SoloTürk
সোলো টার্ক বা সোলো টার্ক, প্রায়শই সোলো টার্ক হিসাবে শৈলীকৃত, তুর্কি বিমান বাহিনীর একটি একক-বিমান অ্যারোব্যাটিক প্রদর্শন দল। 2009 সালের নভেম্বরে দলের পরিকল্পনা শুরু হয় এবং 2010 সালের আগস্টে প্রাথমিকভাবে তিনজন পাইলট নিয়ে পাইলট প্রশিক্ষণ প্রক্রিয়া চূড়ান্ত করা হয়। 2010 সালের সেপ্টেম্বরে সেনাবাহিনীর মধ্যে প্রথম প্রদর্শনী উড়ান অনুষ্ঠিত হয় এবং দলটি 15ই এপ্রিল 2011-এ প্রথম জনসমক্ষে উপস্থিত হয়। তারপর থেকে, সোলো টার্ক বেশ কয়েকটি জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক এয়ারশোতে অংশ নিয়েছে, যেখানে প্রদর্শনীর উড়ানের বেশিরভাগ কৌশল দলের জন্য বিশেষ। দলটি একটি বিশেষভাবে আঁকা জেনারেল ডায়নামিক্স এফ-16সি ব্লক 40 বিমান ব্যবহার করে যা যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত। সোলোটার্ক পূর্বে আকানসি বিমান ঘাঁটি থেকে পরিচালিত হত, কিন্তু অভ্যুত্থান প্রচেষ্টার পর 2016 সালে কোনিয়া বিমান ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত হয়। এই দলে দুইজন পাইলট সহ মোট 13 জন কর্মী রয়েছেন এবং পরিবহনের জন্য একটি সিএএসএ সিএন-235এম-100 ব্যবহার করেন। দলের হয়ে উড়তে ইচ্ছুক পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য যোগ্যতা অর্জনের আগে অবশ্যই নির্দিষ্ট মানদণ্ড পূরণ করতে হবে। সোলো টার্ক তার প্রদর্শনী ফ্লাইটের জন্য একাধিক পুরস্কার পেয়েছে। 2009 সালের 25শে নভেম্বর এক-বিমানের অ্যারোব্যাটিক দলের বিকাশ শুরু হয়। 2010 সালের জানুয়ারিতে পাইলটদের নির্বাচন করা হয় এবং একই বছরের মে মাসে প্রশিক্ষণ শুরু হয়, যা তিন মাস স্থায়ী হয়। প্রথম প্রদর্শনী উড়ানটি 2010 সালের 1লা সেপ্টেম্বর 4র্থ মেইন বেস জেট কমান্ডে তৎকালীন তুর্কি বিমান বাহিনীর কমান্ডার হাসান আকসে-এর কাছে অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে দলটি 2016 সাল পর্যন্ত অবস্থান করছিল। 2011 সালের 15ই এপ্রিল তুর্কি বিমান বাহিনীর 100তম বার্ষিকী অনুষ্ঠানের সময় আঙ্কারার আকিনসি বিমান ঘাঁটিতে দলটি প্রথম জনসমক্ষে উপস্থিত হয়। 2014 সালে চূড়ান্ত ওয়াডিংটন ইন্টারন্যাশনাল এয়ার শোতে, সোলো টার্ক চূড়ান্ত পথে গ্লাইড ঢালের নিচে ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং বিমানটি অবতরণ করতে দেখে দর্শকদের উপরে একটি অত্যন্ত নিচু পাস তৈরি করে। আকানসি বিমান ঘাঁটি, যা গঠনের পর থেকে সোলোটার্কের ঘাঁটি ছিল, 2016 সালের তুর্কি অভ্যুত্থান প্রচেষ্টার পরে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল কারণ অভিযোগ করা হয়েছে যে এই ঘাঁটিটিটি অভ্যুত্থানপন্থী সেনাবাহিনীর কমান্ড সেন্টার হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। একটি অভ্যন্তরীণ তদন্তে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে সোলো তুর্কের কোনও সদস্য গুলেন আন্দোলনের অংশ ছিলেন না। 2016 সালের অক্টোবরে দলের ঘাঁটিটি কোনিয়া বিমান ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে এরোব্যাটিক প্রদর্শনী দল তুর্কি স্টারও অবস্থিত। 25 জানুয়ারী 2017-এ, পাইলট এরহান গুনার এবং সেরদার দোয়ান সোলো টার্ক এফ-16 উড়িয়েছিলেন, যা আগামী বছরের প্রস্তুতির জন্য একটি প্রশিক্ষণ উড্ডয়নের সময় 100 মিটার গতিতে এবং "ধীরতম উড়ান" রেকর্ড ভেঙেছিল। 