LHB coach
লিঙ্ক হফম্যান বুশ (এল. এইচ. বি) কোচ হল ভারতীয় রেলের একটি যাত্রীবাহী কোচ যা জার্মানির লিঙ্ক-হফম্যান-বুশ দ্বারা তৈরি করা হয়েছে (আলস্টম দ্বারা অধিগ্রহণের পরে 1998 সালে আলস্টম এল. এইচ. বি জি. এম. বি. এইচ নামকরণ করা হয় এবং বর্তমানে আলস্টম ট্রান্সপোর্ট ডয়চল্যান্ড নামে পরিচিত) এবং বেশিরভাগই ভারতের কাপুরথালায় রেল কোচ ফ্যাক্টরি দ্বারা উত্পাদিত হয়। 2000 সাল থেকে ভারতীয় রেলের ব্রডগেজ নেটওয়ার্কে এগুলি ব্যবহার করা হচ্ছে। প্রাথমিকভাবে, শতাব্দী এক্সপ্রেসে ব্যবহারের জন্য জার্মানি থেকে 24টি শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত কোচ আমদানি করা হয়েছিল, যার পরে, প্রযুক্তি হস্তান্তরের পরে রেল কোচ ফ্যাক্টরি উৎপাদন শুরু করে। আইআর ঘোষণা করেছে যে আরও নিরাপত্তা ও স্বাচ্ছন্দ্য প্রদানের জন্য সমস্ত আই. সি. এফ কোচগুলিকে এল. এইচ. বি কোচ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হবে। 2018-র 19শে জানুয়ারি শেষ আই. সি. এফ কোচের সূচনা করা হয়, যা ভবিষ্যতে ভারতীয় রেলের দ্বারা চালু করা সমস্ত নতুন কোচের জন্য এল. এইচ. বি কোচ ব্যবহার করার পথ তৈরি করে। ইতিহাস 1993-94-এর সময়, ভারতীয় রেল এমন একটি যাত্রীবাহী কোচের নকশা খোঁজার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যা তাদের বিদ্যমান রেকগুলির তুলনায় হালকা এবং উচ্চ গতিতে সক্ষম হবে। রেলের নির্দিষ্টকরণের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল ভারতীয় রেলের বর্তমান পরিকাঠামো অর্থাৎ উচ্চ গতির হালকা ওজনের কোচগুলি। ভারতের রেলপথ, রেলপথ এবং পরিবেশগত পরিস্থিতি পরিচালনার গতিতে। রেলের পক্ষ থেকে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে, প্রথমে কাপুরথালার রেল কোচ ফ্যাক্টরিতে (আর. সি. এফ) নকশাটি পরীক্ষা করা হবে এবং এই পরীক্ষা সফলভাবে শেষ হওয়ার পরে, এটি পেরাম্বুরের ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরিতে পরীক্ষা করা হবে। 1995 সালে, একটি বৈশ্বিক নির্বাচন প্রক্রিয়ার পর, অ্যালস্টম-এল. এইচ. বি ভারতীয় রেলের কাছ থেকে প্রযুক্তি হস্তান্তর চুক্তির আওতায় একটি নতুন যাত্রী কোচের নকশা এবং বিকাশের আদেশ পায়। আদেশের অংশ হিসাবে, অ্যালস্টম-এল. এইচ. বি-কে দুটি চুক্তি সম্পাদন করতে হয়েছিল, একটি "ব্রডগেজের জন্য হালকা ওজনের উচ্চ গতির কোচ" সরবরাহের জন্য যার মধ্যে রয়েছে 19টি এসি দ্বিতীয় শ্রেণীর চেয়ার কার, 2টি এসি এক্সিকিউটিভ ক্লাস চেয়ার কার এবং 3টি জেনারেটর-কাম-ব্রেক ভ্যানের উন্নয়ন, নকশা এবং উৎপাদন এবং প্রযুক্তি হস্তান্তরের জন্য অন্য চুক্তি যার মধ্যে রয়েছে নকশা এবং উৎপাদনের জন্য প্রযুক্তি হস্তান্তর, প্রস্তুতকারকের প্রাঙ্গনে ভারতীয় রেল কর্মীদের প্রশিক্ষণ এবং উৎপাদন শুরু করার সময় আর. সি. এফ-এ প্রযুক্তিগত সহায়তা। জার্মানি থেকে আমদানি করা 24টি কোচের মধ্যে বেশিরভাগই শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত চেয়ার কার, প্রথম লটটি পরীক্ষামূলকভাবে নয়াদিল্লি-লখনউ শতাব্দী এক্সপ্রেসের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি সফল হয়নি কারণ কোচের প্রশস্ত জানালাগুলি অশান্তি এবং পাথর ছোঁড়ার লক্ষ্য ছিল। রেলপথকে ক্ষতবিক্ষত জানালাগুলিকে টেপ করার জন্য সীলমোহরের টেপ ব্যবহার করতে হয়েছিল। যখন এই রেকগুলি পরিষেবাতে আনা হয়েছিল, তখন কাপলারগুলি অচল হয়ে পড়ে এবং যাত্রীদের প্রতিক্রিয়া থেকে সংগৃহীত তথ্য দেখায় যে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা "খুব কার্যকর" ছিল না। তাদের পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করে নেওয়া হয় এবং সমস্যাগুলি সমাধানের পরে, রেলওয়ে তাদের নতুন দিল্লি-লখনউ শতাব্দী এক্সপ্রেসে পুনরায় চালু করে এবং সফল প্রমাণিত হয়। আরসিএফ 2001 থেকে 2002 সাল পর্যন্ত শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত প্রথম শ্রেণী, এসি 2 স্তর স্লিপার, এসি 3 স্তর স্লিপার, হট বুফে (প্যান্ট্রি) গাড়ি ইত্যাদির মতো এলএইচবি ডিজাইনের অন্যান্য রূপগুলি তৈরি করতে শুরু করে এবং 2002 সালের ডিসেম্বরে তার প্রথম রেক চালু করে। 2003 সালের ডিসেম্বরে মুম্বাই-নয়াদিল্লি রাজধানী এক্সপ্রেসের জন্য এই ধরনের প্রথম রেক চালু করা হয়েছিল। 2011 সালের মার্চ পর্যন্ত আর. সি. এফ দ্বারা 997টি এল. এইচ. বি কোচ তৈরি করা হয়েছিল। এই সমস্ত কোচগুলি রাজধানী, শতাব্দী, দূরন্তো এক্সপ্রেস, সুপারফাস্ট ট্রেনের মতো প্রিমিয়াম ট্রেনগুলিতে ব্যবহার করা হচ্ছে এবং যাত্রীদের আরও ভাল আরাম প্রদান করছে। শীঘ্রই সমস্ত দুরন্তো ট্রেনে এল. এইচ. বি কোচের ব্যবস্থা করা হবে। কারিগরি কোচগুলি একটি অপারেটিং গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি পর্যন্ত যেতে পারে। যাইহোক, তাদের পরীক্ষা করা হয়েছে। তাদের দৈর্ঘ্য 23.54 মিটার এবং প্রস্থ 3.24 মিটার মানে প্রচলিত রেকের তুলনায় উচ্চতর যাত্রী ক্ষমতা। এসি চেয়ার গাড়ির ওজন ছিল 39.5 টন। এগুলিকে অ্যান্টি-টেলিস্কোপিক হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যার অর্থ সংঘর্ষের ক্ষেত্রে (প্রধানত হেড-অন) এগুলি দ্বিতীয় কোচের মাধ্যমে ভেঙে যায় না বা উল্টে যায় না। এই কোচগুলি স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি এবং অভ্যন্তরীণ অংশগুলি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি যা প্রচলিত রেকগুলির তুলনায় এগুলিকে হালকা করে তোলে। প্রতিটি কোচে উচ্চ গতিতে দক্ষ ব্রেকিং-এর জন্য একটি "উন্নত বায়ুসংক্রান্ত ডিস্ক ব্রেক ব্যবস্থা" রয়েছে, "মডুলার ইন্টেরিয়র" রয়েছে যা ছাদে আলো এবং প্রশস্ত জানালা সহ লাগেজ র্যাকগুলিকে সংহত করে। এল. এইচ. বি কোচের উন্নত সাসপেনশন ব্যবস্থা প্রচলিত রেকের তুলনায় যাত্রীদের জন্য আরও বেশি স্বাচ্ছন্দ্য নিশ্চিত করে। এল. এইচ. বি কোচের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পুরনো রেকের তুলনায় বেশি ধারণক্ষমতার এবং বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত যা গ্রীষ্ম ও শীতের মরশুমে পুরনো কোচের তুলনায় যাত্রীদের আরও বেশি আরাম দেয় বলে মনে করা হয়। এগুলি তুলনামূলকভাবে শান্ত কারণ প্রতিটি কোচ সর্বোচ্চ 60 ডেসিবেল শব্দ করে এবং প্রচলিত কোচগুলি 100 ডেসিবেল শব্দ করতে পারে। প্রতিটি এল. এইচ. বি কোচের দাম দেড় কোটি থেকে দুই কোটি টাকার মধ্যে, যেখানে একটি জেনারেটর ধারণকারী পাওয়ার কারের দাম প্রায় তিন কোটি টাকা। এল. এইচ. বি কোচের বার্ষিক উৎপাদন বছরে প্রায় 400। আইডি1-এর সময়, রেল কোচ ফ্যাক্টরি, কাপুরথালা 300টি কোচ তৈরি করেছিল। 2012-13-এর সময়, উৎপাদিত কোচের মোট সংখ্যা ছিল 1680, যেখানে 2013-14-এ, আর. সি. এফ উৎপাদন 1701 কোচে বৃদ্ধি করতে সক্ষম হয়েছিল। আইডি1-এর সময় ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি 25টি এলএইচবি কোচ তৈরি করেছিল। এটি এল. এইচ. বি কোচের উৎপাদন ক্ষমতা বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে। এটি 2014-15-এ 300টি এলএইচবি কোচ তৈরির লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে এবং 2016-17-এর মধ্যে 1000টি এলএইচবি কোচের ধারণক্ষমতায় পৌঁছাবে। আধুনিক কোচ ফ্যাক্টরি, রায়বরেলির পরিকল্পিত ক্ষমতা 2017-18-এর সময় 711টি কোচ তৈরি করেছে এবং 2018-19 ধরনের অনুভূতি অনুভূতি কোচ (ইএ)-এ 1400টি কোচের পরিকল্পনা করা হয়েছে যা একটি বিলাসবহুল এলএইচবি কোচ। এই কোচগুলি পর্যায়ক্রমে শতাব্দী ও রাজধানী এক্সপ্রেস ট্রেনে চালু করা হবে। নতুন দিল্লি-চণ্ডীগড় শতাব্দী এক্সপ্রেসের প্রথম অনুভূতি কোচ থাকবে, তারপরে জয়পুর শতাব্দী। সমস্ত শতাব্দী ট্রেনে এগুলি থাকবে এবং পরে রাজধানী এক্সপ্রেসেও এগুলি থাকবে। পশ্চিম রেল তার মুম্বাই সেন্ট্রাল-আহমেদাবাদ শতাব্দী এক্সপ্রেসের জন্য 2017 সালের 12ই ডিসেম্বর প্রথম অনুভূতি রেল কোচ পায়। সেন্ট্রাল রেলওয়ে 25 ডিসেম্বর 2017 থেকে পুণে-সেকেন্দ্রাবাদ শতাব্দী এক্সপ্রেসকে একটি অনুভূতি কোচ দিয়ে বর্ধিত করেছে। দক্ষিণ রেল চেন্নাই সেন্ট্রাল-কোয়েম্বাটোর শতাব্দী এক্সপ্রেসে অনুভূতি কোচ পরিচালনা করছে। 2014 সালের রেল বাজেটে ঘোষিত 56টি বসার ক্ষমতা সম্পন্ন অত্যাধুনিক এল. এইচ. বি কোচ, যার মধ্যে কর্মক্ষমভাবে নকশাকৃত কুশনযুক্ত আসন, এল. সি. ডি স্ক্রিন, মডুলার টয়লেট এবং আড়ম্বরপূর্ণ অভ্যন্তরীণ অংশ রয়েছে, যেগুলি রায়বেরেলি কোচ কারখানায় তৈরি করা হবে। এগুলিতে স্বয়ংক্রিয় দরজা লাগানো রয়েছে, অভ্যন্তর এবং আলোর ব্যবস্থা নান্দনিকভাবে পরিবেশ বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হবে। রায়বরেলির মডার্ন কোচ ফ্যাক্টরিতে অনুভূতি কোচ তৈরি করতে আনুমানিক খরচ হবে। রপ্তানি বাংলাদেশ রেল কোচ ফ্যাক্টরি, কাপুরথালা 120টি এল. এইচ. বি কোচ তৈরির জন্য বাংলাদেশের কাছ থেকে একটি রপ্তানি অর্ডার পেয়েছে। এই রপ্তানি অর্ডারে 120টি ব্রডগেজ এল. এইচ. বি কোচ সরবরাহ ও চালু করা হয়েছে যার মধ্যে নিম্নলিখিত রূপগুলি রয়েছেঃ এটি ভারতীয় রেলের রপ্তানি করা এল. এইচ. বি কোচগুলির প্রথম এবং সর্বকালের বৃহত্তম চালান। 2015 সালের 21শে জানুয়ারি আর. আই. টি. ই. এস এবং বাংলাদেশ রেলওয়ের মধ্যে চুক্তি স্বাক্ষরিত হয় এবং পরবর্তীকালে 2015 সালের 30শে সেপ্টেম্বর কাপুরথালায় আর. আই. টি. ই. এস এবং রেল কোচ ফ্যাক্টরির মধ্যে এই কোচগুলি সরবরাহের জন্য চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। এই কোচগুলি বাংলাদেশ রেলওয়ের চাহিদা অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছিল। মোজাম্বিক 2019 সালের জুন মাসে, মোজাম্বিক বন্দর ও রেল কর্তৃপক্ষ ভারতীয় রেলের আর. আই. টি. ই. এস-এর সঙ্গে 90টি কেপ গেজ কোচ কেনার জন্য একটি সমঝোতাপত্র স্বাক্ষর করেছে, যার মধ্যে এল. এইচ. বি কোচ প্ল্যাটফর্মে নকশাকৃত 60টি লোকো-চালিত কোচ এবং ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি, চেন্নাই এবং আর. ডি. এস. ও, লখনউ দ্বারা নকশাকৃত ও উন্নত 30টি ডি. ই. এম. ইউ কোচ রয়েছে। লোকোমোটিভ চালিত 60টি কোচে নিম্নলিখিত রূপগুলি রয়েছেঃ এটি ছিল মডার্ন কোচ ফ্যাক্টরি, যা প্রায় 8 বছর আগে চালু হওয়ার পর রায়বরেলির প্রথম রপ্তানি পণ্য। এই কোচগুলি লখনউয়ের আরডিএসও দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং রায়বরেলির মডার্ন কোচ ফ্যাক্টরি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। 2022 সালের 16ই ডিসেম্বর, এম. ও. আর ফেসবুক পোস্টের মাধ্যমে জানিয়েছিলেন যে তারা সি. এফ. এম মোজাম্বিক থেকে আরও 10টি দ্বিতীয় শ্রেণীর এসি চেয়ার লোকোমোটিভ চালিত কোচের জন্য একটি পুনরাবৃত্তি অর্ডার পেয়েছে। তথ্যসূত্র ভারতের রেল কোচ