Hirth Hi 25 Kria
পরীক্ষামূলক হির্থ হাই-25 ক্রিয়া ছিল গ্লাস রিইনফোর্সড প্লাস্টিক (জিআরপি) থেকে নির্মিত দ্বিতীয় গ্লাইডার। 1958 সালে জার্মানিতে নির্মিত, এটি একটি একক আসন, স্প্যান বিমান ছিল। শুধুমাত্র একটি নির্মিত হয়েছিল; এটি পরে আকাফলিগ স্টুটগার্টের সাথে বেশ কয়েক বছর ধরে উড়েছিল। নকশা এবং উন্নয়ন জিআরপি কাঠামো সহ প্রথম গ্লাইডার ছিল আকাফলিগ স্টুটগার্ট ফোনিক্স যা 1957 সালের নভেম্বরে উড়েছিল। ওল্ফ হির্থ আগ্রহের সাথে এর নির্মাণ অনুসরণ করেছিলেন এবং এটি তৈরি করার আশা করেছিলেন। পরিবর্তে, ফোনিক্স বেলকো দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং হির্থ ফোনিক্সের জন্য উন্নত নির্মাণ পদ্ধতি ব্যবহার করে তার নিজস্ব নকশা, হাই-25 ক্রিয়া তৈরি করেছিলেন। তাদের কাঠামোগত সাদৃশ্যের পাশাপাশি, ক্রিয়া এবং ফোনিক্স কিছু বায়ুগতিবিদ্যার বৈশিষ্ট্য ভাগ করে নিয়েছে, বিশেষ করে অ্যাপলার এয়ারফয়েল এবং ফিউজলেজ যা ডানার সামনে উপরের দিকে প্রবাহিত বাতাসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং পিছনে ডাউনওয়াশ করে। যদিও ক্রিয়া মাঝারি ডানার একক বিমানের পরিবর্তে একটি উঁচু ডানা ছিল, সামগ্রিকভাবে ছোট ছিল (ফোনিক্সের একটি 16 মিটার স্প্যান ছিল) এবং একটি প্রজাপতির লেজ ছিল। ক্রিয়া হল আর্কটিক টার্নের আইসল্যান্ডীয় নাম। ক্রিয়ার ক্যান্টিলিভার উইং উপবৃত্তাকার টিপস ছাড়া পুরো স্প্যান জুড়ে সোজা টেপার করা ছিল, একটি অদম্য শীর্ষ প্রান্ত এবং একটি ফরোয়ার্ড সুইপ্ট ট্রেইলিং এজ সহ। কোনও ডাইহেড্রাল ছিল না। ডানা টিপস এবং আন্ডারসারফেস এয়ারব্রেকগুলিতে ছোট স্প্যান আইলেরন বহন করে, যা 90° এ বায়ু প্রবাহ পর্যন্ত প্রসারিত করা যেতে পারে। 110° দ্বারা পৃথক করা লেজের পৃষ্ঠগুলি সামনের প্রান্তগুলি এবং বৃত্তাকার টিপসগুলি প্রবাহিত করেছিল। ফিউজলেজের বায়ুপ্রবাহ-সঙ্গতিপূর্ণ বায়ুগতিবিদ্যা এটিকে একটি বরং কুঁজ করা পিছনের প্রোফাইল দিয়েছে, যেখানে পৃষ্ঠীয় রেখাটি ডানার পিছন দিকে একটি সরু লেজের দিকে নেমে গেছে। ডানার সামনে সংযুক্ত চাঁদোয়া-নাকের রেখা প্রায় সোজা ছিল। একটি একক টুকরো চাঁদোয়া একটি ককপিটকে ঢেকে দেয় যা কেবল ক্ষুদ্রতম পাইলটদের ফিট করে। সামনের ফিউজলেজের নিচের দিকটি স্ফীত করা হয়েছিল এবং একটি ক্লোজ-ফিটিং ল্যান্ডিং স্কিড বহন করা হয়েছিল, যা একটি অবিচ্ছেদ্য লেজ বাম্পার দ্বারা সহায়তা করা হয়েছিল। 1958 সালের 31শে ডিসেম্বর রুডি লিন্ডনার দ্বারা চালিত হয়ে ক্রিয়া প্রথম উড়ানো হয়। আইলেরন প্রতিক্রিয়ার অভাব থাকলেও উড়তে পারাটা আনন্দদায়ক ছিল। গুরুতর প্রতিযোগিতার জন্য নকশা না করা সত্ত্বেও, এটি তার সময়ের অন্য যে কোনও স্প্যান পালতোলা বিমানের চেয়ে ভাল পারফর্ম করেছিল। 1959 সালে একটি উড়ন্ত দুর্ঘটনায় হির্থের মৃত্যুর পর ক্রিয়া আকাফলিগ স্টুটগার্টকে দান করা হয়। এটি বেশ কয়েক বছর ধরে তাদের হানওয়েইড ঘাঁটি থেকে উড়েছিল, ওএসটিআইভি-র পৃষ্ঠপোষকতায় গ্লাইডার মূল্যায়ন কোর্সেও অংশ নিয়েছিল। অবসর গ্রহণের পর সংরক্ষিত, একমাত্র ক্রিয়া 2001 সালে একটি হ্যাঙ্গারে আগুনে হারিয়ে যায়। নির্দিষ্টকরণ 1950-এর দশকের জার্মান পালতোলা বিমান গ্লাইডার বিমান বিমান প্রথম 1958 সালে উড়েছিল