Valley Railroad 40
ভ্যালি রেলপথ নং। 40 একটি সংরক্ষিত 2-8-2 "মিকাডো" ধরনের বাষ্পীয় লোকোমোটিভ যা 1920 সালে আলকো দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি প্রাথমিকভাবে নং হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। 101 তাদের লোকোমোটিভের ছোট অর্ডারের অংশ হিসাবে পোর্টল্যান্ড, অ্যাস্টোরিয়া এবং প্যাসিফিক রেলপথের জন্য। যাইহোক, অর্ডারটি বাতিল করা হয়, এবং লোকোমোটিভটি পরবর্তীকালে মিনার এবং পশ্চিম রেলওয়ের কাছে বিক্রি করা হয় যাতে লগিং ট্রেনগুলি টানা যায়। না। 101 পরবর্তীকালে রাজস্ব পরিষেবার সময় বেশ কয়েকটি মালিকানার মধ্য দিয়ে যায়, যতক্ষণ না এটি 1950 সালে অবসর গ্রহণ করে এবং ততদিনে এটি 40-এ পরিবর্তিত হয়। বেশ কয়েক বছর স্টোরেজে কাটানোর পর, নং। 40 1977 সালে এসেক্সের কানেকটিকাট ভ্যালি রেলপথে যাত্রা করে। 2022 সালের হিসাবে, নং। 40 ব্যবহার করা হচ্ছে এসেক্স এবং হার্টফোর্ড, কানেকটিকাটের মধ্যে 2-8-0 নং-এর পাশাপাশি পর্যটক ট্রেন টানতে। 97 এবং 2-8-2 নং। 3025। 40-এর বর্তমানে একটি বেঁচে থাকা বোন ইঞ্জিন রয়েছে। প্রাক্তন পোর্টল্যান্ড, অ্যাস্টোরিয়া এবং প্যাসিফিক #102 কানাডায় ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপে দীর্ঘ কর্মজীবন শুরু করেন। তাকে পোর্ট আলবারনি ব্রিটিশ কলম্বিয়ার আলবারনি প্যাসিফিক রেলওয়ের কাছে বিক্রি করা হয় এবং তাদের #6 হয়ে ওঠে। এরপরে তিনি ম্যাকমিলান ব্লোডেলের জন্য তাদের প্রথম 1055 হিসাবে কাজ করেছিলেন যতক্ষণ না তাকে ওয়াস বিসি-তে উত্তর ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপে কানাডিয়ান ফরেস্ট প্রোডাক্টস (ক্যানফর)-এর কাছে বিক্রি করা হয়। প্রথমে তাঁর সংখ্যা ছিল 55, কিন্তু পরে তাঁর সংখ্যা পরিবর্তন করে 113 করা হয়, যা তিনি আজ বহন করেন। 113 1973 সালে অবসর গ্রহণ করে এবং স্থির প্রদর্শনীতে রাখা হয়। কোম্পানিটি 1988 সালে তাকে পুনরুজ্জীবিত করে এবং ক্যানফোরের কোম্পানির পিকনিকের জন্য তাকে ব্যবহার করে। 1995 সালে আবার অবসর নেওয়ার আগে পর্যন্ত তিনি এই লাইনের গর্ব ছিলেন এবং তখন থেকেই ওয়াসে স্থির প্রদর্শনীতে রাখা হয়েছে। ইতিহাস মূল পরিষেবা জীবন 1920 সালের আগস্টে, নং। নিউইয়র্কের ডানকার্কে আমেরিকান লোকোমোটিভ কোম্পানির ব্রুকস লোকোমোটিভ ওয়ার্কস থেকে বেরিয়ে আসা চারটি 2-8-2 "মিকাডো" ধরনের লোকোমোটিভগুলির মধ্যে 40 একটি হয়ে ওঠে এবং এটি মূলত 101 নম্বরযুক্ত ছিল। এই চারটি লোকোমোটিভ প্রাথমিকভাবে নতুন পোর্টল্যান্ড, অ্যাস্টোরিয়া এবং প্যাসিফিক রেলপথের জন্য নির্মিত হয়েছিল যা ওরেগনে লগিং এবং কাঠের ট্রেন টানতে ব্যবহৃত হবে। যাইহোক, লোকোমোটিভগুলি পরিষেবা দেওয়ার আগে রেলপথটি দ্রুত বন্ধ হয়ে যায় এবং 1921 সাল পর্যন্ত সেগুলি নিষ্ক্রিয় ছিল। সেই বছর, এগুলি সুগার পাইন লাম্বার কোম্পানির (এস. পি. এল. সি. ও) একটি সহায়ক সংস্থা মিনার অ্যান্ড ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে (এম. অ্যান্ড. ডব্লিউ)-এর কাছে বিক্রি করা হয়। এম অ্যান্ড ডব্লিউ নং রাখে। 101 মিনারেটের কাছে বন এবং পিনেডেলের রেলপথের করাতকলের মধ্যে কাঠের ট্রেন টানার মাধ্যমে পরিষেবাতে আসে। যাইহোক, এস. পি. এল. সি. ও তাদের ঋণ পরিশোধের জন্য সংগ্রাম করছিল এবং মহামন্দার উত্থানের পর 1933 সালে কোম্পানিটি দেউলিয়া ঘোষণা করে। একটি ফোরক্লোজার নিষ্পত্তির অংশ হিসাবে, নং। 