Haig Colliery
হাইগ কোলিয়ারি উত্তর-পশ্চিম ইংল্যান্ডের কাম্ব্রিয়ার হোয়াইটহেভেনে অবস্থিত একটি কয়লা খনি ছিল। খনিটি প্রায় 70 বছর ধরে চালু ছিল এবং অ্যানথ্র্যাসিটিক কয়লা উৎপাদন করত যা কোকিং কয়লার জন্য সবচেয়ে উপযোগী। উপকূলে অবস্থিত, খনিটির ভূগর্ভস্থ কাজ আইরিশ সাগরের নিচে পশ্চিম দিকে ছড়িয়ে পড়ে এবং সমুদ্রের তলদেশের বাইরে খনন করা হয়। ইতিহাস খনিটি 1914 সালে ডুবে যায় এবং 1916 সাল পর্যন্ত উৎপাদন শুরু হয়নি এবং 1925 সাল পর্যন্ত সম্পূর্ণ উৎপাদন শুরু হয়নি। খনিটির নামকরণ করা হয়েছে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সেনাপতি ডগলাস হেইগের নামে। এটি কাম্ব্রিয়ায় (যুদ্ধের পরে ভদ্রমহিলা এবং প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রীর পরে ওয়েলিংটন) দিনের বিখ্যাত ব্যক্তিত্বদের নামে গর্তের নামকরণের একটি সাধারণ প্যাটার্ন অনুসরণ করে। 1922 সালে কলিয়ারিটি ওয়েলিংটন কলিয়ারি-র সঙ্গে যুক্ত হয় এবং 1932 সালে ওয়েলিংটন বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত দুটি খনি একে অপরের সঙ্গে একত্রে কাজ করে। প্রাথমিকভাবে হেগ বোর্ড এবং পিলার পদ্ধতি দ্বারা পরিচালিত হত, 1930-এর দশকের শেষের দিক থেকে লংওয়াল খনির কাজ শুরু হয়। অপারেশন খনির প্রথম খালটি নং নামে পরিচিত ছিল। 4 হোয়াইটহেভেন হারবারের কাছাকাছি অবস্থিত অন্যান্য খনিগুলির অন্তর্গত একই এলাকায় ইতিমধ্যে আরও তিনটি খাদ খনন করা হয়েছে। শ্বাফট নং। 4 ছিল গভীর এবং ব্যাসে। না। 5 টি খাদ একই সময়ে নির্মিত হয়েছিল, তবে ঘূর্ণায়মান গিয়ার এবং বাষ্প ইঞ্জিন 1920-1921 পর্যন্ত ইনস্টল করা হয়নি এবং এর খাদটি ব্যাসে কিছুটা প্রশস্ত ছিল। ব্র্যাডফোর্ডের বেভার ডর্লিং উভয় শাখাকে শক্তি প্রদানকারী ইঞ্জিনগুলি তৈরি করেছিলেন। প্রাথমিকভাবে, নং। খনির ভিতরে এবং বাইরে সবকিছু পরিবহনের জন্য 4 টি খাদ ব্যবহার করা হত, কিন্তু যখন নং। 5 টি খাদ লাগানো হয়েছিল, সমস্ত কয়লা সেই খাদ দিয়ে নং দিয়ে এসেছিল। 4 শুধুমাত্র ম্যান-রাইডিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে। খনিটি আইরিশ সাগরের সল্টম উপসাগর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত ছিল। প্রায় 70 বছর ধরে হাইগ উৎপাদনে ছিল, এটি কয়লা ভূপৃষ্ঠে নিয়ে আসে। উইন্ডারগুলি সক্ষমতার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, যার অর্থ গড়ে, খনিটি প্রতি বছর কেবল উৎপাদন করত। দুর্ঘটনা হোয়াইটহেভেন এবং বিশেষ করে হাইগের আশেপাশের কলিয়ারিগুলি ফায়ারড্যাম্প (মিথেন)-এর প্রাদুর্ভাবের জন্য বিখ্যাত ছিল। 1922 থেকে 1931 সালের মধ্যে তিনটি বিস্ফোরণে (1922,1928 এবং 1931 সালে) 79 জন নিহত হন। 1922 সালের 5ই সেপ্টেম্বর গ্যাসের একটি পকেট জ্বলতে থাকায় বিস্ফোরণ ঘটে। আগের দিন, খনির সিক্স কোয়ার্টার সিম-এ গ্যাসের খবর পাওয়া গিয়েছিল এবং ডেপুটি ইন-চার্জ উইলিয়াম ওয়েটম্যান একটি শট-ফায়ার দিয়ে পরিস্থিতি মূল্যায়ন করতে নেমেছিলেন। ওয়েটম্যান শট-ফায়ারারকে এগিয়ে যাওয়ার এবং তার শটটি স্থাপন করার অনুমোদন দিয়েছিলেন যা খনির সেই অঞ্চলে গ্যাসকে প্রজ্বলিত করেছিল। সকাল 9টার ঠিক আগে, খনির ব্যাঙ্কম্যান লক্ষ্য করেন যে একটি ধুলোর মেঘ নং-এ উঠে আসছে। 4টি খাল ও খনি উদ্ধারের ডাক দেওয়া হয়। সব মিলিয়ে, বিস্ফোরণে 39 জন মারা যান এবং 10 সেপ্টেম্বরের মধ্যে সমস্ত মৃতদেহ উদ্ধার করা হয়। খনি শ্রমিকদের মুখের ক্ষতির কারণে মৃতদেহগুলি সনাক্ত করা কঠিন ছিল; একজনের বেল্ট এবং প্যান্ট দিয়ে সনাক্ত করতে হয়েছিল কারণ তার মুখটি এতটাই বিকৃত ছিল। 1927 সালের 13ই ডিসেম্বর একটি বিস্ফোরণ ঘটে যাতে চারজন নিহত হয়। 1928 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি, খনিটির অবস্থা পরীক্ষা করার চেষ্টা করা হয়, আন্তঃসংযুক্ত ওয়েলিংটন খনির 800 জন খনি শ্রমিক 1928 সালের 3রা জানুয়ারি কাজে ফিরে যান, কিন্তু হাইগের 1,100 জন খনি শ্রমিক তখনও কাজে ফিরে আসতে পারেননি। 13ই ডিসেম্বরের দুর্ঘটনার পর থেকে উদ্ধার না হওয়া হ্যারল্ড হর্রকসের দেহ উদ্ধারের প্রচেষ্টা হিসাবেও খনিটির চেক ব্যবহার করা হয়েছিল। 24 জন লোকের একটি দল ক্ষতির মূল্যায়ন করতে খনিতে প্রবেশ করে এবং সারাদিন এবং রাত জুড়ে জীবিকার জন্য এবং শ্বাসযন্ত্রের যন্ত্রপাতি পুনরায় পূরণ করার জন্য পৃষ্ঠে ফিরে আসে। রাত 1টার কিছু সময় পরে, তিনটি বিস্ফোরণ এলাকাটিকে কাঁপিয়ে দেয়, প্রতিটি আগেরটির চেয়ে বেশি হিংস্র। বেঁচে যাওয়া 11 জন অন্ধকারে খালের তলদেশে চলাচল করতে সক্ষম হয়েছিল যেখানে অন্য একটি উদ্ধারকারী দলকে খনিটি নিচে পাঠানো হয়েছিল। উদ্ধারকারী দল তাদের সাথে যে ক্যানারিগুলি নিয়ে গিয়েছিল তারা শীঘ্রই মারা যায় এবং দ্বিতীয় উদ্ধারকারী দল যখন সেখানে পৌঁছায় যেখানে শেষ বিস্ফোরণটি ঘটেছিল তারা দেখতে পায় যে ছাদটি সম্পূর্ণ ধসে পড়েছে এবং ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে। যেহেতু আরেকটি অগ্নিকাণ্ডের প্রমাণ পাওয়া গিয়েছিল, তাই এলাকাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল (এবং তখন থেকেই তা রয়ে গেছে) যার অর্থ প্রাথমিক দলের 13 জন লোক এবং হ্যারল্ড হর্রকসের দেহ কখনই উদ্ধার করা যায়নি। যেহেতু এলাকাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, তাই বিস্ফোরণের ইগনিশন পয়েন্টের একটি নির্দিষ্ট কারণ কখনই চূড়ান্তভাবে পৌঁছানো যায়নি। তৃতীয় বিপর্যয়টি ঘটে 1931 সালের 29শে জানুয়ারি, যখন রাত 8.15 টার ঠিক পরে একটি বিস্ফোরণ খনিতে আঘাত হানে। ভূগর্ভস্থ কাজ করা 169 জন পুরুষের মধ্যে 45 জন 1928 সালের বিস্ফোরণের সময় একই এলাকায় ছিলেন। এই ঘটনা 27 জনের মৃত্যুর সঙ্গে শেষ হয়। 1984 সালের খনি শ্রমিকদের জাতীয় ধর্মঘটের সময়, হাইগ কলিয়ারি ছিল কাম্ব্রিয়ায় চালু থাকা একমাত্র গভীর খনি। 1984 সালের মার্চ মাসে এন. সি. বি-র পরিকল্পিত গর্ত বন্ধের প্রতিবাদে অন্য কোথাও খনি শ্রমিকরা বেরিয়ে আসতে শুরু করার অল্প সময়ের মধ্যেই, হাইগের লোকেরা শুনেছিল যে তাদের মধ্যে 80 শতাংশ তাদের চাকরি হারাবে। তারা জানত যে এই গর্তটি ক্রমবর্ধমানভাবে অর্থহীন হয়ে পড়েছে এবং তাদের ভাগ্যের কাছে নতিস্বীকার করেছে বলে মনে হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, হাইগের এন. ইউ. এম সদস্যরা ধর্মঘটের মাধ্যমে কাজ করার পক্ষে ভোট দিয়েছিলেন, যাতে তারা তাদের অপ্রয়োজনীয় শর্তগুলি রক্ষা করতে পারে। তবে, নর্দাম্বারল্যান্ড এবং অন্যান্য জায়গা থেকে ফ্লাইং পিকেটরা হাইগ পিটে এসেছিল। 1986 সালের মার্চ মাসে বন্ধ হওয়ার পর 3,500 জনের চাকরি চলে যায়। কিছু ভবন এবং পিট হেড গিয়ার একটি শ্যাফ্টের উপরে টিকে থাকলেও শ্যাফটগুলি আবৃত করা হয়েছিল এবং পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করা হয়েছিল। খনিটি বন্ধ হওয়া কাম্ব্রিয়ার শেষ গভীর কয়লা খনির প্রতিনিধিত্ব করে; তবে, এই অঞ্চলে কয়লা তখনও পাওয়া যেত, তবে বেশিরভাগই খোলা-ঢালাই খনির মাধ্যমে যেমন লেকল্যান্ড কোলিয়ারি (ওয়ার্কিংটনের উত্তরে), যার উৎপাদন রেল পরিবহনের মাধ্যমে ওয়ার্কিংটন ডক পর্যন্ত রেল করা হত। ভূপৃষ্ঠের কিছু ভবন টিকে ছিল এবং দুটি বাষ্প চালিত ইঞ্জিনের পাশাপাশি ভূপৃষ্ঠটি হাইগ কোলিয়ারি মাইনিং মিউজিয়াম হিসাবে সংরক্ষিত ছিল। 2015 সালে এটির একটি বড় সংস্কার করা হয় এবং 2016 সালে এটি বন্ধ হয়ে যায়। পশ্চিম কাম্ব্রিয়া খনি 2014 সালে, আবার হাইগ কলিয়ারির কাছে সমুদ্রের নিচে কয়লা খননের পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়েছিল। খনির পৃষ্ঠভাগটি প্রাক্তন মার্চন কেমিক্যাল ওয়ার্কসে অবস্থিত হবে এবং সেন্ট বিস হেডের নীচে হাইগ সাইটের দক্ষিণ-পশ্চিমে কয়লা মজুদ অ্যাক্সেস করতে স্যান্ডউইথ অ্যানহাইড্রাইট খনি থেকে পরিত্যক্ত ড্রিফ্ট শ্যাফ্ট ব্যবহার করবে। যদিও সম্ভাব্য মজুদ সম্পর্কে কিছু পরিমিত অনুমান রয়েছে, হাইগ কোলিয়ারি মাইনিং মিউজিয়ামের একটি নোটে বলা হয়েছে যে পরবর্তী 800 বছরের জন্য প্রতি বছর খনি সরবরাহের সম্ভাবনা রয়েছে। নতুন উদ্যোগের প্রস্তাবিত নাম উডহাউস কোলিয়ারি। 2018 সালের মার্চ মাসে আরও পরিকল্পনা উন্মোচন করা হয় যার মধ্যে বেশিরভাগ পণ্য মালবাহী ট্রেনের মাধ্যমে রপ্তানি করা হয়। এর মধ্যে কাম্ব্রিয়ান উপকূল লাইনের একটি রেলহেড পর্যন্ত একটি পরিবাহক ব্যবহার করা হবে এবং তারপরে দেশীয় ইস্পাত উৎপাদনের জন্য রেডকার (রপ্তানির জন্য) বা স্কানথর্প এবং পোর্ট ট্যালবট স্টিলওয়ার্কে রেল করা হবে। 2020 সালে খনি খনন শুরু হবে এবং 2023 সালে সম্পূর্ণ উৎপাদন শুরু হবে বলে আশা করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক হাইগ কলিয়ারি সাইটের ঐতিহাসিক ইংল্যান্ড পিডিএফ মানচিত্র ওয়েস্ট কাম্ব্রিয়া মাইনিং ওয়েবসাইট 1922 খনির বিপর্যয় ইংল্যান্ডে কয়লা খনির বিপর্যয় ইংল্যান্ডে কয়লা খনি বিপর্যয় কাম্ব্রিয়ায় বিস্ফোরণ ইংল্যান্ডে কয়লা খনি বিপর্যয় কাম্ব্রিয়া হোয়াইটহেভেন 1928 খনির বিপর্যয় 1922 যুক্তরাজ্যে বিপর্যয় 1931 খনির বিপর্যয় 1931 যুক্তরাজ্যে বিপর্যয় যুক্তরাজ্যের আন্ডারসি কলিয়ারিগুলিতে বিপর্যয়