HS2 automated people mover
এইচএস2 অটোমেটেড পিপল মুভার ইংল্যান্ডের সলিহুলের একটি পরিকল্পিত অটোমেটেড পিপল মুভার (এপিএম) যা এইচএস2-এর আসন্ন ইন্টারচেঞ্জ স্টেশন, বার্মিংহাম বিমানবন্দর এবং অন্যান্য রেল ও কমিউনিটি অবকাঠামোর মধ্যে সংযোগ উন্নত করার জন্য হাই স্পিড 2 প্রকল্পের সাথে একত্রে নির্মিত হচ্ছে। 2019-এর জুলাই মাসে পিপল মুভারের ইতিহাস প্রকাশ করা হয় এবং 2020 সালে তফসিল 17-এর অনুমোদন দেওয়া হয়। জনগণের জন্য সংশোধিত পরিকল্পনাগুলি 2022 সালের 3 ফেব্রুয়ারি সলিহুল কাউন্সিলে জমা দেওয়া হয়েছিল, প্রায় একটি বিভাগের পরিবর্তিত সারিবদ্ধকরণ সহ, আরবান গ্রোথ কোম্পানির (সলিহুল কাউন্সিলের) সাথে একত্রে তৈরি করা হয়েছিল। এটি ভবিষ্যতের সম্ভাব্য বাণিজ্যিক উন্নয়ন, বার্মিংহাম আন্তর্জাতিক রেল স্টেশনের প্রস্তাবিত পুনর্বিন্যাসের পাশাপাশি অতিরিক্ত রোপণ এবং শিল্পকর্মের সুযোগ করে দেবে। এই পরিকল্পনাগুলি 2022 সালের 29শে এপ্রিল অনুমোদিত হয়েছিল। এপিএম ব্যবস্থার নকশা, সরবরাহ, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য (25 বছরের জন্য) 270 মিলিয়ন পাউন্ড মূল্যের চুক্তি 2024 সালে প্রদান করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2026 সালে এর নির্মাণের জন্য 150 মিলিয়ন পাউন্ড মূল্যের একটি পৃথক চুক্তি প্রদান করা হবে। নির্দিষ্টকরণ রাস্তাটি একটি ভায়াডাক্টের উপর দিয়ে উঁচু করা হয় এবং দীর্ঘ। প্রস্তাবিত রুটের পূর্ব টার্মিনাস হল বার্মিংহাম ইন্টারচেঞ্জ, যা হাই স্পিড 2-এর একটি স্টেশন। জাতীয় প্রদর্শনী কেন্দ্র এবং ওয়েস্ট কোস্ট মেইন লাইনের একটি স্টপ বার্মিংহাম আন্তর্জাতিক রেলস্টেশনে মধ্যবর্তী স্টপ সহ লাইনটি পশ্চিমে বার্মিংহাম বিমানবন্দর পর্যন্ত চলবে। এই ভায়াডাক্টটি ওয়েদারিং স্টিল দিয়ে তৈরি করা হবে, যা উচ্চ শক্তিবর্ধিত কংক্রিটের স্তম্ভগুলিতে সমর্থিত হবে এবং এম42 মোটরওয়ে, ওয়েস্ট কোস্ট মেইন লাইন, পেন্ডিগো হ্রদ (জাতীয় প্রদর্শনী কেন্দ্রের কাছে একটি কৃত্রিম হ্রদ), বিমানবন্দরের দিকে যাওয়ার রাস্তা এবং অন্যান্য স্থানীয় রাস্তাগুলি অতিক্রম করবে। যেহেতু সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয় হবে, তাই জরুরী এবং ট্র্যাকসাইড অ্যাক্সেসের জন্য রুটের দৈর্ঘ্য বরাবর একটি হাঁটার পথ সরবরাহ করা হবে। এম42 মোটরওয়ের পাশে প্রধান ভায়াডাক্টের কাছে একটি রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা তৈরি করা হবে। যদিও বিভাগগুলি মধ্যবর্তী স্টপগুলিতে ডাবল ট্র্যাক করা হয় এবং পাস করার অনুমতি দেয়, তবে রুটের উল্লেখযোগ্য বিভাগগুলি একটি পিঞ্চড লুপ কনফিগারেশনে একক ট্র্যাক করা হয়। স্ব-চালিত এবং কেবল-টানা লোক পরিবাহক উভয়কেই পরিচালনায় এবং দরপত্রের জন্য ভবিষ্যতের নমনীয়তা প্রদানের জন্য কাঠামো তৈরি করা হচ্ছে। পরিষেবাগুলি প্রতি তিন মিনিটে প্রায় যানবাহন ব্যবহার করবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং বার্মিংহাম বিমানবন্দর এবং ইন্টারচেঞ্জ স্টেশনের মধ্যে শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত ছয় মিনিট সময় নেবে, প্রতিটি দিকে প্রতি ঘন্টায় 2,100 জন যাত্রীর থ্রুপুট ক্ষমতা সহ। এই ফ্রিকোয়েন্সিগুলিকে সমর্থন করার জন্য, যে কোনও এক সময়ে ন্যূনতম চারটি যানবাহন চালু থাকবে। প্ল্যাটফর্মগুলি, যা দীর্ঘ হবে, ইনসুলেটেড স্টিলের ক্যানোপি দ্বারা আচ্ছাদিত হবে, যা আলোকে অন্তর্ভুক্ত করবে এবং প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিনের দরজা থাকবে। পিপুল মুভারের উঁচু প্রকৃতির কারণে বেশিরভাগ স্টপে বেশ কয়েকটি লিফট এবং এসকেলেটর অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এর সংবেদনশীল পরিবেশের কারণে, ভায়াডাক্টের চাক্ষুষ গভীরতা বিবেচনা করা হয়েছিল এবং হ্রাস করা হয়েছিল যেমন হাঁটার পথের গভীরতা হ্রাস করে, ট্র্যাকের পাশে এর মরীচি স্থাপন করে। একটি কংক্রিট ডেকের প্রাথমিক প্রস্তাবটি গ্র্যাটিং সহ স্টিলওয়ার্কের সমর্থনের পক্ষে বাদ দেওয়া হয়েছিল, যা প্রায় কংক্রিটের চেয়েও বেশি সাশ্রয় করেছিল। এই ভায়াডাক্টের স্প্যানগুলি এম42 মোটরওয়ে এবং ওয়েস্ট কোস্ট মেইন লাইনের উপরে প্রসারিত হবে। সমস্ত স্টপগুলি লিফট, এসকেলেটর এবং প্ল্যাটফর্ম ডিজাইনের মাধ্যমে রুটের মাধ্যমে সাধারণ নকশার উপাদানগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করবে। তারা প্রতিটি স্টপে একটি ভিন্ন রঙের কাঠামোগত ফিতা অন্তর্ভুক্ত করবে, প্রবেশদ্বার থেকে প্ল্যাটফর্ম পর্যন্ত মোড়ানো, পথ-সন্ধান এবং আবহাওয়া সুরক্ষায় সহায়তা করবে। রেফারেন্স হাই স্পিড 2 ট্রান্সপোর্ট ইন বার্মিংহাম, ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস সলিহুল এয়ারপোর্ট পিপল মুভার সিস্টেমস ইন দ্য ইউনাইটেড কিংডম