Von Braun Interceptor
ভন ব্রাউন ইন্টারসেপ্টর ছিল একটি ভি. টি. ও রকেট-চালিত ইন্টারসেপ্টর যা ওয়ার্নার ভন ব্রাউন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। এই বিমানটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ভি-2 রকেটের জন্য ভন ব্রাউন যে প্রযুক্তি তৈরি করেছিলেন তা ব্যবহার করত। ভন ব্রাউন 1939 সালের 6ই জুলাই রেইচস্লুফ্টফার্টমিস্টেরিয়ামের কাছে প্রস্তাবটি পেশ করেন, কিন্তু শেষ পর্যন্ত প্রকল্পটি নির্মিত হয়নি। পটভূমি 1936 সালে, ভন ব্রাউন কিছু প্রপেলার বিমানকে আরও শক্তিশালী রকেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত করার জন্য রূপান্তর করার কাজ করেছিলেন। 1937 সালে, হে 112 ভি3 এবং হে 112 ভি5-এ রকেট ইঞ্জিন লাগানো হয়েছিল, কিন্তু একটি পরীক্ষার সময় ইঞ্জিনের বিস্ফোরণে ভি3 ধ্বংস হয়ে যায়। টেস্ট পাইলট এরিক ওয়ারসিটজ দ্বারা চালিত হে 112 ভি5-কে 800 মিটার (2,625 ফুট) পর্যন্ত উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, যেখানে ওয়ারসিটজ রকেট মোটরটি নিক্ষেপ করেছিলেন। হে 112 ভি5 ছিল তরল-জ্বালানী রকেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত প্রথম বিমান, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মানি দ্বারা নির্মিত আরও রকেট-চালিত বিমানের পথ প্রশস্ত করেছিল। ডিজাইন ভন ব্রাউন ইন্টারসেপ্টর সোজা, টেপার ডানা সহ একটি প্রচলিত নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। দুটি জ্বালানি ট্যাঙ্ক, একটি অ্যালকোহলযুক্ত এবং অন্যটি তরল-অক্সিজেনযুক্ত, যেখানে পাইলটের পিছনে অবস্থিত ছিল, যখন রকেট ইঞ্জিনটি লেজের মধ্যে অবস্থিত ছিল। বিমানটিতে উচ্চ-উচ্চতায় উড়ানের জন্য একটি সাঁজোয়া, চাপযুক্ত ককপিট থাকার কথা ছিল। ভন ব্রাউন ইন্টারসেপ্টর ভি-2 রকেটের মতো উল্লম্বভাবে উড্ডয়ন করবে। বিমানটি আকাশের দিকে নির্দেশ করে একটি হ্যাঙ্গারে সংরক্ষণ, জ্বালানী এবং উড্ডয়নের জন্য প্রস্তুত করা হবে এবং তাই একটি এয়ারফিল্ডের প্রয়োজন হবে না। বিমানটি উড্ডয়নের জন্য বা একটি উৎক্ষেপণ যানের উপর লোড করার জন্য দুটি রেলের উপর পিছলে যায়। বিমানটি উচ্চতায় ওঠার সাথে সাথে রকেট নিষ্কাশনের ভ্যানগুলি নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহার করা হবে। বিমানটি উল্লম্ব থেকে অনুভূমিক উড্ডয়নে যাওয়ার সাথে সাথে পাইলট প্রচলিত নিয়ন্ত্রণ এবং একটি সহায়ক জ্বলন চেম্বারে চলে যাবে। আক্রমণের পর বিমানটি ঘাঁটিতে ফিরে যায়। 1936 সালের নকশাটি তার সময়ের চেয়ে অনেক এগিয়ে ছিল, কারণ ভি-2 রকেটটি 1944 সাল পর্যন্ত তার প্রথম উড়ান করবে না। 1936 সালে প্রকল্পটি গৃহীত না হওয়ার অন্যতম কারণ এটি। ভন ব্রাউন ইন্টারসেপ্টর-এর দ্বিতীয় নকশায় গোলাকার প্রান্ত সহ ডানা ছিল এবং জ্বালানির জন্য ভিজোল এবং এসভি-স্টফ ব্যবহার করা হয়েছিল। নতুন জ্বালানির সাথে, ভন ব্রাউন ইন্টারসেপ্টর একটি ট্রাক থেকে চালু করা হবে এবং জ্বালানী সহজ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। ভন ব্রাউন ইন্টারসেপ্টর চারটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল; প্রতি উইংয়ে দুটি করে। ভন ব্রাউন ইন্টারসেপ্টর পরিকল্পনা ফিজেলার কোম্পানিকে দেওয়া হয়েছিল, যা 1941 সালে এটিকে এফ. আই 166-এ উন্নীত করে। ভন ব্রাউন ইন্টারসেপ্টর বাচেম বা 349 ন্যাটারকেও অনুপ্রাণিত করেছিল। আরও দেখুন জরুরী যুদ্ধবিমান কর্মসূচি জার্মান বিমান প্রকল্পগুলির তালিকা, 1939-45 মেসার্সচমিট মি 163 কোমেট আরাডো E.381 ক্লেইনস্টজেগার ব্লম অ্যান্ড ভস পি 214 ফকে-উলফ ভক্সজেগার 2 হেইনকেল P.1077 জুলিয়া জাঙ্কারস ইএফ 127 ওয়ালি মেসার্সচমিট P.1103 সোমবোল্ড সো 344 জেপেলিন ফ্লিজেন্ডে প্যানজারফাস্ট জেপেলিন রামার জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধবিমান উল্লেখ নাৎসি জার্মানিতে গবেষণা ও উন্নয়ন জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিত্যক্ত সামরিক বিমান প্রকল্প জার্মানির জেট বিমান ভন ব্রাউন ইন্টারসেপ্টর