History of Atlantic hurricane warnings
আটলান্টিক ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড় সতর্কতার ইতিহাস উত্তর আটলান্টিক মহাসাগরে ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড় সতর্কতার অগ্রগতির বিশদ বিবরণ দেয়। 1870-এর দশকে কিউবা থেকে ফাদার বেনিটো ভিনেসের কাজ দিয়ে প্রথম পরিষেবাটি স্থাপন করা হয়েছিল। তাঁর মৃত্যুর পর, পরবর্তী কয়েক দশক ধরে মার্কিন সেনা সিগন্যাল কর্পস এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আবহাওয়া ব্যুরো দ্বারা হারিকেন সতর্কতা পরিষেবাগুলি গ্রহণ করা হয়েছিল, প্রথমে জ্যামাইকা এবং কিউবায় অবস্থিত ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে। ওয়াশিংটনের কেন্দ্রীয় কার্যালয়, যা জাতীয় আবহাওয়া কেন্দ্র এবং আবহাওয়া পূর্বাভাস কেন্দ্রে পরিণত হবে, 20 শতকের গোড়ার দিকে দায়িত্ব গ্রহণ করে। এই দায়িত্ব 1935 সালে আঞ্চলিক হারিকেন অফিসগুলিতে চলে যায় এবং বছরের নির্দিষ্ট সময়ে গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের জন্য সতর্ক নজর রাখার জন্য আটলান্টিক হারিকেন মরসুমের ধারণাটি প্রতিষ্ঠিত হয়। আঞ্চলিক হারিকেন অফিসগুলি দ্বারা প্রতি 12 ঘন্টা অন্তর জারি করা হারিকেন পরামর্শ এই সময়ে শুরু হয়েছিল। জাতীয় হারিকেন কেন্দ্র 1956 সালে একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় সতর্কতা কেন্দ্রে পরিণত হয় এবং 1965 সালের মধ্যে এটির আজকের অনেক কাজ গ্রহণ করে। 1950-এর দশকে শুরু হওয়া জাতীয় হারিকেন গবেষণা প্রকল্পটি তার স্টর্মফিউরি প্রকল্পের মাধ্যমে গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় অধ্যয়ন এবং পরিপক্ক হারিকেনের উপর পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালানোর জন্য বিমান ব্যবহার করে। হারিকেন পরামর্শের মধ্যে পূর্বাভাসগুলি 1954 সালে ভবিষ্যতে একদিন জারি করা হয়েছিল, 1961 সালে ভবিষ্যতে দুই দিন, 1964 সালে ভবিষ্যতে তিন দিন এবং 2001 সালে ভবিষ্যতে পাঁচ দিন বাড়ানো হয়েছিল। 1960-এর দশক থেকে 1980-এর দশক পর্যন্ত, বিভিন্ন আঞ্চলিক হারিকেন অফিসের কাজ জাতীয় হারিকেন সেন্টারে একীভূত করা হয়েছিল। 2010 সালে জাতীয় হারিকেন কেন্দ্রের নাম পুনরায় গ্রহণ করার আগে 1995 সালে এর নাম পরিবর্তন করে ট্রপিকাল প্রেডিকশন সেন্টার করা হয়। ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড়ের পূর্বাভাস আজকাল ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড় জলবায়ুবিদ্যার উপর ভিত্তি করে পরিসংখ্যানগত পদ্ধতি ব্যবহার করে করা হয়, পাশাপাশি সংখ্যাসূচক আবহাওয়া পূর্বাভাসের পদ্ধতি যেখানে কম্পিউটারগুলি তাদের গতি নির্ধারণ করতে গতির গাণিতিক সমীকরণ ব্যবহার করে। প্রারম্ভিক বছরগুলিতে প্রথম হারিকেন সতর্কতা পরিষেবাটি 1870-এর দশকের গোড়ার দিকে কিউবা থেকে ফাদার বেনিটো ভাইন্সের কাজের সাথে স্থাপন করা হয়েছিল, যিনি বেলেন রয়্যাল কলেজের আবহাওয়া পর্যবেক্ষণের পরিচালক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। তিনি পর্যবেক্ষণ স্থানগুলির একটি নেটওয়ার্ক প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের গতিবিধির পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য প্রথম পদ্ধতিটি তৈরি করেছিলেন, 23শে আগস্ট, 1873-এ তৈরি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ব্যবস্থার জন্য প্রাচীনতম পরিচিত সতর্কতা সহ। এই প্রথম সতর্কতাটি নিউ ইংল্যান্ড এবং মধ্য-আটলান্টিক রাজ্যগুলিকে একটি হারিকেন সম্পর্কে সতর্ক করেছিল যা শেষ পর্যন্ত নিউফাউন্ডল্যান্ডকে আঘাত করবে। তিনি কয়েক দিন আগে ট্র্যাকের বিশদ বিবরণ দিতেন, মেঘের উপর ভিত্তি করে যা হারিকেনের আগে ভালভাবে অগ্রসর হয়। কিউবায় তাঁর হারিকেন সতর্কতা পরিষেবা 1893 সালের 23শে জুলাই তাঁর মৃত্যুর আগ পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে, 1875 সালের হারিকেনের পরে সিগন্যাল কর্পোরেশনের পূর্বাভাস নিয়ে জনগণ অসন্তুষ্ট ছিল। সিগন্যাল কর্পোরেশনের তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া ছিল হারিকেন সতর্কতা পতাকা তৈরি করা, কালো আয়তক্ষেত্র সহ দশ বাই আট ফুট আকারের এক জোড়া লাল পতাকা। 1875 সালের 1লা অক্টোবর থেকে শুরু করে, যে জায়গাগুলিতে হারিকেন সতর্কতা কার্যকর ছিল সেখানে হারিকেন সতর্কতা পতাকা উত্তোলন করা হয়েছিল এবং রাতে আলোকিত করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কংগ্রেস 1889 সালের 7ই জুলাই ওয়েস্ট ইন্ডিজ এবং ক্যারিবিয়ান সাগর জুড়ে আবহাওয়া কেন্দ্র স্থাপন ও পরিচালনার অনুমোদনের জন্য একটি বিল পাস করে। চূড়ান্ত ফলাফল ছিল 1890 সালে জৈব আইন পাসের মাধ্যমে আবহাওয়া ব্যুরোর আবির্ভাব, যা নতুন সংস্থাটিকে কৃষি বিভাগকে দায়িত্ব দেয়। 1896 সালের সেপ্টেম্বরের হারিকেন ক্যারিবিয়ান সাগরের মধ্য দিয়ে আবহাওয়া ব্যুরোর হারিকেন নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণ ঘটায়। স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধের ফলে 1898 সালে জ্যামাইকার কিংস্টনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি হারিকেন সতর্কতা অফিস প্রতিষ্ঠা করে, 1899 সালে যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে কিউবার হাভানায় স্থানান্তরিত হওয়ার আগে। 1900 সালের গ্যালভেস্টন হারিকেনের পর, মেক্সিকো উপসাগরে হারিকেনের সতর্কতা মোকাবেলার জন্য লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সে একটি হারিকেন সতর্কতা অফিস স্থাপন করা হয়েছিল। হারিকেন সতর্কতা পরিষেবা 1902 সালে ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে স্থানান্তরিত হয়। জাহাজের মাধ্যমে বেতারের ব্যবহার, যা 1905 সালে শুরু হয়েছিল, হারিকেনগুলি অনুসরণকারীদের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে আরও তথ্য যোগ করেছে। হারিকেন থেকে প্রথম রিপোর্ট পাওয়া যায় 1909 সালে, 1935 সালে প্রতি হারিকেন মরসুমে মোট রেডিও রিপোর্ট বেড়ে 21,000 হয়। হারিকেন ঘড়ি এবং সতর্কতা জারি করা সত্ত্বেও, গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের পথের পূর্বাভাস 1920 সাল পর্যন্ত ঘটেনি। 