2021 Formula D season
2021 ফর্মুলা ডি মরসুম (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা ড্রিফ্ট প্রো চ্যাম্পিয়নশিপ নামে) ছিল ফর্মুলা ডি সিরিজের অষ্টাদশ মরসুম। মরশুমটি 8ই মে রোড আটলান্টায় শুরু হয় এবং আটটি ইভেন্টের পর 23শে অক্টোবর ইরউইনডেলের টয়োটা স্পিডওয়েতে শেষ হয়। মরসুমের শেষের দিকে, ফর্মুলা ড্রিফ্টের দীর্ঘতম পরিবেশনকারী সদস্যদের মধ্যে তিনজন সিরিজ থেকে প্রস্থানের ঘোষণা দেয়, যাদের সবাই 2004 সালে উদ্বোধনী মরশুমের পর থেকে ফর্মুলা ড্রিফ্টের অংশ ছিল। সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং সিরিজের সভাপতি জিম লিয়াও পারফরম্যান্স রেসিং ইন্ডাস্ট্রিতে একটি নতুন পদ গ্রহণের জন্য চলে যান, কিন্তু সিরিজে একটি ভূমিকা বজায় রাখেন; তার জায়গা নেন সহ-সভাপতি এবং সহকর্মী সহ-প্রতিষ্ঠাতা রায়ান সেজ। 2011 সালের চ্যাম্পিয়ন দাইজিরো ইয়োশিহারা ফাইনালের আগে সিরিজ থেকে অবসরের ঘোষণা দেন। 2010 এবং 2020 সালের চ্যাম্পিয়ন ভন গিটিন জুনিয়র ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি ইউএলটিআরএ4 রেসিং সিরিজে অংশগ্রহণ সহ অন্যান্য আগ্রহের দিকে মনোযোগ দেওয়ার জন্য সিরিজ থেকে সরে দাঁড়াবেন, তবে তিনি ভবিষ্যতে আবার অংশগ্রহণ করতে চান। আরটিআর মোটরস্পোর্টে তাঁর আসনটি 2022 সালে অ্যাডাম এলজেড দ্বারা পূরণ করা হয়েছিল। এন্ট্রিজ শিডিউল চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং স্কোরিং সিস্টেম 2021 সালের জন্য চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট সিস্টেম পরিবর্তন করা হয়েছিল, যোগ্যতা অর্জনকারী অবস্থানের জন্য আর পয়েন্ট প্রদান করা হয়নি। প্রতিটি ইভেন্টের জন্য শীর্ষ 32 জন বাছাইপর্বের খেলোয়াড়কে পয়েন্ট প্রদান করা হয়। বাছাইপর্বের প্রতিযোগীরা প্রতিযোগিতার হিটগুলির একটি সিরিজের মধ্য দিয়ে এগিয়ে যায়, যার মধ্যে প্রথম রাউন্ডে বাদ পড়া (শীর্ষ 32) 35 পয়েন্ট পায় এবং 17 থেকে 32 তম শ্রেণীবিভাগ করে, দ্বিতীয় রাউন্ডে (সুইট 16) 52 পয়েন্ট পায় এবং 9 থেকে 16 তম শ্রেণীবিভাগ করে, তৃতীয় রাউন্ডে (গ্রেট 8) 67 পয়েন্ট পায় এবং 5 থেকে 8 তম শ্রেণীবিভাগ করে, এবং চতুর্থ রাউন্ডে (ফাইনাল ফোর) 80 পয়েন্ট পায় এবং 3য় ও 4র্থ শ্রেণীবিভাগ করে। ফাইনালে, রানার-আপ 91 পয়েন্ট এবং বিজয়ী 100 পয়েন্ট পায়। প্রতিটি রাউন্ডের মধ্যে চূড়ান্ত শ্রেণিবিন্যাস তারপর সর্বোচ্চ যোগ্যতা অবস্থান দ্বারা নির্ধারিত হয়; উদাহরণস্বরূপ, চূড়ান্ত চারটিতে বাদ পড়া দুই চালকের মধ্যে, যে চালক উচ্চতর যোগ্যতা অর্জন করে তাকে তৃতীয় স্থান এবং মঞ্চে চূড়ান্ত স্থান দেওয়া হয়। যদি 22 বা তার কম চালক উপস্থিত থাকে, তবে একটি বিকল্প যোগ্যতা বিন্যাস ব্যবহার করা হয় যেখানে একটি লাস্ট চান্স ব্র্যাকেট (এল. সি. বি) এমন চালকদের দ্বারা বসানো হয় যারা 15 তম থেকে নিচে যোগ্যতা অর্জন করে। শীর্ষ দুই এল. সি. বি বাছাইপর্বের খেলোয়াড়রা স্বাভাবিকভাবে প্রতিযোগিতার হিটে প্রবেশ করে, এবং বাকি এল. সি. বি বাছাইপর্বের খেলোয়াড়রা (22 জন চালক উপস্থিত থাকলে 3য় থেকে 8ম পর্যন্ত) 35 পয়েন্ট পায়, যা একটি নিয়মিত ইভেন্টে 17তম-32তম অবস্থানের সমতুল্য। মরশুমের শেষে পয়েন্ট টাই হলে, সাম্প্রতিকতম রাউন্ডে যে চালক উচ্চতর শ্রেণিবদ্ধ হবেন তাকে উচ্চতর অবস্থান প্রদান করা হবে। প্রো চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং অটো কাপ স্ট্যান্ডিং অটো কাপ পয়েন্ট প্রতিটি প্রস্তুতকারকের জন্য সর্বোচ্চ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিস সহ দুই চালককে প্রতিটি রাউন্ডে প্রদান করা হয়। যোগ্য হওয়ার জন্য, চেসিস এবং ইঞ্জিন উভয়ই সেই প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্মিত হতে হবে। টায়ার কাপ স্ট্যান্ডিং টায়ার কাপ পয়েন্ট প্রতিটি রাউন্ডে প্রতিটি টায়ার প্রস্তুতকারকের জন্য সর্বোচ্চ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিস সহ দুই চালককে প্রদান করা হয়। পাদটীকা রেফারেন্স ফর্মুলা ডি মরসুম ফর্মুলা ডি