List of protected cruisers of Germany
জার্মান ইম্পেরিয়াল নেভি () 1880 এবং 1890-এর দশকে দুটি জাহাজ দিয়ে শুরু করে একাধিক সুরক্ষিত ক্রুজার তৈরি করে। নৌবাহিনী শুধুমাত্র দুটি অতিরিক্ত শ্রেণীর সুরক্ষিত ক্রুজার সম্পন্ন করেছে, যার মধ্যে আরও ছয়টি জাহাজ রয়েছেঃ অনন্য এবং পাঁচটি জাহাজ। এরপরে শতাব্দীর শুরুতে সাঁজোয়া ক্রুজার দ্বারা এই প্রকারটি প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। প্রাক-তিরপিটজ যুগে সীমিত বাজেটের কারণে, জার্মান নৌবাহিনী এমন জাহাজ নির্মাণের চেষ্টা করেছিল যা বহরের জন্য বিদেশী ক্রুজার এবং স্কাউট হিসাবে কাজ করতে পারে, যদিও জাহাজগুলি সন্তোষজনক ছিল না। সুরক্ষিত ক্রুজার নকশাগুলি সাধারণত বিদেশী নৌবাহিনীর উন্নয়নের অনুলিপি করে। নকশাটি সমসাময়িক জার্মান যুদ্ধজাহাজের অনুরূপ ছিল, যা তাদের বিদেশী প্রতিরূপগুলির তুলনায় ছোট-ক্যালিবার প্রধান বন্দুক এবং আরও গৌণ বন্দুকের পক্ষে ছিল। বেশিরভাগ জার্মান সুরক্ষিত ক্রুজার তাদের কর্মজীবন জুড়ে বিদেশী স্টেশনগুলিতে কাজ করেছিল, প্রাথমিকভাবে 1890 এবং 1900-এর দশকে পূর্ব এশিয়া স্কোয়াড্রনে। 1897 সালের নভেম্বরে জিয়াওঝু বে লিজড টেরিটরি বাজেয়াপ্ত করার কাজে অংশ নেন, যা পূর্ব এশিয়া স্কোয়াড্রনের প্রাথমিক ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ,, এবং 1900 সালে চীনে বক্সার বিদ্রোহ দমনে সহায়তা করেছিলেন, এবং 1902-1903-এর ভেনিজুয়েলা সঙ্কটের সময় পদক্ষেপ দেখেছিলেন, যেখানে তিনি ভেনিজুয়েলার বেশ কয়েকটি দুর্গে বোমাবর্ষণ করেছিলেন। ,, এবং 1910-এর দশকে মাধ্যমিক দায়িত্বগুলিতে অবনমিত করা হয়েছিল, যখন 1900-এর দশকে এই শ্রেণীটি নৌ ক্যাডেটদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে আটটি জাহাজই স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। আইরিন শ্রেণী ছিল জার্মান ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনী দ্বারা নির্মিত প্রথম সুরক্ষিত ক্রুজার নকশা। 1886 থেকে 1889 সালের মধ্যে স্টেটিনের এজি ভলকান শিপইয়ার্ড এবং কিয়েলের জার্মানিয়াওয়ারফ্ট শিপইয়ার্ডে নির্মিত এই শ্রেণীতে দুটি জাহাজ ছিল। নির্মিত হিসাবে, জাহাজগুলি চৌদ্দটি ব্রীচ-লোডিং বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার মধ্যে চারটি ছিল এল/30 মডেল এবং দশটি ছোট এল/22 বন্দুক। তাদের সর্বোচ্চ গতি ছিল। এগুলিকে 1899-1905-এ আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং তাদের অস্ত্রশস্ত্র নতুন, এসকে এল/35 দ্রুত-গুলি চালানোর বন্দুক দিয়ে উন্নত করা হয়েছিল। উভয় জাহাজই পূর্ব এশিয়া স্কোয়াড্রনের সাথে পূর্ব এশিয়া স্টেশনে কাজ করেছিল; 1897 সালের নভেম্বরে অ্যাডমিরাল অটো ভন ডাইডেরিচের নেতৃত্বে জিয়াওঝু বে লিজড টেরিটরি বাজেয়াপ্ত করার ক্ষেত্রে প্রধান ভূমিকা পালন করেছিল। স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধের সময় ম্যানিলা উপসাগরের যুদ্ধের পরে ফিলিপাইনে জার্মান স্বার্থ রক্ষার জন্য দুটি জাহাজ পাঠানো হয়েছিল। সেখানে, এর উপস্থিতি দ্বীপগুলি দখল করা আমেরিকান স্কোয়াড্রনের সাথে উত্তেজনা সৃষ্টি করে। উভয় জাহাজই শতাব্দীর শুরুতে জার্মানিতে ফিরে আসে এবং 1914 সাল পর্যন্ত ইউরোপীয় জলসীমায় থেকে যায়, যখন তাদের সক্রিয় পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। এগুলি গৌণ ভূমিকায় হ্রাস করা হয়েছিল-একটি সাবমেরিন দরপত্র হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং হাল্ক করা হয়েছিল-এবং 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে, যখন এগুলি স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল, ততক্ষণ পর্যন্ত কাজ চালিয়ে যায়। কাইজারিন অগাস্টা 1890-এর দশকের গোড়ার দিকে জার্মান নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি অনন্য সুরক্ষিত ক্রুজার ছিল। তাকে 1890 সালে জার্মানিয়াওয়ারফ্ট শিপইয়ার্ডে রাখা হয়, 1892 সালের জানুয়ারিতে চালু করা হয় এবং সেই বছরের নভেম্বরে সম্পন্ন হয়। বাজেটের সীমাবদ্ধতার কারণে ফ্লিট স্কাউট এবং ঔপনিবেশিক ক্রুজার হিসাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। নির্মিত হিসাবে, জাহাজটি চারটি 15 সেমি কে এল/30 এবং আটটি এস কে এল/35 বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল, যদিও 1896 সালের মধ্যে তাদের বারোটি নতুন 15 সেমি এস কে এল/35 বন্দুক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। তিনি জার্মান নৌবাহিনীর প্রথম জাহাজ ছিলেন যা তিন-শ্যাফট প্রপেলার ব্যবস্থা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। জাহাজটির উল্লেখযোগ্য স্থায়িত্ব সমস্যা ছিল, একটি প্রধান সমুদ্রে অত্যধিক পরিমাণে জল প্রেরণ করা হত এবং দুর্বলভাবে পরিচালনা করা হত। 1897 থেকে 1902 সালের মধ্যে মূলত পূর্ব এশিয়া স্কোয়াড্রনে বিদেশী স্টেশনগুলিতে দায়িত্ব পালন করেন। 1900 সালে চীনা জলসীমায় থাকাকালীন জাহাজের নাবিকরা বক্সার বিদ্রোহ দমনে সহায়তা করেছিলেন। তিনি 1902 সালে জার্মানিতে ফিরে আসেন একটি ব্যাপক সংস্কারের জন্য যা 1907 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, যার পরে তিনি রিজার্ভ-এ যান। 1914 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পর, একটি বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করার জন্য একত্রিত করা হয়েছিল। তিনি পুরো যুদ্ধ জুড়ে এই ভূমিকায় দায়িত্ব পালন করেছিলেন; জাহাজটি শেষ পর্যন্ত 1919 সালের অক্টোবরে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল এবং পরের বছর ভেঙে যায়। ভিক্টোরিয়া লুইস শ্রেণী ছিল জার্মান নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত সুরক্ষিত ক্রুজারের শেষ শ্রেণী। শ্রেণী নকশাটি সম্মিলিত ক্লিপার এবং র্যাম বো এবং ব্লকযুক্ত দিকগুলি প্রবর্তন করেছিল যা পরবর্তী জার্মান সাঁজোয়া ক্রুজারগুলিকে চিহ্নিত করেছিল। এই শ্রেণীতে পাঁচটি জাহাজ ছিলঃ প্রধান জাহাজ,,, এবং। জাহাজগুলি 1895 এবং 1896 সালে স্থাপন করা হয়, 1897 এবং 1898 সালে চালু করা হয় এবং পরের বছর বহরে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। ইনস্টল করা নিকলস বয়লারগুলির সমস্যাগুলি নৌবাহিনীকে ভবিষ্যতের যুদ্ধজাহাজে বয়লারের ধরনগুলিকে মানসম্মত করতে প্ররোচিত করেছিল; তারপর থেকে, শুধুমাত্র শুলজ-থর্নিক্রফ্ট বা মেরিন টাইপ বয়লার ব্যবহার করা হবে। পাঁচটি জাহাজই দুটি 21 সেমি এসকে এল/40 বন্দুক এবং আটটি 15 সেমি এসকে এল/40 বন্দুকের প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই শ্রেণীর জাহাজগুলি আমেরিকা স্টেশন, পূর্ব এশিয়া স্কোয়াড্রন এবং দেশীয় নৌবহর সহ জার্মান নৌবহরের বিভিন্ন ইউনিটে কাজ করত। এবং 1900 সালে চীনে বক্সার বিদ্রোহ দমনে অংশ নিয়েছিলেন এবং 1902-1903-এর ভেনিজুয়েলা সংকটে জড়িত ছিলেন। 1905 থেকে 1911 সালের মধ্যে পাঁচটি জাহাজের আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, যার পরে তারা নৌ ক্যাডেটদের প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় তাদের 5ম স্কাউটিং গ্রুপে একত্রিত করা হয়েছিল, কিন্তু দ্রুত ফ্রন্ট-লাইন পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। যুদ্ধের বাকি সময়ে তাঁরা বিভিন্ন গৌণ ভূমিকায় দায়িত্ব পালন করেন। পরে, এটি একটি বণিক জাহাজে রূপান্তরিত হয়, কিন্তু 1923 সালে এটি ভেঙে যায়। 1920 এবং 1921 সালে বাকি চারটি জাহাজ ধ্বংস করা হয়। নোটস পাদটীকা উদ্ধৃতি রেফারেন্স আরও পড়া সুরক্ষিত ক্রুজার জার্মান সুরক্ষিত ক্রুজার