Malaguti Madison
মালাগুটি ম্যাডিসন একটি স্কুটার যা মালাগুটি মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারকের দ্বারা চার প্রজন্মের মধ্যে উৎপাদিত হয়ঃ 1999 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত প্রথম তিনটি স্কুটার ক্যাস্টেল সান পিয়েত্রো টার্মের ঐতিহাসিক মালাগুটি কারখানায় এবং 2019 সাল থেকে চতুর্থটি চীনে জংশেন-পিয়াজিও যৌথ উদ্যোগে উৎপাদিত হয়। প্রথম প্রজন্ম 1998 সালের নভেম্বরে বোলোনা মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল, ম্যাডিসন মূলত পঞ্চাশটি স্কুটার সমন্বিত উৎপাদনের পরে ম্যাক্সিকুটার বিভাগে মালাগুটি হাউসের প্রথম মডেল ছিল। উপস্থাপনায় 250 মডেল দেখানো হয়েছিল যা একটি চার-স্ট্রোক ইয়ামাহা ইঞ্জিন গ্রহণ করেছিল, তরল শীতলকরণ সহ অনুভূমিক একক সিলিন্ডার যা 125 কিমি/ঘন্টা পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। নান্দনিকভাবে এটির একটি খেলাধুলাপূর্ণ এবং মসৃণ নকশা ছিল এবং এটি এসেছিল। ম্যাডিসন নামটি সমনামযুক্ত আমেরিকান ধমনী থেকে এসেছে, তবে উত্তর আমেরিকান ভারতীয়দের একটি উপজাতি থেকেও এসেছে। অভিষেকের অল্প সময়ের মধ্যেই, হ্রাসকৃত স্থানচ্যুতি সহ সংস্করণগুলিও ঘোষণা করা হয়েছিলঃ 125 এবং 150। 1999 সালের বসন্তে 125,150 এবং 250 ইঞ্জিন নিয়ে উৎপাদন ও বিক্রয় শুরু হয়। 2001 সালের সেপ্টেম্বরে এই পরিসীমাটি তিনটি পরিসীমার পাশাপাশি দুটি নতুন ইঞ্জিন দিয়ে সমৃদ্ধ করা হয়েছিলঃ নতুন 180 এবং 400 ইঞ্জিন সহ ম্যাডিসন কে 400 পরিসীমার শীর্ষ। 180 একটি পিয়াজিও ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত এবং 250 থেকে বিশদ এবং সমাপ্তির উত্তরাধিকার সূত্রে আইসিই সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত যা 4 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে তাপমাত্রার ক্ষেত্রে বরফের উপস্থিতির সংকেত দেয়। 400 একটি নতুন ফ্রাঙ্কো মোরিনি চার-স্ট্রোক 383 সেমি 31 এইচপি ইঞ্জিন গ্রহণ করে। দ্বিতীয় প্রজন্ম 2002 সালের মে মাসে একটি নান্দনিক ফেসলিফ্ট চালু হয় যা আলো এবং সামনের ঢালকে আপডেট করে এবং ইঞ্জিনের ভলিউমের সামনে একটি স্বতন্ত্র অক্ষর প্রবর্তন করে পরিসীমা নামকরণ পরিবর্তন করেঃ R125, T150, R180, পুরানো 250 এবং উপরের প্রতিস্থাপন করার জন্য নির্ধারিত নতুন S200। কে400 পরিসীমা (যে নামটি ইতিমধ্যে এই মডেলের আত্মপ্রকাশের সময় গৃহীত হয়েছিল)। 200 ইঞ্জিনটি পিয়াজিও থেকে উদ্ভূত। অন্যান্য ইঞ্জিনগুলি ইউরো 2 স্ট্যান্ডার্ডে আপডেট করা হয়েছে। 2003 সালে ইঞ্জিন 150 এবং 180 ঘটনাস্থল ছেড়ে চলে যায়। 2004 সালের বসন্তে ম্যাডিসন 250 আরএস আত্মপ্রকাশ করে, আগের 250-এর একটি আপডেটেড সংস্করণ যা নতুন উচ্চ মানের প্লাস্টিকের সাথে সামান্য নান্দনিক পুনর্বিন্যাস পেয়েছে এবং নতুন পিয়াজিও কোয়াসার ইঞ্জিন যা 8250 আরপিএম-এ 22 অশ্বশক্তি এবং 6500 আরপিএম-এ 20.2 এনএম-এর সর্বোচ্চ টর্ক সরবরাহ করে এই ইঞ্জিনটি পুরানো ইয়ামাহা 250-কে প্রতিস্থাপন করে। 2006 সালের শুরুতে দ্বিতীয় সিরিজের প্রযোজনা শেষ হয়। 