Ford Romania
ফোর্ড রোমানিয়া হল ইউরোপের ফোর্ড দ্বারা পরিচালিত একটি অটোমোবাইল উৎপাদনকারী সংস্থা, যা রোমানিয়ার ক্রায়োভাতে অবস্থিত। বিংশ শতাব্দীর রয়্যাল গ্যারেজ 1911 সালের মে মাসের প্রথম দিকে ফোর্ড গাড়ি আমদানি করেছিল। শীঘ্রই, অন্যান্য সংস্থা যেমন কলিন অ্যান্ড কোং, লিওনিডা অ্যান্ড কোং, নোয়েল এস. এ. আর এবং রাফ এস. এ. আর। বাজার সম্প্রসারিত হয়েছে। অসংখ্য রাজনৈতিক ব্যক্তিত্ব ফোর্ড গাড়ির মালিক ছিলেন। তাদের মধ্যে ছিলেন আয়ন আই. সি. ব্রাতিয়ানু, যার মেয়ে তার গাড়িকে ফোর্ডুটা বলে ডাকত। ফোর্ড গাড়িগুলি তাত্ক্ষণিক সাফল্যের গল্প ছিল, এইভাবে মে 1911 থেকে নভেম্বর 1912-এর মধ্যে রয়্যাল গ্যারেজ ইতিমধ্যে 106টি ফোর্ড গাড়ি বিক্রি করেছে। 1920 সালের 8ই ডিসেম্বর কলিন অ্যান্ড কোম্পানি ফোর্ড মোটর কোম্পানির পক্ষ থেকে রোমানিয়ায় একটি অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট নির্মাণের অনুমতি চেয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, ভিনটিলা ব্রাতিয়ানু, "কুখ্যাতভাবে আমেরিকান বিরোধী", সরাসরি জড়িত ব্যক্তিদের পাশাপাশি জনমতের অনুশোচনার জন্য প্রস্তাবটি প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। 1927 সালের অক্টোবরে, উইলিয়াম জি. কলিন্স (ভবিষ্যতে, মিশরের আলেকজান্দ্রিয়ায় সহকারী ব্যবস্থাপক) কনস্টান্টায় একটি অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট স্থাপনের প্রস্তাব পুনর্নবীকরণ করেন। অবশেষে, 1931 সালে, ফোর্ড মোটর কোম্পানি বুখারেস্টে একটি সহায়ক সংস্থা চালু করে। 1935 সালের 1লা মার্চ ফোর্ড রোমানিয়া ক্যালিয়া ফ্লোরেস্কায় একটি নতুন কারখানা নির্মাণের অনুরোধ জানিয়েছিল, যার স্থপতি ছিলেন পি. এম। মিকেলস্কু, ইয়োনা গোলেস্কুর অবদান সহ। 1934 সালের 26শে সেপ্টেম্বর ফোর্ড রোমানিয়া ইমোবিলিয়ারা ক্রিসোভেলনির কাছ থেকে 7,535 বর্গমিটার জমি লেই 2,335,850-এর দামে কিনেছিল (এক বর্গমিটারের দাম ছিল লেই 310)। উপরন্তু, ফোর্ড রোমানিয়া জাতীয় শিল্পকে উৎসাহিত করার জন্য আইন দ্বারা প্রদত্ত সুবিধাগুলি গ্রহণ করতে, দশ বছরের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করতে এবং প্রতি বছর 2,500 ইউনিট আমদানি করতে এবং চাহিদা বেশি হলে এই সংখ্যা বাড়ানোর ক্ষমতা অর্জন করতে চেয়েছিল। সবশেষে, কোম্পানিটি বিল্ট-আপ ইউনিটের পরিবর্তে যন্ত্রাংশের উপর কর আরোপ করার অনুরোধ করেছিল। 1936 সালের 6ই মে, সরকার ফোর্ডকে প্রদত্ত সুবিধাগুলি হ্রাস করে, এইভাবে আমদানি করা ইউনিটের সংখ্যা কমে 100-এ নেমে আসে; যন্ত্রাংশগুলির নাম পৃথকভাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল, যেমন রঙ, ভালভ অয়েল। 1936 সালের 15ই মে বিডি-তে অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টটি অবস্থিত হয়। ভি. ক্রেয়ু (ক্যালিয়া ফ্লোরেস্কা) উদ্বোধন করা হয়। এই অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের ক্ষমতা ছিল প্রতি বছর 2,500 গাড়ি এবং বার্ষিক 6,000 গাড়িতে বিভিন্ন ক্ষতিপূরণ, শক্তি, রুক্ষ উপাদান এবং কর্মচারীঃ 250 জন শ্রমিক, যাদের মধ্যে পাঁচজন বিদেশী ফোরম্যান, পাঁচজন প্রযুক্তিবিদ এবং একজন রোমানিয়ান ড্রাফটসম্যান ছিলেন। কারিগরি ব্যবস্থাপক ছিলেন একজন রোমানিয়ান প্রকৌশলী (এল. ডি. গ্রেশিয়ানু)। প্রশাসনিক ব্যবস্থাপনার দায়িত্বে ছিলেন একজন মহাব্যবস্থাপক, অস্ট্রিয়ার নাগরিক, যাঁকে সহায়তা করতেন পাঁচজন ব্যবস্থাপক, চারজন রোমানিয়ান নাগরিক এবং একজন সুইস নাগরিক, যাঁদের অফিসে সহায়তা করতেন বারো জন হিসাবরক্ষক এবং ছাব্বিশ জন প্রশাসনিক কেরানি, যাদের মধ্যে পাঁচজন বিদেশি নাগরিক। রোমানিয়ান সরকারের সাথে আলোচনার পর 1935 সালে ফোর্ড কোম্পানি রোমানিয়ায় আসে। কোম্পানিটি পূর্ব ইউরোপে ফোর্ড রোমানা এস. এ. আর-এ প্রথম গাড়ি উৎপাদন লাইন শুরু করে। বুখারেস্টের ফ্লোরেস্কা পাড়ায় সুবিধা। এটি 1935 ফোর্ড (ভি 8-48 এবং ভি 8-68 মডেল), 1937 ফোর্ড (ভি 8-74/78, ভি 8-81 এ/82এ, ভি 8-91 এ/92এ এবং ভি 8-01 এ/02এ মডেল), স্ট্যান্ডার্ড এবং ডি লাক্স সংস্করণে, মার্কারি এইট এবং ফোর্ডসন ট্রাকগুলিকে একত্রিত করে। এই কারখানাটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পর্যন্ত উৎপাদিত হয়েছিল, যখন এটি শুধুমাত্র সেনাবাহিনীর যানবাহন বহরের মেরামতের কাজ করত। যুদ্ধের পর, 1948 সালে, কোম্পানিটি জাতীয়করণ করা হয়, এবং তার কার্যকলাপ পরিবর্তন করে, 1960 সালে, অটোম্যাটিকা, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং অটোমেশনের প্রস্তুতকারক হয়ে ওঠে। একবিংশ শতাব্দী আধুনিক যুগে কোম্পানিটি ক্রায়োভাতে অবস্থিত, প্রাক্তন ওল্টসিট গাড়ি কারখানায়, পরে রোমানিয়ায় ডিউ মোটরস সুবিধা (ডিউ অটোমোবাইল রোমানিয়া হিসাবে), যা ফোর্ড 2008 সালে রোমানিয়ান সরকারের কাছ থেকে অর্জন করেছিল। কারখানায় 2009 সালের সেপ্টেম্বরে ফোর্ড ট্রানজিট কানেক্ট এবং পরে ফোর্ড বি-ম্যাক্স দিয়ে যানবাহন উৎপাদন শুরু হয়। কারখানায় ইঞ্জিন উৎপাদনে ফোর্ডের ইকোবুস্ট ইঞ্জিন পরিবারের তিন এবং চার সিলিন্ডার সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই কারখানার বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা 3,00,000 ইউনিট এবং রপ্তানির মূল্যের দিক থেকে এটি দেশের তৃতীয় সংস্থা। 2016 সালের মার্চ মাসে ঘোষণা করা হয় যে, 2017 সালের শরৎ থেকে ক্রেয়োভা কারখানায় ফোর্ড ইকোস্পোর্ট তৈরি করা হবে, যা ভারতের চেন্নাইয়ের বর্তমান কারখানা থেকে ইউরোপীয় বাজারের জন্য উৎপাদন সরিয়ে নিয়ে যাবে। এটি ইউরোপে এসইউভি বিভাগের ক্রমবর্ধমান বাজারের পটভূমিতে ঘটে এবং কারখানায় 200 মিলিয়ন ইউরোর বিনিয়োগ নিয়ে আসবে। 2022 সালের মার্চ মাসে ঘোষণা করা হয় যে ফোর্ড ওটোসান ফোর্ড রোমানিয়ার মালিকানা কিনতে চলেছে। উৎপাদন অটোমোবাইল ফোর্ড ট্রানজিট কানেক্ট I (2009-2012) ফোর্ড বি-ম্যাক্স (2012-2017) ফোর্ড পুমা (2019-বর্তমান) ফোর্ড ট্রানজিট কানেক্ট III (2023-বর্তমান) ফোর্ড ট্রানজিট কুরিয়ার II (2023-বর্তমান) ইঞ্জিন 1 এল ইকোবুস্ট আই 3 (2012-বর্তমান) 1.5 এল ইকোবুস্ট আই 4 (2013-2014) অটোমোবাইল ক্রায়োভা রেফারেন্স দেখুন রোমানিয়ায় 1976 সালে প্রতিষ্ঠিত অটোমোবাইল উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি ইউরোপের ফোর্ড কারখানাগুলি রোমানিয়ায় বেসরকারীকরণ করা সংস্থাগুলি ক্রায়োভা ডি ভিত্তিক ক্রায়োভা সংস্থাগুলিতে ভবন এবং কাঠামোঃ অটোমোবাইল ক্রায়োভা