Mazda CX-60
মাজদা সিএক্স-60 একটি মাঝারি আকারের ক্রসওভার এসইউভি যা 2022 সাল থেকে জাপানি অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক মাজদা দ্বারা উত্পাদিত। এটি প্রথম গাড়ি যা মাজদার রিয়ার-এবং অল-হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে লার্জ প্রোডাক্ট গ্রুপ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন বিন্যাস সহ, যার মধ্যে স্ট্রেট-সিক্স ইঞ্জিনের একটি লাইন-আপ রয়েছে। এটি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড বিকল্পের বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্রথম মাজদা গাড়ি। সিএক্স-60 ইউরোপ, জাপান, অস্ট্রেলিয়া এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি বাজারে বাজারজাত করা হয়, যেখানে উত্তর আমেরিকার বাজার বৃহত্তর সিএক্স-70 পাবে। আকারের দিক থেকে এটি সিএক্স-5-এর চেয়ে বড় এবং সিএক্স-9-এর চেয়ে ছোট। এটি আকারে সিএক্স-50-এর সাথে তুলনীয় এবং সিএক্স-8-এর চেয়ে প্রশস্ত কিন্তু দৈর্ঘ্যে ছোট। মাজদার সদ্য প্রতিষ্ঠিত "লার্জ প্রোডাক্ট গ্রুপ"-এর অংশ হিসাবে 8ই মার্চ 2022-এ সিএক্স-60 প্রকাশিত হয়েছিল, যার মধ্যে রিয়ার-এবং অল-হুইল ড্রাইভ লেআউট ব্যবহার করে বৃহত্তর যানবাহনের একটি পরিসীমা রয়েছে। অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিনের সাথে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ-ভিত্তিক বিন্যাসে পরিবর্তনের কারণে, মাজদা মডেলটিকে আরও প্রিমিয়াম বিভাগ থেকে যানবাহনের দিকে উন্নীত করছে। মাজদা অস্ট্রেলিয়ার নির্বাহী, ভিনেশ ভিন্দি এটিকে একটি "প্রযুক্তিগত ট্যুর ডি ফোর্স" এবং "মাজদার জন্য একটি পদক্ষেপ পরিবর্তন" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। মডেলটি একটি দ্বি-সারির যানবাহন যা পিছন-পক্ষপাতদুষ্ট, পূর্ণ-সময়ের অল-হুইল ড্রাইভ ব্যবহার করে যা "আই-অ্যাক্টিভ এডাব্লুডি" হিসাবে বাজারজাত করা হয় যা বেশিরভাগ বাজারে মানসম্মত। একটি অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন বিন্যাস গ্রহণ করে, সিএক্স-60-এর সামনের সাসপেনশনে একটি ডাবল উইশবোন সেটআপ রয়েছে, যেখানে পিছনের অংশে একটি স্বাধীন মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন রয়েছে। 2022 সালের এপ্রিলের শেষের দিকে জাপানে মাজদা হোফু প্ল্যান্ট নং-এ সিএক্স-60-এর ব্যাপক উৎপাদনের অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। 