Maryborough–Biggenden Road
মেরিবরো-বিগজেন্ডেন রোড অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডের ফ্রেজার কোস্ট এবং নর্থ বার্নেট অঞ্চলের একটি সড়ক পথ। পুরো রুটটি স্টেট রুট 86 হিসাবে স্বাক্ষরিত। মেরিবরো-বিগজেনডেন রোড (478 নম্বর) একটি রাজ্য-নিয়ন্ত্রিত জেলা সড়ক, যা আঞ্চলিক গুরুত্বের স্থানীয় সড়ক (এল. আর. আর. এস) হিসাবে চিহ্নিত। ব্রুইনা-উলূগা রোডের (487 নম্বর) একটি অংশ এবং বুম্পা রোডের (479 নম্বর) মধ্য দিয়ে ভেঙে যাওয়া রোড 478 শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত অবিচ্ছিন্ন নয়। রাস্তার বিবরণ রাস্তাটি মেরিবরোতে ফেরি স্ট্রিটের (স্টেট রুট 57) সাথে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়। এটি মেরিবরোকে অ্যালিস স্ট্রিট হিসাবে ছেড়ে উত্তর-পশ্চিমে চলে যায় যতক্ষণ না এটি ব্রুস হাইওয়েতে পৌঁছায় যা এটি একটি বৃত্তাকার চৌরাস্তা সংযোগস্থলে অতিক্রম করে। এরপরে এটি মেরিবরো ওয়েস্ট এলাকায় প্রবেশ করে যেখানে এটি উত্তর-পশ্চিমে আলমা স্ট্রিট হিসাবে মেরি নদীর সমান্তরালে চলে যায়। রাস্তাটি ওখুর্স্টে প্রবেশ করে এবং পশ্চিমে চলতে থাকে এবং মেরি নদী দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে বাঁক নেয়। এটি মুঙ্গার রোডের উত্তর প্রান্ত অতিক্রম করে এবং মেরিবরো পশ্চিম রেলস্টেশনের ঠিক দক্ষিণে উত্তর উপকূল রেলপথ অতিক্রম করে। ওয়ঙ্গি ফরেস্ট রিজার্ভের দক্ষিণে কৃষিজমির মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, এটি দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে ঘুরে যায় এবং বেশ কয়েকটি গ্রামীণ এলাকা এবং থিনোম্বা স্টেট ফরেস্টের মধ্য দিয়ে বা তার পাশ দিয়ে গিয়ে আরামারা পৌঁছানোর আগে, বর্তমানে বিলুপ্ত মুঙ্গার জংশনের একটি প্রাক্তন রেলস্টেশনের স্থান থেকে মন্টো রেলপথ যা 1889 সালে ব্রুইনা এবং 1891 সালে বিগজেন্ডেনের জন্য খোলা হয়েছিল। এরপরে এটি পশ্চিমে বুয়িনার দিকে চলে যায় এবং আবার দক্ষিণ-পশ্চিমে তিবারের দিকে বাঁক নেয় যেখানে এটি ব্রুয়িনা-উলূগা রোডের কিছু অংশ অনুসরণ করে এবং তারপর পশ্চিম ও উত্তরে বুমপা রোড থেকে বুমপা পর্যন্ত যায়, যা অন্য একটি প্রাক্তন রেল স্টেশনের স্থান। সেখান থেকে এটি লেকসাইড হয়ে উত্তর-পশ্চিমে বিগজেন্ডেন পর্যন্ত চলে যায় এবং মাউন্ট ওয়ালশ জাতীয় উদ্যানের উত্তরে চলে যায়। এটি জর্জ স্ট্রিট হিসাবে বিগজেন্ডেনে প্রবেশ করে এবং আইসিস হাইওয়ে (স্টেট রুট 52) এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শেষ হয়। 1843 সাল থেকে ফ্রেজার উপকূল অঞ্চলে চারণভূমির ইজারা গ্রহণ করা হয় এবং 1850 সালে একটি জনপদের জন্য একটি সমীক্ষার মাধ্যমে 1847 সালে বর্তমান মেরিবরোতে ইউরোপীয় বসতি স্থাপন শুরু হয়। এটি 1859 সালে প্রবেশের বন্দর এবং 1861 সালে একটি পৌরসভা হিসাবে ঘোষিত হয় এবং শীঘ্রই অভিবাসীদের জন্য প্রবেশের একটি প্রধান বন্দরে পরিণত হয়, যাদের চূড়ান্ত গন্তব্য ছিল ব্রিসবেনের চেয়ে মেরিবরো থেকে আরও বেশি অ্যাক্সেসযোগ্য। 