Euroferry Olympia
ইউরোফেরি অলিম্পিয়া 1995 সাল থেকে ইতালিয়ান গ্রিমাল্ডি লাইন্স দ্বারা পরিচালিত। জাহাজটি 2013 সালের নভেম্বর পর্যন্ত ফিনল্যান্ডের শিপিং কোম্পানি ফিনলাইনস দ্বারা বাল্টিক সাগরে ট্রান্সইউরোপা হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। নতুন মালিক গ্রিমাল্ডি ভূমধ্যসাগরে জাহাজটি পরিচালনা করতেন। 2022 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি, কর্ফুর উত্তরে জাহাজটিতে একটি বড় অগ্নিকাণ্ড ঘটে। বিবরণ নির্মিত হিসাবে, জাহাজটি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ এবং লম্বের মধ্যে ছিল, যার একটি মরীচি এবং গভীরতা ছিল। এটি মূল্যায়ন করা হয়েছিল,,। জাহাজটি চারটি জেগোডা-সালজার 8জেডএএল40এস ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, যা একসাথে রেট করা হয়েছিল। তারা দুটি স্ক্রু প্রপেলার চালায় এবং জাহাজটিকে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারে। নির্মিত হিসাবে, 90 জন যাত্রীর ধারণক্ষমতা ছিল। ইতিহাস জাহাজটি একটি ছিল। এটি পোল্যান্ডের গদানস্কের স্টোকজনিয়া গদানস্কা এস. এ. দ্বারা ইয়ার্ড নম্বর বি 501/03 হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এটি 1994 সালের 29শে ডিসেম্বর ট্রান্সইউরোপা হিসাবে চালু হয়েছিল এবং 1995 সালের 31শে মে জার্মানির লুবেকের পসেইডন শিফাহার্ট ওএইচজি-তে সরবরাহ করা হয়েছিল। আই. এম. ও নম্বর 9010175 বরাদ্দ করা হয়েছিল। এটি 6ই ডিসেম্বর লুবেক-হেলসিঙ্কি রুটে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 2000 সালে, ট্রান্সইউরোপা লুবেকের ফিনলাইনস ডয়চল্যান্ডে নিবন্ধিত হয়েছিল, 10 জানুয়ারী, 2001-এ হেলসিংকি-ট্র্যাভেমুন্ডে রুটে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 2007 সালের 6ই নভেম্বর, ট্রান্সইউরোপা লুবেক-সেন্ট পিটার্সবার্গ রুটে স্থাপন করা হয়েছিল। 2009 সালের 13ই ফেব্রুয়ারি এটি লুবেক-মুকরান-সেন্ট পিটার্সবার্গে এবং 30শে মে লুবেক-মুকরান-হেলসিঙ্কি-সেন্ট পিটার্সবার্গে-কোটকা-লুবেকে পরিবর্তিত হয়। জাহাজটি 2009 সালের 30শে ডিসেম্বর লুবেক-রস্টক-কোটকা-হেলসিঙ্কি রুটে এবং তারপর 2010 সালের জানুয়ারি থেকে 2012 সালের 6ই অক্টোবর পর্যন্ত লুবেক-ভেন্টস্পিলস-সেন্ট পিটার্সবার্গে স্থাপন করা হয়। ট্রানসিউরোপা 13ই নভেম্বর থেকে অক্টোবর 2013 পর্যন্ত হেলসিংকি-রস্টক রুটে যাত্রা করে। 2013 সালের নভেম্বরে, ট্রান্সইউরোপা ইতালির নেপলসের আটলান্টিকা ন্যাভিগাজিওনের কাছে বিক্রি করা হয়। জাহাজটি 2রা নভেম্বর ট্রাভেমুন্ডে থেকে মাল্টার উদ্দেশ্যে যাত্রা করে এবং 20শে নভেম্বর সেখানে পৌঁছায়। 576 জন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা করার জন্য ভ্যালেটায় এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল; জাহাজের মাত্রা একই ছিল, ব্যতীত গভীরতা বৃদ্ধি করা হয়েছিল, এবং টনভার বৃদ্ধি করা হয়েছিল। ইউরোফেরি অলিম্পিয়া নামকরণ করা হয়েছে, এটি 2014 সালের জানুয়ারিতে রাভেনা-ইগোমেনিৎসা-পাত্রাস রুটে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 18ই ফেব্রুয়ারী, 2022-এ স্থানীয় সময় সকাল 4.30 টার দিকে (ইউটিসি + 2), কর্ফুর উত্তর-পশ্চিমে ডায়াপোনটিয়া দ্বীপপুঞ্জের কাছে আন্তর্জাতিক জলে জাহাজটিতে আগুন লেগে যায় যখন উত্তর-পশ্চিম গ্রিসের ইগুমেনিৎসা থেকে দক্ষিণ-পূর্ব ইতালির ব্রিন্ডিসি যাওয়ার পথে। ক্যাপ্টেন জাহাজটিকে কার্যকরভাবে সরিয়ে নিতে প্ররোচিত করেন। কর্তৃপক্ষের মতে, জাহাজে কমপক্ষে 292 জন ছিলেনঃ 239 জন নিবন্ধিত যাত্রী এবং দু 'জন শরণার্থী যাদের আনুষ্ঠানিকভাবে চেক ইন করা হয়নি, পাশাপাশি 51 জন ক্রু সদস্য। গ্রিমাল্ডি নিশ্চিত করেছেন যে বোর্ডে 153টি গাড়ি ছিল। পার্কিং ডেকে আগুন লেগেছিল, সম্ভবত একটি ট্রাকে। বাতাস থেকে আরও ভাল সুরক্ষা দেওয়ার জন্য ইউরোফেরি অলিম্পিয়াকে উত্তর কর্ফু উপকূলের কাছাকাছি আনা হয়েছিল। পরে আগুন নেভানোর কাজ শেষ করার জন্য জাহাজটিকে আস্তাকোসে নিয়ে যাওয়া হয় এবং 23শে মার্চের মধ্যে নিখোঁজ এগারো জন যাত্রীর মৃতদেহ উদ্ধার করা হয়। গ্রীক ইউনিয়ন অফ লরি ড্রাইভারস (এস. ই. ও. এফ. এ. ই) গ্রিমাল্ডির বিরুদ্ধে জাহাজটিকে অতিরিক্ত বোঝাই করার অভিযোগ এনেছিল; সংস্থাটি এটি অস্বীকার করে বলেছিল যে যাত্রী সংখ্যা ক্ষমতার মাত্র 42 শতাংশ ছিল, সমস্ত 159 জন লরি চালকের কেবিন ছিল এবং মালবাহী যানবাহনের অতিরিক্ত বুকিং প্রতিরোধ করা হয়েছিল। গ্রিমাল্ডি বলেছিলেন যে এটি জাহাজটি চলার সময় যাত্রীদের গ্যারেজ ডেকে প্রবেশ নিষিদ্ধ আন্তর্জাতিক নিয়ম মেনে চলে, যদিও একজন ইতালীয় ট্রাক চালক আরএআই-কে বলেছিলেন যে তিনি এবং অন্যান্য অনেক ট্রাক চালক এর আগে ইউরোফেরি অলিম্পিয়ায় গাড়ির ডেকে শিবির স্থাপন করেছিলেন। গ্রীক এবং ইতালীয় সংস্থাগুলি-হেলেনিক ব্যুরো ফর মেরিন ক্যাজুয়ালটিজ ইনভেস্টিগেশন (এইচবিএমসিআই) এবং ডিরেজিওন জেনারেল ইনভেস্টিগেশন ফেরোভিয়ারি ই মেরিটাইম (ডিজিফেমা)-একটি যৌথ দুর্ঘটনা তদন্ত শুরু করেছে। একই সময়ে ক্যাপ্টেন এবং প্রথম দুই সঙ্গীকে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য আটক করা হয় যাতে বিবৃতি নেওয়া যায়। তথ্যসূত্র 1994 জাহাজ জার্মানির গদানস্ক ফেরিতে নির্মিত জাহাজ ইতালির ফেরি 2022 সালে সামুদ্রিক ঘটনা গ্রীসে সামুদ্রিক ঘটনা 2022 গ্রীসে জাহাজে আগুন লাগার বিপর্যয়