Louisiana Highway 87
লুইসিয়ানা হাইওয়ে 87 (এলএ 87) দক্ষিণ লুইসিয়ানায় অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। এটি নিউ আইবেরিয়ার এলএ 86 থেকে উত্তর-পশ্চিম থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে সেন্টারভিলের উত্তরে দুটি স্থানীয় সড়কের সংযোগস্থল পর্যন্ত বিস্তৃত। রাস্তাটি নিউ আইবেরিয়া থেকে আইবেরিয়া প্যারিশের মধ্য দিয়ে এবং পার্শ্ববর্তী সেন্ট মেরি প্যারিশের মধ্যে বায়ৌ টেচের সাথে সমান্তরাল। এটি ব্যস্ত এল. এ 182 (ইউ. এস হাইওয়ে 90-এর প্রাক্তন পথ)-এর পূর্ব তীরের প্রতিরূপ, যার সাথে এলাকার বেশিরভাগ জনবহুল সম্প্রদায় অবস্থিত। একের পর এক সেতু এলএ 87-কে এই সম্প্রদায়গুলির সাথে সংযুক্ত করে, যার মধ্যে রয়েছে জিনারেট, চ্যারেন্টন, বাল্ডউইন এবং ফ্রাঙ্কলিন। এলএ 87 বরাবর আকর্ষণীয় স্থানগুলির মধ্যে রয়েছে জেনেরেটের হুবার্টভিল বিভাগের বিপরীতে বেসাইড অ্যান্টিবেলাম বৃক্ষরোপণ বাড়ি, পাশাপাশি চারান্টনে চিটিমাচা ভারতীয় উপজাতির সাথে যুক্ত বেশ কয়েকটি স্থান। এলএ 87-কে 1955 সালের লুইসিয়ানা মহাসড়কের পুনঃসংখ্যায় মনোনীত করা হয়েছিল, যা 1926 থেকে 1930 সালের মধ্যে নির্মিত চারটি সংক্ষিপ্ত পূর্ববর্তী রুটকে একত্রিত করেছিল। দুই বছর পরে, নিউ আইবেরিয়ার লুইস স্ট্রিটে মূল সুইং ব্রিজটি নির্মিত হলে একটি স্পার মনোনীত করা হয়েছিল। এর পর থেকে এটি ইলিয়াস "বো" আকাল মেমোরিয়াল ব্রিজ নামে পরিচিত একটি উল্লম্ব উত্তোলন সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা 2007 সালে একই স্থানে নির্মিত হয়েছিল। রুটের বিবরণ নিউ আইবেরিয়া থেকে জিনারেট উত্তর-পশ্চিম থেকে, এলএ 87 নিউ আইবেরিয়া শহরের এলএ 86 (ডুপেরিয়ার অ্যাভিনিউ)-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়। এটি একটি আবাসিক পাড়ার মধ্য দিয়ে অবিভক্ত দুই লেনের মহাসড়ক হিসাবে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়, প্রাথমিকভাবে ওক স্ট্রিট বরাবর ভ্রমণ করে। তবে, কয়েকটি ব্লকের পরে, রাস্তাটি অ্যাশটন স্ট্রিটের মাধ্যমে পার্কভিউ ড্রাইভের দিকে অগ্রসর হয়। ঠিক রাস্তা বরাবর নর্থ লুইস অ্যাভিনিউয়ের সাথে একটি ছেদ রয়েছে, একটি বাণিজ্যিক রাস্তা যা এলএ 87 স্পার হিসাবে মনোনীত এবং বেউ টেচের উপর একটি উল্লম্ব উত্তোলন সেতু অতিক্রম করে। শহরের সীমা থেকে বেরিয়ে আসার পরে, এলএ 87 প্রায় অনিগমিত আইবেরিয়া প্যারিশের মাধ্যমে বেউয়ের পূর্ব তীরের সমান্তরালে চলতে থাকে। এই প্রসারিত সময়ে, আশেপাশের এলাকা ধীরে ধীরে কৃষিজমি এবং নতুন শহরতলির উন্নয়নের মিশ্রণ থেকে সাধারণত গ্রামীণ হয়ে ওঠে। একাধিক সেতু এলএ 87-কে বেউ টেচের ব্যস্ততম পশ্চিম তীরের সাথে সংযুক্ত করে। প্রথম দুটি অলিভিয়ারের কাছে এলএ 3195 এবং এলএ 320-এর সংযোগস্থলে অবস্থিত। এর পরে লাইফনাইট এবং লোইসেলের কাছে স্থানীয়ভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা সেতু রয়েছে। দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়ে, দুটি রাজ্য মহাসড়ক সেতু এলএ 87-কে বিপরীত তীরে জিনারেট শহরের সাথে সংযুক্ত করে। এগুলি এলএ 3182 এবং এলএ 671-এ অবস্থিত। এলএ 3182-এর সাথে সংযোগস্থলে পৌঁছানোর ঠিক আগে, মহাসড়কটি ঐতিহাসিক বেসাইড বৃক্ষরোপণ বাড়ির সামনে শসা-বোঝাই জীবন্ত ওক গাছের চাঁদোয়ার নিচে দিয়ে যায়। সেন্ট মেরি প্যারিশ অতিক্রম করার পর, এলএ 87 সোরেল (স্থানীয়), অ্যাডলাইন (এলএ 670) এবং চ্যারেন্টনের (এলএ 324) বিপরীতে সেতু সহ বেউ টেচের পাশাপাশি পূর্ব দিকে চলতে থাকে। চারান্টনে, এলএ 87 বেউ টেচের বেশ কয়েকটি তীক্ষ্ণ বাঁকগুলির মধ্যে প্রথমটি অনুসরণ করে যখন এটি চিটিমাচা ভারতীয় সংরক্ষণ অতিক্রম করে এবং একটি নেভিগেশন চ্যানেল অতিক্রম করে যা বেউকে আটচফালয় অববাহিকার মধ্যে বেশ কয়েকটি জলপথের সাথে সংযুক্ত করে। দ্বিতীয় বাঁকের বিপরীতে রয়েছে বাল্ডউইন শহর, যার কর্পোরেট সীমার মধ্যে কোনও সেতু সংযোগ নেই। ওকলন নামে পরিচিত একটি এলাকায়, পাকা রাস্তাটি বেউ জুড়ে এলএ 323-এর দিকে পশ্চিমে বাঁক নেয়। এদিকে, এলএ 87 মাঝামাঝি পয়েন্টের কাছে পশ্চিমে তীব্রভাবে বাঁক নিয়ে একটি নুড়িপাথরের খামার সড়কের দিকে এগিয়ে চলেছে। ফ্রাঙ্কলিন শহরের সীমানায় প্রবেশের পরপরই, পাকা রাস্তাটি এলএ 322-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে পুনরায় শুরু হয়। এর কিছু পরেই, এলএ 3069 (ইস্ট উইলো স্ট্রিট)-এর সাথে একটি সংযোগস্থল বেউ তেচে পেরিয়ে সোজা শহরে চলে যায় এবং এলএ 87 বেউয়ের পূর্ব তীর বরাবর তার পথ বজায় রেখে দক্ষিণ-পূর্বে পরিণত হয়। রাষ্ট্রীয় রক্ষণাবেক্ষণ সেন্টারভিল সেতুর কাছে যাওয়ার পরে শেষ হয়। ভার্ডুনভিল রোড নামে পরিচিত একটি স্থানীয় রাস্তা বেউ টেচে বরাবর এলএ 87-এর পথটি ওয়াক্স লেক আউটলেটের সাথে এর সংযোগস্থলের দিকে এগিয়ে যায়। লুইসিয়ানা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (লা ডিওটিডি) দ্বারা নির্ধারিত রুট শ্রেণিবিন্যাস এবং তথ্য এলএ 87 তার বেশিরভাগ রুটে একজন শহুরে সংগ্রাহক এবং একজন গ্রামীণ অপ্রাপ্তবয়স্ক সংগ্রাহকের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। 2013 সালে নিউ আইবেরিয়া এবং এলএ 320-এর সংযোগস্থল পর্যন্ত দৈনিক যানবাহনের পরিমাণ 8,100-এ পৌঁছেছে। ওকলন এবং ফ্রাঙ্কলিনের মধ্যবর্তী পথের নুড়ি অংশটি একটি গ্রামীণ স্থানীয় সড়ক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে যেখানে প্রতিদিন মাত্র 42টি যানবাহন চলাচল করে। নির্ধারিত গতির সীমা ধীরে ধীরে নিউ আইবেরিয়া থেকে বেড়ে আশেপাশের কম জনবহুল হয়ে ওঠে। নিউ আইবেরিয়া থেকে চ্যারেন্টন পর্যন্ত এলএ 87-এর সম্পূর্ণতা লুইসিয়ানা সিনিক বাইওয়ে নামে পরিচিত পর্যটন রুটের রাজ্য-মনোনীত ব্যবস্থায় বেউ টেচে বাইওয়ের অংশ। লুইসিয়ানা হাইওয়ে কমিশন এবং রাজ্যের প্রথম সংখ্যাযুক্ত মহাসড়ক ব্যবস্থা 1921 সালে তৈরি করা হয়েছিল। পাঁচ বছর পর, বর্তমান এল. এ 87-এর প্রথম অংশটি ব্যবস্থায় নেওয়া হয়। এর মধ্যে কেবল আইবেরিয়া-সেন্ট থেকে প্রসারিত অংশটি অন্তর্ভুক্ত ছিল। মেরি প্যারিশ লাইন থেকে চ্যারেন্টন সেতু, যা স্টেট রুট 129 হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। 1928 এবং 1930 সালে রাজ্য আইনসভার আরও দুটি আইনের মাধ্যমে নিউ আইবেরিয়া এবং সেন্টারভিলের মধ্যে অবশিষ্ট দূরত্ব যোগ করা হয়। সেই সময়ে ব্যবস্থার মধ্যে প্রচলিত প্রথা হিসাবে, এই সম্প্রসারণগুলি বিদ্যমান রুটের অংশ করা হয়নি তবে প্রত্যেকটিকে নতুন নম্বর দেওয়া হয়েছিল। প্যারিশ লাইন থেকে নিউ আইবেরিয়া পর্যন্ত 129 নম্বর রুটটি রুট 443 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। চ্যারেন্টন সেতু থেকে নিচের দিকে প্রসারিত অংশটি বাল্ডউইনের বিপরীতে প্লেজেন্ট হিল নামে পরিচিত একটি বিন্দুতে রুট 902 হয়ে ওঠে। রুট 906 সেখান থেকে ভার্ডুনভিলের বিপরীতে একটি বিন্দু পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যা এলএ 87-এর বর্তমান টার্মিনাসের থেকে কিছুটা বেশি। বিষয়টিকে আরও জটিল করে তোলে, 901 এবং 902 সংখ্যা 1930 সালের আইনে প্রতিলিপি করা হয়েছিল, রুট 902 এছাড়াও বেউ টেচের বিপরীত দিকে একটি সম্পর্কহীন সড়কপথকে সংজ্ঞায়িত করে। এই দশকে, দুটি রুটকে আলাদা করার জন্য অন্য রুট 902-এ একটি "-ডি" প্রত্যয় যুক্ত করা হয়েছিল। 1955 সালে এই বিষয়গুলি সরলীকরণ করা হয় যখন হাইওয়ে কমিশনের উত্তরসূরি লুইসিয়ানা মহাসড়ক বিভাগ সমগ্র রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার নাম পরিবর্তন করে। প্রাক্তন রুট 129,443,902 এবং 906-কে এলএ 87-এর একক নামের অধীনে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়েছিল। এইভাবে, নিউ আইবেরিয়ার নিচে বেউ টেচের পূর্ব তীর বরাবর রাষ্ট্র-রক্ষণাবেক্ষণ করা সড়কপথটি এখন চারটির পরিবর্তে তার পুরো দৈর্ঘ্যে একটি মহাসড়ক নম্বর বহন করে। 1955 সালের পুনঃসংখ্যায়ন সহ, রাজ্য মহাসড়ক বিভাগ প্রাথমিকভাবে সমস্ত রুটকে তিনটি শ্রেণীতে শ্রেণীবদ্ধ করেঃ "এ" (প্রাথমিক), "বি" (মাধ্যমিক), এবং "সি" (খামার থেকে বাজার)। এই সিস্টেমটি তখন থেকে আপডেট করা হয়েছে এবং আরও নির্দিষ্ট কার্যকরী শ্রেণিবিন্যাস সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। 1955 সাল থেকে এল. এ 87-এর পথে সামান্য পার্থক্য দেখা গেছে। নিউ আইবেরিয়ায় এলএ 86-এর সাথে সংযোগস্থলটি পুনঃসংখ্যার সময় বা তার কিছু পরেই বেউ টেচে সেতু থেকে কয়েক ব্লক দূরে সরানো হয়েছিল। 1955-এর পূর্ববর্তী রুটটি ডুপেরিয়ার অ্যাভিনিউ এবং মেরি স্ট্রিটের সংযোগস্থলে শুরু হয় এবং পার্কভিউ ড্রাইভে পৌঁছানোর জন্য মেরি স্ট্রিট এবং পোলার্ড অ্যাভিনিউ অনুসরণ করে। ফ্রাঙ্কলিনে, 1963 সালের দিকে নতুন উইলো স্ট্রিট ব্রিজের সরাসরি যোগাযোগের জন্য একটি জিগজ্যাগ অপসারণ করা হয়েছিল। অবশেষে, 1972 সালে সেন্টারভিলের বর্তমান সেতুটি নির্মিত হওয়ার পরে এলএ 87 এর দক্ষিণ-পূর্ব প্রান্তে কিছুটা সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল, যা শোয়ান স্ট্রিটের নিম্নাঞ্চলে অবস্থিত একটি পূর্ববর্তী সেতুকে প্রতিস্থাপন করেছিল। 