2013 IndyCar Series
2013 সালের আইজেডওডি ইন্ডিকার সিরিজ ছিল ইন্ডিকার সিরিজের 18তম মরশুম এবং আমেরিকান ওপেন হুইল রেসিং-এর 102তম মরশুম। এর প্রধান অনুষ্ঠান ছিল রবিবার, 26শে মে অনুষ্ঠিত 97তম ইন্ডিয়ানাপলিস 500। 2013 সালের মরশুমটি ছিল দ্বিতীয় মরশুম যেখানে ডাল্লারা ডিডব্লিউ12 চ্যাসি ছিল। রায়ান হান্টার-রে ডিফেন্ডিং ড্রাইভারদের চ্যাম্পিয়ন হিসাবে মরসুমে প্রবেশ করেছিলেন। শেভ্রোলেট ডিফেন্ডিং ম্যানুফ্যাকচারার্স কাপ চ্যাম্পিয়ন হিসেবে প্রবেশ করে। 2013 সালের মরশুমে চারজন প্রথমবার বিজয়ী হয়েছেন, যা 1965 সালের পর সবচেয়ে বেশি। এছাড়াও মরসুমটিকে হাইলাইট করা হয় ডাবল হেডার রেসের প্রবর্তন, এবং নির্বাচিত ইভেন্টগুলিতে দাঁড়ানোর সাথে পরীক্ষা শুরু হয়। দুইবারের চ্যাম্পিয়ন স্কট ডিক্সন চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য দুই চালকের লড়াইয়ে হেলিও ক্যাস্ট্রোনেভসকে 25 পয়েন্টে এগিয়ে রেখেছিলেন। একটি রেসে যেখানে মাত্র নয়জন চালক শেষ করেছিলেন, ডিক্সন পঞ্চম স্থানে শেষ করেন এবং ক্যাস্ট্রোনেভস ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেন এবং ফলস্বরূপ, ডিক্সন 27 পয়েন্টে তার তৃতীয় সিরিজ শিরোপা জিতেছিলেন। ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপে, শেভ্রোলেট হোন্ডার আগে তাদের শিরোপা রক্ষা করে। 2012 সালের খারাপ মরশুমের কারণে লোটাস ইন্ডিকার সিরিজ থেকে সরে আসার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পর, 2013 মরশুমটি 2002 সালের পর প্রথম মরশুম চিহ্নিত করে যে সিরিজে মাত্র দুটি ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক থাকবে। 2013 ছিল চূড়ান্ত মরশুম যেটি ইজোদ-যা 2010 ইন্ডিকার সিরিজের প্রধান স্পনসর হয়েছিল-চ্যাম্পিয়নশিপের প্রধান স্পনসর ছিল; কারণ 2014 মরশুমের জন্য ভেরিজন কমিউনিকেশনসকে নতুন সিরিজের স্পনসর হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। হিউস্টনে দ্বিতীয় রেসের মতো পাঁচবারের চ্যাম্পিয়ন ডারিও ফ্র্যাঞ্চিটির শেষ মরশুম ছিল এটি, ফ্র্যাঞ্চিটি একটি দুর্ঘটনায় জড়িত হবে যা শেষ পর্যন্ত ইন্ডিকারের 12 মরশুমের পরে তার কর্মজীবন শেষ করবে। এটি ই. জে. ভিসোর ইন্ডিকার ক্যারিয়ারের শেষ মরসুমও হবে। 2014 এবং তার পরেও, ভিজো স্পোর্টস গাড়ি এবং স্টেডিয়াম সুপার ট্রাকগুলিতে আরও বেশি মনোনিবেশ করবে। সমস্ত চ্যাসি একটি ডাল্লারা ডিডব্লিউ12 "ইন্ডিকার সেফটি সেল" বেস চ্যাসি এবং ডাল্লারা অ্যারোকিট দ্বারা গঠিত। সব দলই ফায়ারস্টোনের টায়ার চালায়। 2012 সালের 21শে ডিসেম্বর ফায়ারস্টোন ইন্ডিকারের সাথে পাঁচ বছরের চুক্তির মেয়াদ বৃদ্ধি করে। ফায়ারস্টোন 2018 সাল পর্যন্ত ইন্ডিকারের আনুষ্ঠানিক সরবরাহকারী। ড্রাইভার এ. জে. অলমেন্ডিঙ্গারকে পরিবর্তন করে, পেনস্কে রেসিং-এর এন. এ. এস. সি. এ. আর দল কর্তৃক ক্রীড়া পদার্থের অপব্যবহার নীতি লঙ্ঘনের জন্য মুক্তি পাওয়ার পর, নং-এর দায়িত্ব নিতে দলে ফিরে আসে। রায়ান ব্রিসকো দ্বারা খালি করা 2টি গাড়ি। অলমেন্ডিঙ্গার 2013 সালের 18 ও 19 ফেব্রুয়ারি সেব্রিং-এ টিম পেনস্কের সাথে পরীক্ষা করেছিলেন। পরীক্ষার ফলাফলে সন্তুষ্ট হয়ে অলমেন্ডিঙ্গার নং ড্রাইভ করেন। 2 বার্বার, লং বিচ, ডেট্রয়েটে। ইন্ডিয়ানাপলিস 500 এবং ফন্টানা। রুবেন্স ব্যারিচেলো 2013 সালের মরশুমে ব্রাজিলিয়ান স্টক কার রেসিংয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ইন্ডিকার সিরিজ ছেড়ে চলে যান, কারণ তিনি ইন্ডিকার চালিয়ে যাওয়ার জন্য কোনও স্পনসর খুঁজে পাননি। গ্রাহাম রাহাল চিপ গানাসি রেসিং থেকে রাহাল লেটারম্যান লানিগান রেসিংয়ে চলে আসেন। সিমোনা ডি সিলভেস্ট্রো এইচভিএম রেসিং থেকে কেভি রেসিং প্রযুক্তিতে চলে এসেছেন। টাকুমা সাতো এ. জে. ফয়েট এন্টারপ্রাইজের জন্য রাহাল লেটারম্যান লানিগান রেসিং ছেড়ে দেন। জেমস জ্যাকস রাহাল লেটারম্যান লানিগান রেসিং-এর জন্য ডেল কোয়েন রেসিং ছেড়ে দেন। ই. জে. ভিসো কেভি রেসিং টেকনোলজি ছেড়ে নিজের দল ভেনিজুয়েলা, আন্দ্রেটি অটোস্পোর্ট এবং এইচভিএম রেসিং-এর মধ্যে 3 দলের জোটে যোগ দেন। আন্দ্রেটি তিনটি গাড়ির অপারেশন হিসাবে চলতে থাকে, তবে এইচভিএম-এর সাথে একত্রে স্যাটেলাইট চতুর্থ গাড়ি হিসাবে ভিসোর দলকে সরবরাহ করে। আন্দ্রেটি অটোস্পোর্টের সাথে আংশিক 2012 মরসুম চালানোর পরে, সেবাস্তিয়ান সাভেদ্রা ক্যাথরিন লেগকে প্রতিস্থাপন করে 2013 মরশুমের জন্য ড্রাগন রেসিংয়ে যোগ দেন। 2013 সালের 30শে মে প্যান্থার রেসিং ঘোষণা করে যে তারা পারস্পরিক সম্মতিতে চালক জে. আর. হিলডেব্র্যান্ডের সাথে তাদের চুক্তি বাতিল করছে। একই দিনে দলটি ঘোষণা করে যে রায়ান ব্রিসকো বেল আইলের রেসের জন্য হিল্ডেব্র্যান্ডের স্থলাভিষিক্ত হবেন। 2013 সালের 26শে জুলাই বারাকুডা রেসিং অ্যালেক্স ট্যাগলিয়ানিকে বাকি মরশুমের জন্য দলের প্রবেশ ত্যাগ করতে বলে। লুকা ফিলিপি মিড-ওহিওতে #98 চালিয়েছিলেন। বাকি মরশুমের জন্য জে. আর. হিলডেব্র্যান্ড এবং ফিলিপি-কে #98 গাড়ির জন্য বিবেচনা করা হচ্ছিল। সময়সূচী 2013 ইন্ডিকার সিরিজের সময়সূচী আনুষ্ঠানিকভাবে 30শে সেপ্টেম্বর, 2012 সন্ধ্যায় ডেভ ডেস্পেইনের সাথে স্পিডের উইন্ডটানেলে ঘোষণা করা হয়েছিল। সময়সূচীতে উনিশটি রেস ছিল, যা ষোলটি স্থানে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। তিনটি ডাবলহেডার ইভেন্ট অন্তর্ভুক্ত ছিল-টরন্টো এবং হিউস্টনের ডাবলহেডারের একটি রেসের স্ট্যান্ডিং স্টার্ট ছিল (স্টার্ট-ফিনিশ এলাকার সংকীর্ণতার কারণে বেল আইল স্ট্যান্ডিং স্টার্ট ব্যবহার করবে না)। 