53rd Fighter Squadron "Warhawks"
53তম ফাইটার স্কোয়াড্রন "ওয়ারহকস" () হল রোমানিয়ান বিমান বাহিনীর একটি স্কোয়াড্রন, যা প্রথম 1লা জুন 1940 সালে গঠিত হয়, তারপর 29শে সেপ্টেম্বর 2016 সালে পুনরায় সক্রিয় হয়। এই স্কোয়াড্রনটি বর্তমানে এফ-16এএম/বিএম যুদ্ধবিমান পরিচালনা করে। ইতিহাস 1940-1941 1লা জুন 1940 সালে, (7ম ফাইটার গ্রুপ) বুখারেস্টের কাছে পিপেরা এয়ারফিল্ডে ঘাঁটি সহ (1ম ফাইটার ফ্লোটিলা) সক্রিয় করা হয়েছিল। দলটি 53তম স্কোয়াড্রন (হকার হারিকেন দিয়ে সজ্জিত) এবং 57তম স্কোয়াড্রন (মেসার্সচমিট বিএফ-109ই-3 দিয়ে সজ্জিত) নিয়ে গঠিত। সেই সময়ে 7ম ফাইটার গ্রুপ ছিল সর্বোত্তম সজ্জিত রোমানিয়ান বিমান বাহিনীর ইউনিট। 1940 সালের 11ই জুন ফ্লোরেস্তির বিমানঘাঁটিতে 7ম গ্রুপের প্রথম মোতায়েন করা হয়। 1940 সালের শরৎকালে রোমানিয়া অক্ষশক্তিতে যোগ দেওয়ার পর, একটি জার্মান সামরিক মিশন দেশে আসে। এতে একটি জার্মান যোদ্ধা দল (I./JG 28) অন্তর্ভুক্ত ছিল, যারা 7ম ফাইটার গ্রুপের পাইলটদের সাথে প্রশিক্ষণ মিশন শুরু করেছিল। 1940 সালের 10ই অক্টোবর 53তম স্কোয়াড্রনটি কাম্পিয়া তুরজি বিমানঘাঁটিতে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে এটি 5ই নভেম্বর পর্যন্ত ছিল। 1940 সালের নভেম্বরে, জার্মানদের সাথে রোমানিয়ান পাইলটদের নির্দেশমূলক কোর্স পিপেরা এয়ারফিল্ডে শুরু হয়। 1941 সালের 18ই জানুয়ারি, স্কোয়াড্রনকে (5ম ফাইটার গ্রুপ) স্থানান্তরিত করা হয়, মামাইয়া এয়ারফিল্ডের কনস্টানটাতে স্থানান্তরিত করা হয়। 1941 সালের 21শে জুন, অভিযান শুরুর একদিন আগে, 53তম স্কোয়াড্রনকে বুজু বিমানঘাঁটিতে পুনরায় মোতায়েন করা হয়, যেখান থেকে এটি রোমানিয়ান বোমারু বিমানের সাথে যাওয়ার কথা ছিল। যাইহোক, 53 তম স্কোয়াড্রনের একজন পাইলট মামাইয়া বিমানঘাঁটিতে ছিলেন, লেফটেন্যান্ট হোরিয়া আগারিসি, যার বিমানটি মেরামতের অধীনে ছিল। মামাইয়া থেকে আসা হ্যাঙ্গারে একটি দ্বিতীয় হারিকেন ছিল, তাও মেরামতের অধীনে। পরেরটি, ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপে সমস্যা রয়েছে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য উড়ানে ব্যবহার করা যায় না। 1941 সালের 22শে জুন, 53তম স্কোয়াড্রন 10টি PZL.37 লোশ বোমারু বিমানের সাথে যায় যারা সেটাটিয়া আলবার বিমানঘাঁটিতে আক্রমণ করে। স্কোয়াড্রনের পাইলটরা 4টি শত্রু বিমানকে গুলি করে নামাতে সক্ষম হন, যার মধ্যে 2টি বোমারু বিমান ভূপাতিত হয়। একদিন পর কনস্টানটাতে ইলুশিন ডিবি-3 বোমারু বিমান আক্রমণ করে। বোমারু বিমানের প্রথম তরঙ্গ বন্দরে আঘাত হানতে সক্ষম হওয়ার পরে, লেফটেন্যান্ট হোরিয়া আগারিসি ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপের সমস্যা নিয়ে হারিকেনে যাত্রা শুরু করেন এবং তার ইঞ্জিন ধ্বংস এড়ানোর জন্য বিচ্ছিন্ন হওয়ার আগে দ্বিতীয় তরঙ্গের 3 টি বোমারু বিমানকে গুলি করে নামাতে সক্ষম হন। একই দিনে, স্কোয়াড্রনটি মামায়ায় ফিরে আসে এবং আরও 2টি ডিবি-3 গুলি করে নামাতে সক্ষম হয়। দোব্রোগিয়ার প্রতিরক্ষা অব্যাহত ছিল। লেফটেন্যান্ট কনস্ট্যান্টিন "বাজু" কান্টাকুজিনোকে 1941 সালের 2 জুলাই সম্ভাব্য বিজয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। পাঁচ দিনের কার্যকর লড়াইয়ে 25টি বিজয় অর্জনের জন্য জেনারেল আয়ন আন্তোনেস্কু 53তম স্কোয়াড্রন পরিদর্শন করেন এবং অভিনন্দন জানান। লড়াইয়ের প্রথম 10 দিনের মধ্যে, স্কোয়াড্রনের পাইলটরা কোনও ক্ষয়ক্ষতি ছাড়াই 32টি নিশ্চিত এবং 3টি অনিশ্চিত বিজয় অর্জন করে। 