Italian torpedo boat Pegaso (1936)
পেগাসো ছিল একটি টর্পেডো নৌকা এবং ইতালীয় রেজিয়া মেরিনা (রয়্যাল নেভি)-এর একটি এসকর্ট অ্যাভিসো। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অন্যতম সফল অ্যাক্সিস অ্যান্টি-সাবমেরিন যুদ্ধজাহাজ ছিলেন। নকশা এবং নির্মাণ ওরসা-শ্রেণীর টর্পেডো নৌকাগুলি স্পিকা-শ্রেণীর টর্পেডো নৌকাগুলির বর্ধিত সংস্করণ ছিল যার পরিসীমা এবং সহনশীলতা বেশি ছিল। স্পিকা-শ্রেণীর তুলনায়, তাদের উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ডুবোজাহাজ-বিরোধী অস্ত্র ছিল, স্পিকার 2টির তুলনায় 6টি গভীরতার চার্জ লঞ্চার ছিল, তবে তারা ধীর ছিল এবং কম নৌ বন্দুক ছিল (স্পিকার উপর 2 বনাম 3)। এই জাহাজগুলির মোট দৈর্ঘ্য ছিল 82.5 মিটার পি/পি (89.3 মিটার ও/এ), একটি মরীচি ছিল 9.69 মিটার এবং একটি খসড়া ছিল 3.1 মিটার। তারা স্ট্যান্ডার্ড লোডে 840 টন এবং পূর্ণ লোডে 1,600 টন স্থানচ্যুত করে। তাদের পরিপূরক ছিলেন 154 জন অফিসার, নন-কমিশনড অফিসার এবং নাবিক। ওরসা-শ্রেণী দুটি প্রস্তুত বাষ্প টারবাইন দ্বারা চালিত ছিল, প্রতিটি একটি প্রপেলার শ্যাফ্ট চালাচ্ছিল এবং দুটি বয়লার দ্বারা সরবরাহ করা বাষ্প ব্যবহার করত। টারবাইনগুলির রেটিং শক্তি ছিল 16,000 এইচপি (11,900 কিলোওয়াট) এবং অপারেটিং গতি ছিল 28 নট (52 কিমি/ঘণ্টা)। তাদের 12 নট (22 কিমি/ঘণ্টা) গতিতে 5,100 নটিক্যাল মাইল (9,450 কিমি) পরিসীমা ছিল। তাদের প্রধান অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল দুই/47 ক্যালিবারের ওটিও মডেল 1937 বন্দুক। ওরসা-শ্রেণীর জাহাজগুলির অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট (এএ) প্রতিরক্ষা তিনটি যমজ মাউন্টিংয়ে ছয়টি 13.2 মিমি ব্রেডা মডেল 1931 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট মেশিনগান দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। এগুলিতে দুটি যমজ মাউন্ট অ্যামিডশিপে চারটি টর্পেডো টিউব লাগানো ছিল। ওরসা-শ্রেণীতে ছয়টি গভীরতার চার্জ লঞ্চার এবং কুড়িটি খনি পরিবহন ও স্থাপন করার সরঞ্জামও ছিল। 1936 সালের 27শে এপ্রিল ইতালির নেপলসে বাসিনি ও স্কালি নাপোলেটানি শিপইয়ার্ড দ্বারা পেগাসো স্থাপন করা হয়। এটি 1936 সালের 8ই ডিসেম্বর চালু করা হয় এবং 1938 সালের 31শে মার্চ রেজিয়া মেরিনায় কমিশন করা হয়। তার পরিষেবার প্রাথমিক সময়কালে জাহাজটি একটি পুনর্বিন্যাসের মধ্য দিয়ে যায়ঃ ইতিমধ্যে 1938 সালে, তার কমিশন হওয়ার বছর, জাহাজটি, প্রাথমিকভাবে একটি এসকর্ট অ্যাভিসো (অ্যাভিসো ডি স্কর্টা) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, একটি 'টর্পেডো বোট' (টর্পেডিনিয়েরা) হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। 1940 সালের 10ই জুন, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ইতালীয় প্রবেশের তারিখ, পেগাসো নেপলসের নৌ ঘাঁটিতে ষষ্ঠ টর্পেডো বোট স্কোয়াড্রনের অংশ ছিলেন, যা তিনি তার বোন জাহাজের সাথে গঠন করেছিলেন। পরবর্তীকালে গঠনটি চতুর্দশ স্কোয়াড্রন বা চতুর্থ স্কোয়াড্রন নাম ধারণ করে। ভূমধ্যসাগরীয় যুদ্ধের সময় রিজিয়া মেরিনার খুব কম জাহাজের মধ্যে একটি যা বিশেষভাবে কনভয়গুলি (এবং সমুদ্রে দীর্ঘ সময় কাটাতে সক্ষম হওয়ার) জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, জাহাজটি উত্তর আফ্রিকায় নৌ সরবরাহের পথে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1940 সালের 2 জুলাই প্রোসিওন, ওরসা, ওরিওন এবং পেগাসো ত্রিপোলি থেকে নেপলস (একটি প্রত্যাবর্তন পথ) দুটি পরিবহন জাহাজ, এস্পেরিয়া এবং ভিক্টোরিয়ায় নিয়ে যায়। 1940 সালের 6ই জুলাই, পেগাসো লিবিয়ায় প্রথম বড় কনভয়ের (অপারেজিওন টিসিএম নামে) সহযাত্রায় অংশ নিয়েছিলঃ নেপলস থেকে 7.45pm-এ যাত্রা শুরু করে, কনভয়টি এস্পেরিয়া এবং ক্যালিতিয়া (যথাক্রমে 1,571 এবং 619 সৈন্য বহন করে) এবং আধুনিক কার্গো মোটরশিপ মার্কো ফসকারিনি, ফ্রান্সেসকো বার্বারো (টর্পেডো বোট আব্বা এবং পাইলো সহ কাতানিয়া থেকে আসার পরে 7ই জুলাই যোগ করা হয়েছিল) এবং ভেটর পিসানি (যার লোডে 232টি যানবাহন, 5,720 টন জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট এবং 10,445 টন অন্যান্য সরবরাহ ছিল) নিয়ে গঠিত ছিল। জাহাজগুলি 8ই জুলাই বেনগাজিতে অক্ষত অবস্থায় এসে পৌঁছয়। 19শে জুলাই 1940-এ, পেগাসো তার স্কোয়াড্রনের জাহাজগুলি নিয়ে নেপলসের ফেরার পথে ব্যবসায়ী জাহাজ এস্পেরিয়া, ক্যালিতিয়া, মার্কো ফসকারিনি, ফ্রান্সেসকো বার্বারো এবং ভেটর পিসানির একটি কনভয়কে পাহারা দেওয়ার জন্য বেনগাজি ত্যাগ করেন। 21শে জুলাই মধ্যরাতের কিছু পরেই কনভয়টি নেপোলিটান বন্দরে অক্ষত অবস্থায় পৌঁছে যায়। 27শে জুলাই প্রসিওন, ওরসা, ওরিওন এবং পেগাসো "ট্রাস্পোর্টি ভেলোস লেন্টো" অভিযানের সময় নেপলস থেকে ত্রিপোলি যাওয়ার জন্য একটি কনভয়ের জন্য সহচর হিসাবে কাজ করেছিলেন (কনভয়টি বণিক জাহাজ মারিয়া ইউজেনিয়া, গ্লোরিয়াস্টেলা, মাউলি, বেইন্সিজা, কর্নেল ডি লানা, ফ্রান্সেসকো বার্বারো এবং সিট্টা ডি বারি দ্বারা গঠিত হয়েছিল)। ডেস্ট্রয়ার মেস্ট্রাল, গ্রেকেল, লিবেসিও এবং সিরোক্কোর আগমনের মাধ্যমে এসকর্টকে আরও শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং 30 জুলাই ব্রিটিশ সাবমেরিনের আক্রমণ এড়ানোর পরে জাহাজগুলি 1 আগস্ট কোনও ক্ষতি ছাড়াই বন্দরে পৌঁছেছিল। 1941 সালের 4ঠা জানুয়ারি ত্রিপোলি থেকে রওনা হওয়ার সময় পেগাসো টর্পেডো বোমারুদের দ্বারা আক্রান্ত হয়, যখন সে কেপ বন উপকূলে এজিল্ডা ক্রোস এবং প্যালাডের পরিবহনকে পাহারা দেয়ঃ ইতালীয় জাহাজটি আক্রমণ থেকে রক্ষা পায়, প্রথমে পালের্মোতে (5 জানুয়ারি) এবং তারপর নেপলসে (9 জানুয়ারি) পৌঁছায়। 1941 সালের 1 থেকে 3 মার্চের মধ্যে পেগাসো, ওরিওন এবং একটি তৃতীয় টর্পেডো নৌকা, আফ্রিকা কর্পসের জন্য সরবরাহ বহন করে নেপলস থেকে ত্রিপোলি পর্যন্ত একটি কনভয়কে (স্টিমার আমস্টারডাম, ক্যাস্টেলন, মারিৎজা এবং রুহর) পাহারা দেয়। যাত্রাপথ মসৃণভাবে চলেছিল। 5 থেকে 7 মার্চ পর্যন্ত পেগাসো, ওরিওন এবং তৃতীয় সহায়ক ক্রুজার র্যাম্ব বাষ্পীয় জাহাজ ক্যাস্টেলন, রুহর এবং মারিৎজার প্রত্যাবর্তন কনভয়কে (ত্রিপোলি-নেপলস) পাহারা দেয়। 4 থেকে 5 মে পর্যন্ত জাহাজটি ধ্বংসকারী ভিভালদি, দা নোলি এবং মালোসেল্লো এবং টর্পেডো নৌকা ওরিওন এবং নেপলস থেকে ত্রিপোলিতে সৈন্যবাহিনীর একটি কনভয় ভিক্টোরিয়া ও ক্যালিতিয়া এবং মালবাহী জাহাজ আন্দ্রেয়া গ্রিট্টি, বারবারিগো, সেবাস্তিয়ানো ভেনিয়ার, মার্কো ফসকারিনি এবং আঙ্কারাকে নিয়ে আসে। 1941 সালের 12ই মে পেগাসো টর্পেডো নৌকা ওরিওন এবং ক্লিওর সাথে সহচর হিসাবে মাদডালেনা ওডেরো এবং নিকো ওডেরোর বাষ্পীয় জাহাজের জন্য ত্রিপোলি ত্যাগ করেন। একই দিনে 20.30 এ, ত্রিপোলি উপকূলে, পেগাসো গভীরতার চার্জ সহ একটি সাবমেরিনে বোমাবর্ষণ করে, এবং তারপর তেলের একটি বড় প্যাচ বের হতে দেখে। এটি সম্ভব যে ব্রিটিশ সাবমেরিনটি এই সংঘর্ষে ডুবে গিয়েছিল, যদিও এটিও মাইনগুলির কাছে হারিয়ে যেতে পারে। 24শে মে তিনি এস. এস কন্তে রোসো, মার্কো পোলো, এস্পেরিয়া এবং ভিক্টোরিয়া পরিবহনকারী সৈন্যবাহিনীর একটি কনভয় নিয়ে ডেস্ট্রয়ার ফ্রেচিয়া এবং টর্পেডো বোট প্রসিওন এবং ওরসার সাথে এসকর্ট হিসাবে নেপলস ত্যাগ করেন। পরে এসকর্টটি তৃতীয় ক্রুজার ডিভিশন (ভারী ক্রুজার ট্রাইস্টে এবং বোলজানো) দ্বারা ডেস্ট্রয়ার আসকারি, কোরাজিয়ের এবং ল্যানসিয়েরের পাশাপাশি (অল্প সময়ের জন্য, তারা 19.10 বন্দরে ফিরে আসে) টর্পেডো নৌকাগুলির সাথে শক্তিশালী করা হয়। 20.40-এ ব্রিটিশ সাবমেরিন, কনভয়টি দেখে এবং এগিয়ে আসার পরে, দুটি টর্পেডো নিক্ষেপ করেঃ তারা এসএস কন্তে রোসোকে আঘাত করে, যা দশ মিনিটের মধ্যে ডুবে যায়, 1297 জন লোককে টেনে নিয়ে যায়। পেগাসো এবং এসকর্টের অন্যান্য ইউনিটগুলি 1432 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে উদ্ধার করে। 26শে মে তিনি নেপলস থেকে এসকর্ট ডিউটিতে ত্রিপোলির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, ধ্বংসকারী ভিভালদি এবং দা নোলি এবং টর্পেডো বোট এবং প্রসিওন, মোটর জাহাজ আন্দ্রেয়া গ্রিটি, মার্কো ফসকারিনি, সেবাস্তিয়ানো ভেনিয়ার, রিয়েল্টো, আঙ্কারা এবং বারবারিগোর সাথে; বিমান হামলা সত্ত্বেও, যা ফসকারিনি এবং ভেনিয়ারকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল, 28শে মে কনভয়টি তার গন্তব্যে পৌঁছেছিল। 14ই জুলাই তিনি ত্রিপোলি থেকে নেপলসে যান, ধ্বংসকারী ফুসিলিয়ার, আলপিনো এবং মালোসেলো এবং টর্পেডো নৌকা ওরসা এবং প্রসিওনের সাথে, রিয়েল্টো, আন্দ্রেয়া গ্রিটি, সেবাস্তিয়ানো ভেনিয়ার, বারবারিগো এবং আঙ্কারার পরিবহনের সাথে। ব্রিটিশ সাবমেরিনটি বারবারিগোকে টর্পেডো করে ডুবিয়ে দেয় এবং তারপরে এসকর্টের পাল্টা আক্রমণে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এবং বাকি কনভয় 16 তারিখে নেপলসে পৌঁছেছিল। 1941 সালের 17ই আগস্ট তিনি ম্যাডালেনা ওডেরো, নিকো ওডেরো, ক্যাফারো, জুলিয়া, মারিন সানুডো এবং মিনাটিটলান পরিবহনের সমন্বয়ে গঠিত একটি কনভয়ের জন্য ডেস্ট্রয়ার ফ্রেচিয়া, ইউরো এবং ডার্ডো এবং টর্পেডো বোট প্রসিওন এবং সিরটোরির সাথে সহচর হিসাবে কাজ করেছিলেন। ডাচ সাবমেরিন মাদডালেনা ওডেরোকে টর্পেডো করে; পেগাসো এবং সিরটোরি ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজটিকে ল্যাম্পেডুসায় নিয়ে যায় কিন্তু 18 তারিখে মালবাহী জাহাজটি একটি বিমান আক্রমণে শেষ হয় (কনভয়ের অন্যান্য জাহাজগুলি 19 তারিখে নিরাপদে ত্রিপোলিতে পৌঁছেছিল)। 22শে আগস্ট পেগাসো এবং সিগনো পালেরমো থেকে ত্রিপোলিতে সামরিক পরিবহন লুসিন, বাষ্পীয় জাহাজ আলসিওন (লুসিন দ্বারা টানা) এবং বাষ্পীয় ট্যাঙ্কার আলবার্তো ফ্যাসিওকে নিয়ে যাওয়ার জন্য যাত্রা করে; একই দিনে ব্রিটিশ সাবমেরিন এইচএমএস উপফোল্ডার কেপ সান ভিটোর কাছে লুসিনকে টর্পেডো করে ডুবিয়ে দেয়। 27শে আগস্ট টার্পিডো নৌকাটি, ট্রপানি ছাড়ার পর, নেপলস থেকে ত্রিপোলির দিকে যাত্রা করা বাষ্পীয় জাহাজ আর্নেস্টো এবং অ্যাকুইটানিয়া, মোটর জাহাজ কর্নেল ডি লানা এবং ট্যাঙ্কার পোজারিকা দ্বারা গঠিত একটি কনভয়ের এসকর্ট-ডেস্ট্রয়ার ইউরো এবং ওরিয়ানি এবং টার্পিডো নৌকা ওরসা, প্রসিওন এবং ক্লিও-কে শক্তিশালী করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। একই দিনে ডুবোজাহাজটি কনভয়ে দু 'বার আক্রমণ করে, যা পোজারিকা মিস করে কিন্তু অ্যাকুইটানিয়াকে ক্ষতিগ্রস্ত করে (যা ওরসার তত্ত্বাবধানে ট্রাপানিতে ফিরে আসতে হয়েছিল) এবং তারপরে ক্লিওর আক্রমণ এড়াতে পারে; অন্যান্য জাহাজগুলি 29 তারিখে তাদের গন্তব্যে পৌঁছেছিল। 10ই সেপ্টেম্বর টর্পেডো নৌকা পেগাসো, প্রসিয়ন, ওরসা এবং (যার সাথে পার্সিও 13 তারিখে যোগ করা হয়েছিল) এবং ডেস্ট্রয়ার ফুলমাইন এবং ওরিয়ানি লিবিয়ার উদ্দেশ্যে একটি কনভয় (স্টিমার টেমবেন, ক্যাফারো, নিকো ওডেরো, নির্ভো, জুলিয়া এবং বেইন্সিজা) নিয়ে নেপলস ত্যাগ করে, যা 12ই সেপ্টেম্বর ত্রিপোলির উত্তর-পশ্চিমে 830 নেভাল এয়ার স্কোয়াড্রনের ব্রিটিশ ফেয়েরি সোর্ডফিশ বিমান দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল। কাফফারো ডুবে যায়, যখন টেম্বিয়েন এবং নিকো ওডেরো ক্ষতিগ্রস্ত হয়; পরের দিন আরেকটি বিমান হামলায় পরেরটি ডুবে যায়, বাকি কনভয় ত্রিপোলিতে পৌঁছানোর পরে। 29শে সেপ্টেম্বর পেগাসো এবং আরেকটি টর্পেডো নৌকা, ক্যালিয়োপ, বাষ্পীয় জাহাজ সাভোনা এবং ক্যাস্টেলনকে ত্রিপোলিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য নেপলস ছেড়ে যায়; 2রা অক্টোবর কনভয়টি সাবমেরিনের আক্রমণের শিকার হয় যা সাভোনাকে টর্পেডো করার ব্যর্থ চেষ্টা করে কিন্তু ক্যাস্টেলনকে আঘাত করে, যা (বেনগাজি থেকে প্রায় দশ মাইল দূরে) ডুবে যায়। 4ঠা নভেম্বর পেগাসো বাষ্পীয় জাহাজ বসফোরো এবং সাভোনাকে পাহারা দেওয়ার জন্য ব্রিন্ডিসি থেকে বেনগাজির উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, কিন্তু চার দিন পরে, অ্যাড্রিয়াটিক ছেড়ে যাওয়ার পর, মাল্টায় অবস্থানরত বিমানবাহিনী দ্বারা কনভয়ে ব্যাপক আক্রমণ করা হয়ঃ সাভোনা ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং ব্রিন্ডিসিতে ফিরে আসে, যখন পেগাসো এবং বসফোরো সাময়িকভাবে নাভারিনোতে মেরামত করা হয়, যেখান থেকে তারা 12 তারিখে বেনগাজির উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 20শে নভেম্বর টর্পেডো নৌকাটি বেনগাজি থেকে ট্যাঙ্কার বারবেরাকে পাহারা দেওয়ার জন্য ছেড়ে যায় এবং চার দিন পর নাভারিনোতে পৌঁছায়। 29শে নভেম্বর পেগাসো টর্পেডো নৌকা, ট্যাঙ্কার ভল্টার্নো সহ গ্রীক বন্দর ছেড়ে চলে যায়; একই দিনে ভল্টার্নো মাল্টিজ বিমান বাহিনীর দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং বন্দরে ফিরে যেতে বাধ্য হয়। 13ই ডিসেম্বর, অপারেশন "এম 41"-এর অংশ হিসাবে, পেগাসো বেনগাজির উদ্দেশ্যে এসকর্ট ডিউটিতে টারান্টো ত্যাগ করেন, ধ্বংসকারী পেসাগনো এবং উসোডিমারে, মোটর জাহাজ মঙ্গিনেভ্রো, নাপোলি এবং ভেটর পিসানি ("এম 41" অবশ্য পরে স্থগিত করা হয়েছিল) সহ। 1941 সালের 16ই ডিসেম্বর তিনি টারান্টো (অপারেশন "এম 42") থেকে জার্মান মোটর জাহাজ আঙ্কারার সমন্বয়ে গঠিত কনভয় "এন"-কে লিবিয়ায় নিয়ে যাওয়ার জন্য ডেস্ট্রয়ার সায়েট্টার সাথে যাত্রা শুরু করেনঃ 18 তারিখে ত্রিপোলির (3টি মোটর জাহাজ এবং 6টি ডেস্ট্রয়ার) উদ্দেশ্যে "এল" কনভয় নিয়ে একটি দলে যাত্রা করার পর দুটি জাহাজ, মিসুরাতা উপকূলে, গঠন থেকে পৃথক হয়ে বেনগাজির দিকে রওনা হয়। 1942 সালের এপ্রিলে পেগাসো সম্ভবত ব্রিটিশ সাবমেরিন আপফোল্ডারকে গভীরভাবে চার্জ করা এবং ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য দায়ী ছিল, যা ইতালীয় কনভয়ের জন্য ক্রমাগত হুমকি সৃষ্টি করেছে। 1942 সালের 16ই এপ্রিল, কর্ভেট ক্যাপ্টেন ফ্রান্সেসকো অ্যাক্টনের নেতৃত্বে পেগাসো, অগাস্টা ভিত্তিক 83তম মেরিটাইম রিকোনাইসেন্স গ্রুপের 170তম স্কোয়াড্রনের একটি সিএএনটি Z.506 সিপ্লেন থেকে একটি রিপোর্ট পেয়েছিল, যে দাবি করেছিল যে সম্ভবত একটি সাবমেরিনের পেরিস্কোপের কারণে জেগে উঠেছে। পেগাসো তখন আক্রমণ করে জানায় যে সে আপফোল্ডারকে অবস্থানে ডুবিয়ে দিয়েছে। কিছু সাম্প্রতিক গবেষণা ইঙ্গিত দেয় যে বিমানের পাইলট বুঝতে পেরেছিলেন যে জেগে ওঠা কোনও পেরিস্কোপের নয়, বরং ডলফিনের একটি স্কুলের এবং পেগাসো শিকার ভুল জায়গায় ছিল। এই গবেষণায় দাবি করা হয়েছে যে সাবমেরিনটি 14ই এপ্রিল জার্মান বিমান দ্বারা ডুবে গিয়েছিল বা পরিবর্তে 11 থেকে 12ই এপ্রিলের মধ্যে একটি খনিতে হারিয়ে গিয়েছিল। 1942 সালের 4ঠা জুলাই পেগাসো সির্তে উপসাগরে তিনটি বণিক জাহাজের একটি কনভয়কে পাহারা দিচ্ছিল যখন পরেরটি ব্রিটিশ সাবমেরিন দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিলঃ কোনও জাহাজ আঘাত হানেনি, এবং একইভাবে টর্পেডো নৌকা, গভীর চার্জ সহ একটি শক্তিশালী পাল্টা আক্রমণ সত্ত্বেও, শত্রু সাবমেরিনে আঘাত করতে ব্যর্থ হয়েছিল। 1942 সালের 6ই আগস্ট 12.30-এ পেগাসো গাউদো দ্বীপপুঞ্জের (ক্রিট) প্রায় ত্রিশ মাইল দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি কনভয়কে নিয়ে যাচ্ছিলেন, যখন এয়ার এসকর্টের একটি বিমানকে টর্পেডো নৌকায় চড়ে সমুদ্রপৃষ্ঠকে আটকে রাখতে দেখা যায়; চার মিনিট পরে পেগাসো জলের নিচে একটি সাবমেরিন সনাক্ত করে এবং তারপর সাতটি পাস করে, গভীরতার চার্জ নিক্ষেপ করে এবং অবশেষে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলেঃ এই পদক্ষেপের সম্ভাব্য ফলাফল ছিল ব্রিটিশ সাবমেরিনটি ডুবে যাওয়া, কোনও বেঁচে না থাকা অবস্থানে। 19শে অক্টোবর পেগাসো (লেফটেন্যান্ট জিয়ান লুইজি সিরোনির নেতৃত্বে) নেপলস থেকে ত্রিপোলিতে একটি কনভয় নিয়ে যাচ্ছিলেন, যখন 12.58-এ, বাষ্পীয় জাহাজ বেপ্পে ব্রিটিশ সাবমেরিন বা বিমান দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল। আক্রমণ চলার সময় পেগাসো আঘাতপ্রাপ্ত জাহাজটিকে প্যান্টেলারিয়ার দিকে টেনে নিয়ে যায়, এটিকে বিমান-বিরোধী ব্যাটারির সুরক্ষায় নিয়ে যায়; যাইহোক, সেই সময়ে, দ্বীপের পাহাড়ের পিছন থেকে উপস্থিত একটি টর্পেডো বোমারু বিমান বেপ্পেকে ডুবিয়ে দেয়, যা সমস্ত প্রচেষ্টাকে হতাশ করে। 1943 সালে পেগাসোকে একটি এসকর্ট টর্পেডো নৌকা হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। জাহাজটি তিনটি 20 মিমি স্কটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা তার মোট এএ অস্ত্রশস্ত্রকে এগারোতে নিয়ে আসে। 1943 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি পেগাসোকে থরশেইমার ট্যাঙ্কার (13,000 টন জ্বালানি বোঝাই) এবং বাষ্পীয় জাহাজ ফ্যাব্রিয়ানো (জাহাজে সৈন্য এবং 1700 টন পণ্য ও গোলাবারুদ সহ)-এর সহচরদের শক্তিশালী করার জন্য পাঠানো হয়, যা টর্পেডো নৌকা এবং ওরিওনের সহচরদের সঙ্গে নেপলস থেকে বিসের্তার উদ্দেশ্যে রওনা হয়। সেই দিন 19.40-এ কনভয়টি বোমা হামলাকারীদের দ্বারা বিমান হামলা না করেই এড়িয়ে যায়, কিন্তু ট্রপানিতে পরবর্তী বিরতির সময় একটি রাতের বিমান হামলা ফ্যাব্রিয়ানোকে আঘাত করে, যা তাকে বন্দরে থাকতে বাধ্য করে। 