Buffalo Creek and Gauley 4
বাফেলো ক্রিক এবং গাউলি রেলপথ নং। 4 একটি সংরক্ষিত 2-8-0 "একীকরণ" ধরনের বাষ্পীয় লোকোমোটিভ। এটি 1926 সালে বাল্ডউইন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল একমাত্র লোকোমোটিভ যা বাফেলো ক্রিক এবং গাউলি রেলপথ দ্বারা কেনা হয়েছিল। এটি 1965 সালে অবসর নেওয়ার আগে পর্যন্ত পশ্চিম ভার্জিনিয়ার ক্লে কাউন্টি জুড়ে কয়লা এবং কাঠের ট্রেন টেনে রেলপথকে পরিবেশন করেছিল। না। 4 কে পেনসিলভেনিয়ায় ভ্রমণ পরিষেবার জন্য কোয়েকারটাউন এবং ইস্টার্ন রেলপথ দ্বারা অপারেটিং অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং এটি 1978 সালে নর্থ ক্যারোলিনা ট্রান্সপোর্টেশন মিউজিয়ামে প্রবেশ করে। না। 4 পরবর্তীকালে উত্তর ক্যারোলিনার স্পেন্সারের জাদুঘরের সম্পত্তি জুড়ে পর্যটক ট্রেন টানতে ব্যবহৃত হয়েছিল যখন 1986 সালে এর বহু বছরের ওভারহল সম্পন্ন হয়েছিল এবং 2001 সালে এর ফ্লু সময়ের মেয়াদ শেষ হয়েছিল। লোকোমোটিভটি চৌদ্দ বছর ধরে সংরক্ষণ করে রেখেছিল, এমন একটি পুনর্নির্মাণের জন্য অপেক্ষা করছিল যা কখনও সফল হয়নি। 2015 সালে, নং। 4 কে ডারবিন এবং গ্রিনবিয়ার ভ্যালি রেলপথ কিনেছিল, যারা পশ্চিম ভার্জিনিয়ার ডারবিন এবং ক্যাসের মধ্যে তাদের ট্র্যাকেজের উপর এটি চালানোর জন্য এটি পুনরুদ্ধার করার আশা নিয়ে তাদের দোকানে স্থানান্তরিত করেছিল। 1920-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, ফেরোক্যারিল মেক্সিকানো (মেক্সিকান রেলওয়ে) পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ার বাল্ডউইন লোকোমোটিভ ওয়ার্কস থেকে একটি নতুন ধরনের বাষ্পীয় লোকোমোটিভের অর্ডার দেয়। এই নতুন বাষ্পীয় লোকোমোটিভটি ছিল একটি তেল-চালিত 2-8-0 "একীকরণ" ধরনের, এবং এটি নং হিসাবে সংখ্যায়িত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 200 টাকা। যাইহোক, 1926 সালের সেপ্টেম্বরে কারখানা থেকে লোকোমোটিভটি চালু হওয়ার সময়, জে. জি. ব্র্যাডলি বাল্ডউইনের সাথে একটি চুক্তি করেছিলেন এবং লোকোমোটিভটি পরিবর্তে বাফেলো ক্রিক এবং গাউলি রেলপথের (বিসিএন্ডজি) কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। এটি এখন পর্যন্ত কেনা পাঁচটি ইঞ্জিনের মধ্যে একটি হয়ে উঠবে-বিসিএন্ডজি দ্বারা নতুন, কারণ তাদের রোস্টার করা বাকি ইঞ্জিনের ক্রয়-ব্যবহার করা হয়েছিল। পশ্চিম ভার্জিনিয়ার ক্লে কাউন্টিতে পৌঁছানোর পর, লোকোমোটিভটি বিসিএন্ডজি-র নিজস্ব বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সংশোধন করা হয়েছিল; এটি 4-এ পুনঃসংখ্যায়িত করা হয়েছিল, এটি পোড়া কয়লায় রূপান্তরিত হয়েছিল, হেডলাইটটি ধোঁয়া বাক্সের দরজার উপর থেকে কেন্দ্রে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং পাইলটের উপর একটি নলাকার এয়ার ট্যাঙ্ক স্থাপন করা হয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে গরু ধরার যন্ত্রটিও পরিবর্তন করা হয়। না। 4 কে প্রথমে উইডেন, সোয়ানডেল এবং ডান্ডনের মধ্যে কয়লা এবং কাঠ টানার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যেখানে এটি টানা ট্রেনগুলি প্রায়শই বাল্টিমোর এবং ওহিও রেলপথের সাথে বিনিময় করত। কখনও কখনও, এটি কয়লা খনি শ্রমিক এবং রেলপথের লোকদের তাদের বাড়ি এবং খনিগুলির মধ্যে বহন করার জন্য যাত্রীবাহী গাড়িও টানত। রাজস্ব পরিষেবা চলাকালীন, লোকোমোটিভটি পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সর্বাধিক ছবি তোলা বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। না। 4 1965 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি বিসিএন্ডজি-র জন্য শেষবার যাত্রা করেছিল, কারণ একই দিনে রেলপথটি সম্পূর্ণরূপে কাজ শেষ করেছিল। পরবর্তীকালে লোকোমোটিভটি পরবর্তী দুই বছরের জন্য ঠান্ডা রাখা হবে। প্রাথমিক সংরক্ষণ (1967-1977) 1967 সালে, নং। 4 ফ্রান্সিস এডের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যিনি তার কোয়েকারটাউন এবং ইস্টার্ন রেলরোডে (কিউ অ্যান্ড ই) ব্যবহারের জন্য এটি পেনসিলভেনিয়ার বেথলেহেমে স্থানান্তরিত করেছিলেন। রিডিং কোম্পানির বেথলেহেম ইঞ্জিন টার্মিনালে লোকোমোটিভের মেরামত করা হয়েছিল এবং 1968 সালের এপ্রিল থেকে শুরু করে, লোকোমোটিভটি পেনসিলভেনিয়া রাজ্য জুড়ে রিডিং, লেহাই ভ্যালি, লেহাই এবং হাডসন নদী এবং পেন সেন্ট্রালে বেশ কয়েকটি মেইনলাইন ভ্রমণ ট্রেন টেনেছিল। 1970 সালে উইলিয়াম ইয়ং নম্বর কল করতে শুরু করেন। 4 "ওল 'স্লবার ফেস", যেহেতু ধোঁয়ার স্তুপ থেকে ক্রমাগত আর্দ্রতা নেমে আসছিল, যার ফলে ধোঁয়ার বাক্সের বেশিরভাগ অংশ কাজ করার সময় ক্রমাগত ভিজে যেতে থাকে। অন্যান্য অনেক কর্মীদলও 'না' বলে ডাকতে শুরু করে। 4 ফলস্বরূপ এই ডাকনাম দ্বারা। যাইহোক, 1970 সালটিও ছিল যে বছর ফ্রান্সিস প্রশ্নোত্তরের সমস্ত কার্যক্রম বন্ধ করে দিয়েছিলেন, এবং নং। 4 আবার পরিষেবার বাইরে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। 1972 সালের ফেব্রুয়ারিতে, নং। বিখ্যাত কান্ট্রি গায়ক জনি ক্যাশের মালিকানাধীন একটি সংস্থা কার্টার-ক্যাশ এন্টারপ্রাইজের কাছে কিউ অ্যান্ড ই-এর এক্স-রিডিং যাত্রীবাহী গাড়ির বহর সহ 4 বিক্রি করা হয়েছিল। কার্টার-ক্যাশের দক্ষিণ-পশ্চিম ভার্জিনিয়ায় কার্টার ফ্যামিলি অফ কান্ট্রি মিউজিক ফেমের প্রাক্তন বাড়ির কাছে একটি পর্যটক আকর্ষণ তৈরি করার সম্ভাব্য পরিকল্পনা ছিল। এই পরিকল্পনাগুলি কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। 4. 1974 সালে, লোকোমোটিভ এবং যাত্রীবাহী গাড়ির বহরটি আবার দক্ষিণ-পশ্চিম ভার্জিনিয়া সিনিক রেলপথের (এসভিএসআর) কাছে বিক্রি করা হয়। এসভিএসআর পূর্বে দক্ষিণ রেলওয়ের ব্রিস্টল শাখা লাইনের অংশ হিসাবে ব্যবহৃত হত যা মেন্ডোটা এবং ব্রিস্টলের মধ্যে অবস্থিত ছিল এটি একটি পর্যটন রেলপথে পরিণত হওয়ার আগে যা মেন্ডোটা এবং হিলটনের মধ্যে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। মেন্ডোটায় পৌঁছনোর পর, নং। 4 আবার নিক্ষেপ করা হয়, এবং এটি এসভিএসআর-এর ট্র্যাকের উপর দিয়ে পর্যটক ট্রেন টানতে শুরু করে, কিন্তু এই অপারেশনটি মাত্র এক বছর স্থায়ী হয়। 1975 সালের শেষের দিকে, এসভিএসআর কম যাত্রীর কারণে দেউলিয়া হয়ে যায়। নর্থ ক্যারোলিনা ট্রান্সপোর্টেশন মিউজিয়াম (1978-2015) 1978 সালে, নর্থ ক্যারোলিনা ট্রান্সপোর্টেশন মিউজিয়াম (এনসিটিএম) নং। 4 এবং এস. ভি. এস. আর-এর যাত্রীবাহী গাড়ির বহর, এবং তারা তাদের নিজস্ব পর্যটন ক্রিয়াকলাপের জন্য ব্যবহার করার আশা নিয়ে উত্তর ক্যারোলিনার স্পেন্সারের তাদের জাদুঘরের মাঠে স্থানান্তরিত করে। এনসিটিএম নং দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 4 একটি বহু-বছরের ওভারহল যাতে নিশ্চিত করা যায় যে লোকোমোটিভটি তাদের ট্র্যাকেজের সময় ভাল যান্ত্রিক অবস্থায় থাকবে। তারা লোকোমোটিভটিকে দক্ষিণ রেলের কেএস-1 শ্রেণীর ছদ্মবেশ দেওয়ার জন্য পুনরায় রঙ করার এবং এটির নাম পরিবর্তন করে 604 করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই সংস্কারের আনুমানিক খরচ ছিল 500,000 মার্কিন ডলার। 1986 সালে, নং। 604 আবার বাষ্পীভূত করা হয়েছিল এবং এনসিটিএম গ্রাহাম কাউন্টি রেলপথ শে নং-এর পাশাপাশি তাদের তিন মাইল অন-সাইট পর্যটন ট্রেন টানতে এটি ব্যবহার করতে শুরু করে। 1925 সালে। সময়ের সঙ্গে সঙ্গে, না। 604 এন. সি. টি. এম-এর অন্যতম তারকা আকর্ষণ হয়ে ওঠে। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে এটিতে আরও কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল; দরপত্রের নম্বর ফন্ট পরিবর্তন করা হয়েছিল, স্মোকবক্সের রঙ কালো করা হয়েছিল এবং কেন্দ্রিক হেডলাইটটি কয়েক ইঞ্চি কমিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 1995 সালে, বিসিএন্ডজি-তে লোকোমোটিভের ফাইনাল রানের 30তম বার্ষিকীতে, এটি বিসিএন্ডজি নং হিসাবে তার মূল পরিচয়ে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। 4 "বিসি এবং জি পুনর্মিলন দিবস"-এর জন্য। মূল বৃত্তাকার নম্বরপ্লেটের ছয়টি প্রতিলিপি তৈরি করা হয়েছিল এবং এর মধ্যে একটি লোকোমোটিভকে দেওয়া হয়েছিল, বাকিগুলি অনুষ্ঠানের অংশগ্রহণকারীদের দেওয়া হয়েছিল। 1995 সালের শেষের দিকে, লোকোমোটিভটি দক্ষিণ নং-এ পরিণত হয়। 604 আবার যখন এটি এন. সি. টি. এম-এর জন্য পর্যটন পরিষেবা পুনরায় শুরু করে। 2001 সালের নভেম্বরে ফেডারেল রেলপথ প্রশাসনের (এফ. আর. এ) নতুন নিয়মকানুন অনুসারে প্রয়োজনীয় পুনর্বিবেচনার জন্য এটিকে পাশ কাটিয়ে যাওয়ার আগে জাদুঘরটির জন্য এটি শেষবার চালানো হয়েছিল। না। কিছু ফ্লু প্রতিস্থাপনের জন্য 604 কে এনসিটিএম-এর স্পেন্সার দোকানের ভিতরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, কিন্তু লোকোমোটিভটি আরও ভেঙে পড়েছিল, কারণ স্মোকবক্স সহ বেশ কয়েকটি অংশ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল। এদিকে, এর দরপত্র দক্ষিণ 2-8-0 নং-এর পিছনে স্থির প্রদর্শন করা হয়েছিল। 542, যা সেই সময়ে 604-এ পুনঃসংখ্যায়িত হবে। 2014 সালের মধ্যে, পুনর্নির্মাণ নং। নরফোক এবং ওয়েস্টার্ন 4-8-4 নং পুনর্নির্মাণ সহ এনসিটিএম-এর উচ্চতর অগ্রাধিকারের পক্ষে 604 বাতিল করা হয়েছিল। 611। লোকোমোটিভটি সংরক্ষণ করা থাকবে, আরও এক বছরের জন্য বিচ্ছিন্ন থাকবে। ডারবিন এবং গ্রিনবিয়ার ভ্যালি রেলপথ (2015-বর্তমান) 2015 সালে, ডারবিন এবং গ্রিনবিয়ার ভ্যালি রেলপথ (ডি অ্যান্ড জিভিআর) ঘোষণা করেছিল যে তারা নং। পশ্চিম ভার্জিনিয়ায় তাদের নিজস্ব ট্র্যাকেজের মূল বিসি অ্যান্ড জি লিভিতে অপারেশনাল উদ্দেশ্যে এটি পুনরুদ্ধার করার লক্ষ্য নিয়ে এনসিটিএম ফাউন্ডেশন থেকে $150,000-এর জন্য 604 টাকা। সেই বছরের গ্রীষ্মে, লোকোমোটিভের বয়লারটি ফ্রেম এবং চলমান গিয়ার থেকে পৃথক করা হয়েছিল এবং সেগুলি প্রতিটি বড় আকারের লোড ব্যানার সহ পৃথক ট্রাকে লোড করা হয়েছিল। ক্যাব এবং দরপত্রও আলাদা ট্রাকে বোঝাই করা হয়েছিল। বছরের শেষের দিকে, নং। 604 ক্যাস সিনিক রেলপথের ট্র্যাকেজে পৌঁছেছে এবং 1967 সালে বিসি অ্যান্ড জি-র ট্র্যাকেজ থেকে সরানোর পর এটি প্রথমবার পশ্চিম ভার্জিনিয়ার মাটি স্পর্শ করেছে। স্বেচ্ছাসেবকরা বয়লারের যে এলাকায় মেরামতের কাজ প্রয়োজন সেখানে পুরুত্ব পরিমাপ করেছেন এবং তারা পুনরুদ্ধারের কাজ শেষ করার জন্য একটি কর্মপরিকল্পনা নিয়ে আসতে শুরু করেছেন। 2016 সালের গ্রীষ্মে, নং। 604 টি ক্যাসে ডি অ্যান্ড জিভিআর-এর লোকোমোটিভের দোকানের ভিতরে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যাতে পুনরুদ্ধারের কাজ শুরু হয়। লোকোমোটিভের 90তম জন্মদিনে 2016 সালের সেপ্টেম্বরে পুনরুদ্ধারের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু তাদের প্রচেষ্টার কারণে তাদের প্রস্তুত শে লোকোমোটিভগুলিতে মনোনিবেশ করার কারণে, নং-এ কাজ করুন। সময় অতিবাহিত হওয়ার সাথে সাথে 604 স্থগিত করা হয়েছে। যদিও তারা রানিং গিয়ার, ফ্রেম এবং দরপত্র পরিদর্শন করেছে, যা সবই ভাল অবস্থায় ছিল বলে মনে করা হয়েছিল, এফআরএ মান পূরণের জন্য বয়লারের ফায়ারবক্স এবং উভয় ফ্লু শিট মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল। 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ডি অ্যান্ড জিভিআর পশ্চিম ভার্জিনিয়ার সিস্টারসভিলের সিস্টারসভিল ট্যাঙ্ক ওয়ার্কস ইনকর্পোরেটেডের সাথে লোকোমোটিভের জন্য একটি নতুন বয়লার নির্মাণের জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছিল, কারণ মূল বয়লারটি কয়েক দশক ধরে ব্যবহারের ফলে খারাপ অবস্থায় রয়েছে। নতুন বয়লার নির্মাণের পর, লোকোমোটিভের পুনরুদ্ধারের কাজ শেষ হতে এক বছর সময় লাগবে বলে অনুমান করা হয়। একবার লোকোমোটিভটি আবার চালু হয়ে গেলে, এটি 4-এ পুনরায় নম্বর দেওয়া হবে এবং এটি পশ্চিম ভার্জিনিয়ার ক্যাস এবং ডারবিনের মধ্যে পনের মাইল ভ্রমণ ট্রেন টানবে। আরও দেখুন লেক সুপিরিয়র এবং ইশপেমিং 18 গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন রেলওয়ে 29 ওয়েস্টার্ন মেরিল্যান্ড সিনিক রেলরোড 734 সাউদার্ন রেলওয়ে 154 সাউদার্ন রেলওয়ে 385 সাউদার্ন রেলওয়ে 401 সাউদার্ন রেলওয়ে 630 সাউদার্ন রেলওয়ে 722 গ্রেট স্মোকি মাউন্টেনস রেলরোড 1702 টেনেসি ভ্যালি রেলরোড 610 ইলিনয় সেন্ট্রাল 790 গ্রেট ওয়েস্টার্ন 60 রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক বাফেলো ক্রিক এবং গাউলি 4-অফিসিয়াল ওয়েবসাইট 2-8-0 লোকোমোটিভ বাল্ডউইন লোকোমোটিভস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্বতন্ত্র লোকোমোটিভ 1926 সালে প্রবর্তিত ওয়েস্ট ভার্জিনিয়া রেলওয়ে লোকোমোটিভের সংরক্ষিত বাষ্প ইঞ্জিন স্ট্যান্ডার্ড গেজ স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভস