Rudolf Hillebrecht
রুডলফ হিলব্রেক্ট (26 ফেব্রুয়ারি 1910-6 মার্চ 1999) একজন জার্মান স্থপতি এবং নগর পরিকল্পনাবিদ ছিলেন। 1948 সালে, প্রতিদ্বন্দ্বী প্রার্থীদের একটি চিত্তাকর্ষক তালিকার বিপরীতে, তিনি 1942 থেকে 1945 সালের মধ্যে ব্যাপক বোমা ক্ষতির সম্মুখীন হওয়া একটি শহর পুনর্নির্মাণের ম্যান্ডেট সহ তাঁর নিজের শহর হ্যানোভারের জন্য সিটি প্ল্যানিং অফিসার হিসাবে নিয়োগ পেতে সফল হন। তিনি সুসমাচার প্রচারের উদ্যোগ নিয়ে তাঁর কাজের দিকে এগিয়ে গিয়েছিলেন। যুদ্ধোত্তর হ্যানোভারের জন্য তাঁর ধারণাগুলি "ওয়ার্টশাফ্টসওয়ান্ডার" বছরগুলির প্রচলিত চেতনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল এবং 1959 সালের মধ্যে এটি গর্ব করা সম্ভব হয়েছিল যে হ্যানোভার পশ্চিম জার্মানির একমাত্র শহর ছিল যার নিজস্ব শহরের মোটরওয়েগুলির নেটওয়ার্ক ছিল, যেখানে হিলব্রেক্ট সম্ভবত হ্যানোভারের একমাত্র জীবিত ব্যক্তি হয়ে উঠেছিলেন যা আন্তর্জাতিক খ্যাতি অর্জন করেছিল। পরবর্তী কুড়ি বছরে নগর উন্নয়ন বারবার পশ্চিম ইউরোপ জুড়ে এবং এর বাইরে হিলব্র্যান্ডের প্রভাবের ব্যাপ্তি প্রদর্শন করে। তাঁর হ্যানোভারের পুনর্বিন্যাস সেই সময়েও বিতর্কিত ছিল না। অ্যাংলো-আমেরিকান বোমাবর্ষণ থেকে বেঁচে যাওয়া বিপুল সংখ্যক ঐতিহাসিক ভবন এখন একটি বৃহত্তর পরিকল্পনার কারণে ধ্বংস হয়ে গেছেঃ শহরের পুরো জেলাগুলির পাইকারি ধ্বংস এবং প্রতিস্থাপনের সাথে জড়িত হিলেব্রেক্ট পরিকল্পনার কিছু প্রকৃতপক্ষে কখনও বাস্তবায়িত হয়নি। হিলব্রেক্ট নিজেই পরে স্বীকার করেছিলেন যে, 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে হ্যানোভারের আকর্ষণীয় নব্য-রেনেসাঁ "ফ্লাসওয়াসারকুনস্ট" (জল শোধনাগার)-এর ধ্বংস একটি ভুল ছিল। উইলহেলমাইন সাম্রাজ্যের শেষ দশকে উত্তর জার্মানির লিন্ডেন গ্রামে (1920 সাল থেকে হ্যানোভারের অন্তর্ভুক্ত এবং "হ্যানোভার-লিন্ডেন" নামে পরিচিত) হাইনরিখ ফ্রেডরিখ রুডলফ হিলব্রেক্ট জন্মগ্রহণ করেন। তার বাবা আর্নেস্ট হিলব্রেক্ট (1876-1938) একজন শস্য ব্যবসায়ী ছিলেন। তাঁর পিতামহ হাইনরিখ হিলব্রেক্ট 1871 সালে তাঁর অল্পবয়সী স্ত্রীর সঙ্গে ইটভাটা হিসাবে কাজের সন্ধানে লিন্ডেনে চলে আসেন। তিনি সমৃদ্ধি লাভ করেন। তাঁর মা, বার্থা আরিং (1875-1964), হ্যানোভার বিল্ডিংস ইন্সপেক্টরের কন্যা ছিলেন, যিনি সেই সময়ে কিছুটা গুরুত্বপূর্ণ একজন সরকারী কর্মকর্তা ছিলেন। রুডলফ তাঁর পিতামাতার একমাত্র নথিভুক্ত সন্তান ছিলেন। তিনি নিকটবর্তী সম্রাজ্ঞী অগাস্টা ভিক্টোরিয়া মাধ্যমিক বিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেন এবং 1928 সালে আবিতুর (বিদ্যালয় স্নাতক পরীক্ষা) পাশ করেন, যার ফলে বিশ্ববিদ্যালয় স্তরের শিক্ষার পথ উন্মুক্ত হয়। স্কুল ছাড়ার পর রুডলফ হিলব্রেক্ট আর্কিটেকচার অধ্যয়নের জন্য টেকনিশে হোস্কুলে হ্যানোভার (টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটি)-এ ভর্তি হন। দুই বছর পর তিনি বার্লিন-শার্লটেনবার্গের "টেকনিশে হোস্কুলে" (যা সেই সময়ে পরিচিত ছিল) স্থানান্তরিত হন যেখানে তাঁর শিক্ষকদের মধ্যে ছিলেন হাইনরিখ টেসিনো এবং হারমান জ্যানসেন। দুই বছর পর, যখন তিনি তাঁর "ডিপ্ল-ইং" পাশ করেন। চূড়ান্ত পরীক্ষা দিয়ে ডিগ্রি অর্জন করে তিনি হ্যানোভারে ফিরে আসেন। তিনি অ্যাডলফ ফালকে এবং হ্যান্স নিৎজস্কের সাথে কাজ করতে গিয়েছিলেন যারা হ্যানোভারে একটি স্থাপত্য সংস্থা চালাতেন। এটি একটি স্নাতকোত্তর প্রশিক্ষণের অংশ ছিল বলে মনে করা হয়। 1934 সালের প্রথম অংশে তিনি বার্লিনে দ্বিতীয় হন যেখানে তিনি ওয়াল্টার গ্রোপিয়াসের জন্য কাজ করেছিলেন, সরকার সমর্থিত জার্মান লেবার ফ্রন্টের পৃষ্ঠপোষকতায় পরিচালিত "হাউসার ডার আরবিট" স্থাপত্য প্রতিযোগিতায় প্রবেশের জন্য সহায়তা করেছিলেন। তারা প্রচুর স্বস্তিকা পতাকায় সজ্জিত একটি আধুনিক কিউবিস্ট বিকাশের জন্য একটি প্রস্তাব উপস্থাপন করেছিল। (গ্রোপিয়াস, যিনি হিটলার ইহুদি স্ত্রী বেছে নেওয়ার দশ বছর আগে রাজনৈতিক ভুল করেছিলেন, কয়েক মাস পরে চলে যান।) এর পরে হিলব্রেক্ট ট্র্যাভেমুন্ডে এবং হামবুর্গে কাজ করা "বুন্দেসভেরব্যান্ড ডার ডয়েচেন লুফ্ট-উন্ড রামফাহার্টিন্ডাস্ট্রি"-তে চাকরি পেয়েছিলেন, হামবুর্গ-ওলসডর্ফের একটি তথাকথিত বিমান-বিরোধী ব্যারাক উন্নয়নের জন্য সরকারী নির্মাণ ব্যবস্থাপক হিসাবে তদারকির ভূমিকা পালন করেছিলেন। কনস্টান্টি গুৎসচোর অধীনে নেতৃত্বের দায়িত্বগুলি 1937 সালে লেভেল 2 জাতীয় স্থাপত্য পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়ে নতুন পেশাদার সুযোগ উন্মুক্ত করে। হিলব্রেক্ট সরকারি চাকরি ছেড়ে দেন এবং হামবুর্গে কনস্টান্টি গুটসচোর সাথে "শেফার্চাইটেক্ট" হিসাবে সিনিয়র নিয়োগ গ্রহণ করেন। গুটসচো সরকারের সাথে ব্যতিক্রমীভাবে ভাল অবস্থানে ছিলেন, সম্প্রতি মর্যাদাপূর্ণ "ফুহরারস্ট্যাড" উদ্যোগের প্রেক্ষাপটে "এলবুফার" ("এলবে শোর") উন্নয়নের জন্য একটি সরকারী প্রতিযোগিতায় একটি এন্ট্রি জমা দিয়েছেন, একটি বিশাল নদীতীরবর্তী পুনর্বাসন প্রকল্পে নিউইয়র্কের সর্বশেষ ধারণাগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যার মধ্যে দলের জন্য 250 মিটার উঁচু আকাশ-স্ক্র্যাপার রয়েছে। গুৎসচো টেন্ডার নেতাকে এতটাই প্রভাবিত করেছিল যে 1939 সালের জানুয়ারিতে তিনি গুৎসচো প্রকল্পকে প্রথম স্থান দেওয়ার জন্য ব্যক্তিগতভাবে হস্তক্ষেপ করেছিলেন। 1939 সালে গুটসচোকে গওলাইটার (আঞ্চলিক গভর্নর) |Karl কাউফম্যান দ্বারা "আর্কিটেক ডেস এলবুফার্স" ("এলবে রিভারসাইডের স্থপতি") নিযুক্ত করা হয় এবং একটি নতুন "ফুহরারস্টাড হামবুর্গ"-এর জন্য আরও বিস্তৃত পুনর্বাসন পরিকল্পনা প্রণয়নের কাজ দেওয়া হয়। হিলব্রেক্ট এখন গুৎসচোর স্থাপত্য অনুশীলনের একটি ছোট অভ্যন্তরীণ বৃত্তের অংশ ছিল, যা 1941 সালের শুরুতে 150 জন লোকের সংখ্যা ছিল। 1942 সালের শেষের দিকে তা বেড়ে দাঁড়ায় 250-তে। অন্তত একজন ভাষ্যকার হিলব্রেক্টকে এই সময়ে "গুতর্শোর নিকটতম সহকর্মী" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। 1941 সাল থেকে শুরু করে, যখন অ্যাংলো-আমেরিকান বোমা হামলা হামবুর্গের বেসামরিক অবকাঠামোর উপর প্রভাব ফেলতে শুরু করে, তখন গুতশো-এর অনুশীলন "আম্ট ফুর ক্রিগসভিচটিগেন ইনস্যাটজ" হিসাবে একটি পরিপূরক ভূমিকা অর্জন করে, যুদ্ধের ক্ষতির জন্য প্রয়োজনীয় ক্রিয়াকলাপ সংগঠিত করে, যেমন ধ্বংসাবশেষ অপসারণ, বিমান-আক্রমণ সুরক্ষা ব্যবস্থা এবং বেসামরিক নাগরিকদের জন্য প্রতিস্থাপিত আবাসন খুঁজে বের করা যাদের বাড়িঘর ধ্বংস হয়ে গেছে। গুটশো 'র কার্যালয় পরিচালনা করতে গিয়ে হিলব্রেক্ট শক্তিশালী সাংগঠনিক দক্ষতা প্রদর্শন করেছিলেন। তিনি হামবুর্গ পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনায় জড়িত ছিলেন, যুদ্ধবন্দী এবং জার্মান বন্দীদের জোরপূর্বক শ্রমিক হিসাবে ব্যবহারের সমন্বয় করেছিলেন। উল্লেখযোগ্যভাবে, তিনি বিমান-আক্রমণ আশ্রয়কেন্দ্রগুলির দ্রুত নির্মাণের জন্য উপকরণ সংগ্রহের আয়োজন করেছিলেন। এর মধ্যে কুখ্যাত নিউয়েঙ্গাম্ম কনসেনট্রেশন ক্যাম্প ইট কারখানা থেকে ক্লিঙ্কার ইটের বড় আকারের ক্রয় অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1943 সালের ডিসেম্বরে হিলব্রেক্ট এবং গুৎসচো অ্যালবার্ট স্পিয়ারের "আরবিটসস্ট্যাব ফুর ডেন উইডেরোফবাউ বোমেনজারস্টার স্টাডটে" (আলগাভাবে, "পুনর্নির্মাণ কর্মী") দলের সক্রিয় সদস্য হয়ে ওঠেন। 1944 সালের জানুয়ারিতে এই দুই ব্যক্তি একটি সফর করেন, যেখানে 24টি শহর ও শহর পরিদর্শন করেন, যেগুলি বিমান বোমা হামলায় ব্যাপকভাবে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়েছিল। একটি প্রাথমিক ফলাফল ছিল তাদের প্রতিবেদন "রিচটলিনিয়েন জুর স্ট্যাটিস্টিক" ("পরিসংখ্যানের জন্য নির্দেশিকা") এবং ব্যাপক পরিমাণে ক্ষতির ম্যাপিং, যা যুদ্ধ-পরবর্তী পুনর্গঠন পরিকল্পনার ভিত্তি হিসাবে কাজ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে যুদ্ধের গণহত্যার ফলে সেনাবাহিনীতে লড়াই করার লোকের অভাব দেখা দেয় এবং 1944 সালের সেপ্টেম্বরে রুডলফ হিলব্রেক্ট, যিনি তখনও মাত্র 34 বছর বয়সী ছিলেন, তাঁকে একটি আর্টিলারি রেজিমেন্টে বাধ্যতামূলকভাবে নিয়োগ করা হয়। তিনি একজন মার্কিন যুদ্ধবন্দী হিসাবে যুদ্ধের সমাপ্তি অনুভব করেছিলেন, কিন্তু মাত্র ছয় মাস পরে, 1945 সালের নভেম্বরে মুক্তি পান। তিনি হামবুর্গে ফিরে আসেন। 1946 সালের শুরুতে হ্যানোভারের সিটি প্ল্যানিং ডিরেক্টর হিলব্রেক্ট একটি চাকরি খুঁজে পান যার সাথে পুনর্নির্মাণের দায়িত্ব জড়িত ছিল ভিক্টর অ্যাগার্টজ, একজন সমাজতান্ত্রিক রাজনীতিবিদ এবং শিক্ষাবিদ, যাকে সম্প্রতি ব্রিটিশ সামরিক প্রশাসকদের দ্বারা "অর্থনৈতিক বিষয়গুলির জন্য প্রধান আঞ্চলিক কার্যালয়"-এর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1945 সালের মে মাসে সোভিয়েত ও মার্কিন নেতাদের সঙ্গে অস্থায়ীভাবে সম্মত শর্তে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী উত্তর-পশ্চিম জার্মানির নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে। দায়িত্বগুলি দুর্বলভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল এবং ব্যবস্থাটি স্বল্পস্থায়ী প্রমাণিত হয়েছিল। 1947 সালে হিলব্রেক্ট হামবুর্গে ফিরে এসে "সেক্রেটার ফুর বাউ-উন্ড ওয়াহনংসওয়েসেন ইম জোনেনবিরাত" (আলগাভাবে, "হামবুর্গ জোন অ্যাডভাইজারি কাউন্সিলের বিল্ডিং এবং হাউজিং সচিব") হিসাবে একটি নতুন নিয়োগ গ্রহণ করেন। হ্যানোভারে সিটি বিল্ডিং অফিসার হিসাবে একটি পদের জন্য সফলভাবে আবেদন করার পরে, 1948 সালে হামবুর্গে একসঙ্গে থাকাকালীন গুৎসচোর সাথে স্পিয়ারের "আরবিটসস্ট্যাব ফুর ডেন উইডেরোফবাউ" পরিকল্পনার প্রেক্ষাপটে তিনি যে ধারণাগুলি বিকাশ করেছিলেন তা বাস্তবায়ন করা অব্যাহত রেখেছিলেন। তিনি গুৎসচোর সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগে ছিলেন, যিনি এখন উপদেষ্টা হিসাবে সহায়তা প্রদান করেন। 1951 সালে অনুষ্ঠিত "কনস্ট্রাকটা" নির্মাণ ব্যবসা বাণিজ্য মেলাকে উস্কে দেওয়ার জন্য হিলব্রেক্ট এবং গুটসচো তাদের বারবার পুনরাবৃত্ত স্লোগান "ডয়চল্যান্ড উইল লেবেন-ডয়চল্যান্ড মুস বাউয়েন"-এর অধীনে একত্রিত হন। প্রদর্শনীটি সচেতনভাবে গণপরিবহনের নতুন যুগের প্রত্যাশায় পুনর্নির্মাণ ও পুনর্নির্মাণের জন্য অন্যান্য শহরগুলির জন্য সামনের পথ নির্দেশ করার ক্ষেত্রে হ্যানোভারের ভূমিকার উপর জোর দিয়েছিল। হিলব্রেক্ট এবং 1948 সালের পর তাঁর সদ্য নিযুক্ত পরিকল্পনা অফিসের ব্যবস্থাপক হ্যান্স স্টসবার্গ স্থাপত্য ইতিহাসবিদ ওয়ার্নার ডার্থের বিচারে একটি ব্যতিক্রমী "সু-প্রশিক্ষিত দল" গঠন করেন, যা একটি অস্বাভাবিক মাত্রার পেশাদার পারস্পরিক বিশ্বাস দ্বারা সমর্থিত। হ্যানোভারে হিলব্রেক্টের দলের আরেকজন প্রবীণ সদস্য ছিলেন উইলহেলম ওয়ার্টম্যান, যিনি ব্রেমেনের একজন স্থপতি, যিনি 1949 সালে যোগ দিয়েছিলেন এবং স্পিয়ারের "আরবিটসট্যাব ফর ডেন উইডেরোফবাউ" দলের আরেক প্রাক্তন সদস্য ছিলেন। ওয়ার্টম্যানই কাজ করেছিলেন এবং 1951 সালে হ্যানোভারের জন্য একটি অগ্রণী জোনিং পরিকল্পনা ("ফ্ল্যাচেননাটজংস্প্ল্যান") প্রদান করেছিলেন। খুব উল্লেখযোগ্য এবং বোধগম্য প্রতিরোধ সত্ত্বেও, হিলব্রেক্ট জমির মালিকদের বোঝাতে সক্ষম হন যে ব্রিটিশ এবং আমেরিকান বোমারু বিমানগুলি শহরের বেশিরভাগ অংশ ধ্বংস করার আগে প্লটের আকার এবং মাপগুলি যথাযথভাবে সংরক্ষণের জন্য জোর না দিতে। এটি গুরুত্বপূর্ণ ছিল যদি শহরের কেন্দ্রের বিন্যাসটি নাগরিক-গাড়ি চালকদের জনসংখ্যার জন্য সঠিকভাবে কাজ করে, যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইতিমধ্যে বিদ্যমান ছিল। শহরের কেন্দ্রস্থলের যে এলাকাটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, যা এখন নগর-কেন্দ্র হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, 15 শতাংশের সামান্য নিচে, শূন্য ব্যয়ে শহরের মালিকানায় স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। একটি প্রাথমিক এবং ব্যাপকভাবে প্রচারিত উদাহরণ ছিল হ্যানোভারের "পুরাতন শহর"-এর ক্রেউজকির্চেন কোয়ার্টার। অ্যাংলো-আমেরিকান বোমা হামলার আগে কেন্দ্রীয় হ্যানোভারের এই আবাসিক জেলার বৈশিষ্ট্যযুক্ত বারোক রাস্তার কনট্যুরগুলি হালকা বাঁকানো রাস্তাগুলির পক্ষে পরিত্যাগ করা হয়েছিল। উদ্দেশ্য ছিল প্রান্তের প্রশস্ত রাস্তায় মোটর ট্র্যাফিক রাখা, এবং অভ্যন্তরীণ শহরটি মূলত ট্র্যাফিক-মুক্ত হওয়া উচিত। একই সঙ্গে একটি প্রশস্ত অভ্যন্তরীণ-শহরের রিং রোড নির্মাণের মাধ্যমে সমস্ত কেন্দ্রীয় এলাকায় সহজ প্রবেশাধিকার তৈরি করা উচিত। শহরের কেন্দ্রগুলির স্মৃতি এখনও দিগন্ত পর্যন্ত ধ্বংসস্তূপের স্তূপ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার সাথে সাথে প্রাথমিক প্রতিক্রিয়াগুলি অপ্রতিরোধ্যভাবে ইতিবাচক ছিল। ডের স্পিগেল হিলব্রেক্টের একটি ফটো-প্রতিকৃতি অন্তর্ভুক্ত করে "দাস উন্ডার ভন হ্যানোভার" ("দ্য হ্যানোভার মিরাকল") শিরোনামে উন্নয়নের জন্য একটি দীর্ঘ প্রচ্ছদ-বৈশিষ্ট্য উৎসর্গ করেছিলেন। আজ হিলব্রেক্টকে নগর পরিকল্পনাবিদদের একটি প্রজন্মের অগ্রদূত হিসাবে দেখা হচ্ছে যারা বিংশ শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে শহুরে বাসস্থানকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করেছিলেন, যুদ্ধ-পরবর্তী গাড়ি-বান্ধব মহানগরের স্বপ্নকে দৃঢ়ভাবে উপলব্ধি করেছিলেন। শহরের কেন্দ্রীয় অংশের মধ্য দিয়ে বড় শহুরে মোটরওয়ে (হ্যামবার্গার অ্যালি, বার্লিনার অ্যালি, লাইবনিজুফার) নির্মাণের ফলে তুলনামূলকভাবে ঘন যুদ্ধ-পূর্ব শহরের কোয়ার্টারগুলি আরও ধ্বংস হয়ে যায়। প্রশস্ত মোটর সড়কগুলি পৃথক হয়ে যায় এবং কিছু জায়গায় এখনও পুরো শহরের জেলাগুলিকে বিভক্ত করে, কখনও কখনও তাদের আশেপাশের জন্য চিন্তা না করে নকশাকৃত বড় কাঠামো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং "বিদেশী সংস্থাগুলির" স্থাপত্যের সমতুল্য হিসাবে দাঁড়িয়ে থাকে, যা আশেপাশের রাস্তার দৃশ্যের সাথে আপোষহীনভাবে বিপরীত। ঐতিহ্যবাহী শহরের চত্বরগুলি আরও বেশি ট্র্যাফিক নোডে পরিণত হয়েছিল এবং রাস্তার কোণগুলি কেবল অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল। সপ্তদশ শতাব্দীর "ক্যালেনবার্গার নিউস্টাড্ট" পুরনো শহরের বাকি অংশ থেকে ছয় লেনের "লাইবনিজুফার" মহাসড়ক দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। পুরনো লিন দ্বীপটি একটি খাল পূরণের মাধ্যমে একটি ছোট দ্বীপে পরিণত হয়েছিল। তবে অগ্রাধিকার এবং ফ্যাশনগুলি পরিবর্তিত হয়েছে এবং নগর পরিকল্পনার প্রতি হিলব্রেক্টের দৃষ্টিভঙ্গি ধারাবাহিকভাবে হ্রাস পেয়েছে। এটি কেবল হ্যানোভারের পুরানো আবাসিক কোয়ার্টার নয় যা পরিকল্পনাকারীদের দৃষ্টিভঙ্গির সমর্থনে যুদ্ধ-পরবর্তী আরও বড় ধ্বংসযজ্ঞের শিকার হয়েছিল। জনপ্রিয় প্রতিবাদ সত্ত্বেও, উল্লেখযোগ্য ঐতিহাসিক ও স্থাপত্য আগ্রহ এবং যোগ্যতার বেশ কয়েকটি পুরানো ভবন, যুদ্ধ থেকে বেঁচে থাকার পরে, মেরামত বা পুনরুদ্ধারের পরিবর্তে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। বিশেষত কুখ্যাত শিকার ছিল লেইনেশলসের পাশে লেইনে নদীর একটি প্রধান অংশের উপর নব্য-রেনেসাঁ ফ্লাসওয়াসারকানস্ট বিল্ডিং। আরেকটি ছিল দেড় শতাব্দী আগে জর্জ লুডভিগ ফ্রেডরিখ ল্যাভেস দ্বারা নির্মিত ফ্রেডেরিকেনস্লোশেন (প্রাসাদ)। ভেঙে ফেলা ভবনগুলির মধ্যে অনেকগুলি গ্রান্ডারজেইটের পণ্য ছিল এবং তথাকথিত "বাড়ির পিছনের দিকের উন্নয়ন" ছিল যা প্রধান ভবনগুলির আশেপাশের পূর্ববর্তী বড় অবিন্যস্ত প্লটগুলিতে ভরাট করত। গ্রান্ডারজিট উন্নয়নের অপসারণ 1970-এর দশক পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। এই সময়ের মধ্যে জার্মানির অনেক শহরে হিলব্রেক্টের পুনর্বিন্যাসের পদ্ধতি প্রদর্শিত হয়েছিল। হ্যানোভারে অবশ্য পুরো "লিস্ট" কোয়ার্টারটি ভেঙে ফেলার পরিকল্পনা কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। 1975 সালে রুডলফ হিলব্রেখ্ট হ্যানোভার পরিকল্পনা বিভাগে হ্যানস অ্যাড্রিয়ানের স্থলাভিষিক্ত হন, যা শহরের পুনর্বিন্যাসে কিছুটা কম বিস্ফোরক পদ্ধতির সূচনা করে। মূল্যায়ন তাঁর প্রত্যক্ষ সমসাময়িকদের মতো নয়, হিলব্রেক্ট তাঁর পরিকল্পনার দৃষ্টিভঙ্গিকে খুব তাড়াতাড়ি ব্যক্তিগতকৃত মোটরচালিত পরিবহনের যুগে তৈরি করেছিলেন। এদিকে, একজন স্থপতি হিসাবে, তিনি একজন "বাউহাউস মানুষ" ছিলেন, যিনি ধ্রুপদী কাঠামোকে ফিরিয়ে দিয়েছিলেন এবং ঐতিহাসিকতাকে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। তিনি স্কাই-স্ক্র্যাপার এড়িয়ে চলেন এবং নিছক "পুনর্গঠন"-এর পরিবর্তে "নতুন নির্মাণের" পরিপ্রেক্ষিতে কথা বলতে পছন্দ করতেন। সিটি প্ল্যানিং অফিসের দায়িত্বে থাকাকালীন হ্যানোভারের বেশিরভাগ কেন্দ্রীয় কেন্দ্র, ক্রপকে স্কোয়ার, জর্জস্ট্রাসে এবং বাহনোফস্ট্রাসে ("স্টেশন স্ট্রিট") জার্মানির বৃহত্তম সংলগ্ন পথচারী অঞ্চলে রূপান্তরিত হয়েছিল। পঞ্চাশ বছর পর, এখনও খুব কম বড় রয়েছে। এইভাবে হিলব্রেক্টের দৃষ্টিভঙ্গি উত্তর জার্মানির একটি বড় অংশের প্রধান কেনাকাটার শহর হিসাবে হ্যানোভারের সুনামকে সমর্থন করে চলেছে। কিন্তু শুরু থেকেই হ্যানোভার-এ রুডলফ হিলব্রেক্টের কাজকে যারা সমালোচনামূলকভাবে দেখেছেন তারা ছিলেন। কখনও কখনও হিলব্রেক্ট নিজেই এর অন্তর্ভুক্ত ছিলেন। 1957 সালেই তিনি তাঁর নিজের "বঞ্চিত সুযোগ"-এর কথা বলছিলেন। যদিও হিলব্রেক্ট সেই ধরনের স্থপতি ছিলেন না যিনি ব্যক্তিগতভাবে প্রতিটি শেষ বিবরণ নির্দিষ্ট করতে চেয়েছিলেন ("আমি মনে করি না যে বাতাসের জন্য গ্লেজিং বারগুলি নির্দিষ্ট করা আমার কাজের অংশ"। ), যখন নগর পরিকল্পনার কথা আসে তখন তিনি তাঁর সহকর্মীদের মধ্যে তথাকথিত "রাস্তার আসবাবপত্র"-এ অংশ নেওয়ার ক্ষেত্রে অস্বাভাবিক ছিলেন, জনসাধারণের স্থানগুলির জন্য নির্বাচিত জনসাধারণের শিল্পের ক্ষেত্রে। এবং তাদের অবস্থানের বিবরণ। তিনি তরুণ শিল্পীদের কাছ থেকে জনসাধারণের শিল্পকর্মের জন্য সম্ভাব্য স্পনসরদের অনুরোধ করার অভ্যাসের জন্য পরিচিত হয়ে ওঠেন, তাদের কর্মজীবন শুরু করেন। স্বীকৃতি ও উদযাপন রুডলফ হিলব্রেক্ট 1999 সালের 6ই মার্চ মারা যান। তাঁর দেহ হ্যানোভারের এনগেসোডে সিটি কবরস্থানে সমাহিত করা হয়েছে। হ্যানোভারের নিউ সিটি হলের পাশে "রুডলফ-হিলব্রেক্ট-প্লাটজ 1"-এ সিটি বিল্ডিংস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বিভাগের 1970-এর শৈলীর অফিসগুলির সামনে "ঘাসের বর্গক্ষেত্র", যা সিটি হলের সরাসরি পশ্চিমে মাঠে স্থাপন করা হয়েছিল, হিলব্রেক্টের সম্মানে নতুন নামকরণ করা হয়েছিল। উপযুক্তভাবে, "রুডলফ-হিলব্রেক্ট-প্লাটজ"-এর বেশিরভাগ অংশ গাড়ি পার্ক হিসাবে ব্যবহারের জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান স্থপতি নাৎসি পার্টির স্থপতি জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ জার্মান শহুরে পরিকল্পনাবিদ