115 Squadron (Israel)
115 স্কোয়াড্রন, যা ফ্লাইং ড্রাগন বা রেড স্কোয়াড্রন নামেও পরিচিত, হল ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর আক্রমণকারী স্কোয়াড্রন। ওভদা ভিত্তিক, এটি একমাত্র আইএএফ স্কোয়াড্রন যা ফিক্সড-উইং বিমান, হেলিকপ্টার এবং স্থল-ভিত্তিক সম্পদ পরিচালনা করে। ইতিহাস গঠন স্কোয়াড্রনটি 1954 সালের 8ই জুলাই 109 স্কোয়াড্রনের একটি আধা-স্বায়ত্তশাসিত ইউনিট হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা ফটো-রেনেসাঁ ফ্লাইটে বিশেষজ্ঞ। ক্যাপ্টেন আজরিয়েল রোনেনের নেতৃত্বে, স্কোয়াড্রনটি প্রাথমিকভাবে হাটজর বিমান ঘাঁটির বাইরে 4টি ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা PR.16s পরিচালনা করত। এগুলি শীঘ্রই তিনটি মশা NF.30s দ্বারা পুনর্বিবেচনা বিন্যাসে রূপান্তরিত হয়। 1956 সালের জুন মাসে 115 একটি সম্পূর্ণ স্বাধীন স্কোয়াড্রনে পরিণত হয়। মেজর এলি এরনের নেতৃত্বে নতুন ইউনিটটি তেল নোফে অবস্থিত ছিল। এটি শীঘ্রই তিনটি অতিরিক্ত PR.16s এবং তিনটি গ্লোস্টার মেটিওর টি. 7 দ্বারা শক্তিশালী হয়েছিল। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে মধ্যপ্রাচ্যে উত্তেজনা বৃদ্ধি পাওয়ায় 115টি স্কোয়াড্রন অপারেশন জোরদার করা হয়। এটি ইরাক ও লিবিয়া পর্যন্ত উড়ন্ত অঞ্চল জুড়ে নজরদারি মিশন পরিচালনা করে। এই মিশনগুলির সময় সংগৃহীত গোয়েন্দা তথ্য শুধুমাত্র 1956 সালের সুয়েজ সঙ্কটের সময়ই নয়, পরবর্তী যুদ্ধগুলিতেও মূল্যবান প্রমাণিত হয়েছিল। সুয়েজ সঙ্কটের আগে, স্কোয়াড্রনটি মিশরীয় বাহিনী এবং সিনাইতে তাদের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করেছিল। যুদ্ধের সময় এটি শত্রুর কার্যকলাপ সম্পর্কে অত্যন্ত প্রয়োজনীয় গোয়েন্দা তথ্য সরবরাহ করেছিল। 1958 সালের নভেম্বরে মশা পরিষেবা থেকে প্রত্যাহারের সাথে সাথে স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয়। এর উল্কা অন্যান্য স্কোয়াড্রনগুলিকে বরাদ্দ করা হয়েছিল। এ-4 স্কাইহক 115 স্কোয়াড্রন 1969 সালের জানুয়ারিতে টেল নোফে ভারতীয় বিমানবাহিনীর তৃতীয় এ-4 স্কাইহক স্কোয়াড্রন হিসাবে সংস্কার করা হয়। এর প্রথম তিনটি বিমান 20শে মার্চ আশদোদ বন্দরে আসে এবং 28শে মার্চ স্কোয়াড্রনটি তার প্রথম উড়ান চালায়। এটি শীঘ্রই কার্যকরী সক্ষমতা অর্জন করে। 22শে এপ্রিল এটি জর্ডানের একটি রাডার স্টেশনের বিরুদ্ধে চলমান যুদ্ধের প্রথম যুদ্ধবিমান উড়িয়ে দেয়। জুলাই মাসে এটি অপারেশন বক্সারে অংশগ্রহণ করে, যার সময় তাদের একটি বিমান আঘাত হানে কিন্তু রেফিডিমে জোরপূর্বক অবতরণ করতে সক্ষম হয়। স্কোয়াড্রনটি প্রিহা অভিযানে অংশ নিয়েছিল। অপারেশন রোডসের সময়, 1970 সালের জানুয়ারিতে শাদওয়ান দ্বীপে আক্রমণের সময়, একটি স্কোয়াড্রন এ-4 একটি মিশরীয় টর্পেডো নৌকা ডুবিয়ে দেয়। মোট 115টি স্কোয়াড্রন পুরো যুদ্ধ জুড়ে প্রায় 1,000টি অভিযান চালায়। প্রাথমিকভাবে এ-4এইচ পরিচালনা করে, 1972 সালে স্কোয়াড্রনটি এ-4এন স্কাইহক 2-এ রূপান্তরিত হয়। 1973 সালের অক্টোবরে ইওম কিপপুর যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় এটি উভয় মডেলই উড়িয়ে দিচ্ছিল। 3রা অক্টোবর স্কোয়াড্রন তার কমান্ডিং অফিসার আমি গাদিশকে হারায়, যখন তার বিমানটি একটি প্রশিক্ষণ অভিযানের সময় বিধ্বস্ত হয়। 5ই অক্টোবর, জিওরা রম স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন, যদিও তিনি কখনও স্কাইহক উড়াননি বা ইউনিটের সাথে কাজ করেননি। পরের দিন যুদ্ধ শুরু হয় এবং রমের প্রথম উড়ানটি ছিল সুয়েজ খাল অতিক্রমকারী মিশরীয় সৈন্যদের লক্ষ্য করে একটি যুদ্ধ অভিযান, যেখানে রম লক্ষ্যবস্তুতে যাওয়ার পথে বিমানটির সাথে নিজেকে পরিচিত করেছিলেন। 115 স্কোয়াড্রন ইওম কিপপুর যুদ্ধের সময় ক্লোজ এয়ার সাপোর্ট (সিএএস) থেকে শুরু করে এয়ার বেস স্ট্রাইক এবং সিড পর্যন্ত সব ধরনের আক্রমণ মিশন পরিচালনা করে। 7ই অক্টোবর মিশরীয় বিমান-বিরোধী কামানের বিরুদ্ধে হামলার সময় শিমোন অ্যাশ নিখোঁজ হলে স্কোয়াড্রনটি যুদ্ধের প্রথম প্রাণহানির সম্মুখীন হয়, যখন গোলান মালভূমিতে ইসরায়েলের রোজেনব্লাম নিহত হয়। পরের দিন আরও দুটি বিমান হারিয়ে যায়, উভয়ই মিশরীয় ফ্রন্টে, জভি বাশান নিহত হন এবং জভি রোজেন যুদ্ধবন্দী হন। আরেকজন পাইলট, মারিও শেকেড, 9ই অক্টোবর হারিয়ে যান। 11ই অক্টোবর আরও দুটি বিমান হারিয়ে যায়, গোলান হাইটসে ইজাক ওফের নিহত হন এবং স্নাইডার পিওডাব্লু হয়ে যান। যুদ্ধের সময় 115টি স্কোয়াড্রনের ক্ষতির মধ্যে এটিই ছিল শেষ, 750টি উড়ানের মধ্যে ক্ষতির হার ছিল 0.9 শতাংশ। 1970-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে স্কোয়াড্রনটি দক্ষিণ লেবাননে ফিলিস্তিনি অবস্থানগুলিকে আক্রমণ করে আবার সক্রিয় হয়ে ওঠে। এটি অপারেশন পিস ফর গ্যালিলি, 1982 সালের লেবানন আক্রমণের সময় ব্যাপক পদক্ষেপ দেখেছিল। 1982 সালের 6ই জুন, বিউফোর্ট ক্যাসেলের কাছে একটি ধর্মঘটের সময় এটি তার একটি বিমান হারায়, যেখানে পাইলট আহারন আচিয়াজ ফিলিস্তিনি বন্দিদশায় পড়ে যান। স্কোয়াড্রনটি 1984 সালে নেভাটিমে স্থানান্তরিত হয়, পরবর্তী দশকে লেবাননের লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে বিক্ষিপ্ত আক্রমণ চালিয়ে যায়, 1993 সালের এপ্রিল মাসে অপারেশন অ্যাকাউন্টেবিলিটির সময় 38টি উড়ান চালায়। 1994 সালের 21শে জুলাই এটি ভেঙে দেওয়া হয়। এর কিছু বিমান সংরক্ষণ করা হয়েছিল, অন্যগুলি অবশিষ্ট আইএএফ এ-4 স্কোয়াড্রনের মধ্যে ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। অ্যাগ্রেসার স্কোয়াড্রন 2005 সালের মার্চ মাসে প্রাক্তন আইএএফ কমান্ডার-ইন-চিফ এলিয়েজার শ্কেডির উদ্যোগে ওভদায় স্কোয়াড্রনকে আইএএফ-এর উন্নত প্রশিক্ষণ কেন্দ্র হিসাবে সংস্কার করা হয়। এফ-16 এবং এএইচ-1 কোবরা উভয়ই পরিচালনা করে, ইউনিটটিকে শত্রু বাহিনী এবং কৌশল অনুকরণ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়, যা যুদ্ধে পাইলটদের মুখোমুখি হতে পারে তার যতটা সম্ভব কাছাকাছি পরিস্থিতি তৈরি করে। আইএএফ-এর যুদ্ধ স্কোয়াড্রনগুলির জন্য প্রশিক্ষণ অধিবেশন পরিচালনা করে, স্কোয়াড্রনটি শত্রু বিমান প্রতিরক্ষার অনুকরণ করে একটি ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ু বিভাগও পরিচালনা করে। এটি একটি কার্যকরী ইউনিট নয়, যদিও এর সমস্ত পাইলটের জরুরি পোস্টিং রয়েছে এবং এর বিমানগুলি যুদ্ধের ক্ষেত্রে যুদ্ধ বিমান হিসাবে কাজ করার জন্য সজ্জিত। ইউ. এস. এ. এফ-এর আক্রমণকারী স্কোয়াড্রনগুলির আদলে, ইউনিটটি অন্যান্য দেশগুলিকে তার পরিষেবা প্রদান করে। 2006 সালের মে মাসে এটি ম্যাসাচুসেটস এয়ার ন্যাশনাল গার্ডের 101তম ফাইটার স্কোয়াড্রনের সাথে প্রশিক্ষণ নেয়। 2008 সালে, স্কোয়াড্রনটি আফগানিস্তানে মোতায়েনের আগে 55 জন চেক বিমান বাহিনীর পাইলটের জন্য মরুভূমি প্রশিক্ষণ প্রদান করে। 1948 সালের আরব-ইসরায়েলি যুদ্ধের সময় ইসরায়েলকে চেকোস্লোভাক সামরিক সহায়তার প্রতি শ্রদ্ধা হিসাবে, প্রশিক্ষণ অধিবেশনের নামকরণ করা হয়েছিল "এটজিওন", যা একসময় চেক এয়ারফিল্ডের কোডনাম ছিল যা থেকে ইসরায়েলে প্রচুর বিমান ও উপাদান পাঠানো হয়েছিল। 2010 সালের ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে, 115 স্কোয়াড্রন ওভদায় ইতালীয় বিমান বাহিনীর পানাভিয়া টর্নেডোগুলির আয়োজন করে, এক সপ্তাহব্যাপী যৌথ প্রশিক্ষণ অধিবেশন পরিচালনা করে। 2011 সালের ডিসেম্বরে ইসরায়েলি ও ইতালীয় বিমান বাহিনী আরও দুই সপ্তাহের যৌথ প্রশিক্ষণ মহড়া সম্পন্ন করে। এই মহড়ায় তিনটি ইসরায়েলি স্কোয়াড্রন থেকে এফ-16এ, এফ-16সি এবং এফ-15আই উড়ানো পাইলটরা ইউরোফাইটার টাইফুন এবং পানাভিয়া টর্নেডো স্ট্রাইক ফাইটার উড়ানো ইতালীয় বিমান বাহিনীর পাইলটদের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। 2012 সালের মার্চ মাসে পোলিশ বিমান বাহিনীর 10ম কৌশলগত স্কোয়াড্রন ইসরায়েলের 115,117 এবং 106 স্কোয়াড্রনের সাথে দুই সপ্তাহব্যাপী যৌথ মহড়ার জন্য ওভদায় মোতায়েন করা হয়। 2016 সালের ডিসেম্বরে 115 স্কোয়াড্রন তার এফ-16এ/বিএস অবসর নেয় এবং 2017 সালের এপ্রিলে এফ-16সি/ডি দিয়ে তাদের প্রতিস্থাপন করে। আরও দেখুন নীল পতাকা (ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর মহড়া) গ্রন্থপঞ্জি বিবরণ বাহ্যিক লিঙ্ক বিশ্ব নিরাপত্তা 115 পৃষ্ঠা ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর স্কোয়াড্রন