Dalmat (yacht)
ডালমাট ছিল অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী, রয়্যাল যুগোস্লাভ নৌবাহিনী, রেজিয়া মেরিনা এবং যুগোস্লাভ নৌবাহিনীর একটি ইয়ট। 1896 সালে ত্রিয়েস্তে ওসেরো হিসাবে নির্মিত, 1899 সালে তাকে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত করা হয় এবং 1901 সালে তার নাম পরিবর্তন করে ডালমাট রাখা হয়। 1914 সালে তিনি অস্ট্রিয়ার আর্চডিউক ফ্রাঞ্জ ফার্দিনান্দকে সারাজেভোতে পরিবহনে সহায়তা করেন। ফার্দিনান্দকে হত্যার পর তিনি তার দেহটি ত্রিয়েস্তে ফিরিয়ে নিয়ে যান। অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির পতনের পর 1920 সালে ডালমাটকে রয়্যাল যুগোস্লাভ নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত করা হয়। তিনি 1941 সালে অক্ষশক্তির দ্বারা বন্দী হন এবং ইতালীয়দের ফাটা হিসাবে সেবা করেন। জাহাজটি 1943 সালে ক্যাসিবিলের যুদ্ধবিরতির পর যুগোস্লাভ নৌবাহিনীতে ফিরে আসে এবং এর নাম পরিবর্তন করে ভিলা রাখা হয়। তিনি সমাজতান্ত্রিক ফেডারেল রিপাবলিক অফ যুগোস্লাভিয়ার কমিউনিস্ট সরকারের অধীনে চাকরিতে ছিলেন, 1945 সালে ওরজেন এবং 1954 সালে ইস্ত্রাঙ্কা নামকরণ করা হয়। 1972 সালের কিছু সময় পরে তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং একটি ভাসমান রেস্তোরাঁয় পরিণত হয়। 1998 সালে তাকে বিক্রির জন্য রাখা হয়েছিল কিন্তু ইতালীয় রাজনীতিবিদ জিয়ানফ্রাঙ্কো কোজি দ্বারা ক্রয় এবং পুনরুদ্ধার না হওয়া পর্যন্ত ক্রোয়েশীয় শিপইয়ার্ডে পরিত্যক্ত অবস্থায় পড়ে ছিল। 2003 সালে কোজ্জিকে ক্রোয়েশিয়া থেকে জাহাজটি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়নি। জাহাজটি স্প্লিট বন্দরে রয়েছে যেখানে রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে এটি দুবার ডুবে গেছে। সম্রাট প্রথম ফ্রাঞ্জ জোসেফের ভাগ্নে অস্ট্রিয়ার আর্চডিউক চার্লস স্টিফেন ইয়ট ওসেরো নির্মাণের নির্দেশ দিয়েছিলেন। এটি 1896 সালে স্ট্যাবিলিমেন্টো টেকনিকো ট্রাইস্টিনোর শিপইয়ার্ড, ট্রিয়েস্টের সান রোক্কোতে চেক-নির্মিত ইস্পাত থেকে নির্মিত হয়েছিল। তিনি দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতায় পরিমাপ করেছিলেন। তিনি বাষ্প প্রণোদন দ্বারা সজ্জিত ছিলেন এবং এর একটি স্থানচ্যুতি ছিল। জাহাজটি ইম্পেরিয়াল এবং রয়্যাল ইয়ট ক্লাবের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে। সামরিক কর্মজীবনে 1899 সালে তিনি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হন এবং 1901 সালে তাঁর নাম পরিবর্তন করে ডালমাট রাখা হয়। তিনি ডালমাটিয়ার গভর্নরের রাজকীয় ইয়ট এবং ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করেছিলেন। ডালমাট ছিল অ্যাড্রিয়াটিক সাগরের প্রথম জাহাজ যেখানে বেতার টেলিগ্রাফি ব্যবহার করা হয়েছিল। অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সিংহাসনের উত্তরাধিকারী অস্ট্রিয়ার আর্চডিউক ফ্রাঞ্জ ফার্দিনান্দ 1914 সালে বসনিয়া ভ্রমণ করেন। যুদ্ধজাহাজ ভিরিবাস ইউনিটিসে চড়ে ট্রাইস্টে থেকে প্লোস পর্যন্ত ভ্রমণের পর তিনি নেরেতভা নদী বরাবর মেতকোভিচ পর্যন্ত যাত্রার জন্য ডালমাতে স্থানান্তরিত হন, ছোট জাহাজটি নদী ভ্রমণের জন্য আরও উপযুক্ত ছিল। ফার্দিনান্দ ট্রেনে করে সারাজেভোর দিকে যাত্রা শেষ করেন। 28শে জুন সারাজেভোতে ফার্দিনান্দকে হত্যা করা হয় এবং তার দেহ ডালমাটে করে ত্রিয়েস্তে ফেরার পথে নিয়ে যাওয়া হয়। ডালমাট প্রথম বিশ্বযুদ্ধ জুড়ে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1914 সালের 26শে আগস্ট থেকে তিনি বসনিয়ার জেলেনিকায় অবস্থান করছিলেন। 1916 সাল থেকে তিনি কোটোরে একটি সাবমেরিন বাহিনীর জন্য একটি কমান্ড জাহাজ ছিলেন। অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির যুদ্ধোত্তর পতনের পর তিনি সার্ব, ক্রোয়েশিয়া এবং স্লোভেনীয় রাজ্যে স্থানান্তরিত হন এবং রয়্যাল যুগোস্লাভ নৌবাহিনীর দুটি ইয়টের (অন্যটি হল লাডা) একটি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন (1929 সালে রাজ্যের নাম পরিবর্তন করে যুগোস্লাভিয়া রাখা হয়)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তিনি অক্ষ বাহিনীর হাতে বন্দী হন এবং 1941 সাল থেকে রেজিয়া মেরিনায় ফাটা হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। 1943 সালে ক্যাসিবিলের যুদ্ধবিরতির পর তিনি যুগোস্লাভ নিয়ন্ত্রণে ফিরে আসেন এবং তাঁর নাম পরিবর্তন করে ভিলা রাখা হয়। 1945 সালে যুগোস্লাভিয়া, যা তখন যুগোস্লাভিয়ার সমাজতান্ত্রিক যুক্তরাষ্ট্রীয় প্রজাতন্ত্র হিসাবে কমিউনিস্ট নিয়ন্ত্রণে ছিল, জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে ওরজেন রাখে। 1954 সালে তার নাম পরিবর্তন করে ইস্ত্রাঙ্কা রাখা হয়। জেন্স ফাইটিং শিপসের 1972 সালের একটি সংস্করণ উল্লেখ করেছে যে তার একটি ইঞ্জিন ছিল এবং এটি সক্ষম ছিল। পরবর্তীকালে 1970 সালে ইস্ত্রাঙ্কাকে বাতিল করা হয়। এটি পরে কোম্পানিটি কিনেছিল এবং একই নামে একটি ভাসমান রেস্তোরাঁয় রূপান্তরিত হয়েছিল এবং স্প্লিটের তীরে নোঙর করা হয়েছিল। 1991 সালে রেস্তোরাঁ হিসেবে তার ব্যবহার বন্ধ হয়ে যায়। ইসট্রাঙ্কা 1998 সালে বিক্রির জন্য রাখা হয়েছিল; এটি হাবসবার্গ সাম্রাজ্যের শেষ বেঁচে থাকা রাজকীয় ইয়ট। 1990-এর দশকে ইউনিয়ন ডালমাসিজা দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার পর জাহাজটি ইতালীয় সংসদের একজন খ্রিস্টান ডেমোক্র্যাট সদস্য, বন্দর পরিষেবা ব্যবসার মালিক এবং নৌ জাহাজের সংগ্রাহক জিয়ানফ্রাঙ্কো কোজি কিনেছিলেন। তিনি একটি ক্রোয়েশীয় শিপইয়ার্ডে পরিত্যক্ত অবস্থায় পড়ে থাকা জাহাজটি আবিষ্কার করেছিলেন এবং 500,000 ইউরোর বিনিময়ে এটি কিনেছিলেন। কোজ্জি জাহাজটি পুনরুদ্ধারের জন্য 5 মিলিয়ন ইউরো ব্যয় করার দাবি করেছেন। কোজ্জি সান্টো স্টেফানো আল মারেতে তাঁর সংগ্রহে যোগ দেওয়ার জন্য জাহাজটির পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু 2003 সালে ক্রোয়েশীয় সরকার এটিকে দেশ ছাড়তে বাধা দেয়। ক্রোয়েশিয়ার পতাকার অধীনে কখনও কাজ না করা সত্ত্বেও সরকার জাহাজটিকে একটি জাতীয় সম্পদ হিসাবে ঘোষণা করে। কোজ্জি জাহাজটিকে সমুদ্রের উপযোগী রাখার জন্য অর্থ প্রদান করেছিলেন কিন্তু তাঁর মৃত্যুর পর রক্ষণাবেক্ষণ বন্ধ হয়ে যায়। দুর্বল কাঠামো এবং মাটির আবরণের কারণে পুনরুদ্ধার জটিল হওয়া সত্ত্বেও 2014 সালের 28শে জুন স্প্লিটে জাহাজটি ডুবে যায়। ক্রোয়েশীয় মেরিটাইম মিউজিয়াম জাহাজটিতে আগ্রহ দেখায় কিন্তু সংস্কৃতি মন্ত্রকের কাছে অনুরোধ তহবিল সুরক্ষিত করতে ব্যর্থ হয় এবং 2019 সালের ডিসেম্বরে এটি আবার ডুবে যায়। মেরিটাইম মিউজিয়াম জাহাজটি সুরক্ষিত করার জন্য প্রাথমিক মেরামত করেছিল, যা কোজ্জির সম্পত্তির মালিকানাধীন ছিল। এস্টেটটি ক্রোয়েশীয় সরকারকে 100,000 ইউরোর বিনিময়ে জাহাজটি প্রস্তাব করেছিল কিন্তু এটি অগ্রসর হয়নি কারণ জাদুঘরটি এটিকে সমুদ্রের উপযোগী করার জন্য তহবিল সংগ্রহ করতে লড়াই করেছিল। জাহাজটি স্প্লিট বন্দরের উত্তর অংশের কাস্তেলা অববাহিকায় অবস্থিত। তথ্যসূত্র 1896 ট্রাইস্টে রয়্যাল এবং রাষ্ট্রপতি ইয়টগুলিতে নির্মিত জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ইতালি কর্তৃক দখল করা যুগোস্লাভিয়ার রয়্যাল যুগোস্লাভ নৌবাহিনীর জাহাজের অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজ ইউগোস্লাভ নৌবাহিনীর ভাসমান রেস্তোরাঁগুলির রেজিয়া মেরিনা জাহাজের জাহাজ