USNS Norwalk
ইউ. এস. এন. এস নরওয়াক (টি-এ. কে-279) ছিল তার শ্রেণীতে প্রথম, একটি ফ্লিট ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র কার্গো জাহাজ, যা জরুরী জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির অধীনে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বাণিজ্যিক বিজয় কার্গো জাহাজ এস. এস নরওয়াক ভিক্টরি হিসাবে চালু করা হয়েছিল। 1963 সালে মার্কিন নৌবাহিনী নরওয়াক বিজয় অর্জন করে। ওরেগনে নির্মিত বিজয় জাহাজ এসএস নরওয়াক ভিক্টরি 19 মে 1945 সালে ওরেগনের পোর্টল্যান্ডে ওরেগন শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন দ্বারা মার্কিন মেরিটাইম কমিশনের চুক্তির অধীনে স্থাপন করা হয়েছিল; 10 জুলাই 1945 সালে চালু হয়েছিল; এবং 7 আগস্ট 1945-এ তার অপারেটর ওয়াটারম্যান স্টিমশিপ কর্পোরেশনের কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল। 1963 সালে তার নাম পরিবর্তন করে ইউ. এস. এন. এস নরওয়াক রাখা হয়। নরওয়াক ভিক্টরি ছিল 10,500 টন ওজনের অনেক নতুন শ্রেণীর জাহাজের মধ্যে একটি যা ভিক্টরি শিপ নামে পরিচিত, যা পূর্ববর্তী লিবার্টি শিপগুলিকে প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। লিবার্টি জাহাজগুলি শুধুমাত্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যেখানে বিজয় জাহাজগুলি যুদ্ধের পরে মার্কিন নৌবাহিনীকে দীর্ঘস্থায়ী করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। বিজয় জাহাজগুলি লিবার্টি জাহাজগুলির থেকে আলাদা ছিল কারণ সেগুলি দ্রুত, দীর্ঘ, প্রশস্ত, লম্বা এবং উপরিকাঠামোর দিকে আরও দূরে একটি পাতলা স্ট্যাক স্থাপন করা ছিল। উপরন্তু, তাদের একটি দীর্ঘ উত্থিত পূর্বাভাস ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবা এসএস নরওয়াক ভিক্টরি মেরিটাইম কমিশনের মালিকানাধীন ছিল, তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী কাজের সময় ওয়ার শিপিং প্রশাসনের নিয়ন্ত্রণে বণিক সিলানে কাজ করেছিলেন। 1945 সালে ওয়াটারম্যান স্টিমশিপ কর্পোরেশন 6 মাস ধরে এটি পরিচালনা করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর 1946 সালে নরওয়াক ভিক্টরি একটি প্রাণিসম্পদ জাহাজে রূপান্তরিত হয়, যাকে কাউবয় জাহাজও বলা হয়। 1946 থেকে 1947 সাল পর্যন্ত, জাতিসংঘের ত্রাণ ও পুনর্বাসন প্রশাসন এবং চার্চ অফ দ্য ব্রাদারনের ব্রাদার সার্ভিস কমিটি যুদ্ধবিধ্বস্ত দেশগুলিতে গবাদি পশু পাঠায়। এই "সমুদ্রগামী কাউবয়রা" 73টি বিভিন্ন জাহাজে প্রায় 360 বার ভ্রমণ করেছিলেন। হেইফার্স ফর রিলিফ প্রকল্পটি 1942 সালে চার্চ অফ দ্য ব্রেদ্রেন দ্বারা শুরু হয়েছিল; 1953 সালে, এটি হেইফার ইন্টারন্যাশনাল হয়ে ওঠে। নরওয়াক ভিক্টরি ঘোড়া, বাছুর এবং খচ্চর, পাশাপাশি কিছু বাচ্চা, খরগোশ এবং ছাগল নিয়ে ছয়বার যাত্রা করেছিল। 1946 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে 1947 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত তাঁর গ্রীস, পোল্যান্ড এবং যুগোস্লাভিয়া সফর ছিল। 1947 সালে তিনি ফ্রান্সের শেল্ডে নদীতে ধ্বংস হয়ে যান; তিনি বেড়ে ওঠেন, মেরামত করেন এবং আবার চাকরিতে ফিরে আসেন। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর এবং তাঁর যুদ্ধ-পরবর্তী কাজ শেষ হওয়ার পর, 1947 সালের 21শে অক্টোবর তাঁকে জেমস রিভার রিজার্ভ ফ্লিটের ন্যাশনাল ডিফেন্স রিজার্ভ ফ্লিট-এ রাখা হয়। কোরিয়ান যুদ্ধ 1950 সালে তাকে জেমস রিভার রিজার্ভ ফ্লিটের রিজার্ভ ফ্লিট থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং কোরিয়ান যুদ্ধের জন্য তাকে সক্রিয় দায়িত্ব ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য সার্ভিস করা হয়। এস এস নরওয়াক ভিক্টরি কোরিয়ান যুদ্ধের জন্য পণ্য সরবরাহকারী বণিক সামুদ্রিক জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিল। কোরিয়ান যুদ্ধের জন্য কোরিয়ায় নিয়ে যাওয়া কর্মীদের প্রায় 75 শতাংশ বণিক সামুদ্রিক জাহাজে এসেছিলেন। 1957 সালে তিনি জেমস রিভার ফ্লিট-এ ফিরে আসেন। 1962 সালের 10ই অক্টোবর মার্কিন নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হন তিনি। লুইজিয়ানার নিউ অরলিন্সে স্কটল্যান্ডের হলি লোচ এবং স্পেনের নেভাল স্টেশন রোটায় ফ্লিট ব্যালিস্টিক মিসাইল (এফবিএম) সাবমেরিন টেন্ডারগুলিকে সমর্থন করার জন্য তাকে ফ্লিট ব্যালিস্টিক মিসাইল কার্গো শিপ হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। একটি বহরের ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র পণ্যবাহী জাহাজ হিসাবে, তিনি টর্পেডো, পসেইডন ক্ষেপণাস্ত্র, প্যাকেটজাত পেট্রোলিয়াম এবং সাবমেরিন টেন্ডারে মোতায়েন করার জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ পরিবহন করেছিলেন। 1963 সালের 30শে ডিসেম্বর তাকে ইউ. এস. এন. এস নরওয়াক (টি-এ. কে-279) হিসাবে মিলিটারি সিলফট কমান্ডের সাথে নিযুক্ত করা হয়। ইউ. এস. এন. এস নরওয়াক 1964 সালের গোড়ার দিকে স্কটল্যান্ডের হলি লোচে তার প্রথম সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1970-এর দশকে তাঁর নিয়মিত দায়িত্ব ছিল দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনের একটি গোপন ডক থেকে মার্কিন নৌবাহিনীর সহায়ক জাহাজ হিসাবে হলি লোচের সাবমেরিন টেন্ডারে ক্ষেপণাস্ত্রের উপাদান এবং জাহাজের দোকান পরিবহন করা। 16টি সাবমেরিন-চালিত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (এসএলবিএম) জাহাজের সেতুর ঠিক সামনে জাহাজের #3 কার্গো হোল্ডের টিউবগুলিতে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। নরওয়াক শ্রেণীর পণ্যবাহী জাহাজগুলিতে অন্তর্নির্মিত মাস্তুল, বুম এবং ডেরিক ক্রেন ছিল এবং প্রয়োজনে ডক সাইড ক্রেন বা গ্যান্ট্রি ছাড়াই তাদের নিজস্ব পণ্যসম্ভার লোড এবং আনলোড করতে পারত। নরওয়াক শ্রেণীর পণ্যবাহী জাহাজের মিশনের কারণে, ব্যবহার করার সময় জাহাজগুলিকে শীর্ষ গোপনীয় হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল, যা শ্রেণিবদ্ধ তথ্যের সর্বোচ্চ স্তর। 9 থেকে 11 জন অফিসার এবং 136 থেকে 155 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ অতিরিক্ত সহায়ক জাহাজের ক্রু সদস্যদের থাকার জন্য বিজয় জাহাজের ডেকহাউসটি প্রসারিত করা হয়েছিল। নিষ্ক্রিয়তা 1979 সালের 1লা আগস্ট তাকে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়। 1979 সালের 10ই সেপ্টেম্বর ভার্জিনিয়ার নিউপোর্ট নিউজের ফোর্ট ইউস্টিসে জেমস রিভারের ন্যাশনাল ডিফেন্স রিজার্ভ ফ্লিট-এ তাঁকে রাখা হয়। শিরোনামটি মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনে (মারাদ) স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 1979 সালের 8ই সেপ্টেম্বর এমএ চুক্তি #এমএ-12610-এর অধীনে গ্লোবাল মার্কেটিং সিস্টেমস ইনকর্পোরেটেড-এর কাছে তাকে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। আরও দেখুন বিজয় জাহাজের তালিকা লিবার্টি জাহাজ টাইপ সি1 জাহাজ টাইপ সি2 জাহাজ টাইপ সি3 জাহাজ রেফারেন্স সোর্স সয়্যার, এল. এ. এবং ডব্লিউ. এইচ। মিচেল। বিজয় জাহাজ এবং ট্যাঙ্কারঃ 'বিজয়' ধরনের পণ্যবাহী জাহাজ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত ট্যাঙ্কারগুলির ইতিহাস, কর্নেল মেরিটাইম প্রেস, 1974,0-87033-182-5। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মেরিটাইম কমিশনঃ বিজয় জাহাজের বর্ণানুক্রমিক তালিকা দ্বিতীয় যুদ্ধ বিজয় কার্গো জাহাজ ওরেগন শিপইয়ার্ডস রেকর্ড ব্রেকার্স পৃষ্ঠা 2 বিজয় জাহাজ পোর্টল্যান্ড, ওরেগনে নির্মিত জাহাজ 1945 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের সহায়ক জাহাজের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বণিক জাহাজ