Texas and Oklahoma Railroad (1902)
টেক্সাস এবং ওকলাহোমা রেলপথ (টিএন্ডও) 1902 সালের মাঝামাঝি থেকে 1903 সালের শেষের দিকে অন্য লাইনের সাথে একীভূত হওয়া পর্যন্ত সংক্ষিপ্তভাবে বিদ্যমান ছিল। এর প্রধান কৃতিত্ব ছিল ওকলাহোমার কোলগেট থেকে উত্তর-পশ্চিমে 40 মাইল পথ নির্মাণ করা। ইতিহাস টেক্সাস এবং ওকলাহোমা রেলপথ কোম্পানি ওকলাহোমা অঞ্চলের আইনের অধীনে 1902 সালের 15ই মে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। সেই বছর, রেলপথটি কোলগেট থেকে সেই শহরের প্রায় 40 মাইল উত্তর-পশ্চিমে একটি বিন্দু পর্যন্ত রেলপথ নির্মাণ করে। 1903 সালের 12ই ডিসেম্বর রেলপথটি মিসৌরি, কানসাস এবং ওকলাহোমা রেলপথ সংস্থার (1901 সালের) সাথে একীভূত হয়ে নতুন মিসৌরি, কানসাস এবং ওকলাহোমা রেলপথ সংস্থা (1903 সালের) গঠন করা হয়। পরেরটি ওকলাহোমা সিটিতে টি অ্যান্ড ও-এর ট্র্যাকের শেষ থেকে 78 মাইল রেল তৈরি করেছিল। সেই সত্তার প্রকৃত সম্পদ 1904 সালের 30শে জুন মিসৌরি, কানসাস এবং টেক্সাস রেলওয়ে কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। পরবর্তী ইতিহাসে, 1922 সালে মিসৌরি, কানসাস এবং টেক্সাস রেলওয়ে কোম্পানিকে মিসৌরি-কানসাস-টেক্সাস রেলওয়ে (কেটি)-তে একীভূত করা হয়, ওকলাহোমা সিটি এবং কোলগেট-এর মধ্যে ট্র্যাকটি পুনর্গঠিত কোম্পানির অংশ ছিল না। পরিবর্তে, সেই লাইনটি 1923 সালে মিঃ এইচ. আর. হাডসনের কাছে বিক্রি করা হয়, যিনি ওকলাহোমা সিটি-আডা-আটোকা রেলপথ তৈরি করার জন্য কোলগেট এবং অ্যাটোকা, ওকলাহোমা-র মধ্যে ইজারা দেওয়া ট্র্যাকের সাথে ট্র্যাকটি নিয়েছিলেন। এই লাইনটি 1929 সালে মাস্কোজি রোডগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে এবং 1964 সালে মিসৌরি প্যাসিফিক রেলওয়ের টেক্সাস এবং প্যাসিফিক রেলওয়ের সহায়ক সংস্থাকে বিক্রি করা হয়। এই রেলপথটি পরবর্তীকালে অ্যাচিসন, টোপেকা এবং সান্তা ফে রেলপথের কাছে বিক্রি করা হয়। ওকলাহোমা সিটি এবং অ্যাটোকার মধ্যে পুরো লাইনটি পরে পরিত্যক্ত হয়। এই রেলপথকে একই নামের আরেকটি সংস্থা, 1991 সালে গঠিত টেক্সাস এবং ওকলাহোমা রেলপথের সঙ্গে গুলিয়ে ফেলা যাবে না। এই লাইনটি মূলত ওকলাহোমা এবং টেক্সাস উভয় স্থানেই ছিল, কিন্তু তারপর থেকে টেক্সাসের সুইটওয়াটার এবং মেরিনিলের মধ্যে একটি রুটে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে। তথ্যসূত্র ওকলাহোমা রেলপথ