Fly line
ফ্লাই লাইন হল একটি মাছ ধরার লাইন যা ফ্লাই অ্যাঙ্গলাররা ফ্লাই রড ব্যবহার করে কৃত্রিম মাছি নিক্ষেপ করতে ব্যবহার করে। দ্য কমপ্লিট অ্যাঙ্গলার (1653)-এ ইজাক ওয়ালটন দ্বারা বর্ণিত ঘোড়ার চুলের লাইন থেকে আধুনিক দিনের প্লাস্টিক-লেপা লাইনে সিল্ক, ব্রেইডেড সিন্থেটিক্স ব্যবহারের মাধ্যমে ফ্লাই লাইনগুলি বিকশিত হয়েছিল। উড়ন্ত লাইনের উপকরণ প্রাচীনতম উড়ন্ত লাইনগুলি সাধারণত আট থেকে দশ ফুট নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্যের ছিল এবং ঘোড়ার চুল দিয়ে নির্মিত ছিল। ঘোড়ার লেজ থেকে ঘোড়ার চুলের লম্বা স্ট্র্যান্ডগুলি সাধারণত ডগায় দুটি স্ট্র্যান্ড এবং নিতম্বে প্রায় 40 স্ট্র্যান্ডের একটি টেপার্ড লাইন তৈরি করার জন্য বোনা হত। 17শ শতাব্দীতে স্থির দৈর্ঘ্যের ঘোড়ার চুলের রেখা আদর্শ ছিল এবং একটি স্ট্যালিয়নের চুল পছন্দের উপাদান ছিল। 19শ শতাব্দী পর্যন্ত, ফ্লাই লাইনগুলি বোনা রেশম দিয়ে তৈরি করা হত যা পছন্দের উপাদান হিসাবে ঘোড়ার চুলকে প্রতিস্থাপন করত। 19 শতকের মধ্যে, ফ্লাই লাইনগুলি দীর্ঘ ছিল এবং এগুলিকে রানিং লাইন বলা হত যা একটি ফ্লাই রিলের উপর সংরক্ষণ করা হত এবং একটি ফ্লাই রডের উপর গাইডগুলির মধ্য দিয়ে ঢালাই করা হত। 19 শতকের শেষের দিকে, ফ্লাই লাইনগুলি তখনও রেশম দিয়ে তৈরি করা হত তবে বোনা পরিবর্তে বিনুনি করা হত। ব্রেডিং একটি ফাঁপা কোর তৈরি করে যা ফ্লোটেশনকে উন্নত করে। 1930-এর দশকে ডুপন্ট দ্বারা উদ্ভাবিত নাইলন 1940-এর দশকের শেষের দিকে ফ্লাই লাইন উৎপাদনে প্রবেশ করে। ব্রেইডেড নাইলন ফ্লাই লাইনগুলি সিল্কের তুলনায় সস্তা ছিল তবে ভিজে গেলে প্রসারিত হওয়ার প্রবণতায় ভুগছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী যুগে, পলিয়েস্টার নামেও পরিচিত ড্যাক্রন ব্রেইডেড ফ্লাই লাইনের জন্য পছন্দের উপাদান হয়ে ওঠে। ব্রেইডেড ড্যাক্রন ফ্লাই লাইনগুলি ভালভাবে ভাসছিল এবং সিল্ক লাইনের তুলনায় হালকা, আরও টেকসই এবং উৎপাদনের জন্য সস্তা ছিল। 1952 সালে, কর্টল্যান্ড লাইন কোম্পানি ব্রেইডেড কোর কোট করার জন্য ভিনাইল ব্যবহারের সূচনা করে যা প্রথম প্লাস্টিক লেপা ফ্লাই লাইন তৈরি করে যা আজকের মূলধারায় রয়েছে। বিংশ শতাব্দীর শেষার্ধে, প্লাস্টিক ফ্লাই লাইন প্রযুক্তি বিশ্বব্যাপী ঠান্ডা জল, উষ্ণ জল এবং লবণাক্ত জলের প্রজাতির জন্য ফ্লাই ফিশিং মোকাবেলা করার জন্য সমস্ত ধরণের ফ্লাই লাইন উদ্ভাবনকে সহজতর করেছে। ফ্লাই লাইন উপকরণের সবচেয়ে সাম্প্রতিক উদ্ভাবন 2007 সালে আসে যখন সায়েন্টিফিক অ্যাঙ্গলাররা টেক্সচারযুক্ত ফ্লাই লাইন চালু করে। প্লাস্টিক লেপা ফ্লাই লাইনের পৃষ্ঠের গঠন ঘর্ষণ হ্রাস করে ঢালাইয়ের দূরত্ব এবং লাইন পিকআপ উন্নত করে। ফ্লাই লাইন বয়য়েন্সি ফ্লাই লাইনগুলি ভাসমান (এফ) বা সিঙ্ক (এস) করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ভাসমান রেখাগুলি সাধারণত তাদের পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য ইতিবাচক উচ্ছ্বাসের সাথে ডিজাইন করা হয়। কিছু ফ্লাই লাইনের অগ্রভাগে একটি ডুবন্ত অংশ এবং একটি ভাসমান চলমান লাইন (এফ/এস) উভয়ই থাকে। ডুবন্ত রেখা দ্রুত ডুবতে পারে বা ধীর গতিতে ডুবতে পারে, সাধারণত প্রতি সেকেন্ডে ইঞ্চিতে একটি নির্দিষ্ট ডুবন্ত হার থাকে। মূল অংশের চারপাশে প্লাস্টিকের আবরণে সূক্ষ্ম বায়ুর বুদ্বুদ এম্বেড করে ভাসমান ফ্লাই লাইন তৈরি করা হয়। প্লাস্টিকের আবরণে টাংস্টেন বা অন্যান্য ভারী ধাতুর সূক্ষ্ম কণা এম্বেড করে তৈরি ফ্লাই লাইনের ডুবন্ত লাইন বা ডুবন্ত বিভাগ। ফ্লাই লাইনের আকার এবং ওজন 1930-এর দশকে, ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ অ্যাক্যুরেসি কাস্টিং কম্পিটিশন (এন. এ. এ. সি. সি) বোনা সিল্ক লাইনের ব্যাসের উপর ভিত্তি করে ফ্লাই লাইনের জন্য আকারের মান প্রতিষ্ঠা করে। মানটি বর্ণানুক্রমিক ছিল যার মধ্যে এ সবচেয়ে বড় এবং আই সবচেয়ে ছোট ছিল। টেপারড ফ্লাই লাইনগুলি একাধিক অক্ষর দিয়ে মনোনীত করা হয়েছিল, অর্থাৎ। এইচডিএইচ নির্দেশ করে যে এটি একটি ডাবল টেপার্ড (ডিটি) লাইন ছিল। হালকা ড্যাক্রন এবং ভিনাইল লেপা ফ্লাই লাইনের আবির্ভাব এন. এ. এ. সি. সি বর্ণমালা আকারের মানকে সমস্যাযুক্ত করে তুলেছিল। এটি তখন কল্পনা করা হয়েছিল যখন বেশিরভাগ ফ্লাই লাইনগুলি ব্রেইডেড সিল্ক ছিল এবং একটি প্রস্তুতকারকের এইচডিএইচ লাইন অন্যটির পারফরম্যান্সের অনুরূপ ছিল। ফ্লাই রড নির্মাতারা তাদের রডগুলির জন্য একটি নির্দিষ্ট আকারের ফ্লাই লাইনের সুপারিশ করার বিষয়ে আস্থা রেখেছিলেন এবং সেই উপাধি সহ যে কোনও সিল্ক লাইন ব্র্যান্ড নির্বিশেষে ভাল পারফর্ম করবে। যাইহোক, এটি ফ্লাই লাইনের ওজন ছিল যা সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ ছিল, আকার নয় এবং হালকা সিন্থেটিক লাইনগুলি একই আকারের সিল্ক লাইনের চেয়ে আলাদাভাবে সঞ্চালিত হয়েছিল। এর ফলে ভোক্তা এবং ফ্লাই রড প্রস্তুতকারকদের মধ্যে বিভ্রান্তি সৃষ্টি হয়। 1960 সালে, ঢালাই বিশেষজ্ঞ, রড এবং লাইন প্রস্তুতকারক এবং শিল্প মাধ্যমের মধ্যে বেশ কয়েক বছরের সহযোগিতার পর, আমেরিকান ফ্লাই ফিশিং ট্যাকল অ্যাসোসিয়েশন ফ্লাই লাইনের জন্য একটি ওজন মান অনুমোদন করে যা আজও অব্যাহত রয়েছে। মানটি 1 থেকে 15 পর্যন্ত ফ্লাই লাইনের একটি সংখ্যায়ন ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করে, যার মধ্যে 1 হল সবচেয়ে হালকা। মানটি ফ্লাই লাইনের প্রথম ত্রিশ ফুট বিয়োগ যে কোনও স্তরের অগ্রভাগের জন্য শস্য বা গ্রামে পছন্দসই ওজন স্থাপন করে। ফ্লাই লাইনের আকার এবং নামকরণ ঐতিহ্যবাহী ফ্লাই লাইন টেপার স্তরের ফ্লাই লাইন (এল) ডাবল টেপার ফ্লাই লাইন (ডিটি) ওজন সামনের দিকে টেপার ফ্লাই লাইন (ডাব্লুএফ) বিশেষ ফ্লাই লাইন টেপার শুটিং হেড/শুটিং টেপার (এসএইচ/এসটি) ত্রিভুজ টেপার্ড ফ্লাই লাইন তেনকারা ফ্লাই লাইনের নামকরণ নির্দিষ্ট ক্রিয়া এবং প্রস্তাবিত লাইনের ওজনের ফ্লাই রডগুলির সাথে সামঞ্জস্যের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিভিন্ন ঢালাই পরিস্থিতি, রডের ধরন, মাছি নির্বাচন এবং লক্ষ্য প্রজাতির চাহিদা মেটাতে ফ্লাই লাইন টেপারের মাত্রা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। যদিও কোনও শিল্প মানক নামকরণ প্রথা নেই, বেশিরভাগ ফ্লাই লাইন নির্মাতারা কোনও প্রদত্ত লাইন সনাক্ত করতে টেপার-ওয়েট-বায়্যান্সি ব্যবহার করেন। উদাহরণস্বরূপঃ ডাব্লুএফ-5-এফ একটি ওজন ফরোয়ার্ড টেপারকে নির্দেশ করবে, 5 ওজনের রড এবং একটি ভাসমান লাইনের জন্য প্রস্তাবিত একটি লাইন। কিছু ফ্লাই লাইন, বিশেষত ভারী ডুবন্ত ফ্লাই লাইন এবং সিঙ্ক-টিপ লাইন কেবল তাদের শস্যের ওজন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, অর্থাৎ। ডাব্লুএফ-150 গ্রাম। (শস্য)-এস। সাধারণ ফ্লাই লাইনের পদগুলির মধ্যে রয়েছেঃ টিপ-সামনের টেপারের ঠিক সামনে ফ্লাই লাইনের অংশ (যদি থাকে)। ফ্রন্ট টেপার-ফ্লাইয়ের যে অংশটি অগ্রভাগ থেকে পেটের বেলির শুরু পর্যন্ত সংকুচিত হয়-সামনের টেপার এবং পিছনের টেপার রানিং লাইনের মধ্যবর্তী স্তরের অংশ-পিছনের টেপার থেকে ফ্লাই লাইন লুপের শেষ বা বাট পর্যন্ত লাইনের স্তরের অংশ-কিছু আধুনিক ফ্লাই লাইনে টিপ এবং/অথবা বাটের সাথে অন্তর্নির্মিত লুপ রয়েছে যাতে নেতাদের সংযোগ সহজতর হয় এবং ব্যাকিং সিঙ্ক-টিপ-একটি ফ্লাই লাইন যেখানে ফ্লাই লাইনের কেবলমাত্র টেপার্ড অংশটি সিঙ্ক-রেট ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে-নামমাত্র হার যেখানে লাইনটি প্রতি সেকেন্ডে ইঞ্চিতে ডুবে যাবে। সিঙ্ক-রেট সাধারণত সংখ্যা বা রোমান সংখ্যায় টাইপ 1-6 হিসাবে প্রকাশ করা হয় এবং সর্বনিম্ন সংখ্যাটি ধীরতম সিঙ্ক হার। তবে ফ্লাই লাইন সিঙ্ক-রেটের জন্য কোনও শিল্প মান নেই এবং একই ধরনের রেটিংয়ের জন্য একটি প্রস্তুতকারকের হার অন্যটির থেকে আলাদা হতে পারে। ফ্লাই লাইন প্রস্তুতকারক এবং ব্র্যান্ড (বছর প্রতিষ্ঠিত) ঐতিহাসিক (এখন অবলুপ্ত বা আর ফ্লাই লাইন উৎপাদন/বিক্রয় করে না) মাছ ধরার সরঞ্জাম