Impact of self-driving cars
দৈনন্দিন জীবনের অনেক ক্ষেত্রে স্ব-চালিত গাড়ির প্রভাব ব্যাপক হবে বলে আশা করা হচ্ছে। স্বচালিত গাড়িগুলি তাদের পরিবেশগত, ব্যবহারিক এবং জীবনযাত্রার পরিণতি সম্পর্কে উল্লেখযোগ্য গবেষণার বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। স্ব-চালিত গাড়িগুলির একটি উল্লেখযোগ্য প্রত্যাশিত প্রভাব হল যানজটের সংঘর্ষের উল্লেখযোগ্য হ্রাস এবং এর ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হয়। মার্কিন সরকার অনুমান করে যে 94 শতাংশ ট্র্যাফিক সংঘর্ষ মানুষের ত্রুটির কারণে হয়, 2020 সালের একটি সমীক্ষায় অনুমান করা হয়েছে যে মার্কিন রাস্তায় 90 শতাংশ গাড়ি স্ব-চালিত করা প্রতি বছর 25,000 জীবন বাঁচাবে। যদিও এর উল্লেখযোগ্য উপকারিতা রয়েছে, স্ব-চালিত গাড়িগুলির অন্যান্য স্বাস্থ্যগত খারাপ দিকগুলি পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে; স্ব-চালিত গাড়িগুলি বায়ু দূষণ, শব্দ দূষণ এবং আসীন জীবনযাত্রাকে আরও খারাপ করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। স্ব-চালিত গাড়িগুলি উৎপাদনশীলতা এবং আবাসন সাশ্রয়ের পাশাপাশি পার্কিং-এর জন্য ব্যবহৃত জমি পুনরুদ্ধার করবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, এগুলি আরও বেশি শক্তি ব্যবহার, যানজট এবং বিস্তৃতি ঘটাবে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। স্বতন্ত্র গাড়ি ব্যবহারের নিখুঁত স্তরে স্ব-চালিত গাড়ির প্রভাব এখনও স্পষ্ট নয়, ভাষ্যকাররা বিকল্পভাবে বৃদ্ধি এবং হ্রাসের পূর্বাভাস দিয়েছেন। স্ব-চালিত গাড়িগুলি বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের মধ্যে একটি, এবং স্ব-চালিত বাসের মতো স্ব-চালিত যানবাহনের অন্যান্য রূপগুলি গাড়ির ব্যবহার এবং যানজটকে এমনভাবে হ্রাস করতে পারে যা স্ব-চালিত গাড়িগুলির সম্ভাবনা কম। বিভিন্ন কর্মসংস্থানের ক্ষেত্রে স্বচালিত গাড়ির প্রভাব ব্যাপক হবে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। স্বাস্থ্যসেবা, বীমা, ভ্রমণ এবং লজিস্টিক ক্ষেত্রে প্রভাব প্রত্যাশিত। গাড়ি বীমার খরচ কমবে এবং স্বাস্থ্য ব্যবস্থায় গাড়ির বোঝা কমবে বলে আশা করা হচ্ছে। স্ব-চালিত গাড়িগুলি পরিবহন শিল্পের উপর যথেষ্ট এবং বিস্তৃত প্রভাব ফেলবে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, এই ক্ষেত্রগুলিতে উল্লেখযোগ্য চাকরি হারাবে। অটোমোবাইল শিল্প ঐতিহ্যবাহী অটোমোবাইল শিল্প প্রযুক্তি এবং বাজারের চাহিদা দ্বারা চালিত পরিবর্তনের সাপেক্ষে। এই পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে যুগান্তকারী প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং যখন বাজার দ্রুত নতুন প্রযুক্তি দাবি করে এবং গ্রহণ করে। উভয় কারণের দ্রুত অগ্রগতিতে, ক্রমবর্ধমান পরিবর্তনের যুগের সমাপ্তি স্বীকৃত হয়েছিল। যখন নতুন প্রযুক্তিতে রূপান্তর করা হয়, তখন স্বয়ংচালিত শিল্পে নতুন প্রবেশকারীরা নিজেদের উপস্থাপন করে, যা উবার এবং লিফ্টের মতো গতিশীলতা সরবরাহকারী, পাশাপাশি গুগল এবং এনভিডিয়ার মতো প্রযুক্তি জায়ান্ট হিসাবে আলাদা করা যেতে পারে। শিল্পে নতুন প্রবেশকারীদের উত্থানের সাথে সাথে পরিবর্তিত গতিশীলতার কারণে বাজারের অনিশ্চয়তা স্বাভাবিকভাবেই ঘটে। উদাহরণস্বরূপ, প্রযুক্তি জায়ান্টদের প্রবেশের পাশাপাশি তাদের এবং ঐতিহ্যবাহী গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে জোট স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের উদ্ভাবন এবং উৎপাদন প্রক্রিয়ায় বৈচিত্র্য সৃষ্টি করে। উপরন্তু, গতিশীলতা প্রদানকারীদের প্রবেশ দ্ব্যর্থহীন ব্যবহারকারীর পছন্দ সৃষ্টি করেছে। গতিশীলতা সরবরাহকারীদের উত্থানের ফলে মাথাপিছু যানবাহনের সংখ্যা সমতল হয়েছে। উপরন্তু, শেয়ারিং অর্থনীতির উত্থান বাজারের অনিশ্চয়তায় অবদান রাখে এবং ভবিষ্যদ্বাণীকারীদের প্রশ্ন করে যে যানবাহনের ব্যক্তিগত মালিকানা এখনও প্রাসঙ্গিক কিনা কারণ নতুন পরিবহন প্রযুক্তি এবং গতিশীলতা সরবরাহকারীরা ভোক্তাদের মধ্যে পছন্দের হয়ে উঠছে। নিরাপত্তা সংক্রান্ত সমস্যাগুলির সম্ভাবনা কমাতে সাহায্য করার জন্য, কিছু সংস্থা তাদের চালকবিহীন ব্যবস্থার অংশগুলি ওপেন-সোর্স করতে শুরু