Marshall supercharger
মার্শাল সুপারচার্জার (গডফ্রে সুপারচার্জার নামেও পরিচিত) 1933 সালের কোম্পানির ইতিহাসে জন উইলমোট মার্শালের একটি পেটেন্টের উপর ভিত্তি করে একটি রুট-টাইপ সুপারচার্জার ছিল। মার্শাল সুপারচার্জারগুলি প্রাথমিকভাবে 1930-এর দশকে মার্শাল ড্রু অ্যান্ড কো লিমিটেড দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং গাড়ির কর্মক্ষমতা বাড়ানোর জন্য বাজারজাত করা হয়েছিল। 1930-এর দশকের শেষের দিকে মার্শাল সুপারচার্জারগুলি মিডলসেক্সের হ্যানওয়ার্থের স্যার জর্জ গডফ্রে এবং পার্টনার্স (হোল্ডিংস) লিমিটেড দ্বারা তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, যা তারা জে. ডব্লিউ-এর নকশায় তৈরি করেছিল। মার্শাল। গডফ্রে প্রায় 1951 সাল পর্যন্ত মার্শাল কেবিন ব্লোয়ারকে তালিকাভুক্ত করতে থাকে, যার পরে তারা এটিকে গডফ্রে কেবিন সুপারচার্জার হিসাবে তালিকাভুক্ত করে। 1969 সালে স্যার জর্জ গডফ্রে অ্যান্ড পার্টনার্স (হোল্ডিংস) লিমিটেড জেমস হাউডেন অ্যান্ড কোম্পানি লিমিটেডের সাথে জেমস হাউডেন অ্যান্ড গডফ্রে লিমিটেডের অধীনে একীভূত হয়। এর একটি ফলাফল ছিল কম্প্রেসার স্বার্থের একত্রীকরণ, কারণ হাউডেন ওয়েড লিমিটেড ওয়েড সুপারচার্জারের অধিকার বহন করেছিল। 1990 সালে অ্যাডামস রিকার্ডো লিমিটেড হাউডেনের কাছ থেকে ওয়েড এবং গডফ্রে কম্প্রেসার রেঞ্জের স্বত্ব কিনে নেয়। যদিও সুপারচার্জারটি প্রাথমিকভাবে এমজি এবং ফ্রেজার ন্যাশের মতো স্পোর্টস গাড়ির কর্মক্ষমতা বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, 1939 সালে স্যার জর্জ গডফ্রে এবং পার্টনার্স বিমান মন্ত্রককে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে এগুলি বিমানের কেবিনের চাপের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, যার জন্য অনেকগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তৈরি করা হয়েছিল। কেবিনের চাপ বিমান উড়তে পারে এমন উচ্চতা বৃদ্ধি করেছিল এবং তাই যুদ্ধের সময় এটি একটি নিবিড়ভাবে সুরক্ষিত গোপনীয় বিষয় ছিল। যুদ্ধের অব্যবহিত পরেই গডফ্রে তাদের মার্শাল কেবিন ব্লোয়ার্সের বিজ্ঞাপন দেন এবং বলেন যে তাদের সামরিক মডেল 1939 সাল থেকে তৈরি করা হয়েছে এবং 50,000 ফুট পর্যন্ত পরীক্ষা করা হয়েছে। 1951 সাল থেকে গডফ্রে তাদের আর মার্শাল কেবিন ব্লোয়ার হিসাবে উল্লেখ করেননি, বরং গডফ্রে কেবিন সুপারচার্জার হিসাবে উল্লেখ করেছেন। গডফ্রের বিজ্ঞাপনে এগুলি ব্যবহার করা হিসাবে উল্লিখিত বিমানগুলির মধ্যে রয়েছেঃ অ্যাভ্রো টিউডর 1ম (1946)-ব্রিটেনের প্রথম চাপযুক্ত বিমান হ্যান্ডলি-পেজ হার্মিস 4র্থ (1948) ডি হ্যাভিল্যান্ড ভ্যাম্পায়ার ফাইটার (1949) ব্রিস্টল ব্র্যাবাজন 1ম (1949) ব্রিস্টল টাইপ 175 টার্বো-প্রপ (1950) ট্রান্স কানাডা এয়ারলাইন ডিসি 4-এম 2 (1950) বিওএসি আর্গোনট (1950) অ্যাভ্রো অ্যাশটন (1950) এয়ারস্পিড অ্যাম্বাসেডর (1951) ব্রিস্টল ব্রিটানিয়া (1953) ভিকার্স ভিসকাউন্ট (1953) শর্ট স্পেরিন (1955) ফকার এফ 27 ফ্রেন্ডশিপ (1955) হ্যান্ডলি-পেজ হেরাল্ড (1956) ফেয়ারচাইল্ড ফ্রেন্ডশিপ (1957) গ্রুমমন। 1960-এর দশকে গডফ্রে রুট-টাইপ কেবিন এয়ার কম্প্রেসার (মূল মার্শালের একটি বিকাশ) তৈরি করা অব্যাহত রেখেছিলেন, তবে একটি স্ক্রু-টাইপ কম্প্রেসারও তৈরি করেছিলেন। এই কেবিন সুপারচার্জারগুলির (মার্শাল কেবিন ব্লোয়ার) উদ্বৃত্ত দোকানগুলি যুদ্ধের পরে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং গাড়িগুলি (প্রধানত রেসিং, পাহাড়ে আরোহণ ইত্যাদির জন্য) সুর করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি এল. এম. বাল্লামি লিমিটেড, কনসাল্টিং অ্যান্ড এক্সপেরিমেন্টাল ইঞ্জিনিয়ার্সের লেসলি বাল্লামি দ্বারা শুরু হয়েছিল, যিনি উদ্বৃত্ত ব্লোয়ার ব্যবহার করে আরএএফ কর্মকর্তাদের গাড়িগুলি সুপারচার্জ করা শুরু করেছিলেন। 1946 সালে বাল্লামি এবং কোম্পানির পৃষ্ঠপোষকদের মধ্যে মতবিরোধের পর, বাল্লামি চলে যান এবং কোম্পানিটি নর্থ ডাউন্স ইঞ্জিনিয়ারিং কো লিমিটেড (ওরফে নর্ডেক) হিসাবে সংস্কার করা হয় এবং বিভিন্ন ধরনের গাড়ির জন্য মার্শাল-নর্ডেক সুপারচার্জার কিট বাজারজাত করা হয়। তবে নর্ডেক কোম্পানির প্রধান সদস্যরা 1947 সালে ওয়েড সুপারচার্জার্স লিমিটেড গঠনের জন্য চলে যান। স্যার জর্জ গডফ্রে এবং পার্টনার্স যুদ্ধের পরে কে 200 মার্শাল সুপারচার্জার চালু করেন, যা বাণিজ্যিক গাড়ির বাজারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1948 সালে ক্রসলি টুইন মার্শাল ব্লোয়ার সহ একটি 8.6 লিটার তেল ইঞ্জিন তৈরি করে যা 1750 আরপিএম-এ 100 বিএইচপি থেকে 150 বিএইচপি-তে এর উৎপাদন বৃদ্ধি করে। অন্ততপক্ষে তাদের কয়েকটি ইঞ্জিনে মার্শাল সুপারচার্জার ব্যবহার করার জন্য অন্যান্য নির্মাতাদের মধ্যে রয়েছে 1951 সালে ডেনিস এবং 1953 সালে ক্রোমহাউট। 1955 সালে বিশাল রোটিনফ জিআর 7 আটলান্টিক পরিবহন ট্র্যাক্টর ঘোষণা করা হয়েছিল, যা ট্যাঙ্ক পরিবহনের মতো বড় লোডের রাস্তা চলাচলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এতে গডফ্রে রুটস-টাইপ সুপারচার্জার সহ একটি রোলস-রয়েস সি 6 এসএফএল ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল। তবে বাণিজ্যিক গাড়ির বাজার (এবং অনেক পারফরম্যান্স গাড়ি) পরবর্তী দশকগুলিতে ইঞ্জিন চালিত সুপারচার্জার থেকে নিষ্কাশন চালিত টার্বোচার্জারের দিকে সরে যায়। রেফারেন্স মোটরস্পোর্টে 1930-এর দশকের সুপারচার্জার