Mar del Plata Sud railway station
মার দেল প্লাটা সুদ আর্জেন্টিনার বুয়েনোস আইরেস প্রদেশের মার দেল প্লাটা শহরের একটি প্রাক্তন রেল স্টেশন। বুয়েনোস আইরেস গ্রেট সাউদার্ন রেলওয়ে দ্বারা নির্মিত এবং পরিচালিত, স্টেশনটি 1886 সালে নির্মিত মূল মার ডেল প্লাটা স্টেশনের বিকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, শুধুমাত্র গ্রীষ্মকালীন মরসুমে পরিচালনার জন্য। স্টেশনটি 1910 সালে উদ্বোধন করা হয়। হুয়ান পেরনের নেতৃত্বে সরকার সমগ্র রেল নেটওয়ার্ককে জাতীয়করণ করার পরপরই, খরচ কমাতে স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1950 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত বাস টার্মিনাল হওয়ার পর এবং 6 বছর ধরে বন্ধ থাকার পর, ভবনটি সংস্কার করা হয় এবং 2015 সালে একটি সাংস্কৃতিক কেন্দ্র হিসাবে পুনরায় খোলা হয়। ইতিহাসের পটভূমি 1861 সালের আগস্টে, এডওয়ার্ড লাম্ব, একজন ব্রিটিশ উদ্যোক্তা, একটি রেলপথের ছাড়ের অনুরোধ করেছিলেন, যা প্রাথমিকভাবে বুয়েনোস আইরেস থেকে 120 কিলোমিটার দূরে কনস্টিটিউশন থেকে চাস্কোমাস পর্যন্ত চলে বলে ধারণা করা হয়েছিল। বুয়েনোস আইরেসের গভর্নর মার ডেল প্লাটা সফরকালে, ডার্ডো রোচা শহরের সম্ভাবনা দেখেছিলেন এবং এর জন্য একটি আশাব্যঞ্জক ভবিষ্যতের আশ্বাস দিয়েছিলেন। শহর ছাড়ার আগে, তিনি বুয়েনোস আইরেস গ্রেট সাউদার্ন রেলওয়ের (যে ব্রিটিশ সংস্থাটি প্রদেশের দক্ষিণে লাইনগুলি তৈরি করেছিল) ম্যানেজার গুইলারমো মুরসকে মাইপু থেকে মার ডেল প্লাটা পর্যন্ত রেলপথ সম্প্রসারণের অনুরোধ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। অধিকন্তু, রোচা বলেছিলেন যে যদি বিএজিএসআর অনুরোধটি প্রত্যাখ্যান করে, তবে প্রাদেশিক সরকার উপকূলীয় শহরে লাইন নির্মাণের জন্য অর্থায়ন করবে। 1886 সালের 26শে সেপ্টেম্বর প্রথম ট্রেনটি মার দেল প্লাটা শহরে আসে, যা গ্রীষ্মকালে প্রধান পর্যটন গন্তব্য ছিল। 1910 সালের মধ্যে মার দেল প্লাটা আর্জেন্টিনার প্রধান সৈকত শহর ছিল, যেখানে গ্রীষ্মে বিপুল সংখ্যক পর্যটক আসেন। যাত্রীদের তীব্র যানজটের কারণে, রেল স্টেশনটি তার ক্ষমতা অতিক্রম করে এবং পৌরসভা সংস্থাটির কাছে সুবিধা বাড়ানোর দাবি জানায়। প্রতি বছর মাত্র দুই মাস (আর্জেন্টিনায় গ্রীষ্মকালীন সময়কাল) স্টেশনটিতে অতিরিক্ত ভিড় থাকে বলে অভিযোগ করে সংস্থাটি সর্বদা এই অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করেছিল। বিংশ শতাব্দীর প্রথম দশকে, মার দেল প্লাটার নগর উন্নয়ন শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে (উপকূলের নিকটতম) স্থানান্তরিত হয়, তাই ট্রেন স্টেশনটি পর্যটকদের বাসস্থান এবং হোটেল থেকে অনেক দূরে ছিল। 1908 সালের জুন মাসে কংগ্রেস মার দেল প্লাটায় একটি নতুন স্টেশন নির্মাণের জন্য বিএজিএসআর-কে অনুমোদন দিয়ে আইন 5.535 জারি করে। যদিও একটি নতুন স্টেশন নির্মাণের অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল, একটি আবাসিক কমিটি (মার ডেল প্লাটার অগ্রগামী পেড্রো লুরোর নেতৃত্বে) পুরানো স্টেশনটি ভেঙে ফেলার বিরোধিতা করে এর সংরক্ষণের অনুরোধ জানায়। কোম্পানির ম্যানেজার পার্সি ক্লার্ককে বাসিন্দাদের দাবি মেনে নিতে হয়েছিল। শহরের বাসিন্দাদের সাথে দ্বন্দ্বের অন্য বিন্দুটি ছিল নতুন লাইনের পথ। কোম্পানিটি উপকূলের কাছাকাছি নতুন স্টেশন তৈরি করতে চেয়েছিল (খরচ কমাতে), বাসিন্দারা দাবি করেছিল যে স্টেশনটি শহরের সর্বাধিক জনবহুল এলাকা থেকে দূরে অবস্থিত হওয়া উচিত। অবশেষে, বিএজিএসআর নতুন স্টেশন তৈরি করতে রাজি হয় যেখানে প্রতিবেশীরা দাবি করেছিল। বেলজিয়ামের স্থপতি জুলস ডরমালের নকশা করা একটি প্রকল্পের কাজ 1909 সালে শুরু হয় এবং এক বছর পরে শেষ হয়, যখন