Wetterhorn Elevator
ওয়েটারহর্ন এলিভেটর () গ্রিন্ডেলওয়াল্ড উপত্যকার একটি বায়বীয় ট্রামওয়ে ছিল। এটি আপার গ্রিন্ডেলওয়াল্ড হিমবাহের ভিত্তিকে ওয়েটারহর্ন ম্যাসিফের একটি উচ্চতর অবস্থানের সাথে সংযুক্ত করেছে। ট্রামওয়েটি 1908 সালে উদ্বোধন করা হয়, যা সুইজারল্যান্ডে এই ধরনের প্রথম। মাত্র কয়েক বছর পর 1915 সালে এটি বন্ধ হয়ে যায়। ঝুলন্ত তারের 116% গড় গ্রেডিয়েন্টের কারণে এই সুবিধাটিকে একটি লিফট হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। উচ্চতার পার্থক্য ছিল 420 মিটার। উদ্বোধনের সময়, ওয়েটারহর্ন এলিভেটরকে বিশ্বের প্রথম আধুনিক বায়বীয় কেবলওয়ে ব্যবস্থা হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। যেহেতু এই ধরনের পরিবহনের জন্য এখনও কোনও ছাড় ছিল না, তাই পরিবর্তে একটি অটোমোবাইল ছাড় ফর্ম ব্যবহার করতে হয়েছিল। 1905 সালে, উইলহেলম ফেল্ডম্যান গ্রিন্ডেলওয়াল্ডের পূর্বে হোটেল ওয়েটারহর্ন-এর কাছে ওয়েটারহর্নে প্রথম সুইস কেবল গাড়ি তৈরি শুরু করেন, যা পরে আপার গ্রিন্ডেলওয়াল্ড হিমবাহের তলদেশের কাছে অবস্থিত হয়। মূলত এটি 3701 মিটার উঁচু ওয়েটারহর্ন-এর শীর্ষে চারটি বিভাগে বায়বীয় ট্রামওয়েকে নেতৃত্ব দেওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। 1908 সালে, গ্রিন্ডেলওয়াল্ডের পূর্বে হোটেল ওয়েটারহর্ন থেকে 1,677 মিটার উচ্চতার এনগে পর্বত স্টেশন পর্যন্ত প্রথম অংশটি চালু করা হয়। রাস্তাটি আপার গ্রিন্ডেলওয়াল্ড হিমবাহের (বর্তমানে গলিত) জিভের উপর দিয়ে "ইস্চফ্যাড"-এর উপরের প্রান্তে তৃণভূমি পর্যন্ত চলে গেছে, যেখানে পর্বত স্টেশনের ধ্বংসাবশেষ এখনও গ্লেকস্টাইন হাটের পথের নীচে দাঁড়িয়ে আছে। ঈগলের নীড়ের মতো, এঞ্জ পর্বত স্টেশনটি ওয়েটারহর্ন-এর পাদদেশে আপার গ্রিন্ডেলওয়াল্ড হিমবাহের উপরে শিলা মুখে এম্বেড করা আছে। এই অংশটি ওয়েটারহর্ন-এর দক্ষিণ-পশ্চিম শৈলশিরা বরাবর ক্রিনেনহর্ন এলাকা পর্যন্ত প্রসারিত হওয়ার কথা ছিল। পর্যটকদের কাছে অত্যন্ত জনপ্রিয় ট্রামওয়েটি প্রতি ঘন্টায় 110 জনকে পরিবহন করতে পারে। যদিও সেই সময়ে কোনও নির্দিষ্ট নিয়মকানুন ছিল না, সিস্টেমটিতে আজকের বায়বীয় কেবলওয়ের সমস্ত প্রয়োজনীয় সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য ছিল। উদাহরণস্বরূপ, দুটি বহনকারী তার এবং দুটি ট্র্যাকশন তারের