No. 8 Squadron PAF
না। 8 স্কোয়াড্রন, হায়দার ডাকনাম, নং থেকে একটি কৌশলগত আক্রমণকারী স্কোয়াড্রন। পাকিস্তান বিমান বাহিনীর দক্ষিণ বিমান কমান্ডের 32 টিএ উইং। এটি বর্তমানে মাসরুর বিমান ঘাঁটিতে মোতায়েন করা হয়েছে এবং দাসো মিরাজ 5 স্ট্রাইক ফাইটারের একাধিক রূপ পরিচালনা করে। ইতিহাস নং। 1960 সালে মৌরিপুর বিমান ঘাঁটিতে 8 স্কোয়াড্রন গঠন করা হয়। পি. এ. এফ-এর 31তম বোম্বার উইং-এর অংশ হিসাবে, এটি দ্রুত মার্টিন বি-57 ক্যানবেরা বোমারু বিমান দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল যা পাকিস্তান 1955 সালের পাকিস্তান-মার্কিন পারস্পরিক প্রতিরক্ষা চুক্তির অংশ হিসাবে পেয়েছিল। এগুলিতে 1টি বি-57সি প্রশিক্ষক বৈকল্পিক এবং এক ডজন বা তারও বেশি বি-57বি বৈকল্পিক ছিল যা ইউএসএএফ-এর 345তম বোম্বার্ডমেন্ট উইং ভেঙে দেওয়ার পরে কেনা হয়েছিল। পিএএফ-এর সাথে তার পরিষেবা জুড়ে, নং। 8 স্কোয়াড্রন বেশ কয়েকটি অস্ত্র প্রতিযোগিতা এবং সামরিক মহড়ায় অংশ নিয়েছিল। পরে 1965 সালের যুদ্ধে, ব্যান্ডিটস স্কোয়াড্রনের সাথে স্কোয়াড্রনটি বেশ কয়েকটি ভারতীয় বিমান বাহিনীর ঘাঁটিতে ভারী বিমান হামলা চালায়। তবে যুদ্ধের পরে, হায়দারের বি-57 বহরটি যুদ্ধোত্তর মার্কিন নিষেধাজ্ঞার ফলে দুর্ঘটনা এবং যন্ত্রাংশ ও প্রযুক্তিগত সহায়তার অভাবে যথেষ্ট প্রভাবিত হয়েছিল, তাই এর বি-57 গুলি অন্যান্য সম্পদ (পাইলট সহ) সহ ব্যান্ডিটদের কাছে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং 1968 সালে এর অফিসার কমান্ডিং রইস এ রফি ইরাকে মোতায়েনের আগে স্কোয়াড্রনের কমান্ড সম্পন্ন করার পরে স্কোয়াড্রনটি নম্বর প্লেটেড করা হয়েছিল। 1983 সালে স্কোয়াড্রনটি আবার গড়ে তোলা হয়, এবার নতুন অন্তর্ভুক্ত দাসো মিরাজ 5 স্ট্রাইক ফাইটার দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়। এটি পিএএফ-এর প্রথম স্কোয়াড্রন হয়ে ওঠে যাকে মেরিটাইম সাপোর্টের ভূমিকা দেওয়া হয়, ফলস্বরূপ স্কোয়াড্রনটি বেশ কয়েকটি নৌ মহড়ায় অংশ নিয়ে পাকিস্তান নৌবাহিনীর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে। 1964 সালের 27শে অক্টোবর পেশোয়ারে আয়োজিত একটি বিমান প্রদর্শনীর সময়, উইং কমান্ডার নাজির লতিফের নেতৃত্বে চারটি হায়দার বি-57-এর একটি দল ইন্দোনেশিয়ার বিমান বাহিনী প্রধান এয়ার মার্শাল ওমর দানির সম্মানে একটি দর্শনীয় অ্যারোব্যাটিক্স প্রদর্শন করে। এর মধ্যে রোল এবং উইংওভার সহ একটি বোম্বার বিমানের সাথে প্রথমবারের মতো অ্যারোব্যাটিক লুপ অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা বি-57 এর মতো ভারী এবং ভারী বিমান খুব কমই সক্ষম ছিল। 1965 ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধ 1965 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের সময়, পি. এ. এফ ভারতীয় আক্রমণের প্রতিশোধ নিতে বিভিন্ন ভারতীয় বিমান ঘাঁটি লক্ষ্য করে ভারত জুড়ে একটি আক্রমণাত্মক বিমান হামলা অভিযান শুরু করে। 31তম বোম্বার উইং-কে জামনগর, আদমপুর এবং পাঠানকোটে আইএএফ-এর রানওয়ে নিষ্ক্রিয় করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। জামনগর বিমান হামলা লাহোর আক্রমণের প্রথম রাতে, হায়দার বি-57 জামনগরে ধারাবাহিক বোমা হামলা শুরু করে যা দক্ষিণ সেক্টরে ভারতের প্রধান ফ্রন্টলাইন ঘাঁটি ছিল। এই রাতের অভিযানের সময়, একটি বি-57 সহ এর পাইলট (স্কোয়াড্রন লিডার শাব্বির আলম সিদ্দিকী) এবং নেভিগেটর (স্কোয়াড্রন লিডার আসলাম কুরেশি) জামনগর রানওয়েতে ডুব দেওয়ার সময় তাদের বিমান মাটিতে আছড়ে পড়ার পরে হারিয়ে যায়। দুর্ঘটনাটির জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে কম দৃশ্যমানতা এবং অতিরিক্ত ক্লান্ত নাবিকদের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। তবে তাদের দুর্ভাগ্যজনক দুর্ঘটনার আগে, নাবিকরা রানওয়েতে ভারী গর্ত তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল যা জামনগর থেকে আরও ভারতীয় বিমান চলাচল বন্ধ করে দিয়েছিল। পরে জানা যায় যে, তারা ভারতীয় নৌবাহিনীর 8 জন হকার সি হক যোদ্ধাকে পরের দিন বাদিনে পি. এ. এফ-এর প্রধান রাডারে আক্রমণ করতে বাধা দেয়। ভারতীয় নৌবাহিনীর রিয়ার অ্যাডমিরাল (অবসরপ্রাপ্ত) সত্যেন্দ্র সিং জামওয়াল তাঁর "ব্লুপ্রিন্ট টু ব্লুওয়াটার" বইয়ে লিখেছেনঃ যদিও এই সময়ে জামনগর সবেমাত্র চালু ছিল, হায়দার বি-57 দক্ষিণে আরও ভারতীয় বিমান অভিযান সম্পূর্ণরূপে প্রতিরোধ করার জন্য রাতের বোমা হামলা চালিয়ে যায়। কাঠামোগত ক্ষতি ছাড়াও, এই অভিযানগুলিতে বেশ কয়েকটি ডি হ্যাভিল্যান্ড ভ্যাম্পায়ারও ধ্বংস করা হয়েছিল যা দক্ষিণে ভারতীয় বিমান ক্ষমতাকে আরও পঙ্গু করে দিয়েছিল। উপরন্তু, স্কোয়াড্রনের দুই-তৃতীয়াংশ এই সময়কালে পেশোয়ারে মোতায়েন করা হয়েছিল যাতে উত্তরে পাকিস্তানি অভিযানকে শক্তিশালী করা যায় কারণ দক্ষিণ সেক্টরে ইতিমধ্যে বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করা হয়েছিল। আদমপুরে বিমান হামলা 9ই সেপ্টেম্বর হায়দারের অফিসার কমান্ডিং আদমপুরে একটি রাতের বোমা হামলার অভিযানের নেতৃত্ব দেন যার সময় শত্রু অবকাঠামোর ব্যাপক ক্ষতি হয় যার পরে বোমারু বিমানগুলি বাকি স্কোয়াড্রনের সাথে দেখা করার জন্য পেশোয়ার বিমান ঘাঁটির দিকে রওনা হয়। 12ই সেপ্টেম্বর রাতে হালওয়ারা বিমান ঘাঁটিতে বিমান হামলা চালায় স্কোয়াড্রনটি। পাঠানকোটে বিমান হামলা 13ই সেপ্টেম্বর, স্কোয়াড্রনের বি-57 পাঠানকোট বিমান ঘাঁটিতে আঘাত হানে এবং ইতিমধ্যেই বিধ্বস্ত ভারতীয় বিমান ঘাঁটিতে ভারী অগ্নিসংযোগের মাধ্যমে 8000 পাউন্ডেরও বেশি পেলোড নিক্ষেপ করে। শ্রীনগরে উচ্চ-উচ্চতার বোমা হামলা 14ই সেপ্টেম্বর, স্কোয়াড্রনটি শ্রীনগর বিমান ঘাঁটিতে একটি সাহসী দিনের উচ্চ স্তরের বোমা হামলায় অংশ নেয়। আম্বালায় বিমান হামলা 20শে সেপ্টেম্বর রাতে বিখ্যাত 8-পাস চার্লি অফ নং-এর একক অভিযানের মাধ্যমে আম্বালায় বিমান হামলা শুরু হয়। 7 নং স্কোয়াড্রন অনুসরণ করে। 8টি স্কোয়াড্রনের বি-57 একে অপরের থেকে 15 মিনিটের ব্যবধানে। 8-পাস চার্লির বিমান হামলা দ্বারা শুরু হওয়া আগুনের ফলে হায়দার নাইট বোমারু বিমানগুলি (যার মধ্যে একটি ওসি স্কোয়াড্রন লিডার রইস এ রফি নিজেই চালাচ্ছিলেন) আম্বালা রানওয়েকে সঠিকভাবে চিহ্নিত করতে সক্ষম হয়েছিল এবং সময় বিলম্বিত 1000 পাউন্ড বোমার সাথে এটি ভারী গর্তে পরিণত হয়েছিল। 11ই সেপ্টেম্বর, স্কোয়াড্রনের ওসি ভারতীয় শাসিত কাশ্মীরের সাম্বা এলাকায় পাকিস্তানি ও কাশ্মীরি বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনীর সমর্থনে ক্লোজ এয়ার সাপোর্ট অভিযানের নেতৃত্ব দেন। ভারতীয় সেনাবাহিনীর পশ্চাদপসরণকারী কামান ও অশ্বারোহী বাহিনীকে আঘাত করার সময় স্কোয়াড্রনটি শিয়ালকোট জেলার উপর দিয়ে তার শেষ যুদ্ধ অভিযান (একটি ক্লোজ এয়ার সাপোর্ট মিশন) চালায়। 1971 ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধ 1971 সালের শেষের দিকে ভারত পূর্ব পাকিস্তান আক্রমণ করার পর, পূর্ব দিকে প্রতিরক্ষামূলক পাকিস্তানি বাহিনীর উপর চাপ কমানোর জন্য পি. এ. এফ পশ্চিম পাকিস্তান থেকে অপারেশন চেঙ্গিস খান শুরু করে। যদিও না। 8 স্কোয়াড্রনকে নম্বর প্লেটেড করা হয়েছিল, এর প্রাক্তন পাইলটরা 31 তম উইংয়ের বোমাবর্ষণ মিশনে সক্রিয়ভাবে অংশ নিয়েছিলেন। 7 স্কোয়াড্রন। মেরিটাইম অপারেশনস মেরিটাইম সাপোর্ট স্কোয়াড্রন হিসাবে তার মেয়াদকালে, দুটি হায়দার মিরাজ বনাম পাকিস্তানের আঞ্চলিক সমুদ্রে প্রবেশের পরে 24 সেপ্টেম্বর 1992-এ আইএনএস তলোয়ারকে (1959) বাধা দেয়। ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট আলী এবং ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট মাজহার দ্বারা চালিত মিরাজগুলি পরে ভারতীয় জাহাজটিকে পাকিস্তানি জলসীমা থেকে বের করে দেয়। 1995 সালের মে মাসে, মিরাজস অফ নং। 8 স্কোয়াড্রন ইউ. এস. সেন্ট্রাল কমান্ডের সঙ্গে যৌথ মহড়া "ইন্সপায়ার্ড অ্যালার্ট"-এর সময় ইউ. এস. এস আব্রাহাম লিঙ্কনের সঙ্গে যুক্ত ছিল। মিশনটি ছিল বিমান বাহকের প্রাথমিক সতর্কতা ব্যবস্থা এবং পরিসীমা প্রতিরক্ষায় সফলভাবে প্রবেশ করা যার পরে মিরাজগুলি একটি সিমুলেটেড এক্সোসেট অ্যান্টি-শিপ ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করবে। স্কোয়াড্রনের অফিসার কমান্ডিং "উইং কমান্ডার আসিম সুলেইমান" এবং তাঁর উইংম্যান "ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট আহমেদ হাসান" তিনটি মিরাজ জোড়া দিয়ে একটি সুপরিকল্পিত বহু-দিকনির্দেশক আক্রমণ চালানোর পরে এই কাজটি সম্পন্ন করেছিলেন যার ফলে বাহকের প্রতিরক্ষা অতিরিক্ত বোঝা হয়ে গিয়েছিল। হায়দারদের কাউকেই বাহকের যোদ্ধারা বাধা দেয়নি। জাতীয় বিমান বাহিনীর অনুশীলন এসিইএস 1998 কৌশলগত আক্রমণকারী স্কোয়াড্রনগুলির মধ্যে প্রথম স্থান অর্জন করেছে। ডি. এ. সি. টি সামুংলি বিমানঘাঁটি, মিনহাস বিমানঘাঁটি, শাহবাজ বিমানঘাঁটি এবং মুলতান বিমানবন্দরে মোতায়েন করা হয়েছে। মহড়া হাই মার্ক 1993 1995 মহড়া জাফরান ডাকাত 1990 1992 1995 1997 ফ্লাইট সেফটি ট্রফি 1997 ইন্টার স্কোয়াড্রন আর্মামেন্ট প্রতিযোগিতা (আই. এস. এ. সি) 1996 দ্বিতীয় স্থান অর্জন ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ শিবির 1998 নৌ মহড়া নাসিম-উল-বাহর 1994 সান্ক একটি বাতিল পি. এন. এস শাহজাহান একটি এক্সোসেট সহ। অনুশীলন সি স্পার্ক আন্তর্জাতিক নৌ মহড়া অনুশীলন অনুপ্রাণিত সতর্কতা 1994 1995 সফলভাবে ইউএসএস আব্রাহাম লিঙ্কন (সিভিএন-72) প্রতিরক্ষায় প্রবেশ করে এবং বিমান বাহকে একটি সিমুলেটেড এক্সোসেট নিক্ষেপ করে। 1997 আরও দেখুন পাকিস্তান বিমান বাহিনীর স্কোয়াড্রনের তালিকা রেফারেন্স পাকিস্তান বিমান বাহিনীর স্কোয়াড্রন