Gloy-Rahal Racing
গ্লয়-রাহাল রেসিং ছিল টিম রাহালের মালিক ববি রাহাল এবং টম গ্লয় রেসিংয়ের মালিক টম গ্লয়ের সহ-মালিকানাধীন একটি নাসকার দল। দলটি 1997 সালে এন. এ. এস. সি. এ. আর ক্রাফ্টসম্যান ট্রাক সিরিজে খণ্ডকালীন এবং 1998 এবং 1999 সালে পূর্ণকালীন একটি ফোর্ড প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করে। দলের ইতিহাস ববি রাহাল এবং টম গ্লয় 1970-এর দশকে আটলান্টিক চ্যাম্পিয়নশিপে একসঙ্গে দৌড়েছিলেন। রাহাল 1977 সালে রানার-আপ সমাপ্তির সাথে গ্লয়ের চেয়ে ভাল ফলাফল পেয়েছিলেন। 1997 সালে, টম গ্লয়ের ট্রান্স-অ্যাম দল, রাহাল এবং তার একটি কার্ট স্পনসর, টেক্সট্রন অটোমোটিভের মধ্যে একটি জোট তৈরি করা হয়েছিল, যাতে মাইক বোরকোভস্কি সেই প্রতিযোগিতায় একটি ফোর্ড মুস্টাং কোবরা চালাতে পারেন। চ্যাম্পিয়নশিপের শেষ দুটি রেসে বোরকোভস্কি দুটি জয় লাভ করেন। একই বছর, টম গ্লয় তার দলকে গ্লয় রেসিং নামে নাসকার ক্রাফ্টসম্যান ট্রাক সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে নিয়ে যান। তিনি 55 নম্বরটি ব্যবহার করেছিলেন এবং তাঁর ট্রাকটি ছিল একটি স্পন্সরবিহীন ফোর্ড এফ-150। এটি প্রবেশ করা প্রথম তিনটি ইভেন্টের সময়, ফেইম কোনওটিতেই যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিল। টাকসনে ল্যান্স হুপার চালক ছিলেন, হোমস্টেড-মিয়ামি এবং ফিনিক্স-এ জিম বোউন ছিলেন চালক। গ্লয় রেসিং-এর প্রথম এন. এ. এস. সি. এ. আর রেস ছিল এভারজিনে, যেখানে রন বারফিল্ড জুনিয়র ছিলেন ওয়েহিলে, যিনি ষষ্ঠ স্থান অর্জন করেন এবং দ্বাদশ স্থানে শেষ করেন। ব্রিস্টলে পরবর্তী রেস, তিনি 7ম থেকে শুরু করেন এবং একটি দুর্ঘটনার কারণে 29তম স্থানে শেষ করেন। পরবর্তী রেসগুলিতে দলটি ডর্সি শ্রোডারকে নিয়োগ করে এবং তিনি টোকেপায় রেস করেন, চতুর্থ স্থান অর্জন করেন, যা দলের বছরের সেরা ফলাফল। ওয়াটকিন্স গ্লেন-এ, তিনি দ্বিতীয় থেকে শুরু করেন এবং ইঞ্জিনের সমস্যার পরে 27তম স্থানে শেষ করেন এবং দলের প্রথম নাসকার ল্যাপের নেতৃত্ব দেন। সেই দৌড়ের পর দলটি ডেভ রেজেন্ডেসকে নিয়োগ করে এবং তিনি সেই মরশুমে নির্ধারিত নিম্নলিখিত দৌড়ের জন্য থেকে যান। সোনোমায়, রেজেন্ডেস মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন এবং 34 টি ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। তিনি 4টি ল্যাপ নিয়ে প্রথমে ছিলেন, কিন্তু ক্র্যাশ হয়ে 21তম স্থানে শেষ করেন। একটি ট্রান্সমিশন সমস্যা এবং রেজেন্ডেসের হয়ে মেসা মারিনে 30তম স্থান অর্জনের পর, ববি রাহাল ফিনিক্স-এ মরশুমের দ্বিতীয় থেকে শেষ রেসে শুরু করে টম গ্লয়ের সাথে যোগ দেন এবং দলের নাম পরিবর্তন করে গ্লয়/রাহাল রেসিং রাখা হয়। মিলার ব্রিউইং কোম্পানির বিয়ার আইসহাউস বিয়ারের আগমনের সাথে রাহাল স্পনসরশিপের পক্ষেও অবদান রেখেছিলেন। সেই একই সংস্থা, মিলার লাইটের মাধ্যমে, ববি রাহালকে কার্ট-এ স্পনসর করেছিল। রাহাল ব্যাখ্যা করেছিলেন যে নাসকার ক্রাফ্টসম্যান ট্রাক সিরিজে যোগদানের ধারণাটি ছিল যে এটি নাসকার উইনস্টন কাপ সিরিজে প্রবেশের প্রস্তুতি হিসাবে কাজ করেছিল, কারণ ভবিষ্যতে সেই প্রতিযোগিতায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার তার অভিপ্রায় ছিলঃ "প্রশ্ন ছাড়াই, উইনস্টন কাপ চূড়ান্ত লক্ষ্য হতে পারে তবে আমাদের এখানে এবং এখন অনেক কিছু করার আছে। কিন্তু অন্তত এটি আমাদের পরিবেশে নিয়ে আসে এবং আমাদের কোনও না কোনও ভাবে প্রস্তুত করে। ফিনিক্স-এ, রেজেন্ডেস শুরু করেন এবং 15তম স্থানে শেষ করেন। লাস ভেগাসে চূড়ান্ত 1997 মরশুমের দৌড়ে, রেজেন্ডেস 37তম স্থান অধিকার করেন, একটি কোয়ালিফিং মাঠে যেখানে রেসের জন্য মাত্র 40টি স্থানের জন্য 62টি ট্রাক ছিল এবং রেসের বাইরে 32তম স্থানে শেষ করেন। 1998 সালে, দলটি এই বিভাগে পূর্ণ-সময়ের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে এবং রেজেন্ডেসের সাথে বছরটি শুরু করে। মরশুমের প্রথম চারটি দৌড়ে, প্রথম চারটি দৌড়ে, ফিনিক্স-এ তাঁর সেরা শুরুর অবস্থান ছিল নবম এবং হোমস্টেড-মিয়ামি-তে তাঁর সেরা সমাপ্তি ছিল নবম। পঞ্চম রেস থেকে, রেজেন্ডেস গ্লয়-রাহাল রেসিং চালিয়ে যাননি এবং দলটি নতুন চালকের সন্ধান করেছিল। এভারগ্রীনে চালক ছিলেন আর্নি কোপ, যিনি 24তম স্থানে শেষ করেন, আই-70 স্পিডওয়েতে ছিলেন ডেনিস সেটজার, যিনি সংক্রমণ সমস্যার কারণে দৌড় থেকে 31তম স্থানে শেষ করেন। ডরসি শ্রোডার ওয়াটকিন্স গ্লেন-এ 14তম স্থানে শেষ করে দলে ফিরে আসেন এবং টেক্সাসে সেটজার 14তম স্থান নিয়ে দলে ফিরে আসেন। নবম রেস থেকে, টনি রোপার বাকি 19টি ইভেন্টের জন্য #55 ফোর্ডের চালক ছিলেন। মেমফিসে তাঁর সেরা ইনিংস ছিল 4র্থ এবং তাঁর সেরা ফলাফল ছিল ইন্ডিয়ানাপলিস রেসওয়ে পার্কে জ্যাক স্প্রেগের পিছনে দ্বিতীয় স্থান, যা দলের ইতিহাসে সেরা সমাপ্তি হবে। রোপার সেই মরশুমে দলের সাথে 3টি শীর্ষ 10 এবং মাত্র 1টি শীর্ষ 5 পেয়েছিলেন এবং ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে 16তম স্থানে শেষ করেছিলেন। 