Delahaye 145
ডেলাহায়ে 145 একটি বিলাসবহুল গাড়ি, যা রেসকারের নকশা থেকে উদ্ভূত, ফরাসি গাড়ি নির্মাতা ডেলাহায়ে দ্বারা নির্মিত। একজন স্পোর্টিং ট্যুরারের উপর ভিত্তি করে, এটি রেসিংয়ের জন্য সক্ষম হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। লুসি ও 'রেইলি শেল এবং তার ইকুরি ব্লু রেসিং দলের জন্য শুধুমাত্র চারটি 4.5 লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ভি12 টাইপ 145 রেসকার তৈরি করা হয়েছিল। এগুলি ছিল বিল্ড নম্বর 48771,48772,48773 এবং 48775। এই ক্রমানুসারে অনুপস্থিত চেসিস নম্বর, 48774, ছিল একমাত্র টাইপ 155 নির্মিত-একটি গ্র্যান্ডপ্রিক্স মনোপোস্টো যা একটি পরীক্ষামূলক ডি ডিওন টিউব স্বাধীন রিয়ার সাসপেনশন সিস্টেম এবং উদ্ভাবনী গিয়ার হাব দিয়ে সজ্জিত। ভি12 ইঞ্জিনের পাঁচটি চেসিসই হুইলবেস টাইপ 135এসসি-র উপর ভিত্তি করে তৈরি। টাইপ 145-এর মধ্যে একমাত্র পার্থক্য ছিল শর্ট রিয়ার সাসপেনশন ট্রেইলিং আর্মস যা হ্যান্ডলিং উন্নত করার কথা ছিল। টাইপ 155-এর চ্যাসি ছিল একটি আসল ওয়ান-অফ যা কেবল টাইপ 135-এর মালিকানাধীন স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন ব্যবহার করেছিল যা ডেলাহায়ে ডেলাজ এবং ট্যালবটের সাথে ভাগ করে নিয়েছিল। টাইপ 145 নম্বর 48771-এর দুটি প্রাথমিক জয় সত্ত্বেও, পাঁচটি ভি12-এর সাফল্য কম ছিল এবং 1939 সালের মধ্যে মালিক ও 'রেইলি শেল পাঁচটি রেসকারই উইলসন গ্যারেজের মালিক ফার্নান্ড ল্যাকরের কাছে বিক্রি করার জন্য পাঠিয়ে দিয়েছিলেন। টাইপ 165 ভি12 ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের বারোটি সেট থেকে, ডেলাহায়ে ও 'রেইলি শেলের জন্য পাঁচটি বডি রেসকার এবং চারটি কোচ-নির্মিত গ্র্যান্ড-ট্যুরিং টাইপ 165 চ্যাসি তৈরি করেছিলেন। এগুলিকে বিল্ড নম্বর 4071 (চ্যাসি 60741), 4072 (চ্যাসি 60742), 4073 (চ্যাসি 60743) এবং 4074 (চ্যাসি 60744) হিসাবে স্ট্যাম্প করা হয়েছিল। প্রথম দুজনকে হেনরি চ্যাপ্রন পরিচালনা করেছিলেন, একজন ড্যান্ডি সিরিজের ক্যাব্রিওলেট হিসাবে, অন্যজন একজন আবদ্ধ কোচ হিসাবে। অন্য দুটি (60743 এবং 60744) ফিগোনি এট ফালাসচির জোসেফ ফিগোনি দ্বারা সুবিন্যস্ত অ্যাভেন্ট গার্ডে রোডস্টার হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। কেবল শেষ দু 'জন বেঁচে আছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় চ্যাপ্রনের দুটি গাড়িই বোমার আঘাতে বিস্মৃত হয়ে যায়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক https://www.ultimatecarpage.com/car/2866/Delahaye-145-Grand-Prix.html ডেলাহায়ে যানবাহন রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন