William T. Whisner Jr.
উইলিয়াম থমাস হুইসনার জুনিয়র (17 অক্টোবর, 1923-21 জুলাই, 1989) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর একজন কর্মজীবনের কর্মকর্তা এবং পাইলট ছিলেন, যিনি 30 বছরের সামরিক পরিষেবার সাথে কর্নেল হিসাবে অবসর নিয়েছিলেন। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ইউরোপ জুড়ে সেনাবাহিনীর বিমান বাহিনীর সাথে একজন যোদ্ধা এবং কোরিয়ান যুদ্ধে বিমান বাহিনীর সাথে একজন জেট যোদ্ধা ছিলেন। যদিও বিমান যুদ্ধে 221 বিমান ধ্বংসের কৃতিত্বের জন্য এবং দুটি যুদ্ধে দক্ষ হয়ে ওঠার জন্য মাত্র সাত মার্কিন যুদ্ধ পাইলটের মধ্যে একজন হওয়ার জন্য সর্বাধিক পরিচিত, হুইসনার 1972 সালে অবসর নেওয়ার আগে 48 তম ট্যাকটিক্যাল ফাইটার উইংয়ের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। উইলিয়াম টি. হুইসনার জুনিয়র 1923 সালের 17ই অক্টোবর লুইসিয়ানার শ্রেভপোর্টে উইলিয়াম হুইসনার, সিনিয়র এবং এলোইস বিকহাম হুইসনারের ঘরে জন্মগ্রহণ করেন। তার যৌবনে, হুইসনার আমেরিকার স্থানীয় বয় স্কাউটের একজন সক্রিয় সদস্য ছিলেন, অবশেষে সেই প্রোগ্রামে ঈগল স্কাউটের পদমর্যাদা অর্জন করেছিলেন। শ্রেভপোর্টে বেড়ে ওঠা, হুইসনার সি. ই. বার্ড হাই স্কুলে পড়াশোনা করেন এবং স্কুলের জুনিয়র রিজার্ভ অফিসার্স ট্রেনিং কর্পসে সক্রিয় হয়ে ওঠেন। এই অংশগ্রহণের সময়ই হুইসনার একজন সামরিক বিমানচালক হওয়ার আগ্রহ গড়ে তোলেন। উচ্চ বিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়ার পরপরই, হুইসনার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর ক্যাডেট প্রোগ্রামের জন্য আবেদন করেন, এবং গৃহীত হন এবং 1942 সালের 8ই এপ্রিল তাঁর প্রশিক্ষণ শুরু করেন। হুইসনার প্রথম লুইসিয়ানার লাফায়েটের লাফায়েট পৌর বিমানবন্দরে প্রাথমিক উড়ান প্রশিক্ষণ শুরু করেন, পিটি-17 এবং পিটি-19 প্রশিক্ষক বিমানে তাঁর প্রথম উড়ান সময় পান। এই প্রশিক্ষণের সফল সমাপ্তির পর, তিনি মিসিসিপির গ্রিনভিলের গ্রিনভিল আর্মি এয়ারফিল্ডে বেসিক কমব্যাট প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেন। এই প্রশিক্ষণের পর, হুইসনার আলাবামার নেপিয়ার ফিল্ডে এটি-6 টেক্সান উড়িয়ে অ্যাডভান্সড ফ্লাইট প্রশিক্ষণে অংশ নেন। হুইসনার 1943 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি তাঁর প্রশিক্ষণ শেষ করেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীতে দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট নিযুক্ত হন। এয়ার কর্পসে হুইসনারের প্রথম কার্যভারটি অপারেশনাল প্রশিক্ষণের জন্য ম্যাসাচুসেটসের স্প্রিংফিল্ডের ওয়েস্টওভার ফিল্ডে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তিনি পি-47 থান্ডারবোল্ট যুদ্ধবিমান চালাতে শিখেছিলেন। এই প্রশিক্ষণ সম্পূর্ণ হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে তাঁকে নিউইয়র্কের নিউইয়র্ক শহরের লাগার্ডিয়া ফিল্ডে 34তম ফাইটার স্কোয়াড্রনে ভর্তি করা হয়। স্কোয়াড্রনটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমর্থনে মোতায়েনের জন্য প্রশিক্ষণের প্রক্রিয়ায় ছিল। ইউনিটটি পরে 487 তম ফাইটার স্কোয়াড্রন, 352 তম ফাইটার গ্রুপকে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ইউনিটের প্রশিক্ষণ শেষ হওয়ার সাথে সাথে 352 তম ফাইটার গ্রুপ 1943 সালের জুন মাসে আর. এম. এস কুইন এলিজাবেথের সৈন্যবাহিনীতে আরোহণ করে। দলটি যুক্তরাজ্যে অবতরণ করে এবং 67তম ফাইটার উইং, অষ্টম ফাইটার কমান্ডের অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণে নরফোকের ওয়াটনে আরএএফ বডনিতে নিযুক্ত হয়। সারা গ্রীষ্ম জুড়ে, হুইসনার এবং তার সহকর্মী বিমানচালকেরা ইংল্যান্ডের উপর দিয়ে প্রশিক্ষণ ফ্লাইটে ব্যস্ত ছিলেন, যেখানে তারা অপরিচিত আবহাওয়ায় উড়তে অভ্যস্ত হয়ে পড়েছিলেন। 1943 সালের 9ই সেপ্টেম্বর এই প্রশিক্ষণ সম্পন্ন হয় এবং দলটি সেই তারিখে তাদের প্রথম যুদ্ধ মিশন চালায়। সেপ্টেম্বর 1943 থেকে জানুয়ারী 1944 পর্যন্ত, হুইসনার এবং দলটি সীমিত সাফল্য দেখেছিল, কারণ পি-47 গুলি পরিসরে সীমিত ছিল এবং নাৎসি জার্মান পাইলটদের কয়েকটি লুফ্টওয়াফ টহল নরফোকের উপর উপস্থিত হয়েছিল। স্বল্প-পরিসীমা টহলের প্রথম চার মাসে, 352 তম ফাইটার গ্রুপ 23 টি নিশ্চিত বিজয়, দুটি সম্ভাব্য বিজয় এবং দুটি জার্মান বিমান ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। প্রথম সফর 1944 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে, ইউ. এস. আর্মি এয়ার কর্পস পি-47-এর জন্য একটি নতুন কৌশল গ্রহণ করে যাতে তারা তাদের মিশন থেকে ফিরে আসার সময় বোমা হামলা চালায়। 24শে জানুয়ারি প্রথম চেষ্টা করা মিশনটি খারাপ আবহাওয়ার কারণে ব্যাহত হয়। 29শে জানুয়ারি, 13টি পি-47 থান্ডারবোল্ট এবং পি-51 মুস্তাং যুদ্ধবিমান দল জার্মানির ফ্রাঙ্কফুর্টে বি-17 ফ্লাইং ফোর্ট্রেসের একটি বোমাবর্ষণ মিশনে পাহারা দেয় এবং দলের পাইলটদের মধ্যে হুইসনার ছিলেন। জার্মান বিমান বোমাবর্ষণের বিরুদ্ধে ভারী প্রতিরোধ শুরু করে এবং এই প্রথম তিনি শত্রু বিমানের সাথে লড়াই করতে সক্ষম হন। হুইসনার এবং 352 তম ফাইটার গ্রুপ বেলজিয়ামের নামুরের উপর দিয়ে মিশনে যোগ দেয়, কারণ বোমারু গোষ্ঠীটি ইতিমধ্যে আক্রমণের মুখে ছিল। হুইসনার, যিনি ক্যাপ্টেন জর্জ প্রেডির উইংম্যান ছিলেন, বিশৃঙ্খল যুদ্ধে যোগ দেন এবং 10 মিনিটের মধ্যে হুইসনার দুটি ফকে-উলফ এফডাব্লু 190 যোদ্ধাকে দেখতে পান যারা সবেমাত্র একটি বি-17 গুলি করে ফেলেছিল। হুইসনার এফডাব্লু 190-এর একটিকে অনুসরণ করেছিলেন, এটি এড়িয়ে চলার কৌশলগুলির চেষ্টা করার সময় এটি ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করেছিলেন। এফডাব্লু 190 যখন মেঘের তীরে ডুব দেওয়ার চেষ্টা করছিল, হুইসনার তার মেশিনগান থেকে তিনটি বিস্ফোরণ ঘটিয়ে এটিকে আঘাত করেছিলেন এবং এটি তার পাইলটকে জামিন দেওয়ার আগেই নেমে এসেছিল। দিনের শেষে, মার্কিন পাইলটরা দাবি করেন যে 47টি জার্মান বিমান ধ্বংস হয়েছে এবং 5টি সম্ভাব্য বিমান ধ্বংস হয়েছে, তাদের নিজেদের 14টি বিমান হারিয়েছে। 1944 সালের মার্চের মধ্যে, 352 তম ফাইটার গ্রুপ তার পাইলটদের কাছে 63 টি জয় পেয়েছিল, কিন্তু প্রবীণ নেতারা অনুভব করেছিলেন যে এটি কম পারফর্ম করছে, তাই দলটি পি-51 মুস্ট্যাং দিয়ে সজ্জিত ছিল। পাইলটদের জন্য তাদের নিজস্ব বিমানের ডাকনাম এবং সাজসজ্জা করা প্রথাগত ছিল, কিন্তু একটি কমান্ড সিদ্ধান্ত দ্বিতীয় এলিজাবেথের প্রত্যাশিত সফরের সম্মানে হুইসনারকে তার বিমানের নাম "প্রিন্সেস এলিজাবেথ" রাখতে বাধ্য করেছিল। পরের মাসে, স্কোয়াড্রনটি অনেক বেশি সাফল্য দেখেছিল এবং হুইসনার উপকৃত পাইলটদের মধ্যে ছিলেন। 9ই এপ্রিল, হুইসনার এবং প্রেডি বেলজিয়ামের উপর দিয়ে একটি এসকর্ট মিশনে ছিলেন যখন তারা একটি এয়ারফিল্ড লক্ষ্য করেন যেখানে বিমানটি আক্রমণ করে। পাঁচটি পাসে, হুইসনার দুটি জাঙ্কার জু 88 ডাইভ বোমারু বিমান ধ্বংস করে এবং কাছাকাছি একটি ব্যারাক ক্ষতিগ্রস্ত করে। দলটি শেষ পর্যন্ত দাবি করে যে 12টি বিমান ধ্বংস হয়েছে এবং একটি সম্ভাব্য আক্রমণে রয়েছে। 30শে এপ্রিল, ফ্রান্সের ক্লারমন্ট-ফেরান্ডের একটি বিমানঘাঁটিতে হামলার সময়, হুইসনার একটি এফডাব্লু 190 গুলি করে নামিয়েছিলেন যা বোমারু বিমানগুলিকে আক্রমণ করার চেষ্টা করছিল। 