Battle of Jobourg
ফরাসি বিপ্লবী ও নেপোলিয়নিক যুদ্ধের 22তম ও চূড়ান্ত বছরে ষষ্ঠ জোটের যুদ্ধের শেষ সপ্তাহগুলিতে ব্রিটিশ ও ফরাসি ফ্রিগেট স্কোয়াড্রনগুলির মধ্যে জোবুর্গের যুদ্ধ একটি ছোটখাটো নৌযুদ্ধ ছিল। 1813 খ্রিষ্টাব্দের অক্টোবরে ফরাসি নৌবাহিনী সমুদ্রে রয়্যাল নেভির আধিপত্যকে চ্যালেঞ্জ করতে না পেরে আটলান্টিক মহাসাগরে ব্রিটিশ বাণিজ্যকে হয়রানি করার জন্য দুটি ছোট ছোট যুদ্ধজাহাজ পাঠায়। একটি 1814 সালের জানুয়ারিতে যুদ্ধে আনা হয় এবং ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের কাছে পরাজিত হয় কিন্তু দ্বিতীয়টি, নান্টেস থেকে এবং ফ্রিগেট ইটোইল এবং সল্টেন নিয়ে গঠিত, 4 জানুয়ারী আটলান্টিকের মাঝামাঝি সময়ে ব্রিটিশ ফ্রিগেট এইচএমএস সেভার্নের বিরুদ্ধে একটি অমীমাংসিত লড়াই করে এবং 23 জানুয়ারী কেপ ভার্দে দ্বীপপুঞ্জের মাইওর কাছে এইচএমএস অ্যাস্ট্রিয়া এবং এইচএমএস ক্রেওলের বিরুদ্ধে একটি প্রচণ্ড যুদ্ধ করে। মার্চ মাসে সেন্ট মালোতে ফিরে আসার চেষ্টা করে, প্যারিসের প্রবেশদ্বারে মিত্রবাহিনীর সেনাবাহিনী এবং যুদ্ধ শেষ হওয়ার সাথে সাথে ফরাসি স্কোয়াড্রনকে ইলে ডি বাটজের কাছে এইচএমএস হ্যানিবল, ফ্রিগেট এইচএমএস হেব্রাস এবং ব্রিগেড এইচএমএস স্প্যারো সহ আরও শক্তিশালী ব্রিটিশ স্কোয়াড্রন দ্বারা বাধা দেওয়া হয়েছিল। ক্রেওলের সাথে বাগদানের সময় মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া সল্টেনকে শীঘ্রই হ্যানিবাল ধাওয়া করে এবং কোনও লড়াই ছাড়াই আত্মসমর্পণ করে কিন্তু শুধুমাত্র হেব্রাসের মুখোমুখি হয়ে ইটোইল পালানোর চেষ্টায় মুখ ফিরিয়ে নেয়। 27শে মার্চ ভোরে, হেব্রাস নরম্যান্ডির জোবুর্গের কাছে তার খনিতে পৌঁছাতে সফল হয় এবং ফ্রিগেটগুলি উপকূলের কাছাকাছি একটি তীব্র লড়াইয়ে লিপ্ত হয়। দুই ঘণ্টারও বেশি সময় পরে, ইটোইলের রঙ আঘাত হানে এবং তিনি আত্মসমর্পণ করেন। উভয় জাহাজে হতাহতের সংখ্যা বেশি ছিল, তবে উভয় পুরস্কারই সফলভাবে ব্রিটেনে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং রয়্যাল নেভিতে কমিশন করা হয়েছিল। এটি ছিল ষষ্ঠ জোটের যুদ্ধের চূড়ান্ত নৌ ব্যস্ততা, যা 11ই এপ্রিল সম্রাট নেপোলিয়নের পদত্যাগের সাথে শেষ হয়। পটভূমি 1813 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে ষষ্ঠ জোটের যুদ্ধ চূড়ান্ত পর্যায়ে ছিল; মিত্র ইউরোপীয় সেনাবাহিনীর দ্বারা লিপজিগের যুদ্ধে সম্রাট নেপোলিয়ন পরাজিত হয়েছিলেন এবং ফ্রান্সের সীমান্তে পশ্চাদপসরণ করছিলেন, যখন লর্ড ওয়েলিংটনের অধীনে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী পাইরিনিস অতিক্রম করে তুলুজের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল। ফরাসি নৌবাহিনী 1805 সালে ট্রাফালগারের যুদ্ধে পরাজয় থেকে কখনই পুনরুদ্ধার করতে পারেনি এবং 1809 সালে বাস্ক রোডের যুদ্ধে পরাজয়ের ফলে ব্যর্থ প্রচেষ্টার পর থেকে সমুদ্রে নামার কোনও গুরুতর প্রচেষ্টা করেনি। আটলান্টিক মহাসাগরের বাণিজ্য পথের উপর ব্রিটিশ নিয়ন্ত্রণ এই পর্যায়ে শুধুমাত্র ছোট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী এবং মুষ্টিমেয় ফরাসি আক্রমণকারীদের দ্বারা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়েছিল, যারা রয়্যাল নেভির ফরাসি বন্দরগুলির ক্রমাগত ঘনিষ্ঠ অবরোধ এড়াতে সক্ষম ছিল, যা 1793 সালে ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পর থেকে কার্যকরভাবে এবং প্রায় অবিচ্ছিন্নভাবে পরিচালিত হয়েছিল। অক্টোবরের শেষের দিকে, ছোট ছোট আক্রমণকারী স্কোয়াড্রন, প্রতিটি নির্বাচিত ক্রু এবং কমান্ডারদের সাথে দুটি নতুন নির্মিত ফ্রিগেট নিয়ে গঠিত, আটলান্টিকে ব্রিটিশ বণিক জাহাজ আক্রমণ করার নির্দেশ নিয়ে ফ্রান্স ত্যাগ করে। প্রথম স্কোয়াড্রনটি চেরবার্গ থেকে পাঠানো হয়েছিল এবং 40-বন্দুকের জাহাজ ইফিগেনি এবং অ্যালকমিন নিয়ে গঠিত ছিল। দ্বিতীয়টি ন্যান্তেস থেকে যাত্রা করে এবং ক্যাপ্টেন পিয়েরে-হেনরি ফিলিবার্টের অধীনে এটোইল এবং ক্যাপ্টেন জর্জেস ডু-পেটিট-থাউয়ার্সের অধীনে সল্টেন নিয়ে গঠিত। ইফিজেনি এবং অ্যালকমিন পশ্চিম আফ্রিকার সাথে ব্রিটিশ বাণিজ্যকে লক্ষ্যবস্তু করেছিল, এটয়াইল এবং সল্টেনকে মধ্য আটলান্টিকের দিকে পরিচালিত করা হয়েছিল। 1814 খ্রিষ্টাব্দের 16ই জানুয়ারি ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের কাছে আটক ও পরাজিত হওয়ার আগে ইফিগেনি এবং অ্যালকমিন বেশ কয়েকটি মূল্যবান ব্রিটিশ বণিক জাহাজ দখল করে। 1814 খ্রিষ্টাব্দের 18ই জানুয়ারি মধ্য উত্তর আটলান্টিকে ইটোইল এবং সল্টেন একটি ব্রিটিশ বণিক বাহিনীর মুখোমুখি হয়। আই. ডি. 1-এ দূরবর্তী পাল দেখে ফরাসি ক্যাপ্টেনরা শীঘ্রই নিশ্চিত করেন যে, উত্তর-পশ্চিম দিকে বারমুডার গন্তব্যের দিকে যাত্রা করা কনভয়টি কেবলমাত্র একটি ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ, ক্যাপ্টেন জেমস নোর্সের অধীনে 40-বন্দুকের ফ্রিগেট এইচ. এম. এস সেভার্ন দ্বারা রক্ষা করা হয়েছিল। 07:30 এ, নোর্স অজ্ঞাত জাহাজগুলির কাছে যায়, 08:40 এ নির্ধারণ করে যে তারা শত্রু জাহাজ এবং কনভয়কে ছড়িয়ে দেওয়ার আদেশ দেয়। ফরাসি স্কোয়াড্রন সেভার্ন, নোর্সকে অনুসরণ করে 10:30 এ ইটোইলে তার কঠোর মাউন্ট করা বন্দুক দিয়ে দূরপাল্লার গুলি চালায়। ফরাসি জাহাজটি তার বো বন্দুক দিয়ে পাল্টা গুলি চালানো বন্ধ করে দেয় যতক্ষণ না [আইডি1] পরিসীমা যথেষ্ট সংকীর্ণ হয়ে যায়, সেভার্নের উড়ান ফরাসিদের যথেষ্ট বিভ্রান্ত করে যাতে কনভয়টি পালাতে পারে। সেভেন একটি দ্রুতগামী জাহাজ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, নোর্স সফলভাবে 100 কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বে গুলি বিনিময়ের মাধ্যমে তাড়া করা বন্ধ করে দিয়েছিল। 17:30-এ ফরাসি আগুন বন্ধ হয়ে যায় কারণ পরিসীমাটি আরও একবার লম্বা হয়ে যায় এবং সেভেন সরে যেতে শুরু করে, ফিলিবার্ট অবশেষে 19 জানুয়ারী 08:00-এ তাড়া বন্ধ করে দেয়। মাইওর যুদ্ধ ফরাসি স্কোয়াড্রন তারপর দক্ষিণ-পশ্চিমে যাত্রা করে, 22 জানুয়ারি পর্তুগিজ কেপ ভার্দে দ্বীপপুঞ্জের মাইওতে পৌঁছায়। স্কোয়াড্রনটি পোর্তো ইঙ্গ্লেসে নোঙর করে এবং পরের দিন সকালে ক্যাপ্টেন জর্জ চার্লস ম্যাকেঞ্জির অধীনে 36টি বন্দুকের জাহাজ এইচএমএস অ্যাস্ট্রিয়া এবং ক্যাপ্টেন জন ইভলেয়ের অধীনে এইচএমএস ক্রেওলের একটি ব্রিটিশ ফ্রিগেট স্কোয়াড্রন দ্বারা সেখানে আবিষ্কৃত হয়। ব্রিটিশ জাহাজগুলি ফুয়ের্তেভেন্তুরা থেকে পোর্তো ইঙ্গ্লেসের পথে ছিল এবং প্রথমে ফরাসি জাহাজগুলিকে স্প্যানিশ বা পর্তুগিজ জাহাজ বলে ধরে নিয়ে একটি প্রোমন্টরি জুড়ে নোঙ্গর করে দুটি ছোট পুরস্কার দিয়ে গুপ্তচরবৃত্তি করেছিল। ফরাসিরা যখন কোডেড সংকেতগুলিতে সাড়া দিতে ব্যর্থ হয়েছিল, তখন ব্রিটিশ ক্যাপ্টেনরা বুঝতে পেরেছিলেন যে অপরিচিতরা অবশ্যই শত্রু জাহাজ হতে হবে এবং যেখানে তারা নোঙর করা ছিল সেখানে তাদের আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। 12:00-এ ফরাসি জাহাজগুলি ব্রিটিশদের দ্বারা অনুসরণ করা মাইও উপকূল বরাবর খোলা সমুদ্রের দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যাত্রা করেছিল। অ্যাস্ট্রিয়া প্রবল বাতাসে ভুগছিল, বেশ কয়েকটি টপসেল হারিয়েছিল যা তার গতিতে বাধা সৃষ্টি করেছিল। ক্রেওলের নেতৃত্বে, ব্রিটিশ জাহাজগুলি ফরাসিদের চেয়ে 12:45 এগিয়ে যেতে সফল হয়, ইভলে ফরাসিদের আগে তার বো বন্দুক গুলি চালায় এবং 13:00 এ সল্টানের সাথে ব্রডসাইড বিনিময় করে। ক্রেওল এবং সল্টেন একে অপরের সাথে জড়িত হওয়ার সাথে সাথে ম্যাকেঞ্জি তার মেরামত করা জাহাজটিকে তাদের মধ্যে ব্যবধানের মধ্য দিয়ে নিয়ে যান, সল্টেন-এর সাথে ঘনিষ্ঠ পরিসরে দুটি ব্রডসাইড বিনিময় করেন এবং যুদ্ধের আগে এগিয়ে যাওয়া ইটয়লের দিকে অগ্রসর হন। অ্যাস্ট্রিয়াসের হস্তক্ষেপ সময়োপযোগী ছিল, যা ইভলেহকে একটি ছোট আগুন নেভানোর অনুমতি দিয়েছিল যা ক্রেওল 14:30-এ যুদ্ধে পুনরায় যোগদানের আগে তার কারচুপির মধ্যে ছড়িয়ে পড়েছিল। প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই আরেকটি আগুন ছড়িয়ে পড়ে এবং যদিও এটি নিভিয়ে ফেলা হয়েছিল, অ্যাস্ট্রিয়া সুলতানের আগুনে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। তাঁর জাহাজ আর ফরাসি যুদ্ধজাহাজের বিরুদ্ধে কার্যকরভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারবে না বলে সিদ্ধান্ত নিয়ে ম্যাকেঞ্জি যুদ্ধ থেকে সরে এসে সান্তিয়াগো দ্বীপের দিকে পিছু হটেন। ফিলিবার্টের জাহাজের স্টারবোর্ড ধনুকটি র্যাক করার আগে ব্রডসাইড বিনিময় করে অস্ট্রিয়া 14:30 এ ইটোইলে পৌঁছেছিল। কৌশল চলাকালীন, অ্যাস্ট্রিয়ার অধিনায়ক জাহাজের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন এবং ফিলিবার্ট এটয়াইলকে অ্যাস্ট্রিয়ার প্রান্ত জুড়ে চালিত করার সুযোগটি কাজে লাগান। পয়েন্ট ব্ল্যাঙ্ক রেঞ্জ থেকে ব্রিটিশ জাহাজে র্যাকিং ফায়ার ঢেলে ফিলিবার্ট অ্যাস্ট্রিয়ার কোয়ার্টারডেকের মারাত্মক ক্ষতি করে, জিনিসপত্র ছিঁড়ে ফেলে এবং একটি বোঝাই ক্যারোনেড বিস্ফোরণ ঘটায়। ইভলে মরিয়া হয়ে ইটোইলের পাশে তার জাহাজটি টেনে নিয়ে যায়, কিন্তু এটি করার সময় ইটোইলের ডেক থেকে পিস্তলের গুলিতে তার বুকে আঘাত লাগে এবং সে মারা যায়। লেফটেন্যান্ট জন বুলফোর্ড কমান্ড গ্রহণ করেন এবং খুব কাছ থেকে ফিলিবার্টের সাথে লড়াই চালিয়ে যান। তবে 15:05 দ্বারা এটি স্পষ্ট ছিল যে বিজয়ের কোনও সম্ভাবনা ছিল নাঃ ক্রেওলকে যুদ্ধ থেকে পিছু হটতে দেখা যায় যখন সুলতান দ্রুত যুদ্ধের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল, প্রধান টপসেলটিতে আগুন লাগার পরেও ক্ষতিগ্রস্ত ফ্রিগেটকে অভিভূত করার হুমকি দেয়। আগুন শীঘ্রই নিভে যায় এবং বুলফোর্ড ইটয়লে আরোহণের চেষ্টা করার কথা চিন্তা করেন কিন্তু রুক্ষ সমুদ্রের কারণে তা ব্যর্থ হয়। ডু পেটিট-থাউয়ার্স মনে করেন যে, ক্ষতিগ্রস্ত ব্রিটিশ ফ্রিগেটের বিরুদ্ধে ফিলিবার্টের কোনও সহায়তার প্রয়োজন নেই। 16:15-এ অস্ট্রিয়ার মিজেনমাস্ট আরও একবার আগুনে পুড়ে পাশের উপর ভেঙে পড়ে, যার ফলে বুলফোর্ডের জাহাজটি অদম্য হয়ে পড়ে। আপাতদৃষ্টিতে ব্রিটিশ জাহাজটিকে পঙ্গু অবস্থায় নামিয়ে নিয়ে সন্তুষ্ট হয়ে ফিলিবার্ট দক্ষিণ-পশ্চিমে এটয়াইলকে প্রত্যাহার করে নিয়েছিলেন, যা একটি ধসে পড়া প্রধান টপমাস্টের সাথে লড়াই করছিল। এইভাবে বিরতি পেয়ে, বুলফোর্ড সান্তিয়াগোর দিকে ক্রেওলকে অনুসরণ করে, উভয় ব্রিটিশ জাহাজ শীঘ্রই প্রিয়া বন্দরে পৌঁছেছিল। ব্রিটিশদের ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি হয়, ক্রেওলের 10 জন নিহত এবং 26 জন আহত হয়, অন্যদিকে অ্যাস্ট্রিয়ার ক্যাপ্টেন ইভলেহ সহ 9 জন নিহত এবং 37 জন আহত হয়। উভয় জাহাজই মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে অ্যাস্ট্রিয়াকে ভাগ্যবান বলে মনে করা হয়েছিল যে তাকে বন্দী করা হয়নিঃ উইলিয়াম জেমস লিখেছিলেন যে অ্যাস্ট্রিয়া "তার অসাধারণ পালানোর জন্য আনন্দের চেয়ে কম বিস্ময়ের অবস্থায় ছিল না"। জোবার্গ-এটোইল এবং সল্টানের যুদ্ধ, যদিও লড়াইয়ে আপাতদৃষ্টিতে বিজয়ীরা, উভয়ই নিজেদের খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল, সমস্ত মাস্তুল ব্রিটিশ বোমাবর্ষণে মারাত্মকভাবে ভুগছিল এবং 20-40 নিহত এবং 30-60 আহতদের মধ্যে সম্মিলিত হতাহতের ঘটনা ঘটেছিল। মাস্তুলগুলির ক্ষতি গুরুতর ছিল, কারণ ফ্রিগেটগুলি একটি বন্ধুত্বপূর্ণ বন্দর থেকে হাজার হাজার মাইল দূরে ছিল এবং সবচেয়ে মৌলিক মেরামত ছাড়া আর কিছুই করতে অক্ষম ছিল। বিশেষত একযোগে যথেষ্ট অস্থায়ী মেরামতের প্রয়োজন ছিল এবং নিয়মিত পরিষেবার জন্য ক্ষতি খুব গুরুতর হওয়ায় জুরি মাস্তুল স্থাপন করতে বাধ্য হয়েছিল। তাদের ক্রুজ চালিয়ে যেতে না পেরে ফ্রিগেটগুলি উত্তর দিকে ইউরোপের দিকে ঘুরে যায়। 26শে মার্চের মধ্যে স্কোয়াড্রনটি ইংলিশ চ্যানেলে পূর্ব দিকে যাত্রা করছিল, সেন্ট মালোর নরম্যান্ডি বন্দরের পথে ব্রিটানির ইলে ডি বাটজের প্রায় উত্তরে। 09:00-এ দুটি জাহাজ কাছাকাছি দেখা যায়, তাদের গতিপথ ভারী কুয়াশায় আবৃত ছিল। এগুলি ছিল ক্যাপ্টেন এডমন্ড পামারের অধীনে ব্রিটিশ 36-বন্দুকের ফ্রিগেট এইচ. এম. এস. হেব্রাস এবং কমান্ডার ফ্রান্সিস এরস্কিন লোচের অধীনে 16-বন্দুকের ব্রিগেড-লুপ এইচ. এম. এস. স্প্যারো, ফরাসি চ্যানেল অবরোধের এত কাছে অংশগ্রহণ করতে দেখা গিয়েছিল যে এটি অবিলম্বে আগুনের কবলে পড়ে, যা কারচুপি ছিঁড়ে ফেলে, একজন ক্ষুদ্র কর্মকর্তাকে হত্যা করে এবং অন্য একজন নাবিককে আহত করে। ক্যাপ্টেন স্যার মাইকেল সেমুরের অধীনে এইচএমএস হ্যানিবল লাইনের নিকটবর্তী 74-বন্দুকের জাহাজ থেকে সমর্থনের জন্য সংকেত দেওয়ার সময় পামার ফরাসিদের দিকে দীর্ঘ দূরত্বের ব্রডসাইডে গুলি চালায়। কুয়াশা পরিষ্কার হওয়ার সাথে সাথে হ্যানিবলকে উত্তর-পশ্চিম থেকে সমস্ত পালের নিচে স্পষ্টভাবে অগ্রসর হতে দেখা যায়। 11:00-এ উত্তর-পশ্চিমে বাতাসের পরিবর্তনের ফলে ফরাসিদের পালানোর সুযোগ দেওয়া হয়, ফ্রিগেটগুলি আলাদা হয়ে যায়, বাতাসের পরে ক্ষতিগ্রস্ত সল্টেন এবং ইটয়লে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ঘুরে যায়। শুধুমাত্র হেব্রাস ইটোইলকে ধরার মতো অবস্থানে রয়েছে তা স্বীকার করে, সেমুর পামারকে তাড়া করার নির্দেশ দেন যখন হ্যানিবাল এবং স্প্যারো সালতানের দিকে অগ্রসর হয়। ডু পেটিট-থাউয়ার্সের জাহাজটি অনেক বড় ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজকে এড়াতে বা প্রতিরোধ করার মতো কোনও অবস্থানে ছিল না এবং 15:30 দ্বারা হ্যানিবালের সীমার মধ্যে ছিল, সেমুর একই সময়ে দুটি সতর্কতামূলক গুলি চালিয়েছিল। তার অনিবার্য পরাজয় স্বীকার করে, ডু পেটিট-থাউয়ার্স হ্যানিবালের কাছ থেকে দূরে সমুদ্রে একটি প্রশস্ত দিকে গুলি চালায় এবং 16:15-এ আত্মসমর্পণের অঙ্গভঙ্গি করে তার পতাকায় আঘাত করে, সেমুর ফরাসি জাহাজটি দখল করে নেয়। যখন তার সঙ্গী হ্যানিবালের দ্বারা পরাজিত হয়েছিল, ফিলিবার্ট হেব্রাসের কাছ থেকে পালানোর জন্য কঠোর প্রচেষ্টা করছিল। 14:00 এর মধ্যে সুলতান এবং হ্যানিবল দৃষ্টির বাইরে চলে যায়, পালমারের অনুসরণের আগে ইটোইলের সাথে তিন ঘন্টা পরে দিগন্তের উপর দিয়ে চড়ুই অদৃশ্য হয়ে যায়। ফিলিবার্ট পালানোর জন্য আরও প্রচেষ্টায় উত্তর-পূর্ব দিকে ফিরে যায়, কিন্তু হেব্রাস তখনও ধীরে ধীরে ইটোইলের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল যখন রাত হয়ে যাচ্ছিল। জাহাজগুলি অ্যালডার্নি রেসের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, পামার ফিলিবার্টের উপর যথেষ্ট জল অর্জন করে, 27শে মার্চ 01:35-এ জববার্গ গ্রামের কাছে ফরাসি জাহাজটিকে উপকূলের কাছাকাছি নিয়ে যায়। অন্ধকারে অবতরণের ঝুঁকির মুখোমুখি হয়ে, ফিলিবার্ট ঘুরে হেব্রাসের উপর গুলি চালায় 01:45 এ, ইটোইল ধীরে ধীরে জববার্গ পয়েন্টের চারপাশে পরা অবস্থায় ফ্রিগেট গুলি বিনিময় করে। পালমার ইটোইলকে এত কাছে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন যে তাদের কারচুপি প্রায় জড়িয়ে পড়েছিল, কিন্তু ফিলিবার্ট হেব্রাসের ধনুক অতিক্রম করে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন, যা 02:20-এ ব্রিটিশ জাহাজের কারচুপি মারাত্মক ক্ষতি করেছিল। ভূমি থেকে দূরে সরে যাওয়ার সময়, পালমারকে 03:00-এ হালকা বাতাসের সাহায্যে সহায়তা করা হয়, বারবার ইটয়েলেসের ধনুকের উপর দিয়ে অতিক্রম করে এবং প্রতিবার জাহাজটিকে ঝাঁপিয়ে পড়ে, যার ফলে গুরুতর ক্ষতি হয় যাতে 03:45 ফিলিবার্টের মিজেনমাস্ট পাশের দিকে ধসে পড়ে। পনেরো মিনিট পরে ইটোইল অবশেষে গুলি চালানো বন্ধ করে দেয় এবং ফিলিবার্ট তার আত্মসমর্পণের ঘোষণা দেয়। পালমারের প্রথম কাজ ছিল উভয় জাহাজকে তৎক্ষণাৎ উপকূলরেখা থেকে দূরে সরিয়ে নিয়ে যাওয়া; গ্রাউন্ডিংয়ের ঝুঁকি ছাড়াও, একটি ফরাসি বন্দুক ব্যাটারি অন্ধকারে এলোমেলোভাবে গুলি চালিয়েছিল, গুলি ব্রিটিশ এবং ফরাসি উভয় জাহাজে আঘাত করেছিল। 07:00 দ্বারা হেব্রাস এবং ইটোইল উভয়ই জোবুর্গ পয়েন্টের চারপাশে সফলভাবে বের করা হয়েছিল, যা উপকূলীয় গ্রাম ভাউভিলের কাছে নোঙ্গর করতে এসেছিল। হেব্রাস তার কারচুপির জন্য যথেষ্ট ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং 284 জন ক্রু থেকে 13 জন নিহত এবং 25 জন আহত হয়েছিল। 327 জন নাবিকের মধ্যে 40 জন নিহত এবং 73 জন আহত হওয়ার সাথে ইটোইলের প্রধান ক্ষতি হল কাঠামোতে। ইটোইলের ক্ষতি এতটাই গুরুতর যে পামার অবিলম্বে জাহাজটিকে প্লাইমাউথের উদ্দেশ্যে তৈরি করার নির্দেশ দেন এবং 29শে মার্চ সেখানে পৌঁছান। কিছু সময় আগে পোর্টসমাউথে পৌঁছনোর পর, সটলান আরও ভালো অবস্থায় ছিল। উভয় ফ্রিগেটই সদ্য নির্মিত এবং ভাল অবস্থায় ছিল, উভয়ই রয়্যাল নেভিতে কমিশন করা হয়েছিল, এটয়েলে এইচএমএস টোপাজ এবং তার নিজের নামে সল্টেন। এই পদক্ষেপের বিষয়ে তার প্রতিবেদনে, সেমুর পালমার সম্পর্কে লিখেছিলেন যে, "এত আকর্ষণীয় একটি অনুষ্ঠানে ক্যাপ্টেন পালমারের দক্ষতা এবং সিদ্ধান্ত এবং তার নতুন জাহাজের সংস্থা, তার আধিকারিকরা এবং তার নিজের সক্ষম ও নির্ভীক আচরণের প্রতি আমার প্রশংসা কীভাবে পর্যাপ্ত পরিমাণে প্রকাশ করা যায় তা আমি বেশ নষ্ট হয়ে গেছি।" তিন দশকেরও বেশি সময় পরে যুদ্ধটি নেভাল জেনারেল সার্ভিস মেডেলের সাথে সংযুক্ত একটি ক্ল্যাপ দ্বারা স্বীকৃত ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে ছিল, যা 1847 সালে এখনও বসবাসকারী সমস্ত ব্রিটিশ অংশগ্রহণকারীদের আবেদনের ভিত্তিতে প্রদান করা হয়েছিল। যুদ্ধটি ছিল ষষ্ঠ জোটের যুদ্ধের শেষ উল্লেখযোগ্য নৌ অভিযান, 30শে মার্চ মিত্রবাহিনী প্যারিসে প্রবেশ করে এবং নেপোলিয়ন বিচ্ছিন্ন ও পরাজিত হয়ে 6ই এপ্রিল পদত্যাগ করেন। আটলান্টিকে যুদ্ধ 1812 সালের যুদ্ধের সাথে অব্যাহত থাকবে, এবং 1815 সালে শত দিনের সময় দীর্ঘ নেপোলিয়নিক যুদ্ধের একটি চূড়ান্ত নৌ ব্যস্ততা ছিল, যখন এইচএমএস রিভোলি লাইনের জাহাজটি 30 এপ্রিল নেপোলিয়নিক ফ্রিগেট মেলপোমেনকে বাধা দেয় এবং পরাজিত করে। ইটোইলের সাথে হিব্রুসের যুদ্ধ "অবশ্য ব্রিটেন ও ফ্রান্সের মধ্যে প্রায় 23 বছরের অবিরত যুদ্ধে পৃথক পৃথক ফ্রিগেটের মধ্যে কয়েক ডজনের চূড়ান্ত লড়াই ছিল। উদ্ধৃতি 1814 সালের মার্চ মাসে নেপোলিয়নিক যুদ্ধের দ্বন্দ্বের যুক্তরাজ্যের নৌ যুদ্ধের সাথে জড়িত ফ্রান্সের নৌ যুদ্ধের উল্লেখ