Grupo Zeta
গ্রুপো জেটা একটি স্প্যানিশ মিডিয়া গোষ্ঠী ছিল যা বেশ কয়েকটি সংবাদপত্র এবং ম্যাগাজিনের মালিকানাধীন ছিল। 1976 সালে আন্তোনিও আসেন্সিও দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, এটি তার সবচেয়ে সফল শিরোনাম, দৈনিক সংবাদপত্র এল পেরিওডিকো ডি কাতালুনিয়ার আগে ইন্টারভিউ এবং টিম্পো ম্যাগাজিন চালু করেছিল। 1986 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত এটি প্রকাশনা সংস্থা এডিসিওনেস বি-এর মালিকানাধীন ছিল। 2008 সালে, €140 মিলিয়ন ঋণের ফলে কোম্পানিটি বড় অপ্রয়োজনীয়তা তৈরি করে এবং €245 মিলিয়ন ঋণ নেয়। গ্রুপো জিটা তার প্রথম দুটি ম্যাগাজিনের প্রকৃত অনুলিপি বন্ধ করার এক বছর পর 2019 সালে প্রেন্সা ইবেরিকা দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। সেই সময়ে এর সম্পদ ছিল আটটি সংবাদপত্র এবং বারোটি পত্রিকা। 1965 সালে অ্যান্টোনিও আসেন্সিও তাঁর পিতার মৃত্যুর কারণে 18 বছর বয়সে তাঁর পরিবারের ফটোটাইপসেটিং ব্যবসার দায়িত্ব গ্রহণ করেন। তিনি চার বন্ধু 1976 সালের মার্চ মাসে স্প্যানিশ গণতন্ত্রে রূপান্তরের সময় গ্রুপো জেটা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, যা 500,000 স্প্যানিশ পেসেটার মূলধন দিয়ে শুরু হয়েছিল। তাদের প্রথম শিরোনাম ছিল সাপ্তাহিক পত্রিকা ইন্টারভিউ, তারপরে টাইম্পো। ইন্টারভিউ, যা অর্ধ-নগ্ন মহিলাদের সাক্ষাৎকার এবং ফটোগ্রাফের সাথে রাজনৈতিক সংবাদকে একত্রিত করে, 1978 সালের মধ্যে 10 লক্ষের প্রচারে পৌঁছেছিল। 1978 সালের 26শে অক্টোবর, গ্রুপো জেটা এল পেরিওডিকো দে কাতালুনিয়া সংবাদপত্র চালু করে, যা কাতালোনিয়ার সর্বাধিক প্রচারিত সংবাদপত্র এবং কোম্পানির শীর্ষস্থানীয় পণ্য হয়ে ওঠে। 1977 থেকে 1982 সাল পর্যন্ত এটি ব্যঙ্গাত্মক ম্যাগাজিন এল জুভেসের মালিকানাধীন ছিল, যা পরবর্তীকালে স্বাধীন হয়ে যায়। 1970-এর দশকের শেষের দিকে স্প্যানিশ রাজধানী শহরে এল পেরিওডিকো ডি মাদ্রিদ হিসাবে তার ফ্ল্যাগশিপ সংবাদপত্রের প্রতিলিপি তৈরি করার একটি প্রচেষ্টা কয়েক মাসের মধ্যে ব্যর্থ হয়। 1979 সালের নভেম্বরে বার্সেলোনা ভিত্তিক ক্রীড়া সংবাদপত্র স্পোর্ট চালু হয়। গ্রুপো জেটা 1986 সালে প্রকাশনা সংস্থা সম্পাদকীয় ব্রুগুয়েরা অর্জন করে এবং এর নাম পরিবর্তন করে এডিসিওনেস বি রাখে। 1988 সালে কুয়েত ইনভেস্টমেন্ট অথরিটি গ্রুপো জেটার 15 শতাংশ অধিগ্রহণ করে। 1989 সালের অক্টোবরে, কোম্পানিটি এসেন্সিওর 75 শতাংশ এবং রুপার্ট মারডকের নিউজ ইন্টারন্যাশনালের 25 শতাংশ মালিকানাধীন ছিল। গ্রুপো জেটা 1998 সালে ফুটবল ক্লাব আরসিডি ম্যালোরকার 99 শতাংশ অধিগ্রহণ করে এবং এবিসির প্রাক্তন সম্পাদক লুইস মারিয়া আনসনের সাথে কয়েক সপ্তাহ পরে রক্ষণশীল ট্যাবলয়েড লা রেজন চালু করে। এসেন্সিও 2001 সালের এপ্রিলে 53 বছর বয়সে মস্তিষ্কের টিউমারে মারা যান, তাঁর 19 বছর বয়সী একই নামের পুত্র তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। সেই সময়ে, কোম্পানিটি দশটি ম্যাগাজিন এবং ছয়টি সংবাদপত্রের মালিক ছিল; এটি 3 বিলিয়ন (18 মিলিয়ন ইউরো) মুনাফা সহ প্রতি বছর 61 বিলিয়ন পেসেটাস (360 মিলিয়ন ইউরো) আয় করত। 14 কোটি ইউরোর ঋণের কারণে 2008 সালের নভেম্বরে প্রেন্সা ইবেরিকা গ্রুপো জেটা তার 2,400 জন কর্মচারীর মধ্যে 533 জনকে ছাঁটাই করে। পরের মার্চে, এটি 24টি ঋণদাতা, প্রধানত ব্যাঙ্কো পপুলার এস্পানোল, লা কাইক্সা এবং ব্যাঙ্কো সাবাদেলের কাছ থেকে 245 মিলিয়ন ইউরোর পাঁচ বছরের ঋণ স্বাক্ষর করে। 2010 সালের জানুয়ারিতে, গ্রুপো জেটা লা ভোজ দে আস্তুরিয়াসকে মিডিয়াপ্রো-র কাছে বিক্রি করে দেয়, যে 1986 সাল থেকে এই খেতাবের মালিক। এটি 2011 সালের অক্টোবরে ওডিয়েল ইনফরমেসিওন অর্জন করে এবং এর নাম পরিবর্তন করে এল পেরিওডিকো দে হুয়েলভা রাখে। দুই বছরের মধ্যে, শিরোনামটি শারীরিক আকারে বন্ধ হয়ে যায়। এছাড়াও 2013 সালে, গ্রুপো জেটা 1999 সাল থেকে 60 বছরের পুরনো একটি খেতাব সিউদাদ ডি আলকয়কে বন্ধ করে দেয়। 2017 সালের এপ্রিলে এডিসিওনেস বি পেঙ্গুইন র্যান্ডম হাউসের কাছে 40 মিলিয়ন ইউরোর বিনিময়ে বিক্রি করা হয়। 2018 সালের জানুয়ারিতে, কোম্পানিটি গত পাঁচ বছরে 7 মিলিয়ন ইউরোর লোকসান, সেই সময়ের মধ্যে 65 শতাংশ প্রচলন হ্রাস এবং গত দশকে 80 শতাংশ হ্রাসের কথা উল্লেখ করে ইন্টারভিউ এবং টিম্পোকে শারীরিক আকারে শেষ করে। 2019 সালে, গ্রুপো জেটার আটটি দৈনিক সংবাদপত্র ছিলঃ এল পেরিওডিকো ডি কাতালুনিয়া, এল পেরিওডিকো ডি আরাগন, এল পেরিওডিকো এক্সট্রিমাদুরা, লা ক্রোনিকা ডি বাদাজোজ, কর্ডোবা, এল পেরিওডিকো মেডিটেরানিও, স্পোর্ট এবং লা গ্রাডা। এটির 12টি পত্রিকাও ছিল। সেই বছরের এপ্রিলে, প্রায় 100 মিলিয়ন ইউরোর ঋণ নিয়ে, গ্রুপো জেটা তার প্রতিদ্বন্দ্বী প্রেন্সা ইবেরিকা দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। উভয় সংস্থার সম্মিলিত পাঠক সংখ্যা ছিল 25 লক্ষ। অধিগ্রহণটি পরের মাসে স্পেনের প্রতিযোগিতা নিয়ন্ত্রক সিএনএমসি দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। তথ্যসূত্র 1976 সালে কাতালোনিয়ায় প্রতিষ্ঠিত স্প্যানিশ সংস্থাগুলি স্পেনের গণযোগাযোগ মাধ্যম সংস্থাগুলি 1976 সালে প্রতিষ্ঠিত সংবাদপত্র সংস্থাগুলি বার্সেলোনা ভিত্তিক সংস্থাগুলি বার্সেলোনায় গণযোগাযোগ মাধ্যম