Ben Thuy Bridge 2
বেন থু ব্রিজ 2 () ভিয়েতনামের উত্তর মধ্য উপকূলে কাও নদী জুড়ে বিস্তৃত একটি সড়ক সেতু। এটি বেন থু ব্রিজ 1-এর সমান্তরালে ত্রাণ যানজটের পথ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং একইভাবে নঘে আন প্রদেশ এবং হা তিন প্রদেশের মধ্যে একটি সংযোগকারী রাস্তা সরবরাহ করে। বেন থু দ্বিতীয় সেতু একটি বক্স গার্ডার সেতু যা ভিয়েতনামের এনঘে আন এবং হা তিনহ প্রদেশকে সংযুক্ত করে। সেতুটি ভিন শহরের বাইপাস রুটের অংশ হিসাবে কাজ করে। এটি হা তিনহ প্রদেশের ন্ঘি জুয়ান জেলার জুয়ান আন শহরকে ন্ঘে আন প্রদেশের হং গুয়েন জেলার হং লোই সম্প্রদায়ের সাথে সংযুক্ত করে)। এটি মূল বেন থু সেতুর প্রায় উজানে অবস্থিত। এটি লম্বা এবং চওড়া। এটি রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট উভয়ই দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। এটিতে 80 কিমি/ঘণ্টা পরিকল্পিত গতিবেগ সহ চার লেনের যান চলাচল রয়েছে। এটি 8ম স্তরের ভূমিকম্প সহ্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। নির্মাণ 1990 সালে, মূল বেন থু সেতুটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল এবং দ্রুত জাতীয় রুট 1-এর একটি প্রধান সংযোগে পরিণত হয়েছিল। বেশ কয়েকটি দুর্ঘটনা মূল সেতুর কাঠামোগত অখণ্ডতা এবং ভিয়েতনামের ব্যস্ত অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপ থেকে ক্রমবর্ধমান ট্র্যাফিক পরিচালনা করার ক্ষমতা উভয়কেই প্রশ্নবিদ্ধ করে। 2008 সালে, একটি দ্বিতীয় বেন থু সেতু নির্মাণের জন্য 1.26 কোটি টাকার ভিএনডি প্রকল্পের বাজেট অনুমোদিত হয়েছিল। "বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার" মডেল ব্যবহার করে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন নং 4 (সিয়েনকো 4) দ্বারা নির্মাণ পরিচালনা ও সম্পন্ন করা হয়েছিল। 2012 সালের মধ্যে, নির্মাণ কাজ শেষ হয় এবং সেতুর উপর একটি ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। 2012 সালের সেপ্টেম্বরে সেতুটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। 2014 সালের জুন মাসে, কর্মীরা টোল স্টেশনগুলির সাথে একত্রে কাজ করার জন্য একটি কম গতির গতিশীল ওজন ব্যবস্থা স্থাপন করেছিলেন। এই ব্যবস্থায় দেখা গেছে যে 2014 সালের 26শে জুন থেকে 5ই জুলাই পর্যন্ত প্রায় 27,000 যানবাহন সেতুটি অতিক্রম করেছে এবং এর মধ্যে প্রায় 12,000 যানবাহন অতিরিক্ত লোডেড ছিল। 2017 সালে, সেতুটি অতিক্রম করার জন্য ক্রমবর্ধমান টোল নিয়ে অভিযোগ বৃদ্ধি পায় যার ফলে ফি 50 শতাংশ হ্রাস পায়। তথ্যসূত্র ভিয়েতনামে সড়ক সেতু 2012 সালে সম্পন্ন ভিয়েতনামে সেতু