Categorization of Indian Railway stations by commercial importance
ভারতীয় রেল তার রেল স্টেশনগুলিকে বাণিজ্যিক ও কৌশলগত গুরুত্বের ভিত্তিতে বিভিন্ন বিভাগের অধীনে শ্রেণীবদ্ধ করে যাতে সেগুলি ব্যবহারকারী যাত্রীদের জন্য ন্যূনতম প্রয়োজনীয় সুযোগ-সুবিধা নির্ধারণ, পরিকল্পনা এবং সরবরাহ করা যায়। যদিও একটি স্টেশনের গুরুত্ব নির্ধারণের প্রাথমিক মানদণ্ড সম্পূর্ণরূপে স্টেশন রাজস্ব এবং উপার্জনের উপর ভিত্তি করে ছিল, তবে 2017 সালের ডিসেম্বরে এটি উচ্চ পদচারণা এবং কৌশলগত গুরুত্ব সহ আরও ভাল কভার স্টেশনগুলিতে পরিবর্তিত হয়েছিল। 1890-এর দশক থেকে ভারতের বিভিন্ন রেলস্টেশনে শৌচাগার, গ্যাসের আলো এবং বৈদ্যুতিক আলোর মতো মৌলিক যাত্রী সুবিধা চালু করা হয়েছিল। তবে যাত্রীদের সুযোগ-সুবিধা প্রদান বা বাণিজ্যিক গুরুত্বের ভিত্তিতে রেল স্টেশনগুলি সংগঠিত করার জন্য কোনও অভিন্ন মানদণ্ড নির্ধারণ করা হয়নি। এইভাবে ভারতের স্বাধীনতার পর, 1949 সালের রেলওয়ে কনভেনশন কমিটি প্রতি বছর যাত্রীদের মৌলিক সুযোগ-সুবিধা প্রদানের জন্য একটি উন্নয়ন তহবিলের সুপারিশ করে। 1952 সালে, ভারতীয় রেল বুকিং ব্যবস্থা, ওয়েটিং হল, বেঞ্চ, উপযুক্ত আলোর ব্যবস্থা, পানীয় জল, শৌচাগার, ছায়াময় গাছ, উপযুক্ত দৈর্ঘ্যের রেল স্তরের প্ল্যাটফর্মের মতো যাত্রীদের সুবিধার বিষয়ে নির্দেশিকা জারি করে। 1995 সালে এই নির্দেশিকাগুলি সংশোধন করা হয় এবং একটি রেল স্টেশনের বার্ষিক যাত্রী আয়ের উপর ভিত্তি করে যাত্রী সুবিধার জন্য একটি শ্রেণিবিন্যাস ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়। স্টেশনগুলিকে প্রাথমিকভাবে আয়ের উপর নির্ভর করে এ, বি, সি, ডি এবং ই নামে পাঁচটি বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, যা যাত্রী পরিবহনের সূচক হিসাবে বিবেচিত হত। এই বিভাগগুলি এবং মানদণ্ডগুলি 1995-96 থেকে প্রতি পাঁচ বছর অন্তর সংশোধন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1999 সালে, সমস্ত হল্ট স্টেশনগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য এফ নামে একটি ষষ্ঠ বিভাগ চালু করা হয়েছিল এবং অন্যান্য বিভাগগুলির জন্য মানদণ্ড সংশোধন করা হয়েছিল। সমস্ত শহরতলির স্টেশনগুলিকে উচ্চ অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য 'সি' বিভাগের অধীনে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল এবং 'এ' ও 'বি' বিভাগকে উচ্চতর যাত্রী পরিবহনের স্টেশনগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। 2003 সালে এই বিভাগগুলির জন্য মানদণ্ডগুলি আবার সংশোধন করা হয়। 2007 সালে, 50 কোটি টাকারও বেশি বার্ষিক আয় সহ রেল স্টেশনগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য একটি নতুন বিভাগ এ1 চালু করা হয়েছিল যাতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রেল স্টেশনগুলিতে সর্বোত্তম সুযোগ-সুবিধার ব্যবস্থা নিশ্চিত করা যায়। যদিও এই শ্রেণীবিভাগটি উচ্চ আয়ের স্টেশনগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য কার্যকর ছিল, তবে এটি কল্যাণ, পানভেল এবং তাম্বরমের মতো উচ্চ সংখ্যক যাত্রী স্টেশনগুলিকে বিবেচনায় নেয়নি যার ফলে তারা কেবল কম সংখ্যক সুযোগ-সুবিধার জন্য যোগ্য ছিল। 2017 সালের ডিসেম্বরে, যাত্রীদের যাতায়াত, উপার্জন এবং কৌশলগত গুরুত্ব বিবেচনা করে স্টেশনগুলিতে বিভিন্ন যাত্রী পরিষেবা এবং যাত্রীদের সুযোগ-সুবিধার পরিকল্পনা আরও কার্যকর ও কেন্দ্রীভূত করার লক্ষ্যে সমগ্র শ্রেণীবিভাগ ব্যবস্থাকে ব্যাপকভাবে সংশোধন করা হয়েছিল যাতে যাত্রীদের আরও ভাল অভিজ্ঞতা পেতে সহায়তা করা যায়। স্টেশনগুলিকে অ-শহরতলি গোষ্ঠীতে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে-এনএসজি-1 থেকে এনএসজি-6, শহরতলি গোষ্ঠী-এসজি-1 থেকে এসজি-3, এবং হল্ট গোষ্ঠী-এইচজি-1 থেকে এইচজি-3। ভারতীয় রেলের বিভিন্ন অঞ্চলের মহাব্যবস্থাপকদেরও একটি নিম্নমানের স্টেশনকে এনএসজি-4 বিভাগ হিসাবে মনোনীত করার ক্ষমতা দেওয়া হয়েছিল যদি এটি পর্যটন গুরুত্বের স্থান হয় এবং/অথবা একটি গুরুত্বপূর্ণ জংশন স্টেশন হয়। স্টেশন বিভাগ বর্তমান (2017-) পূর্ববর্তী (1995-2017) আরও দেখুন ভারতের রেল স্টেশনগুলির তালিকা