Benson Ford
বেনসন ফোর্ড সিনিয়র (20শে জুলাই, 1919-27শে জুলাই, 1978), মূলত এডসেল ফোর্ড জুনিয়র নামে পরিচিত, ছিলেন মোটরগাড়ি শিল্পের একজন মার্কিন ব্যবসায়ী, ফোর্ড মোটর কোম্পানির সহ-সভাপতি এবং খ্রিষ্টান ও ইহুদিদের জাতীয় সম্মেলনের জাতীয় সহ-সভাপতি। বেনসন ফোর্ড বিখ্যাত রয়ে গেছেনঃ ফোর্ড পরিবারের প্রথম বিশিষ্ট ব্যক্তি যিনি তাঁর এন. সি. সি. জে সহ-সভাপতির মাধ্যমে সক্রিয়ভাবে ধর্মের মধ্যে ধর্মীয় সম্প্রীতি প্রচার করেছিলেন (তাঁর পিতামহ হেনরি ফোর্ডের সরাসরি বিপরীতে); ডিয়ারবর্ন, মিশিগানে আন্তর্জাতিকভাবে বিখ্যাত বেনসন ফোর্ড রিসার্চ সেন্টারের মাধ্যমে, যা তাঁর নাম বহন করে; এবং বর্তমানে ঐতিহাসিক 1924 গ্রেট লেকস মালবাহী বেনসন ফোর্ড শিপ তাঁর নামে নামকরণ করা হয়েছে, যা এখন ওহাইওর পুট-ইন-বেতে বেনসন ফোর্ড শিপহাউস নামে পরিচিত। বেনসন ফোর্ডের পরিবর্তে লিঙ্কন-মার্কুরির সাথে সবচেয়ে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত ফোর্ড পরিবারের একমাত্র সদস্য হিসাবেও উল্লেখযোগ্য ছিলেন, যেখানে বেনসনের নির্দেশনায় পরীক্ষামূলক লিঙ্কন ফিউচুরা গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। ফ্যুটুরা পরে বেশ কয়েক বছর ধরে বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত এবং স্বীকৃত গাড়ি হয়ে ওঠে, ব্যাটম্যান অভিনেতা অ্যাডাম ওয়েস্ট দ্বারা চালিত টেলিভিশনের ব্যাটমোবাইল। ফোর্ড মোটর কোম্পানির সহ-সভাপতি এবং লিঙ্কন-মারকারি পরিচালক হওয়ার পাশাপাশি, বেনসন এডিসন ইনস্টিটিউটের বোর্ডের চেয়ারম্যান, মিশিগানের ডেট্রয়েটের হেনরি ফোর্ড হাসপাতালের বোর্ডের চেয়ারম্যান ছিলেন এবং খ্রিস্টান ও ইহুদিদের জাতীয় সম্মেলনের বিশিষ্ট জাতীয় সহ-সভাপতি ছিলেন, যা ধর্মীয় সহনশীলতাকে সমর্থনকারী একটি সংস্থা যা আজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ধর্মীয় সহনশীলতা সংস্থায় পরিণত হয়েছে। বেনসন ছিলেন প্রথম এডসেল ফোর্ডের পুত্র এবং ফোর্ড মোটর কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা প্রথম হেনরি ফোর্ডের নাতি। তিনি ফোর্ড মোটর কোম্পানির সহ-সভাপতি, 1948 থেকে 1956 সাল পর্যন্ত লিঙ্কন-মারকারি বিভাগের প্রধান পরিচালক এবং 1956 থেকে 1978 সাল পর্যন্ত লিঙ্কন-মারকারি (ফোমোকো) ডিলার পলিসি বোর্ডের পরিচালক ছিলেন। তিনি ফোর্ড মোটর কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদেও দায়িত্ব পালন করেছিলেন। বেনসন ফোর্ড ফোর্ড মোটর কোম্পানি ফান্ডের সভাপতি ছিলেন, একটি অলাভজনক সংস্থা যা 1961 সাল থেকে তাঁর মৃত্যু পর্যন্ত দাতব্য কার্যক্রমে যথেষ্ট অবদান রাখে। প্রাথমিক জীবন ও শিক্ষা বেনসন ফোর্ড 1919 সালের 20শে জুলাই মিশিগানের ডেট্রয়েটে এলেনোর ক্লে ফোর্ড এবং এডসেল ফোর্ডের ঘরে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি, তাঁর ভাই দ্বিতীয় হেনরি এবং উইলিয়াম এবং বোন জোসেফিন ইন্ডিয়ান ভিলেজে এবং সেন্ট ক্লেয়ার হ্রদের মিশিগানের গ্রস পয়েন্ট শোরে ফোর্ডের গকলার পয়েন্ট এস্টেটে বেড়ে ওঠেন। বেনসনের প্রাথমিক শিক্ষা ছিল লিগগেট স্কুল এবং ডেট্রয়েট ইউনিভার্সিটি স্কুলে (তার বাবার আলমা ম্যাটার) কানেকটিকাটের হটকিস একাডেমিতে যোগদানের আগে, 1938 সালে স্নাতক হন। পরিবারটি প্রতি কয়েক বছর অন্তর একসঙ্গে ইউরোপ ভ্রমণ করত। শীতকাল প্রায়শই ফ্লোরিডার (পাম বিচের উত্তরে) হোবে সাউন্ডে তাদের বাসভবনে কাটানো হত। গ্রীষ্মে পরিবারটি ব্যক্তিগত রেল গাড়িতে করে মেইনের সিল হারবারে তাদের সমুদ্রতীরবর্তী এস্টেটে ভ্রমণ করে। বড় হওয়ার সময়, বেনসন এবং তার ভাইবোনরা ফোর্ডের ফেয়ারলেন এস্টেটে হেনরি এবং ক্লারা ফোর্ডের সাথে অনেক সময় কাটিয়েছিলেন। ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে রয়েছে গ্যাসোলিন চালিত গাড়িগুলি তাদের আকার অনুসারে চালিত করা, ক্যাম্প আউট, ট্রি ক্লাইম্বিং এবং তাদের ব্যবহারের জন্য হেনরি দ্বারা নির্মিত অর্ধ একর খামারে দেখাশোনা করা। হেনরি তাদের ব্যবহারিক দক্ষতা শিখিয়েছিলেন। ফোর্ডরা তাদের আকার অনুযায়ী একটি কুটিরও তৈরি করেছিল যা প্রতি ক্রিসমাসে শিশুদের জন্য উপহার দিয়ে ভরা হত। প্রাসাদের ভিতরে, তারা বোলিং অ্যালি এবং ইনডোর পুল উপভোগ করেছিল। ফোর্ড মোটর কোম্পানির সম্পত্তিতে এই মজা অব্যাহত ছিল। দ্বিতীয় হেনরি ও বেনসনকে হেনরির চালকের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। হেনরির আশীর্বাদ ও উৎসাহ নিয়ে তাদের দাঙ্গা চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। তারা রুজে ট্রেন চালায়। শনিবার তারা হেনরির সঙ্গে ইঞ্জিনিয়ারিং ল্যাবরেটরিতে যেত যেখানে তারা মডেল টি-কে বিল্ডিংয়ের ভিতরে নিয়ে যেত এবং টাইম কার্ডগুলি অদলবদল করত। একবার তারা ক্যাফেটেরিয়ার ক্যাশ রেজিস্টার দখল করে এবং কর্মচারীদের টাকা দেয়। হটকিসে পড়ার পর বেনসন প্রিন্সটন বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তি হন এবং দুই বছরের জন্য প্রিন্সটনে পড়াশোনা করেন, কিন্তু ফোর্ড মোটর কোম্পানিতে কর্মজীবন শুরু করার জন্য কলেজ ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। ফোর্ড-এ তাঁর প্রারম্ভিক বছরগুলিতে, তিনি প্রথম ফোর্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ল্যাবরেটরিতে দ্বিতীয় হেনরির সাথে পরীক্ষামূলক গ্যারেজে ডায়নামোমিটার রুম টেস্টিং ইঞ্জিন দিয়ে কাজ শুরু করেন। ফোর্ড ইঞ্জিনিয়ার লরেন্স শেলড্রিক বলেন যে ছেলেরা "হাত নোংরা করার জন্য কোনও ঘুষি মারেনি. এবং তাদের জামাকাপড় সব নষ্ট হয়ে গেছে।" ইঞ্জিনিয়ারিং ল্যাবে থাকাকালীন তারা লিওনার্ড উইলিয়ামসের জন্য কাজ করেছিলেন, একজন নন-ননসেন্স কৃষ্ণাঙ্গ ফোরম্যান যিনি তাদের ইঞ্জিনগুলি ছিঁড়ে ফেলতে শিখিয়েছিলেন। ফোর্ড-এ ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে বেনসনের প্রথম দিনগুলিতে, তিনি তাঁর ভাই দ্বিতীয় হেনরি ফোর্ডের সাথে কোম্পানির প্রথম পরীক্ষামূলক জিপ তৈরি করতে সহায়তা করেছিলেন। শেলড্রিক এডসেলকে প্রথম সম্পূর্ণ জিপ মডেলের পরীক্ষা দেখার জন্য নিয়ে যান এবং হেনরি ও বেনসনকে লম্বা ঘাস এবং আন্ডারব্রাশের একটি প্যাচ থেকে তাদের বাবার কাছে নিয়ে যাওয়ার ব্যবস্থা করেন। "তিনি এর থেকে সবচেয়ে বড় ধাক্কা পেয়েছেন। তিনি তাঁর ছেলেদের নিয়ে অত্যন্ত গর্বিত ছিলেন। শেলড্রিক মন্তব্য করেছেন। বেনসন পরে বিভিন্ন বিভাগে চলে যান। তার বাবা বিশ্বাস করতেন যে ছেলেদের "কংক্রিট ফ্লোর আপ" থেকে কোম্পানির যতটা সম্ভব অনেক দিক শিখতে হবে। নতুন ফোর্ড যখন কোম্পানিতে প্রবেশ করে তখন এটি পথনির্দেশক ভিত্তি হয়ে ওঠে। 1979 সালে দ্বিতীয় হেনরি ফোর্ড তাঁর চূড়ান্ত স্টকহোল্ডার বৈঠকে এই পদ্ধতির সারসংক্ষেপ করেছিলেন যে "ক্লাস বি স্টকের মালিকানা ফোর্ডের শীর্ষ পদে কোনও পাসপোর্ট নয়। এটি কোনও বিশেষ সুবিধা প্রদান করে না। আমার পরিবারের অন্য কোনও সদস্য যদি কোম্পানির কোনও ঊর্ধ্বতন পদে অধিষ্ঠিত হন, তা হলে তা হবে যোগ্যতার ভিত্তিতে। ফোর্ড মোটর কোম্পানিতে কোনও ক্রাউন প্রিন্স নেই। " বেনসন 1941 সালের 9ই জুলাই ক্রাইস্ট চার্চ ডেট্রয়েটে মোটর গাড়ির প্রতিদ্বন্দ্বী ক্যাডিল্যাকের প্রাক্তন সহ-সভাপতি এবং মহাব্যবস্থাপক লিন ম্যাকনটন-এর কন্যা এডিথ ম্যাকনটনকে বিয়ে করেন। মিস ম্যাকনটন ডেট্রয়েটে ফোর্ডদের পাশের বাড়িতে থাকতেন এবং তারা একসঙ্গে কিন্ডারগার্টেনে যোগ দিতেন। এই দম্পতির দুটি সন্তান ছিল, একটি পুত্র, বেনসন জুনিয়র 1949 সালের 5ই অক্টোবর জন্মগ্রহণ করেন এবং একটি কন্যা লিন 1951 সালের 3রা জুলাই জন্মগ্রহণ করেন। তারা মিশিগানের গ্রস পয়েন্ট শোরে তাদের বাড়ি তৈরি করেছিল। ফোর্ডরা নৌকাবাইচ উপভোগ করত এবং ওনিকা নামে একাধিক ইয়ট সহ বেশ কয়েকটি নৌকার মালিক ছিল। বেনসন একজন সক্রিয় ফটোগ্রাফার এবং গল্ফার ছিলেন। তিনি রেসিং পছন্দ করতেন এবং তিনবার ইন্ডিয়ানাপলিস 500 পেস গাড়ি চালাতেন। তিনি 1950 সালের দৌড়ে একটি বুধ, 1964 সালে একটি মুস্টাং এবং 1966 সালে একটি ধূমকেতু ঘূর্ণিঝড় জিআই চালিয়েছিলেন। বেনসন অ্যাঞ্জিনা নামক একটি বেদনাদায়ক হৃদরোগে ভুগছিলেন। 