Salcombe Lifeboat Station
স্যালকোম্ব লাইফবোট স্টেশন ইংল্যান্ডের ডেভনের স্যালকোম্বে রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন (আরএনএলআই) অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানের ভিত্তি। 1869 সালে শহরে প্রথম লাইফবোট স্থাপন করা হয়। 1916 সালে 13 জনের প্রাণহানির সাথে এবং 1983 সালে কোনও প্রাণহানির সাথে সালকোম্ব লাইফবোটটি দু 'বার ডুবে গেছে। 2008 সাল থেকে স্টেশনটি একটি অল ওয়েদার বোট (এএলবি) এবং একটি ইনশোর লাইফবোট (আইএলবি) পরিচালনা করে আসছে। ইতিহাস সালকোম্ব কিংসব্রিজ মোহনাটির মুখের কাছে অবস্থিত। একটু পূর্ব দিকে রয়েছে প্রাওল পয়েন্ট, যেখানে 1868 সালের 10ই ডিসেম্বর গোসামারের ধ্বংসস্তূপে তেরো জন মারা যান। পরের বছর সাউথ স্যান্ডসে একটি লাইফবোট স্টেশন এবং স্লিপওয়ে খোলা হয়। এটি শহরের দক্ষিণে, কিন্তু দ্য বারের উত্তরে, যা মোহনার ভিতরে এবং বাইরে যাওয়ার জন্য নৌকাগুলির জন্য চলাচলকে কঠিন করে তোলে। 1922 সালে লাইফবোটটি শহরের কাছাকাছি গর্তে স্থানান্তরিত করা হয়। নৌকাঘরটি পরে দোকান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ব্রিক্ষামের পার্শ্ববর্তী স্টেশনগুলি যথাক্রমে 1922 এবং 1926 সালে মোটর লাইফবোট দিয়ে সজ্জিত ছিল। মনে করা হয়েছিল যে এটি তাদের বৃহত্তর অঞ্চল জুড়ে যাওয়ার অনুমতি দেবে এবং তাই 1925 সালে সালকোম্ব বন্ধ হয়ে যায়। বন্ধ করার পরামর্শটি ভুল প্রমাণিত হয়েছিল এবং তাই 1930 সালের ডিসেম্বরে সালকোম্বে একটি স্টেশন পুনরায় খোলা হয়েছিল, যা নিজেই একটি মোটর লাইফবোট দিয়ে সজ্জিত ছিল। খালের উপর ইউনিটি বিল্ডিংয়ে ক্রু সুবিধা স্থাপন করা হয়েছিল। 1992 সালে এটি সংস্কার করা হয় এবং এখন একটি জাদুঘর ও প্রদর্শনী এলাকা রয়েছে। 1993 সালে সালকোম্বে একটি আইএলবি স্থাপন করা হয়। এর জন্য বিদ্যমান নাবিকদের সুবিধার পাশাপাশি একটি নৌকাঘর তৈরি করা হয়েছিল। 1994 সালে বাঁধা লাইফবোটের জন্য একটি নতুন পন্টুন সরবরাহ করা হয়েছিল। ক্যাপসাইজ লাইফবোট উইলিয়াম এবং এমা 1916 সালের 27শে অক্টোবর প্রাওল পয়েন্টের বাইরে তীরে স্কুনার ওয়েস্টার্ন লাসের সহায়তায় চালু করা হয়েছিল। যখন পনেরো জনের নাবিকদল ধ্বংসস্তূপের দিকে রওনা হয়েছিল, তখন উপকূল রক্ষীরা স্কুনারের নাবিকদের তীরে উদ্ধার করেছিল। লাইফবোটটি বাড়ি ফিরে যায় কিন্তু সাউথ স্যান্ডসের দিকে এগিয়ে এসে দ্য বারের কাছে উল্টে যায়। নাবিকদের মধ্যে তেরো জন ডুবে যায়। স্টেশনটি অল্প সময়ের জন্য বন্ধ ছিল কিন্তু পরের বছর একটি স্ব-উন্নত লাইফবোট এবং একটি নতুন ক্রু নিয়ে পুনরায় খোলা হয়। এগুলি সহজাতভাবে স্ব-অধিকার ছিল না, তবে 1970 সালে লাইফবোটটি ডুবে যাওয়ার পরে, এগুলিতে এয়ার ব্যাগ লাগানো হয়েছিল যা যদি সেগুলি উল্টে যায় তবে তাদের সোজা ফিরিয়ে আনতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি পরীক্ষা করা হয়েছিল যখন বাল্টিক এক্সচেঞ্জ একটি ডিঙ্গিকে সহায়তা করছিল যা 1983 সালের 10ই এপ্রিল 9-এর প্রবল ঝড়ে উল্টে যায়। লাইফবোটটিও উল্টে যায়, কিন্তু এয়ার ব্যাগটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্ফীত হয়ে যায়। নাবিকরা তাদের এক সদস্যকে উদ্ধার করে, যিনি জলে ভেসে গিয়েছিলেন এবং তারপর হেলিকপ্টারে করে ডিঙ্গি নাবিকদের সরিয়ে নিয়ে যাওয়া ব্রিক্ষামে ফেলে দেওয়া হয়। পরিষেবা পুরস্কার আর. এন. এল. আই-এর স্বেচ্ছাসেবক দলগুলি তাদের কাজের জন্য পুরস্কার বা স্বীকৃতি আশা করে না, তবে রেকর্ডগুলির মধ্যে এমন অনেক উদ্ধার রয়েছে যা আর. এন. এল. আই পরিচালনার চিঠি, শংসাপত্র এবং পদক দ্বারা স্বীকৃত হয়েছে। এই তালিকাটি কেবল কয়েকটি উল্লেখযোগ্য। 1939 সালের 7ই ডিসেম্বর, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার কয়েক মাস পর, স্যামুয়েল এবং মেরি পার্কহাউস এসএস লুই শেইডের সহায়তায় যায়। এটি এসএস তাজানডোয়েন থেকে 62 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে তুলে নিয়েছিল যা গুন্থার প্রিনের ইউ-47 দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল কিন্তু এখন থার্লস্টোনের কাছে পাথর আঘাত করার পরে নিজেই সমস্যায় পড়েছিল। লাইফবোট ক্রুদের টর্ডপোড জাহাজের বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের অবতরণ করতে হোপ কোভে দু 'বার যাত্রা করতে হয়েছিল, তবে লুই শেইডের নিজস্ব ক্রুরা শেষ পর্যন্ত বিগবারি উপসাগরে ডুবে যাওয়ার পরে তীরে পৌঁছেছিল। কক্সসোয়াইন এডউইন ডিস্টিনকে (1916 সালের নৌকাডুবিতে বেঁচে যাওয়া) এই উদ্ধারের সময় তার নাবিকত্বের জন্য আর. এন. এল. আই রৌপ্য পদক প্রদান করা হয়। বাকি নাবিকদের ব্রোঞ্জ পদক দেওয়া হয়। চার বছর পর 1943 সালের 4ঠা ডিসেম্বর স্টার্ট পয়েন্ট থেকে উদ্ধারকারী জাহাজ থেকে এগারো জনকে উদ্ধার করার সময় ডিস্টিন নিজেই ব্রোঞ্জ পদক লাভ করেন। 1992 সালের 8ই জানুয়ারি, বাল্টিক এক্সচেঞ্জ 2 এমভি জ্যানেট সি-কে সাহায্য করতে যায়, যা স্টার্ট পয়েন্টের কাছে বিদ্যুৎবিহীন অবস্থায় ছিল। নাবিকরা একটি লাইন অতিক্রম করতে সক্ষম হয় এবং তিন ঘন্টা ধরে পাথর থেকে কোস্টারটি ধরে রাখে যতক্ষণ না একটি টাগ টো দখল করতে সক্ষম হয়। কক্সওয়াইন/মেকানিক ফ্রাঙ্ক স্মিথকে এই পরিষেবার সময় তাঁর সাহস, নাবিকত্ব এবং দৃঢ় সংকল্পের জন্য একটি ব্রোঞ্জ পদক প্রদান করা হয়েছিল। বিবরণ মূল নাবিকদের সুবিধা ইউনিয়ন স্ট্রিটের জলাশয়ের সামনে একটি তিনতলা ভবনে রয়েছে। পাশের দরজায় আই. এল. বি-র জন্য নিজস্ব স্লিপওয়ে সহ একইভাবে নির্মিত একতলা নৌকাঘর রয়েছে। আর. এন. এল. আই-এর লক্ষ্য হল ভালো আবহাওয়ায় দুই ঘন্টার মধ্যে তার স্টেশনগুলি থেকে যে কোনও হতাহতের কাছে পৌঁছানো। এটি করার জন্য সালকোম্বের তামার শ্রেণীর লাইফবোটের অপারেটিং পরিসীমা এবং সর্বোচ্চ গতি রয়েছে। সংলগ্ন লাইফবোটগুলি পশ্চিমে এবং পূর্বে প্লাইমাউথ লাইফবোট স্টেশনে রয়েছে; সালকোম্ব এবং টরবের মধ্যে ডার্টমাউথের ডার্ট লাইফবোট স্টেশনে একটি আইএলবি রয়েছে। বর্তমান নৌবহর তামার এএলবি 16-09 বাল্টিক এক্সচেঞ্জ III (অফিসিয়াল নম্বর 1289, স্টেশন 2008-এ), পাশে ভাসমান ছিল। আটলান্টিক 85 আইএলবি বি-905 গ্লেডিস হিল্ডা মুস্তো (2018 স্টেশনে), একটি স্লিপওয়েতে হাত দিয়ে চালু করা হয়েছিল। প্রাক্তন লাইফবোট 'অন' হল আর. এন. এল. আই-এর ক্রমিক অফিসিয়াল নম্বর; 'অপ। না "। এটি নৌকায় আঁকা অপারেশনাল নম্বর। লাইফবোট টানতে এবং পালাতে অসম্পূর্ণ তালিকাভুক্ত করুনমোটর লাইফবোট উপকূলীয় লাইফবোট আরও দেখুন আর. এন. এল. আই স্টেশনগুলির তালিকা আরও পড়ুন ব্যারেট, রজার। স্যালকোম্ব লাইফবোট বিপর্যয়-27 অক্টোবর 1916 "। সালকোম্ব আরএনএলআই। বাইরের লিঙ্ক অফিসিয়াল স্টেশন ওয়েবসাইট আরএনএলআই স্টেশন তথ্য ডেভন সালকোম্বের লাইফবোট স্টেশন