2017 সালের হিসাবে, এলএ 86 থেকে এলএ 87 স্পার পর্যন্ত এলএ 87-এর অংশটি রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে অপসারণ এবং স্থানীয় নিয়ন্ত্রণে স্থানান্তরিত করার চুক্তির অধীনে রয়েছে। ফিউচার লা ডিওটিডি বর্তমানে একটি কর্মসূচিতে নিযুক্ত রয়েছে যার লক্ষ্য আগামী কয়েক বছরের মধ্যে স্থানীয় সরকারের কাছে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সড়কপথ স্থানান্তর করা। রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার "সঠিক আকার"-এর এই পরিকল্পনার অধীনে, ওকলন এবং সেন্টারভিলের মধ্যে এলএ 87-এর অংশটি মুছে ফেলার প্রস্তাব করা হয়েছে কারণ এটি আর একটি উল্লেখযোগ্য আন্তঃনগর ভ্রমণ ফাংশন পূরণ করে না। স্পার রুট লুইসিয়ানা হাইওয়ে 87 স্পার (এলএ 87 স্পার) দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে উত্তর-পূর্ব দিকে চলে গেছে, যা মূলত নিউ আইবেরিয়ার বেউ টেচে জুড়ে একটি উল্লম্ব উত্তোলন সেতু নিয়ে গঠিত। রাস্তাটি এলএ 87-কে এলএ 182-এর সাথে সংযুক্ত করে, যা বেউয়ের বিপরীত তীর বরাবর ভ্রমণ করে। এলএ 87 স্পার উপাধিটি 1957 সালে উদ্ভূত হয়েছিল যখন রাজ্য লুইস স্ট্রিটের পাদদেশে বেউ টেচের উপর একটি দুই লেনের সুইং ব্রিজ নির্মাণ করেছিল। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে মেইন স্ট্রিট থেকে সেন্ট পিটার স্ট্রিট পর্যন্ত একটি ব্লক প্রসারিত করা হয়েছিল যখন সেই রাস্তাগুলি বরাবর একটি একমুখী জোড়া কার্যকর করা হয়েছিল। এটি ইউএস 90 (বর্তমানে এলএ 182) কে নিউ আইবেরিয়ার মধ্য দিয়ে একটি চার লেনের করিডোর দিয়েছে। 2008 সালে, মূল সুইং ব্রিজটি বর্তমান পাঁচ লেনের উল্লম্ব উত্তোলন সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা মৃত স্থানীয় রাজনীতিবিদের সম্মানে আনুষ্ঠানিকভাবে এলিয়াস "বো" আকাল মেমোরিয়াল ব্রিজ হিসাবে উৎসর্গ করা হয়েছিল। লুইস স্ট্রিটকে সামান্য পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল এবং নতুন সেতুর ধারণক্ষমতার সাথে মেলে একটি কেন্দ্র বাঁকানো লেন সহ চার লেনে প্রশস্ত করা হয়েছিল। লুইসিয়ানা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (লা ডিওটিডি) দ্বারা এলএ 87 স্পারকে শহুরে ছোট ধমনী হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। 2013 সালে দৈনিক যানবাহনের পরিমাণ ছিল 21,600 যানবাহন। রাজ্যের হাইওয়ে স্পার্সের মতো, এলএ 87 স্পারের মাইলেজ ভৌগোলিক দিক নির্বিশেষে তার মূল রুটের সাথে জংশন থেকে বৃদ্ধি পায়। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক মানচিত্র/জিআইএস ডেটা হোমপেজ, লুইসিয়ানা পরিবহন ও উন্নয়ন বিভাগ লুইসিয়ানা সিনিক বাইওয়ে 0087 ট্রান্সপোর্টেশন ইন আইবেরিয়া প্যারিশ, লুইসিয়ানা ট্রান্সপোর্টেশন ইন সেন্ট মেরি প্যারিশ, লুইসিয়ানা