Sri Lanka Railways M2
শ্রীলঙ্কা রেলওয়ে ক্লাস এম2 হল ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের একটি শ্রেণী যা 1954 সালে কানাডার জেনারেল মোটরস ডিজেল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইলেক্ট্রো-মোটিভ ডিভিশন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এটিকে শ্রীলঙ্কার অন্যতম সফল ইঞ্জিন হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এটি একটি জেনারেল মোটরস ডিজেল (কানাডা) ই. এম. ডি জি12 মডেল যা ই. এম. ডি 567সি ইঞ্জিন ব্যবহার করে। বিবরণ ভূমিকা 1954 সাল থেকে, কলম্বো পরিকল্পনার অধীনে জেনারেল মোটরস-নির্মিত লোকোমোটিভগুলির বেশ কয়েকটি ব্যাচ শ্রীলঙ্কায় আমদানি করা হয়েছিল। স্থানীয়ভাবে "কানাডিয়ান" ইঞ্জিন বলা হয়-এসএলআর-এ আসলে কানাডিয়ান ইঞ্জিনের দুটি শ্রেণী রয়েছে-অন্যটি হল ক্লাস এম4। যেহেতু এই ইঞ্জিনগুলি কানাডিয়ান সরকারের অনুদানের অধীনে আমদানি করা হয়েছিল, তাই ক্লাস এম2 লোকোমোটিভগুলির নামকরণ কানাডিয়ান প্রদেশ এবং শহরের নামে করা হয়েছে। শেষ দুটি লোকোমোটিভ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা হয়েছিল এবং শ্রীলঙ্কার সিমেন্ট কর্পোরেশনের জন্য আমদানি করা হয়েছিল। কিন্তু পরে তাদের শ্রীলঙ্কা রেলওয়ের লোকোমোটিভ বহরের সঙ্গে যুক্ত করা হয়। এগুলির নামকরণ করা হয়েছিল দুটি স্থানীয় শহর-গালে এবং কঙ্কাসান্থুরাই-যেখানে সিমেন্ট কারখানা অবস্থিত ছিল। চাকরিতে প্রবেশ 1955 সালের জানুয়ারিতে এই শ্রেণীটি চাকরিতে প্রবেশ করে। রুহুনু কুমারী ট্রেনটি 1955 সালের 24শে অক্টোবর এম2 572 ব্রিটিশ কলম্বিয়া ব্যবহার শুরু করে, যা শ্রীলঙ্কার প্রথম দীর্ঘ দূরত্বের বিলাসবহুল যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবা। একই লোকো 1956 সালের 23শে এপ্রিল প্রথম উদারতা মানিকে কলম্বো-বাদুল্লা ট্রেন চালায় এবং একই দিনে দেশের সুদূর উত্তরে এম2 569 অন্টারিও দ্বারা চালিত ইয়াল ডেভি শুরু হয়। এই শ্রেণীটি 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে শ্রীলঙ্কার রেলপথে যাত্রীবাহী এবং মালবাহী ট্রেন উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়ে আসছে। আরও আধুনিক ধরনের আকর্ষণের প্রবর্তন সত্ত্বেও, 2013 সালের হিসাবে একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যা এখনও ব্যবহৃত হচ্ছে। লোকোমোটিভ ফ্লিট অ্যাক্সিডেন্টস অ্যান্ড ইনসিডেন্টস নম্বর 570 1992 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত গৃহযুদ্ধের কারণে কঙ্কাসান্থুরিতে আটকা পড়েছিল শেষ রাতের মেল ট্রেনটি কঙ্কাসান্থুরিতে নিয়ে যাওয়ার পরে। অংশ হিসাবে জাহাজে করে কলম্বোতে আনা হয়, পুনরায় একত্রিত করা হয় এবং ট্র্যাকে ফিরিয়ে আনা হয়। সন্ত্রাসবাদীদের বোমা বিস্ফোরণের কারণে 1985 সালের 14ই সেপ্টেম্বর পোলিপোথানার কাছে 571 নম্বর সাসকাচুয়ান সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়। 570 নম্বর আলবার্টা সামান্য ক্ষতির সম্মুখীন হয় যখন 7ই জুন 2007-এ পুনানিতে একটি ল্যান্ড মাইন বিস্ফোরিত হয় এবং 30শে এপ্রিল 2014-এ পোথুহেরা ট্রেন দুর্ঘটনার ফলে 591 নম্বর ম্যানিটোবা 26শে ডিসেম্বর 2004-এ মাতারা এক্সপ্রেস টানার সময় ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং ভারত মহাসাগরের সুনামিতে আক্রান্ত হয় এবং চার মাস পরে আবার পরিষেবাতে যোগ করা হয়। এই লোকোমোটিভটি তার পোশাকের উপর একটি সমুদ্রের তরঙ্গ চিত্রিত করার জন্য পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। 628 নম্বর কঙ্কাসন্থুরাই একটি ভূমি খনি দ্বারা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তবে গ্যালারি রেফারেন্স এম02 ইলেক্ট্রো-মোটিভ ডিভিশন লোকোমোটিভগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল জেনারেল মোটরস ডিজেল লোকোমোটিভ এ1এ-এ1এ লোকোমোটিভ বো-বো লোকোমোটিভ রেল লোকোমোটিভগুলি 1954 সালে গেজ লোকোমোটিভগুলিতে 5 ফুট 6 চালু হয়েছিল।