SkyWest Airlines
স্কাই ওয়েস্ট এয়ারলাইন্স একটি মার্কিন আঞ্চলিক বিমান সংস্থা যার সদর দপ্তর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উটাহ রাজ্যের সেন্ট জর্জে অবস্থিত। স্কাই ওয়েস্ট একটি অংশীদার মেইনলাইন এয়ারলাইন দ্বারা নির্ধারিত, বিপণন এবং বিক্রি করা ফ্লাইটে ব্যবহৃত বিমান পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করে। সংস্থাটি আলাস্কা এয়ারলাইন্স (আলাস্কা স্কাইওয়েস্ট হিসাবে), আমেরিকান এয়ারলাইন্স (আমেরিকান ঈগল হিসাবে), ডেল্টা এয়ার লাইন্স (ডেল্টা সংযোগ হিসাবে) এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স (ইউনাইটেড এক্সপ্রেস হিসাবে) দ্বারা চুক্তিবদ্ধ। মোটের উপর, এটি উত্তর আমেরিকার বৃহত্তম আঞ্চলিক বিমান সংস্থা যখন বহরের আকার, বহন করা যাত্রীদের সংখ্যা এবং পরিবেশন করা গন্তব্যগুলির সংখ্যা দ্বারা পরিমাপ করা হয়। স্কাইওয়েস্ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং মেক্সিকোর 240টি শহরে প্রতিদিন গড়ে 2,400টিরও বেশি উড়ান পরিচালনা করে, যেখানে ছোট বিমানবন্দর এবং তার অংশীদার বিমান সংস্থাগুলির বড় কেন্দ্রগুলির মধ্যে যাত্রীদের সংযুক্ত করার জন্য মূলত রুটের একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক স্থাপন করা হয়েছে। 2021 সালে স্কাই ওয়েস্ট 36 মিলিয়ন যাত্রী বহন করেছে। সংস্থাটি ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের পক্ষ থেকে ইউনাইটেড এক্সপ্রেস হিসাবে প্রতিদিন গড়ে 870টি উড়ান, ডেল্টা এয়ার লাইনের পক্ষ থেকে ডেল্টা সংযোগ হিসাবে প্রতিদিন 650টি উড়ান, আমেরিকান এয়ারলাইন্সের পক্ষ থেকে আমেরিকান ঈগল হিসাবে প্রতিদিন 410টি উড়ান এবং আলাস্কা এয়ারলাইন্সের পক্ষ থেকে আলাস্কা স্কাই ওয়েস্ট হিসাবে প্রতিদিন 150টি উড়ান পরিচালনা করে। বিদ্যমান বিমান পরিষেবার সীমিত পরিমাণে হতাশ হয়ে, রাল্ফ অ্যাটকিন, একজন সেন্ট জর্জ, উটাহ, আইনজীবী, ব্যবসায়ীদের সল্ট লেক সিটিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য 1972 সালের 26শে এপ্রিল ডিক্সি এয়ারলাইন্স কিনেছিলেন। প্রাথমিক সংগ্রামের পর, স্কাই ওয়েস্ট পশ্চিম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে একটি অবিচ্ছিন্ন সম্প্রসারণ শুরু করে। এটি 1984 সালে একাদশ বৃহত্তম আঞ্চলিক বাহক হয়ে ওঠে যখন এটি ক্যালিফোর্নিয়ার পাম স্প্রিংসের সান এয়ার লাইনস অর্জন করে এবং 1986 সালে এর প্রাথমিক পাবলিক অফার ছিল। 1986 সালের গোড়ার দিকে, স্কাইওয়েস্ট ওয়েস্টার্ন এক্সপ্রেস হিসাবে কোডশেয়ারিং শুরু করে, যা ওয়েস্টার্ন এয়ারলাইন্সের সল্ট লেক সিটি হাব এবং অন্যান্য মূল পশ্চিমাঞ্চলীয় গন্তব্যগুলিতে এমব্রায়ার ই. এম. বি 120 এবং ফেয়ারচাইল্ড সোয়ারিংয়েন মেট্রোলাইনার টার্বোপ্রপ বিমান ব্যবহার করে একটি ফিডার পরিষেবা। 1987 সালে ডেল্টা এয়ার লাইন্স দ্বারা ওয়েস্টার্ন অধিগ্রহণ ও একীভূত হওয়ার পর, স্কাই ওয়েস্ট একটি ডেল্টা সংযোগ বিমান বাহক হয়ে ওঠে যার কোড শেয়ার পরিষেবা ডেল্টার পক্ষ থেকে অ্যারিজোনা, ক্যালিফোর্নিয়া, কলোরাডো, মন্টানা, নেভাদা, উটাহ এবং ওয়াইমিংয়ের গন্তব্যগুলিতে উড়ে যায়। 1995 থেকে 1997 সাল পর্যন্ত, স্কাইওয়েস্ট লস অ্যাঞ্জেলেসের বাইরের ফ্লাইটে কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের জন্য কন্টিনেন্টাল সংযোগ হিসাবে কোডশেয়ার পরিষেবা পরিচালনা করেছিল যা ডেল্টা সংযোগ হিসাবেও পরিচালিত হত। 1997 সালে স্কাইওয়েস্ট ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের হাবগুলি থেকে এস. এফ. ও, এল. এ. এক্স এবং ডি. ই. এন-এ ডেল্টা সংযোগের পাশাপাশি ইউনাইটেড এক্সপ্রেস হিসাবে কাজ শুরু করে। স্কাইওয়েস্ট 1990-এর দশকের শেষের দিকে ইউনাইটেডের বৃহত্তম ইউনাইটেড এক্সপ্রেস অপারেশন হয়ে ওঠে। প্রাথমিকভাবে বিমানগুলি এমব্রায়ার ই. এম. বি 120 এবং বোম্বার্ডিয়ার সি. আর. জে 200 আঞ্চলিক জেট দিয়ে পরিচালিত হত। 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে সিআরজে700 যোগ করা হয় এবং 2014 সালে এমব্রায়ার 175 যোগ করা হয়। 2003 সালে হিউস্টনের জর্জ বুশ আন্তঃমহাদেশীয় বিমানবন্দর থেকে কন্টিনেন্টাল সংযোগ হিসাবে কন্টিনেন্টালের সাথে একটি অংশীদারিত্ব পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল, কিন্তু জুন 2005 সালে বন্ধ হয়ে যায়। এই অপারেশনে এমব্রায়ার ই. এম. বি 120 ব্যবহার করা হয়। 15ই আগস্ট, 2005-এ, ডেল্টা আটলান্টিক সাউথইস্ট এয়ারলাইন্সকে সদ্য অন্তর্ভুক্ত স্কাইওয়েস্ট, ইনকর্পোরেটেড-এর কাছে 42.5 কোটি ডলার নগদে বিক্রি করে দেয়। 2005 সালের 8ই সেপ্টেম্বর অধিগ্রহণের কাজ শেষ হয়। 2007 সালে স্কাইওয়েস্ট বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে 200 আঞ্চলিক জেট ব্যবহার করে মিলওয়াকি এবং কানসাস সিটির ক্যারিয়ার হাবগুলিতে মিডওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের সাথে কোড শেয়ারিং শুরু করে। 2010 সালে মিডওয়েস্টের সাথে কোড শেয়ার শেষ হয়ে যায় এবং মিলওয়াকিতে এয়ারট্রান এয়ারওয়েজের সাথে একটি নতুন কোড শেয়ার চুক্তি শুরু হয়। 2011 সালের 6ই সেপ্টেম্বর, এয়ারট্রান এয়ারওয়েজ স্কাই ওয়েস্টের সাথে তার কোডশেয়ারিং এবং অংশীদারিত্ব শেষ করে। এর অল্প কিছুদিন পরেই, স্কাইওয়েস্ট ফিনিক্স, অ্যারিজোনায় ইউএস এয়ারওয়েজের হাব থেকে সিআরজে 200 বিমান পরিচালনার জন্য ইউএস এয়ারওয়েজের সাথে একটি কোডশেয়ারিং চুক্তি শুরু করে। 4ঠা আগস্ট, 2010-এ, স্কাইওয়েস্ট, ইনকর্পোরেটেড ঘোষণা করে যে এটি এক্সপ্রেসজেট অধিগ্রহণ করার এবং স্কাইওয়েস্টের সহায়ক সংস্থা আটলান্টিক সাউথইস্ট এয়ারলাইন্সের সাথে 13 কোটি 30 লক্ষ ডলার মূল্যের একটি চুক্তিতে একীভূত করার পরিকল্পনা করেছে। এই ক্রয় ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স এবং কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের বৃহত্তম যাত্রী ক্রিয়াকলাপকে সংযুক্ত করেছিল, যারা একত্রীকরণ প্রক্রিয়ার মধ্যে ছিল এবং 13ই সেপ্টেম্বর, 2010-এ ফেডারেল ট্রেড কমিশন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। 2011 সালের মে মাসে, আলাস্কা এয়ারলাইন্সের জন্য পরিচালিত পশ্চিম উপকূলের ছয়টি রুটে স্কাইওয়েস্ট হরাইজন এয়ারকে প্রতিস্থাপন করে। ফ্লাইটগুলি সিয়াটল এবং পোর্টল্যান্ড থেকে ছিল এবং ফ্রেস্নো, বারব্যাঙ্ক, সান্তা বারবারা এবং অন্টারিও সহ ক্যালিফোর্নিয়ার বেশ কয়েকটি শহরে উড়েছিল। হরাইজোন এয়ার বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে700 বিমানের মাধ্যমে এই রুটগুলি পরিচালনা করছিল তবে হরাইজোন তার বহর থেকে এই বিমানটি সরিয়ে নিয়েছিল। আলাস্কা এয়ারলাইন্সের সাথে আলাস্কান ফ্লাইটের জন্য পেনএয়ার এবং নিম্ন 48-এ ফ্লাইটের জন্য হরাইজন এয়ারের অনুরূপ চুক্তি ছিল। 15ই নভেম্বর, 2012-এ, স্কাইওয়েস্ট ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসে আমেরিকান হাব থেকে আমেরিকান ঈগল হিসাবে পরিচালিত 12টি বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে 200 বিমানের জন্য আমেরিকান এয়ারলাইন্সের সাথে একটি সক্ষমতা ক্রয় চুক্তি শুরু করে। আমেরিকানদের সাথে এই কোড শেয়ার চুক্তিটি পরবর্তী কয়েক বছরে শিকাগো, ডালাস/ফোর্ট ওয়ার্থ এবং ফিনিক্সের আমেরিকান হাবগুলি থেকে গন্তব্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ব্যাপকভাবে প্রসারিত হয়েছিল। 2016 সালে আমেরিকান ঈগল সিস্টেমে বৃহত্তর সিআরজে 700/900 বিমান চালু করা হয়েছিল এবং 2020 সালে ছোট সিআরজে 200 বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 2021 সালের শেষের দিকে এমব্রায়ার 175 বিমান আমেরিকান ঈগল সিস্টেমে যোগ দেয়। 6ই সেপ্টেম্বর, 2017-এ, স্কাইওয়েস্ট এয়ারলাইন্স জানিয়েছে যে এটি ডেল্টা এয়ার লাইন্সের সাথে 15টি নতুন বিমান এবং আলাস্কা এয়ারলাইন্সের সাথে 10টি নতুন বিমান অধিগ্রহণ ও উড়ানের জন্য বিমান ক্রয় চুক্তি এবং সক্ষমতা ক্রয় চুক্তি করেছে। 25টি বিমানের মধ্যে 15টি এমব্রায়ার 175এসসি বিমান 70 আসনের বিন্যাসে ডেল্টার সাথে একটি চুক্তির অধীনে উড়বে। E175SC বিমানটি অন্যান্য E175 বিমানের মতো একই এয়ারফ্রেমে নির্মিত এবং ভবিষ্যতে 76 টি আসনে পুনরায় সজ্জিত করা যেতে পারে। আলাস্কার সাথে চুক্তিতে 10 টি এমব্রায়ার 175 বিমান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা 76 টি আসনের সাথে কনফিগার করা হবে, স্কাই ওয়েস্ট বিমানের মতো যা পূর্বে আলাস্কার সাথে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। 25টি বিমানের প্রত্যাশিত সরবরাহের তারিখ মার্চ 2018 থেকে 2018 সালের শেষ পর্যন্ত চলে। 18ই ডিসেম্বর, 2018-এ, স্কাইওয়েস্ট, ইনকর্পোরেটেড ঘোষণা করে যে এটি এক্সপ্রেসজেট এয়ারলাইন্সকে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সাথে সম্পর্কযুক্ত অন্য একটি এয়ারলাইন হোল্ডিং সংস্থার কাছে বিক্রি করবে, যা এক্সপ্রেসজেটের একমাত্র ক্লায়েন্ট। $70 মিলিয়ন বিক্রয় 23 জানুয়ারী, 2019 এ বন্ধ হয়েছে। কর্পোরেট অ্যাফেয়ার্স মালিকানা এবং কাঠামো স্কাই ওয়েস্ট একটি এয়ারলাইন হোল্ডিং সংস্থা স্কাই ওয়েস্ট, ইনকর্পোরেটেডের মালিকানাধীন। স্কাইওয়েস্ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে বিমানবন্দরগুলিতে চুক্তিভিত্তিক স্থল পরিচালনা পরিষেবাও সরবরাহ করে। ব্যবসায়িক মডেল স্কাই ওয়েস্টের চুক্তির বেশিরভাগই নির্দিষ্ট-ফি, অংশীদার বিমান সংস্থাগুলি প্রতিটি উড়ান পরিচালনার জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ প্রদান করে, যাত্রীর সংখ্যা নির্বিশেষে। বাকি 7 শতাংশ উড়ান প্রো-রেট চুক্তির অধীনে পরিচালিত হয়, স্কাই ওয়েস্ট সমস্ত খরচ গ্রহণ করে, ভাড়া নির্ধারণ করে, সংযোগহীন যাত্রীদের কাছ থেকে সমস্ত রাজস্ব ধরে রাখে এবং অংশীদার বিমান সংস্থার সাথে প্রো-রেটেড ভিত্তিতে যাত্রীদের সংযুক্ত করার ভাড়া ভাগ করে নেয়। স্কাইওয়েস্ট বর্তমানে আমেরিকান এয়ারলাইন্স, ডেল্টা এয়ার লাইন্স এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সাথে চুক্তির মাধ্যমে 10টি হাব জুড়ে 68টি রুটে প্রো-রেট ভিত্তিতে কাজ করে। 2021 সালের গোড়ার দিকে, স্কাই ওয়েস্ট 50টি ছোট শহরে কাজ করে যা ফেডারেল সরকারের এসেনশিয়াল এয়ার সার্ভিস প্রোগ্রামের অধীনে ভর্তুকি দেওয়া হয়। 36টি ইউনাইটেড এক্সপ্রেস ব্র্যান্ডের অধীনে এবং 14টি ডেল্টা কানেকশন ব্র্যান্ডের অধীনে পরিবেশন করা হয়। ওয়াইমিংয়ের আরও চারটি বিমানবন্দরে পরিষেবা ওয়াইমিং রাজ্য দ্বারা ভর্তুকি দেওয়া হয় এবং ইউনাইটেড এক্সপ্রেস ব্র্যান্ডের অধীনে পরিচালিত হয়। সমস্ত ভর্তুকিযুক্ত রুটে বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে 200 আঞ্চলিক জেট দিয়ে চলাচল করা হয়। স্কাই ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ব্যবসায়িক প্রবণতা কর্মক্ষমতার পরিসংখ্যান সম্পূর্ণরূপে এর মূল সংস্থা স্কাই ওয়েস্ট, ইনকর্পোরেটেডের অ্যাকাউন্টে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। শুধুমাত্র স্কাইওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের জন্য উপলব্ধ পরিসংখ্যানগুলি (গ্রুপ অ্যাকাউন্টে 'স্কাইওয়েস্ট এয়ারলাইন্স সেগমেন্ট' ডেটা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) নীচে দেখানো হয়েছে (31শে ডিসেম্বর শেষ হওয়া বছরের হিসাবে): অপারেশন হাব শিকাগো-ও 'হারে (আমেরিকান, ইউনাইটেড) ডেনভার (ইউনাইটেড) ডেট্রয়েট (ডেল্টা) হিউস্টন-ইন্টারকন্টিনেন্টাল (ইউনাইটেড) লস অ্যাঞ্জেলেস (আলাস্কা, আমেরিকান, ডেল্টা, ইউনাইটেড) মিনিয়াপোলিস/সেন্ট। পল (ডেল্টা) ফিনিক্স-স্কাই হারবার (আমেরিকান) পোর্টল্যান্ড (ওআর) (আলাস্কা) সল্ট লেক সিটি (ডেল্টা) সান ফ্রান্সিসকো (আলাস্কা, ইউনাইটেড) সিয়াটল/টাকোমা (আলাস্কা, ডেল্টা) ক্রু বেস আটলান্টা বয়েজ শিকাগো-ও 'হারে কলোরাডো স্প্রিংস ডালাস/ফোর্ট ওয়ার্থ ডেনভার ডেট্রয়েট ফ্রেস্নো হিউস্টন-ইন্টারকন্টিনেন্টাল লস অ্যাঞ্জেলেস মিনিয়াপোলিস/সেন্ট। পল পাম স্প্রিংস ফিনিক্স-স্কাই হারবার পোর্টল্যান্ড (ওআর) সল্ট লেক সিটি সান দিয়েগো সান ফ্রান্সিসকো সিয়াটল/টাকোমা টাকসন রক্ষণাবেক্ষণ ঘাঁটি বোইস শিকাগো-ও 'হারে কলোরাডো স্প্রিংস ডেট্রয়েট ফোর্ট ওয়েন ফ্রেস্নো মিলওয়াকি ন্যাশভিল ওকলাহোমা সিটি পাম স্প্রিংস সল্ট লেক সিটি সাউথ বেন্ড টাকসন গন্তব্য, স্কাই ওয়েস্ট উত্তর আমেরিকা জুড়ে 47 টি রাজ্য, 5 টি কানাডিয়ান প্রদেশ এবং 10 টি মেক্সিকান শহর জুড়ে 250 টি গন্তব্যে উড়ে যায়। ফ্লিট কারেন্ট ফ্লিট স্কাই ওয়েস্টের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যে কোনও আঞ্চলিক বিমান সংস্থার বৃহত্তম বহর রয়েছে। 