352 তম বিমানটি 107টি জয় এবং 4টি সম্ভাব্য এবং 62টি বিমান ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে মাসটি শেষ করে। মে মাসে, হুইসনার এবং দলটি আক্রমণাত্মক বোমা হামলা চালিয়ে যায়, এবং যদিও তিনি কোনও বিমান বিজয় অর্জন করতে পারেননি, তবুও তাকে বেশ কয়েকটি স্থল লক্ষ্য ধ্বংস করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। 10ই মে, হুইসনার জার্মানির ফ্রাঙ্কেনহাউসেনের একটি এয়ারফিল্ডে আক্রমণের অংশ ছিলেন যখন তিনি মাটিতে একটি জাঙ্কার জু 87 স্টুকা ধ্বংস করেছিলেন। 24শে মে আরেকটি মিশনের সময়, হুইসনারকে একটি জার্মান রেলপথের উপর আক্রমণের সময় সাতটি লোকোমোটিভ ধ্বংস এবং আরও তিনটি ক্ষতিগ্রস্থ করার পাশাপাশি একটি রেলপথ স্টেশন, একটি টাগবোট এবং একটি বন্দুক স্থাপন ধ্বংস করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। 29শে মে দলটি জার্মানির গস্ট্রোর উপর দিয়ে বি-24 লিবারেটরদের একটি বিমানকে পাহারা দেয় যখন 40 জন জার্মান যোদ্ধার সাথে তাদের দেখা হয়। হুইসনার একটি এফডাব্লু 190 এ নিযুক্ত হন। পাইলট অত্যন্ত দক্ষ ছিলেন, কিন্তু হুইসনার এফডাব্লু 190-কে ছয়টি মেশিনগান ফায়ার দিয়ে আঘাত করতে সক্ষম হন, বিমানটি ধ্বংস করে দেন। পরের দিন, জার্মানির ম্যাগডেবার্গে একটি জ্বালানি ডিপো এবং বিমান উৎপাদন কমপ্লেক্সের বিরুদ্ধে একটি মিশনে এবং পরবর্তী ভারী ব্যস্ততার সময়, হুইসনার এবং প্রেডি একটি বিজয় ভাগ করে নিয়েছিলেন, যার ফলে হুইসনারের মোট জয়ের সংখ্যা 6.5 হয়, যার মধ্যে স্থল হত্যাও ছিল। জুন মাসে, হুইসনার নরম্যান্ডিতে মিত্রবাহিনীর আক্রমণের সমর্থনে অভিযান পরিচালনা করেন। মাসের প্রথম সপ্তাহে দলটি ফ্রান্স এবং বেলজিয়ামে জার্মান প্রতিরক্ষা নরম করার জন্য আক্রমণকে সমর্থন করেছিল। অপারেশন ওভারলর্ড অনুসরণ করে, হুইসনার স্থল বাহিনীর ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তায় বোমা হামলা এবং স্ট্রাফিং মিশন পরিচালনা করেন। দিনে একাধিক মিশন উড়িয়ে, হুইসনার 7ই জুন 15টি যানবাহন সহ একটি কনভয় ধ্বংস করতে সহায়তা করেছিলেন। 13ই জুন, হুইসনারকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তিন মাসের উপকূলীয় ছুটি দেওয়া হয়েছিল, তার দায়িত্বের প্রথম সফর সম্পন্ন করার পর। দ্বিতীয় সফরে হুইসনার সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। যাইহোক, এই সময়ের মধ্যে, লুফ্টওয়াফ ভারী ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং মিত্রবাহিনীর পাইলটদের খুব কমই বিরোধিতা করছিল। ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হওয়ার পরপরই 28শে সেপ্টেম্বর হুইসনার তাঁর প্রথম যুদ্ধ অভিযানে অংশ নেন। 352 তম গ্রুপকে 1 নভেম্বর পর্যন্ত কোনও বিমান ধ্বংস করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়নি। হুইসনার, যিনি এখন একজন ক্যাপ্টেন, 1944 সালের শরৎকালে 487তম স্কোয়াড্রনে পুনরায় যোগদান করেন। 2রা নভেম্বর, তিনি নতুন কে-14 বন্দুকের দৃষ্টিশক্তি ব্যবহার করে একটি বিএফ 109 নামিয়েছিলেন। 21শে নভেম্বর তিনি জার্মানির মার্সেবার্গে একটি এসকর্ট মিশনে পি-51 বিমানের একটি উড্ডয়নের নেতৃত্ব দেন। বোমারু বিমানগুলি তাদের লক্ষ্য ছেড়ে চলে যাওয়ার সাথে সাথে শত্রু যোদ্ধাদের একটি বড় দল আঘাত হানে। 487তম ফাইটার স্কোয়াড্রনের কমান্ডিং অফিসার জন সি মায়ার (বর্তমানে একজন লেফটেন্যান্ট কর্নেল) হুইসনারকে শত্রুর তিনটি ছয়-জাহাজের কভার ফ্লাইটের একটিতে একটি স্ট্রাগলার নিতে বলেছিলেন। একটি সংযুক্ত সিরিজের আক্রমণে, হুইসনার প্রচ্ছদ ফ্লাইটে চারটি এফডাব্লু 190 গুলি করে এবং সম্ভবত আরেকটি পেয়েছিলেন। তার আক্রমণ করা প্রচ্ছদ ফ্লাইটে দুটি এফডাব্লু 190 এর বেশি অবশিষ্ট না থাকায়, হুইসনার প্রধান শত্রু গঠনের দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন, একটি এফডাব্লু 190 বিস্ফোরিত করেছিলেন যা তার পেটের ট্যাঙ্কটি ফেলে দেয়নি। তার লেজের উপর তিনটি এফডাব্লু 190 এড়িয়ে, তিনি তার এক পাইলটের কাছাকাছি থাকা অন্য একটি গুলি করে ফেলেছিলেন। তারপর, গোলাবারুদ কম থাকায়, তিনি মায়ারের সাথে যোগ দেন এবং বডনিতে ফিরে আসেন। সেই দিন হুইসনারকে পাঁচটি এফডাব্লু 190 এবং দুটি সম্ভাব্য খেলোয়াড়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। তাঁর স্কোর পরে এয়ার ফোর্স হিস্টরিকাল রিসার্চ এজেন্সি দ্বারা সংশোধিত হয়ে ছয়টি ধ্বংস করা হয়, যা সেই দিনটিকে ইউরোপের আকাশে যে কোনও ইউএসএএফ পাইলটের জন্য অন্যতম সেরা করে তোলে। সেই কৃতিত্বের জন্য, হুইসনারকে তাঁর প্রথম বিশিষ্ট সার্ভিস ক্রসে ভূষিত করা হয়েছিল-সম্মাননা পদকের পরে দ্বিতীয়। অবশেষে হুইসনারকে একটি ফ্লাইং এস শংসাপত্র দেওয়া হয়েছিল, যা তার মোট 10 টি এয়ার-টু-এয়ার কিল নিয়ে আসে। ওয়াই-29-এর যুদ্ধ 16ই ডিসেম্বর শুরু হওয়া বুলজের যুদ্ধের সময়, 487তম ফাইটার স্কোয়াড্রনকে বেলজিয়ামের অ্যাশের কাছে ওয়াই-29 এয়ারফিল্ডে নিয়ে যাওয়া হয়। 1945 সালের নববর্ষের দিনে, হুইসনার ছিলেন মায়ারের নেতৃত্বে 12 জন মুস্টাং পাইলটের মধ্যে একজন, যিনি এফডাব্লু 190 এবং বিএফ 109-এর একটি বড় গঠন মাঠে নামার সময় তাদের টেকঅফ রোল শুরু করেছিলেন। পরবর্তী যুদ্ধে, কম উচ্চতায় লড়াই করা হয়েছিল এবং 487 তম ফাইটার স্কোয়াড্রন পাইলটদের গঠনের সময় পাওয়ার আগে, হুইসনার একটি এফডাব্লু 190 গুলি করে নামিয়েছিলেন, তারপরে 20 মিমি আগুনে আঘাত করেছিলেন। তার উইন্ডশীল্ড এবং চাঁদোয়া তেল দ্বারা আবৃত এবং একটি আইলারন ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায়, হুইসনার লড়াইয়ে থেকে যান, আরও একটি এফডাব্লু 190 এবং দুটি বিএফ 109 গুলি করে। সেই দিনের কাজের জন্য তাকে দ্বিতীয় বিশিষ্ট সার্ভিস ক্রসে ভূষিত করা হয়েছিল-দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে সম্মানিত হওয়া মাত্র 14 জন ইউএসএএফ পুরুষের মধ্যে একজন। যুদ্ধের শেষে, হুইসনার 127টি মিশন পরিচালনা করেছিলেন এবং 450 ঘন্টার যুদ্ধ রেকর্ড করেছিলেন। তাঁকে 16.4টি আকাশ বিজয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, যা তাঁকে ইউরোপীয় থিয়েটারের শীর্ষ 20টি ইউ. এস. এ. এফ এস-এর মধ্যে স্থান দিয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, হুইসনার সক্রিয় দায়িত্ব ছেড়ে দেন এবং 24শে আগস্ট, 1945 থেকে 31শে আগস্ট, 1946 পর্যন্ত রিজার্ভ-এ দায়িত্ব পালন করেন। এরপর তিনি সক্রিয় দায়িত্ব ফিরে পান এবং 1946 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 1947 সালের এপ্রিল পর্যন্ত সেলফ্রিজ ফিল্ডে 56তম ফাইটার গ্রুপে এবং তারপর 1947 সালের এপ্রিল থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত অ্যান্ড্রুজ ফিল্ডে 4র্থ ফাইটার গ্রুপের 334তম ফাইটার স্কোয়াড্রনে দায়িত্ব পালন করেন। এরপর তিনি বলিং বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে অল্প সময়ের জন্য এবং তারপর সেলফ্রিজ বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে 56তম ফাইটার ইন্টারসেপ্টর গ্রুপের 61তম ফাইটার ইন্টারসেপ্টর স্কোয়াড্রনে কাজ করেন। কোরিয়ান যুদ্ধ 1951 সালের সেপ্টেম্বরে, হুইসনার কোরিয়ায় 4র্থ ফাইটার ইন্টারসেপ্টর উইং-এর 334তম ফাইটার ইন্টারসেপ্টর স্কোয়াড্রনের সাথে মোতায়েন হন, যেখানে তিনি 1951 সালের নভেম্বরে 51তম ফাইটার ইন্টারসেপ্টর উইং-এর 25তম ফাইটার ইন্টারসেপ্টর স্কোয়াড্রনে যোগদানের আগে আকাশ যুদ্ধে দুটি মিগ-15 ধ্বংস করেন এবং আরও চারটি ক্ষতিগ্রস্ত করেন। এরপরে তিনি কোরিয়ায় মোট 6টি শত্রু বিমান ধ্বংস সহ আরও 2টি ক্ষতিগ্রস্ত সহ আরও 4.5টি মিগ-15 ধ্বংস করেন। কোরিয়ায় থাকাকালীন তিনি ই. টি. ও-র শীর্ষস্থানীয় তারকা গ্যাবি গ্যাব্রেস্কির অধীনে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। গ্যাব্রেস্কি একজন আক্রমণাত্মক সেনাপতি ছিলেন এবং 51তম ফাইটার ইন্টারসেপ্টর উইং এবং 4র্থ ফাইটার ইন্টারসেপ্টর উইং, উভয় এফ-86 সাবের উইং-এর মধ্যে তীব্র প্রতিদ্বন্দ্বিতা গড়ে তুলেছিলেন, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 4র্থটিও 56তম ফাইটার গ্রুপের তীব্র প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল। গ্যাব্রেস্কি এবং একজন সহকর্মী 56তম ফাইটার গ্রুপের প্রাক্তন পাইলট, কর্নেল ওয়াকার এম মাহুরিন এবং হুইসনার 1952 সালের গোড়ার দিকে একটি মিশনের পরিকল্পনা করেছিলেন এবং তা কার্যকর করেছিলেন যেখানে এফ-86 তাদের আইএফএফ সরঞ্জাম বন্ধ করে দিয়েছিল এবং দুটি চীনা ঘাঁটি উড়িয়ে দিয়েছিল। এই মিশনগুলি গোপন 'ম্যাপেল স্পেশাল' মিশন হিসাবে পরিচিত ছিল। গ্যাব্রেস্কি 1951 সালের জুন মাসে 56তম ফাইটার ইন্টারসেপ্টর উইং থেকে তাঁর সঙ্গে নিয়ে আসেন। 1952 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি মিশনের আগে গ্যাব্রেস্কি এবং হুইসনারের চারটি করে মিগ ধ্বংস করা হয়েছিল। মিশন চলাকালীন, গ্যাব্রেস্কি একটি মিগ 15 আক্রমণ করেন এবং মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করেন যা ইয়ালু নদী পেরিয়ে চীনে পালিয়ে যায়। তিনি বাগদান ভেঙে দেন এবং নিজের বিমান ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর ঘাঁটিতে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি মিগকে "সম্ভাব্য হত্যা" বলে দাবি করেন। হুইসনার মিগটিকে মাঞ্চুরিয়ার গভীরে অনুসরণ করে গ্যাব্রেস্কির হত্যা নিশ্চিত করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু তার সাবরে জ্বালানী কম ছিল। তিনি শ্যুটডাউন সম্পন্ন করেন এবং কে-14-এ ফিরে আসেন যেখানে তিনি গ্যাব্রেস্কির হত্যার বিষয়টি নিশ্চিত করেন কিন্তু নিজে তা দাবি করেননি। গ্যাব্রেস্কি তার মুখোমুখি হন এবং রাগান্বিত হয়ে তাকে তার মিশন রিপোর্ট পরিবর্তন করার নির্দেশ দেন, এই হত্যাকাণ্ডে হুইসনারের নিজের ভূমিকা নিশ্চিত করে। হুইসনার তা প্রত্যাখ্যান করেন। এর পরপরই, গ্যাব্রেস্কি তার রাগ প্রত্যাহার করে নেন এবং দুজনে দাবিটি ভাগ করে নেন, যার ফলস্বরূপ তিন দিন পরে গ্যাব্রেস্কি নয়, হুইসনার 51তম এফডাব্লু-এর প্রথম পাইলট হয়ে জেট এস স্ট্যাটাসে পৌঁছান। ফলস্বরূপ, হুইসনারকে 51 তম ফাইটার ইন্টারসেপ্টর উইংয়ের প্রথম এস হওয়ার জন্য তাঁর তৃতীয় বিশিষ্ট সার্ভিস ক্রসে ভূষিত করা হয়েছিল। তিনি তিনবার বিশিষ্ট পরিষেবা ক্রস প্রাপ্ত দুই বিমানবাহিনীর মধ্যে একজন। দুই যুদ্ধে মোট 22টি ধ্বংস হয়ে যায়, যার মধ্যে 1টি সম্ভাব্য, 6টি ক্ষতিগ্রস্ত এবং 3টি মাটিতে ধ্বংস হয়ে যায়, যার ফলে তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং কোরিয়ান যুদ্ধ উভয় ক্ষেত্রেই মাত্র 7 জনের মধ্যে একজন হয়ে ওঠেন। অন্যরা, জর্জ অ্যান্ড্রু ডেভিস জুনিয়র, গ্যাবি গ্যাব্রেস্কি, ভার্মন্ট গ্যারিসন, হ্যারিসন থিঙ্গ এবং জেমস পি হ্যাগারস্ট্রম, সকলেই বিমান বাহিনীর পাইলট, পাশাপাশি মার্কিন মেরিন কর্পসের জন এফ বোল্ট। যুদ্ধোত্তর হুইসনার 1952 সালের মার্চ মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি একজন যোদ্ধা পাইলট হিসাবে তাঁর কর্মজীবন অব্যাহত রাখেন। হুইসনার বিমান প্রতিযোগিতায়ও অংশ নিয়েছিলেন এবং 1953 সালে মেজর থাকাকালীন তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেস থেকে ওহাইওর ডেটন পর্যন্ত একটি এফ-86এফ সেবার জেট উড়িয়ে 1,900 মাইলের বেণ্ডিক্স ট্রফি রেস জিতেছিলেন, যা তখন 3 ঘন্টা 5 মিনিট এবং 45 সেকেন্ডের রেকর্ড সময় ছিল, প্রতি ঘন্টায় গড়ে 603.5 মাইল গতিতে। তিনি 1954 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত নেলিস বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে 3596তম ফ্লাইং ট্রেনিং স্কোয়াড্রনে দায়িত্ব পালন করেন, যখন তিনি র্যান্ডলফ বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে সদর দফতর ক্রু প্রশিক্ষণ বিমান বাহিনীর কর্মীদের দায়িত্ব পালন করতে যান। এরপর হুইসনার 1956 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে 1957 সালের এপ্রিল পর্যন্ত ইংল্যান্ডের লন্ডনে রয়্যাল এয়ার ফোর্স এক্সচেঞ্জ অফিসার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন, এরপর 1957 সালের এপ্রিল থেকে 1959 সালের এপ্রিল পর্যন্ত চৌমন্ট বিমান ঘাঁটিতে 494তম ট্যাকটিক্যাল ফাইটার স্কোয়াড্রনের কমান্ডার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। এরপর তিনি 1959 সালের এপ্রিল থেকে 1962 সালের জুন পর্যন্ত স্যান্ডিয়া ঘাঁটিতে সশস্ত্র বাহিনীর বিশেষ অস্ত্র প্রকল্পের কর্মীদের দায়িত্ব পালন করেন এবং তারপর 1962 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত লুক বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে কমব্যাট ক্রু প্রশিক্ষণ গোষ্ঠীর কমান্ডারের বিশেষ সহকারী হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। ভিয়েতনামী ল্যাঙ্গুয়েজ স্কুল শেষ করার পর, তিনি 1963 সালের অক্টোবর থেকে 1964 সালের অক্টোবর পর্যন্ত ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের ট্যান সন নহুত বিমান ঘাঁটিতে সদর দফতর 2য় বিমান বিভাগের অপারেশন স্টাফ অফিসার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন, তারপরে ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় 1964 সালের অক্টোবর থেকে 1967 সালের অক্টোবর পর্যন্ত হিকাম বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে প্রশান্ত মহাসাগরীয় বিমান বাহিনীর কর্মীদের দায়িত্ব পালন করেন। তিনি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় বেশ কয়েকটি মোতায়েন করেছিলেন, কিন্তু যুদ্ধের সময় কোনও মিশন পরিচালনা করেননি। এরপর হুইসনার 1967 সালের অক্টোবর থেকে 1969 সালের জুন পর্যন্ত ল্যাংলি বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে ট্যাকটিক্যাল এয়ার কমান্ড সদর দফতরের সাথে ফাইটার ডিভিশনের প্রধান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি 1970 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে 1971 সালের মার্চ পর্যন্ত আরএএফ ল্যাকেনহিথের 48তম ট্যাকটিক্যাল ফাইটার উইং-এর কমান্ডার ছিলেন। হুইসনার 1972 সালের 31শে জুলাই কির্টল্যান্ড বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে বিমান বাহিনী থেকে অবসর গ্রহণ করেন। পরবর্তী জীবন ও মৃত্যু কর্নেল হিসাবে অবসর নেওয়ার পরে, তিনি তাঁর স্ত্রীর সাথে তাঁর নিজের রাজ্য লুইজিয়ানায় চুপচাপ বসবাস করতেন। হুইসনার 21শে জুলাই, 1989-এ লুইসিয়ানার আলেকজান্দ্রিয়ায় তাঁর বাড়িতে হলুদ জ্যাকেট দ্বারা দংশিত হওয়ার পরে জটিলতায় মারা যান। তাঁর দেহাবশেষ দাহ করা হয় এবং তাঁর জন্মস্থান শ্রীভপোর্টের কাছে রেড নদীতে ছড়িয়ে দেওয়া হয়। বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব উৎসঃ বিমান বাহিনীর ঐতিহাসিক অধ্যয়ন 85: শত্রু বিমান ধ্বংসের জন্য ইউ. এস. এ. এফ ক্রেডিট, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং বিমান বাহিনীর ঐতিহাসিক অধ্যয়ন 81: শত্রু বিমান ধ্বংসের জন্য ইউ. এস. এ. এফ ক্রেডিট, কোরিয়ান যুদ্ধ, ফ্রিম্যান 1993 পুরস্কার এবং সজ্জা হুইসনার তাঁর পরিষেবার জন্য অসংখ্য পুরস্কার এবং সজ্জা পেয়েছেনঃ বিশিষ্ট সার্ভিস ক্রস সাইটেশন (1ম পুরস্কার) হুইসনার জুনিয়র, উইলিয়াম টি ক্যাপ্টেন, ইউ. এস. আর্মি এয়ার ফোর্স 487তম ফাইটার স্কোয়াড্রন, 352তম ফাইটার গ্রুপ, 8ম এয়ার ফোর্স অ্যাকশন তারিখঃ 21শে নভেম্বর, 1944 সাইটেশনঃ ক্যাপ্টেন (এয়ার কর্পস) উইলিয়াম টি হুইসনার জুনিয়র, ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি এয়ার ফোর্স, এর সাথে সম্পর্কিত অসাধারণ বীরত্বের জন্য বিশিষ্ট সার্ভিস ক্রসে ভূষিত হয়েছিল। সেই তারিখে, ক্যাপ্টেন হুইসনার জার্মানির মার্সেবার্গে একটি এসকর্ট মিশনে পি-51-এর একটি উড্ডয়নের নেতৃত্ব দেন। বোমারু বিমানগুলি তাদের লক্ষ্য ছেড়ে চলে যাওয়ার সাথে সাথে শত্রু যোদ্ধাদের একটি বড় দল আঘাত হানে। একটি সংযুক্ত সিরিজের আক্রমণে, হুইসনার প্রচ্ছদ ফ্লাইটে চারটি এফডাব্লু 190 গুলি করে এবং সম্ভবত আরেকটি পেয়েছিলেন। তার আক্রমণ করা প্রচ্ছদ ফ্লাইটে দুটি এফডাব্লু 190 এর বেশি অবশিষ্ট না থাকায়, হুইসনার প্রধান শত্রু গঠনের দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন, একটি এফডাব্লু 190 বিস্ফোরিত করেছিলেন যা তার পেটের ট্যাঙ্কটি ফেলে দেয়নি। তার লেজের উপর তিনটি এফডাব্লু 190 এড়িয়ে, তিনি তার এক পাইলটের কাছাকাছি থাকা অন্য একটি গুলি করে ফেলেছিলেন। সেই দিন হুইসনারকে পাঁচটি এফডাব্লু 190 এবং দুটি সম্ভাব্য খেলোয়াড়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। তাঁর স্কোর পরে এয়ার ফোর্স হিস্টরিকাল রিসার্চ সেন্টার দ্বারা সংশোধিত হয়ে ছয়টি ধ্বংস করা হয়, যা সেই দিনটিকে ইউরোপের আকাশে যে কোনও ইউএসএএফ পাইলটের জন্য অন্যতম সেরা করে তোলে। বিমান যুদ্ধে ক্যাপ্টেন হুইসনারের প্রশ্নাতীত বীরত্ব সামরিক পরিষেবার সর্বোচ্চ ঐতিহ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং নিজের, 8ম বিমান বাহিনী এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর উপর দুর্দান্ত কৃতিত্ব প্রতিফলিত করে। ডিস্টিংগুইশড সার্ভিস ক্রস সাইটেশন (2য় পুরস্কার) হুইসনার জুনিয়র, উইলিয়াম টি ক্যাপ্টেন, ইউ. এস. আর্মি এয়ার ফোর্স 487তম ফাইটার স্কোয়াড্রন, 352তম ফাইটার গ্রুপ, 8ম এয়ার ফোর্স অ্যাকশন তারিখঃ 1লা জানুয়ারি, 1945 উদ্ধৃতিঃ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি, কংগ্রেস আইন দ্বারা অনুমোদিত, 9ই জুলাই, 1918, ক্যাপ্টেন (এয়ার কর্পস) উইলিয়াম টি হুইসনার জুনিয়র, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীকে ডিস্টিংগুইশড সার্ভিস ক্রসের দ্বিতীয় পুরস্কারের পরিবর্তে একটি ব্রোঞ্জ ওক লিফ ক্লাস্টার উপহার দিতে পেরে আনন্দিত, 487তম ফাইটার স্কোয়াড্রন, 352 ফাইটার গ্রুপে পি-51 ফাইটার এয়ারপ্লেনের পাইলট হিসাবে দায়িত্ব পালন করার সময় সশস্ত্র শত্রুর বিরুদ্ধে সামরিক অভিযানের ক্ষেত্রে অসাধারণ বীরত্বের জন্য। এই তারিখে, যখন তাঁর বিমানটি মাটি ছেড়ে চলে যায়, ক্যাপ্টেন হুইসনার 30 জন শত্রু