27th Construction Company (U.S. Army Air Service)
27তম কনস্ট্রাকশন কোম্পানি ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর একটি ইউনিট যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় কাজ করেছিল। নির্মাণ সংস্থাগুলি মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্যের মধ্যে দুটি চুক্তিতে তৈরি শ্রমের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, 5 ডিসেম্বর চুক্তি এবং রদারমিয়ার-ফুলোইস চুক্তি। প্রতিটি কোম্পানিকে তিনটি ভূমিকার মধ্যে একটিতে সংগঠিত করা হয়েছিলঃ ইটভাটা, গালিচা এবং সাধারণ শ্রমিক। যুদ্ধের শেষের দিকে, 39টি নির্মাণ সংস্থায় 6,000 জনেরও বেশি লোক তালিকাভুক্ত হয়েছিল। সংস্থা 27তম নির্মাণ সংস্থাটি বসন্তে অনুমোদিত কোম্পানিগুলির দ্বিতীয় তরঙ্গের অংশ হিসাবে সংগঠিত হয়েছিল। ইউনিটটি একটি সাধারণ শ্রম সংস্থা হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, কারণ ইটভাটা এবং ছুতোর মিস্ত্রি সংস্থাগুলি ইতিমধ্যে 5ই ডিসেম্বর এবং রদারমিয়ার-ফুলোয়া চুক্তি উভয়ের দ্বারা প্রয়োজনীয় পরিমাণে পৌঁছেছিল। কোম্পানিটি টেক্সাসের ওয়াকোতে একটি এভিয়েশন মাঠে গঠিত হয়েছিল, যেখানে পুরুষরা, ইউনিটে নিযুক্ত হওয়ার পরে, তাদের বাণিজ্য একজন প্রধান পরীক্ষক দ্বারা পরীক্ষা করা হবে। কোম্পানির ট্রেড রোস্টার অনুসারে, 27তমটি মূলত মেকানিক, ক্লার্ক, ওয়েল্ডার এবং রাঁধুনিদের নিয়ে গঠিত ছিল। উপরন্তু, কোম্পানির বিভিন্ন "বিভাগীয় প্রধান" ভূমিকা ছিল যেখানে তারা একটি নির্দিষ্ট ব্যবসায়ের লোকদের জন্য দায়বদ্ধ ছিল। একবার পুরুষরা তাদের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হলে, তারা পরিবেশন করার যোগ্য হয়ে উঠবে। যাঁরা আসেননি, তাঁদের বিভিন্ন ইউনিটে বদলি করা হয়। 2য় লেফটেন্যান্ট হাওয়ার্ড এফ. মিক্সনারের নেতৃত্বে 27তম বিমানটি আনুষ্ঠানিকভাবে 30শে জুন, 1918 সালে আর্মি এয়ার সার্ভিসে একত্রিত হয়, যার মোট সংখ্যা ছিল 136 জন। পুরুষদের জরুরী যোগাযোগ থেকে বিচার করলে মনে হবে এটি সবচেয়ে বেশি দক্ষিণ থেকে এসেছে। টেক্সাস, ওকলাহোমা, টেনেসি, লুইসিয়ানা এবং আরকানসাস সংখ্যাগরিষ্ঠতা অর্জন করবে। 1 জুলাই লেফটেন্যান্ট উইলিয়াম জে ল্যাংকে কোম্পানির নেতৃত্বে নিযুক্ত করা হয়। যুদ্ধ-পূর্ব জীবনে ল্যাং একজন স্থাপত্য ও কাঠামোগত প্রকৌশলী হিসেবে কাজ করেছিলেন। যুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রবেশের পরে, ল্যাং একটি অফিসার প্রশিক্ষণ শিবিরে যোগ দিয়েছিলেন, যেখানে সমাপ্তির পরে, তিনি 1ম লেফটেন্যান্ট হিসাবে তাঁর কমিশন পেয়েছিলেন। ল্যাং পরে কেলি ফিল্ডে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, একজন অফিসার এবং ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে তাঁর অভিজ্ঞতার কারণে, তিনি 27 তম কমান্ডের জন্য নিযুক্ত হন। তাঁর নিয়োগের আগে তিনি 27 তম নেতৃত্বের জন্য স্থানান্তরিত হওয়ার আগে জুন মাসে 17 তম কনস্ট্রাকশন কোম্পানিকে খুব সংক্ষিপ্তভাবে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। ভার্জিনিয়ার মরিসনের একটি সরবরাহ কেন্দ্রের দিকে পূর্ব দিকে যাত্রা শুরু করার জন্য 1 আগস্ট রওনা হওয়ার আগে 27 তারিখে তাদের সমাবেশের পরে ওয়াকোতে এক মাস থাকবে। সেখান থেকে তাদের উত্তর দিকে নিউ ইয়র্কের মিনোলায় যাওয়ার কথা ছিল। 