33 Ashbury/18th Street
33 অ্যাশবারি/18তম স্ট্রিট হল সান ফ্রান্সিসকো মিউনিসিপ্যাল রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত একটি ট্রলিবাস লাইন। এই রুটটি সান ফ্রান্সিসকোতে খোলা প্রথম ট্রলিবাস পরিষেবার বংশধর। রুটের বিবরণ 25তম স্ট্রিট এবং পোট্রেরো থেকে, পোট্রেরো থেকে 16তম স্ট্রিট পর্যন্ত চলার জন্য বাসগুলি উত্তর দিকে লুপ করে। 16 তারিখে পশ্চিম দিকে বাঁক নেওয়ার পর লাইনটি 16তম স্ট্রিট মিশন বার্ট স্টেশন অতিক্রম করে যায়। এটি মিশন স্ট্রিটের দক্ষিণে 18তম স্ট্রিট পর্যন্ত সংক্ষিপ্তভাবে চলে। 18 তম মার্কেট স্ট্রিটে মিশে যাওয়ার পরে, ক্লেটনের দিকে একটি তীক্ষ্ণ মোড় না আসা পর্যন্ত বাসগুলি চলতে থাকে। হাইট এবং অ্যাশবারির কোণে, রাস্তাটি হাইট স্ট্রিটের দিকে মোড় নেয় এবং গোল্ডেন গেট পার্ক পর্যন্ত চলে যায়, যেখানে এটি স্ট্যানিয়ানের দিকে বাম দিকে যায়। এটি স্ট্যানিয়ান স্ট্রিট হয়ে আরগুয়েলোর দিকে ডগলেগ করে এবং ক্যালিফোর্নিয়া প্যাসিফিক মেডিকেল সেন্টার ক্যালিফোর্নিয়া ক্যাম্পাস সংলগ্ন 25তম স্ট্রিট এবং পোট্রেরোতে তার টার্মিনাস পর্যন্ত লুপ না হওয়া পর্যন্ত উত্তর দিকে চলতে থাকে। 1890-এর দশকের গোড়ার দিকে ক্লারেন্ডন হাইটস পাড়ার উন্নয়নের মূল বৈশিষ্ট্য হিসাবে একটি বৈদ্যুতিক স্ট্রিটকার লাইনকে প্রচার করা হয়েছিল। 33 লাইনটি 1892 সালে সান ফ্রান্সিসকো এবং সান মাতেও রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা 18তম এবং পার্ক বা 18তম রাস্তার শাখা রুট হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই পথটি প্রাথমিকভাবে গেরেরো থেকে ডগলাস পর্যন্ত 18তম পথ ধরে চলেছিল, যা ফ্রেডরিক এবং অ্যাশবারি পর্যন্ত প্রসারিত হওয়ার আগে, 1894 সালের মে মাসের মধ্যে মার্কেট এবং ক্লেটনের টুইন পিকের নীচের ঢালে একটি তীক্ষ্ণ সুইচব্যাক সহ। লাইনটি গোল্ডেন গেট পার্কে যেতে বাধা দেওয়া হয়েছিল কারণ মার্কেট স্ট্রিট রেলওয়ে কোম্পানির ফ্রেডরিক স্ট্রিটে তাদের লাইন ছিল, যা এসএফ অ্যান্ড এসএমকে আর কোনও প্রবেশাধিকার দেয়নি। লাইনের গাড়িগুলি বিশেষভাবে আড়াআড়ি আসনের সাথে সজ্জিত ছিল যাতে আরোহীরা জংশনে আলোচনা করার সময় অভিযোজন পরিবর্তন না করে। ট্রলিবাস অপারেশন 1934 সালের এপ্রিলে, স্টেট হাইওয়ে ডিপার্টমেন্টের কর্নেল নো এইচ স্কেগস 33টি স্ট্রিটকারকে "ট্র্যাকলেস ট্রলিতে" রূপান্তরিত করার আহ্বান জানান, কারণ বে ব্রিজ নির্মাণের জন্য এর কিছু ট্র্যাক গ্রহণ করতে হবে। সেই বছরের আগস্টের গোড়ার দিকে, সান ফ্রান্সিসকো এবং সান মাতেওর উত্তরসূরি মার্কেট স্ট্রিট রেলওয়ে কোম্পানি (এমএসআরওয়াই) একটি ট্র্যাকলেস ট্রলি ব্যবস্থা তৈরি ও পরিচালনার অনুমতির জন্য রাজ্য রেলপথ কমিশনে আবেদন করে। 