Praga BH-41
প্রাগা বিএইচ-41,1930-এর দশকে চেকোস্লোভাকিয়ায় নির্মিত একটি সামরিক উন্নত প্রশিক্ষক বিমান ছিল। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রতিযোগিতার প্রতিক্রিয়ায় এবং বিএইচ-39-এর উপর ভিত্তি করে নকশা ও উন্নয়ন করা হয়েছে, এটি একটি প্রচলিত বাইপ্লেন নকশা ছিল যার সমান ব্যাপ্তির অবিচ্ছিন্ন দুই-বে উইংস ছিল। পাইলট এবং প্রশিক্ষক একসঙ্গে খোলা ককপিটে বসেছিলেন এবং স্থির টেলস্কিড আন্ডারকারেজে বিভক্ত প্রধান ইউনিটগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল। পাওয়ারপ্ল্যান্টটি সরকার দ্বারা হিস্পানো-সুইজা 8এফবি হিসাবে নির্দিষ্ট করা হয়েছিল যা তখন স্কোডা দ্বারা লাইসেন্সের অধীনে তৈরি করা হয়েছিল। ই-41 প্রতিযোগিতার বিজয়ী হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল এবং 43টি বিমানের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। প্রাগা ই-141 নামে একটি জেডওডি 260 রেডিয়াল ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি সংস্করণও তৈরি করেছিল। এটি সফল হয়নি এবং শুধুমাত্র একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল। 1936 সালে, একটি বিএইচ-41-এ ওয়াল্টার পোলাক্স 2 ইঞ্জিন লাগানো হয়েছিল এবং ই-241-কে মনোনীত করা হয়েছিল। সফল পরীক্ষার পরে, দ্বিতীয় ব্যাচের বিমানের জন্য একটি অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, এবার এই ইঞ্জিনের সাথে 95 টি মেশিনের জন্য। এই বিমানগুলি স্লোভাক-হাঙ্গেরিয়ান যুদ্ধে এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে পরিষেবা অব্যাহত রেখেছিল, যখন প্রায় 30 টি ই-241 জার্মান লুফ্টওয়াফের সাথে সোভিয়েত ইউনিয়নের বিরুদ্ধে অভিযানে স্লোভাক বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবা দেখেছিল। বৈকল্পিক বিএইচ-41 বা ই-41-হিস্পানো-সুইজা 8এফবি ইঞ্জিনের সাথে মূল সংস্করণ (43 নির্মিত) ই-141-জেডওডি 260 ইঞ্জিনের সাথে সংস্করণ ই-241-ওয়াল্টার পোলাক্স দ্বিতীয় ইঞ্জিনের সাথে সংস্করণ (95 নির্মিত) অপারেটর চেকোস্লোভাক বিমান বাহিনী লুফ্টওয়াফ স্লোভাক প্রজাতন্ত্র স্লোভেনস্কে ভাজডুসনে জিব্রেন নির্দিষ্টকরণ (ই-241) আরও দেখুন উল্লেখসূত্র বাহ্যিক সংযোগ প্রাগা ই-41 (ই-1, বিএইচ-41) এবং ই-241 বিএইচ-41 1930-এর চেকোস্লোভাকিয়ান সামরিক প্রশিক্ষক বিমান একক ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান বাইপ্লেন বিমান প্রথম 1931 সালে উড়েছিল।