Dean Bridge
ডিন সেতুটি এডিনবার্গ শহরের ওয়াটার অফ লেইথ জুড়ে এ90 রোডে ফার্থ অফ ফর্থ-এ কুইন্সফেরির দিকে বিস্তৃত। এটি নদীর উপরে উঠে আসা চারটি খিলানের উপর দীর্ঘ এবং প্রশস্ত রাস্তাটি বহন করে। সেতুর নকশাকার, সিভিল ইঞ্জিনিয়ার টমাস টেলফোর্ডের অবসর গ্রহণের আগে সেতুটি শেষ প্রধান কাজগুলির মধ্যে একটি ছিল এবং 1831 সালে তাঁর 73 বছর বয়সে এটি সম্পন্ন হয়েছিল। সেতুটি নির্মাণের আগে নদীটি মধ্যযুগীয় সময় থেকে একটি ফোর্ড দিয়ে অতিক্রম করা হত, পরে একই জায়গার কাছে ডিন গ্রামের বেল 'স ব্রে-এর পাদদেশে একটি একক খিলান পাথরের সেতু দ্বারা। ব্যক্তিগত ডিন গার্ডেনগুলি ওয়াটার অফ লেইথের উত্তর তীরে সেতুর পূর্ব দিকে অবস্থিত। একটি নতুন সেতুর মূল প্রস্তাব এসেছিল এডিনবার্গের প্রাক্তন লর্ড প্রোভোস্ট এবং নদীর উত্তর তীরে ডিন এস্টেটের মালিক জন লিয়ারমন্থের কাছ থেকে। দক্ষিণ তীরে লর্ড মোরের এস্টেটের উপর নিউ টাউন-এর সফল সম্প্রসারণের পরে, লিয়ারমন্থ আরও সম্প্রসারণের জন্য উত্তর দিকে তার জমি অধিগ্রহণ করতে চেয়েছিলেন, তবে র্যান্ডলফ ক্লিফের গিরিখাতের উপর দিয়ে শহরের সাথে আরও সুবিধাজনক সংযোগের প্রয়োজন ছিল, পাশাপাশি তার উন্নয়নের জন্য একটি চিত্তাকর্ষক দৃষ্টিভঙ্গি প্রদান করে। লিয়ারমন্থ নিজেই খরচ মেটানোর জন্য প্রস্তুত ছিলেন, যার আনুমানিক মূল্য ছিল 18,556 পাউন্ড, কিন্তু 1828 সালে ক্র্যামন্ড রোড ট্রাস্টি, জেলার জনসাধারণের রাস্তার জন্য দায়বদ্ধ, এই শর্তে একটি নতুন সেতুর আংশিক অর্থায়নে সম্মত হন যে এটি ব্রিটেনের শীর্ষস্থানীয় সেতু নির্মাতা দ্বারা ডিজাইন করা হবে এবং টোল-মুক্ত হবে। চুক্তিটি অ্যাবারডিন নির্মাতা জন গিবকে দেওয়া হয়েছিল, যার সাথে টেলফোর্ড অ্যাবারডিন বন্দর নির্মাণের কাজ করেছিলেন। 1829 খ্রিষ্টাব্দে কাজ শুরু হয় এবং 1831 খ্রিষ্টাব্দের শেষের দিকে শেষ হয়। ব্ল্যাকহল গ্রামের কাছে ক্রেগলিথ খনি থেকে পাথরটি আনা হয়েছিল। ফাঁপা ঘাট তৈরি করে ওজন এবং খরচ সাশ্রয় করা হয়েছিল, এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা আজ তাদের কার্যকর পরিদর্শনকে সহজতর করে। ফুটওয়েটি বাইরের খণ্ডিত খিলানগুলিতে বহন করা হত, যার কাঠের আধারগুলি সাবধানে, ধীরে ধীরে এবং সমানভাবে অপসারণ করতে হত, যাতে সমাপ্ত সেতুটি তার চূড়ান্ত অবস্থানে অভিন্নভাবে স্থির হতে পারে। ওয়ার্কসের আবাসিক প্রকৌশলী ছিলেন চার্লস অ্যাথারটন, যিনি পরে গ্লাসগোতে টেলফোর্ডের ব্রুমিয়েলা ব্রিজের আবাসিক প্রকৌশলী হিসাবে কাজ করেছিলেন সেতুটি 1831 সালের শেষের দিকে সম্পন্ন হয়েছিল। সমাপ্তির এবং চুক্তি হস্তান্তরের তারিখের মধ্যে, গিব সেতুর প্রতিটি প্রান্তে একটি টোল-গেট স্থাপন করেছিলেন এবং কাঠামো থেকে দৃশ্য উপভোগ করার জন্য পথচারীদের মাথাপিছু এক পয়সা ধার্য করেছিলেন। উদ্বোধনের তারিখ ছিল 1832 সালের গোড়ার দিকে, যদিও সেতুটি 1834 সালের মে মাস পর্যন্ত ঘোড়া ও গাড়ি চলাচলের জন্য খোলা হয়নি। তাঁর পরিকল্পিত আবাসিক উন্নয়নের বেশিরভাগ কাজ শেষ হওয়ার আগেই 1858 সালে লিয়ারমন্থ মারা যান। বিল্ডিংয়ের আকস্মিক শিথিলতার কারণে, 1850-এর দশক পর্যন্ত ক্লারেন্ডন ক্রিসেন্ট নির্মিত হয়নি এবং বাকিংহাম টেরেস, লিয়ারমন্থ টেরেস এবং বেলগ্রেভ ক্রিসেন্ট কেবল পরবর্তী দশকে উপস্থিত হয়েছিল। 1888 সালে, এডিনবার্গ কর্পোরেশন বার্গ ইঞ্জিনিয়ার জন কুপারকে সেতু থেকে ঘটে যাওয়া আত্মহত্যা প্রতিরোধের জন্য পরিকল্পিত পদক্ষেপের সুপারিশ করতে বলে। ফলস্বরূপ, প্যারাপেটের উচ্চতা বাড়ানো হয়েছিল। 1957 সালে ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স, যার মধ্যে টেলফোর্ড প্রথম রাষ্ট্রপতি ছিলেন, তাঁর দ্বিশতবার্ষিকী স্মরণে পূর্ব প্যারাপেটে একটি ফলক স্থাপন করেন। এটি পরবর্তীকালে চুরি হয়ে যায় কিন্তু 1982 সালে প্রতিস্থাপিত হয়। সেতুটি পিটার মে-এর "দ্য লুইস ম্যান" উপন্যাসের একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান। তথ্যসূত্র স্কটল্যান্ডে টমাস টেলফোর্ড রোড সেতুর সেতু স্কটল্যান্ডে ভায়াডাক্টস এডিনবার্গে সেতু স্কটল্যান্ড নিউ টাউনে প্রাক্তন টোল সেতু, এডিনবার্গ ব্রিজস ওয়াটার অফ লেইথ ব্রিজের উপর 1831 সালে স্কটল্যান্ডে স্থাপনার কাজ শেষ হয়।