SS Prince of Wales (1887)
পিএস (আরএমএস) প্রিন্স অফ ওয়েলস নং। 93381 ছিল একটি ইস্পাত নির্মিত প্যাডেল স্টিমার যা তার বোনের সাথে মিলে 1888 সালে আইল অফ ম্যান, লিভারপুল এবং ম্যানচেস্টার স্টিমশিপ কোম্পানি থেকে আইল অফ ম্যান স্টিম প্যাকেট কোম্পানি কিনেছিল-যা দ্য ম্যানক্স লাইন নামে পরিচিত। নির্মাণ এবং মাত্রা প্রিন্স অফ ওয়েলস ফেয়ারফিল্ড শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি, গোভান দ্বারা 1887 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং বৃহস্পতিবার, 14 এপ্রিল 1887 সালে চালু হয়েছিল। ফেয়ারফিল্ড তার ইঞ্জিন এবং বয়লারও সরবরাহ করেছিল। তার নির্মাণের খরচ নথিভুক্ত করা হয় না। যাইহোক, তাকে স্টিম প্যাকেট কোম্পানি পিএস কুইন ভিক্টোরিয়ার সাথে £155,000 () দৈর্ঘ্য 330 '; বিম 39'1 "; গভীরতা 15'2" এর জন্য কিনেছিল। প্রিন্স অফ ওয়েলসের একটি নিবন্ধিত টনেজ ছিল, 1546 জন যাত্রী বহন করার জন্য প্রত্যয়িত হয়েছিল এবং 69 জন ক্রু পরিপূরক ছিল। উভয় বোনকে বয়লারের বাষ্প চাপ সহ 40.5 r. p. m.-এ বিকশিত যৌগিক ইঞ্জিন লাগানো হয়েছিল। প্রিন্স অফ ওয়েলস এবং রানী ভিক্টোরিয়ার ইঞ্জিন উভয়কেই জোড়া দুটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইঞ্জিন হিসাবে উল্লেখ করা হত। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি একটি ড্র্যাগ লিঙ্ক দ্বারা ক্র্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত ছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল দুটি ক্র্যাঙ্ককে সমকোণে নিয়ে আসা, একটি অন্যটির ভালভ গিয়ার চালাচ্ছে। উচ্চ-চাপের সিলিন্ডারটি অনুভূমিক ছিল এবং নিম্ন-চাপের সিলিন্ডারটি খাদটির কেন্দ্রের দিকে তির্যক ছিল। দুটি সিলিন্ডার ছিল 61 ইঞ্চি এবং 112 ইঞ্চি ব্যাসের এবং একটি 78 ইঞ্চি স্ট্রোক। এই দুটি জাহাজ এতটাই সফল ছিল যে অন্যান্য বেশ কয়েকটি সংস্থা ক্রস-চ্যানেল কাজের জন্য ইঞ্জিনের নকশা গ্রহণ করেছিল। দ্য ম্যানক্স লাইন, আইল অফ ম্যান, লিভারপুল এবং ম্যানচেস্টার স্টিমশিপ কোম্পানি হিসাবে প্রিন্স অফ ওয়েলস এবং তার বোন রানী ভিক্টোরিয়ার সাথে পরিষেবা শুরু করে। উভয় জাহাজই ফেয়ারফিল্ডের দ্বারা মোনা আইল এবং [[এসএস মোনার কুইন (1885) |Mona এর কুইন]]-কে শ্রেষ্ঠত্ব দেওয়ার জন্য নির্মিত হয়েছিল, জাহাজ নির্মাণ সংস্থার উদ্দেশ্য ছিল যে স্টিম প্যাকেট কোম্পানিকে এই দুটি জাহাজ কিনতে বাধ্য করা উচিত। এই প্রতিদ্বন্দ্বীদের প্রতিহত করার জন্য, স্টিম প্যাকেট কোম্পানি ভাড়া হ্রাস করে এবং দ্য ম্যানক্স লাইন প্রতিশোধ নেয়। তারা ডগলাস থেকে লিভারপুল পর্যন্ত 3 ঘন্টা 30 মিনিটের পথের বিজ্ঞাপন দেয় এবং তাদের দুটি জাহাজ অবশ্যই এই ধরনের সময়সূচী রাখতে সক্ষম ছিল, যা স্টিম প্যাকেট জাহাজের তুলনায় 30 মিনিট দ্রুত বন্দরের মধ্যে পথ সম্পূর্ণ করতে সক্ষম ছিল। আইল অফ ম্যান স্টিম প্যাকেট কোম্পানির শুরুর দিনগুলির মতো, দুটি কোম্পানির জাহাজের মধ্যে প্রতিযোগিতা হয়েছিল। 