Hydro-slotted perforation
হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্রকরণ প্রযুক্তি হল তেল বা গ্যাস পণ্য প্রবাহ (তীব্রতা, উদ্দীপনা) উৎপাদনের জন্য আবরণ এবং সিমেন্ট আবরণের মাধ্যমে উৎপাদনশীল গঠন খোলার প্রক্রিয়া। এই প্রক্রিয়াটি 1980 সাল থেকে শিল্প খননের জন্য ব্যবহৃত হয়ে আসছে এবং এতে একটি ভূগর্ভস্থ জলবাহী স্লটিং ইঞ্জিন (সরঞ্জাম, সরঞ্জাম) ব্যবহার করা হয়। এই প্রযুক্তি ওয়েল-বোর জোনে ড্রিলিং করার পরে কম্প্রেসিভ স্ট্রেস কমাতে সাহায্য করে (যা জোনে ব্যাপ্তিযোগ্যতা হ্রাস করে)। প্রাচীনকাল থেকেই, যখন প্রথম কয়লা খনি ছিল, এটি লক্ষ্য করা গেছে যে, কয়লা সুড়ঙ্গের বিকাশের গভীরতা বৃদ্ধি, অতিরিক্ত চাপের ক্রিয়ার অধীনে, আশেপাশের পাথরগুলি শক্ত এবং সামান্য-প্রবেশযোগ্য হয়ে ওঠে। এই সমস্যা সমাধানের জন্য তাঁরা পাথরের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট আকৃতির গুহা তৈরি করেছিলেন। আরও আধুনিক খনির ভূ-যান্ত্রিকতা খনন কূপের ক্ষেত্রে এই প্রভাবের কারণ ব্যাখ্যা করে। কূপের যে কোনও ড্রিলিং প্রক্রিয়া চলাকালীন কূপের চারপাশে বলয়সংক্রান্ত চাপের পরিস্থিতি তৈরি হয়। কূপের গভীরতা যত বেশি হবে, চাপ তত বেশি হবে, যার অর্থ বলয়সংক্রান্ত চাপের অবস্থা তত বেশি হবে। 3 থেকে 5 কিলোমিটার গভীরতায় অবস্থিত শিলাগুলিতে কম্প্রেসিভ স্ট্রেসগুলি 75-125 এমপিএ পর্যন্ত পৌঁছতে পারে। নিকটবর্তী কূপ অঞ্চলে, ঘনত্বের ফলে এই চাপগুলি বৃদ্ধি পায় এবং কখনও কখনও দ্বিগুণ 150-250 এমপিএর সমান হয়ে যায়। যদি টেকটোনিক চাপ পাথরের ওজনের চাপের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি হয়, তবে নিকটবর্তী কূপ অঞ্চলে চাপ আরও বেশি হতে পারে। চাপ পরিস্থিতি এবং উচ্চ অতিরিক্ত চাপের ক্রিয়ার অধীনে নিকটবর্তী কূপ অঞ্চলে ব্যাপ্তিযোগ্যতায় উল্লেখযোগ্য হ্রাস ঘটে, কিছু ক্ষেত্রে শূন্যের কাছাকাছি। তেল বা গ্যাসের প্রবাহ কূপের মধ্যে প্রবেশ করতে পারে না। উৎপাদনশীল স্তর গঠন খোলার ঐতিহ্যবাহী পদ্ধতিগুলি (সঞ্চিত, জেট ছিদ্র, বালি জেট ছিদ্র, ঘর্ষণকারী জেট ছিদ্র এবং অন্যান্য অনুরূপ পদ্ধতি) নিকটবর্তী কূপ অঞ্চলে এই জটিল পরিস্থিতি বিবেচনা করে না এবং তাই কার্যকর ছিল না। ছিদ্রযুক্ত এবং ভাঙা গঠনগুলি সংকোচনের শিকার হয়, যা শিলার ভরকে বিকৃত করে এবং এর ব্যাপ্তিযোগ্যতা হ্রাস করে। গভীরতা যত বেশি হবে, প্রভাব তত শক্তিশালী হতে পারে। হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্র জেট (হাইড্রো-জেটিং বা বালি-বিস্ফোরণ) ছিদ্র থেকে বেশ আলাদা। জলবাহী ইঞ্জিনে জল (স্তরের জল) এবং বালি (ঘর্ষণকারী কোয়ার্টজ বালি) চাপ নিয়ে গঠিত কার্যকরী তরলের শক্তি দুটি উপাদানে বিভক্তঃ পাঁচ শতাংশ শক্তি মাল্টিমিটার টিউবিং বা কয়েল-টিউবিং প্রক্রিয়ায় অংশগ্রহণ না করে ছিদ্রক এবং অগ্রভাগের (দুই থেকে ছয়টি অগ্রভাগের মধ্যে) সাথে কার্যকরী রডের মসৃণ অভিন্ন আয়তক্ষেত্রাকার গতি তৈরিতে যায়। পঁচানব্বই শতাংশ শক্তি অব্যাহত এবং জ্যামিতিকভাবে সঠিক গভীর স্লট (পাঁচ ফুট পর্যন্ত গভীর এবং একই সময়ে তিন থেকে পাঁচ স্লটের মধ্যে) কাটার জন্য যায়। স্লটের দৈর্ঘ্য সাধারণত ওয়ার্কিং ইঞ্জিন শ্যাফ্টের দৈর্ঘ্যের সমান হয়। হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্র প্রক্রিয়া আবরণকে বিকৃত করে না, সিমেন্টের মধ্যে ফাটল তৈরি করে না এবং গঠনে সীমানা আটকে দেয় না। স্লটগুলির জ্যামিতি এবং গভীরতা নিকটবর্তী কূপ অঞ্চলে (50 থেকে 100 শতাংশ) বৃত্তাকার চাপ পরিস্থিতি আনলোড করার প্রভাব এবং সেই অনুযায়ী এই অঞ্চলে ব্যাপ্তিযোগ্যতা (30 থেকে 50 শতাংশ পর্যন্ত) বৃদ্ধির জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে। এর পাশাপাশি এটি অনুপ্রবেশের একটি বড় এলাকা গঠন করে (শুধুমাত্র দুটি অগ্রভাগ সহ একটি কাটার জন্য এলাকা), যা কূপের সাথে উৎপাদনশীল স্তরটির একটি খুব ভাল হাইড্রোডায়নামিক সংযোগ প্রদান করে। বোরহোলের তাপমাত্রা, কার্যকরী তরলের তাপমাত্রা, ঘনত্ব, প্রবাহ এবং চাপের মাধ্যমে কাটার গতি সংশোধন করা যেতে পারে। (এই উপাদানগুলি কাটার গভীরতা এবং দৈর্ঘ্য সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণ করতে এবং এইভাবে স্লটগুলি গঠন করতে যথেষ্ট), ইস্পাত আবরণের মধ্য দিয়ে অবিলম্বে কাটতে, সিমেন্টের মাধ্যমে উত্পাদনশীল গঠনে প্রবেশ করতে এবং জেটগুলিকে এই অবস্থায় রাখতে বোরহোল বরাবর চলার সময়, কাটার একই গভীরতা বজায় রেখে। কাটিং কন্টিনিউয়াস স্লট প্রক্রিয়া শেষে ইঞ্জিনটি প্রাথমিক অবস্থানে স্থাপন করা হয় এবং পরবর্তী কাটিং বিরতির জন্য প্রস্তুত করা হয়। হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্রকরণ প্রক্রিয়া এবং কাটার গভীরতা কার্যকরী তরল সরবরাহ, চাপ এবং ঘনত্ব দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সরঞ্জামগুলি পৃষ্ঠের উপর উত্তোলন না করেই 11-15 ঘন্টার জন্য পরিচালিত হতে পারে। হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্র হল পরিবেশগতভাবে নিরাপদ, পরিবেশ বান্ধব এবং কার্যকর সাশ্রয়ী মূল্যের পদ্ধতি যা তেল, গ্যাস, ইনজেকশন এবং জলবিদ্যুৎ-ভূতাত্ত্বিক কূপগুলিতে কাজকে তীব্রতর করে। এখন এই পদ্ধতিটি আজারবাইজান, ব্রাজিল, চীন, পূর্ব ও পশ্চিম সাইবেরিয়া, জর্ডান, কাজাখস্তান, কোমি প্রজাতন্ত্র, উত্তর ককেশাস, রাশিয়া, উদমুর্তিয়া, ইউক্রেন, ইউরালস, উজবেকিস্তান এবং ইয়েমেনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। আমেরিকাতে হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্র সম্পর্কে প্রথম উল্লেখ করা হয়েছিল 1987 সালে টেক্সাসে তেল ও গ্যাস সম্মেলনে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্রের প্রথম ব্যবহার 1996 সালে শুরু হয়, যখন শেল ই অ্যান্ড পি টেকনোলজি কোম্পানির সাথে মিলে দুটি কূপ (মিশিগানের অ্যালবার্ট লোডে অ্যাব্র্যাসিভ হাইড্রো জেট টেকনোলজি) আবিষ্কার করে। এর পরে হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্রটি স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের জিওফিজিক্স বিভাগ এবং শেল ই অ্যান্ড পি টেকনোলজি কোম্পানির শেল এক্সপ্লোরেশন অ্যান্ড প্রোডাকশন বিভাগ দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছিল। ক্যালিফোর্নিয়া, কানসাস, মিশিগান, মন্টানা, নেব্রাস্কা, নিউ ইয়র্ক, পেনসিলভেনিয়া, টেক্সাস এবং ওয়াইমিং রাজ্যে হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্র ব্যবহার করা হয়েছিল। কানাডায় এটি সাসকাচুয়ানে সফলভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে। সাধারণ ধারণাগুলি যে কোনও উৎপাদনশীল স্তর খোলার জন্য আবরণ, সিমেন্ট আবরণ এবং উৎপাদনশীল স্তর গঠন খোলা প্রয়োজন। ভূ-পদার্থবিজ্ঞান এবং খনির ভূ-যান্ত্রিকতা নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি নির্ধারণ করেঃ সিমেন্টের আবরণের অঞ্চলটি সম্পূর্ণরূপে খোলা উচিত এবং এতে ফাটল থাকা উচিত নয় (যাতে জলের সম্ভাব্য উপচে পড়া রোধ করা যায়); উৎপাদনশীল স্তর গঠন সর্বাধিক এবং সর্বোচ্চ গভীরতায় খোলা উচিত। একই সময়ে উৎপাদনশীল গঠনে কূপের সাথে উৎপাদনশীল স্তরের চমৎকার হাইড্রোডায়নামিক সংযোগ তৈরি করার জন্য ক্লগিং, প্লাগিং, গ্রাউটিং, অকলুসিভ এবং সিন্ডার বর্ডার থাকা উচিত নয়। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, ইউ. এস. এস. আর-এর ভূতত্ত্ব মন্ত্রক কূপের চারপাশে বৃত্তাকার চাপের পরিস্থিতি আনলোড করে, যা ড্রিলিংয়ের ফলে গঠিত হয় এবং নিকটবর্তী কূপ অঞ্চলে ব্যাপ্তিযোগ্যতা (50-100 শতাংশ) বৃদ্ধি করে (প্রথমটির ফলস্বরূপ) বার্ষিক চাপের অবস্থার সমাধান এবং ড্রিলিং কূপগুলিতে ব্যাপ্তিযোগ্যতার সমস্যা বাড়ানোর জন্য দেশের বৈজ্ঞানিক গবেষণা প্রতিষ্ঠানগুলিকে সরকারী আদেশ দেয়। বার্ষিক চাপের পরিস্থিতি আপলোড করার বিষয়টি বিবেচনা করে উৎপাদনশীল স্তর গঠনের প্রযুক্তি তৈরি করা এবং নিকটবর্তী কূপ অঞ্চলে ব্যাপ্তিযোগ্যতা বৃদ্ধি করা প্রয়োজন ছিল। এই সমস্যাটি অধ্যয়নের কাজটি ইনস্টিটিউট অফ ওশানোলজি অ্যান্ড ভিএনআইএমআই (সেন্ট পিটার্সবার্গ, রাশিয়া)-কে দেওয়া হয়েছিল। অধ্যয়নের সময় শত শত পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং গাণিতিক মডেল করা হয়েছিল। এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে, যদি একটি জ্যামিতিকভাবে সঠিক, বর্ধিত স্লট তৈরি করা হয়, যা কূপের চারপাশের অঞ্চলে প্রায় থেকে দূরত্বের উপর কূপের কাছাকাছি এবং লম্বভাবে নির্দেশিত হয়, তবে 50 থেকে 100 শতাংশ পর্যন্ত বলয়সংক্রান্ত চাপের অবস্থার আনলোডিং ঘটে, যা কূপের পৃষ্ঠের সমান্তরালে গঠিত স্লটের পৃষ্ঠের দূরবর্তী সমতলে পুনঃনির্দেশিত হয়। একই সময়ে এই অঞ্চলে ব্যাপ্তিযোগ্যতা 30 থেকে 50 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। সঞ্চিত ছিদ্র, জেট ছিদ্র, স্যান্ড জেট ছিদ্র, ঘর্ষণকারী জেট ছিদ্র এবং অন্যান্য অনুরূপ পদ্ধতির পরে গর্তগুলি প্রভাব দেয় না। স্পট ছিদ্রটি আবরণটিতে একটি স্লট তৈরি করেনি এবং প্রয়োজনীয় (আনলোডিং প্রভাব) গভীরতায় পৌঁছায়নি, কারণ বিপরীত জেট সরাসরি জেটের সাথে হস্তক্ষেপ করে এবং গর্তের সর্বোচ্চ গভীরতা 0.65 ফুট অতিক্রম করতে পারে না। যখন চলাচলের সাথে ছিদ্র ঘটে, তখন সরাসরি জেটটি বিপরীত জেটের সাথে ছেদ করে না এবং কাটার গভীরতা অনেক বেশি (পাঁচ ফুট পর্যন্ত) হতে পারে যা খনন প্রভাব হিসাবে পরিচিত। পরে এটি গাণিতিকভাবে প্রমাণিত হয়। এমন একটি যন্ত্র তৈরি করা প্রয়োজন ছিল, যা বোরহোল বরাবর, আবরণের স্লট, সিমেন্ট এবং উৎপাদনশীল গঠনে আরও এগিয়ে যেতে পারে। মাল্টিমিটার টিউবিং চলাচলের পরীক্ষাগুলি সফল হয়নি, যা দেখায় যে চলমান টিউবিং দিয়ে জ্যামিতিকভাবে সঠিক বর্ধিত স্লট তৈরি করা অসম্ভব ছিল। এমন একটি যন্ত্র তৈরি করা প্রয়োজন ছিল, যা টিউবিং থেকে স্বাধীনভাবে এবং টিউবিংয়ের শেষে অবস্থিত, সরাসরি সমতল এলাকায় জেট কাটার একটি আন্দোলন তৈরি করেছিল। কাটিং জেটগুলির স্বাধীন চলাচল কেবল যান্ত্রিক, বৈদ্যুতিক বা জলবাহীভাবে করা যেতে পারে। আরও ছয় মাস গবেষণা ও পরীক্ষার পর যান্ত্রিক এবং জলবিদ্যুৎকে ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্র যন্ত্রের প্রথম প্রোটোটাইপ 1972 সালে তৈরি করা হয়েছিল। হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্রকরণের প্রযুক্তি কখনও কারও কাছে বিক্রি করা হয়নি। হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্র প্রযুক্তি কর্মক্ষমতা কৌশলের বিভাগে রূপান্তরিত হয়েছিল (ড্রিলিং, ক্রমবর্ধমান ছিদ্র, জলবাহী ফ্র্যাকচারিং, লগিং, পাম্পিং ইত্যাদি পরিচালনা করার কৌশল হিসাবে)। 1972 সালের শেষের দিকে যন্ত্রটির (প্রোটোটাইপ) চূড়ান্তকরণের দায়িত্ব দেওয়া হয় পিএসইউ "সেভমোর্গো"-র রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ ওশানোলজির বিশেষ পরীক্ষাগারে। পুনর্বিবেচনার কাজের শুরু থেকেই বিদ্যমান যন্ত্রটি দুটি দিকে পরিচালিত হয়েছিলঃ হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্র এবং হাইড্রো-মেকানিক্যাল স্লটিং ছিদ্র। দ্বিতীয় রূপটি প্রথমটির থেকে আলাদা যে শুরুতে আবরণের খোলার অংশটি একটি বৃত্তাকার করাত দিয়ে তৈরি করা হয় এবং তারপরে কাজ করা তরল (জল এবং বালি) জেট দ্বারা শিলাটি ক্ষয় হয়। কাজগুলি তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে করা হয়েছিল। হাইড্রো-মেকানিক্যাল স্লটিং ছিদ্রের উন্নতির কাজ তাদের আরও অযৌক্তিকতার ফলে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। প্রথমত, প্রক্রিয়াটিকে দুটি ক্রিয়ায় বিভক্ত করার প্রয়োজন ছিল নাঃ বৃত্তাকার করাত দিয়ে আবরণ কাটা এবং আরও জেট-স্লটিং ছিদ্র, কারণ জেট-স্লটিং ছিদ্র দিয়ে আবরণ কাটা কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ঘটে। দ্বিতীয়ত, বৃত্তাকার করাতটির প্রক্রিয়া আবাসন ইউনিটে প্রচুর জায়গা নেয়, গভীর স্লট পাওয়ার জন্য পূর্ণ শক্তিতে কার্যকরী তরলের শক্তি ব্যবহার করা অসম্ভব ছিল, স্লটগুলি ছোট হয়ে যায় এবং গভীর হয় না (বলয়সংক্রান্ত চাপের অবস্থার আনলোডিংয়ের জন্য যথেষ্ট নয় এবং নিকটবর্তী কূপ অঞ্চলে ব্যাপ্তিযোগ্যতা বৃদ্ধি করে)। পরবর্তী প্রকল্পটি শুধুমাত্র হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্রকরণ যন্ত্রটি সমাপ্ত করার জন্য কেন্দ্রীভূত ছিল। 1975 সালে, পিএসইউ সেভমোর্গোর রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ ওশানোলজির বৈজ্ঞানিক গবেষণা পরীক্ষাগার হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্র সরঞ্জামের প্রোটোটাইপ উন্নত করার জন্য প্রকল্পটি সম্পন্ন করে এবং এই সরঞ্জামটি টিউব চলাচল থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করতে সক্ষম হয়েছে। সরঞ্জামটি দীর্ঘ, ওডি, ওজন এবং স্ট্রোকের দৈর্ঘ্য ছিল এবং এটি নিম্নলিখিত নীতির উপর কাজ করেঃ কার্যকরী তরল চাপের শক্তিকে দুটি উপাদানে বিভক্ত করা হয়েছিল। শক্তির কিছু অংশ ছিদ্রকারী এবং অগ্রভাগ সহ কার্যকরী রডের জন্য গতি তৈরির জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল; শক্তির অন্য অংশটি কাটা প্রক্রিয়াটির জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল (আবরণের মাধ্যমে কূপ বরাবর অব্যাহত স্লট তৈরি করা এবং উৎপাদনশীল গঠনে সিমেন্ট তৈরি করা)। স্লটগুলির গঠন এবং গভীরতা যন্ত্রটিকে তার প্রধান কাজটি সম্পাদন করার অনুমতি দেয়, বৃত্তাকার চাপের অবস্থা আনলোড করে এবং ব্যাপ্তিযোগ্যতা বৃদ্ধি করে। 1975 সালের শেষের দিকে "আর্চেডা" ক্ষেত্রে (ভলগোগ্রাড, রাশিয়া) কূপগুলির প্রথম ব্যবহারিক পরীক্ষা সফলভাবে করা হয়েছিল। উপকারিতা বিকাশের ক্ষেত্র তিন থেকে ছয় ফুট পর্যন্ত বাড়ানোর ক্ষমতা উল্লম্ব ব্যাপ্তিযোগ্যতা ছিদ্রতা চার থেকে পাঁচ গুণ বৃদ্ধি পায় ব্যাপ্তিযোগ্যতা 15 গুণ বৃদ্ধি পায় নিষ্কাশনের পরিমাণ ছয় গুণ বৃদ্ধি পায় যা অন্যথায় দুর্গম জলাধারগুলিতে জল, গ্যাস এবং তেলের কাছাকাছি অবস্থিত জলাধারগুলিতে দুর্বলভাবে ব্যাপ্তিযোগ্য, শক্তভাবে সিমেন্টযুক্ত জলাধারগুলি বাদ পড়া স্তরগুলিতে, বা দুই বা ততোধিক কলাম দ্বারা আচ্ছাদিত স্তরগুলিতে ভাল-বোর ক্ষতি মেরামত করার ক্ষমতা সহ মৃদু পদ্ধতি কার্বনেট, কাদামাটি কণা এবং জরিমানা সরিয়ে দেয় বেলেপাথর, বালির গতিশীলতার সমস্যা হ্রাস করে গভীর গ্যাস বালি, কাদামাটি ওজন ব্যবস্থা থেকে অতিরিক্ত চাপের ক্ষতি থেকে মুক্তি দেয় ফাটল আবরণ বা সিমেন্ট কোনও বিস্ফোরণ ছাড়াই জলবাহী অখণ্ডতা বজায় রাখে না আধুনিক ভূগর্ভস্থ হাইড্রো-স্লটিং সরঞ্জামগুলি ইস্পাত আবরণের মধ্য দিয়ে অবিলম্বে কাটতে সক্ষম যন্ত্রগুলির প্রতিনিধিত্ব করে, সিমেন্টের মাধ্যমে উৎপাদনশীল গঠনে প্রবেশ করতে এবং বোরহোল বরাবর চলার সময় জেটগুলিকে এই অবস্থায় রাখতে, কাটার একই গভীরতা বজায় রাখে। বিশেষ উচ্চ-শক্তির উপকরণ, দীর্ঘ, ও. ডি, ওজন, ছিদ্র বিন্দু থেকে প্রতি মিনিটে কাটিয়া গতি, ওয়ার্কিং স্ট্রোকের দৈর্ঘ্য (x x প্রতিটি স্লট), স্লটের গভীরতা পাঁচ ফুট, অব্যাহত এবং জ্যামিতিকভাবে সঠিক স্লট, চারটি অগ্রভাগ দিয়ে কাটা প্রতি এলাকা খোলা, দুই থেকে ছয়টি অগ্রভাগের মধ্যে প্রবাহিত ছিদ্র প্রয়োগ করতে পারে, নিকটবর্তী কূপ অঞ্চলে বৃত্তাকার চাপের অবস্থা 50 থেকে 100 শতাংশ আনলোড করতে পারে এবং ব্যাপ্তিযোগ্যতা 30 থেকে 50 শতাংশ বৃদ্ধি করতে পারে। পৃষ্ঠে উত্তোলন না করে অবিচ্ছিন্ন সময় হল 11-15 ঘন্টা (অগ্রভাগের জীবনকাল ~ 15 ঘন্টা, ছিদ্রক ~ সাতটি কূপ, জলবাহী ইঞ্জিন ~ 40টি কূপ)। হাইড্রো-স্লটিং সরঞ্জাম দিয়ে পৃষ্ঠে উত্তোলন না করেও এটিও করা যেতে পারেঃ পূর্ববর্তী ছিদ্র (ক্রমবর্ধমান ছিদ্র) কোলম্যাটেশন চিকিত্সা কাটা পাতলা-ছেদযুক্ত স্তরগুলি ছোট হাইড্রোলিক ফ্র্যাকচার উদ্দীপনা ক্রমাগত স্লট কাটা শেল সঠিক কাটা জলাধারের কাছে বা ইনজেকশন কূপের বিপরীতে জলের স্তরগুলিকে বাইপাস করে সেল সঠিক কাটা তৈরি করে আবরণ কলারগুলি কয়েকটি ক্যাসিং কেটে রাসায়নিক চিকিত্সা সীলমোহর, সরাসরি এবং বিপরীত ফ্লাশিং টিউবিং চাপ পরীক্ষা পরিত্যাগের সময় আবরণটি কেটে দেয় হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্র প্রক্রিয়া আবরণটিকে বিকৃত করে না, সিমেন্টের মধ্যে ফাটল তৈরি করে না এবং গঠনে সীমানা আটকে দেয় না। হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্রকরণ প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রিত হয়। বোরহোলের তাপমাত্রা, কার্যকরী তরলের তাপমাত্রা, ঘনত্ব, প্রবাহ এবং চাপের মাধ্যমে কাটার গতি এবং কাটার গভীরতা সংশোধন করা যেতে পারে। একটি অবিচ্ছিন্ন স্লটের কাটা প্রক্রিয়া শেষে ইঞ্জিনটি প্রাথমিক অবস্থানে স্থাপন করা হয় এবং পরবর্তী কাটা ব্যবধানের জন্য প্রস্তুত করা হয়। হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্র পরবর্তী ফ্র্যাকচারের জন্য নিখুঁত জ্যামিতি নির্ধারণ করে। হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্র যে কোনও গঠনে প্রয়োগ করা যেতে পারেঃ শেল, কার্বনেট, বেলেপাথর ইত্যাদি। হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্রের জন্য সরঞ্জামগুলির আরও উন্নতি অবশ্যই এই প্রযুক্তির বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত অগ্রগতি অনুসরণ করতে হবে, হাইড্রো জেট পাইপের ছিদ্রগুলির নির্বোধ বৃদ্ধির পথে নয়। অনুভূমিক কূপগুলির জন্য ভূগর্ভস্থ জলবাহী ইঞ্জিন তৈরি করা প্রয়োজন, যা ভিতরে বালি ও কাদা প্রবেশ রোধ করতে এবং কূপের আপেক্ষিক কেন্দ্রের অবস্থান বজায় রাখতে অবশ্যই সিল করে দিতে হবে। একটি স্ব-অভিযোজন ছিদ্রকারী (অনুভূমিক কূপগুলিতে অভিযোজনের একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ বিষয়) তৈরি করা প্রয়োজন। সরঞ্জামটির অভিযোজনের জন্য সরঞ্জাম (বিশেষত দ্বিমুখী) এবং কূপের পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ থাকা প্রয়োজন। হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্র প্রক্রিয়াটির নির্দিষ্ট শর্তগুলি বিবেচনা করে, সরঞ্জাম থেকে সংকেত দেওয়া এবং সম্ভবত শুধুমাত্র আল্ট্রাসাউন্ড ব্যবহার করে ফিরে আসা। তারপরে কাটার প্রক্রিয়াটি পৃষ্ঠ থেকে সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে এবং কূপের অভ্যন্তরের তাপমাত্রা নির্বিশেষে স্লট কাটার গতি এবং গভীরতা পরিবর্তন করা সম্ভব হবে। বছরের পর বছর ধরে এই পদ্ধতিতে খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি, তবে হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্রকরণের পদ্ধতিতে অনেক পেটেন্ট রয়েছে। প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে সাথে ক্রমাগত উন্নত এবং পরিশোধিত সরঞ্জাম রয়েছে, তবে সম্পূর্ণরূপে হাইড্রো-স্লটিং সরঞ্জাম সম্পর্কিত পেটেন্টগুলি এত বেশি নয়, যন্ত্রাংশগুলিতে কয়েকটি পেটেন্ট রয়েছে। সম্পূর্ণ হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্রকরণ সরঞ্জামের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেটেন্টঃ ইউএস 8240369 বি1, ইউএস 31,084 অনুরূপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেটেন্টঃ ইউএস 3130786, ইউএস 4227582, ইউএস 5337825, ইউএস 66651741, ইউএস 7073587, ইউএস 7140429, ইউএস 7568525, ইউএস 20070187086, ইউএস 20090101414, ইউএসআরই21085,166/55.2,166/298, এবং ই21বি 43/114 হাইড্রো-স্লটিং ছিদ্রকরণ পদ্ধতির জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেটেন্টঃ ইউএস 20130105163 এ1 অনুরূপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেটেন্টঃ ইউএস 3130786, ইউএস 4047569, ইউএস 4134