1976 Lloyd Aéreo Boliviano Boeing 707 crash
1976 সালের 13ই অক্টোবর, লয়েড আরেও বলিভিয়ানো (এলএবি)-এর জন্য পরিচালিত একটি চার্টার্ড কার্গো বিমান বোয়িং 707-131 এফ, বলিভিয়ার সান্তা ক্রুজ দে লা সিয়েরার এল ট্রাম্পিলো বিমানবন্দরে উড্ডয়নের কিছু পরেই একটি আবাসিক পাড়ায় বিধ্বস্ত হয়। জাহাজে থাকা তিনজন নাবিকের সবাই নিহত হন এবং মাটিতে 88 জন প্রাণ হারান, যার ফলে মোট সংখ্যা 91-এ পৌঁছে যায়। বলিভিয়ার মাটিতে এটি সবচেয়ে মারাত্মক বিমান বিপর্যয়। লয়েড আরেও বলিভিয়ানো, যিনি এল. এ. বি নামেও পরিচিত, ছিলেন বলিভিয়ার পতাকা বাহক। এটি 1925 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং দুর্ঘটনার সময় এটি 51 বছর ধরে বিদ্যমান ছিল। 1959 সালের 30শে জুন নির্মিত তৎকালীন 17 বছর বয়সী বোয়িং 707-131 এফ (সিএন/এমএসএনঃ 17671) বিমানটি মূলত 1959 সালের 14ই জুলাই ট্রান্স ওয়ার্ল্ড এয়ারলাইন্সের (টিডব্লিউএ) কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং এর বিমানের নিবন্ধকরণ (বা লেজ নম্বর) এন744টিডব্লিউ বরাদ্দ করা হয়েছিল। 1971 সালে, এটিকে টি. ডব্লিউ. এ পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়, এবং তারপর 5 বছরের ধারাবাহিক ইজারা এবং প্রত্যাবর্তনের সময়কালের মধ্য দিয়ে যায়; কিছু বিমান সংস্থা ছিল রায়ান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স এবং এয়ার ইন্ডিয়া। 1976 সালের অক্টোবরে, বিমানটি তার মালিক মিয়ামি, ফ্লোরিডার জেট পাওয়ার ইনকর্পোরেটেডের কাছ থেকে এলএবি দ্বারা ইজারা দেওয়া হয়েছিল, এই সময়ের মধ্যে নিবন্ধিত এন730জেপি, এবং চার্টার পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। দুর্ঘটনা 1976 সালের 13ই অক্টোবর, বোয়িং 707 এল ট্রাম্পিলো থেকে 13:30 ঘন্টায় (স্থানীয় সময়) উড্ডয়নের জন্য নির্ধারিত ছিল। ক্যাপ্টেন চার্লস বাল্ডউইন, ফার্স্ট অফিসার লি মার্শ এবং ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার লেসলি বেনেট এই তিন মার্কিন ক্রু ছিলেন। এটি একটি পণ্যবাহী বিমান হওয়ায় দুর্ঘটনার সময় এতে কোনও যাত্রী ছিল না। এর আগের উড়ানটি টেক্সাসের হিউস্টন থেকে এল ট্রম্পিলো বিমানবন্দরে ছিল এবং তেল কূপের যন্ত্রপাতি ও অন্যান্য সাধারণ পণ্যসম্ভার বহন করছিল। বিমানটি রানওয়ের শেষ প্রান্তের কাছাকাছি থেকে উড্ডয়নের মাধ্যমে আকাশে ওঠার জন্য লড়াই করেছিল। প্রত্যক্ষদর্শীর বিবরণ অনুযায়ী, বিমানটি বিধ্বস্ত হওয়ার আগে বাম দিকের প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি জে57/জেটি3সি-ইঞ্জিনের একটিতে বিস্ফোরণ এবং আগুন লেগেছিল। এটি একটি ব্যস্ত রাস্তার মধ্য দিয়ে যায়, তারপর রানওয়ের শেষ থেকে 560 মিটার দূরে একটি স্কুল এবং একটি ফুটবল মাঠে আছড়ে পড়ে। বোয়িং 707-এর বাঁ দিকের ডানাটি গাছপালাকে 35 ডিগ্রি তাপমাত্রায় আঘাত করে এবং তারপর উল্টে মাটিতে আছড়ে পড়ে। এতে 91 জন নিহত এবং 20 জনেরও বেশি আহত হন। একজন সরকারী মুখপাত্রের মতে, বিমানটি একটি স্কুলে বিধ্বস্ত হওয়ার কারণে নিহতদের মধ্যে অর্ধেক বা তার বেশি শিশু ছিল। কারণ দুর্ঘটনার সময় ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডারটি ব্যবহারযোগ্য ছিল না এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডার খুব বেশি তথ্য পায়নি, কারণ ককপিট মাইক্রোফোনটি নিষ্ক্রিয় ছিল। এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে পাইলটের ক্লান্তির কারণে বিমানের অনুপযুক্ত প্রস্তুতি দুর্ঘটনার প্রধান কারণ ছিল। প্রতিবেদনের বিপরীতে, প্রত্যক্ষদর্শীরা বলেছেন যে উড্ডয়নের সময় একটি ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়েছিল, যার অর্থ বিমানটির আকাশে থাকার জন্য অপর্যাপ্ত জোর ছিল। দুর্ঘটনার খবর ছড়িয়ে পড়ার সঙ্গে সঙ্গে বলিভিয়ার রাষ্ট্রপতি ও তাঁর স্ত্রী দুর্ঘটনাস্থলে ছুটে যান এবং আহতদের সাহায্যের জন্য বলিভিয়ার চিকিৎসকদের পাঠানো হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। রাষ্ট্রদূত 5,000 পাউন্ড সরবরাহ কেনার জন্য 25,000 মার্কিন ডলার ব্যবহারের অনুমোদন দিয়েছেন। মার্কিন মিলিটারি বার্ন টিমের ছয়জন সদস্য, দুইজন এফ. এ. এ এবং চারজন এন. টি. এস. বি প্রতিনিধি সহ, দুর্ঘটনায় আহতদের সহায়তা করার জন্য দুর্ঘটনাস্থলে পাঠানো হয়েছিল। ব্রাজিল এবং জার্মানির মতো অন্যান্য দেশগুলি ক্ষতিগ্রস্তদের সহায়তা এবং ক্ষয়ক্ষতি মেরামতের জন্য চিকিৎসা দল এবং নগদ অর্থ পাঠিয়েছে। আরও দেখুন সুদান এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 2241 অ্যারোসারভিসিওস ইকুয়েটোরিয়ানোস ফ্লাইট 767-103 নাইজেরিয়া এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 2120 রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এএসএন বিমান দুর্ঘটনা বোয়িং 707-131 এফ এন730জেপি সান্তা ক্রুজ-এল ট্রম্পিলো বিমানবন্দর (এসআরজেড) দুর্ঘটনা এবং বোয়িং 707 বিমান দুর্ঘটনা এবং বলিভিয়ায় 1976 সালের অক্টোবরে বলিভিয়ায় বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা দক্ষিণ আমেরিকায় 1976 সালের ঘটনা সান্তা ক্রুজ দে লা সিয়েরায় বলিভিয়ায় ঘটনা