Ramon Airport
রামন বিমানবন্দর (, আরবিঃ مطار رامون), ইলান এবং আসফ রামনের নামে নামকরণ করা হয়েছে এবং অনানুষ্ঠানিকভাবে ইলাত-রামন বিমানবন্দর নামেও পরিচিত, দক্ষিণ ইসরায়েলের তিম্না উপত্যকায় অবস্থিত একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। র্যামন বিমানবন্দর ইসরায়েলের দ্বিতীয় ব্যস্ততম বিমানবন্দর (বেন গুরিয়ন বিমানবন্দরের পরে) এবং বেসামরিক যানবাহনের জন্য প্রাক্তন ইয়ালাত বিমানবন্দর এবং ওভদা বিমানবন্দরকে প্রতিস্থাপন করেছে। এটি ইসরায়েলের প্রাথমিক ডাইভারশন বিমানবন্দর হিসাবেও কাজ করে। বিমানবন্দরটি আইলাতের উত্তরে বেয়ার ওরার পাশে অবস্থিত। ইয়ালাতের পূর্ববর্তী বিমানবন্দরের বিপরীতে, এটিতে পর্যাপ্ত র্যাম্প স্থান এবং একটি দীর্ঘ রানওয়ে রয়েছে, যা বড় বিমানকে অবতরণ এবং পার্ক করার অনুমতি দেয়। বিমানবন্দরটি মূলত 2017 সালের এপ্রিলে খোলার কথা ছিল, কিন্তু উদ্বোধনটি পিছিয়ে দেওয়া হয় এবং বিমানবন্দরটি 21 জানুয়ারী, 2019-এ খোলা হয়। আইরিশ কম খরচের বাহক রায়ানএয়ার 4 মার্চ, 2019-এ পোল্যান্ডের পোজনান থেকে বোয়িং 737-800 সহ প্রথম আন্তর্জাতিক উড়ান পরিষেবার উদ্বোধন করে। ইতিহাস পটভূমি 1949 সালে ইয়ালাত বিমানবন্দর প্রতিষ্ঠিত হয়, যখন পরবর্তীকালে ইয়ালাত যা ছিল তার বেশিরভাগই খালি ছিল। শহরটি বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে এর বেশিরভাগ অংশ বিমানবন্দরের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল। 1994 সালে ইসরায়েল ও জর্ডানের মধ্যে শান্তি চুক্তিতে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে, এইলাট বিমানবন্দর থেকে জর্ডানের আকাবা বিমানবন্দরে কার্যক্রম স্থানান্তর করা হবে। আসল পরিকল্পনা ছিল আকাবা বিমানবন্দরের নাম পরিবর্তন করে আকাবা-ইলাত শান্তি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর করা। চুক্তিটি কখনই কার্যকর করা হয়নি এবং 1997 সালের মার্চ মাসে দুই দেশের মধ্যে একটি চুক্তিতে শর্ত দেওয়া হয়েছিল যে অভ্যন্তরীণ বিমানগুলি ইয়ালাত বিমানবন্দর ব্যবহার অব্যাহত রাখবে, যদিও আন্তর্জাতিক বিমানগুলি সরানোর জন্য আর কোনও পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি। তা সত্ত্বেও, র্যামন বিমানবন্দরের নির্মাণ জর্ডানকে ক্ষুব্ধ করেছিল, কারণ জর্ডানের পক্ষ এটিকে 1990-এর দশকে করা একটি যৌথ বিমানবন্দরের প্রতিশ্রুতি ভঙ্গ হিসাবে দেখেছিল। শহরের কেন্দ্র থেকে ইয়ালাত বিমানবন্দরটি অপসারণ করা ইয়ালাতের আরও উন্নয়নের জন্য প্রয়োজনীয় বলে মনে করা হয়েছিল, কারণ এটি অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, উপকূলরেখার কাছাকাছি অতিরিক্ত হোটেল নির্মাণের অনুমতি দেবে। এতে শব্দ দূষণও কমবে। এই প্রকল্পটি শহরটির উন্নয়নের জন্য একটি বৃহত্তর পরিকল্পনার অংশ, যার মধ্যে রয়েছে জর্ডান সীমান্তের কাছাকাছি একটি স্থানে ইয়ালাত বন্দর স্থানান্তর (যার জন্য মূল বিমানবন্দরটি অপসারণ করা প্রয়োজন), ইয়ালাতে রেলপথ এবং আরাভা রোডের মানোন্নয়ন। প্রথম ইসরায়েলি মহাকাশচারী ইলান র্যামন, যিনি স্পেস শাটল কলম্বিয়া বিপর্যয়ে মারা গিয়েছিলেন এবং তাঁর পুত্র আসাফ র্যামন, যিনি ছয় বছর পরে তাঁর এফ-16 যুদ্ধবিমান একটি প্রশিক্ষণ দুর্ঘটনায় বিধ্বস্ত হয়ে মারা যান, তাঁদের স্মরণে বিমানবন্দরটির নামকরণ করা হয়েছে। পরিকল্পনা ও নির্মাণ 2003 সালে দক্ষিণ জেলা পরিকল্পনা ও নির্মাণ কমিটি এই প্রকল্পের অনুমোদন দেয় এবং 2010 সালের জুলাই মাসে ইসরায়েলি সরকার উন্নত পরিকল্পনা অনুমোদন করে। উন্নত পরিকল্পনা সম্পন্ন হওয়ার আগে 24শে জুলাই, 2011-এ নির্মাণের অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। প্রকল্পটির আনুমানিক ব্যয় ছিল 1,95,000 কোটি টাকা এবং এটি আংশিকভাবে ইয়ালাত বিমানবন্দরের জমি বিক্রি করে রিয়েল এস্টেট রাজস্ব দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। 2010 সালের 6ই মে অনুমোদিত পরিকল্পনার বাজেট ছিল 56 মিলিয়ন পাউন্ড। বিমানবন্দরটিকে একটি বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) প্রকল্পে পরিণত করার পরিকল্পনা ছিল, কিন্তু ইসরায়েল বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ (আইএএ) আপত্তি জানায় এবং সরকার এটিকে প্রকল্পটির পরিকল্পনা ও তদারকির জন্য অনুমোদন দেয়। তা সত্ত্বেও, এটি অনুমান করা হয়েছিল যে যদি আই. এ. এ সম্পূর্ণরূপে নিজস্বভাবে তহবিল গ্রহণ করে, তবে এটি দেউলিয়া হয়ে যাবে এবং তার ঋণের উপর খেলাপি হয়ে যাবে। যাত্রী টার্মিনাল নির্মাণের জন্য দানিয়া সেবাসকে নির্বাচিত করা হয়েছিল। টার্মিনালটিতে একটি শুল্ক-মুক্ত দোকান রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা ইয়ালাত বিমানবন্দরে উপস্থিত ছিল না কারণ ইয়ালাত বিমানবন্দরে কার্যত শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ উড়ান দেখা যেত। মের গ্রুপকে সিসিটিভি এবং পরিধি সুরক্ষা সহ বিমানবন্দরের জন্য কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ প্রদানের জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল। 2013 সালের মে মাসে সরকারি কর্মকর্তা এবং র্যামন পরিবারের সদস্যদের উপস্থিতিতে একটি অনুষ্ঠানে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করা হয়। দুই সপ্তাহ পর নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 2017 সালের 5ই সেপ্টেম্বর বিমানবন্দরে প্রথম পরীক্ষামূলক উড়ান এবং অবতরণ করা হয়। 