Gravina Island Highway
গ্র্যাভিনা দ্বীপ মহাসড়ক হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আলাস্কা রাজ্যের কেচিকান গেটওয়ে বরোর গ্র্যাভিনা দ্বীপে অবস্থিত একটি নুড়িপাথরের মহাসড়ক। মহাসড়কটি একটি প্রকল্পের অংশ ছিল যা গ্রাভিনা দ্বীপকে, বিশেষ করে কেচ্চিকান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে কেচ্চিকান শহরের সাথে সংযুক্ত করবে। গ্রেভিনা দ্বীপ সেতু, যা মহাসড়কটিকে কেচিকানের সাথে সংযুক্ত করত তা বাতিল করা হয়েছিল, তবে মহাসড়কটি নির্মিত হয়েছিল। যেহেতু মহাসড়কটি কোনও গ্রাম বা অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ স্থানের মধ্য দিয়ে যায় না বা সংযোগ স্থাপন করে না, তাই এটিকে হাইওয়ে টু নোহেয়ার ডাকনাম দেওয়া হয়েছে। পথের বিবরণ গ্র্যাভিনা দ্বীপ মহাসড়কটি গ্র্যাভিনা দ্বীপের উপকূলে একটি কুল-ডি-স্যাক থেকে শুরু হয়, যেখানে মূলত প্রস্তাবিত সেতুটি বিস্তৃত ছিল। মহাসড়কটি তারপর পশ্চিম দিকে অগ্রসর হয়, একটি দ্বি-লেন, কাঁচা নুড়ি রাস্তা হিসাবে। অল্প দৈর্ঘ্যের পরে, রাস্তাটি উত্তর দিকে বাঁক নেয়, কয়েকটি ছোট হ্রদ এবং একটি বড় বন অতিক্রম করে। বেশ কয়েকটি ছোট খাঁড়ি, একটি ছোট পুকুর এবং একটি কাঁচা ব্যক্তিগত ড্রাইভওয়ে অতিক্রম করে রাস্তাটি উত্তর-পশ্চিমে চলতে থাকে। মহাসড়কটি তারপর গভর্নমেন্ট ক্রিক ব্রিজের মাধ্যমে গভর্নমেন্ট ক্রিক অতিক্রম করে, যা খাঁড়ির উপর একটি দুই লেনের, কংক্রিট-নির্মিত সেতু। মহাসড়কটি উত্তর-পশ্চিমে চলতে থাকে, উপকূলের কাছাকাছি কয়েক মাইল ধরে চলতে থাকে, জঙ্গলের মধ্য দিয়ে চলতে থাকে, গ্র্যাভিনা ক্রিক ব্রিজ, একটি, দুই লেনের, কংক্রিট-নির্মিত সেতুর মাধ্যমে গ্র্যাভিনা ক্রিক অতিক্রম করার আগে। আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাওয়ার জন্য একটি দুই লেনের নুড়িপাথরের রাস্তা ছেদ করার আগে রাস্তাটি প্রায় উত্তর-পশ্চিম দিকে চলে যায়। রাষ্ট্রীয় রক্ষণাবেক্ষণের মতো গ্র্যাভিনা দ্বীপ মহাসড়ক আনুষ্ঠানিকভাবে এখানে শেষ হয়, তবে একটি নুড়িপাথরের রাস্তা উত্তর-পশ্চিমে অব্যাহত রয়েছে। উত্তর-পশ্চিমের রাস্তাটি অনেক সহজ রাস্তার সঙ্গে যুক্ত। অ্যাক্সেস রোডে বিমানবন্দরের রানওয়ের নিচে একটি সুড়ঙ্গ রয়েছে। 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে, আলাস্কা রাজ্য গ্র্যাভিনা দ্বীপ এবং রেভিলাগিগেডো দ্বীপের মধ্যে একটি উন্নত সংযোগ তৈরি করার জন্য একটি গবেষণা শুরু করে। এই গবেষণাটি দুটি দ্বীপের মধ্যে পরিবহনের জন্য একটি সহজ এবং কার্যকর উপায় খুঁজে বের করার জন্য পরিচালিত হয়েছিল, যাতে কেচিকান শহরটি গ্রাভিনা দ্বীপের উন্নয়নমূলক জমিতে প্রসারিত হতে পারে। 2002 সালে, এটি প্রস্তাব করা হয়েছিল যে একটি লাভজনক কারাগার কর্পোরেশন, কর্নেল সংশোধন, দ্বীপে একটি কারাগার তৈরি করবে। দ্বীপটিকে কেচিকানের সাথে সংযুক্ত করার জন্য, মূলত পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে ফেডারেল সরকার দ্বীপে একটি সেতু নির্মাণের জন্য 175 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করবে এবং এটিকে বৈদ্যুতিক ইন্টারটির সাথে পাওয়ার গ্রিডের সাথে সংযুক্ত করার জন্য আরও 75 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করবে। কেচিকান বরো অ্যাসেম্বলি প্রস্তাবটি প্রত্যাখ্যান করে যখন গভর্নর টনি নোলসের প্রশাসনও এই ধারণার প্রতি অসন্তোষ প্রকাশ করে। অবশেষে, কর্পোরেশনের কারাগার পরিকল্পনা আলাস্কার বিস্তৃত রাজনৈতিক দুর্নীতির তদন্ত প্রকাশ করে, যা শেষ পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে ফাঁদে ফেলেছিল। সিনেটর টেড স্টিভেনস। সেতুর ধারণাটি অব্যাহত ছিল। 2005 সালের হাইওয়ে বিলে রেভিলাগিগেডো দ্বীপে গ্র্যাভিনা দ্বীপ এবং নিকটবর্তী কেচিকানের মধ্যে গ্র্যাভিনা দ্বীপ সেতু নির্মাণের জন্য 223 মিলিয়ন ডলার বরাদ্দ করা হয়েছিল। বিধান এবং লক্ষ্যগুলি আলাস্কার প্রতিনিধি ডন ইয়ং দ্বারা আলোচনা করা হয়েছিল, যিনি হাউস ট্রান্সপোর্টেশন কমিটির সভাপতিত্ব করেছিলেন এবং সিনেট বরাদ্দ কমিটির সভাপতি, আলাস্কার সিনেটর স্টিভেনস দ্বারা সমর্থিত ছিলেন। সমালোচকদের দ্বারা "ব্রিজ টু নোওয়েয়ার" ডাকনামযুক্ত এই সেতুটি অটো ফেরিটিকে প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল যা বর্তমানে কেচ্চিকান এবং এর বিমানবন্দরের মধ্যে একমাত্র সংযোগ। ওকলাহোমার সিনেটর টম কোবার্নের বিরোধিতা করার পরে ফেডারেল ইয়ারমার্কটি প্রত্যাহার করা হলেও, যদিও আলাস্কা রাজ্য পরিবহণের জন্য 300 মিলিয়ন ডলার তহবিল পেয়েছিল, আলাস্কা রাজ্য বিমানবন্দরে প্রবেশাধিকারের উন্নতি নিয়ে গবেষণা চালিয়ে যায়, যা সম্ভবত ফেরি পরিষেবার উন্নতি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। সেতুর প্রস্তাবটি শেষ হয়ে যাওয়া সত্ত্বেও, গভর্নর সারাহ প্যালিন দ্বীপে পরিকল্পিত প্রবেশ পথের জন্য পরিবহন অর্থায়নে 26 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছিলেন যা শেষ পর্যন্ত খুব কমই কাজে লেগেছিল। প্রধান সংযোগস্থলগুলি আরও দেখুন আলাস্কার অ্যাকডোট এবং পিএফ গ্র্যাভিনা আইল্যান্ড রোডে গ্র্যাভিনা অ্যাক্সেস প্রজেক্ট এবং আলাস্কার ব্রিজস এবং রোডস টু নোহেয়ার রোডের বাহ্যিক সংযোগগুলি