Red Cloud station
নেব্রাস্কার রেড ক্লাউডে বার্লিংটন ডিপো হল 1897 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত বার্লিংটন এবং মিসৌরি নদী রেলপথ (বি অ্যান্ড এম) দ্বারা ব্যবহৃত স্টেশনের একটি পুনরুদ্ধার। এখন ট্র্যাকের কাছে তার মূল স্থান থেকে উত্তর দিকে সরানো হয়েছে, ডিপোটি উইলা ক্যাথার ফাউন্ডেশনের মালিকানাধীন সাইটগুলির মধ্যে একটি এবং এর দুটি তলায় একটি মালবাহী ঘর, এজেন্টের অফিস, ওয়েটিং রুম এবং স্লিপিং কোয়ার্টার রয়েছে। রেড ক্লাউডে ডিপো এবং ট্রেনের উপস্থিতি উইলা ক্যাথারের জীবন এবং সাহিত্যকর্মকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছিল এবং লেখক সম্পর্কে আরও জানতে আগ্রহী যে কোনও ব্যক্তির জন্য এই ডিপোটি ভ্রমণের জন্য উপলব্ধ। উইলা ক্যাথার থিম্যাটিক গ্রুপের অংশ হিসাবে, এটি ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত। সক্রিয় স্টেশন হিসাবে ইতিহাস বার্লিংটন ডিপো আইওয়াতে প্রতিষ্ঠিত একটি সংস্থা বার্লিংটন এবং মিসৌরি রিভার রেলপথ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ফেডারেল সরকার 1860-এর দশকে নেব্রাস্কায় রেলপথ নির্মাণের জন্য উৎসাহিত করেছিল এবং 1864 সালে বার্লিংটন ও মিসৌরি রেলপথকে জমি অনুদান সহায়তা প্রদান করেছিল। যাইহোক, চলমান গৃহযুদ্ধ এবং রেলপথের অন্যান্য নির্মাণ বন্ধ হওয়ার কারণে, বার্লিংটন এবং মিসৌরি রেলপথ 1870 সাল পর্যন্ত নেব্রাস্কায় প্রসারিত হয়নি। দুই বছর পরে, রেলপথটি কেয়ার্নির ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথের সাথে সংযুক্ত হয়েছিল, তবে পরবর্তী কয়েক বছরের মধ্যে এটি নেব্রাস্কা জুড়ে আরও বেশি ট্র্যাক স্থাপন করবে। রিপাবলিকান ভ্যালিতে (বিশেষত ব্লুমিংটন, রেড ক্লাউড, রিপাবলিকান সিটি, আলমা সিটি এবং আরাপাহোতে) জনসংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে বার্লিংটন এবং মিসৌরি রেলপথ বিশ্বাস করতে শুরু করে যে এই অঞ্চলটি একটি রেলপথকে সমর্থন করতে পারে এবং 1878 সালে আরও নির্মাণ শুরু করে, সেই বছরের নভেম্বরে নতুন লাইন রেড ক্লাউডে পৌঁছায়। 1897 সালে এর নির্মাণের পর থেকে ভবনটি এবং এর আশেপাশের রেলগুলি বন্যা ও আগুনের শিকার হয়েছে। 1965 সালে রেলপথটি ডিপোটি একটি উদ্ধারকারী সংস্থার কাছে বিক্রি করে দেয়, যার মালিক (ম্যাককুকের ভি. এইচ. ফেটে) ভবনটি উইলা ক্যাথার ফাউন্ডেশনকে (তখন উইলা ক্যাথার পাইওনিয়ার মেমোরিয়াল) দান করেন। আর্থিকভাবে, এটি একটি বড় প্রকল্প ছিল কারণ নিরাপত্তা বিধিবিধানের কারণে এবং এটি পুনরুদ্ধারের প্রয়োজন ছিল বলে ডিপোটি ট্র্যাক থেকে দূরে সরিয়ে নিতে হয়েছিল। কিন্তু অনেক মানুষ ডিপোকে জনসাধারণের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলেন, এমন একটি জায়গা যা উইলা ক্যাথারের অনেক কাজের অনুপ্রেরণা হিসাবে কাজ করেছিল। নেব্রাস্কা জুড়ে প্রচেষ্টা ছড়িয়ে পড়ে, ভি. এইচ. ফেটের মূল ভবনটি দান করা থেকে শুরু করে, তারপর মিঃ এবং মিসেস রালফ ম্যাকিনস্টারের (রেড ক্লাউড) ডিপোর নতুন সাইটের জন্য জমি উপহার, মিঃ এবং মিসেস জন কুইর্কের (হেস্টিংস) 5,000 ডলার অনুদান এবং আরও অনেকের সহায়তা। নতুন জায়গায় একটি ভিত্তিপ্রস্তর ঢেলে দেওয়ার পরে, ডিপোটির যতটা সম্ভব সঞ্চয় করা হয়েছিল তার নতুন বাড়িতে আনা হয়েছিল। আন্ডারস্ট্রাকচারটি পচা হয়ে গিয়েছিল, তবে প্ল্যাটফর্মের ইট এবং ওয়েটিং রুমের মেঝেতে অর্ধেক টাইল পুনরুদ্ধারের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। ভবনটিকে যতটা সম্ভব খাঁটি করার জন্য মূল মেঝের পরিকল্পনা ব্যবহার করা হয়েছিল। শীঘ্রই, উইলা ক্যাথার ফাউন্ডেশন বুঝতে পেরেছিল যে বার্লিংটন ডিপো সম্পূর্ণ করার জন্য আরও তহবিলের প্রয়োজন হবেঃ প্রাচীর সামঞ্জস্য করা, টিনের শিংলগুলি যুক্ত করা এবং মেরামত করা, সিঁড়ি সরানো, রঙ অপসারণ এবং পুনরায় প্রয়োগের জন্য আনুমানিক 11,750 ডলার। বার্লিংটন রেলপথের অনেক ডিপোর মতো, রেড ক্লাউডে পুনরুদ্ধার করা ডিপোটিকে বার্লিংটন লাল রঙ করা হয়েছিল, যা শীতকালে প্রেইরিতে রঙ এনেছিল যা উইলা ক্যাথার প্রায়শই সুরের ক্লান্ত এবং নিস্তেজ একঘেয়েমি হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। উইলা ক্যাথার ফাউন্ডেশনের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা এবং একজন প্রাচীন সংগ্রাহক হেলেন ওবিটজ বার্লিংটন ডিপোকে সরবরাহ করতে সহায়তা করেছিলেন, একটি পটবেল হিটিং স্টোভ, কয়েকটি রেলপথের লণ্ঠন এবং একটি পুলম্যান স্টুলের মতো জিনিস সরবরাহ করেছিলেন। 1969 সালে উড চ্যারিটেবল ফান্ড থেকে বার্লিংটন ডিপো এবং সেন্ট জুলিয়ানা ফ্যালকনিয়েরি ক্যাথলিক চার্চের জন্য উইলা ক্যাথার ফাউন্ডেশনকে 25,000 মার্কিন ডলার অনুদান দেওয়া হয়। এক বছর পর, 18ই এপ্রিল, উৎসর্গ অনুষ্ঠান উভয় স্থানের উদ্বোধন উদযাপন করে। ফ্রেড বি. ডাইনস, তখন বার্লিংটন রেলপথের সহ-সভাপতি, সদ্য পুনরুদ্ধার করা বার্লিংটন ডিপোর জন্য ফিতা কেটেছিলেন। উইলা ক্যাথার রিভিউ-এর একটি সংখ্যায় (10.1) আশা প্রকাশ করা হয়েছিল যে বার্লিংটন ডিপো আশি বছর বা তার বেশি সময় ধরে চলবে। আজ এটি দাঁড়িয়ে আছে, যদিও 2020 সালে পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টা পুনরায় শুরু হয়েছে। উইলা ক্যাথার পরিবার 1883 সালে রেলপথের মাধ্যমে রেড ক্লাউডে আসে, যখন উইলা ক্যাথারের বয়স ছিল 10 বছর। সেই সময় ডিপোটি একটি ব্যস্ত জায়গা ছিল, যেখানে প্রতিদিন আটটি যাত্রীবাহী ট্রেন থামে এবং দিন-রাত মালবাহী ট্রেন চলাচল করত। উইলা ক্যাথার বিনোদনের জন্য তার বন্ধুবান্ধব এবং পরিবারের সাথে ডিপোতে গিয়ে উপভোগ করেছিলেন, রেড ক্লাউডের কাঠের ফুটপাত দিয়ে হেঁটে-শহরের কেন্দ্র থেকে এক মাইল প্রসারিত (সিঁড়িগুলি আজও দেখা যায়, যদিও বাকি বোর্ডওয়াকটি চলে গেছে)। উইলার প্রাথমিক জীবনে বিনোদনের উৎস এই ডিপোর কার্যকলাপ তাঁর রচনায় একটি প্রচলিত অনুপ্রেরণা হয়ে ওঠে। উইলা ক্যাথার পাইওনিয়ার মেমোরিয়ালের প্রথম সভাপতি মিলড্রেড আর. বেনেট মন্তব্য করেন যে, "রেলপথের সঙ্গে উইলার দারুণ আবেগপূর্ণ সম্পৃক্ততা কার্যত তাঁর লেখা সমস্ত কিছুর মধ্যে রয়েছে। তার কাছে ট্রেনের হুইসেল ছিল অ্যাডভেঞ্চারের ডাক। তথ্যসূত্র উইলা ক্যাথার ফাউন্ডেশনের উইলা ক্যাথার রিভিউ বিশেষ সংগ্রহ ও আর্কাইভ উইলা ক্যাথার ফাউন্ডেশন উইলা ক্যাথার আর্কাইভ ইউনিভার্সিটি অফ নেব্রাস্কা-লিঙ্কন নেব্রাস্কা-এর প্রাক্তন রেল স্টেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেব্রাস্কা সাহিত্য জাদুঘরের রেল পরিকাঠামো নেব্রাস্কা