1890 Quincy train wreck
1890 সালে ম্যাসাচুসেটসের কুইন্সিতে একটি রেল দুর্ঘটনা ঘটে যাতে 23 জন নিহত হয়। 1878 সালে ওলাস্টনে দুর্ঘটনার পর এটি শহরের দ্বিতীয় বড় ট্রেন দুর্ঘটনা ছিল। ট্র্যাকে রেখে যাওয়া একটি জ্যাকের কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল। যে ক্রু-র ফোরম্যান জ্যাকটিকে ট্র্যাকে রেখেছিলেন তার বিরুদ্ধে নরহত্যার অভিযোগ আনা হয়েছিল, তবে বিচারটি একটি ঝুলন্ত জুরিতে শেষ হয়েছিল। 1890 সালের 19শে আগস্ট সকাল 1টায় ওল্ড কলোনি রেলপথের উডস হোল এক্সপ্রেস একটি লোকোমোটিভ, ব্যাগেজ গাড়ি, স্মোকিং গাড়ি, পুলম্যান গাড়ি এবং চারটি কোচ নিয়ে 391 জন যাত্রী নিয়ে উডস হোল ছেড়ে যায়। এর আরোহীরা ছিলেন সারা দেশের পর্যটক যারা মার্থার দ্রাক্ষাক্ষেত্র এবং নান্টাকেটে ছুটি কাটিয়েছিলেন। এটি দুপুর 1টা 10 মিনিটে বোস্টনে পৌঁছানোর কথা ছিল। কুইন্সির অ্যাডামস অ্যাকাডেমি ক্যাম্পাসের কাছে, ওল্ড কলোনি রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা বিরতি থেকে ফিরে এসে রাস্তার তলদেশের উপর কাজ করছিলেন। তারা একটি বক্ররেখার উত্তর প্রান্তে কাজ করছিল, যা এটি তৈরি করেছিল যাতে তিন বা চারশো ফুট ধরে একটি আসন্ন ট্রেন দেখা যায় না। তা সত্ত্বেও, ফোরম্যান জোসেফ এফ. ওয়েলচ আসন্ন ট্রেনগুলিকে সতর্ক করার জন্য পতাকা না পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেন। কুইন্সি স্টেশন অতিক্রম করার অল্প সময়ের মধ্যেই এক্সপ্রেসটি একটি নুড়িপাথরের ট্রেন অতিক্রম করে। নুড়ি ট্রেনের ইঞ্জিনিয়ার ইঙ্গিত করে যে এক্সপ্রেসের ইঞ্জিনিয়ারকে ট্র্যাকের লোকদের জন্য হুইসেল বাজানো উচিত। এক্সপ্রেসটি যখন কর্মীদল থেকে প্রায় 350 ফুট দূরে ছিল, তখন প্রকৌশলী তার ট্রেন আসার বিষয়ে সতর্ক করার জন্য তার হুইসেল ব্যবহার করেছিলেন। যে লোকেরা আগে নুড়িপাথরের ট্রেনের কারণে এক্সপ্রেস শুনতে পায়নি, তারা রাস্তা থেকে সরে যায়, কিন্তু রেল থেকে একটি জ্যাক নামাতে অবহেলা করে। উডস হোল এক্সপ্রেস জ্যাককে আঘাত করে, যা লোকোমোটিভটিকে লাইনচ্যুত করে এবং একটি বাঁধের মধ্যে ফেলে দেয়। দমকলকর্মী তৎক্ষণাৎ নিহত হলেও প্রকৌশলী বেঁচে যান। টেন্ডার, ব্যাগেজ গাড়ি, ধূমপায়ী এবং পুলম্যান ইঞ্জিনের পাশ দিয়ে যায় এবং ট্র্যাকের পাশে প্রসারিত হয়। এই গাড়িতে থাকা কেউ গুরুতর আহত হননি। প্রধান কোচটি ইঞ্জিনের উপরে পড়ে যায় এবং এর 50 জন যাত্রীকে কোণায় ফেলে দেওয়া হয়, যার ফলে তাদের মধ্যে অনেকেই মারা যান। এরপরে গাড়িটি ইঞ্জিন থেকে বাষ্পে পূর্ণ হয়ে বেশ কয়েকজন যাত্রীকে মারাত্মকভাবে জ্বালিয়ে দেয় যারা সংঘর্ষে মারা যায়নি। বাকি তিনটি কোচ ট্র্যাকে থেকে যায় এবং তাদের আরোহীরা অক্ষত থাকে। ধ্বংসস্তূপে নিহত 12 জনের পাশাপাশি 11 জন পরে তাদের আঘাতের কারণে মারা যান। নিহতদের মধ্যে বস্টনের সংবাদপত্রের সম্পাদক এডউইন সি বেইলিও ছিলেন। প্রসিকিউশন দ্য ম্যাসাচুসেটস রেলরোড কমিশনের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে "এই ভয়াবহ দুর্ঘটনার তাৎক্ষণিক দায়ভার সেকশন মাস্টার জোসেফ এফ ওয়েলচের উপর ন্যস্ত।" একটি তদন্তের পরে, জেলা অ্যাটর্নি ওয়েলচের বিরুদ্ধে মামলা করার সিদ্ধান্ত নেন। 5ই সেপ্টেম্বর, একটি গ্র্যান্ড জুরি ওয়েলচকে নরহত্যার জন্য অভিযুক্ত করে। 1891 সালের 28শে এপ্রিল তাঁর বিচার শুরু হয়। 1 মে, নয় ঘন্টা আলোচনার পর, জুরি একটি রায়ে পৌঁছাতে পারেনি। জুরি 8 থেকে 4 ভাগে বিভক্ত ছিল, সংখ্যাগরিষ্ঠরা খালাসের পক্ষে ছিল। ম্যাসাচুসেটসের 1890 সালের আগস্টের ঘটনাগুলি কুইন্সি, ম্যাসাচুসেটস রেলওয়ে দুর্ঘটনা 1890 সালে রেলওয়ে দুর্ঘটনা এবং ম্যাসাচুসেটসের দুর্ঘটনা এবং ওল্ড কলোনি রেলপথের সাথে জড়িত ঘটনা