2021 Indian Air Force Mil Mi-17 crash
8ই ডিসেম্বর 2021-এ, ভারতীয় বিমান বাহিনী (আইএএফ) দ্বারা পরিচালিত একটি মিল এমআই-17ভি-5 পরিবহন হেলিকপ্টার সুলুর বিমান বাহিনী স্টেশন থেকে রওনা হওয়ার পরে তামিলনাড়ুর কোয়েম্বাটোর এবং ওয়েলিংটনের মধ্যে বিধ্বস্ত হয়। হেলিকপ্টারটিতে চিফ অফ ডিফেন্স স্টাফ জেনারেল বিপিন রাওয়াত এবং তাঁর স্ত্রী ও কর্মী সহ আরও 13 জন ছিলেন। এর পরপরই জাহাজে থাকা তেরো জন নিহত হন এবং গ্রুপ ক্যাপ্টেন বরুণ সিং এক সপ্তাহ পরে একটি হাসপাতালে তাঁর আঘাতের কারণে মারা যান। বিমান ও নাবিকদল রাশিয়া-নির্মিত মিল এম. আই-17 মাঝারি-উত্তোলন হেলিকপ্টারটি 2008 সালের চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে আইএএফ-এর জন্য নির্মিত এই ধরনের 80টি হেলিকপ্টারের প্রথম ব্যাচের মধ্যে একটি। 2011 সালে আইএএফ-কে সরবরাহ করা হয় এবং 2012 সালে পরিষেবাতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, হেলিকপ্টারটি তার সাম্প্রতিকতম পরিষেবার পর থেকে কোনও ঘটনা ছাড়াই 26 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে উড়েছিল। 109 হেলিকপ্টার ইউনিটের কমান্ডিং অফিসার উইং কমান্ডার পৃথ্বী সিং চৌহান সহ-পাইলট স্কোয়াড্রন লিডার কুলদ্বীপ সিং এবং বাকি নাবিকদের নিয়ে গঠিত দুই জুনিয়র ওয়ারেন্ট অফিসার সহ পাইলট ইন কমান্ড ছিলেন। দুর্ঘটনা যাত্রীরা স্থানীয় সময় (আই. এস. টি) সকাল 1 টার দিকে বিমানে উঠেছিলেন। স্থানীয় সময় সকাল 1টায় হেলিকপ্টারটি 10 জন যাত্রী ও 4 জন ক্রু নিয়ে সুলুর এয়ার ফোর্স স্টেশন থেকে তামিলনাড়ুর ওয়েলিংটনের ডিফেন্স সার্ভিসেস স্টাফ কলেজের (ডি. এস. এস. সি) উদ্দেশ্যে রওনা হয়। জেনারেল রাওয়াত, তাঁর স্ত্রী এবং তাঁর কর্মীরা ডি. এস. এস. সি-তে যাচ্ছিলেন, যেখানে রাওয়াতের কলেজের শিক্ষক এবং ছাত্র আধিকারিকদের উদ্দেশ্যে ভাষণ দেওয়ার কথা ছিল। বিমানটি রাত 1 টার মধ্যে ওয়েলিংটনে পৌঁছনোর কথা ছিল। সন্ধ্যা 1 টায় সুলুর বিমান বাহিনীর ঘাঁটির সাথে যোগাযোগ হারানোর কিছুক্ষণ আগে, পাইলটরা ওয়েলিংটন হেলিপ্যাডে তাদের আসন্ন অবতরণ নিশ্চিত করার জন্য এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল রেডিও করেছিলেন। এরপরে বিমানটি নীলগিরি জেলার কুন্নুর তালুকের কাটেরি-নানচাপ্পানচাত্রম এলাকার বান্দিশোলা পঞ্চায়েতের নানজাপ্পচতিরাম গ্রামের উপকণ্ঠে বেসরকারী চা এস্টেট কর্মচারীদের একটি আবাসিক কলোনির কাছে বিধ্বস্ত হয়। দুর্ঘটনাস্থলটি বিমানের নির্ধারিত গন্তব্যস্থল থেকে ছিল। একজন প্রত্যক্ষদর্শীর মতে, তিনি দেখেছিলেন "হেলিকপ্টারটি নিচে নেমে আসছে. এটি একটি গাছে ধাক্কা খেয়ে আগুন ধরে গেছে। তিনি যখন ছুটে যান তখন সেখানে ধোঁয়ার কুণ্ডলী ছিল। "কয়েক মিনিটের মধ্যেই আগুন তার বাড়ির চেয়েও উঁচুতে ছিল।" গ্রামবাসীরা আগুন নেভানোর চেষ্টা করতে তার উপর জল ছুড়ে মারে। দুর্ঘটনার প্রাথমিক খবর পাওয়া যায় রাত 1টার দিকে, এবং একটি অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান শুরু হয় রাত 2টার দিকে। ভারতীয় বায়ুসেনা আনুষ্ঠানিকভাবে দুপুর 1টা 53 মিনিটে পাঠানো একটি টুইটে বিমানে জেনারেল রাওয়াতের উপস্থিতির বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। উদ্ধার অভিযান বিকেল 3টা 25 মিনিট পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিসের কর্মীরা, যারা কিছু অসুবিধার পরে দুর্ঘটনাস্থলে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল, কারণ সাইটটি একটি প্রধান রাস্তা থেকে 500 মিটার দূরে ছিল, জানিয়েছে যে দুর্ঘটনার শিকার ব্যক্তিরা সনাক্তকরণের বাইরে পুড়ে গেছে। নিহতদের মধ্যে ছিলেন চিফ অফ ডিফেন্স স্টাফ জেনারেল বিপিন রাওয়াত, তাঁর স্ত্রী মধুলিকা রাওয়াত, লিয়াজোঁ অফিসার গ্রুপ ক্যাপ্টেন বরুণ সিং, এসসি এবং জেনারেলের ব্যক্তিগত কর্মী, তাঁর প্রতিরক্ষা সহকারী ব্রিগেডিয়ার লখবিন্দর সিং লিদ্দর, লেফটেন্যান্ট কর্নেল হরজিন্দর সিং, উইং কমান্ডার পৃথ্বী সিং চৌহান, স্কোয়াড্রন লিডার কুলদ্বীপ সিং, জুনিয়র ওয়ারেন্ট অফিসার রানা প্রতাপ দাস, জুনিয়র ওয়ারেন্ট অফিসার আরাক্কাল প্রদীপ, ল্যান্স নায়েক বিবেক কুমার, ল্যান্স নায়েক বি সাই তেজা, হাবিলদার সতপাল রাই, নায়েক গুরসেওয়াক সিং এবং নায়েক জিতেন্দ্র কুমার। দুর্ঘটনার পর, আইএএফ জেনারেল রাওয়াত এবং তাঁর স্ত্রী সহ বোর্ডে থাকা 14 জনের মধ্যে 13 জনের মৃত্যুর বিষয়টি নিশ্চিত করে বিবৃতি প্রকাশ করে। স্থানীয় সময় অনুযায়ী, দুর্ঘটনাস্থল থেকে 13টি মৃতদেহই উদ্ধার করা হয়েছে। ডি. এস. এস. সি-র একজন প্রশিক্ষক, গ্রুপ ক্যাপ্টেন বরুণ সিং, দুর্ঘটনার প্রাথমিক বেঁচে গিয়েছিলেন এবং অস্ত্রোপচারের জন্য তামিলনাড়ুর ওয়েলিংটনের সামরিক হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। তাঁর শরীরের 45 শতাংশেরও বেশি পুড়ে যাওয়ার পরে, তাঁকে লাইফ সাপোর্টে আরও চিকিৎসার জন্য বেঙ্গালুরুর কমান্ড হাসপাতালে স্থানান্তরিত করা হয়। 2021 সালের 15ই ডিসেম্বর তিনি তাঁর আঘাতের কারণে মারা যান। প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর নেতৃত্বে নিরাপত্তা সংক্রান্ত ক্যাবিনেট কমিটি (সিসিএস) বিপর্যয়ের সন্ধ্যায় বৈঠক করে পরবর্তী পদক্ষেপের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেয়। 9ই ডিসেম্বর ভারতের সংসদে এই ঘটনার বিষয়ে একটি আনুষ্ঠানিক ঘোষণা করেন প্রতিরক্ষামন্ত্রী রাজ্নাথ সিং। দুর্ঘটনায় যারা প্রাণ হারিয়েছেন তাদের প্রতি শ্রদ্ধা জানাতে বিরোধীরা একদিনের জন্য সংসদে তাদের বিক্ষোভ স্থগিত করে। তদন্ত 9 ডিসেম্বর সকালে ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার উদ্ধার করা হয়। এ. ও. সি-ইন-সি প্রশিক্ষণ কমান্ড এয়ার মার্শাল মানবেন্দ্র সিং-এর নেতৃত্বে ভারতীয় বিমান বাহিনী একটি ট্রাই-সার্ভিস কোর্ট অফ ইনকুয়ারি প্রতিষ্ঠা করে। 2022 সালের জানুয়ারির গোড়ার দিকে, দলের সাথে সংযুক্ত বেনামী প্রতিরক্ষা কর্মকর্তারা ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে তদন্ত সম্পূর্ণ হয়েছে এবং দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণ ছিল কন্ট্রোলড ফ্লাইট ইনটু টেরেইন (সিএফআইটি), যা ঘটে যখন পাইলট বিমানের সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণে থাকে কিন্তু ত্রুটিপূর্ণ পরিস্থিতিগত সচেতনতার কারণে বিমানটি ভূখণ্ডে আঘাত করে। হেলিকপ্টারটি কম উচ্চতায় উড়ছিল বলে জানা গেছে যখন এটি একটি ঘূর্ণায়মান মেঘের আবরণের মধ্যে প্রবেশ করে যা দৃশ্যমানতা ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। মেঘের আবরণ থেকে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করার সময়, এটি একটি পাহাড়ে আঘাত হানে এবং বিধ্বস্ত হয়। 2022 সালের 14ই জানুয়ারি, তদন্তের আদালতের প্রাথমিক ফলাফল আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করা হয়। এটি দুর্ঘটনাটিকে "আবহাওয়ার অপ্রত্যাশিত পরিবর্তনের কারণে মেঘের মধ্যে প্রবেশের ফল" বলে অভিহিত করেছে, যার ফলে "পাইলটের স্থানিক দিশাহারা হয়ে যায় যার ফলে ভূখণ্ডে নিয়ন্ত্রিত উড়ান হয়"। আদালত কোনও যান্ত্রিক ব্যর্থতা, নাশকতা বা অবহেলাকে দুর্ঘটনার কারণ বলে উড়িয়ে দিয়েছে। আরও দেখুন সামরিক বিমানের দুর্ঘটনা ও ঘটনার তালিকা (2020-বর্তমান) স্মোলেনস্ক বিমান বিপর্যয় 1986 মোজাম্বিকান টুপোলেভ টিইউ-134 ক্র্যাশ রেফারেন্স এয়ার ফোর্স মিল এমআই-17 ক্র্যাশ 2020 তামিলনাড়ুতে দুর্ঘটনা এবং সামরিক বিমানের দুর্ঘটনা এবং মিল এমআই-17 এভিয়েশন দুর্ঘটনা এবং 2021 সালের এয়ার ফোর্স মিল এমআই-17 ক্র্যাশ কুন্নুর এয়ার ফোর্স মিল এমআই-17 ক্র্যাশ