Manduvirá River Expeditions
মান্ডুভিরা নদী অভিযান ছিল প্যারাগুয়ের যুদ্ধে ইম্পেরিয়াল ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর চূড়ান্ত অভিযান। সাম্রাজ্যবাদী নৌবহরের লক্ষ্য ছিল আশ্রয় নেওয়া প্যারাগুয়ের নৌবহরের অবশিষ্ট জাহাজগুলি দখল বা ধ্বংস করার লক্ষ্যে নদী এবং এর প্রবাহ বরাবর অনুসন্ধান পরিচালনা করা। ব্রাজিলিয়ান নৌবহরটি যুদ্ধজাহাজ, মনিটর, গানবোট এবং স্টিমবোট সহ আঠারোটি জাহাজ নিয়ে গঠিত ছিল, যেখানে প্যারাগুয়ের বহরে প্রায় এক ডজন স্টিমার ছিল। মোট তিনটি অভিযান চালানো হয়েছিল, যা নদীর সাইনুসিটি এবং প্যারাগুয়েয়ানদের দ্বারা সৃষ্ট অবরোধের কারণে ব্রাজিলের জাহাজের জন্য অত্যন্ত বিপজ্জনক প্রমাণিত হয়েছিল। জাহাজগুলি ডুবে যাওয়া জাহাজের হুল, বড় স্তূপযুক্ত গাছ, ক্যানো, লোহার শিকল এবং পাথর বোঝাই গাড়ি থেকে তৈরি প্রতিবন্ধকতার মুখোমুখি হয়েছিল যা অনুসরণে বিলম্বের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। নদীর সংকীর্ণতার কারণে, জাহাজগুলিকে কখনও কখনও ঘোরানো এবং এগিয়ে যাওয়ার অসম্ভবতার কারণে বিপথগামী হতে হত। দ্বিতীয় অভিযানে, যা সবচেয়ে হিংস্র বলে মনে করা হয়, ব্রাজিলিয়ান নৌবহরকে পাসো গুয়ারায়োতে 1,100 জনের একটি গ্যারিসনের মুখোমুখি হতে হয়েছিল, যা একটি খুব সুরক্ষিত জায়গা। 1869 সালের জানুয়ারিতে শুরু হওয়া এবং একই বছরের আগস্টে শেষ হওয়া অভিযানগুলি প্যারাগুয়ের নৌবাহিনীর ধ্বংসের জন্য দায়ী ছিল। 1970-এর দশকে, এই স্থানে একটি জাদুঘর তৈরি করা হয়েছিল যেখানে মাণ্ডুভিরা থেকে উদ্ধার করা কিছু জাহাজ সংরক্ষণ করা হয়েছে। পটভূমি যুদ্ধের সময় প্যারাগুয়ের নৌবাহিনী অনেক অনুষ্ঠানে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। প্যারাগুয়ে নদীর তীরে ব্রাজিলিয়ান নৌবহরের অগ্রগতির সাথে সাথে, নৌবহরটি মানুষ এবং উপকরণ পরিবহনে অবদান রেখেছিল, যেমন হুমাইতার দুর্গ প্রত্যাহার, টেবিকুয়ারি নদী এবং অ্যাঙ্গোস্টুরা দুর্গে ফোর্টিনের ব্যাটারি নির্মাণের পাশাপাশি প্যারাগুয়ে এবং অধিকৃত প্রদেশ মাতো গ্রোসো থেকে আসা সম্পদ সরবরাহ করে। যাইহোক, সেনাবাহিনীর মতো, লোপেজ-এর নৌবাহিনীও পাঁচ বছরের সংঘাতের সময় ব্যাপক ক্ষতির কারণে তার বাহিনী প্রত্যাহারের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। যেহেতু যুদ্ধটি এখন অভ্যন্তরীণ ছিল, কর্ডিলারাস অঞ্চলে, লোপেজ 1868 সালের 28শে নভেম্বর নিরস্ত্র করার সিদ্ধান্ত নেন। তাঁর স্টিমারগুলি মাণ্ডুভিরা নদীর জলে চলাচলের জন্য একটি ছোট গ্যারিসনের থাকার জন্য যথেষ্ট সংখ্যায় ছিল। এই সৈন্যবাহিনী নিরস্ত্র জাহাজ থেকে কামান নামিয়ে গাড়িতে তুলে 300 সৈন্যের একটি ব্যাটেলিয়নে নিজেদের সংগঠিত করার জন্য প্রস্তুত ছিল। ব্রাজিলের রাজকীয় নৌবহর কিছু জাহাজকে বিচ্ছিন্ন করে এবং তিনটি অভিযানে প্যারাগুয়ের নৌবহরের অবশিষ্টাংশ দখল বা ধ্বংস করে। প্রথম অভিযান 28শে নভেম্বর, ব্রাজিলের নৌবহর প্যারাগুয়ের রাজধানী আসুনসিয়নে একটি চূড়ান্ত বোমাবর্ষণ শুরু করে, যাতে রাষ্ট্রপতি প্রাসাদের একটি বুরুজ ধ্বংস হয় এবং শিপইয়ার্ড সহ আরও বেশ কয়েকটি সরকারি ভবন ক্ষতিগ্রস্ত হয়। বহরে ছিল যুদ্ধজাহাজ বাহিয়া ও তামান্দারে এবং পর্যবেক্ষক আলাগোয়াস ও রিও গ্র্যান্ডে দো সুল। বন্যার সুযোগ নিয়ে নৌবাহিনীর হাইকমান্ড বোমাবর্ষণে অংশ নেওয়া কিছু জাহাজ এবং অন্যান্যদের সমন্বয়ে একটি ফ্লোটিলার আয়োজন করেছিলঃ ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে যুদ্ধজাহাজ বাহিয়া, মনিটর আলাগোয়াস, সিয়েরা, পারা, পিয়াউই, সান্তা ক্যাথারিনা এবং গানবোট আইভাই এবং মিয়ারিম, পাসাজেমের ব্যারন ডেলফিম কার্লোস ডি কারভালহোর নেতৃত্বে ছিল। ব্রাজিলের লক্ষ্য ছিল মান্ডুভিরা নদীতে বাহিনীর অসামঞ্জস্যের কারণে আশ্রয় নেওয়া ছোট প্যারাগুয়ের নৌবহরটি দখল বা ধ্বংস করা। 1869 সালের 5ই জানুয়ারি ভোরবেলায় প্যারাগুয়ের একজন পাইলট, একজন নৌ অফিসার, যার নাম নিবন্ধিত ছিল না, তার সহায়তায় এই অভিযান শুরু হয়। বিকেল সাড়ে চারটায় নৌবহরটি মাণ্ডুভিরার মুখে নোঙর করে। স্থানটির দ্রুত নজরদারির পরে, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে বাহিয়া, ইভাই এবং মিয়ারিমকে প্রস্থান বন্ধ করার জন্য সেখানে থাকতে হবে, কারণ তারা নদীতে চলাচল করতে সক্ষম ছিল না, যা খুব কষ্টদায়ক বলে মনে করা হত। প্রথম দিকে নৌবহরটি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। ফ্ল্যাগশিপটি বাহিয়া থেকে সান্তা ক্যাথারিনাতে পরিবর্তনের পর 6 তারিখে জাহাজগুলি নদীর উপরে উঠতে শুরু করে। জলের গতিপথটি ছিল জটিল এবং পর্যবেক্ষকদের চালচলন করতে অসুবিধা হওয়ায় সেগুলি গাছ এবং গিরিখাতে ভেঙে পড়ে। পুরো অনুসরণের সময়, প্যারাগুয়েয়ানরা রাজকীয় নৌবহরের অগ্রগতিতে বাধা দেওয়ার জন্য বিভিন্ন কৌশল ব্যবহার করেছিল, যেমন পথ অবরোধ করার জন্য তাদের নিজস্ব জাহাজ ডুবিয়ে দেওয়া। প্যারাগুয়েয়ানদের প্রথম দেখা হয়েছিল 14:00-এ, স্টিমার পিরাভেভের সাথে যা প্রহরী হিসাবে কাজ করেছিল। এটি ছিল আটটি জাহাজের মধ্যে একটি যা অনুসরণ করা ফ্লোটিলা গঠন করেছিল এবং অ্যানিসেটো লোপেজ-এর নেতৃত্বে মোট প্রায় 180 জন লোকের দ্বারা চালিত হয়েছিল। এই প্রথম যোগাযোগের মুখোমুখি হয়ে, কমান্ডার ডেলফিম কার্লোস ডি কারভালহো তার নৌবহরকে পূর্ণ শক্তি প্রয়োগের নির্দেশ দেন, কিন্তু সন্ধ্যা 6টায় তারা প্যারাগুয়ের জাহাজে পৌঁছাতে সক্ষম হন। প্যারাগুয়ের দিক থেকে, পরিস্থিতি অত্যন্ত অসুবিধাজনক ছিল, কারণ তাদের জাহাজগুলি কামান ছিল না এবং এমনকি তারা ব্রাজিলিয়ান যুদ্ধজাহাজ পর্যবেক্ষকদের সাথে কোনও মিল ছিল না, তাই তারা প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়নি। ইম্পেরিয়ালরা প্রথম যে জাহাজগুলি ডুবে যেতে দেখেছিল তার মধ্যে একটি ছিল ছয়জন ক্রু সহ একটি দীর্ঘ নৌকা, যারা একটি সাদা পতাকা প্রসারিত করে ব্রাজিলিয়ানদের কাছে আত্মসমর্পণ করেছিল। তারা জানায় যে, লোপেজ-এর নির্দেশে তারা সেই দিন সকাল থেকেই জাহাজ ডুবিয়ে দিচ্ছিল। প্যারাগুয়ের জাহাজগুলির সন্ধানে ফিরে এসে, 19:00-এ প্যাসাজেমের ব্যারন মনিটরদের যাত্রা ব্যাহত করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, কারণ প্যারাগুয়ের জাহাজগুলি আইগুই স্ট্রিম নামে পরিচিত মান্ডুভিরার আরও সংকীর্ণ স্রোতে প্রবেশ করেছিল। পরের দিন, প্যাসাজেমের ব্যারন নদীতে প্রবেশ করার সিদ্ধান্ত নেন। ঘূর্ণায়মান এবং সংকীর্ণ প্রবাহটি চলাচল করা আরও কঠিন বলে প্রমাণিত হয়েছিল, যা প্যারাগুয়ের নাবিকদের দ্বারা সৃষ্ট অসুবিধাগুলিকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছিল যারা ডুবে যাওয়া জাহাজগুলির বিছানায় এবং লগগুলিতে অসংখ্য বড় গাছ কেটে ফেলেছিল। 19 কিলোমিটারেরও কিছুটা বেশি পথ অতিক্রম করে তিন ঘন্টা ধরে যাত্রা করার পর, ব্রাজিলিয়ানরা প্যারাগুয়েয়ানদের নৌ চলাচল বন্ধ করার জন্য তীরে দাঁড়িয়ে থাকতে দেখে। এর ফলে বাধাটি অপ্রতিরোধ্য বলে মনে করার পরে তাড়া করা শেষ হয়। যেহেতু 36 মিটার দীর্ঘ ছোট মনিটরদের জন্যও প্রবাহটি খুব সংকীর্ণ ছিল, তাই নৌবহরের প্রত্যাবর্তনকে পাল্লা দিয়ে পালাতে হয়েছিল, কারণ ঘোরানো এবং এগিয়ে যাওয়া অসম্ভব ছিল। ফেরার পথে তাঁরা জলমগ্ন স্টিমার কোটিতে দেখতে পান। মনিটর সিয়েরা এবং পিয়াউই স্টিমারটি টানার প্রয়াসে যথেষ্ট প্রচেষ্টা ব্যয় করেছিলেন এবং নেভিগেশনের অসুবিধার কারণে সিয়েরাকে দু 'বার স্থানান্তরিত করতে হয়েছিল। পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে তারা স্টিমারটি পরিত্যাগ করে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। 8ই জানুয়ারি বিকেল সাড়ে পাঁচটায় মাণ্ডুভিরার মুখ বন্ধ করে দেওয়া জাহাজগুলিতে ফ্লোটিলা পৌঁছয়। পুরো নৌবহর আসুনসিয়নে ফিরে আসতে শুরু করে এবং কৌশল চলাকালীন পারা তার স্টার্ন দিয়ে একটি কাঠামোকে আঘাত করে, রডারটি ভেঙে দেয় এবং আলাগোয়াসকে টেনে নিয়ে যেতে হয়। এই কাজে যে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল তা পারাকে তার নিজস্ব উপায়ে নদীতে নামতে বাধ্য করেছিল এবং প্যারাগুয়ে নদীতে পৌঁছে, এটি আইভাই দ্বারা নিরাপদে আসুনসিয়নে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে। 9 তারিখে, 10:30 এ, প্রথম অভিযানের সমস্ত জাহাজ প্যারাগুয়ের রাজধানীতে পার্ক করা ছিল। দ্বিতীয় অভিযান ব্রাজিলিয়ান বাহিনীতে পরিবর্তন যেমন স্কোয়াড্রন চিফ এলিসারিও অ্যান্টোনিও ডস সান্তোস ইনহাউমার ভিসকাউন্ট জোয়াকিম জোসে ইনাসিওর স্থলাভিষিক্ত হন। ক্রমাগত বৃষ্টিপাতের মতো উন্নত আবহাওয়ার কারণে নদীগুলির আয়তন বৃদ্ধি পাওয়ায় কার্যক্রম পুনরায় শুরু করা সহজতর হয়েছিল। শেষ অভিযানের পর থেকে, মাণ্ডুভিরা অবরুদ্ধ ছিল, এখন যুদ্ধজাহাজ কলম্বো এবং কর্ভেট বেলমন্টে দ্বারা। দ্বিতীয় অভিযানের জন্য, অপারেশনটির কমান্ড প্রথম বিভাগের কমান্ডার ভিক্টরিও জোসে বারবোসা ডি লোম্বার উপর ন্যস্ত করা হয়েছিল; ফ্লোটিলার কমান্ড কলম্বাসের কমান্ডার ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন জেরোনিমো ফ্রান্সিসকো গনসালভেসকে দেওয়া হয়েছিল। নতুন নৌবহরটি নিম্নলিখিত পর্যবেক্ষকদের নিয়ে গঠিতঃ সান্তা ক্যাটারিনা, পিয়াউই এবং সিয়েরা, যথাক্রমে প্রথম লেফটেন্যান্ট অ্যান্টোনিও সেভেরিয়ানো নুনেস, কার্লোস বালথাজার দা সিলভেইরা এবং অ্যান্টোনিও মাচাদো দুত্রা দ্বারা পরিচালিত; স্টিমবোট কাউটো, জোয়াও দাস বোটাস এবং জ্যানসেন মুলার যথাক্রমে প্রথম লেফটেন্যান্ট গ্রেগরিও ফেরেইরা ডি পাইভা এবং দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট অ্যাফনসো অগাস্টো রডরিগেজ ডি ভাস্কোনসেলোসের নেতৃত্বে শেষ দুটির সাথে। বহরে বার্নাডিনো গুস্তাভিনো, থমাজ আলমুরি এবং আরাউজোর মতো বেশ কয়েকজন পাইলট এবং ডাঃ অলিভেরা কুতিনহোর মতো একজন ডাক্তার ছিলেন। গনসালভেস ফ্লোটিলা 18ই এপ্রিল তাড়া শুরু করে। এই নতুন অভিযানে জাহাজগুলির সঙ্গে ছিল প্যারাগুয়ের অশ্বারোহী বাহিনী। জাহাজগুলি কারাগুয়াটে গ্রামে পৌঁছাতে প্রায় ছয় দিন সময় নেয়; সবসময় রাতে যখন জাহাজগুলি নোঙর করত তখন তাদের যত্ন সহকারে পর্যবেক্ষণ করা হত। এই পথে, প্যারাগুয়ের সৈন্যরা তাদের হয়রানি করেনি কারণ তারা আশা করেছিল যে তারা নৌবহরের পিছন অংশ কেটে ফেলতে পারে এবং ফেরার পথে গ্যারিসনগুলিকে সম্পূর্ণরূপে হত্যা করতে পারে। 20 তারিখে, ক্যাপ্টেন ফনসেকা রামোসের নেতৃত্বে একটি বিচ্ছিন্নতা, যিনি নদীর তীরে এগিয়ে যাচ্ছিলেন, তিনি প্যারাগুয়ের স্নাইপারদের তিনটি লাইন দেখে অবাক হয়ে যান, যার ফলে চারজন লোক মারা যায় এবং কয়েকজন আহত হয়। বিচ্ছিন্নতার লক্ষ্য ছিল সোলানো লোপেজ-এর সাথে পর্বতশ্রেণীর মধ্য দিয়ে যাওয়া স্তম্ভটিকে নদীর দ্বারা পুনরায় সরবরাহ করা থেকে বিরত রাখা। নদীর একাধিক বক্ররেখার কারণে প্যারাগুয়েয়ানদের দ্বারা নৌবহরের ট্র্যাকিং সম্ভব হয়েছিল, পাশাপাশি জাহাজগুলি যখন উঁচু মাস্তুল এবং চিমনি থেকে ধোঁয়া দেখে কাছাকাছি ছিল তখন সহজেই উপলব্ধি করা সম্ভব হয়েছিল। ব্রাজিলিয়ান রেকর্ড অনুযায়ী, নৌবহরটি প্যারাগুয়ের নৌবহর যেখানে ছিল সেখানে প্রায় 289.68 থেকে 337.93 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিল। 24 তারিখে, সরবরাহের অভাব জাহাজে লক্ষণীয় হতে শুরু করে। এটি তাদের আরও দূরত্ব অতিক্রম করার কারণে ভ্রমণকে আরও কঠিন করে তুলেছিল। অবিলম্বে, কমান্ডার দুটি লঞ্চকে প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র আনতে ফিরে আসার নির্দেশ দেন। এই ধরনের প্রত্যাবর্তন বিপজ্জনক ছিল কারণ নৌবহরটি প্যারাগুয়ের একটি শিবিরের পিছন দিক দিয়ে গিয়েছিল এবং এটি কমান্ডার গনসালভেসের জন্য একটি দুর্দশার প্রতিনিধিত্ব করেছিল, কারণ লঞ্চগুলি নিরাপদে অতিক্রম করতে পেরেছিল কিনা তা জানা যায়নি। ছোট নৌকাগুলি 26 তারিখে মাণ্ডুভিরার মুখে এসে পৌঁছায় এবং সরবরাহ করা হলে শীঘ্রই উজানে ফিরে যায়। 25 তারিখে, ব্রাজিলিয়ান নৌবহরটি আধা লীগ দূরে প্যারাগুয়ের জাহাজগুলি দেখেছিল যা ভিলা ডি কারাগুয়েতে অবস্থান করছিল, কিন্তু অগভীর জলের কারণে আরও অগ্রসর হতে বাধা দেওয়া হয়েছিল যা এমনকি একটি ছোট লঞ্চকেও চলাচল করতে দেয়নি 4 জুন দিয়ারিও ডি বেলেম অনুসারে। কমান্ডার গনসালভেস পায়ে হেঁটে কাছাকাছি একটি পাসে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, যেখান থেকে মানুষ ও গবাদি পশু প্যারাগুয়ের জাহাজের মাস্তুল পর্যবেক্ষণ করতে পারে। তারা জাহাজগুলি ধ্বংস করার জন্য একটি আক্রমণের পরিকল্পনা করছিল, কিন্তু একটি পদাতিক বাহিনী দ্বারা সমর্থিত অশ্বারোহী বাহিনীর একটি রেজিমেন্ট তাদের ঘিরে ফেলে। হতাশ, গনসালভেস এবং তার লোকেরা পর্যবেক্ষকদের কাছে ফিরে যেতে এবং যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত হতে সক্ষম হয়েছিল। কিন্তু প্যারাগুয়েবাসীরা লড়াই করেনি এবং স্থির ছিল। শান্তির মুখোমুখি হয়ে অফিসাররা নদীর আয়তন ক্রমাগত হ্রাস পেতে দেখে অস্বাভাবিক কিছু করার সিদ্ধান্ত নেয়ঃ যখন তারা প্যারাগুয়েবাসীদের নজরে আসে, তখন তারা আক্রমণের ক্ষেত্রে তাদের হস্তান্তর করার আগে তাদের নিজস্ব জাহাজে আগুন ধরিয়ে দেয়। এই পরিস্থিতিতে, ব্রাজিলিয়ানরা অসুবিধায় পড়েছিল, কারণ পর্যবেক্ষকদের কাছে অনেক সৈন্য রাখার জায়গা ছিল না, পাশাপাশি নিচু নদীগুলি যা নিরাপদ নৌ চলাচলের অনুমতি দেয়নি। অন্যদিকে, প্যারাগুয়েয়ানরা খুব ভালভাবে রক্ষা পেয়েছিল এবং তাদের একটি বড় গ্যারিসন ছিল কিন্তু বাস্তবতা ছিল যে ব্রাজিলিয়ানরা আক্রমণ করতে পারেনি। তবুও, গনসালভেস নৌবহরকে সেখানে থাকার নির্দেশ দিয়েছিলেন যতক্ষণ না পণ্যের সন্ধানে মান্ডুভিরার মুখে ফিরে আসা লঞ্চগুলি না আসে এবং এইভাবে, নদীর সম্ভাব্য বন্যায় তিনি প্যারাগুয়ের জাহাজগুলিকে ধ্বংস করতে পারেন। এই পরিকল্পনাটি অবশ্য বাস্তবায়িত হয়নি, কারণ 26 তারিখ রাতে, ব্রাজিলিয়ান বিভাগের কাছে প্যারাগুয়ের কুড়াল গাছ কাটার শব্দ শোনা যায়, যাতে পিছন দিকটি অবরুদ্ধ করা যায় এবং পরের দিন কমান্ডার প্যারাগুয়ের নিকটবর্তীতা এবং সরবরাহের অভাব সম্পর্কে উদ্বেগের কারণে নৌবহরকে পিছু হটতে নির্দেশ দেয়। যেহেতু নদীটি খুব সংকীর্ণ ছিল, তাই নৌবহরটিকে পালতোলা পথে ফিরে যেতে হয়েছিল। ফেরার পথে নৌবহরের চলাচল করতে অনেক সমস্যা হয়েছিল কারণ অসংখ্য কাটা গাছ নদীতে ফেলে দেওয়া হয়েছিল, যা এটিকে আটকে রেখেছিল। এটি পুরোপুরি আটকে যায়নি কারণ জাহাজগুলি সময়মতো চলে গিয়েছিল এবং প্যারাগুয়েয়ানদের কেটে ফেলার কাজে বাধা দিয়েছিল। জর্ডানের মতে, প্যারাগুয়েবাসীদের উদ্দেশ্য ছিল ব্রাজিলিয়ানদের সময় নষ্ট করা। কাঠগুলি একসঙ্গে সাজানো ছিল এবং শক্ত চামড়ার স্ট্র্যাপ দিয়ে বাঁধা ছিল। সিয়ারার কাজ ছিল রাস্তা পরিষ্কার করা, নাবিকদের দ্বারা একটি হ্যাচেট দিয়ে সম্পন্ন করা হয়েছিল। প্যারাগুয়ের পরিকল্পনা ছিল একটি বড় দল নিয়ে ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন রোমুয়ালদো নুয়েজের উপর ন্যস্ত মনিটরদের পিছন দিকটি বন্ধ করে দেওয়া। পদক্ষেপের জন্য একটি অনুকূল স্থানের জন্য অবিরাম অনুসন্ধান করা সত্ত্বেও, কীভাবে এটি কার্যকর করা যায় তা নিয়ে কর্মকর্তাদের মধ্যে মতবিরোধের কারণে পরিকল্পনাটি কার্যকর হয়নি। সরবরাহ সহ দুটি লঞ্চ 28 তারিখ বিকেলে বহরে পৌঁছেছিল, তারা জানিয়েছিল যে তারা গুয়ারায়ো পাসে দুর্গ নির্মাণের একটি বিন্দু খুঁজে পেয়েছে। স্পিডবোটগুলি ফিউসিলেড শট দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল এবং নাবিকদের মধ্যে কয়েকজন আহত হওয়ার সাথে সাথে এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। এর মুখোমুখি হয়ে, নৌবহরটি সেই স্থানটি অতিক্রম করতে ছুটে যায়, কিন্তু নদীর দ্বারা আরোপিত সমস্যার কারণে তারা সফল হয়নি, পরের দিন পর্যন্ত একটি নতুন প্রচেষ্টা স্থগিত করতে হয়েছিল। গুয়ারায়ো পাস 29 তারিখে, সকাল 7টা থেকে 8টার মধ্যে, স্কোয়াড্রন কমান্ডার গুয়ারায়ো অতিক্রম করতে বাধ্য করার সিদ্ধান্ত নেন। স্কোয়াড্রনটি উভয় পক্ষের পরিখার মধ্যে বিতরণ করা এবং কমপক্ষে 2 টি কামানের টুকরো সহ 1,100 জন পুরুষ দ্বারা পরিচালিত দুর্গগুলির মুখোমুখি হয়েছিল। এরপর তিনি সরাসরি মরীচি, গাছ, ক্যানো, লোহার শিকল, চারবার আটকানো দড়ি এবং পাথরে ভরা গাড়ি দিয়ে অবরোধ করেন। প্যাসেজটি শুরু করার আগে, প্যারাগুয়েয়ানরা দুটি টর্পেডো পাঠিয়ে জ্যানসেন মুলার লঞ্চটি ধ্বংস করার চেষ্টা করেছিল, যখন এটি একটি মরীচিটির উচ্ছ্বাসকে স্বীকৃতি দিচ্ছিল। শেখার পরে, 1ম লেফটেন্যান্ট ভাস্কোনসেলোস বিপদ থেকে সিয়ারাকে সংকেত দিয়েছিলেন, যা তার প্রান্তে ছিল এবং পুরো গতিতে যাত্রা শুরু করে যেখানে স্কোয়াড্রনকে সতর্কতা দেওয়ার কথা ছিল। অবিলম্বে নৌবহর দ্রুত অতিক্রম করতে শুরু করে, সিয়ারাকে স্কোয়াড্রনের বর্শা হিসাবে রেখে, কারণ তাদের যন্ত্রগুলি আরও শক্তিশালী ছিল। মনিটররা, যারা সিয়েরা থেকে নিরাপদ দূরত্বে অতিক্রম করেছিল, যাতে এটি বিঘ্নিত না হয়, উপকূলীয় কামানের তীব্র গুলির মুখে ছিল কিন্তু তাদের কামান দিয়ে অবিলম্বে সাড়া দেয়নি। এমনকি তীব্র আগুন এবং নদীর বাধাগুলির মধ্যেও, মনিটর সিয়েরা তার স্কোয়াডমেটদের সহায়তায় শত্রুদের দ্বারা আরোপিত অবরোধ ভাঙতে সক্ষম হয়েছিল। বাধাগুলি অতিক্রম করার পরে, পর্যবেক্ষকরা ফিরে আসে এবং শত্রুর সামনে নোঙ্গর করে, উভয় পক্ষের সুরক্ষিত অবস্থানগুলিতে বোমাবর্ষণ শুরু করে। প্যারাগুয়েয়ানরা তাদের কামান থেকে প্রাণবন্ত আগুনের সাথে প্রতিক্রিয়া জানায় এবং প্রায় 200 জন লোক পর্যবেক্ষকদের কাছে যাওয়ার চেষ্টা করে। এই যুদ্ধ প্রায় 5 ঘন্টা স্থায়ী হয় এবং এর ফলে প্যারাগুয়েবাসীরা ব্যাপক হতাহতের শিকার হয়। যারা অবরোধের চেষ্টা করেছিল তাদের মধ্যে প্রায় 100 জন নিহত হয়েছিল, পাশাপাশি উপকূলে যারা ছিল এবং অন্যরা যারা বন্দী হয়েছিল। এই পরাজয় লোপেজকে ক্ষুব্ধ করেছিল, যিনি অবিলম্বে সেই সেনাপতিকে গ্রেপ্তারের নির্দেশ দিয়েছিলেন যিনি সাম্রাজ্যবাদীদের পাশ কাটিয়ে যেতে দিয়েছিলেন। ব্রাজিলের দিকে, শুধুমাত্র একটি মৃত্যু এবং ছয়টি আঘাত ছিল, যার মধ্যে যন্ত্রশিল্পী জুলিও রাপোসো ডি মেলো দাঁড়িয়ে ছিলেন, যিনি দু 'বার আঘাত পেয়েছিলেন এবং নিজের হাত দিয়ে একটি বুলেট সরিয়েছিলেন। এর মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর, স্কোয়াড্রনটি মাণ্ডুভিরার মুখের দিকে অগ্রসর হয় এবং 30 তারিখ বিকেলে সেখানে পৌঁছায়, একই দিনে আসুনসিয়নে পৌঁছায়, এইভাবে দ্বিতীয় অভিযানের সমাপ্তি ঘটে। এই অভিযানে তাঁর সাহস ও সাফল্যের জন্য সম্রাট দ্বিতীয় ডি. পেদ্রো গনসালভেসের প্রশংসা করেছিলেন। যাইহোক, জ্যাসিগুয়াইয়ের ব্যারন আর্টুর সিলভেরা দা মোটা হাইকমান্ডের সমালোচনা করেছিলেন, কারণ প্যাসাজেমের ব্যারন বলেছিলেন যে প্যারাগুয়ের জাহাজগুলি ডুবে যাচ্ছে এবং নদীর মুখ পুরোপুরি অবরুদ্ধ হয়ে গেছে, তাই এই ধরনের অভিযান ন্যায়সঙ্গত ছিল না কারণ অবশিষ্টাংশের কোনও উপায় ছিল না। প্যারাগুয়ের নৌবাহিনী প্যারাগুয়ে নদীতে নোঙর করা নৌবহরকে যে কোনও বিপদের প্রস্তাব দেবে। তৃতীয় অভিযান দ্বিতীয় অভিযান শেষ হওয়ার সাথে সাথে নদীটি অবরুদ্ধ হয়ে যায় এবং 7ই জুলাই স্টিমবোট জোয়াও দাস বোটাস কিছু না পেয়ে প্রায় 50 কিলোমিটার অনুসন্ধান চালায়। এই অনুসন্ধানের এক মাসের একটু বেশি সময় পরে, প্যারাগুয়ের সৈন্যরা কর্ডিলেরায় লোপেজের সৈন্যদের সাথে দেখা করার জন্য মান্ডুভিরা অতিক্রম করার জন্য অগ্রসর হয়। এই অপারেশন সম্পর্কে সচেতন হয়ে, কমান্ডার এলিসিয়ারিও এই ধরনের ক্রসিং প্রতিরোধের উদ্দেশ্যে একটি নতুন অভিযানের নির্দেশ দেন এবং মিশনের জন্য নিম্নলিখিত জাহাজগুলি চালু করেনঃ ইগুয়াতেমি গানবোট, স্টিমবোট টেবিকুয়ারি, ইনহাউমা, জেজুই এবং স্টিমবোট লিন্ডোয়া। শত্রুপক্ষের সৈন্যদের চলাচল এড়াতে তাদের যতদূর সম্ভব নৌযান চালানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। নতুন ফ্লোটিলা 17ই আগস্ট, 1869-এ রওনা হয়, যখন স্টিমারগুলিতে "উড়তে দেওয়ার" আদেশও ছিল যা জানুয়ারী থেকে আইগুই স্রোতে আটকে ছিল। 18 তারিখে স্টিমাররা প্রথম যে প্রতিবন্ধকতার মুখোমুখি হয়েছিল তা ছিল গুয়ারায়ো পাসের বিছানায় একটি পাথর-নির্মিত বাধা, যার একটি ছোট পথ ছিল যা একটি ক্যানো ফিট করার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত। গ্যারিসন দ্রুত এই বাধা দূর করার জন্য কাজ শুরু করে। মাস্তুল থেকে নাবিকরা অন্যান্য অভিযানের মতো উপকূল থেকে ব্রাজিলিয়ানদের অনুসরণকারী শত্রু বাহিনীর পাশাপাশি পুরুষদের গবাদি পশুকে পর্বতমালার দিকে নিয়ে যেতে দেখেছিল। জোয়ারের কারণে স্পিডবোটগুলিকে ফিরে আসতে হয়েছিল, তবে গানবোট ইগুয়াতেমি মুখ থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে যাত্রা করেছিল, কারণ অগভীর জল এটিকে এগিয়ে যেতে বাধা দিয়েছিল, পাসো অরকুয়েটায় রয়ে গেছে। অভিযান পুনরায় শুরু করে, ফ্লোটিলা ব্রাজিলিয়ানদের একটি পরিবারের মুখোমুখি হয় যারা মাতো গ্রোসো প্রদেশ থেকে বন্দী হয়েছিল। তাদের আসুনসিয়নে পাঠানো হয়। একই দিনে, জেনারেল কামারাহর নেতৃত্বে একজন ব্রাজিলিয়ান ভ্যানগার্ড কিছু প্যারাগুয়ের নাবিককে ছত্রভঙ্গ করে দেয়, যারা পথে মোট ছয়টি অন্তরীণ জাহাজে আগুন ধরিয়ে দেয়ঃ পিরাভে, আনহাম্বাই, সাল্টো ডি গুয়াইরা, আপা, পারানা এবং ইপোরা। 20শে আগস্ট, কন্ডে ডি 'ইউ সেই জায়গায় পৌঁছেছিল যেখানে বাষ্প জ্বলছিল। সেই বছরের সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবরে আয়োজিত কিছু অনুসন্ধান ব্যতীত, মাণ্ডুভিরা নদীকে রোজারিও পর্যন্ত নৌ চলাচলের জন্য মুক্ত ঘোষণা করা হয়েছিল, যা সেনাবাহিনীর সৈন্যদের সাথে যোগাযোগের একটি লাইনে পরিণত হয়েছিল। জাহাজগুলি যে চরম সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল, বিশেষত দ্বিতীয় অভিযানে, যেখানে লড়াই আরও হিংস্র ছিল, তার কারণে এই অভিযানগুলি ইম্পেরিয়াল ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর জন্য একটি গুরুতর ঝুঁকির প্রতিনিধিত্ব করেছিল। নুনেজের পিছন থেকে মনিটরগুলি বন্ধ করার পরিকল্পনাটি যদি কার্যকর করা হত, তবে এর ফলাফল আর্মডার জন্য বিপর্যয়কর হত। নদীর লড়াই প্যারাগুয়ের নৌবাহিনীর সমাপ্তি নিশ্চিত করেছিল, কারণ পরিষেবাতে থাকা শেষ জাহাজগুলি ব্রাজিলের হাতে এবং তাদের নিজস্ব নাবিকদের দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল। 1970-এর দশকে, প্যারাগুয়ের সরকার কিছু স্টিমার পুনরুদ্ধারের জন্য নিজেকে সংগঠিত করেছিল যা সেই তারিখ পর্যন্ত সেই জায়গায় সমাহিত ছিল। মান্ডুভিরা প্রবাহের একটি, আইগুইতে থাকা ছয়টি জাহাজের অবশিষ্টাংশের উপর ভিত্তি করে, পুনরুদ্ধার, ক্যাটালগ এবং দ্য নামে একটি উন্মুক্ত জাদুঘর তৈরির কাজ করা হয়েছিল। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি আরও পড়ার সময় histarmar.com.ar-এ মাণ্ডুভিরা নদীতে ব্রাজিলের রাজকীয় নৌবহরের উত্তরণের সংক্ষিপ্ত সারসংক্ষেপ। 1869 সালে প্যারাগুয়ের যুদ্ধের নৌ যুদ্ধ ব্রাজিলের নদী যুদ্ধের জানুয়ারি 1869 ঘটনা ফেব্রুয়ারি 1869 ঘটনা মার্চ 1869 ঘটনা এপ্রিল 1869 ঘটনা মে 1869 ঘটনা জুন 1869 ঘটনা জুলাই 1869 ঘটনা আগস্ট 1869 ঘটনা