Chester train wreck
1893 সালের 31শে আগস্ট ম্যাসাচুসেটসের চেস্টারের বাইরে চেস্টার ট্রেনের ধ্বংসাবশেষ ঘটে। একটি সেতু ধসে চারটি ট্রেনের গাড়ি ওয়েস্টফিল্ড নদীতে পড়ে যায়, যার ফলে 14 জন নিহত হয়। ম্যাসাচুসেটস রেলপথ কমিশনের একটি তদন্তে দেখা গেছে যে সেতু থেকে রিভেটগুলি সরিয়ে নেওয়া একটি রক্ষণাবেক্ষণ ক্রু দ্বারা সেতুটি দুর্বল হয়ে পড়েছিল। ওয়েস্টফিল্ড নদীর উপর দিয়ে যাওয়া 221 ফুট লম্বা, দুই-স্প্যান লোহার জালের ট্রাস সেতুর উপর এই সেতুটি ভেঙে পড়ে। সেতুটি 1874 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং বৃহত্তর ইঞ্জিনগুলির জন্য শক্তিশালী করার প্রক্রিয়া চলছিল। ক্রুরা সেদিন কাজ করছিলেন এবং দুর্ঘটনার সময় বিশ্রামে ছিলেন। দুর্ঘটনাটি রাত 1 টার দিকে, বোস্টন এবং আলবানি রেলপথের শিকাগো লিমিটেড এক্সপ্রেসের ওজনের নিচে সেতুটি ধসে পড়ে। ট্রেনের লোকোমোটিভটি সেতুর উপর দিয়ে চলে যায়, কিন্তু ভেঙে যায়। বুফে গাড়ি, দুটি ঘুমন্ত গাড়ি এবং ডাইনিং গাড়িটি 20 ফুট জলে পড়ে যায় এবং ধাক্কায় ভেঙে পড়ে। ট্রেনের পিছনের দুই দিনের কোচ এবং ধোঁয়াশা করা গাড়িটি ট্র্যাকের উপর থেকে যায়। যদিও দুর্ঘটনাটি মোটামুটি বিচ্ছিন্ন এলাকায় ঘটেছিল, ঘোড়ায় চড়ে আসা এক ব্যক্তি ধ্বংসস্তূপটি লক্ষ্য করে সাহায্যের জন্য গ্রামে প্রবেশ করেন। জর্জ এল উড নামে একজন চিকিৎসক সহ শত শত মানুষ দ্রুত ঘটনাস্থলে ছুটে আসেন, যিনি কাছের একটি আপেল বাগানে ট্রেনের কুলিদের সহায়তায় আহতদের চিকিৎসা করেছিলেন। খড় দিয়ে ভরা এবং কম্বল দিয়ে ঢাকা একটি দুই ঘোড়ার ওয়াগনের মাধ্যমে ম্যাসাচুসেটসের স্প্রিংফিল্ডের হাসপাতালে নিয়ে যাওয়ার আগে তাদের নিকটবর্তী বাড়িতে নিয়ে যাওয়া হয়। 13টি মৃতদেহ ধ্বংসস্তূপ থেকে উদ্ধার করা হয়, যার মধ্যে অনেকগুলিই ভয়ানকভাবে বিকৃত ছিল। চতুর্দশ শিকার তিন দিন পরে মারা যান। তদন্ত ম্যাসাচুসেটস রেলপথ কমিশন দুর্ঘটনার তদন্ত শুরু করেছে। কমিশন চারজন বিশেষজ্ঞ সাক্ষীর কাছ থেকে সাক্ষ্য শুনেছিল, যারা সাক্ষ্য দিয়েছিল যে সেতুটি স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে ট্রেনের ওজন ধরে রাখতে পারত, তবে কাজের কর্মীরা যখন দক্ষিণ ট্রাসের উপরের কর্ডের সংযোগকারী প্লেট থেকে রিভেটগুলি সরিয়ে ফেলেন এবং এটিকে বোল্ট বা খসড়া পিন দিয়ে সুরক্ষিত করতে অবহেলা করেন এবং শেষ পোস্টে নতুন প্লেটগুলিকে বোল্ট করতে ব্যর্থ হন তখন সেতুটি 50 শতাংশ দুর্বল হয়ে পড়েছিল। ম্যাসাচুসেটসের ওয়েস্টফিল্ডের ওয়েস্টার্ন হ্যাম্পডেন জেলা আদালতের বিচারক হোমার বি স্টিভেন্সের তত্ত্বাবধানে একটি তদন্ত জে. ডি. রিড এবং ড্যানিয়েল বেলভিলের উপর দোষ চাপিয়েছিল, যারা সেতুর উপর কাজ করা নাবিকদের তত্ত্বাবধায়ক ছিল। স্টিভেনস রিডকে বেলভিলকে নির্দিষ্ট নির্দেশ না দেওয়ার জন্য এবং বেলভিল, যিনি একজন জ্ঞানী বা যোগ্য সেতু নির্মাতা ছিলেন না, তিনি এবং তাঁর কর্মীরা চলে যাওয়ার আগে ব্যক্তিগতভাবে কাজটি পরিদর্শন না করার জন্য সমালোচনা করেছিলেন। ম্যাসাচুসেটস-এ 1893 সালের আগস্টের ঘটনাগুলি রক্ষণাবেক্ষণ ত্রুটির কারণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্রিজ বিপর্যয় চেস্টার, ম্যাসাচুসেটস রেলওয়ে দুর্ঘটনা 1893 সালে ম্যাসাচুসেটস-এ রেল দুর্ঘটনা এবং ঘটনা