Ferdinand N. Kahler
ফার্দিনান্দ নিকোলাস কাহলার সিনিয়র (20শে নভেম্বর, 1864-14ই নভেম্বর, 1927) একজন মার্কিন উদ্ভাবক, উদ্যোক্তা এবং অটোমোবাইল অগ্রগামী ছিলেন যিনি ইন্ডিয়ানার নিউ আলবানিতে দ্য কাহলার কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। তিনি কাঠ এবং কাঠের পণ্য প্রস্তুতকারী ছিলেন, দুটি প্রাথমিক আমেরিকান অটোমোবাইল সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং তাঁর উদ্ভাবনের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেটেন্ট এবং ট্রেডমার্ক অফিস দ্বারা পেটেন্ট মঞ্জুর করা হয়েছিল। জীবনী ফার্দিনান্দ নিকোলাস 'ফেরদ' কাহলার সিনিয়র 20শে নভেম্বর, 1864 সালে অস্ট্রিয়ান সাম্রাজ্যের (বর্তমানে হেরমানকোভিস, চেস্কো) হার্মসডর্ফ, বোহেমিয়ায় জন্মগ্রহণ করেন। অ্যান্টন এবং জেনোয়েফা "জেনেভিভ" (জন্মনাম স্কলজ) কাহলারের পাঁচ সন্তানের মধ্যে প্রথম, কাহলার পরের দিন ক্যাথলিক বাপ্তিস্ম নিয়েছিলেন। 17 বছর বয়সে তিনি যাত্রীবাহী জাহাজ এলবেতে করে নিউ ইয়র্ক সিটিতে চলে আসেন, 1881 সালে পেনসিলভেনিয়ার রিডিং-এ যান, কেন্টাকির লুইসভিলে যান এবং 1884 সালে ইন্ডিয়ানার নিকটবর্তী নিউ আলবানিতে চলে যান। পাঁচ বছর পর কাহলারের পরিবার তাকে অনুসরণ করে নিউ আলবানিতে যায়। কাহলার 1868 সালের 11ই মে ইন্ডিয়ানার নিউ আলবানিতে সেন্ট মার্কস ইভানজেলিকাল চার্চ, নিউ আলবানিতে মেরি ম্যাথিল্ডেকে (নী লেইস্ট) বিয়ে করেন। 1901 সালে দুটি লট কেনার পর কাহলার সিডার বাগ প্লেসে নির্মিত শেষ বাড়িটি নির্মাণ করেন। 1919 সালের অক্টোবরে কাহলার "সিডার বফে একটি বাংলো" নির্মাণের অনুমতি পান। কাহলারের বাড়িটি আমেরিকান কারিগর স্থাপত্যের এয়ারপ্লেন বাংলো শৈলীতে নির্মিত হয়েছিল। 2011 সালে, কাহলারের বাড়িটি "অসামান্য পুনরুদ্ধার এবং পুনর্বাসনের" জন্য একটি নিউ আলবানি ঐতিহাসিক সংরক্ষণ কমিশন "ফেসলিফ্ট অ্যাওয়ার্ড" অর্জন করে। 1921 সালের 23শে জুন কাহলার মার্কিন নাগরিকত্ব লাভ করেন। কাহলার 1927 সালের 14ই নভেম্বর মারা যান, 17ই নভেম্বর সিটি ভল্টে তাঁকে সমাহিত করা হয় এবং পরে 1929 সালের 23শে এপ্রিল নিউ আলবানির ফেয়ারভিউ কবরস্থানের কাহলার পারিবারিক ভল্টে তাঁকে পুনর্বাসিত করা হয়। 15, 000 মার্কিন ডলার ব্যয়ে কেন্টাকির লুইসভিলের পিটার অ্যান্ড বার্গহার্ড স্টোন কোম্পানি কাহলার ফ্যামিলি ভল্টটি নির্মাণ করেছিল। প্রারম্ভিক কাঠের কাজের কর্মজীবন কাহলার ইন্ডিয়ানার নিকটবর্তী জেফারসনভিলের আমেরিকান কার অ্যান্ড ফাউন্ড্রি কোম্পানিতে রেলকার, স্ট্রিটকার, ডাবল-ডেক গাড়ি এবং তাদের অভ্যন্তরীণ নির্মাণ করে বেঞ্চ ছুতোর মিস্ত্রি হিসাবে তাঁর কর্মজীবন শুরু করেছিলেন। মূলত ওহিও ফলস কার ম্যানুফ্যাকচারিং কোং, এই কারখানাটি আমেরিকান কার অ্যান্ড ফাউন্ড্রি কোং-এর বেশিরভাগ আন্তঃনগর গাড়ি উৎপাদনের জন্য দায়ী ছিল। 1903 সালের জানুয়ারিতে, নিউ আলবানি টেবিল ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির তিন প্রতিষ্ঠাতার মধ্যে একজন ছিলেন কাহলার, যার মূলধন ছিল 20,000 মার্কিন ডলার। 1904 সালে, কাহলার নিউ আলবানি সিটি ডিরেক্টরিতে হেনরি ক্লেয়ার্নার ফার্নিচার কোম্পানির ম্যানেজার এবং বুককিপার হিসাবে তালিকাভুক্ত হন। 1905 সাল নাগাদ তিনি "ফার্দিনান্দ কাহলার অ্যান্ড সন" নামে ব্যবসা পরিচালনা করেন এবং "উডওয়ার্কিং স্পেশালিটিজ"-এর বিজ্ঞাপন দেন। তিনি 1907 সালের আগস্টে ইন্ডিয়ানার নিউ আলবানিতে দ্য কাহলার কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন, যার মূলধন ছিল 5,000 মার্কিন ডলার। আর্টিকেলস অফ ইনকর্পোরেশনে "টেবিল টপ তৈরি এবং বাসস্থান ও অফিসে অভ্যন্তরীণ কাজ করার" কথা উল্লেখ করা হয়েছে। কোম্পানিটি কাস্টম কাঠের কেস পণ্য, বরফের বাক্স, ভাঁজ টেবিল এবং অন্যান্য পণ্যও তৈরি করত। প্রাথমিক বিজ্ঞাপনে "স্টোর ফিক্সচার, সেলুন ফিক্সচার, বিশেষ আসবাবপত্র এবং কাঠের লাইনের যে কোনও কিছু যা অর্ডার করতে হবে" উল্লেখ করা হয়েছে। 1908 সালে, কাহলার ব্যক্তিগতভাবে পিটসবার্গ, পেনসিলভেনিয়া, ওমাহা, নেব্রাস্কা এবং ন্যাশভিল, টেনেসি ইউ. এস. ডি. এ ব্যুরো অফ কেমিস্ট্রি ফুড পিউরিটি টেস্টিং ল্যাবরেটরিগুলিতে ব্যবহারের জন্য তার নিউ আলবানি প্লান্টে তৈরি ল্যাবরেটরি আসবাবপত্র ইনস্টলেশনের তদারকি করেছিলেন। চুক্তিগুলি কয়েক মাস আগে দেওয়া হয়েছিল। কাহলারের সাফল্য তাঁকে 1910 সালে গ্রান্ট লাইন রোডে নিউ আলবানিতে একটি নতুন কারখানা নির্মাণের সুযোগ করে দেয়। বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য এটির নিজস্ব বিদ্যুৎ কেন্দ্র ছিল। এই কারখানায় তখনকার সাধারণ বেল্ট-চালিত সরঞ্জামগুলির পরিবর্তে প্রতিটি কর্মস্থলে অত্যন্ত দক্ষ ডাইরেক্ট-গিয়ারড বৈদ্যুতিক মোটর ছিল যা ওভারহেড শ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হত। কাহলার কো. প্ল্যান্টের নিজস্ব শুকনো ভাটা এবং একটি দীর্ঘ রেল সাইডিং ছিল, যা অভ্যন্তরীণ এবং বহির্মুখী মালবাহী উভয়কেই আবরণের অধীনে পরিচালনা করার অনুমতি দেয়। সাইডিংটি একটি রেল লাইনের সাথে সংযুক্ত ছিল যা চারটি রেলপথ সংস্থার জন্য মালবাহী ছিল, যা জাহাজে কাহলারকে দুর্দান্ত নমনীয়তার অনুমতি দেয়। "কংক্রিট নির্মাণের" কারণে এই কারখানাকে "শহরের অন্যতম আদর্শ কাঠের কারখানা" হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। 1915 সালে, জানা যায় যে, কাহলার কারখানার ক্ষমতা দ্বিগুণ করার জন্য একটি দ্বিতল অতিরিক্ত জমিতে মাটি ভেঙে দিয়েছিলেন। 1918 সালে, দ্য কাহলার কোম্পানিকে মার্কিন সেনাবাহিনীর কোয়ার্টার মাস্টার 50টি কাঠের স্যাডল সেলাই করা ঘোড়ার জন্য একটি চুক্তি প্রদান করে। 1919 সালে, কাহলার গ্রান্ট লাইন রোড কারখানায় 5,000 মার্কিন ডলার সংযোজন করার অনুমতি দিয়ে একটি বিল্ডিং পারমিট সংগ্রহ করেন। অটোমোবাইলের অগ্রগামী প্রারম্ভিক অটোমোবাইল উপাদান প্রস্তুতকারক কাহলারের অটোমোবাইল উৎপাদনে প্রবেশ শুরু হয় 1908 সালে দ্য কাহলার কো. অনেক অটোমোবাইল সংস্থার জন্য কাঠের ফ্রেম এবং কাঠের শরীরের উপাদান সরবরাহ করে। সংস্থাটি সফলভাবে অটোমোবাইল শিল্পের মধ্যে কাহলারের বিশ্বাসযোগ্যতা অর্জনকারী 6,000 অটোমোবাইল সংস্থার জন্য একটি প্রাথমিক অর্ডার পূরণ করেছে। 1909 সালে জানা যায় যে "নিউ আলবানির পার্ল অ্যান্ড ওক স্ট্রিটে দ্য কাহলার কোম্পানি আগামী আঠারো মাসের জন্য তার পূর্ণ ক্ষমতায় পরিচালিত হবে, একটি পূর্ব অটোমোবাইল কারখানার কাছ থেকে বিপুল সংখ্যক অটোমোবাইল বিছানার জন্য একটি চুক্তি পেয়েছে।" নিবন্ধটি দাবি করেছিল যে অর্ডারটি পূরণ করার জন্য ত্রিশ জন লোক 13 ঘন্টা কাজ করছিল। কাহলার 1909 সালে ইন্ডিয়ানার শেলবিভিলের ক্লার্ক মোটর কার কোম্পানির কাছ থেকে 42 মার্কিন ডলারে 125টি ছোট গাড়ির বডি এবং 44 মার্কিন ডলারে 150টি বড় গাড়ির বডি নির্মাণের চুক্তি লাভ করেন। ছোট গাড়ির দেহগুলি সরবরাহ করার পরে, কাহলার বড় দেহগুলির পরিমাপ করার জন্য একজন প্রতিনিধি পাঠিয়েছিলেন। কয়েকটি বড় সংস্থার কাজ শেষ করে বিতরণ করার পর, ক্লার্ক কোম্পানি তাদের প্রত্যাখ্যান করে এবং অস্বীকার করে যে একটি চুক্তি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে। 1911 সালের ডিসেম্বরে $6,600 ক্ষতিপূরণের জন্য মামলা করে কাহলার কোম্পানির বিরুদ্ধে আরেকজন বাদী হন। 1912 সালের সেপ্টেম্বর মাসে মামলাটি খারিজ হয়ে যায়। 1913 সালে, ম্যাক্সওয়েল-ব্রিসকো মোটর কোম্পানির বিরুদ্ধে ইন্ডিয়ানা ভিত্তিক সাতজন দাবিদারদের মধ্যে কাহলার ছিলেন বৃহত্তম, যিনি ইন্ডিয়ানাপলিসের একটি ফেডারেল আদালতকে কোম্পানিটিকে দেউলিয়া বলে বিচার করতে বলেছিলেন যাতে দাবিদারদের আদালত-নিযুক্ত রিসিভার দ্বারা অর্থ প্রদান করা যায়। আমেরিকান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির সরবরাহকারী 1911 সালে, কাহলার কোম্পানি ইন্ডিয়ানার নিউ আলবানিতে একত্রিত হওয়া আমেরিকান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির অটোমোবাইলের ফ্রেম এবং অন্যান্য কাঠের উপাদান নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি জিতেছিল। 1908 সালে মিসৌরির কানসাস সিটিতে প্রতিষ্ঠিত, আমেরিকান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি নেব্রাস্কার বিট্রিসের জঞ্জ অটোমোবাইল কোম্পানি অধিগ্রহণ করে। 1910 সালের আগস্টের মধ্যে, কোম্পানিটি তার অফিসগুলি কেন্টাকির লুইসভিলে স্থানান্তরিত করে এবং ইন্ডিয়ানার ওহিও নদী জুড়ে তার উৎপাদন, নিষ্ক্রিয় নিউ আলবানি উলেন মিলস কারখানায় তার উৎপাদন সরঞ্জাম স্থাপন করে। নিউ আলবানির ভিনসেন্স স্ট্রিটে ছয় একর জমিতে অবস্থিত কারখানার ভবনগুলি ছিল দুই এবং তিনতলা উচ্চতার। 1914 সালে এই কারখানাকে "ইন্ডিয়ানা রাজ্যের অন্যতম বৃহত্তম কারখানা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল. এবং এটি মোটর গাড়ি তৈরির জন্য যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, কাঁচামাল, যন্ত্রাংশ এবং আনুষঙ্গিক উপকরণ দিয়ে সজ্জিত।" বিপুল সম্ভাব্য লাভের প্রতিশ্রুতি দিয়ে কোম্পানিটি 900,000 মার্কিন ডলার মূল্যের শেয়ার বিক্রি করে। এবং সীমিত সংখ্যক গাড়ি তৈরি করেছিল যা "দ্য জন্স" নামে বাজারজাত করা হয়েছিল, যা ক্যানসাসের তিন জোনস ভাই দ্বারা তৈরি পেটেন্ট করা "জন্স 'ট্র্যাঙ্কিল মোটর"-এর নামে নামকরণ করা হয়েছিল। আমেরিকান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি নিউ আলবানিতে 1911 থেকে 1912 সাল পর্যন্ত দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন আমেরিকান তৈরি করেছিল। আমেরিকান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিকে 13ই মার্চ, 1912 সালে অ্যারিজোনায় আমেরিকান অটোমোবাইল কর্পোরেশন হিসাবে পুনরায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়, যার মূলধন ছিল 500,000 মার্কিন ডলার। 1912 সালের সেপ্টেম্বরে, কোম্পানিটি অ্যাডভান্স পাওয়ার কোম্পানি, একটি শিকাগো, ইলিনয়, অটোমোবাইল মোটর এবং ট্রান্সমিশন গিয়ার প্রস্তুতকারকের সাথে একীভূত হওয়ার প্রস্তাব শুনেছিল। এই সংযুক্তির পরিকল্পনার মধ্যে ছিল কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে "দ্য অ্যাডভান্স মোটর কার কোম্পানি" করা এবং ডাবল-ফ্রিকশন ড্রাইভ সহ একটি 1,000 পাউন্ডের ট্রাক উৎপাদন করা যা $400.00-এ বিক্রি হওয়ার কথা ছিল। শেয়ারহোল্ডাররা সিদ্ধান্তটি পরিচালনা পর্ষদের উপর ছেড়ে দেওয়ার পক্ষে ভোট দিয়েছেন। পরিবর্তে কোম্পানিটি "নিউ আলবানি অটোমোবাইল কর্পোরেশন" নামে তৃতীয়বার পুনর্গঠন করা হয়। সেই কর্পোরেশনটি দেউলিয়া হয়ে যায় এবং কাহলার এর সম্পদ কিনে নেন। 1912 সালের ডিসেম্বরে আমেরিকান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি ক্রয় ও পুনর্গঠন করেন, কাহলার 450,000 মার্কিন ডলার মূলধন নিয়ে কোম্পানিটিকে পুনর্গঠন করেন, নাম পরিবর্তন করে ওহাইও ফলস মোটর কোম্পানি রাখেন, মূলত তার কাঠের কাজের ব্যবসার সম্পদ রক্ষা করার জন্য। 1913 সালের জুন মাসে কোম্পানিটি দ্য কাহলার কোম্পানির কাছে 3,102 মার্কিন ডলার পাওনা দেয়। কাহলার ফ্লয়েড কাউন্টি সার্কিট কোর্টে একজন রিসিভার নিয়োগের জন্য আবেদন করেছিলেন এবং সংস্থাটিকে রিসিভারশিপের সময় উৎপাদন চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিয়েছিলেন। এক মাস পরে ওহাইও ফলস মোটর কোম্পানি ভেঙে যায় এবং কাহলার এবং আরও তিনজন স্থানীয় ব্যবসায়ী দ্বারা ফলস সিটি মোটর কোম্পানি হিসাবে পুনরায় গঠিত হয়। নতুন কর্পোরেশনটির মূলধন ছিল 50,000 মার্কিন ডলার। কাহলার 1913 সালের নভেম্বরে কোম্পানিটি কিনে নেন, নগদ 1,500 মার্কিন ডলার প্রদান করেন এবং কোম্পানির বিরুদ্ধে বকেয়া ঋণ হিসাবে 25,000 মার্কিন ডলার ধরে নেন। কাহলার নতুন অটোমোবাইল কোম্পানির সভাপতি এবং দ্য কাহলার কোম্পানির সভাপতি হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। ফলস সিটি মোটর কোম্পানি হাতে একত্রিত "মাঝারি দামের পেট্রোল রানঅ্যাবাউট (গুলি)", ওহিও ফলস (1913-1914) এবং পিলগ্রিম (1913-1914)-এর দুটি লাইন তৈরি করে, যা 1,800 মার্কিন ডলারে বিক্রি হয়। তীর্থযাত্রীর মোট উৎপাদন ছিল প্রায় 20টি সম্পূর্ণ গাড়ি। তীর্থযাত্রী জনজ অটোমোবাইল থেকে অনন্য ষড়ভুজাকার বনেট (হুড) এবং রেডিয়েটর নকশা ধরে রেখেছিলেন। 1914 সালে কোম্পানিটিকে দেউলিয়া ঘোষণা করা হয়। দেউলিয়া অটোমোবাইল কোম্পানির রিসিভার নামে পরিচিত কাহলার এটি বন্ধ করে দেন এবং লুইসভিলে সদর দফতরের ক্রাউন মোটর কার কোম্পানির (পরে নতুন নামকরণ করা হারকিউলিস মোটর কার কোম্পানি) কাছে 50,000 মার্কিন ডলারে কারখানাটি বিক্রি করে দেন। এই বিক্রয় বিতর্ক মুক্ত ছিল না। দুটি মামলা দায়ের করা হয়েছিল, অভিযোগ করা হয়েছিল যে কারখানার বিক্রয় 'অনিয়মিত' ছিল কারণ বিক্রয়টি অন্যান্য ঋণদাতা বা শেয়ারহোল্ডারদের জ্ঞান বা সম্মতি ছাড়াই করা হয়েছিল এবং সম্পত্তিটি ন্যায্য নগদ মূল্যের চেয়ে 11,000 ডলার কম দামে বিক্রি করা হয়েছিল। 29শে মার্চ, 1914 সালে, কাহলার 44 এইচ. পি সহ বাকি চারটি নতুন পিলগ্রিম 5-যাত্রী ভ্রমণকারী গাড়ি "মূল দামের অর্ধেকেরও কম দামে" বিক্রির প্রস্তাব দেন। মহাদেশীয় ইঞ্জিন "এবং একটি নতুন" 32 এইচ. পি. সহ দেড় টন প্যানেল ট্রাক। ইঞ্জিন "। ট্রান্সমিশন সহ দুটি নতুন ইঞ্জিনও বিক্রির জন্য দেওয়া হয়েছিল। কাহলার হাতে থাকা অবশিষ্ট কাঠের চ্যাসি ফ্রেম উপাদান লুইসভিলের কেন্টাকি ওয়াগন ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির কাছে বিক্রি করেছিলেন। পুনরায় চালু হওয়া অটোমোবাইল কম্পোনেন্ট উৎপাদন এ 1915 চিল্টন অটোমোবাইল ডিরেক্টরি দ্য কাহলার কোম্পানিকে একাধিক বিভাগে একটি কম্পোনেন্ট প্রস্তুতকারক হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছে, যার মধ্যে রয়েছে "সাদা (অসম্পূর্ণ) এবং সমাপ্তিতে ড্যাশ-কাঠ, ধাতব আবদ্ধ, ব্যহ্যাবরণযুক্ত এবং কঠিন"। 1922 সালে, জানা যায় যে কাহলার কোম্পানিকে ডুরান্ট স্টার অটোমোবাইলের জন্য গাড়ির বডি তৈরির চুক্তি দেওয়া হয়েছিল। 1925 সালে কাহলার কোম্পানিকে অটোমোবাইল ড্যাশবোর্ডের জাতীয় উৎস হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। 1915 সালে, কাহলার মিশিগানের ডেট্রয়েটের ফোর্ড মোটর কোম্পানির আটটি প্রধান কাঠের উপাদান সরবরাহকারীদের মধ্যে একজন হয়ে ওঠার জন্য অটোমোবাইল উত্পাদন ও একত্রিত করার অভিজ্ঞতা ব্যবহার করেছিলেন। কাহলার কোম্পানি ফোর্ডকে কাঠের মডেল টি গাড়ির ফ্রেম, ফ্লোর বোর্ড, ব্যাটারি বাক্স এবং অন্যান্য উপাদান সরবরাহ করেছিল। ফোর্ড মডেল টি-এর ফায়ারওয়াল বা সামনের ফ্রেমের সদস্যের উপর স্ট্যাম্প করা "কেএ" অক্ষরগুলির আগে একটি ক্রমিক নম্বর ইঙ্গিত দেয় যে ফ্রেম সমাবেশটি দ্য কাহলার কো.-এর নিউ আলবানি কারখানায় তৈরি করা হয়েছিল। প্রস্তুতকারকের নির্বিশেষে, সমস্ত মডেল টি বডিগুলি বিনিময়যোগ্য ছিল, তবে কোনও দেহের পৃথক অংশগুলি যদি অন্য কোনও প্রস্তুতকারকের দ্বারা তৈরি করা হয় তবে তা একই রকম দেখতে হবে না। 1917 সালে জানা যায় যে, ফোর্ডের জন্য প্রতিদিন 200টি গাড়ির বডি উৎপাদনের জন্য কাহলারের চুক্তি ছিল "নিউ আলবানি সংস্থার দ্বারা প্রাপ্ত সর্বকালের বৃহত্তম উৎপাদন অর্ডার হিসাবে খ্যাত"। নতুন চুক্তির উৎপাদন মেটাতে নতুন উৎপাদন সরঞ্জামের জন্য 7,500 মার্কিন ডলারেরও বেশি ব্যয় করা হয়েছে বলে জানা গেছে। 1920 সালের এপ্রিলে মার্কিন রেল ব্যবস্থা বেশ কয়েকটি ধর্মঘটের শিকার হয়। ফলস্বরূপ রেল নিষেধাজ্ঞা কাহলার কোম্পানিকে কাঁচামাল গ্রহণ করতে এবং ডেট্রয়েটে ফোর্ডের কাছে শিপমেন্ট করতে না পারার কারণে সাময়িকভাবে উৎপাদন বন্ধ করতে বাধ্য করে। কাহলারের 185 জন কর্মচারীকে ছুটি দেওয়া হয়েছিল। 1921 সালের 30শে মার্চ, কাহলার ঘোষণা করেন যে তাঁর অটোমোবাইল বডি ফ্যাক্টরি প্রতিদিন 280টি অটোমোবাইল বডির জন্য ফোর্ড মোটর কোম্পানির কাছ থেকে একটি আদেশের সাথে "পূর্ণ শক্তিতে পুনরায় কাজ শুরু করবে"। 1921 সালের মধ্যে, দ্য কাহলার কোম্পানি একচেটিয়াভাবে ফোর্ড মোটর কোম্পানির জন্য কাঠের "ওপেন বডি" (দরজা ছাড়াই) অটোমোবাইল ফ্রেম এবং উপাদান তৈরি করছিল এবং 93,000 গাড়ির ফ্রেমের বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা ছিল, যার মধ্যে অনেকগুলি সরাসরি নিউ আলবানি কারখানা থেকে লুইসভিলে, কেন্টাকি ফোর্ড অ্যাসেম্বলি প্লান্টে (তখন থার্ড স্ট্রিট এবং ইস্টার্ন পার্কওয়েতে অবস্থিত) মডেল টি উৎপাদনে ব্যবহারের জন্য পাঠানো হয়েছিল। 1917 সালের 23শে মার্চ বিকেলে নিউ আলবানির গ্রান্ট লাইন রোড এবং ভিনসেন্স স্ট্রিটের কোণে অবস্থিত কাহলারের কারখানাটি একটি টর্নেডো দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়। কাহলার কোম্পানির ভবনগুলি বাঁকানো ধ্বংসস্তূপে পরিণত হয়েছিল এবং রাস্তার সাথে প্রায় সমতল রেখে দেওয়া হয়েছিল। এতে ছয়জন কর্মী নিহত এবং 15 জন আহত হন। ইন্ডিয়ানার জেফারসনভিলের ইন্ডিয়ানা রিফর্মেটরির সুপারিনটেনডেন্ট মেজর ডি. সি. পেটন "একদিনে ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করার জন্য" 100 জন বন্দীকে জেল থেকে কাহলার কোম্পানির কারখানায় নিয়ে যাওয়ার প্রস্তাব দেন। কারখানাটি ধ্বংস হয়ে গেছে শুনে মিশিগান শহরগুলি ডেট্রয়েটের কাছে স্থানান্তরিত হওয়ার জন্য কাহলারের কাছে আবেদন জানায়। কাহলার নিউ আলবানিতে থাকার সিদ্ধান্ত নেন। তিনি স্থানান্তরিত না হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন শুনে, নিউ আলবানির ব্যাংকাররা তাকে "তার নিজের শর্তে, সমস্ত অর্থ যা সে তাকে (কাহলারকে) আবার ব্যবসায় ফিরিয়ে আনতে চেয়েছিল" প্রস্তাব দেয়। তাঁর কর্মচারীরা "যতক্ষণ না তিনি আবার নিজের পায়ে দাঁড়ান" ততক্ষণ কম বেতনে স্বেচ্ছায় কাজ করেছিলেন বলে জানা গেছে। 1917 সালের মে মাসে মনোন রেলপথ "ওয়াই"-এর ঠিক উত্তরে একটি নতুন, প্রশস্ত উৎপাদন কারখানার নির্মাণ কাজ শুরু হয়। জুলাই মাসের মধ্যে, কারখানার পুনর্গঠন "সমাপ্তির কাছাকাছি" বলে জানা গিয়েছিল। নতুন কারখানায় 100,000 বর্গফুট মেঝে ছিল, প্রায় তিনশো লোককে নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং প্রতি মাসে এক মিলিয়ন বোর্ড ফুট পর্যন্ত পরিমাণে কেনটাকি এবং টেনেসি থেকে আনা কাঠ ব্যবহার করা হত। 1918 সালে, কাহলার মিশিগানের বে সিটিতে চলে যান এবং অল্প সময়ের জন্য "একটি কাঠের কারখানার সক্রিয় দায়িত্ব গ্রহণ করেন. বিমানের যন্ত্রাংশ তৈরি করেন যা একত্রিত করার জন্য অন্যান্য স্থানে পাঠানো হয়।" তিনি 1918 সালের জুলাই মাসের মধ্যে ফিরে এসে বলেছিলেন যে তিনি "একটি বিস্তৃত উৎপাদন সংস্থার শ্রমশক্তিকে সংগঠিত করেছেন"। 1918 সালে, কাহলার 100,000 টেবিল নির্মাণের জন্য মার্কিন সরকারের একটি চুক্তি অর্জন করেন, রিপোর্টে দাবি করা হয় যে এই আদেশ "তার কারখানাকে ছয় মাসের জন্য ব্যস্ত রাখবে"। 1919 সালের জুলাই মাসে, কাহলার কারখানায় একটি উল্লেখযোগ্য সংযোজন নির্মাণের অনুমতি পেয়েছিলেন। 1922 সালে, কাহলার নিউ আলবানিতে একাধিক রিয়েল এস্টেট চুক্তি বন্ধ করে দেন, যা তাকে গ্রান্ট লাইন রোড থেকে মনোন রেলপথের উত্তর দিক পর্যন্ত ভিনসেন্স স্ট্রিটের সামনে থাকা সমস্ত সম্পত্তির শিরোনাম দেয়। তিনি বলেন, সম্পত্তিটি "সম্ভবত ভবিষ্যতের শুকনো ভাট্টার জন্য একটি স্থান হিসাবে ব্যবহার করার জন্য" অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। 1927 সালে, ফোর্ড মোটর কোম্পানি এবং জেনারেল মোটরসের নতুন গাড়ির জন্য কাঠের যন্ত্রাংশ তৈরি করা কাহলার কোম্পানির একজন কর্মচারী বার্ষিক বেতন হিসাবে 600 মার্কিন ডলারেরও কম উপার্জন করেছিলেন। 1930 সালে, একই কর্মচারী একটি দোলনা করাত দিয়ে একজন করাত মিস্ত্রি হিসাবে প্রতিদিন $10.50 (বছরে $2,730) () উপার্জন করতেন। 1902 সালের মে মাসে, কাহলার ইন্ডিয়ানার নিউ আলবানিতে অবস্থিত একটি ব্যাংক ইউনিয়ন সেভিংস অ্যাসোসিয়েশনের (পরে ইউনিয়ন ফেডারেল সেভিংস অ্যান্ড লোন অ্যাসোসিয়েশন) মূল বিনিয়োগকারীদের মধ্যে একজন ছিলেন। এর প্রাথমিক মূলধন স্টক $200,000 বলে জানা গেছে। কাহলার ব্যাঙ্কের মূল পরিচালনা পর্ষদেরও সদস্য ছিলেন। 1915 সালের জুন মাসে, কাহলার ইন্ডিয়ানার নিউ আলবানিতে নবগঠিত জার্মান-আমেরিকান ব্যাংক অ্যান্ড ট্রাস্ট কোম্পানির পরিচালক নির্বাচিত হন। কাহলার ছিলেন ব্যাঙ্কের 75 জন মূল শেয়ারহোল্ডারদের মধ্যে একজন। ব্যাঙ্কের প্রাথমিক মূলধন ছিল 200,000 মার্কিন ডলার। ব্যাঙ্কের মূলমন্ত্র ছিল "নিরাপত্তা ও নীরবতা"। 1925 সালের জানুয়ারিতে, কাহলার লিবার্টি লোন কোম্পানি নামে একটি "ক্ষুদ্র ঋণ সংস্থা" গঠন করেন। ছয়জন প্রতিষ্ঠাতা বিনিয়োগকারীর মধ্যে একজন, কাহলার নিউ আলবানির এলসবি বিল্ডিংয়ে অবস্থিত কোম্পানির পরিচালক নির্বাচিত হন। 1904 সালের মার্চ মাসে, কাহলার একজন প্রতিষ্ঠাতা সদস্য ছিলেন এবং নিউ আলবানির এমপ্লয়ার্স অ্যান্ড বিজনেস মেনস অ্যাসোসিয়েশনের পরিচালক নিযুক্ত হন। অ্যাসোসিয়েশনের ঘোষিত লক্ষ্যগুলি ছিল "নিয়োগকর্তা এবং কর্মচারীদের মধ্যে বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্ককে উৎসাহিত করে ব্যবসার স্থিতিশীলতা, সংগঠিত বা অসংগঠিত শ্রমের কর্মসংস্থানের প্রচার করা।" অ্যাসোসিয়েশনের অন্তর্ভুক্তিরা "নিউ আলবানির সুপরিচিত ব্যবসায়ী এবং কয়লা ব্যবসায়ী, ফাউন্ড্রিম্যান, ট্রান্সফার এজেন্ট, ট্যানার, স্টোভ মোল্ডার, কাঠ ব্যবসায়ী, বণিক দর্জি এবং লিভারম্যান" নিয়ে গঠিত বলে জানা গেছে। ম্যাক্সওয়েল অটোমোবাইল বিক্রয় 1912 সালের জুলাই মাসে, ফার্দিনান্দ এন. কাহলার এই সংবাদপত্রের বিজ্ঞাপনটি রেখেছিলেন যে জনসাধারণ দ্য কাহলার কোম্পানির কারখানায় যেতে পারে এবং সেই প্রস্তুতকারকের "ইন্ডিয়ানা ফোর স্টেট ট্যুর"-এর অংশ হিসাবে তিনটি ম্যাক্সওয়েল অটোমোবাইল মডেল দেখতে পারে। 1916 সালের সেপ্টেম্বরে কেন্টাকির প্রথম শেভ্রোলেট ব্যবসায়ী ছিলেন সেই তিন বিনিয়োগকারীর মধ্যে একজন, যিনি কেন্টাকির লুইসভিলে ব্রডওয়ে মোটর সেলস কোম্পানিকে "সাধারণত অটোমোবাইল, মোটর ট্রাক, বগি এবং যানবাহনে লেনদেন করার জন্য" 3,000 মার্কিন ডলার বিনিয়োগের জন্য সংগঠিত করেছিলেন। এটি লুইসভিলের প্রথম শেভ্রোলেট অটোমোবাইল ডিলারশিপ ছিল, যা প্রথম বছরে 124টি গাড়ি বিক্রি করেছিল। কাহলার কোম্পানির সভাপতি ছিলেন। 1925 সালের মধ্যে ডিলারশিপে বার্ষিক বিক্রয় $1,000,000 ছাড়িয়ে যায়। 1928 সালে, ব্যবসাটি লুইসভিলের ব্রুক এবং ব্রডওয়ে রাস্তার সংযোগস্থলে অবস্থিত ছিল। লুইসভিল বিশ্ববিদ্যালয়ের (কেন্টাকি) ফটোগ্রাফিক আর্কাইভস ওয়েবসাইটে কাউফিল্ড অ্যান্ড শক কালেকশন অ্যাক্সেস করে দোকানের সামনের একটি ছবি দেখা যেতে পারে। 1924 সালে, কাহলার ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রি করার জন্য ইকোনমি মোটর কোম্পানিকে অন্তর্ভুক্ত করেন। 25, 000 মার্কিন ডলার মূলধন সহ, নতুন ডিলারশিপটি লুইসভিলের 201 ইস্ট ব্রডওয়েতে ব্রডওয়ে মোটর সেলস শেভ্রোলেট ডিলারের সাথে সহ-অবস্থিত ছিল। 1925 সালের মধ্যে এই স্থানটি লুইসভিলের "শেভ্রোলেট কর্নার" নামে পরিচিত ছিল। ইন্ডিয়ানার নিউ আলবানিতে অটোমোবাইল ব্যবসায়ী 1920 সালের সেপ্টেম্বরে কাহলার দুই বিনিয়োগকারীর সাথে লিবার্টি গ্যারেজ অ্যান্ড মোটর কোম্পানিকে অন্তর্ভুক্ত করেন। নিউ আলবানির পার্ল স্ট্রিটে অবস্থিত কোম্পানিটির "অটোমোবাইল ট্রাক এবং ট্র্যাক্টর" বিক্রি করার কথা ছিল। 1926 সালে গ্যারেজটিকে দুটি পেট্রোল ট্যাঙ্ক এবং পাম্প স্থাপনের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। প্রারম্ভিক অটোমোবাইল ঋণ সংস্থা 1922 সালে, কাহলার কেন্টাকির লুইসভিলে একটি প্রাথমিক অটো ঋণ সংস্থা দ্য অটো-অ্যাকসেপ্টেন্স কর্পোরেশনকে অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন। অটোমোবাইল ডিলারশিপ ডেভেলপার 1922 সালে, কাহলার হাউরি মোটর কোম্পানির অংশীদার ছিলেন, প্রাথমিকভাবে এর সভাপতি হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি কেন্টাকির লুইসভিলের 741 এস থার্ড স্ট্রিটে অবস্থিত জমিটি কিনেছিলেন, ভবনটির নির্মাণের তদারকি করেছিলেন এবং দশ বছরের মেয়াদে হাউরি মোটর কোম্পানিকে ইজারা দিয়েছিলেন। হাউরি মোটর কোম্পানি "ওয়েস্টার্ন কেন্টাকি এবং সাউদার্ন ইন্ডিয়ানা"-তে ডুরান্ট, স্ক্রিপস-বুথ এবং স্টার লাইনের অটোমোবাইল বিক্রি করে। "$60,000 অটোমোবাইল বিক্রয় ভবন" () লুইসভিল স্থাপত্য সংস্থা জোসেফ অ্যান্ড জোসেফ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। যদিও 1924 সালে ভবনটি মাত্র দুই বছরের পুরনো ছিল, এটি হ্যারি মোটর কোম্পানির ব্যবসার শেষ বছর ছিল। যদিও মূল ইজারাটি 1922 থেকে 1932 সাল পর্যন্ত চলার কথা ছিল, তবে এটি স্পষ্টতই বেশ কম ছিল। হাউরি মোটর কোম্পানি ভেঙে যাওয়ার অনেক পরেও ভবনটি একটি অটোমোবাইল ডিলারশিপ হিসাবে অব্যাহত ছিল। 1925 সালে লুইসভিল-ফ্লিন্ট কোম্পানি, "আর. জে. হাউরি দ্বারা পরিচালিত", ভবনে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল এবং হাউরি মোটর কোম্পানির কোনও উল্লেখ করা হয়নি। সেই সংস্থাটি ফ্লিন্ট বিক্রি করে দেয়। পরে 1925 সালে আর. ই. ও, হাডসন এবং এসেক্স লাইন বিক্রি করে ফিডেলিটি মোটর কোম্পানি ভবনটি দখল করে নেয়। 1929 সালের মার্চ মাসে রিও-স্পাল্ডিং কোম্পানি ডি সোটো এবং প্লাইমাউথ অটোমোবাইল বিক্রি করে পাঁচ বছরের মেয়াদে 75,000 মার্কিন ডলারে কাহলারের কাছ থেকে জায়গাটি ইজারা দেয়। 1940 সালে প্লাইমাউথ এবং ডজ যানবাহন বিক্রি করে কোম্পানিটির নাম পরিবর্তন করে "দ্য স্পাল্ডিং মোটর কোম্পানি" রাখা হয় এবং 1941 সাল পর্যন্ত এই অবস্থানে ছিল। এল. জে 1923 সাল থেকে লুইসভিল ডজ ব্যবসায়ী হান্না 1952 সাল পর্যন্ত ভবনটি ইজারা দিয়েছিলেন। 1958 সালের মধ্যে, ভবনটি থার্স্টন কুক এডসেল দ্বারা ইজারা দেওয়া হয়েছিল যিনি ব্রিটিশ নির্মিত ফোর্ড জেফির, রাশিচক্র এবং কনসাল গাড়ি সরবরাহ করেছিলেন। 1959 সালে কাহলারের পুত্র ফার্দিনান্দ জুনিয়রের মৃত্যুর আগ পর্যন্ত কাহলার পরিবার জমি ও ভবনের মালিক হিসাবে অব্যাহত ছিল। এস্টেটটি 1960 সালে সম্পত্তি এবং ভবনটি বায়ার্স রিয়েলটি, ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করে দেয়। কাহলার ফ্লোরিডার ওয়েস্ট পাম বিচের একজন শীতকালীন বাসিন্দা এবং "একটি বড় সম্পত্তির মালিক" ছিলেন। 1927 সালে তিনি "ওয়েস্ট পাম বিচ এন্টারপ্রাইজ, ইনকর্পোরেটেড" প্রতিষ্ঠা করেন। শেষ পর্যন্ত পাম বিচ এলাকায় 14টি সিনেমা হলের একটি দল তৈরি করা হচ্ছে। প্রথমটি ছিল "দ্য আর্কেড", যা স্থপতি রয় এ. বেঞ্জামিন ডিজাইন করেছিলেন এবং 150,000 মার্কিন ডলার ব্যয়ে নির্মিত হয়েছিল। আর্কেডটি 1927 সালের অক্টোবরে 325 ক্লেমাটিস স্ট্রিটে খোলা হয়, যা তখন ওয়েস্ট পাম বিচের "একমাত্র প্রথম পরিচালিত স্বাধীন থিয়েটার" ছিল। থিয়েটারে হেইউড-ওয়াকফিল্ড থিয়েটারের 900টি আসন ছিল। "আরামদায়ক স্প্রিংস, প্রতিটি 12 ডলার ব্যয়ে"। আর্কেডে একটি মাইটি ওয়ার্লিটজার অর্গান এবং ফ্লোরিডার প্রথম ভিটাফোন মুভি সাউন্ড সিস্টেমও ছিল। একটি বিস্তৃত উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে, ওয়েস্ট পাম বিচ এন্টারপ্রাইজ থিয়েটারগুলি প্রথম পরিচালনাকারী সংস্থা স্পার্কস এন্টারপ্রাইজের সভাপতি ই. জে. স্পার্কস কাহলার সম্পর্কে বলেন, "এই থিয়েটারটি ওয়েস্ট পাম বিচ এবং পাম বিচের ভবিষ্যতের প্রতি মিঃ কাহলারের অটল বিশ্বাসের প্রতি শ্রদ্ধা। ব্যবসা যখন নিস্তেজ হয়ে পড়ে তখন এটি গড়ে তোলার জন্য একজন দূরদৃষ্টিসম্পন্ন ব্যক্তিকে আকর্ষণ করে। তিনি (কাহলার) এই সম্প্রদায়কে পুরোপুরি বিশ্বাস করেন এবং এই থিয়েটার সেই বিশ্বাসের একটি স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে দাঁড়িয়ে আছে। কাহলার ইন্ডিয়ানায় বাড়িতে অসুস্থ ছিলেন এবং উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন না। 1933 সালে, কাহলারের পুত্র, ফার্দিনান্দ এন. কাহলার জুনিয়র স্ট্যানলি কোম্পানির বিরুদ্ধে দেউলিয়া মামলা দায়ের করেন, যিনি কাহলারের থিয়েটার গ্রুপের ভাড়াটিয়া ছিলেন, দাবি করেন যে 14,000 মার্কিন ডলার বার্ষিক ভাড়া ফির ভিত্তিতে ভাড়া দেওয়ার জন্য তাঁর 1 হাজার মার্কিন ডলার পাওনা রয়েছে। কাহলার জুনিয়রের পদক্ষেপগুলি প্রেক্ষাগৃহগুলি বন্ধ করতে বাধ্য করেছিল। 1921 সালে, কাহলার ছিলেন সেই পাঁচ বিনিয়োগকারীর মধ্যে একজন, যিনি 60,000 মার্কিন ডলার বিনিয়োগে ইন্ডিয়ানার নিউ আলবানিতে ন্যাশনাল আইস অ্যান্ড প্রোডাক্টস কোম্পানির আয়োজন করেছিলেন। লুইসভিল ব্যবসায়ী চার্লস ডব্লিউ ইনম্যান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত আর্কটিক আইস অ্যান্ড কোল্ড স্টোরেজ কোম্পানির সরঞ্জাম ও সুযোগ-সুবিধা কিনে কোম্পানিটি গঠিত হয়েছিল, তার কোম্পানি রিসিভারশিপের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে এবং নিলামে বিক্রি হয়েছিল। কারখানাটি নিউ আলবানির 322 ইস্ট 15তম রাস্তায় অবস্থিত ছিল। কোম্পানিটি হাঁস-মুরগির খাদ্যের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে উৎপাদিত বরফ, কয়লা এবং পশুখাদ্য বিক্রি করে। 1922 সালের একটি বিজ্ঞাপনে "তুলো বীজের খাবার, স্ক্র্যাচ ফিড, ডিমের ম্যাশ এবং ক্র্যাকড কর্ন" দেওয়া হয়েছিল। কোম্পানিটি "বীজ আলু, ডিম ইত্যাদির" জন্য কোল্ড স্টোরেজ সুবিধাও দিয়েছিল। 1922 সালে, কাহলার 1652 ডিভিশন স্ট্রিটে অবস্থিত নিউ আলবানিতে দেউলিয়া এন্টারপ্রাইজ আইস অ্যান্ড স্টোরেজ কোম্পানি কেনার জন্য একদল বিনিয়োগকারীর নেতৃত্ব দেন। জানা গেছে যে কারখানাটি "সম্প্রসারিত করা হবে এবং নতুন যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম স্থাপন করা হবে"। 1923 সালে কোম্পানিটি ইন্ডিয়ানার নিকটবর্তী সেমুর-এ প্রসারিত হয়, সেখানে একটি কোল্ড স্টোরেজ সুবিধা স্থাপন করে। 1914 সালের সেপ্টেম্বরে, কাহলার ইন্ডিয়ানার নিউ আলবানিতে 6,000 মার্কিন ডলার বিনিয়োগ করে দ্য ইলেকট্রিক মেশিন কোম্পানিকে পুঁজি করেছিলেন। এর প্রধান ব্যবসা ছিল বৈদ্যুতিক ভেন্ডিং মেশিন উৎপাদন ও বিক্রয়। দ্য কাহলার কোম্পানির প্রধান কারখানা সংলগ্ন রান্নাঘরের ক্যাবিনেট কারখানা ভবনে বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত পপকর্ন মেশিনের উৎপাদন শুরু হয়। 1915 সালের জানুয়ারির মধ্যে জানা যায় যে, "ইতিমধ্যেই 560টি মেশিন বিতরণের জন্য চুক্তি করা হয়েছে।" দুই ধরনের তৈরি করা হয়, একটি কাউন্টার মেশিন এবং অন্যটি ভেন্ডিং মেশিন, পরেরটি স্লট ডিভাইসে একটি নিকেল। 1915 সালের জানুয়ারিতে, কাহলার ইন্ডিয়ানাপলিসের দ্য ইলেকট্রিক পপকর্ন মেশিন কোম্পানিকে $100,000 () বিনিয়োগের মাধ্যমে মূলধন করেছিলেন। ব্যবসাটি নিউ আলবানিতে পপকর্ন মেশিন তৈরির জন্য একটি কারখানা নির্মাণের প্রস্তাব দেয়, সেগুলি সরাসরি কেনার পরিবর্তে প্রেক্ষাগৃহে ইজারা দেয়। কাহলার বিশ্বাস করতেন যে লিজ দেওয়ার ফলে "সরাসরি বিক্রয় করার চেয়ে বৃহত্তর ব্যবসা হবে।" নাগরিক কার্যক্রম 1915 সালের এপ্রিলে, কাহলার নিউ আলবানি সিটি কাউন্সিলের কাছে "শহরের সীমার মধ্যে একচেটিয়াভাবে জিটনি গাড়ি চালানোর" অধিকারের জন্য আবেদন করেছিলেন। কাহলার পাঁচ বছরের জন্য চুক্তি নবায়নের অধিকার সহ এই ধরনের একচেটিয়া অধিকারের জন্য প্রতি বছর 1,000 ডলার ফি দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছিলেন। 1916 সালের এপ্রিলে, জার্মান-আমেরিকান রিয়েলটি কোম্পানির সচিব হিসাবে কাজ করে, কাহলার নিউ আলবানিতে নতুন ছয়তলা ভবন নির্মাণের জন্য দরপত্র চেয়েছিলেন। লুইসভিল, কেন্টাকি স্থপতি জোসেফ এবং জোসেফ দ্বারা নকশা করা, নিওক্লাসিক্যাল এলসবি বিল্ডিংটি "স্টিল ফ্রেম, রিইনফোর্সড কংক্রিট, অগ্নিরোধী নির্মাণ" হতে হবে। 100, 000 মার্কিন ডলার ব্যয়ে নির্মিত এই ভবনটিতে 15,000 মার্কিন ডলার ব্যয়ে নিজস্ব "বিচ্ছিন্ন বৈদ্যুতিক কেন্দ্র" স্থাপন করা হয়েছে। উৎপাদন ব্যবস্থার মধ্যে ছিল 50 কিলোওয়াট চালিত একটি ফেয়ারব্যাঙ্কস-মরস 75 অশ্বশক্তির আধা-ডিজেল তেল মোটর, বিদ্যুতের জন্য তিন-পর্যায়ের জেনারেটর এবং 220-ভোল্ট আলোর জন্য 40 কিলোওয়াট উৎপাদনকারী দুটি পঁচিশ অশ্বশক্তির তেল ইঞ্জিন। নির্মাণের সময়, প্লাস্টাররা ম্যাকালাইট ফাঁপা টাইলস স্থাপন করে, যার ফলে ইটের লেয়াররা কাজ ছেড়ে চলে যায়। ওয়াকআউটের পরের দিন, ঠিকাদার, লুইসভিলের আলফ্রেড স্ট্রাক কোম্পানি বিষয়টি স্বীকার করে এবং ইটভাটা শ্রমিকরা কাজের জায়গায় ফিরে আসে। 1921 সালের আগস্টে, ইন্ডিয়ানার গভর্নর ওয়ারেন টি ম্যাকক্রে প্রাক্তন ইন্ডিয়ানার গভর্নর অ্যাশবেল পি উইলার্ড (অফিসে মারা যান, 1860) এবং হাউসের প্রাক্তন স্পিকার মাইকেল সি কেরের (মার্কিন কংগ্রেস, 1865-1876) অচিহ্নিত কবরে স্মৃতিসৌধ নির্মাণের তদারকির জন্য একটি রাজ্য কমিশনের তিন সদস্যের মধ্যে একজনকে নিযুক্ত করেন, উভয়কেই ইন্ডিয়ানার নিউ আলবানির ফেয়ারভিউ কবরস্থানে সমাহিত করা হয়। ইন্ডিয়ানা আইনসভা 1921 সালের 2রা মার্চ স্মৃতিসৌধ নির্মাণের জন্য 1,000 মার্কিন ডলার বরাদ্দ করেছিল। উদ্ভাবন কাহলারকে তাঁর উদ্ভাবনের জন্য বেশ কয়েকটি মার্কিন ইউটিলিটি পেটেন্ট দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছেঃ ইউএস 559,713 "মেশিন ফর কাটিং নুডলস" 5 মে, 1896; ইউএস 635,401 "এক্সটেনশন প্ল্যাটফর্ম (রেল গাড়ির জন্য)" 29 আগস্ট, 1899; ইউএস 656,379 "ব্রেক" 21 আগস্ট, 1900। উদ্ধৃতি 1864 জন্ম 1927 মৃত্যু 19শ শতাব্দীর আমেরিকান উদ্ভাবক 20শ শতাব্দীর আমেরিকান উদ্ভাবক ইন্ডিয়ানার নিউ আলবানির লোক নাচোড জেলার লোক চেক রোমান ক্যাথলিক অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অভিবাসী