HMS Granado (1742)
এইচ. এম. এস গ্রানাডো 1742 সালে অস্ট্রিয়ান উত্তরাধিকার যুদ্ধের সময় হারউইচে চালু করা হয়েছিল। এই যুদ্ধের সময় তিনি একজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তিকে বন্দী করেছিলেন। সাত বছরের যুদ্ধের সময় তিনি স্লুপ এবং বোমা জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং ফ্রান্সের উপকূলে এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজের নৌ অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন। 1763 খ্রিষ্টাব্দে যখন নৌবাহিনী তাঁকে বিক্রি করে দেয়, তখন তিনি বণিক যুবরাজ ফ্রেডরিক হন। 1775 খ্রিষ্টাব্দের দিকে তিনি তিমি শিকারী প্রুডেন্স হয়ে ওঠেন এবং ব্রিটিশ উত্তরাঞ্চলীয় তিমি মৎস্যচাষে যাত্রা করেন। 1781 খ্রিষ্টাব্দের দিকে এটি একটি সরকারি পরিবহনে পরিণত হয় এবং 1782 খ্রিষ্টাব্দের 20শে মে ভারতের উপকূলে ধ্বংস হয়ে যায়। রয়্যাল নেভির লেফটেন্যান্ট টমাস এলিয়ট 1742 সালের জুলাই মাসে চ্যানেল এবং উত্তর সাগরের জন্য একটি স্লুপ হিসাবে গ্রানাডোকে নিযুক্ত করেন। নভেম্বরে কমান্ডার আর্থার আপটন এলিয়টের স্থলাভিষিক্ত হন। 1743 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে কমান্ডার উইলিয়াম প্যারি ইলিয়টের স্থলাভিষিক্ত হন। এরপর তিনি চ্যানেলে অ্যাডমিরাল জন নরিসের বহরে কাজ করেন। 1744 সালের এপ্রিল থেকে মে মাসের মধ্যে তিনি লিসবনে একটি কনভয় নিয়ে যান। নভেম্বরে তিনি কমান্ডার উইলিয়াম থমাসের অধীনে ছিলেন। 1745 সালের মে থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে গ্রানাডো উলউইচে একটি স্লুপ হিসাবে লাগানো হয়েছিল। 1746 খ্রিষ্টাব্দের 21শে জানুয়ারি গ্রানাডো কমান্ডার জন ইভান্সের অধীনে ছিলেন যখন তিনি স্কারবারোর কাছে ফরাসি প্রাইভেট মারিয়ানকে বন্দী করেন। মারিয়ান 10টি গাড়ি বন্দুক এবং ছয়টি ঘূর্ণায়মান বন্দুক নিয়ে সশস্ত্র ছিলেন এবং 80 জন লোককে বহন করতেন। মারিয়ান এক ঘন্টার ব্যস্ততার পরে আঘাত করে, যার সময় তার আটজন লোক নিহত এবং 15 জন আহত হয়। গ্রানাডোর কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি, তবে তার পাল এবং কারচুপি অনেক ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। মারিয়ান ক্যালাইস থেকে এসেছিল এবং যখন ধরা পড়েছিল তখন জাহাজে তিনজন মুক্তিদাতা ছিল। গ্রেনাডো মারিয়ানকে হাম্বারে নিয়ে যায়। 1746 সালের জুলাই থেকে ডিসেম্বরের মধ্যে গ্রানাডো শেয়ার্নেস-এ ছিলেন। 1747 খ্রিষ্টাব্দের আগস্ট মাসে কমান্ডার কর্নেলিয়াস স্মেল্ট ইভান্সের স্থলাভিষিক্ত হন। 1748 খ্রিষ্টাব্দের 10ই ডিসেম্বর গ্রানাডো জরিপ করা হয়। 1749 সালের জুলাই-আগস্ট মাসে উলউইচে একটি ছোট মেরামত করা হয়; তারপর তাকে রাখা হয়। 1755 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে মে মাসের মধ্যে গ্রানাডো আবার স্লুপ হিসাবে লাগানো হয়েছিল। এপ্রিল মাসে কমান্ডার ম্যাথিউ মুর তাকে পুনরায় নিযুক্ত করেন। সাত বছরের যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, 1756 সালের আগস্ট থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে, গ্রানাডো উলউইচে ছিল, একটি বোমা জাহাজ হিসাবে লাগানো হয়েছিল। আগস্ট মাসে তিনি কমান্ডার জন ফোর্টেস্কুর অধীনে ছিলেন। 1757 খ্রিষ্টাব্দের 7ই জুন তিনি উত্তর আমেরিকার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। পরে 1757 সালে তিনি লেফটেন্যান্ট রবার্ট হাথর্নের (ভারপ্রাপ্ত) অধীনে ছিলেন। 1858 সালের জানুয়ারিতে তিনি কমান্ডার স্যামুয়েল উভেডেলের (বা জেমস মর্ডেল?) অধীনে ছিলেন। পরে 1758 সালে তিনি সেন্ট-মালো, চেরবার্গ এবং সেন্ট ক্যাস উপসাগরে ছিলেন। ব্রিটিশরা আগস্টে ফ্রান্স আক্রমণ করে এবং চেরবার্গ দখল করে, যেখান থেকে তারা বন্দী যুদ্ধ সামগ্রী এবং 5000 পাউন্ড মুক্তিপণ নিয়ে প্রত্যাহার করে নেয়। সেপ্টেম্বর মাসে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর কিছু অংশ সেন্ট-মালোর কাছে ব্রিটানির উপকূলে অবতরণ করে। সৈন্যরা সেন্ট ক্যাস উপসাগরে ফিরে যাওয়ার আগে অভ্যন্তরীণ দিকে অগ্রসর হয়। সেখানে, সেন্ট কাস্টের যুদ্ধের সময়, ব্রিটিশ রিয়ার-গার্ড ফ্রিগেট এবং বোমা জাহাজ থেকে আগুন ঢেকে রাখা সত্ত্বেও অন্যান্য ফরাসি বাহিনীর মধ্যে আইরিশ ব্রিগেডের হাতে হতাহত ও বন্দীদের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি সহ্য করেছিল। 1758 খ্রিষ্টাব্দের 18ই আগস্ট ফরাসি বেসরকারী গুয়ারল্যান্ড দখলের অর্থের অংশীদার হওয়া নৌবাহিনীর স্কোয়াড্রনের অনেক জাহাজের মধ্যে গ্রানাডো ছিল। 1758 খ্রিষ্টাব্দের 12ই নভেম্বর গ্রানাডো লিওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে এবং 1759 খ্রিষ্টাব্দের 19শে জানুয়ারি মার্টিনিকের (1759 খ্রিষ্টাব্দ) ব্যর্থ আক্রমণের জন্য সময়মতো পৌঁছে যায়। ব্রিটিশ বাহিনী তখন গুয়াদেলুপের দিকে যাত্রা করে। 1759 খ্রিষ্টাব্দের 22শে জানুয়ারি থেকে 1লা মে পর্যন্ত গ্রানাডো গুয়াদেলুপ আক্রমণে অংশগ্রহণ করেন। ইংল্যান্ডে ফিরে আসার পর, গ্রানাডো কমান্ডার জন বোটটেরেল 1760 সালের ফেব্রুয়ারিতে তাকে চ্যানেলের জন্য নিযুক্ত করেন, যদিও এপ্রিল মাসে তিনি পোর্টসমাউথে একটি স্লুপ হিসাবে ফিটিং করেছিলেন। তিনি সেই বছরের শেষের দিকে লে হাভরে ছিলেন। 1761 সালের জুলাই থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে তিনি পোর্টসমাউথে একটি বোমা জাহাজ হিসাবে কাজ করছিলেন। 1761 খ্রিষ্টাব্দের 30শে অক্টোবর তিনি লিওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। কমান্ডার জেমস হকার 1762 সালের ফেব্রুয়ারিতে গ্রানাডোকে একটি বোমা জাহাজ হিসাবে পুনরায় নিযুক্ত করেন এবং মার্চ মাসে কমান্ডার স্টেয়ার ডগলাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হন। 1762 খ্রিষ্টাব্দের 7ই জানুয়ারি থেকে 10ই ফেব্রুয়ারির মধ্যে তিনি মার্টিনিক আক্রমণে (1762) অংশগ্রহণ করেন। মার্চ মাসে তিনি জামাইকায় ফিরে আসেন, যেখান থেকে আক্রমণকারী বাহিনী যাত্রা করেছিল। 1762 খ্রিষ্টাব্দের জুলাই মাসে গ্রানাডো কমান্ডার টমাস ফ্রেজারের অধীনে ছিল। এরপর, 1762 সালের 6ই জুন থেকে 13ই আগস্টের মধ্যে তিনি হাভানা অবরোধের অংশ নেন। হাভানার জন্য পুরস্কারের অর্থের পাঁচটি অর্থ প্রদানের মধ্যে প্রথমটি 1764 সালের 9ই এপ্রিল হয়েছিল। পঞ্চম এবং চূড়ান্ত অর্থপ্রদান ঘটে 1772 সালে। নিষ্পত্তিঃ 1763 সালের জুন মাসে গ্রানাডো পরিশোধ করা হয়। 6 জুলাই তাকে জরিপ করা হয়। "মহামান্য নৌবাহিনীর প্রধান আধিকারিক ও কমিশনাররা" 23শে আগস্ট উলউইচে প্রথম গ্রানাডো বিক্রির প্রস্তাব দেন। তিনি 30শে আগস্ট পোর্টসমাউথে 575 পাউন্ডে বিক্রি হন। মার্চেন্টম্যান নেসবিট অ্যান্ড কোম্পানি গ্রানাডাকে কিনে নেয় এবং তার নাম পরিবর্তন করে প্রিন্স ফ্রেডরিক রাখে। প্রিন্স ফ্রেডরিক 1764 সালে লয়েডের রেজিস্টারে (এলআর) প্রথম আবির্ভূত হন। 1766 খ্রিষ্টাব্দের 21শে আগস্ট প্রিন্স ফ্রেডরিক প্রশান্ত মহাসাগরে তাদের অনুসন্ধান অভিযানের প্রথম পর্যায়ে একটি দোকান জাহাজ হিসাবে যাত্রা করেন। অভিযানটি 21শে অক্টোবর মাদেইরা ত্যাগ করে এবং 16ই ডিসেম্বর কেপ ভার্জিনসে পৌঁছায়। সেখানে তারা স্থানীয় প্যাটাগোনিয়ানদের উচ্চতা নথিভুক্ত করে। প্রিন্স ফ্রেডরিক, যিনি অভিযানের সাথে যাত্রা করছিলেন, অন্য দুটি জাহাজের জন্য আরও সরবরাহ সরবরাহ করে ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের পোর্ট এগমন্টে যাওয়ার জন্য রওনা হন। প্রিন্স ফ্রেডরিক, হানান, মাস্টার, 1767 খ্রিষ্টাব্দের 18ই মে দক্ষিণ আমেরিকা থেকে ডাউন্সে ফিরে আসেন। 1768-1769 প্রিন্স ফ্রেডরিক, হান্নান, মাস্টার, মোগাদোর এবং গ্রেনাডার সাথে বাণিজ্য করেছিলেন। 1789 সালের 4ঠা ডিসেম্বর তিনি প্লাইমাউথে প্রবেশ করেন। তিনি জ্যামাইকা থেকে আসছিলেন কিন্তু দুর্বল বাতাস এবং জল ও প্রয়োজনীয় জিনিসপত্রের অভাবের কারণে হান্নান লন্ডনের যাত্রা বিরতি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। 20শে ডিসেম্বর তিনি গ্রেভসেন্ডে পৌঁছন। প্রিন্স ফ্রেডরিক, মাস্টার, হান্নানের শেষ উল্লেখ লয়েডের লিস্টের জাহাজের আগমন ও প্রস্থানের তথ্যে 1772 সালের জুন মাসে ঘটেছিল যখন তিনি মোগাদোর ও গ্রেনাডায় আরেকটি সমুদ্রযাত্রা থেকে লন্ডনে ফিরে এসেছিলেন। 1769 থেকে 1775 খণ্ডের জন্য লয়েডের রেজিস্টারের কোনও অনলাইন অনুলিপি নেই; প্রিন্স ফ্রেডরিক তার নাম পরিবর্তন করে 1776 সালে খণ্ডে পুনরায় উপস্থিত হন। 1775 সালে নতুন মালিকরা স্পষ্টতই প্রিন্স ফ্রেডরিক প্রুডেন্সের নাম পরিবর্তন করে এবং তাকে ব্রিটিশ উত্তরাঞ্চলীয় তিমি মৎস্যচাষে তিমি শিকারী হিসাবে নিযুক্ত করে। 1777 সালে প্রুডেন্স, মাস্টার সিম্পসন, তিমি শিকারের পরিবর্তে নিউ ইয়র্কে যাত্রা করেন। 1778 সালে তিনি তিমি শিকারের কাজে ফিরে আসেন। ট্রান্সপোর্ট প্রুডেন্সের মালিকরা তাকে তিমি শিকার থেকে প্রত্যাহার করে নেয় এবং পরিবহন হিসাবে তাকে ব্রিটিশ সরকারের কাছে ভাড়া দেয়। 1783 সালের 8ই জুলাই ফেট লয়েডের তালিকা জানায় যে টেলিচেরির কাছে প্রুডেন্স এবং ইউনিয়ন পরিবহন হারিয়ে গেছে। 1783 সালের এল. আর-এর ভলিউমে প্রুডেন্সের জন্য এন্ট্রিতে "লস্ট" টীকা রয়েছে। 1782 খ্রিষ্টাব্দের 20শে মে ধ্বংসযজ্ঞটি ঘটে। প্রুডেন্স এবং ইউনিয়ন অর্ডন্যান্স স্টোর জাহাজ হিসাবে কাজ করছিল যখন একটি ঝড় তাদের কালিকটের রাস্তা থেকে তাড়িয়ে দেয়। তারা কোট্টা পয়েন্ট পরিষ্কার করতে পারেনি এবং সেখানকার প্রাচীরগুলিতে ধ্বংস হয়ে যায়। উদ্ধৃতি রেফারেন্স 1742 জাহাজ স্লুপস অফ দ্য রয়্যাল নেভি বম্ব জাহাজস অফ দ্য রয়্যাল নেভি এজ অফ সেল মার্চেন্ট শিপস অফ ইংল্যান্ড হোয়েলিং জাহাজ 1782 সালে সামুদ্রিক ঘটনা