Aberdale
অ্যাবারডেল সাইকেল কোম্পানি 1919 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। কোম্পানিটি উচ্চ ভলিউম, জনপ্রিয় সাইকেলগুলিতে মনোনিবেশ করেছিল। 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে কোম্পানিটি লন্ডনের একটি আধুনিক কারখানায় স্থানান্তরিত হয়; একই সময়ে তারা বোউন ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিও অধিগ্রহণ করে। বোউন মোটরসাইকেল নির্মাণের অভিজ্ঞতা নিয়ে আসে এবং 1945 সালের পর মোটরচালিত পরিবহনের ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে, কোম্পানিটি তাদের লন্ডন কারখানা এবং ওয়েলসে মোপেড এবং হালকা ওজনের মোটরসাইকেল উৎপাদন শুরু করে। 1958 সালে, অ্যাবারডেল ব্রিটিশ সাইকেল কর্পোরেশন দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়, যখন অ্যাবারডেল ম্যানেজমেন্ট ট্রাস্টি ম্যানুফ্যাকচারিং কোং লিমিটেড প্রতিষ্ঠা করে। ইতিহাস অ্যাবারডেল সাইকেল কোম্পানি 1919 সালে জোসেফ এবং লেসলি লেভির পিতা দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। জোসেফ 14 বছর বয়সে কোম্পানিতে যোগ দিয়েছিলেন; কয়েক বছরের মধ্যে তিনি হুইলবারো থেকে কোম্পানির সাইকেল বিক্রি করছিলেন। জো মাত্র 23 বছর বয়সে বিক্রয় ব্যবস্থাপক হয়ে ওঠেন। স্পষ্টতই কোম্পানিটি সমৃদ্ধ হচ্ছিল; 1934 সালে, এটি লন্ডনের এডমন্টনে একটি নবনির্মিত ব্রিজপোর্ট ওয়ার্কসে স্থানান্তরিত হয়। এই সময়ে, কোম্পানিটি বোউন ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি নামে আরেকটি সাইকেল প্রস্তুতকারক অধিগ্রহণ করে। অ্যাবারডিন মালিক উইলিয়াম এ. আর-কে নিযুক্ত করেন। বোউন, বোর্ডে। বোনের ব্যক্তিগত দক্ষতা ছিল ইঞ্জিনিয়ারিং-এ এবং মনে হয় লেভি ভাইয়েরা ব্যবসার বাণিজ্যিক দিকগুলিতে তাদের শক্তি কেন্দ্রীভূত করতে পছন্দ করতেন। 1936 সালের মধ্যে, কোম্পানিটি অলিম্পিয়া শোতে 50টি সাইকেলের একটি পরিসীমা নিয়ে গর্ব করেছিল। বোউন নামটি ইতিমধ্যে মানের একটি মার্ক হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1937 সালে বোউন এক্সট্রালাইটের মতো সাইকেল তৈরি করা হয়েছিল। 1941 সালে জো ম্যানেজিং ডিরেক্টর নিযুক্ত হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, বাণিজ্যিক উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায় কারণ কোম্পানিটি বিমানের ব্যবহারের জন্য ছোট উৎপাদন সেট সহ যুদ্ধের উপকরণ উৎপাদনে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল। যুদ্ধের পর অর্থনৈতিক, ব্যক্তিগত, মোটরচালিত পরিবহনের চাহিদা বৃদ্ধি পায়। মোটরসাইকেল তৈরিতে বোনের প্রযুক্তিগত দক্ষতা ব্যবহার করে কোম্পানিটি 1947 সালের মার্চ মাসে অ্যাবারডেল অটোসাইকেল চালু করে। অটোসাইকেলটি একটি 98 সিসি ভিলিয়ার্স জুনিয়র ডি লাক্স ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। এটি সেই সময়ের একটি সাধারণ যন্ত্র ছিল তবে এতে একটি কাস্টম টুলকিট এবং একটি স্মিথস স্পিডোমিটার অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই পরিবর্তনগুলি এটিকে বাজারের উচ্চ প্রান্তে রাখে, অবশ্যই তাদের স্বাভাবিক উচ্চ-ভলিউম পণ্যগুলির তুলনায়। রয়্যাল মেইলের কাছ থেকে চুক্তি অর্জনের প্রয়াসে একটি বিশেষ মেশিন তৈরি করা হয়েছিল, যা পোস্ট অফিসের উজ্জ্বল লাল রঙের পোশাক দিয়ে আঁকা হয়েছিল; এটি এত ভাল লাগছিল যে, সোনার পাইপিং সহ ঐতিহ্যবাহী কালো রঙের বিকল্প হিসাবে একটি সীমিত সংস্করণ দেওয়া হয়েছিল। জোসেফ লেভি অটোসাইকেল এবং কোম্পানির গ্রেশাম ফ্লায়ার চাইল্ডের ট্রাইসাইকেল উভয়ের প্রচারের জন্য উত্তর আমেরিকা সফর করেন। 1948 সালের মধ্যে সামগ্রিকভাবে 2,000-এরও কম অটোসাইকেল তৈরি করা হয়েছিল। 1948 সালের শেষের দিকে, ভিলিয়ার্স তাদের 2এফ ইঞ্জিন প্রবর্তনের ঘোষণা দেন; অ্যাবারডেল, ফ্রান্সিস বার্নেটের মতো তাদের বেশিরভাগ প্রতিদ্বন্দ্বী প্রস্তুতকারকের মতো, 1948 সালের নভেম্বরে আর্লস কোর্ট শোতে একটি প্রোটোটাইপ দেখানো নতুন ইঞ্জিনকে সামঞ্জস্য করার জন্য তাদের সাইকেলটিকে নতুন করে ডিজাইন করতে শুরু করেন। তবে, নতুন যন্ত্রটি কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। 1949 সালে কোম্পানিটিকে সরকারের অ্যাডভান্সড ফ্যাক্টরিজ স্কিমের অধীনে ওয়েলসের লিউইনপিয়ায় একটি কারখানা প্রদান করা হয়। W.A.R.Bown কে নতুন উৎপাদন সুবিধা বিকাশের জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছিল যার ফলে 2এফ মেশিনের তাত্ক্ষণিক বিকাশ বিলম্বিত হয়েছিল। একটি 2এফ-চালিত মেশিন বাজারে আসতে 1950 সাল পর্যন্ত সময় লেগেছিল কারণ বোউন অটো-রোডস্টার আবার হ্যান্ড বিল্ট এবং 1860 সাল থেকে বোউন মার্ক ব্যবহার করে। উইলিয়াম বোউন 1951 সালে কোম্পানির জন্য বোউন 1এফ প্রকাশ করার জন্য মোটরসাইকেলের বিকাশ অব্যাহত রাখেন। প্রায় 3,000 অটোসাইকেল তৈরি করা হয়েছিল। 1952 সালে, একটি ভিলিয়ার্স চালিত 122 সিসি মোটরসাইকেল চালু করা হয়েছিল। এটিও বোউন মার্কের অধীনে বাজারজাত করা হয়েছিল এবং ওয়েলসের কারখানায় নির্মিত হয়েছিল। এটি আইল অফ ম্যান টিটি-তে অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং এটিকে বৈধভাবে বোউন "ট্যুরিস্ট ট্রফি" হিসাবে বাজারজাত করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। মাত্র 200টি মেশিন তৈরি করা হয়েছে বলে মনে করা হয়। 1954 সালে অটোসাইকেলের বাজার ভেঙে পড়ায় অন্যান্য অটোসাইকেল প্রস্তুতকারকদের পাশাপাশি অ্যাবারডেলের বিক্রয়ও কমে যায়। তাদের মোটর চালিত পণ্যের উচ্চ উৎপাদন খরচ কোম্পানির অসুবিধাকে আরও বাড়িয়ে তোলে এবং 1954/55-এর শীতকালে ওয়েলসের কারখানাটি বন্ধ হয়ে যায়। এই সময়ের মধ্যে, কোম্পানির পণ্যের লাইসেন্সগুলি ধীরে ধীরে ব্রিটিশ সাইকেল কর্পোরেশনে স্থানান্তরিত করা হচ্ছিল। একটি জার্মান নির্মিত মোপেড একত্রিত করে কোম্পানিটি এগিয়ে যায়। 1955 সালে, বোউন মার্ক আর্লস কোর্ট শোতে বোউন "50" নামে একটি স্যাক্স 49 সিসি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি বোউন-ব্র্যান্ডেড জোয়ারাদ ইউনিয়ন মোপেড দিয়ে তার চূড়ান্ত উপস্থিতি তৈরি করে। যন্ত্রগুলি জার্মানিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং এডমন্টন কারখানায় একত্রিত করা হয়েছিল যদিও লন্ডনে ছোটখাটো পরিবর্তন যোগ করা হতে পারে। শেষ মোপেড 1958 সালে কারখানা ছেড়ে চলে যায়, যদিও 1959 সালে সমস্ত স্টক সাফ না হওয়া পর্যন্ত সেগুলি বিক্রয় তালিকায় প্রদর্শিত হতে থাকে। 1959 সালের গোড়ার দিকে এডমন্টন কারখানা বন্ধ হয়ে যাওয়ায় কোম্পানিটি আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং অবশিষ্ট সম্পদ বার্মিংহামের হ্যান্ডসওয়ার্থে ব্রিটিশ সাইকেল কর্পোরেশনে স্থানান্তরিত হয়। 1976 সাল পর্যন্ত অ্যাবারডেল র্যালে-এর একটি সহায়ক সংস্থা ছিল। দ্য লেভি ব্রাদার্স, উইলিয়াম এ. আর। বাউন এবং অ্যাবারডেলের প্রাক্তন সহকর্মীরা শিশুদের জন্য স্কুটার ও সাইকেল তৈরির জন্য ট্রাস্টি ম্যানুফ্যাকচারিং কোং লিমিটেড গঠন করেন। মোটরসাইকেল অ্যাবারডেল 1946 থেকে 1959 সালের মধ্যে অটোসাইকেল এবং লাইটওয়েট মোটরসাইকেল তৈরি করে। ব্যবহৃত ইঞ্জিনগুলি ছিল 98 সিসি এবং 123 সিসি ভিলিয়ার্স ইউনিট এবং স্যাক্স টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন। 1947 অ্যাবারডেল অটোসাইকেল 1949 বোউন অটো-রোডস্টার 1951 বোউন 1এফ 1952 বোউন "ট্যুরিস্ট ট্রফি" 1955 বোউন "50" রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক গ্রেস গাইড অ্যাবারডেল 1948 অ্যাবারডেল অটোসাইকেল অ্যাবারডেল 98সিসি অটোসাইকেল 1952 বোউন 98সিসি ইমেজস অফ 1954 বোউন 1953 বোউন 1এফ "ট্যুরিস্ট ট্রফি" ফ্লায়ার "ট্যুরিস্ট ট্রফি" স্পেসিফিকেশান ক্লোজ-আপ অফ "ট্যুরিস্ট ট্রফি" ইঞ্জিন বোউন মোপেড বোউন "50" → যুক্তরাজ্যের মোটর সাইকেল নির্মাতারা লন্ডনে অবস্থিত যুক্তরাজ্য উৎপাদনকারী সংস্থাগুলির নিষ্ক্রিয় মোটরসাইকেল নির্মাতারা