Auguste Veuillet
অগাস্টে ভিউইলেট (3 জুলাই 1910-10 অক্টোবর 1980), যিনি টোটো ভিউইলেট নামে পরিচিত, একজন ফরাসি রেসিং চালক এবং ফ্রান্সের পোর্শ গাড়ি এবং ইয়ামাহা মোটরসাইকেলের প্রথম আমদানিকারক সোনাওটোর প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন। তিনি পোর্শের প্রথম লে ম্যানস এন্ট্রি চালিয়েছিলেন এবং এডমন্ড মৌচের সাথে তাদের প্রথম দুটি শ্রেণী জয় নিয়েছিলেন। 1945 সালে বোইস ডি বোলোগ্নে কুপে ডি প্যারিসে একটি এমজি-কে রেসিং ক্যারিয়ারে ক্লাস জয়ে চালিত করে ভিউইলেট। পরে তিনি একটি ডেলাজ ডি6 তিন-লিটার গাড়ি কিনেছিলেন এবং 1948 সালে মন্টলহেরিতে প্যারিস গ্র্যান্ড প্রিক্সে এটি চালিয়েছিলেন, কিন্তু শেষ করতে পারেননি। তিনি 1948 সালের গ্র্যান্ড প্রিক্স ডেস ফ্রন্টিয়ার্সে গাড়িটি চালিয়েছিলেন কিন্তু তার রেডিয়েটারটি ঘুরিয়ে এবং ক্ষতিগ্রস্থ করার পরে অবসর নিয়েছিলেন। তিনি 24 আওয়ারস অফ স্পা-তে গাড়িতে প্রবেশ করেন, যেখানে তিনি মরিস ভার্টের সাথে তাঁর ক্লাস জিতেছিলেন। এরপর এই জুটি মন্টলহেরিতে 12 আওয়ারস অফ প্যারিসে প্রবেশ করে কিন্তু শেষ করতে পারেনি। 1949 সালে, ভিউইলেট এবং এডমন্ড মাউচে ভিউইলেটের ডেলাজে 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসে তাদের প্রথম প্রচেষ্টা করেছিলেন। এই জুটি বেশিরভাগ দৌড়ের জন্য তৃতীয় স্থানে দৌড়েছিল, কেবল শেষ সময়ে ইঞ্জিনে আগুন দিয়ে অবসর নেওয়ার জন্য। একই বছর, ভিউইলেট কমিঞ্জেস গ্র্যান্ড প্রিক্সে ক্লাসে চতুর্থ স্থান অর্জন করে এবং সারব্রুকেনে দুটি রেসে তৃতীয় ও দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে। ভিউইলেট তার ডেলাজকে 1950 প্যারিস গ্র্যান্ড প্রিক্সে নিয়ে যান কিন্তু দ্বিতীয় ল্যাপে সাসপেনশন ব্যর্থতা নিয়ে অবসর নেন। তিনি একটি ডেলাহায়ে-তে লে ম্যানসে প্রবেশ করেছিলেন, কিন্তু দৌড়ের আগের দিন অনুশীলনের সময় এটি রোল করেছিলেন। এটি রাতারাতি মেরামত করা হয়েছিল কিন্তু একটি সমতল ব্যাটারির কারণে শুরু হয়নি। সেই বছরের শেষের দিকে তিনি রুয়েনে তাঁর ডেলেজ দৌড়ে সামগ্রিকভাবে নবম স্থানে ছিলেন। 1951 সালে, ভিউইলেট এবং তার কোম্পানি সোনাউটো পোর্শকে দুটি 356 এসএল কুপের সাথে লে ম্যানসে তাদের প্রথম প্রবেশ করতে সহায়তা করেছিল। রুডলফ সওয়ারউইন এবং রবার্ট ব্রুনেটের বোন গাড়িটি অনুশীলনে ভেঙে পড়ে, কিন্তু ভিউইলেট এবং মৌচে এস1.1 শ্রেণীতে জয়লাভ করে, যা পোর্শকে তাদের প্রথম প্রচেষ্টায় তাদের প্রথম শ্রেণীর জয় এনে দেয়। ভিউইলেট পরে মন্টলহেরির কুপ ডু স্যালনে 356 রান করে GT1.5 রেস জিতেছিলেন। 1952 সালে, ভিউইলেট একটি 356-এর চাকার পিছনে বোর্দোতে সার্কিট ইন্টারন্যাশনাল ডি ভিটেসে জিতেছিল, মাউচের সাথে লে ম্যানসে ফিরে আসার আগে এবং তাদের এস1.1 শ্রেণীর জয়ের পুনরাবৃত্তি করার আগে। তিনি সেই বছরের জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্সকে সমর্থন করে নুরবার্গিং-এ পোর্শ 356-এর জন্য 100 মাইল দৌড়েও অংশ নিয়েছিলেন, তবে তার ফলাফল অজানা। ভেউইলেট 1953 সালে নিমসে রেসিংয়ের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। তিনি গঞ্জাগু অলিভিয়ারের সাথে প্রথমবারের মতো 12 আওয়ারস অফ হাইরেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য যোগ দিয়েছিলেন। এই জুটি সামগ্রিকভাবে চতুর্থ স্থান অর্জন করে এবং তাদের শ্রেণী জয় করে। ভিউইলেট পোর্শ ওয়ার্কস দলের অংশ হিসাবে লে ম্যানসে ফিরে আসেন, এবার পিটারম্যাক্স মুলারের সাথে একটি গাড়ি ভাগ করে নেন, কিন্তু ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে 18তম ঘন্টায় অবসর নেন। তিনি রুয়েনে দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেন এবং ক্যান গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে অবসর নেন। 1954 সালে তিনি নিমসে ফিরে আসেন এবং সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। তিনি অলিভিয়ারের সাথে পুনরায় মিলিত হয়ে 12 আওয়ারস অফ রেইমস-এ একটি পোর্শ 550 চালিয়ে ক্লাসে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। তিনি মন্টলহেরিতে কুপস ডু স্যালনে দৌড়েছিলেন, কিন্তু তার ফলাফল অজানা। ভ্যুইলেট এবং অলিভিয়ারের সবচেয়ে বড় সরাসরি জয় ছিল 1955 সালে মন্টলহেরিতে বোল ডি 'অর, যা 24 ঘন্টার ইভেন্টের চূড়ান্ত দৌড় হবে। সার্কিটটি একটি গাড়িতে কুখ্যাতভাবে দাবি করছিল, তবে এই জুটি এত দীর্ঘ এবং চ্যালেঞ্জিং রেসে একে অপরের শান্ত এবং পরিমাপ পদ্ধতির প্রশংসা করেছিল। তারা 12 আওয়ারস অফ হাইরেসে ফিরে আসে এবং তাদের শ্রেণী বিজয়ের পুনরাবৃত্তি করে। অলিভিয়ার লে ম্যানসের হয়ে তাঁর একটি বেসরকারী পোর্শ-এ প্রবেশ করেছিলেন, কিন্তু তাঁকে আবার একটি ওয়ার্ক ড্রাইভের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। তিনি জোরা আরকাস-ডানটভের সাথে দৌড়ে পোর্শের হয়ে তার তৃতীয় শ্রেণীর জয় অর্জন করেন। পরের সপ্তাহে, তিনি তিউনিস গ্র্যান্ড প্রিক্সে ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেন। 1956 সালে, তিনি ক্লড স্টোরেজের সাথে মন্টলহেরিতে 1000 কিলোমিটার ডি প্যারিসে গাড়ি চালিয়েছিলেন এবং এই জুটি শ্রেণিতে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিল। দুই সপ্তাহ পরে, তারা মঞ্জা-তে সুপারকোর্টমেগিয়োর গ্র্যান্ড প্রিক্সে স্টোরেজের প্রাইভেটার পোর্শ 550-এ একসঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, শ্রেণীতে পঞ্চম স্থান অর্জন করে। তিনি রুয়েনের গ্র্যান্ড প্রিক্সে দৌড়েছিলেন কিন্তু শেষ করতে পারেননি। ভিউইলেট এবং অলিভিয়ার আবার অলিভিয়ারের প্রাইভেটর পোর্শের লে ম্যানসে প্রবেশ করেছিলেন, কিন্তু গাড়িটি শেষ পর্যন্ত স্টোরজ এবং হেলমুট পোলেনস্কি দ্বারা চালিত হয়েছিল। ভ্যুইলেট কুপস ডু স্যালনে অষ্টম স্থান অর্জন করে বছরটি শেষ করে। ভিউইলেট 1957 সালে সেন্ট-এটিয়েনে একটি রেসে দ্বিতীয়, 1958 সালের পাউ গ্র্যান্ড প্রিক্সে পঞ্চম এবং 1960 সালে 3 আওয়ারস অফ রুয়েনে তৃতীয় স্থানে শেষ করেন। সোনাউতো ভিউইলেট 1947 সালের জুলাই মাসে প্যারিসের রু দে লা বোয়েটির একটি শোরুম থেকে বিলাসবহুল যানবাহন বিক্রি করে সান-অটো (পরে সোনাউতো হয়ে ওঠে) সংস্থাটি প্রতিষ্ঠা করেন। তিনি 1950 সালে পোর্শের প্রথম ফরাসি প্রাপক হন এবং প্যারিস মোটর শোতে ফার্দিনান্দ পোর্শের সাথে দেখা করার পর, 1951 সালে প্রস্তুতকারককে লে ম্যানসে আনতে সম্মত হন। যদিও 1951 সালের গোড়ার দিকে পোর্শের মৃত্যুর অর্থ ছিল যে তিনি লে ম্যানসে তাঁর ব্র্যান্ডের সাফল্য প্রত্যক্ষ করবেন না, তাঁর পুত্র ফেরি সোনাওটোর সাথে একটি স্থায়ী সম্পর্ক স্থাপন করেছিলেন এবং ফ্রান্সে পোর্শ রোড গাড়ি বিতরণের অধিকার তাদের উপর ন্যস্ত করেছিলেন। কোম্পানিটি রু পল ভ্যালেরির একটি নতুন প্রাঙ্গনে স্থানান্তরিত হয়। 1965 সালে তিনি গঞ্জাগের পুত্র জিন-ক্লাউড অলিভিয়ারকে নিয়োগ করেন, যিনি ফ্রান্সের প্রথম ইয়ামাহা মোটরসাইকেল আমদানিকারক হিসাবে সংস্থাটি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। ড্রাইভার হিসাবে তাঁর কর্মজীবন শেষ হওয়ার পরে ভিউইলেট লে ম্যানসে অনেক বেসরকারী প্রবেশ করেছিলেন। 1961 সালের ইভেন্টের আগে তিনি আনুষ্ঠানিক পরীক্ষায় তাঁর গাড়ি চালিয়েছিলেন কিন্তু রেসে অংশ নেননি। 1964 সালে, তিনি রবার্ট বুচেট এবং গাই লিগিয়ার দ্বারা চালিত একটি পোর্শ 904 দিয়ে GT2.0 শ্রেণী এবং পিয়েরে নোবেল এবং এডগার বার্নির দ্বারা চালিত একটি ইসো গ্রিফো দিয়ে পি + 5 শ্রেণী ছিনিয়ে নেন। তাঁর প্রবেশ 1967 সালে বুচেট এবং হারবার্ট লিঙ্গে দ্বারা চালিত GT2.0 শ্রেণীও জিতেছিল। 1970 সালে তাঁর দল সোনাউতোতে আনুষ্ঠানিক প্রবেশ করে এবং তারা চালক ক্লড ব্যালট-লেনা এবং গাই চ্যাসিউইলের সাথে আরেকটি GT2.0 শ্রেণী জয়ে পুরস্কৃত হয়। 1971 সালে সোনাওতোর প্রবেশ আনুষ্ঠানিক টেস্ট উইকএন্ডে অনুষ্ঠিত তিন ঘন্টার রেস জিতেছিল কিন্তু 24 ঘন্টার রেস থেকে ছিটকে যায়। দলটি 1973 সালে লে ম্যানসে তাদের শেষ উপস্থিতি তৈরি করেছিল। সোনাউতো 1969 সালে চাসিউইল এবং ব্যালট-লেনা দ্বারা চালিত একটি পোর্শ 911 দিয়ে 24 আওয়ারস অফ স্পা জিতেছিলেন। 1976 সালে অবসর নেওয়ার আগে পর্যন্ত ভেউইলেট সোনাওটো পরিচালনা করতে থাকেন। রেসিং রেকর্ড সম্পূর্ণ 24 ঘন্টা লে ম্যানস ফলাফল সম্পূর্ণ 24 ঘন্টা স্পা ফলাফল সম্পূর্ণ 12 ঘন্টা রিম্স ফলাফল সম্পূর্ণ 12 ঘন্টা হাইরেস ফলাফল রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক অগাস্টে ভেউইলেট racingsportscars.com এ। 1910 জন্ম 1980 মৃত্যু ফরাসি রেসিং ড্রাইভার 24 ঘন্টা লে ম্যানস ড্রাইভার পোর্শ মোটরস্পোর্টস ড্রাইভার লিয়ন থেকে ক্রীড়াবিদ