Comayagua International Airport
কোমায়াগুয়া আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (আইএটিএঃ এক্সপিএল, আইসিএওঃ এমএইচপিআর), বা পামেরোলা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, হন্ডুরাসের কোমায়াগুয়ার কেন্দ্র থেকে 6 কিলোমিটার (4 মাইল) দক্ষিণে অবস্থিত একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। বেসামরিক ও বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য দেশের নতুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিসাবে 2021 সালের অক্টোবরে বিমানবন্দরটি উদ্বোধন করা হয়েছিল। এটি সোটো ক্যানো বিমান ঘাঁটির সুবিধাগুলিতে নির্মিত হয়েছিল। বিমানবন্দরটি দেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বিমানবন্দর এবং টেগুসিগালপার টনকনটিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের চেয়ে এর ধারণক্ষমতা বেশি। এই বিমানবন্দরটি কেবল কোমায়াগুয়া নয়, টনকন্টিনের বৃদ্ধির সীমাবদ্ধতার কারণে তেগুসিগাল্পার বাসিন্দাদেরও পরিষেবা দেয়। 2021 সালের অক্টোবর থেকে কোমায়াগুয়া রাজধানীর প্রধান বিমানবন্দরে পরিণত হয়। বিমানবন্দরটির 20টি বিমানের ধারণক্ষমতা রয়েছে। টার্মিনালটি 39,000 বর্গমিটার (420,000 বর্গফুট) এরও বেশি আয়তনের, যা তেগুসিগালপার টনকন্টিনের প্রায় চারগুণ বড়। সান পেদ্রো সুলার রামন ভিলদা মোরালেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং লা সেইবার গোলোসন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পরে বিমানবন্দরটির হন্ডুরাসের তৃতীয় দীর্ঘতম রানওয়ে রয়েছে। ইতিহাসের পটভূমি সোটো ক্যানো বিমান ঘাঁটি, যা পামেরোলা নামেও পরিচিত, কোমায়াগুয়া শহরের 8 কিলোমিটার (5 মাইল) দক্ষিণে অবস্থিত এবং এটি মধ্য আমেরিকার বৃহত্তম সামরিক ঘাঁটি। বিমান ঘাঁটিটিটি 1984 থেকে 1985 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এখানে স্থায়ীভাবে প্রায় 1,800 মার্কিন সামরিক কর্মী রয়েছেন এবং এটি হন্ডুরাস বিমান বাহিনীর বিমান চলাচল একাডেমির সদর দপ্তরও। হন্ডুরাস সরকারের পরিকল্পনা অনুযায়ী, কোমায়াগুয়ার নতুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর কোমায়াগুয়া এবং রাজধানী টেগুসিগালপা উভয় ক্ষেত্রেই পরিষেবা দেবে। নতুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি আন্তর্জাতিক বিমানের জন্য তেগুসিগাল্পায় বর্তমান টনকনটিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে প্রতিস্থাপন করবে। জটিল ভূসংস্থানের কারণে, টনকন্টিনকে বিশ্বের অন্যতম বিপজ্জনক বিমানবন্দর হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং শহরের কেন্দ্রে এর অবস্থানের কারণে এর সম্প্রসারণ সীমাবদ্ধ। নতুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর খোলার সাথে সাথে টনকনটিন 33 জন যাত্রীর জন্য ছোট বিমানের অভ্যন্তরীণ বিমানের জন্য একচেটিয়াভাবে একটি বিমানবন্দরে পরিণত হবে। হন্ডুরাসের উদ্যোক্তা লেনির পেরেজ তৎকালীন রাষ্ট্রপতি হুয়ান অরল্যান্ডো হার্নান্দেজের (পিএনএইচ) অধীনে হন্ডুরাস সরকারের কাছ থেকে বিমানবন্দর নির্মাণের ছাড় পেয়েছিলেন। লেনির পেরেজ হন্ডুরাসে নির্মাণ ও খনিতে কাজ করেন। 2016 সালে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বে বিমানবন্দরটি নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। এর মোট খরচ ছিল 16 কোটি 30 লক্ষ মার্কিন ডলার। বেসরকারী বিনিয়োগকারী 87 মিলিয়ন মার্কিন ডলার অবদান রাখবে, স্পেন সরকার হন্ডুরাস থেকে স্পেনের বকেয়া ঋণের পুনর্বিন্যাসের মাধ্যমে 53 মিলিয়ন মার্কিন ডলার (45 মিলিয়ন ইউরো) অবদান রাখবে এবং হন্ডুরাস সরকার আরও 23 মিলিয়ন মার্কিন ডলার অবদান রাখবে। বেসরকারী বিনিয়োগকারী ইনস্টলেশনটি তিন দশক ধরে যে সমস্ত মুনাফা অর্জন করবে তা পাবে। দুর্নীতি ও সহিংসতা বিভিন্ন মানবাধিকার সংগঠনও পেরেজকে দুর্নীতি, হুমকি এবং সহিংসতার সাথে যুক্ত করে। সুইস হন্ডুরাস ফোরামের ড্যানিয়েল ল্যাংমিয়ার বলেন, 2013 সালে পেরেজ কোম্পানির সশস্ত্র নিরাপত্তা বাহিনীর একটি পর্যবেক্ষণ মিশনে তাকে অর্ধ দিনের জন্য বন্দী করে রাখা হয়েছিল। মুক্তি পাওয়ার পর তাকে হুমকি দেওয়া হয়েছিল যে সে ফিরে এলে "অদৃশ্য হয়ে যাবে"। ফ্লুঘাফেন মুচেন জিএমবিএইচ (এফএমজি), যা ফ্রি স্টেট অফ বাভারিয়া, ফেডারেল সরকার এবং মিউনিখ শহরের অন্তর্গত, পেরেজ কোম্পানিকে তার সহায়ক মিউনিখ বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক জিএমবিএইচ (এমএআই) এর মাধ্যমে পরামর্শ দেয়। যখন সমালোচনা দেখা দেয়, বাভারিয়ার অর্থমন্ত্রী আলবার্ট ফ্যুরাকার (সিএসইউ) বলেনঃ "এফএমজি বা এমএআই, তাদের নিজস্ব বিবৃতি অনুসারে, লেনির পেরেজের বিরুদ্ধে অভিযোগ সম্পর্কে কোনও জ্ঞান নেই।" মার্কিন সামরিক উপস্থিতি হন্ডুরাসের প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি ম্যানুয়েল জেলায়া মার্কিন সৈন্যদের ঘাঁটি থেকে লাথি মেরে নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছিলেন, কিন্তু এই প্রস্তাবটি জাতীয় ও আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যমের দ্বারা সমালোচিত হয়েছিল। রাষ্ট্রপতি হুয়ান অরল্যান্ডো হার্নান্দেজের আগমনের সাথে সাথে এই পরিকল্পনাটি বাতিল হয়ে যায় এবং পরিবর্তে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দক্ষিণ কমান্ডের অংশগ্রহণে পারস্পরিক সামরিক উন্নয়নের হাতিয়ার হিসাবে বিমানবন্দরটি নির্মাণ করা হয়। উদ্বোধন রাষ্ট্রপতি হার্নান্দেজের সভাপতিত্বে একটি অনুষ্ঠানে 2021 সালের 15ই অক্টোবর নতুন বিমানবন্দরের উদ্বোধন করা হয়। স্পিরিট এয়ারলাইন্স 11ই ডিসেম্বর, 2021-এ স্থানীয় সময় 13:36-এ হিউস্টন থেকে অবতরণ করে, যা এটিকে নতুন সুবিধায় অবতরণকারী প্রথম বাণিজ্যিক উড়ান করে তোলে। দ্বিতীয় উড়ানটি ছিল মিয়ামি থেকে, এক ঘন্টা পরে, স্পিরিট দ্বারা পরিচালিত। উদ্বোধনের সঙ্গে সঙ্গে আইসিএও আইডি এমএইচএসসি থেকে এমএইচপিআর-এ পরিবর্তিত হয়। নির্মাণের প্রথম পর্যায় বিমানবন্দরের প্রাথমিক নির্মাণ পর্ব শুরু হয় 2016 সালের 5ই ডিসেম্বর। কয়েক মাস আগে, 31শে মার্চ, 2016 তারিখে, হন্ডুরাস সরকার এবং ছাড়প্রাপ্ত ব্যক্তির মধ্যে নির্মাণ শুরু এবং ভবিষ্যতের সুবিধাগুলি পরিচালনার জন্য চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। প্রকল্পের স্থলভাগের প্রাথমিক পর্যায়ে 755 মিটার (2500 ফুট) অ্যাক্সেস রোড এবং অভ্যন্তরীণ প্রচলন সার্কিট নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। দর্শনার্থী, কর্মচারী, বাস এবং গাড়ি ভাড়া দেওয়ার জন্য 600টি গাড়ি রাখার জায়গা তৈরি করা হয়েছিল। উপরন্তু, 10,500 বর্গমিটার (113,000 বর্গফুট) এয়ার টার্মিনাল এবং 2,500 বর্গমিটার (27,000 বর্গফুট) কার্গো টার্মিনাল নির্মিত হয়েছিল। বিমানের দিকে, যা সাধারণত রানওয়ে নামে পরিচিত, 35,192 বর্গমিটার (380,000 বর্গফুট) বাণিজ্যিক প্ল্যাটফর্ম এবং 8,820 বর্গমিটার (95,000 বর্গফুট) কার্গো প্ল্যাটফর্ম নির্মিত হয়েছিল, যা 4টি বোর্ডিং ব্রিজ সহ 4টি বাণিজ্যিক বিমানের ব্যবস্থা করতে সক্ষম হবে। এই পর্যায় শেষ করতে, 8,940 বর্গমিটার (96,000 বর্গফুট) জাতীয় বিমান চলাচল প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হয়েছিল, যার 6টি বিমানের ধারণক্ষমতা থাকবে। প্রথম নির্মাণ পর্বটি 2021 সালে সম্পন্ন হয় এবং নতুন বিমানবন্দরটি 2021 সালের 15ই অক্টোবর উদ্বোধন করা হয়। দ্বিতীয় পর্যায়ের নির্মাণের মধ্যে রয়েছে 3,400 বর্গমিটার (37,000 বর্গফুট) নির্মাণের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে বিমান টার্মিনালের প্রান্তের সম্প্রসারণ, বাণিজ্যিক ও পণ্যসম্ভার প্ল্যাটফর্মের সম্প্রসারণ 12,700 বর্গমিটার (1,40,000 বর্গফুট)-এরও বেশি; 5টি বোর্ডিং ব্রিজ থাকবে, যা জাতীয় প্ল্যাটফর্মে 5,341 বর্গমিটার (57,000 বর্গফুট) বৃদ্ধি পাবে। ভবিষ্যতের সম্প্রসারণ চূড়ান্ত অবস্থায়, বিমানবন্দরে একই সঙ্গে বিমানের সমান ধারণক্ষমতার জন্য 13টি বোর্ডিং ব্রিজ থাকবে। যাত্রীদের পরিসংখ্যান বিমানবন্দরটির প্রতি বছর 17 লক্ষ যাত্রী ধারণ ক্ষমতা রয়েছে। পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে পরিষেবার প্রথম বছরে, বিমানবন্দরটি বার্ষিক প্রায় 500,000 থেকে 550,000 যাত্রীকে পরিষেবা দেবে, যার মধ্যে 350,000 থেকে 400,000 আন্তর্জাতিক বিমানের জন্য এবং আরও 150,000 যাত্রী অভ্যন্তরীণ বিমানের জন্য হবে। প্রথম বছরের পর বার্ষিক যাত্রী বৃদ্ধির হার 6 থেকে 8 শতাংশ হওয়ার পূর্বাভাস রয়েছে। প্রতিদিন গড়ে 1,500 জন যাত্রী আসার পূর্বাভাস রয়েছে। তবে, এই পূর্বাভাসগুলি কোভিড-19 মহামারী শুরু হওয়ার ঠিক আগের, যা বিমান সংস্থাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছে। 2020 সালের আগস্টে, সেন্ট্রাল আমেরিকান ব্যাংক ফর ইকোনমিক ইন্টিগ্রেশনের সভাপতি দান্তে মোসি বলেছিলেন যে বিমানবন্দরটি "অর্থনীতিকে পুনরুজ্জীবিত করতে" কাজ করবে। এয়ারলাইনস এবং গন্তব্য প্যাসেঞ্জার এল হেরাল্ডো 2020 সালের জানুয়ারিতে জানিয়েছিল যে 14টি দেশে ফ্লাইটের প্রস্তাব দেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে। গন্তব্যগুলি হবে বেলিজ, কানাডা, কোস্টা রিকা, এল সালভাদর, গুয়াতেমালা, মেক্সিকো, পানামা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো ঘনিষ্ঠ দেশগুলিতে, তবে ব্রাজিল, চিলি, কলম্বিয়া এবং পেরুর গন্তব্য সহ দক্ষিণ আমেরিকার আরও দূরবর্তী দেশগুলিতেও। যদি দক্ষিণ আমেরিকায় বিমান চলাচল করত, তবে এটি হন্ডুরাসের একমাত্র বিমানবন্দর হত। 2021 সালের জুলাই মাসে, নতুন বিমানবন্দর থেকে পরিচালিত প্রথম বিমান সংস্থা এবং গন্তব্যগুলি ঘোষণা করা হয়েছিলঃ ফোর্ট লডারডেল, হিউস্টন এবং মিয়ামির গন্তব্যগুলির সাথে স্পিরিট এয়ারলাইন্স। 2021 সালের আগস্ট এবং সেপ্টেম্বরে, দুটি অতিরিক্ত বিমান সংস্থা ঘোষণা করা হয়েছিল যা বিমানবন্দরে যাবে-অ্যারোমেক্সিকো কানেক্ট টু মেক্সিকো সিটি এবং ভোলারিস এল সালভাদর টু সান সালভাদর। লা কস্টেনা এবং ট্রান্সপোর্টস আরেওস গুয়াতেমালটেকস ঘোষণা করেছে যে তারা টনকন্টিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে পামেরোলা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে তাদের কার্যক্রম স্থানান্তর করবে, যদিও কোমায়াগুয়ায় কার্যক্রম শুরু করার সঠিক তারিখ এখনও ঘোষণা করা হয়নি। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক অফিসিয়াল সাইট হন্ডুরাসের বিমানবন্দর কোমায়াগুয়া বিমানবন্দর 2021 সালে হন্ডুরাসে প্রতিষ্ঠিত 2021 প্রতিষ্ঠান