List of shipwrecks of Cornwall (20th century)
কর্নওয়ালের জাহাজডুবির তালিকায় (20শ শতাব্দী) সেই সময়ে মূল ভূখণ্ড কর্নওয়ালের উপকূলে বা তার কাছাকাছি ডুবে যাওয়া জাহাজগুলির তালিকা রয়েছে। এই তালিকায় এমন জাহাজগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা একটি ক্ষতিগ্রস্ত কাঠামো বজায় রেখেছিল, যা পরে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং মেরামত করা হয়েছিলঃ 20 শতকের আগে এবং পরে উভয়ই ধ্বংসপ্রাপ্ত জাহাজের জন্য কর্নওয়ালের জাহাজডুবির তালিকা দেখুন স্কিলি দ্বীপপুঞ্জে ধ্বংসপ্রাপ্ত জাহাজগুলির জন্য স্কিলি দ্বীপপুঞ্জের জাহাজডুবির তালিকা দেখুন। সেভেন স্টোনস রিফ-এ ধ্বংসপ্রাপ্ত জাহাজগুলির জন্য সেভেন স্টোনস রিফ-এর জাহাজডুবির তালিকা দেখুন। 1901-1914 1901 7 জানুয়ারী-একটি পাথর আঘাত করার পরে প্যাডস্টো বন্দরে কেচ টেনজার () প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। নাবিকরা জাহাজের নৌকায় অবতরণ করেন। 19 জানুয়ারি-স্কুনার মেরি সেলিন () ফ্যালমাউথের কাছে ডুবে যায়। 4 ফেব্রুয়ারি-প্যাডস্টো স্কুনার জেনি ভিভিয়ানকে উটের মোহনাতে ব্রে হিলের নীচের বালির তীরে নিয়ে যাওয়া হয়। তিনি কার্ডিফে শস্য নিয়ে যাচ্ছিলেন এবং সমস্ত নাবিক বেঁচে গিয়েছিলেন। 28 ফেব্রুয়ারি-পর্থলেভেন পালতোলা জাহাজ কনকর্ড (কনকর্ড) বন্দরের প্রবেশদ্বারে আউটার ট্রিগ শিলায় বিধ্বস্ত হয়। 14 মার্চ-আমস্টারডাম স্কুনার ভুর্সপোইড () পেরান উপসাগরের চ্যাপেল রকের কাছে আছড়ে পড়ে। নাবিকরা ব্রীচ বয়ের মাধ্যমে পালিয়ে যায়। জাহাজটি কার্ডিফ থেকে কয়লা ও যন্ত্রপাতি নিয়ে ব্রাজিলে যাচ্ছিল। 17ই এপ্রিল-স্কুনার হুইনফিল্ড () ট্রেভোজ হেডের কাছে হেরে যায় 18ই নভেম্বর-নিউলিন থেকে সোয়ানসির উদ্দেশ্যে তামার আকরিক নিয়ে যাওয়া পেনজেন্স স্কুনার মেরি জেমস () লংশিপ থেকে তার মাস্তুল এবং পাল হারিয়ে ফেলে এবং পরের দিন ধ্বংসাবশেষটি ব্রিসনের উপর ভেসে যায়। সেনেন লাইফবোট অ্যান নিউবন (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) ছয়জনের নাবিকদলকে নামিয়ে নিয়ে যায়। 7ই ডিসেম্বর-নাইট্রেটের একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে ইকুইক থেকে ফ্রান্স যাওয়ার পথে কর্নওয়াল উপকূলে পালতোলা জাহাজ রডনি ধ্বংস হয়ে যায়। 1902 সালের জানুয়ারি-বার্ক গ্লেনবারভি (Glenbervie) কভারেকের কাছে নিম্নভূমি পয়েন্টে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়। তিনি 600 ব্যারেল হুইস্কি, 400 ব্যারেল ব্র্যান্ডি এবং ব্যারেল রম নিয়ে লন্ডন থেকে পোর্ট এলিজাবেথের দিকে যাচ্ছিলেন। লাইফবোটের মাধ্যমে 16 জন নাবিককে উদ্ধার করা হয়। 13 মে-মাছ ধরার জাহাজ ডেভোনিয়া () এসএস হেল্মসাইডের ধাক্কায় ট্রেভোস হেডের কাছে ডুবে যায় এবং দু 'জনের প্রাণহানি ঘটে। 27 মে-এইচ. এম. এস রিক্রুট (এইচ. এম. এস. রিক্রুট) কেপ কর্নওয়ালের আধা মাইল উত্তরে পাথর আঘাত করে। রিফ্লোটেড এবং টাগ দ্বারা পেনজানসে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়। 1903 সালের 4ঠা ফেব্রুয়ারি-() নিউক্যাসলের নাবিকরা রানেলস্টোনের উপর ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়; নাবিকরা দুটি নৌকায় নিয়ে যায় যার মধ্যে একটি স্থলভাগে পৌঁছায় এবং অন্যটি পাঁচজন নাবিক নিয়ে পেঞ্জেন্সে নিয়ে যায় সেনেন কোভ লাইফবোট অ্যান নিউবন (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) 1 মার্চ-বার্ক () নিউজিল্যান্ড থেকে লিভারপুল যাওয়ার পথে পেন্ডিনের কাছে তার মাস্তুল এবং মাথার গিয়ারের কিছু অংশ হারিয়ে যায় এবং উত্তর-পশ্চিম-পশ্চিম ঝড়ে ব্রিসনের দিকে চলে যায়। সব নাবিক হারিয়ে গেছে। 11 সেপ্টেম্বর-এন্টারপ্রাইজ () হেল বারের আধা মাইল পশ্চিমে ওয়েস্টার্ন স্পিটস থেকে হারিকেন-বল বাতাসে তার পাল হারিয়ে ফেলে এবং ধ্বংস হয়ে যায়। লাইফবোটের মাধ্যমে তিন নাবিককে উদ্ধার করা হয়। 1904-1লা সেপ্টেম্বর-একটি ভ্রমণে স্টিমশিপ () কার্ন ডু থেকে একটি ডুবে যাওয়া কাঠামোতে আঘাত করে এবং পরে লামোরনা কোভে তীরে এসে পৌঁছায়। যাত্রীদের পেনজানসে ফিরে যাওয়ার জন্য চার মাইল হেঁটে যেতে হয়েছিল। পরে তাকে লিটল ওয়েস্টার্ন স্যালভেজ কোম্পানি উদ্ধার করে, যারা তাকে উদ্ধারকারী স্টিমার হিসাবে সজ্জিত করে এবং পরবর্তী ত্রিশ বছর ধরে 1905-15 মার্চ বেশিরভাগ কর্নিশ ধ্বংসস্তূপে অংশ নেয়-টোল-পেডন-পেনউইথের অধীনে পোর্থ লোতে 1,967 টন বার্ক ধ্বংস হয়ে যায়। পেনজেন্স বা সেনেন লাইফবোটগুলিও জাহাজে পৌঁছতে পারেনি এবং তেইশজন নাবিককে সেন্ট লেভান চার্চ, সেন্ট লেভান চার্চইয়ার্ডে সমাহিত করা হয়েছে। 5ই জুলাই-নিউলিন লুগার ডায়ানা () পেনজেন্স প্রমিনেডের বাইরে হামবুর্গান রকসে প্রবেশ করে যখন ঘড়িটি ঘুমিয়ে পড়ে। গভীর বিকেলের জোয়ারে ভাসছিল। 4 আগস্ট-প্রা স্যান্ডসে একটি হিংস্র ঝড়ে 400 টন ওজনের ইস্পাতের বার্ক নোইসিয়েল তীরে উড়ে যায়। তিনি অপ্রচলিত যুদ্ধজাহাজের বন্দুকের বুরুজ থেকে 600 টন বর্ম প্লেট নিয়ে চেরবার্গ থেকে সাভোনা যাওয়ার পথে ছিলেন। 1906 সালের ফেব্রুয়ারি-ওয়ার্কিংটন কলিয়ার () রানেলস্টোনে প্রায় ধ্বংস হয়ে যায় এবং আগুন ধরে যায়। পেনজানসে যাওয়ার ব্যবস্থা করা হয়েছিল যেখানে তাকে মেরামত করা হয়েছিল। ফেব্রুয়ারি-সেন্ট আইভেস উপসাগরে সাতজন পাইলট সহ সেন্ট আইভেস পাইলট বোট বুলার () ডুবে যায়, যখন সে একটি স্কুনারের ধাক্কায় তার সমস্ত আরোহীকে জলে ফেলে দেয়। কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। 21 জুলাই-ট্রেভোস হেডের 20 মাইল উত্তরে জলে নামার সময় কেচের নাবিকরা জাহাজটি পরিত্যাগ করে। 31 জুলাই-ফরাসি জাহাজ সোকোয়া ঘন কুয়াশায় লিজার্ডের কিল্ডোনান পয়েন্টের কাছে আটকা পড়েছিল, 50000 ব্যারেল সিমেন্ট কেটে ফেলে এবং ক্যাডউইথ কোভে তীরে ফের ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল। পরে তাকে টেনে নিয়ে ফালমাউথে নিয়ে যাওয়া হয় এবং মেরামত করা হয়। 23শে আগস্ট-কয়লা নিয়ে তার নিজের বন্দর গারস্টন থেকে যাত্রাপথে স্টিমারটি () তার গন্তব্য নিউলিন থেকে এক মাইল দূরে ঘন কুয়াশায় লো লি শিলায় আঘাত করে। 1907 সালের ফেব্রুয়ারি-সেন্ট ইভসের পর্থমিনস্টার সৈকতে ব্রিগ্যান্টাইন জুলিয়েন মেরি () পালিয়ে যায়। 17 মার্চ-12,000 টন ওজনের লাইনার () একটি হোয়াইট স্টার লাইনের জাহাজ লিজার্ড পয়েন্টের পোলপিয়োরের মিনহেয়ার লেজে ঘন কুয়াশায় আছড়ে পড়ে। উদ্ধারকারীরা ডিনামাইট ব্যবহার করে তাকে অর্ধেকে উড়িয়ে দেয় এবং পুরানো ধনুকটি সমুদ্রে ফেলে দেওয়ার সময় একটি নতুন ধনুকে একত্রিত করার জন্য স্টার্ন অংশটি সাউদাম্পটনে নিয়ে যাওয়া হয়। চারটি লাইফবোট (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) 456 জনকে ধ্বংসস্তূপ থেকে বাঁচিয়েছে (আর. এন. এল. আই দ্বারা একক জাহাজ থেকে উদ্ধার করা সবচেয়ে বড় সংখ্যা)। তিনি পশম এবং গরুর মাংসের একটি পণ্যসম্ভারও বহন করেছিলেন, সমুদ্র সৈকত এবং খাঁজ থেকে পশম সংগ্রহ করা হয়েছিল, যা লিজার্ড গ্রিনে সংরক্ষণ করা হয়েছিল এবং প্রতিটি লোক তার উদ্ধার বিক্রি করেছিল। এছাড়াও 1942 সালের এপ্রিল মাসে জাহাজডুবির তালিকায় এসএস স্কাইটেরেন দেখুন। 17ই অক্টোবর-পর্থমিনস্টার সৈকতে স্কুনার সুসান এলিজাবেথ () ধ্বংস হয়ে যায় এবং নাবিকদের লাইফবোট দ্বারা উদ্ধার করা হয়। দুই বছর পর অবশিষ্টাংশগুলি গতিশীল হয়ে ওঠে। 1 নভেম্বর-টেমস পালতোলা বার্জ বাল্টিক (বাল্টিক) বন্দরের কাজের জন্য সিমেন্ট নিয়ে নিউলিনের পথে মাউসহোলের সেন্ট ক্লেমেন্ট আইলের দিকে ছুটে যায়। তার নাবিকরা ক্রেবার লেডি হোয়াইটের মাউসহোল জেলেদের দ্বারা রক্ষা পেয়েছিল, যারা পেনজেন্সের কাদায় আটকে থাকা লাইফবোটের উপস্থিতিতে মুগ্ধ ছিল না। বাল্টিক এসেক্স খাঁড়িতে হাল্ক হিসাবে তার দিনগুলি শেষ করে। 1908-7 জানুয়ারি-ফ্যালমাউথ স্কুনার লিজি আর উইলস (1908) পর্থমিনস্টার সৈকতে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়। নাবিকদলকে উদ্ধার করা হয়েছে। 8ই জানুয়ারি-ব্যারো স্কুনার মেরি ব্যারো () পর্থমিনস্টার সৈকতে তীরে আসে। নাবিকদের উদ্ধার করা হয় এবং এক সপ্তাহ পরে তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়। 6 মার্চ-নিউকুয়ে জেমস স্টিভেনস নং 5 (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন)-এর লাইফবোটটি একটি প্র্যাকটিস লঞ্চের সময় ডুবে যায় এবং একজন প্রাণ হারায়। 6 মার্চ-আইলস অফ স্কিলি জাহাজ চার্লস ফ্রান্সিস () নিউপোর্ট থেকে সেন্ট মেরির দিকে কয়লা নিয়ে যাচ্ছিল তার তারগুলি আলাদা করে দেয় এবং গডরেভি সাউন্ডের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং পোর্ট্রিথের কাছে ধ্বংস হয়ে যায়। সেন্ট ইভস লাইফবোট (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) তার নাবিকদের সরিয়ে নিয়ে যায়। 6 মার্চ-লংশিপের কাছে তার ক্যাপ্টেনকে হারানোর পর, স্কুনার হোডবারো মাইনরের অবশিষ্ট নাবিকরা 10টি বলের ঝড়ের সামনে দৌড়ানোর সময় তাকে মওগান পোর্থের কাছে নিয়ে যায়। 20 মে-মন্ট্রিল থেকে লন্ডন যাত্রার সময় এসএস (এসএস) এসএস-এর সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয় এবং ওল্ফ রকের কাছে ডুবে যায়। 4 অক্টোবর-ইস্পাত বার্ক অ্যালিস মেরি () রানেলস্টোনে আঘাত করে, প্রবাহিত হয় এবং মাউন্টস বেতে ডুবে যায় যেখানে এটি এখন একটি ডাইভ সাইট। 28শে ডিসেম্বর-() লিভারপুলের ব্যালাস্টে তার নোঙ্গর টেনে নিয়ে যাওয়ার পরে পোর্থকার্নো সৈকতের তীরে প্রশস্ত দিকে পড়ে থাকতে দেখা যায়। সেনেন কোভ লাইফবোট অ্যান নিউবনের (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) সহায়তায় টাগ ব্লেজার তাকে টেনে নিয়ে যায়। 1909 সালের জানুয়ারি-মাছ ধরার লুগার এফভি পেন্ডিন () একটি ঝড়ে হারিয়ে যায়। সেন্ট ইভস লাইফবোটের অনুসন্ধানে 3 ফেব্রুয়ারি গ্রেট ইয়ারমাউথের কোনও ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায়নি-() পেনজেন্স রেলস্টেশনের তীরে ম্যাকেরেল মরশুমের জন্য। মে-স্কুনার লোয়াঙ্গো সাউদাম্পটন থেকে নিউপোর্ট যাওয়ার পথে স্ক্র্যাপ ধাতুর একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে সেন্ট ইভসের কাছে তার নোঙ্গর টেনে নিয়ে যায়। চারজন নাবিককে অজানা তারিখে উদ্ধার করা হয়েছিল-() সেন্ট আইভেসের একটি ঢেউয়ের দ্বারা জলমগ্ন। নদীতে ভেসে যাওয়া তিনজনকে উদ্ধার করা হয়েছে। 1910-22 জানুয়ারী-টাগ চ্যালেঞ্জের মাধ্যমে ফালমাউথ থেকে কার্ডিফ পর্যন্ত টেনে নিয়ে যাওয়ার সময়, তারা ল্যান্ডস এন্ডে ভারী আবহাওয়ায় আঘাত করে এবং ফালমাউথে ফিরে আসে। রাতে ইনডিফ্যাটিগেবল তার নোঙ্গরগুলি টেনে নিয়ে সেন্ট ময়েস ক্যাসেলের নিচে তীরে চলে যায়। তাকে টাগস ব্রিটেন, ড্রাগন এবং মারিয়ান পাথর থেকে টেনে নিয়ে যায়, ফালমাউথ ডক্সের কাছে টেনে নিয়ে যায় এবং স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করে দেয়। 13 মার্চ-ব্রিক্ষ্যাম ট্রলার হ্যারি () পর্থকার্নোতে আটকা পড়ে এবং সেনেন কোভ লাইফবোট অ্যান নিউবনের (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) মে-ট্রলার অলিভিয়া () দ্বারা বহন করা হয়। ফ্লাশিং গ্রামের চারজন মারা যান। 5 সেপ্টেম্বর-উলিয়াবর্গ থেকে নিউপোর্ট পর্যন্ত কাঠের একটি পণ্যসম্ভার বহনকারী বাষ্পীয় পণ্যবাহী জাহাজ উইলিয়াম কোরি পেন্ডিন লাইটহাউসের কাছে বস্কাসওয়েল ক্লিফের নিচে ধ্বংস হয়ে যায়। 10ই অক্টোবর-স্কুনার অলিম্পে () গানওয়ালো চার্চ কোভে তীরে এসে পৌঁছয়। নভেম্বর-স্টিমার উইম্বর্ন () ল্যান্ডস এন্ডের কাছে কার্ন বারা পয়েন্টের নিচে ধ্বংস হয়ে যায়; তীর থেকে রকেট লাইনের মাধ্যমে নাবিকদের উদ্ধার করা হয়। অজানা তারিখ-আকরিক বহনকারী জাহাজ ফেবরেরো রানেল স্টোনের উত্তর-পূর্বে একটি নামহীন পাথরে আঘাত করে; সমস্ত হাত হারিয়ে গেছে, রাঁধুনিকে বাঁধা। 1911-29 এপ্রিল-এস. এস. ক্র্যাগোসওয়াল্ড () 4000 টন কয়লা নিয়ে ব্যারি ডক থেকে ভেনিস যাওয়ার পথে মাউসহোলের কাছে লো লি রিফকে আঘাত করে। স্টিমারটি পেনজেন্সের প্রধান প্রকৌশলীকে (হাসপাতালের জন্য) নামানোর জন্য একটি মোড় ঘুরিয়েছিল এবং লো লি বয়কে পর্থলেভেনের কাছে অনুরূপ দেখতে বোয়ের জন্য ভুল করেছিল। রিফ্লোটেড। 3 মে-1497 টন ওজনের ফ্রেডরিকস্ট্যাডের পালতোলা জাহাজটি লিজার্ডের পূর্ব দিকে হাউজেল উপসাগরে ধ্বংস হয়ে যায়। লিজার্ড লাইফবোট (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) তিনজনকে রক্ষা করে এবং বাকি ক্যাপ্টেনের পরিবার সহ রকেট যন্ত্রপাতি দিয়ে নামিয়ে আনা হয়। তিনি নির্মাণ সামগ্রী নিয়ে সিডনির উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিলেন এবং তার ইস্পাত ও কাঠের পণ্যসম্ভার কয়েক সপ্তাহ ধরে ধুয়ে ফেলা হয়েছিল এবং স্থানীয় অনেক কুটিরে ব্যবহার করা হয়েছিল। চার্চ কোভের একজন এখন তার নাম বহন করে। 12 নভেম্বর-আইরিশ স্কুনার, "(), ডুম বারে আঘাত করে। প্যাডস্টো লাইফবোট আরব (আরব) দ্বারা রক্ষা পাওয়া পাঁচজন নাবিক। 12ই নভেম্বর-জাহাজের ক্যাপ্টেন (বা 13ই নভেম্বর) ছাড়া পাওয়া মাত্র একজনকে নিয়ে ব্রিগেডাইন, (), ডুম বার, প্যাডস্টোতে পালিয়ে যায়। 13ই ডিসেম্বর-মাউন্টস বে-এর কুডেন পয়েন্টে ধ্বংসপ্রাপ্ত খ্রিষ্টানদের বার্ক ()। জাহাজটি মোট ক্ষতিগ্রস্থ হলেও নিউলিন লাইফবোট এলিজাবেথ অ্যান্ড ব্লাঞ্চ (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) গ্রিব রকস থেকে আধা মাইল দূরে থাকাকালীন 13 জনের নাবিকদের নিয়ে যায়। জাহাজটি ওয়েস্ট ইন্ডিজের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল এবং মাউন্টস বে-তে উদ্ধার করা শেষ বড় পালতোলা নৌকা ছিল। 29 ডিসেম্বর-2,774 টন ওজনের স্টিমারটি কয়লার পণ্যসম্ভার নিয়ে ব্রেকার্স ইয়ার্ডে যাওয়ার পথে মাউন্টস বেতে ডুবে যায়। অজানা তারিখ-মাউসহোল লাগার ওয়েদারঅল () লংশিপস থেকে প্রায় চার মাইল দূরে ডুবে যায় যখন সে লোস্টফ্ট পালতোলা ট্রলার ট্রেভোন ()-এর সাথে ধাক্কা খায়। পল হামফ্রেইস ব্যারের সমস্ত ক্রু ট্রলারটিতে ঝাঁপিয়ে পড়তে সক্ষম হন। 1912 সালের ফেব্রুয়ারি-বার্ক পিন্ডোস () কভার্যাকের কাছে গুথেন রকে ধ্বংস হয়ে যায়। আটচল্লিশজন নাবিককে কোস্টগার্ড এবং কভার্যাক লাইফবোট (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) দ্বারা উদ্ধার করা হয় এবং কয়েক দিন পরে ঝড়ের কবলে পড়ে জাহাজটি ভেঙে যায়। 11 ফেব্রুয়ারি-ফ্লিটউড ট্রলার মড () কাইন্যান্স কোভের কাছে পেন্ট্রিথ সৈকতে তীরে চলে যায় যখন টাগ চ্যালেঞ্জার থেকে তার টো আলাদা হয়ে যায়। তার বয়লার এবং কিল এখনও কম জোয়ারে দেখা যায়। 5 মার্চ-বেসি () শক্তিশালী উত্তর বাতাসের সময় নিউকুয়ে উপসাগরে আশ্রয় নিতে বাধ্য হয় এবং তার নোঙ্গর ফাউল হলে তীরে চলে যায়। নাবিকদের মধ্যে দুজনকে ব্রীচ বয় দ্বারা বাঁচানো হয়েছিল, অন্যরা পাহাড়ের সিঁড়িতে চড়ে উঠেছিল। ট্রুরো নিবন্ধিত তিন মাস্তুলের স্কুনারটি কাউন্টি কর্কের বালিনকুরাগ থেকে পেনরিনের দিকে যাত্রা করছিল। 21 মার্চ-কার্ডিফের এসএস সিটি ল্যান্ডস এন্ডের দুই মাইল দক্ষিণে নানজিজালে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়। সেনেন লাইফ-সেভিং অ্যাপারেটাস টিম ব্রীচ বয়ের মাধ্যমে নাবিকদের সরিয়ে নিয়ে যায়। 6 এপ্রিল-গুনভর () পেডন-মেন-অ্যান-মোর পাথর, ব্ল্যাক হেড, দ্য লিজার্ডে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়; নাবিকরা নিরাপদে ছুটে যায়। 6 এপ্রিল-বারকুয়েন্টাইন মিল্ড্রেড () ঘন কুয়াশায় গার্নার্ডের মাথায় পাথর আঘাত করে এবং তার পাল সেট করে ডুবে যায়। প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। জুলাই-উত্তর শিল্ডের স্টিমশিপ ট্রান্সপোর্টার () সেন্ট নাজায়ার থেকে কয়লার জন্য টাইন পর্যন্ত ব্যালাস্ট সহ ঘন কুয়াশায় মাউসহোলের দক্ষিণে তীরে চলে যায়। উদ্ধারকারী স্টিমার লেডি অফ দ্য আইলস তাকে টেনে নিয়ে যায় এবং সে অক্ষত অবস্থায় তার যাত্রা পুনরায় শুরু করে। 26শে ডিসেম্বর-এস. এস. ত্রিপোলিটানিয়া (), কয়লার জন্য জেনোয়া থেকে ব্যারি পর্যন্ত ব্যালাস্টে 100 মাইল প্রতি ঘণ্টায় বাতাসে পোর্থলেভেনের কাছে লো বারের তীরে ছিল। তার আটচল্লিশজন নাবিক, বার ওয়ান, সবাই রক্ষা পেয়েছিল এবং জাহাজটিকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়ার প্রচেষ্টা ব্যর্থ হওয়ার পরে অবশেষে স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। পেনজেন্স লাইফবোট জ্যানেট হোয়েল (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন)-এর দুই নাবিক পরের বৃহস্পতিবার নিউমোনিয়ায় মারা যান। অজানা তারিখ-মাছ ধরার কেচ ট্রায়াম্ফ ডুম বারে ডুবে যায়। কেটচ এলিজাবেথ বুডে উপসাগরে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়। তার মাস্তুলটি সরানো হয়েছিল এবং ফ্ল্যাগপোল হিসাবে সামারলিজ পয়েন্টে স্থাপন করা হয়েছিল। 1913-4 এপ্রিল-ফ্যালমাউথের কেচ উলউইচ ইনফ্যান্ট () তার নাবিকদল দ্বারা পরিত্যক্ত হয় এবং ল্যান্ডস এন্ডের কাছে তীরে চলে যায়। 14 এপ্রিল-দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে পর্থলেভেন বন্দর ছেড়ে যাওয়ার সময়, মাছ ধরার জাহাজ এবেনিজার (পিজেড 541) () ট্রিগ শিলায় ধ্বংস হয়ে যায়। এপ্রিল-ওথোস স্টাথোস গডরেভির পাথরের উপর অবতরণ করে এবং 24শে এপ্রিল সেন্ট আইভেসে টেনে নিয়ে যায়। 15 মে-গ্লাসগোর 2,144 টন ওজনের বার্ক কুইন মার্গারেট () লয়েডস সিগন্যাল স্টেশনের আদেশের জন্য অপেক্ষা করার সময় পোলপিওর উপকূলে চলে যান। তার গমের পণ্যসম্ভার বেড়ে যাওয়ায় সে ভেঙে পড়ে। নাবিকরা জাহাজের নৌকায় পালিয়ে যায় এবং ক্যাপ্টেন ও তার পরিবারকে লিজার্ড লাইফবোট (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) রক্ষা করে। 23 মে-চিলির তালতাল থেকে ফাউয়েতে নাইট্রেট বহন করার সময় অ্যাবারডিনের 1,903 টন ওজনের বার্ক ক্রোমডেল ঘন কুয়াশায় দ্য লিজার্ডের বাস পয়েন্টে আছড়ে পড়ে। তার নাবিকদের লিজার্ড অ্যান্ড কভার্যাক লাইফবোট (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) দ্বারা রক্ষা করা হয়েছিল। দ্য কর্নিশম্যান-এর একটি সমসাময়িক প্রতিবেদনে লেখা হয়েছে যে, ঘটনাস্থলে প্রথম লাইফবোটটি ছিল ক্যাডগউইথ থেকে এবং তার পরেই ছিল লিজার্ড লাইফবোট; কভার্যাক লাইফবোটের কোনও উল্লেখ ছিল না। এক সপ্তাহ পরে এসএসডাব্লু ঝড়ে ভেঙে যায়। 14ই আগস্ট-কার্ডিফের জে ডানকান () এবং কয়লা নিয়ে তার নিজ বন্দর থেকে ডেভনপোর্টে যাওয়ার পথে টোল পেডনে আটকা পড়ে এবং তার নাবিকদল তাকে পরিত্যাগ করে। 29শে নভেম্বর-1276 টন ওজনের স্টিমার ভিল ডু টেম্পল () নান্টেস থেকে কার্ডিফ পর্যন্ত ব্যালাস্টে ঘন কুয়াশায় রানেলস্টোনে আঘাত করে। সে একটি ক্ষতিগ্রস্ত কাঠামো নিয়ে উত্তর দিকে সরে যায় এবং তার নাবিকরা যখন পেনজেন্সের মার্কুটিও দেখতে পায় তখন তারা ব্রিসনের প্রায় এক মাইল উত্তর-পশ্চিম দিকে জাহাজের নৌকায় পরিত্যক্ত হয়। অবশেষে তিনি জেন্নোরের পোর্থমোইনা কোভে তীরে চলে যান। 1914-18 জানুয়ারি-একটি শ্রেণীর ডুবোজাহাজ () রাম হেডের কাছে হুইটস্যান্ড উপসাগরে 11 জনের প্রাণহানির সাথে অনুশীলন টর্পেডো আক্রমণ চালানোর সময় ডুবে যায়। 1 ফেব্রুয়ারি-চার মাস্তুলের বারকুয়েন্টাইন () ওয়েল্পস রিফকে আঘাত করে এবং গুল রকের পশ্চিম দিকে, নরে হেডের কাছে মারাত্মক আবহাওয়ায় ডুবে যায়, যার মধ্যে পাঁচজনকে উদ্ধার করা হয় এবং উনিশজন হারিয়ে যায়। তিনি নাইট্রেট নিয়ে 'চিলি' থেকে ফালমাউথ পর্যন্ত সমুদ্রযাত্রায় ছিলেন। ভেরানের গণকবরটি ব্রিটেনের দীর্ঘতম কবর। 15 মার্চ-সিনেনের হোয়াইটস্যান্ড বে-তে বার্ক ট্রাইফোলিয়াম (); ছয়জন নাবিককে উদ্ধার করা হয়, পাঁচজন ডুবে যায়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ 1914 সালের ডিসেম্বর-3,100 টন ওজনের কেপ হর্নার অ্যাসনিয়েরেস () কোনও পাইলট ছাড়াই ফ্যালমাউথ বন্দরে প্রবেশ করার সময় সেন্ট ময়েসের ক্যাসল পয়েন্টের নিচে আছড়ে পড়ে। পরের মাসে তাকে পুনর্বাসিত করা হয় এবং চাকরিতে ফিরে আসেন। 1915-16 এপ্রিল-নিউলিন বন্দরে প্রবেশের চেষ্টা করার সময় 72 টন ওজনের বাষ্প চালিত পার্ল (পার্ল) পেনজেন্স প্রমিনেডের কুয়াশায় 09:00 এ আটকা পড়েছিল। তিনি 16:30-এ পুনরায় ভাসছিলেন। 18 মে-() ট্রেভোজ হেডের 11 মাইল উত্তর-পূর্বে, (কমান্ডারঃ বার্নড ওয়েগেনার) () দ্বারা টর্পেডো এবং ডুবে যায়। তিনি ব্যারি থেকে টেক্সাসের পোর্ট আর্থার পর্যন্ত ব্যালাস্টে ছিলেন। 19 মে-() ট্রেভোজ হেডের 13 মাইল উত্তরে জার্মান সাবমেরিন দ্বারা টর্পেডো এবং ডুবে যায়। তিনি কার্ডিফ থেকে লিভর্নোতে কয়লা বহন করছিলেন এবং 2 জুলাই দু 'জনের প্রাণ হারান-() লিজার্ড পয়েন্টের দক্ষিণে () টর্পেডো দিয়ে ডুবিয়ে দেওয়া হয়। 18ই আগস্ট-পোর্ট ট্যালবট থেকে ন্যান্টেস পর্যন্ত কয়লা বহনকারী স্টিমার () ট্রেভোজ হেড থেকে 8 মাইল দূরে টর্পেডো করা হয়। 1916 সালের 18ই জুলাই-3,000 টন ওজনের গ্লাসগো স্টিমার নেটো চেরবুর্গে খড় ও পশুখাদ্য বহন করার সময় গার্নার্ডের মাথায় অবতরণ করে। 20 জুলাই-দ্বীপপুঞ্জের ভদ্রমহিলা দ্বারা সেন্ট আইভেসে টেনে নিয়ে যাওয়ার সময় 3,818 টন ওজনের কলিয়ার এনরিকো পারোডি দ্য ক্যারাক থেকে ডুবে যায়। তিনি ঘন কুয়াশায় গার্নার্ডের মাথা থেকে পালিয়ে গিয়েছিলেন এবং নেটোর উপর কাজ করা একটি উদ্ধারকারী দল তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দিয়েছিল, যা দু 'দিন আগে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। তিনি কয়লা নিয়ে কার্ডিফ থেকে মেসিনা যাচ্ছিলেন। 13ই অক্টোবর-হেনরিটা লোয়ে বারে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়। 1লা ডিসেম্বর-পালতোলা জাহাজ () কার্ডিফ থেকে লা রোশেল যাওয়ার পথে কয়লা নিয়ে ডুবে যায়, (সেনাপতিঃ ক্লজ লাফ্রেঞ্জ)। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে সে সেন্ট আইভেস থেকে ডুবে গেছে, মানচিত্রে ট্রেভোজ হেডের উত্তরে দেখানো হয়েছে। 1 ডিসেম্বর-স্কুনার () 245 টন কয়লা নিয়ে কার্ডিফ থেকে বোর্দো যাওয়ার পথে ট্রেভোজ হেডের 15 মাইল উত্তর-পশ্চিম দিকে () ডুবে যায়। 2 ডিসেম্বর-() কার্ডিফ থেকে মারানদের জন্য কয়লা বহন করার সময় ওল্ফ রকের আশেপাশে ডুবে যায় (তিনটি অবস্থান রিপোর্ট করা হয়েছে)। প্যাডস্টো লাইফবোট এডমন্ড হার্ভে (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) এবং টাগ হেলেন পিলের সহায়তায় অজানা তারিখের কেট্চ আরেথুসা () তার নাবিকদের দ্বারা পরিত্যক্ত হয়েছিল। সে সরে গিয়ে বুদে থেকে এক মাইল উত্তরে নর্থকট মাউথের তীরে চলে যায়। কেট্চ আকাসিয়া () ল্যান্ডস এন্ডের কাছে নর্থকট মাউথ স্কুনার লেলিয়া ()-তে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়, একটি জার্মান সাবমেরিন দ্বারা প্রায় 50,01.00N 05,40.00W এ ডুবে যায়। 1917 জানুয়ারী 2 জানুয়ারী-() ওল্ফ রকের পূর্ব উত্তর-পূর্বে () দ্বারা টর্পেডো এবং ডুবে যায়। 30শে জানুয়ারি-ট্রেভোস হেডের 20 এনই-এর কমান্ডার উইলহেলম ওয়ার্ন () দ্বারা সেলিং স্ম্যাক () গোলাবর্ষণ ও ডুবে যায় এবং কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। 31 জানুয়ারী-() সেন্ট ইভস হেডের দশ মাইল উত্তর-পশ্চিমে এক প্রাণহানির সাথে টর্পেডো করা হয়। তিনি লন্ডন থেকে সোয়ানসি যাওয়ার পথে ছিলেন। 31 জানুয়ারি-পেন্ডিন লাইটের 12 মাইল উত্তর-পশ্চিমে পালতোলা জাহাজ () ডুবে যায়। 1 ফেব্রুয়ারি-স্ম্যাক অ্যাডা () ট্রেভোজ হেডের সাবমেরিন () এনএনডাব্লু দ্বারা টর্পেডো করা হয়। 1 ফেব্রুয়ারি-() ডুবোজাহাজ দ্বারা টর্পেডো করা হয় () ট্রেভোজ হেডের 3 মাইল এনএনডাব্লু দশ জনের প্রাণহানির সাথে। তিনি কার্নারভন থেকে রচেস্টার পর্যন্ত পাথর বহন করছিলেন। 1 ফেব্রুয়ারি-ট্রেভোস হেড থেকে 15 মাইল উত্তর-পশ্চিম দিকে ডুবোজাহাজ থেকে বন্দুকের গুলিতে মাছ ধরার স্ম্যাক () ডুবে যায়-() পোর্টিসহেড থেকে ক্যালাইসে পেট্রোল বহন করার সময় গার্নার্ডস হেডের তিন মাইল উত্তর-পূর্ব দিকে টর্পেডো নিক্ষেপ করে দু 'জনের প্রাণহানি ঘটে। 8 ফেব্রুয়ারি-সেন্ট আইভেস মাছ ধরার জাহাজ () সাবমেরিন কমান্ডারের চার্জ/বিস্ফোরক দ্বারা ডুবে যায়ঃ ওটো স্টেইনব্রিঙ্ক () সেন্ট আইভেস হেডের 18 মাইল উত্তর-পূর্বে এবং মানচিত্র অনুসারে পেন্টায়ার পয়েন্টের প্রায় 30 মাইল উত্তরে। জলিবোটে ভেসে যাওয়া তাঁর সাতজন নাবিককে এসএস শিয়ারনেস তুলে নিয়ে যায়। 8ই ফেব্রুয়ারি-ট্রেভোস হেডের দশ মাইল পশ্চিমে পালতোলা জাহাজ () ডুবে যায়। 12 ফেব্রুয়ারি-কলিয়ার () সোয়ানসি থেকে নেপলসে কয়লা বহন করার সময় কমান্ডার পল হুন্ডিয়াস () দ্বারা পেন্ডিন লাইটহাউসে টর্পেডো নিক্ষেপ ও ডুবে যায়। 12 ফেব্রুয়ারি-ট্রেভোস হেডের 9 মাইল পশ্চিমে লোয়েস্টফ্ট মাছ ধরার জাহাজ () বিধ্বস্ত হয়। 13 ফেব্রুয়ারি-লোয়েস্টফ্ট ফিশিং স্ম্যাক (), () দ্বারা ধরা পড়ে এবং তার নাবিকদের ঝড়ো আবহাওয়ায় লাইফবোটে নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়। ইউসি-47 ফ্লুরেটকে ডুবিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করে ব্যর্থ হয় এবং সে নাভ্যাক্স পয়েন্টের কাছে পালিয়ে যায়। পাঁচ নাবিককে খুঁজে পাওয়া যায়নি। 10 মার্চ-সাত পাথরের 15 মাইল উত্তরে স্কুনার মেরি () কমান্ডারঃ আর্নস্ট হাসাজেন () দ্বারা ডুবে যায়। 11 মার্চ-ট্রেভোজ হেডের 15 মাইল পশ্চিমে মাছ ধরার জাহাজটি গোলাবর্ষণ করে ডুবে যায়। 11 মার্চ-মাছ ধরার জাহাজটি পেনডিন ওয়াচের 7 মাইল এন. এন. ই দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল এবং কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। তিনি কয়লা নিয়ে কার্ডিফ থেকে নান্টেসের যাত্রায় ছিলেন। 12 মার্চ-মাছ ধরার জাহাজ সি. এ. এস. ট্রেভোস হেডের 12 মাইল উত্তর-পশ্চিমে কমান্ডার () দ্বারা ডুবে যায় এবং কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। 12 মার্চ-ট্রেভোজ হেডের 10 মাইল উত্তর-পশ্চিমে মাছ ধরার জাহাজটি ডুবে যায়। 12 মার্চ-ট্রেভোজ হেডের 15 মাইল উত্তর-পশ্চিমে মাছ ধরার জাহাজটি ডুবে যায়। 12 মার্চ-ট্রেভোজ হেডের 12 মাইল উত্তর-পশ্চিমে মাছ ধরার স্ম্যাকটি ডুবে যায়। 12 মার্চ-ট্রেভোজ হেডের 15 মাইল উত্তর-পশ্চিমে মাছ ধরার জাহাজটি ডুবে যায়। 12 মার্চ-ট্রেভোজ হেডের 13 মাইল উত্তর-পশ্চিমে মাছ ধরার জাহাজটি ডুবে যায়। 12 মার্চ-মাছ ধরার জাহাজটি ট্রেভোজ হেডের 14 মাইল উত্তর-পশ্চিম দিকে ডুবে যায়। 12 মার্চ-ট্রেভোজ হেডের 12 মাইল উত্তর-পশ্চিম দিকে মাছ ধরার জাহাজটি কোনও হতাহত ছাড়াই ডুবে যায়। 12 মার্চ-মাছ ধরার স্ম্যাক (এলটি-356) ট্রেভোজ হেডের 13 মাইল উত্তর-পশ্চিমে ছিটকে পড়ে। কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। 12 মার্চ-মাছ ধরার জাহাজ (এলটি-356) ট্রেভোজ হেডের 25 মাইল উত্তর-পশ্চিমে কোনও হতাহত ছাড়াই ডুবে যায়। 30 মার্চ-ট্রেভোজ হেডের উত্তরে একটি ফুটো হয়ে গেলে পণ্যবাহী জাহাজের নাবিকরা () জাহাজটি পরিত্যাগ করে। 12ই এপ্রিল-একটি সংঘর্ষের পর কলিয়ার () বুডে হ্যাভেনের উত্তর-পশ্চিম দিকে ডুবে যায়। তিনি স্যান্টেন্ডার থেকে ট্রোন যাওয়ার পথে ছিলেন। 19শে এপ্রিল-() ইথাকার একটি কয়লার পণ্যসম্ভার পেন্ডিনের কাছে তীরে এসে পৌঁছয়। পরের দিন সে আবার ভাসল এবং ডুবে গেল। 19 এপ্রিল-নৌবাহিনীর ট্রলার () ট্রেভোস হেডের কাছে পল হুন্ডিয়াসের () দ্বারা স্থাপন করা একটি খনিতে আঘাত হানে এবং দশজন প্রাণ হারায়। 24 এপ্রিল-রুয়েন থেকে ব্যারি রোডস পর্যন্ত ব্যালাস্টে থাকাকালীন, () ট্রেভোজ হেডের () 9 মাইল উত্তর-পশ্চিম দিকে এক প্রাণহানির সাথে ডুবে যায়। 25 এপ্রিল-পি অ্যান্ড ও লাইনার () দ্বারা টর্পেডো করা হয়, টেনে নিয়ে যাওয়া হয় কিন্তু পরের দিন দ্য লিজার্ডের কাছে ডুবে যায়। তিনি 1600 সৈন্য এবং অ্যান্টিমনি ও তামার আকরিক, স্বর্ণমুদ্রা এবং সাধারণ পণ্যসম্ভার বহন করছিলেন। কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। 1 মে-পেন্ডিন ওয়াচের দশ মাইল উত্তর-পশ্চিমে মাছ ধরার জাহাজ () ডুবিয়ে দেয় কমান্ডারঃ কার্ট রামিয়েন ()। 2 মে-ট্রেভোজ হেডের ছয় মাইল পশ্চিমে 14 জনের প্রাণহানির সাথে কার্গো জাহাজ () দ্বারা টর্পেডো করা হয়। 2 মে-গডরেভির পাঁচ মাইল উত্তর-পশ্চিমে মাছ ধরার স্ম্যাক () বিস্ফোরক দ্বারা ধরা পড়ে এবং ডুবে যায়। 6 মে-বার্ক () ট্রেভোস হেডের 12 মাইল পশ্চিমে কমান্ডার জোহানেস লোস () থেকে বন্দুকের গুলিতে ডুবে যায়। 18ই মে-পেনডিন ওয়াচের () 2.50 মাইল উত্তর-পশ্চিমে স্থাপিত একটি খনিতে বাষ্পীয় জাহাজ () ডুবে যায় এবং সাতজনের প্রাণহানি ঘটে। তিনি রুয়েন ব্যালাস্টে নিউপোর্টের দিকে যাচ্ছিলেন। 3 জুন-পেন্ডিন ওয়াচের তিন মাইল উত্তর-পূর্বে কমান্ডার হারবার্ট পুস্টকুচেন দ্বারা বাষ্পীয় জাহাজ () টর্পেডো করা হয়। 9ই আগস্ট-স্টিমার) সোয়ানসি থেকে ন্যান্টেস পর্যন্ত কয়লা নিয়ে যাওয়ার সময় ট্রেভোজ হেডের 16 মাইল এসডাব্লু ইকো-এর সাথে সংঘর্ষে ডুবে যায়। 14 আগস্ট-() ট্রেভোজ হেডের 12 মাইল উত্তর-পূর্বে কার্ডিফ থেকে সেন্ট মালো যাওয়ার পথে পেটেন্ট জ্বালানী এবং ইস্পাত টায়ার নিয়ে কমান্ডার হ্যান্স গ্যালস্টার () দ্বারা টর্পেডো করা হয়। 14ই আগস্ট-() ট্রেভোজ হেডের () দ্বারা টর্পেডো করা হয় এবং চারজনের প্রাণহানি ঘটে। তিনি সোয়ানসি থেকে ডানকার্কি পর্যন্ত কয়লা বহন করছিলেন। 23শে আগস্ট-() পেনার্থ থেকে লে হাভরে কয়লার একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে গডরেভি বাতিঘরের () সাত মাইল উত্তর-পশ্চিমে টর্পেডো নিক্ষেপ করা হয় এবং পাঁচজন প্রাণ হারায়। 23শে আগস্ট-() গডরেভি বাতিঘরের () 8 থেকে 9 মাইল উত্তর-পূর্বে টর্পেডো নিক্ষেপ করে চারজনের প্রাণহানির ঘটনা ঘটে। তিনি পোর্ট ট্যালবট থেকে রুয়েনে কয়লা বহন করছিলেন। 10 সেপ্টেম্বর-পালতোলা জাহাজ () পেন্ডিন ওয়াচের আট মাইল উত্তর-পূর্বে () দ্বারা বন্দী হয় এবং বিস্ফোরক দ্বারা ডুবে যায়। 10 সেপ্টেম্বর-কয়লা নিয়ে এলেসমিয়ার বন্দর থেকে চেরবার্গ যাওয়ার পথে পেন্ডিন ওয়াচের () সাত মাইল উত্তর-পূর্বাঞ্চল থেকে বন্দুকের গুলিতে স্কুনার () ডুবে যায়। 10 সেপ্টেম্বর-কয়লা নিয়ে এলেসমিয়ার বন্দর থেকে চেরবার্গ যাওয়ার পথে পেন্ডিন ওয়াচের () সাত মাইল উত্তর-পূর্বাঞ্চল থেকে বন্দুকের গুলিতে স্কুনার () ডুবে যায়। 10 সেপ্টেম্বর-কয়লা নিয়ে রানকর্ন থেকে চেরবার্গ যাওয়ার পথে পেনডিন ওয়াচের আট মাইল উত্তর-পূর্বে স্কুনার () দখল করে এবং ধ্বংস করে। 10 সেপ্টেম্বর-এন. এন. ই বা সেন্ট ইভসের 20 মাইল দূরে () থেকে বন্দুকের গুলিতে ব্রিগ্যান্টাইন () ডুবে যায়। লাইফবোটগুলির মধ্যে একটিও গোলাবর্ষণ করা হয় এবং জেন উইলিয়ামসনের ছয়জন নাবিকের মধ্যে চারজন নিহত হন। 11 সেপ্টেম্বর-ডাবলিন স্কুনার উইলিয়াম () কার্ডিফ থেকে সেন্ট ব্রিউক পর্যন্ত যাত্রাপথে কয়লার পণ্যসম্ভার নিয়ে ক্র্যাকিংটন হ্যাভেনের এন দ্বারা সাবমেরিন () 4 মাইল এনডাব্লু দ্বারা ডুবে যায়। নাবিকদের উপর গুলি চালানো হয়েছিল কিন্তু ছররা গুলিতে কেবল একজন হতাহত হয়েছিল। 11 সেপ্টেম্বর-() ক্র্যাকিংটন হ্যাভেনের ডাব্লু দ্বারা 4 মাইল উত্তর-পশ্চিমে মাছ ধরার জাহাজটি () দখল করে ডুবিয়ে দেয়। 23 সেপ্টেম্বর-রোজহিল () ফাউয়ের কাছে () দ্বারা টর্পেডো করা হয় এবং হুইটস্যান্ড উপসাগরে টেনে নিয়ে যাওয়ার সময় ডুবে যায়। 9ই অক্টোবর-() পেনার্থ থেকে বোলোগ্নে কয়লা বহন করার সময় () দ্বারা স্থাপিত একটি খনিতে ডুবে যায়। 18 জন লোক হারিয়ে গেছে। 10ই অক্টোবর-একটি ঝড়ের সময় লন্ডনে নিয়ে যাওয়ার সময় তিনটি মাস্তুলযুক্ত পালতোলা জাহাজ কার্ল () কনস্ট্যান্টাইন উপসাগরে তীরে এসে পরিত্যক্ত হয়। ধ্বংসাবশেষটি বুবি 'স বে-তে দৃশ্যমান। 27শে নভেম্বর-() ডডম্যান পয়েন্টের দক্ষিণ-পূর্বে একজন নাবিককে হারিয়ে কমান্ডার কার্ল-সিগফ্রিড রিটার ভন জর্জ () দ্বারা টর্পেডো এবং ডুবে যায়। 29শে নভেম্বর-ট্রেভোস হেডের উত্তরে পালতোলা জাহাজ ডুবে যায়। ডিসেম্বর-কোপেনহেগেনের এসএস অস্টেনকে সাহায্য করার সময়, যা তার ফানেল এবং তার উপরিকাঠামোর কিছু অংশ হারিয়েছিল, নিউকুয়ে লাইফবোট জেমস স্টিভেনস নং 5 (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) ডুবে যায় এবং হারিয়ে যায়। তার তেরো জন নাবিককে উদ্ধার করা হয়। 30শে ডিসেম্বর-কর্নওয়ালের উত্তর উপকূলে টর্পেডো নিক্ষেপ করা হয় এবং ডুবে যায়। একটি জার্মান ইউ-বোট দ্বারা টর্পেডো করা হওয়ার পরে অজানা তারিখটি ইংলিশ চ্যানেলে প্রবাহিত হয় এবং চার্চ কোভের পূর্ব দিকে গিরগিটির কাছে ডুবে যায়। সে ময়দা ও গম বহন করছিল। বুডের কাছে নর্থকট মাউথে ধ্বংসপ্রাপ্ত। () সেন্ট ইভসের ক্লজি পয়েন্টের কাছে ইউ-60 () দ্বারা টর্পেডো এবং ডুবে যায়। দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছে ()। তাকে টেনে নিয়ে যাওয়া হয় কিন্তু ভেঙে পড়ে এবং রানেল স্টোন রিফের অংশ লি ওরে আঘাত করে। 1918-7 জানুয়ারী-টাইপ ইউ 93 সাবমেরিন () মূলত 15 জানুয়ারীর পরে ফ্রান্সের পাস-ডি-ক্যালাইসের হার্ডেলটের ইংলিশ চ্যানেলে হারিয়ে গেছে বলে মনে করা হয়েছিল এবং সমস্ত 36 জন নাবিককে হারিয়েছিল। লিজার্ড উপদ্বীপে একটি ধ্বংসাবশেষের প্রপেলারগুলি পরীক্ষা করার পরে, ডুবুরিরা দেখতে পেল যে এটি এই জাহাজ এবং () নয়। 14 জানুয়ারি-এইচ. এম. এইচ. এস রেওয়া ব্রিস্টল চ্যানেলে নিউকুয়ের 33 মাইল উত্তরে (কমান্ডারঃ উইলহেলম ওয়ার্নার) থেকে টর্পেডোর দ্বারা ডুবে যায়। 31 জানুয়ারী-ডেভনপোর্ট থেকে ব্যারি রোডস () পর্যন্ত ব্যালাস্টে থাকাকালীন, ট্রেভোজ হেডের 18 মাইল উত্তর-পূর্বে কমান্ডারঃ লিও হিলব্র্যান্ড () দ্বারা টর্পেডো করা হয়। মাস্টার সহ ছয়জন প্রাণ হারিয়েছেন। 1 ফেব্রুয়ারি-() টিনপ্লেট এবং কয়লার একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে সোয়ানসি থেকে ওড্ডা যাওয়ার যাত্রার সময় () দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল। তিনি ট্রেভোজ হেডের ছয় মাইল উত্তর-পশ্চিমে তিনজনের প্রাণহানির সাথে ডুবে গিয়েছিলেন। 6 ফেব্রুয়ারি-ট্রেভোস হেডের 8 মাইল উত্তরে কমান্ডার হ্যান্স রোজের গুলিতে ট্রলারটি ডুবে যায়। 6 ফেব্রুয়ারি-নৌযান এবং মাছ ধরার জাহাজ () ডুবে যায় যখন সে বুদে উপসাগরে () থেকে গুলির কবলে পড়ে। তফসিলি প্রাচীন স্মৃতিসৌধ নং। 906491 7 ফেব্রুয়ারি-() সেনেন কোভ লাইফবোট অ্যান নিউবন (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) দ্বারা চালিত হওয়ার সময় লংশিপের দুই মাইল উত্তর-পশ্চিমে টর্পেডো করা হয়েছিল। তিনি উপকূলের দিকে রওনা হন এবং কোনও প্রাণহানি ছাড়াই মাটিতে লুটিয়ে পড়েন। 7 মার্চ-ট্রেভোস হেডের 2 মাইল উত্তরে (, কমান্ডারঃ উইলহেলম ওয়ার্নার) থেকে বন্দুকের গুলিতে পালতোলা জাহাজ () ডুবে যায়। 7 মার্চ-ফেক্যাম্প থেকে সোয়ানসি বারকুয়েন্টাইন () পর্যন্ত ব্যালাস্টে ট্রেভোজ হেডের () 5 মাইল উত্তর-পশ্চিম থেকে বন্দুকের গুলিতে ডুবে যায়। 10 মার্চ-() সোয়ানসি থেকে রুয়েনে কয়লা বহনকারী পেন্টায়ার হেডের (, কমান্ডারঃ কার্ল ক্রল) 2 মাইল উত্তর-পশ্চিম দিকে টর্পেডো নিক্ষেপ করে। 15 মার্চ-() রুয়েন থেকে সোয়ানসি যাওয়ার পথে হার্টল্যান্ড পয়েন্টের 11 মাইল দক্ষিণ-পশ্চিমে উত্তর কর্নিশ উপকূলে ()-এর সাথে সংঘর্ষের পরে ডুবে যায়। 18 মার্চ-পাইমপোল থেকে কার্ডিফ পর্যন্ত যাত্রার সময় ট্রেভোজ হেডের () 3.5 মাইল উত্তরে বন্দুকের গুলিতে পালতোলা জাহাজ ব্রাইস ডুবে যায়। 18 এপ্রিল-() ট্রেভোজ হেডের তিন মাইল উত্তরে কমান্ডার কার্ট রামিয়েন () দ্বারা টর্পেডো করা হয়। সে কয়লা নিয়ে নিউপোর্টের বাইরে ছিল। 18 এপ্রিল-() দ্বারা টর্পেডো এবং () হার্টল্যান্ড পয়েন্ট থেকে 12 মাইল এসডব্লিউ পাঁচজনের প্রাণহানির সাথে। 18 এপ্রিল-() পাঁচজনের প্রাণহানির সাথে হার্টল্যান্ড পয়েন্ট থেকে () 16 মাইল এসডাব্লু দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল। 28 এপ্রিল-() বিলবাও থেকে কার্ডিফে লোহার আকরিক বহন করার সময় হার্টল্যান্ড পয়েন্টের দশ মাইল দক্ষিণ-পশ্চিমে কমান্ডার ফ্রাঞ্জ গ্রুনার্ট () দ্বারা টর্পেডো করা হয়। 2 মে-() ট্রেভোজ হেড থেকে 18 মাইল উত্তর-পূর্বে ই দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল এবং দু 'জনের প্রাণহানি হয়েছিল। তিনি পেটেন্ট জ্বালানি বহন করছিলেন। 2 মে-1700 টন টনসবার্গ কয়লা নিয়ে সোয়ানসি থেকে রুয়েনের উদ্দেশ্যে যাচ্ছিল একটি ই. এস. ই ঝড়ের সময় গডরেভির বাইরের পাথরে আঘাত হানে। 17 জন নাবিক জাহাজের নৌকায় পালিয়ে যায় এবং সেন্ট ইভস লাইফবোট জেমস স্টিভেন নং 10 (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) দ্বারা তুলে নেওয়া হয়। 4 মে-() পেটেন্ট জ্বালানির একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে কার্ডিফ থেকে সেন্ট মালোর উদ্দেশ্যে যাওয়ার সময় শার্পনোজ পয়েন্টের () 1.25 মাইল দক্ষিণ-পশ্চিমে ডুবে যায়। প্রাণ হারিয়েছেন দুজন। 8 মে-() সোয়ানসি থেকে লা রোশেল যাওয়ার পথে কয়লার পণ্যসম্ভার নিয়ে গডরেভি লাইটহাউসের সাত মাইল উত্তর-পশ্চিমে (, কমান্ডারঃ (হেলমুথ ভন রাকটেশেল) দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল। 25 মে-() ব্যারি ডক থেকে বায়োনে কয়লা বহন করার সময় ট্রেভোজ হেডের (, কমান্ডারঃ মার্টিন সোয়াব) 1.5 মাইল এনএনডাব্লু দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল। 28 মে-সাবলেস ডি 'ওলোন থেকে সোয়ানসি পর্যন্ত ব্যালাস্টে থাকাকালীন, পালতোলা জাহাজ () টিন্টাজেলের 2 মাইল উত্তরে কমান্ডারঃ কার্ল-সিগফ্রিড রিটার ভন জর্জ () দ্বারা ডুবে যায়। 6ই জুন-কয়লা নিয়ে কার্ডিফ থেকে রুয়েন যাওয়ার পথে ট্রেভোজ হেডের 13 মাইল উত্তর-পূর্বে কার্গো জাহাজ () টর্পেডো নিক্ষেপ করে। 14ই জুলাই-ট্রেভোস হেডের 20 মাইল উত্তরে পালতোলা জাহাজ () ডুবিয়ে দেয় কমান্ডারঃ মার্টিন শেল ()। 14 জুলাই বা তার পরে-() এর প্রপেলার চিহ্ন দ্বারা প্যাডস্টোর 10 মাইল উত্তর-পশ্চিমে ধ্বংসাবশেষ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। ক্ষতিটি অব্যক্ত এবং 37 জন নাবিকের সবাই হারিয়ে গেছে। 23 জুলাই-() 1 জনের প্রাণহানির সাথে () দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল। তিনি রুয়েন থেকে ব্যারি রোডস যাওয়ার পথে ব্যালাস্টে ছিলেন। 17ই আগস্ট-কর্নওয়ালের গার্নার্ডস হেডের উত্তর-পশ্চিমে সেল্টিক সাগরে কার্গো জাহাজ ()-কে টর্পেডো করা হয় এবং ডুবিয়ে দেওয়া হয়। 3 সেপ্টেম্বর-কাঠ নিয়ে বোর্দো থেকে কার্ডিফ যাওয়ার কনভয়ে থাকাকালীন, () ট্রেভোজ হেডের 3.5 মাইল উত্তর-পশ্চিমে কমান্ডারঃ কে. পি. টি ওয়ার্নার ভ্যাটার () থেকে একটি টর্পেডো দ্বারা ডুবে যায়। 3 সেপ্টেম্বর-() ট্রেভোজ হেডের () 3 মাইল ডাব্লুএনডাব্লু দ্বারা টর্পেডো করা হয় এবং পাঁচজন প্রাণ হারায়। তিনি নান্টেস থেকে ব্যারি রোডস যাওয়ার পথে ব্যালাস্টে ছিলেন। 6 সেপ্টেম্বর-() দ্বারা টর্পেডোড (), কমান্ডারঃ কার্ল পেট্রি ব্যালাস্টে থাকাকালীন এবং টিন্টাজেল হেডের দুই এবং এক চতুর্থাংশ মাইল পশ্চিমে ব্রেস্ট থেকে ব্যারি যাওয়ার পথে দু 'জনের প্রাণহানির সাথে। 16 সেপ্টেম্বর-কয়লা নিয়ে পেনার্থ থেকে ডেভনপোর্ট যাওয়ার পথে সশস্ত্র পণ্যবাহী জাহাজটি () দ্বারা টর্পেডো করা হয়। 5ই নভেম্বর-ল্যান্ডস এন্ডের কাছে একটি জার্মান সাবমেরিনের সঙ্গে বন্দুকযুদ্ধের পর সশস্ত্র পণ্যবাহী জাহাজটি () পেনজেন্স রেলস্টেশনে এসে পৌঁছয়। মেরামতের জন্য ফ্যালমাউথে পুনরায় ভাসিয়ে নিয়ে যাওয়ার সময়; একটি অ্যাডমিরাল্টি টাগ এপিক () দুই দিনের জন্য পাথরের উপর চলে যায়। একটি দ্বিতীয় টাগ ব্লেজার () পরে 6ই নভেম্বর আইলস অফ স্কিলি-তে ধ্বংস হয়ে যায়-কার্গো জাহাজ () বুডে হ্যাভেন 1919-1939 1919 সালের 17ই মার্চ একটি খনিতে ডুবে যায়-() ফালমাউথের রানেলস্টোন এবং টল পেডন-এর মধ্যে লি ওর রিফকে আঘাত করে এবং পর্থকার্নো উপসাগরে তীরে এসে পৌঁছায়। 29শে এপ্রিল-() কয়লা নিয়ে কারফিফ থেকে রুয়েনের দিকে যাওয়ার সময় রটারডাম এয়ার পয়েন্টের আধা মাইল উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত ছিল। তার নাবিকরা জাহাজের নৌকায় উঠে যায় এবং সেনেন লাইফবোট অ্যান নিউবনের (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) দ্বারা তুলে নেওয়া হয়। 30শে নভেম্বর-কুইন্সটাউন থেকে সাউদাম্পটন যাওয়ার পথে একটি ডেস্ট্রয়ারের এসকর্টের অধীনে রয়্যাল নেভির তিনটি আর্মড মোটর লঞ্চের মধ্যে একটি ল্যান্ডস এন্ডের কাছে ভারী সমুদ্রে একটি অক্ষম ইঞ্জিনে আক্রান্ত হয়। এইচ. এম. এম. এল নং 378 () টয়িং হসাররা দু 'বার আলাদা হয়ে যায় এবং সে লংশিপের দিকে সরে যায়। তার নয়জন নাবিক একটি ডিঙ্গিতে নিয়ে যায় যা ডুবে যায় এবং পাঁচজনের মধ্যে চারজনকে সেনেন লাইফবোট অ্যান নিউবন (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) তুলে নিয়ে যায়। অন্য চারজন নাবিক লংশিপে পৌঁছেছিলেন এবং লাইফবোট দ্বারা উদ্ধারও করেছিলেন। 1920 সালের জানুয়ারি (বা ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে)-বুদে থেকে তিন মাইল উত্তরে তীরে টাগ আরওয়েনাক () পাওয়া যায়। তফসিলি প্রাচীন স্মৃতিসৌধ নং। 907688। 18 জানুয়ারি-হাউগেসুন্ডের এসএস স্কজোল্ডবার্গ () গিরগিটি থেকে ডুবে যায়। মার্চ-লোস্টফ্ট স্টিম ট্রলার () সহ বেশ কয়েকটি জাহাজ ঘন কুয়াশায় মাটিতে আছড়ে পড়ে, যা পেনজেন্সের লারিগান রক্সে আছড়ে পড়ে। পরবর্তী জোয়ারে পুনরায় ভাসমান। 26শে এপ্রিল-স্কুনার বেলমন্ট () প্যাডস্টোর দিকে ছুটে যায়। 15ই আগস্ট-শিকাগোর 2000 টন ওজনের বাষ্পীয় জাহাজ রানেল স্টোন রিফের অংশ লি ওরে আঘাত করে এবং ডুবে যায়। তিনি সোয়ানসি থেকে কোপেনহেগেনে কয়লা বহন করছিলেন এবং তাঁর 38 জন নাবিককে এস এস ডানমোর তুলে নিয়ে যান। 30শে আগস্ট (বা 23শে আগস্ট)-মালবাহী জাহাজ হিক্লটন জেন্নোরের গার্নার্ডস হেডের কাছে একটি পাথরে আঘাত করে এবং তারপর তাকে তীরে নিয়ে যাওয়া হয়। পরের দিন তিনি তীরে ভাসমান হন এবং উপকূল থেকে 50 গজ দূরে ডুবে যান এবং 13 মিটার গভীরে ডুবে যান। তেরো জন নাবিকের সবাই জাহাজ পরিত্যাগ করে বেঁচে যান। 22 সেপ্টেম্বর-মোটর মাছ ধরার নৌকা আওয়ার বয়েজ অফ পর্থলেভেন লংশিপে চলে যায় এবং তার নাবিকরা পাথরের উপর ঝাঁপিয়ে পড়তে সক্ষম হয় এবং সেনেন লাইফবোট অ্যান নিউবন (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) তাদের নামিয়ে দেয়। আমাদের ছেলেকে উদ্ধার করতে দেরি হয়েছিল। 12ই নভেম্বর-বাষ্পীয় ট্রলারটি () পর্থলেভেন বন্দরের 50 গজ পূর্বে তীরে চলে যায়। তাকে বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয় এবং মেরামত করা হয়। কার্টারের (1998) মতে, জানুয়ারিতে তিনি ধ্বংসপ্রাপ্ত হন। 19শে নভেম্বর-ভারী সমুদ্রের কারণে বন্দরটি বন্ধ থাকা সত্ত্বেও পোর্থলেভেনের বাইরের বন্দরে প্রবেশের সময় কয়লার একটি পণ্যসম্ভার সহ স্টিমার () অবতরণ করে। আগত জোয়ারের উপর পুনরায় ভাসমান এবং নিউলিনের দিকে রওনা হয়। 2 ডিসেম্বর-মাউসহোলের কাছে পেনজার পয়েন্টে তীরে যায়। আর. এফ. এ মুরভিউ () রানেলস্টোনে আঘাত করে। 1921-23 আগস্ট-প্রাক্তন নৌ টহল জাহাজ এম. এল. 498 () গার্নার্ডের মাথায় পাথরের উপর আটকা পড়ে এবং এক সপ্তাহের নভেম্বরের মধ্যে টুকরো টুকরো হয়ে যায়-স্টিমশিপ (গ্রিকঃ γιανάκης) রুয়েন থেকে ফোয়ে পর্যন্ত ব্যালাস্টে ভ্রমণ করে এবং প্রা স্যান্ডসের পূর্ব দিকে আটকা পড়ে। ধারাবাহিক ঝড়ের দ্বারা আরও তীরে চালিত হয়ে, 1922 সালের জানুয়ারিতে লিটল ওয়েস্টার্ন স্যালভেজ কোম্পানির দ্য লেডি অফ দ্য আইলস এবং গ্রিনক্যাসল দ্বারা এটি পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল। (আরও দেখুন 1922) 4 নভেম্বর-(): পণ্যবাহী জাহাজটি যুক্তরাজ্যের গ্ল্যামারগনের পেনার্থ থেকে রুয়েন, সাইন-মেরিটাইমের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। পরে তিনি ব্রিস্টল চ্যানেল প্রতিষ্ঠা করেন। কর্নওয়ালের উত্তর উপকূলে তার ছয়জন নাবিকের মৃতদেহ ভেসে আসে। 1922-3 মার্চ-ফরাসি ট্রলার, মার্গারেট ট্যাল্যান্ড উপসাগরে ধ্বংস হয়ে যায়। দুটি বেসরকারী নৌকা একটি নাটকীয় উদ্ধারকার্য সম্পাদন করে এবং 21 জনকে উদ্ধার করা হয়। জোয়ারের সময় সমুদ্র সৈকতে জাহাজের বয়লারের অবশিষ্টাংশ এখনও স্পষ্টভাবে দেখা যায়। 17 মার্চ-পণ্যবাহী জাহাজটি প্রা স্যান্ডসে আছড়ে পড়ে। পরে তাকে পুনর্বাসিত করা হয়। (আরও দেখুন 1921) 21 মে-1968 টন ওজনের সোয়ানসি ট্যাঙ্কার সেন্ট প্যাট্রিস ঘন কুয়াশায় লিজার্ড পয়েন্টের মুলভিন লেজে আটকা পড়ে। তার 23 জন নাবিককে পিনি উদ্ধার করে। মেরামতের জন্য জার্মানিতে নিয়ে যাওয়ার সময় তিনি উত্তর সাগরে ডুবে যান। 1923-23 ফেব্রুয়ারি-1529 টন ওজনের বারকুয়েন্টাইন () বাস পয়েন্টের গ্রিন লেন কোভে অপর্যাপ্ত ব্যালাস্ট বহন করার সময় এবং তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় একটি মারাত্মক ঝড়ে ধ্বংস হয়ে যায়। তার সমস্ত নাবিক ব্রীচ-বয় দ্বারা রক্ষা পেয়েছিল। অনেক কাঁটাচামচ এবং কাঁটাচামচ ধুয়ে বহু বছর ধরে ব্যবহার করা হত। জুন-লন্ডনের 993 টন ওজনের স্টিমার নিভেল ঘন কুয়াশায় কাইন্যান্স কোভের কাছে পেন্ট্রিথে প্রবেশ করে। তার নাবিকদের পিলির দ্বারা নামানো হয়েছিল এবং তার কয়লার পণ্যসম্ভার উদ্ধার করা হয়েছিল এবং স্থানীয়দের দ্বারা পাহাড়ের উপরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। 29 সেপ্টেম্বর-লন্ডন থেকে কার্ডিফের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়া হামবুর্গের স্টিমার গটফিল্ড () কেপ কর্নওয়ালের কাছে আছড়ে পড়ে। তাকে পুনরায় ভাসিয়ে মেরামতের জন্য ফ্যালমাউথে নিয়ে যাওয়া হয়। 8ই অক্টোবর-দক্ষিণ আফ্রিকার ভুট্টার একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে বেলফাস্ট থেকে রটারডাম যাওয়ার জন্য 6,000 টন ওজনের সিটি অফ ওয়েস্টমিনস্টার () রানেলস্টোন রিফের শীর্ষে আঘাত হানে। স্যানেন ও পেনলি লাইফবোট দ্বারা মোট 48 জনকে নামানো হয় এবং জাহাজের নৌকায় থাকা আরও 25 জনকে স্টিম ড্রিফ্টার পাইওনিয়ার দ্বারা নিউলিনে নিয়ে যাওয়া হয়। আজ ধ্বংসাবশেষগুলি পাথরের পূর্ব দিকে একটি গলিতে আটকে 30 মিটার জলে পড়ে আছে। 1924 আগস্ট-কার্ডিফ কলিয়ার () মাউসহোল দ্বীপে অবতরণ করে। পরে ওয়েস্টার্ন মেরিন স্যালভেজ কোম্পানির অন্তর্গত একটি উদ্ধারকারী জাহাজ গ্রিনক্যাসল () দ্বারা পেনজানসে নিয়ে যাওয়া হয়। 31 আগস্ট-লিভারপুলের হোয়াইট স্টার লাইনার বার্ডিক () 1907 সালে লিজার্ডের মেনহিরে ধ্বংস হয়ে যায়, যেখানে তার বোন জাহাজ সুয়েভিক তীরে গিয়েছিল। তার 93 জন নাবিককে লিজার্ড লাইফবোটে (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) তীরে নিয়ে আসা হয় এবং 44 জন রেফ্রিজারেটর চালু রাখতে এবং তার খরগোশের পণ্যসম্ভার হিমায়িত রাখতে ফিরে আসে। 8ই সেপ্টেম্বর ক্রমবর্ধমান বাতাসের সাথে লাইফবোটটি নাবিকদের তীরে নিয়ে যায় এবং তার রেফ্রিজারেটরগুলি কাজ করা বন্ধ করে দেয়। বার্ডিককে টেনে নিয়ে ফালমাউথে নিয়ে যাওয়া হয় এবং তার পচা খরগোশের মাল সেন্ট ডে-র কাছে একটি মাইনশ্যাফ্টে ফেলে দেওয়া হয়! 1925-28 ফেব্রুয়ারি-স্টিমার () ল্যান্ডস এন্ডের আটলান্টিক মহাসাগরে পরিত্যক্ত হয় এবং তার নাবিকদের ট্যাঙ্কার ব্রিটিশ চ্যান্সেলর () দ্বারা উদ্ধার করা হয়। তিনি বুডের কম্পাস পয়েন্টের কাছে দৌড়ে যান যখন তার টাও আলাদা হয়ে যায়। 1926-17 মার্চ-স্টিমার কর্নিশ কোস্টের ধাক্কায় ট্রেভোজ হেডের কাছে স্টিমার ফেগারনেস ডুবে যায়। 20 মার্চ-ব্যারি থেকে ট্রুরো পর্যন্ত কয়লা বহনকারী ব্যারো স্কুনার কেপ কর্নওয়ালের কাছে পাথরকে আঘাত করে এবং ক্রমবর্ধমান জোয়ারের উপর পুনরায় ভাসমান হয়। সেনেন কোভ লাইফবোট ক্রু (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন)-এর একজন সদস্য পাইলট হিসাবে কাজ করে তিনি নিরাপদে উপকূল থেকে দূরে চলে যান। 1928 সালের অক্টোবর-স্কুনার এস এফ পিয়ার্স () দক্ষিণের ঝড়ে মাউন্টস বে-র ট্রেভাস হেডের নিচে কয়েক ঘন্টা কাটিয়েছিলেন। নাবিকরা ইঞ্জিনটি চালু করতে এবং পাথরগুলি থেকে পরিষ্কার করতে সক্ষম হয়েছিল 1929 সালের 17ই এপ্রিল-মালবাহী আর্কাঞ্জেলোস () ডলোর পয়েন্টে ধ্বংস হয়ে যায়। 30 জুন-উত্তর শিল্ডের বাষ্পীয় জাহাজ () কয়লা নিয়ে সোয়ানসি থেকে কনস্টান্টিনোপলের উদ্দেশ্যে কেপ কর্নওয়ালের কাছে উপকূলে যায়। নাবিকদের সবাই প্রাণে বেঁচে যান। 5ই ডিসেম্বর-1200 টন ওজনের কলিয়ার দ্বিতীয় অরনাইস () হারিকেন-বল বাতাসে পেরানুথনোর তীরে চলে যায়। তিনি কয়লা তোলার জন্য লে হাভরে থেকে পোর্ট ট্যালবোটে যাচ্ছিলেন। 5ই ডিসেম্বর-কিং হ্যারি ফেরি একটি কয়লার লিফটের দ্বারা ধাক্কা খেয়ে তার গর্তে ডুবে যায়। 1930-এর 29শে মার্চ কেপ কর্নওয়ালে ডুবোজাহাজ এইচএমএস এল1 () ধ্বংস হয়ে যায়। 1931 সালের সেপ্টেম্বর-লাইমিং () গার্নার্ডের মাথার কাছে এবাল রক্সের উপর আছড়ে পড়ে। নাবিক ও যাত্রীরা তীরে নামেন, পরে জাহাজের বিড়ালটিকে উদ্ধার করা হয়। 3 নভেম্বর-পোর্ট ট্যালবট থেকে ভ্যানেস পর্যন্ত কয়লা নিয়ে যাত্রার সময় মেরামতের জন্য পর্থলেভেন বন্দরে প্রবেশের চেষ্টা করার সময় স্কুনার সেন্ট অ্যানেন () তীরে চলে যায়। স্থানীয় রকেট ব্রিগেড ছয়জন নাবিককে উদ্ধার করে। 1932 অজানা তারিখ-() ব্রিস্টল থেকে পেনজেন্সের সমুদ্রযাত্রায় কেপ কর্নওয়ালের কাছে কুয়াশার মধ্যে পড়ে। চৌদ্দজন নাবিক এবং একজন যাত্রী নিরাপদে তীরে নামেন। অক্টোবর-পর্থটোওয়ানের কাছে স্কুনার সারাহ ইভান্স (), তিন নাবিককে 1934-15 জুলাই উদ্ধার করা হয়-ওল্ফ রক বাতিঘর থেকে ট্রল করার সময় ব্রিক্ষ্যাম ফিশিং কেচে () আগুন ধরে যায়। কাছাকাছি মাছ ধরছিল এমন ব্রিক্ষ্যাম স্ম্যাক রেডিয়েন্স নাবিকদের তুলে নিয়েছিল। 1935 সালের 25শে জানুয়ারি-এসএস কয়লার একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে হেলের আনজোভ পয়েন্টের ভিতরে বালির তীরের পূর্ব দিকে তীরে যায় এবং সন্ধ্যার জোয়ারে পুনরায় ভাসমান হয়। জানুয়ারি-53 টন বিডেফোর্ড কেচ সিসেলিয়া () সেন্ট ইভস বন্দরে তার দাঁড় ভেঙে দেয় এবং অসংখ্য জাহাজের সাথে সংঘর্ষ হয়। পেডনোলভা রক্সে ভাঙা। তিনি লিডনি থেকে কয়লা সরবরাহ করেছিলেন এবং আবহাওয়ার উন্নতির জন্য অপেক্ষা করছিলেন। 24শে ফেব্রুয়ারি-() কার্ডিফ থেকে আসা তার গন্তব্য বন্দর পারের একটি বালির তীরে পড়ে যায়। তিনি 2000 টন কয়লা বহন করছিলেন। 27 মার্চ-ট্রলার লে ভিউক্স টাইগ্রে () দ্য লিজার্ডের বিস্ট পয়েন্টে পাথরের উপর আটকা পড়ে। আঠারো জনের নাবিকদলকে লিজার্ড লাইফবোট, ডিউক অফ ইয়র্ক (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) দ্বারা নিয়ে যাওয়া হয়। 20শে জুন-(): কুয়াশায় ট্যাঙ্কারটি লিজার্ড হেডের ক্রেন লেজের উপর আছড়ে পড়ে। তার 43 জন নাবিক এবং একটি শিশুকে ডিউক অফ ইয়র্ক (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) দ্বারা পোলপিওরে অবতরণ করানো হয় এবং পরের দিন পেনজেন্স লাইফবোট দ্বারা 38 জন নাবিককে উদ্ধার করা হয়। 26 সেপ্টেম্বর-() গ্লাসগোঃ পণ্যবাহী জাহাজটি ভুট্টার একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে লিজার্ড পয়েন্টের কাছে হট পয়েন্টে আছড়ে পড়ে। তার জিনিসপত্র ক্যাডউইথ সৈকতে নিলামে বিক্রি করা হয়েছিল এবং তাকে শিপিংয়ের জন্য বিপজ্জনক বলে মনে করা হয়েছিল এবং উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং ডুবে গিয়েছিল। 21 অক্টোবর-পি. এল. এ। নং 6 () ড্রেজারটি পেন্ডিনের বাইরে ব্রিস্টল চ্যানেলে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 30শে নভেম্বর-পেনকারো হেডের ব্রিস্টল চ্যানেলে কোস্টার () প্রতিষ্ঠিত হয়। একটি মাছ ধরার জাহাজ নাবিকদের উদ্ধার করে। 25শে ডিসেম্বর-লিবর্নের স্কুনার লুস্টিক () ফ্যালমাউথের গিলিংভাস সৈকতের পূর্ব দিকে পাথরের তীরে ছুটে যায়। কয়লা সংগ্রহের জন্য কুইম্পার থেকে কার্ডিফের উদ্দেশ্যে আবদ্ধ হয়ে, তার নাবিকরা একটি মই নামিয়ে সৈকত পর্যন্ত হেঁটে যায়। কয়েক দিন পর তার বিচ্ছেদ হয়। 1936-27 জানুয়ারি-() লন্ডনের পেঞ্জ্যান্স প্রমিনেডের কাছে গিয়ার রকে আঘাত করে নিউলিনের দিকে যাওয়ার সময় রাস্তার পাথর তুলতে যায়। নৌকার নয়জন নাবিকের সবাই রক্ষা পেয়েছেন। ভেঙে পড়ে এবং তিন দিন পরে ডুবে যায়। ফেব্রুয়ারি-প্যাডস্টোতে কেচ মাটিতে পড়ে যায় এবং মোট ক্ষতির কারণ হয়ে ওঠে। 10 ফেব্রুয়ারি-সেনেন কোভ লাইফবোট নিউবন্স (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) দ্বারা হোয়াইটস্যান্ড বে-তে ব্রেস্টের কেচের () চারজন (এবং কুকুর) নাবিককে তুলে নেওয়া হয়। 1 নভেম্বর-সেন্ট ইভসের ক্লজি পয়েন্টে এসএস বেসেমার সিটি () ধ্বংস হয়ে যায়। সমস্ত নাবিককে উদ্ধার করা হয়েছে, সমুদ্র সৈকতে ধুয়ে ফেলার পরে স্থানীয় লোকেরা পণ্যসম্ভার উদ্ধার করেছে এবং কয়েক মাস ধরে তাদের খাওয়ানো হয়েছে বলে জানা গেছে। 1937-11 জানুয়ারী-অস্টেন্ডের ট্রলার ভিয়ের্জ মেরি () মাছ ধরার মাঠ থেকে নিউলিনের দিকে যাওয়ার সময় ঘন কুয়াশায় ট্রেজিফিয়ান ক্লিফসের নিচে ধ্বংস হয়ে যায়। রকেট যন্ত্রপাতি দ্বারা দুজনকে বাঁচানো হয় এবং পেনলি লাইফবোট (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) তিনজনকে তুলে নেয় যদিও একজন পরে মারা যায়। 16 মার্চ-(): আর-ক্লাস ডেস্ট্রয়ারটি ফ্লাশিং, কর্নওয়ালে ব্রেকারদের কাছে টেনে নিয়ে যাওয়ার সময় মাটিতে পড়ে যায়। উদ্ধারযোগ্য নয় বলে ঘোষিত এই ধ্বংসাবশেষটি 1940 সালে অবিলম্বে ধ্বংস করা হয়। 1 জুলাই-লিভারপুল থেকে হাল যাওয়ার পথে স্টিমার পালের জাহাজ আইদা লরো () ঘন কুয়াশায় কেপ কর্নওয়ালের কাছে ক্যাসেল রকসে আছড়ে পড়ে। সেন্ট ইভস লাইফবোট (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) দ্বারা 17 জন নাবিককে রক্ষা করা হয়। 1938-31 জানুয়ারি-(): সেন্ট ইভসের কাছে পোর্থমির সৈকতে পালিয়ে যায়। সাত মিনিট অপেক্ষা করার পর 23 জন নাবিককে উদ্ধার করা হয়, কিন্তু লাইফবোট ক্যারোলিন পার্সন্স (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) ডুবে গেলে পাঁচজন ডুবে যায়। বাকি পুরুষদের লাইফ সেভিং অ্যাপারাস (এলএসএ) ক্রু এবং প্রত্যক্ষদর্শীরা উদ্ধার করে। 18 ডিসেম্বর-কয়লার পণ্যসম্ভার নিয়ে কার্ডিফ থেকে ব্রেস্টে যাওয়ার সময় দক্ষিণ-পূর্ব ঝড় থেকে হোয়াইটস্যান্ড উপসাগরে আশ্রয় নেওয়া হয়। সেনন কোভ লাইফবোট নিউবন্স (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) নাবিকদের নামিয়ে নিয়ে যায় এবং স্কুনারটিকে আর দেখা যায়নি। 1939-2 জানুয়ারী-এইচ. এম. এস মেডিয়া (HMS Medea): তার গাড়িটি আলাদা হয়ে যায় এবং প্যাডস্টোর কাছে ট্রেবেথেরিক পয়েন্টে তার চারজন নাবিকের মধ্যে একজনকে হারিয়ে তীরে নিয়ে যাওয়া হয়। 21 অথবা 24শে জানুয়ারি-() জেন্নোরের উইক্কা পুলে মাটিতে আছড়ে পড়ে। সব নাবিক হারিয়ে গেছে। নীচে উল্লিখিত নামহীন স্টিমারটি এই জাহাজটি হতে পারে 23শে জানুয়ারি-সেন্ট ইভস লাইফবোট জন এবং সারা এলিজা স্টিচ (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) কেপ কর্নওয়ালের () সাহায্যের জন্য চালু করা হয়েছিল। তিনি ক্লজি পয়েন্ট, দ্য আইল্যান্ড এবং গডরেভি পয়েন্টের কাছে তিনবার ডুবে যান। তার আটজন নাবিকের মধ্যে মাত্র একজন সদস্য বেঁচে গিয়েছিলেন। 30 জানুয়ারি-জুলি (): এডিস্টন বাতিঘরের দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ডুবন্ত অবস্থায় পালতোলা জাহাজটি পরিত্যক্ত হয়। ট্রলার রজার রবার্ট নাবিকদের উদ্ধার করেন। 7ই ফেব্রুয়ারি অজানা তারিখে রিপোর্ট করা হয়েছে (): কলিয়ারটি কর্নওয়ালের দ্য লিজার্ডে আছড়ে পড়ে এবং ধ্বংস হয়ে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1939-10 ডিসেম্বর-কলিয়ার (স্ট্যানহোপ স্টিমশিপ কোম্পানি) ক্যারিক রোডের অগভীর জমিতে পড়ে যায় যখন তার কয়লার পণ্যসম্ভারে আগুন ধরে যায়। তিনি ঢালে নেমে যান এবং তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়ার প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয় যদিও তার পণ্যসম্ভার উদ্ধার করা হয়। 1940-20 জানুয়ারী-(হল্ডার ব্রাদার্স অ্যান্ড কো লিমিটেড), লন্ডন ফালমাউথের কাছে একটি খনি দ্বারা আঘাত হানে এবং ডুবে যায়। 30 জানুয়ারী-(লাইকার্ডোপোলো শিপিং লাইন), কনভয় ওএ 80জি-র অংশ, ল্যান্ডস এন্ড () 31 মে-() পশ্চিম কর্নওয়ালে টর্পেডো দ্বারা টর্পেডো এবং ডুবে যায়। 1 জুলাই-30শে জুন জার্মান সাবমেরিন ইউ-43 দ্বারা টর্পেডো করা মহাসাগরীয় লাইনার (ব্লু স্টার লাইন) পরের দিন ডুবে যায়। 10 জুলাই-ট্যাঙ্কারঃ লুফ্টওয়াফ বিমান দ্বারা বোমাবর্ষণ করা হয় এবং ফালমাউথ বন্দরে ডুবে যায়। 10 জুলাই-একটি বোমা হামলার সময় কাঁচা তুলো বহনকারী স্টিমার মেরি চন্দ্রিসকে আগুন ধরিয়ে দেওয়া হয়। তাকে সেন্ট ময়েসের কাছে একটি ছোট উপসাগরে নিয়ে যাওয়া হয় এবং বন্দুকের গুলিতে ডুবে যায়। পরে তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয় এবং প্লেসে তীরে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে তার কিছু পণ্যসম্ভার উদ্ধার করা হয় এবং তাকে স্ক্র্যাপের জন্য কেটে ফেলা হয়। 10 জুলাই-লুফ্টওয়াফ বিমান দ্বারা কার্গো জাহাজ () বোমাবর্ষণ করা হয় এবং ফালমাউথ বন্দরে ডুবে যায়। 29শে আগস্ট তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয় এবং সেন্ট জাস্টে তীরে নিয়ে যাওয়া হয় কিন্তু একটি গঠনমূলক মোট ক্ষতি ঘোষণা করা হয় এবং তার উপরিকাঠামোটি কেটে নভেম্বর মাসে ফ্রিম্যানের ইয়ার্ড, পেনরিনে নিয়ে যাওয়া হয়। 3 অক্টোবর-প্রাক্তন আইলস অফ স্কিলি লেডি অফ দ্য আইলস ()-কে একটি সহায়ক জাহাজ হিসাবে অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা অনুরোধ করা হয়েছিল এবং টাগ এইড সহ ফ্যালমাউথের কাছে কিলিগেরান হেডের কাছে একটি খনিতে ডুবে যায়। অনেক সপ্তাহের মধ্যে ছয়টি জাহাজ খনি দ্বারা ফালমাউথের কাছে ডুবে যায়। 24 নভেম্বর-বেলজিয়ামের ট্রলার সিমোন মার্গারেট () মাউন্টস বে-তে মাছ ধরার সময় গুলিতে ডুবে যায়। তার নাবিকদলকে আরেকজন ট্রলার রজার ডেনিস () তুলে নিয়ে যায়। 25 নভেম্বর-প্লাইমাউথ থেকে দুটি স্টিমার এবং একটি ট্যাঙ্কারের একটি ছোট কনভয় মাউণ্টস বে-তে জার্মান ডেস্ট্রয়ারদের দ্বারা আক্রান্ত হয়। ট্যাঙ্কার () কার্ল গ্যালস্টার () দ্বারা ডুবে যায়। চৌদ্দজন নাবিক নিহত এবং 20 জন বেঁচে গেছেন। জার্মান ধ্বংসকারীরা চলে গেলে স্টিমার () ভাসমান অবস্থায় চলে যায়, কিন্তু আর দেখা যায় না। 25 নভেম্বর-সেনেন, পেনলি এবং লিজার্ডের লাইফবোটগুলি ওল্ফ রক বাতিঘর থেকে দশ মাইল দূরে নৌ ও বিমান যুদ্ধে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সন্ধান করেছিল, তবে তেলের একটি বড় প্যাচ ছাড়া কিছুই পাওয়া যায়নি। 26শে নভেম্বর-টহল নৌকা () 41 জন নাবিককে হারিয়ে রাম হেডের কাছে টর্পেডো নিক্ষেপ করে ডুবে যায়। 28শে নভেম্বর-() লিজার্ড পয়েন্টের দক্ষিণ-পূর্ব দিকে একটি সমুদ্র যুদ্ধের সময় মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। কামানের গুলিতে এবং টর্পেডোর আঘাতে তিনি তার ধনুক এবং স্টার্ন হারিয়ে ফেলেন এবং তাকে আবার বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে তাকে মেরামত করা হয়। অজানা তারিখ-অনুরোধকৃত ট্রলার রয়ালো () চৌম্বকীয় খনিগুলির একটি স্ট্রিং সাফ করার সময় পেনজেন্স বন্দরের প্রবেশদ্বারে ডুবে যায়। নয়জন বেঁচে গেছেন। 1941-1 ফেব্রুয়ারি-() ট্রেভোজ হেডের উত্তরে একটি নিমজ্জিত বস্তুতে আঘাত করে। 8 মার্চ-মাউন্টস বে-তে বিমানের দ্বারা স্টিমার () ডুবে যায় এবং কলিয়ার () ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 16 মার্চ-স্টিমার () একটি খনিতে আঘাত করে এবং ক্র্যাকিংটন হ্যাভেনের উত্তরে 10-12 মাইল দূরে ডুবে যায়। 25 মার্চ-() 12 এনএম এনই গডরেভিতে বোমাবর্ষণ করে সান্ক। 14ই এপ্রিল-() অ্যান্টওয়ার্প কেপ কর্নওয়ালে বোমাবর্ষণ করে ডুবে যায়। তার কুড়ি জন নাবিকের মধ্যে সতেরো জন বেঁচে যান। 5 মে-ট্রেভোজ হেডের এনডাব্লু প্রতিষ্ঠাতা। 27 মে-ওশান বোর্ডিং জাহাজ চারটি শত্রু বিমান দ্বারা সেনেন কোভের ছয় মাইল উত্তর-পশ্চিমে বোমাবর্ষণ করে। নাবিকদের একটি সেনেন কোভ মাছ ধরার নৌকা রুবি তুলে নিয়ে যায়। 27 মে-একটি জার্মান বিমানের আক্রমণে ট্রেভোজ হেড এবং হার্টল্যান্ড পয়েন্টের মধ্যে পণ্যবাহী জাহাজ () ডুবে যায়। ছ 'জন লোক হেরে যায়। 10 জুলাই-() কেলান হেডের সাত মাইল উত্তরে একটি বিমান হামলায় ডুবে যায়। পণ্যবাহী জাহাজ বোটনে () বুডের আট মাইল ডাব্লুএনডাব্লু প্রতিষ্ঠা করেছিল। তফসিলি প্রাচীন স্মৃতিস্তম্ভ নং 1232497। 1942-20 মার্চ-সাউদাম্পটন থেকে সোয়ানসি পর্যন্ত 450 টন স্ক্র্যাপ লোহা বহনকারী স্টিমার () ট্রেভোজ হেডের কাছে একটি বিমান হামলায় এক নাবিককে হারিয়ে ডুবে যায়। 1944-5 জানুয়ারী-ডেস্ট্রয়ার () দ্বারা এসকর্টের অধীনে একটি ছোট কনভয় (ডাব্লু. পি. 457) জার্মান ই-বোট দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল যা পর্থকার্নো এবং রানেলস্টোনের মধ্যে জমির আশ্রয়ের নীচে অপেক্ষা করছিল। এসকর্ট ট্রলার টর্পেডো করা হয়, স্টিমার উড়িয়ে দেওয়া হয়, স্টিমার ডুবে যায় (14 জন বেঁচে যায়) এবং কর্নিশ মালিকানাধীন কোস্টার () 11 জন নাবিককে হত্যা করে। 6 জানুয়ারী-পেনলি লাইফবোট দ্বারা উদ্ধার করা ই-বোট এবং ক্রুদের দ্বারা উপরে উল্লিখিত বিভিন্ন কনভয়ে বেশ কয়েকটি জাহাজ ডুবে যায়। 20 জানুয়ারী-() ট্রেভোজ হেডের কাছে () দ্বারা ডুবে যায়। তার অর্ধেকেরও বেশি নাবিক হারিয়ে গিয়েছিল। 8ই আগস্ট-অ্যাভনমাউথ থেকে ফালমাউথ যাওয়ার পথে কনভয় (ইবিসি 66) ট্রেভোজ হেডের () দ্বারা আক্রান্ত হয়। মালবাহী () এবং কর্ভেট () টর্পেডো করা হয়েছে। তফসিলভুক্ত প্রাচীন স্মৃতিসৌধ no.1102944 1945 21 জানুয়ারী-লিবার্টি শিপ () লংশিপের চার মাইল দক্ষিণ-পশ্চিমে টর্পেডো করেছে। নাবিকদের মধ্যে দুজন ছাড়া সকলেই রক্ষা পান এবং জাহাজটিকে ফ্যালমাউথের দিকে নিয়ে যাওয়া হয়। 24 ফেব্রুয়ারি-সেনেন কোভ লাইফবোট নিউবন্স (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) একটি নামহীন টর্পেডোযুক্ত জাহাজের ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পায়। 15 মার্চ-লিবার্টি শিপ () হুইটস্যান্ড উপসাগরে টর্পেডো নিক্ষেপ করে ডুবে যায়। এখন একটি জনপ্রিয় ডাইভ সাইট। 21 মার্চ-কোস্টার প্যাসিফিক () মেরিপোর্ট থেকে পেনরিনের সমুদ্রযাত্রায় () দ্বারা টর্পেডো করা হয়। ইউ-বোটটি নিজেই কাছাকাছি একটি কনভয়ের এসকর্ট দ্বারা ডুবে গিয়েছিল যার মধ্যে কেউ বেঁচে ছিল না। এটি ছিল মাউন্টস বে-র কাছে শত্রুদের শেষ অভিযান। 22 মার্চ-গ্রিনকের স্টিমার () সেনেন কোভের সাত মাইল উত্তর-পশ্চিমে টর্পেডো নিক্ষেপ করে। সমস্ত 49 জন নাবিককে সেনেন কোভ লাইফবোট নিউবন্স (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন)-এ স্থানান্তরিত করা হয়েছে। 29শে মার্চ-পেডন-মেন-ধু থেকে চার মাইল উত্তর-উত্তর-পশ্চিমে কর্ভেট ()-কে টর্পেডো করা হয়। এপ্রিল-() একটি ব্রিটিশ খনিক্ষেত্রে দ্য লিজার্ডের কাছে ডুবে যায় (আর্টিজান বি3, অংশ 1)। এর আগে ট্রেভোজ হেডের উত্তরে ব্রিটিশ মাইনফিল্ডে (এইচডাব্লু এ1) 52 জন নাবিককে হারিয়ে তিনি ডুবে গিয়েছিলেন বলে জানা গেছে। 1945-1965 1946 5ই ফেব্রুয়ারি-কলিয়ার () পেন্টায়ার পয়েন্টের কাছে মৌলকে আঘাত করে 16ই মার্চ-ফিনিস্টার (): সেন্ট আইভেসের তীরে মাছ ধরার জাহাজ। নিহত হন তিন নাবিক। 8ই মে-একটি পূর্বাঞ্চলীয় ঝড় থেকে মাউন্টস বে-তে আশ্রয় নেওয়ার সময়, 4765 টন ওজনের হালকা ক্রুজার ডিওমেড () লারিগানের দিকে সরে যায়, পাথর এবং কম জোয়ারে আটকা পড়ে। কয়েক ঘন্টা পরে তিনি স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য ফ্যালমাউথ থেকে ক্লাইড পর্যন্ত যাত্রা চালিয়ে যান। জুন-() সেন্ট ইভসের পর্থমিনস্টার সৈকতে ব্রেকার্স ইয়ার্ডে যাওয়ার সময় মাটিতে পড়ে যায়। পরে তিনি পুনরায় যাত্রা শুরু করেন এবং যাত্রা চালিয়ে যান। 5ই অক্টোবর-উপকূলের প্রতিষ্ঠান এইচ. এম. এস হর্নেট থেকে নিয়ে যাওয়ার সময়, () মিলুক হ্যাভেনের কাছে ধ্বংস হয়ে যায় এবং সম্পূর্ণ ক্ষতি হিসাবে পরিত্যক্ত হয়। 1947-22 মার্চ-স্কুনার এম্পায়ার কনটামার (): সেন্ট অস্টেল উপসাগরে পতিত হয়। ফওয়ে লাইফবোট (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) দ্বারা সাতজন নাবিককে উদ্ধার করা হয়েছে। জুন মাসে পুনরায় ভাসমান হয় এবং একটি গঠনমূলক মোট ক্ষতি ঘোষণা করে কিন্তু একটি কোস্টার হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং পরিষেবাতে ফিরে আসে। 23 এপ্রিল-ঝড়-প্রবল বাতাসে, টাগ বাস্টার হসার আলাদা হয়ে যায় এবং টাগ মেলিন্ডা তৃতীয় তাকে পিছলে ফেলে, ব্রেকার্স ইয়ার্ডে টেনে নিয়ে যাওয়ার সময় দৌড়ে পালিয়ে যায়। তিনি প্রথমে কুডেন পয়েন্টের কাছে মাউন্ট মোপাস লেজের তীরে ছিলেন। পরে নিজেকে পুনরায় ভাসিয়ে নিয়ে তিনি কয়েক গজ দূরে প্রুশিয়া কোভে শক্তভাবে মাটিতে পড়ে যান এবং আংশিকভাবে ভেঙে পড়েন। 1950 সালে তাকে মারাজিওনে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়, তীরে নিয়ে যাওয়া হয় এবং ভেঙে দেওয়া হয়। 1948-25 জুন-মাছ ধরার জাহাজ (পিজেড 114) () লিজার্ডের দশ মাইল এস. এস. ই ঘন কুয়াশায় আমেরিকান স্টিমার () দ্বারা আঘাত হানে। জাহাজে থাকা ছয় ভাইয়ের মধ্যে পাঁচজন নিহত হন। মাছ ধরার ভ্রমণে ছুটি কাটাতে আসা একজনও নিহত হন। 11ই অক্টোবর-লংশিপের আট মাইল উত্তর-পশ্চিমে সংঘর্ষের পর ক্যামারেটের মাছ ধরার জাহাজ () ডুবে যায়। একজন বেঁচে যান। 26শে অক্টোবর-হাল এবং ()-এর টাগ () দ্বারা টেনে নিয়ে যাওয়ার সময় স্টিমার ()-এর সামনের অংশ লংশিপের তিন মাইল দক্ষিণে ডুবে যেতে শুরু করে। সেনেন কোভ লাইফবোট সুসান অ্যাশলে (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) চারজনকে উদ্ধার করে। এম্পায়ার ফ্লেমিংগো 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে নরম্যান্ডি সৈকতের একটিতে ব্লকশিপ হিসাবে ডুবে যায়। 1 নভেম্বর-ন্যান্টেস থেকে ইরভিনের দিকে যাওয়ার সময় রুয়েনের মোটর ট্যাঙ্কার পেনবার্থ কোভে আছড়ে পড়ে। তাকে নীচে পাওয়া যায় এবং তার বারো জন নাবিকের মধ্যে এগারো জন ডুবে যায়। 1949 অজানা তারিখ-পণ্যবাহী জাহাজ () গুয়েনাপ হেড থেকে ছিটকে পড়ে। অজানা তারিখ-নর্দার্ন লাইটস সেন্ট ময়েসের ট্যাভার্ন সৈকতের তীরে এসেছিল এবং পরে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 1950-প্রুশিয়া কোভে ওয়ারসপিটের ধনুকের নিচে রাতারাতি দাঁড়িয়ে থাকা উদ্ধারকারী নৌকাটি ইঞ্জিন রুমে আটকে রাখা হয়, টেনে নিয়ে যাওয়া হয় এবং অবশেষে পশ্চিমে কয়েক মাইল দূরে লং রকের তীরে চলে যায়। ব্যারি থেকে হেলের কাছে কয়লা আনার সময় স্টিমার সেন্ট ইভস হেডের কাছে দৌড়ে যায়। সমস্ত নাবিকরা রক্ষা পেয়েছিল এবং পরের দিন তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 1952-10 জানুয়ারি-() ছিল 6,711 টন ওজনের টাইপ সি1-বি জাহাজ যা দ্য লিজার্ডের দক্ষিণে 31 নটিক্যাল মাইল (57 কিলোমিটার) ডুবে যায়। হামবুর্গ থেকে নিউ ইয়র্কের সমুদ্রযাত্রায় 1951 সালের 25শে ডিসেম্বর ওয়েস্টার্ন অ্যাপ্রোচসে ঝড়ের সময় তিনি কাঠামোগত ক্ষতির সম্মুখীন হন। তাকে মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজগুলি পাহারা দিয়েছিল কিন্তু শেষ পর্যন্ত ইংলিশ চ্যানেলে ডুবে যায়। তার পণ্যসম্ভার নিয়ে গণমাধ্যমে অনেক জল্পনা ছিল। কোস্টগার্ডের লগবুক অনুসারে, অশান্তির মধ্যে থেকে তার পা আলাদা হয়ে যায় এবং সে ভেঙে পড়ে এবং ডুবে যায়। 17 জানুয়ারি-নিউপোর্ট থেকে লা গুলেট যাওয়ার পথে স্টিমশিপ () পেন্ডিন ওয়াচের নিচে পাথরের সঙ্গে ধাক্কা খায়। সমস্ত নাবিককে উদ্ধার করা হয় এবং ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার করা হয়। 2 অক্টোবর-মাইনসুইপার () তার নোঙ্গর চেইন ভেঙে সেন্ট ইভস হারবার এবং পর্থমিনস্টার সৈকতের মধ্যে 60 মাইল প্রতি ঘণ্টার বেগে আছড়ে পড়ে। সমস্ত নাবিককে ব্রীচ বয় দ্বারা রক্ষা করা হয়েছিল। তাকে পুনরায় ভাসিয়ে নিয়ে যাওয়া হয় এবং ডেভনপোর্টে নিয়ে যাওয়া হয়। 1954-27 জুলাই-গার্নার্ডের মাথার কাছে কয়লা আঘাতকারী পাথর দিয়ে কার্ডিফ থেকে অস্টেন্ড পর্যন্ত আবদ্ধ কোস্টার ()। ক্রু এবং কুকুরটি ব্রীচ বোয়ের মাধ্যমে রক্ষা পেয়েছিল। 1956-2 জানুয়ারী-(): কর্নওয়ালের দ্য লিজার্ডের কাছে কলিয়ারটি ডুবে যায়। দশজন নাবিককে উদ্ধার করা হলেও পরে একজন মারা যান। 14 মার্চ-ডাইপের ট্রলার ভার্ট প্রাইরিয়াল () ওয়্যারলেস পয়েন্ট, পোর্থকার্নোতে তীরে চলে যায়। সতেরো জন নাবিকের সবাই হারিয়ে গেছে। 8ই জুলাই-(): ক্লিফ এবং ব্রিস্টলের মধ্যে সিমেন্ট বহন করার সময় ট্রেভিয়ান কোভের পাথরের উপর ঘন কুয়াশায় আটকা পড়ে 827 টন ওজনের বাষ্পীয় জাহাজটি। ক্যাপ্টেন বিশ্বাস করেছিলেন যে তিনি কেপ কর্নওয়ালের ব্রিসনের কাছে ছিলেন। 1957 অজানা তারিখ-সেন্ট আইভেস ফিশিং লাগার () পিলচার্ড নিয়ে নিউলিনের দিকে যাওয়ার সময় কুয়াশার মধ্যে পোর্থকার্নো-র কাছে পেডন-ভাউন্ডার সৈকতে অবতরণ করে। জাহাজটির মোট ক্ষতি হয়েছিল কিন্তু নাবিকরা পাহাড়ের চূড়ায় উঠে তাদের ধরা, জাল এবং 1000 পাউন্ডের বেশি মূল্যের মাছ ধরার সরঞ্জাম নিয়ে ট্রিন গ্রামে হেঁটে যায়। 1958-15 আগস্ট-মাছ ধরার জাহাজ হেস্পেরিয়ান মাউসহোলের পশ্চিমে কার্ন ডু এবং পেনজার পয়েন্টের মধ্যে একটি জলের তলদেশে আঘাত করে। পেনলি লাইফবোট ডব্লিউ অ্যান্ড এস (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) তাকে নিউলিন বন্দরে নিয়ে যায়। 1959-1 এপ্রিল-সেন্ট লয়-এর ট্রেভেড্রান পয়েন্টে কাঁকড়া প্লুই ডি রোজ ধ্বংস হয়ে যায়। ক্যাপ্টেন একটি খামারে অ্যালার্ম তোলার জন্য তীরে সাঁতরে গিয়েছিলেন। দুইজনকে ব্রীচ বয় দ্বারা রক্ষা করা হয় এবং চারজনকে পেনলি লাইফবোট (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) একটি ছোট নৌকায় তুলে নিয়ে যায়। 1961-13 ডিসেম্বর-ট্যাঙ্কার (এভারার্ড এফ টি অ্যান্ড সন্স লিমিটেড) লে হাভরে থেকে স্ট্যানলো যাওয়ার পথে কারহেইস ক্যাসেলের পূর্ব দিকে গ্রিব পয়েন্টে আঘাত করে এবং দুর্গের নীচে পোর্থলুনি কোভের তীরে আঘাত করে। 1962-3 নভেম্বর-ডিয়েপ্পে ট্রলার () ডঃ সিনট্যাক্সের হেড, ল্যান্ডস এন্ডে ধ্বংস হয়ে যায়। জীবন রক্ষাকারী যন্ত্রপাতি এবং ঘূর্ণিঝড় হেলিকপ্টার দ্বারা উদ্ধার করা হলে নাবিকরা ছয় ঘন্টা ধরে হুইলহাউসের একটি এয়ার পকেটে আটকা পড়েছিল। আঠারো জন নাবিকের মধ্যে বারো জন প্রাণ হারান। 29শে ডিসেম্বর-6,000 টন ওজনের কোস্টার আর্ডগারি সমস্ত নাবিক হারানোর সাথে সাথে গিরগিটি থেকে ডুবে যায়। অজানা তারিখ-259 টন ডাইপে ট্রলার () জেন্নোর কোভের কাছে উপকূলে ছিল। নাবিকদের ব্রীচ বয় দ্বারা নামানো হয়েছিল এবং সেন্ট ইভস লাইফবোট তাকে পাথর থেকে টেনে নিয়ে যায়। অজানা তারিখ-একটি মোটর ক্রুজার পলিনা পোর্থলেভেনের গার্টুলের কাছে পাথরের উপর ধ্বংস হয়ে যায়। 1963-13 সেপ্টেম্বর-পেনডিন ওয়াচ বাতিঘরের কাছে পোর্টেরাস কোভে কয়লা নিয়ে সোয়ানসি থেকে বেলজিয়াম যাওয়ার পথে কুয়াশায় ডুবে যায়। ধ্বংসাবশেষটি পরে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য জাহাজটি ভেঙে ফেলার প্রয়াসে বিস্ফোরক দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। তবে, কেউ কেউ অনুমান করেন যে অভিযোগগুলি অযৌক্তিকভাবে স্থাপন করা হয়েছিল বা খুব শক্তিশালী ছিল। এর ফলে জাহাজটি সমুদ্র সৈকতের বেশিরভাগ অংশে ছড়িয়ে পড়ে। অ্যালাক্রিটির টুকরোগুলি এখনও দেখা যায়, বিশেষত কোভের অ্যাক্সেস পয়েন্টে স্রোতে হুল প্লেটিংয়ের একটি বড় টুকরো। বালিতে ধারালো টুকরোগুলির সম্ভাবনা সম্পর্কে দর্শনার্থীদের সতর্ক করার জন্য একটি সতর্কতা বোর্ড রয়েছে। 23শে অক্টোবর-হুয়ান ফেরের (স্পেন) তার পনেরো জন নাবিকের মধ্যে এগারো জনকে হারিয়ে লামোরনার কাছে বসকাওয়েন পয়েন্টের নিচে বিধ্বস্ত হয়। কয়েক দিন পরে নিউলিন অ্যান্ড মাউসহোল ফিশারম্যানস অ্যাসোসিয়েশন ট্রিনিটি হাউসকে চিঠি লিখে তাতার ধুতে একটি আলোকসজ্জার প্রস্তাব দেয় যা 1965 সালে প্রথম প্রজ্জ্বলিত হয়েছিল। 1964-24 মার্চ-অস্টেন্ডের 90 টন ওজনের ট্রলার ()-এ আগুন ধরে যায় এবং গ্যাম্পার কোভ, ল্যান্ডস এন্ডে তীরে চলে যায়। সেনেন কোভ লাইফবোট সুসান অ্যাশলে (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) পাঁচ সদস্যের নাবিকদের নামানোর সময় নিজেই মাটিতে পড়ে যায়। 1966 সালের এপ্রিল-ছোট কোস্টার সাবা (সাবা) তার ইস্পাতের পণ্যসম্ভার স্থানান্তরিত হওয়ার পরে সিলোনিয়ান (পেনজেন্স থেকে স্কিলি পর্যন্ত ফেরি) দ্বারা সহায়তা পেয়েছিল এবং সে পোর্থগওয়ারার কাছে ডুবে যায়। 31 জুলাই-আনন্দ ক্রুজার ডার্লউইন, রেস্ট্রঙ্গুয়েটের কাছে একটি তৎকালীন হোটেল গ্রেটউড থেকে ভাড়া করা, অতিথিদের ফোয়িতে একদিনের ভ্রমণে নিয়ে যাওয়ার জন্য। তিনি প্রত্যাবর্তন যাত্রায় রওনা দিয়েছিলেন কিন্তু আর কখনও দেখা যায়নি; জাহাজে থাকা 23 জন প্রাপ্তবয়স্ক এবং 8 জন শিশু মারা গিয়েছিল। একটি তদন্তে দেখা গেছে যে ক্যাপ্টেন ব্রায়ান মাইকেল বোউন বন্দরে থাকার জন্য স্থানীয় পরামর্শ উপেক্ষা করে অবহেলা করেছেন; ফলস্বরূপ মালিক জন ক্যাম্পবেল মেইটল্যান্ড ব্যারেটকে তদন্তের খরচের জন্য 500 পাউন্ড দিতে হয়েছিল। ডার্লউইনের ধ্বংসাবশেষের চিহ্নগুলি 31 জুলাই 2016-এ ডডম্যান পয়েন্টের কাছে (এটি নিখোঁজ হওয়ার ঠিক 50 বছর পরে) বিবিসির ইনসাইড আউট সাউথ ওয়েস্টের নির্মাতাদের সাথে সহযোগিতা করে ডুবুরি দ্বারা পাওয়া গেছে বলে জানা গেছে। 1967-18 মার্চ-ট্যাঙ্কার () ল্যান্ডস এন্ড এবং আইলস অফ স্কিলির মধ্যে পোলার্ডের রক অন সেভেন স্টোনস রিফের উপর আছড়ে পড়ে, যার ফলে বিশ্বের বৃহত্তম তেল ছড়িয়ে পড়ে। 1969-12 মে-ট্যাঙ্কার হেমসলে 1 () ট্রেয়ার্নন উপসাগরের কাছে ফক্স কোভে ঘন কুয়াশায় ডুবে যায় এবং তার বেশিরভাগ ক্রু পাথরের উপর এবং পাহাড়ের উপরে ঝাঁপিয়ে পড়ার জন্য উপকূলের যথেষ্ট কাছাকাছি ছিল। তিনি লিভারপুল থেকে অ্যান্টওয়ার্পের একটি ব্রেকার্স ইয়ার্ডে যাচ্ছিলেন। মূলত স্কটল হিসাবে চালু করা হয়েছিল, 1948 সালের 21শে জুন তার নাম পরিবর্তন করে হেমসলে 1 করা হয় এবং তার ধ্বংসের সময় এটি ছিল প্রাচীনতম নিবন্ধিত ব্রিটিশ বাষ্পীয় জাহাজ। তিনি প্রথমে জানিয়েছিলেন যে তিনি ট্রেভোজ হেড লাইটহাউসকে লিজার্ড লাইটের জন্য ভুল করে লিজার্ডে প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। 1970 সালে মাউসহোল-এ মাছ ধরার নৌকা উল্টে যায়। 1971-14 অক্টোবর-বার্জ () স্যান্টেন্ডার থেকে রটারডাম পর্যন্ত টাগ ব্রিটানিয়া দ্বারা টেনে নিয়ে যাওয়া হচ্ছিল যখন সে লিজার্ড পয়েন্ট থেকে অর্ধেক ভেঙে যায়। স্টার্ন অংশটি ফ্যালমাউথের মধ্যে টেনে নিয়ে যাওয়া হয় এবং বো অংশটি হেমিক বিচ এবং ডডম্যান পয়েন্টের মধ্যে ভেসে গেছে বলে মনে করা হয়। 22শে ডিসেম্বর-হেইলে বারে চলে যায়। 1972-27 জানুয়ারী-ক্রুজ জাহাজটি () একটি ঝড়ে তার অবস্থান থেকে মুক্ত হওয়ার পরে ফোয়ে মোহনাতে মাটিতে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। 7 সেপ্টেম্বর-চেরবার্গের ট্রলার ()-এর নাবিকরা ল্যান্ডস এন্ডে একটি ছোট কোভে যাওয়ার পরে জাহাজটি পরিত্যাগ করার চেষ্টা করছিল। সেনেন কোভ লাইফবোট সুসান অ্যাশলে (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) আটজনকে তুলে নিয়ে যায়। 5 নভেম্বর-নেফিলি তার রাডার ব্যর্থ হলে কুয়াশায় ডলার কোভে, ল্যান্ডস এন্ডে প্রবেশ করে। ব্রীচ-বয় দ্বারা নাবিকদল রক্ষা পায়। তিনি সরাসরি লা ভেরেনের ট্রলারের উপর বসে আছেন। 1973 সালের 13ই ডিসেম্বর-গিলভিঙ্কের মাছ ধরার জাহাজ কের্গাল () একটি দক্ষিণাঞ্চলীয় ঝড় থেকে আশ্রয় নেওয়ার সময় তার নোঙ্গর টেনে নিয়ে পেনজেন্স রেলস্টেশনের 100 মিটার পশ্চিমে চ্যান্দৌরের তীরে চলে যায়। 1975-25 জানুয়ারী-কোস্টার লোভাট পেনজেন্সের 25 মাইল দক্ষিণে একটি ডাব্লুএনডাব্লু ঝড়ো বাতাসে হারিকেন বলের সাথে ডুবে যায়। সব নাবিক হারিয়ে গেছে। 1977 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি-বুডে হ্যাভেনের দক্ষিণে বার্জ () ধ্বংস হয়ে যায় সেপ্টেম্বর-কেরল্যান্ড (): আইলস অফ স্কিলি ফেরি আরএমভি সিলোনিয়ান 3য়-এর সহায়তায় রানেলস্টোন থেকে ডুবে যাওয়া একটি ট্রলার 14ই নভেম্বর-মাছ ধরার জাহাজ () একটি ফুটো তৈরি করে এবং ডডম্যান পয়েন্টের দক্ষিণে ডুবে যায় 16ই নভেম্বর-449 টন ওজনের লবণের কোস্টার স্থানান্তরিত হয় যার ফলে সে কেপ কর্নওয়ালের 12 মাইল উত্তরে ডুবে যায়। সেনেন কোভ লাইফবোট ডায়ানা হোয়াইটের (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) কক্সওয়াইন পেঙ্গিলিকে একটি রৌপ্য পদক প্রদান করা হয়। 5ই ডিসেম্বর-লোয়েস্টফ্টের ট্রলার বোস্টন সি রেঞ্জার () একটি দক্ষিণাঞ্চলীয় ঝড়ের সময় গুয়েনাপ হেডের কাছে প্রতিষ্ঠিত হয়। 25শে ডিসেম্বর সেনেন কোভ রিলিফ লাইফবোট ভিনসেন্ট নেসফিল্ড (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) বেঁচে যাওয়া তিনজনকে তুলে নিয়ে যায়-(): কর্নওয়ালের কাছে কোস্টারটি ডুবে যায়, দুই শিশু সহ প্রাণ হারায়। 26শে ডিসেম্বর-একটি বড় সংস্কারের পর তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায়, গ্রিমসবির বিজয়ী () মাউসহোলের দক্ষিণে পেনজার পয়েন্টে তীরে যান। ধারণা করা হয়েছিল যে নাবিকরা সকালের নাস্তা করার সময় নিচে নেমে এসেছিল এবং ট্রলারটি স্বয়ংক্রিয় পাইলটে ছিল! লাইফবোট সলোমন ব্রাউন (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন)-এর পাথর থেকে বিজয়ীকে টেনে নিয়ে যাওয়ার জন্য অপর্যাপ্ত ক্ষমতা ছিল, একটি 35° তালিকা গ্রহণ করে এবং পাথরের উপর ভেঙে যায়। 1978-18 ফেব্রুয়ারি-ফ্যালমাউথের ক্যাটামারান ফ্লোরাল ড্যান্সার () তার রডার এবং প্রপেলারকে ফাউল করে এবং রিলিফ লাইফবোট ভিনসেন্ট নেসফিল্ড (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) দ্বারা হোয়াইটস্যান্ড বে-তে টেনে নিয়ে যায় এবং কোনও ক্ষতি ছাড়াই কোভে তীরে পৌঁছে যায়। 14ই জুন-নিউলিনের মাছ ধরার জাহাজ ডিউক্স সকার্স () আগুন ধরে যায় এবং লংশিপে তার তিন সদস্যের ক্রু দ্বারা পরিত্যক্ত হয়। 13ই ডিসেম্বর-মাছ ধরার জাহাজ এম. এফ. ভি অ্যালসিওন (ট্রেভোজ হেডের উত্তরে 30শে ডিসেম্বর প্রতিষ্ঠিত-ট্রলার বেন অ্যাসডেল () তার রডারকে ফাউল করার পরে এবং দশটি প্রবল ঝড়ে তীরে চালিত হওয়ার পরে ফ্যালমাউথের মেনপর্থ সৈকতে চলে যায়। প্রাণ হারিয়েছেন তিনজন। 1979-15 ডিসেম্বর-কার্গো জাহাজ () লুব্রিকেটিং তেল নিয়ে গারস্টন থেকে আলজিয়ার্স যাওয়ার পথে পোর্ট ইসাকের কাছে কেলান হেডের পশ্চিমে চলে যায়। 1980-4 জানুয়ারী-স্কটিশ জোড়া ট্রলার তিনজনের প্রাণহানির সাথে মাউন্টস বেতে ডুবে যায়। 19 মার্চ-ট্রলার নর্মাউইল () নিউলিন বন্দরের উত্তর ঘাটের কাছে আটকা পড়ে এবং লাইফবোট সলোমন ব্রাউন (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) দ্বারা টেনে নিয়ে যাওয়া হয়। 13ই নভেম্বর-() 26শে নভেম্বর প্যাডস্টোর কাছে ডুবে যায়-() পোর্ট আইজাকের কাছে ইঞ্জিন ব্যর্থ হওয়ার পরে ডুবে যায়। তিনি লন্ডনডেরি থেকে পার পর্যন্ত ব্যালাস্টে ছিলেন। 1981 19 সেপ্টেম্বর-() গুয়েনাপ হেডের দক্ষিণে ডুবে যায়। লাইফবোট ডায়ানা হোয়াইট (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) এবং আরএনএএস কালড্রোজ সি কিং হেলিকপ্টার দ্বারা নাবিকদের রক্ষা করা হয়। 19 ডিসেম্বর-লাইফবোট সলোমন ব্রাউন (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) লামোরনার কাছে টাটার-ডু থেকে () নাবিকদের উদ্ধার করার চেষ্টা করার সময় হারিয়ে যায়। প্রতিটি জাহাজ থেকে আটজন নাবিক নিখোঁজ হন। 1982-21 মে-ট্রেভোজ হেডের উত্তরে মাছ ধরার জাহাজে () আগুন ধরে যায়। 13ই ডিসেম্বর-মাউসহোলের কাছে কার্ন ধুতে মাছ ধরার জাহাজটি তীরে চলে যায়। 1984 সালের অজানা তারিখ-সেন্ট আইভেস লাইফবোট ফ্রাঙ্ক পেনফোল্ড মার্শাল (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) কোস্টার এবং টাগ থেকে চৌদ্দ জনকে উদ্ধার করে (1985) 18 মে-মাছ ধরার জাহাজ সারাহ জেন কাউলো রক্সের এক মাইল পশ্চিমে উল্টে যায়। লাইফবোট ডায়ানা হোয়াইট (রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন) তার একজন নাবিককে উদ্ধার করে। 1988-6 ফেব্রুয়ারি-গিলিয়ান ক্লেয়ার হেল বার প্রতিষ্ঠা করেন। 8ই ফেব্রুয়ারি-ট্রলার সিমোন মার্গারেট (সিমোন মার্গারেট) খুঁটির ভুল দিকে হাঁটার পরে একটি এসডাব্লু ঝড়ে পেনজেন্সের ক্রেসার্স রকের তীরে ছুটে যায়। পেনলি লাইফবোট দ্বারা পুনরায় ভাসমান। সেপ্টেম্বর-ট্রলার নিউ পাইওনিয়ার সেন্ট লয়ের মারথেন পয়েন্টে আছড়ে পড়ে। পেনলি লাইফবোট তার তিন নাবিককে সরিয়ে নিয়ে যায়। 1989-12 মার্চ-এমভি সেসিল জাপান কাঠ বহন করে গডরেভির কাছে উত্তর পাহাড়ে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়। 1994-26শে জুলাই-ফ্যালমাউথ থেকে ফোয়ে যাওয়ার পথে মাছ ধরার জাহাজ () একটি ফুটো হয়ে যায় এবং পর্থোল্যান্ড এবং পর্থলুনি কোভের মধ্যে ডুবে যায়। 24শে নভেম্বর-() বুডে হ্যাভেনের উত্তর-পশ্চিম দিকে ডুবে যায়। 1995-30 মে-পালতোলা জাহাজ মারিয়া আসুমপ্তা পেন্টায়ার হেডের উপর ভেঙে পড়ে এবং তিনজন প্রাণ হারায়। 1858 সালে স্পেনের বাদালোনা সমুদ্র সৈকত থেকে এটি চালু করা হয়। 1997-11 মার্চ-সেন্ট আইভেস মাছ ধরার জাহাজ গোরাহ লাস () সেন্ট আইভেসের উত্তর-পূর্বে ডুবে যায়। জাহাজের তিন নাবিকের সবাই মারা যান। মাউসহোল-এ 2000 ধ্বংসপ্রাপ্ত। কর্নওয়ালের জাহাজডুবির তালিকা স্কিলি দ্বীপপুঞ্জের জাহাজডুবির তালিকা ধ্বংসাবশেষ সুরক্ষা আইন 1973 জার্মানির ইউ-বোটগুলির তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক সুরক্ষিত ধ্বংসাবশেষ সাইট ইংরেজি যুক্তরাজ্যের মনোনীত সাইটগুলির ঐতিহ্য মানচিত্র ইংলিশ হেরিটেজ কর্নওয়াল জাহাজডুবির ইংলিশ চ্যানেল কর্নওয়ালে 20 শতকের সামুদ্রিক ঘটনা কর্নওয়ালে