Gonzague Olivier
গঞ্জাগু অলিভিয়ার (27 সেপ্টেম্বর 1921-30 জানুয়ারী 2013), কিছু সূত্রে গুস্তাভ অলিভিয়ার হিসাবে উল্লেখ করা হয়, একজন ফরাসি রেসিং চালক এবং নৌকা নির্মাতা ছিলেন। তাঁর বেশিরভাগ সাফল্য 1950-এর দশকে পোর্শ 356 এবং পোর্শ 550 রেসিং গাড়ির চাকায় এসেছিল। 1952 সালে, অলিভিয়ার একটি সিমকা 8 স্পোর্টকে পরিচালনা করে বোর্দোতে সার্কিট ইন্টারন্যাশনাল ডি ভিটেসে ক্লাসে দ্বিতীয় হন এবং বার্নার্ড ডাবলির পাশাপাশি ক্লাসে চতুর্থ স্থান অর্জন করেন। 1953 সালে তিনি প্রথমবার এই প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করেন। তিনি ডাবলিকে সহ-চালক হিসেবে নিয়ে সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। তিনি হাইরেসে ফিরে আসেন, এবার অগাস্টে ভিউইলেটের সাথে একটি পোর্শ 356 ভাগ করে নেন। এই জুটি প্রথমবার তাদের শ্রেণী জয় করে। সেই বছরের শেষের দিকে, অলিভিয়ার 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসে প্রথম উপস্থিত হন, সহ-চালক ইউজিন মার্টিনের সাথে ব্যক্তিগত প্রবেশকারী হিসাবে তাঁর পোর্শ ভাগ করে নেন। 18তম ঘণ্টায় ইঞ্জিনের সমস্যা নিয়ে তাঁরা অবসর নেন। তিনি সেই বছর আরও দুটি স্পোর্টসকার রেসে তাঁর পোর্শের সাথে প্রতিযোগিতা করেছিলেনঃ তাঁর নিজ শহর রুবাইক্সে গ্র্যান্ড প্রিক্স অটোমোবাইল ডি এসি ডু নর্ড এবং ক্যান গ্র্যান্ড প্রিক্স, উভয়ই থেকে অবসর নিয়েছিলেন। অক্টোবরে, তিনি গিলবার্ট থিরিওনের সহ-চালক হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং এই জুটি ট্যুর ডি বেলজিক রোড র্যালি জিতেছিল। অলিভিয়ার এবং থিরিওন 1954 সালের র্যালি ডেস রুটস ডু নর্ডের সাথে তাদের অংশীদারিত্ব অব্যাহত রেখেছিলেন, অলিভিয়ারকে চালক হিসাবে নিয়ে ইভেন্টটি জিতেছিলেন। এপ্রিল জুড়ে, তিনি মন্টলেহরিতে তিনবার দৌড়েছিলেনঃ তিনি কুপস ডি ভিটেসেতে এস + 1.3 দৌড়ে চতুর্থ স্থান অর্জন করেছিলেন, কুপস ডু প্রিন্টেম্পসে এস 2 রেস জিতেছিলেন এবং কুপস ডি প্যারিসে তাঁর ক্লাস জিতেছিলেন। পরের মাসে, তিনি স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পসে একটি প্রোডাকশন স্পোর্টসকার গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রবেশ করেন, যেখানে তিনি দিনের দ্বিতীয় রেসে এস1.6 শ্রেণীতে জয়লাভ করেন। মন্টলহেরিতে বোল ডি 'অর-এ তাঁর ক্লাস জেতার জন্য তিনি থিরিওনের সাথে পুনরায় মিলিত হন। জুন মাসে, তিনি আনুষ্ঠানিক পোর্শ কেজি স্টেবলের অংশ হিসাবে লে ম্যানসে দৌড়েছিলেন, যিনি দুটি পোর্শ 550 এস1.5 শ্রেণীতে এবং একটি এস1.1 শ্রেণীতে প্রবেশ করেছিলেন। তিনি জোরা আরকাস-ডানটভের সাথে নিম্ন-স্থানচ্যুতির উদাহরণ ভাগ করে নিয়ে আরও একটি শ্রেণী জয় লাভ করেন, যা জনি ক্লেস এবং পিয়েরে স্টাসের সাথে পোর্শকে এস1.1 এবং এস1.5 শ্রেণী জয় করতে সহায়তা করে। জুন মাসে তিনি পিকার্ডি এবং মেটজে আরও দুটি শ্রেণী জয় লাভ করেন। বছরের শেষ সফরে তিনি 12 আওয়ারস অফ রেইমস-এ ভিউইলেটের সাথে ক্লাসে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। 1955 সালে র্যালি ডেস রুটস ডু নর্ড-এ প্রত্যাবর্তনের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল, এবার জ্যাক আইকক্সের সাথে গর্ডিনি 1490 ভাগ করে নিয়েছিল; তবে, এই জুটি একটি দুর্ঘটনা নিয়ে অবসর নিয়েছিল। বছরের বাকি সময়ে অলিভিয়ার তার পোর্শ 550-তে ফিরে আসেন। মন্টলহেরিতে মর্যাদাপূর্ণ বোল ডি 'অর-এ সামগ্রিক বিজয় অর্জনের জন্য তিনি ভেউইলেটের সাথে পুনরায় মিলিত হন, যা ইভেন্টের চূড়ান্ত দৌড় হবে। সার্কিটটি একটি গাড়িতে কুখ্যাতভাবে দাবি করছিল, তবে এই জুটি এত দীর্ঘ এবং চ্যালেঞ্জিং রেসে একে অপরের শান্ত এবং পরিমাপ পদ্ধতির প্রশংসা করেছিল। তা সত্ত্বেও, তারা লে ম্যানসে একসঙ্গে রেসিং আশা করেনি কারণ সেই বছর ভেউইলেটকে একটি ওয়ার্কস ড্রাইভের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। 12 আওয়ারস অফ হাইরেসে তারা শেষবারের মতো একটি গাড়ি ভাগ করে নিয়েছিল, সেই ইভেন্টে দ্বিতীয় শ্রেণীর জয় অর্জন করেছিল। অলিভিয়ার সেই বছর লে ম্যানসের কাছে দুটি 550-এ প্রবেশ করেছিলেন। তিনি জার্মান চালক জোসেফ জেসারের সাথে একটি ভাগ করে নিয়ে এস1.1 শ্রেণিতে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন এবং ইকুরি বেলজের সাথে অংশীদারিত্বে অন্যটিতে প্রবেশ করেন, যা ওল্ফগ্যাং সিডেল এবং অলিভিয়ার জেনডেবিয়েন এস1.5-এ দ্বিতীয় স্থানে নিয়ে যান, যা পোর্শ কেজির কাজের এন্ট্রিগুলিকে বিভক্ত করে। এছাড়াও, অলিভিয়ার সেই বছর তিনটি একক ইভেন্টে গাড়ি চালিয়েছিলেনঃ তিনি স্পা-তে সেই বছরের স্পোর্টসকার গ্র্যান্ড প্রিক্সে দ্বিতীয়-শ্রেণীর স্থান অর্জন করেছিলেন, ডিপে-তে চতুর্থ স্থান অর্জন করেছিলেন এবং নুরবার্গিং 500 কিলোমিটার থেকে একটি দুর্ঘটনা নিয়ে অবসর নিয়েছিলেন। এই সফল সময়ের পরে, অলিভিয়ার তার রেসিং কার্যক্রম বন্ধ করতে শুরু করেন। 1956 সালে, তিনি তার ব্যক্তিগত পোর্শ 550-এ ভিউইলেটের সাথে লে ম্যানসে প্রবেশ করেন, কিন্তু শেষ পর্যন্ত গাড়িটি ক্লড স্টোরজ এবং হেলমুট পোলেনস্কি দ্বারা চালিত হয়। সেই বছর তাঁর একমাত্র রেস ছিল মন্টলহেরিতে 1000 কিলোমিটার ডি প্যারিস, রবার্ট ডুটয়েটের সাথে একটি পোর্শ 550 ভাগ করে নিয়েছিলেন কিন্তু একটি দুর্ঘটনার সাথে অবসর নিয়েছিলেন। এর পরে, তিনি 1958 এবং 1959 সালে র্যালি ডেস রুটস ডু নর্ড-এ একটি পোর্শ 356 চালিয়েছিলেন। ব্যবসায়িক আগ্রহ এবং পরবর্তী জীবনে অলিভিয়ার এবং তাঁর রেসিং সহ-চালক অগাস্টে ভিউইলেট ভাল বন্ধু হয়ে ওঠেন। ভিউইলেট 1947 সালে সোনাউতো কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং এটি ফ্রান্সের প্রথম পোর্শ আমদানিকারক হয়ে ওঠে। অলিভিয়ারের পুত্র জিন-ক্লাউড 1965 সালে কোম্পানিতে যোগ দেন এবং এটিকে দেশের প্রথম ইয়ামাহা মোটরসাইকেল আমদানিকারক হতে সহায়তা করেন। তাঁর যৌবনে, অলিভিয়ার ওয়াটার স্কিইংয়ে সক্রিয় ছিলেন এবং বেশ কয়েকটি জাতীয় পুরস্কার জিতেছিলেন। তাঁর মোটরস্পোর্ট কর্মজীবনের পরে, তিনি নৌকা এবং আউটবোর্ড মোটরের ডিজাইনার হয়ে ওঠেন। তাঁর নির্মাণগুলি প্রাচীন নৌকা সংগ্রাহকদের কাছে অত্যন্ত জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। 2013 সালের 30শে জানুয়ারি অলিভিয়ার মারা যান, তার ছেলে জিন-ক্লড একটি সড়ক দুর্ঘটনায় মারা যাওয়ার মাত্র 18 দিন পরে। রেসিং রেকর্ড সম্পূর্ণ 24 ঘন্টা লে ম্যানস ফলাফল সম্পূর্ণ 12 ঘন্টা রিম্স ফলাফল সম্পূর্ণ 12 ঘন্টা হাইরেস ফলাফল রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক গঞ্জাগু অলিভিয়ার এবং গুস্তাভ অলিভিয়ার racingsportscars.com এ। ewrc-results.com-এ ড্রাইভার প্রোফাইল এবং সহ-ড্রাইভার প্রোফাইল। 1921 জন্ম 2013 মৃত্যু ফরাসি রেসিং ড্রাইভার 24 ঘন্টা লে ম্যানস ড্রাইভার পোর্শ মোটরস্পোর্টস ড্রাইভার রুবাইক্স থেকে ক্রীড়াবিদ