Bath Tramways
বাথ ট্রামওয়েজ কোম্পানি এবং এর উত্তরসূরীরা 1880 থেকে 1902 সালের মধ্যে বাথ-এ একটি ঘোড়া টানা ট্রামওয়ে পরিষেবা পরিচালনা করত। 1903 সাল থেকে 1939 সালে বন্ধ হওয়া পর্যন্ত বাথ ইলেকট্রিক ট্রামওয়েজ কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত একটি সম্প্রসারিত পথে বৈদ্যুতিক ট্রাম চলাচল করত। প্রথম পরিষেবাটি 1880 সালের 24শে ডিসেম্বর চলেছিল। প্রাথমিক লাইনটি বাথ স্পা রেলওয়ে স্টেশন থেকে সাউথগেট স্ট্রিট, হাই স্ট্রিট এবং ওয়ালকোট হয়ে গ্রসভেনর কলেজ পর্যন্ত ছিল। এটি কেনসিংটনে একটি আস্তাবল এবং ডিপো সহ বারকেনহেডের জর্জ স্টারবাক দ্বারা নির্মিত ছয়টি ঘোড়া টানা গাড়ি ব্যবহার করেছিল। পরিষেবাটি লাভজনক ছিল না এবং 1884 সালের 26শে মে পেটেন্ট কেবল ট্রামওয়েজ কর্পোরেশন কোম্পানিটি দখল করে নেয়। আরও সাতটি 12 আসনের গাড়ি কেনা হয়েছিল। এটি পরিসমাপ্তিতে প্রবেশ করে এবং 1888 সালের 11ই আগস্ট ডিক, কের অ্যান্ড কোং দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। এটি বাথ রোড কার অ্যান্ড ট্রামওয়েজ কোম্পানি দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যারা ইতিমধ্যে 1889 সালের 1লা এপ্রিল এই অঞ্চলে বাসগুলি পরিচালনা করত। ঘোড়া টানা পরিষেবা 1902 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল যখন কোম্পানিটি বাথ কর্পোরেশন দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয় এবং ব্রিটিশ ইলেকট্রিক ট্র্যাকশনের একটি সহায়ক সংস্থা বাথ ইলেকট্রিক ট্রামওয়েজ কোম্পানি দ্বারা আধুনিকীকরণ ও বিদ্যুতায়িত হয়। ট্র্যাকগুলি নেওয়া হয়েছিল এবং একটি ট্র্যাক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1903 সালের ডিসেম্বরে ছয়টি বৈদ্যুতিক গাড়ি আনা হয় এবং 1904 সালের 2 জানুয়ারি নতুন পরিষেবা চালু হয়। বাথফোর্ড, কম্ব ডাউন, ওয়েস্টন এবং ওল্ডফিল্ড পার্কে অতিরিক্ত লাইন নির্মাণ করা হয়েছিল। কোম্পানির নৌবহর ছিল নীল ও হলুদ। 1903 এবং 1904 সালে জি. এফ. মিলনেস অ্যান্ড কোম্পানির কাছ থেকে 18টি 55 আসনের ট্রামকার কেনা হয়েছিল যা ওয়ালকট স্ট্রিটের বিহাইভ ইয়ার্ডে একটি নতুন ডিপো থেকে পরিচালিত হয়েছিল। 1905 সালে নিউটন সেন্ট লোয়ের জন্য একটি অতিরিক্ত লাইন খোলা হয় এবং এটিকে ব্রিস্টল ট্রামওয়ের সাথে সংযুক্ত করার জন্য প্রস্তাবগুলি তৈরি করা হয় যদিও এটি কখনও নির্মিত হয়নি। এই লাইনটি পরিচালনা করার জন্য বহরে চারটি একক-সজ্জিত 30 আসনের গাড়ি যুক্ত হয়েছিল যা 'হুইপেটস' নামে পরিচিত। 1933 সালের 3 জুলাই ওয়েলস রোডে একটি ট্রাম পিছন দিকে পালিয়ে যায় এবং অন্য একটি ট্রামে ধাক্কা খায়। একজন যাত্রী নিহত এবং পনেরো জন আহত হন। 1936 সালে ব্রিস্টল ট্রামওয়েজ অ্যান্ড ক্যারেজ কোম্পানি কোম্পানিটি দখল করে নেয়, যারা তাদের বাস দিয়ে ট্রামগুলি প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে। নিউটন সেন্ট লো লাইন 1938 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং বাকিগুলি পরের বছর মে মাসে বন্ধ হয়ে যায়। মূল ঘোড়া টানা ট্রামকারগুলির মধ্যে একটি সংরক্ষণ করা হয়েছে এবং এখন ইপসুইচ ট্রান্সপোর্ট মিউজিয়ামে রয়েছে। এটি বার্কেনহেডের স্টারবাক কার অ্যান্ড ওয়াগন কোম্পানি দ্বারা 1880 সালের দিকে একক ডেক যানবাহন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং প্রায় 1884 সাল পর্যন্ত বাথ-এ পরিচালিত হয়েছিল। এরপরে এটি ব্র্যাডফোর্ড এবং শেল্ফ ট্রামওয়ে কোম্পানি কিনেছিল, যেখানে এটি সম্ভবত একটি বাষ্প ট্রামের ট্রেলার হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যদিও বিশদ বিবরণগুলি অস্পষ্ট। 1894 সালের মধ্যে একটি উপরের ডেক যুক্ত করা হয়েছিল এবং ট্রামটি আবার কেমব্রিজ স্ট্রিট ট্রামওয়েজের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যা তাদের 7 নম্বর হয়ে ওঠে। 1914 সালে কেমব্রিজ ব্যবস্থা বন্ধ হয়ে যায় এবং গাড়িগুলি নিলামে বিক্রি করা হয়। ট্রাম নম্বর 7 এলির একটি বাংলোতে কর্মশালার সম্প্রসারণ হয়ে ওঠে, যেখানে এটি 2003 সালে জাদুঘর দ্বারা উদ্ধার না হওয়া পর্যন্ত ছিল। হেরিটেজ লটারি তহবিলের অনুদানের সহায়তায় 2012 থেকে 2019 সালের মধ্যে গাড়িটি সংস্কার করা হয়েছিল এবং রঙের স্তরগুলি সরিয়ে ফেলার সাথে সাথে এর পূর্ববর্তী ইতিহাস স্পষ্ট হয়ে ওঠে। পুনরায় চালু করার প্রস্তাব 2006 সালে একটি বেসরকারী গ্রুপ ট্রাম ফর বাথ তাদের পুনরায় চালু করার প্রস্তাব দেয়। 2015 সালে একটি নতুন গ্রুপ বাথ ট্রাম দ্বারা আরও একটি উদ্যোগ নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। 2017 সালে বাথ এবং নর্থ ইস্ট সমারসেট কাউন্সিল ঘোষণা করে যে এটি একটি হালকা রেল ব্যবস্থার সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন করবে। গবেষণাটি অ্যাটকিনস দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং 2018 সালের জানুয়ারিতে বাথ কাউন্সিল চারটি রুট চিহ্নিত করেছিল যার ট্রাম রুট থাকতে পারে এবং চিহ্নিত করেছিল যে প্রস্তাবগুলি আরও বিবেচনার প্রয়োজন হবে। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক ট্রামওয়ে ব্যাজ এবং বাটনঃ বাথ ইলেকট্রিক ট্রামওয়ে ট্রাম পরিবহন ইংল্যান্ডে 4 ফুট গেজ রেলপথ বাথ, সমারসেটে পরিবহন