Isdera Imperator 108i
ইসডেরা ইম্পারেটর 108আই 1984 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত নির্মিত একটি স্বল্প-ভলিউমের জার্মান স্পোর্টস গাড়ি ছিল। ইম্পারেটর 108আই 1978 সাল থেকে মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিডব্লিউ311 কনসেপ্ট গাড়ি থেকে জন্ম নিয়েছিল, যা এবারহার্ড শুলজ, যিনি সেই সময়ে পোর্শের জন্য ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে কাজ করেছিলেন, তাঁর অবসর সময়ে ডিজাইন করেছিলেন। মার্সিডিজ-বেঞ্জের সিডব্লিউ311 উৎপাদনে কোনও আগ্রহ ছিল না, তাই শুলজ নিজের ব্র্যান্ডের অধীনে গাড়িটি উৎপাদনের জন্য নিজের ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা ইসডেরা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। নির্দিষ্টকরণ এবং কর্মক্ষমতা একটি নলাকার ইস্পাত স্পেসফ্রেমে একটি ফাইবারগ্লাস বডি প্রয়োগ করে, ইসডেরা ইম্পেরেটার 108আই তার দিনের বহিরাগত স্পোর্টস গাড়ির সাথে তুলনীয় ছিল। মূল মার্সিডিজ-বেঞ্জ শো গাড়ি থেকে সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছিল যার মধ্যে সবচেয়ে লক্ষণীয় পরিবর্তন ছিল দুটি স্থির ইউনিটের সাথে পপ-আপ হেডলাইটের প্রতিস্থাপন এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ থেকে প্রাপ্ত আরও প্রচলিত টেল লাইট। আসল ইম্পারেটর 108আই-এ একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ এম117 ভি8 ইঞ্জিন ছিল যা গাড়িটিকে সর্বোচ্চ গতি এবং 5 সেকেন্ডের ত্বরণ সময় দিয়েছিল। মার্সিডিজ-বেঞ্জ আরও শক্তিশালী ভি8 ইঞ্জিন তৈরি করার সাথে সাথে সেগুলি ইম্পেরেটার 108আই-এ ব্যবহার করা হয়েছিল। পরবর্তী ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ এম117 ভি8, একটি এএমজি ভি8 এবং একটি এএমজি ভি8 অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা শেষ পর্যন্ত 32-ভালভ সিলিন্ডার হেড সমন্বিত উভয় এএমজি ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করে। অস্বাভাবিকভাবে, ইম্পারেটর 108আই-এ প্রচলিত রিয়ার ভিউ আয়নার জায়গায় একটি রিয়ার-ভিউ পেরিস্কোপ বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল যা চালককে পিছনের দৃশ্য দেয়, ছাদে একটি স্ফীততা তৈরি করে। এটিতে গলিং দরজাও ছিল। ভিতরে, গাড়িটি একটি বিলাসবহুল অভ্যন্তর বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং পোর্শ 928 থেকে অনেক অভ্যন্তরীণ উপাদান সংগ্রহ করেছে। মডেল বছরের পরিবর্তন 1991 সালে, গাড়িটি একটি ফেস-লিফট পেয়েছিল যা 1978 সালের শো গাড়ি থেকে পপ-আপ হেডল্যাম্পগুলির প্রত্যাবর্তন এবং আরও বক্র দেহের আকৃতি, দরজার কাছে সামনে অতিরিক্ত ভেন্ট, তিনটি ভেন্টের জায়গায় সামনে এন. এ. সি. এ নালী, নতুন করে ডিজাইন করা সামনের গ্রিল এবং বিকল্প উইং আয়না সহ সামনের গ্রিল থেকে হেডল্যাম্পের নীচে বাঁকানো সূচকগুলির প্রতিস্থাপন দেখেছিল। ফেস লিফট ডিজাইন সহ প্রায় 17টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। 1993 সালে মোট ত্রিশটি নমুনা উৎপাদন করে উৎপাদন শেষ হয়, যার মধ্যে দুটি জাপানে রপ্তানি করা হয়। গ্যালারি রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ইম্পারেটর 108i 1990-এর দশকের গাড়ি 1984 সালে প্রবর্তিত রিয়ার মিড-ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন 1993 সালে বন্ধ হয়ে যায়।