Gravel cycling
গ্রেভেল সাইক্লিং, গ্রেভেল বাইকিং বা গ্রেভেল গ্রাইন্ডিং একটি খেলা, বা একটি অবসর কার্যকলাপ, যেখানে অংশগ্রহণকারীরা বেশিরভাগই নুড়িপাথরের রাস্তায় সাইকেল চালায়। কখনও কখনও, বিশেষভাবে নকশাকৃত নুড়িপাথরের বাইক ব্যবহার করা হয়; অন্য ক্ষেত্রে, ভূখণ্ড ঢেকে রাখতে সক্ষম যে কোনও সাইকেল ব্যবহার করা যেতে পারে। গ্রেভেল সাইক্লিং রাস্তা এবং মাউন্টেন বাইকিংয়ের মধ্যে ব্যবধানকে পূরণ করে, রুক্ষ এবং আলগা ভূখণ্ডে চড়ার ক্ষমতা এবং স্বাধীনতার সাথে রোড সাইক্লিংয়ের উচ্চ গতি এবং দক্ষতার সংমিশ্রণ করে। যদিও অল্প সংখ্যক রোড রেসে কাঁচা এবং নুড়িপাথরের রাস্তার দীর্ঘ বিস্তার রয়েছে, উল্লেখযোগ্য ইতালীয় ক্লাসিক স্ট্র্যাড বিয়ানচে, একটি শৃঙ্খলা হিসাবে নুড়িপাথরের রেসিংয়ের নিজস্ব বৈশ্বিক সিরিজ এবং বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ রয়েছে, প্রধান প্রবর্তক হিসাবে মিস লাজারোর জন্য ধন্যবাদ। গ্র্যাভেল রেসিং গ্র্যাভেল গ্রাইন্ডার নামেও পরিচিত গ্র্যাভেল রেসের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে দীর্ঘ দূরত্ব, প্রায়শই, বেশিরভাগ নুড়িপাথরের রাস্তায়, এবং ভর শুরু যা গ্রান ফন্ডো রাইডের মতো সমস্ত বিভাগের রেসারকে অন্তর্ভুক্ত করে। নুড়িপাথরের দৌড়ে সাইকেল এবং কোর্সগুলি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, মসৃণ নুড়িপাথরের রাস্তায় ব্যবহৃত প্রশস্ত টায়ার সহ রোড সাইকেল থেকে শুরু করে প্রযুক্তিগত ট্রেইল সহ কোর্সগুলিতে ব্যবহৃত মাউন্টেন বাইকের অনুরূপ সাইকেল পর্যন্ত। নুড়িপাথরের দৌড়ের ইতিহাস 19 শতকের শেষ-20 শতকের শুরুতে রোড বাইক দৌড়ের প্রথম দিনগুলিতে বেশিরভাগ রাস্তা পাকা ছিল না, তাই বেশিরভাগ দৌড় মূলত কাঁচা/ময়লা/নুড়িপাথরের রাস্তায় অনুষ্ঠিত হত। সময়ের সাথে সাথে সড়ক পরিকাঠামোর উন্নতির কারণে, রোড বাইক রেসিং প্রায় সম্পূর্ণরূপে পাকা রাস্তায় স্থানান্তরিত হয়েছে। আমেরিকাতে পাকা রাস্তার ব্যবহার মূলত লিগ অফ আমেরিকান হুইলম্যান নামে একদল সাইকেল চালকের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল, যারা রাস্তার অবস্থার উন্নতির পক্ষে ছিলেন। রেসিং বাইকগুলি সংকীর্ণ টায়ার পেয়েছিল এবং অফ-রোড ব্যবহারের জন্য আর উপযুক্ত ছিল না। বিংশ শতাব্দী রোড বাইক রেসিং-এর পরে, পৃথক অফ-রোড সাইক্লিং বিভাগের আবির্ভাব ঘটে। কয়েকটি ইউরোপীয় দেশে শরৎ এবং শীতকালে সাইক্লো-ক্রস একটি জনপ্রিয় পেশাদার খেলা। সাইক্লো-ক্রসাররা রাস্তার বাইসাইকেলের একটি বৈচিত্র্যে (ঘাস, বালি, কাদায়), তুলনামূলকভাবে স্বল্প সময়ের (1 ঘন্টা) মধ্যে একটি ক্লোজড সার্কিটে চড়ে এবং তাদের বাইকগুলি বাধা অতিক্রম করে বা খাড়া আরোহণের উপর দিয়ে লাফিয়ে বা বহন করে। 1970-এর দশকে মাউন্টেনবাইকিংয়ের আবির্ভাব ঘটে। একবিংশ শতাব্দী একবিংশ শতাব্দীতে নুড়িপাথরের রাস্তায় সাইকেল চালানো এবং রেসিং জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। গ্রেভেল সাইক্লিং, রোড সাইক্লিং, সাইক্লো-ক্রস এবং মাউন্টেন বাইকিংয়ের মিশ্রণ হিসাবে সাইকেল রেসিংয়ের একটি নতুন শাখায় পরিণত হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পুনরুজ্জীবন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্য-পশ্চিমে শুরু হয়েছিল, যেখানে নুড়িপাথর এবং আগুনের রাস্তার দীর্ঘ প্রসারিত সাইক্লিস্টদের থেকে নুড়িপাথরের সাইক্লিং বিবর্তিত হয়েছিল। বর্তমান রূপে নুড়িপাথরের দৌড়ের কিছু অগ্রদূতের মধ্যে রয়েছে ট্যুর অফ দ্য ব্যাটেনকিল এবং বোল্ডার-রুবাইক্স (প্যারিস-রুবাইক্সের নামে নামকরণ করা হয়েছে)-এর মতো রোড রেস যা নুড়িপাথরের বিভাগ সহ রোড রেস। কানসাসের এম্পোরিয়ায় আনবাউন্ড গ্রাভেল (পূর্বে ডার্টি কানজা নামে পরিচিত) 2006 সালে শুরু হয়েছিল এবং এটি দীর্ঘ। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে গ্র্যাভেল বাইকিং কতটা বৃদ্ধি পেয়েছে তার একটি ভাল উদাহরণ এই রেসঃ 2006 সালে মোট 34 জন আরোহী এই রেসে অংশ নিয়েছিলেন। 2019 সালের জুন মাসে, লটারি থেকে বাছাই করা 2,750 জন ভাগ্যবান আরোহী ডার্টি কানজা 200-এর শুরুর লাইনটি অতিক্রম করে এবং আয়োজকদের অন্যান্য মাইলেজ বিভাগগুলি চালু করতে হয়েছিল। 2010 সালে লিঙ্কন, নেব্রাস্কায় পাইরেট সাইক্লিং লীগ শুরু করে গ্রেভেল ওয়ার্ল্ডস। তাদের তৃণমূল আন্দোলন গতি পায় এবং 2022 সাল পর্যন্ত এটি বিশ্বের বৃহত্তম নুড়িপাথরের দৌড়গুলির মধ্যে একটি। 2021 সালে, গ্রাভেল ওয়ার্ল্ডস ® তাদের নিবন্ধিত ট্রেডমার্ক আনুষ্ঠানিকভাবে দ্য গ্রাভেল ওয়ার্ল্ডস হয়ে ওঠে। প্রতি বছর আগস্টের শেষের দিকে নেব্রাস্কার লিঙ্কনে সারা বিশ্ব থেকে হাজার হাজার আরোহী গ্রাভেল ওয়ার্ল্ডস প্রতিযোগিতায় অংশ নেয়। এই ইভেন্টের চ্যাম্পিয়নরা একটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জার্সি, একটি জলদস্যু তলোয়ার ট্রফি এবং বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন এবং "ক্যাপ্টেন অফ দ্য গ্রেভেল সিস" খেতাব পায়। 2021 সালে, ইউসিআই ঘোষণা করে যে তারা 2022 সালে 4টি মহাদেশে প্রায় 18টি রেস সহ গ্রাভেল ওয়ার্ল্ড সিরিজ এবং ইউসিআই গ্রাভেল ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ উভয়ই অনুমোদন করবে। চ্যাম্পিয়নশিপের এই প্রথম সংস্করণটি অক্টোবরে ভেনেটোতে অনুষ্ঠিত হবে এবং ডাচ চ্যাম্পিয়ন ম্যাথিউ ভ্যান ডার পোয়েল পিটার সাগান, নিকোলাস রোচ এবং অ্যালেক্স হোয়েসের সাথে ফেভারিটদের মধ্যে রয়েছেন। দৌড়ের নিয়ম ও সংস্কৃতি উদাহরণ হিসেবে আনবাউন্ড গ্রাভেলকে নিলে, লম্বা দৌড়ের জন্য আলাদা করে চেকপয়েন্ট রয়েছে এবং আরোহীদের অবশ্যই জল ও খাবার বহন করতে হবে, পাশাপাশি তাদের নিজস্ব টায়ার ও বাইক ঠিক করতে হবে। যদি আরোহীরা সরকারী চেকপয়েন্ট ব্যতীত অন্য কোনও জায়গায় বাইরের সমর্থন পান তবে এর ফলে অবিলম্বে অযোগ্য ঘোষণা করা হবে। আরোহীরা যে কোনও উপায়ে এবং যে কোনও সময় অন্যান্য আরোহীদের সহায়তা করতে পারে। নুড়িপাথরের বাইক চালানোর সংস্কৃতি এর জনপ্রিয়তা বৃদ্ধির একটি কারণ। গ্রেভেল রেসগুলিতে খুব কমই কোচ এবং সাইকেল প্রযুক্তিবিদদের একটি দল প্রয়োজন হয় কারণ কোর্সগুলি বিভিন্ন আবহাওয়ার জন্য সংবেদনশীল যার জন্য প্রশিক্ষণ এবং প্রস্তুতি নেওয়া কঠিন। গ্রেভেল রাইডাররা সাধারণত দৌড়ের সময় গতি বজায় রাখার পরিবর্তে একটি কোর্সের মধ্য দিয়ে যাওয়ার দিকে মনোনিবেশ করে। এটি ট্রেইলে সৌহার্দ্যের পথ তৈরি করে এবং একটি মজাদার এবং আরামদায়ক পরিবেশ সরবরাহ করে যা সবসময় রাস্তা এবং পাহাড়ি বাইক রেসে উপস্থিত থাকে না। অন্যান্য রেস ইউএসএ ব্যারি-রুবাইক্স মিশিগানের ব্যারি কাউন্টিতে একটি আপ টু রোড/অফ-রোড সাইক্লিং রেস। এই প্রতিযোগিতাটি বিশ্বের বৃহত্তম গ্রেভেল রোড রেস নামে পরিচিত। জুন মাসে বার্ষিক আরকানসো হাই কান্ট্রি রেস হল প্রায় মোট উচ্চতা সহ ওউচিতা এবং ওজার্ক জাতীয় বনাঞ্চলের মধ্য দিয়ে একটি প্রায় স্ব-সমর্থিত (বাইক প্যাকিং) নুড়ি প্রতিযোগিতা। সামগ্রিকভাবে গ্রাভেল র্যাঙ্কিং এবং বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ গ্রাভেল সাইক্লিংয়ের ইউসিআই বা ইউএসএডিএ-র মতো কোনও পরিচালনা পর্ষদ নেই। প্রতিটি জাতির নিজস্ব নিয়ম, নৈতিকতা এবং চরিত্র রয়েছে। রেসগুলির বলকানাইজেশন সত্ত্বেও, রেসারদের একটি পেশাদার ক্ষেত্র বিদ্যমান, যেখানে প্রতিটি রেসার অংশগ্রহণের জন্য তাদের নিজস্ব ইভেন্টের সময়সূচী তৈরি করে। পিওর গ্রাভেল নামে একটি স্বাধীন সংস্থা সারা বছর ধরে অগণিত নুড়িপাথরের দৌড়ের মধ্যে পেশাদার নুড়িপাথরের দৌড়বিদদের স্কোর এবং র্যাঙ্কিং করার জন্য "পিওর গ্রাভেল পাওয়ার র্যাঙ্কিং" নামে একটি র্যাঙ্কিং সিস্টেম তৈরি করেছে। প্রতি ক্যালেন্ডার বছরের শেষে একজন রাজা এবং নুড়িপাথরের রানীকে মুকুট পরানো হয়। ইউরোপের অন্যান্য প্রধান নুড়ি ইভেন্ট যুক্তরাজ্যে, ডার্টি রিভার একটি অফ-রোড টাইমড সাইক্লিং চ্যালেঞ্জ যা ইংল্যান্ডের হেক্সহামে অনুষ্ঠিত হয়। নরওয়ে, সুইডেন এবং ফিনল্যান্ডে, নর্ডিক গ্রাভেল সিরিজ হল নুড়িপাথরের চ্যালেঞ্জের একটি সিরিজ। এছাড়াও, নুড়িপাথরের বাইকের জনপ্রিয়তা সাম্প্রতিক বৃদ্ধির আগেই, সাইকেল পর্যটকদের একটি অংশ যা আমরা এখন নুড়িপাথরের বাইক বলব তা চালাচ্ছিল। এর আগে, এই সাইকেলগুলি প্রায়শই ডেডিকেটেড ট্যুরিং সাইকেল হিসাবে বিক্রি হত এবং র্যান্ডোনিয়ার সাইকেলের রূপ হিসাবে দেখা হত। 2010-এর দশক থেকে, নুড়িপাথরের সাইক্লিং এবং নুড়িপাথরের বাইকগুলি বাইকপ্যাকিংয়ের একটি রূপের সাথে ব্যাপকভাবে যুক্ত হয়েছে। বাইকপ্যাকিং হল লাইটওয়েট লাগেজ সহ সাইকেলে ভ্রমণের একটি রূপ, বেশিরভাগ সাইকেল র্যাক বা প্যানিয়ার ছাড়াই। সাইকেল ভ্রমণ এবং বাইক প্যাকিংয়ের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল লাইটওয়েট লাগেজ এবং বাইক প্যাকিং সাধারণত অফ-রোড হয়। নুড়িপাথরের দৌড় এবং নুড়িপাথরের যাত্রায় সাইকেল চালকরা যে সাইকেলগুলি ব্যবহার করেন তা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে (অবস্থার উপর নির্ভর করে পর্বত বাইক, সাইক্লো-ক্রস সাইকেল বা প্রশস্ত টায়ার সহ রেসিং সাইকেলও হতে পারে)। যাইহোক, 2010-এর দশক থেকে, নতুন সাইক্লিং শৃঙ্খলাটি কভার করার জন্য একটি নিবেদিত ধরনের সাইকেল নুড়িপাথরের বাইক হিসাবে বাজারজাত করা হয়। তিনটি প্রধান বিক্রেতার (শিমানো, এসআরএএম এবং ক্যাম্পাগনোলো) কাছ থেকে ডেডিকেটেড গ্রেভেল গ্রুপ সেট পাওয়া যায়। রাস্তার গ্রুপসেটগুলির তুলনায়, নুড়িপাথরের গ্রুপসেটগুলিতে এমটিবি গ্রুপসেটগুলির বৈশিষ্ট্য রয়েছে যেমন একটি আঁটসাঁট রিয়ার ডেরিলার (চেইন জাম্পিং এড়াতে অসম পৃষ্ঠে চড়ার সময় চেইন টেনশন বজায় রাখার জন্য), নিম্ন গিয়ারিং বিকল্পগুলি (1:1 এর চেয়ে কম, বড় স্প্রকেট এবং/অথবা ছোট চেইন রিং, যেমন উদাহরণস্বরূপ একটি সুপার-কমপ্যাক্ট 48/32 টি বা 46/30 টি চেইনসেট এবং একটি 11-34 টি ক্যাসেট), এবং আরও টায়ার ক্লিয়ারেন্সের জন্য একটি প্রশস্ত সাইড-টু-সাইড চেইনলাইন। প্রথম নজরে গ্রেভেল বাইকগুলি তাদের ড্রপ বার এবং সাসপেনশনের অভাব সহ রোড বাইকের সাথে খুব মিল দেখায়। যেখানে নুড়িপাথরের বাইকগুলি রোড বাইকগুলির থেকে আলাদা হয় তা হল বারগুলি সাধারণত প্রশস্ত হয়, জ্যামিতি দীর্ঘ সময়ের জন্য অফরোডে আরও আরামদায়ক চালানোর জন্য অভিযোজিত হয় এবং আধুনিক নুড়িপাথরের বাইকগুলিতে সামনের লাইনচ্যুতিকে সরিয়ে একটি 1x ড্রাইভট্রেনও থাকবে। চাকাগুলি সাধারণত প্রশস্ত হয় এবং কাঁটাচামচ এবং পিছনের ত্রিভুজটি ভূখণ্ড এবং অফ-রোডে চড়ার প্রয়োজনীয়তার সাথে মোকাবিলা করার জন্য আরও প্রশস্ত টায়ারের অনুমতি দেয়। মাউন্টেন বাইকের শিথিল জ্যামিতি নুড়িপাথরের বাইক ফ্রেমগুলির ভিত্তি তবে নুড়িপাথরের বাইকগুলি মাউন্টেন বাইকের তুলনায় হালকা, দ্রুত এবং আরও প্রতিক্রিয়াশীল। গ্রেভেল বাইকগুলি দীর্ঘ যাত্রায় আরও ভাল স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য সাইক্লোক্রস এবং রোড বাইক উভয়ের বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করে এবং মুষলধারে (ভারী বৃষ্টি) যাত্রার জন্য হুইল ক্লিয়ারেন্স ব্যবহার করে। তবুও, নুড়িপাথরের বাইকগুলি পরিবর্তিত হয় এবং বিভিন্ন মডেল রোড রেসিং সাইকেল এবং মাউন্টেন বাইকের মধ্যে একটি পরিসীমা জুড়ে থাকে। রেফারেন্স সাইকেল স্পোর্ট গ্রেভেল রোডস শৃঙ্খলা অনুসারে সাইকেল রেসিং