30শে আগস্টের মধ্যে অনুমতি দেওয়া হয় এবং জে. জি. ব্রিল কোম্পানি দ্বারা নির্মিত 9টি কোচ ব্যবহার করে 1935 সালের 6ই অক্টোবর প্রথম ট্রলিবাস পরিষেবা শুরু হয়। রূপান্তরের সময়, 33টি স্ট্রিটকার থার্ড অ্যান্ড হ্যারিসন (ডাউনটাউন) এবং ওয়ালার অ্যান্ড স্ট্যানিয়ান (গোল্ডেন গেট পার্ক)-এর মধ্যে চলাচল করত। সান ফ্রান্সিসকো মিউনিসিপ্যাল রেলওয়ে 1944 সালে কোম্পানির সম্পদ অর্জন করে এবং লাইনটি পরিচালনা শুরু করে। 1946 সালে হাইট বার্ন কাঠামোগত ব্যর্থতার সম্মুখীন হওয়ার পর অপারেশনগুলি পোট্রেরো বিভাগে স্থানান্তরিত করা হয়। পোট্রেরো স্ট্রিট থেকে সান ফ্রান্সিসকো জেনারেল হাসপাতালে পরিষেবা শুরু হয় 1983 সালের 24শে আগস্ট। এই সম্প্রসারণের দক্ষিণ প্রান্তটি ছিল আর্মি স্ট্রিটে (বর্তমানে সিজার শাভেজ স্ট্রিট), এবং এর উদ্বোধনটি 25তম রাস্তার দক্ষিণে ওভারহেড তারের একটি নতুন নির্মিত অংশকে কাজে লাগিয়েছিল। 25তম রাস্তার উত্তরে পোট্রেরো স্ট্রিট বরাবর ওভারহেড তারগুলি ইতিমধ্যে বেশ কয়েক বছর ধরে বিদ্যমান ছিল এবং রুট 47 দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল, যা সেই সময়ে একটি ট্রলিবাস রুট ছিল (এবং যা আগস্ট 1983 পরিবর্তনের পরে 25তম স্ট্রিটে শেষ হতে থাকে)। এর বিপরীত প্রান্তে, রুট 33-কে 1988 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি হাইট থেকে স্যাক্রামেন্টো স্ট্রিট পর্যন্ত প্রসারিত করা হয় এবং 33 অ্যাশবারি থেকে 33 স্ট্যানিয়ান নামকরণ করা হয়। 1988 সালের 21শে ডিসেম্বর, রুটের দক্ষিণ প্রান্তে পরিষেবাটি আর্মি স্ট্রিট থেকে 25তম স্ট্রিট পর্যন্ত বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1983 সালে ব্যবহারের জন্য খোলা প্রায় তারগুলি 2010-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ব্যবহারযোগ্য ছিল এবং মাঝে মাঝে 25 তারিখে নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় অস্থায়ী ডাইভারশনের জন্য ব্যবহার করা হত। শেষ নাম পরিবর্তনের সাতাশ বছর পর, 2015 সালের এপ্রিলে, রুট 33-এর নতুন নামকরণ করা হয়, যার বর্তমান নাম 33 অ্যাশবারি/18তম স্ট্রিট। কোভিড-19 মহামারীর মধ্যে 2020 এবং 2021 সালের কিছু অংশের জন্য পরিষেবা সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছিল, যা 2021 সালের 23শে জানুয়ারি পুনরায় শুরু হয়েছিল। বিব্লিওগ্রাফি বিব্লিওগ্রাফি এক্সটার্নাল লিঙ্ক 33 অ্যাশবারি/18তম স্ট্রিট-ভায়া এস. এফ. এম. টি. এ সান ফ্রান্সিসকো মিউনিসিপ্যাল রেলওয়ে ট্রলিবাস রুট 1892 সালে খোলা রেলওয়ে লাইন 1935 সালে বন্ধ হয়ে যায়।