Kwinana Oil Refinery
কুইয়ানা তেল শোধনাগারটি পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার ফ্রেম্যান্টলের কাছে কুইয়ানায় ককবার্ন সাউন্ডের তীরে অবস্থিত ছিল। অ্যাংলো-ইরানি তেল কোম্পানি দ্বারা নির্মিত এবং 1955 সালে সম্পন্ন, এটি অস্ট্রেলিয়ার বৃহত্তম তেল শোধনাগার ছিল, যার ধারণক্ষমতা ছিল। এটি 2021 সালের মার্চ মাসে বিপি দ্বারা শুধুমাত্র আমদানিকৃত টার্মিনালে রূপান্তরিত করার জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 1952 সালের মার্চ মাসে পশ্চিম অস্ট্রেলিয়া সরকার এবং অ্যাংলো-ইরানি তেল কোম্পানি কুইয়ানা তেল শোধনাগার নির্মাণের জন্য 40 মিলিয়ন পাউন্ডের একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। এরপর 6ই মার্চ চুক্তিটি দুটি বিল হিসেবে পড়ার জন্য সংসদে পাঠানো হয়; একটি, চুক্তিটি অনুমোদনের জন্য তেল শোধনাগার (কুইনানা) শিল্প বিল এবং দ্বিতীয়, কুইনানায় জমি অধিগ্রহণের জন্য শিল্প উন্নয়ন (কুইনানা এলাকা) বিল। এই চূড়ান্ত চুক্তিতে অবকাঠামোগত বিবরণের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল যে সংস্থাটি ককবার্ন সাউন্ড ড্রেজিংয়ের ব্যয়ের কমপক্ষে 6 শতাংশ প্রদান করবে, যা আনুমানিক 4 থেকে 6 মিলিয়ন পাউন্ডের মধ্যে, রাজ্যটি ড্রেজের জন্য কোম্পানির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে; 12,000 কিলোওয়াট বিদ্যুৎ সরবরাহ; কোম্পানি দ্বারা সিমেন্ট আমদানি করা হবে; বিনোদন ও সুযোগ-সুবিধার জন্য শোধনাগারের দক্ষিণে জমি বিক্রি; নির্মাণ ও চূড়ান্ত ভবনে জল ও পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা; দিনে দিনে পানীয় জল সরবরাহ, দিনে দিনে বৃদ্ধি; জমি বিক্রি; প্রকল্পের জন্য অভিবাসী শ্রমিক প্রাপ্তিতে ফেডারেল সরকারের সহায়তা। রাজ্য সরকার তিন বছরের মধ্যে জল, সেপটিক ট্যাঙ্ক, বেড়া এবং শোধনাগার পর্যন্ত রাস্তা সহ 1,000 ভাড়া বাড়ি নির্মাণের উদ্যোগ নিয়েছে। এর মধ্যে তিনটি পাইপলাইন নির্মাণের বিবরণ অন্তর্ভুক্ত ছিল, একটি ফ্রেম্যান্টলে, দ্বিতীয়টি ফ্রেম্যান্টলে থেকে পার্থ এবং তৃতীয়টি কুইয়ানা থেকে পার্থ পর্যন্ত। রাজ্য ভবিষ্যতের সামাজিকীকরণের বিরুদ্ধে একটি গ্যারান্টি প্রদান করে এবং কোম্পানির ব্যবসায় ব্যবহৃত জাহাজগুলির চালনার জন্য চার্জ মওকুফ করে। সংশ্লিষ্ট জমির বিধান দ্বিতীয় বিলে, ভবিষ্যতের শিল্পের জন্য জমি প্রস্তাব করা হয়েছিল এবং এটি রবস জেটি থেকে দক্ষিণে রকিংহাম টাউনসাইট এবং পূর্ব দিকে জান্দাকোট পর্যন্ত প্রসারিত হবে, এটি যুক্তিসঙ্গত মূল্যে অধিগ্রহণ করা হবে। 1953 সালের 31শে ডিসেম্বর এবং সম্ভবত তার পরেও জমি পুনরায় অধিগ্রহণ করা হবে। উভয় বিলই 1952 সালের 14ই মার্চ লেজিসলেটিভ কাউন্সিলে পাস হয় এবং রাজকীয় সম্মতির জন্য গভর্নর চার্লস গেয়ার্ডনারের কাছে পাঠানো হয়। কমনওয়েলথ জমি এবং এখতিয়ার স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী কেন্ট হিউজেসের সাথে ক্যানবেরায় অনুষ্ঠিত একটি বৈঠকে, ফেডারেল সরকার 1952 সালের 18ই মার্চ ডব্লিউ. এ রাজ্য সরকারের কাছে 1916 সালে কেনার পর থেকে তার মালিকানাধীন 949 একর জমি 10 পাউন্ডে বিক্রি করতে সম্মত হয়। হিউজেস উডম্যান পয়েন্ট থেকে কুইয়ানা পর্যন্ত কমনওয়েলথ জমি শিল্প জমি হিসাবে ব্যবহারের জন্য রাজ্যে ফিরিয়ে দিতেও সম্মত হন। ডব্লিউএ-তে শ্রমের উৎসগুলিতে বিঘ্ন ঘটানোর উপর প্রকল্পের প্রভাব সম্পর্কে উদ্বিগ্ন, ওয়ার্কস মন্ত্রী ডেভিড ব্র্যান্ড অভিবাসন নীতি নিয়ে আলোচনা করেছেন যাতে বিশেষত দক্ষ শ্রমিকদের ক্ষেত্রে ঘাটতি মেটানো যায়। শোধনাগার নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় উপাদানের ক্ষেত্রে অস্ট্রেলিয়ান আমদানি বিধিনিষেধের বিষয়েও আলোচনা হয়েছিল, সংস্থাটি স্থানীয় সরবরাহ ব্যবহার করতে ইচ্ছুক ছিল তবে অন্যান্য স্থানীয় প্রকল্পে নির্মাণ সামগ্রীর জন্য রাষ্ট্রের প্রয়োজনীয়তার ক্ষতি করবে না। জল সরবরাহ 1952 সালের মে মাসে, রাজ্য সরকার মেলভিল জলাধার থেকে হেন্ডারসনের মাউন্ট ব্রাউনের উপর একটি 36.5m ব্যাস, 1 মিলিয়ন গ্যালন স্টোরেজ ট্যাঙ্কে 19 কিলোমিটার, 26 সেন্টিমিটার ইস্পাতের জলের পাইপলাইন চালু করার অনুমোদন দেয়, যা যথাক্রমে আগস্ট এবং জুলাই মাসে শেষ হয় এবং নির্মাণের সময় ব্যবহারের জন্য শোধনাগার সাইটে যায়। এছাড়াও মে মাসের শেষের দিকে, এ. ই. মেসন পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় অ্যাংলো-ইরানি তেল কোম্পানির প্রকল্পের প্রধান হওয়ার জন্য এসেছিলেন। প্রকল্পস্থলে মাটি জরিপ, হাইড্রোগ্রাফিক জরিপ এবং স্তূপ পরীক্ষার কাজও এগিয়ে যায়। ড্রেজিং এবং রেল পরিষেবাগুলি তিন বা চার বছরের মধ্যে ককবার্ন সাউন্ডের ড্রেজিংয়ের জন্য দরপত্র আহ্বান করা হয়েছিল, দুটি তীরের মধ্য দিয়ে ড্রেজিং, সাফল্য ব্যাঙ্কের মাধ্যমে একটি 4.4-km চ্যানেল এবং পারমেলিয়া ব্যাঙ্কের মাধ্যমে একটি 2.8-km চ্যানেল। 1952 সালের মে মাসে উডম্যান পয়েন্ট এবং কুগি থেকে 9.8 কিলোমিটার দীর্ঘ বিদ্যমান রেলপথটি শোধনাগারের স্থান পর্যন্ত প্রসারিত করার জন্য তদন্ত করা হয়। কিন্তু 1952 সালের জুলাইয়ের মধ্যে, বিব্রা হ্রদের মধ্য দিয়ে ভবিষ্যতের ওয়েলশপুল রেলপথ থেকে প্রস্তাবিত কুগি লাইন থেকে কুইয়ানা পর্যন্ত একটি সম্প্রসারণ লাইনের মাধ্যমে রেল পরিকল্পনাটি সংশোধন করা হয়। প্রকল্পের জন্য প্রধান জল সরবরাহ আর্মাদেল থেকে থম্পসন হ্রদের পশ্চিমে অবস্থিত একটি পাহাড় পর্যন্ত 76 সেন্টিমিটার ট্রাঙ্ক লাইনের মাধ্যমে আসবে যেখানে 1952 সালের শেষের দিকে 20 মিলিয়ন গ্যালন জলাধার তৈরি করা হবে এবং 1955 সালের মাঝামাঝি সময়ে শোধনাগারে একটি পাইপলাইন তৈরি করা হবে। উদ্ভিদ ও আবাসন নির্মাণ 1952 সালের 24শে সেপ্টেম্বর, অ্যাংলো-ইরানি অয়েল ঘোষণা করে যে কেলগস ইন্টারন্যাশনাল এবং কস্টেইন-জন ব্রাউন অ্যান্ড কোম্পানি শোধনাগার এবং এর সুবিধাগুলি নির্মাণ করবে। 1952 সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে, শোধনাগার প্রকল্পের অগ্রগতিতে শেষ বাধা, কমনওয়েলথ এবং অ্যাংলো-ইরানীয়দের সমান মালিকানাধীন এবং অস্ট্রেলিয়ায় পরিশোধিত পণ্য বিপণনের জন্য দায়ী কমনওয়েলথ তেল শোধনাগারগুলি বিক্রি করা হবে যাতে এটি সম্পূর্ণরূপে পরেরটির মালিকানাধীন হয়। এই খবরের সাথে, 1952 সালের 1লা অক্টোবর ওয়ার্কস মন্ত্রী ডেভিড ব্র্যান্ড একটি ডাচ সংস্থা, হল্যান্ডস আনেমিং ম্যাটসকাপ্পিকে 2 মিলিয়ন পাউন্ডের প্রাথমিক চুক্তির সাথে ড্রেজিং টেন্ডার ঘোষণা করেছিলেন এবং দুটি তীরের মধ্য দিয়ে তৈরি একটি 152 মিটার প্রশস্ত, 7 মিলিয়ন কিউবিক ইয়ার্ড লুণ্ঠন অপসারণ করে 40,000 টন জাহাজকে ককবার্ন সাউন্ডে প্রবেশের অনুমতি দেবে। ককবার্ন সাউন্ড, ওয়েন অ্যাঙ্করেজ এবং গেজ রোডস এই তিনটি স্থানে লুণ্ঠন জমা করা হবে। 1952 সালের 9ই অক্টোবর প্রিমিয়ার রস ম্যাকলার্টি আনুষ্ঠানিকভাবে এই প্রকল্পের সূচনা ঘোষণা করেন। 1953 সালের জানুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে কাজ শুরু করার জন্য ডিসেম্বরের মাঝামাঝি পাঁচটি দরপত্র বেছে নিয়ে তিন বছরের মধ্যে সরবরাহের জন্য 1952 সালের নভেম্বরে 1,000টি নতুন ভাড়া বাড়ির দরপত্র পাঠানো হয়েছিল। শোধনাগারের বারোটি প্রশাসনিক ভবন 1954 সালের মে থেকে ডিসেম্বরের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। 1955 সালের 8ই জানুয়ারি প্রথম তেলের ট্যাঙ্কার ব্রিটিশ ক্রুসেডার গেজ রোডে পৌঁছায় এবং 11ই জানুয়ারি নতুন চ্যানেলের মধ্য দিয়ে ককবার্ন সাউন্ডে প্রবেশ করে। 1955 সালের 2 ফেব্রুয়ারি স্টোরেজ ট্যাঙ্ক থেকে প্রথম তেল পাতন চুল্লীতে পাম্প করা হয় এবং শোধনাগারটি অনলাইনে ছিল। 1955 সালের 23শে মার্চ শোধনাগার থেকে নর্থ ফ্রিম্যান্টলের কমনওয়েলথ তেল শোধনাগার ডিপোতে প্রথম পেট্রোল পাম্প করা হয়। 1955 সালের 25শে অক্টোবর গভর্নর-জেনারেল স্যার উইলিয়াম স্লিম আনুষ্ঠানিকভাবে শোধনাগারটি উদ্বোধন করেন। আমদানি টার্মিনালে রূপান্তর 65 বছরের পরিচালনার পর, বাণিজ্যিক কার্যকারিতার ক্রমবর্ধমান অভাবের কথা উল্লেখ করে, বিপি 2021 সালে পরিশোধন বন্ধ করে দেয়, যার লক্ষ্য হল 2022 সালে এন্টারপ্রাইজটিকে একটি তেল আমদানি টার্মিনালে রূপান্তরিত করা। বন্ধের ফলে অস্ট্রেলিয়ার পরিশোধন ক্ষমতার এক পঞ্চমাংশেরও বেশি অপসারণ করা হয়, যার ফলে তিনটি কার্যকরী শোধনাগার অবশিষ্ট থাকে। পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার জ্বালানির চাহিদার প্রায় 70 শতাংশই কুইয়ানা সরবরাহ করত। শোধনাগারের 650 জন কর্মীকে কমিয়ে 60 জন করা হবে। কর্মীদের অপ্রয়োজনীয়তা, ইনভেন্টরি রাইট-ডাউন এবং ডিকমিশনিং বিধান সহ পরিবর্তন করার খরচ আনুমানিক 1 বিলিয়ন ডলার পর্যন্ত ছিল। পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় 600টি শোধনাগারের চাকরি এবং ভিক্টোরিয়ায় এক্সনমোবিল অস্ট্রেলিয়ার আল্টোনা শোধনাগারের মুলতুবি বন্ধের কারণে আরও 300টি চাকরি হারানোর কথা উল্লেখ করে কুইয়ানার যুক্তরাষ্ট্রীয় সংসদ সদস্য মেডেলিন কিং অস্ট্রেলিয়ার বাকি দুটি জ্বালানি শোধনাগার ভিভা এনার্জির জিলং তেল শোধনাগার এবং ব্রিসবেনে অ্যামপোলের লিটন তেল শোধনাগারের জন্য 2 বিলিয়ন ডলারের বেলআউট প্যাকেজে এই কার্যক্রমগুলি অন্তর্ভুক্ত না করার জন্য প্রধানমন্ত্রী স্কট মরিসনের সমালোচনা করেন। "প্রধানমন্ত্রী অস্ট্রেলিয়ার পরিশোধন ক্ষমতা বজায় রাখা অর্থনৈতিক ও জাতীয় নিরাপত্তার বিষয় ছিল। কিন্তু শুধুমাত্র ব্রিসবেন এবং জিলং-এ পরিশোধন ক্ষমতা বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে, মিঃ মরিসন কেবল পূর্ব উপকূলের অর্থনৈতিক ও জাতীয় নিরাপত্তা বজায় রাখতে বেছে নিচ্ছেন। " ইঞ্জিনিয়ারিং হেরিটেজ রিফাইনারি তার ইঞ্জিনিয়ারিং হেরিটেজ রিকগনিশন প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে ইঞ্জিনিয়ার্স অস্ট্রেলিয়ার কাছ থেকে একটি ঐতিহাসিক ইঞ্জিনিয়ারিং মার্কার পেয়েছে। উদ্ধৃতি কুইয়ানা স্যুভেনির আরগাস, 26 এপ্রিল 1955, পৃ। বিপি-র অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে ট্রোভ কুইনানা শোধনাগারে বাহ্যিক লিঙ্কগুলি অ্যাংলো-পার্সিয়ান অয়েল কোম্পানি বিপি ভবন এবং কাঠামো পার্থের ককবার্ন সাউন্ড ইকোনমি, পশ্চিম অস্ট্রেলিয়া 1955 সালে সম্পন্ন শিল্প ভবন কুইনানা সৈকত, পশ্চিম অস্ট্রেলিয়া অস্ট্রেলিয়ায় তেল শোধনাগার ইঞ্জিনিয়ারদের অস্ট্রেলিয়া প্রকৌশল ঐতিহ্য চিহ্নিতকারী 1955 অস্ট্রেলিয়ায় প্রতিষ্ঠান 2021 অস্ট্রেলিয়ায় বিচ্ছিন্নতা