Union Pacific 618
ইউনিয়ন প্যাসিফিক 618 একটি শ্রেণী "সি-57" 2-8-0 "একীকরণ" ধরনের বাষ্পীয় লোকোমোটিভ যা পূর্বে ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথের মালিকানাধীন ছিল। ইঞ্জিনটি এখন উটাহের হেবার সিটিতে অবস্থিত এবং হেবার ভ্যালি রেলপথের মালিকানাধীন। 1907 সালের জুলাই মাসে পেনসিলভেনিয়ার এডিস্টনের বাল্ডউইন লোকোমোটিভ ওয়ার্কস (বিএলডাব্লু) দ্বারা নির্মিত, নং। 618 হল 12টি বেঁচে থাকা সি-57 সিরিজের ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি। লোকোমোটিভটি 1958 সাল পর্যন্ত রাজস্ব পরিষেবায় পরিচালিত হয়েছিল। এরপর এটি উটাহ রাজ্যে দান করা হয়, যেখানে এটি বহু বছর ধরে প্রদর্শনীতে ছিল। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, রাজ্যটি জাতীয় রেলওয়ে ঐতিহাসিক সোসাইটিকে ইঞ্জিনটি দান করার পরে হেবার সিটিতে উটাহের প্রথম পর্যটন রেলপথের দিকে এগিয়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়ে লোকোমোটিভের উপর একটি সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টা শুরু হয়েছিল। আজ, এটি ইউপির প্রাচীনতম লোকোমোটিভগুলির মধ্যে একটি এবং প্রথম বাষ্পীয় লোকোমোটিভ যা একটি পাবলিক পার্ক থেকে সরানো হয়েছে, এবং ভ্রমণ পরিষেবায় কার্যকরী অবস্থায় ফিরিয়ে আনা হয়েছে। ইঞ্জিনটি বর্তমানে উটাহের হেবার সিটিতে পরিষেবার বাইরে রয়েছে যা আবার অপারেটিং অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে। ইতিহাস রাজস্ব পরিষেবা 1907 সালের জুলাই মাসে ওরেগন শর্ট লাইন রেলপথ নং। 1068। 2-8-0 লোকোমোটিভটি ওএসএল-এর জন্য সি-57 শ্রেণীর লোকোমোটিভগুলির অংশ ছিল, যা ইউনিয়ন প্যাসিফিকের একটি সহায়ক সংস্থা ছিল। 2-8-0 সেই মাসে বাল্ডউইন দ্বারা নির্মিত ওরেগন শর্ট লাইন রেলপথের তিনটি লোকোমোটিভ অর্ডারের অংশ ছিল এবং 1066-1068 নম্বরযুক্ত ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, লোকোমোটিভ ট্রেনগুলিকে ওগডেন ইয়ার্ড থেকে ওগডেন সেনা প্রতিরক্ষা ঘাঁটিতে টেনে নিয়ে যায়। এটি 1941-1945 থেকে চলেছিল যখন জাপানিরা আত্মসমর্পণ করেছিল। এর পরে, ইঞ্জিনটি উটাহ এবং আইডাহোতে মালবাহী পরিচালনা করতে থাকে। প্রায় 1949-1951, স্ট্যান্ডার্ড বর্গাকার কয়লা দরপত্রটি ভ্যান্ডারবিল্ট শৈলীর দরপত্র দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এর কারণ এখনও অজানা। 1950-এর দশক জুড়ে, ইঞ্জিনটি ইউনিয়ন প্যাসিফিকের ডিজেল লোকোমোটিভ দ্বারা প্রতিস্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত লোকোমোটিভ মালবাহী শুল্কের উপর কাজ চালিয়ে যায়। লোকোমোটিভটির শেষ কাজ ছিল জেনেভা স্টিল মিলের কাছে তুষারপাত হিসাবে কাজ করা। ইউনিয়ন প্যাসিফিক এই চুক্তির সাথে উটাহ রাজ্যকে 618 দান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে লোকোমোটিভটি বিক্রি করা, স্ক্র্যাপ করা বা রাজ্যের বাইরে রেলপথকে দেওয়া যাবে না। 1958 সালের মে মাসের শেষের দিকে, লোকোমোটিভটি নিক্ষেপ করা হয়েছিল যা কেউ কেউ শেষবার ভেবেছিল। এটি সল্টলেক সিটির ডিজেল কমপ্লেক্সে ঢুকে পড়ে। এরপরে এটি নর্থ টেম্পল স্ট্রিট জুড়ে কাউন্টি ফেয়ারগ্রাউন্ডে ঠেলে দেওয়া হয় এবং প্রদর্শনীতে রাখা হয়। অবসর গ্রহণ প্রাথমিকভাবে, লোকোমোটিভটি জনসাধারণের দ্বারা মোটামুটিভাবে ভালভাবে গৃহীত হয়েছিল। যাইহোক, কিছু সময়ের পরে, লোকোমোটিভটি চোখের দৃষ্টিতে পরিণত হতে শুরু করে। অনেকে 618টি থেকে মুক্তি পেতে চেয়েছিল, কিন্তু ইউনিয়ন প্যাসিফিকের 618টি রাজ্যকে দেওয়ার শর্ত ছিল যে এটি বাতিল, বিক্রি বা রাজ্যের বাইরে দেওয়া যাবে না। এটি অনেককে অনুমান করতে প্ররোচিত করেছিল যে লোকোমোটিভটি নিয়ে আর কী করা উচিত। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ইঞ্জিনটি পুড়িয়ে ফেলার কথা ভাবা হয়েছিল। হেবার ভ্যালি রেলপথের ইতিহাসবিদ স্টিফেন কারের মতে, তিনি বলেছিলেন যে, "এর ঠিক পাশে একটি বড় গর্ত খনন করে গর্তে ফেলে দেওয়ার চিন্তা ছিল। কারণ কেউ জানত না যে এটি নিয়ে আর কী করতে হবে এবং কেউ এতে আগ্রহী ছিল না। উপরন্তু, মেলার মাঠগুলিও প্রসারিত হতে যাচ্ছিল, এবং লোকোমোটিভটি সরানোর প্রয়োজন ছিল যাতে এটি অনুমোদিত হয়। যাইহোক, ন্যাশনাল রেলওয়ে হিস্টরিকাল সোসাইটির সদস্যরা পদক্ষেপ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন এবং 1969 সালে, তারা রাজ্যকে জাতীয় রেলওয়ে হিস্টরিকাল সোসাইটির প্রোমোন্টরি চ্যাপ্টারে ইঞ্জিনটি দান করতে রাজি করান। অনুদানের পরে, দলটি ওয়াস্যাচ রেলওয়ে মিউজিয়ামে উটাহের হেবার সিটি ভিত্তিক একটি একেবারে নতুন পর্যটন রেলপথে লোকোমোটিভ ব্যবহার করার জন্য রাষ্ট্রের সাথে কথোপকথন শুরু করে। দুই বছর আগে 1967 সালে, ডেনভার এবং রিও গ্র্যান্ডে ওয়েস্টার্ন প্রোভো শাখা লাইন পরিত্যাগ করেছিল যা প্রোভোকে হেবার সিটির সাথে সংযুক্ত করেছিল। ট্র্যাকগুলি ছিঁড়ে ফেলার এবং ইউ. এস. রুট 189-এর সম্প্রসারণ হিসাবে পরিণত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। বেশ কয়েকজন স্থানীয় এবং ব্যবসায়ী একটি সম্ভাব্য পর্যটন অভিযান শুরু করার জন্য ট্র্যাকগুলি বজায় রাখার জন্য লড়াই করেছিলেন। ওয়াস্যাচ মাউন্টেন রেলওয়ে যখন তাদের সরঞ্জামগুলি শাখায় সরিয়ে নিয়ে যায়, তখন উটাহ তাদের চলে যেতে বলে। ইউ. ডি. ও. টি ঐতিহাসিক গোষ্ঠীটিকে 1972 সালের 1লা এপ্রিল পর্যন্ত তার সরঞ্জাম সরানোর অনুমতি দেয়। 1970 সালের 5ই ডিসেম্বর পুনরুদ্ধারের কাজ শেষ হয় এবং নং। 618 বারো বছরের মধ্যে প্রথমবারের মতো আবার তার নিজের ক্ষমতার অধীনে চলে যায়। রেলপথটি এই আদেশে কমবেশি বাধা দেয় এবং নং-এ চলাচল করে। 618 মার্কিন সেনাবাহিনীর চারটি হাসপাতালের গাড়ি এবং একটি ডুবুরি ক্যাবুজ নিয়ে 1970 সালের 7ই ডিসেম্বর প্রোভো থেকে হেবার সিটিতে তার নতুন বাড়িতে যায়। ইঞ্জিনটি শেষ পর্যন্ত সেই রাতে হেবার সিটি ইউটাতে পৌঁছাবে। 1971 সালের মধ্যে, রেলপথটি প্যাসিফিক লাম্বার কো. নং-এর সাথে তাদের বহরে যোগ করে। 35 এবং একটি 3-ট্রাক শায় নং। 4 ইয়োসেমাইট লাম্বার কোম্পানি থেকে। 1971 সালের 3রা জানুয়ারি, নং. 618 কে গুলি করা হয়েছিল এবং হেবার ক্রিপারের উপর প্রথম ভ্রমণ চালানো হয়েছিল। নভেম্বরে, রাজ্য তাদের উচ্ছেদ বাতিল করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং ওয়াস্যাচ রেলওয়ে মিউজিয়ামকে প্রাক্তন শাখার উপর 25 বছরের ইজারা দেয়। এটি 1970 সাল থেকে 1976 সাল পর্যন্ত ভ্রমণ ট্রেন চালায় যখন এটি পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। দশ বছর ধরে বসে থাকার পর, রেলপথটি দোকানগুলিতে ইঞ্জিনটি সরিয়ে নিয়ে যায় এবং তারা ইঞ্জিনটি পুনর্নির্মাণ শুরু করে। এটি অবশেষে 1986 সালে পরিষেবাতে ফিরে আসে এবং 1990 সালের অক্টোবর পর্যন্ত ভ্রমণ ট্রেনগুলি চালিয়ে যায় যখন হেবার ক্রিপার ব্যবসার বাইরে চলে যায়, এর ফায়ার করা শেষবারের জন্য বাদ দেওয়া হয় এবং আবার পরিষেবা থেকে অবসর নেওয়া হয় এবং স্টোরেজে রাখা হয়। 1992 সালে, উটাহ রাজ্য তার সমস্ত রেলপথ সরঞ্জাম হেবার ভ্যালি রেলপথের ব্যবহারের জন্য স্থানান্তরিত করে। দুই বছর ধরে, ইঞ্জিনটি 1993 সাল পর্যন্ত প্রদর্শনীতে ছিল যখন এটি পুনরুদ্ধারের জন্য দোকানগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1995 সালের 8ই মে পুনরুদ্ধারের কাজ শেষ হয় এবং 1995 সালের মরশুমের প্রথম ট্রেনটি ডিয়ার ক্রিক ড্যামে টেনে নিয়ে যায় এবং 1995 সালের 13ই মে ফিরে আসে। 2007 সালে, লোকোমোটিভটি তার 100 তম জন্মদিন উদযাপন করে এবং ওরেগন শর্ট লাইন নং হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়। 1068। ইভেন্টের অল্প সময়ের মধ্যেই, লোকোমোটিভটি আরও পনের বছর ধরে যাত্রীবাহী ট্রেন টানতে থাকবে। 2010 সালের জুন মাসে, বয়লার টিকিটের মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে লোকোমোটিভটি তার শেষ রান করেছিল। স্মৃতিসৌধ দিবসের সপ্তাহান্তে ফটো চার্টারের জন্য এটি তার শেষ ট্রেনগুলি চালায় এবং অনির্দিষ্টকালের জন্য পরিষেবা থেকে সরিয়ে রেলপথ বিভাগের সামনে স্থির প্রদর্শন করা হয়। 2014 সালে, এটি তার ডিসপ্লে ট্র্যাক থেকে সরানো হয়েছিল এবং পরিষেবাতে পুনরুদ্ধারের জন্য দোকানগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। শেষ হলে এটি পোড়া তেলে রূপান্তরিত হবে। গ্যালারি আরও দেখুন ইউনিয়ন প্যাসিফিক 4466 ইউনিয়ন প্যাসিফিক 1243 ওরেগন রেলপথ এবং নেভিগেশন 197 সাউদার্ন প্যাসিফিক 1744 গ্রেট ওয়েস্টার্ন 60 রেফারেন্স 0618 বাল্ডউইন লোকোমোটিভগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্বতন্ত্র লোকোমোটিভগুলি 1907 সালে প্রবর্তিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলি রেল লোকোমোটিভগুলি উটাহ ওরেগন শর্ট লাইন রেলপথের সংরক্ষিত বাষ্প ইঞ্জিনগুলি