Saugatuck Gap Filler Radar Annex
সৌগাটক গ্যাপ ফিলার অ্যানেক্স (এডিসি আইডিঃ পি-67সি, নোরাড আইডিঃ জেড-67সি, জেড-34জি) একটি নিষ্ক্রিয় রাডার ইনস্টলেশন যা একসময় বিশাল শীতল যুদ্ধের যুগের আধা-স্বয়ংক্রিয় স্থল পরিবেশ (এসএজিই) বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় কাজ করত। শত শত এসএজিই রাডারের মধ্যে, সৌগাটকের রাডার সম্ভবত দুটি রাডারের মধ্যে একটি যা প্রায় সম্পূর্ণ অক্ষত রয়েছে। মিশিগান হ্রদের তীরে 230 ফুট উঁচু বাল্ডহেড পর্বতের চূড়ায় মিশিগানের সৌগাটক থেকে কালামাজু নদীর ঠিক ওপারে অবস্থিত, সংযুক্তিটি আরও অভ্যন্তরে অবস্থিত দীর্ঘ-পরিসীমা "ভারী" রাডারগুলির কভারেজের ফাঁকগুলি পূরণ করার জন্য স্থাপন করা হয়েছিল। ভারী রাডারগুলি আক্রমণকারী সোভিয়েত বোমারু বিমানগুলির জন্য অনুসন্ধান করেছিল কিন্তু মিশিগান হ্রদ বরাবর বালিয়াড়ির পশ্চিমে নিচুতে উড়ন্ত বিমানগুলি সনাক্ত করতে পারেনি। সৌগাটকের আসল এএন/এফপিএস-14 রাডারটি 1958 সালের মাঝামাঝি সময়ে চালু করা হয়েছিল এবং 1963 সালে এটি আরও সক্ষম এএন/এফপিএস-18 দ্বারা প্রতিস্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। এফপিএস-18 রাডার 1968 সালের গোড়ার দিকে সাইটটি বাতিল না হওয়া পর্যন্ত অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে। সৌগাটক শহরটি 1969 সালে বিমান বাহিনীর কাছ থেকে ভবন, টাওয়ার এবং রাডার সরঞ্জাম কিনেছিল। আজ, ইনস্টলেশনটি শীতল যুদ্ধের যুগের কার্যত সমস্ত বৈদ্যুতিন সরঞ্জামের সাথে এখনও চালু থাকার সময় যেমন ছিল তেমনই দেখা যায়। সৌগাটক গ্যাপ ফিলার অ্যানেক্স 2022 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল এবং সাইটটিকে স্থিতিশীল করতে এবং আরও সংরক্ষণ ও পুনরুদ্ধারের জন্য তহবিল সুরক্ষিত করার জন্য সৌগাটক শহর দ্বারা নিযুক্ত একটি ওয়ার্ক গ্রুপ দ্বারা প্রচেষ্টা চলছে। শীতল যুদ্ধ অদ্ভুত জোট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য এবং সোভিয়েত সমাজতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের ইউনিয়ন (সোভিয়েত ইউনিয়ন) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে বাহিনীতে যোগ দিয়ে অক্ষশক্তির বিরুদ্ধে মহাজোটের মূল সদস্য হয়ে ওঠে। এটি সর্বদা একটি "অদ্ভুত জোট" ছিল, যেখানে বিশ্বের সর্বশ্রেষ্ঠ পুঁজিবাদী দেশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সর্বশ্রেষ্ঠ সমাজতান্ত্রিক দেশ সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে একটি স্পষ্ট যুদ্ধ ছিল। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, উভয় পক্ষের উত্তেজনা বৃদ্ধির সাথে সাথে, স্ট্রেনটি ধীরে ধীরে খোলাখুলি দ্বন্দ্বের দিকে এগিয়ে যাওয়া শত্রুতায় রূপান্তরিত হয়। কয়েক দশক ধরে, ইতিহাসের এই সময়কাল "শীতল যুদ্ধ" নামে পরিচিত। সোভিয়েতের ক্রমবর্ধমান আগ্রাসন সত্ত্বেও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অনুভব করেছিল যে তার পারমাণবিক একচেটিয়া আক্রমণের বিরুদ্ধে কার্যকর প্রতিরোধ ছিল 1949 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত যখন সোভিয়েত ইউনিয়ন তার প্রথম পারমাণবিক বোমা সফলভাবে পরীক্ষা করেছিল, প্রত্যাশার চেয়ে প্রায় চার বছর আগে। এর আগে, তারা সম্পূর্ণ অপ্রত্যাশিত টিইউ-4 বোমারু বিমান উন্মোচন করেছিল, যা সোভিয়েত ইউনিয়ন থেকে মহাদেশীয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশিরভাগ বড় শহরে পারমাণবিক বোমা বহন করার জন্য যথেষ্ট একমুখী পরিসীমা সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বি-29-এর আক্ষরিক টুকরো টুকরো অনুলিপি। 1949 সালে, উত্তর আমেরিকার মহাদেশীয় বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার একমাত্র নিদর্শন ছিল কানাডা এবং উত্তর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে বিক্ষিপ্তভাবে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগের অতিরিক্ত রাডারগুলির একটি বৈচিত্র্যময় সংগ্রহ। এগুলির নাম দেওয়া হয়েছিল ল্যাশআপ সিস্টেম। পূর্বে, একটি কার্যকর হুমকির অভাবে, এই নেটওয়ার্কের উন্নতির জন্য বিনিয়োগের জন্য সামান্য উৎসাহ ছিল। সোভিয়েত পরমাণু বোমা এবং টিইউ-4-এর আকস্মিক আবির্ভাবের সাথে সাথে, অগ্রাধিকারগুলি দ্রুত পুনর্বিবেচনা করা হয়েছিল এবং মার্কিন বিমান বাহিনী কানাডার উপর উত্তর থেকে আক্রমণের সম্ভাব্য রুটগুলির রাডার কভারেজ বাড়ানোর জন্য একটি আক্রমণাত্মক কর্মসূচি চালু করেছিল। 1952 সালের মধ্যে, ল্যাশআপ সিস্টেমটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার সীমান্তে সজ্জিত উদীয়মান স্থায়ী সিস্টেম রাডারগুলির সাথে শক্তিশালী করা হয়েছিল, শীঘ্রই মধ্য-কানাডা রাডার বেড়া দ্বারা পরিপূরক হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে ভেঙে দেওয়া গ্রাউন্ড অবজারভার কর্পস (জি. ও. সি)-কে আবার কাজে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল এবং দৃশ্যমানভাবে বিমান শনাক্তকরণ এবং উচ্চতা অনুমান করতে সহায়তা করার জন্য ব্যাপকভাবে প্রসারিত করা হয়েছিল। জিওসি-র দেখা এবং রাডার দ্বারা সনাক্ত হওয়া জিনিসগুলি টেলিফোনের মাধ্যমে ম্যানুয়াল কন্ট্রোল সেন্টারগুলিতে (এমসিসি) জানানো হয়েছিল যেখানে সন্দেহভাজন বিমান এবং তাদের বাধা দেওয়ার জন্য পাঠানো যোদ্ধাদের ফ্লাইট ট্র্যাকগুলি বড় প্লেক্সিগ্লাস মানচিত্রে হাতে আঁকা হয়েছিল কারণ নিয়ন্ত্রকরা রেডিওর মাধ্যমে যোদ্ধা পাইলটদের গাইড করার চেষ্টা করেছিল। কিন্তু আক্রমণকারী বোমারু বিমানের অনুকরণে বেশ কয়েকটি অনুশীলন থেকে জানা যায় যে এম. সি. সি. গুলি দ্রুত এমনকি পরিমিত আক্রমণে অভিভূত হয়ে পড়েছিল। উপরন্তু, ভারী রাডারগুলির কভারেজে অসংখ্য অন্ধ দাগ আবিষ্কৃত হয়েছিল যেখানে নিম্ন-স্তরের বিমান সনাক্ত করার ক্ষমতা ভূখণ্ড দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। SAGE ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের সাথে সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য চিহ্নিত সমাধানটি ছিল রাডার ডেটা বিশ্লেষণ করতে বিশাল কম্পিউটার ব্যবহার করা, প্রতিক্রিয়ার জন্য কোন প্রতিরক্ষা সবচেয়ে উপযুক্ত তা মূল্যায়ন করা এবং একটি সরাসরি বাধা, সমস্ত ন্যূনতম মানুষের সম্পৃক্ততার সাথে। এই প্রয়োজনীয়তা মেটানোর জন্য যে ব্যবস্থাটি আবির্ভূত হয়েছিল তা হল SAGE, সেমি-অটোমেটিক গ্রাউন্ড এনভায়রনমেন্ট, যা শত শত রাডারের সাথে সংযুক্ত বিশাল এএন/এফএসকিউ-7 কম্পিউটারের একটি মহাদেশ-ব্যাপী নেটওয়ার্ক। এসএজিই নেটওয়ার্কে রাডারের সংখ্যা 1962 সালে শীর্ষে পৌঁছেছিল স্থায়ী সিস্টেম থেকে প্রায় 250 টি ভারী এবং ফাঁক-ফিলার রাডার, ল্যাশআপ সিস্টেমের অবশিষ্টাংশ এবং কিছু আধা-মোবাইল রাডার, যা প্রাথমিকভাবে উত্তর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে এবং কিছু কানাডায় বিতরণ করা হয়েছিল। এছাড়াও, আর্কটিক সার্কেলের ঠিক উত্তরে ডিস্ট্যান্ট আর্লি ওয়ার্নিং (ডিইডব্লিউ) লাইন রাডার, কানাডার মিড-কানাডা লাইন রাডার বেড়া এবং দক্ষিণ কানাডা জুড়ে পাইন ট্রি লাইন রাডার ছিল। এগুলির সাথে নিউ ইংল্যান্ডের মহাদেশীয় তাকের উপর নির্মিত তিনটি দুর্ভাগ্যজনক তেল-রিগের মতো টেক্সাস টাওয়ার রাডার স্থাপনা, প্রাথমিক সতর্কতা বিমান এবং রাডার পিকেট জাহাজ দ্বারা চালিত অল্প সংখ্যক রাডার যা উভয় উপকূলে পরিচালিত হয় এবং কয়েকটি ডাইরিজিবল যুক্ত করা হয়েছিল। ভারী রাডারগুলির স্থায়ী ব্যবস্থা বৃদ্ধি এবং নিম্ন-স্তরের অন্ধ দাগগুলি সমাধান করার জন্য, 1956 থেকে 1962 সালের মধ্যে প্রায় 240টি ফাঁক-ভরাট রাডার সাইটের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রস্তাবিত সমস্ত সাইটগুলি আসলে উন্নত করা হয়নি এবং ভবনগুলি নির্মিত হলেও, সমস্ত রাডার সরঞ্জাম এবং টাওয়ার পায়নি কারণ 1957 সালে সোভিয়েত ইউনিয়নের স্পুটনিক উপগ্রহের উৎক্ষেপণের মাধ্যমে ক্ষেপণাস্ত্র হামলার উদীয়মান হুমকির মোকাবেলায় তহবিল ধীরে ধীরে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, যে কোনও এক সময়ে সর্বোচ্চ 131টি ফাঁক-ফিলার পরিষেবাতে ছিল, তাদের মধ্যে সৌগাটক ফাঁক-ফিলার সংযুক্তি। সৌগাটক গ্যাপ ফিলার অ্যানেক্স ইতিহাস বিমান বাহিনী 1956 সালের 1লা জুন মাউণ্টের শীর্ষে একটি ছোট জায়গার জন্য সৌগাটক শহরের সাথে একটি ইজারা নেয়। বাল্ডহেড, সেই বালিয়াড়ি যার উপর রাডার স্থাপন করা হয়েছিল। লিজের অন্তর্ভুক্ত ছিল বালির পূর্ব পাদদেশে, রাডার সাইটের নীচে এবং সামান্য দক্ষিণে একটি এলাকা। এই এলাকাটি ছিল আনুষঙ্গিক সরঞ্জামগুলির জন্য যা মূলত ভূগর্ভস্থ ডিজেল জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং পাম্পগুলির সমন্বয়ে গঠিত যা বালিয়াড়ির শীর্ষে একটি স্টোরেজ ট্যাঙ্কে জ্বালানী স্থানান্তর করতে ব্যবহৃত হত যা সংযুক্ত ভবনে একটি জেনারেটর সরবরাহ করত। ডিজেল জ্বালানি লাইন, বৈদ্যুতিক পরিষেবা এবং টেলিফোন লাইনের জন্য বালিয়াড়ির পূর্ব দিকে সিঁড়ির সমান্তরালে দুটি স্থানকে সংযুক্ত করার জন্য একটি ইজমেন্টও ছিল। 1956 সালের 23শে আগস্ট সরঞ্জাম এবং জেনারেটর ভবন নির্মাণের কাজ শুরু হয়, যার আনুমানিক সমাপ্তি তারিখ ছিল 1957 সালের জানুয়ারি। এই সময়ে অনেক ফাঁক-ভরাট যন্ত্র তৈরি করা হচ্ছিল এবং রাডার সরঞ্জাম আসার আগে বিলম্ব হয়েছিল। ইনস্টলেশন এবং পরীক্ষার পরে, বেণ্ডিক্স এ. এন/এফ. পি. এস-14 রাডার 1লা এপ্রিল থেকে 30শে জুন, 1958-এর মধ্যে কার্যকরী হয়ে ওঠে, মিশিগানের ব্যাটেল ক্রিকের কাছে "প্রধান স্থান" কাস্টার এয়ার ফোর্স স্টেশন (এ. এফ. এস)-এ 781তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং (এ. সি অ্যান্ড ডব্লিউ) স্কোয়াড্রনকে রিপোর্ট করে, যেখানে ভারী দীর্ঘ-পরিসীমা এবং উচ্চতা-সন্ধানকারী রাডারগুলি অবস্থিত ছিল। 781তম প্রধান সংশ্লিষ্ট ইন্টারসেপ্টর স্কোয়াড্রন ছিল 319তম ফাইটার ইন্টারসেপ্টর স্কোয়াড্রন, যা ইন্ডিয়ানার পেরুর বাঙ্কার হিল এয়ার ফোর্স বেসে অবস্থান করছিল। কাস্টার এ. এফ. এস-এর নিয়ন্ত্রণে থাকা অন্যান্য তিনটি ফাঁক পূরণকারী যন্ত্রের মতো, সৌগাটক ফাঁক ভরাট সংযুক্তি যন্ত্রটি মানহীন হওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রধান স্থান দ্বারা দূরবর্তীভাবে পরিচালিত হয়েছিল। এছাড়াও, অন্যান্য ফাঁক-পূরণকারী যন্ত্রের মতো, সৌগাটক সংযুক্তি এএন/এফএসটি-1 কোঅর্ডিনেট ডেটা ট্রান্সমিটার নিয়োগ করে সেজ ডাইরেকশন সেন্টার ডিসি-06-এ অবস্থিত বিশাল এএন/এফএসকিউ-7 কম্পিউটারে রাডার তথ্য পাঠানোর জন্য, যা কাস্টার এএফএস-এ 781 তম এসি অ্যান্ড ডাব্লু স্কোয়াড্রনের সাথে সহ-অবস্থিত। এএন/এফএসটি-1 ছিল একটি অত্যাধুনিক ডিজিটাল বৈদ্যুতিন যন্ত্র যা প্রায় সম্পূর্ণরূপে ভ্যাকুয়াম টিউব দিয়ে প্রয়োগ করা হয়েছিল। এটি প্রকৃত বিমানের নকল এবং স্থির রাডার প্রতিধ্বনিগুলি ফিল্টার করে, এনালগ সংকেতগুলিকে ডিজিটাল ডেটাতে রূপান্তরিত করে, তারপরে গবেষণার বাইরে প্রকৃত প্রয়োগে নিযুক্ত প্রথম মডেম ব্যবহার করে লিজ দেওয়া টেলিফোন লাইনের মাধ্যমে প্রায় 1600 বিট/সেকেন্ডে প্রেরণ করে। এস. এ. জি. ই সম্পূর্ণরূপে চালু হওয়ার সাথে সাথে 1959 সালের 1লা অক্টোবর স্কোয়াড্রনের শিরোনাম পরিবর্তন করে 781তম রাডার স্কোয়াড্রন (এস. এ. জি. ই) করা হয়। কাস্টার এ. এফ. এস স্থায়ী সিস্টেম আই. ডি পি-67 দ্বারা পরিচিত ছিল এবং চারটি অধস্তন ফাঁক-ফিলারগুলির মধ্যে একটি সৌগাটক, সাইট আই. ডি পি-67সি 1963 সালের 31শে জুলাই পর্যন্ত ধরে রেখেছিল, যখন সমস্ত এস. এ. জি. ই রাডার স্কোয়াড্রন পদবিগুলি এন. ও. আর. এ. ডি উপসর্গ জেড-এ পরিবর্তিত হয়েছিল এবং সৌগাটক জেড-67সি হয়ে যায়। কাস্টার এ. এফ. এস তার নিজস্ব ভারী এবং উচ্চতা-সন্ধানকারী রাডার ছাড়াও নিম্নলিখিত গ্যাপ ফিলার সাইটগুলি পরিচালনা করেঃ মিডল্যান্ড, এম. আই (পি-67এ/পি-20জি) রিচল্যান্ড সেন্টার, আই. এন (পি-67বি/পি-73জে) সৌগাটক, এম. আই (পি-67সি/জেড-34জি) শেলবি, এম. আই (পি-67ডি/জেড-34এইচ) এ. এন/এফ. পি. এস-14 রাডারটি 1963 সালের জুন মাসে একটি বেণ্ডিক্স এ. এন/এফ. পি. এস-18 রাডার দ্বারা উন্নীত করার জন্য অপসারণ করা হয়েছিল। এফপিএস-18 একটি উন্নত নকশা ছিল যার স্থির এবং চলমান লক্ষ্য এবং এক মেগাওয়াটের আউটপুট শক্তির মধ্যে পার্থক্য করার আরও পরিমার্জিত ক্ষমতা ছিল, যা এফপিএস-14-এর দ্বিগুণেরও কিছুটা বেশি। অতিরিক্ত শক্তি প্রান্তিক রিটার্নের সংজ্ঞা যোগ করতে সহায়তা করেছিল, তবে এফএসটি-1-এর সীমাবদ্ধতার কারণে কার্যকর পরিসীমা 48 মাইল রয়ে গেছে। পুরনো রাডার অপসারণ এবং নতুন সরঞ্জাম স্থাপনের মধ্যে বেশ কয়েক মাস কেটে গেছে। এ. এন/এফ. পি. এস-18 রাডার অবশেষে 1963 সালের 14ই ডিসেম্বর চালু হয় এবং আজও সরঞ্জাম কক্ষে রয়েছে। একই সময়ে, টাওয়ারের শীর্ষে নতুন অ্যান্টেনার সুরক্ষার জন্য একটি অনমনীয় রেডোম স্থাপন করা হয়েছিল। এটি আইকনিক সাদা বল যা এখনও সমস্ত দিকে মাইলের পর মাইল দৃশ্যমান। 1965 সালের 27শে জানুয়ারি মিশিগানের এম্পায়ার এয়ার ফোর্স স্টেশন, জেড-34-এ অবস্থিত 752তম রাডার স্কোয়াড্রন (এসএজিই)-এ সৌগাটক রাডার সংযুক্তির নিয়ন্ত্রণ স্থানান্তরিত হয়। সৌগাটক গ্যাপ ফিলার অ্যানেক্সকে জেড-34জি নতুন করে ডিজাইন করা হয় এবং 1965 সালের 2রা ফেব্রুয়ারি পুনরায় চালু করা হয়। ক্ষেপণাস্ত্রের হুমকি অগ্রাধিকার পেতে থাকায়, 752 তমটি 31শে মার্চ, 1968-এ নোটিশ পেয়েছিল যে সমস্ত ফাঁক-ফিলারগুলির অপারেশন বন্ধ হয়ে যাবে। স্কোয়াড্রনকে ট্রান্সমিটার কুল্যান্ট সিস্টেমগুলি নিষ্কাশন ও ফ্লাশ করার, সরঞ্জাম ক্যাবিনেটের দরজাগুলি টেপ করার এবং সংরক্ষণের জন্য ডিজেল জেনারেটর প্রস্তুত করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 1968 সালের 1লা এপ্রিল, সৌগাটক গ্যাপ ফিলার অ্যানেক্স স্থায়ীভাবে নিষ্ক্রিয় করা