NS 7000
এনএস 7000 ছিল ডাচ রেলওয়ে (এনএস) এবং এর পূর্বসূরি ম্যাটসচাপ্পিজ টোট এক্সপ্লোইটাটি ভ্যান স্ট্যাটস্পুরওয়েগেন (এসএস) এবং নেদারল্যান্ডস সেন্ট্রাল-স্পুরওয়েগ-ম্যাটসচাপ্পিজ (এনসিএস)-এর ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনের একটি সিরিজ। ইতিহাস 1899 সালে, এন. সি. এস স্থানীয় রেললাইনে ব্যবহারের জন্য চেমনিৎজের সাচিশে মাচিনেনফ্যাব্রিক থেকে একটি ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন কিনেছিল। ফরাসি কম্প্যাগ্নি ডেস কেমিন্স ডি ফের ডু নর্ড-এর 2.311 থেকে 2.380 সিরিজে অনুপ্রেরণা নেওয়া হয়েছিল। লোকোমোটিভটি পরিষেবাতে প্রবেশ করার পরে এবং এন. সি. এস-এর সাথে নিজেকে প্রমাণিত করার পরে, আরও চারটি লোকোমোটিভগুলির জন্য একটি ফলো-আপ অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, যা 1901 সালে 42-45 হিসাবে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। না। 41 টি আসল সবুজ এন. সি. এস লিভোরিতে বিতরণ করা হয়েছিল, তবে নং। 42-45 1901 সালে চালু হওয়া নতুন গেরুয়া হলুদ রঙে সাদা এবং লাল পাইপিং সহ জলপাই সবুজ ব্যান্ড দিয়ে আঁকা হয়েছিল। 1901 সালে পাঁচটি ইঞ্জিনই নেদারল্যান্ডস বুর্টসপুরওয়েগ-মাটসচাপ্পিজ (এন. বি. এম)-এর কাছে বিক্রি করা হয়। 1902 সালে, তিনটি ইঞ্জিনের একটি ব্যাচ (নং. 46-48) দুটি লোকোমোটিভগুলির আরেকটি ব্যাচ সরবরাহ করা হয়েছিল। 49-50) পরের বছর এসে পৌঁছায়, এগুলি ডাসেল্ডার্ফ-গ্রাফেনবার্গে হোহেনজোলার্ন দ্বারা নির্মিত হচ্ছে। পরিবর্তন দশটি ইঞ্জিনের সবকটিই সুপারহিটার ছাড়াই নির্মিত হয়েছিল। 1909 সালে, নং। এক্সপ্রেস লোকোমোটিভ নম্বর দিয়ে অনুকূল ফলাফল পাওয়ার পরে 42 এবং 48-এ একটি স্মোকবক্স সুপারহিটার লাগানো হয়েছিল। 19 এবং 21। সুপারহিটারের পরেও নম্বরের সাথে অনুকূল ফলাফল তৈরি করে। 42 এবং 48, নং। 1910 এবং 1911 সালে 43,47 এবং 50 টিও লাগানো হয়েছিল। নং-এর সুপারহিটার। 1912 সালে 48 অপসারণ করা হয় এবং একটি সম্পূর্ণ সুপারহিটার গ্রহণ করা হয়। না। 41 জন 1914 সালে আমস্টারডামের ওয়ার্কস্পুর থেকে একটি ফ্লেম টিউব সুপারহিটার পেয়েছিলেন। 1916 সালে এন. সি. এস এন. বি. এম-এর কাছে বিক্রি হওয়া পাঁচটি ইঞ্জিন ফিরিয়ে নেয়। 1919 সালে, এন. সি. এস এসএস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়, এই লোকোমোটিভগুলি এসএস সংখ্যায় নম্বর হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। 151-160। 1921 সালে যখন এইচএসএম এবং এসএস-এর লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক বহরগুলি একত্রিত করা হয়, তখন এই সিরিজের লোকোমোটিভগুলিকে এনএস নম্বর 7001-7010 দেওয়া হয়। এনএস সুপারহিটার বসানো অব্যাহত রাখে, যাতে শেষ পর্যন্ত এই সিরিজের সমস্ত লোকোমোটিভগুলি একটি সুপারহিটার দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এনএস দ্বারা পরিচালিত অন্যান্য পরিবর্তনগুলির মধ্যে 1924 সালের দিকে বয়লারে একটি স্যান্ডবক্স স্থাপন এবং 1938 সালের পরে ঘণ্টাটি অপসারণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। এনএস পরিষেবার মধ্যে এবং পরে এনএস এই লোকোমোটিভগুলি ব্যবহার করেছিল, অন্যান্য রুটের মধ্যে, হার্লেমমার লাইনে, সিরিজ 7700 প্রতিস্থাপন করতে। 1954 সাল থেকে, নং। 7001 এনএস দ্বারা গ্রোনিংজেন এবং ড্র্যাচটেনের মধ্যে এন. টি. এম লাইনে ব্যবহৃত হয়েছিল। না। 7001 ছিল শেষ প্রাক্তন এন. সি. এস লোকোমোটিভ যা 1954 সালে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যার পরে লোকোমোটিভটি অ্যাসেনের উইলকো কারখানার জন্য স্ট্যাটিক বয়লার হিসাবে কয়েক মাস ধরে কাজ করেছিল। 55 বছরের পরিষেবা এবং 22 লক্ষ কিলোমিটার ভ্রমণের পর 1955 সালে বীণেন্দালে ইঞ্জিনটি বাতিল করা হয়। এনএস 7009 1951 সালে বুডেলের কেম্পেনশে জিঙ্ক কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। লোকোমোটিভটি 1967 সাল পর্যন্ত তার এনএস নম্বরের অধীনে ছিল, যখন এটি স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। গ্যালারির সূত্র এ. ওয়েইজটসঃ আপনি আমাদের বাড়িতে থাকবেন। ইউআইটিজি। ইউরোপিয়ান বিবলিওথিক, জাল্টবোমেল, 2001। নেদারল্যান্ডসের স্টিম লোকোমোটিভগুলির রোলিং স্টক 4-4-0 টি লোকোমোটিভ হোহেনজোলার্ন লোকোমোটিভ সাচিশে মাসচিনেনফ্যাব্রিক লোকোমোটিভ নেদারল্যান্ডস সেন্ট্রাল-স্পুরওয়েগ-মাৎসচাপিজ