S-1 Strategic Highway
কৌশলগত মহাসড়ক 1 (এস-1), যা গিলগিট-স্কার্দু রোড বা স্কার্দু রোড নামেও পরিচিত, পাকিস্তানের একটি মহাসড়ক যা গিলগিট-বালতিস্তানের গিলগিট ও স্কার্দু শহরগুলিকে সংযুক্ত করে। এটি 1970 থেকে 1982 সাল পর্যন্ত পাকিস্তান আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স এবং অ্যাসোসিয়েশন অফ চাইনিজ ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। মহাসড়কটি জুগলটের কাছে কারাকোরাম মহাসড়কে গিলগিটের দক্ষিণে শুরু হয় এবং পূর্ব দিকে স্কার্দুর দিকে প্রসারিত হয়। পৃষ্ঠটি প্রথমে নুড়িপাথর ছিল, তবে কিছু অংশ পরে পাকা করা হয়েছিল। রাস্তাটি ঘূর্ণায়মান এবং কিছু জায়গায়, একবারে একটি গাড়ির জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত। মহাসড়কের অন্যান্য অংশে এটি গার্ডরেল দ্বারা অরক্ষিত শত শত মিটারের একটি ক্লিফ ড্রপ দ্বারা বেষ্টিত। গিলগিট এবং স্কার্দুর মধ্যে মোট ভ্রমণের সময় প্রায় 4 ঘন্টা। অবস্থার উপর নির্ভর করে মহাসড়কটি একবারে কয়েক সপ্তাহের জন্য অবরুদ্ধ করা যেতে পারে (যদিও দুই থেকে পাঁচ দিন বেশি সাধারণ)। রাস্তাটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উচ্চতায় স্কার্দু জেলা এবং বালতিস্তান বিভাগের রাজধানী স্কার্দুতে শেষ হয়। এটি বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক সড়কগুলির মধ্যে একটি। কৌশলগত গুরুত্ব অত্যন্ত বিপজ্জনক হলেও, কার্গিল, সিয়াচেন, বাটালিক এবং চোরবাট সহ সীমান্ত অঞ্চলগুলির জন্য সরবরাহের পথ হিসাবে স্কার্দু রোড দেশের প্রতিরক্ষার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। পাকিস্তান সেনাবাহিনীর সৈন্যরা সারা বছর ধরে এই সীমান্ত এলাকায় পাহারা দেয়। রাস্তাটিও গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি বালতিস্তানের চারটি জেলার লক্ষ লক্ষ মানুষের জীবনরেখা। কেপি এবং পাঞ্জাবের বাজারগুলির পাশাপাশি গিলগিট শহরের বাজারগুলি থেকে সরবরাহ এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে বালতিস্তানে যায়। এর দীর্ঘস্থায়ী অবরোধ অনিবার্যভাবে এই অঞ্চলে জীবনের মৌলিক প্রয়োজনীয়তার অভাবের দিকে পরিচালিত করে। এই অঞ্চলের হাজার হাজার বাসিন্দা এই কৌশলগত অথচ অস্থিতিশীল রাস্তা দিয়ে বালতিস্তানের বাইরেও ভ্রমণ করে। আশির দশকের গোড়ার দিক থেকে রাস্তাটি সংস্কার করা হয়নি এবং খুব খারাপ অবস্থায় ছিল। এই পথে প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা, ভূমিধ্বস, শিলাবৃষ্টি এবং বন্যা অস্বাভাবিক ছিল না। ফলস্বরূপ, যাত্রী ও পণ্য সহ বিপুল সংখ্যক যানবাহন রাস্তা থেকে নিচে প্রবাহিত সিন্ধু নদীতে পড়ে যেত। প্রতি বছর দুর্ঘটনায় কয়েক ডজন মানুষ মারা যায়। বিশেষ করে বর্ষাকালে দুর্ঘটনার ঘটনা বৃদ্ধি পায়, যখন ভাঙা এবং পিচ্ছিল রাস্তা, জল-আবহাওয়ার ঝুঁকির সাথে মিলিত হয়ে সর্বনাশ করে, রাস্তাটি অবরুদ্ধ করে, শত শত যাত্রী আটকা পড়ে। ফলস্বরূপ, পর্যটকরা হয় বিমানের মাধ্যমে স্কার্দু ভ্রমণ করতে পছন্দ করতেন অথবা যদি তাঁরা সড়কপথে ভ্রমণ করতেন তবে উত্তরের অন্যান্য অঞ্চলে যেতে পছন্দ করতেন। 2009 সাল থেকে পরবর্তী পাকিস্তানি সরকারগুলি রাস্তাটি সংস্কারের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, কিন্তু কাজটি ক্রমাগত বিলম্বিত হয়েছিল। অবশেষে 2017 সাল পর্যন্ত এই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের কাজ শুরু হয়নি। এর জন্য খরচ হয়েছে এক কোটি টাকা। 31 বিলিয়ন, এবং সম্পূর্ণ করতে চার বছর সময় লেগেছে। 2021 সালের 16ই ডিসেম্বর প্রধানমন্ত্রী ইমরান খান উন্নত সড়কের উদ্বোধন করেন। যানবাহনের আরও ভাল ও মসৃণ প্রবাহের জন্য রাস্তাটির প্রস্থ এখন 3.6 মিটার থেকে বাড়িয়ে 7.3 মিটার করা হয়েছে। তাছাড়া, গিলগিট থেকে স্কার্দু পৌঁছতে আগে যে সময় লাগত তা ছিল প্রায় 10 ঘন্টা, যা এখন কমে চার ঘন্টা হয়ে যাবে। তবে, সড়ক প্রকল্পটি সুড়ঙ্গ এবং সারিবদ্ধকরণ ছাড়াই সম্পন্ন হয়েছে যা প্রাথমিকভাবে ফ্রন্টিয়ার ওয়ার্কস অর্গানাইজেশন (এফডাব্লুও) দ্বারা পরিকল্পিত আপগ্রেড পরিকল্পনার অংশ ছিল। সুতরাং, ভূমিধসের কারণে রাস্তা বন্ধ হওয়ার অনিশ্চয়তা এখনও বিদ্যমান। আরও দেখুন পাকিস্তানের জাতীয় মহাসড়ক রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ পাকিস্তানের গিলগিট-বালতিস্তান সড়কের জাতীয় মহাসড়ক কর্তৃপক্ষ সড়ক