Aston Martin RB6 engine
অ্যাস্টন মার্টিন আরবি6 একটি 2.5-litre, প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী, ইনলাইন-6 রেসিং ইঞ্জিন, যা অ্যাস্টন মার্টিন দ্বারা ফর্মুলা ওয়ান রেসিংয়ের জন্য তৈরি এবং ডিজাইন করা হয়েছে; এবং এর মধ্যে ব্যবহৃত হয়। আরবি6 তার ভাইদের সাথে মৌলিক ডাবল-ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট স্ট্রেট-6 অ্যাস্টন মার্টিন ইঞ্জিনের নকশাও ভাগ করে নিয়েছিল, তবে এর ক্ষমতা 2.5-litres-এ হ্রাস করার জন্য স্লিভ করা হয়েছিল। যদিও তাডেক মারেকের নকশাটি তার 3.7-litre রোড কার আকারে একটি নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী ইউনিট ছিল, তবে হ্রাসপ্রাপ্ত ক্ষমতা রেসিং মোটরকে ভারী চ্যাসিস এবং দুর্বল বায়ুগতিবিদ্যার সাথে মোকাবিলা করার জন্য কঠোর চাপ দেওয়া হয়েছিল এবং ঘন ঘন ইঞ্জিনের ব্যর্থতা ডিবিআর4-এর সংক্ষিপ্ত রেসিং কর্মজীবনকে নষ্ট করে দিয়েছিল। অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিআর4-এর ইঞ্জিনের জন্য একটি আউটপুট দাবি করেছে। যাইহোক, ইঞ্জিনের শক্তিকে অতিরিক্ত উদ্ধৃত করা সেই সময়ে সাধারণ অভ্যাস ছিল এবং আরও বাস্তবসম্মত মান এর কাছাকাছি। এই মানটি এখনও লোটাস এবং কুপারের মতো সমসাময়িক নির্মাতাদের দ্বারা ব্যবহৃত কভেন্ট্রি ক্লাইম্যাক্স এফ. পি. এফ স্ট্রেট-4-এর তুলনায় বেশি, তবে অ্যাস্টন মার্টিন ইঞ্জিনের ওজন প্রশংসনীয়ভাবে বেশি ছিল। ইঞ্জিনটি অ্যাস্টন মার্টিনের মালিকদের দ্বারা প্রদত্ত একটি মালিকানাধীন ডেভিড ব্রাউন গিয়ারবক্সের মাধ্যমে পিছনের চাকাগুলি চালিত করে। ডিবিআর5-এর ইঞ্জিনটি ছোট এবং হালকা ছিল। নতুন ইঞ্জিনের পরিবর্তনের অর্থ হল যে পাওয়ার আউটপুট অবশেষে অ্যাস্টন মার্টিন ওয়ার্কশপের দ্বারা দাবি করা চিত্রের কাছাকাছি ছিল। অ্যাপ্লিকেশন অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিআর4 অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিআর5 রেফারেন্স স্ট্রেইট-সিক্স ইঞ্জিন অ্যাস্টন মার্টিন ফর্মুলা ওয়ান ইঞ্জিন অ্যাস্টন মার্টিন ফর্মুলা ওয়ান