Karlsruhe freight bypass railway
কার্লসরুহে মালবাহী বাইপাস রেলপথ শুধুমাত্র জার্মানির বাডেন-ভুর্টেমবার্গ রাজ্যের কার্লসরুহে শহরের দক্ষিণ-পূর্বে মাল পরিবহনের জন্য সংরক্ষিত রেলপথ। মালবাহী রেল বাইপাস মালবাহী ট্রেনগুলিকে একটি পৃথক সরাসরি লাইনের ব্যস্ত কার্লসরুহে সেন্ট্রাল স্টেশন (হাউপটবাহনহফ) এড়াতে দেয়। মালবাহী রেল বাইপাসটি একটি প্রধান লাইন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে এবং এর মধ্যে দুটি ট্র্যাক রয়েছে এবং এটি বিদ্যুতায়িত। এখানে ডি4-এর সর্বোচ্চ জার্মান ট্র্যাক ক্লাস রয়েছে, যার অর্থ এই লাইনটি 22.5 টন এক্সল লোড এবং প্রতি মিটার ট্রেনে 8 টন লোডের জন্য নির্মিত। মালবাহী রেল বাইপাস-এ পিজেডবি 90 বিরতিহীন ক্যাব সিগন্যালিং ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়। এটি কেন্দ্রীয় স্টেশনের সমান্তরাল প্রবেশাধিকার লাইনের সাথে বৈপরীত্য, যা এলজেডবি ট্রেন সুরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা সুরক্ষিত। 1895 সালে শহরের দক্ষিণ-পূর্বে মার্শালিং ইয়ার্ড দিয়ে লাইনটি খোলা হয়েছিল। উত্তর-পূর্বে এটি রাইন ভ্যালি রেলওয়ে থেকে একটি শাখা লাইনের মাধ্যমে সংযুক্ত ছিল যা পুরানো কার্লসরুহে হুপ্টবাহনহফ এবং পুরানো ডার্লাচ স্টেশনের মধ্যে চলেছিল। 1895 সালে আরেকটি সংযোগ খোলা হয়, যা হাপ্টবাহনহোফ-ডার্লাক লাইনের নিচে দিয়ে রাইন রেলপথ থেকে গ্রাবেন পর্যন্ত যায়। দক্ষিণ-পশ্চিমে, পুরাতন হাপ্টবাহনহোফ থেকে এটলিঙ্গেন-পশ্চিম পর্যন্ত বিদ্যমান লাইনের সাথে সংযোগ ছিল এবং-তাদের নীচে অতিক্রম করার পরে-ওয়ার্থ এবং ডার্মারশেইমের লাইন (1895 সালেও খোলা হয়েছিল)। 1913 সালে মার্শালিং ইয়ার্ডের কাছে নতুন কার্লসরুহে হুপ্টবাহনহফ নির্মিত হয়। মালবাহী লাইনগুলি ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছিল যাতে তারা মূলত হুপ্টবাহনহোফের যাত্রীবাহী লাইন অতিক্রম করা এড়াতে পারে। পুরনো কার্লসরুহে মালবাহী ইয়ার্ডটি শহরের কেন্দ্রের কাছে পুরনো হাপ্টবাহনহোফের লাইনের পুরনো রাইন ভ্যালি রেলওয়ের সাথে সরাসরি সংযুক্ত ছিল, তাই ডেড-এন্ড ইয়ার্ডটি এখন কেবল হ্যাগসফেল্ডের দিক থেকে বাইপাসের মাধ্যমে বা উত্তর দিক থেকে পুরনো ডার্লাচ-কার্লসরুহে লাইন থেকে ট্র্যাক নির্মাণ প্ল্যান্টের মাধ্যমে বা দক্ষিণ দিক থেকে এই লাইন থেকে অন্য ট্র্যাকের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল। পুরনো ডুরলাচ মালবাহী ইয়ার্ডে প্রবেশের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য ছিল। এমনকি প্রাক্তন কার্লসরুহে মালবাহী ইয়ার্ডের কাছে প্রাক্তন কার্লসরুহে লোকোমোটিভ ওয়ার্কশপও এখন কেবল বাইপাসের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল। 1913 সালে বাইপাসের উপর যাত্রী পরিষেবা চালু করা হয়েছিল কারণ নতুন কেন্দ্রীয় স্টেশন থেকে লাইনগুলি কার্লসরুহে ওয়েস্ট হয়ে প্যালেটিনেট এবং এই লাইন দিয়ে নতুন মুলবার্গ স্টেশনে যায়। বর্তমান পরিস্থিতি একটি কন্টেইনার টার্মিনাল পূর্বে মার্শালিং ইয়ার্ড এবং কার্লসরুহে হুপ্টবাহনহফ এবং ডার্লাচের মধ্যে যাত্রীবাহী লাইনের মধ্যে অবস্থিত ছিল এবং ওল্ফার্টসউইয়েরার স্ট্রাসের অন্যদিকে দুটি ট্র্যাক সহ একটি লোডিং সুবিধা ছিল। পরিত্যক্ত কার্লসরুহে দুরলাচ মালবাহী ইয়ার্ডের প্রতিস্থাপন হিসাবে মূলত সেখানে পরিকল্পিত একটি বড় আকারের মালবাহী ইয়ার্ড বাস্তবায়িত হয়নি। প্রাক্তন কার্লসরুহে লোকোমোটিভ ওয়ার্কশপের এলাকা এবং মালবাহী ইয়ার্ডের বন্ধ অংশগুলি সাদস্টাড জেলা সম্প্রসারণ এবং একটি নতুন প্রতিবেশী পার্ক, অস্টাউপার্কের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। মার্শালিং ইয়ার্ডের কুঁজো উঠান বন্ধ। এর প্রাক্তন ট্র্যাকগুলি এখন পুরানো ওয়াগনগুলি পার্ক করার জন্য ব্যবহৃত হয়। অন্যান্য ট্র্যাকগুলি মালবাহী ট্রেন এবং লোকোমোটিভ পার্কিং করার জন্য ব্যবহৃত হয়। লাইন ভিজেডজি 4210 একটি ফ্লাইং জংশনের মাধ্যমে হ্যাগসফেল্ডের উভয় দিকে গ্র্যাবেনের লাইনের সাথে মালবাহী বাইপাসকে সংযুক্ত করে। বিপরীতে, ব্রুচসাল (ভিজেডজি 4217) এবং ফরঝাইম (ভিজেডজি 4211) লাইন থেকে মালবাহী বাইপাসের সংযোগগুলি শুধুমাত্র ফরঝাইম এবং ব্রুচসাল থেকে চলমান ট্র্যাকগুলির সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করে, যার জন্য বিপরীত দিকে চলা ট্রেনগুলিকে গ্রেডে ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করতে হয়। যে ট্র্যাকটি পূর্বে অ্যাট-গ্রেড ক্রসিংয়ের প্রয়োজন ছাড়াই ইয়ার্ডটিকে ফোরঝাইমের দিকে সংযুক্ত করেছিল তা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। লাইন ভিজেডজি 4214 বাইপাসটিকে ডারমারশেইমের লাইনের সাথে সংযুক্ত করে এবং লাইন ভিজেডজি 4213 এটলিঙ্গেনের লাইনের সাথে সংযুক্ত করে; উভয়ই উভয় দিকে গ্রেড-পৃথক। লাইন ভিজেডজি 4215, যা ওয়ার্থের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, একটি একক ট্র্যাক লাইন এবং প্রাথমিকভাবে প্যালেটাইন ম্যাক্সিমিলিয়ান রেলপথের অধীনে যায় এবং পরে এট-গ্রেড জংশনে কার্লসরুহে ওয়েস্টে এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে। বিবরণ বাডেন-ভুর্টেমবার্গ রেলপথ কাটঅফগুলিতে রেলপথ