Pocket wagon
পকেট ওয়াগন হল একটি মালবাহী ওয়াগন যা বিশেষভাবে ট্রাক আধা-ট্রেলার পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ওয়াগনটি বগি সহ বিশেষ নকশায় সমতল ওয়াগনগুলির গোষ্ঠীর অন্তর্গত এবং সম্মিলিত পরিবহনে (সিটি) ব্যবহৃত হয়। এই মালবাহী ওয়াগনগুলির নামটি এই সত্য থেকে এসেছে যে বাইরের সংকীর্ণ অনুদৈর্ঘ্য গার্ডার এবং বগিগুলির মধ্যে দৈর্ঘ্যের মধ্যে তথাকথিত পকেটগুলি অবস্থিত, যেখানে আধা-ট্রেলারগুলির চাকা বিশেষভাবে কম থাকে। সিটি-তে নমনীয় ব্যবহারের জন্য, পকেট ওয়াগনগুলিতে সোলবারে আইএসও স্পিগটস সহ কব্জি লাগানো থাকে, যাতে 45 ফুট পর্যন্ত ধারক এবং অদলবদল করা বস্তুগুলিকে স্থান দেওয়া যায়। একটি সমতল ওয়াগন হিসাবে, এটি ইউআইসি জেনেরিক অক্ষর এস বহন করে এবং যেহেতু এটি এক স্তরে সড়ক যানবাহন পরিবহনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, কোড অক্ষর ডি। যেহেতু পকেট ওয়াগনে ধারক পরিবহন করাও সম্ভব, তাই এটি ইউআইসি জেনেরিক চিহ্ন এসডিজি বহন করে। এই প্রসঙ্গে, কোড অক্ষর জি-এর অর্থ হল "60 ফুট পর্যন্ত ধারক" এবং ছোট হাতের অক্ষর এস-এর অর্থ হল 60 ফুট পর্যন্ত অনুমোদিত গতি। ওয়াগনগুলির লম্বা দিকে একটি কালো পি সহ একটি হলুদ ত্রিভুজ রয়েছে। প্রথম পকেট ওয়াগনগুলি 1972 সালের প্রথম দিকে জার্মানিতে নির্মিত হয়েছিল এবং প্রয়োজনীয়তা অনুসারে আরও উন্নত হয়েছিল। কাঠামো যাতে ওয়াগনের লোডিং গেজ যতটা সম্ভব ছোট হয়, এটি বাহ্যিক পার্শ্ব সদস্যদের সাথে সজ্জিত যা আধা-ট্রেলারের চ্যাসিসের জন্য গভীর স্থান ছেড়ে যায়। আধা-ট্রেলারটি তার কিংপিন দিয়ে একটি কাপলিং প্লেট বা একটি স্যাডল দ্বারা সুরক্ষিত করা হয়, যা একটি সাপোর্ট ফ্রেমে অবস্থিত; এর কিছু চাকা এখনও ওয়েজলক করা থাকে। কিং পিনের পরিষেবা জীবনের ক্ষেত্রে, বোঝাই ওয়াগনগুলিকে 3টি বিস্ময়সূচক চিহ্ন সহ সতর্ক আইটেম হিসাবে বিবেচনা করতে হবে; একটি নিয়ম যা লাথি এবং হাঁটার নিষেধাজ্ঞার সাথেও যুক্ত। কনটেইনার সাপোর্ট পিনগুলি সাধারণত সাইডবারে উপস্থিত থাকে যাতে এটি সিটি ট্রেনে অবাধে ব্যবহার করা যায় এবং যাতে ফেরার পথে এটিকে আধা-ট্রেলার দিয়ে পুনরায় লোড করতে না হয়। নতুন ওয়াগনগুলির একটি উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য সমর্থন ফ্রেম রয়েছে, যা ওয়াগনের অনুদৈর্ঘ্য দিকেও সরানো যেতে পারে এবং তাই বিভিন্ন আধা-ট্রেলারগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যেতে পারে। আধা-ট্রেলারের প্রয়োজনীয়তা শুধুমাত্র রেল পরিবহনের জন্য অনুমোদিত কোডিফাইড সেমিট্রাইলারগুলি লোড করা যেতে পারে, কারণ লোডিং একটি ক্রেন বা একটি মোবাইল লোডিং ডিভাইস দিয়ে করা হয় যা গ্রিপিং প্রান্তের