101-কে নিকটবর্তী সাউদার্ন প্যাসিফিক রেলরোডে (এস. পি) পৌঁছে দেওয়া হয়। এস. পি হালকা 2-8-2 গুলি থেকে কোনও ব্যবহার করতে পারেনি, তাই তারা শীঘ্রই নং বিক্রি করে। 101 বার্মিংহাম রেল এবং লোকোমোটিভ ডিলারশিপ। 1935 সালের জানুয়ারিতে, লোকোমোটিভটি আবার উত্তর ক্যারোলিনার অ্যাবারডিন এবং রকফিশ রেলপথের (এ অ্যান্ড আর) কাছে বিক্রি করা হয়, যারা এটির নাম পরিবর্তন করে 40 করে এবং এটিকে জ্বালানো তেল থেকে জ্বালানো কয়লায় রূপান্তরিত করে। এ অ্যান্ড আর পুনঃনির্ধারণ নং। 40 অ্যাবারডিন এবং ফেয়েটভিলের মধ্যে তাদের ট্র্যাকে মালবাহী এবং যাত্রীবাহী ট্রেন টানতে, এবং এটি পরবর্তীকালে এটির সাথে কাজ করা বিভিন্ন ক্রুদের একটি সংবেদনশীল প্রিয় হয়ে ওঠে। তবে, একবার লোকোমোটিভটি একটি বড় লাইনচ্যুতিতে জড়িত ছিল যার ফলে এটি তার পাশে পড়ে যায়। এটি মেরামত করা হয় এবং শীঘ্রই পরিষেবাতে ফিরে আসে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, নং। 40 নিকটবর্তী ফোর্ট ব্র্যাগ মার্কিন সেনা ঘাঁটি থেকে সামরিক সৈন্যদের বহনকারী ট্রেনের জন্য গরম বাষ্প সরবরাহ হিসাবে ব্যবহৃত হত। সতেরো বছর এ অ্যান্ড আর-এ কাজ করার পর, নং। 40 1952 সালে রাজস্ব পরিষেবা থেকে অবসর গ্রহণ করে এবং পরবর্তী কয়েক বছর ধরে এটি একটি ছোট ছাউনিতে সংরক্ষণ করা হয়। এটি এ অ্যান্ড আর-এর একমাত্র বাষ্পীয় লোকোমোটিভ হয়ে ওঠে যা স্ক্র্যাপারের টর্চ থেকে রেহাই পায়, কারণ এটি বিভিন্ন ক্রুদের একটি আবেগপ্রবণ প্রিয় ছিল যারা এটির সাথে কাজ করেছিল এবং ফোর্ট ব্র্যাগের বাইরে সামরিক ট্রেনগুলির এখনও তাপ সরবরাহের প্রয়োজন ছিল। বিশেষ অনুষ্ঠানে, নং। স্থানীয় উৎসবে প্রদর্শিত হওয়ার জন্য 40টি শেড থেকে বিভিন্ন এ অ্যান্ড আর সম্প্রদায়ের কাছে নিয়ে যাওয়া হবে। 1970-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, এ অ্যান্ড আর নং দান করার কথা বিবেচনা করতে শুরু করে। 40 স্থায়ী স্থির প্রদর্শনের জন্য অ্যাবারডিন শহরে। বেঁচে থাকা বোন ইঞ্জিনঃ 40-এর বর্তমানে একটি বেঁচে থাকা বোন ইঞ্জিন রয়েছে। প্রাক্তন পোর্টল্যান্ড, অ্যাস্টোরিয়া এবং প্যাসিফিক #102 কানাডায় ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপে দীর্ঘ কর্মজীবন শুরু করেন। তাকে পোর্ট আলবারনি ব্রিটিশ কলম্বিয়ার আলবারনি প্যাসিফিক রেলওয়ের কাছে বিক্রি করা হয় এবং তাদের #6 হয়ে ওঠে। এরপরে তিনি ম্যাকমিলান ব্লোডেলের জন্য তাদের প্রথম 1055 হিসাবে কাজ করেছিলেন যতক্ষণ না তাকে ওয়াস বিসি-তে উত্তর ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপে কানাডিয়ান ফরেস্ট প্রোডাক্টস (ক্যানফর)-এর কাছে বিক্রি করা হয়। প্রথমে তাঁর সংখ্যা ছিল 55, কিন্তু পরে তাঁর সংখ্যা পরিবর্তন করে 113 করা হয়, যা তিনি আজ বহন করেন। 113 1973 সালে অবসর গ্রহণ করে এবং স্থির প্রদর্শনীতে রাখা হয়। কোম্পানিটি 1988 সালে তাকে পুনরুজ্জীবিত করে এবং ক্যানফোরের কোম্পানির পিকনিকের জন্য তাকে ব্যবহার করে। 1995 সালে আবার অবসর নেওয়ার আগে পর্যন্ত তিনি এই লাইনের গর্ব ছিলেন এবং তখন থেকেই ওয়াসে স্থির প্রদর্শনীতে রাখা হয়েছে। 1977 সালে, কানেকটিকাট ভ্যালি রেলপথ (সি. ভি. আর. আর), একটি পর্যটন রেলপথ যা এসেক্স এবং হার্টফোর্ডের মধ্যে প্রাক্তন নিউ ইয়র্ক, নিউ হ্যাভেন এবং হার্টফোর্ড ট্র্যাকের উপর অবস্থিত, তাদের প্রাক্তন বার্মিংহাম এবং দক্ষিণ-পূর্ব <আই. ডি1> নং-এর চলমান সঙ্গী হিসাবে কাজ করার জন্য একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ খুঁজছিল। 97। একজন সি. ভি. আর. আর কর্মচারী নং আবিষ্কার করার পরে। 40 এবং এর স্বভাব, রেলপথ এ অ্যান্ড আর-কে এমন একটি প্রস্তাব দিয়েছিল যা তারা প্রত্যাখ্যান করতে পারেনি, এবং লোকোমোটিভটিকে তার শেড থেকে বের করে কানেকটিকাটে পাঠানোর জন্য দুটি ফ্ল্যাটকারে তুলে নেওয়া হয়েছিল। এসেক্সে পৌঁছনোর পর, নং। সি. ভি. আর. আর-এর লোকোমোটিভের দোকানে প্রবেশের আগে 40 পরীক্ষা করা হয়েছিল যা দুই বছরেরও কম সময় ধরে চলেছিল। লোকোমোটিভটি 1979 সালের মে মাসে রেলপথের জন্য পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং পরবর্তী কয়েক বছর ধরে এটি সিভিআরআর-এর বৃহত্তম বাষ্পীয় লোকোমোটিভ হিসাবে রয়ে যায়। 1985 সালের সেপ্টেম্বরে, নং। 40 এর একটি ড্রাইভিং চাকার একটি টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরে পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। সঙ্গে নং। 40 আউট অফ সার্ভিস, পাশাপাশি নং। 97 একটি পুনর্বিবেচনার প্রয়োজনে, সি. ভি. আর. আর তাদের ক্রিয়াকলাপে ব্যবহারের জন্য আরেকটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ অনুসন্ধান শুরু করে এবং ফলস্বরূপ তারা চায়না রেলওয়ে এস. ওয়াই <আই. ডি1> নং ব্যবহার করে। 1647 দুই বছরের জন্য তাদের প্রধান পতাকা হিসাবে। ততদিনে নং. 1647 সালে বিক্রি হয়ে যায়, নং। 40-এর চলমান গিয়ার মেরামত করা হয়েছিল এবং 1992 মরশুমের জন্য লোকোমোটিভটি আবার পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। 1990-এর দশকের শেষের দিকে ফেডারেল রেলপথ প্রশাসন (এফ. আর. এ) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যে কোনও সক্রিয় বাষ্পীয় লোকোমোটিভকে বাধ্যতামূলক 1,472 দিনের ওভারহলের মধ্য দিয়ে যেতে বাধ্য করার পরে লোকোমোটিভটি আবার পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। 2007 সালে 40 জনকে চাকরিতে ফিরিয়ে আনা হয়। 2008 সালে, নং। রেলপথ এসওয়াই নং কেনার পরে 40 সিভিআরআর-এর বৃহত্তম লোকোমোটিভ হিসাবে তার শিরোনাম হারিয়েছে। 58, যা 2011 সালে সি. ভি. আর. আর-এর জন্য নিউ হ্যাভেন নং হিসাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 3025। চলচ্চিত্রের ইতিহাস ওয়ান শট অফ নং। 1993 সালে বিলি জোয়েলের রিভার অফ ড্রিমস গানের একটি মিউজিক ভিডিওতে 40-কে দেখা যায়। না। 40 কে 2021 সালের হলমার্ক ক্রিসমাস চলচ্চিত্র নেক্সট স্টপ, ক্রিসমাসে একাধিক দৃশ্যে দেখা যায়, যেখানে লিন্ডসি ফনসেকা, চ্যান্ডলার ম্যাসি এবং ক্রিস্টোফার লয়েড অভিনয় করেছেন এবং এটি পরিচালনা করেছেন ডাস্টিন রিকার্ট। আরও দেখুন ভ্যালি রেলরোড 3025 ট্রেমন্ট এবং গালফ 30 ডুলুথ এবং উত্তর মিনেসোটা 14 ম্যাকক্লাউড রেলপথ 18 রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এসেক্স স্টিম ট্রেন ওয়েবসাইট 2-8-2 লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলি 1920 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলিতে প্রবর্তিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্বতন্ত্র লোকোমোটিভগুলি কানেকটিকাটের সংরক্ষিত বাষ্প ইঞ্জিনগুলি এএলসিও লোকোমোটিভগুলি