List of slave ships
[[ফাইলঃ লা রোচেল ক্রীতদাস জাহাজ লে সাফির 1741.jpg |thumb |La রোচেল ক্রীতদাস জাহাজ লে সাফির এক্স-ফটো, 1741]] এটি ক্রীতদাস জাহাজের একটি তালিকা। এগুলি ছিল মূলত 16শ থেকে 19শ শতাব্দীর মধ্যে আটলান্টিক ক্রীতদাস বাণিজ্যে ক্রীতদাসদের বহন করার জন্য ব্যবহৃত জাহাজ। অ্যাবির ওজন ছিল 98 টন (বিএম)। 1795 খ্রিষ্টাব্দের 19শে সেপ্টেম্বর ক্যাপ্টেন মারডক মার্চে লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। 1796 খ্রিষ্টাব্দের 15ই মে তিনি আফ্রিকা থেকে যাত্রা করেন। ফরাসিরা 1796 সালে অ্যাবিকে বন্দী করে, যখন সে তার বন্দীদের নিয়ে যায়। তিনি 199 জন বন্দীকে নিয়ে জুলাই মাসে মার্টিনিকে আসেন। অ্যাবি 1774 সালে তেরোটি উপনিবেশে নির্মিত হয়েছিল। তার ওজন ছিল 154 টন। তিনি 1797 সালে লয়েডের রেজিস্টারে (এলআর) উপস্থিত হন, J.Wilson, মাস্টার, C.Webb, মালিক J.Kenyon, J.Siving এ পরিবর্তিত হন এবং লিভারপুল-নিউইয়র্ক বাণিজ্য করেন, লিভারপুল-আফ্রিকায় পরিবর্তিত হন। ক্যাপ্টেন ওয়েব 1797 সালের 24শে মে লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। 1797 সালের ডিসেম্বরে লয়েডের তালিকা জানায় যে ফরাসিরা তাকে বন্দী করে গোরিতে নিয়ে যায়। 1777 সালে লিভারপুলে এটি চালু করা হয়। তিনি 1781 সাল পর্যন্ত স্থানীয়ভাবে ব্যবসা করতেন, যখন তার মালিকরা তার নাম পরিবর্তন করে গুপ্তচর রাখে এবং তাকে দাস ব্যবসায় নিযুক্ত করে। ফরাসি নৌবাহিনী 1782 সালে ওয়েস্ট ইন্ডিজে তাকে বন্দী করে যখন সে তার ক্রীতদাসদের পণ্যসম্ভার সরবরাহ করতে আসছিল। বার্নার্ড রক্স স্লেভ ট্রেড পেপার, 1828-1836, হার্ভার্ড বিশ্ববিদ্যালয় গ্রন্থাগারে আয়াক্স ব্রিগেডের উল্লেখ রয়েছে। 1744 খ্রিষ্টাব্দে টেমস নদীর উপর এটি নির্মিত হয়। 1752 থেকে 1753 সালের মধ্যে তিনি গোল্ড কোস্ট থেকে জামাইকার কিংস্টনে একটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, যেখানে তিনি 178 জন বন্দী নিয়ে এসেছিলেন। এটি 1792 সালে বাটাভিয়ায় নির্মিত হয় এবং 1797 সালে দখল করা হয়। 1798 খ্রিষ্টাব্দের 20শে মে তিনি লন্ডন থেকে যাত্রা করেন। তিনি আনোমাবুতে বন্দীদের নিয়ে যান এবং পরে জামাইকা যাওয়ার পথে গ্রেনাডায় তার খবর পাওয়া যায়। তার পরবর্তী ভাগ্য বর্তমানে অজানা। 1820 সালে ফ্লোরিডার কাছে 283 জন বন্দী সহ একটি স্প্যানিশ ক্রীতদাস জাহাজ ধরা পড়ে, যা অ্যান্টিলোপ মামলার দিকে পরিচালিত করে। অ্যারিয়েল ব্রিগেড বার্নার্ড রক্স স্লেভ ট্রেড পেপারস, 1828-1836, হার্ভার্ড বিশ্ববিদ্যালয় গ্রন্থাগারে উল্লেখ করেছেন। লুইসিয়ানায় প্রথম ক্রীতদাসদের নিয়ে আসা প্রথম ফরাসি ক্রীতদাস জাহাজ ডুক ডু মেইনের সাথে। , সাধারণ উদ্দেশ্যের পণ্যবাহী জাহাজ যা সময়ে সময়ে ক্রীতদাসদেরও বহন করত। জাহাজে একটি সফল ক্রীতদাস বিদ্রোহ এমন একটি মামলার জন্ম দেয় যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বনাম দ্য আমিস্টাডে সুপ্রিম কোর্টে পৌঁছেছিল। এটি চেস্টারে চালু করা হয়েছিল। তিনি প্রথমে ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান হিসাবে যাত্রা করেছিলেন। 1792-1793-এ তিনি একটি দাসত্ব যাত্রা করেছিলেন। একবার 1796 সালে এবং আবার 1797 সালে তিনি একক জাহাজের ক্রিয়াকলাপে ফরাসি বেসরকারীদের আক্রমণ প্রতিহত করেছিলেন। ব্যাকহাউস আরও চারটি ক্রীতদাস সমুদ্রযাত্রা করেছিল এবং তারপরে ওয়েস্ট ইন্ডিজের বাণিজ্যে ফিরে এসেছিল। প্রায় 1809 খ্রিষ্টাব্দের পর তিনি লন্ডনের কোস্টার হয়ে ওঠেন এবং 1813 খ্রিষ্টাব্দে শেষবার তালিকাভুক্ত হন। সব মিলিয়ে, তিনি চারটি দাসত্বের সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। দ্বিতীয় থেকে তৃতীয় এবং চতুর্থের পর তিনি ছিলেন পশ্চিম ভারতীয়। 1810 খ্রিষ্টাব্দের গোড়ার দিকে ব্রাজিল থেকে ব্রিটেনে ফিরে আসার সময় একজন ফরাসি প্রাইভেটর তাকে ধরে ফেলে। বেকস্টিন, ডাচ ওয়েস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির ক্রীতদাস 1722-1736। 244 বা 254 টন ওজনের পাখি একটি ফরাসি পুরস্কার ছিল। ক্যাপ্টেন টমাস ফ্লিন 1798 খ্রিষ্টাব্দের 21শে নভেম্বর লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। বার্ড বনিতে বন্দীদের অর্জন করে এবং 1799 সালের 27শে জুন 344 জন বন্দী নিয়ে মার্টিনিকে পৌঁছায়। তিনি 21শে জুলাই লিভারপুলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 18ই সেপ্টেম্বর সেখানে ফিরে আসেন। তিনি 47 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় 22 জন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। ফিরে আসার পর, বার্ডস মাস্টার J.Hughes-এ পরিবর্তিত হন। বার্ড, হিউজেস, মাস্টার, মার্চ মাসে কর্সিকার কাছে ধ্বংস হয়ে যায়। তিনি লিভারপুল থেকে লিভর্নো যাওয়ার যাত্রায় ছিলেন। 1781 সালে তেরোটি উপনিবেশে এটি চালু করা হয়। 1782 সালে তিনি এই পুরস্কার লাভ করেন। তিনি লিভারপুল-ভিত্তিক ক্রীতদাস জাহাজে পরিণত হন এবং 1783 সাল থেকে ক্রীতদাসদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে চারটি সম্পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা করেন। 1789 সালে তিনি ভেঙে পড়েন। ব্লুম (1789 জাহাজ) 1789 সালে লিভারপুলে গিনিম্যান হিসাবে চালু হয়েছিল। তিনি ক্রীতদাসদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে তিনটি সম্পূর্ণ দাসত্বের সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। তারপরে তিনি কর্ক এবং লিভারপুলের মধ্যে বাণিজ্য করার আগে ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান হিসাবে একটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। এটি সর্বশেষ 1799 সালে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, 1788 সালে নিউ ব্রান্সউইকে চালু করা একটি জাহাজ ছিল। তিনি পশ্চিম আফ্রিকা থেকে জামাইকায় বন্দীদের নিয়ে একটি সম্পূর্ণ দাসত্ব যাত্রা করেছিলেন। ফরাসিরা তার দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রার বাহ্যিক পর্যায়ে তাকে বন্দী করে। , 1780-এর দশকে পালতোলা। 1783 সালে লিভারপুলে এটি চালু করা হয়। 1783 থেকে 1800 সালের মধ্যে তিনি ক্রীতদাসদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে 12টি সম্পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1796 সালে তিনি একটি দ্রুত, আরও ভাল সশস্ত্র এবং আরও ভারী ক্রু ফরাসি প্রাইভেটারের দ্বারা একটি একক জাহাজ অ্যাকশনে আক্রমণ প্রতিহত করেছিলেন। তারপর 1798 সালে, একজন ফরাসি প্রাইভেটর বাডস-এর সংক্ষিপ্ত কিন্তু রক্তাক্ত প্রতিরোধের পরে তাকে আরেকটি একক জাহাজের আক্রমণে বন্দী করে। রাজকীয় নৌবাহিনী দ্রুত তাকে এবং তার বন্দীকে বন্দী করে। তার 13 তম দাসত্বের সমুদ্রযাত্রায় জামাইকার কিংস্টনে তার বন্দীদের সাথে পৌঁছানোর পরে তাকে দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল। ক্যারোলিন ছিলেন একজন পর্তুগিজ ব্রিগেড, যিনি 1839 সালের 25শে মার্চ রিও ডি জেনেইরোর কাছে বন্দী হন। 1840 সালের 27শে মে ব্রিটিশ নৌবাহিনী তাকে এইচ. এম. এস ফান নামে সেখানে কিনে নেয়। চ্যাটো মুরগো, লিভারপুল থেকে আফ্রিকা এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজ পর্যন্ত, 1800 সালে আফ্রিকার উপকূলে হারিয়ে যায়। নরফোক শহর, নিউ ইয়র্ক সিটিতে আলবার্ট হর্ন দ্বারা সজ্জিত। , 1859 বা 1860 সালে মোবাইল-এ পুড়িয়ে ফেলা হয় এবং ডুবে যায়। কোরা, 1860 সালে দখল করে। ক্রেওল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলবর্তী ক্রীতদাস বাণিজ্যে জড়িত এবং 1841 সালে একটি ক্রীতদাস বিদ্রোহের দৃশ্য, যা ক্রেওল মামলার দিকে পরিচালিত করে। ডিজায়ার, প্রথম মার্কিন ক্রীতদাস জাহাজ। ডন ছিল 71 টনের একটি স্কুনার যা 1798 সালে ব্রিটেন থেকে যাত্রা করে এবং 1799 সালে মার্টিনিকের কাছে 111 জন বন্দীকে হস্তান্তর করে। 1775 খ্রিষ্টাব্দের আগস্টে আফ্রিকার উপকূলে রোড আইল্যান্ডের একটি ক্রীতদাস জাহাজ ডানকান অরোরের সাথে প্রথম ক্রীতদাসদের লুইজিয়ানায় নিয়ে আসে। এলিজাবেথ, জামাইকা থেকে পশ্চিম আফ্রিকার উদ্দেশ্যে যাত্রা করছেন। 1786 সালে (বা 1790) বারমুডায় চালু করা হয়েছিল। তিনি 1802 সালে লয়েডের রেজিস্টারে প্রথম উপস্থিত হন। তারপরে তিনি চারটি দাসত্বের সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, যার মধ্যে দ্বিতীয়টিতে একজন ফরাসি বেসরকারী তাকে বন্দী করে; ব্রিটিশ রয়্যাল নেভি দ্রুত তাকে পুনরায় দখল করে। 1807 সালে ব্রিটিশ ক্রীতদাস বাণিজ্য শেষ হওয়ার পর, তিনি রয়্যাল নেভির চুক্তির অধীনে ভাড়া করা সশস্ত্র টেন্ডার হিসাবে এক বছরেরও বেশি সময় কাটিয়েছিলেন। 1809 খ্রিষ্টাব্দের শেষের দিকে আরেকজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তি তাকে বন্দী না করা পর্যন্ত তিনি মাদেইরা বা আফ্রিকার সাথে বাণিজ্যিক পরিষেবা বাণিজ্যে ফিরে আসেন। 1798 সালে ল্যানকাস্টারে এটি চালু করা হয়। তিনি পাঁচটি সম্পূর্ণ দাসত্ব যাত্রা করেছিলেন। 1805 সালে স্প্যানিশ বেসরকারী ব্যক্তিরা তাকে বন্দী করে যখন সে বন্দী হওয়ার পরে তার ষষ্ঠ দাসত্বের সমুদ্রযাত্রায় ছিল। লিভারপুলে এটি চালু করা হয়েছিল। 1807 সালে একজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তি তাকে বন্দী করে যখন সে তার প্রথম দাসত্বের সমুদ্রযাত্রায় ছিল। দাস ব্যবসার জন্য মৃত্যুদণ্ডপ্রাপ্ত একমাত্র আমেরিকান নাথানিয়েল গর্ডনের মালিকানাধীন এবং অধিনায়কত্ব করা জাহাজ এরি, এইচএমএস র্যাটলার (1864) দ্বারা আফ্রিকার পশ্চিম উপকূলের লোয়াঙ্গোতে 1 নভেম্বর 1864-এ বন্দী হয় এবং সেন্ট হেলেনাতে নিয়ে যাওয়া হয় সি. জি দ্বারা পুরস্কার আদালতে। নেলসন মিডশিপম্যান ইন কমান্ড। ফ্লেচার, লন্ডনের জন ফ্লেচারের মালিকানাধীন এবং রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্টের পেলেগ ক্লার্কের দ্বারা আয়ত্তকৃত জাহাজটি উপনিবেশগুলিতে চা এবং জামাইকায় ক্রীতদাসদের নিয়ে যায়। ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে একটি যাত্রার পর 1768 সালে নরওয়ের ট্রোমোয়ার কাছে ডেনিশ ক্রীতদাস জাহাজটি ডুবে যায়। তিনি এই যাত্রা নিয়ে একটি বই লিখেছেন। সম্ভবত 1780 সালে ফ্রান্স বা স্পেনে এটি চালু করা হয়েছিল। ব্রিটিশরা 1797 সালে তাকে বন্দী করে এবং সে পশ্চিম ভারতীয় হয়ে ওঠে এবং 1798 সাল থেকে একটি ক্রীতদাস জাহাজে পরিণত হয়। বন্ধুত্ব পশ্চিম আফ্রিকা থেকে বন্দীদের নিয়ে ওয়েস্ট ইন্ডিজে দুটি সম্পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা করেছিল। তার তৃতীয় সমুদ্রযাত্রায় নাবিকরা বিদ্রোহ করে, যে কোনও বন্দীকে নিয়ে যাওয়ার আগে তাকে নিয়ে যায়। তারা ক্যারিবিয়ানের একটি ফরাসি বন্দরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল কিন্তু 1801 সালে রয়্যাল নেভি তাকে পুনরুদ্ধার করে এবং বার্বাডোসে নিয়ে আসে। সেখানে সরকারি প্রতিনিধি তাকে বিক্রি করে দেন। এই ঘটনার ফলে মালিক এবং বীমাকারীদের মধ্যে একটি আইনি বিরোধ দেখা দেয় যে 1813 সালে মালিকদের পক্ষে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। 1803 সালে নতুন মালিকরা ফ্রেন্ডশিপকে ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান হিসাবে চালিয়ে যান। তিনি শেষবার 1810 সালে তালিকাভুক্ত হন। গ্যালিটো, 136 জন আফ্রিকানকে বহনকারী স্প্যানিশ ক্রীতদাস জাহাজ যখন 1829 সালের 16ই নভেম্বরের মধ্যে বন্দী হয়। গের্ট্রুডিস লা প্রিসিওসা, 295 টন (বিএম), প্রাক্তন ব্রিটিশ জাহাজ কার্লটন (বা চার্লটন) ছিল, তবে স্প্যানিশ পতাকার নিচে যাত্রা করছিল। তিনি ওল্ড ক্যালবারে বন্দীদের অর্জন করেছিলেন। তিনি হাভানার পথে ছিলেন যখন 1814 সালের 9ই জুন ফার্নান্দো পো থেকে 20 মাইলেরও কম দূরে তাকে বন্দী করা হয়। গের্ট্রুডিসকে সিয়েরা লিওনের ফ্রিটাউনে নিয়ে আসা হয়, যেখানে তাকে এবং তার 477 বা 482 বন্দীর পণ্যসম্ভারকে দোষী সাব্যস্ত করা হয়। দণ্ডাদেশের জন্য একটি আপিল দায়ের করা হয়েছিল। অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, এটি প্রকাশ করে যে তিনি 1 জুন 529 জন বন্দীকে নিয়ে ওল্ড ক্যালাবার ছেড়েছিলেন। আবেদনটি আংশিকভাবে সফল হয়েছিল যখন দাবিদাররা দেখিয়েছিল যে তাদের ব্রিটিশ আশ্বাস ছিল যে ব্রিটিশ মিত্ররা ব্রিটিশ হস্তক্ষেপ ছাড়াই দাসত্বে লিপ্ত হতে পারে। 1827 সালে ফ্লোরিডা কীসে 561 জন আফ্রিকানকে বহনকারী স্প্যানিশ ক্রীতদাস জাহাজটি ধ্বংস হয়ে যায়। হেয়ার, একটি ক্রীতদাস জাহাজ যা আটলান্টিক ক্রীতদাস বাণিজ্য পরিচালনা করত। , আটলান্টিক দাস বাণিজ্যের একজন ইংরেজ ক্রীতদাস। হক, দ্য হক 340 জন ক্রীতদাস কেনার নির্দেশ নিয়ে ক্যালাবারের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। 1832 সালের 13 জুলাই 401 জন অ্যাঙ্গোলীয়কে বহনকারী পর্তুগিজ ক্রীতদাস জাহাজ হেবে 1700 সালে ফ্লোরিডার মার্কেসাস কিসের কাছে ডুবে যায়, যা 1980-এর দশকে খনন করা হয়। , একটি স্কুনার যার 1840 সালে বাহামাতে অবতরণের ফলে জাহাজে থাকা 38 জন ক্রীতদাসকে নিয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ব্রিটেনের মধ্যে বিতর্কের সৃষ্টি হয়। , আমেরিকান ব্রিগেড যা রোড আইল্যান্ডে ক্রীতদাসদের নিয়ে আসে, ব্রিটিশ ক্রীতদাস জাহাজ যা 1684 সালে আমেরিকার ফিলাডেলফিয়া বন্দরে প্রথম 150 জন আফ্রিকান ক্রীতদাসকে নিয়ে আসে। জামাইকা প্ল্যান্টার, লন্ডনের বণিক মিঃ জর্জ বার্টন 1775 সালে গোল্ড কোস্ট এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজে ক্রীতদাস ব্যবসা করতেন। জেমস, 1802 সালে স্পেনে চালু হয়েছিল, প্রায় অবশ্যই অন্য নামে। তিনি 1804 সালে বন্দী হন এবং 1806 সালে লিভারপুলে নিবন্ধিত হন। ক্যাপ্টেন রবার্ট টাইর দুটি সমুদ্রযাত্রার সময় প্রায় 250 জন ক্রীতদাস বহন করেছিলেন। তার দ্বিতীয় দাসত্ব যাত্রা থেকে বন্দীদের উদ্ধার করার পরে তাকে দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল। জোয়াকিনা, স্প্যানিশ ক্রীতদাস জাহাজ যা 1833 সালের 10ই নভেম্বরের মধ্যে বন্দী হওয়ার সময় 328 জন আফ্রিকানকে বহন করছিল। জোসেফা, 206 জন ক্রীতদাস বহনকারী স্প্যানিশ স্কুনার যখন 7ই এপ্রিল 1829 সালে বন্দী হয়, জন হকিন্সের দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রায় ব্যবহৃত 700 টন ওজনের একটি জাহাজ 1564 সালে 400 জন বন্দী আফ্রিকানকে পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। রানী প্রথম এলিজাবেথ তাঁর অংশীদার ছিলেন এবং তাঁকে জাহাজটি ভাড়া দিয়েছিলেন। রাজা ডেভিড, সেন্ট ক্রিস্টোফার্স থেকে ক্যারিবিয়ানের সেন্ট কিটস-এ 1749 সালে যাত্রা করছেন। (বা কিং গ্রে), 1786 সালে অনলাইন ব্রিটিশ রেকর্ডে প্রথম প্রকাশিত হয়। তিনি 1786 থেকে 1793 সালের মধ্যে পাঁচটি দাসত্বের সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। তার শেষ দাসত্বের সমুদ্রযাত্রায় ফরাসিরা তাকে বন্দী করে কিন্তু রাজকীয় নৌবাহিনী দ্রুত তাকে পুনরায় দখল করে। তাকে জামাইকার কিংস্টনে বিক্রি করা হয়েছিল। তিনি একজন প্রাইভেটর হয়ে ওঠেন কিন্তু 1795 সালের ডিসেম্বরে ফরাসি রিপাবলিকান উপকূল থেকে গোলাগুলি তাকে টিবুরনে ডুবিয়ে দেয় যেখানে তিনি একটি সশস্ত্র জাহাজ হিসাবে ফরাসি রয়্যালিস্ট বাহিনীকে সমর্থন করছিলেন। লা কনকর্ড, একটি ক্রীতদাস জাহাজ যা জলদস্যু ব্ল্যাকবিয়ার্ড (এডওয়ার্ড টিচ) দ্বারা দখল করা হয়েছিল, তার ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং নতুন নামকরণ করা হয়েছিল। 1718 সালের জুন মাসে রান অ্যাগ্রাউন্ড করুন। লা নেগ্রিটা, 1833 সালের মে মাসে বন্দী হওয়ার সময় 189 জন আফ্রিকানকে বহনকারী স্প্যানিশ ক্রীতদাস জাহাজ. 1794 সালে ব্রিস্টলে চালু করা হয়েছিল। 1801 সালে একজন স্প্যানিশ প্রাইভেটার তাকে বন্দী করে নিয়ে যায় যখন সে তার বন্দীদের নিয়ে যায় এবং মিডল প্যাসেজে ছিল, তাদের ওয়েস্ট ইন্ডিজে নিয়ে যায়। ডাচ ওয়েস্ট ইন্ডিজ কোম্পানির ক্রীতদাস জাহাজ লিউসডেন 1738 সালে সুরিনামের মারোনি নদীর মুখে ধ্বংস হয়ে যায় যেখানে নাবিকরা প্রায় 700 আফ্রিকান ক্রীতদাসকে হত্যা করে। লিভার, একটি ব্রিটিশ জাহাজ, 1786 সালে একটি স্ম্যাক হিসাবে চালু হয়েছিল এবং 1790 সালে একটি ক্রীতদাস জাহাজে পরিণত হয়েছিল। 1797 সালে পাঁচটি সমুদ্রযাত্রার পর তিনি বন্দী হন। বার্নার্ড রক্স স্লেভ ট্রেড পেপার, 1828-1836, হার্ভার্ড বিশ্ববিদ্যালয় গ্রন্থাগারে লুইসিয়ানা ব্রিগেডের উল্লেখ রয়েছে। ওয়ার্ল্ডক্যাট লিঙ্ক। অ্যালেক্স হেলির লেখা 'রুটসঃ দ্য সাগা অফ অ্যান আমেরিকান ফ্যামিলি' দেখুন। 1794 সালে নিউ ব্রান্সউইকে সম্ভবত অন্য নামে চালু হওয়া ব্রিটিশ জাহাজ লুন। তিনি 1798 সালে ব্রিটিশ রেকর্ডে প্রথম উপস্থিত হন। তিনি ক্রীতদাসদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে একটি সম্পূর্ণ যাত্রা করেছিলেন। একজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তি 1800 সালে তার দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রার প্রথম দিকে তাকে আটলান্টিক স্লেভ ট্রেড ডেটাবেস-লুন সমুদ্রযাত্রায় পৌঁছানোর আগে ধরে ফেলে। ডন ফ্রান্সিসকো, 1837 সালে বন্দী একটি ক্রীতদাস জাহাজ। ঔপনিবেশিক ব্যবসায়ী হিসাবে বিক্রি করা হয় এবং নাম পরিবর্তন করা হয়। 1974 সালে ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়ান মিউজিয়াম দ্বারা খনন করা হয়।, 1567। জন হকিন্স এই জাহাজটি দখল করেন এবং 400 জন আফ্রিকানকে পরিবহন করেন। এটি 1796 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চালু হয়েছিল। তিনি 1803 সালের মে থেকে 1804 সালের শেষের দিকে ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে একটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, যখন তিনি বন্দী হন। ম্যানুয়েলা, ক্লিপার জাহাজ হিসাবে নির্মিত, মোজাম্বিক চ্যানেলে 800 জনেরও বেশি ক্রীতদাসের সাথে সেরিফিক দ্বারা বন্দী, নান্টেস ম্যানুয়েলিতা থেকে যাত্রা করা ফরাসি জাহাজ, 1833 সালের 7ই ডিসেম্বর বন্দী হওয়ার পরে 485 জন আফ্রিকানকে বহনকারী স্প্যানিশ ক্রীতদাস জাহাজ, 1862 সালে স্টোন বহরের অংশ হিসাবে