Monarch (1810 ship)
1810 সালে হুইটবিতে মনার্ক চালু করা হয়। 1803 সালে তার মালিকরা তাকে মন্ট্রোজ হোয়েল ফিশিং কোম্পানির কাছে বিক্রি করে দেয়। 1813 থেকে 1839 সালের মধ্যে তিনি উত্তর তিমি মৎস্যচাষে 27টি বার্ষিক সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। তাঁর সবচেয়ে সফল বছরগুলি ছিল 1823 সালে যখন তিনি 28টি তিমি হত্যা করেছিলেন এবং 193 টন তিমি তেল নিয়ে এসেছিলেন, এবং 1832 সালে যখন তিনি 24টি তিমি হত্যা করেছিলেন এবং 205 টন তিমি তেল নিয়ে এসেছিলেন। তিনি শেষবার 1838 সালে তালিকাভুক্ত হন। যাইহোক, তিনি 1839 সালে বিক্রি হয়ে যান এবং কিছু সময়ের জন্য বাল্টিকের দিকে যাত্রা করেন। ক্যারিয়ার মোনার্ক 1810 সালে রেজিস্টার অফ শিপিং-এ প্রথম প্রকাশিত হয়। প্রাথমিকভাবে মনার্ক হুইটবি এবং শিল্ডের মধ্যে কোস্টার হিসাবে যাত্রা করেছিলেন। তারপর 1813 সালে তার মালিকরা তাকে মন্ট্রোজের কাছে বিক্রি করে দেয় এবং সে মন্ট্রোজ রেজিস্ট্রি গ্রহণ করে। ফরাসি বিপ্লবী (1793-1802) এবং নেপোলিয়নিক (1803-1814) যুদ্ধের ফলে তিমি শিকার হ্রাস পায় কারণ নাবিকদের নৌবাহিনীতে নিয়ে যাওয়া হয়, যার ফলে এখনও তিমি শিকার এবং বাণিজ্যিক বাণিজ্যে জড়িতদের মজুরি বৃদ্ধি পায়। তিমি শিকারকারীদের মালিকদের দোকানের জন্য নৌবাহিনীর সাথে প্রতিযোগিতা করতে হত এবং তিমি শিকারকারীরা প্রাইভেটরদের থেকে নিজেদের রক্ষা করার জন্য বন্দুক বহন করতে আসত। নেপোলিয়নিক যুদ্ধের শেষের দিকে, তেলের দাম খরচের চেয়ে আরও তীব্রভাবে বাড়তে শুরু করে। তিমি মৎস্যচাষও বেশি উৎপাদনশীল ছিল কারণ আগে হ্রাস পাওয়া ক্রিয়াকলাপ তিমির মজুদ উন্নত করতে সহায়তা করেছিল। ফলস্বরূপ, স্কটল্যান্ড থেকে তিমি শিকার এবং তিমি শিকারের সংখ্যা বাড়তে শুরু করে। একজন তিমি শিকারী হিসাবে, মোনার্ক ছয় থেকে সাতটি তিমি নৌকা বহন করতেন, যা প্রকৃত তিমি শিকার করত। জাহাজটি ছিল নৌকা এবং তাদের নাবিকদের তিমি শিকারের মাঠে নিয়ে যাওয়ার এবং তাদের বাড়িতে ধরার একটি মাধ্যম। আইন অনুসারে, প্রতিটি তিমি শিকারীকে প্রতি 50 টন ওজনের জন্য একটি করে নৌকা এবং ছয়জন নাবিক বহন করতে হত। সব মিলিয়ে, সম্রাট 46-50 পুরুষদের বহন করতেন। নীচের তিমি শিকারের তথ্য প্রাথমিকভাবে স্কটিশ আর্কটিক হোয়েলিং ভয়েজেস ডাটাবেস থেকে নেওয়া হয়েছে, যা লয়েডের তালিকা এবং অন্যান্য সমসাময়িক সংবাদপত্রের উৎস থেকে সংগৃহীত। যখন কোনও কোষে তিমি বা টুনদের জন্য দুটি সংখ্যা থাকে, তখন দ্বিতীয়টি জ্যাকসনের। 1833 সালের নভেম্বরে মন্ট্রোজ হোয়েলিং কোম্পানি স্বেচ্ছায় বিলুপ্ত হয়ে যায়। তার মালিকরা তাদের দুটি জাহাজ বা তাদের ফুটন্ত বাড়ির জন্য ক্রেতা খুঁজে পেতে অক্ষম ছিল। ব্রিটিশ দক্ষিণ তিমি মৎস্যচাষ থেকে সস্তা তেল আসছিল। এছাড়াও, মুক্ত বাণিজ্যের আগমনের ফলে বিদেশী তেলের উপর শাস্তিমূলক শুল্কের অবসান ঘটে। কোম্পানির ম্যানেজার জেমস গুথ্রি এলিজা সোয়ান এবং মোনার্ককে ডেভিস স্ট্রেইটে পাঠাতে থাকেন, কিন্তু ক্যাচগুলি খারাপ ছিল। 1836 সালে মোনার্ক একটি "পরিষ্কার জাহাজ" বাড়িতে এসেছিলেন, যা কিছুই ধরতে ব্যর্থ হয়েছিল। নীচের তিমি শিকারের তথ্য প্রাথমিকভাবে স্কটিশ আর্কটিক হোয়েলিং ভয়েজেস ডাটাবেস থেকে নেওয়া হয়েছে, যা লয়েডের তালিকা এবং অন্যান্য সমসাময়িক সংবাদপত্রের উৎস থেকে সংগৃহীত। যখন কোনও কোষে তিমি বা টুনদের জন্য দুটি সংখ্যা থাকে, তখন দ্বিতীয়টি জ্যাকসনের। ভাগ্য সম্রাটকে শেষবার 1838 সালে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। স্কটল্যান্ডে তিমি শিকার হ্রাস পেয়েছিল। (হুইটবিতে, শেষ তিমি শিকারের যাত্রা 1837 সালে হয়েছিল।) 1839 সালে জাহাজ নির্মাতা চার্লস বার্নি অবশেষে মন্ট্রোজ হোয়েলিং কোম্পানির সম্পদ কিনে নেন। তিনি ইয়ার্ডটি বিক্রির জন্য বিজ্ঞাপন দিয়েছিলেন এবং দুটি জাহাজকে বাল্টিক বাণিজ্যে রেখেছিলেন। সম্রাট শণ এবং অন্যান্য পণ্যসম্ভার বহন করে একজন বণিক হয়ে ফিরে যান। উদ্ধৃতি রেফারেন্স 1810 জাহাজ হুইটবি যুগে নির্মিত ইংল্যান্ড হোয়েলিং জাহাজের সেল বণিক জাহাজ