Wheeler Ridge Interchange
হুইলার রিজ ইন্টারচেঞ্জ ক্যালিফোর্নিয়ার হুইলার রিজের কাছে একটি ফ্রিওয়ে ইন্টারচেঞ্জ, যেখানে স্টেট রুট 99 (এসআর 99) ইন্টারস্টেট 5 (আই-5) এর সাথে মিশে গেছে। বেকার্সফিল্ডের প্রায় দক্ষিণে অবস্থিত, এটি সান জোয়াকুইন উপত্যকার দক্ষিণতম ফ্রিওয়ে ইন্টারচেঞ্জ। মূলত, এটি লস অ্যাঞ্জেলেস অঞ্চল থেকে উত্তরমুখী যান চলাচলকে সান জোয়াকুইন উপত্যকার দুটি প্রধান উত্তর-দক্ষিণ রুটে বিভক্ত হিসাবে দেখা যেতে পারেঃ গোল্ডেন স্টেট ফ্রিওয়ে (এসআর 99), যা সান জোয়াকুইন উপত্যকার প্রধান শহর এবং বাণিজ্য কেন্দ্রগুলিতে পরিষেবা দেয় এবং ওয়েস্টসাইড ফ্রিওয়ে (আই-5), যা সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর অঞ্চল এবং স্যাক্রামেন্টোতে যাওয়ার আরও সরাসরি পথ হিসাবে উপত্যকার বেশিরভাগ শহরকে বাইপাস করে। ইন্টারচেঞ্জটি তিনটি মুক্তপথ বিভাগ বা ভ্রমণের পথ নিয়ে গঠিতঃ সান জোয়াকুইন উপত্যকার দক্ষিণতম প্রান্তে অবস্থিত হওয়ার কারণে, ইন্টারচেঞ্জটি লস অ্যাঞ্জেলেস অঞ্চল এবং উপত্যকার মধ্যে ট্র্যাফিকের একটি প্রধান কেন্দ্র। গোল্ডেন স্টেট ফ্রিওয়ে হিসাবে, আই-5 তেহাচাপি পর্বতমালার তেজোন পাস থেকে নেমে আসার পরে দক্ষিণ থেকে আসে। বিভক্তির সময়, এসআর 99 মোটামুটি উত্তরে বেকার্সফিল্ড, ফ্রেস্নো এবং উপত্যকার অন্যান্য জনসংখ্যা কেন্দ্রগুলির দিকে অগ্রসর হয়। আই-5 তারপর উপত্যকার পশ্চিম অংশের দিকে উত্তর-পশ্চিমে ওয়েস্টসাইড ফ্রিওয়ে হিসাবে অব্যাহত থাকে, যা সান ফ্রান্সিসকো, স্যাক্রামেন্টো এবং উত্তর ক্যালিফোর্নিয়ার অন্যান্য গন্তব্যগুলিতে দ্রুত রুট হিসাবে কাজ করে। ইন্টারচেঞ্জটি এর নকশার কারণে কিছু উত্তরমুখী চালকদের কাছে বিভ্রান্তিকর হয়ে পড়েছে। এর কারণ হল ওয়েস্টসাইড ফ্রিওয়ে অন্য দুটি দিকের তুলনায় তুলনামূলকভাবে নতুন রুট, যা উভয়ই ইউ. এস. রুট 99 (ইউ. এস. 99)-এর অংশ ছিল। আই-5-এর দুটি ডান দিকের উত্তরমুখী লেন ওয়েস্টসাইড ফ্রিওয়েতে "প্রস্থান" করে, অন্যদিকে বাম দিকের উত্তরমুখী মেইনলাইন লেনগুলি এসআর 99-এর দিকে চলতে থাকে। হুইলার রিজ ইন্টারচেঞ্জে কার্ন কাউন্টির একমাত্র ট্রাক বাইপাস রয়েছে। তবে দক্ষিণমুখী আই-5-কে সরাসরি উত্তরমুখী এসআর 99-এর সাথে সংযুক্ত করার জন্য কোনও র্যাম্প নেই; ট্র্যাফিককে অবশ্যই ইন্টারচেঞ্জের কয়েক মাইল উত্তরে স্টেট রুট 166 ব্যবহার করতে হবে। ইউএস 99 1920-এর দশকের শুরুতে নির্মিত হয়েছিল। বেকার্সফিল্ড এবং লস অ্যাঞ্জেলেসের মধ্যে প্রধান রুট হিসাবে, এটি হুইলার রিজের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়েছিল, যা সেই সময়ে বেশিরভাগ খামার ছিল। 1950-এর দশকে যখন আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার নকশা তৈরি করা হয়, তখন বেকার্সফিল্ড এবং উপত্যকার অন্যান্য প্রধান শহরগুলির মধ্য দিয়ে ইউ. এস. 99-এ যাওয়ার পরিবর্তে আই-5-কে পরিকল্পিত ওয়েস্টসাইড ফ্রিওয়েতে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। বেকার্সফিল্ডের দক্ষিণে ইউ. এস. 99-কে 1962 সালে একটি প্রচলিত মহাসড়ক থেকে একটি মুক্তপথে উন্নীত করা হয়। পাঁচ বছর পর, ওয়েস্টসাইড ফ্রিওয়ে এবং হুইলার রিজ ইন্টারচেঞ্জের দক্ষিণ অংশটি নির্মিত হয়। 1968 সালের মধ্যে, আই-5 এর বেশিরভাগ রুট প্রতিস্থাপনের পরে ইউএস 99 সম্পূর্ণরূপে বাতিল করা হয়েছিল; হুইলার রিজ এবং রেড ব্লাফের মধ্যে প্রসারিত অংশটি এসআর 99 হিসাবে পুনরায় স্বাক্ষরিত হয়েছিল। ইন্টারচেঞ্জের মধ্য দিয়ে যাওয়া বিপুল সংখ্যক ট্রাকের ফলে 1972 সালে দক্ষিণে যাতায়াতের জন্য একটি ট্রাক বাইপাস নির্মাণ করা হয়। এটি দক্ষিণমুখী গাড়িগুলিকে ধীর গতিতে চলাচলকারী ট্রাকগুলির সাথে আলোচনা না করেই একত্রিত হওয়ার অনুমতি দেবে, যা মুক্তপথটি তেহাচাপি পর্বতমালা থেকে তেজন পাসে আরোহণ শুরু করার আগে ডান ধীর লেনে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট সময় প্রয়োজন ছিল। উত্তরমুখী ট্রাক বাইপাসকে অপ্রয়োজনীয় বলে মনে করা হত। সেই সময় থেকে, বিনিময়টি সামান্য পরিবর্তন দেখেছে, যদিও লাভাল রোড বরাবর সরাসরি দক্ষিণে জমিটি ক্রমবর্ধমান কার্যকলাপ দেখতে পাবে। তেজন শিল্প কমপ্লেক্সের নির্মাণ, যেখানে বড় বিতরণ কেন্দ্র এবং ভ্রমণ পরিষেবা উভয়ই রয়েছে, এলাকায় যানজট বাড়িয়ে তুলবে। সান জোয়াকুইন উপত্যকায় অব্যাহত অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিও যানজট বৃদ্ধিতে অবদান রাখবে। আরও দেখুন কার্ন কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়ায় পরিবহন রেফারেন্স রোড ইন্টারচেঞ্জ কার্ন কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়ায় পরিবহন ভবন এবং কাঠামো ইন্টারস্টেট 5 ইউ. এস. রুট 99