Glendive station
গ্লেনডিভ ডিপো হল মন্টানার গ্লেনডিভের একটি অফিস ভবন এবং প্রাক্তন ট্রেন স্টেশন। উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথ 1881 সালে শহরটি প্রতিষ্ঠা করে এবং 1882 সালে প্রথম ডিপো খোলে। বর্তমান ডিপো ভবনটি 1922 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি মেরিল অ্যাভিনিউ ঐতিহাসিক জেলার অংশ। 1979 সালে গ্লেনডিভে যাত্রীবাহী রেল পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায় যখন বাজেট হ্রাস অ্যামট্র্যাককে উত্তর উপকূল হিয়াওয়াথা বন্ধ করতে বাধ্য করে। ডিপোটি বি. এন. এস. এফ রেলওয়ের আঞ্চলিক কার্যালয় হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, এদিকে রেলের প্রবক্তারা ট্রেন পরিষেবা পুনরুদ্ধারের আহ্বান অব্যাহত রেখেছেন। উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথের (এনপি) প্রধান লাইন বিসমার্ক, উত্তর ডাকোটা থেকে পশ্চিমে প্রসারিত হয়ে 1881 সালে ইয়েলোস্টোন নদীতে পৌঁছেছিল। এই সংযোগস্থলে গ্লেনডিভ শহরটি নির্মিত হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ এটি রেলপথের ইয়েলোস্টোন বিভাগের সদর দফতরে পরিণত হয়েছিল। প্রথম ডিপোটি ছিল 1882 সালে নির্মিত একতলা কাঠের কাঠামো। পরে ইয়েলোস্টোন বিভাগের কার্যালয়গুলিতে একটি দ্বিতীয় তলা যুক্ত করা হয়। 1910-এর দশকে ভবনটি জনাকীর্ণ হয়ে ওঠে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, প্রথম বিশ্বযুদ্ধ কোনও পদক্ষেপ বিলম্বিত করে। কাঠের ডিপোটি শেষ পর্যন্ত পুড়ে যায় এবং রেলপথটি শহরের অন্য কোথাও অস্থায়ী অফিসে স্থানান্তরিত হয়। 1922 সালের 20শে ডিসেম্বর উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল নতুন গ্লেনডিভ ডিপোর উদ্বোধন করে। তিনতলা "অগ্নি-প্রতিরোধী" ইট ও কংক্রিট ভবনটি এনপি কর্মী স্থপতি ও. এম. রগনান দ্বারা নকশা করা হয়েছিল এবং উইনস্টন-গ্রান্ট কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যার প্রকল্প তত্ত্বাবধায়ক ছিলেন জর্জ রেডি এবং নির্মাণ প্রকৌশলী ছিলেন আর. এ. শেলগ্রেন। উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরের ডাইনিং কার পরিষেবার মাস্টার বেকার ফ্রেড কাউল দ্বারা সজ্জিত নতুন ডিপোর আকারে একটি বিস্তৃত ফলের কেকের সাথে এই অনুষ্ঠানটি উদযাপিত হয়েছিল। 1970 সালে উত্তর প্রশান্ত মহাসাগর শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি রেলপথ, গ্রেট নর্দার্ন রেলপথ এবং স্পোকেন, পোর্টল্যান্ড এবং সিয়াটল রেলপথের সাথে একীভূত হয়ে বার্লিংটন উত্তর রেলপথ গঠন করে। 1996 সালে বার্লিংটন নর্দার্ন রেলপথকে বি. এন. এস. এফ রেলপথের সাথে একীভূত করা হয়, যা এখনও ডিপোর মালিক। 1988 সালে ডিপোটি মেরিল অ্যাভিনিউ ঐতিহাসিক জেলার প্রাথমিক অবদানকারী সম্পত্তি হিসাবে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। যাত্রী পরিষেবা 1882 সালের জুন মাসে গ্লেনডিভকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রথম যাত্রীবাহী ট্রেনের সময়সূচী জারি করা হয়েছিল। 1883 সালের আগস্টে উত্তর প্রশান্ত মহাসাগর গোল্ড ক্রিকের কাছে একটি স্থানে তার আন্তঃমহাদেশীয় লাইন সম্পন্ন করে। 1900 সালে নর্দার্ন প্যাসিফিক নর্থ কোস্ট লিমিটেড চালু করে, যা শিকাগো এবং সিয়াটল ও পোর্টল্যান্ড উভয়ের মধ্যে একটি এক্সপ্রেস ট্রেন যা গ্লেনডিভ ডিপোতে থামে। আলাস্কান একই পথে চলেছিল কিন্তু ধীর গতিতে, আরও বেশি স্টপ করে। 1952 সালে আলাস্কান মেইনস্ট্রিটার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1971 সালের 1লা মে বার্লিংটন উত্তর রুট সহ অ্যামট্র্যাক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশিরভাগ আন্তঃনগর যাত্রীবাহী রেলের দায়িত্ব গ্রহণ করে। নর্থ কোস্ট লিমিটেড এবং মেইনস্ট্রিটার বন্ধ করে দেওয়া হয়। সিনেটর মাইক ম্যানসফিল্ডের নেতৃত্বে চাপের ফলে জুন মাসে অ্যামট্র্যাক উত্তর উপকূল হিয়াওয়াথা চালু না করা পর্যন্ত গ্লেনডিভের কোনও ট্রেন পরিষেবা অবশিষ্ট ছিল না। যদিও অ্যামট্র্যাক এখন গ্লেনডিভের মাধ্যমে যাত্রীবাহী রেল পরিচালনা করে, বার্লিংটন নর্দার্ন ডিপোর মালিকানা বজায় রাখে এবং অফিসের স্থান ব্যবহার অব্যাহত রাখে। 1979 সালের অক্টোবরে আমট্র্যাক বাজেট কমানোর কারণে উত্তর উপকূল হিয়াওয়াথা বন্ধ করে দেয়, যা গ্লেনডিভ এবং সমস্ত দক্ষিণ মন্টানাকে জাতীয় রেল নেটওয়ার্ক থেকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়। এর ফলে এম্পায়ার বিল্ডার রাজ্যের একমাত্র যাত্রীবাহী রেল পরিষেবা হয়ে ওঠে, যা প্রাক্তন গ্রেট নর্দার্ন রেল লাইনে চলেছিল। 2020 সালে মন্টানা কাউন্টির একটি দল গ্লেনডিভের মাধ্যমে দক্ষিণ মন্টানায় পরিষেবা পুনরুদ্ধারের লক্ষ্য নিয়ে বিগ স্কাই প্যাসেঞ্জার রেল কর্তৃপক্ষ গঠন করে। 2021 সালে কর্তৃপক্ষ অবকাঠামো বিনিয়োগ ও চাকরি আইনে ভাষা সুরক্ষিত করার ক্ষেত্রে ভূমিকা পালন করে যার জন্য ইউএসডিওটি-কে উত্তর উপকূল হিয়াওয়াথার পুনরুদ্ধার অধ্যয়ন করতে হয়। 2023 সালের মধ্যে অধ্যয়ন শেষ করতে হবে। বিবরণ 1922 সালে যখন ডিপো ভবনটি নির্মিত হয়েছিল, তখন বলা হয়েছিল যে এটি "আধুনিক" এবং "অপ্রয়োজনীয় ফ্রিলসবিহীন" ছিল। এটি প্রেইরি স্কুল শৈলীর অধীনে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। বাইরের অংশটি সাদা ইটের ছাঁটাই সহ লাল ইট, উভয়ই নর্থ ডাকোটার হেবরন ইট কোম্পানি দ্বারা চাপা। নিচতলাটি একটি যাত্রীবাহী স্টেশন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং উপরের দুটি তলা কোম্পানির অফিস হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। উত্তর দিকে একটি প্রবেশদ্বার রয়েছে যা ব্যাগেজ এবং ডাকের জন্য গাড়ি সংরক্ষণ করতে ব্যবহৃত হত। সুযোগ-সুবিধার মধ্যে রয়েছে ওয়েটিং রুম, টিকিট রুম, স্মোকিং রুম, লাঞ্চ রুম এবং ব্যাগেজ রুম। অভ্যন্তরে লুডোভিক লাল প্রোমেনেড টাইল মেঝে এবং ওক কাঠের কাজ ছিল। জনসাধারণের বিশ্রামাগারগুলি চকচকে সাদা টাইল এবং টেনেসি মার্বেলে সমাপ্ত হয়েছিল। স্টেশনটিতে ছাব্বিশটি বৈদ্যুতিক ল্যাম্প পোস্ট সহ তিনটি ইটের প্ল্যাটফর্ম ছিল। একটি প্ল্যাটফর্ম দীর্ঘ ছিল এবং অন্য দুটি পরিমাপ করা হয়েছিল। তারপর থেকে এগুলো সরিয়ে ফেলা হয়েছে। আরও দেখুন গ্লেনডিভ, মন্টানা ডসন কাউন্টি, মন্টানা রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক গ্লেনডিভ, মন্টানা-ট্রেনওয়েব প্রাক্তন উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেল স্টেশন মন্টানার প্রাক্তন অ্যামট্র্যাক স্টেশন ডসন কাউন্টির মন্টানা ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস, মন্টানা 1882 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মন্টানা টেরিটরি 1922-এ প্রতিষ্ঠানগুলি 1882 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মন্টানা রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে খোলা হয় 1922 সালে রেল স্টেশনগুলি বন্ধ হয়ে যায় 1979 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মন্টানা রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে প্রেইরি স্কুল আর্কিটেকচার 1970-এর দশকে বন্ধ হয়ে যায়।