Air Base Speedway
এয়ার বেস স্পিডওয়ে, যা মূলত টেক্সটাইল স্পিডওয়ে এবং গ্রিনভিল টেক্সটাইল স্পিডওয়ে নামে পরিচিত, দক্ষিণ ক্যারোলিনার গ্রিনভিলের দক্ষিণে অবস্থিত একটি মোটরস্পোর্ট অর্ধ মাইল এবং চতুর্থ মাইল ময়লা ট্র্যাক সুবিধা ছিল। এটি ডোনাল্ডসন বিমান বাহিনী ঘাঁটির দক্ষিণে অবস্থিত ছিল, যা ট্র্যাকের একই সময়ে সক্রিয় ছিল। এই ট্র্যাকটিতে অবশেষে মোটরসাইকেল, মিডজেট এবং স্টক গাড়ি সহ বিভিন্ন ধরনের রেসিং প্রদর্শিত হয়েছিল। এয়ার বেস স্পিডওয়ে, যা তখন আনুষ্ঠানিকভাবে নামকরণ করা হয়েছিল, 25শে আগস্ট, 1951-এ একটি নাসকার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল ডিভিশন রেসের আয়োজন করেছিল, যা বব ফ্লক জিতেছিল। টেক্সটাইল স্পিডওয়ে প্রথমবার মোটরস্পোর্ট রেসিং-এর জন্য খোলা হয় 1949 সালের 3রা জুলাই, দুই দিনের মোটরসাইকেল রেসিং-এর মাধ্যমে। ট্র্যাকটি মূলত এল. সি. হিক্সের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত ছিল, যিনি গ্রিনভিলে হিক্স অটো অ্যান্ড ইন্ডিয়ান সেলস-এর মালিক ছিলেন। হিক্স কমপ্লেক্স এয়ার বেস স্পিডওয়ের নাম পরিবর্তন করে ট্র্যাকটি 14ই এপ্রিল, 1951-এ পুনরায় চালু করেন। অনেক সূত্র এই তারিখের পরেও ট্র্যাকটিকে টেক্সটাইল স্পিডওয়ে হিসাবে উল্লেখ করতে থাকে। হিক্স অবশেষে ট্র্যাকে আয়োজিত একটি অনুমোদিত এনএএসসিএআর গ্র্যান্ড ন্যাশনাল রেস পেতে সক্ষম হন, যা 25 আগস্ট, 1951-এ অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এনএএসসিএআর প্রতিযোগিতার এক সপ্তাহ পরে, এয়ার বেস স্পিডওয়ে বাক বেকার, ইকে কিজার এবং রবি কম্বসকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল বলে জানা গেছে। মোটরস্পোর্ট রেসিং প্রচারে এই ত্রয়ীর প্রথম প্রচেষ্টা ছিল নাঃ 1950 সালে, তারা শার্লট স্পিডওয়েকে রেসের প্রচারের জন্য ইজারা দিয়েছিল, এক বছর পরে ব্রুটন স্মিথের কাছে সেই ইজারাটি বিক্রি করার আগে। 26শে সেপ্টেম্বর, 1951-এ, এল. সি. হিক্সের বিরুদ্ধে মিথ্যা অজুহাতে এয়ার বেস স্পিডওয়ে সম্পর্কিত অর্থ অর্জনের অভিযোগ আনা হয়েছিল; বিশেষত, তিনি স্পিডওয়ে সম্পত্তির বিরুদ্ধে কোনও দায়বদ্ধতা নেই এমন ধারণা দিয়ে $2,000 চেয়েছিলেন। স্পিডওয়ের বিরুদ্ধে 4,000 মার্কিন ডলারের বেশি ঋণের অধিকারী দুই ব্যক্তি নিশ্চিত করেছেন যে এটি তা নয় এবং হিক্সের বিরুদ্ধে একটি পরোয়ানা জারি করা হয়েছিল। এই তারিখের পরে এয়ার বেস স্পিডওয়ে সম্পর্কে গণমাধ্যমে উল্লেখ কমে যায়। 1964 সালে, পুরো সার্কিটটি এখনও স্যাটেলাইট চিত্রগুলিতে দৃশ্যমান ছিল এবং 1976 সালে, ক্যালসিয়াম-ট্রিটেড ময়লার চারপাশে গাছগুলি বৃদ্ধি পাওয়ায়, কোনও পরিচিত ছবিতে মাত্র দুটি বাঁক অবশিষ্ট ছিল। আজ সাইটটি তিনটি ভিন্ন ভবন, একটি রেলপথ স্পার এবং কয়েক ডজন গাছ দ্বারা আচ্ছাদিত, কিছু ক্যালসিয়াম-ট্রিটমেন্ট পৃষ্ঠ দ্বারা প্রভাবিত। ট্র্যাকের খুব কম ছবিই আজ বিদ্যমান। 1951 সালের 14ই এপ্রিল একটি রেসের জন্য একটি সংবাদপত্রের বিজ্ঞাপনে একটি ছবি পাওয়া গেছে, যেখানে সার্কিটের একটি বায়বীয় দৃশ্য দেখানো হয়েছে এবং সেখানে কয়েকজন চালকের নাম দেখানো হয়েছে, বাক বেকার, বব ফ্লক (সেখানে অনুষ্ঠিত কাপ রেসের একমাত্র বিজয়ী), রেড বায়রন এবং গোবর সোসেবি। কাপ সিরিজ প্রতিযোগিতা সম্পর্কিত অনেক সংবাদপত্রের নিবন্ধ অনলাইনেও রয়েছে। যাইহোক, অনেক সূত্র 1951 সালের নাসকার রেসকে গ্রিনভিল-পিকেন্স স্পিডওয়ে ইভেন্ট হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছিল কারণ ট্র্যাকটি এতটাই অস্পষ্ট ছিল। এটি 2015 সাল পর্যন্ত স্পিডস্পোর্ট ম্যাগাজিনের একটি নিবন্ধে ছিল না যখন দুই সম্পাদক জন নেলসন এবং টম স্মেহ ইঙ্গিত করেছিলেন যে 1951 সালের ইভেন্টটি একটি ভিন্ন রেসট্র্যাকে ছিল। 2019 সালে, ইউটিউবার S1apSh0es (একজন গ্রিনভিল, এসসি নেটিভ) রেসিং রেফারেন্স-এ ট্র্যাকটি খুঁজে পাওয়ার পরে এয়ার বেস স্পিডওয়ের ইতিহাস এবং মৃত্যুর নথিভুক্ত করে একটি তিন-অংশের সিরিজ আপলোড করার পরে ভাইরাল হয়েছিল। একটি সমতল পৃষ্ঠের ময়লা ট্র্যাকের একটি গেটি ইমেজেস ছবি রয়েছে, যা তিনি এবং আরও অনেকে ট্র্যাকের অভ্যন্তরের ল্যাম্প পোস্ট থেকে বাইরের কাঠের দেয়াল পর্যন্ত এয়ার বেস স্পিডওয়ে বলে অনুমান করেন। এই ছবিটি গ্রিনভিল-পিকেন্স স্পিডওয়ের বলে জানা গেছে, যার সাথে ট্র্যাকটি প্রায়শই বিভ্রান্ত হয়। এনএএসসিএআর রেস বিজয়ী গ্র্যান্ড ন্যাশনাল 1951 বব ফ্লক রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কস এয়ার বেস স্পিডওয়ে ট্রিলজি বাই এস1এপিশোজ অন ইউটিউব স্পোর্টস ভেন্যু গ্রিনভিল, সাউথ ক্যারোলিনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্পিডওয়ে ভেন্যুগুলি নিষ্ক্রিয় করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এনএএসসিএআর দক্ষিণ ক্যারোলিনার মোটরস্পোর্ট ভেন্যুগুলিকে ট্র্যাক করে 1949 সালে দক্ষিণ ক্যারোলিনার স্পোর্টস ভেন্যুগুলি সম্পূর্ণ করে 1949 সালে দক্ষিণ ক্যারোলিনার 1950-এর দশকে দক্ষিণ ক্যারোলিনার স্থাপনাগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।