Prithi Singh
এয়ার মার্শাল পৃথ্বী সিং পিভিএসএম, এভিএসএম, ভিএম অ্যান্ড বার, এডিসি ভারতীয় বিমান বাহিনীর একজন কর্মকর্তা ছিলেন। তিনি 1 আগস্ট 1988 থেকে 30 এপ্রিল 1992 পর্যন্ত ওয়েস্টার্ন এয়ার কমান্ডের এয়ার অফিসার কমান্ডিং ইন চিফ (এওসি-ইন-সি) হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। ভারতীয় বিমানবাহিনীতে তাঁর 40 বছরের কর্মজীবনে, সিং প্রায় 102টি বিভিন্ন ধরনের বিমান এবং তাদের 120টিরও বেশি সংস্করণ উড়িয়ে আইএএফ-এ সর্বাধিক সংখ্যক বিমান চালানোর রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। প্রাথমিক জীবনে তিনি রাজপুতদের তানওয়ার বংশে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, যার শিকড় হরিয়ানার ভিওয়ানি জেলার বাপোরা গ্রামে। সাকাত সিংহ যিনি বাপোরার সর্পঞ্চ ছিলেন। এয়ার মার্শাল পিরথি সিং 1953 সালে ভারতীয় বিমান বাহিনীতে নিযুক্ত হন। 39 বছরের বিশিষ্ট কর্মজীবনে তিনি এয়ারক্রাফট অ্যান্ড সিস্টেম টেস্টিং এস্টাব্লিশমেন্টের কমান্ড, ডিরেক্টর অফেন্সিভ অপারেশনস, ডিরেক্টর ট্রেনিং, অ্যাসিস্ট্যান্ট চিফ অফ দ্য এয়ার স্টাফ (অপারেশনস), এয়ার হেডকোয়ার্টারে ডেপুটি চিফ অফ এয়ার স্টাফ এবং এয়ার অফিসার কমান্ডিং-ইন-চিফ ওয়েস্টার্ন এয়ার কমান্ডের মতো গুরুত্বপূর্ণ কমান্ড এবং স্টাফ নিয়োগের দায়িত্ব পালন করেছেন। তিনি ন্যাশনাল ডিফেন্স কলেজের স্নাতক। 1960 সালে পৃথিকে রেগি উপোট দ্বারা ক্যাট এ1 প্রশিক্ষক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং সিও 'জনি' ভাসিন এবং ফ্লিট সিডিআর 'জনি' গ্রিনের অধীনে হান্টার্সের পুনায় 17 স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়, উভয়ই আইএএফ-এর শীর্ষস্থানীয় পেশাদার হয়ে ওঠে। একজন পরীক্ষামূলক পাইলট হিসাবে তিনি বর্তমানে বিমান বাহিনীর ইনভেন্টরিতে অনুষ্ঠিত সমস্ত যুদ্ধ বিমানের মূল্যায়ন পরীক্ষা করেছেন। 1979 সালে, তিনি কমান্ড্যান্ট এয়ারক্রাফট সিস্টেম অ্যান্ড টেস্টিং এস্টাব্লিশমেন্ট নিযুক্ত হন যেখানে তিনি নতুন সরঞ্জামের পরীক্ষা ও উন্নয়নে সংগঠিত ও অংশগ্রহণ করেন। তিনি এই কাজগুলি সফলভাবে সম্পাদন করেছিলেন এবং উন্নয়নের অধীনে থাকা কোনও বিমান বা সরঞ্জামের ক্ষতি বা ক্ষতির সাথে জড়িত একটিও ঘটনা ঘটেনি। কমান্ড্যান্ট হিসাবে তিনি চরম নিষ্ঠা দেখিয়েছিলেন এবং দেশের বৈমানিক উন্নয়নে অসামান্য অবদান রেখেছিলেন। তাঁর উদ্যোগ, নিষ্ঠা, কঠোর পরিশ্রম এবং দূরদর্শিতার কারণে এ. এস. টি. ই-র টেস্ট পাইলট স্কুলকে খুব উচ্চমানের রেটিং দেওয়া হয়েছিল। ডেপুটি চিফ অফ এয়ার স্টাফ হিসাবে, এয়ার মার্শাল সিং চরম নিষ্ঠা এবং পেশাদার শ্রেষ্ঠত্বের গুণাবলী প্রদর্শন করতে থাকেন। পরিকল্পনার প্রতি তাঁর দক্ষতা এবং বিমান বাহিনীর দীর্ঘমেয়াদী পরিচালন প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে তাঁর গভীর উপলব্ধি কিছু দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা চূড়ান্ত করার ক্ষেত্রে একটি শক্তিশালী অবদানকারী কারণ ছিল, সম্ভবত অন্য কোনও পরীক্ষামূলক পাইলট পৃথ্বী সিংয়ের মতো অনেক ধরনের বিমানের মূল্যায়ন করেননি যা আইএএফ-এ পরিষেবার জন্য বিবেচনা করা হয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছে সুখোই এসইউ-7, যার মধ্যে 160টি ভারতীয় বায়ুসেনার পরিষেবা দেখেছিল এবং 1971 সালের যুদ্ধে 1600টিরও বেশি উড়ান করেছিল। অ্যাংলো-ফ্রেঞ্চ জাগুয়ার, ফ্রেঞ্চ মিরাজ এফ1, ব্রিটিশ বুকেনিয়ার এবং সুইডিশ ভিগজেনের মতো ডিপ পেনেট্রেশন স্ট্রাইক এয়ারক্রাফট (ডিপিএসএ)-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য ভারতীয় বিমান বাহিনীকে দেওয়া সমস্ত নতুন যুদ্ধ বিমানের মূল্যায়ন করেন তিনি। এয়ার মার্শাল পৃথ্বী সিং যখন আইএএফ-এ তাঁর উড়ন্ত কর্মজীবন শেষ করেন, তখন তিনি প্রায় 120 ধরনের বিমান এবং তাদের বিভিন্ন সংস্করণ পরিচালনা করেছিলেন, সম্ভবত একটি অতুলনীয় আইএএফ রেকর্ড। ভারতীয় বায়ুসেনায় তাঁর অনেক উল্লেখযোগ্য অবদানের জন্য, একটিও এড়ানো যায় এমন দুর্ঘটনা ছাড়াই 6300 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে বিমান চালানো এবং তরুণ আধিকারিকদের কাছে একটি উজ্জ্বল উদাহরণ স্থাপন করা। এর মধ্যে তিনি একক ইঞ্জিনের বিমানে প্রায় 5200 ঘন্টা উড়িয়েছিলেন। প্রকৃতপক্ষে, তাঁর কর্মজীবনের শেষ মাসে তিনি 26টি উড়ান এবং 51:15 ঘন্টা উড়িয়েছিলেন। ঠিক 50 বছর সামরিক উড্ডয়নের পর 2003 সালের ফেব্রুয়ারিতে, পৃথ্বী ইয়েলাহাঙ্কায় 2003 সালের অ্যারো ইন্ডিয়া এয়ার শোতে চেক, অ্যারো ভোডোকোডি, বোয়িং এল-159 উড়িয়েছিলেন। ককপিটে ফিরে আসা এবং আনন্দের সাথে কেবল তার জন্য ডিজাইন করা একটি বিমানে অ্যারোব্যাটিক্স এবং স্পিনিং করা তার জন্য একটি দুর্দান্ত সুযোগ ছিল। তাঁর সামরিক উড্ডয়নের 50তম বার্ষিকী উপলক্ষে এটি একটি উপযুক্ত উদযাপনও ছিল। এই সময়ের মধ্যে তিনি 105 ধরনের বিমান পরিচালনা করেছেন। ব্যক্তিগত জীবন তিনি লেফটেন্যান্টের কন্যা শিব কানওয়ারকে বিয়ে করেছিলেন। কর্নেল রাই বাহাদুর ঠাকুর দেবী সিংজি, প্রাক্তন জয়পুর রাজ্যের থিকানা চিত্তোরার শেষ জায়গিরদার। তাঁর পুত্র এয়ার মার্শাল বিক্রম সিংও একজন টেস্ট পাইলট যিনি হালকা যুদ্ধবিমানে ব্যাপকভাবে কাজ করেছিলেন। পৃথির কন্যা বিমান বাহিনীর ভাইস চিফ এয়ার মার্শাল সন্দীপ সিংকে বিয়ে করেছেন। পৃথ্বী সিং ছিলেন একজন মোট চা-ব্যবসায়ী এবং ধূমপায়ী ছিলেন না। তিনি নিজেকে খুব ফিট রেখেছিলেন এবং এ. ও. সি-ইন-সি ওয়েস্টার্ন এয়ার কমান্ড সম্মান এবং সজ্জা হিসাবেও তরুণদের দ্বারা স্কোয়াশে খুব কমই পরাজিত হয়েছিলেন। তাঁর কর্মজীবনে, পৃথ্বী সিংকে পরম বিশিষ্ট সেবা পদক, অতি বিশিষ্ট সেবা পদক, বায়ু সেনা পদক (বি. এ. আর) প্রদান করা হয়েছে।