Pascal Wehrlein
পাস্কাল ওয়েহরলিন (; জন্ম 18 অক্টোবর 1994) একজন জার্মান এবং মরিশিয়ান রেসিং চালক যিনি বর্তমানে পোর্শের হয়ে ফর্মুলা ই-তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছেন। এর আগে তিনি সাউবার এবং ম্যানর দলের হয়ে ফর্মুলা ওয়ানে দৌড়ে অংশ নিয়েছিলেন। জার্মানি ও মরিশাসের দ্বৈত নাগরিকত্বের অধিকারী হয়ে তিনি ফর্মুলা ওয়ানে জার্মান পতাকার নিচে দৌড়েছিলেন। তিনি এর আগে 2015 সালে মার্সিডিজ-বেঞ্জ দল এইচডব্লিউএ এজি-র সাথে ডিটিএম প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়ে শিরোপা জিতেছিলেন। 2013 সালে, ওয়েহরলিন 18 বছর বয়সে ডিটিএম রেস শুরু করা সর্বকনিষ্ঠ চালক হয়েছিলেন, 2014 সালে, তিনি 19 বছর বয়সে মেরু অবস্থান এবং রেস জয় করা সর্বকনিষ্ঠ চালক হয়েছিলেন এবং পরের বছর, তিনি 20 বছর বয়সে শিরোপা জয়ী সর্বকনিষ্ঠ ছিলেন। 2016 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি ম্যানরের হয়ে ফর্মুলা ওয়ানে পূর্ণ-সময়ের গাড়ি চালানো শুরু করেন, অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে তাঁর প্রথম এবং দলের একমাত্র চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট অর্জন করেন। মরশুমে, তিনি নিয়মিতভাবে তার কম রেটযুক্ত সতীর্থ রিও হারিয়ান্টোকে ছাড়িয়ে যান, যতক্ষণ না হরিয়ান্টোকে মাঝামাঝি মরশুমে এস্তেবান ওকন দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়। ম্যানর 2017 সালের গোড়ার দিকে ভাঁজ হয়ে যায় এবং ওয়েহরলিন সাউবারে চলে যান। মরশুম শুরু হওয়ার আগে, তিনি রেস অফ চ্যাম্পিয়নস-এ একটি দুর্ঘটনায় তিনটি বক্ষদেশীয় কশেরুকা ভেঙে ফেলেন, যার ফলে তিনি মরশুমের প্রথম দুটি দৌড়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে অক্ষম হন। সেই বছর সাউবারের সমস্ত পয়েন্ট অর্জন করা সত্ত্বেও, 2018 মরশুমে তাকে ধরে রাখা হয়নি, তার পরিবর্তে তার আসনটি ফেরারি ড্রাইভার একাডেমির সদস্য চার্লস লেক্লারের কাছে যায়। 2018 সালে, ওয়েহরলিন মার্সিডিজ-এর সাথে ডিটিএম-এ ফিরে আসেন এবং ফর্মুলা ওয়ানে তাদের রিজার্ভ ড্রাইভার হিসাবেও কাজ করেন, কিন্তু বছরের শেষে জার্মান প্রস্তুতকারকের সাথে আলাদা হয়ে যান। এরপর তিনি 2019 এবং 2020 সালে ফেরারীর ডেভেলপমেন্ট ড্রাইভার হিসেবে কাজ করেন। মাহিন্দ্রা রেসিং-এ যোগ দিয়ে 2018-19 মরশুমের আগে ওয়েরলিন ফর্মুলা ই-তে চলে যান। তিনি 2019-20 মরশুমের মাঝামাঝি সময়ে দল ছেড়ে চলে যান, 2020-21 মরশুম থেকে পোর্শের হয়ে দৌড়ের জন্য একটি দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি স্বাক্ষর করেন। প্রাথমিক জীবনে ওয়েহরলিন সিগমারিংয়েনে একজন জার্মান পিতা এবং মরিশিয়ান মায়ের ঘরে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর বাবা রিচার্ড ওয়েহরলিন, যিনি জার্মান বক্সিং চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশ করেছিলেন, অস্ট্রাচে একটি সিএনসি যন্ত্র কোম্পানির মালিক। কর্মজীবনের প্রথম দিকে কার্টিং ওয়েহরলিন 2003 সালে কার্টিং শুরু করেন এবং তাঁর কর্মজীবনের প্রথম দিকে শুধুমাত্র তাঁর জন্মস্থান জার্মানিতে রেস করেন। তিনি 2009 সালের মধ্যে জুনিয়র র্যাঙ্ক থেকে কেএফ2 বিভাগে অগ্রগতির জন্য কাজ করেছিলেন, যখন তিনি এডিএসি কার্ট মাস্টার্সে পঞ্চম স্থানে শেষ করেছিলেন। এ. ডি. এ. সি ফরমেল মাস্টার্স 2010-এ এ. ডি. এ. সি বার্লিন-ব্র্যান্ডেনবার্গ ই. ভি-র সাথে এ. ডি. এ. সি ফরমেল মাস্টার্স চ্যাম্পিয়নশিপে তার আত্মপ্রকাশ ঘটে। (মুক মোটরস্পোর্ট নামেও পরিচিত)। স্যাকসেনরিং এবং আরও তিনটি মঞ্চে জয়ের মাধ্যমে চ্যাম্পিয়নশিপে ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেন ওয়েহরলিন। পরের বছরও তিনি দলের সঙ্গে সিরিজে ছিলেন। চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপার পথে ওয়েহরলিন অস্কারস্লেবেন, স্যাকসেনরিং, জোল্ডার, নুরবার্গিং এবং লাউজিজ-এ সাতটি জয় লাভ করেন। ফর্মুলা 3 ইউরো সিরিজ 2012 সালে, ওয়েরলিন মক মোটরস্পোর্টের সাথে অব্যাহত রেখে ফর্মুলা 3 ইউরো সিরিজে উঠে আসেন। তিনি চ্যাম্পিয়নশিপে ড্যানিয়েল জুনকাডেলার কাছে 2য় স্থান অর্জন করেন। ডিটিএম অরিজিনাল ডিটিএম স্ট্যান্ট (2013-2015) ওয়েহরলিন 2013 সালে মার্সিডিজ-বেঞ্জ দল মাক মোটরস্পোর্টের সাথে ডয়চে টরেনওয়াগেন মাস্টার্স (ডিটিএম)-এ আত্মপ্রকাশ করেন, 18 বছর বয়সে ডিটিএম ইতিহাসের সর্বকনিষ্ঠ চালক হয়ে ওঠেন। তিন মরশুমের কর্মজীবনে ওয়েহরলিন তার যৌবনকাল সত্ত্বেও মাঠের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় চালক হতে পেরেছিলেন। তিনি হকেনহেইমে মরশুমের উদ্বোধনী ম্যাচে তাঁর প্রথম রেসের জন্য অষ্টম স্থান অর্জন করেন এবং প্রাথমিক সুরক্ষা গাড়ির সময়কালের পরে 16 টি ল্যাপের জন্য রেসের নেতৃত্ব দেন, কিন্তু বাধ্যতামূলক পিট স্টপের পরে মিডফিল্ডে ফিরে আসেন, 11 তম সময়ে পয়েন্টের ঠিক বাইরে তাঁর প্রথম ডিটিএম রেস শেষ করেন। তিনি ব্র্যান্ডস হ্যাচ এবং স্পিলবার্গের দ্বিতীয় এবং তৃতীয় রাউন্ডে যথাক্রমে দুটি দশম স্থান অর্জন করে তার প্রথম পয়েন্ট অর্জন করেন। নরিসরিং-এ পঞ্চম মরশুমের সেরা খেলার যোগ্যতা অর্জন করলেও পিছনের অক্ষের সমস্যা নিয়ে দেওয়ালের সংস্পর্শে আসার পর রেস থেকে অবসর নিতে হয় ওয়েহরলিনকে। নুরবার্গিং-এ সপ্তম রাউন্ডে তিনি তাঁর প্রথম দ্রুততম ল্যাপ এবং ফরমেশন ল্যাপে হঠাৎ বৃষ্টিপাতের ফলে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত একটি রেসে আরও একটি দশম স্থান অর্জন করতে দেখেছিলেন। চ্যাম্পিয়নশিপে 22তম মরশুম শেষ করেন ওয়েহরলিন। 