Putnam Bridge (New York City)
পুটনাম সেতু ছিল একটি দোলনা সেতু যা হারলেম নদী এবং নিউ ইয়র্ক শহরের নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল রেলপথের সংলগ্ন ট্র্যাকগুলিতে বিস্তৃত ছিল। সেতুটি ম্যানহাটনের হার্লেমকে ব্রঙ্কসের ইয়াঙ্কি স্টেডিয়ামের বর্তমান অবস্থানের কাছে কনকোর্সের সাথে সংযুক্ত করে। এটি নিউ ইয়র্ক এবং পুটনাম রেলপথের দুটি ট্র্যাক এবং পরে ইন্টারবরো র্যাপিড ট্রানজিট কোম্পানির (আই. আর. টি) 9ম অ্যাভিনিউ এলিভেটেড লাইন, পাশাপাশি উপরিকাঠামোর বাইরে দুটি পথচারী হাঁটার পথ বহন করে। সেতুটি 1881 সালের 1লা মে রেল ও পথচারীদের জন্য খুলে দেওয়া হয় এবং 1958 সালের 31শে আগস্ট সমস্ত রেল পরিষেবা বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত পরিচালিত হয়। ট্রাসের কেন্দ্রগুলির মধ্যে সেতুর চরম সংকীর্ণতা, ম্যাককম্বস বাঁধ সেতুর সান্নিধ্যের সাথে মিলিত হয়ে সড়ক সেতুতে রূপান্তর করা অবাস্তব এবং অপ্রয়োজনীয় করে তোলে এবং 1960 সালে এটি অপসারণ করা হয়। অন্যান্য হারলেম নদীর সুইং সেতুর মতো, সেতুটির নকশা করেছিলেন প্রধান প্রকৌশলী আলফ্রেড প্যানকোস্ট বোলার; ঠিকাদার ছিলেন ক্লার্ক, রিভস অ্যান্ড কোং এবং স্মিথ, রিপলি অ্যান্ড কোং। সেতুর মোট দৈর্ঘ্য ছিল একটি প্রধান স্প্যান (নির্মাণের সময় বিশ্বের বৃহত্তম ডাবল-ট্র্যাক ড্র স্প্যান), প্রতিটির দুটি অভিন্ন ডেক ট্রাস সাইড স্প্যান এবং উভয় পাশে চারটি অ্যাপ্রোচ স্প্যান নিয়ে গঠিত। বন্ধ হলে, সেতুটি উল্লম্ব ছাড়পত্র প্রদান করে এবং যখন খোলা হয়, তখন যথাক্রমে পূর্ব এবং পশ্চিম চ্যানেলের দুটি শিপিং চ্যানেল সরবরাহ করে। পুটনম সেতুটি এনওয়াই অ্যান্ড পি-এর পূর্বসূরি নিউ ইয়র্ক সিটি অ্যান্ড নর্দার্ন রেলরোড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং এর সহায়ক সংস্থা ওয়েস্ট সাইড অ্যান্ড ইয়ঙ্কার্স রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল (9ম অ্যাভিনিউ লাইনের মূল অপারেটর ওয়েস্ট সাইড অ্যান্ড ইয়ঙ্কার্স পেটেন্ট রেলওয়ের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না)। 1880 সালের 7ই জানুয়ারি পার্ক কমিশনারদের পর্ষদ আনুষ্ঠানিকভাবে সেতুর অবস্থান অনুমোদন করে। 1880 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি র্যাপিড ট্রানজিট কমিশনারদের বোর্ড কর্তৃক নির্মাণ কাজ অনুমোদিত হয়, সেই বছরের এপ্রিলের মধ্যে কাজ শুরু হয় এবং 1881 সালের 28শে এপ্রিল শেষ হয়; পরের রবিবার, 1লা মে থেকে ট্রেন পরিষেবা শুরু হয়। 1880 সালের 26শে নভেম্বর একটি দুর্ঘটনার কারণে নির্মাণ কাজ ব্যাহত হয়, যখন একটি ট্রাস অপ্রত্যাশিতভাবে উল্টে যায়, দ্বিতীয় ট্রাসটি আলগা হয়ে যায় এবং উভয়ই স্ক্যাফোল্ডিংয়ের মধ্য দিয়ে পড়ে যায়, যার ফলে একজন শ্রমিক মারা যান এবং আরও চারজন আহত হন, তবে অন্যথায় উল্লেখযোগ্য ঘটনা ছাড়াই এগিয়ে যান। নিউইয়র্ক অ্যান্ড পি এবং এর উত্তরসূরি নিউইয়র্ক সেন্ট্রাল রেলপথের পুটনাম বিভাগ 1918 সালের 6ই জানুয়ারি পর্যন্ত সেতুর উপর দিয়ে ট্রেন চলাচল অব্যাহত রাখে, সেই সময় ব্রঙ্কসে হাডসন বিভাগের ডানদিকের সেডগউইক অ্যাভিনিউতে একটি নতুন টার্মিনালে পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং সেতুর পূর্ব প্রান্তকে হাডসন বিভাগের সাথে সংযুক্ত উত্তরমুখী বাঁকানো কাঠামোটি ভেঙে ফেলা হয়। আই. আর. টি, যা ততদিনে ম্যানহাটন রেলওয়ে কোম্পানির কাছ থেকে 9ম অ্যাভিনিউ এল-এর পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করেছিল, 155তম স্ট্রিট টার্মিনালটি পুনর্বিন্যাস করে যাতে উত্তোলিত ট্রেনগুলি সেতুতে সরাসরি প্রবেশ করতে পারে এবং নদীর ব্রঙ্কস পাশে একটি নতুন ডান-অফ-ওয়ে নির্মাণ করে, যা আংশিকভাবে উত্তোলিত এবং আংশিকভাবে সুড়ঙ্গে, সেতু থেকে পূর্ব দিকে 162তম রাস্তায় নতুন জেরোম অ্যাভিনিউ উত্তোলিত লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এই নতুন লাইনের মাধ্যমে সেই বছরের 1লা জুলাই 167তম স্ট্রিট স্টেশনের উদ্বোধন করা হয় এবং 1919 সালের 2রা জানুয়ারির মধ্যে উডলনের উত্তর টার্মিনাস পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হয়। 155তম রাস্তার দক্ষিণে 9ম অ্যাভিনিউ এল-এ ট্রেন পরিষেবা 12ই জুন, 1940-এ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, নিউ ইয়র্ক সিটি আই. আর. টি-র পরিচালনা গ্রহণ করার উপলক্ষে; তা সত্ত্বেও, সেতুটি অতিক্রমকারী অংশটি ম্যানহাটনের 155তম স্ট্রিট এবং ব্রঙ্কসের 167তম স্ট্রিটের মধ্যে পোলো গ্রাউন্ডে পরিষেবা প্রদানকারী শাটল হিসাবে পরিচালিত হতে থাকে। যাইহোক, 1957 মরশুমের পর নিউ ইয়র্ক জায়ান্টস বেসবল দলকে পোলো গ্রাউন্ড থেকে সান ফ্রান্সিসকোতে স্থানান্তরিত করা হয় এবং পুটনাম বিভাগ 1958 সালের 29শে মে যাত্রী পরিষেবা বন্ধ করে দেয়। এই দুটি ইভেন্ট আরোহীদের সংখ্যা এতটাই কমিয়ে দিয়েছিল যে শাটল চালানো আর অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব ছিল না এবং এটি 31শে আগস্ট, 1958 সালে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। ট্রাসের কেন্দ্রগুলির মধ্যে সেতুর চরম সংকীর্ণতা, দক্ষিণে মাত্র কয়েকশ ফুট দূরে ম্যাকমবস বাঁধ সেতুর উপস্থিতির সাথে মিলিত হয়ে সড়ক সেতুতে রূপান্তর করা অবাস্তব এবং অপ্রয়োজনীয় করে তোলে এবং 1960 সালে এটি অপসারণ করা হয়। উদ্ধৃতি বহিরাগত সংযোগ পুটনাম সেতুর ছবি ম্যানহাটনে সেতুর পার্শ্ব দৃশ্য হার্লেম নদীর উপর ব্রঙ্কস ব্রিজের সেতু ব্রঙ্কস নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল রেলরোড ব্রিজের রেলরোড ব্রিজের ধ্বংসপ্রাপ্ত ভবন এবং কাঠামো নিউ ইয়র্ক সিটির সুইং ব্রিজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ম্যানহাটনে ধ্বংসপ্রাপ্ত ভবন এবং কাঠামো