Shanxi Rift System
শানক্সি রিফ্ট সিস্টেম বা ফেন-ওয়েই রিফ্ট সিস্টেম হল সক্রিয় এক্সটেনশনাল টেকটনিক্সের একটি অঞ্চল যা উত্তর চীনের অর্ডোস ব্লকের পূর্ব প্রান্ত গঠন করে। অঞ্চলটি অন্ততপক্ষে দক্ষিণ-দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে উত্তর-উত্তর-পূর্ব পর্যন্ত বিস্তৃত। ফাটল ব্যবস্থা তৈরি করে এমন পৃথক ফাটল অববাহিকাগুলির একটি সামগ্রিক এন ইকোলন জ্যামিতি রয়েছে, যা অঞ্চল জুড়ে স্ট্রাইক-স্লিপ স্থানচ্যুতির ডান পার্শ্বীয় অনুভূতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। অববাহিকাগুলিতে নিওজিন যুগের একটি পুরু পাললিক ক্রম রয়েছে, যা পুরুত্ব থেকে শুরু করে। দক্ষিণ-পশ্চিমে ওয়েইহে অববাহিকার সাথে ফাটল ব্যবস্থা অব্যাহত রয়েছে, যা প্যালিওজিনের সময় সক্রিয় হয়ে ওঠে। ওয়েইহে এবং শানসি ফাটল অববাহিকাকে আবদ্ধ করা প্রধান স্বাভাবিক ত্রুটিগুলির ফাটল অনেক বড় এবং ক্ষতিকারক ঐতিহাসিক ভূমিকম্পের কারণ হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে 1303 হংকডং (> 200,000 মৃত্যু), 1556 শানসি (830,000 মৃত্যু), 1626 লিঙ্গকিউ (> 5,200 মৃত্যু), 1695 লিনফেন (> 52,600 মৃত্যু) এবং 1815 পিংলু (> 13,000 মৃত্যু) ঘটনা। নামকরণ শানসি ফাটল ব্যবস্থা শানসি প্রদেশের নামে নামকরণ করা হয়েছে কারণ এটি শানসি প্রদেশে অবস্থিত ওয়েইহে অববাহিকা ছাড়াও ফাটল অঞ্চলের ব্যাপ্তি নির্ধারণ করে। সম্মিলিত ওয়েইহে এবং শানসি ফাটল ব্যবস্থাকে কখনও কখনও ওয়েইহে-শানসি ফাটল ব্যবস্থা হিসাবে উল্লেখ করা হয়। বিকল্প নাম, ফেন-ওয়েই রিফ্ট সিস্টেম, ফেন এবং ওয়েই নদী থেকে উদ্ভূত যা বেশিরভাগ ফাটল অঞ্চলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। বিস্তৃতি ফাটল ব্যবস্থাটি দক্ষিণে কিনলিং ওরোজেনিক বেল্ট থেকে উত্তরে ইয়িনশান-ইয়ানশান ওরোজেনিক বেল্ট পর্যন্ত বিস্তৃত। এটির একটি সামগ্রিক এস-আকৃতির জ্যামিতি রয়েছে, যা এর দক্ষিণ ও উত্তর প্রান্তে ডাব্লুএসডাব্লু-ইএনই থেকে ডাব্লুএসডাব্লু-এনই-তে প্রবণতা দেখায় এবং ফাটল ব্যবস্থার প্রধান অংশে এসএসডাব্লু-এনই প্রবণতা দেখায়। অববাহিকা দক্ষিণ থেকে উত্তর পর্যন্ত প্রধান পৃথক ফাটল অববাহিকা যা ফাটল ব্যবস্থা তৈরি করে, সেগুলি হল ওয়েইহে, সানমেনক্সিয়া, ইউনচেং, লিনফেন, তাইয়ুয়ান, জিনডিং এবং দাতং অববাহিকা। ওয়েইহে অববাহিকা পশ্চিম-পূর্বমুখী ওয়েইহে অববাহিকায় মূলত অর্ধ-গ্র্যাবেন জ্যামিতি রয়েছে, যা দক্ষিণ দিকে ঘন হয়ে বড় স্বাভাবিক ত্রুটিতে পরিণত হয় যা দক্ষিণ দিকে কিনলিং ওরোজেনিক বেল্টের পর্বতমালার সাথে সীমানা গঠন করে। দুটি প্রধান ত্রুটি হল উত্তর কিনলিং ত্রুটি, যা অববাহিকার পশ্চিম প্রান্ত থেকে জিয়ানের ঠিক বাইরে পর্যন্ত বিস্তৃত। পূর্ব দিকে প্রধান অববাহিকা-সীমানা চ্যুতিটি হুয়াশান চ্যুতি আকারে উত্তর দিকে অগ্রসর হয়, যা পূর্ব দিকে লিংবাওয়ের কাছে পর্যন্ত অব্যাহত থাকে, যেখানে এটি সানমেনক্সিয়া অববাহিকার দক্ষিণ সীমানা গঠন করে। অববাহিকায় সেনোজোয়িক পাললিক ভরাটের সর্বাধিক পুরুত্ব এই পরিসরে অনুমান করা হয়। প্রাচীনতম এককটি যদিও ইওসিন যুগের শেষের দিকের বলে মনে করা হয়, এই অববাহিকায় ইওসিন পর্যন্ত ফাটল শুরু হয়েছিল। ক্রমটি মহাদেশীয় ক্লাস্টিক পাললিক শিলা নিয়ে গঠিত, যা পাললিক, নদী এবং ল্যাকুস্ট্রিন পাললিক পরিবেশে জমা হয়। প্যালিওজিনের সময় এনডাব্লু-এসই নির্দেশিত সম্প্রসারণের ফলে অববাহিকাটি শুরু হয়েছিল। প্লাইস্টোসিনে এনই-এসডাব্লু পরিচালিত সম্প্রসারণের একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের পরে, বর্তমান টেকটোনিক সেটিং, এনএনডাব্লু-এসএসই নির্দেশিত সম্প্রসারণ শুরু হয়েছিল। জিপিএস তথ্য বর্তমান স্থানচ্যুতির হারকে সীমাবদ্ধ করতে অক্ষম। সানমেনক্সিয়া অববাহিকা ডাব্লুএসডাব্লু-ইএনই প্রবণতা এবং দক্ষিণে কিনলিং ওরোজেনিক বেল্ট এবং উত্তরে ঝোংটিয়াও পর্বতমালার মধ্যে অবস্থিত। অববাহিকাটি দীর্ঘ এবং প্রশস্ত, সর্বাধিক প্রায়। এটি পশ্চিমে ওয়েইহে অববাহিকার সাথে অবিচ্ছিন্ন। টেকটোনিকভাবে এটি দক্ষিণে সানমেনক্সিয়া-লিংবাও ফল্ট দ্বারা আবদ্ধ, যা হুয়াশান ফল্টের পূর্ব অংশের সাথে এবং উত্তরে ঝোংটিয়াও রেঞ্জের দক্ষিণ প্রান্ত বরাবর দক্ষিণ ঝোংটিয়াওশান ফল্ট দ্বারা সংযুক্ত। স্যানমেনক্সিয়া অববাহিকা ওয়েইহে অববাহিকার সাথে একই ধরনের ইতিহাস ভাগ করে নিয়েছে, যেখানে মহাদেশীয় ক্লাস্টিক পাললিক শিলাগুলির একটি পুরু ক্রম রয়েছে, যার উত্তরাধিকারের প্রাচীনতম অংশটি ইওসিন যুগের। তাদের সাদৃশ্য থাকা সত্ত্বেও দুটি অববাহিকা কমপক্ষে প্লায়োসিন যুগের শেষ অবধি পৃথক ছিল বলে মনে হয়, যখন তারা হলুদ নদী দ্বারা সংযুক্ত ছিল। ইউংচেং অববাহিকা এই এসডাব্লু-এনই প্রবণতা অববাহিকাটি একটি দৃঢ় অসমমিত অর্ধ-গ্র্যাবেন যা দক্ষিণ-পূর্ব দিকে পুরু হয়ে ঝোংটিয়াও পর্বতমালার উত্তর-পশ্চিম দিকে বড় স্বাভাবিক চ্যুতে পরিণত হয়, উত্তর ঝোংটিয়াওশান চ্যুতে। এটিতে পাললিক শিলাগুলির সর্বাধিক পুরুত্ব রয়েছে, যা পরবর্তী মায়োসিন যুগ পর্যন্ত প্রসারিত। ক্রমটি উত্তর দিকে কয়েকশ মিটার পর্যন্ত পাতলা হয়ে যায়, ই 'মেই পার্বত্য অঞ্চলে স্থানীয়ভাবে প্রাক-সেনোজোয়িক বেসমেন্ট শিলা উন্মুক্ত থাকে। লিনফেন অববাহিকা ইউনচেং অববাহিকার উত্তরে অবস্থিত, যেখান থেকে এটি এমেই পার্বত্য অঞ্চল দ্বারা পৃথক হয়েছে। এর বিপরীত মেরুকরণ রয়েছে, অর্থাৎ সীমানা ফল্ট যা অর্ধ-গ্র্যাবেন নিয়ন্ত্রণ করে, লুইউনশান ফল্ট, এই ক্ষেত্রে অববাহিকার উত্তর-পশ্চিম দিকে, লুওইউনশান রেঞ্জের বিপরীতে অবস্থিত। উপরের মায়োসিন থেকে সাম্প্রতিক পাললিক ভরাটের সর্বাধিক পুরুত্ব এই পরিসরে রয়েছে। তাইয়ুয়ান অববাহিকা এই এসডাব্লু-এনই প্রবণতা অববাহিকার দৈর্ঘ্য মিটার এবং প্রস্থ প্রায়, যার মোট আয়তন। এটি উত্তর-পশ্চিমে জিয়াওচেং ফল্ট এবং দক্ষিণ-পূর্বে তাইগু ফল্ট দ্বারা বেষ্টিত। এটি প্রায় উত্তর-পশ্চিমে জিয়াওচেং ফল্টের বিরুদ্ধে সর্বাধিক পুরুত্বের সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে অসমমিতিযুক্ত, প্লিওসিন থেকে সাম্প্রতিক সময় পর্যন্ত একটি পাললিক ভরাট সহ। এই অববাহিকার পুরুত্ব তার দক্ষিণ-পূর্ব প্রান্তের তুলনায় কমে যায়। জিন্ডিং অববাহিকা, যা জিনঝু-ডিংজিয়ান অববাহিকা নামেও পরিচিত, এই এসডাব্লু-এনই প্রবণতা অর্ধ-গ্র্যাবেনের দক্ষিণ-পূর্ব প্রান্তে জিজুয়ান রেঞ্জের বিরুদ্ধে জিজুশান ফল্ট হিসাবে এর প্রধান ত্রুটিযুক্ত সীমানা রয়েছে। এই অববাহিকার পাললিক ভরাট সর্বোচ্চ প্রায়। শানসি ফাটল ব্যবস্থার কিছু বর্ণনায়, এই অববাহিকার নামটি তিনটি উপ-অববাহিকা, ডিংশিয়াং, ইউয়ানপিং এবং ডাইশিয়ানকে আচ্ছাদন করতে ব্যবহৃত হয়েছে। ডাইক্সিয়ান উপ-অববাহিকার একটি অর্ধ-গ্র্যাবেন জ্যামিতি রয়েছে এবং এটি দক্ষিণ-পূর্বে উটাইশান ফল্ট দ্বারা বেষ্টিত। এটিতে সাম্প্রতিক যুগ পর্যন্ত প্লায়োসিন-এর সর্বাধিক 1,800 মিটার পলল ভরাট রয়েছে। দাতং অববাহিকায় দাতং অববাহিকা অববাহিকা এসডাব্লু-এনই প্রবণতা, এসই-ডিপিং কৌকুয়ান ফল্ট এবং ডাব্লুএসডাব্লু-ইএনই প্রবণতা, এনএনডাব্লু-ডিপিং লিউলেংশান পাইডমন্ট এবং হেংশান পাইডমন্ট ফল্ট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। অন্যান্য ছোট অববাহিকা দাতং অববাহিকার দক্ষিণ ও পূর্ব দিকে ফাটল ব্যবস্থার উত্তর অংশ গঠন করে। এর মধ্যে রয়েছে ইয়াংইউয়ান অববাহিকা (লিউলেংশান ফল্ট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত), হুনইউয়ান অববাহিকা (হেংশান ফল্ট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত), ইউ-গুয়াং অববাহিকা (দক্ষিণ ইউ-গুয়াং অববাহিকা ফল্ট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত) এবং লিংকিউ অববাহিকা (তাইবাইওয়েইশান ফল্ট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত), যার সবকটিরই অর্ধ-গ্র্যাবেন জ্যামিতি রয়েছে। ভূমিকম্পপ্রবণতা ফাটল ব্যবস্থা উত্তর চীনের সবচেয়ে ভূমিকম্পপ্রবণ অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি। ফাটল ব্যবস্থার মধ্যে বা কাছাকাছি উপকেন্দ্র সহ অনেক বড় (এম> 6) ভূমিকম্প হয়েছে, 1300 সাল থেকে এই ধরনের 16টি ঘটনা ঘটেছে। বড় ভূমিকম্পের ক্রমকে মূলত প্রতিটি ভূমিকম্পের দ্বারা চাপ ক্ষেত্রের পরিবর্তনের ফলাফল হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। 1303 হংকং ভূমিকম্প থেকে শুরু করে চাপ পরিবর্তনের মডেলিং অনুমান করেছে যে ফাটল ব্যবস্থায় তিন-চতুর্থাংশ M ≤ 6.5 ঘটনা চাপ বৃদ্ধির ক্ষেত্রে ঘটেছে। তথ্যসূত্র চীনের ভূতত্ত্ব সিনোজোয়িক ফাটল এবং গ্রাবেন