UPRT
আপসেট প্রিভেনশন অ্যান্ড রিকভারি ট্রেনিং (ইউ. পি. আর. টি) হল বিমান চালকদের দেওয়া তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক প্রশিক্ষণের একটি সংমিশ্রণ যা পাইলটকে অস্বাভাবিক মনোভাব এবং অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি থেকে প্রতিরোধ, সনাক্তকরণ এবং পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম করে। ই. এ. এস. এ-র রাজ্যগুলিতে, সি. পি. এল, এ. টি. পি. এল এবং এম. পি. এল (মাল্টি-ক্রু পাইলট লাইসেন্স)-এর জন্য প্রশিক্ষণ নেওয়া সমস্ত পাইলটকে একটি মৌলিক ইউ. পি. আর. টি কোর্স দেওয়া হয়। উন্নত ইউ. পি. আর. টি (এ. ইউ. পি. আর. টি বা সাধারণত শুধুমাত্র ইউ. পি. আর. টি) বলতে কমপক্ষে 5 ঘন্টা তাত্ত্বিক নির্দেশ এবং 3 ঘন্টা ব্যবহারিক নির্দেশের একটি নিয়ন্ত্রিত কোর্সকে বোঝায়। ডিসেম্বর 2019 থেকে, মাল্টি-পাইলট অপারেশনে তাদের প্রথম টাইপ রেটিং কোর্সের আগে সমস্ত পাইলটের জন্য এই কোর্সটি বাধ্যতামূলক। যদিও এ. ইউ. পি. আর. টি কোর্সটি একটি অ্যারোব্যাটিক বিমানে করা যেতে পারে, অ্যারোব্যাটিক প্রশিক্ষণ একটি ইউ. পি. আর. টি কোর্সকে প্রতিস্থাপন করে না। শ্রেণী-বা প্রকার-সম্পর্কিত ইউ. পি. আর. টি একটি নির্দিষ্ট শ্রেণী বা প্রকারের বিমানকে সম্বোধন করে। ই. এ. এস. এ-র রাজ্যগুলিতে, বিমান সংস্থাগুলিকে অবশ্যই তাদের পুনরাবৃত্ত প্রশিক্ষণের অংশ হিসাবে বিপর্যয় প্রতিরোধ এবং পুনরুদ্ধারের প্রশিক্ষণ অন্তর্ভুক্ত করতে হবে, প্রতি তিন বছর অন্তর পাঠ্যক্রমটি অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, মার্চ 2019 থেকে সমস্ত পার্ট 121 বিমান বাহককে ইউ. পি. আর. টি পরিচালনা করতে হবে। উদ্দেশ্য 2010 থেকে 2014 সাল পর্যন্ত, নির্ধারিত বাণিজ্যিক বিমান পরিবহনে বিমানের নিয়ন্ত্রণ হারানো প্রায় 30 শতাংশ প্রাণহানির প্রতিনিধিত্ব করে। এই নিরাপত্তা সমস্যা সমাধানের জন্য ইউ. পি. আর. টি গ্রহণ করা হয়েছিল। অস্বাভাবিক মনোভাব থেকে পুনরুদ্ধারের জন্য শিক্ষণ কৌশল ছাড়াও, ইউ. পি. আর. টি-র উদ্দেশ্য হল একটি বাণিজ্যিক বিমানে প্রায়-1জি থেকে 2.5জি পর্যন্ত সম্মুখীন হতে পারে এমন জি-বাহিনীর প্রাথমিক অভিজ্ঞতা প্রদান করা এবং একজন পাইলটকে অ্যাঙ্গেল-অফ-অ্যাটাক সচেতনতা অর্জনে সহায়তা করা। কোর্সের মনস্তাত্ত্বিক উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে বিস্ময় এবং চমক কাটিয়ে ওঠা, বিপরীত-স্বজ্ঞাত পুনরুদ্ধারের দক্ষতা বিকাশ করা এবং "বাস্তব-বিশ্বের" পরিবেশে বিপর্যস্ত পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে আত্মবিশ্বাস বিকাশ করা। বিপর্যস্ত পুনরুদ্ধারের জন্য একটি স্মরণীয় কৌশল হল "ইউ. পি. আর. টি": বিরক্ত পুশ রোল থ্রাস্ট একটি অস্বাভাবিক উড়ানের অবস্থা লক্ষ্য করার পরে, পাইলটকে প্রথমে জোর কমাতে হবে এবং বিমানটি আনস্টল করার জন্য জোয়ালে এগিয়ে যেতে হবে। একটি বিমানকে শূন্য গ্রামে থামানো যায় না। তারপর পাইলটকে দিগন্তে যাওয়ার জন্য সবচেয়ে ছোট পথে ঘুরতে হবে। অবশেষে জোর বাড়ানো যেতে পারে এবং বিমানটি স্থিতিশীল হতে পারে। অন্যান্য স্মৃতিচিহ্নগুলির মধ্যে রয়েছে "পাওয়ার, পুশ, রোল, রিকভার"। প্রাথমিক পর্যায়ের প্রশিক্ষণ থেকে পার্থক্য ইউকে সিভিল এভিয়েশন অথরিটির মতে, হালকা বিমানের জন্য ইউপিআরটি পুনরুদ্ধার কৌশল ব্যবহার করা উচিত নয়। "পাওয়ার, রোল, পিচ" কৌশল সহ ন্যূনতম উচ্চতা হ্রাস সহ অস্বাভাবিক মনোভাব থেকে হালকা বিমান পুনরুদ্ধার করা উচিত। হালকা বিমানে "পাওয়ার-পিচ দম্পতি" সাধারণত ছোট হয়, অর্থাৎ ইঞ্জিনটি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকে, তাই শক্তির পরিবর্তন পিচের বড় পরিবর্তন ঘটায় না। ইউ. পি. আর. টি কৌশলগুলি জেট বিমানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বিশেষত আন্ডারস্লাং ইঞ্জিনগুলির সাথে যেখানে জোরের একটি বড় বৃদ্ধি বিমানটিকে পিচ আপ করতে পারে ("থ্রাস্ট-পিচ দম্পতি")। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক আই. সি. এ. ও. এ. ইউ. পি. আর. টি. এ এয়ারপ্লেন আপসেট অ্যান্ড প্রিভেনশন রিকভারি ট্রেনিং এইড, রিভিশন 3 (ফেব্রুয়ারি 2017) বিমান চালনায় উচ্চতার উড়ান প্রশিক্ষণ