Aeronca Chief family
অ্যারোনকা কে সিরিজ, অ্যারোনকা চিফ, অ্যারোনকা সুপার চিফ, অ্যারোনকা ট্যান্ডেম, অ্যারোনকা স্কাউট, অ্যারোনকা সি স্কাউট, অ্যারোনকা চ্যাম্পিয়ন এবং অ্যারোনকা ডিফেন্ডার আমেরিকান উচ্চ-ডানাযুক্ত হালকা ভ্রমণকারী বিমানের একটি পরিবার ছিল, যা 1930-এর দশকের শেষের দিকে অ্যারোনকা এয়ারক্রাফট দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। 1929 সালে অ্যারোঙ্কা সি-2-এর প্রবর্তনের পর থেকে অ্যারোঙ্কা হালকা পাশাপাশি দুই আসনের ভ্রমণকারী বিমান তৈরির জন্য বিখ্যাত ছিল। তারের জায়গায় উন্নত আন্ডার ক্যারেজ এবং স্টিলের টিউব উইং ব্রেসিং স্ট্রট সহ আরও পরিমার্জিত বিমান 1937 সালে অ্যারোনকা কে হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, যা অ্যারোনকা ই-113 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, 1930 এবং 1940-এর দশকের অ্যারোনকা হাই উইং ট্যুরিং, প্রশিক্ষণ, সামরিক যোগাযোগ এবং পর্যবেক্ষণ বিমানের দীর্ঘ লাইন শুরু করে। কে সিরিজটি বিভিন্ন ধরনের অ্যারোঙ্কা, কন্টিনেন্টাল, ফ্রাঙ্কলিন বা মেনাস্কো ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। আরও আরাম, দীর্ঘ পরিসীমা এবং উন্নত যন্ত্রপাতির জন্য ভোক্তাদের চাহিদার ফলে 1938 সালে অ্যারোঙ্কা 50 চিফ-এর বিকাশ ঘটে। যদিও কে সিরিজের ক্রমবর্ধমান বিকাশের চেয়ে সামান্য বেশি, মডেল 50 উচ্চ-ডানাযুক্ত পর্যটকদের জন্য ব্যবহৃত একটি নতুন পদবি ব্যবস্থার সূচনা করেছিল, যার মধ্যে ইঞ্জিনের প্রস্তুতকারক এবং পাওয়ার রেটিং অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা অক্ষরের পদবি ব্যবস্থাকে বাদ দিয়েছিল। এইভাবে 'অ্যারোঙ্কা 65সিএ সুপার চিফ' একটি কন্টিনেন্টাল এ-65 দ্বারা চালিত হয়েছিল যার পাশাপাশি আসন এবং 65সি সুপার চিফ-এর উন্নতি ছিল। অন্যান্য উন্নয়নের মধ্যে প্রশিক্ষক, লিয়াজোঁ, পর্যবেক্ষণ বিমান বা গ্লাইডার প্রশিক্ষকের পাশাপাশি ফ্লোট-প্লেন সংস্করণ হিসাবে ব্যবহারের জন্য ট্যান্ডেম আসন অন্তর্ভুক্ত ছিল। অ্যারোনকা চিফ পরিবারের উৎপাদন জীবন জুড়ে বিমানটি ক্রমবর্ধমানভাবে উন্নত করা হয়েছিল, বরং একটি মৌলিক নির্দিষ্টকরণ থেকে গাড়ি-শৈলীর অভ্যন্তরের সাথে যুক্তিসঙ্গতভাবে আরামদায়ক ট্যুরারে। এরোনকা উচ্চ-উইং সূত্রটি ফ্যাব্রিক দিয়ে আচ্ছাদিত একটি ঝালাই করা স্টিলের টিউব ফিউজলেজ, প্লাইউড দিয়ে আচ্ছাদিত কাঠের ডানা এবং নীচের ফিউজলেজের পিছনের আন্ডার ক্যারেজ সংযুক্তি বিন্দুতে ভি-স্ট্রুট দ্বারা বন্ধনীযুক্ত ফ্যাব্রিক ব্যবহার করে। লেজের পৃষ্ঠগুলিও কাপড় দিয়ে আবৃত ঝালাই করা ইস্পাত নল দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। স্থির লেজ-চাকা আন্ডার ক্যারেজ, অলিও স্ট্রট