Shorrock supercharger
শোরক সুপারচার্জার 1933 সালে জেমস হেডক এবং ক্রিস্টোফার শোরক দ্বারা পেটেন্ট করা একটি অদ্ভুত স্লাইডিং-ভেন টাইপ ইঞ্জিন সুপারচার্জার ছিল। মূলত সেন্ট্রিক সুপারচার্জার নামে পরিচিত, এটি 1930-এর দশকে এবং 1950 এবং 1960-এর দশকে যুক্তরাজ্যে ইঞ্জিন টিউনার দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1934 সালে ল্যাঙ্কাশায়ারের প্রেস্টনে সেন্ট্রিক ব্লোয়ার তৈরির জন্য হিস্ট্রি সেন্ট্রিক সুপারচার্জারস লিমিটেড গঠিত হয়। তারা কিছু সাফল্যের সাথে গাড়ি রেসিং এবং টিউনিং বাজারগুলিকে লক্ষ্যবস্তু করেছিল এবং 1938 সালে সুপারচার্জড ভেলোসেট রেসারের নকশায় জড়িত ছিল। যথেষ্ট প্রযুক্তিগত সাফল্য সত্ত্বেও, সেন্ট্রিক সুপারচার্জারস লিমিটেডকে 1939 সালের ফেব্রুয়ারিতে স্বেচ্ছায় অবলুপ্ত করা হয়। যুদ্ধের সময় ক্রিস্টোফার শোরক সাবমেরিন এবং ট্যাঙ্কের জন্য সুপারচার্জারের নকশা এবং 'প্রযোজক গ্যাস' চালিত ইঞ্জিন থেকে আরও বেশি শক্তি পাওয়ার উপায় হিসাবে সুপারচার্জার ব্যবহারের সাথে জড়িত ছিলেন। শোরক সুপারচার্জার্স লিমিটেড 1947 সালের 12ই জুন স্টাফোর্ডশায়ারের প্রেস্টন এবং উইলেনহলে গঠিত হয়। 1951 থেকে 1953 সাল পর্যন্ত ক্রিস্টোফার শরক হ্যারি ফার্গুসন লিমিটেডের উন্নয়ন প্রকৌশলী হিসাবেও কাজ করেছিলেন এবং 1952 সালের জানুয়ারিতে ঘোষণা করা হয়েছিল যে হ্যারি ফার্গুসন গ্রুপ শরকসের আর্থিক স্বার্থ অর্জন করেছে এবং এর প্রাঙ্গণটি ফ্লেচামস্টেড হাইওয়ে, কভেন্ট্রি-তে স্থানান্তরিত করা হয়েছে। 1954 সালের অক্টোবরে শরকসের আর্থিক স্বার্থ ক্রিস্টোফার শরককে প্রযুক্তিগত পরিচালক হিসাবে নিয়ে রুবারি ওয়েন অ্যান্ড কো লিমিটেড গ্রহণ করে। 1957 সালে কাজগুলি বার্মিংহামের কাছে ওয়েডনেসবারিতে স্থানান্তরিত করা হয়। 1961 সালে সুপারচার্জারের ব্যবহার প্রচারের জন্য একটি নতুন প্রচেষ্টা করা হয় এবং লন্ডনের পুটনির অ্যালার্ড মোটর কোং লিমিটেডকে বিশ্বব্যাপী পরিবেশক নিযুক্ত করা হয়। অ্যালার্ডস শেষ পর্যন্ত শোরক সুপারচার্জার ব্যবসা কিনে নেয় এবং 1973 সালে অ্যালার্ড মোটর কো অ্যালার্ড ইঞ্জিনিয়ারিং লিমিটেড তৈরি করে, যা ডেভেন্ট্রি ভিত্তিক একটি নতুন সংস্থা, যার লক্ষ্য ছিল সুপারচার্জিং এবং টার্বোচার্জিং স্ট্যান্ডার্ড প্রোডাকশন গাড়ি। তবে এটি সফল হয়নি। প্রযুক্তিগত তথ্য শোরক/সেন্ট্রিক সুপারচার্জার হল স্লাইডিং ভ্যান সহ প্রকার, যা একটি দক্ষ ব্যবস্থার মাধ্যমে যোগাযোগ না করে সংকোচকারী প্রাচীরের খুব কাছাকাছি ভ্রমণ করতে সক্ষম হয়, যার ফলে প্রাচীরের সাথে যোগাযোগ করা পূর্ববর্তী প্রকারের তুলনায় সর্বাধিক বেগ এবং তৈলাক্তকরণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পায়। পেটেন্টে আরও দাবি করা হয়েছিল যে নকশাটি সমাবেশকে যথেষ্ট শীতল রেখেছিল যে উচ্চ উৎপাদনেও কোনও বাহ্যিক ফিনিংয়ের প্রয়োজন ছিল না। সুপারচার্জারের প্রয়োগ বিদ্যমান ইঞ্জিনগুলিতে শক্তি বৃদ্ধিতে সক্ষম করেছিল এবং 1950-এর দশকে অনেকগুলি ইঞ্জিন খুব পরিমিত আউটপুট ছিল কারণ যুদ্ধের পরে তাদের নিম্নমানের পেট্রোল ব্যবহার করতে হয়েছিল (1950 সালের মে মাস পর্যন্ত যুক্তরাজ্যে পেট্রোলের রেশন শেষ হয়নি)। সুতরাং সাধারণ যানবাহনে সুপারচার্জারের প্রয়োগ, যেমন মূল মরিস মাইনর তার পার্শ্ব-ভালভ ইঞ্জিন সহ, শোরক সুপারচার্জার বিক্রির লক্ষ্য ছিল, কেবল উচ্চ কার্যকারিতা রেসিং এবং র্যালি সেক্টর নয়। মরিস মাইনর এমএম ইঞ্জিনের পরিসংখ্যান দেখায় যে শোরক সুপারচার্জার ব্যবহার করে 8পিএসআই বুস্ট করলে অক্টেন জ্বালানির শক্তি 24.5বিএইচপি থেকে 38.5বিএইচপি (উভয়ই 4400আরপিএম-এ) বৃদ্ধি পাবে। সুপারচার্জিং উচ্চ উচ্চতায় পাতলা বাতাসের জন্যও ক্ষতিপূরণ দিতে পারে এবং হ্যারি ফার্গুসনের সাথে শররকের কাজ ছিল উচ্চ উচ্চতায়, বিশেষত কেনিয়ায় ট্র্যাক্টরগুলিকে দক্ষতার সাথে কাজ করার অনুমতি দেওয়া। 1935 সালে জ্যাক রিডলির দ্বারা চালিত একটি সেন্ট্রিক সুপারচার্জার লাগানো ট্রায়াম্ফ গ্লোরিয়া মন্টে কার্লো র্যালিতে 1500 সিসি ক্লাস জিতেছিল। তবে সুপারচার্জারের ড্রাইভটি কেবল স্পিড ট্রায়ালের সময় সংযুক্ত ছিল। আরও একটি বিখ্যাত সাফল্য ছিল সেন্ট্রিক সুপারচার্জারের সাথে 1087 সিসি এমজিতে মেজর "গোল্ডি" গার্ডনারের 1100 সিসি-র নিচে বিশ্ব স্থল গতির রেকর্ড। 1938 সালে জার্মানির ফ্রাঙ্কফুর্ট-ডার্মস্টাড অটোবানে তিনি গড় গতিতে রেকর্ডটি ভেঙে দেন এবং 1939 সালের মে মাসে তিনি রেকর্ডটি গড়ে উড়ন্ত মাইলের উপরে তুলে আনেন। 1957 সালে স্টার্লিং মস ইউটাতে দেড় লিটারের কম সুপারচার্জড গাড়ির জন্য শ্রেণীগত গতির রেকর্ড ভেঙে দেয়। একটি বিশেষ সুশৃঙ্খল এমজি ব্যবহার করে, যা গর্জনকারী বৃষ্টির ফোঁটা নামে পরিচিত, শররকের নকশা করা সুপারচার্জার দিয়ে তিনি মাইল পথে গড় অর্জন করেছিলেন। সুপরিচিত সুপার নিরো ভিনসেন্ট-ইঞ্জিন মোটরসাইকেল সহ অসংখ্য ড্রাগস্টার শোরক সুপারচার্জার ব্যবহার করত। সিডনি অ্যালার্ডকে ইউকে ড্র্যাগ রেসিংয়ের জনক হিসাবে বিবেচনা করা হয় যিনি 1961 সালে একটি ক্রিসলার-ইঞ্জিনযুক্ত ড্র্যাগস্টার তৈরি এবং প্রদর্শন করেছিলেন। 1964 সালে সিডনি যুক্তরাজ্যে খেলাটি প্রতিষ্ঠা করার পর, অ্যালার্ড মোটর কোম্পানি মানুষকে এই খেলায় উৎসাহিত করার জন্য অ্যালার্ড ড্রাগন কিট তৈরি করে, এতে একটি 1500 সিসি ফোর্ড ইঞ্জিন এবং শোরক সুপারচার্জার ছিল। রেফারেন্স মোটরস্পোর্টে 1930-এর দশকের সুপারচার্জার