George Dawson (businessman)
জর্জ জন ফ্রেডরিক ডসন (1907-1985) একজন ব্রিটিশ ব্যবসায়ী এবং দোষী সাব্যস্ত প্রতারক ছিলেন যিনি সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্ত যানবাহন এবং স্ক্র্যাপ ধাতুর লেনদেন করে দেশের প্রথম যুদ্ধ-পরবর্তী কোটিপতিদের মধ্যে একজন হয়ে ওঠেন। তাঁর সম্পদ এবং বিলাসবহুল জীবনযাত্রার ফলে সংবাদ মাধ্যম তাঁকে "ককনি মিলিয়নেয়ার" বলে অভিহিত করে। ডসন প্রথমে মোটর ভেহিকল এজেন্ট হিসাবে ব্যবসায় প্রবেশ করেছিলেন, সেকেন্ড হ্যান্ড যানবাহনের ব্যবসা করতেন। 1938 সালে তিনি তাঁর ব্যবসা সম্পর্কিত জালিয়াতির অভিযোগে দোষী সাব্যস্ত হন এবং 18 মাসের কারাদণ্ডে দণ্ডিত হন। ডসন 1946 সালে সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্তের প্রথম বড় চুক্তি করেন, সরবরাহ মন্ত্রকের কাছ থেকে 12,000 ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর যানবাহন 360,000 পাউন্ডে কিনেছিলেন। একজন সাংবাদিক পরে রিপোর্ট করেছিলেন যে যানবাহনের জন্য যে পরিমাণ অর্থ দেওয়া হয়েছিল তা তাদের প্রকৃত মূল্যের মাত্র 10 শতাংশ ছিল। উপরন্তু, যে সরকারি কর্মচারী বিক্রয় নিয়ে আলোচনা করেছিলেন তিনি মন্ত্রণালয়ে কাজ করার সময় ডসনের অন্য একটি সংস্থার পরিচালক হয়েছিলেন। 1950 সালে ডসন তার সবচেয়ে বড় উদ্বৃত্ত চুক্তি করেনঃ জার্মানিতে 18,000 যানবাহন ও ট্রেলার এবং 6,500 টন স্ক্র্যাপ ধাতু সহ মার্কিন সেনাবাহিনীর উপাদান $3,200,000 (£ 1,143,000)-এ ক্রয়। 1953 সালে ব্রিটিশ ও আইসল্যান্ডীয় সরকারের মধ্যে মৎস্য চাষের সীমা নিয়ে বিরোধের সময়, ডসন আইসল্যান্ডীয় ট্রলার মালিকদের সাথে ব্রিটেনে তাদের মাছ অবতরণ ও বিক্রি করার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছিলেন। যদিও সাতটি অবতরণ করা হয়েছিল, ডসনের উদ্যোগ শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হয়েছিল এবং পরে তিনি বলেছিলেন যে এতে তার 100,000 পাউন্ড খরচ হয়েছে। ডসন 1954 থেকে 1957 সাল পর্যন্ত বিভিন্ন ব্যবসায়িক চুক্তিতে জড়িত ছিলেন, যে সময়ে তাকে দেউলিয়া ঘোষণা করা হয়েছিল। 1959 সালে তিনি এই চুক্তি সম্পর্কিত জালিয়াতির অভিযোগে দোষী সাব্যস্ত হন এবং ছয় বছরের কারাদণ্ড পান, পরে আপিলের ভিত্তিতে তা কমিয়ে চার বছর করা হয়। ডসন দু 'বার বিয়ে করেছিলেন এবং তাঁর ছয়টি সন্তান ছিল। তাঁর দ্বিতীয় স্ত্রী ছিলেন ওলগা ম্যালেট, জন্মনাম মিরোনফ, তানিয়া ম্যালেটের মা এবং হেলেন মিরেন-এর খালা। প্রাথমিক কর্মজীবন এবং প্রথম কারাদন্ড 1930-এর দশকে ডসন মোটর গাড়ির এজেন্ট হিসাবে কাজ করতেন, বেশিরভাগই সেকেন্ড হ্যান্ড যানবাহনে কাজ করতেন। তাঁর কোম্পানি ডসন (ক্লাফাম) লিমিটেড 1934 সালে গঠিত হয়। 1938 সালের 4ঠা নভেম্বর, ওল্ড বেইলি-তে 17 দিন ধরে চলা একটি বিচারের শেষে এবং 160 জনেরও বেশি সাক্ষীর কাছ থেকে প্রমাণ শোনার পর, ডসন এবং আরও তিনজনকে অ্যাসুরেন্স ফাইন্যান্সিয়াল ট্রাস্ট লিমিটেডকে প্রতারণার ষড়যন্ত্রের জন্য দোষী সাব্যস্ত করা হয়। মোটরযান বিক্রির জন্য ডসনের কোম্পানি কর্তৃক জমা দেওয়া ভাড়া ক্রয়ের চুক্তিতে ট্রাস্টের অগ্রিম অর্থ ছিল। যাইহোক, অনেক চুক্তি প্রতারণামূলক ছিল কারণ চুক্তিতে চিহ্নিত ভাড়াটেরা আসলে কখনও যানবাহন পায়নি। পুরুষদের মধ্যে দু 'জনকে তিন বছরের শাস্তিমূলক দাসত্বের সাজা দেওয়া হয়েছিল, ডসনকে 18 মাসের কারাদণ্ডে এবং অন্য ব্যক্তিকে 12 মাসের কারাদণ্ডে দণ্ডিত করা হয়েছিল। সাজা ঘোষণার সময় বিচারক ডসনকে বলেছিলেনঃ "আমার মনে করার কিছু কারণ আছে যে আপনি বেশিরভাগ বয়স্ক এবং আরও অভিজ্ঞ পুরুষদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিলেন। আমি মনে করি যে সুখী-ভাগ্যবান উপায়ে আপনি জীবনযাপন করেছিলেন, তা আপনাকে আপনার চারপাশে যা ঘটছে তার প্রতি চোখ বন্ধ করতে পরিচালিত করেছিল। ডসনের মতে, পরে তার সাজা কমানো হয় এবং এইচএম প্রিজন ওয়ার্মউড স্ক্রাবসে কয়েক মাস থাকার পর তাকে মুক্তি দেওয়া হয়। সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্ত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, ডসন সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্ত যানবাহন এবং স্ক্র্যাপ ধাতুর ব্যবসা করতেন। নিজের হিসাব অনুযায়ী তিনি 1945 সালে প্রথম চুক্তি করেন, চ্যানেল দ্বীপপুঞ্জে জার্মান সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্ত ক্রয় করেন এবং 60,000 পাউন্ড লাভ করেন। ডসনের সবচেয়ে বড় চুক্তি ছিল 1946 সালে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্ত ক্রয় এবং 1950 সালে জার্মানিতে মার্কিন সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্ত ক্রয়। তিনি নরওয়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, উত্তর আফ্রিকা, বারমুডা এবং ফ্রান্সে অন্যান্য সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্ত চুক্তিতেও জড়িত ছিলেন। ব্রিটেন ডসন তার ব্যবসায়িক অংশীদার ক্রিস্টোফার অ্যালিংহামের সাথে আর্নেস্ট রিড অ্যান্ড কোম্পানির মাধ্যমে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্ত বাণিজ্য করেছিলেন। 1946 সালে আর্নেস্ট রিড অ্যান্ড কো সরবরাহ মন্ত্রকের কাছ থেকে 12,000 ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর যানবাহন 360,000 পাউন্ডে কিনেছিল। এই চুক্তিটি অপরাধ প্রতিবেদক ডানকান ওয়েব দ্বারা তদন্ত করা হয়েছিল যিনি লিখেছিলেন যে "বিশেষজ্ঞদের মতে" প্রদত্ত পরিমাণটি যানবাহনের প্রকৃত মূল্যের মাত্র 10 শতাংশ ছিল। ওয়েব আরও জানিয়েছিলেন যে, যে সরকারি কর্মচারী বিক্রির জন্য আলোচনা করেছিলেন, নরম্যান হেনরি টিকল, তিনি মন্ত্রণালয়ে কাজ করার সময় ডসনের অন্য একটি সংস্থার পরিচালক হয়েছিলেন। টিকল একটি অভ্যন্তরীণ তদন্তের বিষয় ছিল এবং 1947 সালে মন্ত্রিসভা থেকে পদত্যাগ করে। ওয়েব আরও দেখেছেন যে যখন আর্নেস্ট রিড অ্যান্ড কো উদ্বৃত্ত যানবাহন বিক্রি করেছিল, তখন তার বইগুলিতে রেকর্ড করা বিক্রয় আয় প্রকৃত পরিমাণের ভগ্নাংশ ছিল। একটি ক্ষেত্রে একজন গ্রাহক মোট £157,000-এ যানবাহন কিনেছিলেন কিন্তু আর্নেস্ট রিড অ্যান্ড কো-এর বইয়ে মাত্র £15,000 নথিভুক্ত করা হয়েছিল এবং বাকি £142,000 সরাসরি ডসনকে দেওয়া হয়েছিল। আর্নেস্ট রিড অ্যান্ড কো 1950 সালে 19,827 পাউন্ডের ঋণ নিয়ে অবলুপ্তিতে চলে যায়, যার মধ্যে 11,008 পাউন্ড অনাদায়ী কর এবং 6,700 পাউন্ড এখনও মন্ত্রকের কাছে বকেয়া রয়েছে। 