Varanasi–Kolkata Expressway
বারাণসী-কলকাতা এক্সপ্রেসওয়ে, যা বারাণসী-রাঞ্চি-কলকাতা এক্সপ্রেসওয়ে নামেও পরিচিত, একটি অনুমোদিত দীর্ঘ, ছয় লেনের, গ্রিনফিল্ড অ্যাক্সেস-নিয়ন্ত্রিত এক্সপ্রেসওয়ে, যা উত্তর প্রদেশের পবিত্র শহর বারাণসীকে ঝাড়খণ্ডের রাজধানী রাঁচির মাধ্যমে পশ্চিমবঙ্গের রাজধানী কলকাতার সাথে সংযুক্ত করবে। এটি গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রোড বা এশিয়ান হাইওয়ে 1-এর প্রায় সমান্তরালে চলবে এবং উত্তর প্রদেশ, বিহার, ঝাড়খণ্ড এবং পশ্চিমবঙ্গ-এই চারটি রাজ্যের মধ্য দিয়ে যাবে। এক্সপ্রেসওয়েটি ভারতমালা পরিযোজনার একটি অংশ এবং এটি ভ্রমণের সময় এবং দূরত্ব উভয়ই 12-14 ঘন্টা থেকে কমিয়ে মাত্র 6-7 ঘন্টা করে দেবে। এটি উত্তর প্রদেশের চান্দৌলি জেলা থেকে শুরু হবে এবং পশ্চিমবঙ্গের হাওড়া জেলার উলুবেরিয়ার কাছে শেষ হবে। ইতিহাস ভারত সরকার আর্থিক বছরে পরিকাঠামো উন্নয়নের উপর বিশেষ জোর দিয়েছে। পূর্ব ভারতে যোগাযোগ, পর্যটন, উন্নয়ন এবং অর্থনৈতিক বিকাশের উন্নতির জন্য ভারত সরকার রাঁচির মধ্য দিয়ে বারাণসী থেকে কলকাতা পর্যন্ত একটি নতুন এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে। এক্সপ্রেসওয়েটি ভ্রমণের সময় 12 থেকে 14 ঘন্টা থেকে কমিয়ে 6 থেকে 7 ঘন্টা করে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি উত্তর প্রদেশ, বিহার, ঝাড়খণ্ড এবং পশ্চিমবঙ্গ-এই চারটি রাজ্যের মধ্য দিয়ে যাবে। একবার সম্পূর্ণ হয়ে গেলে, এই রাজ্যগুলি শিল্পের বিকাশ এবং এই অঞ্চলে বসবাসকারী মানুষের মধ্যে কর্মসংস্থানের প্রচারের মাধ্যমে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের সাথে তাত্পর্যপূর্ণ বৃদ্ধি দেখতে পাবে, যে অঞ্চলগুলিতে বর্তমানে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই কর্মসংস্থানের অভাব রয়েছে। এক্সপ্রেসওয়েটি আগে 8 লেনের হওয়ার কথা ছিল। এটি 23,500 কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত হবে এবং 2027 সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে, যা আগে 2026 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে নির্ধারিত ছিল। রুট।-|UP।-|BR।-|JH।-|WB।-|Total। উত্তর প্রদেশ এক্সপ্রেসওয়ের পশ্চিম টার্মিনাস উত্তর প্রদেশের বারাণসীর কাছে চান্দৌলি জেলায় অবস্থিত হবে। এক্সপ্রেসওয়ের পশ্চিম প্রান্তটি বারহুলি গ্রামের কাছে জাতীয় মহাসড়ক 19 (এনএইচ-19) এবং বারাণসী রিং রোডের সঙ্গে যুক্ত হবে। এক্সপ্রেসওয়েটি উত্তরপ্রদেশের মধ্যে মোট দূরত্ব অতিক্রম করবে। বিহার এক্সপ্রেসওয়েটি উত্তরপ্রদেশ-বিহার সীমান্ত অতিক্রম করবে এবং বিহারের কৈমুর জেলার মধ্য দিয়ে প্রবেশ করবে। এটি কৈমুর, ঔরঙ্গাবাদ, রোহতাস এবং গয়া জেলার মধ্য দিয়ে রাজ্য অতিক্রম করবে। এক্সপ্রেসওয়েটি বিহারের মধ্যে মোট দূরত্ব অতিক্রম করবে। ঝাড়খণ্ড এক্সপ্রেসওয়েটি বিহার-ঝাড়খণ্ড সীমান্ত অতিক্রম করবে এবং ঝাড়খণ্ডের বোকারো জেলায় প্রবেশ করবে। এটি বোকারো, রামগড়, হাজারিবাগ এবং চতরা জেলার মধ্য দিয়ে রাজ্য অতিক্রম করবে। এই এক্সপ্রেসওয়ে ঝাড়খণ্ডের মধ্যে মোট দূরত্ব অতিক্রম করবে। পশ্চিমবঙ্গ এক্সপ্রেসওয়ের পূর্ব প্রান্তটি পশ্চিমবঙ্গের উলুবেরিয়ায় অবস্থিত হবে। এটি পুরুলিয়া, বাঁকুড়া, পশ্চিম মেদিনীপুর, হুগলি এবং হাওড়া জেলার মধ্য দিয়ে রাজ্য অতিক্রম করবে। এই এক্সপ্রেসওয়ে পশ্চিমবঙ্গের মধ্যে মোট দূরত্ব অতিক্রম করবে। নির্মাণ এক্সপ্রেসওয়েটি সম্পূর্ণরূপে ছয় লেনের এবং একটি গ্রিনফিল্ড প্রকল্প হবে এবং ইঞ্জিনিয়ারিং, প্রকিউরমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন (ইপিসি) নির্মাণ মডেল ব্যবহার করে নির্মিত হবে, যা সুরক্ষা, দায়বদ্ধতা ক্যাপ এবং একটি পরিকাঠামোর জন্য একটি কর্মক্ষমতা গ্যারান্টি প্রদান করে এবং নিশ্চিত করে। এই প্রকল্পের জন্য 2022 সালের জুন মাসে ঝাড়খণ্ডে মাটি পরীক্ষার কাজ করা হয়েছিল। এটি জাতীয় মহাসড়ক 19 (এনএইচ-19), বা এশিয়ান হাইওয়ে 1 বা গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রোডের প্রায় সমান্তরালে চলবে। বিহারের তিলুথু থেকে ইমামগঞ্জ পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ের 80 কিলোমিটার অংশে 2022 সালের জানুয়ারিতে জমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া শুরু হয়। ভারতের জাতীয় মহাসড়ক কর্তৃপক্ষ (এনএইচএআই) 2022 সালের নভেম্বরে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য দরপত্র প্রকাশ করে এবং দরপত্র আহ্বান করে। 2023 সালের মার্চ পর্যন্ত, প্রকল্পটি 13টি প্যাকেজে বিভক্ত করা হয়েছে এবং পশ্চিমবঙ্গ বিভাগের জন্য প্যাকেজ বিভাগের কাজ এখনও চলছে। প্যাকেজ-1-এ, এন. এইচ. এ. আই বৈশ্বিক দরপত্র জারি করে এবং উত্তর প্রদেশের বারাণসী রিং রোড থেকে বিহারের খাইন্তি গ্রাম পর্যন্ত 27 কিলোমিটার পথ নির্মাণের জন্য 988 কোটি টাকা বরাদ্দ করে এবং প্যাকেজ-2-এ বিহারের খাইন্তি গ্রাম থেকে পালকা গ্রাম পর্যন্ত আরও 27 কিলোমিটার পথ নির্মাণের জন্য 945 কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে, যেখানে এটি হাইব্রিড অ্যানুইটি মডেল (এইচ. এ. এম) পদ্ধতিতে নির্মিত হবে। পশ্চিমবঙ্গ বিভাগে, পশ্চিমবঙ্গ সরকার রাজ্যের 6টি জেলাকে এই প্রকল্পের জন্য জমি অধিগ্রহণের নির্দেশ দিয়েছে এবং কাজ চলছে। বর্তমানে প্রকল্পটি বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুতি এবং জমি অধিগ্রহণের অধীনে রয়েছে। নিম্নলিখিত সারণিতে প্রকল্পের প্যাকেজ, ঠিকাদার এবং তাদের অবস্থা তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। উত্তরপ্রদেশ/বিহার বিহার ঝাড়খণ্ড কলকাতা পর্যন্ত অবশিষ্ট অংশটি প্যাকেজ বিভাগ, জমি অধিগ্রহণ এবং ডিপিআর প্রস্তুতির অধীনে রয়েছে। এই এক্সপ্রেসওয়ে সমগ্র দেশের পাশাপাশি পূর্ব ভারতকে নিম্নরূপভাবে উপকৃত করবেঃ বাণিজ্যঃ এক্সপ্রেসওয়েটি বাণিজ্য বৃদ্ধি, রপ্তানি বৃদ্ধি এবং আমদানির উপর নির্ভরতা হ্রাস করতে সহায়তা করবে, কারণ এর ফলে পূর্ব ভারতে শিল্পের বিকাশ ঘটবে, যে পথ দিয়ে এক্সপ্রেসওয়েটি অতিক্রম করবে, বিশেষত কলকাতার পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে, এবং দুটি প্রধান বন্দর-কলকাতা ও হলদিয়া সমুদ্রের কাছাকাছি অবস্থিত হওয়ার কারণে, যার ফলে খনিজ সমৃদ্ধ রাজ্য ঝাড়খণ্ডে অবস্থিত বিখ্যাত ইস্পাত কারখানা এবং কয়লা খনি, বোকারো ইস্পাত কারখানা এবং ধানবাদের কয়লা খনি থেকে বন্দরগুলিতে ইস্পাত ও কয়লা পরিবহনের জন্য বিশাল সুবিধা হবে, এইভাবে চারটি রাজ্যের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ও উন্নয়ন ত্বরান্বিত হবে। পর্যটনঃ বর্তমানে যে জায়গাগুলিতে পর্যটনের অভাব রয়েছে, সেই জায়গাগুলিতে পর্যটনকে উৎসাহিত করতে এটি সাহায্য করবে। চারটি রাজ্য জুড়ে, বিশেষত ঝাড়খণ্ড এবং পশ্চিমবঙ্গের পশ্চিম অংশে ছোট পর্যটন স্পটগুলির উচ্চ উপস্থিতির কারণে, পর্যটন ও উন্নয়নের সুবিধার্থে পিছিয়ে পড়া অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ের সারিবদ্ধকরণ বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছে, তবে সেই অঞ্চলগুলিতে অ্যাক্সেসযোগ্যতার অভাবের কারণে বেশিরভাগ লোকের কাছে তুলনামূলকভাবে অজানা রয়েছে। সংযোগঃ এক্সপ্রেসওয়েটি বারাণসী ও কলকাতার মধ্যে একটি সরাসরি রুট তৈরি করবে, যা ভ্রমণের সময় এবং দূরত্ব উভয়ই 12 থেকে 14 ঘন্টা থেকে কমিয়ে মাত্র 6 থেকে 7 ঘন্টা এবং 690 কিলোমিটার থেকে কমিয়ে 610 কিলোমিটার করবে। এটি শুধুমাত্র বারাণসীকেই সংযুক্ত করবে না, বরং কলকাতা-কে সরাসরি জাতীয় রাজধানী এবং জম্মু ও কাশ্মীরের সঙ্গে একাধিক এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে যুক্ত করবে, এই-পূর্বাঞ্চল এক্সপ্রেসওয়ে, আগ্রা-লখনউ এক্সপ্রেসওয়ে এবং যমুনা এক্সপ্রেসওয়ে সহ দিল্লি এবং দিল্লি-কাটরা এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে জম্মু ও কাশ্মীরের সঙ্গে। আগামী বছরগুলিতে পূর্বাঞ্চল ও আগ্রা-লখনউ এক্সপ্রেসওয়ের পরিবর্তে গঙ্গা এক্সপ্রেসওয়ে কলকাতা ও হরিদ্বারের মধ্যে আরও দ্রুত যোগাযোগ স্থাপন করবে। বারাণসী পর্যন্ত এই এক্সপ্রেসওয়েটি আগ্রা-লখনউ এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে চম্বল এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে রাজস্থানকেও সংযুক্ত করবে। এই এক্সপ্রেসওয়েগুলির ফলে পূর্ব ভারত থেকে দেশের অন্যান্য অংশের সঙ্গে পণ্য ও মানুষের পরিবহনের ক্ষেত্রে দ্রুত, আরও ভালো এবং নিরাপদ যাতায়াত সম্ভব হবে। পরিবেশ সুরক্ষাঃ সবুজ আচ্ছাদন রক্ষার জন্য এক্সপ্রেসওয়ের পুরো পথের মাঝখানে এবং উভয় পাশে গাছপালা ও গাছ লাগানো হবে। বিহারের কৈমুর জেলার অংশে বন উজাড় এড়াতে পাহাড়ি অঞ্চল বরাবর 5 কিলোমিটার দীর্ঘ একটি সুড়ঙ্গ তৈরি করা হবে। কর্মসংস্থানঃ এক্সপ্রেসওয়ের পথে শিল্প কার্যক্রম বৃদ্ধির কারণে, বিভিন্ন কৃষি ও শিল্প উদ্যোগ পূর্ব ভারতের অর্থনীতি এবং বিকাশে সহায়তা করবে। এই অসংখ্য কেন্দ্রগুলির প্রতিষ্ঠার ফলে চারটি রাজ্যে বসবাসকারী হাজার হাজার মানুষের জন্য একাধিক কর্মসংস্থানের সম্ভাবনা তৈরি হবে। স্ট্যাটাস আপডেট 2019: সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রক (এম. ও. আর. টি. এইচ) এক্সপ্রেসওয়ের পরিকল্পনাটি প্রস্তাব করেছিল। নভেম্বর 2022: ভারতের জাতীয় মহাসড়ক কর্তৃপক্ষ (এনএইচএআই) এই প্রকল্পের জন্য দরপত্র আহ্বান করে। জানুয়ারি 2023: প্রকল্পের জন্য জমি অধিগ্রহণ শুরু হয়। মার্চ 2023: এক্সপ্রেসওয়ের 8টি প্যাকেজ নির্মাণে 15 জন দরদাতা অংশ নেন। মার্চ 2023: ঝাড়খণ্ড থেকে ঝাড়খণ্ড-পশ্চিমবঙ্গ সীমান্ত অংশ পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য 11 জন দরদাতা অংশ নেন। এপ্রিল 2023: ঝাড়খণ্ড বিভাগের জন্য নিলাম প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ হয়েছে এবং জমি অধিগ্রহণ শুরু হয়েছে। আরও দেখুন এক্সপ্রেসওয়ে অফ ইন্ডিয়া নোটস রেফারেন্স উত্তরপ্রদেশে এক্সপ্রেসওয়ে পশ্চিমবঙ্গে প্রস্তাবিত এক্সপ্রেসওয়ে বিহারে প্রস্তাবিত পরিকাঠামো ঝাড়খণ্ডে প্রস্তাবিত পরিকাঠামো উত্তরপ্রদেশে প্রস্তাবিত পরিকাঠামো পশ্চিমবঙ্গে প্রস্তাবিত পরিকাঠামো বারাণসীতে পরিবহন কলকাতায় পরিবহণ