2015 সাল থেকে, বিমান সংস্থাটি একচেটিয়াভাবে জেট বিমান পরিচালনা করে আসছে। বেশিরভাগ স্কাইওয়েস্ট বিমান অংশীদার বাহকদের পোশাকে আঁকা হয়, তবে স্কাইওয়েস্টের নিজস্ব পোশাকে অল্প সংখ্যক বিমান রয়েছে যা প্রয়োজন অনুযায়ী যে কোনও অংশীদার বিমান সংস্থার জন্য পরিচালিত হতে পারে। স্কাইওয়েস্ট আঞ্চলিক জেটগুলির সিআরজে পরিবারের একটি প্রধান অপারেটর, এবং বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে 200-এর বৃহত্তম অপারেটর এবং এখন পর্যন্ত নির্মিত সর্বশেষ সিআরজে, একটি সিআরজে900 সরবরাহ করেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশিরভাগ আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলির মতো, স্কাইওয়েস্ট তার মেইনলাইন ক্যারিয়ার অংশীদার এবং তাদের পাইলট ইউনিয়নগুলির সুযোগ ধারার প্রয়োজনীয়তার সাপেক্ষে; এই প্রয়োজনীয়তাগুলি একটি আঞ্চলিক বিমান সংস্থা দ্বারা চালিত বিমানের আকারকে সীমাবদ্ধ করে, আসন ধারণক্ষমতায় পরিমাপ করা হয়। এটি স্কাই ওয়েস্ট দ্বারা চালিত বিমানের তিনটি উপগোষ্ঠী তৈরি করেছেঃ 50 টির বেশি আসন, 70 টির বেশি আসন এবং 76 টির বেশি আসন সহ বিমান। স্কাই ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের বহরে নিম্নলিখিত বিমানগুলি রয়েছে, যা বসার ক্ষমতা দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছেঃ দ্রষ্টব্যঃ উপরের চার্টটি শুধুমাত্র নির্ধারিত পরিষেবাতে বিমান দেখায়। এর মধ্যে স্কাই ওয়েস্টের মালিকানাধীন বিমানগুলি অন্তর্ভুক্ত নয় তবে সেগুলি হলঃ অন্যান্য অপারেটরদের ইজারা দেওয়া, পরিষেবা থেকে সরানো, অংশীদারদের সাথে চুক্তির মধ্যে স্থানান্তর, যন্ত্রাংশ হিসাবে ব্যবহৃত, পার্ক করা বা আলাদা হওয়ার প্রক্রিয়া। ঐতিহাসিক বহর স্কাই ওয়েস্ট এর আগে 2015 সাল পর্যন্ত এমব্রায়ার ই. এম. বি 120 টার্বোপ্রপ বিমান পরিচালনা করত। বিমান সংস্থাটি ফেয়ারচাইল্ড সোয়ারিংয়েন মেট্রোলাইনার টার্বোপ্রপস (মেট্রো দ্বিতীয় এবং মেট্রো তৃতীয় মডেল) পরিচালনা করত। 1984 সালে, স্কাই ওয়েস্ট 26টি বিমান নিয়ে বিশ্বের বৃহত্তম মেট্রো প্রপজেট বহর পরিচালনা করছিল এবং 1991 সালের মধ্যে মেট্রো বহরটি 15টি ব্রাসিলিয়া প্রপজেট সহ 35টি বিমানে উন্নীত হয়েছিল। 1994 সালের মধ্যে, প্রথম জেট, একটি বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে-100, বহরে যোগ করা হয়েছিল এবং 1996 সালের মধ্যে সমস্ত মেট্রো প্রপজেটগুলি অবসর নেওয়া হয়েছিল কারণ সেগুলি ধীরে ধীরে ব্রাসিলিয়া বিমান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বিমান সংস্থার ওয়েবসাইট অনুসারে, স্কাই ওয়েস্ট 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে ছোট প্রপেলার-চালিত, পিস্টন-ইঞ্জিন বিমান দিয়ে সমস্ত উড়ান পরিচালনা করছিল, যার মধ্যে রয়েছেঃ পাইপার চেরোকি 140-দুটি যাত্রী আসন পাইপার চেরোকি অ্যারো-চারটি যাত্রী আসন পাইপার চেরোকি সিক্স-ছয়টি যাত্রী আসন পাইপার নাভাজো-আটটি যাত্রী আসন পাইপার নাভাজো চিফটেন-নয়টি যাত্রী আসন দুর্ঘটনা এবং ঘটনার মধ্যে রয়েছেঃ 15 জানুয়ারী, 1987: স্কাই ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 1834, একটি ফেয়ারচাইল্ড মেট্রোলাইনার, উটাহের কেয়ার্নস-এর আশেপাশে পোকাটেলো, আইডাহো এবং সল্ট লেক সিটির মধ্যে একটি ফ্লাইটে একজন প্রশিক্ষক এবং একজন শিক্ষার্থী বহনকারী মুনি এম20-এর সাথে সংঘর্ষ হয়। 1834 সালের ফ্লাইটে আটজন এবং মুনিতে দুজন সহ উভয় বিমানে থাকা দশজনের সবাই নিহত হন। দুর্ঘটনাটি মুনিতে থাকা ছাত্র পাইলটের নেভিগেশন ত্রুটি বলে জানা গেছে। জানুয়ারী 15,1990: স্কাই ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 5855, একটি ফেয়ারচাইল্ড মেট্রোলাইনার, নেভাদার এলকোতে একটি যন্ত্রের কাছে যাওয়ার সময় ভূখণ্ডের সাথে সংঘর্ষ হয়। চারজন গুরুতর এবং নয়জন সামান্য আহত হয়েছেন। ফেব্রুয়ারি 1,1991: স্কাইওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 5569, একটি ফেয়ারচাইল্ড মেট্রোলাইনার, পামডেলের নির্ধারিত ফ্লাইটের জন্য এলএএক্স-এর একটি সক্রিয় রানওয়েতে প্রস্থান ছাড়পত্রের অপেক্ষায় ছিল যখন ইউএসএয়ার ফ্লাইট 1493, কলম্বাস, ওহিও থেকে আগত একটি বোয়িং 737-300, অবতরণের সময় এটির সাথে সংঘর্ষ হয়। স্কাইওয়েস্ট 5569-কে ট্যাক্সিওয়ে 45-এর সংযোগস্থলে রানওয়ে 24এল-এ অবস্থান এবং ধরে রাখার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। ইউ. এস. 1493-কে এক মিনিট পরে একই স্থানীয় নিয়ন্ত্রক 24 এল-এ অবতরণের অনুমতি দেয়। এক মিনিট পরে, 737 অবতরণ করে, তারপর স্কাই ওয়েস্ট মেট্রোতে অবতরণ করে, যা তখনও রানওয়ে থ্রেশহোল্ড থেকে অবস্থান ধরে রেখেছিল। দুটি বিমান রানওয়েতে পিছলে যায়, তারপর একপাশে চলে যায়, একটি অব্যবহৃত অগ্নিকুণ্ডের বিরুদ্ধে বিশ্রামে আসে এবং আগুনে ফেটে যায়। মেট্রোলাইনারের বারো জনের সবাই নিহত হন (দশজন যাত্রী এবং দুইজন পাইলট), এবং 737-এর 89 জনের মধ্যে 22 জন মারা যান (20 জন যাত্রী, 1 জন পাইলট এবং 1 জন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট)। এর কারণ এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারের ত্রুটি বলে জানা গেছে। 21শে মে, 1997: স্কাইওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 5724, একটি এমব্রায়ার ই. এম. বি 120, এন198এস. ডব্লিউ, ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের পরে ডান ইঞ্জিন এবং সংশ্লিষ্ট ইঞ্জিনের আগুনে ইঞ্জিনের শক্তির মোট ক্ষতির সম্মুখীন হয়, তারপরে সমস্ত বিমানের জলবাহী ব্যবস্থার মোট ক্ষতির সম্মুখীন হয়। বিমানটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 2 জন পাইলট, 1 জন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এবং 14 জন যাত্রী আহত হননি। স্কাইওয়েস্ট এয়ারলাইন্স 14 সি. এফ. আর পার্ট 121-এর অধীনে একটি নির্ধারিত অভ্যন্তরীণ যাত্রীবাহী উড়ান হিসাবে বিমানটি পরিচালনা করছিল। বিমানটি ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল। এটি সান দিয়েগোর মিরামার এনএএস-এর দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, যেখানে এটি স্থানীয় সময় 14:27-এ অবতরণ করে। সেই সময়ে দৃশ্যমান আবহাওয়া পরিস্থিতি বিরাজ করছিল এবং একটি আই. এফ. আর ফ্লাইট প্ল্যান দাখিল করা হয়েছিল। 26শে মে, 2007: স্কাই ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 5741, একটি এমব্রায়ার ই. এম. বি 120, একটি গুরুতর রানওয়ে আক্রমণে জড়িত ছিল যখন বিমানটি সান ফ্রান্সিসকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে রানওয়ে ছেদ করার সময় রিপাবলিক এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 4912, একটি এমব্রায়ার 170-এর সাথে প্রায় ধাক্কা খায়। যাত্রীদের কোনও আঘাতের খবর পাওয়া যায়নি এবং কোনও বিমানেরই ক্ষয়ক্ষতির খবর পাওয়া যায়নি। এন. টি. এস. বি-র মতে, এফ. এ. এ ট্রাফিক কন্ট্রোলারের ভুল ছিল এবং বিমানটি মাঝখানে ছিল। 13 জানুয়ারী, 2008: সান ফ্রান্সিসকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের নিয়ে একটি ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের বোয়িং 757-200 জেট স্কাই ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 6398-এ ফিরে আসে, একটি বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে700 60 জন যাত্রী ও ক্রু বহন করে। সন্ধ্যা 7.30 টায় সংঘর্ষটি ঘটে যখন 757 কে পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হচ্ছিল এবং যাত্রী ছাড়াই গেট 80 থেকে রাতের জন্য একটি হ্যাঙ্গারে নিয়ে যাওয়া হচ্ছিল। স্কাই ওয়েস্ট বিমানে থাকা যাত্রীদের বিমান থেকে নামিয়ে আনা হয়, যা তার গেট ছেড়ে আইডাহোর বোইসে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করছিল। উভয় বিমানেরই লেজ এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি হয়েছে, তবে উভয় বিমানে থাকা কেউ আহত হয়নি। সেপ্টেম্বর 7,2008: স্কাই ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 6430, ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে ইউনাইটেড এক্সপ্রেস ফ্লাইট হিসাবে পরিচালিত একটি বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে700, টেক্সাসের সান আন্তোনিওতে অবতরণের পরে রানওয়ে থেকে ছিটকে পড়ে। বিমানবন্দরের একজন মুখপাত্র ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে বিমানটির যান্ত্রিক সমস্যা রয়েছে বলে মনে হচ্ছে এবং এর ফলে বিমানটি সরানো না হওয়া পর্যন্ত বিমানবন্দরের প্রাথমিক রানওয়েটি দুই ঘন্টার জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। বিমানে থাকা 52 জন যাত্রী এবং 4 জন ক্রু সদস্যের মধ্যে কেউ আহত হননি। 