West Bakersfield Interchange
ওয়েস্ট বেকার্সফিল্ড ইন্টারচেঞ্জ হল শহরের কেন্দ্রস্থলের পশ্চিমে ক্যালিফোর্নিয়ার বেকার্সফিল্ডে অবস্থিত একটি ফ্রিওয়ে ইন্টারচেঞ্জ। এটি স্টেট রুট 99 (গোল্ডেন স্টেট ফ্রিওয়ে)-কে এসআর 58 (মোজাভে ফ্রিওয়ে)-এর সঙ্গে সংযুক্ত করে। এই রুটগুলি বেকার্সফিল্ড ফ্রিওয়ে নেটওয়ার্কের কেন্দ্রস্থলের প্রতিনিধিত্ব করে। তারা শহরটিকে সান জোয়াকুইন উপত্যকার বাণিজ্যিক কেন্দ্র, লস অ্যাঞ্জেলেসের বন্দর এবং দক্ষিণ ও পূর্ব আমেরিকার প্রধান আন্তঃরাজ্য মুক্তপথের সাথে সংযুক্ত করে। মূল বিনিময় পরিকল্পনাটি আরও বিস্তৃত ছিল। পাঁচটি মুক্তপথ বিভাগ (তিনটি স্বাক্ষরিত রুট) একটি ত্রিভুজ গঠন করে তিনটি ইন্টারচেঞ্জের একটি সিরিজের মাধ্যমে সংযুক্ত হবে। সেই রুটগুলি ছিল এসআর 99 (গোল্ডেন স্টেট ফ্রিওয়ে), এসআর 58 (মোজাভে ফ্রিওয়ে/ওয়েস্টসাইড পার্কওয়ে) এবং এসআর 178 (ক্রসটাউন ফ্রিওয়ে)। তবে, মাত্র তিনটি বিভাগ এবং একটি ইন্টারচেঞ্জের অংশ নির্মিত হয়েছিল। বর্তমানে, এসআর 178 ইন্টারচেঞ্জের প্রায় পূর্ব দিকে শেষ হয়। এছাড়াও, ওয়েস্টসাইড পার্কওয়ের পূর্ব প্রান্তটি (এসআর 58-এর একটি ভবিষ্যৎ অংশ) ইন্টারচেঞ্জের প্রায় পশ্চিমে অবস্থিত। যাইহোক, 2023 সালের শরত্কালে নির্মাণ শেষ হলে ওয়েস্টসাইড পার্কওয়ে শীঘ্রই ইন্টারচেঞ্জের সাথে সংযুক্ত হবে। যেহেতু ইন্টারচেঞ্জটি তুলনামূলকভাবে দেরিতে ডিজাইন করা হচ্ছে, অন্যান্য প্রধান ক্যালিফোর্নিয়া ফ্রিওয়ে ইন্টারচেঞ্জের তুলনায়, যানজট নিরসনে সহায়তা করার জন্য বেশ কয়েকটি নকশার উপাদান অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। পূর্ব লস অ্যাঞ্জেলেস এবং অরেঞ্জ ক্রাশ ইন্টারচেঞ্জের বিপরীতে, তিনটি কার্ন কাউন্টি ইন্টারচেঞ্জ একে অপরের থেকে ব্যাপকভাবে (মধ্যে) ব্যবধানযুক্ত হবে। এছাড়াও, এর মধ্যে স্থানীয় ইন্টারচেঞ্জগুলি তাদের নিজস্ব সমান্তরাল রাস্তায় রূপান্তরিত হবে এবং মূল বিনিময়ের পরে মূল লাইনের সাথে মিশে যাবে। ইতিহাস পশ্চিম সম্প্রসারণের পাশাপাশি ইন্টারচেঞ্জের উত্তর অংশটি নির্মিত হয়নি। গভর্নর জেরি ব্রাউন (1977-81) দ্বারা আরোপিত চার বছরের ফ্রিওয়ে নির্মাণের স্থগিতাদেশের কারণে এটি প্রথমে বিলম্বিত হয়েছিল এবং তারপরে বেকার্সফিল্ড শহরের (1980-2005) 25 বছরের বিরোধিতা হয়েছিল। 2005 সালে, বেকার্সফিল্ড এলাকায় বেশ কয়েকটি প্রকল্প নির্মাণের জন্য ফেডারেল অর্থ সুরক্ষিত করা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে ইন্টারচেঞ্জের দক্ষিণ অংশ নির্মাণ, যা মোজাভে ফ্রিওয়েকে ওয়েস্টসাইড পার্কওয়ের সাথে সংযুক্ত করে। এটি বিদ্যমান ইন্টারচেঞ্জের নির্মাণও সম্পূর্ণ করবে এবং অন্যান্য দুটি ইন্টারচেঞ্জের ভবিষ্যতের নির্মাণে অন্তর্ভুক্ত করা হবে এমন উন্নতি প্রদান করবে। শহরটি এই প্রকল্পের বিরোধিতাও ছেড়ে দেবে, সিটি কাউন্সিল ক্যালট্রান্সকে এর উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ দেওয়ার জন্য ভোট দেবে। শহরটি ওয়েস্টসাইড পার্কওয়ে নির্মাণের উপর নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখবে। বর্তমানে দক্ষিণ অংশটি নির্মাণের পাশাপাশি বিদ্যমান ইন্টারচেঞ্জটি শেষ করার জন্য ভবিষ্যতের প্রচেষ্টা চলছে। 2005 সালে, শতবার্ষিকী করিডোর নির্মাণের জন্য নিরাপদ, জবাবদিহিমূলক, নমনীয়, দক্ষ পরিবহন ইক্যুইটি অ্যাক্টঃ ব্যবহারকারীদের জন্য একটি উত্তরাধিকার (SAFETEA-LU) এর মাধ্যমে $330 মিলিয়ন সুরক্ষিত করা হয়েছিল। ইন্টারচেঞ্জের দক্ষিণ অংশটি সেই প্রকল্পের তৃতীয় পর্যায়ের একটি অংশ। যাইহোক, প্রকল্পটি বিতর্কিত ছিল কারণ এটি কয়েক ডজন বাড়িঘর এবং ব্যবসাকে স্থানচ্যুত করেছিল। প্রকল্পটি 2022 সালের অক্টোবরে আংশিকভাবে সম্পন্ন হয়েছিল, তবে দক্ষিণমুখী এসআর 99 ট্র্যাফিকের জন্য সরাসরি পশ্চিমমুখী এসআর 58 বা পূর্বমুখী এসআর 58 ট্র্যাফিকের জন্য উত্তরমুখী এসআর 99-এ রূপান্তরের জন্য র্যাম্প অন্তর্ভুক্ত ছিল না। এসআর 99-এর সাথে সংযোগ এবং পুরো বিনিময় 2023 সালের শরত্কালে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে এবং মোহাক স্ট্রিট এবং এসআর 99-এর মধ্যে রোজডেল হাইওয়েতে চলমান এসআর 58-এর বাকি অংশটি সম্পূর্ণ র্যাম্পে স্থানান্তরিত করা হবে। আরও দেখুন কার্ন কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়ায় পরিবহন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ক্যালট্রান্স-ক্যালিফোর্নিয়ার বেকার্সফিল্ডে ক্যালিফোর্নিয়ায় সেন্টেনিয়াল করিডোর প্রজেক্ট রোড ইন্টারচেঞ্জ