Aberdeen District Tramways
অ্যাবারডিন জেলা ট্রামওয়ে 1874 থেকে 1898 সালের মধ্যে অ্যাবারডিনে একটি ঘোড়া টানা ট্রামওয়ে পরিষেবা পরিচালনা করত। ইতিহাস 1872 সালের 10ই আগস্ট অ্যাবারডিন জেলা ট্রামওয়ে নির্মাণের আইনটি রাজকীয় সম্মতি লাভ করে। যাইহোক, শ্রম ও লোহা বাজারের অস্থির অবস্থা 1874 সালের 6ই এপ্রিল পর্যন্ত নির্মাণ কাজ শুরু করতে বিলম্ব করে। ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন লন্ডনের হেনরি গোর, যিনি সম্ভাব্য পথগুলি সম্পর্কে পরামর্শ দিয়েছিলেন যা লাভজনক প্রমাণিত হবে। প্রথম নির্মিত রুটগুলি ছিল ইউনিয়ন স্ট্রিট, সেন্ট নিকোলাস সেন্ট এবং জর্জ সেন্ট হয়ে কুইন্স ক্রস থেকে কিটিব্রুস্টার এবং ইউনিয়ন স্ট্রিট এবং কিং স্ট্রিট হয়ে নর্থ চার্চ পর্যন্ত। উদ্যোগের এই অংশের আনুমানিক খরচ ছিল 11,000 পাউন্ড। রেলের ঠিকাদার ছিলেন ই. টি। লন্ডনের লম্বার্ড স্ট্রিটের ডিল এবং স্লিপারের জন্য, অ্যাবারডিনের ক্যাম্পবেল অ্যান্ড কো। অ্যাবারডিনের মারে, উরকুহার্ট অ্যান্ড কো দ্বারা বাঁধানোর কাজ করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে কুইন্স ক্রসে ছয়টি ট্রামকার এবং একটি ডিপো ছিল। সিস্টেমটি পরিদর্শন করেন মিস্টার উইলেট, সি. ই। এবং 1874 সালের 31শে আগস্ট খোলা হয়। 1876 সালে জর্জ স্ট্রিট লাইনটি কিটিব্রুস্টার স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। একটি অতিরিক্ত ট্রামকার পাওয়া যায় যার ফলে মোট 9টি গাড়ির বহর তৈরি হয়। সম্প্রসারণটি 1876 সালের 12ই জুন খোলা হয়। ট্রামওয়েটি ম্যানোফিল্ড, উডসাইড এবং কিং স্ট্রিট মার্কেট পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। এই সম্প্রসারণগুলি 1880 সালের 1লা সেপ্টেম্বর খোলা হয়। ইউনিয়ন টেরেস থেকে রাউসমাউন্ট হয়ে কুইন্স ক্রস পর্যন্ত একটি সম্প্রসারণ তৈরি করা হয়েছিল এবং কিং স্ট্রিট থেকে ওয়েলিংটন প্লেস পর্যন্ত ইউনিয়ন স্ট্রিটের লাইনটি দ্বিগুণ করা হয়েছিল। কোম্পানিটি মিস্টার কার্টার, সি. ই.-কে নিয়োগ করেছিল। এডিনবার্গের প্রধান উপদেষ্টা হিসাবে এবং কোম্পানির আবাসিক প্রকৌশলী মিঃ প্রাউডফুটের তত্ত্বাবধানে কাজটি করা হয়েছিল। লাইনটি কুইন্স ক্রস জংশন থেকে রোজমাউন্ট ভায়াডাক্ট পর্যন্ত 6 ইঞ্চি গভীর স্টিল গার্ডার রেল দিয়ে এবং ভায়াডাক্ট জুড়ে 7 ইঞ্চি গভীর গার্ডার রেল সহ ইউনিয়ন স্ট্রিটের জংশন পর্যন্ত গঠিত হয়েছিল। রেলের মাঝখানে এবং উভয় পাশে 18 ইঞ্চির জন্য স্থানটি গ্রানাইট সেট দিয়ে পাকা করা হয়েছিল, যেখানে পূর্বে টারমাকাডাম ব্যবহার করা হত। 20 সপ্তাহের মধ্যে কাজ শেষ হয় এবং 1888 সালের 30শে নভেম্বর সম্প্রসারণের কাজ শুরু হয়। নতুন পরিষেবার জন্য আর অ্যান্ড জে শিনি দ্বারা নির্মিত চারটি নতুন ট্রামকার কেনা হয়েছিল। ট্রামওয়েটি ব্লুমফিল্ড থেকে ব্রিজ অফ ডি পর্যন্ত 5,000 পাউন্ড থেকে 6,000 পাউন্ড ব্যয়ে প্রসারিত করা হয়েছিল। মেজর-জেনারেল চার্লস স্ক্রোপ হাচিনসন আর. ই দ্বারা পরিদর্শনের পর এই সম্প্রসারণটি 24শে আগস্ট 1894 সালে খোলা হয়। এই সম্প্রসারণে 520 টন রেল ব্যবহার করা হয়েছিল যা স্টিমারের মাধ্যমে রটারডাম থেকে সরবরাহ করা হয়েছিল। ক্রয়টি লন্ডনের মেসার্স ডিক, কের অ্যান্ড কো-এর মাধ্যমে করা হয়েছিল। কোম্পানির বহর প্রায় 40টি ট্রামকার পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছিল। প্রাথমিক যানবাহনগুলি স্টারবাক কার অ্যান্ড ওয়াগন কোম্পানির কাছ থেকে প্রাপ্ত হয়েছিল কিন্তু 1883 সাল থেকে কোম্পানিটি একটি স্থানীয় প্রস্তুতকারক, ইউনিয়ন রো, অ্যাবারডিনের আর অ্যান্ড জে শিনির দিকে ফিরে যায়, যিনি পরবর্তী ট্রামকার সরবরাহ করেছিলেন। ডেভিড মুনি 1874 সাল থেকে কোম্পানির তত্ত্বাবধায়ক ছিলেন এবং 1905 সাল পর্যন্ত কোম্পানিটি অ্যাবারডিন কর্পোরেশন ট্রামওয়েজ দ্বারা অধিগ্রহণের পর অব্যাহত ছিলেন, 1898 সালের 26শে আগস্ট ক্লোজার অ্যাবারডিন কর্পোরেশন কোম্পানিটি গ্রহণ করে এবং পরিষেবাটি অব্যাহত রাখতে এবং আধুনিকীকরণের জন্য অ্যাবারডিন কর্পোরেশন ট্রামওয়েজ গঠন করে। কাউন্সিল প্রতি শেয়ার 15 পাউন্ডের প্রতিনিধিত্ব করে 84,735 পাউন্ডের ক্রয় মূল্য প্রদান করে এবং তারা 10,000 পাউন্ডের অস্থায়ী ঋণ এবং 9,050 পাউন্ডের বন্ধকও গ্রহণ করে। 1 নম্বর ঘোড়ার গাড়ি বেঁচে যায় এবং গ্রাম্পিয়ান পরিবহন জাদুঘরে পুনরুদ্ধার করা হয়। তথ্যসূত্র স্কটল্যান্ডে ট্রাম পরিবহন