HMAS Toomaree
এইচএমএএস টুমারি (দ্রষ্টব্যঃ তার সঠিক নাম টুমেরি) পূর্বে একটি বিলাসবহুল মোটর ক্রুজার ছিল, যা একটি চ্যানেল টহল নৌকা হিসাবে কমিশন করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভি (আরএএন) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। সিডনিসাইডারদের কাছে 'হলিউড ফ্লিট' নামে পরিচিত তেরোটি অনুরূপ জাহাজের মধ্যে এটি একটি ছিল। টুমেরি 1937 সালে লার্স হ্যালভোরসেনস অ্যান্ড সন্স দ্বারা হ্যারল্ড পার্সিভাল ক্রিসমাসের জন্য নির্মিত হয়েছিল, যিনি উলওয়ার্থসের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা, যার ইতিমধ্যে হ্যালভোরসেনের সাথে দীর্ঘ সম্পর্ক ছিল। অন্যান্য হ্যালভোরসেন ক্রুজারের মতো, টুমেরি 55 ফুট (16.76m) উচ্চতায় তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল। তিনি বর্ধিত ক্রুজ এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় পরিষেবার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। সামনের ডেকের উপর ট্রাঙ্ক কেবিনের জানালা খোলা, হুইলহাউসে এবং জাহাজের পরবর্তী অংশে যেখানে গ্যালি এবং ক্রুদের কোয়ার্টার অবস্থিত ছিল সেখানে পর্যাপ্ত বায়ুচলাচল সরবরাহ করা হয়েছিল। অন্যান্য ক্রুজারের মতো নয়, টুমেরিতে গার্ডনার ডিজেল ইঞ্জিন লাগানো ছিল। তিনি সাধারণ মজবুত হ্যালভোরসেন নির্মাণের ছিলেন-দাগযুক্ত গাম কিল এবং ফ্রেম এবং ওরেগন প্ল্যাঙ্কিং। তাঁর অন্তর্ভুক্ত ছিল একটি ডেক সেলুন, শৌচাগার সুবিধা সহ একটি জোড়া কেবিন, শৌচাগার সুবিধা সহ স্টারবোর্ডের জন্য দুটি বার্থ কেবিন, পোর্টের জন্য একটি বার্থ কেবিন এবং ওয়াশরুম সুবিধা সহ আরও দুটি বার্থ কেবিন। 1942 সালের 15ই মে লেফটেন্যান্ট জে. পি. টি হ্যানসন আর. এ. এন. ভি. আর-এর নেতৃত্বে আর. এ. এন দ্বারা তাঁকে অধিগ্রহণ করা হয় এবং পরে কমিশন দেওয়া হয়। টুমেরি সামনে. 303 ভিকারস মেশিনগান এবং স্টার্নে আফ্ট এবং ডেপথ চার্জ র্যাক দিয়ে সজ্জিত ছিল। সিডনি হারবারের যুদ্ধের সময় (প্রায়শই সিডনি হারবারে আক্রমণ হিসাবে উল্লেখ করা হয়), প্রথম বিস্ফোরণের পরে, টুমেরি বন্দরের সুরক্ষায় সহায়তা করার জন্য বুম নেটের পূর্ব প্রান্তে অগ্রসর হন। যুদ্ধের পরে, টুমেরি সিডনি, পোর্ট কেম্বলা এবং নিউক্যাসলে নিয়মিত টহলের দায়িত্ব চালিয়ে যান। 1944 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি টুমেরি সিডনি থেকে নিউ গিনির দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূলে মারাউকের উদ্দেশ্যে রওনা হন। মারাউকে থাকাকালীন, তিনি বিমান সমুদ্র উদ্ধার, টহল এবং পাইলটের দায়িত্ব গ্রহণ করেছিলেন। 1945 সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে, মেরুকে থাকাকালীন, তিনি 5,798 মাইল (9,275 কিলোমিটার) বাষ্পীভূত করেছিলেন। 1945 সালের 27শে সেপ্টেম্বর, মারাউকে তাঁর আর কোনও প্রয়োজন ছিল না এবং তাঁকে নিষ্পত্তির জন্য সিডনিতে ফেরত পাঠানোর আদেশ দেওয়া হয়। 1946 সালের জুন মাসের মধ্যে, তিনি 'বিশেষ ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত নৈপুণ্য' হিসাবে টি গার্ডেনস-নেলসনের বে ফেরি দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। তিনি 1948 সালে পোর্ট স্টিফেনস এবং নিউক্যাসলের নিউ সাউথ ওয়েলস বিগ গেম ফিশিং অ্যাসোসিয়েশনের প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিলেন যেখানে সমুদ্রে থাকাকালীন প্রতিযোগিতামূলক জাহাজ থেকে খবর বহন করার জন্য পোর্ট স্টিফেনসের শোল বে-এর শোর স্টেশনে পায়রা ছেড়ে দেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। 1951 সালে তিনি তখনও কাজ করছিলেন যখন স্থানীয় উপকূলীয় বাঁধাকপি গাছ দ্বীপপুঞ্জে দর্শকদের নিয়ে যাওয়ার খবর পাওয়া যায়। তার সম্পর্কে আর কিছু জানা যায় না। উদ্ধৃতি ব্লান্ট, উইলিয়াম; লোলিতা এবং হলিউড ফ্লিট, প্রথম সংস্করণ, মে 2020। এই প্রকাশনায় সিডনি বন্দরের যুদ্ধের নির্দিষ্ট দিক, নৌবাহিনীর ব্যর্থতা এবং রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনীর 'হলিউড ফ্লিট' টহল জাহাজ গঠনকারী তেরোটি জাহাজের বিস্তৃত বিবরণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।