1941 সালের 15ই সেপ্টেম্বর, একটি হারিকেন টহল দল মার্শাল আয়ন আন্তোনেস্কুর বিমানের সাথে যাত্রা শুরু করে, যা নিকোলায়েভের দিকে যাচ্ছিল, যেখানে জার্মান 11তম সেনাবাহিনীর কমান্ডার জেনারেল ইউজেন ভন শোবার্টের অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া চলছিল। সেখানে একবার, হারিকেন প্যাট্রোল অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া শোভাযাত্রার উপর দিয়ে উড়ে যায়। 1941 সালের শেষের দিকে বিমান বিজয়ের সংখ্যা ছিল 52টি, যুদ্ধে একটি পরাজয় সহ। 1942-1944 1942 সালে 53তম স্কোয়াড্রন পূর্ব ফ্রন্টে আর যুদ্ধে অংশ নেয়নি। স্কোয়াড্রনটি, যা হকার হারিকেন এমকে দিয়ে সজ্জিত ছিল। আমি, আইএআর-80-এ রূপান্তরিত হতে শুরু করি। পরে এটি আবার বিএফ-109ই-তে রূপান্তরিত হয়, অবশেষে বিএফ-109জি যোদ্ধাদের সাথে সজ্জিত করা হয়। স্কোয়াড্রনটি 5ম ফাইটার গ্রুপ ত্যাগ করে এবং প্লয়েস্টির কাছে মিজিলে যৌথ জার্মান-রোমানিয়ান ইউনিট I./JG 4-এ নিযুক্ত হয়। জার্মানরা এই স্কোয়াড্রনকে 4./JG 4 নামে ডাকত। 1943 সালের 1লা আগস্ট অপারেশন টাইডাল ওয়েভের সময়, 53তম স্কোয়াড্রনকে দুটি বি-24 বোমারু বিমান ভূপাতিত করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1944 সালে, স্কোয়াড্রনকে আবার 7ম ফাইটার গ্রুপে একীভূত করা হয়। 19শে এপ্রিল, 7ম ফাইটার গ্রুপকে (53তম এবং 57তম স্কোয়াড্রন সহ) 1ম এয়ার কর্পসের অধীনে মলদাভিয়ার সম্মুখভাগে স্থানান্তরিত করা হয়। 22শে এপ্রিল তারা তারগু ফ্রুমোস এলাকায় অভিযান শুরু করে। 1944 সালের 15ই ডিসেম্বর 56তম ও 57তম স্কোয়াড্রন এবং 1ম ফাইটার ফ্লোটিলার কমান্ড সহ 53তম স্কোয়াড্রনকে ভেঙে দেওয়া হয়। 2016-বর্তমান পর্তুগাল থেকে প্রথম এফ-16-এর আগমনের সাথে সাথে 2016 সালের 29শে সেপ্টেম্বর 53তম ফাইটার স্কোয়াড্রন পুনরায় সক্রিয় করা হয়। 2017 সালে প্রথম পাইলটরা তাদের আই. ও. সি পেয়েছিলেন যার অর্থ ইউনিটটি ন্যাটো বিমান টহল মিশনে অংশ নিতে শুরু করতে পারে। 2018 সালে এফ-16 সম্পাদন করতে পারে এমন সম্পূর্ণ বৈচিত্র্যময় কাজগুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য কাজগুলি আরও প্রসারিত করা হয়েছিল। স্কোয়াড্রনটি 2021 সালের 25শে মার্চ তার 17তম এফ-16 পেয়েছিল। 2022 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি, ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণের শুরুর দিন, দুটি এফ-16 ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর একটি সুখোই এসইউ-27 কে বাধা দেয় যা রোমানিয়ার আকাশসীমায় প্রবেশ করছিল। সু-27 বিমানটিকে বাকাউয়ের 95তম বিমান ঘাঁটিতে নিয়ে যাওয়া হয়। 2023 সালের 31শে মার্চ বাল্টিক এয়ার পুলিশিং মিশনের অংশ হিসাবে "কার্পাথিয়ান ভাইপারস" বিচ্ছিন্নতা গঠনকারী প্রায় 100 জন সার্ভিসম্যান সহ ফাইটার স্কোয়াড্রনের চারটি এফ-16 বিমান শিয়াউলিয়াই বিমান ঘাঁটিতে মোতায়েন করা হয়েছিল। এপ্রিল থেকে জুলাই পর্যন্ত তাদের মোতায়েনের সময়, রোমানিয়ান যোদ্ধারা 25 টিরও বেশি মিশনে 60 টিরও বেশি রাশিয়ান বিমানকে বাধা দেয়, যার মধ্যে প্রথমটি 7 এপ্রিল ঘটেছিল যখন দুটি রোমানিয়ান এফ-16 বাল্টিক সাগরের উপর আন্তর্জাতিক আকাশসীমায় উড়ন্ত দুটি রাশিয়ান সুখোই এসইউ-27 ফ্ল্যাঙ্কারকে বাধা দেয়। এই দল এয়ার ডিফেন্ডার 23 সহ বিভিন্ন বহুজাতিক প্রশিক্ষণ মহড়ায়ও অংশ নিয়েছিল। গ্রন্থপঞ্জি আরও পড়া আরও দেখুন রোমানিয়ান বিমান বাহিনীর ইউনিটগুলির তালিকা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রোমানিয়ার বিমান বাহিনীর সামরিক ইতিহাস 1940 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক ইউনিট এবং গঠন