La Creusille Harbor
লা ক্রুসিল ফ্রান্সের ব্লোইসের দক্ষিণ অংশে অবস্থিত লোয়ার নদীর বাম তীরে অবস্থিত একটি বন্দর। অর্থ ক্রুসিল শব্দটি একটি পুরানো স্থানীয় উপভাষা শব্দ যা "ফাঁপা তীর্থযাত্রীদের স্ক্যালপ" (ফরাসি ভাষায় "ক্রিউস কোকুইল ডু পেলেরিন") কে নির্দেশ করে। এটি সেন্ট জেমস খ্রিস্টান তীর্থযাত্রীদের শেলকে বোঝায় যা স্পেনের সান্তিয়াগো ডি কম্পোস্টেলা যাওয়ার সময় পরতেন। ইতিহাস প্রাচীনকাল থেকেই, লোয়ার নদী পরিবহনের জন্য এই অঞ্চলের প্রধান অক্ষ, এবং এর স্রোত ভ্যাল ডি লোয়ারকে কৃষিকাজে পরিণত করেছিল। কৌশলগত পরিস্থিতির কারণে, ট্যুর রুটের (প্যারিসে শুরু হয়ে ট্যুরের মধ্য দিয়ে যাওয়া ভায়া টুরোনেনসিসে) মাধ্যমে সেন্ট জেমসের পথ অনুসরণকারী সমস্ত তীর্থযাত্রীদের জন্য ব্লোইস একটি বাধ্যতামূলক পথ। মানুষ ও পণ্যের প্রবাহ এইভাবে অবিচ্ছিন্ন, এবং নদীর তীরের বিভিন্ন পয়েন্টে প্রাথমিক ধর্মঘটের বিকাশকে ন্যায়সঙ্গত করে। মধ্যযুগে, নদীটি আজকের চেয়ে কিছুটা আলাদা ছিল। প্রকৃতপক্ষে, মধ্যযুগীয় সেতুটি বাড়িঘর, টাওয়ার এবং এমনকি একটি চ্যাপেল দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল। 5টি জল কলকে জল সরবরাহ করার জন্য, 9ম শতাব্দীর আশেপাশে (সর্বশেষ) নদীর মাঝখানে একটি 650 মিটার দীর্ঘ ডুবোজাহাজ নির্মিত হয়েছিল। 1606 সাল পর্যন্ত, নদীর উভয় তীর একই শহর ব্লোইসের অংশ ছিল না। প্রকৃতপক্ষে, শহরটি মূলত ডান তীরে স্থাপন করা হয়েছিল। অন্যদিকে, এটি আসলে একটি ভিন্ন জমিদারি সহ একটি নদী দ্বীপ ছিল যা সেন্ট স্যাটার্নিন প্যারিশের মাধ্যমে ক্যাথলিক চার্চের প্রশাসনের অধীনে ছিল। দ্বীপটির নাম দেওয়া হয়েছিল ইনসুলা এভেনা এবং সেখানে দাঁড়িয়ে থাকা গ্রামটির নাম ভিয়েন। এইভাবে, লা ক্রুসিল সর্বদাই ভিয়েনের অংশ ছিল। এই মুহূর্ত পর্যন্ত, ব্লোইসের নিজস্ব বন্দর ছিল কিন্তু ভিয়েন যুক্ত হওয়ার পরে এটি পরিত্যক্ত হয়। 17শ শতাব্দী থেকে, বাজার উদ্যানপালন, নদী পরিবহন, মাছ ধরা, চামড়াজাতকরণ এবং হোটেল ব্যবসার বিকাশ ঘটে এবং তাদের বৃদ্ধি উপকূলরেখার ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যায়। এইভাবে, তীরে দুটি অ্যাক্সেস র্যাম্প সহ একটি দুর্বল বন্দর তৈরি করা হয়েছিল। 