Ancient navies and vessels
প্রাচীন নৌবাহিনী আজকের নৌবাহিনীতে ব্যাপক প্রভাব ফেলেছিল। প্রাচীন নৌবাহিনীর মধ্যে যুদ্ধের ফলাফল সামরিক বাহিনী দ্বারা অধ্যয়ন করা হয়েছে যাতে তারা এমন কৌশল শিখতে পারে যা তাদের বিজয়ে সহায়তা করবে। এই সভ্যতাগুলি যে জাহাজগুলি তৈরি করেছিল তার উপর ভিত্তি করে অনেক জাহাজের নকশা তৈরি করা হয়েছিল এবং জাহাজগুলিকে আরও ভালভাবে নির্মিত হতে দেওয়া হয়েছিল। পিউনিক যুদ্ধগুলি ইতিহাসের সবচেয়ে কুখ্যাত যুদ্ধগুলির মধ্যে কয়েকটি এবং তিনটি ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত নৌ জাহাজ ও কৌশলগুলি নৌ সামরিক ইতিহাসের একটি প্রধান অংশ হয়ে ওঠে। মিশরীয় নৌবাহিনীর জাহাজ ও নৌকা প্রাচীন মিশরীয়দের জীবনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ ছিল। মিশরের প্রাচীনতম নৌকাগুলি পুরাতন রাজ্যের সময়ে তৈরি করা হয়েছিল যেখানে সেগুলি নীল নদীর তীরে ব্যবহৃত হত। কাঠের অভাবে, বান্ডিল করা প্যাপিরাস নল দিয়ে নৌকা তৈরি করা হত। নৌকাগুলি 25 মিটার লম্বা, দুই থেকে তিন মিটার চওড়া এবং ষাট সেন্টিমিটার গভীর ছিল যা এক থেকে দুটি রডার দাঁড় সহ 30 জন রোয়ারের বসার অনুমতি দেয়। হালগুলি কাস্তে আকৃতির ছিল এবং প্রায়শই এতে মাস্তুল এবং ডেক হাউস থাকত। সময়ের সাথে সাথে মিশরীয়রা ভারী বোঝা পরিবহনের চেষ্টা করেছিল এবং এটি শক্তিশালী নৌকার আকাঙ্ক্ষা নিয়ে এসেছিল। বাণিজ্য ও যুদ্ধ আরও শক্তিশালী, মজবুত জাহাজের আকাঙ্ক্ষায় সহায়তা করেছিল। কাঠের জাহাজগুলি নল দিয়ে তৈরি জাহাজগুলির মতো ছিল তবে প্রধান পার্থক্য ছিল শেষ পর্যন্ত একটি একক বর্গাকার মাস্তুল গ্রহণ করা যা গানওয়ালে বেঁধে রাখা হয়েছিল। শক্তিশালী হওয়ার পরে, এটি নীল নদীর উপরে এবং নিচে 300 টন লোড বহন করতে সক্ষম হয়েছিল। এই জাহাজগুলি শক্তিশালী হওয়া সত্ত্বেও ভূমধ্যসাগর বা লোহিত সাগরে ব্যবহার করা যায়নি। মিশরীয় যুদ্ধে জাহাজের ব্যবহার মিশরে দ্বন্দ্বের মতোই পুরানো তবে সমুদ্র ভ্রমণের ক্ষমতা খুব কম ছিল। যখন সমুদ্র ভ্রমণ প্রাপ্ত হয়েছিল, তখন জাহাজ এবং তারা যে যুদ্ধে ছিল তা সেই সময়ের মৃৎশিল্পে লাল রঙে চিত্রিত করা হয়েছিল। পারস্য নৌবাহিনী পারস্য সাম্রাজ্য নামেও পরিচিত আচেমেনিড সাম্রাজ্যের প্রাথমিকভাবে একটি স্থল ভিত্তিক সামরিক বাহিনী ছিল কিন্তু খ্রিষ্টপূর্ব 5ম শতাব্দীর দিকে, দ্বিতীয় ক্যাম্বিসেসের