Western Wheel Works
ওয়েস্টার্ন হুইল ওয়ার্কস ছিল একটি শিকাগো সাইকেল কোম্পানি যা 1866 সালে অ্যাডলফ শোয়েনার দ্বারা শুরু হয়েছিল। এটি ছিল বিশ্বের বৃহত্তম সাইকেল নির্মাতাদের মধ্যে অন্যতম। 1899 সালে এটি একটি ট্রাস্টে যোগ দেয় যা সাইকেল উৎপাদন বাজারের 95 শতাংশ নিয়ন্ত্রণ করত। 1865 সালে, শোয়েনার এবং তাঁর অংশীদার এফ. ওয়েস্টারম্যান ওয়েস্টার্ন টয় কোম্পানি নামে খেলনা এবং অন্যান্য অভিনব জিনিস তৈরি শুরু করেন। 1866 সালে কারখানাটি পুড়ে যায়। 1866 সালে ওয়েস্টার্ন টয় ওয়ার্কস আরেকটি কারখানা দখল করে নেয় যা খেলনা এবং শিশুর গাড়ি উৎপাদন করত। ওয়েস্টার্ন টয় কোম্পানি খেলনা ওয়াগনে বিশেষজ্ঞ। 1871 সালের গ্রেট শিকাগো ফায়ার পর্যন্ত খেলনা কোম্পানিটি কাজ করে। 1872 সালের মধ্যে শোয়েনার ইউরোপীয় ব্যাঙ্কগুলির কাছ থেকে অর্থায়ন পেয়েছিলেন এবং পুনর্নির্মাণ করেছিলেন। 1887 সালে ওয়েস্টার্ন টয় কোম্পানি প্রাক্তন খেলনা ব্যবসায়ী ভারঘো রুবলিং কোম্পানিকে কিনে নেয়। কোম্পানিটি 1880-এর দশকের শেষের দিকে ক্রিসেন্ট নামে নিরাপত্তা সাইকেল তৈরি শুরু করে। এটি 1890 সালে ট্রাইসাইকেল এবং শিশুদের বাইকও তৈরি করে। 1890 সাল নাগাদ এটি বিশ্বের বৃহত্তম সাইকেল প্রস্তুতকারকদের মধ্যে অন্যতম ছিল। এটি সাইকেলের ব্যাপক উৎপাদনের অগ্রদূত হিসাবে পরিচিতঃ সাইকেলের "হাব, স্প্রকেট, চেইন গার্ড, ফেন্ডার এবং রিমের মতো যন্ত্রাংশ" তৈরীর পরিবর্তে, এটি তাদের স্ট্যাম্প করার অনেক দ্রুত প্রক্রিয়া নিযুক্ত করেছিল, যার ফলে 1891 সালে কারখানার উৎপাদন দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছিল। 1893 সালে শোয়েনার কোম্পানির মালিকানা তাঁর দুই জামাইয়ের কাছে হস্তান্তর করেন এবং তিনি হোম রত্তন কোম্পানি নামে একটি নতুন সংস্থা শুরু করেন। 1897 সাল নাগাদ কোম্পানিটি 1,500 জনকে নিয়োগ করে এবং দিনে 350টি সাইকেল উৎপাদন করে। আমেরিকান বাইসাইকেল কোম্পানি (1899-1903) 1899 সালে কোম্পানিটি একটি ট্রাস্টে যোগ দেয় যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাইকেল বাজার নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বিয়াল্লিশটি কারখানা ট্রাস্টের অংশ ছিল; এটি সংগঠিত করার ক্ষেত্রে প্রধান বাধা ছিল রাবারের টায়ার প্রস্তুতকারক। সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে টায়ারগুলি "রাবার কিং", চার্লস আর. ফ্লিন্টের কাছ থেকে কেনা হবে। আমেরিকান বাইসাইকেল কোম্পানি নামে যে ট্রাস্ট গঠিত হয়েছিল তা মাত্র কয়েক বছর স্থায়ী হয়েছিল। সংস্থাটি কেন ব্যর্থ হয়েছিল তা ইতিহাসবিদরা নির্ধারণ করেননি তবে তাদের বেশ কয়েকটি তত্ত্ব রয়েছে। একটি ধারণা ছিল যে কোম্পানিটি দুর্বলভাবে সংগঠিত ছিল এবং আরেকটি তত্ত্ব হল যে কোম্পানির সাথে জড়িত বিভিন্ন নির্মাতাদের বিভিন্ন উদ্দেশ্য ছিল। বিচ্ছেদের পর বিভিন্ন কোম্পানি প্রতিযোগিতায় ফিরে আসে। 1892 সালে চালু হওয়া গ্যালারি রেফারেন্স যানবাহন শিকাগো ভিত্তিক সাইকেল উৎপাদনকারী সংস্থাগুলির ইতিহাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাইকেল নির্মাতাদের শিকাগো ভিত্তিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সাইকেল চালানোর ইতিহাস