McLaren M630 engine
ম্যাকলারেন এম630 ইঞ্জিনটি একটি 3.0-litre, 120-ডিগ্রি, টুইন-টার্বোচার্জড ভি6 ইঞ্জিন, যা ম্যাকলারেন অটোমোটিভ দ্বারা আর্টুরা স্পোর্টসকারে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন এবং উন্নত করা হয়েছে। বৈদ্যুতিক মোটর এম630 জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে একত্রে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক মোটর টর্ক তৈরি করে। সম্মিলিত টর্ক শিখর উভয় পক্ষের যোগফলের চেয়ে কম কারণ আউটপুট "পাওয়ারট্রেন ড্রাইভেবিলিটি বৈশিষ্ট্যগুলি অনুকূলকরণ"-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ। 7.4-kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাকের ওজন এবং যাত্রী কামরার পিছনের অংশে অবস্থিত। ম্যাকলারেন ইউরোপীয় পরীক্ষা পদ্ধতির অধীনে একটি ই. ভি. এস. ই কেবল এবং 19 মাইল বৈদ্যুতিক পরিসীমা ব্যবহার করে 80 শতাংশ চার্জের জন্য একটি 2.5-hour চার্জ সময় দাবি করে। এই মোটরটি ফেরারি এসএফ90 স্ট্র্যাডেলের মতো বিপরীত গিয়ারকে প্রতিস্থাপন করে। সমস্ত বৈদ্যুতিক উপাদানের মোট ভর হল, যার অর্থ হল যে আর্টুরার কার্ব ওজন তার পূর্বসূরি ম্যাকলারেন 570এস-এর তুলনায় মাত্র বেশি। আর্টুরায় কেবলমাত্র বৈদ্যুতিক মোডের একটি পরিসীমা রয়েছে। ইঞ্জিন এম630 হল একটি সম্পূর্ণ নতুন টুইন-টার্বোচার্জড ভি6 ইঞ্জিন যা একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে যুক্ত যা 7,500 আরপিএম-এ এবং 2,250 আরপিএম-এ টর্কের সম্মিলিত আউটপুট তৈরি করে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন নিজেই টর্ক তৈরি করে। অল-অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিনের 120 ডিগ্রি কোণ রয়েছে, যা একটি উৎপাদন ভি6 ইঞ্জিনের জন্য বিশ্বের প্রথম। এটি একটি হট-ভি বিন্যাসের জন্য, যেখানে দুটি টার্বোচার্জার ইঞ্জিনের ভি-তে স্থাপন করা হয়। একটি সম্পূর্ণ নতুন 8 গতির ডুয়াল-ক্লচ ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে পিছনের চাকাগুলিতে শক্তি পাঠানো হয়। রেডলাইনটি 8,500 আরপিএম-এ সেট করা হয়েছে। অ্যাপ্লিকেশন ম্যাকলারেন আর্টুরা রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক অফিসিয়াল ম্যাকলারেন অটোমোটিভ ওয়েবসাইট মডেল ম্যাকলারেন গ্রুপ ভি 6 ইঞ্জিন দ্বারা গ্যাসোলিন ইঞ্জিন