Mark 63 Gun Fire Control System
মার্ক 63 গান ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম (Mk.63 জি. এফ. সি. এস) একটি বন্দুক অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যা এ. এন/এস. পি. জি-34 রাডার ট্র্যাকার এবং মার্ক 29 বন্দুকের দৃশ্য দ্বারা গঠিত। এগুলি সাধারণত যমজ কিউএফ 4 ইঞ্চি নৌ বন্দুক এমকে XVI এবং Mk.33 যমজ 3 "/50 ক্যালোরি বন্দুক নিয়ন্ত্রণের জন্য সজ্জিত ছিল। প্রচলিতভাবে, মার্কিন নৌবাহিনী তাদের মাঝারি মানের বন্দুক এবং কামানের বন্দুকের উপর মার্ক 51 জি. এফ. সি. এস ব্যবহার করেছে, তবে এটি মানুষের দ্বারা দৃশ্যমান লক্ষ্য এবং ট্র্যাকিংয়ের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল এবং এতে বিমান-বিরোধী পরিসীমা পরিমাপের উপায় ইত্যাদি নেই। এটা বেশ সীমিত ছিল। এই কারণে, মার্ক 63 একটি নতুন প্রজন্মের জি. এফ. সি. এস হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল যা আক্রমণের পাল্টা পদক্ষেপের উপর বিশেষ দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। 29 বন্দুকের দৃষ্টি বিকাশের সময়, নৌবাহিনীর অস্ত্র সংস্থার লক্ষ্য ছিল 4,000 গজ (3,700 মিটার) এর মধ্যে এড়ানো পদক্ষেপ নেওয়া লক্ষ্যগুলির জন্য অন্ধ শ্যুটিং এবং উচ্চ-নির্ভুলতা বাধা ক্ষমতা অর্জন করা। Mk.51-এর শেষের মডেলের মতো, এটি একটি মানব-চালিত জি. এফ. সি. এস যা ডিস্টার্বড-লাইন-অফ-সাইট সিস্টেম Mk.15 (পরে উন্নত Mk.29) বন্দুকের দৃষ্টিশক্তিকে কেন্দ্র করে। একটি রাডার দিয়ে সজ্জিত, রাডার স্পটটি Mk.29 দেখার ক্ষেত্রের মধ্যে উপস্থিত হয়, তাই অন্ধ শ্যুটিংও সম্ভব ছিল। প্রাথমিকভাবে, এস-ব্যান্ড Mk.28 এবং পরে এক্স-ব্যান্ড Mk.34 রাডার হিসাবে ব্যবহৃত হত এবং এগুলি বুরুজ এবং মাউন্টগুলিতে স্থাপন করা হত, তবে মরীচি প্রস্থ খুব সংকীর্ণ ছিল এবং লক্ষ্যগুলি ধরা কঠিন ছিল। অ্যান্টেনাকে 20 ডিগ্রি উপরে এবং নিচে সরিয়ে যাতে মরীচি দোলানোর মাধ্যমে লক্ষ্যটি ধরা সহজ হয় (নোটিং প্রক্রিয়া), ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। প্রথম পরীক্ষাটি 1944 সালের জুন মাসে পরিচালিত হয় এবং একই বছরের নভেম্বরে একটি বিমান বাহক স্থাপন করার মাধ্যমে মোতায়েনের কাজ শুরু হয় এবং এটি ওকিনাওয়ার যুদ্ধে প্রকৃত যুদ্ধে পরিণত হয়। এ. এন/এস. পি. জি-34 রাডার ট্র্যাকার 1953 সালে, অ্যান্টেনার ব্যাস বৃদ্ধি এবং রাডার ট্রান্সমিশন আউটপুট বৃদ্ধির মতো কিছু উন্নতি সম্পন্ন করার পরে সামরিক ইলেকট্রনিক ডিভাইসের নামকরণের নিয়মের ভিত্তিতে আনুষ্ঠানিক নামটি <আই. ডি. 1> থেকে এ. এন/এস. পি. জি-34-এ পরিবর্তন করা হয়। এ. এন/এস. পি. জি-34-এ, লক্ষ্য অর্জনের উন্নত ক্ষমতার কারণে গাঁট বাঁধার প্রক্রিয়াটি সরানো হয়েছিল এবং পরিবর্তে, <আই. ডি. 1> জি. এফ. সি. এস-এ এ. এন/এস. পি. জি-35-এর মতো, শঙ্কু স্ক্যানিং যা একটি সংকীর্ণ মরীচি প্রস্থের সাথে দ্রুত পরিমাপ এবং দূরত্ব পরিমাপ করে। এটি (শঙ্কু স্ক্যান) দ্বারা লক্ষ্যটি অনুসরণ করার কথা ছিল। 