Athens railway station
এথেন্স রেলওয়ে স্টেশন () এথেন্সের প্রধান রেলওয়ে স্টেশন এবং গ্রিসের দ্বিতীয় বৃহত্তম স্টেশন। কোলোনোসের কেন্দ্রীয় অংশে অবস্থিত, রেল স্টেশনটি 2005 সালে দুটি পৃথক রেল টার্মিনালের একত্রীকরণের ফলস্বরূপ-মধ্য ও উত্তর গ্রিসের দিকে পাইরেউস-প্লাটি রেলপথের লারিসা স্টেশন (,) এবং পাইরেউস-প্যাট্রাস রেলপথের পেলোপোনিস স্টেশন (,) যা পূর্বে এথেন্সকে পেলোপোনিসের সাথে সংযুক্ত করেছিল। স্টেশনটি এখনও কথ্য ভাষায় লারিসা স্টেশন নামে পরিচিত এবং এটি সংলগ্ন এথেন্স মেট্রো স্টেশনের নামও। ইতিহাস 1904 সালে উদ্বোধন করা হয়, স্টেশনটির নামকরণ করা হয়েছিল লারিসা শহর (তখন গ্রিস রাজ্যের উত্তরতম শহর) এবং স্ট্যান্ডার্ড-গেজ পাইরেউস-পাপাপৌলি রেলপথের উত্তর প্রান্তের নিকটতম শহরের নামে। 1884 সালের 30শে জুন উদ্বোধন করা সংলগ্ন পেলোপোনিস স্টেশনটি পেলোপোনিস পর্যন্ত মিটার-গেজ পাইরেউস-পাত্রাস রেলপথ দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। 1920 সালে হেলেনিক স্টেট রেলওয়ে বা এস. ই. কে প্রতিষ্ঠিত হয়; তবে, এস. পি. এ. পি-এর মতো অনেক রেলপথ একটি পৃথক সংস্থা হিসাবে পরিচালিত হতে থাকে, যা দুই বছর পরে আরও একবার একটি স্বাধীন সংস্থায় পরিণত হয়। ক্রমবর্ধমান ঋণের কারণে, 1939 থেকে 1940 সালের মধ্যে এস. পি. এ. পি সরকারী নিয়ন্ত্রণে আসে। গ্রীসে অক্ষশক্তির দখলদারিত্বের সময় (1941-44), এথেন্স জার্মান সামরিক বাহিনী দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল এবং এই লাইনটি সৈন্য ও অস্ত্র পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত। দখলদারিত্বের সময় (এবং বিশেষ করে 1944 সালে জার্মান প্রত্যাহারের সময়), জার্মান সেনাবাহিনী এবং গ্রীক প্রতিরোধ গোষ্ঠী উভয়ের দ্বারা নেটওয়ার্কটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। ট্র্যাক এবং রোলিং স্টক প্রতিস্থাপনে গৃহযুদ্ধের পরে সময় লেগেছিল, 1948 সালের দিকে নিয়মিত পরিষেবার মাত্রা পুনরায় শুরু হয়েছিল। 1954 সালে এস. পি. এ. পি আরও একবার জাতীয়করণ করা হয়। 1962 সালে এস. পি. এ. পি-কে এস. ই. কে-তে একীভূত করা হয়। 1970 সালে, ও. এস. ই এস. ই. কে-এর আইনি উত্তরসূরি হয়ে ওঠে, গ্রিসের বেশিরভাগ রেল পরিকাঠামোর দায়িত্ব গ্রহণ করে। 1971 সালের 1লা জানুয়ারি স্টেশনটি এবং বেশিরভাগ গ্রীক রেল পরিকাঠামো হেলেনিক রেলওয়ে অর্গানাইজেশন এস. এ.-এর কাছে হস্তান্তর করা হয়, যা একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কর্পোরেশন। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে কৃষি পণ্য ও সার পরিবহনের জন্য ও. এস. ই-এর রাষ্ট্র-আরোপিত একচেটিয়া ক্ষমতা শেষ হলে পণ্য পরিবহণ তীব্রভাবে হ্রাস পায়। 2003 সালে, হেলেনিক রেলওয়ে অর্গানাইজেশন (ও. এস. ই) 2004 গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকের জন্য এথেন্স মেট্রোপলিটন এলাকায় একটি শহরতলির রেল নেটওয়ার্ক প্রতিষ্ঠার জন্য দায়ী একটি সহায়ক সংস্থা হিসাবে এথেন্স শহরতলি রেলপথ (প্রোস্টিয়াকোস) চালু করে। 2005 সালের 7ই আগস্ট পাইরেউস এবং অ্যাজিওই অ্যানারগিরোই-এর মধ্যে মিটার-গেজ লাইন সহ পেলোপোনিস স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2005 সালের 27শে সেপ্টেম্বর করিন্থ পর্যন্ত শহরতলি রেলপথ খোলার পর এর পরিষেবাগুলি লারিসিস স্টেশনে স্থানান্তরিত হয়। 2005 সালে, ট্রেনওস রেল পরিষেবা এবং যাত্রী ইন্টারফেসে মনোনিবেশ করার জন্য ও. এস. ই-এর মধ্যে একটি ব্র্যান্ড হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। 2008 সালে, সমস্ত এথেন্স শহরতলি রেল পরিষেবা ও. এস. ই থেকে ট্রেন. ও. এস. ই-তে স্থানান্তরিত হয়। 2017 সালের 4ঠা জুন রেলপথের বিদ্যুতায়ন ব্যবস্থা স্থাপন সহ বিভিন্ন উন্নতির জন্য বন্ধ হওয়ার আগে চূড়ান্ত পরিষেবাটি অপ্রচলিত লারিসিস স্টেশন থেকে ছেড়ে যায়। উন্নত স্টেশনটি 30 জুলাই 2017 সালে পুনরায় খোলা হয়। 2000 সালের 28শে জানুয়ারি উদ্বোধন করা এথেন্স মেট্রো স্টেশনটি ভূগর্ভস্থ এবং অ্যান্থুপোলি এবং এলিনিকোর মধ্যে লাইন 2 দ্বারা পরিবেশন করা হয়। 2022 সালের জুলাই মাসে, স্টেশনটি হেলেনিক ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা শুরু করে, যা ট্রেনওস নামে পুনঃনামকরণ করা হয়। সুবিধা স্টেশনটি মধ্য এথেন্সে একটি বড়, দ্বিতল ভবন নিয়ে গঠিত। বর্তমানে তিনটি প্ল্যাটফর্ম এবং চারটি ট্র্যাক ব্যবহার করা হচ্ছে। নতুন ট্র্যাক এবং প্ল্যাটফর্ম নির্মাণ, সমস্ত প্ল্যাটফর্ম এবং মেট্রো স্টেশনকে সংযুক্ত করার জন্য একটি কেন্দ্রীয় আন্ডারপাস, অতিরিক্ত পথচারী আন্ডারপাস এবং ওভারপাস, বিল্ডিং পুনরুদ্ধারের কাজ এবং স্টেশনের চারপাশে সড়ক ট্র্যাফিকের একটি ওভারহল সহ দ্বিতীয় পর্যায়ের আপগ্রেডের কাজ চলছে। ইতিমধ্যে, ট্রেনগুলি আগের আপগ্রেডের সময় নির্মিত প্ল্যাটফর্ম এবং ট্র্যাকগুলি ব্যবহার করা অব্যাহত রাখবে, যেখানে পুরানো পেলোপোনিস স্টেশনের পণ্য ইয়ার্ড একসময় দাঁড়িয়ে ছিল। পরিষেবাগুলি বর্তমান পরিষেবাগুলি বিভিন্ন হেলেনিক ট্রেন পরিষেবাগুলি মূল লাইন স্টেশনে কল করে, যার মধ্যে রয়েছে ইন্টারসিটি এবং ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস (ইটিআর) পরিষেবা এবং অ্যাটিকার বাকি অংশ এবং পেলোপোনিসের উত্তর উপকূলের দিকে অ্যাথেন্স শহরতলি রেলপথ। 2022 সালের 15ই মে থেকে, এই স্টেশনে নিম্নলিখিত সপ্তাহের পরিষেবাগুলি কল করেঃ ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস (ই. টি. আর): প্রতিটি দিকে প্রতিদিন দুটি ট্রেন, থেকে; ইন্টারসিটি (আই. সি): অতিরিক্ত স্টপ সহ থেসালোনিকিতে প্রতিটি দিকে প্রতিদিন পাঁচটি ট্রেন, এবং প্রতিটি দিকে প্রতিদিন একটি ট্রেন, থেকে; এথেন্স শহরতলি রেলপথ এ1 এবং এর মধ্যে, প্রতি ঘন্টায় একটি ট্রেন সহ; এথেন্স শহরতলি রেলপথ এ3 প্রতি দুই ঘন্টা একটি ট্রেন সহ, এবং ব্যস্ত সময়ে একটি অতিরিক্ত ট্রেন সহ; পিরিয়াসের মধ্যে এথেন্স শহরতলি রেলপথ এ4 এবং, প্রতি ঘন্টায় একটি ট্রেন সহ। ভূগর্ভস্থ লারিসা স্টেশনটি উত্তর দিকে এবং দক্ষিণে অ্যাথেন্স মেট্রো লাইন 2 ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। প্রাক্তন পরিষেবাগুলি বিংশ শতাব্দীতে, বিশেষত প্রথমার্ধে, এথেন্স স্টেশনটি কিছু আন্তর্জাতিক ট্রেনের টার্মিনাস ছিল, যেমন বার্লিন যাওয়ার এক্সপ্রেস (প্রাক্তন আনহাল্টার বাহনোফ থেকে প্রস্থান) বা ওরিয়েন্ট এক্সপ্রেসের "আরলবার্গ" রুট (লন্ডন-অ্যাথেন্স ভায়া প্যারিস-জুরিখ-ভিয়েনা-বুদাপেস্ট-বেলগ্রেড-স্কোপজে), 1962 সাল পর্যন্ত এবং তারপর ডাইরেক্ট ওরিয়েন্ট এক্সপ্রেস (প্যারিস-লুসান-ভেনিস-লুবলজানা-জাগরেব-বেলগ্রেড-স্কোপজে) 1976 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে ছিল। এই কাজের মধ্যে রয়েছে 1 থেকে 6 নম্বর লাইন নির্মাণ, ভূগর্ভস্থ ক্রসিংয়ের অংশ যা সমস্ত প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযোগ প্রদান করে এবং আত্তিকো মেট্রো এস. এ-এর "লারিসা" স্টেশনের সাথে সংযোগের পাশাপাশি স্থল স্তরে অস্থায়ী শেড এবং ই/এম কাজের অন্তর্ভুক্তি। রেল স্টেশনের বিদ্যুতায়িত ডান দিকের অর্ধেক করিডোর (লাইন 7-10) চালু থাকবে এবং পূর্ব (ডিলিগিয়ান্নি স্ট্রিট) এবং পশ্চিম (কনস্টান্টিনোপোলিয়স স্ট্রিট) থেকে যাত্রীদের নিরবচ্ছিন্ন প্রবেশাধিকার সুরক্ষিত থাকবে। গ্যালারি আরও দেখুন গ্রীসের হেলেনিক রেলওয়ে অর্গানাইজেশন হেলেনিক ট্রেন থেসালোনিকি রেলওয়ে স্টেশন P.A.Th.E./P। গ্রীসের অ্যাথেন্স শহরতলি রেলপথ রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ অ্যাথেন্স রেল স্টেশন-জাতীয় রেল নেটওয়ার্ক গ্রিক ট্র্যাভেল পেজ রেল স্টেশন 1900-এর দশকে খোলা হয় 1904 সালে গ্রীসে অ্যাথেন্স মেট্রো স্টেশন রেলওয়ে রেলওয়ে স্টেশন স্থাপন করা হয়।