HMS Proteus (N29)
এইচ. এম. এস প্রোটিয়াস ছিল একটি পার্থিয়ান-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ যা রয়্যাল নেভির জন্য ব্যারো-ইন-ফার্নেসে ভিকারস শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা ডিজাইন ও নির্মিত হয়েছিল। তিনি 1928 সালের 18ই জুলাই নিযুক্ত হন, 1929 সালের 22শে আগস্ট চালু হন এবং 1930 সালের 17ই জুন সম্পন্ন করেন। তাঁর শ্রেণীর অন্যান্য সাবমেরিনের মতো তিনি যুদ্ধের আগে চায়না স্টেশনে কাজ করেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে, প্রধানত ভূমধ্যসাগরের আলেকজান্দ্রিয়ায় অবস্থিত, প্রোটিয়াস তার পরিষেবার সময় 15টি শত্রু জাহাজ ডুবিয়েছিলেন এবং আরও বেশ কয়েকটি ক্ষতিগ্রস্থ করেছিলেন। 1939 সালের জুলাই মাসে প্রোটিয়াস সিঙ্গাপুর নৌ ঘাঁটিতে একটি রিফিট শুরু করেন। বিচারের পর, তিনি 1940 সালের জানুয়ারিতে হংকংয়ে পৌঁছান, যেখানে তিনি তার প্রথম যুদ্ধ টহল পরিচালনা করেন, 2 এপ্রিল ভূমধ্যসাগরে আদেশ দেওয়ার আগে, 3 মে আলেকজান্দ্রিয়ায় পৌঁছান। 1940 সালের 4ঠা জুলাই মেরস-এল-কেবিরের উপর ব্রিটিশ আক্রমণের পরে, 9ই আগস্ট মাল্টায় অ্যাডমিরাল্টি টাগের সাথে সংঘর্ষে প্রোটিয়াস ক্ষতিগ্রস্ত হয়; স্থানীয় মেরামতের ফলে তাকে মেসিনা স্ট্রেইট এবং ক্যালাব্রিয়া ও লিবিয়ার উপকূলে টহল সম্পূর্ণ করার অনুমতি দেওয়া হয়, কিন্তু নভেম্বরে তাকে পোর্টসমাউথ নৌ ঘাঁটিতে সংস্কারের জন্য ব্রিটেনে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয় যা 1941 সালের জুলাই পর্যন্ত স্থায়ী হয়। পরীক্ষার পরে, প্রোটিয়াস হলি লোচে যান যেখানে তাকে রাডার সরঞ্জাম লাগানো হয়েছিল, তারপরে প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং অনুশীলনের একটি সময়কাল ছিল। যান্ত্রিক সমস্যাগুলি মেরামতের জন্য আলেকজান্দ্রিয়ায় যেতে বাধ্য করার আগে, 1941 সালের সেপ্টেম্বরে, প্রোটিয়াস ভূমধ্যসাগরে ফিরে আসেন, মাল্টা থেকে গ্রীসে টহল দেওয়ার জন্য কাজ করেন। অক্টোবরের শেষের দিকে সক্রিয় টহলদারিতে ফিরে এসে, 10ই নভেম্বর তার সৈন্যবাহিনীর পরিবহন জাহাজ ইথাকা ডুবিয়ে দেওয়া প্রথম রাডার নির্দেশিত সাবমেরিন আক্রমণ বলে মনে করা হয়। 1942 সালের 8ই ফেব্রুয়ারির প্রথম দিকে গ্রীক দ্বীপ লেফকাডার কাছে প্রোটিয়াস একটি অন্ধকার আকৃতি দেখতে পান, যা প্রাথমিকভাবে একটি শত্রু ডুবোজাহাজ বলে মনে করা হয়েছিল। তার স্টার্ন টিউব দিয়ে গুলি চালানোর পরে, প্রোটিয়াস তার ধনুকের টিউব দিয়ে গুলি চালায়, বুঝতে পারে যে এটি একটি পৃষ্ঠতলের যুদ্ধজাহাজ, যা পরে সংঘর্ষের পথে ছিল। জাহাজের দিকে ফিরে প্রোটিয়াস অল্পের জন্য ধাক্কা এড়াতে পেরেছিলেন, কিন্তু তার বর্ধিত জলবাহী বিমানটি টর্পেডো নৌকার বো প্লেটিংয়ে একটি বড় ফাটল সৃষ্টি করেছিল। ভূমধ্যসাগরে মোট চৌদ্দটি যুদ্ধের টহলের পরে, ইঞ্জিনের সমস্যার কারণে শেষ কাটা, প্রোটিয়াসকে 1942 সালের সেপ্টেম্বরে ব্রিটেনে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। 1943 সালের মে মাসে ডেভনপোর্ট নৌ ঘাঁটিতে একটি দীর্ঘ সংস্কারের পর, তাকে প্রধানত ক্লাইড নদী এলাকায় প্রশিক্ষণের দায়িত্ব দেওয়া হয়, যা 1944 সালের 30শে জুন তাকে বরখাস্ত না করা পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। এইচ. এম. এস প্রোটিয়াস ছিল পার্থিয়ান-শ্রেণীর দীর্ঘতম বেঁচে থাকা ডুবোজাহাজ এবং একমাত্র পার্থিয়ান শ্রেণীর ডুবোজাহাজ যা যুদ্ধে বেঁচে গিয়েছিল। যুদ্ধের সময় প্রোটিয়াসের মোট নয়জন সেনাপতি ছিলেন। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্কগুলি ফিলিপ ফ্রান্সিসের সাথে আইডাব্লুএম সাক্ষাৎকার, যিনি 1942 সালে এইচএমএস প্রোটিয়াসের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন পার্থিয়ান সাবমেরিন শ্রেণীর প্রোটিয়াস তথ্য সম্পর্কিত তথ্য। ব্যারো-ইন-ফার্নেস 1929 জাহাজে নির্মিত প্রোটিয়াস পার্থিয়ান-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ সম্পর্কিত তথ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে