Ducati Forza
ডুকাটি ফোরজা একটি সিঙ্গেল সিলিন্ডার বেভেল ড্রাইভ এসওএইচসি মোটরসাইকেল যা স্প্যানিশ প্রস্তুতকারক মোটোট্রান্স দ্বারা উত্পাদিত, যারা ডুকাটি ব্র্যান্ড নামে মোটরসাইকেল তৈরির জন্য ডুকাটি দ্বারা লাইসেন্সপ্রাপ্ত ছিল এবং 1976 থেকে 1983 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। মডেলটি 350 'ওয়াইড কেস' ডুকাটি সিঙ্গলসের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা ইতালীয় ডুকাটি কারখানা 1974 সালে উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছিল, কিন্তু যা মোটোট্রান্স বিকাশ ও উৎপাদন অব্যাহত রেখেছিল। মডেলের ইতিহাস 1974 সালের অটোমোবাইল বার্সেলোনা শোতে একটি প্রোটোটাইপ দেখানো হয়েছিল। প্রথম সিরিজের প্রযোজনা 1976 সালে শুরু হয় এবং 1979 সাল পর্যন্ত চলে। মডেলটির সামনে একটি ডিস্ক ব্রেক লাগানো ছিল। বৈদ্যুতিকগুলি 12ভি-তে উন্নীত করা হয়েছিল এবং একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার লাগানো হয়েছিল। মেশিনটি ক্রোম হেডলাইট এবং কাদা রক্ষী সহ ধাতব লাল রঙে সমাপ্ত হয়েছিল। 2য় সিরিজ মডেলটি 1980 সালে কাস্ট চাকা এবং একটি রিয়ার ডিস্ক ব্রেক দিয়ে আপডেট করা হয়েছিল। স্টার্টারটি ইঞ্জিনের সামনে থেকে সিলিন্ডারের পিছনে সরানো হয়েছিল। যন্ত্রটি কমলা রঙে সমাপ্ত হয়েছিল এবং ইঞ্জিনটি কালো রঙে সমাপ্ত হয়েছিল। প্রযুক্তিগত বিবরণ ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন একক সিলিন্ডার বেভেল ড্রাইভ ওএইচসি ইঞ্জিনটি একক নির্মাণের ছিল এবং এতে ঢালাই লোহার লাইনার সহ একটি মিশ্র মাথা এবং মিশ্র ব্যারেল ছিল। বোর এবং স্ট্রোক একটি স্থানচ্যুতি দিচ্ছিল। একটি 9ঃ1 পিস্টন লাগানো ছিল। দাবি করা পাওয়ার আউটপুট ছিল @8,000 আরপিএম, যা মেশিনটিকে সর্বোচ্চ গতি দেয়। একটি ডেল 'অর্টো পিএইচএফ 30 এএস কার্বুরেটর দ্বারা জ্বালানী সরবরাহ করা হয়েছিল। ইঞ্জিনটি ব্যাটারি এবং কয়েল দ্বারা ভেজা সম্প তৈলাক্তকরণ এবং ইগনিশন ব্যবহার করত। প্রাথমিক ড্রাইভটি ছিল একটি মাল্টি-প্লেট ওয়েট ক্লাচ এবং 5 গতির গিয়ারবক্সের গিয়ার দ্বারা। চেইন ড্রাইভ পিছনের চাকায় শক্তি নিয়ে যায়। চক্রের অংশগুলি একক দোলনা ফ্রেমটি ইঞ্জিনটিকে একটি চাপযুক্ত সদস্য হিসাবে ব্যবহার করে। পিছনের সাসপেনশনটি ছিল টুইন অ্যাডজাস্টেবল টেলিস্কো হাইড্রোব্যাগ গ্যাস শক অ্যাবসর্বারগুলির সাথে ঝুলন্ত বাহু দ্বারা। সামনের দিকে টেলিস্কো টেলিস্কোপিক কাঁটাচামচ লাগানো ছিল। সামনের দিকে একটি ব্রেম্বো ব্যাসের ডিস্ক ব্রেক লাগানো ছিল। সিরিজ 1 মডেলগুলির একটি ব্যাসযুক্ত পিছনের ড্রাম ছিল। 2য় সিরিজে একটি রিয়ার ডিস্ক ব্রেক লাগানো হয়েছিল। টায়ারগুলি ছিল সামনে 325x18 এবং পিছনে 350x18, সিরিজ 1 মডেলগুলিতে স্পোকড চাকা এবং সিরিজ 2-এ কাস্ট চাকা লাগানো ছিল। 300 ফোরজা 1976 সালের কিছু মডেলে নামমাত্র 300 সিসি ইঞ্জিন লাগানো ছিল। এই মডেলটি 300 ইলেকট্রনিক নামেও পরিচিত ছিল। ইঞ্জিনের বোর এবং স্ট্রোক ছিল, যা প্রকৃত ক্ষমতা প্রদান করে। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক (সিরিজ 1) (সিরিজ 2) ডুকাটি মোটরসাইকেল স্ট্যান্ডার্ড মোটরসাইকেল 1976 সালে চালু করা একক সিলিন্ডার মোটরসাইকেল