Bréguet 901 Mouette
ব্রেগুয়েট 901 মাউয়েট () 1950-এর দশকের একটি একক আসনবিশিষ্ট ফরাসি প্রতিযোগিতামূলক পালতোলা বিমান। এটি 1954 এবং 1956 উভয় বিশ্ব গ্লাইডিং চ্যাম্পিয়নশিপে বিজয়ী ছিল। ডিজাইন এবং উন্নয়ন ব্রেগুয়েটের প্রথম পালতোলা বিমান, টাইপ 900, জাতীয় প্রতিযোগিতায় কিছুটা সাফল্য পেয়েছিল কিন্তু 1950 এবং 1952 সালের দুটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে প্রভাবিত করতে ব্যর্থ হয়েছিল, আংশিকভাবে এর ছোট উইংসপ্যানের কারণে। 901 হল এই বিমানের একটি উন্নয়ন, যা তার মধ্য উইং বিন্যাস এবং মূলত কাঠের নির্মাণ বজায় রাখে। 901-এর ডানা সোজা টেপার করা এবং একটি একক স্পারের চারপাশে নির্মিত, একটি শীর্ষ প্রান্তের টর্জন বাক্স এবং ফ্যাব্রিক স্পারের পিছনে আবৃত। 901 সালে টর্জন বাক্সটি 900 প্লাইয়ের পরিবর্তে প্লাইউড-ক্লেজেল (একটি প্লাস্টিকের ফেনা) স্যান্ডউইচ দিয়ে চামড়া করা হয়েছিল। 17.32 মিটার (57 ফুট 8 ইঞ্চি)-এ, এর বিস্তার 900-এর চেয়ে 2.97 মিটার (9 ফুট 9 ইঞ্চি) বেশি, যা আকার অনুপাতকে 12.9 থেকে বাড়িয়ে 20 করেছে। লম্বা স্প্যান, ছোট কর্ড স্লটেড ফ্ল্যাপ, মিড-কর্ড এয়ারব্রেক এবং ছোট "স্যামন" ফেয়ারিং দিয়ে সমাপ্ত টিপস রয়েছে। উভয় নকশাতেই প্লাইউডের চামড়ার ফিউজলেজ রয়েছে, যদিও 901-এর মধ্যে নাকের মধ্যে দীর্ঘ, যেখানে ককপিটে একটি বর্ধিত, একক টুকরো চাঁদোয়া রয়েছে। প্রথম দুটি 901-এর দশক 900-এর বাঁকানো উল্লম্ব লেজ ধরে রেখেছিল তবে তৃতীয়টির একটি সোজা শীর্ষ আকৃতি ছিল যার একটি রডার ছিল যা গোড়ালি ব্যতীত সোজা প্রান্তযুক্ত ছিল। 901-এর আন্ডার ক্যারেজটি একটি প্রত্যাহারযোগ্য মোনোহুইল, যা একটি ব্রেক এবং একটি লেজ বাম্পার দিয়ে সজ্জিত। 901 প্রথমবার 1954 সালের মার্চ মাসে উড়েছিল। 1956 সালে এটি 901এস-এ বিকশিত হয়েছিল, যার ফিউজলেজ 510 মিমি (20 ইঞ্চি) দীর্ঘ ছিল এবং 901 তৃতীয় প্রোটোটাইপের মতো একই রকম বড় এলাকার রডার ছিল। আরও একটি উন্নয়ন, 901S1, একটি আরও কৌণিক রডার এবং একটি ফিউজলেজ ফিলেট ছাড়া একটি পাখনা ছিল। অপারেশনাল ইতিহাস জেরার্ড পিয়ের 1954 সালের বিশ্ব গ্লাইডিং চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন প্রথম প্রোটোটাইপ 901-এ তার প্রথম উড্ডয়নের মাত্র চার মাস পরে। দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ, জি. রুসেলেট দ্বারা চালিত, সপ্তম স্থানে শেষ হয়। 1956 সালের চ্যাম্পিয়নশিপের সময় 901-কে 901এস-এ উন্নীত করা হয়েছিল; পল ম্যাকক্রেডি এটিকে দ্বিতীয় ব্রেগুয়েট চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ের জন্য চালিত করেছিলেন। এর আন্তর্জাতিক কৃতিত্বের পাশাপাশি 901 অসংখ্য ফরাসি জাতীয় রেকর্ড স্থাপন করে এবং কখনও কখনও পুনরায় সেট করে। নাইন 901এস 2010 সালে ফরাসি রেজিস্টারে রয়ে গেছে। 901 মূল সংস্করণ থেকে বৈকল্পিক উৎপাদন সংখ্যা। তৃতীয় উদাহরণে একটি গোলাকার গোড়ালি ছাড়াও একটি সোজা প্রান্তযুক্ত রডার সহ একটি সোজা শীর্ষ উল্লম্ব লেজ ছিল। ধরে রাখা পাখনা-ফিউজলেজ ফিলেট। 3 নির্মিত। 901S 510 মিমি লম্বা, বড়, তৃতীয় 901-এর মতো লেজ, পরিবর্তিত ফ্ল্যাপ, ভারী। 21 নির্মিত। 901S1 901 হিসাবে কিন্তু গোলাকার গোড়ালি ছাড়াই রডার সোজা প্রান্তযুক্ত, কোনও ফিলেট নেই। 9 নির্মিত। 901S2 3 নির্মিত। প্রদর্শনীতে থাকা বিমান ফরাসি জাদুঘর সহ অসংখ্য 901-এর দশকের মধ্যে, দুটি জনসাধারণের প্রদর্শনীতে রয়েছেঃ Musee de l 'Air et de l' Espace, Le Bourget, 901; F-CAJA প্রথম প্রোটোটাইপ এবং 1954 বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয়ী। Musee Régional de l 'Air, Marcé, 901S; F-CCCP নির্দিষ্টকরণ (901S) তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্ক ব্রেগুয়েট-901 ব্রেগুয়েট 901-07 F-CCHO 1950-এর দশকের ফরাসি পালতোলা বিমান 0901 মধ্য-উইং বিমান গ্লাইডার বিমান 1954 সালে প্রথম উড়েছিল