Cold Meece railway station
কোল্ড মেস রেলওয়ে স্টেশন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় লন্ডন, মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়ে (এলএমএস) দ্বারা আরওএফ সুইনার্টনকে পরিবেশন করার জন্য নির্মিত একটি স্বল্পস্থায়ী রেলওয়ে স্টেশন ছিল। ইতিহাস আরওএফ সুইনারটন ছিল 1939-40-এ নির্মিত একটি রয়্যাল অর্ডন্যান্স ফিলিং ফ্যাক্টরি। 1940 সালের মাঝামাঝি সময়ে এটি চালু হয় এবং 1942 সালের মাঝামাঝি সময়ে এই স্থানে কর্মরত মানুষের সংখ্যা প্রায় 18,500-এ উন্নীত হয়। কারখানায় আসা-যাওয়ার জন্য কারখানার শ্রমিকদের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে সরবরাহ মন্ত্রক এল. এম. এস-কে একটি স্টেশন নির্মাণ করতে বলে। সাইটটিতে ইতিমধ্যে ওয়েস্ট কোস্ট মেইন লাইন থেকে এবং এর মধ্যে পরিবেশন করা একটি বিস্তৃত রেল নেটওয়ার্ক ছিল তবে এলএমএস এবং এর মধ্যে উত্তর স্টাফোর্ডশায়ার রেলপথ থেকে সাইট পর্যন্ত একটি নতুন শাখা লাইন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। শাখা লাইন, যা সর্বত্র ডাবল ট্র্যাক ছিল, সুইনারটন জংশন থেকে কোল্ড মেস স্টেশন পর্যন্ত ঠিক নীচে চলেছিল। স্টেশনটিতে চারটি প্ল্যাটফর্ম ছিল এবং দুটি প্ল্যাটফর্ম লাইনের দুটি গোষ্ঠীর মধ্যে বৃত্তাকার রাস্তা ছিল; স্টেশন ভবনগুলি ইটের তৈরি ছিল। স্টেশনটি শুধুমাত্র যাত্রী পরিবহনের জন্য ছিল এবং কখনও কোনও পণ্য সুবিধা প্রদান করা হয়নি, কারখানার জন্য সমস্ত মালবাহী চলাচল পশ্চিম উপকূল প্রধান লাইন সংযোগের মাধ্যমে পরিচালিত হয়েছিল। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর কারখানা এবং স্টেশন উভয়ই 1958 সাল পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়। কারখানাটি 1958 সালের মে মাসে বন্ধ হয়ে যায় এবং যদিও শেষ নির্ধারিত ট্রেনটি 1958 সালের জুন মাসে চলেছিল, স্টেশনটি 1959 সালের আগস্ট পর্যন্ত আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ হয়নি। 1963 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে শাখাটি তুলে নেওয়া হয়। যাত্রী পরিষেবা যুদ্ধের সময় কারখানাটি দিনে 24 ঘন্টা কাজ করত এবং কোল্ড মিজের যাত্রী পরিষেবাটি সোমবার থেকে শনিবার পর্যন্ত দিনে উনিশটি ট্রেনের মাধ্যমে প্রতিফলিত হয়েছিল, যা সকাল 5ঃ35টা, দুপুর 1ঃ35টা এবং রাত 8ঃ35টায় শিফট পরিবর্তনের জন্য সময়মতো স্টেশনটি পরিবেশন করত। পরিষেবাগুলি তিনটি প্রধান গন্তব্যে এবং সেখান থেকে চলেছিল; সিলভারডেল এবং এবং এর মধ্যে ব্যতীত সমস্ত স্টেশনে পিক আপ। এছাড়াও, স্টোকে প্রবেশের জন্য সাইটে বসবাসকারী লোকদের জন্য বিনোদনমূলক পরিষেবা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ প্রতিটি উপায়ে একটি পরিষেবা ছিল। রবিবারের পরিষেবাগুলিতে সিলভারডেল এবং ব্লাইথ ব্রিজ পর্যন্ত দুটি করে ট্রেন এবং নিউচাপেল এবং গোল্ডেনহিল পর্যন্ত তিনটি করে ট্রেন ছিল। 1945 সালের অক্টোবর থেকে ট্রেনের সংখ্যা হ্রাস পায় কারণ কারখানাটি শুধুমাত্র একটি শিফটে স্থানান্তরিত হয় এবং প্রতিটি পথে ট্রেনের সংখ্যা কমিয়ে আট এবং বিনোদনমূলক পরিষেবা দেওয়া হয়। এই সংখ্যাটি আরও কমিয়ে প্রতিদিন তিনটি ট্রেনে (তিনটি গন্তব্যের প্রত্যেকটিতে একটি করে) নামিয়ে আনা হয়। 1947 সালের নভেম্বরের শেষ থেকে বিনোদনমূলক পরিষেবা এবং শনিবার বিকেলে পরিষেবা প্রত্যাহার করা হয়েছিল, বাকি পরিষেবাগুলি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত প্যাটার্ন ছিল। শেষ সিলভারডেল এবং ব্লাইথ ব্রিজ পরিষেবা চলেছিল 1958 সালের মার্চ মাসে এবং শেষ নিউচাপেল এবং গোল্ডেনহিল চলেছিল 1958 সালের 27শে জুন। যেহেতু ট্রেনগুলি শুধুমাত্র কারখানার শ্রমিকদের জন্য চালানো হত এবং কারখানার কাজের প্রকৃতির কারণে সেগুলিকে শ্রমিকদের ট্রেন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হত এবং জনসাধারণের সময়সূচিতে উপস্থিত হত না। গ্রেট ব্রিটেনের স্টাফোর্ডশায়ার রেল স্টেশনগুলিতে অব্যবহৃত রেল স্টেশনগুলি 1941 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1959 সালে বন্ধ হয়ে যায় প্রাক্তন লন্ডন, মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেল স্টেশনগুলি