Chaussée de Waterloo
দ্য () বা (ডাচ), ব্রাসেলস থেকে বেলজিয়ামের ওয়াটারলু পর্যন্ত একটি দীর্ঘ উত্তর-দক্ষিণ ধমনী সড়ক। এটি সেন্ট-গিলিসের ব্রাসেলস পৌরসভার হ্যালি গেট থেকে শুরু হয়, দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ইউক্লের বাসকুল এলাকা পর্যন্ত একটি গতিপথ অব্যাহত রাখে, তারপর ওয়াটারলুর দিকে দক্ষিণে বাঁক নেয়, যেখানে এটি তার নাম পরিবর্তন করে চৌসি ডি ব্রুক্সেলস হয়ে যায় এবং আঞ্চলিক সীমান্ত পর্যন্ত জেনাপ এবং চার্লেরয়ের (ওয়ালোনিয়া) দিকে চলতে থাকে। এর দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ মাঝখানে। ঐতিহাসিকভাবে, চৌসি ডি ওয়াটারলু ছিল ব্রাসেলস থেকে চার্লেরয় যাওয়ার প্রধান রাস্তা, যা সোনিয়ান বন অতিক্রম করে এবং এটি এই অঞ্চলের প্রধান ধমনীগুলির মধ্যে একটি। রাস্তাটি বেশ কয়েকটি জেলা অতিক্রম করে, সেন্ট-গিলিসের শুরুর বিন্দুতে শ্রমিক শ্রেণী, তবে ওয়াটারলু-র দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে চকচকে বুটিক এবং রেস্তোরাঁগুলিতে সজ্জিত, বিশেষত ইউক্লের ফোর্ট জ্যাকো জেলায় এবং ওয়াটারলুতেই। এখানে অনেক নিওক্লাসিক্যাল, আর্ট নুভাউ এবং আর্ট ডেকো টাউন হাউস এবং অন্যান্য ঐতিহাসিক ভবন রয়েছে। এটি টিইসি এবং ডি লিজন বাস লাইন 136,137 এবং 365 দ্বারা পরিবেশন করা হয়, যা স্থানীয় ট্রামকে প্রতিস্থাপন করেছে। ইতিহাস চৌসি ডি ওয়াটারলু 1662 সালে আবির্ভূত হয়েছিল। মূলত, এটি লা বাস্কুলে থেকে ওয়াটারলু নামক স্থানের একটি সম্প্রসারণ ছিল। 17শ শতাব্দীর শেষের দিকে এই রাস্তাটি আবার চার্লেরয় এবং নামুর পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1711 সালে অস্ট্রিয়ান শাসনের অধীনে লা বাসকুলে নতুন রাস্তাটি ঘুরিয়ে সেন্ট-গিলিসের হ্যালি গেট পর্যন্ত প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। নির্মাণটি 1725 থেকে 1727 সালের মধ্যে করা হয়েছিল। প্রথম অংশটি, হ্যালি গেটকে/(আক্ষরিক অর্থে "সেন্ট গিলসের বাধা", টোলগেটের নামে নামকরণ করা হয়েছে যা সেখানে দাঁড়িয়ে ছিল) এর সাথে সংযুক্ত করে, পুরানো (মধ্য ওলন্দাজের জন্য "উক্লের দিকে পথ") সামান্য বক্ররেখা অনুসরণ করে। দ্বিতীয় অংশটি, তার অংশ হিসাবে, ব্যারিয়ারকে ইক্সেলসের সাথে সংযুক্ত করে একটি নতুন সোজা ধমনী গঠন করে। ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষ থেকে চৌসি ডি ওয়াটারলু ব্রাসেলসে আসা-যাওয়ার অন্যতম প্রধান বাণিজ্যিক ধমনী হয়ে উঠেছে এবং তাই এটি যে জেলাগুলি অতিক্রম করে সেগুলির উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। রাস্তার সোজা অংশটি 1870-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে তৈরি করা হয়েছিল। 1890 সাল থেকে, নির্মাণগুলি ক্রমবর্ধমান দ্রুত হারে বৃদ্ধি পায়, তাই 1910-এর দশকের মধ্যে রাস্তাটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে নির্মিত হয়। বিংশ শতাব্দীর শুরু পর্যন্ত, চৌসি ডি ওয়াটারলুতে সেন্ট-গিলিসের মা ক্যাম্পেনের স্তরে একটি সেতু () অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা সেন্ট-জবের (আজকের/) দিকে যাওয়ার একটি ডুবে যাওয়া রাস্তা জুড়ে বিস্তৃত ছিল। 1875 সালের দিকে শুরু হওয়া বারকেন্দেল জেলার নির্মাণের সময়, জমির অনিয়মিত উত্তোলন সমতল করা হয়েছিল, যা সেতুটিকে অপ্রয়োজনীয় করে তুলেছিল। ফলস্বরূপ, পুরানো পদ্ধতিটিও অদৃশ্য হয়ে যায়, যদিও এর নাম বর্তমান/অবধি রয়ে গেছে। বিংশ শতাব্দীর শুরু থেকে এই সড়কটি বাণিজ্যের একটি সমৃদ্ধ স্থান ছিল। ব্রাসেলস-দক্ষিণ রেল স্টেশন এবং ইউক্লের মধ্যে সংযোগের সৃষ্টি, প্রথমে ঘোড়া টানা ট্রামওয়ে (1871-1879) দ্বারা, তারপর 1896 সাল থেকে, একটি বৈদ্যুতিক ট্রাম লাইন দ্বারা, নিঃসন্দেহে এই বিকাশে অবদান রেখেছিল। শেষ বড় নির্মাণ অভিযান 1930-এর দশকে হয়েছিল। 1944 সালের 3রা সেপ্টেম্বর সন্ধ্যায় ব্রিটিশ গার্ডস আর্মার্ড ডিভিশনের ট্যাঙ্কগুলি চৌসি ডি ওয়াটারলুতে জোরপূর্বক অগ্রগতির পরে উপস্থিত হয়। তারা খুব কমই কোনও প্রতিরোধের মুখোমুখি হয়েছিল এবং একই দিনে ব্রাসেলসকে মুক্ত করেছিল। আজকাল, বেলজিয়ামের রাজধানীতে কাজ করতে আসা ব্রাসেলসের বাইরে বসবাসকারী অনেক যাত্রী প্রতিদিন চৌসি ডি ওয়াটারলু ব্যবহার করেন। এইভাবে এটি এই অঞ্চলের প্রধান ধমনীগুলির মধ্যে একটি এবং এর দক্ষিণ প্রান্তে যান চলাচল মসৃণ করতে সহায়তা করে। শুধুমাত্র আবাসন নির্মাণের উদ্দেশ্যে নির্মিত বাড়িগুলি বিরল; এগুলির বেশিরভাগই বাণিজ্যিক কাজও সম্পাদন করে। ফ্যাশনের সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, দোকানের সম্মুখভাগ অনেক পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। বাণিজ্যিক কার্যক্রম ছাড়াও এই রাস্তায় কয়েকটি শিল্পের পাশাপাশি অফিসও রয়েছে। বর্ণনা ইক্সেলস অঞ্চলে (নং থেকে। 363 থেকে নং। 685 এবং নং থেকে। 410 থেকে নং। 732), চৌসি ডি ওয়াটারলু মা ক্যাম্পেনের (সেন্ট-গিলিস) চৌসি ডি চার্লেরোই/চার্লেরোইসেস্টিনওয়েগের সাথে গঠিত চৌরাস্তাগুলির মধ্যে এবং চৌসি ডি ভ্লুরগাট,/এবং/দ্বারা গঠিত চৌরাস্তাগুলির মধ্যে সোজা। এটি ইক্সেলস ছিটমহলকে দুটি স্বতন্ত্র অংশে বিভক্ত করে। একদিকে, উত্তর-পূর্বে, টেনবোশ জেলা (1864) যা চৌসি ডি চার্লেরয় এবং অ্যাভিনিউ লুইস/লুইজালান সীমানা নির্ধারণ করে। অন্যদিকে, দক্ষিণ-পশ্চিমে, বার্কেনডেল জেলা (1902), একটি ত্রিভুজাকার অঞ্চল যা অ্যাভিনিউ ব্রুগম্যান এবং অ্যাভিনিউ মোলিয়ের দ্বারা সীমাবদ্ধ। সমগ্র সড়কপথের মিশ্র বৈশিষ্ট্যও এর ব্যতিক্রম নয়। ব্রাসেলস বিভাগে, অনেক ঐতিহাসিক সোপানযুক্ত বাড়ি এবং পুরানো কান্ট্রি হাউস রয়েছে, যেমন নং। 928, আর্ট ডেকো শৈলীতে, স্থপতি এডওয়ার্ড অ্যান্টোইন দ্বারা, এবং নং। 916, সারিবদ্ধকরণ থেকে তীব্রভাবে ফিরে আসে। বেশ কয়েকটি বাড়ি নিওক্লাসিসিজমের অন্তর্গতঃ না। 920 (1893), 1911-12-এ পরিবর্তিত, এবং নং। 922, একটি কুঁচকানো ছাদের নিচে এবং 19 শতকের তৃতীয় চতুর্থাংশ থেকে গ্লেজিং বারগুলির সাথে সারিবদ্ধ একটি খোলা ট্রান্সম সহ একটি সুন্দর পুরানো দরজা ধরে রাখা। দোকান এবং রেস্তোরাঁ সম্পর্কে, না। 964, ব্রাসেলস এবং ইউক্লের মধ্যে বিস্তৃত এবং পরিষেবা স্টেশনের বর্তমান অবস্থানে, 20 শতকের শুরুতে, ক্যাফে-রেস্তোরাঁ-বোর্ডিং হাউস লে ভার্ট চ্যাসিউর ছিল, যা বোইস দে লা ক্যাম্ব্রে/টের কামেরেনবোসের উন্নয়নের সাথে সম্পর্কিত ছিল। না। 892-915, বর্তমানে একটি মোটরসাইকেলের দোকান, মূলত একটি নৌকার শোরুম ছিল। এই দুটি হ্যাঙ্গার 1961 এবং 1970 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং মডেলগুলি উপস্থাপন করার জন্য একটি অববাহিকা দিয়ে সজ্জিত ছিল। আরও দেখুন ব্রাসেলসের রাস্তাগুলির তালিকা বেলজিয়ামের নিওক্লাসিক্যাল স্থাপত্য ব্রাসেলসের আর্ট নুভাউ ব্রাসেলসের আর্ট ডেকো বেলজিয়ামের ইতিহাস "দীর্ঘ ঊনবিংশ শতাব্দীতে" রেফারেন্স নোটস বিবলিওগ্রাফি ক্রোকার্ট, হেনরি, ইভোলিউশন টেরিটোরিয়াল ডি 'ইউক্ল। এসকুইস হিস্টোরিক, ফোকলোরিক এট আর্কিওলজিক (ফরাসি ভাষায়), অ্যাডমিনিস্ট্রেশন কমিউনাল ডি 'ইউক্ল, ব্রাসেলস, 1958, পৃ. 35-38 মাউটুরি, সারাহ, কর্ডেইরো, পলা, হেইম্যানস, ভিনসেন্ট, লেস কোয়ার্টিয়ার্স ফ্রাঙ্কলিন রুজভেল্ট এট ভার্ট চ্যাসিউর (ফরাসি ভাষায়), সেলুল ডু প্যাট্রিমোইন হিস্টোরিক, ভিল ডি ব্রুক্সেলস, ব্রাসেলস, 1998, এস. পি. ওয়াটার্স, আলফোন্স, হিস্টোরি ডেস এনভায়রনস ডি ব্রুক্সেলস, অথবা বর্ণনা হিস্টোরিক ডেস লোকালিটস কুই ফরমাইয়েন্ট অট্রেফোইস ল 'আম্মানি ডি সেটে ভিলে [1855] (ফরাসি ভাষায়), দশম বই, টি. আই, এড। কালচার এট সিভিলাইজেশন, ব্রাসেলস, 1973. পৃ. 233 ইক্সেলস, এনসেম্বলস আরবানিস্টিকস এট আর্কিটেকচার রিমার্ক্যাবলস (ফরাসি ভাষায়), ইআরইউ অ্যাসবল, ব্রাসেলস, 1990, পৃ. 35-40 স্ট্রিটস ইন ব্রাসেলস ইক্সেলস সেন্ট-গিলস, বেলজিয়াম ব্রাসেলস ওয়াটারলু, বেলজিয়ামের ইউক্ল সিটি