Kingston and Choctaw Valley Railroad
কিংস্টন এবং চকটাউ ভ্যালি রেলপথ (কেএন্ডসিভি) একটি স্বল্পস্থায়ী শিল্প রেলপথ ছিল যা ভারতীয় অঞ্চলের পরবর্তী দিনগুলিতে কাঠ শিল্পকে পরিবেশন করত, যা বর্তমানে ওকলাহোমা রাজ্যের লে ফ্লোরে কাউন্টি। বারো মাইল দৈর্ঘ্যের, এটি থমাসভিল থেকে হাওতে রেল সংযোগ পর্যন্ত চলেছিল। কয়লা থাকার পাশাপাশি, ওকলাহোমা রাজ্যের উপর লে ফ্লোরে কাউন্টিতে পরিণত হওয়া জমিটি বনাঞ্চলে আবৃত ছিল, যা একটি সমৃদ্ধ প্রাথমিক কাঠের শিল্পের দিকে পরিচালিত করেছিল। হাওয়ে শহরটি একটি পরিবহন কেন্দ্র হিসাবে বিকশিত হয়েছিল, কানসাস সিটি, পিটসবার্গ এবং উপসাগরীয় রেলপথ (1900 সালে কানসাস সিটি সাউদার্ন রেলওয়ে দ্বারা কেনা) 1895-1896 এর মাধ্যমে নির্মিত হয়েছিল এবং চকটও, ওকলাহোমা এবং উপসাগরীয় রেলপথ (পরে শিকাগো, রক আইল্যান্ড এবং প্যাসিফিক রেলওয়েকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল) 1898 সালে এসে পৌঁছেছিল। 1897 সালে লং-বেল লাম্বার কোম্পানি ভারতীয় অঞ্চলের থমাসভিলে উইন্ডিং সিঁড়ি পর্বতমালা, উইল্টন পর্বতমালা এবং ওউচিতা পর্বতমালার অন্যান্য শৃঙ্গের পাশে সম্পত্তি কিনেছিল। কোম্পানিটি কিং-রাইডার লাম্বার কোম্পানি নামে একটি সহায়ক সংস্থা তৈরি করে এবং কিং-রাইডার থমাসভিলে একটি লাম্বার মিল নির্মাণ করতে এগিয়ে যায়। সামগ্রিক প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে, কোম্পানিটি 1898 সালের 30শে জুন পরবর্তী বছরের মধ্যে কিংস্টন এবং চকটও ভ্যালি রেলপথ নির্মাণ করে। লং-বেল পরিচালনার জন্য এটি অস্বাভাবিক ছিল না, কারণ এটি কমপক্ষে আরও তিনটি রেলপথ তৈরি করেছিল-আলেকজান্দ্রিয়া, উডওয়ার্থ ও বিউমন্ট রাই, শ্রেভপোর্ট, অ্যালডেন ব্রিজ ও ক্যামডেন রাই এবং পরে লুইসিয়ানা ও প্যাসিফিক রেলপথ-যার সদর দফতর কানসাস সিটিতে ছিল। শিল্পের জন্যও এটি অস্বাভাবিক ছিল না; উদাহরণস্বরূপ, ডিয়ার্কস ফরেস্ট, তার সহায়ক টেক্সাস, ওকলাহোমা এবং ইস্টার্ন রেলপথ এবং ডি কুইন এবং ইস্টার্ন রেলপথের মাধ্যমে আরকানসাস এবং ওকলাহোমা হয়ে 91 মাইল ট্র্যাক পরিচালনা করেছিল। কেএন্ডসিভি থমাসভিলের ঠিক দক্ষিণে শুরু হয়েছিল, সেই অবস্থানের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল এবং পেরি, হিউস্টন এবং নেইলের ক্ষণস্থায়ী বসতিগুলির মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে অগ্রসর হয়েছিল, তারপরে পোটো নদীর উপর দিয়ে পেট্রোস, ওকলাহোমায় গিয়েছিল, যা পেট্রস মিল নামেও পরিচিত, যেখানে ডিয়ার্কস ফরেস্টস একটি কাঠের পরিকল্পনার কাজ করেছিল। সেখান থেকে লাইনটি হেভেনারের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে চলতে থাকে এবং হাওতে শেষ হয়। এটি লাইনটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 12 মাইল দেয়। 1901 সালের দিকে কিং-রাইডার থমাসভিলে মিলিং বন্ধ করে দেন, পরিবর্তে লুইসিয়ানার বন আমিতে স্থানান্তরিত হন। এই সময়ে রেললাইনটি পরিত্যক্ত হয়ে যায়। থমাসভিল পরে স্ট্যাপ, ওকলাহোমা হিসাবে পুনর্জন্ম লাভ করে এবং 1918 সালে একটি ডাকঘর খোলা হয়। এটি একটি বুশো লাম্বার কোম্পানির করাতকলের আয়োজন করেছিল। শেষ পর্যন্ত নিজস্ব "কাট অ্যান্ড মুভ অন" নীতির ফলে, 1932 সালে বুশো কলটি বন্ধ হয়ে যায় এবং 1944 সালে ডাকঘরটি বন্ধ হয়ে যায়। পুরনো শহর থেকে এখন আর কিছুই অবশিষ্ট নেই। তথ্যসূত্র ওকলাহোমা রেলপথ ওকলাহোমা রেলপথ নিষ্ক্রিয় করেছে