Clonmany railway station
ক্লোনমানি রেলওয়ে স্টেশন আয়ারল্যান্ডের কাউন্টি ডোনেগালে ক্লোনমানিকে পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটি 1901 সালের 1 জুলাই লন্ডনডেরি এবং লফ সুইলি রেললাইনে লন্ডনডেরি গ্রেভিং ডক থেকে কারেনডনাঘ পর্যন্ত খোলা হয়। 1935 সালের 2রা ডিসেম্বর এটি যাত্রীদের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। ইতিহাস ক্লোনম্যানির আশেপাশে অবস্থিত বেশ কয়েকটি ব্রিটিশ সেনা ঘাঁটিতে সৈন্য পরিবহনে স্টেশনটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, গ্রামের ঠিক বাইরে স্ট্রেইডে গ্লেনফিল্ড প্রশিক্ষণ শিবির খোলা হয়েছিল। লিনান এবং ডুনরি দুর্গও কাছাকাছি ছিল। 1921 সালের জুলাই মাসে স্বাধীনতা যুদ্ধের সময় রেল কর্মীরা ব্রিটিশ সৈন্যদের পরিবহন করতে অস্বীকার করে। সৈন্যদের ট্রেন থেকে নামিয়ে লিনান দুর্গে ফেরত পাঠানো হয়। 1925 সালের জানুয়ারিতে রুস্কির হিউ ও 'ডোনেল নামে এক ব্যক্তিকে রেল কোম্পানির কাছ থেকে 9 পাথর কয়লা চুরির দায়ে দোষী সাব্যস্ত করা হয়। তাঁর প্রতিরক্ষায়, ও 'ডোনেল বলেছিলেন যে তিনি ভেবেছিলেন যে কয়লাটি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর অন্তর্গত, যারা তখনও লিনান এবং ডুন্রির কাছাকাছি দুটি দুর্গ দখল করেছিল। ও 'ডোনেলকে দোষী সাব্যস্ত করা হয় এবং এক মাসের কঠোর শ্রমের সাজা দেওয়া হয়। 1935 সালের জানুয়ারিতে, দোয়াগ দ্বীপের বাসিন্দা উইলিয়াম ম্যাকলাফলিন নামে এক ব্যক্তিকে অনুমতি ছাড়াই সাড়ে তিন পাউন্ড খামির বহন করার জন্য রেলস্টেশনে গ্রেপ্তার করা হয়। সেই সময়ে, মদের ভূগর্ভস্থ পাতন স্থানীয় অর্থনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। যথেষ্ট পরিমাণে খামির রাখার জন্য, একটি সরকারী অনুমোদনের প্রয়োজন ছিল। অন্যথায়, ধারণা করা হয়েছিল যে এই ধরনের খামিরটি পোটীন উৎপাদনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, ম্যাকলাফলিনকে দোষী সাব্যস্ত করা হয় এবং 20 পাউন্ড জরিমানা করা হয়। উইলিয়াম গুবিনের ঘটনা 1901 সালের মে মাসে স্থানীয় সাংসদ মিঃ ও 'ডোহার্টি ক্লোনম্যানিতে উইলিয়াম গুবিন্সের বাড়িতে তল্লাশি সম্পর্কে একটি সংসদীয় প্রশ্ন উত্থাপন করেন। রেল কোম্পানির একটি চুরি হওয়া হুইলবারো খুঁজে পাওয়ার আশায় পুলিশ তল্লাশি চালায় এবং বিশ্বাস করা হয় যে এটি গুবিন্সের দখলে রয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, গুবিন্স একজন উচ্ছেদকৃত ভাড়াটিয়া ছিলেন এবং ব্যবহৃত অনুসন্ধান পরোয়ানাটি তাঁর প্রাক্তন বাড়িওয়ালা মিঃ জন লোরি জারি করেছিলেন, যিনি স্থানীয় ম্যাজিস্ট্রেট হিসাবেও দায়িত্ব পালন করেছিলেন। যাইহোক, পরে জানা যায় যে অনুসন্ধানের দশ দিন পর্যন্ত মিঃ লোরি পরোয়ানায় স্বাক্ষর করেননি। হুইলবারোটি অবশেষে পাওয়া যায়, যদিও এর মালিকের নাম মুছে ফেলা হয়েছে। প্রতিরক্ষা যুক্তি দিয়েছিল যে হুইলবারো ধার করা হয়েছিল, যার ফলে মামলাটি খারিজ হয়ে যায়। বিচার চলাকালীন, গুবিনস তার বিশ্বাস প্রকাশ করেছিলেন যে কেবল মামলাটি খারিজ করা উচিত নয়, অনুসন্ধানের জন্য দায়ী ব্যক্তিদেরও পরিণতির মুখোমুখি হতে হবে। সংসদীয় তদন্তের জবাবে আয়ারল্যান্ডের অ্যাটর্নি-জেনারেল একটি অস্পষ্ট ব্যাখ্যা প্রদান করেন। তিনি বলেছিলেন যে একজন রেল ঠিকাদারের কাছ থেকে হুইলবারোটি নিখোঁজ হয়েছিল, যিনি পুলিশকে ঘটনাটি জানিয়েছিলেন। ঠিকাদারের বক্তব্য সত্য বলে বিশ্বাস করে কনস্টেবল একটি সার্চ ওয়ারেন্ট