Wichita Falls and Oklahoma Railway
উইচিটা ফলস এবং ওকলাহোমা রেলওয়ে, ওকলাহোমার উইচিটা ফলস এবং ওকলাহোমা রেলপথের সাথে মিলে টেক্সাসের উইচিটা ফলস থেকে ওকলাহোমার ওয়ারিকা পর্যন্ত দুটি পর্যায়ে একটি লাইন তৈরি করে, যা 1903 সালে শুরু হয় এবং 1923 সালে শেষ হয়। ফলাফল হতাশাজনক ছিল এবং 1942 সালের শেষের দিকে লাইনটি পরিত্যক্ত হয়। ইতিহাস উইচিটা ফলস এবং ওকলাহোমা রেলওয়ে কোম্পানি (ডব্লিউএফ অ্যান্ড ওআর) 1903 সালের 23শে অক্টোবর উইচিটা ফলসে সদর দফতর সহ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। এর লক্ষ্য ছিল উইচিটা জলপ্রপাত থেকে ওকলাহোমা সীমান্ত পর্যন্ত এবং বিশেষ করে টেক্সাসের বায়ার্সের কাছে রেড নদীর দক্ষিণ তীরে টেক্সাসের ক্লে কাউন্টির উত্তর-পশ্চিম কোণে একটি কুড়ি মাইল রেলপথ নির্মাণ করা। 1904 সালের 24শে জুন এই লাইনটি চালু করা হয়। লাইনটি উইচিটা ভ্যালি রেলওয়ে (ডব্লিউ. ভি. আর)-কে ইজারা দেওয়া হয়েছিল এবং পরিচালিত হয়েছিল। ট্র্যাকটি বেশ কয়েকটি ফিডার লাইনের মধ্যে প্রথম ছিল যা ডাব্লুভিআর-এর সরাসরি অভিভাবক, কলোরাডো এবং দক্ষিণ রেলপথ, ফোর্ট ওয়ার্থ এবং ডেনভার সিটি রেলপথের জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা তার নিজস্ব সনদ দ্বারা শাখা লাইন নির্মাণ থেকে নিষিদ্ধ ছিল। 1908 সালের মধ্যে ডব্লিউ. ভি. আর-এর চূড়ান্ত মূল ছিল শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি রেলপথ। 1922 সালে ডব্লিউএফ অ্যান্ড ওআর সম্প্রসারণ করতে চাইছিল এবং সেই বছরের জুনে ওকলাহোমার উইচিটা ফলস এবং ওকলাহোমা রেলপথের অধিভুক্ত ছিল, ওকলাহোমা জুড়ে রেড নদী থেকে শিকাগো, রক আইল্যান্ড এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি ধারাবাহিকতা নির্মাণ শুরু করে। সেই অংশটি 1923 সালের মার্চ মাসে চালু করা হয়েছিল এবং পুরো দৈর্ঘ্যটি ডব্লিউ. ভি. আর দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। আরেকটি রেলপথ, উইচিটা জলপ্রপাত এবং দক্ষিণ রেলপথ, যা দক্ষিণ থেকে উইচিটা জলপ্রপাতের সাথে সংযুক্ত, পুরো লাইনের উপর ট্র্যাকের অধিকার দেওয়া হয়েছিল। তবে ফলাফল ছিল হতাশাজনক। 19শে অক্টোবর, 1942-এ সমস্ত লাইনটি পরিত্যক্ত হয়। পরের বছর, ট্র্যাকগুলি সরিয়ে ফেলা হয়। তথ্যসূত্র টেক্সাস রেলপথ টেক্সাস রেলপথ ওকলাহোমা রেলপথ ওকলাহোমা রেলপথ নিষ্ক্রিয় করেছে