Corozal (dredger)
করোজাল ছিল পানামা খালে ব্যবহৃত একটি স্কটিশ-নির্মিত ড্রেজার। মেসার্স ডব্লিউএম-এর রেনফ্রু-ভিত্তিক সংস্থা। সাইমনস অ্যান্ড কোম্পানি 1911 সালে এর নির্মাণের জন্য মার্কিন সরকারের একটি দরপত্র জিতেছিল। জাহাজটি 1911 সালের নভেম্বরে চালু করা হয় এবং মার্কিন করোজাল হিসাবে মার্কিন সরকারের পরিষেবাতে নেওয়া হয়। এটি সেই সময়ে নির্মিত সবচেয়ে শক্তিশালী ড্রেজার ছিল। করোজাল হাত এবং ডিনামাইট দ্বারা খনন করা একটি চ্যানেলকে গভীর করে কঠিন কুলেব্রা কাটের উপর কাজ করে। 1913 সালের ডিসেম্বরে খালটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হওয়ার অল্প কিছুদিন আগে এটি কাটের মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রথম জাহাজ হয়ে ওঠে। করোজাল 1926 সালে অরুন্ডেল কর্পোরেশনের কাছে বিক্রি করা হয় এবং 1956 সালে বাতিল করা হয়। নির্মাণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকার 1904 সালে একটি ফরাসি কোম্পানির কাছ থেকে পানামা খাল নির্মাণের দায়িত্ব গ্রহণ করে। প্রকল্পের অংশ হিসাবে, 1911 সালে একটি ড্রেজার নির্মাণের জন্য দরপত্র আহ্বান করা হয়েছিল, যা মার্কিন করোজাল হয়ে উঠবে। স্কটিশ সংস্থাগুলি মেসার্স. ডব্লিউএম। সিমন্স অ্যান্ড কোম্পানি তাদের সান ফ্রান্সিসকো-ভিত্তিক প্রতিদ্বন্দ্বীর অর্ধেকেরও কম দরপত্র নিয়ে দরপত্রটি জিতেছে। করোজালটি পশ্চিম মধ্য নিম্নভূমির রেনফ্রুতে সাইমন্স লন্ডন ওয়ার্কসে নির্মিত হয়েছিল। করোজাল একটি বালতি মই ড্রেজার ছিল যার ড্রেজিং এবং 1,684 মোট রেজিস্টার টন ক্ষমতা ছিল। তিনি দৈর্ঘ্য ও প্রস্থে পরিমাপ করেছিলেন। এটি দুটি নলাকার বয়লার দ্বারা সরবরাহ করা 2 সেট ট্রিপল-সম্প্রসারণ, পৃষ্ঠ-ঘনীভবন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল এবং 11 নট তৈরি করতে সক্ষম ছিল। করোজালের দুটি সহায়ক 2-সিলিন্ডার ইঞ্জিনও ছিল যা ধনুক এবং স্টার্নে কৌশলগত উইঞ্চ পরিচালনা করত। করোজালের বালতি মই গভীরতা পর্যন্ত পৌঁছতে পারে এবং প্রতি মিনিটে গড়ে তোলা বা নামানো যেতে পারে। এটি দুটি ভিন্ন সেট বালতি ব্যবহার করতে পারেঃ একটি নরম উপাদানের জন্য এবং একটি শক্ত মাটির জন্য। বালতি চেইনটি উপাদানের বিভিন্ন শক্তির সাথে সামঞ্জস্য রেখে তিনটি ভিন্ন গতিতে চলতে পারে। প্রতিটি বালতি কয়েক টন ওজন বহন করতে পারত এবং প্রতিটি শৃঙ্খলে 50টি করে বালতি ছিল। পুরো চেইন ব্যবস্থাটির ওজন ছিল। ড্রেজিংগুলি একটি অভ্যন্তরীণ হপারের মধ্যে লোড করা যেতে পারে বা পাশ দিয়ে একটি বার্জ-এ পাঠানো যেতে পারে। তার নির্মাণের সময় এটি ছিল সর্বকালের সবচেয়ে শক্তিশালী ড্রেজার। 1911 সালের 12ই নভেম্বর করোজাল উৎক্ষেপণ করা হয়। তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ও. এন. 226006 নম্বরের অধীনে নিবন্ধিত ছিলেন। পানামায় যাওয়ার আগে বেলফাস্টের মুসগ্রেভ চ্যানেলে গারেলোক থেকে বালি ও কাদা এবং আরও শক্ত উপাদান খনন করে জাহাজটি পরীক্ষা করা হয়েছিল। পানামায় করোজাল কুলেব্রা কাটার কাজ করেছিলেন, যা ঘন ঘন ভূমিধ্বসের কারণে খালের সবচেয়ে কঠিন অংশগুলির মধ্যে একটি। একবার শ্রমিকরা ম্যানুয়ালি খনন করে এবং ডিনামাইট দিয়ে এটি ড্রেজিং দ্বারা প্লাবিত এবং গভীর করা হয়েছিল। খাল নির্মাণের সময় ব্যবহৃত প্রায় 34টি ড্রেজিং জাহাজের মধ্যে করোজাল ছিল একটি। যদিও 1913 সালের মে মাসের মধ্যে কাটা কাজ শেষ হয়েছিল, তবে কুকারাচায় ভূমিধ্বসের কারণে এটি অবরুদ্ধ হয়ে পড়েছিল এবং করোজাল এই চূড়ান্ত বাধা দূর করার জন্য ব্যবহৃত ড্রেজারগুলির মধ্যে একটি ছিল। 1913 সালের ডিসেম্বরে তিনি কুলেব্রা কাটের মধ্য দিয়ে যাত্রা করা প্রথম জাহাজ হন, যা খালের খনন করা শেষ অংশ ছিল। খালটি 1914 সালে খোলা হয়। খালের উপর তার সময়কালে করোজাল উপাদান খনন করে। 1926 সালে মার্কিন সরকার ফিলাডেলফিয়া এবং বাল্টিমোরের অরুন্ডেল কর্পোরেশনের কাছে করোজাল বিক্রি করে দেয়। 1956 সালের নভেম্বরে জ্যাকসনভিলে তাঁর বিচ্ছেদ হয়। জাহাজটির একটি মডেল, এটি নির্মাণের সময় থেকে পাইসলে জাদুঘরের সংগ্রহে রয়েছে। 2023 সালে যখন জাদুঘরটি নতুন প্রাঙ্গনে খোলা হবে তখন এটি একটি প্রদর্শনীতে বিশিষ্টভাবে প্রদর্শিত হবে। তথ্যসূত্র 1911 স্কটল্যান্ডে নির্মিত জাহাজ পানামা খাল অঞ্চলের ইতিহাস