Ranger (ship)
বেশ কয়েকটি জাহাজের নাম রেঞ্জার রাখা হয়েছেঃ 1776 সালে ফ্রান্সে চালু করা হয়েছিল, সম্ভবত ফরাসি ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির ইস্ট ইন্ডিয়ান হিসাবে এবং প্রায় অবশ্যই অন্য নামে। 1780 থেকে 1786 সাল পর্যন্ত এটি একটি ব্রিটিশ জাহাজ ছিল যা একটি পরিবহন ছিল এবং সাধারণত ব্যবসা করত। 1786-1787-এ তিনি ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির (ইআইসি) জন্য একটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1788 সাল থেকে তিনি লন্ডন এবং অস্টেন্ডের মধ্যে ব্যবসা করেন এবং 1793 সালে অপরিবর্তিত তথ্য সহ শেষবার তালিকাভুক্ত হন। 1788 সালে তিনি ইস্ট ইন্ডিজে যাত্রা করেছিলেন, সম্ভবত অস্টেন্ডের নতুন মালিকদের সাথে, এবং সম্ভবত ইস্ট ইন্ডিজে থেকে গিয়েছিলেন। 1774 সালে ভার্জিনিয়ায় সম্ভবত অন্য নামে চালু করা হয়েছিল। কমপক্ষে 1781 থেকে 1786 সালের মধ্যে তিনি লন্ডন পরিবহন টেমস ছিলেন। তারপর 1786 থেকে 1794 সাল পর্যন্ত তিনি হাল-ভিত্তিক তিমি শিকারী রেঞ্জার হয়ে ওঠেন। 1797 সালে এটি ধ্বংস হয়ে যায়। 1789 সালে লিভারপুলে এটি চালু করা হয়। তিনি ক্রীতদাসদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে চারটি সম্পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1796 সালে তার পঞ্চম দাস সমুদ্রযাত্রার সময় একজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তি তাকে বন্দী করে, কিন্তু কয়েক মাস পরে তাকে পুনরায় বন্দী করা হয়। এরপরে সে অনলাইন রেকর্ড থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়। এটি 1791 সালে নিউ প্রভিডেন্সে চালু হয়েছিল এবং অবিলম্বে ব্রিটেনে এসেছিল। তিনি সাধারণত লিভারপুল এবং নিউ প্রভিডেন্সের মধ্যে ব্যবসা করতেন। 1795 সালে তিনি গ্রাউন্ডিংয়ের মধ্য দিয়ে যান এবং 1796 সালে তার মালিকরা তাকে মেরামত, দীর্ঘায়িত এবং একটি ব্রিগেড থেকে একটি জাহাজে রূপান্তরিত করে। 1797 সালের আগস্টে একটি একক জাহাজ অভিযানের পর একজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তি তাকে বন্দী করে। বর্তমানে অস্পষ্ট একটি প্রক্রিয়ায়, রেঞ্জার 1799 খ্রিষ্টাব্দের দিকে ব্রিটিশ মালিকানায় ফিরে আসেন। এরপর তিনি ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান হয়ে ওঠেন। 1803 সাল থেকে তিনি ত্রিভুজাকার ক্রীতদাস বাণিজ্যে লিভারপুল ভিত্তিক ক্রীতদাস জাহাজে পরিণত হন। তিনি একটি সম্পূর্ণ ক্রীতদাস বাণিজ্য যাত্রা করেছিলেন। তারপর ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তিরা তাকে পশ্চিম আফ্রিকায় ক্রীতদাস নিয়োগ করার পরে বন্দী করে কিন্তু সে তাদের ওয়েস্ট ইন্ডিজের কাছে পৌঁছে দেওয়ার আগেই। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একজন নাগরিক তাকে গুয়াদেলুপে কিনে নিয়ে তার নাম পরিবর্তন করে ডেলাওয়্যার রাখেন। 1805 সালে রাজকীয় নৌবাহিনী তাকে পুনরায় দখল করে। তাকে তার ব্রিটিশ মালিকদের কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল যারা তাকে আয়ারল্যান্ড এবং নিউফাউন্ডল্যান্ডের মধ্যে যাত্রা করেছিল। এটি শেষবার 1814 সালে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল. নেদারল্যান্ডসে নির্মিত হয়েছিল, কথিত ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জন্য, এবং প্রায় অবশ্যই অন্য নামে। 1796 সালে তিনি এই পুরস্কার লাভ করেন। তিনি ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির (ই. আই. সি) হয়ে ইস্ট ইন্ডিয়ান হিসাবে একটি যাত্রা করেছিলেন। পরিবহন হয়ে ওঠার আগে তিনি ওয়েস্ট ইন্ডিজ এবং ভূমধ্যসাগরে ব্যবসা করতেন। 1810 খ্রিষ্টাব্দে ফরাসি যুদ্ধজাহাজ তাকে বন্দী করে। রয়্যাল নেভি প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই তাকে পুনরুদ্ধার করে এবং আইল ডি ফ্রান্স (মরিশাস) থেকে ফ্রান্সে বন্দীদের পরিবহনের জন্য তাকে ব্যবহার করে। তারপরে সে অনলাইন রেকর্ড থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়। 1796 সালে লন্ডনে এটি নির্মিত হয়। 1796 থেকে 1801 সালের মধ্যে তিনি ক্রীতদাসদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে তিনটি সম্পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1801 সালে নতুন মালিকরা তাকে লম্বা করে পশ্চিম ভারতীয় হিসাবে যাত্রা করান। 1802 সালে এটি হারিয়ে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বারা পরিচালিত একটি সমুদ্রগামী টাগবোট ছিল এটি। আরও দেখুন-রয়্যাল নেভির 15টি জাহাজের মধ্যে যে কোনও একটি, বা বেশ কয়েকটি ভাড়া করা সশস্ত্র জাহাজ-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী বা জাহাজের 10টি জাহাজের মধ্যে যে কোনও একটি, প্রকৃত বা পরিকল্পিত।