হয়। ডিজেল জেনারেটর এবং সমস্ত খুচরা যন্ত্রাংশ অপসারণের পর, বিমান বাহিনী 1968 সালের 31শে ডিসেম্বর থেকে সংযুক্তি স্থানের ইজারা বাতিল করে। জমির দখল সৌগাটক শহরে ফিরে আসে, যা 1969 সালের জুলাই মাসে 250 মার্কিন ডলারে ভবন, টাওয়ার এবং সমস্ত রাডার সরঞ্জাম কিনে নেয়। দৃশ্যত, সৌগাটকের রাডার স্টেশন কেনার আগে রাডার অ্যান্টেনা অপসারণের সময় নির্ধারণ করা হয়েছিল কারণ, বিক্রির খুব শীঘ্রই, বিমান বাহিনীর একটি ক্রু উপস্থিত হয়েছিল এবং রেডোমটি ভেঙে ফেলতে শুরু করেছিল। ভুল বোঝাবুঝি দ্রুত দূর করা হয় এবং নাবিকরা কোনও সরঞ্জাম না সরিয়ে গম্বুজটি পুনরায় একত্রিত করে। সাম্প্রতিক ইতিহাস শহরের রাডার কেনার পরের দশকগুলিতে, বিল্ডিং এবং ভিতরের সরঞ্জামগুলি ধীরে ধীরে বছরের পর বছর ধরে চলে যায়। ছাদের ফুটো বন্ধ করার জন্য এবং স্যুভেনির সংগ্রাহকদের বিরুদ্ধে সাইটটি সুরক্ষিত করার জন্য মাঝে মাঝে বিরতি-ব্যবধানের কাজ করা হত তবে, বালির উপরে, এটি মূলত দৃষ্টির বাইরে, মনের বাইরে ছিল এবং সংযুক্তির অবস্থা ক্রমাগত খারাপ হয়ে যাচ্ছিল। এক পর্যায়ে, সৌগাটক শহরটি আনুষ্ঠানিকভাবে বার্ধক্যজনিত ভবনটি ধ্বংস করার জন্য তহবিল আলাদা করে রেখেছিল, নতুন সিটি কাউন্সিলের উত্তরাধিকারের সাথে সাইটের গুরুত্ব সম্পর্কে সচেতনতা হারিয়ে গেছে। মুষ্টিমেয় স্থানীয় বাসিন্দারা রাডারের ইতিহাস এবং বিরলতা সম্পর্কে কাউন্সিল সদস্যদের সতর্ক করে প্রতিটি নতুন হুমকির প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল। অবশেষে, রাডার স্টেশনের গুরুত্বের জন্য প্রশংসা বৃদ্ধি পায়। 2016 সালের আগস্টে এটি শুধুমাত্র স্থায়ী কক্ষের ইতিহাস কেন্দ্রের উপস্থাপনার বিষয় ছিল এবং 2017 এবং 2018 সালের জন্য কেন্দ্রের জাদুঘর প্রদর্শনীর অ্যাঙ্কর হয়ে ওঠে যার মধ্যে বিমান বাহিনীর একজন প্রযুক্তিবিদ ছিলেন যিনি রাডারটি চালু রাখার সময় এটি পরিদর্শন করেছিলেন। 2017 সালের সেপ্টেম্বরে, সৌগাটক-ডগলাস হিস্ট্রি সেন্টার (এসডিএইচসি) মিশিগান স্টেট হিস্টোরিক প্রিজারভেশন অফিসে (এসএইচপিও) একটি প্রাথমিক প্রশ্নাবলী জমা দেয় যাতে নির্ধারণ করা যায় যে সৌগাটক গ্যাপ ফিলার অ্যানেক্স ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে (এনআরএইচপি) অন্তর্ভুক্তির যোগ্য কিনা। এস. এইচ. পি. ও, যা এন. আর. এইচ. পি-র প্রবেশদ্বার হিসাবে কাজ করে, এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে দেশব্যাপী শীতল যুদ্ধের এস. এ. জি. ই ব্যবস্থায় তার ভূমিকার জন্য সংযোজনটি গুরুত্বপূর্ণ ছিল এবং রেজিস্টারে তালিকাভুক্ত হওয়ার যোগ্য বলে মনে হয়েছিল। এইভাবে জাতীয় রেজিস্টারে সৌগাটক রাডার সংযুক্তি মনোনীত করার উদ্যোগ শুরু হয়, যা তিনটি প্রধান খসড়া সহ পাঁচ বছর ধরে চলে এবং কোভিড-19 মহামারীর উত্থান ও সরকারী শাটডাউনগুলি পরিচালনা করে। এনআরএইচপি মনোনয়নের সমর্থনে, মূল এসএজিই সিস্টেম রাডার সাইটগুলির মধ্যে কতগুলি রয়ে গেছে এবং তাদের বর্তমান অবস্থা নির্ধারণের জন্য গবেষণা পরিচালিত হয়েছিল। www.radomes.org-এ দ্য এয়ার ডিফেন্স রাডার ভেটেরান্স অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা সংগৃহীত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা ফাঁক-ভরাট সাইটগুলির ডাটাবেস গুগল ম্যাপস স্যাটেলাইট ভিউয়ের মাধ্যমে প্রতিটি অবস্থান পরিদর্শন করতে ব্যবহার করা হয়েছিল যাতে কোনও কাঠামো রয়ে গেছে কিনা তা নির্ধারণ করা যায়। যেখানে তাদের অবস্থা স্পষ্ট করার প্রয়োজন ছিল, সেখানে সাইটগুলিতে শারীরিক পরিদর্শন করা হয়েছিল এবং মালিক বা নিয়ন্ত্রণকারী সংস্থাগুলির সাথে যোগাযোগ করা হয়েছিল। ফলাফলগুলি ইঙ্গিত করে যে, এসএজিই সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হওয়ার সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা শত শত এসএজিই সিস্টেম রাডারগুলির মধ্যে কেবল চারটি কাঠামো এবং অ্যান্টেনার সাথে যথেষ্ট পরিমাণে উপস্থিত রয়েছে যেমন তারা শীতল যুদ্ধের যুগে করেছিল। এগুলির মধ্যে, সৌগাটক গ্যাপ ফিলার অ্যানেক্স সর্বাধিক দুটির মধ্যে একটি, যা শীতল যুদ্ধের যুগের বেশিরভাগ রাডার সরঞ্জাম এখনও রেডোম এবং বিল্ডিংয়ে রয়েছে, যদিও সমস্ত ভ্যাকুয়াম টিউব এবং ভঙ্গুর সরঞ্জাম বর্তমানে অফ-সাইটে সংরক্ষণ করা হয়। অন্য বেঁচে থাকা ফাঁক পূরণকারীটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন এবং এর বৈদ্যুতিন সরঞ্জামের উপস্থিতি এখনও যাচাই করা হয়নি। সংশ্লিষ্ট বাসিন্দাদের কাছ থেকে ইনপুটের প্রতিক্রিয়া জানিয়ে, মাউন্ট। বাল্ডহেড রাডার স্টেশন প্রিজারভেশন ওয়ার্ক গ্রুপ 2021 সালের মে মাসে সৌগাটক সিটি কাউন্সিল দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, অবনতিশীল রাডার সংযুক্তি মোকাবেলার পদ্ধতির তদন্ত ও প্রতিবেদন করার জন্য। অ্যান্টেনা টাওয়ার এবং বিল্ডিংয়ের ছাদে প্রবেশের চেষ্টা করার সময় অনধিকার প্রবেশকারীরা আহত হওয়ার বিষয়ে দায়বদ্ধতা এবং বিল্ডিংয়ের দেয়াল এবং বাইরের সরঞ্জামগুলিতে কুৎসিত গ্রাফিতি নির্মূল করা প্রাথমিক উদ্বেগের বিষয় ছিল। বিবেচনা করার মতো বিকল্পগুলি সম্পূর্ণ ধ্বংস থেকে সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধার পর্যন্ত ছিল। কাঠামোকে স্থিতিশীল করা এবং ভাঙচুর ও অনধিকার প্রবেশকারীদের বিরুদ্ধে নিরাপত্তা উন্নত করা সবচেয়ে কার্যকর তাৎক্ষণিক পথ হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল, মূলত দীর্ঘমেয়াদী সম্ভাবনার বিবেচনার জন্য আরও সময় কেনার জন্য সাইটটিকে তার বর্তমান অবস্থায় হিমশীতল করে দেয়। অন্যান্য এলাকা সংস্থার স্বেচ্ছাসেবকদের সহায়তায় ওয়ার্ক গ্রুপটি বছরের পর বছর ধরে সংযুক্তির মাঠ, বেড়া এবং কাঠামোগুলিতে উদ্ভূত গাছপালার ভয়ঙ্কর ভরকে সরিয়ে ফেলে, এই অনুভূতি প্রকাশ করে যে সাইটটি পরিত্যক্ত হয়ে গেছে এবং ভ্যান্ডাল এবং অনধিকার প্রবেশকারীদের জন্য একটি পর্দা সরবরাহ করে। ছাদের কাঠামো এবং বিল্ডিংয়ের অভ্যন্তরের জন্য হুমকিস্বরূপ গুরুতর ফুটো সমস্যাগুলি সাময়িকভাবে সমাধান করা হয়েছিল এবং স্বেচ্ছাসেবকরা বাইরের দেয়াল থেকে গ্রাফিতি সরিয়ে ফেলেন, সিমেন্ট ব্লকের ফাঁক এবং শূন্যস্থানগুলি সিল করে দেন এবং চারপাশে একটি নতুন রঙের কোট প্রয়োগ করেন। ঐতিহাসিক কাঠামোর সংরক্ষণ ও পুনর্বাসনে বিশেষজ্ঞ একটি সংস্থার সাথে পরামর্শ করা হয়েছিল যাতে ভিত্তি এবং ব্লক প্রাচীরের অবনতি সবচেয়ে কার্যকরভাবে মোকাবেলা করা যায়। সাইটটি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত নয় এবং নজরদারির অধীনে রয়েছে বলে দর্শকদের সতর্ক করার জন্য সাইনবোর্ড সহ নিরাপত্তা ক্যামেরা স্থাপন করা হয়েছিল। ওয়ার্কগ্রুপ তখন সাইটের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব গ্রহণ করে; কাটা, পাতাগুলি নিয়ন্ত্রণে রাখা, রঙ স্পর্শ করা এবং সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ। শহরটি