Sheepskin raft
ভেড়ার চামড়ার রাফট হল এক ধরনের নৌকা যা কাঠের ফ্রেম এবং বাতাসযুক্ত ভেড়ার চামড়া দিয়ে তৈরি। একটি বড় ভেড়ার চামড়ার রাফট 600টি ভেড়ার চামড়ার ব্যাগ থেকে তৈরি করা যেতে পারে যেখানে ছোট রাফট সাধারণত 13টি ভেড়ার চামড়ার ব্যাগ দিয়ে তৈরি হয়। গানসু, নিংক্সিয়া এবং কিংহাইয়ের মতো প্রদেশে হলুদ নদীর তীরে ভেড়ার চামড়ার রাফট জনপ্রিয়। চীনের পটভূমি/ইতিহাস ভেড়ার চামড়ার রাফ্টের উৎপত্তি সম্পর্কে একটি উপাখ্যান হল যে 1843 সালে লানঝুতে একজন বৃদ্ধ তার গবাদি পশু নিয়ে হলুদ নদী পার হওয়ার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু তার গবাদি পশু দুর্ঘটনাক্রমে নদীতে পড়ে যায়। তারপর, তাকে অবাক করে দিয়ে, সে জানতে পারে যে তার গবাদি পশু একা নদীর ওপারে সাঁতার কাটছে, তাই সে বাড়িতে আসার পরে তার গবাদি পশু হত্যা করে চামড়া কেটে ফেলে। তিনি গবাদি পশুর চামড়া একটি ব্যাগে সেলাই করে তেল দিয়ে ঢেকে দেন এবং তারপর তা নদী পার হওয়ার জন্য ব্যবহার করেন। তাঁর প্রতিবেশীরা তাঁর আবিষ্কারের উন্নতি করে এবং লুকানোর ব্যাগগুলি একসঙ্গে বেঁধে দেয়, যা আজকের লুকানোর নৌকায় পরিণত হয়। আরেকটি উপাখ্যান হল যে লুকোচুরি রাফটগুলি তিব্বতের লোকেরা আবিষ্কার করেছিল। বলা হয় যে, কাপড় শুকনো এবং ভাসমান রাখার জন্য নদী পার হওয়ার সময় তাদের লুকোচুরি ব্যাগের মধ্যে কাপড় বহন করার ঐতিহ্য ছিল। এই ঐতিহ্যটি পরে লুকানো রাফ্টে পরিণত হয় যা মানুষকে বহন করতে পারে। সং রাজবংশের সময় ভেড়ার চামড়ার ভেলাটিকে "হান্টুও" বলা হত। সেই সময়ে, ভেড়ার চামড়ার ভেলা জল পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে ব্যবহৃত হত যা হলুদ নদী অতিক্রমকে আরও সুবিধাজনক করে তুলেছিল। এটি অর্থনৈতিক কার্যক্রমে অংশ নেয়নি। 1840 থেকে 1938 সালের মধ্যে, চীনে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের বিকাশ শুরু হওয়ার সাথে সাথে ভেড়ার চামড়ার রাফট এবং রাফটম্যানরা হলুদ নদীর তীরে বাণিজ্যে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। সেই সময়ে, এটি বেশিরভাগ চামড়া, হুক্কা এবং উলের মতো পণ্য চীনের উত্তর-পশ্চিম অঞ্চল থেকে পূর্ব উপকূলে পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত। 1940 সালের পর, হলুদ নদীতে পরিবেশগত পরিবেশের অবক্ষয়ের কারণে ভেড়ার চামড়ার রাফট কম এবং কম ব্যবহার করা হত। 1950 থেকে 1954 সাল পর্যন্ত, হলুদ নদীর পরিবেশগত ব্যবস্থাপনার কারণে দীর্ঘ দূরত্বের পরিবহনে ভেড়ার চামড়ার রাফট আবার ব্যবহার করা শুরু হয়। পণ্য পরিবহনের পরিবর্তে, এই সময়ে যাত্রী পরিবহনের জন্য ভেড়ার চামড়ার রাফট বেশি ব্যবহার করা হত। নদীর তীরের অনেক কৃষক চাষের কাজে ব্যস্ত না থাকলে রাফটম্যান হয়ে যায়। যাইহোক, 1957 সালের পর, ভেড়ার চামড়ার রাফটগুলিকে পুঁজিবাদের অবশিষ্টাংশ হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং পরবর্তীকালে সরকার দ্বারা নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। 