Sergey Danilin (aviator)
সের্গেই আলেক্সেভিচ ড্যানিলিন (;-28 ডিসেম্বর 1978) ঐতিহাসিক মস্কো-উত্তর মেরু-সান জ্যাকিন্টো বিমানের নাবিক ছিলেন, যার জন্য তিনি সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত হন। প্রাথমিক জীবন ও শিক্ষা দানিলিন মস্কোতে একটি রাশিয়ান পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন এবং খিমকিতে তাঁর যৌবন অতিবাহিত করেন। কমার্শিয়াল স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পর তিনি 1919 সালে রেড আর্মিতে যোগ দেন এবং পরবর্তীকালে মস্কো এরিয়াল ফটোগ্রামেট্রিক স্কুলে যোগ দেন এবং 1921 সালে স্নাতক হন। তারপর থেকে 1924 সাল পর্যন্ত তিনি সামরিক সেবার পাশাপাশি মস্কো স্টেট ইউনিভার্সিটিতে পড়াশোনা করেন। 1922 সালে বিমান বাহিনীর সায়েন্টিফিক টেস্টিং ইনস্টিটিউটে তিনি তাঁর কর্মজীবন শুরু করেন, টাইমকিপার হিসাবে শুরু করেন, তারপর একজন বায়বিজ্ঞানী হিসাবে, পর্যবেক্ষক পাইলট হওয়ার আগে, অবশেষে একজন টেস্ট নেভিগেটর হওয়ার আগে। সেখানে, এয়ারিয়াল নেভিগেশন পদ্ধতির বিকাশে কাজ করেছিলেন। 1929 সাল থেকে গবেষণা ইনস্টিটিউটের বিমান সরঞ্জাম বিভাগের প্রধান হওয়ার পর, তিনি যুদ্ধে ফটো পুনর্বিবেচনার জন্য যন্ত্রের নকশায় অংশ নেন এবং "অন্ধ" উড়ান সহ তীব্র আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে উড়ান পদ্ধতির উন্নতিতে অংশ নেন। তিনি যন্ত্র চালানোর জন্য প্রথম সোভিয়েত ম্যানুয়াল রচনা করেছিলেন এবং 1935 সালে তিনি নৌচালনার উপর একটি পাঠ্যপুস্তক লিখেছিলেন। মস্কো-সান জ্যাকিন্টো উড়ান 1937 সালের 12ই জুলাই তিনি পাইলট মিখাইল গ্রোমভ এবং সহ-পাইলট আন্দ্রে ইউমাশেভের নেতৃত্বে নেভিগেটর হিসাবে একটি এ. এন. টি-25-এ মস্কো থেকে যাত্রা করেন যা রেকর্ড-ব্রেকিং মস্কো-সান জ্যাকিন্টো উড়ান হয়ে ওঠে। বিভিন্ন জায়গায় অন্ধ হয়ে উড়তে যাওয়া এবং সান দিয়েগো বিমানবন্দর খারাপ আবহাওয়ার সম্মুখীন হওয়ার কারণে অবতরণের জায়গা খুঁজে পেতে অসুবিধা হওয়ার মতো বিভিন্ন সমস্যার মুখোমুখি হওয়া সত্ত্বেও, তারা 14 জুলাই সান জ্যাকিন্টো শহরের কাছে একটি চারণভূমিতে নিরাপদে অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল। মোট, উড়ানটি 10,148 কিলোমিটার অতিক্রম করে 62 ঘন্টা 17 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল। অবতরণের পর নাবিকদল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তিন সপ্তাহের সফরে যায়, মেয়র কর্তৃক লস অ্যাঞ্জেলেস শহরের সম্মানসূচক নাগরিকের মর্যাদা দেওয়া হয় এবং ওয়াশিংটন ডিসিতে রাষ্ট্রপতি ফ্রাঙ্কলিন ডেলানো রুজভেল্টের সাথে বৈঠক হয়। ইউ. এস. এস. আর-এ ফিরে আসেন 1937 সালের 1লা সেপ্টেম্বর তিনি, গ্রোমভ এবং ইউমাশেভকে হিরো অফ দ্য সোভিয়েত ইউনিয়ন উপাধিতে ভূষিত করা হয়। তারা এফ. এ. আই থেকে দে লা ভলক্স পদকও পেয়েছিল। প্রথম সমাবর্তন অনুষ্ঠানে তিনি ইউ. এস. এস. আর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের সদস্য নির্বাচিত হন। 1938 সালে তিনি একটি বিশেষ পরিষেবা বিভাগের প্রধান এবং বিমান বাহিনী গবেষণা ইনস্টিটিউটের উপ-প্রধান নিযুক্ত হন। শীতকালীন যুদ্ধের সময়, তিনি একটি বোমারু বিমানের নাবিক হিসাবে যুদ্ধে উড়েছিলেন। যুদ্ধের সময়, রেডুট স্থল-ভিত্তিক রাডারের অপারেশন পর্যবেক্ষণ করার পরে, তিনি দৃশ্যমানতা পরিস্থিতি নির্বিশেষে শত্রু বিমান সনাক্ত এবং আক্রমণ করার জন্য বায়ুবাহিত রাডার বিকাশের প্রস্তাব দিয়েছিলেন। 1940 সালের মাঝামাঝি সময়ে বিমান বাহিনীর শীর্ষস্থানীয় প্রকৌশলীদের সাথে একটি বৈঠকে এই ধারণাটি সম্বোধন করা হয়েছিল, তারপর 1941 সালে একটি পরীক্ষাগার প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল এবং 1942 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে মস্কো ও স্ট্যালিনগ্রাদের যুদ্ধে সোভিয়েত বিমান দ্বারা নাইস-2 রাডার ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়েছিল। 1943 সাল থেকে, ড্যানিলিন রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটির রাডার কাউন্সিলের সদস্য ছিলেন, যা ইউএসএসআর-এ রাডার সরঞ্জাম শিল্পের উন্নয়নে নিযুক্ত ছিল। 1943 থেকে 1944 সাল পর্যন্ত তিনি এয়ার ফোর্স স্পেশাল সার্ভিসেসের সায়েন্টিফিক টেস্টিং ইনস্টিটিউটের প্রধান হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন এবং 1944 থেকে 1951 সাল পর্যন্ত তিনি এয়ার ফোর্সের সায়েন্টিফিক টেস্টিং ইনস্টিটিউটের উপ-প্রধান হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন এবং এয়ার ফোর্সের একটি সায়েন্টিফিক ডিরেক্টরেটের প্রধান হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1951 থেকে 1953 সাল পর্যন্ত তিনি এয়ার ফোর্স রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সার্ভিসের কমান্ডার-ইন-চিফের সহকারী হিসাবে কাজ করেন এবং 1953 থেকে 1959 সাল পর্যন্ত তিনি এই প্রতিষ্ঠানের প্রধান হওয়ার জন্য বিমান বাহিনীর সায়েন্টিফিক টেস্টিং ইনস্টিটিউটে ফিরে যান। 1960 সালে লেফটেন্যান্ট-জেনারেল পদে অবসর নেওয়ার আগে তিনি বিমান বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফের অধীনে একটি বিজ্ঞান গোষ্ঠীতে সংক্ষিপ্তভাবে কাজ করেছিলেন। তিনি তাঁর বাকি জীবন মস্কোতে কাটান, যেখানে তিনি 1978 সালের 28শে ডিসেম্বর মারা যান এবং কুনস্তেভো কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। অ্যাওয়ার্ডস হিরো অফ দ্য সোভিয়েত ইউনিয়ন (1 সেপ্টেম্বর 1937) টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু দ্য রেড ব্যানার টু দ্য অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু দ্য অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু দ্য অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু দ্য অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু দ্য অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার টু দ্য অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার