HS2 rolling stock
এইচএস2 রোলিং স্টক হল যুক্তরাজ্যে নির্মাণাধীন হাই স্পিড 2 (এইচএস2) হাই স্পিড রেল লাইনের জন্য ট্রেন। ফেজ 1 এবং ফেজ 2এ-এর প্রাথমিক অর্ডার ছিল 'প্রচলিত সামঞ্জস্যপূর্ণ' ট্রেনগুলির জন্য, যা এইচএস 2 লাইনের সর্বোচ্চ কার্যকরী গতিতে চলতে সক্ষম। এগুলি ডেডিকেটেড হাই-স্পিড বিভাগগুলিকে বিদ্যমান লাইনে চালিয়ে যেতে সক্ষম হবে এবং এর পরিকল্পিত অপারেশনাল রুটগুলির সাথে গেজ-সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে যেখানে লোডিং গেজ আরও সীমাবদ্ধ হবে। পরবর্তী পর্যায় 2বি-তে, বেশ কয়েকটি 'ক্যাপটিভ' ট্রেনকে (বিদ্যমান রেল নেটওয়ার্ক ব্যবহার করতে অক্ষম) প্রচলিত সামঞ্জস্যপূর্ণ ট্রেনের পাশাপাশি পরিচালনা করার আদেশ দেওয়া হতে পারে, বিদ্যমান ইউরোপীয় উচ্চ গতির ট্রেনের অনুরূপ লোডিং গেজ সহ। প্রথম ব্যাচের চুক্তিটি হিটাচি রেল এবং আলস্টমের মধ্যে যৌথ উদ্যোগে 54টি প্রচলিত সামঞ্জস্যপূর্ণ ট্রেনের জন্য দেওয়া হয়েছিল, যা যুক্তরাজ্যে নির্মিত হবে। ট্রেনগুলি জেফিরো ভি300 প্ল্যাটফর্মের বিবর্তনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে। বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট (ই. এম. ইউ) দীর্ঘ হবে এবং একটি ট্রেন তৈরি করতে দুটি ইউনিট একসঙ্গে যুক্ত করার বিকল্প থাকবে। 2012 সালে প্রকল্পে ব্যয় এবং ঝুঁকির একটি মডেলিং অনুমান করেছিল যে ক্যাপটিভ ট্রেনের জন্য প্রতি ট্রেনে প্রায় 27 মিলিয়ন পাউন্ড খরচ হতে পারে এবং প্রচলিত সামঞ্জস্যপূর্ণ ট্রেন, যা যুক্তরাজ্যের লোডিং গেজের জন্য নির্মিত হবে, তার জন্য প্রায় 40 মিলিয়ন পাউন্ড খরচ হতে পারে। এইচ. এস. 2-এর জন্য রোলিং স্টকের প্রথম ব্যাচটি ট্রেন টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশনে নির্দিষ্ট করা হয়েছে, যা প্রাথমিকভাবে জুলাই 2018-এ প্রকাশিত হয়েছিল, দরপত্র সংস্থাগুলির স্পষ্টীকরণ প্রশ্নের পরে মার্চ 2019-এ সংশোধন করা হয়েছিল। প্রথম এইচএস2 রোলিং স্টক চুক্তির জন্য পাঁচটি দরপত্র সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত করা হয়েছিলঃ আলস্টম, একটি ফরাসি সংস্থা, তার যুক্তরাজ্যের ব্যবস্থাপনা পরিচালক নিক ক্রসফিল্ডের সাথে এইচএস2 ট্রেনের জন্য দরপত্র আহ্বান করে বলেছে যে "আলস্টমের দৃষ্টিভঙ্গি হল এইচএস2 ট্রেনগুলিকে একটি কালজয়ী নকশা ক্লাসিক তৈরি করা, যা যাত্রীদের অভিজ্ঞতা সহ মসৃণ, শান্ত এবং প্রশস্ত যা উচ্চ গতির।" বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশন, একটি কানাডিয়ান সংস্থা এবং হিটাচি রেল, একটি জাপানি সংস্থা নিয়ে গঠিত। এই অংশীদারিত্ব ইতালিতে ফ্রিসিয়ারোসা 1000 উচ্চ গতির ট্রেন তৈরি করেছিল। বোম্বার্ডিয়ার পরে আলস্টম দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয় যা আলস্টম এবং হিটাচির মধ্যে একটি অংশীদারিত্ব তৈরি করে। কনস্ট্রুসিওনেস ওয়াই অক্সিলিয়ার ডি ফেরোক্যারিলেস (সিএএফ), একটি স্প্যানিশ সংস্থা, এই ট্রেনগুলি তার ওরিস প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি হবে। সিএএফ রেল ইউকে-র পরিচালক রিচার্ড গার্নার বলেন, "ওরিস প্ল্যাটফর্ম উচ্চ-গতির ভ্রমণের প্রস্তাব দেওয়ার জন্য সর্বশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং 360 কিলোমিটার/ঘণ্টার বেশি গতিতে কাজ করার ক্ষমতা প্রদর্শন করেছে-প্রমাণিত নির্ভরযোগ্যতা, আরাম এবং সুরক্ষার সুবিধার সাথে মিলিত।" এই ট্রেনগুলি এ. ভি. আর. আই. এল প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি হবে। ট্যালগো ইউকে-র জন ভেইচ বলেছেন, "এইচএস2 যুক্তরাজ্যের অর্থনীতির বৃদ্ধির সাথে সাথে গুরুত্বপূর্ণ হবে। আমরা নম্রভাবে বিশ্বাস করি যে টালগোর অভিজ্ঞতা এবং অভিযোজনশীলতার সংমিশ্রণ ট্রেন পরিচালনাকারী সংস্থা এবং করদাতাদের উভয়ের জন্যই সর্বোত্তম বিকল্প। "সিমেন্স, একটি জার্মান সংস্থা। সিমেন্স মোবিলিটির সিইও উইলিয়াম উইলসন বলেছেন, "আমাদের দল এমন একটি প্রস্তাব তৈরি করতে অক্লান্ত পরিশ্রম করেছে যা যাত্রীদের উচ্চ-গতির ট্রেনের অভিজ্ঞতাকে রূপান্তরিত করে এবং অন্যান্য বৈশ্বিক উচ্চ-গতির রেল ব্যবস্থা অনুসরণ করার জন্য মান নির্ধারণ করে।" 2021 সালের 9ই ডিসেম্বর হিটাচি রেল-আলস্টম যৌথ উদ্যোগকে চুক্তিটি প্রদান করা হয়। চুক্তি সম্পর্কিত আইনি চ্যালেঞ্জের খবর পাওয়া গেছে। টালগোর একটি চ্যালেঞ্জ আদালতের বাইরে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল। সিমেন্স চুক্তি প্রদান বন্ধ করার জন্য একটি নিষেধাজ্ঞা চেয়েছিল কিন্তু এখন কেবল ক্ষতিপূরণ চাইছে। জানা গেছে যে এটি এইচএস2 প্রকল্পের অন্যান্য উপাদানগুলির জন্য চুক্তি সুরক্ষিত করতে সহায়তা করে। চুক্তিটি 2020 সালের বসন্তে দেওয়ার কথা ছিল, কিন্তু এইচএস2 নির্মাণ শুরু হতে বিলম্বের কারণে বিলম্বিত হয়েছিল। চুক্তিটি তখন 2021 সালের অক্টোবরের জন্য নির্ধারিত ছিল কিন্তু 2021 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত প্রদান করা হয়নি কারণ এটি সরকারের অনুমোদনের অপেক্ষায় ছিল। নকশা 1 এবং 2এ পর্যায়ের জন্য 54টি প্রচলিত সামঞ্জস্যপূর্ণ ট্রেনের জন্য ট্রেন নির্মাণের চুক্তির মূল্য £ 1.97billion, যার মধ্যে ট্রেনের জন্য প্রাথমিক 12 বছরের রক্ষণাবেক্ষণ চুক্তি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা ট্রেনের নকশা জীবন (35 বছরের) পর্যন্ত প্রসারিত করার বিকল্প সহ। গাড়ির বডি অ্যাসেম্বলি এবং ট্রেনগুলির প্রাথমিক ফিটিং হিটাচি নিউটন আইক্লিফ কারখানায় অনুষ্ঠিত হবে, বগিগুলি ক্রিউয়ের আলস্টম কারখানায় তৈরি করা হবে এবং অভ্যন্তরীণ, ইলেকট্রনিক্স এবং বগি সহ চূড়ান্ত অ্যাসেম্বলি এবং ফিট-আউট ডার্বিতে আলস্টমের কারখানায় অনুষ্ঠিত হবে। প্রথম ট্রেনের উৎপাদন 2027 সালের দিকে শেষ হবে। 2029 থেকে 2033 সালের মধ্যে এইচ. এস. 2-এর 1ম এবং 2য় পর্যায় চালু হলে তারা পরিষেবাতে প্রবেশ করবে। ট্রেনগুলিতে রিজেনারেটিভ ব্রেকিং এবং হিটাচি রেলের লো নয়েজ প্যান্টোগ্রাফ থাকবে, পাশাপাশি ইউরোপের তুলনামূলক উচ্চ গতির ট্রেনের তুলনায় 15 শতাংশ হালকা এবং 30 শতাংশ বেশি আসন থাকবে। এই ট্রেনগুলি যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপের দ্রুততম ট্রেনও হবে। এইচএস2 লিমিটেড, পরিবহণ বিভাগ এবং ওয়েস্ট কোস্ট পার্টনারশিপের সঙ্গে জড়িত আড়াই বছরের নকশা প্রক্রিয়া অনুসরণ করে অভ্যন্তরীণ বিন্যাসের সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। ট্রেনগুলি বিশ্বের প্রথম ট্রেন হয়ে উঠেছে যা কার্বন নিঃসরণ হ্রাস করার জন্য পরিবেশগত লক্ষ্য পূরণের জন্য বিএসআই-এর পিএএস 2080 বিশ্বব্যাপী স্বীকৃতি অর্জন করেছে, যেমন বায়ুগতিবিদ্যার উন্নতি, শক্তি-দক্ষ ট্র্যাকশন সিস্টেম এবং লাইটওয়েট, পুনর্ব্যবহারযোগ্য সামগ্রী ব্যবহার করে। তথ্যসূত্র বাইরের সংযোগ যুক্তরাজ্যের উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি আলস্টম একাধিক ইউনিট হিটাচি একাধিক ইউনিট 25 কেভি এসি একাধিক ইউনিট