Smolensk (1901 ship)
স্মোলেনস্ক (; একই নামের শহরের নামে নামকরণ করা হয়েছে) 1901 সালে ইংল্যান্ডে নির্মিত একটি জাহাজ ছিল, আপাতদৃষ্টিতে রাশিয়ান রাষ্ট্র-নিয়ন্ত্রিত ডোব্রোফ্লট শিপিং লাইনের জন্য একটি বণিক জাহাজ হিসাবে, তবে ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর ক্রুজার হিসাবে দ্বিগুণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যেখানে তিনি রিওন (ককেশাসের রিওনি নদী) নামটি গ্রহণ করেছিলেন। জাহাজটি রাশিয়া-জাপান যুদ্ধে সক্রিয়ভাবে কাজ করেছিল। নকশা এবং নির্মাণ স্মোলেনস্ক নিউক্যাসল-অন-টাইনে হথর্ন লেসলি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, অনুরূপ ধারণার জাহাজের একটি সিরিজের শেষ কিন্তু ডোব্রোফ্লটের জন্য সেখানে বর্ধিত ক্ষমতা নির্মিত হয়েছিল। কাঠামোটি বড় এবং সরু ছিল, দৈর্ঘ্য এবং মরীচি পরিমাপ করে, তিনটি লম্বা ফানেলের নীচে চব্বিশটি কয়লাভিত্তিক বেলভিল বয়লার এবং জোড়া প্রপেলার চালানোর জন্য দুটি সেট ট্রিপল সম্প্রসারণ যন্ত্রপাতি দ্বারা চালিত ছিল, যা জাহাজটিকে আরও ভাল গতি অর্জন করতে সক্ষম করেছিল এবং চারপাশে আরামদায়কভাবে চলাচল করতে সক্ষম করেছিল। ইঞ্জিনগুলি যুদ্ধের সময় ক্ষতিগ্রস্ত হলে বিদ্যুৎ সরবরাহ অব্যাহত রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং কাঠামোটি আড়াআড়ি বাল্কহেড দিয়ে বিভক্ত করা হয়েছিল যা জাহাজটিকে ভাসমান থাকতে দেয় যদি দুটি কাঠামো সম্পূর্ণরূপে প্লাবিত হয় এবং শক্তিশালী বিলজ পাম্প লাগানো হয় যা বন্যা প্রতিরোধ করতে পারে। গোলাবারুদ ম্যাগাজিন এবং একটি শেল উত্তোলন ছিল, এবং আটটি বন্দুক এবং আটটি বন্দুকের অস্ত্রশস্ত্রের জন্য মাউন্টিং ছিল, যা হুলের উভয় পাশে জোড়ায় সাজানো ছিল। পরিষেবায়, এগুলিকে দুটি হটকিস বন্দুক এবং সেতুর উপর দুটি মেশিনগান দ্বারা পরিপূরক করা হয়েছিল এবং রেডিও, সার্চলাইট এবং সিগন্যাল ল্যাম্পের মতো অতিরিক্ত সামরিক সরঞ্জামও দ্রুত স্থাপন করা যেতে পারে। জাহাজের উদ্দেশ্যমূলক বাণিজ্য আক্রমণের ভূমিকার জন্য গতি এবং অগ্নিশক্তি যথেষ্ট ছিল এবং ব্রিটিশ এবং ব্রিটিশদের মতো সমসাময়িক সুরক্ষিত ক্রুজারের সাথে ব্যাপকভাবে তুলনীয় ছিল। সামরিক বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, জাহাজটির একটি অভিজাত বাণিজ্যিক চেহারা ছিল যার একটি উত্থিত পূর্বাভাস এবং মল ছিল যা একটি কেন্দ্রীয় সেতুর উপরিকাঠামো থেকে নীচের কূপ ডেক দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল এবং সামনে ও পিছনে দুটি মাস্তুল ছিল। জাহাজের অভ্যন্তরে একটি যুদ্ধজাহাজের স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ডেক এবং হোল্ড স্পেস ছিল, যা যাত্রী কেবিনগুলির মিশ্রণের সাথে বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে সজ্জিত ছিল, এটি একটি অভিবাসী জাহাজ হিসাবে কাজ করার জন্য স্টিয়ারজ থাকার ব্যবস্থা এবং বাল্ক পণ্যসম্ভারের জন্য বড় হোল্ড ছিল। তা সত্ত্বেও, জাহাজের নকশার এই দিকগুলির একটি সামরিক কাজও ছিল-বেসামরিক যাত্রীদের থাকার ব্যবস্থা স্মোলেনস্ককে 86 জন অফিসার এবং 1,506 জন অন্যান্য পদমর্যাদার সৈন্য হিসাবে কাজ করার অনুমতি দেয় এবং কার্গো হোল্ডগুলি জাহাজের বাষ্পীয় পরিসীমা সর্বাধিক করার জন্য বড় কয়লার বাঙ্কার হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা তার ধারণাগত সহনশীলতাকে তিনগুণ বাড়িয়ে খুব চিত্তাকর্ষক করে তোলে। একটি বেসামরিক জাহাজ হিসাবে, স্মোলেনস্কের ধারণাগত ক্রু ছিল 174 জন, কিন্তু সামরিক বিন্যাসে, তিনি মোট 470 জন বহন করেছিলেন, যদিও জাহাজটি কাজ করার জন্য আসলে মাত্র 230 জনের প্রয়োজন ছিল, বাকি 240 জনকে বন্দী জাহাজে পুরস্কার ক্রু হিসাবে কাজ করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। স্মোলেনস্ক 1899 সালে অর্ডার করা হয়েছিল এবং 1901 সালে চালু করা হয়েছিল, যা আপাতদৃষ্টিতে সুদূর প্রাচ্যে যাত্রী পরিষেবায় ব্যবহারের জন্য নির্ধারিত ছিল। স্মোলেনস্ক গভর্নরেট থেকে ডোব্রোফ্লট তহবিলে উল্লেখযোগ্য অবদানের স্বীকৃতিস্বরূপ এই নামটি বরাদ্দ করা হয়েছিল। কিন্তু নির্মাণটি একজন নৌ অফিসার, ক্যাপ্টেন 2য় পদমর্যাদার পিয়োটার আরকাদিভিচ ট্রয়ানের তত্ত্বাবধানে ছিল এবং 1902 সালে যখন জাহাজটি রাশিয়ায় আসে, তখন এটি কৃষ্ণ সাগরে সৈন্যবাহিনী হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ভারত মহাসাগর 1904 সালে স্মোলেন্স্ককে ইম্পেরিয়াল নেভির টর্পেডো বোট নং-কে টেনে নিয়ে যাওয়ার জন্য অন্যান্য ডোব্রোফ্লট জাহাজের সাথে পুনরায় নিয়োগ করা হয়। 221, নং। 222 এবং নং। 223 দূরপ্রাচ্যে তাদের নতুন ঘাঁটিতে, কিন্তু যখন রাশিয়া-জাপান যুদ্ধ শুরু হয়, তখন তার ভূমিকা পরিবর্তন করা হয়। জাহাজটি এইভাবে 1904 সালের 22শে জুন (5ই জুলাই নিউ স্টাইল) ক্যাপ্টেন ট্রয়ানের নেতৃত্বে দক্ষিণে যাত্রা করে, যার আগে আরেকটি ডোব্রোফ্লট জাহাজ, পিটার্সবার্গ ছিল। তারা উভয়ই আপাতদৃষ্টিতে ভ্লাদিভোস্টকে কয়লা ও উপকূলীয় কামানের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিল, কিন্তু সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, দুটি জাহাজ নৌবাহিনীর জন্য তাদের বাণিজ্যিক পতাকা পরিবর্তন করে, তাদের বন্দুক ও অন্যান্য সামরিক সরঞ্জাম স্থাপন করে, তাদের কাঠামো কালো রঙ করে এবং লোহিত সাগর ও ভারত মহাসাগরে একটি বাণিজ্য-অভিযান পরিচালনা করতে শুরু করে, যা নিরপেক্ষ-পতাকাবাহী পণ্যবাহী জাহাজে জাপানে পাঠানো সামরিক সরঞ্জামগুলিকে বাধা দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে, দুটি ক্রুজার 1904 সালের জুলাই মাসে আঠারোটি জাহাজ থামিয়ে দেয়, স্মোলেনস্ক তিনজনকে জাপানে সামরিক নিষিদ্ধ বাহক হিসাবে আটক করে, আরডোভা, স্ক্যান্ডিয়া এবং ফরমোসা, যা বাল্টিক সাগরের লিবাউতে যাত্রা করার আদেশ সহ পুরস্কার কর্মীদের অধীনে ফেরত পাঠানো হয়েছিল। স্মোলেনস্ক, তার উচ্চতর পরিসীমা সহ, তারপর দক্ষিণ দিকে ঘুরে দক্ষিণ আফ্রিকার পোর্ট এলিজাবেথ পর্যন্ত যাত্রা করে, যদিও সে কেবল আরও একটি জাহাজের মুখোমুখি হয়েছিল, একটি ছোট স্টিমার যা কেবল অনুসন্ধান করা হয়েছিল এবং ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। স্মোলেনস্ক এবং তার সঙ্গীর সমুদ্রযাত্রা গ্রেট ব্রিটেনে বিশেষ সতর্কতা সৃষ্টি করেছিল, কারণ তারা জাপানের জন্য সামরিক সরবরাহ বহনকারী সন্দেহভাজন ব্রিটিশ বণিক জাহাজগুলিকে আটক করতে সক্ষম হয়েছিল এবং রয়্যাল নেভির হস্তক্ষেপ করার কোনও ক্ষমতা ছিল না। সর্বোপরি, জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে পিটার্সবার্গে মর্যাদাপূর্ণ পিঅ্যান্ডও লাইনার এসএস মালাক্কা দখল করে অপরাধ করা হয়েছিল। আরও আনুষ্ঠানিক আপত্তি উত্থাপিত হয়েছিল যে দুই আক্রমণকারী বণিক জাহাজ হিসাবে তাদের যাত্রা শুরু করেছিল এবং ভারত মহাসাগরে পৌঁছানোর পরে হঠাৎ করে পরিচয় পরিবর্তন করেছিল। এই বক্তব্যের পিছনে, তিনটি শীর্ষস্থানীয় ব্রিটিশ শিপিং সংস্থার দ্বারা জাপানের জন্য নৌযাত্রা স্থগিত করার এবং মাল পরিবহনের উপর নিষিদ্ধ বীমা প্রিমিয়াম আরোপ করার প্রভাব ছিল, যা পালের যুগের পর প্রথমবারের মতো বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য ব্যাহত করার জন্য বড় পৃষ্ঠ আক্রমণকারীদের ক্ষমতাকে চিত্রিত করে। ব্রিটিশ সরকার রাজনৈতিক আলোচনার সূচনা করে, যার ফলস্বরূপ বন্দী জাহাজগুলিকে ছেড়ে দেওয়া হয় এবং দুটি ক্রুজারকে বাড়িতে পাঠানোর আদেশ দেওয়া হয়। সরকারের মধ্যে একটি ব্যবস্থা দ্বারা, রয়্যাল নেভির ক্রুজার এইচএমএস ফোর্টে তাদের ক্রুজ এবং প্রত্যাবর্তন শেষ করার জন্য এনক্রিপ্ট করা আদেশ পাঠানো হয়েছিল, যদিও লন্ডনের অ্যাডমিরাল্টি যেমন সচেতন ছিল, ব্রিটিশ জাহাজটি কর্মক্ষমতায় বরং নিকৃষ্ট ছিল। দুর্গটি 1904 সালের 24শে আগস্ট (6ই সেপ্টেম্বর নতুন শৈলী) জাঞ্জিবারে দুই আক্রমণকারীকে খুঁজে পায়। সম্ভবত কাকতালীয়ভাবে, এই দিনেই তাদের মিশন শেষ হওয়ার কথা ছিল। দুটি জাহাজ বাল্টিকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল, কিছু সূত্র অনুসারে তারা 1904 সালের 30শে সেপ্টেম্বর (13ই অক্টোবর এন. এস. ), অন্যরা এক মাস পরে 31শে অক্টোবর (13ই নভেম্বর এন. এস)-এর আগমনের তারিখ নির্ধারণ করে। সুদূর পূর্ব 12ই অক্টোবর 1904 (25শে অক্টোবর এন. এস. ), ডোব্রোফ্লট থেকে নৌবাহিনীতে জাহাজের স্থানান্তরের উপর জোর দেওয়ার জন্য স্মোলেনস্কের নাম পরিবর্তন করে রিওন রাখা হয়, পিটার্সবার্গের নামও একইভাবে ডিনেপ্র রাখা হয়। 1904 সালের 3রা নভেম্বর (16ই নভেম্বর এন. এস. ), দুটি জাহাজ আরও শক্তিশালী সুরক্ষিত ক্রুজার ওলেগ এবং ইজুমরুদ এবং দুটি ডেস্ট্রয়ারের সাথে কেপ অফ গুড হোপ হয়ে রাশিয়ান প্যাসিফিক ফ্লিটের সাথে যোগ দেওয়ার জন্য আবার যাত্রা করেছিল। 1905 সালের 12ই মে (25শে মে, নিউ স্টাইল) দুই আক্রমণকারীকে সাংহাইয়ে পরিবহনের একটি কনভয়কে নিয়ে যাওয়ার এবং তারপর হলুদ সাগরে জাপানি যোগাযোগের লাইনে বাণিজ্য-অভিযান চালানোর আদেশ দিয়ে আলাদা করা হয়, এইভাবে তারা 1905 সালের 2রা মে (27-28 মে এনএস) সুশিমার বিপর্যয়কর যুদ্ধে উপস্থিত হওয়া এড়াতে পেরেছিল বলে মনে হয়। সাংহাই ছাড়ার পর, 14ই জুন বাটাভিয়ায় (আধুনিক জাকার্তা) পৌঁছানোর আগে রিওন আরও দুটি পুরস্কার, জার্মান বাষ্পীয় জাহাজ এসএস টেটার্টোস (2409 বিআরটি) এবং ব্রিটিশ বাষ্পীয় জাহাজ এসএস সিলার্নাম (2123 বিআরটি) দখল করে। রিওন এখন বাড়ি ফিরে যাওয়ার জন্য যাত্রা শুরু করে। সেই মাসের শেষের দিকে, জাহাজটি হর্ন অফ আফ্রিকা থেকে একটি ফরাসি জাহাজ থেকে যাত্রী ও নাবিকদের উদ্ধার করে এবং অবশেষে 1905 সালের 18 জুলাই (31 জুলাই এনএস) বাল্টিক সাগরের ক্রোনস্ট্যাডে ফিরে আসে। 1905 সালের সেপ্টেম্বরে পোর্টসমাউথের চুক্তি দ্বন্দ্বের অবসান ঘটায়। 1906 এবং 1907 সালে হথর্ন লেসলি-তে পুনর্বাসিত হওয়ার আগে এবং নিউইয়র্কে ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক যাত্রীবাহী সমুদ্রযাত্রা পরিচালনা করার আগে জাহাজটি আনুষ্ঠানিকভাবে তার আসল নাম স্মোলেনস্ক পুনরায় চালু করে ডোব্রোফ্লটে ফিরে আসে। 1908 সালে জাহাজটি সামরিক নিয়ন্ত্রণে ফিরে আসে এবং কৃষ্ণ সাগরে ফিরে আসে, সামরিক পরিবহন, একটি ডিপো জাহাজ এবং একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে বিভিন্নভাবে কাজ করে এবং কয়েক বছর কেবল পরিষেবার বাইরে কাটায়। এই বছরগুলিতে, জাহাজের নাম তার ভূমিকার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়, বিভিন্নভাবে স্মোলেনস্ক বা রিওন, বা কেবল একটি সংখ্যা দ্বারা মনোনীত হয়। 1918 সালের মধ্যে, জাহাজটি মূলত বন্দরে সীমাবদ্ধ ছিল বলে মনে করা হয়, তবে রাজনৈতিক ও সামরিক ফ্রন্ট-লাইনের দ্রুত ও অশান্ত পরিবর্তনের কারণে, এটি বেশ কয়েকবার হাত বদলেছিল, বিভিন্ন সময়ে অস্থায়ী সরকার, বলশেভিক, জার্মান সেনাবাহিনী, হোয়াইট গার্ড, ব্রিটিশ রয়্যাল নেভি এবং র্যাঙ্গেলের নৌবহর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। 