Deli Mike
ডেলি মাইক বা ডেলি মায়াক (ইংরেজিঃ ক্রেজি মাইক) একটি এয়ারবাস এ 340-300 কে দেওয়া একটি ডাকনাম যা নাগরিক নিবন্ধিত টিসি-জেডিএম সহ তুর্কি এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত হয়। বিমানটি 1996 সালে তুর্কি এয়ারলাইন্সের বহরে যোগ দেয় এয়ারলাইন্সের ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-10 কে প্রতিস্থাপনের জন্য এবং তুরস্কের বাইরে দীর্ঘ দূরত্বের উড়ান পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। অপারেশন চলাকালীন, ডেলি মাইকের লাইটগুলি ভিন্নভাবে আলোকিত করার মতো ছোটখাটো এবং অদ্ভুত প্রযুক্তিগত ব্যর্থতার রেকর্ড ছিল। এই অবিশ্বস্ততা বিমানটিকে তার ডাকনাম দিয়েছে, যা আইসিএও বানান বর্ণমালার একটি শব্দ খেলা। এর শেষ ব্যবহারের সময়, বিমানটি দীর্ঘ দূরত্ব এবং স্বল্প দূরত্বের উভয় উড়ানই পরিচালনা করত। এটি 2016 সালে শুধুমাত্র ইকোনমি ক্লাসের আসনের জন্য পুনরায় কনফিগার করা হয়েছিল এবং শুধুমাত্র তীর্থযাত্রীদের হজে নিয়ে যাওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। 2019 সালের গোড়ার দিকে ডেলি মাইককে তুর্কি এয়ারলাইন্সের বহর থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং সেই বছরের শেষের দিকে ও. আর. ট্যাম্বো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে নিয়ে যাওয়া হয় এবং 2-এভিআরএ হিসাবে পুনরায় নিবন্ধিত করা হয়। প্রায় 4 বছর জোহানেসবার্গে সংরক্ষণ করার পর, বিমানটি 2022 সালের ডিসেম্বরে মেহরাবাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়। বিমান সংস্থা এবং দেশের উপর আরোপিত নিষেধাজ্ঞা এড়ানোর জন্য বিমানটি মাহান এয়ারের একটি বুর্কি সহায়ক সংস্থা দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল বলে অভিযোগ রয়েছে। পটভূমি 1980-এর দশকের শেষের দিকে, টার্কিশ এয়ারলাইন্স উত্তর আমেরিকা এবং পূর্ব এশিয়ায় প্রসারিত হতে চেয়েছিল। সেই সময়ে বিমান সংস্থা দ্বারা পরিচালিত ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-10 গুলি পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার প্রক্রিয়া চলছিল, যার ফলে এই রুটগুলির জন্য এয়ারবাস এ 310 একমাত্র বিকল্প ছিল। যাইহোক, এয়ারবাস এ310-এর এই গন্তব্যগুলিতে যাওয়ার পরিসীমা ছিল না এবং জ্বালানি ভরার জন্য একটি বিরতি নিতে হত। 1990 সালের জানুয়ারিতে, দুটি সম্ভাব্য বিমানের ধরন পরীক্ষা করার পরে যা এখনও তাদের নকশা পর্যায়ে ছিল-এয়ারবাস এ340 এবং ম্যাকডোনেল ডগলাস এমডি-11-একটি অভ্যন্তরীণ কমিশন সর্বসম্মতিক্রমে ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-10 এর পরিবর্তে এয়ারবাস এ340 বেছে নেওয়ার পক্ষে ভোট দেয় তার প্রযুক্তিগত সুবিধার কারণে এবং তার প্রতিদ্বন্দ্বীর তুলনায় খরচ সুবিধা। 1990 সালের 27শে মার্চ তুর্কি এয়ারলাইন্স পাঁচটি এয়ারবাস এ 340-300 বিমানের অর্ডার দেয়, যার মধ্যে আরও পাঁচটি বিমানের বিকল্প ছিল। টিসি-জেডিএম 1996 সালের এপ্রিলে তুর্কি এয়ারলাইন্সের বহরে যোগ দেয় এবং এটি করার জন্য চতুর্থ এ340 হয়ে ওঠে। বিমানটির নাম দেওয়া হয়েছিল "ইজমির"। প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা এবং ডাকনাম ডেলিভারির অল্প সময়ের মধ্যেই, বিমানটিতে অদ্ভুত প্রযুক্তিগত সমস্যা এবং ব্যর্থতা দেখা দিতে শুরু করে। কখনও কখনও, বিমানটি তার বাইরের আলো নিজেই জ্বালিয়ে দিত এবং কেউ হস্তক্ষেপ করার চেষ্টা করলে তা বন্ধ করে দিত। মাঝে মাঝে, জরুরী প্রস্থানের আলো "মেক্সিকান তরঙ্গের মতো" সামনে থেকে পিছনে একের পর এক জ্বলতে থাকে, একই সময়ে নয়, যার অর্থ কেবিন ক্রুদের মতে ডেলি মাইক "ভাল মেজাজে ছিল"। বিমানটি যাত্রী ও নাবিকদের সঙ্গে "ছোটখাটো রসিকতা" ও করেছিল। একবার, বিমানটি ককপিটে মাস্টার সতর্কতা অ্যালার্ম বাজাতে শুরু করে, যার ফলে একজন অনভিজ্ঞ কেবিন ক্রু সদস্য আতঙ্কিত হয়ে পড়েন। বিমানের সাথে ঘন ঘন সমস্যার মধ্যে ছিল বোতামটি চাপলে সম্পূর্ণ ভিন্ন যাত্রীর পড়ার আলো চালু হওয়া এবং ক্রু সদস্যকে কল করার জন্য ব্যবহৃত বোতামের ক্ষেত্রেও একই সমস্যা বিদ্যমান। প্রযুক্তিগত কর্মীদের মধ্যে একটি জনপ্রিয় গল্পে বলা হয়েছে যে একজন প্রবীণ কর্মচারী বিমানের ত্রুটিপূর্ণ উড়ানের যন্ত্রগুলি কেবল তার দরজায় থুতু দিয়ে ঠিক করে বলেছিলেন, "বিগ ম্যান, তোমার কী হয়েছে?" বিমান চালনায় ব্যবহৃত আইসিএও বানান বর্ণমালায়, বিমানের নাগরিক নিবন্ধনের চূড়ান্ত দুটি অক্ষর ডি এবং এম-এর বানান হল "ডেল্টা মাইক"। বিমানটিকে ঘিরে প্রযুক্তিগত সমস্যার পরে, তুর্কি এয়ারলাইন্সের প্রযুক্তিবিদরা বিমানের বৈশিষ্ট্যগুলি প্রতিফলিত করার জন্য "ডেল্টা" কে "ডেলি"-তে পরিবর্তন করেছেন-যার অর্থ তুর্কি ভাষায় "পাগল", যার ফলে "ডেলি মাইক" ডাকনামটি তৈরি হয়েছে। তুর্কি এয়ারলাইন্সের বিমান রক্ষণাবেক্ষণ সহায়ক সংস্থা তুর্কি টেকনিকের প্রযুক্তিবিদদের মতে, "ডেলি মাইক চাইলে কোনও সমস্যা ছাড়াই বিশ্বের অন্য প্রান্তে উড়তে পারে। যদি সে এটা পছন্দ না করে, তাহলে সে মাটিতে এক মিটারও নড়াচড়া করবে না। প্রযুক্তিবিদরা কোনও সাফল্য ছাড়াই সমস্যাগুলি সমাধানের প্রয়াসে বিমানে থাকা সমস্ত সিস্টেমগুলি সরিয়ে পুনরায় ইনস্টল করেন এবং বিমানের সফ্টওয়্যারটি পুনরায় সেট করেন। পরবর্তী ইতিহাস তাদের বয়স সত্ত্বেও, এয়ারবাস এ340-এর 2010-এর দশকে "জোকার" হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, যা সংক্ষিপ্ত অভ্যন্তরীণ এবং দীর্ঘ দূরত্বের উভয় উড়ানই পরিচালনা করত। 2011 সালের সেপ্টেম্বরে, মুম্বাইয়ের ছত্রপতি শিবাজী মহারাজ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণের সময় ডেলি মাইক রানওয়ে ভ্রমণ করেছিলেন। এই ঘটনায় আরোহীদের কেউ আহত হননি। তুর্কি এয়ারলাইন্স 2016 সালের মে মাসে নির্ধারিত উড়ান থেকে তাদের এয়ারবাস এ340 বিমান প্রত্যাহার করে নেয়। জুলাই 2016 থেকে, টিসি-জেডিএম এবং তুর্কি এয়ারলাইন্সের বহরে অন্যান্য এ340 বিমানগুলি যাত্রীদের হজে নিয়ে যাওয়ার জন্য চার্টার ফ্লাইটে ব্যবহার করা হয়েছিল। বিমানটিকে কোনও ব্যবসায়িক শ্রেণীর আসন ছাড়াই সর্ব-অর্থনৈতিক শ্রেণীর বিন্যাসে পুনরায় কনফিগার করা হয়েছিল। 2016 সালের শীতকালে, যান চলাচলে ভারী পতনের কারণে বিমান সংস্থাটি ডেলি মাইক সহ কয়েক ডজন বিমান সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেয়। 2017 সালের আগস্টে হুরিয়াত জানিয়েছিল যে তুর্কি এয়ারলাইনস তার এয়ারবাস এ340 বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ করবে এবং 2021 সাল পর্যন্ত "ভাল রক্ষণাবেক্ষণের জন্য" হজ ফ্লাইটের জন্য সেগুলি ব্যবহার করবে বলে আশা করছে। 2017 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ডেলি মাইক ছিল তুর্কি এয়ারলাইন্সের বহরের প্রাচীনতম বিমান। 2018 সালের ফেব্রুয়ারিতে তুর্কি এয়ারলাইন্সকে নতুন বিমানের অর্ডার দেওয়ার জন্য সমালোচনা করার সময় বিরোধীপন্থী সংবাদপত্র সাজকির বোরা এরডিন আরও যোগ করেছেন যে বিমান সংস্থাটি "কেন সমস্যাযুক্ত বিমানটি [ডেলি মাইক] মাটিতে থাকা অবস্থায় ক্রমাগত ব্যবহার করা হয়েছিল সে সম্পর্কে কোনও ব্যাখ্যা দেয়নি" এবং অবতরণের পরে অবতরণ গিয়ার প্রত্যাহার না করার ঘন ঘন সমস্যাটি তুলে ধরে, যার ফলে বিমানটি মূল বিমানবন্দরে ফিরে আসে। 22 অক্টোবর 2018-এ, তুর্কি এয়ারলাইনস ইস্তাম্বুল আতাতুর্ক বিমানবন্দরে তার বোন বিমান টিসি-জেডিএনের পাশাপাশি টিসি-জেডিএমকে গ্রাউন্ড করে। 2019 সালের জানুয়ারির গোড়ার দিকে বিমানটি বহর থেকে অবসর নিয়েছিল; সেই মাসের শেষের দিকে বিমান সংস্থার পোশাক বিমান থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। বিমানটিকে একটি রেস্তোরাঁয় পরিণত করার বিষয়ে প্রাথমিকভাবে অনুমান করা হয়েছিল, যেমনটি আগে তিনটি বোন বিমানের ক্ষেত্রে ঘটেছিল। 2019 সালের মার্চ মাসে বিমানটি দক্ষিণ আফ্রিকার জোহানেসবার্গের ও. আর. ট্যাম্বো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়। পরবর্তীকালে, বিমানটি হংকং-ভিত্তিক একটি সংস্থার কাছে আফ্রিকা চার্টার এয়ারলাইনের ব্যবহারের জন্য বিক্রি করা হয় এবং জোহানেসবার্গে সংরক্ষণ করা হয় যেখানে এটি 2-এভিআরএ হিসাবে পুনরায় নিবন্ধিত হয়। 2022 সালের ডিসেম্বরে, ডেলি মাইক এবং আরও তিনটি প্রাক্তন তুর্কি এয়ারলাইন্স এয়ারবাস এ340 বছরের পর বছর ধরে প্রথমবারের মতো আবার উড়েছিল। বিমানগুলি 24শে ডিসেম্বর জোহানেসবার্গ থেকে উজবেকিস্তানের দিকে ফিরে যায়, কিন্তু সবাই মধ্য-উড্ডয়নে জরুরি অবস্থা ঘোষণা করে, তাদের স্বয়ংক্রিয় নির্ভরশীল নজরদারি-সম্প্রচার ব্যবস্থা বন্ধ করে দেয় এবং তেহরানের মেহরাবাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণ করে। বিমানটি বুর্কিনা ফাসো ভিত্তিক একটি মাহান এয়ার সহায়ক সংস্থায় স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যার মাধ্যমে এটি দেশের নিবন্ধনের উপসর্গ পেয়েছিল। ইরানের উপর আরোপিত নিষেধাজ্ঞা এড়াতে এই অভিযান চালানো হয়েছিল বলে অভিযোগ করার অল্প সময়ের মধ্যেই সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন চারটি এয়ারবাস এ340 বিমান কেনার বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। রেফারেন্স নোট উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক টিসি-জেডিএম Planespotters.net এয়ারবাস এ340 স্বতন্ত্র বিমান তুর্কি এয়ারলাইন্স