Saildrone (company)
সেলড্রন, ইনকর্পোরেটেড ক্যালিফোর্নিয়ার আলামেডা ভিত্তিক একটি মার্কিন সংস্থা, যা "সেলড্রন" নামে পরিচিত মানহীন/চালকবিহীন ভূপৃষ্ঠ যানবাহন (ইউএসভি) বা মহাসাগরীয় ড্রোনগুলির একটি বহর ডিজাইন, উত্পাদন এবং পরিচালনা করে। কোম্পানিটি 2012 সালে প্রকৌশলী রিচার্ড জেনকিন্স দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সেলড্রনের গ্রাহক এবং গবেষণা অংশীদারদের মধ্যে রয়েছে ন্যাশনাল ওশানোগ্রাফিক অ্যান্ড অ্যাটমোস্ফিয়ারিক অ্যাডমিনিস্ট্রেশন নাসা, নিউ হ্যাম্পশায়ার বিশ্ববিদ্যালয়, রোড আইল্যান্ড বিশ্ববিদ্যালয়, কমনওয়েলথ সায়েন্টিফিক অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল রিসার্চ অর্গানাইজেশন (অস্ট্রেলিয়া), ইউরোপিয়ান সেন্টার ফর মিডিয়াম-রেঞ্জ ওয়েদার ফোরকাস্ট, জিওমার হেল্মহোল্টজ সেন্টার ফর ওশান রিসার্চ কিয়েল (জার্মানি), মন্টেরি বে অ্যাকোয়ারিয়াম রিসার্চ ইনস্টিটিউট এবং অন্যান্য বিভাগ। ইতিহাস প্রতিষ্ঠাকারী (2012-2018) সেলড্রন 2012 সালে রিচার্ড জেনকিন্স দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 2014 সালে, সেলড্রন একটি সমবায় গবেষণা ও উন্নয়ন চুক্তির অধীনে জাতীয় মহাসাগরীয় ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসনের প্যাসিফিক মেরিন এনভায়রনমেন্টাল ল্যাবরেটরির সাথে একটি অংশীদারিত্ব শুরু করে যাতে যানবাহনের ক্ষমতা এবং সেন্সরগুলির পেলোড বিকাশ ও পরিমার্জন করা যায়। উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে রয়েছে পরিচালনা ও সংরক্ষণের জন্য ধ্বনিগত মৎস্যচাষ সমীক্ষা এবং উপসাগরীয় তথ্য সংগ্রহ করা। 2016 সালে, সেলড্রন একটি $14 মিলিয়ন সিরিজ এ তহবিল রাউন্ড বন্ধ করে দেয়। এই রাউন্ডের নেতৃত্ব দিয়েছিল সোশ্যাল ক্যাপিটাল এবং এতে ক্যাপ্রিকর্ন ইনভেস্টমেন্ট গ্রুপ এবং লাক্স ক্যাপিটাল অন্তর্ভুক্ত ছিল। সেলড্রন এর আগে এরিক এবং ওয়েন্ডি শ্মিট দ্বারা নির্মিত একটি বেসরকারী ফাউন্ডেশন দ্য শ্মিট ফ্যামিলি ফাউন্ডেশন থেকে মিশন-সম্পর্কিত বিনিয়োগ পেয়েছিলেন। প্রকল্প এবং তহবিল (2017-2023) 2017 সালে, সান ফ্রান্সিসকো থেকে মোতায়েন করা দুটি সেলড্রন পূর্ব গ্রীষ্মমন্ডলীয় প্রশান্ত মহাসাগরে তাদের ছয় মাসেরও বেশি ট্রপিকাল প্যাসিফিক পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা (টিপিওএস)-2020 পাইলট গবেষণার অংশ হিসাবে আপার-ওশান রিজিওনাল স্টাডি 2 (এস. পি. ইউ. আর. এস-2) ক্ষেত্র প্রচারে নাসা-অর্থায়িত লবণাক্ততা প্রক্রিয়াগুলিতে অংশ নিয়েছিল। মিশনটি সিলড্রোন পরিমাপকে গবেষণা জাহাজ রেভেল এবং উডস হোল ওশানোগ্রাফিক ইনস্টিটিউশন (ডাব্লু. এইচ. ও. আই) এস. পি. ইউ. আর. এস-2 বয়ের সাথে তুলনা করেছে। 'ওশানোগ্রাফি' পত্রিকায় প্রকাশিত একটি গবেষণাপত্রে বলা হয়েছে যে, 'সেলড্রন' দ্বারা সংগৃহীত তথ্য জাহাজ এবং ভাসমান বায়ুর সঙ্গে ভালভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ বলে প্রমাণিত হয়েছে এবং 'বায়ু-সমুদ্র মিথস্ক্রিয়া অধ্যয়নের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রবিজ্ঞানের বিভিন্ন পরিবর্তনশীল পর্যবেক্ষণের জন্য একটি কার্যকর প্ল্যাটফর্ম' হিসাবে সেলড্রনকে প্রদর্শন করেছে। 2018 সালে, ড্রোনবেলো ওয়েবসাইট জানিয়েছে যে কোম্পানিটি হরাইজন্স ভেঞ্চারস এবং বিদ্যমান বিনিয়োগকারী সোশ্যাল ক্যাপিটাল, ক্যাপ্রিকর্ন ইনভেস্টমেন্ট গ্রুপ এবং লাক্স ক্যাপিটালের অংশগ্রহণের মাধ্যমে অপারেশন স্কেল করার জন্য $60 মিলিয়ন সিরিজ বি তহবিল সংগ্রহ করেছে। 2020 সালের অক্টোবরে, হাওয়াইয়ের ইউ. এস. কোস্ট গার্ড রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট সেন্টার "প্রশান্ত মহাসাগরের প্রত্যন্ত অঞ্চলে সামুদ্রিক ক্ষেত্রের সচেতনতা উন্নত করতে কম খরচে, বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ স্বায়ত্তশাসিত সমাধানগুলি মূল্যায়ন করার জন্য" 30 দিনের একটি পরীক্ষা শুরু করে। সেলড্রন ছিল পরীক্ষিত দুটি প্ল্যাটফর্মের মধ্যে একটি। 2021 সালে, টেকক্রাঞ্চ জানিয়েছে যে সংস্থাটি নতুন বিনিয়োগকারী এক্সএন, স্ট্যান্ডার্ড ইনভেস্টমেন্টস, এমারসন কালেক্টিভ, ক্রাউলি মেরিটাইম কর্পোরেশন, পাশাপাশি পূর্ববর্তী বিনিয়োগকারীদের ক্যাপ্রিকর্নস টেকনোলজি ইমপ্যাক্ট ফান্ড, লাক্স ক্যাপিটাল, সোশ্যাল ক্যাপিটাল এবং ট্রাইব ক্যাপিটালের অংশগ্রহণের সাথে মেরি মিকারের বিনিয়োগ তহবিল বন্ড ক্যাপিটালের নেতৃত্বে $100 মিলিয়ন সিরিজ সি তহবিল সংগ্রহ করেছে। 2022 সালে, সমুদ্রের মানচিত্রে বিপ্লব ঘটানোর জন্য সেলড্রন সার্ভেয়ারকে ব্লু মেরিন ফাউন্ডেশন থেকে ইনোভেশন অ্যাওয়ার্ড এবং বিওএটি ইন্টারন্যাশনালের বার্ষিক ওশান অ্যাওয়ার্ডে স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছিল। সংস্থাটি বলেছে যে 20 জন সেলড্রন সার্ভেয়ারের সাহায্যে দশকের শেষের মধ্যে উচ্চ-রেজোলিউশনে বিশ্বের মহাসাগরগুলির ম্যাপিংয়ের সিবেড 2030-এর লক্ষ্য অর্জন করা সম্ভব হওয়া উচিত। যানবাহন তিনটি সেলড্রোন প্ল্যাটফর্ম রয়েছেঃ এক্সপ্লোরার, ভয়েজার এবং সার্ভেয়ার। তিনটি সেলড্রোন আনক্রুভড সারফেস ভেহিকল (ইউএসভি) সৌর-চালিত আবহাওয়া এবং সমুদ্রবিজ্ঞান সেন্সরগুলির সাথে বায়ু-চালিত প্রপালশন প্রযুক্তিকে একত্রিত করে। সেইলড্রন এক্সপ্লোরার একটি ইউএসভি যা গড় গতিতে (বাতাসের উপর নির্ভর করে) যাত্রা করতে পারে এবং 365 দিন পর্যন্ত সমুদ্রে থাকতে পারে। এক্সপ্লোরারটি মৎস্যচাষ মিশন, মেটোসিয়ান ডেটা সংগ্রহ, বাস্তুতন্ত্র পর্যবেক্ষণ এবং উপগ্রহ ক্রমাঙ্কন এবং বৈধতা মিশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 2021 সালের আগস্টে, সিপাওয়ার ম্যাগাজিন জানিয়েছে যে সংস্থাটি বহরে একটি নতুন মাঝারি আকারের ইউএসভি যুক্ত করছেঃ ভয়েজার একটি ইউএসভি যা প্রাথমিক বায়ু শক্তি এবং 4 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটরের সহায়ক প্রপালশন সহ বাথমেট্রি (মহাসাগর ম্যাপিং) মিশন, সীমান্ত টহল এবং সামুদ্রিক ডোমেন সচেতনতা সহ বিভিন্ন মিশনের জন্য। গড় গতি 5 নট। সেলড্রন সার্ভেয়ার দীর্ঘ এবং 14 টন ওজনের, সার্ভেয়ার হল সেলড্রন বহরের বৃহত্তম বাহন। ওয়্যার্ডের মতে, সার্ভেয়ারটি প্রথম 2021 সালের জানুয়ারিতে চালু করা হয়েছিল এবং আই. এইচ. ও-অনুবর্তী বাথমেট্রি জরিপের জন্য মাল্টিবিম ইকো সাউন্ডার বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সার্ভেয়ারের মাল্টিবিম ইকো সাউন্ডারগুলি সমুদ্রের সমুদ্রতলের গভীরতার মানচিত্র তৈরি করতে পারে। এটি সমুদ্রের স্রোতের গতি এবং দিক পরিমাপ করার জন্য একটি অ্যাকোস্টিক ডপলার কারেন্ট প্রোফাইলারও বহন করে। 2021 সালের জুলাই মাসে সার্ভেয়ার সান ফ্রান্সিসকো থেকে হাওয়াইয়ের হনোলুলু পর্যন্ত তার প্রথম ট্রান্স-প্যাসিফিক ম্যাপিং মিশন সম্পন্ন করে এবং পথে সমুদ্রপৃষ্ঠের ম্যাপিং সম্পন্ন করে। হাওয়াই নিউজ নাও জানিয়েছে যে 20 জন সার্ভেয়ার 10 বছরেরও কম সময়ে পুরো সমুদ্রের মানচিত্র তৈরি করতে পেরেছে। 2022 সালের সেপ্টেম্বরে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে অস্টাল ইউএসএ মার্কিন নৌবাহিনী এবং অন্যান্য গ্রাহকদের জন্য বছরের শেষের মধ্যে সেলড্রন সার্ভেয়ার ড্রোন নির্মাণের জন্য সেলড্রনের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। মিশন 2019 অ্যান্টার্কটিক প্রদক্ষিণ 2019 সালের জানুয়ারিতে, লি কা শিং ফাউন্ডেশনের নেতৃত্বে সংস্থাগুলির একটি কনসোর্টিয়াম সেলড্রনের একটি গ্রুপ ব্যবহার করে অ্যান্টার্কটিকার একটি স্বায়ত্তশাসিত প্রদক্ষিণ শুরু করে। এনওএএ, নাসা, সিএসআইআরও, পামার লং-টার্ম ইকোলজিক্যাল রিসার্চ, স্ক্রিপস ইনস্টিটিউশন অফ ওশানোগ্রাফি, সাউদার্ন ওশান অবজারভিং সিস্টেম, জাপান এজেন্সি ফর মেরিন-আর্থ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি, কোরিয়া পোলার রিসার্চ ইনস্টিটিউট, নরওয়েজিয়ান পোলার ইনস্টিটিউট, ইউনিভার্সিটি অফ এক্সেটার, ইউনিভার্সিটি অফ গোথেনবার্গ, ইউনিভার্সিটি অফ ওটাগো এবং নিউজিল্যান্ড ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ ওয়াটার অ্যান্ড অ্যাটমোস্ফিয়ারিক রিসার্চ সহ বিশ্বের বিভিন্ন সংস্থার গবেষকরা এতে অংশ নিয়েছিলেন। ব্লুমবার্গ বিজনেসউইক জানিয়েছে যে, 3রা আগস্ট, 2019-এ, এসডি 1020 অ্যান্টার্কটিকা প্রদক্ষিণকারী প্রথম স্বায়ত্তশাসিত যান হয়ে ওঠে, দক্ষিণ মহাসাগরে 196 দিন 13,670 মাইল যাত্রা করে। মিশন চলাকালীন, এসডি 1020-কে হিমশীতল তাপমাত্রা, ঢেউ, বাতাস এবং বিশালাকার হিমশৈলের সঙ্গে সংঘর্ষ থেকে বাঁচতে হয়েছিল। দক্ষিণ মহাসাগরের চরম পরিস্থিতি থেকে বেঁচে থাকার জন্য, সেলড্রোন একটি বিশেষ "বর্গাকার" ডানা দিয়ে সজ্জিত ছিল। সমুদ্রবিজ্ঞানী অ্যাড্রিয়েন সাটন, ন্যান্সি উইলিয়ামস এবং ব্রন্টি টিলব্রুকের জিওফিজিক্যাল রিসার্চ লেটারস-এ প্রকাশিত একটি গবেষণাপত্র অনুসারে, মিশনের একটি দিক বিশ্বব্যাপী কার্বন বাজেট নিয়ন্ত্রণে দক্ষিণ মহাসাগরের ভূমিকা আরও ভালভাবে বোঝার জন্য সিটু ডেটা সংগ্রহে সেলড্রোন ব্যবহারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। অনুমান করা হয় যে দক্ষিণ মহাসাগর একটি উল্লেখযোগ্য কার্বন সিঙ্ক যা আগে জাহাজ-ভিত্তিক পরিমাপ ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল, যা দক্ষিণ মহাসাগরের চ্যালেঞ্জিং সমুদ্রের অবস্থার কারণে সীমিত। সিলড্রন দ্বারা সংগৃহীত তথ্য দক্ষিণ মহাসাগরের উত্থান সম্পর্কে অনিশ্চয়তা কমাতে ব্যবহার করা হয়েছিলঃ "ইউএসভিতে বায়ু এবং পৃষ্ঠের সমুদ্রের কার্বন ডাই অক্সাইড (সিও2) এবং বাতাসের গতি সরাসরি পরিমাপ করে, আমরা মিশন চলাকালীন প্রতি ঘন্টায় সমুদ্র এবং বায়ুমণ্ডলের মধ্যে বিনিময় পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম হয়েছি। এই ডেটা সেটটি ব্যবহার করে, আমরা এই পরিমাপের পাশাপাশি বিনিময় অনুমানের অন্যান্য পদ্ধতির সম্ভাব্য ত্রুটিগুলি অনুমান করেছি। 2021 আটলান্টিক হারিকেন মিশন 2021 আটলান্টিক হারিকেন মরসুমে হারিকেনের দ্রুত তীব্রতা আরও ভালভাবে বোঝার জন্য বায়ু-সমুদ্রের তাপ বিনিময় অধ্যয়নের জন্য গ্রীষ্মমন্ডলীয় আটলান্টিক মহাসাগরে "হারিকেন" ডানা দিয়ে সজ্জিত পাঁচটি যানবাহন মোতায়েন করেছে। 30শে সেপ্টেম্বর, 2021-এ, এসডি 1045 প্রথম সেলড্রন এক্সপ্লোরার হয়ে ওঠে যেটি 4র্থ শ্রেণীর হারিকেনে যাত্রা করে। এটি হারিকেন স্যামের ভিতর থেকে সমুদ্রের তথ্য এবং ভিডিও সংগ্রহ করেছে যেখানে সমুদ্রের রাজ্যে তরঙ্গ এবং বাতাসের গতিবেগ ছিল। এনওএএ জানিয়েছে যে এটি 2022 সালের হারিকেন মরসুমে আরও পাঁচটি সেলড্রন ইউএসভি মোতায়েন করবে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ইউএসএ ওশানোগ্রাফিক ইন্সট্রুমেন্টেশন ডেটা _ কোম্পানিজ _ ভিত্তিক _ ইন _ আলামেডা, _ ক্যালিফোর্নিয়া প্রযুক্তি কোম্পানিগুলি সান ফ্রান্সিসকো বে এরিয়া মানহীন পৃষ্ঠ যানবাহন নির্মাতাদের