1919 সালে জাহাজটি নভোরোসিয়স্কে স্থানান্তরিত হয় এবং আবাসন হাল্ক হিসাবে ব্যবহৃত হয়, তবে 1920 সালে এটিকে সমুদ্রের উপযোগী করে তোলা হয় এবং শরণার্থী জাহাজ হিসাবে তার চূড়ান্ত ক্রুজ শুরু করে। সূত্রগুলি জাহাজের পরবর্তী গতিবিধি সম্পর্কে অসঙ্গতিপূর্ণ; কেউ কেউ বলে যে এটি ইস্তাম্বুলে, অন্যরা বাইজার্টে বা কর্সিকায় যাত্রা করেছিল। কিছু সূত্র অনুসারে, জাহাজটি 1922 সালে মার্সেইতে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে ইতালিতে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। অন্যরা বলে যে তাকে তুলোনে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। স্মোলেনস্ক এবং পিটার্সবার্গ তাদের সময়ে বিতর্কিত জাহাজ ছিল। নৌ ইতিহাসবিদ এবং তাত্ত্বিক স্যার জুলিয়ান করবেট ব্রিটিশ নৌবাহিনীর নৌ যুদ্ধের আনুষ্ঠানিক বিশ্লেষণে তাদের কার্যকলাপের নিন্দা করেছেন এবং তাদের "দুই কুখ্যাত ক্রুজার ডিনিপার এবং রিওন" হিসাবে উল্লেখ করেছেন। প্রধানমন্ত্রী বালফোর আরও সমঝোতামূলক ছিলেন, তবে ব্রিটিশ সংসদকে মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে আক্রমণকারীরা কেবল সেই একই স্বীকৃত নিয়মগুলি প্রয়োগ করছিল যা রয়্যাল নেভি বহু শতাব্দী ধরে তার নিজের যুদ্ধে নিরপেক্ষ শিপিংয়ের জন্য কঠোরভাবে প্রয়োগ করেছিল। ডেভিড উলফ, স্টিভেন জি. মার্কস, ব্রুস ডব্লিউ. মেনিং, ডেভিড শিমেলপেনিঙ্ক ভ্যান ডার ওয়াই, জন ডব্লিউ. স্টেইনবার্গ এবং ইয়োকোট শিনজি, এডি., দ্য রুশো-জাপানিজ ওয়ার ইন গ্লোবাল পার্সপেক্টিভ (2 খণ্ড)-এ আইজাওয়া কিয়োশি, "পোর্ট আর্থারের উপর টোগোর সারপ্রাইজ অ্যাটাক সম্পর্কিত পার্থক্য" উল্লেখ করেছেন। ব্রিল, লেইডেন নেদারল্যান্ডস এবং বোস্টন এমএ, 2007), ii। 81-104। আই. ভি প্যানিসিয়াক, "সি. এম. ও. এল. ই. এন. এস. সি, ভলিউম-এ" সি. এম. ও. এল. ই. এন. এস. সি "," সি. এম. ও. এল. ই. এন. এস. সি, ভলিউম। 5 সংখ্যা 4 (2006)। ফ্রাঙ্ক সি. পার্কিনস, "রাশিয়ান ভলান্টিয়ার ফ্লিট স্টিমার্স", মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং খণ্ড। 10 নং। 6 (জুলাই 1905), পৃ. প্যাট্রিক জে. রলিন্স, "রাশিয়ান কমার্স রাইডার্স ইন দ্য রেড সি অ্যান্ড ইন্ডিয়ান ওশান, 1904", নেভাল ওয়ার কলেজ রিভিউ 47 (1994), পৃষ্ঠা। পি. এ স্টেঝকো, "দেলো পারোখোদা" মালাক্কা ", গাঙ্গুটে, নং। 12-বিস (1997) বি. কে. শুবার্ট, না ক্রিয়েসেরাখ "স্মোলেনস্ক" এবং "পিটারবুর্গ" (পাবলিশিং হাউস গ্যাংট, সেন্ট পিটার্সবার্গ 2009)। বাহ্যিক লিঙ্ক "রেট্রোফ্লট" ওয়েবসাইট, πάροχοδ-κρείσερ "σμολενσκ" টোপোয়ার "ওয়েবসাইট," পাইরেটস অফ এম্পেরর নিকোলাস দ্য ব্লাডি "[ওয়েবসাইটটি উইকিপিডিয়ার কালো তালিকায় রয়েছে] টাইন নদীতে নির্মিত জাহাজ 1901 ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নেভির ক্রুজার রাশিয়া-জাপানিজ ওয়ার ক্রুজার