এবং ফিউজলেজের উপর ঝুলন্ত ত্রিভুজাকার পার্শ্ব সদস্যদের সাথে ছড়িয়ে পড়ে। ফিউজলেজের একেবারে পিছনের দিকে একটি স্প্রিং স্টিলের পাতার উপর একটি ছোট লেজ-চাকা আন্ডার-ক্যারেজ সম্পূর্ণ করে। ইঞ্জিনটি প্রচলিতভাবে নাকের মধ্যে লাগানো হয় এবং মডেলের উপর নির্ভর করে শীট অ্যালুমিনিয়াম খাদ ব্যবহার করে আংশিক-কাওল বা সম্পূর্ণরূপে কাওল করা হয়। কিছু অসামরিক মডেলের উইং সেন্টার-সেকশনের নীচে একটি চকচকে কেবিনে পাশাপাশি বসার ব্যবস্থা ছিল, যার উভয় পাশে গাড়ির স্টাইলের দরজা দিয়ে প্রবেশ করা হত। প্রশিক্ষণ এবং সামরিক মডেলের জন্য একটি টেন্ডেম বসার ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল যার পিছনের আসনটি সামনের তুলনায় ইঞ্চি উঁচুতে বসানো ছিল যাতে প্রশিক্ষক প্রশিক্ষণার্থীর মতো একই যন্ত্র ব্যবহার করতে পারেন এবং পিছনের আসন থেকে সামনের দৃশ্য উন্নত করতে পারেন। ট্যান্ডেম আসনের বিমানগুলিতে সর্বত্র ভাল দৃশ্যমানতা দেওয়ার জন্য ব্যাপকভাবে চকচকে ককপিট ছিল। অ্যারোঙ্কা চিফ সিরিজে ব্যবহারের জন্য বিভিন্ন ধরনের ইঞ্জিন উপলব্ধ ছিল, যার মধ্যে রয়েছে দেশীয়ভাবে উৎপাদিত অ্যারোঙ্কা ইঞ্জিন এবং কন্টিনেন্টাল, ফ্রাঙ্কলিন, মেনাস্কো বা লাইকামিং ইঞ্জিন। ইনস্টল করা ইঞ্জিনটি পদবিটির প্রত্যয় হিসাবে প্রাথমিক অক্ষরটি ব্যবহার করে পদবিটিতে প্রতিফলিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় অ্যারোনকা উন্নয়ন অব্যাহত রেখেছিল, পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির সাথে উন্নত পরিমার্জনগুলির সুবিধা গ্রহণ করে ট্যান্ডেম সিটিং অ্যারোনকা 7 চ্যাম্পিয়ন চালু করেছিল। চ্যাম্পিয়নকে প্রায়শই একটি সম্পূর্ণ নতুন নকশা হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে প্রধান এবং ট্যান্ডেমের প্রভাব সহজেই স্পষ্ট। 1945 সালে অ্যারোনকা 11 চিফ নামে একটি পাশাপাশি সংস্করণও চালু করা হয়েছিল। অ্যারোঙ্কা 7 সিরিজের সামরিক সংস্করণগুলি ইউএসএএফ দ্বারা অ্যারোঙ্কা এল-16 হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। বেসামরিক বিমান ভ্রমণকারী বিমান এবং প্রশিক্ষক হিসাবে জনপ্রিয় প্রমাণিত হয়েছে। সামরিক বিমানগুলি প্রাথমিকভাবে ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর সাথে প্রশিক্ষক, যোগাযোগ, পর্যবেক্ষণ বিমান হিসাবে কর্মসংস্থান পেয়েছিল। অপারেটরস (মিলিটারি) ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি এয়ার ফোর্সেস ইউনাইটেড স্টেটস এয়ার ফোর্স ইউনাইটেড স্টেটস নেভি (এক্সএলআরএন-1) ভেরিয়েন্টস ডেটা থেকেঃ Aerofiles.com অ্যারোনকা সিএফ স্কাউট (1936) ফ্র্যাঙ্কলিন 4এসি দ্বারা চালিত কেসি স্কাউটের পূর্বসূরী। 6 নির্মিত। অ্যারোনকা কে (1937)। কিং-পোস্ট এবং তারের ব্রেসিং, নতুন আন্ডার ক্যারেজ, আবদ্ধ কেবিন, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং অন্যান্য অনেক বিশদ পরিমার্জনগুলির জায়গায় স্টিলের টিউব ব্রেসড উইংস ব্যবহার করে অ্যারোঙ্কা সি-এর একটি কঠোর পুনর্নির্মাণ। প্রাথমিক সংস্করণগুলিতে শুধুমাত্র একদিকে একটি দরজা ছিল। একটি অ্যারোনকা ই-113 দ্বারা চালিত। 344 নির্মিত অ্যারোনকা কেসি স্কাউট (1937) উভয় পাশে দরজা সহ বিস্তারিত উন্নতি। একটি মহাদেশীয় এ-40 দ্বারা চালিত। 34 নির্মিত। দুই-দরজা স্কাউট অ্যারোনকা কে. সি. এ চিফ-এর অ্যারোনকা কে. সি সি সি স্কাউট ফ্লোট-প্লেন রূপান্তর (1938) উন্নত স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য একটি প্রশস্ত কেবিন প্রবর্তন করে, যা প্রশস্ত কেবিন 50সি চিফ-এ বিকশিত হয়। একটি মহাদেশীয় এ-50 দ্বারা চালিত। 62 নির্মিত। অ্যারোনকা কেএফ চিফ (1938) মডেল কে-এর একটি ফ্রাঙ্কলিন ইঞ্জিন সংস্করণ 50এফ চিফ-এ বিবর্তিত হয়। একটি ফ্রাঙ্কলিন 4এসি দ্বারা চালিত। 5 নির্মিত। অ্যারোনকা কেএম চিফ (1938) মডেল কে-এর একটি মেনাস্কো ইঞ্জিন সংস্করণ। একটি মেনাস্কো এম-50 দ্বারা চালিত। 9 নির্মিত। অ্যারোনকা কে. এস. সি স্কাউট (1937) মডেল কে. 13-এর উৎপাদন ফ্লোট-প্লেন সংস্করণ নির্মিত। অ্যারোনকা 50সি চিফ (1938) একটি মহাদেশীয় এ-50 দ্বারা চালিত একটি প্রশস্ত কেবিন সহ একটি উন্নত কেসিএ। 248 নির্মিত। 1938 সালের নভেম্বর মাসে লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে নিউ ইয়র্ক সিটি পর্যন্ত অবিরাম উড্ডয়নের জন্য প্রথম হালকা বিমানটি গড়ে 30 ঘন্টা 47 মিনিটের মধ্যে মাইল অতিক্রম করে, প্রতি মাইল প্রায় এক শতাংশের চিত্তাকর্ষক জ্বালানী খরচ সহ। অ্যারোঙ্কা 50এফ চিফ (1938) একটি ফ্রাঙ্কলিন 4এসি দ্বারা চালিত। 40 নির্মিত। অ্যারোনকা 50এল চিফ (1938) 50এল উন্মুক্ত সিলিন্ডার ছিল এবং একটি লাইকামিং ও-145 দ্বারা চালিত ছিল। 65 নির্মিত। অ্যারোনকা 50এলএ চিফ 50এলএ, লাইকামিং ইঞ্জিন সহ, একটি বন্ধ কাউলিং ছিল। 20 নির্মিত। অ্যারোনকা 50এম চিফ (1938) একটি একক 50এম নির্মিত হয়েছিল, যা একটি মেনাস্কো এম-50 দ্বারা চালিত ছিল। অ্যারোনকা 50টিসি (1939) প্রথম ট্যান্ডেম অ্যারোনকা, পাইপার কাবের জন্য প্রতিযোগিতা হিসাবে প্রবর্তিত, একটি মহাদেশীয় এ-50 দ্বারা চালিত। 16 নির্মিত। অ্যারোনকা 50টিএল ট্যান্ডেম 50টিএল একটি লাইকামিং ও-145 দ্বারা চালিত ছিল। 33 নির্মিত। অ্যারোনকা 60টিএফ (1940) মূলত 50টিসি-র মতোই, ফ্রাঙ্কলিন 4এসি দ্বারা চালিত যা সামান্য বর্ধিত কর্মক্ষমতা প্রদান করে। অ্যারোনকা 60টিএল ট্যান্ডেম একটি লাইকামিং ও-145 দ্বারা চালিত। 118 একটি মহাদেশীয় এ-65 দ্বারা চালিত ও-58বি হিসাবে ইউএসএএফ-এর জন্য নির্মিত। অ্যারোঙ্কা 65সি চিফ (1938) একটি মহাদেশীয় এ-65 দ্বারা চালিত। 279 টি নির্মিত হয়েছিল, যার মধ্যে অনেকগুলি 1942 সালে ও-58/এল-3 হিসাবে ইউএসএএফ দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। অ্যারোনকা 65সিএ সুপার চিফ একটি ঐচ্ছিক সহায়ক জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ 65সি, এবং অন্যান্য ডিলাক্স অ্যাপয়েন্টমেন্ট। 655 নির্মিত। অ্যারোনকা 65এলএ চিফ (1939) একটি লাইকামিং ও-145 দ্বারা চালিত। 87 নির্মিত। অ্যারোনকা 65এলবি সুপার চিফ (1940) একটি লাইকামিং ও-145 দ্বারা চালিত। 199 নির্মিত। অ্যারোনকা 65টিসি ট্যান্ডেম (1940) একটি মহাদেশীয় এ-65 দ্বারা চালিত। 112 নির্মিত। অ্যারোঙ্কা 65টিএসি ডিফেন্ডার ট্যান্ডেম সামরিক প্রশিক্ষণের জন্য আসন, 154 নির্মিত। অ্যারোনকা 65টিএফ ট্যান্ডেম 1940) একটি ফ্রাঙ্কলিন 4এসি দ্বারা চালিত, 59 নির্মিত। অ্যারোঙ্কা 65টিএএফ ডিফেন্ডার 115 নির্মিত। অ্যারোনকা 65টিএল ট্যান্ডেম (1940) একটি লাইকামিং ও-145 দ্বারা চালিত। 299 নির্মিত প্লাস 4 YO-58,20 O-58,701 L-3B, এবং 499 L-3C, এবং USAAF-এর জন্য 253 TG-5 গ্লাইডার। Aeronca 65TAL ডিফেন্ডার 100 নির্মিত। অ্যারোনকা 7এসি চ্যাম্পিয়ন (1944) একটি মহাদেশীয় এ-65-8 দ্বারা চালিত যুদ্ধোত্তর বাজারের জন্য ট্যান্ডেম/ডিফেন্ডারকে পুনরায় প্রাণবন্ত করা হয়েছিল, 7,200 টি নির্মিত হয়েছিল এবং ইউএসএএফ-এর জন্য বিমানকে এল-16 মনোনীত করা হয়েছিল। 1954 সালে চ্যাম্পিয়ন সিটাব্রিয়া হিসাবে পুনরুজ্জীবিত হয়, যা পরে বেলাঙ্কা সিটাব্রিয়া হয়ে ওঠে। অ্যারোনকা 7এসিএস চ্যাম্পিয়ন (ওরফে এস7এসি) 7এসি অ্যারোনকা 7বিসিএম চ্যাম্পিয়ন (1947)-এর ফ্লোটপ্লেন সংস্করণ একটি কন্টিনেন্টাল সি-85-8 দ্বারা চালিত এবং উন্নত আন্ডার ক্যারেজ, রিইনফোর্সড ফিউজলেজ এবং অন্যান্য পরিমার্জন দ্বারা সজ্জিত। 509 টি নির্মিত হয়েছিল, যার সবগুলিই অ্যারোনকা এল-16এএস হিসাবে ইউএসএএএফ-এর কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল। অ্যারোনকা 7সিসিএম চ্যাম্পিয়ন (1948) একটি মহাদেশীয় সি-90-8 এফ (ও-205-1) দ্বারা চালিত, একটি বৃহত্তর পৃষ্ঠীয় পাখনা এবং উইং ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত। 125টি অসামরিক মডেল তৈরি করা হয়েছিল। (100 এল-16বি হিসাবে ইউএসএএফ-এর জন্য নির্মিত) অ্যারোনকা 7ডিসি (1948) একটি কন্টিনেন্টাল সি-85-8 দ্বারা চালিত, একটি পৃষ্ঠীয় পাখনা এবং বৃহত্তর লেজ-প্লেন দিয়ে সজ্জিত। 168 নির্মিত। অ্যারোনকা 7ডিসিএম ফার্ম ওয়াগন 7ডিসি একটি কাঠের লাইনযুক্ত কার্গো বিন দিয়ে সজ্জিত। অ্যারোনকা 7ডিসিএস চ্যাম্পিয়ন 7ডিসিএস (ওরফেএস7ডিসি) একটি ভেন্ট্রাল ফিন সহ ফ্লোট-প্লেন সংস্করণ ছিল। অ্যারোনকা 7ইসি ট্র্যাভেলার (1949) একটি কন্টিনেন্টাল সি-90-12 এফ দ্বারা চালিত, প্রথম অ্যারোনকা একটি স্টার্টার এবং একটি জেনারেটর সরবরাহ করে। 96 নির্মিত। 1955 সালে চ্যাম্পিয়ন 7ইসি হিসাবে পুনরুত্থিত হন। অ্যারোনকা 7ইসিএস চ্যাম্পিয়ন 7ইসিএস (ওরফেএস7ইসি) ছিল ভেন্ট্রাল ফিন এবং ফ্লোট সহ 7ইসি-র ফ্লোট-প্লেন সংস্করণ। অ্যারোনকা 7এফসি ট্রাই-ট্র্যাভেলার (1949) একটি ট্রাইসাইকেল আন্ডারকারেজের সাথে লাগানো 7ইসি-র একক প্রোটোটাইপ। অ্যারোনকা 11এসি চিফ (1945) একটি মহাদেশীয় এ-65 দ্বারা চালিত, আরও পরিমার্জিত অভ্যন্তর এবং অন্যান্য উন্নতির সাথে প্রধানের যুদ্ধ-পরবর্তী উৎপাদন। 1, 862 নির্মিত। পূর্ববর্তী প্রাক-যুদ্ধ প্রধানের সাথে কোনও অংশ ভাগ করে না, তবে 70 শতাংশ অংশ 7 সিরিজ চ্যাম্পিয়নদের সাথে ভাগ করা হয়। 1958 সালে হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স এইচএএল-26 পুষ্পক প্রশিক্ষকের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। অ্যারোনকা 11এসিএস চিফ (ওরফে এস11এসি), 11এসি চিফ-এর ফ্লোটপ্লেন সংস্করণ। অ্যারোনকা 11 বিসি চিফ (1945) একটি মহাদেশীয় সি-85-8 এফ দ্বারা চালিত। 180 নির্মিত। 11বিসি অ্যারোনকা 11সিসি সুপার চিফ (1948)-এর অ্যারোনকা 11বিসিএস চিফ ফ্লোটপ্লেন সংস্করণ একটি মহাদেশীয় সি-85-8 এফ দ্বারা চালিত, 11সিসি একটি উচ্চতর মোট ওজন এবং মাধ্যাকর্ষণ পরিসীমার বৃহত্তর কেন্দ্রের প্রবর্তন করে। 276 নির্মিত। অ্যারোনকা 11সিসিএস সুপার চিফ (ওরফেএস11সিসি), 11সিসি সুপার চিফের ফ্লোটপ্লেন সংস্করণ। অ্যারোনকা ও-58 গ্রাসশপার (1941) সিভিল মডেলের অনুরূপ গ্রিনহাউস কেবিন এবং ওয়াইও-170/ও-170-3 সহ মডেল 65টি ট্যান্ডেমের সামরিক সংস্করণ। মূলত পর্যবেক্ষণ বিভাগে মনোনীত, 1942 সালে লিয়াজোঁ বিভাগে পরিবর্তিত হয়। অ্যারোনকা এল-3 (ওয়াইও-58/ও-58) 54 নির্মিত। অ্যারোনকা এল-3এ (ও-58এ) 20 নির্মিত। অ্যারোঙ্কা এল-3বি (ও-58বি) 875 নির্মিত। অ্যারোনকা এল-3সি কোনও রেডিও এবং কম ওজন সহ। 490 নির্মিত। ফ্রাঙ্কলিন 4এসি-176 ইঞ্জিন সহ অ্যারোঙ্কা এল-3ডি ইলেভেন 65টিএফ, ইউএসএএএফ-এ মুগ্ধ করে। অ্যারোনকা এল-3ই টুয়েলভ 65টিসি, কন্টিনেন্টাল এ-65-8 ইঞ্জিন সহ, ইউএসএএএফ-এ মুগ্ধ হয়েছিল। মহাদেশীয় এ-65-8 ইঞ্জিন সহ অ্যারোঙ্কা এল-3এফ নাইনটিন সুপার চিফস ইউএসএএএফ-এ মুগ্ধ হয়েছিল। লাইকামিং ও-145-বি1 ইঞ্জিন সহ অ্যারোঙ্কা এল-3জি ফোর সুপার চিফস ইউএসএএএফ-এ মুগ্ধ হয়। লাইকামিং ও-145-বি1 ইঞ্জিন সহ অ্যারোনকা এল-3এইচ ওয়ান 65টিএল, ইউএসএএএফ-এ মুগ্ধ করে। অ্যারোনকা এল-3জে ওয়ান 65টিসি, কন্টিনেন্টাল এ-65-7 ইঞ্জিন সহ, ইউএসএএএফ-এ প্রভাবিত হয়েছিল। অ্যারোঙ্কা টিজি-5 গ্লাইডার পাইলটদের জন্য একটি প্রশিক্ষক যা ইঞ্জিনটি সরিয়ে, নাকের মধ্যে ফেয়ারিং করে এবং অ্যারো-টোয়িংয়ের জন্য একটি টো হুক ফিট করে তৈরি করা হয়। 