West Tulsa Belt Railway
পশ্চিম তুলসা বেল্ট রেলওয়ে (ডাব্লুটিবি) একাধিক কারণে একটি অদ্ভুত রেলপথ ছিল। ওকলাহোমার পশ্চিম তুলসায় বা তার আশেপাশে অবস্থিত এটির মাত্র দুই মাইল পথ ছিল। এটির কোনও প্রধান লাইন ছিল না, পরিবর্তে কেবল পার্শ্বপথ এবং গজ নিয়ে গঠিত ছিল। এবং, এটি পরিচালনার জন্য কোনও লোকোমোটিভ, রোলিং স্টক বা কর্মচারী ছিল না, পরিবর্তে এটি অন্য রেলপথের সরঞ্জাম এবং কর্মীদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ইতিহাস 1909 সালের 1 জুলাই রেলপথের আয়োজন করা হয়েছিল। এর সভাপতি এবং শেয়ারহোল্ডার ছিলেন ডব্লিউ. ই। হাওলি ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানির হাওলি। সূত্রগুলি লাইনের উদ্দেশ্য সম্পর্কে ভিন্ন মত পোষণ করেঃ একজন বলেছেন যে এটি সেন্ট লুই-সান ফ্রান্সিসকো রেলপথকে (ফ্রিসকো) মিডল্যান্ড ভ্যালি রেলপথের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ছিল; অন্যজন বলেছেন যে এটি কেবল ফ্রিসকোকে টেক্সাস কোম্পানির ব্যক্তিগত মালিকানাধীন ট্র্যাকের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ছিল। টেক্সাস কোম্পানি, যা পরে টেক্সাকো নামে পরিচিত হয়, ইতিমধ্যে পশ্চিম তুলসায় তেল সংরক্ষণের সুবিধা ছিল এবং 1910 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি বড় শোধনাগারের কাজ শুরু করে। যাই হোক না কেন, 1909 সালের সেপ্টেম্বরে ডব্লিউ. টি. বি-র নির্মাণ শুরু হওয়ার পর, কোম্পানির স্টকটি পরের বছর দ্য টেক্সাস কোম্পানির সভাপতি ও প্রতিষ্ঠাতা জোসেফ এস. কুলিনান কিনে নেন, যিনি নির্মাণ চালিয়ে যান। তিনি তার স্টক ফ্রিস্কোর কাছে বিক্রি করে দেন। ফ্রিসকো 1910 সালের 13ই নভেম্বর লাইনটি সম্পন্ন করে। একটি লিখিত পরিচালন চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে, প্রথম দিন থেকেই ট্র্যাকটি তার নিজস্ব সরঞ্জাম এবং কর্মীদের সাথে ফ্রিসকো দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন রেলপথ প্রশাসন কর্তৃক রেলপথ পরিচালনার অধিগ্রহণের পর, 1922 সালের 5ই আগস্ট ওকলাহোমা কর্পোরেশন কমিশনের আদেশে ফ্রিসকোকে রেলপথের লাইন এবং সম্পদ অর্জনের অনুমতি দেওয়া হয়। পশ্চিম তুলসার টেক্সাকো শোধনাগার, যা পরে সিনক্লেয়ার অয়েলের কাছে বিক্রি করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত এইচ. এফ সিনক্লেয়ারের কাছে বিক্রি করা হয়, তা আজও চালু রয়েছে। তথ্যসূত্র ওকলাহোমা রেলপথ ওকলাহোমা রেলপথ নিষ্ক্রিয় করেছে