Palatine P 4
প্যালেটাইন রেলওয়ের ক্লাস পি 4 বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি ছিল 2 'বি 1' (আটলান্টিক) অক্ষ বিন্যাস এবং একটি চার সিলিন্ডার যৌগিক ইঞ্জিন সহ এক্সপ্রেস ট্রেন লোকোমোটিভ। 1905 সালে 286-291 এবং 1906 সালে 302-305 এবং 133 নম্বর মোট এগারোটি লোকোমোটিভ মাফফি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। তারা এক্সপ্রেস ট্রেন পরিষেবায় পি 3.1 প্রতিস্থাপন করে। লোকোমোটিভগুলিতে প্রাথমিকভাবে পিয়েলক সুপারহিটার লাগানো হয়েছিল, কিন্তু কয়েক বছর পরে ক্ষয় ক্ষতির কারণে সেগুলি আবার অপসারণ করতে হয়েছিল। তারপর থেকে লোকোমোটিভগুলি ভেজা বাষ্প ইঞ্জিন হিসাবে কাজ করে। পি 4 ছিল বার ফ্রেম সহ জার্মানির প্রথম লোকোমোটিভগুলির মধ্যে একটি। এটি 1903 সালে নির্মিত বাভারিয়ান শ্রেণীর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, এস 2/5; দ্বিতীয় কাপলিং অ্যাক্সেল পর্যন্ত, বিশদ এবং গৌণ মাত্রিক বিচ্যুতি ছাড়াও উভয় প্রকারই প্রায় একই ছিল। যাইহোক, পি 4-এ, এস 2/5-এর বিপরীতে, একটি প্রশস্ত ফায়ারবক্স ছিল যা সম্পূর্ণরূপে কাপলিং চাকার পিছনে সাজানো ছিল। এই কারণে, কাপলিং অ্যাক্সেল এবং পিছনের বহনকারী অ্যাক্সেলের মধ্যে দূরত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে হয়েছিল এবং বহনকারী অ্যাক্সেলকে রেডিয়ালভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য করার জন্য ডিজাইন করতে হয়েছিল। এটি এবং পি 4-এর সুবিন্যস্ত ক্যাব লোকোমোটিভগুলিকে পিছনের দিকে একটি স্বতন্ত্র চেহারা দিয়েছে। পি 4 মাফাইয়ের অন্যান্য বাভারিয়ান লোকোমোটিভের সাথেও ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত ছিলঃ 1906 সালে নির্মিত এস 2/6-এর উচ্চ-গতির লোকোমোটিভের জন্য ইঞ্জিনটি প্রায় অপরিবর্তিত রাখা হয়েছিল-শুধুমাত্র সিলিন্ডার ব্যাস সামান্য বড় করা হয়েছিল-অন্যথায় উভয় লোকোমোটিভগুলির মধ্যে অনেক মিল ছিল। 1908 সাল থেকে নির্মিত ক্লাস এস 3/6-এর সাথে পারিবারিক সাদৃশ্যও স্পষ্ট; পরেরটি একটি কাপলিং অ্যাক্সেল যুক্ত করে একটি বর্ধিত পি 4-এর মতো দেখায়। ডয়চে রেইচসবাহনের অস্থায়ী পুনর্বিন্যাস পরিকল্পনায় এগারোটি লোকোমোটিভগুলিকে 14151 থেকে 14161 নম্বর পুনর্বিন্যাস করার কথা ছিল, তবে পুনরায় নকশার আগে সেগুলি বাতিল করা হয়েছিল। সাহিত্য উইলহেলম রয়টারঃ দ্য স্কনস্টেন ডার শিয়েন-দ্য গেশিচটে ডার আটলান্টিক। ট্রান্সপ্রেস, বার্লিন 1993, আইএসবিএন 3-613-01512-9 পি4 রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলি 1905 সালে চালু করা হয় জার্মানির প্যাসেঞ্জার লোকোমোটিভগুলির স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলি