Trolleybuses in Hartlepool
হার্টলপুল ট্রলিবাস ব্যবস্থা একসময় ওয়েস্ট হার্টলপুল শহরকে পরিবেশন করত এবং এটিকে ইংল্যান্ডের ডারহাম কাউন্টির হার্টলপুল শহরের সাথে সংযুক্ত করেছিল। তারপর থেকে এই দুটি শহরকে সংযুক্ত করা হয়েছে। ইতিহাস শুরু হয়, হার্টলপুল ব্যবস্থা প্রাথমিকভাবে হার্টলপুল বৈদ্যুতিক ট্রামওয়ের পশ্চিম হার্টলপুল অংশকে প্রতিস্থাপন করে। সেই অংশটি ওয়েস্ট হার্টলপুল কর্পোরেশন 1912 সালের 31শে আগস্ট কিনেছিল। পশ্চিম হার্টলপুল ট্রামওয়েগুলির মধ্যে প্রথমটি ছিল ফগি ফারজ লাইন, যা 1923 সালের 4 অক্টোবর বন্ধ হয়ে যায়। ট্রলিবাস ব্যবস্থা চালু না হওয়া পর্যন্ত সেই লাইনের পরিষেবাগুলি সাময়িকভাবে মোটর বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1925 সালের নভেম্বরে ওয়ার্ড জ্যাকসন পার্ক ট্রামওয়ে বন্ধ হওয়ার কথা ছিল। ওয়েস্ট হার্টলপুল থেকে হার্টলপুলে ট্রামওয়ে রূপান্তর করা আরও জটিল প্রক্রিয়া ছিল, কারণ হার্টলপুল কর্পোরেশন মোটর বাস চালানোর ক্ষমতা অর্জন করেছিল। দীর্ঘ আলোচনার পর, হার্টলপুল তার সীমানার মধ্যে ট্রামওয়ের অংশটি কিনে নেয় এবং হার্টলপুল কর্পোরেশন ট্রলি ভেহিকেলস অ্যাক্ট 1926-এর অধীনে ট্রলিবাস পরিচালনার ক্ষমতা দেওয়া হয়। 1927 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি ওয়েস্ট হার্টলপুল লাইনকে হার্টলপুল লাইনে রূপান্তরিত করা হয়। এক মাস পরে, 1927 সালের 25শে মার্চ, সিটোন ক্যারো ট্রামওয়ে রূপান্তরিত হয়, যা হার্টলপুলের ট্রামওয়ে যুগের অবসান ঘটায় এবং এর ট্রলিবাস ব্যবস্থাকে তার সর্বোচ্চ মাত্রায় নিয়ে আসে। সামগ্রিকভাবে এই ব্যবস্থাটি ওয়েস্ট হার্টলপুল কর্পোরেশন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। তবে, দুটি শহরের মধ্যবর্তী পথটি উভয় কর্তৃপক্ষের পক্ষ থেকে পরিচালিত হয়েছিল। সেই রুটে ব্যবহৃত ট্রলিবাসগুলি যৌথ মালিকানাধীন ছিল; প্রতিটি কর্পোরেশন যৌথ রুটের চালনার অর্ধেক খরচ প্রদান করত এবং তার রাজস্বের অর্ধেকের অধিকারী ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, ওয়েস্ট হার্টলপুল কর্পোরেশন ট্রলিবাস ব্যবস্থাকে মোটর বাস দিয়ে প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্ত নেয়। 1949 সালে, সিটোন ক্যারো রুটটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। শীঘ্রই অন্য দুটি ওয়েস্ট হার্টলপুল লাইন বন্ধ হয়ে যায়। অবশেষে, যৌথ রুটটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। পরিষেবাগুলি যুক্তরাজ্যে বর্তমানে বিলুপ্ত বিভিন্ন ট্রলিবাস ব্যবস্থার মান অনুযায়ী, চারটি রুট সহ হার্টলপুল ব্যবস্থাটি বেশ ছোট ছিল। ফ্লিট ওয়েস্ট হার্টলপুলের প্রথম ট্রলিবাসগুলি ছিল শর্ট ব্রাদার্স 36 আসনের বডিওয়ার্ক সহ চারটি রিললেস 4-চাকা যানবাহন। তাদের সংখ্যা ছিল 1-4। 1926 সালে, তাদের সাথে দুটি অনুরূপ যানবাহন যোগ দেয় (নং। 5-6) এবং একটি ডাবল-ডেক সংস্করণ (নং। 7)। প্রথম যৌথ মালিকানাধীন যানবাহন ছিল বারোটি স্ট্রাকার-ক্লাফ একক-ডেকার (নং. 8-19)। 1927 সালে তাঁরা চাকরিতে যোগ দেন। 1938 সালে, এই যানবাহনগুলি আরও যৌথ মালিকানাধীন ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এবার উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন ডাবল-ডেকার (নং। 32-39), ডেমলার দ্বারা নির্মিত। যৌথ মালিকানাধীন সমস্ত যানবাহন তাদের পার্শ্ব প্যানেলে দুটি কর্পোরেশনের অস্ত্রশস্ত্র বহন করত। এই ব্যবস্থায় মোট 48টি ট্রলিবাসের বহর ছিল, যে কোনও এক সময়ে সর্বোচ্চ 31টি বাস পরিষেবাতে ছিল। তাদের কেউ বেঁচে নেই বলে নথিভুক্ত করা হয়েছে। আরও দেখুন হার্টলপুলে হার্টলপুল পরিবহনের ইতিহাস যুক্তরাজ্যে ট্রলিবাস ব্যবস্থার তালিকা রেফারেন্স নোট আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্ক রিডিং ভিত্তিক ন্যাশনাল ট্রলিবাস আর্কাইভ ব্রিটিশ ট্রলিবাস সোসাইটি। লন্ডনে অবস্থিত ন্যাশনাল ট্রলিবাস অ্যাসোসিয়েশন। হার্টলপুল বরোতে পরিবহন হার্টলপুল হার্টলপুলের ইতিহাস