William Hunter Dammond
উইলিয়াম হান্টার ড্যামন্ড (26শে অক্টোবর, 1873-8ই ডিসেম্বর, 1956) একজন মার্কিন সিভিল ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন। তিনি ওয়েস্টার্ন ইউনিভার্সিটি অফ পেনসিলভেনিয়ায় সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়ে পড়াশোনা করেন এবং 1893 সালে সেই প্রতিষ্ঠান থেকে স্নাতক হওয়া প্রথম আফ্রিকান আমেরিকান হন। একজন কৃষ্ণাঙ্গ মানুষ হিসাবে ড্যামন্ড ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে চাকরি পাওয়া কঠিন বলে মনে করেছিলেন এবং বেশ কয়েকটি বিভিন্ন ভূমিকার পরে 1897 সালে টেক্সাসের ওয়াকোতে পল কুইন কলেজে অধ্যাপক হিসাবে কাজ পেয়েছিলেন। 1899 সাল থেকে ড্যামন্ড ওহাইওর উইলবারফোর্স বিশ্ববিদ্যালয়ে শিক্ষকতা করেন কিন্তু 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে মিশিগান সেন্ট্রাল রেলরোডে (এম. সি. আর) যোগদানের জন্য চলে যান। এম. সি. আর-এ তিনি ড্যামন্ড সার্কিট তৈরি করেছিলেন, যা চালকদের ক্যাবে সংকেত প্রদানের একটি মাধ্যম। 1906 সালে তিনি সিগন্যালের জন্য একটি ট্র্যাফিক লাইটের মতো ব্যবস্থা তৈরি করেন। 1910 সালে ড্যামন্ড তার সিগন্যালিং ব্যবস্থার প্রচারের জন্য ব্রিটেনে চলে যান। ব্যাপক পরীক্ষা-নিরীক্ষা সত্ত্বেও তিনি এটি বিক্রি করতে ব্যর্থ হন এবং মার্কাম কোম্পানিতে ব্রিজ ডিজাইনার হিসাবে কাজ পান। ড্যামন্ড 1916 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন এবং পেনসিলভেনিয়ার ফ্যারেলে ইউএস স্টিলের জন্য এবং ম্যাসাচুসেটসের বোস্টন স্ট্রাকচারাল স্টিলের জন্য ড্রাফটসম্যান হিসাবে কাজ করেন। পরে তিনি ওহাইওতে চলে যান এবং 1920-এর দশকে নিউ ইয়র্ক সিটিতে চলে যান। ড্যামন্ড তার সিগন্যালিং সিস্টেমের মৌলিক সংস্করণগুলি নিউইয়র্ক এবং পেনসিলভেনিয়ার রেলপথগুলিতে বিক্রি করতে কিছুটা সাফল্য পেয়েছিলেন তবে তার পেটেন্ট লঙ্ঘনের কারণে ভুগছিলেন। পরবর্তী জীবনে তিনি নিউ ইয়র্ক সিটি বোর্ড অফ ট্রান্সপোর্টেশনের ড্রাফটসম্যান হিসাবে কাজ করেছিলেন কিন্তু একজন দরিদ্র ব্যক্তি হিসাবে মারা যান। প্রাথমিক জীবন ড্যামন্ড 1873 সালের 26শে অক্টোবর পিটসবার্গের আর্থার স্ট্রিটের মধ্যবিত্ত কৃষ্ণাঙ্গ পরিবার লুসি এবং এডওয়ার্ড ড্যামন্ডের ঘরে জন্মগ্রহণ করেন। আট সন্তানের মধ্যে দাম্মন্ড ছিলেন পঞ্চম। তাঁর বাবা ছিলেন একজন প্রাক্তন কুলি এবং নাবিক (তিনি মার্কিন গৃহযুদ্ধের সময় মার্কিন নৌবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন) যিনি পিটসবার্গে ওয়েটার হিসাবে কাজ করার জন্য লুইসিয়ানা থেকে চলে এসেছিলেন। ড্যামন্ডের মা একজন প্রাক্তন গৃহকর্মী ছিলেন যিনি ভার্জিনিয়ার উইনচেস্টার থেকে চলে এসেছিলেন। তিনি বেথেল আফ্রিকান মেথডিস্ট এপিসকোপাল চার্চের সদস্য (এবং ডিকোনেস) ছিলেন এবং ড্যামন্ড তার প্রাথমিক জীবনে গির্জার সাথে জড়িত ছিলেন। ছোটবেলায় ড্যামন্ড পার্ক ইনস্টিটিউটে যোগ দিয়েছিলেন, যেখানে সেই সময়ে খুব কম কৃষ্ণাঙ্গ শিক্ষার্থী ছিল। তাঁকে বীজগণিত, ইংরেজি, ভূগোল, প্রাণিবিদ্যা, শারীরবৃত্ত, উদ্ভিদবিদ্যা, জার্মান এবং বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রস্তুতির জন্য অঙ্কন শেখানো হত এবং গণিতে তাঁর দক্ষতার জন্য তিনি বিখ্যাত ছিলেন। তিনি ওয়েস্টার্ন ইউনিভার্সিটি অফ পেনসিলভেনিয়ায় (বর্তমানে পিটসবার্গ বিশ্ববিদ্যালয় নামে পরিচিত) যোগ দেন এবং বর্তমানে সোয়ানসন স্কুল অফ ইঞ্জিনিয়ারিং-এ সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়ে পড়াশোনা করেন। তিনি সম্ভবত 1858 সালে বিলোপবাদী চার্লস অ্যাভেরি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বৃত্তির প্রথম সুবিধাভোগী ছিলেন। এই সময়ে খুব কম সংখ্যক আফ্রিকান আমেরিকান ইঞ্জিনিয়ারিং কোর্সে ভর্তি হয়েছিল। ড্যামন্ডকে বীজগণিত, জ্যামিতি, ত্রিকোণমিতি, ক্যালকুলাস এবং জরিপ শেখানো হয়েছিল এবং জার্মান, বলবিজ্ঞান, জ্যোতির্বিজ্ঞান, বর্ণনামূলক জ্যামিতি, বক্তৃতা, জলবিদ্যা, রসায়ন এবং পদার্থবিজ্ঞানে অতিরিক্ত কোর্স করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ড্যামন্ড 1893 সালের জুন মাসে সম্মানসূচক ডিগ্রি নিয়ে স্নাতক হন। তিনি পিটসবার্গ বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রথম কৃষ্ণাঙ্গ স্নাতক ছিলেন। দীর্ঘদিন ধরে বিশ্ববিদ্যালয়টি ভেবেছিল যে জন কভারডেল গিলমার এই সম্মানের অধিকারী, কিন্তু 2000 সালে রেকর্ডটি সংশোধন করে। শিক্ষকতা কর্মজীবন স্নাতক হওয়ার পরে ড্যামন্ড ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে একজন কৃষ্ণাঙ্গ ব্যক্তি হিসাবে কর্মসংস্থানের জন্য লড়াই করেছিলেন, পরিবর্তে তিনি পিটসবার্গে কেরানি, পয়ঃনিষ্কাশন ঠিকাদার এবং প্রিন্টার হিসাবে কাজ করেছিলেন। 1897 সালে তিনি টেক্সাসের ওয়াকোতে চলে যান, একটি আফ্রিকান মেথডিস্ট এপিসকোপাল চার্চ কলেজ পল কুইন কলেজে গণিতের অধ্যাপক হিসাবে কাজ করার জন্য। 1899 সালে ড্যামন্ড ওহাইওর উইলবারফোর্স বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক হন। সেখানে থাকাকালীন তিনি 1900 সালে ওহাইওর গভর্নর হিসাবে জর্জ কে ন্যাশের উদ্বোধনে আমন্ত্রিত হওয়ার জন্য যথেষ্ট সামাজিক অবস্থানে পৌঁছেছিলেন। 1900 সালের 6ই নভেম্বর তিনি স্কুল শিক্ষিকা সারাহ মেবেল মফোর্ডকে বিয়ে করেন। রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং পড়ানোর সময় ড্যামন্ড সিভিল ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে অনুশীলন করার জন্য অসংখ্য অনুপস্থিতির ছুটি নিয়েছিলেন। 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে তিনি মিশিগান সেন্ট্রাল রেলরোডে (এম. সি. আর) সহকারী সেতু প্রকৌশলী হিসাবে কাজ করার জন্য ডেট্রয়েটে চলে যান। এম. সি. আর-এ ড্যামন্ড 1903 সালে একটি নতুন রেলওয়ে সিগন্যাল সিস্টেম, ড্যামন্ড সার্কিট, একটি ট্র্যাক সার্কিট-ভিত্তিক সিস্টেমের বিকাশ ও পেটেন্ট করে। এটি তখন ব্যবহৃত ম্যানুয়াল হ্যান্ড-সিগন্যাল সিস্টেমকে প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল এবং মানুষের ত্রুটির জন্য ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। পূর্বে ব্যবহৃত ব্লক সিগন্যালের বিপরীতে সিস্টেমটি চালকের ক্যাবের মধ্যে একটি অডিও এবং ভিজ্যুয়াল সিগন্যাল সরবরাহ করে। এটি ব্যাটারি ব্যাক-আপ সহ বিকল্প স্রোতে কাজ করত। ড্যামন্ড তাঁর 1903 সালের পেটেন্টের 25 শতাংশ ডেট্রয়েটের এডওয়ার্ড এম ব্রায়ান্টকে ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলির জন্য তহবিল সংগ্রহের জন্য বরাদ্দ করেছিলেন। ড্যামন্ড একটি "স্পষ্ট, সতর্কতা, বিপদ" সংকেত প্রক্রিয়া তৈরি করেছিলেন যা 1906 সালে পেটেন্ট করা হয়েছিল, এটি লাল, অ্যাম্বার এবং সবুজ সংকেত সহ হালকা-ভিত্তিক ছিল এবং নিউ ইয়র্ক সিটি এবং ওয়াশিংটন, ডিসির মধ্যে লাইনে ব্যবহৃত হয়েছিল। ড্যামন্ড তাঁর সিগন্যালিং পদ্ধতি বাজারজাত করার জন্য 1910 সালের আগে ব্রিটেন ভ্রমণ করেছিলেন। 1910 সালের মধ্যে তিনি ডার্বিশায়ারের চেস্টারফিল্ডে ছিলেন এবং নটিংহামের কাছে ট্র্যাকের একটি অংশে একটি সার্কিট স্থাপন করেছিলেন যা 13 মাসের মধ্যে 1,000 বারেরও বেশি পরীক্ষা করা হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি প্রশংসিত হলেও শেষ পর্যন্ত গৃহীত হয়নি। 1911 সালে ড্যামন্ডের পরিবার ব্রিটেনে তাঁর সঙ্গে যোগ দেয়, কারণ তিনি দীর্ঘমেয়াদী ব্যবসায়িক সুযোগের জন্য সেখানে থাকতে চেয়েছিলেন। এই সময়ে এবং সম্ভবত প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কারণে তাঁর পরিকল্পনায় বাধা দেওয়ার কারণে, ড্যামন্ড মার্কাম কোম্পানির ব্রিটিশ ফার্মের সাথে সেতু ডিজাইনার হিসাবে একটি অবস্থান নিয়েছিলেন। তিনি ব্রিটেন ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রেল দুর্ঘটনার বিশেষজ্ঞ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিলেন এবং এই বিষয়ে এবং তাঁর সিগন্যাল সিস্টেমের উপর গবেষণাপত্র প্রকাশ করেছিলেন। 1915 সালের মিশিগান ম্যানুয়াল অফ ফ্রিডমেন 'স প্রগ্রেস-এ রাজ্যের একজন উল্লেখযোগ্য আফ্রিকান আমেরিকান-এর উদাহরণ হিসাবে ড্যামন্ডকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। পরবর্তী কর্মজীবনে ড্যামন্ড ও তাঁর পরিবার 1916 সালের 5ই জুলাই নিউইয়র্কে যাওয়ার জন্য লন্ডনের আর. এম. এস আন্দানিয়ায় চড়েন। ফিরে আসার পর তারা পেনসিলভেনিয়ার ফ্যারেলে চলে যান, যেখানে ড্যামন্ড সেখানে মার্কিন ইস্পাত কারখানায় ড্রাফটসম্যান হিসাবে কাজ পান। 1917 সালে তিনি ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনের বস্টন স্ট্রাকচারাল স্টিলে একজন ড্রাফটসম্যান হিসেবে যোগ দেন। পরে তিনি ওহাইওর মেরিয়েটায় চলে যান এবং তারপর, 1920-এর দশকে, তার সিগন্যালিং সিস্টেমের প্রচারের জন্য নিউ ইয়র্কে চলে যান। লং আইল্যান্ড রেল রোড, পেনসিলভেনিয়া রেলপথ, নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল রেলপথ এবং নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়েতে ড্যামন্ড সার্কিটের মৌলিক সংস্করণগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। ড্যামন্ড তার পেটেন্ট লঙ্ঘনের কারণে আয়ের ক্ষতির সম্মুখীন হন এবং গুজব ছড়িয়ে পড়ে যে তার মার্কিন পেটেন্ট অধিকারের মেয়াদ শেষ হওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য তাকে ব্রিটেনে পাঠানো হয়েছিল। 1940-এর দশকে তিনি নিউ ইয়র্ক সিটি বোর্ড অফ ট্রান্সপোর্টে স্ট্রাকচার ড্রাফটসম্যান হিসেবে যোগ দেন। গাণিতিক সমস্যাগুলির দ্বারা দৈনন্দিন জীবন থেকে বিভ্রান্ত হয়ে ন্যাপকিনে সমাধান করার জন্য ড্যামন্ডের খ্যাতি ছিল। একবার তিনি একটি সমস্যায় বিভ্রান্ত হয়ে পড়েন এবং বাঁক থেকে নামার পর একটি মোটর গাড়ি তাঁকে ধাক্কা দেয়। ড্যামন্ড 1956 সালের 8ই ডিসেম্বর নিউইয়র্কে দরিদ্র অবস্থায় মারা যান। তিনি তাঁর পুত্রের কাছ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিলেন এবং এক ভাগ্নের দ্বারা একজন দরিদ্রের দাফন থেকে রক্ষা পেয়েছিলেন। তথ্যসূত্র 1873 জন্ম 1956 মৃত্যু পিটসবার্গ বিশ্ববিদ্যালয়ের পিটসবার্গ অনুষদের লোক পিটসবার্গ বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন ছাত্র আমেরিকান সিভিল ইঞ্জিনিয়ার উইলবারফোর্স বিশ্ববিদ্যালয় অনুষদ আমেরিকান পেটেন্টধারীরা