SM radar
এসএম ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বারা জাহাজ স্থল-নিয়ন্ত্রিত বাধা (জি. সি. আই)-এর জন্য ব্যবহৃত একটি মার্কিন নির্মিত যুদ্ধ-দিকনির্দেশক রাডার। বৈচিত্র্যের মধ্যে এসএম-1 অন্তর্ভুক্ত ছিল। এস. এম রাডার মাইক্রোওয়েভ তিন অক্ষের স্থিতিশীল অ্যান্টেনার সাথে সেট করা, যা শত্রু বিমান, বিশেষত নিম্ন-উড়ন্ত এবং ছায়া বিমানের অনুসন্ধানের জন্য এবং উচ্চতা, গতি এবং কোর্স ডেটা সরবরাহ করার জন্য বিমান বাহকগুলিতে ইনস্টল করা হয় যাতে একজন ফাইটার ডিরেক্টর অফিসার যোদ্ধাদের একটি বাধা নির্দেশ করতে পারেন। এটি জাহাজ এবং পেরিস্কোপ অনুসন্ধানের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। এস. এম সার্চ সেট, যেমন এস. কে এবং বিমানের সাথে রেডিও যোগাযোগের সাথে সম্পর্কযুক্ত। এ এবং জি-ব্যান্ড আই. এফ. এফ এবং একটি অন্তর্নির্মিত বি. ও অ্যান্টেনার বিধান রয়েছে। রাতের বাধা দেওয়ার জন্য, বিমানে এ. আই. এ প্রয়োজন হয়। এস. এম-এর অপটিক্যাল দিগন্তের উপরে একটি মাঝারি বোমারু বিমানের উপর নির্ভরযোগ্য সনাক্তকরণ পরিসীমা রয়েছে কারণ পৃষ্ঠতলযুক্ত সাবমেরিনগুলি দিগন্তে অনুসরণ করা যেতে পারে। পেরিস্কোপগুলি দেখা যায় বা আরও বেশি, এবং বোয়গুলি দিগন্ত পর্যন্ত দেখা যায়। পরিসীমা নির্ধারণ করা যেতে পারে ±, বা 1/4%, যেটি বেশি। ভারবহন ± 1/2° নির্ধারণ করা যেতে পারে। যদি কোনও বিমান অপটিক্যাল দিগন্তের উপরে 21/2 ° বা তার বেশি হয় তবে উচ্চতা ± 1/3° নির্ধারণ করা যেতে পারে। যদি সমতলটি কম হয়, তবে তথ্য কম নির্ভরযোগ্য। দুটি লক্ষ্যের মধ্যে সীমার পার্থক্যের নির্ভুলতা হল ± এর পৃথকীকরণের জন্য। উচ্চতার সীমা 90°। যন্ত্রাংশ, পরীক্ষার সরঞ্জাম এবং পৃথক জেনারেটর সরবরাহ করা হয়েছে। এসএম-এর 23টি উপাদান রয়েছে যার মোট ওজন প্রায় 9 টন। সবচেয়ে বড় একক হল অ্যান্টেনা মাউন্ট, উচ্চতায়, গোড়ায় ব্যাস সহ এবং ওজন প্রায়। অ্যান্টেনা ব্যাসযুক্ত; পরবর্তী সেটগুলিতে অ্যান্টেনা ইনস্টল করা হবে। কনসোলটি, মাত্রা এবং ওজনে, ইনস্টলেশনের জন্য 3টি অংশে বিভক্ত। প্রতি শিফটে ন্যূনতম দুইজন অপারেটর এবং একজন সহকারী রাডার অফিসার প্রয়োজন। প্রস্তাবিত কর্মীঃ প্রতিদিন 15 জন। বিদ্যুৎ প্রয়োজন 45-65 কেডব্লিউ, 440 ভি 3-ফেজ 60 হার্জ, মোটর জেনারেটর সেট দ্বারা সরবরাহ করা হয়, বা, জরুরি অবস্থায়, জাহাজের সরবরাহ থেকে। ইউএসএস লেক্সিংটন (সিভি-16) মার্চ 1943 সালে এসএম রাডারের প্রথম প্রোটোটাইপ দিয়ে সজ্জিত ছিল, যখন ইউএসএস এন্টারপ্রাইজ (সিভি-6) এবং ইউএসএস বাঙ্কার হিল (সিভি-17) একই বছরের অক্টোবরে প্রথম দুটি উৎপাদন মডেল দিয়ে সজ্জিত ছিল। 26টি এসএম-1 ভ্যারিয়েন্ট তৈরি করা হয়েছিল এবং রয়্যাল নেভিকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। এস. সি. আর-584 রাডার থেকে এস. এম তৈরি করা হয়েছিল। জাহাজে থাকা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এসেক্স-শ্রেণীর বিমান বাহক ইউএসএস এন্টারপ্রাইজ (সিভি-6) ইউএসএস সারাটোগা (সিভি-3) যুক্তরাজ্যের এইচএমএস বক্সার (এফ121) এসপি রাডার এসপি বা সিএক্সডিটি ছিল এসএম রাডারের হালকা সংস্করণ। এটি যুদ্ধের পরবর্তী পর্যায়ে এসকে রাডারকে প্রতিস্থাপন করে। জাহাজে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সাইপান-শ্রেণীর বিমান বাহক স্বাধীনতা-শ্রেণীর বিমান বাহক শুরু বে-শ্রেণীর সহচর বাহক আইওয়া-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ উত্তর ক্যারোলিনা-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ ইউএসএস ক্যালিফোর্নিয়া (বিবি-44) ইউএসএস পেনসিলভেনিয়া (বিবি-38) ডেস মোইনেস-শ্রেণীর ক্রুজার গিয়ারিং-শ্রেণীর ধ্বংসকারী পোর্টার-শ্রেণীর ধ্বংসকারী বাকলি-শ্রেণীর ধ্বংসকারী অ্যাস্কোর্ট অ্যাডিরনডাক-শ্রেণীর কমান্ড জাহাজ মাউন্ট ম্যাককিনলি-শ্রেণীর কমান্ড জাহাজ ফ্রান্স জিন বার্ট (1940) এছাড়াও দেখুন রাডার কনফিগারেশন এবং প্রকারের তালিকা এয়ার-সার্চ রাডার উদ্ধৃতি নরম্যান ফ্রিডম্যান (2006)। নেভাল ইনস্টিটিউট গাইড টু ওয়ার্ল্ড নেভাল ওয়েপন সিস্টেমস। নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস। বুদেরি, রবার্ট (1998)। উদ্ভাবন যা বিশ্বকে বদলে দিয়েছেঃ কীভাবে রাডার অগ্রগামীদের একটি ছোট দল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ জিতেছে এবং একটি প্রযুক্তিগত বিপ্লব শুরু করেছে। টাচস্টোন। হেজলেট, আর্থার (1975)। ইলেকট্রনিক্স এবং সমুদ্র শক্তি। নিউ ইয়র্কঃ স্টেইন অ্যান্ড ডে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নৌ রাডার সামরিক সরঞ্জাম 1940 থেকে 1944 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক রাডার চালু করা হয়।