Clyde (1871 ship)
এসএস ক্লাইড একটি বাষ্পীয় জাহাজ ছিল, যা 1871 সালে এস. এস. সিটি অফ পুনা হিসাবে চালু হয়েছিল। 1878 সালে টেম্পারলি, কার্টার এবং ড্রেকের কাছে বিক্রি হয়ে নতুন নামকরণ না হওয়া পর্যন্ত তিনি স্মিথ জর্জ অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত ছিলেন। 1879 সালে অ্যাংলো-জুলু যুদ্ধের জন্য দক্ষিণ আফ্রিকায় ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর শক্তিবৃদ্ধি নিয়ে ক্লাইড একটি সৈন্যবাহিনী হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি 3 এপ্রিল ডায়ার দ্বীপের একটি প্রবালপ্রাচীরের উপর দৌড়ে গিয়ে ডুবে যান। ক্লাইড নৌকাগুলির দ্বারা মূল ভূখণ্ডে নিয়ে যাওয়া হওয়ায় তার সমস্ত পরিপূরক রক্ষা পেয়েছিল। এইচ. এম. এস তামার পরের দিন সম্মুখভাগে সৈন্য পাঠাতে আসে। 1870 সালে ক্লাইড নদীর স্কটসটাউনে চার্লস কনেল অ্যান্ড কোম্পানি পুনা শহরটি নির্মাণ করে। এটি 1871 সালে চালু করা হয়েছিল। পুনা শহরে একটি 2-সিলিন্ডার যৌগিক বাষ্প ইঞ্জিন ছিল এবং এটি একটি একক স্ক্রু দ্বারা চালিত ছিল। তিনি দৈর্ঘ্য এবং মরীচি দিয়ে পরিমাপ করেছিলেন। পুনা শহরের মোট রেজিস্টার টনেজ ছিল 2,256, তার গজ সংখ্যা ছিল 74 এবং তার সরকারী সংখ্যা ছিল 63811। পুনা শহর 1871 সালে স্মিথ জর্জ অ্যান্ড কোম্পানির সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 1878 সালে টেম্পারলি, কার্টার এবং ড্রেক তাকে কিনে নেয় এবং নাম পরিবর্তন করে ক্লাইড রাখে। 1879 সালের 22শে জানুয়ারি ইসান্দলোয়ানার যুদ্ধে 24তম রেজিমেন্টের 1ম ব্যাটালিয়ন ভারী হতাহতের শিকার হয়। ব্রিটিশ সেনাবাহিনী জুলুল্যান্ডে দ্বিতীয় আক্রমণের আগে ইউনিটটিকে শক্তিশালী করার জন্য নাটাল উপনিবেশে পাঠানোর জন্য অন্যান্য রেজিমেন্টের ডিপো থেকে কাঁচা নিয়োগকারী এবং পুরুষদের একটি খসড়ায় টেনে নিয়ে যায়। দক্ষিণ আফ্রিকা যাত্রার জন্য ইংল্যান্ডের ক্লাইড নদীতে প্রায় 541 জন কর্মকর্তা ও পুরুষকে রাখা হয়েছিল। ক্লাইড 3 এপ্রিল সকালে আফ্রিকার মূল ভূখণ্ডের কাছে এবং সাইমন্স টাউনের প্রায় দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত ডায়ার দ্বীপে পৌঁছেছিল। ভোর সাড়ে চারটার দিকে সে দ্বীপ এবং মূল ভূখণ্ডের মধ্যবর্তী একটি প্রাচীরের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ে। পরিস্থিতি দ্রুত গুরুতর হতে দেখা যায় এবং অসুস্থদের দিয়ে শুরু করে সকাল 6টা 20 মিনিট থেকে জাহাজের নৌকাগুলি পুরুষদের মূল ভূখণ্ডে নিয়ে যাওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়। শান্ত সমুদ্র সরিয়ে নিতে সাহায্য করেছিল এবং সমস্ত সৈন্য, জাহাজে রাখা একটি ওয়ার্কিং দলকে বাদ দিয়ে, 11:30 সকালের মধ্যে চলে গিয়েছিল। বাকি লোকেরা দুপুর 1টা 30 মিনিট পর্যন্ত সৈন্যদের লাগেজ উদ্ধার করার জন্য কাজ করেছিল যখন বিচার করা হয়েছিল যে জাহাজটি পুনরুদ্ধারের বাইরে ডুবে যাচ্ছে। শেষ পুরুষদের তখন তীরে নিয়ে যাওয়া হয়। যাত্রী বা নাবিকদের কেউই ডুবে মারা যাননি। লোকেরা কিছু অভ্যন্তরীণ ক্যাম্প সাইট বেছে নিয়েছিল, যেখানে স্থানীয় কৃষকের ওয়াগন ব্যবহার করে বেঁচে থাকা ব্যাগেজ বহন করা হত। সকাল 8টায় ক্লাইডের প্রধান কর্মকর্তা সাইমন্স টাউনের উদ্দেশ্যে একটি নৌকায় করে অ্যালার্ম তোলার জন্য রওনা হন। তিনি রাত 1টায় রয়্যাল নেভির উচ্চপদস্থ আধিকারিককে খবর দেন এবং এইচএমএস তামারকে ঘটনাস্থলে পাঠানো হয়। তামার নদী 4 এপ্রিল সকাল 9টায় এসে পৌঁছয় এবং এখন কেবল ক্লাইডের মাস্তুল ও ফুনেল দেখতে পায়। এইচ. এম. এস টেনেডোস ঘটনাস্থলে পৌঁছনোর পর দুপুর 1টা 30 মিনিটের মধ্যে প্রক্রিয়াটি প্রায় শেষ করে সৈন্যরা তামারে যাত্রা শুরু করে। ক্লাইডের ডুবে যাওয়া ছিল দ্বিতীয় সামুদ্রিক ঘটনা যা দ্বিতীয় আক্রমণকে প্রভাবিত করেছিল; 23শে মার্চ সাইমনের উপসাগরে সৈন্য ও সরবরাহ বহনকারী জাহাজটি আছড়ে পড়েছিল। তিনি কোনও হতাহতের শিকার হননি এবং এইচএমএস তামার দ্বারা উদ্ধার করা হয়েছিল। ক্লাইড জাহাজে থাকা সমস্ত দোকান, যার মধ্যে প্রচুর পরিমাণে ছোট অস্ত্রের গোলাবারুদ ছিল, হারিয়ে গেছে। এই ঘটনার ফলে নাটালে অতিরিক্ত সৈন্যের আগমনেও বিলম্ব ঘটে। 7ই এপ্রিল পুরুষদের ডারবানে নিয়ে যাওয়ার আগে তামার এবং টেনেডোসকে সাইমন্স টাউনে ফিরে আসতে হয়েছিল। খসড়াগুলির মধ্যে একজন, লেফটেন্যান্ট জাহিল ব্রেন্টন কেরি, যিনি স্টাফ কলেজ, ক্যাম্বারলি থেকে সদ্য বেরিয়ে এসেছিলেন, ডুবে যাওয়ার সময় তাঁর কাজের জন্য প্রশংসিত হন। লর্ড চেমসফোর্ডের কর্মীদের ডেপুটি অ্যাসিস্ট্যান্ট কোয়ার্টার মাস্টার-জেনারেল হিসাবে তাঁর নিয়োগ সম্ভবত এর স্বীকৃতিস্বরূপ ছিল। নেপোলিয়ন, প্রিন্স ইম্পেরিয়ালের যুদ্ধে মৃত্যু সম্পর্কিত পদক্ষেপের জন্য ক্যারিকে পরে কোর্ট-মার্শাল করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র 1871 সালের এপ্রিল মাসে দক্ষিণ আফ্রিকার ক্লাইড নদীতে নির্মিত জাহাজের ধ্বংসাবশেষ 1879 সালের এপ্রিল মাসে যুক্তরাজ্যের ভিক্টোরিয়ান যুগের বণিক জাহাজের সামুদ্রিক ঘটনা