Thameslink, Southern and Great Northern franchise
টেমসলিঙ্ক, সাউদার্ন অ্যান্ড গ্রেট নর্দার্ন (টি. এস. জি. এন) হল টেমসলিঙ্ক এবং গ্রেট নর্দার্ন রুটে যাত্রী পরিষেবার বিধানের জন্য একটি পরিচালন চুক্তি, যা লন্ডন মুরগেট, সাটন, উইম্বলডন এবং ব্রাইটন, পাশাপাশি পুরো সাউদার্ন নেটওয়ার্ক (গ্যাটউইক এক্সপ্রেস সহ) এবং যৌথভাবে পরিচালিত ফার্স্ট ক্যাপিটাল কানেক্ট সাউথইস্টার্ন পরিষেবাগুলি (উদাহরণস্বরূপ কেন্টিশ টাউন ভায়া), যা 25 জুলাই 2015-এ ফ্র্যাঞ্চাইজিতে যুক্ত করা হয়েছিল, সাউদার্ন এবং গ্যাটউইক এক্সপ্রেস ব্র্যান্ডগুলি ধরে রাখা হয়েছিল। টিএসজিএন ফ্র্যাঞ্চাইজিটি গোভিয়ার মালিকানাধীন গোভিয়া টেমসলিঙ্ক রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হয় এবং এটি যুক্তরাজ্যের বৃহত্তম রেলওয়ে ফ্র্যাঞ্চাইজি। 2014 সালের ডিসেম্বরে দক্ষিণ-পূর্বের সঙ্গে যৌথভাবে পরিচালিত পরিষেবাগুলি এবং 2015 সালের জুলাই মাসে সমগ্র দক্ষিণ মধ্য ফ্র্যাঞ্চাইজি যুক্ত করার জন্য পরিবহন বিভাগ একটি নতুন টেমসলিঙ্ক, সাউদার্ন এবং গ্রেট নর্দার্ন ফ্র্যাঞ্চাইজি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 2012 সালের মার্চ মাসে পরিবহন বিভাগ ঘোষণা করে যে অ্যাবেলিও, ফার্স্টগ্রুপ, গোভিয়া, এমটিআর এবং স্টেজকোচকে সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। দরপত্র আহ্বান 2012 সালের অক্টোবরে জারি হওয়ার কথা ছিল, সফল দরদাতা 4 থেকে 6 মাস পরে ঘোষণা করা হয়েছিল। যাইহোক, ইন্টারসিটি ওয়েস্ট কোস্ট পুনরায় ভোটাধিকার প্রক্রিয়া ভেঙে যাওয়ার পরিপ্রেক্ষিতে, সরকার 2012 সালের অক্টোবরে ঘোষণা করে যে পর্যালোচনার ফলাফল মুলতুবি রেখে প্রক্রিয়াটি স্থগিত করা হবে। 2013 সালের জানুয়ারিতে সরকার ঘোষণা করে যে তারা 2014 সালের মার্চ পর্যন্ত বিদ্যমান চুক্তির মেয়াদ বাড়ানোর বিকল্প ব্যবহার করবে। 2015-2021 ফ্র্যাঞ্চাইজি 2013 সালের মার্চ মাসে পরিবহন সচিব ঘোষণা করেন যে ফ্র্যাঞ্চাইজিটি আবার 13ই সেপ্টেম্বর 2014 পর্যন্ত বাড়ানো হবে এবং ভবিষ্যতের ফ্র্যাঞ্চাইজিটি বিনিয়োগের মাত্রা এবং রুটে পরিবর্তনের কারণে একটি পরিচালন শৈলীর চুক্তি হবে। 2013 সালের সেপ্টেম্বরে দরপত্রের জন্য একটি সংশোধিত আমন্ত্রণপত্র জারি করা হয়। 2014 সালের মে মাসে, গোভিয়াকে নতুন ফ্র্যাঞ্চাইজি প্রদান করা হয়। ফ্র্যাঞ্চাইজির প্রাক্তন ফার্স্ট ক্যাপিটাল কানেক্ট অংশগুলিকে টেমসলিঙ্ক এবং গ্রেট নর্দান হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়েছে যা নবগঠিত গোভিয়া টেমসলিঙ্ক রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হয়; এবং বিদ্যমান সাউদার্ন এবং গ্যাটউইক এক্সপ্রেস ব্র্যান্ডগুলি ধরে রাখা হয়েছে। ফ্র্যাঞ্চাইজিটি একটি পরিচালন চুক্তি হিসাবে অস্বাভাবিক যেখানে ভাড়া আয় জি. টি. আর-এ যায় না, যা কেবল পরিষেবা পরিচালনার জন্য একটি ফি প্রদান করা হয়, তাই জি. টি. আর কম রাজস্ব ঝুঁকি বহন করে। ফ্র্যাঞ্চাইজির এই রূপটি লন্ডনের আশেপাশে প্রত্যাশিত দীর্ঘমেয়াদী প্রকৌশল কাজের কারণে বেছে নেওয়া হয়েছিল, যা ফ্র্যাঞ্চাইজির স্বাভাবিক রূপের মধ্যে সংগঠিত করার জন্য একটি উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জ হবে। 2015 সালের জুলাই থেকে 2017 সালের মার্চ পর্যন্ত যখন গোভিয়া টেমসলিঙ্ক সাউদার্ন সার্ভিসের দায়িত্ব গ্রহণ করে, তখন থেকে পরিকল্পিত পরিষেবাগুলির 7,7% বাতিল বা 30 মিনিটেরও বেশি বিলম্বিত হয়েছে। বিলম্ব এবং বাতিলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ ছিল শিল্প কর্ম (মোটের 38 শতাংশ)। 13 শতাংশ ট্র্যাক এবং নেটওয়ার্ক রেল সম্পদ যেমন সিগন্যালিং সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণে হয়েছিল। যেহেতু 2014 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 2017 সালের আগস্ট পর্যন্ত সময়কালে পরিবহন বিভাগ ভাড়া রাজস্ব £ 3.6billion পেয়েছে এবং গোভিয়াকে ফ্র্যাঞ্চাইজি প্রদানের ক্ষেত্রে শুধুমাত্র £ 2.8billion দিতে হয়েছে, এটি করদাতাদের জন্য £760 মিলিয়ন লাভ করেছে। 2017 সালে, সরকার নিশ্চিত করে যে এটি পরবর্তী পুনর্নবীকরণের সময় ফ্র্যাঞ্চাইজির আকার বিবেচনা করছে, যা ইঙ্গিত করে যে এটি ভেঙে যেতে পারে। 2018 সালের মে মাসে, লন্ডন নর্থ ইস্টার্ন রেলওয়ে হিসাবে ইন্টারসিটি ইস্ট কোস্ট ফ্র্যাঞ্চাইজির পুনর্নবীকরণের ঘোষণার পরে, গ্রেলিং প্রকাশ করেছিলেন যে 2021 সালের পরে গ্রেট নর্দান পরিষেবাগুলির ভবিষ্যতের বিষয়ে কোনও সিদ্ধান্তে না পৌঁছনো সত্ত্বেও গ্রেট নর্দান পরিষেবাগুলিকে লন্ডন নর্থ ইস্টার্ন রেলওয়ের সাথে একীভূত করা যেতে পারে বা লন্ডন ওভারগ্রাউন্ডে স্থানান্তরিত করা যেতে পারে। 2022 সালের মার্চ মাসে, জি. টি. আর-কে ডি. এফ. টি দ্বারা একটি সরাসরি পুরস্কার চুক্তি দেওয়া হয়, যা তার ফ্র্যাঞ্চাইজি চুক্তি প্রতিস্থাপন করে, যা 2028 সালের 1লা এপ্রিল শেষ হয়। তথ্যসূত্র যুক্তরাজ্যে রেলওয়ে ফ্র্যাঞ্চাইজি