Fuzhou Yixu Airport
ফুঝৌ ইক্সু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ছিল ফুজিয়ান প্রদেশের ফুঝৌ শহরের কেন্দ্রস্থলের কাছে কাংশান জেলার নানতাই দ্বীপের গাওগাই পর্বতের দক্ষিণে অবস্থিত একটি প্রাক্তন বেসামরিক ও সামরিক দ্বৈত-ব্যবহারের বিমানবন্দর। 1997 সালের 23শে জুন চ্যাংলে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর খোলার আগে এটি শহরের প্রধান বিমানবন্দর ছিল। ইয়িসু বিমানবন্দর গাওগাই পর্বতের দক্ষিণ পাদদেশে অবস্থিত ছিল, যা ইয়িসু পর্বত, উহু পর্বত, ডেডিং পর্বতের মতো পর্বত দ্বারা বেষ্টিত ছিল। বাতাসের পরিবেশ/গুণমান খারাপ এবং প্রায়শই কুয়াশাচ্ছন্ন থাকে, তাই সেখানে অবতরণ করা কখনও কখনও কঠিন হতে পারে। ঘন ঘন খারাপ আবহাওয়া এবং টাইফুনের কারণে বৃষ্টিপাত এবং বজ্রপাত খুব সাধারণ ঘটনা। এটি শহরের কেন্দ্রের কাছে অবস্থিত, যার ফলে বায়ু দূষণ হয়। ইতিহাস যেহেতু 1944 সালে ফুঝু দ্বিতীয়বারের মতো জাপানিদের দখলে ছিল, বিমান আধিপত্যের জন্য মিত্রবাহিনীর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য, জাপানি সেনাবাহিনী অধিকৃত এলাকায় একটি বিমানবন্দর নির্মাণের কাজ ত্বরান্বিত করেছিল এবং ফুঝু বিমানবন্দর তাদের মধ্যে একটি ছিল। সেই সময়ে, জাপানি বাহিনী বিমানবন্দরের কাছে ফুঝুর কাংশান এলাকার গ্রামবাসীদের এমনকি শিশু শ্রমিক সহ বিমানবন্দরটি তৈরি করতে বাধ্য করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, এটি চীন প্রজাতন্ত্রের বিমান বাহিনী দ্বারা দখল করা হয়। 1948 সালের 15ই জানুয়ারি এটি বেসামরিক কাজে রূপান্তরিত হয় এবং এক বছর পর চীনা পিপলস লিবারেশন আর্মি এটি দখল করে নেয় এবং 1974 সালের 1লা ডিসেম্বর এটি একটি সামরিক-বেসামরিক বিমানবন্দরে পরিণত হয়। এই সময়ে, ইক্সু বিমানবন্দর একটি সহজ, ছোট বিমানবন্দর ছিল। মাঠে কোনও অন্ধ অবতরণ সুবিধা ছিল না এবং মৌলিক সরঞ্জামগুলি খুব দুর্বল ছিল এবং এটি কেবল দিনের বেলায় ভাইকাউন্ট এবং আন্তোনভ 24-এর মতো ছোট বিমান দ্বারা ব্যবহার করা যেত। বিমানবন্দরটি 1979 সালে 5142 বর্গ মিটার জমি জুড়ে একটি বৃহত্তর টার্মিনাল ভবন নির্মাণ করে। 1980 সালের মার্চ মাসে ফুজিয়ান প্রাদেশিক গণ সরকার বিমানবন্দরটি সম্প্রসারণের সিদ্ধান্ত নেয় এবং মূল প্রকল্পটি 1982 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি সম্পন্ন হয়। সম্প্রসারণের পরে, বিমানবন্দরের প্রধান রানওয়েটি 2,400 মিটার পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে, 30 সেন্টিমিটার পুরু করা হয়েছে, এপ্রন এবং সমান্তরাল স্লাইডগুলি বাড়ানো হয়েছে এবং অন্ধ অবতরণ সরঞ্জাম এবং রাডার যুক্ত করা হয়েছে, যা এটিকে মাঝারি আকারের করে তুলেছে যা ট্রাইডেন্ট এবং বোয়িং 737-এর মতো বড় বিমানের জন্য দিন-রাত ব্যবহার করা যেতে পারে। বিমানবন্দরটি অনেক অভ্যন্তরীণ ও বিদেশী বিমান পথ খুলেছিল এবং তাই একসময় চীনের একটি লাভজনক বিমানবন্দরে পরিণত হয়েছিল। 1996 সালে যাত্রী পরিবহনের পরিমাণ ছিল 25 লক্ষ। তবে, ছাড়পত্রের শর্তের সীমাবদ্ধতার কারণে বিমানবন্দরটি আরও সম্প্রসারিত ও আধুনিকীকরণ করা যায়নি। ঘন ঘন টেকঅফ এবং অবতরণের ফলে রানওয়েতে ফাটল সৃষ্টি হয় এবং ভিত্তি ডুবে যায়। 1997 সালে ফুঝু চাংলে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর খোলার পর ইক্সু বিমানবন্দরকে একটি বিশুদ্ধ সামরিক বিমানবন্দরে পরিণত করা হয়। 1982 সালের আগে, রানওয়েটি ছিল মাত্র 1,900 মিটার এবং 15 সেন্টিমিটার পুরু, এবং মৌলিক সরঞ্জাম এবং নির্মাণের মান খুব খারাপ ছিল। সংস্কার ও উদ্বোধনের পর বিমানবন্দরটির আধুনিকীকরণ করা হয় এবং বেশিরভাগ সরঞ্জাম ও সুযোগ-সুবিধা আধুনিকীকরণ করা হয়, যার ফলে বৃহত্তর বিমান চলাচল করতে পারে। 1997 সালের মধ্যে, বোয়িং 737, বোয়িং 757, ম্যাকডোনেল-ডগলাস এমডি-82, হকার-সিডলি ট্রাইডেন্ট, ভিকার্স ভিসকাউন্ট, আন্তোনভ অ্যান-24, আন্তোনভ অ্যান-2, জিয়ান ওয়াই-7-এর মতো অনেক মাঝারি ও ছোট আকারের বিমান বিমানবন্দরে কাজ করেছিল। দুর্ঘটনা এবং ঘটনা ইক্সু বিমানবন্দরে অবতরণ এবং টেকঅফ অত্যন্ত চ্যালেঞ্জিং এবং বিপজ্জনক, যা মারাত্মক দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। যে কোনও মারাত্মক দুর্ঘটনা গাঢ় অক্ষরে তুলে ধরা হয়। 1987 সালের 16ই জুন, একটি বোয়িং 737 অ্যাডভান্সড (বি-2514) কাই টাক বিমানবন্দর থেকে আসার সময় একটি শেনইয়াং জে-6-এর সাথে সংঘর্ষ হয়, যার ফলে জে-6 বিধ্বস্ত হয়, এবং 737 নিরাপদে অবতরণ করার সময় পাইলট নিহত হন। চায়না ইস্টার্ন এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 5398:26 অক্টোবর 1993-এ, শেনজেন থেকে আগত একটি ম্যাকডোনেল ডগলাস এমডি-82, বিমানবন্দরের রানওয়ে অতিক্রম করে এবং একটি মাটি ও পুকুরে আঘাত করে, 80 জনের মধ্যে 2 জন নিহত হয়। 1993 সালের 12ই নভেম্বর চায়না নর্দার্ন এয়ারলাইন্সের একটি ম্যাকডোনেল ডগলাস এমডি-82 (বি-2138) 82 জন যাত্রী নিয়ে চাংচুন দাফানশেন বিমানবন্দর থেকে ফুঝু যাওয়ার পথে দু 'জন লোক বিমানের মাঝপথে অপহরণ করে। উভয় পুরুষই স্ক্যাল্পেল এবং রক্তচাপ মাপক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা তারা দাবি করেছিল যে এটি একটি বোমা ছিল। বিমানটি তাইপেইয়ের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয় এবং ছিনতাইকারীরা আত্মসমর্পণ করে এবং রাজনৈতিক আশ্রয়ের অনুরোধ করে। এই বিমানটি পরে চায়না নর্দার্ন এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 6136 হিসাবে বিধ্বস্ত হয়, এতে থাকা 112 জনের সবাই নিহত হয়। বিমান সংস্থা এবং গন্তব্যগুলি 1970-এর দশকে 1988 সালে ভেঙে দেওয়ার মাধ্যমে বিমানবন্দরটি বেশিরভাগ সিএএসি দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। সংস্কার ও উন্মুক্তকরণের যুগে যাত্রীর সংখ্যা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। উপরন্তু, বিমানবন্দরটি শহরের কেন্দ্র এবং আশেপাশের পাহাড়ের খুব কাছাকাছি ছিল এবং সম্প্রসারণ ও আধুনিকীকরণের জন্য সীমাবদ্ধ ছিল। 1990-এর দশকে, এটি প্রাথমিকভাবে জিয়ামেন এয়ার দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র বহিঃসংযোগ 1944 সালে প্রতিষ্ঠিত ফুজিয়ান বিমানবন্দরগুলির বিমানবন্দরগুলি চীনের ফুঝুতে ফুঝু পরিবহনের ভবন এবং কাঠামো চীনের ফুঝু নিষ্ক্রিয় বিমানবন্দরগুলি