2014 সালে, তিনি এইচ. ডব্লিউ. এ-তে দল পরিবর্তন করেন যেখানে তিনি সিরিজের ইতিহাসে সর্বকনিষ্ঠ চালক হয়ে মেরু অবস্থান দাবি করেন এবং 46 পয়েন্ট সংগ্রহ করে চ্যাম্পিয়নশিপে 8ম স্থানে যাওয়ার পথে একটি রেস জিতেছিলেন। লাউজিজ-এ তাঁর অসাধারণ জয় ছাড়াও, মরশুমের দ্বিতীয় সেরা ফলাফল ছিল নরিসরিং-এ পঞ্চম স্থান অর্জন করা। 2015 সালে, ডিটিএম প্রতি রেস সপ্তাহান্তে দুটি রেস চালাতে ফিরে আসে, যার ফলে 2015 চ্যাম্পিয়নশিপে 18 রাউন্ড হয়। বেশিরভাগ দল এবং চালকদের অসামঞ্জস্যের কারণে, তিনটি বাদে সমস্ত রাউন্ডে গোল করে ওয়েহরলিন সহজেই শিরোপা জিতেছিলেন। তিনি 5টি পডিয়াম, একটি দ্রুততম ল্যাপ এবং দুটি জয় অর্জন করেন। তিনি চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ী প্রথম চালক যিনি তাঁর চ্যাম্পিয়নশিপ মরশুম জুড়ে কোনও মেরু অবস্থান দাবি করেননি এবং সর্বকনিষ্ঠ ডিটিএম চ্যাম্পিয়নও হয়েছেন। 2018 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি ঘোষণা করা হয় যে মার্সিডিজ তাকে ফর্মুলা ওয়ানে একটি আসন খুঁজে পেতে অক্ষম হওয়ার পরে মার্সিডিজ-এ. এম. জি-এর এইচ. ডব্লিউ. এ দলের সাথে ডি. টি. এম-এ ফিরে আসবে। 2018 সালের ডিটিএম মরশুমে, ওয়েহরলিন একটি মঞ্চ অর্জন করেন এবং 8ম স্থানে চ্যাম্পিয়নশিপ শেষ করেন। 2018 সালের 14ই সেপ্টেম্বর ঘোষণা করা হয় যে, একসঙ্গে ছয়টি মরশুমের পর, ওয়েহরলিন এবং মার্সিডিজ 2018 মরশুমের শেষের দিকে আলাদা হয়ে যাবে। 2014 সালের সেপ্টেম্বরে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে ওয়েহরলিন মার্সিডিজ এফ1 দলের জন্য রিজার্ভ ড্রাইভার হিসাবে কাজ করবেন এবং তাদের প্রথম জুনিয়র ড্রাইভার হওয়ার জন্য চুক্তিবদ্ধ হন। তিনি বার্সেলোনায় প্রাক-মরশুম পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিলেন, ফোর্স ইন্ডিয়া এবং মার্সিডিজ উভয়ের জন্যই গাড়ি চালিয়েছিলেন। ম্যানর (2016) 2016 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি ঘোষণা করা হয় যে, ওয়েহরলিন ম্যানর রেসিং-এর মাধ্যমে এফ1-এ আত্মপ্রকাশ করবেন। এটা বোঝা যায় যে ম্যানর ওয়েহরলেইনকে ভাড়া করার বিনিময়ে মার্সিডিজ-এর বায়ু সুড়ঙ্গে প্রবেশাধিকার পাবে। তিনি তাঁর জন্ম বছরের পরিপ্রেক্ষিতে 94 নম্বরটি বেছে নিয়েছিলেন। ওয়েহরলিন দশম স্থান অর্জন করে তার এবং ম্যানরের মরশুমের একমাত্র পয়েন্ট অর্জন করেন। সাউবার (2017) 16 জানুয়ারী 2017-এ, ওয়েহরলিন সাউবারের সাথে চুক্তিবদ্ধ হন। রেস অফ চ্যাম্পিয়ন্স প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়ার সময় ইনজুরির কারণে তিনি বার্সেলোনায় প্রথম টেস্ট মিস করতে বাধ্য হন। একই সার্কিটে দ্বিতীয় টেস্টে ফিরে আসার আগে তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন আন্তোনিও জিওভিনাৎজি। প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়ার জন্য উপযুক্ত হওয়া সত্ত্বেও, তিনি পরে প্রথম দুটি অনুশীলন অধিবেশনে অংশ নেওয়ার পরে প্রত্যাহার করে নেন, বাকি রেস সপ্তাহান্তে জিওভিনাৎজি তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। 3 এপ্রিল 2017-এ, সাউবার এফ1 ঘোষণা করে যে 2017 চাইনিজ গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য ওয়েহরলেইনকে আবার জিওভিনাৎজি দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হবে। তিনি পরবর্তী বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রবেশের সাথে এগিয়ে যান, 13 তম যোগ্যতা অর্জন করেন এবং 11 তম স্থানে রেস শেষ করেন। এক-স্টপ কৌশল চালানোর পর তিনি স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে অষ্টম স্থানে শেষ করেন। পিট এন্ট্রি লঙ্ঘনের জন্য পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টিতে কার্লোস সাইনজ জুনিয়রের কাছে সপ্তম স্থানে থাকা সত্ত্বেও তিনি একটিও স্থান হারাননি। মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সে তাঁর দৌড় শেষ হয় যখন, 57তম কোলে, জেনসন বাটন পোর্টিয়ারের ভিতর থেকে নিচে নামার চেষ্টা করেন কিন্তু প্রতিবন্ধকতার বিরুদ্ধে সাউবারকে তার পাশে উল্টে দিতে সফল হন, যার ফলে তাঁর পিঠের আরেকটি স্ক্যানের প্রয়োজন হয়। 10ম স্থানের জন্য তার সতীর্থ মার্কাস এরিকসনের সাথে কঠোর লড়াই করার পরে তিনি বিশৃঙ্খল আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্সে মরসুমের দ্বিতীয় পয়েন্ট অর্জন করেন। এর ফলে তাঁর পয়েন্টের সংখ্যা 5 পয়েন্টে পৌঁছে যায়। যোগ্যতা অর্জনকারী এবং সংখ্যাগরিষ্ঠ রেস উভয় ক্ষেত্রেই এরিকসনকে পরাজিত করা সত্ত্বেও, সেই মরশুমে সাউবারের হয়ে পয়েন্ট অর্জনকারী একমাত্র চালক হওয়া সত্ত্বেও, 2 ডিসেম্বর 2017-এ, সাউবার ঘোষণা করেছিলেন যে 2018 মরশুমের জন্য ওয়েহরলেইনকে পুনর্নবীকরণ করা হবে না এবং তাঁর স্থলাভিষিক্ত হবেন চার্লস লেক্লার্ক। ফেরারি ডেভেলপমেন্ট ড্রাইভার (2019-2020) ওয়েহরলিন 2019 মরশুমের জন্য সিমুলেটর ড্রাইভার হিসাবে ফেরারীতে যোগ দেন। তাকে 2020 সালের জন্য ধরে রাখা হয়েছিল কিন্তু পোর্শ ফ্যাক্টরি ড্রাইভার হিসাবে তার প্রতিশ্রুতির কথা উল্লেখ করে পরের বছর তিনি চালিয়ে যাননি। ফর্মুলা ই মাহিন্দ্রা রেসিং (2019-2020) 2018-19 মরশুমের ওয়েহরলিন জেরোম ডি 'অ্যামব্রোসিওর পাশাপাশি মাহিন্দ্রা রেসিংয়ের জন্য গাড়ি চালিয়ে ফর্মুলা ই-তে চলে যান। তিনি দিরিয়ায় মরশুমের উদ্বোধনী রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেননি, ফেলিক্স রোজেনকভিস্ট তাঁর পরিবর্তে মারাকেশ ইপ্রিক্সে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন। মেক্সিকো সিটি ইপ্রিক্স-এ সিরিজের মাত্র তৃতীয় রেসে ওয়েহরলিন তার প্রথম মেরু অবস্থান অর্জন করেন। রেসে তিনি শেষ কোণে ছাড়িয়ে যাওয়ার পরে লুকাস ডি গ্রাসির পিছনে দ্বিতীয় স্থানে ফিনিস লাইন অতিক্রম করেছিলেন, তবে রেসের শুরুতে একটি কর্নার কাটার জন্য তাকে 5-সেকেন্ডের পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল যা তাকে ষষ্ঠ অবস্থানে নামিয়ে দিয়েছিল। তিনি প্যারিস ইপ্রিক্সের জন্য যোগ্যতা নির্ধারণী অধিবেশনে দ্রুততম যোগ্যতা সময় নির্ধারণ করেছিলেন, তবে তিনি এবং তাঁর সতীর্থ ডি 'অ্যামব্রোসিও অলিভার রোল্যান্ডকে মেরু অবস্থানে উন্নীত করে কম ওজনের গাড়ির জন্য তাদের সময় অনুমোদন করেননি। 2020 সালের 8ই জুন, ওয়েহরলেন ইনস্টাগ্রামে একটি পোস্টে মাহিন্দ্রা দল থেকে তার প্রস্থানের ঘোষণা দেন। টিএজি হিউয়ার পোর্শ (2021-বর্তমান) 2020-21 মরশুম ওয়েহরলিনকে 2020-21 ফর্মুলা ই বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য পোর্শ ফর্মুলা ই দলের হয়ে গাড়ি চালানোর জন্য চুক্তিবদ্ধ করা হয়েছিল। ওয়েহরলেন নীল জানির স্থলাভিষিক্ত হন এবং সহকর্মী দেশপ্রেমিক আন্দ্রে লটারারের সাথে অংশীদারিত্ব করেন। ওয়েহরলিন পুয়েব্লা ইপ্রিক্সে খুঁটি নিয়ে প্রথমে ফিনিস লাইন অতিক্রম করেন, তার দল তার টায়ার সেট ঘোষণা করতে ব্যর্থ হওয়ার পরে অযোগ্য ঘোষিত হওয়ার আগে। 2021-22 মরশুম উভয় চালককেই 2021-22 মরশুমের জন্য ধরে রাখা হয়েছিল। মেক্সিকো সিটির অটোড্রোমো হারমানোস রদ্রিগেজে চ্যাম্পিয়নশিপের তৃতীয় রাউন্ডে ওয়েহরলিন মেরু নিয়েছিলেন এবং রেসটি জিতেছিলেন, তাঁর এবং পোর্শের প্রথম ফর্মুলা ই জয়ের পাশাপাশি পোর্শের প্রথম 1-2 সমাপ্তির দাবি করেছিলেন, লটারার দ্বিতীয় স্থানে লাইনটি অতিক্রম করে, তাকে প্রথম কৃষ্ণাঙ্গ ব্যক্তি এবং ফর্মুলা ই রেস জেতার জন্য রঙের প্রথম ব্যক্তি করে তুলেছিলেন। 