বিশেষভাবে সাইটের জন্য একটি ঘাস কাটার যন্ত্র কিনেছিল এবং, দলের প্রাথমিক কাজের পরে, বেড়া ঠিকাদারদের সাক্ষাৎকার নেওয়ার পরে, মূল বেড়াটি মেরামত করা হয়েছিল এবং একটি বড় ফাঁক বন্ধ করার জন্য একটি নতুন বিভাগ স্থাপন করা হয়েছিল যেখানে বছরের পর বছর আগে পুরানো বেড়ার একটি অংশ সরানো হয়েছিল। বর্তমান অবস্থা তার কাজ সম্পাদন করার পরে, মাউন্ট। বাল্ডহেড রাডার স্টেশন প্রিজারভেশন ওয়ার্ক গ্রুপ তার আদেশ এবং ফ্রেন্ডস অফ দ্য মাউন্ট অনুসারে 31 ডিসেম্বর, 2021-এ ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। মাঠ ও কাঠামো রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বাল্ডহেড রাডার স্টেশন গঠন করা হয়েছিল। নতুন গোষ্ঠীটি কর-মুক্ত 501 (সি) (3) হিসাবে সংগঠিত হচ্ছে এবং শীঘ্রই খারাপভাবে প্রয়োজনীয় ছাদ এবং ভিত্তি মেরামতের জন্য অনুদান গ্রহণ করার মতো অবস্থানে থাকবে। সৌগাটক গ্যাপ ফিলার অ্যানেক্সকে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করার দীর্ঘ প্রক্রিয়াটি 2022 সালের শেষের দিকে সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। মনোনয়নটি আনুষ্ঠানিকভাবে মিশিগান স্টেট হিস্টোরিক প্রিজারভেশন রিভিউ বোর্ডের কাছে তাদের 23শে সেপ্টেম্বর, 2022-এর বৈঠকে উপস্থাপন করা হয়েছিল যেখানে এটি চূড়ান্ত গ্রহণযোগ্যতার জন্য ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধকের কাছে জমা দেওয়ার অনুমোদনের সর্বসম্মত ভোট পেয়েছিল। রক্ষকের পর্যালোচনার পর, সংযোজনটি আনুষ্ঠানিকভাবে রেজিস্টার ডিসেম্বর 28,2022, রেফারেন্স নম্বর 100008508-এ তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। এর তালিকার প্রতিক্রিয়ায়, সংযুক্তিটি রাজ্য ঐতিহাসিক সংরক্ষণ কার্যালয়ের একটি বিশেষ প্রেস রিলিজের বিষয় ছিল, যা "বিশেষভাবে আকর্ষণীয় জাতীয় রেজিস্টার মনোনয়নের" জন্য সংরক্ষিত একটি সম্মান। রেজিস্টারে অন্তর্ভুক্ত হলে ভবন, সরঞ্জাম এবং টাওয়ারের অতিরিক্ত সংরক্ষণের জন্য অনুদান এবং তহবিলের দরজা খুলে যাবে। সেলুলার অ্যান্টেনা বছরের পর বছর ধরে সৌগাটক এলাকার সেল ফোন কভারেজ উন্নত করার আগ্রহ বৃদ্ধি পাচ্ছে, বিশেষ করে মিশিগান হ্রদের তীরে রাডার সংযুক্তির 0.40 মাইল পশ্চিমে জনপ্রিয় ওভাল সৈকতে। আরও সম্প্রতি 2023 সালের গোড়ার দিকে রাডারের অ্যান্টেনা টাওয়ারের শীর্ষে রেডোমের ভিতরে সেলুলার অ্যান্টেনা স্থাপনের জন্য এটিএন্ডটি দ্বারা জমা দেওয়া একটি প্রস্তাবের দিকে মনোনিবেশ করা হয়েছে। এই প্রক্রিয়ার প্রথম দিকে মাউন্টের বন্ধুরা। বাল্ডহেড রাডার স্টেশনকে এই স্থান সম্পর্কে তাদের সঞ্চিত জ্ঞান এবং এর ঐতিহাসিক গুরুত্ব ও অখণ্ডতার ভিত্তিতে পরামর্শ দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। 2023 সালের জুন মাসে দলটি টাওয়ার, রেডম এবং অ্যান্টেনা কাঠামোর পাশাপাশি সরঞ্জাম নির্মাণ এবং পরিধি বেড়ার একটি সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক ত্রিমাত্রিক লেজার স্ক্যান চালু করে। স্ক্যানটি তথ্য সরবরাহ করেছিল যা থেকে সেলুলার অ্যান্টেনা মাউন্টগুলির নকশা সহজতর করার জন্য ± 0.5 মিমি নির্ভুলতার সাথে সিএডি অঙ্কন তৈরি করা হয়েছিল যা রাডার টাওয়ারের অখণ্ডতাকে কমপক্ষে প্রভাবিত করবে এবং রাডার অ্যান্টেনায় কোনও পরিবর্তন করা হবে না তা নিশ্চিত করবে। দ্য ফ্রেন্ডস সৌগাটক সিটি কাউন্সিলকে একটি অবস্থানপত্রও প্রদান করে যা এএন/এফপিএস-18 