Metropolitan Railway electric locomotives
মেট্রোপলিটন রেলওয়ে বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি লন্ডনের মেট্রোপলিটন রেলওয়েতে প্রচলিত গাড়ির স্টকের সাথে ব্যবহার করা হয়েছিল। বাইরের শহরতলির রুটে বেকার স্ট্রিটের প্রান্তে একটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ ব্যবহার করা হয়েছিল যা পথে একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভের জন্য বিনিময় করা হয়েছিল (পরে রিকম্যানসওয়ার্থে)। প্রথম দশটিতে একটি কেন্দ্রীয় ট্যাক্সি ছিল এবং এগুলি উট-পিঠ হিসাবে পরিচিত ছিল এবং এগুলি 1906 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। এক বছর পর বক্স ডিজাইন এবং প্রতিটি প্রান্তে ড্রাইভিং পজিশন সহ আরও দশটি ইউনিট আসে। 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে এগুলি আরও শক্তিশালী ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1962 সালে অমরশামে বিদ্যুতায়ন এবং এ স্টক বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট পরিষেবাতে প্রবেশের পরে লোকোমোটিভগুলি যাত্রী পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়। একটি লোকোমোটিভ, নং। 5 জন হ্যাম্পডেন, লন্ডন ট্রান্সপোর্ট মিউজিয়ামে একটি স্থির প্রদর্শন হিসাবে সংরক্ষিত, এবং অন্যটি, নং। 12 সারাহ সিডন্স, ঐতিহ্যবাহী অনুষ্ঠানের জন্য ব্যবহৃত হয়েছে। ওয়েস্টিংহাউস মেট্রোপলিটন রেলওয়ে ব্রিটিশ ওয়েস্টিংহাউস থেকে বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির অর্ডার দেয় এবং মেট্রোপলিটন আমালগ্যামেটেড দ্বারা তৈরি। প্রথম দশটি ওয়েস্টিংহাউস বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম দিয়ে নির্মিত হয়েছিল এবং 1906 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। এই 'উট-ব্যাক' বগি লোকোমোটিভগুলিতে একটি কেন্দ্রীয় ক্যাব ছিল, যার ওজন ছিল 50 টন, বাফারের উপরে দীর্ঘ ছিল এবং চারটি ট্র্যাকশন মোটর ছিল। প্রাথমিকভাবে চালকের জন্য কেবল একটি অবস্থান ছিল যা সমস্যাযুক্ত প্রমাণিত হয়েছিল এবং শীঘ্রই একটি দ্বিতীয় মাস্টার কন্ট্রোলার যুক্ত করা হয়েছিল। ব্রিটিশ থম্পসন হিউস্টন দ্বিতীয় দশটি, মেট্রোপলিটন আমালগ্যামেটেড দ্বারা নির্মিত, ব্রিটিশ থম্পসন হিউস্টন নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম সহ একটি বক্স গাড়ির নকশায় নির্মিত হয়েছিল। এই লোকোমোটিভগুলির ওজন ছিল 47 টন এবং এগুলি দীর্ঘ সময় ধরে বাফারের উপরে ছিল এবং 1907 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 1919 সালে নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলি ওয়েস্টিংহাউস ধরনের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। মেট্রোপলিটন-ভিকার্স 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে, মেট্রোপলিটন মেট্রোপলিটন-ভিকার্স অফ ব্যারো-ইন-ফার্নেসকে কুড়িটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ পুনর্নির্মাণের জন্য একটি অর্ডার দেয়। যখন প্রথম লোকোমোটিভের কাজ শুরু হয়, তখন এটি অবাস্তব এবং অ-অর্থনৈতিক বলে মনে করা হয় এবং মূল থেকে উদ্ধার করা কিছু সরঞ্জাম ব্যবহার করে সম্পূর্ণ নতুন লোকোমোটিভ নির্মাণের আদেশ পরিবর্তন করা হয়। নতুন লোকোমোটিভগুলি 1922-1923-এ নির্মিত হয়েছিল এবং 61 1⁄2 টন ওজনের ছিল, তাদের চারটি মোটর ছিল, যা এক ঘন্টার রেটিং এবং সর্বোচ্চ গতি দেয়। 1925 সালে, নং। ব্রিটিশ সাম্রাজ্য প্রদর্শনীতে মেট্রোপলিটন রেলওয়ের স্ট্যান্ডে 15 প্রদর্শিত হয়েছিল; প্যানেলিংটি এক পাশ থেকে সরানো হয়েছিল, যাতে ভিতরের সরঞ্জামগুলি দেখা যায়। সমস্ত লোকোমোটিভগুলির নাম দেওয়া হয়েছিল, প্রথম নেমপ্লেটগুলি 18 মার্চ 1927-এ লাগানো হয়েছিল। নির্বাচিত নামগুলির মধ্যে উনিশটি ছিল বাস্তব বা কাল্পনিক, যাদের মেট্রোপলিটন দ্বারা পরিবেশন করা অঞ্চলের সাথে সংযোগ ছিল; ব্যতিক্রম ছিল না। 15, 1925 সালের প্রদর্শনী লোকোমোটিভ, যা 1924 সালে ওয়েম্বলি হয়ে ওঠে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নামফলকগুলি সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। 1953 সালে অবশিষ্ট পনেরোটি লোকোমোটিভগুলির পুনর্বিন্যাস করা হয় এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলি জেলা লাইনের গাড়ি থেকে বি. টি. এইচ সরঞ্জাম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। নেমপ্লেটগুলি পুনর্বিন্যস্ত করা হয়েছিল। 1961 সালে আমেরশামে বিদ্যুতায়ন সম্পন্ন হওয়ার পর, ইঞ্জিনগুলি যাত্রী পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল যদিও তিনটি শন্টার হিসাবে রাখা হয়েছিল। একটি লোকোমোটিভ, নং। 5 জন হ্যাম্পডেন, লন্ডন ট্রান্সপোর্ট মিউজিয়ামে একটি স্থির প্রদর্শন হিসাবে সংরক্ষিত এবং অন্যটি, নং। 12 সারা সিডন্স, ঐতিহ্যবাহী অনুষ্ঠানের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে, সম্প্রতি 2019 সালের জানুয়ারিতে মেট্রোপলিটন রেলওয়ে লোকোমোটিভ নং। 1 জেলা রেলপথ উদ্বোধনের 150 তম বার্ষিকী উপলক্ষে বাষ্প ভ্রমণে। লোকোমোটিভ দুর্ঘটনা ও ঘটনার তালিকা 1925 সালের 18ই জুন বেকার স্ট্রিট স্টেশনে লোকোমোটিভ নং 4 একটি যাত্রীবাহী ট্রেনের সঙ্গে ধাক্কা খায় যখন লোকোমোটিভটি অতিক্রম করার সময় একটি সংকেত সবুজ থেকে লাল হয়ে যায়। আহত হয়েছেন ছয়জন। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি আরও পড়া মেট্রোপলিটন রেলওয়ে লোকোমোটিভ গ্রেট ব্রিটেনের বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ 600 ভি ডিসি লোকোমোটিভ