SS Kaiser Franz Joseph I
এসএস কাইজার ফ্রাঞ্জ জোসেফ প্রথম ছিল একটি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান যাত্রীবাহী জাহাজ যা কসোলিচ লাইনের জন্য ক্যান্টিয়ের নাভালে ট্রাইস্টিনো দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1912 সালের ফেব্রুয়ারিতে তাঁর যাত্রা শুরু হওয়ার পর তাঁকে চাকরিতে নিযুক্ত করা হয় এবং তিনি ট্রাইস্টে থেকে নিউ ইয়র্ক সিটিতে তাঁর প্রথম সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা শুরু করেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় তাকে ত্রিয়েস্তে রাখা হয়েছিল কিন্তু যুদ্ধের পরে ইতালীয় নৌবাহিনী দ্বারা কমিশন দেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে পর্যন্ত কাইজার ফ্রাঞ্জ জোসেফ প্রথম, বর্তমানে কসুলিচ লাইনের প্রেসিডেন্ট উইলসনকে অন্য একটি ইতালীয় কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। যুদ্ধের সময়, তিনি নৌবাহিনী দ্বারা পুনরায় নিযুক্ত হন এবং পরে 1943 সালে লা স্পিজিয়ায় নিযুক্ত হন। 1944 সালের 12ই মে, যখন মিত্ররা ইতালির দিকে অগ্রসর হয়, তখন জার্মানরা জাহাজটিকে আটকাতে বাধা দেয়। 1949 সালে তার ধ্বংসাবশেষ উত্তোলন করা হয় এবং ভেঙে ফেলা হয়। ইতিহাস মনফালকোনের ক্যান্টিয়ের নাভালে ট্রাইস্টিনো শিপইয়ার্ডে জাহাজের কিল স্থাপন করা হয়েছিল। 1911 সালের 9ই সেপ্টেম্বর আর্চডিউচেস মারিয়া জোসেফা এবং নৌবাহিনীর কমান্ডার অ্যাডমিরাল কাউন্ট রুডলফ মন্টেকুক্কোলি তাঁর নামকরণ করেন এবং একই দিনে তাঁকে মুক্ত করা হয়। পরের বছর, তিনি ট্রাইস্টে থেকে নিউ ইয়র্ক সিটিতে তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় রওনা হন। যখন প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়, তখন প্রথম কাইজার ফ্রাঞ্জ জোসেফ ট্রাইস্টে ছিলেন এবং যুদ্ধের সময় তাকে সেখানে রাখা হয়েছিল। 1918 সালে, ভিলা গিউস্টির যুদ্ধবিরতি এবং অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির আত্মসমর্পণের পরে, জাহাজটি ইতালীয় নৌবাহিনী দ্বারা একটি সৈন্যবাহিনী হিসাবে কমিশন করা হয়েছিল এবং এর নাম পরিবর্তন করে জেনারেল এ. দিয়াজ রাখা হয়েছিল। 1919 সালে, তাকে কসুলিচ লাইনের কাছে বিক্রি করা হয় এবং তার নাম পরিবর্তন করে প্রেসিডেন্ট উইলসন রাখা হয়। 1919 সালের 5ই মে, তিনি মূলত ফিরে আসা মার্কিন সৈন্যদের নিয়ে জেনোয়া থেকে নিউ ইয়র্ক সিটিতে তাঁর প্রথম যুদ্ধ-পরবর্তী সমুদ্রযাত্রায় রওনা হন। 1919 সালের 12ই সেপ্টেম্বর, তিনি প্রথম শ্রেণীতে 97 জন, দ্বিতীয় শ্রেণীতে 371 জন এবং তৃতীয় শ্রেণীতে 623 জন যাত্রী নিয়ে শান্তিকালীন সময়ে তাঁর তৃতীয় যাত্রায় ট্রাইস্টে ত্যাগ করেন। 1929 সালে তিনি লয়েড ট্রাইস্টিনোর কাছে বিক্রি হওয়ার আগে কোসুলিচ লাইনের জন্য তাঁর শেষ সমুদ্রযাত্রার মধ্য দিয়ে যাবেন এবং একই নামের ভারতীয় নদীর নামে নামকরণ করা হবে। এরপর তাকে অ্যাড্রিয়াটিকা ডি নেভিগাজিওনের কাছে বিক্রি করা হয় এবং আধুনিকীকরণের কাজের পর তার নাম পরিবর্তন করে মার্কো পোলো রাখা হয়। তিনি হাইফা এবং বৈরুত রুট ছাড়াও ত্রিয়েস্তে, ভেনিস, ব্রিন্ডিসি এবং আলেকজান্দ্রিয়ার মধ্যে পরিষেবা পুনরায় শুরু করেন। 1940 সালে যখন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়, তখন জাহাজটি যাত্রী পরিষেবার জন্য বাতিল করা হয় এবং 1943 সালে লা স্পিজিয়ায় স্থাপন না হওয়া পর্যন্ত এটি একটি সৈন্য পরিবহন হিসাবে কাজ করে। 1944 সালের 12ই মে, মিত্ররা ইতালির দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে জার্মানরা জাহাজটিকে ধ্বংস করে দেয়। 1949 সালে ধ্বংসাবশেষটি তোলা হয় এবং ভেঙে ফেলা হয়। ডিজাইন যখন চালু করা হয়, কাইজার ফ্রাঞ্জ জোসেফ প্রথম অস্ট্রো-হাঙ্গেরির বৃহত্তম মহাসাগরীয় জাহাজ। তার ধারণক্ষমতা ছিল 1905 জন যাত্রী (প্রথম শ্রেণীতে 125 জন, দ্বিতীয় শ্রেণীতে 550 জন এবং তৃতীয় শ্রেণীতে 1230 জন), 12,567 জিআরটি-র এক টন, 145.54 মিটার (477 ফুট 6 ইঞ্চি) দৈর্ঘ্য এবং 18.35 মিটার (60 ফুট 2 ইঞ্চি) একটি বিম। তিনি একটি 2 x 4 সিলিন্ডার ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিলেন যা চালিত হয়েছিল এবং একটি দ্বৈত খাদ যা দুটি স্ক্রু প্রপেলারকে চালিত করেছিল যা জাহাজটিকে প্রায় 19 নট (35 কিমি/ঘন্টা; 22 মাইল/ঘণ্টা) গতি দেয়। উদ্ধৃতি বহিরাগত সংযোগ গ্যালারি 1911 জাহাজ সমস্ত নিবন্ধ অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি মহাসাগরের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের যাত্রীবাহী জাহাজের সম্প্রসারণ করা হবে অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি ইতালির যাত্রীবাহী জাহাজ