Green line (Stockholm metro)
গ্রিন লাইন () স্টকহোমের তিনটি মেট্রো লাইনের মধ্যে প্রাচীনতম। দীর্ঘ লাইনটি শহরের কেন্দ্রের উত্তরে একটি একক লাইন নিয়ে গঠিত, যা শহরের কেন্দ্রের দক্ষিণে তিনটি শাখায় বিভক্ত। লাইনের প্রথম অংশটি 1950 সালে মেট্রো হিসাবে খোলা হয়েছিল, যদিও লাইনের কিছু অংশ 1930-এর দশকের এবং মূলত স্টকহোম ট্রামওয়ে দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। মেট্রোর আগে ইতিহাস বর্তমানে গ্রিন লাইনের প্রথম অংশটি 1950 সালে মেট্রো হিসাবে খোলা হয়েছিল, তবে লাইনের বেশ কয়েকটি অংশ মূলত স্টকহোম ট্রামওয়ের জন্য নির্মিত বা ব্যবহৃত পরিকাঠামো ব্যবহার করে। এর মধ্যে রয়েছেঃ গ্লোবেন এবং স্টুয়ারবির মধ্যে, লাইনটি 1930 সালে ট্রামওয়ের 19 নম্বর রুটে ব্যবহারের জন্য তৈরি করা ট্র্যাকগুলি ব্যবহার করে। মেট্রো ট্রেনগুলি ব্যবহার করার আগে এই ট্র্যাকগুলির পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন ছিল, লেভেল ক্রসিংগুলি অপসারণ করা হয়েছিল। স্লুসেন এবং স্ক্যানস্টালের মধ্যে, লাইনটি 1933 সালে ট্রামওয়ের 8 এবং 19 নম্বর রুটে ব্যবহারের জন্য মূলত নির্মিত একটি সুড়ঙ্গ ব্যবহার করে। মেট্রো ট্রেনগুলি ব্যবহার করার আগে সুড়ঙ্গ স্টেশনগুলির পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন ছিল। ক্রিস্টিনবার্গ এবং আলভিকের মধ্যে, লাইনটি ট্রানবার্গসব্রন ব্যবহার করে, যা 1934 সালে পৃথক ট্রাম ট্র্যাক দিয়ে নির্মিত একটি সড়ক সেতু। ট্রাম ট্র্যাকগুলি মেট্রো ট্রেনের ব্যবহারের জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। আলভিক এবং আইল্যান্ডস্টোরজেটের মধ্যে, লাইনটি মেট্রো স্ট্যান্ডার্ডের সাথে নির্মিত ট্র্যাকগুলি ব্যবহার করে, লেভেল ক্রসিং ছাড়াই, তবে 1944 সাল থেকে ট্রাম দ্বারা ব্যবহৃত হয়। স্ক্যানস্টাল এবং গুলমারস্প্ল্যানের মধ্যে, লাইনটি স্ক্যানস্টালসব্রন ব্যবহার করে, যা 1946 সালে রেলপথ দিয়ে নির্মিত একটি সড়ক সেতু। ট্র্যাকগুলি মেট্রোর ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল কিন্তু প্রাথমিকভাবে ট্রাম দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। মেট্রোর উদ্বোধন গ্রিন লাইন এবং এর শাখাগুলি পর্যায়ক্রমে খোলা হয়েছেঃ 1950 সালের অক্টোবরে, স্লুসেন এবং হোকারেনজেনের মধ্যে লাইনটি খোলা হয়েছিল, যার মধ্যে সডের্টুননেল এবং স্ক্যানস্টালসব্রনের উপর দিয়ে পুনর্নির্মাণ ট্রাম ট্র্যাক রয়েছে। 1951 সালের সেপ্টেম্বরে, গুলমারস্প্ল্যান থেকে স্টুরবি পর্যন্ত শাখাটি খোলা হয়, মূলত ট্রাম রুট 19-এর পুনর্নির্মাণ রুট ব্যবহার করে। 1952 সালের অক্টোবরে, হোটরগেট থেকে ভ্যালিংবি পর্যন্ত লাইনের একটি বিচ্ছিন্ন অংশ খোলা হয়েছিল, যার মধ্যে ট্রানবার্গসব্রন এবং আইল্যান্ডস্টোরগেট পর্যন্ত প্রাক্তন ট্রাম ট্র্যাক রয়েছে। 1954 সালের নভেম্বরে, লাইনটি স্টুরবি থেকে হোগডালেন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1956 সালের নভেম্বরে, লাইনটি ভ্যালিংবি থেকে হেসেলবি গার্ড পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1957 সালের নভেম্বরে, হটরজেটকে কেন্দ্রীয় স্টকহোম জুড়ে স্লুসেনের সাথে সংযুক্ত করা হয়, যা লাইনের দুটি পূর্বে সংযোগ বিচ্ছিন্ন বিভাগকে সংযুক্ত করে। 1958 সালের এপ্রিলে, স্কারমারব্রিঙ্ক থেকে হ্যামারবিহজডেন পর্যন্ত শাখাটি খোলা হয়। 1958 সালের নভেম্বরে, লাইনটি হ্যামারবিহজডেন থেকে বাগারমোসেন, হোকারানজেন থেকে ফারস্টা এবং হাসেলবি গার্ড থেকে হাসেলবি স্ট্র্যান্ড পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1959 সালের নভেম্বরে, লাইনটি হাগডালেন থেকে রাগসভেদ পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1960 সালের ডিসেম্বরে, লাইনটি রাগসভেদ থেকে হাগসাত্রা পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1971 সালের আগস্টে, লাইনটি ফারস্টা থেকে ফারস্টা স্ট্র্যান্ড পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। এটি তিনটি মেট্রো রুট দ্বারা পরিবেশন করা হয়, যা উত্তর অংশ বরাবর বিভিন্ন টার্মিনাল পয়েন্ট থেকে শুরু হয় এবং যার প্রতিটি দক্ষিণের তিনটি শাখার মধ্যে একটি করে পরিবেশন করে। লাইন 17 আকেশভকে স্কার্পনাকের সাথে সংযুক্ত করে, যেখানে লাইন 18 আলভিককে ফারস্টা স্ট্র্যান্ডের সাথে সংযুক্ত করে এবং লাইন 19 হাসেলবি স্ট্র্যান্ডকে হাগসট্রার সাথে সংযুক্ত করে। দিনের বেশিরভাগ সময়, ট্রেনগুলি প্রতিটি পরিষেবাতে প্রতি 10 মিনিটে চলে, সাধারণ কেন্দ্রীয় বিভাগে প্রতি ঘন্টায় 18 টি ট্রেন সরবরাহ করে। অতিরিক্ত ট্রেনগুলি ভিড়ের সময় চলে, পরিষেবা রাতারাতি অর্ধ-ঘন্টায় হ্রাস পায়। গ্রিন লাইনে টি-সেন্ট্রালেন, গামলা স্ট্যান এবং স্লুসেনে মেট্রোর রেড লাইনের সাথে এবং ফ্রিডেমস্প্ল্যান এবং টি-সেন্ট্রালেনে ব্লু লাইনের সাথে ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে। এটি ওডেনপ্ল্যান, টি-সেন্ট্রালেন এবং ফারস্টা স্ট্র্যান্ডে পেন্ডেলট্যাগ কমিউটার রেলের সাথে, টি-সেন্ট্রালেনে দীর্ঘ দূরত্বের রেল লাইন সহ, আলভিক, গুলমারস্প্ল্যান এবং গ্লোবেনে তভারবানান হালকা রেলের সাথে, আলভিক-এ নকেবাইবানান হালকা রেলের সাথে এবং টি-সেন্ট্রালেনে স্পারভাগ সিটি ট্রামের সাথে ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে। পরবর্তী লাইনের পুনর্গঠনের কারণে স্লুসেনে সল্টসজোবানান কমিউটার রেলের সাথে বিনিময়টি ব্যবহার করা হয় না। গ্রিন লাইনে মোট 49টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে 12টি ভূগর্ভস্থ এবং 37টি মাটির উপরে অবস্থিত। পরবর্তী মেট্রো লাইনের বিপরীতে, শহরের কেন্দ্রস্থলে গ্রিন লাইনের ভূগর্ভস্থ অংশটি তুলনামূলকভাবে অগভীর সুড়ঙ্গে নির্মিত হয়েছিল এবং তাই এই লাইনে স্টকহোম মেট্রোর কয়েকটি ট্রেডমার্ক গভীর-স্তরের স্টেশন খালি পাথর থেকে খোদাই করা হয়েছে, যার বেশিরভাগ ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলিতে কংক্রিটের আস্তরণ রয়েছে। ভবিষ্যতের পরিকল্পনা স্টকহোম মেট্রোর নীল লাইনের একটি দক্ষিণ সম্প্রসারণ বর্তমানে নির্মাণাধীন এবং 2030 সালের মধ্যে যাত্রীদের জন্য উন্মুক্ত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই উন্নয়নের অংশ হিসাবে, ব্লু লাইন গ্রিন লাইন থেকে হাগসট্রা পর্যন্ত বেশিরভাগ শাখা দখল করবে। শাখাটির যে অংশটি নেওয়া হবে তা সোকেনপ্ল্যানের উত্তরে একটি বিন্দু থেকে হাগসট্রা টার্মিনাস পর্যন্ত চলে, যেখানে গুলমারস্প্ল্যান এবং সোকেনপ্ল্যানের শাখা জংশনের মধ্যবর্তী অংশটি বন্ধ থাকবে। এর মানে হল যে গ্লোবেন এবং এনস্কেডে গার্ডের বিদ্যমান স্টেশনগুলিও বন্ধ হয়ে যাবে, যদিও ব্লু লাইনের একটি নতুন স্টেশন এগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে। একটি নতুন দীর্ঘ লাইনও নির্মাণাধীন রয়েছে যা গ্রিন লাইনের ওডেনপ্ল্যান থেকে চলবে এবং হাগাস্টাডেন, সোদ্রা হাগালুন্ড এবং অ্যারেনাস্টাদেনে নতুন স্টেশনগুলিতে পরিষেবা দেবে। নতুন লাইনটিকে হলুদ লাইন হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে, তবে কিছু সূত্র পরামর্শ দেয় যে এটি সবুজ লাইনের একটি শাখা হিসাবে পরিচালিত হবে। ওডেনপ্ল্যান হয়ে সুড়ঙ্গে রোজল্যাগসবানান কমিউটার রেলটিকে টি-সেন্ট্রালেনের একটি টার্মিনাসের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে, এইভাবে উভয় স্টেশনে গ্রিন লাইনের সাথে ইন্টারচেঞ্জ সরবরাহ করা হবে। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি 1950 সালে খোলা রেলওয়ে লাইন স্টকহোমে রেল পরিবহন 1950 সুইডেনে প্রতিষ্ঠান