Gießen station
জিয়েসেন রেলওয়ে স্টেশন () জার্মানির হেসের জিয়েসেনের প্রধান রেলওয়ে স্টেশন। স্টেশনটি একটি বিভাগ 2 স্টেশন যা প্রতিদিন 20,000 যাত্রী দ্বারা ব্যবহৃত হয়। স্টেশনটি 1850 সালের 25শে আগস্ট খোলা হয়েছিল এবং এটি মেইন-ওয়েসার রেলপথ (কাসেল-ফ্রাঙ্কফুর্ট (মেইন)) এবং ডিল রেলপথ (সিগেন-জিয়েসেন)-এ অবস্থিত। বর্তমান স্টেশন অভ্যর্থনা ভবনটি 1904 থেকে 1911 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। মূল স্টেশন ভবনটি একটি ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক এবং এটি সুরক্ষিত করা হয়েছে। স্টেশনের বাইরে একটি বাস স্টেশন এবং একটি ট্যাক্সি র্যাঙ্ক রয়েছে। পার্কিং গ্যারেজগুলি কাছাকাছি অবস্থিত। প্রথম জিয়েসেন স্টেশনটি ওসওয়াল্ডসগার্টেনের মেইন-ওয়েসার রেলপথে 1850 সালে নির্মিত একটি অস্থায়ী স্টেশন ছিল। এই অস্থায়ী ব্যবস্থাটি একটি উপযুক্ত স্টেশন ভবন সহ বর্তমান স্থানে আরও দক্ষিণে একটি নতুন স্টেশন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। এটি একটি প্রতিসম ই-আকৃতির পরিকল্পনা সহ একটি নিওক্লাসিক্যাল শৈলীতে নির্মিত হয়েছিল। 1869 থেকে 1871 সালের মধ্যে, আপার হেসিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি (ওবারহেসিস আইজেনবাহন-গেসেলশাফ্ট) গেইসেন থেকে ফুলদার দিকে ভোগেলসবার্গ রেলপথ এবং গেলনহাউসেনের দিকে লাহন-কিনজিগ রেলপথ নির্মাণ করে। জিয়েসেনে এর রেলপথ সুবিধাগুলি স্টেশনের সামনের দিক থেকে মেইন-ওয়েসার রেলপথের স্টেশন ভবন পর্যন্ত ছিল। স্টেশন ভবনের একমাত্র প্রবেশদ্বার ছিল লাইবিগস্ট্রাসে (তখন ইউনিভার্সিটাটস্ট্রাসে নামে পরিচিত)। 1893 সাল পর্যন্ত ভোগেলসবার্গ রেলপথ এবং লান-কিনজিগ রেলপথ থেকে আলটেন ওয়েটজলার ওয়েগের দিকে যাওয়ার ট্র্যাকের উপর একটি পথচারী সেতু নির্মিত হয়নি। স্টেশন ভবন বর্তমান স্টেশন ভবনটি 1904 থেকে 1911 সাল পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল, রোমান শৈলীর পুনরুজ্জীবন শৈলীতে মেইন-ওয়েসার রেলওয়ের পুরানো স্টেশন ভবনটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। এটি 1880 সালের শহুরে সম্প্রসারণের দৃশ্যমান অক্ষের কেন্দ্রবিন্দুতে নির্মিত। প্ল্যাটফর্মের ছাদকে সমর্থনকারী ঢালাই লোহার স্তম্ভগুলি 1854 সালে স্টেশন প্রাঙ্গনের অংশ ছিল। "নতুন" স্টেশন ভবনটি একটি তিনতলা ভবন যা একটি স্বতন্ত্র ক্লক টাওয়ার সহ লাল বেলেপাথর দিয়ে তৈরি এবং একটি অসম মেঝে পরিকল্পনার উপর নির্মিত। হার্বন স্থপতি লুডভিগ হফম্যান স্টেশনটির পরিকল্পনা ও বাস্তবায়নের দায়িত্বে ছিলেন। স্টেশন ভবনটি এখন মেইন-ওয়েসার রেলপথ এবং পূর্ব দিকে ভোগেলসবার্গ রেলপথ এবং লান-কিনজিগ রেলপথের শাখাটির মধ্যবর্তী অংশে নির্মিত হয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ভবনটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং 1944 সালে উত্তর অংশে অবস্থিত ফার্স্টেনবাহনহফ (রাজকীয় স্টেশন) ধ্বংস হয়ে যায়। 1968 সালের নভেম্বরে, স্টেশন লবি এবং স্টেশন ভবনের উত্তর অংশ সংস্কার করা হয়, যা প্রাক্তন রাজকীয় স্টেশন এলাকা পর্যন্ত প্রসারিত হয়। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে সম্মুখভাগটি সংস্কার করা হয়। স্টেশন ভবনটি হেসিয়ান স্মৃতিসৌধ সুরক্ষা আইনের অধীনে একটি ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। স্টেশনে একটি সার্ভিস পয়েন্ট, একটি টিকিট অফিস, একটি স্টেশন বইয়ের দোকান এবং খাদ্য ও ভ্রমণের প্রয়োজনের জন্য খুচরো দোকান রয়েছে। স্টেশন ভবনে এখনও ডিবি স্টেশন ও পরিষেবার 3-এস-সেন্ট্রাল অফিস এবং ট্রেন ঘোষণা অফিস, একটি বাহনোফমিশন (প্রধান জার্মান স্টেশনগুলিতে পরিচালিত একটি দাতব্য সংস্থা) এবং ডিবি পরিষেবার সরঞ্জাম সহ স্টেশন পরিচালনা রয়েছে। 2008 থেকে 2010 সালের মধ্যে, যাত্রী পরিষেবার জন্য সুবিধাগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 2008 সালের 16ই জুলাই ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। কাজের মূল উদ্দেশ্য ছিল একটি নতুন পথচারী আন্ডারপাস নির্মাণ এবং সমস্ত প্ল্যাটফর্মে বাধা-মুক্ত প্রবেশাধিকারের ব্যবস্থা করা। দীর্ঘ এবং তীব্র শীতের কারণে বিলম্বের পরে, 21 জুলাই 2010-এ নতুন ভবনটি খোলা হয়, যখন প্ল্যাটফর্ম ট্র্যাক 12-15-এ নতুন আন্ডারপাসের মাধ্যমে পৌঁছানো যায়। যেহেতু কিছু কাজ এখনও শেষ হয়নি, তাই 2010 সালের শরৎ পর্যন্ত এটি আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয়নি। গীসেন ট্রেন স্টেশনের দুটি বিভাগে এগারোটি স্টেশন প্ল্যাটফর্ম ট্র্যাক রয়েছেঃ কাসেলের লাইনের স্টেশন ভবনের পশ্চিমে মেইন-ওয়েসার রেলওয়ে স্টেশনে 1 থেকে 5 টি প্ল্যাটফর্ম ট্র্যাক রয়েছে। এর তিনটি প্ল্যাটফর্ম ইন্টারসিটি পরিষেবাগুলি (কনস্টানজ-) কার্লসরুহে-ফ্রাঙ্কফুর্ট-হ্যামবুর্গ (-স্ট্রালসুন্ড) রুটে, আঞ্চলিক-এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলি আরএমভি লাইনে আরই 30 ক্যাসেল-গিজেন-ফ্রাঙ্কফুর্ট এবং আরই 40 সিগেন-গিজেন-ফ্রাঙ্কফুর্ট (মেইন-সিগ-এক্সপ্রেস), যা একসাথে ফ্রাঙ্কফুর্টের জন্য একটি ঘন্টা প্রতি পরিষেবা গঠন করে এবং ট্রেইসা-গিইসেন এবং ডিলেনবার্গ-ওয়েটজলার-গিইসেন রুটে মিটেলহেসেন-এক্সপ্রেসের পরিষেবাগুলি, যা এখান থেকে ফ্রাঙ্কফুর্ট পর্যন্ত চলে। এছাড়াও, ফ্রিডবার্গ থেকে আসা-যাওয়ার আঞ্চলিকবাহন পরিষেবাগুলি এখানে থামে। স্টেশনের পূর্ব অংশে ওবারহেসিসচে বাহনহফ (আপার হেসে স্টেশন)-এ স্টেশন ট্র্যাক 11 থেকে 15 রয়েছে। এগুলি ভোগেলসবার্গ রেলপথ এবং লাহন-কিনজিগ রেলপথের পরিষেবাগুলির পাশাপাশি দক্ষিণ-পশ্চিমে লাহন্তাল রেলপথ থেকে লিম্বার্গ পর্যন্ত এবং ডিল লাইনে ডিলনবুর্গের দিকে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা পরিষেবাগুলির দ্বারা পরিবেশন করা হয়। স্টেশনের দুটি অংশের মধ্যে ফাটলের প্রান্তে ট্র্যাক 9 রয়েছে, যা স্টেশনের একমাত্র বে প্ল্যাটফর্ম। এটি প্রায় একচেটিয়াভাবে লাহন্তাল রেল পরিষেবা দ্বারা ব্যবহৃত হয়, যা এখানে শুরু এবং শেষ হয়। জিসেন জার্মান ইন্টারসিটি-এক্সপ্রেস নেটওয়ার্কের অংশ নয়, তবে আইসিই ট্রেনগুলি কখনও কখনও কাসেল-উইলহেলমশোহে-ফ্রাঙ্কফুর্ট অ্যাম মেইন হাই-স্পিড রুটে বিঘ্নের সময় মেইন-ওয়েসার রেলপথে চলাচল করে। যাত্রীবাহী স্টেশনের দক্ষিণ-পশ্চিমে মালবাহী ইয়ার্ড রয়েছে, যা 2006 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত কেন্দ্রীয় হেসের জন্য মাল পরিবহনের জন্য কেন্দ্রীয় মার্শালিং ইয়ার্ড ছিল। সেই সময়ে স্থানীয় মালবাহী ট্রেনগুলি এখান থেকে এলাকার বেশ কয়েকটি স্টেশনে চলাচল করত (যেমন। ফ্রাঙ্কেনবার্গ (এডার), ডিলেনবার্গ এবং নিদা)। এই মালবাহী ক্রিয়াকলাপগুলির বেশিরভাগই এখন ওয়েটজলার মালবাহী ইয়ার্ডে স্থানান্তরিত হয়েছে। রেল পরিষেবা বর্তমানে জিয়েসেনে নিম্নলিখিত পরিষেবাগুলি কল করেঃ দীর্ঘ দূরত্ব স্টেশনটি কার্লসরুহে থেকে স্ট্রালসুন্ড পর্যন্ত আইসিই 26 লাইনের পরিষেবাগুলির দ্বারা প্রতি দুই ঘন্টা অন্তর পরিবেশন করা হয়। যাইহোক, শ্লেসউইগ-হোলস্টাইনে ওভারহেড লাইনের অভাবের কারণে এই লাইনের একটি ট্রেন জোড়া ইন্টারসিটি থেকে ওয়েস্টারল্যান্ড হিসাবে চলে। স্থানীয় পরিষেবাগুলি আরই98/আরই99 ফ্র্যাঙ্কফুর্টের দিকে ছুটে গিয়ে জিয়েসেনে যুক্ত হয় এবং কাসেল/সিজেনের দিকে বিভক্ত হয়। আরবি40/আরবি41 ফ্রাঙ্কফুর্টের দিকে দৌড়াচ্ছে এবং ট্রেইসা/ডিলেনবার্গের দিকে বিভক্ত হয়ে গেইসেনের সাথে যুক্ত হয়েছে। জার্মানির হেসে রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে গেইসেন রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1853 সালে গেইসেন (জেলা)-এ ভবন এবং কাঠামো খোলা হয়েছিল।