21শে ফেব্রুয়ারি সকালে তিনটি এসকর্ট টর্পেডো নৌকা সহ ট্যাঙ্কারটি আবার রওনা হয় কিন্তু রওনা হওয়ার পরপরই এটি বিমান দ্বারা মেশিন-বন্দুকযুক্ত হয়, যাতে কমান্ডার মারাত্মকভাবে আহত হন কিন্তু কোনও গুরুতর বস্তুগত ক্ষতি হয় না; তারপর 14টি বিমানের একটি শক্তিশালী এসকর্ট সাহায্য করতে আসে (লুফ্টওয়াফের 10 জন যোদ্ধা এবং রেজিয়া অ্যারোনটিকার 4টি সিপ্লেন)। মারেটিমো থেকে প্রায় কুড়ি মাইল দক্ষিণে, কনভয়টি 8 জন ব্রিটিশ বোমারু বিমান দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল, 12 জন যোদ্ধার দ্বারা এসকর্ট করা হয়েছিলঃ দুটি বোমা দ্বারা আঘাত করা হয়েছিল (যার মধ্যে একটি, তবে, একটি ডুড ছিল), থরশেইমার জাহাজে আগুন দিয়ে অচল হয়ে পড়েছিল। পেগাসো এবং অ্যানিমোসো ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজটিকে সহায়তা প্রদান করে, যখন ওরিওন তার নাবিকদের উদ্ধার করে এবং তারপর ট্রপানির দিকে রওনা হয়; একই সময়ে ট্রাপানি থেকে ট্যাঙ্কারটি টানতে দুটি টাগ পাঠানো হয়। তবে অপেক্ষার সময়, 20.00 এর কাছাকাছি সময়ে, টর্পেডো বোমারু বিমানের একটি দল থরশেইমারকে আক্রমণ করেঃ একটি সহিংস যুদ্ধের পরে যেখানে তিনটি মিত্রশক্তি (দুটি টর্পেডো বোমারু বিমান এবং একটি এসকর্ট যোদ্ধা) এবং দুটি অক্ষশক্তি (একটি জার্মান জু 88 এবং একটি ইতালীয় সিএএনটি Z.506) বিমান হারিয়ে যায়, ট্যাঙ্কারটি এক বা একাধিক টর্পেডো দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয় এবং বিস্ফোরিত হয়। 3 মার্চ ফেভিগনানা উপকূলে সমুদ্র রাজ্য 8-এর সাথে একটি এসকর্টের সময়, পেগাসো দুর্ঘটনাক্রমে কর্ভেট অ্যান্টিলোপে ধাক্কা দেয়ঃ সংঘর্ষে উভয় জাহাজই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। পেগাসো প্রথমে ট্রাপানিতে ফিরে আসেন, তারপর, জরুরী মেরামতের পর, ভেনিসে স্থানান্তরিত হন, যেখানে 1943 সালের এপ্রিলে তার ধনুক প্রতিস্থাপন করা হয় (মনফালকোনে নির্মাণাধীন একটি কর্ভেটের অংশ ব্যবহার করে); এই মেরামতের সময় তার হাইড্রোফোনগুলিও সরিয়ে ফেলা হয় (কর্ভেট ফোলাগায় স্থানান্তরিত করা হয়)। 1943 সালের সেপ্টেম্বরে ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন রিকার্ডো ইম্পেরিয়ালির নেতৃত্বে পেগাসো লা স্পিজিয়া টর্পেডো বোট গ্রুপের স্কোয়াড্রন লিডার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন, যার মধ্যে টর্পেডো বোট, ওরসা এবং ওরিওনও অন্তর্ভুক্ত ছিল। যুদ্ধবিরতি ঘোষণার পর, 1943 সালের 9ই সেপ্টেম্বর ভোরে, ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন রিকার্ডো ইম্পেরিয়ালির নেতৃত্বে জাহাজটি ওরসা, ওরিওন, আর্ডিমেন্টোসো এবং ইম্পেটুওসোকে নিয়ে লা স্পিজিয়া থেকে যাত্রা শুরু করে, এক ঘন্টার দূরত্বে বাকি যুদ্ধ স্কোয়াড্রন (যুদ্ধজাহাজ ইতালিয়া, ভিট্টোরিও ভেনেটো এবং রোমা, লাইট ক্রুজার অ্যাটিলিও রেগোলো, ইউজেনিও ডি সাভোয়া, মন্টেকুক্কোলি, ডেস্ট্রয়ার আর্টিগ্লিয়ার, ফুসিলিয়ার, লেজিওনারিও, ক্যারাবিনিয়ার, মিত্রাগ্লিয়ার, ভেলাইট, গ্রেকেল, ওরিয়ানি) লা মাদদালেনার দিকে রওনা হয়। প্রস্থানটি এত দ্রুত ঘটেছিল যে পেগাসো সরবরাহকারী কর্মীরা স্থলভাগে থেকে যায়। 08.40-এ পাঁচটি টর্পেডো নৌকা মূল স্কোয়াড্রনটি দেখতে পায় (যা 06.15-এ ক্রুজার ডুকা ডি 'অস্তা, ডুকা ডেগলি আবরুজি এবং গারিবাল্ডি এবং জেনোয়া থেকে আসা টর্পেডো বোট লিব্রা দ্বারাও যোগ দেওয়া হয়েছিল), এটিকে সম্মান জানিয়ে ভ্যানে নিজেদের স্থাপন করে এবং 10.30-এ, জার্মান নজরদারি বিমান দেখার পরে, তারা এর পাশে এসে জিগ জ্যাগ করতে শুরু করে। এদিকে, প্রায় 09.00 পেগাসোতে একটি প্রযুক্তিগত সমস্যা ভিএইচএফ রেডিওর পরিষেবা বন্ধ করে দিয়েছিল, যার ফলে তিনি ওরিওন, লিব্রা এবং আর্ডিমেন্টোসোর সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলেন। দুপুরের কিছু পরেই টর্পেডো নৌকাগুলি লা মাদডালেনার দিকে মুখ করে জলে পৌঁছেছিল কিন্তু সেই সময়ে পেগাসো কেপ টেস্টা থেকে একটি মোর্স কোড সংকেত পেয়েছিল-একটি সামুদ্রিক সংকেত আলো যে ঘাঁটিটিটি জার্মানদের দখলে ছিল; তাই নৌকাগুলিকে বাকি নৌবহরের সাথে একসাথে বিপরীত পথে চলতে হয়েছিল এবং অসিনারার উত্তরে যেতে হয়েছিল। 15.15-এ জার্মান ডর্নিয়ার ডো 217 বোমারু বিমান দ্বারা গঠনটি আক্রমণ করা হয়েছিলঃ প্রথমে যুদ্ধজাহাজ ইটালিয়া সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল (একটি বোমা যা তার হুলের কাছে ছিটকে পড়েছিল), তারপরে, 15.42-এ যুদ্ধজাহাজ রোমা একটি ফ্রিটজ এক্স গাইডেড বোমার দ্বারা আঘাত হানে, যা সমস্ত ডেকের মধ্য দিয়ে গিয়ে, কিলের নীচে বিস্ফোরিত হয় যার ফলে হুলের মধ্যে একটি ফুটো সহ গুরুতর ক্ষতি হয়, বিমান-বিরোধী বন্দুকের ক্ষতি হয় এবং একটি ইঞ্জিন রুমকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় (যা জাহাজের গতি কমিয়ে 16 নট করে দেয়); দশ মিনিট পরে একই জাহাজের একটি ম্যাগাজিন দ্বিতীয় বোমার আঘাতে আঘাত হানেঃ একটি বিশাল বিস্ফোরণে বিধ্বস্ত, রোমা 19 মিনিটের মধ্যে ডুবে যায় এবং ডুবে যায়, দুটিতে ভেঙে যায় এবং 1393 জন লোককে নিয়ে যায়। 16.09 পেগাসোতে, ইম্পেটুওসো এবং ওরসাকে ধ্বংসকারী মিত্রাগ্লিয়ের, ফুসিলিয়ের এবং কারাবিনিয়ের এবং ক্রুজার অ্যাটিলিও রেগোলো সহ বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করার জন্য পাঠানো হয়েছিল; ইম্পেটুওসো 47 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করেছিল, ওরসা এবং পেগাসো 55, রেগোলো 17, এবং তিনটি ধ্বংসকারী মোট 503 জন লোককে উদ্ধার করেছিল। আরও বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের জন্য বৃথা অনুসন্ধানের পর, তিনটি টর্পেডো নৌকা উত্তর-পশ্চিমের দিকে যাত্রা শুরু করে, কিন্তু জার্মান যোদ্ধা ও বোমারু বিমানের একটি দল তাদের উপর হামলা চালায়, যারা মেশিন-বন্দুক দিয়ে তাদের উপর বোমা বর্ষণ করেঃ উচ্চ গতিতে কৌশল অবলম্বন করে এবং তাদের সমস্ত বিমান-বিরোধী বন্দুক গুলি চালায়, তিনটি জাহাজ, বেশ কয়েকটি বোমা এড়ানোর পরে, আক্রমণ থেকে প্রায় অক্ষত অবস্থায় বেরিয়ে আসে। পেগাসো এবং ইম্পেটুওসো তাদের নিজস্ব মেশিনগান দিয়ে তিনটি বা চারটি জার্মান বিমানকে গুলি করে নামিয়ে দেয়, যার ফলে তাদের বিমান-বিরোধী গোলাবারুদ অর্ধেকেরও কম হয়ে যায়। পেগাসোতে চারজন জার্মান নাবিককে একটি চতুর্ভুজ মেশিনগান চালানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং তাদের নিজস্ব বিমানে গুলি চালাতে হয়েছিল। সমুদ্রে শেষ হওয়া বোমাগুলির দ্বারা উৎপাদিত জলের স্তম্ভগুলি প্রায়শই জাহাজে ঢেলে দেওয়া হত, বায়ুচলাচল পাইপের মাধ্যমে বয়লার রুমে প্লাবিত হত। পরের কয়েক ঘন্টার মধ্যে তিনটি টর্পেডো নৌকা বিচ্ছিন্ন হয়ে এবং কোনও আদেশ ছাড়াই ইতালীয় স্কোয়াড্রনে যোগ দেওয়ার চেষ্টা করে এবং ধ্বংসকারী ভিভালদিকে উদ্ধার করার ব্যর্থ চেষ্টা করে। এই সময়ে, পেগাসো এবং ইম্পেটুওসো উভয়ই বারবার সুপারমারিনা (ইতালীয় নৌবাহিনীর সদর দপ্তর) এবং স্কোয়াড্রনের অন্যান্য ইউনিট থেকে রেডিওর মাধ্যমে তথ্যের জন্য অনুরোধ করেছিলেন কিন্তু কোনও প্রতিক্রিয়া পাননি। 10ই সেপ্টেম্বর 01.30-এ, পেগাসো এবং ইম্পেটুওসো স্প্যানিশ বেলিয়ারিক দ্বীপপুঞ্জের জন্য যাত্রা শুরু করে, ওরসাকে অনুসরণ করে যা প্রায় জ্বালানি শেষ হয়ে যাওয়ার পরে সেখানে চলে যায়। 07.50-এ একটি জার্মান স্কাউট বিমান দেখা যায়, এবং 08.37-এ সুপারমারিনা থেকে একটি বার্তা পাওয়া যায় যাতে জাহাজগুলিকে আলজেরিয়ার বোনা যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়, কিন্তু যোগাযোগে বিলম্বের কারণে (যা আদেশের বৈধতা অনিশ্চিত করে তোলে), বোর্ডে গুরুতর আহতদের উপস্থিতি এবং তারা এখন মিনোর্কা পৌঁছেছে বলে, দুটি জাহাজের ক্যাপ্টেনরা তাদের পথে চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় এবং 11.15-এ তারা পোলেনকা উপসাগরে চলে যায়। পোলেনকায় আহতদের নামানোর পর 11ই সেপ্টেম্বর 00.00 এবং 02.00 ঘন্টার মধ্যে পেগাসো এবং ইম্পেটুওসো নিজেদের ধ্বংস করার জন্য যাত্রা শুরু করেনঃ দুটি জাহাজের ক্যাপ্টেন, ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন রিকার্ডো ইম্পেরিয়ালি ডি ফ্রাঙ্কাভিলা এবং জুসেপ্পে সিগালা ফুলগোসি, তাদের ক্রুদের সাথে একমত হয়ে, জাহাজগুলি মিত্রদের (বেলিয়ারিক্সের উপর প্রত্যাশিত নজরদারির ফলস্বরূপ) বা জার্মানদের কাছে হস্তান্তর করা এড়াতে এই সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। টর্পেডো নৌকাগুলি উপসাগরের মাঝখানে থেমে যায়, তারপরে নাবিকদের সংখ্যা কমিয়ে ন্যূনতম (পেগাসোতে 17 জন এবং ইম্পেটুওসোতে 10-11) করা হয়, তারা একশো মিটারেরও বেশি গভীর জলে না পৌঁছানো পর্যন্ত চলতে থাকে, যা দুটি জাহাজের পুনরুদ্ধার রোধ করার জন্য যথেষ্ট ছিল; তারপর-11 সেপ্টেম্বর 1943-এ 05.00 এবং 06.00 ঘন্টার মধ্যে-তারা যুদ্ধের পতাকা উত্তোলন করে, গোপন নথি ধ্বংস করে এবং পোর্টহোল, শাটার এবং সি কক ভালভ খুলে দেয় (পেগাসোতে গৃহীত আরেকটি ব্যবস্থা ছিল বন্দরের পাশের স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলিতে অবশিষ্ট সমস্ত জ্বালানী ঢেলে দেওয়া, যাতে তালিকাটি বাড়ানো যায়), এর পরে ক্যাপ্টেন এবং বোর্ডে থাকা বাকি লোকেরা কেবল দুটি লাইফবোটে তাদের জায়গা নিয়ে নেয়। প্রায় এক ঘন্টা পরে পেগাসো এবং ইম্পেটুওসো একের পর এক ডুবে যায়ঃ পেগাসো ভূপৃষ্ঠের নিচে অদৃশ্য হয়ে যায়, বন্দরে তালিকাভুক্ত হয়ে, স্টার্ন ডুবিয়ে এবং তার ধনুক উঁচু করে (যা ধনুক কামানের স্তরে ভেঙে যায়, যেখানে এটি কয়েক মাস আগে রাখা হয়েছিল)। ডুবতে 56 মিনিট সময় লেগেছিল। পেগাসো থেকে লাইফবোটটি একটি স্প্যানিশ মাছ ধরার নৌকা দ্বারা তীরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। দুটি জাহাজের নাবিকদের বেলিয়ারিক্সের স্প্যানিশ কর্তৃপক্ষ দশ মাসের জন্য অন্তরীণ করে রেখেছিল, অল্প খাবার নিয়ে কাজ করতে বাধ্য হয়েছিল। পেগাসো-র ধ্বংসাবশেষ, যা ইতিমধ্যে 1986 সালে একজন জেলে দ্বারা প্রথমবার চিহ্নিত করা হয়েছিল, 2001 সালে পাওয়া যায় এবং চিহ্নিত করা হয়। জাহাজটি সমুদ্রপৃষ্ঠে 95 মিটার গভীরতায় অবস্থিত, বন্দরের পাশে অবস্থিত, 160° দিকে অভিমুখী, সামনের এলাকা এবং সুদূর কঠোরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত। তথ্যসূত্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতালির টর্পেডো নৌকা নেপলসে নির্মিত জাহাজ 1936 জাহাজ স্কটলড জাহাজ রেজিয়া মেরিনার টর্পেডো নৌকা