2019 সালের জানুয়ারিতে, জর্ডান ইজরায়েলের বিমানবন্দর খোলার বিষয়ে আপত্তি জানিয়ে যুক্তি দিয়েছিল যে বিমানবন্দরের পরিচালনা রাজ্যের আকাশসীমাকে হুমকির মুখে ফেলেছে। ওভদা বিমানবন্দর যা একটি সামরিক বিমান ঘাঁটি হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং এখনও সেই উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়, 2010-এর দশকে দক্ষিণ ইসরায়েলে আন্তর্জাতিক বিমানের জন্য প্রধান বিমানবন্দরে পরিণত হয়েছিল, কারণ ইলাত বিমানবন্দরের সুবিধাগুলি বড় এবং ভারী বিমান পরিচালনার অনুমতি দেয়নি। ইলাত রামন বিমানবন্দর খোলার পর, ওভদা বেসামরিক যানবাহনের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। সুবিধাগুলি বিমানবন্দরটি ইয়ালাতের উত্তরে অবস্থিত। হাইওয়ে 90 ছাড়াও, এটি দেশের কেন্দ্র এবং ইলাত থেকে প্রস্তাবিত উচ্চ-গতির রেল লাইন এবং একটি হালকা রেল লাইনের মাধ্যমে পৌঁছানো যেতে পারে যা এটিকে শহরের সাথে সংযুক্ত করবে। 40 কোটি টাকা ব্যয়ে বিমানবন্দরের পাশে একটি বাস টার্মিনাল এবং একটি পার্ক ও রাইড সুবিধা নির্মিত হয়েছিল। বাস টার্মিনালটি ইয়ালাত সেন্ট্রাল বাস স্টেশনকে প্রতিস্থাপন করবে। 2019 সালে যখন বিমানবন্দরটি খোলা হয়, তখন নতুন বাস স্টেশনটি সম্পূর্ণ হয়নি এবং বিমানবন্দর থেকে ইয়ালাত শহরের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য যাত্রীদের জন্য শাটল পরিষেবা উপলব্ধ রয়েছে। সব মিলিয়ে, বিমানবন্দরটি বছরে 20 লক্ষ যাত্রী পরিচালনা করতে সক্ষম হবে। বিমানবন্দরটিতে একটি রানওয়ে রয়েছে এবং বড় বিমানের জন্য আটটি এবং টার্বোপ্রপ বিমানের জন্য নয়টি দূরবর্তী পার্কিং স্ট্যান্ড রয়েছে। বিমানবন্দরের জমি এলাকা জুড়ে রয়েছে এবং প্রধান টার্মিনাল ভবনটি। এটিতে বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু ক্ষেপণাস্ত্র-বিরোধী বেড়া রয়েছে যা লম্বা এবং লম্বা। প্রতি বছর মাত্র দুই মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনা করার লক্ষ্যে একটি বিমানবন্দরের জন্য রানওয়েটি অস্বাভাবিকভাবে দীর্ঘ, যা আংশিকভাবে সাইটের আশেপাশের মরুভূমিতে সহজেই উপলব্ধ রিয়েল এস্টেটের কারণে এবং এটি মূলত বেন গুরিয়ন বিমানবন্দরে উড়ে যাওয়ার জন্য নির্ধারিত সমস্ত ধরণের বিমানের জন্য একটি ডাইভারশন বিমানবন্দর হিসাবে কাজ করার অনুমতি দেয়। টিএলভিতে উড়তে নির্ধারিত একটি উড়ান যদি ইসরায়েলের বাইরে পুনরায় রুট করা হয় তবে এটি অসংখ্য সমস্যা এড়াতে পারে। বিমান সংস্থা এবং গন্তব্যগুলি নিম্নলিখিত বিমান সংস্থাগুলি র্যামন বিমানবন্দরে এবং সেখান থেকে নিয়মিত নির্ধারিত এবং চার্টার ফ্লাইট পরিচালনা করেঃ পরিসংখ্যান আরও দেখুন ইলাত বিমানবন্দর-ইলাত ওভদা বিমানবন্দর পরিবেশনকারী প্রাক্তন "শহর" বিমানবন্দর-র্যামন বিমানবন্দর আকাবা বিমানবন্দর খোলার আগে দক্ষিণ ইসরায়েলের আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিসাবে ব্যবহৃত একটি সামরিক বিমান ঘাঁটি-জর্ডান তাবা বিমানবন্দরের সীমান্ত জুড়ে র্যামন বিমানবন্দর থেকে মাত্র বড় বৃত্ত দূরত্ব-মিশরের সীমান্ত জুড়ে, হাইফা বিমানবন্দর রেলপথ থেকে ইলাত পর্যন্ত বড় বৃত্ত দূরত্ব-প্রস্তাবিত রেল লাইন যা বিমানবন্দরকে পরিবেশন করতে পারে এবং/অথবা অভ্যন্তরীণ বিমানের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করতে পারে।