বাজেয়াপ্ত এবং ডুবে যায়, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং মাদাগাস্কারের মধ্যে সক্রিয় একটি ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জাহাজ, যার শেষ যাত্রা 1766 সালে ক্রীতদাসদের বিদ্রোহে শেষ হয়েছিলঃ প্রায় অর্ধেক নাবিক এবং প্রায় 30 জন মালাগাসি মারা গিয়েছিল এবং জাহাজটি ধ্বংস হয়ে যায়। মিডাস, 360-টন স্প্যানিশ ক্রীতদাস জাহাজটি 1829 সালের 27শে জুন দ্বারা দখল করা হয়। মিডাস 1829 সালের এপ্রিল মাসে 562 জন আফ্রিকানকে নিয়ে আফ্রিকা ত্যাগ করেছিলেন, কিন্তু ধরা পড়ার সময় মাত্র 369 জন বেঁচে ছিলেন, এবং আরও 72 জন বানরের আগে "গুটিবসন্ত, ডায়রিয়া ও স্কার্ভি"-তে মারা যান এবং মিডাসকে হাভানায় নিয়ে যেতে পারেন। 1769 সালে লিভারপুলে এটি চালু হয়। 1776 সালে তিনি একটি ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে একটি যাত্রা করেছিলেন। পরে, এবং সম্ভবত তার আগে, তিনি একজন পশ্চিম ভারতীয় ছিলেন। মার্কের একটি চিঠির অধীনে যাত্রা করার সময়, তিনি কিছু উল্লেখযোগ্য পুরস্কার অর্জন করেছিলেন। 1782 খ্রিষ্টাব্দের 4ঠা সেপ্টেম্বর দুটি ফরাসি যুদ্ধজাহাজ তাকে বন্দী করে। মলি 1775 সালে লিভারপুলে চালু হয়েছিল। ব্যাজার একটি ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে একটি যাত্রা করেছিল। নতুন মালিকরা 1778 সালে তার নাম পরিবর্তন করে মলি রাখে এবং তাকে ওয়েস্ট ইন্ডিয়ানম্যান হিসাবে প্রেরণ করে। 1779 সালে তিনি একটি রক্তাক্ত একক জাহাজ অ্যাকশনে একজন আমেরিকান প্রাইভেটারকে প্রতিহত করেছিলেন। তার মালিকরা তার নাম পরিবর্তন করে লিডিয়া রাখে। টর্টোলার সাথে ব্যবসা করার সময় তিনি একটি বা দুটি পুরস্কার জিতেছিলেন। লিডিয়া নিজেই 1782 সালে বন্দী হন. 1778 সালে লিভারপুলে একটি ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে চালু করা হয়েছিল। 1778 থেকে 1807 সালের মধ্যে তিনি একটি ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে 18টি সম্পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। এই সময়কালে তিনি একটি বড় সামুদ্রিক ঘটনার শিকার হন এবং দুটি জাহাজ দখল করেন। ট্রান্স-আটলান্টিক দাস বাণিজ্যে ব্রিটেনের সম্পৃক্ততা শেষ হওয়ার পর, মলি আবার ওয়েস্ট ইন্ডিজ, আফ্রিকা, ব্রাজিল, নোভা স্কটিয়া এবং আফ্রিকার সাথে ব্যবসায়ী হয়ে ওঠে। তিনি শেষবার 1832 সালে তালিকাভুক্ত হন, যা তাঁকে 54 বছরের কর্মজীবন প্রদান করে। ন্যান্সি 1793 সমুদ্রযাত্রা জন বি কুক, মাস্টার যেখানে ক্রীতদাসরা বিদ্রোহ করেছিল, 1861 সালে অ্যাঙ্গোলার কাবিন্ডার কাছে 961 জন ক্রীতদাস সহ ক্লিপার জাহাজটি দখল করে। এটি 1786 সালে স্পেনে নির্মিত হয়েছিল এবং পুরষ্কারে নেওয়া হয়েছিল। তিনি প্রথম 1800 সালে সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য ব্রিটিশ রেকর্ডে উপস্থিত হন। তিনি একটি ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে দুটি সম্পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, তার ক্রীতদাসদের অবতরণ করার পরে তার তৃতীয়টি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। এটি 1795 সালে নান্টেসে চালু হয়েছিল এবং 1802 সালে ফরাসিদের কাছ থেকে দখল বা ক্রয় করা হয়েছিল। এরপর তিনি ক্রীতদাস জাহাজ হিসেবে চারটি সমুদ্রযাত্রা করেন। তাঁর প্রথম এবং দ্বিতীয় দাস বাণিজ্য সমুদ্রযাত্রার মধ্যে তিনি একজন প্রাইভেটর হিসাবে এক বছরেরও কম সময় ধরে যাত্রা করেছিলেন। 1807 সালে দাস বাণিজ্য বিলুপ্তির সাথে সাথে নীল একজন নিয়মিত বণিক হয়ে ওঠে, কিন্তু এখন আফ্রিকার সাথে বাণিজ্য করে। 1811 সালে তাকে বার্বাডোসে বিক্রি করা হয়, মার্কিন-নির্মিত বার্ক 1845 সালের 1লা ডিসেম্বর 850-900 ক্রীতদাসদের সাথে দখল করে নেয়। প্রোগ্রেসো, একজন ব্রাজিলিয়ান ব্রিগেডাইন, 1843 সালের 2রা এপ্রিল মোজাম্বিকের কুয়েলিমানে 440 জন ক্রীতদাস নিয়ে বন্দী হন। এটি 1844 সালের 23শে এপ্রিল ব্রিটিশ নৌবাহিনী দ্বারা ক্রয় করা হয়, কেপ অফ গুড হোপ স্টেশনে ট্যাঙ্ক (জল) জাহাজ ওয়াইসি. 1-এ রূপান্তরিত হয় এবং 1869 সালের মার্চ মাসে ভেঙে যায়। প্রোভিডেন্সিয়া, 1829 সালে বন্দী হওয়ার সময় 400 ক্রীতদাস বহনকারী স্প্যানিশ ব্রিগেড. 1779 সালে ফ্রান্সে নির্মিত হয়েছিল। ব্রিটিশরা 1781 সালে তাকে বন্দী করে এবং 1789 সালে সে উত্তর তিমি মৎস্যচাষের (গ্রিনল্যান্ড এবং ডেভিস স্ট্রেইট) একজন তিমি শিকারী ছিল। তারপর 1788 সালের ডিসেম্বরে তিনি ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে তিনটি সমুদ্রযাত্রার প্রথমটিতে রওনা হন। ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে তার তৃতীয় সমুদ্রযাত্রায় রোবাস্ট একটি ফরাসি ক্রীতদাস জাহাজ দখল করে এবং দুটি ব্রিটিশ ক্রীতদাস জাহাজ পুনরুদ্ধার করে যা আগে একজন ফরাসি বেসরকারী দখল করেছিল। ক্রীতদাস মালিক হিসাবে তাঁর তৃতীয় সমুদ্রযাত্রার পরে তাঁর রেজিস্ট্রি ব্রিস্টলে স্থানান্তরিত হয় এবং তারপরে তিনি দক্ষিণ তিমি মাছ ধরার জন্য দুটি সমুদ্রযাত্রা করেন। তিনি 1797 সালে দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রা থেকে ফিরে আসেন এবং 1798 সালে শেষবার তালিকাভুক্ত হন। 1789 সালে নান্টেসে একটি ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে নির্মিত একটি জাহাজ ছিল যা তার প্রথম এবং একমাত্র দাস-বাণিজ্য যাত্রা করেছিল। ফরাসি নৌবাহিনী 1793 সালের ডিসেম্বরে তাকে কিনে নেয় এবং তিনি চ্যানেলে 22-বন্দুকের কর্ভেট হিসাবে কাজ করেন। ব্রিটিশরা 1796 সালে তাকে বন্দী করে এবং এইচ. এম. এস স্কার্জ হিসাবে রয়্যাল নেভিতে নিয়ে যায়। 1802 সালে নৌবাহিনী তাকে বিক্রি করার আগে তিনি মূলত ওয়েস্ট ইন্ডিজে বেশ কয়েকজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তিকে বন্দী করেছিলেন, একটি পর্তুগিজ ক্রীতদাস জাহাজ যা 1794 সালে দক্ষিণ আফ্রিকার উপকূলে ডুবে যায় এবং 200 জনেরও বেশি ক্রীতদাস পুরুষ ও মহিলাকে হত্যা করে। লিভারপুলে এটি চালু করা হয়েছিল। এরপর তিনি পশ্চিম আফ্রিকা থেকে ক্রীতদাসদের নিয়ে ওয়েস্ট ইন্ডিজে ছয়টি সমুদ্রযাত্রা করেন। একজন ফরাসি প্রাইভেটার 1803 সালে তার সপ্তম সমুদ্রযাত্রায় সারাকে বন্দী করে। 1791 সালে স্পেনে সম্ভবত অন্য নামে চালু করা হয়েছিল। ব্রিটিশরা তাকে বন্দী করে। 1805 সালে একজন স্প্যানিশ বেসরকারী ব্যক্তি তাকে বন্দী করার আগে তিনি ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে পাঁচটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। তাঁর চতুর্থ সমুদ্রযাত্রায় সারা লোঙ্গায় দুটি ফরাসি ক্রীতদাস জাহাজ দখল করেছিলেন। লিভারপুলে এটি চালু করা হয়েছিল। তিনি একজন প্রাইভেটর হিসাবে একটি সংক্ষিপ্ত যাত্রা করেছিলেন যার সময় তিনি একটি মূল্যবান পুরস্কার পেয়েছিলেন। এরপর তিনি ক্রীতদাস জাহাজ হিসেবে দুটি সমুদ্রযাত্রা করেন। ফরাসি নৌবাহিনীর একটি স্কোয়াড্রন তার তৃতীয় ক্রীতদাস সমুদ্রযাত্রার প্রথম দিকে তাকে বন্দী করে। পর্তুগিজ ক্রীতদাস জাহাজ যা ক্রীতদাসদের পরিবহন করেছিল যারা পরে লা আমিস্তাদে বিদ্রোহ করেছিল। 1790 সালে সাউদাম্পটনে এটি চালু করা হয়। 