List of Hungarian locomotives
হাঙ্গেরিয়ান (বা হাঙ্গেরিতে ব্যবহৃত) লোকোমোটিভগুলির তালিকা-1846 সালে হাঙ্গেরিতে স্জোলনোক-পেস্ট-ভ্যাকের মধ্যে প্রথম রেলপথ নির্মিত হয়েছিল। তারপর থেকে বাষ্পীয় ইঞ্জিন ব্যবহার করা হচ্ছে। বিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধে ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনগুলির আবির্ভাব ঘটে। কয়েক দশক ধরে রেলওয়ে টানার যানবাহনগুলি প্রায়শই পুনঃসংখ্যায়িত বা স্ক্র্যাপ করা হয়েছে। (অনেক প্রকারের কোনোটিই টিকে থাকে না।) নীচের তালিকায় 1911 থেকে 2010 পর্যন্ত সংখ্যায়ন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছে। এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে তালিকায় এমন সমস্ত লোকোমোটিভ অন্তর্ভুক্ত নেই যা কখনও ব্যবহার করা হয়েছে। এর কারণ হ 'ল অনেক সংকীর্ণ-গেজ রেলপথও বিদ্যমান ছিল (আংশিকভাবে হাঙ্গেরিতে) এবং সেখানে ব্যবহৃত লোকোমোটিভগুলির তথ্যের গুরুতর অভাব রয়েছে। হাঙ্গেরির সমস্ত ন্যারো-গেজ রেলপথের ইতিহাস এখনও প্রক্রিয়া করা হয়নি (2021)। যদিও প্রকৌশলী ভাই গের্গেলি ন্যাগি এবং লাজোস ন্যাগি একটি কার্যকরী বাষ্পীয় লোকোমোটিভ মডেল তৈরি করেছিলেন, যার নাম "ডিইআরইউ" (ইংরেজিতে প্রশান্তি, স্বাচ্ছন্দ্য) ইতিমধ্যে 1845-1847, তারা পরে এটি বিক্রি করতে পারেনি এবং বড় বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলির উৎপাদন এই ধরনের থেকে শুরু হয়নি। (মডেলটি এখন হাঙ্গেরিয়ান মিউজিয়াম অফ ট্রান্সপোর্টের মালিকানাধীন। 1875 সালে ফেরেঙ্ক বোগনার একটি যান্ত্রিক যানবাহন যোগ করেন।) হাঙ্গেরিয়ান বাষ্প ইঞ্জিনগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য বিদেশ থেকে (সাধারণত অস্ট্রিয়ান কারখানা থেকে) অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। হাঙ্গেরিয়ান (এম. এ. ভি. এ. জি) লোকোমোটিভ উৎপাদন 1870-এর দশক পর্যন্ত শুরু হয়নি। তা সত্ত্বেও, উল্লেখযোগ্য সংখ্যক বিদেশী উৎপাদিত লোকোমোটিভ এখনও দেশে কাজ করে। 1911 সালের নতুন সংখ্যায়ন ব্যবস্থার আগে পরিত্যক্ত প্রকার 1911 সালে নতুন সংখ্যায়ন ব্যবস্থার পরে বিদ্যমান প্রকার ডিজেল লোকোমোটিভ বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ সংকীর্ণ গেজ লোকোমোটিভ ব্যবহৃত সংকীর্ণ গেজ লোকোমোটিভগুলির জন্য, দেখুনঃ উপরের তালিকায় তবুও সংকীর্ণ গেজের জন্য নকশাকৃত বাষ্প ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আকর্ষণীয় বেশ কয়েকটি বাষ্পীয় ইঞ্জিন আজও বানোভিক কয়লা খনি লাইনে (বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা) ব্যবহৃত হচ্ছে। এর মধ্যে বেশ কয়েকটি হাঙ্গেরিতে তৈরি হতে পারে। বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় আরও বেশ কয়েকটি বাষ্পীয় ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়, যা হাঙ্গেরিয়ান বংশোদ্ভূতও হতে পারে (অথবা উপরের তালিকায় ব্যবহৃত প্রকার)। সংরক্ষিত বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি যদিও সব ধরনের ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি (বর্তমানে আর ব্যবহৃত হয় না) সংরক্ষণ করা হয়নি, তবে তাদের বেশিরভাগই দৃশ্যমান নমুনা। হাঙ্গেরিতে ব্যবহৃত বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে এটি হয় না। বেশ কয়েকটি প্রকার ছিল (উপরের তালিকা দেখুন) যা নিজেদের রক্ষার জন্য ছেড়ে দেওয়া হয়নি। সেই সময়ে (প্রায়) 140টি প্রকারের মধ্যে-পরিবহন জাদুঘরের (2009) ট্রেন বিশেষজ্ঞ জোজেফ সল্টেসের মতে-"দেশে দশ হাজার বাষ্পীয় ইঞ্জিন চলাচল করত এবং এখন সেগুলির মধ্যে একশো পঞ্চাশটি সংরক্ষিত রয়েছে।" এর মধ্যে মাত্র 25টি চালু রয়েছে। হাঙ্গেরিতে অবশিষ্ট বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলির তালিকা হাঙ্গেরির লোকোমোটিভ জাদুঘর, সঞ্চয় স্থান হাঙ্গেরিয়ান টেকনিক্যাল অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন মিউজিয়াম, বুদাপেস্ট (নির্মাণাধীন) হাঙ্গেরিয়ান রেলওয়ে হিস্ট্রি পার্ক, বুদাপেস্ট আরবান পাবলিক ট্রান্সপোর্ট মিউজিয়াম, বুদাপেস্টের ইস্তভানটেলেকের সেন্টেনড্রে রেলওয়ে মেইন ওয়ার্কশপ রেলপথ মেরামত হলগুলিতে রেল স্টেশনগুলিতে কিছু নমুনা জারি করেছে সংকীর্ণ গেজ লাইনে ব্যবহৃত সাধারণ গেজ লাইনে (বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি কেবল একটি নাস্টালজিয়া হিসাবে ব্যবহৃত হয়, এমন জায়গায় কোনও বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ নেই) ব্যবহারের অন্যান্য স্থানগুলি। এঃ এ কোজ্লেকেদেসি মিউজিয়াম ইভকোনিভ 13। 2001-2002। বুদাপেস্ট, 2003। সিজের বেলাঃ একটি ম্যাজিয়ার ভাসুত কেপেকবেন, ম্যাজিয়ার আল্লামভাসুতাক, বুদাপেস্ট, 1972 ভিলেনি গিওর্গি। মোটরগাড়ি ব্যবহার করা হয়। মাগিয়ার আল্লামভাসুতক আরটি। (1996) ভিলেনি গিওর্গি। একজন মাগিয়ার আল্লামভাসুতাক ভোন্টাটোজার্মুভেনেক জেলোলেসি-এস প্যালিয়াসজাম্রেন্ডসজেরি, ভাসুথিস্টোরিয়া ইভকোনিভ। সাধারণ মানুষ ডাকুমেন্টেস ভ্যালেট। আই. এস. এস. এন <আই. ডি1> (2003) লেনি আর্নো, লোভাস ইস্তভান, মোহাই লাস্লো, সোন্তাগ গাস্পার, ভিলেনি গিওর্গি। নাগ্যভাসুতি ভোন্টাটোজার্মুভেক মাগিয়ারোর্স্যাগন। কোজ্লেকেদেসি ডোকুমেন্টেসিওস ভ্যালালাত (1984)। আইএসবিএন 963-552-161-8 মেজেই ইস্তভান, লোভাস জোজেফ। এম. এ. ভি ভোন্টাটোজার্মু অ্যালবাম 1868-1993। কোজডোক (1994)। আইএসবিএন 963-552-289-4 ম্যাগিয়ার ভাসুটার্টনেট আই-সপ্তম। কোজ্লেকেদেসি ডোকুমেন্টেসিওস কেএফটি., বুদাপেস্ট, 1995-1999 আইএসবিএন 963-552-311-4 পটিয়ন্ডি তিহামারঃ একজন ম্যাজিয়ার আলামভাসুতাক মোজডোনিপার্কজা, মোজডোনায়েনাক জারকেজেটি ফেজলডেস একটি আধুনিক মোজডোনটিপুসক। একটি ম্যাজিয়ার আল্লামভাসুতাক গেপজেটি মুসাকি কোজ্লেসি। কেজিরাত, 1918. নভেম্বর। ফিয়ালোভিটস বেলাঃ এ এম. এ. ভি। 1943 সালে এক্স. টেকনিকা নামে একটি প্রতিষ্ঠান গড়ে ওঠে। মেজেই ইস্তভান। মোজডোনিয়োক, মোরা কনিভকিয়াডো, বুদাপেস্ট, 1984, আইএসবিএন 963-11376-3-5 হেলার গ্যোরগিঃ ম্যাগিয়ার ভাসুতোর্তেনেটি পার্ক স্যুলেট! ইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজিইজি কোভাক্স লাস্লোঃ মাগিয়ার ভাসুটার্টনেট 1846-2000, মাগিয়ার আল্লামভাসুতাক রেজভেনিটারসাসাগ, বুদাপেস্ট, 2000, আইএসবিএন 963-03-8369-1 আরবান লাজোসঃ ভাসুতি নাগিলেক্সিকন আই-2, এম. এ. ভি আর. টি., 2005, আইএসবিএন 9632041216 (szerk।) মেজেই ইস্তভানঃ 150 জন ম্যাগিয়ার ভাসুত 1846-1996, এম. এ. ভি. আর. টি., বুদাপেস্ট, 1996 ম্যাগিয়োরসজেগ মোজদোনাই, ইন্দোহাজ ল্যাপ-এস কনিভকিয়াডো, বুদাপেস্ট, 2007, আইএসবিএন 978-963-06-3174-7 হাঙ্গেরিয়ান জার্নালগুলি লোকোমোটিভ ইন্দোহাজ (iho.hu) ভাসুত ভাসুতাসভিলাগ ভাসুতাস মাগাজিন ভাসুতাস হিরলাপ ভাসুত এবং মডেল এ ভাসুত ভিলাগা ভাসুতগেপজেট মাগিয়ার ভাসুতাস এম. এ. ভি। হাঙ্গেরির লোকোমোটিভস