Japanese submarine Ro-110
রো-110 ছিল একটি ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর রো-100-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ। 1943 সালের জুলাই মাসে সম্পন্ন এবং কমিশনপ্রাপ্ত, তিনি ভারত মহাসাগরে কাজ করে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে দায়িত্ব পালন করেন। 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে তৃতীয় যুদ্ধের টহলের সময় তিনি ডুবে যান। নকশা এবং বিবরণ রো-100 শ্রেণী ছিল একটি মাঝারি আকারের, উপকূলীয় ডুবোজাহাজ যা পূর্ববর্তী কাইচু প্রকার থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। তারা স্থানচ্যুত হয় এবং নিমজ্জিত হয়। ডুবোজাহাজগুলি লম্বা ছিল, এর একটি মরীচি এবং একটি খসড়া ছিল। তাদের একটি ডাবল হুল এবং একটি ডাইভিং গভীরতা ছিল। ভূপৃষ্ঠে দৌড়ানোর জন্য, নৌকাগুলি দুটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হত, প্রতিটি একটি করে প্রপেলার শ্যাফ্ট চালাত। ডুবে গেলে প্রতিটি প্রপেলার একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হত। এগুলি ভূপৃষ্ঠে এবং জলের তলদেশে পৌঁছতে পারত। পৃষ্ঠে, রো-100-এর একটি পরিসীমা ছিল; নিমজ্জিত, তাদের একটি পরিসীমা ছিল। নৌকাগুলি চারটি অভ্যন্তরীণ বো টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং মোট আটটি টর্পেডো বহন করত। তারা টাইপ 96 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকের জন্য দুটি একক মাউন্ট বা একটি একক এল/40 এএ বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। নির্মাণ ও চালু করার জন্য রো-110 সাবমেরিন নং হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল। 1942 সালের 20শে আগস্ট জাপানের কোবেতে কাওয়াসাকি দ্বারা 401। 1943 সালের 26শে জানুয়ারি চালু হওয়ার সময় তার নাম পরিবর্তন করে রো-110 রাখা হয়। 1943 সালের 6ই জুলাই এটি সম্পন্ন হয় এবং কমিশন করা হয়। পরিষেবার ইতিহাস জুলাই-নভেম্বর 1943 কমিশন করার পরে, রো-110 সসেবো নৌ জেলার সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল। 1943 সালের 10ই জুলাই তাঁকে সাবমেরিন স্কোয়াড্রন 11-এ পুনরায় নিয়োগ করা হয়। 1943 সালের 10ই নভেম্বর তাকে দক্ষিণ-পশ্চিম এরিয়া ফ্লিটের সাবমেরিন স্কোয়াড্রন 8-এর সাবমেরিন ডিভিশন 30-এ পুনরায় নিয়োগ করা হয় এবং তিনি সেদিন জাপানের সাসেবো ত্যাগ করেন এবং কিউশু উপকূলের তাচিবানা উপসাগরে চলে যান। 1944 সালের 12ই নভেম্বর তিনি জাপান-অধিকৃত ব্রিটিশ মালয়ের পেনাংয়ের উদ্দেশ্যে তাচিবানা উপসাগর থেকে যাত্রা শুরু করেন, যেখানে তিনি 1943 সালের 24শে নভেম্বর পৌঁছেছিলেন। প্রথম যুদ্ধ টহল 1943 সালের 3রা ডিসেম্বর, রো-110 ভারত মহাসাগরে মিত্রবাহিনীর জাহাজে অভিযান চালানোর দায়িত্ব নিয়ে তার প্রথম যুদ্ধ টহল শুরু করার জন্য পেনাং ত্যাগ করে। তিনি 1943 সালের 14ই ডিসেম্বর ভারতের মাদ্রাজের দক্ষিণ-পূর্বে বঙ্গোপসাগরে একটি মিত্রবাহিনীর কনভয়ে টর্পেডোর বিস্তার দিয়ে আক্রমণ করেন এবং একটি জাহাজের ক্ষতি করেন। আরেকটি জাহাজ তাকে ধাক্কা দেয়, তার একটি পেরিস্কোপ এবং তার কনিং টাওয়ারের ছাদ ধ্বংস করে দেয়। এই ক্ষতির কারণে তিনি পেনাং-এ ফিরে যেতে বাধ্য হন, যেখানে তিনি 19শে ডিসেম্বর 1943-এ পৌঁছন এবং তাঁর কমান্ডিং অফিসার একটি জাহাজ ডুবিয়ে দেওয়ার দাবি করেন। যেদিন রো-110 কনভয়ে আক্রমণ করে, সেদিন একটি সাবমেরিন পূর্বঘাট অঞ্চলে ভারতের উপকূলে 4,807-গ্রস রেজিস্টার টন সশস্ত্র বণিক জাহাজ ডেইজি মোলারকে টর্পেডো করে। ডেইজি মোলার, যিনি 1943 সালের 27শে নভেম্বর গোলাবারুদ সহ যুদ্ধ সামগ্রীর একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে ভারতের বোম্বে ত্যাগ করেছিলেন, 8ই ডিসেম্বর স্বাধীনভাবে ভারতের চট্টগ্রামের দিকে যাত্রা শেষ করার জন্য ফিরে আসার আগে সিলনের কলম্বোতে একটি সংক্ষিপ্ত বিরতি নিয়েছিলেন। ডেইজি মোলারের নাবিকরা তিনটি লাইফবোট এবং বেশ কয়েকটি লাইফ রাফ্টে জাহাজটি পরিত্যাগ করার পরে এবং তিনি ভারত মহাসাগরে ডুবে যাওয়ার পরে, সাবমেরিনটি আবির্ভূত হয় এবং লাইফবোটগুলিকে ধাক্কা দেয়, তাদের ভেঙে দেয় এবং তাদের বাসিন্দাদের সমুদ্রে ফেলে দেয়। সাবমেরিনের ক্রুরা তখন লাইফ রাফ্টে থাকা লোকদের মেশিনগান করার আগে জলে বেঁচে যাওয়া লোকদের মেশিনগান করে। সূত্রের তরফে হতাহতের সংখ্যা নিয়ে মতবিরোধ রয়েছে। একটি সূত্র দাবি করে যে ডেইজি মোলারের 71 জন নাবিকের মধ্যে 55 জন ডুবে যাওয়া এবং পরবর্তী গণহত্যায় মারা গিয়েছিলেন, এবং বেঁচে যাওয়া 16 জনের মধ্যে 13 জন দক্ষিণ-দক্ষিণ-পশ্চিমে প্রবাহিত হওয়ার পরে 1943 সালের 17 ডিসেম্বর মধ্যরাতে কৃষ্ণা নদীর ব-দ্বীপে ভারতীয় উপকূলে তীরে এসেছিলেন, যে জেলেরা পরে 17 ডিসেম্বর একই অঞ্চলে উপকূলে একটি লাইফবোটের ধ্বংসাবশেষ থেকে আরও তিনজনকে উদ্ধার করেছিলেন এবং বেঁচে থাকা 16 জনকেই 1943 সালের 18 ডিসেম্বর মাসুলিপত্তমে তুলে নেওয়া হয়েছিল। অন্যান্য সূত্র দাবি করে যে তার নাবিকদল মোট 127 জন এবং মাত্র 14 জন বেঁচে গেছে। রো-110-এর লগ দাবি করেছে যে কনভয়ে তার আক্রমণের সময় সে কখনই সামনে আসেনি এবং সে কি সেই সাবমেরিন ছিল যা ডেইজি মোলারের বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের আক্রমণ করেছিল তা বিতর্কের বিষয়। দ্বিতীয় যুদ্ধ টহল পেনাং-এ থাকাকালীন, রো-110-কে 1944 সালের 1লা জানুয়ারি 6ষ্ঠ নৌবহরের সাবমেরিন স্কোয়াড্রন 8-এর সাবমেরিন ডিভিশন 30-এ পুনরায় নিয়োগ করা হয়। 1944 সালের 2রা জানুয়ারি তিনি ভারত মহাসাগরে তাঁর দ্বিতীয় যুদ্ধ টহল চালানোর জন্য সমুদ্রে যান। এটি অপ্রত্যাশিত ছিল এবং পরে 1944 সালের জানুয়ারিতে তিনি পেনাং-এ ফিরে আসেন। তৃতীয় যুদ্ধ টহল রো-110 আবার 1944 সালের 2রা ফেব্রুয়ারি পেনাং ত্যাগ করে তার তৃতীয় যুদ্ধ টহল শুরু করে, বঙ্গোপসাগরে একটি টহল এলাকা বরাদ্দ করে। তিনি পেনাং ত্যাগ করার পর, জাপানিরা আর কখনও তাঁর কাছ থেকে কিছু শুনতে পায়নি। 1944 সালের 11ই ফেব্রুয়ারি, রো-110 মাদ্রাজের উত্তর-পূর্বে বঙ্গোপসাগরে কনভয় জে. সি-36-কে আক্রমণ করে-যা শ্রীলঙ্কার কলম্বো থেকে ভারতের কলকাতার দিকে যাচ্ছিল। তিনি ব্রিটিশ 6,274-গ্রস রেজিস্টার টন বণিক জাহাজ অ্যাসফালিয়নে দুটি টর্পেডো হিট করেছিলেন। টর্পেডোগুলি অ্যাসফালিয়নের ক্রুদের ছয় সদস্যকে নিখোঁজ এবং দশজনকে আহত করে এবং তার নং প্লাবিত করে। 3 হোল্ড এবং ইঞ্জিন রুম, তাকে পঙ্গু করে দেয়। তার বেঁচে থাকা নাবিকরা জাহাজটি পরিত্যাগ করে, কিন্তু সে ভাসমান থেকে যায় এবং পরে তাকে বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়। এদিকে, কনভয়ের এসকর্টরা পাল্টা আক্রমণ করে। রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভি স্লুপ এবং রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভি কর্ভেটগুলি রো-110-এ সোনার যোগাযোগ অর্জন করে এবং গভীর চার্জ দিয়ে তাকে আক্রমণ করে। তাদের কর্মীরা পরবর্তীকালে ভূপৃষ্ঠে প্রচুর পরিমাণে তেল উঠতে লক্ষ্য করে এবং জলের নিচে বেশ কয়েকটি বড় বিস্ফোরণ শুনতে পায়, যা রো-110-এর ডুবে যাওয়া চিহ্নিত করে। 1944 সালের 15ই মার্চ, ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনী ঘোষণা করে যে রো-110 জাহাজে থাকা 47 জন পুরুষের সাথে হারিয়ে গেছে। 1944 সালের 30শে এপ্রিল জাপানিরা তাকে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেয়। বিবরণ 1943 কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা নির্মিত জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জাপানের ডুবোজাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় হারিয়ে যায় আরও-100-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় যুদ্ধে হারিয়ে যায় সব হাত দিয়ে ডুবোজাহাজ সব হাত দিয়ে হারিয়ে যায় 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ভারত মহাসাগরের ডুবোজাহাজে জাহাজডুবির ঘটনা অস্ট্রেলিয়ান যুদ্ধজাহাজ দ্বারা ডুবে যায় জাপানি যুদ্ধাপরাধ