Kent Construction and Engineering
কেন্ট কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কো লিমিটেড অফ ভিক্টোরিয়া ওয়ার্কস, ভিক্টোরিয়া রোড, অ্যাশফোর্ড, কেন্ট যুদ্ধের শেষে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের অনেক প্রাক্তন ডিপার্টমেন্ট লাইট রেলওয়ে লোকোমোটিভ, ন্যারো-গেজ এবং স্ট্যান্ডার্ড গেজ উভয়ই কেনার জন্য এবং "প্ল্যানেট" ট্রেডমার্ক ব্যবহার করে মেরামত/পুনর্বিন্যাসের পরে সেগুলি পুনরায় বিক্রি করার জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত। এটি নিজস্ব লোকোমোটিভগুলির নকশা তৈরি করে এবং 1925 সালের নভেম্বরে হানিউইল ব্রাদার্স দ্বারা ইসলিংটনে গণপূর্ত, সড়ক ও পরিবহন প্রদর্শনীতে একটি নতুন নকশা প্রদর্শিত হয়। কোম্পানির ইতিহাস ব্যবসার কাঠামো অস্পষ্ট। লোকোমোটিভগুলি অ্যাশফোর্ড এবং লন্ডনের হানিউইল ব্রাদার্স দ্বারা বিপণন করা হয়েছিল, যাদেরকে "কেন্ট কনস্ট্রাকশন প্ল্যানেট লোকোমোটিভ ব্যবসার পিছনে থাকা মানুষ" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। 1926 সালে কেন্ট নির্মাণ ব্যবসা বন্ধ হয়ে যায়, যে বছর সিলাস হানিউইল মারা যান (1855-1926)। সিলাস হানিউইল ব্রাদার্স লিমিটেডের রস এবং কনস্ট্যান্টাইন হানিউইলের সৎ ভাই ছিলেন। রস হানিউইল (প্রকৃতপক্ষে উইলিয়াম রস হানিউইল) 1927 সালের আগস্টে দক্ষিণ রেলপথে রিভারহেড বিপর্যয় নামে পরিচিত একটি দুর্ঘটনায় ট্রেন দুর্ঘটনায় আহত হয়ে মারা যান। হানিউইল ব্রাদার্স ই. ডব্লিউ থেকে এফফেস্টিনিওগ রেলওয়ের কাছে একটি প্রাক্তন ডাব্লু. ডি. এল. আর বাল্ডউইন লোকোমোটিভ বিক্রি করেছিলেন বলেও জানা যায়। ফ্যারো অ্যান্ড সন্স (স্পাল্ডিংয়ের), যারা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে উদ্বৃত্ত সেনা সরবরাহের বিক্রেতা হিসাবে পরিচিত ছিল, তাই মনে হয় হানিউইল ব্রাদার্স সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্ত সরঞ্জামের বিপণনে বৃহত্তর ভূমিকা পালন করেছিল। কেন্ট কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিংও স্ক্রু তৈরির সাথে জড়িত ছিল, কারণ 1926 সালের এপ্রিলে কেন্টের গিলিংহামের রিসেস স্ক্রু (1926) লিমিটেড নামে একটি নতুন সংস্থা গঠিত হয়েছিল যা "কেন্ট কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা, স্ক্রু প্রস্তুতকারকের" নির্দিষ্ট উদ্ভিদ এবং প্রভাব অর্জন করেছিল। কেন্ট কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানিও কৃষি সরঞ্জামের সাথে জড়িত ছিল এবং 1927 সালের আগস্টে কোম্পানির স্বেচ্ছাসেবী অবলুপ্তি সম্পর্কিত একটি বিজ্ঞপ্তিতে অ্যাশফোর্ডের এলউইক রোডের প্রিমিয়ার থেকে বিক্রয়ের জন্য বিপুল সংখ্যক কৃষি পণ্য তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। এর মধ্যে বিস্তৃত কৃষি যন্ত্রপাতির মধ্যে কেন্ট কনস্ট্রাকশন কর্ন মিল এবং প্ল্যানেট জুনিয়র অ্যালটমেন্ট হো-এর মতো নিজস্ব ব্র্যান্ডের পণ্য অন্তর্ভুক্ত ছিল। এলউইক রোড কৃষি প্রকৌশল ব্যবসার বিক্রির সাথে জড়িত সরঞ্জামগুলি, এলউইক আয়রন ওয়ার্কসের ফ্রেডরিক ক্লার্ক অ্যান্ড কো কৃষি প্রকৌশলীদের বিজ্ঞাপনে তালিকাভুক্ত সরঞ্জামগুলির সাথে একটি বড় ওভারল্যাপ রয়েছে, যা 1923 সালে সমস্যায় পড়ে এবং 1925 সালে স্বেচ্ছাসেবী তরলীকরণের মধ্যে প্রবেশ করে। রেলওয়ে লোকোমোটিভ ব্যবসাকে স্পষ্টতই এখনও আকর্ষণীয় হিসাবে দেখা হত এবং হানিউইল ব্রাদার্স লিমিটেডের দুই পরিচালক, F.C.Hibberd এবং ডিএ। ডায়ার, নতুন সংস্থা এফসি হিবার্ড অ্যান্ড কোম্পানি তৈরি করেছিলেন যারা লোকোমোটিভের অধিকার এবং কেন্ট কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানির পুরো লোকোমোটিভ স্টক অর্জন করেছিলেন, তবে অ্যাশফোর্ড ওয়ার্কস (যা দক্ষিণ রেলপথ থেকে ভাড়া নেওয়া হয়েছিল) নয়। 1932 সালে লন্ডনের পার্ক রয়েল-এ তাদের নিজস্ব কাজ পাওয়ার আগে তারা দুটি ভিন্ন কোম্পানিকে "প্ল্যানেট" ট্রেডমার্ক এবং উপ-চুক্তিবদ্ধ উৎপাদন ব্যবহার করতে থাকে। হিবার্ড লোকোমোটিভগুলির উৎপাদন 1968 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। লোকোমোটিভের প্রকার 1918 সালে যখন প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হয়, তখন ওয়ার ডিপার্টমেন্ট লাইট রেলওয়ে (ডাব্লুডিএলআর) থেকে বিপুল সংখ্যক রেল ইঞ্জিন প্রত্যাবাসন করা হয়েছিল, এবং কিছু ছিল যা এখনও ইংল্যান্ডে প্রেরণের অপেক্ষায় ছিল এবং হানিউইল ব্রাদার্স/কেন্ট কনস্ট্রাকশন সংমিশ্রণ এগুলির একটি বড় সংখ্যা অর্জন করে এবং সেগুলি পুনর্নির্মাণ এবং শিল্পে বিক্রি করার ব্যবসা শুরু করে। যুদ্ধের পরিস্থিতিতে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রয়োজনীয় এই লোকোমোটিভগুলির জন্য তারা ওয়ার অফিসের যন্ত্রাংশগুলির একটি বড় স্টকও কিনেছিল। যে লোকোগুলি কখনও দেশ ছাড়েনি সেগুলি কার্যকরভাবে একেবারে নতুন ছিল, তবে অন্যদের বিভিন্ন মাত্রায় পরিষেবা বা মেরামতের প্রয়োজন হত। কেন্ট কনস্ট্রাকশন এই লোকোমোটিভগুলি "প্ল্যানেট" ট্রেডমার্কের অধীনে বিক্রি করেছিল এবং সর্বাধিক সংখ্যক, 20 এইচপি মোটর রেল বো-ফ্রেমযুক্ত "সিম্প্লেক্স" লোকোমোটিভগুলির ক্ষেত্রে, সিম্প্লেক্স চিহ্ন সহ সমস্ত কাস্ট অংশগুলি প্ল্যানেট চিহ্ন সহ অনুরূপ কাস্টিং দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। যদিও সবচেয়ে বেশি সংখ্যক ছিল ছোট মোটর রেল লোকো, এই একই অনুশীলন অন্যান্য তৈরিতে প্রযোজ্য, যেমন আমেরিকান বাল্ডউইন পেট্রোল লোকোমোটিভ এবং স্ট্যান্ডার্ড গেজ মোটর রেল শান্টার। 'ব্যাজ ইঞ্জিনিয়ারিং'-এর এই রূপটি সংরক্ষিত লোকোমোটিভগুলি সনাক্ত করতে কিছু অসুবিধা সৃষ্টি করেছে যা কেন্ট কনট্রাকটিউন এবং ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের পুনঃপ্রক্রিয়াকরণ এবং পুনর্বিন্যাস ক্রিয়াকলাপের দ্বারা হারিয়ে যাওয়া প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আসল উত্স হতে পারে। সময়ের অগ্রগতির সাথে সাথে কেন্ট কনস্ট্রাকশন তাদের নিজস্ব লোকোমোটিভ তৈরির দিকে আরও সরে যায়, যদিও এখনও মোটর রেলের নকশা অনুসরণ করে (এবং যন্ত্রাংশের স্টকের উপর অঙ্কন করে), যদিও 1925 সালে তারা তাদের নিজস্ব লোকোমোটিভ নকশা চালু করে, ইঞ্জিনটি ট্র্যাকের সাথে সারিবদ্ধ করে, পরিবর্তে আড়াআড়ি। এগুলি ন্যারো-গেজ আকারে এবং ওয়ার্ক শন্টার হিসাবে স্ট্যান্ডার্ড গেজ উভয় ক্ষেত্রেই তৈরি করা হয়েছিল এবং ডিজাইনটি হিবার্ড দ্বারা অব্যাহত ছিল এবং বেশ কয়েকটি হিবার্ড লোকো এখনও টিকে আছে। যদিও কেন্ট কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের জন্য উৎপাদন রেকর্ড বিদ্যমান নেই, হিবার্ড লোকোমোটিভ সিরিয়াল নম্বরগুলি একই ক্রম অনুসরণ করতে পারে। যুদ্ধের মধ্যে 3 ফুট গেজ রাই এবং ক্যাম্বার ট্রামওয়ে দ্বারা ব্যবহৃত একটি ভাল নথিভুক্ত কেন্ট কনস্ট্রাকশন লোকোমোটিভ ছিল 1924 সালের 1364 নং, প্রাচীনতম বেঁচে থাকা হিবার্ড, 1568 নং, 1927 সালের এবং হিবার্ড নং 1612 1929 সালের (এটি সংরক্ষিত স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ যা মূলত ওয়ারথিংটন ব্রুয়ারি দ্বারা পরিচালিত)। সংরক্ষিত লোকোমোটিভ কেন্ট কনস্ট্রাকশন লোকো বেঁচে থাকা একমাত্র স্ট্যান্ডার্ড গেজটি 1926 সালে বার্টন আপন ট্রেন্টের ওয়ারথিংটন ব্রুয়ারির জন্য তৈরি করা হয়েছিল বলে মনে করা হয়। এটি মূলত একটি 40 এইচপি ডোরম্যান 4জেও পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে লাগানো ছিল, বাহ্যিকভাবে অনুরূপ হিববার্ড-নির্মিত লোকোও টিকে আছে, যার মধ্যে একটি একই কোম্পানিকে বিক্রি করা হয়েছে। একটি টিকে থাকা প্রাক্তন-ডাব্লুডিএলআর ন্যারো-গেজ লোকো হল ফেস্টিনিওগ রেলপথের "মেরি অ্যান"। এই 40 এইচপি পেট্রোল লোকোমোটিভটি 1923 সালে কেন্ট কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং থেকে কেনা হয়েছিল, তবে 1917 সাল থেকে এটি একটি পুনর্বিন্যস্ত ডাব্লুডিএলআর লোকো বা কেন্ট কনস্ট্রাকশন দ্বারা মিশ্রিত দুই বা ততোধিক লোকো থেকে অংশ বলে মনে করা হয়। এছাড়াও ফেস্টিনিওগ রেলওয়েতে রয়েছে "মোয়েলউইন", একটি বাল্ডউইন লোকোমোটিভ যা পূর্বে 1918 সাল থেকে একটি পেট্রোল লোকোমোটিভ ছিল, যা 1925 সালের ফেব্রুয়ারিতে হানিউইল ব্রাদার্সের মাধ্যমে ই. ডব্লিউ. ফ্যারো অ্যান্ড সন্স অফ স্পাল্ডিংয়ের কাছ থেকে কেনা হয়েছিল। কেন্ট কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কো-এর প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বাল্ডউইন পেট্রোল ইঞ্জিন ছিল বলে জানা যায়, যদিও তাদের কোনওটিই সংরক্ষণের জন্য বেঁচে আছে বলে মনে করা হয় না। তথ্যসূত্র যুক্তরাজ্যের লোকোমোটিভ নির্মাতারা