1957 সালে হার্ট অ্যাটাকের পর, বেনসন তাঁর শেষ দুই দশক ধরে তুলনামূলকভাবে অসুস্থ ছিলেন, 1978 সালে তাঁর শেষ হার্ট অ্যাটাক পর্যন্ত। ভাইদের মতো বেনসনও মদ্যপানের সঙ্গে লড়াই করেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, বেনসন তার বাম চোখে অন্ধত্বের কারণে দুইবার 4-এফ স্ট্যাটাস হিসাবে চাকরি থেকে প্রত্যাখ্যাত হন। যাইহোক, বেনসন তার দেশের সেবা করার ইচ্ছায় অটল ছিলেন এবং হাল ছাড়বেন না। তাঁর বাম চোখের অন্ধত্ব সত্ত্বেও, বেনসন জোর দিয়েছিলেন এবং অবিচল ছিলেন, এবং অবশেষে 1942 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীতে বেসরকারী হিসাবে তালিকাভুক্ত হওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। বেনসন উত্তর ডাকোটার ফার্গোতে অফিসার্স ক্যান্ডিডেট স্কুল শেষ করেন এবং 1943 সালের জুন মাসে দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট নিযুক্ত হন। 1943 সালের ডিসেম্বরে বেনসন সান ফ্রান্সিসকোতে চতুর্থ বিমান বাহিনীর সদর দফতরে অবস্থান করেন। এর পরপরই তাঁকে ব্রিগেডিয়ার জেনারেল স্যামুয়েল এম কনেলের সহকারী-ডি-ক্যাম্প করা হয় এবং আর্মি এয়ার কর্পসে বদলি করা হয়। 1944 সালের অক্টোবরে বেনসনকে 13 মাসের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর নিউফাউন্ডল্যান্ড বেস কমান্ডে স্থানান্তরিত করা হয়। প্রশংসনীয় সেবার মাধ্যমে বেনসন অবশেষে 1945 সালের জানুয়ারিতে অধিনায়কের পদমর্যাদা অর্জন করেন। এটি ছিল ফোর্ড পরিবারের যে কোনও সদস্যের দ্বারা অর্জিত সর্বোচ্চ পদমর্যাদা। 1943 সালের 26শে মে (দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়) যখন তাঁর বাবা ফোর্ড মোটর কোম্পানির সভাপতি এডসেল ক্যান্সারে আক্রান্ত হয়ে মারা যান, বেনসন যুদ্ধের সময়কালের জন্য সেনাবাহিনীতে তাঁর কাজ চালিয়ে যান। তাঁর ভাই দ্বিতীয় হেনরি ফোর্ড, যিনি তখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে ছিলেন, যিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সরকারের অনুরোধে ফোর্ড মোটর কোম্পানির নেতৃত্ব গ্রহণের জন্য তাঁর বাবার মৃত্যুর পর সম্মানের সাথে চাকরি থেকে অব্যাহতি পেয়েছিলেন। দ্বিতীয় হেনরি 1945 সালের 21শে সেপ্টেম্বর ফোর্ডের রাষ্ট্রপতির দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1943 সালের 1লা জুন ফোর্ড মোটর কোম্পানির বৈঠকে বেনসন ফোর্ডকে ফোর্ড মোটর কোম্পানির সহ-সভাপতি মনোনীত করা হয়। ক্যাপ্টেন ফোর্ড 1946 সালের ফেব্রুয়ারিতে সেনাবাহিনী থেকে আলাদা হয়ে যান, সমস্ত যুদ্ধকালীন শত্রুতার শেষে সম্মানজনকভাবে অব্যাহতি পান এবং বাড়ি ফিরে আসেন। সেনাবাহিনী ছেড়ে দেওয়ার পর বেনসন ফোর্ড মোটর কোম্পানিতে ফিরে আসেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর জেনারেল মোটরসের প্রতিচ্ছবিতে ফোর্ডকে মুনাফা কেন্দ্র এবং একটি লাইন ও কর্মী অংশে পুনরায় সংগঠিত করা হয়। 1948 সালের 30শে জানুয়ারি বেনসন কোম্পানির সহ-সভাপতি নির্বাচিত হন এবং তাঁর পিতার পদাঙ্ক অনুসরণ করে নবগঠিত লিঙ্কন-মারকারি বিভাগের পরিচালক নিযুক্ত হন। একই বছরের অক্টোবরে তিনি বিভাগের মহাব্যবস্থাপক নিযুক্ত হন। তিনি তাঁর ভাই দ্বিতীয় হেনরি ফোর্ডের সাথে যোগ দেন, যিনি 1945 সালে ফোর্ড প্রেসিডেন্ট মনোনীত হন এবং উইলিয়াম, যিনি 1955 সালে মহাদেশীয় বিভাগের প্রধান হন। একসঙ্গে, তারা এই বিশ্বাসকে ভেঙে দিয়েছে যে তৃতীয় প্রজন্ম কোম্পানিগুলিকে হত্যা করে। একসঙ্গে, তারা কোম্পানিটিকে আধুনিকীকরণ করে এবং ফোর্ডের প্রাক-যুদ্ধের গৌরব পুনরায় সংরক্ষণ করে। তাঁর স্বাস্থ্যের অবনতি হওয়ায় বেনসন লিঙ্কন-মারকারি (ফোমোকো) ডিলার পলিসি বোর্ডের চেয়ারম্যান হন। বেনসন দ্বিতীয় হেনরির খুব সমর্থক ছিলেন এবং সর্বদা কোম্পানির সর্বোত্তম স্বার্থের কথা মনে রেখেছিলেন। লিঙ্কন-মারকারি এবং তাঁর ব্যক্তিত্বের সঙ্গে তাঁর অভিজ্ঞতার পরিপ্রেক্ষিতে পলিসি বোর্ডের অবস্থানটি একটি আদর্শ উপযুক্ত ছিল। বেনসন ছিলেন ভালো স্বভাবের, একজন পরিপূর্ণ মনোমুগ্ধকর ব্যক্তি এবং যে কাউকে তার বন্ধুর মতো অনুভব করাতে পারতেন। হেনরি কোম্পানি চালানোর সময় বেনসন হয়ে ওঠে ফোর্ড যা মাংসকে চাপ দেয়। তিনি ভ্রমণ করতে ভালোবাসতেন। বেনসন হাস্যরসাত্মক ছিলেন এবং মানুষের নাম, পাশাপাশি তাদের স্ত্রী ও সন্তানদের নাম মনে রাখতে চতুর ছিলেন। লিঙ্কন-মার্কারি উল্লেখ করেছেন যে বেনসন ফোর্ড 1949 সালের ফোর্ডের বিকাশের সাথে জড়িত ছিলেন। 1949 সালকে ইতিহাসবিদরা প্রায়শই "ফোর্ড মোটর কোম্পানিকে বাঁচানো গাড়ি" হিসাবে বর্ণনা করেন। এটি ছিল ফোর্ডের প্রথম গাড়ি যা যুদ্ধ-পূর্ব নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়নি। বেনসন সেই কমিটিতে ছিলেন যে চূড়ান্ত ইউজিন গ্রেগরির নকশা নির্বাচন করেছিল। গাড়িটি তার "ফেন্ডারলেস" নকশা এবং বড় সমতল পার্শ্ব প্যানেলের জন্য অনন্য ছিল। বেনসন 1950 সালে বাজারে বুধের অবস্থান ব্যাখ্যা করেছিলেন, "মোট ফোর্ড মোটর কোম্পানির দৃষ্টিকোণ থেকে, ফোর্ড মালিকদের কী স্নাতক হওয়া উচিত? পরবর্তী যৌক্তিক পছন্দ হবে একটি বুধ। " মার্কারি সংস্করণটি ফোর্ডের থেকে অনন্য ছিল এবং মসৃণ, নিখুঁত নকশাটি উচ্চমানের লিঙ্কন পণ্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। শুধু দ্রুত দেখায়। এটি ছিল 1949 বুধ 1948 সালে 47,142 বুধ গাড়ি থেকে 1949 সালে 301,319-এ বিক্রি করে, যা নয় গুণ উন্নতি। 110 এইচপি সহ 1949-1951 বুধ তরুণ গাড়ি উৎসাহীদের কাছে প্রিয় ছিল। বড় পার্শ্ব প্যানেলগুলি বাজার-পরবর্তী কাস্টমাইজেশনের জন্যও নিখুঁত ছিল এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করতে ইঞ্জিনটি সহজেই সংশোধন করা হয়েছিল। বেনসন ফোর্ড মাঝারি দামের গাড়ির বাজারে বুধকে প্রতিযোগিতামূলক করার লক্ষ্য অর্জন করেছিলেন। বেনসন 1950 সালে ইন্ডিয়ানাপলিস 500 গতির গাড়ি হিসাবে 1950 বুধ রূপান্তরযোগ্য গাড়ি চালিয়েছিলেন। ফোর্ড তিন বছরে প্রায় এক মিলিয়ন বুধ বিক্রি করেছে। 1955 সালে জেমস ডিন অভিনীত 'রেবেল উইদাউট এ কজ "ছবিতে কুপে সংস্করণটি প্রদর্শিত হলে' দ্য মার্কারি" একটি উৎসাহ পায়। তাঁর শাসনামলে বুধ বেশ কয়েকটি উদ্ভাবন প্রবর্তন করেছিলেন। 1955 সালের মন্টক্লেয়ার সান ভ্যালিতে ছাদের সামনের অর্ধেকের জন্য একটি রঙিন প্লেক্সিগ্লাস প্যানেল ছিল এবং মার্কারি মন্টেরিকে একটি ভিনাইল ছাদ দেওয়া হয়েছিল। 1953 সালে লিঙ্কন সাইডে, বেনসন অশ্বশক্তির নাটকীয় বৃদ্ধি 160 থেকে 205-এ তদারকি করেছিলেন। এটি লিঙ্কনকে 1920-এর দশকের পর প্রথম মার্কিন উৎপাদনকারী গাড়ি করে তোলে যা 200 এইচপি বাধা অতিক্রম করে। বেনসন ফোর্ড 1952 সালের প্যান-আমেরিকান রোড রেসে 1953 সালের লিঙ্কনদের একটি দলে প্রবেশের জন্য বিল স্ট্রুপের সাথে অংশীদার হওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। এটি ছিল 1934 মাইলের ট্রেক যা গ্রহের অন্যতম কঠিন দৌড় হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। লিঙ্কনরা সেই বছর রেসের ট্যুরিং বিভাগে দ্বিতীয় এবং চতুর্থ মুষ্টি ধরে। সন্তুষ্ট না হয়ে, বেনসন উন্নতির ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত করতে ফোর্ড ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে দেখা করার জন্য বিজয়ী চালককে নিয়ে আসেন। উন্নতির সঙ্গে লিঙ্কন 1954 সালে, প্রতিযোগিতার শেষ বছর, প্রথম চারটি স্থান দখল করেন। বেনসনের প্রচেষ্টা ছিল 1901 সালে "সুইপস্টেক" রেসে তাঁর পিতামহ হেনরি উইন্টনকে পরাজিত করে যে রেসিং ঐতিহ্য শুরু করেছিলেন তার সাথে সামঞ্জস্য রেখে। বেনসন ফোর্ডের আমলে ফোর্ড এবং মার্কারির মিশ্রণের মাধ্যমে ফোর্ড তার নাসকার অংশগ্রহণও শুরু করে। ফোর্ড 1956 এবং 1957 সালে ম্যানুফ্যাকচারার্স কাপ জিতেছিল। লিঙ্কন-মার্কুরিতে বেনসন ফোর্ডের সৃজনশীল মনের একটি ধারণার উপর ভিত্তি করে এবং তাঁর নির্দেশনায় লিঙ্কন ফিউচুরা, একটি পরীক্ষামূলক ভবিষ্যতের ধারণা গাড়ি, লিঙ্কন-মার্কুরিতে উইলিয়াম এম শ্মিট দ্বারা তৈরি এবং ডিজাইন করা হয়েছিল। নকশা সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে গাড়িটি ইতালিতে গিয়া দ্বারা 250 হাজার ডলারে হাতে তৈরি করা হয়েছিল। বেনসন 1955 সালের অটো শোতে এটি দিয়ে একটি উত্তেজনা সৃষ্টি করেছিলেন। কনসেপ্ট গাড়িটিতে পুশ-বোতাম ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ, একটি 300-অশ্বশক্তির ভি-8 ইঞ্জিন, একটি 38 কিউবিক ইঞ্চি লিঙ্কন ইঞ্জিন এবং পাওয়ারট্রেন, একটি লিঙ্কন মার্ক 2 চেসিস ছিল। এবং একটি ডাবল গম্বুজ ছাদ। যদিও লিঙ্কন-মারকারি লিঙ্কন ফিউচারার ব্যাপক উৎপাদন না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, উত্তেজনাপূর্ণ অনন্য গাড়িটি বেনসন ফোর্ডকে বিখ্যাত করে তুলবে, কারণ তিনি নিউইয়র্ক শহরের রাস্তায় রাস্তায় সারিবদ্ধ কৌতূহলী জনতার জন্য গাড়িটি চালিয়েছিলেন, গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে অটো শোতে নিয়ে এসেছিলেন এবং নতুন আবিষ্কারের প্রচারের জন্য নিউজরিলগুলিতে উপস্থিত হয়েছিলেন। বেনসন লিঙ্কন-মার্কুরিতে গাড়িটি ব্যাপকভাবে তৈরি না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, তবে গাড়ির উপস্থিতি একটি অবিস্মরণীয় ছাপ ফেলেছিল এবং বেনসন ফোর্ড এবং লিঙ্কন-মার্কুরির জন্য এটি একটি দুর্দান্ত প্রচারমূলক স্টান্ট ছিল। হলিউডের কাস্টমাইজার জর্জ ব্যারিস লক্ষ্য করেন এবং অবশেষে 1959 সালে ফোর্ডের কাছ থেকে ফুটুরা কিনে নেন। কয়েক বছর পরে, বেনসন ফোর্ডের লিঙ্কন ফিউচুরা আবার বিশ্ববিখ্যাত হয়ে ওঠে কারণ ব্যারিস বেনসন ফোর্ডের ফিউচুরা গাড়িটিকে মুক্তো সাদা থেকে কালো রঙে এবং নতুন 1966-1968 ব্যাটম্যান টেলিভিশন সিরিজের জন্য আসল ব্যাটমোবাইলে পরিণত করে। 1966 সালে, নতুন ব্যাটম্যান উইলিয়াম ডোজিয়ার দ্বারা পূর্ণ রঙে নির্মিত প্রথম টেলিভিশন সিরিজগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে, ব্যাটম্যান অভিনেতা অ্যাডাম ওয়েস্ট দ্বারা চালিত লিঙ্কন ফিউচুরা সহ, সংক্ষেপে লিঙ্কন ফিউচুরা ব্যাটমোবাইলকে বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত এবং স্বীকৃত গাড়ি করে তোলে এবং অজানা ব্যাটম্যান অভিনেতা অ্যাডাম ওয়েস্টকে বিশ্বের সর্বাধিক পরিচিত টেলিভিশন অভিনেতা করে তোলে কারণ তিনি ব্যাট পোশাকে গাড়ি চালিয়েছিলেন, তার সামনের আসনের পোশাক পরিহিত মুখোশযুক্ত সাইডকিক রবিন, অজানা অভিনেতা বার্ট ওয়ার্ড সহ। 2013 সালে, ব্যারিস আসল বেনসন ফোর্ড ফিউচুরা কার ব্যাটমোবাইলে পরিণত করে 4.6 মিলিয়ন ডলারে বিক্রি করে। হেনরি ফোর্ডের মৃত্যু 1947 সালের 7ই এপ্রিল ফেয়ার লেনে তাঁর পিতামহ হেনরি ফোর্ডের মৃত্যুর পর বেনসন ফোর্ডকে তাঁর বিধবা ঠাকুমা ক্লারা ফোর্ডের হাত ধরে সেন্ট পলের (ডেট্রয়েট) এপিসকোপাল ক্যাথেড্রাল চার্চ থেকে বেরিয়ে আসতে দেখা যায়। দাতব্য কার্যক্রম ফোর্ড মোটর কোম্পানির সহ-সভাপতি হিসাবে, বেনসন এবং তাঁর স্ত্রী এডিথ ওয়াইএমসিএ, বয় স্কাউটস এবং স্ত্রী এডিথের সাথে ইউনাইটেড টর্চ ফান্ড ড্রাইভ সহ অনেক বিশিষ্ট দাতব্য সংস্থা এবং নাগরিক সংস্থার সাথে জড়িত ছিলেন। মিস্টার অ্যান্ড মিসেস ফোর্ড ইউনাইটেড কমিউনিটি ফান্ডস অ্যান্ড কাউন্সিলস অফ আমেরিকায় (বর্তমানে ইউনাইটেড ওয়ে নামে পরিচিত) অত্যন্ত সক্রিয় ছিলেন। বেনসন এই সংস্থার পরিচালক হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন এবং 1961 সালে ইউনাইটেড কমিউনিটি ক্যাম্পেইনস অফ আমেরিকার জাতীয় সভাপতি হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। বেনসন এডিসন ইনস্টিটিউটের ট্রাস্টি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন, 1947 থেকে 1951 সাল পর্যন্ত বোর্ডের চেয়ারম্যান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন, বোর্ডের হেনরি ফোর্ড হাসপাতালের চেয়ারম্যান, হেনরি ফোর্ড ট্রেড স্কুল, 1947-1976 থেকে ফোর্ড ফাউন্ডেশনের ট্রাস্টি এবং ডেট্রয়েট সিম্ফনি অর্কেস্ট্রা পরিচালক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি ধর্মীয় সহনশীলতার জন্যও কাজ করেছিলেন এবং 1951 সালে খ্রিস্টান ও ইহুদিদের জাতীয় সম্মেলনের প্রোটেস্ট্যান্ট জাতীয় সহ-সভাপতি মনোনীত হন। বেনসন ফোর্ড 1946 সালে হেনরি ফোর্ড হাসপাতালের ট্রাস্টি বোর্ডে যোগ দেন এবং 1947 সালে তাঁর পিতামহ হেনরি ফোর্ডের স্থলাভিষিক্ত হন। হাসপাতালের ট্রাস্টি বোর্ডের সভাপতি হিসাবে, বেনসন 1973 সালে ফোর্ড ফাউন্ডেশন থেকে একশ মিলিয়ন ডলার অনুদান অর্জনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। বেনসনের অন্যতম প্রধান আগ্রহ ছিল চিকিৎসা গবেষণার অগ্রগতিকে আরও এগিয়ে নিয়ে যাওয়া। হেনরি ফোর্ড হাসপাতালের শিক্ষা ও গবেষণা ভবন, একটি বড় গবেষণা পরীক্ষাগার সুবিধা, তাঁর নামে উৎসর্গ করা হয়েছিল। বেনসন ফোর্ড ন্যাশনাল সেফটি কাউন্সিল, ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাসোসিয়েশন অফ ডেট্রয়েট, দ্য অটোমোটিভ সেফটি ফাউন্ডেশন, গ্রেটার ডেট্রয়েট কমিটি ফর প্রজেক্ট হোপ, ডার্মাটোলজি ফাউন্ডেশন, সিটিজেনস কনফারেন্স অন স্টেট লেজিসলেচার এবং গ্রস পয়েন্ট শোরস গ্রাম সহ অগণিত সংস্থার পরিচালক এবং চেয়ারম্যান ছিলেন। মাছ ধরা, গল্ফ এবং সম্প্রদায়ের প্রতি তাঁর ভালবাসার প্রতিফলন হিসাবে বেনসন ফোর্ড পাম বিচের এভারগ্লেডস ক্লাব, কী লার্গো অ্যাঙ্গলার্স ক্লাব, ডেট্রয়েটের কান্ট্রি ক্লাব, ডেট্রয়েট অ্যাথলেটিক ক্লাব, ডেট্রয়েট ক্লাব এবং গ্রস পয়েন্ট ক্লাবের সদস্য ছিলেন। ধর্মীয় ও জাতিগত সহনশীলতায় অবদানের জন্য মিঃ ফোর্ড অসংখ্য পুরস্কার ও স্বীকৃতি পেয়েছেন। 1951 সালে ডেট্রয়েট জুনিয়র বোর্ড অফ কমার্স তাঁকে "আউটস্ট্যান্ডিং ইয়ং ম্যান অফ 1951" হিসেবে নির্বাচিত করে। 1961 সালে বেনসন মেরিগ্লেড কলেজ দ্বারা উপস্থাপিত বার্ষিক নাইট অফ চ্যারিটি অ্যাওয়ার্ড পেয়েছিলেন যা "ব্যক্তি-থেকে-ব্যক্তি দাতব্যের সাথে পারিবারিক জীবনে ঐক্যের" উপর ভিত্তি করে। 1963 সালে তিনি অটোমোটিভ ওল্ড টাইমার্স দ্বারা একটি বিশিষ্ট পরিষেবা উদ্ধৃতি পেয়েছিলেন। 1965 সালে জাতীয় কমিউনিটি সার্ভিস অ্যাওয়ার্ড দ্বারা অনুসরণ করা হয় যা বর্তমানে ইউনাইটেড ওয়ে জাতীয় পর্যায়ে কমিউনিটি স্বাস্থ্য ও কল্যাণমূলক পরিষেবাগুলির জন্য ঐক্যবদ্ধ দানের প্রচারে তাঁর দীর্ঘ সেবার জন্য। মৃত্যু এবং বেঁচে যাওয়া বেনসন ফোর্ড সিনিয়র, হৃদরোগের ইতিহাস সহ, 27 জুলাই, 1978-এ হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে মারা যান, তাঁর 59 তম জন্মদিনের এক সপ্তাহ পরে, তাঁর ইয়ট "ওনিকা"-তে চড়ে, মিশিগানের চেবয়গানের রিসর্ট কমিউনিটিতে (মূলত একটি ওজিবওয়ে চিপ্পেওয়া আনিশিনাবে আদিবাসী বসতি, পরে ডানকান সিটি হিসাবে পুনর্বাসিত) যেখানে তিনি প্রাথমিকভাবে গ্রীষ্মকালে এবং অন্যান্য সময়ে, মিশিগানের নিম্ন উপদ্বীপের উত্তর প্রান্তের কাছে হাডসন হ্রদে বসবাস করছিলেন। তার স্ত্রী এডিথ তার সাথে তাদের নৌকায় ছিলেন যখন তিনি তার মারাত্মক হার্ট অ্যাটাকের শিকার হন। বেনসনকে মিশিগানের ডেট্রয়েটের উডলন কবরস্থানে তার ভাই উইলিয়াম ক্লে ফোর্ড সিনিয়র, হেনরি ফোর্ড মিউজিয়াম বোর্ডের চেয়ারম্যান এবং ডেট্রয়েট লায়ন্স ফুটবল দলের মালিক (2014 সালে মারা যান) এবং বোন জোসেফিন ক্লে ফোর্ড, একজন বিশিষ্ট জনহিতৈষী (2005 সালে মারা যান) এর সাথে সমাহিত করা হয়। যাইহোক, তাঁর বড় ভাই হেনরি ফোর্ড দ্বিতীয় "হ্যাঙ্ক দ্য ডিউস", সভাপতি, সিইও এবং ফোর্ড মোটর কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান (1987 সালে মারা যান), যিনি তিনবার বিয়ে করেছিলেন এবং তার পরিবর্তে দাহ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, তাঁর ছাই ডেট্রয়েট নদীতে ছড়িয়ে পড়েছিল। তাঁর বিধবা স্ত্রী এডিথ ম্যাকনটন ফোর্ড, ফ্লোরিডার কী লার্গোতে কী লার্গো অ্যাঙ্গলার্স ক্লাবের সভাপতি ও মালিক এবং 36 বছর ধরে হেনরি ফোর্ড হাসপাতালের ট্রাস্টি বোর্ডের সদস্য, দীর্ঘ অসুস্থতার পর ডেট্রয়েট হাসপাতালে মারা যান, গলা ক্যান্সার বলে জানা যায়, 1980 সালের 9ই আগস্ট, 60 বছর বয়সে এবং বেনসনের পাশে তাকে সমাহিত করা হয়। তার স্বামীর মৃত্যুর পর, এডিথ মিশিগানের গ্রস পয়েন্ট শোরের লেক শোর-এ বসবাস করছিলেন। তার শেষ 24 মাসে, তাকে তার প্রয়াত স্বামী বেনসনের ইচ্ছার নির্বাহক হিসাবে নামকরণ করা হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত 100 মিলিয়ন ডলার সম্পত্তির মধ্যে 5 কোটি টাকা উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিলেন। তিনি এবং অবশিষ্ট ফোর্ড পরিবার তাঁর এবং পরিবারের সদস্যদের বিরুদ্ধে তাঁর পুত্র বেনসন ফোর্ড জুনিয়রের দ্বারা 2 কোটি 50 লক্ষ টাকার মামলা করেছিলেন, যিনি আর্থিক অব্যবস্থাপনার অভিযোগ করেছিলেন এবং ফোর্ড মোটর কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদে একটি আসন চেয়েছিলেন। 