করেছে। উদাহরণস্বরূপ, উদাসিটি একটি ওপেন-সোর্স সফ্টওয়্যার স্ট্যাক তৈরি করছে এবং কিছু সংস্থার একই ধরনের পন্থা রয়েছে। সাহিত্যের জনস্বাস্থ্য পর্যালোচনার 2020 সালের বার্ষিক পর্যালোচনা অনুসারে, স্ব-চালিত গাড়িগুলি "কিছু স্বাস্থ্য ঝুঁকি (যেমন বায়ু দূষণ, শব্দ এবং আসীনতা) বাড়িয়ে তুলতে পারে; তবে, যদি সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, তবে এভিগুলি সম্ভবত মোটর যানবাহন দুর্ঘটনা থেকে অসুস্থতা এবং মৃত্যুহার হ্রাস করবে এবং স্বাস্থ্যকর শহুরে পরিবেশের প্রচারের জন্য শহরগুলিকে নতুন আকার দিতে সহায়তা করতে পারে।" ড্রাইভিং নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে একবার চালকবিহীন প্রযুক্তি সম্পূর্ণরূপে বিকশিত হয়ে গেলে, মানুষের ত্রুটির কারণে ঘটে যাওয়া ট্র্যাফিক সংঘর্ষ (এবং ফলস্বরূপ মৃত্যু এবং আঘাত এবং খরচ), যেমন বিলম্বিত প্রতিক্রিয়া সময়, টেলগেটিং, রাবারনেকিং এবং অন্যান্য ধরনের বিভ্রান্তিকর বা আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা উচিত। আন্তঃসংযোগের উপর স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের ক্রমবর্ধমান নির্ভরতা এবং বড় তথ্যের প্রাপ্যতা যা রিয়েল-টাইম মানচিত্রের আকারে ব্যবহারযোগ্য করা হয়েছে, সংঘর্ষ রোধ করার জন্য ড্রাইভিং সিদ্ধান্তগুলি অনেক দ্রুত করা যেতে পারে। মার্কিন সরকারের দেওয়া পরিসংখ্যানে বলা হয়েছে যে 94 শতাংশ যানবাহন দুর্ঘটনা মানুষের ব্যর্থতার কারণে ঘটে। ফলস্বরূপ, স্বাস্থ্যসেবা শিল্পের জন্য বড় প্রভাব স্পষ্ট হয়ে ওঠে। মার্কিন রাস্তায় নিহত ও আহত ব্যক্তিদের উপর ন্যাশনাল সেফটি কাউন্সিলের সংখ্যা একটি ঘটনার গড় খরচ দ্বারা গুণিত হয় যা প্রকাশ করে যে মার্কিন স্বাস্থ্যসেবা শিল্পের জন্য আনুমানিক 500 বিলিয়ন মার্কিন ডলার ক্ষতি আসন্ন হতে পারে যখন স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি রাস্তায় আধিপত্য বিস্তার করছে। এটি সম্ভবত ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার প্রত্যাশিত হ্রাস স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের ব্যাপক গ্রহণযোগ্যতার পাশাপাশি স্বাস্থ্যসেবা সংস্থানগুলি আরও ভালভাবে বরাদ্দ করার সম্ভাবনাকে ইতিবাচকভাবে অবদান রাখবে। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 90 শতাংশ গাড়ি যদি স্বচালিত হয়ে যায়, তাহলে বছরে আনুমানিক 25,000 মানুষের জীবন বাঁচানো যাবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অটোমোবাইল দুর্ঘটনা এড়ানোর মাধ্যমে জীবন বাঁচানোর মূল্য বার্ষিক 200 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি। স্বচালিত গাড়ি প্রতি দশকে বিশ্বব্যাপী 1 কোটি মানুষের জীবন বাঁচানোর সম্ভাবনা রাখে। টাইম ম্যাগাজিন দ্বারা পরিচালিত মোটর চালক ওয়েবসাইট "TheDrive.com" অনুসারে, যে ড্রাইভিং নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞদের সাথে তারা যোগাযোগ করতে পেরেছিলেন তাদের মধ্যে কেউই সেই সময়ে (2017) অটোপাইলট সিস্টেমের অধীনে ড্রাইভিংকে ঐতিহ্যবাহী সম্পূর্ণ হাতে গাড়ি চালানোর চেয়ে বৃহত্তর স্তরের নিরাপত্তা অর্জন করতে সক্ষম হননি, তাই প্রবক্তাদের দ্বারা দাবি করা এই সুবিধাগুলি বাস্তবে কতটা প্রকাশ পাবে তা মূল্যায়ন করা যায় না। বিভ্রান্তিকর কারণগুলি যা সুরক্ষার উপর নিট প্রভাব হ্রাস করতে পারে তার মধ্যে মানুষ এবং আংশিক বা সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় যানবাহনগুলির মধ্যে বা বিভিন্ন ধরণের যানবাহন ব্যবস্থার মধ্যে অপ্রত্যাশিত মিথস্ক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে; প্রতিটি অটোমেশন স্তরে কার্যকারিতার সীমানায় জটিলতা (যেমন গাড়িটি তার ক্ষমতার সীমাতে পৌঁছলে হস্তান্তর); জটিল আন্তঃনির্ভর সফ্টওয়্যার সিস্টেমে অনিবার্যভাবে ঘটে যাওয়া বাগ এবং ত্রুটিগুলির প্রভাব; সেন্সর বা ডেটা ত্রুটি; এবং দূষিত হস্তক্ষেপকারীদের দ্বারা সফল আপস। নিরাপত্তা সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে একটি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি কী করতে পারে যদি মালিককে তুলে নেওয়ার জন্য ডাকা হয় কিন্তু অন্য কোনও ব্যক্তি প্রবেশের চেষ্টা করে, যদি কেউ গাড়িতে প্রবেশের চেষ্টা করে তবে কী হবে এবং যদি কেউ আরোহীদের আক্রমণ করে তবে কী হবে, উদাহরণস্বরূপ বন্দুক বিনিময় করে। কেউ কেউ বিশ্বাস করেন যে একবার যানবাহনে অটোমেশন উচ্চতর স্তরে পৌঁছে গেলে এবং নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠলে চালকরা রাস্তায় কম মনোযোগ দেবেন। গবেষণা দেখায় যে স্বয়ংক্রিয় গাড়ির চালকরা ম্যানুয়ালি গাড়ি চালানোর তুলনায় জটিল পরিস্থিতিতে হস্তক্ষেপ করার সময় পরে প্রতিক্রিয়া দেখায়। স্বয়ংক্রিয় যানবাহনের সক্ষমতা এবং মানুষের হস্তক্ষেপের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে, এটি সমস্ত-মানব ড্রাইভিংয়ের তুলনায় সুরক্ষার যে কোনও বৃদ্ধিকে প্রতিহত করতে পারে, যা অন্যান্য কারণগুলির দ্বারা বিতরণ করা যেতে পারে। স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের ব্যাপক গ্রহণযোগ্যতার একটি অপ্রত্যাশিত অসুবিধা হ 'ল দানের জন্য অঙ্গগুলির সরবরাহ হ্রাস। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অঙ্গ দানের 13 শতাংশ আসে গাড়ি দুর্ঘটনার শিকারদের কাছ থেকে। 2020 সালের একটি সমীক্ষা অনুসারে, স্ব-চালিত গাড়ি উৎপাদনশীলতা এবং আবাসন সাশ্রয়ের পাশাপাশি পার্কিং-এর জন্য ব্যবহৃত জমি পুনরুদ্ধার করবে। তবে, স্বচালিত গাড়িগুলি আরও বেশি শক্তির ব্যবহার, যানজট এবং বিস্তার ঘটাবে। স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলি শ্রম খরচ কমাতে পারে; ভ্রমণকারীদের গাড়ি চালানো এবং নেভিগেশনের কাজ থেকে মুক্তি দিতে পারে, যার ফলে চাকার পিছনের যাতায়াতের সময়গুলি অবসর বা কাজের জন্য আরও বেশি সময় দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারে; এবং গাড়ি চালানোর সময়, মাতাল, খিঁচুনি প্রবণ বা অন্যথায় প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের গাড়ি চালানোর, বিভ্রান্ত এবং টেক্সট করার ক্ষমতার উপর সীমাবদ্ধতাও সরিয়ে দেবে। তরুণ, বয়স্ক, প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং স্বল্প আয়ের নাগরিকদের জন্য, স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলি উন্নত গতিশীলতা প্রদান করতে পারে। স্টিয়ারিং হুইল অপসারণ-বাকি ড্রাইভার ইন্টারফেসের সাথে এবং যে কোনও আরোহীকে সামনের দিকে মুখোমুখি অবস্থান গ্রহণ করার প্রয়োজনীয়তা-কেবিনের অভ্যন্তরকে আরও বেশি অর্গোনমিক নমনীয়তা দেবে। মোটরহোমের মতো বড় যানবাহনগুলি ব্যবহারের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত স্বাচ্ছন্দ্য অর্জন করবে। বয়স্ক এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা (যেমন শ্রবণ-প্রতিবন্ধী, দৃষ্টি-প্রতিবন্ধী, গতিশীলতা-প্রতিবন্ধী বা জ্ঞানীয়-প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা) স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন গ্রহণের সম্ভাব্য সুবিধাভোগী; তবে, এভি প্রযুক্তি গ্রহণের ফলে এই ধরনের জনগোষ্ঠী কতটা বেশি গতিশীলতা অর্জন করে তা নির্দিষ্ট নকশা এবং প্রবিধানের উপর নির্ভর করে। শিশু ও কিশোর-কিশোরীরা, যারা ছাত্র পরিবহনের ক্ষেত্রে নিজে গাড়ি চালাতে পারে না, তারাও স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি প্রবর্তনের মাধ্যমে উপকৃত হবে। ডে-কেয়ার এবং স্কুলগুলি হাঁটা, সাইকেল চালানো এবং বাস চালানোর পাশাপাশি গাড়ির মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয় পিক-আপ এবং ড্রপ-অফ ব্যবস্থা নিয়ে আসতে সক্ষম, যার ফলে বাবা-মা এবং শিশু যত্ন কর্মীদের উপর নির্ভরতা হ্রাস পায়। গাড়ি চালানোর জন্য মানুষের যে পরিমাণ ক্রিয়াকলাপ প্রয়োজন তা অদৃশ্য হয়ে যাবে। যেহেতু বর্তমান যানবাহনগুলির জন্য কিছু পরিমাণে মানুষের ক্রিয়াকলাপের প্রয়োজন হয়, তাই বেশিরভাগ স্বায়ত্তশাসিত পরিবহনকে উদ্ভূত প্রভাবশালী নকশায় পরিবর্তন না করা পর্যন্ত ড্রাইভিং স্কুল শিল্প ব্যাহত হবে না। এটা যুক্তিসঙ্গত যে অদূর ভবিষ্যতে গাড়ি চালানো একটি বিলাসিতা হিসাবে বিবেচিত হবে, যা বোঝায় যে শিল্পের কাঠামো নতুন প্রবেশকারী এবং একটি নতুন বাজারের উপর ভিত্তি করে। স্বচালিত গাড়িগুলি গণপরিবহনের মতো আরও ন্যায়সঙ্গত এবং টেকসই গতিশীলতার উদ্যোগ থেকে বিনিয়োগ সরিয়ে নেওয়ার পাশাপাশি গাড়ি সংস্থাগুলি এবং প্রযুক্তি সংস্থাগুলির স্বার্থ দ্বারা চালিত বিদ্যমান গতিশীলতার বৈষম্যকেও উস্কে দেবে। একজন ওঙ্কব্লগ রিপোর্টারের মতে, সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলি যদি বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ হয়, তবে তাদের সমাজের জন্য বড় প্রভাব সহ একটি বিঘ্নজনক উদ্ভাবন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ব্যাপকভাবে গ্রহণ করার সম্ভাবনা এখনও অস্পষ্ট, কিন্তু যদি এগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয়, নীতিনির্ধারকদের তাদের প্রভাব সম্পর্কে বেশ কয়েকটি অমীমাংসিত প্রশ্নের মুখোমুখি হতে হয়। একটি মৌলিক প্রশ্ন হল ভ্রমণের আচরণে তাদের প্রভাব সম্পর্কে। কিছু লোক বিশ্বাস করে যে তারা গাড়ির মালিকানা এবং গাড়ির ব্যবহার বৃদ্ধি করবে কারণ এগুলি ব্যবহার করা সহজ হয়ে উঠবে এবং শেষ পর্যন্ত সেগুলি আরও কার্যকর হবে। এর ফলে, শহুরে বিস্তৃতি এবং শেষ পর্যন্ত সম্পূর্ণ ব্যক্তিগত যানবাহন ব্যবহারকে উৎসাহিত করতে পারে। অন্যরা যুক্তি দেখান যে গাড়ি ভাগ করে নেওয়া সহজ হবে এবং এটি এইভাবে সম্পূর্ণ মালিকানা নিরুৎসাহিত করবে এবং মোট ব্যবহার হ্রাস করবে এবং বর্তমান পরিস্থিতির সাথে সম্পর্কিত যানবাহনের আরও দক্ষ রূপ তৈরি করবে। কীভাবে পরিকাঠামো তৈরি করা হবে এবং স্বয়ংক্রিয় যানবাহন নির্মাণের জন্য কীভাবে অর্থ বরাদ্দ করা হবে, তা নিয়ে নীতিনির্ধারকদের নতুন করে ভাবতে হবে। স্মার্ট হাইওয়েগুলি গ্রহণের মাধ্যমে ট্র্যাফিক সিগন্যালের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করা যেতে পারে। স্মার্ট হাইওয়েগুলির কারণে এবং নীতি পরিবর্তনের মাধ্যমে বাস্তবায়িত স্মার্ট প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাহায্যে তেল আমদানির উপর নির্ভরতা হ্রাস পেতে পারে কারণ পৃথক গাড়িগুলি রাস্তায় কম সময় ব্যয় করে যা শক্তি সম্পর্কিত নীতিতে প্রভাব ফেলতে পারে। অন্যদিকে, স্বয়ংক্রিয় যানবাহনগুলি রাস্তায় গাড়ির সামগ্রিক সংখ্যা বাড়িয়ে তুলতে পারে যা তেল আমদানির উপর আরও বেশি নির্ভরতার দিকে পরিচালিত করতে পারে যদি স্মার্ট সিস্টেমগুলি আরও যানবাহনের প্রভাব হ্রাস করার জন্য যথেষ্ট না হয়। যাইহোক, স্বয়ংক্রিয় যানবাহনের ভবিষ্যতের অনিশ্চয়তার কারণে, নীতিনির্ধারকেরা অবকাঠামোগত উন্নতি বাস্তবায়নের মাধ্যমে কার্যকরভাবে পরিকল্পনা করতে চাইতে পারেন যা মানব চালক এবং স্বয়ংক্রিয় যানবাহন উভয়ের জন্যই উপকারী হতে পারে। গণপরিবহনকে স্বীকৃতি দেওয়ার ক্ষেত্রে সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন এবং পরিকাঠামোর নীতিগত সংস্কারের মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয় যানবাহনগুলির ব্যবহার ব্যাপকভাবে হ্রাস করা যেতে পারে যার ফলে চাকরি হারানো এবং বেকারত্ব বৃদ্ধি পায়। পণ্য পরিবহনের জন্য স্বয়ংক্রিয় যানবাহন ব্যবহারের ফলে অন্যান্য বিঘ্নজনক প্রভাব দেখা দেবে। স্ব-চালিত ভ্যানগুলির হোম ডেলিভারিকে উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা করার সম্ভাবনা রয়েছে, খুচরো বাণিজ্যকে রূপান্তরিত করে এবং সম্ভবত হাইপারমার্কেট এবং সুপারমার্কেটগুলিকে অপ্রয়োজনীয় করে তোলে। মার্কিন পরিবহণ বিভাগ অটোমেশনকে ছয়টি স্তরে সংজ্ঞায়িত করে, শূন্য স্তর থেকে শুরু করে যার অর্থ মানব চালক সবকিছু করে এবং পঞ্চম স্তরে শেষ করে, স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা সমস্ত ড্রাইভিং কাজ সম্পাদন করে। এছাড়াও বর্তমান আইনের অধীনে, নির্মাতারা জনসাধারণের রাস্তায় ব্যবহারের জন্য যানবাহনগুলিকে স্ব-প্রত্যয়িত করার সমস্ত দায়িত্ব বহন করে। এর মানে হল যে বর্তমানে যতক্ষণ পর্যন্ত গাড়িটি নিয়ন্ত্রক কাঠামোর মধ্যে সঙ্গতিপূর্ণ, ততক্ষণ পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রয়ের জন্য দেওয়া একটি অত্যন্ত স্বয়ংক্রিয় গাড়ির জন্য কোনও নির্দিষ্ট যুক্তরাষ্ট্রীয় আইনি বাধা নেই। এমআইটি মিডিয়া ল্যাবের সহযোগী অধ্যাপক ইয়াদ রাহওয়ান বলেন, "বেশিরভাগ মানুষ এমন একটি বিশ্বে বাস করতে চায় যেখানে গাড়ি হতাহতের সংখ্যা কমিয়ে দেবে, তবে প্রত্যেকেই চায় যে কোনও মূল্যে তাদের নিজস্ব গাড়ি তাদের রক্ষা করুক।" উপরন্তু, বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে যুক্তিসঙ্গতভাবে নিরাপদ বলে বিবেচিত হওয়ার আগে শিল্পের মান এবং সর্বোত্তম অনুশীলনের এখনও প্রয়োজন রয়েছে। যানজট অতিরিক্ত সুবিধার মধ্যে রয়েছে উচ্চ গতির সীমা; মসৃণ যাত্রা; এবং সড়কপথের ক্ষমতা বৃদ্ধি; এবং নিরাপত্তা ফাঁক এবং উচ্চ গতির প্রয়োজন হ্রাসের কারণে যানজট হ্রাস করা। বর্তমানে, ইউ. এস হাইওয়ে ক্যাপাসিটি ম্যানুয়াল অনুসারে সর্বোচ্চ নিয়ন্ত্রিত-অ্যাক্সেস হাইওয়ে থ্রুপুট বা ক্ষমতা প্রতি লেনে প্রতি ঘন্টায় প্রায় 2,200 জন যাত্রী যানবাহন, উপলব্ধ রাস্তার জায়গার প্রায় 5 শতাংশ গাড়ি দ্বারা নেওয়া হয়। একটি সমীক্ষায় অনুমান করা হয়েছে যে স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলি 273% (প্রতি লেনে প্রতি ঘন্টায় 8,200 গাড়ি) দ্বারা ক্ষমতা বৃদ্ধি করতে পারে। সমীক্ষায় আরও অনুমান করা হয়েছে যে 100% সংযুক্ত যানবাহনগুলি যানবাহন-থেকে-যানবাহন যোগাযোগ ব্যবহার করে, প্রতি ঘন্টায় 12,000 যাত্রী যানবাহন (প্রতি লেনে 2,200 পিসি/ঘন্টা থেকে 545% পর্যন্ত) নিরাপদে ভ্রমণ করতে পারে। মহাসড়কের গতিতে মানব চালকরা সামনের গাড়ি থেকে দূরে থাকেন। মহাসড়কের ধারণক্ষমতার এই বৃদ্ধি যানজটে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে, বিশেষ করে শহরাঞ্চলে, এবং এমনকি কার্যকরভাবে কিছু জায়গায় মহাসড়কের যানজটও শেষ করতে পারে। অতিরিক্ত তথ্য এবং ড্রাইভিং আচরণের পূর্বাভাসের সাথে ট্র্যাফিক পুলিশ এবং এমনকি রাস্তার চিহ্নের কম প্রয়োজনের কারণে কর্তৃপক্ষের ট্র্যাফিক প্রবাহ পরিচালনা করার ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে। নিরাপদ ড্রাইভিং বীমা যানবাহন বীমার খরচ হ্রাস করবে বলে আশা করা হচ্ছে। অটোমোবাইল বীমা শিল্প ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে কারণ প্রযুক্তি এই পেশাগুলির কিছু দিককে অপ্রচলিত করে তোলে। যেহেতু কম সংঘর্ষের ফলে মেরামতের জন্য কম অর্থ ব্যয় হয়, বীমা শিল্পের ভূমিকাও পরিবর্তিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এটি আশা করা যেতে পারে যে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের কারণে পরিবহণের নিরাপত্তা বৃদ্ধি বীমাকারীদের জন্য অর্থপ্রদান হ্রাস করবে, যা শিল্পের জন্য ইতিবাচক, তবে কম অর্থপ্রদান সাধারণভাবে বীমার চাহিদা হ্রাসকে বোঝাতে পারে। এই ধরনের পরিবর্তনগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য, স্বয়ংক্রিয় ও বৈদ্যুতিক যানবাহন আইন 2018 চালু করা হয়েছিল। দ্বিতীয় অংশে বৈদ্যুতিক যানবাহন নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে, প্রথম অংশে স্বয়ংক্রিয় যানবাহনের জন্য বীমার বিধান রয়েছে। শ্রমবাজার ড্রাইভিং-সম্পর্কিত চাকরি স্বয়ংক্রিয় যানবাহন ব্যাপকভাবে গ্রহণের প্রত্যক্ষ প্রভাব হল সড়ক পরিবহন শিল্পে ড্রাইভিং-সম্পর্কিত চাকরি হারানো। চাকরি হারানোর হুমকির মুখে থাকা পেশাদার চালক এবং ইউনিয়নগুলির কাছ থেকে প্রতিরোধ হতে পারে। এছাড়াও, গণপরিবহন পরিষেবা এবং ক্র্যাশ মেরামতের দোকানগুলিতে চাকরি হারাতে পারে। মাইকেল অসবর্ন এবং কার্ল বেনেডিক্ট ফ্রেয়ের একটি প্রায়শই উদ্ধৃত গবেষণাপত্রে দেখা গেছে যে স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলি অনেক কাজকে অপ্রয়োজনীয় করে তুলবে। এই শিল্পটি অবশ্য স্বল্প আয়ের দেশগুলিতে স্বায়ত্তশাসিত ব্যবস্থাগুলিকে প্রশিক্ষণ দেওয়া শ্রমিকদের জন্য হাজার হাজার কর্মসংস্থান তৈরি করেছে। ট্যাক্সি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের ব্যক্তিগত মালিকানা সম্পর্কে পূর্বোক্ত দ্ব্যর্থহীন ব্যবহারকারীর পছন্দের সাথে, এটি সম্ভব যে বর্তমান গতিশীলতা সরবরাহকারীর প্রবণতা জনপ্রিয়তা বৃদ্ধির সাথে সাথে অব্যাহত থাকবে। উবার এবং লিফ্টের মতো প্রতিষ্ঠিত সরবরাহকারীরা ইতিমধ্যে এই শিল্পের মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে উপস্থিত রয়েছে এবং সম্ভবত ব্যবসায়ের সুযোগ এলে নতুন প্রবেশকারীরা প্রবেশ করবে। শক্তি এবং পরিবেশগত প্রভাব যানবাহন ব্যবহার একটি পর্যালোচনায় দেখা গেছে যে বেসরকারী স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন মোট ভ্রমণ বৃদ্ধি করতে পারে, যেখানে স্বায়ত্তশাসিত বাসগুলি গাড়ির ব্যবহার হ্রাস করতে