1716 সালে মধ্যযুগীয় সেতুর পতনের পর, লোয়ার বাঁধের পুনর্গঠন এবং নতুন জ্যাক-গ্যাব্রিয়েল সেতু নির্মাণের অংশ হিসাবে বন্দরটি শক্তিশালী করা হয়। অবশিষ্ট সমস্ত জল কলগুলি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, তবে নদীর প্রবাহকে ডান তীরে এবং লা ক্রুসিল থেকে দূরে সরিয়ে দেওয়ার জন্য ডুবন্ত ডাইকটি পুনরায় সামঞ্জস্য করা হয়েছিল, যার ফলে নৌকাগুলি দাঁড় করানো সহজ হয়েছিল। 1717 সালে, বন্দরের সম্প্রসারণে এবং পূর্ব দিকে একটি ডাইক তৈরি করা হয়েছিলঃ অপারেশনটি লা বাউলি নদী চ্যানেলকে শুকিয়ে দিয়েছিল এবং এইভাবে প্রাক্তন এভেনা দ্বীপকে বাম তীরের সাথে সংযুক্ত করেছিল। 1846 সালে ব্লোয়িসে রেলপথের আগমনের ফলে বন্দরটি পুনরায় উদ্ভাবিত হয়। এখন পণ্য এবং মানুষ কয়েক ঘন্টার মধ্যে প্যারিসে পৌঁছতে পেরেছিল (নৌকায় কয়েক দিনের বিপরীতে, যার সময়কাল দিক, মরসুম, আবহাওয়া অনুসারে পরিবর্তিত হতে পারে), লা ক্রুসিল ধীরে ধীরে একটি শিপইয়ার্ডে পরিণত হয়েছিল। একই সময়ে, 19 শতকে একটি নতুন কার্যকলাপ আবির্ভূত হয়েছিলঃ বালি খনন। খনি শ্রমিকরা সরাসরি লোয়ার নদীর বাষ্পীয় তলদেশ থেকে বালি ও নুড়ি উত্তোলন করত, কিন্তু জলের লাইনকে নিচু করতে, পলল জলের স্তরকে নিচু করতে, জলাভূমি শুকিয়ে যেতে এবং পাইকের ডিম ছাড়ার ক্ষেত্রগুলি অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার জন্য এই অনুশীলনটি যথেষ্ট গুরুত্বপূর্ণ ছিল। তাই 1995 সালে ব্লোয়িসে খনন স্বাভাবিকভাবেই বিলুপ্ত করা হয়। ঐতিহ্যবাহী নৌকা আজকের লা ক্রুসিল 2000 সাল থেকে, লা ক্রুসিল ফ্রান্সের ইউনেস্কোর বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থানগুলির অংশ। আজ, বন্দরটি লোয়ার নদীর বাম তীরে একটি শহুরে উদ্যানের পথ দিয়েছে, যা একটি অবসর এলাকা সহ সম্পূর্ণ। গাড়িতে করে অ্যাক্সেসযোগ্য, পার্কে একটি পার্কিং এলাকা, একটি খেলার মাঠ, পিকনিক এলাকা, একটি পিং-পং টেবিল, একটি স্ব-পরিষেবা গ্রন্থাগার এবং একটি বুলোড্রোম রয়েছে এবং পানীয় জল এবং বিদ্যুতের বিনামূল্যে অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। উদ্যানটি লা লোয়ার এ ভেলো এবং ইউরোপীয় নদী পথের (ই. ভি. 6) পথে অবস্থিত। 2010 সাল থেকে, একটি গিংউয়েট গ্রীষ্মে উদ্যানটিকে অ্যানিমেট করে। লা ক্রুসিল লোয়ার অবজারভেটরিও হোস্ট করে, যা নদীতে ঐতিহ্যবাহী নৌকা ভ্রমণের প্রস্তাব দেয়। তথ্যসূত্র ফ্রান্সের বন্দর ও বন্দর