HMS Mystic (1915)
এইচ. এম. এস মিস্টিক প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল নেভির সাথে কাজ করেছিল। এম শ্রেণীটি আগেরটির তুলনায় উন্নত ছিল, যা উচ্চ গতিতে সক্ষম ছিল। জাহাজটি, যা মূলত এইচএমএস মার্টল নামে পরিচিত ছিল, কিন্তু 1915 সালে চালু হওয়ার আগে নতুন নামকরণ করা হয়, একাদশ ধ্বংসকারী ফ্লোটিলার অংশ হিসাবে গ্র্যান্ড ফ্লিট-এ যোগ দেয়। জার্মান হাই সিস ফ্লিট ধ্বংস করার চেষ্টা করার সময় ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজগুলিকে রক্ষা করার জন্য জাহাজটিকে একটি ধ্বংসকারী পর্দার অংশ হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1916 সালে জুটল্যান্ডের যুদ্ধের সময়, ডেস্ট্রয়ারটি জার্মান লাইট ক্রুজারদের বিরুদ্ধে পদক্ষেপ দেখেছিল এবং সন্ধ্যা নামার সাথে সাথে জার্মান যুদ্ধের লাইন আক্রমণ করেছিল, তবে কোনও হিট রেকর্ড করেনি। পরের বছর, জাহাজটি একটি বড় অ্যান্টি-সাবমেরিন টহলের অংশ নেয়, কিন্তু কোনও জার্মান সাবমেরিন দেখতে পায়নি। যুদ্ধের পরবর্তী সময়ে, জাহাজটিকে বানক্রানার কোস্ট অফ আয়ারল্যান্ড স্টেশনে স্থানান্তরিত করা হয় এবং ক্লাইড ও মার্সি বন্দর থেকে বা আটলান্টিক মহাসাগর জুড়ে তাদের যাত্রার শেষে তাদের যাত্রার শুরুতে কনভয়গুলিকে পাহারা দেওয়া হয়। 1918 সালে যুদ্ধবিরতির পর, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তি চিহ্নিত করেছিল, মিস্টিককে বাতিল করার আগে সংরক্ষিত রাখা হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে 1921 সালে ভেঙে দেওয়ার জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সূচনার প্রতিক্রিয়ায় প্রণীত প্রথম যুদ্ধ নির্মাণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে 1914 সালের সেপ্টেম্বরে ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটির আদেশে ডিজাইন এবং ডেভেলপমেন্ট মিস্টিক ছিল ষোলটি এর মধ্যে একটি। এম শ্রেণী ছিল পূর্ববর্তী ডেস্ট্রয়ারগুলির একটি উন্নত সংস্করণ, যা জার্মান দ্রুত ডেস্ট্রয়ারগুলির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য উচ্চ গতিতে পৌঁছানো প্রয়োজন ছিল। রেমিটের সর্বোচ্চ গতি ছিল এবং যদিও চূড়ান্ত নকশাটি এটি অর্জন করতে পারেনি, তবে রয়্যাল নেভির দ্বারা বৃহত্তর পারফরম্যান্সের প্রশংসা করা হয়েছিল। এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে জার্মান জাহাজগুলির অস্তিত্ব ছিল না। ধ্বংসকারীটি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ। স্থানচ্যুতি স্বাভাবিক এবং পূর্ণ লোড ছিল। তিনটি ইয়ারো বয়লার পার্সনের বাষ্প টারবাইনগুলিকে খাওয়ানোর জন্য এবং তিনটি শ্যাফ্ট চালানোর মাধ্যমে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়েছিল, যাতে একটি নকশার গতি দেওয়া যায়। তিনটি ফানেল লাগানো হয়েছিল। মোট তেল বহন করা যেতে পারে, যা একটি পরিসীমা দেয়। মিস্টিকের অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে জাহাজের কেন্দ্ররেখায় তিনটি একক কিউএফ এমকে IV বন্দুক ছিল, যার মধ্যে একটি পূর্বাভাসে, একটি উত্থিত প্ল্যাটফর্মে এবং একটি মাঝারি এবং পিছনের ফানেলের মধ্যে ছিল। টর্পেডো অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ফানেলের পিছনে অবস্থিত টর্পেডোর জন্য দুটি যমজ মাউন্ট ছিল। টর্পেডো টিউবগুলির মধ্যে একটি একক কিউএফ 2-পাউন্ডার "পম-পম" অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক লাগানো ছিল। 