Type 8105 naval trawler
টাইপ 8105 নৌ ট্রলার হল পিপলস লিবারেশন আর্মি নেভির (পিএলএএন) একটি চীনা সহায়ক জাহাজ। টাইপ 8105 সহ টাইপ 792 এবং টাইপ 8154 নৌ ট্রলারগুলি ন্যাটো রিপোর্টিং নাম এফটি-14 এআইটি ক্লাস পেয়েছে, যার অর্থ মাছ ধরার ট্রলার-14 সহায়ক গোয়েন্দা-সংগ্রহকারী ট্রলার। গুপ্তচর জাহাজের মূল ভূমিকা থেকে অবসর নেওয়ার পর, টাইপ 8105 নৌ ট্রলারগুলিকে সহায়ক মাইনসুইপার এবং জরিপ জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়েছে এবং চীনা নৌবাহিনীর অপারেশনাল রিজার্ভে রাখা হয়েছে। টাইপ 113 নৌ ট্রলার টাইপ 8105 নৌ ট্রলারের উৎপত্তি হল টাইপ 113 নৌ ট্রলার, যা 1954 সালে পরিকল্পিত এবং 1954 সালে নির্মিত সাংহাই ফিশিং (হু-ইউ) 401 সিরিজের মাছ ধরার ট্রলারের একটি উন্নয়ন, যা গণপ্রজাতন্ত্রী চীনে (পিআরসি) নির্মিত প্রথম মাছ ধরার ট্রলার। 401 সিরিজটি জাপানি মাছ ধরার ট্রলার নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল এবং এর পরিষেবার সময়, নকশার কিছু ত্রুটি দেখা দিয়েছিল, এইভাবে 1956 সালে, কিংক্সিন শিপইয়ার্ড উন্নতির জন্য দুটি প্রধান নতুন নকশার প্রচেষ্টা সম্পন্ন করে। তার পূর্বসূরীর তুলনায় টাইপ 113-এর উন্নতির মধ্যে ছিল মূল ডেকের নিচে কিছু নাবিকদের থাকার জায়গা স্থানান্তর করা, উপরিকাঠামোর সম্প্রসারণ সংক্ষিপ্ত করা, বাতাসের এলাকা হ্রাস করা, যার ফলে জাহাজের মাত্রা বৃদ্ধি না করে ভারী সমুদ্রে উন্নত পরিচালনা এবং স্থিতিশীলতা। যদিও মূলত একটি মাছ ধরার ট্রলার হিসাবে নকশা করা হয়েছিল, টাইপ 113 প্রথমে জরুরি প্রয়োজনের কারণে গুপ্তচর জাহাজ হিসাবে প্ল্যান পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে এই ধরনের মাছ ধরার ক্ষমতা তার মিশন সম্পন্ন করার জন্য একেবারে অপরিহার্য ছিলঃ 2010 সাল পর্যন্ত প্ল্যানের প্রয়োজনীয় চলমান পুনঃপ্রতিষ্ঠা ক্ষমতা ছিল না কারণ এটির খুব সীমিত পুনঃপ্রতিষ্ঠা অয়েলার ছিল, এবং এই ট্রলারটি, তার বেশিরভাগ উত্তরসূরিদের মতো, বিদেশী যুদ্ধজাহাজকে ছায়া দেওয়ার জন্য খুব ধীর, তাই তাদের উদ্দেশ্যমূলক লক্ষ্যগুলি অতিক্রম করার জন্য অপেক্ষা করার জন্য সমুদ্রের লেনে জায়গায় মোতায়েন করা হয়, যার জন্য দীর্ঘ ভ্রমণের প্রয়োজন হয়। যাইহোক, এই ট্রলারটি প্রায়শই তার ছোট আকারের কারণে পর্যাপ্ত সরবরাহ বহন করতে পারে না এবং তাই মোতায়েনের সময়, নাবিকদের তাদের খাদ্য সরবরাহের পরিপূরক হিসাবে প্রয়োজনীয় উপায় হিসাবে নিয়মিত মাছ ধরার দায়িত্ব পালন করতে হত। নির্দিষ্টকরণঃ দৈর্ঘ্যঃ 29.6 মিটার বিমঃ 6.76 মিটার টানাঃ 2.95 মিটার স্থানচ্যুতিঃ 259.12 টন গতিঃ 8.8 কেটি শক্তিঃ 250 এইচপি জ্বালানী ক্ষমতাঃ 11 কিউবিক মিটার জল ক্ষমতাঃ 12.27 কিউবিক মিটার টাইপ 801 নেভাল ট্রলার টাইপ 113 ট্রলার 1961 সাল থেকে টাইপ 801-এ উন্নীত করা হয়েছে। টাইপ 801 নকশাটি জাপানি নকশার উপর ভিত্তি করে পূর্ববর্তী চীনা ট্রলারগুলি থেকে ব্যাপকভাবে সরে গেছে যা আফটারডেকে অবস্থিত পাইলথহাউস দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে। টাইপ 801 মার্কিন নকশা অনুসরণ করে যেখানে পাইলথহাউসটি অগ্রভাগে অবস্থিত, যা পরবর্তী সমস্ত নকশার মান হয়ে উঠেছে। টাইপ 801 নৌ ট্রলার শুরু থেকেই বিশেষভাবে প্ল্যানের জন্য ডিজাইন করা একটি ট্রলার, এবং এর পূর্বসূরি টাইপ 113-এর মতো, প্রথম গ্রাহক হল চীনা নৌবাহিনী, যদিও পরবর্তী অসামরিক ব্যবহারে মাছ ধরার ট্রলার হিসাবে এই প্রকারটি অনেক বেশি সফল ছিল। রিভেটেড হুলের তুলনায়, টাইপ 801-এ একটি ঝালাই করা হুল রয়েছে। সিঙ্গেল ডেক, সিঙ্গেল শ্যাফ্ট ট্রলারটি একটি চীনা নকশাকৃত এবং নির্মিত 205 অশ্বশক্তি টাইপ 6267 4-স্ট্রোক উল্লম্ব ভি6 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এই ধরনের নিয়োজন থেকে জানা যায় যে উন্নতি সত্ত্বেও, টাইপ 801 এখনও তার পূর্বসূরি টাইপ 113-এর একই ত্রুটিগুলি ভাগ করে নিয়েছে, এবং এইভাবে এটি টাইপ 113-এর মতো গণ উৎপাদনে প্রবেশ করেনি বা উল্লেখযোগ্য সংখ্যায় পিএলএএন পরিষেবাতে প্রবেশ করেনি, তবে টাইপ 113-এর মতো, গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহের মিশন থেকে অবসর নেওয়ার পরে এটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল যখন তাদের সহায়ক মাইনসুইপার এবং সার্ভে জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়েছিল যা অপারেশনাল রিজার্ভে রাখা হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণঃ স্থানচ্যুতিঃ 250 টন প্রপালশনঃ 205 এইচপি গতিঃ 9.5 কেটি টাইপ 8105 নেভাল ট্রলার টাইপ 8105 নেভাল ট্রলার টাইপ 8105 ফিশিং ট্রলার থেকে উদ্ভূত। 1980-এর দশকে নকশা করা এবং নির্মিত, টাইপ 8105 ফিশিং ট্রলারটি 400 এইচপি টাইপ 6260জেডসিজেড ডিজেল দ্বারা চালিত, যার গতি 10.5 কেটি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং গভীর জলের নোঙ্গর উইন্ডগ্লাস দিয়ে সজ্জিত। কম গতির প্রপেলারের সাথে মিলে ডাবল স্পিড গিয়ারবক্স গ্রহণ করে প্রপালশন দক্ষতা উন্নত করা হয়। টাইপ 8101 নৌ ট্রলারের পাশাপাশি, টাইপ 8105 হল দুটি নৌ ট্রলারের মধ্যে একটি যা বিপুল সংখ্যায় অর্ডার করা হয়েছে এবং উভয়ই হাতে ধরা ক্যামেরার পাশাপাশি প্রাথমিক কমিন্ট গিয়ার দিয়ে সজ্জিত ছিল। চীনা অর্থনৈতিক সংস্কারের আগে, পরিকল্পিত অর্থনীতিতে যখন সবকিছুই সরকারের মালিকানাধীন ছিল, তখন জরুরি পরিস্থিতিতে সামরিক ব্যবহারের জন্য ব্যক্তিগত জাহাজ পরিচালনা করা পিএলএএন-এর পক্ষে তুলনামূলকভাবে সহজ ছিল, তবে বেসরকারী মালিকানার কারণে সংস্কারের পরে এটি করা ক্রমশ কঠিন হয়ে পড়েছে। যাইহোক, যুদ্ধের প্রস্তুতির জন্য পি. এল. এ. এন-কে প্রচুর সংখ্যক সহায়ক মাইনসুইপার রাখতে হয় এবং ফলস্বরূপ, যখন টাইপ 8105 এবং এর আগের টাইপ 113, টাইপ 801 নৌ ট্রলারগুলি তাদের গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহের ভূমিকা থেকে অবসর নিয়েছিল, তখন তাদের সহায়ক মাইনসুইপারগুলিতে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং পি. এল. এ. এন-এর অপারেশনাল রিজার্ভে রাখা হয়েছিল। উপরন্তু, পরিবেশগত সমস্যাগুলি চীনা জলসীমায় ক্রমাগত ভূতাত্ত্বিক/ভৌগলিক/হাইড্রোগ্রাফিক পরিবর্তন ঘটিয়েছে, যার ফলে বিশাল জরিপের প্রয়োজনীয়তা তৈরি হয়েছে, এইভাবে এই অবসরপ্রাপ্ত গুপ্তচর জাহাজগুলির বেশ কয়েকটি অত্যন্ত ভারী হাইড্রোগ্রাফিক জরিপের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য জরিপ জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়েছে। নির্দিষ্টকরণঃ দৈর্ঘ্যঃ 38 মিটার বিমঃ 7.3 মিটার টানাঃ 2.8 মিটার স্থানচ্যুতিঃ 366.82 টন মোট টনেজঃ 198 টন গতিঃ 10.5 কেটি শক্তিঃ 400 এইচপি ক্রুঃ 18 সহনশীলঃ 20 দিন জুন 1979-এর শেষের দিকে, টাইপ 8105 নৌ ট্রলার সহ টাইপ 8101 নৌ ট্রলার দক্ষিণ চীন সাগরে ছায়াময় প্রাক্তন সোভিয়েত বিমান বাহক মিনস্ক টাস্ক ফোর্সে অংশ নিয়েছিল, একটি মিশন ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল কারণ উভয় ধরণের ধীর গতির অর্থ ছিল যে তারা ক্রুজ গতিতে চলার সময়ও লক্ষ্যগুলি ধরে রাখতে পারেনি। ফলস্বরূপ, টাইপ 8101 এবং 8105 উভয়কেই তাদের পূর্বসূরীদের মতো গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহের দায়িত্ব পালনের সময় তাদের উদ্দেশ্যমূলক লক্ষ্য অতিক্রম করার জন্য অপেক্ষা করার জন্য সমুদ্রের পথে জায়গায় মোতায়েন করতে হয়। প্ল্যান-এ টাইপ 8154 নৌ ট্রলার দ্বারা টাইপ 8105-এর গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহের ভূমিকা গ্রহণ করা হয়েছে। তথ্যসূত্র পিপলস লিবারেশন আর্মি নেভির সহায়ক জাহাজ