GM small gasoline engine
জিএম স্মল গ্যাসোলিন ইঞ্জিন (এসজিই) হল অ্যাডাম ওপেল এজি, সাংহাই অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন (এসএআইসি), এমজি মোটর (এমজি), সাংহাই জিএম (এসজিএম) এবং প্যান-এশিয়া টেকনিক্যাল অটোমোটিভ সেন্টার (পিএটিএসি) দ্বারা বিকশিত 1 লিটার থেকে 1.5 লিটার পর্যন্ত ছোট-স্থানচ্যুতি তিন এবং চার সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনের একটি পরিবার। নতুন বৈশ্বিক পরিবারটি জ্বালানি অর্থনীতি, কর্মক্ষমতা এবং নির্গমন উন্নত করতে, শব্দ এবং কম্পন কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। এটি অর্জনের জন্য, এতে হালকা ওজনের নকশা এবং পেট্রোল ডাইরেক্ট ইনজেকশন, টার্বোচার্জিং, পরিবর্তনশীল দৈর্ঘ্যের ইনটেক ম্যানিফোল্ড এবং বিকল্প জ্বালানী সামঞ্জস্যের মতো উন্নত প্রযুক্তি রয়েছে। এটি বিনিময়যোগ্য উপাদানগুলির সাথে মডুলার পদ্ধতির ব্যবহার করে যা নির্দিষ্ট প্রয়োগের জন্য উপযুক্ত হতে পারে। প্রাথমিক ইঞ্জিনের বৈকল্পিকগুলির মধ্যে রয়েছে আই3 ডিআই ডিসিভিসিপি টার্বো স্ট্রোক, আই3 পিএফআই স্ট্রোক, আই4 ডিআই ডিসিভিসিপি টার্বো স্ট্রোক এবং আই4 পিএফআই স্ট্রোক। সবগুলিই মাত্র দুটি ব্লক (তিন এবং চার সিলিন্ডার) থেকে উদ্ভূত হয় যা গর্তের ব্যবধানের সাথে একটি সাধারণ গর্ত ভাগ করে নেয়। মিত্সুবিশি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ এক-পর্যায়ের একক-স্ক্রোল টার্বোচার্জার সরবরাহ করে। এনভিএইচ (শব্দ, কম্পন এবং কঠোরতা) স্তরে সহায়তা করার জন্য সরাসরি ইনজেকশন জ্বালানী রেল বুশিংয়ের মাধ্যমে সিলিন্ডারের মাথা এবং ভালভের আচ্ছাদনে মাউন্ট করে যা ইনজেক্টর পিন্টলগুলি যে জোরে টিক টিক শব্দ করে তা বিচ্ছিন্ন করে। জিএম দাবি করে যে 1.0-liter টার্বো ফোর্ড ফিয়েস্টার 1.0-liter টার্বোর তুলনায় 25 শতাংশ (3 ডিবিএ) শান্ত এবং 1.4-liter ভিডব্লিউ/অডি 1.4-liter টার্বোর তুলনায় 50 শতাংশ (6 ডিবিএ) শান্ত। অন্যান্য নীরবকরণ ব্যবস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে একটি বিছানা-প্লেট সিলিন্ডার ব্লক যা কঠোরতা বাড়ায়, একটি শক্ত অ্যালুমিনিয়ামের সামনের ক্যামেরার আবরণ। থ্রি-সিলিন্ডার ভেরিয়েন্টগুলিতে একটি কাউন্টার-রোটেটিং (ইঞ্জিন-স্পিড) ব্যালেন্স শ্যাফ্ট পাওয়া যায় যা তেল পাম্পের সাথে সংহত করা হয় এবং বিকিরিত শব্দ প্রতিরোধের জন্য দুই টুকরো অ্যালুমিনিয়াম তেল প্যানের ভিতরে অবস্থিত। জিএম দাবি করেছে যে ইকোটেক ট্রিপল ফোর্ডের থ্রি-সিলিন্ডারের তুলনায় আরও মসৃণভাবে নিষ্ক্রিয় থাকবে, যা একটি খাদ ব্যবহার করে না। সমস্ত টার্বোচার্জড রূপগুলি তাদের সর্বোচ্চ টর্কের 90 শতাংশ 1500 এবং 5000 আরপিএম-এর মধ্যে সরবরাহ করবে, যার সর্বোচ্চ শক্তি 5600 এবং 6000 আরপিএম-এর মধ্যে পৌঁছবে। এম. এইচ. আই টার্বোগুলি দ্রুত টর্ক প্রতিক্রিয়া প্রদানের জন্য আকারের হয় এবং সিলিন্ডারের খুব কাছাকাছি মাউন্ট করা হয়, সিলিন্ডার হেডগুলির জন্য ধন্যবাদ যা মাথার মধ্যে নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। ভর হ্রাস করার জন্য, ইঞ্জিনগুলি সমস্ত দিকে কমপ্যাক্ট হয়, প্রায় সম্পূর্ণরূপে অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, এবং যৌগিক গ্রহণ বহুগুণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটি ক্রুজের বিদ্যমান 1.4-liter টার্বো থেকে সরিয়ে দেয় এবং এটিকে 1.4-liter ভিডব্লিউ টার্বোর চেয়ে হালকা করে তোলে। জিএম বলেছে যে এই ইঞ্জিনের ওজন, ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত। ইঞ্জিনগুলি 2014 সালের ওপেল অ্যাডামে আত্মপ্রকাশ করবে এবং হাঙ্গেরির সেজেন্টগোথার্ড এবং জিএম-এর ফ্লিন্ট ইঞ্জিন প্লান্টে উৎপাদিত হবে। নতুন ইঞ্জিন পরিবারটি দশকের শেষের দিকে অন্যান্য ব্র্যান্ড এবং বাজারে ছড়িয়ে পড়বে এবং তিনটি পৃথক ইঞ্জিন পরিবার (এস-টিইসি, ফ্যামিলি 0 এবং ফ্যামিলি 1) প্রতিস্থাপন করবে। ইঞ্জিনটি ব্যবহার করা হয়েছেঃ 2014 ওপেল অ্যাডাম 2014 এমজি জিটি 2014 ওপেল কর্সা ই 2014 রোউই 360 2015 এমজি জিএস 2016 বুইক এনকোর স্পোর্ট ট্যুরিং 2015-16 শেভ্রোলেট ক্রুজ 2016 শেভ্রোলেট মালিবু 2016 শেভ্রোলেট ভোল্ট 2016 শেভ্রোলেট স্পার্ক 2016 বুইক এনভিশন 2016 রোউই ই950 প্লাগ-ইন হাইব্রিড 2016 রোউই আরএক্স5 2017 রোউই আই6 2017 এমজি 6 2017 রোউই আই5 2018 শেভ্রোলেট ইকুইনক্স 2018 এমজি এইচএস 2018 এমজি জেডএস উত্তর আমেরিকার সুবিধার জন্য অ্যাসেম্বলি লাইনগুলি হিরাতা কর্পোরেশন জাপানের কুমামোতোতে তাদের পাওয়ারট্রেন সুবিধায় তৈরি করেছিল। নন-ওপেল ভ্যারিয়েন্ট 1.4 এল. ভি. 7 এল. ভি. 7 হল এস. জি. ই ইঞ্জিনের মাল্টি-পয়েন্ট ফুয়েল ইনজেকশন 1.4 এল ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড ভ্যারিয়েন্ট, যার মোট ক্ষমতা হল বোর এবং স্ট্রোক। কম্প্রেশন অনুপাত হল 10.6:1 এবং ইঞ্জিনটি নিয়মিত আনলিডেড গ্রেডের গ্যাসোলিনে চলতে পারে। সভাটি দক্ষিণ কোরিয়ার চাংওয়নে অবস্থিত। LE2 LE2 হল SGE ইঞ্জিনের ডাইরেক্ট-ইনজেকশন 1.4L টার্বোচার্জড বৈকল্পিক, যার মোট ক্ষমতার জন্য একটি বোর এবং স্ট্রোক রয়েছে। সংকোচন অনুপাত হল 10.0:1 এবং ইঞ্জিনটি নিয়মিত গ্রেডের গ্যাসোলিনে চলতে পারে। এলই2-কে কিছু যানবাহনে স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তির সঙ্গেও যুক্ত করা হয়েছে। L3A হল দ্বিতীয় প্রজন্মের শেভ্রোলেট ভোল্টে ব্যবহৃত SGE ইঞ্জিনের সরাসরি ইনজেকশন 1.5L প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী বৈকল্পিক, যার মোট ক্ষমতার জন্য একটি বোর এবং স্ট্রোক রয়েছে। সংকোচন অনুপাত হল 12.5:1 এবং ইঞ্জিনটি নিয়মিত আনলিডেড গ্রেডের গ্যাসোলিনে চলতে পারে। ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ গতি 6000 আরপিএম। এলএফভি এলএফভি একটি ডাইরেক্ট-ইনজেকশন কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম ডিওএইচসি 1.5 লিটার টার্বোচার্জড এসজিই বৈকল্পিক, যার মোট ক্ষমতার জন্য একটি বোর এবং স্ট্রোক রয়েছে। কম্প্রেশন অনুপাত হল 10.0:1 এবং ইঞ্জিনটি নিয়মিত আনলিডেড গ্রেডের গ্যাসোলিনে চলতে পারে। ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ গতি 6500 আরপিএম। এই ইঞ্জিনের সঙ্গে স্বয়ংক্রিয় স্টার্ট-স্টপ উপলব্ধ। সম্মেলনটি সাংহাই (চীন), চাংওয়ান (দক্ষিণ কোরিয়া), টোলুকা (মেক্সিকো), স্প্রিং হিল (টেনেসি) এবং ফ্লিন্ট (মিশিগান)-এ অনুষ্ঠিত হয়। এলওয়াইএক্স একটি ডাইরেক্ট-ইনজেকশন কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম ডিওএইচসি 1.5 লিটার টার্বোচার্জড এসজিই বৈকল্পিক, যার মোট ক্ষমতার জন্য একটি বোর এবং স্ট্রোক রয়েছে। সংকোচন অনুপাত হল 10.0:1 এবং নিয়মিত আনলেডেড পেট্রোল ব্যবহার করে। এলএসডি একটি ডাইরেক্ট-ইনজেকশন কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম ডিওএইচসি 1.5 লিটার টার্বোচার্জড এসজিই বৈকল্পিক, যার মোট ক্ষমতার জন্য একটি বোর এবং স্ট্রোক রয়েছে। সংকোচন অনুপাত হল 10.0:1 এবং নিয়মিত আনলেডেড পেট্রোল ব্যবহার করে। এই বৈকল্পিকটির এলওয়াইএক্স-এর তুলনায় উচ্চ চাপের জ্বালানী ব্যবস্থা রয়েছে, যা 20 এমপিএ থেকে বেড়ে 35 এমপিএ হয়েছে। ওপেল ভ্যারিয়েন্ট আরও দেখুন জি এম ফ্যামিলি 0 ইঞ্জিন জি এম ফ্যামিলি 1 ইঞ্জিন ডিউ এস-টিইসি ইঞ্জিন জি এম মিডিয়াম গ্যাসোলিন ইঞ্জিন জি এম মিডিয়াম ডিজেল ইঞ্জিন জি এম ইকোটেক ইঞ্জিন জি এম ইঞ্জিনগুলির তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক http://gmpowertrain.com http://media.opel.com/content/media/intl/en/opel/news.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2013/opel/08-07-newall-aluminium-3-zylinder-turbo.html http://articles.sae.org/12970 ছোট গ্যাস ইঞ্জিন ছোট গ্যাস ইঞ্জিন সোজা-তিনটি ইঞ্জিন সোজা-চারটি ইঞ্জিন গ্যাসোলিন ইঞ্জিন মডেল অনুসারে