Skip Stewart
উইলিয়াম লুইস "স্কিপ" স্টুয়ার্ট (জন্ম ফেব্রুয়ারি 9,1968), যিনি স্কিপ স্টুয়ার্ট নামে বেশি পরিচিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একজন অ্যারোব্যাটিক এবং বাণিজ্যিক পাইলট। স্টুয়ার্ট তার দুটি অত্যন্ত পরিবর্তিত পিটস পেশী বাইপ্লেনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং বিদেশে এয়ারশোতে উড়ে। প্রারম্ভিক বছরগুলিতে এবং বিমান চলাচলের পরিচিতি স্কিপ স্টুয়ার্ট আলাবামার ডেকাটুরে জন্মগ্রহণ করেছিলেন এবং তাঁর পিতামহ বিমান চলাচলের সাথে পরিচিত হয়েছিলেন, যিনি ক্রপ-ডাস্টার হিসাবে কাজ করতেন এবং একটি পাইপার পিএ-18 সুপার কিউব এবং একটি পাইপার টুইন কোমাঞ্চে স্কিপ ফ্লাইং করেছিলেন। তিনি প্রায় চৌদ্দ বছর বয়সে তাঁর প্রথম এয়ারশোতে গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি স্মরণ করেন যে অ্যারোব্যাটিক্সের প্রতি তাঁর আগ্রহের জন্ম হয়েছিল মহান লিও লাউডেনস্লেজার ফ্লাই কমার্শিয়াল এভিয়েশন ক্যারিয়ার দেখে স্টুয়ার্ট মিডল টেনেসি স্টেট ইউনিভার্সিটিতে যোগ দিয়েছিলেন, অ্যারোস্পেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশনে মেজর (মনোবিজ্ঞানে একটি অপ্রাপ্তবয়স্ক সহ) স্নাতক হন। কলেজে থাকাকালীন তিনি তাঁর বেসরকারী, বাণিজ্যিক, মাল্টি-ইঞ্জিন, সিএফআই, সিএফআইআই এবং এমইআই লাইসেন্স অর্জন করেছিলেন এবং স্নাতক হওয়ার পরে গ্রীষ্ম পর্যন্ত নির্দেশনা দিয়েছিলেন। এরপর তিনি নর্থওয়েস্ট এয়ারলিঙ্কের (নর্থওয়েস্ট এক্সপ্রেস) ফার্স্ট অফিসার হিসেবে 15 মাস কাজ করেন। মাউলে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য গ্লাইডার টানার পরে, তিনি সাউদার্ন কোম্পানি দ্বারা ভাড়া হওয়ার আগে ছয় মাস ধরে একটি ইউ. পি. এস ফিডারের জন্য উড়েছিলেন, যেখানে তিনি অধিনায়ক হিসাবে কিং এয়ার, সাইটেশন II এবং সাইটেশন V বিমান উড়িয়েছিলেন। অ্যারোব্যাটিক্স কর্মজীবন এয়ারক্রাফট এবং প্রতিযোগিতামূলক অ্যারোব্যাটিক্স স্টুয়ার্ট বহু বছর ধরে আরসি মডেল বিমান উড়িয়েছিলেন এবং অ্যারোব্যাটিক্সের সাথে খুব পরিচিত ছিলেন এবং উনিশ বছর বয়সে তিনি তার বন্ধু ক্রিস উডওয়ার্ডের সাথে প্রথমবারের মতো একটি অ্যারোব্যাটিক বিমান, বাক্কার জংম্যান উড়িয়েছিলেন। স্টুয়ার্টের প্রথম বিমান ছিল 1976 পিটস এস-2এ, যা তিনি 1979 পিটস এস-2এস কেনার জন্য 2000 সালে বিক্রি করেছিলেন। তিনি এই বিমানটিকে পরিবর্তন করতে বেশ কয়েকটি অফ সিজন ব্যয় করেছিলেন যা শেষ পর্যন্ত তাঁর ট্রেডমার্ক প্রমিথিউস পেশী বাইপ্লেন-এর মূল সংস্করণে পরিণত হয়েছিল। 