2019 Formula D season
2019 ফর্মুলা ডি মরশুম (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা ড্রিফ্ট ব্ল্যাক ম্যাজিক প্রো চ্যাম্পিয়নশিপ) ছিল ফর্মুলা ডি সিরিজের ষোলতম মরশুম। মরশুমটি 6ই এপ্রিল লং বিচে শুরু হয় এবং আটটি ইভেন্টের পর 19শে অক্টোবর ইরউইনডেলের টয়োটা স্পিডওয়েতে শেষ হয়। জেমস ডিন ওয়ার্টহাউস ড্রিফটিং দলের সাথে টানা তৃতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন এবং তাঁর সতীর্থ পিওটর উইসেক পয়েন্টের দিক থেকে চতুর্থ স্থানে রয়েছেন। যাইহোক, দলটি এবং উভয় চালক মরসুমের শেষে ফর্মুলা ড্রিফ্ট ছেড়ে চলে যাবেঃ 2020 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল যে ওয়ারহাউস সিরিজ থেকে সরে এসেছে এবং এর উভয় চালকই অন্যান্য সুযোগগুলি অনুসরণ করছে। ডিন 2023 সালে সিরিজে ফিরে আসবেন। চালক ট্র্যাভিস রিডার বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা প্রথম চালক হয়ে ফর্মুলা ড্রিফ্ট ইতিহাস তৈরি করেছেন। তাঁর দল নেপোলিয়ন মোটরস্পোর্টস একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক শেভ্রোলেট ক্যামারো তৈরি করেছে যার নাম শেভ্রোলেট ক্যামারো ইএল1। লং বিচে উদ্বোধনী রাউন্ডের সময় রিডার এটি চালাতে অক্ষম ছিল কারণ ইভেন্টের অগ্নি নিরাপত্তা দলগুলিকে বৈদ্যুতিক গাড়ির আগুনের বিষয়ে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়নি। তিনি অরল্যান্ডোতে দ্বিতীয় রাউন্ডে গাড়ি নিয়ে অনুশীলন করেছিলেন কিন্তু তার নিয়মিত নিসান 240এসএক্স এস 13-এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। রোড আটলান্টায় তৃতীয় রাউন্ডে গাড়িটি তার প্রথম প্রতিযোগিতামূলক উপস্থিতি তৈরি করে এবং তিনি ইরউইনডেলের ফাইনাল পর্যন্ত এটি প্রচার করেন যখন ছোটখাটো সমস্যাগুলি তাকে তার এস 13-এ ফিরে যেতে বাধ্য করে। দুইজন চালক যোগ্যতা অর্জনের দৌড়ে নিখুঁত 100 স্কোর করে মরসুমে ইতিহাসও তৈরি করেছিলেন, যা এর আগে 2006 সালে সোনোমা রেসওয়েতে ট্যানার ফাউস্ট অর্জন করেছিলেন। ওয়াল স্পিডওয়েতে চতুর্থ রাউন্ডে জাস্টিন পাওলাক একটি নিখুঁত স্কোর রেকর্ড করেন এবং জেমস ডিন টেক্সাস মোটর স্পিডওয়েতে সপ্তম রাউন্ডে একটি নিখুঁত স্কোর রেকর্ড করেন। দুইজন চালক লং বিচে একবারে উপস্থিত হয়েছিলেনঃ মিচ লার্নার, সহকর্মী প্রতিদ্বন্দ্বী ফরেস্ট ওয়াং-এর কাছ থেকে টয়োটা 2জেজেড চালিত নিসান 240এসএক্স এস14 ভাড়া নিয়েছিলেন এবং ম্যানুয়েল ভ্যাকা, একটি বিএমডব্লিউ ই46 চালাচ্ছিলেন। এন্ট্রি শিডিউল চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং স্কোরিং সিস্টেম পয়েন্টগুলি যোগ্যতা অর্জন এবং মূল ইভেন্টের জন্য প্রদান করা হয়েছিল। যোগ্যতা অর্জনের সময়, চালকরা একক রান করতেন যা লাইন, কোণ, তরলতা এবং প্রতিশ্রুতির মতো পরামিতিগুলির উপর বিচার করা হত এবং 100 পর্যন্ত সংখ্যাসূচক স্কোর বরাদ্দ করা হত। এই স্কোরগুলি তখন যোগ্যতা শ্রেণিবিন্যাস নির্ধারণের জন্য স্থান দেওয়া হয়েছিল এবং তাই প্রতিযোগিতা পর্বের জন্য বন্ধনীগুলি জনবহুল করে তোলে। এরপর সেরা 32টি বাছাইপর্বের জন্য 6 পয়েন্ট পর্যন্ত প্রদান করা হয়। প্রথম রাউন্ডে (শীর্ষ 32) বাদ পড়া খেলোয়াড়রা 16 পয়েন্ট, দ্বিতীয় রাউন্ডে (সুইট 16) 32 পয়েন্ট, তৃতীয় রাউন্ডে (গ্রেট 8) 48 পয়েন্ট এবং চতুর্থ রাউন্ডে (ফাইনাল ফোর) 64 পয়েন্ট পায় এবং তৃতীয় ও চতুর্থ শ্রেণীবিভাগ করে। চূড়ান্ত চারে বাদ পড়া দুই চালকের মধ্যে, যে চালক সর্বোচ্চ যোগ্যতা অর্জন করে তাকে তৃতীয় স্থান এবং মঞ্চে চূড়ান্ত ধাপ প্রদান করা হয়। ফাইনালে, রানার-আপ 80 পয়েন্ট এবং বিজয়ী 100 পয়েন্ট পায়। প্রতিটি রাউন্ডের মধ্যে চূড়ান্ত শ্রেণিবিন্যাস তারপর সর্বোচ্চ যোগ্যতা অবস্থান দ্বারা নির্ধারিত হয়; উদাহরণস্বরূপ, চূড়ান্ত চারটিতে বাদ পড়া দুই চালকের মধ্যে, যে চালক উচ্চতর যোগ্যতা অর্জন করে তাকে তৃতীয় স্থান এবং মঞ্চে চূড়ান্ত স্থান দেওয়া হয়। কোয়ালিফাইং স্টেজ কম্পিটিশন স্টেজ প্রো চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং অটো কাপ স্ট্যান্ডিং অটো কাপ পয়েন্ট প্রতিটি রাউন্ডে প্রতিটি প্রস্তুতকারকের জন্য সর্বোচ্চ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিস সহ দুই চালককে প্রদান করা হয়। যোগ্য হওয়ার জন্য, চেসিস এবং ইঞ্জিন উভয়ই সেই প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্মিত হতে হবে। টায়ার কাপ স্ট্যান্ডিং টায়ার কাপ পয়েন্ট প্রতিটি রাউন্ডে প্রতিটি টায়ার প্রস্তুতকারকের জন্য সর্বোচ্চ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিস সহ দুই চালককে প্রদান করা হয়। পাদটীকা রেফারেন্স ফর্মুলা ডি মরসুম ফর্মুলা ডি