Louisiana Highway 97
লুইসিয়ানা হাইওয়ে 97 (এলএ 97) দক্ষিণ-পশ্চিম লুইসিয়ানায় অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। এটি জেনিংসের ইউ. এস হাইওয়ে 90 (ইউ. এস. 90) এবং এল. এ 102-এর সংযোগস্থল থেকে ব্যাসিলের পূর্বে ইউ. এস হাইওয়ে 190 (ইউ. এস. 190) পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ দিকে চলে গেছে। মহাসড়কটি জেফারসন ডেভিস প্যারিশের আসন জেনিংসকে ইন্টারস্টেট 10 (আই-10)-এর সাথে দুটি ইন্টারচেঞ্জের একটির সাথে সংযুক্ত করে যা ছোট শহরটিকে পরিবেশন করে। জেনিংসের বাইরে, এলএ 97 একটি বিরল জনবহুল অঞ্চলের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে কারণ এটি প্রায় 100 কিলোমিটার দূরত্বে বেউ নেজপিকের সমান্তরালে অবস্থিত। পার্শ্ববর্তী আকাদিয়া প্যারিশে অবস্থিত রুটের এই অংশটি ইভাঙ্গলাইন হাইওয়ে নামে পরিচিত এবং ইভাঙ্গলাইনের গ্রামীণ সম্প্রদায়কে ইউএস 190 করিডোরের সাথে সংযুক্ত করে। রুটের বিবরণ দক্ষিণ থেকে, এলএ 97 জেফারসন ডেভিস প্যারিশের আসন জেনিংস শহরে ইউএস 90 এবং এলএ 102-এর সাথে একটি সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়। এই টি-ছেদ থেকে, ইউ. এস. 90 শ্যাঙ্কল্যান্ড অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিমে ওয়েলশের দিকে এবং দক্ষিণে কাটিং অ্যাভিনিউয়ের দিকে এল. এ 102-এর সাথে সহ-স্বাক্ষরিত হয়ে মারমেন্টাউয়ের দিকে যায়। এলএ 97 উত্তর দিকে কাটিং অ্যাভিনিউতে অবস্থিত, একটি অবিভক্ত দুই লেনের রাস্তা, যা অল্প দূরত্বের জন্য এলএ 102-এর সাথে একযোগে চলে। এরপরে এটি রবার্টস অ্যাভিনিউয়ের দিকে পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, একটি কেন্দ্র বাঁকানো লেন অর্জন করে। কয়েকটি ব্লকের পরে, এলএ 97 উত্তর-পূর্বে বাঁক নেয় এবং একটি বড় কবরস্থান অতিক্রম করে কারণ আশেপাশের এলাকা আরও গ্রামীণ হয়ে ওঠে। শহরের উত্তর-পূর্ব কোণে পৌঁছে, এলএ 97 প্রস্থান 65-এ আই-10-এর সাথে একটি বিনিময়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে কেন্দ্রের লেনটি অদৃশ্য হয়ে যায়। এই প্রক্রিয়ায়, এলএ 97 আন্তঃরাজ্য অতিক্রম করে, যা পশ্চিমে চার্লস হ্রদ এবং পূর্বে লাফায়েটের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। ইন্টারচেঞ্জের ঠিক বাইরে, এলএ 97 নিকটবর্তী মেরমেনটু নদীর একটি উপনদী বেউ নেজপিকের উপর দিয়ে একটি সেতু অতিক্রম করে আকাদিয়া প্যারিশে প্রবেশ করে। প্যারিশ লাইন অতিক্রম করার পরে, এলএ 97 ইভাঙ্গলাইন নামে পরিচিত একটি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে বাঁক নেয়, যেখানে এটি এলএ 100 (ওল্ড ইভাঙ্গলাইন হাইওয়ে) কে ছেদ করে। এলএ 100 সাধারণত নিকটবর্তী শহর ক্রাউলির সাথে আই-10-এর সমান্তরাল। এর পরে, এলএ 97 এলএ 98-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে পৌঁছায়, যা পূর্বে ছোট শহর আইওটার সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এলএ 1123, একটি ছোট গ্রামীণ পথ, এই সংযোগস্থল থেকে পশ্চিম দিকে অগ্রসর হয় এবং তারপর প্রায় পরে এলএ 97-এ ফিরে আসে। গ্রামীণ কৃষিজমির মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে অগ্রসর হয়ে, এলএ 97 তার সরলরেখা থেকে সরে যায় এবং রেডিচ নামে পরিচিত একটি বিন্দুর মধ্য দিয়ে বাঁক নেয়। এখানে, এলএ 368-এর সাথে একটি ছেদ আইওটার উত্তরে সমান্তরাল এলএ 91-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এল. এ 3068 (বারউইক রোড) নামক আরেকটি ছোট রাজ্য পথ ছেদ করার পর, এল. এ 97 প্রায় উত্তর-পশ্চিমে চলে যায়। এরপরে এটি আরও একবার সোজা হয়ে যায় এবং ব্যাসিলের ঠিক পূর্বে ইভাঙ্গলাইন প্যারিশ লাইনের ইউএস 190-এ এর টার্মিনাসের উত্তরে অগ্রসর হয়। লুইসিয়ানা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (লা ডিওটিডি) দ্বারা রুট শ্রেণিবিন্যাস এবং তথ্য এলএ 97 কে জেনিংসের মধ্যে একটি শহুরে ছোট ধমনী হিসাবে এবং তার পথের বাকি অংশের জন্য একটি গ্রামীণ প্রধান সংগ্রাহক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। 