Mylius My 102 Tornado
মাইলিয়াস মাই 102 টর্নেডো একটি প্রোটোটাইপ একক আসনের জার্মান অ্যারোব্যাটিক বিমান। এটি এম. বি. বি বো 209-এর একটি ছোট ব্যুৎপত্তি হিসাবে নকশা করা হয়েছিল, কিন্তু উৎপাদনে রাখা হয়নি, শুধুমাত্র দুটি বিমান নির্মিত হয়েছিল। নকশা এবং উন্নয়ন জার্মান হালকা বিমান প্রস্তুতকারক বলকো-এর প্রযুক্তিগত পরিচালক ডঃ হারমান মাইলিয়াস, কোম্পানির আরও দুইজন ইঞ্জিনিয়ারের সাথে, তাদের অবসর সময়ে দুই আসনের এম. এইচ. কে-101-এর নকশা তৈরি করেছিলেন, যে নকশাটি বলকো বো 209 হিসাবে গ্রহণ করেছিলেন এবং 1970 সালে উৎপাদনে প্রবেশ করেছিলেন। বো-209-এর ফলো-অন হিসাবে, মাইলিয়াস 1971 সালের জুলাই মাসে বো-209-এর একটি ছোট, একক আসনের ব্যুৎপত্তি নিয়ে নকশার কাজ শুরু করেন, যা একটি অ্যারোব্যাটিক বিমান, মাইলিয়াস মাই 102 টর্নেডো হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। মাই 102 বো 210 টর্নেডো হিসাবে মেসার্সচমিট-বলকো-ব্লম (এম. বি. বি), প্রাক্তন বলকো দ্বারা উৎপাদনের জন্য বিবেচনা করা হয়েছিল, কিন্তু পরিবর্তে, এম. বি. বি বো 105 হেলিকপ্টারকে কেন্দ্রীভূত করার জন্য হালকা বিমানের উৎপাদন পরিত্যাগ করে। মাই 102 হল অল-মেটাল নির্মাণের একটি লো-উইং ক্যান্টিলিভার মনোপ্লেন, যা একটি লাইকামিং এ. আই. ও-360-বি1বি ফ্ল্যাট-ফোর পিস্টন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা একটি থ্রি-ব্লেডেড প্রপেলার চালায়। এটিতে স্থির মেইনহুইল সহ একটি ট্রাইসাইকেল আন্ডারকারেজ এবং একটি নোসোহুইল রয়েছে যা বিকল্প হিসাবে একটি নির্দিষ্ট নোসোহুইল দেওয়ার পরিকল্পনা সহ প্রোটোটাইপে প্রত্যাহারযোগ্য ছিল। পাইলট পিছনের দিকে স্লাইডিং চাঁদোয়া সহ একটি আবদ্ধ ককপিটে বসে। বিমানের ডানা ভাঁজ করা যেতে পারে যাতে বিমান সংরক্ষণের জন্য বা রাস্তায় টানার জন্য প্রয়োজনীয় হ্যাঙ্গার স্থান হ্রাস করা যায়। 1971 সালের ডিসেম্বরে একটি প্রোটোটাইপ নির্মাণের কাজ শুরু হয় এবং 1973 সালের 7ই জুলাই নিউবিবার্গে ডি-ই. এম. ওয়াই. এস নিবন্ধনের মাধ্যমে এটি প্রথম উড্ডয়ন করে। 1973 সালের জার্মান অ্যারোব্যাটিক চ্যাম্পিয়নশিপ এবং 1974 সালের বিয়ানকোটো ট্রফিতে অংশগ্রহণ করে এটি অ্যারোব্যাটিক প্রতিযোগিতায় সফল হয়। 1980 সালের মধ্যে, একটি দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ নির্মাণাধীন ছিল, যার মধ্যে আরও শক্তিশালী () ইঞ্জিন, হ্রাসকৃত স্প্যান () এবং উইং এরিয়া () সহ সংশোধিত উইংস অন্তর্ভুক্ত ছিল। মাই 102-এর দুটি ডেরিভেটিভ 1980 সালের জেনের অল দ্য ওয়ার্ল্ডস এয়ারক্রাফটে বিকাশের অধীনে ছিল বলে উল্লেখ করা হয়েছে, দুই আসনের মাই 103 মিস্ট্রাল (অবশেষে 1998 সালে উড়তে হবে) এবং চার আসনের মাই 104 প্যাসাট। দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ, রেজিস্ট্রেশন ডি-ই. এম. ওয়াই. এম, 1984 সালের 3 এপ্রিল প্রথমবার উড়েছিল। টর্নেডো (বর্তমানে এমওয়াই-102) 1999 সালে বিটবার্গের মাইলিয়াস ফ্লুগজেউগার্ক দ্বারা উৎপাদনের জন্য প্রস্তাব করা হয়েছিল এবং এটি ইউরোপীয় জয়েন্ট এভিয়েশন অথরিটির উড়ানের যোগ্যতার মান মেনে চলে বলে দাবি করা হয়েছিল। মাইলিয়াস অবশ্য 2003 সালের মধ্যে এমওয়াই-103-এর দিকে মনোনিবেশ করছিলেন। নির্দিষ্টকরণ (প্রথম প্রোটোটাইপ) তথ্যসূত্র 1970-এর দশকের জার্মান ক্রীড়া বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান নিম্ন-উইং বিমান বিমান 1973 সালে প্রথম উড়েছিল