Caproni Sauro-1
ক্যাপ্রোনি সৌরো-1 বা ক্যাপ্রোনি ট্রাইক্যাপ একটি হালকা, একক ইঞ্জিনের ক্যান্টিলিভার মনোপ্লেন ছিল, যা 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে ইতালিতে ভ্রমণের জন্য নির্মিত হয়েছিল। ভাল পারফরম্যান্স এবং অনুকূল পরীক্ষার রিপোর্ট থাকা সত্ত্বেও, শুধুমাত্র একটি তৈরি করা হয়েছিল। নকশা এবং উন্নয়ন ক্যাপ্রোনি সরো-1 একটি ক্যাপ্রোনি নকশা ছিল না, তবে তাদের দ্বারা ইমানুয়েল ট্রিগোনা থেকে একটি নকশায় নির্মিত হয়েছিল, যার ফলে বিকল্প নাম ট্রিক্যাপ (ট্রিগন ক্যাপ্রোনি) হয়েছিল। এটি একটি নিম্ন উল্টানো গল উইং সহ একটি বায়ুগতিবিদ্যার দিক থেকে পরিষ্কার ক্যান্টিলিভার মনোপ্লেন ছিল। ডানাটি পুরু ছিল যার মূলে একটি প্রশস্ত কর্ড ছিল, যা পরিকল্পনায় এবং পুরুত্ব উভয় ক্ষেত্রেই বৃত্তাকার ডানার টিপস বরাবর ছিল। কাঠামোগতভাবে সৌরো ছিল কাঠ এবং ক্রোম ইস্পাত কাঠামোর মিশ্রণ, যা প্লাইউড এবং কাপড় দিয়ে আবৃত ছিল। ডানাগুলিতে প্লাইউড চাপ বহন করছিল। ক্যাম্বার চেঞ্জিং গিয়ার আইলারনগুলির নিরপেক্ষ অবস্থান এবং টেলপ্লেনের আপতন কোণকে সংযুক্ত করে; আইলারনগুলি পার্শ্বীয় নিয়ন্ত্রণের জন্য তাদের স্বাভাবিক বিপরীত বিচ্যুতি বজায় রাখে। স্থির, প্রচলিত আন্ডার ক্যারেজটি ডানার সর্বনিম্ন বিন্দুতে প্রধান পা স্থাপন করে, পা ছোট এবং ট্র্যাক প্রশস্ত রেখে উল্টানো গল উইংয়ের সুবিধা নিয়েছিল। অগভীর, পূর্ণ কর্ড ফেয়ারিং পা এবং প্রধান চাকাগুলির কিছু অংশকে আবদ্ধ করে, যার মধ্যে রাবার শক অ্যাবসর্বার এবং ব্রেক ছিল। সৌরো একটি গম্বুজযুক্ত কাউলিংয়ের মধ্যে একটি 97 কিলোওয়াট (130 এইচপি) ফারিনা টি-58 রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা তার পাঁচটি সিলিন্ডারকে পৃথকভাবে উন্মুক্ত করে রেখেছিল। ইঞ্জিনের পিছনে ফিউজলেজটি ক্রস-সেকশনে ডিম্বাকৃতি ছিল এবং কেবল ধীরে ধীরে লেজের দিকে সংকুচিত ছিল। এটিতে একটি ক্রোম স্টিলের ফ্রেম ছিল, যা প্লাইউড এবং ফ্যাব্রিক দিয়ে আবৃত ছিল। দুটি ট্যান্ডেম ককপিট, সামনের দিকের একটি ডানার উপর এবং অন্যটি তার পিছনের প্রান্তের ঠিক পিছনে, তাদের পিছনে লম্বা হেডরেস্ট ডেকিং ছিল যা লেজ পর্যন্ত প্রসারিত ছিল। ককপিটগুলি দ্বৈত নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত ছিল; সামনের অবস্থানগুলি উড়ানের সময় সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে। দুটি আসনেই ছিল প্যারাসুটের জায়গা। লেজের পৃষ্ঠগুলি প্রচলিত, ইস্পাত-ফ্রেমযুক্ত এবং অ্যালুমিনিয়াম এবং ফ্যাব্রিকের মিশ্রণ দিয়ে আবৃত ছিল, উপরের দিকে একটি কৌণিক পাখনা এবং রডার সহ মাঝের ফিউজলেজে টেপার্ড টেলপ্লেন সেট করা ছিল। রডারটি ফিউজলেজের উপরে শেষ হয়, লিফটের চলাচলের অনুমতি দেওয়ার জন্য কোণযুক্ত। একটি স্টিলের শড, রাবার-স্প্রুং টেলস্কিড ফিউজলেজের শেষে লাগানো ছিল। সৌরো ক্যাপ্রনির প্রধান তালিয়েডো ওয়ার্কসে নির্মিত হয়েছিল, তারপরে সামরিক চিহ্নের অধীনে গুইডনিয়া মন্টেসেলিওতে পরীক্ষা করা হয়েছিল। ভাল পারফরম্যান্স এবং পরিচালনা সহ বিমানটিকে সফল হিসাবে বিচার করা হয়েছিল, তবে কোনও উন্নয়ন বা উৎপাদন ছিল না। ট্রাইগোনা একটি যুদ্ধবিমানের নকশায় সৌরোর কিছু বৈশিষ্ট্য বহন করেছিল কিন্তু 1943 সালে এটি পরিত্যক্ত হয়। নির্দিষ্টকরণ রেফারেন্স সৌরো-1 1930-এর দশকের ইতালীয় ক্রীড়া বিমান উল্টানো গল-উইং বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান বিমান প্রথম 1933 সালে নিম্ন-উইং বিমানে উড়েছিল