Light-weight Combat Vehicle System
এটি জাপান গ্রাউন্ড সেলফ-ডিফেন্স ফোর্স দ্বারা বিকাশের অধীনে একটি চাকাযুক্ত স্ব-চালিত আর্টিলারি যানবাহন। অনেক সেনাবাহিনী হালকা, বায়ু-পরিবহনযোগ্য যানবাহনের দিকে নজর দিচ্ছে যা ট্যাঙ্ক বা মাঝারি কামানের অনেক কাজ সম্পাদন করতে পারে। জাপান সম্প্রতি টাইপ 16 কৌশলগত যুদ্ধ যান গ্রহণ করেছে যা মার্কিন এম1128 মোবাইল গান সিস্টেমের অনুরূপ। উভয়ই 8 চাকার হালকা সাঁজোয়া ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার যা যুদ্ধের পরিস্থিতিতে উড়ে যাওয়ার জন্য এবং সরাসরি অগ্নি সহায়তা প্রদান করার সময় দ্রুত চলমান পদাতিক বাহিনীর সাথে থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বর্তমান চিন্তাভাবনা হল যে হালকা কামান বা ভারী মর্টার বহনকারী একই বা অনুরূপ চাকাযুক্ত গাড়ির চ্যাসি ব্যবহার করা পরোক্ষ কামানের আগুনের জন্য কার্যকর হবে। ভবিষ্যতের মাল্টি-ফাংশনাল হুইলড কমব্যাট ভেহিকল (লাইট-ওয়েট কমব্যাট ভেহিকল, এলসিভি) নিয়ে উন্নয়নমূলক গবেষণা চলছে। এলসিভিতে লাইন-অফ-সাইট (এলওএস) এবং নন-লাইন-অফ-সাইট (এনএলওএস) ফায়ারিং ক্ষমতা সহ একটি দূরবর্তী বুরুজ রয়েছে এবং যুদ্ধ কর্মীদের জন্য পর্যাপ্ত অভ্যন্তরীণ বিন্যাস সরবরাহকারী একটি দ্বৈত রিকয়েল বন্দুক ব্যবস্থা রয়েছে। এলসিভিতে ইন-হুইল মোটর সহ একটি হাইব্রিড পাওয়ার সিস্টেমও রয়েছে। চ্যাসিসকে উঁচু ও নিচু করে এলসিভি আইইডির (ইম্প্রোভাইজড এক্সপ্লোসিভ ডিভাইস) বিস্ফোরণ প্রভাবের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ উভয়ই সরবরাহ করে এবং ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা উন্নত করে। দ্বৈত রিকয়েল বন্দুক ব্যবস্থা এই ধরনের বিপরীত প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, যেমন একটি হালকা ওজনের যানবাহন একটি বড় ক্যালিবার বন্দুক বারবার বহন করে এবং গুলি চালায়, এলসিভি যুগান্তকারী প্রযুক্তি চালু করেছে; তথাকথিতঃ দ্বৈত রিকয়েল বন্দুক ব্যবস্থা। এই পদ্ধতিতে, প্রাথমিক রিকয়েল ব্রেক ফায়ারিং প্রতিক্রিয়া হ্রাস করে, তারপরে সেকেন্ডারি রিকয়েল ব্রেক যা বলকে আরও হ্রাস করে। এই প্রযুক্তির সাহায্যে, এলসিভি একটি হালকা ওজনের গাড়িতে একটি বড় ক্যালিবার বন্দুক বহন করতে পারে। আরও দেখুন এ. এম. ও. এস সাঁজোয়া গাড়ি (সামরিক) কার্ডম এম1129 মর্টার ক্যারিয়ার প্যাট্রিয়া এন. ই. এম. ও এম120 রাক নোটস সাঁজোয়া গাড়ি জাপানের শীতল যুদ্ধ-পরবর্তী সামরিক সরঞ্জাম