Wings over Kabul: The First Airlift
উইংস ওভার কাবুলঃ দ্য ফার্স্ট এয়ারলিফ্ট, অ্যান বেকার এবং এয়ার চিফ মার্শাল স্যার রোনাল্ড আইভেল-চ্যাপম্যানের একটি বই, যা 1928-1929 এর কাবুল এয়ারলিফ্টের বিশদ বিবরণ দেয়। এটি 1975 সালে উইলিয়াম কিম্বার অ্যান্ড কোং লিমিটেড দ্বারা উইলিয়াম ডিকসন দ্বারা প্রদত্ত একটি ভূমিকা সহ প্রকাশিত হয়েছিল। বেকারের বাবা স্যার জিওফ্রে স্যালমন্ড এয়ারলিফ্টের সময় ভারতে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের প্রধান ছিলেন এবং উদ্ধারের নির্দেশ দিয়েছিলেন। প্রধানত সরকারি নথি, চিঠি এবং স্মৃতিকথার মাধ্যমে বলা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে 1928 সালে ব্রিটিশ সৈন্যবাহিনীর কাবুল ভিত্তিক ব্রিটিশ মন্ত্রী স্যার ফ্রান্সিস হামফ্রিসের কিছু, বইটি 84টি বিমান মিশনের গল্পগুলিকে একত্রিত করে যা 23 ডিসেম্বর 1928 থেকে 25 ফেব্রুয়ারি 1929-এর মধ্যে কাবুল থেকে 586 জন বেসামরিক নাগরিক এবং কর্মকর্তাদের সফলভাবে বিমানপথে নিয়ে এসেছিল, যা কিংস কলেজের প্রতিরক্ষা অধ্যয়নের পাঠক ডেভিড জর্ডান একটি বিদ্রোহ অভিযানে বিমান শক্তির প্রথম উল্লেখযোগ্য ব্যবহার হিসাবে বর্ণনা করেছেন। স্যার উইলিয়াম হিলড্রেড এটিকে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের অন্যতম ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্কের একটি ভাল নথিভুক্ত রেকর্ড হিসাবে উল্লেখ করেছেন এবং জেমস স্টরটন এটিকে উদযাপনের জন্য একটি বই হিসাবে বর্ণনা করেছেন। এয়ারফিক্স ম্যাগাজিন একমত হয়েছে যে বইটি উদ্ধারের নথিভুক্ত করেছে, তবে দাবি করেছে যে এটি সরিয়ে নেওয়ার ঝুঁকি এবং বিপদগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে অবমূল্যায়ন করেছে। পাবলিকেশন অ্যান্ড ব্যাকগ্রাউন্ড উইংস ওভার কাবুলঃ দ্য ফার্স্ট এয়ারলিফ্ট লিখেছেন অ্যান বেকার এবং এয়ার চিফ মার্শাল স্যার রোনাল্ড আইভেল-চ্যাপম্যান, যিনি 1928 সালে ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট ছিলেন। এটি 1975 সালে উইলিয়াম কিম্বার অ্যান্ড কোং লিমিটেড দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। বেকারের বাবা স্যার জিওফ্রে স্যালমন্ড উদ্ধারের সময় ভারতে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের প্রধান ছিলেন। স্যার ফ্রান্সিস হামফ্রিস কাবুলের ঠিক বাইরে অবস্থিত ব্রিটিশ সৈন্যবাহিনী ভিত্তিক কাবুলে ব্রিটিশ মন্ত্রী ছিলেন। বেকার পরবর্তীকালে তার বাবার একটি জীবনী লিখেছিলেন যার শিরোনাম ছিল ফ্রম বাইপ্লেন টু স্পিটফায়ারঃ দ্য লাইফ অফ এয়ার চিফ মার্শাল স্যার জিওফ্রে স্যালমন্ড (2004)। বিন্যাস বইটি শুরু হয় হামফ্রিস এবং তাঁর স্ত্রীর ডায়েরির চিঠি, স্যালমন্ড এবং লর্ড ট্রেঞ্চার্ডের চিঠি, ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট জি. ডোনাল্ডসনের স্মৃতিকথা, এইচএম স্টেশনারি অফিস, ব্রিটিশ এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন, রয়্যাল এয়ার ফোর্স মিউজিয়াম লন্ডন, হেন্ডন, ইন্ডিয়া অফিস এবং পাবলিক রেকর্ডস অফিস থেকে নথি এবং নং। 46 গ্রুপ আরএএফ। ভারতে বিমান চলাচলের পথ তৈরিতে স্যালমন্ডের ভূমিকার কথা স্বীকার করে একটি ভূমিকা প্রদান করেছেন উইলিয়াম ডিকসন, যিনি 1929-30-এ স্যালমন্ডের স্টাফ অফিসার এবং পাইলট ছিলেন। ভূমিকাটি লিখেছেন ইভেল-চ্যাপম্যান যিনি উল্লেখ করেছেন যে যদিও সাত বছর আগে সুলায়মানিয়ায় একটি ছোট আকারের সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, তবে 1928-29 এর কাবুল এয়ারলিফ্ট ছিল রাজনৈতিক উত্তেজনার সময়ে বেসামরিক নাগরিক এবং কর্মকর্তাদের এক দেশ থেকে অন্য দেশে প্রথম বড় বিমান স্থানান্তর। ভূমিকা এবং পোস্টস্ক্রিপ্টে, তিনি আফগানিস্তান এয়ারলিফ্টকে 1948 সালের বার্লিন এয়ারলিফ্টের সাথে তুলনা করেছেন এবং 1971 সালের ঢাকা এয়ারলিফ্ট এবং 1974 সালের সাইপ্রাস এয়ারলিফ্টের সাথে ঘনিষ্ঠ সমান্তরাল করেছেন। তিনটি এয়ারলিফ্ট থেকে তিনি একটি সাধারণ শিক্ষা লাভ করেন যে, "এটিকে (যুক্তরাজ্য) কেবল তার নিজের প্রয়োজনের জন্য পর্যাপ্ত বিমান পরিবহন ক্ষমতা বজায় রাখতে হবে না, এবং এখানেই সমস্যাটি রয়েছে, যাতে তাদের [বিমানের] ব্যবহারে যথেষ্ট নমনীয়তা থাকে যাতে তাদের স্বাভাবিক কাজ থেকে বিশ্বের যে কোনও জায়গায় সরিয়ে নেওয়া যায় যেখানেই এই 'দয়া মিশন' তাদের উপস্থিতির আহ্বান জানায়।" বইটি ফটোগ্রাফ সহ 20টি অধ্যায়ে বিভক্ত, এবং পোস্টস্ক্রিপ্টের পরে বইটি একটি পরিশিষ্ট দিয়ে শেষ হয় যা 268 জন পুরুষ, 153 জন মহিলা এবং 165 জন শিশু সহ সরিয়ে নেওয়া ব্রিটিশ এবং বিদেশী কর্মীদের সংখ্যা চিত্রিত করে। কয়েকটি পাদটীকা রয়েছে, তবে কোনও গ্রন্থপঞ্জি বা সূচক নেই। বইটিতে 84টি বিমান অভিযান নথিভুক্ত করা হয়েছে যা 1928 সালে শুরু হওয়া কাবুল থেকে 586 জন বেসামরিক নাগরিক ও কর্মকর্তাদের সফলভাবে সরিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে অবদান রেখেছিল, যা 1927 সাল থেকে ভারতে আরএএফ-এর এয়ার অফিসার কমান্ডিং সালমন্ড দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। প্রথম অধ্যায়ে 1928 সাল পর্যন্ত ভারতে বিমান বাহিনীর প্রায় এক দশকের উন্নয়নের পটভূমি দেওয়া হয়েছে, যার মধ্যে 1927 সালের গোড়ার দিকে ইংল্যান্ড থেকে ভারতে প্রথম বেসামরিক বিমান চলাচল ছিল। পরবর্তী কয়েকটি অধ্যায়ে উত্তর-পশ্চিম সীমান্তের গঠন এবং আফগানিস্তানের রাজার দ্বারা সৃষ্ট মুল্লাদের জন্য ক্রোধের রূপরেখা দেওয়া হয়েছে, আমানুল্লাহর রাজনৈতিক পরিবর্তনের ধারাবাহিকতা 1928 সালে আরও ইউরোপীয় জীবনধারা আনার উদ্দেশ্যে ছিল। ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে, আফগানিস্তানে রাজনৈতিক উত্তেজনা হামফ্রিসের উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়ায় এবং গণহত্যার আশঙ্কায় তিনি স্যালমন্ডকে একটি বার্তা পাঠিয়ে লেগেশন থেকে সমস্ত বেসামরিক নাগরিকদের সরিয়ে নেওয়ার অনুরোধ জানান। লেখকদের মতে, এটি সম্ভবত শীতকালে কাবুল থেকে 1842 সালের পশ্চাদপসরণের স্মৃতি ছিল যার তাপমাত্রা-17 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মতো কম ছিল যা হামফ্রিসকে বিমানের মাধ্যমে সরিয়ে নেওয়ার অনুরোধ করতে প্ররোচিত করেছিল। বেকার বলেছেন যে, 1928 সালে সালমন্ডের হাতে কেবল একটি পরিবহন বিমান ছিল, হিনাইদি, তবে এটি বাগদাদে ছিল এবং তার 24 এয়ারকো DH.9As এবং দুটি ওয়েস্টল্যান্ড ওয়াপাইটিস ব্যবহারের জন্য নিশ্চিত করা হয়নি। উপরন্তু, তিনি ব্যাখ্যা করেন যে কাবুল সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 6,000 ফুট উপরে এবং 10,000 ফুট উচ্চতার বিপজ্জনক পর্বতমালার উপর দিয়ে এবং এর মধ্যে দিয়ে উড়তে বিমানের প্রয়োজন হবে। নং-এর প্রথম পুনর্বিবেচনা উড়ান সহ অনেক পুনর্বিবেচনা বিমানের অভিজ্ঞতা বর্ণিত হয়েছে। 27 স্কোয়াড্রন। হামফ্রিস কাবুল থেকে চূড়ান্ত বিমানে রওনা হন এবং 1929 সালের 25 ফেব্রুয়ারি পেশোয়ারে পৌঁছান। পর্যালোচনা এবং প্রতিক্রিয়া History.net-এ, কাবুল এয়ারলিফ্ট সম্পর্কে আরও পড়ার জন্য বইটির পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। ডেভিড জর্ডানের কিংস কলেজের প্রতিরক্ষা অধ্যয়নের পাঠকের দ্বারা একটি বিদ্রোহ অভিযানে বিমান শক্তির প্রথম উল্লেখযোগ্য ব্যবহার বর্ণনা করার জন্য এটি উল্লেখ করা হয়েছিল। এই দৃষ্টিভঙ্গির পুনরাবৃত্তি করেছিলেন জেমস স্টরটন যিনি এটিকে এই ধরনের প্রথম সরিয়ে নেওয়ার একটি "উদযাপিত বই" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। দ্য অ্যারোনটিক্যাল জার্নালে স্যার উইলিয়াম হিলড্রেড এটিকে বিমান বাহিনীর অন্যতম ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্কের একটি "আকর্ষণীয়" বিবরণ বলে অভিহিত করেছেন যার "আত্মঘাতী উড়ান" এখন বেকারের বইয়ে ভালভাবে নথিভুক্ত। হিল্ড্রেড ভারতে প্রথম বিমানের দরকারী অন্তর্ভুক্তির কথা উল্লেখ করেছেন এবং বইটিকে প্রচুর ছবি সহ বিমানের একটি ভাল রেকর্ড হিসাবে বর্ণনা করেছেন। তিনি উল্লেখ করেছেন যে বইটি স্যালমন্ডের উদ্ধারের আদেশ এবং হামফ্রিসের লিগেশনের সুরক্ষাকে নেতৃত্বের সমান কৃতিত্ব হিসাবে দেখায়। এয়ারফিক্স ম্যাগাজিন বইটির প্রকৃত তথ্যের প্রশংসা করেছে যা "রেকর্ডটি সোজা করে দেয়", তবে অনুভব করেছে যে শুধুমাত্র একটি বড় যাত্রীবাহী বিমান ব্যবহার করার এবং বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক পর্বতমালার মধ্য দিয়ে হিমশীতল তাপমাত্রায় একটি খোলা ককপিটে উড়ানের ঝুঁকি বইটিতে প্রতিফলিত হয়নি, যা "পুরো বিষয়টির বীরত্ব এবং বিপদকে মোটামুটিভাবে হ্রাস করে"। কাবুলের উপর উইংস কাবুল থেকে আসা-যাওয়ার জন্য আইভেল-চ্যাপম্যানের বিমানের একটি রেফারেন্স প্রদান করে। প্রত্যাবর্তনের পরে নং। তালিবান বিদ্রোহের পর কাবুলে 70 স্কোয়াড্রন আরএএফ, বইটি থেকে উদ্ধৃতাংশ 2009 সালে দ্য টেলিগ্রাফে প্রকাশিত হয়। 2012 সালে এয়ার পাওয়ার রিভিউতে প্রকাশিত সরিয়ে নেওয়ার বিষয়ে ব্রিটিশ সেনা কর্মকর্তা অ্যান্ড্রু রোয়ের ঐতিহাসিক গবেষণাপত্রে এটি প্রায়শই উদ্ধৃত করা হয়। বইটি কে. এস. ম্যাকলাক্লানের এ বিব্লিওগ্রাফি অফ আফগানিস্তানে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। গ্যালারি রেফারেন্স আরও পড়া লন্ডনঃ এইচএমএসও। বহিরাগত লিঙ্ক 1975 অ-কথাসাহিত্য বই ব্রিটিশ অ-কথাসাহিত্য সাহিত্য বিমান চলাচল বই আফগানিস্তান সম্পর্কে বই