HMS Truant (1918)
এইচ. এম. এস ট্রুয়ান্ট ছিল একটি ধ্বংসকারী জাহাজ, যা রাজকীয় নৌবাহিনীর সাথে কাজ করেছিল। জাহাজটি নৌবাহিনীতে পরিষেবাতে প্রবেশ করা নামের মধ্যে প্রথম ছিল। 1918 সালের 18ই সেপ্টেম্বর চালু হওয়া ট্রুয়েন্ট প্রথম বিশ্বযুদ্ধে পরিষেবা দেখতে খুব দেরি করে ফেলেছিল এবং গ্র্যান্ড ফ্লিট-এ যোগদানের পরিবর্তে জাহাজটি পোর্টসমাউথকে দরপত্র দেওয়ার জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল। নৌবহরের দ্রুততম ধ্বংসকারী হিসাবে খ্যাতি অর্জন করা সত্ত্বেও, জাহাজটির পরবর্তী সময়টি পরিষেবাতে তুলনামূলকভাবে অপ্রত্যাশিত ছিল। যাইহোক, 1921 সালে, ধ্বংসকারীটি রেডিও-নিয়ন্ত্রিত লক্ষ্য জাহাজের জন্য নিয়ন্ত্রণ জাহাজে পরিণত হয় এবং 1923 সালে, ছোট উপকূলীয় মোটর নৌকাগুলির সাথে একই ভূমিকা পালন করে। এই পরিষেবা বেশিক্ষণ স্থায়ী হয়নি। লন্ডন নৌ চুক্তি স্বাক্ষর জাহাজের জন্য মৃত্যুর সংকেত বলে মনে হয়েছিল কারণ এটি রয়্যাল নেভির পরিচালনার জন্য ধ্বংসকারী টনেজকে সীমাবদ্ধ করেছিল। নতুন এবং আরও শক্তিশালী ডেস্ট্রয়ারগুলি পরিষেবাতে প্রবেশ করার সাথে সাথে ট্রুয়ান্ট 28 নভেম্বর 1931-এ অবসর গ্রহণ করে এবং ভেঙে যায়। দ্বাদশ যুদ্ধ নির্মাণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে 1917 সালের জুন মাসে ব্রিটিশ অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা অর্ডার করা তেত্রিশটি অ্যাডমিরাল্টি ডেস্ট্রয়ারের মধ্যে ট্রুয়ান্ট ছিল একটি। নকশাটি একটি সস্তা এবং দ্রুত বিকল্প হিসাবে প্রবর্তিত একটি উন্নয়ন ছিল। আর শ্রেণীর সাথে পার্থক্যগুলি সামান্য ছিল, যেমন সার্চলাইটটি পিছন দিকে সরানো। ট্রুয়ান্টের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল এবং লম্বতার মধ্যে দৈর্ঘ্য ছিল। বিম ছিল এবং ভারাক্রান্ত। স্থানচ্যুতি স্বাভাবিক এবং গভীর বোঝা ছিল। তিনটি হোয়াইট-ফরস্টার বয়লার স্থাপন করা হয়েছিল যা দুটি সেট ব্রাউন-কার্টিস গিয়ারড স্টিম টারবাইনে বাষ্প সরবরাহ করত, দুটি শ্যাফ্ট চালাচ্ছিল এবং দুটি ফানেলের মধ্য দিয়ে বেরিয়ে আসছিল। নকশার গতি স্বাভাবিক লোডিং এবং গভীর লোডে ছিল। ডেস্ট্রয়ারটি পরিষেবায় এই গতি অতিক্রম করে, রয়্যাল নেভির দ্রুততম ডেস্ট্রয়ার হিসাবে খ্যাতি অর্জন করে, যা পর্যন্ত সক্ষম। মোট জ্বালানি তেল বহন করা হয়েছিল, যা একটি নকশা পরিসীমা দিয়েছে। জাহাজের সেন্টারলাইনে তিনটি কিউএফ এমকে 4 বন্দুক ছিল। একটি পূর্বাভাসের উপর উঁচু করা ছিল, একটি ফানেল এবং একটি পিছনের মধ্যে। জাহাজটি বিমান প্রতিরক্ষার জন্য একটি একক 2-পাউন্ডার পম-পম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকও স্থাপন করেছিল। দুটি জোড়া ঘূর্ণায়মান মাউন্টের পিছনে চারটি টিউব লাগানো ছিল। জাহাজটি উপরিকাঠামোর উভয় পাশে দুটি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল যা কমান্ডিং অফিসার টগল দড়ি ব্যবহার করে নিক্ষেপ করেছিলেন। জাহাজটিতে 90 জন অফিসার এবং রেটিং ছিল। 1918 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি আইল অফ উইটের ইস্ট কাউসে 1513 নম্বর ইয়ার্ড নিয়ে জে. স্যামুয়েল হোয়াইট ট্রুয়েন্টের নির্মাণ ও কর্মজীবন শুরু করেন এবং একই বছর 18ই সেপ্টেম্বর এটি চালু হয়। পরের বছর 17ই মার্চ জাহাজটির কাজ শেষ হয়। জাহাজটিই প্রথম এই নাম বহন করে। ডেস্ট্রয়ারটি গ্র্যান্ড ফ্লিটের চতুর্দশ ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলায় যোগ দেওয়ার কথা ছিল কিন্তু প্রথম বিশ্বযুদ্ধের অবসান ঘটানো যুদ্ধবিরতি স্বাক্ষরের অর্থ জাহাজটি কোনও সক্রিয় পরিষেবা দেখেনি, পরিবর্তে পোর্টসমাউথে দরপত্র হিসাবে বরাদ্দ করা হয়েছিল। 1919 সালের 13ই মে জাহাজটিকে একটি হ্রাসকৃত পরিপূরক দেওয়া হয়। 1921 সালের আগস্টে, ট্রুয়ান্টকে রেডিও-নিয়ন্ত্রিত লক্ষ্য জাহাজের নিয়ন্ত্রণ জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়। ধ্বংসকারী জাহাজটি সাধারণত প্রায় এক কিলোমিটার দূরত্বে বৃহত্তর জাহাজটিকে অনুসরণ করত, যা একটি বিপথগামী শেল দ্বারা আঘাত করার জন্য যথেষ্ট ছিল না, তবে ক্ষতিটি দেখার জন্য যথেষ্ট কাছাকাছি ছিল। 1923 সালে, ট্রুয়েন্ট সিগন্যালস স্কুল ট্রায়াল শিপের অতিরিক্ত ভূমিকার পাশাপাশি ছোট রেডিও-নিয়ন্ত্রিত কোস্টাল মোটর বোটগুলির সাথে কাজ করেছিলেন। যাইহোক, এই ভূমিকা দীর্ঘস্থায়ী হয়নি, কয়েক বছরের মধ্যে ডেস্ট্রয়ারটি বোন জাহাজ দ্বারা নিয়ন্ত্রক হিসাবে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1930 সালের 22শে এপ্রিল যুক্তরাজ্য লন্ডন নৌ চুক্তি স্বাক্ষর করে, যা নৌবাহিনীর মোট ধ্বংসকারী টনেজকে সীমিত করে দেয়। নতুন, বড় এবং আরও শক্তিশালী জাহাজ চালু হওয়ার সাথে সাথে এস শ্রেণীর মতো পুরানো ডেস্ট্রয়ারগুলি ধীরে ধীরে অবসর নেওয়া হয়েছিল। ট্রুয়েন্ট 1931 সালের 28শে নভেম্বর পর্যন্ত পরিষেবাতে ছিলেন, যখন জাহাজটি ল্যানেলির রিসের কাছে বিক্রি করা হয় এবং ভেঙে দেওয়া হয়। পেনান্ট নম্বর রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1918 আইল অফ উইটে নির্মিত রয়্যাল নেভির জাহাজের এস-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার (1917) জাহাজ