USS Hitchiti
ইউএসএস হিচিতি (এটিএফ-103) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ, কোরিয়া এবং ভিয়েতনামের সময় ছিল। জাহাজটি পরে মেক্সিকোর কাছে এআরএম চাক (আর-55) নামে বিক্রি করা হয়। তার নাম হল ক্রিক ইন্ডিয়ানদের একটি উপজাতি যারা ফ্লোরিডা এবং জর্জিয়ায় বসবাস করত। "হিচিতি" শব্দের অর্থ হল "স্রোতের দিকে তাকানো"। নকশা এবং বিবরণ জাহাজটি স্ট্যান্ডার্ড লোডে এবং গভীর লোডে স্থানচ্যুত হয় জাহাজগুলি একটি মরীচি দিয়ে সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ পরিমাপ করা হয়। তাদের কাছে একটি খসড়া ছিল। জাহাজগুলির পরিপূরক 85 জন কর্মকর্তা এবং রেটিং নিয়ে গঠিত ছিল। জাহাজগুলিতে দুটি জেনারেল মোটরস 12-278 একটি ডিজেল ইঞ্জিন, একটি খাদ ছিল। ইঞ্জিনগুলি মোট উত্পাদন করে এবং সর্বোচ্চ গতি দেয়। তারা সর্বোচ্চ জ্বালানি তেল বহন করত যা তাদের একটি পরিসীমা দিয়েছিল। আবনাকি শ্রেণী একটি 3 "/50 ক্যালিবার বন্দুক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক, দুটি একক-মাউন্ট ওরলিকন 20 মিমি কামান এবং বোফর্স 40 মিমি বন্দুকের জন্য দুটি টুইন-গান মাউন্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। নির্মাণ এবং কর্মজীবন জাহাজটি দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনে চার্লসটন শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানিতে নির্মিত হয়েছিল। 1943 সালের 24শে আগস্ট তাঁকে নিয়োগ করা হয় এবং 1944 সালের 29শে জানুয়ারি তাঁকে মুক্তি দেওয়া হয়। জাহাজটি 1944 সালের 27শে মে চালু করা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে পরিষেবা চেসাপিক উপসাগরীয় অঞ্চলে ঝাঁপিয়ে পড়ার পরে, বহরের টাগ প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, 1944 সালের 26শে আগস্ট চারটি টো নিয়ে পার্ল হারবারে পৌঁছায়। হিচিতি অক্টোবর পর্যন্ত এনিওয়েটক এবং উলিতিতে টানার কাজে নিযুক্ত ছিলেন, যখন তিনি লেইট উপসাগরের গুরুত্বপূর্ণ যুদ্ধের সময় ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের সমর্থন ইউনিটে যোগ দেন। তিনি 29শে ডিসেম্বর পর্যন্ত আরও টানার অভিযানের জন্য উলিতিতে ফিরে আসেন, যখন তিনি লুজন দখলের জন্য 3য় নৌবহরের সাথে যোগ দেন। সেই গ্রীষ্মে ওকিনাওয়ায় পর্যায়ক্রমে ফিলিপাইনে অপারেশন করা হয় এবং যুদ্ধ শেষ হওয়ার সাথে সাথে হিচিতি উদ্ধার ও টানার জন্য প্রশান্ত মহাসাগরে থেকে যায়। 1946 সালে, তিনি জাপানের জলের পাশাপাশি প্রশান্ত মহাসাগরের বিভিন্ন দ্বীপ ঘাঁটিতে বন্দরের দায়িত্ব পালন করেন, সেপ্টেম্বরে ব্রেমার্টনে মেরামতের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন। পার্ল হারবার এবং কোয়াজালিনে আরও বন্দরের কাজ করার পর হিচিতি 1947 সালের 26শে ডিসেম্বর সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছন এবং 1948 সালের 30শে এপ্রিল সেখানে অবসর গ্রহণ করেন। 1948-1956 কোরিয়ান যুদ্ধের মধ্যে 1951 সালের 3 জানুয়ারি ক্যালিফোর্নিয়ার আলামেডায় কমিশন করা হয়। 21শে এপ্রিল কোরিয়ার উপকূলে অভিযানে অংশ নেওয়ার জন্য হিচিতি জানানিজ জলসীমায় বহরে যোগ দেন। 1952 সালের 5 ফেব্রুয়ারি পার্ল হারবারে ফিরে না আসা পর্যন্ত যুদ্ধবিধ্বস্ত উপদ্বীপ বরাবর উদ্ধার অভিযানের সঙ্গে পালাক্রমে এসকর্টের দায়িত্ব পালন করা হয়। হিচিতি 1954 সালের 23শে মার্চ আলাস্কান জলের দিকে যাত্রা না করা পর্যন্ত পার্ল হারবার এবং ক্যালিফোর্নিয়া উপকূল বরাবর টানার এবং উদ্ধারের কাজে অংশ নিয়েছিলেন। উত্তরে তাঁর 7 মাসের সফরের পরে হাওয়াই এবং পশ্চিম উপকূলে আরও দায়িত্ব পালন করা হয় যতক্ষণ না তিনি 1955 সালের সেপ্টেম্বরে একটি সংক্ষিপ্ত সফরের জন্য ফিরে আসেন। হিচিতি তার প্রথম পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় ক্রুজ শুরু করার জন্য 1956 সালের 22শে মে জাপানের সসেবোর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। এটি এবং পরবর্তী ছয়টি সমুদ্রযাত্রা তাকে টয়িং এবং উদ্ধারের পাশাপাশি কৌশলগত প্রশিক্ষণের জন্য হংকং, গুয়াম, ওকিনাওয়া এবং ফিলিপাইনে নিয়ে যায়। 1959 এবং 1961 সালে পার্ল হারবার এবং ক্যালিফোর্নিয়া উপকূলে কর্তব্যরত হিচিতির পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় মোতায়েনগুলি মেক্সিকো সফরের পাশাপাশি 21 অক্টোবর 1960 থেকে 14 জানুয়ারী 1961 পর্যন্ত আলাস্কান জলে তৃতীয় ক্রুজ দ্বারা পরিবর্তিত হয়েছিল। 19 সেপ্টেম্বর থেকে 14 নভেম্বর 1962 পর্যন্ত, অভিজ্ঞ নৌবহর টাগ প্রশান্ত মহাসাগরের জনস্টন দ্বীপে মার্কিন পারমাণবিক পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিল। 1963 সালের পুরোটা সময় হাওয়াইয়ান জলসীমায় নৌবহরের সেবায় ব্যয় করা হয়েছিল। 26শে অক্টোবর, চীনা বণিক জাহাজটি অবতরণ করার পর হিচিতি হনলুলু থেকে হাই ফু-কে মুক্ত করে। হিচিতি 1964 সালের 18ই মে সপ্তম নৌবহরের সদস্য হন এবং ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় ভিয়েতনামে অভিযান চালান। তিনি আবার 7ই অক্টোবর পার্ল হারবারে ফিরে আসেন একটি সংক্ষিপ্ত পুনর্বিবেচনার জন্য। 1965 সালের 25শে জানুয়ারি থেকে 23শে মার্চ পর্যন্ত হিচিতি স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশনের জন্য দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপপুঞ্জে পাখির জীবন নিয়ে গবেষণা করেন। তিনি আবার 25শে অক্টোবর ভিয়েতনামের 7ম নৌবহরের সঙ্গে যোগ দেন এবং 1966 সালের 12ই এপ্রিল পর্যন্ত যুদ্ধক্ষেত্রে কাজ করেন। মোতায়েনের সময় 9,000 মাইল টান এবং চারটি উদ্ধার অভিযান চালিয়ে হিচিতি 27শে এপ্রিল পার্ল হারবারে ফিরে আসেন। এরপর তিনি 1967 সাল পর্যন্ত হাওয়াইয়ান জলসীমায় কাজ করেন। অবশেষে 1979 সালের 30শে সেপ্টেম্বর তিনি আক্রান্ত হন। মেক্সিকান নৌবাহিনীতে পরিষেবা SEMAR হাইলাইট করেছে যে এআরএম কোরা (এআরই-04) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে 1লা সেপ্টেম্বর, 1976 সালে মেক্সিকোতে নিরাপত্তা সহায়তা কর্মসূচির অধীনে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং 30শে সেপ্টেম্বর, 1978 সালে মেক্সিকান নৌবাহিনীতে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। 1994 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি থেকে 2001 সালের 16ই মে পর্যন্ত এর নাম ছিল চাক (আর-55), পরে এর নাম পরিবর্তন করে বর্তমান নাম রাখা হয়। 2001 সালের 6ই নভেম্বর সচিবালয়ের চুক্তির মাধ্যমে এবং "মেক্সিকান নৌবাহিনীর জাহাজগুলির নাম ও সংখ্যার শ্রেণিবিন্যাস, শ্রেণিবিন্যাস ও বরাদ্দকরণের নির্দেশিকা ও বিধিমালা" অনুসারে, ইউনিটটিকে সহায়ক জাহাজ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, প্রকারঃ টাগ।, সরকারী নাম সহঃ নেভি রিপাবলিক অফ মেক্সিকো কোরা (এআরই-04)। 2004 সালের 16ই মে, জাহাজটি কলিমার মানজানিলোতে প্যাসিফিক নেভাল ফোর্সের সহায়ক জাহাজের ফ্লোটিলার সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল। 2007 সালের 16ই জুলাই নৌবাহিনীর সি. অ্যাডমিরাল সচিবের নির্দেশে তাঁকে একই সদর দফতর সহ 6ষ্ঠ নৌ অঞ্চলে নিযুক্ত করা হয় এবং 2008 সালের 1লা জুলাই, যখন 6ষ্ঠ নৌ অঞ্চলের উপর নির্ভরশীল 8ম ফ্লোটিলা তৈরি করা হয়, তখন 17ই জুন 2008 তারিখের 97 নম্বর সচিবালয় চুক্তি অনুযায়ী, এই ইউনিটটি এই ফ্লোটিলার সাথে সংযুক্ত করা হয়। পুরষ্কার জাহাজটিতে তার কর্মজীবনে মোট 8 টি যুদ্ধ তারকা রয়েছে। নৌবাহিনীর মেরিটোরিয়াস ইউনিট প্রশংসা (2টি পুরস্কার) আমেরিকান ক্যাম্পেইন পদক এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন পদক (2টি যুদ্ধ তারকা) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিজয় পদক নৌবাহিনীর পেশা পরিষেবা পদক (এশিয়া ক্লাস্প সহ) জাতীয় প্রতিরক্ষা পরিষেবা পদক (2টি পুরস্কার) কোরিয়ান পরিষেবা পদক (3টি যুদ্ধ তারকা) সশস্ত্র বাহিনী অভিযান পদক ভিয়েতনাম পরিষেবা পদক (3টি যুদ্ধ তারকা) ফিলিপাইন মুক্তি পদক (1টি পুরস্কার) জাতিসংঘ পরিষেবা পদক ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্র অভিযান পদক কোরিয়া যুদ্ধ পরিষেবা পদক (পূর্ববর্তী) রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক নেভসোর্স অনলাইনঃ ইউএসএস হিচিতি (এটিএফ-103) হাল নম্বরঃ এটিএফ-103 ডিপ্লয়েমেন্টস-প্রধান ইভেন্ট ইউএসএস হিচিতি (এটিএফ 103) ক্রু তালিকা হিচিতি চার্লস্টনে নির্মিত জাহাজ,