2018 সালের 20শে সেপ্টেম্বর উদ্বোধনী টেকনোফেস্টে সোলো টার্ক, রেড বুল আরবি8, কাওয়াসাকি নিনজা এইচ2, টেসলা মডেল এস পি100ডি, অ্যাস্টন মার্টিন ভ্যানটেজ, লোটাস ইভোরা জিটি410 এবং বোম্বার্ডিয়ার চ্যালেঞ্জার 600-এর মধ্যে একটি ড্র্যাগ রেস অনুষ্ঠিত হয়। 9 সেকেন্ডের রেসটি কেনান সোফুওলু জিতেছিলেন যিনি কাওয়াসাকি নিনজা এইচ2 চালাচ্ছিলেন। জ্যাক ডেনিস দ্বারা চালিত রেড বুল আরবি8-এর পরে সোলো টার্ক তৃতীয় হন। ইস্তাম্বুল পার্ক সার্কিটে 2020 তুর্কি গ্র্যান্ড প্রিক্স শুরু হওয়ার আগে, সোলো টার্ক মূল সোজা পথে একটি ফ্লাই-বাই করেছিলেন। ট্র্যাক-সাইড ক্যামেরাম্যানের তোলা একটি ফুটেজে দেখা গেছে যে বিমানের অপ্রত্যাশিত এবং আকস্মিক শব্দ হেডফোনবিহীন বেশ কয়েকজন চালককে ভয় পাইয়ে দিয়েছে। 2022 সালের 21শে মে, পাইলট এমরে মার্ট প্রদর্শনী বিমানের সাথে কোবরা কৌশল প্রদর্শন করেন। এর সাথে, সোলোটার্ক একটি জেনারেল ডায়নামিক্স এফ-16 দিয়ে এই কৌশলটি সম্পাদন করা প্রথম দল হয়ে ওঠে। একটি সাধারণ সোলো টার্ক প্রদর্শনী উড্ডয়নে প্রায় 20 মিনিট সময় লাগে, যেখানে পাইলট 20টি কৌশল তৈরি করে। দলের প্রাক্তন পাইলটদের মধ্যে একজন এরহান গুনারের মতে, এগুলির বেশিরভাগই কেবল সোলো টার্ক দ্বারা সঞ্চালিত হয়। উড্ডয়নের পরে ল্যান্ডিং গিয়ারটি প্রত্যাহার করার পরে, বিমানটি 300 মিটার উচ্চতায় বিপরীত দিকে উড়তে শুরু করে এবং সেই অবস্থানে আরোহণ করতে এগিয়ে যায়। আরোহণ এবং ঘোরার সময় বিমানটি একটি আইলারন রোল সম্পাদন করে। এই পদক্ষেপটি তিনটি অক্ষ জুড়ে সঞ্চালিত হয় এবং এটির ডাকনাম সোলো টার্ক রোল কারণ এটি শুধুমাত্র সোলো টার্ক দ্বারা সঞ্চালিত হয়। 2022 সালে, দলের প্রদর্শনী প্যাকেজে কোবরা কৌশলও যুক্ত করা হয়েছিল। বিমানটি গতিবেগ এবং উচ্চতার মধ্যে থাকে। প্রতি প্রদর্শনী উড্ডয়নে, 3.5tonnes জ্বালানী ব্যবহার করা হয়। উড়ানের সময় পাইলটরা সর্বোচ্চ 9টি জি-ফোর্স অনুভব করে। বিমান প্রদর্শন বিমান সোলোটার্ক তার প্রদর্শনী উড্ডয়নে একটি জেনারেল ডায়নামিক্স এফ-16সি ব্লক 40 বিমান ব্যবহার করে। এই প্রকারটি বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ এটি একটি অত্যন্ত কৌশলগত বিমান এবং এফ-16 একটি পার্শ্ব-লাঠি ব্যবহার করে, যা উচ্চ জি-ফোর্স কৌশলের সময় বিমানটিকে নিয়ন্ত্রণে রাখতে পাইলটদের সহায়তা করে। একটি বিশেষ পোশাকে আঁকা হওয়া সত্ত্বেও, বিমানটির এখনও যুদ্ধের ক্ষমতা রয়েছে এবং কখনও কখনও তুর্কি বিমান বাহিনী দ্বারা পরিচালিত প্রশিক্ষণ এবং ছোটখাটো ক্রিয়াকলাপে ব্যবহৃত হয়। পোশাকের নকশা করেছিলেন মুরাত দরকিপ। বিমানের তারকা এবং অর্ধচন্দ্র তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের কাছে তুর্কি বিমান বাহিনীর মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে। প্লেনের রূপালী তারা তুরস্ক প্রজাতন্ত্র এবং তুর্কি বিমান বাহিনীর একবিংশ শতাব্দীর তারকা হওয়ার লক্ষ্যের প্রতীক, অন্যদিকে লেজের সোনার বাজ বিমানচালকদের আত্মায় স্বাধীনতা এবং সংকল্পের প্রতীক। সোলোটার্কের প্রাক্তন পাইলট এরহান গুনারের মতে, বিমানটিতে পাওয়া কালো ফিতেগুলি "তুর্কি বিমান বাহিনী এবং তুর্কি সশস্ত্র বাহিনী কতটা নির্ভুল এবং দ্রুত তাদের সিদ্ধান্ত নেয়" তার প্রতীক। পরিবহন বিমান প্রাথমিকভাবে, দলটি তাদের পরিবহন বিমান হিসাবে একটি সিএএসএ সিএন-235এম-100 ব্যবহার করেছিল। 2016 সালে, এই বিমানটি একটি লকহিড সি-130 হারকিউলিস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যার ক্রমিক নম্বর ছিল 63-13187। 2020 সালের অক্টোবরে দলটি একটি সিএএসএ সিএন-235 ব্যবহার করতে ফিরে আসে। সংগঠন নির্বাচন এবং প্রশিক্ষণ 25 নভেম্বর 2009-এ, তুর্কি বিমান বাহিনী কমান্ড পাইলটদের খুঁজে বের করার জন্য একটি একক এফ-16 বিমান কর্মসূচি নিয়ে উড়ান শুরু করে। 2010 সালের 14ই জানুয়ারি তিনজন পাইলটকে নির্বাচিত করা হয়ঃ মুরাত কেলেস, ফাতেহ বাটমাজ এবং সেদাত ইয়ালিন আহবাব। 18 মে 2010-এ, কেলেস তার প্রশিক্ষণ শুরু করা তিনজনের মধ্যে প্রথম হন। প্রশিক্ষণের সময় ককপিটে পর্যবেক্ষক হিসেবে দুজন অতিরিক্ত পাইলট উপস্থিত ছিলেন। কেলেস 20 আগস্ট 2010-এ তার প্রশিক্ষণ শেষ করেন। 2021 সালের গোড়ার দিকে টিআরটি হ্যাবারের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, পাইলট এমরে মার্ট বলেছিলেন যে সোলো টার্ক পাইলট হওয়ার জন্য, "আপনাকে অবশ্যই 500 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে একটি এফ-16 উড়িয়ে থাকতে হবে, ঘটনার কোনও রেকর্ড নেই এবং ভাল স্তরের ইংরেজি জানতে হবে"। পাইলটরা কেবল তিন মাসের প্রশিক্ষণ শুরু করতে পারেন যা তাদের উত্তীর্ণ হতে হবে, এই মানদণ্ডগুলি পূরণ করার পরে এবং নির্বাচিত হওয়ার পরে। সেই বছরের শেষের দিকে, পাইলট মুরাত বাকাসি বলেছিলেন যে কে পাইলট হতে পারে সে সম্পর্কে নির্দিষ্ট "বই এবং নির্দেশিকা" রয়েছে এবং বলেছিলেন যে ন্যূনতম প্রয়োজনীয় বিমানের সময় ছিল এক হাজার। 2019 সালের নভেম্বর পর্যন্ত এই দলে দুজন পাইলট, দুজন সহায়ক কর্মী এবং নয়জন রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী রয়েছেন। বিক্ষোভের সময় যে ব্যক্তি কথা বলছেন তিনি সোলো টার্কের প্রেস এবং জনসংযোগ কর্মকর্তা মুস্তাফা বিরকান বায়ার। প্রাথমিকভাবে নির্বাচিত তিনজন পাইলট আর সোলো টার্কের অংশ নন। 2012 সালে মুরাত কেলেস, 2013 সালে ফাতেহ বাটমাজ এবং 2014 সালে সেদাত ইয়ালিন আহবাব চলে যান। জানুয়ারী 2022 পর্যন্ত, বিমানটি পরিচালনাকারী দুই বর্তমান পাইলট হলেন এমরে মার্ট এবং মুরাত বাকাসি। প্রদর্শনী উড়ান ছাড়াও, পাইলটরা তুর্কি বিমান বাহিনীর নিয়মিত সামরিক মিশনেও অংশ নেয়। 2011 সালের 18ই জুলাই রয়্যাল ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্যাটুতে এয়ারশো-র "বেস্ট ডেমন্সট্রেশন ফ্লাইট"-এর জন্য সোলো টার্ক তার প্রথম পুরস্কার পায়। 2017 সালের আগস্টে, দলটি স্লোভাক আন্তর্জাতিক বিমান উৎসবে একই পুরস্কার পেয়েছিল, যেখানে 300,000 মানুষ বিক্ষোভের উড়ানটি দেখেছিল। 2018 সালে রয়্যাল ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্যাটুতে, দলটি এয়ারশো-র "সেরা একক জেট ডেমন্সট্রেশন ফ্লাইট"-এর জন্য একটি পুরস্কার পায়। উদ্ধৃতিগুলি তুর্কি বিমান বাহিনীর অ্যারোব্যাটিক দলগুলির সাথে বাহ্যিক সংযোগ 2011 সালে প্রতিষ্ঠিত তুর্কি সামরিক ইউনিট এবং গঠনগুলিতে কোন্যা প্রদেশ 2011 প্রতিষ্ঠান