30 Stockton
30 স্টকটন হল সান ফ্রান্সিসকো মিউনিসিপ্যাল রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত একটি ট্রলিবাস লাইন। লাইনটি সান ফ্রান্সিসকো শহরের ধীরতম ট্রলিবাস রুট হওয়ার জন্য উল্লেখযোগ্য কারণ এটি চিনাটাউনের ঘনবসতিপূর্ণ এলাকার মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে। রুটের বিবরণ ডেটাইম বাসগুলি টাউনসেন্ড এবং 4র্থ এবং ক্রিশি ফিল্ডের স্পোর্টস বেসমেন্টের মধ্যে চলাচল করে। সন্ধ্যার ভ্রমণগুলি ডিভিসাডেরো এবং চেস্টনাট-এ শেষ হয়। একটি সংক্ষিপ্ত মোড় পরিষেবা উত্তরে নর্থ পয়েন্টের ভ্যান নেস অ্যাভিনিউ এবং দক্ষিণে 5ম টাউনসেন্ডের মধ্যে সামান্য পরিবর্তিত রুট পরিচালনা করে। এটি মূলত তার নাম স্টকটন স্ট্রিটের পাশাপাশি কলম্বাস অ্যাভিনিউ, চেস্টনাট স্ট্রিট, থার্ড স্ট্রিট, ফোর্থ স্ট্রিট এবং ফিফথ স্ট্রিটে ভ্যান নেস অ্যাভিনিউ, ডিভিজাডেরো স্ট্রিট এবং ব্রডেরিকের ছোট অংশগুলির সাথে কাজ করে। লাইনের বহির্মুখী দিকে ওভারহেড তারের অভাবের কারণে ডিভিসাডেরো এবং চেস্টনাটের বাইরে ভ্রমণগুলি ব্যাটারি মোডে কাজ করে। 30এক্স মেরিনা এক্সপ্রেস রাশিয়ান পাহাড়ের বেশিরভাগ অংশে থামানো ছাড়াই মেরিনা জেলা এবং আর্থিক জেলার মধ্যে ভিড়-ঘন্টা পরিষেবা পরিচালনা করে। চেস্টনাট স্ট্রিট থেকে, অভ্যন্তরীণ (সকালের) বাসগুলি ভ্যান নেস, নর্থ পয়েন্ট এবং কলম্বাসে চলে, জ্যাকসন এবং কলম্বাস পর্যন্ত স্থানীয় পরিষেবা শুরু করে না। এটি মন্টগোমেরি, ক্লে, সানসোম, ক্যালিফোর্নিয়া, ডেভিস, বেল এবং হাওয়ার্ড থেকে এমবারকাডেরোর অভ্যন্তরে অবিরত রয়েছে। বহির্মুখী (সন্ধ্যা) বাসগুলি আরও পশ্চিমে স্পিয়ার এবং হাওয়ার্ড থেকে শুরু হয় এবং হাওয়ার্ড, মেইন, মার্কেট, পাইন এবং সানসোমে চলে যেখানে এটি চেস্টনাটে থামতে শুরু করার আগে ব্রডওয়ে এবং ভ্যান নেসে এক্সপ্রেস চালিয়ে যায়। কোভিড-19 মহামারীর মধ্যে 2020 সালে লাইনটি স্থগিত করা হয়েছিল। এফ স্টকটন স্ট্রিটকারের ইতিহাস এফ স্টকটন স্ট্রিটকার একটি স্ট্রিটকার রুট ছিল যা মার্কেট এবং স্টকটন থেকে মেরিনা জেলা পর্যন্ত স্টকটন, কলম্বাস, নর্থ পয়েন্ট, ভ্যান নেস এবং চেস্টনাট হয়ে লাগুনা পর্যন্ত চলেছিল। 1915 সালের পানামা-প্যাসিফিক আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীর ফলস্বরূপ পরিকল্পিত চারটি রুটের মধ্যে এটি একটি ছিল। 1914 সালে খোলা স্টকটন স্ট্রিট টানেলটি মূলত এই স্ট্রিটকারগুলির জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1916 সালে, লাইনটি চেস্টনাট এবং লেগুনা থেকে চেস্টনাট এবং স্কট পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1947 সালে এটি মার্কেট এবং স্টকটন থেকে ডাউন ফোরথ স্ট্রিট থেকে টাউনসেন্ডের সাউদার্ন প্যাসিফিক টার্মিনাল পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। ট্রলিবাস অপারেশন স্ট্রিটকার রুট এফ 20 জানুয়ারী, 1951-এ ট্রলিবাস পরিষেবা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং রুট 30 হিসাবে পুনরায় মনোনীত হয়েছিল। (এফ উপাধিটি পরে 1995 সালে সম্পর্কহীন এফ মার্কেট এবং ওয়ারভেস ঐতিহাসিক স্ট্রিটকার রুটের জন্য পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল।) হ্যারিসন এবং 5ম রাস্তায় তারগুলি 2002 সালে স্থাপন করা হয়েছিল যাতে এলাকায় নির্মাণের জন্য একটি ডাইভারশন প্রদান করা যায়। 2012 থেকে 2019 সালের মধ্যে কেন্দ্রীয় সাবওয়ে নির্মাণের অনুমতি দেওয়ার জন্য লাইনটি 4র্থ রাস্তার চারপাশে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 19শে সেপ্টেম্বর, 2020-এ রাস্তাটি তার বাইরের, উত্তর প্রান্তে প্রায় এক মাইল (প্রায় দেড় কিলোমিটার) প্রসারিত করে ক্রিস্সি ফিল্ড পর্যন্ত নিয়ে যাওয়া হয়। ওভারহেড ট্রলি তারগুলি প্রসারিত করা হয়নি, এবং ট্রলিবাসগুলি কেবলমাত্র ব্যাটারি শক্তি ব্যবহার করে নতুন অংশে কাজ করে, এটি এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা বহরের নতুন যানবাহনগুলিতে যথেষ্ট শক্তিশালী যে তারা নিয়মিতভাবে (স্বল্প দূরত্বে) এটি করতে পারে। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ 30 স্টকটন-সান ফ্রান্সিসকো মিউনিসিপ্যাল ট্রান্সপোর্টেশন এজেন্সির মাধ্যমে সান ফ্রান্সিসকো মিউনিসিপ্যাল রেলওয়ে ট্রলিবাস রুট 1951 সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় রেলপথ বন্ধ হয়ে যায়।