Chemin de fer Touristique d'Anse
'চেমিন ডি ফের ট্যুরিস্টিক ডি' আনসে '(ভয়ে ডি 38 নামেও পরিচিত) একটি ফরাসি সমিতি দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি আউভারন-রোন-আল্পস অঞ্চলের রোন বিভাগের আনসে শহরের কেন্দ্রে অবস্থিত। এটি একটি ন্যারো গেজ ট্র্যাকের উপর চলাচলকারী ট্রেনগুলিতে প্রায় পঁয়তাল্লিশ মিনিটের যাত্রা প্রদান করে। ট্রেনগুলি এপ্রিল থেকে অক্টোবর, শনিবার, রবিবার এবং কিছু সরকারি ছুটির দিন পর্যন্ত চলে। আনসে এসএনসিএফ স্টেশনটি সূচনা বিন্দুর কাছাকাছি অবস্থিত। ইতিহাস 1968 সালে আন্দ্রে চৌমেল এবং গাই মাথান একটি মডেল ট্রেন তৈরির ধারণা বাস্তবায়ন করেছিলেন যা যাত্রী বহন করতে পারে। তারা ইংরেজি স্কেল বেছে নিয়েছিল, যা আসল ট্রেন এবং মডেল তৈরির মধ্যে সাধারণ স্কেল। তারা এসএনসিএফ লোকোমোটর ওয়াই9201 দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে একটি রেনল্ট ডাউফাইনের ইঞ্জিন এবং চালকের আসন হিসাবে কাজ করা একটি ওয়াগন সহ একটি মেশিন তৈরি করেছিল। "ইয়োয়ো" নামে এই প্রথম ট্রেনটি ফ্র্যাঞ্চভিলিতে প্রস্তুতকারকের এক বন্ধুর সম্পত্তিতে ইনস্টল করা একটি দীর্ঘ ট্র্যাকে উপস্থাপন করা হয়। পরের বছর রাস্তাটি সাওন নদীর তীরে ট্রেভুক্সে স্থানান্তরিত করা হয়, মেয়রের কাছ থেকে একটি সাধারণ মৌখিক চুক্তির মাধ্যমে, এর দৈর্ঘ্য দ্বিগুণ করা হয়। সেই একই বছর 1969 সালে, ডিজাইনার এবং তাদের বন্ধুরা "অ্যাসোসিয়েশন অফ মডেল রেলরোড অন ট্র্যাক অফ গেজ" প্রতিষ্ঠা করেন। 1971 সালে নতুন মেয়র চুক্তি নবায়ন করতে অস্বীকার করেন এবং তাই লাইনটি সরাতে হয়। অ্যাসোসিয়েশন সি. এফ. টি অ্যানস হল 1901 সালের একটি অ্যাসোসিয়েশন আইন। এর 60 জন সদস্য ট্রেন নির্মাণ, রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনা করে। তারা ডিপো পরিদর্শন করতে এবং উপাদানগুলি উপস্থাপন করতে দ্বিধা করে না। ডিপো-ওয়ার্কশপটি আনসের 560 রুট ডি সেন্ট বার্নার্ডে অবস্থিত। আনসে-পন্ট থেকে আনসে-প্লেজ পর্যন্ত রেলপথগুলি আনসে শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে কলম্বিয়ার হ্রদ পর্যন্ত ঘোরে, যেখানে সাওন বরাবর একটি সৈকত এবং ছোট পথ রয়েছে। প্রস্থানটি আনসে-পন্টের প্রধান স্টেশনে করা হয়, তারপরে ট্রেনটি আজার্গেস বরাবর চলে, সেতুর নীচে এসএনসিএফ তারপর মহাসড়কের নিচে দিয়ে যায়। হর্নের দুটি বিস্ফোরণের পর, তিনি একটি বাধা-মুক্ত লেভেল ক্রসিংয়ের মাধ্যমে পোর্টস ডু বেউজোলাইস ক্যাম্পসাইটে প্রবেশের রাস্তাটি অতিক্রম করেন। রেলগুলি এখন ছোট ছোট সবুজ পাহাড়ের মধ্যে জট পাকিয়ে যায়, তারপর ট্রেনটি নিচে নেমে যায় এবং এটি সুড়ঙ্গের উত্তরণ; এর পরে, তিনি হ্রদ এবং এর সৈকতের দিকে দীর্ঘ সরলরেখা শুরু করেন। লাইনের প্রতিটি প্রান্তে একটি টার্নটেবল লোকোমোটিভগুলিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার অনুমতি দেয়। লোকোমোটিভগুলির পরিচালনার জন্য 2016 সালের মে মাসে যন্ত্রপাতি ডিপোও তৈরি করা হয়েছে। স্কেল ট্রেনগুলি প্রকৃত রোলিং স্টকের প্রায় স্কেল পুনরুত্পাদনঃ তিনটি রেলকার, একটি এক্স 4900 (নীল এবং সাদা), একটি এবিভি (লাল এবং ক্রিম) এবং একটি টিএআর, টিজিভি (ধাতব ধূসর) এর পূর্বপুরুষ। এই 3টি লো-বেড বা ট্রাইসিস রেলকার 2সিভি মেকানিক্যাল গিয়ারবক্স সহ সিট্রোয়েন 2সিভি ইঞ্জিনের সাথে মোটর চালিত হয়; একটি বিবি টাইপ ডিজেল লোকোমোটিভ, একটি টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন, জলবাহী গিয়ারবক্সের সাথে মোটর চালিত; 2016 সালের বসন্তে পৃথক দরপত্র সহ একটি টাইপ 131 বাষ্প লোকোমোটিভ পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। 2016 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর আনুষ্ঠানিকভাবে এর নামকরণ করা হয় "লা ফার্নান্ডে"; একটি ওয়াই 9200 টাইপের 2-এক্সল শান্টিং ট্র্যাক্টর, বর্তমানে একটি সিট্রোয়েন 2সিভি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত; তিনটি আচ্ছাদিত যাত্রীবাহী গাড়ি এবং তিনটি বড় খোলা ওয়াগন; এবং বিভিন্ন রেলওয়ে track#Maintenanceservice গাড়িঃ ডাম্পার, দুটি দীর্ঘ সমতল ওয়াগন, তিনটি ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক এবং তিনটি সেডান। ইউ. এন. ই. সি. টি. ও-র সদস্য সি. এফ. টি. আনসে ফ্রান্সের পর্যটন রেলপথের সম্পর্কিত নিবন্ধ তালিকা দেখুন-এর সদস্য।