Bell (1788 ship)
বেল 1788 সালে লিভারপুলে চালু হয়েছিল। 1788 থেকে 1795 সালের মধ্যে তিনি ত্রিভুজাকার ক্রীতদাস বাণিজ্যে লিভারপুল ভিত্তিক ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে পাঁচটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। ফরাসিরা 1798 সালে তার ষষ্ঠ দাসত্বের সমুদ্রযাত্রায় তাকে বন্দী করে। 1798 খ্রিষ্টাব্দে রাজকীয় নৌবাহিনী তাকে ধ্বংস করে দেয়। কর্মজীবনের প্রথম ক্রীতদাস পরিবহনের যাত্রা (1788-1790): ক্যাপ্টেন জন হলিওয়েল 1788 সালের 30শে নভেম্বর লিভারপুল থেকে পশ্চিম আফ্রিকার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1789 সালের 30শে জানুয়ারি কেপ গ্র্যান্ড মাউন্টে বেল বন্দীদের অর্জন করতে শুরু করেন। তিনি 1789 সালের 19শে ডিসেম্বর আফ্রিকা ত্যাগ করেন এবং 1790 সালের 19শে জানুয়ারি ডোমিনিকায় পৌঁছন। বেল ডোমিনিকায় আসার সময় অলিভার মাস্টার ছিলেন বলে এক পর্যায়ে টমাস অলিভার হলিওয়েলের স্থলাভিষিক্ত হন। তিনি 247 জন বন্দীকে বহন করেছিলেন এবং 2 শতাংশ মৃত্যুর হারের জন্য 243 জন নিয়ে এসেছিলেন। বন্দীদের মধ্যে 134 জন পুরুষ, 49 জন মহিলা, 30 জন মেয়ে এবং 30 জন ছেলে ছিল। 1788 সালে ডলবেনের আইন পাস হওয়ার পরে, মাস্টাররা 2 শতাংশের কম মৃত্যুর হারের জন্য 100 পাউন্ড বোনাস পেয়েছিলেন; জাহাজের শল্যচিকিৎসক 50 পাউন্ড পেয়েছিলেন। দুই থেকে তিন শতাংশের মধ্যে মৃত্যুর হারের জন্য, বোনাস অর্ধেক করা হয়েছিল। মৃত্যুর হার 3 শতাংশের বেশি হলে কোনও বোনাস দেওয়া হত না। ডলবেনের আইন, দাস ব্যবসা নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রথম ব্রিটিশ আইন। এই আইনটি ক্রীতদাসদের সংখ্যা সীমিত করেছিল যা ব্রিটিশ ক্রীতদাস জাহাজগুলিকে জাহাজের টন ওজনের উপর ভিত্তি করে জরিমানা ছাড়াই পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। 148 টনের ভারে, ক্যাপটি 247 জন বন্দী হত; 220 টনে, ক্যাপটি 380 হত। বেল 9ই ফেব্রুয়ারি ডোমিনিকা ত্যাগ করেন এবং 6ই এপ্রিল লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 30 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ছেড়েছিলেন এবং সমুদ্রযাত্রায় তিনি 12 জনকে হারিয়েছিলেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রা (1790-1791): ক্যাপ্টেন অলিভার 1790 সালের 21শে মে লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। বেল কেপ গ্র্যান্ড মাউন্টে বন্দীদের অর্জন করেন এবং 24শে মে ডোমিনিকায় পৌঁছান। তিনি 275 জন বন্দীকে বহন করেছিলেন এবং তিনি 11 শতাংশ মৃত্যুর হারের জন্য 246 জন নিয়ে এসেছিলেন। বন্দীদের মধ্যে 147 জন পুরুষ, 44 জন ছেলে, 42 জন মহিলা এবং 13 জন মেয়ে ছিল। বেল 8ই জুন ডোমিনিকা থেকে যাত্রা করেন এবং 24শে জুলাই লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 26 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় চারজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। ডোমিনিকায় তার আগমন এবং লিভারপুলে তার প্রত্যাবর্তনের মধ্যে, বেলের মাস্টার অলিভার থেকে গিলবার্ট রিগবিতে পরিবর্তিত হন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের তৃতীয় সমুদ্রযাত্রা (1791-1792): ক্যাপ্টেন রিগবি 1791 সালের 21শে আগস্ট লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। 20শে অক্টোবর বেল বন্দীদের অর্জন করতে শুরু করেন। তিনি কেপ গ্র্যান্ড মাউন্ট থেকে শুরু করেছিলেন, বাসায় অব্যাহত ছিলেন, তবে তার বেশিরভাগ বন্দীকে নিউ ক্যালবারে জড়ো করেছিলেন। 1792 খ্রিষ্টাব্দের 14ই জানুয়ারি তিনি আফ্রিকা থেকে যাত্রা করেন এবং পথে অ্যানোবনে থামেন। তিনি 452 জন বন্দীকে নিয়ে যাত্রা করেছিলেন এবং 10ই মার্চ 234 জন সহ ডোমিনিকায় পৌঁছেছিলেন, যার মৃত্যুর হার ছিল 48 শতাংশ। বন্দীদের মধ্যে 104 জন পুরুষ, 86 জন মহিলা, 27 জন মেয়ে এবং 17 জন ছেলে ছিল। বেল 9ই এপ্রিল ডোমিনিকা থেকে যাত্রা করেন এবং 16ই মে লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 19 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় একজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। রিগবির দ্বিতীয় সঙ্গী ছিলেন হিউ ক্রো, যিনি বেশ কয়েকটি ক্রীতদাস জাহাজের অধিনায়ক ছিলেন এবং সুপারকার্গো ছিলেন, যখন তিনি একটি ব্রিটিশ জাহাজে শেষ বৈধ দাসত্ব যাত্রা করেছিলেন। ক্রো তাঁর স্মৃতিকথায় লিখেছেন যে রিগবির কোনও নাবিকদলকে নির্দেশ দেওয়ার দৃঢ়তা বা কৌশল ছিল না, যার ফলে নাবিকদল অবাধ্য হয়ে পড়ে। ক্রীতদাসদের পরিবহনের চতুর্থ সমুদ্রযাত্রা (1792-1793): 1792 সালের 28শে আগস্ট বেল লিভারপুল থেকে যাত্রা করার আগে ক্যাপ্টেন জর্জ ফরেশ রেকর্ডের মাস্টার বা উদ্দেশ্যপ্রাপ্ত মাস্টার হতে পারেন। যাইহোক, লয়েডের তালিকা 1793 সালের ফেব্রুয়ারিতে জানিয়েছিল যে বেল, রিগবি, মাস্টার, যিনি আফ্রিকায় এসেছিলেন, তিনি প্র্যাট, প্রয়াত মাস্টার, মাদেইরার বাইরে কথা বলেছিলেন। বেল, রিগবি, মাস্টার, 257 জন বন্দী নিয়ে 1793 সালের 24শে আগস্ট মন্টেগো উপসাগরে আসেন। এক পর্যায়ে রিগবির স্থলাভিষিক্ত হন ক্যাপ্টেন জন রিচার্ডস। বেল 10ই অক্টোবর জ্যামাইকা ত্যাগ করেন এবং 30শে ডিসেম্বর লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 25 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় দশজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের পঞ্চম সমুদ্রযাত্রা (1794-1795): ক্যাপ্টেন জন রিচার্ডস 1794 সালের 1লা আগস্ট মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। 26শে আগস্ট তিনি লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। বেল 28শে অক্টোবর ক্যালবারে বন্দীদের অর্জন করতে শুরু করেন। তিনি 30শে ডিসেম্বর আফ্রিকা থেকে যাত্রা করেন এবং 1795 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি সেন্ট ক্রোইক্সে পৌঁছান। তিনি 351 জন বন্দীকে নিয়ে এসেছিলেন এবং 1 শতাংশ মৃত্যুর হারের জন্য 328 জন নিয়ে এসেছিলেন। তিনি 22শে মে লিভারপুলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 19শে জুলাই সেখানে পৌঁছন। তিনি 30 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় তিনজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। সেই সময় সেন্ট ক্রোইক্স একটি ডেনিশ উপনিবেশ ছিল। 1792 সালে, ডেনিশ সরকার একটি আইন পাস করে যা 1803 সালের গোড়ার দিক থেকে ট্রান্স-আটলান্টিক দাস ব্যবসায় ডেনিশ অংশগ্রহণকে নিষিদ্ধ করবে। এর ফলে ড্যানিশ ওয়েস্ট ইন্ডিজের সরকার নিষেধাজ্ঞা কার্যকর হওয়ার আগে বন্দীদের আমদানি করতে উৎসাহিত করে। এর একটি পদক্ষেপ ছিল বিদেশী জাহাজের জন্য বাণিজ্য উন্মুক্ত করা। 1796 থেকে 1799 সময়কালের নথি থেকে জানা যায় যে 24টি ব্রিটিশ ক্রীতদাস জাহাজ, যার বেশিরভাগই লিভারপুল থেকে এসেছিল, সেন্ট ক্রোইক্সে এসেছিল এবং মোট 6,781 জন বন্দী আমদানি করেছিল। এরপরে, এটি বিদেশী জাহাজগুলিকে সেন্ট ক্রয়েক্সের মাধ্যমে বন্দীদের স্থানান্তর করার অনুমতি দেয়। ক্রীতদাসদের পরিবহনের ষষ্ঠ সমুদ্রযাত্রা (1795-লস): ক্যাপ্টেন ডেভিড থম্পসন 1795 সালের 24শে নভেম্বর লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। 1795 সালে, 79টি জাহাজ ইংরেজ বন্দর থেকে দাসত্ব অর্জন ও পরিবহনের জন্য আফ্রিকার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল; এর মধ্যে 59টি জাহাজ লিভারপুল থেকে যাত্রা করেছিল। বেল প্রথমে ইলস ডি লস এবং তারপর রিও পোঙ্গোতে বন্দীদের অর্জন করেছিলেন। লস লয়েডের লিস্ট 1797 সালের মার্চ মাসে জানায় যে, "রেনিয়ার"-এর অধীনে একটি ফরাসি স্কোয়াড্রন আফ্রিকান উইন্ডওয়ার্ড উপকূলে বেল, থম্পসন, মাস্টার, পিয়ারসন, মাস্টার এবং গ্যালব্রেথ, মাস্টারকে বন্দী করেছে। ফরাসিরা তখন ফালমাউথকে নাবিকদের হাতে তুলে দেয়। 1798 সালে,, এবং মার্ক ক্রীতদাস জাহাজের চিঠি এবং "রেনাডের স্কোয়াড্রন" খুঁজে বের করে ধ্বংস করার জন্য যৌথভাবে যাত্রা করছিল। ডেডালাস এবং হর্নেট বেলকে ধ্বংস করে দেয় এবং গোরির শহর ও দুর্গের কিছু ক্ষতি করে। 1796 সালে, 22টি ব্রিটিশ ক্রীতদাস জাহাজ হারিয়ে যায়, যার মধ্যে পাঁচটি উপকূলে ছিল। 1797 সালে 40টি হারিয়ে যায়, যার মধ্যে 14টি উপকূলে ছিল। 1796 খ্রিষ্টাব্দে 103টি জাহাজ ব্রিটিশ বন্দর ছেড়ে দাসত্বের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে; 1798 খ্রিষ্টাব্দে এই সংখ্যা ছিল 104টি। এর ফলে লোকসানের হার যথাক্রমে 21 শতাংশ বা 38 শতাংশ। একটি অনুমান বেলের উপর ডলবেনের অ্যাক্টের ক্যাপটি 347 জন বন্দী রাখে, যদিও এটি অজানা যে ধরার সময় আসলে কতজন জাহাজে ছিল। 1793 থেকে 1807 সময়কালে, বন্দীদের দ্বারা সামুদ্রিক বিপদ বা প্রতিরোধের পরিবর্তে যুদ্ধ ছিল ব্রিটিশ ক্রীতদাস জাহাজগুলির মধ্যে জাহাজের ক্ষতির সবচেয়ে বড় কারণ। উদ্ধৃতি রেফারেন্স 1788 জাহাজ লিভারপুল ক্রীতদাস জাহাজ বন্দী জাহাজ