Intercontinental Manufacturing Company
1948 সালে টেক্সাসের ডালাস এলাকায় হ্যারল্ড জে দ্বারা আন্তঃমহাদেশীয় উৎপাদন সংস্থা (আই. এম. সি. ও) গঠিত হয়। সিলভার এবং রবার্ট এফ. ইয়োনাশ, প্রাথমিকভাবে ট্রাক্টরের জন্য আর্জেন্টিনা থেকে একটি অর্ডার পূরণ করতে। আই. এম. সি. ও শীঘ্রই প্রতিরক্ষা সাবকন্ট্রাক্টিংয়ের দিকে মনোনিবেশ পরিবর্তন করে, যেখানে এটি আজও রয়েছে। কোম্পানির স্টার্টআপ আন্তঃমহাদেশীয় সি-26 ট্র্যাক্টর 1948 সালে, হ্যারল্ড জে। সিলভার, আর্জেন্টিনায় সংযোগ থাকা নিউইয়র্কের একজন ব্যবসায়ী, সেখানে 3000 ট্রাক্টরের জন্য একটি দৃঢ় অর্ডার পেয়েছিলেন এবং ডকসাইডে পৌঁছে দেওয়ার সাথে সাথে ক্রেডিট গ্যারান্টি প্রদানের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। ট্র্যাক্টরগুলি ন্যাটেকো (ন্যাশনাল ইকুইপমেন্ট কোম্পানি অফ টেক্সাস) ট্র্যাক্টর বেস, একটি কন্টিনেন্টাল মোটরস কোম্পানির ইঞ্জিন এবং একটি টিমকেন কোম্পানির ট্রান্সএক্সেল অ্যাসেম্বলি সহ বিভিন্ন উৎস থেকে উপাদান তৈরি করার কথা ছিল। খারাপ খবরটি ছিল যে এটি এখন মে মাস, এবং চুক্তিটি 1949 সালের 1লা জানুয়ারির মধ্যে সরবরাহের প্রয়োজন ছিল। যে কোনও বিলম্ব এবং বিক্রয় সম্ভবত প্রতিষ্ঠিত নির্মাতাদের কাছে হারিয়ে যাবে। রৌপ্য একজন সরবরাহকারীর সন্ধানে গিয়েছিল। রিপাবলিক ন্যাশনাল ব্যাঙ্ক অফ ডালাস তাকে রবার্ট এফ ইয়োনাশের কাছে উল্লেখ করে, যিনি নিজেকে ব্যাঙ্কের ব্যবসায়িক পরামর্শদাতা হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছিলেন। সিলভার ইয়োনাশকে প্রকল্পে অংশগ্রহণকারীদের একটি সভায় অংশ নেওয়ার জন্য ভাড়া করেছিল যাতে জিনিসগুলি সংগঠিত করা যায়। বৈঠকটি একটি হোটেলে হয়েছিল। বব যখন ঘরে ঢুকল, সভায় অংশগ্রহণকারীরা একে অপরের দিকে এত জোরে চিৎকার করছিল যে তারা তাকে দরজায় কড়া নাড়তে শুনতে পায়নি। অবশেষে, তিনি ভিতরে প্রবেশ করেন এবং পরিস্থিতি শান্ত করেন। যখন তিনি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে শুরু করেন, তখন তিনি জানতে পারেন যে ঘরে ভাষার মিশ্রণ রয়েছে এবং পুরো ঘরের সঙ্গে কথা বলার মতো ভাষা কারোরই নেই। অনেকের কাছে দুই বা ততোধিক ছিল, তাই তাদের অন্যদের জন্য অনুবাদ করতে হয়েছিল। এই বৈঠক অবশেষে ট্র্যাক্টরের দিকে পরিচালিত করে যা আন্তঃমহাদেশীয় উৎপাদন সংস্থার (আই. এম. সি. ও) ভিত্তি ছিল। বব ভেবেছিলেন যে এই চুক্তিটি আগুন থেকে বের করে আনার জন্য এবং সাত মাসের মধ্যে মোটামুটি উচ্চ পরিমাণে একটি সমাপ্ত পণ্য তৈরি করার জন্য একটি মোটা মূল্যের মূল্য হওয়া উচিত। ইন্টারকন্টিনেন্টাল ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি, যা সেই সময়ে শুধুমাত্র একটি ব্রিফকেসে ছিল, দ্বিমত পোষণ করেনি, কিন্তু তাদের সন্দেহ যে এটি করা যেতে পারে তা স্পষ্ট ছিল যখন তারা ববের বেতনের অনুরোধ প্রত্যাহার করে এবং পরিবর্তে প্রতিটি ট্র্যাক্টরের জন্য তাকে 5 ডলার দেওয়ার প্রস্তাব দেয়। বব সরবরাহকারীদের কাছ থেকে প্রতিশ্রুতি পেতে সক্ষম হন এবং তারপরে টেক্সাস ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির (টিইএমসিও) সাথে তার গারল্যান্ড, টেক্সাসের সুবিধায় সমাবেশ করার ব্যবস্থা করেন। অক্টোবরের মধ্যে উৎপাদন মসৃণভাবে চলছিল, আরও 1500টি ট্রাক্টর ব্রাজিলের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং ইন্টারকন্টিনেন্টাল ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং সিলভারকে সভাপতি এবং ইয়োনাশকে ভি. পি হিসাবে রাখা হয়েছিল। উৎপাদন। আন্তঃমহাদেশীয় ডিজেল ট্র্যাক্টর আই. এম. সি. ও ট্র্যাক্টরটির একটি ডিজেল সংস্করণও তৈরি করেছিল, যা একটি বুদা ইঞ্জিন কোং ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এটি ছিল মডেল ডি-ই এবং ডি-এফ। বিমানের উপাদানগুলির প্রতিরক্ষা উৎপাদনে স্যুইচ করুন 1951 সালের মধ্যে, আই. এম. সি. ও বিমানের উপাদানগুলির প্রায় নব্বই শতাংশ প্রতিরক্ষা উৎপাদনে জোর দিয়েছিল। আই. এম. সি. ও-এর প্রথম দিনগুলিতে উৎপাদিত বিমানের উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছেঃ বি-36 পিছনের প্রান্ত পি5এম-1 উইংস বি-47 ট্যাঙ্ক এফ4ইউ পিছনের অংশকে সমর্থন করে বেল হেলিকপ্টার সেন্টার ফ্রেম গারল্যান্ডে সাউদার্ন এয়ারক্রাফট প্ল্যান্ট অধিগ্রহণ প্রাথমিকভাবে, আই. এম. সি. ও-এর অফিসগুলি ডালাসের পুরানো উত্তর আমেরিকান এভিয়েশন প্ল্যান্টের টেমকো থেকে মহাকাশে ছিল, যেখানে এর ট্র্যাক্টরগুলি একত্রিত করা হচ্ছিল। 1949 সালের মার্চ মাসে, আই. এম. সি. ও সাউদার্ন এয়ারক্রাফট কর্পোরেশনের (এস. এ. সি) গারল্যান্ড, টেক্সাস সুবিধা ইজারা দেয়, যা সেই বছরের শুরুতে দেউলিয়া হয়ে গিয়েছিল। এই প্রক্রিয়ায়, আই. এম. সি. ও এস. এ. সি-র ইনভেন্টরিও অর্জন করে। পরের বছর যখন ওয়ার অ্যাসেটস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং পাবলিক বিল্ডিং এজেন্সি থেকে এই সুবিধাটি কেনার জন্য উপলব্ধ হয়, তখন আই. এম. সি. ও এটি কিনে নেয়। টেমকো থেকে ট্র্যাক্টর সমাবেশ সরানো এবং একটি দ্বিতীয় লাইন খোলার পাশাপাশি, আইএমসিও গারল্যান্ড সুবিধায় বেশ কয়েকটি পণ্য তৈরি করেঃ বিমানের যন্ত্রাংশ, ব্রাজিল এবং অন্যান্য দেশের ব্র্যাডি এভিয়েশন কর্পোরেশনের জন্য মার্শাল প্ল্যান ফার্ম সরঞ্জামের অধীনে কিউবা এবং গ্রিসের জন্য একীভূত-ভল্টি বাস সংস্থার সাথে একটি উপ-চুক্তিতে বি-36 বোমারু বিমানের জন্য ইঞ্জিন মাউন্ট সহ 1951 সালের অক্টোবরে, আইএমসিও টেক্সাসের ব্র্যাডির কার্টিস এয়ারফিল্ডে ব্র্যাডি এভিয়েশন কর্পোরেশন (বিএএ) নামে একটি সহায়ক সংস্থা শুরু করে। ইজারা দেওয়ার শর্ত ছিল 20 বছরের জন্য বছরে 1 ডলার, এই শর্তে যে বিএএ ছয় মাসের মধ্যে ন্যূনতম 500টি চাকরি দেবে। এর প্রথম বার্ষিকীর সময়, বিএএ-এর 1300 জন কর্মচারী ছিল যাদের বেতন ছিল প্রতি বছর $3,500,000 এবং এখনও বৃদ্ধি পাচ্ছিল। এই সাফল্য আংশিকভাবে গ্লেন এল মার্টিন কোম্পানি এবং বোয়িংয়ের সাথে চুক্তির কারণে হয়েছিল। আই. এম. সি. ও টাইমলাইন 1948 টেক্সাসের গারল্যান্ডে গঠিত হয়েছিলঃ ট্রাক্টর, খামারের সরঞ্জাম, বাস এবং মোটর কোচ উৎপাদন 1949 টেক্সাসের গারল্যান্ডে প্রাক্তন সাউদার্ন এয়ারক্রাফট সুবিধা কিনেছিল 1951 ব্যবসা এখন বিমানের উপাদানগুলির 90 শতাংশ প্রতিরক্ষা উৎপাদন 1951 ব্র্যাডি এভিয়েশন কর্পোরেশনের সহায়ক সংস্থা গঠিত 1955 আই. এম. সি. ও অজানা ক্রেতার (দের) কাছে বিক্রি করে 1964 আমেরিকান হাইড্রোকার্বন লিওনেল কর্পোরেশনের কাছ থেকে আই. এম. সি. ও অর্জন করে 1967 আন্তঃমহাদেশীয় ইন্ডাস্ট্রিজ হোল্ডিং সংস্থা প্রাথমিকভাবে আই. এম. সি. ও পরিচালনা করার জন্য ফ্লোরিডায় গঠিত 1968 ইন্টারন্যাশনাল কন্ট্রোলস কর্পোরেশন দ্বারা অধিগ্রহণ করা, ড্যাট্রন সিস্টেমস 1988-এর মালিক আই. সি. সি নতুন সংস্থা ড্যাট্রন, ইনকর্পোরেটেড-এর কাছে সহায়ক সংস্থা ড্যাট্রন সিস্টেমস বিক্রি করে। 2003 জেনারেল ডায়নামিক্স ড্যাট্রন, ইনকর্পোরেটেড-এর কাছ থেকে আই. এম. সি. ও অর্জন করে।