উপর নির্ভর করে। আধা-ট্রেলারটি ওয়াগনের মধ্যে তোলা হয়, তাই এটি ওয়াগনের উপর দিয়ে যায় না। লোড করার জন্য, পিছনের আন্ডাররান সুরক্ষা অবশ্যই বাড়াতে হবে এবং যদি এয়ার সাসপেনশন উপলব্ধ থাকে তবে এটি ভেন্ট করা আবশ্যক। প্রকার টি1 (এস. ডি. জি. কে. এম. এস. 707) 1973 সালে সমস্ত পকেট ওয়াগনের আদিরূপ তৈরি করা হয়েছিল। বোগি ফ্ল্যাট ওয়াগনগুলির মধ্যে, যা তখনও ডিবি দ্বারা এসকেএসএস-জেড 707 নামে পরিচিত ছিল, মোট 700 টি ডয়চে বুন্দেসবাহন এবং অন্যান্য ইউরোপীয় রেল সংস্থাগুলির কাছ থেকে অন্যান্য অভিন্ন ওয়াগন কিনেছিল। এই ওয়াগনগুলির মূল বৈশিষ্ট্যগুলি হল বাফারের দৈর্ঘ্য এবং একটি লোড সীমা। সময়ের সাথে সাথে, বড় সেমি-ট্রেলারগুলির কারণে এই দুটি জিনিসই খুব ছোট বলে প্রমাণিত হয়েছিল। ইউআইসি লিফলেট 571-4 অনুসারে নির্মিত এই মালবাহী ওয়াগনটি প্রায় 1980 সাল থেকে 707 টাইপ নম্বর সহ ইউআইসি জেনেরিক সাইন এসডিকেএমএস (গুলি) পেয়েছে। টি2 একটি দীর্ঘতর উদ্ভট ছিল, যা এফএস-এর জন্য অল্প সংখ্যায় নির্মিত হয়েছিল এবং তাই টি-টাইপ পদবিগুলির অন্তর্ভুক্ত ছিল না। টি3 (এসডিজিএমএনএস 743) খুব ছোট টি1-এর ফলস্বরূপ, টি3 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে তৈরি করা হয়েছিল। এ, এই ওয়াগনটি প্রায় দীর্ঘ এবং এর একটি লোড সীমা রয়েছে, যাতে কমপক্ষে এই মানগুলির পটভূমির বিরুদ্ধে, বর্তমানে অনুমোদিত প্রতিটি ট্রেলার পরিবহন করা যায়। দৈর্ঘ্য আধার পরিবহনের জন্য আদর্শ নয়, তবে উচ্চ লোড সীমার কারণে 24 ফুট/26 ফুট অদলবদল বস্তুর জন্য আরও উপযুক্ত। টি4.0/টি4.1/টি4.2 [সম্পাদনা] হুপাক এজি দ্বারা ইন-হাউস তৈরি করা T4.0l-এর এখন লোডিং দৈর্ঘ্য রয়েছে, যা আজ এক টুকরো 60 ফুট ধারক ওয়াগনের জন্যও প্রচলিত। লোড সীমা হল আধার এবং ট্রেলারগুলির জন্য। টি4.1 ছোটখাটো পরিবর্তন সহ একটি উত্তরসূরি সিরিজ। টি4.2, যা ওয়াস্কোসা এজি দ্বারাও সংগ্রহ করা হয়েছিল, নিম্ন আধা-ট্রেলার থেকে ক্রেন যোগাযোগ পয়েন্টের আরও ভাল অ্যাক্সেসযোগ্যতার জন্য পকেট অংশে সামান্য ক্র্যাঙ্ক করা সোলবার রয়েছে। টি5 টি5 আবার টি4-এর একটি হুপাক আরও উন্নয়ন, যেখানে 3 মিটার অভ্যন্তরীণ উচ্চতা সহ আধুনিক তথাকথিত মেগা-ট্রেলারগুলিও পরিবহন করা যেতে পারে। এই ট্রেলারগুলির জন্য রেলের উপরের অংশের (টিওআর) উপরে একটি মেঝে এবং সেমিট্রাইলারের বাহুগুলি ধরার জন্য ওয়াগন ফ্রেমে এমনকি নীচের অনুদৈর্ঘ্য রশ্মির প্রয়োজন হয়। এস. ডি. জি. জি. এম. আর. এস 744/এস. ডি. জি. জি. এম. আর. এস 739 এই ওয়াগনটি তিনটি দুই-অক্ষের বগি সহ একটি আর্টিকুলেটেড ওয়াগন। সংমিশ্রণ ওয়াগন হিসাবে ডিবি-র জন্য একচেটিয়াভাবে নির্মিত 270টি ওয়াগন আংশিকভাবে বিশুদ্ধ 106? টি3 পকেট ওয়াগন বিভাগের সাথে আংশিকভাবে মিল সহ একটি লোডিং দৈর্ঘ্য সহ ফুট ধারক ওয়াগন। টাইপ 739 অনুমোদিত, অন্যথায় অভিন্ন। নীল রঙে পাত্রের অংশ এবং কমলা রঙে ব্যাগের অংশের বিভিন্ন পেইন্টওয়ার্ক আকর্ষণীয় ছিল, যে কারণে গাড়িটিকে "তোতা" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। টি2000 (এস. ডি. জি. জি. এম. আর. এস 736) আরেকটি সুনির্দিষ্ট ওয়াগন হল টি2000, যার একটি সংযুক্ত ধারক এবং পকেট ওয়াগনের অর্ধেক নেই, তবে "তোতাপাখির" মতো দুটি টি3-এর মতো পকেট ওয়াগনের অংশ রয়েছে। টি3000 (এস. ডি. জি. জি. এম. আর. এস 738)/টি3000 ই (এস. ডি. জি. জি. এম. আর. এস <আই. ডি1>) টি3000 আরও উন্নত আর্টিকুলেটেড ওয়াগন যা মেগা ট্রেলারগুলির জন্যও উপযুক্ত। ওয়াগনের বগির প্রান্তে ক্রমবর্ধমান ফ্রেম রয়েছে এবং ধারক বা সোয়াপ বডিগুলির জন্য কব্জির ল্যাচ সহ সাপোর্ট বিম রয়েছে যা রোলারগুলিতে অনুদৈর্ঘ্য গার্ডারের উপর সমকোণে সরানো যেতে পারে। টি3000 ই-এর দুটি টি5-এর মতো অংশ রয়েছে যার একক বারে নির্দিষ্ট কেন্দ্রীয় অবস্থানে কাঁটাযুক্ত বোল্ট রয়েছে, যা 30 ফুট ধারকটিকে স্থান দিতে পারে না। গ্যালারি ঘটনা গ্রেট বেল্ট ব্রিজ রেল দুর্ঘটনায়, পাশ থেকে বাতাসের চাপের কারণে একটি আধা-ট্রেলারের কিংপিন আলগা হয়ে গিয়েছিল এবং ট্রেলারটি আসন্ন যাত্রীবাহী ট্রেনের ক্লিয়ারেন্স প্রোফাইলে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল। ডেনমার্কে সাময়িকভাবে পকেট ওয়াগন নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। মডেল রেলপথের জন্য মডেল টি1 পকেট ওয়াগনগুলি দীর্ঘ সময় ধরে এইচ0 গেজে ব্যবহার করা হয়েছে, রকো এবং মার্কলিন থেকে, টিলিগ থেকে টিটি গেজ এবং রকো এবং ট্রিক্স থেকে এন গেজ। এইচ0-এর আরও আধুনিক এবং সমসাময়িক মডেলগুলি হল রোকোর টি3, টিলিগের "তোতা", রোকোর টি2000, রকি-রেলের টি3000 এবং রোকো ও পিকো-র টি3000 ই। দুটি ছোট এইচ0 প্রস্তুতকারকের থেকে টি3 (এডিই/) এবং টি4.0/টি4.1 (কম্বিনেশন মডেল) ছিল। পরেরটি টি5, টি2000 ইত্যাদির মতো অন্যান্য প্রকারেরও ঘোষণা করেছিল, কিন্তু কখনও বিতরণ করা হয়নি। আরও দেখুন ক্লাস ইউ স্পেশাল ওয়াগন মোডালোহর টিপহুক ট্রেলার-অন-ফ্ল্যাটকার ওরফে টিওএফসি, পিগিব্যাক ওয়েল কার রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি এবং উৎস হেলমুট বেহরেন্ডস, ওল্ফগ্যাং হেনসেল, গেরহার্ড উইডাউঃ গুডস ওয়াগন আর্কাইভ। খণ্ড 2। ট্রান্সপ্রেস-ভার্লাগ, বার্লিন 1989, আইএসবিএন 3-344-00330-5 ওয়েবসাইট ও/ইউ প্রসপেক্ট কম্বিনেশন মডেল। ডাইবাস (https://www.dybas.de) এই পৃষ্ঠায় পকেট ওয়াগন শব্দটি 7 বার এসেছে। রেল পরিবহন যানবাহন প্রযুক্তি