Fiat 15
ফিয়াট টিপো 15 হল ফিয়াট ভেইকোলি ইন্ডাস্ট্রিয়ালির তৈরি একটি হালকা সামরিক ট্রাক। 1911 সালে প্রবর্তিত, টিপো 15 ইতালি-তুর্কি যুদ্ধ এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধে রয়্যাল ইতালীয় সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি সোভিয়েত ইউনিয়নে এ. এম. ও এফ-15 নামেও তৈরি করা হয়েছিল। সৃষ্টি ও নকশা 1909 সালে রয়্যাল আর্মি কর্মী ও উপকরণ পরিবহনের জন্য একটি হালকা মাল্টি-রোল ট্রাকের অনুরোধ জানায়। কার্লো কাভালি দ্বারা ডিজাইন করা, ফিয়াট ভেইকোলি ইন্ডাস্ট্রিয়ালি ফিয়াট 15 উপস্থাপন করে। এই নতুন মডেলটি এই ধরনের যানবাহনে একটি প্রযুক্তিগত অভিনবত্বের সূচনা করেঃ মাধ্যাকর্ষণ ফিডের পরিবর্তে জ্বালানী পাম্প। ট্রাকটি 1911 সালে ফিয়াট 15 বিস হিসাবে সামরিক পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং ইতালি-তুর্কি যুদ্ধে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ডাকনাম "লিবিয়া", কারণ এটি এই উপনিবেশে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, 1913 সালে, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনে সজ্জিত ফিয়াট 15 টের চালু করা হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, সশস্ত্র বাহিনীর জন্য এর উৎপাদনের সঙ্গে যোগ দেয় ফিয়াট 18। অসামরিক ট্রাকের চ্যাসি ব্যবহার করা হত, অনেক বডি শপের অসংখ্য কাস্টমাইজড ফিটিংয়ের মধ্যে, নাগরিক দমকলকর্মীদের জন্য বাস এবং ফায়ার ইঞ্জিন প্রস্তুত করার জন্যও। 1918 সাল থেকে, ফিয়াট তেরনি নামে আরেকটি পুনরাবৃত্তি তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি একচেটিয়াভাবে লিবিয়ায় ব্যবহৃত হয়েছিল, এটি ফিয়াট তেরনি-ত্রিপোলি নাম অর্জন করেছিল। এই গ্রাউন্ড আর্মার্ড গাড়িটি ফিয়াট 15 টের লরি চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। প্রযুক্তি ফিয়াট 15 চ্যাসি চার-স্পোক চাকা, সামনের স্টিয়ারিং চাকা এবং পিছনের ড্রাইভিং এবং টুইন চাকার উপর রয়েছে। ফিয়াট 15-এর সামনের ইঞ্জিনটি একটি চার সিলিন্ডার পেট্রোল ফিয়াট ব্রেভেটি 15/20, যা মাধ্যাকর্ষণ ফিডের পরিবর্তে একটি জ্বালানী পাম্পের উপস্থিতির কারণে উদ্ভাবনী। ফিয়াট 15 বিস একই ইঞ্জিন বজায় রাখে, যেখানে ফিয়াট 15 টের আরও শক্তিশালী ফিয়াট 53এ পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে লাগানো হয়, যার গতি এবং ইস্পাত ডিস্ক চাকা থেকে যায়। সামরিক ব্যবহার ইতালি ফিয়াট 15 ইতালীয় সশস্ত্র বাহিনীর প্রথম মোটরাইজেশনের স্টালওয়ার্ট ছিল এবং রয়্যাল আর্মি অ্যাম্বুলেন্স, গ্যারেজ এবং ফায়ার ইঞ্জিন সহ অনেক কনফিগারেশনে ট্রাকের সমস্ত সংস্করণ অর্জন করেছিল। লজিস্টিক মাধ্যম হিসাবে এর ব্যবহারের পাশাপাশি ইতালি ছিল প্রথম দেশ যে সরাসরি যুদ্ধে মোটরযান ব্যবহার করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, ফিয়াট 15 বিস সাঁজোয়া গাড়ি ফিয়াট আর্সেনাল নির্মাণের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা বিয়ানচির সাথে ইতালি-তুর্কি যুদ্ধে ব্যবহৃত হয়েছিল। মহাযুদ্ধের পর, ফিয়াট-তেরনি ত্রিপোলি বাসটি তেরনির ইস্পাত কলগুলি দ্বারা ফিয়াট 15 টেরের চ্যাসিসে তৈরি করা হয়েছিল। এই অভিযানের সময় স্কোয়াড্রনগুলিকে অসংখ্য ফিয়াট 15 টের ট্রাক (সেই সময়ে "ট্যাঙ্ক" হিসাবে সংজ্ঞায়িত) দিয়ে মোটর চালিত করা হয়েছিল, সাঁজোয়া ধাতব প্লেট দিয়ে সুরক্ষিত এবং 15,000 শট সহ তিনটি শোয়ার্জলোস মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত, চার জনের ক্রু দ্বারা পরিচালিত। 1918 সালে, ইতালীয় সেনাবাহিনী তাদের মধ্যে 8,206 জনকে তাদের পদে গণনা করেছিল, যার মধ্যে 710 জন স্বাস্থ্যকর সংস্করণে ছিল। 1907 সালে ফরাসি যুদ্ধ মন্ত্রক শুধুমাত্র জাতীয় উৎপাদনকারীদের জন্য অর্ডার সংরক্ষণ করার সিদ্ধান্ত নেয়। কিন্তু 1914 সালের অক্টোবরে তিনি উপলব্ধি করেন যে, জাতীয় উৎপাদন কখনই চাহিদা মেটাতে পারে না। জাতীয় উৎপাদনকারীরা 1914 সালে মাত্র 2,585টি যানবাহন সরবরাহ করবে। মন্ত্রক বিদেশে পরিপূরক সরবরাহকারীদের সন্ধান করছে। ফিয়াট ফরাসি সেনাবাহিনীর অনুমোদিত এবং স্বীকৃত সরবরাহকারীদের মধ্যে একটি হয়ে ওঠে, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধ জুড়ে ফিয়াট 15 এবং 18 টি ট্রাক দিয়ে সজ্জিত। 1914 সালের ডিসেম্বরে ফিয়াট 15-এর 500টি ইউনিটের জন্য প্রথম অর্ডার দেওয়া হয়, তারপরে 1915 সালের জানুয়ারিতে 600টি গাড়ির জন্য দ্বিতীয় অর্ডার দেওয়া হয়। 1915 সালের 30শে জুন ফরাসি সেনাবাহিনীতে 635টি ফিয়াট 15টি ট্রাক ছিল। 1918 সালের 31শে মে 839টি ট্রাক বিমান বাহিনীর স্কোয়াড্রনগুলিতে বরাদ্দ করা হয়। ফিয়াট 18 মডেলও সরবরাহ করবে। 1914 থেকে 1915 সালের মধ্যে ফ্রান্স 1,100টি ট্রাক পেয়েছিল। অন্যান্য দেশগুলি অত্যন্ত প্রশংসিত, ফিয়াট 15 টার্ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় অন্যান্য বেশ কয়েকটি সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যা 4,000 ফিয়াট 15 টার্ অর্জন করতে চেয়েছিল, মাত্র 200 পেয়েছিল, যেখানে যুক্তরাজ্য 386 পেয়েছিল। অনেকগুলি অনুলিপি রাশিয়াকেও সরবরাহ করা হয়েছিল, যা 1917 থেকে 1919 সালের মধ্যে মস্কোর এ. এম. ও কারখানায় ফিয়াট দ্বারা সরবরাহ করা যন্ত্রাংশ সহ 1,319 টি একত্রিত করেছিল। 1924 থেকে 1931 সালের মধ্যে ফিয়াট 15 টার্ সরাসরি এ. এম. ও-এর লাইসেন্সের অধীনে এ. এম. ও এফ-15 নামে 6,285টি অনুলিপিতে তৈরি করা হবে। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য 1911 থেকে 1922 সালের মধ্যে ইতালিতে ফিয়াট 15বিস এবং 15টার মডেলের মোট উৎপাদন হবে 26,714 ইউনিট। বেসামরিক বেস সংস্করণ 15-এর উৎপাদন সম্পর্কিত কোনও তথ্য নেই। তথ্যসূত্র পিটার জে. ডেভিস, এল 'এনসাইক্লোপেডি মন্ডিয়াল ডেস ক্যামিয়ন্স, ম্যানিস, 2003, আইএসবিএন 978-2841982141 বোসি পাওলো, 100 আনি ডি ক্যামিয়োন ফিয়াট, নেগ্রি এডিটোর, 2000, আইএসবিএন 978-8890095559 ট্রাক ফিয়াট যানবাহন ফিয়াট ট্রাক ইতালো-তুর্কি যুদ্ধ