De Havilland Marine
ডি হ্যাভিল্যান্ড মেরিন ছিল হকার ডি হ্যাভিল্যান্ড অস্ট্রেলিয়া পিটিআই-এর একটি বিভাগ। লিমিটেড যা এখন বোয়িং অস্ট্রেলিয়ার মালিকানাধীন এবং বোয়িং অ্যারোস্ট্রাকচারস অস্ট্রেলিয়া নামে পরিচিত। 1950-এর দশকের শেষের দিকে বিমান উৎপাদন মন্দার পরে, ডি হ্যাভিল্যান্ডের অস্ট্রেলিয়ান সহায়ক সংস্থাটি কোম্পানির জন্য উপলব্ধ দক্ষতা এবং জ্ঞান ব্যবহার করে পণ্য উৎপাদন করতে চেয়েছিল। এটি বিমান শিল্পে নিযুক্ত কৌশলগুলির অনুরূপ কৌশল ব্যবহার করে তৈরি ছোট ছোট অ্যালুমিনিয়াম নৌকা উৎপাদনের জন্য একটি প্রস্তুত বাজার খুঁজে পেয়েছে। ডি হ্যাভিল্যান্ড মেরাইনের ডিজাইনাররা প্রাথমিকভাবে 1959 সালে শুরু হওয়া ভ্যাম্পায়ার প্রোডাকশন ইঞ্জিনিয়ারিং ম্যানেজার ফ্রাঙ্ক বেইলি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। পরবর্তী ডিজাইনারদের মধ্যে 1966 সালে নৌ স্থপতি অ্যালান পেইন, অস্ট্রেলিয়ার প্রথম আমেরিকা কাপের (1962 আমেরিকা কাপ) ডিজাইনার গ্রেটেল এবং গ্রেটেল দ্বিতীয় ছিলেন। ডি হ্যাভিল্যান্ড অস্ট্রেলিয়া গ্রেটেলের জন্য মাস্তুল এবং রিগ তৈরি করেছিল। 1965 সালে, দ্য সিডনি মর্নিং হেরাল্ড জানায় যে সামুদ্রিক বিভাগটি প্রতি বছর 5,000 টি জাহাজের বার্ষিক উৎপাদন সহ সব ধরনের 15,000 টি জাহাজ তৈরি করেছে। 1970-এর দশকে ছোট নৌকা উৎপাদনের শেষে 55,000-এরও বেশি তৈরি করা হয়েছিল ডি হ্যাভিল্যান্ড মেরিন (লার্জ ক্র্যাফট) (নিবন্ধিত কোম্পানি নম্বর এফ11799) হোমবুশ উপসাগরের 5-7 বুড়োওয়ে রোডে জলের প্রান্তে অবস্থিত ছিল। নতুন ব্যবসার অভাবে 1982 সালে এটি বন্ধ হয়ে যায়। এর আগের বছরগুলিতে এটি স্থানীয় এবং আন্তর্জাতিক উভয় বাজারের জন্য বিভিন্ন বড় অ্যালুমিনিয়াম কারু তৈরি করেছিল। এর মধ্যে রয়েছে বার্মা ও সলোমন দ্বীপপুঞ্জের জন্য কার্পেন্টারিয়া শ্রেণীর টহল নৌকা, নিউ সাউথ ওয়েলস (এনএসডাব্লু) সরকারের জন্য টাইটান ওয়ার্ক বোট এবং নেপিয়ান বেলের হুল যা এখনও এনএসডাব্লু-র নেপিয়ান নদীতে কাজ করে। ইতিহাস ডি হ্যাভিল্যান্ড অস্ট্রেলিয়া 1927 সালের মার্চ মাসে মেলবোর্নে ডি হ্যাভিল্যান্ড এয়ারক্রাফট পিটি হিসাবে খোলা হয়। লিমিটেড। 1930 সালে কোম্পানিটি ব্যাংকস্টাউনে (সিডনির একটি শহরতলি) স্থানান্তরিত হয়, যেখানে এটি মূল কোম্পানির জন্য একটি সংস্থা হিসাবে কাজ করে, তার বিমানের পরিসরের জন্য সমাবেশ, মেরামত এবং যন্ত্রাংশ সুবিধা সহ। ডি হ্যাভিল্যান্ড অস্ট্রেলিয়া (ডিএইচএ) দ্বারা বিমানের নকশা এবং সম্পূর্ণ উৎপাদন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে পর্যন্ত হয়নি। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, অস্ট্রেলিয়ান কোম্পানিটি একটি বিমান বিক্রয় সংস্থা এবং প্রকৌশল ও সামুদ্রিক কারুশিল্প উৎপাদনে বৈচিত্র্যময় হয়ে ওঠে। 1960 সালে, হকার সিডলি গ্রুপ কর্তৃক ইংল্যান্ডের মূল সংস্থা ডি হ্যাভিল্যান্ড হোল্ডিংস লিমিটেড অধিগ্রহণের পর, ডি হ্যাভিল্যান্ড অস্ট্রেলিয়ার নাম পরিবর্তন করে হকার ডি হ্যাভিল্যান্ড রাখা হয়। কোম্পানিটি এখন বোয়িং অস্ট্রেলিয়ার মালিকানাধীন, যারা 6 ফেব্রুয়ারি 2009-এ ঘোষণা করেছিল যে হকার ডি হ্যাভিল্যান্ড বোয়িং অ্যারোস্ট্রাকচারস অস্ট্রেলিয়া নামে পরিচিত হবে। 1959 সালের জানুয়ারিতে ড্যারিল মারে জোন্সের নতুন পণ্য কমিটির কাছে একটি প্রতিবেদনের পরে, এটি সুপারিশ করা হয়েছিল যে একটি 11/12-ফুট ডিঙ্গি দিয়ে শুরু করে বসন্তের বিক্রয় মরসুমের জন্য সময়মতো ছোট অ্যালুমিনিয়াম নৌকা উৎপাদন শুরু করা উচিত। একজন নৌ স্থপতি নকশা করা প্রোটোটাইপ চালু করা হয়েছিল, যার পরে ভ্যাম্পায়ার প্রোডাকশন ইঞ্জিনিয়ারিং ম্যানেজার ফ্রাঙ্ক বেইলি এটিকে তৈরি করা সহজ এবং সস্তা করার জন্য নতুন করে ডিজাইন করেছিলেন, পাশাপাশি এটি প্রত্যাশিত বাজারের কাছে আরও আকর্ষণীয় করে তুলেছিলেন। 1959 সালের 21শে সেপ্টেম্বর বোর্ড 50টি 12 ফুটের নৌকা তৈরির অনুমোদন দেয়, যার সবকটিই 1959 সালের 31শে ডিসেম্বরের মধ্যে বিক্রি হয়ে যায়। 1960 সালের শেষ নাগাদ চারটি ভিন্ন মডেলের 1100টি নৌকা তৈরি ও বিক্রি করা হয়েছিল। ব্র্যান্ড নাম টপারও 1960 সালে গৃহীত হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে এই হালকা এবং শক্তিশালী নৌকাগুলি গাড়ির উপরে পরিবহনের জন্য উপযুক্ত ছিল তা দেখানোর উদ্দেশ্যে। ফ্রাঙ্ক বেইলি প্রথম অ্যালুমিনিয়াম 12-ফুট টিকি পালতোলা নৌকা এবং 12-ফুট ফাইবারগ্লাস ভ্যাগাবন্ডের নকশা করেছিলেন, ডি হ্যাভিল্যান্ড মেরিন পরে 1966 সাল থেকে পরীক্ষার পরে অ্যালান পেইন দ্বারা নকশাকৃত তিনটি ছোট ফাইবারগ্লাস ইয়ট তৈরি করেছিলেন। এগুলি ছিল 10 ফুট গিপসি, 16 ফুট কর্সেয়ার এবং 18 ফুট ছয় ইঞ্চি ট্রেলার/নাবিক র্যাম্বলার। 