107th Light Anti-Aircraft Regiment, Royal Artillery
107তম লাইট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট রেজিমেন্ট, রয়্যাল আর্টিলারি, (107তম এল. এ. এ রেজিমেন্ট) ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর একটি বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিট। প্রাথমিকভাবে 1940 সালে রয়্যাল ফুসিলিয়ার্স (সিটি অফ লন্ডন রেজিমেন্ট)-এর একটি গ্যারিসন ব্যাটালিয়ন হিসাবে উত্থাপিত হয়, যা ফ্রান্সের যুদ্ধে সংক্ষিপ্তভাবে কাজ করেছিল, 1942 সালের শুরুতে এটি রয়্যাল আর্টিলারিতে স্থানান্তরিত হয়। 1944 সালে পদাতিক শক্তিবৃদ্ধি প্রদানের জন্য এটি ভেঙে না যাওয়া পর্যন্ত এটি মাল্টা এবং ইতালিতে কাজ করেছিল। 14তম (বিদেশী প্রতিরক্ষা) ব্যাটালিয়ন, রয়্যাল ফুসিলিয়ার্স 14তম (বিদেশী প্রতিরক্ষা) ব্যাটালিয়ন, রয়্যাল ফুসিলিয়ার্স, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর দ্রুত সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে ডোভারের সিটাডেল ব্যারাকে মূলত (7 নভেম্বর 1939 তারিখের একটি আদেশ দ্বারা) গঠিত হয়েছিল। এই কর্মীরা ছিলেন 35 থেকে 50 বছর বয়সী পুরুষ, যাঁরা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল ফুসিলিয়ার্সের 15 নং হোল্ডিং ব্যাটালিয়নের কর্মী ছিলেন। ব্যাটালিয়নের নেতৃত্ব দেন লেফটেন্যান্ট-কর্নেল জে. এল। হেসেলটন। 1940 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি এটি এসেক্সের হালস্টেড-এ স্থানান্তরিত হয় এবং ফ্রান্সের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগের দিন 21শে ফেব্রুয়ারি নিয়োগপ্রাপ্তরা তখনও আসছিলেন এবং ইউনিফর্ম পরেছিলেন। ফ্রান্সের যুদ্ধ নতুন ব্যাটালিয়নটি ফ্রান্সে একত্রিত হওয়া ব্রিটিশ এক্সপিডিশনারি ফোর্সের (বিইএফ) জন্য লাইন অফ কমিউনিকেশন (এলওসি) সৈন্য হিসাবে কাজ করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। এই পিছনের এলাকার দায়িত্ব এবং পুরুষদের পূর্ববর্তী সামরিক অভিজ্ঞতার কারণে, অনেক প্রতিষ্ঠিত যুদ্ধ ইউনিট প্রস্তুত হওয়ার আগেই ব্যাটালিয়নটি মোতায়েন করা হয়েছিল; এর প্রশিক্ষণ ছিল অস্পষ্ট। এটি 22শে ফেব্রুয়ারি সাউদাম্পটন ডক-এ এসএস ফেনেলার উপর যাত্রা করে এবং পরের দিন লে হাভরে অবতরণ করে। গ্যারিসন ব্যাটালিয়নের ভূমিকা ছিল নির্মাণাধীন এলওসি এবং বিমানক্ষেত্রগুলি রক্ষা করা। একবার ফ্রান্সে, 14 তম (ওডি) ব্যাটালিয়নের কোম্পানি এবং প্লাটুনগুলি ক্যানাপলস, ফ্লেক্সিকর্ট, সিগি, বুচি, সালেউক্স এবং বোলবেকে বিচ্ছিন্নতা সহ লে হাভরে ডক, স্টোর এবং সরবরাহ ডাম্পগুলি পাহারা দেওয়ার জন্য ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। ডব্লিউ কোম্পানি পয়ক্সের কাছে বিমানঘাঁটি পাহারা দিচ্ছিল, যার একটি প্লাটুন ক্যালাইসের সাথে বিচ্ছিন্ন ছিল। 10ই মে জার্মানরা যখন ফ্রান্সের যুদ্ধ শুরু করে, তখন তারা দ্রুত আর্ডেনেস অতিক্রম করে ইংলিশ চ্যানেলের দিকে ঝুঁকে পড়ে এবং বিইএফ-কে সোমের দক্ষিণে তার ঘাঁটি থেকে বিচ্ছিন্ন করার হুমকি দেয়। রয়্যাল এয়ার ফোর্স পয়ক্স এবং ক্রেসিতে তার বিমানক্ষেত্রগুলি ছেড়ে চলে যায়, ডাব্লু কোম্পানিকে তাদের যথাসাধ্য ব্যাটালিয়নে পুনরায় যোগদানের জন্য ছেড়ে দেয়। কমান্ডার্ড পরিবহন ব্যবহার করে এবং অন্যান্য পশ্চাদপসরণকারী কনভয়ে যোগ দিয়ে কোম্পানিটি 20শে মে লে হাভরে পৌঁছায়। লে হাভরে বোমা হামলায় বাকি ব্যাটালিয়নটি বেশ কিছু হতাহতের শিকার হয়েছিল। সিও-কে বিউম্যান ডিভিশনের কমান্ডিং ব্রিগেডিয়ার আর্চিবাল্ড বিউম্যানের অধীনে টেরিটোরিয়াল আর্মি সৈন্যদের একটি অ্যাডহক ব্রিগেডের কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল, যিনি সোমে নদীর দক্ষিণে এলওসি-র সুরক্ষার জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন এবং ঘাঁটিগুলি সরিয়ে নেওয়ার সময় নদী লাইনগুলি রক্ষা করছিলেন। ডাব্লু কোম্পানিকে তার রিয়ারগার্ড হিসাবে রেখে, 14 তম (ওডি) ব্যাটালিয়নের বেশিরভাগ অংশ দক্ষিণ রেলওয়ের স্টিমার এসএস সেন্ট ব্রিয়াক-এ যাত্রা শুরু করে, কিন্তু যুক্তরাজ্যে ফিরে যাওয়ার পরিবর্তে, এটি চেরবুর্গে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, যেখানে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী ডানকার্ক থেকে মূল বিইএফ সরিয়ে নেওয়ার পরেও একটি দ্বিতীয় ব্রিটিশ অভিযান বাহিনী একত্রিত করার চেষ্টা করছিল। ওয়াই কোম্পানিকে 28শে মে ডানকার্কে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, ব্যতীত একটি প্লাটুন যা বুলোগ্নে থেকে পালিয়ে গিয়েছিল। 14তম (ওডি) ব্যাটালিয়ন, এই দুটি কোম্পানি এবং এর মোটর পরিবহন (এমটি), 13ই জুন চেরবুর্গে অবতরণ করে এবং ট্রেনে করে রেনেসে যায়। এখানে তাদের সাথে তাদের এমটি এবং কিট যোগ দেয়, যা কোয়ার্টারমাস্টার লে হাভরে থেকে সারা দেশে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। জার্মানরা এখন দক্ষিণে ফিরে যায় এবং বিউম্যান বিভাগের বেশিরভাগ অংশকে সাইন অতিক্রম করতে বাধ্য করে; 51 তম (হাইল্যান্ড) বিভাগ এবং বিউম্যান বিভাগের একটি ব্রিগেড সেন্ট-ভ্যালেরি-এন-কক্সে ধ্বংস হয়ে যায়। দ্বিতীয় বিইএফ-এর পরিকল্পনা পরিত্যাগ করা হয়েছিল এবং বিউম্যান ডিভিশন এবং অন্যান্য সমস্ত এলওসি সৈন্যদের যা অবশিষ্ট ছিল তা এখন চেরবার্গ এবং অন্যান্য পশ্চিমাঞ্চলীয় বন্দরে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল, যেখানে অপারেশন এরিয়েল-এর অংশ হিসাবে তাদের সরিয়ে নেওয়ার কথা ছিল। 15ই জুন 14তম (ওডি) ব্যাটালিয়নকে রেলপথে সেন্ট-মালোর দিকে অগ্রসর হওয়ার এবং তার পরিবহন ধ্বংস করার নির্দেশ দেওয়া হয়। সেখানে এটি 16ই জুন সেন্ট ব্রিয়াক-এ পুনরায় অবতরণ করে এবং পরের দিন সাউদাম্পটনে অবতরণ করে। ডব্লিউ কোম্পানি এবং লেফটেন্যান্ট-কর্নেল হেসেলডন, যারা 31শে মে গ্যারিসন সৈন্যদের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য লে হাভরে পৌঁছেছিলেন, তাদের 16ই জুন সাউদাম্পটনে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। প্লাটুন সার্জেন্ট-মেজর পার্সি বেডফোর্ড, যিনি বিভিন্ন রেজিমেন্টের 135 জন লোককে সংগ্রহ করেছিলেন, তাদের ব্রেস্টে নিয়ে যান, সেখান থেকে তাদের প্লাইমাউথে সরিয়ে নেওয়া হয়। একবার ব্রিটেনে, 14 তম (ওডি) ব্যাটালিয়নের বিভিন্ন উপাদান শেফিল্ডে কেন্দ্রীভূত ছিল, অভিযানে 47 জন হতাহতের শিকার হয়েছিল। শেফিল্ড থেকে দ্বীপ প্রতিরক্ষা, 14তম (ওডি) ব্যাটালিয়নকে পিটারবারোতে পাঠানো হয়েছিল। 1940 সালের মে মাসে ব্রিটিশ বাহিনী আইসল্যান্ড দখল করে নেয় এবং 16ই অক্টোবর 14তম (ওডি) ব্যাটালিয়নের দুটি কোম্পানিকে পৃথক করে গ্যারিসনের অংশ গঠন করা হয়। 1941 সালের গোড়ার দিকেও তারা সেখানে কাজ করছিল। এর মধ্যে একটি পরে 1ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট গ্যারিসন কোম্পানিতে পরিণত হয় এবং পিটারবারোতে 14তম রয়্যাল ফুসিলিয়ার্সের জন্য দুটি নতুন কোম্পানি গড়ে তোলা হয়। এদিকে ফ্রান্স থেকে সরিয়ে নেওয়া সৈন্যরা যুক্তরাজ্য আক্রমণের ক্ষেত্রে প্রতিরক্ষা নির্মাণ ও পরিচালনায় নিযুক্ত ছিল। 1941 সালের জানুয়ারি থেকে মে মাসের মধ্যে লেফটেন্যান্ট-কর্নেল হেসেলটনের অধীনে 14তম রয়্যাল ফুসিলিয়ার্স 27টি পিলবক্স তৈরিতে নিযুক্ত ছিল এবং রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের নির্দেশনায় আইলস অফ স্কিলির সেন্ট মেরির উপকূলরেখার চারপাশে বন্দুকের অবস্থান রক্ষা করেছিল। এরপরে ব্যাটালিয়নটি মূল ভূখণ্ডে ফিরে আসে এবং ওয়েস্টওয়ার্ড হো!, উলাকোম্বে বে এবং সান্টন স্যান্ডসে ডেভন উপকূলের প্রতিরক্ষায় যায়। জুন মাসে এটি গ্রেভেসেন্ডে স্থানান্তরিত হয় এবং টেমস ও মেডওয়ে রক্ষার জন্য নির্দিষ্ট প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, পরে ওয়েস্টারহ্যাম, নকহোল্ট এবং শোরহ্যাম, কেন্টে স্থানান্তরিত হয়। ব্যাটালিয়নটি তখন বিগগিন হিল, রেডহিল এবং আরএএফ ওয়েস্ট মলিং সহ এয়ারফিল্ড প্রতিরক্ষায় ক্রমবর্ধমানভাবে নিযুক্ত ছিল। 107তম লাইট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট রেজিমেন্ট 1942 সালের 1লা জানুয়ারি 14তম রয়্যাল ফুসিলিয়ার্স 107তম লাইট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট রেজিমেন্ট হিসাবে লাইট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট (এলএএ) ভূমিকায় পুনরায় প্রশিক্ষণ শুরু করার জন্য রয়্যাল আর্টিলারিতে (আরএ) স্থানান্তরিত হয়, রেজিমেন্টাল সদর দফতর (আরএইচকিউ) এবং 351,352 এবং 353 এলএএ ব্যাটারি সহ, প্রতিটি 18টি বোফর্স 40 মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত। নিউকুয়ে এবং ইয়োভিলে প্রাথমিক প্রশিক্ষণের সময়, 107তম এল. এ. এ রেজিন্ট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট কমান্ডে যোগ দেন, কিন্তু একটি ব্রিগেডে নিযুক্ত হওয়ার আগেই তিনি চলে যান। রেজিমেন্টটি সেপ্টেম্বর পর্যন্ত দক্ষিণ-পশ্চিম ইংল্যান্ডের অষ্টম কর্পস জেলায় কাজ করে, যখন এটি বিদেশে মোতায়েনের প্রস্তুতিমূলক ওয়ার অফিসের নিয়ন্ত্রণে আসে। 1942 সালের নভেম্বরের মধ্যে এটির নিম্নলিখিত সংগঠন ছিলঃ আরএইচকিউ 351,352,353 এলএএ বিটিস 351,352,353 এলএএ ওয়ার্কশপ সাব-সেকশন, রয়্যাল ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স মাল্টা 1942 সালের 14ই ডিসেম্বর রেজিমেন্টটি এইচএম ট্রান্সপোর্ট হাইল্যান্ড প্রিন্সেস-এ যাত্রা শুরু করে এবং পশ্চিম আফ্রিকার ফ্রিটাউন হয়ে দক্ষিণ আফ্রিকার ডারবানে যাত্রা করে, যেখানে এটি 18ই জানুয়ারি-28শে ফেব্রুয়ারি 1943 একটি ট্রানজিট ক্যাম্পে কাটায়। এরপরে এটি 17ই মার্চ ভারতের বোম্বের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে এবং 19শে মার্চ ইরাকের বসরার উদ্দেশ্যে পুনরায় যাত্রা শুরু করে। 1 এপ্রিল পৌঁছনোর পর এটি আবার 10ই এপ্রিল মিশরের সুয়েজের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে, যেখানে এটি 26শে এপ্রিল অবতরণ করে। কোয়াসাসিন ক্যাম্পে এটি যানবাহন ও বন্দুক সংগ্রহ করে, সরাসরি গুলি চালানো সহ প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে। 352 এল. এ. এ ব্যাটারি 15ই মে রেজিমেন্ট ত্যাগ করে। রেজিমেন্টটি সিসিলিতে মিত্রবাহিনীর আক্রমণের (অপারেশন হাস্কি) জন্য চিহ্নিত করা হয়েছিল। 1লা জুন এটি মিশর থেকে লিবিয়ার ত্রিপোলির দিকে দীর্ঘ স্থলপথে যাত্রা শুরু করে এবং 14ই জুন সেখানে পৌঁছায়। সেখানে এটি 17ই জুন যাত্রা শুরু করে এবং দুই দিন পরে মাল্টায় অবতরণ করে। 351 এল. এ. এ ব্যাটারি তা 'কালি এয়ারফিল্ডে এবং 353 এল. এ. এ বিটিকে সেন্ট পলস বেতে মোতায়েন করা হয়েছিল যাতে' হাস্কি 'শিপিংয়ের জন্য এএ কভার সরবরাহ করা যায়। এই মুহুর্তে পরিকল্পনাটি পরিবর্তন করা হয় এবং 107তম এল. এ. এ রেজিটকে অভিজ্ঞ 74তম এল. এ. এ রেজিট দ্বারা যুদ্ধের 'হাস্কি' ক্রমে প্রতিস্থাপিত করা হয়, যা মাল্টা অবরোধের মাধ্যমে কাজ করেছিল। 4ঠা জুলাই 107তম এল. এ. এ আরজিটি মাল্টা এ. এ প্রতিরক্ষায় 7ম এল. এ. এ ব্রিগেডের অধীনে আসে। 'হাস্কি' নির্মাণের সময় মাল্টার উপর অক্ষশক্তির বিমান চলাচল সামান্য ছিলঃ 9ই জুলাই আক্রমণকারী দলগুলি যাত্রা করেছিল এবং 20শে জুলাই পর্যন্ত 20-টিরও বেশি শত্রু বোমারু বিমান উপকূল অতিক্রম করে গ্র্যান্ড হারবার এবং অন্যান্য বন্দর ও নোঙ্গরগুলিতে আক্রমণ করে। তারা যে পরিমাণ এবং নির্ভুলতা পেয়েছিল তার অর্থ ছিল যে কয়েকটি বোমা তাদের কাঙ্ক্ষিত লক্ষ্যে পৌঁছেছিল। কোনও সামরিক হতাহত বা সামরিক সরঞ্জামের ক্ষতি হয়নি, তবে বেশ কয়েকজন বেসামরিক হতাহত হয়েছে। 26শে জুলাই ভোরে সেন্ট পলস উপসাগরে দ্বিতীয় অভিযানের একই ফলাফল পাওয়া যায়। কয়েকজন একাকী অনুপ্রবেশকারীর পরে আর কোনও বিমান হামলা হয়নি, যদিও মাল্টা একটি প্রধান ঘাঁটি হিসাবে রয়ে গেছে। গ্র্যান্ড হারবারে 351টি এল. এ. এ. বি. টি এবং তা 'কালিতে 353টি এল. এ. এ. বি. টি সহ 107তম এল. এ. এ. আরজিটি এখন তার অবস্থানে স্থির হয়ে গেছে। মিত্ররা 9ই সেপ্টেম্বর ইতালির মূল ভূখণ্ড আক্রমণ করে, দীর্ঘ ইতালীয় অভিযান শুরু করে। 1944 সালের গ্রীষ্মে ইতালিতে ব্রিটিশ বাহিনী তীব্র জনবলের অভাবে ভুগছিল। জুন মাসে চিফস অফ স্টাফ সিদ্ধান্ত নেন যে ইতালিতে এএ রেজিমেন্টের সংখ্যা অবশ্যই হ্রাস করতে হবে এবং তাদের উপযুক্ত কর্মীদের অন্যান্য ভূমিকায়, বিশেষ করে পদাতিক বাহিনীতে রূপান্তরিত করতে হবে। মাল্টার প্রতিরক্ষা বাহিনীকে ধ্বংস করা হয়েছিল এবং 107তম এল. এ. এ রেজিমেন্ট ইতালিতে গিয়েছিল, যেখানে এটি ভেঙে দেওয়ার জন্য নির্বাচিতদের মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। 1944 সালের 7ই জুলাই রেজিমেন্টটি মেজর এল. এম-এর নেতৃত্বে নেপলসের কাছে আফ্রাগোলা ক্যাম্পে ছিল। রুডজ, যখন এটি ভেঙে দেওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। রেজিমেন্টের শক্তির মধ্যে 17 জন অফিসার এবং 268 জন অন্যান্য পদমর্যাদার (ওআর) পদাতিক প্রশিক্ষণের জন্য, 12 জন অফিসার এবং 193 জন ওআরকে অন্যান্য আরএ ইউনিটে, ওআর-এর ছোট দলগুলিকে রয়্যাল আর্মার্ড কর্পস, রিকোনাইসেন্স কর্পস, রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স এবং রয়্যাল কর্পস অফ সিগন্যালে পুনরায় প্রশিক্ষণের জন্য পাঠানো হয়েছিল। 25শে জুলাই প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হয়, যখন মেজর রুজ একটি প্রিজনার-অফ-ওয়ার ক্যাম্প চালাতে যান। ইনসিগ্নিয়া 107তম এল. এ. এ রেজিমেন্ট একটি রেজিমেন্টাল আর্ম ব্যাজ গ্রহণ করে যা একটি লাল বর্গক্ষেত্রের সমন্বয়ে একটি সোনার রয়্যাল আর্টিলারি 'বোমা' ব্যাজ সহ একটি বিধ্বস্ত বিমানের উপর 'ইউবিকুই' নীতিবাক্য আরোপ করে। পাদটীকা নোট রেফারেন্স বেসিল কলিয়ার, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতিহাস, যুক্তরাজ্য সামরিক সিরিজঃ যুক্তরাজ্যের প্রতিরক্ষা, লন্ডনঃ এইচএম স্টেশনারি অফিস, 1957/ইউকফিল্ডঃ নৌ ও সামরিক, 2004। মেজর এল. এফ. এলিস, হিস্ট্রি অফ দ্য সেকেন্ড ওয়ার্ল্ড ওয়ার, ইউনাইটেড কিংডম মিলিটারি সিরিজঃ দ্য ওয়ার ইন ফ্রান্স অ্যান্ড ফ্ল্যান্ডার্স, লন্ডনঃ এইচ. এম স্টেশনারি অফিস, 1954/ইউকফিল্ডঃ নেভাল অ্যান্ড মিলিটারি, 2004,978-1-85457-056-6। জে বি এম। ফ্রেডরিক, লাইনেজ বুক অফ ব্রিটিশ ল্যান্ড ফোর্সেস 1660-1978, খণ্ড 1, ওয়েকফিল্ডঃ মাইক্রোফর্ম অ্যাকাডেমিক, 1984,। জে বি এম। ফ্রেডরিক, লাইনেজ বুক অফ ব্রিটিশ ল্যান্ড ফোর্সেস 1660-1978, খণ্ড 2, ওয়েকফিল্ডঃ মাইক্রোফর্ম অ্যাকাডেমিক, 1984। লেফটেন্যান্ট-কর্নেল এইচ. এফ. জোসলেন, অর্ডারস অফ ব্যাটেল, ইউনাইটেড কিংডম অ্যান্ড কলোনিয়াল ফরমেশনস অ্যান্ড ইউনিটস ইন দ্য সেকেন্ড ওয়ার্ল্ড ওয়ার, 1939-1945, লন্ডনঃ এইচএম স্টেশনারি অফিস, 1960/ইউকফিল্ডঃ নেভাল অ্যান্ড মিলিটারি প্রেস, 2003। ব্রিগেডিয়ার সিজেসি। মোলোনি, হিস্ট্রি অফ দ্য সেকেন্ড ওয়ার্ল্ড ওয়ার, ইউনাইটেড কিংডম মিলিটারি সিরিজঃ দ্য মেডিটেরেনিয়ান অ্যান্ড মিডল ইস্ট, ভলিউম VI: ভিক্টরি ইন দ্য মেডিটেরেনিয়ান, পার্ট I: 1লা এপ্রিল থেকে 4ঠা জুন 1944, লন্ডনঃ এইচ. এম স্টেশনারি অফিস, 1987/ইউকফিল্ড, নেভাল অ্যান্ড মিলিটারি প্রেস, 2004। সি. নর্থকোট পার্কিনসন, অলওয়েজ এ ফুসিলিয়ারঃ দ্য ওয়ার হিস্ট্রি অফ দ্য রয়্যাল ফুসিলিয়ার্স (সিটি অফ লন্ডন রেজিমেন্ট), লন্ডনঃ স্যাম্পসন লো, 1949। ডেনিস রোলো, দ্য গানস অ্যান্ড গানার্স অফ মাল্টা, ভ্যালেটাঃ মন্ডিয়াল, 1999। ব্রিগেডিয়ার এন. ডব্লিউ. রুটলেজ, হিস্ট্রি অফ দ্য রয়্যাল রেজিমেন্ট অফ আর্টিলারিঃ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট আর্টিলারি 1914-55, লন্ডনঃ রয়্যাল আর্টিলারি ইনস্টিটিউশন/ব্র্যাসি, 1994। বাহ্যিক উৎস ঐতিহাসিক ইংল্যান্ড রয়্যাল আর্টিলারিতে ইংল্যান্ডের জাতীয় ঐতিহাসিক তালিকা 1939-45। 1942 সালে প্রতিষ্ঠিত রয়্যাল আর্টিলারি মিলিটারি ইউনিট এবং গঠনের হালকা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট রেজিমেন্ট এবং 1944 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক ইউনিট এবং গঠনগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।