1964 T-39 shootdown incident
1964 সালের 28শে জানুয়ারি, পূর্ব জার্মানির এরফুর্টের উপর একটি প্রশিক্ষণ মিশনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর (ইউএসএএফ) একটি নিরস্ত্র টি-39 স্যাব্রেলাইনার বিমান সোভিয়েত বিমান বাহিনীর একটি মিগ-19 জেট ফাইটার দ্বারা গুলি করে ভূপাতিত করা হয়। বিমানটিতে ছিলেন লেফটেন্যান্ট কর্নেল জেরাল্ড কে. হ্যানফোর্ড, ক্যাপ্টেন ডোনাল্ড গ্রান্ট মিলার্ড এবং ক্যাপ্টেন জন এফ. লরেন। তিনজনই মারা যান এবং ইউরোপে শীতল যুদ্ধের প্রত্যক্ষ শিকার হন। পটভূমি সোভিয়েত ব্লক এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং পশ্চিম ইউরোপীয় দেশগুলির মধ্যে শীতল যুদ্ধ শুরু হয়েছিল। লৌহ পর্দার সীমান্তবর্তী অঞ্চলগুলিতে, বিশেষত পশ্চিম জার্মানি এবং পূর্ব জার্মানিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে উত্তেজনা সবচেয়ে বেশি ছিল এবং দুই পরাশক্তির মধ্যে সম্পর্ক শত্রুভাবাপন্ন মনোভাব, গুপ্তচরবৃত্তি এবং অসংখ্য ঘটনার দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল যার ফলে জীবন ও সরঞ্জামের ক্ষতি হয়েছিল। এর মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত হল 1960 সালের ইউ-2 ঘটনা যখন সোভিয়েতরা 1960 সালের মে মাসে সোভিয়েত ইউনিয়নের উপর দিয়ে ফ্রান্সিস গ্যারি পাওয়ারস দ্বারা চালিত একটি লকহিড ইউ-2 গুপ্তচর বিমানকে গুলি করে নামিয়ে দেয়। 1964 সালের 28শে জানুয়ারি, 7101তম এয়ার বেস উইং-এর একটি নিরস্ত্র ইউ. এস. এ. এফ উত্তর আমেরিকার টি-39এ স্যাব্রেলাইনার টুইন ইঞ্জিন জেট প্রশিক্ষক, পশ্চিম জার্মানির উইসবাডেন এয়ার বেস থেকে নিয়মিত তিন ঘন্টার প্রশিক্ষণ উড্ডয়নের জন্য <আই. ডি. 2> ঘন্টায় রওনা হন। প্রশিক্ষকে ছিলেন ক্যাপ্টেন জন এফ লরেন এবং ছাত্র লেফটেন্যান্ট কর্নেল জেরাল্ড কে হ্যানফোর্ড এবং ক্যাপ্টেন ডোনাল্ড জি মিলার্ড। লোরেন যোগ্য প্রশিক্ষক ছিলেন, অন্যদিকে অন্যান্য ধরনের অভিজ্ঞতাসম্পন্ন উভয় পাইলট হ্যানাফোর্ড এবং মিলার্ডকে টি-39-এ যোগ্যতা অর্জনের জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হচ্ছিল। উড্ডয়নের 47 মিনিট পর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দুটি বিমান প্রতিরক্ষা স্টেশনের রাডার লক্ষ্য করে যে প্রশিক্ষক পূর্ব জার্মানির দিকে যাচ্ছিলেন। টি-39-কে পথে ফিরিয়ে আনার আশায়, প্রতিটি স্টেশন ইউএসএএফ ফ্রিকোয়েন্সি এবং সোভিয়েত-পর্যবেক্ষিত আন্তর্জাতিক ডিস্ট্রেস ব্যান্ডে বিমানটিকে স্বাগত জানাতে শুরু করে। টি-39-এ বারবার কল করা হলেও কোনও উত্তর পাওয়া যায়নি। দেখা গেল যে টি-39-এর বেতার ব্যবস্থা ত্রুটিপূর্ণ ছিল এবং নাবিকরা সাড়া দিতে অক্ষম ছিল। টি-39 সীমান্ত অতিক্রম করে পূর্ব জার্মানিতে প্রবেশ করে। পাঁচ মিনিটের মধ্যে, আমেরিকান জেটের কাছে দুটি ব্লিপ দেখা যায়। 11 মিনিটের জন্য, রাডার ব্লিপগুলি ইঙ্গিত দেয় যে তিনটি বিমান পূর্ব দিকে এগিয়ে চলেছে, তারপরে দুটি ব্লিপ হঠাৎ পশ্চিমে ঘুরে যায় এবং তৃতীয় ব্লিপটি অদৃশ্য হয়ে যায়। টি-39-এর উড়ান পর্যবেক্ষণকারী মার্কিন কর্মীরা কী ঘটেছিল তা নির্ধারণ করতে পারেনি, যদিও পরে জানা গেছে যে সীমান্ত থেকে ভোগেলসবার্গের বাসিন্দারা মেশিনগান এবং কামানের গুলির শব্দ শুনেছিল এবং বিমানটি বিধ্বস্ত হতে দেখেছিল। ঘটনাটি 15:14 ঘন্টায় ঘটেছে বলে মনে করা হচ্ছে। 28শে জানুয়ারি রাত 1টায় বার্লিনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক লিয়াজোঁ মিশন (ইউ. এস. এম. এল. এম) মার্কিন বিমানবাহিনীর সম্ভাব্য অনুসন্ধান ও উদ্ধারের জন্য দাঁড়িয়ে থাকার জন্য একটি সতর্কবার্তা পায়। 18:00 ঘন্টার মধ্যে, একটি অনুসন্ধানকারী দল পূর্ব জার্মানির এরফুর্ট অঞ্চলের উদ্দেশ্যে বার্লিন ত্যাগ করে। 19:15 ঘন্টায়, ইউ. এস. এম. এল. এম-এর প্রধান তার সোভিয়েত প্রতিপক্ষের সাথে দেখা করে বিমানটি খুঁজে বের করতে এবং বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধারের জন্য অনুরোধ করেন (হুবনার-মালিনিন চুক্তি অনুসারে)। 20:00 ঘন্টায়, একটি দ্বিতীয় অনুসন্ধান দল বার্লিন ত্যাগ করে। প্রায় একই সময়ে, প্রথম দলটি এরফুর্টের উত্তরে দুর্ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল। প্রথম দলটি পূর্ব জার্মানির একজন অসামরিক নাগরিকের কাছ থেকে একটি প্রতিবেদন পেয়েছিল যে একটি মার্কিন বিমান বিধ্বস্ত হয়েছে এবং পুড়ে গেছে এবং নাবিকরা মারা গেছে। সারা রাত ধরে, মার্কিন দলগুলি বিমানের কাছে যাওয়ার চেষ্টা করে এবং সশস্ত্র সোভিয়েত বাহিনী বারবার তাদের ঘটনাস্থলে পাঠিয়ে দেয়। এই বাহিনী অস্বীকার করেছে যে কোনও বিমান বিধ্বস্ত হয়েছে এবং 29শে জানুয়ারি 14:00 ঘন্টা মুক্তি পাওয়ার আগে দুটি মার্কিন অনুসন্ধান দলকে সংক্ষিপ্তভাবে আটক করা হয়েছিল। 29 জানুয়ারির মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্টেট ডিপার্টমেন্ট অভিযোগ করে যে সোভিয়েত ইউনিয়ন একটি নিরস্ত্র বিমানকে গুলি করে নামিয়েছে এবং তিন কর্মকর্তার অপ্রয়োজনীয় মৃত্যুর কারণ হয়েছে। মার্কিন পররাষ্ট্রমন্ত্রী ডিন রুস্ক এই পদক্ষেপকে 'মর্মান্তিক ও অর্থহীন কাজ "বলে অভিহিত করেছেন। সোভিয়েত প্রেস এজেন্সি তাসের মাধ্যমে মস্কো দাবি করেছিল যে বিমানটি পূর্ব জার্মানির ভূখণ্ডে অনুপ্রবেশ করেছে এবং সংকেতের প্রতিক্রিয়া জানাতে ব্যর্থ হয়েছে, এবং তারপরে একটি সতর্কতা শট। সোভিয়েতরা বলেছিল যে তারা মার্কিন বিমানটি ভূপাতিত করার ব্যবস্থা নিতে বাধ্য হয়েছিল। 30শে জানুয়ারি সোভিয়েতরা মার্কিন কর্মীদের দুর্ঘটনাস্থলে প্রবেশের অনুমতি দিতে সম্মত হয়। পরের দিন এটি ঘটে এবং পরে তিন সেনা সদস্যের মৃতদেহ মেরিল্যান্ডের অ্যান্ড্রুজ এয়ার ফোর্স বেসের মাধ্যমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। জেনারেল কার্টিস ই. লেমে বিমানের সঙ্গে দেখা করেন এবং একটি সম্মান অনুষ্ঠানে অংশগ্রহণ করেন। বিমানের ধ্বংসাবশেষও উদ্ধার করা হয় এবং 1964 সালের 1 ফেব্রুয়ারি বার্লিনে নিয়ে যাওয়া হয়। থুরিঙ্গিয়ার নিকটবর্তী শহর ভোগেলসবার্গের স্মৃতিসৌধের বাসিন্দারা 1998 সালে "লোহার পর্দা" তুলে নেওয়ার পরে নিহত তিন পাইলটের জন্য একটি স্মৃতিসৌধ নির্মাণ করেছিলেন। আরও দেখুন 1961 এফ-84 থান্ডারস্ট্রেক ঘটনা রেফারেন্স নোটস রেফারেন্স আরও পড়ুন ওলসেন, আর্থার জে., "ইউ. এস. জেট লস্ট ইন ইস্ট জার্মানি; ইট হ্যাভ হ্যাভ শট ডাউন", দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস, 28 জানুয়ারী 1964। রেমন্ড, জ্যাক, "ইউ. এস. সেয়ার্স সোভিয়েত শট ডাউন জেট", দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস, 29 জানুয়ারী 1964। বিংশ শতাব্দীর বিমান গুলি করে নামানোর ঘটনা 1964 সামরিক ইতিহাসে যুদ্ধ ঘটনা অভ্যন্তরীণ জার্মান সীমান্ত সোভিয়েত ইউনিয়ন-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সম্পর্ক 1964 সালে জার্মানিতে 1964 সালে সোভিয়েত ইউনিয়ন 1964 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1964 সালে পূর্ব জার্মানিতে দুর্ঘটনা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমানের বিমানের সাথে জড়িত ঘটনা বিমান দুর্ঘটনা এবং 1964 সালে জার্মানিতে বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা সোভিয়েত ইউনিয়নের সামরিক ইতিহাস সামরিক বিমানের সাথে জড়িত ঘটনা 1964 সালের জানুয়ারিতে ইউরোপে ঘটনা