Integrated Apogee Boost Stage
ইন্টিগ্রেটেড অ্যাপোজি বুস্ট স্টেজ (আই. এ. বি. এস-বিকল্পভাবে, ইন্টিগ্রেটেড অ্যাপোজি বুস্ট সাবসিস্টেম) একটি আমেরিকান রকেট স্টেজ ছিল যা ডিফেন্স স্যাটেলাইট কমিউনিকেশন সিস্টেম III উপগ্রহগুলিকে ভূস্থির কক্ষপথে উৎক্ষেপণের জন্য ব্যবহৃত হত যখন কোনও উৎক্ষেপণ যান ব্যবহার করে যা সরাসরি সেখানে পৌঁছে দিতে সক্ষম কোনও উপরের পর্যায় ছাড়াই। এর আগে ডিএসসিএস তৃতীয় উপগ্রহগুলি টাইটান 34ডি (ট্রানস্টেজ বা ইনার্শিয়াল আপার স্টেজ ব্যবহার করে) এবং স্পেস শাটল আটলান্টিস (ইনার্শিয়াল আপার স্টেজ ব্যবহার করে)-এ উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যা তাদের সরাসরি ভূস্থির কক্ষপথে পৌঁছে দিতে সক্ষম ছিল-যেমন, উপগ্রহগুলি ভূস্থির স্থানান্তর কক্ষপথ থেকে ভূস্থির কক্ষপথে যেতে সক্ষম ছিল না। এই কারণে, অ্যাটলাস দ্বিতীয় এবং ডেল্টা চতুর্থ পরিবারে এই উপগ্রহগুলির উৎক্ষেপণের জন্য একটি অ্যাপোজি কিক স্টেজ-আইএবিএস-উপগ্রহটিতে যুক্ত করার প্রয়োজন ছিল। আই. এ. বি. এস জি. ই অ্যাস্ট্রো স্পেস দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যিনি ডি. এস. সি. এস তৃতীয় উপগ্রহও তৈরি করেছিলেন যার জন্য এটি ডিজাইন করা হয়েছিল। নকশা আইএবিএস একটি সমতল, ডিস্ক-আকৃতির পর্যায় নিয়ে গঠিত যা দুটি চাপ-খাওয়ানো আর-4ডি রকেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা নাইট্রোজেন টেট্রক্সাইড এবং মনোমিথাইলহাইড্রাজিন প্রপেল্যান্টযুক্ত গোলাকার যৌগিক-ওভাররাপড চাপ জাহাজের একটি বলয় থেকে খাওয়ানো হয়। মঞ্চটি স্পিন-স্থিতিশীল ছিল, 20 আরপিএম-এ আবর্তিত হয়েছিল। তার রিং-আকৃতির বাইরের চারপাশে একটি অনবোর্ড সৌর বিন্যাস, তার পেলোড উপগ্রহ থেকে পৃথক, আইএবিএসকে 12 দিন পর্যন্ত কার্যকরী থাকার অনুমতি দেয়, যা মিশন পরিকল্পনায় নমনীয়তা প্রদান করে। আইএবিএস মূলত ডিএসসিএস তৃতীয় উপগ্রহ সরবরাহ করার সময় দুটি পোড়া করার উদ্দেশ্যে ছিল-তবে, তার প্রথম মিশনের প্রথম পোড়ার পরে জ্বালানী ফিড সমস্যা দ্বিতীয় পোড়া অসম্ভব করে তোলে, যার জন্য তার প্রতিক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে পেলোডকে তার চূড়ান্ত কক্ষপথে চালিত করতে হয়। পরবর্তী ফ্লাইটে, এই সমস্যা এড়াতে এই দুটি পোড়া একত্রিত করা হয়েছিল। বিমানগুলি আরও দেখুন ট্রানস্টেজ ইনার্শিয়াল আপার স্টেজ ট্রান্সফার অরবিট স্টেজ রেফারেন্স রকেট পর্যায়