Relative wind stress
আপেক্ষিক বাতাসের চাপ হল একটি শিয়ার স্ট্রেস যা সমুদ্রের পৃষ্ঠের উপর বা অন্য কোনও বড় জলাশয়ের উপর প্রবাহিত বাতাসের দ্বারা তৈরি হয়। আপেক্ষিক বাতাসের চাপ বাতাসের চাপের সাথে সম্পর্কিত তবে পৃষ্ঠের সমুদ্রের বর্তমান বেগ এবং বাতাসের বেগের মধ্যে পার্থক্যকে বিবেচনায় নেয়। এককগুলি হল নিউটন প্রতি মিটার বর্গ বা পাস্কাল। সমুদ্রের উপর বাতাসের চাপ গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি সমুদ্রের গতিশক্তির একটি প্রধান উৎস যা বড় আকারের সমুদ্র সঞ্চালনকে চালিত করে। বাতাসের চাপের পরিবর্তে আপেক্ষিক বাতাসের চাপের ব্যবহার, যেখানে সমুদ্রের স্রোত স্থির বলে মনে করা হয়, মডেলগুলিতে সমুদ্রের উপর অনুভূত চাপকে হ্রাস করে। এর ফলে 20-35% এর সমুদ্রে পাওয়ার ইনপুটের গণনা হ্রাস পায় এবং ফলস্বরূপ, বড় আকারের সমুদ্র সঞ্চালনের একটি ভিন্ন অনুকরণ হয়। গাণিতিক সূত্র সমুদ্রপৃষ্ঠে বাতাসের চাপ সাধারণত অশান্ত টান সূত্র ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয়। যেখানে অশান্ত টান সহগ (সাধারণত অভিজ্ঞতাগতভাবে নির্ধারিত) হল বায়ুর ঘনত্ব, এবং বাতাসের বেগ ভেক্টর, যা সাধারণত সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 10 মিটার উপরে নেওয়া হয়। এই প্যারামিটারাইজেশনকে সাধারণত বিশ্রাম সমুদ্রের আনুমানিক হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এখন থেকে আমরা সমুদ্রের আনুমানিক বিশ্রামে বাতাসের চাপকে কেবল সমুদ্রের বাতাসের চাপ হিসাবে উল্লেখ করব। অন্যদিকে, আপেক্ষিক বাতাসের চাপ সমুদ্র পৃষ্ঠের বেগের তুলনায় পৃষ্ঠ বাতাসের বেগকে নিম্নরূপ ব্যবহার করে। যেখানে পৃষ্ঠের সমুদ্রের বেগ এবং এইভাবে, পদগুলি পৃষ্ঠের সমুদ্রের বেগের তুলনায় বাতাসের বেগকে উপস্থাপন করে। অতএব, বাতাসের চাপ এবং আপেক্ষিক বাতাসের চাপের মধ্যে পার্থক্য হল যে আপেক্ষিক বাতাসের চাপ সমুদ্রের স্রোতের সাপেক্ষে বাতাসের আপেক্ষিক গতিকে বিবেচনায় নেয়। সমুদ্রের উপর বাতাসের দ্বারা করা কাজ সমুদ্রের উপর বাতাসের কাজ গণনা করা যেতে পারে বাতাসের চাপের জন্য নির্বাচিত প্যারামিটারাইজেশন কোথায়। সুতরাং, বিশ্রাম সমুদ্রের আনুমানিকতায়, বাতাসের দ্বারা সমুদ্রের উপর করা কাজটি হল। উপরন্তু, যদি আপেক্ষিক বায়ু চাপ পরামিতি ব্যবহার করা হয়, তবে সমুদ্রের উপর করা কাজটি দ্বারা দেওয়া হয় তারপর, উভয় পরিস্থিতিতে একই ধরে নিয়ে, সমুদ্রের বায়ু চাপ এবং আপেক্ষিক বায়ু চাপকে বিশ্রাম দিয়ে করা কাজের মধ্যে পার্থক্য দ্বারা দেওয়া হয়। এই অভিব্যক্তিটি বিশ্লেষণ করে, আমরা প্রথমে দেখতে পাই যে শব্দটি সর্বদা ধনাত্মক (যেহেতু এবং অন্যান্য সমস্ত পদগুলি ধনাত্মক)। এরপরে, শব্দটির জন্য, আমাদের আছেঃ যদি এবং তাই সামগ্রিক চিহ্নটি ধনাত্মক হয়। যদি বার বার, সামগ্রিক চিহ্নটি ধনাত্মক হয়। অতএব, এটি সর্বদা হয় যে, অর্থাৎ বিশ্রামরত সমুদ্রের বায়ুর চাপ ব্যবহার করার সময় করা কাজের গণনা সর্বদা বড় হয়। এই অতিরিক্ত মূল্যায়নকে সাহিত্যে "ইতিবাচক পক্ষপাত" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। মনে রাখবেন যে এই ক্ষেত্রে এটি নাও হতে পারে যদি গণনায় ব্যবহৃত পরিমাণটি গণনায় ব্যবহৃত পরিমাণের থেকে আলাদা হয় (বিভাগটি দেখুনঃ সমুদ্রের মডেলের আউটপুট হিসাবে মহাসাগরের স্রোত)। বায়ু যান্ত্রিক স্যাঁতসেঁতে প্রভাব বিশ্রাম সমুদ্রের বাতাসের চাপ ব্যবহার করে কাজের গণনায় ইতিবাচক পক্ষপাতের গাণিতিক ব্যাখ্যাটি যান্ত্রিক স্যাঁতসেঁতে প্রভাবের মাধ্যমে শারীরিকভাবেও ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। চিত্র 2-এ যেমন দেখা গেছে, যখন বাতাসের বেগ এবং সমুদ্রের স্রোতের বেগ একই দিকে থাকে, তখন আপেক্ষিক বাতাসের চাপ বিশ্রামরত সমুদ্রের বাতাসের চাপের চেয়ে কম হয়। অন্য কথায়, কম ইতিবাচক কাজ হল আপেক্ষিক বায়ু চাপ ব্যবহার করা। যখন বাতাস এবং সমুদ্রের বেগ বিপরীত দিকে থাকে, তখন আপেক্ষিক বাতাসের চাপ বিশ্রামরত সমুদ্রের বাতাসের চাপের চেয়ে বেশি নেতিবাচক কাজ করে। ফলস্বরূপ, উভয় ক্ষেত্রেই সমুদ্রের উপর কম কাজ করা হচ্ছে যখন আপেক্ষিক বাতাসের চাপ গণনা করার জন্য ব্যবহার করা হয়। এই ভৌত ব্যাখ্যাটি এমন একটি দৃশ্যকল্পের সাথেও খাপ খাইয়ে নেওয়া যেতে পারে যেখানে একটি সমুদ্রের এডি রয়েছে। চিত্র 3-এর উপরের অংশে যেমন দেখানো হয়েছে, বাতাস এবং সমুদ্রের বেগ সারিবদ্ধ হলে আপেক্ষিক বাতাসের চাপ কম হয়, যা চিত্র 2-এর উপরের অংশের অনুরূপ। চিত্র 3-এর নীচের অংশে আমাদের চিত্র 2-এর নীচের অংশের অনুরূপ একটি পরিস্থিতি রয়েছে, যেখানে বিশ্রামরত সমুদ্রের তুলনায় সিস্টেমে আরও বেশি নেতিবাচক কাজ করা হচ্ছে। অতএব, এডি-র শীর্ষে কম শক্তি দেওয়া হচ্ছে এবং নীচে আরও শক্তি বের করা হচ্ছে, যার অর্থ আপেক্ষিক বাতাসের ক্ষেত্রে এডি আরও বেশি স্যাঁতসেঁতে হচ্ছে। চিত্র 2 এবং 3-এ বর্ণিত দুটি পরিস্থিতি হল আপেক্ষিক বাতাসের চাপের পরিবর্তে বিশ্রামরত সমুদ্রের চাপ ব্যবহার করার সময় সমুদ্রের শক্তি (প্রতি একক সময়ে কাজ) অনুমান করার সময় একটি ইতিবাচক পক্ষপাত হওয়ার শারীরিক কারণ। বড় আকারের সমুদ্র সঞ্চালনের মডেলের উপর প্রভাব ভূপৃষ্ঠের স্রোতের গণনার জন্য, একটি সাধারণ সঞ্চালন মডেলকে পৃষ্ঠ বাতাসের সাথে বাধ্য করা হয়। পাকানোভস্কির (1987) একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে আটলান্টিক সঞ্চালনের মডেলে আপেক্ষিক বাতাসের চাপের মাধ্যমে সমুদ্রের বর্তমান বেগ সহ পৃষ্ঠের স্রোতকে 30 শতাংশ হ্রাস করে। পৃষ্ঠপ্রবাহের এই হ্রাস সমুদ্র পৃষ্ঠের তাপমাত্রা এবং বিষুবরেখা বরাবর উত্থানের উপর প্রভাব ফেলতে পারে। যাইহোক, বায়ু-সমুদ্রের চাপে সমুদ্রের স্রোতকে অন্তর্ভুক্ত করার সবচেয়ে বড় প্রভাব হল উপরে বর্ণিত প্রক্রিয়া সহ সাধারণ সঞ্চালনে পাওয়ার ইনপুট গণনা করা। সমুদ্রের বাতাসের চাপকে বিশ্রাম দেওয়ার পরিবর্তে আপেক্ষিক বাতাসের চাপের সাথে গণনার একটি অতিরিক্ত প্রভাব মডেলগুলিতে কম অবশিষ্টাংশ মেরিডিয়াল ওভারটারনিং সঞ্চালনের দিকে পরিচালিত করে। পাওয়ার ইনপুট চিত্র 4 আপেক্ষিক বাতাসের চাপ এবং বিশ্রাম সমুদ্রের বাতাসের চাপের মধ্যে পার্থক্য দেখায়। বাতাসের আপেক্ষিক চাপের তথ্য স্ক্যাটেরোমিটার থেকে পাওয়া যায়। এগুলি সঠিকভাবে আপেক্ষিক বাতাসের চাপকে উপস্থাপন করে কারণ তারা সমুদ্র পৃষ্ঠের ছোট আকারের কাঠামো থেকে ব্যাকস্ক্যাটার পরিমাপ করে, যা সমুদ্র পৃষ্ঠ-বায়ু ইন্টারফেসে সাড়া দেয় এবং বাতাসের গতিতে নয়। আপেক্ষিক বাতাসের চাপের পরিবর্তে জোনাল গড় বাতাস থেকে গণনা করা বাতাসের চাপ ব্যবহার করার সময় মডেলগুলিতে সমুদ্রের মধ্যে পাওয়ার ইনপুটের অতিরিক্ত মূল্যায়ন চিহ্নিত করা হয়েছে, যা 20-35% এর মধ্যে রয়েছে। যে অঞ্চলগুলিতে বাতাসের গতিবেগ তুলনামূলকভাবে কম এবং বর্তমান গতিবেগ তুলনামূলকভাবে বেশি, সেখানে এই প্রভাব সবচেয়ে বেশি। একটি উদাহরণ হল ক্রান্তীয় প্রশান্ত মহাসাগর যেখানে বাণিজ্যিক বাতাস 5-9 মিটার/সেকেন্ড বেগে প্রবাহিত হয় এবং সমুদ্রের স্রোতের বেগ 1 মিটার/সেকেন্ড অতিক্রম করতে পারে। এই অঞ্চলে, এটি এল নিনো বা লা নিনা রাজ্যের উপর নির্ভর করে, বাতাসের চাপের পার্থক্য (সমুদ্রের বাতাসের চাপ বিয়োগ আপেক্ষিক বাতাসের চাপ) যথাক্রমে নেতিবাচক এবং ইতিবাচকের মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। অবশিষ্ট মেরিডিয়াল ওভারটারনিং সার্কুলেশন দক্ষিণ মহাসাগরে, আপেক্ষিক বায়ুর চাপের ব্যবহার গুরুত্বপূর্ণ কারণ অ্যান্টার্কটিক সার্কম্পোলার সার্কুলেশনে প্রান্তগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং আপেক্ষিক বায়ুর চাপের সাথে এই প্রান্তগুলির স্যাঁতসেঁতে হওয়া বিপরীতমুখী সঞ্চালনকে প্রভাবিত করবে। অবশিষ্ট মেরিডিওনাল ওভারটারনিং সার্কুলেশন (আর. এম. ও. সি) হল একটি স্ট্রিম ফাংশন যা আইসোপাইকনাল জুড়ে ট্রেসারের পরিবহনের পরিমাণ নির্ধারণ করে। বাতাসের চাপকে আর. এম. ও. সি গঠনের মাধ্যমে বিবেচনা করা হয়, যা ইউলেরিয়ান গড় এম. ও. সি এবং এডি-ইনডিউসড বোলাস ওভারটারনিংয়ের যোগফল। ইউলেরিয়ান গড় এম. ও. সি মেরিডিয়াল বাতাসের উপর নির্ভরশীল যা একমান পরিবহণকে আঞ্চলিক দিকে চালিত করে। এডি-ইনডিউসড বোলাস ওভারটার্নিং অনুভূমিকভাবে ঢালু আইসোপাইকনালগুলি পুনরুদ্ধার করার কাজ করে, যা এডি দ্বারা প্ররোচিত হয়। আর. এম. ও. সি-র গঠন নিম্নরূপঃ আঞ্চলিক গড় বায়ু চাপ, রেফারেন্স ঘনত্ব, কোরিওলিস প্যারামিটার (দক্ষিণ গোলার্ধে ঋণাত্মক), আধা-স্টোকস এডি বিচ্ছুরণ ক্ষেত্র, যথাক্রমে এডি-র দৈর্ঘ্য এবং বেগ এবং আইসোপাইকনালগুলির ঢাল। সমুদ্রের বাতাসের চাপকে বিশ্রাম দেওয়ার পরিবর্তে আপেক্ষিক বাতাসের চাপ ব্যবহার করে কম বাতাসের চাপ সন্নিবেশ করানো, ইউলেরিয়ান গড় এম. ও. সি () হ্রাস করে সরাসরি অবশিষ্টাংশের উল্টে যাওয়ার দিকে পরিচালিত করে। উপরন্তু, এটি এডিগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করে এডি-প্ররোচিত বোলাস ওভারটারনিং () কে প্রভাবিত করে যার ফলে এডিগুলির দৈর্ঘ্য এবং বেগ স্কেল (&) হ্রাস পায়। এইভাবে এর যোগফল কম হয়। মহাসাগরের মডেলের আউটপুট হিসাবে সমুদ্রের স্রোত যেমন সংক্ষেপে বিভাগে উল্লেখ করা হয়েছেঃ বড় আকারের মহাসাগর সঞ্চালনের মডেলের উপর প্রভাব, পৃষ্ঠের বাতাসকে একটি সাধারণ সঞ্চালনের মডেলে বাধ্য করে পৃষ্ঠের স্রোত গণনা করা যেতে পারে। একটি মডেলের ক্ষেত্রে যা আপেক্ষিক বাতাসের চাপ দ্বারাও বাধ্য হয় চিত্র 5-এ কল্পনা করা যেতে পারে। প্রথমত, আপেক্ষিক বাতাসের চাপের গণনায় 10 মিটার বাতাসের বেগ ইনপুট করতে উপগ্রহের তথ্য ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, যদি আপেক্ষিক বাতাসের চাপের জন্য প্যারামিটারাইজেশন ব্যবহার করা হয়, তবে এর ফলে একটি সংযুক্ত সমস্যা দেখা দেবে। সমুদ্রের মডেলের জন্য সমুদ্রের বর্তমান বেগ বের করার জন্য আপেক্ষিক বাতাসের চাপ প্রয়োজন, যার উপর নির্ভর করে এর গণনা। এই কাপল্ড সিস্টেমটিকে একটি বিপরীত সমস্যা হিসাবে প্রণয়ন করা প্রয়োজন। আরেকটি পরিণতি হল যে, বাতাসের চাপের জন্য ব্যবহৃত পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে, একটি ভিন্ন ভেক্টর ক্ষেত্র সমুদ্রের মডেলে প্রবেশ করানো হবে এবং ফলস্বরূপ, সমুদ্রের মডেল দ্বারা একটি ভিন্ন মান আউটপুট করা হবে। অতএব, যদি গণনার জন্য একটি ভিন্ন বায়ু ক্ষেত্র ব্যবহার করা হয় এবং তারপর এটি হতে পারে। অন্য কথায়, বিশ্রামরত সমুদ্রের আনুমানিক হিসাব ব্যবহার করে সমুদ্রের উপর করা কাজ গণনা করার সময় একটি নেতিবাচক পক্ষপাত থাকতে পারে। যাইহোক, বৈশ্বিক স্তরে, সাহিত্যটি পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে অবমূল্যায়ন করার পরিবর্তে একটি ওভার খুঁজে পেয়েছে। তথ্যসূত্র তরল গতিবিদ্যা ভৌত সমুদ্রবিজ্ঞান