Dumitru Bădulescu
ডুমিট্রু-সিসেরোন বাডুলেস্কু (23শে মার্চ 1893-26শে মার্চ 1978) রোমানিয়ার প্রথম বিশ্বযুদ্ধের একমাত্র তারকা ছিলেন। পিটেস্তিতে কর্মজীবনের সৈনিকদের পরিবারে জন্মগ্রহণ করে, উচ্চ বিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়ার পর তিনি মিলিটারি স্কুল ফর ইনফ্যান্ট্রি অফিসারসে যোগ দেন এবং সাবলোকোটেনেন্ট পদে ভূষিত হন। অনেক তরুণ রোমানিয়ান অফিসারের মতো, বাডুলেস্কু তৎকালীন উড়ন্ত এভিয়েশন কর্পসের প্রতি আকৃষ্ট বোধ করেছিলেন এবং স্থানান্তরের জন্য আবেদন করেছিলেন। 1916 সালের সেপ্টেম্বরে তিনি তাঁর ইচ্ছা পেয়েছিলেন, যখন তাঁকে পর্যবেক্ষক হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। প্রারম্ভিক জীবন বাডুলেস্কু 1893 সালের 23শে মার্চ আর্গে কাউন্টির পিটেস্টিতে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি পেশাদার সৈনিকদের পরিবার থেকে এসেছিলেন। উচ্চ বিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়ার পর তিনি মিলিটারি স্কুল ফর ইনফ্যান্ট্রি অফিসারসে যোগ দেন, যেখান থেকে তিনি 1914 সালে স্নাতক হন এবং (সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট) পদমর্যাদা লাভ করেন। সামরিক কর্মজীবনে 1913 সালে তিনি দ্বিতীয় বলকান যুদ্ধের সময় ছাত্র-সার্জেন্ট হিসেবে অংশগ্রহণ করেন। 1914 সাল থেকে তিনি 10ম রেজিমেন্ট রোসিওরির প্রশাসনিক কর্মকর্তা হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন, তবে 1916 সালে রোমানিয়ান সেনাবাহিনীকে একত্রিত করার পর তিনি বিমান চালনায় স্থানান্তরিত হওয়ার অনুরোধ জানান। 1916 সালের 16ই সেপ্টেম্বর ক্যাপ্টেন (সি. পি. টি)-এর নেতৃত্বে তাঁকে পর্যবেক্ষক হিসাবে নিযুক্ত করা হয়। । একজন বিমান পর্যবেক্ষক হিসাবে তিনি ঘিওর্গে নেগ্রেস্কু এবং আইওয়ান পেনেসের সাথে উড়ন্ত শত্রু বিমান মিশনের পুনর্বিবেচনার পাশাপাশি বাধা দিয়েছিলেন। 1916 সালের 20শে নভেম্বর, প্লয়েস্টির উপর দিয়ে যাওয়া কিছু জার্মান বিমানকে বাধা দেওয়ার মিশনে উড়ে যাওয়ার সময়, বাডুলেস্কু এবং গিওর্গে নেগ্রেস্কু একসাথে একটি শত্রু বিমানকে আঘাত করে এবং গুলি করে ভূপাতিত করে যা রোমানিয়ান এয়ারফিল্ড থেকে মিটার দূরে আগুনে পুড়ে যায়। 1916 সালের শীতকালে, ডুমিত্রু বাডুলেস্কু বার্লাডের এয়ার অবজারভার স্কুলে পড়াশোনা করেন, যেখানে তিনি 1917 সালের 12ই জানুয়ারি স্নাতক হন। স্নাতক হওয়ার পর তিনি এফ 2 স্কোয়াড্রন এবং তারপর এফ 6 স্কোয়াড্রন নিয়ে উড়েছিলেন। 28শে জানুয়ারি তিনি সফলভাবে ইউনিয়ন কারখানায় বোমাবর্ষণ করেন এবং 3টি কারখানার হলে আগুন ধরিয়ে দেন। 23শে মার্চ থেকে, বাডুলেস্কু এফ. 6 স্কোয়াড্রনে যোগ দেন। এই সময়কালে তিনি প্রায় প্রতিদিন সামনের দিকে উড়ে যান, শত্রু বাহিনীর গতিবিধি সম্পর্কে ছবি এবং মূল্যবান তথ্য ফিরিয়ে আনেন। 1917 সালের 1লা এপ্রিল তাঁকে প্রশাসনিক পদে স্থানান্তরিত করা হয়, তবে 9ই জুন তিনি স্কোয়াড্রনে ফিরে আসবেন। এসকাড্রিলা এফ. 6-এ ফিরে আসার পর, তিনি "কার্পাটি" কারখানায় একটি বোমা হামলায় অংশ নেন, যেখানে তাঁর বিমানটি বিমান-বিরোধী ছররা গুলির আঘাতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 24শে জুন, তিনি তাঁর পর্যবেক্ষক ব্রিভেট গ্রহণ করেন, নং। 78/24 জুন 1917। 1917 সালের 27শে জুন, লেফটেন্যান্ট (লেফটেন্যান্ট) পেট্রে আইয়ানিনের সাথে একটি ফরমান এফ. 40-এ উড়ন্ত অবস্থায়, তারা মারস্তি-সোভেজা সেক্টরে একটি হানসা-ব্র্যান্ডেনবার্গ সি. আই দ্বারা আক্রান্ত হয়। তাঁর প্রতিবেদনে বাডুলেস্কু লিখেছেনঃ "প্রায় 10 মিনিট ধরে লড়াই চলছিল যখন শত্রু বিমানটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে সোভেজা এলাকায় পড়ে যায়। আমাদের নাবিকদল ফ্রন্ট কমান্ডারের অভিনন্দন অর্জন করেছে। " এই দ্বিতীয় জয়ের পর, তিনি অর্ডার অফ দ্য ক্রাউন অফ রোমানিয়া নাইট ক্লাসে ভূষিত হন। মারাস্তির যুদ্ধের প্রস্তুতির জন্য তিনি মোমাইয়া পিক-কোটা 625 এলাকায় শত্রুপক্ষের অবস্থানগুলিতে বোমাবর্ষণ করবেন এবং সরাসরি বন্ধুত্বপূর্ণ কামান নিক্ষেপ করবেন। 1 আগস্ট, তিনি প্যানসিউয়ের কাছে একটি পর্যবেক্ষণ বেলুন নিক্ষেপ করে তার তৃতীয় নিশ্চিত বিমান বিজয় অর্জন করেন। 9 আগস্ট 1917 9 আগস্ট 1917-এ, মারাসেটির যুদ্ধের সময়, ফারমান এফ. 40 নং। 3236 ফরাসি সার্জেন্ট ডি ট্রিকুয়ারভিল এবং পর্যবেক্ষক স্লিট। ডুমিট্রু বাডুলেস্কু কেজদি-ভাসারহেলির শত্রু লাইনের উপর দিয়ে একটি নজরদারি মিশনে উড়ছিল, উপরে এবং ডানদিকে কোথাও নিউপোর্ট 11 নং-এ উড়েছিল। 1418 লেফটেন্যান্ট গিওর্গে মিহাইলেস্কু। সকাল 8টা 10 মিনিটে রোমানিয়ার দুটি বিমান শত্রু সীমারেখার উপর দিয়ে এসে পৌঁছয়। দুটি শত্রু বিমানঘাঁটির ছবি তোলার পর রোমানিয়ার বিমানগুলি ঘাঁটিতে ফিরে যাচ্ছিল। রোমানিয়ান লাইনের কাছাকাছি, ফারমান একটি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান বিমান, ওয়েফ্যাগ সি. 2 নং দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল। FliK 31-এর 52.63, জুগসফুহরার অ্যাডলফ রাবেল এবং পর্যবেক্ষক ওবারলেউটন্যান্ট ফ্রাঞ্জ জাভার শ্লারবাম দ্বারা চালিত, যা রোমানিয়ান লাইনের উপর দিয়ে একটি মিশন থেকে ফিরে আসছিল। মিহাইলেস্কু অবিলম্বে হস্তক্ষেপ করেন, ওফাগে ডুব দেন এবং বেশ কয়েকটি ছোট বিস্ফোরণ থেকে শত্রুর বিমানে আগুন ধরিয়ে দেন। অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান বিমানটি রোমানিয়ান পরিখার কাছাকাছি নো ম্যানস ল্যান্ডে বিধ্বস্ত-অবতরণ করে। শত্রু বিমানটি নিচে নামার সময় বাডুলেস্কু তার দূরবীনের মধ্য দিয়ে তাকিয়ে ছিলেন এবং পর্যবেক্ষককে জ্বলন্ত ধ্বংসাবশেষ থেকে মুক্ত হওয়ার জন্য সংগ্রাম করতে দেখেছিলেন। তিনি তাঁর পাইলটকে ভূপাতিত অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান বিমানের যতটা সম্ভব কাছাকাছি অবতরণ করার ইঙ্গিত দিয়েছিলেন। অবতরণের পর তিনি ককপিট থেকে বেরিয়ে আসেন এবং শত্রু পর্যবেক্ষককে টেনে বের করেন। শ্লারবামকে নিরাপদ স্থানে সরিয়ে নিয়ে যাওয়া হলে, বাডুলেস্কু জ্বলন্ত বিমানে ফিরে আসেন এবং আহত অবস্থায় মারা যাওয়া পাইলটের দেহ উদ্ধার করেন। এর পরে, দুই বিমানচালক অস্ট্রিয়ান পর্যবেক্ষককে ফারমানে বোঝাই করেন কারণ তিনি তার আহত পায়ের কারণে নড়াচড়া করতে পারেননি, বাডুলেস্কু বাকি থেকে রোমানিয়ান লাইনে ফিরে আসেন। এই পুরো সময় জুড়ে, কেউ বন্দুক চালায়নি, সম্মুখভাগের উভয় পক্ষের পদাতিক সৈন্যরা লাইনের মধ্যে যা ঘটেছিল তাতে হতবাক হয়ে গিয়েছিল। পরের দিন, একটি অস্ট্রিয়ান হানসা-ব্র্যান্ডেনবার্গ সি. আই ওয়ানস্টির উপর দিয়ে উড়ে যায়, যেখানে এফ. 6 স্কোয়াড্রনের এয়ারফিল্ড অবস্থিত ছিল, এবং ফরাসি ভাষায় লেখা একটি বার্তা ফেলে দেয়, যেখানে লেখা ছিলঃ "রোমানিয়ান বিমানচালকদের কাছে। ভদ্রলোকগণ! 1917 সালের 9ই আগস্ট, গ্রোজেস্তির দক্ষিণে কোটা 408-এর কাছে আমাদের একটি বিমান বিমান যুদ্ধে আঘাত হানে। অসংখ্য অনুসন্ধানের পর, আমরা ধ্বংসপ্রাপ্ত বিমানটি এবং পাইলটের প্রাণহীন দেহটি খুঁজে পাই, কিন্তু পর্যবেক্ষক, অফিসার ফ্রাঞ্জ জাভার শ্লারবাউমের কোনও চিহ্ন পাওয়া যায়নি। অতএব, আমাদের সম্মান এবং অনুরোধ রয়েছে যে আমরা আপনাকে গভীর শ্রদ্ধার সাথে জিজ্ঞাসা করতে চাই যে উপরোক্ত কর্মকর্তা, আমাদের কমরেড, একজন বন্দী কিনা এবং তিনি এখন কোথায় আছেন। তিনি আহত হলে দয়া করে তাঁর সর্বোচ্চ যত্ন নিন। আমাদের অগ্রিম ধন্যবাদ সহ। একটি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান বিমান সংস্থা "। শ্লারবামকে আইএসি-তে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল যেখানে চিকিৎসকরা অবিলম্বে তার অস্ত্রোপচার করেছিলেন, তার পা কেটে ফেলা থেকে বাঁচিয়েছিলেন। একটু পরেই, স্লিট। বাডুলেস্কু অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান এয়ারফিল্ডে একটি বার্তা পৌঁছে দিয়েছিলেন যাতে কী ঘটেছিল তার একটি বিবরণ ছিল। উপরন্তু, যে কোনও সন্দেহ দূর করার জন্য, আহত ব্যক্তির কাছ থেকে একটি চিঠির মাধ্যমে তাঁর বার্তা দ্বিগুণ করা হয়েছিল। রোমানিয়ান বার্তার জন্য কয়েক দিন অপেক্ষা করার পরে, যে সময় জার্মান এবং অস্ট্রিয়ান বিমান-বিরোধী কামান জড়িত ছিল না, যুদ্ধ আবার শুরু হয়। সুযোগ আসার সাথে সাথে, বাডুলেস্কু এবং তার কমরেডরা তাদের বন্দীরা কেমন করছে তা দেখার জন্য ইয়াসিতে উড়ে যায়, প্রতিবার তাদের কিছু পরিমিত রেশন নিয়ে আসেঃ সিগারেট, মিষ্টি বা ফল। সেপ্টেম্বরের শুরুতে, অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান বিমানবাহিনী ওয়ানস্তিতে আরেকটি প্যাকেট ফেলে দেয়। এতে তাদের আহত কমরেডের জন্য জামাকাপড়, চকলেট এবং যারা তার জীবন বাঁচিয়েছে তাদের জন্য কয়েকটি শ্যাম্পেন বোতল ছিল। 1918 সালের 18ই এপ্রিল শ্লারবাম বন্দীত্ব থেকে ফিরে আসেন। যুদ্ধের পরে, ডুমিট্রু বাডুলেস্কু অস্ট্রিয়ান বিমানচালকের সাথে যোগাযোগ রেখেছিলেন, তারা দুজন ভাল বন্ধু হয়ে ওঠেন। 15ই আগস্ট, বাডুলেস্কুর বিমানটি আবার আক্রমণের মুখে পড়ে, তিনি ফাল্টিসেনি শহরের কাছে শত্রু বিমানটিকে গুলি করে নামাতে সক্ষম হন, যা তার চতুর্থ বিজয় অর্জন করে। 1917 সালের 21শে সেপ্টেম্বর তাঁর শেষ বিজয় হয়। সেদিন সকালে তাকে তাজলু উপত্যকার ছবি তোলার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এক পর্যায়ে তাঁর বিমানটি একটি জার্মান বিমান দ্বারা আক্রান্ত হয় এবং তাঁর মেশিনগানটি জ্যাম হয়ে যায়। এক মুহূর্তের জন্য প্রতিপক্ষকে হারানোর জন্য পাইলট একটি ছোট ডাইভে প্রবেশ করেছিলেন যখন বাডুলেস্কু মেশিনগানটি আন-জ্যাম করতে লড়াই করেছিলেন। যখন তিনি সফল হন, তখন ফরমান যুদ্ধে ফিরে আসে এবং বাডুলেস্কু জার্মান বিমানটিকে আঘাত করে, যা সলোনের কাছে রোমানিয়ান লাইনে বিধ্বস্ত হয়, যেখানে নাবিকদের বন্দী করা হয়। তিনি যুদ্ধ শেষ না হওয়া পর্যন্ত যুদ্ধ অভিযান চালিয়ে যাবেন। 1918 সালে, তিনি বেসারাবিয়ান অভিযানের সময় নজরদারি ও বোমা হামলা অভিযান পরিচালনা করেন, তিরাস্পলে বলশেভিক সৈন্যদের আক্রমণ করেন। তিনি 1920 সালে এয়ার কর্পস ত্যাগ করেন এবং গিউর্গিউতে প্রতিষ্ঠিত (ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন)-এ স্থানান্তরিত হন। 1931 সালে রাজা দ্বিতীয় ক্যারলের আদেশে তিনি বিমান বাহিনীতে ফিরে আসেন। 1939 সালের শরৎকালে তিনি হেইনকেল হে 112 যুদ্ধবিমান কেনার জন্য একটি সরকারি মিশনে জার্মানিতে যান। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর কমিউনিস্ট কর্তৃপক্ষ তাঁকে 2 বছর 8 মাসের কঠোর শ্রমের সাজা দেয়। 1978 সালের 26শে মার্চ তাঁর মৃত্যু হয়। বিমান বিজয় ডুমিট্রু বাডুলেস্কু যুদ্ধের সময় 5টি নিশ্চিত এবং 3টি অনিশ্চিত বিজয় অর্জন করেনঃ-সি. পি. টি-র সাথে উড়ন্ত অবস্থায় প্লয়েস্টির উপর দিয়ে একটি জার্মান বিমান। গিওর্গে নেগ্রেস্কু। - অনিশ্চিত। - একটি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান হানসা-ব্র্যান্ডেনবার্গ সি. আই. মারস্তি-সোভেজা অঞ্চলের উপর দিয়ে, লেফটেন্যান্ট পেট্রে আইওনিনের সাথে উড়ছে। - অনিশ্চিত। - প্যানসিউয়ের উপর একটি জার্মান পর্যবেক্ষণ বেলুন, পেট্রে আয়োনিনের সাথে উড়ছে। - ফেল্টিসেনি এলাকায় একটি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান বিমান, পেট্রে আয়োনিনের সাথে উড়ছে। - অনিশ্চিত। - সোলোন্তের কাছে একটি শত্রু বিমান, প্লুটোনিয়ার নিকোলাই সিসের সাথে উড়ছে। পুরষ্কার রোমানিয়া-1913 অর্ডার অফ দ্য ক্রাউন অফ রোমানিয়া নাইট ক্লাস-27 জুন 1917 অর্ডার অফ দ্য স্টার অফ রোমানিয়া নাইট ক্লাস-1918 অর্ডার অফ দ্য ক্রাউন অফ রোমানিয়া অফিসার ক্লাস-1919 স্মারক ক্রস 1916-1918-জানুয়ারি 1920 অর্ডার অফ অ্যারোনটিকাল ভর্চু গোল্ড ক্রস এবং অফিসার ক্লাস-1930 চেকোস্লোভাকিয়া অর্ডার অফ দ্য হোয়াইট লায়ন-1920-এর দশক যদিও দুইবার অর্ডার অফ মাইকেল দ্য ব্রেভ তৃতীয় শ্রেণীতে ভূষিত হওয়ার জন্য মনোনীত হয়েছিল, অজানা কারণে, তিনি অর্ডারটি পাননি। আরও দেখুন রোমানিয়া থেকে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের উড়ন্ত এসের তালিকা আরও পড়ার বিবরণ রোমানিয়ান বিমানচালক রোমানিয়ার বিমান চলাচলের ইতিহাস রোমানিয়ান প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পাইলট রোমানিয়ান প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এস 1893 জন্ম 1978 মৃত্যু পিটেস্টি প্রাপকদের অর্ডার অফ দ্য হোয়াইট লায়ন রোমানিয়ান বন্দী এবং বন্দীরা এবং রোমানিয়ার বন্দীরা