1989 সালের পর প্রথমবার ইন্ডিকার ট্রিপল ক্রাউন ফিরে আসে, যেখানে ইন্ডিয়ানাপলিস, পোকোনো এবং ফন্টানায় রেস অনুষ্ঠিত হয়। ইন্ডিকার এমন একজন চালককে $1,000,000 বোনাসের প্রস্তাব দেয় যে তিনটি ইভেন্টই জিততে পারে, যদি একজন চালক তিনটি ইভেন্টের মধ্যে দুটি জিততে পারে তবে $250,000 সান্ত্বনা পুরস্কার সহ। ওভাল/স্পিডওয়ে রোড/স্ট্রিট কোর্স বোল্ড একটি ফজির আল্ট্রা প্রিমিয়াম ভোডকা ইন্ডিকার ট্রিপল ক্রাউন ইভেন্টকে নির্দেশ করে। সময়সূচী উন্নয়ন ডেট্রয়েট বেল আইল গ্র্যান্ড প্রিক্স 1998 থেকে 2001 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত ট্র্যাক বিন্যাসে ফিরে আসে। 2013 সালের 7ই জুলাই ইন্ডিকার একটি রেসের জন্য পোকোনো রেসওয়েতে গিয়েছিল। 1989 সালের পর এটি পোকোনোতে প্রথম ওপেন-হুইল রেস ছিল। 2015 সাল পর্যন্ত এই প্রতিযোগিতা চালিয়ে যাওয়ার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 2013 সালে প্রবর্তক অক্টেন মোটরস্পোর্টস রেসের প্রচার না করার ব্যবসায়িক সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে এডমন্টন ইন্ডি ফিরে আসেনি। শহরটি ঘোষণা করেছিল যে তারা অন্য কোনও প্রবর্তক চাইবে না। রিলিয়েন্ট পার্কে হিউস্টনের গ্র্যান্ড প্রিক্স 4-6 অক্টোবর ইন্ডিকার সিরিজ ইভেন্ট হিসাবে আমেরিকান ওপেন-হুইল রেসিংয়ে ফিরে আসে। এমআই-জ্যাক প্রচার, রিলিয়েন্ট পার্ক এবং ইন্ডিকার 2017 সালের মধ্যে এই অনুষ্ঠানের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। শেল তাদের লুব্রিকেন্টস বিভাগের দ্বৈত ব্র্যান্ডিং সহ ইভেন্টের জন্য একটি 4 বছরের শিরোনাম স্পনসরশিপ চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। এই ইভেন্টটি শেষবার 2007 সালে চ্যাম্প কার ইভেন্ট হিসাবে চালানো হয়েছিল। ইউরোপের একটি সার্কিটে চ্যাম্পিয়নশিপের বিশতম রাউন্ড যোগ করার জন্য ইণ্ডিকার আলোচনা করেছিল। অনুষ্ঠানের প্রার্থী হিসাবে উপস্থাপিত স্থানগুলির মধ্যে রয়েছে মঞ্জা, ইমোলা এবং মুগেলো। ইভেন্টটি বাস্তবায়িত হতে ব্যর্থ হয় এবং সিরিজটি 2015 সালে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সিরিজে রেস যোগ করার সম্ভাবনার দিকে আন্তর্জাতিক দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। দৌড়ের সারসংক্ষেপ রাউন্ড 1: সেন্ট পিটার্সবার্গে জেমস হিঞ্চক্লিফ তার কর্মজীবনের প্রথম ইন্ডিকার রেস জিতেছিলেন, 110-এর 85তম ল্যাপে পুনরায় শুরু করার সময় হেলিও ক্যাস্ট্রোনেভসের থেকে এগিয়ে ছিলেন। হিঞ্চক্লিফ ক্যাস্ট্রোনেভসকে 1 দশমিক 09 সেকেন্ডে ধরে রেখেছিলেন, মার্কো আন্দ্রেটি তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন, সিমোনা ডি সিলভেস্ট্রোর পাশ কাটিয়ে শেষ কোলে অবস্থান নিয়েছিলেন। উইল পাওয়ার দৌড়ের প্রথম দিকে আধিপত্য বিস্তার করেছিল, কিন্তু জে. আর. হিলডেব্র্যান্ডের সংস্পর্শে আসার পর শেষ পর্যন্ত 16তম স্থানে নেমে আসে। ডারিও ফ্রাঞ্চিট্টি প্রথম ক্র্যাশের পরে শেষ স্থানে শেষ করেন এবং ডিফেন্ডিং সিরিজ চ্যাম্পিয়ন রায়ান হান্টার-রে যান্ত্রিক সমস্যা নিয়ে বাদ পড়েন। দ্বিতীয় রাউন্ডঃ নাপিত রায়ান হান্টার-রে মেরু অবস্থান জিতেছিলেন এবং জয়ের পথে 53টি ল্যাপ এগিয়ে নিয়েছিলেন। 50তম ল্যাপের কাছাকাছি সময়ে পিটের একটি ক্রম থামানোর পর, হেলিও ক্যাস্ট্রোনেভস নেতৃত্ব দেন। হান্টার-রে 76তম ল্যাপে ক্যাস্ট্রোনেভসকে এগিয়ে নিয়ে যান এবং স্কট ডিক্সন দ্বিতীয় স্থানে চলে যান। হান্টার-রে শেষ 5-10 ল্যাপগুলিতে ডিক্সনের দায়িত্ব ধরে রেখে জয় নিশ্চিত করেন। ক্যাস্ট্রোনেভস তৃতীয় স্থানে শেষ করেন। উইল পাওয়ার দ্বিতীয় স্থানে শুরু করলেও শুরুতে একের পর এক বেশ কয়েকটি অবস্থান হারিয়ে ট্র্যাক থেকে সরে যায়। দুই ল্যাপের জন্য সামনের দিকে ফিরে যাওয়ার পরে, তিনি পঞ্চম স্থানে ফিরে আসেন। তৃতীয় রাউন্ডঃ লং বিচ টাকুমা সাতো 80টি ল্যাপের মধ্যে 50টিতে নেতৃত্ব দেন এবং লং বিচের 39তম বার্ষিক টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্সে তার ক্যারিয়ারের প্রথম ইন্ডিকার রেস জিতেছিলেন। সাটো কার্যকরভাবে 23তম ল্যাপে রেসের নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিলেন, যখন তিনি রায়ান হান্টার-রে-কে 1 নম্বর স্থানে রেখে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। পিট স্টপের মধ্য দিয়ে নেতারা সাইকেল চালানোর পরে, সাটো 31তম ল্যাপে এগিয়ে যান এবং দৌড়ের বাকি অংশে শীর্ষস্থান ত্যাগ করেননি। 2002 সালের পর এ. জে. ফয়েট এন্টারপ্রাইজের জন্য সাটোর জয় ছিল প্রথম এবং তাদের প্রথম (দলের 34তম মরশুমে) ওভালে নয়। শীর্ষস্থানীয় দল পেনস্কে, গানাসি এবং আন্দ্রেটি সকলেই মঞ্চের বাইরে ছিল। এছাড়াও, প্রতিদ্বন্দ্বী এবং আন্দ্রেটির সতীর্থ জেমস হিঞ্চক্লিফ এবং হান্টার-রে উভয়ই যোগাযোগের কারণে তাড়াতাড়ি বাদ পড়েছিলেন। চতুর্থ রাউন্ডঃ সাও পাওলো নাটকীয় সমাপ্তি ল্যাপে, টাকুমা সাতো এগিয়ে ছিলেন, তাঁর টানা দ্বিতীয় জয়ের সন্ধানে। জোসেফ নিউগার্ডেন দ্বিতীয় স্থানে এবং জেমস হিঞ্চক্লিফ তৃতীয় স্থানে ছিলেন। নিউগার্ডেন সাটোকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য চ্যালেঞ্জ জানিয়েছিলেন, কিন্তু সাটো এগিয়ে ছিলেন। হিঞ্চক্লিফ তারপর দ্বিতীয় স্থান দখল করতে সক্ষম হন এবং সাটোর দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করেন। ব্যাকস্ট্রেচে, হিঞ্চক্লিফ পাশাপাশি গিয়েছিলেন, কিন্তু আবার সাটো এগিয়ে ছিলেন, যা কেউ কেউ ইচ্ছাকৃতভাবে 'ব্লকিং' বলে মনে করেছিলেন। চূড়ান্ত কোলে, হিঞ্চক্লিফ আবার ব্যাকস্ট্রেচে এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেন এবং আবার সাটো আক্রমণাত্মকভাবে তার অবস্থান রক্ষা করেন। ব্যাকস্ট্রেচের শেষে, চূড়ান্ত মোড়ের দিকে যাওয়ার সময়, সাটো উঁচুতে পিছলে যায় এবং হিঞ্চক্লিফ ভিতরে থেকে পিছলে গিয়ে 0.3463 সেকেন্ডে জয় লাভ করে। একই সময়ে, মার্কো আন্দ্রেটি তৃতীয় স্থানের জন্য অনুরূপ পাস করে মঞ্চের বাইরে চলে যান। রাউন্ড 5: ইন্ডিয়ানাপলিস 500 একটি রেস রেকর্ড 14 জন বিভিন্ন চালকের মধ্যে 68 টি লিড পরিবর্তন ইতিহাসের সবচেয়ে প্রতিযোগিতামূলক এবং দ্রুততম ইন্ডি 500 কে তুলে ধরেছে। তিনটি ল্যাপ বাকি থাকতেই রায়ান হান্টার-রে নতুন খেলোয়াড় কার্লোস মুনোজ, টনি কানান এবং মার্কো আন্দ্রেটির নেতৃত্ব দেন। সবুজ পতাকায়, শীর্ষ তিনটি গাড়ি তিন-প্রশস্ত হয়ে একটিতে পরিণত হয়, যেখানে কানান এগিয়ে যায়। কয়েক সেকেন্ড পরে, ডারিও ফ্রাঞ্চিট্টি পালাক্রমে বাইরের দেয়ালে আঘাত করে, চূড়ান্ত সতর্কতা শেষ করে দৌড়টি বের করে আনেন। টনি কানান হলুদ রঙের অধীনে লিড নিয়ে চূড়ান্ত দুটি ল্যাপ সম্পন্ন করেন এবং তার প্রথম ইন্ডি 500 জিতেছিলেন, যা আগের এগারোটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরে একটি জনপ্রিয় জয় ছিল। ষষ্ঠ রাউন্ডঃ ডেট্রয়েট (শনিবার) ডেট্রয়েট গ্র্যান্ড প্রিক্সের (ইন্ডিকার) প্রথম রেসে খণ্ডকালীন চালক মাইক কনওয়ে আধিপত্য বিস্তার করেন। সিরিজটি বেল আইল সার্কিটের একটি সংশোধিত এবং উন্নত সংস্করণ ব্যবহার করতে শুরু করে, যা 1998-2001 থেকে CART দ্বারা ব্যবহৃত একটি বিন্যাস। কনওয়ে 44তম ল্যাপে এগিয়ে যান এবং জয়ের পথে মোট 47টি ল্যাপে নেতৃত্ব দেন। দ্বিতীয়ার্ধে, কনওয়ে এক পর্যায়ে একটি অদম্য 20-সেকেন্ডের লিড নিয়ে বেরিয়ে আসেন। সপ্তম রাউন্ডঃ ডেট্রয়েট (সূর্য) মাইক কনওয়ে মেরু অবস্থান থেকে শুরু করেছিলেন এবং ডেট্রয়েটে শেভ্রোলেট ডুয়েলের দ্বিতীয় রেসে রেসের সপ্তাহান্তে সুইপ করতে চেয়েছিলেন। কনওয়ে প্রথম 45টি ল্যাপের মধ্যে 31টিতে এগিয়ে ছিলেন, কিন্তু পিট স্টপের একটি ক্রম এবং একটি ব্যর্থ টায়ার কৌশলের পরে, শেষ পর্যায়ে তৃতীয় স্থানে ফিরে আসেন। একটি দশটি গাড়ি দুর্ঘটনার পরে যা বেশ কয়েকজন সামনের-রানারকে বের করে দেয়, চূড়ান্ত পর্যায়টি সাইমন প্যাজেনাড, জেমস জ্যাকস এবং কনওয়ের মধ্যে তিন-গাড়ির লড়াই হিসাবে রূপ নেয়। জ্যাকস যখন 58তম ল্যাপে দাঁড় করিয়েছিলেন তখন পেজেনাউড এগিয়ে এসেছিলেন। জ্যাকস পিছনে ট্র্যাকের কাছাকাছি ফিরে এসেছিলেন, কনওয়ে তৃতীয় স্থানে চার্জ করেছিলেন। পেজেনাউড চ্যালেঞ্জটি প্রতিহত করেন এবং তাঁর কর্মজীবনের প্রথম ইন্ডিকার রেস এবং শ্মিট হ্যামিল্টন মোটরস্পোর্টসের প্রথম জয় লাভ করেন। 8ম রাউন্ডঃ টেক্সাস হেলিও ক্যাস্ট্রোনেভস মরশুমের প্রথম জয় এবং 2013 সালে টিম পেনস্কের প্রথম জয়ের পথে আধিপত্য বিস্তার করেন। ক্যাস্ট্রোনেভস চূড়ান্ত 132টি ল্যাপের নেতৃত্ব দেন এবং দ্বিতীয় স্থানে থাকা রায়ান হান্টার-রে-কে 4.6919 সেকেন্ডের ব্যবধানে পরাজিত করেন। যাইহোক, একটি অবৈধ আন্ডারউইংয়ের কারণে ক্যাস্ট্রোনেভসের গাড়ি রেস-পরবর্তী পরিদর্শনে ব্যর্থ হয়। দলকে 35,000 মার্কিন ডলার জরিমানা করা হলেও ক্যাস্ট্রোনেভস জয় বজায় রাখেন। রাউন্ড 9: মিলওয়াকি রায়ান হান্টার-রে মিলওয়াকিতে টানা দ্বিতীয় বছরের জন্য জিতেছে, টাকুমা সাতো থেকে 53 টি ল্যাপ নিয়ে এগিয়ে গেছে, হেলিও ক্যাস্ট্রোনেভসকে মাত্র কয়েক ল্যাপ আগে একটি সাহসী পাস কার্যকর করার পরে। মার্কো আন্দ্রেটি মেরুতে শুরু করেছিলেন এবং 61 টি ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তবে একটি বৈদ্যুতিক সমস্যা তাকে বিতর্ক থেকে সরিয়ে দেয়। এই ইভেন্টগুলির সংমিশ্রণের অর্থ হান্টার-রে চ্যাম্পিয়নশিপে তার আন্দ্রেটি অটোস্পোর্ট সতীর্থকে 2য় স্থানের জন্য অতিক্রম করেছিলেন। 