MF 19
এমএফ 19 (মেট্রো ফের অ্যাপেল ডি 'অফ্রেস 2019; 2019 ক্রয় রেল মেট্রো) প্যারিস মেট্রোর জন্য নির্মিত রোলিং স্টকের একটি শ্রেণী। 2025 সাল থেকে শুরু করে 3,3bis, 7,7bis, 8,10,12 এবং 13 লাইনে বিদ্যমান ট্রেনগুলি প্রতিস্থাপনের আদেশ দেওয়া হয়েছিল। এটি আলস্টম দ্বারা নির্মিত হচ্ছে। 3বিস এবং 7বিস লাইনে 4-গাড়ির ট্রেন ব্যবহার করা হবে, যা বর্তমান 3-গাড়ির সেট থেকে উন্নত। লাইন 3,7,8,10,12 এবং 13-এ 5-গাড়ির সেট ব্যবহার করা হবে। ইতিহাস 2য়, 5য় এবং 9ম লাইনে এম. এফ. 67 ট্রেনগুলিকে এম. এফ. 1 দিয়ে প্রতিস্থাপনের পর প্যারিসের রোলিং স্টকের গড় বয়স হ্রাস পেয়েছে। যাইহোক, অনেক লাইনে এখনও ট্রেন রয়েছে যা তাদের জীবনকালের শেষে পৌঁছেছে। যেহেতু এমএফ 67 ট্রেন, যার গড় বয়স 43 থেকে 53 বছর, সেগুলি পুরনো হয়ে উঠছে, আরএটিপি সেই ট্রেনগুলির পাশাপাশি এমএফ 77 ট্রেনগুলি প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করেছে, যা প্রায় 40 বছরের পুরনো। উপরন্তু, নির্ভরযোগ্যতার অভাবের কারণে এমএফ 88 ট্রেনগুলি প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 2017 সালের মে মাসে দরপত্র আহ্বান করা হয়, এবং এই ডাকে সাড়া দেওয়া সম্ভাব্য প্রার্থীদের মধ্যে ইতালীয়-জাপানি আনসাল্ডো-হিটাচি, স্প্যানিশ কনস্ট্রুসিওনেস ওয়াই অক্সিলিয়ার ডি ফেরোক্যারিলেস এবং ফরাসি-কানাডিয়ান কনসোর্টিয়াম আলস্টম-বোম্বার্ডিয়ার অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রাথমিকভাবে, চুক্তিটি কমপক্ষে 338টি ট্রেন প্রতিস্থাপনের কথা ছিল। 2024 সালে প্রথম ট্রেনগুলি চালু করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ইলে-ডি-ফ্রান্স মোবিলিটিস প্যারিসের পরিবহন কর্তৃপক্ষ আর. এ. টি. পি-কে 3বিস, 7বিস এবং 10 লাইনে ট্রেন প্রতিস্থাপনের কাজ ত্বরান্বিত করতে বলেছে। 2019 সালের এপ্রিলে উপস্থাপিত প্রাথমিক সময়সূচীতে নিম্নলিখিত সময়সীমা অন্তর্ভুক্ত ছিলঃ 2024 সালে লাইন 10,2024 থেকে 2026 সালের মধ্যে লাইন 3বিস এবং 7বিস, 2027 সালে লাইন 13 এবং 2026 থেকে 2030 সালের মধ্যে লাইন 3,7,8 এবং 12। 29শে নভেম্বর, 2019-এ, ইলে-ডি-ফ্রান্স মোবিলিটিস ঘোষণা করে যে চুক্তিটি ফরাসি-কানাডিয়ান কনসোর্টিয়াম আলস্টম-বোম্বার্ডিয়ারকে 2.9 বিলিয়ন ইউরোর ব্যয়ে সর্বোচ্চ 410 এমএফ 19 ট্রেনের অর্ডারের জন্য প্রদান করা হয়েছিল। দৃঢ় আদেশে 3বিস, 7বিস এবং 10 লাইনের জন্য 44টি ট্রেন রয়েছে। 2019 সালের শেষের দিকে চুক্তিটি স্বাক্ষরিত হয়। প্রাথমিকভাবে 2024 সাল থেকে শুরু করে 2035 সালের মধ্যে নতুন ট্রেনগুলি চালুর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 2020 সালের মার্চ থেকে, বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টের কর্মীরা দূরবর্তী এমএফ 19 ট্রেনের নকশা নিয়ে কাজ করছেন। 2022 সালের মার্চ মাসে এম. এফ. 19 মেট্রো ট্রেনের উৎপাদন শুরু হয়। 2022 সালের নভেম্বরে, আলস্টম কারখানা পরিদর্শনের সময়, একটি ট্রেনের সামনের প্রান্তের ফ্রেম উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা 2019 সালে নিলাম প্রক্রিয়া চলাকালীন উপস্থাপিত তিনটি পছন্দের মধ্যে দ্বিতীয় বিকল্পের উপর ভিত্তি করে একটি সামনের প্রান্তের নকশার পছন্দ দেখায়। 7ই ডিসেম্বর, 2022-এ, ইলে-ডি-ফ্রান্স মোবিলিটিস নতুন ট্রেনগুলির থাকার জন্য 13 এবং 8 লাইনের স্টেশন এবং অবকাঠামোর জন্য অভিযোজন কাজ অনুমোদন করেছে। 2027 সালে 13 নম্বর লাইনের জন্য এবং 2030 সালে 8 নম্বর লাইনের জন্য পরিষেবা শুরু হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। 2035 সালের মধ্যে পরিকল্পিত পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়করণের অংশ হিসাবে 13 নম্বর লাইনের জন্য কিছু ট্রেন পরে স্বয়ংক্রিয় মোডে পরিচালিত হবে। 2023 সালের মার্চ মাসে, ইলে-ডি-ফ্রান্স মোবিলিটিস ট্রেনের জন্য একটি পরিবর্তিত সরবরাহের সময়সূচী ঘোষণা করে। আশা করা হচ্ছে, 2024 সালে 10 নম্বর লাইনে এম. এফ. 67টি ট্রেন, 2025 সালে এম. এফ 88টি ট্রেন, পরের বছর 3বিস লাইনে এম. এফ 67টি ট্রেন, 2027 সালে 13 নম্বর লাইনে এম. এফ 77টি ট্রেন, 2028 সালে 12 নম্বর লাইনে এম. এফ 67টি ট্রেন, 2029 সালে 8 নম্বর লাইনে এম. এফ 77টি ট্রেন, 2030 সালে 3 নম্বর লাইনে এম. এফ 67টি ট্রেন এবং অবশেষে 2032 সালে 7 নম্বর লাইনে এম. এফ 77টি ট্রেন চালু করা হবে। বৈশিষ্ট্য ট্রেনগুলি দুটি সংস্করণে থাকবে, একটি চালকের ক্যাব (মনোনীত সিসি) সহ এবং অন্যটি ক্যাব ছাড়াই (মনোনীত সিএ)। তারা সজ্জিত লাইনের জন্য অক্টি যোগাযোগ-ভিত্তিক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং পিএ 135 চালক-উপস্থিত স্বয়ংক্রিয় ট্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত হবে, যা ইতিমধ্যে প্যারিসের বেশ কয়েকটি মেট্রো লাইনে রয়েছে। লাইন 13-এর সম্ভাব্য অটোমেশনের অংশ হিসাবে, যার জন্য 2019 সালের এপ্রিলে গবেষণা শুরু করা হয়েছিল, এমএফ 19 ট্রেনের একটি স্বয়ংক্রিয় সংস্করণ (সিএ) অর্ডার করা যেতে পারে। রোলিং স্টককেও রূপান্তরিত করা যেতে পারে কারণ ট্রেনগুলি প্যারিস মেট্রো নেটওয়ার্কের অটোমেশনের সাথে ম্যানুয়াল থেকে স্বয়ংক্রিয় পরিচালনায় রূপান্তরিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইলে-ডি-ফ্রান্স মোবিলিটেসের পরিচালনা পর্ষদ 2022 সালের 7ই ডিসেম্বর অটোমেশন অনুমোদন করে। 2035 সালের মধ্যে লাইনটির সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়করণের জন্য স্বয়ংক্রিয় মোডে রূপান্তরিত হওয়ার আগে ট্রেনগুলি প্রাথমিকভাবে ম্যানুয়াল মোডে পরিচালিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রস্তুতকারক বম্বার্ডিয়ার রিজেনারেটিভ ব্রেকিং এবং পূর্ণ এলইডি আলোর পূর্ণ ব্যবহারের মাধ্যমে এমএফ 77 ট্রেনের তুলনায় শক্তি খরচ 20 শতাংশ হ্রাস করার ঘোষণা করেছে। এমএফ 19 তিনটি সংস্করণে পাওয়া যাবে বলে আশা করা হচ্ছেঃ একটি সংক্ষিপ্ত সংস্করণ যা 62 মিটার (203.41 ফুট) লম্বা এবং 3বিস এবং 7বিস লাইনের জন্য চারটি গাড়ি রয়েছে। 3, 10 এবং 12 লাইনের জন্য পাঁচটি গাড়ি সহ একটি মাঝারি সংস্করণ যা 76 মিটার (249.34 ফুট)। 7, 8 এবং 13 লাইনের জন্য পাঁচটি গাড়ি সহ 77.4 মিটার (253.94 ফুট) দীর্ঘ সংস্করণ। এই দীর্ঘ সংস্করণটি বর্তমানে এম. এফ 77 ট্রেন দিয়ে সজ্জিত লাইনের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার জন্য স্টেশনগুলির সামনে (যেমন ঘড়ি বা রিয়ারভিউ স্ক্রিন) পরিচালন সরঞ্জামগুলি সুড়ঙ্গের শুরুতে কুলুঙ্গিতে স্থানান্তরিত করা প্রয়োজন, যা ট্রেনের চেহারায় একটি লক্ষণীয় পার্থক্য তৈরি করে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক প্যারিস মেট্রো রোলিং স্টক 750 ভি ডিসি একাধিক ইউনিট আলস্টম একাধিক ইউনিট ফ্রান্স বোম্বার্ডিয়ার পরিবহণ একাধিক ইউনিটের বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট