Ford F-Series (third generation)
ফোর্ড এফ-সিরিজের তৃতীয় প্রজন্ম হল ট্রাকের একটি সিরিজ যা 1957 থেকে 1960 সাল পর্যন্ত ফোর্ড দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। ডজ এবং জেনারেল মোটরসের প্রতিযোগীদের অনুসরণ করে, ফোর্ড ক্যাব এবং সামনের ফেন্ডারগুলিকে একত্রিত করার জন্য সামনের বডিওয়ার্ককে প্রশস্ত করেছে। আরও এক ধাপ এগিয়ে গিয়ে, এফ-সিরিজ একটি ক্ল্যামশেল ডিজাইনের সাথে বডিওয়ার্কে হুডকে সংহত করেছে; বৈশিষ্ট্যটি দুই দশক ধরে এফ-সিরিজের অংশ থাকবে। যদিও আগে দেওয়া হয়েছিল, ঐচ্ছিক ক্রোম গ্রিলটি আগের তুলনায় অনেক বেশি বিশিষ্ট ছিল। পিছনের দিকে, দুই ধরনের পিকআপ বাক্স দেওয়া হয়েছিল, যা একটি নতুন নামকরণ প্রথা শুরু করেছিলঃ ঐতিহ্যবাহী পৃথক-ফেন্ডার বাক্সটিকে "ফ্লেয়ারসাইড" বলা হয়েছিল, যেখানে "স্টাইলসাইড" বাক্সগুলি পিকআপ বিছানা, ক্যাব এবং সামনের ফেন্ডারগুলিকে একত্রিত করেছিল। আগের মতোই, ফোর্ড এখনও প্রতিটি মডেলের একটি নিম্ন-জিভিডব্লিউআর সংস্করণ সরবরাহ করে। 1957 সালের মে মাসে, ফোর্ড মিশিগানের হাইল্যান্ড পার্কের হাইল্যান্ড পার্ক ফোর্ড প্লান্টে ট্রাক নির্মাণ বন্ধ করে দেয়। সমস্ত হালকা ও মাঝারি ট্রাক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অন্যান্য 10টি কারখানায় স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 1969 সালের পর, ভারী শুল্ক ট্রাক (এফ-350 এর উপরে) এবং কিছু হালকা শুল্ক ট্রাক কেন্টাকির লুইসভিলে কেন্টাকি ট্রাক অ্যাসেমব্লিতে স্থানান্তরিত করা হয়। তৃতীয় প্রজন্মের ট্রাকগুলি 1962 থেকে 1971 সাল পর্যন্ত ব্রাজিলে এফ-100, এফ-350 এবং এফ-600 হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, শুধুমাত্র 292 cu.in বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ওয়াই-ব্লক ভি8। ওএইচভি সিক্স এবং ভি8-গুলি সেই যুগের ফোর্ড গাড়িতে ব্যবহৃত একই ছিল। এটি ছিল প্যানেল ভ্যানের শেষ প্রজন্ম। 1968 সালে দ্বিতীয় প্রজন্মের ই-সিরিজ চালু না হওয়া পর্যন্ত ফোর্ড আবার একটি পূর্ণ আকারের ভ্যান সরবরাহ করবে না। বার্ষিক পরিবর্তন 1958 গ্রিলটি আপডেট করা হয়েছিল; দ্বৈত হেডলাইটগুলি কোয়াড হেডলাইট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় (এগুলি ব্যবহার করার জন্য এফ-সিরিজের একমাত্র প্রজন্ম)। 1959 সালে ফোর্ড ফোর-হুইল ড্রাইভে এফ-সিরিজের বিকল্প চালু করে। পূর্বে মারমন-হেরিংটনের কাছে আউটসোর্স করা একটি রূপান্তর, ফোর্ড ছিল "বড় তিনটি" মার্কিন নির্মাতাদের মধ্যে প্রথম যারা নিজেরাই চার চাকার ড্রাইভ ট্রাক তৈরি করেছিল। মডেলঃ এফ-100 (এফ10, এফ11, এফ14): 1/2 টন (4,000-5,000 জিভিডব্লিউআর সর্বোচ্চ) এফ-100 (এফ18, এফ19) (4×4): 1/2 টন (4,000-5,600 জিভিডব্লিউআর সর্বোচ্চ) এফ-250 (এফ25, এফ26): 3/4 টন (4,900-7,400 জিভিডব্লিউআর সর্বোচ্চ) এফ-250 (এফ28, এফ29) (4×4): 3/4 টন (4,900-7,400 জিভিডব্লিউআর সর্বোচ্চ) এফ-350 (এফ35, এফ36): 1 টন (7,700-9,800 জিভিডব্লিউআর সর্বোচ্চ) ইঞ্জিন নির্মাণঃ তথ্যসূত্র 3য় প্রজন্মের পিকআপ ট্রাক রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন 1956 সালে প্রবর্তিত গাড়ি 1971-এর 1960-এর দশকে বন্ধ হয়ে যাওয়া গাড়ি 1970-এর দশকের গাড়ি ব্রাজিলের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত মোটর যানবাহন