Rue de l'Avenir
রু দে ল 'আভেনিয়ার (Rue de l' Avenir) প্যারিসের 1900 এক্সপোজিশন ইউনিভার্সেলে স্থাপিত একটি বৈদ্যুতিক চলমান হাঁটার পথ ছিল। এটি এক্সপোজিশন সাইটের প্রান্ত বরাবর, লেস ইনভালাইডসের এস্প্ল্যানেড থেকে চ্যাম্প ডি মার্স পর্যন্ত চলেছিল, পথে নয়টি স্টেশনের মধ্য দিয়ে গেছে, যেখানে যাত্রীরা উঠতে পারে। এটি স্থপতি জোসেফ লাইম্যান সিলসবি এবং প্রকৌশলী ম্যাক্স ই শ্মিট দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, শিকাগোতে 1893 সালের ওয়ার্ল্ড ফেয়ারে ইনস্টল করা দ্য গ্রেট ওয়ার্ফ মুভিং সাইডওয়াকের ডিজাইনার, যা প্রথম চলমান ওয়াকওয়ে। বৈশিষ্ট্য প্রদর্শনীর বিশাল আকারের কারণে চলন্ত ফুটপাতটি একটি খুব জনপ্রিয় এবং দরকারী আকর্ষণ ছিল। এটি একটি স্থির প্ল্যাটফর্ম এবং দুটি মোবাইল প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত, স্থল স্তরের উপরে একটি ভায়াডাক্টের উপর, যা নয়টি স্টেশন সহ প্রদর্শনী সাইটের চারপাশে একটি লুপকে আচ্ছাদিত করে। যাত্রীরা প্ল্যাটফর্ম থেকে একটি প্রশস্ত প্রবেশ পথের উপর পা রেখেছিল, তারপর একটি দ্রুত প্রশস্ত ফুটপাথের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল। ফুটপাতগুলিতে হ্যান্ডেল সহ পোস্ট ছিল যা যাত্রীরা ধরে রাখতে পারে বা হাঁটতে পারে। দ্রুত ফুটপাতটি 26 মিনিটের মধ্যে লুপটি সম্পূর্ণ করা সম্ভব করে তুলেছিল। ভাড়া ছিল গড়ে পঞ্চাশ ফরাসি ফ্রাঙ্ক সেন্টাইম। ফুটপাতটি নিম্নলিখিত বৃত্তাকার পথ ধরে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে চলেছিলঃ রু ফেবার্ট বরাবর এস্প্ল্যানেড ডেস ইনভালাইডস, কোয়াই ডি 'ওরসে বরাবর লে রু ডেস নেশনস, অ্যাভিনিউ ডি লা বোর্দনাইস বরাবর চ্যাম্প ডি মার্স এবং রু ফেবার্টের সাথে আবার সংযোগ স্থাপনের জন্য অ্যাভিনিউ ডি লা মোট্টে-পিক্কেট। এটি একই সাথে 14,000 লোকের থাকার ব্যবস্থা করতে পারে; ইস্টার দিবসের বিকেলে, এটি 70,000 লোককে বহন করে, যেখানে ব্যস্ততম ট্রাম এবং বাস লাইনগুলি দিনে গড়ে 40,000 এর সামান্য বেশি যাত্রী বহন করে। একটি ডেকাউভিল বৈদ্যুতিক ট্রেন একই পথ অনুসরণ করে চলন্ত ফুটপাতের বিপরীত দিকে সর্বোচ্চ গতিতে চলে। রেলপথটি কখনও চলন্ত ফুটপাতের মতো 7 মিটার উঁচু, কখনও স্থল স্তরে এবং কখনও ভূগর্ভস্থ ছিল। প্রক্রিয়া 1900 সালের প্রদর্শনীর জন্য গৃহীত চলমান ফুটপাত ব্যবস্থার মৌলিকতা এই সত্যের উপর নির্ভর করে যে প্রপালশন উপাদানগুলি সহায়ক এবং চলমান উপাদানগুলির থেকে একেবারেই আলাদা ছিল। প্রতিটি ফুটপাতের জন্য চালিকাশক্তি সরবরাহ করা হত একটি রোলার দ্বারা যা ট্রাকের মাঝখানের রেখা বরাবর লাগানো একটি রশ্মির উপর ঘর্ষণ দ্বারা কাজ করে এবং এগুলি, দুই দ্বারা দুই, মেঝের নীচে স্থাপিত পার্শ্ব রেল দ্বারা চালিত এবং পরিচালিত দুই জোড়া চাকা সরবরাহ করা হত। চলাচলের উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয় বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়েছিল কম্প্যাগ্নি ডি ল 'ওয়েস্টের মৌলিনক্স কারখানা দ্বারা; সরবরাহ করা বিদ্যুৎ সরাসরি স্রোতে রূপান্তরিত হয়েছিল কারণ এটি সহজভাবে শুরু এবং গতি সমন্বয় সরবরাহ করে। এই স্রোতটি 9টি তারের মাধ্যমে প্ল্যাটফর্মে আনা হয় এবং একটি বিতরণ বোর্ডে গ্রহণ করা হয় যা কোনও না কোনও দিকে যাত্রা বা অবিলম্বে থামানো সম্ভব করে তোলে। গ্যালারি রেফারেন্স এক্সপোজিশন ইউনিভার্সেল (1900) প্যারিসে বিশ্বের মেলা স্থাপত্য প্যারিসের প্রাক্তন ভবন এবং কাঠামো