সময়ে, সাম্রাজ্য সম্প্রসারণের অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি নৌবাহিনী গড়ে তুলতে শুরু করে। তাদের প্রথম জাহাজগুলি ফিনিশীয়রা তাদের শিপইয়ার্ডে তৈরি করেছিল। এই জাহাজগুলির দৈর্ঘ্য ছিল 40 মিটার এবং প্রস্থ ছিল 6 মিটার এবং 300 সৈন্য বহন করতে সক্ষম ছিল। এই জাহাজগুলি তৈরি হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, নতুন জাহাজ তৈরির পাশাপাশি জাহাজগুলির উন্নতি ও মেরামতের জন্য অস্ত্রাগার তৈরি করা হয়েছিল। এই জাহাজগুলি কৃষ্ণ সাগর, এজিয়ান সাগর এবং উপকূলীয় অঞ্চলে চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হত। এই জাহাজগুলির নাবিকরা ছিলেন ফিনিশীয়, গ্রীক, সাইপ্রিয়ট এবং মিশরীয়। ফিনিশীয়রা অবশ্য তাদের তৈরি জাহাজগুলির প্রাথমিক নাবিক হয়ে ওঠে। এই জাহাজগুলির সামনে একটি ধাতব ব্লেডও ছিল যা শত্রু জাহাজগুলিকে ধাক্কা দেওয়ার সময় অর্ধেক করে দেয়। তাদের কাছে হুকও ছিল যা শত্রু জাহাজগুলি ধরতে এবং থামাতে ব্যবহৃত হত। সাম্রাজ্যের তিনটি ভিন্ন প্রধান নৌ ঘাঁটি ছিল। প্রথমটি ছিল সাত আই-আরব জলপথ বরাবর। দ্বিতীয়টি ছিল ভূমধ্যসাগরের পূর্ব ও দক্ষিণ অংশ রক্ষা করা। তৃতীয়টি সিলিসিয়ায় অবস্থিত ছিল এবং গ্রীকদের প্রভাবিত করার একটি প্রধান লক্ষ্য ছিল। এই ঘাঁটিগুলিকে ক্রমাগত যুদ্ধের প্রস্তুতির উপর রাখা হয়েছিল যদি তাদের শক্তি প্রদর্শন করতে হয়। রোমান নৌবাহিনী পিউনিক যুদ্ধের আগে রোমান শ্রেণী বা নৌবহর ছোটখাটো উপকূলীয় অপারেশন এবং বাণিজ্যের জন্য সহায়তার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। ইতালীয় উপদ্বীপ জয় ও সুসংহত করার জন্য রোমানরা এই সময় পর্যন্ত ভূমি ভিত্তিক ক্রিয়াকলাপগুলিতে মনোনিবেশ করেছিল। কার্থেজের সাথে যুদ্ধ রোমানদের নিজেদের প্রতিদ্বন্দ্বিতা ও প্রতিরক্ষার জন্য নৌ অভিযানের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে বাধ্য করেছিল। এই নৌবহরগুলি ইতালির উপকূল এবং দক্ষিণ তাসকানির মতো বিভিন্ন জায়গায় নির্মিত হয়েছিল। প্রথম পিউনিক যুদ্ধ প্রথম পিউনিক যুদ্ধের সময় একটি আটকে পড়া ফিনিশীয় জাহাজকে প্রোটোটাইপ হিসাবে ব্যবহার করে একটি বড় নৌবহর তৈরি করা হয়েছিল। রোমানদের গ্রীক ও কার্থাজিনিয়ানদের মতো অন্যান্য সামুদ্রিক শক্তির দক্ষতার অভাব ছিল এবং সুবিধার জন্য প্রযুক্তি অবলম্বন করতে হয়েছিল। র্যামিংয়ের ঐতিহ্যবাহী নৌ কৌশলটি পরিত্যাগ করা হয়নি, তবে রোমান জাহাজগুলিতে স্থল যুদ্ধে তাদের শক্তি সামঞ্জস্য করার জন্য একটি কর্ভাস লাগানো হয়েছিল। এই চলমান বোর্ডিং সেতুটি রোমানদের জাহাজগুলি দখল ও লুণ্ঠনের মাধ্যমে নৌবাহিনীর লড়াইকে র্যামিং এবং ডুবন্ত থেকে মেরিনদের সাথে বোর্ডে রূপান্তরিত করতে সক্ষম করেছিল। প্রাথমিক পর্যায়ে এই নতুন যুদ্ধের শৈলী রোমানদের কার্থেজীয় নৌবহরের বিরুদ্ধে কিছু অপ্রতিরোধ্য সাফল্য অর্জন করতে সক্ষম করেছিল, তবে করভাসের অতিরিক্ত ওজন তাদের জাহাজগুলিকে কম কৌশলগত এবং সমুদ্রের যোগ্য করে তুলেছিল যার ফলে সহিংস আবহাওয়ার সাথে ভারী ক্ষতি হয়েছিল। রোমানরা যে কৌশলটি ব্যবহার করত তা ছিল অগ্নিকুণ্ড এবং দাহ্য পদার্থের ব্যবহার। জাহাজ এবং তার কর্মীদের ক্ষতি করার জন্য শত্রুপক্ষের জাহাজগুলিতে দাহ্য পদার্থ নিক্ষেপ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় পিউনিক যুদ্ধ দ্বিতীয় পিউনিক যুদ্ধের সময়, হ্যানিবাল ভূমি পরিচালনায় মনোনিবেশ করার জন্য একসময়কার দুর্ভেদ্য কার্থেজীয় নৌবহর ত্যাগ করেছিলেন। এটি একটি বিজয়ের কারণে ঘটেছিল যা আত্মবিশ্বাস জাগিয়ে তুলেছিল এবং শেষ পর্যন্ত উত্তর আফ্রিকায় আক্রমণের দিকে পরিচালিত করেছিল। তাদের নতুন প্রতিষ্ঠিত সামুদ্রিক দক্ষতা রোমান সৈন্যবাহিনীকে উত্তর আফ্রিকার উপকূলে অবতরণ করতে এবং ইতালি থেকে এবং কার্থাজিনিয়ানদের কোলে যুদ্ধ আনতে সক্ষম করেছিল। প্যুনিক যুদ্ধ পরবর্তী রোমান নৌবাহিনী কার্থেজের চূড়ান্ত ধ্বংস এবং খ্রিস্টপূর্ব 146 অব্দে তৃতীয় প্যুনিক যুদ্ধের সমাপ্তির সাথে সাথে রোম ভূমধ্যসাগরে সমুদ্র শক্তির প্রধান ছিল। দ্বিতীয় ও তৃতীয় পিউনিক যুদ্ধে রোমান সমুদ্র শক্তি প্রবল ছিল, যদিও জোরালোভাবে প্রয়োগ করা হয়নি। এর ফলে কার্থেজীয় যোগাযোগ বাহিনীর উপর বিধিনিষেধ আরোপ করা হয় এবং তারা স্পেন ও তাদের নিজ অঞ্চলে শক্তিশালী প্রতিরক্ষামূলক বাহিনী রাখতে বাধ্য হয়। যাইহোক, কার্থেজ বিজয় সামুদ্রিক যুদ্ধের হুমকিকেও নির্মূল করেছিল কারণ রোমান আধিপত্যকে চ্যালেঞ্জ করার জন্য আর কোনও সমুদ্র শক্তি অবশিষ্ট ছিল না। ফলস্বরূপ, নৌবাহিনী ব্যাপকভাবে ক্রমবর্ধমান জলদস্যুতার বিরূপ প্রভাব সহ সৈন্যবাহিনীকে সমর্থন এবং বাণিজ্য জাহাজ ও শস্য চালানের জন্য সহচর সরবরাহের যৌক্তিক ভূমিকায় নেমে আসে। ইম্পেরিয়াল রোমান নৌবাহিনী এবং অগাস্টাসের পরে ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনী, গৃহযুদ্ধের মাঝে মাঝে দ্বন্দ্ব বাদে, আবারও প্রাথমিকভাবে শিপিং সুরক্ষা এবং জলদস্যুতা প্রতিরোধের জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছিল। রোম দুটি বড় নৌবহর বজায় রেখেছিল, ক্লাসিস প্রেটোরিয়া মিসেনানসিস এবং ক্লাসিস প্রেটোরিয়া রেভেনাটিস যা ভূমধ্যসাগরে অবস্থিত এবং উত্তর সাগর, কৃষ্ণ সাগর এবং প্রদেশ জুড়ে প্রবাহিত প্রধান নদীগুলির পাশে ছোট স্কোয়াড্রনগুলি কাজ করছিল। 31 খ্রিষ্টপূর্বাব্দে আগ্রিপ্পা দ্বারা নির্মিত মিসেনম ছিল ভূমধ্যসাগরের প্রধান নৌ ঘাঁটি, যার সাথে রাভেনা, কর্সিকার আলেরিয়া এবং অন্যান্য অস্থায়ী বন্দরগুলি যুক্ত হয়েছিল। রাইন এবং দানিউবের সামরিক পরিস্থিতির কারণে প্রাদেশিক নৌবহরের জন্য বেশ কয়েকটি নিবেদিত নৌবহর স্থাপন, ক্লাসিস জার্মানিকা, প্যানোনিয়া এবং মোয়েসিকা নির্মাণের প্রয়োজন হয়েছিল, তবে বেশিরভাগই প্রাদেশিক সৈন্যবাহিনীর বিদ্যমান দুর্গগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল। ইংলিশ চ্যানেল এবং উত্তর সাগরে (ওশেনাস ব্রিটানিকাস এবং ওশেনাস জার্মানিকাস), ক্লাসিস ব্রিটানিকাকে গলের পোর্টাস ইটিয়াসে (বোলোগ্নে) স্থাপন করা হয়েছিল এবং পরে ব্রিটানিয়ার স্যাক্সন শোর দুর্গগুলিকে ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। 4র্থ ও 5ম শতাব্দীতে রোমান শক্তি যেমন হ্রাস পেয়েছিল, তেমনি রোমান নৌবাহিনীও হ্রাস পেয়েছিল। 429 খ্রিষ্টাব্দে ভাণ্ডালরা দক্ষিণ গল থেকে জাহাজে করে উত্তর আফ্রিকায় অবতরণ করে, যেখানে তারা তাদের নিজস্ব রাজ্য প্রতিষ্ঠা করে। কয়েক দশকের মধ্যে, রোমান সাম্রাজ্য রোম শহর এবং লাতিয়াম ও মধ্য ইতালিতে তার মূল অঞ্চলগুলির তুলনায় সামান্য বেশি গঠিত হয়েছিল। ভ্যান্ডালের শক্তিশালী নৌবাহিনী পশ্চিমা সাম্রাজ্যের পতনে অবদান রেখেছিল যখন ভ্যান্ডাল জলদস্যু রাজা গেইসারিক কেবল ভূমধ্যসাগরে রোমান জাহাজ চলাচলকেই নির্মূল করেননি, বরং রোমও আক্রমণ করেছিলেন। 5ম শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, ভাণ্ডালরা সমুদ্রের মালিক ছিল এবং 476 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে রোম পশ্চিম ইউরোপের ক্ষমতা থেকে সম্পূর্ণরূপে পতিত হয়েছিল। আরও দেখুন গ্যালি হেলেনীয় যুগের যুদ্ধজাহাজ রেফারেন্স নৌ ইতিহাস প্রাচীন জাহাজ