PKP class OKz32
পিকেপি ক্লাস ওকেজ 32 হল পোলস্কি কোলেজে প্যানস্টোওয়ের একটি পোলিশ ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ, যা 1934-1935-এ নির্মিত পাহাড়ি অঞ্চলে যাত্রীবাহী ট্রেন চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 1932 সালে গৃহীত প্যাসেঞ্জার (ও) ট্যাঙ্ক (কে) 2-10-2 (জেড) স্টিম লোকোমোটিভের জন্য এই পদবিটি ছিল। ইতিহাস লোকোমোটিভটি পোল্যান্ডে বিশেষভাবে তাত্রা পর্বতমালার ক্রাকো-জাকোপানে পর্বত পথে যাত্রী পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি অধ্যাপক আন্তোনি জিসিজোপোলস্কির নির্দেশনায় পোজনান-এ এইচ. সেগিয়েলস্কির কাজগুলিতে নির্মিত হয়েছিল। প্রথম লোকোমোটিভ 1934 সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং সফল বলে মনে হয়েছিল। পোলস্কি কোলেজে প্যানস্টোওয়ের জন্য 1934-1935-এ মোট 25 জনের একটি সিরিজ তৈরি করা হয়েছিল। লোকোমোটিভটি জার্মান বংশোদ্ভূত টিকেটি1 এবং টিকেটি2 (250 টন)-এর চেয়ে ভারী ট্রেন (350 টন) বহন করতে পারত এবং দ্রুত ছিল। এগুলি মালবাহী ট্রেনের ক্ষেত্রেও ব্যবহৃত হত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 18টি লোকোমোটিভ জার্মানদের দ্বারা দখল করা হয়েছিল এবং 301 থেকে 318 নম্বর সহ ডিআর্জি ক্লাস 953 হিসাবে পরিষেবাতে প্রভাবিত হয়েছিল (তাদের মধ্যে দুটি প্রথমে সোভিয়েতদের দ্বারা, তারপর 1941 সালে জার্মানদের দ্বারা দখল করা হয়েছিল)। বাকি 7টি লোকোমোটিভ পোল্যান্ডে সোভিয়েতদের দ্বারা দখল করা হয় এবং 1941 সালের মধ্যে ব্রড গেজে রূপান্তরিত হয়। যুদ্ধের সময় তারা উরাল পর্বতমালায় কাজ করেছিল। জার্মানদের কাছ থেকে নেওয়া আরও লোকোমোটিভগুলির পাশাপাশি, সোভিয়েত ইউনিয়ন যুদ্ধের পরে 1966 সাল পর্যন্ত 11টি লোকোমোটিভ পরিচালনা করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, পোল্যান্ড 11টি লোকোমোটিভ পুনরুদ্ধার করে, ওকেজ 32-1 থেকে 11 পর্যন্ত নতুন নম্বর পায়। 1970-এর দশক পর্যন্ত তাঁরা দায়িত্ব পালন করেন। একটি-ওকেজ 32-2 (প্রাক্তন ওকেজ 32-5) চাবুকা রেলওয়ে জাদুঘরে সংরক্ষিত ছিল। এটি 2016 সাল পর্যন্ত কার্যকর ছিল। 1934 সালে পোল্যান্ডের OKz32 2-10-2 T লোকোমোটিভ স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলি চালু করা হয়েছিল