AN/AAQ-37 Electro-Optical Distributed Aperture System
এএন/এএকিউ-37 ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল ডিস্ট্রিবিউটেড অ্যাপারচার সিস্টেম (ইওডিএএস) হল লকহিড মার্টিন এফ-35 লাইটনিং 2-এ স্থাপন করা নতুন প্রজন্মের সেন্সর সিস্টেমগুলির মধ্যে প্রথম। ডিএএস-এ ছয়টি উচ্চ-রেজোলিউশন ইনফ্রারেড সেন্সর রয়েছে যা এফ-35-এর এয়ারফ্রেমের চারপাশে এমনভাবে লাগানো হয়েছে যাতে কোনও পাইলট ইনপুট বা লক্ষ্য ছাড়াই বিমানের চারপাশে নিরবচ্ছিন্ন গোলাকার (4π স্টেরাডিয়ান) কভারেজ এবং ফাংশন সরবরাহ করা যায়। ডিএএস একই সাথে প্রতিটি দিকে তিনটি মৌলিক বিভাগ প্রদান করেঃ ক্ষেপণাস্ত্র সনাক্তকরণ এবং ট্র্যাকিং (লঞ্চ পয়েন্ট সনাক্তকরণ এবং পাল্টা পরিমাপ কিউইং সহ) বিমান সনাক্তকরণ এবং ট্র্যাকিং (পরিস্থিতিগত সচেতনতা, আইআরএসটি এবং এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল কিউইং) ককপিট প্রদর্শন এবং পাইলট নাইট ভিশনের জন্য চিত্র (হেলমেট মাউন্ট করা ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত চিত্র) এফ-35 এর ডিএএস 2011 সালে সামরিক অপারেশনাল অনুশীলনে উড়েছিল, ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সনাক্ত এবং ট্র্যাক করার ক্ষমতা প্রদর্শন করেছে এবং উড়ানের সময় একই সাথে একাধিক ছোট ছোট সাব-অরবিটাল রকেট সনাক্ত এবং ট্র্যাক করার ক্ষমতাও প্রদর্শন করেছে। এ. এন/এ. এ. কিউ-37 ডি. এ. এস-এর নকশা এবং উৎপাদন করেছেন নর্থরোপ গ্রুম্যান। সিস্টেমে ব্যবহৃত বর্তমান সেন্সরগুলিতে নাইট ভিশন গগলস (এনভিজি) নিয়ে উড়তে ব্যবহৃত পাইলটদের জন্য অপর্যাপ্ত রাতের তীক্ষ্ণতা থাকতে পারে এবং তাই হেলমেটের মধ্যে একটি এমবেডেড এনভিজি ক্যামেরা দ্বারা বর্ধিত করা হয়। ট্যাঙ্ক গান ফায়ারিং ট্র্যাক করার জন্য একটি ডিএএস টেস্ট সিস্টেমও ব্যবহার করা হয়েছে, তবে এটি "এফ-35 প্রয়োজনীয়তা নয়"। নর্থরোপ গ্রুম্যান একটি ফলো অন প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ না করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পর 2018 সাল থেকে রেথিয়ন ইওডিএএস তৈরি করছে। তথ্যসূত্র 2010-এর দশকে চালু হওয়া এফ-35 মিলিটারি সেন্সর প্রযুক্তি নর্থরোপ গ্রুম্যান মিলিটারি সরঞ্জামের জন্য এএন/এএকিউ-37 ডিস্ট্রিবিউটেড অ্যাপারচার সিস্টেম (ডিএএস)-এর বাহ্যিক সংযোগ