1986 সালে, 36 বছর বয়সে, বেনসন ফোর্ড জুনিয়র পরিচালনা প্রশিক্ষণার্থী হিসাবে ফোর্ড-এ কাজ করতে যান। বেনসনের সন্তানরা এখনও ফোর্ড মোটর কোম্পানিতে ফোর্ড পরিবারের শেয়ারহোল্ডার হিসাবে সক্রিয়। ফোর্ড পরিবারের জীবিত সদস্যরা স্টক-বি শেয়ারের একটি বিশেষ শ্রেণীর মালিকানার মাধ্যমে কোম্পানিটি নিয়ন্ত্রণ করে। পরিবারটি দাবি করে যে স্টক-বি শেয়ার কাঠামোটি ন্যায়সঙ্গত কারণ এটি ফোর্ড পরিবারের স্বার্থ এবং ফোর্ড মোটর কোম্পানির বিষয়গুলিতে তাদের অব্যাহত জড়িত থাকার দিকে মনোনিবেশ করে দীর্ঘ দৃষ্টিভঙ্গি নেয়। বিকল্পভাবে, অনেক বিনিয়োগকারী স্বল্পমেয়াদী উপার্জন এবং শেয়ারের দামে দ্রুত পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে তাদের শেয়ারের সিদ্ধান্ত নেবেন, যা একটি খুব ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি। ফোর্ড পরিবার কোম্পানির দুই শতাংশেরও কম শেয়ারের মালিক, কিন্তু একটি বিশেষ শ্রেণীর স্টকের মাধ্যমে 40 শতাংশ ভোটদান ক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করে। 7 কোটি 10 লক্ষ 'বি' শ্রেণীর শেয়ার রয়েছে, যার প্রায় তিন-চতুর্থাংশ একটি ভোটিং ট্রাস্টে রয়েছে। বাকিগুলি পৃথক পরিবারের সদস্যদের দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়। পরিবারের একটি চুক্তি রয়েছে যে বিক্রয়ের জন্য রাখা 'বি' শ্রেণীর শেয়ারগুলি প্রথমে পরিবারের অন্যান্য সদস্যদের দেওয়া হবে। লিন ফোর্ড অ্যালান্ড্ট, বেনসন ফোর্ড জুনিয়র, দ্বিতীয় এডসেল বি ফোর্ড, উইলিয়াম ক্লে ফোর্ড জুনিয়র এবং আলফ্রেড ফোর্ড (অম্বরিশ দাস নামেও পরিচিত) এই শেয়ারগুলি ধারণকারী ট্রাস্টের তদারকি করেন। বেনসন ফোর্ড সিনিয়রের কন্যা লিন ফোর্ড অ্যালান্ড্টও ফোর্ড পারিবারিক বিষয়ে সক্রিয় রয়েছেনঃ গ্রস পয়েন্ট শোরের এডসেল এবং এলেনোর ফোর্ড হাউসের ট্রাস্টি বোর্ডের চেয়ারম্যান; হেনরি এবং ক্লারা ফোর্ডের বাড়ি ফেয়ার লেন বোর্ড অফ ট্রাস্টিজের সদস্য হিসাবে, বর্তমানে পুনরুদ্ধারের কাজ চলছে; হেনরি ফোর্ড মিউজিয়ামে ট্রাস্টি হিসাবে; বেনসন এবং এডিথ ফোর্ড চ্যারিটেবল ফান্ডের সভাপতি হিসাবে; এবং লিন অ্যান্ড পল অ্যালান্ড চ্যারিটেবল ফাউন্ডেশনের মাধ্যমে। ঐতিহাসিক বেনসন ফোর্ড শিপহাউস তাঁর মৃত্যুর কয়েক বছর পরেও, বেনসন ফোর্ড তাঁর নামে নামকরণ করা গ্রেট লেকস ফ্রেইটার 1924 বেনসন ফোর্ড শিপের ফরোয়ার্ড ডেক হাউসের জন্য বিখ্যাত, যা আজ ওহাইওর পুট-ইন-বেতে বেনসন ফোর্ড শিপহাউস নামে পরিচিত, যা অলৌকিকভাবে ইতিহাসের এক শতাব্দী বেঁচে থেকে একটি ব্যক্তিগত গ্রীষ্মকালীন বাড়িতে পরিণত হয়েছে (এটি একটি ব্যক্তিগত বাসস্থান হিসাবে সাধারণ মানুষের জন্য উন্মুক্ত নয়)। পুট-ইন-বে ওহাইওর ইরি হ্রদের দক্ষিণ বাস দ্বীপের একটি গ্রাম। 1924 সালে, বেনসন ফোর্ড জাহাজটি 26শে এপ্রিল, 1924 সালে ফোর্ড মোটর কোম্পানির জন্য নির্মিত এবং চালু করা হয়েছিল, যা গ্রেট লেক জুড়ে লোহার আকরিক এবং অন্যান্য উপকরণ পরিবহনের জন্য ডিজাইন এবং ব্যবহৃত হয়েছিল। 3, 000 বিএইচপি, চার-সিলিন্ডার, দুই-স্ট্রোক, একক-সক্রিয় সান-ডক্সফোর্ড বিরোধী পিস্টন ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, 23.5/8 "বোর x 45.5/8" স্ট্রোক প্রতি পিস্টন (91/4 "মোট সম্মিলিত স্ট্রোক), মিশিগানের ইকোর্সে গ্রেট লেকস ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত। তাঁর বোন জাহাজ (এবং প্রায় অভিন্ন), দ্বিতীয় হেনরি ফোর্ড, 1924 সালে সমাপ্ত হয়েছিল এবং লোরেনের আমেরিকান শিপবিল্ডিং কোম্পানি, ওএইচ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। বেনসন ফোর্ড শিপ 11 নট বা ঘন্টায় 12.7 মাইল পরিষেবার গতি নির্ধারণ করেছিল। বেনসন ফোর্ডের প্রথম সমুদ্রযাত্রা 1924 সালের 2রা আগস্ট ওহাইওর টলেডো থেকে একটি কয়লার বোঝা নিয়ে মিনেসোটার ডুলুথে পরিবহন করা হয় এবং তারপর মিশিগানের ডিয়ারবোর্নের ফোর্ড রুজ প্লান্টে লোহার আকরিক নিয়ে ফিরে আসে। বেনসন ফোর্ড জাহাজটি 1959 সালে খবরের শিরোনামে আসে যখন এটি দু 'বার মাটিতে পড়ে যায়। এটি 1981 সালে ফ্রাঙ্ক জে. সুলিভানের কাছে বিক্রি করা হয় এবং দ্বিতীয় জন ডাইকস্ট্রার নাম পরিবর্তন করা হয়। উদ্ধারযোগ্য অংশগুলি ছিনিয়ে নেওয়ার পরে, সুলিভান মূলত জাহাজটি উদ্ধার করতে এবং বেনসন ফোর্ডকে একটি সংস্কারকৃত বার্জ হিসাবে পুনর্নির্মাণ করতে চেয়েছিলেন। 