USS Tolowa
ইউএসএস তোলোয়া (এটিএফ-116) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ছিল। পরে তাকে ভেনিজুয়েলার কাছে এআরভি ফেলিপ লারাজাবল (আর-11) নামে বিক্রি করা হয়। তার নাম হল উত্তর-পশ্চিম ক্যালিফোর্নিয়ার একটি আথাবাস্কান নেটিভ আমেরিকান উপজাতি যা পূর্বে ক্লামাথ নদী থেকে ওরেগন সীমান্ত পর্যন্ত উপকূল দখল করেছিল। নকশা এবং বিবরণ জাহাজটি স্ট্যান্ডার্ড লোডে এবং গভীর লোডে স্থানচ্যুত হয় জাহাজগুলি একটি মরীচি দিয়ে সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ পরিমাপ করা হয়। তাদের কাছে একটি খসড়া ছিল। জাহাজগুলির পরিপূরক 85 জন কর্মকর্তা এবং রেটিং নিয়ে গঠিত ছিল। জাহাজগুলিতে দুটি জেনারেল মোটরস 12-278 একটি ডিজেল ইঞ্জিন, একটি খাদ ছিল। ইঞ্জিনগুলি মোট উত্পাদন করে এবং সর্বোচ্চ গতি দেয়। তারা সর্বোচ্চ জ্বালানি তেল বহন করত যা তাদের একটি পরিসীমা দিয়েছিল। আবনাকি শ্রেণী একটি 3 "/50 ক্যালিবার বন্দুক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক, দুটি একক-মাউন্ট ওরলিকন 20 মিমি কামান এবং বোফর্স 40 মিমি বন্দুকের জন্য দুটি টুইন-গান মাউন্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। নির্মাণ এবং কর্মজীবন জাহাজটি ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে ইউনাইটেড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানিতে নির্মিত হয়েছিল। 1943 সালের 28শে জুলাই তাঁকে নিয়োগ করা হয় এবং 1944 সালের 17ই মে তাঁকে মুক্তি দেওয়া হয়। জাহাজটি 1944 সালের 29শে ডিসেম্বর চালু করা হয়। 1944 সালের 15ই মে তাকে এটিএফ-116 হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। তোলোয়া 1945 সালের জানুয়ারি ও ফেব্রুয়ারিতে সান দিয়েগো-সান পেদ্রো এলাকায় শেকাডাউন প্রশিক্ষণের আয়োজন করে। 27শে ফেব্রুয়ারি, তিনি একটি বার্জ নিয়ে হাওয়াই অঞ্চলের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 12ই মার্চ পার্ল হারবারে পৌঁছান। এগারো দিন পরে, তিনি মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের এনিওয়েটক হয়ে পশ্চিম ক্যারোলাইনের উলিথিতে যান। তোলোয়া 7ই মে উলিতি ছেড়ে কংক্রিটের বার্জ সিনাবার (নবম-163) এবং খোলা লাইটার ওয়াইসি-755 নিয়ে ফিলিপাইনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। তিনি 13ই মে লেয়েটে তার দায়িত্ব প্রদান করেন এবং লেয়েটে একটি কংক্রিট জাহাজ এবং একটি বার্জ সরবরাহ করতে উলিতিতে ফিরে আসেন। 1945 সালের 8ই জুন ওকিনাওয়া যাওয়ার পথে 12টি টাগ, 20টি টো এবং দুটি এসকর্টের একটি কনভয়ে যোগ দিয়ে তোলোয়া 12ই জুন কেরামা রেটোতে পৌঁছন এবং একটি অগ্নিনির্বাপক দলে যোগ দেন। জাহাজটি তখন জরুরি উদ্ধার এবং অগ্নিনির্বাপণ টাগ হিসাবে আইই শিমা থেকে স্টেশন নিয়েছিল। আগস্টে শত্রুতা শেষ না হওয়া পর্যন্ত তিনি সেই জলসীমায় কাজ করেছিলেন। 1945 সালের 11ই সেপ্টেম্বর তোলোয়া ফিলিপাইনের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং অক্টোবরের শেষ অবধি সেখানে কাজ করেন, যখন তিনি সুবিক বে থেকে হংকং পর্যন্ত দুটি টো নিয়ে যান। তিনি 2রা নভেম্বর সুবিক উপসাগরে ফিরে আসেন এবং ছয় দিন পর আবার চীনা জলসীমায় যান। 1945 সালের 16ই নভেম্বর থেকে 1946 সালের 1লা এপ্রিল পর্যন্ত সাংহাই এবং সিংতাও থেকে কাজ করার পর, তিনি ফিলিপাইনে ফিরে যাওয়ার পথে সসেবোতে ফোন করেন। 16ই এপ্রিল, তোলোয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দীর্ঘ প্রত্যাবর্তন যাত্রা শুরু করেন। তিনি 9ই জুলাই সান দিয়েগোতে পৌঁছানোর আগে এনিওয়েটক, কোয়াজালিন, জনস্টন এবং ওহুতে ফোন করেছিলেন। জাহাজটি পরের দিন সান পেদ্রোর দিকে অগ্রসর হয় এবং 6ই আগস্ট পূর্ব উপকূল নিষ্ক্রিয় করার জন্য সেখানে অবস্থান করে। নিউ অরলিন্সে থাকার পর, 1946 সালের 12ই সেপ্টেম্বর থেকে 9ই নভেম্বর পর্যন্ত, তোলোয়া টেক্সাসের অরেঞ্জে স্থানান্তরিত হন, যেখানে 1947 সালের 27শে জানুয়ারি তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। বিউমন্ট (টেক্সাস) নেভাল রিজার্ভ জাহাজ সক্রিয়করণ রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত বিভাগের নাবিকদের দ্বারা কার্যকরী অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা, তোলোয়াকে ভেনিজুয়েলা সরকারের কাছে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, বিউমন্ট রিজার্ভিস্ট এবং 18 জন ভেনিজুয়েলান নৌবাহিনীর নাবিক যারা ভেনিজুয়েলায় যাত্রার সময় তাদের নতুন জাহাজ সম্পর্কে জানতে পারবে। জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে এআরবিভি ফেলিপ লারাজাবল (আর-11) রাখা হয়। অ্যাওয়ার্ডস চায়না সার্ভিস মেডেল আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল (1 যুদ্ধ তারকা) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক নৌবাহিনী পেশা পরিষেবা পদক (এশিয়া ক্ল্যাপ সহ) ফিলিপাইনস মুক্তি পদক রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্কগুলি নেভসোর্স অনলাইনঃ ইউএসএস তোলোয়া (এটিএফ-116) হাল নম্বরঃ এটিএফ-116 কর্মচারী-প্রধান ঘটনা ইউএসএস তোলোয়া (এটিএফ-116) ক্রু তালিকা তোলোয়া সান ফ্রান্সিসকোতে নির্মিত 1944 সালের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সহায়ক জাহাজ তোলোয়া