Crosby CR-4
ক্রসবি সিআর-4 1930-এর দশকের শেষের দিকে বিকশিত একটি রেসিং বিমান। ক্রসবি সিআর-4 হল মেনাস্কো সি6এস-4 চালিত ক্রসবি সিআর-3-এর ফলো-অন। সি6আর-3) একটি বারো-সিলিন্ডার রেঞ্জার ভি-770 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল বিমানটি ডিজাইন করা হয়েছিল যখন ক্রসবি তার সমস্ত ধাতব সিআর-3 এর 1936 সালের ক্র্যাশ থেকে একটি ভাঙা পিঠ এবং ভাঙা মাথার খুলি দিয়ে পুনরুদ্ধার করছিলেন। একটি দুর্ঘটনার পূর্ববর্তী ব্যর্থতা সত্ত্বেও, অর্থের ঘাটতি ক্রসবিকে তার প্রাক্তন রেসারের থেকে মেনাস্কো সি6এস-4 ইঞ্জিনটি পুনরায় ব্যবহার করতে প্ররোচিত করেছিল। নির্মাণের জন্য তহবিল সহকর্মী রেসার কিথ রাইডারের কাছ থেকে এসেছিল। ক্যালিফোর্নিয়ার গ্লেনডেলের কার্টিস-রাইট টেকনিক্যাল ইনস্টিটিউটের শিক্ষার্থীরা বিমানটি একত্রিত করে। নকশা সিআর-4 প্রচলিত অবতরণ গিয়ার সহ একটি নিম্ন-উইং মনোপ্লেন। গঠনটি সর্ব-ধাতব চাপযুক্ত ত্বক। ত্রিভুজাকার ডানাগুলিতে ডানার ডগায় একটি বিন্দুতে একটি দীর্ঘ কর্ড টেপারিং সহ একটি সোজা সামনের প্রান্ত বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বাঁদিকের কাউলিং তেলের ট্যাঙ্ক এবং পৃষ্ঠতলের কুলারের সংমিশ্রণ ধারণ করত। আসন এবং চাঁদোয়া উড্ডয়ন এবং অবতরণের দৃশ্যমানতার জন্য ভ্রমণের সময় ছয় ইঞ্চি সমন্বিত করে। ল্যান্ডিং গিয়ার যান্ত্রিক বা জলবাহী পদ্ধতির পরিবর্তে লাক্স এয়ার বোতল থেকে সংকুচিত বাতাস ব্যবহার করত। লাইনে পরে পাওয়া তামার ফাইলিং, বায়ু প্রতিরোধের সাথে মিলিত হয়ে একটি পা লক করতে বাধা দেয়। অপারেশনাল ইতিহাস 1938 সালের এপ্রিল মাসে মাইন্স ফিল্ডে প্রথম উড়ানটি করা হয়েছিল, যেখানে গুরুতর আইলারন ফ্লাটার এবং অবতরণের সময় একটি চাকা ধসে পড়েছিল। 1938 গ্রেভ রেস। ক্রসবি 14তম কোলে আগুনের সময় একটি ইঞ্জিন ম্যানিফোল্ড থেকে অবতরণ করেন যা উড্ডয়নের সময় পড়ে যায়। 1938 থম্পসন ট্রফি রেস। সি. আর-4 রেসের জন্য ঠিক সময়ে মেরামত করা হয়েছিল কিন্তু জ্বালানী ফুটো সমস্যা নিয়ে অবতরণ করেছিল। 1939 গ্রেভ রেস। ক্রসবির ল্যান্ডিং গিয়ার একটি ফুটো সংকুচিত এয়ার ট্যাঙ্ক থেকে প্রত্যাহার করতে ব্যর্থ হয়েছিল। ক্রসবি 14 টি ল্যাপের পরে তৃতীয় স্থান অর্জন করে অবতরণ করেন। 1939 থম্পসন ট্রফি। ইঞ্জিনে সমস্যা নিয়ে চতুর্থ স্থানে শেষ করেন ক্রসবি। 1939 সালের শেষের দিকে, টেইল স্পিন চলচ্চিত্রে ব্যবহারের জন্য সিআর-4-এর চিত্রগ্রহণ করা হয়। 1945 সালে, ক্রসবি একটি এক্সপি-79বি থেকে জামিন নেওয়ার সময় মারা যান। সিআর-4 তার স্ত্রী দ্বারা বিক্রি করা হয়েছিল তার নতুন মালিক দ্বারা পুনরুদ্ধার করার জন্য। মর্টন লেস্টার কেনার আগে পর্যন্ত বিমানটি একটি স্কুল বাসে সংরক্ষণ করা ছিল। লেস্টার এয়ারফ্রেমটি উইসকনসিনের ওশকোশের ইএএ এয়ারভেঞ্চার মিউজিয়ামে দান করেছিলেন, যেখানে এটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং প্রদর্শনীতে রাখা হয়েছিল। ভ্যারিয়েন্টস ক্রসবি সিআইপি-5-দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সূচনার সাথে সাথে ক্রসবি সিআর-4 নকশা এবং এর উদ্দেশ্যযুক্ত টুয়েলভ সিলিন্ডার রেঞ্জার ইঞ্জিনের চারপাশে একটি সম্পূর্ণ কাঠের ইন্টারসেপ্টর তৈরি করেছিলেন। নির্মাণ সামগ্রী পূর্ববর্তী রেসারদের উন্নত অল-মেটাল ডিজাইনের পরিবর্তে কাঠের ছিল। নির্দিষ্টকরণ (সিআর-4) রেফারেন্স রেসিং এয়ারক্রাফট লো-উইং এয়ারক্রাফট সিঙ্গেল-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর এয়ারক্রাফট এয়ারক্রাফট প্রথম 1938 সালে উড়েছিল