Pasotti F.9 Sparviero
পাসোত্তি এফ. 9 স্পারভিয়েরো () 1950-এর দশকে ইতালিতে নির্মিত একটি চার আসনের, নিম্ন-ডানা ভ্রমণকারী বিমান ছিল। স্টেলিও ফ্রাতি দ্বারা নকশাকৃত, এটি তার আগের যমজ ইঞ্জিনের এয়ারোনের একক ইঞ্জিনের সংস্করণ ছিল। মাত্র একটি নির্মাণ করা হয়েছে। নকশা এবং উন্নয়ন এফ. 9 স্পারভিয়েরো ছিল পূর্ববর্তী, টুইন-ইঞ্জিন এফ. 6 এয়ারোনের একক-ইঞ্জিন সংস্করণ, উভয়ই স্টেলিও ফ্রেটির নকশা। দুটি বিমান অনেকগুলি নির্মাণ সংক্রান্ত বিবরণ ভাগ করে নিয়েছে এবং প্রায় একই মাত্রা এবং ওজন ছিল, যদিও স্পারভিয়েরোর নাক-মাউন্ট করা ইঞ্জিনটি ফিউজলেজকে প্রসারিত করেছিল। ইঞ্জিনের বিন্যাস ছাড়াও, দুটি দেখতে খুব অনুরূপ ছিল; তারা উভয়ই উৎপাদনে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং শুধুমাত্র একটি এয়ারোন এবং একটি স্পারভিয়েরো নির্মিত হয়েছিল। স্পারভিয়েরোর একটি সম্পূর্ণ কাঠের, আইসোসেলিস ট্র্যাপিজয়েডাল পরিকল্পনার নিচু মাউন্টযুক্ত ক্যান্টিলিভার উইং ছিল, যা একটি একক স্পারের চারপাশে নির্মিত এবং স্ট্রেসড প্লাইউড ত্বক দিয়ে আচ্ছাদিত, ডিফারেনশিয়াল আইলারন এবং ট্রেইলিং এজ ফ্ল্যাপ সহ। ফিউজলেজটি ছিল একটি পাতলা চামড়ার কাঠের মনোকোক, যা দুটি বিভাগে নির্মিত ছিল যা ডানার ঠিক পিছনে একসাথে বোল্ট করা ছিল। সামনের অংশটি কেবিনটি ধরে রেখেছিল, যেখানে দুই জোড়ায় চারজন বসেছিল, ডানার উপরে দুটি প্রশস্ত দরজা দিয়ে প্রবেশ করা যেত। কেবিনের ছাদের লাইন পিছনের ফিউজলেজের পিছনে চলতে থাকে। স্পারভিয়েরো প্রাথমিকভাবে একটি 250 এইচপি (187 কিলোওয়াট) হির্থ ইনভার্টেড ভি-8 এয়ার-কুল্ড ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যদিও এটি উৎপাদন মডেলগুলিতে একটি 260 এইচপি (194 কিলোওয়াট) লাইকামিং অনুভূমিকভাবে বিপরীত ইঞ্জিন দিয়ে প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্য ছিল এবং প্রোটোটাইপটি পরে একটি পেয়েছিল। তিনটি ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানি সরবরাহ করা হত, দুটি ডানায় এবং একটি ফিউজলেজে। লেজ ইউনিটটি প্রচলিত ছিল, ফিউজলেজের ঠিক উপরে টেলপ্লেন ছিল। পরেরটি পিছনের দিকে উচ্চতায় সংকুচিত হয় এবং পাখনাটি একটি পৃষ্ঠীয় ফিলেটের সাথে মিশে যায়। নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলি ফ্যাব্রিক-আচ্ছাদিত ছিল ব্যতীত এম্পেনেজ নির্মাণটি ডানার অনুরূপ ছিল। ট্রাইসাইকেলের আন্ডার ক্যারেজটি প্রত্যাহারযোগ্য এবং জলবাহী ব্রেক দিয়ে সজ্জিত ছিল। স্পারভিয়েরো প্রথম 27শে জুলাই 1956 সালে উড়েছিল, যা ভিকো রোকাস্পিনা দ্বারা চালিত হয়েছিল, যিনি সমস্ত প্রাথমিক উড়ান কর্মসূচির জন্য দায়ী ছিলেন। কার্যকরী ইতিহাস একমাত্র স্পারভিয়েরো নির্মিত, আই-হ্যাক, 1958 সালের এপ্রিলের মধ্যে মিলানো লিনেটে অবস্থিত ব্যক্তিগত হাতে ছিল এবং 1964 সালের জুলাই মাসেও ছিল। 1968 সালে এটি ব্যবহার থেকে প্রত্যাহার করা হয় এবং 1972 সালে মিলান বিজ্ঞান জাদুঘরে উপস্থাপন করা হয়। নির্দিষ্টকরণ (হির্থ ইঞ্জিন) তথ্যসূত্র 1950-এর দশকের ইতালীয় ক্রীড়া বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান নিম্ন-উইং বিমান বিমান 1956 সালে প্রথম উড়েছিল