USCGC White Sage
ইউএসএস ওয়াইএফ-444 একটি আমেরিকান ওয়াইএফ-257-শ্রেণীর আচ্ছাদিত লাইটার ছিল যা 1944 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে পরিষেবার জন্য নির্মিত হয়েছিল। পরে তাকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনী অধিগ্রহণ করে এবং ইউ. এস. সি. জি. সি হোয়াইট সেজ (ডব্লিউ. এ. জি. এল-544) নামকরণ করে। 1943 সালের 28শে মার্চ পেনসিলভেনিয়ার ইরিতে ইরি কংক্রিট অ্যান্ড স্টিল সাপ্লাই কোং দ্বারা নির্মাণ ও কর্মজীবন ওয়াইএফ-444 স্থাপন করা হয়। 1943 সালের 19শে জুন এটি চালু করা হয়। 1944 সালের 17ই এপ্রিল ইরি হ্রদে তার বিচার অনুষ্ঠিত হয় এবং 1944 সালের 20শে মে তাকে কমিশন দেওয়া হয়। ওয়াইএফ-444 এবং ওয়াইএফ-446 1994 সালের 9ই মে ওয়াইএফ-640 এবং ওয়াইএফ-641 নিয়ে ইরি ত্যাগ করে। নিউইয়র্কের ব্রুকলিন নেভি ইয়ার্ডে সজ্জিত, ওয়াইএফ-444 কে নিউ জার্সির আর্লে নেভাল গোলাবারুদ ডিপোতে কাজ করার জন্য তৃতীয় নৌ জেলায় নিযুক্ত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, 1946 সালে ইউ. এস. সি. জি দ্বারা ওয়াই. এফ-444 অধিগ্রহণ করা হয়। তাঁর শ্রেণীর পঞ্চম জাহাজ, হোয়াইট সেজকে 1947 সালের 9ই আগস্ট ডব্লিউএজিএল-544 হিসাবে উপকূলরক্ষী বাহিনীতে নিযুক্ত করা হয়। 1966 সালের 21শে নভেম্বর তারিখের তাঁর শিপের চরিত্র কার্ড অনুসারে, হোয়াইট সেজের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল 133 '-6', লম্বের মধ্যে দৈর্ঘ্য ছিল 32 ', চরম মরীচি ছিল 30'-9 ', হোল্ডের গভীরতা ছিল 12'-27 '/8', সম্পূর্ণরূপে লোড করা খসড়া ছিল 7 '-2' এবং হালকা লোড সহ খসড়া ছিল 5 '-6'। তার দুটি মাস্তুল রয়েছে বলে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, সামনের মাস্তুলটি 57 ইঞ্চি লম্বা এবং 36 ইঞ্চি পিছনে। জাহাজটি 476 টন স্থানচ্যুত করে এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল 10 নট সম্পূর্ণরূপে লোড করা। তার হুল, ডেক, বাল্কহেড এবং ফ্রেমগুলি ইস্পাত দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যখন তার উপরিকাঠামো ইস্পাত এবং কাঠের ছিল। হোয়াইট সেজ মূলত ব্রিস্টল, রোড আইল্যান্ডে হোমপোর্ট করা হয়েছিল, যেখানে তিনি প্রাথমিকভাবে ফার্স্ট কোস্ট গার্ড জেলায় নেভিগেশনের সহায়তা করেছিলেন। 1950 সালে, তার হোমপোর্টটি উডস হোল, ম্যাসাচুসেটস-এ পরিবর্তিত হয়, যা ফার্স্ট কোস্ট গার্ড জেলার মধ্যে অবস্থিত। তার এটোএন দায়িত্ব ছাড়াও, হোয়াইট সেজ অনেক সহায়তা এবং উদ্ধার করেছিলেন এবং কখনও কখনও আইসব্রেকার হিসাবে কাজ করেছিলেন। উল্লেখযোগ্য উদ্ধার অভিযানের মধ্যে 1952 সালে নান্টাকেট দ্বীপের কাছে একটি ডুবে যাওয়া নৌকা উদ্ধার করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1959 সালের 29শে জানুয়ারি, হোয়াইট সেজকে বরফের মধ্য দিয়ে রোড আইল্যান্ডের ইস্ট গ্রিনউইচ কোভে যাওয়ার একটি পথ পরিষ্কার করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল। মাছ ধরার নৌকাগুলি আটকে গিয়েছিল, কিছু ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং ডুবে গিয়েছিল। 1959 সালের জুলাই মাসে ফ্রান্সিসভিল এবং লকেনব্যাক নামে দুটি মোটর জাহাজের সংঘর্ষের পর তিনি সহায়তা প্রদান করেন। 1960 সালের 4ঠা মার্চ কেপ কড খালের দুই মাইল পূর্বে এম. মোরান নামে এক প্রতিবন্ধী টাগকে ঋষি সহায়তা করেছিলেন। 1966 সালে সহায়ক নৌকাগুলির মধ্যে একটি মোটর কার্গো নৌকা, ডিঙ্গি এবং তিনটি সাত সদস্যের রাবার লাইফবোট অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1966 সালে, তার মূল ডিজেল ইঞ্জিন ছিল, যা ক্যালিফোর্নিয়ার ওকল্যান্ডে ইউনিয়ন ডিজেল ইঞ্জিন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত পিস্টন ফেয়ারব্যাঙ্কস-মরস ডিজেলের বিরোধিতা করেছিল। ইঞ্জিনগুলিতে দুটি প্রপেলার, প্রতিটি 300 অশ্বশক্তি এবং দুটি সহায়ক ডিজেল জেনারেটর ছিল। 1971 সালে, মেরিল্যান্ডের কার্টিস বে-তে মার্কিন কোস্ট গার্ড ইয়ার্ডে হোয়াইট সেজের একটি বড় সংস্কার করা হয়। 1971 সালের একটি স্মারকলিপিতে প্রথম জেলার কমান্ডার দ্বারা নাবিকদের বার্থিং এলাকার জন্য শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অনুরোধ করা হয়েছিল, পরে 1976 সালে অনুমোদিত হয়েছিল। 1975 সালে তাঁর যন্ত্রপাতির আধুনিকীকরণ করা হয়। এই পরিবর্তনগুলি তার এ. টি. ও. এন ক্ষমতা উন্নত করার জন্য হালনাগাদ সরঞ্জাম সহ অনেক পরিবর্তন এনেছিল। বুমের নিয়ন্ত্রণগুলি পাইলটহাউসের সামনে, মেইনমাস্ট এবং বুমের ঠিক পিছনে অবস্থিত ছিল। কার্গো বুম পরিচালনার জন্য উইঞ্চগুলি বাড়ির সামনের অংশে অবস্থিত ছিল। হোয়াইট সেজের ক্রুদের মেস 1980-এর দশকে সম্পূর্ণরূপে স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। তার গ্যালি নাবিকদের মেসের পিছনে ছিল। টেবিল এবং চেয়ারগুলি বুথ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সমস্ত শ্রেণীর নতুন সেতু এবং সেতু নিয়ন্ত্রণ ইনস্টল করা ছিল, কথিত প্রতিটি অনন্য। তবে টেলিফোন যোগাযোগ ব্যবস্থার মতো মূল প্রযুক্তির কিছু অবশিষ্টাংশ রয়ে গেছে। হোয়াইট সেজের স্টারবোর্ডে উল্টো দিকে "জে" আকৃতির ডেভিটস ছিল, যা হাতে পরিচালিত হত। একটি একক কোণ-লোহার ডেভিট ফনেলের সামনে বন্দরের দিকে স্থাপন করা হয়েছিল। কাঠামোটি প্রায় 5 ফুট অন্তর গভীর জালের ফ্রেম দিয়ে অনুদৈর্ঘ্যভাবে তৈরি করা হয়েছিল। 1988 সালে, তার হোমপোর্টটি ব্রিস্টলে পরিবর্তন করা হয়। 1991 সালে হারিকেন বব সহ তীব্র ঝড় বা নর-ইস্টারের পরে হোয়াইট সেজ নিয়মিতভাবে চ্যানেলগুলি পরিষ্কার করে, যখন ঝড়ের চোখ সরাসরি উডস হোলের উপর দিয়ে যায় এবং পুরো এইডস-টু-নেভিগেশন সিস্টেমকে ব্যাহত করে। হোয়াইট সেজ 1993-1994-এর শীতকালে তীব্র বরফের অবস্থার সময় নারগানসেট উপসাগরে শিপিং লেনগুলি খোলা রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ছিল, যা ক্ষতিগ্রস্থ অঞ্চলের বাড়িতে গরম করার তেল সরবরাহ নিশ্চিত করে। হোয়াইট সেজ আমেরিকার কাপ রেগাটাস সহ অনেক সামুদ্রিক ইভেন্টে কমান্ড অ্যান্ড কন্ট্রোল প্ল্যাটফর্ম হিসাবে অংশ নিয়েছিল। ছোট টহল জাহাজের জন্য সহায়তা প্রদানের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কাজ করার পাশাপাশি, তিনি রেস কোর্সের জন্য নিরাপত্তা অঞ্চল বজায় রেখেছিলেন। অবসর গ্রহণের আগে, হোয়াইট সেজ 1995 সালে রোড আইল্যান্ডের কুওনসেটের বিমান প্রদর্শনীর জন্য প্যাট্রোল কমান্ডারের কমান্ড অ্যান্ড কন্ট্রোল প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কাজ করেছিলেন। হোয়াইট সেজকে 1996 সালের 7ই জুন বরখাস্ত করা হয়। হোয়াইট সেজ দূষণের প্রতিক্রিয়ায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন, 1996 সালে পয়েন্ট জুডিথ থেকে উত্তর কেপ তেল ছড়িয়ে পরিষ্কার করতে সহায়তা করেছিলেন। 1999 সালে বাতিল হওয়ার আগে, হোয়াইট সেজের দৈর্ঘ্য, মরীচি এবং খসড়া একই ছিল। 1999 সালে প্রতিটি স্ক্রুর জন্য ইঞ্জিনগুলি ছিল ক্যাটারপিলার ডি353 ডিজেল হ্রাস (4 থেকে 1)। স্ক্রুগুলি ধ্রুবক পিচ প্রপেলার ছিল। হোয়াইট সেজ এবং ইরিতে নির্মিত এবং পরে পরিবর্তিত অন্যান্য জাহাজগুলিতে (হোয়াইট সুমাক, হোয়াইট হিথ এবং হোয়াইট লুপাইন সহ) ইঞ্জিন রুম নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি শান্ত জায়গা ছিল। হোয়াইট সেজের একটি তৈলাক্ত জল বিভাজক ছিল যা এই শ্রেণীর জাহাজগুলির মধ্যে অনন্য। 1999 সালে, তার কাছে তখনও আসল বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন-বর্ধিত শ্বাফট-এবং-কেবল স্টিয়ারিং সিস্টেম ছিল। তার একটি শীতল জলের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছিল (মূলত বাক্সে রেডিয়েটার), যা ইঞ্জিন রুমে গরম জলের বয়লার থেকে গরম জলও ব্যবহার করতে পারত। হোয়াইট সেজের একটি হেভি-ডিউটি এ-ফ্রেম বুম ছিল, যা মূল একক মাস্তুলকে প্রতিস্থাপন করেছিল, যা বয় এবং নোঙ্গর পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হত। প্রধান ডেকের প্রায় 4 ফুট উপরে একটি টপগ্যাল্যান্ট পূর্বাভাস দ্বারা একটি আবহাওয়ার ডেক ভেঙে গিয়েছিল। খোলা সামনের দিকটি একটি আংশিক প্রাচীর এবং পাইপ রেল দ্বারা বেষ্টিত ছিল। প্রধান ডেকটি সুপারস্ট্রাকচারের পিছনে ছোট ফ্যান্টেল এলাকায় সুপারস্ট্রাকচারের মধ্য দিয়ে একই স্তরে চলতে থাকে। উপরিকাঠামোটি একটি একক-ডেক-উচ্চতার বাড়ি নিয়ে গঠিত ছিল যার উপরে একটি উত্থিত পাইলথহাউস এবং সামনের দিকে কমান্ডারের স্টেটারুম ছিল। ইঞ্জিন রুমের আবরণটি বাড়ির শীর্ষে প্রসারিত হয়েছিল, স্কাইলাইট দ্বারা শীর্ষে, ফানেল অ্যামিডশিপগুলি সামনে ছিল। ইঞ্জিন রুমের স্কাইলাইটের উপরে কেন্দ্রের লাইনে লাগানো প্লাস্টিকের টিউবগুলিতে ডিওয়াটারিং পাম্পগুলির জন্য হোসগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। হোয়াইট সেজ চ্যাথাম থেকে ব্লক আইল্যান্ড পর্যন্ত 275টি এ. টি. ও. এন-এর জন্য দায়ী ছিল, যার মধ্যে নান্টাকেট সাউন্ড, বাজার্ডস বে এবং নররাগানসেট উপসাগরের জল অন্তর্ভুক্ত ছিল। তিনি তার পরিষেবা এলাকা কানেকটিকাটের নিউ হ্যাভেন পর্যন্ত প্রসারিত করেছিলেন, যখন তিনি ইউ. এস. সি. জি. সি রেড উডকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়ার সময় অতিরিক্ত 160 টি বোয়ের দায়িত্ব নিয়েছিলেন। হোয়াইট সেজ নান্টাকেট এবং কাটিহাঙ্ক দ্বীপপুঞ্জের উপকূলরক্ষী ইউনিটগুলিতে মালবাহী ও যানবাহন পরিবহন করার পাশাপাশি বাজার্ডস বে-তে আলোর পরিষেবা দিতেন। তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন প্রথম কিপার-ক্লাস 175 ফুট টেন্ডার, ইডা লুইস। 1999 সালে, হোয়াইট সেজকে হোয়াইট হোলি সহ ক্যানভাসব্যাক মিশনস, ইনকর্পোরেটেড-এ স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। রেফারেন্স এই নিবন্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোটস গার্ড হিস্টোরিয়ানের অফিসের ওয়েবসাইট থেকে পাবলিক ডোমেইন পাঠ্য রয়েছে। http://www.uscg.mil/history/WEBCUTTERS/NPS_133_HAER_Report.pdf কাটার ইতিহাস ফাইল। ইউ. এস. সি. জি ইতিহাসবিদের কার্যালয়, ইউ. এস. সি. জি সদর দপ্তর, ওয়াশিংটন, ডি. সি. রবার্ট শেইনা। ইউ. এস. কোস্ট গার্ড কাটারস অ্যান্ড ক্রাফট, 1946-1990। আনাপোলিস, এমডিঃ নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1990। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্বরাষ্ট্র বিভাগ। জাতীয় উদ্যান পরিষেবা। ইউ. এস. কোস্ট গার্ড বয় টেন্ডার। এইচ এ ই আর পুস্তিকা। ওয়াশিংটন, ডিসিঃ ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিস, ফেব্রুয়ারি, 2004। [এইচএইআর নং। ডিসি-57; টড ক্রোটো, এইচ. এ. ই. আর শিল্প প্রত্নতত্ত্ববিদ (প্রকল্প নেতা); জেট লো, এইচ. এ. ই. আর ফটোগ্রাফার; মার্ক পোর্টার, এন. সি. এস. এইচ. পি. ও পরামর্শদাতা (ইতিহাসবিদ), এবং ক্যান্ডেস ক্লিফোর্ড, পুস্তিকা নকশা।] বহিরাগত সংযোগগুলি ন্যাভসোর্স অনলাইনঃ হোয়াইট সেজ (ডব্লিউ. এল. এম-544) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীঃ হোয়াইট সেজ, 1947 টুগেদার উইসার্ভডঃ হোয়াইট সেজ ক্রু সদস্যরা হোয়াইট-ক্লাস উপকূলীয় বয় টেন্ডার 1944 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ পেনসিলভেনিয়ার ইরিতে নির্মিত জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীতে স্থানান্তরিত