Nilakanta Krishnan
ভাইস অ্যাডমিরাল নীলকান্ত কৃষ্ণন, পিভিএসএম, ডিএসসি (8 জুন 1919-30 জানুয়ারী 1982), ভারতীয় নৌবাহিনীর একজন প্রাক্তন ফ্ল্যাগ অফিসার ছিলেন। 1971 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের সময় তিনি ফ্ল্যাগ অফিসার কমান্ডিং-ইন-চিফ ইস্টার্ন নেভাল কমান্ড ছিলেন। নাগেরকোয়েলের একটি তামিল ব্রাহ্মণ পরিবারে জন্মগ্রহণকারী কৃষ্ণন 1935 সালে প্রশিক্ষণ জাহাজ ডাফরিন-এ যোগ দেন, যেখানে তাঁর ব্যাচমেট ছিলেন জল কারসেটজি। রয়্যাল নেভির বিভিন্ন জাহাজে প্রশিক্ষণের পর তিনি জরিপ জাহাজ এইচএমআইএস ইনভেস্টিগেটর-এ নিযুক্ত হন। 1941 সালের আগস্টে ইরানে অ্যাংলো-সোভিয়েত আক্রমণের সময়, কৃষ্ণান একটি অগ্নিনির্বাপণের পর একটি ইরানি গানবোটে চড়েন এবং দখল করেন। এই কাজের জন্য তাঁকে 'ডিস্টিংগুইশড সার্ভিস ক্রস "প্রদান করা হয়, যা রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভিকে দেওয়া প্রথম পুরস্কার। ভারতের স্বাধীনতার পর, কৃষ্ণান স্টাফ অফিসার প্ল্যান এবং পরে নৌ সদর দফতরে নৌ পরিকল্পনা ও গোয়েন্দা বিভাগের পরিচালক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। পরবর্তীকালে তিনি ল্যাটিমারের জয়েন্ট সার্ভিসেস স্টাফ কলেজে পড়াশোনা করেন এবং লন্ডনে ভারতীয় হাই কমিশনে উপ-নৌ উপদেষ্টা নিযুক্ত হন। 1951 সালে তিনি ভারতে ফিরে আসেন এবং 31তম মাইনসুইপিং স্কোয়াড্রন এবং পরবর্তীকালে প্রশিক্ষণ জাহাজের নেতৃত্ব দেন, যা নৌবহরের রাজ্যাভিষেক পর্যালোচনায় ভারতের প্রতিনিধিত্ব করেছিল। কৃষ্ণান পরবর্তীকালে এনএইচকিউ-তে পার্সোনেল সার্ভিসের ডিরেক্টর এবং মন্ত্রিপরিষদ সচিবালয়ে ডেপুটি সেক্রেটারি (মিলিটারি উইং) হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। কৃষ্ণান তারপর গোয়া এবং নৌবাহিনীর ইঞ্জিনিয়ারিং কলেজ আই. এন. এস শিবাজীর সংযুক্তির সময় নেতৃত্ব দেন। 1963 সালে তিনি বিমানবাহী জাহাজের দ্বিতীয় কমান্ডিং অফিসার হিসেবে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1965 সালে ইম্পেরিয়াল ডিফেন্স কলেজে পড়ার পর তিনি যুক্তরাজ্যে ভারতের হাইকমিশনের নৌ উপদেষ্টা হিসেবে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1967 সালে পতাকা পদে উন্নীত হয়ে কৃষ্ণান নৌবাহিনীর দ্বিতীয় উপ-প্রধান নিযুক্ত হন। পরবর্তীকালে তিনি ওয়েস্টার্ন নেভাল কমান্ড এবং তারপর ইস্টার্ন নেভাল কমান্ডের নেতৃত্ব দেন। বঙ্গোপসাগরে বিমানবাহী জাহাজ পূর্ব নৌবাহিনীর নেতৃত্ব দেওয়ার সময় অত্যন্ত উদ্ভাবনী কৌশল অবলম্বন করার জন্য তাঁকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়। তিনি পাকিস্তানি ডুবোজাহাজটিকে প্রতারিত করেছিলেন বলে মনে করা হয়, যা একটি অনুসন্ধান ও ধ্বংস মিশনে ছিল, বিশাখাপত্তনমে প্রবেশ করে; যেখানে এটি নির্মূল করা হয়েছিল। তিনি রমনা রেস কোর্সে উপস্থিত ছিলেন যখন লেফটেন্যান্ট জেনারেল এ পাকিস্তানি ইনস্ট্রুমেন্ট অফ আত্মসমর্পণ স্বাক্ষর করেছিলেন। এ কে নিয়াজি। তিনি পরম বিশিষ্ট সেবা পদক ছাড়াও তৃতীয় সর্বোচ্চ অসামরিক পুরস্কার পদ্মভূষণে ভূষিত হন। প্রাথমিক জীবন ও শিক্ষা কৃষ্ণন নাগেরকোইল ভিত্তিক একটি তামিল ব্রাহ্মণ আইয়ার পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তিনি রাও বাহাদুর মহাদেব নীলকান্ত আয়ারের কনিষ্ঠ পুত্র ছিলেন, যিনি একজন নির্বাহী প্রকৌশলী ছিলেন। তিনি মাদ্রাজ প্রেসিডেন্সির তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। তাঁর বড় ভাই নীলকান্ত মহাদেব আয়ার ভারতীয় সিভিল সার্ভিসে তাঁর কর্মজীবন অব্যাহত রেখেছিলেন, কৃষ্ণান রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভিতে যোগ দিয়েছিলেন। কৃষ্ণনের অন্যান্য ভাইদের মধ্যে ছিলেন নীলকান্ত গণপতি আইয়ার এবং নীলকান্ত অঞ্জনেয় সুব্রামানিয়ান। এন এ সুব্রামানিয়ান ছিলেন একজন সাংবিধানিক আইনজীবী এবং মাদ্রাজ আইন কলেজের অধ্যাপক এবং ভারতীয় সংবিধানের উপর মামলা আইন বইয়ের লেখক। পাঁচ ভাইয়ের মধ্যে তৃতীয় ছিলেন ডাঃ নীলকান্ত সীতারামন, রয়েল কলেজ অফ ফিজিশিয়ানের একজন ফেলো এবং তাদের শহর নাগরকোইল এবং পার্শ্ববর্তী অঞ্চলের একজন বিশিষ্ট ডাক্তার। 1935 সালে কৃষ্ণন প্রবেশিকা পরীক্ষায় সফল হন এবং ইন্ডিয়ান মার্কেন্টাইল মেরিন ট্রেনিং শিপ (আইএমএমটিএস) ডাফরিন-এ যোগ দেন। দুই বছর পর, তিনি নৌবাহিনীতে প্রবেশের জন্য পরীক্ষায় ক্লাসে শীর্ষস্থান অর্জন করেন। তিনি সফল দুই ক্যাডেটের মধ্যে একজন ছিলেন এবং রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভিতে যোগ দিয়েছিলেন-অন্যজন ছিলেন জল কারসেটজি। নৌবাহিনী কর্মজীবন শুরু করে কৃষ্ণান যুক্তরাজ্যের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং মনিটরের সাথে যোগ দেন। পরবর্তীকালে, তিনি হকিন্স-ক্লাস ক্রুজার বোর্ডে প্রশিক্ষণ নেন। 1938 সালের শেষের দিকে, তাঁর প্রশিক্ষণ শেষ হওয়ার পর, তিনি মিডশিপম্যান পদে উন্নীত হন এবং 8ম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলার একটি অংশে নিযুক্ত হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1939 সালে, কৃষ্ণান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় ফক্সহাউন্ডে কাজ করছিলেন। 1939 সালের শেষের দিকে, তাকে উত্তর টহল বাহিনীর একটি অংশে স্থানান্তরিত করা হয়। তিনি যখন নরওয়েজিয়ান অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন তখন তিনি সাফোক জাহাজে কাজ করেছিলেন। 1940 সালের এপ্রিলে জাহাজটি ফারো দ্বীপপুঞ্জে ব্রিটিশদের প্রাক-দখল শুরু করার জন্য টারশাভনে পৌঁছায় এবং নরওয়ের বোদোর উত্তর-পশ্চিমে জার্মান ট্যাঙ্কার স্কাগেরাককে ডুবিয়ে দেয়। মাসের শেষের দিকে, সাফোক এবং চারটি ডেস্ট্রয়ার, এবং, নরওয়ের সোলায় বিমানঘাঁটিতে বোমাবর্ষণের জন্য পাঠানো হয়েছিল। এই অভিযানের খুব কমই প্রভাব পড়েছিল এবং জার্মান বোমারু বিমানের প্রতিশোধ জাহাজের পিছনের অংশকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে, যা তাকে স্কাপা ফ্লোতে ফিরে যেতে বাধ্য করে। পরে তাঁকে বদলি করা হয়। কৃষ্ণান 1940 সালের 1লা সেপ্টেম্বর রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভিতে ভারপ্রাপ্ত সাব-লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন এবং পোর্টসমাউথে প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেন। ব্রিটেনের যুদ্ধের সময় তিনি যুক্তরাজ্যে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1941 সালের 20শে জানুয়ারি তিনি জরিপ জাহাজে যোগ দেন। জাহাজটি বোম্বে ছেড়ে যায় এবং ইরাক উপকূলে টহল দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়। বসরায়, তাকে একটি টাগবোটের কমান্ড দেওয়া হয়েছিল যা বাসার জন্য দরপত্র হিসাবে কাজ করেছিল। 1941 সালের আগস্টে, ব্রিটেন এবং সোভিয়েত ইউনিয়ন ইরান আক্রমণ করে, খোররামশহরে অবতরণের দায়িত্বে থাকা স্লুপ সহ, 3/10 তম বেলুচ রেজিমেন্টের দুটি কোম্পানি বহন করে। তার সঙ্গে ছিলেন ইয়ারা এবং তদন্তকারী। এই অভিযানের সময়, কৃষ্ণনের টাগ ছিল প্রস্তুত থাকা এবং প্রয়োজনে সহায়তা করা। জেটিতে চারটি গানবোট ছিল, যার মধ্যে একটি টাগের দিকে গুলি চালাতে শুরু করে। কৃষ্ণান তাঁর জাহাজটিকে গানবোটের পাশে নিয়ে এসে তাতে চড়েন। সংক্ষিপ্ত অগ্নিনির্বাপণের পর জাহাজটি আটক করা হয়। কুড়িজন বন্দীকে বন্দী করা হয় এবং তিনজনকে হত্যা করা হয়। খোররামশহর দখল করা হয় এবং ইরানি স্লুপ ডুবে যায় এবং দুটি ইরানি গানবোট দখল করা হয়। এই কাজের জন্য কৃষ্ণনকে বিশিষ্ট পরিষেবা ক্রস (ডিএসসি) প্রদান করা হয়। তিনি রয়েল ইন্ডিয়ান নেভির প্রথম প্রাপক ছিলেন। ডি. এস. সি-র উদ্ধৃতিটি নিম্নরূপঃ কৃষ্ণান 1941 সালের 16ই আগস্ট লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন। 1942 সালের গোড়ার দিকে, তিনি যে গানবোটটি ধরেছিলেন তার কমান্ড তাঁকে দেওয়া হয় এবং সিমোর্গ, শাহবাজ ও শাহরোখ নিয়ে গঠিত তিনটি গানবোটের বহরের সিনিয়র অফিসারকে মনোনীত করা হয়। ফ্লোটিলার করাচির পথে বোম্বেতে রিপোর্ট করার কথা ছিল। সেই বছরের শেষের দিকে তিনি ট্রলারের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 1942 সালের শেষের দিকে, কৃষ্ণান করাচিতে ছেলেদের প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠান এইচ. এম. আই. এস বাহাদুর-এ প্রশিক্ষক হিসাবে নিযুক্ত হন। প্রায় ছয় মাস সংক্ষিপ্ত কর্মজীবনের পর, তিনি নেভিগেশন কোর্সের জন্য নির্বাচিত হন। কোর্স চলাকালীন বাকিংহাম প্যালেসে এক অনুষ্ঠানে তাঁকে ডি. এস. সি প্রদান করা হয়। তিনি রানী এলিজাবেথ দ্য কুইন মাদারের কাছ থেকে এই পুরস্কার গ্রহণ করেন। একই অনুষ্ঠানে উইং কমান্ডার গাই গিবসন তাঁর ডিস্টিংগুইশড সার্ভিস অর্ডার এবং লেফটেন্যান্ট সৈয়দ মোহাম্মদ আহসান তাঁর ডিএসসি গ্রহণ করেন। ডিসেম্বরে, যুক্তরাজ্য থেকে ফিরে আসার পর, তাকে ইস্টার্ন ফ্লিটের একটি অংশে নিযুক্ত করা হয়। এর কিছুদিন পরেই তাঁকে বদলি করা হয়। 1943 সালের জুন মাসে তিনি বোম্বেতে এইচ. এম. আই. এস ফিরোজ-এ প্রশিক্ষক হিসেবে নিযুক্ত হন। স্বাধীনতা-পরবর্তী ভারত বিভাগের সময়, কৃষ্ণানকে করাচির এইচ. এম. আই. এস হিমালয়ায় রাডার স্কুল চামকের ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। অল্প সময়ের জন্য কাজ করার পর, তিনি ভারতে ফিরে আসেন এবং দুটি অবতরণ জাহাজ, ট্যাঙ্ক (এল. এস. টি)-এর সহচর হিসাবে মোটর লঞ্চ এম. এল. 420-এর কমান্ড দেন। এল. এস. টি-গুলি তিনটি স্লুপ এবং দুটি ফ্লিট মাইনসুইপার নিয়ে গঠিত একটি নৌবাহিনীর অংশ হওয়ার কথা ছিল এবং যারা জুনাগড়ের সংযুক্তিতে অংশ নিয়েছিল। নৌবাহিনীর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন কমান্ডার রাম দাস কাতারি, যিনি পরে প্রথম ভারতীয় নৌবাহিনী প্রধান (সি. এন. এস) হন। পোরবন্দর-এ একটি যোগাযোগ কেন্দ্র প্রতিষ্ঠার পর, কৃষ্ণানকে কাঠিয়াওয়ার প্রতিরক্ষা বাহিনীর (কেডিএফ) কমান্ডার ব্রিগেডিয়ার গুরদিয়াল সিং-এর নৌ যোগাযোগ কর্মকর্তা নিযুক্ত করা হয়। 1947 সালের শেষের দিকে, কৃষ্ণান লেফটেন্যান্ট কমান্ডার পদে উন্নীত হন এবং সিনিয়র অফিসার রিজার্ভ ফ্লিট (এস. ও. আর. এফ) নিযুক্ত হন। বহরে একাধিক যুদ্ধকালীন জাহাজ ছিল যা এখন সংরক্ষিত রাখা হয়েছিল এবং এখন ট্রম্বে অবস্থিত ছিল। কয়েক মাস পরে, তিনি নৌ সদর দফতরে পরিকল্পনা ও গোয়েন্দা পরিচালনায় যোগদানের জন্য রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভির কমান্ডার-ইন-চিফ কমোডোর মার্টিন হেনরি সেন্ট লেগার নটের কাছে চিফ অফ স্টাফ দ্বারা নির্বাচিত হন। তিনি কমান্ডার আধার কুমার চ্যাটার্জির নেতৃত্বাধীন অধিদপ্তরের স্টাফ অফিসার (পরিকল্পনা) হিসাবে যোগদান করেন। 