Ducati Vento
ডুকাটি ভেন্টো একটি সিঙ্গেল সিলিন্ডার বেভেল ড্রাইভ এসওএইচসি মোটরসাইকেল যা স্প্যানিশ প্রস্তুতকারক মোটোট্রান্স দ্বারা উত্পাদিত, যারা ডুকাটি ব্র্যান্ড নামে মোটরসাইকেল উৎপাদনের জন্য ডুকাটি দ্বারা লাইসেন্সপ্রাপ্ত ছিল এবং 1978 থেকে 1983 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত হয়েছিল। মডেলটি 350 'ওয়াইড কেস' ডুকাটি সিঙ্গলসের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা ইতালীয় ডুকাটি কারখানা 1974 সালে উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছিল, কিন্তু যা মোটোট্রান্স বিকাশ ও উৎপাদন অব্যাহত রেখেছিল। মেশিনটিতে ক্যাফে রেসার স্টাইলিং ছিল এবং এটি পূর্ববর্তী 24 হোরাসের উত্তরসূরি হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। মডেলের ইতিহাস 1974 সালের অটোমোবাইল বার্সেলোনা শোতে সফরকারী ফোরজার পাশাপাশি একটি প্রোটোটাইপ দেখানো হয়েছিল। প্রোটোটাইপে একটি একক সামনের ডিস্ক ব্রেক এবং তারের চাকা ছিল। একটি দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ পরে টুইন ফ্রন্ট ডিস্ক এবং কাস্ট চাকা সহ দেখানো হয়েছিল। যন্ত্রটি 1976 সালে একটি নতুন নকশা সহ উৎপাদন শুরু হয়। একটি রেসিং আসন, ক্লিপ-অন এবং রিয়ারসেট লাগানো ছিল। কম্প্রেশন অনুপাত 10:1-এ বৃদ্ধি করা হয় এবং একটি 32 মিমি ডেল 'অর্টো পিএইচএফ কার্বুরেটর লাগানো হয়, যা ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করে। ওজন কমাতে, ফোরজায় ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক স্টার্টার লাগানো হয়নি। বেশিরভাগ মেশিন সবুজ রঙে সমাপ্ত হয়েছিল, তবে পরবর্তী কিছু মেশিন লাল রঙে সমাপ্ত হয়েছিল। এগুলি মূলত স্প্যানিশ বাজারে বিক্রি হত। মটোট্রান্স আর্থিক সমস্যায় পড়ার কারণে 1981 সালের শেষের দিকে উৎপাদন স্থগিত করা হয়, কিন্তু 1982 সালের গ্রীষ্মে আবার শুরু হয়। পরের বছর, 1983 সালে কোম্পানিটি রিসিভারশিপ শুরু করলে উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। প্রযুক্তিগত বিবরণ ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন একক সিলিন্ডার বেভেল ড্রাইভ ওএইচসি ইঞ্জিনটি একক নির্মাণের ছিল এবং এতে ঢালাই লোহার লাইনার সহ একটি মিশ্র মাথা এবং মিশ্র ব্যারেল ছিল। বোর এবং স্ট্রোক একটি স্থানচ্যুতি দিচ্ছিল। একটি 10ঃ1 পিস্টন লাগানো ছিল। দাবি করা পাওয়ার আউটপুট ছিল @8,000 আরপিএম, যা মেশিনটিকে সর্বোচ্চ গতি দেয়। একটি 32 মিমি ডেল 'অর্টো পিএইচএফ কার্বুরেটর দ্বারা জ্বালানী সরবরাহ করা হয়েছিল। ইঞ্জিনটি ব্যাটারি এবং কয়েল দ্বারা ভেজা সম্প তৈলাক্তকরণ এবং ইগনিশন ব্যবহার করত। প্রাথমিক ড্রাইভটি ছিল একটি মাল্টি-প্লেট ওয়েট ক্লাচ এবং 5 গতির গিয়ারবক্সের গিয়ার দ্বারা। চেইন ড্রাইভ পিছনের চাকায় শক্তি নিয়ে যায়। চক্রের অংশ একটি একক দোলনা ফ্রেম ব্যবহার করা হয়েছিল। পিছনের সাসপেনশনটি ছিল টুইন অ্যাডজাস্টেবল টেলিস্কো হাইড্রোব্যাগ গ্যাস শক অ্যাবসর্বারগুলির সাথে ঝুলন্ত বাহু দ্বারা। সামনের দিকে টেলিস্কো টেলিস্কোপিক কাঁটাচামচ লাগানো ছিল। সামনের দিকে টুইন ব্রেম্বো ব্যাস ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনের দিকে একই আকারের একটি একক ব্রেম্বো ডিস্ক ব্রেক লাগানো ছিল। মিশেলিন স্পোর্টস টায়ারগুলি লাগানো হয়েছিল, সামনে 325x18 এবং পিছনে 350x18, ছয়টি স্পোক কাস্ট অ্যালোয় চাকার উপর। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক ডুকাটি ভেন্টো মালিকদের ম্যানুয়াল ডুকাটি মোটরসাইকেল 1976 সালে চালু করা একক সিলিন্ডার মোটরসাইকেল স্পোর্ট বাইক