2 ইয়ামাগুচি প্রিফেকচারে। মাজদার মতে, ইউরোপীয় বাজারের জন্য সিএক্স-60-এর উৎপাদন 15ই মার্চ থেকে শুরু হয়। বৈশিষ্ট্য ড্রাইভার ককপিট এলাকায় তিনটি ডিসপ্লে রয়েছে, যার মধ্যে একটি সম্পূর্ণ টিএফটি এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, একটি উইন্ডো হেড-আপ ডিসপ্লে (এইচইউডি) এবং টাচস্ক্রিন কার্যকারিতা ছাড়াই একটি 12.3-inch মাজদা কানেক্ট সেন্টার ডিসপ্লে রয়েছে; ডিসপ্লেটি একটি "কমান্ড কন্ট্রোল" নোবের মাধ্যমে পরিচালিত হতে পারে। সিএক্স-60 ড্রাইভার পার্সোনালাইজেশন সিস্টেমে সজ্জিত যা তিনটি ফাংশন নিয়ে গঠিত। প্রথম কাজটি হল একটি স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং পজিশন গাইড যা চালকের চোখের অবস্থান সনাক্ত করতে এবং চালকের উচ্চতা অনুমান করতে একটি ক্যামেরা ব্যবহার করে, তারপর স্বয়ংক্রিয়ভাবে আসন, স্টিয়ারিং হুইল, হেড-আপ ডিসপ্লে এবং পার্শ্ব আয়নাগুলি সেই অনুযায়ী সামঞ্জস্য করে। স্বয়ংক্রিয় সেটিং পুনরুদ্ধার কোন ব্যবহারকারী গাড়ি চালাচ্ছেন তা নির্ধারণ করতে মুখের স্বীকৃতি ব্যবহার করে, তারপরে এটি ড্রাইভিং পজিশন, অডিও এবং এসি সহ গাড়িতে সঞ্চিত সমন্বয় এবং সেটিংসের সাথে মেলে। সিস্টেমটি অতিথিদের পাশাপাশি ছয় জনের জন্য সেটিংস সংরক্ষণ করতে পারে। শেষ কাজটি হল একটি প্রবেশ/প্রস্থান সহায়তা যা চালকের গাড়িতে প্রবেশ বা প্রস্থান করার সময় স্টিয়ারিং হুইল এবং সিটকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্লাইড করে। গাড়িটিতে কাইনেমেটিক ভঙ্গিমা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও রয়েছে যা বডি রোল ধরে রাখতে পিছনের চাকাটির অভ্যন্তরে ব্রেকগুলি আলতো করে প্রয়োগ করে। বাজার অস্ট্রেলিয়া অস্ট্রেলিয়ান বাজারের জন্য সিএক্স-60 অক্টোবর 2022-এ বিস্তারিত ছিল, যখন মূল্য নভেম্বর 2022-এ ঘোষণা করা হয়েছিল। তিনটি ট্রিম পাওয়া যায়ঃ ইভোলভ, জিটি এবং আজামি। এই ট্রিমগুলির প্রত্যেকটিকে তিনটি ইঞ্জিনের বিকল্পের সাথে যুক্ত করা যেতে পারে, যা হল ই-স্কাইঅ্যাকটিভ জি 3.3 পেট্রোল মাইল্ড হাইব্রিড (জি40ই হিসাবে বাজারজাত), ই-স্কাইঅ্যাকটিভ ডি 3.3 ডিজেল মাইল্ড হাইব্রিড (ডি50ই হিসাবে বাজারজাত), এবং ই-স্কাইঅ্যাকটিভ পিএইচইভি 2.5 পেট্রোল প্লাগ-ইন হাইব্রিড (পি50ই হিসাবে বাজারজাত)। মাসিক বিক্রির লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছিল 500 ইউনিট। ইউরোপ সিএক্স-60 এপ্রিল 2022 থেকে ইউরোপে একমাত্র পাওয়ারট্রেন বৈকল্পিক, ই-স্কাইঅ্যাক্টিভ পিএইচইভি 2.5 পেট্রোল প্লাগ-ইন হাইব্রিডে উপলব্ধ ছিল। জুলাই 2022 সালে, দুটি ডিজেল ইঞ্জিনের বিকল্প এই পরিসরে যোগ দেয়, যার মধ্যে একটি ই-স্কাইঅ্যাকটিভ ডি 3.3 ডিজেল মাইল্ড হাইব্রিড রয়েছে যার দুটি ভিন্ন সুর রয়েছে যা 200 এবং 254 হিসাবে লেবেলযুক্ত, যা যথাক্রমে এবং উৎপাদন করে। এই বাজারে, সিএক্স-60 চারটি স্পেসিফিকেশনে পাওয়া যায়ঃ প্রাইম, এক্সক্লুসিভ, টাকুমি এবং হোমুরা। জাপানের বাজারের জন্য সিএক্স-60 এপ্রিল 2022-এ বিস্তারিত ছিল। এটি চারটি পাওয়ারট্রেনের সাথে দেওয়া হয়, যার মধ্যে রয়েছে 25এস লেবেলযুক্ত স্কাই অ্যাক্টিভ-জি 2.5 পেট্রোল, এক্সডি লেবেলযুক্ত স্কাই অ্যাক্টিভ-ডি 3.3 ডিজেল, এক্সডি-হাইব্রিড লেবেলযুক্ত ই-স্কাই অ্যাক্টিভ ডি 3.3 ডিজেল মাইল্ড হাইব্রিড এবং 2.5 পেট্রোল প্লাগ-ইন হাইব্রিড। টু-হুইল ড্রাইভ 25এস এবং এক্সডি-র জন্য উপলব্ধ। ফিলিপাইনের সিএক্স-60 2023 সালের জুন মাসে ফিলিপাইনে দুটি ট্রিমে চালু করা হয়েছিলঃ পেট্রোল মাইল্ড হাইব্রিড 3.3 এল এডাব্লিউডি এইচইভি টার্বো এবং ডিজেল মাইল্ড হাইব্রিড 3.3 এল এডাব্লিউডি এইচইভি টার্বো-ডি স্পোর্ট। পাওয়ারট্রেন পেট্রোল প্লাগ-ইন হাইব্রিড (পিএইচইভি) মডেলটি প্রথম সংস্করণ যা মুক্তি পায়। এটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত বিদ্যমান 2.5-litre স্কাইঅ্যাকটিভ-জি ইঞ্জিন ব্যবহার করে যার ফলে টর্ক এবং এর সম্মিলিত আউটপুট হয়। 5. 8 সেকেন্ডের দাবি করা চিত্র সহ এটির টানার ক্ষমতা রয়েছে। শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক মোডের শীর্ষ গতি হল। মাজদা দাবি করেছেন যে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক পরিসীমা রেট করা হয়েছে। 220 ভি পাওয়ার সক্ষম একটি সাধারণ এসি চার্জিং সকেটের সাথে সংযুক্ত থাকলে 17.8 কেডব্লিউএইচ ব্যাটারিটি খালি থেকে সম্পূর্ণ মাত্র চার ঘন্টার মধ্যে চার্জ করা যেতে পারে। অন্যান্য ইঞ্জিনের বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে দুটি নতুন উন্নত ইউনিট, যা স্পার্ক নিয়ন্ত্রিত কম্প্রেশন ইগনিশন (এসপিসিসিসিআই) প্রযুক্তি সহ 3.3-litre ই-স্কাইঅ্যাকটিভ ডি ডিজেল এবং 3.0-litre ই-স্কাইঅ্যাকটিভ এক্স পেট্রোল, উভয়ই 48 ভি হালকা হাইব্রিড সিস্টেম সহ সোজা ছয় সিলিন্ডার ইউনিট এবং যথাক্রমে 2022 এবং 2023 সালের শেষের দিকে মুক্তি পায়। 2022 সালের অক্টোবরে, অস্ট্রেলিয়ার মতো কিছু বাজারের জন্য একটি 3.3-litre স্কাইঅ্যাকটিভ-জি টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন ঘোষণা করা হয়, যা উৎপাদন করে। সিএক্স-60-এ সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিনে ডিস্ট্রিবিউশন কন্ট্রোলড পার্টিয়ালি প্রিমিক্সড কম্প্রেশন ইগনিশন (ডিসিপিসিআই) প্রযুক্তি রয়েছে। একটি ডিম-আকৃতির জ্বলন কক্ষ পূর্ব-মিশ্রিত বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণকে পিস্টন বোলের ভিতরে দুটি অঞ্চলে বিভক্ত করবে। এর লক্ষ্য হল প্রতিটি ইঞ্জিনের গতিতে পরিষ্কার দহন অর্জন করা এবং আরও ভাল জ্বালানী দক্ষতা প্রদান করা। মাজদা দাবি করেছেন যে ছয় সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনটি 40 শতাংশেরও বেশি তাপ দক্ষতা সহ বিশ্বের অন্যতম পরিষ্কার ডিজেল ইঞ্জিন। এই ডিজেল ইঞ্জিনের সাহায্যে, সি. এক্স-60-এর জ্বালানী সাশ্রয় ডাব্লু. এল. টি. সি মান অনুযায়ী মূল্যায়ন করা হয়। হালকা সংকর মডেলের জন্য, মাজদা এম হাইব্রিড বুস্ট নামে একটি 48 ভি হালকা সংকর ব্যবস্থা গ্রহণ করেছিল। এটি একটি 0.3 কিলোওয়াট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, একটি ইনভার্টার, একটি ডিসি-টু-ডিসি কনভার্টার এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর/জেনারেটর নিয়ে গঠিত এবং ট্রান্সমিশনে সমন্বিত। বৈদ্যুতিক মোটর কম লোড এবং কম ইঞ্জিনের গতিতে ইঞ্জিনকে সমর্থন করে, এইভাবে স্বল্প দূরত্বে দক্ষতা উন্নত করে। ব্যাটারিটি ইঞ্জিনের মাধ্যমে বা রিজেনারেটিভ ব্রেকিংয়ের মাধ্যমে রিচার্জ করা যেতে পারে। যদি ব্যাটারি পূর্ণ থাকে, তাহলে উদ্বৃত্ত শক্তি গাড়ির বৈদ্যুতিক উপাদানগুলিকে শক্তি যোগাতে ব্যবহৃত হয়। সিএক্স-60-এর প্রতিটি মডেল একটি মাল্টি-প্লেট ক্লাচ এবং সমন্বিত বৈদ্যুতিক মোটর/জেনারেটর সহ একটি 8-গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত যা একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের কর্নারিং কর্মক্ষমতা সংরক্ষণের জন্য একটি ইনপুট ক্লাচ হিসাবে জলবাহী রূপান্তরকারীকে প্রতিস্থাপন করে। ট্রান্সমিশন টানেলের প্রস্থ হ্রাস করার জন্য ট্রান্সমিশনের স্থান নির্ধারণ করা হয়েছিল, যা আরও আদর্শ প্যাডেল এবং আসন স্থাপন এবং সেন্টার কনসোলের পাশে হাঁটুর বড় জায়গার অনুমতি দেয়। সিএক্স-60-কে নিয়মিত 'মূলধারার' ব্র্যান্ডের এসইউভি ছাড়াও বিএমডব্লিউ এক্স3, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি, অডি কিউ5 এবং লেক্সাস এনএক্স-এর মতো প্রিমিয়াম এসইউভি-র সঙ্গে তুলনা করা হয়েছে। অস্ট্রেলিয়ান প্রকাশনা কারএক্সপার্টের মতে, সিএক্স-60 "মূলধারার এবং প্রিমিয়াম মাঝারি আকারের এসইউভি বিভাগগুলির" মধ্যে বিস্তৃত, এবং দেখে মনে হচ্ছে "এটি জার্মানদের জন্য প্রস্তুত"। কারএক্সপার্ট তার দৃঢ় স্থগিতাদেশের কথা উল্লেখ করেছে যা "রাস্তার অসম্পূর্ণতা" হ্রাস করতে ব্যর্থ হয়েছে। টপ গিয়ার বলেছে যে মাজদা সিএক্স-60-কে সরাসরি বিএমডাব্লিউ এক্স3-তে তুলে ধরছে, এবং এর সস্তা দামের কথা উল্লেখ করেছে। প্রকাশনাটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেলের দক্ষতার প্রশংসা করেছে, যখন এক্স3-এর তুলনায় সিএক্স-60-এর গতিশীলতা এবং স্থিতিশীলতার সমালোচনা করেছে, এই উপসংহারে যে "সিএক্স-60-এর সেই বোধের অভাব রয়েছে যে এটি বিশদে সম্পূর্ণ মনোযোগ দিয়ে তৈরি করা হয়েছে"। 2022 সালে পরিচালিত একটি ইউরো এনসিএপি পরীক্ষায়, সিএক্স-60 একটি পাঁচ তারকা রেটিং পেয়েছে। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কস (ইউকে) সিএক্স-60 গাড়ি 2022-এ চালু করা হয়েছে মাঝারি আকারের ক্রসওভার স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন অল-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন হাইব্রিড স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন আংশিক শূন্য-নির্গমন যানবাহন প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহন অনুদৈর্ঘ্য 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত গাড়ি