Nextant Aerospace
নেক্সট্যান্ট অ্যারোস্পেস একটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক সংস্থা যা ব্যবসায়িক জেটগুলির পুনর্নির্মাণের ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ। 2007 সালে প্রতিষ্ঠিত, নেক্সট্যান্ট হল প্রথম সংস্থা যা ব্যবসায়িক জেট বাজারে বিমান পুনর্নির্মাণের ধারণাটি প্রবর্তন করে। কোম্পানির প্রথম পণ্য হল নেক্সট্যান্ট 400এক্সটি, একটি পরিবর্তিত এবং আধুনিকীকৃত বীচজেট 400এ/এক্সপি যা তুলনামূলক বৈশিষ্ট্য এবং নির্দিষ্টকরণ সহ প্রতিযোগিতামূলক মডেলের প্রায় অর্ধেক দামে বিক্রি হয়। 400এক্সটি 3,050 পাউন্ড-থ্রাস্ট উইলিয়ামস এফজে 44-3 এপি ফুল অথরিটি ডিজিটাল ইঞ্জিন কন্ট্রোলস (এফএডিইসি) টার্বোফ্যান ইঞ্জিন এবং একটি রকওয়েল কলিন্স প্রো লাইন 21 টিএম ইন্টিগ্রেটেড এভিওনিক্স স্যুট দিয়ে সজ্জিত। এটিতে একাধিক বায়ুগতিবিদ্যা এবং এয়ারফ্রেম বর্ধিতকরণ রয়েছে যার মধ্যে একটি সুশৃঙ্খল, শঙ্কুযুক্ত ইঞ্জিন কাউলিং সহ একটি নতুন ডিজাইন করা ইঞ্জিন বিম এবং মাউন্টিং সিস্টেম রয়েছে যা মূল ইনস্টলেশনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী। বিমানটি বেশ কয়েকটি বিকল্প বসার বিন্যাস, একটি রকওয়েল কলিন্স ভেন্যু কেবিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, বিনোদন সরঞ্জাম, এলইডি আলো এবং ইন্টারনেট এবং স্যাটেলাইট ফোন অ্যাক্সেসের মতো বিকল্প সরবরাহ করে। বিমানটির 460 নট (প্রতি ঘন্টায় 850 কিলোমিটার) ক্রুজিং গতি এবং চারজন যাত্রী সহ 2,005 নটিক্যাল মাইল (3,713 কিলোমিটার) এর একটি ন্যাশনাল বিজনেস এভিয়েশন অ্যাসোসিয়েশন (এন. বি. এ. এ) আই. এফ. আর পরিসীমা রয়েছে। বিচক্রাফট 400এ-এর তুলনায়, আপগ্রেডটি পরিসীমা 50 শতাংশ বৃদ্ধি করে, জ্বালানী দক্ষতা 32 শতাংশ উন্নত করে, আরোহণের সময় এক-তৃতীয়াংশ হ্রাস করে এবং পরিচালন ব্যয় 29 শতাংশ হ্রাস করে। শব্দ সম্মতি চতুর্থ পর্যায়ের প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করে। 2010 সালের মার্চ মাসে 400এক্সটি তার প্রথম পরীক্ষামূলক উড়ান চালায়। 2011 সালের অক্টোবরে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) থেকে চূড়ান্ত শংসাপত্রের প্রাপ্তি ঘোষণা করা হয়েছিল। নেক্সট্যান্ট 400এক্সটি-র ডেলিভারি সেই একই মাসে শুরু হয়েছিল, একটি 40-টি বিমানের প্রাথমিক ডেলিভারি দিয়ে, বেসরকারী বিমান সংস্থা ফ্লাইট অপশনস এলএলসি-কে 150 মিলিয়ন ডলারের অর্ডার দিয়ে। বিমানটির একটি উন্নত সংস্করণ, নেক্সট্যান্ট 400এক্সটিআই, 2014 সালে চালু করা হয়েছিল। এটি এখন সিয়েরা ইন্ডাস্ট্রিজের সহযোগিতায় টেক্সট্রন দ্বারা উত্পাদিত হকার 400এক্সপিআর নামে একটি সরকারী পরিবর্তনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। অক্টোবর 2018 এনবিএএ সম্মেলনে, নেক্সট্যান্ট একটি বেসলাইন চালু করেছে, চার্টার এবং ইউটিলিটি অপারেটরদের জন্য 2019 থেকে বিতরণ করা হবে $4.5 মিলিয়ন 400XTe সংস্করণ, চার-স্ক্রিন লেআউট ফ্লাইট ডেকের পরিবর্তে তিন-স্ক্রিন সহ এবং 5.4 মিলিয়ন ডলার এক্সটিআই-এর ভিআইপি অভ্যন্তর ছাড়াই, তবে নয় জন যাত্রীর জন্য একটি ঐচ্ছিক উচ্চ-ঘনত্বের আসন। 2017 সালে, টেক্সট্রন এভিয়েশন প্রথম হকার 400এক্সপিআর সরবরাহ করে, যা একটি ফ্যাক্টরি-ইঞ্জিনিয়ারড এবং 400এক্সপি-তে সমর্থিত আপগ্রেড যা নেক্সট্যান্ট 400এক্সটি-র সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। পুনর্নবীকরণ প্রক্রিয়া নেক্সট্যান্টের বিমান পুনর্নির্মাণ কর্মসূচিটি ধারাবাহিক উৎপাদনের জন্য পরিকল্পিত কারখানা-ভিত্তিক, মানসম্মত প্রক্রিয়া দ্বারা ইঞ্জিন বা অন্যান্য উপাদানগুলির সংস্কার বা প্রতিস্থাপনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা থেকে আলাদা। 6, 000 মানব-ঘন্টা পুনর্নির্মাণ প্রক্রিয়া সমস্ত জীবন-সীমাবদ্ধ উপাদানগুলিকে শূন্য-সময়ের অবস্থানে নিয়ে যায়, হয় প্রতিস্থাপন বা ওভারহলের মাধ্যমে, যার ফলে একটি বিমান 88 শতাংশ নতুন হয়। এয়ারফ্রেম নিজেই, যা জীবন-সীমাবদ্ধ নয়, একমাত্র উল্লেখযোগ্য অবশিষ্ট অংশ। ফলস্বরূপ, 400XT কে এয়ারক্রাফট ব্লুবুকে একটি নতুন প্রকার হিসাবে বিবেচনা করা হয়। পুনর্নির্মাণ প্রক্রিয়ার ফলস্বরূপ, নেক্সট্যান্ট 400XT-এর ক্রেতাদের একটি দুই বছরের সম্পূর্ণ বিমানের ওয়ারেন্টি, একটি অভিন্ন প্রশিক্ষণ পাঠ্যক্রম এবং লেভেল ডি পূর্ণ-ফ্লাইট সিমুলেটর সহ পাইলট প্রশিক্ষণ এবং একটি পরিষেবা নেটওয়ার্ক প্রদান করে যার মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নয়টি কেন্দ্র এবং ইতালির মিলান লিনেটে একটি দশম সুবিধা রয়েছে। অপারেশনাল ইতিহাস 400এক্সটি এফএল 430-450-এ ম্যাক 0.75-0.78-এ ক্রুজ করতে পারে, পাইলটরা এটি প্রায় পাঁচ ঘন্টা উড়তে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে এবং সাধারণ মিশনগুলি তিন ঘন্টা হয়। এটি প্রথম ঘন্টায় জ্বালানি জ্বালায়, দ্বিতীয় ঘন্টায় উচ্চ গতিতে, প্রতি ঘন্টায় ম্যাক 0.73-এ নেমে যায়। মৌলিক অপারেটিং ওজনের পরিসীমা থেকে, পূর্ণ ট্যাঙ্কের পে-লোড কম কিন্তু গড় যাত্রী তিন, এটি ছয়জন যাত্রীর চেয়ে বেশি উড়তে পারে। 2013 সালের অক্টোবরে, ট্র্যাভেল ম্যানেজমেন্ট কোং ঘোষণা করে যে এটি তার সমস্ত 50 টি জেটকে রূপান্তরিত করবে, অর্ডার বুককে 100 টিরও বেশি বাড়িয়ে দেবে। 2014 সালের শেষের দিকে, নেক্সট্যান্ট 50টি বিমান সম্পূর্ণ করেছিল এবং অর্ডার করা 40টির মধ্যে প্রায় 30টি ফ্লাইট অপশনে ফিরে এসেছিল। গ্রাহকরা 95.8% প্রেরণের নির্ভরযোগ্যতা অর্জন করছেন। প্রথম রিকন্ডিশন্ড বিমানটি 42 লক্ষ মার্কিন ডলারে বিক্রি হয় এবং 2013 সালে 400 এক্সটিআই বিমানটি মাত্র 50 লক্ষ মার্কিন ডলারে বিক্রি হয়, যা 2014 সালে 32 লক্ষ মার্কিন ডলার থেকে 42 লক্ষ মার্কিন ডলারের (80 থেকে 84 শতাংশ পুনঃবিক্রয়ের মূল্য) মধ্যে বিক্রি হয়। 2014 সালে এর নিকটতম প্রতিযোগীরা ছিল একই পরিসীমা সহ এমব্রায়ার ফেনোম 300 কিন্তু একটি দীর্ঘ কেবিন এবং আরও রক্ষণাবেক্ষণ বান্ধব নকশা, যা $7 থেকে $8.5 মিলিয়ন সেকেন্ড হ্যান্ড কমান্ডিং করে; ছোট কেবিন ক্রস-সেকশন সেসনা সাইটেশনজেটঃ 10 বছর বয়সী সিজে 3 গুলি মাত্র 4 মিলিয়ন ডলারের বেশি তবে ধীর, সিজে 4 বিমান 2010 মডেলের জন্য $6.7 মিলিয়ন ডলার থেকে 2014 মডেলের জন্য 9 মিলিয়ন ডলারের বেশি; অথবা লিয়ারজেট 40এক্সআর তবে এর ওজন, রানওয়ে পারফরম্যান্স এবং জ্বালানী খরচ আরও খারাপ। নেক্সট্যান্ট জি90এক্সটি হল 28 লক্ষ ডলারের নেক্সট্যান্ট জি90এক্সটি একটি পুনর্নির্মিত বিচ কিং এয়ার যার পিটি6এ-135এস একক লিভার চেক জিই এইচ75এস, একটি গার্মিন জি1000 ককপিট এবং একটি নতুন কেবিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। উন্নত ধাতু এবং থ্রিডি অ্যারো কম্প্রেসার এফএল250-এর উপর সরাসরি আরোহণ এবং ক্রুজ সক্ষম করে, একটি সি90জিটি-র চেয়ে দ্রুততর, যখন 10 শতাংশ ভাল জ্বালানী পোড়ানো, 10 শতাংশ দীর্ঘ ওভারহল এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ রয়েছে। একজন পাইলট এবং তিনজন যাত্রী সহ পূর্ণ জ্বালানির একটি পরিসীমা রয়েছে, প্রতিটি অতিরিক্ত যাত্রীর জন্য কমঃ একক ইঞ্জিনের টার্বোপ্রপের নীচে, যেমন সোকাটা টিবিএম এবং পিলাটাস পিসি-12, তবে একটি এফএল 220 একক ইঞ্জিনের উচ্চতা সহ। প্রাক-উৎপাদন মডেল ম্যাক্স ক্রুজ হল এফএল 240, আইএসএ + 2 ডিগ্রি সেলসিয়াসে/ঘন্টা জ্বালানোর সময় এবং দীর্ঘ-পরিসীমা ক্রুজ-এ/ঘন্টা কমিয়ে আনা। নেক্সট্যান্ট 604এক্সটি বোম্বার্ডিয়ার চ্যালেঞ্জার 604-ভিত্তিক 604এক্সটি 2017 সালে প্রোলাইন 4 থেকে রকওয়েল কলিন্স প্রোলাইন ফিউশন ফ্লাইটডেকের সাথে চালু করা হয়েছিল। 2018 সালের অক্টোবরে, চতুর্থ ত্রৈমাসিকের জন্য পরিকল্পিত শংসাপত্র এবং প্রবর্তনের জন্য 100টি উড়ান পরীক্ষার সময় নথিভুক্ত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় পর্যায়ে একটি নতুন ডিজাইন করা কেবিন এবং একটি উইং এক্সটেনশন প্রবর্তন করা হয়েছে যা 18 থেকে 24 মাসের শংসাপত্রের সময়সীমার জন্য এর পরিসীমা 500এনএমআই পর্যন্ত বাড়িয়ে তোলে। নভেম্বরের মধ্যে, ডিসেম্বরের প্রথম ডেলিভারির আগে, নেক্সট্যান্ট এভিওনিক্স আপগ্রেডের জন্য ইউএস এসটিসি সুরক্ষিত করেছিল। 300টিরও বেশি চ্যালেঞ্জার 604-এর মধ্যে 25টি ইনস্টলেশন আগে থেকে বিক্রি করা হয়েছিল। 500এনএমআই (925 কিমি) থেকে 4,500এনএমআই পর্যন্ত পরিসীমা বাড়ানোর জন্য নতুন করে ডিজাইন করা কেবিন এবং বায়ুগতিবিদ্যার বর্ধিতকরণগুলি অনুসরণ করা হবে। 29শে অক্টোবর, 2019 পর্যন্ত, কনস্ট্যান্ট এভিয়েশন নেক্সট্যান্ট নেক্সট জেনারেশন ফ্লাইট ডেকের সাথে 23টি প্রোডাকশন 604এক্সটি সরবরাহ করেছে। কনস্ট্যান্ট এভিয়েশন আশা করে যে 2020 সালের মধ্যে উল্লেখযোগ্য ব্যাকলগ সহ 2019 সালের শেষ নাগাদ 30টি ডেলিভারি সম্পন্ন করবে। চ্যালেঞ্জার 604 অপারেটররা 604এক্সটি ফ্লাইট ডেকে উন্নত কম দৃশ্যমানতা অপারেশন এবং উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলির সুবিধা দেখছে, যেমন সমন্বিত এসএক্সএম ওয়েদার এবং উন্নত মাল্টিস্ক্যান ওয়েদার রাডার। নেক্সট্যান্ট ম্যানেজমেন্ট নেক্সট্যান্ট 2007 সালে এভিয়েশন উদ্যোক্তা কেনেথ সি "কেন" রিচি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যিনি কোম্পানির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হিসাবে কাজ করেন। রিচি ডাইরেকশনাল এভিয়েশন ক্যাপিটালেরও অধ্যক্ষ, একটি বেসরকারী বিনিয়োগ সংস্থা যা কেবল বিমান চলাচলের বিনিয়োগের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। রিচি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বৃহত্তম বেসরকারী বিমান সংস্থা ফ্লাইট অপশনস, এলএলসি-র চেয়ারম্যান হিসাবেও কাজ করেন। নেক্সট্যান্ট অ্যারোস্পেস ওয়েব সাইট ফ্লাইট অপশনস ওয়েব সাইট ডাইরেকশনাল এভিয়েশন ক্যাপিটাল ওয়েব সাইট রেফারেন্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যারোস্পেস কোম্পানি