United Air Lines Flight 629
ইউনাইটেড এয়ার লাইন্স ফ্লাইট 629, রেজিস্ট্রেশন এন37559 এবং ডাবড মেইনলাইনার ডেনভার, একটি ডগলাস ডিসি-6বি বিমান ছিল যা 1955 সালের 1লা নভেম্বর চেক করা লাগেজে রাখা একটি ডায়নামাইট বোমা দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। ডেনভার থেকে ওরেগনের পোর্টল্যান্ড এবং ওয়াশিংটনের সিয়াটলে যাওয়ার পথে স্থানীয় সময় সন্ধ্যা 7টা 3 মিনিটে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কলোরাডোর লংমন্টে বিস্ফোরণটি ঘটে। বিস্ফোরণ এবং দুর্ঘটনায় বিমানে থাকা 39 জন যাত্রী এবং 5 জন ক্রু সদস্য নিহত হন। তদন্তকারীরা নির্ধারণ করেছিলেন যে জন গিলবার্ট গ্রাহাম তার শৈশবের প্রতিশোধ নেওয়ার জন্য এবং একটি বড় জীবন বীমা প্রদানের জন্য তার মাকে হত্যা করার জন্য বিমানটিতে বোমা হামলার জন্য দায়ী ছিলেন। বিস্ফোরণের পনের মাসের মধ্যে, গ্রাহাম-যার ইতিমধ্যে একটি বিস্তৃত অপরাধমূলক রেকর্ড ছিল-এই অপরাধের জন্য বিচার, দোষী সাব্যস্ত এবং মৃত্যুদণ্ড কার্যকর করা হয়েছিল। ফ্লাইট এবং বিস্ফোরণ ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 629 1955 সালের 1লা নভেম্বর নিউ ইয়র্ক সিটির লা গার্ডিয়া বিমানবন্দরে শুরু হয়েছিল এবং ডেনভারের স্টেপলটন এয়ারফিল্ডে যাওয়ার আগে শিকাগোতে একটি নির্ধারিত স্টপ করেছিল, সন্ধ্যা 6টা 11 মিনিটে এগারো মিনিট দেরিতে অবতরণ করে। ডেনভারে বিমানটি জ্বালানী দিয়ে পুনরায় জ্বালানী দেওয়া হয়েছিল এবং একটি ক্রু প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অভিজ্ঞ ক্যাপ্টেন লি হল (41) পোর্টল্যান্ড এবং সিয়াটলে সেগমেন্টগুলির জন্য ফ্লাইটের কমান্ড গ্রহণ করেছিলেন। ফ্লাইট 629 সন্ধ্যা 6টা 52 মিনিটে যাত্রা শুরু করে এবং সন্ধ্যা 6টা 56 মিনিটে ডেনভার ওমনি অতিক্রম করছে বলে তার শেষ সম্প্রচার করে। সাত মিনিট পর, স্টেপলটন এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলাররা হঠাৎ বিমানবন্দরের উত্তর-উত্তর-পশ্চিমে আকাশে দুটি উজ্জ্বল আলো দেখতে পায়। উভয় আলোই 30-45 সেকেন্ডের জন্য পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং উভয়ই প্রায় একই গতিতে মাটিতে পড়েছিল। নিয়ন্ত্রকরা তখন মাটিতে বা তার কাছাকাছি একটি খুব উজ্জ্বল ফ্ল্যাশ দেখতে পান, যা ফ্ল্যাশের উৎসের উপরে মেঘের ভিত্তিকে আলোকিত করার জন্য যথেষ্ট তীব্র। রহস্যময় আলো পর্যবেক্ষণ করার পরে, নিয়ন্ত্রকরা দ্রুত নির্ধারণ করেছিলেন যে কোনও বিমান বিপদে নেই এবং এই অঞ্চলে উড়ন্ত সমস্ত বিমানের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন; ফ্লাইট 629 ব্যতীত সমস্ত বিমানের দ্রুত হিসাব করা হয়েছিল। লংমন্টের কাছে কৃষক এবং অন্যান্য বাসিন্দাদের কাছ থেকে শীঘ্রই অসংখ্য টেলিফোন কল আসতে শুরু করে, যারা রাতের আকাশ থেকে প্রচণ্ড বিস্ফোরণ এবং জ্বলন্ত ধ্বংসাবশেষের খবর দেয়-ফ্লাইট 629-এর অবশিষ্টাংশ। দুর্ঘটনাস্থলে পৌঁছনো স্থল অনুসন্ধানকারীরা নিশ্চিত করেছেন যে ডিসি-6বি-তে থাকা 44 জনের সবাই নিহত হয়েছেন। দুর্ঘটনার ধ্বংসাবশেষ ওয়েল্ড কাউন্টি জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। পুরো বিমানটি বাতাসে ব্যাপকভাবে ভেঙে গিয়েছিল এবং ডানা, ইঞ্জিন এবং কেন্দ্রের অংশগুলির প্রধান অংশ দুটি গর্তের মধ্যে পাওয়া গেছে। আগুনের ধরণ অনুযায়ী আঘাতের সময় প্রচুর পরিমাণে জ্বালানি জ্বলতে থাকে। আগুন এতটাই তীব্র ছিল যে সেগুলি নেভানোর প্রচেষ্টা সত্ত্বেও সেগুলি তিন দিন ধরে জ্বলতে থাকে। প্রাথমিকভাবে অনুমান করা হয়েছিল যে যান্ত্রিক সমস্যা বা পাইলটের ত্রুটি ছাড়া অন্য কিছু দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ছিল, বাতাসে বিস্ফোরণের মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে। দ্য নিউইয়র্ক টাইমসের 2রা নভেম্বরের সংস্করণে ট্র্যাজেডির একজন সাক্ষী যা শুনেছেন তা বর্ণনা করেছেনঃ "দুর্ঘটনাস্থলের কাছাকাছি বসবাসকারী কৃষক কনরাড হপ বলেছেন যে তিনি এবং তাঁর পরিবারের সদস্যরা 'একটি বড় বিস্ফোরণ শুনেছেন-মনে হচ্ছে একটি বড় বোমা বিস্ফোরিত হয়েছে এবং আমি পালিয়ে গিয়েছিলাম এবং আমি গবাদি পশুর উপর একটি বড় আগুন দেখতে পেলাম। আমি আমার স্ত্রীর কাছে চিৎকার করে বলেছিলাম যে সে ফায়ার ডিপার্টমেন্ট এবং অ্যাম্বুলেন্স ডাকবে কারণ একটি বিমান বিধ্বস্ত হতে চলেছে। তারপর আমি ঘুরে দাঁড়ালাম এবং এটি বাতাসে বিস্ফোরিত হয়। নিহতরা বিমানে থাকা 44 জনের সবাই নিহত হন। নিহতদের বয়স 13 মাস থেকে 81 বছর পর্যন্ত ছিল। তদন্ত সিভিল অ্যারোনটিক্স বোর্ডের (সিএবি) তদন্তে দেখা গেছে যে বিমানটি এমপেনেজ বা লেজের কাছাকাছি বিচ্ছিন্ন হতে শুরু করে এবং বিমানের সেই অংশের চরম বিভাজন ঘটানোর জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী শক্তি দ্বারা পিছনের ফিউজলেজটি ভেঙে গেছে। বিস্ফোরণটি এতটাই তীব্র ছিল যে তদন্তকারীরা মনে করেছিলেন যে এটি কোনও বিমান ব্যবস্থা বা উপাদান দ্বারা সৃষ্ট হওয়ার সম্ভাবনা নেই। 4 নম্বর ব্যাগেজ কামরা (যা পিছনে ছিল) থেকে জিনিসগুলিতে বিস্ফোরকগুলির তীব্র গন্ধও ছিল। একটি অস্বাভাবিক গ্রেডের শীট ধাতুর চারটি টুকরো আবিষ্কৃত হওয়ার ফলে সন্দেহ করা হয়েছিল যে বিমানটিতে বোঝাই লাগেজে একটি বোমা রাখা হয়েছিল, যার প্রতিটি ধূসর কালি দিয়ে আবৃত ছিল। কার্গো পিটের আরও পরীক্ষায় দেখা গেছে যে প্রতিটি টুকরো একটি ডায়নামাইট বিস্ফোরণের উপজাত হিসাবে পরিচিত রাসায়নিক দ্বারা দূষিত ছিল, যার উৎস একজন যাত্রীর লাগেজ বলে মনে করা হয়েছিল। ফেডারেল ব্যুরো অফ ইনভেস্টিগেশন (এফবিআই) নিশ্চিত যে বিমানটি একটি বোমা দ্বারা নামানো হয়েছিল, যাত্রীদের পটভূমি পরীক্ষা করেছিল। তদন্তের প্রাথমিক পর্যায়ে, তদন্তকারীরা আবিষ্কার করেন যে দুর্ঘটনার সময় ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের পরিচালনা একটি স্থানীয় বিমান সংস্থার সাথে বিরোধে আবদ্ধ ছিল, যার ফলে এই তত্ত্বের জন্ম হয় যে ফ্লাইট 629-এর বোমা হামলা বিমান সংস্থার সুনাম নষ্ট করার একটি প্রচেষ্টা ছিল; এই তত্ত্বটি পরে তদন্ত থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। তদন্তকারীরা তখন ডেনভারের স্থানীয়দের উপর তাদের প্রচেষ্টাকে কেন্দ্রীভূত করে উল্লেখ করে যে তাদের ব্যক্তিগত শত্রু থাকতে পারে। কয়েকজন যাত্রী বিমানে ওঠার ঠিক আগে বিমানবন্দরে জীবন বীমা কিনেছিলেন। এই ধরনের একজন বীমাকারী, পাশাপাশি স্থানীয়, ছিলেন 53 বছর বয়সী ডেইজি এলডোরা কিং, একজন ডেনভার ব্যবসায়ী মহিলা যিনি তার মেয়ের সাথে দেখা করতে আলাস্কা যাচ্ছিলেন। এজেন্টরা যখন কিংয়ের হ্যান্ডব্যাগটি শনাক্ত করে, তখন তারা বেশ কয়েকটি সংবাদপত্রের টুকরো খুঁজে পায় যার মধ্যে তার ছেলে জন গিলবার্ট গ্রাহাম সম্পর্কে তথ্য রয়েছে, যাকে 1951 সালে ডেনভারে জালিয়াতির অভিযোগে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল। গ্রাহাম, যিনি ছোটবেলায় তাকে একটি এতিমখানায় রাখার জন্য তার মায়ের বিরুদ্ধে বিদ্বেষ পোষণ করতেন, তার জীবন বীমা পলিসি এবং তার উইল উভয়েরই সুবিধাভোগী ছিলেন। এজেন্টরা আরও আবিষ্কার করেন যে ডেনভারের ক্রাউন-এ ড্রাইভ-ইন রেস্তোরাঁর একটি বিস্ফোরণে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে; গ্রাহাম রেস্তোরাঁর বীমা করেছিলেন এবং বিস্ফোরণের পরে সম্পত্তি বীমার উপর সংগ্রহ করেছিলেন। পরে এজেন্টরা গ্রাহামের বাড়ি ও গাড়িতে তল্লাশি চালায়। গ্যারেজে তারা তার এবং অন্যান্য বোমা তৈরির অংশগুলি খুঁজে পেয়েছিল যা ধ্বংসাবশেষের মধ্যে পাওয়া অংশগুলির অনুরূপ ছিল। তারা জীবন বীমা পলিসিতে অতিরিক্ত $37,500 (আজ $$) পেয়েছিল; তবে, কিং এই নীতিগুলিতে বা বিমানবন্দরে কেনা নীতিগুলিতে স্বাক্ষর করেননি, যার ফলে সেগুলি মূল্যহীন হয়ে পড়ে। গ্রাহাম এফবিআই এজেন্টদের বলেছিলেন যে তার মা তার নিজের স্যুটকেস প্যাক করেছিলেন। তবে তাঁর স্ত্রী গ্লোরিয়া প্রকাশ করেছিলেন যে, কিংস ফ্লাইটের সকালে গ্রাহাম তাঁর মায়ের জন্য একটি "উপহার" মোড়িয়ে রেখেছিলেন। তার গল্পে ক্রমবর্ধমান প্রমাণ এবং অসামঞ্জস্যের মুখোমুখি হয়ে, 13ই নভেম্বর, 1955-এ গ্রাহাম অবশেষে তার মায়ের স্যুটকেসে বোমা রাখার কথা স্বীকার করে পুলিশকে বলেনঃ ট্রায়াল কর্তৃপক্ষ এটি জানতে পেরে হতবাক হয়েছিল যে সেই সময়ে (1955) বইগুলিতে কোনও ফেডারেল আইন ছিল না যা বিমান উড়িয়ে দেওয়া অপরাধ করে তুলেছিল। অতএব, গ্রাহামের স্বীকারোক্তির পরের দিন, জেলা অ্যাটর্নি দ্রুততম সম্ভাব্য পথের মাধ্যমে তার বিরুদ্ধে মামলা করার জন্য অগ্রসর হয়েছিলেনঃ একক শিকারের বিরুদ্ধে পূর্বপরিকল্পিত হত্যা-তার মা ডেইজি এলডোরা কিং। এইভাবে, কিং সহ ফ্লাইট 629-এ নিহতদের সংখ্যা সত্ত্বেও, গ্রাহামের বিরুদ্ধে প্রথম ডিগ্রি হত্যার মাত্র একটি গণনার অভিযোগ আনা হয়েছিল। এটি কলোরাডোতে টেলিভিশনে সম্প্রচারিত প্রথম ট্রায়াল ছিল এবং এটি ডেনভার স্টেশন কে. এল. জেড (বর্তমানে কে. এম. জি. এইচ) এবং কে. বি. টি. ভি (বর্তমানে কে. ইউ. এস. এ) দ্বারা সম্প্রচারিত হয়েছিল। প্রতিরক্ষা পক্ষের একটি প্রস্তাব গ্রাহামের স্বীকারোক্তিকে এই ভিত্তিতে খারিজ করার চেষ্টা করেছিল যে এটি স্বাক্ষর করার আগে তাকে তার অধিকার সম্পর্কে সচেতন করা হয়নি, কিন্তু প্রস্তাবটি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। 1956 সালের বিচারে, গ্রাহামের প্রতিরক্ষা প্রসিকিউশন দ্বারা উপস্থাপিত বিশাল শারীরিক প্রমাণ এবং সাক্ষীদের প্রতিহত করতে অক্ষম ছিল। তিনি তাঁর মাকে হত্যার দায়ে দোষী সাব্যস্ত হন এবং কিছু বিলম্বের পর 1957 সালের 11ই জানুয়ারি কলোরাডো স্টেট পেনিটেনশিয়ারি গ্যাস চেম্বারে তাঁর মৃত্যুদণ্ড কার্যকর করা হয়। একটি সূত্রে ওয়ার্ডেন টিনসলে তাঁর কাঁধে থুতু ফেলার পর তাঁর শেষ কথাটি ছিল "ধন্যবাদ, ওয়ার্ডেন"। টাইম ম্যাগাজিন একটি দীর্ঘ বিবৃতি উদ্ধৃত করেছে, "যতদূর পর্যন্ত এই লোকদের জন্য অনুশোচনা বোধ করছি, আমি তা করি না। আমি সাহায্য করতে পারব না। প্রত্যেকে তাদের পথের মূল্য দেয় এবং তাদের সুযোগ নেয়। ঠিক এই ভাবেই চলে। "https://lastwordsoftheexecuted.com/page/46 এর পরে বিমান বিস্ফোরণের ফলে, এবং একটি বিমান বোমা হামলার বিরুদ্ধে কোনও আইন না থাকায়, 14ই জুলাই, 1956-এ রাষ্ট্রপতি ডোয়াইট ডি. আইজেনহাওয়ার একটি বিল পেশ করেন এবং স্বাক্ষর করেন, যা একটি বাণিজ্যিক বিমান সংস্থায় ইচ্ছাকৃত বোমা হামলা অবৈধ করে তোলে। ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স এখনও তার ওয়াশিংটন (ন্যাশনাল)-শিকাগো (ও 'হারে) রুটে 629 নম্বর ফ্লাইট ব্যবহার করে। জেমস স্টুয়ার্ট এবং ভেরা মাইলস অভিনীত 1959 সালের চলচ্চিত্র দ্য এফবিআই স্টোরির উদ্বোধনী অংশে ইউনাইটেড ফ্লাইট 629-এর বোমা হামলা চিত্রিত করা হয়েছে। অভিনেতা নিক অ্যাডামস জ্যাক গ্রাহামের চরিত্রে অভিনয় করেছেন। বোমা হামলাটি "টাইম বম্ব"-এরও বিষয়, যা ইনভেস্টিগেশন ডিসকভারির সিরিজ এ ক্রাইম টু রিমেম্বারের প্রথম মরশুমের চতুর্থ পর্ব, যা প্রথম 3 ডিসেম্বর, 2013-এ প্রচারিত হয়েছিল। অনুরূপ ঘটনা ফ্লাইট 629 ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মূল ভূখণ্ডের উপর একটি বিমান বোমা দ্বারা ধ্বংস হওয়ার দ্বিতীয় পরিচিত ঘটনা। বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের ইতিহাসে বোমা দ্বারা নাশকতার প্রথম প্রমাণিত ঘটনা ঘটে 1933 সালের 10ই অক্টোবর, ইন্ডিয়ানার চেস্টারটনের কাছে, যখন ইউনাইটেড এয়ার লাইন্সের বোয়িং 247 থেকে একটি টাইমিং ডিভাইস দ্বারা ট্রিগার হওয়া নাইট্রোগ্লিসারিন বোমা দ্বারা বিস্ফোরণ ঘটানো হয়। দুর্ঘটনায় তিনজন ক্রু সদস্য এবং চারজন যাত্রী নিহত হন। এই মামলায় কোনও সন্দেহভাজনকে কখনও বিচারের আওতায় আনা হয়নি। গ্রাহাম 1949 সালে কুইবেকে আলবার্ট গুয়ের সম্পর্কে অনুরূপ একটি ঘটনার কথা শুনে এই অপরাধ করতে অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন বলে জানা গেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বোমার কারণে অন্যান্য দুর্ঘটনার মধ্যে রয়েছেঃ 1959 সালের 16ই নভেম্বর লুইসিয়ানার উপসাগরীয় উপকূলের কাছে ন্যাশনাল এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 967,1960 সালের 6ই জানুয়ারি উত্তর ক্যারোলিনার উপর দিয়ে 42টি ন্যাশনাল এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 2511-কে হত্যা করে, 34 জন নিহত হয়। 1962 সালের 22শে মে ইউনিয়নভিল, মিসৌরির উপর দিয়ে কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 11-এ 45 জন নিহত হয়। আরও দেখুন এভিয়েশন সেফটি রেফারেন্স আরও পড়ার বাহ্যিক লিঙ্ক 1955 সালে কলোরাডোতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিংশ শতাব্দীর গণহত্যা 1955 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হত্যাকাণ্ড 1955 সালে ডগলাস ডিসি-6 এয়ারলাইনার দুর্ঘটনা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লংমন্টে কলোরাডো এয়ারলাইনার বোমা হামলার ঘটনা, 1955 সালে কলোরাডো গণহত্যা 629 ওয়েল্ড কাউন্টি, কলোরাডো ম্যাট্রিসাইডস নভেম্বর 1955 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমান দুর্ঘটনা এবং 1955 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এয়ারলাইনার বোমা হামলার ঘটনা