Austin, Nichols and Company Warehouse
অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানি ওয়্যারহাউস, যা 184 কেন্ট অ্যাভিনিউ এবং অস্টিন নিকোলস হাউস নামেও পরিচিত, নিউ ইয়র্ক সিটির ব্রুকলিনের উইলিয়ামসবার্গের উত্তর 3য় এবং উত্তর 4র্থ রাস্তার মধ্যে পূর্ব নদীর উপর একটি ঐতিহাসিক গুদামঘর ভবন। পরিমাপ করা কাঠামোটি মিশরীয় পুনর্জাগরণ শৈলীতে নির্মিত হয়েছিল; এটি সেই শৈলীতে শহরের কয়েকটি বিল্ডিংয়ের মধ্যে একটি। ভবনটির নকশা করেছিলেন স্থপতি ক্যাস গিলবার্ট এবং কাঠামোগত প্রকৌশলী গুনভাল্ড আউসের সহায়তায় সাধারণ ঠিকাদার টার্নার কনস্ট্রাকশন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। গুদামঘরটি গিলবার্টের নকশায় 1914-1915-এ নির্মিত হয়েছিল এবং এটি পূর্ব নদীর তীরবর্তী বেশ কয়েকটি বাণিজ্যিক ও শিল্প ভবনগুলির মধ্যে একটি ছিল। জমিটি মূলত হ্যাভমেয়ার পরিবারের মালিকানাধীন ছিল এবং এক সময় বিশ্বের বৃহত্তম মুদির পাইকারি বিক্রেতা অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানিকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানি 1915 সাল থেকে 1950-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত 184 কেন্ট অ্যাভিনিউ দখল করে, যার পরে কাঠামোটি বেশ কয়েকটি প্রস্তুতকারকের দখলে ছিল। 2000-এর দশক থেকে শুরু করে, ভবনটি একটি আবাসিক কাঠামো হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং 2010-এর দশকে সংস্কারের ফলে আবাসিক কন্ডোমিনিয়াম যুক্ত হয়েছিল। গুদামঘরটিকে 2005 সালে নিউ ইয়র্ক সিটি ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, যদিও উপাধিটি বিতর্কিত ছিল এবং 2006 সালে নিউ ইয়র্ক সিটি কাউন্সিল দ্বারা বাতিল করা হয়েছিল। ভবনটি 2007 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, একটি কম সীমাবদ্ধ পদবি যা গুদামঘরকে কন্ডোমিনিয়ামে পুনর্নির্মাণের অনুমতি দেয়। 19 শতকে রেড হুকের আটলান্টিক অববাহিকা, ব্রুকলিন নেভি ইয়ার্ড এবং ইন্ডাস্ট্রি সিটির মতো প্রধান শিপিং হাব নির্মাণের মাধ্যমে ব্রুকলিনের শিল্প জলাশয়টি বিকশিত হয়েছিল। উত্তর ব্রুকলিনের উইলিয়ামসবার্গ গ্রামটি 1827 সালে পূর্ব নদীর তীরে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, বেশিরভাগ বাণিজ্যিক উদ্যোগ জলাশয়ে অবস্থিত ছিল এবং 1855 সালে ব্রুকলিন শহরের অংশ হওয়ার পরে, উইলিয়ামসবার্গ দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল। 19শ শতাব্দীর শেষের দিকে এবং 20শ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, ভবিষ্যতের গুদামঘরের মালিকানা ছিল হ্যাভমেয়ার্স অ্যান্ড এল্ডার এবং পরে আমেরিকান সুগার রিফাইনিং কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা হেনরি অসবর্ন হ্যাভমেয়ারের। হ্যাভমেয়ার পরিবার ঠিক উত্তরে ব্রুকলিন ইস্টার্ন ডিস্ট্রিক্ট টার্মিনাল এবং ডোমিনো সুগার রিফাইনারিও পরিচালনা করত। 1879 সালে প্রতিষ্ঠিত মুদিখানার পাইকারি বিক্রেতা অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানি, ম্যানহাটনের ট্রিবেকার হাডসন স্ট্রিটে একটি দশতলা ভবন নির্মাণের আগে তাদের সদর দপ্তরকে ক্রমবর্ধমান বড় জায়গায় স্থানান্তরিত করেছিল। কোম্পানিটি ম্যানহাটনে আটটি ছোট জায়গাও পরিচালনা করত। 1912 সালের জুন মাসে, অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানির ভাইস প্রেসিডেন্ট হ্যারি বালফ ব্রুকলিন ওয়াটারফ্রন্টের একটি একক ভবনে সমস্ত কার্যক্রম সুসংহত করার ইচ্ছা ঘোষণা করেন। সমন্বিত সদর দপ্তর অর্থ সাশ্রয় করবে এবং নিকটবর্তী জলাশয় এবং রেল টার্মিনাল থেকে পাশাপাশি আশেপাশের রাস্তাগুলি থেকে সহজে প্রবেশের অনুমতি দেবে। 1913 সালের এপ্রিল মাসে কোম্পানিটি নিশ্চিত করে যে তারা একটি নতুন সদর দপ্তর নির্মাণ করবে। পরিকল্পনা ও নির্মাণ হেনরি পুত্র হোরেস হ্যাভমেয়ার অস্টিন, নিকোলস এবং কোম্পানির গুদামঘরের নকশা করার জন্য স্থপতি ক্যাস গিলবার্টকে নিযুক্ত করেছিলেন। গিলবার্টের কার্যালয় 1912 সালের শেষের দিকে বা 1913 সালের গোড়ার দিকে নকশা প্রক্রিয়া শুরু করে। বিল্ডিং নির্মাণের সময়, রিয়েল এস্টেট রেকর্ড অ্যান্ড গাইড ম্যাগাজিন বলেছিল যে পূর্ববর্তী গুদামগুলি "একচেটিয়াভাবে ইঞ্জিনিয়ারের দৃষ্টিকোণ থেকে" ডিজাইন করা হয়েছিল, তাই গিলবার্টের মতো বিখ্যাত স্থপতি দ্বারা পরিকল্পনাগুলি প্রস্তুত করা অস্বাভাবিক ছিল। ব্রুকলিনের গুদামঘর নির্মাণের কিছু জরুরি প্রয়োজন ছিল, কারণ হাডসন স্ট্রিট বিল্ডিংয়ের ইজারা 1914 সালে শেষ হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু তা সত্ত্বেও, হোরেস জোর দিয়েছিলেন যে তিনি ভবনটি উচ্চমানের হতে চান। গুদাম নির্মাণের প্রস্তুতির জন্য 1913 সালের মাঝামাঝি সময়ে সাইটের পূর্ববর্তী কিছু কাঠামো ভেঙে ফেলা হয়েছিল। গুনভাল্ড আউসকে কাঠামোগত প্রকৌশলী হিসাবে নিয়োগ করা হয়েছিল এবং বিল্ডিংয়ের কংক্রিট এবং ইস্পাত নিয়ে আলাদা পরিকল্পনা তৈরি করতে বলা হয়েছিল। অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানি 1913 সালের নভেম্বরে হ্যাভমেয়ার অ্যান্ড এল্ডারের সাথে একটি দীর্ঘমেয়াদী ইজারা চুক্তি স্বাক্ষর করে। চুক্তিতে বলা হয়েছিল যে হ্যাভমেয়ার অ্যান্ড এল্ডার অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানির জন্য একটি কারখানা তৈরি করবে, যিনি তখন ইজারা গ্রহীতা হবেন। একই সপ্তাহে টার্নার কনস্ট্রাকশনকে নির্মাণের চুক্তি দেওয়া হয়। সেই সময়ে, ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়েছিল যে অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানি উইলিয়ামসবার্গে স্থানান্তরিত হওয়া বেশ কয়েকটি পাইকারি সংস্থার মধ্যে প্রথম হবে। ব্রুকলিন ব্যুরো অফ বিল্ডিংস 1914 সালের জানুয়ারিতে অস্টিন, নিকোলস এবং কোম্পানি গুদামঘরের পরিকল্পনা গ্রহণ করে এবং সেই এপ্রিল মাসে সেগুলি অনুমোদন করে। কংক্রিট নির্মাণ 1914 সালের মার্চ মাসে শুরু হয়েছিল এবং নির্মাণ প্রক্রিয়ায় নিযুক্ত 672 জন লোক নিয়ে সেই জুন মাসে শীর্ষে পৌঁছেছিল। সেপ্টেম্বরের মধ্যে, বিল্ডিং কাঠামোটি মূলত সম্পন্ন হয়েছিল। হাডসন স্ট্রিট বিল্ডিংয়ের ইজারা শেষ হওয়ার পরপরই 1915 সালের জানুয়ারিতে অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানির গুদামে প্রথম কার্যক্রম শুরু হয় এবং কোম্পানিটি মার্চের মধ্যে তার নতুন সদর দফতরে স্থানান্তর সম্পন্ন করে। এর অল্প কিছুদিন পরেই, জলাশয়ে একটি ঘাট নির্মাণের জন্য চুক্তি প্রদান করা হয়। ইঞ্জিনিয়ারিং নিউজ জানিয়েছে যে "এর নির্মাণে যে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হয়েছে তা সঠিক সংগঠন এবং তত্ত্বাবধানে রিইনফোর্সড কংক্রিট দিয়ে কী করা যেতে পারে তার ইঙ্গিত দেয়।" 1920 সালের মধ্যে 40 মিলিয়ন মার্কিন ডলার বার্ষিক বিক্রয় আয় সহ অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানির গুদামঘর হিসাবে ব্যবহার বৃদ্ধি পেতে থাকে। এর প্রধান কাজ ছিল সানবিম ফুডস ব্র্যান্ডের অধীনে খাদ্য উৎপাদন ও রপ্তানি। শীর্ষে থাকাকালীন কোম্পানিটি ছিল বিশ্বের বৃহত্তম পাইকারি ব্যবসায়ীদের মধ্যে অন্যতম। 1923 সালে অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানি অ্যাকার, মেরিল অ্যান্ড কন্ডিক্টের বড় পাইকারি বিভাগটি অধিগ্রহণ করে। ফেডারেল ট্রেড কমিশন অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানির বিরুদ্ধে মামলা করে অভিযোগ করে যে অধিগ্রহণের ফলে একচেটিয়া হবে, কিন্তু পরে অভিযোগগুলি প্রত্যাহার করে নেয়। 1920-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানি হয় মামলা বা চেইন স্টোরের উত্থানের কারণে বিক্রয় হ্রাসের শিকার হয়। কোম্পানিটি 1920-এর দশকের শেষের দিকে তার অন্যান্য অবস্থানগুলি বন্ধ করে দিয়েছিল, তার প্যাকিং সহায়ক সংস্থাটিও বিক্রি করে দিয়েছিল। অস্টিনের পরে, নিকোলাস অ্যান্ড কোম্পানির অন্যান্য স্থানগুলি বন্ধ হয়ে যায়, উইলিয়ামসবার্গ গুদামটি শুধুমাত্র কোম্পানির জন্য পণ্য আমদানি ও উৎপাদনের জন্য ব্যবহৃত হত। 1930-এর দশক থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিষেধাজ্ঞা বাতিল হওয়ার পর, কোম্পানিটি মদ পরিচালনা শুরু করে। অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানির ইজারা 1934 সালে পুনর্নবীকরণ করা হয় এবং পরবর্তীকালে একটি ডিস্টিলারি স্থাপন করা হয়। 1938 বা 1939 সালে কোম্পানির মুদি ব্যবসা ফ্রান্সিস এইচ. লেগেট অ্যান্ড কোম্পানির কাছে বিক্রি হওয়ার পর, কোম্পানির ফোকাস একচেটিয়াভাবে মদ বিক্রির দিকে ছিল। লেহাই ওয়্যারহাউস অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি 1939 সালে ভবনটির তিন তলা ইজারা দেয়, কিন্তু অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানি 1950-এর দশক পর্যন্ত ভবনটি দখল করে রাখে। অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানি 1955 সালে কুইন্সের মাসপেথে একটি নতুন কাঠামো কিনেছিল এবং পরবর্তীকালে তাদের সমস্ত কার্যক্রম সেখানে স্থানান্তরিত করে। বর্তমানে 184 কেন্ট অ্যাভিনিউ নামে পরিচিত গুদামটি পরবর্তী তিন দশক ধরে ছোট নির্মাতাদের দ্বারা ব্যবহৃত হতে থাকে, যতক্ষণ না 1986 সালে 184 কেন্ট অ্যাভিনিউ অ্যাসোসিয়েটস ভবনটি কিনে নেয়। তবে, 1990-এর দশকে গুদামঘরটি জরাজীর্ণ হয়ে পড়ে। 1999 সালে, নিউ ইয়র্ক সিটি বোর্ড অফ স্ট্যান্ডার্ডস অ্যান্ড আপিল আবাসিক ব্যবহারের জন্য অভ্যন্তরের সংস্কারের অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি বৈচিত্র্য মঞ্জুর করে। 2000 সালে ব্যবসায়ী লুই কেস্টেনবাউমের পরিবার 184 কেন্ট অ্যাভিনিউয়ের জন্য 4 মিলিয়ন ডলার প্রদান করে, কেস্টেনবাউম তার কোম্পানির জন্য বিল্ডিংয়ের কিছু অংশ ব্যবহার করে এবং বাকি অংশ ইজারা দেয়। কেস্টেনবামরা স্টুডিও অ্যাপার্টমেন্ট হিসাবে ভবনটি ভাড়া নিয়েছিল। নিউ ইয়র্ক সিটি ল্যান্ডমার্কস প্রিজারভেশন কমিশন (এলপিসি) 2005 সালের সেপ্টেম্বরে 184 কেন্ট অ্যাভিনিউকে একটি সরকারী শহরের ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত করে। এই বিষয়ে এলপিসির গণশুনানিতে সাতাশ জন ব্যক্তি ও সংগঠন যুগান্তকারী পদমর্যাদার পক্ষে কথা বলেছিল, কিন্তু কেস্টেনবামস এবং নিউইয়র্ক সিটি কাউন্সিলের সদস্য ডেভিড ইয়াস্কি এর বিরোধিতা করেছিলেন। কেস্টেনবামরা, যারা এই কাঠামোকে "চোখের জল" বলে অভিহিত করেছিলেন, তারা নতুন ভাড়া করা অ্যাপার্টমেন্ট তৈরি করতে বিল্ডিংয়ের বাইরের অংশটি ভেঙে ফেলতে বা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করতে চেয়েছিলেন। 2005 সালের নভেম্বরে, সিটি কাউন্সিলের সংখ্যাগরিষ্ঠ সদস্যরা যুগান্তকারী পদবিটি উল্টে দেওয়ার পক্ষে ভোট দিয়েছিলেন, এটি একটি বিরল পদক্ষেপ, কারণ আগের চৌদ্দ বছরে এই ধরনের প্রত্যাহার মাত্র চারবার হয়েছিল। কাউন্সিলের সদস্য সিমচা ফেল্ডার বলেন, "এটি আবর্জনার টুকরো। আমাদের উচিত এটিকে ভেঙে ফেলা এবং সুন্দর কিছু স্থাপন করা। " ইয়াস্কি বলেছিলেন যে "এটি একটি বিল্ডিংয়ের একটি বর্ণনামূলক সাদা বাক্স" যা জলাধারের অন্যান্য অনেক কাঠামোর অনুরূপ ছিল। মেয়র মাইকেল ব্লুমবার্গ 2005 সালের ডিসেম্বরে ভোটটি ভেটো দিয়েছিলেন, কিন্তু সিটি কাউন্সিল তার ভেটোকে অগ্রাহ্য করার পক্ষে ভোট দেয়। ইয়াস্কি দাবি করেন যে, একই বছর 2 কলম্বাস সার্কেলকে একটি ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত করার বিষয়ে এলপিসি-র প্রত্যাখ্যানের পরে, ব্লুমবার্গ শুধুমাত্র "সংরক্ষণবাদীদের পক্ষ নেওয়ার" কাউন্সিলের সিদ্ধান্তকে ভেটো দিয়েছিল। 2006 সালে ভাড়াটেদের উচ্ছেদ করা হয়। একই বছরের গোড়ার দিকে, সিটি কাউন্সিলের ভোটের পরপরই, কেস্টেনবামস 184 কেন্ট অ্যাভিনিউ জেসন হ্যালপারনের জেএমএইচ ডেভেলপমেন্টের কাছে বিক্রি করে দেয়। হ্যাল্পার্ন সফলভাবে কাঠামোটি ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করার পক্ষে সওয়াল করেছিলেন, যা বিল্ডিংয়ের ভবিষ্যতের ব্যবহারকে নিউ ইয়র্ক সিটির ল্যান্ডমার্ক মর্যাদার মতো সীমাবদ্ধ করেনি। জেএমএইচ-এর পরিকল্পনায় বাইরের অংশ সংরক্ষণের আহ্বান জানানো হয় এবং 2008 সালের ডিসেম্বরে কোম্পানি ঘোষণা করে যে কেন্টের 184টি বাইরের অংশ চিরস্থায়ীভাবে সংরক্ষণ করা হবে। জেএমএইচ ডেভেলপমেন্ট 2010 সালে 184 কেন্ট অ্যাভিনিউকে 338 টি ভাড়া অ্যাপার্টমেন্টে রূপান্তর সম্পন্ন করে। একটি অলাভজনক নার্সারি স্কুল পরের বছর ভবনে জায়গা ইজারা দেয়। কুশনার কোম্পানি, লিভডাব্লুআরকে এবং রকপয়েন্ট গ্রুপ ভাড়া ইউনিটগুলিকে কন্ডোমিনিয়াম ইউনিটে পরিণত করার উদ্দেশ্যে 2016 সালের এপ্রিলে সম্পত্তিটি কিনেছিল। মরিস অ্যাডজমি আর্কিটেক্টস পুনর্নির্মাণের নেতৃত্ব দেন। প্রাক্তন গুদামটি "অস্টিন নিকোলস হাউস" নামে পুনঃনামকরণ করা হয় এবং 2016 সালে ভবনটিতে বিক্রয় শুরু হয়। বিলাসবহুল অ্যাপার্টমেন্টে রূপান্তরিত হওয়ার পরে 184 কেন্ট অ্যাভিনিউ নিয়ে বেশ কয়েকটি বিতর্ক হয়েছিল। 2016 সালে, ভবনটিতে অব্যক্ত উৎসের বেশ কয়েকটি আগুন শুরু হয়েছিল, যদিও কেউ আহত হয়নি। আরেকটি বিতর্ক ইঁদুরের কথিত সংক্রমণের সাথে জড়িত। 2018 সালের একটি মামলায় অভিযোগ করা হয়েছিল যে কুশনার কোম্পানিগুলি বিপজ্জনক শর্ত আরোপ করেছিল বা অন্যথায় এই ভাড়াটেদের সরিয়ে নেওয়ার প্রয়াসে বিল্ডিংয়ের ভাড়া-নিয়ন্ত্রিত বাসিন্দাদের হয়রানি করেছিল। রেকর্ডগুলি দেখায় যে 2015 সালে কুশনার কোম্পানিগুলি যখন ভবনটি কিনেছিল, তখন সেখানে 316 জন ভাড়া-নিয়ন্ত্রিত ভাড়াটে ছিল, যা তিন বছর পরে মামলা দায়ের করার সময় 71-এ নেমে এসেছিল। 2021 সালের মাঝামাঝি সময়ে, রকপয়েন্ট এবং কুশনার খুচরো কনডমিনিয়ামটি রিগাল অ্যাকুইজিশনসের কাছে 11.7 মিলিয়ন ডলারে বিক্রি করে দেয়। খুচরো কন্ডোতে স্টোরফ্রন্ট এবং একটি তিন-স্তরের পার্কিং গ্যারেজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। স্থাপত্য অস্টিন, নিকোলাস এবং কোম্পানি গুদামঘরটি বিশাল মাত্রায় শক্তিশালী কংক্রিট ব্যবহার করার জন্য পূর্ববর্তী ভবনগুলির মধ্যে ছিল। ভবনটি পূর্বে কেন্ট অ্যাভিনিউ, দক্ষিণে উত্তর 3য় স্ট্রিট, পশ্চিমে পূর্ব নদী এবং উত্তরে উত্তর 4র্থ স্ট্রিট দ্বারা বেষ্টিত। সম্মুখভাগটি কেন্ট অ্যাভিনিউ এবং নদীর উপর উচ্চতা পর্যন্ত উঠে গেছে এবং ভবনটি প্রায় অনেক জায়গায় অবস্থিত। অভ্যন্তরে মেঝের এলাকা রয়েছে। মিশরীয় পুনর্জাগরণ শৈলীতে নির্মিত এই কাঠামোটি শহরের একমাত্র মিশরীয় পুনর্জাগরণ ভবনগুলির মধ্যে একটি। এর প্রাথমিক নির্মাণ উপাদান হল রিইনফোর্সড কংক্রিট। গিলবার্ট বিল্ডিংয়ের সর্বোচ্চ বোঝা ওজন বাড়াতে এবং কাঠামোকে অগ্নিরোধী করতে উপাদানটি ব্যবহার করেছিলেন। সম্মুখভাগ প্রবলিত কংক্রিটের সম্মুখভাগ তুলনামূলকভাবে সরল এবং সাদা রঙে আঁকা। সম্মুখভাগটি অসংখ্য স্থাপত্য উপসাগরে বিভক্ত, যা সাধারণত প্রতিটি তলায় তিনটি সংকীর্ণ, সামান্য-প্রক্রিয়াজাত জানালার গোষ্ঠী ধারণ করে। পশ্চিম দিকের সম্মুখভাগটি আটটি উপসাগরে বিভক্ত, যার সবকটিতেই দক্ষিণতম উপসাগর ব্যতীত প্রতিটি তলায় 3টি করে জানালা রয়েছে, যেখানে মাত্র 2টি জানালা রয়েছে। পূর্ব দিকের সম্মুখভাগ নয়টি উপসাগরে বিভক্ত; উত্তরতম এবং দক্ষিণতম উপসাগরে 2টি জানালা রয়েছে এবং বাকি সাতটি উপসাগরে 3টি জানালা রয়েছে। উত্তর ও দক্ষিণের দীর্ঘ সম্মুখভাগে একই ধরনের নিদর্শন পাওয়া যায়, যেখানে বেশিরভাগ উপসাগরে 3টি জানালা রয়েছে, যেখানে শেষ উপসাগর এবং দুটি মধ্য উপসাগরে 2টি জানালা রয়েছে। এখন সিল করা লোডিং ডকগুলি পশ্চিম, উত্তর এবং দক্ষিণ সম্মুখভাগে অবস্থিত ছিল। সম্মুখভাগে সামান্য অলঙ্করণ ব্যবহার করা হয়েছিল। একটি কংক্রিটের মার্কি দক্ষিণ সম্মুখভাগের পশ্চিম অর্ধেক বরাবর, লোডিং ডকগুলির উপরে অবস্থিত ছিল। সম্মুখভাগের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে বিল্ডিংয়ের শীর্ষে একটি কংক্রিটের কার্নিস, পাশাপাশি অভ্যন্তরীণ-ঢালু দেয়াল এবং দীর্ঘ নিরবচ্ছিন্ন প্রাচীর বিভাগ। 1913 সালের 3 এপ্রিল গিলবার্টকে লেখা একটি চিঠিতে টার্নার কনস্ট্রাকশন লিখেছিলেন যে "মুদি গুদামের জন্য কংক্রিট, সারা শতাব্দী জুড়ে নির্মাণের প্রায় আদর্শ রূপ হয়ে উঠেছে"। গিলবার্ট পরে বলেছিলেন, "উপকরণগুলির প্রকৃতি এর সমস্ত অংশের রূপ নির্ধারণ করে এবং ধরে নেওয়া হয় যে কাঠামোর উদ্দেশ্যটি মনে রাখা উচিত, যেমনটি হওয়া উচিত, এই উদ্দেশ্যটি অবশ্যই খুব সহজ ভাষায় প্রকাশ করা হয়।" গিলবার্ট বিল্ডিংয়ের মাত্রার উপর জোর দিতে বেছে নিয়েছিলেন, বলেছিলেন যে একটি বিল্ডিংয়ের "সৌন্দর্যের প্রধান দাবি" তার সজ্জার পরিবর্তে তার অনুপাত থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। হ্যাভমেয়ার প্রথমে গিলবার্টকে নদীর তীরে পশ্চিম দিকের সম্মুখভাগের নকশা তৈরি করতে বলেছিলেন যাতে এটি যতটা সম্ভব বিশাল দেখায়। যদিও প্রাথমিক প্রস্তাবগুলিতে উইন্ডো ফেনেস্ট্রেশনের তিনটি ভিন্ন রূপ ছিল, চূড়ান্ত পরিকল্পনাগুলি নকশাকে এতটাই সরলীকৃত করেছিল যে সমস্ত সম্মুখভাগ প্রায় অভিন্ন ছিল। অর্থ সাশ্রয়ের জন্য, জানালাগুলির মন্দা গভীরভাবে হ্রাস করা হয়েছিল, তবে হ্যাভমেয়ার প্রতিটি উপসাগরে দুটি বা তিনটি উইন্ডো প্যানের মধ্যে গোলাকার মুলিয়ন যুক্ত করতে সম্মত হন। এটি বিল্ডিংয়ের "ফেনেস্ট্রেশনের বিভিন্ন স্তর" কে একত্রিত করতে কাজ করে। এর সমাপ্তির পরে, অস্টিন, নিকোলস এবং কোম্পানি ওয়্যারহাউসে 68 টি মালবাহী গাড়ি সহ চারটি ট্র্যাক, বেশ কয়েকটি বড় ডেরিক্স সহ একটি মালবাহী-লোডিং সিস্টেম এবং ম্যানহাটন বিক্রয় ভবনে করা অর্ডারগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে নকল করার জন্য একটি টেলিগ্রাফ পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত ছিল। লোডিং ব্রিজগুলি গাড়ির ভাসমান, রেলপথ সহ অপ্রচলিত বার্জগুলি থেকে রেলগাড়ি নিয়েছিল। ভবনটি বিভিন্ন খাদ্যদ্রব্য প্রক্রিয়াকরণ, ইউরোপীয় মুদি আমদানি, পাশাপাশি শুকনো পণ্য উৎপাদন ও রপ্তানির জন্য ব্যবহৃত হত। চুট, পরিবাহক এবং বায়ুসংক্রান্ত টিউবগুলির মাধ্যমে কারখানার মধ্য দিয়ে উপাদানগুলি বহন করা হত। 1915 সালে বিল্ডিংয়ের সমাপ্তির পরে, ব্রুকলিন ডেইলি ঈগল বলেছিল যে সুবিধাগুলি দিনে 100 টি মালবাহী গাড়ি বা 400 লাইটারের ব্যবস্থা করতে পারে এবং প্রয়োজনীয় মালবাহী ট্রাকের সংখ্যা প্রতিদিন 100 থেকে কমিয়ে 35 করা হয়েছে। গুদামটি 1,500 শ্রমিক নিয়োগ করেছিল এবং প্রায় সমস্ত মেঝের জায়গা ব্যবহার করা হচ্ছিল। প্রতিটি তলা একটি ভিন্ন উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা হয়েছিল। বেসমেন্টে মাছ এবং জলপাইয়ের জন্য স্টোরেজ রুমের পাশাপাশি একটি ইঞ্জিন রুম ছিল, যেখানে প্রথম তলায় প্রশাসনিক অফিস এবং রিসিভিং এবং শিপিং বিভাগ ছিল। বিশ্রামাগারগুলির পাশাপাশি কর্মীদের জন্য একটি রেস্তোরাঁ এবং লকারগুলি মেজানাইনে অবস্থিত ছিল। দ্বিতীয় তলায় রপ্তানি এবং জলপাই বিভাগ অন্তর্ভুক্ত ছিল; শুকনো খাবার, ফল এবং টিনজাত খাবারের সঞ্চয় এবং প্রক্রিয়াকরণ; এবং লন্ড্রি রুম। তৃতীয় তলায় এক্সট্র্যাক্ট ও সিরাপ, শুকনো ফল এবং ছোট আকারের কফি প্যাকিং বিভাগ ছিল। চতুর্থ তলায় আরও বেশি শুকনো খাবার/উপাদান সংরক্ষণ এবং বড় আকারের কফি প্যাকিং ছিল। পঞ্চম তলায় শুকনো খাবার এবং অন্যান্য অ-খাদ্য পণ্যের পাশাপাশি প্রশাসনিক অফিস এবং অন্য একটি কর্মচারী রেস্তোরাঁ ছিল। ষষ্ঠ তলায় কফি ভাজা ও সংরক্ষণের পাশাপাশি মশলা কাটা ও পিষে রাখার জন্য ব্যবহার করা হত। 184 কেন্ট অ্যাভিনিউ, বর্তমানে একটি আবাসিক ভবন, এর লবিতে একটি সবুজ প্রাচীর রয়েছে। অভ্যন্তরে 338টি বিলাসবহুল কন্ডোমিনিয়াম অ্যাপার্টমেন্ট রয়েছে, যা স্টুডিও অ্যাপার্টমেন্ট থেকে শুরু করে তিন বেডরুমের স্যুট পর্যন্ত বিস্তৃত। প্রথম তলায় ভাড়া নেওয়ার মতো বাণিজ্যিক জায়গাও রয়েছে। একটি ক্যাফে এলাকা এবং সংলগ্ন আঙ্গিনা ভবনের মধ্যে অবস্থিত। অন্যান্য আবাসিক সুযোগ-সুবিধার মধ্যে রয়েছে একটি সঙ্গীতজ্ঞদের ঘর, একটি সিনেমা ঘর, একটি রিভারফ্রন্ট জিম, একটি শিশুদের খেলার জায়গা এবং ভাগ করা ছাদের জায়গা। 1914 সালের সেপ্টেম্বরে, অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানির ভাইস প্রেসিডেন্ট বালফে বলেন, "স্থপতি, ঠিকাদার এবং এর সাথে যুক্ত সকলের কাজ আমাদের মতে কেবল দুর্দান্ত হয়েছে।" একইভাবে, ইঞ্জিনিয়ারিং নিউজের একজন বেনামী লেখক 1914 সালের নভেম্বরে বলেছিলেন যে গুদামটি "কংক্রিট ধরনের একটি আধুনিক শক্তিশালী-কংক্রিট বিল্ডিংয়ের একটি ভাল উদাহরণ" এবং গিলবার্টের নকশা "কিছুটা অনন্য" ছিল। 1915 সালের মার্চ মাসে যখন কারখানাটি শেষ হয়, ব্রুকলিন ডেইলি ঈগল একটি উপ-শিরোনাম লিখে ঘোষণা করে যে ভবনটি একটি "আধুনিক নির্মাণ এবং দক্ষতার মডেল"। 1921 সালে, প্রবলিত কংক্রিট কাঠামো আরও জনপ্রিয় হয়ে ওঠার সাথে সাথে আর্থার এস ম্যাকএন্টি আর্কিটেকচার ম্যাগাজিনে লিখেছিলেন, "অস্টিন-নিকোলাস গুদামঘর, ব্রুকলিন, মিশরীয় স্থাপত্যের বর্তমান সময়ের বাণিজ্যিকতার প্রয়োজনীয়তার সাথে আধুনিক অভিযোজনের একটি দুর্দান্ত উদাহরণ"। লে কর্বুসিয়ার এবং উইলহেলম ওরিংজারের মতো ইউরোপীয় সমালোচকরাও মিশরীয় নকশার সাথে শক্তিশালী-কংক্রিট ভবনগুলির মিল লক্ষ্য করেছেন। গিলবার্ট 1919 সালে ব্রুকলিনের সানসেট পার্কে নির্মিত ব্রুকলিন আর্মি টার্মিনাল এবং 1927 সালে ম্যানহাটনের চেলসিতে নির্মিত আর. সি. উইলিয়ামস গুদামঘরের মতো অন্যান্য শক্তিশালী-কংক্রিট শিল্প ভবনগুলির নকশা তৈরি করেন। ব্রুকলিন আর্মি টার্মিনালটিও টার্নার কনস্ট্রাকশন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং এর নিজস্ব রেল ইয়ার্ড সহ আরও জটিল পরিকাঠামো জড়িত ছিল। অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানির একজন প্রতিযোগীর জন্য নির্মিত পরবর্তী উইলিয়ামস গুদামঘরের নিজস্ব সরাসরি রেল সংযোগ ছিল। উইলিয়ামস ওয়্যারহাউস এবং ব্রুকলিন আর্মি টার্মিনাল উভয়ই তাদের সম্মুখভাগে ছিদ্রযুক্ত স্থাপত্য উইন্ডো বে দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। 1928 সালের একটি অঙ্কনে, গিলবার্ট ব্রুকলিন আর্মি টার্মিনাল এবং অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোম্পানি ওয়্যারহাউসকে তাঁর সেরা কাজগুলির মধ্যে উল্লেখ করেছেন। রেফারেন্স নোটস সোর্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক রেন্টাল ওয়েবসাইট দ্য স্ট্রাগল টু সেভ দ্য অস্টিন, নিকোলস অ্যান্ড কোং। নিউ ইয়র্ক শহরের সংগ্রহালয় থেকে গুদামঘর ব্লগ 1915 নিউ ইয়র্ক সিটির প্রতিষ্ঠান ক্যাস গিলবার্ট ভবন 1915 সালে সম্পন্ন বাণিজ্যিক ভবন ব্রুকলিনে প্রাক্তন নিউ ইয়র্ক সিটি মনোনীত ল্যান্ডমার্ক শিল্প ভবন এবং কাঠামো নিউ ইয়র্ক সিটির ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে কাঠামো ব্রুকলিনের উইলিয়ামসবার্গে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক