Port centric logistics
সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যবস্থাপনার একটি ধারণা হিসাবে বন্দর কেন্দ্রিক লজিস্টিক্স সহস্রাব্দের শুরু থেকেই বিকশিত হয়েছে। মাল্টিমোডাল পরিবহন চালিত কন্টেইনার লজিস্টিক অপারেশন সাধারণত দীর্ঘ দূরত্বের চলাচলের জন্য সমুদ্রগামী জাহাজ ব্যবহার করে, অভ্যন্তরীণ চলাচলের জন্য বার্জ, রেল বা ট্রাক ব্যবহার করে। প্রচলিতভাবে কন্টেইনারটি বন্দরে জাহাজ থেকে নামানো হয় এবং আন্তঃমোডাল মাল পরিবহনের মাধ্যমে একটি অভ্যন্তরীণ গন্তব্যে পরিবহন করা হয়। বন্দর কেন্দ্রিক পদ্ধতিতে, বন্দরে আধারটি আনলোড (বা "আনস্টাফড") করা হয় এবং এর বিষয়বস্তু অভ্যন্তরীণ পরিবহন করা হয় যেমন। প্যালেটাইজড মালবাহী হিসাবে। লজিস্টিক অপ্টিমাইজেশন বন্দর কেন্দ্রিক পদ্ধতি সমস্ত সাপ্লাই চেইনের জন্য উপযুক্ত নয়, তবে আধুনিক লজিস্টিক নেটওয়ার্কের জটিলতার কারণে প্রতিটি ক্ষেত্রে সুবিধার পরিমাণ নির্ধারণ করা কঠিন হতে পারে। কার্যকরীভাবে, বন্দর কেন্দ্রিক লজিস্টিক উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করে তবে বেশ কয়েকটি পরিকল্পনা ও পরিচালনার সমস্যাও উপস্থাপন করে যা অতিক্রম করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, পণ্যের বর্ধিত সঞ্চয় এবং সংশ্লিষ্ট পরিচালনা কার্যকলাপ বন্দরের চারপাশে যানজট বাড়িয়ে তুলতে পারে। অন্যদিকে, পণ্য বিতরণের জন্য বৃহত্তর নমনীয়তা (যেমন) প্যালেটাইজড ফর্ম সাপ্লাই চেইনের তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল অভ্যন্তরীণ পরিবহন বিভাগে সঞ্চয় করতে পারে। তথ্যসূত্র মালবাহী পরিবহন