স্টেশন ভবনটি নির্মাণ করা শুরু হয়। কোম্পানির প্রকল্পে ট্র্যাকগুলি মিরামার শহরে প্রসারিত করাও অন্তর্ভুক্ত ছিল। মার দেল প্লাটার নতুন স্টেশনটি ("মার দেল প্লাটা সুদ" নামে) 1910 সালের 1লা ডিসেম্বর খোলা হয়েছিল, যদিও মূল ভবনটি এখনও শেষ হয়নি, তাই গ্রীষ্মের মরশুমের জন্য একটি অস্থায়ী কাঠের কাঠামো জনসাধারণের জন্য খোলা হয়েছিল। মার দেল প্লাটা নর্টে সক্রিয় থাকায় সুদ স্টেশনটি শুধুমাত্র গ্রীষ্মের মরশুমে ব্যবহার করা হত। এটিতে দুটি বড় প্ল্যাটফর্ম ছিল, প্রধান ভবন, একটি ডাকঘর এবং একটি সিগন্যাল কেবিন। যখন নতুন স্টেশনটি খোলা হয়, তখন পুরনো স্টেশনে আসা সমস্ত ট্রেনকে দক্ষিণ স্টেশনে পৌঁছানোর জন্য পুনরায় প্রোগ্রাম করা হয়। দুটি এক্সপ্রেস পরিষেবা সহ প্রতিদিন মোট চারটি পরিষেবা ছিল। তা সত্ত্বেও, উদ্বোধনের কয়েকদিন আগে, বিএজিএসআর সরকারকে অনুরোধ করেছিল যে কেবলমাত্র এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলি নতুন স্টেশনে পৌঁছাবে, কারণ অন্য তিনটি ট্রেনকে মিরামারে তাদের রুট শেষ করতে হবে এবং দক্ষিণ স্টেশনে তাদের পথ পরিবর্তন করতে পারবে না। অনুরোধটি অনুমোদিত হয়েছিল এবং তাই নতুন স্টেশনে কেবল এক্সপ্রেস পরিষেবা বন্ধ ছিল। 1948 সালে যখন সমগ্র আর্জেন্টিনীয় রেল নেটওয়ার্ক জাতীয়করণ করা হয়, তখন মার দেল প্লাটা জেনারেল রোকা রেলওয়ের অংশ হয়ে ওঠে, যা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ফেরোক্যারিলস আর্জেন্টিনোসের ছয়টি বিভাগের মধ্যে একটি। 1949 সালের 3রা মে, মার দেল প্লাটা সুদ স্টেশনটি নিশ্চিতভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়, তাই মার দেল প্লাটা নর্টে শহরের একমাত্র স্টেশন হয়ে ওঠে। 1949 সালে যখন স্টেশনটি বন্ধ হয়ে যায়, তখন মার দেল প্লাটা পৌরসভা মূল ভবনটি সংরক্ষণ করার সিদ্ধান্ত নেয়, যাতে একটি বাস টার্মিনাল স্থাপনের জন্য পূর্ববর্তী স্টেশনটিকে অভিযোজিত করা হয় যাতে শহরে একটি বাস টার্মিনাল না থাকে। তাই রেললাইনগুলি তুলে নেওয়া হয়েছে। 1950 সালে "প্রেসিডেন্টে পেরন" নামে বাস টার্মিনালটি উদ্বোধন করা হয়, কিন্তু 1955 সালে বিপ্লবী লিবার্তাদোরা ক্ষমতা গ্রহণের পর এটি সরিয়ে ফেলা হয়। টার্মিনালটি 2009 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল, যখন আর্জেন্টিনা সরকার সমস্ত বাস ট্র্যাফিক সান জুয়ান অ্যাভিনিউয়ের নতুন মার ডেল প্লাটা বাস স্টেশনে স্থানান্তরিত করে। দুই বছর পর, পুরনো "নর্টে" স্টেশন (সেখান থেকে কয়েক মিটার দূরে) থেকে ট্র্যাকগুলি উভয় স্টেশনকে সংযুক্ত করার জন্য প্রসারিত করার পরে স্টেশনটি একটি রেলপথ এবং বাস টার্মিনালে পরিণত হয়, বুয়েনোস আইরেসের কনস্টিটিউশন থেকে আসা ট্রেনগুলি গ্রহণের জন্য নতুন প্ল্যাটফর্ম যুক্ত করে। বেশ কয়েক বছর অকেজো থাকার পর, 2015 সালের নভেম্বরে, স্টেশন ভবনটি "সেন্ট্রো কালচারাল টার্মিনাল সুর", একটি সাংস্কৃতিক কেন্দ্রে পরিণত হয়। ঐতিহাসিক ভবনের পাশে, এটি একটি কমপ্লেক্স নির্মিত হয়েছিল যার মধ্যে একটি শপিং সেন্টার, পার্কিং লট, সিনেমা এবং রেস্তোরাঁ ছিল। প্রাক্তন স্টেশন ভবনটি সংস্কারের জন্য ছাড় দেওয়ার পরে কোটিপতি বিনিয়োগকারী অ্যালড্রে ইগলেসিয়াসের মালিকানাধীন একটি স্প্যানিশ কনসোর্টিয়াম দ্বারা পুরো কমপ্লেক্সটি বর্তমানে পরিচালিত হয়। আরও দেখুন মার দেল প্লাটা রেলওয়ে স্টেশন (মূল 1886 স্টেশন) মার দেল প্লাটা রেলওয়ে এবং বাস স্টেশন (2009 সালে টার্মিনাল খোলা হয়েছিল) গ্রন্থপঞ্জি রেফারেন্স 1910 সালে বুয়েনোস আইরেস প্রদেশের রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে খোলা রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1949 সালে আর্জেন্টিনায় বন্ধ হয়ে যাওয়া রেল স্টেশন মার দেল প্লাটা