Bofors 40 mm Automatic Gun L/70
বোফর্স 40 মিমি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক এল/70, (বোফর্স 40 মিমি এল/70, বোফর্স 40 মিমি/70, বোফর্স 40/70 এবং এই জাতীয়), 1940-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে সুইডিশ অস্ত্র প্রস্তুতকারক এবি বোফর্স (বর্তমানে বিএই সিস্টেমস বোফর্স) দ্বারা তাদের অত্যন্ত সফল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগের বোফর্স 40 মিমি এল/60 বন্দুকের নকশার আধুনিক প্রতিস্থাপন হিসাবে তৈরি একটি বহুমুখী স্ব-কামান। এটি প্রাথমিকভাবে একটি নিবেদিত বিমান-বিরোধী অস্ত্র হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, যা বোফর্স 40 মিমি স্বয়ংক্রিয় এ. এ. হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল। বন্দুক এল/70, কিন্তু এর ধারণার পর থেকে এটি একটি নিবেদিত বহুমুখী অস্ত্র হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে যা নাশকতামূলক অস্ত্র এবং প্রোগ্রামেবল গোলাবারুদ উভয়ই নিক্ষেপ করতে সক্ষম। বোফর্স 40 মিমি এল/70 নকশাটি কখনই মূল এল/60 নকশার মতো একই জনপ্রিয়তা এবং ঐতিহাসিক মর্যাদা অর্জন করতে পারেনি, তবে এখনও পর্যন্ত প্রচুর রপ্তানি এবং জনপ্রিয়তা দেখেছে, প্রায় 40টি বিভিন্ন দেশ এটি গ্রহণ করেছে এবং এমনকি 1953 সালের নভেম্বরে ন্যাটো-স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে গৃহীত হয়েছে। এটি এখনও উৎপাদিত এবং বিক্রি করা হচ্ছে (2005 সালের মার্চ থেকে বিএই সিস্টেমস এবি দ্বারা), এবং ক্ষেত্র এবং নৌ উভয় প্রয়োগের জন্য বেশ কয়েকটি রূপ বিদ্যমান। একটি উল্লেখযোগ্য বৈকল্পিক হল বোফর্স 40/70 বি "হালকা সাঁজোয়া যান বৈকল্পিক" যা সুইডিশ এস. আর. এফ 9040 এবং কোরিয়ান কে21 পদাতিক যুদ্ধ যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। বোফর্স 40 মিমি এল/70, বেশিরভাগ বোফর্স অটোক্যাননের মতো, মূল বোফর্স 40 মিমি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক এল/60-এর মতো একই মূল ক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে তৈরি, মূলত একই রিসিভারে রিকয়েল-চালিত অটোলোডার সহ স্বয়ংক্রিয়ভাবে বের করে দেওয়া বন্দুক, এবং এইভাবে দৃশ্যত একই রকম দেখায়। তা সত্ত্বেও, বোফর্স 40 মিমি এল/70 তার পূর্বসূরীর তুলনায় বেশ কয়েকটি বড় পরিবর্তন সহ একটি পৃথক নকশা। সবচেয়ে বাহ্যিক পরিবর্তনগুলি হল লম্বা এল/70 ব্যারেল, জ্যাকেটে ডাবল কুলিং ভেন্ট এবং অস্ত্রটি আরও শক্তিশালী 40 × 365 মিমিআর কার্তুজের জন্য চেম্বারযুক্ত (বোফর্স 40 মিমি এল/60 এর জন্য 40 × 311 মিমিআর বনাম)। তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল নতুন ইজেকশন সিস্টেম যা খালি কার্তুজের কেসগুলিকে ফিডের বিপরীত দিক থেকে বের করে দেয়, 40 মিমি এল/60-এর ইজেক্টিং সিস্টেমের তুলনায় যা কেসগুলিকে সরাসরি বন্দুকের পিছন থেকে বের করে দেয়। এই সিস্টেম পরিবর্তন পূর্ববর্তী সিস্টেমের তুলনায় আগুনের যান্ত্রিক হার প্রায় দ্বিগুণ করে। বোফর্স 40 মিমি এল/70 পুরনো বোফর্স 40 মিমি এল/60 ডিজাইনের থেকে আলাদা উন্নয়ন হওয়া সত্ত্বেও, দুটি বন্দুকের মধ্যে মিল এবং সাফল্যের কারণে উভয়ই কেবল "বোফর্স" বা "বোফর্স 40 মিমি বন্দুক" নামে ব্যাপকভাবে পরিচিত, যা কখনও কখনও বন্দুকগুলিকে এক এবং একই অস্ত্র হিসাবে বিভ্রান্ত করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে, জেট বিমানের গতি তাদের বোফর্সের পরিসীমার বাইরে দ্রুত সরে যেতে সক্ষম করেছিল; একটি দীর্ঘ পরিসীমা প্রয়োজন ছিল। একটি উচ্চতর হারের আগুনেরও প্রয়োজন ছিল, যা একটি বাগদানের সময়কালে গুলি চালানোর সংখ্যা বাড়িয়ে তোলে। বোফর্স 40 মিমি আপডেট করার কথা বিবেচনা করেছিল, অথবা বিকল্পভাবে আরও বেশি শক্তিশালী 57 মিমি নকশা তৈরি করার কথা বিবেচনা করেছিল। শেষ পর্যন্ত তাঁরা দু "জনেই সফল হন। নতুন 40 মিমি নকশায় একটি বড় 40 × 365 আর বৃত্ত ব্যবহার করা হয়েছে যা সামান্য হালকা 870 গ্রাম শেলকে অনেক বেশি 1,030 মিটার/সেকেন্ড (3,379 এফ. পি. এস) মুখের গতিতে নিক্ষেপ করে। জার্মান ফ্ল্যাক 43-এর মতো আগুনের হার প্রতি মিনিটে 240 রাউন্ড (প্রতি সেকেন্ডে 4 রাউন্ড) বৃদ্ধি করা হয়েছিল। মূল নকশা পরিবর্তন যা এই বৃদ্ধির অনুমতি দিয়েছিল তা হল একটি লোডিং ট্রে প্রবর্তন যা একটি বৃত্তাকার চেম্বার করার পরে উপরের দিকে ঝুঁকে যায় এবং একটি শট করার পরে ব্যয় করা আবরণটিকে তার নীচে দিয়ে নীচের দিকে সরিয়ে দেয়। উপরন্তু, গাড়িটিকে পাওয়ার-লেইড হিসাবে সংশোধন করা হয়েছিল, গাড়ির সামনে রাখা একটি জেনারেটর দ্বারা বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়েছিল। প্রথম সংস্করণটি 1947 সালে তৈরি করা হয়, 1948 সালে "40 মিমি লভাকান এম/48" হিসাবে গৃহীত হয় এবং 1951 সালে সুইডিশ পরিষেবাতে প্রবেশ করে। বছরের পর বছর ধরে অতিরিক্ত পরিবর্তনগুলি গুলি চালানোর হার প্রথমে 300 আরপিএম (প্রতি সেকেন্ডে 5 রাউন্ড) এবং পরে 330 আরপিএম (5.5 আরপিএস)-এ বৃদ্ধি করেছে। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে একটি 40 মিমি প্রক্সিমিটি ফিউজড রাউন্ডের প্রবর্তন ছিল আরেকটি উন্নতি। নেদারল্যান্ডস এবং যুক্তরাজ্যের সাথে বৈদেশিক বিক্রয় শুরু হয়েছিল, যেমনটি তারা অতীতে করেছিল। 1953 সালের নভেম্বরে এটি ন্যাটো স্ট্যান্ডার্ড অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক হিসাবে গৃহীত হয় এবং শীঘ্রই হাজার হাজার তৈরি করা হয়। মার্কিন সেনাবাহিনীর ব্যর্থ এম247 সার্জেন্ট ইয়র্ক সহ বেশ কয়েকটি এস. পি. এ. এ. জি-র ভিত্তি হিসাবেও এল/70 ব্যবহার করা হয়েছিল। যুক্তরাজ্যের আরএএফ রেজিমেন্ট 1957 সালে তার এল 60 বন্দুক প্রতিস্থাপনের জন্য এল 70 গ্রহণ করে, 1977 সালে তার শেষ উদাহরণটি র্যাপিয়ার ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার সাথে প্রতিস্থাপন করে। 1970-এর দশকে জাষ্টাভা আর্মস বোফর্সের কাছ থেকে লেজার-কম্পিউটার গ্রুপের সাথে এল/70 তৈরির একটি লাইসেন্স অর্জন করে। 1979 সালে রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্স 25 কে. এল/এম. এস. এস-6720 ফ্লাইক্যাচার রাডার সিস্টেম অর্জন করে এবং স্ট্যাটিক এয়ার বেস প্রতিরক্ষার জন্য 25টি ফায়ারিং ইউনিট তৈরি করতে তাদের 40 এল 70 এর মধ্যে 75 টি আপগ্রেড করে। উন্নত বন্দুকগুলিতে আগুনের হার বৃদ্ধি পেয়েছিল (300 রাউন্ড/মিনিট), এবং লোডিং ব্যবস্থায় বর্ধিত গাইড সরবরাহ করা হয়েছিল যাতে এটি 22 টি কার্তুজ ধরে রাখতে পারে। একটি 220 ভোল্টের ডিজেল জেনারেটর আন্ডারকারেজে বসানো হয়েছিল, যা একটি ভক্সওয়াগেন ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। 1989 সালে রয়্যাল নেদারল্যান্ডস আর্মি 30টি ফ্লাইক্যাচার সিস্টেম অর্জন করে, যার প্রত্যেকটিতে দুটি পরিবর্তিত বোফর্স 40এল70জি বন্দুক রয়েছে (সংযুক্ত 'জি' হল 'জেমোডিফিসার্ড', 'পরিবর্তিত')। 40এল70জি সংস্করণে লোডিং প্রক্রিয়াটি আরও উন্নত করা হয়েছিল এবং খোলা পিছনের গাইড দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে। 40এল70জি বন্দুকগুলিকে মুখের বেগ রাডারও সরবরাহ করা হয়েছিল। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্স 40এল70-কে 'জি' সংস্করণে উন্নীত করা হয়। সুইডিশ আর্মি কমব্যাট ভেহিকল 90-এর বন্দুক-সশস্ত্র সংস্করণগুলিতে এল/70 অটোক্যাননের একটি কার্তুজ-খাওয়ানো স্বয়ংক্রিয় সংস্করণ লাগানো হয়। গাড়ির ভিতরে ফিট করার জন্য, বন্দুকটি উল্টো দিকে বসানো হয়। নতুন বর্ম ছিদ্র এবং প্রোগ্রামেবল গোলাবারুদও তৈরি করা হয়েছে। জার্মানি তার টাইপ 352, টাইপ 333 এবং টাইপ 332 মাইনসুইপার জাহাজে এল/70 বন্দুক ব্যবহার করেছে, যদিও এগুলি 2008 সাল পর্যন্ত রাইনমেটাল এমএলজি 27 রিমোট-নিয়ন্ত্রিত বন্দুক ব্যবস্থা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। 1980-এর দশকের গোড়ার দিক পর্যন্ত ডি7বি রাডার দ্বারা পরিচালিত এল/70 বন্দুকগুলি জার্মান নৌবাহিনী এবং জার্মান বিমান বাহিনীতে বিমান-বিরোধী ভূমিকায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হত, যতক্ষণ না রোল্যান্ড এসএএম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এল/70 ভারতীয় অভয় আই. এফ. ভি দ্বারাও ব্যবহৃত হয়, যা 210টি এ. পি. এফ. এস. ডি. এস এবং উচ্চ-বিস্ফোরক রাউন্ড বহন করে। 2014 সালে ভারতীয় সেনাবাহিনী তার এল/70 বন্দুকগুলিকে আধুনিক মানের বৈদ্যুতিক বুরুজ ড্রাইভ সিস্টেম এবং ডিজিটাল ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে থার্মাল ইমেজিং ক্যামেরা, লেজার রেঞ্জ ফাইন্ডার, লক্ষ্যগুলির সঠিক ব্যস্ততার জন্য মুখের বেগ রাডার এবং সমস্ত আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে স্বয়ংক্রিয় লক্ষ্য ট্র্যাকিং ক্ষমতা সহ আপগ্রেড করা শুরু করে। বন্দুকটির স্থাপনায় আরও নমনীয়তা দেওয়ার জন্য কৌশলগত এবং অগ্নি নিয়ন্ত্রণ রাডারগুলির সাথে সংহত করার ক্ষমতা রয়েছে। বন্দুকগুলি 10-10,000 মিটারের মধ্যে ড্রোন সনাক্তকরণ এবং দমন করার জন্য জেডএডিএস ইডব্লিউ স্যুট দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে এবং বন্দুক ব্যবহার না করেই ড্রোনগুলিকে "নরম-হত্যা" করার ক্ষমতা রাখে। একটি ড্রোন সনাক্ত করার পরে জেডএডিএস নিকটবর্তী ড্রোনের দিক নির্দেশ করে, তারপরে দিন ও রাতের ক্যামেরাগুলি লক্ষ্যের দিকে সারিবদ্ধ হয় এবং এটিতে লক করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্র্যাক করে, সিস্টেমটি তখন একটি কাস্টমাইজড হার্ডওয়্যার ইন্টারফেসের মাধ্যমে এল-70 বন্দুকের দিকে লক্ষ্য স্থানাঙ্কগুলি প্রেরণ করে। বন্দুকটি 'রিমোট' মোডে স্থানাঙ্কগুলি গ্রহণ করে এবং অপারেটরকে লক অন এবং গুলি চালানোর অনুমতি দিয়ে লক্ষ্যের দিকে নিজেকে সারিবদ্ধ করে। গোলাবারুদের বৈকল্পিক এল/70 বিওএফআই (বোফর্স অপট্রনিক ফায়ার কন্ট্রোল ইন্সট্রুমেন্ট) বন্দুক ব্যবস্থাঃ ইলেক্ট্রো অপটিক ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম (একটি কম্পিউটার এবং লেজার রেঞ্জ ফাইন্ডার সহ) এবং প্রক্সিমিটি ফিউজড গোলাবারুদ। একটি "ন্যায্য আবহাওয়া ব্যবস্থা"। এল/70 বিওএফআই-আর (সমস্ত আবহাওয়া): জে ব্যান্ড রাডার সহ মাল্টিসেন্সর ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম। বাহ্যিক রাডার ইনপুট ছাড়াই 4 কিলোমিটার কার্যকর পরিসীমা সহ স্বয়ংক্রিয় অধিগ্রহণ এবং ট্র্যাকিং প্রদান করে। এল/70 আরইএমও (সংস্কার ও আধুনিকীকরণ): জীবনকাল বৃদ্ধি এবং কার্যকারিতা বাড়ানোর লক্ষ্যে প্যাকেজ। আগুনের উচ্চ হার, নতুন অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা/এয়ার বার্স্ট প্রোগ্রামিং এবং গোলাবারুদ। এল/70 40 মিমি নেদারল্যান্ডস আপগ্রেডঃ নতুন সার্ভো সিস্টেম, পরিবর্ধক, আগুনের হার বৃদ্ধি (300 আরডিএস/মিনিট), অ্যামো র্যাক এবং ডিজেল পাওয়ার ইউনিট। এল/70 40 মিমি স্প্যানিশ আপগ্রেডঃ ফেলিস ইলেক্ট্রো অপটিক অটোমেটিক ট্র্যাকিং সিস্টেম (এইচডি টিভি সেট, অটোমেটিক ট্র্যাকিং, টেলিমেট্রি লেজার, পোর্টেবল টার্গেট ডিজাইনার এবং রাডার ইন্টারফেস) এওএস 40 মিমি এল 70 এফএডিএম (ফিল্ড এয়ার ডিফেন্স মাউন্ট): সিঙ্গাপুর টেকনোলজিস ইলেকট্রিক ড্রাইভ টার্গেটিং সিস্টেম ট্রাইডন 40 মিমি এল/70: বোফর্স ভলভো 725 6x6 ট্রাক ইনস্টল করেছে যা সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ, বর্ম সুরক্ষিত ক্যাব সহ পাঁচ জনের ক্রু সহ, মাত্র দু 'জন ক্রু প্রয়োজন। পরিষেবায় প্রবেশ করেননি। এলভিএস 40 মিমি এল/70: সাব দ্বারা এলভিএস মডুলার ফায়ার-কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। 1994 এবং 1997 সালে সুইডিশ সেনাবাহিনী এবং রয়্যাল থাই সেনাবাহিনীতে যোগদান করেন। ইতালির ডার্ডো ব্রেডা মেকানিকা ব্রেসিয়ানা (বর্তমানে ওটো মেলারায়) তার বিমান-বিরোধী অস্ত্র ব্যবস্থা টাইপ 64, টাইপ 106, টাইপ 107, টাইপ 564 এবং টাইপ 520-এ বোফর্স 40 মিমি এল/70 বন্দুক ব্যবহার করে। এছাড়াও তারা ইতালীয় সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীর জন্য ডারডো নামে একটি সি. আই. ডব্লিউ. এস ব্যবস্থা তৈরি করেছে। ব্রেডার একটি নতুন উন্নয়ন, ফাস্ট ফোর্টি, এল/70 সংস্করণের জন্য 240-330 আরপিএমের বিপরীতে 450 আরপিএম আগুনের উন্নত হার সহ দুটি পরিবর্তিত বোফর্স 40 নিয়োগ করে। নৌ ব্যবহারের জন্য, এটি সাধারণত একটি 736-বৃত্তাকার ম্যাগাজিন এবং একটি দ্বৈত খাদ্য প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত। ইমেজ গ্যালারি ব্যবহারকারীরা জিরাফ রাডারের সাথে 12টি ইউনিট যুক্ত করেছেনঃ 40/70 এমকেআইআই রুমা শ্রেণীর ক্ষেপণাস্ত্র কর্ভেট এবং কাতানপা-শ্রেণীর মাইন কাউন্টারমেজার জাহাজঃ লাইসেন্সের অধীনে নির্মিতঃ বোফর্স এল/70 লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত। : প্রাক্তন এন. এল বন্দুক। পরিষেবা থেকে সরানো হয়েছে 2012: ব্রেডা দ্বারা লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত। : বিভিন্ন রূপঃ গাদ্দাফি যুগে ব্যবহৃতঃ 2000 সালে সুইডেন থেকে কেনা, 2023 সালে ইউক্রেনকে দান করাঃ লাইসেন্সের অধীনে নির্মিতঃ 40/70 MKI হিসাবে 40 মিমি অটোম্যাটকানন m/48 এবং 40/70 B হিসাবে 40 মিমি অটোম্যাটকানন m/70B: লাইসেন্সের অধীনে নির্মিতঃ::: লিথুয়ানিয়া এবং নেদারল্যান্ডস থেকে প্রতিরক্ষা সহায়তাঃ লাইসেন্সের অধীনে নির্মিতঃ লাইসেন্সের অধীনে নির্মিতঃ আরও দেখুন বোফর্স 40 মিমি এল/60 বন্দুক বোফর্স 57 মিমি নেভাল অটোম্যাটিক বন্দুক এল/60 বোফর্স 57 মিমি নেভাল অটোম্যাটিক বন্দুক এল/70 বোফর্স 75 মিমি মডেল 1929 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকের তালিকা নৌ বিমান-বিরোধী বন্দুকের তালিকা