RMS St. Patrick (1833)
তৃতীয় আরএমএস সেন্ট প্যাট্রিক ছিল দ্বিতীয়টি হারানোর পরে সেন্ট জর্জ স্টিম প্যাকেট কোম্পানি দ্বারা অর্ডার করা একটি বাষ্প প্যাকেট ফেরি এবং লিভারপুলে তার নির্মাতাদের দ্বারা বি129 নিবন্ধিত হয়েছিল। তাঁর কর্মজীবন সম্পর্কে খুব বেশি কিছু জানা যায় না, তবে তাঁর ডুবে যাওয়া নাটকীয়। 1836 সালে তাকে ওয়াটারফোর্ড স্টিম প্যাকেট কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। বর্তমানে সংবাদপত্রের আর্কাইভ থেকে গবেষণা করা হচ্ছে যাতে সম্পূর্ণ ডুবন্ত নিবন্ধটি যতটা সম্ভব নির্ভুলতার সাথে সংকলন করা যায়। সেন্ট প্যাট্রিক তার স্বাভাবিক পণ্যসম্ভার এবং কমপক্ষে 29 জন যাত্রী নিয়ে 1838 সালের 27শে নভেম্বর মঙ্গলবার সকাল 6টা/7 মিনিটে লিভারপুল থেকে রওনা হন। তিনি যখন তাঁর যাত্রার দিকে এগিয়ে যাচ্ছিলেন, তখন তিনি এস. এস. ডব্লিউ-এর দিকে বয়ে যাওয়া কাছাকাছি-হারিকেনের বাতাসকে দমন করেছিলেন। প্রায় এক সপ্তাহ। দেড়টার দিকে, তার পুরো সামনের দিকটি বাতাসে ছিঁড়ে যায়। ঝড়টি সারা রাত ধরে চলতে থাকে, এবং সকাল 1টায় সে তার কুঁচকির মধ্য দিয়ে জল নিয়ে যায়, তাকে কিছুটা শান্ত করে। তবে এটি কোনও গুরুতর উদ্বেগের বিষয় ছিল না, কারণ এই ধরনের স্টিমারগুলি প্রায়শই রুক্ষ সমুদ্রের সময় গুরুতর ক্ষতির সম্মুখীন হত। বিকেল 4টা 30 মিনিটে, টাস্কারের আলো দেখা যায় এবং এটি প্রায় 4 মাইল দূরে বলে অনুমান করা হয়। এরপর তিনি সকাল 8টা পর্যন্ত পশ্চিম-উত্তর দিকে হাঁটেন, তারপর তাঁকে টেনে নিয়ে গিয়ে পশ্চিম দিকে নিয়ে যাওয়া হয়। প্রায় সেই সময়ে, একটি ব্রিগেড, যা তার মতোই ঝড়ে ভুগছিল, অতিক্রম করেছিল, কিন্তু সেন্ট প্যাট্রিক সাহায্য করতে অক্ষম ছিল। তারপরে সে 12:30 পর্যন্ত শুয়ে থাকে, তখনও ভারী ঝড় এবং ঘন বৃষ্টির সাথে লড়াই করে। পরে, তিনি ওয়াটারফোর্ড বন্দরের শেষ অংশের জন্য যাত্রা করেন। ছুতোর মিস্ত্রি ক্র্যাঙ্ক হ্যাচগুলি সুরক্ষিত করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছিলেন কারণ জাহাজটি ঝড়ের সাথে আরও লড়াই করেছিল এবং যথেষ্ট পরিমাণে জল নিয়েছিল। দুপুর 2টা 30 মিনিটে, একটি বড় ঢেউয়ের দ্বারা অগ্রভাগটি ধ্বংস হয়ে যায়, যখন সেখানে তখনও কোনও জমি দেখা যাচ্ছিল না এবং জাহাজটি স্টারবোর্ডে মেইনসেলের নিচে টেনে নিয়ে যায়। এই সময়ে সমুদ্রের গভীরতা ছিল 15 ফাথম (27 মিটার, 90 ফুট)। বিকেল 3টায়, স্টারবোর্ডের প্যাডেল বাক্সের পিছনে একটি ভারী ঢেউ আছড়ে পড়ে, স্টারবোর্ডের লাইফবোট, তার প্রাচীরের কিছু অংশ, তার চূড়া, তার কিছু রেলিং এবং প্রধান হ্যাচগুলি ধসে পড়ে। 5 জন নাবিক আহত হন এবং ছুতোর মিস্ত্রিকে পরে ট্যার্প দিয়ে ধ্বংসপ্রাপ্ত কুঁড়েঘরগুলি সুরক্ষিত করার কাজে নিযুক্ত করা হয়। 3টা 20 মিনিটে, আরেকটি ঝাঁকুনি গ্যালি এবং প্রধান উইঞ্চটি নিয়ে যায় এবং ভাঙা হ্যাচগুলি ঢেলে দেয়, যার ফলে সে স্টার্ন দ্বারা স্থির হয়ে যায়। বিকেল 4টা 10 মিনিটে মেঘগুলি বিচ্ছিন্ন হতে শুরু করে এবং নাবিকরা 4 মাইল দূরে এন. এন. ডব্লিউ-তে হুক লাইটকে দেখতে পায়, যেখানে তারা মেইনসেলটি নিয়ে যায় এবং দূরে সরে যায়। এর পরপরই, পিছনের দুর্গটি ধুয়ে ফেলা হয়, হেলমেট, স্কাইলাইট, কম্প্যানিয়নওয়ে, ফার্স্ট মেট জন টাকেট এবং নাবিক রাউলি টোন সরিয়ে নেওয়া হয়; নিয়ন্ত্রণ রাখার মরিয়া প্রচেষ্টায় অবিলম্বে স্বস্তিদায়ক ট্যাকলগুলি সংযুক্ত করা হয়, যা জাহাজটি খুব ভাল উত্তর দেওয়ার সাথে সাথে কার্যকর প্রমাণিত হয়। বিকেল 5টায় পোর্টসাইড ট্যাকলের হুক ভেঙে যায় এবং দ্বিতীয় সঙ্গী উইলিয়াম ট্রেস/ট্রেইলকে নিয়ে যাওয়া হয়। এখন পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণের বাইরে, তাকে চার্চটাউনের ছোট গ্রামের কাছে হুক পয়েন্টের পাথরের মধ্যে নিয়ে যাওয়া হয়, যা সে বিকেল 5টা 10 মিনিটে আঘাত করে। প্রধান গ্যাংওয়েটি ভেঙে যায় এবং হুলটি দ্রুত প্লাবিত হতে শুরু করে এবং যাত্রী ও নাবিকদের পূর্বাভাসে একত্রিত করা হয়, যেখানে তারা বোস্প্রিট থেকে পাথরের উপর নামতে সক্ষম হয়। যাত্রীদের মধ্যে একজন, মিঃ ফিটজেরাল্ড নিরাপদে নেমে আসেন, কিন্তু তার নিখোঁজ স্ত্রীকে খুঁজতে জাহাজে ফিরে আসেন। তিনি তাকে সফলভাবে খুঁজে পান, কিন্তু ঠিক তখনই জাহাজটি প্যাডেলের দুই পাশে ভেঙে যায় এবং তারা দুজনেই ডুবে যায়। এই দম্পতি নিকটবর্তী শহর টিপেরারিতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, কিন্তু গত 3 বছর ধরে আমেরিকায় বসবাস করছিলেন, এবং সম্ভবত আটলান্টিক জুড়ে একটি জাহাজ নিয়ে লিভারপুলে গিয়েছিলেন, যেখানে তারা বাড়ি ফেরার আশায় সেন্ট প্যাট্রিক নৌকায় চড়েছিলেন; হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় হায় ক্যাপ্টেন শুটজ পালানোর সময় তাঁর হাতটি উল্লেখযোগ্যভাবে ভেঙে যায়। যখন জোয়ার চলে যায়, চার্চটাউনের স্থানীয় বাসিন্দারা বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করতে সক্ষম হন, বিশেষ করে একজন মিস্টার কিং এবং অন্য একজন যিনি কেবল "পাওয়ার" নামে পরিচিত, বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের জন্য তাদের বিছানা এবং খাবার ছেড়ে দেন। 1838 সালের 1লা ডিসেম্বর ওয়াটারফোর্ড মিরর-এর ভাষায়, আমাদের উল্লেখ করতে হবে যে, এখানকার দরিদ্র বাসিন্দাদের কাছ থেকে, বিশেষ করে পাওয়ার নামের এক ব্যক্তির কাছ থেকে যে ধরনের, অতিথিপরায়ণ আচরণ পাওয়া গেছে, যারা আমাদের ব্যবহারের জন্য তাদের বিছানা ছেড়ে দিয়েছিল এবং তাদের স্বল্প সরবরাহ সরবরাহ করেছিল, ক্যাপ্টেন। ডানকানন দুর্গের ডিকেন্স, দুর্গের চ্যাপলাইন রেভারেন্ড মিঃ লো এবং ফিথার্ডের রেভারেন্ড চার্লস উইলিয়াম ডয়েন ক্যাপ্টেন এবং জাহাজ ভাঙা নাবিকদের প্রতি সর্বাধিক মনোযোগী ছিলেন, তাদের অর্থ এবং জীবনের প্রয়োজনীয় জিনিস সরবরাহ করেছিলেন, যার জন্য তারা তাদের প্রাণবন্ত এবং কৃতজ্ঞ স্মৃতি রেকর্ড করতে চায়। তার ধ্বংসাবশেষ এতটাই ধ্বংস হতে থাকে যে "একটি ফলকও অবশিষ্ট থাকেনি"। ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ 24,000 পাউন্ড বলে অনুমান করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র 1833 যুক্তরাজ্যের স্টিমশিপ জাহাজ