1976 সালের মধ্যে 549 টি তৈরি করে, কর্সায়ার একটি জাতীয় শ্রেণীতে পরিণত হয়েছিল, পাঁচটি অস্ট্রেলিয়ান রাজ্য এবং পাপুয়া নিউ গিনিতে যাত্রা করেছিল, যার উৎপাদন আজও অব্যাহত রয়েছে। অ্যালুমিনিয়াম নৌকাগুলির শক্তি এবং সমুদ্রের যোগ্যতার প্রচারের জন্য বিভিন্ন বিপণন কার্যক্রমের অংশ হিসাবে, ডি হ্যাভিল্যান্ড মেরিন থেকে লিওন সিমন্স এবং ব্রায়ান ডড 1965 সালের 8 জুলাই সিডনি থেকে মেলবোর্ন (700 মাইল দূরত্ব) পর্যন্ত একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড "সি টপার" নিয়েছিলেন। মিলার এবং হুইটওয়ার্থের বেন লেক্সসেন এবং ক্রেইগ হুইটওয়ার্থ 1964 সালে ডি হ্যাভিল্যান্ড মেরিন-এর সাথে অ্যালুমিনিয়াম ইয়ট স্পারের একটি পরিসীমা ডিজাইন, উত্পাদন এবং বিপণনের জন্য যোগ দেন যা ঐতিহ্যবাহী কাঠের স্পারগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে। 1960 সালে, ডি হ্যাভিল্যান্ড মেরিন সি. ডব্লিউ. এফ-এর প্রতিষ্ঠাতা বিল হ্যামিল্টন দ্বারা তৈরি একটি ওয়াটার জেট প্রপালশন সিস্টেম ব্যবহার করে একটি পাওয়ার বোট তৈরির লাইসেন্সও পেয়েছিলেন। নিউজিল্যান্ডের হ্যামিল্টন অ্যান্ড কোম্পানি। একটি প্রোটোটাইপ হুল একটি প্রপালশন ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং নিউ সাউথ ওয়েলসের রোজ বেতে পরীক্ষা করা হয়েছিল। উৎপাদন প্রক্রিয়া অ্যালুমিনিয়াম নৌকা তৈরির প্রথম পর্যায়টি ছিল একটি রেডিয়াল আর্ম রাউটারের অধীনে টেমপ্লেট ব্যবহার করে কাঠামো এবং অন্যান্য ধাতব অংশ যেমন আসনগুলি কেটে ফেলা। এরপরে একটি ব্রেক প্রেস এবং সোয়াজিং দ্বারা বিভাগগুলি তৈরি করা হয়েছিল, যাতে গানওয়েল এবং হুল ভাঁজ তৈরি হয়। 3, 000 টন রাবার প্রেসের মাধ্যমে শীট ধাতব প্যানেলগুলি শক্ত করা হয়েছিল। হুলের এক্সট্রুডেড গানওয়েল, কিল এবং স্ট্র্যাক বিভাগগুলি প্রাথমিকভাবে কাজ এবং ড্রপ হ্যামারিংয়ের স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য অর্ধ-শক্ত অবস্থায় তৈরি করা হয়েছিল, পরে সেগুলিকে সম্পূর্ণ শক্ত অবস্থায় আনার জন্য একটি নিরাময় ওভেনে রাখা হয়েছিল। ত্বকের অংশগুলি কাঠের জিগের উপর ঝালাই করা হয়েছিল যার উপর আসন, গানওয়েল, ডেক এবং এক্সট্রুডেড বিভাগগুলি স্থাপন করা হয়েছিল এবং অবস্থানে রিভেট করা হয়েছিল। এরপর একটি প্রেসার ট্যাঙ্কে নৌকাটি পরীক্ষা করা হয় যাতে জলের কোনও ফুটো প্রকাশ পায়। সমাপ্ত কারুশিল্পটি তখন একটি তাপমাত্রা-নিয়ন্ত্রিত পেইন্টের দোকানে আঁকা হয়েছিল। ডি হ্যাভিল্যান্ড নৌকাগুলিতে ব্যবহৃত পলিউরিথেন ভাসমান উপাদানও তৈরি করেছিলেন যা আকৃতির এবং অবস্থানে ফিট করে। ওয়েল্ডিংয়ের আরও সাধারণ ব্যবহারের সাথে শিল্পের বিভাগগুলিতে যোগ দেওয়ার জন্য রিভেট ব্যবহারের জন্য সংস্থাটি বিখ্যাত ছিল। ডি হ্যাভিল্যান্ড মেরিন তার বিজ্ঞাপনে এই রিভেটিং প্রক্রিয়াটিকে সিলমেটিক নামে উল্লেখ করেছে। লোগো এবং ব্র্যান্ডিং কোম্পানির লোগো ডি হ্যাভিল্যান্ড গ্রুপের অন্যান্য সদস্যদের মতো ছিল যে ডি এবং এইচ অক্ষরগুলি একটি বিমানের ডানায় বসানো হয়েছিল, যা পালাক্রমে একটি জাহাজের নোঙ্গরের নকশায় আচ্ছাদিত করা হয়েছিল। সামুদ্রিক বিভাগের অস্তিত্বের সময় সংবাদপত্রের বিজ্ঞাপনে বেশ কয়েকটি লোগো রূপ ব্যবহার করা হয়েছিল। 1966 সালে, বিভাগটি হকার ডি হ্যাভিল্যান্ড মেরিন হিসাবে স্টাইল করা হয়েছিল যা প্রায়শই ক্রাফ্ট রেঞ্জ দ্বারা অনুসরণ করা হত, অর্থাৎ। ফেদারক্রাফট বিভাগ। ক্রাফ্ট ডি হ্যাভিল্যান্ড মেরিন ইয়ট এবং স্পোর্টবোট থেকে ওয়ার্কবোট পর্যন্ত বিভিন্ন ধরনের নৈপুণ্য তৈরি করেঃ টপারক্রাফট রেঞ্জ, সি টপার, স্ট্যান্ডার্ড টপার, টপার কব এবং টপার প্লেবয়; ফেদারক্রাফট রেঞ্জ, অ্যাপাচি, ববক্যাট, কোমাঞ্চ, মুস্টাং, পাউনি, সি ওটার এবং সেমিনোল; ইয়ট রেঞ্জ, কর্সায়ার, জিপসি 3 মিটার (10 ফুট) বিড়াল-সজ্জিত এবং ভ্যাগাবন্ড; অন্যান্য নৈপুণ্যের মধ্যে রয়েছে কাস্টমস বোট, হারকিউলিস, জন এবং নর্সম্যান। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বেইন, গর্ডন। ডি হ্যাভিল্যান্ডঃ একটি সচিত্র শ্রদ্ধাঞ্জলি। লন্ডনঃ এয়ারলাইফ, 1992। ব্র্যানসম, অ্যালান। দ্য টাইগার মথ স্টোরি, পঞ্চম সংস্করণ। ম্যানচেস্টার, যুক্তরাজ্যঃ ক্রেসি পাবলিশিং লিমিটেড, 2005। জ্যাকসন, এ জে ডি হ্যাভিল্যান্ড এয়ারক্রাফট 1909 সাল থেকে। পুটনাম, 1987। ক্যারোলান, এ 50 নট আউট হকার ডি হ্যাভিল্যান্ড লিমিটেড, 9 মে 1996 এক্সটার্নাল লিঙ্ক ডি হ্যাভিল্যান্ড এয়ারক্রাফট হেরিটেজ সেন্টার হিস্ট্রি অফ ডি হ্যাভিল্যান্ড 1966 সিডনি ইন্টারন্যাশনাল বোট শো শিপবিল্ডিং কোম্পানি অফ অস্ট্রেলিয়া ইয়ট বিল্ডিং কোম্পানি হকার সিডলি ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি 1959 সালে প্রতিষ্ঠিত সিডনি ভিত্তিক কোম্পানি