Waverley Cars
লন্ডনের উইলসডেনের ওয়েভারলি কারস লিমিটেড 1910 থেকে 1930 সাল পর্যন্ত মোটর গাড়ি প্রস্তুতকারক ছিল। কোম্পানির ইতিহাস কোম্পানিটি 1910 সালে উত্তর লন্ডনের উইলসডেনে লাইট কারস লিমিটেড হিসাবে শুরু হয়েছিল। তাদের প্রথম মডেল, ওয়েভারলি, 1910 সালের মোটর শোতে তাদের স্ট্যান্ডে T.B.Andre লিমিটেডের স্ট্যান্ডে প্রদর্শিত হয়েছিল। তারা 1911 সালে T.B.Andre-এর স্ট্যান্ডেও প্রদর্শন করেছিল, কিন্তু 1912 সালের শোতে তাদের নিজস্ব স্ট্যান্ড ছিল। লন্ডনের 119 গ্রেট পোর্টল্যান্ড স্ট্রিটে লাইট কারস লিমিটেডের শোরুম ছিল। 1919 সালে উৎপাদন পুনরায় শুরু হয় যার মধ্যে কোম্পানিটি তার নাম পরিবর্তন করে ওয়েভারলি কারস লিমিটেড রাখে। 1927 সালে অলিম্পিয়ায় তাদের শেষ প্রদর্শনী হয় এবং সম্ভবত 1928 সালে উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগের মডেলগুলি ওয়েভারলি নামটি শুরু থেকেই ব্যবহৃত হয়েছিল এবং গাড়িটি অনন্য সাসপেনশন সহ ব্রিটিশ ডিজাইনের একটি স্বতন্ত্র 4-সিলিন্ডার গাড়ি হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। এই প্রথম দিকের গাড়িগুলিতে চপুইস-ডর্নিয়ার ইঞ্জিন ব্যবহার করা হত। 1912 সালের অলিম্পিয়া শোতে তারা দুটি মডেল তালিকাভুক্ত করেছিল, 10 এইচপি এবং 12 এইচপি, যদিও শোতে উভয় মডেলই 12 এইচপি ছিল, যার 75 মিমি বোর এবং 120 মিমি স্ট্রোকের ইঞ্জিন ছিল, নিষ্কাশন বিন্যাসের উপর ইনলেট সহ। অস্বাভাবিক পিছনের সাসপেনশনটি গাড়ির একটি বৈশিষ্ট্য ছিল এবং উভয় পাশে প্রায় 4 ইঞ্চি ব্যবধানের দুটি চতুর্থাংশ-উপবৃত্তাকার স্প্রিং নিয়ে গঠিত ছিল। 1913 সালের অলিম্পিয়া প্রদর্শনীতে 3টি মডেল ছিল, 65 মিমি বোর এবং 130 মিমি স্ট্রোকের চারটি সিলিন্ডার মোটর সহ 10 এইচপি, 75 মিমি বোর এবং 120 মিমি স্ট্রোক সহ 12 এইচপি, এবং 69.5mm বোর এবং 120 মিমি স্ট্রোকের ইঞ্জিন সহ একটি নতুন উচ্চ শক্তির বিকল্প। এছাড়াও তাদের পরিসরে 32 ইঞ্চি সানকি চাকা লাগানো একটি 'কলোনিয়াল টাইপ' এবং 10 সিডব্লিউটি এবং 14 সিডব্লিউটি লোড ক্ষমতা সম্পন্ন দুটি হালকা ডেলিভারি ভ্যান যুক্ত করা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী মডেল যুদ্ধের পর 1919 সালে ওয়েভারলি গাড়িগুলি স্মিথের স্টার্টিং এবং লাইটিং সিস্টেমে সজ্জিত হয়ে পুনরায় আবির্ভূত হয় এবং তারা তাদের পাওয়ার ইউনিটটিকে কভেন্ট্রি-সিম্প্লেক্স ইঞ্জিনে পরিবর্তন করে। 1923 সালে তারা ঘোষণা করে যে 1924 সালের জন্য তারা 1500 সিসি কভেন্ট্রি-সিম্প্লেক্স ইঞ্জিনের বিকল্প হিসাবে একটি 1500 সিসি বার্ট-ম্যাককলাম স্লিভ-ভালভ ইঞ্জিন দেবে, তারা 2-চাকা বা 4-চাকা ব্রেকও দেবে। 1924 সালের প্রদর্শনীতে আরেকটি নতুন ইঞ্জিন প্রকাশ করা হয়, 1990 সিসি-র নতুন 6-সিলিন্ডার কভেন্ট্রি ক্লাইম্যাক্স ইঞ্জিন। কার্লটন ক্যারিজ কোম্পানির বডিওয়ার্ক সহ এই 16/50 মডেলগুলি উৎপাদনের মূল ভিত্তি হওয়ার কথা ছিল, যদিও সংস্থাটি 1926 সালে আবার স্লিভ-ভালভ ইঞ্জিনটি চেষ্টা করেছিল এবং পিছনের দিকে লাগানো ফ্ল্যাট-ফোর ইঞ্জিন সহ একটি গাড়িও চেষ্টা করেছিল। 1926 সালে ওয়েভারলি কারস বেশ কয়েকটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের মধ্যে একটি হিসাবে প্রচুর প্রচার আকর্ষণ করেছিল যে তারা মাত্র 100 পাউন্ডে একটি গাড়ি বাজারে নিয়ে আসবে। 1926 সালের অলিম্পিয়া প্রদর্শনীতে তারা তাদের 100 পাউন্ড মূল্যের গাড়ি, একটি 7 এইচপি ক্ষমতাসম্পন্ন বিপরীতমুখী টুইন সিলিন্ডার ওয়াটার কুলড ইঞ্জিন এবং একটি চার আসনের গাড়ি প্রকাশ করে। প্রদর্শনীতে অন্যান্য নির্মাতাদের গাড়িগুলি ছিল 8 এইচপি গিলেট এবং 10 এইচপি সিটোন-পিটার, যখন প্রদর্শনীর বাইরে একটি 7 এইচপি লাফিট গাড়ি প্রদর্শনী করছিল, যার দামও ছিল 100 পাউন্ড। দুর্ভাগ্যবশত প্রাপ্ত হাজার হাজার অর্ডারের ফলে গিলেট বা ওয়েভারলির হাজার হাজার সন্তুষ্ট গ্রাহক আসেনি-ওয়েভারলির ক্ষেত্রে তারা আংশিকভাবে তৃতীয় পক্ষের প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করেছিল এবং নির্দিষ্ট মূল্যের চুক্তিটি ভেঙে যায় এবং উপরন্তু প্রয়োজনীয় কাজের সম্প্রসারণ ব্যর্থ হয়। তারা বলেছিল যে তারা 1927 সালের অলিম্পিয়া শোতে 100 পাউন্ডের গাড়িটি দেখাবে না যদি না এটি সম্পূর্ণ উৎপাদনে থাকে। শেষ পর্যন্ত এটি কোনও অর্থনৈতিক প্রস্তাব ছিল না। তথ্যসূত্র লন্ডনে অবস্থিত ইংল্যান্ড মোটর যানবাহন নির্মাতাদের নিষ্ক্রিয় মোটর যানবাহন নির্মাতারা