Decade of Action for Road Safety 2011–2020
2010 সালের মার্চ মাসে জাতিসংঘের সাধারণ পরিষদ আনুষ্ঠানিকভাবে সড়ক সুরক্ষার জন্য কর্মের দশক ঘোষণা করে। এর লক্ষ্য হল বিশ্বজুড়ে সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যুর পূর্বাভাসের মাত্রা স্থিতিশীল করা এবং হ্রাস করা। অনুমান করা হয় যে, এই দশকে বিশ্বের রাস্তায় 50 লক্ষ মানুষের জীবন বাঁচানো যেতে পারে। সড়ক নিরাপত্তা সম্পর্কিত গ্লোবাল স্ট্যাটাস রিপোর্ট অনুযায়ী, সড়ক দুর্ঘটনা প্রতি বছর প্রায় 13 লক্ষ মানুষের প্রাণ কেড়ে নেয় এবং আরও 10 লক্ষ মানুষ আহত হয়। সড়ক দুর্ঘটনায় 90 শতাংশেরও বেশি মৃত্যু ও আহত হয় নিম্ন আয়ের ও মধ্যম আয়ের দেশগুলিতে, যেখানে বিশ্বের নিবন্ধিত যানবাহনের মাত্র 48 শতাংশ রয়েছে। যদি কোনও পদক্ষেপ না নেওয়া হয়, তবে 2020 সালের মধ্যে সড়ক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ফলে বার্ষিক প্রায় 19 লক্ষ মানুষের মৃত্যুর পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। দশকের সাথে সম্পর্কিত বিশ্বব্যাপী কার্যক্রমগুলি জাতিসংঘের সড়ক নিরাপত্তা সহযোগিতা দ্বারা সমন্বিত হয়। টেলিভিশন অনুষ্ঠান তিল রাস্তার একটি কাল্পনিক চরিত্র গ্রোভারকে ডাব্লুএইচও দ্বারা গ্লোবাল অ্যাম্বাসেডর মনোনীত করা হয়েছিল। পটভূমি বহু বছর ধরে সড়ক দুর্ঘটনাকে জাতিসংঘ স্বাস্থ্য ও উন্নয়ন লক্ষ্য অর্জনের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জ হিসেবে স্বীকার করে আসছে। 2008 সালে কমিশন ফর গ্লোবাল রোড সেফটি বিশ্বব্যাপী সড়ক নিরাপত্তা দশকের আহ্বান জানায়। 2009 সালের নভেম্বরে রাশিয়ান ফেডারেশন সরকার আয়োজিত সড়ক নিরাপত্তা সম্পর্কিত প্রথম বিশ্ব মন্ত্রী পর্যায়ের সম্মেলনের ফলস্বরূপ ঘোষণাপত্রে এই ধারণাটি আনুষ্ঠানিক করা হয়েছিল। 2010 সালের মার্চ মাসে জাতিসংঘের সাধারণ পরিষদ সড়ক সুরক্ষার জন্য দশকের কর্মসূচী ঘোষণা করে। জাতিসংঘের রেজোলিউশন এ/আরইএস/64/255 দশকের লক্ষ্য নির্ধারণ করে "জাতীয়, আঞ্চলিক এবং বৈশ্বিক পর্যায়ে পরিচালিত কার্যক্রম বাড়িয়ে বিশ্বজুড়ে সড়ক ট্র্যাফিকের মৃত্যুর পূর্বাভাস স্তরকে স্থিতিশীল করা এবং হ্রাস করা"। এই প্রস্তাবটি সমস্ত সদস্য রাষ্ট্রকে এই দশকে সড়ক সুরক্ষার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণের আহ্বান জানিয়েছে। যদিও সরকারগুলি কার্যক্রম বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দেবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে প্রস্তাবটি বিশেষভাবে একটি বহু-বিভাগীয় পদ্ধতির আহ্বান জানিয়েছে যার মধ্যে রয়েছে একাডেমিয়া, বেসরকারী ক্ষেত্র, নাগরিক সমাজ, মিডিয়া, ভুক্তভোগী এবং তাদের পরিবার। বিশ্ব পরিকল্পনা জাতিসংঘের সড়ক নিরাপত্তা সহযোগিতা দশকের প্রেক্ষাপটে সংঘটিত হতে পারে এমন ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি সামগ্রিক কাঠামো হিসাবে সড়ক সুরক্ষার জন্য কর্মের দশকের জন্য একটি বিশ্ব পরিকল্পনা তৈরি করেছে। ক্রিয়াকলাপের বিভাগগুলি বা "স্তম্ভগুলি" হলঃ সড়ক নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা; নিরাপদ রাস্তা এবং গতিশীলতা; নিরাপদ যানবাহন; নিরাপদ রাস্তা ব্যবহারকারী; এবং দুর্ঘটনা-পরবর্তী প্রতিক্রিয়া। একটি বেসরকারী খাতের জোট যা সড়ক সুরক্ষার প্রচার করে, টুগেদার ফর সেফার রোডস (টিএসআর), সড়ক সুরক্ষার উন্নতির জন্য বেসরকারী খাতের জন্য কর্মসূচি বিকাশের মাধ্যমে এই স্তম্ভগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। স্তম্ভ 1 বিশ্ব পরিকল্পনা জাতীয় সড়ক নিরাপত্তা প্রচেষ্টাকে আরও এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য প্রাতিষ্ঠানিক সক্ষমতা জোরদার করার প্রয়োজনীয়তার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। এর মধ্যে রয়েছে জাতিসংঘের প্রধান সড়ক নিরাপত্তা কনভেনশনগুলি বাস্তবায়িত করা; বিভিন্ন ক্ষেত্রের অংশীদারদের জড়িত করে দেশে সড়ক সুরক্ষার জন্য একটি প্রধান সংস্থা প্রতিষ্ঠা করা; একটি জাতীয় সড়ক নিরাপত্তা কৌশল বিকাশ করা; এবং তাদের বাস্তবায়নের জন্য পর্যাপ্ত তহবিল সহ সম্পর্কিত কার্যক্রমের জন্য বাস্তবসম্মত এবং দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য নির্ধারণ করা। এটি কার্যকলাপ পর্যবেক্ষণ ও মূল্যায়নের জন্য ডেটা সিস্টেমের বিকাশেরও আহ্বান জানায়। স্তম্ভ 2 সমস্ত সড়ক ব্যবহারকারীদের, বিশেষত সবচেয়ে দুর্বলঃ পথচারী, সাইকেল চালক এবং মোটরসাইকেল চালকদের সুবিধার জন্য সড়ক নেটওয়ার্কের নিরাপত্তা উন্নত করার প্রয়োজনীয়তার উপর আলোকপাত করে। কার্যক্রমের মধ্যে রয়েছে সড়কগুলির নিরাপত্তা-সচেতন পরিকল্পনা, নকশা, নির্মাণ এবং পরিচালনার উন্নতি; নিরাপত্তার জন্য সড়কগুলির নিয়মিত মূল্যায়ন নিশ্চিত করা; এবং সড়ক ব্যবহারকারীদের চলাচলের প্রয়োজনের প্রতি সাড়া দেওয়ার সময় সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে সমস্ত ধরনের পরিবহন এবং নিরাপদ পরিকাঠামো বিবেচনা করতে উৎসাহিত করা। স্তম্ভ 3 সুরক্ষার উপর প্রভাব ফেলে এমন নতুন প্রযুক্তির গ্রহণকে ত্বরান্বিত করার জন্য প্রাসঙ্গিক বৈশ্বিক মান এবং প্রক্রিয়াগুলির সমন্বয়কে উৎসাহিত করে উন্নত যানবাহন সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তার কথা উল্লেখ করে। এর মধ্যে নতুন গাড়ি মূল্যায়ন কর্মসূচি বাস্তবায়নের মতো ক্রিয়াকলাপ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যাতে গ্রাহকরা যানবাহনের সুরক্ষা কর্মক্ষমতা সম্পর্কে সচেতন হন এবং সমস্ত নতুন মোটর যানবাহন যাতে সিট বেল্টের মতো ন্যূনতম সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলিতে সজ্জিত