1935 সালে একটি হারিকেন সতর্কতা কর্মসূচি প্রতিষ্ঠিত হয় এবং জ্যাকসনভিল, ফ্লোরিডা, ওয়াশিংটন, ডি. সি., সান জুয়ান, পুয়ের্তো রিকো এবং লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সে আঞ্চলিক কার্যালয় স্থাপন করা হয়। হারিকেন সতর্কতা অফিসগুলি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের জন্য ছয় ঘন্টা অন্তর পরামর্শ জারি করে, ঝড় এবং হারিকেন-বল বাতাসের জন্য সতর্কতা জারি করে। 1935 সালে ক্যাপ্টেন একটি হারিকেনের (ঝড়ের মধ্যে প্রবেশ না করে) প্রথম বিমানের পুনর্বিবেচনা করেছিলেন। কিউবান আর্মি এয়ার কর্পসের লিওনার্ড পোভে। যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আবহাওয়া ব্যুরো এই উড়ান দ্বারা হারিকেন পর্যবেক্ষণের জন্য বিমান ব্যবহার করতে উৎসাহিত হয়েছিল, 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে গ্যালভেস্টন কমার্শিয়াল অ্যাসোসিয়েশনের ক্যাপ্টেন ডব্লিউ. এল. ফার্নসওয়ার্থ হারিকেন ট্র্যাক করার জন্য কোস্ট গার্ড কাটার ব্যবহার করার একটি প্রতিযোগিতামূলক ধারণা উপস্থাপন করেছিলেন। ফার্নসওয়ার্থের "ঝড় টহল বিল" 1936 সালের 15ই জুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিনেট এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিনিধি পরিষদ উভয়ই পাস করে। যাইহোক, এই টহলের অংশ হিসাবে কোনও উপকূলরক্ষী কাটার কখনও একটি পূর্ণ হারিকেনে প্রবেশ করেনি এবং 1943 সাল পর্যন্ত বিমান ব্যবহারের ধারণাটি মথ-বল করা হয়েছিল। জ্যাকসনভিল হারিকেন সতর্কতা অফিস 1943 সালে ফ্লোরিডার মিয়ামিতে স্থানান্তরিত হয় এবং ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে একটি হারিকেন সতর্কতা অফিস খোলা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর সামরিক বাহিনীর জন্য পৃথক সতর্কতা কেন্দ্র ছিল। গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের ক্ষেত্রে বেসামরিক ও সামরিক সতর্কতা সংস্থাগুলি ঘনিষ্ঠ সমন্বয় বজায় রেখেছিল। 1947 সালের মধ্যে ধ্বনিগত বর্ণমালা ব্যবহার করে আটলান্টিক গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের জন্য গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের নামকরণ শুরু হয়, 1953 সালে মহিলা নামে পরিবর্তিত হয়। 1950 সাল থেকে, মিয়ামি হারিকেন সতর্কতা অফিস বার্ষিক হারিকেন মরসুমের সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ প্রস্তুত করতে শুরু করে। 