Continental Divide Trail Coalition
কন্টিনেন্টাল ডিভাইড ট্রেইল কোয়ালিশন (সিডিটিসি) একটি কলোরাডো-ভিত্তিক সংস্থা যা কন্টিনেন্টাল ডিভাইড ন্যাশনাল সিনিক ট্রেইল (সিডিটি বা সিডিএনএসটি হিসাবে সংক্ষিপ্ত) সম্পূর্ণ, প্রচার এবং সুরক্ষার জন্য কাজ করে। সিডিটি পর্বতারোহী, অশ্বারোহী এবং (কিছু অংশে) পর্বত বাইকারদের দ্বারা ব্যবহৃত হয় এবং মেক্সিকো থেকে কানাডা পর্যন্ত মহাদেশীয় বিভাজন বরাবর প্রায় 3,000 মাইল চলে। ট্রেইলটি পাঁচটি রাজ্য অতিক্রম করেঃ নিউ মেক্সিকো, কলোরাডো, ওয়াইমিং, আইডাহো এবং মন্টানা, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তিনটি ট্রিপল ক্রাউন অফ হাইকিং ট্রেইলের মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয় (অন্যগুলি হল অ্যাপালেচিয়ান ট্রেইল এবং প্যাসিফিক ক্রেস্ট ট্রেইল)। কন্টিনেন্টাল ডিভাইড ট্রেইল কোয়ালিশন হল সরকারী অলাভজনক সংস্থা যা 2020 সালে U.S.D.A এর সাথে স্বাক্ষরিত একটি সমঝোতা স্মারকের অধীনে কাজ করে। 2020 সালে বন পরিষেবা, ভূমি ব্যবস্থাপনা ব্যুরো এবং জাতীয় উদ্যান পরিষেবা। সি. ডি. টি. সি-র কার্যক্রমের মধ্যে রয়েছে তত্ত্বাবধায়ক এবং ট্রেইল সুরক্ষা সমর্থন, সি. ডি. টি-র করিডোর বরাবর শহরগুলিতে সম্প্রদায় গঠন, এবং পর্বতারোহী, ব্যাকপ্যাকার এবং অন্যান্য বহিরঙ্গন বিনোদনবিদদের জন্য-প্রকাশনা, এর ওয়েবসাইট এবং অঞ্চল জুড়ে ব্যক্তিগত ইভেন্টের মাধ্যমে ট্রেইল তথ্য উৎপাদন ও প্রচার করা। দ্য কন্টিনেন্টাল ডিভাইড ন্যাশনাল সিনিক ট্রেইল 1978 সালে একটি জাতীয় সিনিক ট্রেইল হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যখন মার্কিন কংগ্রেস 1968 সালের ন্যাশনাল ট্রেলস সিস্টেম অ্যাক্টের সম্প্রসারণ অনুমোদন করেছিল। 1968 সালের ন্যাশনাল ট্রেলস সিস্টেম অ্যাক্ট প্রথম দুটি জাতীয় প্রাকৃতিক পথ (অ্যাপালেচিয়ান এবং প্যাসিফিক ক্রেস্ট ট্রেইল) প্রতিষ্ঠা করে এবং সিডিটি সহ অন্যান্য পথগুলি মনোনীত করে, যা পরে এই ব্যবস্থায় সম্ভাব্য অন্তর্ভুক্তির জন্য অধ্যয়ন করা হবে। যখন সিডিটি একটি জাতীয় প্রাকৃতিক পথ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তখন এটি একটি সমন্বিত পথ ছিল না। বরং, এটি প্রায়শই সংযোগহীন এবং অচিহ্নিত ট্রেইলগুলির একটি হজপোজ হিসাবে বিদ্যমান ছিল, যার মধ্যে অনেকগুলি কেবল আন্তঃদেশীয় ভ্রমণ বা রাস্তায় হাঁটার মাধ্যমে সংযুক্ত করা যেতে পারে। কন্টিনেন্টাল ডিভাইড ট্রেইল সোসাইটি ছিল প্রথম সংস্থা যা কন্টিনেন্টাল ডিভাইড বরাবর একটি একীভূত অবিচ্ছিন্ন ট্রেইল নির্মাণের পক্ষে সওয়াল করেছিল, বা যেখানে ভূগোল বা জমির মালিকানার কারণে এটি অসম্ভব ছিল, যতটা সম্ভব ভৌগলিক বিভাজনের কাছাকাছি। 1978 সালে বাল্টিমোর-ভিত্তিক ট্রেইল উৎসাহী জিম ওল্ফ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, সিডিটিএস প্রাথমিকভাবে প্রাথমিক গাইডবুক প্রকাশ করে, তথ্যের জন্য একটি ক্লিয়ারিং হাউস হিসাবে কাজ করে এবং U.S.D.A-এর পছন্দের রুটগুলির পক্ষে পরামর্শ দিয়ে সম্ভাব্য পর্বতারোহীদের চাহিদা পূরণ করে। ফরেস্ট সার্ভিস, প্রধান সংস্থা যা ট্রেইলের সামগ্রিক ব্যবস্থাপনার জন্য দায়ী। যাইহোক, ট্রেইল স্বেচ্ছাসেবক এবং রক্ষণাবেক্ষণকারীদের প্রচেষ্টার সমন্বয় এবং স্থানীয় সম্প্রদায়ের সাথে কাজ করার জন্য ট্রেইলটির একটি সংস্থার প্রয়োজন ছিল। 1995 সালে, কন্টিনেন্টাল ডিভাইড ট্রেইল অ্যালায়েন্স গঠিত হয়; 1999 সালে, ওয়াশিংটন, ডি. সি.-তে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরিত হয়, যা সি. ডি. টি.-র সমাপ্তির লক্ষ্যে মার্কিন সরকারী সংস্থাগুলির সাথে অংশীদারিত্ব করার জন্য সি. ডি. টি. এ-কে শীর্ষস্থানীয় বেসরকারী সংস্থা হিসাবে প্রতিষ্ঠা করে। 2012 সালে, তহবিল সংক্রান্ত সমস্যার কারণে সংগঠনটি ভেঙে দেওয়া হয়। সিডিটিসি 2012 সালের জুন মাসে গঠিত হয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল সিডিটিএ প্রতিস্থাপন করা এবং কন্টিনেন্টাল ডিভাইড ন্যাশনাল সিনিক ট্রেইল সম্পূর্ণ করা, প্রচার করা এবং রক্ষা করা; 2020 সালে, একটি নতুন সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরের সাথে, সিডিটিসি পূর্বে সিডিটিএ দ্বারা অনুষ্ঠিত সরকারী অংশীদারিত্বের ভূমিকা গ্রহণ করে। মিশন এবং অ্যাডভোকেসি সিডিটিসির লক্ষ্য হল সিডিটি সম্পূর্ণ করা, রক্ষা করা এবং প্রচার করা। ট্রেইলটির জন্য সমর্থনকে উৎসাহিত করার জন্য, এটি তার অংশীদারদের কাছে পৌঁছায়-স্থানীয় ব্যবসা, ভূমি ব্যবস্থাপক, পর্বতারোহী, সংরক্ষণবাদী, ট্রেইল কমিউনিটি সমর্থক এবং অন্যান্য বহিরঙ্গন উত্সাহীদের একটি বিস্তৃত, ভৌগোলিকভাবে দূরবর্তী সমষ্টি। নিউ মেক্সিকোতে, এটি নিউ মেক্সিকো স্টেট ল্যান্ড অফিসের সাথে কাজ করে যাতে সিডিটি পর্বতারোহী এবং অশ্বারোহীদের জন্য রাষ্ট্রীয় ট্রাস্ট জমি অতিক্রম করার জন্য প্রয়োজনীয় অনুমতি পাওয়া সহজ হয়। ওয়াইমিং-এ, এটি ওয়াইমিং-এর পর্বত দৃশ্যকে তুলে ধরার জন্য ট্রেইলের একটি অংশ স্থানান্তরিত করার কাজ করেছিল। 2022 সালের গোড়ার দিকে, সি. ডি. টি. সি ঘোষণা করে যে এটি গ্রেট আউটডোরস কলোরাডো বোর্ড থেকে একটি ফেলোশিপ প্রোগ্রামের তহবিলের জন্য 150,000 ডলার অনুদান পেয়েছে যা কাজের প্রশিক্ষণ প্রদানের মাধ্যমে সম্প্রদায়ের ব্যস্ততা এবং ট্রেইল স্টুয়ার্ডশিপকে সমর্থন করবে যা তরুণদের বাইরে ক্যারিয়ারের জন্য প্রস্তুত করবে। ট্রেইল সমাপ্তি কন্টিনেন্টাল ডিভাইড ট্রেইলের মুখোমুখি একটি দীর্ঘমেয়াদী সমস্যা। অন্যান্য বহু-হাজার মাইল পথের মতো, যা প্রায়শই শেষ হতে কয়েক দশক সময় নেয়, সিডিটি-র প্রবক্তারা পথের ধারাবাহিকতা, সরকারী প্রকল্প সম্পর্কে সন্দেহজনক জমির মালিকদের সাথে সম্পর্ক, একাধিক-ব্যবহারের বিতর্ক, পথের পথ নির্ধারণ এবং ভূমি-ব্যবহারের দ্বন্দ্ব, উন্নয়ন এবং দাবানলের কারণে প্রয়োজনীয় স্থানান্তরের সমস্যা এবং পথ তৈরি ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য স্বেচ্ছাসেবীর অভাবের মতো সমস্যার মুখোমুখি হয়েছেন। সি. ডি. টি কর্পোরেট স্পনসরদের সঙ্গে অংশীদারিত্ব করেছে। কর্পোরেট স্পনসরশিপের মধ্যে একটি ট্রেইল বিভাগ গ্রহণ করা এবং এটি সম্পূর্ণ করার জন্য বন পরিষেবা, জোট এবং স্বেচ্ছাসেবকদের সাথে অংশীদারিত্ব অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। এগুলির মধ্যে রয়েছে তহবিল সংগ্রহের অনুষ্ঠান আয়োজন করা যেখানে সাধারণ জনগণ সিডিটিসির জন্য অর্থ সংগ্রহের জন্য পদযাত্রা করে। পৃথক ব্যাকপ্যাকারদের (প্রায়শই দীর্ঘ দূরত্বের পর্বতারোহী) তহবিল সংগ্রহের প্রচেষ্টা থেকেও সমর্থন আসে যারা ট্রেইলে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। সিডিটিসি গেটওয়ে সম্প্রদায় স্থানীয় সম্প্রদায়ের সাথে পারস্পরিক সহায়ক সম্পর্ক তৈরি করতে, সিডিটিসি একটি গেটওয়ে কমিউনিটি প্রোগ্রাম তৈরি করেছে, যা আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত দীর্ঘ দূরত্বের হাইকিং ট্রেইলের সান্নিধ্যের ইতিবাচক অর্থনৈতিক প্রভাব প্রচার করে। স্থানীয় ব্যবসা, স্থানীয় বিনোদনবিদ এবং দর্শনার্থীদের উপকার করে এমন একটি সম্পদ হিসাবে ট্রেইলের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করতে এটি স্থানীয় পর্যায়ে অংশগ্রহণ করে। সিডিটিসি এবং গেটওয়ে সম্প্রদায়ের মধ্যে অংশীদারিত্ব কার্যক্রম ট্রেইল এবং সম্প্রদায় উভয়ের প্রয়োজনের উপর নির্ভর করেঃ প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে নতুন এবং উন্নত স্থানে ট্রেইলের অংশগুলি পুনরায় রুট করা, সহজতরতা অর্জন করা, ট্রেইল বিভাগগুলি তৈরি ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য স্বেচ্ছাসেবকদের সংগঠিত করা এবং পর্বতারোহীদের সমর্থন করা। উদাহরণস্বরূপ, কলোরাডোর লেক সিটির স্বেচ্ছাসেবকরা পর্বতারোহীদের বিনামূল্যে যাতায়াতের ব্যবস্থা করে এবং পর্বতারোহীদের থাকার ও খাবারের জন্য এবং সরঞ্জাম বিক্রয় ও মেরামত, শাটল ও পরিবহন পরিষেবা এবং গাইড পরিষেবাগুলিতে ব্যয় করা অর্থ থেকে উপকৃত হয়। সি. ডি. টি-কে "বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ট্রেইল সিস্টেম" বলে অভিহিত করে সাউথ ফর্ক, কলোরাডো স্বেচ্ছাসেবী প্রকল্পগুলির আয়োজন করে এবং পর্বতারোহীদের পুনরায় সরবরাহ করার সময় শহর ঘুরে দেখার জন্য সাইকেল দান করে। হাইকার শিক্ষা এবং সমর্থন সিডিটি তথাকথিত ট্রিপল ক্রাউন ট্রেইলগুলির মধ্যে সবচেয়ে দূরবর্তী এবং সবচেয়ে কম ব্যবহৃত হয়। 2021 সালে, সি. ডি. টি. সি অনুমান করেছিল যে 2021 সালে প্রায় 400 টি প্রচেষ্টা ছিল। (একটি থ্রু-হাইক হল একটি ক্যালেন্ডার বছরের মধ্যে ট্রেইলের পুরো দৈর্ঘ্যের বৃদ্ধি। অ্যাপালেচিয়ান ট্রেইল কনজারভেন্সি অনুমান করেছে যে 2019 সালে প্রায় 4000 মানুষ এটি-এর মাধ্যমে আরোহণের চেষ্টা করেছিল; প্যাসিফিক ক্রেস্ট ট্রেইল অ্যাসোসিয়েশন জানিয়েছে যে 2019 সালে প্রায় 1,200 জন হাইকাররা পিসিটি সম্পন্ন করেছে।) সিডিটিসি একটি ওয়েবসাইট, প্রকাশনা এবং মানচিত্রের সাথে দীর্ঘ দূরত্বের ব্যাকপ্যাকারদের সমর্থন করে যা জলের উৎস এবং ট্রেইলের অবস্থা সম্পর্কে বর্তমান তথ্য সহ (যে কোনও দৈর্ঘ্যের) ভ্রমণের পরিকল্পনার জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য সরবরাহ করে। এটি বসন্তে ট্রেইলের প্রত্যন্ত দক্ষিণ টার্মিনাস (যখন উত্তরমুখী পর্বতারোহীরা তাদের যাত্রা শুরু করে) এবং শরত্কালে (যারা দক্ষিণমুখী হাইক শেষ করে তাদের জন্য) একটি শাটল পরিষেবারও আয়োজন করে। এর স্বেচ্ছাসেবকরা ট্রেইলের কিছু দীর্ঘ জলহীন অংশে জলের ক্যাশ বজায় রাখে। এই সংস্থাটি থ্রু-হাইকিং মরশুমের শুরুতে একটি বার্ষিক "ট্রেইল ডে" উদযাপনেরও আয়োজন করে। এই তথাকথিত "কিক-অফ" একটি সম্প্রদায় উদযাপন এবং শিক্ষামূলক অনুষ্ঠানের সংমিশ্রণ যেখানে পর্বতারোহীরা তাদের ভ্রমণ শুরু করার আগে দেখা করতে এবং তথ্য ভাগ করে নিতে পারে। 2020 সালে, সি. ডি. টি. সি দীর্ঘ দূরত্বের ব্যাকপ্যাকারদের কোভিড-19 মহামারীর কারণে তাদের বৃদ্ধি স্থগিত করতে বলেছিল, এই উদ্বেগে যে পর্বতারোহীরা এই রোগটি গ্রামীণ সম্প্রদায়ের মধ্যে ছড়িয়ে দিতে পারে যাদের সীমিত চিকিৎসা সুবিধা ছিল। কোভিড-19 সম্পর্কে অব্যাহত উদ্বেগের ফলস্বরূপ, 2020 এবং 2021 উভয় ক্ষেত্রেই সি. ডি. টি. সি-র ট্রেইল ডে উদযাপন ছিল ভার্চ্যুয়াল। যদিও আসল ব্যক্তিগত ইভেন্টটি নিউ মেক্সিকোর সিলভার সিটির জন্য নির্ধারিত ছিল, নিউ মেক্সিকো থেকে কলোরাডো থেকে মন্টানা পর্যন্ত ট্রেইলের পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে ভার্চুয়াল ইভেন্টটি প্রচারিত হয়েছিল এবং অনলাইন স্ট্রিমিংয়ের মাধ্যমে উপলব্ধ ছিল। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক কন্টিনেন্টাল ডিভাইড ট্রেইল কোয়ালিশন হাইকিং সংস্থা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবেশগত সংস্থাগুলিতে