French Imperial Navy
নেপোলিয়নিক যুদ্ধের সময়কালে এবং পরবর্তীকালে নেপোলিয়ন বোনাপার্টের রাজত্বকালে ফরাসি নৌবাহিনীকে দেওয়া নাম ছিল ফরাসি ইম্পেরিয়াল নেভি। 1804 সালে নেপোলিয়নের রাজ্যাভিষেকের পর 'ইম্পেরিয়াল নেভি' উপাধিটি প্রথম ব্যবহার করা হয়, যে নামটি প্রজাতন্ত্রের অধীনে পুরানো ফরাসি নৌবাহিনী থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ট্রাফালগারের যুদ্ধে পদক্ষেপ দেখেছিল এবং এর পরাজয় নেপোলিয়নের যুক্তরাজ্যে পরিকল্পিত আক্রমণকে প্রতিরোধ করেছিল। 1814 সালে প্রথম বোর্বন পুনরুদ্ধারের পর, নৌবাহিনীর নাম পরিবর্তন করে ফরাসি রাজকীয় নৌবাহিনী করা হয়, কিন্তু 1815 সালের মার্চ মাসে নেপোলিয়নের প্রত্যাবর্তনের পর, সংক্ষেপে আরও একবার ইম্পেরিয়াল নেভিতে পরিণত হয়। দ্বিতীয় বোর্বন পুনরুদ্ধারের পর, নৌবাহিনী আবার রাজকীয় হয়ে ওঠে এবং উপাধিটি আর ব্যবহার করা হয়নি। 1789 সালে ফ্রান্স রাজ্যের বিশ্বের দ্বিতীয় শক্তিশালী নৌবাহিনী ছিল (রয়্যাল ব্রিটিশ নৌবাহিনীর পরে দ্বিতীয়)। সাত বছরের যুদ্ধের বিপর্যয়ের পর থেকে নৌবাহিনী পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। আমেরিকার স্বাধীনতা যুদ্ধের সময় (অ্যাংলো-ফরাসি যুদ্ধ (1778-1783)), ফরাসিরা ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীর বিরুদ্ধে বেশ কয়েকটি সাফল্য অর্জন করেছিল যা এই নতুন, পুনরুজ্জীবিত নৌবাহিনীকে সর্বোত্তমভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারত। ফরাসি নৌ অফিসাররা আরও প্রতিভাবান হয়ে উঠেছিল এবং একজন, অ্যাডমিরাল পিয়েরে আন্দ্রে, কম্টে ডি সাফ্রেন, ভারত মহাসাগরে (দ্বিতীয় অ্যাংলো-মহীশূর যুদ্ধ) একজন উজ্জ্বল প্রতিপক্ষ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। 1783 সালে প্যারিস চুক্তির পর, ফরাসিরা নৌবাহিনীর উন্নতি অব্যাহত রাখে যা তাদের সাত বছরের যুদ্ধের পরাজয়ের প্রতিশোধ নিয়ে আসে। এই লাইনের আদর্শ ফরাসি জাহাজগুলি ছিল 74টি বন্দুকের (তৃতীয়-শ্রেণীর পদবি) এবং চমৎকার নকশার ছিল। 1782 সালে কিছু সংস্কার করা হয়, যা চতুর্দশ লুইয়ের সময় থেকে ফরাসি নৌবাহিনীকে সবচেয়ে ব্যাপকভাবে সংগঠিত করে। বৃহত্তর দক্ষতার জন্য অনেক ব্যবস্থা সহ সমগ্র নৌবাহিনীকে নয়টি নৌবহর (বা স্কোয়াড্রন)-এ বিভক্ত করা হয়েছিল। ফরাসি নৌবহরকে যেভাবে পরিচালনা ও পরিচালনা করা হত তা রয়্যাল ব্রিটিশ নৌবাহিনীর থেকে কিছুটা আলাদা ছিল। 1780-এর দশকে অফিসার কর্পস প্রায় একচেটিয়াভাবে অভিজাত পরিবারের পুত্রদের দ্বারা পূরণ করা হত। প্রকৃতপক্ষে, নৌবাহিনীর ছাত্র (এলিভ ডি লা মেরিন) (ব্রিটিশ রয়্যাল নেভিতে মিডশিপম্যানের সমতুল্য) হওয়ার জন্য, তরুণ উচ্চাকাঙ্ক্ষী অফিসারকে তার পারিবারিক বংশবৃত্তান্তের একটি প্রত্যয়িত অনুলিপি সহ আবেদন করতে হয়েছিল যাতে তার প্রয়োজনীয় পরিমাণ 'নীল রক্ত' রয়েছে। এই ব্যবস্থা, যা অভিজাতদের জন্য আধিকারিকের পদ নিশ্চিত করেছিল, তা সত্ত্বেও তারা উচ্চ প্রশিক্ষিত হওয়ায় ভাল আধিকারিক তৈরি করেছিল। এর মন্দতা নিম্ন ডেক বা বণিক মেরিনকে দোষী সাব্যস্ত যোগ্য পুরুষদের প্রতি অন্যায়ের মধ্যে রয়েছে কারণ তারা সম্ভ্রান্ত রক্তের ছিল না। এই আশার অভাবের কারণে সেনাবাহিনী ও নৌবাহিনী উভয় ক্ষেত্রেই তিক্ততা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। 1789 সালে ফরাসি নৌবাহিনীর তিনটি প্রধান সামরিক সমুদ্রবন্দর ছিলঃ আটলান্টিকের ব্রেস্ট ও রোচফোর্ট এবং ভূমধ্যসাগরের টলন। এই বন্দরগুলি সিনিয়র কমান্ডারদের সদর দফতর এবং বেশিরভাগ সামুদ্রিক ইউনিটের ঘাঁটি ছিল। তাদের যুদ্ধজাহাজ নির্মাণ ও সংস্কারের পাশাপাশি সংশ্লিষ্ট শিল্পের জন্য বড় শিপইয়ার্ড ছিল এবং হাজার হাজার ওভিয়ার, শিপইয়ার্ড শ্রমিকদের বাড়ি ছিল। সেখানে কমিশনার, জাহাজ নির্মাণ প্রকৌশলী ইত্যাদির মতো প্রশাসনিক ও প্রযুক্তিগত কর্মকর্তাদের একটি শক্তিশালী বাহিনী ছিল। তলোয়ারের অফিসারদের (অফিসিয়ার্স ডি 'এপি) বিপরীতে কলমের অফিসাররা (অফিসিয়ার্স ডি প্লুম) ছিলেন, সমুদ্রগামী নৌ অফিসাররা যাদের "কাগজের পুশারদের" প্রতি খুব কম সম্মান ও ঘৃণা ছিল। ফ্রান্সে ছোট ঘাঁটি ছিল, যেমন লোরিয়েন্ট এবং চেরবার্গ, এবং উপনিবেশগুলিতেও, যেমন মার্টিনিকের ফোর্ট সেন্ট লুই এবং ইলে-ডি-ফ্রান্সের পোর্ট লুই, যা তিনটি বড় বন্দরের নম্র সংস্করণ ছিল, সবগুলিই একই সামরিক ও প্রশাসনিক কাঠামো সহ। নেপোলিয়নের সংস্কারগুলি প্রায়শই নৌবাহিনীকে ভুল বোঝার জন্য বিবেচনা করা হয়। একজন আর্টিলারি অফিসার হিসাবে, তাকে সুনির্দিষ্ট গণনা করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং কখনই পুরোপুরি স্বীকার করা হয়নি যে তার আদেশের চেয়ে জাহাজের কাছে বাতাস বেশি গুরুত্বপূর্ণ ছিল। বুলগনে তাঁর নৌবহরের প্রতি তাঁর অধৈর্য্যতা বিখ্যাত। 1800-1801-এর সময় নৌবহরের প্রতি তাঁর সরল বাস্তববাদী পদক্ষেপগুলি অনেক কম পরিচিত কিন্তু ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ ছিল। একটি সাধারণ সংস্কারে, তাদের 'কঠোর অজ্ঞতার' জন্য উল্লেখযোগ্য ব্যক্তিদের নৌবাহিনী থেকে বের করে দেওয়া হয়েছিল এবং রয়্যাল নেভির প্রাক্তন আধিকারিকদের পাশাপাশি শিক্ষিত ও প্রতিভাবান যুবক-যুবতী সহ শালীন যোগ্যতাসম্পন্ন যে কোনও ব্যক্তির জন্য পদগুলি উন্মুক্ত করা হয়েছিল। শৃঙ্খলা উন্নত করার জন্য, পুরানো প্রাক-1789 সাধারণ নিয়মকানুনগুলি আবার কার্যকর করা হয়েছিল এবং নতুনগুলির খসড়া তৈরি করা হয়েছিল, যাতে শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনা হয় এবং কেন্দ্রীয় কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া হয়। বড় যুদ্ধজাহাজ ছাড়াও, 'ফ্লোটিলাস'-এ সশস্ত্র ছোট জাহাজ রাখার ধারণাটিও এই সময়ে বিকশিত হয়েছিল এবং 1801 সালের আগস্টে ব্রিটিশ চ্যানেল ফ্লিটের বিরুদ্ধে সাফল্য দেখেছিল, যা অ্যাডমিরাল হোরেশিও নেলসনকে হতাশ করেছিল। অ্যাডমিরাল ডেনিস ডেক্রেস, একজন দক্ষ প্রশাসক কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত একজন নৌ কৌশলবিদের চেয়ে বেশি দরবারি, 1801 সালে মেরিন মন্ত্রী নিযুক্ত হন, 1815 সালে সম্রাটের চূড়ান্ত নির্বাসন পর্যন্ত তিনি একটি পোর্টফোলিও ধরে রেখেছিলেন (নীচে দেখুন)। প্রথম কনসাল নৌবাহিনীকে প্রচুর প্রচেষ্টা ও বিপুল পরিমাণ অর্থ বরাদ্দ করেছিলেন। 1792 সালে নৌবাহিনীর কাছে এই লাইনের 83টি জাহাজ ছিল, কিন্তু মাত্র 46টি দশ বছর পরে, ফ্রিগেটের সংখ্যা 74 থেকে 37-এ চলে যায়। নতুন জাহাজ নির্মাণের জন্য চেরবার্গ এবং অ্যান্টওয়ার্পে বড় সামরিক সমুদ্রবন্দর এবং শিপইয়ার্ড স্থাপন করা হয়েছিল-পরেরটি বিশেষত ব্রিটিশ প্রধানমন্ত্রী উইলিয়াম পিটকে চিন্তিত করেছিল, যিনি মনে করেছিলেন যে এটি 'ইংল্যান্ডের প্রধানকে লক্ষ্য করে পিস্তল'। নেপোলিয়নের পদক্ষেপের কারণে এক দশকেরও বেশি সময়ের মধ্যে প্রথমবারের মতো নৌবাহিনী বিশৃঙ্খলা থেকে বেরিয়ে আসে। যাইহোক, একটি ভাল নৌবাহিনী তৈরি করতে অনেক বছর সময় লাগে, কেবল জাহাজই নয়, দক্ষ অফিসার এবং নাবিকদের একটি পর্যাপ্ত রিজার্ভ। প্রথমে, নেপোলিয়ন ভুলভাবে ধরে নিয়েছিলেন যে স্পেন ও হল্যান্ডের নৌবহরকে ফ্রান্সের নৌবহরের সাথে একত্রিত করলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি দুর্দান্ত নৌবহর তৈরি হবে-যেমন গ্র্যান্ড আর্মির জন্য কন্টিনজেন্ট সংগ্রহ করা। দক্ষ জনবল সর্বদা নৌবহরের জন্য একটি সমস্যা ছিল, যা নেপোলিয়ন ক্রমবর্ধমান সামরিক পদক্ষেপের মাধ্যমে মোকাবিলা করেছিলেন। প্রথম পরীক্ষাটি ছিল মিশর ও সিরিয়ায় ফরাসি অভিযানের সময় লেজিওন নটিক গঠন করা। আবুকিরে ফরাসি নৌবহরের পরাজয়ের পর আলেকজান্দ্রিয়ায় প্রায় 2,500 নাবিক ও সামুদ্রিক গোলন্দাজ আটকা পড়ে এবং 1798 সালের অক্টোবর ও নভেম্বর মাসে নতুন বাহিনী গঠন করা হয়। অস্ত্র এবং ইউনিফর্ম দিয়ে জারি করা, নতুন সৈন্যবাহিনীতে আটটি কোম্পানি ফিউসিলিয়ার, একটি গ্রেনেডিয়ার এবং কামান ও অগ্রগামীদের বিভাগ ছিল। জেনারেল বোনাপার্ট উল্লেখ করেছিলেন যে নাবিকদের প্রশিক্ষণ দেওয়া যেতে পারে এবং একটি সামরিক সংগঠনে বেশ দক্ষতার সাথে নেতৃত্ব দেওয়া যেতে পারে। এই কথাটা তিনি ভুলে যাননি। 1801 খ্রিষ্টাব্দের সেপ্টেম্বরে ব্রিটিশদের খরচে লেজিওন নটিক ফ্রান্সে ফেরত পাঠানো হয়, কিন্তু ফিরে আসার পর তা ভেঙে দেওয়া হয়। এই লিজিওনের অনেক প্রবীণ পরবর্তীকালে ইম্পেরিয়াল গার্ডের বিখ্যাত নাবিকদের দায়িত্ব পালন করেন। ট্রাফালগার অভিযান প্রাথমিক পরিকল্পনা ও পরিবর্তন নেপোলিয়ন কিছু সময়ের জন্য ইংল্যান্ড আক্রমণের পরিকল্পনা করছিলেন, 1798 সালে ইংল্যান্ডের প্রথম সেনাবাহিনী চ্যানেল উপকূলে জড়ো হয়েছিল। মিশর ও অস্ট্রিয়ায় অভিযানের উপর নেপোলিয়নের মনোযোগ এবং অ্যামিয়েন্সের শান্তি 1802 সালে এই পরিকল্পনাগুলিকে স্থগিত করে দেয়। 1803 সালে শত্রুতা পুনরায় শুরু হওয়ার ফলে তাদের পুনরুজ্জীবন ঘটে এবং আক্রমণ ফ্লোটিলার সমাবেশের প্রস্তুতির জন্য বোলোগনের বাইরে বড় সামরিক শিবিরে বাহিনী জড়ো করা হয়। রয়্যাল নেভি একটি সফল আক্রমণের প্রধান বাধা ছিল, কিন্তু নেপোলিয়ন ঘোষণা করেছিলেন যে তাঁর নৌবহরকে কেবল ছয় ঘন্টার জন্য চ্যানেলের মাস্টার হতে হবে এবং ক্রসিং কার্যকর করা যেতে পারে। যদিও নির্ধারিত প্রস্থান পয়েন্টগুলি জানা ছিল এবং রয়্যাল নেভির দ্বারা নিবিড়ভাবে অবরুদ্ধ করা হয়েছিল, ফার্স্ট লর্ড অফ দ্য অ্যাডমিরাল্টি লর্ড মেলভিলের জাহাজের অভাব ছিল। যদি একটি যৌথ ফ্রাঙ্কো-স্প্যানিশ নৌবহর নৌবাহিনীকে তার স্টেশন থেকে অল্প সময়ের জন্যও বাধ্য করে, তবে ফরাসি আক্রমণ বাহিনী নির্বিঘ্নে অতিক্রম করতে সফল হতে পারে। ফরাসিরা চ্যানেলের উপর অন্তত অস্থায়ী নিয়ন্ত্রণ অর্জনের লক্ষ্য নিয়েছিল, অন্যদিকে ব্রিটিশরা যে কোনও মূল্যে এটি প্রতিরোধ করার লক্ষ্য নিয়েছিল। ব্যাটেল অ্যান্ড ক্যাম্পেইন ভিলেনিউভের নৌবহর ক্যাডিজে মেরামত করা হয়, যা ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজগুলির তড়িঘড়ি একত্রিত অবরোধ দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল, প্রাথমিকভাবে রিয়ার-অ্যাডমিরাল কুথবার্ট কলিংউডের নেতৃত্বে এবং 27 সেপ্টেম্বর থেকে ভাইস-অ্যাডমিরাল নেলসন, যিনি কমান্ড নিতে ইংল্যান্ড থেকে এসেছিলেন। তিনি পরবর্তী সপ্তাহগুলিতে প্রত্যাশিত যুদ্ধের জন্য তাঁর কৌশল প্রস্তুত ও পরিমার্জন করতে এবং তাঁর অধিনায়কদের সাথে খাবার খেতে ব্যয় করেছিলেন যাতে তারা তাঁর উদ্দেশ্য বুঝতে পারে। নেলসন আক্রমণের একটি পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন যা অনুমান করেছিল যে মিত্রবাহিনীর নৌবহর একটি ঐতিহ্যবাহী যুদ্ধের রেখা তৈরি করবে। নীল ও কোপেনহেগেন থেকে তাঁর নিজস্ব অভিজ্ঞতা এবং ক্যাম্পারডাউনে ডানকান এবং সেন্টসে রডনি-র উদাহরণ তুলে ধরে নেলসন তাঁর নৌবহরকে শত্রুর সমান্তরালে অনুরূপ রেখায় গঠনের পরিবর্তে স্কোয়াড্রনে বিভক্ত করার সিদ্ধান্ত নেন। এই স্কোয়াড্রনগুলি তখন বেশ কয়েকটি জায়গায় শত্রুর লাইন কেটে ফেলত, যার ফলে একটি পেল-মেল যুদ্ধ বিকশিত হতে পারত যেখানে ব্রিটিশ জাহাজগুলি তাদের বিরোধীদের গঠনের কিছু অংশ ধ্বংস করে দিতে পারত, এর আগে অবরুদ্ধ শত্রু জাহাজগুলি তাদের সহায়তায় আসতে পারত। ভিলেনিউভের কাজকর্ম নিয়ে ক্রমবর্ধমান অসন্তুষ্ট হয়ে নেপোলিয়ন ভাইস-অ্যাডমিরাল ফ্রাঁসোয়া রোজিলিকে ক্যাডিজে গিয়ে নৌবহরের নেতৃত্ব নেওয়ার নির্দেশ দেন, টৌলনে বন্দর নির্মাণের আগে নেপলসে সৈন্য অবতরণের জন্য ভূমধ্যসাগরে যাত্রা করেন। ভিলেনিউভ তার উত্তরসূরি আসার আগেই নৌবহরটি বের করার সিদ্ধান্ত নেন। 20শে অক্টোবর নৌবহরটিকে ব্রিটিশ ফ্রিগেটে টহল দিয়ে বন্দর থেকে বেরিয়ে আসতে দেখা যায় এবং নেলসনকে জানানো হয় যে তারা পশ্চিমে যাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। নেলসন এইচ. এম. এস ভিক্টরি জাহাজে তাঁর জাহাজের কলামকে যুদ্ধে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং লাইনটি কাটতে এবং পেল-মেল যুদ্ধের কারণ হতে সফল হয়েছিলেন যা তিনি ভেঙে ফেলতে চেয়েছিলেন। কয়েক ঘন্টার লড়াইয়ের পর 17টি ফরাসি ও স্প্যানিশ জাহাজ দখল করা হয় এবং একটিও ব্রিটিশ জাহাজের ক্ষতি না করে আরেকটি ধ্বংস করা হয়। যুদ্ধের সময় একজন ফরাসি শার্পশুটারের হাতে মারাত্মকভাবে আহত হয়ে নিহত 449 জন ব্রিটিশের মধ্যে নেলসন ছিলেন। এর মধ্যে নয়টি পুরস্কার পরে একটি ঝড়ে নষ্ট হয়ে যায় বা ডুবে যায় যা পরের দিন বিস্ফোরিত হয়। জুলিয়েন কসমাওয়ের অধীনে পালাতে সক্ষম কিছু জাহাজের নেতৃত্বে একটি অভিযান স্প্যানিশ সান্তা আনা পুনরায় দখল করতে সক্ষম হয়, কিন্তু তা করার সময় তিনি তার আরও তিনটি জাহাজ হারান, যা ঝড়ে ধ্বংস হয়ে যায়, এবং চতুর্থটি ব্রিটিশরা দখল করে নেয়, কিন্তু পরে ধ্বংস হয়ে যায়। ব্রিটিশ নৌবহর এবং বেঁচে থাকা ফরাসি পুরস্কারগুলি আগামী কয়েক দিনের মধ্যে জিব্রাল্টারে রাখা হয়। নভেম্বরের গোড়ার দিকে সম্মিলিত নৌবহর কার্যত ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। ফিনিস্টারে লাইনের দুটি জাহাজ, ট্রাফালগারে এবং পরবর্তী ঝড়ে একুশটি এবং কেপ অর্টেগালে চারটি জাহাজ হারিয়ে গিয়েছিল। এই লড়াইয়ে কোনও ব্রিটিশ জাহাজ হারিয়ে যায়নি। ফরাসি বা স্প্যানিশ হাতে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের মধ্যে অনেকেই মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং কিছু সময়ের জন্য পরিষেবার জন্য প্রস্তুত ছিল না। ব্রিটিশদের বিজয় তাদের সমুদ্রের উপর অপ্রতিরোধ্য আধিপত্য প্রদান করে, ব্রিটিশ বাণিজ্যকে সুরক্ষিত করে এবং সাম্রাজ্যকে টিকিয়ে রাখে। 1805 খ্রিষ্টাব্দের পর ফরাসি নৌবাহিনীর মনোবল ধ্বংস হয়ে যায় এবং বন্দরে তাদের অব্যাহত অবরোধ তাদের দক্ষতা ও ইচ্ছাশক্তি কেড়ে নেয়। যদিও নেপোলিয়ন কয়েক বছর পরে আক্রমণের সম্ভাবনায় ফিরে এসেছিলেন, তবে এটি কখনই একই মনোযোগ বা দৃঢ় সংকল্পের সাথে ছিল না। উদ্দেশ্য পূরণে তাঁর নৌবাহিনীর ব্যর্থতা তাঁকে হতাশ করে ফেলেছিল, অন্যদিকে ট্রাফালগার অভিযানের বিভিন্ন পর্যায়ে স্পষ্টভাবে প্রকাশিত সেনাপতিদের ভীরুতা এবং তাদের প্রতিরোধ করার জন্য ব্রিটিশদের দৃঢ় সংকল্প, উভয় কারণই নৌবাহিনীকে উদ্দেশ্য ও দিকনির্দেশনার অভাবে ফেলে রেখেছিল। ট্রাফালগারের পরে নেপোলিয়ন নিজেকে একটি উচ্চ সমুদ্রের নৌবহর এবং ফ্লোটিলার দুর্বল এবং হতাশ অবশিষ্টাংশের সাথে খুঁজে পেয়েছিলেন। 1805 খ্রিষ্টাব্দের 10ই আগস্ট বোলোগ্নে ফ্লোটিলা বাহিনীকে 14টি ক্রু ব্যাটেলিয়নে সংগঠিত করা হয়। তবে, এবার ফ্লোটিলাটি ভেঙে দেওয়া হয়নি এবং এর আরও ভাল গানবোটগুলি উপকূলীয় পরিষেবার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, ইংলিশ চ্যানেল বরাবর ছোট বাণিজ্যিক জাহাজের কনভয়কে পাহারা দিয়েছিল। কিছু গানবোট উপকূলে কার্যকর হতে পারে, তবে ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীর শক্তিশালী জাহাজের বিরুদ্ধে কিছুই বোঝায়নি। নেপোলিয়ন এটি পুরোপুরি বুঝতে পেরেছিলেন এবং একটি বড় দীর্ঘমেয়াদী নির্মাণ কর্মসূচির মাধ্যমে নৌবহর পুনর্নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। লাইনের নতুন জাহাজ নির্মাণের জন্য বড় বড় সামরিক বন্দরগুলিতে ভ্যাট পরিমাণ অর্থ ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। 1811 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে কর্মসূচিটি মসৃণভাবে চলছিল এবং 1814 খ্রিষ্টাব্দে নেপোলিয়ন পদত্যাগ না করা পর্যন্ত প্রতি বছর 74 থেকে 118টি বন্দুকের ছয় থেকে সাতটি জাহাজ চালু করা হত। ফরাসি নৌবহরের তখন 81টি জাহাজ ছিল এবং আরও 18টি নির্মাণাধীন ছিল। সেই সময়ে প্রায় 100টি ফ্রিগেট ভাসমান বা নির্মাণাধীন ছিল। সময়ের সাথে সাথে, ভাল নেতৃত্ব এবং সুযোগ দেওয়া হলে, কোনও সন্দেহ নেই যে এই নতুন নৌবহরটি ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীকে ঐক্যবদ্ধ ও চ্যালেঞ্জ করত। পরিবর্তে, 1814 সালের গ্রীষ্মে ফরাসি নৌ ঘাঁটি দখল করার সময় এই নতুন জাহাজগুলির অনেকগুলি মিত্রদের দ্বারা ছড়িয়ে দেওয়া বা ধ্বংস করা হয়েছিল। এই তৃতীয় আঘাত-প্রথমটি ছিল বিপ্লব, দ্বিতীয়টি ছিল ট্রাফালগার-ফরাসি নৌবাহিনীর জন্য মারাত্মক ছিল। 19 শতকের দ্বিতীয়ার্ধ পর্যন্ত ফ্রান্সের আবার একটি শক্তিশালী যুদ্ধ বহর ছিল না। সামুদ্রিক সংস্থার মন্ত্রীরা যেহেতু অনেকগুলি গঠন বেশ কয়েকবার গঠিত এবং ভেঙে দেওয়া হয়েছিল, কার্যকরভাবে অ্যাড-হক কমান্ডগুলি, কেবল স্থায়ী বা দীর্ঘস্থায়ী গঠনগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছেঃ "টু ফ্লিটস সিস্টেম"-এর প্রাক-বিপ্লব ইতিহাস এবং এখানে স্কোয়াড্রনগুলিতে পুনর্গঠন। স্কোয়াড্রন আটলান্টিক ফ্লিট-যে স্কোয়াড্রনগুলি পুরনো আটলান্টিক ফ্লিট ব্রেস্ট স্কোয়াড্রন, ব্রেস্ট আর্সেনাল, ব্রেস্ট চেরবার্গ স্কোয়াড্রন, চেরবার্গ আর্সেনাল, চেরবার্গ এস্কট স্কোয়াড্রন, অ্যান্টওয়ার্প আর্সেনাল, অ্যান্টওয়ার্প লোরিয়েন্ট স্কোয়াড্রন, লোরিয়েন্ট আর্সেনাল, লোরিয়েন্ট রোচফোর্ট স্কোয়াড্রন, রোচফোর্ট আর্সেনাল, রোচফোর্ট ভূমধ্যসাগরীয় ফ্লিট-যে স্কোয়াড্রনগুলি পুরানো ভূমধ্যসাগরীয় ফ্লিট টলন স্কোয়াড্রন, টলন আর্সেনাল, টলন এজিয়ান সি স্কোয়াড্রন, করফু, ফরাসি আয়োনিয়ান দ্বীপপুঞ্জের বিদেশী ফ্লিট-সেই স্কোয়াড্রনগুলি বিদেশী উপনিবেশ উইন্ডওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জ (ওয়েস্ট ইন্ডিজ) স্কোয়াড্রন, ফোর্ট সেন্ট লুই, মার্টিনিক ইস্ট ইন্ডিজ (ইস্ট ইন্ডিজ) স্কোয়াড্রন, পন্ডিচেরিতে, ফরাসি ভারত নৌবাহিনী কর্পস জাহাজের তালিকা প্রথম সাম্রাজ্যের জাহাজের তালিকা প্রথম সাম্রাজ্যের যুদ্ধজাহাজের তালিকা পাদটীকা উদ্ধৃতি রেফারেন্স ফরাসি নৌবাহিনী নেপোলিয়নিক যুদ্ধ সামরিক ইউনিট এবং গঠন 1804 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক ইউনিট এবং গঠন 1815 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক ইউনিট এবং গঠন 1814 সালে বিচ্ছিন্ন সামরিক ইউনিট এবং গঠন 1815 সালে বিচ্ছিন্ন