SS Mona's Queen (1852)
এসএস (আরএমএস) মোনার রানী (আই) নং। 21930-কোম্পানির ইতিহাসে এই নাম বহনকারী প্রথম জাহাজ-একটি লোহার প্যাডেল-স্টিমার ছিল যা আইল অফ ম্যান স্টিম প্যাকেট কোম্পানির মালিকানাধীন এবং পরিচালিত ছিল। নির্মাণ এবং মাত্রা মোনার রানী জে দ্বারা নির্মিত এবং ইঞ্জিন করা হয়েছিল। গোভানের অ্যান্ড জি থমসন, গ্লাসগো এবং 1852 সালে চালু হয়েছিল। তার নিবন্ধিত ওজন ছিল 600 টন; দৈর্ঘ্য 186 '; মরীচি 27' এবং গভীরতা 13 '। তার গতি হিসাবে রেকর্ড করা হয়, এবং তার অশ্বশক্তি রেকর্ড করা হয় না। মোনার রানী রানী ভিক্টোরিয়ার একটি মূর্তি বহন করেছিলেন এবং রবার্ট নেপিয়ার অ্যান্ড কো-এর সাথে কোম্পানির দীর্ঘ সম্পর্ক থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়া প্রথম জাহাজ ছিলেন। জাহাজটির দাম নথিভুক্ত করা হয়নি, তবে কোম্পানির পুরানো মিনিট বইয়ের একটি রেফারেন্স থেকে বোঝা যায় যে এটি 14,000 পাউন্ডের নিচে ছিল। 1855 সালে 2,111 পাউন্ড ব্যয়ে তাকে দীর্ঘায়িত করা হয় (বিবরণ নথিভুক্ত করা হয়নি)। 1862 সালের জানুয়ারিতে মার্সি নদীতে স্টিমার স্লিগোর সাথে সংঘর্ষ ব্যতীত মোনা 'স কুইন-এর কর্মজীবন বেশ অপ্রত্যাশিত ছিল বলে মনে করা হয়। আনুষ্ঠানিক তদন্তটি স্টিম প্যাকেট কোম্পানির বিরুদ্ধে হয়েছিল, যাকে প্রায় 300 পাউন্ড ক্ষতিপূরণ এবং খরচ দিতে হয়েছিল। তদনুসারে ক্যাপ্টেনকে দ্বিতীয় শ্রেণীর মাস্টার থেকে তৃতীয় শ্রেণীতে নামিয়ে আনা হয় এবং তার বেতন 275 পাউন্ড থেকে কমিয়ে 250 পাউন্ড করা হয়। দশ বছর চাকরি করার পর পরিচালকরা জাহাজটি বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নেন এবং কুনার্ড, উইলসন অ্যান্ড কোম্পানিকে 20,000 পাউন্ডে বিক্রি করার প্রস্তাব দেন। প্রস্তাবটি প্রত্যাখ্যান করা হয় এবং হোয়াইটহেভেন কোম্পানির সঙ্গে 14,000 পাউন্ডে বিক্রির জন্য আলোচনা শুরু হয়। 1864 সালের মাঝামাঝি সময়ে পরিচালকরা স্বীকার করেন যে তারা জাহাজটি বিক্রি করতে পারবেন না। তাই মোনার রানী 1880 সালে ভেঙে না যাওয়া পর্যন্ত কোম্পানির সেবায় অব্যাহত ছিলেন। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি চ্যাপেল, কনারি (1980)। আইল্যান্ড লাইফলাইন T.Stephenson অ্যান্ড সন্স লিমিটেড আইল অফ ম্যানের জাহাজ স্টিম প্যাকেট কোম্পানি 1852 সালের জাহাজ ফেরিস অফ দ্য আইল অফ ম্যান স্টিমশিপস স্টিমশিপস অফ দ্য ইউনাইটেড কিংডম প্যাডেল স্টিমারস অফ দ্য ইউনাইটেড কিংডম 1862 সালের জানুয়ারিতে যুক্তরাজ্যের ক্লাইড মার্চেন্ট জাহাজে নির্মিত সামুদ্রিক ঘটনা