John Augustine Edgell
ভাইস-অ্যাডমিরাল স্যার জন অগাস্টিন এজেল, কেবিই, সিবি, এফআরএস (20 ডিসেম্বর 1880-14 নভেম্বর 1962) রয়েল নেভির একজন কর্মকর্তা এবং 1932 থেকে 1945 সাল পর্যন্ত নৌবাহিনীর হাইড্রোগ্রাফার ছিলেন। তিনি ইকো সাউন্ডিং এবং রেডিও নেভিগেশনের মতো উদ্ভাবনের সমর্থনের জন্য, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তাঁর বিভাগের জরিপ ও চার্ট উৎপাদন কার্যক্রমের জন্য এবং 1914 সাল পর্যন্ত সমুদ্রবিজ্ঞান বিজ্ঞানের সমর্থনের জন্য বিখ্যাত ছিলেন। তিনি 13 বছর বয়সে প্রথমে ক্যাডেট প্রশিক্ষণ জাহাজ এইচ. এম. এস ব্রিটানিয়া এবং তারপর নৌবাহিনীতে যোগ দেন। 1897 সালের জুন মাসে তিনি মিডশিপম্যান পদে উন্নীত হন। 1902 সালে তিনি উত্তর সাগরে এইচ. এম. এস ট্রাইটন-এর উপ-লেফটেন্যান্ট হিসাবে জরিপ পরিষেবাতে যোগ দেন। 1903 সালে তিনি লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন এবং তারপর ব্রিটিশ কলম্বিয়া এবং চীন ও বোর্নিওতে দায়িত্ব পালন করেন। 1906 সালে তিনি চৌম্বকীয় পর্যবেক্ষণের উপর একটি কোর্স করেন এবং তারপর লোহিত সাগর, মালয় ও বোর্নিও এবং ভারত মহাসাগর ও দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে এইচ. এম. এস মার্লিনের উপর জরিপ কাজ চালিয়ে যান। তাঁর প্রথম কমান্ড ছিল 1912 থেকে 1914 সাল পর্যন্ত আফ্রিকার পশ্চিম উপকূলে জরিপ করা। এরপর তিনি স্কটল্যান্ডের পূর্ব উপকূল এবং শেটল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ জরিপ করেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ থেকে 1931 সাল পর্যন্ত 1915 সালের সেপ্টেম্বরে, কমান্ডার পদে পদোন্নতি পেয়ে, এজেল ডার্ডানেলস অভিযানের সমর্থনে এইচএমএস এন্ডেভারকে পূর্ব ভূমধ্যসাগরে নিয়ে যান। জাহাজটি ছাপাখানা বহন করত যাতে তার জরিপ কাজ থেকে প্রস্তুত চার্টগুলি মুদ্রণের জন্য ইংল্যান্ডে ফেরত দেওয়ার প্রয়োজন ছাড়াই বহরে সরবরাহ করা যায়। এরপর এজেল 1917 থেকে 1920 সাল পর্যন্ত চার্টের সুপারিনটেনডেন্ট হন। 1921 সালে তিনি আবার সমুদ্রে ছিলেন, সিঙ্গাপুরে এইচ. এম. এস মার্লিনে জরিপ করছিলেন। 1923 সালে তিনি ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন এবং 1923 থেকে 1925 সাল পর্যন্ত আবার চার্টের সুপারিনটেনডেন্ট হন। তাঁর পরবর্তী জরিপের দায়িত্ব ছিল অস্ট্রেলিয়ায়, 1928 সাল পর্যন্ত এইচ. এম. এ. এস. মোরেসবির অধিনায়কত্ব করেন। তিনি 1928 থেকে 1932 সাল পর্যন্ত সহকারী হাইড্রোগ্রাফার ছিলেন, লোহিত সাগরে এইচ. এম. এস এন্ডেভারের উপর একটি জরিপ কাজের কারণে তিনি বিঘ্নিত হন। হাইড্রোগ্রাফারঃ 1932 সালের অক্টোবরে এজেল হাইড্রোগ্রাফার হন এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ পর্যন্ত এই পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন। 1935 সালে তিনি রিয়ার অ্যাডমিরাল এবং 1938 সালে ভাইস অ্যাডমিরাল পদে উন্নীত হন এবং সেই সময়ে আনুষ্ঠানিকভাবে অবসর গ্রহণ করেন। তবে 1945 সাল পর্যন্ত তিনি এই পদে বহাল ছিলেন। হাইড্রোগ্রাফার হিসাবে তাঁর সময়ে তিনি অনেক প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের তদারকি করেছিলেন, যার মধ্যে গভীর জলের কাজের জন্য প্রতিধ্বনির বিকাশ এবং ফ্ল্যাট-বেড থেকে ঘূর্ণায়মান অফসেট প্রিন্টিংয়ে পরিবর্তন, পরেরটি চার্ট প্রিন্টিং এস্টাব্লিশমেন্টের টনটনে স্থানান্তরের মাধ্যমে সহজতর হয়েছিল। তিনি নতুন প্রজন্মের জরিপকারী জাহাজ চালু করারও পরিকল্পনা করেছিলেন। এই উন্নয়নগুলি উৎপাদনশীলতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে এবং যুদ্ধের সময় প্রয়োজনীয় জরিপ ও চার্ট উৎপাদনের বিশাল সম্প্রসারণের ভিত্তি স্থাপন করে। এজেল এই সময়ে জরিপের বৈজ্ঞানিক দিকগুলির প্রতি তাঁর আগ্রহ গড়ে তোলেন, জরিপ পদ্ধতির উপর বেশ কয়েকটি গবেষণাপত্র প্রকাশ করেন এবং সমুদ্রবিজ্ঞানে সক্রিয়ভাবে গবেষণার প্রচার করেন। একটি প্রকল্প ছিল চুম্বকীয় ক্ষেত্র নিয়ে গবেষণার জন্য একটি অ-চুম্বকীয় জাহাজ নির্মাণ। রয়্যাল রিসার্চ শিপ (আর. আর. এস) নির্মাণ 1937 সালে গবেষণা শুরু হয়, কিন্তু প্রাদুর্ভাব ও যুদ্ধে বিঘ্ন ঘটে এবং আর কখনও শুরু হয়নি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জরিপের প্রকৃতি পরিবর্তিত হয়। মাইনফিল্ডগুলি পরিষ্কার করতে হয়েছিল এবং নিরাপদ পথগুলি বয় দিয়ে চিহ্নিত করতে হয়েছিল। ধ্বংসাবশেষগুলি জরিপ, চিহ্নিত এবং চার্ট করতে হয়েছিল। ক্ষতিগ্রস্ত বন্দরগুলির পুনর্বিবেচনা করতে হয়েছিল। সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজ ছিল অবতরণের প্রস্তুতির জন্য উপকূলীয় অঞ্চলগুলির জরিপ, যার মধ্যে সবচেয়ে বড় ছিল 1944 সালে নরম্যান্ডি উপকূলে অপারেশন নেপচুন। পরিকল্পিত অবতরণের আগে রাতে সৈকতগুলিতে গোপনে জরিপ করা হয়েছিল, যার মধ্যে তীরের দলগুলি বালির নমুনা নিয়েছিল। নতুন তালিকা তৈরি করা হয়েছিল, নতুন উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল এবং স্থল ও সমুদ্রের তথ্যও যোগ করা হয়েছিল। প্রকৃত অবতরণের সময়, জরিপ নৌকাগুলি ক্রমাগত কাজ করত, প্রবাহিত চ্যানেল এবং বাধা। আক্রমণের ক্রমবর্ধমান হওয়ার সাথে সাথে তাদের চেরবার্গ এবং সেন্ট মালোর বন্দরগুলি জরিপ করার জন্য মোতায়েন করা হয়েছিল যখন এগুলি নেওয়া হয়েছিল। চার্ট উৎপাদন ও বিতরণও চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছিল। উৎপাদন ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং চার্টের মূল প্লেটগুলি রক্ষা করার জন্য এবং ব্যাকআপ সরবরাহ করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। পরবর্তী জীবনঃ বৈজ্ঞানিক উপদেষ্টা কাজ এবং সম্মান এজেল 1943 সালে রয়্যাল সোসাইটির ফেলো নির্বাচিত হন। 1944 সালে, যুদ্ধ মন্ত্রিসভার বৈজ্ঞানিক উপদেষ্টা কমিটির একটি বৈঠকে, তিনি যুক্তরাজ্যে একটি জাতীয় সমুদ্রবিজ্ঞান পরীক্ষাগার প্রতিষ্ঠার পরামর্শ দেন। বিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধে এই ক্ষেত্রে অনেক কাজ করা হয়েছিল, কিন্তু এই কাজকে সমর্থন করার জন্য কোনও স্থায়ী প্রতিষ্ঠান ছিল না। 1949 সালে ডঃ জি. ই. আর-এর নির্দেশনায় ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ ওশানোগ্রাফি প্রতিষ্ঠিত হলে এই ধারণাটি ফলপ্রসূ হয়। ডিকন। এজেল ইনস্টিটিউটের কার্যনির্বাহী কমিটিতে এবং ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক কাউন্সিলে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1942 সালে এজেল কে. বি. ই তৈরি করা হয়। তিনি পোর্ট অফ লন্ডন অথরিটি (1941-1950) এবং কেন্ট রিভার বোর্ডের বোর্ডে অ্যাডমিরালটির প্রতিনিধি এবং মার্সি নদীর ভারপ্রাপ্ত রক্ষণশীল (1945-1950) ছিলেন। 1962 সালের 14 নভেম্বর তাঁর মৃত্যু হয়। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি দ্বিতীয় সংস্করণ, 1965 বহিরাগত লিঙ্ক ইউকে হাইড্রোগ্রাফিক অফিস 1880 জন্ম 1962 মৃত্যু ব্রিটিশ হাইড্রোগ্রাফার ফেলো অফ দ্য রয়্যাল সোসাইটি হাইড্রোগ্রাফারস অফ দ্য রয়্যাল নেভি রয়্যাল নেভির ভাইস অ্যাডমিরালস নাইটস কমান্ডার অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ার কম্প্যানিয়নস অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য বাথ