Jean-Charles Corbet
জিন-চার্লস করবেট একজন ফরাসি প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এবং বিমানচালক। পটভূমি করবেট তুলুজের ইকোলে ন্যাশনাল ডি ল 'এভিয়েশন সিভিল (ইএনএসি) থেকে স্নাতক হন, 1974 সালে এয়ারলাইন পাইলটের পদে উন্নীত হন), এবং এয়ার ফ্রান্স দ্বারা ভাড়া হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার সময় গ্যাবনে বিমান পরিবহন পাইলট হিসাবে তাঁর কর্মজীবন শুরু করেন। এয়ার ফ্রান্স কর্তৃক নিয়োগ পাওয়ার পর, তিনি এয়ারবাস এ340-এর জন্য যোগ্যতা অর্জনের আগে বোয়িং 737 এবং 747-এর প্রথম কর্মকর্তা এবং তারপর এয়ারবাস এ320-এর অধিনায়ক ছিলেন। ফরাসি পাইলট ইউনিয়নের প্রধান, সিন্ডিকেট ন্যাশনাল ডেস পাইলটস ডি লিগনের এয়ার ফ্রান্স বিভাগের প্রধান হিসাবে, তিনি 1998 সালের ফিফা বিশ্বকাপের ঠিক আগে এয়ার ফ্রান্সে দশ দিনের ধর্মঘটের আয়োজন করেছিলেন। 2001 সালে, তিনি এ. ও. এম ফ্রেঞ্চ এয়ারলাইন্স এবং এয়ার লিবার্টের একত্রীকরণের মাধ্যমে তৈরি বিমান সংস্থা এয়ার লিবের সভাপতি হন। 2001 সালের জুলাই মাসে, জিন-চার্লস করবেট, হোল্ডকো সোসাইটির মাধ্যমে, এক ইউরোর জন্য প্রবেশন চলাকালীন গ্রুপের সম্পদ এওএম/এয়ার লিবার্টে পুনরায় চালু করার প্রস্তাব দেন। ব্যবসায়িক নেতা হিসাবে তাঁর কোনও কৃতিত্ব বা অভিজ্ঞতা না থাকলেও, তাঁর প্রস্তাব (যা সতেরোটি প্রতিযোগিতামূলক অধিগ্রহণ দরপত্রের মধ্যে সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল) ক্রিটিলের আদালত দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। পুনরুদ্ধার পরিকল্পনাটি পূর্ববর্তী এওএম শেয়ারহোল্ডার সুইসএয়ারের হোল্ডকোকে $1.250 বিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রদানের প্রতিশ্রুতি দ্বারা পরিপূরক হয়েছিল, যার মধ্যে কেবল কয়েকটি প্রদান করা হবে (প্রায় 1 বিলিয়ন মার্কিন ডলার)। 2002 সালে সরকার পরিবর্তন এবং পরিবহন সচিব হিসাবে ডমিনিক বুসেরোর নিয়োগের ফলে 2001 সালের ডিসেম্বরে প্রাক্তন কমিউনিস্ট পরিবহন মন্ত্রী (জিন-ক্লাউড গেসট) দ্বারা এয়ার লিবকে প্রদত্ত ঋণের মর্যাদা পুনর্নবীকরণ করা হয়নি এবং নতুন পরিবহন মন্ত্রীর পরামর্শে বিমান সংস্থার পরিচালন লাইসেন্স পুনর্নবীকরণ করা হয়নি। 2003 সালে এয়ার লিবের দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার ফলে কোম্পানির 3,200 জন কর্মচারীকে ছাঁটাই করা হয়। ছাঁটাইয়ের পর, একটি সংসদীয় কমিটি সুইসএয়ার দ্বারা প্রদত্ত অর্থের ব্যবহার এবং কোম্পানির ঐতিহ্য (বিশেষ করে এর বিমান) নিয়ে করবেটের সাক্ষাৎকার নেয়। সংসদীয় কমিশনের চেয়ারম্যান এয়ার লিবের তৎকালীন নেতাকে তহবিলের অপব্যবহারের জন্য অভিযুক্ত করেন এবং তার প্রতিবেদন জাস্টিসের কাছে প্রেরণ করেন। পরবর্তী বিচারের সময়, প্রসিকিউটর ম্যানেজমেন্ট কোম্পানিকে "পদ্ধতিগতভাবে সংগঠিত লুটপাট" হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করেন। মঙ্গলবার, 25 সেপ্টেম্বর, 2007-এ প্যারিসের আদালত তাকে আঠারো মাসের কারাদণ্ড এবং 30 লক্ষ টাকার ক্ষতিপূরণের সাজা দেয়। এয়ার লিবের প্রতি নিবেদিত না থাকার জন্য তাকে দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল, সমস্ত 150 মিলিয়ন সুইসএয়ার দ্বারা প্রদান করা হয়েছিল এবং অন্যান্য স্থানান্তর অন্যান্য গ্রুপ কোম্পানি, হোল্ডকোতে করা হয়েছিল। 2009 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি প্যারিস কোর্ট অফ আপিল এই দণ্ডাদেশ বহাল রাখে। করবেট তার আইনজীবীদের মাধ্যমে আপিল করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছিলেন। 30শে জুন, 2010-এ, কোর্ট অফ ক্যাসেশান তাঁর আবেদন খারিজ করে এই যুক্তি দিয়ে যে নিম্ন আদালতের সিদ্ধান্তগুলিকে চ্যালেঞ্জ করা তাঁর পক্ষে নয় এবং এইভাবে 31শে জুলাই এবং 1লা আগস্ট 2001-এ সুইস কোম্পানির সঙ্গে তাঁর স্বাক্ষরিত প্রোটোকল অনুসারে, সুইসএয়ারকে চুক্তিগতভাবে এবং স্থায়ীভাবে যে তহবিল বরাদ্দ করা হয়েছিল তা না দেওয়ার জন্য তাঁর 18 মাসের কারাদণ্ডে চূড়ান্ত সাজা প্রদান করে। রেফারেন্স জীবিত মানুষ ফরাসি ব্যবসায়ী ইকোলে ন্যাশনাল ডি ল 'এভিয়েশন প্রাক্তন ছাত্র ফরাসি বিমানচালক বাণিজ্যিক বিমানচালক জন্মের বছর নিখোঁজ (জীবিত মানুষ)