1949 সালের 16ই আগস্ট তিনি স্থায়ী লেফটেন্যান্ট কমান্ডার পদে উন্নীত হন। পরবর্তীকালে, তিনি চ্যাটার্জির স্থলাভিষিক্ত হয়ে নৌ সদর দফতরে নৌ পরিকল্পনা ও গোয়েন্দা বিভাগের পরিচালক হন। কৃষ্ণান, নৌ পরিকল্পনা ও গোয়েন্দা বিভাগের পরিচালক হিসাবে, তিন বাহিনীর পরিকল্পনার পরিচালকদের সমন্বয়ে গঠিত যৌথ পরিকল্পনা কমিটির (জেপিসি) অংশ ছিলেন। সেনা সদর দফতরের ডিরেক্টর অফ মিলিটারি অপারেশনস (ডিএমও) লেফটেন্যান্ট কর্নেল স্যাম মানেকশ এবং বিমান সদর দফতরের পলিসি অ্যান্ড প্ল্যানস ডিরেক্টর উইং কমান্ডার প্রতাপ চন্দ্র লালও জেপিসির অংশ ছিলেন। 1949 সালের 19শে ডিসেম্বর তিনি ভারপ্রাপ্ত কমান্ডার পদে উন্নীত হন। তিনি বাকিংহামশায়ারের ল্যাটিমারের জয়েন্ট সার্ভিসেস স্টাফ কলেজে পড়ার জন্য নির্বাচিত হন। ছয় মাসের কোর্সের পর, তিনি লন্ডনের ইন্ডিয়া হাউসে যুক্তরাজ্যে ভারতের হাইকমিশনের উপ-নৌ উপদেষ্টা নিযুক্ত হন ভি. কে. কৃষ্ণ মেনন। এই কর্মজীবনে, তিনি এর সাথে দুই মাসের সংযুক্তির মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন। 1951 সালে, কৃষ্ণান ভারতে ফিরে আসেন এবং 31তম মাইনসুইপিং স্কোয়াড্রনের কমান্ডার নিযুক্ত হন। অল্প সময়ের জন্য কাজ করার পর তাঁকে প্রশিক্ষণ জাহাজের নেতৃত্ব দেওয়া হয়। লেফটেন্যান্ট কমান্ডার এস. এইচ. শর্মা ছিলেন তাঁর নির্বাহী কর্মকর্তা। 1952 সালে দ্বিতীয় এলিজাবেথের রাজ্যাভিষেকের স্মরণে পোর্টসমাউথে নৌবহরের একটি বিশাল রাজ্যাভিষেক পর্যালোচনা অনুষ্ঠিত হয়। এই পর্যালোচনায় ভারতের প্রতিনিধিত্ব করে ফ্ল্যাগশিপ আইএনএস দিল্লি, ডেস্ট্রয়ার এবং আইএনএস তীর। ভারতীয় নৌবাহিনী, রয়্যাল নেভি, রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভি এবং রয়্যাল নিউজিল্যান্ড নেভির জাহাজ নিয়ে গঠিত একটি নৌবাহিনীর নৌবহর পোর্টসমাউথ থেকে জিব্রাল্টারে যাত্রা করে। নৌবহরটি পথে মহড়া চালিয়েছিল এবং লর্ড মাউন্টব্যাটেনের অধীনে ছিল। পরবর্তীকালে, ভারতীয় জাহাজগুলি ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের সঙ্গে মহড়া চালিয়ে যায়। তারা জিব্রাল্টার থেকে মাল্টা, গ্রীক দ্বীপপুঞ্জ এবং ইস্তাম্বুলে যাত্রা করেছিল। 1952 সালের 30শে জুন কৃষ্ণান স্থায়ী সেনাপতির পদে উন্নীত হন। 1955 সালের 15ই জুলাই কৃষ্ণান নৌ সদর দফতরে ভারপ্রাপ্ত ক্যাপ্টেন পদমর্যাদার কর্মী পরিষেবার পরিচালক নিযুক্ত হন। 1956 সালের 9 জানুয়ারি তিনি মন্ত্রিপরিষদ সচিবালয়ে উপ-সচিব (মিলিটারি উইং) নিযুক্ত হন। তিনিই প্রথম নৌ অফিসার যিনি এই পদে দায়িত্ব পালন করেন। 1957 সালের 31শে ডিসেম্বর তিনি ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন। 1958 সালের 18 মার্চ মন্ত্রিপরিষদ সচিবালয়ে উপ-সচিব হিসাবে দায়িত্ব পালন করার সময় তিনি কমোডোর 2য় শ্রেণিতে উন্নীত হন। 1958 সালের 23শে ডিসেম্বর, কৃষ্ণান তাঁর স্থায়ী ক্যাপ্টেন পদে ফিরে আসেন এবং এর কমান্ডিং অফিসার হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। তিনি আড়াই বছর ধরে দিল্লির দায়িত্বে ছিলেন। 1959 সালের জুন মাসে তিনি দিল্লিকে নেতৃত্ব দেন যা ভারতীয় নৌবহরের অংশ ছিল যা দশ সপ্তাহের মহড়া শুরু করে। মহীশূরের পতাকাটি কাবেরী এবং কিস্টনা দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। এবং 11তম ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন নিয়ে গঠিত 14তম ফ্রিগেট স্কোয়াড্রন এবং তাদের সাথে যোগ দেয়। জাহাজগুলি ভারতের পূর্ব উপকূল এবং আন্দামান দ্বীপপুঞ্জের বন্দরগুলিতে আসে। 1960 সালের মার্চ মাসে, কৃষ্ণনের অধীনে দিল্লি যৌথ কমনওয়েলথ মহড়ায় বহরের অংশ ছিল যা তখন পর্যন্ত বৃহত্তম ছিল, যেখানে রয়্যাল নেভি, রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভি, রয়্যাল সিলন নেভি, পাকিস্তান নেভি, রয়্যাল নিউজিল্যান্ড নেভি এবং রয়্যাল মালয়েশিয়ান নেভি অংশ নিয়েছিল। তাঁর অধীনে জাহাজটি পেনাংয়ের সঙ্গেও দেখা করে এবং একটি সদিচ্ছার মিশনে পাঁচ দিন অতিবাহিত করে। 1961 সালের জুন মাসে কৃষ্ণান লোনাভালায় নৌবাহিনীর ইঞ্জিনিয়ারিং কলেজের কমান্ডিং অফিসার নিযুক্ত হন। এর পরপরই, ডিসেম্বরে, নৌবাহিনীর প্রধান ভাইস অ্যাডমিরাল রাম দাস কাতারি তাঁকে অবিলম্বে দিল্লির নেতৃত্ব নিতে এবং দুই সপ্তাহের মধ্যে তাঁকে সমুদ্রে পাঠানোর জন্য প্রস্তুত করতে বলেন। জাহাজটি গোয়ার সংযুক্তিকরণে অংশ নেওয়ার কথা ছিল যা দিউতে ভারতীয় সেনাবাহিনীর ইউনিটগুলিকে দূরবর্তী সহায়তা প্রদান করে। 11ই ডিসেম্বর তিনি জাহাজটিকে উপকূলের কাছে স্থাপন করেন এবং দিউ দুর্গের উপর একটি বাঁধ নিক্ষেপ করেন। তিনি বন্দর থেকে চারটি জাহাজ ডুবিয়ে দেন এবং দুর্গের দুর্গে একটি অবতরণ দল পাঠান এবং ভারতীয় পতাকা উত্তোলন করেন। সংযুক্তির পর তিনি আই. এন. এস শিবাজীতে ফিরে আসেন এবং এক বছরের জন্য দায়িত্ব পালন করেন। 1963 সালের 16ই এপ্রিল কৃষ্ণানকে বিমানবাহী জাহাজের দ্বিতীয় কমান্ডিং অফিসার নিযুক্ত করা হয়, যা তখন এশিয়ার একমাত্র বিমানবাহী জাহাজ ছিল। যখন বাহকটি ড্রাই ডকে ছিল, তখন তিনি রয়্যাল নেভির বোর্ডে একটি সংক্ষিপ্ত অপারেশনাল কাজ করেছিলেন, যা পরে ভারতীয় নৌবাহিনীতে যোগ দেয়। তিনি সিঙ্গাপুরে একটি কমনওয়েলথ যৌথ মহড়ায় এবং 1964 সালের আগস্টে মাদ্রাজ উপকূলে ভারতীয় সেনাবাহিনীর সাথে যৌথ মহড়ায় বাহককে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। আঠারো মাস কর্মজীবনের পর তিনি যুক্তরাজ্যের ইম্পেরিয়াল ডিফেন্স কলেজে পড়ার জন্য নির্বাচিত হন। কোর্স শেষ করার পর, কৃষ্ণান 1966 সালের 1লা জানুয়ারি কমোডোর পদে উন্নীত হন। তিনি লন্ডনের ইন্ডিয়া হাউসে যুক্তরাজ্যে ভারতের হাইকমিশনের নৌ উপদেষ্টা হিসাবে নিযুক্ত হন জীবরাজ নারায়ণ মেহতা। এক বছর নৌ উপদেষ্টা থাকার পর 1967 সালের 17 জানুয়ারি তিনি নৌ সদর দফতরে নৌ বিমান চলাচলের প্রধানের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। মে মাসে, নিয়োগটি সহকারী চিফ অফ নেভাল স্টাফ (এসিএনএস) হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়েছিল। 