Mazda Navajo
"এই নিবন্ধের কিছু অংশ স্কটিশ পাতা থেকে অনুবাদ করা হয়েছে। মাজদা নাভাজো একটি মাঝারি আকারের এসইউভি যা জাপানি গাড়ি নির্মাতা মাজদার জন্য ফোর্ড মোটর কোম্পানি দ্বারা নির্মিত এবং এটি প্রথম প্রজন্মের ফোর্ড এক্সপ্লোরারের একটি পুনর্বিন্যস্ত সংস্করণ। এটি ছিল মাজদার প্রথম এসইউভি, এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বা ফোর-হুইল ড্রাইভের বিকল্পের সাথে দেওয়া হয়েছিল। নাভাজো 1991 সালের মোটর ট্রেন্ড ট্রাক অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার জিতেছিল, তবে গাড়ির এক্সপ্লোরার উত্সের অর্থ ছিল যে এটি ফায়ারস্টোন এবং ফোর্ড টায়ার বিতর্কেরও অংশ ছিল। নাভাজো এক্সপ্লোরার থেকে কয়েকটি ছোটখাটো পরিবর্তন তুলে ধরেছিল যার উপর এটি ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। এটি একটি সংশোধিত সামনের ফ্যাসিয়া, নতুন টেলল্যাম্প এবং চাকা পেয়েছে এবং বাম্পারগুলি গাঢ় ধূসর রঙ করা হয়েছে (ফলস্বরূপ সমস্ত ক্রোম ট্রিম মুছে ফেলা হয়েছে)। অভ্যন্তরটি মূলত দুটি মডেল লাইনের মধ্যে ভাগ করা হয়েছিল, নাভাজো যন্ত্র প্যানেলের জন্য নিজস্ব অক্ষর পেয়েছিল (অন্যান্য মাজদা যানবাহনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে), এবং মাজদা অক্ষরগুলি ফোর্ড স্টিয়ারিং হুইল হাবের সাথে যুক্ত করা হয়েছিল। থ্রি-ডোর ফোর্ড এক্সপ্লোরারে দেওয়া তিনটি ট্রিমের পরিবর্তে, মাজদা নাভাজোকে বেস ডিএক্স এবং টপ-টায়ার এলএক্স ট্রিম (প্রায় এক্সপ্লোরার স্পোর্ট এবং থ্রি-ডোর এক্সপ্লোরার এক্সএলটির সমতুল্য) অফার করেছিল। লঞ্চের সময় শুধুমাত্র ফোর-হুইল ড্রাইভের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, নাভাজোর একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ 1992 সালের জন্য চালু করা হয়েছিল। প্রথম প্রজন্মের এক্সপ্লোরারের মতো, সমস্ত নাভাজো 4.0 এল ভি6 দিয়ে সজ্জিত ছিল; একটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল স্ট্যান্ডার্ড ছিল, একটি বিকল্প হিসাবে দেওয়া চার গতির স্বয়ংক্রিয় (ডিএক্স এবং এলএক্স উভয় ক্ষেত্রেই)। বন্ধ হয়ে যাওয়া মাজদা নাভাজো তিন বছর পর প্রযোজনা বন্ধ করে দেয়। এটি ফোর্ড এস্কেপ-ভিত্তিক মাজদা ট্রিবিউট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। মাজদা যানবাহন 1991 সালে প্রবর্তিত গাড়ি 1994 সালে অল-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন বন্ধ করে দেওয়া হয়