1954 সালে একদিনের জন্য ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড়ের পূর্বাভাস শুরু হয়। 1954 সালের আটলান্টিক হারিকেন মরশুমের পরে, জনসাধারণের সদস্যদের অ্যানিমোমিটার এবং ব্যারোমিটার সরবরাহ করে একটি সমবায় হারিকেন রিপোর্টিং নেটওয়ার্ক (সিএইচইউআরএন) স্থাপন করে উপকূল বরাবর হারিকেন রিপোর্টিং নেটওয়ার্ক বাড়ানোর প্রচেষ্টা করা হয়েছিল যা আটলান্টিক বা উপসাগরীয় উপকূল বরাবর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরেখার কোনও দৈর্ঘ্য অনাবৃতের চেয়ে বেশি রাখেনি। হারিকেন মরসুমের ধারণা হারিকেন মরসুমের মূল ধারণাটি 1935 সালে শুরু হয়েছিল, যখন উপসাগরীয় এবং আটলান্টিক উপকূলে হারিকেন সার্কিট নামে পরিচিত ডেডিকেটেড ওয়্যার সার্কিট স্থাপন করা শুরু হয়েছিল, যা 1955 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। এটি মূলত সেই সময়সীমা ছিল যখন ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড়ের ক্রিয়াকলাপের জন্য ক্রান্তীয় অঞ্চলগুলি নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করা হত এবং মূলত 15ই জুন থেকে 31শে অক্টোবর পর্যন্ত সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে, শুরুর তারিখটি 1লা জুন-এ স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, এবং শেষ তারিখটি 15ই নভেম্বর-এ স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, 1965 সালের মধ্যে 30শে নভেম্বর স্থির হওয়ার আগে। এটি ছিল যখন ক্রমাগত আবহাওয়া উপগ্রহ যুগের আগের বছরগুলিতে সম্ভাব্য গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের সন্ধানের জন্য নিয়মিত ভিত্তিতে আটলান্টিক এবং মেক্সিকো উপসাগর জুড়ে হারিকেন পুনর্বিবেচনা বিমান পাঠানো হয়েছিল। নিয়মিত উপগ্রহ নজরদারি শুরু হওয়ার পরে, হারিকেন হান্টার বিমানগুলি কেবল সেই অঞ্চলগুলিতে উড়েছিল যা উপগ্রহ চিত্র দ্বারা প্রথম চিহ্নিত হয়েছিল। 1958 সাল থেকে শুরু করে, 100 জনেরও বেশি অবৈতনিক পর্যবেক্ষকের সমন্বয়ে গঠিত একটি সমবায় হারিকেন রিপোর্টিং নেটওয়ার্ক হারিকেন মরশুমে তাদের স্থানীয় আবহাওয়া ব্যুরো অফিসে বাস্তব সময়ে পর্যবেক্ষণ পাঠাবে। নেটওয়ার্কের ব্যবধান মোটামুটিভাবে সাইটগুলির মধ্যে ছিল এবং অবস্থানগুলি বাতাসের গতি, বাতাসের দিকনির্দেশ, বৃষ্টিপাত এবং চাপের রিপোর্ট করবে। ন্যাশনাল হারিকেন রিসার্চ প্রজেক্ট (এনএইচআরপি) 1955 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আবহাওয়া ব্যুরো দ্বারা 1954 সালের বিধ্বংসী হারিকেন মরশুমের প্রতিক্রিয়ায় শুরু করা হয়েছিল, যা মধ্য-আটলান্টিক রাজ্য এবং নিউ ইংল্যান্ডকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছিল। ওয়েদার ব্যুরোর আবহাওয়াবিদ রবার্ট সিম্পসন, যিনি পর্যবেক্ষক হিসাবে বিমান বাহিনীর হারিকেন পুনর্বিবেচনা ফ্লাইটে অংশ নিয়েছিলেন, তিনি এনএইচআরপি-র প্রথম পরিচালক হিসাবে নিযুক্ত হন এবং 1956 সালে ফ্লোরিডার ওয়েস্ট পাম বিচে মরিসন এয়ার ফোর্স বেসে (বর্তমানে পাম বিচ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর) রিসার্চ অপারেশনস বেসের আয়োজন করেন। প্রকল্পের প্রথম তিন বছরে, বিজ্ঞানীরা 55 তম ওয়েদার রিকোনাইসেন্স স্কোয়াড্রন থেকে জামিনে থাকা ক্রুদের সাথে তিনটি বিশেষ যন্ত্রযুক্ত এয়ার ফোর্স হারিকেন হান্টার্স বিমান ব্যবহার করেছিলেন, যা প্রথমবারের জন্য হারিকেনের কাঠামো এবং শক্তির বাজেটকে চিত্রিত করে। 1959 সালে, প্রকল্পটি মিয়ামিতে স্থানান্তরিত হয় এবং মিয়ামি হারিকেন পূর্বাভাস অফিসের সাথে সংঘর্ষ হয়। বাণিজ্য বিভাগ দুটি ডিসি-6 বিমান ইজারা দেয় এবং বিমান বাহিনীর কাছ থেকে একটি বি-57 জেট পায় যাতে এনএইচআরপি হারিকেনের উপর বায়ুবাহিত পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালিয়ে যেতে পারে। গবেষণা প্রকল্প, পূর্বাভাস কেন্দ্র এবং বিমান সুবিধার সংমিশ্রণকে "জাতীয় হারিকেন কেন্দ্র" (এনএইচসি) নামে অভিহিত করা হয়েছিল। 1960-এর দশকে, যখন এনএইচআরপি গবেষণা উড়ান চালিয়ে যায়, তখন প্রকল্পটি হারিকেন সঞ্চালনের কম্পিউটার মডেল তৈরি করতে শুরু করে, একটি পরিসংখ্যানগত ট্র্যাক প্রোগ্রাম (এনএইচসি-64) প্রণয়ন করে, হারিকেন পূর্বাভাসের উপর একটি ম্যানুয়াল লিখে এবং ট্র্যাক পূর্বাভাসের নির্ভুলতা মূল্যায়ন করে। হারিকেন এস্থার (1961) থেকে শুরু করে, এনএইচআরপি মার্কিন সরকারের হারিকেন পরিবর্তনের পরীক্ষা, প্রজেক্ট স্টর্মফুরির সাথে ব্যাপকভাবে জড়িত ছিল। 1964 সালের শেষের দিকে, প্রকল্পটি আবহাওয়া ব্যুরোর মধ্যে একটি স্থায়ী প্রতিষ্ঠানে পরিণত হওয়ার স্বীকৃতিস্বরূপ জাতীয় হারিকেন গবেষণা পরীক্ষাগারের নাম পরিবর্তন করা হয়। এর ফলে পরের বছর এনভায়রনমেন্টাল রিসার্চ ল্যাবরেটরিজ তৈরি করা হয়। জাতীয় হারিকেন কেন্দ্র 1956 সালের 1 জুলাই ফ্লোরিডার মিয়ামিতে একটি জাতীয় হারিকেন তথ্য কেন্দ্র প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যা একটি অফিস থেকে হারিকেন সম্পর্কিত সমস্ত তথ্যের গুদামে পরিণত হয়েছিল। মিয়ামি হারিকেন সতর্কতা অফিস (এইচ. ডব্লিউ. ও) 1958 সালের 1 জুলাই লিন্ডসে হপকিন্স হোটেল থেকে উত্তর-পশ্চিমে এভিয়েশন বিল্ডিংয়ে স্থানান্তরিত হয়। 1961 সালে গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় চলাচলের পূর্বাভাস দুই দিন আগে (এক দিনের ব্যবধানে) বাড়ানো হয়েছিল। মিয়ামি এইচ. ডব্লিউ. ও 1964 সালে মিয়ামি বিশ্ববিদ্যালয়ের ক্যাম্পাসে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে একদিনের ব্যবধানে ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড়ের পূর্বাভাস ভবিষ্যতে তিন দিন পর্যন্ত বাড়ানো হয়। মিয়ামি এইচ. ডব্লিউ. ও গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের রিপোর্ট নিয়মিতভাবে করা হয়েছিল এবং 1964 সালে তাদের আধুনিক বিন্যাস গ্রহণ করেছিল। 1970 সালে, এনএইচসি বাস্তব সময়ে গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের প্রাথমিক অবস্থান বিশ্লেষণ করতে শুরু করে এবং 12 ঘন্টার পূর্বাভাস যোগ করে। 1973 সালের শুরুতে, জাতীয় আবহাওয়া কেন্দ্রের একটি অংশ (পরে আবহাওয়া পূর্বাভাস কেন্দ্রের নামকরণ করা হয়) অভ্যন্তরীণ গ্রীষ্মমন্ডলীয় নিম্নচাপ দূর করার জন্য পরামর্শমূলক দায়িত্ব লাভ করে। বিশ্ব আবহাওয়া সংস্থা 1977 সালে আটলান্টিক হারিকেনের নামকরণ তালিকার নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে। 1978 সালে, এন. এইচ. সি-র অফিসগুলি ক্যাম্পাসের বাইরে আই. আর. ই ফাইন্যান্সিয়াল বিল্ডিংয়ে স্থানান্তরিত হয়। হারিকেন সতর্কতা অফিসগুলি 1983 সাল পর্যন্ত সক্রিয় ছিল। সাংগঠনিকভাবে, এনএইচসি 1984 সালে মিয়ামিতে জাতীয় আবহাওয়া পরিষেবা রাজ্য পূর্বাভাস অফিসের পৃষ্ঠপোষকতা ছেড়ে দক্ষিণ অঞ্চল ছেড়ে নিজস্ব জাতীয় কেন্দ্রে পরিণত হয়, যা সেই সময়ে বিদ্যমান তিনটির মধ্যে একটি ছিল। 1988 সালে, এন. এইচ. সি তাদের পূর্বাভাসে একটি 36-ঘন্টা পয়েন্ট যোগ করে। 1990-এর দশকে জাতীয় আবহাওয়া পরিষেবা পুনর্গঠনের সময়, 1995 সালের 1লা অক্টোবর এনএইচসি-র নাম পরিবর্তন করে ট্রপিকাল প্রেডিকশন সেন্টার রাখা হয় এবং ফ্লোরিডা আন্তর্জাতিক বিশ্ববিদ্যালয়ের ক্যাম্পাসের একটি ভবনে স্থানান্তরিত করা হয়। হারিকেন বিশেষজ্ঞদের ক্রান্তীয় পূর্বাভাস কেন্দ্রের অধীনে একটি পৃথক এনএইচসি ইউনিট হিসাবে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়েছিল, যা গ্রীষ্মমন্ডলীয় বিশ্লেষণ এবং পূর্বাভাস শাখা থেকে নিজেদেরকে পৃথক করেছিল। 2001 সালের মধ্যে, 96 এবং 120 ঘন্টার পূর্বাভাস পয়েন্ট সহ গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের পূর্বাভাস তিন থেকে পাঁচ দিন আগে বাড়ানো হয়েছিল। 2010 সালের 1লা অক্টোবর ট্রপিকাল প্রেডিকশন সেন্টারের নাম পরিবর্তন করে এনএইচসি করা হয় এবং পূর্বে এনএইচসি নামে পরিচিত দলটি হারিকেন স্পেশালিস্ট ইউনিট (এইচএসইউ) নামে পরিচিত হয়। ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড়ের পূর্বাভাস ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড়ের পূর্বাভাস সংখ্যাসূচক আবহাওয়ার মডেল দ্বারা প্রদত্ত তথ্যের উপর নির্ভর করে। ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড় নির্দেশিকা মডেলের তিনটি প্রধান শ্রেণী রয়েছেঃ পরিসংখ্যানগত মডেলগুলি জলবায়ুবিদ্যা ব্যবহার করে ঝড়ের আচরণের বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে এবং একটি পূর্বাভাস তৈরি করার জন্য ঝড়ের অবস্থান ও তারিখের সাথে সম্পর্কযুক্ত যা সেই সময়ের বায়ুমণ্ডলের পদার্থবিজ্ঞানের উপর ভিত্তি করে নয়। গতিশীল মডেলগুলি হল সংখ্যাসূচক মডেল যা বায়ুমণ্ডলে তরল প্রবাহের নিয়ন্ত্রক সমীকরণগুলি সমাধান করে; এগুলি অন্যান্য সীমিত-ক্ষেত্রের সংখ্যাসূচক আবহাওয়ার পূর্বাভাস মডেলগুলির মতো একই নীতির উপর ভিত্তি করে তবে বিশেষ গণনামূলক কৌশল যেমন পরিশোধিত স্থানিক ক্ষেত্রগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে যা ঘূর্ণিঝড়ের সাথে চলে। যে মডেলগুলি উভয় পদ্ধতির উপাদান ব্যবহার করে সেগুলিকে পরিসংখ্যানগত-গতিশীল মডেল বলা হয়। 1978 সালে, বায়ুমণ্ডলীয় গতিবিদ্যার উপর ভিত্তি করে প্রথম হারিকেন-ট্র্যাকিং মডেল-চলমান সূক্ষ্ম-জাল (এম. এফ. এম) মডেল-কাজ শুরু করে। ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড় ট্র্যাকের পূর্বাভাসের ক্ষেত্রে, ক্রমবর্ধমান গণনামূলক শক্তির সাথে ঘটে যাওয়া গতিশীল মডেলের দিকনির্দেশনা সত্ত্বেও, এটি 1980-এর দশক পর্যন্ত ছিল না যখন সংখ্যাসূচক আবহাওয়ার পূর্বাভাস দক্ষতা দেখায় এবং 1990-এর দশক পর্যন্ত যখন এটি ধারাবাহিকভাবে পরিসংখ্যানগত বা সহজ গতিশীল মডেলকে ছাড়িয়ে যায়। সংখ্যাসূচক আবহাওয়ার পূর্বাভাসের উপর ভিত্তি করে গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের তীব্রতার পূর্বাভাস একটি চ্যালেঞ্জ হিসাবে অব্যাহত রয়েছে, কারণ পরিসংখ্যানগত পদ্ধতিগুলি গতিশীল নির্দেশনার চেয়ে উচ্চতর দক্ষতা প্রদর্শন করে চলেছে। পরামর্শমূলক, পর্যবেক্ষণমূলক এবং সতর্কতামূলক বিবর্তন সময়ের সাথে সাথে ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড়ের পরামর্শ, ঘড়ি এবং সতর্কতার সময় এবং নামকরণ পরিবর্তিত হয়েছে। 1958 সালে, গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের পরামর্শ প্রতিদিন 04:00 ইউটিসি থেকে শুরু করে প্রতি ছয় ঘন্টা অন্তর জারি করা হত। 1967 সালে, হারিকেন ঘড়ি ব্যবহার করা হয়েছিল এমন অঞ্চলগুলিকে চিহ্নিত করার জন্য যেখানে পরবর্তী 24 ঘন্টার মধ্যে হারিকেন পরিস্থিতি সম্ভব ছিল, অন্যদিকে হারিকেন সতর্কতা এমন অঞ্চলগুলিকে নির্দেশ করেছিল যেখানে হারিকেন কেন্দ্রের উপকূল অতিক্রম করা উচিত। ছোট জাহাজ, ঝড়ো হাওয়া এবং ঝড়ের সতর্কতা জারি করা হয়েছিল হারিকেনের জন্য যা স্থলভাগে আছড়ে পড়বে বলে আশা করা হচ্ছে না। 1987 সালের মধ্যে, গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় ঘড়ির সংজ্ঞা এমন অঞ্চলে পরিবর্তিত হয়েছিল যেখানে 36 ঘন্টার মধ্যে ঝড়ো হাওয়া বা হারিকেন-বল বাতাস সম্ভব ছিল, যখন 24 ঘন্টার মধ্যে ঝড়ো হাওয়া বা হারিকেন-বল বাতাস প্রত্যাশিত ছিল তখন সতর্কতা জারি করা হয়েছিল। 1987 সালে, ঝড়ের ঘড়ি/সতর্কতাগুলির নাম পরিবর্তন করে গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড়ের ঘড়ি/সতর্কতা করা হয়। 1991 সালে, পরামর্শমূলক সময় প্রতিদিন 03:30 ইউটিসি থেকে শুরু করে প্রতি ছয় ঘন্টা অন্তর পরিবর্তিত হয়। 1992 সালে, পরামর্শমূলক সময় প্রতিদিন 03:00 ইউটিসি থেকে শুরু করে প্রতি ছয় ঘন্টা অন্তর পরিবর্তিত হয়। ঘড়ি এবং সতর্কতার জন্য ব্যবহৃত সময়ের দৈর্ঘ্য 2010 সালে আবার পরিবর্তিত হয়, ঘড়িতে 48-ঘন্টা সময় ফ্রেম ব্যবহার করা হয় এবং 36-ঘন্টা সময় ফ্রেম ব্যবহার করে সতর্কতা দেওয়া হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে, 2000-এর দশকে সর্বশেষ এনএইচসি পরামর্শের ভিত্তিতে জাতীয় আবহাওয়া পরিষেবা পূর্বাভাস অফিসগুলি অভ্যন্তরীণ গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় সতর্কতার একটি পৃথক সেট জারি করেছিল। এই সতর্কতাগুলিতে "ওয়াচ" বা "ওয়ার্নিং"-এর আগে "উইন্ড" শব্দটি ব্যবহার করা হয়েছিল, যা 2005 সালে বাদ দেওয়া হয়েছিল। এর আগে, স্ট্যান্ডার্ড উচ্চ বায়ু সতর্কতা এবং ঘড়ি জারি করা হয়েছিল (যা 39 এমপিএইচ বাতাস বা 58 মাইল প্রতি ঘন্টা দমকা হাওয়া নির্দেশ করে)। যখন তারা অভ্যন্তরীণ ছিল, তখন পরবর্তী 24 এবং 12 ঘন্টার মধ্যে যথাক্রমে একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড় বা হারিকেন-বল বাতাসের জন্য ঘড়ি এবং সতর্কতা জারি করা হয়েছিল। বর্তমান কার্যক্রম হারিকেন মরশুমে, জাতীয় হারিকেন কেন্দ্র নিয়মিতভাবে তার ক্রান্তীয় আবহাওয়া আউটলুক পণ্য প্রকাশ করে, যা ক্রান্তীয় অঞ্চলের মধ্যে উদ্বেগের ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত করে যা ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড়ে পরিণত হতে পারে। যদি সিস্টেমগুলি নির্ধারিত হারিকেন মরসুমের বাইরে ঘটে, তবে বিশেষ গ্রীষ্মমন্ডলীয় আবহাওয়ার আউটলুক জারি করা হবে। একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় সক্রিয় থাকাকালীন, ছয় ঘন্টার পরামর্শ জারি করা হবে, যা গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় নজরদারি বা সতর্কতা জারি করা হলে আরও ঘন ঘন হয়ে ওঠে। গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় পর্যবেক্ষণ এবং সতর্কতাগুলি যুক্ত দেশ এবং নির্ভরশীলদের মধ্যে সমন্বিত করা হয়, জাতীয় হারিকেন কেন্দ্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তার নির্ভরশীলদের জন্য হুমকিস্বরূপ ঝড় সম্পর্কিত জাতীয় আবহাওয়া পরিষেবা পূর্বাভাস অফিসগুলির সাথে সমন্বয় করে। আবহাওয়া পূর্বাভাস কেন্দ্র এবং জাতীয় হারিকেন কেন্দ্রের মধ্যে প্রতিদিন 1700 ইউটিসি-তে নিয়মিত সমন্বয় ঘটে যাতে ক্রান্তীয় অঞ্চলের মধ্যে ভবিষ্যতে তিন থেকে সাত দিনের চাপের মানচিত্রের জন্য ব্যবস্থা চিহ্নিত করা যায় এবং ভবিষ্যতে ছয় থেকে সাত দিনের মধ্যে বিদ্যমান গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের জন্য নির্দেশ করা যায়। তথ্যসূত্র জাতীয় আবহাওয়া পরিষেবা ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড় আবহাওয়াবিজ্ঞান আবহাওয়ার সতর্কতা এবং পরামর্শ আটলান্টিক হারিকেনের ইতিহাস পরিবেশগত পূর্বাভাসের জন্য জাতীয় কেন্দ্র