Gull Wing Bridge
গল উইং ব্রিজ ইংল্যান্ডের সাফোকের লোয়েস্টফ্ট শহরে লেক লোথিংকে প্রসারিত করার জন্য নির্মিত একটি সড়ক সেতু, যা জলবাহী সিলিন্ডার ব্যবহার করে উত্তোলন করা বিশ্বের বৃহত্তম ঘূর্ণায়মান ব্যাসকুল সেতু (একবার সম্পন্ন) বলে দাবি করা হয়। 2024 সালের প্রথম দিকে সেতুটি নির্মাণ শেষ করে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। সেতুটি বন্দরের মুখে বিদ্যমান বেসকুল সেতুর চেয়ে উঁচু হবে এবং তাই জাহাজ চলাচলের জন্য নিচে যাওয়ার জন্য প্রায়শই উপরে তোলার প্রয়োজন হবে না। 1918 সালে এই অঞ্চলে তৃতীয় সেতুর ধারণাটি প্রথম প্রস্তাব করা হয়েছিল এবং 2020 সালে লেক লোথিং থার্ড ক্রসিংয়ের অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। স্থানীয় বিদ্যালয়গুলিতে নাম প্রতিযোগিতার পরে এটির নাম পরিবর্তন করে গুল উইং ব্রিজ রাখা হয়। ইংল্যান্ডের সাফোকের লোস্টফ্টের লেক লোথিং-এর পূর্ব প্রান্তে উত্তোলন সেতুটি দিনে বেশ কয়েকবার তোলা হয় যাতে নৌকাগুলি বন্দর এবং উত্তর সাগরে প্রবেশ করতে পারে। এটি যান চলাচল ব্যবস্থাকে বাধাগ্রস্ত করে যার অর্থ শহরের দক্ষিণ দিক থেকে উত্তর দিকে গাড়ি চালাতে এক ঘন্টা সময় লাগতে পারে। অনুমান করা হয়েছে যে উত্তোলন বাসকিউল সেতুটি দিনে 14,000 যানবাহন বহন করে। দ্বিতীয় সেতুটি ওল্টন ব্রডের উজানে অবস্থিত এবং এটি মাটফোর্ড ব্রিজ নামে পরিচিত; দুটি বিদ্যমান সেতুর মধ্যে দূরত্ব হল। 1918 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার ঠিক পরেই তৃতীয় ক্রসিংটি প্রথম তৈরি করা হয়। লেক লোথিং-এর পূর্ব প্রান্তে মোট তিনটি চলমান সেতু নির্মিত হয়েছে যেখানে জল উত্তর সাগরে পড়ে; বর্তমান বেসকুল উত্তোলন সেতুটি 1972 সালে স্থাপন করা হয়েছিল। 2020 সালের এপ্রিলে 94 মিলিয়ন পাউন্ডের গুল উইং ব্রিজ নির্মাণের অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু 2020 সালের আগস্টের মধ্যে বিলম্ব, কোভিড-19 মহামারী এবং একটি আকস্মিক তহবিলের আকাঙ্ক্ষার কারণে খরচ বেড়ে 148 মিলিয়ন পাউন্ড হয়ে যায়। "যদি কোনও অপ্রত্যাশিত সমস্যা দেখা দেয় এবং করোনভাইরাস দ্বারা সৃষ্ট আরও কোনও জটিলতা পূরণ করে।" গুল উইং ব্রিজ সেতুর জন্য প্রস্তুতিমূলক কাজ 2021 সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল, সেতুর অবস্থানের নীচে জলের প্রসারিত অংশে একটি অবিস্ফোরিত অর্ডন্যান্স জরিপের পরে 22 মার্চ 2021-এ আনুষ্ঠানিক গ্রাউন্ডব্রেকিং করা হয়েছিল। সেতুটি অভ্যন্তরীণ বন্দরকে বিস্তৃত করবে এবং দক্ষিণ তীরে ওয়েভেনি ড্রাইভের সাথে উত্তর তীরে ডেনমার্ক রোড এবং পেটো ওয়েকে সংযুক্ত করবে। মূলত বি. এ. এম নাটালের কাছে দরপত্র দেওয়া হয়েছিল, সেতু নির্মাণের চুক্তিটি ভেঙে যায় এবং ফারান্সের কাছে পুনরায় দরপত্র দেওয়া হয়। দক্ষিণ থেকে সেতুর রাস্তাটি বি1351 (ওয়েভেনি ড্রাইভ) বরাবর হবে, যার পশ্চিমে এ1117 রাস্তা এবং পূর্বে এ12 রাস্তা রয়েছে। উত্তর দিকে, রাস্তাটি ডেনমার্ক রোড বা পেটো ওয়ে দিয়ে এ12 রোড এবং এ47 রোডের পাশাপাশি এ1114 রোডে প্রবেশ করবে। সেতুর নকশায় উভয় পাশে একটি ফুট এবং