10ম রাউন্ডঃ আইওয়া জেমস হিঞ্চক্লিফ 250টি ল্যাপের মধ্যে 226টি নিয়ে জয়লাভের পথে আধিপত্য বিস্তার করেন। দ্বিতীয় স্থানে থাকা রায়ান হান্টার-রে উইনিং ল্যাপগুলিতে একটি চার্জ বসিয়েছিলেন কারণ হিঞ্চক্লিফের কিছু হ্যান্ডলিং সমস্যা দেখা দিয়েছিল, তবে শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হয়েছিল। হেলিও ক্যাস্ট্রোনেভস অষ্টম স্থানে শেষ করলেও চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্টের লিড ধরে রাখেন। 11তম রাউন্ডঃ 1989 সালের পর প্রথমবার পোকোনো ইন্ডিকার্স পোকোনোতে ফিরে আসে। মার্কো আন্দ্রেটি মেরুতে শুরু করেছিলেন এবং প্রথমার্ধের বেশিরভাগ সময় আধিপত্য বিস্তার করেছিলেন। তাঁর ফুয়েল স্টপ কৌশল অবশ্য তাঁকে দৌড়ের দেরিতে সংরক্ষণ করতে বাধ্য করে এবং তাঁকে 10ম স্থানে নামিয়ে দেয়। প্রথম দিকের প্রতিদ্বন্দ্বী রায়ান হান্টার-রে এবং টাকুমা সাটো পিট রোডের প্রবেশদ্বার অতিক্রম করে হান্টার-রে-এর গাড়িতে পিছন থেকে ধাক্কা দিলে বাদ পড়েন। শেষ পর্যায়ে, গানাসির সতীর্থ স্কট ডিক্সন, চার্লি কিমবল এবং দারিও ফ্রাঞ্চিট্টি একটি ভালভাবে কার্যকর চূড়ান্ত পিট স্টপ কৌশলের পরে সামনে এসেছিলেন। ডিক্সন মঞ্চে গানাসি সুইপের নেতৃত্ব দেন, মালিক চিপ গানাসির প্রথম 1-2-3 সুইপ, দলের 100তম ইন্ডিকার জয় এবং সিরিজে হোন্ডার 200তম জয়। রাউন্ড 12: টরন্টো (শনিবার) টরন্টোতে মরশুমের দ্বিতীয় ডাবল হেডার অনুষ্ঠিত হয়। শনিবারের দৌড়টি একটি স্থায়ী সূচনা ব্যবহার করার কথা ছিল, কিন্তু জোসেফ নিউগার্ডেন ট্র্যাকে থেমে গেলে এটি বন্ধ হয়ে যায়। স্কট ডিক্সন জিতেছেন, এবং সেবাস্টিয়েন বোর্দাইস দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেছেন, 2007 সালের পর তাঁর প্রথম ওপেন-হুইল মঞ্চ। রাউন্ড 13: টরন্টো (সান।) স্কট ডিক্সন ডাবলহেডারের দ্বিতীয় রেসটি ছিনিয়ে নেওয়ার পাশাপাশি সামগ্রিকভাবে তার টানা তৃতীয় রেসটি জিতেছিলেন। আগের দিন হাত নাড়ানোর পর, রবিবারের দৌড়টি একটি স্থায়ী সূচনা ব্যবহার করে, যা আধুনিক সময়ে একটি স্থায়ী সূচনা ব্যবহার করার জন্য প্রথম আমেরিকান ইন্ডিকার দৌড়। রাউন্ড 14: মিড-ওহিও চার্লি কিমবল মরশুমের চতুর্থ প্রথমবার বিজয়ী এবং 14টি রেসে 9ম ভিন্ন বিজয়ী হন। কিম্বল 90-এর 73তম ল্যাপে এগিয়ে যান এবং সপ্তাহান্তের শুরুতে তাঁর প্রাথমিক গাড়িটি ভেঙে ফেলার পরেও জিতে যান। মাঠের কিছু চালক টু-স্টপ কৌশল বাস্তবায়নের চেষ্টা করছিলেন, কিন্তু তা করার জন্য জ্বালানি সাশ্রয়ের ব্যবস্থা প্রয়োজন ছিল। কোনও সতর্কতা ছাড়াই চলা একটি দৌড়ে, কিমবলের রেস কৌশলবিদ তিন-স্টপ দৌড়ে স্যুইচ করার আহ্বান জানিয়েছিলেন, যা অনেক দ্রুত গতির অনুমতি দেয় এবং কিমবল একটি কমান্ডিং জয়ের দিকে সরে যায়। চূড়ান্ত ল্যাপে, ষষ্ঠ স্থানের হেলিও ক্যাস্ট্রোনেভস স্কট ডিক্সনকে লাইনে ধরে রেখেছিলেন, যার ফলে তিনি চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ে 31 পয়েন্টের লিড নিয়ে সপ্তাহান্তে চলে যেতে পেরেছিলেন। রাউন্ড 15: সোনোমা লুকাস লুহর সারা ফিশার হার্টম্যান রেসিং-এর জন্য #97 হোন্ডা চালিয়ে ইন্ডিকার সিরিজে আত্মপ্রকাশ করেন। জে. আর. হিল্ডেব্র্যান্ড বারাকুডা রেসিং-এর জন্য #98 গাড়িটি চালিয়েছিলেন। ডারিও ফ্রাঞ্চিট্টি মেরু জয় করেন। উইল পাওয়ার এবং স্কট ডিক্সন বেশিরভাগ রেসে লড়াই করেছিলেন, কিন্তু ডিক্সন যখন পাওয়ারের একজন ক্রু সদস্যকে আঘাত করেছিলেন, তখন ডিক্সন একটি ড্রাইভ-থ্রু পেনাল্টি পেয়েছিলেন। পাওয়ার শেষ ষোলটি ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়ে মরশুমের প্রথম জয় লাভ করেন এবং ফলস্বরূপ, পাওয়ার 2013 মরশুমের দশম ভিন্ন বিজয়ী হন। রাউন্ড 16: বাল্টিমোর সাইমন পাগেনড মরসুমের দ্বিতীয় রেস জিতেছেন। হেলিও ক্যাস্ট্রোনেভস নবম স্থানে শেষ করেন এবং পয়েন্টের লিড বজায় রাখেন। 17তম রাউন্ডঃ হিউস্টন (শনিবার) হিউস্টনের ডাবলহেডারের প্রথম রেসে স্কট ডিক্সন জয়ী হন এবং পয়েন্ট লিডার হেলিও ক্যাস্ট্রোনেভসের লড়াই হয়। ক্যাস্ট্রোনেভস যান্ত্রিক সমস্যার সম্মুখীন হন এবং 18তম স্থানে ফিরে আসেন। ডিক্সন দুটি ইভেন্ট বাকি থাকতেই চ্যাম্পিয়নশিপের ঘাটতি 8 পয়েন্টে বন্ধ করে দেয়। রাউন্ড 18: হিউস্টন (সূর্য) হিউস্টন ডাবলহেডারের দ্বিতীয় রেসটি উইল পাওয়ার জিতেছিল এবং স্কট ডিক্সন দ্বিতীয় স্থানে এসেছিল। টানা দ্বিতীয় দিন, হেলিও ক্যাস্ট্রোনেভস গিয়ারবক্সের সমস্যায় পড়েন, যা তাকে 23তম স্থানে নিয়ে যায়। ডিক্সন প্রথমবার পয়েন্টের ব্যবধানে এগিয়ে যায়, একটি রেস বাকি থাকতেই 25 পয়েন্টের ব্যবধানে এগিয়ে যায়। তবে এই প্রতিযোগিতাটি ডারিও ফ্রাঞ্চিট্টি, টাকুমা সাতো এবং ই. জে. ভিসোর সাথে চূড়ান্ত কোলে জড়িত একটি বড় দুর্ঘটনার দ্বারা বিঘ্নিত হয়েছিল। ফ্রাঞ্চিট্টি সাটোর সাথে চাকাগুলি স্পর্শ করে এবং তার গাড়িটি ক্যাচ বেড়ার মধ্যে নিক্ষেপ করা হয়। ভগ্নাবশেষ তেরো জন দর্শককে আহত করে, যখন ফ্রাঞ্চিট্টিকে মস্তিষ্কে আঘাত, গোড়ালি ভাঙ্গা এবং দুটি মেরুদণ্ডের ফ্র্যাকচারের কারণে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়; এই আঘাতগুলি তাকে রেসিং থেকে অবসর নিতে বাধ্য করে। সাটো এবং ভিসো আহত হননি। রাউন্ড 19: ফন্টানা এই দৌড়ের আগে টিম পেনস্কে ঘোষণা করেছিল যে এ. জে. অলমেন্ডিঙ্গার তাদের #2 শেভ্রোলেট চালিয়ে দলে ফিরে আসবে। জে. আর. হিল্ডেব্র্যান্ডকে বারাকুডা রেসিং তাদের #98 হোন্ডা চালানোর জন্য ঘোষণা করেছিল। মেরু থেকে উইল পাওয়ার দ্রুত এগিয়ে যায় দ্রুত সেবাসটিয়েন বোর্দাইসের কাছে, যিনি দৌড়ের প্রথম কোয়ার্টারে আধিপত্য বিস্তার করেছিলেন। এদিকে, ক্যাস্ট্রোনেভস 10ম স্থান থেকে 5ম স্থানে চলে যান এবং কানান, হান্টার-রে, বোর্দাইস এবং একজন দ্রুতগতির কার্লোস মুনোজের মধ্যে এগিয়ে যাওয়ার লড়াই দেখেন এবং ডিক্সন 15তম স্থানে গতি বজায় রাখেন। 111তম ল্যাপে জাস্টিন উইলসন তাঁর গাড়ির পিছন দিকটি হারিয়ে ফেলেন এবং জোসেফ নিউগার্ডেন তাঁকে এড়িয়ে যান যিনি এই প্রক্রিয়ায় ওরিওল সার্ভিয়াকে সংগ্রহ করেছিলেন। এরপর উইলসন ট্রিস্টান ভাউটিয়ারের আঘাতে আহত হন এবং দুর্ঘটনায় জেমস জ্যাকস ও সিমোনা ডি সিলভেস্ট্রোও জড়িত ছিলেন। সামান্য ফ্র্যাকচার নিয়ে উইলসনকে স্থানীয় হাসপাতালে পাঠানো হয়। চেকার্ড ফ্ল্যাগে উইল পাওয়ার অবশেষে ফন্টানায় জয় লাভ করে, তারপরে এড কার্পেন্টার এবং টনি কানান। ডিক্সন পঞ্চম স্থানে শেষ করেন, যা তাকে মরশুমের শিরোপা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল, অন্যদিকে ক্যাস্ট্রোনেভস একটি কঠিন রাত কাটিয়েছিলেন এবং ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেছিলেন। ডিক্সন নতুন ইন্ডিকার সিরিজ চ্যাম্পিয়ন হন, এর আগে 2003 এবং 2008 সালে তিনি তিনবার চ্যাম্পিয়ন হয়েছিলেন। 25 জন শুরুর মধ্যে মাত্র 9 জন রেস শেষ করায় এই রেসটিও একটি সংঘর্ষের লড়াই ছিল। ফলাফল পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং জয়ের সংখ্যা, তারপরে 2য়, 3য় ইত্যাদি এবং তারপরে মেরু অবস্থানের সংখ্যা, তারপরে 2য় স্থানের যোগ্যতা অর্জনের সংখ্যা ইত্যাদি দ্বারা বিভক্ত পয়েন্টের মধ্যে সম্পর্ক। ড্রাইভার স্ট্যান্ডিং একটি পয়েন্ট দেওয়া হয় যে কোনও ড্রাইভারকে যে কোনও রেসের সময় কমপক্ষে একটি ল্যাপের নেতৃত্ব দেয়। যে চালক একটি রেসে সর্বাধিক ল্যাপের নেতৃত্ব দেয় তাকে দুটি অতিরিক্ত পয়েন্ট দেওয়া হয়। যোগ্যতা অর্জনের জন্য বোনাস পয়েন্ট প্রদান করা হয়ঃ ইন্ডিয়ানাপলিস এবং আইওয়া ব্যতীত সমস্ত ট্র্যাকগুলিতে, মেরুতে যোগ্যতা অর্জনকারী চালক একটি পয়েন্ট অর্জন করে। ডাবল হেডার উইকএন্ডের দ্বিতীয় রেসের জন্য যোগ্যতা অর্জনে, দুটি যোগ্যতা অর্জনকারী গ্রুপের প্রত্যেকের মধ্যে দ্রুততম চালক একটি বোনাস পয়েন্ট পান। ইন্ডিয়ানাপলিসে, কিউ 2-এ অগ্রসর হওয়া ড্রাইভাররা বোনাস পয়েন্ট অর্জন করে। যে ড্রাইভাররা দশম থেকে চব্বিশতম স্থান অর্জন করে তারা চারটি যোগ্যতা অর্জনকারী পয়েন্ট অর্জন করে এবং বাকি যোগ্যতা অর্জনকারী ড্রাইভাররা তিনটি পয়েন্ট অর্জন করে। আইওয়াতে, প্রথম দুটি হিট রেসে তৃতীয় স্থানের চালক একটি বোনাস অর্জন করে। তৃতীয় হিট রেসের জন্য যোগ্যতা অর্জনকারী দশজন চালক সেই রেসের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে পয়েন্ট অর্জন করেন। প্রবেশকারীর উপর ভিত্তি করে প্রবেশকারী স্ট্যান্ডিং, ডিম্বাকৃতি যোগ্যতার ক্রমের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং যোগ্যতা অর্জনের সময় গ্রিড শুরু করা বাতিল করা হয়। শুধুমাত্র পূর্ণ-সময়ের প্রবেশকারী এবং বৃহত্তর খণ্ডকালীন প্রবেশকারীদের দেখানো হয়েছে।