Belgian Railways Class 08
এএম/এমএস08 সিরিজটি সিমেন্স টাইপ ডেসিরো মেইন লাইনের (ডেসিরো এমএল) একটি তিন-অংশের বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট, যা বেলজিয়ামের জাতীয় রেল সংস্থার (এসএনসিবি/এনএমবিএস) জন্য আঞ্চলিক যাত্রী পরিবহন এবং স্থানীয় যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি নিম্ন-তল বিভাগ সহ একটি তথাকথিত লাইটওয়েট ট্রেন। এগুলি মূলত ব্রাসেলস আঞ্চলিক এক্সপ্রেস নেটওয়ার্কের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল কিন্তু বেলজিয়াম জুড়ে এল (স্থানীয়), এস-ট্রেন এবং আইসি (ইন্টারসিটি) ট্রেন পরিষেবাগুলিতে মোতায়েন করা হয়েছে। 2008 সালে, বেলজিয়ামের জাতীয় রেল সংস্থা এন. এম. বি. এস-এর পরিচালনা পর্ষদ সিমেন্স থেকে "ডেসিরো এম. এল" ধরনের 305টি বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট কেনার সিদ্ধান্ত নেয়। 1 বিলিয়ন ইউরোর মূল্য সহ, এটি এন. এম. বি. এস-এর জন্য এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় বিনিয়োগ ফাইল। অর্ডার করা গাড়িগুলিতে মোট 85,400 টি আসন রয়েছে এবং 2011 সালের বসন্ত থেকে 2016 সালের শেষের মধ্যে প্রতি মাসে পাঁচ থেকে আটটি সেট হারে সরবরাহ করা হয়েছিল। ট্রেন সেটটি উত্তর-পশ্চিম জার্মানি অঞ্চলের উদ্দেশ্যে ডেসিরো মেইনলাইন থেকে সিমেন্স মোবিলিটি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। সিমেন্স মোবিলিটি 105টি ট্রেনসেট তৈরি করেছিল, বাকি 200টি সেট তাদের ব্রুজ সুবিধাগুলিতে বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 24শে সেপ্টেম্বর থেকে 23শে অক্টোবর, 2011 পর্যন্ত পাঁচটি সপ্তাহান্তে এনএমবিএস কর্মশালার খোলা দিনগুলিতে, ট্রেনসেটগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। 2013 সালের 1লা অক্টোবর, এন. এম. বি. এস জার্মান বহুজাতিক সংস্থার বিশ্বব্যাপী ঘোষিত কর্মী সমন্বয় এবং এন. এম. বি. এস-এ 305টি ট্রেনের ডেলিভারি এবং ফলো-আপের পাশাপাশি ইতিমধ্যে বিতরণ করা 120টি লোকোমোটিভগুলির মান অনুসরণের জন্য এর কোনও পরিণতি হবে কিনা তার প্রতিক্রিয়ায় সিমেন্সের কাছ থেকে গ্যারান্টি চেয়েছিল। 19শে মার্চ, 2015-এ, সিমেন্স মোবিলিটি দ্বারা এনএমবিএস-এ বিতরণ করা মোট 305টি ট্রেনসেটের মধ্যে ট্রেনসেট 08594 এবং 08595 ছিল শেষ। তাদের অভ্যন্তরে হুইলচেয়ার এবং স্ট্রোলার রাখার ব্যবস্থা এবং সাইকেল সংরক্ষণের ব্যবস্থা রয়েছে। আসনগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই একটি কোচের ব্যবস্থায় থাকে। ওভারহেড লাগেজ র্যাকও সরবরাহ করা হয়। ল্যাপটপ বা ফোন চার্জার সংযুক্ত করার জন্য 230ভি-র সকেট রয়েছে। তিন-স্তরের কাচের বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় সুরক্ষা এবং দেয়ালের তাপ নিরোধক দ্বারা মোবাইল ইন্টারনেট অভ্যর্থনা মারাত্মকভাবে দুর্বল হয়ে পড়েছে। প্রথম শ্রেণীতে, আসনগুলিতে ভাঁজ করা টেবিল রয়েছে। হুইল-চেয়ার অ্যাক্সেস সহ একটি শৌচাগারও রয়েছে। বাইরের দরজা তখনই খোলে যখন ভ্রমণকারী "খোলা" বোতামটি টিপেন। এই দরজাগুলিতে একটি গতি সংবেদক রয়েছে যা পাঁচ সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে কোনও লোককে সনাক্ত না করা হলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেগুলি বন্ধ করে দেয়। এটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার যথাযথ কার্যকারিতা প্রচারের জন্য। কোনও অভ্যন্তরীণ দরজা নেই, তবে যানবাহনের মধ্যে আগুনের দরজা রয়েছে যা আগুনের ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়। তথ্যসূত্র এসএনসিবি একাধিক ইউনিট বেলজিয়ামের বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট সিমেন্স একাধিক ইউনিট 3000 ভি ডিসি একাধিক ইউনিট 25 কেভি এসি একাধিক ইউনিট 2010 সালে ট্রেন-সম্পর্কিত পরিচিতি