2022 FIA Formula 3 Championship
2022 এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ ছিল ফর্মুলা 3 গাড়ির জন্য একটি মোটর রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ যা ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডি ল 'অটোমোবাইল (এফ. আই. এ) দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। চ্যাম্পিয়নশিপটি ছিল ফর্মুলা 3 রেসিং-এর ত্রয়োদশ মরশুম এবং এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ মনিকারের অধীনে চতুর্থ মরশুম। এটি একটি ওপেন-হুইল রেসিং বিভাগ ছিল যা এফ. আই. এ গ্লোবাল পাথওয়েতে ফর্মুলা রেসিংয়ের তৃতীয় স্তর হিসাবে কাজ করেছিল। 2022 এফ. আই. এ ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের নির্বাচিত রাউন্ডের সমর্থনে এই বিভাগটি চালানো হয়েছিল। 2021 মরশুমের শেষ রেসে শিরোপা নিশ্চিত করে ট্রাইডেন্ট বর্তমান দলের চ্যাম্পিয়ন হিসাবে চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশ করে। যাইহোক, 2022 সালে, তারা প্রেমা রেসিং দ্বারা সেরা হয়েছিল, যারা তাদের তৃতীয় দলের চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল। এ. আর. টি গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য গাড়ি চালানো ভিক্টর মার্টিনস, জেন ম্যালনি (ট্রাইডেন্ট) এবং অলিভার বিয়ারম্যানকে (প্রেমা) ছাড়িয়ে ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন। যেহেতু চ্যাম্পিয়নশিপটি একটি বিশেষ সিরিজ ছিল, তাই চ্যাম্পিয়নশিপে অংশগ্রহণকারী সমস্ত দল এবং ড্রাইভার একই গাড়ি, ডাল্লারা এফ3 2019 চালায়। 2022 মরশুমের জন্য, একটি নতুন চেসিস চালু করার কথা ছিল, কিন্তু কোভিড-19 মহামারীর কারণে প্রবর্তিত খরচ কমানোর ব্যবস্থার কারণে এই পরিবর্তনটি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। দল পরিবর্তন করে ভ্যান অ্যামার্সফোর্ট রেসিং 2021 সালের অক্টোবরে এইচডব্লিউএ রেসল্যাবের সম্পদ কেনার পর সিরিজে যোগ দেয়। ড্রাইভার পরিবর্তন 2021 দলের চ্যাম্পিয়ন ট্রাইডেন্ট তার দুই ড্রাইভারকে ফর্মুলা 2-এ স্নাতক হতে দেখেছে, জ্যাক ডুহান এবং ক্লেমেন্ট নোভালাক যথাক্রমে ভার্টুওসি রেসিং এবং এমপি মোটরস্পোর্টের সাথে স্বাক্ষর করেছেন। তাদের স্থলাভিষিক্ত হন রেড বুল জুনিয়র জনি এডগার, যিনি 2021 মরশুমে 18তম স্থান অর্জনের পর কার্লিন থেকে সরে এসেছিলেন এবং 2019 সালের ব্রিটিশ এফ4 চ্যাম্পিয়ন জেন ম্যালনি, যিনি 2021 ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপে 4র্থ স্থান অর্জন করেছিলেন। ডেভিড শুমাখার ডিটিএম-এ চলে যান এবং 2021 সালে হাইটেক গ্র্যান্ড প্রিক্সের সাথে গাড়ি চালানোর পরে সিরিজে তাঁর তৃতীয় বছরের জন্য ফিরে রোমান স্ট্যানেক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হন। প্রেমা রেসিং-এর ডেনিস হাউগার 2021 সালে চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার পর ফর্মুলা 3 ছেড়ে দলের সাথে ফর্মুলা 2-এ যোগ দেন। ফেরারি-সমর্থিত এ. ডি. এ. সি এবং ইতালীয় এফ4 চ্যাম্পিয়ন অলিভার বিয়ারম্যান তাঁর আসনটি দখল করেন। তাঁর পাশাপাশি, প্রেমা জ্যাক ক্রফোর্ডকে চুক্তিবদ্ধ করেন, হাইটেক গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে অলি ক্যালডওয়েলের স্থলাভিষিক্ত হন, যিনি ক্যাম্পোস রেসিংয়ের সাথে ফর্মুলা 2-এ পা রাখেন। এ. আর. টি গ্র্যান্ড প্রিক্স একজন চালককে উচ্চতর পদে উন্নীত করে, ফ্রেডেরিক ভেস্টি দলের ফর্মুলা 2 দলে স্নাতক হন। তাঁর সতীর্থ আলেকজান্ডার স্মোলিয়ার দল ছেড়ে চলে যান এবং বর্তমান ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়ন গ্রেগোয়ার সোসি তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। ভেস্টির আসনটি ভিক্টর মার্টিনস দ্বারা পূরণ করা হয়েছিল, যিনি তার দ্বিতীয় মরশুমের জন্য এমপি মোটরস্পোর্ট থেকে সরে এসেছিলেন। এমপি মোটরস্পোর্ট 2020 বিআরডিসি ব্রিটিশ ফর্মুলা 3 রানার-আপ কুশ মাইনি-কে টিজমেন ভ্যান ডার হেলমের স্থলাভিষিক্ত করার জন্য স্বাক্ষর করেছে, যিনি পূর্ণ-সময়ের সহনশীলতা রেসিংয়ে চলে গিয়েছিলেন। মাইনির সাথে যোগ দিয়েছিলেন আলেকজান্ডার স্মোলিয়ার, যিনি সিরিজের তৃতীয় বছরের জন্য এ. আর. টি গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে ভিক্টর মার্টিন্সের সাথে দল অদলবদল করেছিলেন। চারোজ রেসিং সিস্টেম ক্যাম্পোস রেসিং থেকে সরে এসে লাস্লো টোথকে সারিবদ্ধ করে, যার সাথে তিনি 2021 সালে 32 তম স্থানে এসেছিলেন। তিনি লোগান সার্জেন্টের স্থলাভিষিক্ত হন, যিনি কার্লিন-এর সাথে ফর্মুলা 2-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবেন। ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ থেকে স্নাতক হওয়া ফ্রান্সেসকো পিজ্জির সাথে টোথের অংশীদারিত্ব ছিল, যেখানে তিনি 2021 সালে 20 তম স্থানে ছিলেন এবং জিবি 3 চ্যাম্পিয়নশিপের রানার-আপ আয়ার্টন সিমন্স, যিনি ইতিমধ্যে 2021 মরসুমের ফাইনালে দলের হয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। তারা ক্যাম্পোস রেসিংয়ের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়া হান্টার ইয়েনি এবং জেডেনেক চোভানেকের স্থলাভিষিক্ত হন। হাইটেক গ্র্যান্ড প্রিক্স চালক আয়ুমু ইওয়াসাও ডি. এ. এম. এস-এর সাথে চুক্তিবদ্ধ হওয়ার পর ফর্মুলা 2-এ স্নাতক হন। তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন নতুন রেড বুল জুনিয়র ইসাক হাদজার, যিনি ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপে পঞ্চম স্থান অর্জন করেন। জ্যাক ক্রফোর্ড এবং রোমান স্ট্যানেকও যথাক্রমে প্রেমা রেসিং এবং ট্রাইডেন্টে যোগ দিয়ে দল ছেড়ে চলে যান। কার্লিন থেকে সরে আসা কায়লেন ফ্রেডরিক এবং ইউরোফর্মুলা ওপেন থেকে স্নাতক হওয়া নাজিম আজমান তাদের স্থলাভিষিক্ত হন। ক্যাম্পোস রেসিং একটি সম্পূর্ণ নতুন ড্রাইভার লাইনআপ তৈরি করেছিল কারণ লাস্লো টোথ চারোজ রেসিং সিস্টেমে চলে গিয়েছিলেন, আমৌরি কর্ডিল ফর্মুলা 2-এ নতুন দল ভ্যান আমার্সফোর্ট রেসিং-এ যোগ দিয়েছিলেন এবং লরেঞ্জো কলম্বো প্রেমার ডব্লিউইসি প্রোগ্রামে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য এক বছর পরে সিরিজ ছেড়েছিলেন। দলটি পেপে মার্টিকে নিয়োগ করেছিল, যিনি 2021 সালে ক্যাম্পোসের স্প্যানিশ এফ4 দলের হয়ে দৌড়েছিলেন। তাঁর অংশীদার ছিলেন হান্টার ইয়েনি, যিনি চারোজ রেসিং সিস্টেম থেকে সরে এসেছিলেন এবং ডেভিড ভিদালেস, যিনি ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপে দশম হওয়ার পরে সিরিজে যোগ দিয়েছিলেন। জেনজার মোটরস্পোর্ট ড্রাইভার ক্যালান উইলিয়ামস এবং ফিলিপ উগ্রান যথাক্রমে ফর্মুলা 2-এ ট্রাইডেন্টের সাথে এবং ইউরোফর্মুলা ওপেনে ভ্যান আমার্সফোর্ট রেসিং-এ চুক্তিবদ্ধ হন। উইলিয়ামসের স্থলাভিষিক্ত হন প্রাক্তন কার্লিন চালক ইডো কোহেন। দলটি ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ পোডিয়াম ফিনিশার উইলিয়াম আলাতালোকেও স্বাক্ষর করে এবং পরে মরসুমের প্রথম রাউন্ডের জন্য সিরিজে নিকো কারির প্রত্যাবর্তনের ঘোষণা দেয়। কার্লিন তাদের তিন চালক জনি এডগার, কায়লেন ফ্রেডরিক এবং ইডো কোহেনকে যথাক্রমে ট্রাইডেন্ট, হাইটেক এবং জেনজারে চলে যেতে দেখেছিলেন। দলটি তাদের জিবি3 বিভাগ থেকে জিবি3 চ্যাম্পিয়ন এবং নতুন উইলিয়ামস জুনিয়র জ্যাক ও 'সুলিভানকে এবং তাদের ইউরোফর্মুলা ওপেন দল থেকে ব্র্যাড বেনাভিদেস এবং 2021 এফ4 ইউ. এ. ই চ্যাম্পিয়ন এনজো ট্রুলিকে উন্নীত করে। ভ্যান অ্যামার্সফোর্ট রেসিং রাফায়েল ভিলাগোমেজকে স্বাক্ষর করেছে, 2021 সালে ইউরোফর্মুলা ওপেনে এবং ফর্মুলা 3-এ এইচডব্লিউএ রেসল্যাবের জন্য রেসিং করার পরে দলে পুনরায় যোগদান করেছে, পাশাপাশি ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজের রেস বিজয়ী ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তো এবং জিবি 3 চ্যাম্পিয়নশিপে চতুর্থ স্থান অর্জনকারী রিস উশিজিমা। মাঝামাঝি মরশুমে পরিবর্তন ইমোলা সার্কিটে দ্বিতীয় রাউন্ডের জন্য একাধিক চালক পরিবর্তন হয়েছিল। ট্রাইডেন্ট ড্রাইভার জনি এডগার ক্রোনের রোগ নির্ণয়ের পরে চ্যাম্পিয়নশিপ থেকে সরে এসেছিলেন এবং প্রাক্তন এইচডব্লিউএ রেসল্যাব ড্রাইভার অলিভার রাসমুসেন তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। ফেডেরিকো মালভেস্টিটি এক বছরের অনুপস্থিতির পর জেনজার মোটরস্পোর্টে নিকো কারির স্থলাভিষিক্ত হয়ে চ্যাম্পিয়নশিপে ফিরে আসেন। চারোজ রেসিং সিস্টেমের চালক আয়ার্টন সিমন্স তার আসনটি খালি করেন এবং ডেভিড শুমাখার তার স্থলাভিষিক্ত হন, যিনি এর আগে 2020 সালে দলের সাথে প্রতিযোগিতা করেছিলেন। এ. আর. টি গ্র্যান্ড প্রিক্স ইমোলায় মাত্র দুটি গাড়ি মাঠে নামায়, কারণ হুয়ান ম্যানুয়েল কোরিয়া পায়ের আঘাতের কারণে ইভেন্টটি মিস করতে বাধ্য হন। লিরিম জেন্ডেলি চ্যাম্পিয়নশিপে ফিরে আসেন, 2020 সালে শেষবার প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, ডেভিড শুমাখারের পরিবর্তে চারোজ রেসিং সিস্টেমে সার্কিট ডি বার্সেলোনা-কাতালুনিয়ায় তৃতীয় রাউন্ডের জন্য, কারণ শুমাখার লাউজিৎজরিং-এ সংঘর্ষপূর্ণ ডিটিএম রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার অগ্রাধিকার দিয়েছিলেন। জুয়ান ম্যানুয়েল কোরিয়া চোট থেকে সেরে ওঠার পর এ. আর. টি গ্র্যান্ড প্রিক্সে তাঁর আসনে ফিরে আসেন। জনি এডগার তার স্বাস্থ্যের উন্নতির পর সিলভারস্টোন সার্কিটে চতুর্থ রাউন্ডের জন্য ট্রাইডেন্টে ফিরে আসেন। চারোজ রেসিং সিস্টেম আবার তাদের 15 নম্বর গাড়ির চালককে পরিবর্তন করে, লিরিম জেন্ডেলির পরিবর্তে জেডেনেক চোভানেক, যিনি শেষবার 2021 সালের চূড়ান্ত তিনটি রাউন্ডে দলের হয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। এমপি মোটরস্পোর্টের আলেকজান্ডার স্মোলিয়ার সিলভারস্টোন রাউন্ডে অংশ নেওয়ার জন্য ব্রিটিশ ভিসা পেতে অক্ষম হন এবং ফিলিপ উগ্রান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হন, যিনি শেষবার 2021 সালে জেনজার মোটরস্পোর্টের সাথে চ্যাম্পিয়নশিপে রেস করেছিলেন। স্মোলিয়ার রেড বুল রিং-এ পঞ্চম রাউন্ডের জন্য এমপি মোটরস্পোর্টে ফিরে আসেন। ইউরোফর্মুলা ওপেনের শীর্ষস্থানীয় অলিভার গেটে ক্যাম্পোস রেসিং-এ হান্টার ইয়েনির হয়ে হাঙ্গারোরিং-এ ষষ্ঠ রাউন্ডের জন্য দাঁড়িয়েছিলেন। আগের রাউন্ডে একটি দুর্ঘটনায় ইয়েনির কব্জি ভেঙে গিয়েছিল। গয়েথের ইউরোফর্মুলা চ্যাম্পিয়নশিপের প্রতিদ্বন্দ্বী ক্রিশ্চিয়ান ম্যানসেল হাঙ্গারিং রাউন্ডে জেডেনেক চোভানেকের স্থলাভিষিক্ত হয়ে চারোজ রেসিং সিস্টেমের 15 নম্বর গাড়ির পঞ্চম চালক হন। ডেভিড শুমাখার জ্যান্ডভুর্ট সপ্তাহান্তে ক্রিশ্চিয়ান ম্যানসেলের পরিবর্তে চারুজ রেসিং সিস্টেমে ফিরে আসেন, যিনি তার ইউরোফর্মুলা ওপেন প্রচারাভিযানকে অগ্রাধিকার দিয়েছিলেন। এছাড়াও ইউরোফর্মুলাকে অগ্রাধিকার দিয়েছিলেন ক্যাম্পোস রেসিং-এর অলিভার গেটে। যেহেতু হান্টার ইয়েনি তার আঘাত থেকে এখনও পুরোপুরি সেরে ওঠেননি, তাই দলটি ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ রেসার সেবাস্তিয়ান মন্টোয়াকে অন্তর্ভুক্ত করে। ক্যাম্পোস রেসিং এবং চারুজ রেসিং সিস্টেম উভয়ই মনজায় মরশুমের সমাপ্তির জন্য তাদের লাইনআপগুলি আবার আপডেট করেছে। ক্যাম্পোসের হান্টার ইয়েনি দুই মাসের অনুপস্থিতির পর চোট থেকে ফিরে এসেছিলেন কারণ সেবাস্তিয়ান মন্টোয়া ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপে তার মনোযোগ ফিরিয়ে দিয়েছিলেন। ডেভিড শুমাখারকে তার ডিটিএম প্রতিশ্রুতিতে অংশ নেওয়ার জন্য আরও একবার তার চারোজ আসন খালি করতে হয়েছিল এবং প্রাক্তন এফআরইসি রেসার আলেসান্দ্রো ফামুলারো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যিনি মাত্র নয়টি রাউন্ডে #15 গাড়ি চালানোর জন্য ষষ্ঠ ভিন্ন চালক হয়েছিলেন। রেস ক্যালেন্ডার 2021 সালের 15ই অক্টোবর একটি অস্থায়ী নয় রাউন্ডের ক্যালেন্ডার ঘোষণা করা হয়েছিলঃ ক্যালেন্ডার পরিবর্তন 2021 সালে প্রতি সপ্তাহান্তে তিনটি রেসে সপ্তাহান্তের বিন্যাস পরিবর্তন করার পরে, 2022 সালে দুটি করে রেস সহ ফরম্যাটটি আরও রেস উইকএন্ডে ফিরে আসে। ফর্মুলা 2-এর মতো, রেস সপ্তাহান্তে একটি স্প্রিন্ট রেস এবং একটি ফিচার রেস প্রদর্শিত হত, যার মধ্যে পরেরটি দীর্ঘ এবং আরও বেশি পয়েন্টের যোগ্য ছিল। বাহরাইন আন্তর্জাতিক সার্কিট প্রথমবারের মতো মৌসুমের উদ্বোধনী হিসেবে ক্যালেন্ডারে স্থান পায়। ইমোলা সার্কিটও প্রথমবার ক্যালেন্ডারে স্থান পেয়েছে। সিলভারস্টোন এবং মনজার রাউন্ডগুলি 2021 মরসুমে উপস্থিত না হওয়ার পরে ফিরে আসে। পল রিকার্ড এবং সোচির রাউন্ডগুলি 2021 সালে উপস্থিত হওয়ার পরে ক্যালেন্ডারে প্রদর্শিত হয়নি। নিয়মাবলী ক্রীড়া পরিবর্তন করে রেস উইকএন্ড ফরম্যাটটি 2021 সালের আগের মরশুমের অনুরূপ বিন্যাসে ফিরে আসে। শনিবার, শুধুমাত্র একটি রেস অনুষ্ঠিত হয়েছিল, গ্রিডটি এখনও যোগ্যতা অর্জন থেকে শীর্ষ বারো চালককে বিপরীত করে গঠিত হয়েছিল, যখন রবিবারের রেসটি যোগ্যতা ক্রমে শুরু হয়েছিল। চ্যাম্পিয়নশিপ স্কোরিং ফরম্যাটটি পুনরায় অনুমোদন করা হয়েছিল। পোল পজিশন এবং দ্রুততম ল্যাপের জন্য পয়েন্টগুলি প্রতিটি অর্ধেকে কাটা হয়েছিল; এখন প্রতিটি রেসে পোলের জন্য 2 পয়েন্ট এবং দ্রুততম ল্যাপের জন্য 1 পয়েন্ট প্রদান করা হয়। স্প্রিন্ট রেসের পয়েন্টগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করা হয়েছিল, বিজয়ীকে 10 পয়েন্ট দেওয়া হয়েছিল, 2য়টির জন্য 9 পয়েন্ট, তারপর 3য়টির জন্য 8 পয়েন্ট, 10মটির জন্য 1 পয়েন্টে নেমে আসে। এই পরিবর্তনগুলি ফর্মুলা 1-এর অন্যান্য ফিডার সিরিজ, এফ. আই. এ ফর্মুলা 2 চ্যাম্পিয়নশিপেও প্রয়োগ করা হয়েছিল। মরশুমের রিপোর্ট রাউন্ড 1: বাহরাইন মরশুমটি বাহরাইন ইন্টারন্যাশনাল সার্কিটে শুরু হয়েছিল যেখানে নবাগত ভ্যান আমার্সফোর্ট রেসিং এবং রুকি ড্রাইভার ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তো তাদের প্রথম এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 বাছাইপর্বের সেশনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করেছিলেন, বৈশিষ্ট্য প্রতিযোগিতার জন্য মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন। জ্যাক ও 'সুলিভান দ্বাদশ স্থানে যোগ্যতা অর্জনের পর রিভার্স-গ্রিড পোল পজিশনে স্প্রিন্ট রেস শুরু করেন, কিন্তু অলিভার বিয়ারম্যান প্রথম ল্যাপগুলিতে তাকে ছাড়িয়ে যান এবং শেষ পর্যন্ত ষষ্ঠ স্থানে নেমে যান। বিয়ারম্যান প্রথমে ফিনিস লাইন অতিক্রম করেন কিন্তু ট্র্যাক সীমা লঙ্ঘনের জন্য পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি পান, যার ফলে ইসাক হাদজার রেস জয় করেন। পোল-সিটার কোলাপিন্তো বেশিরভাগ ফিচার রেসে এগিয়ে থাকলেও ত্রয়োদশ থেকে শুরু করা ভিক্টর মার্টিনস এবং আর্থার লেক্লার্ক তাকে অতিক্রম করেন। একটি ট্র্যাক-সীমা সময় পেনাল্টি পরে কোলাপিন্তোকে পঞ্চম স্থানে নামিয়ে দেয়। মার্টিন্সের জয় তাকে প্রথম রাউন্ডের শেষে চালকদের চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ের শীর্ষে নিয়ে যায়, লেক্লার্কের চেয়ে এক পয়েন্ট এগিয়ে। দ্বিতীয় রাউন্ডঃ ইতালি (ইমোলা) জেন মালোনি ইমোলা সার্কিটে দ্রুততম যোগ্যতা অর্জন করেন এবং ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তো মেরু অবস্থান থেকে স্প্রিন্ট রেস শুরু করেন। স্প্রিন্ট রেসের শুরুতে কাইও কোলেট কোলাপিন্তোকে অতিক্রম করেছিলেন, যা দুটি সুরক্ষা গাড়ির সময়কাল দ্বারা বিঘ্নিত হয়েছিল; প্রথমত যখন জ্যাক ও 'সুলিভান এবং পেপে মার্টি নুড়িতে গিয়েছিলেন এবং দ্বিতীয়ত রিস উশিজিমা এবং ফেডেরিকো মালভেস্টিটির সাথে সংঘর্ষের জন্য। কোলেট এবং ইসাক হাদজারের মধ্যে সংঘর্ষের কিছুক্ষণ আগে কোলেটকে দৌড় থেকে সরিয়ে দেওয়ার আগে কোলাপিন্তো কোলেটের কাছ থেকে লিড পুনরুদ্ধার করেন। কোলাপিন্তো ফিনিস লাইন অতিক্রম করে তার এবং তার দলের প্রথম এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 রেস জয় লাভ করেন। স্যাঁতসেঁতে পরিবেশে ফিচার রেস শুরু হয়। ড্রাইভাররা যারা ভেজা আবহাওয়ার টায়ারে শুরু করতে বেছে নিয়েছিলেন তাদের প্রাথমিক সুবিধা ছিল এবং কাইও কোলেট প্রথম কোলে আটটি গাড়িকে ছাড়িয়ে পোল-সিটার জেন ম্যালনির কাছ থেকে এগিয়ে যাওয়ার দাবি করেছিলেন। ফ্রান্সেসকো পিৎজি ঘুরার পরে একটি সুরক্ষা গাড়ির সময়কাল আসে, যা কোলেটকে স্লিক টায়ারের জন্য পিট করতে এবং অর্ডারটি নামিয়ে দিতে প্ররোচিত করে। পেপে মার্টি, যিনি 24 তম শুরু করেছিলেন, ভেজা টায়ারে ছিলেন এবং নেতৃত্বের জন্য ম্যালোনিকে অতিক্রম করেছিলেন, তবে শীঘ্রই ব্র্যাড বেনাভিডেসের দুর্ঘটনার পরে সুরক্ষা গাড়িটি মোতায়েন করা হওয়ায় স্লিক টায়ারের জন্য দাঁড় করিয়েছিলেন। দৌড় পুনরায় শুরু হওয়ার সাথে সাথে ম্যালনি গাড়িটি ঘুরিয়ে থামিয়ে দেন, যার ফলে রোমান স্ট্যানেক এগিয়ে যান। ম্যালনির গাড়িটি পুনরুদ্ধারের জন্য তৃতীয়বারের মতো নিরাপত্তা গাড়িটি মোতায়েন করার আগে অলিভার বিয়ারম্যান শীঘ্রই স্ট্যানেককে অতিক্রম করেন। স্ট্যানেক দুটি ল্যাপ বাকি রেখে এগিয়ে যান, যেখানে বেয়ারম্যান এবং গ্রেগোয়ার সোসি চূড়ান্ত ল্যাপের শেষ কোণে সংঘর্ষের পরে পডিয়ামের দ্বন্দ্ব থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। এফ. আই. এ ফর্মুলা 3-এ স্ট্যানেকের জয় ছিল তাঁর প্রথম জয়। রাউন্ডের শেষে, ভিক্টর মার্টিনস আর্থার লেক্লারের সাথে পয়েন্ট সমান করে চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে ছিলেন। তৃতীয় রাউন্ডঃ সার্কিট ডি বার্সেলোনা-কাতালুনিয়ায় যোগ্যতা অর্জনে স্পেনের রোমান স্ট্যানেক বৈশিষ্ট্য রেসের মেরু অবস্থান দাবি করেন এবং ডেভিড ভিদালেস মেরু থেকে স্প্রিন্ট রেস শুরু করেন এবং শুরুতে তার নেতৃত্ব ধরে রাখেন। জ্যাক ক্রফোর্ড হুয়ান ম্যানুয়েল কোরিয়াকে অতিক্রম করার পরে ধীরে ধীরে ভিদালেসকে ধরে ফেলেন, কিন্তু তাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা ব্যর্থ হওয়ার পরে ফিরে আসেন। ভিদালেস তার প্রথম এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 রেস জয় করেন। চ্যাম্পিয়নশিপের নেতা ভিক্টর মার্টিনস যান্ত্রিক সমস্যা নিয়ে রেস থেকে অবসর নিয়েছিলেন, যার ফলে আর্থার লেক্লার্ক, যিনি চতুর্থ স্থানে ছিলেন, স্ট্যান্ডিংয়ে এগিয়ে যেতে পেরেছিলেন। মার্টিনস প্রথম কোণে পোল-সিটার স্ট্যানেকের কাছ থেকে ফিচার রেসের নেতৃত্ব নেন। প্রথমত যখন রাফায়েল ভিলাগোমেজ এবং কুশ মাইনির মধ্যে সংঘর্ষ হয় এবং আবার যখন ব্র্যাড বেনাভিডেস বিধ্বস্ত হয়, তখন দুটি নিরাপত্তা গাড়ি এই প্রতিযোগিতায় বাধা দেয়। মার্টিনস স্ট্যানেক এবং ইসাক হাদজারের আগে মরসুমের দ্বিতীয় রেস জয়ের জন্য নেতৃত্ব বজায় রেখেছিলেন। মার্টিনস স্ট্যানেকের চেয়ে ছয় পয়েন্ট এগিয়ে ড্রাইভার স্ট্যান্ডিংয়ে প্রথম স্থান পুনরুদ্ধার করেন; ভিদালেসের সাথে সংঘর্ষের জন্য পেনাল্টি পাওয়ার পর ষোড়শ শ্রেণীভুক্ত লেক্লার্ক চ্যাম্পিয়নশিপে পঞ্চম স্থানে নেমে আসেন। চতুর্থ রাউন্ডঃ গ্রেট ব্রিটেন জ্যাক ও 'সুলিভান সিলভারস্টোন সার্কিটে যোগ্যতা অর্জনে তার এবং কার্লিনের প্রথম এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 মেরু দাবি করেন, অন্যদিকে রিস উশিজিমা রিভার্স-গ্রিড স্প্রিন্ট রেসে মেরু থেকে তার প্রথম সূচনা অর্জন করেন। উশিজিমাকে প্রথম কোণে চ্যাম্পিয়নশিপ লিডার ভিক্টর মার্টিনস ছাড়িয়ে যান। ইসাক হাদজার, যিনি চতুর্থ রেস শুরু করেছিলেন, কুশ মাইনি এবং উশিজিমাকে পাশ কাটিয়ে দ্বিতীয় স্থানে দৌড়ে গিয়েছিলেন যখন নিরাপত্তা গাড়িটি চারোজ রেসিং সিস্টেমের সতীর্থ লাস্লো টোথ এবং জেডেনেক চোভানেকের ক্ষতিগ্রস্ত গাড়িগুলি পুনরুদ্ধারের জন্য মোতায়েন করা হয়েছিল, যারা সংঘর্ষ করেছিল। এরপর হাড্জার শেষার্ধে মার্টিনসকে ছাড়িয়ে গিয়ে মরশুমের দ্বিতীয় জয় লাভ করেন। ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তোর সাথে জড়িত একটি দুর্ঘটনা ফিচার রেসের প্রথম কোলে সুরক্ষা গাড়িটি বের করে এনেছিল। নিরাপত্তা গাড়িটি মোতায়েন করার সময় আর্থার লেক্লার্ক পোল-সিটার ও 'সুলিভানকে ছাড়িয়ে যান এবং তাঁকে পদত্যাগের নির্দেশ দেওয়া হয়। রেসিং পুনরায় শুরু হওয়ার পরপরই লেক্লার্ক ও 'সুলিভানকে এগিয়ে দিতে সক্ষম হন। রাফায়েল ভিলাগোমেজ এবং নাজিম আজমানের সাথে কপস কর্নারের সংঘর্ষের পরে রেসের পরে আরেকটি সুরক্ষা গাড়ির সময়কাল ডাকা হয়েছিল। অলিভার বেয়ারম্যান, যিনি শেষার্ধে তৃতীয় স্থানের জন্য কাইও কোলেটকে অতিক্রম করেছিলেন, ও 'সুলিভানের কাছ থেকে দ্বিতীয় স্থান দাবি করার কাছাকাছি ছিলেন কারণ দুজনে পাশাপাশি ফিনিস লাইন অতিক্রম করেছিলেন। ও 'সুলিভান 0.051 সেকেন্ডে দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেন। চতুর্থ রাউন্ডের পর, মার্টিনস দ্বিতীয় স্থানে থাকা লেক্লার্কের থেকে ছয় পয়েন্ট এগিয়ে ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে থেকে যায়। পঞ্চম রাউন্ডঃ অস্ট্রিয়া ইসাক হাদজার রেড বুল রিং-এ যোগ্যতা অর্জনে তার প্রথম এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন। কাইও কোলেট মেরু থেকে স্প্রিন্ট রেস শুরু করেছিলেন, তবে রাফায়েল ভিলাগোমেজের স্পুন গাড়িটি পুনরুদ্ধারের জন্য সুরক্ষা গাড়িটি মোতায়েন করার আগে প্রথম কোলে জুয়ান ম্যানুয়েল কোরিয়া তাকে অতিক্রম করেছিলেন। ষষ্ঠ ল্যাপে, কোরিয়ার গাড়ি ধীর হতে শুরু করে এবং তিনি দৌড় থেকে অবসর নেন, কোলেটের কাছে লিড ফিরিয়ে দেন। জেন ম্যালনি, অলিভার বিয়ারম্যান এবং আর্থার লেক্লার্কের সংঘর্ষের সময় 10 নম্বর ল্যাপে নিরাপত্তা গাড়িটি আবার মোতায়েন করা হয়। পুনরায় শুরু হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, জ্যাক ক্রফোর্ড, যিনি এর আগে দ্বিতীয় স্থানের জন্য ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তোকে ছাড়িয়ে গিয়েছিলেন, এফ. আই. এ ফর্মুলা 3-এ তাঁর প্রথম জয় দাবি করার জন্য কোলেটকে এগিয়ে নিয়ে যান। সুরক্ষা গাড়ির পিছনে ভেজা অবস্থায় ফিচার রেস শুরু হয়েছিল। পোল-সিটার হাদজার শুরুতে দ্বিতীয় স্থানে থাকা ভিক্টর মার্টিনসকে প্রতিহত করেন এবং পরবর্তী 20টি ল্যাপের মধ্যে তার লিড বাড়িয়ে দেন। রেসের শেষ পর্যায়ে, ফ্রান্সেসকো পিজ্জি এবং জেডেনেক চোভানেকের (যিনি রেসের আগে সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়েছিলেন) মধ্যে যোগাযোগের ফলে নুড়িতে চভানেকের কাছে এসে নিরাপত্তা গাড়িটি মোতায়েন করা হয়। হ্যাজার পুনরায় শুরু করার সময় তার নেতৃত্ব ধরে রেখেছিলেন, এদিকে কোলেট, ক্রফোর্ড এবং জনি এডগারের সাথে জড়িত একটি ক্র্যাশ তিন চালককেই পয়েন্ট থেকে বাদ দিয়েছিল। হাদ্জার তার মরশুমের তৃতীয় জয় এবং প্রথম ফিচার রেস জয়ের জন্য চেকার্ড পতাকা নিয়েছিলেন। এটি তাকে ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে শীর্ষস্থানীয় মার্টিনস থেকে এক পয়েন্ট পিছিয়ে দ্বিতীয় স্থানে উন্নীত করে। ষষ্ঠ রাউন্ডঃ হাঙ্গেরি আলেকজান্ডার স্মোলিয়ার হাঙ্গারোরিং-এ বৈশিষ্ট্য রেসের মেরু অবস্থান দাবি করেন, যা 2020 সালের পর তাঁর প্রথম। ক্যাম্পোস রেসিং স্ট্যান্ড-ইন ড্রাইভার অলিভার গেটে স্প্রিন্ট রেসে প্রথমে শুরু করেছিলেন, যা ভেজা অবস্থায় হয়েছিল এবং সুরক্ষা গাড়ির পিছনে শুরু হয়েছিল। ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তোকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার সুযোগ করে দিয়ে গেটে উদ্বোধনী কোলে চতুর্থ স্থানে নেমে আসেন। কোলাপিন্তো কাইও কোলেট এবং ইসাক হাদজারের কাছ থেকে দুটি সুরক্ষা গাড়ি পুনরায় চালু করার মাধ্যমে রক্ষা করেছিলেন, কোলেট শেষ পর্যন্ত এগিয়ে যাওয়ার আগে। এফ. আই. এ ফর্মুলা 3-এ কোলেটের জয় ছিল তাঁর প্রথম, যেখানে সতীর্থ কুশ মাইনি তাঁর প্রথম মঞ্চ সমাপ্তি নিয়েছিলেন। হাদ্জার ষষ্ঠ স্থানে ভিক্টর মার্টিন্সের চেয়ে এগিয়ে চতুর্থ স্থানে শেষ করেন, যার ফলে হাদ্জার ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে এক পয়েন্টের ব্যবধানে এগিয়ে যান। বৈশিষ্ট্য প্রতিযোগিতাটি একটি স্থায়ী সূচনা হিসাবে শুরু হয়েছিল কিন্তু স্যাঁতসেঁতে অবস্থায়। স্মোলিয়ার, জেন ম্যালনি এবং অলিভার বিয়ারম্যান মঞ্চে দৌড় শেষ করার জন্য তাদের শীর্ষ তিনটি শুরুর স্থান বজায় রেখেছিলেন, স্মোলিয়ার মরসুমের প্রথম জয় এবং ম্যালনি তার প্রথম এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 মঞ্চ দাবি করেছিলেন। দৌড়ের শেষের দিকে ট্র্যাকটি শুকিয়ে যেতে শুরু করে এবং 22তম স্থানের স্টার্টার জ্যাক ও 'সুলিভান সহ কিছু চালক শুকনো আবহাওয়ার টায়ারে পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন। ও 'সুলিভান এই সুবিধাটি ব্যবহার করে ফিনিস লাইনের মাধ্যমে চতুর্থ স্থানে উঠে আসেন। ইসাক হাদ্জার এবং ভিক্টর মার্টিনস ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে পয়েন্টের সমতায় রাউন্ডটি শেষ করে, তবে হাদ্জার আরও রেস জেতার কারণে এগিয়ে ছিল। 7ম রাউন্ডঃ বেলজিয়ামের কাইও কোলেট সার্কিট ডি স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পসে একটি ভিজা-থেকে-শুকনো বাছাইপর্বের সেশনে তার প্রথম বৈশিষ্ট্য রেস মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন, যেখানে চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষ চারজনের (হাদজার, মার্টিনস, লেক্লার্ক এবং ক্রফোর্ড) কেউই বিশতমের চেয়ে বেশি যোগ্যতা অর্জন করতে পারেননি। জ্যাক ও 'সুলিভান স্প্রিন্ট রেসের মেরু অবস্থান দাবি করার জন্য দ্বাদশ স্থান অর্জন করেন। প্রথম ল্যাপে, ও 'সুলিভান এবং দ্বিতীয় স্থানে থাকা হুয়ান ম্যানুয়েল কোরিয়ার মধ্যে যোগাযোগ উভয় গাড়িরই ক্ষতি করে এবং মেরামতের জন্য পিট স্টপ করতে বাধ্য করে। ব্র্যাড বেনাভিডস উত্তরাধিকারসূত্রে নেতৃত্ব পেয়েছিলেন কিন্তু শীঘ্রই অলিভার বিয়ারম্যানকে ছাড়িয়ে যান, যিনি পঞ্চম থেকে শুরু করেছিলেন। ব্ল্যানচিমন্ট কর্নার-এ অলিভার গেটে এবং জেন ম্যালনির মধ্যে একটি দ্রুতগতির সংঘর্ষ লাল পতাকাটি বের করে আনে, যা বাধা মেরামতের জন্য দৌড় বন্ধ করে দেয়। দুই চালকই অক্ষত রয়েছেন। বিয়ারম্যান পুনরায় শুরু করার সময় তার অবস্থান ধরে রেখেছিলেন এবং তার প্রথম এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 রেস জয় করেছিলেন। ম্যালনি ফিচার রেসের প্রথম ল্যাপে পোল-সিটার কোলেটকে অতিক্রম করেছিলেন, তবে উভয় গাড়িই ওভারটেক করার সময় অফ-ট্র্যাক ছিল। কোলেট তৃতীয় স্থানে থাকা ফ্রান্সেসকো পিজ্জিকে ট্র্যাকে পুনরায় যোগ দেওয়ার পরে নুড়িতে বাধ্য করেছিলেন, যার জন্য তাকে একটি সময় পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল। কুশ মাইনি পিজ্জি, ইডো কোহেন এবং ভিক্টর মার্টিন্সের সাথে সংঘর্ষের পরে সুরক্ষা গাড়িটি শীঘ্রই মোতায়েন করা হয়েছিল। যখন রেসিং পুনরায় শুরু হয়, ম্যালোনিকে লিড ত্যাগ করার আদেশ দেওয়া হয়, যা ম্যালনি অবস্থানটি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হওয়ার আগে অলিভার গেটে এবং কোলেটের মধ্যে বিনিময় করা হয়। রোমান স্ট্যানেক দ্বিতীয় স্থানে এসে ট্রাইডেন্ট এক-দুই সমাপ্তির পথ তৈরি করেন, যেখানে ম্যালোনি সিরিজে তার প্রথম জয় অর্জন করেন। কোলেটের পেনাল্টি তাকে তৃতীয় থেকে ষষ্ঠ স্থানে নামিয়ে দেয় এবং অলিভার বিয়ারম্যানকে মঞ্চে উন্নীত করে। বেয়ারম্যানের দুটি পডিয়াম সমাপ্তি তাকে ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থানে নিয়ে যায়, নেতা ইসাক হাদজারের থেকে এক পয়েন্ট পিছিয়ে। রাউন্ড 8: নেদারল্যান্ডস জেন ম্যালোনি সার্কিট জান্ডভুর্টে যোগ্যতা অর্জনে মরসুমের দ্বিতীয় মেরু অবস্থান দাবি করেন। হুয়ান ম্যানুয়েল কোরিয়া প্রথম স্থান থেকে স্প্রিন্ট রেস শুরু করেন। চতুর্থ স্থানে থাকা স্টার্টার কাইও কোলেট জ্যাক ও 'সুলিভান এবং গ্রেগোয়ার সোসির চেয়ে ভাল শুরু করেছিলেন, তাদের উভয়কেই এক পাল্টে দিয়েছিলেন। কোলেট এরপর পঞ্চম ল্যাপে কোরিয়াকে ধরে এগিয়ে যান। কোলেট রেস জয় লাভ করেন, যা তাঁর বছরের দ্বিতীয়, এবং কোরিয়ার দ্বিতীয় স্থান অর্জন ছিল এই বিভাগে তাঁর প্রথম মঞ্চ। ভিক্টর মার্টিনস প্রথম কোণে ম্যালনির কাছ থেকে ফিচার রেসের নেতৃত্ব নিয়েছিলেন, কিন্তু ম্যালনি-যিনি পরবর্তী ল্যাপগুলিতে মার্টিনসকে ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করেছিলেন-বারোতম ল্যাপে পুনরায় নেতৃত্ব নিয়েছিলেন। রাফায়েল ভিলাগোমেজের সৈকতযুক্ত গাড়িটি পুনরুদ্ধারের জন্য একটি দেরিতে দৌড়ের নিরাপত্তা গাড়ি অগ্রগতিতে কোনও পরিবর্তন দেখেনি; ম্যালোনি তার টানা দ্বিতীয় ফিচার রেস জয় দাবি করেছেন। মার্টিনসের মঞ্চ সমাপ্তি তাকে ইসাক হাদজারের চেয়ে পাঁচ পয়েন্ট এগিয়ে চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে উন্নীত করে। নবম রাউন্ডঃ ইতালি (মঞ্জা) আলেকজান্ডার স্মোলিয়ার মঞ্জা সার্কিটে মরশুমের চূড়ান্ত বাছাইপর্বে মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন, যেখানে চ্যাম্পিয়নশিপের প্রতিযোগী হাদজার বিধ্বস্ত হয়ে ষোড়শ স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন। ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তো মেরু অবস্থানে স্প্রিন্ট রেস শুরু করেন। চ্যাম্পিয়নশিপের নেতা মার্টিনস অলিভার বিয়ারম্যানের সংস্পর্শে আসার পরে প্রথম কোলে নুড়িটি খুঁজে পেয়েছিলেন, তাকে পিছনে ফেলে দিয়েছিলেন। কোলাপিন্তো প্রথম স্থান ধরে রেখে মরশুমের দ্বিতীয় জয় রেকর্ড করেন। অলিভার বিয়ারম্যান গ্রিডে সপ্তম থেকে ফিনিস লাইনে দ্বিতীয় স্থানে উন্নীত হন, এক কোণে কাইও কোলেট এবং জনি এডগারকে ছাড়িয়ে মঞ্চে পৌঁছান। মার্টিনস একটি পয়েন্ট পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হন, চূড়ান্ত কোলে তিনটি স্থান তৈরি করেন। স্প্রিন্ট রেসের ফলাফল ছয়জন চালককে (মার্টিনস, হাদজার, বেয়ারম্যান, ম্যালনি, স্ট্যানেক এবং লেক্লার্ক) গাণিতিক চ্যাম্পিয়নশিপের প্রতিযোগিতায় চূড়ান্ত দৌড়ে রেখে যায়, মার্টিনস হাদজারের চেয়ে ছয় পয়েন্ট এগিয়ে এবং বেয়ারম্যানের থেকে তেরো পয়েন্ট এগিয়ে। ফিচার রেসের নেতৃত্ব উদ্বোধনী ল্যাপের সময় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়েছিল, স্মোলিয়ার, ম্যালনি এবং মার্টিনস সকলেই অবস্থানটি বিনিময় করেছিলেন। স্মোলিয়ার পরে লেক্লার্ক এবং স্ট্যানেকের সংস্পর্শে এসে সাসপেনশন ক্ষতির কারণে রেস থেকে অবসর নেন। মার্টিনসকে পাশ কাটিয়ে বিয়ারম্যান দ্বিতীয় স্থানে উঠে আসেন এবং ম্যালোনিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য চ্যালেঞ্জ জানান। এর কিছু পরেই এবং পাঁচটি ল্যাপ বাকি থাকতেই, কুশ মাইনি এবং ব্র্যাড বেনাভিডেসের গাড়িগুলি উদ্ধার করার জন্য সুরক্ষা গাড়িটি মোতায়েন করা হয়েছিল, যারা সংঘর্ষ করেছিল এবং বাধাগুলিতে আঘাত করেছিল। এরপর লাল পতাকা দেখানো হয় যাতে বাধাগুলি মেরামত করা যায়, তবে প্রতিযোগিতাটি পুনরায় শুরু করা হয়নি। মার্টিনসের তৃতীয় স্থান অর্জন তাকে চ্যাম্পিয়নশিপের শিরোপা নিশ্চিত করত, তবে মার্টিনস সহ একাধিক চালককে ট্র্যাক সীমা লঙ্ঘনের জন্য সময় জরিমানা জারি করা হয়েছিল। বিলম্বের পর, মার্টিনসকে চতুর্থ শ্রেণীতে রাখা হয়, যা তাকে চ্যাম্পিয়ন ঘোষণা করার জন্য যথেষ্ট ছিল। ম্যালনির টানা তৃতীয় ফিচার রেস জয় তাকে দ্বিতীয় স্থানে উন্নীত করে। ফলাফল এবং স্ট্যান্ডিং মরসুমের সারসংক্ষেপ স্কোরিং সিস্টেম পয়েন্ট উভয় রেসে শীর্ষ দশ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিশারদের দেওয়া হয়েছিল। ফিচার রেসের পোল-সিটারও চারটি পয়েন্ট পেয়েছিলেন এবং উভয় রেসে শীর্ষ দশের মধ্যে দ্রুততম ল্যাপ স্থাপনকারী চালককে একটি পয়েন্ট দেওয়া হয়েছিল। স্প্রিন্ট রেসের পোল-সিটারকে কোনও অতিরিক্ত পয়েন্ট দেওয়া হয়নি, কারণ এর জন্য গ্রিড শীর্ষ বারোটি বাছাইপর্বকে বিপরীত করে নির্ধারণ করা হয়েছিল। স্প্রিন্ট রেস পয়েন্ট পয়েন্ট শীর্ষ 10 শ্রেণীবদ্ধ ফিনিশারদের দেওয়া হয়েছিল। যে ড্রাইভার শীর্ষ দশে শেষ করলে দ্রুততম ল্যাপ সেট করে তাকে একটি পয়েন্ট দেওয়া হয়। শীর্ষ 10-এর বাইরে কোনও চালকের দ্বারা সেট করা হলে কোনও দ্রুততম ল্যাপ পয়েন্ট দেওয়া হত না। সেরা দশ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিশারদের ফিচার রেস পয়েন্ট প্রদান করা হয়। পোল-সিটার এবং দ্রুততম ল্যাপ সেট করে শীর্ষ দশে শেষ করা চালককে বোনাস পয়েন্ট প্রদান করা হয়। ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ নোটসঃ-ড্রাইভাররা রেস শেষ করেননি, তবে তারা রেসের দূরত্বের 90 শতাংশেরও বেশি সম্পন্ন করায় তাদের শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। টিমস চ্যাম্পিয়নশিপ নোটস রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ সিজন ফর্মুলা 3 এফ. আই. এ ফর্মুলা 3