Prussian G 4.2
প্রুশিয়ান জি 4.2 ছিল প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের যৌগিক 0-6-0 পণ্য লোকোমোটিভের একটি শ্রেণী। এটি হেনশেলের জি 3 এবং জি 4 এর একটি যৌগিক সংস্করণ ছিল। ইতিহাস। 1882 সালে হেনশেল প্রথম দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন; কিন্তু 1885 সালে সিরিজের উৎপাদন শুরু হয়। উৎপাদন 1899 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, কিন্তু 1903 সালে পূর্ব প্রুশিয়ান দক্ষিণ রেলপথের জন্য একটি অর্ডার ছিল। এই ধরনের মোট 780টি লোকোমোটিভ প্রুশিয়ান রেলপথে সরবরাহ করা হয়েছিল। যৌগিক লোকোমোটিভগুলি দ্বি-সিলিন্ডার-সহজ লোকোমোটিভগুলির চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী এবং শক্তিশালী বলে প্রমাণিত হয়েছিল। দীর্ঘ রুটে মালবাহী ট্রেন পরিষেবায় জি 4.2 ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, ছয়টি জি 4.2 ইতালিতে (এফএস 272.005-010 হিসাবে) ক্ষতিপূরণ হিসাবে যায়। পোলিশ রাজ্য রেলপথও এই ধরনের লোকোমোটিভগুলি পেয়েছিল এবং সেগুলিকে টিএইচ3 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করেছিল। 1920 সালে, ডয়চে রেইচসবাহান একটি জি 4.2 কে শোয়েরিন বিভাগে পুনর্বিন্যাস করে, যেখানে এটি গ্র্যান্ড ডাচি অফ মেকলেনবার্গ ফ্রেডরিখ-ফ্রাঞ্জ রেলপথের তালিকায় 406 পুনঃসংখ্যায়িত হয়। 1923 সালের ডিআর্জির পুনঃসংখ্যায়ন পরিকল্পনায়, 296টি লোকোমোটিভকে 53.001 থেকে 53.295 এবং 53.451 (শোয়েরিন ডিভিশন লোকো) হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 1925 সালের চূড়ান্ত পুনঃসংখ্যায়ন পরিকল্পনায়, শুধুমাত্র 53.001 থেকে 53.024 অবশিষ্ট ছিল। 53.025 ছিল আলসেস-লরেনের ইম্পেরিয়াল রেলওয়ের একটি প্রাক্তন জি 4.2। 1930 সালের মধ্যে সকলেই অবসর গ্রহণ করেন। 1938 সালের 1লা জানুয়ারি ব্রান্সউইক স্টেট রেলওয়ে কোম্পানির (ব্রাউনশউইগিশেন ল্যান্ডেস-আইজেনবাহন, বি. এল. ই) জাতীয়করণের সাথে সাথে চারটি জি. 4.2 লোকোমোটিভ রেইচবাহন বহরে 53.7001 থেকে 53.7004 (দ্বিতীয়) হিসাবে যুক্ত করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ছয়টি পোলিশ Th3 লোকোমোটিভ 53.7701 থেকে 53.7706 হিসাবে যুক্ত করা হয়েছিল। লোকোমোটিভগুলি পিআর 3 টি 10.5 বা পিআর 3 টি 12 দরপত্রের সাথে যুক্ত ছিল। অন্যান্য রেলপথ যেখানে জি 4.2 লোকোমোটিভ ছিলঃ পূর্ব প্রুশিয়ান দক্ষিণ রেলপথঃ 1903 সাল থেকে চারটি লোকোমোটিভ, একই বছরে প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথ দ্বারা গৃহীত; ওয়েরাবানঃ 1893 এবং 1894 সাল থেকে পাঁচটি লোকোমোটিভ, 1895 সালে প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথ দ্বারা গৃহীত; রয়্যাল প্রুশিয়ান মিলিটারি রেলপথ (কনিগ্লিচ প্রুসিসচে মিলিটার-আইজেনবাহন, কেপিএমই): 1899 সাল থেকে একটি লোকোমোটিভ, 1919 সালে প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথে স্থানান্তরিত; লুবেক-বুচেন রেলওয়ে কোম্পানি (লুবেক-বুচেনার আইজেনবাহন, এলবিই): 1896 সাল থেকে দুটি লোকোমোটিভ, এলবিই জি 3 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ, 1923 সালে অবসর গ্রহণ; ওল্ডেনবার্গ রাজ্য রেলপথের গ্র্যান্ড ডাচি (গ্রোসারজোগ্লিচ ওল্ডেনবার্গিস স্ট্যাটসে) নকশা ডায়াগ্রাম (মাস্টারব্ল্যাট) তৃতীয় 3এ উৎপাদন সত্ত্বেও, লোকোমোটিভগুলির মধ্যে পার্থক্য ছিল। বিভিন্ন সংখ্যক বয়লার টিউব একটি ভিন্ন তাপ পৃষ্ঠ দেবে। বয়লারের প্রথম, দ্বিতীয় বা তৃতীয় কোর্সে বাষ্প গম্বুজ পাওয়া যেতে পারে। পূর্ববর্তী লোকোমোটিভগুলিতে রিভেট করা পাল্টা ওজন ছিল, পরবর্তী উদাহরণগুলিতে সেগুলি ঢালাই করা হয়েছিল। কিছু লোকোমোটিভে ভন বোরিস ধরনের স্টার্টিং ভালভ ছিল, অন্যটিতে ছিল ডুল্টজ ধরনের। জি 4.2 মেকলেনবার্গের ফ্রেডরিখ-ফ্রাঞ্জ-রেলপথ শতাব্দীর শুরুতে ক্রমবর্ধমান মালবাহী ট্র্যাফিক মেকলেনবার্গের গ্র্যান্ড ডাচি ফ্রেডরিখ-ফ্রাঞ্জ রেলপথের (গ্রোসারজোগ্লিচ মেকলেনবার্গিস ফ্রেডরিখ-ফ্রাঞ্জ-আইজেনবাহন, এম. এফ. এফ. ই) জন্য নতুন লোকোমোটিভ কেনার প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে। 1901 থেকে 1905 সালের মধ্যে এম. এফ. এফ. ই প্রুশিয়ান জি 4.2-এর পাঁচটি অনুলিপি কিনেছিল এবং সেগুলিকে মেকলেনবার্গ এক্স (দশ) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করেছিল এবং সেগুলির সংখ্যা 401 থেকে 405 পর্যন্ত ছিল। ইঞ্জিনগুলির মধ্যে চারটি হেনশেল ও সোহন থেকে এবং পঞ্চমটি লিঙ্ক-হফম্যান থেকে এসেছিল। 1920 সালে ডয়চে রেইচসবাহন একটি অতিরিক্ত লোকোমোটিভ, বার্লিন 3801-কে মেকলেনবার্গে স্থানান্তরিত করে এবং এটির নাম পরিবর্তন করে 406 রাখে। 1923 সালের রেইচসবাহান পুনঃসংখ্যায়ন পরিকল্পনায় তাদের 53.401 থেকে 53.405 এবং 53.451-এ পুনঃসংখ্যায়িত করার কথা ছিল; তবে 1925 সালের মধ্যে তাদের সকলকে পুনঃসংখ্যায়িত করা হয়। মারবার্গার ক্রাইসবাহন এ জি 4.2 লোকোমোটিভের জি 4.2 মারবার্গার ক্রাইসবাহন দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। লোকোমোটিভটি 1892 সালে (ক্রমিক নম্বর 614) এরফুর্ট ডিভিশন 1315 হিসাবে শিচাউ-ওয়ার্ক দ্বারা নির্মিত হয়েছিল; এটি 1895 সালে হ্যালি বিভাগে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং 1901 সালে 1014 পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। মৌমাছির জন্য জল ধারণক্ষমতা সম্পন্ন একটি দরপত্র পাওয়া গেছে। লোকোতে কিছু পার্থক্য ছিলঃ এর একটি উচ্চ-চাপের সিলিন্ডার বোর এবং একটি নিম্ন-চাপের বোর ছিল, ড্রাইভিং হুইলের ব্যাস ছিল এবং হুইলবেস ছিল। নতুন দরপত্রের সঙ্গে বাফারের দৈর্ঘ্য ছিল। এর ভিতরে অ্যালান ভালভ গিয়ার এবং স্লাইড ভালভ ছিল। বড় ধরনের মেরামতের পর, 1914 সালের শেষের দিকে এটি পরিষেবাতে প্রবেশ করে, এখন 3 নম্বর (মারবার্গার ক্রেসবানে সেই নম্বরটি বহনকারী তৃতীয় লোকোমোটিভ)। এটি এমকে-র একমাত্র কোমল লোকোমোটিভ ছিল এবং রুটে কোনও টার্নটেবল না থাকায় এটিকে ড্রিহাউসেন থেকে পিছন দিকে চালিত করতে হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে লোকোমোটিভের টেন্ডারে কেবল একটি হ্যান্ডব্রেক ছিল, যার ফলে ট্রেনগুলি ভারী এবং টেন্ডার প্রায় খালি থাকাকালীন সমস্যা দেখা দেয়। যদিও প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে লোকোমোটিভটিতে একটি পিছনের ক্যাব প্রাচীর এবং ওয়েস্টিংহাউস ব্রেক লাগানো হয়েছিল, তবে এটি ক্রুদের কাছে অপ্রিয় ছিল। ক্যাবের দরজাটি খুব সংকীর্ণ ছিল এবং শিচাউ-টাইপ স্টার্টিং ভালভ অবিশ্বস্তভাবে কাজ করছিল। একটি পুনর্নির্মাণের পরে, লোকোমোটিভটি অবিশ্বস্ত হতে থাকে-ক্রুরা এটিকে একগুঁয়ে ছাগল (স্টর্রিশার বক) ডাকনাম দেয়। 1926 সালে এটি তখনও একটি যৌগিক লোকোমোটিভ ছিল, তবে এটি সহজ-সম্প্রসারণ লোকোমোটিভে রূপান্তরিত হতে পারে। 1934 সালে এটি প্রত্যাহার করা হয় এবং একই বছর মারবার্গের একটি কোম্পানির কাছে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়; এটি মারবাগ সাউথ স্টেশনে স্ক্র্যাপ করা হয়। 1922 সালে ব্রান্সউইক স্টেট রেলওয়ে ফাইভ লোকোমোটিভেন ব্রান্সউইক স্টেট রেলওয়ে কোম্পানির (ব্রাউনশওয়েইজিশে ল্যান্ডেস-আইজেনবাহন-গেসেলশাফ্ট, বি. এল. ই) কাছে বিক্রি করা হয়। তাদের মধ্যে চারটি, (প্রাক্তন ম্যাগডেবার্গ 3859,3863,3825, এবং 3839) 3,5,9 (এই সংখ্যাগুলির সমস্ত দ্বিতীয় ব্যবহার) এবং 29 হিসাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। পঞ্চম লোকোমোটিভটি যন্ত্রাংশের জন্য বাতিল করা হয়েছিল। যেহেতু তারা দুটি ভিন্ন প্রস্তুতকারকের (হেনশেল, বিএমএজি) বিভিন্ন উৎপাদন ব্যাচ থেকে এসেছিল, তাই নকশার পার্থক্যও ছিল। 1938 সালে বি. এল. ই জাতীয়করণের সময় রেইচসবাহন চারটি লোকোমোটিভকে 53.7001 থেকে 53.7004 (দ্বিতীয়) হিসাবে মজুত করে রাখে। 1941 থেকে 1947 সালের মধ্যে তাঁরা অবসর গ্রহণ করেন। তথ্যসূত্র আরও পড়ুন 1882 সালে চালু হওয়া সি এন 2 ভি লোকোমোটিভ কম্পাউন্ড লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভ জার্মানির স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ মালবাহী লোকোমোটিভ বার্লিনার লোকোমোটিভ বোরসিগ লোকোমোটিভ এস. এ. সি. এম লোকোমোটিভ হ্যানোমাগ লোকোমোটিভ হেনশেল লোকোমোটিভ হোহেনজোলার্ন লোকোমোটিভ শিচাউ-ওয়ার্ক লোকোমোটিভ ইউনিয়ন গিজেরেই লোকোমোটিভ এজি ভলকান স্টেটিন লোকোমোটিভ