2022-23 মরশুম 2023 মরশুমের জন্য, ওয়েহরলিন জার্মান প্রস্তুতকারকের সাথে থেকে যান, অ্যান্টোনিও ফেলিক্স দা কোস্টার পাশাপাশি জেন3 যুগে প্রবেশ করেন। তাঁর মরশুমটি শৈলীতে শুরু হয়েছিল, মেক্সিকো সিটিতে মরশুমের উদ্বোধনী ম্যাচে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করে, ওয়েরলিন নবম স্থান থেকে শুরু করে দিরিয়ায় রেস 1-এর সময় জয়লাভ করতে সক্ষম হন। ওয়েহরলিন সৌদি আরবে তার সফল সপ্তাহান্ত অব্যাহত রেখে দ্বিতীয় রেস জিতে চ্যাম্পিয়নশিপে এগিয়ে যান। হায়দরাবাদে চতুর্থ স্থানটি জ্যাক ডেনিসকে স্ট্যান্ডিংয়ে তার সুবিধা বাড়িয়ে দেয়, তবে জার্মান কেপটাউন ইপ্রিক্স থেকে উদ্বোধনী কোলে ভেঙে পড়ে, তার ব্রেকিং পয়েন্টটি মিস করে এবং সেবাস্টিয়েন বুয়েমির গাড়ির পিছনের দিকে ধাক্কা খায়। রেসিং রেকর্ড কার্টিং কর্মজীবনের সারসংক্ষেপ রেসিং কর্মজীবনের সারসংক্ষেপ * মরসুম এখনও চলছে। সম্পূর্ণ এ. ডি. এ. সি ফরমেল মাস্টার্সের ফলাফল (কী) সম্পূর্ণ ফর্মুলা 3 ইউরো সিরিজের ফলাফল (কী) সম্পূর্ণ এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (কী) সম্পূর্ণ ডয়চে টুরেনওয়াগেন মাস্টার্সের ফলাফল (কী) (গাঢ় সূচিতে দৌড় মেরু অবস্থানকে নির্দেশ করে) (ইটালিকের দৌড়গুলি দ্রুততম ল্যাপকে নির্দেশ করে) ড্রাইভার শেষ করেননি, তবে রেসের দূরত্বের 75 শতাংশ সম্পন্ন করেছেন। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান ফলাফল (কী) (গাঢ় রঙের রেস মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিকের রেস দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) সম্পূর্ণ ফর্মুলা ই ফলাফল (কী) (গাঢ় রঙের রেস মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিকের রেস দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) * মরসুম এখনও চলছে। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক 1994 লিভিং পিপল এ. ডি. এ. সি ফর্মেল মাস্টার্স ড্রাইভার ব্রিটিশ ফর্মুলা থ্রি চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার ডয়চে ট্যুরনওয়াগেন মাস্টার্স চ্যাম্পিয়ন ডয়চে ট্যুরনওয়াগেন মাস্টার্স ড্রাইভার এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার ফর্মুলা 3 ইউরো সিরিজ ড্রাইভার জার্মান ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার মরিসিয়ান বংশোদ্ভূত জার্মান রেসিং ড্রাইভার সিগমারিংয়েনের লোক তুবিনজেন (অঞ্চল) ম্যানর ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার সাউবার ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার ফর্মুলা ই ড্রাইভার মুক মোটরস্পোর্ট ড্রাইভার এইচ. ডব্লিউ. এ টিম ড্রাইভার মার্সিডিজ-এ. এম. জি মোটরস্পোর্ট ড্রাইভার মাহিন্দ্রা রেসিং ড্রাইভার পোর্শ ফর্মুলা ই টিম ড্রাইভার পোর্শ মোটরস্পোর্টস ড্রাইভার বাডেন-ভুর্টেমবার্গ ক্যাম্পোস রেসিং ড্রাইভারদের রেসিং ড্রাইভার