Comodoro Rivadavia rail disaster (1953)
1953 সালের কমোডোরো রিভাডাভিয়া রেল বিপর্যয় 1953 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি আর্জেন্টিনার প্যাটাগোনিয়ান প্রদেশ চুবুটের কমোডোরো রিভাডাভিয়া শহরের কাছে একটি সৈকত রিসর্ট পুন্টা পাইড্রাসে ঘটেছিল। এটি রাডা টিলির শাখায় ঘটেছিল যা উপকূল বরাবর প্রসারিত হয়েছিল, কমোডোরো রিভাডাভিয়া রেলপথের অংশ এবং তারপরে ফেরোক্যারিলস আর্জেন্টিনোস দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। দুর্ঘটনার ফলে 36 জনের মৃত্যু হয় এবং 65 জন আহত হয়। সংক্ষিপ্ত বিবরণ ট্রেনটি রাডা টিলি স্টেশন থেকে প্রায় 100 জন যাত্রী নিয়ে রওনা হয়েছিল, তাদের বেশিরভাগই শহরে ছুটি কাটানো পর্যটক ছিলেন। উচ্চ চাহিদার কারণে ওয়াগনগুলি পূর্ণ ধারণক্ষমতায় ছিল, কারণ দুর্ঘটনার দিন (15 ফেব্রুয়ারি) কেবল গরমের দিনই ছিল না, ছুটির দিনও ছিল। একক-ইউনিট রেলবাসটি (সংখ্যাযুক্ত "52") কমোডোরো রিভাডাভিয়ায় পৌঁছতে যাচ্ছিল যখন এটি একটি তীক্ষ্ণ বক্ররেখা নিয়েছিল, যা আশেপাশে "সালফা" নামে পরিচিত, যেখানে আজকাল সাগোসা কোম্পানির শেডগুলি দাঁড়িয়ে আছে। ট্রেনের উচ্চ গতি (), যাত্রীর সংখ্যা অতিক্রম করা (যখন কোচের সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতা ছিল 48 জন), এবং 750 মিমি ন্যারো গেজের অদম্যতার কারণে রেলগাড়িটি লাইনচ্যুত হয়, যা পুন্টা পাইড্রাসের একটি সৈকত রিসর্ট প্লায়া 99 নামে পরিচিত একটি অঞ্চলের পাহাড় থেকে পড়ে যায়। যাত্রীদের সেখান থেকে বের করে দেওয়ার সময় বা ট্রেনের ধাক্কায় কোচটি প্রায় সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে যায়। ক্ষতিগ্রস্তদের সাহায্য করার জন্য অবিলম্বে একটি জরুরি অভিযান শুরু করা হয়। কম জনবহুল অঞ্চলের কারণে, আহতদের সহায়তা করার জন্য বুয়েনোস আইরেস থেকে ডাক্তার এবং নার্সদের একটি স্যানিটারি ট্রেনে পাঠানো হয়েছিল। আহত ব্যক্তিদের কমোডোরো রিভাডাভিয়া এবং অ্যাস্ট্রা হাসপাতাল এবং নেপোলিটানি স্বাস্থ্যকেন্দ্রে নিয়ে যাওয়া হয়েছে। প্রাথমিকভাবে মৃতের সংখ্যা 23 হলেও পরে তা বেড়ে দাঁড়ায় 36 এবং আহত হয় 65 জন। উদ্ধারকারী অপারেটিভের আরেকটি দুর্ঘটনার কারণে মৃত্যুর সংখ্যা বাড়তে থাকবে, যখন ট্রেনটি তোলার সময় ক্রেনটি পড়ে যায়, যার ফলে আরও মারাত্মক শিকার হয়। যে ঢালে ট্রেনটি পড়েছিল তার উল্লম্বতা উদ্ধারকারী দলের জন্য একটি অতিরিক্ত চ্যালেঞ্জ ছিল। দুর্ঘটনার পর রাডা টিলির শাখাটি স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। তা সত্ত্বেও, কমোডোরো রিভাডাভিয়া রেলপথের এটিই শেষ দুর্ঘটনা হবে না। 1960 সালে, একটি ব্রেক ব্যর্থতার কারণে জেনারেল মস্কোনিতে ট্রেনের সংঘর্ষ হয় এবং 3 জন নিহত হয়। 1978 সালের জানুয়ারিতে সি. আর. আর-এর চূড়ান্ত সমাপ্তি ঘটে যখন শেষ ট্রেনটি কমোডোরো রিভাডাভিয়ায় আসে। এক বছর আগে, হোর্হে ভিদেলার নেতৃত্বে সামরিক সরকার একটি ডিক্রি জারি করেছিল যা আর্জেন্টিনায় তাদের কম লাভজনকতার কারণে উচ্চ সংখ্যক রেল পরিষেবা বন্ধ করে দিয়েছিল, কারণ সি. আর. আর প্রভাবিত বেশ কয়েকটি লাইনের মধ্যে একটি। 1993 সালে কার্লোস মেনেমের প্রশাসনের অধীনে জারি করা একটি নতুন ডিক্রি বন্ধের অনুমোদন দেয়। আরও দেখুন কমোডোরো রিভাডাভিয়া রেল বিপর্যয় (1960) রেফারেন্স 1953 সালের ফেব্রুয়ারিতে আর্জেন্টিনায় লাইনচ্যুতির ঘটনা দক্ষিণ আমেরিকায় 1953 সালে আর্জেন্টিনায় রেল দুর্ঘটনা 1953 সালে