Illinois Northern Railroad
ইলিনয় উত্তর রেলপথ ছিল শিকাগোর দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে পরিবেশন করা একটি শিল্প পরিবর্তনকারী রেলপথ। 26তম সেন্ট এবং ওয়েস্টার্ন অ্যাভিনিউতে তাদের উঠান থেকে লাইনটি দক্ষিণ-পশ্চিমে সান্তা ফে (বর্তমানে বি. এন. এস. এফ) রেলওয়ের করউইথ ইয়ার্ডে যায়, যা বেশিরভাগ প্রধান এলাকা রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং পথে অনলাইন গ্রাহকদের সেবা প্রদান করে। তারা তাদের উঠানের পূর্ব দিকে ট্র্যাকও ইজারা দিয়েছিল এবং পরিবর্তন করেছিল। 1901 সালে অন্তর্ভুক্ত, এটি 1975 সালে সান্তা ফে রেলপথের সাথে একীভূত হয়। ইলিনয় নর্দার্ন রেলপথ 1901 সালে ম্যাককর্মিক রিপার কোম্পানি দ্বারা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল (1902 সালে নতুন আন্তর্জাতিক হারভেস্টার কোম্পানিতে একীভূত হয়েছিল)। এটি প্রাথমিকভাবে তাদের ম্যাককর্মিক কারখানা এবং পরে ট্র্যাক্টর কারখানা পরিবর্তন করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি তাদের কারখানাগুলিতে পরিবেশন করা যে কোনও ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। 1945 সালের পর ইন্টারন্যাশনাল হারভেস্টার দুটি পুরনো কারখানা থেকে অন্যান্য স্থানে উৎপাদন স্থানান্তর করতে শুরু করে এবং ইলিনয় নর্দানকে চারটি রেলপথের কাছে বিক্রি করে দেয়। সান্তা ফে 51 শতাংশ, বার্লিংটন 25 শতাংশ এবং নিউইয়র্ক সেন্ট্রাল রেলরোড ও পেনসিলভেনিয়া রেলরোড 12 শতাংশ করে ক্রয় করে। 1975 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি ইলিনয় নর্দানকে সান্তা ফে-তে একীভূত করা হয়। 2000 সালে সেন্ট্রাল ইলিনয় রেলপথটি ইলিনয় উত্তর রুট এবং কিছু বি. এন. এস. এফ ট্র্যাক পূর্ব পরিচালনার জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, 2010 সালে তারা ব্যবসার বাইরে চলে যায় এবং বি. এন. এস. এফ বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত লাইনটি পরিচালনা শুরু করে। প্রধান লাইনটি 26তম রাস্তার দক্ষিণ দিক বরাবর পশ্চিমে চলে, কখনও কখনও উঁচু, ওয়েস্টার্ন অ্যাভিনিউ থেকে স্যাক্রামেন্টো অ্যাভিনিউ পর্যন্ত, যেখানে এটি দক্ষিণ-পশ্চিমে বাঁক নেয়। সেন্ট্রাল পার্ক অ্যাভিনিউ এবং 32 তম সেন্ট-এ লাইনটি দক্ষিণে পরিণত হয়, একটি সুইং ব্রিজের উপর দিয়ে শিকাগো স্যানিটারি খাল অতিক্রম করে এবং তারপর সান্তা ফে-এর করউইথ ইয়ার্ডে প্রবেশ করে। এই অংশটি সান্তা ফে রেলপথ থেকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। ওয়েস্টার্ন অ্যাভিনিউয়ের দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে একটি মালবাহী বাড়ি এবং ইঞ্জিন সার্ভিসিং সুবিধা সহ একটি ইয়ার্ড ছিল। ঠিক পশ্চিমে, একটি প্রধান উত্তর-দক্ষিণ রেল করিডোর জুড়ে ছিল 26তম সেন্ট সুইচ ইয়ার্ড। এখানে উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের সংযোগ স্থাপন করা হয়েছিল। পরে এই উঠানের দক্ষিণে আন্তর্জাতিক হারভেস্টার ট্র্যাক্টর কারখানা নির্মিত হয়। স্যাক্রামেন্টো অ্যাভিনিউ এবং সেন্ট্রাল পার্ক অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে তির্যক অংশে বেশ কয়েকটি অনলাইন ব্যবসা ছিল। তারপর উত্তর ও দক্ষিণ অংশটি তাদের 33তম সেন্ট সুইচ ইয়ার্ডের উত্তর প্রান্ত থেকে বেশ কয়েকটি প্রধান রেল লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। তারপর লাইনটি একটি টুইন-ট্র্যাক থ্রু-ট্রাস সুইংিং ব্রিজের মাধ্যমে শিকাগো স্যানিটারি ক্যানাল অতিক্রম করে। সেতুর দক্ষিণে লাইনটি দুটি রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং তারপর করউইথ ইয়ার্ডে প্রবেশ করে। ম্যাককর্মিক ওয়ার্কস, রেলপথটি অন্তর্ভুক্ত হওয়ার প্রাথমিক কারণ, ওয়েস্টার্ন অ্যাভিনিউ এবং ব্লু আইল্যান্ড অ্যাভিনিউয়ের দক্ষিণ-পূর্ব কোণে সার্ভিস ইয়ার্ডের ঠিক পূর্ব দিকে ছিল (একটি তির্যক রাস্তা যা 26 তম সেন্ট এবং ওয়েস্টার্ন অ্যাভিনিউতে শেষ হয়)। ম্যাককর্মিক কমপ্লেক্সে মেইনলাইন এবং সুইচিং ট্র্যাক উভয়ই ছিল। ইলিনয় নর্দান বার্লিংটন রেলপথ (বর্তমানে বি. এন. এস. এফ রেলওয়ে) থেকে ব্লু আইল্যান্ড অ্যাভিনিউ বরাবর উত্তর-পূর্বে ওয়েস্টার্ন অ্যাভিনিউ এবং হোয়াইন অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে একটি স্বল্প দূরত্বের প্রধান এবং ইয়ার্ড ট্র্যাক ইজারা দেয়। 1950-এর দশকে যখন হারভেস্টার ওয়ার্কস বন্ধ হয়ে যায়, তখন এলাকার বেশিরভাগ অংশ একটি নতুন শিল্প উদ্যানে পুনর্নির্মাণ করা হয়। এই সময়ে ওয়েস্টার্ন অ্যাভিনিউয়ের পূর্ব দিকে প্ল্যান্ট ট্র্যাকের বেশিরভাগ অংশ পুনর্গঠন করা হয়েছিল। বেশ কয়েকটি নতুন গুদাম তৈরি করা হয়েছিল। এর মধ্যে দুটি গুদাম আজও রেলপথে পরিষেবা প্রদান করে। এই তুলনামূলকভাবে নতুন ট্র্যাকটি ইলিনয় নর্দান এবং পরে করউইথ ইয়ার্ড থেকে সান্তা ফে দ্বারা পরিবেশন করা হবে। সান্তা ফে এবং বার্লিংটন নর্দার্ন একীভূত হয়ে বি. এন. এস. এফ গঠনের কিছু সময় পরে, 26 তম এবং পশ্চিমে প্যানহ্যান্ডেল সহ হীরাটি সরানো হয়েছিল। বি. এন. এস. এফ এখন নিকটবর্তী লাম্বার জেলা ট্র্যাকেজ সহ প্রাক্তন বি. এন/সি. বি এবং কিউ ওয়েস্টার্ন অ্যাভিনিউ ইয়ার্ড থেকে পূর্বতম প্রাক্তন ইলিনয় উত্তর ট্র্যাকেজকে পরিষেবা দিতে পারে। এই ব্যবস্থাটি বি. এন. এস. এফ এবং সেন্ট্রাল ইলিনয় রেলওয়ে কোম্পানির সাথে থাকবে যা কোনও শারীরিক সংযোগ ছাড়াই ইলিনয় উত্তর এবং লাম্বার জেলা ট্র্যাক পরিচালনা করে। হোয়াইন অ্যাভিনিউয়ের পূর্বে. ইলিনয় নর্দানের ব্লু আইল্যান্ড অ্যাভিনিউ বরাবর বার্লিংটন লাইনে ট্র্যাকের অধিকার ছিল. লিঙ্কন (বর্তমানে ওলকট) অ্যাভিনিউ পর্যন্ত। 2020 সাল পর্যন্ত ওয়েস্টার্ন অ্যাভিনিউ এবং স্যানিটারি খালের মধ্যে কোনও ট্র্যাক অবশিষ্ট ছিল না। ওয়েস্টার্ন অ্যাভিনিউয়ের পূর্ব দিকের ট্র্যাকটি 31 তম এবং পশ্চিমের কাছে ডমিনো সুগার পরিষেবা হিসাবে রয়ে গেছে। সরঞ্জাম একটি স্যুইচিং লাইন হিসাবে ইলিনয় নর্দান কখনও কোনও রাস্তার লোকোমোটিভের মালিক ছিল না। 1910 সালে তারা 0-6-0 ধরনের ছয়টি বাষ্প পরিবর্তনকারী ইঞ্জিনের মালিক ছিল। 1950 এবং 1951 সালে তারা ছয়টি অ্যালকো এস4 বি-বি ডিজেল ইঞ্জিন, #29-#34 কিনেছিল। 1975 সালে সান্তা ফে-তে একীভূত হওয়ার পর সান্তা ফে (তৎকালীন বি. এন. এস. এফ) ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়। 1910 সালে ইলিনয় নর্দান আটচল্লিশটি রাজস্ব গাড়ি, ত্রিশটি বক্স গাড়ি এবং আঠারোটি গন্ডোলার মালিক ছিল। 1930 সালে তাদের ষাটটি রাজস্ব গাড়ির মালিকানা ছিল। 1971 সালে তাদের কাছে মাত্র তিনটি ক্যাবুজ এবং দুটি সার্ভিস গাড়ি ছিল। শিকাগো মেট্রোপলিটন এলাকায় রেলপথ ইলিনয় রেলপথ ইলিনয় রেলপথ পরিবর্তন এবং টার্মিনাল রেলপথ