1888 সালের 19শে মে মোনা আইল এবং রানী ভিক্টোরিয়ার মধ্যে একটি উত্তেজনাপূর্ণ প্রতিযোগিতা হয়, যেখানে রানী ভিক্টোরিয়া 32 মিনিটের ব্যবধানে জয়ী হন। বেপরোয়া মূল্য কমানোর ফলে উভয় কোম্পানিই অর্থ হারায় এবং 1888 সালের শেষের দিকে স্টিম প্যাকেট কোম্পানি দুটি ম্যানক্স লাইন জাহাজ কিনে নেয়, যা উভয়ই বহরের নির্ভরযোগ্য এবং মূল্যবান সদস্য হয়ে ওঠে। প্রিন্স অফ ওয়েলসকে তাঁর সময়ে খুব দ্রুতগামী জাহাজ হিসাবে বিবেচনা করা হত। তার সমুদ্র পরীক্ষার সময় তিনি 24.5 নট গতিতে এক পরিমাপ মাইলেরও বেশি রেকর্ড করেছিলেন। তিনি ডগলাস রুটে তার মূল মালিক এবং স্টিম প্যাকেটের মধ্যে সংক্ষিপ্ত প্রতিদ্বন্দ্বিতায় স্টিম প্যাকেট বহরের সেরা জাহাজগুলিকে পরাজিত করেছিলেন এবং তার অধিগ্রহণের পরে বহরে সবচেয়ে মূল্যবান সংযোজন ছিল। প্রিন্স অফ ওয়েলস একবার রক লাইট, নিউ ব্রাইটন থেকে ডগলাস হেড (68 নটিক্যাল মাইল দূরত্ব) পর্যন্ত 2 ঘন্টায় বাষ্পীভূত হয়েছিল। 59 মিনিট, 23.25 নটের গড় গতি। 1894 সালের আগস্টে, তিনি স্টিমার হাইবারনিয়ার সাথে সংঘর্ষ করেন এবং ডুবিয়ে দেন। হাইবারনিয়ার দুইজন নাবিক নিখোঁজ হন এবং তৃতীয় একজনকে স্টিম প্যাকেট জাহাজ তুলে নিয়ে যায়। কয়েক মাস পরে ম্যানক্স জাহাজটিকে দোষী সাব্যস্ত করা হয় এবং কোম্পানির বিরুদ্ধে 1,750 পাউন্ডের দাবি প্রদান করা হয়। 1915 সালে প্রিন্স অফ ওয়েলসকে অ্যাডমিরালটির কাছে বিক্রি করা হয়। তার নাম পরিবর্তন করে প্রিন্স এডওয়ার্ড করা হয় এবং তাকে একটি জাল-স্থাপনকারী অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ হিসাবে সজ্জিত করা হয়। তার বোনের সাথে, উভয় জাহাজকে এখনও তাদের দিনের জন্য দ্রুত বলে মনে করা হত, এবং যদিও তারা বছরের পর বছর ধরে চলছিল, নৌ স্থপতিরা মনে করেছিলেন যে প্যাডলাররা, যদি সৈন্যবাহিনী বাহকে রূপান্তরিত না হয়, তবে একটি ডুবোজাহাজ বিরোধী ভূমিকার জন্য উপযুক্ত। সাবমেরিন-আক্রান্ত সমুদ্রে সৈন্যবাহিনী এবং এমনকি যুদ্ধজাহাজের সমর্থনে দুটি জাহাজ শীঘ্রই পূর্ব ভূমধ্যসাগরীয় প্রেক্ষাগৃহে ছিল। এক সময় গ্যালিপলি অভিযানের সময় তারা নিজেদেরকে তাদের স্টিম প্যাকেট বোনের সাথে দেখতে পায়, যা সুবলা উপসাগরে সৈন্যদের অবতরণ করছিল। মহান যুদ্ধের পরে, তাকে প্রিন্স এডওয়ার্ড নামে টি. সি. পাসের কাছে 5,600 পাউন্ডে বিক্রি করা হয় এবং নেদারল্যান্ডসের শেভেনিঙ্গেনে ভেঙে দেওয়া হয়। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি চ্যাপেল, কনারি (1980)। আইল্যান্ড লাইফলাইন "T.Stephenson অ্যান্ড সন্স লিমিটেড আইল অফ ম্যানের জাহাজ স্টিম প্যাকেট কোম্পানি 1887 যুক্তরাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বণিক জাহাজ আইল অফ ম্যানের ফেরি যুক্তরাজ্যের প্যাডেল স্টিমশিপ স্টিমশিপগুলি 1894 সালে যুক্তরাজ্যের সামুদ্রিক ঘটনার স্টিমারগুলি গোভানে নির্মিত যুক্তরাজ্যের বণিক জাহাজ