Oregon and California Railroad Revested Lands
ওরেগন এবং ক্যালিফোর্নিয়া রেলপথ রিভেস্টেড ল্যান্ডস (সাধারণত ও অ্যান্ড সি ল্যান্ডস নামে পরিচিত), পশ্চিম ওরেগনের আঠারোটি কাউন্টিতে অবস্থিত প্রায় জমির পরিমাণ। মূলত ওরেগন ও ক্যালিফোর্নিয়া রেলপথকে পোর্টল্যান্ড, ওরেগন এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোর মধ্যে একটি রেলপথ নির্মাণের জন্য মঞ্জুর করা হয়েছিল, জমিটি 1916 সালে কংগ্রেসের আইন দ্বারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকারকে পুনরায় হস্তান্তর করা হয়েছিল এবং বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূমি ব্যবস্থাপনা ব্যুরো দ্বারা পরিচালিত হয়। 1916 সাল থেকে, যে 18টি কাউন্টিতে ওঅ্যান্ডসি জমি অবস্থিত, তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকারের কাছ থেকে সেই জমির কাঠের রাজস্বের 50 শতাংশ অর্থ পেয়েছে। পরে কাঠ এবং কর রাজস্বের ক্ষতির ক্ষতিপূরণ হিসাবে সরকার যুক্তরাষ্ট্রীয় রাজস্ব যোগ করে। বেশ কয়েকটি কাউন্টির সরকার স্কুল এবং কাউন্টি পরিষেবার জন্য আয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ উৎস হিসাবে ওঅ্যান্ডসি ভূমি রাজস্বের উপর নির্ভর করতে শুরু করেছে। জমি থেকে আয়ের সবচেয়ে সাম্প্রতিক উৎস, 2000 সালের সিকিউর রুরাল স্কুলস অ্যান্ড কমিউনিটি সেলফ-ডিটারমিনেশন অ্যাক্টের সম্প্রসারণ, শেষবার 2013 সালে পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল কিন্তু ব্যয়ের মাত্রা ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছিল, যার ফলে কিছু কাউন্টি তহবিলের নতুন উৎস খুঁজতে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। 2013 সালের শেষের দিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিনিধি পরিষদ একটি বিল বিবেচনা করছিল যা কাউন্টিগুলিকে অতিরিক্ত আয় প্রদানের জন্য তহবিল পুনরায় চালু করবে এবং কাঠের ফসল বৃদ্ধি করবে। উৎপত্তি মার্কিন সরকারের পশ্চিমাঞ্চলীয় রাজ্যগুলিতে বসতি স্থাপন ও অর্থনৈতিক উন্নয়নের আকাঙ্ক্ষার অংশ হিসাবে, 1866 সালের জুলাই মাসে কংগ্রেস ওরেগন এবং ক্যালিফোর্নিয়া রেলপথ আইন পাস করে। এই আইনটি পোর্টল্যান্ড, ওরেগন থেকে সান ফ্রান্সিসকো পর্যন্ত রেলপথ নির্মাণকারী যে কোনও সংস্থার জন্য জমি উপলব্ধ করে। প্রতিটি মাইল ট্র্যাকের জন্য জমি অনুদান হিসাবে ওরেগন রাজ্য দ্বারা জমি বিতরণ করা হবে। দুটি কোম্পানি, উভয়ই নিজেদের ওরেগন সেন্ট্রাল রেলপথ নামে অভিহিত করে, রেলপথ নির্মাণের জন্য একটি প্রতিযোগিতা শুরু করে, একটি উইলমেট নদীর পশ্চিম দিকে এবং একটি পূর্ব দিকে। দুটি লাইন অবশেষে একত্রিত হবে এবং ওরেগন এবং ক্যালিফোর্নিয়া রেলপথ হিসাবে পুনর্গঠিত হবে। 1869 সালে, কংগ্রেস কীভাবে অনুদান বিতরণ করা হবে তা পরিবর্তন করে, রেলপথগুলিকে প্রতি একর 2.50 ডলারে পার্সেলে বসতি স্থাপনকারীদের কাছে জমি বিক্রি করতে হয়। জমিটি একটি চেকারবোর্ড প্যাটার্নে বিতরণ করা হয়েছিল, রেল করিডোরের উভয় পাশে বিভাগগুলি স্থাপন করা হয়েছিল এবং সরকার ভবিষ্যতের বৃদ্ধির জন্য বিকল্প বিভাগগুলি ধরে রেখেছিল। 1872 সালের মধ্যে রেলপথটি পোর্টল্যান্ড থেকে রোজবার্গ পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। পথে, এটি ক্যানবি, অরোরা এবং হ্যারিসবার্গের মতো উইলমেট ভ্যালি শহরগুলিতে বৃদ্ধি ঘটায়, যা মালবাহী ও যাত্রীবাহী স্টেশন হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল এবং হ্যারিসবার্গের উপরে নদী উপত্যকার অংশে একটি বাণিজ্যিক জীবনরেখা সরবরাহ করেছিল যেখানে বাষ্পীয় জাহাজগুলি খুব কমই ভ্রমণ করতে সক্ষম ছিল। রেলপথটি উম্পকোয়া উপত্যকায় প্রবেশ করার সাথে সাথে ড্রেন, ওকল্যান্ড এবং ইয়োনকালার মতো নতুন শহরগুলি স্থাপন করা হয়েছিল। ভূমি জালিয়াতি সম্ভবত রেলপথের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য দিক ছিল যে এটি বড় আকারের লগিং ক্রিয়াকলাপের জন্য ওরেগনের বিশাল বনাঞ্চলে প্রবেশাধিকার সরবরাহ করেছিল। কিন্তু বিপুল সংখ্যক অনুদান সত্ত্বেও, প্রকৃত বসতি স্থাপনকারীদের কাছে বিক্রি করা কঠিন ছিল কারণ বেশিরভাগ জমি কেবল ঘন বনভূমি (প্রধানত ডগলাস-ফার এবং ওয়েস্টার্ন হেমলক) ছিল না, তবে রুক্ষ এবং প্রত্যন্ত ছিল; উপরন্তু, রেলপথগুলি শীঘ্রই বুঝতে পেরেছিল যে জমিটি অনেক বেশি মূল্যবান যদি ডেভেলপার এবং কাঠ সংস্থাগুলির কাছে বড় জমিতে বিক্রি করা হয়। ফলস্বরূপ, কিছু ব্যক্তি প্রতি একর 2.50 মার্কিন ডলারে জমি কেনার জন্য বসতি স্থাপনকারীদের ছদ্মবেশ ধারণ করে এবং তারপরে অবিলম্বে তাদের রেলপথে ফিরিয়ে দেয়, যা ছোট প্লটগুলিকে আরও বড় প্লটে একত্রিত করে এবং কাঠের সুদের চেয়ে বেশি দামে পুনরায় বিক্রি করে। বসতি স্থাপনকারীদের অনুদানকে পুরোপুরি এড়িয়ে চলার একটি পরিকল্পনা শীঘ্রই আবির্ভূত হয়। একজন রেলপথ কর্মকর্তা পোর্টল্যান্ড সেলুন থেকে লোকদের আটক করার জন্য স্টিফেন এ ডগলাস পিউটার নামে একজন জরিপকারী এবং লগার নিয়োগ করেছিলেন, এবং তারপরে তাদের ল্যান্ড অফিসে নিয়ে যাবেন যেখানে তারা বসতি স্থাপনকারী হিসাবে ওঅ্যান্ডসি পার্সেলের জন্য নিবন্ধন করবেন, এবং তারপরে অবিলম্বে পুনরায় বিক্রয় করবেন রেলপথ অন্যান্য প্লটের সাথে বান্ডিল করার জন্য এবং সর্বোচ্চ দরদাতাকে পুনরায় বিক্রয় করার জন্য, সাধারণত একর প্রতি 40 ডলার পর্যন্ত। 1904 সালে, দ্য ওরেগনিয়ানের একটি তদন্তে কেলেঙ্কারিটি উন্মোচিত হয়, যে সময়ের মধ্যে এটি এতটাই মাত্রায় বৃদ্ধি পেয়েছিল যে কাগজটি জানিয়েছে যে জমি বিক্রির 75 শতাংশেরও বেশি ফেডারেল আইন লঙ্ঘন করেছে। 1904 থেকে 1910 সালের মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ প্রায় একশো লোককে জালিয়াতির অভিযোগে অভিযুক্ত করা হয়েছিল। সিনেটর জন এইচ. মিচেল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রতিনিধি জন এন উইলিয়ামসন এবং বিঙ্গার হারম্যান এবং মার্কিন অ্যাটর্নি জন হিক্লিন হল। জমি অধিগ্রহণ জমি জালিয়াতির বিচারগুলি তাদের উপসংহারে পৌঁছানোর সাথে সাথে মনোযোগ দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথের দিকেও যায় (যা 1887 সালে ওঅ্যান্ডসি অর্জন করেছিল)। কোম্পানিটি কেবল অনুদান চুক্তির শর্তাবলী লঙ্ঘন করেনি, 1903 সালে ঘোষণা করে যে তারা জমি বিক্রি বন্ধ করে দিচ্ছে-অনুদান চুক্তি লঙ্ঘন করে-হয় জমির মূল্যে ভবিষ্যতের বৃদ্ধির বিরুদ্ধে হেজ হিসাবে বা নিজের জন্য কাঠের মুনাফা ধরে রাখার জন্য। ওরেগন রাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকার এবং রেলপথের মধ্যে একাধিক মামলা দায়ের করা হয়। 18টি পশ্চিম ওরেগন কাউন্টির পক্ষে পোর্টল্যান্ড অ্যাটর্নি এবং ভবিষ্যতের মার্কিন প্রতিনিধি ওয়াল্টার ল্যাফার্টি আরেকটি মামলা দায়ের করেছিলেন, যা ওঅ্যান্ডসি জমিতে কাঠ বিক্রি থেকে রাজস্ব দাবি করার জন্য মামলা করেছিল। মামলাগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সুপ্রিম কোর্ট পর্যন্ত কাজ করেছিল, যা 1915 সালে ওরেগন এবং ক্যালিফোর্নিয়া আর. কো. বনাম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রায় দিয়েছিল যে অনুদানের শর্ত লঙ্ঘন করা সত্ত্বেও রেলপথ তৈরি করা হয়েছিল এবং রেলপথ সংস্থাকে ক্ষতিপূরণ দেওয়া উচিত। 1916 সালে, কংগ্রেস চেম্বারলাইন-ফেরিস আইন পাস করে, যা অবশিষ্ট 2,800,000 একর জমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকারকে পুনর্বিবেচনা করে এবং রেলপথকে জমি থেকে কাঠ বিক্রির মাধ্যমে অর্থায়ন করা একটি অ্যাকাউন্ট, ওরেগন এবং ক্যালিফোর্নিয়া জমি অনুদান তহবিল থেকে একর প্রতি 2.50 ডলারে ক্ষতিপূরণ দেয়। জমি পুনর্বিন্যাসের ফলে ক্ষতিগ্রস্ত ওরেগন কাউন্টিগুলিকেও তহবিল থেকে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে। চেম্বারলাইন-ফেরিস আইন অনেক ওঅ্যান্ডসি কাউন্টির সম্মুখীন হওয়া আর্থিক সমস্যাকে সহজ করতে পারেনি; জমি থেকে আসলে খুব কম কাঠের রাজস্ব উৎপন্ন হয়েছিল এবং অনেক কাউন্টিতে এখন তাদের জমির বড় শতাংশ ফেডারেল সরকারের মালিকানাধীন ছিল, যা তাদের সম্পত্তি কর রাজস্বের উৎস থেকে বঞ্চিত করে। 