Stepan Bakhayev
স্টেপান আন্তোনোভিচ বখায়েভ (; 2 ফেব্রুয়ারি 1922-5 জুলাই 1995) একজন সোভিয়েত বিমান বাহিনীর মেজর, ফ্লাইং এস এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো ছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 13টি শ্যুটডাউনের জন্য কৃতিত্বপ্রাপ্ত, তিনি কোরিয়ান যুদ্ধের সময় উড়তে গিয়েছিলেন এবং পরবর্তীকালে সংঘাতের সময় 11টি আমেরিকান বিমান গুলি করে নামানোর জন্য কৃতিত্ব পেয়েছিলেন, যদিও তাকে গুলি করে নামানোর জন্য কৃতিত্ব দেওয়া অনেক বিমান তার দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি বজায় রাখার পরে ঘাঁটিতে ফিরে আসতে সক্ষম হয়েছিল। বাকায়েভ 1922 সালের 2রা ফেব্রুয়ারি বর্তমান গ্রিয়াজিনস্কি জেলার অংশ দ্বুরেচকি গ্রামে একটি রাশিয়ান কৃষক পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি লিপেটস্কে তাঁর মাধ্যমিক শিক্ষা শেষ করেন, যার পরে তিনি 1940 সালে ট্রেড স্কুল শেষ করেন। সেনাবাহিনীতে যোগ দেওয়ার আগে তিনি একটি এরোক্লাবে প্রশিক্ষণের সময় ধাতববিজ্ঞানে কাজ করেছিলেন। 1943 সালের মার্চ মাসে ক্রাস্নোদার হায়ার মিলিটারি এভিয়েশন স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পর তিনি 6ষ্ঠ রিজার্ভ এভিয়েশন রেজিমেন্টে নিযুক্ত হন। এপ্রিল মাসে তাঁকে 515তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টে পুনরায় নিয়োগ করা হয়, কিন্তু আগস্টের আগে পর্যন্ত তাঁকে যুদ্ধক্ষেত্রে মোতায়েন করা হয়নি। যুদ্ধের সময় তিনি 112টি অভিযানের মধ্যে আনুমানিক 12টি একক এবং তিনটি যৌথ বিমান বিজয় অর্জন করেন। যুদ্ধের পর তিনি সেনাবাহিনীতে থেকে যান এবং 1947 সালে তাঁকে 523তম ফাইটার রেজিমেন্টে নিযুক্ত করা হয়। তিনি দ্রুত কোরিয়ান যুদ্ধে ব্যবহৃত মিগ জেটগুলি উড়াতে শিখেছিলেন। কোরিয়ান যুদ্ধ 1951 সালের মার্চ মাসে 303তম ফাইটার এভিয়েশন ডিভিশন, যার মধ্যে 523তম রেজিমেন্ট অন্তর্ভুক্ত ছিল, চীনে পাঠানো হয়। তাদের বিমানক্ষেত্রগুলি তখনও নির্মাণাধীন ছিল, কিন্তু মে মাসের শেষের দিকে তাদের ইয়ালু নদী থেকে প্রায় এক ডজন কিলোমিটার দূরে একটি বিমানঘাঁটিতে স্থানান্তরিত করা হয়। রেজিমেন্টটি 30টি মিগ-15 দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং 38তম সমান্তরালের উত্তরে যাওয়া শত্রু বিমানের সাথে লড়াই করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং 18ই জুন প্রথম বায়ু-থেকে-বায়ু যুদ্ধে লিপ্ত হয়েছিল; তবে, বখায়েভ সেই ঘটনায় জড়িত ছিলেন না। পাঁচ দিন পর তিনি মার্কিন পাইলটদের নিযুক্ত করেন, কিন্তু সেদিন তিনি আকাশপথে জয়লাভ করতে পারেননি। পরের দিন তিনি একটি এফ-80-এ আঘাত করেন, সম্ভবত তালমাজ উইলসনের, যিনি আহত হয়েছিলেন কিন্তু ঘাঁটিতে ফিরে এসেছিলেন যেখানে তাঁর বিমানটি বাতিল করা হয়েছিল; তবে, তিনি প্রথমবার কোনও আমেরিকান বিমানকে গুলি করে নামাননি; 1950 সালের ডিসেম্বরে তিনি কোরিয়ায় মোতায়েনের আগে প্রিমোর্স্কি ক্রাইয়ের উপর দিয়ে সোভিয়েত আকাশসীমা লঙ্ঘনকারী একটি আরবি-29 গুলি করে নামিয়েছিলেন। সেপ্টেম্বরের আগে তিনি তার পরবর্তী বিমান বিজয় অর্জন করেন, কিন্তু তারপর থেকে তিনি দ্রুত তার সংখ্যা বৃদ্ধি করেন, এফ-80, এফ-84, এফ-86 এবং বি-29 বিমানে আঘাত করেন। 23শে অক্টোবর, কথ্য ভাষায় "কালো মঙ্গলবার" নামে পরিচিত, তিনি একটি বি-29 (নং. 44-27347), যা কিম্পোতে একটি জরুরি অবতরণ করেছিল যেখানে এটি বাতিল করা হয়েছিল, কারণ আগুন বখায়েভের কারণে বিমানটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। বি-29 মিশনের উচ্চ হতাহতের অনুপাতের কারণে, মার্কিন বাহিনী শুধুমাত্র রাতে এই ধরনের মিশনগুলি চালাতে শুরু করে। বাখায়েভের উল্লেখযোগ্য বিজয়গুলির মধ্যে একটি ছিল 1952 সালের জানুয়ারির গোড়ার দিকে এফ-86এ No.49-1318-এর উপর আক্রমণ, যা তিনি গুলি করে নামিয়েছিলেন; বিমানটি আগে জেমস জাবারা উড়িয়েছিলেন, যাকে প্রথম জেট এস হিসাবে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু জাবারা তখন কোরিয়ায় ছিলেন না এবং বিমানটি পরে আবার পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। বাখায়েভ তাঁর উড়ানের কৌশলের জন্য তাঁর সহকর্মীদের দ্বারা প্রশংসিত ও সমালোচিত হয়েছিলেন। লেফটেন্যান্ট জর্জি ডায়াচেঙ্কো দাবি করেন যে, বখায়েভের ভুলের ফলে তাকে (ডায়াচেঙ্কো) এবং কনস্ট্যান্টিন শালানভকে গুলি করে হত্যা করা হয়। যাইহোক, নিকোলাই কোভালেঙ্কো যুদ্ধোত্তর সাক্ষাৎকারের সময় একটি ঘটনা বর্ণনা করেছিলেন যখন বখায়েভ তাকে যোদ্ধাদের আক্রমণ থেকে বাঁচিয়েছিলেন। পশ্চিমা ও রাশিয়ান উভয় সূত্রই তাঁকে যুদ্ধে এগারোটি একক বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব দেয়; তবে, এই ধরনের পরিসংখ্যানগুলির মধ্যে এমন বিমান রয়েছে যা বন্ধুত্বপূর্ণ অঞ্চলে জরুরি অবতরণ করার পরে বাতিল করা হয়েছিল। যুদ্ধোত্তর যুদ্ধের পর তিনি 523তম রেজিমেন্টে স্কোয়াড্রন কমান্ডার হিসেবে থেকে যান। রাশিয়ার সুদূর প্রাচ্যে অবস্থিত, তিনি মিগ-17 চালাতে শিখেছিলেন। 1955 সালে তিনি ফ্লাইট প্রশিক্ষক হিসাবে 30তম এভিয়েশন বিভাগে স্থানান্তরিত হন, কিন্তু 1958 সালের শেষের দিকে তিনি 18তম গার্ডস ফাইটার রেজিমেন্টের অগ্নি ও কৌশলগত প্রশিক্ষণের সহকারী কমান্ডার হন, কিন্তু তার খারাপ স্বাস্থ্যের কারণে 1959 সালের অক্টোবরে মেজর পদমর্যাদার সাথে সেনাবাহিনী থেকে অবসর নিতে বাধ্য হন; মাত্র কয়েক মাস আগে 1959 সালের 26শে এপ্রিল একটি বিমান থেকে ভেঙে পড়তে বাধ্য হওয়ার পরে তিনি মেরুদণ্ডে আঘাত পান। একজন বেসামরিক নাগরিক হিসেবে তিনি তাঁর পরিবারের সঙ্গে খারখিভে চলে যান, যেখানে তিনি 1962 থেকে 1973 সাল পর্যন্ত ডি. ও. এস. এ. এ. এফ-এর জন্য কাজ করেন। 1980 সালে এবং 1982 সালে দ্বিতীয়বার স্ট্রোকের শিকার হয়ে তিনি 73 বছর বয়সে বোহোদুখিভে মারা যান। অ্যাওয়ার্ডস হিরো অফ দ্য সোভিয়েত ইউনিয়ন (13 নভেম্বর 1951) অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার (13 নভেম্বর 1951) ফোর অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার (22 আগস্ট 1944,15 জুন 1945,10 অক্টোবর 1951,23 জানুয়ারী 1957) টু অর্ডার অফ দ্য প্যাট্রিয়টিক ওয়ার 1ম শ্রেণী (23 নভেম্বর 1943 এবং 11 মার্চ 1985) অর্ডার অফ দ্য প্যাট্রিয়টিক ওয়ার 2য় শ্রেণী (5 ফেব্রুয়ারি 1945) টু অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার (22 ফেব্রুয়ারি 1955 এবং 20 ডিসেম্বর 1956) মেডেল ফর ব্যাটল মেরিট (17 মে 1951) রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি 1922 জন্ম 1995 সোভিয়েত ইউনিয়নের বীর রাশিয়ান বিমানচালক সোভিয়েত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পাইলটরা গ্রায়াজিনস্কি জেলার সোভিয়েত কোরিয়ান যুদ্ধের লোকেরা সোভিয়েত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সোভিয়েত সামরিক কর্মীদের উড়ন্ত এসিস