1948 Columbia River flood
1948 সালের কলম্বিয়া নদীর বন্যা (বা ভ্যানপোর্ট বন্যা) ছিল একটি আঞ্চলিক বন্যা যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমে ঘটেছিল। পোর্টল্যান্ড এলাকা, পূর্ব ওয়াশিংটন, উত্তর-পূর্ব ওরেগন, আইডাহো প্যানহ্যান্ডল, উত্তর-পশ্চিম মন্টানা এবং দক্ষিণ-পূর্ব ব্রিটিশ কলম্বিয়া সহ কলম্বিয়া নদীর জলবিভাজিকা অঞ্চলের বড় অংশ প্রভাবিত হয়েছে। 1949 সালে ইউ. এস. জিওলজিক্যাল সার্ভের একটি প্রকাশনায় বলা হয় যে সম্পত্তির ক্ষতি $1 মিলিয়ন (1949 মূল্য)-এ পৌঁছেছে, 250,000 একর কৃষিজমি প্লাবিত হয়েছে, 20,000 একর জমি ক্ষতিগ্রস্ত বা ধ্বংস হয়েছে এবং বন্যায় কমপক্ষে 16 জন মারা গেছে (বাক্যাংশ থেকে জানা যায় যে এগুলি ভ্যানপোর্ট সম্প্রদায়ের মৃত্যু ছিল); বন্যায় মোট মৃত্যুর অনুমান 102-এর মতো। ক্ষয়ক্ষতির মধ্যে ছিল পোর্টল্যান্ড মেট্রোপলিটন এলাকার ভ্যানপোর্টের সম্পূর্ণ ধ্বংস, যা সেই সময়ে ওরেগনের দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর ছিল। বন্যা মূলত ভারী বৃষ্টিপাত এবং উষ্ণ তাপমাত্রার দ্বারা গড়ের চেয়ে বেশি তুষার দ্রুত গলে যাওয়ার কারণে হয়েছিল। এটি নদীতে রেকর্ড করা দ্বিতীয় বৃহত্তম বন্যা। আবহাওয়ার সারসংক্ষেপ 1947-48 শীতকালে কলম্বিয়া নদীর জলবিভাজিকা পর্বতমালায় গড় তুষারপাত রেকর্ড করা হয়েছিল যার ফলে স্বাভাবিকের চেয়ে প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমে আরও বেশি নিম্নচাপ ব্যবস্থা প্রবাহিত হয়েছিল। এপ্রিলের গোড়ার দিকে, ওয়াশিংটন বিশ্ববিদ্যালয়ের বিজ্ঞানীরা জানিয়েছিলেন যে তুষারপাত গড়ের চেয়ে 20 থেকে 40 শতাংশ গভীর ছিল। বসন্তের মাসগুলিতে পূর্ব ওয়াশিংটনে অস্বাভাবিকভাবে ঠান্ডা তাপমাত্রা রেকর্ড করা হয়েছিল, যা মে মাস পর্যন্ত গভীর তুষারপাত বজায় রাখতে সহায়তা করেছিল। এই সময়ে, ব্রিটিশ কলম্বিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূমি ও বন বিভাগ সহ বেশ কয়েকটি সরকারী সংস্থা বন্যার ঝুঁকি লক্ষ্য করেছিল। আবহাওয়া ব্যুরো। 1লা মার্চ থেকে 1লা মে পর্যন্ত ত্রি-শহরে গড় তাপমাত্রা রেকর্ড করা হয়েছিল, সেই সময়ের 30 বছরের গড়ের তুলনায়। এপ্রিলের শেষের দিকে পুলম্যানের মতো জায়গায় তুষারপাত রেকর্ড করা হয়েছিল। এই বাতাস সাধারণত অক্ষাংশের প্রায় 60° উত্তর থেকে উদ্ভূত হয়, যা কানাডিয়ান রকিজ পর্বতমালার উপর ক্রমাগত নিম্নচাপ দ্বারা চালিত, যা বছরের সময়ের জন্য প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি উত্তরে। মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে উত্তর ক্যালিফোর্নিয়ার উপকূলে নিম্নচাপ এবং উত্তর আমেরিকার অভ্যন্তরে উচ্চ চাপের একটি শৈলশিরা তৈরি হওয়ায় আবহাওয়ার ধরণ পরিবর্তিত হয়। এর ফলে বৃষ্টি এবং বজ্রবিদ্যুৎ সহ উষ্ণ এবং আরও আর্দ্র পরিস্থিতি তৈরি হয়। ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে কলম্বিয়া এবং এর উপনদীগুলি 25শে মে নাগাদ পোর্টল্যান্ড অঞ্চলে বন্যার স্তরের উপরে পৌঁছে যায়। এই মুহুর্তে, বাঁধগুলি সাধারণত নদীগুলিকে ধারণ করত, তবে পরের সপ্তাহে আরও এক দফা ভারী বৃষ্টিপাত এবং বজ্রবিদ্যুৎ সহ ঝড় আরেকটি বৃদ্ধি নিয়ে আসে। এর মধ্যে একটি 27শে মে ঘটেছিল, যার ফলে ওয়াশিংটনের এফ্রাটায় ড্রাই ক্রিকের উপর আকস্মিক বন্যা হয়েছিল, যেখানে 60টি ব্লক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। শহরে আসা পলি ঝড়ের নালাগুলি বন্ধ করে দেয়, যা শহরের পরিকাঠামো কতটা জল বহন করতে পারে তা সীমাবদ্ধ করে দেয়। 28শে মে, কলম্বিয়ার কিছু বড় উপনদী প্লাবিত হয়েছিল। ইয়াকিমা নদীকে সেই সম্প্রদায়গুলিকে প্লাবিত হওয়া থেকে বিরত রাখার প্রয়াসে ক্লে এলুম এবং এলেনসবার্গে অস্থায়ী বাঁধ তৈরি করা হয়েছিল। কুটেনাই নদী আইডাহো প্যানহ্যান্ডেলের কৃষিজমি প্লাবিত করেছে। 30 ও 31 মে ত্রি-শহর, পোর্টল্যান্ড মেট্রোপলিটন এলাকা এবং ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ট্রেইলে কলম্বিয়া থেকে রেকর্ড বন্যা দেখা যায়। কলম্বিয়ার মতো বৃহত্তর জলপথে অনেক প্রবাহ পরিমাপ প্রায় রেকর্ড উচ্চ স্রাবের হার রেকর্ড করেছে, শুধুমাত্র 1894 এবং 1876 সালে বড় বন্যার দ্বারা পরাজিত হয়েছিল। 1849 সালের বড় ধরনের বন্যা সম্ভবত 1948 সালের সর্বোচ্চ সময়কেও অতিক্রম করেছিল, কিন্তু নির্ভরযোগ্য রেকর্ডগুলি এই অঞ্চলের জন্য অতীতে এতদূর প্রসারিত হয় না। 1948 সালে কলম্বিয়া নদীর গড় বসন্ত প্রবাহ ছিল 540,000 ফুট 3/সেকেন্ড (15,000 মি3/সেকেন্ড), কিন্তু বন্যার সময় এর মান প্রায় 1 কোটি 10 লক্ষ ফুট 3/সেকেন্ড (28,600 মি3/সেকেন্ড) ছিল এবং কয়েক সপ্তাহ ধরে তা উঁচুতে ছিল। উপনদীগুলির পরিমাপ সাধারণত রেকর্ডের কাছে পৌঁছয়নি, কারণ ছোট জলপথগুলি 1948 সালের বন্যার মতো বেশিরভাগ আঞ্চলিক ঘটনার তুলনায় বেশি স্থানীয় ঘটনা থেকে বেশি বন্যা দেখে। দ্রুত তুষার গলে যাওয়া থেকে ফ্রেজার নদী সহ এই অঞ্চলের অন্যান্য প্রধান জলবিভাজিকাগুলিতেও বড় বন্যা দেখা গেছে, যা ভ্যাঙ্কুভার অঞ্চলের কিছু অংশ প্লাবিত করে 1500 মানুষকে গৃহহীন করে দিয়েছে। সাপ নদী, যা কলম্বিয়ার বৃহত্তম উপনদী, এবং এর জলবিভাজিকা পূর্ব আইডাহো এবং সুদূর পশ্চিম ওয়াইমিং-এ কম তুষারপাতের কারণে ব্যাপক বন্যার সম্মুখীন হয়নি। ক্ষতি 1948 সালের বন্যার সময় বেশ কয়েকটি শহর ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয় এবং বিশাল গ্রামীণ এলাকাও জলের তলায় চলে যায়। বন্যার পর অনেক রেলপথ, বিদ্যুৎ, টেলিফোন এবং টেলিগ্রাফ লাইন কিছু সময়ের জন্য বন্ধ ছিল। অভ্যন্তরীণ উত্তর-পশ্চিমের ছোট শহরগুলি, যেমন বনার্স ফেরি, আইডাহো, ইউনিয়ন, ওরেগন এবং লিব্বি, মন্টানা নদী ও খাঁড়ি দ্বারা প্লাবিত হয়েছিল। ধুয়ে ফেলা এবং প্লাবিত রাস্তাগুলি উত্তর ওয়াশিংটনের মেথো উপত্যকার মতো অন্যান্য অঞ্চলগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছে। এই অঞ্চলগুলিতে বন্যা সাধারণত 23শে মে সপ্তাহ থেকে শুরু হয় এবং বেশ কয়েক দিন ধরে স্থায়ী হয়। বন্যার জল ধীরে ধীরে নিচের দিকে অব্যাহত থাকে, 27শে মে ত্রি-শহরগুলির চারপাশে সরিয়ে নিতে বাধ্য করে এবং 28শে মে ওরেগনের দ্য ডেলস এবং ক্যাসকেড লকের মধ্যে মহাসড়কটি বন্ধ করে দেয়। কর্মকর্তাদের কাছ থেকে ঘন ঘন আশ্বাস পাওয়া সত্ত্বেও, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগের আবাসন প্রকল্প ভ্যানপোর্টকে রক্ষা করার বাঁধগুলি ব্যর্থ হয়, যা শহরটিকে সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করে দেয়। আশেপাশের এলাকাগুলি পুনর্নির্মাণের পরিবর্তে, কলম্বিয়া নদী এবং কলম্বিয়া স্লফের মধ্যবর্তী এই নিচু অঞ্চলটি পোর্টল্যান্ড আন্তর্জাতিক রেসওয়ে, একটি গল্ফ কোর্স এবং কিছু ব্যবসা দ্বারা দখল করা হয়েছে। বাঁধ ফেটে যাওয়ার পর ভ্যানপোর্ট কয়েক সপ্তাহ ধরে জলের নিচে ছিল। ত্রি-শহরগুলিতে বন্যা 31শে মে শীর্ষে পৌঁছেছিল এবং কেনউইক জলের প্রভাব নিয়েছিল কারণ শহরের একটি বড় অংশ পাসকো এবং রিচল্যান্ডের তুলনায় কম উচ্চতায় অবস্থিত। কেনেউইকের শহরের কেন্দ্রস্থল পরিষ্কার করার সময়, অনেক ব্যবসা ক্ষতি সত্ত্বেও তাদের কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য একটি অস্থায়ী ভবনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। বেটম্যান দ্বীপ সংলগ্ন রিচল্যান্ড ওয়াই এবং রিচল্যান্ড শহরের কেন্দ্রস্থলের কিছু অংশও প্লাবিত হয়েছে। ইউ. এস. রুট 410 বন্ধ হওয়ার ফলে যাত্রীদের, বিশেষ করে কেনেউইক এবং পাসকোতে বসবাসকারী কিন্তু হ্যানফোর্ড সাইটে কাজ করা লোকদের সমস্যা হয়। প্রতিক্রিয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, বন্যার সময় এবং পরে দুর্যোগ ত্রাণ সহায়তা করার জন্য পুরো অঞ্চল জুড়ে ন্যাশনাল গার্ড সৈন্য মোতায়েন করা হয়েছে। রাষ্ট্রপতি হ্যারি ট্রুম্যান 1948 সালের জুন মাসে একটি প্রচার সফরে ওয়াশিংটন সফর করেন। সফরকালে তিনি পোর্টল্যান্ড মেট্রো এলাকা এবং ওয়েনাচি-র আশেপাশের বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা পরিদর্শন করেন। ট্রুম্যান সিয়াটলে বক্তৃতা দেওয়ার সময় উত্তর-পশ্চিমে আরও ব্যাপক বন্যা নিয়ন্ত্রণ পরিকাঠামোর জন্য সমর্থন প্রকাশ করেছিলেন, তবে কয়েক দিন পরে পোর্টল্যান্ডে দেওয়া একটি বক্তৃতায় তিনি বাণিজ্যের জন্য নদীর উন্নয়নের উপর আরও বেশি মনোনিবেশ করেছিলেন এবং বন্যা ও সুরক্ষার উপর কম মনোনিবেশ করেছিলেন। প্লাবিত এলাকা জুড়ে, ভবিষ্যতের বন্যার সম্ভাবনা সীমিত করার জন্য জলপথ পরিবর্তন করা হয়েছিল। কলম্বিয়া নদী ব্যবস্থার যে উন্নতি করা যেতে পারে তা অধ্যয়নের জন্য 1944 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার সমন্বয়ে একটি যৌথ কমিশন গঠন করা হয়েছিল এবং 1948 সালের বন্যার পরে এটি আরও জরুরি হয়ে পড়েছিল। এই কমিশনের ফলাফল ছিল কলম্বিয়া নদী চুক্তি, যা 1964 সালে দুই দেশের মধ্যে অনুমোদিত হয়েছিল। ছোট জলপথগুলিও পরিবর্তন করা হয়েছিল, যেমন ব্রিটিশ কলম্বিয়ার কিম্বারলিতে যেখানে মার্ক ক্রিককে একটি ফ্লুমে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। আংশিকভাবে 1948 সালের বন্যার প্রতিক্রিয়ায়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কংগ্রেস 1950 সালের বন্যা নিয়ন্ত্রণ আইন পাস করে কলম্বিয়া নদীর জলবিভাজিকা অঞ্চলে বেশ কয়েকটি নতুন বাঁধ এবং বাঁধ ব্যবস্থা নির্মাণের জন্য অর্থায়ন করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের মালিকানাধীন বেশ কয়েকটি বাঁধ এই আইনের ফলে তৈরি হয়েছে যার মধ্যে রয়েছে দ্য ড্যালস বাঁধ, পাশাপাশি প্রিস্ট র্যাপিডস বাঁধের মতো উপ-জাতীয় সত্তার মালিকানাধীন বাঁধ। এই প্রকল্পগুলির ফলে কলম্বিয়া নদীতে বড় ধরনের বন্যার সম্ভাবনা অনেক কম। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে এই গানগুলি বন্যা দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল। রবার্ট হান্টার এবং জেরি গার্সিয়া রচিত "হিয়ার কামস সানশাইন", উডি গুথরি রচিত "ভ্যানপোর্টস ফ্লাড" রেফারেন্স 1948 আবহাওয়াবিজ্ঞান কানাডায় কলম্বিয়া নদীর বন্যা ব্রিটিশ কলম্বিয়ায় প্রাকৃতিক দুর্যোগ আইডাহোতে প্রাকৃতিক দুর্যোগ মন্টানায় প্রাকৃতিক দুর্যোগ ওয়াশিংটনের ওরেগনে প্রাকৃতিক দুর্যোগ কলম্বিয়া নদীর বন্যা 1940-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বন্যা