হয় তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করেন। অন্তর্ভুক্ত অন্যান্য ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ এবং অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের মতো প্রমাণিত কার্যকারিতার সাথে ক্র্যাশ এড়ানো প্রযুক্তির আরও ব্যাপক ব্যবহার প্রচার করা। স্তম্ভ 4 সড়ক ব্যবহারকারীদের আচরণ উন্নত করতে ব্যাপক কর্মসূচি বিকাশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে রয়েছে মডেল সড়ক নিরাপত্তা আইন বিকাশ ও গ্রহণকে উৎসাহিত করা এবং সড়ক নিরাপত্তা আইন ও মানগুলির টেকসই বা বর্ধিত প্রয়োগ। সিট-বেল্ট ও হেলমেট পরা বৃদ্ধি এবং মদ্যপান ও গাড়ি চালানো, দ্রুত গতি এবং অন্যান্য ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য জনসচেতনতা ও শিক্ষার সঙ্গে এই প্রচেষ্টাগুলি যুক্ত করা হয়েছে। এটি কাজের সাথে সম্পর্কিত সড়ক ট্র্যাফিকের আঘাত হ্রাস করার জন্য কার্যক্রমের আহ্বান জানায় এবং নবীন চালকদের জন্য স্নাতক ড্রাইভার লাইসেন্সিং প্রোগ্রাম প্রতিষ্ঠার প্রচার করে। 2011 সালের 11ই মে শত শত জাতীয় ও স্থানীয় অনুষ্ঠানের মাধ্যমে 100টিরও বেশি দেশে সড়ক সুরক্ষার জন্য 'দ্য ডিকেড অফ অ্যাকশন' আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়। সরকার, আন্তর্জাতিক সংস্থা, সুশীল সমাজের সংগঠন এবং বেসরকারী সংস্থাগুলি বিশ্বজুড়ে দশকের সূচনা করেছিল। বিশ্ব পরিকল্পনাকে একটি রোডম্যাপ হিসাবে ব্যবহার করে, অনেক দেশ দশকের জন্য তাদের নিজস্ব জাতীয় পরিকল্পনা তৈরি করেছে বা বিকাশের প্রক্রিয়ায় রয়েছে। এই পরিকল্পনাগুলির মধ্যে কয়েকটি সম্পূর্ণ দশ বছরের সময়কালকে অন্তর্ভুক্ত করে, আবার কয়েকটি স্বল্প সময়ের ফ্রেমকে সম্বোধন করে। তারা বিশ্ব পরিকল্পনার পাঁচটি স্তম্ভের সবকটিতেই কার্যকলাপ প্রতিফলিত করতে পারে, অথবা শুধুমাত্র একটি বা দুটি স্তম্ভের উপর মনোনিবেশ করতে পারে। দশকের সূচনা উপলক্ষে অস্ট্রিয়া, চীন, ফ্রান্স এবং নিউজিল্যান্ড সহ অনেক দেশ বিদ্যমান বা গৃহীত নতুন সড়ক নিরাপত্তা আইন সংশোধন করেছে। বেশ কয়েকটি আইকনিক ল্যান্ডমার্ক সড়ক নিরাপত্তা ট্যাগ দিয়ে আলোকিত করা হয়েছিল, যা দশকের গ্রাফিক প্রতীক। এগুলির মধ্যে কয়েকটি সর্বাধিক পরিচিতঃ এল ওবেলিসকো, আর্জেন্টিনা; সিডনি হারবার ব্রিজ এবং ব্রিসবেন সিটি হল, অস্ট্রেলিয়া; ব্রাজিলের রিও ডি জেনেইরোতে ক্রাইস্ট দ্য রিডিমার মূর্তি; কানাডার টরন্টোতে সিএন টাওয়ার; প্যালেস অফ কালচার অ্যান্ড সায়েন্স, ওয়ারশ, পোল্যান্ড; মস্কো স্টেট ইউনিভার্সিটি, রাশিয়ান ফেডারেশন; কলম্বো, শ্রীলঙ্কা; জেনেভা, সুইজারল্যান্ড; ট্রাফালগার স্কয়ার, লন্ডন, যুক্তরাজ্য; টাইমস স্কয়ার, নিউ ইয়র্ক সিটি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র; ভেনেজুয়েলার কারাকাসে প্লাজা ভেনিজুয়েলার ঝর্ণা; ভিয়েতনামের হ্যানয়ে ডং জুয়ান মার্কেট। অনেক জনসাধারণ সড়ক সুরক্ষার জন্য কর্মের দশকের লক্ষ্যকে সমর্থন করেছেন। জাতিসংঘের মহাসচিব বান কি-মুন এক বিবৃতিতে বলেছেন, "এখন আমাদের এই অভিযানকে উচ্চ গতিতে নিয়ে যেতে হবে এবং আমাদের বিশ্বকে নিরাপদ পথে নিয়ে যেতে হবে। একসঙ্গে আমরা লক্ষ লক্ষ মানুষের জীবন বাঁচাতে পারি। রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতি দিমিত্রি মেদভেদেভ তাঁর সমর্থনের চিঠিতে লিখেছেনঃ "তাই আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ের কর্তব্য হল সড়ক নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য একটি সাধারণ কৌশল এবং যৌথ পদক্ষেপ গ্রহণ করা।" মেক্সিকোর রাষ্ট্রপতি ফিলিপ ক্যালডেরন, গ্রেট ব্রিটেন ও উত্তর আয়ারল্যান্ডের যুক্তরাজ্যের প্রধানমন্ত্রী ডেভিড ক্যামেরন এবং অস্ট্রেলিয়ার প্রধানমন্ত্রী জুলিয়া গিলার্ড অন্যান্য বিবৃতি ও সরকার প্রধানদের মধ্যে ছিলেন যারা দশকের লক্ষ্যগুলির সমর্থনে প্রকাশ্য বিবৃতি জারি করেছিলেন। অন্যান্য অনেক দেশে রাষ্ট্রপ্রধানরা ব্যক্তিগতভাবে লঞ্চ ইভেন্টে অংশ নিয়ে দশকের পিছনে তাদের ওজন রাখেন (উদাহরণস্বরূপ, ক্রোয়েশিয়া, সাইপ্রাস, ইথিওপিয়া, মেক্সিকো, মলদোভা, স্লোভেনিয়া, শ্রীলঙ্কা এবং অন্যান্য)। জাতিসংঘের কর্মকান্ডে অনুপ্রাণিত হয়ে টুগেদার ফর সেফার রোডস (টিএসআর) চালু করা হয়েছিল, যার মধ্যে বেসরকারী খাত কীভাবে সহায়তা করতে পারে সে সম্পর্কে সুপারিশ করার জন্য একটি বিশেষজ্ঞ প্যানেল একত্রিত করা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা সড়ক নিরাপত্তায় বিনিয়োগঃ বেসরকারী খাতের শ্বেতপত্রের জন্য একটি বৈশ্বিক বাধ্যবাধকতা প্রকাশ করেছিল। শ্বেতপত্রটি দেখায় যে সড়ক সংঘর্ষের জন্য বিশ্ব অর্থনীতিতে প্রতি বছর 518 বিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হয় এবং একটি দেশের জিডিপির 3 শতাংশ পর্যন্ত মূল্য নির্ধারণ করা হয়। সড়ক নিরাপত্তা তহবিল সড়ক নিরাপত্তার জন্য কর্মের দশকের জাতীয় পরিকল্পনা বাস্তবায়নে অবদান রাখার জন্য তহবিল সংগ্রহের জন্য সড়ক নিরাপত্তা তহবিল তৈরি করা হয়েছিল। এই তহবিল কর্পোরেশন, সাধারণ জনগণ এবং অন্যান্য দাতাদের কাছ থেকে আর্থিক অবদান সংগ্রহ করে। বৈশ্বিক এবং জাতীয় কর্পোরেট সমর্থকরা দশকের সঙ্গে আনুষ্ঠানিকভাবে নিজেদের যুক্ত করতে সক্ষম। এই তহবিল উন্নয়নশীল দেশগুলিতে সরকার, বেসরকারী সংস্থা, একাডেমিক প্রতিষ্ঠান এবং সড়ক ট্র্যাফিক মৃত্যু এবং আঘাতের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে সামনের সারিতে থাকা অন্যান্যদের সহ অলাভজনক অংশীদারদের একটি বিস্তৃত পরিসরকে সমর্থন করে। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক সড়ক সুরক্ষার জন্য পদক্ষেপের দশক 2011-2020 সরকারী ওয়েবসাইট সড়ক সুরক্ষার জন্য পদক্ষেপের দশক 2011-2020: বিশ্বব্যাপী সড়ক সুরক্ষার সূচনা