1798 সাল পর্যন্ত তিনি আটলান্টিক জুড়ে যাত্রা করেছিলেন, মূলত বাহামার সাথে বাণিজ্য করেছিলেন। এরপর তিনি সাতটি ক্রীতদাস বাণিজ্য যাত্রা করেন। 1807 সালে ব্রিটিশ ক্রীতদাস বাণিজ্য বিলুপ্তির পর, টেমস ওয়েস্ট ইন্ডিজের সাথে বাণিজ্যে ফিরে আসেন। 1811 খ্রিষ্টাব্দের 17ই জুলাই একজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তি টেমস দখল করে এবং তাকে পুড়িয়ে দেয়। লন্ডনে এটি চালু করা হয়। 1795 খ্রিষ্টাব্দের শেষের দিকে ফরাসিরা তাকে বন্দী করে, কিন্তু ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনী কয়েক সপ্তাহের মধ্যে তাকে পুনরায় দখল করে। এরপর তিনি কয়েক বছরের জন্য রেজিস্টার থেকে অদৃশ্য হয়ে যান। তিনি 1800 সালে টেমস হিসাবে পুনরায় আবির্ভূত হন, পশ্চিম ভারতীয় হিসাবে যাত্রা করেন। 1802 সালে তিনি একটি ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে একটি পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। তিনি পশ্চিম আফ্রিকায় ক্রীতদাস সংগ্রহ করার পরে 1805 সালে ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তিরা তাকে বন্দী করে কিন্তু ব্রিটিশ ক্যারিবিয়ানের একটি বন্দরে তাদের সরবরাহ করার আগেই। ট্রাইটন 1860 সালের 16ই জুলাই এবং 1861 সালের 20শে মে ইউ. এস. এস কনস্টেলেশন দ্বারা কঙ্গোর কাছে লোয়াঙ্গো দখল করে। , 1841 সালে টার্কস এবং কাইকোসে ধ্বংসপ্রাপ্ত। 193 জন ক্রীতদাস বেঁচে যায়। জাহাজটি খুঁজে বের করার জন্য 2004 সালে প্রকল্পটি শুরু হয়। 1777 সালে ফ্রান্সে চালু করা হয়, দখল করা হয় এবং প্রথমে লিভারপুল প্রাইভেটার এবং তারপর স্লেভ জাহাজে পরিণত হয়। তিনি ক্রীতদাসদের বহন করে প্রায় 10টি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন যতক্ষণ না 1794 সালে ফরাসিরা তাকে তার একাদশ সমুদ্রযাত্রার প্রথম দিকে বন্দী করে। ওয়ান্ডারার, 1859 বা 1860 সালে রিপোর্ট না হওয়া পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে (নভেম্বর 1858) সর্বশেষ ক্রীতদাস জাহাজ ছিল। ওয়াইল্ডফায়ার, একটি বার্ক, 1860 সালে মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা ফ্লোরিডা উপকূলে গ্রেপ্তার হয়েছিল; 450 জন ক্রীতদাস বহন করে। একটি জাহাজ যা পণ্যসম্ভার, যাত্রী এবং ক্রীতদাসদের পরিবহন করত। জলদস্যু ক্যাপ্টেন স্যামুয়েল "ব্ল্যাক স্যাম" বেল্লামি দ্বারা বন্দী এবং জলদস্যুতার জন্য ব্যবহৃত, অবশেষে কেপ কড-এ নর 'ইস্টারের সময় অবতরণ করে এবং 1717 সালের এপ্রিলে ডুবে যায়। ইয়াং ডিক 1796 সালে ফ্রান্সে নির্মিত একটি স্কুনার ছিল যা ব্রিটিশরা পুরষ্কারে নিয়েছিল। 1797 খ্রিষ্টাব্দের 19শে আগস্ট ক্যাপ্টেন আর্চিবাল্ড স্মিথ মার্কের একটি চিঠি পান। তিনি 84 টন ওজনের ছিলেন, বারোটি 3 ও 4-পাউন্ডার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিলেন এবং 19 জন ক্রু ছিলেন। স্মিথ 28শে আগস্ট জাহাজে করে আফ্রিকা পৌঁছন। 1798 সালের ফেব্রুয়ারিতে 16টি বন্দুক এবং 120 জন পুরুষের একটি স্প্যানিশ প্রাইভেটর তাকে ধরে ফেললে তিনি সম্পূর্ণরূপে বন্দীদের (আনুমানিক 140 জন) যাত্রা শুরু করেছিলেন বলে জানা যায়। যাইহোক, 1798 সালের এপ্রিলের মধ্যে তিনি ডেমেরারায় পৌঁছে যান। 1798 সালে তাকে শেষবার তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। জং, একটি ব্রিটিশ ক্রীতদাস জাহাজ যা 1781 সালে 132 জন অসুস্থ ও মারা যাওয়া ক্রীতদাসের গণহত্যার জন্য কুখ্যাত ছিল, যাদের ক্যাপ্টেন জাহাজের মালিকরা তাদের পণ্যসম্ভার বীমার উপর সংগ্রহ করতে পারে তা নিশ্চিত করার প্রয়াসে জাহাজে ফেলে দিয়েছিলেন। উদ্ধৃতি পালতোলা জাহাজের তালিকা জাহাজের তালিকা দাস জাহাজের তালিকা