Muria Strait
মুরিয়া প্রণালী ছিল একটি প্রণালী যা একসময় বিদ্যমান ছিল এবং জাভা ও মুরিয়া দ্বীপকে সংযুক্ত করেছিল। ডেমাক, জেপারা, পাটি এবং জুয়ানার মতো বাণিজ্যিক শহরগুলির সাথে এই প্রণালীটি একসময় একটি ব্যস্ত বাণিজ্য অঞ্চল ছিল। 1657 খ্রিষ্টাব্দের দিকে, এই প্রণালীতে খালি হওয়া নদীর জমা সমুদ্রে নিয়ে যাওয়া হয় যাতে প্রণালীটি অগভীর হয়ে অদৃশ্য হয়ে যায়, যাতে মুরিয়া দ্বীপ জাভা দ্বীপের সাথে মিশে যায়। ভূগোল মুরিয়া প্রণালী বর্তমানে প্রধান অ-কাঠামোগত সমভূমির অন্তর্ভুক্ত, যার অর্থ অনুমান করা হয় যে অতীতে এই অঞ্চলটি একটি মহাসাগর ছিল। মুরিয়া দ্বীপ মুরিয়া প্রণালীর সময় মুরিয়া দ্বীপ নামে একটি দ্বীপ ছিল। মুরিয়া দ্বীপের ভূদৃশ্য নিজেই মাউন্ট মুরিয়া নিয়ে গঠিত যা মাঝখানে অবস্থিত। দক্ষিণ অংশে পটিয়াম পাহাড় রয়েছে যা অতীতে মুরিয়া পর্বতের আগ্নেয়গিরির ক্রিয়াকলাপ থেকে গঠিত হয়েছিল (কিছু উদাহরণ হল মার বামবাং, মার গুনুংরো এবং মার গেম্বং)। প্যালিওন্টোলজিকাল নথিতে বলা হয়েছে যে পাতিয়াম পাহাড়ি অঞ্চলে প্রাচীন মহিষ (বোস বুবালিস প্যালিওকার্বাউ), বান্টেং (বোস বিবস প্যালিওসোন্ডাইকাস, হরিণ পরিবার/সার্ভিডি (সার্ভাস জোয়ানি), বন্য শুয়োর পরিবার, হাতি, স্টেগোডন হাতি, হিপোপোটামাস পরিবার, বাঘ পরিবার, কচ্ছপ পরিবার এবং মোলাস্ক জীবাশ্মের বিভিন্ন জীবাশ্ম রয়েছে। এই দ্বীপে জাভার উত্তর উপকূলের রাজধানী শহরগুলিও অবস্থিত, যেমন জেপারা, কুডুস এবং পাটি। বন্দর মুরিয়া প্রণালীর তীরে তার সময়ে বিভিন্ন পণ্যের সাথে বাণিজ্য বন্দর ছিল যেমন জেপারা থেকে ঐতিহ্যবাহী কাপড়, জুওয়ানা থেকে লবণ এবং চিংড়ি পেস্ট এবং জাভা এবং মুরিয়া দ্বীপের অভ্যন্তর থেকে চাল। উপরন্তু, প্রণালীর অস্তিত্ব মুরিয়া প্রণালী অঞ্চলকে শিপইয়ার্ডের অবস্থান করে তোলে যা সেগুন কাঠ দিয়ে তৈরি জাভানিজ জাঙ্ক তৈরি করে যা সাধারণত প্রণালীর দক্ষিণে অবস্থিত কেন্ডেং পর্বতমালায় পাওয়া যায়। জাহাজ নির্মাণ শিল্পের অস্তিত্ব এই অঞ্চলকে মাজাপাহিত রাজ্যের কেন্দ্রের চেয়ে আরও সমৃদ্ধ করে তুলেছিল, তাই এই অঞ্চলটি মুসলিম বণিকদের দ্বারা প্রভাবিত ছিল যাদের টমে পাইরেস (একজন পর্তুগিজ লেখক) দ্বারা "জংকের প্রভু" হিসাবে ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, এই অঞ্চলটি প্রধান বন্দর হিসাবে ডেমাকের সাথে প্রণালীর চারপাশে ছোট বন্দর নিয়ে গঠিত ছিল, তবে রাজনৈতিক দ্বন্দ্বের কারণে মুরিয়া প্রণালীর (মুরিয়া দ্বীপ এবং কেন্ডেং পর্বতমালা) আশেপাশের অঞ্চল থেকে উদ্ভূত পণ্যগুলি সুন্দা কেলাপা বন্দরে স্থানান্তরিত হয়েছিল। উপরন্তু, 1657 সালের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে, মুরিয়া প্রণালীতে পতিত হওয়া সেরাং নদী, তুনতাং নদী এবং লুসি নদীর মতো নদীগুলির পলি জমা হওয়ার ফলে পলি জমে যায় যাতে বড় জাহাজগুলি প্রণালীটি অতিক্রম করতে না পারে। বাণিজ্য কেন্দ্রটি জেপারায় স্থানান্তরিত করা হয়। এই পলি জমার কারণে, পাটি থেকে তুমেংগুং নাতাইরনাওয়া প্রণালীতে পলি খনন করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, কিন্তু মুরিয়া প্রণালী অপসারণে পলি দ্রুততর হয়ে উঠছিল। মুরিয়া প্রণালীর অস্তিত্বের শেষ দিনগুলিতে একটি জলপথ ছিল যা ছোট নৌকাগুলির মাধ্যমে অতিক্রম করা যেত যা এখন কালিলন্ডো নামে পরিচিত। বর্তমান অবস্থা মুরিয়া প্রণালীর অবশিষ্টাংশ কালিলন্ডো নামে একটি নদী দ্বারা দেখা যায় যা পূর্বে জুয়ানা থেকে পশ্চিমে কেতনজং পর্যন্ত বিস্তৃত। প্রাক্তন মুরিয়া প্রণালী থেকে বেশ কয়েকটি নদীও গঠিত হয়েছে যেমন সিলুগুঙ্গো নদী যা পাটি রিজেন্সি অঞ্চল অতিক্রম করে। এই অঞ্চলে প্রায়শই নৌকা, জাহাজ এবং কামানের ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কৃত হয় যা এই অঞ্চলে একটি প্রণালীর অস্তিত্বের প্রমাণ। এছাড়াও, মুরিয়া প্রণালী হিসাবে ব্যবহৃত অঞ্চলটি প্রায়শই বর্ষাকালে প্লাবিত হয়। রেফারেন্স ইন্দোনেশিয়ার জলপথের প্রণালী