1999 সালের জন্য গ্লয়-রাহাল রেসিং রপারকে বরখাস্ত করে যাতে রন বারফিল্ড জুনিয়রকে দলের সাথে তার দ্বিতীয় কাজ হিসাবে নিয়োগ করা যায়। হোমস্টেডের উদ্বোধনী প্রতিযোগিতায়, বারফিল্ড পঞ্চম থেকে শুরু করে 29টি ল্যাপে এগিয়ে যায়, যা 1997 সালে সোনোমায় ডেভ রেজেন্ডেসের পর প্রথম। যাইহোক, একটি পিট স্টপের সময়, যান্ত্রিকরা সমস্ত লাগ নাট শক্ত করতে অক্ষম হয়েছিল এবং বারফিল্ড যখন এটি সমাধান করার জন্য পিটগুলিতে ফিরে এসেছিল, তখন জ্যাকটি আটকে গিয়েছিল, অনেক অবস্থান হারিয়েছিল। তা সত্ত্বেও, বারফিল্ড 19তম স্থান থেকে তৃতীয় স্থানে উঠে যাচ্ছিল, কিন্তু চূড়ান্ত ল্যাপগুলিতে একটি ক্র্যাশের পরে 15তম স্থানে রেস শেষ করে। এভারগ্রিন-এ তৃতীয় রেসে, বারফিল্ড চারটি ল্যাপের নেতৃত্ব দেন এবং বেশিরভাগ রেসে দ্বিতীয় হন। জ্যাক স্প্রাগ শেষ ল্যাপে তাকে ছাড়িয়ে যান এবং তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। যাইহোক, লাস ভেগাস বারফিল্ডে রেস 22 পর্যন্ত তিনি পাইকস পিক এবং ন্যাশভিলে 2টি অতিরিক্ত শীর্ষ 10 সমাপ্তি অর্জন করেন, যেখানে তিনি 24টি ল্যাপের নেতৃত্ব দেন। হোমস্টেড, মেসা মারিন, মেমফিস, টেক্সাস এবং নাজারেথের দুর্ঘটনার কারণে তাঁর 7টি অবসর ছিল। লাস ভেগাসে সেই রেসের পরে চালক এবং দল পারস্পরিক চুক্তির মাধ্যমে আলাদা হয়ে যায়। ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে রন ছিলেন 18তম স্থানে। বছরের শেষ রেসের জন্য দলটি লুইসভিলে ট্রাক চালানোর জন্য আবার টনি রোপারকে ট্যাপ করে, যেখানে তিনি 11তম থেকে শুরু করে 18তম স্থানে শেষ করেন। তারপর বরিস সাইদ টেক্সাসে ছিলেন, যেখানে তিনি একটি দুর্ঘটনার কারণে 28তম থেকে শুরু করে 34তম স্থানে শেষ করেন এবং ফন্টানায় বছরের শেষ দৌড়ের জন্য দলটি বুচ মিলারকে নিয়োগ করে, যিনি 13তম স্থানে দৌড় শুরু করেন এবং 11তম স্থানে শেষ করেন। ফন্টানা রেসটি দলের জন্য শেষ হবে, কারণ এটি অপারেশন বন্ধ করে দিয়েছে। 2000 সালে, গ্লয়-রাহাল রেসিংয়ের সম্পদ এবং সরঞ্জাম জিম মারফির কাছে বিক্রি করা হয়, যিনি লেফটার্ন মোটরস্পোর্টস গঠন করবেন। 1997 সালে প্রতিষ্ঠিত অটো রেসিং দলগুলি 2000 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এন. এ. এস. সি. এ. আর দলগুলি অটো রেসিং দলগুলিকে নিষ্ক্রিয় করে।