রাডার অ্যান্টেনার ঐতিহাসিক অখণ্ডতা রক্ষার গুরুত্ব উল্লেখ করে যা একটি বিরল নিদর্শন, চারটি নিদর্শনগুলির মধ্যে একটি অক্ষত রয়েছে, একটি জাদুঘরে প্রদর্শিত হয়েছে। ভবিষ্যত ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে সংযুক্তির গ্রহণযোগ্যতা এবং স্থানটি স্থিতিশীল ও সুরক্ষিত হওয়ার সাথে সাথে এখন জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক প্রোগ্রামে সম্ভাব্য অন্তর্ভুক্তির দিকে মনোযোগ দেওয়া হয়েছে যেখানে জাতীয় উদ্যান পরিষেবা 2022 সালের অক্টোবরে শীতল যুদ্ধের প্রতিরক্ষা সাইটগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি নতুন থিম স্টাডি প্রকাশ করেছে। এটি জাতীয় নিবন্ধকের তুলনায় আরও বৃহত্তর স্তরের স্বীকৃতি হবে, তবে যোগ্যতা অর্জনের জন্য একটি উচ্চতর বাধা প্রয়োজন। দ্য ফ্রেন্ডস অফ দ্য মাউন্ট। বাল্ডহেড রাডার স্টেশন সক্রিয়ভাবে সৌগাটক গ্যাপ ফিলার অ্যানেক্স সংরক্ষণের পক্ষে সওয়াল করে চলেছে, যা জনসাধারণের হাতে শেষ প্রায় অক্ষত এসএজিই সিস্টেম রাডার সুবিধা যেখানে শীতল যুদ্ধের কাঠামো এবং রাডার সরঞ্জামগুলি সিটুতে পরীক্ষা করা যেতে পারে। সৌগাটক গ্যাপ ফিলার রাডার অ্যানেক্স একটি ছোট বাল্ডহেড পর্বতের চূড়ায় অবস্থিত। সাইটটিতে একটি ইস্পাত অ্যান্টেনা টাওয়ার রয়েছে যার শীর্ষে একটি বড় ফাইবারগ্লাস গোলাকার রেডোম এবং একটি নিকটবর্তী সরঞ্জাম এবং জেনারেটর বিল্ডিং রয়েছে যার মধ্যে এএন/এফপিএস-18 রাডার সেট এবং সম্পর্কিত সরঞ্জাম রয়েছে। একটি পরিসীমা বেড়া ইনস্টলেশনকে ঘিরে রেখেছে। টাওয়ারটি একটি তিন পায়ের ইস্পাত কাঠামো যা 70 ফুট উঁচু। এটি উপরের দিকে 20 ফুট ব্যাসের অ্যান্টেনা ডেক পর্যন্ত ঢালু। টাওয়ারের চারপাশে খাড়া ধাতব সিঁড়ি দিয়ে মোড়ানো। একটি 26 ফুট ব্যাসের গোলাকার সাদা রেডোম অ্যান্টেনার ডেকের উপর বসে। নীচে, সরঞ্জাম এবং জেনারেটর বিল্ডিং একটি সমতল ছাদ সহ একটি এল-আকৃতির কংক্রিট ব্লক কাঠামো। এটিতে দুটি কক্ষ রয়েছে, যার মধ্যে একটিতে ইলেকট্রনিক্স ক্যাবিনেটের দুটি সমান্তরাল সারি রয়েছে; অন্য ঘরে আগে একটি ডিজেল জেনারেটর ছিল। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক arstechnica.com, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কম্পিউটার যা আপনি কখনও আকাশ অনুসন্ধানের কথা শোনেননি, দ্য লিগ্যাসি অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস কোল্ড ওয়ার ডিফেন্স রাডার www.facebook.com, ফ্রেন্ডস অফ দ্য মাউন্ট। বাল্ডহেড রাডার স্টেশন www.facebook.com, মাউন্ট। বাল্ডহেড রাডার স্টেশন প্রিজারভেশন ওয়ার্ক গ্রুপ www.ll.mit.edu, এমআইটি লিঙ্কন ল্যাবরেটরি এসএজিই সাইট www.radomes.org, সৌগাটকের জন্য তথ্য, এমআই www.radomes.org, ইউএসএএফ কনস গ্যাপ-ফিলার রাডার সাইট, 1957-1970 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর মিশিগান রাডার স্টেশনগুলিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর ইনস্টলেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর আধা-স্বয়ংক্রিয় গ্রাউন্ড এনভায়রনমেন্ট সাইটগুলি শীতল যুদ্ধের রডার সরঞ্জাম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যারোস্পেস ডিফেন্স কমান্ড সামরিক স্থাপনা 1956 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক স্থাপনাগুলি 1968 সালে শীতল যুদ্ধের সামরিক কম্পিউটার সিস্টেমগুলি বন্ধ করে দেয়।