Purbachal Expressway
পূর্বাচল এক্সপ্রেসওয়ে () বাংলাদেশের ঢাকায় অবস্থিত একটি 14 লেনের এক্সপ্রেসওয়ে। এই এক্সপ্রেসওয়েটি পূর্বাচলকে পূর্ব ঢাকার সঙ্গে সংযুক্ত করে। ইতিহাস 2005 সালে, পূর্বচল প্রকল্পের উন্নয়নের জন্য একটি প্রস্তাব পাস করা হয়েছিল। সেই প্রস্তাবে আট লেনের একটি এক্সপ্রেসওয়ের কথা উল্লেখ করা হয়েছিল। কিন্তু তহবিলের অভাবে 2013 সালে রাজধানী উন্নয়ন কর্ত্রীপাক্কা (রাজুক) চার লেনের রাস্তা দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি শুরু করে। রাজউক 300 কোটি টাকা ব্যয়ে এই সংযোগ সড়কটি নির্মাণ করেছে। 2015 সালে একনেক দ্বারা বিস্তারিত এলাকা পরিকল্পনা গৃহীত হয়। নতুন পরিকল্পনায় রাস্তার উভয় পাশে 100 ফুট খাল সহ একটি রাস্তা যুক্ত করা হয়েছে। এই সড়ক প্রকল্পের জন্য 5,287 কোটি টাকার বাজেটের কথা উল্লেখ করা হয়। বর্তমান প্রকল্পটি সম্পন্ন করার পর, সড়কটিকে 8-লেনের এক্সপ্রেসওয়েতে প্রসারিত করার জন্য, সরকারকে 2018 সালের নভেম্বরে প্রকল্পটিকে নতুন আকার দিতে হয়েছিল। এই প্রকল্পের বাজেট সংশোধন করে 10,330 কোটি টাকা করা হয়েছে। পুনর্বিবেচনা ও খালের জন্য 300 ফুট রাস্তা 235 ফুট করে তৈরি করা হবে। রাজউকের পরিবর্তে বাংলাদেশ সেনাবাহিনী এক্সপ্রেসওয়েটি পুনর্নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। 2023 সালের এপ্রিলে রাজুক বলেছিল যে এক্সপ্রেসওয়েটি 2 থেকে 3 মাসের মধ্যে উদ্বোধন করা যেতে পারে। প্রকল্পের আওতায় এক্সপ্রেসওয়ের জন্য খাল, হাঁটার পথ, ইউলুপ, খাল পার হওয়ার জন্য একাধিক সেতু, এক্সপ্রেসওয়ে পার হওয়ার জন্য একাধিক ফুট ওভারব্রিজ, স্লুইস গেট, জল বাস স্টপ এবং পয়ঃনিষ্কাশন লাইন নির্মাণ করা হয়েছে। ঢাকা বাইপাস এক্সপ্রেসওয়ে নামে নির্মাণাধীন একটি এক্সপ্রেসওয়ে পূর্বচল এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে গাজীপুর ও নারায়ণগঞ্জ জেলার মধ্যে সংযোগ স্থাপন করবে। এক্সপ্রেসওয়েতে এম. আর. টি লাইন 1-এর সাতটি স্টেশন তৈরি করা হবে। প্রস্তাবিত দুটি সংযোগ সড়ক এক্সপ্রেসওয়েটিকে মাদানি অ্যাভিনিউয়ের সঙ্গে সংযুক্ত করবে। এম. আর. টি লাইন 1-এর এক্সপ্রেসওয়েতে সাতটি স্টেশন থাকবে যা এলিভেটেড লাইনে থাকবে। নির্মাণ শুরু হওয়ার আগে জানা গিয়েছিল যে স্টেশন নির্মাণের সময় এক্সপ্রেসওয়েটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের পরিচালক এম এম এহসান জামিল দাবি করেছেন যে তিনি পূর্বচল বিভাগে ভূগর্ভস্থ সাতটি স্টেশন নির্মাণের জন্য মেট্রো কর্তৃপক্ষের কাছে দাবি জানিয়েছিলেন। কিন্তু এর আগে জাইকার সঙ্গে নির্মাণ চুক্তি হওয়ায় তা অসম্ভব হয়ে পড়ে। অতএব, তিনি এক্সপ্রেসওয়ের ক্ষতি এড়াতে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের সাথে এম. আর. টি লাইন 1-এর পূর্ব অংশে কাজ শুরু করার পরামর্শ দিয়েছিলেন, কিন্তু বিভিন্ন সমস্যার কারণে তা করা যায়নি। পরে, মেট্রো নির্মাণের জন্য এক্সপ্রেসওয়ের মাঝামাঝি অংশে 4 মিটার জায়গা ছেড়ে দেওয়া হয়। পরে সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের সচিব আশ্বাস দেন যে, এক্সপ্রেসওয়ের যাতে বড় ধরনের ক্ষতি না হয়, সে জন্য সমন্বিতভাবে লাইনটি নির্মাণ করা হবে। তিনি আরও জানান যে, লাইনের স্তম্ভটি মাঝারি ফিতে তৈরি করা হবে এবং স্টেশনের দুটি কলাম এক্সপ্রেসওয়ের উভয় পাশে সবুজ জায়গায় তৈরি করা হবে যাতে রাস্তায় কোনও জায়গা ব্যবহার করা না হয়। তথ্যসূত্র বাংলাদেশের ঢাকা এক্সপ্রেসওয়েতে পূর্বাচল সড়ক