PwPost Bay 06
পিডব্লিউপোস্ট বে 06 একটি যৌথ মেল এবং লাগেজ ভ্যান ছিল যা 20 শতকের গোড়ার দিকে রয়্যাল বাভারিয়ান স্টেট রেলওয়ের সাথে লোকালবাহন শাখা লাইন ট্রেন পরিষেবার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি তাদের 606 নম্বর ডিজাইন শীটে তৈরি করা হয়েছিল। বাভারিয়ার লোকালবাহন রেলপথের নেটওয়ার্ক বৃদ্ধির সাথে সাথে স্থানীয় যাত্রী পরিবহনের জন্য উপযুক্ত কোচের প্রয়োজনীয়তাও বৃদ্ধি পায়। যেহেতু একমাত্র মোটিভ পাওয়ার উপলব্ধ ছিল কম ট্র্যাকটিভ পাওয়ার সহ ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ, যেমন পিটিএল 2/2, একটি বিশেষ লাইটওয়েট নির্মাণের কোচের প্রয়োজন ছিল। 1905 থেকে 1911 সালের মধ্যে বিএল, বিসিএল, সিএল এবং পিপিওএসএল শ্রেণীর মোট 281টি ওয়াগন সংগ্রহ করা হয়েছিল, যার মধ্যে-ক্লাস পিপিওএসএল-এর ওয়াগনগুলি ছাড়া-সবগুলিরই একটি অভিন্ন ফ্লোর প্ল্যান ছিল, প্রতিটি প্রান্তে খোলা প্ল্যাটফর্ম এবং সিঁড়িগুলিতে ডিক্সি গেট ছিল এবং গ্যাংওয়েগুলি শুধুমাত্র একটি লোহার রেলিং দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। সেই সময় পর্যন্ত প্রচলিত সমন্বিত জানালাগুলির পরিবর্তে বড় জানালার ফলক লাগানো হত। এগুলিকে কখনও কখনও 'শর্টস' বা 'শর্টস' (ডাই কুর্জে) হিসাবে উল্লেখ করা হয়। যেহেতু হালকাভাবে ব্যবহৃত লোকালবাহন রুটে পৃথক মেল বা লাগেজ ভ্যান নির্মাণ অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং অপ্রয়োজনীয় ছিল, তাই 1905 থেকে 1911 সালের মধ্যে 87টি সম্মিলিত মেল/লাগেজ ভ্যান সংগ্রহ করা হয়েছিল, যার মধ্যে 79টি ছিল পিডব্লিউ পোস্ট বে 06 ধরনের, যা ডিজাইন শীট 606-এর জন্য তৈরি করা হয়েছিল। ম্যান এবং রথগেবারের সংস্থাগুলি আটটি ব্যাচে এগুলি সরবরাহ করেছিল। এই ভ্যানগুলির মধ্যে তিনটি 1908 এবং 1911 সালে প্রাক্তন প্যালেটাইন রেলওয়েতে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে সেগুলি নথিভুক্ত করা হয়। 221 এবং 223। মূল 79টি ভ্যানের মধ্যে 1940 সালের মধ্যে পাঁচটি অবসর গ্রহণ করে। ডিবি মোট 44টি দখল করে নেয়, যারা 1963 সালের মধ্যে তাদের অবসর দেয়। 1932 সালের প্রথম দিকে ডাক বিভাগ অপসারণের মাধ্যমে আটটি ভ্যান পিডব্লিউএল বেতে রূপান্তরিত হয়েছিল; 1945 সালের পরের বছরগুলিতে আরও নয়টি ভ্যান রূপান্তরিত হয়েছিল। নকশার বৈশিষ্ট্য আন্ডার ক্যারেজ ভ্যানের আন্ডারফ্রেমটি সম্পূর্ণরূপে রিভেটড স্টিলের বিম দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। বাইরের অনুদৈর্ঘ্য বারগুলিতে বাইরের দিকে মুখ করা ফ্ল্যাঞ্জ সহ ইউ-প্রোফাইল ছিল। ক্রসবারগুলিও ইউ-বিম দিয়ে তৈরি ছিল এবং ক্র্যাঙ্ক করা ছিল না। ভ্যানগুলিতে ভিডিইভি স্ক্রু কাপলিং লাগানো ছিল, ড্রবারটি অবিচ্ছিন্ন ছিল এবং মাঝখানে ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। বাফিং সরঞ্জাম হিসাবে ভ্যানগুলিতে মূলত 650 মিমি দৈর্ঘ্যের দুটি স্লটেড সিলিন্ডার বাফার এবং 360 মিমি ব্যাসের বাফার প্লেট ছিল। এগুলি পরে প্লাঞ্জার বাফার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এক প্রান্তে একটি খোলা গ্যাংওয়ে প্ল্যাটফর্ম ছিল। রানিং গিয়ার ভ্যানগুলিতে রিভেটড শীট এবং অ্যাঙ্গেলড স্টিল দিয়ে তৈরি একটি সংক্ষিপ্ত, সোজা নকশার অ্যাক্সেল বাক্স ছিল। অক্ষগুলি সরল ভারবহনকারী অক্ষের বাক্সে রাখা হত। ভ্যানগুলি বাভারিয়ান টাইপ 37 স্পোক চাকার উপর চলে। একটি স্ক্রু ব্রেক ছাড়াও ওয়েস্টিংহাউস ধরনের এয়ার ব্রেক ছিল। বডি ভ্যানের কাঠামোটি কাঠের খুঁটি এবং স্টিলের স্ট্র্যাপ দ্বারা শক্তিশালী মরীচি নিয়ে গঠিত। দেয়ালগুলি বাইরের দিকে ইস্পাত এবং অভ্যন্তরে কাঠ দিয়ে আবৃত ছিল। পাশের এবং শেষের দেয়ালগুলি সোজা ছিল; দরজাগুলি ভিতরে প্রবেশ করছিল। আলতো করে বাঁকানো ব্যারেলের ছাদটি প্রান্তগুলিতে আরও গোলাকার ছিল, মসৃণভাবে পাশের দেয়ালে রূপান্তরিত হয়েছিল তবে গ্যাংওয়ের উপরে হুডের মতো প্রসারিত হয়েছিল। এই গ্যাংওয়েটি ট্রেনের বাকি অংশ থেকে ভ্যানটিতে প্রবেশ করতে সক্ষম করে। উভয় পাশে 1,500 মিমি প্রশস্ত স্লাইডিং দরজা ছিল যার জানালা লাগেজ কামরার লোডিং দরজা হিসাবে কাজ করত। প্রান্তের গ্যাংওয়েগুলি কেবল রেল কর্মীদের দ্বারা ব্যবহার করা হত। 1932 সালে আটটি ভ্যানকে বিশুদ্ধ লাগেজ ভ্যানে রূপান্তরিত করা হয়। এগুলিকে পিডব্লিউএল বে 06/32 শ্রেণী হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 1945 সালের পর আরও নয়টি লাগেজ ভ্যানে রূপান্তরিত করা হয়। এগুলিকে পিডব্লিউএল বে 06/এক্সএক্স হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। সুবিধাগুলি ভ্যানের অংশটি একটি ডাকের কামরা এবং একটি লাগেজ কামরায় বিভক্ত ছিল। এই কামরাগুলি একটি কেন্দ্রীয় দরজা দিয়ে একে অপরের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল। প্যারাফিনের প্রদীপ দিয়ে ভ্যানটি জ্বালানো হয়েছিল। 1930-এর দশকে এগুলি বৈদ্যুতিক আলোতে রূপান্তরিত হয়। বাষ্প গরম করার ব্যবস্থা করে। ছাদে স্ট্যাটিক ভেন্টিলেটর দিয়ে বায়ুচলাচল করা হয়েছিল। অঙ্কন, নকশা পত্র, ফটোগ্রাফ আরও দেখুন লোকলবাহন শাখা লাইন নেটওয়ার্কের জন্য নিম্নলিখিত কোচগুলিও তৈরি করা হয়েছিলঃ বিসিএল বে 09, দীর্ঘ যাত্রীবাহী কোচ সিএল বে 06বি, ছোট যাত্রীবাহী কোচ জিডাব্লুএল, গুডস ভ্যান সিএল বে 11এ, দীর্ঘ যাত্রী কোচ রেফারেন্স সাহিত্য বাইরের লিঙ্কগুলি বাভারিয়ান স্টেট আর্কাইভের ডিজিটালাইজড অনুলিপি, রয়্যাল বাভারিয়ান স্টেট রেলওয়ের 1913 রেল কোচের ফ্লিট রেজিস্টার থেকে শীট 606