Nayoro Main Line
নায়োরো মেইন লাইন একটি রেল লাইন ছিল যা জাপানি জাতীয় রেলপথ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং পরে জেআর হোক্কাইডোর অধীনে, যা নায়োরো থেকে এনগারু পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, যেখানে এটি সেকিহোকু মেইন লাইনের সাথে সংযুক্ত ছিল। এর একটি শাখা লাইন ছিল যা ইউবেৎসু লাইন নামে পরিচিত যা নাকা-ইউবেৎসু এবং ইউবেৎসুর মধ্যে চলে এবং 1916 সালে রূপান্তরিত হওয়ার আগে এটি মূলত একটি হালকা রেল লাইন ছিল। লাইনটি 1919 সালে নায়োরো লাইন হিসাবে খোলা হয় এবং 1923 সালে একটি প্রধান লাইন হিসাবে মনোনীত করা হয়। এটি জে. এন. আর পুনর্গঠন আইনের অধীনে নির্দিষ্ট স্থানীয় লাইনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং 1989 সালের 1লা মে পুরো লাইনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। নিশি-ওকোপ্পে এবং ইউবেৎসু স্টেশনগুলি এখন যথাক্রমে একটি হোটেল এবং ফায়ার স্টেশনের স্থান। পরিষেবা 1962 সালে, তিনটি পরিষেবা লাইন ব্যবহার করা শুরু করে-মনবেৎসু, যা সাপ্পোরো এবং এনগারুর মধ্যে চলেছিল; আসহিকাওয়া, যা একটি রাউন্ড ট্রিপ পরিষেবা ছিল যা আসহিকাওয়ায় ফিরে আসার আগে এনগারু এবং নায়োরোতে থামে; এবং টেন্টো, যা ওকোপ্পে এবং আবাসিরির মধ্যে চলেছিল। ইউবেৎসু লাইনের ইতিহাস 1915 সালে, ইউবেৎসু লাইট রেল লাইনকে নোক্কেউশি (যা 1942 সালে কিটামি নামে পুনঃনামকরণ করা হয়) থেকে শানাবুচি (পরে) পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। জাতীয় রেলপথের হালকা রেলপথগুলি অন্যান্য লাইনের মতো 1067 মিমি একই গেজ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, তবে শুধুমাত্র ইউবেৎসু হালকা রেল লাইনের 762 মিমি গেজ ছিল। পরের বছর, গেজটি 1067 মিমি-তে পরিবর্তিত হয়। অন্যদিকে, নয়োরো থেকে নাকা-ইউবেৎসু পর্যন্ত লাইনের অংশটি উভয় দিক থেকে নয়োরো পশ্চিম লাইন এবং নয়োরো পূর্ব লাইন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল যাতে কঠিন সেকিহোকু এবং কিটামি পাস এড়ানো যায় এবং 1919 থেকে 1921 সালের মধ্যে পুরো লাইনটি নয়োরো লাইন হিসাবে ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। 1922 সালে, লাইট রেলওয়ে অ্যাক্ট বাতিলের সাথে সাথে, ইউবেৎসু লাইট রেল লাইনের নাম পরিবর্তন করে ইউবেৎসু লাইন করা হয় এবং 1923 সালে, নায়োরো লাইনকে একটি প্রধান লাইন হিসাবে মনোনীত করা হয় এবং নয়োরো মেইন লাইন নামকরণ করা হয়। 1932 সালে, কিটামি পাস অতিক্রম করার পরে এবং সেকিহোকু লাইন (পরে সেকিহোকু মেইন লাইন) সম্পূর্ণরূপে চালু হওয়ার পরে, নাকা-ইউবেৎসু এবং নোক্কেউশির মধ্যে ইউবেৎসু লাইনের অংশটি অন্য লাইনে স্থানান্তরিত করা হবে-এনগারু এবং নাকা-ইউবেৎসুর মধ্যে অংশটি নায়োরো মেইন লাইনের অংশ হয়ে ওঠে, যেখানে এনগারু এবং নোক্কেউশির মধ্যে অংশটি সেকিহোকু লাইনের অংশ হয়ে ওঠে। 1980 সালে যখন জাতীয় রেলপথ পুনর্গঠন আইন পাস হয়, তখন লাইনটিকে একটি নির্দিষ্ট স্থানীয় লাইন হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, তবে সেই সময়ে, বিশেষত শীতকালে অপর্যাপ্ত বিকল্প পরিবহনের কারণে টেম্পোকু, চিহোকু এবং লাইনগুলির সাথে এর বিলুপ্তি বিলম্বিত হয়েছিল। যাইহোক, 1985 সালে, সমস্যাটি সমাধান হয়ে যাওয়ায় এগুলি বিলুপ্তির অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। 1987 সালের এপ্রিলে জাপান জাতীয় রেলওয়ের বেসরকারিকরণের পর, লাইন বরাবর এনগারু, মনবেৎসু এবং শিমোকাওয়া শহরগুলি তাদের বাসিন্দাদের দ্বারা লাইনটির ব্যবহারের জন্য ভর্তুকি দিয়ে লাইনটির ধারাবাহিকতার জন্য প্রচারণা চালিয়ে যায়। এটি প্রস্তাব করা হয়েছিল যে নায়োরো এবং শিমোকাওয়ার মধ্যে এবং মনবেৎসু এবং এনগারুর মধ্যে লাইনের বিভাগগুলি তৃতীয় সেক্টরের ক্রিয়াকলাপে স্থানান্তরিত করা হবে, কারণ এই বিভাগগুলি যাত্রীরা প্রায়শই ব্যবহার করতেন। যাইহোক, রেলপথ হিসাবে লাইনটি চালিয়ে যাওয়ার ধারণাটি শেষ পর্যন্ত পরিত্যক্ত হয় এবং 1989 সালের 30শে এপ্রিল পুরো লাইনটি যাত্রীদের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ হোক্কাইডোতে রেল পরিবহন নিষ্ক্রিয় রেলপথ জাপানে বন্ধ রেলপথ