Mercedes-Benz M15 engine
মার্সিডিজ-বেঞ্জ এম15 ইঞ্জিনটি একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী, 1.7-liter, সোজা-6, অভ্যন্তরীণ জ্বলন পিস্টন ইঞ্জিন, যা 1931 থেকে 1936 সালের মধ্যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ দ্বারা ডিজাইন, বিকাশ এবং উত্পাদিত হয়েছিল। এম15 ইঞ্জিন গাড়িটি একটি ছয়-সিলিন্ডার 1,692 সিসি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিলঃ সর্বোচ্চ শক্তি 3,200 আরপিএম এ সেট করা হয়েছিল। ইঞ্জিনে একটি পাম্প এবং একটি থার্মোস্ট্যাট উভয়ই নিযুক্ত ইঞ্জিনের জন্য কেন্দ্রীয় তৈলাক্তকরণ এবং জল-ভিত্তিক শীতলকরণ ব্যবস্থা ছিল। শক্তি পিছনের চাকাগুলিতে প্রেরণ করা হয়েছিল যা কার্যত একটি চার গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে ছিল, যার উপর উপরের গিয়ারটি ওভারড্রাইভের একটি রূপ হিসাবে পরিচালিত হত। তৃতীয় গিয়ারটি প্রচলিতভাবে একটি শীর্ষ গিয়ার দ্বারা ব্যবহৃত 1:1 অনুপাত ব্যবহার করে এবং 1:0.73 অনুপাত সহ একটি চতুর্থ গিয়ার ছিল। জ্বালানি অর্থনীতিকে উদ্ধৃত করা হয়েছিল এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ 90 কিমি/ঘণ্টা (56 মাইল/ঘণ্টা), যা সেই সময়ের যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারে একটি প্রতিযোগিতামূলক স্তরের পারফরম্যান্সের প্রতিনিধিত্ব করে। অ্যাপ্লিকেশন মার্সিডিজ-বেঞ্জ ডব্লিউ15 রেফারেন্স মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইঞ্জিন স্ট্রেট-সিক্স ইঞ্জিন ইঞ্জিন মডেল অনুসারে পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা