Cua Dai Bridge
কুয়া দাই সেতু (), একটি তারের সেতু যা ভিয়েতনামের কুয়াং নাম প্রদেশের থু বোন নদী অতিক্রম করে। 2009 সালের জুন মাসে, একটি ভিএনডি2 ট্রিলিয়ন (11.1 কোটি মার্কিন ডলার) পরিকাঠামোগত বাজেট অনুমোদিত হয়, যার মধ্যে কুয়া দাই সেতু প্রকল্পের জন্য বরাদ্দকৃত সম্পদ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2009 সালের আগস্টে, একটি ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু করে। কুয়া দাই কংক্রিট স্প্যান দিয়ে তৈরি ভারসাম্যপূর্ণ ক্যান্টিলিভার পদ্ধতি ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল। কাঠামোটি প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং রিইনফোর্সড কংক্রিট নিয়ে গঠিত। 150 মিটার উচ্চতায়, এটি ভিয়েতনামের দীর্ঘতম ক্যান্টিলিভার স্প্যান রয়েছে। এই সেতুটি কুয়াং নাম প্রদেশের দীর্ঘতম সেতু। নির্মাণ কাজ শেষ হলে এই প্রকল্পে 3,450 বিলিয়ন ভি. এন. ডি খরচ হবে। কুয়া দাই সেতুটি একটি বৃহত্তর সড়ক প্রকল্পের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে হোই আন থেকে কিলোমিটার রাস্তা, ডুই জুয়েন জেলা থেকে এক কিলোমিটার রাস্তা এবং সেতুটি নিজেই। 2016 সালে, ডুই জুয়েন এবং থাং বিন জেলার মধ্যে হোয় আন-এ একটি সরাসরি রুট স্থাপন করে, সেতুটি পরীক্ষামূলক ভিত্তিতে যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। সেতু নির্মাণের আগে, স্থানীয় যাত্রীদের দূরবর্তী দ্বিতীয় ট্রা খুচ সেতু ব্যবহার করতে হত অথবা চওড়া থু বন নদী পার হওয়ার জন্য ছোট নৌকায় চড়তে হত। কর্মকর্তারা অনুমান করেছেন যে কাউরা উড়ে যাওয়ার কারণে জেলাগুলি মাত্র 2 কিলোমিটার দূরে থাকা সত্ত্বেও, গাড়িচালকেরা ট্রা খুচ দ্বিতীয় সেতু ব্যবহার করে 20 কিলোমিটার দূরত্ব ভ্রমণ করবেন। এই সেতুর আনুমানিক আয়ু 100 বছর। সেতুটি একটি উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পের মধ্যে একটি প্রধান সংযোগ হিসাবেও কাজ করে যা ভিয়েতনামের উত্তর, মধ্য এবং দক্ষিণ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাবে। সেতুটি ভিয়েতনামের কেন্দ্রীয় অঞ্চলের মধ্যে প্রদেশগুলির সামুদ্রিক সক্ষমতা প্রসারিত করেছে, যার মধ্যে কি হা বন্দরের সম্প্রসারণও রয়েছে। প্রতিদিনের ভ্রমণের সময় হ্রাস করার পাশাপাশি, সেতুটি ঝড় ও বন্যা প্রতিরোধে, জরুরি সরিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে সহায়তা করে এবং ওল্ড টাউন হুই অ্যান এবং মাই সান মন্দির কমপ্লেক্সের বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থানগুলির তীরে সংযোগ স্থাপনেও ভূমিকা পালন করে। তথ্যসূত্র ভিয়েতনামের সড়ক সেতু