Electric vehicle policies in Australia
অস্ট্রেলিয়ায় বৈদ্যুতিক যানবাহন নীতিগুলির মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক যানবাহন ভর্তুকি, সুদ-মুক্ত ঋণ, নিবন্ধনের ছাড়, স্ট্যাম্প শুল্ক ছাড়, বিলাসবহুল গাড়ি কর ছাড় এবং ব্যক্তিগত ও বাণিজ্যিক উভয় ক্রয়ের জন্য ছাড়যুক্ত পার্কিং। অস্ট্রেলিয়ায় প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণ বেশিরভাগ রাষ্ট্র-ভিত্তিক বৈদ্যুতিক যানবাহন লক্ষ্য এবং কম-বা শূন্য-নির্গমন যানবাহন গ্রহণ ও স্থাপনার জন্য আর্থিক প্রণোদনা দ্বারা চালিত হয়। পটভূমি জনমত 60 শতাংশ অস্ট্রেলীয় 2035 সালের মধ্যে পেট্রোল ও ডিজেল চালিত গাড়ি বিক্রির উপর দেশব্যাপী নিষেধাজ্ঞাকে সমর্থন করে। 65 শতাংশ অস্ট্রেলীয় বৈদ্যুতিক যানবাহনকে আরও সাশ্রয়ী করার জন্য ভর্তুকি চান। 2019 সালে অস্ট্রেলিয়ার বিরোধী সরকার 2030 সালের মধ্যে 50 শতাংশ বৈদ্যুতিক গাড়ির লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণের প্রস্তাব দেয়। কোয়ালিশন ফেডারেল সরকারের কার্বন হ্রাস নীতি রয়েছে যে 2030 সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রির 50 শতাংশ হবে। উপরন্তু, 2019 সালে সরকারী বিশ্লেষণে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে 2035 সালের মধ্যে অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন গাড়ির 50 শতাংশ বর্তমান পথে বৈদ্যুতিক হবে। আরেকটি সরকারি পূর্বাভাস ইঙ্গিত দিয়েছে যে 2030 সালের মধ্যে অস্ট্রেলিয়ায় শূন্য নির্গমন যানবাহনের ব্যবহার কমপক্ষে 27 শতাংশ হবে। প্রকৃতপক্ষে, ভিক্টোরিয়ান এবং পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ানদের 52 শতাংশ 2025 সালের মধ্যে সমস্ত নতুন গাড়ি বিক্রির বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্থানান্তরকে সমর্থন করে, যা সমস্ত রাজ্যের সর্বোচ্চ সমর্থন ছিল। বৈদ্যুতিক যানবাহন কাউন্সিলের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, 80 শতাংশ ভিক্টোরিয়ান বিশ্বাস করেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার জন্য সরকারের আরও প্রণোদনা দেওয়া উচিত এবং পরিষ্কার পরিবহনে রূপান্তরকে উৎসাহিত করা উচিত। প্রায় 50 শতাংশ ভিক্টোরিয়ান বলেছেন যে তারা পরের বার গাড়ি কেনার সময় একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার পরিকল্পনা করেছেন। ভিক্টোরিয়া এবং দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া উভয়ই 2030 সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়িতে নতুন গাড়ি বিক্রির 50 শতাংশ এবং 2035 সালের মধ্যে নতুন গাড়ি বিক্রির বৈদ্যুতিক হওয়ার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। ভিক্টোরিয়ান সরকারকে একটি বিশেষজ্ঞ উপদেষ্টা প্যানেল পরামর্শ দেয় যা বৈদ্যুতিক গাড়ির ভর্তুকি কর্মসূচির অগ্রগতির সাথে সাথে প্রণোদনা বাড়ানোর পরামর্শ দেবে। বিশেষজ্ঞ উপদেষ্টা প্যানেলটি 2030 সালের মধ্যে ভিক্টোরিয়া যাতে তাদের 50 শতাংশ বৈদ্যুতিক গাড়ির লক্ষ্য পূরণ করে তা নিশ্চিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। রাজ্য ভিত্তিক প্রস্তাবিত ই. ভি করের কথা উল্লেখ করে স্বাধীন সিনেটর রেক্স প্যাট্রিক বলেন, "অস্ট্রেলিয়া 2050 সালের মধ্যে মোট শূন্য কার্বন নির্গমনের পথে যাত্রা করছে। মরিসন সরকার দাবি করে যে পথটি হবে "প্রযুক্তির মাধ্যমে, করের মাধ্যমে নয়", তবুও যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারের পাশে থাকা এবং রাজ্যগুলিকে সেই প্রযুক্তির উপর কর আরোপ করার অনুমতি দেওয়া একটি স্পষ্ট নিরুৎসাহিতা। বৈদ্যুতিক যানবাহন পরিষদ যেমন ব্যাখ্যা করেছে, এটি অস্ট্রেলিয়াকে বিশ্বের প্রথম দেশে পরিণত করবে যা বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণকে নিরুৎসাহিত করবে। এটি এমন একটি বিভাগ নয় যেখানে আমরা প্রথম হতে চাই। ফেডারেল সরকার দাবি করেছে যে অস্ট্রেলিয়ার বিদ্যুৎ গ্রিড থেকে উচ্চ মাত্রার নির্গমনের কারণে অস্ট্রেলিয়ার বেশিরভাগ অংশে বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপরে প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়িগুলির অবিলম্বে নির্গমন হ্রাসের সুবিধা থাকবে। যাইহোক, এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ বিশ্লেষণ ছিল কারণ এটি একটি সাধারণ 15 বছরের পরিবর্তে মাত্র পাঁচ বছরের একটি গাড়ির জীবন অনুমান করেছিল। এটিও বিবেচনা করা হয়নি যে লোকেরা প্রায়শই তাদের নিজস্ব ছাদের সৌর প্যানেল থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করে এবং দেশের তিনটি বৃহত্তম বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং নেটওয়ার্ক শূন্য নির্গমন শক্তি সরবরাহ করে। বেসরকারী ও বেসরকারী খাতের অ্যাডভোকেসি উবার অস্ট্রেলিয়া বলেছে, "সময়ই সবকিছু, এবং যদি না আপনি একটি উল্লেখযোগ্য প্রণোদনা প্যাকেজ নিতে যাচ্ছেন, বা শুধুমাত্র একটি টোকেন পরিমাণ চার্জ করেন, তাহলে আপনি গ্রহণ কমিয়ে দেবেন এবং অস্ট্রেলিয়া প্যাকের পিছনে থাকবে।" উবার এমনকি বলেছে যে তারা জুলাই 2021 থেকে জুন 2022-এর মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহন চালকদের জন্য তাদের পরিষেবা ফি 50 শতাংশ হ্রাস করবে। এন. আর. এম. এ বেসরকারী ই. ভি ক্রয়ের জন্য ফেডারেল সরকারকে ভর্তুকি দেওয়ারও সুপারিশ করেছে। এমনকি এনআরএমএ বিলাসবহুল গাড়ি কর থেকে ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক গাড়ি বাদ দেওয়া এবং দামের পরিবর্তে নির্গমনের দিকে মনোনিবেশ করার জন্য এফবিটি পরিবর্তন সহ জরুরি সংস্কারের আহ্বান জানিয়েছে। ফেডারেল চেম্বার অফ অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রিজ (এফসিএআই) ফেডারেল এবং রাজ্য সরকারগুলিকে আহ্বান জানিয়েছে যে যদি অটো শিল্প নেট-শূন্য লক্ষ্য অর্জন করতে চায় তবে অ-সহায়ক নীতি ও বিধিমালা বাতিল করার জন্য একসাথে কাজ করতে হবে। ভক্সওয়াগেন অস্ট্রেলিয়ার সিইও পরামর্শ দিয়েছিলেন যে অস্ট্রেলিয়ায় 2024 সালের মধ্যে বর্তমান প্রত্যাশিত প্রবর্তনের তারিখের আগে ইউরো 6 নির্গমন মান চালু করা উচিত। এর কারণ হল অস্ট্রেলিয়া 2011 সাল থেকে আর কোনও সংশোধন ছাড়াই পুরানো ইউরো 5 নির্গমন মান ব্যবহার করে আসছে। ফেডারেল সরকারের একটি প্রতিবেদনে আরও দেখা গেছে যে আগে ইউরো 6 ফুয়েল স্ট্যান্ডার্ড বা প্রতি কিলোমিটার 105 গ্রাম সিও2-এর জ্বালানি দক্ষতার মান চালু করার সামগ্রিক সুবিধাগুলি খরচের চেয়ে বেশি হবে। এর আগে ইউরো 6 জ্বালানি মান চালু করতে বা জ্বালানি নির্গমনের মান সামঞ্জস্য করতে ফেডারেল সরকারের নিষ্ক্রিয়তা সত্ত্বেও, ভিক্টোরিয়া দৃঢ়ভাবে বলেছিল যে রাজ্য সরকার দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া এবং নিউ সাউথ ওয়েলসের সাথে ইউরো 6 জ্বালানি নির্গমন মান চালু করতে আগ্রহী যারা এনএসডাব্লু 2020-2030 ক্লিন এয়ার স্ট্র্যাটেজিতে ইউরো 6 মান রাখার পরিকল্পনা করছে। এ. সি. টি এবং তাসমানিয়া তাদের ই. ভি নীতির উপর ভিত্তি করে একটি রাষ্ট্র-ভিত্তিক ইউরো 6 জ্বালানী নির্গমন চুক্তিতে যোগদানের অন্যান্য সম্ভাব্য রাজ্য। অস্ট্রেলিয়ার ইউরো 6 মান গ্রহণের অভাব অস্ট্রেলিয়ার ই. ভি নীতিগুলিকে "তৃতীয় বিশ্বের দেশ"-এর সাথে তুলনা করে ভক্সওয়াগেন-এর সাথে পরিবহণকে কার্বন মুক্ত করার নীতির জন্য জি-20 দেশগুলির মধ্যে অস্ট্রেলিয়াকে তৃতীয় স্থানে রেখেছে। উদাহরণস্বরূপ, অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িগুলি যুক্তরাজ্যের তুলনায় 42 শতাংশ বেশি কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত করে। অস্ট্রেলিয়ার কিছু জনপ্রিয় সংকর পুরানো ইঞ্জিন প্রযুক্তিও ব্যবহার করে যা অস্ট্রেলিয়ার স্ট্যান্ডার্ড 91আরওএন পেট্রোলের উপর 150 পার্টস প্রতি মিলিয়ন সালফার দিয়ে চলে, যা বিশ্বব্যাপী সর্বোত্তম অনুশীলনের চেয়ে 5 গুণ খারাপ। যাইহোক, ভক্সওয়াগেন বলেছে যে নিউ সাউথ ওয়েলস সরকারের দেশের শীর্ষস্থানীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন নীতিগুলি অস্ট্রেলিয়াকে "স্বয়ংচালিত তৃতীয় বিশ্বের" থেকে বের করে আনবে। ইলেকট্রিক ভেহিকেল কাউন্সিল এবং আর্নস্ট অ্যান্ড ইয়ং-এর প্রধান ক্লিন এনার্জি ট্রানজিশন উপদেষ্টা অস্ট্রেলিয়ান সরকারকে 2035 সাল থেকে যুক্তরাজ্যে দেখা নতুন পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ি বিক্রির উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা আরোপ করার এবং হাইব্রিডগুলিকে কালো তালিকায় যুক্ত করার আহ্বান জানিয়েছেন। বিশ্বের দুটি বৃহত্তম রাইট-হ্যান্ড-ড্রাইভ বাজার 2030 সালের মধ্যে পেট্রোল ও ডিজেল যানবাহন বিক্রি বন্ধ করার পরিকল্পনা করছে। রাজনৈতিক অ্যাডভোকেসি দ্য ক্যানবেরা গ্রিনস বলেছে যে তারা 2020 সালে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি বা মোটরবাইক কেনার জন্য গ্রাহক এবং ব্যবসায়ীদের 10,000 ডলার দেবে। ক্যানবেরা গ্রিনস বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকদের জন্য বিনামূল্যে নিবন্ধকরণকেও সমর্থন করেছিল। তদুপরি, তারা বলেছে যে তারা 2030 সালের মধ্যে নতুন যানবাহন বিক্রির 90 শতাংশ বৈদ্যুতিক হওয়ার লক্ষ্য রাখবে। পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, এসিটি গ্রিনস 2035 সালের মধ্যে গণপরিবহন, আবর্জনা ট্রাক, ট্যাক্সি এবং রাইড শেয়ার যানবাহনগুলিকে সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরিত করতে চেয়েছিল। ফেডারেল নীতি ফেডারেল লিবারেল সরকার দ্বারা 2021 সালের মাঝামাঝি সময়ে একটি চূড়ান্ত জাতীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন কৌশল প্রকাশ করা হবে। এর মধ্যে যুক্তরাষ্ট্রীয় কর ছাড় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং চীনে অনুরূপ যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারের নীতির মাধ্যমে প্রদত্ত সরাসরি যানবাহন ভর্তুকি অন্তর্ভুক্ত থাকবে বলে আশা করা হয়েছিল। সরকারি যানবাহনের বহর প্রাথমিক যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারের বৈদ্যুতিক যানবাহনের কৌশলের সমালোচনা করা হয়েছিল যে, বহরের ক্রয়ের মাধ্যমে অস্ট্রেলিয়ায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের সামগ্রিক গ্রহণ বাড়ানোর জন্য বাণিজ্যিক ক্রেতাদের উপর খুব বেশি নির্ভরশীল। এটি যুক্তরাজ্য, জাপান, ফ্রান্স, জার্মানি, নরওয়ে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নীতিগুলির তুলনায় যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যক্তিগত ভোক্তা ক্রয় বিশেষভাবে বাড়ানোর জন্য প্রায় 10,000 ডলার ভর্তুকি প্রদান করে। ইউরোপীয় দেশগুলিতে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কিছু রাজ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ছাড় এবং 20,000 মার্কিন ডলার পর্যন্ত ভর্তুকি বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহার বৃদ্ধিতে কার্যকর বলে প্রমাণিত হয়েছে। উবার আরও বলেছে যে তাদের চালকদের পক্ষে 2030 সালের মধ্যে অস্ট্রেলিয়ায় বৈদ্যুতিন যানবাহনে রূপান্তর করা কঠিন হবে কোনও ভর্তুকি বা নীতি ছাড়াই বৈদ্যুতিন যানবাহনের গ্রাহক গ্রহণকে সমর্থন করার লক্ষ্যে। ফেডারেল সরকারের বহরের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি কমকার ট্রায়ালও 2022 সালের শেষ পর্যন্ত করা হবে। এটি নিউজিল্যান্ডের তুলনায় যেখানে সমস্ত সরকারি যানবাহন এবং সমগ্র বাস বহরকে 2025 সালের মধ্যে শূন্য নির্গমন হতে হবে। ফেডারেল সরকার এমনকি জোর দিয়েছিল যে নৌবহরগুলি প্রথমে হাইব্রিডের মাধ্যমে এবং তারপরে বৈদ্যুতিক যানবাহনের মাধ্যমে রূপান্তরিত হওয়া উচিত। যাইহোক, বিভিন্ন স্বাধীন গবেষণায় দেখা গেছে যে হাইব্রিডের তুলনায় বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি ইতিমধ্যে ইজারা দেওয়ার ব্যবস্থায় প্রতিযোগিতামূলক। বিএমডব্লিউ গ্রুপ অস্ট্রেলিয়ার একটি কর্মসূচি রয়েছে যা একটি নতুন বিএমডব্লিউ বা মিনি বিইভি বা পিএইচইভি কেনার জন্য ছোট থেকে মাঝারি উদ্যোগের কোম্পানির ব্যবহারের জন্য নতুন যানবাহন কেনার জন্য 1,500 মার্কিন ডলার প্রণোদনা প্রদান করে। বিএমডাব্লু অস্ট্রেলিয়ান ছোট এবং মাঝারি আকারের ব্যবসাগুলিকে একটি প্রশংসাসূচক বৈদ্যুতিক সাইকেলও দেয় যদি তারা 2021 সালের জুন মাসের শেষের আগে বৈদ্যুতিক গাড়িতে একটি নতুন বিএমডাব্লু বা মিনি প্লাগ কিনে। এনএসডাব্লু পরিবহণ মন্ত্রী অ্যান্ড্রু কনস্ট্যান্স বলেছেন, "আমাদের প্রণোদনা দিক থেকে অবিশ্বাস্যভাবে বুলিশ হতে হবে, এবং এই পরিবেশে বাজারে সংকেত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ আমাদের স্কেল প্রয়োজন"। এন. এস. ডব্লিউ-এর পরিবেশ মন্ত্রী ম্যাট কিন বৈদ্যুতিক গাড়ির কথা উল্লেখ করে বলেন, "আমি এন. এস. ডব্লিউ-কে কেবল দেশেই নয়, বৈশ্বিক মঞ্চেও নেতৃত্ব দিতে চাই যখন সেই নতুন অর্থনীতির কথা আসে যা আমরা পছন্দ করি বা না করি।" অতএব, এনএসডাব্লু সম্ভবত 2035 সালের আগে নতুন গাড়ি বিক্রির 100% সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন হতে চায় এবং দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া এবং এসিটি-র মতো অন্যান্য রাজ্যগুলিকে সত্যিকার অর্থে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য বৈদ্যুতিন যানবাহনের উপর বিনামূল্যে নিবন্ধকরণ এবং স্ট্যাম্প শুল্ক দিতে চায়। এ. সি. টি-র কার্যকর বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রণোদনা থেকে এগিয়ে থাকার জন্য এন. এস. ডব্লিউ-কে বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার জন্য 15,000 মার্কিন ডলার সুদমুক্ত ঋণ দিতে হবে। এর মধ্যে রয়েছে নিউ সাউথ ওয়েলস উন্নত জাতীয় যানবাহন জ্বালানী দক্ষতা এবং জ্বালানির মানের জন্য দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ান লিবারেল সরকারের সাথে পরামর্শ করা। বিলাসবহুল গাড়ি কর অস্ট্রেলিয়ান সরকার কম নির্গমন যানবাহন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের যোগ্যতার জন্য একটি উচ্চতর বিলাসবহুল করের সীমা প্রদান করে। 2020 সালে কম এবং শূন্য নির্গমন যানবাহনের জন্য বিলাসবহুল গাড়ি করের সীমা 77,565 ডলারে উন্নীত করা হয়েছিল। স্বাধীন টিম স্টোরার দ্বারা পরিচালিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিষয়ে সিনেটের তদন্তে শোনা যায় যে, অদক্ষ পেট্রোল ও ডিজেল গাড়ির জন্য এলসিটি-র সীমা কমিয়ে 57,000 মার্কিন ডলার করা এবং 4 লিটার/100 কিলোমিটারের সীমা কঠোর করা হলে চার বছরে দেড় বিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং 2028 সালের মধ্যে 5 বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি সাশ্রয় হবে। তিনি বলেন, "আমরা বিশ্বাস করি যে আরও বেশি পরিবেশ বান্ধব যানবাহন কেনার জন্য সরাসরি প্রণোদনা হিসাবে ই. ভি/হাইব্রিড যানবাহনের জন্য বিলাসবহুল গাড়ি কর (এল. সি. টি) বাতিল করা উচিত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বর্তমানে