John Yarra
জন উইলিয়াম ইয়াররা (24 আগস্ট 1921-10 ডিসেম্বর 1942) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের (আরএএএফ) একজন অস্ট্রেলিয়ান ফ্লাইং এস ছিলেন। কমপক্ষে বারোটি বিমান বিজয়ের জন্য তাঁকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। কুইন্সল্যান্ড থেকে ইয়ারা 1940 সালের অক্টোবরে আর. এ. এ. এফ-এ যোগ দেন। প্রশিক্ষণ শেষ হওয়ার পর রয়্যাল এয়ার ফোর্সে কাজ করার জন্য যুক্তরাজ্যে পাঠানো হলে তাঁকে নং-এ নিয়োগ করা হয়। 232 স্কোয়াড্রন নং-এ যাওয়ার আগে। 64 স্কোয়াড্রন। 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে, মাল্টার আকাশ প্রতিরক্ষা জোরদার করার জন্য সুপারমেরিন স্পিটফায়ার যোদ্ধাদের সরবরাহ করার জন্য তাকে ভূমধ্যসাগরীয় থিয়েটারে পাঠানো হয়েছিল। একবার মাল্টায়, তিনি নং দিয়ে উড়েছিলেন। 185 স্কোয়াড্রন এবং বেশ কয়েকটি বিমান বিজয় অর্জন করেছে। তিনি জুলাই মাসে যুক্তরাজ্যে ফিরে আসেন এবং শীঘ্রই আর. এ. এ. এফ-এর নং-এ নিযুক্ত হন। 453 স্কোয়াড্রন তার ফ্লাইট কমান্ডারদের মধ্যে একজন। ডাচ উপকূলে জার্মান জাহাজ আক্রমণ করার সময় তিনি নিহত হন। জন উইলিয়াম ইয়াররা 1921 সালের 24শে আগস্ট অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডের স্ট্যানথর্পে জন্মগ্রহণ করেন, তিনি ছিলেন আলফ্রেড এবং হ্যারিয়েট ইয়ারার পুত্র। তাঁর বাবা, একজন সাংবাদিক, একজন প্রাক্তন সৈনিক ছিলেন যিনি অস্ট্রেলিয়ান ইম্পেরিয়াল ফোর্সে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং সামরিক পদক পেয়েছিলেন। পরে তিনি তার পরিবারের সাথে নিউ সাউথ ওয়েলসের গ্রাফটনে চলে যান এবং ইয়াররা গ্রাফটন হাই স্কুলে পড়াশোনা করেন। পড়াশোনা শেষ করার পর, তিনি দ্য ডেইলি এক্সামিনারে প্রিন্টিং শিক্ষানবিশ হিসাবে কাজ করেছিলেন, যে পত্রিকায় তাঁর বাবা কাজ করতেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইয়াররা 1940 সালের অক্টোবরে রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সে (আরএএএফ) যোগ দেন এবং প্রাথমিক প্রশিক্ষণের পর তিনি আরও উড়ান নির্দেশের জন্য কানাডায় যান। 1941 সালের আগস্টে প্রশিক্ষণ শেষ করে তাঁকে রয়্যাল এয়ার ফোর্সে কাজ করার জন্য যুক্তরাজ্যে পাঠানো হয়। তিনি কিছু সময় নং-এ কাটিয়েছেন। 55 অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিট, যেখানে তিনি সুপারমেরিন স্পিটফায়ার যুদ্ধবিমান চালাতে শিখেছিলেন এবং তারপরে সার্জেন্ট পদে অধিষ্ঠিত হয়ে তাঁকে নং-এ নিয়োগ করা হয়েছিল। অক্টোবরে 232 স্কোয়াড্রন। স্পিটফায়ারে তাঁর প্রশিক্ষণ সত্ত্বেও, তাঁর নতুন স্কোয়াড্রন হকার হারিকেন ফাইটার পরিচালনা করত। যাইহোক, শীঘ্রই স্কোয়াড্রনকে অপারেশন থেকে সরিয়ে নেওয়া হয় এবং পরবর্তীকালে তাকে নং-এ স্থানান্তরিত করা হয়। 64 স্কোয়াড্রন, যা ফ্রান্সে সুইপ এবং বোম্বার এসকর্ট মিশনে হর্নচার্চ থেকে স্পিটফায়ার পরিচালনা করত। 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি মাল্টায় স্পিটফায়ার সরবরাহের জন্য নির্বাচিত বেশ কয়েকজন পাইলটের মধ্যে একজন ছিলেন। মাল্টা 5,000 টন ওজনের স্টিমার কেপ হকের নৌকায় বেশ কয়েকটি ক্রেটেড স্পিটফায়ারের সাথে ইয়াররা জিব্রাল্টারে পৌঁছেছিল যেখানে তাকে এবং অন্যান্য 16 জন পাইলটকে এইচএমএস ঈগল-এ স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যে বিমান বাহক থেকে তাদের স্পিটফায়ার মাল্টায় নিয়ে যাওয়ার কথা ছিল। ঈগল 26শে ফেব্রুয়ারি জিব্রাল্টার ছেড়ে চলে যায় কিন্তু স্পিটফায়ারে লাগানো বাহ্যিক জ্বালানি ড্রপ ট্যাঙ্কগুলির একটি ত্রুটি তাদের পরিসীমা বাড়ানোর জন্য জাহাজটিকে সমস্যার প্রতিকারের জন্য ফিরে আসতে দেখে। ড্রপ ট্যাঙ্কগুলি ঠিক হয়ে গেলে, ঈগলটি 5ই মার্চ যাত্রা করে। দু 'দিন পরে, মাল্টার পশ্চিমে 700 মাইল দূরে একটি বিন্দুতে পৌঁছানোর পরে, 15 জন পাইলট তাদের স্পিটফায়ারকে ক্যারিয়ারের ডেক থেকে দ্বীপে নিয়ে যান। তবে ইয়াররা তাদের মধ্যে ছিলেন না; তাঁর স্পিটফায়ার ছিল দুটির মধ্যে একটি যা ত্রুটি তৈরি করেছিল এবং পিছনে পড়ে গিয়েছিল। ঈগল জিব্রাল্টারে ফিরে যায় যেখানে যথাসময়ে আরও পাইলট এবং স্পিটফায়ার যাত্রা শুরু করে। 21শে মার্চ স্পিটফায়ার উড়িয়ে মাল্টায় নিয়ে যাওয়া নয়জনের মধ্যে ইয়াররা ছিলেন একজন। 21শে মার্চ উড়ে আসা স্পিটফায়ারগুলি একটি পুনর্গঠিত নং-এর নিউক্লিয়াস গঠন করবে। 126 স্কোয়াড্রন পাশাপাশি নং। 249 স্কোয়াড্রন, যা স্পিটফায়ারে সজ্জিত ছিল যা 7ই মার্চ এসেছিল। যাইহোক, পরেরটি গত কয়েক দিনে বেশ কয়েকটি বিমান হারিয়েছিল এবং তাই দুটি ইউনিটকে সদ্য আগত স্পিটফায়ারগুলি ভাগ করে নিতে হয়েছিল। এর ফলে ইয়ারারাসহ স্পিটফায়ার পাইলটদের উদ্বৃত্ত অবশিষ্ট থাকে। যেহেতু নং-এর সাথে তার আগের পরিষেবার কারণে হারিকেন উড়ানোর কিছু অভিজ্ঞতা ছিল। 232 স্কোয়াড্রন, তাঁকে নং-এ স্থানান্তরিত করা হয়। 185 স্কোয়াড্রন, যা মাল্টায় তাঁর আগমনের এক সপ্তাহ পরে এই ধরনের বিমান দিয়ে সজ্জিত ছিল। তিনি দাবি করেন যে, 1লা মে রাতের উড্ডয়নের সময় একটি জাঙ্কার জু 88 মাঝারি বোমারু বিমান সম্ভবত ধ্বংস হয়ে গেছে। 9ই মে যখন আরও স্পিটফায়ার মাল্টায় আসে, তখন কিছু স্কোয়াড্রনকে সরবরাহ করা হয় এবং ইয়াররা এগুলি উড়ানো শুরু করে। তিনি 12ই মে একটি মেসার্সচমিট বিএফ 109 যোদ্ধাকে ধ্বংস করেন, এর আগে তিনি একটি জু 88-এর সঙ্গে লড়াই করেছিলেন, কিন্তু কোনও সাফল্য পাননি। দু 'দিন পরে লুফ্টওয়াফের (জার্মান বিমান বাহিনী) সাথে লড়াইয়ে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার পরে তাকে ক্র্যাশ ল্যান্ড করতে হয়েছিল। 