1966 সালের অভ্যুত্থানের পর জুন মাসে ঘানা নৌবাহিনীর উপদেষ্টা হিসেবে তাঁকে ঘানায় পাঠানো হয়। 1967 সালের 12ই ডিসেম্বর কৃষ্ণান রিয়ার অ্যাডমিরাল (1968 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি থেকে বেতনপ্রাপ্ত) পদে ভাইস চিফ অফ নেভাল স্টাফ (ভি. সি. এন. এস) নিযুক্ত হন। 1968 সালের 16ই জুন তিনি রিয়ার অ্যাডমিরাল পদে উন্নীত হন। ভি. সি. এন. এস হিসাবে তাঁর মেয়াদকালে, তিনি ওসা-শ্রেণীর ক্ষেপণাস্ত্র নৌকা অর্জনের সাথে জড়িত ছিলেন। 1969 সালের 26শে মার্চ, ভি. সি. এন. এস-এর পদটি ভাইস অ্যাডমিরাল পদে উন্নীত করা হয়, একই তারিখ থেকে কৃষ্ণানকে ভারপ্রাপ্ত পদে উন্নীত করা হয়। 26শে জানুয়ারী 1970-এ, কৃষ্ণানকে সবচেয়ে ব্যতিক্রমী ক্রমানুসারে বিশিষ্ট সেবার জন্য পরম বিশিষ্ট সেবা পদক প্রদান করা হয়। 1970 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি ফ্ল্যাগ অফিসার কমান্ডিং-ইন-চিফ (এফওসি-ইন-সি) ওয়েস্টার্ন নেভাল কমান্ড নিযুক্ত হন এবং 25 ফেব্রুয়ারি দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1970 সালের 1লা মার্চ তিনি ভাইস অ্যাডমিরাল পদে উন্নীত হন। 1971 সালের 1লা মার্চ তিনি এফওসি-ইন-সি হিসাবে ইস্টার্ন নেভাল কমান্ডের শীর্ষে চলে যান। 1971 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের সময় পূর্ব প্রেক্ষাগৃহে তাঁর নেতৃত্বে বিমান বাহক দুটি মহাবীর চক্র এবং 12টি বীর চক্র অর্জন করে। 1971 সালে তাঁর নেতৃত্বে বিমানবাহী জাহাজের সি হকস চট্টগ্রাম ও কক্সবাজার বন্দরে জাহাজ চলাচল বন্ধ করে দেয়, যার ফলে বন্দরে বেশিরভাগ জাহাজ ডুবে যায় বা অক্ষম হয়ে পড়ে। রমনা রেস কোর্সে পাকিস্তানি ইনস্ট্রুমেন্ট অফ স্রেন্ডার স্বাক্ষরের সময় কৃষ্ণান উপস্থিত ছিলেন। তিনি পূর্ব পাকিস্তান নৌবাহিনীর ফ্ল্যাগ অফিসার রিয়ার অ্যাডমিরাল মহম্মদ শরিফের কাছ থেকে নৌবাহিনীর আত্মসমর্পণও গ্রহণ করেন। শরিফ তাঁর টিটি পিস্তলটি আইডি1-এর কাছে সমর্পণ করে বলেন, "অ্যাডমিরাল কৃষ্ণন, স্যার, শীঘ্রই আমাকে নিরস্ত্র করা হবে। আপনার নৌবাহিনী দুর্দান্ত লড়াই করেছে এবং আমাদের সর্বত্র কোণঠাসা করে দিয়েছে। ইস্টার্ন ফ্লিটের কমান্ডার-ইন-চিফ ছাড়া অন্য কারোর কাছে আমি আমার অস্ত্র সমর্পণ করতে চাই না। " তাঁর টিটি পিস্তলটি এখনও ভারতীয় সামরিক একাডেমির জাদুঘরে একটি আচ্ছাদিত কাচের প্রদর্শনীতে রাখা আছে। ইস্টার্ন নেভাল কমান্ডের নেতৃত্বের জন্য 1972 সালের জানুয়ারিতে কৃষ্ণনকে পদ্মভূষণে ভূষিত করা হয়। যুদ্ধ-পরবর্তী কর্মজীবনে 1973 সালে কৃষ্ণনের অবসর নেওয়ার কথা ছিল, কিন্তু তাঁকে দুই বছরের মেয়াদ বাড়ানো হয়। 1973 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি কোচিন শিপইয়ার্ড লিমিটেডের চেয়ারম্যান ও ম্যানেজিং ডিরেক্টর (সিএমডি) নিযুক্ত হন। অ্যাডমিরাল সৌরেন্দ্র নাথ কোহলি অবসর নেওয়ার পর নৌবাহিনীর প্রধান (সি. এন. এস) পদের দৌড়ে কৃষ্ণনকে সক্ষম করার জন্য এই দুই বছরের মেয়াদ বাড়ানো হয়েছিল। 1976 সালের জানুয়ারিতে ভারত সরকার ঘোষণা করে যে জল কারসেটজি পরবর্তী সি. এন. এস হবেন। 1976 সালের 29 ফেব্রুয়ারি কৃষ্ণান ভারতীয় নৌবাহিনী থেকে অবসর গ্রহণ করেন। 1977 সালের আগস্টে যখন নৌবাহিনীর শাখাগুলির ক্যাপ্টেন কমান্ড্যান্টদের ব্যবস্থা চালু করা হয়, তখন তিনি কার্যনির্বাহী শাখার প্রথম ক্যাপ্টেন কমান্ড্যান্ট নিযুক্ত হন। তিনি অবসর গ্রহণের পর 1979 সাল পর্যন্ত কোচিন শিপইয়ার্ড লিমিটেডের সিএমডি হিসাবে অব্যাহত ছিলেন। ব্যক্তিগত জীবন কৃষ্ণান 1943 সালের 15ই ডিসেম্বর তাঁর খুড়তুতো বোন এবং শৈশবের প্রেমিকা সীতাকে বিয়ে করেন। তিনি তাকে তাঁর সঙ্গী যুদ্ধজাহাজ হিসাবে উল্লেখ করেছিলেন। এই দম্পতির দুটি সন্তান ছিল-চিত্রা ও অর্জুন। চিত্রা একজন শিক্ষাবিদ এবং শিশুদের বইয়ের লেখিকা ছিলেন এবং 1987 সালে 41 বছর বয়সে মারা যান। অর্জুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থিত একজন তথ্য প্রযুক্তি পেশাদার। তিনি কৃষ্ণনের আত্মজীবনী সম্পাদনা করেন এবং 2014 সালে তা প্রকাশ করেন। অবসর গ্রহণের পর, কৃষ্ণান 1971 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধ নিয়ে একটি বই লিখেছিলেন-নো ওয়ে বাট স্রেন্ডার-অ্যান অ্যাকাউন্ট অফ দ্য ইন্দো-পাকিস্তান ওয়ার ইন দ্য বে অফ বেঙ্গল। তিনি আ সেলার্স স্টোরি নামে তাঁর আত্মজীবনীও লিখেছিলেন, যা তাঁর পুত্র অর্জুন সম্পাদনা ও প্রকাশ করেছিলেন। কৃষ্ণান 1982 সালের 30শে জানুয়ারি হায়দরাবাদে ঘুমের মধ্যে মারা যান। পুরস্কার ও সাজসজ্জার উৎসঃ তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি কন্যাকুমারী জেলার মানুষ ভারতীয় নৌবাহিনীর ভাইস অ্যাডমিরাল ভাইস চিফস অফ নেভাল স্টাফ (ভারত) 1919 জন্ম 1982 মৃত্যু সিভিল সার্ভিসে পদ্মভূষণ প্রাপক বিশিষ্ট সার্ভিস ক্রস (যুক্তরাজ্য) 1971 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের অ্যাডমিরাল 1971 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের অ্যাডমিরাল পরম বিশিষ্ট সেবা পদক প্রাপক রয়্যাল কলেজ অফ ডিফেন্স স্টাডিজের স্নাতক ভারতীয় বিশিষ্ট সার্ভিস ক্রস (যুক্তরাজ্য) প্রাপ্ত ভারতীয় নৌ সংযুক্তি