253 নির্মিত। অ্যারোঙ্কা টিজি-33 একটি একক টিজি-5 প্রোন-পাইলট পরীক্ষার জন্য রূপান্তরিত হয়েছে। অ্যারোনকা এক্সএলএনআর-1 মার্কিন নৌবাহিনী অ্যারোনকা এল-16এ-তে স্থানান্তরিত তিনটি টিজি-5 গ্লাইডার সমস্ত 509 অ্যারোনকা 7বিসিএম বিমান এল-16এ হিসাবে ইউএসএএএফ-এর কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল। ইউএসএএফ-এর জন্য 7সিসিএম চ্যাম্পিয়ন এর অ্যারোঙ্কা এল-16বি উৎপাদন, 100 এল-16বি বিমান হিসাবে নির্মিত মূল প্রোটোটাইপ 50-সি (এস/এন সি-1018) নিউ ইংল্যান্ড এয়ার মিউজিয়াম, ব্র্যাডলি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, উইন্ডসর লকস, সিটি-তে প্রদর্শিত হচ্ছে। হাওয়াইয়ের প্যাসিফিক এভিয়েশন মিউজিয়ামে প্রদর্শিত একটি অ্যারোঙ্কা 65টিসি রয়েছে যা পার্ল হারবার হামলার সময় বাতাসে ছিল। নির্দিষ্টকরণ (মডেল 65সি চিফ) আরও পড়ুন বিমানের নির্দিষ্টকরণ নং। এ-796। 14 নং সংশোধন। (আগস্ট 1,1991) পরিবহন বিভাগ। ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন। সার্টিফিকেট ডেটা শিট নং টাইপ করুন। এ-761। সংশোধন 17। (আগস্ট 1,1991) পরিবহন বিভাগ। ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন। বিমানের নির্দিষ্টকরণ নং। এ-759। সংশোধন 69। (এপ্রিল 2,2007) পরিবহন বিভাগ। ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন। টেলর, জে. এইচ. (সংস্করণ) (1989) জেন্স এনসাইক্লোপিডিয়া অফ এভিয়েশন। স্টুডিও সংস্করণঃ লন্ডন। পৃ. 28 airliners.net সিম্পসন, রড। এয়ারলাইফের বিশ্ব বিমানঃ বেসামরিক, সামরিক এবং হালকা বিমানের সম্পূর্ণ রেফারেন্স। শ্রিউসবারি, যুক্তরাজ্যঃ এয়ারলাইফ পাবলিশিং, 2001। বাইরের লিঙ্কগুলি দ্য বেলাঙ্কা ট্রেনার, 3-ভিউ এবং ইতিহাস সহ (আর্কাইভ করা 2009-10-24) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় জাদুঘরে এল-3 পৃষ্ঠা ওয়ারবার্ড অ্যালি এল-3 পৃষ্ঠায় মিউজিও ন্যাশিওনাল অ্যারোনটিকো ওয়াই ডেল এস্পাসিও ডি চিলি অ্যারোনকা বিমানের একক ইঞ্জিনযুক্ত ট্র্যাক্টর বিমান 1930-এর দশকের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিভিল ইউটিলিটি বিমান 1940-এর দশকের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিভিল ইউটিলিটি বিমান চ্যাম্পিয়ন বিমান এল-03, অ্যারোনকা বিমান প্রথম 1937 সালে উড়েছিল ফ্রঃ অ্যারোনকা 7 চ্যাম্পিয়ন ফ্রঃ অ্যারোনকা 50 চিফ ফ্রঃ অ্যারোনকা কে স্কাউট ফ্রঃ অ্যারোনকা এল-3 গ্রাসশপার রুঃ অ্যারোনকা 50 চিফ রুঃ অ্যারোনকা কে স্কাউট রুঃ অ্যারোনকা এল-3