1999 থেকে 2006 সালে এটির আবির্ভাব থেকে, 75,000 টিরও বেশি ইউনিট বিক্রি হয়েছে। মালাগুটি শৈলী কেন্দ্রে বিস্তৃত শৈলীর সাথে ইঞ্জিন ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা ডিজাইন করা তৃতীয় প্রজন্মের ম্যাডিসনের তৃতীয় সিরিজটি একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল এবং আরও তীক্ষ্ণ এবং সুবিন্যস্ত নাক এবং নতুন মাল্টিরিলেক্টর হেডল্যাম্প সহ একটি নতুন নকশা উপস্থাপন করে যার সামনের ঢালে তীর এবং রিয়ার-ভিউ আয়নাগুলি এখন হ্যান্ডেলবারে লাগানো। নতুন ফ্রেমটি 80 মিমি থেকে 1410 মিমি মোট হ্রাস করা হুইলবেস সহ আরও অনমনীয় এবং কম্প্যাক্ট, সাসপেনশন কামরাটি পাইওলির এবং এটির সামনে একটি 36 মিমি কাঁটাচামচ রয়েছে, অন্যদিকে পিছনের দিকে এটি স্প্রিং প্রিলোডে সামঞ্জস্যযোগ্য একজোড়া শক অ্যাবসর্বার গ্রহণ করে। ব্রেকিং সিস্টেমে 240 মিমি ডিস্কের জোড়া রয়েছেঃ 2-পিস্টন জলবাহী ক্যালিপার সহ সামনের 240 মিমি ডিস্ক এবং জলবাহী ক্যালিপার সহ পিছনের 240 মিমি ডিস্ক। টায়ারগুলি 14 "টিউবলেস প্রকারের চেয়ে বড়, 120/70 থেকে সামনে এবং 140/60 পিছনের দিকে। স্যাডেলে 795 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে, যা পুরানো সিরিজের তুলনায় 40 মিমি কম। তৃতীয় প্রজন্মের নামকরণ করা হয়েছে ম্যাডিসন 3 হাউস দ্বারা এবং প্রথম মডেল যা আত্মপ্রকাশ করেছে তা হল পিয়াজিও কোয়াসার চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের সাথে 250, যা নতুন ফ্রেম এবং মাধ্যাকর্ষণের নিম্ন কেন্দ্রের জন্য ধন্যবাদ মোট 158 কেজি জন্য 5 কেজি ওজন হ্রাস পেয়েছে। জুলাই 2006 সালে, 125 মডেলটিও উপস্থাপিত হয়েছিল, যা একটি ইউরো 3 অনুমোদিত চার-স্ট্রোক পিয়াজিও ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ছিল। 125-এর ওজন 153 কেজি। ম্যাডিসন 3 ইতালীয় উৎপাদনের 95 শতাংশ উপাদানের মালিক ছিল। 400 মডেলটি তৃতীয় প্রজন্মের সাথে আর প্রস্তাবিত হয়নি কারণ এটি মালাগুটি স্পাইডারম্যাক্স 500 ম্যাক্সিস্কুটার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। মূল কোম্পানির আর্থিক সমস্যার কারণে ক্যাসেল সান পিয়েত্রো কারখানা বন্ধ করতে বাধ্য হওয়ার পর 2011 সালের এপ্রিলে ম্যাডিসনের প্রযোজনা শেষ হয়। চতুর্থ প্রজন্ম 2018 সালে মালাগুটি পরিবার অস্ট্রিয়ান গ্রুপ কেএসআর-কে নতুন মডেল চালু করার জন্য ব্র্যান্ডটি ব্যবহারের লাইসেন্স প্রদান করে। 2018 সালে, কে. এস. আর. ই. আই. সি. এম. এ-তে পিয়াজিও-বংশোদ্ভূত মালাগুটি-ব্র্যান্ডেড যানবাহনের একটি নতুন পরিসীমা উপস্থাপন করে; এর মধ্যে নতুন ম্যাডিসন যা পুরানো গিলেরা নেক্সাস/এপ্রিলিয়া এস. আর ম্যাক্স ছাড়া আর কিছুই নয়, যার কে. এস. আর দৃশ্যটি ছেড়ে যাওয়ার পরে প্রযোজনার অধিকার অর্জন করেছিল। নতুন ম্যাডিসন তাই একটি রিব্যাজ অপারেশনের ফলাফল, অর্থাৎ, এটি শুধুমাত্র সামনের লোগো এবং সম্পূর্ণ ডিজিটাল যন্ত্রের পাশাপাশি পিয়াজিও উত্স এবং ইউরো 4 অনুমোদিত 300 ইঞ্জিনের জন্য মূল নেক্সাস থেকে পৃথক। মোটর এবং পুরো স্কুটার উভয়ই জংশেন-পিয়াজিও যৌথ উদ্যোগ থেকে চীনে তৈরি করা হয়েছে। রিজু সিটিলাইন, স্প্যানিশ সংস্করণ 2012 সালে, স্প্যানিশ সংস্থা রিজু ক্যাসেল সান পিয়েট্রোতে মালাগুটি কারখানা বন্ধ হওয়ার পরে ফ্যান্টম এবং ম্যাডিসন মডেলের জন্য অ্যাসেম্বলি লাইন এবং লাইসেন্স অর্জন করে। দুটি মডেল ইআইসিএমএ 2013-এ উপস্থাপন করা হবে এবং 2014 সালের মার্চ থেকে একটি আপডেটেড সংস্করণে বাজারে পুনরায় চালু করা হবে, যা রিজুতে কাতালান কারখানায় একত্রিত হবে এবং যথাক্রমে রিজু আরএস 50 এবং রিজু সিটিলাইনে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হবে। সিটিলাইনে সামান্য নান্দনিক আপডেট ছিল, ইঞ্জিনগুলি পিয়াজিও উত্সের ছিল এবং ব্রেকিং সিস্টেমটি একটি নতুন 260 মিমি সামনের ডিস্কের সাথে আপডেট করা হয়েছিল। 2017 সালে এর উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক মালাগুটি মোটরসাইকেল মোটর স্কুটার 1999 সালে চালু হওয়া সিঙ্গেল-সিলিন্ডার মোটরসাইকেল ম্যাক্সি স্কুটার