2022 Singapore Grand Prix
2022 সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা 1 সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্স 2022 নামে পরিচিত) একটি ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেস ছিল যা 2 অক্টোবর 2022-এ সিঙ্গাপুরের মেরিনা বে-এর মেরিনা বে স্ট্রিট সার্কিটে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। যদিও নিয়মিত 61টি ল্যাপ নির্ধারিত ছিল, দুই ঘন্টার সময়সীমা পৌঁছানোর কারণে মাত্র 59টি সম্পূর্ণ হয়েছিল। বজ্রপাতের কারণে দৌড় শুরু হতে এক ঘণ্টারও বেশি বিলম্ব হয় এবং ভিজে অবস্থায় দৌড় শুরু হয় যা ধীরে ধীরে শুকিয়ে যায় যাতে দৌড়ের দ্বিতীয়ার্ধে স্লিক টায়ার থাকতে পারে। পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি সত্ত্বেও, রেড বুল রেসিং চালক সার্জিও পেরেজ রেসটি জিতেছিলেন, পোল সিটার চার্লস লেক্লার্ক দ্বিতীয় এবং তার ফেরারি সতীর্থ কার্লোস সাইনজ জুনিয়র তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। পটভূমি 30শে সেপ্টেম্বর-2রা অক্টোবর সপ্তাহান্তে এই অনুষ্ঠানটি অনুষ্ঠিত হয়। এটি ছিল 2022 ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের সতেরোতম রাউন্ড এবং তারপর থেকে প্রথমবারের মতো এই ইভেন্টটি অনুষ্ঠিত হয়েছিল, এবং কোভিড-19 মহামারীর কারণে রেসগুলি বাতিল করা হয়েছিল। ডিফেন্ডিং রেস বিজয়ী হিসেবে প্রবেশ করেন সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল। প্রতিযোগিতার আগে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় চার্লস লেক্লার্ক এবং তৃতীয় সতীর্থ সার্জিও পেরেজের থেকে 125 পয়েন্টে এগিয়ে ছিলেন। রেড বুল রেসিং দল কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দেয়, ফেরারীকে 139 পয়েন্ট এবং মার্সিডিজকে 164 পয়েন্টে এগিয়ে রাখে। ভার্স্টাপ্পেন টানা দ্বিতীয়বার বিশ্ব ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ নিশ্চিত করতে পারতেন। তাকে লেক্লার্ককে 22 পয়েন্টে, পেরেজকে 13 পয়েন্টে এবং জর্জ রাসেলকে ছয় পয়েন্টে পরাজিত করতে হয়েছিল। ভার্স্টাপ্পেন নিম্নরূপ শিরোপা জিততে পারতেনঃ অংশগ্রহণকারীরা দৌড়ের জন্য কোনও অতিরিক্ত স্ট্যান্ড-ইন ড্রাইভার ছাড়াই ড্রাইভার এবং দলগুলি মরসুমের প্রবেশ তালিকার মতোই ছিল। গ্র্যান্ড প্রিক্স ফার্নান্দো আলোনসোর 350তম রেসের সূচনা করে, যা পূর্বে কিমি রাইকোনেনের রেকর্ডটি ভেঙে দেয়। টায়ার সরবরাহকারী পিরেলি অনুষ্ঠানে দলগুলির ব্যবহারের জন্য সি3, সি4 এবং সি5 টায়ার যৌগগুলি (যথাক্রমে শক্ত, মাঝারি এবং নরম হিসাবে মনোনীত) নিয়ে এসেছিলেন। ট্র্যাক পরিবর্তন ডি. আর. এস-এর প্রথম এবং তৃতীয় অ্যাক্টিভেশন পয়েন্টটি আরও পিছনে সরানো হয়েছিল, যথাক্রমে 5 নম্বর টার্নের পরে এবং 23 নম্বর টার্নের শীর্ষের পরে অবস্থিত ছিল। ড্রাইভাররা মধ্যবর্তী টায়ারে শুরু করে, তারপর কিউ 3-তে শুকনো, নরম যৌগিক টায়ারে স্যুইচ করে যোগ্যতা অর্জনকারী যোগ্যতা অর্জন শুরু হয়েছিল। সার্জিও পেরেজ এবং লুইস হ্যামিল্টনকে ছাড়িয়ে চার্লস লেক্লার্ক মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন। চ্যাম্পিয়নশিপ লিডার ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন মেরু অবস্থানের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতায় ছিলেন, কিন্তু জ্বালানির অভাবের কারণে তাকে তার চূড়ান্ত ল্যাপটি পরিত্যাগ করতে হয়েছিল, যার ফলে তিনি অষ্টম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন। যোগ্যতাসম্পন্ন শ্রেণিবিন্যাস নোট-জর্জ রাসেল 11তম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন, কিন্তু তার পাওয়ার ইউনিট উপাদানগুলির কোটা অতিক্রম করার জন্য গ্রিডের পিছনে অবনমিত হন। প্রযুক্তিগত প্রতিনিধির অনুমতি ছাড়াই গাড়িটি পার্ক ফার্মের অধীনে থাকাকালীন নতুন পাওয়ার ইউনিটের উপাদানগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল। তাই তাঁকে পিট লেন থেকে দৌড় শুরু করতে হয়েছিল। রেস রেস রিপোর্ট রেসটি 2 অক্টোবর অনুষ্ঠিত হয়েছিল। বজ্রপাতের কারণে 21:05 এ বিলম্বিত হওয়ার আগে এটি স্থানীয় সময় 20:00 (ইউটিসি + 08:00) এ শুরু হওয়ার কথা ছিল। মধ্যবর্তী টায়ারে সমস্ত গাড়ি দিয়ে প্রতিযোগিতা শুরু হয়। সার্জিও পেরেজ চার্লস লেক্লার্কের থেকে 1 নম্বরে এগিয়ে যান, এবং কার্লোস সাইনজ জুনিয়র লুইস হ্যামিল্টনকে অতিক্রম করে তৃতীয় স্থানে চলে যান। নিকোলাস লতিফি এবং ঝোউ গুয়ানিয়ুর মধ্যে সংঘর্ষের পর একটি নিরাপত্তা গাড়ি চালু হলে ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন 7ম ল্যাপে নবম স্থানে ফিরে আসার আগে 1ম ল্যাপে দ্বাদশ স্থানে নেমে আসেন, যা উভয়কেই অবসর নিতে বাধ্য করে। পুনরায় শুরু হওয়ার পরে, ভার্স্টাপ্পেন সপ্তম স্থানে উন্নীত হন, ইঞ্জিন ব্যর্থতার কারণে 21তম ল্যাপে আলোনসোর অবসর নেওয়ার আগে পর্যন্ত ফার্নান্দো আলোনসোকে অতিক্রম করতে পারেননি। অ্যালোনসোর অবসর গ্রহণের ফলে একটি ভার্চ্যুয়াল সেফটি গাড়ি তৈরি হয়, যার ফলে মার্সিডিজ শুকনো মাঝারি টায়ারের জন্য জর্জ রাসেলকে দাঁড় করিয়ে দেয়। একটি অতিরিক্ত দুটি ভার্চুয়াল সুরক্ষা গাড়ির সময়কাল অনুসরণ করা হয়, প্রথমটি যখন আলেকজান্ডার অ্যালবন দেয়ালে আঘাত করে, যার ফলে সামনের ডানার ক্ষতি হয় এবং ক্ষতির কারণে তার অবসর হয়, এবং দ্বিতীয়টি এস্তেবান ওকনের পরে ইঞ্জিনের ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়। 33তম ল্যাপে, দৌড় শুরু হওয়ার পর থেকে চতুর্থ স্থানে দৌড়ানোর পর, হ্যামিল্টন 7 নম্বর দিকে দেয়ালে প্রবেশ করেন। তিনি ল্যান্ডো নরিসের ঠিক পিছনে ট্র্যাকে পুনরায় যোগ দিতে সক্ষম হন, ভার্স্টাপ্পেনের বিরুদ্ধে রক্ষা করেন। রাসেলের গতি বাড়ার সাথে সাথে, দ্রুততম ল্যাপ সেট করে, মাঠের বাকি অংশ স্লিক টায়ারে পরিবর্তিত হয় (পিয়েরে গ্যাসলি ল্যাপ 34-এ প্রথম ছিলেন)। হ্যামিল্টনের দুর্ঘটনার কারণে, তাকে তার সামনের উইং পরিবর্তন করতে হয়েছিল, তাকে নবম স্থানে নামিয়ে দেয়। ইউকি সুনোদা 36তম ল্যাপে 10তম টার্নে বিধ্বস্ত হয়ে একটি দ্বিতীয় নিরাপত্তা গাড়িকে ট্রিগার করে। একটি অতিরিক্ত ল্যাপের জন্য গর্তের বাইরে থাকার পরে, এটি নরিস এবং ড্যানিয়েল রিকার্ডোর দুই ম্যাকলারেনকে স্লিক টায়ারের জন্য পিট করার অনুমতি দেয়, যেখানে নরিস চতুর্থ স্থান বজায় রাখে এবং রিকার্ডো ষষ্ঠ স্থানে চলে যায়। পুনরায় শুরু হওয়ার পরে, পেরেজ লেক্লার্ক এবং সাইনজ থেকে নেতৃত্ব দিতে থাকেন। নরিসকে 7 নম্বরে ছাপিয়ে যাওয়ার প্রচেষ্টায়, ভার্স্টাপ্পেন প্রথমে আট নম্বরে পড়ে যান, তারপরে তাজা নরম টায়ারের জন্য একটি অতিরিক্ত পিটস্টপের প্রয়োজন হয়। এটি সংক্ষিপ্তভাবে ভার্স্টাপ্পেনকে শেষ স্থানে রেখেছিল যতক্ষণ না রাসেল এবং মিক শুমাখারের মধ্যে একটি ছোটখাটো সংঘর্ষ হয়, যার ফলে উভয়ই নরম টায়ারের জন্য দাঁড়ায়। বেশিরভাগ দৌড়ে এগিয়ে থাকার পর, পেরেজকে নেতৃত্বের জন্য লেক্লার্ক দ্বারা চ্যালেঞ্জ করা হয়েছিল। লেক্লার্ক ডিআর্এস সহায়তা অর্জন করা এবং পেরেজের পিছনে এক সেকেন্ডের দুই দশমাংশের মধ্যে আসা সত্ত্বেও, তিনি রেসের নেতৃত্ব পুনরুদ্ধার করতে পারেননি। তার শুরুর অবস্থানে ফিরে আসার পর, ভার্স্টাপ্পেন শেষ ল্যাপে সেবাস্টিয়ান ভেট্টেলকে ছাড়িয়ে সপ্তম স্থান অধিকার করেন। পেরেজ, দৌড়ের শেষের দিকে তার লিডকে 7.595 সেকেন্ডে প্রসারিত করে, তার ক্যারিয়ারের চতুর্থ জয় দাবি করেন এবং সিঙ্গাপুরে প্রথম, দ্বিতীয় স্থানে লেক্লার্ক এবং তৃতীয় স্থানে সাইনজের চেয়ে এগিয়ে। রাসেল 54তম ল্যাপে দ্রুততম ল্যাপ স্থাপন করেন, কিন্তু পয়েন্ট স্কোরিং অবস্থানের বাইরে শেষ করেন। ক্রীড়া বিধিবিধানের 55.10 অনুচ্ছেদের দুটি পৃথক লঙ্ঘনের জন্য পেরেজকে তদন্ত করা হয়েছিল-নিরাপত্তা গাড়ির দশটিরও বেশি দৈর্ঘ্যের পিছনে পড়ে যাওয়া, প্রথম অপরাধের জন্য একটি সতর্কতা এবং দ্বিতীয়টির জন্য পাঁচ-সেকেন্ডের জরিমানা, না করার জন্য সতর্ক করার পরে অপরাধের পুনরাবৃত্তির কারণে। এটি তার লিডকে 2.595 সেকেন্ডে কমিয়ে দেয়, কিন্তু তার রেস জয়ের উপর প্রভাব ফেলেনি। কারণ অ্যালোনসো এবং ওকন উভয়ই রেসের সময় অবসর নিয়েছিলেন, যখন নরিস এবং রিকার্ডো চতুর্থ এবং পঞ্চম স্থানে শেষ করেছিলেন, এটি ম্যাকলারেনকে আলপাইনের আগে কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে চতুর্থ স্থানে উন্নীত করেছিল। উপরন্তু, ভেট্টেলের অষ্টম স্থানে এবং তার সতীর্থ ল্যান্স স্ট্রল ষষ্ঠ স্থানে শেষ করে, অ্যাস্টন মার্টিনকে কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে সপ্তম স্থানে উন্নীত করে। সপ্তম ল্যাপে ঝোউয়ের সাথে সংঘর্ষ ঘটানোর জন্য লতিফি জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য পাঁচ স্থানের গ্রিড পেনাল্টি পেয়েছিলেন। রেস ক্লাসিফিকেশন নোট-রেসের দূরত্ব প্রাথমিকভাবে 61 ল্যাপ হওয়ার কথা ছিল, কারণ রেসের সর্বোচ্চ সময় পৌঁছানোর কারণে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। - সার্জিও পেরেজ নিরাপত্তা গাড়ির সময় দশটিরও বেশি গাড়ির দৈর্ঘ্য পিছনে পড়ে যাওয়ার জন্য পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি পেয়েছিলেন। পেনাল্টির কারণে তাঁর চূড়ান্ত অবস্থান প্রভাবিত হয়নি। রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংঃ উভয় সেটের স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। * গাঢ় লেখা এবং একটি তারকাচিহ্ন এমন প্রতিযোগীদের নির্দেশ করে যাদের এখনও বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হওয়ার তাত্ত্বিক সম্ভাবনা ছিল। আরও দেখুন 2022 ডব্লিউ সিরিজ সিঙ্গাপুর রাউন্ড রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক সিঙ্গাপুর 2022 সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্স সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্স