1956 সালে, এ. এন/এস. পি. জি-34-কে সামান্য বেশি ফ্রিকোয়েন্সি (<আই. ডি1>, 600 মেগাহার্টজ) ব্যবহার করে পালস প্রস্থ (0.25 মাইক্রোসেকেন্ড) সংকুচিত করে এবং পালস পুনরাবৃত্তির ফ্রিকোয়েন্সি (<আই. ডি2> পি. পি. এস) বৃদ্ধি করে সংশোধন করা হয়েছিল। অন্যদিকে, Mk.57 একটি ডাইরেক্ট-ভিউ সিস্টেম হিসাবেও তৈরি করা হয়েছিল যা এএন/এসপিজি-34 রাডার ব্যবহার করে এবং Mk.63 এর দৃষ্টিকোণ প্রকারের কারণে জটিল অপটিক্যাল সিস্টেমকে সরিয়ে দেয়। এর কারণ ছিল দিকনির্দেশক বোর্ডের কম্পিউটার Mk.17 কৌণিক বেগ ইত্যাদি সনাক্ত করে। অন্তর্নির্মিত জাইরোস্কোপ দিয়ে সরাসরি দিকনির্দেশক বোর্ডের লক্ষ্যযুক্ত টেলিস্কোপের দিকে তাকিয়ে বা রাডার স্কোপের লক্ষ্য এবং জাহাজের ভিতরে রাখা কম্পিউটারটি ম্যানুয়ালি ট্র্যাক করে। শ্যুটিং নির্দিষ্টকরণগুলি. 16 দ্বারা গণনা করা হয়েছিল। তবে, Mk.63-এর বিপরীতে, অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ রাডারটি বন্দুকের পাশের পরিবর্তে দিকনির্দেশক বোর্ডে স্থাপন করা হয়েছিল। এ. এন/এস. পি. জি-34-এর মধ্যে, Mk.63 গৃহীত হয়েছে mod.1 এবং mod.2 এবং Mk.57 গৃহীত হয়েছে mod.3 এবং mod.4। পরে, Mk.63-এর উপর ভিত্তি করে, Mk.70 কে কেইউ-ব্যান্ড এএন/এসপিজি-52 পরিসীমা-সন্ধানকারী রাডারের ব্যুৎপত্তি হিসাবেও তৈরি করা হয়েছিল। জাহাজে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ওয়ার্সেস্টার-শ্রেণীর ক্রুজার ক্যানন-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট ডেলি-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট অ্যাশভিল-শ্রেণীর গানবোট মেরিটাইম সেলফ-ডিফেন্স ফোর্স আয়নামী-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার আকিজুকি-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার হারুকাজে-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার মুরাসামে-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার জেডিএস আমাতসুকাজে (ডিডিজি-163) জেডিএস আকিবোনো (ডিই-201) জেডিএস ওয়াকাবা ইসুজু-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট কামোম-শ্রেণীর সাবমেরিন চেজার কারি-শ্রেণীর সাবমেরিন চেজার মিজুতোরি-শ্রেণীর সাবমেরিন চেজার উমিতাকা-শ্রেণীর সাবমেরিন চেজার রয়্যাল কানাডিয়ান নেভি এএন/এসপিজি-34 ব্যাচ 1 এবং 2 উপজাতি-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার, এইচএমসিএস সজ্জিত ছিল। এর একটি বেঁচে থাকা উদাহরণ এইচ. এম. সি. এস হায়দা (জি63)-তে সজ্জিত। উপজাতীয়-শ্রেণীর ধ্বংসকারী (1936) এইচ. এম. সি. এস অ্যালগনকুইন (আর17) এইচ. এম. সি. এস ক্রিসেন্ট (ডি. ডি. ই-226) পর্তুগাল অ্যাডমিরাল পেরেইরা দা সিলভা-শ্রেণীর ফ্রিগেট আরও দেখুন রাডার কনফিগারেশন এবং ফায়ার-কন্ট্রোল রাডারের প্রকারের তালিকা রেফারেন্স নরম্যান ফ্রিডম্যান (2006)। নেভাল ইনস্টিটিউট গাইড টু ওয়ার্ল্ড নেভাল ওয়েপন সিস্টেমস। নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস। আইএসবিএন 9781557502629 নৌ রাডার 1950-এর দশকে প্রবর্তিত জাপানের সামরিক রাডার সামরিক সরঞ্জাম