SAIC Kavachi engine
কাভাচি ইঞ্জিন, যা সাধারণত টসিআই-টেক নামে পরিচিত, রোভার কে-সিরিজের ইঞ্জিনের পুনর্বিন্যাসের উপর ভিত্তি করে এসএআইসি মোটর দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এটি রোউই এবং এমজি মোটর যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। 1796 সিসি কাভাচি ইঞ্জিন দুটি সংস্করণে উৎপাদিত হয়, একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী উৎপাদন 6,000 আরপিএম এবং @4,500 আরপিএম, এবং একটি টার্বোচার্জড সংস্করণ 5,500 আরপিএম এবং 2,500 থেকে 4,500 আরপিএম পর্যন্ত টর্ক উৎপাদন করে। এটি ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার। যুক্তরাজ্যের প্রকৌশল সংস্থা রিকার্ডো পিএলসিকে কে সিরিজের সুপরিচিত ত্রুটিগুলি নিরাময়ের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এসএআইসি মোটর দ্বারা চীনা বাজারে প্রবর্তনের জন্য। নতুন নকশা করা মাথা, উন্নত জলপথ, শক্ত ব্লকের পাশাপাশি উৎপাদন প্রক্রিয়া এবং উপাদানের গুণমান পরিবর্তনের সাথে কাভাচিকে কে-সিরিজের উন্নয়নের শীর্ষে দেখা হয়। 2015 সালের হিসাবে, বাজারে অর্ধ দশকেরও বেশি সময় ধরে, কাভাচি ইঞ্জিন ব্যবহার করে গাড়িগুলিতে হেড গ্যাসকেট ব্যর্থতার কোনও সমস্যা পাওয়া যায়নি। একটি লক্ষণীয় বিষয় হল, কাভাচি ইঞ্জিনকে কখনও কখনও এন সিরিজ ইঞ্জিনের সাথে উল্লেখ করা হয় এবং প্রায়শই বিভ্রান্ত করা হয়। এন সিরিজটিও মূল কে সিরিজের একটি উন্নয়ন কিন্তু প্রকৃতপক্ষে এসএআইসি-র তৎকালীন প্রতিদ্বন্দ্বী সংস্থা নানজিং অটোমোবাইল (এন. এ. সি) দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। (পরে সংযুক্ত) এন সিরিজ যুক্তরাজ্যে পুনরায় চালু হওয়া এমজি টিএফ এবং চীনে এমজি3 এসডাব্লু এবং এমজি7-এ লাগানো হয়েছিল। এমজি রোভার কে সিরিজের ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কিত সুপরিচিত হেড গ্যাসকেট সমস্যাগুলি ঠিক করা হয়েছে। অ্যাপ্লিকেশন 2008-2014 রোউই 550/এমজি 550 2008-2016 রোউই 750/এমজি 750 2009-2017 এমজি 6 2011-2015 রোউই ডব্লিউ5 রেফারেন্স রোউই 550 স্পেক্স রোউই স্ট্রেইট-চার ইঞ্জিন অটোমোবাইল ইঞ্জিন