2011 সালে তিনি একটি দ্বিতীয় বিমান কিনেছিলেন, আরেকটি 1979 পিটস এস-2এস এবং এর এয়ারফ্রেম ব্যবহার করে দ্বিতীয় এয়ারশো বিমান তৈরি করেছিলেন, যার নাম তিনি দিয়েছিলেন প্রমিথিউস 2 (পি2)। মূল পিটগুলি এখন পি1 হিসাবে উল্লেখ করা হয়। উন্নততর অ্যারোব্যাটিক কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য বিমানগুলি অত্যন্ত কাস্টমাইজ করা হয়। উভয়েরই নিজস্ব ডানা, লেজ, কাউলিং, ইঞ্জিন, প্রপেলার, ল্যান্ডিং গিয়ার, যন্ত্র প্যানেল, জ্বালানি ট্যাঙ্ক এবং এমনকি সিট বেল্ট রয়েছে। দুটি বিমানের একমাত্র মজুত উপাদান হল অনুভূমিক স্থিতিশীল। ইঞ্জিনগুলি 400 এইচপি উৎপাদন করে (স্টক এস-2এস-এর 260 এইচপি-র তুলনায়), এবং বিমানগুলি + 12 এবং-7 জি করতে সক্ষম, যা স্টক বৈকল্পিকের জি-সীমার দ্বিগুণেরও বেশি। স্টুয়ার্ট তার জন্য একটি সম্পূর্ণ যৌগিক-নির্মিত কার্বন-ফাইবার বাইপ্লেন নকশা এবং নির্মাণের প্রক্রিয়াধীন রয়েছে। পি3 রেভোলিউশন বাইপ্লেন নামে পরিচিত, এটি 2014 সালে আত্মপ্রকাশ করার কথা রয়েছে। তিনি স্ক্র্যাচ থেকে একটি উইটম্যান টেইলওয়াইন্ড ডব্লিউ-10 তৈরি করেছেন, পরে এটি 1964 সালের টুইন কোমাঞ্চ কেনার জন্য বিক্রি করেছেন। তিনি পেনসাকোলা, এফএল-এ দুই বছর ধরে "পেনসাকোলা অ্যারোব্যাটিক্স" নামে একটি অ্যারোব্যাটিক ফ্লাইট স্কুলও চালিয়েছিলেন, তার এস-2এ উড়িয়েছিলেন। এই সময়ে তিনি বেশ কয়েকটি অ্যারোব্যাটিক প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিলেন এবং আঞ্চলিক প্রতিযোগিতায় অনেক স্বর্ণপদক জিতেছিলেন। তিনি দুটি পিটস ট্রফি জিতেছিলেন (যে কোনও বিভাগে সর্বোচ্চ স্কোরিং পিটস পাইলটকে পুরস্কৃত করা হয়েছিল) এবং 2000 সালে ইন্টারমিডিয়েট বিভাগে দক্ষিণ পূর্ব অ্যারোব্যাটিক চ্যাম্পিয়ন হিসাবে মুকুট পেয়েছিলেন (তাঁর স্টক পিটস এস-2 এস-এ তিনি একমাত্র প্রতিযোগিতা করেছিলেন) স্টুয়ার্ট শোম্যানশিপের জন্য 2013 বিল নাপিত পুরস্কার প্রাপক হিসাবে সম্মানিত হন, যা প্রতি বছর একজন পাইলটকে উচ্চতর প্রদর্শনী প্রদর্শনের জন্য দেওয়া হয়। স্টুয়ার্ট বলেছেন যে তিনি এই পুরস্কারটি পেয়ে সম্মানিত ও বিনীত হয়েছিলেন এবং এটি তাঁর প্রাপ্ত সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ পুরস্কার। পুরস্কার প্রাপককে পুরষ্কারের পূর্ববর্তী প্রাপকদের দ্বারা ভোট দেওয়া হয়। এয়ারশো পারফরম্যান্স স্কিপ স্টুয়ার্ট তার উচ্চ-শক্তির অ্যারোব্যাটিক্স রুটিনের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত, যার মধ্যে খুব কম এবং ধীর ছুরি-প্রান্তের পাস রয়েছে। তাঁর পারফরম্যান্সের মধ্যে প্রায়শই টেকঅফের পরপরই ধীরগতির ছুরি-প্রান্তের ফ্লাইটে রূপান্তরিত হয়, তারপরে তিনি তার রুটিনের জন্য সেট আপ করার সময় একটি বাইরের-ব্যাংক মোড় নেয়। পারফরম্যান্সগুলি নিজেরাই চরম ইতিবাচক এবং নেতিবাচক জি কৌশলগুলির সাথে জড়িত, তার বিমানের সম্পূর্ণ কর্মক্ষমতা এবং কৌশলগত খামগুলি ব্যবহার করে। তিনি একটি ডাবল ফিতা-কাটা প্রদর্শনের জন্য পরিচিত, যেখানে তিনি উল্টো উড়ানের সময় তাঁর বিমানের উল্লম্ব লেজ দিয়ে প্রথম (উপরের) ফিতাটি কেটে ফেলেন এবং দ্বিতীয় (নীচের) ফিতাটি তাঁর নীচের ডানা দিয়ে কেটে ফেলেন। স্টুয়ার্টের প্রদর্শনী সাধারণত তার পারফরম্যান্সের শেষ অবধি অব্যাহত থাকে, যখন সে এক চাকার উপর অবতরণ করে এবং তারপরে ট্যাক্সিওয়েতে ধূমপানের ডোনাট প্রদর্শন করে। স্টুয়ার্ট একটি এয়ারশোতে জাম্পিং মোটরসাইকেলের নিচে উড়ে যাওয়া প্রথম পাইলট হওয়ার গৌরব অর্জন করেছেন। তিনি শকওয়েভ জেট ট্রাক সহ রানওয়েতে গাড়ি এবং ট্রাক রেসিং করার সময় ছুরি-প্রান্তও উড়িয়ে দেন। এমনকি ছুরি-প্রান্তের ফ্লাইটে 70 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ভ্রমণ করার সময় তিনি একটি পিকআপ ট্রাকের পিছন থেকে তাঁর ডানায় একটি ফিতা স্থানান্তর করেছেন। স্টুয়ার্ট এক্স-টিমের সদস্য ছিলেন এবং জিম লেরয়ের সাথে কোডনেম মেরিস ল্যাম্ব উড়িয়েছিলেন। যেদিন লেরয় তাঁর বিমান বিধ্বস্ত করে মারা যান, সেদিন তিনি তাঁর সঙ্গে উড়ছিলেন। পরের দিন, স্টুয়ার্ট তার পিটস বাইপ্লেন উড়িয়ে লেরয়কে মর্মস্পর্শী অভিবাদন জানান। তিনি জার্গিস কাইরিস, প্যাটি ওয়াগস্টাফ, মেলিসা পেম্বারটন এবং গ্যারি ওয়ার্ড-এর মতো পাইলটদের সাথে টিনস্টিক্স অফ ডায়নামাইট উড়িয়ে অনুষ্ঠানটি চালিয়ে যান। তিনি জন মোহরের সাথে "মেহেম" নামে একটি অনুরূপ অনুষ্ঠানও পরিচালনা করেন। দর্শনীয় স্থান যোগ করার জন্য জেট ট্রাক ব্যবহার করার পাশাপাশি, এই অনুষ্ঠানগুলি রিচের ইনক্রেডিবল পাইরো দ্বারা প্রদত্ত সিঙ্ক্রোনাইজড পাইরোটেকনিক্সের প্রচুর ব্যবহার করে। তার এয়ারশো রুটিন ছাড়াও, স্টুয়ার্ট এয়ারশো ভক্ত এবং উত্সাহীদের কাছে নিজেকে উপলব্ধ করার জন্য একটি বিন্দু তৈরি করে এবং ভিড়ের সাথে আলাপচারিতা উপভোগ করে। হাই-জি ফ্লাইটের তীব্র চাপ সহ্য করার জন্য প্রয়োজনীয় শারীরিক সুস্থতা বজায় রাখার জন্য তিনি কঠোর প্রশিক্ষণ নেন। যদিও তিনি রসিকতার সাথে নিজেকে "পিলোটো লোকো" হিসাবে উল্লেখ করেন, তিনি জোর দিয়ে বলেন যে নিরাপত্তা সর্বদা প্রথম অগ্রাধিকার এবং বিনোদনের সাথে ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে। উদ্ধৃতি বহিরাগত লিঙ্ক স্কিপ স্টুয়ার্ট এয়ারশো স্কিপ স্টুয়ার্ট এয়ারশো 2011 প্রোমো স্কিপ স্টুয়ার্ট এয়ারশো 2009 প্রোমো স্কিপ স্টুয়ার্ট এয়ারশো 2007 প্রোমো লিভিং পিপল 1968 বার্থস পিপল ফ্রম ডেকাটুর, আলাবামা মিডল টেনেসি স্টেট ইউনিভার্সিটির প্রাক্তন শিক্ষার্থী অ্যারোব্যাটিক পাইলট বাণিজ্যিক বিমানচালক