Astra Aircraft Factory
আরাদে অ্যাস্ট্রা এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি () ছিল দ্বিতীয় রোমানিয়ান কারখানা যা বিমান তৈরি করেছিল। এর ক্রিয়াকলাপ 1923 এবং 1925 সালের মধ্যে ঘটেছিল, বিমানের চারটি মডেল তৈরি করেঃ অ্যাস্ট্রা-সিফেস্কি, প্রোটো 1, প্রোটো 2 এবং অ্যাস্ট্রা-প্রোটো। 1915 সাল থেকে মার্টা কারখানা অস্ট্রো-ডেমলার বিমানের ইঞ্জিন উৎপাদন করে আসছিল। যুদ্ধের পর, কারখানাটি ওয়েইৎজার ওয়াগন কারখানার সাথে একীভূত হয়ে উজিনা ডি ভ্যাগোয়েন অ্যাস্ট্রা আরাদ (অ্যাস্ট্রা-আরাদ ওয়াগন কারখানা) হয়ে ওঠে। 1923 সালে, গ্রুপুল 2 অ্যারোনটিকের (2য় অ্যারোনটিক্যাল গ্রুপ) প্রাক্তন কমান্ডার কম্যান্ডার আন্দ্রেই পোপোভিচি কারখানার পরিচালক হন, প্রায় একই সময়ে একটি বিমানের প্রোটোটাইপ নির্মাণ শুরু হয়। প্রকৌশলী স্ট্যানিস্লাভ সিফেস্কি দ্বারা পরিকল্পিত এবং নকশা করা, বিমানটিকে অ্যাস্ট্রা-সিফেস্কি বলা হত। এরপরে প্রোটো 1 এবং প্রোটো 2 বিমানের উৎপাদন শুরু হয়। 1925 সালে, অ্যাস্ট্রা প্রোটোটাইপ তৈরি করে অ্যাস্ট্রা-প্রোটো, মেজর শেটেফান প্রোটোপোস্কুর নকশার পরে। এই যন্ত্রটি ধারাবাহিক উৎপাদনে পৌঁছয়নি। সেই বছর, বিমানের উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায় কারণ কারখানা এবং কর্মীদের নতুন আইএআর-এ স্থানান্তরিত করা হয়। অ্যাস্ট্রা কারখানা রেলপথের রোলিং স্টক তৈরি করা অব্যাহত রেখেছিল, তবে এটি 250 এইচপি মার্থা-বেঞ্জ বিমানের ইঞ্জিনও তৈরি করেছিল। অ্যাস্ট্রায় বিমান নির্মাণের সাথে জড়িত প্রবীণ বিশেষজ্ঞদের মধ্যে ছিলেন প্রকৌশলী রাডু অনসিউল, শেটেফান উরজিসিয়ানু, ডুমিট্রু বারবিয়েরি, স্ট্যানিস্লাভ সিফেস্কি এবং ভিক্টর ফেডোরভ। তৈরি বিমান অ্যাস্ট্রা-সিফেশি অ্যাস্ট্রা-সিফেশি বিমান, একটি দুই আসনের পুনর্বিবেচনা বাইপ্লেন, 1923 সালে অ্যাস্ট্রা বিমান কারখানায় নির্মিত প্রথম বিমান ছিল। এর নকশাকার ছিলেন প্রকৌশলী স্ট্যানিস্লাভ সিফেস্কি। লেফটেন্যান্ট আয়ন সাভা দ্বারা পরীক্ষিত হওয়ার পর, বিমানের এই মডেলটি কর্মক্ষমতা যাচাই করার জন্য বেশ কয়েকটি বিমান চালনা ইউনিটে পাঠানো হয়েছিল। পাইলট আয়ন সাভা এবং পেট্রে ম্যাকাভেই মাত্র আড়াই ঘন্টার মধ্যে আরাদ থেকে বুখারেস্ট পর্যন্ত একটি বিরতিহীন উড়ান সম্পন্ন করেন। বিমানটি একটি 6-সিলিন্ডার 250 এইচপি মার্টা-বেঞ্জ ইঞ্জিনে সজ্জিত ছিল, এটি রোমানিয়ায় নির্মিত প্রথম ইঞ্জিন যা একটি উড়ন্ত বিমানে বসানো হয়েছিল। প্রোটো 1 প্রোটো 1 একটি বাইপ্লেন ছিল যা একটি স্কুল এবং প্রশিক্ষণ বিমান হিসাবে ব্যবহৃত হত, ইঞ্জিনিয়ার ডুমিট্রু বাজিলিউ এবং গিওর্গে টিকুর সহযোগিতায় মেজর শেটেফান প্রোটোপেস্কু দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রোটোটাইপটি আর্সেনালুল অ্যারোনটিক-এ তৈরি করা হয়েছিল, বিমানের গুণাবলী যুদ্ধ মন্ত্রককে অ্যাস্ট্রা এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি থেকে এই ধরনের 25 টি বিমানের একটি সিরিজ অর্ডার করতে পরিচালিত করেছিল। 1924 সালে আইওয়ান সাভা ক্যাম্পিনেনু দুর্ঘটনার পর, প্রোটো 1 বিমানের উৎপাদন বন্ধ করে দেওয়া হয়, প্রোটো 2 নামে অ্যাস্ট্রা কারখানা দ্বারা বিমানগুলি উন্নত ও সরবরাহ করা হয়। প্রোটো 2 প্রোটো 1-এর অনুরূপ, বিমানটি অ্যাস্ট্রা কারখানা দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। আইওয়ান সাভার ক্র্যাশের সিদ্ধান্তের পরে, মূল নকশাটি বজায় রাখা হয়েছিল, তবে সুরক্ষার ব্যবস্থা হিসাবে, স্পার্সের অংশটি বাড়িয়ে এবং ইন্টারপ্লেন স্ট্রুটগুলির আরেকটি জোড়া যোগ করে ডানাগুলির কাঠামোকে শক্তিশালী করা হয়েছিল। এই উন্নতির পর, 25টি বিমান তৈরি করে যুদ্ধ মন্ত্রককে সরবরাহ করা হয়। অ্যাস্ট্রা-প্রোটো ছিল 1925 সালে অ্যাস্ট্রা কারখানা দ্বারা উৎপাদিত সর্বশেষ ধরনের বিমান। এটি গোয়েন্দা অভিযানের জন্য একটি বাইপ্লেন ছিল, যা শেটেফান প্রোটোপোস্কুর দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি একটি হিস্পানো-সুইজা 300 এইচপি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। প্রোটোটাইপ সফলভাবে তার পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয় এবং যদিও এটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, কারখানাটি ক্রমিক উৎপাদনের জন্য অর্ডার পায়নি। উত্তরাধিকার খুব অল্প সময়ের জন্য কাজ করা সত্ত্বেও, অ্যাস্ট্রা এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরিতে অর্জিত অভিজ্ঞতা হারিয়ে যায়নি। এটি ব্রাসোভের নতুন বৈমানিক উৎপাদন কেন্দ্র, ইন্ডাস্ট্রিয়া অ্যারোনটিক রোমানা (আইএআর)-তে সম্পূর্ণরূপে সংহত করা হয়েছিল। আরও দেখুন রোমানিয়ায় বিমান চলাচল রেফারেন্স রোমানিয়ার বিমান নির্মাতারা রোমানিয়ার প্রতিরক্ষা সংস্থাগুলি