পেয়েছিলেন। তবে, অ্যাটর্নি জেনারেল ঘটনার সময়সীমা বা অনুসন্ধানের পরে পরোয়ানা স্বাক্ষরিত হয়েছিল কিনা তা স্পষ্ট করেননি। মিঃ ও 'ডোহার্টি সংসদে আরও ব্যাখ্যা চাইতে থাকেন, বিশেষত অনুসন্ধান পরোয়ানা জারি করার দিকে পরিচালিত ঘটনাগুলির ক্রম সম্পর্কে। অন্যদিকে অ্যাটর্নি-জেনারেল যুক্তি দিয়েছিলেন যে তিনি ইতিমধ্যে চুরি হওয়া হুইলবারো সম্পর্কে বিশদ সরবরাহ করে বিষয়টি সমাধান করেছেন। এটি দর্শকদের মধ্যে হাসির উদ্রেক করে। মিঃ ও 'ডোহার্টি জোর দিয়েছিলেন যে অ্যাটর্নি-জেনারেল তাঁর প্রশ্নের পর্যাপ্ত উত্তর দেননি। কার্যধারা চলাকালীন শৃঙ্খলা ও মর্যাদার আহ্বান জানিয়ে স্পিকার হস্তক্ষেপ করেন। দুর্ঘটনা 1903 সালের 20শে জুলাই ক্লোনমানি স্টেশনের একজন কুলি মাইকেল কুইগলি প্ল্যাটফর্ম এবং একটি ট্রেনের গাড়ির ফুটবোর্ডের মধ্যে পা আটকে যাওয়ার পরে তাঁর গোড়ালি ভেঙে যায়। কুইগলি লন্ডনডেরি এবং লফ সোয়িলি রেলওয়ে কোম্পানির বিরুদ্ধে ক্ষতিপূরণের জন্য মামলা করেছিলেন। 1904 সালের জানুয়ারিতে লাইফফোর্ড কোয়ার্টার সেশনস তাঁকে 70 পাউন্ড ক্ষতিপূরণ প্রদান করে। 1909 সালের আগস্টে ক্লোনমানি থেকে বানক্রানা যাওয়ার ট্রেনের একটি গাড়িতে আগুন ধরে যায়। ক্লোনমানি ঘোড়দৌড় থেকে ফিরে আসা যাত্রীদের জন্য ট্রেনটি ভাড়া করা হয়েছিল। বানক্রানায় পৌঁছনোর পর যাত্রীরা জানান যে একটি গাড়ির তলদেশ অবাধে জ্বলছে। ট্রেনটিকে দ্রুত সরিয়ে একটি সাইডে নিয়ে যাওয়া হয় এবং আগুন নেভানো হয়। 1928 সালের ফেব্রুয়ারিতে, একটি ষাঁড় একটি ওয়াগনে বোঝাই করে পালিয়ে যায়, যেখানে এটি ক্লোনমানি থেকে কারেনডনাঘ মেলায় নিয়ে যাওয়ার কথা ছিল। প্রাণীটি প্ল্যাটফর্মের পাশ দিয়ে দৌড়ে যায়, ট্রেনে ওঠার জন্য অপেক্ষা করা যাত্রীদের ভয় দেখায়। এরপরে এটি রেলপথ ধরে চলে যায় এবং গ্রামের মধ্য দিয়ে প্রধান রাস্তায় পালিয়ে যায়, যার ফলে স্কুল পড়ুয়াদের মধ্যে আতঙ্ক ছড়িয়ে পড়ে। পুলিশ ও স্থানীয়দের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও প্রাণীটি গ্রামাঞ্চলের গভীরে পালিয়ে যায়। 1928 সালের 30শে আগস্ট স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় একটি ট্রেনের গাড়ি রেললাইনে ঝাঁপ দেয়। গাড়িটি এমন যাত্রীদের দ্বারা পূর্ণ ছিল যারা সবেমাত্র ক্লোনমানি রেসে অংশ নিয়েছিল। কেউ আহত না হলেও গাড়িটিকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। 1933 সালের জুলাই মাসে, একটি ঘোড়াকে রেলের গাড়িতে কাঠ বোঝাই করার জন্য ব্যবহার করা হচ্ছিল, যার ফলে চারদিকে তক্তা ছড়িয়ে পড়ে। ঘোড়াটি গ্রামে ঢুকে পড়ে এবং শেষ পর্যন্ত একজন স্থানীয় পুলিশ তাকে ধরে ফেলে। স্থাপত্য লাইনটি বন্ধ হওয়ার পর স্টেশন ভবনটিকে একটি বাড়িতে রূপান্তরিত করা হয়। 2008 সালে, এটি স্থাপত্য ঐতিহ্যের জাতীয় তালিকাতে তালিকাভুক্ত হয়েছিল। প্ল্যাটফর্ম এবং জলের টাওয়ারের অবশিষ্টাংশ এখনও দৃশ্যমান। 1901 সালে কাউন্টি ডোনেগাল রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে অব্যবহৃত রেলওয়ে স্টেশনগুলি খোলা হয় 1935 সালে 1901 সালে আয়ারল্যান্ডে রেল স্টেশনগুলি বন্ধ হয়ে যায় 1935 সালে আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রের আয়ারল্যান্ড রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে বিচ্ছিন্নতা 1900-এর দশকে খোলা হয় 1935 সালে আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রের রেল স্টেশনগুলি বন্ধ হয়ে যায়।