Lideta Army Airport
লিডেটা বিমানবন্দর কথ্য ভাষায় পুরাতন বিমানবন্দর নামেও পরিচিত (এবং "ইভো অলিভেটি" বিমানবন্দর যখন উদ্বোধন করা হয়) ইথিওপিয়ার আদ্দিস আবাবায় অবস্থিত একটি সামরিক বিমানবন্দর। ইতিহাস আদ্দিস আবাবা বোলে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের আগে, এটি ছিল লিডেটা বিমানবন্দর (স্থানীয় এলাকার নামে নামকরণ করা, যা এখন পুরানো বিমানবন্দর নামে বেশি পরিচিত) যা প্রায় তিন দশক ধরে জাতির সেবায় নিয়োজিত ছিল। এটি রাজধানী শহরের দক্ষিণ-পশ্চিমে শহরের কেন্দ্র থেকে প্রায় 4.82 কিলোমিটার দূরে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 7,749 ফুট (2362 মিটার) উচ্চতায় অবস্থিত এবং গড় তাপমাত্রা 25 ডিগ্রি সেলসিয়াস। 1934 সালের প্রথম মাসগুলিতে আকাকি নামে একটি নতুন বিমানঘাঁটি নির্মিত হয়েছিল, স্পষ্টতই ফকার সপ্তমদের জন্য, কারণ সেগুলি জান মেডায় বিমানঘাঁটির জন্য খুব বড় ছিল। কুরিয়ার ডি 'ইথিওপিয়া সংবাদপত্রে, 1935 সালের জুন মাসে এটি শুধুমাত্র "এরোড্রোম ডি ল' আকাকি" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, এর আগে, এর অবস্থান "প্লেন ডি ফোররি"-তে "কেফ্ট মেদা" হিসাবে দেওয়া হয়েছে। লিডেটায় নতুন বিমানবন্দরটি একই স্থানে নির্মিত হয়েছিল এবং 1936 থেকে 1941 সাল পর্যন্ত ইথিওপিয়া দখলের সময় ইতালীয়রা এর নামকরণ করেছিল "ইভো অলিভেটি" বিমানবন্দর। ইতালীয়রা বিমানবন্দরটিকে বেসামরিক বিমান সংস্থা আলা লিটোরিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ গন্তব্য হিসাবে ব্যবহার করত। আলা লিটোরিয়া ছিল রাজকীয় পথ যা ইতিমধ্যে মহানগরটিকে মোগাদিশু এবং আসমারার মতো অন্যান্য ঔপনিবেশিক শহরগুলির সাথে সংযুক্ত করার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ইথিওপিয়ায় ইতালীয় বিজয়ের সাথে, আদ্দিস আবাবাকে রাজকীয় নেটওয়ার্কে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, সপ্তাহে চারবার সাভোয়া মার্চেট্টি, এসএম-73 বিমানের সাথে পরিবেশন করা হয়েছিল। ইতালীয়দের পরাজয়ের পরেও, লিডেটার বিমানবন্দরটি একটি আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার এবং অভ্যন্তরীণ কেন্দ্র হিসাবে জাতির সেবায় অব্যাহত ছিল। B.O.A.C। নং 5 লাইন-8 লকহিড লোডেস্টারকে প্রথম আগস্ট 1941 সালে সেখানে রুটটি পরিচালনা করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিলঃ কায়রো (আলমাজা)-পোর্ট সুদান-আসমারা সাপ্তাহিক একটি পরিষেবা, যা সাপ্তাহিক তিনটিতে উন্নীত হয়। আসমারা-অ্যাডেন-আদ্দিস আবাবা সপ্তাহে দুটি পরিষেবা। 1946 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি 11:50-এ ছয়টি ডিসি-3-এর একসঙ্গে আগমন দেখার জন্য একটি বিশাল ভিড় লিডেটায় জড়ো হয়েছিল-একেবারে নতুন ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের জন্য প্রথম পাঁচটি বিমান এবং ইউএসএএফ ফেরি পাইলটদের কায়রোতে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি ষষ্ঠ বিমান। রেজিস্ট্রেশন ছিল ই. টি-টি-1/5। 3রা মার্চ আদ্দিস আবাবায় জয়রাইড হয়েছিল এবং 8ই এপ্রিল সকাল 7টায় প্রথম নির্ধারিত আন্তর্জাতিক যাত্রী পরিষেবা কায়রোর উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে, আসমারা 10-10:30-এ পুনরায় জ্বালানি ভরিয়ে, 4টায় আলমাজায় পৌঁছায়ঃ আদ্দিস আবাবা অঞ্চলের প্রধান বিমান কেন্দ্র (1936 সালে ইতালীয়রা ইভো অলিভেটি বিমানবন্দর নামে তৈরি করেছিল), 1960 সালে, ইথিওপিয়ান এয়ারলাইনস বুঝতে পেরেছিল যে লিডেটায় রানওয়েটি তার নতুন জেট বিমান, বোয়িং 720-এর জন্য খুব ছোট। এইভাবে বোলেতে একটি নতুন বিমানবন্দর নির্মিত হয়েছিল এবং লিডেটাকে শুধুমাত্র ইথিওপিয়ার সামরিক কার্যক্রমের জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছিল। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 5 সেপ্টেম্বর 1961: একটি ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স ডগলাস সি-47এ, রেজিস্ট্রেশন ইটি-টি-16, একটি প্রপেলার ত্রুটির পরে লিডেটা থেকে উড্ডয়নের কিছু পরেই সেন্দাফার দক্ষিণে বিধ্বস্ত হয়। বিমানের 19 জন যাত্রীর মধ্যে পাঁচজন দুর্ঘটনায় মারা যান। বিমানটি একটি অভ্যন্তরীণ অ-নির্ধারিত আদ্দিস আবাবা-আসমারা যাত্রীবাহী পরিষেবা পরিচালনা করার কথা ছিল। 30 নভেম্বর 1963: একটি ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স ডগলাস সি-47এ, লেজ নম্বর ইটি-এএটি, টেকঅফ দৌড়ে বাম দিকে বাঁক নেয় এবং রানওয়ে থেকে সরে যায়। কোনও প্রাণহানির খবর পাওয়া যায়নি, তবে বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়েছিল। আরও দেখুন ইথিওপিয়ার বিমানবন্দরগুলির তালিকা উল্লেখ বাহ্যিক সংযোগ ইথিওপিয়ার বিমানবন্দর ইথিওপিয়ার সামরিক বিমান ঘাঁটি আদ্দিস আবাবায় পরিবহন