2022 Spanish Grand Prix
2022 স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা 1 পিরেলি গ্রান প্রিমিও ডি এস্পানা 2022 নামে পরিচিত) একটি ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেস ছিল যা 2022 সালের 22 মে স্পেনের মন্টমেলোর সার্কিট ডি বার্সেলোনা-কাতালুনিয়ায় অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এটি ছিল স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের 62তম সংস্করণ এবং 2022 ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের ষষ্ঠ রাউন্ড। ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন সতীর্থ সার্জিও পেরেজের আগে রেস জিতেছিলেন, এবং জর্জ রাসেল মঞ্চটি সম্পন্ন করেছিলেন। পোল-সিটার এবং চ্যাম্পিয়নশিপ লিডার চার্লস লেক্লার্ক ইঞ্জিনের সমস্যার কারণে অবসর নিতে বাধ্য হন। লেক্লার্কের সতীর্থ কার্লোস সাইনজ জুনিয়র 11 তম থেকে সেরে উঠে, একটি স্পিন ভোগ করার পরে, চতুর্থ স্থানে শেষ করেন, লুইস হ্যামিল্টনের আগে, যিনি শুরুতে একটি পাঞ্চারে ভোগার পরে 19 তম থেকে ফিরে এসেছিলেন। এই জয়ের মাধ্যমে রেড বুল কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে ফেরারীকে নেতৃত্ব দেয়, অন্যদিকে ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং 19 পয়েন্টের লেক্লার্ক লিড থেকে ভার্স্টাপ্পেনের জন্য 6 পয়েন্টের ব্যবধানে পরিবর্তিত হয়। রেসের আগে ব্যাকগ্রাউন্ড চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং পঞ্চম রাউন্ডের পরে ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষস্থানীয় ছিলেন চার্লস লেক্লার্ক, মিয়ামি গ্র্যান্ড প্রিক্স, 104 পয়েন্ট নিয়ে, দ্বিতীয় স্থানে ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন থেকে 19 পয়েন্ট এগিয়ে, সার্জিও পেরেজ তৃতীয় স্থানে, ভার্স্টাপ্পেন থেকে 19 পয়েন্ট পিছনে। কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে ফেরারি রেড বুল রেসিংয়ে 6 পয়েন্ট এবং মার্সিডিজ 62 পয়েন্টে এগিয়ে রয়েছে। চালক এবং দলগুলি মরশুমের প্রবেশ তালিকার মতোই ছিল এবং প্রতিযোগিতার জন্য কোনও অতিরিক্ত স্ট্যান্ড-ইন চালক ছিল না। প্রথম অনুশীলন সেশনে সার্জিও পেরেজের পরিবর্তে রেড বুল রেসিং-এর জন্য আলেকজান্ডার অ্যালবন এবং জুরি ভিপসের পরিবর্তে নিক ডি ভ্রিস উইলিয়ামসের হয়ে গাড়ি চালিয়েছিলেন, তাদের ফর্মুলা ওয়ান অনুশীলনে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন। ঝো গুয়ানিয়ুর পরিবর্তে রবার্ট কুবিকা আলফা রোমিওর জন্য একই অধিবেশনে অংশ নিয়েছিলেন। টায়ার সরবরাহকারী পিরেলি অনুষ্ঠানে দলগুলির ব্যবহারের জন্য সি1, সি2 এবং সি3 টায়ার যৌগগুলি (যথাক্রমে শক্ত, মাঝারি এবং নরম হিসাবে মনোনীত) নিয়ে এসেছিলেন। অনুশীলন তিনটি অনুশীলন সেশন ছিল, প্রতিটি এক ঘন্টা স্থায়ী ছিল। প্রথম দুটি অনুশীলন অধিবেশন শুক্রবার 20 মে স্থানীয় সময় (ইউটিসি + 02:00) এ অনুষ্ঠিত হয় এবং তৃতীয় অনুশীলন অধিবেশন 21 মে 13:00 এ অনুষ্ঠিত হয়। চার্লস লেক্লার্ক প্রতিটি অনুশীলন অধিবেশনে নেতৃত্ব দেন, প্রথমটি কার্লোস সাইনজ জুনিয়র এবং ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেনকে এগিয়ে, দ্বিতীয়টি জর্জ রাসেল এবং লুইস হ্যামিল্টনের আগে এবং তৃতীয়টি ভার্স্টাপ্পেন এবং রাসেলের আগে। 21শে মে স্থানীয় সময় 16:00-এ যোগ্যতা অর্জন অনুষ্ঠিত হয় এবং এক ঘন্টা স্থায়ী হয়। বাছাইপর্বের প্রথম অংশে সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল, ফার্নান্দো আলোনসো, ল্যান্স স্ট্রল, আলেকজান্ডার অ্যালবন এবং নিকোলাস লতিফি বাদ পড়েন। বাছাইপর্বের দ্বিতীয় অংশে, ল্যান্ডো নরিস, যিনি 9-এ ট্র্যাক সীমার জন্য তার সময় বাদ দিয়েছিলেন, এস্তেবান ওকন, ইউকি সুনোদা, পিয়েরে গ্যাসলি এবং ঝো গুয়ানু বাদ পড়েছিলেন। বাছাইপর্বের তৃতীয় অংশে, চার্লস লেক্লার্ক তার প্রথম রানের পালা 14-15-এ চিকেন ঘুরিয়েছিলেন কিন্তু পরে মেরু অবস্থান নিতে সক্ষম হন, ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন, যার ডিআরএস সমস্যা ছিল এবং তাকে তার চূড়ান্ত ল্যাপটি বাতিল করতে হয়েছিল, এবং কার্লোস সাইনজ জুনিয়র জর্জ রাসেল, সার্জিও পেরেজ, লুইস হ্যামিল্টন, ভাল্টেরি বোটাস, কেভিন ম্যাগনুসেন, ড্যানিয়েল রিকার্ডো এবং মিক শুমাখার শীর্ষ দশটি সম্পন্ন করেন। কোয়ালিফাইং ক্লাসিফিকেশন নোটস-ফার্নান্দো আলোনসোকে তার পাওয়ার ইউনিট উপাদানগুলির কোটা অতিক্রম করার জন্য গ্রিডের পিছন থেকে রেস শুরু করতে হয়েছিল। রেস স্থানীয় সময় 15:00 এ শুরু হয়, লুইস হ্যামিল্টন মাঝারি কম্পাউন্ড দিয়ে শুরু করেন এবং মাঠের বাকি অংশ নরম কম্পাউন্ড দিয়ে শুরু হয়। রেস রিপোর্ট চার্লস লেক্লার্ক ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেনের চেয়ে এগিয়ে ছিলেন, অন্যদিকে কার্লোস সাইনজ জুনিয়রের শুরুটা খারাপ ছিল এবং জর্জ রাসেল ও সার্জিও পেরেজ তাকে ছাড়িয়ে যান। 4র্থ টার্নে গিয়ে হ্যামিল্টন এবং কেভিন ম্যাগনুসেনের সঙ্গে যোগাযোগ হয়, ম্যাগনুসেন নুড়ি দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছিলেন, যার ফলে ড্রাইভাররা যথাক্রমে 19তম এবং 20তম স্থানে ছুটে যান। হ্যামিল্টন, যিনি সামনের-বাম টায়ারে ছিদ্রের শিকার হয়েছিলেন, তিনি গাড়িটি ছেড়ে দেওয়ার পরামর্শ দিয়েছিলেন কিন্তু দলের দ্বারা দৌড়াতে অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন। সাঁইঞ্জ জুনিয়র 7ম ল্যাপে 4র্থ টার্নে ঘুরলেন, 11তম ল্যাপে নামলেন, এবং ভার্স্টাপ্পেন দুই ল্যাপ পরে একই জায়গায়, দুজনেই এটিকে বাতাসের দমকা হাওয়ার জন্য দায়ী করেছিলেন, এবং সাঁইঞ্জ বলেছিলেন যে গাড়িটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল যা তার প্রত্যাবর্তনে বাধা সৃষ্টি করেছিল এবং তিনি "স্বাভাবিকভাবে গাড়ি চালাচ্ছিলেন না"। 12তম ল্যাপের মধ্যে, পেরেজ ভার্স্টাপ্পেনকে ছেড়ে দেন, কিন্তু দৌড়ের আগে ডিআর্এস-এর কিছু অংশ প্রতিস্থাপিত হওয়া সত্ত্বেও তিনি পুনরাবৃত্ত ডিআর্এস সমস্যায় ভুগছিলেন। 13তম ল্যাপে, রাসেল এবং ভার্স্টাপ্পেন মাঝারি-যৌগিক টায়ারের জন্য পিট করা শীর্ষ চার চালকের মধ্যে প্রথম ছিলেন, তারপরে 18তম ল্যাপে পেরেজ ছিলেন, যিনি রাসেল এবং ভার্স্টাপ্পেনকে পিছনে ফেলে এসেছিলেন। যেহেতু ভার্স্টাপ্পেন রাসেলকে অতিক্রম করতে সক্ষম হননি, পেরেজ 26তম ল্যাপে অবস্থানটি ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছিলেন কিন্তু তাকে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, যদিও পরে প্রতিযোগিতায় তাকে অবস্থান পরিবর্তনের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল। 27তম ল্যাপে, লেক্লার্ক, যিনি অন্য শীর্ষ চার চালকের তুলনায় পরে দাঁড় করিয়েছিলেন এবং একটি উল্লেখযোগ্য লিড তৈরি করেছিলেন, একটি টার্বো এবং এমজিইউ-এইচ ব্যর্থতার সাথে রেস থেকে অবসর নিয়েছিলেন, ঝো গুয়ানু কয়েক ল্যাপ পরে অবসর নিয়েছিলেন। রাসেল রেসের নেতৃত্ব উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিলেন, পেরেজ দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন, এবং ভার্স্টাপ্পেন 30তম ল্যাপে দ্বিতীয় পিট স্টপ করেছিলেন। 31তম ল্যাপে পেরেজ রাসেলকে ছাড়িয়ে এগিয়ে যেতে সক্ষম হন। 36তম ল্যাপে, রাসেল পিট করেছিলেন, তারপরে পেরেজ একটি ল্যাপ পরে; দুজনেই মাঝারি কম্পাউন্ডের দিকে গিয়েছিলেন। 44তম ল্যাপে, ভার্স্টাপ্পেন তৃতীয়বারের মতো মাঝারি-কম্পাউন্ড টায়ারে ফিরে আসেন, পেরেজ এখন দৌড়ে এগিয়ে রয়েছেন। পেরেজকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল ভার্স্টাপ্পেনকে যেতে দেওয়ার জন্য কারণ তারা বিভিন্ন কৌশলে ছিল, ভার্স্টাপ্পেনকে 49তম ল্যাপে রেসের নেতৃত্ব দিয়েছিল; পেরেজ এটিকে "অন্যায্য" বলে বর্ণনা করেছিলেন এবং ভার্স্টাপ্পেন বাকি রেসের জন্য অপ্রতিরোধ্য থাকবেন। হ্যামিল্টন, 5ম স্থানে দৌড়ে, 60তম ল্যাপে 4র্থ স্থানে সাঁইজকে ছাড়িয়ে যান, সাঁইজ 64তম ল্যাপে পুনরায় অবস্থান নেন, হ্যামিল্টনকে উত্তোলন এবং উপকূল করতে বলা হয়, এবং তার সতীর্থ রাসেলকেও অতিরিক্ত গরমের কারণে ধীর হতে হয়। সমস্যা সত্ত্বেও, রাসেল এবং হ্যামিল্টন যথাক্রমে তৃতীয় এবং পঞ্চম স্থানে শেষ করতে সক্ষম হন। 55তম ল্যাপে পেরেজ রেসের দ্রুততম ল্যাপ সেট করেন। ভেরস্টাপেন পেরেজের আগে রেস জিতেছিলেন, রেড বুল দলের মরসুমের দ্বিতীয় 1-2 সমাপ্তি তৈরি করেছিলেন। ভাল্টেরি বোটাস, এস্তেবান ওকন, ল্যান্ডো নরিস, ফার্নান্দো আলোনসো, যাদের মধ্যে পরেরজন 20 তম শুরু করেছিলেন কারণ তিনি তার পাওয়ার ইউনিট উপাদানগুলির কোটা অতিক্রম করার জন্য একটি গ্রিড পেনাল্টি নিয়েছিলেন এবং ইউকি সুনোদা শীর্ষ দশ ফিনিশার সম্পন্ন করেছিলেন। মরসুমে প্রথমবারের মতো, ভার্স্টাপ্পেন এবং রেড বুল ড্রাইভারস এবং কনস্ট্রাক্টরস স্ট্যান্ডিংয়ে এগিয়ে যায়। দৌড়ের পর পেরেজ বলেন যে তিনি দলের কাছ থেকে উত্তর চান। পেরেজ পরে বলেছিলেন যে অভ্যন্তরীণ আলোচনার পরে তিনি সন্তুষ্ট হয়েছেন। অবসর নেওয়া সত্ত্বেও, লেক্লার্ক বলেন যে তিনি ফেরারি রেসের গতি এবং টায়ার ব্যবস্থাপনার উন্নতির সাথে "[অনুভব] ভাল" করেছেন, দুটি সমস্যা যা এমিলিয়া রোমাগ্না এবং মিয়ামি গ্র্যান্ড প্রিক্সে শেষ দুটি রেসে দলকে পিছিয়ে রেখেছিল। একই সময়ে, লেক্লার্ক বলেছিলেনঃ "আমরা এটি অনেকবার ঘটতে দিতে পারি না।" হ্যামিল্টন বলেছিলেন যে তার প্রত্যাবর্তন "জয়ের চেয়ে ভাল" অনুভূত হয়েছিল। রেস ক্লাসিফিকেশন নোট-দ্রুততম ল্যাপের জন্য একটি পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত করে। - আলেকজান্ডার অ্যালবন একাধিকবার ট্র্যাক ছেড়ে যাওয়ার জন্য পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি পেয়েছিলেন। পেনাল্টির কারণে তাঁর চূড়ান্ত অবস্থান প্রভাবিত হয়নি। রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংঃ উভয় সেটের স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। আরও দেখুন 2022 বার্সেলোনা ফর্মুলা 2 রাউন্ড 2022 বার্সেলোনা ফর্মুলা 3 রাউন্ড 2022 বার্সেলোনা ডব্লিউ সিরিজ রাউন্ড রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স গ্র্যান্ড প্রিক্স