Jiaxing railway station
জিয়াক্সিং রেলওয়ে স্টেশন () সাংহাই-কুনমিং রেলপথে গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের ঝেজিয়াংয়ের জিয়াক্সিং-এর নানহু জেলায় অবস্থিত একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি জিয়াক্সিং সিটির জন্য সমস্ত উচ্চ-গতির রেল পরিষেবা পরিচালনা করে। উচ্চ গতির ট্রেনগুলি জিয়াক্সিং দক্ষিণ রেলস্টেশনে আসে এবং ছেড়ে যায়। স্টেশনে 13টি টিকিট উইন্ডো, 6টি ভিআইপি লাউঞ্জ, একটি শান্ত ওয়েটিং রুম, একটি নরম আসনের ওয়েটিং রুম এবং 4টি সাধারণ ওয়েটিং রুম রয়েছে। 2007 সালে, জিয়াক্সিং রেলওয়ে স্টেশন 31.1 মিলিয়ন যাত্রী এবং 28.5 মিলিয়ন টন পণ্যসম্ভার পরিচালনা করে। নতুন স্টেশনটি 25শে জুন, 2021-এ চালু করা হয়েছিল। ইতিহাস জিয়াক্সিং স্টেশনটি কিং গুয়াংক্সুর (1907) 33তম বছরে সাংহাই-হাংঝু রেলপথের সাথে একই সময়ে নির্মিত হয়েছিল এবং 1909 সালে খোলা হয়েছিল। স্টেশন ভবনটি সাংহাই স্টেশন (উত্তর স্টেশন) থেকে 110 কিলোমিটার দূরে এবং হাংঝু স্টেশন থেকে 91 কিলোমিটার দূরে ইয়াংকিয়াও গুহা, ডংমেন, জিয়াক্সিং ওল্ড টাউনে অবস্থিত। এটি সেই সময়ে সাংহাই-হাংঝু লাইনের বৃহত্তম স্টেশনগুলির মধ্যে একটি ছিল। যখন এটি প্রথম নির্মিত হয়েছিল, স্টেশন হাউসটি দুটি তলা ছিল, যার আয়তন ছিল 4,800 বর্গফুট (446 বর্গ মিটার)। 1915 সালে ছাদটি সংস্কার করা হয়। স্টেশনটির 650 ফুট দৈর্ঘ্য এবং 30 ফুট প্রস্থের একটি ঊর্ধ্বমুখী পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম এবং 840 ফুট দৈর্ঘ্য এবং 27 ফুট প্রস্থের একটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। দুটি সড়ক সংযোগের মধ্যে একটি তল রয়েছে। 1936 সালের 15ই জুলাই সুজিয়া রেলপথটি জিয়াক্সিং স্টেশনের সঙ্গে সংযুক্ত করা হয় এবং 1944 সালে ভেঙে ফেলা হয়। 1937 সালের 13ই আগস্ট চীন, জাপান এবং সাংহাইয়ের মধ্যে যুদ্ধ শুরু হয়। 17ই আগস্ট থেকে 23শে অক্টোবর পর্যন্ত, জাপানি সেনাবাহিনী জিয়াক্সিং স্টেশনে সাতবার বোমাবর্ষণ করতে শুরু করে, মোট 68টি বোমা নিক্ষেপ করে, যার ফলে রেলকর্মী ও যাত্রীদের মধ্যে বিপুল সংখ্যক হতাহতের ঘটনা ঘটে। অনেক বোমা হামলার পর, যুদ্ধের কারণে স্টেশন ভবনগুলি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায় এবং পুরো রেলপথটি ব্যাহত হয়। 1938 সালে, জাপানি দখলদার কর্তৃপক্ষ অভিবাসী শ্রমিক এবং রেল কর্মচারীদের স্টেশন ভবনটি পুনর্নির্মাণ করতে এবং আজও এটি সংরক্ষণের জন্য একটি বুরুজ বাঙ্কার তৈরি করতে বাধ্য করে। 1969 সালের মধ্যে, জিয়াক্সিং স্টেশনে একটি প্রধান লাইন, দুটি আগমনের লাইন এবং তিনটি কার্গো লাইন ছিল, যার অপেক্ষা এলাকা ছিল 202 বর্গ মিটার। 1976 সালে, স্টেশনটি দ্বিতীয় প্রজন্মের স্টেশন কক্ষের যাত্রী পরিষেবা সুবিধার আধুনিকীকরণ করে। 361 বর্গ মিটার এলাকা সহ একটি নতুন টিকিট অফিস তৈরি করা হয়েছিল, ওয়েটিং রুমের এলাকা 657 বর্গ মিটারে বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং ব্যক্তিগত ঘরটি ছিল 562 বর্গ মিটার। 1990 সালে সাংহাই-হাংঝু রেলপথ পুনরায় চালু হওয়ার আগে, স্টেশনটিতে একটি প্রধান লাইন, তিনটি আগমনের লাইন এবং সাতটি পণ্যসম্ভার লাইন, 500 মিটার দৈর্ঘ্যের দুটি যাত্রী প্ল্যাটফর্ম এবং তিনটি বিশেষ লাইন ছিল। জিয়াক্সিং স্টেশন সাংহাই রেলওয়ে ব্যুরোর হাংঝু রেলওয়ে শাখার আওতাধীন কেন্দ্রীয় স্টেশন ছিল, যা সাংহাই রেলওয়ে শাখার আওতাধীন জিয়াশান স্টেশন দ্বারা আবদ্ধ। 1978 সাল থেকে এটি সদ্য প্রতিষ্ঠিত জিয়াক্সিং যানবাহন পরিষেবা বিভাগের অধীনে রয়েছে। 2009 সালে, জিয়াক্সিং স্টেশনের পুরানো স্টেশন ভবনটি একটি পৌর সাংস্কৃতিক সুরক্ষা ইউনিট হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, যা বর্তমানে জিয়াক্সিং রেলওয়ে পুলিশ স্টেশন দ্বারা ব্যবহৃত হয়। জিয়াক্সিং নতুন রেল স্টেশন 1975 সালে "সাংহাই-হাংঝু রি-লাইনের প্রাথমিক নকশার অনুমোদন"-এ রেল মন্ত্রক সিদ্ধান্ত নেয় যে জিয়াক্সিং স্টেশন সাংহাই-হাংঝু রেলপথ নির্মাণে যাত্রী ও পণ্যসম্ভার ডাইভারশন এবং যাত্রী স্টেশন রূপান্তর করবে। নতুন স্টেশন ভবনের জন্য মূলত নির্ধারিত মানুষের সংখ্যা হবে 1,000, কিন্তু পরে তা বাড়িয়ে 1,500 করা হয়। 1992 সালে, জিয়াক্সিং স্টেশনের মালবাহী ব্যবসা ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য লিংটাং ব্রিজের উপর জিয়াক্সিং ইস্ট স্টেশন নির্মিত হয়েছিল। 1996 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি জিয়াক্সিং স্টেশনের পুনর্গঠন প্রকল্প শুরু হয়। 1997 সালের 16ই জানুয়ারি জিয়াক্সিং নিউ প্যাসেঞ্জার স্টেশনের কাজ শেষ হয় এবং 18ই জানুয়ারি এটি চালু হয়। জিয়াক্সিং নিউ স্টেশনের মোট নির্মাণ এলাকা হল 5045.14 বর্গ মিটার। এর মধ্যে, প্রধান স্টেশন হাউসটি 3,861 বর্গ মিটার, দুটি তলা সহঃ প্রথম তলায় প্রবেশদ্বার হল, ওয়েটিং হল, টিকিট অফিস এবং ব্যক্তিগত ঘর রয়েছে। এগুলির মধ্যে, টিকিট হলে 13টি টিকিট উইন্ডো রয়েছে, যার একটি ব্যক্তিগত কক্ষ এলাকা 778.54 বর্গ মিটার; প্রবেশদ্বারের পাশে পূর্ব ও পশ্চিম অপেক্ষার হল রয়েছেঃ একটি সাংহাই যাওয়ার ট্রেনের জন্য এবং অন্যটি হাংঝুর জন্য, প্রতিটি অপেক্ষার হলে 500 আসন সহ 635 বর্গ মিটার এলাকা সহ; দ্বিতীয় তলায় একটি নরম আসনের অপেক্ষার ঘর রয়েছে, যার আয়তন 100 বর্গ মিটার (2010 সালে সংস্কারের পরে 180 বর্গ মিটার)। সংস্কারের পর, স্টেশনটিতে দুটি প্রধান লাইন রয়েছে, দুটি যাত্রী যাতায়াত এবং একটি মালবাহী, দুটি যাত্রী প্ল্যাটফর্ম এবং দুটি যাত্রী প্ল্যাটফর্মের মধ্যে সুড়ঙ্গ সংযোগ। স্টেশনটিতে মিনফেং পেপার ফ্যাক্টরি, কোল্ড স্টোরেজ এবং শস্য সংরক্ষণের জন্য দুটি বিশেষ লাইন রয়েছে। জিয়াক্সিং নিউ প্যাসেঞ্জার স্টেশনের 8,800 বর্গ মিটারের একটি স্টেশন বর্গ রয়েছে। 1 জুলাই, 2006-এ, জিয়াক্সিং স্টেশন সাংহাইয়ের জন্য এন892 ট্রেন চালু করে। একই বছরে, মিনফেং বিশেষ লাইন এবং শস্য ডিপোর বিশেষ লাইন বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2007 সালের জানুয়ারিতে, সাংহাই-কুনমিং রেলওয়ে ই. এম. ইউ ট্রেনগুলি চালু করে, কিন্তু জিয়াক্সিং স্টেশনে সীমিত সরঞ্জামের কারণে, ই. এম. ইউ ট্রেনগুলি জিয়াক্সিং স্টেশনে থামতে পারেনি। জিয়াক্সিং পৌর সরকার এবং সাংহাই রেলওয়ে ব্যুরোর যৌথ গবেষণার পর, জিয়াক্সিং রেলওয়ে স্টেশনের সামগ্রিক সংস্কার ও সম্প্রসারণ প্রকল্প বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়ঃ এই প্রকল্পে 1-স্টেশন উচ্চ প্ল্যাটফর্মের সংস্কার, সুড়ঙ্গের সম্প্রসারণ এবং প্রস্থান লাইন এবং কার্গো ইয়ার্ড এলাকায় মূল ট্রাকের ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 5 নম্বর উঁচু প্ল্যাটফর্ম, নতুন হারমনি ওয়েটিং অল জিয়াক্সিং ইস্ট স্টেশনে স্থানান্তরিত হয়ঃ স্টেশনটি 2007 সালের 15ই এপ্রিল মালবাহী ব্যবসা বন্ধ করে দেয়। 2008 সালের 1লা জানুয়ারি জিয়াক্সিং স্টেশনের সম্প্রসারণ ও সংস্কারের প্রথম পর্যায় সম্পন্ন হয় এবং হারমনি ই. এম. ইউ জিয়াক্সিং স্টেশনে থামতে শুরু করে। উত্তর-দক্ষিণ সংহতকরণ 2008 সালের মে মাসে, জিয়াক্সিংয়ের স্থানীয় সরকার স্টেশন চত্বর এবং স্টেশন ভবনের সম্প্রসারণ সহ পরবর্তী সংস্কার নিয়ে আলোচনা শুরু করে, কিন্তু বাস্তবায়ন 2019 সাল পর্যন্ত শুরু হয়নি। প্রাসঙ্গিক পরিকল্পনা অনুযায়ী, জিয়াক্সিং স্টেশনের সংস্কারের ফলে বিদ্যমান উত্তর স্টেশন ভবনটি পুনর্নির্মাণ করা হবে এবং একটি নতুন দক্ষিণ স্টেশন ভবন নির্মাণ করা হবে; এবং আপলিঙ্ক ও ডাউনলিঙ্ক প্রধান লাইনগুলি আলাদা করার জন্য স্টেশন ইয়ার্ডের বিন্যাস সামঞ্জস্য করা হবে এবং বর্তমান সমস্যা সমাধানের জন্য আপলিঙ্ক ও ডাউনলিঙ্কের দিকে দুটি আগমন ও প্রস্থান লাইন তৈরি করা হবে। আপলিঙ্ক ট্রেনগুলির অপর্যাপ্ত গ্রহণ ও প্রেরণ ক্ষমতার সমস্যা। পুনর্নির্মাণের সময়কালে, স্থানীয় সরকার জিয়াক্সিং স্টেশনে থামানোর ট্রেনগুলিকে জিয়াশান স্টেশন এবং হাইনিং স্টেশনে ঘুরিয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা করেছে। এই কারণে, নির্মাণ দলটি যাত্রী প্রবাহের জন্য নভেম্বর 2019 থেকে এপ্রিল 2020 পর্যন্ত জিয়াশান স্টেশনে একটি অস্থায়ী ওয়েটিং রুম তৈরি করেছিল; উপরন্তু, জিয়াক্সিং স্টেশন সংস্কারের জন্য স্টেশনের সামনের চত্বরটি দখল করার প্রয়োজনের কারণে, স্থানীয় সরকার মূল স্টেশন থেকে 500 মিটার দূরে একটি নতুন অস্থায়ী হাব স্টেশন তৈরি করেছিল, যা 18 এপ্রিল, 2020 এ খোলা হয়েছিল। সংস্কারের সঙ্গে মানিয়ে নেওয়ার জন্য স্টেশনটি 2020 সালের 6ই মে থেকে 2021 সালের 24শে জুন পর্যন্ত যাত্রী পরিষেবা স্থগিত করবে। স্থগিতের সময়কালে, রেলস্টেশনের অস্থায়ী হাব স্টেশনটি হাইনিং স্টেশন এবং জিয়াশান স্টেশনের সাথে সংযোগকারী বাসটি খুলবে। 2021 সালের 25শে জুন থেকে স্টেশনটি যাত্রী পরিষেবা পুনরায় চালু করবে। প্রাথমিকভাবে, শুধুমাত্র উত্তর চত্বরটি স্টেশনে প্রবেশের জন্য খোলা থাকবে। দক্ষিণ স্টেশন ভবন এবং টিকিট অফিসের প্রবেশদ্বার 2021 সালের শেষের দিকে খোলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। চীনা কমিউনিস্ট পার্টির 100 তম বার্ষিকীকে স্বাগত জানাতে জিয়াক্সিং শহরের 100 টি বড় প্রকল্পের মধ্যে একটি হিসাবে জিয়াক্সিং স্টেশন পুনর্গঠন প্রকল্পটি 25 জুন, 2021-এ সম্পন্ন হয়েছিল এবং ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রাথমিক পর্যায়ে, শুধুমাত্র উত্তর চত্বর স্টেশনে প্রবেশের জন্য খোলা থাকবে। দক্ষিণ স্টেশন ভবনের প্রবেশ এবং টিকিট অফিস 1 জানুয়ারী, 2022 এ খোলা হবে। স্টেশন কাঠামো স্টেশন রুম জিয়াক্সিং স্টেশনের বর্তমান স্টেশন ভবন এবং আশেপাশের সুবিধাগুলি 2021 সালে ব্যবহার করা হবে এবং মা ইয়ানসং-এর নেতৃত্বে এমএডি আর্কিটেক্টস দ্বারা পরিকল্পনা ও নকশা করা হবে। স্টেশনের উত্তর ও দক্ষিণে দুটি স্টেশন ভবন রয়েছে, উভয়ই লাইনের পাশের নিচে সাজানো। যাত্রীরা বটম-ইন এবং বটম-আউট মোড ব্যবহার করে স্টেশনে প্রবেশ এবং প্রস্থান করে এবং প্রতি ঘন্টায় সর্বোচ্চ 2,500 জন লোক জড়ো হয়। দুটি স্টেশন ভবনের সম্মুখভাগ অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম-ম্যাঙ্গানিজ ধাতব ছাদ প্যানেলে সজ্জিত এবং ছাদগুলি বিল্ডিং-ইন্টিগ্রেটেড ফটোভোলটাইক (বিআইপিভি) প্রযুক্তি ব্যবহার করে প্রায় 1.2 মেগাওয়াট মোট ক্ষমতা সহ সৌর বিদ্যুৎ উৎপাদন ফটোভোলটাইক মডিউল দিয়ে পাকা করা হয়েছে। এর মধ্যে, দক্ষিণ স্টেশন ভবনটি লাইনের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত, যার আয়তন 7,700 বর্গ মিটার। একটি স্টেশনের প্রবেশদ্বার 1 এবং একটি টিকিট অফিস 1 (উভয়ই অস্থায়ীভাবে বন্ধ) রয়েছে এবং বেসমেন্ট স্তরে একটি জিয়াক্সিং ট্রাম স্টেশন স্থাপন করা হয়েছে। দক্ষিণ স্টেশন ভবনের ওয়েটিং রুমটি মূলত হাংঝুতে যাওয়া ট্রেনের যাত্রীদের বোর্ডিং এবং অবতরণের জন্য এবং সেখানে একটি টিকিট গেট 1 রয়েছে। জিয়াক্সিং স্টেশনের উত্তর স্টেশন ভবনটি লাইনের উত্তর দিকে অবস্থিত, যেখানে 1997 সালে মূল স্টেশন ভবনটি নির্মিত হয়েছিল। মূল অংশটি 7,300 বর্গ মিটার নির্মাণ এলাকা সহ ভূগর্ভস্থ অবস্থিত এবং প্রথম প্রজন্মের স্টেশন ভবনটি মাঝখানে মাটিতে 1:1 অনুপাতে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। "1921 রিকনস্ট্রাকশন স্টেশন বিল্ডিং" 446 বর্গ মিটার এলাকা জুড়ে এবং 2 তলা রয়েছে। এটি পরিষ্কার জলের ইটের দেয়াল সহ একটি ইট-কাঠের কাঠামো। পুরাতন স্টেশন ভবনের পুনর্গঠন প্রকল্পে নানহু হ্রদের কেন্দ্রস্থলের কাদা দিয়ে তৈরি প্রায় 130,000 টুকরো নীল ও লাল ইট ব্যবহার করা হয়েছিল। কিছু ইটের পৃষ্ঠে "পার্টি প্রতিষ্ঠার শতাব্দী" এবং "জিয়াক্সিং 2021" শব্দগুলি খোদাই করা ছিল। "1921 রিকনস্ট্রাকশন স্টেশন" ঘরের সামনে সিঁড়ি এবং লিফট রয়েছে যা বেসমেন্টের উত্তর স্টেশন ভবনের প্রবেশদ্বারের দিকে নিয়ে যায়। প্রবেশদ্বার 2 (উত্তর) এবং টিকিট অফিস 2 (উত্তর) রয়েছে। উত্তর স্টেশন কক্ষের ওয়েটিং রুমটি মূলত সাংহাইগামী ট্রেনগুলির জন্য। যাত্রীদের আরোহণ এবং অবতরণের জন্য একটি টিকিট গেট 2 রয়েছে। স্টেশনগুলি প্রতিষ্ঠার শুরুতে, স্টেশনটির 198 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 9 মিটার প্রস্থের একটি আরোহী প্ল্যাটফর্ম ছিল; 195 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 8 মিটার প্রস্থের একটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম এবং ট্র্যাক অতিক্রমকারী একটি সুড়ঙ্গ ছিল। 2007 সালের শেষের দিকে, একটি নতুন পার্শ্ব-ধরনের উচ্চ প্ল্যাটফর্ম প্ল্যাটফর্ম 5 নির্মিত হয়েছিল এবং বিদ্যমান প্ল্যাটফর্ম 1 একই সময়ে উত্থাপিত হয়েছিল। 2020 সালে, আপলিঙ্ক এবং ডাউনলিঙ্ক প্রধান লাইনগুলি আলাদা করার জন্য স্টেশনটি পুনর্নির্মাণ করা হবে এবং প্রতিটি দিকে দুটি আগমন ও প্রস্থান লাইন স্থাপন করা হবে। উত্তর ও দক্ষিণ স্টেশন ভবন এবং প্রতিটি প্ল্যাটফর্মের মধ্যে একটি 4 মিটার প্রশস্ত প্রবেশ এবং প্রস্থান সুড়ঙ্গ রয়েছে। স্টেশনের চারপাশে স্টেশন ভবন এবং স্টেশন ইয়ার্ড প্রকল্পের পাশাপাশি, জিয়াক্সিং স্টেশনের সংস্কার প্রকল্পে আশেপাশের এলাকার সংস্কারও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এর মধ্যে, নর্থ স্কয়ার কৃত্রিম বনায়নের মাধ্যমে পিপলস পার্ককে সংযুক্ত করে, একটি "বনের মধ্যে রেল স্টেশন" গঠন করে; সাউথ স্কয়ারের কাছে একটি "গম্বুজ" আকৃতির পাবলিক বাণিজ্যিক সুবিধা "ইউ জু" নির্মিত হবে। এছাড়াও, সংস্কার প্রকল্পটি বিদ্যমান স্টেশনের পশ্চিম দিকে জুয়াংং লেনের চারটি সাংস্কৃতিক ধ্বংসাবশেষ ভবনকে একটি ঐতিহাসিক জেলায় মেরামত ও রূপান্তরিত করবে। শাটল ট্র্যাফিক জিয়াক্সিং স্টেশনের উত্তর স্কোয়ারে ট্র্যাফিক সংযোগের সুবিধাগুলি সবই মাটির নিচে অবস্থিত। বি1 তলায়, একটি ট্যাক্সি পিক-আপ এবং ড্রপ-অফ এলাকা এবং একটি অনলাইন গাড়ি পার্কিং এলাকা রয়েছে, যা রেলপথের প্রবেশদ্বার 2, টিকিট অফিস 2 এবং প্রস্থান 2-এর সাথে সংযুক্ত। বি2 তলায়, চেংডং রোড টানেলটি পাশ দিয়ে যায়। চেংডং রোডের সহায়ক রাস্তায় একটি পিক-আপ এবং ড্রপ-অফ এলাকা এবং একটি বাস স্টপ "জিয়াক্সিং রেলওয়ে স্টেশন নর্থ স্কয়ার" রয়েছে। বাস রয়েছে 4,19,22,24,1,2,5,7,9,10,31,33,89,281,51 রাত, 52 রাত, 56 রাত, 58 রাত ইত্যাদি। এবং এ, বি, সি, ডি, ই, 5 টি এলাকা, মোট 218 টি পার্কিং স্থান সহ সামাজিক যানবাহন পার্কিং গ্যারেজগুলির সাথে সংযুক্ত। নর্থ স্কয়ারের কাছে প্রথম এবং শেষ বাস স্টেশন "ড্যাক্সিন রোড বাস হাব স্টেশন" (পূর্বে "অস্থায়ী রেলওয়ে স্টেশন হাব স্টেশন" নামে পরিচিত) রয়েছে। চীনের সাংহাই-কুনমিং রেলওয়ে স্টেশনগুলির চেচিয়াং স্টেশনগুলির রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1909 সালে জিয়াক্সিং-এ খোলা হয়েছিল