Orfordness Beacon
অরফোর্ডনেস ঘূর্ণায়মান ওয়্যারলেস বীকন, যা কেবল অরফোর্ডনেস বীকন বা কখনও কখনও ব্ল্যাক বীকন নামে পরিচিত, 1929 সালের জুলাই মাসে যুক্তরাজ্য দ্বারা প্রবর্তিত একটি প্রাথমিক রেডিও নেভিগেশন সিস্টেম ছিল। এটি প্রচলিত রেডিও রিসিভার দিয়ে যে কোনও বিমান বা জাহাজ থেকে স্টেশনের কোণটি পরিমাপ করার অনুমতি দেয় এবং প্রায় এক ডিগ্রি পর্যন্ত সঠিক ছিল। একই নীতিতে পরিচালিত একটি দ্বিতীয় স্টেশন স্থাপন করা হয়েছিল যাতে বৃহত্তর এলাকা কভারেজ প্রদান করা যায় এবং অরফোর্ড নেস এবং ফার্নবরো বিমানবন্দরের মধ্যে দ্বি-বহনকারী ফিক্সের অনুমতি দেওয়া যায়। সিস্টেমটি পূর্ববর্তী জার্মান টেলিফাঙ্কেন কম্পাস সেন্ডার এবং পরবর্তী সোন সিস্টেমের অনুরূপ ছিল। বর্ণনা পটভূমি নেভিগেশনে, একটি "ফিক্স" নির্ধারণের জন্য দুটি পরিমাপ নেওয়া প্রয়োজন। ধ্রুপদী ত্রিভুজ কৌশল ব্যবহার করে, এটি সাধারণত একটি বাতিঘরের মতো বিশিষ্ট ল্যান্ডমার্কগুলিতে দৃষ্টির রেখা বরাবর দুটি কোণ বা বিয়ারিংয়ের পরিমাপ ছিল। দুটি পরিমাপ নেওয়ার পরে, বিপরীত কোণ বরাবর ল্যান্ডমার্ক থেকে বিকিরণকারী অবস্থানের রেখা আঁকা হয়। তারা এক পর্যায়ে অতিক্রম করবে, এবং তাদের ছেদ নেভিগেটরের অবস্থান নির্ধারণ করে। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে বহনযোগ্য রেডিও ব্যবস্থার প্রবর্তন রেডিও সম্প্রচারকদের (বীকন) একটি ল্যান্ডমার্ক হিসাবে ব্যবহার করার সম্ভাবনার জন্ম দেয় যা শত শত মাইল বা তারও বেশি দূরত্বে রেডিও রিসিভারের কাছে দৃশ্যমান হবে। নেভিগেটর এবং বীকনের মধ্যে কোণটি লুপ অ্যান্টেনা নামে পরিচিত একটি সহজ প্রক্রিয়া ব্যবহার করে নেওয়া যেতে পারে যা উল্লম্ব অক্ষের চারপাশে ঘোরানো যেতে পারে। অ্যান্টেনাটি ঘোরানোর সাথে সাথে প্রাপ্ত সংকেতের শক্তি পরিবর্তিত হয় এবং যখন লুপটি বীকনের লাইনের লম্ব হয় তখন তা শূন্যে (নাল) নেমে যায়। রেডিও ডাইরেকশন ফাইন্ডিং (আরডিএফ) নামে পরিচিত এই কৌশলটি কার্যকর তবে কেবলমাত্র মাঝারি নির্ভুল। কয়েকটি ডিগ্রির চেয়ে ভাল পরিমাপ একটি ছোট অ্যান্টেনার সাথে কঠিন, এবং বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্যের কারণে, একটি বৃহত্তর সংস্করণ তৈরি করা সবসময় সহজ নয় যা আরও নির্ভুলতা প্রদান করতে পারে। উপরন্তু, একটি লুপ অ্যান্টেনা যোগ করা ছোট যানবাহনে কঠিন হতে পারে, বা নিবেদিত নেভিগেটর ছাড়া তাদের জন্য পরিচালনা করা কঠিন হতে পারে। অরফোর্ডনেসের সমাধান অরফোর্ডনেস বীকন এই সমস্যাগুলির একটি সহজ সমাধান ছিল, যা মূলত লুপ অ্যান্টেনাকে গাড়ি থেকে বীকনে সরিয়ে নিয়ে যায়। স্টেশনটি একটি বড় লুপ অ্যান্টেনার মাধ্যমে 288.5 কিলোহার্জ (1040 মিটার) এ একটি অবিচ্ছিন্ন এএম লংওয়েভ সংকেত সম্প্রচার করে যা যান্ত্রিকভাবে 1 আরপিএম বা সেকেন্ডে 6 ডিগ্রি ঘোরানো হয়। অ্যান্টেনাটি উত্তর দিকে যাওয়ার সাথে সাথে সংকেতটি আবার একটি অবিচ্ছিন্ন সংকেতে ফিরে আসার আগে "ভি" (ডট-ডট-ডট-ড্যাশ) অক্ষরের জন্য মোর্স কোড সংকেতের সাথে সংক্ষিপ্তভাবে কী করা হয়েছিল। অ্যান্টেনার আবর্তনের সময় দুটি বিন্দুতে, এটি রিসিভারের লম্ব হবে। এই মুহুর্তে, শ্রবণযোগ্য সংকেতটি অদৃশ্য হয়ে যাবে, একটি ঘটনা যা "নাল" নামে পরিচিত। অরফোর্ডনেস বীকন ব্যবহার করে নেভিগেশন বেশ সহজ ছিল। নেভিগেটররা কেবল তাদের রেডিওতে স্টেশনে টিউন করে এবং ভি সংকেত সম্প্রচারের জন্য অপেক্ষা করে। তারা ভি-এর সময় উল্লেখ করে এবং শূন্য শব্দ না শোনা পর্যন্ত সেকেন্ডগুলি গণনা করে। স্টপওয়াচ ব্যবহার করে এটি সহজেই সম্পন্ন করা যেতে পারে। স্টেশন থেকে রিসিভারের কোণ তৈরি করতে ভি-এর শেষ এবং নাল শোনার মধ্যবর্তী সময়কে 6 দ্বারা গুণ করা হয়। এর ফলে ব্যবহারকারী বিভ্রান্ত হওয়ার সম্ভাবনা তৈরি হয়েছিল যে তারা কোন নালটিতে অবস্থিত ছিল, কারণ দুটি রয়েছে, 180 ডিগ্রি দূরে অবস্থিত (অ্যান্টেনার উভয় পাশে)। বাস্তবে এটি তুলনামূলকভাবে একটি সামান্য উদ্বেগের বিষয়, কারণ ঐতিহ্যবাহী নেভিগেশন পদ্ধতিগুলি সাধারণত এই অসঙ্গতিটি সমাধান করতে সক্ষম হয়-একটি নির্দিষ্ট সময়ে শুধুমাত্র একটি কোণই অর্থবহ। এমনকি এই ছোটখাটো সমস্যা সমাধানে সহায়তা করার জন্য, সিস্টেমটি পূর্ব দিকে যাওয়ার সাথে সাথে "বি" (ড্যাশ-ডট-ডট) অক্ষরটিও সম্প্রচার করে, যা শ্রোতাকে লোবগুলি সনাক্ত করতে সহায়তা করে। এটি নেভিগেটরকে ভি এবং বি-এর মধ্যে সময়কাল নির্ধারণ করে এবং এটি প্রত্যাশিত 15 সেকেন্ড ছিল কিনা তা পরীক্ষা করে সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করার অনুমতি দেওয়ার উদ্দেশ্যেও কাজ করেছিল। সিস্টেম নির্মাণ এবং সম্প্রসারণ মূল অরফোর্ডনেস বীকন একটি ছোট ভবনে নির্মিত হয়েছিল যা দেখতে ডাচ বাতচক্রের নীচের অংশের মতো ছিল। কালো রঙে রঞ্জিত, এটি আজও একটি বিশিষ্ট ল্যান্ডমার্ক হিসাবে রয়ে গেছে। 1929 সালের জুলাই মাসে এই ব্যবস্থাটি অনলাইনে চালু হয়। অরফোর্ডনেস বীকন ধারাবাহিকভাবে সম্প্রচারিত হয়নি, তবে পাঁচ মিনিটের অন-অফ প্যাটার্নে। এটি লন্ডনের দক্ষিণ-পশ্চিমে আর. এ. ই ফার্নবরোতে একটি দ্বিতীয় বীকন নির্মাণের অনুমতি দেয়। ফার্নবরো স্টেশনটি অরফোর্ডের মতো একই ফ্রিকোয়েন্সিতে সম্প্রচার করে, উত্তরে "জি" (ড্যাশ-ড্যাশ-ডট) এবং পূর্বে "ডব্লিউ" (ডট-ড্যাশ-ড্যাশ) অক্ষর ব্যবহার করে। অরফোর্ডনেস প্রতি দশ মিনিটের সময়কালের প্রথম পাঁচ মিনিটে এবং ফার্নবরো দ্বিতীয় পাঁচ মিনিটে সম্প্রচারিত হয়। অপারেশনগুলি 1930 সালের গোড়ার দিকে শুরু হয়েছিল, তবে সপ্তাহের দিনগুলিতে স্বল্প সময়ের জন্য শুধুমাত্র পরীক্ষামূলকভাবে প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল। সঠিকতা মার্চেন্ট মেরিন-এর জন্য সংকলিত একটি প্রতিবেদন দিনে বা রাতে প্রায় 100 মাইলের কার্যকর পরিসীমা প্রদর্শন করে। দিনের বেলায়, ন্যূনতম নির্ভুলতা 2 ডিগ্রি পরিমাপ করা হয়েছিল এবং 1 ডিগ্রি সাধারণ ছিল। যাইহোক, রাতের বেলায় পরিমাপের ত্রুটি 20 ডিগ্রির মতো বড় হওয়ায় সিস্টেমটি উল্লেখযোগ্যভাবে অবনমিত হয়। আরও দেখুন টেলিফাঙ্কেন কম্পাস প্রেরক অরফোর্ডনেস ট্রান্সমিটিং স্টেশন রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি রেডিও নেভিগেশন অ্যারোনটিক্যাল নেভিগেশন সিস্টেম বীকন