Centro de Estudos Aeronáuticos da Universidade Federal de Minas Gerais
সেন্ট্রো ডি এস্টুডোস অ্যারোনাউটিকোস দা ইউনিভার্সিডেড ফেডারেল ডি মিনাস জেরাইস (ইংরেজিতেঃ দ্য সেন্টার ফর অ্যারোনটিক্যাল স্টাডিজ) বা কেবল সি. ই. এ, ব্রাজিলের একটি গবেষণা সংস্থা যা মিনাস জেরাইসের ফেডারেল বিশ্ববিদ্যালয়ের স্কুল অফ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের অংশ। এটি জার্মান বিশ্ববিদ্যালয়গুলির আকাফলিগের অনুরূপ যে ছাত্ররা কর্মসংস্থান খোঁজার আগে ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা দেওয়ার জন্য কর্মীদের পরামর্শ নিয়ে নকশা তৈরি করে। প্রথম প্রকল্পটি 1964 সালে সিবি-1 মৌলিক নির্দেশ একক-আসন গ্লাইডার "গাইভোটা" তৈরির সাথে আসে। গাইভোটা ছিল একটি মৌলিক নির্দেশ গ্লাইডার, যা কাঠ দিয়ে নির্মিত, সম্প্রতি স্নাতক ইঞ্জিনিয়ার ক্লাউডিও ডি ব্যারোস দ্বারা বিকশিত একটি সহজ প্রকল্প থেকে। এই গ্লাইডারের পুরো প্রকল্পটি ইতালীয় প্রকৌশলী স্টেলিও ফ্রাতির 'ল' আলিয়েন্তে 'বইয়ের সাহায্যে তৈরি করা হয়েছিল, যা আজ অবধি এই কেন্দ্রে বিকশিত প্রকল্পগুলিতে তার প্রভাব দেখায়। গাইভোটার সাফল্যের পর 1969 সালে সিবি-2 "মিনুয়ানো" হাই-পারফরম্যান্স গ্লাইডারের প্রকল্প শুরু হয়। বিদেশে যে যন্ত্রগুলি তৈরি করা হচ্ছিল তার সাথে সমতা খুঁজতে গিয়ে তৎকালীন অধ্যাপক ক্লাউডিও ডি ব্যারোস এমন একটি বিমানের নকশা তৈরি করতে পেরেছিলেন যা আজ অবধি দেশে নির্মিত বিমানের সর্বোচ্চ বায়ুগতিবিদ্যার কর্মক্ষমতা উপস্থাপন করে। জোসে ডি কারভালহো ই সিলভা দ্বারা নির্মিত, মিনুয়ানো সেই সময়ের সবচেয়ে আধুনিক নির্মাণ কৌশলগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছিল, যেমন ধাতু-থেকে-ধাতু আঠালো, কাঠ-থেকে-ধাতু আঠালো এবং প্লাইউড-সেলুলোজ অ্যাসিটেট মধুচক্রের স্যান্ডউইচ আস্তরণ। এর প্রথম উড়ান ছিল 1975 সালের ডিসেম্বরে। 1980 সালে আরপিআর-1 "জেগু" একটি "স্ব-চালু" বিভাগের একক আসনের গ্লাইডার ডিজাইন করা হয়েছিল। এখনও নির্মাণাধীন প্রথম প্রোটোটাইপ বন্যায় ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল যা সেন্টার ফর অ্যারোনটিক্যাল স্টাডিজের কর্মশালাগুলিকে প্লাবিত করেছিল। 1985 সালে সিবি-7 "ভেস্পার" বাইপ্লেস মোটর-গ্লাইডারের বিকাশ শুরু হয়। এই উচ্চ কার্যকারিতা সম্পন্ন বিমানটি ছিল দেশের প্রথম সম্পূর্ণরূপে উন্নত (জাতীয় নকশা, গণনা এবং নির্মাণ) যৌগিক উপকরণ। এই প্রকল্পটি জার্মান বৈমানিক কর্তৃপক্ষের (ডিএলআর) সমর্থন পেয়েছিল। ভেস্পারের প্রথম উড়ান ছিল 1988 সালে। বর্তমানে গবেষণা উড়ান এবং উড়ান পরীক্ষার জন্য প্রোটোটাইপটি সেন্টার ফর অ্যারোনটিক্যাল স্টাডিজের কাছে উপলব্ধ। 1989 থেকে 1992 সালের মধ্যে অত্যাধুনিক সিবি-9 "কুরুমিম" আল্ট্রালাইট বিমান তৈরি করা হয়েছিল-"কুরুমিম" 1993 সালে সফলভাবে উড়েছিল। বর্তমানে, 150 টিরও বেশি ফ্লাইট ঘন্টা এবং 600 টিরও বেশি অবতরণের সাথে, কুরুমিম নতুন সরঞ্জাম পরীক্ষার জন্য এবং ফ্লাইট পরীক্ষার অনুশীলনে সেন্টার ফর অ্যারোনটিকাল স্টাডিজের শিক্ষার্থীদের সূচনা করার জন্য একটি দুর্দান্ত ইন-ফ্লাইট ল্যাবরেটরি হিসাবে কাজ করেছে। বায়ু সুড়ঙ্গগুলি সাবসনিক বায়ু সুড়ঙ্গ-সি. ই. এ-ডব্লিউ. টি. 1 বায়ু সুড়ঙ্গটি ইউ. এফ. এম. জি-র সেন্টার ফর অ্যারোনটিক্যাল স্টাডিজে উড়ান পরীক্ষায় গবেষণা কার্যক্রম, বিশেষত সেন্সর ক্রমাঙ্কন, পাশাপাশি স্নাতক এবং স্নাতক স্তরে প্রয়োগকৃত বায়ুগতিবিদ্যার শিক্ষাকে সমর্থন করার উদ্দেশ্যে ডিজাইন এবং বিকাশ করা হয়েছে। সুড়ঙ্গটির নির্মাণ সম্পূর্ণরূপে 2005 সালে অ্যারোনটিক্যাল স্টাডিজ সেন্টারের কর্মশালায় করা হয়েছিল। গবেষণা এবং পণ্য উন্নয়নের জন্য সি. ই. এ-ডব্লিউ. টি. 2 সাবসনিক উইন্ড টানেল ক্লোজড-সার্কিট উইন্ড টানেল, বড় সরঞ্জাম অধিগ্রহণের আহ্বানের মাধ্যমে এফ. এ. পি. ই. এম. আই. জি দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। এটিতে 1.2x1.0x3.2m এবং 2.4x2.4x2.0m সহ দুটি পরীক্ষার বিভাগ থাকবে, যার গতিবেগ 120 মিটার/সেকেন্ড এবং 40 মিটার/সেকেন্ড। এটি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত 385 এইচপি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়। এর নির্মাণ কাজ চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে এবং এটি স্থাপনের জন্য সিভিল কাজ ইতিমধ্যে শেষ হচ্ছে। উদ্বোধনের পূর্বাভাস ডিসেম্বর 2011। মিনাস জেরাইস সুবিধা ইউএফএমজি অ্যারোনটিক্যাল স্টাডিজ সেন্টার হ্যাঙ্গার বেলো হরিজোন্তে থেকে 96 কিলোমিটার দূরে কনসেলহেইরো লাফায়েতে অবস্থিত। এটির একটি হ্যাঙ্গার এলাকা রয়েছে। বিমান আরও দেখুন উন্নত কম্পোজিটস সলিউশন রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক বিশ্ববিদ্যালয়ের হোমপেজ ব্রাজিল গ্লাইডার প্রস্তুতকারকের বিমান নির্মাতারা 1964 সালে ব্রাজিলে 1964 সালে প্রতিষ্ঠিত শিক্ষা প্রতিষ্ঠানগুলিতে 1964 সালে প্রতিষ্ঠিত যানবাহন উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি