Mecachrome V634 engine
মেকাক্রোম ভি634 ইঞ্জিন (মেকাক্রোম ফর্মুলা 2 ভি6 নামেও পরিচিত) একটি 3.4-litre, টার্বোচার্জড এবং প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী, ভি6 রেসিং ইঞ্জিন, যা মেকাক্রোম দ্বারা ডিজাইন, বিকাশ এবং উত্পাদিত, এবং এফ. আই. এ ফর্মুলা 2 চ্যাম্পিয়নশিপ, এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে ব্যবহৃত হয়। ফর্মুলা 3 ইঞ্জিন প্রথম প্রজন্ম (সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় প্রজন্ম) এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ টার্বোচার্জড ইঞ্জিনে আগ্রহী না হওয়ার কারণে সিরিজটি কমপক্ষে 2021 মরশুম পর্যন্ত মেকাক্রোম দ্বারা সরবরাহ করা 3.4-litre ভি6 প্রাকৃতিকভাবে-উচ্চাকাঙ্ক্ষী ডাইরেক্ট-ইনজেকশন ইঞ্জিন ব্যবহার করে থাকবে। থেকে অশ্বশক্তি হ্রাস করা হবে। বিতরণে সমতা এবং ন্যায্যতা নিশ্চিত করার জন্য এফ. আই. এ দ্বারা নির্ধারিত ক্রমিক-সংখ্যার ভিত্তিতে সমস্ত এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ দলগুলিতে মেকাক্রোম ভি 634 এফ 3 ভি 6 ইঞ্জিন তৈরি এবং প্রেরণ করা হয়েছিল। জ্বালানি এবং লুব্রিকেন্টের উপাদান সমস্ত ফর্মুলা 3 গাড়ি বর্তমানে সাধারণ আনলিডেড রেসিং পেট্রোল জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করে (বাণিজ্যিক যানবাহন আনলিডেড স্ট্রিট পেট্রোলের মতো), যা 2010 সালে জিপি 3 সিরিজ প্রবর্তনের পর থেকে তৃতীয় স্তরের একক আসনের ফর্মুলা রেসিংয়ে ডি ফ্যাক্টো স্ট্যান্ডার্ড। বর্তমান এলফ এলএমএস 102 রন আনলিডেড পেট্রোল সাধারণ আনলিডেড পেট্রোলের অনুরূপ তবে অন্যান্য জ্বালানির তুলনায় আরও পরিবেশ-বান্ধব এবং নিরাপদ হওয়ার পাশাপাশি আরও ভাল মাইলেজ উত্পাদন করে। 2019 সাল থেকে, এলফ একচেটিয়াভাবে সমস্ত এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ গাড়ির জন্য এল. এম. এস 102 রন আনলিডেড জ্বালানী এবং এলফ এইচ. টি. এক্স 840 0 ডাব্লু-40 লুব্রিকেন্ট সরবরাহ করে চলেছে। ফর্মুলা 2 ইঞ্জিন ভি634 টার্বো ইঞ্জিন হল একটি ভি6 টার্বোচার্জড ডাইরেক্ট ইনজেকশন ফোর-স্ট্রোক পিস্টন অটো সাইকেল 620 এইচপি জ্বালানী-দক্ষ ইঞ্জিন যা মেকাক্রোম দ্বারা তৈরি এবং নির্মিত, এবং টিওস ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। 2017 সালে নতুন ডাল্লারা এফ2 2018 চ্যাসি সহ ইঞ্জিনটি উন্মোচন করা হয়। ডাচ টার্বোচার্জার কোম্পানি ভ্যান ডের লি টার্বো সিস্টেমস বর্তমানে সমস্ত এফ. আই. এ ফর্মুলা 2 চ্যাম্পিয়নশিপ ইঞ্জিনের জন্য টার্বোচার্জার সরবরাহ করে। ভালভ ট্রেনটি একটি দ্বৈত ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট কনফিগারেশন যার প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ থাকে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি পাঁচটি প্রধান বিয়ারিং ক্যাপ সহ মিশ্র ইস্পাত দিয়ে তৈরি। পিস্টনগুলি জাল অ্যালুমিনিয়াম খাদ, এবং সংযোগকারী রডগুলি মেশিনযুক্ত খাদ ইস্পাত। ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমটি ম্যাগনেটি মারেলি দ্বারা সরবরাহ করা হয়, একটি সিডিআই ইগনিশন সিস্টেম ফায়ারিং করে। ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ একটি শুকনো-সম্প ধরনের, যা একটি একক জলের পাম্প দ্বারা শীতল করা হয়। সম্পূর্ণ নতুন ইঞ্জিনের জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থাটি হল প্রচলিত বৈদ্যুতিন পরোক্ষ ইনজেকশনের পরিবর্তে সরাসরি পেট্রোল ইনজেকশন। সমস্ত নতুন এফ. আই. এ ফর্মুলা 2 ইঞ্জিনের শক্তি উৎপাদন বৃদ্ধি করা হয়েছিল। মেকাক্রোম 2018 মরশুম এবং তার পরেও নতুন এফ. আই. এ ফর্মুলা 2 ইঞ্জিন সরবরাহ অব্যাহত রাখবে। মেকাক্রোম ভি634 টার্বো ইঞ্জিনটি 8,750 আরপিএম-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং এর ওজন টার্বোচার্জার সহ। মেকাক্রোম ভি 634 টার্বো ইঞ্জিনের ফায়ারিং ইগনিশন হল বৈপ্লবিক ডিজিটাল ইন্ডাক্টিভ। দ্বিতীয় প্রজন্মের এফ. আই. এ ফর্মুলা 2 চ্যাম্পিয়নশিপ ইঞ্জিনের জ্বালানি-ভর প্রবাহ নিয়ন্ত্রক হার মোটামুটিভাবে রেট করা হয়েছে। মেকাক্রোম ভি634 টার্বো 3.4-litre একক-টার্বোচার্জড ডাইরেক্ট-ইনজেকশন মেকাক্রোম ভি6 ইঞ্জিন জিপি3 ইঞ্জিনের একটি বিবর্তন, যা এফআইএ ফর্মুলা 2 চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য একমাত্র সরবরাহকৃত ইঞ্জিন। একটি একক টার্বো যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে ইঞ্জিনটি তার রেসিং আত্মপ্রকাশের আগে কঠোর ডায়নো পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়। মেকাক্রোম ভি634 টার্বো ইঞ্জিনগুলি লিজ এবং পুনর্নির্মাণের মাধ্যমে প্রতি ইউনিট 67,000 ইউরো পর্যন্ত বিক্রি হয়। বর্তমান দ্বিতীয় প্রজন্মের এফ. আই. এ ফর্মুলা 2 ইঞ্জিনের বরাদ্দ প্রতি মরসুমে একটির মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং পুনর্নির্মাণের পরে পর্যন্ত স্থায়ী হয়। রেস উইকএন্ড সহ মাঝামাঝি মরশুমের ইঞ্জিনের পরিবর্তন নিষিদ্ধ করা হয় এবং সেশনের জন্য গ্রিড পেনাল্টি হতে পারে। টার্বোচার্জার টার্বোচার্জারগুলি 2018 মরশুমের শুরু থেকে চালু করা হয়েছিল। টার্বো কনফিগারেশনটি একক-টার্বোচার্জড এবং বুস্ট চাপ পর্যন্ত উত্পাদন করে। ডাচ টার্বোচার্জার সংস্থা ভ্যান ডের লি টার্বো সিস্টেমস বর্তমানে এমটি 134-50120 মডেল ব্যবহার করে সমস্ত এফআইএ ফর্মুলা 2 চ্যাম্পিয়নশিপের সমস্ত নতুন ইঞ্জিনের জন্য টার্বোচার্জার সরবরাহ করে। টার্বোচার্জারের স্পিন সীমা 130,000 আরপিএম কিন্তু কম টার্বো বুস্ট চাপের কারণে 125,000 আরপিএম অতিক্রম করতে পারে না। জ্বালানি এবং লুব্রিকেন্টের উপাদান সমস্ত ফর্মুলা 2 গাড়ি বর্তমানে সাধারণ আনলিডেড রেসিং পেট্রোল জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করে (বাণিজ্যিক যানবাহন আনলিডেড স্ট্রিট পেট্রোলের মতো), যা 2005 সালে জিপি 2 সিরিজ প্রবর্তনের পর থেকে দ্বিতীয় স্তরের একক আসনের ফর্মুলা রেসিংয়ে কার্যত মান। বর্তমান এলফ এলএমএস 102 রন আনলিডেড পেট্রোল সাধারণ আনলিডেড পেট্রোলের অনুরূপ তবে পরিবেশ-বান্ধব এবং সীসা জ্বালানির চেয়ে নিরাপদ হওয়ার সময় আরও ভাল মাইলেজ উত্পাদন করে। 2005 জিপি2 সিরিজের মরশুম থেকে, এলফ একচেটিয়াভাবে এলএমএস 102 রন আনলিডেড জ্বালানী এবং সমস্ত এফআইএ ফর্মুলা 2 চ্যাম্পিয়নশিপ গাড়ির জন্য এলএফ এইচটিএক্স 840 0 ডাব্লু-40 লুব্রিকেন্ট সরবরাহ করে চলেছে কারণ এলফের সাথে মেকাক্রোমের দীর্ঘমেয়াদী প্রযুক্তিগত অংশীদারিত্বের কারণে। অ্যাপ্লিকেশন ডাল্লারা জিপি 3/16 ডাল্লারা এফ3 2019 ডাল্লারা এফ2 2018 জিনেট্টা জি60-এলটি-পি1 আলপাইন এ424 রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক ফরাসি ভাষায় মেকাক্রোম অফিসিয়াল ওয়েবসাইট মেকাক্রোম ইংরেজি ভাষায় এফআইএ ফর্মুলা 2 অফিসিয়াল ওয়েবসাইট এফআইএ ফর্মুলা 3 অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ইঞ্জিন মডেল দ্বারা এফআইএ ফর্মুলা 2 চ্যাম্পিয়নশিপ ভি6 ইঞ্জিন মডেল দ্বারা গ্যাসোলিন ইঞ্জিন