাধা দেওয়ার জন্য রোজিথ থেকে ব্যাটলক্রুজার ফোর্স, জাহাজে অ্যাডমিরাল বিটির নেতৃত্বে এবং হালকা ক্রুজার ও ডেস্ট্রয়ারের হারউইচ ফোর্সকে পাঠানো হয়েছিল। 24শে জানুয়ারি সকালে ডগার ব্যাঙ্কের যুদ্ধে ব্রিটিশ ও জার্মান বাহিনী মিলিত হয়। ব্রিটিশদের দেখে হিপার তাঁর জাহাজগুলিকে ব্রিটিশদের হাত থেকে বাঁচতে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যাওয়ার নির্দেশ দেন, যারা তাদের পিছু ধাওয়া করতে শুরু করে। ইঞ্জিনের সমস্যার কারণে ভি5, সহযোগী জাহাজ ভি1 এবং টর্পেডো নৌকা জার্মান বাহিনীর বাকি অংশের থেকে পিছিয়ে পড়ে। ব্রিটিশ জাহাজের ভারী গুলির মুখে, ভি5এস কমান্ডার, বিশ্বাস করেছিলেন যে তাঁর জাহাজ আর বেশি দিন বাঁচতে পারবে না, ব্রিটিশ যুদ্ধ রেখার বিরুদ্ধে টর্পেডো আক্রমণ চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। ভি5 দুটি টর্পেডো নিক্ষেপ করে, যার কোনওটিই তাদের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেনি, কিন্তু ভি5-এর আক্রমণের পরপরই, অ্যাডমিরাল বেটি একটি আপাত পেরিস্কোপ দেখার পরে ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজারদের জার্মান লাইন থেকে দূরে পথ পরিবর্তন করার নির্দেশ দেন। যদিও কোনও সাবমেরিন উপস্থিত ছিল না, এটি সম্ভব যে ভি5এস টর্পেডোর মধ্যে একটি, তার দৌড়ের শেষে পৃষ্ঠ ভেঙে, একটি পেরিস্কোপ হিসাবে ভুল হয়েছিল। সাঁজোয়া ক্রুজারটি ব্রিটিশ শেল দ্বারা নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল এবং ডুবে গিয়েছিল, তবে বাকি জার্মান বাহিনী পালিয়ে যায়, জার্মান ব্যাটলক্রুজার এবং ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজার মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 21শে জুন, ভি5 জার্মান বাইটে আরাম ব্যাঙ্কের পশ্চিমে মাইনসুইপারদের রক্ষা করছিল যখন সে একটি শত্রুভাবাপন্ন সাবমেরিনকে সংক্ষিপ্তভাবে দেখতে পায়, যদিও সাবমেরিনের বিরুদ্ধে বিমান পরিচালনা করার প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়। 1916 সালের 31শে মে-1লা জুন জুটল্যান্ডের যুদ্ধে, ভি5 10ম হাফ-ফ্লোটিলা, 5ম টর্পেডো বোট ফ্লোটিলার অংশ ছিল, যা প্রধান জার্মান যুদ্ধ বহরের সমর্থনে কাজ করছিল। 1916 সালের 31শে মে-1লা জুন জুটল্যান্ডের যুদ্ধে, ভি3 9ম হাফ-ফ্লোটিলা, 5ম টর্পেডো বোট ফ্লোটিলার অংশ ছিল, যা প্রধান জার্মান যুদ্ধ বহরের সমর্থনে কাজ করছিল। প্রায় 20:15 CET (19:15 GMT) থেকে, জার্মান টর্পেডো বোট ফ্লোটিলাস ব্রিটিশদের কাছ থেকে জার্মান নৌবহরের মোড়কে আড়াল করার জন্য ব্রিটিশ যুদ্ধ লাইনের বিরুদ্ধে একাধিক টর্পেডো আক্রমণ শুরু করে। প্রথমে আক্রমণকারী ছিল 6ষ্ঠ ও 9ম ফ্লোটিলা, তারপরে 3য় ফ্লোটিলা। 20:38-এ, 5ম ফ্লোটিলা একটি আক্রমণাত্মক দৌড় শুরু করে, কিন্তু কুয়াশা ও ধোঁয়ার কারণে দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে এটি ব্রিটিশ যুদ্ধক্ষেত্র খুঁজে পেতে অক্ষম হয় এবং আক্রমণটি বাতিল করা হয়। রাতের অভিযানের সময়, 5ম ফ্লোটিলাকে ব্রিটিশ নৌবহর অনুসন্ধান ও আক্রমণ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের মুখোমুখি হতে ব্যর্থ হয়েছিল। 1লা জুন সকালে, যখন জার্মান যুদ্ধজাহাজ একটি খনিতে আটকে যায়, তখন ভি5 বন্দরে ফিরে আসার সময় ক্ষতিগ্রস্ত অস্টফ্রিজল্যান্ডকে স্ক্রিনিং করে। ভি5 অক্ষত ছিল। 1918 সালে, ভি5 একটি এসকর্ট ফ্লোটিলায় কাজ করেছিল। যুদ্ধোত্তর অপারেশন ভি5 যুদ্ধে বেঁচে যায় এবং ভার্সাই চুক্তির অধীনে রেইচসমেরিনকে যে বারোটি ধ্বংসকারী জাহাজ (আরও চারটি সংরক্ষিত) রাখার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল তার মধ্যে একটি ছিল। 1923 সালের গোড়ার দিকে, ভি5 উত্তর সাগরে কাজ করছিল। তিনি 1929 সালের 18ই নভেম্বর আক্রান্ত হন এবং 1930 সালের 25শে মার্চ স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি হন এবং উইলহেলমশেভেনে ভেঙে পড়েন। বিব্লিওগ্রাফি 1913 সালে স্টেটিনে নির্মিত ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর জাহাজের টর্পেডো নৌকা জার্মানির প্রথম বিশ্বযুদ্ধের টর্পেডো নৌকা ভি1-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার