Škoda Slavia
স্কোডা স্লাভিয়া হল একটি সাব-কমপ্যাক্ট সেডান (বি-সেগমেন্ট) যা প্রাথমিকভাবে ভারতীয় বাজারের জন্য স্কোডা দ্বারা নির্মিত। এটি 2021 সালের নভেম্বরে চালু করা হয়েছিল এবং 2022 সাল থেকে উত্পাদিত হচ্ছে। ভারতের জন্য অভিযোজিত এমকিউবি এ0 আইএন প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত, গাড়িটি ভক্সওয়াগেন ভার্টাস সেডান ভিত্তিক। স্ল্যাভিয়া ভক্সওয়াগেন পোলো-ভিত্তিক র্যাপিডকে প্রতিস্থাপন করেছে। সংক্ষিপ্ত বিবরণ দ্য স্লাভিয়া 18 নভেম্বর 2021-এ চালু করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী র্যাপিডের তুলনায়, স্লাভিয়া দীর্ঘতর, প্রশস্ত, লম্বা হুইলবেস সহ লম্বা। এটি 95 শতাংশ স্থানীয়করণ স্তরের সঙ্গে নির্মিত। লঞ্চের সময়, ভারতে স্ল্যাভিয়া তিনটি ট্রিমের মধ্যে দেওয়া হয়, যা হল অ্যাক্টিভ, অ্যাম্বিশন এবং স্টাইল। স্লাভিয়া দুটি টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনের বিকল্পের সাথে উপলব্ধ। প্রবেশ-স্তরের বিকল্পটি হল একটি 1.0-litre তিন সিলিন্ডার টিএসআই ইউনিট যা উৎপাদন করে এবং 6-গতির ম্যানুয়াল বা 6-গতির টর্ক রূপান্তরকারী স্বয়ংক্রিয়ের সাথে যুক্ত। আরও শক্তিশালী বিকল্প হল একটি 1.5-litre চার সিলিন্ডার টিএসআই মোটর যা 6-গতির ম্যানুয়াল বা 7-গতির ডিএসজি গিয়ারবক্স পায়। 1. 5 টিএসআই সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ প্রযুক্তিতেও সজ্জিত। 2022 সালে, স্লাভিয়ায় 95 শতাংশ স্থানীয় অংশ রয়েছে। পাওয়ারট্রেন সেফটি স্ল্যাভিয়া ভারতে দুটি ফ্রন্টাল এয়ারব্যাগ, আই-সাইজ কম্প্যাটিবল আইএসওএফআইএক্স্যান্চারেজ, ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল, সমস্ত আসনের জন্য থ্রি-পয়েন্ট সিটবেল্ট, ফ্রন্ট এবং রিয়ার সিটবেল্ট প্রিটেনশনার, পোস্ট-কলিশন ব্রেকিং এবং একটি টায়ার প্রেসার মনিটরের স্ট্যান্ডার্ড সেফটি স্পেসিফিকেশনের সাথে বিক্রি হয়। উচ্চ ট্রিম স্তরগুলি সামনের আসনের পাশের ধড় এয়ারব্যাগ এবং সামনে এবং পিছনের মাথা-সুরক্ষা পর্দা দিয়ে সজ্জিত করা হয়। 2023 সালের এপ্রিলে, গ্লোবাল নিউ কার অ্যাসেসমেন্ট প্রোগ্রাম (গ্লোবাল এনসিএপি) দ্বারা প্রাপ্তবয়স্ক এবং শিশুদের সুরক্ষার জন্য স্লাভিয়াকে স্কোডার ব্যয়ে পরীক্ষার পরে ভারতের জন্য নিরাপদ গাড়ি প্রকল্পের অধীনে পাঁচ তারা প্রদান করা হয়েছিল। 64 কিমি/ঘন্টায় একটি বিকৃত অ্যালুমিনিয়াম মধুচক্রের বিরুদ্ধে সামনের অফসেট প্রভাবে, ডামি রিডিংগুলি শরীরের সমস্ত সমালোচনামূলক অঞ্চলে গুরুতর আঘাতের কম বা সীমিত ঝুঁকির ইঙ্গিত দেয়, যাত্রী কামরা স্থিতিশীল থাকে এবং স্কোডা প্রদর্শন করে যে গাড়ির দ্বৈত রিট্রাক্টর-ল্যাপ প্রিট্যানশনিং সিস্টেমটি বিভিন্ন আকারের বা বসার অবস্থানের বাসিন্দাদের হাঁটুগুলিকে ফ্যাসিয়ার শক্ত পয়েন্টগুলির প্রভাব থেকে রক্ষা করবে। তবে, ফুটওয়েলে ব্রেক প্যাডেলের পিছনের দিকে মাঝারি অনুপ্রবেশের ফলে চালকের পায়ের সুরক্ষা প্রান্তিক বলে বিবেচিত হয়। একটি ভক্সওয়াগেন ভার্টাস ইউনিটে (স্ল্যাভিয়ার একটি কর্পোরেট টুইন) সঞ্চালিত পার্শ্ব মোবাইল বাধা প্রভাব, চালকের মাথার হ্রাস ইঙ্গিত দেয় যে ছাদ লাইনারের সাথে শক্ত যোগাযোগ ছিল, এবং এইচআইসি-র ডামি রিডিং গুরুতর আঘাতের যথেষ্ট উচ্চ ঝুঁকির ইঙ্গিত না দেওয়া সত্ত্বেও সুরক্ষা পর্যাপ্ত পরিমাণে হ্রাস করা হয়েছিল। ড্রাইভারের পাঁজরের বিচ্যুতি এবং তার পিউবিক সিম্ফাইসিসের শক্তির ডামি রিডিং গুরুতর বক্ষ এবং পেটে আঘাতের সীমিত ঝুঁকির ইঙ্গিত দেয়। পার্শ্ব মেরু পরীক্ষায়, পাঁজরের বিচ্যুতির ডামি রিডিং গুরুতর ফ্র্যাকচারের একটি মাঝারি ঝুঁকি নির্দেশ করে, তবে পরীক্ষা ইউনিটে লাগানো ঐচ্ছিক পর্দা এয়ারব্যাগগুলি অনুমোদিত সহনশীলতার মধ্যে ভালভাবে মাথার আঘাতের রিডিং তৈরি করতে ভাল কাজ করে। ভক্সওয়াগেন দ্বারা নির্বাচিত ব্রিট্যাক্স ডুয়াল ফিক্স চাইল্ড রেস্ট্র্যান্ট ব্যবহার করে এবং আই-সাইজ অ্যাঙ্কারেজ ব্যবহার করে পিছনের দিকে মুখ করে ইনস্টল করা, উভয় চাইল্ড ডামিই গতিশীলতার জন্য সর্বাধিক পয়েন্ট অর্জন করেছিল, তবে গাড়িটি মূল্যায়নের যানবাহন-ভিত্তিক অংশে পয়েন্ট হারিয়েছিল কারণ এটি সামনের যাত্রী এয়ারব্যাগটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার উপায় সরবরাহ করে না, যদি সেই আসনে পিছনের দিকে মুখ করে চাইল্ড রেস্ট্র্যান্ট ইনস্টল করার প্রয়োজন হয়। গাড়িটি বৈদ্যুতিন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ কর্মক্ষমতা এবং পথচারী সুরক্ষার জন্য ন্যূনতম ইউরোপীয় নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট স্লাভিয়া কারস 2021 সালে ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন সাব-কমপ্যাক্ট গাড়ি গ্লোবাল এনসিএপি সুপারমিনিস সেডানস কারস অফ ইন্ডিয়া চালু করেছে