Taoyuan International Airport
তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (), আনুষ্ঠানিকভাবে তাইওয়ান তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর () তাওয়ুয়ান শহরে অবস্থিত একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর যা রাজধানী তাইপেই (কখনও কখনও তাইপেই-তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিসাবেও পরিচিত) সহ সমগ্র উত্তর তাইওয়ান অঞ্চলে পরিষেবা প্রদান করে। তাইওয়ানের দায়ুয়ান জেলার রাজধানী তাইপেইয়ের প্রায় পশ্চিমে অবস্থিত, বিমানবন্দরটি তাইওয়ানের ব্যস্ততম এবং বৃহত্তম। 2016 সালে, বিমানবন্দর কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল দ্বারা এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে এর আকারের জন্য এটি সেরা বিমানবন্দর হিসাবে স্থান পেয়েছে। বিমানবন্দরটি 1979 সালে চিয়াং কাই-শেক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নামে বাণিজ্যিক কার্যক্রমের জন্য খোলা হয় এবং 2006 সালে এর নাম পরিবর্তন করা হয়। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ আঞ্চলিক ট্রান্স-শিপমেন্ট কেন্দ্র, যাত্রী কেন্দ্র এবং এশিয়ার গন্তব্যগুলির প্রবেশদ্বার এবং তাইপেইতে পরিষেবা প্রদানকারী দুটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মধ্যে একটি। অন্যটি, তাইপেই সংশান বিমানবন্দর, শহরের সীমার মধ্যে অবস্থিত এবং 1979 সাল পর্যন্ত তাইপেইয়ের একমাত্র আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিসাবে কাজ করে। সংশান এখন মূলত চার্টার্ড ফ্লাইট, আন্তঃ-দ্বীপ ফ্লাইট এবং সীমিত আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করে। 2018 সালে, তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর রেকর্ড 46.5 লক্ষ যাত্রী এবং 23 লক্ষ কেজি মালবাহী পরিচালনা করেছে, যা এটিকে আন্তর্জাতিক যাত্রী পরিবহনের দিক থেকে বিশ্বব্যাপী 11তম ব্যস্ততম বিমানবন্দর এবং 2018 সালে আন্তর্জাতিক মাল পরিবহনের দিক থেকে 8ম ব্যস্ততম বিমানবন্দরে পরিণত করেছে। এটি চায়না এয়ারলাইন্স, ইভা এয়ার এবং স্টারলাক্স এয়ারলাইন্সের প্রধান আন্তর্জাতিক কেন্দ্র। এটি ম্যান্ডারিন এয়ারলাইন্স, ইউনি এয়ার এবং টাইগারএয়ার তাইওয়ানের একটি কেন্দ্রও। ইতিহাস 1970-এর দশকে, তাইপেই শহরের মূল বিমানবন্দর-তাইপেই সংশান বিমানবন্দর-জনাকীর্ণ হয়ে পড়েছিল এবং স্থান সীমাবদ্ধতার কারণে প্রসারিত করা যায়নি। এইভাবে, যানজট কমাতে একটি নতুন বিমানবন্দরের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1970-এর দশকে সরকার কর্তৃক গৃহীত দশটি প্রধান নির্মাণ প্রকল্পের অংশ হিসাবে 1979 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি নতুন বিমানবন্দরটি (টার্মিনাল 1 সহ) খোলা হয়। বিমানবন্দরটি মূলত তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নামে পরিকল্পনা করা হয়েছিল কিন্তু পরে প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি চিয়াং কাই-শেকের স্মরণে চিয়াং কাই-শেক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পরিবর্তিত হয়। বিমানবন্দরটি গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের পতাকাবাহী চায়না এয়ারলাইন্সের পাশাপাশি 1989 সালে প্রতিষ্ঠিত একটি বেসরকারী বিমান সংস্থা ইভা এয়ারের প্রধান কেন্দ্র। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিমানবন্দরের অতিরিক্ত ভিড় টার্মিনাল 2 নির্মাণের জন্য প্ররোচিত করেছিল, যা 29 জুলাই 2000 সালে খোলা হয়েছিল, এর অর্ধেক গেট চালু ছিল; ইভা এয়ার ছিল প্রথম বিমান সংস্থা যা টার্মিনাল 2-এ স্থানান্তরিত হয়েছিল। বাকি গেটগুলি 21 জানুয়ারী 2005-এ চায়না এয়ারলাইন্সের জন্য খোলা হয়, যা চায়না এয়ারলাইন্সকে উভয় টার্মিনাল থেকে পরিচালিত একমাত্র বিমান সংস্থায় পরিণত করে। বিমানবন্দরটি তৃতীয় টার্মিনাল নির্মাণের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। 2015 সালের অক্টোবরে, প্রিটজকার আর্কিটেকচার পুরস্কার বিজয়ী রিচার্ড রজার্স দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ব্রিটিশ সংস্থা রজার্স স্টার্ক হারবার + পার্টনার্সের নকশাটি টার্মিনাল 3-এর জন্য নির্বাচিত হয়েছিল। আধুনিক তাইওয়ানের ইতিহাসের সবচেয়ে ব্যয়বহুল নির্মাণগুলির মধ্যে এই প্রকল্পে 2 দশমিক 3 বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি ব্যয় করা হবে। টার্মিনালটি 2020 সালে খোলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং প্রতি বছর 45 মিলিয়ন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা করা হবে, যা বিমানবন্দরের বার্ষিক সক্ষমতা বাড়িয়ে 86 মিলিয়ন যাত্রী করবে। পূর্বে চিয়াং কাই-শেক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নামে পরিচিত, 2006 সালের 6ই সেপ্টেম্বর এটির বর্তমান নামে নামকরণ করা হয়। মূলত তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিসাবে পরিকল্পিত বিমানবন্দরটি 2006 সাল পর্যন্ত প্রয়াত রাষ্ট্রপতি চিয়াং কাই-শেকের নামে ছিল। চীনা ভাষায়, এর আগের নামটি আক্ষরিক অর্থে "চুং-চেং (ঝংঝেং) আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর" ছিল, যেখানে চুং-চেং হ 'ল আইনি নাম যা চিয়াং কাই-শেক 1910-এর দশক থেকে ব্যবহার করেছিলেন। তাইওয়ানে, চিয়াং কাই-শেক চীনা জাতীয়তাবাদী দল বা কুওমিনতাং এবং এর বহু বছরের একদলীয় কর্তৃত্ববাদী শাসনের সাথে যুক্ত। তাওয়ুয়ান শহরের স্থানীয় কর্মকর্তারা এবং প্যান-গ্রিন কোয়ালিশনের সদস্যরা প্রায়শই হাবটিকে মূলত এর সাথে যুক্ত নাম দ্বারা উল্লেখ করেনঃ "তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর"। সংবাদ সংস্থা এবং স্থানীয় বাসিন্দারা কখনও কখনও দুটি সাধারণভাবে ব্যবহৃত নামকে "তাওয়ুয়ান চুং-চেং বিমানবন্দর" হিসাবে একত্রিত করে। 2006 সালের 6ই সেপ্টেম্বর তৎকালীন রাষ্ট্রপতি চেন শুই-বিয়ানের প্রশাসনের নির্বাহী ইউয়ান আনুষ্ঠানিকভাবে এই হাবের জন্য তাইওয়ান তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের নাম অনুমোদন করেন। বিরোধী কুওমিনতাং, যা তার রাজনৈতিক মিত্রদের সাথে আইনসভা ইউয়ানে এক ভোটের সংখ্যাগরিষ্ঠতা অর্জন করেছিল, পরিবর্তনের নিন্দা করে এবং পরিবর্তে "তাইওয়ান তাওয়ুয়ান চিয়াং কাই-শেক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর" প্রস্তাব করে। এই মতবিরোধ, যেমন চিয়াং কাই-শেক মেমোরিয়াল হল এবং তাইওয়ানের অন্যান্য ল্যান্ডমার্কের নামকে প্রভাবিত করে, প্যান-গ্রিন কর্মকর্তাদের দ্বারা তাইওয়ান স্থানীয়করণের প্রচেষ্টা এবং প্যান-ব্লু কোয়ালিশনের দ্বারা এর বিরুদ্ধে প্রতিরোধের আরেকটি প্রকাশ হিসাবে দাঁড়িয়ে আছে। মূল ভূখণ্ড চীনের গণমাধ্যম সবসময় বিমানবন্দরটিকে "তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর" হিসাবে উল্লেখ করেছে যাতে চিয়াং কাই-শেকের উল্লেখ এড়ানো যায়। টার্মিনাল তাইওয়ান তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বর্তমানে দুটি টার্মিনাল রয়েছে, যা দুটি ছোট লোক পরিবাহক দ্বারা সংযুক্ত। তৃতীয় টার্মিনালটি নির্মাণাধীন, এবং চতুর্থ টার্মিনালটি পরিকল্পিত, তবে পরিকল্পনাগুলি স্থগিত করা হতে পারে। তাওয়ুয়ান বিমানবন্দর এম. আর. টি টার্মিনালগুলি একসঙ্গে ভূগর্ভস্থ সংযোগ করে এবং তাইপেই শহরে পরিবহন সরবরাহ করে। টার্মিনাল 1 হল তাইওয়ান তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মূল যাত্রীবাহী টার্মিনাল। ভবনটি চীনা বংশোদ্ভূত, তাইওয়ানীয়-আমেরিকান কাঠামোগত প্রকৌশলী টুং-ইয়েন লিন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং ইরো সারিনেনের ওয়াশিংটন ডুলস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। বিমানবন্দর সহ পাঁচতলা টার্মিনালটি 1979 সালে জনাকীর্ণ তাইপেই সংশান বিমানবন্দর থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য খোলা হয়েছিল। এই টার্মিনালের কাজ শেষ হওয়ার পর সমস্ত আন্তর্জাতিক উড়ান বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত করা হয়। টার্মিনাল 1-এ 22টি প্রবেশদ্বার ছিল। উত্তর রানওয়ের দিকে মুখ করে এয়ারফিল্ডের উত্তর প্রান্তে 11টি গেটের একটি সারি এবং দক্ষিণ প্রান্তের এয়ারফিল্ডে দক্ষিণ রানওয়ের দিকে মুখ করে 11টি গেটের আরেকটি সারি অবস্থিত। বিমানের প্রবেশদ্বার সম্বলিত দুটি কনকোর্স একটি প্রধান ভবন দ্বারা সংযুক্ত করা হয়েছে যেখানে চেক-ইন এলাকা, ব্যাগেজ দাবি, পাসপোর্ট অভিবাসন এলাকা এবং নিরাপত্তা চেকপয়েন্ট এলাকা রয়েছে। তারা একসঙ্গে একটি বিশালাকার "এইচ" গঠন করে। সমস্ত প্রবেশদ্বার জেটওয়ে দিয়ে সজ্জিত। কনকোর্সের শেষে অবস্থিত গেটগুলির একটি জেটওয়ে রয়েছে এবং কনকোর্সের শেষে অবস্থিত নয় এমন গেটগুলির দুটি জেটওয়ে রয়েছে। প্রথম খোলার সময় টার্মিনালটি মূলত সাদা রঙের ছিল। বছরগুলি ধীরে ধীরে অতিবাহিত হওয়ার সাথে সাথে তাইপেইতে বায়ু দূষণের কারণে সম্মুখভাগ এবং রঙ আরও ট্যান এবং হলুদ রঙে পরিণত হয়েছে। টার্মিনাল 2-এর কাজ শেষ হওয়ার পর, টার্মিনাল 2-এর জন্য জায়গা তৈরি করতে টার্মিনাল 1-এর কিছু গেট সরিয়ে ফেলা হয়। বর্তমানে টার্মিনাল 1-এ 18টি দরজা রয়েছে। টার্মিনাল 2-এর কাজ শেষ হলে বর্ণানুক্রমিক অক্ষর চালু করা হয়। উত্তর কনকোর্স এখন কনকোর্স এ এবং দক্ষিণ কনকোর্স এখন কনকোর্স বি। টার্মিনাল 2-এর আগে, গেটগুলির সংখ্যা 1 থেকে 22 পর্যন্ত ছিল। চায়না এয়ারলাইন্স টার্মিনাল 1-এ তার বেশিরভাগ ফ্লাইটের জন্য কনকোর্স এ ব্যবহার করে, যেখানে বিমানবন্দরের তৃতীয় বৃহত্তম বাহক, ক্যাথে প্যাসিফিক, কনকোর্স বি-তে তার বেশিরভাগ ফ্লাইট পরিচালনা করে। 2012 সালে, জাপানি স্থপতি নোরিহিকো ড্যানের নকশা করা টার্মিনালের সংস্কার প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়, মেঝের এলাকা দ্বিগুণ করা, চেক-ইন কাউন্টার সম্প্রসারণ, কেনাকাটার এলাকা বৃদ্ধি এবং গাড়ি পার্কিংয়ের সুবিধা সম্প্রসারণ করা হয়। প্রকল্পের একটি অংশ ছিল টার্মিনালের বাইরের এবং অভ্যন্তর উভয় অংশের সম্পূর্ণ নতুন নকশা করা। টার্মিনাল 1-এর ধারণক্ষমতা প্রতি বছর 15 মিলিয়ন যাত্রী। এই সংস্কারটি তাইওয়ান আর্কিটেক্টস অ্যাসোসিয়েশনের কাছ থেকে 2014 তাইওয়ান আর্কিটেকচার অ্যাওয়ার্ড পেয়েছে। টার্মিনাল 2 টার্মিনাল 2 2000 সালে পুরানো টার্মিনাল 1-এ ভারী যানজট কমাতে খোলা হয়েছিল। টার্মিনাল খোলার সময় পর্যন্ত শুধুমাত্র সাউথ কনকোর্সের কাজ শেষ হয়েছিল। শুধুমাত্র সাউথ কনকোর্সের 10টি গেট রয়েছে, যার প্রত্যেকটিতে 2টি জেটওয়ে এবং তাদের নিজস্ব নিরাপত্তা চেকপয়েন্ট রয়েছে। উত্তর কনকোর্সটি পরে 2005 সালে খোলা হয়, যার ফলে টার্মিনাল 2 থেকে 20টি গেটের জন্য মোট গেটের সংখ্যা আসে; নিরাপত্তা চেকপয়েন্টগুলি পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণের সামনে একটি কেন্দ্রীয় স্থানে স্থানান্তরিত করা হয়। 318, 000 বর্গ মিটারের এই সুবিধাটি প্রতি বছর 1 কোটি 70 লক্ষ যাত্রী পরিচালনা করতে সক্ষম। দক্ষিণ এবং উত্তর কনকোর্সগুলি যথাক্রমে কনকোর্স সি এবং কনকোর্স ডি নামেও পরিচিত। টার্মিনাল 1 এবং 2 দুটি ছোট পিপল মুভার লাইন দ্বারা সংযুক্ত, যার মধ্যে একটি কনকোর্স এ থেকে ডি পর্যন্ত এবং অন্যটি বি থেকে সি পর্যন্ত। চায়না এয়ারলাইন্স টার্মিনাল 2-এ তার বেশিরভাগ ফ্লাইটের জন্য কনকোর্স ডি ব্যবহার করে যেখানে ইভা এয়ার তার বেশিরভাগ ক্রিয়াকলাপের জন্য কনকোর্স সি ব্যবহার করে। টার্মিনাল 2-এর বার্ষিক যাত্রী ধারণক্ষমতা 2018 সালে বার্ষিক 5 মিলিয়ন থেকে বাড়িয়ে 22 মিলিয়ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। টার্মিনাল 2-এর সংস্কার 2020 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। টার্মিনাল 3 (নির্মাণাধীন) টাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সম্প্রসারণ প্রকল্পের অংশ। 540, 000 বর্গমিটার টার্মিনাল 3-এর নকশা করেছেন রজার্স স্টার্ক হারবার + পার্টনার্স এবং প্রতি বছর 45 মিলিয়ন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা করবে। নতুন টার্মিনালটি মূলত 2020 সালে খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, প্রকল্পটি বিলম্বিত হয়েছে, যা এর লক্ষ্যমাত্রা 2025 পর্যন্ত পিছিয়ে দিয়েছে। টার্মিনাল 4 (পরিকল্পনা স্থগিত) মূলত সম্প্রসারণ প্রকল্পের অংশ ছিল একটি নতুন টার্মিনাল 4। তবে, বিপুল পরিমাণ নির্মাণের কারণে, পরিবহন মন্ত্রক ভ্রমণকারীদের অসুবিধা হ্রাস করার জন্য বিমানবন্দর সংস্থাকে প্রকল্পটি বন্ধ করার নির্দেশ দেয়। এয়ারলাইন্স এবং গন্তব্য যাত্রী কার্গো অপারেশন পরিসংখ্যান ব্যস্ততম রুট বিমানবন্দরটি তাইওয়ান সরকারের সম্পূর্ণ মালিকানাধীন একটি সংস্থা তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর কর্পোরেশন দ্বারা পরিচালিত হয়। সিভিল অ্যারোনটিক্স অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (সিএএ) বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ পরিষেবার বিধান, তাইওয়ান নিবন্ধিত বিমানের শংসাপত্র এবং সাধারণ বেসামরিক বিমান চলাচলের কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়বদ্ধ। বিমানবন্দরটিতে দুটি সমান্তরাল রানওয়ে রয়েছে, যার মধ্যে একটি 3660 মিটার দৈর্ঘ্য এবং অন্যটি 3800 মিটার দৈর্ঘ্য এবং উভয়ই 60 মিটার প্রশস্ত, যা তাদের পরবর্তী প্রজন্মের বিমানের চাহিদা মেটাতে সক্ষম করে। উভয় রানওয়েকে একটি দ্বিতীয় শ্রেণীর সুনির্দিষ্ট পদ্ধতি দেওয়া হয়েছে, যা পাইলটদের মাত্র 350 মিটার দৃশ্যমানতার মধ্যে অবতরণ করতে দেয়। দুটি রানওয়ের প্রতি ঘন্টায় 60টিরও বেশি বিমান চলাচলের চূড়ান্ত ক্ষমতা রয়েছে। বিমানবন্দরটি এটিসি এবং রানওয়েগুলির মানোন্নয়ন করছে। প্রধান যাত্রী সমাবেশে 41টি সামনের স্ট্যান্ড, 15টি দূরবর্তী স্ট্যান্ড এবং 25টি কার্গো স্ট্যান্ড রয়েছে। 2015 সালে, বিমানবন্দরটি আন্তর্জাতিক যাত্রী সংখ্যার দিক থেকে বিশ্বব্যাপী 11তম ব্যস্ততম বিমানবন্দর এবং আন্তর্জাতিক মাল পরিবহনের দিক থেকে ষষ্ঠ ব্যস্ততম বিমানবন্দর ছিল। তাইওয়ান এবং অন্যান্য দেশের মধ্যে বিমান পরিষেবা চুক্তির মাধ্যমে তাওয়ুয়ান থেকে নির্ধারিত বিমান পরিষেবাগুলির পরিচালনা সহজতর হয়। আরসিটিপি খোলার পর থেকে তাইওয়ান সরকার ভোক্তাদের পছন্দ এবং প্রতিযোগিতার প্রচারের উদ্দেশ্যে বিমান পরিষেবাগুলির প্রগতিশীল উদারীকরণের নীতি বাস্তবায়ন করেছে। অনেক কম খরচের বিমান সংস্থা ট্রাঙ্ক রুটে পূর্ণ-পরিষেবা বাহকদের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য বিভিন্ন আঞ্চলিক রুট শুরু করেছে। বিমানবন্দরের দীর্ঘমেয়াদী সম্প্রসারণের সুযোগগুলি পরিবর্তনশীল বিষয়ের উপর নির্ভর করে। তৃতীয় রানওয়ে এবং তৃতীয় টার্মিনাল নির্মাণের জন্য 300 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের একটি প্রস্তাব সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন এবং পরামর্শের অধীনে রয়েছে। বিমানবন্দর সুবিধাগুলি টার্মিনাল 1 এবং 2-এর মধ্যে টার্মিনাল ট্রানজিট পরিবহন টিটিআইএ স্কাইট্রেন দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যা নিরাপত্তা সাফ করে দেওয়া যাত্রী এবং পৃথক ট্রেনের গাড়ির মাধ্যমে না থাকা যাত্রী উভয়কেই পরিবহন করে। অন্য উপায় হল তাওয়ুয়ান বিমানবন্দর এম. আর. টি নিয়ে, এটি একটি বৈদ্যুতিন টিকিট (ইজি কার্ড, আই-পাস) সহ এ12 এবং এ13 এবং বিমানবন্দর হোটেলের মধ্যে বিনামূল্যে ভাড়া প্রদান করে। বিমানবন্দর ব্যবসায়িক কেন্দ্র তাইওয়ান তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর 2011 সালের শেষের দিকে বিমানবন্দরের ব্যবসায়িক ভ্রমণ কেন্দ্রের উন্নয়ন শেষ করে। সুবিধাটি প্রথম এবং দ্বিতীয় টার্মিনালের মধ্যে অবস্থিত একটি তিনতলা ভবন। ভ্রমণ কেন্দ্রটি ব্যবহার করার জন্য অর্থ প্রদানকারী ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীরা বিমানবন্দরের সীমাবদ্ধ অঞ্চলে গাড়ি চালাতে পারেন এবং তাদের গাড়িগুলি সরাসরি ভবনের সামনে পার্ক করতে পারেন। এটি ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীদের বিমানবন্দরে প্রকৃত প্রস্থান সময়ের অনেক কাছাকাছি পৌঁছানোর অনুমতি দেয় বনাম প্রস্থানের সময়ের দুই ঘন্টা আগে পৌঁছানোর অনুমতি দেয় যেমন বেশিরভাগ নিয়মিত আন্তর্জাতিক যাত্রীদের করতে হয়। ব্যবসায়িক কেন্দ্রটি 15টিরও বেশি বিচ্ছিন্ন এলাকায় সজ্জিত যা ভ্রমণকারীদের কোনও বিভ্রান্তি বা ব্যাঘাত ছাড়াই তাদের খাবার খেতে দেয়। এই সুবিধার মধ্যে রয়েছে একটি স্পা, সওনা এবং ব্যায়ামাগার যা ভ্রমণকারীদের ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ। যাইহোক, এই সমস্ত বিলাসিতা 8,000 মার্কিন ডলারের এককালীন মূল্য ট্যাগ সহ আসে। ভ্রমণকারীরা যারা এই সুবিধাটি ব্যবহার করতে চান তাদের কমপক্ষে তিন দিন আগে রিজার্ভেশন করতে হবে। পরিসংখ্যান দেখিয়েছে যে 2011 সালে ছয় মাসের সময়সীমার মধ্যে 376টি বেসরকারী বিমান বিমানবন্দরে অবতরণ ও প্রস্থান করেছে; এটি 2010 সালের একই সময়সীমার তুলনায় 100 শতাংশ বৃদ্ধি। হুয়ান ইউ ভিআইপি টার্মিনাল হুয়ান ইউ ভিআইপি টার্মিনাল, যা তাওয়ুয়ান বিজনেস এভিয়েশন সেন্টার (টিওয়াইবিএসি) নামেও পরিচিত, 2011 সালের সেপ্টেম্বরে পরিষেবা শুরু করে এবং আনুষ্ঠানিকভাবে 2011 সালের অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে খোলা হয়। তিনতলা সুবিধার নিজস্ব টার্মিনাল এবং পাবলিক টার্মিনাল থেকে আলাদা সুবিধা থাকবে। এটি একটি মাল্টিমিডিয়া কনফারেন্স রুম, যাত্রী লাউঞ্জ, ব্যক্তিগত কক্ষ এবং ঝরনা, স্পা, সওনা, জিম এবং ব্যবসায়িক কেন্দ্রের সুবিধা প্রদান করবে। অন্যান্য পরিষেবাগুলির মধ্যে রয়েছে গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং, ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং, ফুয়েলিং, সিকিউরিটি, কাস্টমস এবং ফ্লাইট প্ল্যানিং। টিওয়াইবিএসি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা যাত্রীদের অবশ্যই ব্যবহারের 3 দিন আগে (তাইওয়ানীয় অভিবাসন পরিষেবাতে) সাইন আপ করতে হবে। বৈধ পাসপোর্ট সহ আরওসি (তাইওয়ান)-এর নাগরিক বা আরওসি (তাইওয়ান) রেসিডেন্ট সার্টিফিকেট (এআরসি/এপিআরসি) সহ অ-নাগরিক ই-গেট যাত্রীরা মুখের বৈশিষ্ট্য এবং আঙুলের ছাপ সহ ই-গেটের জন্য নিবন্ধন করতে পারেন। নিবন্ধনের পরে, যাত্রীরা দেশে প্রবেশ বা প্রস্থানের সময় ই-গেট বা ম্যানুয়াল ইমিগ্রেশন ক্লিয়ারেন্স বেছে নিতে পারেন। পণ্যসম্ভার ও পণ্যসম্ভারের সুবিধা তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিষেবা লিমিটেড (টি. আই. এ. এস) এবং চিরসবুজ বিমান পরিষেবা (ই. জি. এ. এস) তাওয়ুয়ান বিমানবন্দরে ডাক, যাত্রী সামগ্রী, পণ্যসম্ভার পরিচালনা ও পরিবহন এবং বিমান সেতু ও যাত্রী সিঁড়ি পরিচালনা করে। টি. টি. আই. এ বর্তমানে বার্ষিক 15 লক্ষ টনেরও বেশি পণ্যসম্ভার পরিচালনা করে। বিমানবন্দরে দুটি এয়ার কার্গো টার্মিনাল রয়েছেঃ একটি তাইওয়ান এয়ার কার্গো টার্মিনাল লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত এবং অন্যটি এভারগ্রিন এয়ার কার্গো সার্ভিসেস দ্বারা পরিচালিত। বিমান রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা চায়না এয়ারলাইন্স ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড মেইনটেন্যান্স অর্গানাইজেশন (সিএ. এল. ই. এম. ও) এবং এভারগ্রিন এভিয়েশন টেকনোলজিস (ই. জি. এ. টি) উভয়ই বিমানবন্দরে রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা প্রদান করে। তার বিশাল ভিত্তি সহ, 75 শতাংশেরও বেশি বাজারের অংশীদারিত্ব সহ ক্যালেমো একবারে পাঁচটি বিশাল বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা দিতে পারে, উদাহরণস্বরূপ বোয়িং 747, বা তিনটি বোয়িং 747 এবং অন্য একটি এয়ারবাস এ330। এছাড়াও, ইজিএটি ড্রিমলিফ্টার প্রোগ্রামের মতো বিমান রূপান্তর কর্মসূচিতে সক্ষম। 2022 সালে মহাকাশ সংস্থা নর্ডাম তাওয়ুয়ানে একটি প্রধান উপাদান মেরামতের সুবিধা চালু করে যা সিঙ্গাপুরে তাদের আঞ্চলিক কেন্দ্র হিসাবে কাজ করবে। স্থল পরিবহন বাস ঘন ঘন বাসগুলি বিমানবন্দরটিকে তাইপেই, তাওয়ুয়ান, ঝংলি, তাইচুং, বাংকিয়াও, চাংহুয়া এবং টিএইচএসআর-এর তাওয়ুয়ান স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করে। উভয় টার্মিনালে বাস টার্মিনাল রয়েছে। রেল তাওয়ুয়ান বিমানবন্দর এম. আর. টিঃ বিমানবন্দরের উভয় টার্মিনালকে তাইপেই এবং ঝংলি জেলা, তাওয়ুয়ান শহরের সাথে সংযুক্ত করে। ট্রেনে বিনামূল্যে ওয়াই-ফাই এবং ওয়্যারলেস চার্জিং পরিষেবা প্রদান করা হয়। চায়না এয়ারলাইন্স, ইভা এয়ার, ম্যান্ডারিন এয়ারলাইন্স এবং ইউ. এন. আই এয়ারের যাত্রীরা তাইপেই মেইন স্টেশনে ডাউনটাউন চেক-ইন এবং লাগেজ সুবিধা ব্যবহার করতে পারেন। এক্সপ্রেস ট্রেনঃ বিমানবন্দর এবং তাইপেই শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্যে 38 মিনিটের সংযোগ। বিমানবন্দরের উভয় টার্মিনাল, চ্যাং গুং মেমোরিয়াল হাসপাতাল, নিউ তাইপেই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক এবং তাইপেই মেইন স্টেশনে থামে। কমিউটার ট্রেনঃ বিমানবন্দর এবং তাইপেই শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্যে 45 মিনিটের সংযোগ। লাইনের সমস্ত 21টি স্টেশনে থামে। তাইওয়ান হাই স্পিড রেল তাওয়ুয়ান এইচএসআর স্টেশন প্রায় দূরে এবং তাওয়ুয়ান বিমানবন্দর এমআরটি-র কমিউটার ট্রেন এবং শাটল বাসের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য। ট্যাক্সি ট্যাক্সির সারিগুলি উভয় টার্মিনালের আগমনের হলের বাইরে থাকে এবং দিনে 24 ঘন্টা পাওয়া যায়। এগুলি পরিমাপ করা হয় এবং 15 শতাংশ অতিরিক্ত চার্জ সাপেক্ষে। গাড়ি ভাড়া গাড়ি ভাড়া উভয় টার্মিনালে পাওয়া যায়। বিমানবন্দরটি জাতীয় মহাসড়ক নং 1 দ্বারা পরিবেশন করা হয়। 2. অন্যান্য সুবিধা সি. এ. এল পার্ক চায়না এয়ারলাইন্সের সদর দপ্তর, সি. এ. এল পার্ক, তাইওয়ান তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মাঠে রয়েছে। বিমানবন্দরের প্রবেশদ্বারে অবস্থিত সিএএল পার্কটি টার্মিনাল 1, টার্মিনাল 2 এবং ভবিষ্যতের টার্মিনাল 3-এর সাথে একটি সরলরেখা গঠন করে। বিমানবন্দর হোটেলগুলি এভিয়েশন মিউজিয়াম (বর্তমানে বন্ধ) সংলগ্ন এবং সম্মেলন কেন্দ্রটি হল নভোটেল তাইপেই তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, যা 2009 সালের নভেম্বরে খোলা হয়েছিল। 360 কক্ষের এই হোটেলটিতে রেস্তোরাঁ, বিনোদন ও ফিটনেস কেন্দ্র এবং একটি হেয়ার সেলুন ও স্পা রয়েছে। এভিয়েশন মিউজিয়াম চুং চেং এভিয়েশন মিউজিয়ামটি বিমানবন্দরের দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলে প্রধান মুক্তপথের প্রবেশদ্বার এবং টার্মিনালের মধ্যে অবস্থিত ছিল। এটি 1981 সালে সিএএ চুক্তির অধীনে বোয়িং দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। রিপাবলিক অফ চায়না এয়ার ফোর্সের অনেক অবসরপ্রাপ্ত যোদ্ধা এখানে প্রতিনিধিত্ব করেন। এর উদ্দেশ্য হল বিমান চলাচলের ইতিহাস সংরক্ষণ করা এবং বেসামরিক বিমান চলাচল শিল্প সম্পর্কে জনসাধারণকে বোঝানো। নতুন টার্মিনাল 3-এর সম্প্রসারণ ও নির্মাণের কারণে এটি বর্তমানে বন্ধ রয়েছে। পুরষ্কার বিমানবন্দর পরিষেবার গুণমান (বিমানবন্দর কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল) 15-25 মিলিয়ন যাত্রী স্তরে সেরা বিমানবন্দর (2008) ভবিষ্যতের উন্নয়ন তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রধান সুবিধা-আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ পরিকল্পনার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। 2015 সালের জানুয়ারিতে দক্ষিণ রানওয়ের (05 আর/23 এল) সংস্কার কাজ শেষ হলেও, 2015 সালের মার্চ মাসে উত্তর রানওয়েতে (05 এল/23 আর) নির্মাণ কাজ শুরু হয়। রানওয়ে সংস্কারের মধ্যে রয়েছে রানওয়েকে তৃতীয় শ্রেণীতে উন্নীত করা এবং পৃষ্ঠের অবস্থার উন্নতি করা। অন্যদিকে, দুটি টার্মিনাল 2 গেট, সি 2 এবং ডি 6-এ এ 380 বিমানের থাকার জন্য অতিরিক্ত জেট ব্রিজ স্থাপন করা হয়েছিল। রানওয়ে এবং জেটব্রিজ আপগ্রেডের পরে, বিমানবন্দরটি নিয়মিত এ380 পরিচালনার অনুমতি দিতে সক্ষম হবে, সম্ভাব্য বাহক হল এমিরেটস, চায়না সাউদার্ন এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স। এছাড়াও টার্মিনাল 3, স্যাটেলাইট টার্মিনাল এবং তৃতীয় রানওয়ে পরিকল্পনার কাজ চলছে। টার্মিনাল 3-এর নকশা তৈরি করবে রজার্স স্টার্ক হারবার + পার্টনার্স এবং এর বার্ষিক ধারণক্ষমতা হবে 45 মিলিয়ন যাত্রী। স্যাটেলাইট টার্মিনালের জন্য নির্দিষ্ট পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়নি। 2025 সালের মধ্যে তৃতীয় রানওয়ের কাজ শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিমানবন্দরের প্রধান পরিকল্পনা হল তাওয়ুয়ান অ্যারোট্রোপোলিস প্রকল্প, একটি নগর পরিকল্পনা যার লক্ষ্য তাওয়ুয়ান বিমানবন্দরকে ঘিরে একটি শিল্প এলাকা তৈরি করা। বিমানবন্দরটি উন্নয়ন আকৃষ্ট করতে এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে উদ্দীপিত করতে প্রতিযোগিতামূলক স্থানীয় পরিকাঠামোর সুবিধা গ্রহণ করবে। "কুসুম" বিমানবন্দর এলাকা এবং "সাদা" এলাকা সহ মোট এলাকা 6845 হেক্টর অতিক্রম করবে। টার্মিনাল 3 এবং তৃতীয় রানওয়ে পরিকল্পনাগুলি "কুসুম" এলাকা প্রকল্পের অংশ। সমাপ্তির সরকারী বছর হল 2023। তবে, জমি পুনরায় চালু করার বিতর্কের কারণে, আনুমানিক বছরটি বিলম্বিত হতে পারে। টার্মিনাল 2 সম্প্রসারণ যাত্রীর সংখ্যা অপ্রত্যাশিতভাবে বৃদ্ধি পাওয়ায় পরিবহন মন্ত্রক টার্মিনাল 2-এর জন্য একটি সম্প্রসারণ প্রকল্পের পরিকল্পনা করেছে, যার ক্ষমতা প্রতি বছর 5 মিলিয়ন যাত্রী 17 মিলিয়ন থেকে বাড়িয়ে 22 মিলিয়ন করা হয়েছে। টার্মিনাল 3 নির্মাণ 2015 সালের অক্টোবরে ঘোষণা করা হয়েছিল যে রজার্স স্টার্ক হারবার + পার্টনার্স 640,000 বর্গমিটার টার্মিনালের নকশা করার জন্য দরপত্র জিতেছে। কাঠামোগুলিতে একটি প্রসেসর (প্রধান টার্মিনাল ভবন), দুটি কনকোর্স এবং টার্মিনাল 2-এর সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি বহু-কার্যকরী ভবন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। প্রসেসরের একটি তরঙ্গের মতো ছাদ কাঠামো থাকবে যা থেকে আলো ঝুলানো হবে। যাত্রীদের প্রবাহকে প্রতিফলিত করতে আলো উপরে ও নিচে নামবে। টার্মিনাল 3 প্রাথমিকভাবে 2020 সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হয়েছিল এবং প্রতি বছর 5 কোটি যাত্রী পরিচালনা করতে সক্ষম হবে, এইভাবে বিমানবন্দরের সামগ্রিক বার্ষিক ক্ষমতা 9 কোটিরও বেশি যাত্রীতে বৃদ্ধি পাবে। এখন 2025 সালের মধ্যে এটি সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 28শে নভেম্বর 1987-এ, সাউথ আফ্রিকান এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 295 কার্গো এলাকায় একটি বিপর্যয়কর ইন-ফ্লাইট আগুনের সম্মুখীন হয়, মাঝ আকাশে ভেঙে যায় এবং মরিশাসের পূর্বে ভারত মহাসাগরে বিধ্বস্ত হয়, যাতে বোর্ডে থাকা 159 জনের সবাই নিহত হয়। বোয়িং 747 কম্বি চিয়াং কাই-শেক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে দক্ষিণ আফ্রিকার জোহানেসবার্গের জ্যান স্মটস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাচ্ছিল এবং মরিশাসের প্লেইন ম্যাগনিয়েনের প্লাইস্যান্স বিমানবন্দরে থামে। 1993 সালের 10ই আগস্ট, এয়ার চায়না ফ্লাইট 973, একটি বোয়িং 767 বেইজিং থেকে জাকার্তার পথে উড্ডয়নের পর ছিনতাই করা হয়। একজন 30 বছর বয়সী চীনা ব্যক্তি একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টকে একটি হাতে লেখা নোট পাঠিয়ে তাইওয়ানে নিয়ে যাওয়ার দাবি জানান। তিনি হুমকি দিয়েছিলেন যে তার "সহযোগী" বিমানটি ধ্বংস করে দেবে যদি না তাকে তাইওয়ানে নিয়ে যাওয়া হয়। তিনি হাইড্রোক্লোরিক এবং নাইট্রিক অ্যাসিডের মিশ্রণযুক্ত একটি শ্যাম্পুর বোতল বহন করছিলেন এবং তাঁর দাবি উপেক্ষা করা হলে আশেপাশের যাত্রীদের অ্যাসিড দিয়ে বিকৃত করার হুমকি দিয়েছিলেন। বিমানটি তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে ছিনতাইকারী আত্মসমর্পণ করে। তাইওয়ান তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর 1995 সালে ব্যর্থ প্রকল্প বোজিনকা প্লট দ্বারা লক্ষ্যবস্তু করা অনেক বিমানবন্দরের মধ্যে একটি ছিল। 1998 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি ইন্দোনেশিয়ার এনগুরাহ রাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে আসা চায়না এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 676 খারাপ আবহাওয়ায় অবতরণের সময় একটি আবাসিক এলাকায় বিধ্বস্ত হয়, যাতে জাহাজে থাকা 196 জন এবং মাটিতে থাকা সাতজন নিহত হন। 2000 সালের 31শে অক্টোবর, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট06 ভুল রানওয়েতে উড্ডয়নের সময় নির্মাণ সরঞ্জামের সঙ্গে ধাক্কা খায়, যার ফলে তাতে থাকা 189 জন যাত্রীর মধ্যে 83 জন নিহত হন। আরও দেখুন তাইপেই সংশান বিমানবন্দর তাইওয়ানের পরিবহন তাওয়ুয়ান বিমান ঘাঁটি রেফারেন্স 1979 সালে প্রতিষ্ঠিত তাইওয়ান বিমানবন্দরের 1979টি প্রতিষ্ঠানের বাহ্যিক সংযোগ