1920-এর দশকে এই সমস্যাগুলি আরও জটিল হওয়ার সাথে সাথে 18 টি কাউন্টি ওয়াশিংটন, ডি. সি.-তে নিজেকে একটি কণ্ঠ দেওয়ার জন্য অ্যাসোসিয়েশন অফ ও অ্যান্ড সি কাউন্টিজ (এ. ও. সি. সি) সংগঠিত করে। এর অন্যতম সহ-প্রতিষ্ঠাতা, ডগলাস কাউন্টি জেলা অ্যাটর্নি এবং ভবিষ্যতের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। সিনেটর গাই কর্ডন, ত্রাণের জন্য ওরেগনের কংগ্রেসনাল প্রতিনিধিদলের উপর তদবির শুরু করেন। 1926 সালে, ওরেগনের সিনেটর রবার্ট এন স্ট্যানফিল্ড দ্বারা প্রবর্তিত একটি বিল, যা স্ট্যানফিল্ড অ্যাক্ট নামে পরিচিত হয়ে ওঠে, পাস হয়। এই আইনে বলা হয়েছে যে মার্কিন সরকার সম্পত্তি করের পরিবর্তে কাউন্টিগুলিকে অর্থ প্রদান করবে যদি জমিটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন হত। কিন্তু যেহেতু মার্কিন সরকারকে কাঠের রাজস্ব থেকে অর্থ ফেরত দিতে হয়েছিল, এবং যেহেতু কাঠের রাজস্ব কম ছিল, তাই কাউন্টিতে প্রকৃতপক্ষে খুব কম অর্থ প্রদান করা হয়েছিল এবং কংগ্রেস নতুন আইন নিয়ে কাজ শুরু করে। 1937 সালে, কংগ্রেস আবার 18টি ওঅ্যান্ডসি কাউন্টির জন্য যুক্তরাষ্ট্রীয় তহবিল নিশ্চিত করার চেষ্টা করে। 1937 সালের ওরেগন এবং ক্যালিফোর্নিয়া রিভেস্টেড ল্যান্ডস সাসটেনেড ইয়েল্ড ম্যানেজমেন্ট অ্যাক্ট, যা সাধারণত ওঅ্যান্ডসি অ্যাক্ট হিসাবে পরিচিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্বরাষ্ট্র বিভাগকে ওঅ্যান্ডসি জমি (পাশাপাশি কুওস বে ওয়াগন রোড ল্যান্ডস) থেকে কাঠ সংগ্রহের নির্দেশ দেয়। আইনটি প্রতিষ্ঠার আগে কাউন্টিগুলিকে দেওয়া অর্থের জন্য ফেডারেল সরকারকে প্রতিদান দেওয়ার জন্য আইনটি কাউন্টিগুলিতে কাঠ বিক্রির রসিদগুলির 50 শতাংশ এবং মার্কিন ট্রেজারিতে 25 শতাংশ ফেরত দেয়। আইনটি বিশেষভাবে কাঠের স্থায়ী উৎস এবং তাই কাউন্টিতে রাজস্ব নিশ্চিত করার জন্য বনায়ন ও জলবিভাজিকা সুরক্ষা সহ জমিগুলি পরিচালনা করার ব্যবস্থা করেছিল। ও অ্যান্ড সি আইনের অধীনে, অভ্যন্তরীণ বিভাগ তার সাধারণ ভূমি অফিসের অধীনে এবং পরে ভূমি ব্যবস্থাপনা ব্যুরো দ্বারা সফল হয়, 1937 সালে 44 বিলিয়ন বোর্ড ফুটেরও বেশি স্থায়ী ইনভেন্টরি পরিচালনা করে 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে 60 বিলিয়ন বোর্ড ফুটেরও বেশি, এবং সেই সময়ের মধ্যে 44 বিলিয়ন বোর্ড ফুটেরও বেশি ফসল সংগ্রহ করে। 1951 সালে, মার্কিন ট্রেজারি সম্পূর্ণরূপে পরিশোধ করা হয়েছিল, এবং রাজস্বের 25 শতাংশ যা আগে ট্রেজারিতে গিয়েছিল তা এখন কাউন্টিতে ফিরে আসে; 1953 সালে, কাউন্টিগুলি সেই অর্থ জমি এবং রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ, বনায়ন, পাশাপাশি বিনোদনমূলক সুবিধা এবং অন্যান্য উন্নতির দিকে সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। 1970 সালের জি. এ. ও-এর একটি প্রতিবেদনে একটি অনুমান ছিল যে 1969 সাল পর্যন্ত এর বাস্তবায়ন থেকে, এই আইনের ফলে কাউন্টিগুলি মোট 30 কোটি মার্কিন ডলার পেয়েছে। প্রতিবেদনের লেখকরা আরও অনুমান করেছেন যে বেশিরভাগ কাউন্টি সরকারী অর্থপ্রদান থেকে বেশি অর্থ পেয়েছিল যা জমিটি ব্যক্তিগতভাবে রাখা হত। পূর্ববর্তী আইন যা করতে ব্যর্থ হয়েছিল তা অর্জন করেছে ওঅ্যান্ডসি আইনঃ কাউন্টিগুলিকে একটি স্থিতিশীল রাজস্ব প্রদান করা। এই রাজস্ব ওঅ্যান্ডসি কাউন্টির বাজেটের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে ওঠে, যা আইন প্রয়োগ ও সংশোধন এবং স্বাস্থ্য ও সামাজিক পরিষেবার মতো কাউন্টি-প্রদত্ত পরিষেবাগুলির জন্য অর্থ প্রদান করে। এই তহবিলের নিশ্চয়তার সাথে, কাউন্টিগুলি রাজ্যের অন্যান্য কাউন্টির তুলনায় অন্যান্য কর অনেক কম রাখে, যা কাঠের অর্থ প্রদানের উপর তাদের নির্ভরতা বাড়ায়। উদাহরণস্বরূপ, কারি কাউন্টিতে সম্পত্তি কর নির্ধারিত মূল্যের 1,000 ডলার প্রতি 60 সেন্ট, যা রাজ্যের গড় 1000 ডলার প্রতি 2.81 ডলারের তুলনায় অনেক কম। কাঠের রাজস্ব হ্রাস এবং সংশোধিত কংগ্রেসনাল পদক্ষেপ 1989 সালে, দেশব্যাপী যুক্তরাষ্ট্রীয় বনভূমিতে বার্ষিক কাঠ সংগ্রহের রাজস্ব 1.5 বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছিল। সেই বছরের পরে, অতিরিক্ত ফসল কাটার প্রভাব এবং ক্রমবর্ধমান পরিবেশগত উদ্বেগের কারণে ওঅ্যান্ডসি জমিতে কাঠ বিক্রির উপর নেতিবাচক প্রভাব পড়তে শুরু করে। 1994 সালে যুক্তরাষ্ট্রীয় উত্তর-পশ্চিম বন পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হয়। উত্তরের দাগযুক্ত পেঁচার মতো বিপন্ন প্রজাতির জন্য পুরানো-বৃদ্ধির বন আবাসস্থল রক্ষা করার সময় যুক্তরাষ্ট্রীয় জমির বন ব্যবস্থাপনার জন্য পরিকল্পিত, এই পরিকল্পনাটি কাঠ কাটার জন্য উপলব্ধ জমি সীমাবদ্ধ করে। 1998 সালের মধ্যে, যুক্তরাষ্ট্রীয় বনভূমির রাজস্ব 1989 সালের সর্বোচ্চ রাজস্বের এক তৃতীয়াংশে নেমে আসে, বিশেষ করে উত্তর-পশ্চিমের অঞ্চলগুলি বিশেষভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। কাঠের রাজস্বের ক্ষতির প্রভাবগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য, 1993 সালে রাষ্ট্রপতি বিল ক্লিনটন 10 বছরের অর্থপ্রদানের একটি কর্মসূচির প্রস্তাব করেছিলেন, যা 1986 থেকে 1990 সাল পর্যন্ত গড় ওঅ্যান্ডসি আইনের 85 শতাংশ নির্ধারণ করা হয়েছিল এবং বার্ষিক 3 শতাংশ হ্রাস পেয়েছিল। এই "স্পটড পেঁচা" বা "সেফটি নেট" পেমেন্টগুলি 1993 সালের অমনিবাস বাজেট রিকনসিলিয়েশন অ্যাক্টের অংশ হিসাবে কংগ্রেস দ্বারা পাস করা হয়েছিল। 2003 সালে অর্থপ্রদানের মেয়াদ শেষ হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে, 1999 সালে অর্থপ্রদানের মেয়াদ বাড়ানোর জন্য কাজ শুরু হয়। ওঅ্যান্ডসি কাউন্টিগুলি অন্যান্য গ্রামীণ কাউন্টির সাথে যোগ দেয় (ওরেগনের অন্যান্য 18টি কাউন্টির মধ্যে 15টি সহ) যা আরেকটি সমাধানের জন্য কংগ্রেসকে তদবির করার জন্য কাঠের রাজস্ব পতনের মুখোমুখি হয়েছিল। 2000 সালে, কংগ্রেস সিকিউর রুরাল স্কুলস অ্যান্ড কমিউনিটি সেলফ-ডিটারমিনেশন অ্যাক্ট () পাস করে, যা ওঅ্যান্ডসি কাউন্টি সহ পশ্চিমাঞ্চলীয় কাউন্টিগুলিকে 2006 সাল পর্যন্ত কাঠের রাজস্বের ক্ষতির ক্ষতিপূরণের জন্য যুক্তরাষ্ট্রীয় অর্থ প্রদানের অনুমোদন দেয়। ওঅ্যান্ডসি কাউন্টিগুলিতে অর্থ প্রদান, যার মধ্যে ওঅ্যান্ডসি রাজস্বের পাশাপাশি বন পরিষেবা জমির রাজস্ব অন্তর্ভুক্ত ছিল, 2000 থেকে 2006 সাল পর্যন্ত প্রতি বছর গড়ে প্রায় 250 মিলিয়ন ডলার। 2007 সালে এই আইনটি এক বছরের জন্য বাড়ানো হয় এবং 2008 সালে জরুরি অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা আইন 2008-এ চার বছরের জন্য বর্ধিতকরণ অন্তর্ভুক্ত করা হয় যা 2012 সালের মধ্যে পর্যায়ক্রমে কর্মসূচিটি বাতিল করে দেয়। সম্প্রসারণের মেয়াদ 30শে সেপ্টেম্বর, 2011-এ শেষ হয়ে যায় এবং 2012 সালের গোড়ার দিকে ওঅ্যান্ডসি কাউন্টিতে মাত্র 4 কোটি ডলারের চূড়ান্ত অর্থ প্রদান করা হয়। 2011 সালের শেষের দিকে, ওরেগনের সিনেটর রন ওয়াইডেন এবং জেফ মার্কলি আরও পাঁচ বছরের জন্য অর্থ প্রদানের মেয়াদ বাড়ানোর জন্য আইন প্রস্তাব করেন। এই পদক্ষেপটি গভর্নর জন কিটজাবার এবং সমগ্র ওরেগন কংগ্রেসনাল প্রতিনিধিদলের দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল। ওরেগনের কংগ্রেসনাল প্রতিনিধিদলের রিপাবলিকান এবং ডেমোক্র্যাটিক সদস্যরা ওরেগনের কিছু ফেডারেল জমি পাবলিক ট্রাস্ট হিসাবে আলাদা করার প্রস্তাব করেছিলেন, যার অর্ধেক কাউন্টির জন্য রাজস্ব প্রদানের জন্য ফসল কাটার জন্য মনোনীত করা হবে এবং অর্ধেক সংরক্ষণ এলাকা হিসাবে মনোনীত করা হবে। রাষ্ট্রপতি বারাক ওবামার প্রস্তাবিত 2013 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল বাজেটে 2013 সালের আর্থিক বছরের জন্য এই কর্মসূচি বাড়ানোর জন্য 29 কোটি 40 লক্ষ মার্কিন ডলার অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেখানে প্রতি বছর 10 শতাংশ হ্রাস সহ আরও চার বছরের জন্য অর্থ প্রদান চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা ছিল। 2012 সালের মার্চ মাসে, মার্কিন সেনেট ভূপৃষ্ঠ পরিবহন বিলে একটি সংশোধনী যুক্ত করে যা সিকিউর রুরাল স্কুলস অ্যান্ড কমিউনিটি সেলফ-ডিটারমিনেশন অ্যাক্টে এক বছরের সম্প্রসারণের অনুমোদন দেয়। ওরেগন কাউন্টিগুলি 2012 সালে আইন থেকে মোট 102 মিলিয়ন ডলার পেত, যা বর্তমানে অর্থ প্রদানকারী সমস্ত 33টি কাউন্টির মধ্যে ভাগ করা হত। 2008 সালে, ওরেগন এই কর্মসূচি থেকে 25 কোটি ডলার পেয়েছিল। সংশোধনী সহ সম্পূর্ণ পরিবহন বিলটি সেনেটে একটি 74-22 ভোটে পাস হয়, কিন্তু মার্কিন প্রতিনিধি পরিষদ সেনেট বিলে ভোট দিতে অস্বীকার করে, পরিবর্তে বর্তমান পরিবহন বিলে তিন মাসের সম্প্রসারণ পাস করে যার মধ্যে কাউন্টি পেমেন্ট এক্সটেনশন ছিল না। জুলাই 2012 সালে, সিকিউর রুরাল স্কুল অ্যাক্ট পুনর্নবীকরণ সংশোধনী কংগ্রেস দ্বারা অনুমোদিত পরিবহন বিলে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল এবং রাষ্ট্রপতি স্বাক্ষর করেছিলেন। এটি ব্যাপকভাবে এই কর্মসূচির শেষ পুনর্নবীকরণ হবে বলে আশা করা হয়েছিল, কিন্তু 2013 সালের সেপ্টেম্বরে, কংগ্রেস এই কর্মসূচিতে আরও এক বছরের সম্প্রসারণ পাস করে, যদিও আবার কম মাত্রায়। ওঅ্যান্ডসি কাউন্টির ভবিষ্যৎ ভবিষ্যতের রাজস্ব অনিশ্চিত থাকায়, ওরেগনের বেশ কয়েকটি কাউন্টি এখন আইন প্রয়োগকারী, সামাজিক পরিষেবা, ন্যায়বিচার ও সংশোধন ব্যবস্থা, নির্বাচনী পরিষেবা এবং অন্যান্যদের মধ্যে সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ সহ কাউন্টি পরিষেবাগুলির জন্য অর্থ প্রদানের জন্য একটি গুরুতর আর্থিক সঙ্কটের মুখোমুখি। রাজ্য আইন দ্বারা প্রয়োজনীয় কাউন্টি পরিষেবাগুলি এবং দেউলিয়া হওয়ার অনুমতি না থাকায়, কাউন্টিগুলি খরচ বাঁচাতে একীভূত হওয়ার কথা বিবেচনা করেছে এবং রাজস্বের নতুন উৎস অনুসন্ধান করেছে। সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত কাউন্টিগুলির মধ্যে একটি, কারি কাউন্টি, কাউন্টি পরিষেবাগুলির জন্য 3 শতাংশ বিক্রয় কর যোগ করার জন্য একটি ব্যালট ব্যবস্থা চালু করেছে। ওরেগন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পাঁচটি রাজ্যের মধ্যে একটি যেখানে কোনও কাউন্টি বা রাজ্য বিক্রয় কর নেই এবং যখনই এটি প্রস্তাব করা হয়েছে ভোটাররা নিয়মিতভাবে এই করের উপর ভোট দিয়েছেন (যদিও কিছু অঞ্চল গ্যাস কর নির্ধারণ করে, এবং পর্যটন এলাকার দুটি শহর, অ্যাশল্যান্ড এবং ইয়াচট, প্রস্তুত খাবারের উপর একটি স্থানীয় কর নির্ধারণ করে)। জোসেফিন কাউন্টিতে, 2012 সালের মে মাসে আইন প্রয়োগের জন্য প্রস্তাবিত সম্পত্তি কর বৃদ্ধি পরাজিত হওয়ার পরে, শেরিফের কার্যালয় তার কর্মীদের 2/3 হ্রাস করে এবং ব্যয় হ্রাস করার জন্য কাউন্টি জেল থেকে বন্দীদের মুক্তি দেয়। লেন কাউন্টি তার কারাগার থেকে 96 জন বন্দীকে মুক্তি দিয়েছে এবং খরচ কমানোর জন্য 40 জন আইন প্রয়োগকারী কর্মীকে ছাঁটাই করেছে। 2012 সালে, ওরেগন আইনসভা ওঅ্যান্ডসি কাউন্টিগুলিকে আইন প্রয়োগকারী টহলের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য পূর্বে সড়ক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সংরক্ষিত কাঠের তহবিল ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি আইন পাস করে। 2013 সালের শেষের দিকে, হাউস ওরেগনের প্রতিনিধি পিটার ডিফাজিও, গ্রেগ ওয়ালডেন এবং কার্ট শ্রেডারের সহ-পৃষ্ঠপোষকতায় একটি বন ব্যবস্থাপনা বিল পাস করে যার মধ্যে কিছু সুরক্ষিত গ্রামীণ বিদ্যালয়ের তহবিল পুনরায় চালু করার পাশাপাশি ওঅ্যান্ডসি জমিতে কাঠের ফসল বৃদ্ধি অন্তর্ভুক্ত থাকবে। প্রেসিডেন্ট ওবামা ইঙ্গিত দিয়েছেন যে তিনি বিলটিতে ভেটো দিতে পারেন। রেফারেন্স ব্যুরো অফ ল্যান্ড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া ইন ওরেগন ফরেস্টস অফ ওরেগনের ইতিহাস ওরেগনে জমির ব্যবহার বেন্টন কাউন্টি, ওরেগনের সুরক্ষিত অঞ্চল, ওরেগনের সুরক্ষিত অঞ্চল কলম্বিয়া কাউন্টি, ওরেগনের সুরক্ষিত অঞ্চল, ওরেগনের সুরক্ষিত অঞ্চল কূস কাউন্টি, ওরেগনের সুরক্ষিত অঞ্চল কারি কাউন্টি, ওরেগনের সুরক্ষিত অঞ্চল ডগলাস কাউন্টি, ওরেগনের সুরক্ষিত অঞ্চল জ্যাকসন কাউন্টি, ওরেগনের সুরক্ষিত অঞ্চল জোসেফিন কাউন্টি, ওরেগনের সুরক্ষিত অঞ্চল ক্লামাথ কাউন্টি, ওরেগনের সুরক্ষিত অঞ্চল লেন কাউন্টি, ওরেগন লিঙ্কন কাউন্টির সুরক্ষিত অঞ্চল, ওরেগন লিন কাউন্টির সুরক্ষিত অঞ্চল, ওরেগন মেরিয়ন কাউন্টির সুরক্ষিত অঞ্চল, ওরেগন মাল্টনোমা কাউন্টির সুরক্ষিত অঞ্চল, ওরেগন পোল্ক কাউন্টি, ওরেগনের সুরক্ষিত অঞ্চল