SpaceX Red Dragon
স্পেসএক্স রেড ড্রাগন ফ্যালকন হেভি রকেট ব্যবহার করে চালু করা কম খরচের মঙ্গল ল্যান্ডার মিশনের জন্য একটি চালকবিহীন পরিবর্তিত স্পেসএক্স ড্রাগন 2 ব্যবহার করার জন্য একটি 2011-2017 ধারণা ছিল। প্রাথমিক রেড ড্রাগন মিশনের প্রাথমিক উদ্দেশ্য ছিল মঙ্গলের বায়ুমণ্ডলে এমন সরঞ্জাম দিয়ে প্রবেশের কৌশল এবং প্রযুক্তি পরীক্ষা করা যা একটি মানব ক্রু কল্পনাপ্রসূতভাবে ব্যবহার করতে পারে। 2016 সালের সেপ্টেম্বরে ঘোষিত স্পেসএক্স মঙ্গল উপনিবেশ স্থাপনের জন্য মঙ্গল অভিযানের সিরিজটি প্রযুক্তিগত পথপ্রদর্শক হওয়ার কথা ছিল। একটি মিশনের জন্য একটি অতিরিক্ত প্রস্তাবিত ব্যবহারের জন্য একটি নমুনা ফেরত মঙ্গল রোভারকে মঙ্গলের পৃষ্ঠে সরবরাহ করার আহ্বান জানানো হয়েছিল। প্রোগ্রামটি 2011 সালে 2022 সালের প্রথম দিকে একটি সম্ভাব্য নাসা ডিসকভারি মিশন চালু হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল এবং এটি 2013-2015 ডিসকভারি মিশন প্রোগ্রাম চক্র থেকে নাসার তহবিল না পাওয়ার পরে বেশ কয়েক বছর ধরে বিকশিত হয়েছিল। 2016 সালের এপ্রিলে, স্পেসএক্স ঘোষণা করে যে তারা 2018 সালের আগে একটি উৎক্ষেপণের জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করে নাসার সাথে একটি অর্থহীন স্পেস অ্যাক্ট চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। 2017 সালের ফেব্রুয়ারিতে, স্পেসএক্স উল্লেখ করে যে এই উৎক্ষেপণের তারিখটি 2020 সালের আগে আর বিলম্বিত হয়নি। 2017 সালের জুলাই মাসে, ইলন মাস্ক ঘোষণা করেন যে উন্নয়ন বন্ধ করে দেওয়া হবে এবং সম্পদ স্টারশিপে পুনঃনির্দেশিত করা হবে। উন্নয়নের ইতিহাস স্পেসএক্স 2011 সালে নাসার অ্যামেস রিসার্চ সেন্টারের সাথে একটি মিশনের সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের জন্য কাজ করেছিল যা মঙ্গল গ্রহে অতীত বা বর্তমান জীবনের প্রমাণ অনুসন্ধান করবে। স্পেসএক্স-এর ড্রাগন সংস্করণ 1 ক্যাপসুল শুধুমাত্র পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, যেখানে স্পেসএক্স ড্রাগন 2 নভোচারীদের আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে নিয়ে যায়। রেড ড্রাগন প্রস্তাবটি পরিবর্তনের আহ্বান জানিয়েছিল যাতে এটি মঙ্গল গ্রহে পেলোড পরিবহনে, রেট্রোরকেট ব্যবহার করে অবতরণ করতে এবং মঙ্গল গ্রহে মানব মিশনের অগ্রদূত হয়ে উঠতে পারে। 2011 সালের ধারণা স্পেসএক্স প্রাথমিকভাবে 2013 এবং 2015 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নাসা ডিসকভারি মিশন #13 হিসাবে 2022 সালে উৎক্ষেপণের জন্য রেড ড্রাগনকে তহবিলের জন্য প্রস্তাব করার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু এটি জমা দেওয়া হয়নি। 2011 সালের রেড ড্রাগন ধারণাটি একটি পরিবর্তিত ব্যাসের ড্রাগন মডিউল ব্যবহার করার জন্য ধারণা করা হয়েছিল, যার ভর এবং মঙ্গল-অবতরণ পেলোডের জন্য একটি অভ্যন্তরীণ ভলিউম। অগভীর ভূপৃষ্ঠে বিদ্যমান জলের বরফের জলাধারগুলির নমুনা নেওয়ার জন্য যন্ত্রগুলিকে প্রায় মাটির নিচে ড্রিল করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। 2011 সালে এই অভিযানের খরচ 400 মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও কম এবং একটি উৎক্ষেপণ যান ও ল্যান্ডারের জন্য 150 মিলিয়ন থেকে 190 মিলিয়ন মার্কিন ডলার হবে বলে অনুমান করা হয়েছিল। নাসা-এর অর্থায়নে পরিচালিত একটি মিশনের লক্ষ্য, যা মূলত নাসা অ্যামেস রিসার্চ সেন্টার দ্বারা প্রস্তাবিত ছিলঃ বৈজ্ঞানিক লক্ষ্য জীবনের প্রমাণের জন্য অনুসন্ধান (জৈব স্বাক্ষর), অতীত বা বর্তমান মূল্যায়ন ভূগর্ভস্থ বরফের উৎপত্তি, বিতরণ এবং গঠন স্থাপন স্থলভাগের বরফের রেকর্ড ব্যবহার করে অতীতের জলবায়ু বোঝা মানব পূর্বসূরি লক্ষ্য পরিচালনা মানব-প্রাসঙ্গিক প্রবেশ, অবতরণ এবং অবতরণ (ইডিএল) প্রদর্শন ধুলো, রেগোলিথ এবং স্থল বরফের সম্ভাব্য বিপদগুলির মূল্যায়ন প্রাকৃতিক সম্পদের বৈশিষ্ট্যগুলি ভূপৃষ্ঠের সম্পদগুলিতে অ্যাক্সেস প্রদর্শন করুন ইন-সিটু রিসোর্স ইউটিলাইজেশন (আইএসআরইউ) প্রদর্শন পরিচালনা করুনঃ জল উত্তোলন এবং প্রপেল্যান্ট উত্পাদন 2014 ধারণা একটি সম্ভাব্য 2021 নাসা-অর্থায়নে রেড ড্রাগন মিশনের একটি 2014 গবেষণা পরামর্শ দিয়েছে যে এটি একটি কম খরচের প্রস্তাব দিতে পারে। ধারণায়, রেড ড্রাগন ক্যাপসুলটি মঙ্গল গ্রহে সংগৃহীত নমুনাগুলি ফেরত দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় সিস্টেমে সজ্জিত থাকবে, যার মধ্যে একটি মার্স অ্যাসেন্ট ভেহিকল (এমএভি), একটি আর্থ রিটার্ন ভেহিকল (ইআরভি) এবং হার্ডওয়্যার রয়েছে যা পূর্বে অবতরণ করা রোভার মিশন দ্বারা সংগৃহীত নমুনা স্থানান্তর করতে পারে, যেমন নাসার পরিকল্পিত মার্স 2020 রোভার, ইআরভিতে। ই. আর. ভি নমুনাগুলি পৃথিবীর উচ্চ কক্ষপথে স্থানান্তর করবে, যেখানে একটি পৃথক ভবিষ্যৎ মিশন নমুনাগুলি তুলে নিয়ে ডি-অরবিট করে পৃথিবীতে নিয়ে যাবে। নাসা কোনও ধারণার জন্য অর্থায়ন করেনি। 2016 সালের ধারণাটি সময়ের সাথে সাথে, রেড ড্রাগন ধারণাটি পরিবর্তিত হয়েছিল তবে মূল ধারণাটি ছিলঃ মঙ্গল গ্রহে একটি চালকবিহীন মিশনের সাথে উন্নয়নমূলক প্রযুক্তি পরীক্ষা করার জন্য একটি পরিবর্তিত ড্রাগন ক্যাপসুল ব্যবহার করুন। উৎক্ষেপণ যানটি হবে ফ্যালকন হেভি এবং ক্যাপসুলটি হবে একটি স্পেসএক্স ড্রাগন 2। 2016 সালের এপ্রিলে, স্পেসএক্স ঘোষণা করে যে তারা 2018 সালের উৎক্ষেপণের জন্য রোবোটিক মিশন নিয়ে এগিয়ে চলেছে এবং নাসা প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করবেঃ মূল নাসা-অর্থায়িত মিশন থেকে প্রস্থান। স্পেসএক্স 2017 সালের শেষের দিকে প্রাথমিক ফ্যালকন হেভি রকেট উৎক্ষেপণের পরিকল্পনা করছিল এবং 2017 সালের মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকে ড্রাগন 2-এর উড়ান পরীক্ষা করার কথা ছিল। 2016 সালের এপ্রিলে, স্পেসএক্স 2018 সালের উৎক্ষেপণের জন্য তাদের পরিকল্পনা পুনর্ব্যক্ত করে। প্রথম রেড ড্রাগন মিশনটি একটি প্রযুক্তি প্রদর্শনকারী হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং কোনও পেলোড ঘোষণা করা হয়নি। নাসা প্রযুক্তিগত বিনিময়ের স্তরে এই মিশনে জড়িত থাকত। স্পেসএক্স থেকে মঙ্গল গ্রহে প্রবেশ, অবতরণ এবং অবতরণের তথ্যের বিনিময়ে, নাসা রেড ড্রাগন মিশনের জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা এবং টেলিমেট্রি সরবরাহ করেছিল। 2016 সালে, নাসা মিশনটি পর্যবেক্ষণের জন্য কর্মচারী এবং সরঞ্জামের জন্য তার সরকারী বাজেট তহবিলের প্রায় 30 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করার প্রত্যাশা করেছিল। 2017 সালের মে মাসে, নাসা প্রকাশ করে যে স্পেসএক্স 2020 সালের উৎক্ষেপণ উইন্ডোর শুরুতে এবং শেষে একটি অপ্রয়োজনীয় মহাকাশযানের সাথে মিশনের সাফল্য নিশ্চিত করার জন্য যমজ রেড ড্রাগন চালু করবে, যাতে দ্বিতীয় আগমন প্রথমটির আগমন থেকে শিখতে পারে, কিন্তু জুলাই 2017 সালে মিশনটি একটি বৃহত্তর ল্যান্ডার ব্যবহার করার পক্ষে স্থগিত করা হয়েছিল যা এখনও বর্ণনা করা হয়নি। 2017 সালের বাতিলকরণ স্পেসএক্স 2017 সালে ঘোষণা করেছিল যে ড্রাগন 2-এর জন্য প্রপালসিভ ল্যান্ডিং আর তৈরি করা হবে না এবং অবতরণের পা ড্রাগন 2 ক্যাপসুলের সাথে যুক্ত করা হবে না। প্রপালসিভ ল্যান্ডিং ডেভেলপমেন্টের সমাপ্তির অর্থ হল একটি ড্রাগন মঙ্গলে অবতরণ করতে পারবে না এবং রেড ড্রাগন প্রোগ্রামটি ব্যাক বার্নারে রাখা হয়েছে। মাস্ক টুইটারে বলেছিলেন যে একটি "বিশাল আকারের বড় জাহাজ" একটি ভিন্ন অবতরণ পদ্ধতি পরীক্ষা করতে ব্যবহার করা হবে যা এখন নীচে তাপ ঢাল এবং পাশে থ্রাস্টার ধারণার চেয়ে ভাল বলে মনে করা হয়। 2017 সালের মাঝামাঝি সময়ে, স্পেসএক্স অনেক বড় স্টারশিপ ডিজাইনের জন্য প্রপালসিভ ল্যান্ডিং প্রযুক্তি বিকাশের জন্য প্রকৌশল উন্নয়ন সংস্থানগুলিকে পুনঃনির্দেশিত করে। ল্যান্ডিং সিস্টেম কারণ একটি শক্তিশালী হিট শিল্ড এবং শক্তিশালী থ্রাস্টার সমন্বিত নকশার জন্য, একটি পরিবর্তিত স্পেসএক্স ড্রাগন 2 ক্যাপসুল, আরও উন্নয়নের সাথে, প্যারাসুট ব্যবহার না করে মঙ্গলের পৃষ্ঠে বা তার বেশি পেলোড সরবরাহ করার জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রবেশ, অবতরণ এবং অবতরণ (ইডিএল) ফাংশন সম্পাদন করতে সক্ষম হতে পারে; উল্লেখযোগ্য যানবাহন পরিবর্তন ছাড়া প্যারাসুটের ব্যবহার সম্ভব নয়। বায়ুমণ্ডলে সরাসরি প্রবেশের পরে এটি গণনা করা হয়েছিল যে ক্যাপসুলের নিজস্ব বায়ুগতিবিদ্যার টান এটিকে সুপারড্রাকো রেট্রো-প্রপালশন থ্রাস্টারগুলির ক্ষমতার মধ্যে অবতরণের অবশিষ্ট অংশের জন্য যথেষ্ট ধীর করে দিতে পারে। এটি একটি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র (সিজি) অফসেট দিয়ে ডিজাইন করা যেতে পারে যাতে এটি 0.24 (মার্স সায়েন্স ল্যাবরেটরির মতো) উত্তোলন-থেকে-ড্র্যাগ অনুপাতের সাথে প্রবেশ করতে পারে। 120 কেজি ব্যালাস্ট ভর বের করে সিজি অফসেট অপসারণ করা যেতে পারে। এটি ম্যাক 2.24-এ সরাসরি বায়ুমণ্ডলীয় উড়ান থেকে চালিত অবতরণে রূপান্তরিত হবে। সুপারসনিক গতিতে মঙ্গলের উপরের বায়ুমণ্ডলে নেমে আসার সাথে সাথে রেট্রোরকেটগুলি জাহাজটিকে ধীর করে দেবে। 1900 কেজি প্রপেল্যান্ট 2.4 মিটার/সেকেন্ডে নরম অবতরণের জন্য প্রয়োজনীয় δv সরবরাহ করবে। এই পদ্ধতির ফলে ক্যাপসুলটি প্যারাসুট দিয়ে করা যেতে পারে তার চেয়ে অনেক বেশি মঙ্গলের উচ্চতায় অবতরণ করতে পারবে বলে আশা করা হয়েছিল এবং অবতরণের নির্ভুলতার মধ্যে। স্পেসএক্স ইঞ্জিনিয়ারিং দল ড্রাগন ক্যাপসুলের সাথে পেলোড ইন্টিগ্রেশনের বিকল্পগুলি তৈরি করছিল। সম্ভাব্য অবতরণ স্থানগুলি মেরু বা মধ্য-অক্ষাংশের স্থান হতে পারে যা ভূপৃষ্ঠের কাছাকাছি প্রমাণিত বরফযুক্ত। জুলাই 2017 সালে, মাস্ক ঘোষণা করেছিলেন যে স্টারশিপের জন্য "আরও ভাল" অবতরণ কৌশলের পক্ষে প্রপালসিভ অবতরণের বিকাশ বন্ধ হয়ে গেছে। আরও দেখুন অ্যাস্ট্রোবায়োলজি 2020 চাইনিজ মার্স মিশন এক্সোমার্স রোভার মঙ্গল গ্রহে থাকার জন্য মঙ্গল গ্রহে অভিযানের তালিকা বিজ্ঞান গবেষণাগার ব্যক্তিগত স্পেসফ্লাইট রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক রেড ড্রাগনঃ মঙ্গল গ্রহের পৃষ্ঠে কম খরচের অ্যাক্সেস মঙ্গল অনুসন্ধানের জন্য বাণিজ্যিক ক্ষমতা ধারণা এবং পদ্ধতির ব্যবহার করে, জুন 12-14, টেক্সাসের হিউস্টনে অনুষ্ঠিত। এলপিআই অবদান নং। 1679, id.4315 রেড ড্রাগন-এমএসএল হাইব্রিড ল্যান্ডিং আর্কিটেকচার ফর 2018 কনসেপ্টস অ্যান্ড অ্যাপ্রোচস ফর মার্স এক্সপ্লোরেশন, জুন 12-14, টেক্সাসের হিউস্টনে অনুষ্ঠিত হয়। এলপিআই অবদান নং। 1679, স্পেস প্রোব বাতিল মঙ্গল গ্রহে মিশন বাতিল অ্যাস্ট্রোবায়োলজি স্পেস মিশন স্পেসএক্স ড্রাগন 2 স্পেসএক্স মহাকাশযান