Go-op (train operating company)
গো-অপ (পুরো নাম গো-অপ কো-অপারেটিভ লিমিটেড) একটি ওপেন অ্যাক্সেস ট্রেন অপারেটিং সংস্থা যা বর্তমানে ওয়েস্টবারি হয়ে টনটন এবং সুইন্ডনের মধ্যে একটি পরিষেবা পরিচালনার প্রস্তাব করছে। এর লক্ষ্য হল যুক্তরাজ্যের প্রথম সহযোগিতামূলক মালিকানাধীন ট্রেন পরিচালনাকারী সংস্থা হয়ে ওঠা, ছোট বাজার শহরগুলির সাথে প্রধান লাইনগুলিকে সংযুক্ত করে উন্মুক্ত প্রবেশাধিকার রেল পরিষেবার মাধ্যমে গণপরিবহন পরিকাঠামোর অ্যাক্সেস উন্নত করা এবং হালকা রেল ও বাস সংযোগ এবং গাড়ি পুলের সাথে পরিষেবাগুলির সমন্বয় করা। একটি সমবায় হিসাবে, গো-অপ তার কর্মচারী এবং গ্রাহকদের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত হবে। শেয়ারগুলি সাধারণ জনগণের জন্য উপলব্ধ, যার হোল্ডিং শেয়ারহোল্ডার প্রতি 500 পাউন্ড থেকে 20,000 পাউন্ডের মধ্যে সীমাবদ্ধ। সাধারণ সভায় যাত্রীদের 50 শতাংশ ভোট থাকে, কর্মচারীদের আরও 25 শতাংশ এবং অন্যান্য বিনিয়োগকারীদের বাকি অংশ থাকে। প্রথম প্রস্তাব 2010 সালের দিকে, কোম্পানিটি একটি খসড়া সময়সূচী তৈরি করে যা ইয়োভিল জংশন এবং মিডল্যান্ডসের মধ্যে ইয়োভিল পেন মিল, ক্যাসেল ক্যারি, ফ্রম, ওয়েস্টবারি, ট্রোব্রিজ, মেলক্ষাম, চিপ্পেনহ্যাম, সুইন্ডন এবং অক্সফোর্ডের মাধ্যমে চারটি রিটার্ন ট্রিপের প্রস্তাব দেয়, যার মধ্যে তিনটি পরিষেবা বার্মিংহাম মুর স্ট্রিটে প্রসারিত করা হয়। সময়সূচীতে ইয়োভিল থেকে বার্মিংহাম পর্যন্ত একটি ভোরের পরিষেবার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, যা ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীদের জন্য খাদ্য সরবরাহ করে, তারপরে ওয়েস্টবারি এবং ট্রোব্রিজ থেকে সুইন্ডন এবং অক্সফোর্ড পর্যন্ত একটি কমিউটার পরিষেবা। বার্মিংহামে পরবর্তী পরিষেবাগুলি অবসর বাজারের জন্য সরবরাহ করবে। রাস্তাটি আরও দক্ষিণে ওয়েমাউথ পর্যন্ত প্রসারিত করার পরিকল্পনা ছিল, তবে এটি স্বীকার করা হয়েছিল যে এটি হওয়ার জন্য অতিরিক্ত ট্রেনের প্রয়োজন হবে। গো-অপ অনুমান করেছে যে বার্মিংহাম বাদে প্রস্তাবিত রুটে 2 কিলোমিটার স্টেশনের মধ্যে প্রায় 750,000 মানুষ বাস করে। গো-অপ 2014 সালের বসন্তে রেল পরিষেবা শুরু করার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু রোলিং স্টক পেতে অসুবিধা এবং তাদের প্রধান অংশীদার সমবায় ব্যাঙ্কের দ্বারা সৃষ্ট গুরুতর আর্থিক সমস্যা এই পরিকল্পনাগুলিকে বিলম্বিত করেছিল। লাইট রেল কোম্পানির মূল লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি ছিল বিদ্যমান শাখা লাইনে হালকা রেল পরিষেবা বিকাশের মাধ্যমে বিদ্যমান মেইনলাইন রেল রুটে সংযোগ স্থাপনের দিকে নজর দেওয়া। ইয়োভিল, অক্সফোর্ড এবং ওয়েমাউথের আশেপাশের রুটগুলি বিবেচনা করা হয়েছিল, তবে রুটগুলিকে কার্যকর গণপরিবহন সংযোগে পরিণত করার প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে তা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। সমবায়টি 2011 সালের গোড়ার দিকে মিড-হ্যান্টস রেলওয়ের অংশে মেডস্টেড অ্যান্ড ফোর মার্কস থেকে অ্যাল্টন পর্যন্ত একটি 'ট্রায়াল' পরিষেবা চালানোর পরিকল্পনা করেছিল। শাটল পরিষেবাগুলি, গো-অপ মিড-হ্যান্টস লিঙ্ক হিসাবে চিহ্নিত, এবং প্যারি পিপল মুভার্স থেকে রোলিং স্টক ব্যবহার করে, দক্ষিণ পশ্চিম ট্রেনের প্রধান লাইন পরিষেবাগুলির সাথে ফার্নহ্যাম, ওকিং এবং অ্যালটনের সাথে সংযুক্ত হবে। প্রতিটি দিকে পাঁচটি করে ট্রেন নির্ধারিত ছিল, মেডস্টেড ও ফোর মার্কস থেকে অ্যাল্টন পর্যন্ত সকালের ট্রেন এবং আল্টন থেকে মেডস্টেড ও ফোর মার্কস পর্যন্ত সন্ধ্যার ট্রেন। বিচারটি হ্যাম্পশায়ার কাউন্টি কাউন্সিল এবং ইস্ট হ্যান্টস জেলা কাউন্সিলের সাথে একত্রে পরিচালিত হওয়ার কথা ছিল। প্যারি পিপল মুভারের সাথে প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলির কারণে বিচারটি স্থগিত করা হয়েছিল এবং এটি এখনও হয়নি। আরেকটি লাইন বিবেচনা করা হয়েছিল উইল্টশায়ার এবং হ্যাম্পশায়ারের সীমান্তে অ্যান্ডোভারের কাছে লুডগারশাল শাখা। শহরের প্রাক্তন স্টেশনের দক্ষিণে লাইনটি মালবাহী ট্র্যাফিকের জন্য খোলা থাকে, যেমন স্যালিসবারি সমভূমিতে এমওডি সরঞ্জাম সরবরাহ। সময়ের সাথে সাথে, সংস্থাটি রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ উন্নত করতে শাটল বাস পরিষেবা, গাড়ি ক্লাব এবং বাইক ভাড়া করার আশা করে। দ্বিতীয় প্রস্তাব 2016 সালে, গো-অপ ক্যাসেল ক্যারি, ব্রুটন, ফ্রম, ওয়েস্টবারি, ট্রোব্রিজ, মেলক্ষাম এবং চিপ্পেনহ্যাম হয়ে টনটন এবং সুইন্ডনের মধ্যে একটি পরিষেবা পরিচালনার জন্য রেল ও রোড অফিসে একটি আবেদন দায়ের করে। সংস্থাটি প্রাথমিকভাবে ক্লাস 195-এর একটি বহর কেনার আগে ক্লাস 185 পরিচালনা করার প্রস্তাব দিয়েছিল। 2016 সালের জুন মাসে একটি সংশোধিত পরিকল্পনা 2019 সাল থেকে সুইনডন এবং অক্সফোর্ড হয়ে টনটন এবং নুনাটন-এর মধ্যে পরিষেবার প্রস্তাব দেয়। তৃতীয় প্রস্তাব 2019 সালের মার্চ মাসে কোম্পানিটি টনটন এবং ইয়োভিল থেকে সুইন্ডন, অক্সফোর্ড এবং নুনাটন পর্যন্ত পরিষেবার জন্য নতুন প্রস্তাব ঘোষণা করে। টনটন এবং ইয়োভিল থেকে সুইন্ডন পরিষেবা 2020 সালের গ্রীষ্ম থেকে চলবে এবং ফ্রম এবং মেলক্ষামের মতো শহরগুলিতে ট্রেনের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে। প্রস্তাবটিতে টনটন এবং অক্সফোর্ডের মধ্যে প্রতিদিন চারটি ট্রেন রয়েছে, যা ক্যাসেল ক্যারি, ব্রুটন, ফ্রম, ওয়েস্টবারি, ট্রোব্রিজ, মেলকশাম, চিপ্পেনহ্যাম এবং সুইন্ডনে কল করে। নুনাটন এবং ইয়োভিল পেন মিলের মধ্যে প্রতিদিন দুটি ট্রেন থাকবে, যা কভেন্ট্রি, কেনিলওয়ার্থ, লেমিংটন স্পা, ব্যানবারি, অক্সফোর্ড, সুইন্ডন, চিপ্পেনহ্যাম, মেলক্ষাম, ট্রোব্রিজ, ওয়েস্টবারি, ফ্রম, ব্রুটন এবং ক্যাসেল ক্যারিতে যাবে। ওআরআর ওয়েবসাইট 2019 সালের সেপ্টেম্বরে এই পরিষেবার জন্য একটি অর্থনৈতিক ভারসাম্য পরীক্ষার প্রস্তাব প্রত্যাহারের নথিভুক্ত করে। চতুর্থ প্রস্তাব 2021 সালে, গো-অপ সুইন্ডন এবং বিশপস লিডিয়ার্ডের (টনটনের ঠিক বাইরে) মধ্যে পরিষেবাগুলির জন্য নেটওয়ার্ক রেলের সাথে আলোচনা শুরু করে, যা 2022 সালের মাঝামাঝি সময়ে শুরু হওয়ার আশা করেছিল। সুইন্ডন এবং ওয়েস্টবারির মধ্যে যানজটের কারণে প্রথমে প্রতিদিন মাত্র তিনটি পরিষেবা ছিল; সুইন্ডনের সাথে বিদ্যমান পরিষেবাগুলির সংযোগ স্থাপন করে আরও তিনটি পরিষেবা ফ্রম বা ওয়েস্টবারিকে সরবরাহ করা যেতে পারে। এই পরিকল্পনাগুলি ট্রান্সউইল্টস লাইনের স্থানীয় পরিষেবাগুলিকেও উন্নত করবে, যা ট্রোব্রিজ এবং মেলক্ষামে কল করবে। বিশপস লিডিয়ার্ডের পরিকল্পনাগুলি 1971 সালে জাতীয় নেটওয়ার্ক এবং সংরক্ষিত পশ্চিম সমারসেট রেলপথের মধ্যে ভাঙা সংযোগটি পুনরুদ্ধার করবে, যা মাইনহেডে অবসর পরিষেবা পরিচালনা করে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক সরকারী ওয়েবসাইট 2009 সালে প্রতিষ্ঠিত ব্রিটিশ সংস্থাগুলি যুক্তরাজ্যে ওপেন-অ্যাক্সেস ট্রেন অপারেটিং সংস্থাগুলিতে সমবায়গুলি যুক্তরাজ্যে প্রস্তাবিত গণপরিবহন