1948 সালে মার্কিন সেনাবাহিনীর কাছে 56,000-এরও বেশি উদ্বৃত্ত যানবাহন এবং ট্রেলার ছিল, যার মধ্যে অনেকগুলি মেরামতের প্রয়োজন ছিল, জার্মানির খোলা স্টোরেজ এলাকায় রাখা হয়েছিল। আমেরিকানরা জার্মান বাইজোনাল ইকোনমিক কাউন্সিলের কাছে এই উপাদানটির একটি বড় অংশ বিক্রি করেছিল এবং তারপরে আইনি মালিকানা STEG কর্পোরেশন ()-এর কাছে স্থানান্তরিত হয়েছিল। বেসামরিক উদ্দেশ্যে সেনাবাহিনীর সরঞ্জাম সংগ্রহ ও ব্যবহারের জন্য 1946 সালে মার্কিন সেনাবাহিনী এবং আমেরিকান জোন অফ অকুপেশনের মধ্যে জার্মান রাজ্যগুলি দ্বারা STEG তৈরি করা হয়েছিল। পরবর্তী দুই বছরে, এস. টি. ই. জি ভালো অবস্থায় থাকা বেশিরভাগ যানবাহনকে পুনর্বিন্যাস এবং বিক্রি করতে সক্ষম হয়। অবশিষ্ট উপাদান নিষ্পত্তি করার জন্য, STEG 1950 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি ডসনের সাথে একটি চুক্তি করে, তাকে 18,000 যানবাহন এবং ট্রেলার এবং 6,500 টন খুচরা যন্ত্রাংশ এবং স্ক্র্যাপ ধাতু $3,200,000 (£ 1,143,000)-এ বিক্রি করতে সম্মত হয়। ক্রয়ের মূল্য কিস্তিতে প্রদান করতে হত এবং ডসনকে ডিপোগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ও সুরক্ষার জন্য মাসিক খরচও দিতে হত। মুদ্রা নিয়মকানুন এবং জার্মানিতে তার অনাবাসিক মর্যাদার কারণে ডসন তার চুক্তি সম্পাদনে অসুবিধার সম্মুখীন হন, তাই তিনি এটি এস. টি. ই. জি এবং ট্রাকস অ্যান্ড স্পেয়ার্স নামে একটি নবগঠিত জার্মান বিক্রয় সংস্থার মধ্যে একটি চুক্তির মাধ্যমে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। নতুন চুক্তিটি 1950 সালের 14ই সেপ্টেম্বর কার্যকর হয় এবং মূল চুক্তির মতোই শর্তাবলী ছিল, ব্যতীত অর্থ প্রদান মার্কিন ডলারের পরিবর্তে ডয়চমার্কস-এ করা হত। ট্রাক ও যন্ত্রাংশ ডসনের পরামর্শে তিনজন প্রাক্তন এস. টি. ই. জি কর্মচারী দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং তারপর ডসনের মালিকানাধীন লিচটেনস্টাইন-ভিত্তিক সংস্থা কন্টিনেন্টাল মোটর ট্রাস্টের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। ট্রাক ও যন্ত্রাংশ তৈরি এবং নতুন চুক্তি ডসনের সম্মুখীন হওয়া প্রধান বাধাগুলি অতিক্রম করে। উপরন্তু, 1950 সালের গ্রীষ্মে কোরিয়ান যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের অর্থ ছিল যে ডাওসন যখন এস. টি. ই. জি-এর সাথে তার মূল চুক্তি স্বাক্ষর করেছিলেন তখন সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্তের চাহিদা এখন তার চেয়ে বেশি ছিল। নতুন চুক্তি কার্যকর হওয়ার এক মাসেরও কম সময়ের মধ্যে, পশ্চিম জার্মান সরকার ইউরোপে তার সেনাবাহিনীর প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম পুনরুদ্ধারের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অনুরোধের পরে মার্কিন উদ্বৃত্তের বিক্রয় স্থগিত করার জন্য STEG-কে নির্দেশ দেয়। 1950 সালের 10ই অক্টোবর থেকে 1950 সালের 1লা ডিসেম্বর পর্যন্ত এই স্থগিতাদেশ কার্যকর ছিল এবং প্রায় 8,000 সেরা যানবাহন নেওয়া হয়েছিল। কোরিয়ান যুদ্ধে ব্যবহার করা যেতে পারে এমন উপাদান আমেরিকানদের পুনরায় সংগ্রহের অনুমতি দেওয়ার জন্য 1951 সালের 17ই মার্চ থেকে 19শে এপ্রিল পর্যন্ত দ্বিতীয় স্থগিতাদেশ জারি করা হয়েছিল। ট্রাক ও যন্ত্রাংশ দুটি হিমায়িত হওয়ার কারণে হওয়া ক্ষতির জন্য এস. টি. ই. জি-এর বিরুদ্ধে ক্ষতিপূরণ দাবি করে এবং 1952 সালের শরৎকালে ক্রয়ের মূল্য থেকে একটি পরিমাণ কেটে নেওয়া হয়। যাইহোক, 1957 সালে তার দেউলিয়া শুনানির সময়, ডসন বলেছিলেন যে ক্ষতিপূরণের পরিমাণ তার রক্ষণাবেক্ষণ এবং সঞ্চয় খরচ বা তার লাভের ক্ষতি কভার করেনি এবং তিনি আমেরিকানদের বিরুদ্ধে অতিরিক্ত দাবি করতে চেয়েছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কংগ্রেসের তদন্ত 1950 সালে কার্যনির্বাহী বিভাগগুলিতে ব্যয় সম্পর্কিত মার্কিন হাউস অফ রিপ্রেজেনটেটিভ কমিটি বিদেশে মার্কিন সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্ত নিষ্পত্তির বিষয়ে তদন্ত শুরু করে, যার ফলে ডসনের কার্যক্রম তদন্তের আওতায় আসে। 1951 সালের মার্চ মাসে হারবার্ট সি. বোনারের সভাপতিত্বে একটি উপকমিটি প্রমাণ শুনেছিল যে মার্কিন সংস্থাগুলি ট্রাক ও যন্ত্রাংশ থেকে মার্কিন সেনাবাহিনীর যানবাহন কিনেছিল এবং সেগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পুনরায় আমদানি করেছিল। এর মধ্যে কয়েকটি গাড়ি তখন মার্কিন সরকারি সংস্থাগুলির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। উপকমিটির সদস্য থমাস বি কার্টিস বলেছেন যে তাদের প্রাথমিক তথ্য ছিল যে ডসন জার্মানিতে তার চুক্তি থেকে $100 মিলিয়ন (£ 35,700,000) লাভ করেছে। ব্রিটিশ সংবাদমাধ্যমের সাক্ষাৎকারের সময় ডসন এই সংখ্যাটির বিরোধিতা করেছিলেন এবং STEG-এর চেয়ারম্যান কার্ট ম্যাগনাস পরে লিখেছিলেন যে ডসন সেই সময়ে মাত্র 10 লক্ষ ডলার মূল্যের যানবাহন সরবরাহ করেছিলেন, তাই এতটা মুনাফা অর্জন করতে পারতেন না। 1951 সালের 28শে নভেম্বর প্যারিসে উপকমিটির কর্মীদের দ্বারা ডসনের সাক্ষাৎকার নেওয়া হয়। ডসন জার্মানি এবং অন্যান্য দেশে তার সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্ত চুক্তির বিবরণ প্রদান করেন এবং একজন আমেরিকান সাংবাদিককে বলার কথা অস্বীকার করেন যে তিনি STEG এবং মার্কিন সেনাবাহিনীর কর্মকর্তাদের ঘুষ দিয়েছিলেন যাতে STEG-এর সাথে তার চুক্তি সুরক্ষিত করা যায়। তিনি আরও বলেছিলেন যে তিনি উপকমিটির সামনে সাক্ষ্য দেওয়ার জন্য নিজের খরচে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যেতে ইচ্ছুক। আইসল্যান্ডীয় মাছ 1952 সালে আইসল্যান্ডীয় সরকার তার মৎস্য চাষের সীমা বাড়ায়, যার ফলে যুক্তরাজ্যের সাথে একটি বিরোধ দেখা দেয় যা পরে কড যুদ্ধে পরিণত হয়। প্রতিশোধ হিসেবে, ব্রিটিশ ট্রলার ফেডারেশন ঘোষণা করে যে তারা আইসল্যান্ডীয় ট্রলারদের গ্রিমসবি এবং হাল বন্দরে তাদের সুবিধাগুলিতে প্রবেশাধিকার অস্বীকার করবে। 1953 সালের মার্চ মাসে জানা যায় যে ডাওসন ব্রিটেনে তাদের মাছ বিক্রি করার একমাত্র অধিকারের জন্য আইসল্যান্ডীয় ট্রলার মালিকদের সাথে আলোচনা করছেন। এই বিতর্কে ডসনের জড়িত থাকার বিষয়টি হাউস অফ কমন্সে স্যার হারবার্ট উইলিয়ামস উত্থাপন করেছিলেন, যিনি পররাষ্ট্র বিষয়ক সচিব হেক্টর হিউজেসকে জিজ্ঞাসা করেছিলেনঃ "এই সম্মানিত ও বিদ্বান ভদ্রলোক কি আইসল্যান্ডীয় সরকারকে মিঃ জর্জ ডসনের সাথে কোনও সমঝোতায় আসার আগে সতর্ক থাকার পরামর্শ দেওয়ার পক্ষে যথেষ্ট ছিলেন?" যাইহোক, আইসল্যান্ডীয় সরকার এই আলোচনায় অংশ নেয়নি এবং পরিবর্তে তারা ডসনের সাথে কাজ করতে চায় কিনা তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য ট্রলার মালিকদের উপর ছেড়ে দেয়। 18ই মার্চ ডসন ঘোষণা করেন যে তিনি আইসল্যান্ডীয় ট্রলার ওনার্স ফেডারেশনের সাথে ব্রিটিশ বন্দরে অবতরণ করা মাছ কেনার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছেন, যদিও 10ই মে পর্যন্ত একটি আনুষ্ঠানিক চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়নি। ডসন গ্রিমসবিতে মাছ প্রক্রিয়াকরণ সুবিধা কিনেছিলেন এবং শরৎকালের মধ্যে একটি কারখানা তৈরি করেছিলেন। 1953 সালের 14ই অক্টোবর আইসল্যান্ডীয় ট্রলার ইনগলফার আর্নারসন গ্রিমসবিতে ডক করে এবং ডসন জাহাজের ক্যাপ্টেনের সাথে দেখা করতে এবং সাংবাদিকদের সম্বোধন করতে উপস্থিত ছিলেন। ঘটনাটি পাথে নিউজরিল চলচ্চিত্র ডসন ভি দ্য রেস্ট-এ ধারণ করা হয়েছিল। একটি লরি বোঝাই মাছ লন্ডনের বিলিংসগেট ফিশ মার্কেটে নিয়ে যাওয়া হয় এবং 15ই অক্টোবর ভোরে বিক্রি করা হয়। গ্রিমসবি পাইকারি বাজারে নিলামের জন্য আরেকটি লোডের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। গ্রিমসবি ফিশ মার্চেন্টস অ্যাসোসিয়েশন এর আগে সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোটে ব্রিটিশ ও আইসল্যান্ডীয় সরকারের মধ্যে বিরোধ নিষ্পত্তি না হওয়া পর্যন্ত আইসল্যান্ডীয় মাছ পরিচালনা না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এবং শুধুমাত্র একটি সংস্থা, রাইট ব্রাদার্স, নিষেধাজ্ঞা অমান্য করে ক্রয় করেছিল। ডসনের কাছ থেকে কেনার ফলে, রাইট ব্রাদার্সের বরফের সরবরাহ বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ব্রিটিশ-ধরা মাছ কেনার উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়। ডসনের মাছ পরিচালনার জন্য স্ট্যান্ডার্ড কোল্ড স্টোরেজ কোম্পানির উপরও একই নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়েছিল। ডসনের পক্ষ থেকে পরিচালিত ট্রলারগুলি গ্রিমসবিতে আইসল্যান্ডীয় মাছের আরও ছয়টি অবতরণ করেছিল। যাইহোক, গ্রিমসবি পাইকারি বাজারে বিক্রি করার বিকল্প ছাড়াই, ডসন মাছটি কার্যকরভাবে বিক্রি ও বিতরণ করতে লড়াই করেছিলেন এবং তিনি আইসল্যান্ডবাসীদের অর্থ প্রদানের ক্ষেত্রে খেলাপি হয়েছিলেন। 1953 সালের 11ই ডিসেম্বর ডসনের মাছ প্রক্রিয়াকরণ কারখানার 80 জন কর্মচারীর কাছে কর্মসংস্থান সমাপ্তির নোটিশ হস্তান্তর করা হয়। ডাওসন মাছ ধরার শিল্পে থাকার জন্য আরও কিছু প্রচেষ্টা করেছিলেন, যার মধ্যে একজন মাছের পাইকারি বিক্রেতা কেনার এবং বেলজিয়ামের ট্রলারদের দ্বারা ধরা মাছ ব্রিটেনে বাজারজাত করার প্রচেষ্টা অন্তর্ভুক্ত ছিল, কিন্তু এগুলি ব্যর্থ হয়েছিল। ডসন পরে বলেছিলেন যে তিনি তার আইসল্যান্ডীয় মাছের উদ্যোগে প্রায় 100,000 পাউন্ড হারিয়েছেন। দেউলিয়া 1957 সালের 2রা আগস্ট ডসনের বিরুদ্ধে দেউলিয়া হওয়ার একটি রিসিভিং অর্ডার জারি করা হয়। 1957 সালের 24শে সেপ্টেম্বর 569,449 পাউন্ডের মোট দায়বদ্ধতার একটি বিবৃতি প্রদান করে তাঁকে দেউলিয়া ঘোষণা করা হয়। তিনি এই পরিমাণের 495,776 পাউন্ডের দায় নিয়ে বিতর্ক করেছিলেন, যার মধ্যে অভ্যন্তরীণ রাজস্বের দ্বারা 200,000 পাউন্ডের বেশি দাবি এবং ফ্রান্সে করের জন্য ফরাসি আদালতের দ্বারা 189,000 পাউন্ডের দাবি অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1957 সালের 9ই অক্টোবর ডসনের দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার বিষয়ে একটি প্রকাশ্য পরীক্ষা শুরু হয়। অফিসিয়াল রিসিভার আদালতকে বলেছিলেন যে ডসন যেভাবে মনোনীতদের ব্যবহার এবং তার লেনদেনের সামান্য বা কোনও রেকর্ড না রাখা সহ তার ব্যবসা পরিচালনা করেছিলেন, তা অসম্ভব না হলেও প্রকৃত পরিস্থিতি আবিষ্কারকে অস্বাভাবিকভাবে কঠিন করে তুলবে। রেজিস্ট্রার 1958 সালের 21শে মে অনির্দিষ্টকালের জন্য পাবলিক পরীক্ষা স্থগিত করেন, যার ফলে ডসন একজন অব্যবহৃত দেউলিয়া হয়ে যান। তিনি বলেছিলেন যে তাঁর সিদ্ধান্তটি ডসনের তার ব্যবসায়িক লেনদেনের যথাযথ ব্যাখ্যা দিতে ব্যর্থতার উপর ভিত্তি করে ছিল। 1958 সালের 28শে আগস্ট প্রতারণার ষড়যন্ত্রের অভিযোগে গ্রেপ্তার হওয়ার পর ডসনকে হেফাজতে নেওয়া হয়। ডসন এবং আরও পাঁচজন প্রাথমিক শুনানির জন্য আদালতে হাজির হন যা 12 সেপ্টেম্বর থেকে 4 ডিসেম্বর পর্যন্ত চলেছিল। এই ছয়জনের বিরুদ্ধে 1954 থেকে 1957 সালের মধ্যে প্রতারণা ও প্রতারণার ষড়যন্ত্রের অভিযোগ আনা হয়েছিল, যারা কমলার রসের কনসেন্ট্রেট এবং অন্যান্য জিনিসপত্র বিক্রি ও ক্রয় সম্পর্কিত লেনদেনের সাথে সম্পর্কিত অর্থের সাথে ভাগ নিতে প্ররোচিত হতে পারে। একা ডসনের বিরুদ্ধেও প্রতারণার অভিপ্রায়ের অভিযোগ আনা হয়েছিল, যার ফলে একজন ব্যক্তি মিথ্যা অজুহাত দেখিয়ে 25,000 পাউন্ডের চেক কার্যকর করেছিলেন। ডসন এবং অন্য এক ব্যক্তির বিরুদ্ধে জালিয়াতির মাধ্যমে 8,740 পাউন্ড ক্রেডিট অর্জনের অভিযোগ আনা হয়েছিল। 1954 সালের নভেম্বরে খাদ্য মন্ত্রকের কাছে 448,000 গ্যালন কমলার রস বিক্রির জন্য ছিল। যদিও মন্ত্রক একটি শংসাপত্র প্রদান করবে না যে কমলার রসের ঘনত্ব মানুষের ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত, ডসন এটি 12,800 পাউন্ডে কিনতে রাজি হন। অভিযোগ করা হয়েছিল যে ডসন তখন বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে অর্থ সংগ্রহ করে বলেছিলেন যে জার্মানি ও ফ্রান্সে লাভের বিনিময়ে কমলার রসের কনসেন্ট্রেট বিক্রি করার চুক্তি রয়েছে, যখন বাস্তবে এই ধরনের কোনও চুক্তি ছিল না। উপরন্তু, কমলালেবুর রসের বাণিজ্যের জন্য ডসন যে সংস্থাগুলি তৈরি করেছিলেন সেগুলি কখনই দ্রাবক ছিল না এবং তাদের মূল উদ্দেশ্য ছিল তাকে বিনিময় বিলগুলি অঙ্কন এবং ছাড়ের মাধ্যমে নগদ অর্জন করতে সক্ষম করা। 1956 সালের জানুয়ারিতে ডসন তার বন্ধু উইনিফ্রেড প্যাটারসনের কাছ থেকে সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্ত অবতরণ যানবাহন (এলভিটি) কেনার জন্য 25,000 পাউন্ড পেয়েছিলেন। ডসন বলেছিলেন যে তিনি 40,000 পাউন্ডে 61টি এলভিটি কিনতে পারেন এবং মধ্যপ্রাচ্যে লাভে বিক্রি করতে পারেন। ডসন পরে প্যাটারসনকে বলেছিলেন যে রপ্তানি লাইসেন্স বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, তবে তিনি আরেকটি চুক্তির ব্যবস্থা করার আশা করেছিলেন। যাইহোক, এলভিটিগুলি শেষ পর্যন্ত স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল এবং প্যাটারসন মাত্র 1,200 পাউন্ড পেয়েছিলেন। 1956 সালের এপ্রিলে ভেরিটাস ইনভেস্টমেন্টস ফাইন্যান্স লিমিটেড রেলওয়ে লোকোমোটিভ, ডিজেল ইঞ্জিন এবং আনুষঙ্গিক ক্রয়ের জন্য ডসনের আরেকটি সংস্থা বাল্ক কনটেইনার্স লিমিটেডকে 8,740 পাউন্ড ঋণ দেয়। সাতটি লোকোমোটিভ পুনর্বিন্যাস করা হবে, ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে লাগানো হবে এবং স্পেনে প্রতিটি 7,500 পাউন্ডে বিক্রি করা হবে। এই মুনাফা ভেরিটাস এবং বাল্ক কনটেইনারদের মধ্যে ভাগ করে নেওয়ার কথা ছিল। অভিযোগ করা হয়েছিল যে, ভেরিটাসের কাছ থেকে ঋণ পাওয়ার জন্য ডসন বলেছিলেন যে বাল্ক কনটেইনারদের 60,000 পাউন্ডের সম্পদ রয়েছে। তবে, স্পেনে চুক্তিটি সম্পন্ন হয়নি এবং বাল্ক কনটেইনাররা ঋণ পরিশোধ করতে ব্যর্থ হয়েছিল। 1959 সালের 2 ফেব্রুয়ারি ওল্ড বেইলীতে এই মামলার বিচার হয়। প্রসিকিউশন ডসনকে প্রতারণা ও প্রতারণার ষড়যন্ত্রের কেন্দ্রে "দুষ্ট প্রতিভা" হিসাবে বর্ণনা করেছে, যেখানে বিভিন্ন প্রকল্প থেকে বড় লাভের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল এবং আটজন ব্যক্তিকে মোট 118,148 পাউন্ডের প্রতারণা করা হয়েছিল। ডসন আদালতে নিজের প্রতিনিধিত্ব করেন এবং রাষ্ট্রপক্ষের পক্ষে সাক্ষীদের জেরা করেন। তার প্রতিরক্ষা বিবৃতি চলাকালীন, যা মোট আট ঘন্টা 35 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল, ডসন বলেছিলেন যে তিনি 10 বছর ধরে পুলিশ দ্বারা নির্যাতিত হয়েছিলেন এবং জালিয়াতি স্কোয়াডের একজন সুপারিনটেনডেন্ট তার কাছ থেকে 50,000 পাউন্ড আদায় করার চেষ্টা করেছিলেন। 1959 সালের 26শে মার্চ ডসন এবং অন্য পাঁচ আসামীর মধ্যে দুজনকে প্রতারণা ও প্রতারণার ষড়যন্ত্রের জন্য দোষী সাব্যস্ত করা হয়। ডসনকে জালিয়াতি, মিথ্যা ভান এবং প্রতারণামূলক ধর্মান্তরের মাধ্যমে কৃতিত্ব অর্জনের আরও নয়টি অভিযোগে দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল। আরও দু "জনকেও জালিয়াতির দায়ে দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছে। ডসনকে ছয় বছরের কারাদণ্ডে দণ্ডিত করা হয় এবং অন্য দুজনকে দুই বছরের কারাদণ্ডে দণ্ডিত করা হয়। আপিল এবং সাজা কমানোর জন্য ডসন একটি আপিল শুরু করেন এবং 1960 সালের 2রা ফেব্রুয়ারি ফৌজদারি আপিল আদালত ষড়যন্ত্রের অভিযোগে ডসন এবং অন্য একজনের দোষী সাব্যস্তকরণ বাতিল করে। আদালত অন্যান্য নয়টি অভিযোগের মধ্যে ছয়টিতে ডসনের দোষী সাব্যস্তকরণ বাতিল করে এবং তার সাজা ছয় থেকে কমিয়ে চার বছরের কারাদণ্ডে পরিণত করে। ডসন 1961 সালের 6ই অক্টোবর এইচ. এম প্রিজন লেহিল থেকে মুক্তি পান, ভাল আচরণের কারণে 16 মাসের ক্ষমা অর্জন করেন। প্রথম বিয়ে ডসন 1926 সালে বারমন্ডসিতে ফ্লোরেন্স রেডফোর্ডকে বিয়ে করেন। এই দম্পতির তিনটি সন্তান ছিলঃ জর্জ, 1927 সালে জন্মগ্রহণ করেন; ফ্লোরেন্স, 1929 সালে জন্মগ্রহণ করেন এবং বাবলস নামে পরিচিত; এবং রবার্ট, 1943 সালে জন্মগ্রহণ করেন। দ্বিতীয় বিয়ে 1949 সালে ডসন প্রাক্তন কোরাস গার্ল ওলগা ম্যালেট, নী মিরোনফ, তানিয়া ম্যালেটের মা এবং হেলেন মিরেন-এর চাচীকে বিয়ে করেন। ডসন এবং ওলগার তিনটি ছেলে ছিলঃ ফ্রান্সিস, 1944 সালে জন্মগ্রহণ করেন এবং ফ্রাঙ্কোইস নামে পরিচিত; অ্যান্টনি, 1954 সালে জন্মগ্রহণ করেন; এবং ড্যানিয়েল, 1955 সালে জন্মগ্রহণ করেন। ডসন এবং ওলগা কানের অ্যাভিনিউ ফিজোলে 13 বেডরুমের সম্পত্তি ভিলা লা সৌগেটে থাকতেন এবং তাদের বিলাসবহুল জীবনধারা সংবাদপত্রের নিবন্ধের বিষয় ছিল। 1953 সালের নভেম্বরে এই দম্পতি ব্রিটেনে ফিরে আসেন এবং রিভিয়েরা ভিলা, বোলিং গ্রিন ক্লোজ, পুটনি হিথে চলে যান। ওলগা 1954 সালের মার্চ মাসে এই দম্পতির বাড়ি থেকে বেরিয়ে আসেন এবং ডসনের প্রাক্তন সচিব জেসপার অ্যাডিসের সাথে জড়িত আইনি প্রক্রিয়া অনুসরণ করেন। 21শে এপ্রিল আদ্দিসের বিরুদ্ধে জালিয়াতির অভিযোগ আনা হয় যখন ডসন অভিযোগ করেন যে তিনি প্রতারণামূলকভাবে একটি চেক রূপান্তর করেছেন। আদালতে জেরা করার সময়, ডসন ওলগাকে বলতে অস্বীকার করেন যে তিনি আদ্দিসকে ফাঁসাতে যাচ্ছেন। 28শে এপ্রিল ডসনের বিরুদ্ধে হুমকিমূলক আচরণের অভিযোগ আনা হয় যখন অ্যাডিস দাবি করেন যে ডসন "রুক্ষ চেহারার" তিন ব্যক্তির সাথে তাকে হত্যা করার হুমকি দিয়েছিলেন। 30শে এপ্রিল ওলগাকে একটি অন্তর্বর্তীকালীন নিষেধাজ্ঞা দেওয়া হয় যাতে ডসনকে তার বা তার মায়ের সাথে শ্লীলতাহানি বা যোগাযোগ করা থেকে বিরত রাখা হয়। ডসন ওলগার বিরুদ্ধে বিবাহবিচ্ছেদের আবেদন করেছিলেন, আদ্দিসের সাথে ব্যভিচারের অভিযোগ এনে। ওলগা ডসনের বিরুদ্ধে বিবাহবিচ্ছেদের আবেদন করে, তার বিরুদ্ধে নিষ্ঠুরতা এবং ব্যভিচারের অভিযোগ আনে। 6 মে ওলগার মা মেরি মিরোনফ আদ্দিসের প্রতি ডসনের হুমকির আচরণের মামলায় প্রমাণ দেন। তিনি আদালতকে বলেছিলেন যে ডসন তাকে ফোন করেছিলেন এবং বলেছিলেনঃ "আমি জেলে যাব না। আমি আমার মস্তিষ্ক উড়িয়ে দেব, কিন্তু তার আগে আমি দুজনকে হত্যা করবঃ তোমার মেয়ে এবং জেসপার আদ্দিস। যাইহোক, ডসন এবং ওলগা 17ই মে একসঙ্গে আদালতে উপস্থিত হন এবং যৌথ আইনি পরামর্শদাতার মাধ্যমে বলেন যে তারা তাদের মধ্যে সমস্ত বকেয়া মামলা মোকদ্দমা শেষ করছেন এবং যে অভিযোগগুলি করা হয়েছিল তার কোনও ভিত্তি নেই। আদ্দিসের প্রতি ডসনের হুমকির আচরণের অভিযোগে, শান্তি বজায় রাখার জন্য উভয়কেই বেঁধে রাখা হয়েছিল। আদ্দিসের বিরুদ্ধে অন্যান্য পক্ষের জড়িত অতিরিক্ত জালিয়াতির অভিযোগ আনা হয় এবং 6ই অক্টোবর তাকে দোষী সাব্যস্ত করে দুই বছরের কারাদণ্ডে দণ্ডিত করা হয়। 1955 সালে ডসন এবং ওলগা অক্সশটে 10 একর বাগান সহ একটি 20 কক্ষের বাড়ি গার্ডেন কোর্টে চলে আসেন। 1958 সালের জানুয়ারিতে ডসনের বন্ধকী ঋণদাতাকে গার্ডেন কোর্টের দখলের আদেশ দেওয়া হয় এবং এই দম্পতি পুটনির একটি ভাড়া করা ফ্ল্যাটে চলে যান। 1963 সালের 1লা এপ্রিল ওলগাকে ব্যভিচারের ভিত্তিতে ডসনের বিরুদ্ধে বিবাহবিচ্ছেদের একটি ডিক্রি জারি করা হয় এবং তাদের তিন সন্তানের হেফাজত দেওয়া হয়। আরও দেখুন কড ওয়ারস রেফারেন্স 1907 জন্ম 1985 মৃত্যু 20শ শতাব্দীর ব্রিটিশ ব্যবসায়ী লন্ডনের ব্যবসায়ী ব্রিটিশ জনগণ জালিয়াতির দায়ে দোষী সাব্যস্ত