2013 সালে জেনিংসের মধ্য দিয়ে দৈনিক যানবাহনের পরিমাণ গড়ে 7,000 যানবাহন ছিল, যা 90 মার্কিন ডলারের কাছাকাছি 11,400-এ পৌঁছেছিল। জেনিংসের বাইরে, ট্র্যাফিকের পরিমাণ ক্রমাগত হ্রাস পেয়েছিল যতক্ষণ না এটি গড়ে 1,170 টি গাড়িতে পৌঁছেছিল কারণ রুটটি ইউএস 190-এর কাছাকাছি পৌঁছেছে। নির্ধারিত গতির সীমা সাধারণত জেনিংসের মাধ্যমে হ্রাস করা হয়। ইতিহাস প্রাক-1955 রুট নম্বরিং 1921 থেকে 1955 সালের মধ্যে ব্যবহৃত মূল লুইসিয়ানা হাইওয়ে ব্যবস্থায়, আধুনিক এলএ 97 কে স্টেট রুট 371 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 1928 সালে রাজ্য আইনসভার একটি আইনের মাধ্যমে এটি রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয়। রুট 371-এর দক্ষিণ প্রান্তটি বর্তমান এল. এ 97-এর থেকে তিন ব্লক পশ্চিমে অবস্থিত ছিল। সেই সময়ে, ইউএস 90 সমান্তরাল কাটিং অ্যাভিনিউয়ের পরিবর্তে মেইন স্ট্রিটকে অনুসরণ করত। 1955 সালে লুইসিয়ানা মহাসড়কের পুনঃসংখ্যায়ন না হওয়া পর্যন্ত রুটটি একই ছিল, যদিও স্টেট রুট 222 এবং স্টেট রুট 370-এর পদবিগুলির সাথে অপ্রয়োজনীয় সমঝোতা এক পর্যায়ে বাদ দেওয়া হয়েছিল। 1955-পরবর্তী রুটের ইতিহাস এল. এ 97 1955 সালে প্রাক্তন স্টেট রুট 371-এর সরাসরি পুনঃসংখ্যায়ন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। যদিও এলএ 97-এর যাত্রাপথে এর সৃষ্টির পর থেকে কোনও বড় পরিবর্তন করা হয়নি, তবে বেশ কয়েকটি উন্নতি হয়েছে। 1955 সালের পুনঃসংখ্যার পরেই, ডান-কোণের বাঁকগুলির একটি সিরিজ মসৃণ করা হয়েছিল, বিশেষত অ্যাকাডিয়া প্যারিশের রেডিচ এবং ব্যাসিলের মধ্যে। 1980-এর দশকে, 90 মার্কিন ডলার বহনকারী জেনিংসের মেইন স্ট্রিটের অংশটি স্থানীয় নিয়ন্ত্রণে ফিরে আসে। এলএ 102-এর সাথে স্বাক্ষরিত সমান্তরাল কাটিং অ্যাভিনিউ অনুসরণ করার জন্য মহাসড়কটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং এলএ 97-এর দক্ষিণ টার্মিনাসটি তার বর্তমান অবস্থানে তিনটি ব্লক পূর্ব দিকে সরানো হয়েছিল। 1990 সালের দিকে জেফারসন ডেভিস-আকাদিয়া প্যারিশ লাইনে বেউ নেজপিকের উপর সেতুটি প্রতিস্থাপন করা হয়। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে এই অঞ্চলে আই-10 নির্মাণ করা হলে একটি অতিরিক্ত উন্নতি ঘটে। 1963 সালের মার্চ মাসে জেনিংস থেকে ক্রাউলি পর্যন্ত পূর্ব দিকে আন্তঃরাজ্য যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়, আংশিকভাবে এল. এ 97-এর সাথে বিনিময় শুরু হয়। দু 'বছর পরে জেনিংস থেকে পশ্চিম দিকে ওয়েলশ পর্যন্ত বিভাগটি খোলার সাথে সাথে বিনিময়টি সম্পন্ন হয়েছিল। ফিউচার লা ডিওটিডি বর্তমানে একটি কর্মসূচিতে নিযুক্ত রয়েছে যার লক্ষ্য আগামী কয়েক বছরের মধ্যে স্থানীয় সরকারের কাছে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সড়কপথ স্থানান্তর করা। রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার "সঠিক আকার"-এর এই পরিকল্পনার অধীনে, জেনিংসের ইউএস 90 এবং আই-10-এর মধ্যে এলএ 97-এর অংশটি মুছে ফেলার প্রস্তাব করা হয়েছে কারণ এটি একটি উল্লেখযোগ্য আন্তঃনগর ভ্রমণ ফাংশন পূরণ করে না। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক মানচিত্র/জিআইএস ডেটা হোমপেজ, লুইসিয়ানা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট 0097 ট্রান্সপোর্টেশন ইন জেফারসন ডেভিস প্যারিশ, লুইসিয়ানা ট্রান্সপোর্টেশন ইন আকাদিয়া প্যারিশ, লুইসিয়ানা