Lake Geneva station
লেক জেনেভা স্টেশনটি উইসকনসিনের জেন্ডায় অবস্থিত একটি অ্যামট্র্যাক আন্তঃনগর রেল স্টেশন ছিল। জেন্ডায় যাত্রী পরিষেবা 1900 থেকে 1982 সাল পর্যন্ত মিলওয়াকি রোড দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। লেক জেনেভা রিসর্ট এলাকায় পরিষেবা দেওয়ার জন্য 2000 সালের 15ই জুন লেক কান্ট্রি লিমিটেডে লেক জেনেভা স্টেশনকে একটি ইনফিল স্টেশন হিসাবে যুক্ত করা হয়েছিল। লেক কান্ট্রি লিমিটেড কখনই সফল হয়নি এবং 2001 সালের 23শে সেপ্টেম্বর পরিষেবা শেষ হয়। জেন্ডার কাছে একটি স্টপ সহ যাত্রী পরিষেবা 2001 সালে অধ্যয়ন করা হয়েছিল, তবে এটি কেবল সামান্য সম্ভব বলে মনে করা হয়েছিল। ইতিহাস মিলওয়াকি রোড মিলওয়াকি রোড 1901 সালের 3রা জুন জেনেসভিল, উইসকনসিন পর্যন্ত তার লাইন খুলেছিল, শীঘ্রই জেন্ডা ওয়ালওয়ার্থ-চিকাগো কমিউটার পরিষেবার মধ্যবর্তী স্টপগুলির মধ্যে ছিল। জেন্ডায় পরিষেবা সর্বদা সীমিত ছিল; 1939 সালের মধ্যে, এটি শুধুমাত্র একটি দৈনিক ওয়ালওয়ার্থ-চিকাগো রাউন্ড ট্রিপ দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। সিউক্স এবং ভার্সিটি সহ লাইনের আন্তঃনগর পরিষেবা ফক্স লেক এবং ওয়ালওয়ার্থের মধ্যে থামেনি। 1971 সালের 1লা মে অ্যামট্র্যাক আন্তঃনগর পরিষেবার দায়িত্ব গ্রহণ করে। সেই সময়ে শিকাগো-জেন্সভিল-ম্যাডিসন করিডোরে আন্তঃনগর পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে শুধুমাত্র একটি যাত্রী রাউন্ড ট্রিপ বাকি ছিল। 1973 সালের 6ই অক্টোবর সপ্তাহান্তের পরিষেবা শেষ হয়। 1982 সালের 1লা অক্টোবর ওয়ালওয়ার্থ এবং জেন্ডায় পরিষেবা শেষ হয়, কারণ মেট্রা শিকাগো অঞ্চলে যাত্রীবাহী রেলের দায়িত্ব গ্রহণ করে। সেই সময়, মাত্র 18 জন দৈনিক যাত্রী ফক্স লেকের উত্তর-পশ্চিমে চারটি স্টপ ব্যবহার করতেন। অ্যামট্র্যাক 2000 সালের 15ই এপ্রিল নেটওয়ার্ক গ্রোথ স্ট্র্যাটেজির অংশ হিসাবে-চিকাগো লেক কান্ট্রি লিমিটেড পরিচালনা শুরু করে, যা যাত্রী পরিষেবাতে ভর্তুকি দেওয়ার জন্য ট্রেনগুলিকে মেল এবং এক্সপ্রেস কার্গো বহন করার আহ্বান জানায়। প্রাথমিকভাবে এই রুটে এটিই ছিল একমাত্র মধ্যবর্তী স্টপ। লেক জেনেভা রিসর্ট এলাকা পরিবেশন করার জন্য একটি অতিরিক্ত স্টপ পছন্দ করা হয়েছিল। অ্যামট্র্যাক প্রাথমিকভাবে ওয়ালসওয়ার্থের প্রাক্তন মিলওয়াকি রোড স্টেশনটি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিল এবং মে মাসের সময়সূচিতে এটি ভবিষ্যতের স্টপ হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, যদিও লিন শহরটি জেন্ডায় থামতে আগ্রহী ছিল। জেনেভা হ্রদে সরাসরি পরিষেবা সম্ভব ছিল না, কারণ 1982 সালে রিংউডের উত্তরে শিকাগো এবং উত্তর-পশ্চিম রেলপথ শাখা লাইনটি পরিত্যক্ত হয়ে যায়। 2000 সালের 13ই মে উইসকনসিনের গভর্নর টমি থম্পসন জেন্ডায় একটি ইনফিল স্টেশনের পরিকল্পনা ঘোষণা করেন। আমট্র্যাকের লেক জেনেভা নামে এই স্টেশনটি 15ই জুন খোলা হয়। এর সংযোজন সংক্ষিপ্তভাবে লেক কান্ট্রি লিমিটেডে যাত্রী সংখ্যা দ্বিগুণ করে-দৈনিক 5 থেকে 6 থেকে 11-কিন্তু পতনের মাধ্যমে এটি আগের স্তরে ফিরে আসে। ট্রেনটি কখনই সফল হয়নি; সরঞ্জামের ঘাটতির কারণে 27শে ডিসেম্বর, 2000 থেকে 2রা ফেব্রুয়ারি, 2001-এর মধ্যে এটি বাতিল করা হয়েছিল এবং যে কোনও অ্যামট্র্যাক রুটের তুলনায় সবচেয়ে খারাপ পরিচালন অনুপাত ছিল। এটি 24শে মার্চ, 2001-এ শুধুমাত্র শনিবারের ট্রেনে পরিণত হয়, শনিবার সন্ধ্যায় জেন্সভিল থেকে শিকাগো পর্যন্ত মৃতপ্রায় অবস্থায় ফিরে আসে। কখনও কখনও, জেনেসভিলের জন্য কোনও যাত্রী ছিল না এবং ট্রেনটি সরাসরি জেনেভা হ্রদ থেকে ফিরে আসে। লেক কান্ট্রি লিমিটেড পরিষেবা 23শে সেপ্টেম্বর, 2001-এ শেষ হয়। প্রস্তাবিত যাত্রী পরিষেবা দক্ষিণ-পূর্ব উইসকনসিন আঞ্চলিক পরিকল্পনা কমিশনের 2001 সালের একটি সমীক্ষায় ফক্স লেক থেকে ওয়ালওয়ার্থ পর্যন্ত উইসকনসিন এবং দক্ষিণ রেলপথ ফক্স লেক সাবডিভিশনের উপর দিয়ে মেট্রো মিলওয়াকি জেলা উত্তর লাইনের যাত্রী পরিষেবার সম্ভাব্য সম্প্রসারণের মূল্যায়ন করা হয়েছে। জেন্ডার প্রায় পূর্ব দিকে উইসকনসিন হাইওয়ে 120-এর একটি স্টেশন জেন্ডার অবস্থানের চেয়ে জেনেভা হ্রদে আরও ভাল পরিষেবা দেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। এই স্টপে প্রতিদিন প্রায় 120টি বোর্ডিং থাকবে বলে আশা করা হয়েছিল, যা বেশিরভাগ মেট্রো স্টেশনের তুলনায় কম ছিল। সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ওয়ালসওয়ার্থে পরিষেবার সম্প্রসারণ কেবলমাত্র সামান্যভাবে সম্ভবপর ছিল এবং মেট্রা সম্প্রসারণের ইলিনয় অংশের পরিকল্পনা না করা পর্যন্ত আরও বিবেচনার সুপারিশ করেনি। রেফারেন্স বহিরাগত সংযোগ জেনেভা হ্রদ, উইসকনসিন-ট্রেনওয়েব রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1982 সালে বন্ধ হয়ে যায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রেলওয়ে স্টেশনগুলি 2000 সালে উইসকনসিনে খোলা হয় প্রাক্তন শিকাগো, মিলওয়াকি, সেন্ট পল এবং প্যাসিফিক রেলরোড স্টেশনগুলিতে প্রাক্তন অ্যামট্র্যাক স্টেশনগুলি 2001 সালে বন্ধ হয়ে যায় ওয়ালওয়ার্থ কাউন্টিতে ভবন এবং কাঠামো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উইসকনসিনের ওয়ালওয়ার্থ কাউন্টিতে উইসকনসিন পরিবহন স্টেশনগুলি 1980-এর দশকে বন্ধ হয়ে যায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1900 সালে খোলা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 2000-এর দশকে বন্ধ হয়ে যায়।