Canadian Pacific 1278
কানাডিয়ান প্যাসিফিক 1278 হল কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের জন্য কানাডিয়ান লোকোমোটিভ কোম্পানি দ্বারা নির্মিত একটি শ্রেণী "জি5ডি" 4-6-2 "প্যাসিফিক" ধরনের বাষ্পীয় লোকোমোটিভ। রাজস্ব পরিষেবা থেকে অবসর নেওয়ার পর, 1965 সালে এফ. নেলসন ব্লাউন্ট তাঁর স্টিমটাউন ইউএসএ জাদুঘরে ভ্রমণ ট্রেনের জন্য লোকোমোটিভটি কিনেছিলেন। লোকোমোটিভটি গেটিসবার্গ রেলপথের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং সেখানে ভ্রমণ ট্রেন পরিচালনা করা হয়েছিল। দ্য নং। 1995 সালে বয়লার বিস্ফোরণের পর 1278-কে ভ্রমণ পরিষেবা থেকে অবসর দেওয়া হয়। 2023 সালের হিসাবে, লোকোমোটিভটি ওহাইওর সুগারক্রিকের এজ অফ স্টিম রাউন্ডহাউসে স্থির প্রদর্শনীতে রয়েছে। ইতিহাস কানাডিয়ান প্যাসিফিক নং। 1278 লোকোমোটিভ 1948 সালে কানাডিয়ান লোকোমোটিভ কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং এটি একটি টাইপ 4-6-2 ক্লাস জি5ডি হালকা ওজন "প্যাসিফিক" লোকোমোটিভ। দ্য নং। 1278 ছিল নির্মিত হওয়া এই ধরনের ত্রিশটি জি5ডি লোকোমোটিভগুলির মধ্যে একটি। দ্য নং। 1278 সালের তুলনামূলকভাবে লাইটওয়েট নির্মাণ এবং খুব সাউন্ড ডিজাইন লোকোমোটিভগুলিকে হালকা-রেল, সিপি-র যাত্রীবাহী এবং মালবাহী ট্রেন উভয় ক্ষেত্রেই শাখা লাইন শুল্কের জন্য নিখুঁত ইঞ্জিন করে তুলেছিল। এই শ্রেণীর লোকোমোটিভগুলির বিকাশ সিপি-কে অনেক ছোট, পুরানো এবং কম শক্তিশালী লোকোমোটিভগুলি অবসর নিতে সক্ষম করেছিল। 1960 সালে রাজস্ব পরিষেবা থেকে অবসর নেওয়ার আগে পর্যন্ত ইঞ্জিনটি তার কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে জুড়ে মালবাহী এবং যাত্রীবাহী ট্রেন চালানোর কাজ করেছিল। পাঁচ বছর ধরে নিষ্ক্রিয় থাকার পর, 1965 সালের মে মাসে নিউ হ্যাম্পশায়ারের নর্থ ওয়ালপোলে এফ. নেলসন ব্লাউন্ট তার স্টিমটাউন, ইউ. এস. এ সংগ্রহের জন্য লোকোমোটিভটি কিনেছিলেন এবং পরের বছর এটি 127-এ পুনঃসংখ্যায়িত হয়েছিল। ব্লাউন্ট তাঁর সংগ্রহে সিপিআর জি5 লোকোমোটিভগুলির তিনটিই যথাক্রমে 1246,1278 এবং 129 থেকে 124,127 এবং 129-এ পুনঃসংখ্যায়িত করার পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু নং। পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাওয়া তিনটির মধ্যে 1278 ছিল একমাত্র। লোকোমোটিভটি স্মোকবক্সের উপরে মাউন্ট করা একটি ইলেস্কো বান্ডিল-টাইপ ফিডওয়াটার হিটার ইনস্টল করে সংশোধন করা হয়েছিল। নতুন নম্বরটি 1966 সাল থেকে 1973 সাল পর্যন্ত লোকোমোটিভে ছিল, যখন এর আগের নম্বরটি পুনরুদ্ধার করা হয়। না। 1278 রস রোল্যান্ডকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল, যিনি 1966 সালের 13ই অক্টোবর জার্সি সিটি এবং পেনসিলভেনিয়ার জিম থর্পের মধ্যে তাঁর প্রথম হাই আয়রন কোম্পানি (এইচআইসিও) ভ্রমণ টানতে লোকোমোটিভটি ব্যবহার করেছিলেন। 1968 সালের ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে, এইচআইসিও জার্সি সিটি এবং উইল্কস-ব্যারে-এর মধ্যে নিউ জার্সির মূল লাইনের সেন্ট্রাল রেলপথের উপর দিয়ে একটি ডাবলহেডার ভ্রমণের পৃষ্ঠপোষকতা করেছিল, যা জর্জ হার্টের কাছ থেকে ইজারা দেওয়ার সময় সহকর্মী জি5 লোকোমোটিভ 1238 এবং 1286 দ্বারা টানা হয়েছিল। যাইহোক, পরের দুটি লোকোমোটিভ একটি বাষ্প জেনারেটর ভেঙে যাওয়ার পরে জরুরি উষ্ণতার জন্য রিডিং শহরকে ধার দেওয়া হয়েছিল। যেহেতু সফরের টিকিট ইতিমধ্যে বিক্রি হয়ে গিয়েছিল, এবং রোল্যান্ড একটি ডিজেল লোকোমোটিভ দিয়ে এইচআইসিও ভ্রমণ টানতে রাজি ছিলেন না, তাই তিনি নং। 1278। তবে, যেহেতু নং। 1278 সালে বেথলেহেম এবং পেনসিলভেনিয়ার জিম থর্পের মধ্যে সিএনজে-র গ্রেডের উপর দিয়ে ট্রেনটি টানতে যথেষ্ট শক্তির অভাব ছিল, রোল্যান্ড স্ট্রাসবার্গ রেল রোডের 2-10-0 নং ইজারাও নিয়েছিলেন। 90 নং-কে সহায়তা করার জন্য। 1278। ভ্রমণ শেষ হওয়ার পরপরই লোকোমোটিভটি স্টিমটাউনে ফিরে আসে। 1970 থেকে 1971 সাল পর্যন্ত পর্যটক ট্রেন টানতে মিশিগানের ক্যাডিল্যাক এবং লেক সিটি রেলপথকে লোকোমোটিভটি ইজারা দেওয়া হয়েছিল। কিছু মেরামতের কাজের পরে, লোকোমোটিভটি ভার্মন্টের বেলোজ ফলসের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্টিমটাউনে ফিরে আসে যেখানে এটি ভ্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয়। ডেলাওয়্যার এবং হাডসন রেলপথের দেড়শো বছরের সময়, 1278-এ ডিঅ্যান্ডএইচ পি-1 4-6-2 নং হিসাবে ছদ্মবেশ ধারণ করার জন্য হাতির কানের ধোঁয়া অপসারক লাগানো হয়েছিল। 653, এবং এটি রিডিং টি-1 4-8-4 নং সহ একটি ডাবল হেডার প্রদর্শন করে। 2102, যা ডি অ্যান্ড এইচ নং হিসাবে ছদ্মবেশ ধারণ করেছিল। সেই সময় 303। না। 1278 1976 সালে স্টিমটাউনের জন্য তার শেষ ভ্রমণ ট্রেনটি টেনেছিল, তার ফ্লু সময় শেষ হওয়ার কারণে এটি পরিষেবা থেকে সরানো হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে এটি স্ট্যাটিক ডিসপ্লেতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং জি3সি 4-6-2 নং দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সেই সময়ে স্টিমটাউনের সক্রিয় তালিকার জন্য 2317। গেটিসবার্গ রেলপথ স্টিমটাউন পেনসিলভেনিয়ার স্ক্র্যানটনে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে, স্টিমটাউন সিদ্ধান্ত নেয় যে তাদের জি5 লোকোমোটিভগুলি পরিষেবার জন্য অপর্যাপ্ত ছিল কারণ তাদের এক্স-লাকাওয়ানা লাইনের ভারী গ্রেড এবং তীক্ষ্ণ বক্ররেখার জন্য এগুলি খুব হালকা বলে মনে করা হয়েছিল, তাই কেন না। 1278 স্ক্র্যানটনে কখনও কাজ করেনি। 1987 সালে, নং। 1278 সালে কানাডিয়ান ন্যাশনাল 2-8-2 নং-এর বিনিময়ে গেটিসবার্গ রেলপথের সাথে বাণিজ্য করা হয়েছিল। স্টিমটাউনের দীর্ঘ ট্রেনগুলি টানতে একটি শক্তিশালী লোকোমোটিভের চাহিদা মেটানোর জন্য 3254। কিছু আলগা মেরামতের পরে, গেটিসবার্গ রেলপথ নং নিয়ে আসে। 1988 সালের মধ্যে 1278 ফিরে আসে এবং লোকোমোটিভটি পরবর্তীকালে মিসিসিপিয়ান রেলওয়ের পাশাপাশি গেটিসবার্গ, বিগলারভিল এবং মাউন্ট হোলি স্প্রিংসের মধ্যে রাস্তার পর্যটন ট্রেনগুলি টানতে ব্যবহৃত হয়। 76, 1995 সাল পর্যন্ত। 1995 বয়লার বিস্ফোরণ 16ই জুন, 1995, নং। 1278 গেটিসবার্গ রেলপথের জন্য একটি ছয়-গাড়ির ডিনার ভ্রমণ টানছিল, কিন্তু গার্ডনার্সের কাছে সন্ধ্যা 7টা 20 মিনিটে, লোকোমোটিভটি একটি ক্রাউনশিট ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়, যা ফায়ারবক্সের ভিতরে একটি বিস্ফোরণ সৃষ্টি করে। আঘাতের মুহূর্তে, সেদিন লোকোমোটিভের দুইজন দমকলকর্মীর মধ্যে একজন ফায়ারবক্সের দরজা দিয়ে একটি বেলচা আটকে রাখছিলেন এবং ফলস্বরূপ এটি ক্যাবে আগুন ও বাষ্প ছেড়ে দেয়। দুইজন দমকলকর্মী ট্যাক্সি থেকে ঝাঁপ দেন, এবং প্রকৌশলী, 48 বছর বয়সী জিম কর্নেল, নম্বর আনতে ভিতরে থেকে যান। 1278 একটি নিরাপদ স্টপে, মামলা অনুসরণ করার আগে। ক্যাব থেকে লাফিয়ে পড়ে আহত হওয়ার পাশাপাশি তিনজন ক্রু সদস্য বিস্ফোরণে পুড়ে গিয়েছিলেন এবং কর্নেলকে ফিলাডেলফিয়ার একটি বার্ন সেন্টারে নিয়ে যাওয়ার সময় দুই দমকলকর্মীকে এলাকার হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। রেলপথ শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে তাদের ভ্রমণ চালিয়ে যাওয়ার সময়, জাতীয় পরিবহন নিরাপত্তা বোর্ড (এন. টি. এস. বি) এবং ফেডারেল রেলপথ প্রশাসন (এফ. আর. এ) বিস্ফোরণের কারণ খুঁজে বের করার জন্য একটি তদন্ত শুরু করে। গেটিসবার্গের ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে এন. টি. এস. বি-র মূল্যায়নে সহায়তা করার জন্য ভ্যালি রেলপথের প্রধান যান্ত্রিক কর্মকর্তা জে. ডেভিড কনরাডকে আনা হয়েছিল। ব্যর্থতার নির্ধারিত কারণ ছিল ক্রাউনশিটের অতিরিক্ত উত্তাপ, পর্যাপ্ত জলের স্তরের অভাবের কারণে এবং ক্রাউনশিটটি নরম হয়ে ক্রাউন স্টেবোল্টগুলি থেকে ছিঁড়ে যায়। কানাডিয়ান প্যাসিফিকের মুকুটের সারির নকশা পরিবর্তন করার নীতির কারণে তাদের লোকোমোটিভগুলিতে থাকে, ফায়ারবক্সটি নং-এর একমাত্র অংশ ছিল। 1278 যা বিস্ফোরণে ব্যাপক ক্ষতিগ্রস্থ হয়। এন. টি. এস. বি আরও আবিষ্কার করেছে যে অনেকগুলি নং। 1278-এর উপাদানগুলি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হচ্ছিল না; বয়লারের ভিতরে সঠিক জলের স্তর প্রদর্শন করার উদ্দেশ্যে জলের গ্লাসটি পরিষ্কার না করার জন্য শক্ত স্কেল দিয়ে প্লাগ করা হয়েছিল। তদন্তে আরও জানা গেছে যে গেটিসবার্গ রেলপথের কর্মী, নং-এ থাকা দুই দমকলকর্মী সহ। 1278 সালে, কীভাবে বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা যায় সে সম্পর্কে অপর্যাপ্ত প্রশিক্ষণ এবং জ্ঞান ছিল; রেলপথের প্রশিক্ষণ কর্মসূচি শ্রমজীবীদের জন্য বোধগম্য ছিল না। তার চূড়ান্ত প্রতিবেদন প্রকাশের পরে, এন. টি. এস. বি এফ. আর. এ-কে বাষ্পীয় লোকোমোটিভ পরিচালনা বিধিমালা জোরদার করার জন্য অনুরোধ করে; এফ. আর. এ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিটি পরিচালনাযোগ্য বাষ্পীয় লোকোমোটিভের জন্য 1,472 দিনের পরিদর্শন প্রক্রিয়া চালু করে। এই ঘটনার পর গেটিসবার্গ রেলপথের বেশিরভাগ সরঞ্জাম নিলামে বিক্রি করা হয়। গেটিসবার্গ রেলপথ ভ্রমণের জন্য বাষ্পীয় ইঞ্জিন ব্যবহার বন্ধ করে দেয় এবং শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে। না। বয়লারের ঘটনার পর 1278 অনির্দিষ্টকালের জন্য ভ্রমণ পরিষেবা থেকে অবসর নিয়েছিল এবং পরবর্তীকালে 1998 সালে একটি নিলামে জেরি জো জ্যাকবসন এটি কিনেছিলেন। 1999 সাল থেকে, এটি বেশ কয়েক বছর ধরে ওহাইওর মরগান রানে ওহাইও সেন্ট্রাল রেলরোড স্টোরেজ সুবিধায় বসেছিল। 2016 সালে, নং। 1278-কে ওহাইওর সুগারক্রিকের এজ অফ স্টিম রাউন্ডহাউসের ভিতরে নিরাপদে আবহাওয়া থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। ফায়ারবক্সের ঘটনা থেকে হওয়া ক্ষতি মেরামতযোগ্য, এবং ইচ্ছা করলে ইঞ্জিনটি পুনরায় চালু করা যেতে পারে, তবে, ইঞ্জিনটি 2023 সাল পর্যন্ত রাউন্ডহাউসের মধ্যে স্থির ডিসপ্লেতে রয়েছে। বেঁচে যাওয়া বোন ইঞ্জিন নং। 1201 বর্তমানে কানাডার অন্টারিওর অটোয়ায় কানাডা বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি জাদুঘরের ভিতরে স্থির প্রদর্শনীতে রয়েছে। না। 1238 বর্তমানে কানাডার ম্যানিটোবার উইনিপেগের প্রেইরি ডগ সেন্ট্রাল রেলওয়েতে ব্যক্তিগত মালিকানাধীন স্টোরেজে রয়েছে। না। 1246 বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কানেকটিকাটের থমাসটনে নিউ ইংল্যান্ডের রেলপথ জাদুঘরে সংরক্ষণ করা আছে। না। 1286 বর্তমানে কানাডার ম্যানিটোবার উইনিপেগে প্রেইরি ডগ সেন্ট্রাল রেলওয়েতে ব্যক্তিগত মালিকানাধীন স্টোরেজে রয়েছে। না। 1293 বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইওর সুগারক্রিকের এজ অফ স্টিম রাউন্ডহাউসে প্রদর্শনীর জন্য রয়েছে, যা পুনর্নির্মাণের জন্য অপেক্ষা করছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সি. এল. সি লোকোমোটিভগুলির 1278 বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি কানাডার স্বতন্ত্র লোকোমোটিভগুলি কানাডার স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলির বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি সংরক্ষণ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলি 1948 সালে ওহাইও রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলির সংরক্ষিত বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি চালু হয়েছিল।