Main assisted reserve deployment
একটি প্রধান অ্যাসিস্টেড রিজার্ভ ডিপ্লয়মেন্ট (এম. এ. আর. ডি) সিস্টেম হল প্যারাসুট সিস্টেমের জন্য একটি স্কাইডাইভিং নিরাপত্তা যন্ত্র। যদিও অনেক বৈচিত্র্য রয়েছে, প্রত্যেকটির জন্য অপারেশন এবং উদ্দেশ্যমূলক ফলাফল একইঃ রিজার্ভ প্যারাসুট ধারকটি খুলুন এবং জেটিশন করা প্রধান চাঁদোয়া ব্যবহার করে রিজার্ভ প্যারাসুটের স্থাপনার ব্যাগ (এবং প্যারাসুট) বের করুন। একটি রিজার্ভ স্ট্যাটিক লাইন (আরএসএল) সুরক্ষা যন্ত্র কীভাবে কাজ করে তার উপর একটি এম. এ. আর. ডি তৈরি করে এবং বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে, এম. এ. আর. ডি একটি আর. এস. এল অন্তর্ভুক্ত করে। প্যারাসুট স্থাপন একটি এম. এ. আর. ডি কী এবং কীভাবে কাজ করে তা বোঝার জন্য, স্থাপনার ব্যবস্থা এবং এগুলির উপর কীভাবে একটি এম. এ. আর. ডি তৈরি করা হয় তা বর্ণনা করা গুরুত্বপূর্ণ। আধুনিক, সাধারণ ক্রীড়া প্যারাসুট ব্যবস্থায় দুটি প্যারাসুট রয়েছেঃ একটি প্রধান এবং একটি সংরক্ষিত। তিন ধরনের প্যারাশুট মোতায়েনের উদ্দেশ্য রয়েছেঃ শুধুমাত্র প্রধান, শুধুমাত্র সংরক্ষিত, এবং প্রধান মোতায়েনের পরে রিজার্ভ এবং জেটিসন। একটি প্রধান মোতায়েনের পরে একটি সংরক্ষিত মোতায়েনের ক্রম হল চতুর্থ এবং উদ্দেশ্যহীন মোতায়েনের ক্রম। এম. এ. আর. ডি এবং আর. এস. এল রিজার্ভ স্থাপনার সাথে কাজ করে, এবং তাই পরিচালনার দুটি পদ্ধতি ছিলঃ রিজার্ভ স্থাপনার জন্য প্রধান জেটিসন এবং শুধুমাত্র স্থাপনার জন্য রিজার্ভ। ম্যানুয়াল স্থাপনার প্রধান নিয়োজন প্রধান প্যারাসুট স্থাপনার ক্রমটি একটি থ্রো-আউট পাইলট শুটের মাধ্যমে শুরু হয়, যা উচ্চ-গতির আপেক্ষিক বাতাসের সাথে স্ফীত হয়ে প্যারাসুট সিস্টেম পরা একটি মুক্ত-পতনের জাম্পারকে অতিক্রম করে, প্রধান ধারকটি বন্ধ করে রাখা প্রধান পিনটি বের করে। একবার খোলা হলে, পাইলট সুট প্রধান স্থাপনার ব্যাগটি বের করে-একটি নাইলন ব্যাগ যা প্রধান প্যারাসুট ধারণ করে এবং প্যারাসুট স্থাপনার পর্যায়গুলি প্যারাসুটটি ছেড়ে দেওয়ার আগে প্যারাসুট লাইনগুলিকে চাপে পৌঁছানোর অনুমতি দেয় যা এটি স্ফীত হতে দেয়। রিজার্ভ স্থাপনঃ রিজার্ভ প্যারাসুট স্থাপনার ক্রমটি একটি প্রধান স্থাপনার ক্রমের অনুরূপ, যদিও কোন সুরক্ষা ব্যবস্থা ইনস্টল করা হয়েছে তার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন উপায়ে সূচনা হতে পারে। স্থাপনার ক্রম শুরু করার প্রাথমিক উপায় হল ইস্পাত তারের রিপকার্ড টানা। এই রিপকার্ডটি রিজার্ভ পিনের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা রিজার্ভ ধারককে বন্ধ করে রাখে। একবার ছেড়ে দেওয়া হলে, একটি স্প্রিং-লোডেড পাইলট শুট, প্রধান পাইলট শুটের মতো (তবে সাধারণত সামান্য বড়), আপেক্ষিক বাতাসে চালু হয় এবং মূল স্থাপনার ক্রমের মতো একই স্থাপনার অপারেশন সম্পাদন করেঃ রিজার্ভ পাইলট শুট রিজার্ভ স্থাপনার ব্যাগটি বের করে-একটি নাইলন ব্যাগ রিজার্ভ প্যারাসুট ধরে রাখে এবং প্যারাসুট স্থাপনার মঞ্চায়ন করে যা প্যারাসুটটি ছাড়ার আগে প্যারাসুট লাইনগুলিকে উত্তেজনায় পৌঁছানোর অনুমতি দেয় যাতে এটি স্ফীত হতে পারে। একটি আরএসএল-অনেক প্যারাসুটের জন্য একটি সাধারণ নিরাপত্তা যন্ত্র এবং সাধারণত একটি এম. এ. আর. ডি-এর একটি অংশ-একটি দীর্ঘস্থায়ী নিরাপত্তা যন্ত্র যা একটি জাম্পারকে একটি জেটিশনযুক্ত প্রধান চাঁদোয়ার পরে রিজার্ভ স্থাপন করতে সহায়তা করে। স্ট্যাটিক লাইন জাম্পিংয়ের ধারণা অনুসরণ করে, যেখানে প্রধান প্যারাসুট স্থাপনার ক্রম শুরু করা একটি বড়, স্থিতিশীল বস্তুর সাথে একটি স্থির কর্ড সংযুক্ত করার উপর নির্ভর করেঃ যথা বিমান। যাইহোক, একটি স্কাইডাইভারের জন্য, রিজার্ভ পিনটি বের করার জন্য এবং রিজার্ভ স্থাপনার ক্রম শুরু করার জন্য বিমানটি ইতিমধ্যে মোতায়েন করা এবং এখন জেটিসন করা প্রধান প্যারাসুটের পরিবর্তে প্রতিস্থাপন করা হয়। আরএসএল (প্রধান চাঁদোয়া এবং রিজার্ভ পিনের সাথে সংযুক্ত একটি ল্যানিয়ার্ড) রিজার্ভ রিপকার্ড টানতে স্কাইডাইভারের প্রয়োজন ছাড়াই এই রিজার্ভ পিন নিষ্কাশন করবে। রিজার্ভ পিন বের করার সাথে সাথে, স্প্রিং-লোডেড পাইলট চাট বাতাসে চালু হয় এবং উপরে বর্ণিত একই রিজার্ভ স্থাপনার ক্রম অনুসরণ করে। আরএসএল সাধারণত রিজার্ভ স্থাপনার ক্রমটি দ্রুত শুরু করে (কম উচ্চতার প্রয়োজন হয়) এবং স্কাইডাইভারের চেয়ে আরও নির্ভরযোগ্যভাবে রিজার্ভ রিপকার্ড টানতে সক্ষম হয়-বিশেষত যখন একটি প্রধান চাঁদোয়া কেটে ফেলার পরে একটি স্কাইডাইভার শারীরবৃত্তীয় বা মানসিক প্রভাব অনুভব করতে পারে যা ম্যানুয়াল রিজার্ভ স্থাপনায় বিলম্ব বা বাধা দেয়। যদি স্কাইডাইভার শুধুমাত্র রিজার্ভ মোতায়েন করে (মূলটি এখনও প্যারাসুট সিস্টেমে প্যাক করা থাকে), আরএসএল কাজ করে না এবং রিজার্ভ উপরে বর্ণিত হিসাবে মোতায়েন করা হবে। একটি এম. এ. আর. ডি. আর. এস. এল-এর কার্যকরী ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি হয় এবং এম. এ. আর. ডি-এর ব্যবহারের সময় রিজার্ভ পাইলট চুটের নির্ভরশীলতাকে উপেক্ষা করে রিজার্ভ স্থাপনার ক্রমকে আরও ত্বরান্বিত করে। রিজার্ভ পিনটি বের করতে এবং রিজার্ভ ধারকটি খুলতে এম. এ. আর. ডি একটি আর. এস. এল বা আর. এস. এল স্টাইল সিস্টেম ব্যবহার করে। তবে, শুধুমাত্র রিজার্ভ-স্থাপনার বিপরীতে যা প্যারাসুট উত্তোলন এবং স্থাপনার জন্য রিজার্ভ পাইলট চাটের উপর নির্ভর করে, এম. এ. আর. ডি সিস্টেম রিজার্ভ পাইলট চাটের জায়গায় জেটিসনেড প্রধান চাঁদোয়া ব্যবহার করে। পরবর্তী স্থাপনার ক্রমের অন্যান্য সমস্ত ধাপ পরিবর্তিত হয় না। এর অর্থ স্প্রিং লোডেড পাইলট চাট চালু হবে এবং স্ফীত করার চেষ্টা করবে, জেটিসনযুক্ত প্রধান চাঁদোয়াটি তার উল্লেখযোগ্যভাবে বড় আকারের (এবং টান) কারণে এটিকে পরাস্ত করবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সংযুক্ত জেটিসনেড মেইন ইতিমধ্যে রিজার্ভ ব্যাগ নিষ্কাশন, টানযুক্ত লাইনগুলি সম্পাদন করবে এবং রিজার্ভ পাইলট চাট স্ফীত হওয়ার সময় মুদ্রাস্ফীতির জন্য রিজার্ভ প্যারাসুটটি ছেড়ে দেবে। এটি রিজার্ভ স্থাপনার ক্রমকে আরও ত্বরান্বিত করে, স্থাপনার জন্য আরও কম উচ্চতার প্রয়োজন হয়। যদি স্কাইডাইভার শুধুমাত্র রিজার্ভ মোতায়েন করে, তবে উপরে বর্ণিত রিজার্ভ-শুধুমাত্র স্থাপনার ঘটনা ঘটে, একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য সহ। আরএসএল-এর বিপরীতে, শুধুমাত্র রিজার্ভ-স্থাপনার সময়, এম. এ. আর. ডি-কে রিজার্ভ পাইলট শুট থেকে বিচ্ছিন্ন হতে হবে, অন্যথায় যদি এটি সংযুক্ত থাকে, রিজার্ভ পাইলট শুটটি মূল (এবং প্যাক করা) চাঁদোয়ায় সুরক্ষিত থাকবে এবং সফল রিজার্ভ স্থাপনার সম্ভাবনা কম। এম. এ. আর. ডি অপারেশন একটি এম. এ. আর. ডি সিস্টেমের দুটি পদ্ধতি রয়েছেঃ রিজার্ভ স্থাপনার জন্য একটি প্রধান জেটিসন এবং শুধুমাত্র রিজার্ভ অপারেশন। বিকশিত প্রতিটি ধরনের এম. এ. আর. ডি-র জন্য, প্রধান এবং সংরক্ষিত স্থাপনার ব্যবস্থার মধ্যে কোনও না কোনও ধরনের সংযুক্তির প্রয়োজন হয়। অনেক MARD সিস্টেমে, সিস্টেমটি সাধারণত প্রধান এবং রিজার্ভের মধ্যে সংযুক্ত থাকে এবং শুধুমাত্র একটি রিজার্ভ মোতায়েনের ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র একটি রিজার্ভ মোতায়েনের অনুমতি দেওয়ার জন্য অবশ্যই 'বিচ্ছিন্ন' হতে হবে। কয়েকটি এম. এ. আর. ডি নকশায়, বিপরীতটি ডিজাইন করা হয়েছেঃ রিজার্ভ স্থাপনার জন্য একটি প্রধান জেটিসনের সময়, এম. এ. আর. ডি সিস্টেমকে অবশ্যই 'নিযুক্ত' করতে হবে এবং প্রধান এবং রিজার্ভকে সংযুক্ত করতে হবে, যখন একটি রিজার্ভ স্থাপনার সময় এম. এ. আর. ডি সিস্টেমটি সংযুক্ত থাকে না। এটি বিভিন্ন মার্ড সিস্টেমকে একে অপরের থেকে খুব আলাদা দেখায় এবং তাদের ফলস্বরূপ শেষ অপারেশন একই হওয়া সত্ত্বেও ক্রিয়াকলাপের জটিলতাও পরিবর্তিত হয়। 'বিচ্ছিন্নকরণ' শৈলীর এম. এ. আর. ডি-তে, পাইলট চুটে সংযুক্ত একটি ছোট কিন্তু সহজ হুক আর. এস. এল-কে হুকের সাথে যুক্ত একটি ল্যানিয়ার্ড অন্তর্ভুক্ত করার অনুমতি দেয়। প্রধান ক্যানোপি জেটিসনের সময়, আরএসএল ধারকটি খোলে এবং অন্তর্ভুক্ত ল্যানিয়ার্ড হুকটি টানতে থাকে, যা রিজার্ভ স্থাপনার ব্যাগটি বের করে এবং বাকি রিজার্ভ স্থাপনার কাজ শুরু করে। শুধুমাত্র একটি রিজার্ভ স্থাপনার সময়, যখন পাইলট শুট চালু হয়, তখন হুকটি ল্যানিয়ার্ড থেকে এমনভাবে প্রস্থান করে যে আরএসএল ল্যানিয়ার্ড বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যার ফলে পাইলট শুটটি এখনও সংযুক্ত না হয়ে কাজ করতে পারে। এটি স্কাইহুক পদ্ধতির একটি বর্ণনা, তাই এর নাম। 'এনগেজ' শৈলীর এম. এ. আর. ডি-তে, একটি ছোট কিন্তু সহজ চোকার লুপ আর. এস. এল ল্যানিয়ার্ডের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং মঞ্চস্থ করা হয় যাতে এটি রিজার্ভ পাইলট চাট সিস্টেমের অংশের চারপাশে শক্ত হতে পারে। প্রধান ক্যানোপি জেটিসনের সময়, আরএসএল ধারকটি খোলে এবং ল্যানিয়ার্ড চোকার লুপটি টানতে থাকে, যা রিজার্ভ পাইলট চাট সিস্টেমে সুরক্ষিত থাকে, এটি টানতে টানতে রিজার্ভ স্থাপনার ব্যাগটি বের করে এবং বাকি রিজার্ভ স্থাপনার কাজ শুরু করে। শুধুমাত্র একটি রিজার্ভ স্থাপনার সময়, যখন পাইলট চাট চালু হয়, কারণ চোকার লুপটি টানা হয়নি, এটি লুপ থেকে পালিয়ে যায় এবং সাধারণত উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ করে। তুলনা এম. এ. আর. ডি দুটি প্রধান সুবিধা দেয়ঃ একটি দ্রুত রিজার্ভ স্থাপন (কম উচ্চতার প্রয়োজন) এবং জেটিসনেড উপাদানগুলিকে একত্রিত করে রাখা যাতে সহজে পুনরুদ্ধার করা যায়। অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে রিজার্ভ প্যাকিংয়ের সময় জটিলতার কারণে অতিরিক্ত ঝুঁকি এবং একত্রিত গিয়ার সম্পূর্ণ গিয়ার ক্ষতির ঝুঁকি বাড়ায়। যদিও এম. এ. আর. ডি-এর বিরুদ্ধে নিরাপত্তা যুক্তি তৈরি করতে হয়, ক্রীড়া প্যারাশুটিংয়ের বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এম. এ. আর. ডি সুরক্ষায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি প্রদান করে। যদিও একটি সর্বজনীন নিয়ম নয়, প্যারাসুট প্রস্তুতকারকের একটি এম. এ. আর. ডি সিস্টেম ব্যবহার করার জন্য ট্যান্ডেম স্কাইডাইভিং প্রদানকারী বেশিরভাগ স্কাইডাইভিং সুবিধার প্রয়োজন হবে। এর প্রাধান্য এবং বাজারে তাড়াতাড়ি আগমনের কারণে, স্কাইহুক এমএআরডি-র জন্য সাধারণ ট্রেডমার্ক হয়ে উঠেছে। অন্যান্য ব্যবস্থা রয়েছে, যেমন স্কাইডাইভ উইংস রিজার্ভ বুস্ট, ভি. এস. ই ইনফিনিটি মার্ড, মিরাজ ট্র্যাপ সিস্টেম, রিগিং ইনোভেশনস মোজো মার্ড, স্ট্রং এন্টারপ্রাইজ এয়ার অ্যাঙ্কর, পেরেগ্রিন ম্যানুফ্যাকচারিং এস। তবে এই সমস্তগুলিকে এম. এ. আর. ডি হিসাবে উল্লেখ করা হয়। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ইউ. এস. পি. এ নিবন্ধটি মার্ডস প্যারাশুটিং সম্পর্কে