Martin Hearn Ltd
মার্টিন হার্ন লিমিটেড একটি ব্রিটিশ বিমান সংস্থা ছিল যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় শিপিং কনভয়ের মাধ্যমে লিভারপুলে আমদানি করা হাজার হাজার আমেরিকান এবং কানাডিয়ান বিমানের সমাবেশে প্রধান ভূমিকা পালন করেছিল। মার্টিন নিয়েটো হার্ন (1লা জুন 1906-জুন 1992) একজন পাইলট এবং প্রকৌশলী ছিলেন। তিনি তাঁর রয়্যাল অ্যারো ক্লাব অ্যাভিয়েটরের শংসাপত্র (নং। 8488) 20 ডিসেম্বর 1928-এ এবং বার্কশায়ার এভিয়েশন ট্যুরের সাথে অ্যাভ্রো 504কে-তে তাঁর উড়ন্ত কর্মজীবন শুরু করেন। এরপর তিনি নর্দার্ন এয়ার ট্রান্সপোর্টের জন্য কাজ করেন, 1932 সালের এপ্রিল থেকে শুরু হওয়া জাতীয় বিমান চলাচল দিবস সফরে অ্যালান কোভামের সাথে প্রদর্শনী উড়িয়ে দেন। একবার আবাসিক উইং-ওয়াকারের হয়ে দাঁড়ানোর পরে, তিনি বায়বীয় ট্র্যাপিজ পারফরম্যান্সে দক্ষতা অর্জন করেছিলেন, শীঘ্রই কোভামের কথায় "উইং-ওয়াকারদের মধ্যে সবচেয়ে নির্ভীক" হয়ে ওঠেন। তারপরে হার্ন একটি কম বিপজ্জনক পেশা গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নেন এবং উইরাল উপদ্বীপের হুটন এয়ারড্রোমে ইউটিলিটি এয়ারওয়েজের সাথে জড়িত হন, যা 1933 সালে স্পেক বিমানবন্দর খোলার আগে পর্যন্ত লিভারপুলের বিমানবন্দর হিসাবে পরিচিত ছিল। ইউটিলিটি এয়ারওয়েজ 1936 সালের ডিসেম্বরে হুটন পার্কের মালিক (মার্সিসাইড এয়ার পার্ক নামে একটি সংস্থার মাধ্যমে) উইলিয়াম ফেটিস "ফ্রাঙ্ক" ডেভিসন এবং তাঁর স্ত্রী জয় ডেভিসন দ্বারা গঠিত হয়েছিল এবং হুটন পার্ক এবং স্পেক বিমানবন্দরের মধ্যে একটি এয়ার ট্যাক্সি পরিষেবা এবং 5 মিনিটের শাটল চালায়। 1937 সালের ডিসেম্বরে হার্ন হুটন পার্কে (যা সাধারণত পরিচিত ছিল) তার নিজস্ব এভিয়েশন ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যবসা মার্টিন হার্ন লিমিটেড প্রতিষ্ঠা করেন, যেখানে হালকা বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য দশজন পর্যন্ত কর্মী নিয়োগ করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1939 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, হুটন পার্ক আরএএফ দ্বারা দখল করা হয়েছিল। প্রথমে অ্যাভ্রো আনসনকে সাবমেরিন বিরোধী টহলের জন্য এবং ব্ল্যাকবার্ন বোথাসকে রেডিও প্রশিক্ষণের জন্য সেখানে মোতায়েন করা হয়েছিল, তবে শীঘ্রই হ্যান্ডলি পেজ হ্যালিফ্যাক্স এবং ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা সেখানে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। মার্টিন হার্ন লিমিটেড সিভিলিয়ান রিপেয়ার অর্গানাইজেশনে যোগ দেয় এবং বার্মিংহামের উত্তরে সুপারমেরিন স্পিটফায়ার এবং মশা সহ সমস্ত ক্ষতিগ্রস্ত আরএএফ আনসনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত ও ওভারহলের জন্য বিমান উৎপাদন মন্ত্রকের কাছ থেকে চুক্তি লাভ করে। সংস্থাটি 80টি হ্যান্ডলি পেজ হ্যাম্পডেন বোমারু বিমান একত্রিত করার চুক্তিও অর্জন করেছিল যা কানাডায় বিশেষভাবে গঠিত কানাডিয়ান অ্যাসোসিয়েটেড এয়ারক্রাফট কনসোর্টিয়াম দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং লিভারপুলে পাঠানো হয়েছিল। এই মুহুর্তে, হুটন পার্ক এয়ারফিল্ডকে 7 নং এয়ারক্রাফট অ্যাসেম্বলি ইউনিট (এএইউ) হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং 1941 সালে হার্ন মেজর জেমস কর্ডেসকে প্রকল্পের দায়িত্বে নিযুক্ত করেছিলেন। তিনি হ্যাম্পডেনের একজন বিশেষজ্ঞ ছিলেন, এর বিকাশের সময় হ্যান্ডলি পেজের প্রধান পরীক্ষামূলক পাইলট ছিলেন। সম্ভবত এই সময়েই মার্টিন হার্ন লিমিটেড নর্থ ইস্টার্ন এয়ারওয়েজের একটি সহায়ক সংস্থায় পরিণত হয়, যার সম্পদ হয়তো কাজে লেগেছিল। এএইউ 1944 সালে ডগলাস বস্টনস, রিপাবলিক পি-47 থান্ডারবোল্টস, নর্থ আমেরিকান হারভার্ডস এবং কিছু সিকোরস্কি আর-4বি হোভারফ্লাই হেলিকপ্টার সহ প্রায় 10,000 মার্কিন বিমান একত্রিত করে যা লিভারপুল ডকে পাঠানো হচ্ছিল। কর্ডস তাদের উড়ানোর পরীক্ষা করার জন্য ব্রিটিশ হেলিকপ্টার শংসাপত্র নং 2 অর্জন করেছিলেন এবং সম্ভবত ব্রিটেনে একটি উৎপাদন হেলিকপ্টারের প্রথম উড়ান করেছিলেন। একত্রিত অন্যান্য বিমানের মধ্যে রয়েছে উত্তর আমেরিকার পি-51 মুস্ট্যাংস, লকহিড পি-38 লাইটনিং এবং ডগলাস হ্যাভক্স। হুটন পার্কে এটি চলার সময়, হার্ন সাউথপোর্টের উত্তরে উপকূলে হেস্কেথ পার্ক বিমানঘাঁটিতেও প্রসারিত হয়েছিল যেখানে জিরো এভিয়েশন দ্বারা পূর্বে ব্যবহৃত দুটি বিদ্যমান ডাব্লুডাব্লুআই হ্যাঙ্গারের পাশাপাশি একটি বড় নতুন হ্যাঙ্গার নির্মিত হয়েছিল। 1 নম্বর প্যাকড এয়ারক্রাফট ট্রানজিট পুল নামে 200 জনেরও বেশি লোকের একটি দল তাদের প্যাকিং ক্রেট থেকে আনসন, স্পিটফায়ার, মশা, ফেয়েরি আলবাকোরস, মাইলস মার্টিনেটস এবং ওয়াকো সিজি4 হ্যাড্রিয়ান গ্লাইডারদের একত্রিত করে। এগুলি বার্কডেল এবং আরএএফ উডভ্যালে সংরক্ষণাগারে রাখা হয়েছিল যতক্ষণ না এগুলি হেস্কেথ পার্কে একত্রিত করা হয়, বিমান পরীক্ষা করা হয় এবং তারপরে এর সৈকত রানওয়ে থেকে তাদের ইউনিটে নিয়ে যাওয়া হয়। এখানে প্রায় এক হাজার বিমান পরীক্ষা করা হয়েছিল। ইউনিটটি বিদেশে পরিবহনের জন্য লিভারপুল ডক-এ নিয়ে যাওয়ার আগে বিচ্ছিন্নকরণ এবং প্যাকিংয়ের জন্য সম্পূর্ণ বিমান উড়েছিল বা সড়কপথে পরিবহন করা হয়েছিল। 1946 সালে হার্নের হেস্কেথ পার্ক অপারেশন বন্ধ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে অপারেশন বন্ধ হয়ে যায়। হুটন পার্কে, হার্ন স্লিংসবি সেইলপ্লেনের জন্য 70 টিরও বেশি গ্লাইডার তৈরির দিকে ঝুঁকেছিলেন, যার মধ্যে রয়েছে কার্বি কাইট 2 (কমপক্ষে 7 টি নির্মিত), ক্যাডেট (24), টিউটর (20), এবং সেডবার্গ (19), পাশাপাশি কিছু মোটর টিউটর। তারা বাস এবং সাঁজোয়া গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের মতো অ-বিমান কার্যক্রমও গ্রহণ করেছিল। কোম্পানিটি 1947 থেকে 1950 সাল পর্যন্ত অ্যাভ্রো আনসন জি-এয়ারনের মালিকানাধীন ছিল, যা 1949 সালের মে মাস থেকে স্থানীয় বিমান সংস্থা স্টারওয়েজকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। এই সময়েই নর্থ ইস্টার্ন এয়ারওয়েজ কোম্পানিটিকে সরিয়ে দেয়। 1947 সালে মার্টিন হার্নকে বোর্ড থেকে বাদ দেওয়া হয় এবং কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে অ্যারো-ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড মেরিন (মার্সিসাইড) লিমিটেড রাখা হয়, যা চিপমাঙ্কস এবং ধূমকেতুর জন্য কিছু যন্ত্রাংশ সরবরাহ করে এবং আরএএফ এবং রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্স কানাডায়ার স্যাবার্সের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি বড় অর্ডার জিতেছিল। মার্টিন হার্ন এয়ারফিল্ড সংলগ্ন গ্লাইডার ক্লাব নামে একটি হোটেল চালানোর জন্য রওনা দিয়েছিলেন, যা তিনি 25 বছর ধরে করেছিলেন। 1955 সালে অ্যারো-ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড মেরিন (মার্সিসাইড) বন্ধ হয়ে যায়। মার্টিন হার্ন লিমিটেডে নিবন্ধিত দুর্ঘটনা ও ঘটনা অ্যাভ্রো 504এন জি-এএফআরকে পুরানো হুটন পার্ক রেসকোর্স গ্র্যান্ডস্ট্যান্ডের অধীনে সংরক্ষণ করা হয়েছিল কারণ যুদ্ধের সময় ব্যক্তিগত উড়ান নিষিদ্ধ ছিল। 1940 সালের 7ই আগস্ট "দ্য গ্রেট ফায়ারে" ধ্বংস হওয়া 19টি বিমানের মধ্যে এটি একটি ছিল। পাদটীকা তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি যুক্তরাজ্যের মহাকাশ সংস্থাগুলি 1937 ইংল্যান্ডে ল্যাঙ্কাশায়ারে বিমান চলাচলের প্রতিষ্ঠান