OV1-10
অরবিটিং ভেহিকল 1-10 (ওভি 1-10 নামেও পরিচিত), ওভি1-9-এর সাথে 11ই ডিসেম্বর 1966 সালে উৎক্ষেপণ করা হয়, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর অরবিটিং ভেহিকল প্রোগ্রামের ওভি1 সিরিজের দশম (সপ্তম সফল) উপগ্রহ। বায়ুমণ্ডলীয় বায়ুপ্রবাহ, এক্স-রে এবং মহাজাগতিক বিকিরণ পর্যবেক্ষণের জন্য ডিজাইন করা, ওভি 1-10 সূর্যের পাশাপাশি পৃথিবীর চৌম্বক ক্ষেত্রের ভূ-প্রাকৃতিক ঘটনাগুলির উপর উল্লেখযোগ্য তথ্য প্রদান করে। ওভি 1-10 2002 সালের 30শে নভেম্বর পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে পুনরায় প্রবেশ করে। ইতিহাস মহাকাশ গবেষণার ব্যয় হ্রাস করার জন্য 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে মার্কিন বিমান বাহিনীর উদ্যোগ থেকে অরবিটিং ভেহিকল স্যাটেলাইট প্রোগ্রামের উদ্ভব হয়েছিল। এই উদ্যোগের মাধ্যমে, নির্ভরযোগ্যতা এবং ব্যয়-দক্ষতার উন্নতির জন্য উপগ্রহগুলিকে মানসম্মত করা হবে এবং যেখানে সম্ভব, সেগুলি পরীক্ষামূলক যানবাহনে উড়বে বা অন্যান্য উপগ্রহের সাথে পিগিব্যাক করা হবে। 1961 সালে, এয়ার ফোর্স অফিস অফ অ্যারোস্পেস রিসার্চ (ও. এ. আর) উপগ্রহ গবেষণা প্রস্তাবের অনুরোধ এবং মিশন পরীক্ষা-নিরীক্ষা বেছে নেওয়ার জন্য অ্যারোস্পেস রিসার্চ সাপোর্ট প্রোগ্রাম (এ. আর. এস. পি) তৈরি করে। ইউ. এস. এ. এফ স্পেস অ্যান্ড মিসাইলস অর্গানাইজেশন স্পেস এক্সপেরিমেন্টস সাপোর্ট প্রোগ্রাম (এস. ই. এস. পি) নামে এ. আর. এস. পি-র নিজস্ব এনালগ তৈরি করেছে, যা এ. আর. এস. পি-র তুলনায় প্রযুক্তিগত পরীক্ষার একটি বৃহত্তর অনুপাতকে স্পনসর করেছিল। এই সংস্থাগুলির তত্ত্বাবধানে মানসম্মত উপগ্রহের পাঁচটি স্বতন্ত্র ওভি সিরিজ তৈরি করা হয়েছিল। ও. ভি. 1 সিরিজটি ছিল 2.72 মিটার "সায়েন্টিফিক প্যাসেঞ্জার পডস" (এস. পি. পি)-এর একটি বিবর্তন, যা 1961 সালের 2রা অক্টোবর থেকে সাব-অরবিটাল অ্যাটলাস ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষায় পিগিব্যাক চালিয়েছিল এবং মহাকাশে তাদের স্বল্প সময়ের মধ্যে বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা পরিচালনা করেছিল। জেনারেল ডায়নামিক্স 1963 সালের 13ই সেপ্টেম্বর এস. পি. পি-র একটি নতুন সংস্করণ (অ্যাটলাস রিটেনড স্ট্রাকচার (এ. আর. এস) নামে পরিচিত) নির্মাণের জন্য 20 লক্ষ মার্কিন ডলারের চুক্তি পায় যা একটি স্ব-কক্ষপথ উপগ্রহ বহন করবে। একবার অ্যাটলাস ক্ষেপণাস্ত্র এবং এ. আর. এস আপোজিতে পৌঁছে গেলে, ভিতরের উপগ্রহটি স্থাপন করা হবে এবং নিজেকে কক্ষপথে ঠেলে দেওয়া হবে। অরবিটাল এস. পি. পি ছাড়াও, জেনারেল ডায়নামিক্স এই উপগ্রহগুলির মধ্যে ছয়টি তৈরি করবে, যার প্রতিটি ব্যাস সহ দীর্ঘ, একটি বৃত্তাকার কক্ষপথে একটি পেলোড বহন করতে সক্ষম। স্যাটেলাইট ফর অ্যারোস্পেস রিসার্চ (এস. এ. টি. এ. আর) নামে অভিহিত এই সিরিজের উপগ্রহগুলি মূলত ইস্টার্ন টেস্ট রেঞ্জ থেকে অ্যাটলাস মিশনে পরীক্ষামূলক অ্যাডভান্সড ব্যালিস্টিক রি-এন্ট্রি সিস্টেম (এ. বি. আর. ই. এস) নাকের উপর উৎক্ষেপণ করার কথা ছিল। যাইহোক, 1964 সালে, বিমান বাহিনী এবিআরইএস উৎক্ষেপণগুলি ওয়েস্টার্ন টেস্ট রেঞ্জে স্থানান্তরিত করে যার ফলে প্রোগ্রামটির জন্য এক বছরের বিলম্ব ঘটে। অধিকন্তু, যেহেতু ডাব্লুটিআর উৎক্ষেপণগুলি ইটিআর উৎক্ষেপণের সাধারণ নিম্ন-ঝোঁক কক্ষপথের বিপরীতে মেরু কক্ষপথে হবে, তাই একই ধাক্কা ব্যবহার করে কক্ষপথে কম ভর উত্তোলন করা যেতে পারে এবং এসএটিএআর উপগ্রহগুলির ভর হ্রাস করতে হয়েছিল। ওভি1 প্রোগ্রামটি লেফটেন্যান্ট কর্নেল ক্লাইড নর্থকট, জুনিয়র দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ওভি1-9 এবং ওভি 1-10 এর দ্বৈত উৎক্ষেপণের আগে, ওভি1 সিরিজে আটটি উপগ্রহ ছিল, প্রথমটি 21শে জানুয়ারি, 1965 সালে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। ওভি1-6 ছাড়া সমস্ত উৎক্ষেপণ অ্যাটলাস ক্ষেপণাস্ত্রের উপর করা হয়েছিল, যা ক্রমানুসারে উৎক্ষেপণের জন্য প্রোগ্রাম করা হয়েছিল (1966 সালের 14ই জুলাই ওভি1-7 এবং ওভি1-8 উৎক্ষেপণের পরে) যাতে এটি ম্যানড অরবিটিং ল্যাবরেটরি টেস্ট ফ্লাইটের জন্য টাইটান আইআইআইসি-তে বহন করা যায়। মহাকাশযানের নকশা ও. ভি. <আই. ডি. 1>, ও. ভি. 1 স্যাটেলাইট সিরিজের বাকি অংশের মতো, দীর্ঘ এবং ব্যাসের ছিল, যার উভয় প্রান্তে সমতল শঙ্কু দিয়ে আবৃত একটি নলাকার পরীক্ষার আবাসন ছিল। এর মধ্যে 22 ওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী 5000টি সমতল-পার্শ্বযুক্ত সৌর কোষ অন্তর্ভুক্ত ছিল। টেলিমেট্রি প্রেরণ এবং কমান্ড গ্রহণের জন্য দুটি অ্যান্টেনা মহাকাশযানের পাশ থেকে প্রসারিত। 12টি হিলিয়াম-চাপযুক্ত হাইড্রোজেন পারক্সাইড থ্রাস্টার মনোভাব নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। OV 1-10 এর ওজন, তার সংযুক্ত আল্টেয়ার বুস্টার সহ,। পরীক্ষা-নিরীক্ষা ও. ভি. <আই. ডি1> বিজ্ঞান প্যাকেজে আটটি পরীক্ষা-নিরীক্ষা রয়েছে। বেশ কয়েকটি ফটোমিটার এবং একটি গিগার-মুলার টিউব দিন ও রাতের বায়ুমণ্ডলীয় বায়ুপ্রবাহ সনাক্ত করেছে। ওভি 1-10 একটি মহাজাগতিক রশ্মি টেলিস্কোপ এবং অ-স্থলজ বিকিরণ মূল্যায়নের জন্য একটি সূর্য-নির্দেশিত এক্স-রে স্পেকট্রোমিটার বহন করে, যা ওভি1-9-এর পরীক্ষামূলক প্যাকেজের পরিপূরক, যা কক্ষপথের বিকিরণের দীর্ঘমেয়াদী পরিমাপ এবং জীবিত প্রাণীর জন্য এর হুমকির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। নাসার দুটি পরীক্ষা, একটি ম্যাগনেটমিটার এবং মাধ্যাকর্ষণ-গ্রেডিয়েন্ট স্থিতিশীলতার জন্য ব্যবহৃত দুটি বুমের মধ্যে রাখা একটি বৈদ্যুতিক ক্ষেত্র পরিমাপ ভোল্টমিটার, পরীক্ষার প্যাকেজটি সম্পন্ন করে। 1966 সালের 11ই ডিসেম্বর ভ্যান্ডেনবার্গের 576-বি-3 উৎক্ষেপণ প্যাড থেকে অ্যাটলাস ডি রকেটের মাধ্যমে ইউটিসি-তে উৎক্ষেপণ করা মিশন, ওভি 1-10 এবং সহ-উৎক্ষেপণ করা ওভি1-9 ছিল ওভি1 সিরিজের প্রথম উপগ্রহ যা 144° পশ্চাদগামী কক্ষপথের বিপরীতে প্রায় মেরু কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। বিষুবরেখার প্রায় লম্বভাবে উপগ্রহটির পথের অর্থ ছিল যে এটি প্রায় ধ্রুবক স্থানীয় সময়ের একটি মেরিডিয়ান অনুসরণ করে, প্রতি মাসে প্রায় এক ঘন্টা মাটির সাপেক্ষে প্রবাহিত হয়। ব্যর্থ ওভি1-7-এ প্রথম ইনস্টল করা "ভার্টিস্ট্যাট" স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা, উপগ্রহটিকে স্থিতিশীল রাখার জন্য ধারাবাহিকভাবে কাজ করেনি। ওভি 1-10 কখনও কখনও উল্টো দিকে উল্টে যায় এবং এটি মাঝে মাঝে দ্রুত ইয়াও (এর ভর কেন্দ্রের চারপাশে ঘূর্ণায়মান) গতিতে দেওয়া হত। এই তথ্য ভবিষ্যতের মাধ্যাকর্ষণ-গ্রেডিয়েন্ট সিস্টেমের উন্নতির উপায়গুলি চিত্রিত করতে কার্যকর ছিল। ওভি 1-10-এর এক্স-রে স্পেকট্রোমিটার আজ অবধি সৌর এক্স-রে পর্যবেক্ষণের সবচেয়ে বিস্তৃত সেট ফিরিয়ে দিয়েছে। এই তথ্যগুলি বিজ্ঞানীদের জটিল গাণিতিক মডেলগুলি ব্যবহার করার পরিবর্তে সরাসরি পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে সৌর করোনায় নিয়নের সাথে ম্যাগনেসিয়ামের আপেক্ষিক ঘনত্ব নির্ধারণ করতে সক্ষম করেছিল। নিয়ন এবং ম্যাগনেসিয়ামের অনুপাত 1.47 থেকে 1 (+/-. 38) পাওয়া গেছে। ও. ভি. <আই. ডি. 1>-এর এয়ারগ্লো পরীক্ষাগুলি স্থিতিশীল অরোরাল রেড (এস. এ. আর) চাপের পর্যবেক্ষণও ফিরিয়ে দিয়েছে, যা 1967 সালের ফেব্রুয়ারিতে ঘটে যাওয়া একটি ঘটনার সময় ভূ-চৌম্বকীয় ঝড়ের সময় ঘটে। উত্তরাধিকার এবং স্থিতি ওভি 1-10 2002 সালের 30শে নভেম্বর পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে পুনরায় প্রবেশ করে। ওভি1 কর্মসূচিতে শেষ পর্যন্ত 22টি মিশন ছিল, যার মধ্যে শেষটি ছিল 1971 সালের 19শে সেপ্টেম্বর। 2021 সালের 26শে ডিসেম্বর পর্যন্ত, ওভি1-9 এখনও কক্ষপথে রয়েছে এবং এর অবস্থান অনলাইনে ট্র্যাক করা যেতে পারে। তথ্যসূত্র 1966 সালে মহাকাশযান উৎক্ষেপণ করা হয় সামরিক উপগ্রহ আর্থ ইমেজিং উপগ্রহ