Guwahati–Lumding section
গুয়াহাটি-লামডিং বিভাগটি একটি ব্রডগেজ রেলপথ যা গুয়াহাটি ও গুয়াহাটির মধ্যে সংযোগ স্থাপন করে। দীর্ঘ রেলপথটি ভারতের অসম রাজ্যে পরিচালিত হয়। এটি উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেল জোনের আওতাধীন। ইতিহাস দেশভাগের আগে আখাউড়া-কুলাউড়া-ছাতক লাইন এবং আখাউড়া-লাকসাম-চট্টগ্রাম লাইনের মাধ্যমে অসম চট্টগ্রামের সঙ্গে যুক্ত ছিল। চট্টগ্রাম বন্দরের সঙ্গে রেল সংযোগের জন্য অসমের চা চাষীদের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে চট্টগ্রাম সংযোগ নির্মাণ করা হয়েছিল। অসম বেঙ্গল রেলওয়ে 1891 সালে বাংলার পূর্ব দিকে একটি রেলপথ নির্মাণ শুরু করে। 1895 সালে চট্টগ্রাম ও কামিলার মধ্যে একটি রেলপথ যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। কমিলা-আখাউড়া-কুলাউড়া-বদরপুর বিভাগটি 1896-1898-এ খোলা হয়েছিল এবং অবশেষে 1903 সালে লামডিং পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। অসম বেঙ্গল রেলওয়ে 1900 সালে গুয়াহাটি পর্যন্ত একটি শাখা লাইন নির্মাণ করে, যা শহরটিকে পূর্ব লাইনের সাথে সংযুক্ত করে। 1900-1910 সময়কালে, পূর্ববঙ্গ রেলপথ গোলকগঞ্জ-আমিনগাঁও শাখা লাইন নির্মাণ করে, এইভাবে ব্রহ্মপুত্রের পশ্চিম তীরকে পশ্চিম লাইনের সাথে সংযুক্ত করে। 1994 সালে গুয়াহাটি থেকে লামডিং এবং চাপারমুখ থেকে হাইবারগাঁও পর্যন্ত রেলপথকে মিটার গেজ থেকে ব্রড গেজে উন্নীত করা হয়। রেল বাজেটে গুয়াহাটি-লামডিং-ডিব্রুগড় লাইন দ্বিগুণ করার প্রস্তাব করা হয়েছে। দীর্ঘ লামডিং-হোজাই দ্বিগুণকরণ প্রকল্পটি 2012-13-এ অনুমোদিত হয়েছিল। লামডিং হোজাই প্যাচ দ্বিগুণকরণ 10 জুলাই 2019-এ সম্পন্ন হয়েছিল। দীর্ঘ নতুন গুয়াহাটি-ডিগারু দ্বিগুণকরণ প্রকল্পটি 2012-13-এ সম্পন্ন হয়েছিল। 1945 সালে অসম রেলওয়ে অ্যান্ড ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেডকে অসম বেঙ্গল রেলওয়ের সঙ্গে একীভূত করা হয়। দেশভাগের সঙ্গে সঙ্গে অসম বেঙ্গল রেলওয়েকে বিভক্ত করা হয় এবং অসমের রেলপথগুলি অসম রেলওয়েতে পরিণত হয়। 1952 সালে অসম রেলওয়ে, আউধ-তীরহুত রেলওয়ে এবং বোম্বে, বরোদা এবং মধ্য ভারত রেলওয়ের কানপুর-আচ্নেরা অংশের সংমিশ্রণে উত্তর-পূর্ব রেলপথ গঠিত হয়। উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলপথ 1958 সালে উত্তর-পূর্ব রেলপথের একটি অংশ নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। ভারতে 5 ফুট 6 গজ রেলপথের তথ্যসূত্র আসামে রেল পরিবহন 1900 সালে খোলা হয় গুয়াহাটিতে পরিবহন লামডিং-এ পরিবহন