Liverpool-class lifeboat
লিভারপুল-শ্রেণীর মোটরচালিত লাইফবোট ছিল রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন (আর. এন. এল. আই) দ্বারা যুক্তরাজ্য এবং আয়ারল্যান্ডের উপকূলের আশেপাশের স্টেশনগুলি থেকে পরিচালিত একটি অ-স্ব-ডান নৌকা। নৌকাগুলি গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং লিভারপুল-ক্লাস পুলিং এবং সেলিং ধরনের লাইফবোট থেকে তৈরি করা হয়েছিল-দুটি ধরনের নির্মিত ছিল, একক এবং যমজ ইঞ্জিন। ইতিহাস জেমস বার্নেটের নকশা করা লিভারপুল ক্লাসটি 35 ফুট 6 ইঞ্চি স্ব-ডান মোটর-ক্লাস লাইফবোট থেকে উদ্ভূত হয়েছিল এবং এর সাথে অনেক মিল ছিল। অনেক স্টেশনের লাইফবোটম্যানরা তাদের উন্নত স্থিতিশীলতার কারণে স্ব-অধিকারবিহীন নৌকাগুলি পছন্দ করতেন এবং লিভারপুল শ্রেণীটি এই স্টেশনগুলিতে গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট হালকা হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। একক ইঞ্জিনের সংস্করণটি 1932 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং একটি আর. এন. এল. আই নকশা দ্বারা চালিত হয়, ওয়েইবার্ন ইঞ্জিনিয়ারিং একটি জলরোধী বগিতে মাউন্ট করা এই6 ছয় সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন তৈরি করে। প্রথম দিকের সমস্ত মোটর লাইফবোটের মতো, লিভারপুল শ্রেণী একটি সহায়ক পালতোলা রিগ বহন করত এবং ইঞ্জিন রুমের ঠিক সামনে একটি ড্রপ কিল ছিল। 1931 থেকে 1941 সালের মধ্যে 28টি নৌকা তৈরি করা হয়েছিল। গাড়ি চালনায় সহায়তা করার জন্য ট্রাক্টরের প্রবর্তন আর. এন. এল. আই-কে লিভারপুল শ্রেণীর একটি ভারী, যমজ ইঞ্জিনের সংস্করণ বিবেচনা করতে সক্ষম করে এবং একটি প্রোটোটাইপ অর্ডার করা হয়েছিল কিন্তু 1942 সালের মে মাসে কাউসে বিল্ডারের ইয়ার্ডে একটি বিমান হামলায় ধ্বংস হয়ে যায়। 1945 সালের গোড়ার দিকে উৎপাদন শুরু হয় এবং নৌকাটি একটি জলরোধী বগিতে লাগানো দুটি ওয়েইবার্ন এই 4 চার সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। জোড়া ইঞ্জিনের অতিরিক্ত অপ্রয়োজনীয়তা সহায়ক পালের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে। 1945 থেকে 1954 সালের মধ্যে 31টি নৌকা নির্মিত হয়েছিল, যার মধ্যে শেষ 21টি ফেরি কেডেনেসি এফকেআর3 ডিজেল দ্বারা চালিত ছিল। উইলিয়াম ক্যান্ট্রেল অ্যাশলে এখন জুলাই 2017 শুষ্ক স্থায়ী পেনার্থ মেরিনা, কার্ডিফে রয়েছে। লিভারপুল শ্রেণী 1929 সালে প্রবর্তিত স্ব-ডান মোটরের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, তবে এতে বৃহত্তর মরীচি (পরিবর্তে) এবং অনেক অগভীর এন্ডবক্স ছিল। ইঞ্জিনের কামরাটি ঢেকে রাখার জন্য আশ্রয়টি এগিয়ে বাড়ানো হয়েছিল, যা জলরোধী ছিল এবং যতক্ষণ না বায়ু প্রবেশ জলমগ্ন না হয় ততক্ষণ ইঞ্জিনের কাজ চালিয়ে যেতে দেয়। একক প্রপেলারটি কিল দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। যমজ ইঞ্জিনের বৈকল্পিক দৃশ্যত খুব অনুরূপ ছিল তবে আরও মরীচি ছিল এবং যমজ প্রপেলারগুলি প্রতিরক্ষামূলক সুড়ঙ্গে ছিল। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে প্রথম দশটি নৌকায় পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি পার্সন পেঙ্গুইন ডিজেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল (যেমন ফেরি ইঞ্জিনের কয়েকটি নৌকা ছিল)। শুধুমাত্র একটি একক ইঞ্জিনের নৌকা, ওএন 832, একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে পুনরায় ইঞ্জিন করা হয়েছিল, 47 এইচপি-র একটি পার্সনস পোরবিগল। ফ্লিট সিঙ্গল স্ক্রু বোট টুইন স্ক্রু বোট ওএন 877 (জে স্যামুয়েল হোয়াইট, কাউস) এবং ওএন 882 (রোহেজ আয়রনওয়ার্কস, রোহেজ) ছাড়া সমস্ত নৌকা গ্রোভস এবং গাট্রিজ, কাউস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক আরএনএলআই