Embraer next-generation turboprop
পরবর্তী প্রজন্মের টার্বোপ্রপ হল এমব্রায়ার দ্বারা প্রস্তাবিত একটি আঞ্চলিক বিমানের ধারণা, যা টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। 2019 সালের মে মাসের মধ্যে, এমব্রায়ার ই-জেট ই2-এর পরিপূরক হিসাবে ই-জেট ই1> আসন পরিসরে টার্বোপ্রপ আঞ্চলিক বিমানের একটি নতুন পরিবার গড়ে তোলার কথা বিবেচনা করছিল, যাতে বিনামূল্যে প্রকৌশল সম্পদ তৈরি করা যায়। 2020 সালের জুলাইয়ের মধ্যে, এটি 70-100 যাত্রী পরিসরে বিকশিত হয়েছিল 2020 সালের অক্টোবরে, এমব্রায়ার ই-জেটের মতো একটি ফিউজলেজ এবং একটি নিম্ন উইংয়ের উপরে টার্বোপ্রপ সহ 75-90 আসন বিমানের ধারণাগত চিত্র প্রকাশ করেছিল তবে একটি ভিন্ন টি-লেজের নকশা। এটি 1.5 থেকে 2 ঘন্টার উড়ানের জন্য পুরানো এটিআর এবং ড্যাশ 8 ডিজাইনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে। 2021 সালের আগস্টে, এমব্রায়ার একটি 70-90 আসনবিশিষ্ট বিমানের জন্য শান্ত পিছন-মাউন্ট করা ইঞ্জিন সহ একটি নতুন কনফিগারেশন প্রকাশ করেছে, ই-জেট ক্রস-সেকশন সহ, 2022 সালের উৎক্ষেপণ এবং একটি 2027/2028 পরিষেবা প্রবেশের লক্ষ্য নিয়ে। একটি সেক্টরে, একটি 74 আসনের টিপিএনজি 70 70 আসনের এটিআর-72-এর তুলনায় 5 শতাংশ কম জ্বালানী জ্বালাবে এবং 80 আসনের ড্যাশ 8-400-এর তুলনায় 13 শতাংশ কম জ্বালানী জ্বালাবে; যেখানে 90 আসনের টিপিএনজি এটিআর-এর তুলনায় আসন প্রতি 18 শতাংশ এবং ড্যাশের তুলনায় 25 শতাংশ সাশ্রয় করবে। এমব্রায়ার 2022 সালের পরের দুই দশকে 2,260টি টার্বোপ্রপের বাজারের পূর্বাভাস দিয়েছে। আরও দেখুন রেফারেন্স এমব্রায়ার বিমান টি-টেল বিমান নিম্ন-উইং বিমান টুইন-টার্বোপ্রপ ট্র্যাক্টর বিমান ব্রাজিলের প্রস্তাবিত বিমান