Great Snowstorm of 1944
1944 সালের গ্রেট স্নোস্টর্ম ছিল একটি বিপর্যয়কর শীতকালীন ঝড় যা রবিবার, 10 ডিসেম্বর এবং বুধবার, 13 ডিসেম্বর, 1944-এর মধ্যে উত্তর আমেরিকার পূর্ব গ্রেট লেক অঞ্চলে প্রবল বাতাস এবং তুষারপাত নিয়ে এসেছিল। সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত অঞ্চলগুলির মধ্যে রয়েছে উত্তর-পূর্ব ওহাইও, পশ্চিম পেনসিলভেনিয়া, পশ্চিম ভার্জিনিয়া, আপস্টেট নিউ ইয়র্ক, দক্ষিণ অন্টারিও এবং দক্ষিণ কুইবেক। তুষারঝড়ের সৃষ্টি হয়েছিল যখন দুটি পৃথক ঝড়, একটি পশ্চিম থেকে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্য গ্রেট প্লেইন এবং মধ্য-পশ্চিমের মধ্য দিয়ে মাঝারি পরিমাণে তুষারপাত করেছিল এবং অন্যটি দক্ষিণ আটলান্টিক উপকূল থেকে, উভয়ই পেনসিলভেনিয়ার দিকে অগ্রসর হয়েছিল, যার ফলে উচ্চ তুষারপাতের পরিমাণ এবং সংলগ্ন রাজ্য ও প্রদেশগুলিতে উচ্চ বাতাসের সৃষ্টি হয়েছিল, উভয়ই নিউ ইংল্যান্ডের মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে এবং তারপরে আটলান্টিক মহাসাগরে চলে যাওয়ার আগে। দ্বিমুখী ঝড়ের অন্যান্য প্রভাব, যেমন ঠান্ডা তাপমাত্রা, উচ্চ বাতাস, হালকা তুষারপাত, তুষারপাত, হিমশীতল বৃষ্টি এবং বৃষ্টি, পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং দক্ষিণ মধ্য কানাডার বাকি অংশ জুড়ে ছিল। পশ্চিমা ঝড়ের সংখ্যা সহ, মৃতের সংখ্যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 87 থেকে 100 জনের মধ্যে এবং কানাডায় 21 থেকে 24 জনের মধ্যে ছিল, অজ্ঞাত মোট গুরুতর আহত সহ। সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত প্রধান শহরগুলির মধ্যে রয়েছেঃ টরন্টো তুষারপাত সহ; হ্যামিল্টন, অন্টারিও সহ; পিটসবার্গ সহ; এবং রচেস্টার সহ; এবং সবচেয়ে বেশি তুষারপাত সহ ছোট শহরগুলির মধ্যে রয়েছে সেন্ট ক্যাথারিনস, অন্টারিও সহ এবং এরি, পেনসিলভেনিয়া সহ। ঝড়টি এই শহুরে এলাকাগুলিকে এমনভাবে পঙ্গু করে দিয়েছিল যে বেশিরভাগ গাড়ি, ট্রাক, স্ট্রিটকার এবং বাস পরিবহন পুরো দিনের জন্য অবরুদ্ধ ছিল এবং তিন থেকে পাঁচ দিনের জন্য বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, যখন দোকান, সরকারী অফিস এবং কারখানাগুলি এক থেকে দুই দিনের জন্য বন্ধ ছিল এবং স্কুলগুলি দুই থেকে তিন দিন বা তার বেশি সময় ধরে বন্ধ ছিল। এই শহরগুলির আশেপাশের কিছু গ্রামাঞ্চলে মানুষ পাঁচ বা ছয় দিন পর্যন্ত বিভিন্ন মাত্রায় তুষারাবৃত ছিল। সড়ক, বাস বা বিমানের মাধ্যমে আন্তঃনগর ভ্রমণ দুই থেকে তিন দিনের জন্য অবরুদ্ধ ছিল এবং ট্রেন চলাচল এক থেকে দুই দিনের জন্য অবরুদ্ধ বা দীর্ঘ বিলম্বের বিষয় ছিল। পশ্চিম ভার্জিনিয়ার র্যান্ডলফ কাউন্টির এলকিন্স-এ একক সর্বোচ্চ তুষারপাত রেকর্ড করা হয়েছিল, যা সেই রাজ্যের অন্যান্য পার্বত্য অঞ্চলে প্রায়। আবহাওয়ার ইতিহাস 8ই ডিসেম্বর দক্ষিণের উচ্চ সমভূমিতে একটি নিম্নচাপ ব্যবস্থা/ঝড় তৈরি হয়েছিল এবং উত্তর থেকে শীতল বাতাস নিয়ে ধীরে ধীরে উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়ে একটি বড় অঞ্চলে তুষারপাতের সৃষ্টি করেছিল, যার মধ্যে কিছু উপসাগরীয় রাজ্যের উত্তর অংশের মতো দক্ষিণেও রয়েছে। উল্লেখযোগ্য তুষারপাত প্রাপ্ত রাজ্যগুলির মধ্যে রয়েছে কলোরাডো, কানসাস, নেব্রাস্কা, মিসৌরি, আইওয়া, ইলিনয়, দক্ষিণ উইসকনসিন, কেনটাকি, ইন্ডিয়ানা এবং দক্ষিণ মিশিগান। 10ই ডিসেম্বরের শেষের দিকে দক্ষিণ আটলান্টিক উপকূল বরাবর উষ্ণ আর্দ্র বাতাস সহ একটি ছোট নিম্নচাপ ব্যবস্থা/ঝড় তৈরি হয় এবং অপ্রত্যাশিতভাবে 11ই ডিসেম্বর পেনসিলভেনিয়ার দিকে উত্তর দিকে অগ্রসর হয়, যা পশ্চিম থেকে ঝড়কে ধীর করে দেয় এবং অতিরিক্ত আর্দ্রতা নিয়ে আসে, যার ফলে তুষারপাতের পরিমাণ বৃদ্ধি পায় পূর্ব গ্রেট লেক অঞ্চলের সংলগ্ন রাজ্য এবং প্রদেশগুলিতে এবং অ্যাপালেচিয়ান পর্বতমালার মেরুদণ্ড বরাবর দক্ষিণে। পিটসবার্গ এবং টরন্টোর মতো শহরগুলি চার বা পাঁচ ইঞ্চি তুষারপাতের প্রত্যাশা করছিল কিন্তু পরিবর্তে সেই পরিমাণের চার থেকে পাঁচ গুণ তুষারপাত পেয়েছিল, যার ফলে পিটসবার্গাররা এটিকে "স্নিক" তুষারঝড় বলে অভিহিত করেছিল। বাতাসের কারণে তুষারপাত হয় এবং ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার বেশিরভাগ জায়গায় যান চলাচল উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত হয়। 12ই ডিসেম্বর, ঝড়গুলি উত্তর-পূর্ব দিকে উত্তর মেইন-এর দিকে সরে যায় এবং উত্তর-পূর্ব ওহাইও, পশ্চিম পেনসিলভেনিয়া, পশ্চিম ভার্জিনিয়া, পশ্চিম, মধ্য ও উত্তর নিউ ইয়র্ক, দক্ষিণ অন্টারিও এবং দক্ষিণ কুইবেকে সর্বাধিক পরিমাণে তুষারপাত হয়। পূর্ব উপকূলে ঘন্টায় 73 মাইল (ঘন্টায় 118 কিলোমিটার) বেগে বাতাস বইছে এবং ওয়াশিংটনে হালকা জলোচ্ছ্বাস থেকে শুরু করে নিউ ইংল্যান্ডের কিছু অংশে হিমশীতল বৃষ্টি পর্যন্ত বৃষ্টিপাত হয়েছে। সর্বাধিক তুষারপাতের অঞ্চলে তাপমাত্রা প্রায় স্বাভাবিক ছিল, তবে দক্ষিণ-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে স্বাভাবিক তাপমাত্রার তুলনায় যথেষ্ট শীতল অনুভূত হয়েছিল, যেমন উত্তর ক্যারোলিনায় তুষারপাত হয়েছিল, মিসিসিপি, আলাবামা এবং জর্জিয়ায় হালকা তুষারপাত হয়েছিল এবং সাইট্রাস ফসল হুমকির মুখে ছিল মধ্য ফ্লোরিডা। সামগ্রিক প্রভাব গ্রেট স্নোস্টর্মের সামাজিক প্রভাব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় আবহাওয়া পরিষেবা দ্বারা ওহাইও উপত্যকা অঞ্চলে আঞ্চলিক তুষারপাত সূচক (আরএসআই) মান 9.504 এবং উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে 2.155 হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়েছিল, যেখানে এর দুটি প্রারম্ভিক ঝড় ব্যবস্থার উপরের মধ্য-পশ্চিমে 1.784 এবং দক্ষিণ-পূর্বে 1.989 এর আরএসআই ছিল। ওহাইও উপত্যকা অঞ্চলের র্যাঙ্কিং এটিকে একটি বিভাগ 3 ("প্রধান") তুষারঝড় হিসাবে চিহ্নিত করে এবং অন্য তিনটি অঞ্চলের র্যাঙ্কিং বিভাগ 1 ("উল্লেখযোগ্য") তুষারঝড় হিসাবে ছিল। ঝড়ের মোট আরএসআই হল 15.3 যা এটিকে ক্যাটাগরি 4 ("ক্রিপলিং") তুষারঝড় হিসাবে স্থান দেবে, যা ক্যাটাগরি 5 ("এক্সট্রিম")-এর পরে দ্বিতীয় সর্বোচ্চ বিভাগ এবং উত্তর-পূর্বে তুষারঝড়ের জন্য আরএসআই-এর সর্বকালের সপ্তম স্থানে রাখবে। এছাড়াও, 1950 সালের নভেম্বরের গ্রেট অ্যাপালেচিয়ান ঝড় বাদে 1932 থেকে 1967 সালের মধ্যে ওহাইও উপত্যকা অঞ্চলের সমস্ত তুষারঝড়ের চেয়ে তুষারপাতের অঞ্চল বা তার বেশি মানুষ প্রভাবিত হয়েছিল। কানাডার দক্ষিণ অন্টারিও এবং দক্ষিণ কুইবেকে তুষারঝড়ের প্রভাব ইউ. এস. ন্যাশনাল ওয়েদার সার্ভিসের আর. এস. আই-তে হিসাব করা হয়নি। টরন্টো শহরের কেন্দ্রস্থল এবং আশেপাশের অঞ্চলগুলিতে তুষারপাত 1872 সালের পর থেকে যে কোনও ঝড়ের তুলনায় সর্বোচ্চ এবং অন্টারিও হ্রদের পশ্চিম প্রান্তে গোল্ডেন হর্সশুর অন্যান্য শহরগুলির জন্য ইতিহাসে সর্বোচ্চ, যদিও অন্যান্য শীতকালীন ঝড়গুলি দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিওতে (1978 সালের গ্রেট ব্লিজার্ড দেখুন), পূর্ব অন্টারিও এবং নায়াগ্রা উপদ্বীপের দক্ষিণ অংশে (1977 সালের ব্লিজার্ড দেখুন) এবং 1999 সালের ব্লিজার্ডের উপর আরও বেশি প্রভাব ফেলেছিল বলে মনে করা হয়। সম্মিলিত ঝড় ব্যবস্থায় মৃত্যুর চূড়ান্ত সংখ্যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 87 থেকে 100 এবং কানাডায় 21 থেকে 24 পর্যন্ত ছিল, সবগুলোই দক্ষিণ অন্টারিওতে ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পশ্চিমে কলোরাডো এবং দক্ষিণে আরকানসাস থেকে উত্তর-পূর্বে মেইন পর্যন্ত কমপক্ষে 16টি রাজ্যে মৃত্যুর ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে পেনসিলভেনিয়া, ওহিও, নিউ ইয়র্ক এবং মিশিগানে সর্বাধিক সংখ্যা রয়েছে। মিডওয়েস্ট এবং গ্রেট প্লেইন রাজ্যে (ইন্ডিয়ানা এবং পশ্চিম দিকে) মৃত্যুর সঠিক কারণ ছিল প্রধানত যানবাহন দুর্ঘটনা, যেখানে মিশিগানের প্রায় অর্ধেক মৃত্যুর কারণ ছিল যানবাহন দুর্ঘটনা। ওহিও, দক্ষিণ অন্টারিও, পশ্চিম পেনসিলভেনিয়া এবং পশ্চিম নিউইয়র্কের জন্য, যে অঞ্চলগুলিতে দ্রুততম তুষারপাত হয়েছিল এবং সাধারণত সর্বোচ্চ তুষারপাত-যার ফলে রাস্তাগুলি যথাযথভাবে চাষ না হওয়া পর্যন্ত বেশিরভাগ শারীরিকভাবে চলাচলের অযোগ্য ছিল-যানবাহন দুর্ঘটনার পাশাপাশি কারণগুলি প্রচলিত ছিল, যার মধ্যে রয়েছেঃ তুষারঝড়ের পরিস্থিতিতে তুষার প্রবাহের মধ্য দিয়ে হাঁটতে লড়াই করার ক্লান্তি থেকে হার্ট অ্যাটাক, বা তুষার প্রবাহ থেকে গাড়িগুলিকে বেলচা বা ধাক্কা দেওয়া বা তুষারে আটকে থাকার চাপ থেকে, বা সাধারণভাবে বেলচা থেকে; চলন্ত যানবাহনের সাথে সংঘর্ষ সহ স্লেডিং ("উপকূলবর্তী") দুর্ঘটনা; পথচারীদের আঘাত করা যানবাহন, যারা কিছু ক্ষেত্রে ফুটপাত হিসাবে রাস্তায় হাঁটছিল। একবিংশ শতাব্দীতে, এগুলির মধ্যে কিছু, যেমন একটি আটকে থাকা গাড়ি বা স্লেডিং জড়িত না করে বেলচা চালানো, কিছু সূত্র দ্বারা তুষারঝড় থেকে "সরাসরি" মৃত্যুর পরিবর্তে "পরোক্ষ" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। বিভিন্ন সংবাদপত্রে প্রাণহানির পাশাপাশি পতনের মতো কারণে অসংখ্য আঘাতের খবর পাওয়া গেছে, তবে শুধুমাত্র টরন্টোর জন্য একটি ট্যাবলুলেশন রিপোর্ট করা হয়েছিল, যা ঝড়ের 30 ঘন্টার জন্য 54 টি ফ্র্যাকচার কেস সহ প্রায় 100 টি গুরুতর আঘাতের ছিল। পিটসবার্গে, তুষারঝড়ের উচ্চতায় 24 ঘন্টার মধ্যে, গুরুতর আঘাতের খবর পাওয়া গেছে (অর্থাৎ। ফ্র্যাকচার এবং অভ্যন্তরীণ আঘাত)-এর মধ্যে একটি ট্রলি একটি পরিবহন ট্রাককে ধাক্কা দিলে ছয়জন, সংঘর্ষে একজন বাস চালক, গাড়ির ধাক্কায় চারজন শ্রমিক বা পথচারী, পড়ে গিয়ে একজন ব্যক্তি এবং স্লেডিং দুর্ঘটনায় তিনজন যুবক অন্তর্ভুক্ত ছিল। পশ্চিমাঞ্চলীয় ঝড় দ্বারা প্রভাবিত শহরগুলির মধ্যে, শিকাগো 10 থেকে 11 ডিসেম্বর পর্যন্ত 24 ঘন্টার মধ্যে একটি গাড়ি-সাবওয়ে ট্রেনের সংঘর্ষে একটি ফাটল মাথার খুলি এবং দুটি গুরুতর আঘাত সহ "পতনের ফলে প্রচুর আহত" হওয়ার খবর দিয়েছে, সেই সময় চারজনের মৃত্যুও হয়েছিল। সেন্ট লুইসে, একটি বড় হাসপাতাল জানিয়েছে যে 24 ঘন্টার সময়কালে বরফের ফুটপাত বা রাস্তায় পড়ে আহত 30 জনের চিকিৎসার প্রয়োজন হয়েছিল এবং দ্বিতীয় 24 ঘন্টার সময়কালে, মাথার খুলি ভেঙে যাওয়া (যার ফলে মৃত্যু হয়েছিল) সহ ছয়টি গুরুতর ফ্র্যাকচারের ঘটনা রিপোর্ট করা হয়েছিল। ওহাইও সর্বাধিক ক্ষতিগ্রস্থ অঞ্চলে প্রভাব 11ই ডিসেম্বর সিনসিনাটি এবং টলেডো ঝড় থেকে যথাক্রমে তুষারপাত পেয়েছিল, রাজ্যের উত্তর-পূর্বের ক্লিভল্যান্ড, আক্রন এবং ইয়ংস্টাউনে তুষারপাত হয়েছিল যেখানে 12ই ডিসেম্বর পর্যন্ত তুষারপাত হয়েছিল। বাতাস কিছু অঞ্চলে তুষারঝড়ের পরিস্থিতি তৈরি করেছিল এবং তুষারপাতকে উচ্চ প্রবাহে পরিণত করেছিল যা এক থেকে দুই দিনের জন্য অনেক বড় মহাসড়ক এবং দুই বা তিন দিনের জন্য গৌণ মহাসড়কগুলিকে সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ করেছিল। উত্তর-পশ্চিম শহর ওয়াটারভিলের কাছে মহাসড়কের একটি অংশে ট্রাক, বাস এবং ব্যক্তিগত গাড়ি সহ 50টি যানবাহন আটকা পড়েছিল। আন্তঃনগর বাস পরিবহন দুই দিনের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, রিপোর্ট করা ব্যাংকগুলি সিনসিনাটি থেকে বাসগুলিকে কলম্বাসে পৌঁছাতে বাধা দিয়েছিল এবং একজন রাজ্য মহাসড়ক আধিকারিক বলেছিলেন যে এই ধরনের উচ্চ প্রবাহগুলি অপসারণের নিরর্থক প্রচেষ্টায় তাদের রাস্তা পরিষ্কার করার বেশিরভাগ সরঞ্জাম ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বেশিরভাগ ট্রাকের লাইন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, একটি সংস্থা ইঙ্গিত দিয়েছিল যে তাদের 180টি ট্রাক হয় কাছাকাছি তুষারে আটকে ছিল বা তারা এগিয়ে না যাওয়া পর্যন্ত আক্রনে অপেক্ষা করছিল। আক্রনে, 12ই ডিসেম্বর এক পর্যায়ে শহরের 131টি বাসের মধ্যে 110টি তুষার প্রবাহে ডুবে যায় এবং ট্যাক্সি কোম্পানিগুলি সেদিন দুপুর 1টায় তাদের গাড়িগুলি রাস্তা থেকে সরিয়ে নেয়; 13ই ডিসেম্বরের শেষ পর্যন্ত বাস পরিষেবা 90 শতাংশে ফিরে আসে। টোয়িং কোম্পানিগুলি ফোনকারীদের অনুমান করেছিল যে গাড়ি টানতে সাত ঘন্টা অপেক্ষা করতে হয়েছিল, প্রধানত কারণ তাদের অনেক টো টাক নিজেরাই তুষারে আটকে গিয়েছিল; এত লোক শহরের কেন্দ্রস্থলে আটকা পড়েছিল, লোকেরা রাতের জন্য ঘর পেতে হোটেলের ডেস্কে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। ওহিও শহরে আসা ট্রেনগুলি 12ই ডিসেম্বর দুই থেকে বারো ঘন্টা দেরিতে এসেছিল এবং 13ই ডিসেম্বরও অনেকগুলি দেরিতে এসেছিল। ক্লিভল্যান্ড, অ্যাক্রন এবং ইয়ংস্টাউনের মতো উত্তর-পূর্ব ওহাইও বিমানবন্দরগুলি থেকে বিমান ভ্রমণ 12ই ডিসেম্বর এবং 13ই ডিসেম্বরের কিছু অংশের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং ক্লিভল্যান্ড সান্ধ্য সংবাদপত্রগুলি 12ই ডিসেম্বরের জন্য তাদের শেষ সংস্করণ প্রকাশ করেনি। ইয়ংস্টাউন, স্যান্ডুস্কি এবং চিলিকোথে সহ বেশ কয়েকটি বড় যুদ্ধ কারখানা 12ই ডিসেম্বরের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং অসংখ্য কাউন্টিতে বিদ্যুৎ ও টেলিফোন যোগাযোগ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। ওহাইওতে ঝড়ের কারণে বারো জন মারা গিয়েছিলেন, যার মধ্যে রয়েছে তুষার প্রবাহ থেকে যানবাহনকে ধাক্কা দিয়ে হার্ট অ্যাটাক বা তুষার প্রবাহে আটকে থাকার চাপ, পথচারীদের মোটর যানবাহন স্কিড করে আঘাত করা, ক্র্যাশ হওয়া যানবাহনের আরোহী হওয়া এবং বিদ্যুৎস্পৃষ্ট হওয়া (একজন ব্যক্তি)। পশ্চিম পেনসিলভেনিয়ার বিশাল এলাকা গ্রেট স্নোস্টর্ম থেকে এক ফুট বা তার বেশি তুষারপাত পেয়েছে, অভ্যন্তরীণ উত্তর-পশ্চিমে টাইটাসভিল এবং ওয়ারেন যথাক্রমে তুষারপাত পেয়েছে। প্রবল বাতাসের সাথে, এলাকার মহাসড়কগুলি পরিষ্কার রাখা খুব কঠিন হয়ে পড়ে, যা রাজ্য মহাসড়কের সুপারিনটেনডেন্টকে "আমরা কোথাও পাচ্ছি না" বলতে প্ররোচিত করে, যোগ করে যে তারা যত দ্রুত রাস্তা চাষ করে তত দ্রুত তুষার তাদের উপর দিয়ে ফিরে যায়। পেনসিলভেনিয়া টার্নপাইকে শত শত পরিবহন ট্রাক এবং অনেক গাড়ি সহ মহাসড়ক এবং গ্রামীণ রাস্তায় হাজার হাজার যানবাহন আটকা পড়েছিল-এই যানবাহনের অনেক আরোহী যাদের প্রায় একদিন পরে টার্নপাইক পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত নিকটবর্তী খামারবাড়ি বা পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে আশ্রয় নেওয়ার প্রয়োজন ছিল। শত শত হরিণ শিকারি পিটসবার্গের উত্তর-পূর্বের বন অঞ্চলে আটকা পড়েছিল এবং চার থেকে পাঁচ দিন শিকারের কেবিন বা ট্রেলার, ট্রাক বা অটোমোবাইলগুলিতে আশ্রয় নিতে হয়েছিল, যার মধ্যে একজনকে তুষার প্রবাহে অচেতন অবস্থায় পা খারাপভাবে হিমায়িত অবস্থায় পাওয়া গেছে। 13ই ডিসেম্বর তুষারপাত বন্ধ হওয়ার পরে, বাতাস আরও বেড়ে যায়, যা কমপক্ষে আংশিকভাবে পরিষ্কার হয়ে যাওয়া রাস্তাগুলিকে পরিণত করে এবং কাদায় পরিণত করে, শক্ত খাড়া, বরফের শৈলশিরায় পরিণত করে, পরিবহনকে আরও পঙ্গু করে দেয়। পশ্চিম পেনসিলভেনিয়ায় ঝড়ের ফলে 16 জনের মৃত্যু হয়েছে, যার মধ্যে পিটসবার্গ জেলায় 15 জন এবং ইরি শহরে একজন রয়েছেন, যার মধ্যে একজনকে তার আটকে থাকা গাড়িতে মৃত অবস্থায় পাওয়া গেছে। যখন ঝড়টি পূর্ব দিকে সরে যায়, তখন মধ্য ও পূর্ব পেনসিলভেনিয়ার বেশিরভাগ অংশে বৃষ্টিপাত বৃষ্টি বা হিমশীতল বৃষ্টিতে পরিবর্তিত হয়, ফিলাডেলফিয়ায় একজন মারা যায় এবং একজন গুরুতর আহত হয় যখন বরফ-আচ্ছাদিত সংযোগস্থলে বালি ছড়িয়ে দেওয়া দুই শ্রমিক একটি গাড়ির ধাক্কায় আহত হয়। 11ই ডিসেম্বর সোমবার বিকেলে এবং সন্ধ্যায় ইরিতে অপ্রত্যাশিতভাবে তুষার জমা হয়, তারপরে মঙ্গলবার, 12ই ডিসেম্বর আরও তুষার জমা হয়, যার ফলে শহরটি সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে, শিল্প পঙ্গু হয়ে যায় এবং বাণিজ্য স্থবির হয়ে পড়ে। "ইরির ইতিহাসে সবচেয়ে পক্ষাঘাতগ্রস্তকারী ঝড়" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, 50 মিটার/ঘন্টা বাতাস তুষারকে 5-এবং 6 ফুট (1.5-1.8 মিটার) প্রবাহে পরিণত করেছে। 11ই ডিসেম্বর রাতে স্থানীয় বাস পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়; অনেক বাস কখনও গ্যারেজে ফিরে আসেনি এবং তাদের উদ্ধারের জন্য পাঠানো লাঙ্গল তুষার প্রবাহেও আটকে যায়। 12ই ডিসেম্বরের শেষের দিকে, কিছু বাস আবার চলতে শুরু করে এবং 13ই ডিসেম্বর সকালে, নৌবহরের অর্ধেক কাজ করছিল, যদিও কিছু তখনও আটকে যাচ্ছিল, তাদের আরোহীদের তুষার প্রবাহ থেকে বের করে আনার জন্য বাইরে বেরোতে হয়েছিল। 14ই ডিসেম্বর, যখন আন্তঃনগর বাসগুলি আবার চলতে শুরু করে, তখন শহরের বেশিরভাগ রাস্তা, পাশাপাশি নিকটবর্তী শহরতলির মহাসড়ক এবং গ্রামীণ রাস্তাগুলি আটকে ছিল-বুলডোজারের প্রয়োজন ছিল তাদের অনেকগুলি মোকাবেলা করার জন্য কারণ একা তুষার লাঙ্গল এটি করতে পারেনি। পরে 14ই ডিসেম্বর, ইরিতে আরেকটি তুষারপাতের পর, মেয়র জরুরি অবস্থা ঘোষণা করেন এবং রাজ্যের কাছ থেকে অতিরিক্ত তুষার পরিষ্কার করার সরঞ্জামের অনুরোধ করেন, যদিও শহরের বাসগুলি চলতে সক্ষম হয়েছিল, বেশিরভাগ ব্যক্তিগত পরিবহন এখনও অকার্যকর ছিল। ইরির স্কুলগুলি চার দিনের জন্য বন্ধ থাকার পরে কেবল সোমবার, 18 ডিসেম্বর পুনরায় খোলা হয়। 11ই ডিসেম্বর ভোরে পিটসবার্গে ভারী তুষারপাত হয় এবং রাতের খাবারের সময় শহরে পরিবহন ব্যবস্থা পঙ্গু হয়ে যায়; রাস্তার গাড়ি, ট্রলি এবং বাসগুলি অচল হয়ে পড়ে এবং দুর্ঘটনা ও গভীর তুষারপাতের কারণে শহরের কেন্দ্রস্থল ছেড়ে যাওয়া রাস্তাগুলিতে যানবাহন চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। হাজার হাজার অফিস কর্মী এবং বড়দিনের ক্রেতারা রাতের জন্য শহরের কেন্দ্রস্থলে আটকা পড়েছিলেন-কারণ সমস্ত হোটেল দ্রুত ভরে গিয়েছিল, আটকা পড়া লোকেরা হোটেল লবি এবং বলরুম, রেল স্টেশন, বাস স্টেশন এবং কাউন্টি কোর্টহাউসে ঘুমিয়ে রাত কাটিয়েছিল। কিছু লোক 4 থেকে 5 ঘন্টা হেঁটে বাড়ি ফিরে যায়, অনেকে মনোংঘেলা নদীর পশ্চিম দিকে মাউন্ট ওয়াশিংটনের মধ্য দিয়ে অটোমোবাইল এবং স্ট্রিটকার টানেল ব্যবহার করে, যা অন্যথায় অব্যবহৃত ছিল কারণ গাড়ি এবং স্ট্রিটকারগুলি তাদের কাছে পৌঁছাতে পারত না। ওয়ার প্ল্যান্টের শ্রমিকরা বাড়ি ফিরতে না পারায় তারা রাতারাতি থেকে যায় এবং পরবর্তী শিফটে ঢুকতে না পারায় উৎপাদন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় এবং 12ই ডিসেম্বর জেলার 24টি খনি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 11ই ডিসেম্বর পিটসবার্গে প্রাপ্ত তুষারপাত শহরের ইতিহাসে দ্বিতীয় সর্বোচ্চ একদিনের তুষারপাত; 12ই ডিসেম্বর, ঝড় জমা সহ। পিটসবার্গের জন্য তুষার অপসারণ একটি বড় সমস্যা ছিল-শহরটি শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে হাজার হাজার ট্রাক বোঝাই তুষার অ্যালেগেনি এবং মনোংঘেলা নদীতে ফেলেছিল তবে শহরের কেন্দ্রস্থলের বেশিরভাগ রাস্তা পরিষ্কার হতে চার দিন সময় লেগেছিল। ঝড়ের দু 'দিন পরেও শহরের কেন্দ্রস্থল এবং শহরতলির রাস্তাগুলি এবং গ্রামীণ রাস্তা ও মহাসড়কগুলিতে হাজার হাজার যানবাহন আটকে থাকায় রাস্তা পরিষ্কার করা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। 12ই ডিসেম্বর, স্ট্রিটকারগুলি চলছিল, যদিও নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে ছিল, কিন্তু 14ই ডিসেম্বর পর্যন্ত নয়, একই দিনে দু 'দিন বন্ধ থাকার পরে স্কুল ও বিশ্ববিদ্যালয়গুলি আবার খোলা হয়েছিল, ট্রলি এবং বাসগুলি কিছুটা নিয়মিত পরিষেবা প্রদান করতে সক্ষম হয়েছিল। 11ই ডিসেম্বর থেকে 14ই ডিসেম্বর পর্যন্ত পিটসবার্গের ভিতরে এবং বাইরে বিমান ভ্রমণ স্থগিত করা হয়েছিল এবং মহাসড়কগুলি সঠিকভাবে চাষ না করা পর্যন্ত আন্তঃনগর বাস, গাড়ি বা ট্রাক ভ্রমণ দুই দিনের জন্য ন্যূনতম ছিল। বেশ কয়েক দিন ধরে আবাসিক রাস্তাগুলি পরিষ্কার করা হয়নি যার সময় বাড়িতে নিয়মিত কয়লা সরবরাহ করা অসম্ভব ছিল। অসুস্থ বা প্রতিবন্ধী ব্যক্তি বা কয়লার অন্যান্য জরুরি প্রয়োজনের ক্ষেত্রে, কয়লা সংস্থাগুলি জরুরি কয়লা সরবরাহের উদ্যোগ নিয়েছিল, তবে তুষার তীরগুলি আবাসিক রাস্তা এবং ড্রাইভওয়েগুলিকে অবরুদ্ধ করার কারণে কখনও কখনও ব্যর্থ হয়েছিল। শহরের ঠিক বাইরে কিছু গ্রামীণ শহরতলির সমস্ত স্থানীয় গ্রামীণ রাস্তা চাষ করা খুব কঠিন ছিল; একটি শহরের বেশ কয়েকটি পরিবার, যাদের কারোর চিকিৎসার প্রয়োজন ছিল এবং অন্যরা কেবল ন্যূনতম খাবারের মুখোমুখি হয়েছিল, শহরের লাঙ্গলের জন্য খুব গভীর তুষারপাতের কারণে ঝড়ের তিন থেকে চার দিন পরে তুষারাবৃত ছিল। পিটসবার্গ জেলায় পনেরো জন মারা গিয়েছিলেন, বেশিরভাগ বেলচা চালানো বা তুষার থেকে গাড়ি ধাক্কা দেওয়া বা খনন করার ফলে হৃদরোগে আক্রান্ত হয়েছিলেন, তবে কেউ কেউ পথচারীদের যানবাহনের ধাক্কায় এবং কয়েকজনকে আটকে থাকা গাড়িতে মৃত অবস্থায় পাওয়া গেছে। পিটসবার্গে ভারী তুষারপাতের কারণে দুটি হাউসবোট ডুবে গেলেও কেউ আহত হয়নি। পশ্চিম ভার্জিনিয়া ক্লার্কসবার্গে তুষারপাত হলেও পশ্চিম ভার্জিনিয়ার অন্যান্য অঞ্চলে 12ই ডিসেম্বর তুষারপাত হয়, উত্তর আমেরিকায় সর্বোচ্চ তুষারপাত (36 ইঞ্চি/91.4 সেমি) র্যান্ডলফ কাউন্টির একিনসে ঘটে, যা অর্ধ শতাব্দীর মধ্যে সেই অঞ্চলের সর্বোচ্চ তুষারপাত। যেহেতু রাস্তা এবং মহাসড়কগুলি সাধারণত দুর্গম ছিল, বিশেষত অ্যাপালেচিয়ান পর্বতমালার মধ্য দিয়ে, রাজ্য জুড়ে সমস্ত বাস বাতিল করা হয়েছিল, বেশিরভাগ স্কুল বন্ধ ছিল, খনি বন্ধ ছিল এবং রাজ্যের কিছু অংশে ঝড়ের কারণে টেলিফোন এবং বিদ্যুতের লাইন ভেঙে যায়। চার্লসস্টনের পশ্চিমে তুষার তীরে একটি দুই কোচের যাত্রীবাহী ট্রেন এক দিনেরও বেশি সময় ধরে নিখোঁজ ছিল এবং একটি উদ্ধারকারী ট্রেন নিজেই গভীর প্রবাহে আটকা পড়েছিল এবং প্রথম ট্রেনের সামান্য দূরে গাছের শাখা ভেঙে পড়েছিল। উত্তর-পশ্চিম মেরিল্যান্ডের সংলগ্ন অংশগুলি 40 মিটার/ঘণ্টা (65 কিমি/ঘণ্টা) বাতাসের কারণে তুষারপাত এবং প্রবাহ সহ একইভাবে প্রভাবিত হয়েছিল, যা বেশ কয়েকটি মহাসড়ককে অবরুদ্ধ করেছিল। মেরিল্যান্ডের পশ্চিম অংশে এক্সপোজার থেকে একজন মারা গেছেন এবং দু 'জন মারা গেছেন এবং বেশ কয়েকজন গুরুতর আহত হয়েছেন গাড়ির দুর্ঘটনায়, যার মধ্যে একটি বাসের সাথে জড়িত, রাজ্যের অন্যত্র বরফের রাস্তার কারণে। ভার্জিনিয়ার উত্তর ও পশ্চিম অংশের কিছু অংশেও যথেষ্ট পরিমাণে তুষারপাত হয়েছে এবং 14ই ডিসেম্বর পর্যন্ত প্রাথমিক মহাসড়কগুলি পরিষ্কার করা যায়নি, সেই সময়ে মাধ্যমিক মহাসড়কগুলি তখনও অবরুদ্ধ ছিল। নিউইয়র্ক 11ই ডিসেম্বর থেকে শুরু হয়ে 12ই ডিসেম্বর শীর্ষে পৌঁছলে, পশ্চিম নিউইয়র্কের বাফেলো এবং রচেস্টারে ঝড়ের কারণে যথাক্রমে তুষারপাত হয়, যেখানে সিরাকিউজ 12ই ডিসেম্বর থেকে তিন দিনেরও বেশি সময় ধরে তুষারপাত হয়। বাফেলো এবং রচেস্টারের মেয়ররা জরুরি অবস্থা ঘোষণা করেন এবং 12ই ডিসেম্বর উভয় শহরে স্কুল, বিশ্ববিদ্যালয়, ডিপার্টমেন্ট স্টোর, রেস্তোরাঁ এবং বেশিরভাগ সরকারি ভবন বন্ধ করে দেওয়া হয়। তিনটি শহরের বেশিরভাগ যুদ্ধ উৎপাদন কেন্দ্র এবং অন্যান্য বড় কারখানাগুলিও অন্তত একদিনের জন্য বন্ধ ছিল। ঝড় থেকে তুষারপাতের কারণে মধ্য নিউইয়র্ক হয়ে সিরাকিউজ, রচেস্টার, বাফেলো এবং আরও পশ্চিমে রেল পরিবহন এবং আন্তঃনগর বাস পরিষেবা 12 এবং 13 ডিসেম্বর বন্ধ ছিল। ছোট শহরগুলি, যেমন দক্ষিণ-পশ্চিমে জেমসটাউন, চার দিনেরও বেশি সময় ধরে, রাজ্যের দক্ষিণ-মধ্য অঞ্চলে বিংহ্যামটন এবং রাজ্যের উত্তরে ওয়াটারটাউনও যথেষ্ট তুষারপাত পেয়েছে। নিউইয়র্ক সিটিতে কেবল তুষারপাত এবং প্রবল বাতাস ছিল, যার ফলে বেশিরভাগ উড়ান বাতিল করা হয়েছিল। তুষার ঝড়ে নিউইয়র্ক রাজ্যে এগারো জন মারা গিয়েছিলেন-কেউ কেউ বেলচা চালানো বা তুষারে হাঁটার ক্লান্তির কারণে হার্ট অ্যাটাকের কারণে, কেউ কেউ পথচারী সহ যানবাহন দুর্ঘটনার কারণে, এবং একজন গর্ভবতী মা এবং তার শিশুও আট ঘন্টা লকপোর্ট হাসপাতালে যাওয়ার জন্য লড়াই করার পরে, সেই সময় তাকে বহনকারী একটি অ্যাম্বুলেন্স তুষার প্রবাহে আটকা পড়ে এবং অ্যাম্বুলেন্সটি বের করার জন্য পাঠানো প্রথম পৌর লাঙ্গলটি ভেঙে যায়। বর্তমানে বন্ধ থাকা গ্রেড-বিচ্ছিন্ন রচেস্টার সাবওয়ে ছাড়াও, 22 ইঞ্চির বেশি তুষারপাতের কারণে রচেস্টারের পরিবহন পুরোপুরি পঙ্গু হয়ে পড়েছিল-শহর ও শহরতলিতে "শত শত বাস" আটকা পড়েছিল; 12ই ডিসেম্বর থেকে শুধুমাত্র একটি প্রধান বাস রুট কিছুটা চালু ছিল; গাড়ি ও ট্রাক অচল ছিল এবং সর্বত্র তুষার প্রবাহে আটকা পড়েছিল; এবং, যে শ্রমিকদের শিফট শেষ হয়ে যাচ্ছিল তারা বাড়ি ফিরে যেতে পারেনি, এবং তদ্বিপরীত। কিছু যুদ্ধ কারখানা, পাশাপাশি ইস্টম্যান কোডাক কারখানা, আটকে পড়া কিছু শ্রমিককে অতিরিক্ত সময় কাজ করিয়েছিল এবং তাদের ঘুমানোর জন্য খাট স্থাপন করেছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত তারা এক বা একাধিক দিনের জন্য বন্ধ হয়ে যায়। 12ই ডিসেম্বর রাতে, রোচেস্টার শহরের কেন্দ্রস্থলে আটকা পড়া কয়েকশ শ্রমিক বা ক্রেতাদের হোটেলের হলওয়েতে খাট দিয়ে বা এমনকি একক হোটেলের ঘরগুলিকে ডরমিটরি-স্টাইলের ঘরে রূপান্তরিত করে রাখা হয়েছিল। বিদ্যুৎ বিভ্রাট একটি ওয়ার প্ল্যান্টের বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং শত শত বাড়িতে এবং উচ্চ ভোল্টেজের তারগুলি আলোর সার্কিট অতিক্রম করে 1,600 রাস্তার আলো জ্বালিয়ে দেয়। টেলিফোন কোম্পানির মাত্র 35 শতাংশ অপারেটর 12ই ডিসেম্বর কাজে আসতে পেরেছিল এবং টেলিফোন কলগুলি বাড়ার সাথে সাথে অপারেটররা দীর্ঘ সময় ধরে ওভারটাইম কাজ করছিল-13ই ডিসেম্বর দশ লক্ষেরও বেশি কল করার চেষ্টা করা হয়েছিল (একটি সাধারণ দিনে 5,30,000 এর তুলনায়) কিন্তু মাত্র 715,000 টি চালু করা হয়েছিল। রচেস্টার ডেমোক্র্যাট এবং ক্রনিকল 13ই ডিসেম্বরের জন্য সংবাদপত্রের সংখ্যা হ্রাস করে প্রকাশ করে এবং বলে যে শহরের কেন্দ্রস্থলের হোটেল এবং নিউজস্ট্যান্ডগুলির বাইরে তাদের বিচ্ছিন্ন করা অসম্ভব। এটি আরও ইঙ্গিত দিয়েছিল যে তুষার জরুরী অবস্থার উন্নতি না হওয়া পর্যন্ত, সংবাদপত্রের ওজন হ্রাস করার জন্য সংবাদপত্রটি সমস্ত বিজ্ঞাপন বাদ দেবে। তুষার পরিষ্কার করার জন্য শহর কর্তৃক নিযুক্ত 41 জন স্বাধীন ঠিকাদারের মধ্যে চৌত্রিশজন তা করতে অস্বীকার করেছিলেন কারণ মৌখিকভাবে সম্মত বেতনের হার চাষের দূরত্বের উপর ভিত্তি করে ছিল, না যে পরিমাণ তুষার চাষের প্রয়োজন বা সময়ের পরিমাণের উপর। তদনুসারে, রাস্তা এবং ফুটপাত থেকে তুষার অপসারণ মারাত্মকভাবে বিলম্বিত হয়েছিল, যার অর্থ ব্যক্তিগত যানবাহন চলাচল অত্যন্ত কঠিন ছিল এবং বেশিরভাগ বাস রুট বেশ কয়েক দিন ধরে অকার্যকর ছিল, যার ফলে বড়দিনের বিরতির পরে পর্যন্ত স্কুল বন্ধ রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং বেশিরভাগ যুদ্ধ কেন্দ্রগুলিতে ঝড়ের চার দিন পরে কেবল স্বাভাবিক উৎপাদন পুনরায় শুরু হয়েছিল। তুষারাবৃত প্রায় 50টি বাড়িতে জরুরি খাদ্য এবং/অথবা ওষুধ সরবরাহ করার জন্য, দশজনের একটি দল ঘোড়ার পিঠে চড়ে; প্রয়োজনে চিকিৎসকদের জরুরি অবস্থার জন্য পরিবহনের জন্যও তারা উপলব্ধ ছিল। শহরের দোকান এবং বাজারগুলিতে খাদ্য সরবরাহ করা যায়নি, যা বেশিরভাগ শহরের কেন্দ্রস্থলে ছিল-13ই ডিসেম্বর স্বাভাবিক 70টি ট্রাক লোডের মাত্র 3টি ট্রাক দুধ শহরে সরবরাহ করা সম্ভব হয়েছিল। শুধুমাত্র 15ই ডিসেম্বর প্রথম শাকসবজি এবং ফলমূল সহ শেষ পর্যন্ত সরবরাহ করা স্বাভাবিক দৈনিক পরিমাণের কাছাকাছি ছিল, যদিও ডেয়ারিগুলি লোকদের কাছে অনুরোধ করেছিল যে "এমন কোনও বোতল খনন করুন যা তুষারে চাপা পড়ে যেতে পারে" কারণ দুধের বোতলগুলির ঘাটতি ছিল; তখন তুষার-অবরুদ্ধ দুধের স্বাভাবিক হোম ডেলিভারির সাথে, ডেলিভারি ব্যক্তি ব্যবহৃত বোতলগুলি তুলে নিয়েছিলেন। 14ই ডিসেম্বর, রচেস্টার পার্শ্ববর্তী পৌরসভাগুলি এবং নিউইয়র্ক রাজ্যের গভর্নরের কাছ থেকে সহায়তা চেয়েছিল-রাজ্যটি 20টি ভারী-শুল্কযুক্ত লাঙ্গল সরবরাহ করেছিল যা তাদের নিজ নিজ অঞ্চলে রাজ্য মহাসড়ক এবং রাস্তা চাষ শেষ করেছিল; ভারী-লাঙ্গলের আগমন ছিল দুর্বিষহ কারণ 15ই ডিসেম্বর সন্ধ্যায় ঠান্ডা আবহাওয়া তুষারকে আরও শক্ত করে তুলেছিল, প্রায় বরফের মতো, যার জন্য ভারী-শুল্কযুক্ত লাঙ্গলের প্রয়োজন ছিল। 16ই ডিসেম্বরের মধ্যে, শহরের 15টি বাস রুটের মধ্যে প্রায় নয়টি শেষ পর্যন্ত চালু হয়েছিল, 17ই ডিসেম্বর, শহরের 80 শতাংশ রাস্তা কিছুটা চাষ করা হয়েছিল এবং শহরের সমস্ত বাস রুট চালু ছিল, যদিও কিছু শহরতলির রুট এখনও স্থগিত ছিল, এবং 18ই ডিসেম্বর, রানওয়েগুলি পরিষ্কার করার জন্য তুষার লাঙ্গল উপলব্ধ থাকায় অবশেষে বিমানবন্দরটি পুনরায় খোলা হয়। অন্টারিওর বেশিরভাগ দক্ষিণ অন্টারিওতে তুষারপাত হয়েছে বা তার বেশি তুষারপাত হয়েছে, যা প্রবল বাতাসে তুষার প্রবাহে উড়ে যাওয়ার পরে বেশিরভাগ মহাসড়ককে অবরুদ্ধ করে দেয়, যার ফলে বেশিরভাগ শহর, শহর এবং গ্রামগুলি এক বা একাধিক দিনের জন্য বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে। বেশিরভাগ শহর ও শহরগুলির মধ্যে, স্থানীয় গাড়ি ভ্রমণ এবং ট্রানজিটও বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই অসম্ভব ছিল এবং বেশিরভাগের জন্য আন্তঃনগর বাস ভ্রমণ কমপক্ষে দুই দিনের জন্য পুনরায় শুরু হয়নি কারণ প্রাথমিকভাবে মহাসড়কগুলি কেবল ন্যূনতম প্রস্থের চাষ করা হত। দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিওতে, যেখানে 10ই ডিসেম্বরের শেষের দিকে বা 11ই ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে তুষারপাত শুরু হয়েছিল, সেখানে উইন্ডসর, লন্ডন এবং কিচেনার অন্তর্ভুক্ত ছিল। পূর্ব অন্টারিওতে পিটারবরো, কিংস্টন এবং অটোয়ায় তুষারপাতের পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছে। হুরন হ্রদ এবং জর্জিয়ান উপসাগর বরাবর অঞ্চলগুলিতে ন্যূনতম তুষারপাত হয়েছে, ওয়েন সাউন্ড, যা এই দুটি জলাশয়ের মধ্যে অবস্থিত, রেকর্ডিং করেছে, যদিও জর্জিয়ান উপসাগরের পূর্বে সেন্ট্রাল অন্টারিওর অরিলিয়ায় তুষারপাত হয়েছে। অরেঞ্জভিল-জর্জটাউন এলাকায় তুষারপাত হয় এবং আশেপাশের গ্রামাঞ্চলে শত শত মানুষ রাস্তা পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত কয়েক দিন ধরে বিদ্যুৎ বা টেলিফোন পরিষেবা ছাড়াই আটকা পড়েছিল। লন্ডন এবং টরন্টোর মধ্যে প্রধান মহাসড়ক হাইওয়ে 2-এ অবস্থিত উডস্টকে, 100টি ট্রাক তুষারে আটকে ছিল বা 12ই ডিসেম্বর মহাসড়কটি পরিষ্কার করার জন্য শহরের মধ্যে অপেক্ষা করছিল। লন্ডনের পশ্চিমে, 25টি মার্কিন সেনাবাহিনীর ট্রাকের একটি কনভয়, বেশিরভাগই মহিলাদের দ্বারা চালিত, 12ই ডিসেম্বর কয়েক ঘন্টা ধরে তুষার প্রবাহে আটকে ছিল। অন্টারিওর বেশিরভাগ প্রধান মহাসড়ক (মহাসড়ক 2,3,5,6,7,8 এবং কুইন এলিজাবেথ ওয়ে) 14ই ডিসেম্বরের মধ্যে কমপক্ষে গাড়ি-প্রস্থের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল কারণ রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্সের 100 জন এয়ারম্যান 12ই ডিসেম্বরের শেষের দিক থেকে সেই রুটে ফোর্সের লাঙল পরিচালনা করেছিলেন। যাইহোক, মহাসড়ক বিভাগ তখনও 14ই ডিসেম্বর পরামর্শ দিয়েছিল যে, মহাসড়কগুলি শুধুমাত্র প্রয়োজনীয় যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত বলে মনে করা হয় কারণ ড্রাইভিং লেনের ঠিক পাশের তুষারের স্তূপ/তীরগুলি পিছনে ঠেলে দেওয়া প্রয়োজন। অটোয়া ঝড়ের দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়নি কারণ দুধ সরবরাহ অব্যাহত ছিল, স্ট্রিটকার পরিষেবা বেশিরভাগ সময়সূচীতে পরিচালিত হয়েছিল এবং 13 ডিসেম্বর সকালে সমস্ত রাস্তা চাষ করা হয়েছিল, যদিও আন্তঃনগর বাস পরিষেবা 13 ডিসেম্বরের শেষ অবধি বিরতি দেওয়া হয়েছিল। ঝড়ের কারণে অন্টারিওতে কমপক্ষে 21 জন প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে-টরন্টো এবং হ্যামিল্টনে একাধিক প্রাণহানির পাশাপাশি, ওশাওয়া, ব্র্যান্টফোর্ড, ক্যাম্পবেলফোর্ড, উডস্টক এবং রিচমন্ড হিলে একক প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে, বেশিরভাগ ক্লান্তির কারণে হার্ট অ্যাটাকের কারণে। টরন্টো 11ই ডিসেম্বর ঝঞ্ঝা দিয়ে শুরু করে এবং মধ্যরাতের পরে তীব্র হয়ে সেই বিকেলে শেষ হয়, টরন্টোতে তুষারপাতের বিশাল তুষারঝড় জমা হয়, যা এখনও শহরের ইতিহাসে দ্বিতীয় সর্বাধিক (1872 সালে 58 সেন্টিমিটারের পিছনে)। 12ই ডিসেম্বরের তুষারপাত শহরের একদিনের রেকর্ড হিসাবে রয়ে গেছে। কমপক্ষে 50 কিলোমিটার/ঘণ্টা (30 মিটার/ঘণ্টা) বেগে বাতাস বয়ে যাওয়ার ফলে অনেক মানুষ তাদের বাড়িতে আটকা পড়ে। 12ই ডিসেম্বর, শহরের চারপাশে ঘুরে বেড়ানো প্রায় অসম্ভব ছিল এবং সমস্ত স্কুল, টরন্টো বিশ্ববিদ্যালয়, টরন্টো স্টক এক্সচেঞ্জ, আদালত, ডিপার্টমেন্টাল স্টোর এবং অন্যান্য 80 শতাংশ দোকান ও ব্যবসা সেই দিন কখনও খোলা হয়নি। টরন্টো ডেইলি স্টার 12ই ডিসেম্বরের জন্য সীমিত অনুলিপি প্রকাশ করে এবং দ্য গ্লোব অ্যান্ড মেইল 13ই ডিসেম্বরের পত্রিকাটি বাতিল করে। টরন্টোর 15টি স্ট্রিটকার লাইনের শুধুমাত্র ইয়ং, কিং এবং কুইন লাইন সারা দিন খোলা রাখতে সক্ষম হয়েছিল, তবে শুধুমাত্র একটি হ্রাস এবং ধীর পরিষেবা স্তরে, কারণ প্রতিটি অংশ যা পরিষ্কার করা হয়েছিল তা শীঘ্রই প্রবাহিত এবং সদ্য পতিত তুষার উভয় দ্বারা পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল। বাস পরিষেবা স্থগিত করা হয়েছিল এবং যাত্রীবাহী ট্রেন লাইনগুলি বেশিরভাগই অবরুদ্ধ করা হয়েছিল, যার ফলে ওয়েস্টন, ল্যাসাইড এবং লং ব্রাঞ্চের মতো শহরতলির লোকেরা বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল। অসংখ্য যুদ্ধ উৎপাদন কারখানা এবং অন্যান্য শিল্পগুলি কাজ করেনি কারণ কেবলমাত্র একটি ছোট শতাংশ শ্রমিক তাদের কাছে পৌঁছাতে পেরেছিল; বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তারা 13ই ডিসেম্বর বিকেলে বা 14ই ডিসেম্বর সকাল পর্যন্ত কাজ পুনরায় শুরু করেনি। তাদের রাতের শিফট শেষ করা শ্রমিকরা বাড়ি ফিরে যেতে পারেনি; মাল্টনের ভিক্টরি এয়ারক্রাফটে চারটি বাসে 200 জন শ্রমিক এবং অসংখ্য ব্যক্তিগত গাড়ি উডহিলের গ্রামে 12 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে আটকা পড়েছিল কারণ তারা যেখানে থাকত সেখানে ব্র্যাম্পটন যাওয়ার হাইওয়ে 7 তুষার প্রবাহে পুরোপুরি অবরুদ্ধ ছিল। তারা একটি স্কুল এবং দুটি সার্ভিস স্টেশনে ঘুমাতেন এবং গ্রামের দোকানগুলিতে খাবার নিয়ে ঘুমাতেন। পোর্ট ক্রেডিটের তেল শোধনাগারের শ্রমিকরা, পাশাপাশি ছয়টি বাস এবং বেশ কয়েকটি পরিবহন ট্রাক 24 ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে তুষার প্রবাহে আটকা পড়েছিল। মেয়র জনগণকে তাদের চাকরি অপরিহার্য না হলে বাড়িতে থাকার নির্দেশ দিয়েছেন, অন্যদিকে প্রদেশটি টরন্টোর যে কোনও রাস্তায় স্ট্রিটকার ট্র্যাক সহ সমস্ত অপ্রয়োজনীয় যানবাহন নিষিদ্ধ করার আদেশ জারি করেছে, যা বেশিরভাগ প্রধান রাস্তা। টরন্টোর আশেপাশের গ্রামাঞ্চলে এবং তার মধ্যে অবরুদ্ধ রাস্তাগুলি 12ই ডিসেম্বর শহরে প্রায় সমস্ত দুধ, অন্যান্য খাদ্য এবং কয়লা সরবরাহ করতে বাধা দেয়; স্বাভাবিক দুধ সরবরাহের মাত্র 3 শতাংশ আসে। মেয়র, 12ই ডিসেম্বর সন্ধ্যায়, রেডিওতে একটি অনুরোধ সম্প্রচার করেছিলেন যে লোকেরা রুটি এবং দুধ খাওয়া সীমাবদ্ধ করে এবং শহরটি পরের দিন ফায়ার হলে জরুরি খাবার পরিবহন করে, যেখান থেকে দোকানগুলি অ্যাক্সেসযোগ্য না হলে বাসিন্দারা কেনাকাটা করতে পারে। 14ই ডিসেম্বরের মধ্যে, শহরটি 26টি ফায়ার হলে জরুরি কয়লা বিতরণের ব্যবস্থা করছিল কারণ কয়লা ছাড়া পরিবারগুলি তাদের বাড়ি গরম করতে বা খাবার রান্না করতে অক্ষম ছিল। 14ই ডিসেম্বর পর্যন্ত কৃষকদের কাছ থেকে দুধ সরবরাহ স্বাভাবিক মাত্রায় পৌঁছাতে পারেনি এবং তারপরেও দুধের বোতলগুলির তীব্র ঘাটতির (100,000) কারণে আরও কয়েক দিনের জন্য সরবরাহ বিপন্ন হয়ে পড়েছিল, যার ফলে টরন্টো দুগ্ধ উৎপাদক সমিতি বাসিন্দাদের কাছে যে কোনও বোতল ফেরত দেওয়ার জন্য একটি আবেদন জারি করে। 12ই ডিসেম্বর সন্ধ্যার মধ্যে, টরন্টোর 15টি স্ট্রিটকার লাইনের মধ্যে 12টি চালানোর অনুমতি দেওয়ার জন্য রাস্তা এবং ট্র্যাকগুলি পরিষ্কার করা হয়েছিল, যদিও তুষার পরিষ্কার করার জন্য 70 জন চালকের প্রয়োজন হওয়ায় স্বাভাবিকের চেয়ে কম গাড়ি ছিল। 14ই ডিসেম্বর সকালে, বেশিরভাগ শহরতলির বাস এবং কমিউটার ট্রেন লাইনগুলি অবশেষে চালু হয়েছিল এবং স্কুল, অনেক দোকান এবং ব্যবসা পুনরায় খোলা হয়েছিল। শুধুমাত্র 16ই ডিসেম্বর শহরের বেশিরভাগ রাস্তা যাতায়াতযোগ্য ছিল-যার অর্থ এক লেনের প্রস্থ পরিষ্কার করা হয়েছিল। টরন্টোতে 13 থেকে 16 জনের মধ্যে মৃত্যু হয়েছে, বেশিরভাগই গভীর তুষারপাতের মধ্য দিয়ে লড়াই করার কারণে হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে এবং বেলচা চালানোর সময় হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে দু 'জনের মৃত্যু হয়েছে। একটি রাস্তার গাড়ি তার দিকে ঘুরলে একজন মারা যান, 43 জন যাত্রী আহত হন, 10 জন গুরুতরভাবে আহত হন। টরন্টোতে ঝড়ের কারণে পড়ে যাওয়া এবং অন্যান্য দুর্ঘটনার কারণে আনুমানিক 100 জন গুরুতর আহত হয়েছে, যার মধ্যে কমপক্ষে 54 টি হাড় ভেঙে গেছে। হাসপাতালগুলি উপচে পড়ছিল এবং গভীর তুষারপাতের কারণে অ্যাম্বুলেন্সগুলি যাতায়াত করতে অক্ষম ছিল। টরন্টোতে পরিবহন ব্যাপকভাবে বাধাগ্রস্ত হয়েছিলঃ বিমানবন্দরে 36 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে কোনও উড়ান ছিল না; টরন্টোর কাছে মাল্টি-ট্র্যাক জংশনে বৈদ্যুতিক সুইচগুলি বরফ ও তুষারে ঢেকে যাওয়ার কারণে 12 ও 13 ডিসেম্বর ট্রেনগুলি দশ ঘন্টা পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল; এবং, 13 ডিসেম্বর পর্যন্ত কোনও আন্তঃনগর বাস চলাচল করেনি। হ্যামিল্টন এবং নায়াগ্রা অন্টারিওর সর্বোচ্চ তুষারপাত হ্যামিল্টনে এবং সেন্ট ক্যাথারিনসে হয়েছিল। ঝড়ের কারণে হ্যামিল্টনে এক দিনেরও বেশি সময় ধরে স্ট্রিটকার এবং বাস পরিষেবা সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং অতিরিক্ত দিনের জন্য কেবল ন্যূনতম পরিষেবা পাওয়া যায়। একটি পাড়া, জনসংখ্যা 10,000, খাদ্য বা কয়লার কোনও সরবরাহ ছাড়াই দুই রাতের বিচ্ছিন্নতার পরে 14 ডিসেম্বর সকালে কেবল লাঙ্গলের মাধ্যমে পৌঁছেছিল। ম্যাকমাস্টার বিশ্ববিদ্যালয় দুই দিনের জন্য বন্ধ ছিল, পাবলিক স্কুলগুলি তিন দিন বন্ধ ছিল, বেশিরভাগ দুধ বা রুটি বিতরণ তিন দিন ধরে হয়নি এবং শহরতলির বাস সহ সমস্ত ট্রানজিট ক্রিয়াকলাপের জন্য নিয়মিত পরিষেবাতে ফিরে আসতে পাঁচ দিন সময় লেগেছিল। কিউইডব্লিউ এবং হ্যামিল্টন থেকে নায়াগ্রা উপদ্বীপের বাকি অংশ পর্যন্ত অন্যান্য মহাসড়কগুলি প্রায় দুই দিন ধরে তুষারপাতের কারণে অবরুদ্ধ ছিল-কিউইডব্লিউতে কিছু উপত্যকা অঞ্চলে 3 এবং 3.5-metres (10 এবং 12 ফুট) তুষারপাত হয়েছিল। পূর্ব নায়াগ্রার শহুরে এলাকার মধ্যে এবং এর মধ্যে সমস্ত বাস বা রাস্তার রেল পরিষেবা দুই দিন পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছিল; এটি মানুষকে ঘোড়ার টানা স্লাই ব্যবহার করতে প্ররোচিত করেছিল, সেন্ট ক্যাথারিনস স্ট্যান্ডার্ড সহ তার সংবাদপত্র সরবরাহ করার জন্য। ওয়েল্যান্ডে, যেখানে তুষারপাত হয়েছিল, ওয়েল্যান্ড কেমিক্যাল ওয়ার্কসের 1,000 শ্রমিক সারা রাত কারখানায় আটকা পড়েছিলেন যতক্ষণ না একটি বুলডোজার প্রবেশপথ পরিষ্কার করে দেয়। এই অঞ্চলে তিনটি প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে, সবগুলিই হ্যামিল্টনে। ক্যুবেক মন্ট্রিয়ালে বেশিরভাগ 12ই ডিসেম্বর 48 মিটার/ঘণ্টা (77 কিমি/ঘণ্টা) বেগে তুষারপাত হয়, তবে তুষার পরিষ্কার করার জন্য 1,500 জন কর্মী এবং 620 টিরও বেশি সরঞ্জাম 12 ঘন্টা শিফটে কাজ করার জন্য প্রস্তুত ছিল, তাই ঝড়টি শহরের উপর উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাব ফেলেনি যদিও এটি মাসের শুরুতে তুষারপাত থেকে পুনরুদ্ধার করছিল। তুষার/বাতাসের সংমিশ্রণ থেকে দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে চালকদের ধীরে গাড়ি চালানো ছাড়া স্ট্রিটকার ট্রানজিটে কোনও উল্লেখযোগ্য ব্যাঘাত ঘটেনি। 24 ঘন্টা বিমান চলাচল বন্ধ থাকলেও টরন্টো থেকে আসা ট্রেনগুলি ছাড়া ট্রেন পরিষেবা স্বাভাবিক ছিল, যা 12 ও 13 ডিসেম্বর চার থেকে দশ ঘন্টা বিলম্বিত হয়েছিল। কুইবেকের অন্যান্য শহরগুলি-কুইবেক সিটি, শেরব্রুক এবং চিকৌতিমি-12 এবং 13 ডিসেম্বর হালকা পরিমাণে তুষারপাত পেয়েছে। আরও দেখুন 1978 সালের গ্রেট ব্লিজার্ড 1977 সালের গ্রেট লেকস ব্লিজার্ড রেফারেন্স নোটস এক্সটার্নাল লিঙ্কস ব্লিজার্ডস ইন দ্য ইউনাইটেড স্টেটস ব্লিজার্ডস ইন কানাডা স্নোস্টর্ম, 12-10 স্নোস্টর্ম, 12-10 স্নোস্টর্ম, 1944-12-10 স্নোস্টর্ম, 1944-12-10 স্নোস্টর্ম, 1944-12-10 স্নোস্টর্ম, 1944-12-10 স্নোস্টর্ম, 12-10 স্নোস্টর্ম, 12-10 স্নোস্টর্ম, <ID1