Bremerhaven Army Airfield
ব্রেমারহেভেন আর্মি এয়ারফিল্ড একটি প্রাক্তন সামরিক বিমানঘাঁটি, যা জার্মানির ব্রেমেন ফ্রি স্টেটের ব্রেমারহেভেন থেকে 4.1 কিলোমিটার উত্তর-পূর্বে অবস্থিত। ব্রেমারহেভেন আর্মি এয়ারফিল্ড (সিফলিগারহর্স্ট ওয়েডওয়ার্ডন নামেও পরিচিত) শীতল যুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী এবং বিমান বাহিনী ব্রেমেন অঞ্চলে আমেরিকান উপস্থিতিকে সমর্থন করার জন্য উত্তর পশ্চিম জার্মানিতে একটি ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করেছিল। এটি মার্কিন সেনাবাহিনীর গ্যারিসন ব্রেমারহেভেনের সদর দপ্তর ছিল যা সরবরাহ ও সামরিক সরঞ্জামের স্থানান্তর পরিচালনা করত এবং পরিবহন ও সহায়তা ইউনিটের আয়োজন করত। ইউ. এস. এ. এফ 626তম ট্যাকটিক্যাল কন্ট্রোল স্কোয়াড্রন (একটি মোবাইল রাডার ইউনিট) স্থাপন করে এবং এটি একটি প্রধান যোগাযোগ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী ওয়েসার রিভার প্যাট্রোলকে স্টেশনে মোতায়েন করে যতক্ষণ না তাদের কাজ জার্মান কোস্ট গার্ডের কাছে স্থানান্তরিত হয় এবং 1972 সালের শেষ পর্যন্ত একই প্রাঙ্গণে একটি নেভাল সিকিউরিটি গ্রুপ ইউনিট পরিচালনা করে। এ. এফ. এন ব্রেমারহেভেনও কম্পাউন্ড থেকে কাজ করত। শীতল যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর জার্মানিতে মার্কিন সামরিক বাহিনী প্রত্যাহারের অংশ হিসেবে 1993 সালে বিমানবন্দরটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1925 সালে ওয়েসারমুন্ডে বন্দর এলাকার উত্তরে স্পেকেনবুটেল এবং ওয়েডওয়ার্ডন গ্রামের মধ্যে বিমানবন্দরের নির্মাণ শুরু হয়। আশেপাশের এলাকায় কোনও ভবন ছিল না। নির্মাণ শুরু হওয়ার এক বছর পর এয়ারফিল্ডটি পরিষেবাতে নেওয়া হয়। 1927 সালে জার্মান বিমান সংস্থা লুফথানসা এয়ারফিল্ডে একটি সহায়তা সুবিধা চালু করে এবং জার্মান ফ্রিশিয়ান দ্বীপপুঞ্জ এবং হেলগোল্যান্ডে পরিষেবা চালু করে। 1933 সালে জার্মানিতে জাতীয়-সমাজতান্ত্রিকরা ক্ষমতা গ্রহণের পর, বিমানবন্দরটিকে একটি সামরিক বিমান ঘাঁটিতে প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ফলস্বরূপ 1935 সালে লুফ্টওয়াফের দ্বারা বিমানবন্দরটি দখল করা হয়, যা বিমানবন্দরের উত্তর-পশ্চিম প্রান্তে বেশ কয়েকটি বড় হ্যাঙ্গার এবং ব্যারাক নির্মাণ করে। একটি ঘাসের মাঠ থেকে বিমানটি উড়েছিল, যে কোনও দিক থেকে বাতাসে উড়েছিল। শুধুমাত্র বিমান পার্কিং র্যাম্প এবং রিং ট্যাক্সিওয়ে শক্ত করা হয়েছিল। বিমানবন্দরের দক্ষিণ প্রান্তে নর্ডহাফেন খনন করা হয়েছিল। সেই সময়ে এটি "জেপেলিনহাফেন" (জেপেলিন-বন্দর) বা ফ্লুগজেউগট্রাগারবেকেন (বিমান বাহক ডক) নামে পরিচিত ছিল, যা জার্মান বিমান বাহক "গ্রাফ জেপেলিন"-এর জন্য বার্থ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। পূর্ব দিকে আরেকটি ডক খনন করা হয়েছিল, যা ক্যারিয়ার সিস্টারশিপের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল (শুধুমাত্র "ফ্লুগজেউগট্রাগার বি" নামে পরিচিত)। 1940 সালে "গ্রাফ জেপেলিন" জাহাজটি 85 শতাংশ সম্পূর্ণ হয়েছিল যখন সমস্ত কাজ বন্ধ করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল এবং জাহাজটি কখনই সম্পূর্ণ হয়নি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এয়ারফিল্ডটি প্রধানত জার্মান নৌবাহিনীর উড়ন্ত ইউনিট (সিফলিগার) দ্বারা ব্যবহৃত হত এবং 1942 সালের অক্টোবরে মিনেসাচগ্রুপ 1 (মাইন সার্চিং গ্রুপ 1) প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা জু-52এমএস বিমান উড়িয়েছিল, একটি বড় বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় মাইন বিস্ফোরণকারী রিং দিয়ে সজ্জিত ছিল যাতে ব্রেমেনের উপকূলীয় জলে মাইনগুলি সনাক্ত করা যায়। 1945 সালের এপ্রিল মাসে বিমানবন্দরটি ভি-অস্ত্রের উন্নয়নের জন্য প্রতিস্থাপিত স্থান হয়ে ওঠে। এরপ্রোবুংস্টেল (টেস্ট ইউনিট) কার্লশেগেন, যা আজ পিনেমুন্ডে-ওয়েস্ট নামে বেশি পরিচিত, সোভিয়েত রেড আর্মি দ্বারা দখল হয়ে যাওয়ার কারণে বিপদে পড়েছিল তাই এর সমস্ত উপকরণ এবং কর্মীদের পশ্চিমে ব্রেমারহেভেনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এখন থেকে এখানে রকেট অস্ত্রের উন্নয়ন হওয়ার কথা ছিল এবং বড় হ্যাঙ্গারগুলি ফিউজলেজ এবং এফ. আই-103, এক্স-4, বি. ভি-346 এবং গ্লাইডারবম্ব এইচ. এস-293-এর কিছু অংশে ভরা ছিল। 1945 সালের 7ই মে ব্রিটিশ বাহিনী যখন এই অঞ্চলে প্রবেশ করে, তখন ঘাঁটিটিটি আংশিকভাবে ধ্বংস হয়ে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ব্যবহার করে যদিও উত্তর-পশ্চিম জার্মানি ব্রিটিশ দখলদারিত্ব অঞ্চলে পরিণত হওয়ার কথা ছিল, ব্রেমেন এবং নর্ডহোল্জের মধ্যবর্তী অঞ্চলে মার্কিন সেনাবাহিনীকে একটি এক্সক্লেভ দেওয়া হয়েছিল। দক্ষিণ জার্মানিতে মার্কিন দখলদারিত্ব অঞ্চলে মার্কিন বাহিনীর নিরবচ্ছিন্ন সমর্থনের অনুমতি দেওয়ার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি বন্দর সহ একটি সমর্থন পয়েন্টের প্রয়োজন ছিল। মার্কিন সেনাবাহিনী 1945 সালের মে মাসের প্রথম দিকে বিমানঘাঁটিতে স্থানান্তরিত হয় এবং ইউরোপ থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সৈন্য ফিরিয়ে আনার জন্য বন্দরটি ব্যবহার করে। 1947 সাল পর্যন্ত মার্কিন বিমানবাহিনীও নর্ডহোলজ বিমান ঘাঁটি ব্যবহার করত। প্রাথমিকভাবে আমেরিকানরা বেশ কয়েকটি স্থান ব্যবহার করত, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে এগুলির সংখ্যা হ্রাস পেয়ে 1960-এর দশক পর্যন্ত এগুলি "স্টেজিং এরিয়া" নামে পরিচিত যৌথ স্থানে একীভূত হয়ে যায় এবং ইউএস আর্মি টার্মিনাল কমান্ড, ইউরোপ (ইউএসএটিসিইইউআর), ইউএস নেভি, ইউএস কোস্ট গার্ড এবং ইউএস এয়ার ফোর্সের ইউনিটগুলির আবাসস্থল হয়ে ওঠে। 1973 সালে ব্যারাকগুলির নাম পরিবর্তন করে কার্ল শুরজ ব্যারাক রাখা হয়। শীতল যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জার্মানিতে তাদের উপস্থিতি হ্রাস করে। খরচ আরও কমানোর প্রচেষ্টায় বেশিরভাগ পণ্য রটারডামের ডাচ বন্দরের মাধ্যমে পাঠানো হয়েছিল, যা ব্রেমারহেভেনের প্রয়োজনীয়তার অবসান ঘটায়। এটি আমেরিকান উপস্থিতির অবসান ঘটায় এবং 1993 সালে সামরিক ইউনিটগুলি প্রত্যাহার করা হয়, অবশিষ্ট ট্রান্সশিপমেন্টগুলির সমন্বয় করার জন্য কেবল একটি ছোট বেসামরিক দল রেখে যায়। আজ, প্রাক্তন এয়ারফিল্ডটি ব্রেমারহেভেন শিপিং সুবিধার জন্য একটি বড় স্টোরেজ ইয়ার্ডে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। তথ্যসূত্র সেফলিগারহর্স্ট ওয়েডওয়ার্ডন/ব্রেমারহেভেন এএএফ (আর-57) জনসন, ডেভিড সি. (1988), ইউ. এস. আর্মি এয়ার ফোর্সেস কন্টিনেন্টাল এয়ারফিল্ডস (ইটিও), ডি-ডে থেকে ভি-ই ডে; গবেষণা বিভাগ, ইউএসএএফ ঐতিহাসিক গবেষণা কেন্দ্র, ম্যাক্সওয়েল এএফবি, আলাবামা। জার্মানিতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমানবন্দরগুলি 1925 সালে প্রতিষ্ঠিত ব্রেমেন (রাজ্য) বিমানবন্দরগুলি জার্মানির নিষ্ক্রিয় বিমানবন্দর