PH Sport
পিএইচ স্পোর্ট 1990 সালে প্রতিষ্ঠিত ফ্রান্সের ল্যাংরেস ভিত্তিক একটি মোটরস্পোর্ট পরিষেবা সংস্থা। কোম্পানিটির জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক র্যালি এবং চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশের ইতিহাস রয়েছে যেমন বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ, প্রায়শই অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক সিট্রোয়েন এবং পিউজিও এবং ফরাসি ফেডারেশন অফ অটোমোবাইল স্পোর্টের (এফএফএসএ) ইকুইপ ডি ফ্রান্স দলের সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতায়। কোম্পানিটি ডাকার র্যালি এবং অন্যান্য ওয়ার্ল্ড র্যালি-রেড চ্যাম্পিয়নশিপের মতো অফ-রোড র্যালিগুলিতেও প্রবেশ করে গাড়ি শ্রেণীতে পিউজিও যানবাহন ব্যবহার করে এবং লাইটওয়েট গ্রুপ টি3 শ্রেণীতে জেফির, যা নিজেরাই ডিজাইন এবং নির্মিত। ইতিহাস পিএইচ স্পোর্ট 1990 সালের 17ই জুলাই একজন মেকানিক বার্নার্ড পিয়াল্লাট এবং বডিওয়ার্ক বিশেষজ্ঞ ডেভিড হেনরি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। কোম্পানিটি শুরু করার আগে, প্রতিষ্ঠাতারা হেনরি ড্রাইভিং এবং পিয়াল্লাট সহ-ড্রাইভিং সহ ক্রু জুটি হিসাবে সমাবেশে প্রবেশ করেছিলেন। 1998 সালের সেপ্টেম্বরে হেনরি অবসর নেন এবং কোম্পানিতে তাঁর অংশীদারিত্ব বিক্রি করে দেন। 2010 সালের জানুয়ারিতে, সেবাস্টিয়েন লোয়েব এবং তার ব্যবসায়িক অংশীদার এবং প্রাথমিক সমর্থক ডমিনিক হেইন্টজ তাদের উদ্যোগ সেবাস্টিয়েন লোয়েব রেসিং-এর মাধ্যমে কোম্পানিতে একটি অংশীদারিত্ব অর্জন করেন। কোম্পানির ভবিষ্যৎ নিয়ে পিয়াল্লাটের সঙ্গে মতপার্থক্য কয়েক মাস পরে দেখা দেয়, হেইনট্জ এবং লোয়েব উভয়ই সার্কিট প্রতিযোগিতায় কার্যক্রম প্রসারিত করতে আগ্রহী ছিলেন। উভয় পুরুষই 2011 সালের অক্টোবরে তাদের অংশীদারিত্ব বিক্রি করে দেয়। উল্লেখযোগ্য অংশীদারিত্ব সেবাস্টিয়েন লোয়েবের প্রারম্ভিক র্যালি ক্যারিয়ার পিয়ালেট প্রথম 1997 সালে সেবাস্টিয়েন লোয়েবের কথা শুনেছিল। পরবর্তী তিন বছরে, এফএফএসএ এবং সিট্রোয়েন স্পোর্টের সমর্থনে, পিএইচ স্পোর্ট সিট্রোয়েন স্যাক্সো কিট কার প্রস্তুত করে যেখানে তিনি ফ্রান্সের সিট্রোয়েন ট্রফি এবং ফরাসি জাতীয় র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন। লোয়েব 1999 সালে ট্রফিতে বিজয়ী হন এবং 2000 সালে দ্বিতীয় ফরাসি গ্র্যাভেল চ্যাম্পিয়নশিপ জেতেন। 2001 সালে, কোম্পানিটি সিট্রোয়েন স্যাক্সো সুপার 1600 চালায় যেখানে লোয়েব তাদের শুরু করা পাঁচটি ইভেন্ট জিতে এফ. আই. এ সুপার 1600 চ্যাম্পিয়ন হন। ডব্লিউ. আর. সি ক্যালেন্ডারে আন্তর্জাতিক সমাবেশ নিয়ে গঠিত এই সিরিজের পরের বছর জুনিয়র ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ নামকরণ করা হয়। সেবাসতিয়েন ওগিয়ার দ্য ইকুইপ ডি ফ্রান্স দল 2008 জুনিয়র ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশ করে সিট্রোয়েন স্পোর্ট সমর্থিত সেবাসতিয়েন ওগিয়ারের সাথে তাদের সি2 সুপার 1600 চালনা করে। পিএইচ স্পোর্ট ইভেন্টগুলিতে গাড়ি চালিয়েছিল, যার ফলে ওগিয়ার তিনটি ইভেন্ট জয়ের জন্য ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল। এই পারফরম্যান্স ইকুইপ এবং সিট্রোয়েনকে পি. এইচ স্পোর্ট চালিত একটি সি4 ডব্লিউ. আর. সি গাড়িতে র্যালি জি. বি-তে মরশুমের ফাইনালে ওগিয়ারে প্রবেশ করতে রাজি করে। পরবর্তী দুই বছর, সংস্থাটি ডাব্লুআরসি-র শীর্ষ শ্রেণিতে সিট্রোয়েন জুনিয়র দল পরিচালনা করার সময় ওগিয়ারের সাথে কাজ করেছিল। ওগিয়ার দু 'বার জিতেছেন, 2009 সালে র্যালি ডি পর্তুগাল এবং র্যালি জাপান, এবং বেশ কয়েকটি পডিয়াম অর্জন করেছেন। ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ সিট্রোয়েন রেসিং টেকনোলজিস পিএইচ স্পোর্ট সিট্রোয়েন রেসিং টেকনোলজিসের (এছাড়াও সিআরটি, পূর্বে সিট্রোয়েন স্পোর্ট টেকনোলজিস) গ্রাহকদের জন্য কার্যক্রম পরিচালনা করে, যা বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষ স্তরে গ্রাহক রেসিংয়ের সুবিধার্থে প্রতিষ্ঠিত সিট্রোয়েন রেসিংয়ের উপ-বিভাগ। নতুন বা সাম্প্রতিক ওয়ার্ল্ড র্যালি কারগুলি সিআরটি দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল এবং বেনোইট নোগিয়ার কার্যকরভাবে বেশ কয়েকটি গ্রাহক দলের প্রধান হয়ে ওঠেন। 2008 সালে, এই গ্রাহকরা ছিলেন এস্তোনিয়ান উরমো আভা, ওয়ার্ল্ড র্যালি টিম এস্তোনিয়ায় দৌড়াচ্ছেন, এবং জিম্বাবুয়ের বেসরকারী কনরাড রাউটেনবাখ, পাশাপাশি চূড়ান্ত রাউন্ডে ইকুইপ ডি ফ্রান্সের পক্ষে ওগিয়ারের জন্য। 2009 সালে, সিট্রোয়েন জুনিয়র দল তৈরি করা হয়েছিল যা সিট্রোয়েন-স্পন্সর চালকদের সাথে বেসরকারী গ্রাহকদের ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় সিট্রোয়েন দলের স্কোরিং পয়েন্টে একত্রিত করেছিল। 2008 সালের শেষের দিকে সুবারু ও সুজুকির প্রত্যাহারের পর দলটিকে তরুণ চালকদের বিকাশের সুযোগ, সিনিয়র দলকে সমর্থন করার কৌশল এবং চ্যাম্পিয়নশিপে মূল্য সংযোজন করার সুযোগ হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল। অস্ট্রেলিয়ান ক্রিস অ্যাটকিনসন, যিনি দুই সিট্রোয়েন প্রোটিজের মধ্যে একজন বলে দাবি করেন, মাত্র প্রথম রাউন্ডে প্রবেশ করেন যদিও ওগিয়ারের আরও বেশি শুরু ছিল। তাদের সাথে যোগ দিয়েছিলেন অন্যথায় বেসরকারী ইভজেনি নোভিকভ এবং রাউটেনবাখ যারা মাঝে মাঝে প্রস্তুতকারকের পয়েন্টের জন্য মনোনীত হয়েছিলেন। শুধুমাত্র চূড়ান্ত রাউন্ডের জন্য, পিটার সোলবার্গ এবং অ্যারন বারকার্ট দলে যোগ দেন। প্রাক্তন ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন কিমি রাইকোনেন নিয়মিত সূচনাকারী হিসাবে ওগিয়েরের সাথে যোগ দিয়ে 2010 সালে সিট্রোয়েন জুনিয়র দলে আবার প্রবেশ করেছিলেন, যদিও সিনিয়র দলের দানি সর্দো তিনটি সমাবেশের জন্য ওগিয়েরের সাথে স্থান বিনিময় করেছিলেন। 2011 সালে ডব্লিউ. আর. সি-র নিয়মগুলি শিথিল করা হয়, যা অ-প্রস্তুতকারক দলগুলিকে সর্বশেষতম গাড়িগুলির সাথে এবং ন্যূনতম 7 রাউন্ডের বাধ্যবাধকতা সহ প্রস্তুতকারকের চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার অনুমতি দেয়। নতুন নিয়মগুলি বেসরকারী সংস্থাগুলিকে প্রস্তুতকারকের নামের প্রয়োজন ছাড়াই তাদের নিজস্ব বা স্পনসরের নামে প্রবেশের ব্যবস্থা করেছিল এবং দলের মধ্যে কেবল একটি গাড়ি দিয়ে তা করতে পারত। আইস ওয়ান রেসিং নামে দলের একমাত্র চালক হিসাবে রাইকোনেন প্রবেশ করেছিলেন, যদিও ইউরোপের বাইরে তাঁর মনোনীত দুটি রাউন্ডের মধ্যে একটি র্যালি অস্ট্রেলিয়া শুরু না করায় দলটি ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ থেকে বাদ পড়েছিল। পিটার সোলবার্গ পিএইচ স্পোর্ট দ্বারা পরিচালিত তাঁর দল পিটার সোলবার্গ ওয়ার্ল্ড র্যালি টিমের একমাত্র চালক হিসাবেও প্রবেশ করেছিলেন। র্যালি ফ্রান্সের সময় স্টুয়ার্ডদের দ্বারা তাঁর গাড়ির ওজন কম পাওয়া গিয়েছিল যার ফলে চূড়ান্ত শ্রেণিবিন্যাস থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, তাঁর দল ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপে চতুর্থ স্থান অর্জন করে, শুধুমাত্র ফোর্ড এবং সিট্রোয়েন দলের পিছনে এবং অন্য 6 জনের চেয়ে এগিয়ে। ডাচম্যান পিটার ভ্যান মার্কস্টেইনও ভ্যান মার্কস্টেইন মোটরস্পোর্ট নামে ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশ করেন, যা আবার কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয়। 2012 সালে, জুনিয়র দলটিকে থিয়েরি নিউভিলের জন্য পুনরুজ্জীবিত করা হয়েছিল যিনি দলের সাথে দুটি রাউন্ড ছাড়া সমস্ত রাউন্ড সম্পন্ন করেছিলেন। অন্য দুটি সমাবেশের জন্য, তিনি কাতার ওয়ার্ল্ড র্যালি দলের হয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন যা 2012 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, মূলত নাসের আল-আত্তিয়াহর জন্য। ক্রিস অ্যাটকিনসনকে র্যালি ফিনল্যান্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল যখন আল-আত্তিয়াহ লন্ডন গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। ডাচম্যান হ্যান্স ওয়েইস স্পেনে দলের হয়ে চূড়ান্ত রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। সিট্রোয়েন 2013 সাল থেকে ডব্লিউ. আর. সি-তে বেসরকারী দলগুলিতে প্রবেশ করেনি এবং তারপর থেকে সিট্রোয়েন রেসিং টেকনোলজিস শব্দটির কোনও ব্যবহার নেই বলে মনে হয়। যাইহোক, গ্রাহক রেসিং বিভাগটি 2013 সাল থেকে ডিএস 3 আর 5, আর 3 এবং আর 1 গাড়িগুলির আশেপাশের ব্যবসা পরিচালনা করার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা ওয়ার্ল্ড র্যালি কার সহ, প্রতিযোগিতায় প্রবেশের জন্য পিএইচ স্পোর্টের মতো তৃতীয় পক্ষের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। আবু ধাবি টোটাল ডাব্লু. আর. টি 2016 সিট্রোয়েন 2016 সালে ডাব্লু. আর. সি থেকে তার ওয়ার্ল্ড র্যালি টিমকে প্রত্যাহার করে নেয় যাতে 2017 মরশুমের পরে ব্যবহারের জন্য একটি নতুন নিয়ন্ত্রণ গাড়ি বিকাশের উপর সংস্থানগুলি মনোনিবেশ করা যায়। যদিও, তারা অনানুষ্ঠানিকভাবে দলকে সমর্থন অব্যাহত রেখেছিল, পিএইচ স্পোর্টকে বেশিরভাগ ইভেন্টে চালক ক্রিস মিকে, ক্রেইগ ব্রিন এবং খালিদ আল-কাসিমির সাথে আবুধাবি টোটাল ডাব্লুআরটি চালানোর জন্য বলেছিল, মাঝে মাঝে স্টিফেন লেফেভ্রে, মার্কোস লিগাতো, কোয়েন্টিন গিলবার্ট এবং জোসে আলবার্তো নিকোলাসের ড্রাইভ সহ। র্যালি ফিনল্যান্ডে মিকের জয় বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের ইতিহাসে দ্রুততম গড় গতির রেকর্ড স্থাপন করে। এই রেকর্ড 2023 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত রয়েছে। ওয়ার্ল্ড র্যালি কার প্রাইভেটার্স 2006 সালে, কোম্পানিটি ডব্লিউ. আর. সি, র্যালি সুইডেন এবং র্যালি ফিনল্যান্ডের দুটি রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য জ্যান টুহিনোর জন্য একটি এক্সসারা ডব্লিউ. আর. সি সরবরাহ করেছিল। পরের বছর, গিগি গ্যালি একটি পিএইচ স্পোর্ট সরবরাহকারী এক্সসারা ডাব্লুআরসি-তে ডাব্লুআরসি-র তিনটি রাউন্ডে প্রবেশ করেছিলেন যদিও তিনি সমাবেশ পরিচালনার জন্য একটি ইতালীয় দল বেছে নিয়েছিলেন। দলটি 2013 সালে ব্রায়ান বুফিয়ারকে একটি ডিএস3 ডাব্লুআরসি দিয়ে সহায়তা করেছিল। 2018 সাল থেকে কোম্পানিটি একটি সি3 ওয়ার্ল্ড র্যালি কারের প্রস্তাব দিয়েছিল, কিন্তু প্রতিযোগিতায় কেউ এটি ব্যবহার করেছে বলে কোনও প্রমাণ নেই। ডাব্লুআরসি2 এবং ডাব্লুআরসি3 যদিও সিট্রোয়েন দ্বারা সমর্থিত, রবার্ট কুবিকা 2013 সালে ডাব্লুআরসি এবং ডাব্লুআরসি2 চ্যাম্পিয়নশিপে পিএইচ স্পোর্ট দ্বারা সরবরাহ করা একটি গাড়ি চালিয়েছিলেন, যে মরসুমে তিনি ডাব্লুআরসি2 জিতেছিলেন। তিনি একটি দুর্ঘটনায় তাঁর ডান হাতে আঘাতের কারণে বাম হাতে ব্যবহারের জন্য একটি প্যাডেল-গিয়ারশিফ্ট সহ একটি পরিবর্তিত ডিএস3 আরআরসি চালিয়েছিলেন। সংস্থাটি 2020 সালে ম্যাডস অস্টবার্গকে ডাব্লুআরসি 2 চ্যাম্পিয়ন হতে সক্ষম করার জন্য গাড়ি এবং পরিষেবাও সরবরাহ করেছিল। 2013 থেকে 2016 সালের মধ্যে, সেবাস্টিয়েন চারডোনেট, স্টিফেন লেফেভ্রে এবং কোয়েন্টিন গিলবার্ট সকলেই ডাব্লুআরসি 3 এবং সিট্রোয়েনের ইন-হাউস চ্যাম্পিয়নশিপ, সিট্রোয়েন টপ ড্রাইভারের উপর আক্রমণের জন্য পিএইচ স্পোর্ট সরবরাহ করা গাড়ি চালিয়েছিলেন। লেফেভ্রে 2014 সালে ডব্লিউ. আর. সি 3 চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। ইয়োহান রোসেল 2021 সালে একটি গ্রুপ র্যালি 2 গাড়িতে চ্যাম্পিয়নশিপও জিতেছিলেন। জুনিয়র ডব্লিউআরসি 2001 সালে, পিএইচ স্পোর্ট সিট্রোয়েন স্যাক্সো ভিটিএস এস1600 চালায় যার সাথে সেবাস্টিয়েন লোয়েব ড্রাইভারদের জন্য সুপার-1600 চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল। 2002 সালে স্প্যানিয়ার্ড দানি সোলার জুনিয়র ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপা জয়ের মাধ্যমে এটি অনুসরণ করা হয়। পিএইচ ইতালীয় আন্দ্রেয়া ডালাভিলা এবং ফিন জ্যান টুওহিনোর জন্যও গাড়ি চালাতেন। 2006 সালে তারা জুলিয়েন প্রেসাক-এ প্রবেশ করে এবং 2007 সালে, কনরাড রাউটেনবাখ এবং ইয়োন বোনাটো সি2 এস1600-এ চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। 2008 সালে, সেবাস্টিয়েন ওগিয়ার জেডব্লিউআরসি ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন, যেখানে পিএইচ আইরিশম্যান শন গ্যালাগারের জন্য এন্ট্রিগুলিতে সহায়তা করেছিলেন 2015 সালে ডাব্লুআরসি 3 জেতার পাশাপাশি, লেফেভ্রে 2014 সালে জুনিয়র ডাব্লুআরসিও জিতেছিলেন। অন্যান্য সংস্থাটি ফর্মুলা ওয়ান চালক ভাল্টেরি বোটাসকে পরীক্ষার জন্য একটি গাড়ি সরবরাহ করেছিল, তবে ফিন কোনও চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশ করেনি। তথ্যসূত্র অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ফেসবুক টুইটার 1990 ফ্রান্সে অটো রেসিং দলগুলি 1990 সালে ফ্রান্স বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ দল আন্তঃমহাদেশীয় র্যালি চ্যালেঞ্জ দল ডাকার র্যালি রেসিং দলগুলিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল