Soviet frigate Pytlivyy
পাইটলিভি (এছাড়াও লিপ্যন্তরিত পাইটলিভি বা পাইটলিভি, "অনুসন্ধানমূলক") একটি প্রজেক্ট 1135 এম বুরেভেস্টনিক-ক্লাস (, "পেট্রেল") গার্ড শিপ (, এসকেআর) বা 'ক্রিভাক দ্বিতীয়'-শ্রেণীর ফ্রিগেট যা সোভিয়েত এবং রাশিয়ান নৌবাহিনীর সাথে কাজ করেছিল। 1981 সালের 16ই এপ্রিল চালু হওয়া এই জাহাজটি একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ হিসাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যেখানে মেটাল অ্যান্টি-শিপ কমপ্লেক্সের চারপাশে একটি অস্ত্রশস্ত্র তৈরি করা হয়েছিল। কৃষ্ণ সাগর নৌবহরের অংশ, জাহাজটি আলজেরিয়া, গ্রিস এবং মাল্টায় বন্ধুত্বপূর্ণ সফর করে, শেষ পর্যন্ত সোভিয়েত ও মার্কিন নেতা মিখাইল গর্বাচেভ এবং জর্জ এইচ. ডব্লিউ বুশের মধ্যে একটি বৈঠকের আয়োজন করে। 1991 সালে সোভিয়েত ইউনিয়ন ভেঙে যাওয়ার পর জাহাজটি রাশিয়ান নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয় এবং তিন বছরের মেরামতের পর অন্যান্য নৌবাহিনীর সঙ্গে বেশ কয়েকটি যৌথ মহড়ায় অংশ নেয়। উদাহরণস্বরূপ, 2003 সালে জাহাজটি ভারতীয় নৌবাহিনীর পাশাপাশি এবং 2005 সালে ইতালীয় নৌবাহিনীর সাথে কাজ করতে দেখা যায়। 2006 সালে, পিটলিভি ন্যাটোর অপারেশন অ্যাক্টিভ এন্ডেভারে অংশ নিয়েছিল এবং পরবর্তীকালে একবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে যুদ্ধে ভূমধ্যসাগরে রাশিয়ার উপস্থিতির অংশ গঠন করেছিল। জাহাজটি সিরিয়ার গৃহযুদ্ধে রাশিয়ার হস্তক্ষেপের অংশ হিসাবেও কাজ করেছিল। 2021 সাল পর্যন্ত, পাইটলিভি পরিষেবাতে রয়েছে। ডিজাইন এবং উন্নয়ন পাইটলিভি 1975 থেকে 1981 সালের মধ্যে চালু হওয়া এগারোটি প্রজেক্ট 1135এম জাহাজের মধ্যে একটি। প্রজেক্ট 1135, বুরেভেস্টনিক (, "পেট্রেল") শ্রেণী, সোভিয়েত নৌবাহিনী দ্বারা প্রজেক্ট 1134এ বারকুট এ (ন্যাটো রিপোর্টিং নাম 'ক্রেস্টা 2') এবং প্রজেক্ট 1134বি বারকুট বি (ন্যাটো রিপোর্টিং নাম 'কারা') শ্রেণীর অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের কম ব্যয়বহুল পরিপূরক হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল। 1135এম প্রকল্পটি 1972 সালে মৌলিক 1135-এর তুলনায় সামান্য বর্ধিত স্থানচ্যুতি এবং ভারী বন্দুকের সাথে উন্নত করা হয়েছিল। এন. পি. সোবোলভের নকশাটি একটি নীল জলের ভূমিকার জন্য ভাল সীকিপিংয়ের সাথে একটি শক্তিশালী ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রশস্ত্রকে একত্রিত করে। জাহাজগুলিকে গার্ড শিপ (এস. কে. আর) হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল যাতে এই শ্রেণীর পূর্ববর্তী সদস্যদের তুলনায় তাদের যথেষ্ট পরিমাণে জাহাজ-বিরোধী ক্ষমতা এবং উপকূলের কাছাকাছি বন্ধুত্বপূর্ণ সাবমেরিনের জন্য সুরক্ষিত অঞ্চল তৈরির সোভিয়েত কৌশল প্রতিফলিত হয়। ন্যাটো বাহিনী জাহাজগুলিকে 'ক্রিভাক দ্বিতীয়'-শ্রেণীর ফ্রিগেট নামে অভিহিত করে। স্ট্যান্ডার্ড এবং পূর্ণ লোড স্থানচ্যুত করে, পাইটলিভি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ। দুটি এম7কে পাওয়ার সেট দ্বারা বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়েছিল, যার প্রত্যেকটিতে একটি সিওজিএজি ইনস্টলেশনে সাজানো একটি ডিকে59 এবং একটি এম62 গ্যাস টারবাইনের সংমিশ্রণ এবং একটি ফিক্সড-পিচ প্রপেলার চালানো ছিল। নকশার গতি এবং পরিসীমা ছিল। জাহাজের পরিপূরক ছিল 194 জন, যার মধ্যে 23 জন কর্মকর্তা ছিলেন। চারটি ইউ. আর. পি. কে-5 রাস্ট্রাব ক্ষেপণাস্ত্রের (ন্যাটো রিপোর্টিং নাম এস. এস-এন-14 'সিলেক্স') আশেপাশে সাবমেরিন বিরোধী যুদ্ধের জন্য অস্ত্রশস্ত্র এবং সেন্সর পাইটলিভি ডিজাইন করা হয়েছিল, যা টর্পেডোর জন্য চার জোড়া চতুর্ভুজ লঞ্চার এবং এক জোড়া আর. বি. ইউ-6000 স্মার্চ-2 অ্যান্টি-সাবমেরিন রকেট লঞ্চার দ্বারা সমর্থিত ছিল। ইউ. আর. পি. কে-5 এবং টর্পেডো উভয়েরই জাহাজ-বিরোধী ক্ষমতা ছিল। বিমানের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা সরবরাহ করা হয়েছিল চল্লিশটি 4কে33 ওএসএ-এম (এসএ-এন-4 'গেকো') ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা যা দুটি জোড়া হাত ZIF-122 লঞ্চার থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। দুটি একে-100 বন্দুক একটি সুপারফায়ারিং ব্যবস্থায় পিছনে বসানো হয়েছিল। জাহাজটিতে একটি সুসজ্জিত সেন্সর স্যুট ছিল, যার মধ্যে একটি একক এমআর-310এ আঙ্গারা-এ এয়ার/সারফেস সার্চ রাডার, ডন নেভিগেশন রাডার, এমপি-401এস স্টার্ট-এস ইলেকট্রনিক সাপোর্ট মেজার্স (ইএসএম) সিস্টেম এবং স্পেকট্রাম-এফ লেজার সতর্কতা ব্যবস্থা ছিল। বন্দুকগুলির জন্য অগ্নি নিয়ন্ত্রণ একটি এমআর-143 লেভ-214 রাডার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। বো-মাউন্ট করা এমজি-332টি টাইটান-2টি এবং টোড-অ্যারে এমজি-325 ভেগা সহ একটি বিস্তৃত সোনার কমপ্লেক্স লাগানো হয়েছিল যার পরিসীমা ছিল। জাহাজটি পিকে-16 ডিকয়-ডিসপেনসার সিস্টেমেও সজ্জিত ছিল যা ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষার একটি রূপ হিসাবে চাফ ব্যবহার করত। নির্মাণ ও কর্মজীবন 27শে জুন 1979 সালে কালিনিনগ্রাদের ইয়ান্তর শিপইয়ার্ডে 169 নম্বর ইয়ার্ড দিয়ে শুরু হয়, পাইটলিভি 16ই এপ্রিল 1981 সালে চালু হয়। জাহাজটি ইয়ার্ডে নির্মিত শ্রেণীর একাদশ এবং শেষ ছিল এবং এটি তৈরি করতে 13 লক্ষ ঘন্টা সময় লেগেছিল, যা প্রথম শ্রেণীর তুলনায় 39 শতাংশ সাশ্রয় করেছিল। অনুসন্ধানমূলক হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে এমন একটি রাশিয়ান শব্দের নামে নামকরণ করা জাহাজটি 30 নভেম্বর কমিশন করা হয়েছিল এবং কৃষ্ণ সাগর নৌবহরের সাথে যোগ দিয়েছিল। সোভিয়েত নৌবাহিনীতে কাজ করার পরপরই পিটলিভিকে সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং অন্যান্য দেশের মধ্যে বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্ক গড়ে তোলার জন্য বিদেশী বন্দরে মিশনে পাঠানো হয়েছিল। 1988 সালের 30শে মে জাহাজটি আলজেরিয়ার আলজিয়ার্স বন্দরে একটি বন্ধুত্বপূর্ণ সফরের জন্য আসে এবং 3রা জুন পর্যন্ত অবস্থান করে। পরের বছর 2রা ডিসেম্বর জাহাজটি মাল্টার ভ্যালেটায় সোভিয়েত প্রধানমন্ত্রী মিখাইল গর্বাচেভ এবং মার্কিন রাষ্ট্রপতি জর্জ এইচ. ডব্লিউ বুশের মধ্যে একটি বৈঠকের আয়োজন করে। জাহাজটি 1990 সালের 23শে জানুয়ারি গ্রিসের পাইরেউস পরিদর্শন করে, যেখানে পাইটলিভির নাবিক এবং অন্যান্য সোভিয়েত সঙ্গীতজ্ঞদের সমন্বয়ে গঠিত একটি ব্যান্ড উপকূলের সামনে একটি কনসার্ট করে এবং নাবিকরা গ্রীক নাবিকদের সাথে ক্রীড়া ইভেন্টে অংশ নেয়। রাশিয়ান নৌবাহিনী পরিষেবা 1991 সালের 26শে ডিসেম্বর সোভিয়েত ইউনিয়ন ভেঙে যাওয়ার সাথে সাথে পাইটলিভিকে রাশিয়ান নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত করা হয়। জাহাজটি কৃষ্ণ সাগর নৌবহরের অংশ ছিল। 1993 সালের 7ই সেপ্টেম্বর জাহাজটি মেরামতের জন্য যন্তর শিপইয়ার্ডে ফিরে আসে। জাহাজটি পুনরায় চালু হতে এবং পুনরায় পরিষেবাতে প্রবেশ করতে প্রক্রিয়াটি তিন বছরের সামান্য বেশি সময় নেয়। 1999 সালের 31শে মার্চ পিটলিভি ক্রুজারদের নেতৃত্বে একটি রাশিয়ান ফ্লোটিলায় যোগ দেন এবং বসফরাসের মধ্য দিয়ে অ্যাড্রিয়াটিক সাগরে যাত্রা করেন। কৃষ্ণ সাগর থেকে যুদ্ধজাহাজগুলির মসৃণ উত্তরণ নিশ্চিত করার জন্য তুরস্কের সাথে উল্লেখযোগ্য কূটনৈতিক কার্যকলাপ এই সমুদ্রযাত্রার আগে হয়েছিল। এটি ছিল রাশিয়ার নৌ সক্ষমতার একটি আমূল পরিবর্তন। এর আগে, মন্ট্রেউক্স কনভেনশনের অধীনে তুরস্ক কর্তৃক প্রণালীটি অতিক্রম করার জন্য আরোপিত বিধিনিষেধের কারণে তাদের ভূমধ্যসাগরে কর্মরত বাল্টিক নৌবহরের সদস্যদের উপর নির্ভর করতে হয়েছিল। 2001 সালের মধ্যে, পাইটলিভি এখনও পরিষেবাতে থাকা কয়েকটি প্রজেক্ট 1135 এম জাহাজের মধ্যে একটি ছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, জাহাজটি অন্যান্য নৌবাহিনীর সাথে বেশ কয়েকটি যৌথ অভিযানে জড়িত ছিল। 2003 সালের 22শে মে জাহাজটি ভারতীয় নৌবাহিনীর সঙ্গে প্রথম ইন্দ্র মহড়ায় অংশ নেয়। 2005 সালের 11ই জুলাই ইতালির নেপলসে জাহাজটি পাওয়া যায়, যা দু 'দিনের সফরে অংশ নিয়েছিল যার মধ্যে ইতালীয় নৌবাহিনীর নাবিকদের জাহাজে স্বাগত জানানো অন্তর্ভুক্ত ছিল। পরের বছর 15ই সেপ্টেম্বর জাহাজটি ভূমধ্যসাগরে সন্ত্রাসবিরোধী টহল দেওয়ার জন্য ন্যাটো অপারেশন অ্যাক্টিভ এন্ডেভারে যোগ দেয়। ন্যাটো অভিযানে একটি রাশিয়ান জাহাজের অন্তর্ভুক্তি ছিল উদ্ভাবনী, বিতর্কিত এবং সংক্ষিপ্ত, যা এক সপ্তাহ স্থায়ী ছিল। এই অভিযানে যোগাযোগ কোড, অপারেটিং পদ্ধতি এবং অন্যান্য গোপন তথ্য ভাগ করে নেওয়া হত যা সাধারণত শুধুমাত্র মিত্রদের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকত এবং শীতল যুদ্ধের সময় শোনা যেত না। এটি পরবর্তী বছরগুলিতে রাশিয়া এবং ন্যাটোর মধ্যে অন্যান্য অনুরূপ সহযোগিতার দিকে পরিচালিত করে। পরবর্তীকালে সিরিয়ার গৃহযুদ্ধে রাশিয়ার হস্তক্ষেপে অংশ নিয়ে পিটলিভি ভূমধ্যসাগরে রাশিয়ার উপস্থিতির অংশ হিসাবে থেকে যায়। ব্যাটলক্রুজার সহ নৌবহরটি আপাতদৃষ্টিতে সন্ত্রাসবাদ ও জলদস্যুতা থেকে রাশিয়ান জাহাজ চলাচলকে রক্ষা করার জন্য ছিল এবং সিরিয়ার টার্টাসের একটি ফরোয়ার্ড ঘাঁটি থেকে পরিচালিত হয়েছিল। জাহাজটি 2021 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে রয়েছে, যা কালো এবং ভূমধ্যসাগরের মধ্যে কাজ করে। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1981 সোভিয়েত ইউনিয়নের শীতল যুদ্ধের যুদ্ধজাহাজ ক্রিভাক-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ ক্রিভাক-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ সোভিয়েত ইউনিয়নে নির্মিত ইয়ান্তর শিপইয়ার্ড জাহাজে নির্মিত রাশিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজ