Cần Giờ Bridge
ক্যান জিও ব্রিজ (), ভিয়েতনামের সাইগন নদীর একটি উপনদী সোয়াই রাপ অতিক্রম করার জন্য একটি পরিকল্পিত কেবল-স্টেড সেতু, বিবরণ পরিকল্পনা এবং নকশা হো চি মিন শহরের ন্হা বে জেলা এবং ক্যান জিও জেলার মধ্যে গাড়ি চালানোর জন্য, মোটর চালকদের বর্তমানে বিন খান ফেরি টার্মিনালের মধ্য দিয়ে যেতে হয়, যা ক্রমবর্ধমান পরিমাণে ট্র্যাফিক এবং পরবর্তী বিলম্বের সম্মুখীন হচ্ছে। সোয়াই র্যাপ নদী জুড়ে ভ্রমণ 1.2 কিলোমিটার অতিক্রম করতে পনেরো থেকে পঁয়তাল্লিশ মিনিট সময় নিতে পারে। 2007 সাল থেকে, সোয়াই র্যাপ নদী জুড়ে বিস্তৃত একটি সড়ক তারের সেতু দিয়ে বিন খানহ ফেরিগুলি প্রতিস্থাপনের বিষয়ে আলোচনা হয়েছিল। 2019 সালে, তিন কিলোমিটার, চার লেনের, কেবল-স্টেড সেতুর জন্য একটি নকশা বেছে নেওয়া হয়েছিল। সেতুর স্তম্ভগুলির মধ্যে একটি ম্যানগ্রোভ গাছের মতো আকৃতির হবে যা ক্যান জি ম্যানগ্রোভ ফরেস্টের একটি রেফারেন্স এবং সেতুর রেলিং ক্যান জিওর সমুদ্রতীরকে আহ্বান করার জন্য তরঙ্গ হিসাবে উপস্থিত হবে। 5. 3 বিলিয়ন ভি. এন. ডি বাজেট সহ "বিল্ড-ট্রান্সফার" মডেলের অধীনে এটি নির্মাণের কথা ঘোষণা করা হয়েছিল এবং 2020 সালে নির্মাণ শুরু হওয়ার কথা ছিল। 2020 সালের মধ্যে, বিল্ড-ট্রান্সফার মডেলটি পুনর্বিবেচনা করা হয়েছিল এবং একটি পুনর্গঠন নির্মাণের জন্য প্রস্তাবিত শুরুর তারিখটি 2022-এ ঠেলে দেয়। সেতুর অবস্থান 15বি স্ট্রিট এবং নং-এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হবে বলে ঘোষণা করা হয়েছিল। ন্হা বে জেলার ফু জুয়ান শহুরে এলাকার 2 স্ট্রিট এবং ক্যান জিও জেলার বিন খানহ কমিউনে বিন খানহ ফেরি টার্মিনাল থেকে 1.8 কিলোমিটার দক্ষিণে রুং স্যাকের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। অন্যান্য প্রকল্পগুলি সেতুর সমাপ্তির উপর নির্ভরশীল হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছে, বিশেষত ক্যান জিয়োর উপকূলীয় পর্যটন সাইট প্রকল্প। "ক্যান গিউ ট্যুরিজম আরবান এরিয়া" একটি 2,870 হেক্টর সমুদ্রতীরবর্তী উন্নয়ন উদ্যোগ যা সেতু থেকে সংযুক্ত হবে। 2021 সালের জানুয়ারির মধ্যে, এই অঞ্চলে বিনিয়োগ এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের উপর প্রকল্পের বিলম্বের প্রভাব সম্পর্কে উদ্বেগ বৃদ্ধি পাচ্ছিল। এপ্রিল মাসে, কর্মকর্তারা ঘোষণা করেছিলেন যে সেতুটি একটি উচ্চতর অগ্রাধিকার হবে এবং প্রকল্পের সমাপ্তির জন্য 10 বিলিয়ন ভিএনডি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। তথ্যসূত্র ভিয়েতনামে সড়ক সেতু ভিয়েতনামে কেবল-স্টেড সেতু