HMSAS Protea (1922)
এইচ. এম. এস. এ. এস প্রোটিয়া ছিল দক্ষিণ আফ্রিকার নৌবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত প্রথম হাইড্রোগ্রাফিক জরিপ জাহাজ (যা পরে দক্ষিণ আফ্রিকার নৌবাহিনীতে পরিণত হয়)। জাহাজটি 1917 সালে এইচ. এম. এস ভেন্টনোর নামে একটি মাইনসুইপার হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল কিন্তু এটি চালু হওয়ার আগে 1918 সালে এইচ. এম. এস ভারউড নামকরণ করা হয়েছিল। 1919 সালের 1 জুলাই তার নাম পরিবর্তন করে এইচ. এম. এস ক্রোজিয়ার নামে চালু করা হয়। জাহাজটি 1921 সালে একটি মাইনসুইপার থেকে একটি জলবিদ্যুৎ জরিপ জাহাজে রূপান্তরিত হয় এবং 1922 সালে দক্ষিণ আফ্রিকার বাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে তাকে এইচ. এম. এস. এ. এস প্রোটিয়া হিসাবে কমিশন দেওয়া হয়। তিনি 1933 সাল পর্যন্ত একটি জরিপ জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন যখন তিনি রয়্যাল নেভিতে ফিরে আসেন। প্রোটিয়া অবশেষে রয়্যাল নেভি দ্বারা বিক্রি করা হয়েছিল এবং নাম পরিবর্তন করে এমভি কুইন অফ দ্য বে রাখা হয়েছিল যেখানে তিনি ব্ল্যাকপুল থেকে একটি আনন্দ নৈপুণ্য হিসাবে কাজ করতে গিয়েছিলেন। পরবর্তীকালে তাকে স্প্যানিশ নৌবাহিনীর কাছে বিক্রি করা হয় এবং লেফটেন্যান্ট ক্যাপ্টেন রেমিজিও ভারদিয়া নামকরণ করা হয়, এবং গৃহযুদ্ধের সময় স্পেনের ফ্যাসিবাদবিরোধীদের কাছে অবরোধ, চোরাচালান সরবরাহ চালানোর জন্য সরবরাহ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। তিনি 1939 সালে স্পেনের কার্টাজেনা উপকূলে দৌড়ে গিয়ে ডুবে যান। রয়্যাল নেভির ইতিহাস এইচ. এম. এস ক্রোজিয়ার নামে পরিচিত (এবং কমান্ডার ডি. ই দ্বারা পরিচালিত)। সেন্ট এম. ডেলিয়াস ওবিই) জাহাজটিকে রয়্যাল নেভি থেকে দক্ষিণ আফ্রিকার নেভাল সার্ভিসে পুনরায় নিয়োগ করা হয়েছিল এবং দুটি মাইনসুইপার ট্রলার (এইচএমএস ইডেন এবং এইচএমএস ফয়েল) সহ দক্ষিণ আফ্রিকায় যাত্রা করার কথা ছিল। এই জাহাজগুলি দক্ষিণ আফ্রিকার নৌবাহিনীর প্রথম জাহাজ হয়ে ওঠে। এবং 1921 সালে লন্ডনে অনুষ্ঠিত ইম্পেরিয়াল সম্মেলনের শর্তাবলীর অধীনে এই তিনটি জাহাজ দক্ষিণ আফ্রিকায় স্থানান্তরিত হওয়ার কথা ছিল। এই ধারাগুলির অধীনে, দক্ষিণ আফ্রিকা তার নিজস্ব জলের হাইড্রোগ্রাফিক জরিপের দায়িত্ব গ্রহণ করবে, একটি স্থায়ী সমুদ্রগামী নৌবাহিনী তৈরি করবে এবং সাইমনস্টাউনে ডকইয়ার্ড সম্প্রসারণ করবে। দক্ষিণ আফ্রিকানদের সহায়তা করার জন্য, ব্রিটিশ সরকার দক্ষিণ আফ্রিকাকে একটি জরিপ জাহাজ এবং দুটি মাইনসুইপার দান করতে সম্মত হয়, যার মধ্যে ক্রোজিয়ার, ইডেন এবং ফয়েল মনোনীত জাহাজ ছিল। 1921 সালের 15ই ডিসেম্বর তারা প্লাইমাউথের ডেভনপোর্ট থেকে যাত্রা করে তিনটি জাহাজের কনভয় 1921 সালের 23শে ডিসেম্বর মাদেইরায় পৌঁছায় এবং কয়লা, পানীয় জল এবং প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র নেওয়ার জন্য সিয়েরা লিওনে থামে। এরপর তারা 14 দিনের সমুদ্রযাত্রার পর লাগোস ও লুয়ান্ডা এবং তারপর দক্ষিণ পশ্চিম আফ্রিকার ওয়ালভিস উপসাগরে যান এবং 50 দিনের সমুদ্রযাত্রার পর 1922 সালের 11 জানুয়ারি সাইমন্স বে-তে পৌঁছান। নতুন নৌবাহিনীর প্রথম জাহাজগুলির জন্য কোনও আনুষ্ঠানিক অভ্যর্থনা ছিল না, তবে কেপ টাইমস-এ একটি প্রতিবেদন ছিল যেখানে লেখা ছিল "মহামান্যের জরিপকারী জাহাজ ক্রোজিয়ার, যা ট্রলার ইডেন এবং ফয়েল সহ কেন্দ্রীয় সরকার দক্ষিণ আফ্রিকার নৌবাহিনীর কেন্দ্রবিন্দু গঠনের জন্য অধিগ্রহণ করেছে, গত রাতে ইংল্যান্ড থেকে এখানে এসে পৌঁছেছে, জিব্রাল্টার, লাস পালমাস, সিয়েরা লিওন, লাগোস, সেন্ট পল ডি লোন্ডা এবং ওয়ালফিশ বে-তে যাওয়ার পথে। এসএম "। দক্ষিণ আফ্রিকার নৌ পরিষেবার ইতিহাস যদিও 1922 সালের 1লা এপ্রিল কমিশন পেয়েছিলেন, তিনি দক্ষিণ আফ্রিকায় আসার পর এক বছরের জন্য ক্রোজিয়ার নামটি ধরে রেখেছিলেন এবং 1922 সালের 2রা ডিসেম্বর এইচএমএসএএস প্রোটিয়া নামকরণ করা হয়। এইচ. এম. এস. এ. এস প্রোটিয়ার ছবি একটি আনন্দ শিল্প হিসাবে পুনর্নির্মাণের পরে এবং নাম পরিবর্তন করে এস. এস কুইন অফ দ্য বে সার্কা করা হয়েছে। 1935 সালে। বিব্লিওগ্রাফি হান্ট-ক্লাস মাইনসুইপারস (1916) দক্ষিণ আফ্রিকার নৌবাহিনীর জাহাজ 1919 স্কটল্যান্ডে নির্মিত জাহাজ