HMS Sepoy (1918)
এইচ. এম. এস সিপাহী ছিল একটি ধ্বংসকারী জাহাজ, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং রাশিয়ার গৃহযুদ্ধের সময় রাজকীয় নৌবাহিনীর সাথে কাজ করেছিল। সিপাহী 1918 সালে যাত্রা শুরু করে এবং প্রাথমিকভাবে গ্র্যান্ড ফ্লিট-এ যোগ দেয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের অবসান ঘটানো যুদ্ধবিরতির পর, 1919 সালে রয়্যাল নেভির প্রতিক্রিয়ার অংশ হিসাবে তাল্লিনে যাত্রা করার আগে জাহাজটিকে সংক্ষিপ্তভাবে রিজার্ভ ফ্লিট-এ স্থানান্তরিত করা হয়। সিপাহী বছরের শেষে রিজার্ভ ফ্লিট-এ পুনরায় যোগদান করেন। 1922 সালে, ডেস্ট্রয়ারটি ভূমধ্যসাগরে কাজ করেছিল। জাহাজটি পরে হংকংয়ের নৌ ঘাঁটিতে বরাদ্দ করা হয় এবং 1929 সালে সেখানে পৌঁছায়। পরের বছর মহড়ার সময় একটি গভীর চার্জ বিস্ফোরণে ছয়জন নাবিক নিহত হন। ধ্বংসকারী জাহাজটিও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। কয়েক দিন পরে লন্ডন নৌ চুক্তি স্বাক্ষরের পর, সিপাহী যুক্তরাজ্যে ফিরে আসে এবং 1932 সালে, ওয়েলসের নিউপোর্টে ভেঙে দেওয়ার জন্য বিক্রি করা হয়। একাদশ যুদ্ধ নির্মাণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে 1917 সালের 7ই এপ্রিল ব্রিটিশ অ্যাডমিরাল্টি কর্তৃক আদেশিত চব্বিশটি অ্যাডমিরাল্টি ডেস্ট্রয়ারের মধ্যে সিপাহি ছিল একটি। নকশাটি একটি সস্তা এবং দ্রুত বিকল্প হিসাবে প্রবর্তিত একটি উন্নয়ন ছিল। আর শ্রেণীর সাথে পার্থক্যগুলি সামান্য ছিল, যেমন সার্চলাইটটি পিছন দিকে সরানো। সিপাহীর সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল লম্ব এবং দৈর্ঘ্য ছিল লম্বের মধ্যে। বিম ছিল এবং ভারাক্রান্ত। স্থানচ্যুতি স্বাভাবিক এবং গভীর বোঝা ছিল। তিনটি ইয়ারো বয়লার দুটি সেট ব্রাউন-কার্টিস গিয়ারড স্টিম টারবাইনে বাষ্প সরবরাহ করে এবং দুটি শ্যাফ্ট চালায়, যা স্বাভাবিক লোডিং এবং গভীর লোডে একটি নকশা গতি দেয়। দুটি ফানেল লাগানো হয়েছিল। জ্বালানি তেলের একটি সম্পূর্ণ লোড বহন করা হয়েছিল, যা এট এর একটি নকশা পরিসীমা দিয়েছে। জাহাজের সেন্টারলাইনে তিনটি কিউএফ এমকে 4 বন্দুক ছিল। একটি পূর্বাভাসের উপর উত্থিত করা হয়েছিল, একটি ফানেল এবং একটি পিছনের মাঝখানে একটি প্ল্যাটফর্মে। জাহাজটি বিমান প্রতিরক্ষার জন্য একটি একক 2-পাউন্ডার "পম-পম" অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকও স্থাপন করেছিল। চারটি টর্পেডো টিউব দুটি যমজ ঘূর্ণায়মান মাউন্টের পিছনে লাগানো হয়েছিল। জাহাজটি সুপারস্ট্রাকচারের উভয় পাশে দুটি অতিরিক্ত টর্পেডো টিউব বসানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তবে এর জন্য পূর্বাভাস ধাতুপট্টাবৃতকরণটি কেটে ফেলা প্রয়োজন ছিল, যার ফলে জাহাজটি খুব ভিজে গিয়েছিল, তাই সেগুলি সরানো হয়েছিল। সংরক্ষিত ওজন ভারী মার্ক ভি 21 ইঞ্চি টর্পেডো বহন করতে সক্ষম করে। জাহাজটিতে 90 জন অফিসার এবং রেটিং ছিল। নির্মাণ এবং কর্মজীবন 1917 সালের 6ই আগস্ট উইলিয়াম ডেনি এবং ব্রাদার্স দ্বারা ডাম্বার্টনে 1099 নম্বর ইয়ার্ড দিয়ে স্থাপন করা হয়, পরের বছর 22শে মে সিপাহী চালু করা হয়। রাজকীয় নৌবাহিনীতে কাজ করার জন্য ভারতীয় পদাতিক বাহিনীর সম্মানে দেওয়া নাম সহ জাহাজটি ছিল দ্বিতীয়। সিপাহী 6ই আগস্ট সম্পন্ন হয় এবং গ্র্যান্ড ফ্লিটের দ্বাদশ ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলায় যোগ দেয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের অবসান ঘটানো যুদ্ধবিরতির পর, সিপাহীকে রোজিথের রিজার্ভ ফ্লিট-এ স্থানান্তরিত করা হয়। যাইহোক, রাশিয়ায় ক্রমবর্ধমান গৃহযুদ্ধের অর্থ হল ধ্বংসকারী জাহাজটি শীঘ্রই কাজে ফিরে আসে। যুক্তরাজ্য অনুভব করেছিল যে রাশিয়ানরা বাল্টিক রাজ্যগুলিকে নতুন সোভিয়েত ইউনিয়নে একীভূত করে মুক্ত করার পরিকল্পনা করছে। ধ্বংসকারী জাহাজটি রিয়ার অ্যাডমিরাল স্যার ওয়াল্টার কোওয়ানের নেতৃত্বে একটি নৌবহরের অংশ ছিল, যিনি 1919 সালের 19শে ফেব্রুয়ারির পর নতুন কর্মী নিয়ে কোপেনহেগেনে ফিরে এসেছিলেন। কোওয়ান সিপাহীকে বোন জাহাজ এবং হালকা ক্রুজার সহ তাল্লিনে নিয়ে যান। জাহাজটি 25শে এপ্রিল পর্যন্ত সেখানে ছিল, যখন শক্তিবৃদ্ধি এসে পৌঁছয়। 3রা ডিসেম্বর, সিপাহীকে ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের ষষ্ঠ ধ্বংসকারী ফ্লোটিলায় যোগ দিয়ে চ্যাথামের রিজার্ভ ফ্লিট-এ পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। 1920 সালের মে মাসে সিপাহি মারমারা সাগরের ইজমিত স্টেশনে ছিলেন, যখন তুর্কি স্বাধীনতা যুদ্ধ অব্যাহত ছিল। 1922 সালের 2রা ডিসেম্বর, সিপাহী জিব্রাল্টারে অবস্থিত ছিল কিন্তু 10 দিন পরে বোন জাহাজ নিয়ে কনস্টান্টিনোপলের উদ্দেশ্যে মাল্টা ত্যাগ করে। 23শে ফেব্রুয়ারি জাহাজটি ফিরে আসে। 1927 সালের 7ই জানুয়ারি, সিপাহিকে হংকংয়ের রয়্যাল নেভাল বেস তামারে অষ্টম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলায় যোগদানের জন্য নোরেতে পুনর্নিযুক্ত করা হয়। জাহাজটি 1929 সালের 1লা অক্টোবর এসে পৌঁছায়। পরের বছর 8ই এপ্রিল, ডেস্ট্রয়ারটি অনুশীলনের জন্য রওনা হয় কিন্তু, পরের দিন, গভীরতার চার্জগুলির মধ্যে একটি বিস্ফোরিত হয়। তিনজন নাবিক তৎক্ষণাৎ মারা যান এবং আরও দুজন জাহাজে হারিয়ে যান। ধ্বংসকারী জাহাজটি ক্ষতিগ্রস্ত হলেও নিরাপদে তীরে পৌঁছে যায়। পরে হাসপাতালে মারা যান আরেক নাবিক। তেরো দিন পরে, লন্ডন নৌ চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়, যা রাজকীয় নৌবাহিনীতে মোট ধ্বংসকারী টনেজকে সীমাবদ্ধ করে। অ্যাডমিরাল্টি আরও আধুনিক ডেস্ট্রয়ার প্রবর্তন করতে চাইছিল এবং তাই কিছু পুরানো জাহাজ স্ক্র্যাপ করার প্রয়োজন ছিল। অবসর গ্রহণের জন্য নির্বাচিত ব্যক্তিদের মধ্যে সিপাহী ছিলেন একজন। জাহাজটি যুক্তরাজ্যে ফিরে আসে এবং 1932 সালের 2রা জুলাই ওয়েলসের নিউপোর্টে ভেঙে ফেলার জন্য ক্যাশমোরের কাছে বিক্রি করা হয়। পেনান্ট নম্বর রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1918 যুক্তরাজ্যের ক্লাইড নদীর উপর নির্মিত রয়্যাল নেভির জাহাজগুলির এস-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার (1917)