1950 Geysir air crash
1950 গীসির বিমান দুর্ঘটনা (, "গীসির দুর্ঘটনা") একটি বিমান দুর্ঘটনা ছিল যা 1950 সালের 14ই সেপ্টেম্বর ঘটেছিল যখন ডগলাস সি-54 স্কাইমাস্টার, গীসির নামে পরিচিত, আইসল্যান্ডের ভাটনাজাকুল হিমবাহের বারদারবুঙ্গার দক্ষিণ-পূর্ব অংশে বিধ্বস্ত হয়েছিল। ছয়জনের নাবিকদল দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গেলেও উদ্ধারকারীরা তাদের খুঁজে বের করে হিমবাহ থেকে বের করে আনার জন্য বেশ কয়েক দিন অপেক্ষা করতে হয়েছিল। উদ্ধার অভিযানের সময় যে অসুবিধাগুলি দেখা দিয়েছিল তা সরাসরি আইসল্যান্ডে বিশেষ বিমান উদ্ধার ইউনিট তৈরির দিকে পরিচালিত করেছিল। ক্র্যাশ অ্যান্ড রেসকিউ গেইসির লফটলেইদিরের মালিকানাধীন ছিল যা প্রাথমিকভাবে 1948 সালে যাত্রীদের সাথে আন্তর্জাতিক বিমানের জন্য বিমানটি কিনেছিল। আইসল্যান্ডের অর্থনৈতিক অবস্থার কারণে, লফটলেইদির 1950 সালে যাত্রীবাহী উড়ান বাতিল করে এবং সিবোর্ড ও ওয়েস্টার্ন এয়ারলাইন্সের জন্য মাল পরিবহনের জন্য তার বিমান ব্যবহার করে। 14ই সেপ্টেম্বর, গেইসির লুক্সেমবার্গ সিটি থেকে নিউইয়র্কের চূড়ান্ত গন্তব্যে যাওয়ার আগে রেইকজাভিকের একটি পরিকল্পিত স্টপওভার নিয়ে আসছিল। রেইকজাভিক যাওয়ার পথে, গেইসির যথেষ্ট দূরে সরে যায় এবং 22:50 এর চারপাশে, এর একটি ডানা বারদারবুঙ্গাকে কেটে দেয়, যার ফলে বিমানটি হিমবাহের উপর বিধ্বস্ত হয়। ছয়জনের ক্রু দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গেলেও বিমানের রেডিও সরঞ্জাম ধ্বংস হয়ে যাওয়ায় কারও সঙ্গে যোগাযোগ করতে পারেননি। যখন গেসির পৌঁছাতে ব্যর্থ হয় এবং কোনও যোগাযোগ করা যায়নি, তখন বিমানটির জন্য দেশব্যাপী অনুসন্ধান শুরু হয়। দুর্ঘটনার আড়াই দিন পর, ক্রুরা বিমানের রাবার লাইফরাফ্টে জরুরী ট্রান্সমিটারে পৌঁছাতে সক্ষম হন এবং একটি বিপর্যয়ের কল পাঠান। এটি আইসল্যান্ডীয় উপকূলরক্ষী জাহাজ এগির দ্বারা তোলা হয়েছিল, যা তখন ল্যাঙ্গানেসের স্কলার থেকে দূরে ছিল। প্রথম বার্তায় লেখা ছিলঃ "অবস্থান অজানা, সবাই জীবিত।" পরবর্তী বার্তাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে বিমানটি একটি হিমবাহের উপর বিধ্বস্ত হয়েছিল এবং ক্রুরা আগের দিন দুর্ঘটনাস্থলের উপর দিয়ে অনুসন্ধান বিমানগুলি উড়তে শুনেছিল। একই দিনে, অনুসন্ধান ও উদ্ধারকারী বিমান ভেস্টফিরিঙ্গুর ধ্বংসাবশেষটি খুঁজে পায় এবং তার অবস্থান রিলে করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী থেকে একটি বিশেষভাবে সজ্জিত ডগলাস সি-47 ডাকোটা উদ্ধারকাজে সহায়তা করার জন্য গ্রিনল্যান্ড থেকে পাঠানো হয়েছিল। স্কাইট্রেন হিমবাহের উপর অবতরণ করে এবং গেইসিরের নাবিকদের সাথে লড়াই করে, কিন্তু আবার উড্ডয়নের বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়। আকুরেরি থেকে একটি স্থল ভিত্তিক উদ্ধার অভিযানও সংগঠিত হয়েছিল এবং পরের দিন দুর্ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল এবং হিমবাহ থেকে উভয় নাবিককে উদ্ধার করেছিল। কারণ বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত বোর্ড তার তদন্তে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে দুর্ঘটনার মূল কারণ একটি নেভিগেশনাল ত্রুটি ছিল। গেইসিরের দুইজন ক্রু, বৈমানিক প্রকৌশলী এবং একজন পাইলট, পাশাপাশি সেই রাতে কর্তব্যরত এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারের বিরুদ্ধে বিমান চলাচল আইন এবং সাধারণ দণ্ডবিধি লঙ্ঘনের জন্য মামলা করা হয়েছিল। এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারকে খালাস দেওয়া হয়েছিল কিন্তু অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারকে দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল এবং আজীবনের জন্য তার ফ্লাইট লাইসেন্স হারিয়েছিল এবং পাইলটকে 4.000 ISK জরিমানা করা হয়েছিল। বিমানের সরঞ্জামগুলি ব্যর্থ হয়েছে কিনা, দুর্ঘটনার তারিখে লোরান স্টেশনগুলির সম্প্রচারের ঘাটতি ছিল কিনা, বা বিমানের চলাচলের উপর আবহাওয়ার কোনও প্রভাব ছিল কিনা তা খতিয়ে না দেখার কারণে তদন্তটি ব্যাপকভাবে সমালোচিত হয়েছিল। আবহাওয়াবিদ ট্রাউস্টি জনসন পরে উপলব্ধ তথ্য থেকে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে বছরের সেই সময়ের জন্য একটি অস্বাভাবিক, তীক্ষ্ণ এবং অপ্রত্যাশিত বাতাসের স্ট্রিং বিমানটিকে তার গতিপথ থেকে বহন করেছিল, যার ফলস্বরূপ এটি মিরদালুরের পরিবর্তে বেরুফজোরুরের কাছাকাছি অবতরণ করেছিল। এর পরে উদ্ধার অভিযানের সময় যে সমস্যা দেখা দেয়, তার ফলে সরাসরি দেশে বিশেষ বিমান উদ্ধারকারী দল তৈরি হয়। প্রথমটি, রেইকজাভিকের এয়ার গ্রাউন্ড রেসকিউ টিম (আইসল্যান্ডীয়ঃ ফ্লুগবজর্গুনারসভিট রেইকজাভিকুর), 24 নভেম্বর 1950 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। দুর্ঘটনার এক মাস পরে, বিমান বাহিনী হিমবাহ থেকে আটকা পড়া ডাকোটাকে উদ্ধার করার চেষ্টা করেছিল কিন্তু খারাপ আবহাওয়ার কারণে মিশনটি পরিত্যাগ করতে হয়েছিল। পরের বছর, বিমানটি, যার মূল্য ছিল 250.000 ডলার, লফটলেইদিরের কাছে 700 ডলারে বিক্রি করা হয়েছিল। 1951 সালের এপ্রিলে, লফটলেইদির একটি উদ্ধারকারী দল গঠন করেন যারা 21 দিন ধরে 7 মিটার তুষার থেকে বিমানটি খনন করে হিমবাহ থেকে নামিয়ে আনে। বিমানটির নামকরণ করা হয়েছিল জকুল এবং বেশ কয়েক বছর ধরে লফটলেইদিরের উদ্দেশ্যে উড়েছিল। বিদিন লাঙ্গাঃ দুর্ঘটনা সম্পর্কে একটি তথ্যচিত্র যা 1987 সালে আর. ইউ. ভি-তে প্রিমিয়ার হয়েছিল। Vatnajökli: Eüvard Sigurgeirsson দ্বারা দুর্ঘটনা সম্পর্কে একটি তথ্যচিত্র। স্ট্যাডারাকভার্ডুন থিক্টঃ হ্যাল্ফ ওল্ড লিডিন ফ্র গেইস্লিসিনুঃ সাগাফিলমের একটি 2000 ডকুমেন্টারি যা দুর্ঘটনাটি কভার করে যা বছরের সেরা ডকুমেন্টারি হিসাবে এড্ডা অ্যাওয়ার্ডের জন্য মনোনীত হয়েছিল। আরও পড়া গেসির আ বারদারবুঙ্গু, 1963। (আইসল্যান্ডীয় ভাষায়): আন্দ্রেস ক্রিস্টজেনসনের দুর্ঘটনা এবং উদ্ধারের বই। উটকাল-গেসির এর হরফিন, 2002। (আইসল্যান্ডীয় ভাষায়): দুর্ঘটনা এবং উদ্ধার সম্পর্কে অটার স্ভেনসনের বই। 1950-এর আইসল্যান্ডীয় বিমান দুর্ঘটনা এবং আইসল্যান্ডে বারদারবুঙ্গার ঘটনা