1985 Winston 500
1985 উইনস্টন 500 ছিল একটি নাসকার উইনস্টন কাপ সিরিজ রেসিং ইভেন্ট যা 1985 সালের 5ই মে আলাবামার টালাডেগার আলাবামা ইন্টারন্যাশনাল মোটর স্পিডওয়েতে 1985 সালের নাসকার উইনস্টন কাপ সিরিজ মরশুমের 28টির মধ্যে 9 নম্বর রেস হিসাবে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এই ইভেন্টের আগে, দুইবারের উইনস্টন কাপ চ্যাম্পিয়ন ড্যারেল ওয়ালট্রিপ নাসকারের কাছে অভিযোগ করেছিলেন যে বিল এলিয়ট কীভাবে খেলাটির সমতা নষ্ট করছেন এবং তাকে ধীর করা দরকার। ফলস্বরূপ, নাসকার ফোর্ড যানবাহনের উচ্চতা অর্ধ ইঞ্চি বাড়িয়েছে। জিএম রেস গাড়িগুলির ছাদ তাদের গতি কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য একই পরিমাণে নামানো হয়েছিল। পটভূমি টালাডেগা সুপারস্পিডওয়ে, যা মূলত আলাবামা ইন্টারন্যাশনাল মোটর সুপারস্পিডওয়ে (এআইএমএস) নামে পরিচিত, হল আলাবামার টালাডেগার উত্তরে অবস্থিত একটি মোটরস্পোর্টস কমপ্লেক্স। এটি ছোট শহর লিঙ্কনের প্রাক্তন অ্যানিস্টন বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে অবস্থিত। ট্র্যাকটি একটি ট্রাই-ওভাল এবং 1960-এর দশকে ফ্রান্স পরিবার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি ব্যবসা, ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়ে কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। তাল্লাদেগা তার খাড়া ব্যাংকিং এবং স্টার্ট/ফিনিস লাইনের অনন্য অবস্থানের জন্য সর্বাধিক পরিচিত-পিট রোডের প্রস্থানের ঠিক পাশ দিয়ে অবস্থিত। ট্র্যাকটি বর্তমানে স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ, এক্সফিনিটি সিরিজ এবং ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড ট্রাক সিরিজের মতো নাসকার সিরিজের আয়োজন করে। টালাডেগা সুপারস্পিডওয়ে হল দীর্ঘতম এন. এ. এস. সি. এ. আর ডিম্বাকৃতি যার দৈর্ঘ্য 1,50,000 মিটার এবং শীর্ষে থাকা ট্র্যাকটিতে 175,000 দর্শকের বসার ক্ষমতা ছিল। বিল এলিয়ট 1985 সালের মরশুমের প্রথম দিকে আধিপত্য বিস্তার করেছিলেন, যার মধ্যে ডেটোনা 500 জিতেছিলেন, যা উইনস্টন মিলিয়ন প্রচারের প্রথম রেস। উইনস্টন 500 ছিল দ্বিতীয়। পরে সাউদার্ন 500-এর মরসুমে, এলিয়ট প্রথম উইনস্টন মিলিয়ন বিজয়ী হন। 40 জন চালক ছিলেন যারা 1 জন চালক প্রত্যাহার করে নিয়ে এই দৌড়ের জন্য যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন (একটি ফুঁ দেওয়া ইঞ্জিনের কারণে গ্রেগ স্যাক্স); মেরু অবস্থান বিজয়ী ছিলেন বিল এলিয়ট যিনি ফোর্ড থান্ডারবার্ডের তৎকালীন ট্র্যাক রেকর্ড গতিতে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন। তিনি রেসের জন্য তৎকালীন রেকর্ড গড় গতিতে কাইল পেটিকে প্রায় দুই সেকেন্ডের ব্যবধানে পরাজিত করেছিলেন; একটি রেকর্ড যা 1997 সালে মার্ক মার্টিনের উইনস্টন 500-এ ভাঙ্গা পর্যন্ত দাঁড়িয়ে ছিল। 1, 00, 000-এরও বেশি লাইভ দর্শকরা দুটি সতর্কতা সময়কাল (মাত্র আটটি ল্যাপের জন্য স্থায়ী) সহ আড়াই ঘন্টারও বেশি সময় ধরে রেসিং দেখেছেন। এই তুলনামূলকভাবে পরিচ্ছন্ন প্রতিযোগিতায় 28টি ভিন্ন সীসার পরিবর্তন দেখা যাবে। কানাডার চালক ট্রেভর বয়েজ 6 নম্বর ল্যাপে ইঞ্জিনে সমস্যার কারণে শেষ স্থানে শেষ করেন। বস্কো লো এবং ডিক স্কিলেন এই দৌড়ের পরে এন. এ. এস. সি. এ. আর থেকে বেরিয়ে আসবেন এবং জিওফ বোডাইন টেরি ল্যাবোন্টের কাছে চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট হারাবেন। কিছু চালক অভিযোগ করেছিলেন (বিশেষত ববি অ্যালিসন এবং ড্যারেল ওয়ালট্রিপ) যে কীভাবে '85 থান্ডারবার্ডের সাধারণ এবং নির্দিষ্টভাবে এলিয়টের পিছনের প্রান্তটি খসড়া করা কঠিন ছিল। তারা মন্তব্য করেছিল যে তারা অনুভব করেছিল যে গাড়ির পিছনের আকারের কারণেই গড় নাসকার চালকের পক্ষে এলিয়টের খসড়া তৈরি করা কঠিন ছিল। দৌড়ের শুরুর দিকে, একটি ভাঙা অয়েল ফিটিং এলিয়টকে প্রত্যাবর্তনের আগে প্রায় দুই ল্যাপ এগিয়ে রেখেছিল। এলিয়ট ট্র্যাকে ফিরে আসতেন এবং 205 মাইল প্রতি ঘণ্টার কাছাকাছি ধারাবাহিকভাবে দৌড়ানো শুরু করতেন, হলুদ পতাকা বা খসড়া ছাড়াই হারিয়ে যাওয়া দুটি ল্যাপ তৈরি করতেন। ফোর্ড থান্ডারবার্ডস কাইল পেটির সাথে এলিয়টের পিছনে দ্বিতীয় স্থানের জন্য একটি ফটো ফিনিশে কেল ইয়ারবারোকে পরাজিত করে। ফোর্ড ত্রয়ীই ছিলেন একমাত্র চালক যারা লিড ল্যাপে শেষ করেছিলেন। পূর্ণ ফলাফল গড় গতিঃ মেরু গতিঃ উপস্থিতিঃ 122,000 *-কমপক্ষে 1 ল্যাপ এগিয়ে থাকার জন্য 5টি বোনাস পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত করে। * *-সর্বাধিক ল্যাপের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য অতিরিক্ত 5টি বোনাস পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 8 ল্যাপের জন্য 2 লিড পরিবর্তনঃ 28 রেস রেফারেন্স উইনস্টন 500 উইনস্টন 500 টালাডেগা সুপারস্পিডওয়েতে এনএএসসিএআর রেসের পরে স্ট্যান্ডিংয়ে যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