1865 সালে, কোব অ্যান্ড কো কুইন্সল্যান্ডে প্রসারিত হয় এবং শীঘ্রই অভিবাসীদের প্রবাহকে পরিবেশন করার জন্য মেরিবরোতে একটি ডিপো প্রতিষ্ঠা করে। যদিও জিমপি স্বর্ণক্ষেত্রটি কারও গন্তব্য ছিল, অন্যরা আপার বার্নেট অঞ্চল বা আরও পশ্চিমে আবদ্ধ ছিল। স্টেজকোচের জন্য উপযুক্ত একটি ট্র্যাক শীঘ্রই বিগজেনডেন এবং তার বাইরেও কেটে দেওয়া হয়েছিল। একটি তারিখবিহীন কোব অ্যান্ড কো রুট ম্যাপ দেখায়, পাশাপাশি জিমপির রুট, মেরিবরো থেকে ডেজিলবোর কাছে শামরোক গোল্ডফিল্ডে যাওয়ার একটি কোচ রুট, যা বিগজেন্ডেনের মধ্য দিয়ে গেছে। বিগজেন্ডেন 1889 সালে প্যারাডাইস এবং শ্যামরকের নিকটবর্তী স্বর্ণ খনির এলাকা এবং মেরিবরো থেকে পশ্চিমে ভ্রমণকারী কোচ যাত্রীদের জন্য একটি পরিষেবা কেন্দ্র হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1891 সালে রেলপথের আগমনের ফলে রাস্তার ব্যবহার হ্রাস পায়, তবে অন্যান্য কারণগুলি শীঘ্রই রাস্তার উন্নতির চাহিদা বাড়ায়। রেল স্টেশনগুলির চারপাশে বসতি গড়ে ওঠে, যার ফলে আরও বেশি রাস্তা-চলাচলকারী যানবাহন তৈরি হয় এবং নিকটবর্তী বন্দোবস্তের জন্য কিছু পশুপালক লিজ আংশিকভাবে খোলা হয়, যা নির্ভরযোগ্য রাস্তার প্রয়োজনীয়তা আরও বাড়িয়ে তোলে। 1887 সালে, ছোট খামার প্রতিষ্ঠার জন্য তিবার পশুপালন থেকে জমি পুনরায় চালু করা হয়। 1887 সালের 17ই এপ্রিল জমিটি নির্বাচনের জন্য প্রস্তাব দেওয়া হয়। নতুন খামার খোলার ফলে ব্রুইনা এবং বুম্পা থেকে তিবার পর্যন্ত সড়ক নির্মাণের কাজ শুরু হয়। মিসিং লিঙ্ক এটি প্রায় নিশ্চিত যে স্টেজকোচ ট্র্যাকটি বর্তমান রাস্তার তুলনায় ব্রুভিনা থেকে বুম্পা পর্যন্ত আরও সরাসরি পথ অনুসরণ করেছিল। রেলপথটি অবশ্যই আরও সোজা পথ অনুসরণ করেছিল। গুগল ম্যাপের স্যাটেলাইট ভিউতে প্রাক্তন রেল লাইনের প্রান্তিককরণ স্পষ্টভাবে দেখা যায়। রেলপথের কাছাকাছি দুটি গ্রামের মধ্যে একটি অনাবৃত রাস্তা চলে। ব্রুইনার পশ্চিমে রেললাইনটি খোলার পর, সেখান থেকে বুমপা পর্যন্ত সরাসরি সড়ক সংযোগের খুব কমই প্রয়োজন ছিল, কারণ তিবারের মাধ্যমে একটি বিকল্প পথের অস্তিত্ব ছিল যা সেই এলাকার খামারগুলিতে পরিষেবা দেওয়ার জন্য উন্নত করা হচ্ছিল। এই অবস্থা আজও অব্যাহত রয়েছে। রাজ্য-নিয়ন্ত্রিত রাস্তাগুলিকে ছেদ করা এই রাস্তাটি নিম্নলিখিত রাজ্য-নিয়ন্ত্রিত রাস্তাগুলির সাথে ছেদ করেঃ মুঙ্গার রোড ব্রুইনা-উলুগা রোড বুম্পা রোড মুঙ্গার রোড মুঙ্গার রোড (4807 নম্বর) একটি রাজ্য-নিয়ন্ত্রিত জেলা সড়ক যা আঞ্চলিক গুরুত্বের স্থানীয় সড়ক (এলআরআরএস) হিসাবে চিহ্নিত। এটি মেরিবরো-বিগজেন্ডেন রোড থেকে ব্রুস হাইওয়ে পর্যন্ত বিস্তৃত। এটি তিয়ারোতে নদী পার হওয়ার আগে সেন্ট মেরি পর্যন্ত দক্ষিণে মেরি নদীর পশ্চিম দিকের সম্প্রদায়গুলিকে পরিষেবা দেয়। এই রাস্তায় কোনও বড় ছেদ নেই। ব্রুইনা-উলূগা রোড ব্রুইনা-উলূগা রোড (487 নম্বর) একটি রাজ্য নিয়ন্ত্রিত জেলা সড়ক যা আঞ্চলিক গুরুত্বের স্থানীয় সড়ক (এল. আর. আর. এস) হিসাবে চিহ্নিত। এটি মেরিবরো-বিগজেনডেন রোড থেকে মেরিবরো-বিগজেনডেন রোডের অংশ হিসাবে চলে এবং তারপর দক্ষিণে উলোগার বাউপল-উলূগা রোড পর্যন্ত চলে, মোট দূরত্ব। এই রাস্তাটি তিবারের বুম্পা রোডের সঙ্গে মিলিত হয়েছে। বুম্পা রোড (479 নম্বর) একটি রাজ্য নিয়ন্ত্রিত জেলা সড়ক যা আঞ্চলিক গুরুত্বের স্থানীয় সড়ক (এল. আর. আর. এস) হিসাবে চিহ্নিত। এটি মেরিবরো-বিগজেনডেন রোডের (স্টেট রুট 86) অংশ হিসাবে ব্রুইনা-উলোগা রোড থেকে মেরিবরো-বিগজেনডেন রোড পর্যন্ত চলে। এই রাস্তায় কোনও বড় ছেদ নেই। প্রধান ছেদগুলি সমস্ত দূরত্ব গুগল ম্যাপ থেকে। আরও দেখুন কুইন্সল্যান্ডের সড়ক পথের তালিকা কুইন্সল্যান্ড ওয়ার মেমোরিয়াল ব্রিজের নম্বরযুক্ত সড়কগুলির তালিকা, কুইন্সল্যান্ডের ব্রুয়েনা ব্রুয়েনা ওয়ার মেমোরিয়াল রেফারেন্স রোড