François van Rysselberghe
ফ্রাঁসোয়া ভ্যান রিসেলবার্গ (24 আগস্ট 1846-3 ফেব্রুয়ারি 1893) একজন বেলজিয়ান বিজ্ঞানী ছিলেন যিনি আবহাওয়াবিদ্যা এবং টেলিফোনির ক্ষেত্রে অসংখ্য যন্ত্রের অগ্রদূত বা উদ্ভাবক ছিলেন। তিনি বিশেষত এমন একটি ব্যবস্থা উদ্ভাবন করেছিলেন যা টেলিগ্রাফ তারের মধ্য দিয়ে বেশ কয়েকটি টেলিফোন সংকেত প্রেরণ করতে দেয়। 1884 সালে বেলজিয়ামে এবং তারপর বিদেশে ভ্যান রিসেলবার্গ সিস্টেমের (ফরাসিঃ সিস্টেমে ভ্যান রিসেলবার্গ) সাধারণীকরণ যোগাযোগের এই নতুন পদ্ধতির বিকাশকে উৎসাহিত করে, যা এটিকে দীর্ঘ দূরত্বের টেলিফোন যোগাযোগের অগ্রগামী করে তোলে। প্রাথমিক জীবন ফ্রাঁসোয়া ভ্যান রিসেলবার্গ একটি বিনয়ী গেন্ট পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, তাঁর বাবা জিন-ব্যাপটিস্ট ভ্যান রিসেলবার্গ একজন ছুতোর মিস্ত্রি ছিলেন, তিনি মেলানি রোমেন্স নামে আরেক গেন্ট মহিলাকে বিয়ে করেছিলেন। এই দম্পতির নয়টি সন্তান ছিল, যাদের মধ্যে তিনজন অল্প বয়সে মারা যান। ভাইবোনদের মধ্যে ফ্রাঁসোয়া ছিলেন সবার বড়। পরিবারটি প্রথমে টার্নহাউটে বসতি স্থাপন করে, যেখানে ফ্রাঁসোয়া তার প্রাথমিক শিক্ষা লাভ করেন। এরপর পরিবারটি গেন্টে ফিরে আসে। সিন্ট-বারবারা কলেজে 17 বছর বয়সের আগেই মাধ্যমিক শিক্ষা শেষ করার পর, তিনি তার পরিবারকে আর্থিকভাবে সহায়তা করার জন্য কাজ করতে বাধ্য হন এবং তারপর একটি বোর্ডিং স্কুলের তত্ত্বাবধায়কের পদ গ্রহণ করেন, প্রথমে নিনোভে এবং তারপর টুরনাইতে। এরপর তিনি গেন্টের একটি বেসরকারী বিদ্যালয়ে একটি কোর্স লোড গ্রহণ করেন। যদিও তাঁর প্রাথমিক শিক্ষা ছিল সাহিত্য, তিনি বিজ্ঞান এবং বিশেষত গণিত ও পদার্থবিজ্ঞানে আগ্রহী ছিলেন এবং শিল্প বিদ্যালয়ে কোর্স করেছিলেন। 1865 সালে তিনি অস্টেন্ড নেভিগেশন স্কুলে গণিতের দ্বিতীয় অধ্যাপক পদের জন্য একটি পরীক্ষায় সফলভাবে উত্তীর্ণ হন, যেখানে তিনি নটিক্যাল অ্যাস্ট্রোনমি এবং গণিতের কোর্স দেন। সেখানে শিক্ষকতা করার সময় তিনি লিজ বিশ্ববিদ্যালয়ে শারীরিক বিজ্ঞান ও গণিতে একজন প্রার্থী ছিলেন এবং 1869 সালে স্নাতক হন। একই বছর তিনি অস্টেন্ডে হেনরিয়েট হাউসম্যানকে বিয়ে করেন। অস্টেন্ডে প্রতিষ্ঠিত এই দম্পতির সাতটি সন্তান হবে। আবহাওয়াবিজ্ঞান ফ্রাঁসোয়া ভ্যান রিসেলবার্গ সেই সময়ে আবহাওয়াবিজ্ঞানের প্রতি অনুরাগ গড়ে তুলেছিলেন। তিনি শীঘ্রই পরিমাপ যন্ত্রের একটি সম্পূর্ণ অস্ত্রাগার অর্জন করেন। তারপরে তিনি একটি সম্মিলিত যন্ত্র উদ্ভাবনের পরিকল্পনা করেছিলেন যা একক ধাতব সিলিন্ডারে স্বয়ংক্রিয়ভাবে আবহাওয়ার তথ্য বর্ণনা করবে। তিনি তাঁর সহযোগী থিওডোর শুবার্টের সহায়তায় একটি তড়িৎ-চৌম্বকীয় রেকর্ডার দিয়ে সজ্জিত একটি উল্কাপাতের নকশা ও প্রযোজনা করেছিলেন, যা ইউনিভার্সাল মেটিওরোগ্রাফ ভ্যান রিসেলবার্গ এবং শুবার্ট (ফরাসিঃ মেটিওরোগ্রাফি ইউনিভার্সাল ভ্যান রিসেলবার্গ এট শুবার্ট) নামে পরিচিত থাকবে। প্রোটোটাইপ অস্টেন্ডের টাউন হলের টাওয়ারে বেশ কয়েক বছর ধরে ব্যর্থ না হয়ে কাজ করেছিল। যন্ত্রটি বিদেশী আবহাওয়াবিদদের দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং 1875 সালে প্যারিসে অনুষ্ঠিত আন্তর্জাতিক ভৌগোলিক কংগ্রেসে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা এটিকে একটি স্বর্ণপদক এবং একাডেমিক পাম অর্জন করেছিল। একই বছর, ফ্রাঁসোয়া ভ্যান রিসেলবার্গ নৌবাহিনীর হাইড্রোগ্রাফিক সার্ভিসের সাব-ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে স্টেট হাইড্রোগ্রাফিক সার্ভিসে যোগ দেন। তিনি সেখানে কিছু সময়ের জন্য কাজ করেছিলেন এবং বেলজিয়াম উপকূলের বালির তীর এবং শেল্টের মুখের মানচিত্র তৈরিতে সহায়তা করেছিলেন। এই সময়ে, তিনি একটি জোয়ার পরিমাপও তৈরি করেছিলেন কিন্তু 1876 সালে, বেলজিয়ামের রয়্যাল অবজারভেটরির পরিচালক জিন-চার্লস হুজিউ তাকে আবহাওয়া পূর্বাভাস পরিষেবার সাথে সংযুক্ত করার জন্য আহ্বান জানান। 1876 সালের 26শে সেপ্টেম্বর অবজারভেটরি তার ইতিহাসে প্রথম আবহাওয়া সংক্রান্ত বুলেটিন প্রকাশ করে। জলবায়ু পরিবর্তনের উপর মহাসাগরীয় এবং মেরু স্রোতের প্রভাব পর্যবেক্ষণকারী প্রথম ব্যক্তিদের মধ্যে ফ্রাঁসোয়া ভ্যান রিসেলবার্গ ছিলেন একজন। তিনি দ্বীপপুঞ্জের পথ এবং তাঁর দৈনন্দিন ভবিষ্যদ্বাণীর পরিবর্তনগুলি অধ্যয়ন করেছিলেন, সম্ভবত এটি প্রথম করেছিলেন। তিনি রবার্ট ফিটজরয়ের মতো একই পদমর্যাদার প্রথম সিনপটিসিয়ানদের মধ্যে একজন ছিলেন। তিনি হাইনরিখ উইলহেম ডোভের তত্ত্বগুলিকে আক্রমণ করেছিলেন যার সম্পর্কে তিনি বলেছিলেনঃ "এটি গুরুত্বপূর্ণ যে আমরা এই ধারণাটি থেকে মুক্তি পাব যা ইউরোপের ঝড়ের সমস্যার সমাধান করেনি, এমন একটি তত্ত্ব গ্রহণ করার জন্য যা পর্যবেক্ষণের সাথে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ।" তিনি যে আবহাওয়ার মডেল তৈরি করতে পারতেন তার একটি বড় সীমাবদ্ধতা এই সত্যের সাথে সম্পর্কিত ছিল যে সেই সময়ে, আবহাওয়াবিদরা ইউরোপে কেবল একটি 40-পয়েন্ট রিডিংয়ের উপর নির্ভর করতে পারতেন এবং স্থানীয় সময় সকাল আটটায় প্রেরণ করতে পারতেন। এটি শুধুমাত্র একটি দৈনিক কার্ড সর্বোত্তমভাবে আঁকার অনুমতি দেয়। ফ্রাঁসোয়া ভ্যান রিসেলবার্গ তখন বাস্তব সময়ে তথ্য প্রেরণের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়া সম্পর্কে চিন্তা করতে শুরু করেন, যাকে তিনি আন্তর্জাতিক টেলিমেটিওগ্রাফি (ফরাসিঃ টেলিমেটিওগ্রাফি ইন্টারন্যাশনাল) বলে অভিহিত করেন। তাই তিনি তাঁর আবহাওয়াবিদকে পুনরায় চালু করেন, যা শীঘ্রই ব্রাসেলস এবং অস্টেন্ডের মধ্যে কার্যকর হয়ে ওঠে। 1881 সালে, যন্ত্রটি প্যারিসে একটি দক্ষ প্রদর্শনীর কেন্দ্রবিন্দুতে ছিল, ইন্টারন্যাশনাল কংগ্রেস অফ ইলেকট্রিশিয়ানস-এর সময়, যা ইন্টারন্যাশনাল এক্সপোজিশন অফ ইলেক্ট্রিসিটি উপলক্ষে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যখন প্যারিসে খোদাই করা ব্রাসেলসের আবহাওয়া পর্যবেক্ষণগুলি বিস্মিত হয়েছিল। ভ্যান রিসেলবার্গ সর্বদা জলবায়ু পরিস্থিতিকে প্রভাবিত করে এমন কারণগুলির সন্ধানে ছিলেন এবং তারপরে বায়ুমণ্ডলের উচ্চ স্তরগুলিতে আগ্রহী ছিলেন এবং একটি ঘুড়ি বা একটি বেলুনের মাধ্যমে সেখানে একটি টেলিমিটারোগ্রাফ পাঠানোর পরিকল্পনা করেছিলেন। তিনি নয়টি রেকর্ডিং স্টেশনের সাথে আন্তঃসংযুক্ত 29টি আন্তর্জাতিক স্টেশনের একটি নেটওয়ার্কও ডিজাইন করেছিলেন, যার ফলে তাৎক্ষণিকভাবে আবহাওয়া সংক্রান্ত তথ্য সংগ্রহ করা সম্ভব হয়েছিল। এই প্রকল্পগুলি কেবল তাত্ত্বিকই থাকবে কারণ তাঁর আবিষ্কারগুলি ভ্যান রিসেলবার্গকে অন্যান্য সম্পর্কিত সমস্যাগুলি মোকাবেলা করতে পরিচালিত করেছিলঃ দীর্ঘ দূরত্বের টেলিফোনি। টেলিযোগাযোগ ভ্যান রিসেলবার্গের অস্টেন্ডে অবস্থিত টেলিমিটিওগ্রাফ অপারেটরের সাথে যোগাযোগ করতে অসুবিধা হয়েছিল। এই যন্ত্রটি একটি নিবেদিত টেলিগ্রাফ তারের মাধ্যমে ব্রাসেলসের সাথে সংযুক্ত ছিল, তাই একই তারটি টেলিগ্রাফ এবং টেলিফোন সংকেত উভয়ই প্রেরণ করতে পারে কিনা তা তদন্ত করার জন্য তাঁর কাছে এই ধারণাটি ঘটেছিল। এটি একটি অ্যান্টি-ইনডাক্টর সিস্টেম বিকাশের মাধ্যমে দীর্ঘ-দূরত্বের টেলিফোনি স্থাপনে তাঁর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অবদানের উৎস হবে যা ভৌগোলিকভাবে দুটি দূরবর্তী পয়েন্টের মধ্যে নতুন টেলিফোন কেবল টানতে বাধা দেওয়া সম্ভব করেছিল কারণ সিগন্যালটি বিদ্যমান টেলিগ্রাফ ক্যাবলিং ধার করেছিল। ফ্রান্সে, রেইমস এবং প্যারিসের মধ্যে এই প্রক্রিয়ার ভিত্তিতে একটি প্রথম সংযোগ স্থাপন করা হয়েছিল, তারপর 1882 সালে ব্রাসেলস এবং প্যারিসের মধ্যে, যা ভ্যান রিসেলবার্গ সিস্টেমের (ফরাসিঃ সিস্টেমে ভ্যান রিসেলবার্গ) কুখ্যাতি অর্জনে ব্যাপক অবদান রেখেছিল। 1884 সালে, সমগ্র বেলজিয়ামের আন্তঃনগর নেটওয়ার্ক এই ঘাঁটিতে চালু হয়। 1882 সালে, ভ্যান রিসেলবার্গ গেন্ট বিশ্ববিদ্যালয়ের বিশেষ বিদ্যালয়গুলিতে একটি কোর্স লোড গ্রহণ করেন এবং বিদ্যুতের প্রয়োগের কোর্স পড়ান। এরপর তিনি টেলিযোগাযোগের দিকে দৃঢ়ভাবে ফিরে যাওয়ার জন্য বেলজিয়ামের রয়্যাল অবজারভেটরি ত্যাগ করেন। 1883 সালে তিনি একটি মাল্টিপ্লেক্স ফোনিক টেলিগ্রাফের নকশা করেন যা একযোগে 24টি বার্তা প্রেরণ করতে পারে। যন্ত্রটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ণ মনোযোগ আকর্ষণ করে। 1884 সালে, বেলজিয়ামকে তাঁর ভ্যান রিসেলবার্গ সিস্টেম দান করার পর, তিনি রেল, ডাক ও টেলিগ্রাফ মন্ত্রকের ইলেকট্রিশিয়ান-পরামর্শদাতা হিসাবে নিযুক্ত হন। তাঁর অকাল মৃত্যুর অল্প কিছুদিন আগে, ভ্যান রিসেলবার্গ বিদ্যুৎ পরিবহনের প্রতি আগ্রহী হয়ে ওঠেন, যা সেই সময়ে বিদ্যুৎ প্রবাহ সরাসরি হওয়ার কারণে আরও কঠিন হয়ে পড়েছিল। তিনি ডায়নামোসের সাথে যুক্ত উচ্চ চাপে জলের পাইপগুলিতে শক্তি পরিবহনের জন্য একটি পেটেন্ট দায়ের করেছিলেন। অ্যান্টওয়ার্প শহর তাকে শহরের জনসাধারণের আলো জ্বালানোর জন্য তার উদ্ভাবনটি কাজে লাগানোর জন্য কার্টে ব্লাঞ্চ দিয়েছিল এবং যখন তিনি এই কাজে ব্যস্ত ছিলেন তখন তিনি 1893 সালের 3 ফেব্রুয়ারি, 46 বছর বয়সে মারা যান, একটি বিধ্বংসী রোগে দুই দিনের মধ্যে বহন করে নিয়ে যান। তাঁকে অ্যান্টওয়ার্পের স্কুনসেলহফ কবরস্থানে সমাহিত করা হয়। পরিবার ভ্যান রিসেলবার্গ ছিলেন থিও ভ্যান রিসেলবার্গের ভাই, যিনি মারিয়া, নী মনোমকে বিয়ে করেছিলেন। মারিয়া আন্দ্রে গিডের আত্মবিশ্বাসী ছিলেন এবং তাঁর কন্যা এলিজাবেথ ভ্যান রিসেলবার্গ একটি সন্তানের জন্ম দিয়েছিলেন, লেখকের একমাত্র সন্তান ক্যাথরিন গিডে, যিনি 1938 সালের এপ্রিলে গিডের স্ত্রীর মৃত্যুর পরে স্বীকৃত হন। তথ্যসূত্র সূত্র 1846 জন্ম 1893 মৃত্যু 19শ শতাব্দীর বেলজিয়ামের বিজ্ঞানী 19শ শতাব্দীর বেলজিয়ামের উদ্ভাবক 19শ শতাব্দীর বেলজিয়ামের গণিতবিদ বেলজিয়ামের আবহাওয়াবিদ গেন্টের বিজ্ঞানীরা