Hartlepools Steam Tramways Company
হার্টলপুলস স্টিম ট্রামওয়ে 1884 থেকে 1891 সালের মধ্যে হার্টলপুলে একটি ট্রামওয়ে পরিষেবা পরিচালনা করত। 1883 সালের হার্টলপুল ট্রামওয়েজ অর্ডার হার্টলপুলস স্টিম ট্রামওয়েজ কোম্পানি লিমিটেডকে ট্রামওয়ে নির্মাণের অনুমোদন দেয়। 1883 সালের 22শে নভেম্বর ওয়েস্ট হার্টলপুলের চার্চ স্ট্রিটে একটি অনুষ্ঠানের মাধ্যমে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। কোম্পানিটি জার্মানির ফিনিক্স থেকে রেল কিনেছিল, যার ওজন ছিল প্রতি ইয়ার্ডে 65 পাউন্ড এবং পাসিং লুপগুলির জন্য প্রতি ইয়ার্ডে 75 পাউন্ড। রেলগুলি কংক্রিটের বিছানার উপর স্থাপন করা হয়েছিল এবং গ্রানাইট সেট পাকা করে শেষ করা হয়েছিল। লন্ডনের ঠিকাদার উইল্কস অ্যান্ড কো 1884 সালের জুলাই মাসের মধ্যে হার্টলপুল এবং চার্চ স্ট্রিটের মধ্যে নির্মাণ কাজ শেষ করে। স্টকটন স্ট্রিট লাইনও শেষ হয়েছিল, কিন্তু কখনও ব্যবহার করা হয়নি। 1884 সালের 1লা আগস্ট বাণিজ্য বোর্ডের মেজর-জেনারেল চার্লস স্ক্রোপ হাচিনসন লাইনটি পরিদর্শন করেন। 1884 সালের 2রা আগস্ট নর্থগেট, হার্টলপুল থেকে মিলব্যাঙ্ক ক্রিসেন্ট, ক্লিভল্যান্ড রোড এবং ক্লারেন্স রোড হয়ে পশ্চিম হার্টলপুলের চার্চ স্ট্রিটে পরিষেবা শুরু হয়। উদ্বোধনী দিনে পুলিশ স্টেশনের সামনে বক্ররেখাটি বৃত্তাকার করার সময় সামান্য বিঘ্নিত হয়েছিল, ইঞ্জিনটি রেল ছেড়ে চলে গিয়েছিল, যার ফলে গাড়িটি দোলায় যা যাত্রীদের আতঙ্কিত করেছিল। সৌভাগ্যবশত কাপলিং ভেঙে যায় এবং গাড়িটি সোজা থেকে যায়। প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র একটি ট্রাম ইঞ্জিন ছিল, যা প্রতি ঘন্টায় পরিষেবার অনুমতি দিত, কিন্তু কয়েক দিনের মধ্যে একটি দ্বিতীয় ইঞ্জিন এসে পৌঁছয়। অক্টোবরের মধ্যে চারটি ইঞ্জিন এবং চারটি গাড়ি ছিল। এই পরিষেবাটি সপ্তাহের দিনগুলিতে 8.00am থেকে 11.00pm এবং রবিবার দুপুর থেকে 10.00pm পর্যন্ত প্রতি 20 মিনিটে পরিচালিত হত। 1885 সালের মে মাসে একটি পঞ্চম গাড়ি আসে। রোলিং স্টক ফ্যালকন ওয়ার্কস দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, মোট 6 টি লোকোমোটিভের বহর সহ। কোম্পানি রবিবার কাজের জন্য বেতন এবং এক চতুর্থাংশ দিতে অস্বীকার করার কারণে 1888 সালের 22শে সেপ্টেম্বর ট্রামওয়েম্যানরা ধর্মঘটে যায়। তাঁদের জায়গায় নতুন কর্মী নিয়োগ করা হয়। যাইহোক, এটি স্বল্পস্থায়ী ছিল, কারণ ধারাবাহিক দুর্ঘটনা এবং অনিয়মিত দৌড়ের পরে, মূল পুরুষদের কোম্পানি দ্বারা ফিরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। 1888 সালের মধ্যে ট্রামওয়ের আর্থিক অবস্থা খারাপ হয়ে যায়। আয়ের মাত্র 2,000 পাউন্ড ছিল, যার বেশিরভাগই পরিচালন ব্যয়ে ব্যয় করা হত। 1891 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি শেষবারের মতো পরিষেবা চালু হয়। এটি 1896 সালে হার্টলপুল ইলেকট্রিক ট্রামওয়ে হিসাবে পুনরুত্থিত হয়েছিল। উল্লেখযোগ্য ব্যক্তি জেনারেল ম্যানেজার জন জ্যাকবস 1884 জন রবার্ট নিক্সন 1884-1888 থমাস টোয়েডেল 1888-1891 সোর্স ওয়ার্কস রেফারেন্স উদ্ধৃত করেছেন ইংল্যান্ডে ট্রাম পরিবহন হার্টলপুল বরোতে পরিবহন ইংল্যান্ডের হার্টলপুলের ইতিহাসে 3 ফুট 6 গেজ রেলপথে