পাশাপাশি দুটি স্বাধীন ব্রেকিং সিস্টেম ছিল। কেবিনগুলির ড্রাইভগুলি সুরক্ষা ব্রেক দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং একটি ম্যানুয়াল জরুরী ড্রাইভ (বিদ্যুৎ ব্যর্থতার ক্ষেত্রে) ছাড়াও, জ্যাম হওয়া কেবিনের ক্ষেত্রে একটি উদ্ধার ব্যবস্থাও ছিল। ক্যাব, যন্ত্রপাতি এবং ব্রেকিং সিস্টেমগুলি বার্নে লুডভিগ ভন রোল 'শে আইজেনওয়ার্কে কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। তারের দড়িগুলি জার্মানি থেকে এসেছিল এবং গ্রিন্ডেলওয়াল্ড স্টেশন থেকে নির্মাণস্থলে ঘোড়ায় করে নিয়ে যেতে হয়েছিল। অবশেষে 1908 সালের 27শে জুলাই উদ্বোধন করা ওয়েটারহর্ন এলিভেটর একটি অগ্রগামী কৃতিত্ব ছিল, কারণ এটি সুইজারল্যান্ডে মানুষ পরিবহনের জন্য প্রথম কেবল গাড়ি ছিল। এটি দুটি ঝুলন্ত তারের সাথে একটি লিফট এবং একটি বায়বীয় ট্রামওয়ের সংমিশ্রণ ছিল। প্রাথমিকভাবে, এই ট্রামওয়েটি একটি বড় সাফল্য ছিল। যদিও তার সময়ের অনেক আগে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পরে পর্যটকদের অভাবের কারণে 1915 সালে ওয়েটারহর্ন এলিভেটরের কাজ বন্ধ হয়ে যায়। বিভিন্ন কারণে এটি পুনরুদ্ধার করা হয়নি। বিশেষ করে, একটি ঢালু কাঠামোতে প্রথম অংশের পর্বত স্টেশনের অবস্থান খুব আকর্ষণীয় ছিল না। বর্তমানে শুধুমাত্র এন্গে পর্বত স্টেশনের ধ্বংসাবশেষ এবং ভ্যালি স্টেশনের ভিত্তি অবশিষ্ট রয়েছে। পর্বতমালাটিকে ক্ষয় থেকে বাঁচাতে ইতিমধ্যেই একবার সংস্কার করা হয়েছে। নিকটবর্তী হোটেল ওয়েটারহর্নে মূল ইস্পাত কাঠামোর উপর ভিত্তি করে একটি কেবিনের প্রতিরূপ রয়েছে। লুসার্নের সুইস মিউজিয়াম অফ ট্রান্সপোর্টে একটি আসল ক্যাব ড্রাইভ প্রদর্শিত রয়েছে। গ্রন্থপঞ্জি ওয়ার্নার নিউহাউসঃ ওয়েটারহর্নফজুগ, দ্য আর্স্টে লুফ্টসিলবাহন ডার শোয়েজ। প্রিলবক ড্রাক অ্যান্ড ভার্লাগ, লেইসিজেন 2007, আইএসবিএন 978-3-907579-50-3। ওয়ার্নার নিউহাউসঃ ওয়েটারহর্নফজুগ, লুফ্টসিলবাহন ডার শোয়েজ। গ্রিন্ডেলওয়াল্ড, এন. আর. 4, গ্রিন্ডেলওয়াল্ড 1976। আরও দেখুন জংফ্রাউ রেলওয়ে, এই অঞ্চলের আরেকটি উচ্চাভিলাষী প্রকল্প যা জংফ্রাউ রেফারেন্সকে লক্ষ্য করে বাহ্যিক সংযোগগুলি 1913 সালের সুইস মানচিত্রে দ্য ওয়েটারহর্ন এলিভেটর প্রথম বায়বীয় কেবলওয়ে, সুইজারল্যান্ডের সুইস জাতীয় জাদুঘরের ওয়েবসাইট গ্রিন্ডেলওয়াল্ডের কেবল কার থেকে