Essex Thameside
পূর্ব লন্ডন এবং দক্ষিণ এসেক্সের লন্ডন, টিলবারি এবং সাউথেন্ড লাইনে যাত্রী পরিষেবার বিধানের জন্য এসেক্স টেমসাইড একটি রেলওয়ে চুক্তি এবং প্রাক্তন ফ্র্যাঞ্চাইজি। ব্রিটিশ রেলের বেসরকারিকরণের পর 1996 সালের 26শে মে এটি গঠিত হয় এবং ফ্র্যাঞ্চাইজির নাম ছিল মূলত লন্ডন, টিলবারি এবং সাউথেন্ড। আজ অবধি এই লাইনে একমাত্র ট্রেন পরিচালনাকারী সংস্থা হল সি2সি। রেল ফ্র্যাঞ্চাইজিং ব্যবস্থার সমস্যাগুলির কারণে বেশ কয়েকটি অস্থায়ী সম্প্রসারণের পরে, সি2সিকে একটি নতুন 15 বছরের ফ্র্যাঞ্চাইজি প্রদান করা হয়েছিল যা 9 নভেম্বর 2014-এ শুরু হয়েছিল। পুনরায় ভোটাধিকারের একটি পরিত্যক্ত পর্বের অংশ হিসাবে, 2012 সালের সেপ্টেম্বরে সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত দলগুলির কাছ থেকে দরপত্র প্রাপ্ত হয়েছিল এবং 2013 সালের জানুয়ারিতে একজন বিজয়ী ঘোষণা করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2012 সালের অক্টোবরে সরকার ঘোষণা করে যে ফ্র্যাঞ্চাইজিং ব্যবস্থা এবং ইন্টারসিটি ওয়েস্ট কোস্ট ফ্র্যাঞ্চাইজিং প্রক্রিয়ার ব্যর্থতার পর্যালোচনা মুলতুবি রেখে পুনরায় ফ্র্যাঞ্চাইজিং প্রক্রিয়া স্থগিত করা হবে। 2013 সালের জানুয়ারিতে সরকার ঘোষণা করে যে, ন্যাশনাল এক্সপ্রেসের সঙ্গে আলোচনার জন্য দুই বছর পর্যন্ত অন্তর্বর্তীকালীন চুক্তি সহ 2013 সালের গ্রীষ্মে দরপত্রের জন্য একটি সংশোধিত আমন্ত্রণপত্র জারি করা হবে। 2013 সালের মার্চ মাসে পরিবহন সচিব ঘোষণা করেন যে ভোটাধিকারটি আবার 13ই সেপ্টেম্বর 2014 পর্যন্ত বাড়ানো হবে। ফ্র্যাঞ্চাইজি প্রদান করতে বিলম্বের পরে আরও আট সপ্তাহ পর্যন্ত সম্প্রসারণ প্রয়োজন হয়ে পড়ে। 2014 সালের জুন মাসে সি2সিকে একটি নতুন ফ্র্যাঞ্চাইজি প্রদান করা হয় যা 2014 সালের নভেম্বরে শুরু হবে। 2017 সালের ফেব্রুয়ারিতে ন্যাশনাল এক্সপ্রেস ট্রেনিটালিয়ার কাছে সি2সি বিক্রি করে। লন্ডন, টিলবারি এবং সাউথেন্ড লাইনে যাত্রী পরিষেবা ব্রিটিশ রেলের নেটওয়ার্ক সাউথইস্ট সেক্টরের অংশ ছিল। 1994 সালের 1লা এপ্রিল নেটওয়ার্ক সাউথইস্টকে ট্রেন পরিচালনা ইউনিটে বিভক্ত করা হয়। এর মধ্যে একটি ছিল এলটিএস রেল, যা লন্ডন, টিলবারি এবং সাউথেন্ড লাইন বরাবর ফেনচার্চ স্ট্রিট থেকে শোবারিনেস পর্যন্ত 25টি স্টেশনের সমস্ত নিয়মিত পরিষেবা এবং পরিচালনা প্রদান করে, যার মধ্যে রেইনহ্যামের মাধ্যমে একটি লুপ লাইন এবং ওকেন্ডনের মাধ্যমে একটি শাখা লাইন রয়েছে। এলটিএস রেল 1994 সালের 9ই জুন ব্রিটিশ রেলওয়ে বোর্ডের একটি সহায়ক সংস্থা হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল এবং বেসরকারী অপারেটরদের দেওয়া হওয়ার আগে একটি 'ছায়া ফ্র্যাঞ্চাইজি' হিসাবে কাজ করেছিল। প্রাথমিক ফ্র্যাঞ্চাইজি লন্ডন, টিলবারি এবং সাউথেন্ড ফ্র্যাঞ্চাইজি 14 ডিসেম্বর 1994-এ ঘোষিত আটটি ফ্র্যাঞ্চাইজির মধ্যে একটি ছিল। 1995 সালের 17ই মে দরপত্র আহ্বান করা হয়। 1995 সালের 11ই সেপ্টেম্বর তালিকাভুক্ত দরপত্রদাতা এন্টারপ্রাইজ রেল (ম্যানেজমেন্ট বাইআউট), স্টেজকোচ, প্রিজম রেল এবং জিবি রেলওয়েকে অবহিত করা হয়। 1995 সালের 20শে ডিসেম্বর ফ্র্যাঞ্চাইজিটি এন্টারপ্রাইজ রেলকে প্রদান করা হয়। 1996 সালের 3 ফেব্রুয়ারি ফ্র্যাঞ্চাইজিটি এন্টারপ্রাইজ রেল থেকে প্রত্যাহার করা হয়, টিকিট কাটা এবং নিষ্পত্তির অনিয়মের অভিযোগের তদন্ত মুলতুবি রয়েছে। 1996 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত অন্যান্য দরদাতাদের পুনরায় দরপত্র আহ্বানের জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়। 1996 সালের 9ই মে প্যাসেঞ্জার রেল ফ্র্যাঞ্চাইজিংয়ের পরিচালক প্রিজম রেলকে 15 বছরের জন্য ফ্র্যাঞ্চাইজি প্রদান করেন, যার গড় বার্ষিক ভর্তুকি ছিল 18.4 মিলিয়ন পাউন্ড। 1996 সালের 26শে মে এলটিএস রেল পরিষেবা শুরু করে। 1998 সালে অপ্রত্যাশিত যাত্রী বৃদ্ধির কারণে ফ্র্যাঞ্চাইজির পুনর্বিবেচনার জন্য 1998 সালে পুনরায় আলোচনা করা হয়ঃ স্ল্যাম ডোর রোলিং স্টককে ক্লাস 357 দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয় এবং 2002 সালের মার্চের মধ্যে বহরে কমপক্ষে বারোটি যানবাহন বৃদ্ধি করা হয় স্টেশনগুলির কর্মী বৃদ্ধি, রিয়েল-টাইম যাত্রী তথ্য ব্যবস্থা এবং উন্নত নিরাপত্তা ব্যবস্থা সহ সিকিউর স্টেশন স্কিম স্বীকৃতি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য উন্নত স্টেশন সুবিধা এবং চ্যাফোর্ড হান্ড্রেড রেলওয়ে স্টেশন থেকে লেকসাইড শপিং সেন্টার পর্যন্ত সাইকেল স্টোরেজ পথচারীদের প্রবেশাধিকার 1999 সালে ওয়েস্ট হ্যামের রুটে লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড পরিচালনার অধীনে একটি অতিরিক্ত স্টপ খোলা হয়েছিল। 2000 সালের জুলাই মাসে ন্যাশনাল এক্সপ্রেস প্রিজম রেল কিনে নেয়। 2002 সালে ফেনচার্চ স্ট্রিটের প্রধান টার্মিনাল স্টেশন পরিচালনার দায়িত্ব ফ্র্যাঞ্চাইজি থেকে নেটওয়ার্ক রেল-এ স্থানান্তরিত হয় এবং সেই বছরের জুলাই মাসে ট্রেন অপারেটরকে সি2সি-তে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়। 2011 সালের পুনর্নবীকরণ এবং 2013 সাল পর্যন্ত সম্প্রসারিত ফ্র্যাঞ্চাইজি, এখন এসেক্স টেমসাইড নামকরণ করা হয়েছে, 29 মে 2011-এ পুনর্নবীকরণ করার কথা ছিল এবং 2009 সালে পরামর্শ প্রক্রিয়া শুরু হয়েছিল। তবে 2010 সালের যুক্তরাজ্যের সাধারণ নির্বাচনের পরে সরকার পরিবর্তন হয় এবং ভোটাধিকার পুনর্নবীকরণ প্রক্রিয়া বিলম্বিত হয় যাতে এটি পর্যালোচনা করা যায়। 2010 সালের 23শে ডিসেম্বর পরিবহন বিভাগ ন্যাশনাল এক্সপ্রেসকে 2013 সালের 26শে মে পর্যন্ত মেয়াদ বাড়ানোর অনুমতি দেয়। 29শে মার্চ 2012-এ পরিবহন বিভাগ ঘোষণা করে যে এসেক্স টেমসাইড ফ্র্যাঞ্চাইজির জন্য অ্যাবেলিও, ফার্স্ট, এমটিআর এবং ন্যাশনাল এক্সপ্রেসকে সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। 2012 সালের 2 জুলাই পরিবহন বিভাগ একটি নতুন 15 বছরের ফ্র্যাঞ্চাইজির জন্য সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত দরদাতাদের দরপত্র আহ্বানের আমন্ত্রণ জানায়। 27শে সেপ্টেম্বর দরপত্র জমা দেওয়া হয়েছিল এবং সফল দরদাতা 2013 সালের জানুয়ারিতে ঘোষণা করা হবে বলে আশা করা হয়েছিল, কিন্তু 2012 সালের অক্টোবরে সরকার ইন্টারসিটি ওয়েস্ট কোস্ট পুনর্নবীকরণের ব্যর্থতার পরে ফ্র্যাঞ্চাইজিং প্রক্রিয়ায় পর্যালোচনা করার অনুমতি দেওয়ার জন্য সমস্ত চলমান ফ্র্যাঞ্চাইজি প্রতিযোগিতা বন্ধ করে দেয়। দরপত্র আহ্বানের জন্য নিম্নলিখিত ঐচ্ছিক প্রকল্পগুলি সরবরাহের প্রস্তাব চাওয়া হয়েছিলঃ বার্কিং স্টেশন পুনর্বিন্যাস পরিষেবার ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি এবং ডাগেনহ্যাম ডক এবং রেইনহ্যামের মধ্যে একটি নতুন বিম পার্ক রেলস্টেশনে যাত্রী পরিষেবাগুলির ডাগেনহ্যাম ডক দিয়ে গ্রে এবং লন্ডনের মধ্যবর্তী রুটে বর্ধিত সময় 2013 সালের জানুয়ারিতে সরকার ঘোষণা করেছিল যে জাতীয় এক্সপ্রেসের সাথে আলোচনার জন্য দুই বছর পর্যন্ত অন্তর্বর্তীকালীন চুক্তি সহ 2013 সালের গ্রীষ্মে দরপত্রের জন্য একটি সংশোধিত আমন্ত্রণ জারি করা হবে। 2013 সালের মার্চ মাসে পরিবহন সচিব ঘোষণা করেন যে ভোটাধিকারটি আবার 13ই সেপ্টেম্বর 2014 পর্যন্ত বাড়ানো হবে। 