2022 FIA World Rallycross Championship
2022 এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড র্যালি ক্রস চ্যাম্পিয়নশিপ ছিল এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড র্যালি ক্রস চ্যাম্পিয়নশিপের নবম মরশুম, যা ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডি ল 'অটোমোবাইল (এফ. আই. এ) দ্বারা আন্তর্জাতিক র্যালি ক্রসের সর্বোচ্চ শ্রেণী হিসাবে স্বীকৃত একটি অটো রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ। জোহান ক্রিস্টোফারসন পঞ্চমবারের মতো ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন। ক্রিস্টোফারসন মোটরস্পোর্ট এই নামে প্রথমবারের মতো দলের চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে। ক্যালেন্ডার 2021 সালের 15ই ডিসেম্বর, এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড মোটরস্পোর্ট কাউন্সিলের সিদ্ধান্তের সময় 2022 সালের অস্থায়ী ক্যালেন্ডার ঘোষণা করা হয়েছিলঃ 21শে মার্চ আপডেট হওয়া ক্যালেন্ডারটি প্রকাশ করা হয়েছিল। এর মধ্যে একটি অনিশ্চিত ঘটনা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 29শে জুন এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড মোটরস্পোর্ট কাউন্সিলে ক্যালেন্ডারটি আবার আপডেট করা হয়, যেখানে সুইডেনের ওয়ার্ল্ড আর. এক্স-কে আর. এক্স1ই-এর জন্য বাতিল করা হয় এবং কাতালুনিয়ার ওয়ার্ল্ড আর. এক্স সাময়িকভাবে ক্যালেন্ডারে ফিরে আসে। 7ই জুলাই আরেকটি ক্যালেন্ডার আপডেট ঘোষণা করা হয়। জার্মানির ওয়ার্ল্ড আরএক্স স্থগিত করা হয়েছিল যাতে আরএক্স1ই দলগুলিকে মরশুমের প্রস্তুতির জন্য আরও সময় দেওয়া যায়। ক্যালেন্ডার চেঞ্জস ওয়ার্ল্ড আরএক্স অফ সুইডেনকে ওয়ার্ল্ড র্যালি ক্রস চ্যাম্পিয়নশিপের উদ্বোধনী রাউন্ড হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। মার্চ মাসে আরও একটি আপডেট জারি করা হয়, যেখানে হোলজেস একটি আনুষ্ঠানিক লঞ্চ ইভেন্টে পরিণত হয় যা দহন-চালিত সুপারকারের জন্য ইউরো আরএক্স1 সিরিজের শিরোনাম। বিশ্ব র্যালি ক্রস চ্যাম্পিয়নশিপের বৈদ্যুতিক যুগ নরওয়ের হেল ট্র্যাকে 13-14 আগস্ট শুরু হয়েছিল দলগুলিকে তাদের নতুন গাড়ি প্রস্তুত করার অনুমতি দিতে বিলম্বের পরে। সিরিজ নিউজ বিশ্ব র্যালি-ক্রস ইতিহাসে প্রথমবারের মতো সমস্ত বিভাগ বৈদ্যুতিক শক্তির উপর ভিত্তি করে ছিল। আরএক্স1 শ্রেণীটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। এটি বৈদ্যুতিক আরএক্স1ই শ্রেণী দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। যদিও বডিওয়ার্ক এবং লিভারগুলি আলাদা ছিল, এই নতুন শ্রেণীর সমস্ত গাড়ি ক্রেইজেল ইলেকট্রিক দ্বারা তৈরি একই পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করেছিল। 2022 মরশুমের জন্য একটি নতুন রেস উইকএন্ড ফরম্যাট গ্রহণ করা হয়েছিল। হিট 1-এর জন্য গ্রিডগুলি অনুশীলনের পরপরই একক-ল্যাপ শ্যুটআউট সুপারপোল সেশন ব্যবহার করে সেট করা হয়েছিল। একক হেডার ইভেন্টে তিনটি হিট রেস (চার থেকে নিচে) এবং ডাবল হেডার ইভেন্টে দুটি হিট রেস (তিন থেকে নিচে) ছিল। তাপ 1-এর পরে তাপের জন্য গ্রিডগুলি সামগ্রিক সময়ের পরিবর্তে পূর্ববর্তী উত্তাপে সমাপ্তি অবস্থান দ্বারা সেট করা হয়েছিল। প্রতি তাপের অবস্থান সময় দ্বারা নির্ধারিত হত। হিট রেসের পরে একটি 'অগ্রগতি' রেস নির্ধারণ করে যে কোন দশজন চালক সেমিফাইনালে উঠবেন। সেমি-ফাইনাল থেকে, প্রতিটি সেমি থেকে শীর্ষ 2 জন ড্রাইভার ফাইনালে চলে যায়, এবং সর্বোচ্চ স্থানে থাকা ড্রাইভার তৃতীয় স্থানে শেষ করে। সেমি-ফাইনাল এবং ফাইনালের জন্য স্তম্ভিত গ্রিডটি পাশাপাশি গ্রিডের পক্ষে সরানো হয়েছিল। প্রতিটি প্রতিযোগিতায় সর্বোচ্চ পাঁচটি গাড়ি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করত। এন্ট্রি আরএক্স1ই আরএক্স2ই চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং পয়েন্টগুলি নিম্নরূপ স্কোর করা হয়েছেঃ আরএক্স1ই ড্রাইভারের চ্যাম্পিয়নশিপ আরএক্স1ই টিমের চ্যাম্পিয়নশিপ আরএক্স2ই ড্রাইভারের চ্যাম্পিয়নশিপ নোট রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক বিশ্ব র্যালি ক্রস চ্যাম্পিয়নশিপ মরসুম ডাব্লুআরএক্স