Tom (1792 ship)
টম (বা টমস) 1780 সালে আমেরিকায় চালু হয়েছিল, সম্ভবত অন্য নামে। তিনি 1792 সালে ব্রিটিশ রেকর্ডে প্রথম আবির্ভূত হন। 1792 সাল থেকে টম ক্রীতদাসদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে ক্রীতদাস জাহাজ হিসেবে অংশগ্রহণ করেন। তিনি লিভারপুল থেকে দুটি সম্পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। ফরাসি যুদ্ধজাহাজগুলি 1794 সালে তাকে বন্দী করে, যখন সে তার তৃতীয় সমুদ্রযাত্রায় ছিল, কিন্তু তার আগে যে সে কোনও বন্দী অর্জন করতে পেরেছিল। ক্যারিয়ার টমস প্রথম 1792 সালে লয়েডের রেজিস্টারে (এলআর) খণ্ডে প্রকাশিত হয়। ক্রীতদাসদের পরিবহনের প্রথম যাত্রা (1792): ক্যাপ্টেন ব্রাইন 1792 সালের 13ই এপ্রিল লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। টম 9ই আগস্ট কঙ্গো নদীতে বন্দী পেতে শুরু করেন এবং 10ই সেপ্টেম্বর সেখান থেকে যাত্রা করেন। মাস্টার ম্যাক্সওয়েলের সঙ্গে 6ই নভেম্বর টমস গ্রেনাডায় পৌঁছন। টম 239 জন বন্দীকে নিয়ে এসেছিল এবং সে 3 শতাংশ মৃত্যুর হারের জন্য 233 জন নিয়ে এসেছিল। 25শে ডিসেম্বর তিনি লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 26 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তার সমুদ্রযাত্রায় একজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। 1788 সালে ডলবেনের আইন পাস হওয়ার পর, মাস্টাররা 2 শতাংশের কম মৃত্যুর হারের জন্য 100 পাউন্ড বোনাস পেয়েছিলেন; জাহাজের শল্যচিকিৎসক 50 পাউন্ড পেয়েছিলেন। দুই থেকে তিন শতাংশের মধ্যে মৃত্যুর হারের জন্য, বোনাস অর্ধেক করা হয়েছিল। মৃত্যুর হার 3 শতাংশের বেশি হলে কোনও বোনাস দেওয়া হত না। ক্রীতদাসদের পরিবহনের দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রা (1793-1794): ক্যাপ্টেন ব্রাইন 1793 সালের 23শে জানুয়ারি লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। টম তার দ্বিতীয় দাস বাণিজ্য যাত্রায় চলে যাওয়ার ঠিক পরেই ফ্রান্সের সাথে যুদ্ধ শুরু হয়। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 28শে ফেব্রুয়ারি ক্যাপ্টেন জন ব্রাইনকে মার্কের একটি চিঠি জারি করা হয়। লয়েডের লিস্ট মার্চ মাসে রিপোর্ট করেছিল যে টম, ব্রাইন, মাস্টার, লিভারপুল থেকে আফ্রিকার দিকে যাত্রা করছিল যখন তাকে হয়লেকের তীরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। তাকে নামিয়ে আনা হয় এবং কিছু ক্ষতি মেরামত করার জন্য ডকে ফিরিয়ে আনা হয়। টম 28শে জুন কঙ্গো নদীতে বন্দী পেতে শুরু করে। তিনি 3রা সেপ্টেম্বর আফ্রিকা ত্যাগ করেন এবং 23শে নভেম্বর সেন্ট ক্রয়েক্সে পৌঁছন। তিনি 236 জন বন্দীকে নিয়ে এসেছিলেন এবং 8 শতাংশ মৃত্যুর হারের জন্য তিনি 216 জন নিয়ে এসেছিলেন। 1794 খ্রিষ্টাব্দের 10ই জানুয়ারি তিনি লিভারপুলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 22শে ফেব্রুয়ারি সেখানে পৌঁছন। তিনি 31 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় 16 জন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। সেই সময় সেন্ট ক্রোইক্স একটি ডেনিশ উপনিবেশ ছিল। 1792 সালে, ডেনিশ সরকার একটি আইন পাস করে যা 1803 সালের গোড়ার দিক থেকে ট্রান্স-আটলান্টিক দাস ব্যবসায় ডেনিশ অংশগ্রহণকে নিষিদ্ধ করবে। এর ফলে ড্যানিশ ওয়েস্ট ইন্ডিজের সরকার নিষেধাজ্ঞা কার্যকর হওয়ার আগে বন্দীদের আমদানি করতে উৎসাহিত করে। এর একটি পদক্ষেপ ছিল বিদেশী জাহাজের জন্য বাণিজ্য উন্মুক্ত করা। 1796 থেকে 1799 সময়কালের নথি থেকে জানা যায় যে 24টি ব্রিটিশ ক্রীতদাস জাহাজ, যার বেশিরভাগই লিভারপুল থেকে এসেছিল, সেন্ট ক্রোইক্সে এসেছিল এবং 6,781 জন বন্দীকে আমদানি করেছিল। ক্রীতদাসদের পরিবহনের তৃতীয় সমুদ্রযাত্রা (1794-লস): ক্যাপ্টেন জেমস গাল্ট 1794 সালের 10ই মার্চ মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। 1794 খ্রিষ্টাব্দের 26শে মার্চ তিনি লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। 1794 সালের জুলাই মাসে লয়েডের তালিকা জানায় যে দুটি ফরাসি ফ্রিগেট মাদেইরা থেকে কমপক্ষে চারটি ব্রিটিশ জাহাজ দখল করেছে। দুই, টম, গাল্ট, মাস্টার, এবং স্ট্রিঙ্গেন, মাস্টার, আফ্রিকার পথে ছিল। চারটি জাহাজের নাবিকদের মধ্যে 46 জনকে মাদেইরায় অবতরণ করানো হয়। 1794 সালে, ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে 25টি ব্রিটিশ জাহাজ হারিয়ে যায়, যার মধ্যে 25টি আফ্রিকার পথে ছিল। 1793 থেকে 1807 সময়কালে, যুদ্ধ, সামুদ্রিক বিপদ বা দাস প্রতিরোধ নয়, ব্রিটিশ দাস জাহাজের মধ্যে জাহাজের ক্ষতির সবচেয়ে বড় কারণ ছিল। উদ্ধৃতি 1770 জাহাজ ইংল্যান্ডের এজ অফ সেল বণিক জাহাজ লিভারপুল ক্রীতদাস জাহাজ বন্দী জাহাজ