Kyleigh's Law
কাইলির আইন (এস 2314) নিউ জার্সির একটি মোটর যানবাহন আইন যার জন্য 21 বছরের কম বয়সী যে কোনও ড্রাইভারের অনুমতিপত্র বা প্রবেশনারি ড্রাইভারের লাইসেন্স থাকা তাদের যানবাহনের সামনের এবং পিছনের লাইসেন্স প্লেটের উপরের বাম কোণে 4 ডলার জোড়া ডিকাল প্রদর্শন করতে হবে। 2010 সালের 1লা মে থেকে ডিকালগুলি বাধ্যতামূলক ছিল। এই আইন 21 বছরের কম বয়সী চালকদের রাত 1টা থেকে সকাল 5টার মধ্যে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করে। যদি টানা হয়, প্রথম বা দ্বিতীয় অপরাধ চালককে 25 ডলার জরিমানা করতে পারে, যেখানে তৃতীয় অপরাধ চালকের লাইসেন্সে 2 পয়েন্ট অর্জন করে এবং চতুর্থ অপরাধ কিশোর চালককে প্রবেশন দেয় এবং 6 মাস পর্যন্ত তাদের লাইসেন্স কেড়ে নেয়। এই আইনটি 2010 সালের মে মাস থেকে নিউ জার্সিতে কার্যকর রয়েছে। লাল, আলাদা করা যায় এমন ডেকালগুলি লাইসেন্স প্লেটের সাথে সংযুক্ত করতে হবে। ডিকালের উদ্দেশ্য হল পুলিশের কাছে ড্রাইভারের অস্থায়ী লাইসেন্সের অবস্থা চিহ্নিত করা যাতে তারা সম্ভাব্য আইন ভঙ্গকারীদের আরও সহজে সনাক্ত করতে পারে। 2006 সালে ওয়াশিংটন টাউনশিপ, মরিস কাউন্টি দুর্ঘটনায় নিহত 16 বছর বয়সী কাইলি ডি 'আলেসিওর নামে এই আইনের নামকরণ করা হয়েছে, যেখানে অন্য এক কিশোর গাড়ি চালাচ্ছিল। সেই গাড়ির 17 বছর বয়সী চালক তিনজন যাত্রী নিয়ে গাড়ি চালিয়ে তৎকালীন বর্তমান জিডিএল বিধিনিষেধ লঙ্ঘন করছিল যখন সে কেবল একজনের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল (যাত্রীদের মধ্যে একজন ছিল তার ভাই যিনি যাত্রী নিষেধাজ্ঞার অন্তর্ভুক্ত ছিলেন না)। প্রবেশনারি লাইসেন্সের সীমাবদ্ধতা একটি অতিরিক্ত আইন (এস-16) কাইলির আইনের সাথে একই সময়ে স্বাক্ষরিত হয় এবং একই সাথে নিউ জার্সিতে জিডিএল (গ্র্যাজুয়েটেড ড্রাইভারের লাইসেন্স) সিস্টেমের সাথে ইতিমধ্যে নির্ধারিত বিধিনিষেধগুলিকে পরিবর্তন করে। পূর্ববর্তী বিধিনিষেধগুলি অস্থায়ী লাইসেন্সধারীকে গাড়িতে কেবলমাত্র একজন অতিরিক্ত যাত্রী নিয়ে যাত্রীবাহী গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হবে, তবে এই যাত্রী নিষেধাজ্ঞা প্রযোজ্য হবে না যখন অস্থায়ী লাইসেন্সধারী বা অন্য কোনও যাত্রীর বয়স কমপক্ষে 21 বছর হবে। অস্থায়ী লাইসেন্সধারী, যার বয়স 21 বছরের কম, তিনি রাত 1টা থেকে সকাল 5টার মধ্যে গাড়ি চালাবেন না; তবে শর্ত থাকে যে, এই শর্তটি এমন কোনও জরুরি অবস্থার জন্য মওকুফ করা যেতে পারে যা স্থানীয় পুলিশের রায়ে কোনও ব্যক্তির স্বাস্থ্য, সুরক্ষা, কল্যাণ বা সম্পত্তিকে যথেষ্ট পরিমাণে বিপন্ন করার মতো যথেষ্ট তীব্রতা এবং মাত্রা বা কোনও সৎ কর্মসংস্থান বা ধর্ম সম্পর্কিত ক্রিয়াকলাপের জন্য যদি নিয়োগকর্তা বা উপযুক্ত ধর্মীয় কর্তৃপক্ষ প্রধান প্রশাসক দ্বারা প্রদত্ত পদ্ধতিতে এই ধরনের ক্রিয়াকলাপের লিখিত যাচাইকরণ সরবরাহ করে। অস্থায়ী লাইসেন্সধারী জনসাধারণের রাস্তা বা মহাসড়কে চলন্ত যাত্রীবাহী গাড়ি চালানোর সময় জরুরি অবস্থা ব্যতীত কোনও ইন্টারেক্টিভ ওয়্যারলেস যোগাযোগ যন্ত্র ব্যবহার করবেন না। "ব্যবহার"-এর মধ্যে কোনও ইন্টারেক্টিভ ওয়্যারলেস যোগাযোগ ডিভাইসে কথা বলা বা শোনা বা এর কী, বোতাম বা অন্যান্য নিয়ন্ত্রণগুলি পরিচালনা করা অন্তর্ভুক্ত থাকবে, তবে সীমাবদ্ধ থাকবে না। অস্থায়ী লাইসেন্সধারী নিশ্চিত করবেন যে গাড়ির সমস্ত আরোহী যথাযথভাবে সমন্বিত এবং বেঁধে রাখা সিট বেল্ট বা শিশু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সুরক্ষিত। কাইলির আইনের অধীনে বিধিনিষেধ প্রবেশনারি লাইসেন্সধারীকে প্রবেশনারি লাইসেন্সধারীর উপর নির্ভরশীল যে কোনও ব্যক্তি ছাড়াও গাড়িতে কেবল একজন অতিরিক্ত যাত্রী নিয়ে যাত্রীবাহী গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হবে, তবে প্রবেশনারি লাইসেন্সধারীর বয়স কমপক্ষে 21 বছর হলে বা প্রবেশনারি লাইসেন্সধারীর সাথে অভিভাবক বা অভিভাবক থাকলে এই যাত্রী নিষেধাজ্ঞা প্রযোজ্য হবে না। প্রবেশনারি লাইসেন্সধারী, যার বয়স 21 বছরের কম, তিনি রাত 1টা থেকে সকাল 5টার মধ্যে গাড়ি চালাতে পারবেন না; তবে শর্ত থাকে যে, স্থানীয় পুলিশের রায়ে, কোনও ব্যক্তির স্বাস্থ্য, সুরক্ষা, কল্যাণ বা সম্পত্তির জন্য যথেষ্ট পরিমাণে বিপন্ন হওয়ার মতো যথেষ্ট তীব্রতা এবং মাত্রা বা কোনও সৎ কর্মসংস্থান বা ধর্ম সম্পর্কিত ক্রিয়াকলাপের জন্য এই শর্তটি মওকুফ করা যেতে পারে, যদি নিয়োগকর্তা বা উপযুক্ত ধর্মীয় কর্তৃপক্ষ প্রধান প্রশাসক দ্বারা প্রদত্ত পদ্ধতিতে এই ধরনের ক্রিয়াকলাপের লিখিত যাচাইকরণ প্রদান করে। প্রবেশনারি লাইসেন্সধারী জনসাধারণের রাস্তা বা মহাসড়কে চলন্ত যাত্রীবাহী গাড়ি চালানোর সময় জরুরি অবস্থা ব্যতীত কোনও হাতে ধরা বা হ্যান্ডস-ফ্রি ইন্টারেক্টিভ ওয়্যারলেস যোগাযোগ ডিভাইস ব্যবহার করবেন না। "ব্যবহার"-এর মধ্যে কোনও হাতে ধরা বা হ্যান্ডস-ফ্রি ইন্টারেক্টিভ ওয়্যারলেস যোগাযোগ ডিভাইসে কথা বলা বা শোনা বা এর কী, বোতাম বা অন্যান্য নিয়ন্ত্রণগুলি পরিচালনা করা অন্তর্ভুক্ত থাকবে, তবে সীমাবদ্ধ থাকবে না। প্রবেশনারি লাইসেন্সধারী নিশ্চিত করবেন যে গাড়ির সমস্ত আরোহী যথাযথভাবে সমন্বিত এবং বেঁধে রাখা সিট বেল্ট বা শিশু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সুরক্ষিত। গাড়ির সামনের এবং পিছনের লাইসেন্স প্লেটে লাল স্টিকার পরতে হবে যা বাহককে পরীক্ষামূলক লাইসেন্সধারী হিসাবে চিহ্নিত করে। এই বিধিনিষেধগুলির কোনওটি মেনে চলতে ব্যর্থ হলে 100 ডলার জরিমানা হতে পারে। বিতর্ক নিউ জার্সির কিছু বাসিন্দা মনে করেন যে আইনটি আসলে কিশোর চালকদের আরও বেশি বিপদের মধ্যে ফেলতে পারে। লাইসেন্স প্লেটে লাল রঙের স্টিকারটি অপরাধী, শিকারী এবং যৌন অপরাধীরা সম্ভাব্য কিশোর শিকারদের জন্য রাস্তায় পিছু ধাওয়া করে ব্যবহার করতে পারে। তারা পুলিশ প্রোফাইলিংয়ের সম্ভাবনার কথাও উল্লেখ করেছে যদিও আইন প্রয়োগকারীরা এটি ঘটবে বলে অস্বীকার করে। এই যুক্তিগুলি আইন বাতিলের প্রস্তাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, কিন্তু বিচারক রবার্ট ব্রেনান প্রস্তাবটি খারিজ করে আইনটিকে কার্যকর করার অনুমতি দেন। আইনের বিরোধীরা ফ্লোরিডায় অনিচ্ছাকৃত পরিণতির কথা উল্লেখ করেছেন, যেখানে 1990-এর দশকে ভাড়া গাড়িগুলির জন্য একই ধরনের আইন পাস হয়েছিল, যার ফলে নয়জন পর্যটককে আক্রমণ ও হত্যা করা হয়েছিল কারণ লাইসেন্স প্লেটগুলি ভাড়া করা যানবাহনগুলিকে অপরাধীদের চিহ্নিত করেছিল যারা শহরের বাইরের চালকদের লক্ষ্যবস্তু করেছিল যারা তাদের আশেপাশের সাথে অপরিচিত এবং সম্ভবত প্রচুর নগদ বহন করে। ন্যাশনাল ইয়ুথ রাইটস অ্যাসোসিয়েশন, আইনটিকে "বৈষম্যমূলক এবং বিপজ্জনক" বলে অভিহিত করে, সমস্ত নিউ জার্সি গাড়িচালকদের, যাদের তা করার প্রয়োজন নেই, তাদের লাইসেন্স প্লেটে ডিকাল লাগাতে উৎসাহিত করছে। এই আইনটি রাজ্য জুড়ে ব্যাপকভাবে অমান্য করা হয়েছে। 11ই মে, 2010 পর্যন্ত যাদের স্টিকার রাখার প্রয়োজন ছিল তাদের মধ্যে 5 জনের মধ্যে মাত্র 2 জনই সেগুলি কিনেছিলেন। 13ই মে, 2010-এ মরিস কাউন্টিতে কিশোর-কিশোরীদের পাশাপাশি বাবা-মা এবং দাদা-দাদিদের দ্বারা একটি সমাবেশ অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে আইনটি বাতিল করার আহ্বান জানানো হয়। এছাড়াও, চুরি হওয়া স্টিকারের খবর পাওয়া গেছে। 6ই আগস্ট, 2012-এ নিউ জার্সির সুপ্রিম কোর্ট কাইলির আইনের ডিক্যাল প্রয়োজনীয়তা বহাল রেখে বলে যে এটি ফেডারেল ড্রাইভারের গোপনীয়তা সুরক্ষা আইন লঙ্ঘন করে না যা বলে যে একজন চালকের বয়স 21 বছরের কম এবং তার লার্নারের পারমিট, পরীক্ষার পারমিট বা প্রবেশনারি লাইসেন্স রয়েছে তা প্রকাশ করা যেতে পারে। আদালত বলেছে যে "চালকের বয়সের গোষ্ঠী (ফেডারেল আইন) অর্থের মধ্যে 'অত্যন্ত সীমাবদ্ধ ব্যক্তিগত তথ্য' বা 'ফেডারেল আইন' অর্থের মধ্যে 'ব্যক্তিগত তথ্য' গঠন করে না। "(কাইলির আইন) সাপেক্ষে তরুণ চালকদের তাদের বয়সের গোপনীয়তার কোনও যুক্তিসঙ্গত প্রত্যাশা নেই কারণ একজন চালকের বয়সের গোষ্ঠী সাধারণত তার শারীরিক চেহারার দ্বারা নির্ধারিত হতে পারে, যা নিয়মিতভাবে জনসাধারণের দৃষ্টির সংস্পর্শে আসে।" আরও দেখুন এল-প্লেট-অনুরূপ সিস্টেমগুলি আন্তর্জাতিকভাবে ব্যবহৃত রেফারেন্স ড্রাইভিং লাইসেন্স নিউ জার্সি আইন 2010 মার্কিন আইন ড্রাইভারের শিক্ষা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যানবাহন নিবন্ধকরণ প্লেটে