Ducati 125 Scrambler
ডুকাটি 125 স্ক্র্যাম্বলার একটি অন/অফ রোড সিঙ্গেল সিলিন্ডার বেভেল ড্রাইভ এসওএইচসি মোটরসাইকেল যা 1971 এবং 1972 সালে ইতালীয় প্রস্তুতকারক ডুকাটি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। যদিও ডুকাটি 1967 সালে 'ন্যারো কেস' এককগুলির উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছিল, স্ক্র্যাম্বলার স্পেনে মোটোট্রান্স দ্বারা তৈরি একটি ন্যারো কেস ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল। মডেলটি বিশ্বব্যাপী 200 টিরও কম বিক্রি সহ বিক্রয় সাফল্য পায়নি এবং শীঘ্রই উৎপাদন থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। প্রযুক্তিগত বিবরণ ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন ডুকাটি ওএইচসি সিঙ্গেলস ফ্যাবিও ট্যাগলিওনি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। 'ন্যারো কেস' নামে পরিচিত প্রাথমিক ইঞ্জিনগুলি 1967 সালে উন্নত 'ওয়াইড কেস' ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যদিও ন্যারো কেস ইঞ্জিনগুলি স্পেনে মোটোট্রান্স দ্বারা তৈরি করা অব্যাহত ছিল। সবচেয়ে ছোট প্রশস্ত কেস ইঞ্জিনটি ছিল 250 সিসি এবং নতুন 125 স্ক্র্যাম্বলার একটি স্প্যানিশ তৈরি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। একক সিলিন্ডার বেভেল ড্রাইভ ওএইচসি ইঞ্জিনটি উল্লম্বভাবে ছিটানো ইউনিট নির্মাণের ছিল এবং এতে অস্টেনিটিক লাইনার সহ খাদ মাথা এবং খাদ ব্যারেল ছিল। বড় প্রান্তের জন্য প্রধান বিয়ারিং এবং রোলার বিয়ারিংয়ে বল বিয়ারিং ব্যবহার করা হত। ভালভগুলি বন্ধ করার জন্য হেয়ারস্প্রিং ভালভ স্প্রিংস ব্যবহার করা হত। বোর এবং স্ট্রোক একটি স্থানচ্যুতি দিচ্ছিল। সংকোচন অনুপাত ছিল 8.5ঃ1. এবং দাবি করা পাওয়ার আউটপুট ছিল @8,000 আরপিএম, যা সর্বোচ্চ গতি দেয়। 20 মিমি স্প্যানিশ নির্মিত আমাল মনোব্লক কার্বুরেটর দ্বারা জ্বালানী সরবরাহ করা হয়েছিল। ভেজা সম্প তৈলাক্তকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল এবং ব্যাটারি এবং কয়েল দ্বারা ইগনিশন করা হয়েছিল। প্রাথমিক ড্রাইভ ছিল হেলিকাল গিয়ার থেকে মাল্টি-প্লেট ওয়েট ক্লাচ থেকে 5 গতির গিয়ারবক্স পর্যন্ত। চেইন ড্রাইভ পিছনের চাকায় শক্তি নিয়ে যায়। সাইকেলের যন্ত্রাংশ অন্যান্য ওএইচসি মডেলের মতো নয়, 125 স্ক্র্যাম্বলার একটি সম্পূর্ণ দ্বৈত ক্রেডল ফ্রেম ব্যবহার করে। পিছনের সাসপেনশনটি ছিল যমজ মারজোচি শক অ্যাবসর্বারগুলির সাথে ঝুলন্ত বাহু দ্বারা। সামনের দিকে মারজোচি টেলিস্কোপিক কাঁটাচামচ লাগানো ছিল। ব্রেকগুলি ড্রাম ছিল, সামনের এবং পিছনের ব্যাস ছিল। তারের চাকাগুলিতে সামনে 250x19 টায়ার এবং পিছনে 350x18 টায়ার লাগানো ছিল। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি 125 স্ক্র্যাম্বলার মোটরসাইকেল 1971 সালে চালু করা একক সিলিন্ডার মোটরসাইকেল দ্বৈত-ক্রীড়া মোটরসাইকেল