Amerika Programme
আমেরিকা কর্মসূচি ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ইম্পেরিয়াল জার্মান বিমান পরিষেবার অস্ত্র নীতির নাম, যা 1917 সালের জুন মাসে শুরু হয়েছিল। এর উদ্দেশ্য ছিল জার্মান বিমান যুদ্ধের সক্ষমতা বৃদ্ধি করা এবং এন্টেন্টের বিমান শ্রেষ্ঠত্বের অবসান ঘটানো। 1916 সালের সামরিক-শিল্প নীতির হিন্ডেনবার্গ কর্মসূচির সাথে সাদৃশ্য রেখে নামটি নির্বাচন করা হয়েছিল। 1917 সালের 4ঠা এপ্রিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যখন জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধে প্রবেশ করে, তখন 1917 সালের সেপ্টেম্বরের শেষ পর্যন্ত জার্মান অস্ত্রশস্ত্রের পরিকল্পনা ইতিমধ্যে সম্পন্ন এবং সাজানো হয়েছিল। যদিও সেই সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে মাত্র 55টি সামরিক বিমান ছিল এবং এর বিমান শিল্প ছিল নগণ্য, জার্মান সামরিক নেতৃত্ব মার্কিন শিল্পকে সংগঠিত করার জন্য রাজনৈতিক নেতৃত্বের দক্ষতা, প্রেরণা এবং দৃঢ় সংকল্পকে উচ্চ সম্মান জানিয়েছিল। আমেরিক প্রোগ্রামটি ইউরোপে মার্কিন বিমানচালকদের প্রত্যাশিত আগমনের প্রতিক্রিয়া হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। এটি জার্মান বিমান উৎপাদন বৃদ্ধি এবং পাইলট প্রশিক্ষণ বৃদ্ধির ব্যবস্থা করেছিল। সেই সময়ে জার্মান সাম্রাজ্যে চল্লিশটি যোদ্ধা স্কোয়াড্রন (জগডস্টাফেল) ছিল। একটি ফাইটার স্কোয়াড্রন আট থেকে নয়টি ফাইটার প্লেন নিয়ে গঠিত। এই কর্মসূচির লক্ষ্য ছিল যুদ্ধবিমানের স্কোয়াড্রনের সংখ্যা দ্বিগুণ করা। উৎপাদন সংখ্যা বেশি হওয়া সত্ত্বেও, অনেক যুদ্ধবিমানের স্কোয়াড্রন কখনই তাদের পূর্ণ শক্তিতে পৌঁছাতে পারেনি। উপরন্তু, মিত্ররা তাদের বিমান আধিপত্য হারায়নি। এর কারণ ছিল যে আলবাট্রোস ডি. ভি এবং ফাল্জ D.III যোদ্ধারা প্রযুক্তিগতভাবে এন্টেন্টের বিমানের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল। 1917 সালের জুন মাসের শুরুতে, ওবারস্টে হেরেসলেটুং (ওএইচএল; সুপ্রিম আর্মি কমান্ড) বিমান বাহিনীর (কোগেনলুফ্ট) কমান্ডিং জেনারেল আর্নস্ট ভন হোপনারের স্মারকলিপি অনুমোদন করে, যা নিম্নলিখিত কর্মসূচির দাবি করেঃ 40টি নতুন যুদ্ধবিমানের স্কোয়াড্রন (জাষ্টা নং। 41-80) এবং জগগেশওয়াডার 1-এর কর্মীরা ফ্লায়ার ডিট্যাচমেন্টগুলির পুনর্গঠন (এ) 184-200 (আর্টিলারি স্পটিংয়ের জন্য সেনাবাহিনীর সাথে সংযুক্ত) 13টি পাইলট স্কুল এবং উভয় আর্টিলারি পাইলট স্কুলের সম্প্রসারণ দ্বিতীয় ফাইটার পাইলট স্কুল তৈরি একটি প্রতিস্থাপন বিভাগ তৈরি (কর্মীদের প্রতিস্থাপনের জন্য প্রশিক্ষণ) বিমান পরিষেবায় 28,643 জন লোকের স্থানান্তর মাসিক উৎপাদন 1 মার্চ, 1918 থেকে 2,000 বিমান এবং 2,500 বিমান ইঞ্জিনে বৃদ্ধি 1 অক্টোবর, 1917 থেকে বিমান পরিষেবায় প্রতি মাসে 1,500 মেশিনগান বরাদ্দ 1 জানুয়ারী, 1918 থেকে প্রয়োজনীয় 12,000 টন পেট্রোল এবং 1,200 টন তেলের মাসিক বিধান বিমান এবং অ্যারো ইঞ্জিন শিল্পে কর্মীদের সংখ্যা 7,000 বৃদ্ধি পেয়েছে। ইস্টার্ন ফ্রন্ট ইউনিট থেকে জগডস্টাফেল 81 গঠন গোষ্ঠী নেতাদের সাথে লড়াই করার জন্য পাঁচজন কর্মী প্রতিষ্ঠা রিসেনফ্লুগজেউগ বিচ্ছিন্নতাবাদীদের জন্য কমান্ড স্থাপন ফ্লিয়ার বিচ্ছিন্নতা 305 তুরস্কে প্রেরণ বোমারু উইংয়ের কর্মীদের প্রতিষ্ঠা (বোমবেঙ্গেশওয়াডার) নং। 5, 6 এবং 7 সাধারণ কর্মীদের পয়েন্ট 11 থেকে 16 কোর্স পড়ানোর জন্য একটি "সেডান এয়ার ট্রেনিং ইউনিট" প্রতিষ্ঠা শুধুমাত্র পরে প্রোগ্রামে যোগ করা হয়েছিল, যখন আমেরিকা প্রোগ্রামটি ইতিমধ্যে চলছিল। পরে নতুন ফ্লায়ার বিচ্ছিন্নতা (এ)-র সংখ্যা 17 থেকে কমিয়ে 6 করা হয়। বিনিময়ে, তারা এখন আগের ছয়টির পরিবর্তে নয়টি বিমান পাবে এবং আরও 28টি ফ্লায়ার বিচ্ছিন্নতা (এ)-কে নয়টি করে বিমান নিয়ে আসতে হবে। আমেরিকা কর্মসূচির সঙ্গে যুক্ত হয়ে বিমানের আরও উন্নয়নের জন্যও পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সেই সময়ে জার্মান সাম্রাজ্যের বস্তুগত ঘাটতি সত্ত্বেও, বিলম্বের পরে আমেরিকা কর্মসূচি কিছুটা সাফল্যের সাথে বাস্তবায়িত হয়েছিল। 1917 সালে মোট বিমানের সংখ্যা 1,200 থেকে দ্বিগুণ হয়ে 1918 সালের মার্চের মধ্যে 2,600 হয়ে যায়। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি গুন্টার ক্রোশেল, হেলমুট স্টুজারঃ দ্য ডয়েচেন মিলিটারফ্লগজিউজ। 1910-1918। মিটলার, হারফোর্ড 1994, আইএসবিএন 3-89350-693-4। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে জার্মান সাম্রাজ্য. প্রথম বিশ্বযুদ্ধে জার্মান সামরিক বিমান চলাচল জার্মানির সামরিক ইতিহাস 20শ শতাব্দীর জার্মান বিমান চলাচল