North–South Corridor, Adelaide
উত্তর-দক্ষিণ করিডোর দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার অ্যাডিলেডের মধ্য দিয়ে ভ্রমণকারী উপাদান মোটরওয়েগুলির একটি সিরিজ যা শেষ পর্যন্ত বাইরের দক্ষিণ মেট্রোপলিটন অ্যাডিলেড শহরতলির ওল্ড নোয়ারলুঙ্গা থেকে উত্তর মেট্রোপলিটন অ্যাডিলেডের গওলার পর্যন্ত একটি অবিচ্ছিন্ন সংযোগ তৈরি করবে, যার মধ্যে 78 কিলোমিটার দূরত্ব রয়েছে। দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার সড়ক পথ ব্যবস্থার অধীনে, করিডোরটি রুট এম2 হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়েছে। উত্তর এক্সপ্রেসওয়ে, উত্তর-দক্ষিণ মোটরওয়ে এবং দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নিয়ে গঠিত, করিডোরের কিছু অংশ এখনও নির্মাণাধীন বা পরিকল্পনার অধীনে রয়েছে, যার লক্ষ্য 2030 সালের মধ্যে শেষ করা। কম্পোনেন্ট মোটরওয়ে 2030 সালের মধ্যে, এই সমস্ত প্রধান সড়ক সংযোগগুলি সম্পন্ন করার প্রস্তাব করা হয়েছে, এইভাবে অ্যাডিলেড মেট্রোপলিটন অঞ্চলের মধ্য দিয়ে একটি প্রধান রুটকে ভ্রমণের আরও কার্যকর উপায় করে তোলা হয়েছে। দক্ষিণে নোয়ারলুঙ্গা থেকে উত্তরে গওলার পর্যন্ত যেতে মাত্র এক ঘন্টা সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে। যখন ঘোষণা করা হয়, তখন বর্তমান সরকারের 2015 সালের মে মাস থেকে দশ বছরের মধ্যে সম্পূর্ণ প্রকল্পটি সম্পন্ন করার কৌশল ছিল। উত্তর থেকে দক্ষিণে পরিকল্পনা, পরিবহন ও পরিকাঠামো বিভাগ দ্বারা চিহ্নিত উপাদানগুলি হলঃ উত্তর এক্সপ্রেসওয়ে উত্তর এক্সপ্রেসওয়ে 2010 সালের সেপ্টেম্বরে খোলা হয়েছিল এবং দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার দীর্ঘতম নতুন সড়ক প্রকল্প হিসাবে ম্যাক্স ফ্যাচেন এক্সপ্রেসওয়ে নামকরণ করা হয়েছিল। ম্যাক্স ফ্যাটচেন একজন জনপ্রিয় লেখক এবং সাংবাদিক ছিলেন যিনি এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে অতিক্রম করা এলাকায় বড় হয়েছিলেন এবং জীবনের বেশিরভাগ সময় কাটিয়েছিলেন। 4 লেনের মহাসড়কটি উত্তর-পশ্চিমে পোর্ট ওয়েকফিল্ড রোড থেকে পেনফিল্ড (2টি ইন্টারচেঞ্জ), অ্যান্ড্রুজ ফার্ম, অ্যাঙ্গেল ভ্যালে এবং গওলার নদীর 5টি ইন্টারচেঞ্জের মধ্য দিয়ে প্রসারিত হয়েছে যেখানে এটি গওলারের ঠিক বাইরে স্টার্ট হাইওয়েতে যোগ দেয়। এক্সপ্রেসওয়েতে সাইকেল চালানো নিষিদ্ধ। স্টুয়ার্ট ও 'গ্রেডি বাইকওয়েটি এক্সপ্রেসওয়ের সাথে একত্রে নির্মিত হয়েছিল এবং এর দক্ষিণ-পূর্ব দিকটি অনুসরণ করে। উত্তর-দক্ষিণ মোটরওয়ে উত্তর-দক্ষিণ মোটরওয়ে একটি অসম্পূর্ণ পরিকল্পিত মোটরওয়ে যা উত্তরে ওয়াটারলু কর্নার এবং ভার্জিনিয়া থেকে দক্ষিণে বেডফোর্ড পার্ক পর্যন্ত অ্যাডিলেডের অভ্যন্তরীণ পশ্চিম শহরতলিকে অতিক্রম করে। একটি মুক্ত-প্রবাহিত উত্তর-দক্ষিণ রুট হিসাবে এটি অ্যাডিলেডের মধ্য দিয়ে প্রাথমিক রুট হবে, পোর্ট ওয়েকফিল্ড রোড এবং সাউথ রোড বরাবর ট্র্যাফিক লাইট ছেদকে বাইপাস করে এবং নর্দার্ন এক্সপ্রেসওয়ে এবং সাউদার্ন এক্সপ্রেসওয়েকে সংযুক্ত করবে। নির্মাণ পরিকল্পনার উদ্দেশ্যে, মোটরওয়েটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছিল যা 2010 সাল থেকে ক্রমান্বয়ে নির্মিত হয়েছে। 2021 সালের মার্চ পর্যন্ত, মোটরওয়ের প্রায় কাজ শেষ হয়েছে এবং বাকিগুলি বর্তমানে তদন্তাধীন রয়েছে। সাউদার্ন এক্সপ্রেসওয়ে যথাক্রমে 1997 এবং 2001 সালে দুটি পর্যায়ে খোলা হয়েছিল, একমুখী মুক্তপথ হিসাবে যা দিনে দু 'বার এক ঘন্টার জন্য বন্ধ ছিল এবং শীর্ষ ট্র্যাফিক প্রবাহের সাথে মেলে বিপরীত দিকে। এটি উত্তর দিকে, শহরের দিকে, সপ্তাহের দিন সকালে এবং সপ্তাহান্তের বিকেলে খোলা ছিল। এটি দক্ষিণ দিকে, শহর থেকে দূরে, সপ্তাহের দিন বিকেলে এবং সপ্তাহান্তের সকালে খোলা থাকত। এক্সপ্রেসওয়ের ডুপ্লিকেশন 2011 সালে শুরু হয়েছিল, একটি দ্বিতীয় ক্যারিজওয়ে নির্মাণের মাধ্যমে এক্সপ্রেসওয়েটি সমস্ত সময়ে উভয় দিকে পরিচালিত হতে পারে। 2014 সালের আগস্টে প্রতিলিপিটি খোলা হয়। এক্সপ্রেসওয়ের উত্তর প্রান্তটি সেন্ট মেরিসের সাউথ রোডে অবস্থিত, যেখানে এটি মেইন সাউথ রোড সংলগ্ন একটি খোলা অংশে বেডফোর্ড পার্কের মধ্য দিয়ে যায়। এই অংশটি 2016 সালে নির্মাণ শুরু করে এবং 2020 সালে খোলা হয়, মূল উত্তর টার্মিনাসকে প্রতিস্থাপন করে, আরও দক্ষিণে একটি সংকেতযুক্ত ছেদ এবং মেইন সাউথ রোডে পাঁচটি সেট ট্র্যাফিক লাইটকে বাইপাস করে। এক্সপ্রেসওয়ের দক্ষিণ প্রান্তটি ওল্ড নোয়ারলুঙ্গার মেইন সাউথ রোডে অবস্থিত। উত্তরদিকের যান চলাচলের জন্য রাস্তায় অবাধ প্রবেশাধিকার রয়েছে। দক্ষিণমুখী ভ্রমণকারীদের এক্সপ্রেসওয়ে থেকে বেরিয়ে আসার জন্য ট্র্যাফিক লাইটের একটি সেট থাকে। এক্সপ্রেসওয়ের পরে দক্ষিণে যাওয়ার পথে, ভিক্টর হারবারে একটি অতিরিক্ত ট্রাফিক লাইটের সেট দিয়ে প্রবেশ করা যায়। কেপ জার্ভিসের ট্র্যাফিক আরও তিনটি সেট আলোর মুখোমুখি হয়। স্টার্ট হাইওয়ের সম্প্রসারণ গলার বাইপাস করিডোরের উত্তর প্রান্তে হিউয়েটের স্টার্ট হাইওয়ে পর্যন্ত অবিচ্ছিন্ন মোটরওয়ে প্রসারিত করে। হিউয়েটের বাইরে, স্টার্ট হাইওয়েটি নুরিয়ুতপা পর্যন্ত দ্বৈত ক্যারিজওয়ে স্ট্যান্ডার্ডে নির্মিত হয়েছে। 2007 থেকে 2009 সালের মধ্যে দ্বিতীয় ক্যারিজওয়ে যুক্ত করা হয়, যা প্রতিটি দিকে মোট দুটি লেন সরবরাহ করে। স্টার্ট হাইওয়ে নুরিয়ুতপা অতিক্রম করে প্রতিটি দিকে মাত্র একটি লেন হিসাবে চলতে থাকে। পরবর্তী প্রধান বাধা হল ট্রুরো শহর, যার প্রধান রাস্তা হল মহাসড়ক। 2015 সালের সমন্বিত পরিকল্পনা থেকে 5 থেকে 15 বছরের মধ্যে একটি বাইপাসের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। আরও দেখুন রেফারেন্স হাইওয়েস ইন অস্ট্রেলিয়া রোডস ইন অ্যাডিলেড ফ্রিওয়েস অ্যান্ড হাইওয়েস ইন অ্যাডিলেড