1916 সালের ফেব্রুয়ারির পর, ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধের জন্য, মিস্টিক দুটি শুট এবং দুটি গভীরতার চার্জ দিয়ে সজ্জিত ছিল। যুদ্ধের অগ্রগতির সাথে সাথে গভীরতার চার্জের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়। জাহাজটিতে 80 জন অফিসার এবং রেটিং ছিল। নির্মাণ ও কর্মজীবন 1914 সালের 27শে অক্টোবর উইলিয়াম ডেনি এবং ব্রাদার্স অফ ডাম্বার্টন তাদের শিপইয়ার্ডে 1029 ইয়ার্ড নম্বর দিয়ে স্থাপন করেছিলেন, মিস্টিক পরের বছর 20শে জুন চালু হয়েছিল এবং 11ই নভেম্বর শেষ হয়েছিল। জাহাজটির নাম প্রথমে মর্টল রাখার কথা ছিল কিন্তু উৎক্ষেপণের আগে এর নাম পরিবর্তন করা হয়। জাহাজটি ছিল রাজকীয় নৌবাহিনীর সেবায় মিস্টিক নামের প্রথম জাহাজ। জাহাজটি গ্র্যান্ড ফ্লিটের অংশ হিসাবে মোতায়েন করা হয়েছিল, বছরের শেষের আগে স্কাপা ফ্লোতে অবস্থিত একাদশ ধ্বংসকারী ফ্লোটিলায় যোগ দিয়েছিল। 1916 সালের 26 ও 27 ফেব্রুয়ারি, ডেস্ট্রয়ারটি শেটল্যান্ডের পূর্বে একটি বড় নৌ মহড়ায় অংশ নেয়, যেখানে ডেস্ট্রয়ারের চারটি ফ্লোটিলা, পাশাপাশি গ্র্যান্ড ফ্লিটের সমস্ত অপারেশনাল ব্যাটলক্রুজার, যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজার জড়িত ছিল। অনুশীলনটি সফল বলে মনে করা হয়েছিল। জাহাজটি পরবর্তীকালে জার্মান হাই সিস ফ্লিটের সন্ধানে উত্তর সাগরে বেশ কয়েকটি সুইপে অংশ নিয়েছিল, যার মধ্যে 21শে এপ্রিল একটি বড় অপারেশন ছিল যাতে 1ম, 2য় এবং 3য় ব্যাটল স্কোয়াড্রন থেকে যুদ্ধজাহাজ জড়িত ছিল। এগুলির কোনওটিই জার্মান নৌবহরের সাথে সংঘর্ষের কারণ হয়নি। মে মাসে, ডেস্ট্রয়ারটি ফ্লোটিলা থেকে আরও আটটি ডেস্ট্রয়ার এবং ফ্লোটিলা লিডার সহ 2য় ব্যাটেল স্কোয়াড্রনের সাথে দেখা করার জন্য ক্রোমার্টিতে যাত্রা করে। জাহাজগুলি 31শে মে ক্রুজারের অধীনে একাদশ ধ্বংসকারী ফ্লোটিলার অবশিষ্টাংশের সাথে মিলিত হয়। জুটল্যান্ডের যুদ্ধে জার্মান হাই সিস নৌবহরের মুখোমুখি হওয়ার জন্য ব্রিটিশ জাহাজগুলি গ্র্যান্ড ফ্লিটের বাকি অংশের সাথে যাত্রা করেছিল। দুটি নৌবহর একত্রিত হওয়ার সাথে সাথে ফ্লোটিলা যুদ্ধজাহাজের কাছাকাছি গঠিত হয়, যা 2য় ব্যাটেল স্কোয়াড্রনের নেতৃত্বে ছিল। ধ্বংসকারী জাহাজটিকে গ্র্যান্ড ফ্লিটের বৃহত্তর জাহাজগুলিকে রক্ষা করার জন্য একটি পর্দার অংশ হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। সন্ধ্যা নামার সাথে সাথে মিস্টিক জার্মান নৌবহরের দিকে একটি টর্পেডো ছেড়ে দেওয়ার জন্য জার্মান ডেস্ট্রয়ারদের দ্বারা রাখা একটি ধোঁয়ার পর্দার সুযোগ নিয়েছিল, কিন্তু এটি ব্যর্থ হয়েছিল। দুই ঘন্টা পরে, ফ্লোটিলা সামনে অজানা জাহাজের একটি লাইন দেখতে পায়, যা পরে জার্মান 2য় স্কাউটিং গ্রুপের হালকা ক্রুজার হিসাবে চিহ্নিত হয়। ক্যাস্টর নেতৃত্ব দিয়ে গুলি চালায়, ধ্বংসকারীর কাছ থেকে জাহাজগুলিকে অস্পষ্ট করে দেয়। অন্ধ হওয়া সত্ত্বেও, মিস্টিক একটি দ্বিতীয় টর্পেডো নিক্ষেপ করে কিন্তু তাও ব্যর্থ হয়। সংঘর্ষের সময় ক্যাস্টর এবং মিস্টিক্সের বোন জাহাজটি গুলিবিদ্ধ হলেও মিস্টিক অক্ষত ছিল। এর পরপরই, ধ্বংসকারী জাহাজটি বন্দরের দিকে একটি তিন-স্তম্ভযুক্ত ক্রুজার পাসের খবর দেয়, কিন্তু কোনও গুলি ছোঁড়া হয়নি। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর জাহাজটি 2রা জুন স্কাপা ফ্লোতে ফিরে আসে। 18ই আগস্ট, ফ্লোটিলা আবার জার্মান নৌবহরের সন্ধানে যুদ্ধজাহাজের অধীনে গ্র্যান্ড ফ্লিটের সাথে যাত্রা করে। নৌবহরগুলি আবার যুদ্ধে মিলিত হতে ব্যর্থ হয়। ডেস্ট্রয়ারটি 1917 সাল পর্যন্ত একাদশ ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলার সাথে থেকে যায়। যদিও এখনও গ্র্যান্ড ফ্লিটের সাথে সংযুক্ত এবং স্কাপা ফ্লো ভিত্তিক, ডেস্ট্রয়ারগুলি প্রায়শই ডুবোজাহাজ বিরোধী টহলের কারণে বহরে অনুপলব্ধ ছিল। উদাহরণস্বরূপ, 14 থেকে 24 জুনের মধ্যে, ফ্লোটিলাকে একটি উল্লেখযোগ্য অভিযানের অংশ হিসাবে মোতায়েন করা হয়েছিল যা স্কটল্যান্ডের উপকূলের চারপাশে জার্মান সাবমেরিনের জন্য ব্যাপক অনুসন্ধান চালিয়েছিল। গ্র্যান্ড ফ্লিটের জন্য উপলব্ধ ডেস্ট্রয়ারগুলির প্রায় 56 শতাংশ বাহিনী নিযুক্ত করা সত্ত্বেও, মিস্টিক পুরো অপারেশন জুড়ে একটিও শত্রু জাহাজ না দেখে একা ছিলেন না এবং কোনও জার্মান সাবমেরিন ডুবে যায়নি। ক্রমবর্ধমানভাবে, টহল জাহাজের জন্য প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা প্রদান করেনি এবং অ্যাডমিরাল্টি কনভয়ের জন্য এসকর্ট হিসাবে কাজ করার জন্য ডেস্ট্রয়ারদের পুনরায় মোতায়েন করেছিল, যা আরও কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। মিস্টিককে 1918 সালের গোড়ার দিকে বানক্রানায় কোস্ট অফ আয়ারল্যান্ড স্টেশনের উত্তর বিভাগে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। জাহাজটি ধ্বংসকারীদের একটি দলের অংশ ছিল যা আটলান্টিক মহাসাগর জুড়ে তাদের যাত্রার চূড়ান্ত অংশে হ্যাম্পটন রোডস এবং সিডনি, নোভা স্কটিয়ার আমেরিকান শিল্প কমপ্লেক্স থেকে বা উত্তর আমেরিকা অতিক্রম করার জন্য ক্লাইড এবং মার্সি বন্দর ছেড়ে যাওয়ার পরে কনভয়গুলিকে পাহারা দিত। 11ই নভেম্বরের যুদ্ধবিরতির পর এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পর, রাজকীয় নৌবাহিনী শান্তিকালীন পরিচালন ক্ষমতার স্তরে ফিরে আসে এবং অর্থ সাশ্রয়ের জন্য জাহাজের সংখ্যা এবং কর্মীদের পরিমাণ উভয়ই হ্রাস করতে হয়। মিস্টিককে প্রাথমিকভাবে ডেভনপোর্টে সংরক্ষিত রাখা হয়েছিল কিন্তু 1919 সালের 15ই অক্টোবর ধ্বংসকারীকে যত্ন ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পাঠানো হয়েছিল। এই পরিস্থিতি বেশিদিন টেকেনি। যুদ্ধকালীন অভিযানের কঠোর পরিস্থিতি, বিশেষত উচ্চ গতি এবং উত্তর সাগরের বৈশিষ্ট্যযুক্ত খারাপ আবহাওয়ার সংমিশ্রণ, কাঠামোটি গ্যালভানাইজড না হওয়ার কারণে আরও তীব্র হয়ে ওঠে, যার অর্থ জাহাজটি জীর্ণ হয়ে গিয়েছিল। মিস্টিককে বাতিল করা হয় এবং তারপর 1921 সালের 8ই নভেম্বর জার্মানিতে ভেঙে ফেলার জন্য স্লফ টি. সি.-এর কাছে বিক্রি করা হয়। পেনান্ট নম্বর রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1915 জাহাজ অ্যাডমিরাল্টি এম-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার জাহাজ যুক্তরাজ্যের ক্লাইড নদীর উপর নির্মিত প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ডেস্ট্রয়ার