Moyes Litespeed
ময়েস লাইটস্পিড অস্ট্রেলিয়ান হাই-উইং, সিঙ্গেল-প্লেস, হ্যাঙ্গ গ্লাইডারগুলির একটি সিরিজ, যা নিউ সাউথ ওয়েলসের বোটানির ময়েস ডেল্টা গ্লাইডার দ্বারা ডিজাইন এবং উত্পাদিত। নকশা এবং উন্নয়ন লাইটস্পিড সিরিজটি একটি শীর্ষ-স্তরের প্রতিযোগিতা শ্রেণীর গ্লাইডার হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। গ্লাইডারদের পুরো পরিবারটি "টপলেস" নকশা, একটি কিংপোস্ট এবং উপরের রিগিংয়ের অভাব রয়েছে। কোম্পানিটি লাইটস্পোর্ট নামে একটি কিংপোস্ট সহ একটি ডেরিভেটিভ বিমানও তৈরি করে। বিমানটি অ্যালুমিনিয়াম টিউবিং থেকে তৈরি করা হয়, কিছু মডেল কার্বন ফাইবার টিউবিংয়ের ব্যাপক ব্যবহার করে। ডানাটি ড্যাক্রন সেলক্লথে আবৃত, অনেক মডেল মাইলার রিইনফোর্সিং ব্যবহার করে। কার্যকরী ইতিহাস লাইটস্পিডস তাদের প্রবর্তনের পর থেকে বিশ্ব এবং জাতীয় প্রতিযোগিতায় উচ্চ স্থান অর্জন করেছে। উদাহরণস্বরূপ, 2001 সালে অস্ট্রেলিয়ান ফোর্বস ওডিসি প্রতিযোগিতায়, জেরল্ফ হেইনরিশস একটি লাইটস্পিড উড়িয়ে জিতেছিলেন, লাইটস্পিডস প্রথম চারটি স্থান এবং শীর্ষ দশের মধ্যে আটটি নিয়েছিলেন। ফ্লাইটেক 2002 চ্যাম্পিয়নশিপে লাইটস্পিডস শীর্ষ 25টি স্থানের মধ্যে দশটি দখল করে। ব্রাজিলের ব্রাসিলিয়ায় অনুষ্ঠিত 2003 সালের বিশ্ব হ্যাং গ্লাইডিং চ্যাম্পিয়নশিপে শীর্ষ দশজন পাইলটের মধ্যে ছয়জন লাইটস্পিড গ্লাইডার উড়িয়েছিলেন। সিয়েরা হ্যাং গ্লাইডিং রেস এবং র্যালি 2003 সালের 3-7 সেপ্টেম্বরের মধ্যে অনুষ্ঠিত একটি আমন্ত্রণমূলক অনুষ্ঠান ছিল এবং ব্রাজিলের সিয়েরা রাজ্য জুড়ে প্রতিযোগীদের নিয়ে যায়। শীর্ষ ছয়টি স্থানের মধ্যে পাঁচটি স্থান পেয়েছে লাইটস্পিড পাইলটদের, যার মধ্যে প্রথম স্থান পেয়েছে মার্কিন কার্ট ওয়ারেন। 2005 সালের ফ্লাইটেক চ্যাম্পিয়নশিপে লাইটস্পিডস শীর্ষ দশের মধ্যে পাঁচটিতে শেষ করে। 2007 সালের আগস্টে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাসের বিগ স্প্রিং-এ অনুষ্ঠিত 16তম এফ. এ. আই ওয়ার্ল্ড হ্যাং গ্লাইডিং চ্যাম্পিয়নশিপে, লাইটস্পিডস প্রথম তিনটি স্থান দখল করে এবং শীর্ষ 25টি স্থানের মধ্যে 17টি দখল করে। 2007 সালের রব কেলস মেমোরিয়াল প্রতিযোগিতায় লাইটস্পিডস দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্থানের পাশাপাশি শীর্ষ 13টি স্থানের মধ্যে সাতটি স্থান অর্জন করে। 2008 সালের ওয়ার্ল্ড হ্যাং গ্লাইডিং চ্যাম্পিয়ন, এলিও কাতালদি একটি লাইটস্পিড আরএস 4 উড়িয়ে জিতেছিলেন, যেমন চতুর্থ স্থান অর্জনকারী ফিলিপ্পো ওপিচি করেছিলেন। 2008 সালের জুন মাসের মধ্যে অনুষ্ঠিত ইউরোপীয় হ্যাং গ্লাইডিং চ্যাম্পিয়নশিপে পুরুষদের ইভেন্টটি এলিও কাতাল্ডি জিতেছিলেন, টমাস ওয়েইসেনবার্গার এবং মাইকেল ফ্রিজেনবিচলার দ্বিতীয় এবং তৃতীয় ছিলেন; মহিলাদের চ্যাম্পিয়ন ছিলেন করিন্না সুইগার্সহাউসেন, তারা সকলেই লাইটস্পিড আরএস 4 উড়িয়েছিলেন। 2008 সালের 19শে জুলাই থেকে 2রা আগস্ট ইতালির সিগিলোতে অনুষ্ঠিত বিশ্ব মহিলা এবং রিগিড হ্যাং গ্লাইডিং চ্যাম্পিয়নশিপে জার্মানির করিন্না সুইগার্সহাউসেন লাইটস্পিড উড়িয়ে জয়লাভ করেন। দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্থান অর্জন করেছেন ফ্রান্সের ফ্রাঙ্কোইস ডিউজিড এবং ব্রিটেনের ক্যাথলিন রিগ, দুজনেই লাইটস্পিড উড়িয়েছিলেন। এছাড়াও 2008 সালে জনি ডুরান্ড জুনিয়র একটি লাইটস্পিড আরএস উড়িয়ে অস্ট্রেলিয়ান গুলগং ক্লাসিক জিতেছিলেন। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থান পেয়েছে কার্ট ওয়ারেন এবং ব্লে ওলমোস, যথাক্রমে লাইটস্পিড মডেল আরএস 4 এবং 3.5 উড়িয়ে। 2008 সালের 16ই ডিসেম্বর নামিবিয়ায়, জিন সৌভিরন একটি লাইটস্পিড আরএস 4 উড়িয়ে নামিব এবং কালাহারি মরুভূমির মধ্যে একটি আউট-অ্যান্ড-রিটার্ন ফ্লাইটের জন্য একটি অনানুষ্ঠানিক বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করেন। 2009 সালের জানুয়ারিতে অস্ট্রেলিয়ান করিওং কাপ প্রতিযোগিতায় স্টিভ ক্রসবি একটি লাইটস্পিড 5 উড়িয়ে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। 2009 সালের বোগং কাপে, যা নয় দিনের মধ্যে 21শে জানুয়ারি শেষ হয়, তিনজন বিজয়ী, কার্ট ওয়ারেন প্রথম, জন ডুরান্ড জুনিয়র দ্বিতীয় এবং স্টিভ ব্লেনকিনসপ তৃতীয় স্থানে, লাইটস্পিড মডেল উড়িয়েছিলেন। অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডে 8-14 মার্চের মধ্যে অনুষ্ঠিত ডালবি বিগ এয়ার 2009 প্রতিযোগিতাটি অস্ট্রেলিয়ান কার্ট ওয়ারেন একটি লাইটস্পিড আরএস 4 উড়িয়ে জিতেছিলেন। ওয়ারেন প্রতিযোগিতার অংশ হিসাবে ঘূর্ণিঝড় হামিশের মুখে একটি উল্লেখযোগ্য উড়ানও সম্পন্ন করেছিলেন। জিওভান্নি ভিটোলা 2009 সালে গুয়াতেমালার হ্যাং গ্লাইডিং ন্যাশনালস জিতেছিলেন, যা মার্চ মাসে কলম্বিয়ার রোল্ডানিলোতে লাইটস্পিড উড়ানোর সময় অস্বাভাবিকভাবে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসে অনুষ্ঠিত 2009 সালের ফোর্বস ফ্ল্যাটল্যান্ডস প্রতিযোগিতায় স্প্যানিশ পাইলট ব্লে ওলমোস জিতেছিলেন, একটি লাইটস্পিড এস উড়িয়ে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন জন ডুরান্ড জুনিয়র এবং অ্যাটিলা বার্টোক, উভয়ই লাইটস্পিড এস মডেল উড়িয়েছিলেন। 2009 সালের আগস্টে থমাস ওয়েইসেনবার্গার লাইটস্পিড উড়িয়ে স্লোভেনিয়ান ওপেন হ্যাং গ্লাইডিং চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। 2010 সালের ফোর্বস ফ্ল্যাটল্যান্ডস প্রতিযোগিতায়, অস্ট্রেলীয় জনি ডুরান্ড প্রথম একটি লাইটস্পিড আরএস 3.5 উড়িয়েছিলেন। শীর্ষ দশের মধ্যে নয়টি স্থান পেয়েছে লাইটস্পিড উড়ানো পাইলটরা। 2010 সালের মেক্সিকান হ্যাং গ্লাইডিং চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষ তিন বিজয়ী ছিলেন রদ্রিগো ডি ওবেসো, রদ্রিগো রুসেক এবং এরিক সালগাদো, যারা সকলেই লাইটস্পিড আরএস 4এস উড়িয়েছিলেন। 2010 সালের 3 জুলাই টম ওয়েইসেনবার্গার একটি লাইটস্পিড আরএস 3.5 উড়িয়ে একটি নতুন ইউরোপীয় হ্যাং গ্লাইডিং রেকর্ড সম্পন্ন করেন। 2011 সালে মেক্সিকোর তাপালপা-তে অনুষ্ঠিত প্যানামেরিকান হ্যাং গ্লাইডিং চ্যাম্পিয়নশিপে লাইটস্পিড আরডি উড়িয়ে দ্বিতীয় হন রদ্রিগো ডি ওবেসো। 2011 সালে ইতালিতে মন্টেগ্রাপ্পা মিট-এ জার্মান পাইলট করিন্না সুইগার্সহাউসেন লাইটস্পিড 3.5এস উড়িয়ে মহিলাদের বিভাগে বিজয়ী হন। 2012 সালের জানুয়ারিতে লাইটস্পিড আরএক্স 3-এর পর্যালোচনায়, বিশ্ব স্তরের প্রতিযোগিতার মহিলা পাইলট ইভজেনিয়া লারিৎস্কায়া উপসংহারে বলেন, "এস 3-এর সঙ্গে আরএক্স 3-এর তুলনা করে (আমার 50 কিলো ওজনের কথা মাথায় রেখে), আমি মনে করি যে এস 3 আরও রক্ষণশীল এবং ক্ষমাশীল, অন্যদিকে আরএক্স 3 দ্রুত এবং আরও গতিশীল, আরও রেসিং মেশিনের মতো। আর সেটাই আমার খুব ভালো লাগে। বৈচিত্র্য লাইটস্পিড 3 হালকা পাইলটের জন্য ছোট আকারের মডেল। এর স্প্যান উইং-এর নাকের কোণ 132°, উইং-এর আয়তন এবং দিক অনুপাত 7.2:1। পাইলট হুক-ইন ওজন পরিসীমা। মাঝারি ওজনের পাইলটদের জন্য লাইটস্পিড 4 মাঝারি আকারের মডেল। এর স্প্যান উইং-এর নাকের কোণ 132°, উইং-এর আয়তন এবং দিক অনুপাত 7.4:1। পাইলট হুক-ইন ওজন পরিসীমা। ডিএইচভি ক্লাস 3 এবং এইচজিএমএ হিসাবে প্রত্যয়িত। লাইটস্পিড 5 ভারী পাইলটের জন্য বড় আকারের মডেল। এর স্প্যান উইং-এর নাকের কোণ 132°, উইং-এর আয়তন এবং দিক অনুপাত 7.5:1। পাইলট হুক-ইন ওজন পরিসীমা। ডিএইচভি ক্লাস 3 এবং এইচজিএমএ হিসাবে প্রত্যয়িত। লাইটস্পিড আরএস 3.5 ছোট আকারের মডেল, কৌশলগত পারফরম্যান্সের মূল্যে উন্নত গ্লাইডিং পারফরম্যান্সের জন্য উচ্চতর অ্যাসপেক্ট রেশিও উইং অন্তর্ভুক্ত করার জন্য জেরল্ফ হেনরিক্স দ্বারা পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে। এর স্প্যান উইং-এর নাকের কোণ 130-132 °, ডানার আয়তন এবং 7.7:1 এর অনুপাত রয়েছে। পাইলট হুক-ইন ওজনের পরিসীমা হল এবং সেরা গ্লাইড অনুপাত হল 15:1। লাইটস্পিড আরএস 4 বড় আকারের মডেল, কৌশলগত পারফরম্যান্সের মূল্যে উন্নত গ্লাইডিং পারফরম্যান্সের জন্য একটি উচ্চতর দিক অনুপাত উইং অন্তর্ভুক্ত করার জন্য জেরল্ফ হেনরিক্স দ্বারা নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে। এর স্প্যান উইং-এর নাকের কোণ 130-132 °, ডানার আয়তন এবং 7.7:1 এর অনুপাত রয়েছে। পাইলট হুক-ইন ওজনের পরিসীমা হল এবং সেরা গ্লাইড অনুপাত হল 15:1। হালকা পাইলটের জন্য লাইটস্পিড এস 3 অতিরিক্ত ছোট আকারের মডেল। এর স্প্যান উইং-এর নাকের কোণ 130-132 °, ডানার আয়তন এবং দিক অনুপাত 7.3:1। পাইলট হুক-ইন ওজনের পরিসীমা হল এবং সেরা গ্লাইড অনুপাত হল 15:1। লাইটস্পিড এস 3.5 হালকা পাইলটের জন্য ছোট আকারের মডেল। এর স্প্যান উইং-এর নাকের কোণ 130-132 °, উইং-এর আয়তন এবং দিক অনুপাত 7.5:1। পাইলট হুক-ইন ওজনের পরিসীমা হল এবং সেরা গ্লাইড অনুপাত হল 15:1। মাঝারি ওজনের পাইলটদের জন্য লাইটস্পিড এস 4 মাঝারি আকারের মডেল। এর স্প্যান উইং-এর নাকের কোণ 130-132 °, উইং-এর আয়তন এবং দিক অনুপাত হল 7.3:1। পাইলট হুক-ইন ওজনের পরিসীমা হল এবং সেরা গ্লাইড অনুপাত হল 15:1। লাইটস্পিড এস 4.5 ভারী পাইলটের জন্য বড় আকারের মডেল। এর স্প্যান উইং-এর নাকের কোণ 130-132 °, ডানার আয়তন এবং দিক অনুপাত 7.6:1। পাইলট হুক-ইন ওজনের পরিসীমা হল এবং সেরা গ্লাইড অনুপাত হল 15:1। ভারী পাইলটের জন্য লাইটস্পিড এস 5 অতিরিক্ত বড় আকারের মডেল। এর স্প্যান উইং-এর নাকের কোণ 130-132 °, উইং-এর আয়তন এবং দিক অনুপাত হল 7.4:1। পাইলট হুক-ইন ওজনের পরিসীমা হল এবং সেরা গ্লাইড অনুপাত হল 15:1। নির্দিষ্টকরণ (এস 4) তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্কগুলি লাইটস্পিড গ্লাইডারগুলি ঝুলিয়ে রাখুন