Flight computer
একটি ফ্লাইট কম্পিউটার হল বৃত্তাকার স্লাইড নিয়মের একটি রূপ যা বিমান চলাচলে ব্যবহৃত হয় এবং একবিংশ শতাব্দীতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত খুব কম অ্যানালগ কম্পিউটারের মধ্যে একটি। কখনও কখনও এটিকে ই6বি, সিআর, সিআরপি-5 বা জার্মান ভাষায় ড্রেইক্রেচনারের মতো মেক বা মডেল নামে ডাকা হয়। এগুলি বেশিরভাগ ফ্লাইট প্রশিক্ষণে ব্যবহৃত হয়, তবে অনেক পেশাদার পাইলট এখনও ফ্লাইট কম্পিউটার বহন করে এবং ব্যবহার করে। এগুলি উড়ানের পরিকল্পনার সময় (উড্ডয়নের আগে মাটিতে) জ্বালানি পোড়ানো, বাতাসের সংশোধন, পথে সময় এবং অন্যান্য জিনিসের গণনায় সহায়তা করার জন্য ব্যবহৃত হয়। বাতাসে, ফ্লাইট কম্পিউটারটি স্থল গতি, আনুমানিক জ্বালানী পোড়ানো এবং আগমনের আনুমানিক সময় আপডেট করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। পিছনটি বায়ু সংশোধন গণনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অর্থাৎ, বাতাস একজনের গতি এবং গতিপথকে কতটা প্রভাবিত করছে তা নির্ধারণ করে। (বৈদ্যুতিন বিকল্প উপলব্ধ এবং এফ. এ. এ পরীক্ষায় ব্যবহার করা যেতে পারে তবে পাইলটরা এখনও এনালগ সংস্করণটি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা জানতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে।) E6B-এর সবচেয়ে দরকারী অংশগুলির মধ্যে একটি হল সময়ের সাথে দূরত্ব খুঁজে বের করার কৌশল। অভ্যন্তরীণ বৃত্তে 60 নম্বরটি নিন যার সাধারণত একটি তীর থাকে এবং কখনও কখনও এটিতে রেট বলা থাকে। এক ঘন্টায় মিনিটের সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে 60 ব্যবহার করা হয়, 60 কে বাতাসের গতিতে নটগুলিতে রেখে, বাইরের রিংয়ে পাইলট যে কোনও নির্দিষ্ট সংখ্যক মিনিটে বিমানটি কতদূর ভ্রমণ করবে তা খুঁজে বের করতে পারে। ভ্রমণ করা মিনিটের জন্য অভ্যন্তরীণ বলয়ের দিকে তাকানো এবং ভ্রমণ করা দূরত্ব বাইরের বলয়ের উপরে থাকবে। বিমানটি নির্দিষ্ট সংখ্যক নটিক্যাল মাইল ভ্রমণ করতে কতটা সময় নেবে তা খুঁজে বের করার জন্য এটি পিছনের দিকেও করা যেতে পারে। ফ্লাইট কম্পিউটারের প্রধান অংশে এটি বায়ু উপাদান গ্রিড খুঁজে পাবে, যা এটি বিমানটিকে আসলে কতটা ক্রসওয়াইন্ডের জন্য সংশোধন করতে হবে তা খুঁজে বের করতে ব্যবহার করবে। ক্রসওয়াইন্ড উপাদান হল এয়ারফ্রেমে প্রয়োগ করা নটগুলিতে ক্রসওয়াইন্ডের পরিমাণ এবং কোণের কারণে বাতাসের প্রকৃত গতির চেয়ে কম হতে পারে। এর নীচে পাইলট ক্রসওয়াইন্ড সংশোধন নামে একটি গ্রিড পাবেন, এই গ্রিডটি বাতাসের কারণে পাইলটকে যে পার্থক্যটি সংশোধন করতে হবে তা দেখায়। সামনের উভয় পাশে শাসক থাকবে, তাদের বিভাগীয় মানচিত্রে স্ট্যাচু মাইলের জন্য একটি এবং নটিক্যাল মাইলের জন্য একটি। আরেকটি খুব দরকারী অংশ হল সামনের বাইরের বৃত্তের রূপান্তর স্কেল, যা ফারেনহাইট এবং সেলসিয়াসের মধ্যে রূপান্তর করতে সহায়তা করে। ই6বি-র পিছন দিকটি মাটির গতি খুঁজে বের করতে এবং বাতাসের কতটা সংশোধন প্রয়োজন তা নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়। গ্যালারি আরও দেখুন বায়ু ত্রিভুজ মৃত গণনা ফ্লাইট ম্যানেজমেন্ট কম্পিউটার রেফারেন্স অ্যানালগ কম্পিউটার