Quincy & Torch Lake Railroad
কুইন্সি মাইনিং কোম্পানির অধিভুক্ত কুইন্সি অ্যান্ড টর্চ লেক রেলপথ (কিউএন্ডটিএল) ছিল টর্চ লেক থেকে খুব বেশি দূরে মিশিগানের উচ্চ উপদ্বীপের হ্যানককে অবস্থিত একটি 3-ফুট-গেজ শর্টলাইন রেলপথ। এটি একটি বিদ্যমান ট্রামওয়ে প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এবং কুইন্সি খনির ডাউনহিল থেকে একটি কল পর্যন্ত তামা বহনকারী পাথর নিয়ে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এবং বিদ্যুত খনির ক্রিয়াকলাপে কয়লা উপরে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য। মূল লাইনের দৈর্ঘ্য ছিল মাত্র সাড়ে ছয় মাইল, যখন 15 মাইলের নিচে মোট ট্র্যাকের জন্য সাইডিং এবং এক্সটেনশনগুলি প্রায় 8 মাইল যোগ করা হয়েছিল। লাইনটি 1888 সালের জুলাই মাসে চার্টার্ড করা হয় এবং 1889 সালের এপ্রিল মাসে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। ন্যারো গেজ বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ এই অঞ্চলের রেলপথ, যেমন হ্যানকক এবং ক্যালুমেট রেলপথের পাশাপাশি মিনারেল রেঞ্জ রেলপথ সেই সময়ে ন্যারো গেজ ছিল। 1890 সালের মার্চ মাসে রেলপথটি কাজ শুরু করে। এর প্রথম ইঞ্জিন ছিল "থমাস এফ. মেসন", নিউইয়র্কের ডানকার্কের ব্রুকস লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত একটি 32-টন 2-6-0 মোগুল। 1905 সালে কুইন্সি মাইনিং কোম্পানি কিউএন্ডটিএল থেকে লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক কিনে নেয় এবং সরাসরি লাইনটি পরিচালনা শুরু করে, যদিও কিউএন্ডটিএল ট্র্যাকের নামমাত্র মালিক ছিল। 1927 সালে কিউ অ্যান্ড টিএল আনুষ্ঠানিকভাবে বিলুপ্ত না হওয়া পর্যন্ত এটি অব্যাহত ছিল, যদিও 1931 সালে খনিটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত রেল চলাচল অব্যাহত ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়কালে তামার চাহিদার কারণে 1937 সালে লাইনটি পুনরায় সক্রিয় করা হয়। 1945 সালে খনি ও রেলপথ স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। উত্তরাধিকার কুইন্সি খনি এলাকাটি কেভিনাউ জাতীয় ঐতিহাসিক উদ্যানের একটি সহযোগী স্থান হিসাবে সংরক্ষিত রয়েছে। কুইন্সি এবং টর্চ লেক কগ রেলপথের খনিতে এবং সেখান থেকে দর্শনার্থীদের পরিবহন করা হয়। যদিও সেই ট্রামওয়ের উৎপত্তি সাম্প্রতিক, ট্রামটির নাম "কুইন্সি অ্যান্ড টর্চ লেক রেলরোড"। লোকোমোটিভ #1, থমাস এফ. ম্যাসন, কুইন্সি খনিতে সংরক্ষণ করা হয়েছে। লোকোমোটিভ #3,1892 সালে ব্রুকসের কাছ থেকে অর্জিত একটি 2-6-0 মোগুল, মিশিগানের ফ্লিন্টের কাছে জেনেসি কাউন্টির ক্রসরোডস ভিলেজ এবং হাকলবেরি রেলপথের আকর্ষণস্থলে স্থির প্রদর্শনীতে রয়েছে। লোকোমোটিভ #6, লাইনের জন্য কেনা শেষ ইঞ্জিন, 1913 সালে অর্জিত একটি 2-8-0 কনসোলিডেশন, 1975 সালে নিউ জার্সির অ্যালায়ার স্টেট পার্কের পাইন ক্রিক রেলরোডে পাঠানো হয়েছিল যাতে এটি কার্যকরী অবস্থায় ফিরে আসে। এটি ঘটেনি এবং 2009 সালে লোকোমোটিভটি কুইন্সি খনিতে ফেরত পাঠানো হয়েছিল, যেখানে এটি পুনরুদ্ধারের কাজ চলছে। তথ্যসূত্র মিশিগান রেলপথ নিষ্ক্রিয় করেছে