27 তম, 24 তম, 25 তম এবং 26 তম নির্মাণ সংস্থাগুলিও রওনা হবে এবং চারটি সংস্থা, যাদের সংখ্যা প্রায় 570 জন, ট্রেনে একসাথে মরিসনের কাছে যাবে। আঠারোটি গাড়ির ট্রেনটি লেফটেন্যান্ট ল্যাং দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ভার্জিনিয়ায় চার দিনের যাত্রা জুড়ে, কোম্পানিটি পাইন ব্লাফ, আরকানসাস, কর্নিথ, মিসিসিপি, চ্যাটানুগা, টেনেসি এবং অ্যাশভিল, নর্থ ক্যারোলিনা সহ দক্ষিণ জুড়ে বিভিন্ন প্যারেডে অংশ নেবে। পাইন ব্লাফে, তারা স্থানীয় স্কুল মাঠে একটি সেট আপ অনুশীলন করেছিল এবং পরে তাদের খাবার, পানীয় এবং ম্যাগাজিন দেওয়া হয়েছিল। পাইন ব্লাফ ডেইলি গ্রাফিকের মতে, সেখানে সেনাবাহিনীর ট্রেনগুলি সমস্যার সম্মুখীন হয় যখন স্থানীয় মেয়েরা "ট্রেনের জানালার কাছে টেনে নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়", যার ফলে একজন মহিলাকে প্রায় চাপা দেওয়া হয়। পুরো অগ্নিপরীক্ষাটি একজন কর্মকর্তাকে বলতে বাধ্য করবে যে যদি এটি পুনরাবৃত্তি করা হয় তবে তাকে "হাত মেলানো নিষিদ্ধ করতে হবে এবং কোচের জানালা বন্ধ করার আদেশ দিতে হবে"। পরের রাতে, চারটি কোম্পানি চট্টানুগায় পৌঁছায়, যেখানে তারা Y.M.C.A এর স্নানঘর ব্যবহার করে। এবং কাছের একটি পুকুরে সাঁতার কাটতে থাকে। যখন এটি ঘটছিল, সার্জেন্ট লরেন্স ই. কনলি 27তম ব্যান্ডটিকে "মর্নিং সেরেনেড" এবং "ওভার দেয়ার"-এর মতো বিভিন্ন গান বাজানোর নির্দেশ দিয়েছিলেন। ব্যান্ডের পারফরম্যান্স উপস্থিতদের দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রশংসিত হয়েছিল এবং মধ্যরাতের মধ্যে কোম্পানিগুলি, কলামের মাথায় ব্যান্ডটি নিয়ে জর্জিয়ায় রওনা হয়েছিল। পাইন ব্লাফের মতো, "খাকি-ক্রেজড গার্লস" সৈন্যদের বাধা দেওয়ার কোনও বিবরণ ছিল না, সম্ভবত তাদের হতাশার কারণ। 700 মাইল (1,126.54 কিমি) দূরত্ব অতিক্রম করার পর কোম্পানিগুলি 5ই আগস্ট মরিসনে পৌঁছায় যেখানে তারা জেনারেল এভিয়েশন সাপ্লাই ডিপোর দিকে অগ্রসর হয়। মরিসনে দশ দিন থাকার পর কোম্পানিটি নিউইয়র্কের লং আইল্যান্ডের মিনোলার উদ্দেশ্যে রওনা হয়, যেখানে তারা 16 তারিখে পৌঁছায়। পরে একই মাসে তাদের হ্যাজেলহার্স্ট ফিল্ডে স্থানান্তরিত করা হয়। গার্ডেন সিটির কাছে অবস্থিত হ্যাজেলহার্স্ট দ্রুত দেশের অন্যতম জনপ্রিয় এবং বিস্তৃত বিমান প্রশিক্ষণ ক্ষেত্র হয়ে উঠছিল। সেই সম্প্রসারণের জন্য 27-এর মতো নির্মাণ সংস্থাগুলির প্রয়োজন ছিল। এরকম একটি উদাহরণ ছিল হেম্পস্টেড সমভূমিতে প্রায় 300 একর এলাকা জুড়ে রুজভেল্ট ফিল্ডের সৃষ্টি। এটি হ্যাজেলহার্স্ট ফিল্ড নং-এর পূর্বার্ধে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1. রুজভেল্ট ফিল্ডকে আশেপাশে অবস্থানরত বিভিন্ন অ্যারো স্কোয়াড্রন দ্বারা উন্নত উড়ান প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এটি 1ম অস্থায়ী উইংয়ের অধীনে ছিল। কোম্পানিটি সেপ্টেম্বরে রুজভেল্টকে দেওয়া হবে এবং যুদ্ধের বাকি সময় সেখানে থাকবে। 27তম মরশুম জুড়ে রুজভেল্ট ফিল্ড রুজভেল্ট ফিল্ডে ব্যারাক, স্নানাগার এবং রাস্তা নির্মাণ করত। ভবনটি নির্মাণ বিভাগের 'ই' বিভাগ দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হবে। যুদ্ধ-পরবর্তী একটি প্রতিবেদন অনুসারে রুজভেল্টের নির্মাণে 66,286 মার্কিন ডলার খরচ হয়েছে, যা এটিকে যুদ্ধের সময় লং আইল্যান্ডের তৃতীয় সবচেয়ে ব্যয়বহুল উড়ন্ত ক্ষেত্র করে তুলেছে। কোম্পানি দ্বারা সম্পাদিত সমস্ত নির্মাণ কাজ ইংল্যান্ডে তাদের চূড়ান্ত মোতায়েনের আগে তাদের প্রচুর অভিজ্ঞতা দেবে। অক্টোবরের প্রথম থেকে মাঝামাঝি সময়ে লেফটেন্যান্ট ল্যাং সহ কোম্পানির 30 জনেরও বেশি লোক অসুস্থ হয়ে পড়ে, সম্ভবত স্প্যানিশ ফ্লুর কারণে। কর্পোরাল জন টি ব্র্যাডি এবং প্রাইভেট জোসেফ ই ক্লার্ক, যথাক্রমে 9 এবং 13 তারিখে, দুজনেই এই রোগে মারা যাবেন। পরের দিন প্রা. ক্লার্কের মৃত্যুর পর কোম্পানিটিকে কোয়ারান্টিনে রাখা হয়। এটি সফল প্রমাণিত হবে কারণ 28 তারিখে এটি তুলে নেওয়ার সময় অসুস্থ পুরুষদের সংখ্যা প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ কমে গিয়েছিল। নভেম্বরে কোম্পানিটি বিদেশে চালানের প্রস্তুতির জন্য দীর্ঘ প্রতীক্ষিত অর্ডার পেয়েছিল। কিছুক্ষণ পরে, 11 তারিখে যুদ্ধবিরতি স্বাক্ষরিত হওয়ায় অনেকের হতাশার জন্য এই আদেশগুলি বাতিল করা হয়। যুদ্ধ শেষ হওয়া সত্ত্বেও রুজভেল্টের উপর নির্মাণ কাজ বন্ধ হয়নি। এমনকি কোম্পানিটি 23শে নভেম্বর অতিরিক্ত 85 জন লোককে পেয়েছিল, যার বেশিরভাগই রুজভেল্টে অবস্থানরত অ্যারো স্কোয়াড্রন থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল। কোম্পানির মোট শক্তি প্রায় 234 জন লোক নিয়ে আসা হবে। 27তম দলটি ডিসেম্বরে তাদের বিচ্ছিন্নকরণ না হওয়া পর্যন্ত কাজ চালিয়ে যাবে। নির্মাণ কাজে নিযুক্ত না থাকলেও সংস্থাটি মিনোলা এবং তার আশেপাশের বিভিন্ন ক্রীড়া ও সামাজিক অনুষ্ঠানে অংশ নেবে। 27 তম থেকে পুরুষরা ট্র্যাক ইভেন্ট, বোলিং এবং পুল ম্যাচে অংশ নেবে, তাদের মধ্যে অনেকগুলি জিতবে। ডিসেম্বরে কোম্পানি ব্যান্ডটি 74তম অ্যারো স্কোয়াড্রন দ্বারা আয়োজিত একটি নাচের জন্য সঙ্গীত প্রদান করে। প্রতি সোমবার সন্ধ্যায় নাচের আয়োজন করা হয় বলে জানা গেছে, সম্ভবত ব্যান্ডটি তাদের অনেকের জন্যও সঙ্গীত সাজিয়েছিল। 17ই ডিসেম্বর লেফটেন্যান্ট ল্যাংকে অব্যাহতি দেওয়া হয় এবং 2য় লেফটেন্যান্ট অ্যাশটন পার্কার, যিনি নভেম্বরে কোম্পানিতে যোগ দেন, তিনি নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 20 তারিখে কোম্পানিটিকে Y.M.C.A দ্বারা যুদ্ধ ঝুঁকি বীমা আইনের একটি বিস্তারিত ব্যাখ্যা দেওয়া হয়েছিল। সচিব বার্নেট এবং লেফটেন্যান্ট পার্কার। পরের দিন প্রত্যেক ব্যক্তিকে তাদের স্রাবের প্রস্তুতির জন্য একটি শারীরিক পরীক্ষা দেওয়া হয়েছিল। 30শে ডিসেম্বর নিউ ইয়র্কের গার্ডেন সিটিতে 252 জন পুরুষকে আনুষ্ঠানিকভাবে বিচ্ছিন্ন করা হয়। আরও দেখুন প্রথম বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন নির্মাণ সংস্থাগুলির তালিকা রেফারেন্স ইউনিট এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান পরিষেবার গঠন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর বিমান সংস্থা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর সংখ্যাযুক্ত সংস্থাগুলি