1966 থেকে 1976 সাল পর্যন্ত ভেড়ার চামড়ার রাফট ব্যবহার করে দীর্ঘ দূরত্বের পরিবহন শিল্প বিলুপ্ত হয়ে যায়। ভেড়ার চামড়ার রাফটগুলি কেবল গানসু এবং কিংহাইয়ের মানুষের দৈনন্দিন জীবনে বিদ্যমান ছিল। আজকাল, ভেড়ার চামড়ার রাফট আর জল পরিবহন হিসাবে ব্যবহৃত হয় না, তবে পর্যটকদের আকর্ষণ এবং সাংস্কৃতিক প্রতীক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। নির্মাণ পদ্ধতি ভেড়ার চামড়ার ভেলা সাধারণত তেরোটি ভেড়ার চামড়ার ব্যাগ নিয়ে গঠিত। প্রথমত, নৌকার কাঠামো তৈরি করতে কাঠ ব্যবহার করা হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে লোকেরা উইলো ব্যবহার করবে। তারপর, দুটি উইলো শাখা সমতল কাটা হয়। সমতল পৃষ্ঠে বেশ কয়েকটি বাসা কাটা হয় এবং উইলো শাখাটি এতে ঢোকানো হয়। তারপর ফ্রেমটি দড়ি দিয়ে বাঁধা হয়। ভেড়ার চামড়ার ব্যাগ তৈরির জন্য, ভেড়ার পুরো চামড়া ব্যবহার করুন, চামড়ার ব্যাগটি স্ফীত করুন এবং কিছু তেল, জল এবং লবণ ঢেলে দিন। তারপর মাথা ও লেজ শক্ত করে শুকিয়ে নিন। চামড়া কাটার পরে, ভেড়ার অন্যান্য অংশগুলি সরিয়ে ফেলুন এবং চামড়া ট্যান করুন। ট্যানিংয়ের পরে, কিছু পরিষ্কার তেল এবং লবণাক্ত জল ইনজেকশন দিন। এই প্রক্রিয়ায় ভেড়ার চামড়ার ব্যাগগুলিকে "রান্না করা চামড়া" ও বলা হয়। অবশেষে, সুতোরটি তেলে ডুবিয়ে শুকিয়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন। একটি ভেড়ার চামড়ার ব্যাগ যদি সাবধানে ব্যবহার করা হয় তবে তা তিন থেকে চার বছর পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে। রাফ্টারগুলি ভেড়ার চামড়ার ব্যাগে বাতাস প্রবাহিত করে এবং ব্যাগগুলিকে কাঠের ফ্রেমের নীচে বেঁধে দেয় এবং তারপর নৌকাটি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত হয়। আধুনিক চীনে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জাপানি সেনাবাহিনী জিয়ালিং নদীর তীরে চীনা সেনাবাহিনীর সামরিক সরবরাহ বন্ধ করে দেয়। লানঝু ভেড়ার চামড়ার রাফট চেম্বার অফ কমার্স ভেড়ার চামড়ার রাফট নিয়ে দুইজন দক্ষ শ্রমিককে রাজধানী চংকিং-এ পাঠায়, যা পরে সামরিক সরবরাহ এবং সৈন্যদের নদীর ওপারে নিয়ে যায়। ভেড়া চামড়ার রাফটকে চীন-জাপান যুদ্ধে গুরুত্বপূর্ণ অবদানকারী এবং চীনা দেশপ্রেমের প্রতীক হিসাবে বিবেচনা করা হয়। 20 শতকের শেষের দিক থেকে, চীনে জল পরিবহন ব্যবস্থার বিকাশের ফলে ভেড়ার চামড়ার রাফ্টের পরিবহন কার্যকারিতা ম্লান হয়ে গেছে। মানুষ ও পণ্য বহনকারী ভেড়ার চামড়ার ভেলার পরিবহণ ক্রিয়াকলাপ ধীরে ধীরে একটি পর্যটন ক্রিয়াকলাপে পরিবর্তিত হয়েছে। ল্যানঝুতে নদীর তীরে রাফ্টাররা "চরিত্রগত ট্যুর গাইড" হিসাবে কাজ করে এবং ভেড়ার চামড়ার রাফটগুলি হলুদ নদীর ক্রুজ-এ পর্যটকদের বহন করে। চীনা প্রাচীন সভ্যতার একটি মূল ঐতিহ্যবাহী বস্তু হিসাবে ভেড়ার চামড়ার ভেলা গানসু প্রদেশ এবং হলুদ নদীর একটি সাংস্কৃতিক প্রতীক হয়ে উঠেছে। পর্যটন মরশুমের সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, ভেড়ার চামড়ার রাফট ট্যুর সাধারণত প্রতি বছর মে থেকে অক্টোবর পর্যন্ত চলে, জুলাই এবং আগস্টে শীর্ষ মরশুম থাকে। শীতকালে এবং বসন্তের গোড়ার দিকে, ভেড়ার চামড়ার নৌকাগুলি মেরামত করা হয় এবং রাফ্টারগুলি রাফ্টের জন্য নতুন ভেড়ার চামড়ার ব্যাগ তৈরি করে। চীনের অনেক মানুষ, বিশেষ করে ভেড়ার চামড়ার রাফ্টাররা ভেড়ার চামড়ার রাফ্টের ভবিষ্যৎ নিয়ে চিন্তিত, কারণ খুব কম সংখ্যক তরুণই এই ঐতিহ্যবাহী নৈপুণ্য চালানোর জন্য তাদের জীবন উৎসর্গ করতে ইচ্ছুক। ভেড়ার চামড়ার রাফট পরবর্তী প্রজন্মের মধ্যে বিলুপ্তির ঝুঁকির সম্মুখীন হচ্ছে। সংরক্ষণ ভেড়ার চামড়ার রাফট সংরক্ষণ ও বিকাশের কিছু উপায় হল যারা এখনও বাণিজ্যে কাজ করছেন তাদের জন্য সহায়তা তহবিল এবং যোগ্যতার স্বীকৃতি জোরদার করা, ভেড়ার চামড়ার রাফ্টে বিশেষজ্ঞ সংস্থা ও প্রতিষ্ঠান প্রতিষ্ঠা করা, সাংস্কৃতিক ক্ষেত্রে সুরক্ষা জোরদার করা, অপ্রয়োজনীয় উত্তরাধিকার সুরক্ষার ব্যবস্থাপনার মান নির্ধারণ করা, হলুদ নদীতে স্পোর্টস ট্যুরিজম ব্র্যান্ড তৈরি করা এবং শিল্পায়নের বিকাশকে দ্রুততর করার জন্য ভেড়ার চামড়ার রাফ্ট ক্রীড়া ইভেন্টের উপর নির্ভর করা। অন্যান্য অঞ্চলে ভেড়ার চামড়ার রাফট সাধারণত আর্মেনিয়ানদের দ্বারা ব্যবহৃত হত। 1000 খ্রিষ্টপূর্বাব্দে অথবা তার চেয়েও পুরনো, ভেড়ার স্ফীত চামড়া দিয়ে তৈরি রাফট ছিল। 1902 সালে প্রকাশিত একটি জার্নালে ভূগোলবিদ এলসওয়ার্থ হান্টিংটন বর্ণনা করেছেন যে কীভাবে স্থানীয় আর্মেনিয়ানরা "কেলেক" (ভেড়ার চামড়ার রাফ্টের জন্য তুর্কি শব্দ) তৈরি করেছিল। পুরো ভেড়ার চামড়ার রাফটটি নমনীয়তায় সহায়তা করার জন্য ভিজিয়ে রাখা হয়েছিল, এটি ব্যবহার করা সহজ করে তোলে। সকালে, তাদের ঘাড়ে ফুঁকিয়ে ফুঁকিয়ে দেওয়া হয়। যখন তারা ত্বকে একটি ছিদ্র দেখতে পায়, তখন তারা অবিলম্বে গর্তের অভ্যন্তরে একটি কাঠের টুকরো ব্যবহার করে ত্বককে দৃঢ়ভাবে তার চারপাশে বেঁধে দেয়। একটি রাফ্টে প্রায় ত্রিশ টুকরো চামড়া ছিল এবং সাধারণত, শুধুমাত্র একটি দম্পতি রাফ্টে বসে মাছ ধরতে যায়। রাফটম্যানদের নিজেদের "কেলেকজি" বলা হত। রেফারেন্স রাফট