2014 পুনর্নবীকরণ 2013 সালের সেপ্টেম্বরে দরপত্রের জন্য একটি সংশোধিত আমন্ত্রণ জারি করা হয়েছিল, বিজয়ী 2014 সালের মে মাসে ঘোষণা করার কথা ছিল এবং নতুন ফ্র্যাঞ্চাইজি 2014 সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হওয়ার কথা ছিল। সোমবার থেকে শুক্রবার পর্যন্ত 07:00-21:59 এবং শনিবার 09:00-19:59-এর জন্য ফ্র্যাঞ্চাইজির জন্য ন্যূনতম ট্রেন পরিষেবার প্রয়োজনীয়তা নিম্নরূপঃ ফেনচার্চ স্ট্রিট, ওয়েস্ট হ্যাম এবং বার্কিং-এ প্রতি ঘন্টায় 8টি ট্রেন এবং লাইমহাউসে প্রতি ঘন্টায় 6টি ট্রেন আপমিনস্টার, গ্রে, লেইনডন, ব্যাসিলডন, পিটসি, বেনফ্লিট, লেই, চাকওয়েল, ওয়েস্টক্লিফ, সাউথেন্ড সেন্ট্রাল-এ প্রতি ঘন্টায় 4টি ট্রেন। স্টেশনগুলির রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব নেটওয়ার্ক রেল থেকে নতুন ফ্র্যাঞ্চাইজির অধীনে ট্রেন অপারেটরের কাছে স্থানান্তরিত হবে। নতুন অপারেটর লিভারপুল স্ট্রিট (নেটওয়ার্ক রেল পরিচালনার অধীনে থাকবে), স্ট্রাটফোর্ড এবং ওয়েস্ট হ্যাম (উভয় টিএফএল) ব্যতীত রুটের সমস্ত স্টেশন পরিচালনা করবে। ফেনচার্চ স্ট্রিট নেটওয়ার্ক রেল ম্যানেজমেন্ট থেকে নতুন অপারেটরের কাছে স্থানান্তরিত হবে। অপারেটরকে পাঁচ বছরের মধ্যে আই. টি. এস. ও-অনুবর্তী স্মার্টকার্ড টিকিট বাস্তবায়ন করতে হবে। বিলম্বের পর 2014 সালের 9ই নভেম্বর থেকে 2029 সাল পর্যন্ত ফ্র্যাঞ্চাইজি নিয়ে ন্যাশনাল এক্সপ্রেসকে বিজয়ী ঘোষণা করা হয়। 2017 সালের ফেব্রুয়ারিতে ন্যাশনাল এক্সপ্রেস পরিচালন সংস্থা সি2সি ট্রেনিটালিয়ার কাছে বিক্রি করে দেয়। কোভিড-19 মহামারী চলাকালীন জরুরি ব্যবস্থা 2020 সালের 1 এপ্রিল কোভিড-19 মহামারী চলাকালীন ফ্র্যাঞ্চাইজির চুক্তির শর্তাবলী পরিবর্তন করার জন্য একটি জরুরি ব্যবস্থা চুক্তির মাধ্যমে ফ্র্যাঞ্চাইজিকে কার্যকরভাবে স্থগিত করা হয়েছিল। এটি 20 সেপ্টেম্বর 2020-এ একটি জরুরি পুনরুদ্ধারের ব্যবস্থা চুক্তি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই অস্থায়ী ব্যবস্থা রেল চুক্তির সাথে ফ্র্যাঞ্চাইজি চুক্তির আইনি প্রতিস্থাপনের আগ পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। 2021 রেল চুক্তি ফ্র্যাঞ্চাইজি 19 জুলাই 2021 থেকে একটি রেল চুক্তিতে পরিণত হয় এবং মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ 2029 থেকে 23 জুলাই 2023 পর্যন্ত এগিয়ে আনা হয়। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক এসেক্স টেমসাইডঃ দরপত্রের আমন্ত্রণ (2011) এসেক্স টেমসাইডঃ দরপত্রের আমন্ত্রণ (2012) এসেক্স টেমসাইডঃ দরপত্রের আমন্ত্রণ (2013) যুক্তরাজ্যে লন্ডন, টিলবারি এবং সাউথেন্ড রেলওয়ে ফ্র্যাঞ্চাইজি