23শে মে, 2010: স্কাই ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 6467, একটি বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে 200, যা ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকো থেকে ইউনাইটেড এক্সপ্রেস ফ্লাইট হিসাবে কাজ করছে, নাকের গিয়ার প্রত্যাহার করে ক্যালিফোর্নিয়ার অন্টারিওতে অবতরণ করে। জাহাজে থাকা 24 জন যাত্রী এবং 3 জন নাবিকের মধ্যে কেউ আহত হননি। জুলাই 17,2012: ডেল্টা সংযোগের জন্য কাজ করা একটি স্কাইওয়েস্ট বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে 200 প্রশাসনিক ছুটিতে স্কাইওয়েস্ট পাইলট দ্বারা চুরি করা হয়েছিল, কয়েক দিন আগে তার বান্ধবীকে হত্যা করার পরে, এবং সেন্ট জর্জের সেন্ট জর্জ আঞ্চলিক বিমানবন্দরে যথেষ্ট ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। পাইলট ইঞ্জিনগুলি চালু করে এবং বিমানটিকে একটি পার্কিং লটে ট্যাক্স করে, টার্মিনালে আঘাত করে এবং এই প্রক্রিয়ায় পার্ক করা বেশ কয়েকটি গাড়ির ক্ষতি করে। তিনি একটি স্ব-প্ররোচিত বন্দুকের গুলির ক্ষত থেকে মারা যাবেন। বিমানটি পরিষেবার বাইরে ছিল এবং এতে অন্য কোনও যাত্রী বা ক্রু ছিল না। 11ই মে, 2015: স্কাইওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 5316, একটি বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে 200, যা মন্টেরি, ক্যালিফোর্নিয়া থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস, ক্যালিফোর্নিয়া যাওয়ার ইউনাইটেড এক্সপ্রেস ফ্লাইট হিসাবে কাজ করছে, তার ল্যান্ডিং গিয়ার সম্পূর্ণরূপে স্থাপন করতে ব্যর্থ হওয়ার পরে অবতরণ করে। বাঁ দিকের ডানা রানওয়ে ভেঙে দেয়। 40 জন যাত্রী এবং তিনজন ক্রু সদস্যকে নিরাপদে নামিয়ে আনা হয়েছে এবং কেউ আহত হওয়ার খবর পাওয়া যায়নি। 4 ডিসেম্বর, 2016: হিউস্টনের জর্জ বুশ আন্তঃমহাদেশীয় বিমানবন্দর থেকে মেক্সিকোর মন্টেরির উদ্দেশ্যে ইউনাইটেড এক্সপ্রেস ফ্লাইট হিসাবে পরিচালিত স্কাইওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 5588, একটি এমব্রায়ার 175, একটি অস্বাভাবিক অবতরণ গিয়ারের ইঙ্গিত অনুভব করার পরে সান আন্তোনিওতে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। অবতরণের পর বিমানটির নাকের গিয়ার ভেঙে পড়ে এবং বিমানটি রানওয়েতে পড়ে যায়। জাহাজে থাকা 51 জন যাত্রী এবং 4 জন ক্রু সদস্যের মধ্যে উদ্ধারের সময় মাত্র 1 জন সামান্য আহত হন। বিমানটি পুনরুদ্ধারের সময়, এটি আবিষ্কৃত হয়েছিল যে নাক গিয়ারে একটি ব্যর্থ ডাউনলক স্প্রিং ল্যান্ডিং গিয়ারকে নিচের অবস্থানে লক করতে বাধা দিয়েছিল। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমান পরিবহন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক স্কাইওয়েস্ট এয়ারলাইন্স স্কাইওয়েস্ট ইনকর্পোরেটেড স্কাইওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের বহর (আর্কাইভ করা অক্টোবর 24,2015) ইউটা সেন্ট জর্জ, ইউটা এয়ারলাইন্স ভিত্তিক আঞ্চলিক এয়ারলাইন অ্যাসোসিয়েশনের সদস্য এয়ারলাইন্স 1972 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আঞ্চলিক বিমান সংস্থা 1972 সালে ইউটা ওয়ানওয়ার্ল্ড অধিভুক্ত সদস্যদের প্রতিষ্ঠানে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।