যোদ্ধাকে মাঠে ঝাঁপিয়ে পড়ার প্রস্তুতি নিতে দেখেন। সংখ্যা এবং অবস্থানে শত্রুর মহান শ্রেষ্ঠত্বকে উপেক্ষা করে এবং তার উড্ডয়নের জন্য অপেক্ষা না করে ক্যাপ্টেন হুইসনার একা আক্রমণ করেন। পরবর্তী লড়াইয়ে তাঁর বিমানটি আঘাত হানে এবং মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, কিন্তু মাঠ রক্ষার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ হয়ে তিনি তাঁর আক্রমণ চাপিয়ে দেন এবং চারটি শত্রু বিমান ধ্বংস করেন। শত্রু সম্পূর্ণরূপে ছত্রভঙ্গ হয়ে যাওয়ার পরেই ক্যাপ্টেন হুইসনার তার তাড়া বন্ধ করে দেন। এই উপলক্ষে ক্যাপ্টেন হুইসনার শত্রুকে ধ্বংস করার জন্য যে অসাধারণ বীরত্ব ও দৃঢ় সংকল্প প্রদর্শন করেছিলেন তা তাঁর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সশস্ত্র বাহিনীর উপর সর্বোচ্চ কৃতিত্বের প্রতিফলন ঘটায়। ডিস্টিংগুইশড সার্ভিস ক্রস সাইটেশন (3য় পুরস্কার) হুইসনার জুনিয়র, উইলিয়াম টি. মেজর, ইউ. এস. এয়ার ফোর্স 25তম ফাইটার ইন্টারসেপ্টর স্কোয়াড্রন, 51তম ফাইটার ইন্টারসেপ্টর উইং, 5ম এয়ার ফোর্স অ্যাকশন তারিখঃ 23শে ফেব্রুয়ারি, 1952 উদ্ধৃতিঃ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি, 9ই জুলাই, 1918-এ অনুমোদিত কংগ্রেস আইনের বিধানের অধীনে, ইউনাইটেড স্টেটস এয়ার ফোর্সের মেজর উইলিয়াম টি. হুইসনার জুনিয়রকে ডিস্টিংগুইশড সার্ভিস ক্রসের তৃতীয় পুরস্কারের পরিবর্তে একটি দ্বিতীয় ব্রোঞ্জ ওক লিফ ক্লাস্টার উপহার দিতে পেরে আনন্দিত। সেই তারিখে মেজর হুইসনার তার নিজের দলের এক সদস্যের দ্বারা চালিত একটি এফ-86-এ আক্রমণ করে একটি শত্রু মিগ-15 বিমান ধ্বংস করেন। মেজর হুইসনার শত্রুর বিশাল সংখ্যাসূচক শ্রেষ্ঠত্বের মুখে পাইলটের তাত্ক্ষণিক সহায়তায় উড়ে গিয়েছিলেন। একটি দক্ষতার সাথে সম্পাদিত কৌশলের মাধ্যমে, তিনি মিগ-15 আক্রমণ করেন যা বন্ধুত্বপূর্ণ বিমানের উপর পূর্ণ আক্রমণ চাপিয়ে দিচ্ছিল এবং শত্রুকে বিচ্ছিন্ন হতে বাধ্য করেছিল। মেজর হুইসনার যখন শত্রুর আক্রমণ প্রতিহত করতে হিমশিম খেতে থাকেন, তখন আরেকটি মিগ-15 তাঁর লেজের উপর আছড়ে পড়ে এবং তাঁর বিমানের দিকে গুলি ছুঁড়তে শুরু করে। নিজের জীবন হারানোর আসন্ন বিপদ সত্ত্বেও, মেজর হুইসনার প্রথম মিগ-15 কে ভেঙে যেতে বাধ্য করতে থাকেন এবং অপ্রতিরোধ্য প্রতিকূলতার মুখে শত্রু বিমানটিকে ধ্বংস করে দেন। ভূপাতিত মিগ-15 মেজর হুইসনারের শত্রু বিমান ধ্বংসের রেকর্ডকে সাড়ে পাঁচ-এ উন্নীত করে এবং তাকে কোরিয়ান অভিযানের সপ্তম জেট এস হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করে। আরও দেখুন কোরিয়ান যুদ্ধের ফ্লাইং এসিসের তালিকা জন সি. মায়ার গ্যাবি গ্যাব্রেস্কি রেফারেন্স নোটস সূত্র 1923 জন্ম 1989 মৃত্যু আমেরিকান বিমান রেকর্ডধারী আমেরিকান কোরিয়ান যুদ্ধ ফ্লাইং এসিস ভিয়েতনাম যুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর কর্মীরা মার্কিন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এসিস লুইসিয়ানার শ্রেভপোর্ট থেকে সামরিক কর্মী লুইসিয়ানা থেকে বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রসের প্রাপক (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) বিশিষ্ট পরিষেবা ক্রসের প্রাপক (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) বিমান পদকের রৌপ্য তারকা প্রাপক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর পাইলট দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর কর্মকর্তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর কর্নেল আমেরিকান কোরিয়ান যুদ্ধের পাইলট