Continental Express
কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস ছিল কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের সাথে চুক্তির অধীনে কমিউটার বিমান এবং আঞ্চলিক জেট ফিডার পরিষেবা প্রদানকারী বেশ কয়েকটি স্বাধীন মালিকানাধীন আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলির দ্বারা ব্যবহৃত অপারেটিং ব্র্যান্ড নাম। 2012 সালে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সাথে কন্টিনেন্টালের সংযুক্তির সময়, দুটি বাহক কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস ব্র্যান্ড নাম ব্যবহার করে কাজ করছিলঃ স্কাই ওয়েস্ট, ইনকর্পোরেটেড। 'বাহক এক্সপ্রেসজেট (206টি বিমান, কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেসের 90 শতাংশেরও বেশি উড়ান) রিপাবলিক এয়ারওয়েজ হোল্ডিংস-এর বাহক চৌটাউকা এয়ারলাইন্স (14টি বিমান, কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেসের 10 শতাংশের নিচে) কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস, যা এক্সপ্রেসজেট এবং চৌটাউকা দ্বারা পরিচালিত হয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, মেক্সিকো এবং ক্যারিবিয়ানের প্রায় 150টি গন্তব্যে, হিউস্টন, নেওয়ার্ক এবং ক্লিভল্যান্ডের কন্টিনেন্টাল হাবগুলি থেকে পরিষেবা প্রদান করে। এক্সপ্রেসজেট একটি কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস এবং ইউনাইটেড এক্সপ্রেস ক্যারিয়ার হিসাবে কাজ করে, অন্যদিকে চৌটাকুয়া ডেল্টা কানেকশন, ইউএস এয়ারওয়েজ এক্সপ্রেস, ফ্রন্টিয়ার এয়ারলাইন্স, মিডওয়েস্ট কানেক্ট, ট্রান্স ওয়ার্ল্ড এক্সপ্রেস, আমেরিকা ওয়েস্ট এক্সপ্রেস এবং আমেরিকান কানেকশন হিসাবেও উড়ান পরিচালনা করে। কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস তার হাব জর্জ বুশ আন্তঃমহাদেশীয় বিমানবন্দর থেকে অন্য যে কোনও বিমান সংস্থার তুলনায় মেক্সিকোতে বেশি উড়ান পরিচালনা করে। ইউনাইটেডের সঙ্গে কন্টিনেন্টালের সংযুক্তির পর, "কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস" ব্র্যান্ডটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং এই ধরনের বিমান পরিষেবাগুলির নাম পরিবর্তন করে ইউনাইটেড এক্সপ্রেস রাখা হয়। ইতিহাস কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস/এক্সপ্রেসজেট একসময় কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স, ইনকর্পোরেটেডের সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা ছিল। এই পূর্ববর্তী অবতারে কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস হিসাবে কাজ করা বিভিন্ন বিমান বাহক টার্বোপ্রপ বিমান যেমন এটিআর 42, এটিআর 72, বিচক্রাফট 99, বিচক্রাফট 1900সি/ডি, কনভেয়ার 580, ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-7 ড্যাশ 7, এমব্রায়ার ই. এম. বি-110 ব্যান্ডেইরান্টে, এমব্রায়ার ই. এম. বি-120 ব্রাসিলিয়া, ফেয়ারচাইল্ড এফ-27, গ্রুম্যান গালফস্ট্রিম 1, এন. এ. এম. সি ওয়াই. এস-11 এবং সোয়ারিংয়েন মেট্রো উড়িয়েছিল। কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস/এক্সপ্রেসজেট চারটি পৃথক কমিউটার এয়ারলাইন্সের একত্রীকরণের মাধ্যমে গঠিত হয়েছিল যা সম্পূর্ণরূপে কন্টিনেন্টালের মালিকানাধীন ছিলঃ হ্যানিসের প্রোভিন্সটাউন-বোস্টন এয়ারলাইন্স, এমএ, ব্যাঙ্গোরের বার হারবার এয়ারলাইন্স, এমই, ব্রিট এয়ারওয়েজ, টেরে হাউটে, আইএন, এবং ডেনভার, সিও-এর রকি মাউন্টেন এয়ারওয়েজ। চারটি কমিউটার অপারেশনের একীকরণের অংশ হিসাবে, পিবিএ এবং রকি মাউন্টেন অপারেটিং শংসাপত্রগুলি অবসর নেওয়া হয়েছিল। বার হারবার শংসাপত্রটি ফ্লোরিডা ইস্টার্ন এক্সপ্রেস বিভাগের জন্য ইস্টার্ন এয়ারলাইন্সের কাছে গিয়েছিল। কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস/এক্সপ্রেসজেটে পরিণত হওয়া যৌথ সংস্থাটি 2011 সালের নভেম্বর পর্যন্ত ব্রিট এয়ারওয়েজ অপারেটিং শংসাপত্রের অধীনে পরিচালিত হয়েছিল, সেই সময়ে সমস্ত এক্সপ্রেসজেট অপারেশন আটলান্টিক সাউথইস্ট এয়ারলাইন্স শংসাপত্রের অংশ হয়ে ওঠে। কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস 1990-এর দশকের গোড়ার দিক পর্যন্ত কন্টিনেন্টালের ডেনভার এবং গুয়াম হাবগুলিতেও পরিষেবা দিয়েছিল। কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস 1986 সালে গঠিত হয়। 1978 সালে মার্কিন বিমান সংস্থা শিল্পের নিয়ন্ত্রণমুক্ত হওয়ার পর থেকে, মার্কিন বিমান সংস্থাগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে ছোট আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলির সাথে ছোট গন্তব্যে উড়ান করার চুক্তি করে; 1991 সালে কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স হোল্ডিংস-এর একজন মুখপাত্র ডেভিড মেসিং বলেন যে কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস গঠিত হয়েছিল কারণ, ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে, কন্টিনেন্টালের জন্য একটি সহায়ক বিমান সংস্থা থাকা বিভিন্ন ছোট বিমান সংস্থার সাথে অসংখ্য চুক্তির পূর্ববর্তী দৃশ্যের চেয়ে ভাল ছিল। 1990-এর দশকে হিউস্টনের হিউস্টন আন্তঃমহাদেশীয় বিমানবন্দরের মাঠের কাছে দ্বিতীয় গেটওয়ে অফিস কমপ্লেক্সে বিমান সংস্থার সদর দফতর ছিল। বৃহস্পতিবার, 4 সেপ্টেম্বর, 1997-এ, কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেসের প্রথম আঞ্চলিক জেট উড়ান ছিল। রবিবার 7ই সেপ্টেম্বর, 1997-এ কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস বুশ আন্তঃমহাদেশীয় বিমানবন্দরে তার কার্যক্রম টার্মিনাল সি থেকে টার্মিনাল বি-তে স্থানান্তরিত করে। অতীতে, ট্রান্স-কলোরাডো এয়ারলাইন্স অফ ডেনভার, সিও, রয়্যাল এয়ারলাইন্স অফ শ্রীভপোর্ট, এলএ, এয়ার নিউ অরলিন্স অফ বার্মিংহাম, এএল, মিড প্যাসিফিক এয়ারলাইন্স অফ হনোলুলু, এইচআই, সিটি এক্সপ্রেস অফ টরন্টো, অন্টারিও, কলগান এয়ারওয়েজ অফ মানসাস, ভিএ, সাউদার্ন জার্সি এয়ারওয়েজ অফ আটলান্টিক সিটি নিউ জার্সি এবং গুল এয়ার অফ হায়ানিস, এমএ, কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস ব্র্যান্ড নাম ব্যবহার করে নন-জেট বিমান (প্রাথমিকভাবে টার্বোপ্রপস) পরিচালনা করেছে। এমেরাল্ড এয়ার অফ অস্টিন, টিএক্স এবং রয়্যাল এয়ারলাইন্সও ডগলাস ডিসি-9-10 জেট পরিষেবা পরিচালনা করত, অন্যদিকে মিড প্যাসিফিক এয়ার ফকার এফ28 জেট পরিচালনা করত এবং প্রেসিডেন্সিয়াল এয়ারওয়েজ অফ হার্নডন, ভিএ ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস বিএই 146-200 জেটগুলি কন্টিনেন্টালের পক্ষ থেকে পরিচালনা করত। কন্টিনেন্টাল কানেকশন এবং কন্টিনেন্টাল কমিউটার কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স 1990-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে শুরু হওয়া স্বল্প দূরত্বের রুটে কন্টিনেন্টাল কানেকশন হিসাবে নন-জেট বিমান চালানোর জন্য অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলির সাথে চুক্তি করেছিল যেমন কেপ এয়ার, বার্নস্টেবল, এমএ, মানসাসের কলগান এয়ার, ভিএ, সাউথ বার্লিংটনের কমিউটএয়ার, ভিটি, জিপি এক্সপ্রেস এয়ারলাইন্স, গ্র্যান্ড আইল্যান্ড, এনই, গালফস্ট্রিম ইন্টারন্যাশনাল, ড্যানিয়া বিচ, এফএল, এবং স্কাই ওয়েস্ট এয়ারলাইন্স, সেন্ট জর্জ, ইউটি। "কন্টিনেন্টাল কানেকশন" ব্র্যান্ড নামটি অ-জেট, হোস্ট করা কোডশেয়ার এয়ারলাইনগুলি সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়েছিল, অন্যদিকে "কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস" আঞ্চলিক জেট এবং কিছু টার্বোপ্রপ হোস্ট করা কোডশেয়ার ক্রিয়াকলাপের বিপণন নাম হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, এটিআর 42, এটিআর 72 এবং এমব্রায়ার ই. এম. বি-120 ব্রাসিলিয়া প্রপজেট ফ্লাইটগুলি হিউস্টন হাব থেকে "কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস" হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। লস অ্যাঞ্জেলেস, সিএ-এর আমেরিকান ঈগল এয়ারলাইন্সও কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের পক্ষে কোড-শেয়ার হিসাবে টার্বোপ্রপ বিমান পরিচালনা করত কিন্তু কন্টিনেন্টাল কানেকশন নামে পরিচিত ছিল না। ডেনভারের পাইওনিয়ার এয়ারলাইন্স, সিও এবং শ্রীভপোর্ট, এলএ-এর রয়্যাল এয়ারলাইন্স 1983 থেকে 1986 সাল পর্যন্ত কন্টিনেন্টাল কমিউটার ক্যারিয়ার হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল এবং কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের পক্ষে প্রথম কোড-শেয়ারিং ফিডার ক্যারিয়ার ছিল। পাইওনিয়ার কন্টিনেন্টালের ডেনভার হাবের সরবরাহকারী ছিলেন কিন্তু 1986 সালের মাঝামাঝি সময়ে কাজ বন্ধ করে দেন। রয়্যাল হিউস্টন হাবের ফিডার ছিল ডগলাস ডিসি-9-10 জেটের পাশাপাশি অন্যান্য কমিউটার টার্বোপ্রপ বিমানের পাশাপাশি গালফস্ট্রিম আই প্রপজেট ব্যবহার করে এবং 1986 সালের পতনের মধ্যে কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের সাথে সম্পর্কিত দুটি অতিরিক্ত বিমান সংস্থা ছিল লস অ্যাঞ্জেলেসের নিউ ইয়র্ক এয়ার এবং কন্টিনেন্টাল ওয়েস্ট, উভয়ই মেইনলাইন জেট বিমান পরিচালনা করত। নিউইয়র্ক এয়ার 1980 সালে বোস্টন, নিউইয়র্ক/লাগার্ডিয়া এবং ওয়াশিংটন/ন্যাশনাল-এর মধ্যে ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-9-30 এবং এমডি-80 জেটলাইনার উড়িয়ে কার্যক্রম শুরু করে, যেখানে কন্টিনেন্টাল ওয়েস্ট-এক অর্থে ক্যালাইটের পূর্বসূরি-1985 সালে শুরু হয়, বোয়িং 737-300 জেট দিয়ে লস অ্যাঞ্জেলেস এবং সান জোসের মধ্যে প্রতি ঘন্টায় শাটল পরিচালনা করে। উভয় বিমান সংস্থা কন্টিনেন্টালের হোল্ডিং সংস্থা টেক্সাস এয়ার দ্বারা কম খরচের উড়ান পরিচালনার প্রয়াসে শুরু হয়েছিল এবং উভয়ই 1986 সালে কন্টিনেন্টালে ভাঁজ করা হয়েছিল। উপরন্তু, একটি তৃতীয় স্বাধীন বিমান বাহক, অস্টিনের এমেরাল্ড এয়ার, টিএক্স, 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে হিউস্টন আন্তঃমহাদেশীয় বিমানবন্দর (আইএএইচ) এবং হিউস্টন হবি বিমানবন্দরের (এইচওইউ) মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত, ক্রসটাউন রুটে "হিউস্টন প্রাউড এক্সপ্রেস" ডগলাস ডিসি-9-10 জেট শাটল পরিষেবা পরিচালনা করে। অপারেটর এবং ফ্লিট এক্সপ্রেসজেট হোল্ডিংস 28শে ডিসেম্বর, 2005-এ ঘোষণা করে যে এটি কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের কাছ থেকে বিজ্ঞপ্তি পেয়েছে যে কোম্পানিগুলির সক্ষমতা ক্রয় চুক্তির অধীনে এক্সপ্রেসজেট কন্টিনেন্টালের জন্য 69টি বিমানের সংখ্যা হ্রাস করবে। চুক্তি অনুযায়ী, এক্সপ্রেসজেট বিমানটি কন্টিনেন্টালে ফিরিয়ে দিতে পারে, অথবা কন্টিনেন্টাল থেকে উচ্চতর হারে ইজারা দিতে পারে এবং অন্য বিমান সংস্থার জন্য আঞ্চলিক সরবরাহকারী হিসাবে কাজ করতে পারে। কন্টিনেন্টাল কর্তৃক ঘোষিত হিসাবে, চুক্তি থেকে বিমান প্রত্যাহার 2007 সালের জানুয়ারিতে শুরু হবে এবং 2007 সালের গ্রীষ্মে শেষ হবে বলে আশা করা হয়েছিল। একই সঙ্গে, কন্টিনেন্টাল 2007 সালের জানুয়ারি থেকে ফিরে আসা বিমানটি ইজারা দেওয়ার এবং পরিচালনা করার জন্য অন্যান্য আঞ্চলিক বাহকদের কাছ থেকে প্রস্তাবের অনুরোধ করার অভিপ্রায় ঘোষণা করে। 2006 সালের এপ্রিলে কন্টিনেন্টাল ঘোষণা করে যে চৌটাকুয়া এয়ারলাইন্সকে কন্টিনেন্টালের মালিকানাধীন 69টি বিমান পরিচালনার জন্য একটি চুক্তি দেওয়া হয়েছে। এক্সপ্রেসজেট পরে বর্ধিত ইজারা হারে 69টি বিমান স্বাধীনভাবে পরিচালনা করার অভিপ্রায় ঘোষণা করে। ফলস্বরূপ, চৌটাকুয়া একটি নতুন ধরনের নৌবহর যোগ করতে বাধ্য হয়। 2006 সালের জুলাই মাসে, কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স একটি নতুন চুক্তি ঘোষণা করে, যেখানে চৌটাকুয়া এয়ারলাইন্স কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস ক্যারিয়ার হিসাবে আঞ্চলিক জেট সরবরাহ ও পরিচালনা করবে। 2009 সালের হিসাবে, কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস এক্সপ্রেসজেট এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত 214টি বিমান এবং চৌটাকুয়া এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত 20টি বিমান নিয়ে গঠিত। সমস্ত এক্সপ্রেস ফ্লাইটগুলি তখন আঞ্চলিক জেট বিমান দিয়ে পরিচালিত হত; তবে কন্টিনেন্টাল কানেকশন ফ্লাইটগুলি নয়টি আসনের সাথে কনফিগার করা প্রোপ বিমান দিয়ে পরিচালিত হত। যাইহোক, 2008 সালের মধ্যে, এক্সপ্রেসজেট তার সমস্ত স্বাধীন উড়ান বন্ধ করার এবং 30শে নভেম্বর, 2011 পর্যন্ত কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস ক্যারিয়ার হিসাবে আবার সমস্ত উড়ান পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নেয়। ঐতিহাসিক আঞ্চলিক জেট বহর কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস ব্র্যান্ড, তার বিভিন্ন আঞ্চলিক এবং কমিউটার এয়ারলাইন অংশীদারদের মাধ্যমে, নিম্নলিখিত প্রকারগুলি সহ বছরের পর বছর ধরে বিভিন্ন টুইনজেট বিমান পরিচালনা করেছেঃ বিএই 146-200 বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে-200 ঐতিহাসিক টার্বোপ্রপ বহর কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস ব্র্যান্ড, তার বিভিন্ন আঞ্চলিক এবং কমিউটার এয়ারলাইন অংশীদারদের মাধ্যমে, নিম্নলিখিত প্রকারগুলি সহ বছরের পর বছর ধরে বিভিন্ন টুইন টার্বোপ্রপ বিমান পরিচালনা করেছেঃ এটিআর 42 এটিআর 72 বিচক্রাফট মডেল 99 বিচক্রাফট 1900সি বিচক্রাফট 1900ডি কনভেয়ার 580 ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ড্যাশ 7 এমব্রায়ার ই. এম. বি-110 এমব্রায়ার ই. এম. বি-120 ফেয়ারচাইল্ড এফ-27 ফেয়ারচাইল্ড সোয়ারিংন মেট্রোলাইনার গ্রুম্যান গালফস্ট্রিম আই. এন. এ. এম. সি ওয়াই. এস-11 দুর্ঘটনা উভয় ক্রু সদস্য এবং 15 জন যাত্রীর মধ্যে 7 জন মারা যান। বেঁচে যাওয়া যাত্রীদের মধ্যে একজন গুরুতর আহত হয়েছেন এবং ছয়জন সামান্য আহত হয়েছেন এবং একজন আহত হননি। 1991 সালের 11ই সেপ্টেম্বর, ব্রিট এয়ারওয়েজ দ্বারা চালিত কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস ফ্লাইট 2574, টেক্সাসের লারেডোর লারেডো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে টেক্সাসের হিউস্টনের হিউস্টন আন্তঃমহাদেশীয় বিমানবন্দর পর্যন্ত একটি নির্ধারিত অভ্যন্তরীণ যাত্রীবাহী বিমান ছিল। এমব্রায়ার ই. এম. বি 120 ব্রাসিলিয়া হিউস্টনের দিকে নামার সময় বিধ্বস্ত হয়, এতে আরোহী 14 জনের সবাই নিহত হন। ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ডের একটি তদন্তে দেখা গেছে যে যোগাযোগের সময় একটি অনুপযুক্তভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা অনুভূমিক স্টেবিলাইজার ব্যর্থ হয়েছিল, যার ফলে বিমানটি গুরুতর নাক-ডাউন পিচওভার এবং ভেঙে যায়। 1998 সালের 21শে জানুয়ারি, একটি কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস এটিআর-42, এন15827, অবতরণের সময় একটি জরুরি অবস্থার সম্মুখীন হয়। ল্যান্ডিং রোলের সময় ডান ইঞ্জিনে আগুন ধরে যায়। বিমানটি রানওয়েতে থামানো হয়, ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়া হয়। উভয় ইঞ্জিনের জন্য আগুনের হাতলগুলি টানা হয়েছিল এবং ডান ইঞ্জিনের উভয় আগুনের বোতল ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। তবে, ডান ইঞ্জিনের আগুন জ্বলতে থাকে। বিমানবন্দরের দমকল পরিষেবা কিছুক্ষণ পরে উপস্থিত হয়ে আগুন নিভিয়ে ফেলে। 1999 সালের 28শে জুলাই, একটি এটিআর 42 (ব্রিট এয়ারওয়েজ দ্বারাও চালিত) সবেমাত্র লিটল রক জাতীয় বিমানবন্দরে অবতরণ করেছিল এবং র্যাম্পে ট্যাক্সি করছিল যখন স্টেশন ম্যানেজার বাম ইঞ্জিনের প্রপেলার দ্বারা আঘাত পেয়ে মারা যান। গ্যালারি আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থাগুলির তালিকা বাহ্যিক লিঙ্ক এক্সপ্রেসজেট এয়ারলাইন্স চৌটাউকা এয়ারলাইন্স (বর্তমানে রিপাবলিক এয়ারওয়েজের একটি সহায়ক সংস্থা) কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স * (আর্কাইভ) 1986 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান সংস্থাগুলির এক্সপ্রেস নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থাগুলি 2012 সালে বিচ্ছিন্ন আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলির ব্র্যান্ড স্কাইটিম-এর প্রাক্তন অনুমোদিত সদস্যরা স্টার অ্যালায়েন্সের প্রাক্তন অনুমোদিত সদস্যরা