2022 Japanese Grand Prix
2022 জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা 1 হোন্ডা জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্স 2022 নামে পরিচিত) একটি ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেস ছিল যা 2022 সালের 9ই অক্টোবর জাপানের সুজুকায় সুজুকা আন্তর্জাতিক রেসিং কোর্সে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। সার্জিও পেরেজ এবং চার্লস লেক্লারের সামনে প্রথম স্থান অর্জন করার পর ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন তার দ্বিতীয় বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপা নিশ্চিত করেন। নির্ধারিত 53টি ল্যাপের মধ্যে মাত্র 28টি শেষ হওয়া সত্ত্বেও, কীভাবে পয়েন্ট বরাদ্দ করা উচিত সে সম্পর্কে প্রবিধানের একটি ফাঁকফোকরের কারণে পুরো পয়েন্ট দেওয়া হয়েছিল, নিয়মগুলি উল্লেখ করে যে হ্রাসকৃত পয়েন্টগুলি কেবল সংক্ষিপ্ত দৌড়ে দেওয়া উচিত যা লাল পতাকা শর্তে শেষ হয়। যেহেতু এই প্রতিযোগিতাটি সবুজ পতাকার শর্তে শেষ হয়েছিল, তাই এই ব্যবস্থাটি প্রয়োগ করা হয়নি। পরবর্তীকালে 2023 সালের জন্য ক্রীড়া বিধিমালা সংশোধন করা হয়, যাতে যে দৌড়গুলি 75 শতাংশ দূরত্বে পৌঁছায় না তাদের সংক্ষিপ্ত রেস পয়েন্ট দেওয়া হয়, তা লাল বা সবুজ পতাকার অবস্থার অধীনে কোনও দৌড় শেষ হোক না কেন। পটভূমি 7-9 অক্টোবর সপ্তাহান্তে এই অনুষ্ঠানটি অনুষ্ঠিত হয়। এটি ছিল 2022 ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের অষ্টাদশ রাউন্ড এবং তারপর থেকে প্রথমবারের মতো এই ইভেন্টটি অনুষ্ঠিত হয়েছিল, এবং কোভিড-19 মহামারীর কারণে রেসগুলি বাতিল করা হয়েছিল। ভাল্টেরি বোটাস ডিফেন্ডিং রেস বিজয়ী হিসাবে প্রবেশ করেছিলেন। প্রতিযোগিতার আগে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং সপ্তাহান্তে যাওয়ার সময়, ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় চার্লস লেক্লার্ক এবং সতীর্থ সার্জিও পেরেজের থেকে 106 পয়েন্টে এগিয়ে ছিলেন। রেড বুল রেসিং দল কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দেয়, ফেরারীকে 137 পয়েন্টে এবং মার্সিডিজকে 203 পয়েন্টে এগিয়ে রাখে। দ্বিতীয় রেসের জন্য, ভার্স্টাপ্পেন পরপর তার দ্বিতীয় বিশ্ব ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ সুরক্ষিত করার সুযোগ পেয়েছিলেন। তাকে লেক্লার্ককে আট পয়েন্টে এবং পেরেজকে ছয় পয়েন্টে পরাজিত করতে হয়েছিল। ভার্স্টাপ্পেন নিম্নরূপ শিরোপা জিততে পারতেনঃ অংশগ্রহণকারীরা দৌড়ের জন্য কোনও অতিরিক্ত স্ট্যান্ড-ইন ড্রাইভার ছাড়াই ড্রাইভার এবং দলগুলি মরসুমের প্রবেশ তালিকার মতোই ছিল। টায়ার সরবরাহকারী পিরেলি অনুষ্ঠানে দলগুলির ব্যবহারের জন্য সি1, সি2 এবং সি3 টায়ার যৌগ (যথাক্রমে শক্ত, মাঝারি এবং নরম) নিয়ে এসেছিলেন। পেনাল্টি উইলিয়ামসের নিকোলাস লতিফি আগের রাউন্ড সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্সে ঝো গুয়ানিয়ুর সাথে সংঘর্ষের জন্য পাঁচ স্থানের গ্রিড পেনাল্টি বহন করেছিলেন। যোগ্যতা অর্জনের পর, ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেনকে তৃতীয় প্রান্তিকে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর সাথে জড়িত একটি ঘটনার জন্য স্টুয়ার্ডদের দ্বারা তিরস্কার করা হয়েছিল, যার জন্য ল্যান্ডো নরিসকে 130আর থেকে বেরিয়ে আসা গতিতে ভার্স্টাপ্পেনকে ঘিরে কৌশল অবলম্বন করতে হয়েছিল। কোনও গ্রিড জরিমানা জারি করা হয়নি। কোয়ালিফাইং ক্লাসিফিকেশন নোটস-পিয়েরে গ্যাসলি 17তম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন, তবে পিছনের উইং অ্যাসেম্বলি, সামনের উইং ব্যালাস্ট এবং সাসপেনশনের সেটআপের পরিবর্তনের কারণে তাকে পিট লেন থেকে রেস শুরু করতে হয়েছিল। - নিকোলাস লতিফি আগের রাউন্ডে ঝো গুয়ানিয়ুর সাথে সংঘর্ষের জন্য পাঁচ স্থানের গ্রিড পেনাল্টি পেয়েছিলেন। পিট লেন থেকে দৌড় শুরু করার জন্য গ্যাসলির প্রয়োজন হওয়ায় তিনি একটি অবস্থান অর্জন করেছিলেন। রেস রিপোর্ট রেস শুরু হওয়ার আগে, কণ্ঠ অভিনেত্রী, গায়ক এবং বর্ণনাকারী নানা মিজুকি জাপানের জাতীয় সঙ্গীত গেয়েছিলেন। রেসটি 2022 সালের 9ই অক্টোবর স্থানীয় সময়ে মুষলধারে বৃষ্টিতে শুরু হয়েছিল (যা রেসের অনেক ঘটনার কারণ ছিল) এবং ফেরারি চালক কার্লোস সাইনজ জুনিয়র উদ্বোধনী ল্যাপের হেয়ারপিনে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলার পরে ল্যাপ 2-এ লাল পতাকাঙ্কিত হয়েছিল। একটি পুনরুদ্ধার যানবাহন অবিলম্বে পাঠানো হয়েছিল, যার মধ্যে বেশ কয়েকজন চালক দ্বিতীয় কোলে ডাবল-হলুদ পতাকার নিচে ট্র্যাক্টরটি গতিতে অতিক্রম করেছিলেন। অ্যালেক্স অ্যালবনও কেভিন ম্যাগনুসেনের সাথে সংঘর্ষের কারণে অবসর নিয়েছিলেন যা তার রেডিয়েটারের ক্ষতি করেছিল। স্থানীয় সময় 16:15-এ নিরাপত্তা গাড়ির পিছনে দৌড় পুনরায় শুরু হয়। রেসটি তিন ঘন্টার সময়সীমা অতিক্রম করার কারণে হ্রাস পাওয়ার আগে মাত্র আটচল্লিশটি ল্যাপ সম্পন্ন হয়েছিল, ভার্স্টাপ্পেন তার মরসুমের দ্বাদশ জয় নিয়েছিলেন। ট্র্যাকে দ্বিতীয় স্থানে থাকা লেক্লার্ককে তৃতীয় স্থানে পেরেজের কাছ থেকে ডিফেন্ডিং করে চূড়ান্ত চিকেন হুইস্ট কাটার জন্য পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল, যা তাকে পেরেজের পিছনে তৃতীয় স্থানে নামিয়ে দেয়। এই জয়ের অর্থ হল ভার্স্টাপ্পেন চ্যাম্পিয়নশিপের শিরোপা জিতেছিলেন, পেরেজকে 113 পয়েন্টে এগিয়ে রেখে, এখনও 112 পয়েন্ট সহ। দৌড়-পরবর্তী নির্ধারিত দৌড়ের দূরত্বের 75 শতাংশেরও কম সময় শেষ হওয়ার পরে, বেশিরভাগ প্যাডকের ধারণা ছিল যে ভার্স্টাপ্পেনকে পুরো পয়েন্ট দেওয়া হবে না, ভার্স্টাপ্পেন পরিবর্তে 19 পয়েন্ট এবং লেক্লার্ক 12 পয়েন্ট অর্জন করবে, যা ভার্স্টাপ্পেনকে চ্যাম্পিয়নশিপ দাবি করার এক পয়েন্ট কম রেখে যেত। ভার্স্টাপ্পেন নিজেই কুলডাউন রুমে বিস্ময় প্রকাশ করেছিলেন যে পুরো পয়েন্ট দেওয়া হয়েছে, যা তাকে চ্যাম্পিয়ন করে তুলেছে। 2022 মরশুমের জন্য প্রবর্তিত নিয়ম পরিবর্তনের ফলে প্রদত্ত পয়েন্টের সংখ্যা সম্পর্কে বিভ্রান্তি ছিল। যদিও ঐতিহাসিকভাবে এই গ্র্যান্ড প্রিক্সের মতো স্কেলে রেসগুলি অর্ধেক পয়েন্ট দেওয়া হত, তবে নতুন প্রবিধানের শব্দের প্রয়োগ কেবল "যদি কোনও রেস স্থগিত করা হয় এবং পুনরায় শুরু করা যায় না"; যেহেতু রেসটি পুনরায় শুরু করা হয়েছিল এবং সংক্ষিপ্তভাবে সম্পন্ন হয়েছিল, এফ. আই. এ প্রবিধানগুলির কঠোর পাঠের অধীনে পুরো পয়েন্ট প্রদান করেছিল, কার্যকরভাবে 2022 সালের জন্য প্রবর্তিত ক্রমিক স্কেল পয়েন্ট সিস্টেমকে বাইপাস করে, 2021 বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে কীভাবে পয়েন্ট বরাদ্দ করা হয়েছিল তা নিয়ে অসন্তোষের পরে। রেড বুল রেসিং দলের অধ্যক্ষ ক্রিশ্চিয়ান হর্নার তার দৃষ্টিভঙ্গি প্রকাশ করেছেন যে নিয়মটি লেখার সময় দলগুলির উদ্দেশ্যের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে মেলাতে মরসুমের জন্য নিয়মটি সংশোধন করা হবে। 2023 চ্যাম্পিয়নশিপের আগে এফ1 কমিশন নিয়মাবলীর শব্দের পরিবর্তন করতে সম্মত হয়েছিল যাতে নিশ্চিত করা যায় যে সমস্ত রেস যেখানে রেসের দূরত্বের 75 শতাংশেরও কম সম্পন্ন হয়েছে এখন পয়েন্ট নির্ধারণের জন্য স্লাইডিং স্কেল সিস্টেম ব্যবহার করা হচ্ছে, তারা লাল বা সবুজ পতাকার অবস্থার অধীনে শেষ করে কিনা তা নির্বিশেষে। এই শব্দের পরিবর্তন ক্রমান্বয়ে স্কেল পয়েন্ট সিস্টেমের মূল উদ্দেশ্যকে সন্তুষ্ট করে যখন এটি 2022 সালে চালু করা হয়েছিল। আলফাতাউরি চালক পিয়েরে গ্যাসলি দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে অল্পের জন্য গাড়িটি মিস করার পরে ট্র্যাকে পুনরুদ্ধার গাড়ির স্থাপনার এবং অবস্থানের সমালোচনা করা হয়েছিল, রাগান্বিতভাবে প্রতিবাদ করেছিলেন যে "[তিনি] [নিজেকে] হত্যা করতে পারতেন" যদি তিনি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতেন এবং গাড়িটিকে আঘাত করতেন, এমনকি কম গতিতেও। গ্যাসলি তার শৈশবের বন্ধু জুলস বিয়ানচির স্মৃতি এবং পরিবারের প্রতি "অসম্মানজনক" হিসাবে মোতায়েনের উপরও আক্রমণ করেছিলেন, যিনি 2014 সালের জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্সে সার্কিট থেকে অ্যাকোয়াপ্ল্যানিং করার পরে পুনরুদ্ধারের গাড়িতে বিধ্বস্ত হয়ে মারাত্মক আহত হয়েছিলেন। বিয়াঞ্চির ধর্মপুত্র চার্লস লেক্লার্কও বলেছিলেন যে খেলাটি বিয়াঞ্চির মৃত্যু থেকে শেখা উচিত এবং ভবিষ্যতে একই ধরনের সমস্যা হওয়া উচিত নয়, এবং বিয়াঞ্চির বাবা ইনস্টাগ্রামে লিখেছেন যে রেস কর্মকর্তাদের চালকদের জীবন বা বিয়াঞ্চির স্মৃতির প্রতি "কোনও সম্মান" নেই। এফ. আই. এ নিশ্চিত করেছে যে উদ্ধারকারী যানবাহন মোতায়েনের বিষয়ে তদন্ত হবে। রেস ক্লাসিফিকেশন নোট-লাল পতাকার কারণে সংক্ষিপ্ত হওয়ার আগে রেসের দূরত্ব প্রাথমিকভাবে 53 টি ল্যাপের জন্য সম্পন্ন করার কথা ছিল। - চার্লস লেক্লার্ক দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন, কিন্তু ট্র্যাক ছেড়ে যাওয়ার জন্য এবং একটি সুবিধা অর্জনের জন্য তিনি পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি পান। - পিয়েরে গ্যাসলি 17তম স্থানে শেষ করেন, কিন্তু লাল পতাকা অবস্থায় দ্রুতগতির জন্য তিনি একটি ড্রাইভ-থ্রু পেনাল্টি (রেসের পরে 20-সেকেন্ডের পেনাল্টিতে রূপান্তরিত) পান। এফ. আই. এ তদন্ত 21শে অক্টোবর 2022-এ, এফ. আই. এ গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর্যালোচনা প্রকাশ করে এফ. আই. এ-র প্রতিবেদনে স্বীকৃতি দেয় যে পুনরুদ্ধার যানের স্থাপনার আরও ভালভাবে পরিচালনা করা যেত। এফ. আই. এ ট্র্যাকে পুনরুদ্ধার যানবাহনের একটি সতর্কতা ব্যবস্থা বাস্তবায়িত করার কথা রয়েছে। এফ. আই. এ জানিয়েছে যে ভি. এস. সি ব্যবস্থার উন্নতি করা হবে যাতে চালকের গতির সীমা কোনও ট্র্যাকের ঘটনার স্থানের সাথে গাড়িটি কোথায় রয়েছে তার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। এছাড়াও এফ. আই. এ বলেছে যে এটি সম্পূর্ণ ভেজা আবহাওয়ার টায়ার এবং সার্কিটের নিষ্কাশন ক্ষমতার আরও উন্নতির দিকে নজর দেবে। এফ. আই. এ পরবর্তী বিশ্ব মোটরস্পোর্ট কাউন্সিলের বৈঠকে কীভাবে পয়েন্ট দেওয়া হয়েছিল তা পর্যালোচনা করার অভিপ্রায় জানিয়েছে। এফ. আই. এ রেস ডিরেক্টরদের ঘোরানোর ধারণাটি পরিত্যাগ করে, চ্যাম্পিয়নশিপের চূড়ান্ত চারটি রাউন্ডের জন্য নিলস উইটিচকে একমাত্র সার্ভিং রেস ডিরেক্টর হিসাবে রেখে দেয়। ঘূর্ণন নীতিটি চালকদের কাছ থেকে অনুকূল পর্যালোচনা পায়নি, পাশাপাশি এই ইভেন্টে রেস পরিচালক হিসাবে এডুয়ার্ডো ফ্রেইটাসের পারফরম্যান্সের সমালোচনার জবাবে ছিল। রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংঃ উভয় সেটের স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। গাঢ় পাঠ্য এমন প্রতিযোগীদের নির্দেশ করে যাদের এখনও বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হওয়ার তাত্ত্বিক সম্ভাবনা ছিল। আরও দেখুন 2014 জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্স, যেখানে জুলস বিয়ানচিকে একটি পুনরুদ্ধারের গাড়িতে মারাত্মকভাবে বিধ্বস্ত হতে দেখা যায়। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক জাপানি 2022 গ্র্যান্ড প্রিক্স জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্স ফর্মুলা ওয়ান বিতর্ক