Ranger (1789 ship)
1789 সালে লিভারপুলে রেঞ্জার চালু হয়। তিনি ক্রীতদাসদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে চারটি সম্পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1796 সালে ক্রীতদাসদের পরিবহনের পঞ্চম সমুদ্রযাত্রার সময় একজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তি তাকে একটি জাহাজের অভিযানে বন্দী করে। তাকে পুনরায় গ্রেপ্তার করা হয়েছিল, কিন্তু তারপরে অনলাইন রেকর্ড থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়। ক্যারিয়ার রেঞ্জার প্রথম 1789 সালে লয়েডের রেজিস্টারে (এলআর) উপস্থিত হয়েছিল। ক্রীতদাসদের পরিবহনের প্রথম সমুদ্রযাত্রা (1789-1790): ক্যাপ্টেন জন কোরান 1789 সালের 4ঠা নভেম্বর লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। রেঞ্জার 1790 খ্রিষ্টাব্দের 3রা মার্চ কেপ কোস্ট ক্যাসলে এবং তারপর আনোমাবুতে বন্দী অর্জন করতে শুরু করেন। তিনি 26শে জুন আফ্রিকা থেকে যাত্রা করেন এবং 1790 খ্রিষ্টাব্দের 28শে আগস্ট জামাইকার কিংস্টনে পৌঁছন। তিনি 180 জন বন্দীকে নিয়ে এসেছিলেন এবং তিনি এসেছিলেন 179 জন বন্দীকে নিয়ে। 25শে সেপ্টেম্বর তিনি জ্যামাইকা থেকে যাত্রা করেন এবং 25শে নভেম্বর লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 25 জন নাবিক নিয়ে রওনা হয়েছিলেন এবং তাঁর যাত্রাপথে কোনও নাবিকের মৃত্যু হয়নি। স্লেভ ট্রেড অ্যাক্ট 1788 (ডলবেন্স অ্যাক্ট) ছিল প্রথম ব্রিটিশ আইন যা ক্রীতদাসদের শিপিং নিয়ন্ত্রণের জন্য পাস করা হয়েছিল। এই আইনের বিধানগুলির মধ্যে একটি ছিল মাস্টার (100 পাউন্ড) এবং শল্যচিকিৎসকের (50 পাউন্ড) জন্য বোনাস যদি বন্দীদের মধ্যে মৃত্যুহার 2 শতাংশের কম হয়; 3 শতাংশের কম মৃত্যুর হারের ফলে অর্ধেক বোনাস হয়। ডলবেনের আইনের ফলে আপাতদৃষ্টিতে প্রতি জাহাজে বহন করা বন্দীদের সংখ্যা কিছুটা হ্রাস পেয়েছে এবং সম্ভবত মৃত্যুহার কমেছে, যদিও প্রমাণ অস্পষ্ট। ক্রীতদাসদের পরিবহনের দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রা (1791): ক্যাপ্টেন জন কোরান 1791 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন এবং 6ই মে বন্দী অর্জন করতে শুরু করেন। তিনি বনিতে বন্দীদের অর্জন করেন এবং 24শে জুন আফ্রিকা ত্যাগ করেন। 18ই আগস্ট তিনি কিংস্টনে পৌঁছন। তিনি 190 জন বন্দীকে বহন করেছিলেন এবং 11 শতাংশ মৃত্যুর হারের জন্য 170 জন নিয়ে এসেছিলেন। তিনি 16ই সেপ্টেম্বর কিংস্টন থেকে যাত্রা করেন এবং 17ই নভেম্বর লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 22 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় চারজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের তৃতীয় সমুদ্রযাত্রা (1792-1793): ক্যাপ্টেন কোরান 1792 সালের 16ই এপ্রিল লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। রেঞ্জার হোয়াইদায় বন্দীদের জড়ো করেছিলেন। তিনি 29শে সেপ্টেম্বর আফ্রিকা থেকে যাত্রা করেন এবং নভেম্বরে 169 জন বন্দীকে নিয়ে সেন্ট ভিনসেন্টে পৌঁছান। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 6ই ফেব্রুয়ারি তিনি লিভারপুলে ফিরে আসেন। এক পর্যায়ে ক্যাপ্টেন ল্যাডউইক কার্লাইল কোরানের স্থলাভিষিক্ত হন, তবে কখন তা স্পষ্ট নয়। রেঞ্জার 19 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ছেড়েছিলেন এবং তিনি তার সমুদ্রযাত্রায় দুই ক্রু মৃত্যুর শিকার হয়েছিলেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের চতুর্থ সমুদ্রযাত্রা (1793-1794): রেঞ্জার যখন তার চতুর্থ দাসত্বের সমুদ্রযাত্রায় রওনা দিয়েছিলেন, তখন ফ্রান্সের সাথে যুদ্ধ শুরু হয়ে গিয়েছিল। ক্যাপ্টেন জন গার্ডনার 2রা সেপ্টেম্বর মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। তবে, স্পষ্টতই ক্যাপ্টেন কালেব গার্ডনার 13ই সেপ্টেম্বর লিভারপুল থেকে যাত্রা করেছিলেন। রেঞ্জার 30শে নভেম্বর পশ্চিম আফ্রিকার কোথাও বন্দী পেতে শুরু করেন। তিনি 1794 খ্রিষ্টাব্দের 11ই মার্চ আফ্রিকা থেকে যাত্রা করেন এবং 24শে মে কিংস্টনে পৌঁছান। তিনি 183 জন বন্দীকে নিয়ে এসেছিলেন এবং 1 শতাংশ মৃত্যুর হারের জন্য 181 জন নিয়ে এসেছিলেন। তিনি 23শে জুলাই জ্যামাইকা থেকে যাত্রা করেন এবং 7ই অক্টোবর লিভারপুলে ফিরে আসেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের পঞ্চম সমুদ্রযাত্রা (1795-1796): ক্যাপ্টেন জন উইলসন 17 জানুয়ারি 1795 সালে লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। 1795 সালে, 79টি ব্রিটিশ জাহাজ দাসত্বের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল, যার মধ্যে 59টি ছিল লিভারপুল থেকে। রেঞ্জার অ্যাঙ্গোলায় পৌঁছেছে বলে জানা গেছে। 1796 সালের ফেব্রুয়ারিতে লয়েডের লিস্ট জানায় যে, রেঞ্জার, মাস্টার উইলসন, বার্বাডোসের উইন্ডওয়ার্ড ছিলেন, যিনি আফ্রিকা থেকে এসেছিলেন, যখন তিনি একজন প্রাইভেটরের মুখোমুখি হন। দুই ঘন্টার অভিযানের পর প্রাইভেটর রেঞ্জারকে ধরে ফেলে। তার বন্দীরা রেঞ্জারকে কুরাকাওতে নিয়ে যায়, যেখানে ক্যাপ্টেন উইলসন শীঘ্রই মারা যান। এই অভিযানে তার দুই নাবিক নিহত হন। 1795 সালে, ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে 50টি ব্রিটিশ জাহাজ হারিয়ে যায়। এটি 1793-1807 সময়ের জন্য বৃহত্তম সংখ্যা ছিল। 50টি জাহাজের মধ্যে সাতটি মধ্য পথে, অর্থাৎ আফ্রিকা থেকে ওয়েস্ট ইন্ডিজের দিকে যাত্রা করার সময় হারিয়ে যায়। 1793 থেকে 1807 সময়কালে, বন্দীদের দ্বারা সামুদ্রিক বিপদ বা প্রতিরোধের পরিবর্তে যুদ্ধ ছিল ব্রিটিশ ক্রীতদাস জাহাজগুলির মধ্যে জাহাজের ক্ষতির সবচেয়ে বড় কারণ। মে মাসে লয়েডের তালিকা জানায় যে রেঞ্জার, মাস্টার উইলসনকে পুনরায় বারবাডোসে নিয়ে আসা হয়েছে। উদ্ধৃতি উল্লেখ 1789 জাহাজ লিভারপুল ক্রীতদাস জাহাজ বন্দী জাহাজ