1992 সালে, সুলিভান জাহাজটিকে একটি অবকাশকালীন বিছানা এবং প্রাতঃরাশে পুনর্নির্মাণ করার সিদ্ধান্ত নেন। যখন সম্ভাব্য অনন্য জাহাজ সরাইখানার জন্য লাইসেন্স পাওয়া যায়নি, বেনসন ফোর্ড পাঁচ বছর পরে একটি ব্যক্তিগত বাসস্থান হিসাবে পুনরায় বিক্রি করা হয়েছিল। বেনসন ফোর্ড শিপহাউস, যা আবার বেনসন ফোর্ড নামকরণ করা হয়েছিল, একটি ব্যক্তিগত বাড়ি হিসাবে থাকার জন্য সংস্কার করা হয়েছিল। একটি চারতলা গ্রীষ্মকালীন বাড়ি, জাহাজটিতে 7000 বর্গফুট থাকার জায়গা রয়েছে এবং এতে পাঁচটি শয়নকক্ষ, একটি বসার ঘর, পাঁচটি পূর্ণ বাথরুম, একটি গ্যারেজ, পারিবারিক ঘর, ডাইনিং রুম, একটি গ্যালি, একটি গ্যারেজ এবং পাইলট হাউস লুকআউট রয়েছে। এটি কখনও কখনও ব্যক্তিগত কাজের জন্য ভাড়া দেওয়া হয়। মিলার ফেরিতে চড়ে সাউথ বাস দ্বীপের পুট-ইন-বে গ্রামে ভ্রমণকারী ব্যক্তিদের দ্বারা বেনসন ফোর্ড শিপহাউসকে স্থলভাগে দূরে একটি পাহাড়ের উপর দেখা যায়। হেনরি ফোর্ড মিউজিয়ামের বেনসন ফোর্ড রিসার্চ সেন্টার বেনসন ফোর্ডের নাম আজও বিখ্যাত হেনরি ফোর্ড মিউজিয়ামের বিখ্যাত বেনসন ফোর্ড রিসার্চ সেন্টারে বিশিষ্ট রয়ে গেছে, যা হেনরি ফোর্ড মিউজিয়াম অফ আমেরিকান ইনোভেশন এবং গ্রিনফিল্ড ভিলেজ, ডিয়ারবর্ন, মিশিগান নামেও পরিচিত, কারণ গবেষণা কেন্দ্রের নামকরণ বেনসন ফোর্ডের নামে করা হয়েছে। এডিসন ইনস্টিটিউটের প্রতি তাঁর উৎসর্গকে সম্মান জানাতে, তাঁর জীবিত সন্তান বেনসন ফোর্ড জুনিয়র এবং লিন ফোর্ড অ্যালান্ড বেনসন ফোর্ড গবেষণা কেন্দ্র প্রতিষ্ঠার জন্য বড় আর্থিক সহায়তা প্রদান করেছিলেন। বেনসন ফোর্ড রিসার্চ সেন্টার, যা অটোমোবাইল ইতিহাসবিদ এবং অটো বাফদের কাছে একইভাবে আন্তর্জাতিকভাবে বিখ্যাত, প্রয়াত হেনরি ফোর্ডের সংগ্রহ এবং গল্প, অটোমোবাইল শিল্পের ইতিহাস এবং আমেরিকান উদ্ভাবন, এর দক্ষতা এবং সম্পদ নিয়ে গবেষণার জন্য বিশ্বের সবচেয়ে বিস্তৃত সংস্থানের আবাসস্থল এবং গবেষণা বিশেষজ্ঞদের আবাসস্থল যারা সংগ্রহগুলি বজায় রাখে, ব্যাখ্যা করে এবং উন্নত করে। বেনসন ফোর্ড গবেষণা কেন্দ্রটি পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত ব্যক্তিগত গবেষণা, সফর, পরিদর্শন এবং শিক্ষামূলক কর্মসূচির জন্য করোনভাইরাস মহামারী চলাকালীন সাধারণ জনগণ এবং বাইরের গবেষকদের পরিদর্শনের জন্য বন্ধ রয়েছে। যাইহোক, গবেষণা কেন্দ্রের কর্মীরা এখনও উপস্থিত রয়েছেন এবং মেল, ইমেল এবং টেলিফোন গবেষণার প্রশ্নের জবাব দিচ্ছেন। 1953 সালের 18ই মে, প্রয়াত এডসেল ফোর্ডের তিন ছেলেকে টাইম ম্যাগাজিনের প্রচ্ছদে চিত্রিত করা হয়েছিল, যেখানে বেনসন ফোর্ড (বামে), উইলিয়াম ফোর্ড (মাঝখানে) এবং হেনরি ফোর্ড দ্বিতীয় (ডানদিকে) "বেনসন, উইলিয়াম এবং হেনরি ফোর্ড" শিরোনামে গাড়ি চালাচ্ছিলেন। সামনের রাস্তায় আরও একটি গাড়ি যেতে হবে। " পিছনের দিকে, রাস্তায়, তিন ফোর্ড নাতি-নাতনি সহ ফোর্ড গাড়ির পিছনে, অনেক দূরে, প্রয়াত ফোর্ড মোটর কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা হেনরি ফোর্ডকে তাঁর আসল ওপেন টপ 1896 কোয়াড্রিসাইকেল চালানোর চিত্রিত করা হয়েছে, যা অটো বিপ্লব শুরু করেছিল। টাইম প্রচ্ছদটি তাৎপর্যপূর্ণ কারণ এটি ফোর্ড মোটর কোম্পানির উন্নয়নমূলক ভবিষ্যতে ফোর্ড-এ হেনরি ফোর্ডের তিন নাতি-নাতনির চলমান প্রাধান্য, গুরুত্ব, প্রভাব, সম্পৃক্ততা এবং সমান গুরুত্বকে নিশ্চিত করে। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কস আর্চাইভাল ফুটেজ অফ ফোর্ড মোটর কোম্পানির ভাইস-প্রেসিডেন্ট বেনসন ফোর্ড কনফারেন্স অফ ক্রিশ্চিয়ানস অ্যান্ড ইহুদিজ রি-ইলেক্টস ন্যাশনাল অফিসার্স অ্যাবাউট বেনসন ফোর্ড রিসার্চ সেন্টার-দ্য হেনরি ফোর্ড বেনসন ফোর্ড রিসার্চ সেন্টার অফিসিয়াল সাইট বেনসন ফোর্ড শিপহাউসঃ দ্য শিপ অন দ্য বে অফিসিয়াল ফোর্ড বেনসন ফোর্ড কার ডিলারশিপ আর্কাইভাল ফুটেজ বেনসন ফোর্ড এবং স্ত্রী এডিথ ম্যানহাটনে একটি লিঙ্কন ফিউচুরা চালাচ্ছেন 1919 সালের জন্মের 1978 সালের মৃত্যু ডেট্রয়েটের ব্যবসায়ীরা অটোমোবাইল শিল্পে মার্কিন প্রধান নির্বাহীরা ফোর্ড চেবয়গান, মিশিগান হেনরি ফোর্ড পরিবারের প্রাক্তন ছাত্র সামরিক কর্মী মিশিগান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা আধিকারিকরা