Caproni Bergamaschi PL.3
1934 সালের লন্ডন-টু-মেলবোর্ন বিমান প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের জন্য ইতালিতে ক্যাপ্রোনি বার্গামাস্চি পিএল. 3-এর নকশা ও নির্মাণ করা হয়েছিল। এটি একটি একক ইঞ্জিনের ক্যান্টিলিভার মনোপ্লেন ছিল যার পরিষ্কার লাইন, প্রত্যাহারযোগ্য আন্ডার ক্যারেজ এবং দুজনের জন্য পাশাপাশি বসার ব্যবস্থা ছিল। যদিও এটি একটি রেস প্রবেশকারী হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছিল, দেরী বিলম্ব এটি প্রতিযোগিতা থেকে বাধা দেয়। নকশা ও উন্নয়ন পি. এল. 3-এর একটি নিচু ডানা ছিল যা সম্পূর্ণরূপে কাঠ দিয়ে তৈরি, প্লাইউড দিয়ে আচ্ছাদিত, প্রশস্ত, গভীর শিকড় থেকে গোলাকার টিপস পর্যন্ত কর্ড এবং পুরুত্ব উভয় ক্ষেত্রেই সমানভাবে টেপারিং ছিল। লেজটি প্রচলিত ছিল, টেলপ্লেনটি মাঝামাঝি ফিউজলেজে সেট করা ছিল যার সামনের প্রান্তগুলি সোজা ছিল এবং ট্রিম ট্যাব সহ লিফট বহন করত। পাখনাটি ত্রিভুজাকার ছিল, একটি গোলাকার রডার ফিউজলেজের উপরে শেষ হয়েছিল। এর বিপরীতে পি. এল. 3-এর ফিউজলেজ বেশিরভাগ ধাতব নির্মাণের ছিল। প্রোপেলার থেকে ডানার মূলের পিছন পর্যন্ত ফিউজলেজটি স্থির ব্যাসের একটি নল ছিল, যা তার 525 কিলোওয়াট (700 এইচপি) লাইসেন্স-নির্মিত প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি হর্নেট রেডিয়াল ইঞ্জিনের চারপাশে প্রশস্ত কর্ড এন. এ. সি. এ কাউলিং দ্বারা সেট করা হয়েছিল, যা পরে লেজের দিকে সংকুচিত হয়েছিল। নাক থেকে লেজ পর্যন্ত অন্তর্নিহিত কাঠামোটি ছিল একটি আয়তক্ষেত্রাকার ক্রোম মলিবডেনাম ইস্পাত ফ্রেম, সামনে অ্যালুমিনিয়াম এবং পিছনে প্লাইউড দিয়ে আবৃত। লো প্রোফাইল ককপিটটি নাবিকদের ডানার পিছনের প্রান্তে স্থাপন করেছিল। পি. এল. 3-এর একটি প্রচলিত আন্ডার ক্যারেজ ছিল যার প্রধান চাকাগুলি পিছনের দিকে ডানার মধ্যে ফিরে যায়, যার ফলে একটি ছোট অংশ উন্মুক্ত থাকে। 1934 সালে ম্যাকরোবার্টসন ট্রফি এবং 10,000 পাউন্ড পুরস্কারের জন্য লন্ডন-মেলবোর্ন রেসে প্রবেশ করা অনেক ধরনের মধ্যে পিএল. 3 ছিল একটি। প্রতিযোগিতাটি 20শে অক্টোবর 1934-এ শুরু হওয়ার কথা ছিল পিএল. 3 1934 সালের মে মাসে প্রবেশ করে। সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে এটির একটি রেস নম্বর ছিল, 61, এবং ক্রু নির্বাচিত হয়েছিল; যদিও এটি উড়েনি, তবুও এটি একটি প্রত্যাশিত প্রতিযোগী ছিল। নাবিকদলটি পরিচিত ছিলঃ ফ্রান্সিস লোম্বার্ডি এবং ভিট্টোরি সুস্টার উভয়ই প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে কর্মজীবনের অভিজ্ঞ যাত্রী ছিলেন। লোম্বার্ডি অনেক প্রতিযোগিতামূলক দীর্ঘ দূরত্বের উড়ান করেছিলেন এবং সুস্টার গত সাত বছর বিমানের পাইলট হিসাবে কাটিয়েছিলেন, পরে প্রধান পাইলট হিসাবে। অংশগ্রহণ না করার সঠিক কারণ জানা যায়নি, তবে পিএল. 3 অনেক নিবন্ধিত প্রতিযোগীদের মধ্যে একটি ছিল যা শুরুর আগের সপ্তাহে প্রারম্ভিক পয়েন্ট আরএএফ মিলডেনহলে উপস্থিত হতে ব্যর্থ হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণ তথ্যসূত্র 1930-এর দশকের ইতালীয় ক্রীড়া বিমান নিম্ন-উইং বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান