Citroën C-Zero
সিট্রোয়েন সি-জিরো হল সিট্রোয়েন দ্বারা উৎপাদিত একটি সুপারমিনি/সিটি গাড়ি এবং এটি 100% বৈদ্যুতিক চালিত। এটি মিত্সুবিশি মোটরস কর্পোরেশনের (এমএমসি) সহযোগিতায় তৈরি করা হয়েছিল। এর বোন পিউজোট দ্বারা পিউজোট আইওএন হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল। গাড়িগুলির মধ্যে পরিবর্তনগুলি হল বিভিন্ন বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ শৈলী এবং দাম। সি-জিরো 2020 সাল পর্যন্ত বিক্রি হয়েছিল, যখন এটি আমি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বিবরণ সি-জিরো হল মিত্সুবিশি আই-মাইইভি বৈদ্যুতিক গাড়ির ফরাসি সংস্করণ, যা জাপানে বিক্রি হওয়া মিত্সুবিশি আই একটি কেই গাড়ির উপর ভিত্তি করে তৈরি, এবং এটি পিএসএ এবং মিত্সুবিশির মধ্যে অংশীদারিত্বের ফলাফল। ফ্রাঙ্কফুর্ট অটো শোতে পিউজোট আইওএন উপস্থাপনের পর, সিট্রোয়েন সি-জিরো ইউরোপে বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিপণনের দ্বিতীয় অংশ চিহ্নিত করে। সি-জিরো একটি 100% বৈদ্যুতিক গাড়ির সাহায্যে সিট্রনের ছোট গাড়ির পরিসরকে প্রসারিত করে। এটি শহুরে গতিশীলতার সুবিধার্থে ডিজাইন করা হয়েছেঃ ছোট আকার, দ্রুত চার্জিং এবং দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য পর্যাপ্ত পরিসীমা। 1990-এর দশকে সিট্রোয়েন ইতিমধ্যেই একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করার চেষ্টা করেছিল; এটি সিট্রোয়েন স্যাক্সোর একটি বৈচিত্র ছিল যা ব্যাটারির দাম এবং সীমিত পরিসরের কারণে খুব ব্যয়বহুল প্রমাণিত হয়েছিল, তাই এই উদ্যোগটি পরীক্ষামূলক পর্যায়ের বাইরে যায়নি (মাত্র 5,500 ইউনিট বিক্রি হয়েছিল)। প্রযুক্তিগত বিবরণ মোটর সি-জিরোতে একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে যা 47 কিলোওয়াট বা 64 অশ্বশক্তি 3,000 থেকে 6,000 আরপিএম সরবরাহ করে। এর সর্বোচ্চ টর্ক হল 0 থেকে 2,000 আরপিএম পর্যন্ত 180 এনএম। মোটরটি গাড়ির কেন্দ্রে অবস্থিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়। এই প্রযুক্তিটি প্রচলিত প্রযুক্তির তুলনায় সীমিত ব্যাটারির ওজন প্রদান করে। কর্মক্ষমতা কর্মক্ষমতার দিক থেকে, সি-জিরো-র সর্বোচ্চ গতি 0 থেকে 15 সেকেন্ড এবং 37 থেকে 6 সেকেন্ডের মধ্যে যায়। গাড়ির পরিসীমা। সুবিধাগুলি সি-জিরোতে চারটি আসন এবং 166 লিটার ভলিউমের একটি ট্রাঙ্ক রয়েছে। এটি আরাম এবং নিরাপত্তার জন্য অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য প্রদান করেঃ পাওয়ার স্টিয়ারিং, ইএসপি, ছয়টি এয়ারব্যাগ, টেলিমেটিক্স এবং জরুরী এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের জন্য স্বাধীন আবাসন। ব্যবহার 230 ভি বৈদ্যুতিক আউটলেট দিয়ে ব্যাটারিটি সম্পূর্ণ চার্জ করতে ছয় ঘন্টা সময় লাগে। যাইহোক, 125 এ-তে একটি বাহ্যিক 400 ভি টার্মিনালের মাধ্যমে, 30 মিনিটের মধ্যে গাড়িটি 80 শতাংশ পর্যন্ত রিচার্জ করা সম্ভব। গাড়িটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে সহজেই ব্যবহার করা যায়। চালককে কেবল ইগনিশন কী চালু করতে হবে এবং একটি বীপ গাড়ির সূচনা ঘোষণা করে। এটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ির মতো চলে। জ্বালানি গেজটি ব্যাটারি চার্জের একটি সূচক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। সর্বশেষ ফ্রাঙ্কফুর্ট অটো শোতে পিউজোট আইওন উপস্থাপনের পর, সিট্রন সি-জিরো ইউরোপে বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজারজাত করার জন্য পিএসএ এবং মিত্সুবিশির মধ্যে অংশীদারিত্বের দ্বিতীয় অংশ চিহ্নিত করে। এটি ব্যক্তি, সংস্থা এবং প্রশাসন এবং স্থানীয় সম্প্রদায়কে দেওয়া হবে। সি-জিরো 2010 সালের জানুয়ারিতে ব্রাসেলসে বিশ্ব প্রদর্শনীতে প্রিমিয়ার করা হয়েছিল এবং 2010 সালের শেষ প্রান্তিকে বাজারে চালু করা হবে, এর বোন পিউজোট আইওনের মতো। প্রস্তুতকারক বিশেষজ্ঞ ভেন্টুরির সহযোগিতায় সিট্রোয়েন তার বাণিজ্যিক যানবাহন বার্লিঙ্গো ফার্স্ট ইলেকট্রিকের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক গাড়ির উন্নয়ন অব্যাহত রেখেছে। আগামী গ্রীষ্মের আগেই এটি বিক্রি হয়ে যাবে। সি-জিরোর জন্য উপলব্ধ সুরক্ষা ইউরো এনসিএপি ফলাফলগুলি অনেক নতুন গাড়ির তুলনায় এক ধাপ পিছিয়ে যাওয়ার মতো দেখায়, তবে এখনও একটি ছোট হ্যাচব্যাকের জন্য গড়ের কাছাকাছি। পরীক্ষিত মডেলটি 2011 সালে নিবন্ধিত একটি লেফট হ্যান্ড ড্রাইভ 5-ডোর হ্যাচব্যাক ছিলঃ সামগ্রিকভাবেঃ অ্যাডাল্ট অকুপ্যান্ট চাইল্ড অকুপ্যান্ট পেডেস্ট্রিয়ান সেফটি অ্যাসিস্ট ইউরো এনসিএপি আরও বলেছে যে "তদনুসারে, ইউরো এনসিএপি বিশ্বাস করে যে আই-মাইইভির স্টার রেটিং সিট্রোয়েন সি-জিরোতেও প্রয়োগ করা যেতে পারে"। সিট্রোয়েন সি-জিরো একটি রিব্যাজড মিত্সুবিশি আই-মাইইভি এবং এর একই অভ্যন্তরীণ কাঠামো এবং সরঞ্জাম রয়েছে বলে মনে হয়। আরও দেখুন মিত্সুবিশি আই-মাইইভি বৈদ্যুতিক গাড়ির তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক সি-জিরো অফিসিয়াল সাইট পিউজিওট আইঅন অফিসিয়াল সাইট বেলজিয়াম সিট্রোয়েন অফিসিয়াল সাইট সাইট অফিসিয়াল লুক্সেমবার্গ সিট্রোয়েন অফিসিয়াল সাইট স্যালন ডি ল 'অটো, ব্রাসেলস অফিসিয়াল সাইট ইউরো এনসিএপি সুপারমিনিস সিট্রোয়েন যানবাহন বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদন বৈদ্যুতিক গাড়ি