2022 Formula D season
2022 ফর্মুলা ডি মরসুম (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা ড্রিফ্ট প্রো চ্যাম্পিয়নশিপ নামে) ছিল ফর্মুলা ডি সিরিজের উনিশতম মরসুম। মরশুমটি 2রা এপ্রিল লং বিচে শুরু হয় এবং আটটি ইভেন্টের পর 15ই অক্টোবর ইরউইন্ডেল স্পিডওয়েতে শেষ হয়। ফর্মুলা ড্রিফ্টের ইতিহাসে তৃতীয় তিনবারের চ্যাম্পিয়ন হয়ে ফ্রেডরিক আসবো চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন। ম্যাট ফিল্ড টানা দ্বিতীয় বছর আসবোর কাছে রানার-আপ হন, একটি অত্যন্ত ধারাবাহিক অভিযানের মাধ্যমে যা তাকে প্রথম ছয় রাউন্ডের প্রত্যেকটিতে চূড়ান্ত চারে পৌঁছাতে দেখেছিল। আট রাউন্ডের মরশুমে ডিলান হিউজেস, ট্র্যাভিস রিডার এবং কাজুয়া তাগুচির তিনজন প্রথমবারের বিজয়ী সহ অভূতপূর্ব সাতটি ভিন্ন বিজয়ী দেখা যায়। এই মরশুমে একাধিক জয় পাওয়া একমাত্র চালক ছিলেন আসবো। 2022 সালের জন্য, ফর্মুলা ড্রিফ্ট 37 জন চালকের সীমা আরোপ করেছিল যা একটি পূর্ণ-মরসুমের প্রবেশ প্রদান করা যেতে পারে। ফরেস্ট ওয়াং সিরিজে ফিরে আসার চেষ্টা করেছিলেন, একটি পরিবার গড়ে তোলার জন্য প্রতিযোগিতা থেকে বিরতি নেওয়ার আগে 2019 সালে শেষবার প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। যাইহোক, তার দুই বছরের অনুপস্থিতির অর্থ ছিল পূর্ণ-মরশুমের প্রবেশের জন্য তার আর অগ্রাধিকারের মর্যাদা ছিল না এবং তার ভর্তি গ্রহণ করা হয়নি। শিডিউল চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং স্কোরিং সিস্টেম যোগ্যতা অর্জনের সময়, ড্রাইভাররা একক রান করে যা লাইন, কোণ, তরলতা এবং প্রতিশ্রুতির মতো পরামিতিগুলির উপর বিচার করা হয় এবং 100 পর্যন্ত একটি সংখ্যাসূচক স্কোর বরাদ্দ করা হয়। এই স্কোরগুলি তারপর যোগ্যতা শ্রেণিবিন্যাস নির্ধারণের জন্য র্যাঙ্ক করা হয় এবং তাই প্রতিযোগিতা পর্বের জন্য বন্ধনীগুলি জনবহুল করে তোলে। 2022 সালে যোগ্যতা অর্জনের জন্য চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট প্রদান করা হয়ঃ শীর্ষ কোয়ালিফায়ারকে তিনটি পয়েন্ট, দ্বিতীয় স্থানে থাকা কোয়ালিফায়ারকে দুটি পয়েন্ট এবং তৃতীয় স্থানে থাকা কোয়ালিফায়ারকে একটি পয়েন্ট দেওয়া হয়। বাছাইপর্বের প্রতিযোগীরা প্রতিযোগিতার হিটগুলির একটি সিরিজের মধ্য দিয়ে এগিয়ে যায়, যার মধ্যে প্রথম রাউন্ডে বাদ পড়া (শীর্ষ 32) 35 পয়েন্ট পায় এবং 17 থেকে 32 তম শ্রেণীবিভাগ করে, দ্বিতীয় রাউন্ডে (শীর্ষ 16) 52 পয়েন্ট পায় এবং 9 থেকে 16 তম শ্রেণীবিভাগ করে, তৃতীয় রাউন্ডে (গ্রেট 8) 67 পয়েন্ট পায় এবং 5 থেকে 8 তম শ্রেণীবিভাগ করে, এবং চতুর্থ রাউন্ডে (ফাইনাল ফোর) 80 পয়েন্ট পায় এবং 3য় ও 4র্থ শ্রেণীবিভাগ করে। ফাইনালে, রানার-আপ 91 পয়েন্ট এবং বিজয়ী 100 পয়েন্ট পায়। প্রতিটি রাউন্ডের মধ্যে চূড়ান্ত শ্রেণিবিন্যাস তারপর সর্বোচ্চ যোগ্যতা অবস্থান দ্বারা নির্ধারিত হয়; উদাহরণস্বরূপ, চূড়ান্ত চারটিতে বাদ পড়া দুই চালকের মধ্যে, যে চালক উচ্চতর যোগ্যতা অর্জন করে তাকে তৃতীয় স্থান এবং মঞ্চে চূড়ান্ত স্থান দেওয়া হয়। যদি 22 বা তার কম চালক উপস্থিত থাকে, তবে একটি বিকল্প যোগ্যতা বিন্যাস ব্যবহার করা হয় যেখানে একটি লাস্ট চান্স ব্র্যাকেট (এল. সি. বি) এমন চালকদের দ্বারা বসানো হয় যারা 15 তম থেকে নিচে যোগ্যতা অর্জন করে। শীর্ষ দুই এল. সি. বি বাছাইপর্বের খেলোয়াড়রা স্বাভাবিকভাবে প্রতিযোগিতার হিটে প্রবেশ করে, এবং বাকি এল. সি. বি বাছাইপর্বের খেলোয়াড়রা (22 জন চালক উপস্থিত থাকলে 3য় থেকে 8ম পর্যন্ত) 35 পয়েন্ট পায়, যা একটি নিয়মিত ইভেন্টে 17তম-32তম অবস্থানের সমতুল্য। মরশুমের শেষে পয়েন্ট টাই হলে, সাম্প্রতিকতম রাউন্ডে যে চালক উচ্চতর শ্রেণিবদ্ধ হবেন তাকে উচ্চতর অবস্থান প্রদান করা হবে। কোয়ালিফাইং স্টেজ কম্পিটিশন স্টেজ প্রো চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং অটো কাপ স্ট্যান্ডিং অটো কাপ পয়েন্ট প্রতিটি রাউন্ডে প্রতিটি প্রস্তুতকারকের জন্য সর্বোচ্চ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিস সহ দুই চালককে প্রদান করা হয়। যোগ্য হওয়ার জন্য, চেসিস এবং ইঞ্জিন উভয়ই সেই প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্মিত হতে হবে। টায়ার কাপ স্ট্যান্ডিং টায়ার কাপ পয়েন্ট প্রতিটি রাউন্ডে প্রতিটি টায়ার প্রস্তুতকারকের জন্য সর্বোচ্চ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিস সহ দুই চালককে প্রদান করা হয়। পাদটীকা রেফারেন্স ফর্মুলা ডি মরসুম ফর্মুলা ডি