YP-251 (Patrol Craft)
ওয়াইপি-251 একটি রূপান্তরিত মাছ ধরার জাহাজ ছিল যা 1941 থেকে 1945 সাল পর্যন্ত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন নৌবাহিনীতে কাজ করেছিল। যুদ্ধের সময় তিনি আলাস্কা অঞ্চলের জলে কাজ করেছিলেন। যুদ্ধের আগে, তিনি 1924 থেকে 1941 সাল পর্যন্ত বাণিজ্যিক মাছ ধরার জাহাজ এমভি ফোরমোস্ট হিসাবে কাজ করেছিলেন। যুদ্ধের পর, তিনি আবার 1946 থেকে 1954 সাল পর্যন্ত বাণিজ্যিক জাহাজ এমভি ফোরমোস্ট হিসাবে কাজ করেন, তারপর নাম পরিবর্তন করে এমভি লেরয় রাখা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ-পূর্ব বাণিজ্যিক পরিষেবা এমভি ফোরমোস্ট 1924 সালে ওয়াশিংটনের সিয়াটলে মেরিন ওয়েজ দ্বারা অ্যান্ড্রু পিটারসনের জন্য হালিবুট-মাছ ধরার জাহাজ হিসাবে ব্যবহারের জন্য নির্মিত হয়েছিল। এবং তাকে অফিসিয়াল নম্বর 223964 দেওয়া হয়েছিল। 1939 সালের দিকে, তিনি আলাস্কা অঞ্চলের কেচিকানের মার্কাস নেস-এর কাছে নিবন্ধিত হন। মার্কিন নৌবাহিনী পরিষেবা 1941 সালের 11ই ডিসেম্বর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবার জন্য ইয়ার্ড টহল নৌকা হিসাবে ফোরমোস্ট অর্জন করে। একটি টহল জাহাজে রূপান্তরিত হওয়ার পর, 1941 সালের 31শে ডিসেম্বর তাকে ওয়াইপি-251 হিসাবে নিযুক্ত করা হয়। 17তম নৌ জেলা, উত্তর-পশ্চিম সাগর সীমান্ত এবং আলাস্কান সাগর সীমান্তে নিযুক্ত হয়ে তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অবশিষ্ট সময় আলাস্কান জলসীমায় টহল দেওয়ার দায়িত্ব পালন করেন। তিনি তার নৌ পরিষেবার সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীর কর্মীদের দ্বারা নিযুক্ত ছিলেন। 1942 সালের 8ই জুলাই রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্স ব্রিস্টল বলিংব্রোকের একটি সামুদ্রিক টহল বিমান নং। 115 স্কোয়াড্রন জানিয়েছে যে এটি একটি সাবমেরিনে বোমা মেরেছে এবং ক্ষতিগ্রস্ত করেছে। মার্কিন কোস্ট গার্ড কাটার এবং রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির মাইনসুইপার 1942 সালের 9ই জুলাই ওয়াইপি-251-এ যোগ দেয় এবং তিনটি জাহাজ দক্ষিণ-পূর্ব আলাস্কার অ্যানেট দ্বীপের দক্ষিণ-পূর্বে ডিক্সন এন্ট্রান্সে সাবমেরিনের অনুসন্ধান শুরু করে। ম্যাকলেইন রিপোর্ট করেছেন যে তিনি 0800 এ একটি সাবমেরিনে শব্দ যোগাযোগ অর্জন করেছিলেন, কিন্তু তারপরে এটি হারিয়েছিলেন এবং একটি গভীরতার চার্জ যা তিনি নিক্ষেপ করেছিলেন তা বিস্ফোরিত হতে ব্যর্থ হয়েছিল। ম্যাকলেইন 0905-এ শব্দ যোগাযোগ পুনরুদ্ধার করেন এবং সাবমেরিনটিকে এক ঘন্টার জন্য তাড়া করেন, রিপোর্ট করেন যে সাবমেরিনটি জিগজ্যাগ করে এবং তাকে এড়ানোর চেষ্টা করার জন্য স্বল্প বিরতিতে দৌড়ে যায় এবং এক ঘন্টা পরে তিনি আবার যোগাযোগ হারিয়ে ফেলেন। 1540 খ্রিষ্টাব্দে ম্যাকলেইন শব্দের সংস্পর্শে ফিরে আসেন এবং 1553 খ্রিষ্টাব্দে দুটি গভীরতার চার্জ নিক্ষেপ করেন, একটি বিস্ফোরিত হয় এবং অন্যটি বিস্ফোরিত হয়, এবং তারপর আরও দুটি 1556 খ্রিষ্টাব্দে বিস্ফোরিত হয়। ম্যাকলেইন এবং ওয়াইপি-251 রিপোর্ট করেছেন যে বুদবুদগুলি পৃষ্ঠে উঠেছিল। জাহাজগুলি জানিয়েছে যে 1735 সালে একটি টর্পেডো ম্যাকলেনের সামনে এবং শুধুমাত্র ওয়াইপি-251-এর সামনে দিয়ে গেছে, যা একটি পালক রেখে গেছে যা সাবমেরিনের গুলি চালানোর অবস্থানকে নির্দেশ করে, যা ম্যাকলেনের দিকে ফিরে যায়। ওয়াইপি-251 জানিয়েছে যে তিনি একটি পেরিস্কোপ দেখেছেন এবং যেখানে পেরিস্কোপটি ডুবে গেছে সেখানে একটি গভীরতার চার্জ ফেলেছেন এবং ম্যাকলেইন তার নিজের দুটি গভীরতার চার্জ দিয়ে সেই আক্রমণটি অনুসরণ করেছিলেন। এরপর ম্যাকলেইন সাবমেরিনে সোনার যোগাযোগ পুনরুদ্ধারের চেষ্টা করেন। জাহাজগুলি জানিয়েছে যে একটি তেলের স্লিক পৃষ্ঠে উঠে এসেছিল এবং 1935 সালে ওয়াইপি-251 একটি পেরিস্কোপ দেখেছিল, একটি গভীরতার চার্জ ফেলেছিল এবং একটি নিমজ্জিত বস্তুতে আঘাত করেছিল, যার উপর দিয়ে সে চড়েছিল। এরপরে ম্যাকলেইন দুটি গভীরতার চার্জ ফেলেছিল, যার পরে জাহাজগুলি জানিয়েছিল যে তেল, বুদ্বুদ এবং যা শিলা উল (সাবমেরিনে শব্দকে মৃত করতে ব্যবহৃত হয়) পৃষ্ঠে উঠেছিল। ম্যাকলেইন 1942 সালের 10 জুলাই সকাল পর্যন্ত সাবমেরিনের কোনও চিহ্ন খুঁজে পেতে এলাকায় অনুসন্ধান চালিয়ে যান, কিন্তু কোনওটিই খুঁজে পাননি। ওয়াইপি-251, ম্যাকলেইন এবং বলিংব্রোক বিমান সাবমেরিনটি ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য যৌথ কৃতিত্ব পেয়েছিল। দুটি জাহাজের কমান্ডিং অফিসার-ওয়াইপি-251-এর লেফটেন্যান্ট নিলস পি থমসেন, ইউ. এস. সি. জি এবং ম্যাকলেনের লেফটেন্যান্ট রালফ বার্নস, ইউ. এস. সি. জি-এই পদক্ষেপের জন্য লিজিয়ন অফ মেরিট পেয়েছিলেন এবং 1947 সালে জয়েন্ট আর্মি-নেভি অ্যাসেসমেন্ট কমিটি ডুবে যাওয়া সাবমেরিনটিকে জাপানি সাবমেরিন হিসাবে চিহ্নিত করেছিল। যাইহোক, 1967 সালে, মার্কিন নৌবাহিনী এই মূল্যায়নটি প্রত্যাহার করে নেয় যে ডুবে যাওয়ার সময় জাপানে রো-32 নিষ্ক্রিয় ছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে ভাসমান ছিল, এবং 9 জুলাই 1942-এ ডুবে যাওয়া সাবমেরিনের পরিচয় অনিশ্চিত রয়ে গেছে। 1945 সালের আগস্টে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, ওয়াইপি-251 1945 সালের 24শে অক্টোবর নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে আক্রান্ত হয়। মার্কিন নৌবাহিনী 1946 সালের 18ই মার্চ তাকে নিষ্পত্তি করার জন্য ওয়ার শিপিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশনে স্থানান্তর করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী বাণিজ্যিক পরিষেবা 1946 সালে রবার্ট প্রোথেরো সিয়াটলে তার প্রাক্তন নাম এমভি ফোরমোস্ট নামে জাহাজটি নিবন্ধিত করেন। তিনি 1950 সালে সিয়াটলে লেরয় এম ব্যাকাসের এস্টেটের নির্বাহক ম্যানসন এফ ব্যাকাসের কাছে নিবন্ধিত হন। 1954 সালে তার নাম পরিবর্তন করে এমভি লে রায় রাখা হয়, 1957 সালে তাকে আলাস্কার স্যান্ড পয়েন্টের অ্যালভিন অস্টারব্যাকের কাছে বিক্রি করা হয়। অ্যাওয়ার্ডস সোর্সস আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক নোটস রেফারেন্স পাদটীকা গ্রন্থপঞ্জি ব্রুন, ডেভিড ডি. ব্যাটল স্টারস ফর দ্য ক্যাকটাস নেভিঃ আমেরিকার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মাছ ধরার জাহাজ এবং ইয়ট। বারউইন হাইটস, মেরিল্যান্ডঃ হেরিটেজ বুকস 2014। 1924 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজের মাছ ধরার জাহাজ সিয়াটলে নির্মিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইয়ার্ড টহল নৌকার টহল জাহাজ