সাইকেল পথ রয়েছে, প্রতিটি দিকে (উত্তর/দক্ষিণ) যানবাহনের একক লেন সহ সর্বোচ্চ গতির সীমা 30 এমপিএইচ। সেতুর ভিত্তির জন্য কিছু স্তূপ মাটির তল পর্যন্ত থাকবে। উচ্চ জলের উপরে সেতুর উচ্চতা হবে, এবং উত্তর প্রান্তে রেলপথের উপরে স্টেশনে একটি ছাড়পত্র থাকবে। যদিও জলে দুটি প্রধান স্প্যানের মধ্যে স্থান হবে, স্প্যান দেয়ালে লাগানো নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে সর্বোচ্চ প্রস্থের মধ্যে সীমাবদ্ধ করবে। লেক লোথিং-এর পূর্ব প্রান্তে বিদ্যমান বেসকুল সেতুর তুলনায় গুল উইং সেতুটি জলস্তরের চেয়ে বেশি উচ্চতায় থাকবে; এই কারণে, আশা করা হচ্ছে যে সেতুটি প্রতিদিন যতবার বাড়ানো হবে ততবার তোলার প্রয়োজন হবে না, যার ফলে যান চলাচলে কম ব্যাঘাত ঘটবে। নকশায় মাঝখানে একটি উত্তোলন অংশের প্রয়োজন, যা জাহাজগুলিকে নীচের দিকে যেতে দেওয়ার জন্য দক্ষিণ দিকে উন্নীত হবে। একটি ট্র্যাফিক মূল্যায়ন ইঙ্গিত দিয়েছে যে প্রায় 10,000 জাহাজকে সেতুর পয়েন্ট অতিক্রম করতে হবে (বন্দরের মুখে বাসকিউল সেতুর চেয়ে 10 শতাংশ কম), তবে সেতুটি কেবল 25 শতাংশ ট্র্যাফিক পাসের জন্য উঁচু করতে হবে। স্থানীয় বিদ্যালয়ের একটি প্রতিযোগিতার পরে সেতুর নাম নির্ধারণ করা হয়েছিল এবং সমারলেটন প্রাথমিক বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা বেসকিউল সেতুর খুঁটির শৈলীকে গলের ডানার মতো দেখায় বলে বর্ণনা করেছিল। নির্মাণ সময়সীমা ফেব্রুয়ারি 2021-প্রস্তুতি কাজ শুরু এপ্রিল 2021-নির্মাণ কাজ শুরু জুন 2021-ভূমি পাইলিংয়ের কাজ শুরু জুলাই 2021-সামুদ্রিক পাইলিংয়ের কাজ শুরু মে 2022-কলিন ল ওয়ে অ্যাক্সেস রোড খোলা সেপ্টেম্বর 2021-ওয়েভেনি ড্রাইভ জংশন সমস্ত ট্র্যাফিকের জন্য বন্ধ আগস্ট 2022-সেতুর স্তম্ভগুলির জন্য পাইলিং সম্পূর্ণ অক্টোবর 2022-প্রথম ইস্পাত ডেক বিভাগ (উত্তর অ্যাপ্রোচ ভায়াডাক্ট 1) (এনএভি 1) নভেম্বর 2022-কলিন ল ওয়ে জানুয়ারী 2023-এর আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন-ওয়েভেনি ড্রাইভ রাউন্ডঅ্যাবাউট/ডুয়াল ক্যারিজওয়ে মার্চ 2023-ডেনমার্ক রোড সমস্ত ট্র্যাফিক মার্চ 2023-কন্ট্রোল টাওয়ার কাঠামো পূর্ণ উচ্চতায় নির্মিত এপ্রিল 2023-এনএভি 2 এবং এনএ-এর জন্য ইস্পাত বিভাগগুলি ইনস্টল করা পরিকল্পনার মধ্যে রয়েছে শহরের মধ্য দিয়ে নতুন প্রাথমিক পথকে প্রতিফলিত করার জন্য আরও বেশ কয়েকটি এ এবং বি রাস্তাকে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা। বি1531 (টম ক্রিস্প রাউন্ডঅ্যাবাউট থেকে নতুন গল উইং সাউদার্ন রাউন্ডঅ্যাবাউট পর্যন্ত ওয়েভেনি ড্রাইভ) এ12-এর অংশ হয়ে উঠবে গুল উইং ব্রিজ এবং সংশ্লিষ্ট অ্যাপ্রোচ র্যাম্পগুলিকে এ12-এর অংশ হিসাবে মনোনীত করা হবে পেটোওয়ে এ12-এর অংশ হয়ে উঠবে এ1117 (পেটোওয়ে এবং মিলেনিয়ামওয়ে) এ12-এর অংশ হয়ে উঠবে অন্যান্য শ্রেণিবিন্যাস পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে এ1117 (নরম্যানস্টন ড্রাইভ, ব্রিজ, রোড এবং সল্টওয়াটারওয়ে) এ146-এর অংশ হয়ে উঠছে। তথ্যসূত্র সূত্র বাইরের লিঙ্ক ব্রিজ ওয়েবসাইট লোস্টফ্ট ব্রিজস ইন সাফোক