ই. ভি/হাইব্রিড যানবাহন কেনার জন্য প্রণোদনা হিসাবে একটি ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট প্রদান করে, "ব্রেন্টন সোর্ড লিখেছেন, যিনি change.org-এ একটি পিটিশন শুরু করেছিলেন। রাজ্য নীতি ভিক্টোরিয়া ভিক্টোরিয়ান সরকার 2050 সালের মধ্যে নেট শূন্য গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য নিয়ে জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবেলার কৌশলের অংশ হিসাবে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহারকে উৎসাহিত করে। ভিক্টোরিয়ান সরকার স্বীকার করে যে ভিক্টোরিয়ানরা যদি বর্তমান প্রবণতার তুলনায় দ্রুত গতিতে শূন্য নির্গমন যানবাহন গ্রহণ না করে, তবে 2050 সালের মধ্যে রাজ্যের নেট শূন্য নির্গমনের আইনসম্মত লক্ষ্য পূরণ হবে না। ভিক্টোরিয়ার শীর্ষ পরিকাঠামো উপদেষ্টা সংস্থা ভিক্টোরিয়ান সরকারকে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য নিবন্ধকরণ ফি অপসারণের পরামর্শ দেয়। ভিক্টোরিয়ান শিখর পরিকাঠামো উপদেষ্টা সংস্থাও সুপারিশ করেছিল যে পুরো ভিক্টোরিয়ান বাস বহরকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরিত করা উচিত। উপরন্তু, ভিক্টোরিয়াকে অভ্যন্তরীণ জ্বলন-ইঞ্জিনের যানবাহন বিক্রির উপর নিষেধাজ্ঞার জন্য একটি তারিখ নির্ধারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। 2021 সালের মে মাসে ভিক্টোরিয়ান সরকার বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণকে সমর্থন করার জন্য একটি শূন্য নির্গমন যানবাহন রোডম্যাপ প্রকাশ করেছে। ভিক্টোরিয়া বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি সড়ক ব্যবহারকারী চার্জও প্রস্তাব করেছিলেন, তবে কর সম্পর্কিত আইনি জটিলতা এবং সম্ভাব্য সাংবিধানিক সমস্যা রয়েছে। সংসদের উচ্চকক্ষে আইনটি পাস করার জন্য সমর্থনের অভাবের কারণে লেবার পার্টির করও প্রায় পরাজিত হয়েছিল, তবে 2021 সালের মে মাসে এটি পাস হয়েছিল। কুইন্সল্যান্ড কুইন্সল্যান্ড জানিয়েছে যে তারা কোনও ই. ভি কর চালু করবে না। দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া সরকার কেবলমাত্র 2027 সালের আগে বা নতুন গাড়ি বিক্রির 30 শতাংশ ই. ভি হলে ই. ভি করের প্রস্তাব দেবে। 2020 সালে রাজ্য সংসদ একটি ই. ভি কর প্রবর্তন করে যা সংসদের সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোটে বিরোধী হয়ে পরাজিত হবে। 2020 সালের শেষের দিকে ভলভো ঘোষণা করেছিল যে তারা পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় বৈদ্যুতিক বাস সরবরাহ করবে, তারা 2022 সালের প্রথম দিকে চালু হবে বলে আশা করা হয়েছিল। 2022 সালের মার্চ মাসে পার্থে প্রথম ভলভো বৈদ্যুতিক বাস চলাচল শুরু করে, যা এখন পর্যন্ত একমাত্র বাস। নিউ সাউথ ওয়েলস 2021 সালে দেশের শীর্ষস্থানীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন নীতি ঘোষণা করে এবং "অস্ট্রেলিয়ার নরওয়ে" হওয়ার পরিকল্পনা করে। নিউ সাউথ ওয়েলস সরকার আশ্বস্ত করেছে যে তারা 2027 সালের আগে বা এনএসডাব্লুতে নতুন গাড়ি বিক্রির 30 শতাংশ থেকে 50 শতাংশ বৈদ্যুতিক যানবাহন না হওয়া পর্যন্ত কোনও ইভি কর চালু করবে না। নিউ সাউথ ওয়েলস লিবারেল সরকার 2021 সালের মাঝামাঝি সময়ে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহারকে উৎসাহিত করার জন্য প্রণোদনা সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির কৌশল প্রকাশ করেছে। নিউ সাউথ ওয়েলস সরকার বলেছে যে প্রস্তাবিত সড়ক ব্যবহারকারী চার্জ কার্যকর করা হলে তারা একটি সামগ্রিক দৃষ্টিভঙ্গি গ্রহণ করবে, তারা বলেছে যে তারা রাজ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের বৃদ্ধিতে বাধা সৃষ্টি করতে চায় না। নিউ সাউথ ওয়েলস সরকার বলেছে, "আমরা বাজেটে ঘোষণা করার জন্য একটি সামগ্রিক প্যাকেজ নিয়ে কাজ করছি।" এর থেকে বোঝা যায় যে নিউ সাউথ ওয়েলস সরকার ই. ভি গ্রহণকে উৎসাহিত করতে নতুন প্রণোদনা দেবে। এর কারণ হল 2020 সালের একটি প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে অতিরিক্ত প্রণোদনা ছাড়াই চালু করা পরিষ্কার গাড়ির উপর একটি সড়ক ব্যবহারকারী কর বৈদ্যুতিক যানবাহনের গ্রহণকে নিরুৎসাহিত করতে পারে এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাসকে বাধা দিতে পারে। এনএসডব্লিউ-এর ট্রেজারার ডমিনিক পেরোটেট আশ্বস্ত করেছেন যে এনএসডব্লিউ-তে এই ধরনের কর চালু করা হবে না, অন্তত যতক্ষণ না নতুন গাড়ি বিক্রির 50 শতাংশ বৈদ্যুতিক হয়, অর্থাৎ 2030 সালের প্রথম দিকে এনএসডব্লিউ-এর পরিবেশ মন্ত্রী ম্যাট কিন বলেছেন যে তিনি রাজ্যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির "টার্বো চার্জ" করতে চান এবং বিশ্বাস করেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি সড়ক ব্যবহারকারী চার্জ চালু করা উচিত নয়। এনএসডব্লিউ-এর পরিবহণ মন্ত্রী বলেন, এটা "পাগলামি" যে অস্ট্রেলিয়ায় বৈদ্যুতিক যানবাহন নিয়ে প্রথম আলোচনা হয়েছিল তাদের কর দেওয়ার বিষয়ে। তিনি বলেন, "আমি মনে করি, এমন একটি উদ্ভাবনের উপর তাড়াতাড়ি কর আরোপ করা পাগলামি, যা আমরা জানি সমাজের স্বাস্থ্য রক্ষা করবে এবং আমাদের পরিবেশ রক্ষা করবে।" তিনি বলেন, বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকদের উপর দূরত্ব-ভিত্তিক কর আরোপ করা (যেমন রাজ্যের ট্রেজারার পতাকাঙ্কিত করেছেন) তাদের "বিশ্বের হাস্যকর বিষয়" করে তুলবে। এই কারণেই এনএসডাব্লু বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর প্রতি কিলোমিটার কর প্রবর্তন বিলম্বিত করেছে যতক্ষণ না নতুন গাড়ি বিক্রির 30 শতাংশ বৈদ্যুতিক যানবাহন বা 2027 সালের আগে না হয়। টেসলা, ভক্সওয়াগেন, নিসান, হুন্ডাই এবং এজিএল এনএসডব্লিউ-এর দেশের শীর্ষস্থানীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন নীতির প্রশংসা করেছে। জেইটি চার্জ আরও বলেছে যে তারা 2021 সালের ই. ভি নীতির প্রতিক্রিয়ায় তাদের এন. এস. ডব্লিউ কার্যক্রম নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি করবে। ফেডারেল চেম্বার অফ অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রিজ একটি একক, জাতীয়, সাধারণ সড়ক ব্যবহারকারী শুল্কের আহ্বান জানিয়েছে যা জ্বালানি আবগারি, নিবন্ধকরণ, স্ট্যাম্প শুল্ক এবং বিলাসিতা কর সহ অন্যান্য সমস্ত গাড়ি করকে প্রতিস্থাপন করবে। এটি নিশ্চিত করবে যে সমস্ত চালক শুধুমাত্র ই. ভি চালকদের পরিবর্তে সড়ক ব্যবহারকারী চার্জ প্রদান করবেন। এনএসডাব্লু সরকারের 2022 সালে 100 টিরও বেশি বৈদ্যুতিক বাস চালু রয়েছে এবং 2035 সালের মধ্যে গ্রেটার সিডনির 8000 + বাসের বহরকে বৈদ্যুতিক প্রতিরূপে রূপান্তর করার পরিকল্পনা রয়েছে। অস্ট্রেলিয়ান ক্যাপিটাল টেরিটরি 2022 সালের শেষের দিকে অ্যাক্ট অস্ট্রেলিয়ার যে কোনও রাজ্যের বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার জন্য সর্বাধিক আর্থিক এবং অ-আর্থিক প্রণোদনা প্রদান করে। তদনুসারে, অস্ট্রেলিয়ান ক্যাপিটাল টেরিটরি প্রতি 10,000 নতুন গাড়ি বিক্রিতে 83টি ই. ভি সহ যে কোনও রাজ্যের মধ্যে ই. ভি বিক্রির সর্বোচ্চ হার রয়েছে। এই উচ্চ হারকে সমর্থন করার বিষয়টি হল যে এ. সি. টি-তে বিক্রি হওয়া বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি স্ট্যাম্প শুল্ক থেকে মুক্ত এবং রেজিস্ট্রেশন ফি-তে 20 শতাংশ হ্রাস পায়। এ. সি. টি সরকার 50 জন ই. ভি মালিকের সঙ্গে ভি2জি (ভেহিকল-টু-গ্রিড) প্রযুক্তি প্রয়োগের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণকে আরও সমর্থন করছে। অ্যাক্ট জ্বালানি মন্ত্রী শেন র্যাটেনবারি বলেছেন যে পরিষ্কার গাড়ির উপর সড়ক-ব্যবহারকারী কর একটি "বিপর্যয়কর নীতি" এবং বলেছেন "আমি সেই অন্যান্য রাজ্যগুলিকে তাদের কৌশলগুলি পুনর্বিবেচনা করতে উৎসাহিত করব"। তিনি রাজ্য সরকারগুলিকে নতুন কর দিয়ে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে বাদ দেওয়ার পরিকল্পনা পরিত্যাগ করার আহ্বান জানিয়ে বলেন, "এটা আমার কাছে অসাধারণ যে কিছু বিচারব্যবস্থা এমন সময়ে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে নিরুৎসাহিত করছে যখন সেগুলি নতুন যানবাহন বিক্রির 1 শতাংশেরও কম এবং আমাদের সত্যিই তাদের দ্রুত গ্রহণকে উৎসাহিত করা দরকার।" ফেডারেল, রাজ্য এবং অঞ্চল সরকারের প্রণোদনা এবং নীতির সংক্ষিপ্ত বিবরণ শুধুমাত্র ব্যবসায়িক বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রণোদনা বিএমডাব্লু গ্রুপ অস্ট্রেলিয়ার একটি প্রোগ্রাম রয়েছে যা একটি নতুন বিএমডাব্লু বা মিনি বিইভি বা পিএইচইভি কেনার জন্য ছোট থেকে মাঝারি উদ্যোগের দ্বারা কোম্পানির ব্যবহারের জন্য নতুন যানবাহন ক্রয়ের জন্য 1,500 ডলার প্রণোদনা প্রদান করে। বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি ফ্লিট ম্যানেজমেন্ট কোম্পানি (এফ. এম. ও) এবং ফ্লিট লিজিং কোম্পানিগুলির মাধ্যমে সংগ্রহ করা যেতে পারে। তথ্যসূত্র অস্ট্রেলিয়া ভিত্তিক পরিবেশগত দাতব্য সংস্থা