15ই মে তাকে রেজিয়া অ্যারোনটিকার (ইতালীয় বিমান বাহিনী) দুটি মাচ্চি MC.202 যোদ্ধাকে গুলি করে নামানোর এবং একটি বিএফ 109-এর ক্ষতি করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়। ইয়াররা তার ডায়েরিতে উল্লেখ করেছেন যে যখন তিনি এটি গুলি করে নামিয়েছিলেন, তখন MC.202s এর মধ্যে একটি অন্যটির সাথে ধাক্কা খেয়েছিল। 18ই মে ইয়াররা আরও দুটি বি. এফ 109 গুলি করে নামিয়েছিল, যদিও কিছু বিবরণে বলা হয়েছে যে এগুলির মধ্যে একটি সম্ভবত একটি নির্দিষ্ট বায়বীয় বিজয় না হয়ে ধ্বংস হয়ে গেছে। 20শে মে তাঁকে আবার ক্র্যাশ ল্যান্ড করতে হয়। তাঁর বায়বীয় সাফল্য জুন পর্যন্ত অব্যাহত ছিল; মাসের প্রথম দিনে, তিনি একটি বিএফ 109-কে গুলি করে নামিয়েছিলেন এবং এক সপ্তাহ পরে দুই রেজিএন Re.2001 যোদ্ধাকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছিলেন। এই সময়ের মধ্যে তিনি ফ্লাইং অফিসার হিসাবে কমিশন লাভ করেন। তিনি যথাযথভাবে ডিস্টিংগুইশড ফ্লাইং মেডেল (ডি. এফ. এম)-এ ভূষিত হন; দ্য লন্ডন গেজেটে প্রকাশিত সাইটেশনে লেখা ছিলঃ 16ই জুন, যেদিন তাঁর ডি. এফ. এম আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করা হয়েছিল, ইয়ারাকে একটি বি. এফ 109 ধ্বংস করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল যদিও সেই সময়ে, তিনি তার দাবিটি একটি ক্ষতিগ্রস্ত বিমান হিসাবে রেকর্ড করেছিলেন। 21শে জুন ইয়ারার দ্বারা দুটি বিএফ 109 গুলি করে নামানো হয় এবং একই দিনে তিনি একটি জু 88 ক্ষতিগ্রস্ত করেন। আরেকটি জু 88 5 জুলাই ইয়াররা দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল, এবং তিনি দুটি বিএফ 109ও দাবি করেছিলেন; একটি সম্ভবত ধ্বংস এবং অন্যটি ক্ষতিগ্রস্ত। দু 'দিন পরে তিনি দুটি আর. ই. 2001 ধ্বংস করার দাবি করেন এবং 11ই জুলাই একটি বি. এফ 109 গুলি করে নামিয়ে দেন। এরপর মাল্টায় তাঁর সময় শেষ হয়, 14ই জুলাই তাঁর শেষ যাত্রা হয়। তাঁকে ছুটির জন্য যুক্তরাজ্যে ফেরত পাঠানো হয়। চ্যানেল ফ্রন্ট আরএএএফ-এর নং। 453 স্কোয়াড্রন মূলত ব্রিটিশ মালয়তে পরিষেবার জন্য উত্থাপিত হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে সিঙ্গাপুরের পতনের পরে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। এটি 1942 সালের জুন মাসে বেশিরভাগ নবীন আর. এ. এ. এফ পাইলটদের সাথে ড্রেমে সংস্কার শুরু করে যদিও অভিজ্ঞ আর. এ. এফ কর্মকর্তাদের দ্বারা সিনিয়র পদে অধিষ্ঠিত ছিল। প্রাথমিকভাবে প্রশিক্ষণের দিকে মনোনিবেশ করা হয়েছিল এবং জুলাই মাসে স্কোয়াড্রনটি সক্রিয় হয়ে ওঠে। আগস্ট থেকে, এটি ফার্থ অফ ফর্থের উপর টহল শুরু করে এবং তারপর, পরের মাসে, স্কোয়াড্রনটি দক্ষিণে হর্নচার্চে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে এটি নং-এর অংশ হয়ে ওঠে। 11টি দল। ইয়ারা এই সময়ে ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট হিসাবে স্কোয়াড্রনে যোগ দিয়েছিলেন এবং এর একটি ফ্লাইটের কমান্ড নিয়েছিলেন। তাঁর ছোট ভাই রবার্টও স্কোয়াড্রনের একজন পাইলট ছিলেন। সেই সময়, নং। 453 স্কোয়াড্রন স্পিটফায়ার মার্ক ভিবিএস পরিচালনা করত, যা ফ্রান্স ভিত্তিক অনেক লুফ্টওয়াফ ফাইটার স্কোয়াড্রন দ্বারা চালিত ফকে উলফ এফডাব্লু 190 এর চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল। এটি অস্ট্রেলিয়ানদের ফ্রান্সের লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণকারী বোমারু বিমান, ডাইভারশনারি অপারেশন বা ইংল্যান্ডের দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলে প্রতিরক্ষামূলক টহলের জন্য উচ্চ সুরক্ষা সরবরাহের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে দেয়। ডিসেম্বরে, স্কোয়াড্রনকে জাহাজ আক্রমণ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। মাসের একমাত্র অভিযানে, 10ই ডিসেম্বর, ফ্লাশিং-এর কাছে চারটি জাহাজের একটি নৌবহরের উপর আক্রমণে ইয়াররা ছয়টি স্পিটফায়ারের একটি উড্ডয়নের নেতৃত্ব দেয়। যদিও একটি জাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, ইয়াররা এবং অন্য একজন পাইলটকে ফ্লোটিলার সাথে থাকা একটি ফ্ল্যাক জাহাজ থেকে আগুনে গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল। তাঁর কোনও পরিচিত কবর নেই এবং এঙ্গেলফিল্ড গ্রিনের রান্নিমেড স্মৃতিসৌধে তাঁকে স্মরণ করা হয়। তাঁকে বারোটি বিমান ধ্বংস, দুটি সম্ভবত ধ্বংস এবং ছয়টি ক্ষতিগ্রস্ত করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়। তাঁর ভাই রবার্টও নং-এর সঙ্গে উড়তে গিয়ে নিহত হন। 453 স্কোয়াড্রন। 1944 সালের এপ্রিল মাসে ফ্রান্সের অ্যাবেভিলে একটি অভিযানের সময় তাঁর মৃত্যু হয়। আরেক ভাই অস্ট্রেলীয় সেনাবাহিনীতে কর্মরত ছিলেন। নোটস পাদটীকা উদ্ধৃতি 1921 সালের জন্মের তথ্যসূত্র 1942 সালের মৃত্যু কুইন্সল্যান্ড রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের সামরিক কর্মীরা অস্ট্রেলিয়ান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কর্মকর্তারা ফ্লাইং এসিস বিশিষ্ট ফ্লাইং মেডেল রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের প্রাপক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অস্ট্রেলিয়ান সামরিক কর্মীরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে নিহত কুইন্সল্যান্ডের স্ট্যানথর্পের লোকদের গুলি করে হত্যা করা বিমানচালক