পারে। যানবাহন অটোমেশন ড্রাইভ চক্রকে অনুকূল করে গাড়ির জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতি করতে পারে, পাশাপাশি আনুমানিক 8%-13% দ্বারা যানজটের গতি বাড়িয়ে তুলতে পারে। স্বয়ংক্রিয় গাড়ির ব্যাপক ব্যবহারের কারণে যানজট হ্রাস এবং যানজটের প্রবাহে উন্নতি আরও বৃদ্ধির সম্ভাবনা সহ 23%-39% বৃদ্ধি থেকে শুরু করে উচ্চ জ্বালানী দক্ষতায় রূপান্তরিত হবে। উপরন্তু, স্ব-চালিত গাড়িগুলি আরও দক্ষতার সাথে ত্বরান্বিত করতে এবং ব্রেক করতে সক্ষম হবে, যার অর্থ সাধারণত গতিতে অদক্ষ পরিবর্তনের সাথে যুক্ত অপচয় শক্তি হ্রাস থেকে উচ্চ জ্বালানী অর্থনীতি। যাইহোক, যানবাহনের শক্তি দক্ষতার উন্নতি অগত্যা শক্তি খরচ এবং ইতিবাচক পরিবেশগত ফলাফলের নিট হ্রাসকে অনুবাদ করে না। প্ররোচিত চাহিদার পাশাপাশি, জনসাধারণের বা সক্রিয় পরিবহনের মতো আরও টেকসই পদ্ধতির ব্যবহারও হ্রাস পেতে পারে। আশা করা যায় যে স্বয়ংক্রিয় যানবাহনের সুবিধা ভোক্তাদের আরও বেশি ভ্রমণ করতে উৎসাহিত করবে এবং এই প্ররোচিত চাহিদা অটোমেশনের মাধ্যমে আনা জ্বালানি দক্ষতার উন্নতিকে আংশিক বা সম্পূর্ণভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে। প্ররোচিত চাহিদার পাশাপাশি, জনসাধারণের বা সক্রিয় পরিবহনের মতো আরও টেকসই পদ্ধতির ব্যবহারও হ্রাস পেতে পারে। সামগ্রিকভাবে, বিশ্বব্যাপী শক্তির চাহিদা এবং নির্গমনের উপর যানবাহন স্বয়ংক্রিয়করণের পরিণতি অত্যন্ত অনিশ্চিত, এবং ভোক্তাদের আচরণ, নীতিগত হস্তক্ষেপ, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং যানবাহন প্রযুক্তির পরিবর্তনের সম্মিলিত প্রভাবের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। উৎপাদন একটি পরিষেবা হিসাবে শ্রম এবং চলাফেরার অন্যান্য খরচ হ্রাস করে, স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন গাড়ির সংখ্যা হ্রাস করতে পারে, ট্যাক্সি/পুলিং এবং অন্যান্য গাড়ি-শেয়ারিং পরিষেবাগুলির দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে। এটি সংশ্লিষ্ট পরিবেশগত এবং অর্থনৈতিক প্রভাব সহ মোটরগাড়ি উৎপাদন শিল্পের আকারও নাটকীয়ভাবে হ্রাস করবে। পরোক্ষ প্রভাব চাপের মধ্যে গাড়ি চালানোর অভাব, ভ্রমণের সময় আরও উত্পাদনশীল সময়, এবং ভ্রমণের সময় ও ব্যয়ের সম্ভাব্য সঞ্চয় শহরগুলি থেকে দূরে বসবাসের জন্য একটি উদ্দীপক হয়ে উঠতে পারে, যেখানে আবাসন সস্তা, এবং শহরের কেন্দ্রে কাজ করে, এইভাবে ভ্রমণের দূরত্ব বৃদ্ধি করে এবং আরও শহুরে বিস্তারকে প্ররোচিত করে, শক্তির ব্যবহার বৃদ্ধি করে এবং শহুরে ভ্রমণের কার্বন পদচিহ্নকে প্রসারিত করে। যানজট কমার পরিবর্তে বাড়ার আশঙ্কাও রয়েছে। বর্ধিত শহরতলি এবং দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের নেতিবাচক প্রভাব এড়াতে জোনিং, মূল্য নির্ধারণ এবং শহুরে নকশার মতো উপযুক্ত সরকারী নীতি ও বিধিমালা প্রয়োজন। যেহেতু অনেক স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন পরিচালনার জন্য বিদ্যুতের উপর নির্ভর করতে চলেছে, তাই লিথিয়াম ব্যাটারির চাহিদা বৃদ্ধি পাচ্ছে। একইভাবে, রাডার, সেন্সর, লিডার এবং উচ্চ গতির ইন্টারনেট সংযোগের জন্য যানবাহন থেকে উচ্চতর সহায়ক শক্তির প্রয়োজন হয়, যা ব্যাটারি থেকে বৃহত্তর শক্তি আহরণ হিসাবে প্রকাশ পায়। বৃহত্তর ব্যাটারির প্রয়োজনীয়তা রাসায়নিক শিল্পের জন্য এই ধরনের ব্যাটারির সরবরাহে প্রয়োজনীয় বৃদ্ধি ঘটায়। অন্যদিকে, ব্যাটারি চালিত (স্বায়ত্তশাসিত) যানবাহনের প্রত্যাশিত বৃদ্ধির সাথে সাথে পেট্রোলিয়াম শিল্পের চাহিদা হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। যেহেতু এই প্রভাব স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন গ্রহণের হারের উপর নির্ভর করে, তাই এই প্রভাব এই নির্দিষ্ট শিল্পকে কতটা ব্যাহত করবে তা নিশ্চিত নয়। তেল থেকে বিদ্যুতে রূপান্তরের এই পর্যায়টি সংস্থাগুলিকে নতুন শক্তি বাস্তুতন্ত্রে তাদের জন্য ব্যবসায়ের সুযোগ রয়েছে কিনা তা অন্বেষণ করতে সহায়তা করে। 2020 সালে, কার্নেগি মেলন বিশ্ববিদ্যালয়ের মোহন, শ্রীপদ, বৈষ্ণব এবং বিশ্বনাথন দেখেছেন যে সেন্সর, গণনা, ইন্টারনেট অ্যাক্সেস সহ সমস্ত অটোমেশন প্রযুক্তির বিদ্যুৎ খরচ এবং সেন্সর থেকে বর্ধিত টান একটি স্বয়ংক্রিয় বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসরে 15 শতাংশ পর্যন্ত প্রভাব ফেলে, যার অর্থ বৃহত্তর ব্যাটারির প্রয়োজনীয়তা আগের ধারণার মতো বড় নাও হতে পারে। স্ব-পার্কিং এবং পার্কিং স্থান স্ব-পার্কিং এএএ ফাউন্ডেশন ফর ট্র্যাফিক সেফটি দ্বারা পরিচালিত একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ড্রাইভাররা স্ব-পার্কিং প্রযুক্তিকে বিশ্বাস করে না, যদিও সিস্টেমগুলি ব্যাকআপ ক্যামেরার সাথে ড্রাইভারদের ছাড়িয়ে গেছে। সমীক্ষায় বিভিন্ন যানবাহনে (লিঙ্কন এমকেসি, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এমএল400 ফোরম্যাটিক, ক্যাডিল্যাক সিটিএস-ভি স্পোর্ট, বিএমডাব্লু আই3 এবং জিপ চেরোকি লিমিটেড) স্ব-পার্কিং ব্যবস্থা পরীক্ষা করা হয়েছে এবং দেখা গেছে যে স্ব-পার্কিং গাড়িগুলি 81 শতাংশ কম বার বাঁধে, 47 শতাংশ কম কৌশল ব্যবহার করে এবং চালকদের তুলনায় 10 শতাংশ দ্রুত পার্ক করে। তবুও, সমীক্ষায় অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে মাত্র 25 শতাংশ বলেছেন যে তারা এই প্রযুক্তিকে বিশ্বাস করবেন। ম্যানুয়ালি চালিত যানবাহনগুলি কেবলমাত্র 4-5% সময় ব্যবহার করা হয় এবং অবশিষ্ট 95-96% সময়ের জন্য পার্ক করা এবং অব্যবহৃত থাকে বলে জানা গেছে। অন্যদিকে, স্বায়ত্তশাসিত ট্যাক্সিগুলি তাদের গন্তব্যে পৌঁছানোর পরে ক্রমাগত ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি পার্কিং জায়গার প্রয়োজনীয়তা নাটকীয়ভাবে হ্রাস করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, লস অ্যাঞ্জেলেসে 2015 সালের একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 14 শতাংশ জমি শুধুমাত্র পার্কিং-এর জন্য ব্যবহার করা হয়, যা কিছু জমির সমতুল্য। এটি উন্নত ট্র্যাফিক প্রবাহের কারণে রাস্তার জায়গার সম্ভাব্য হ্রাসের প্রয়োজনের সাথে মিলিত হয়ে শহরাঞ্চলে প্রচুর পরিমাণে জমি মুক্ত করতে পারে, যা পরে অন্যান্য ব্যবহারের মধ্যে পার্ক, বিনোদনমূলক অঞ্চল, ভবনগুলির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে; শহরগুলিকে আরও বাসযোগ্য করে তোলে। এছাড়াও, ব্যক্তিগত মালিকানাধীন স্ব-চালিত গাড়িগুলি, যা স্ব-পার্কিং করতে সক্ষম, আরেকটি সুবিধা প্রদান করবেঃ এমনকি পার্কিং নিষিদ্ধ এমন জায়গাগুলিতেও যাত্রীদের নামিয়ে নিয়ে যাওয়ার ক্ষমতা। এর ফলে পার্ক এবং রাইড সুবিধা উপকৃত হবে। সাইবার নিরাপত্তা গোপনীয়তা যানবাহনের সচেতনতা বৃদ্ধি যাত্রীদের অবৈধ আচরণ সম্পর্কে রিপোর্ট করার মাধ্যমে পুলিশকে সহায়তা করতে পারে, এবং সম্ভবত অন্যান্য অপরাধ, যেমন ইচ্ছাকৃতভাবে অন্য কোনও গাড়ি বা পথচারীকে ধাক্কা দেওয়া। যাইহোক, এটি বহু-প্রসারিত গণ নজরদারির দিকেও নিয়ে যেতে পারে যদি তৃতীয় পক্ষগুলিকে উত্পন্ন বড় ডেটা সেটগুলিতে ব্যাপক প্রবেশাধিকার দেওয়া হয়। গাড়ির অবস্থান এবং অবস্থানকে এমন একটি ইন্টারফেসে একীভূত করার সময় গোপনীয়তা একটি সমস্যা হতে পারে যেখানে অন্য লোকেদের প্রবেশাধিকার রয়েছে। উপরন্তু, তাদের একটি সেন্সর-ভিত্তিক পরিকাঠামো প্রয়োজন যা একটি সর্বব্যাপী নজরদারি যন্ত্র গঠন করবে। এটি গাড়ি প্রস্তুতকারক এবং অন্যান্য সংস্থাগুলিকে ব্যবহারকারীর জীবনধারা এবং ব্যক্তিগত পছন্দগুলি বোঝার জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য দেয়। সন্ত্রাসবাদী পরিস্থিতি ভি2ভি (যানবাহন থেকে যানবাহন) এবং ভি2আই (যানবাহন থেকে পরিকাঠামো) প্রোটোকলের মাধ্যমে তথ্য ভাগ করে নেওয়ার মাধ্যমে মোটরগাড়ি হ্যাকিংয়ের মাধ্যমে সন্ত্রাসবাদী হামলার ঝুঁকি রয়েছে। স্ব-চালিত গাড়িগুলি সম্ভবত বিস্ফোরক বোঝাই এবং বোমা হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। মার্কিন আইনপ্রণেতাদের আইন অনুসারে, স্বায়ত্তশাসিত এবং স্ব-চালিত যানবাহনগুলিকে হ্যাকিংয়ের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার সাথে সজ্জিত করা উচিত। গাড়ি মেরামত যেহেতু সংঘর্ষের সম্ভাবনা কম থাকে এবং মানুষের ত্রুটির ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, তাই মেরামত শিল্পে গাড়ির ফ্রেম মেরামতের কাজ প্রচুর পরিমাণে হ্রাস পাবে। এদিকে, যেহেতু স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির উৎপাদিত তথ্য ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে যে কখন কিছু প্রতিস্থাপনযোগ্য যন্ত্রাংশের রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হবে, গাড়ির মালিকরা এবং মেরামত শিল্প সক্রিয়ভাবে এমন একটি অংশ প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হবে যা শীঘ্রই ব্যর্থ হবে। এই "সম্পদ দক্ষতা পরিষেবা" মোটরগাড়ি মেরামত শিল্পের জন্য একটি উৎপাদনশীলতা লাভকে অন্তর্ভুক্ত করবে। উদ্ধার, জরুরি প্রতিক্রিয়া এবং সামরিক স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে ব্যবহৃত কৌশলটি অন্যান্য শিল্পেও জীবন সঞ্চয় নিশ্চিত করে। উদ্ধার, জরুরি প্রতিক্রিয়া এবং সামরিক প্রয়োগের সাথে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন বাস্তবায়নের ফলে ইতিমধ্যে মৃত্যুর সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। সামরিক কর্মীরা জ্বালানি, খাদ্য এবং সাধারণ সরবরাহ সরবরাহ এবং এমনকি মানুষকে উদ্ধার করার জন্য পৃথিবীর বিপজ্জনক এবং প্রত্যন্ত স্থানে পৌঁছানোর জন্য স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন ব্যবহার করে। উপরন্তু, স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন গ্রহণের ভবিষ্যতের প্রভাব নিযুক্ত কর্মীদের হ্রাসের দিকে পরিচালিত করতে পারে, যার ফলে আঘাত হ্রাস পাবে, কারণ প্রযুক্তিগত বিকাশ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলিকে আরও বেশি স্বায়ত্তশাসিত হতে দেয়। ভবিষ্যতের আরেকটি প্রভাব হল যখন স্বয়ংক্রিয় যানবাহনগুলিকে দমকলের ট্রাক বা অ্যাম্বুলেন্স হিসাবে মোতায়েন করা হয় তখন জরুরি চালকদের সংখ্যা হ্রাস করা। একটি সুবিধা হ 'ল মানব চালকদের তুলনায় আরও দক্ষতার সাথে রুট নির্ধারণ এবং কার্যকর করার জন্য রিয়েল-টাইম ট্র্যাফিক তথ্য এবং অন্যান্য উত্পন্ন ডেটার ব্যবহার। এই পরিস্থিতিতে সময় সাশ্রয় অমূল্য হতে পারে। অভ্যন্তরীণ নকশা এবং বিনোদন চালক একটি যানবাহন পরিচালনার দিকে কম মনোনিবেশ করার সাথে সাথে অভ্যন্তরীণ নকশা এবং মিডিয়া-বিনোদন শিল্পকে পুনর্বিবেচনা করতে হবে যে স্বয়ংক্রিয় যানবাহনের যাত্রীরা রাস্তায় থাকাকালীন কী করছেন। যানবাহনগুলিকে নতুন করে ডিজাইন করতে হবে এবং সম্ভবত বহুমুখী ব্যবহারের জন্যও প্রস্তুত থাকতে হবে। বাস্তবে, এটি দেখাবে যে ভ্রমণকারীদের ব্যবসা এবং/অথবা অবসরের জন্য বেশি সময় থাকে। উভয় ক্ষেত্রেই, এটি মিডিয়া-বিনোদন শিল্পকে মনোযোগ দাবি করার জন্য ক্রমবর্ধমান সুযোগ দেয়। উপরন্তু, বিজ্ঞাপন ব্যবসা চালকের নিরাপত্তার ঝুঁকি ছাড়াই অবস্থান-ভিত্তিক বিজ্ঞাপন প্রদান করতে সক্ষম। সংযুক্ত যানবাহন সমস্ত গাড়ি তথ্য এবং সংযোগ থেকে উপকৃত হতে পারে, তবে স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি "সি-ভি2এক্স ছাড়া কাজ করতে সম্পূর্ণরূপে সক্ষম হবে"। উপরন্তু, পূর্বে উল্লিখিত বিনোদন শিল্পও এই বাজার বিভাগে সক্রিয় হওয়ার জন্য এই নেটওয়ার্কের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল। এটি টেলিযোগাযোগ শিল্পের জন্য উচ্চতর রাজস্ব বোঝায়। আতিথেয়তা শিল্প এবং বিমান সংস্থাগুলি গাড়ির সাথে চালকের মিথস্ক্রিয়া অদূর ভবিষ্যতে কম সাধারণ হবে এবং আরও দূরবর্তী ভবিষ্যতে, দায়িত্ব সম্পূর্ণরূপে গাড়ির উপর নির্ভর করবে। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এটি বিনোদন-এবং অভ্যন্তর নকশা শিল্পের জন্য প্রভাব ফেলবে। রাস্তার পাশের রেস্তোরাঁগুলির ক্ষেত্রে, এর অর্থ হবে যে গ্রাহকদের গাড়ি চালানো বন্ধ করে রেস্তোরাঁয় প্রবেশ করার প্রয়োজনীয়তা অদৃশ্য হয়ে যাবে এবং স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির দ্বৈত কার্যকারিতা থাকবে। উপরন্তু, এয়ারবিএনবির মতো বিঘ্নজনক প্ল্যাটফর্মগুলির উত্থানের সাথে যা হোটেল শিল্পকে নাড়া দিয়েছে, স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন শিল্পের মধ্যে উন্নয়নের দ্রুত বৃদ্ধি তাদের গ্রাহক ঘাঁটির জন্য আরেকটি প্রভাব ফেলতে পারে। আরও সুদূর ভবিষ্যতে, মোটেলগুলির প্রভাব হতে পারে যে অতিথিদের সংখ্যা হ্রাস পাবে, যেহেতু স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলিকে সম্পূর্ণ সজ্জিত শয়নকক্ষ হিসাবে নতুন করে ডিজাইন করা যেতে পারে। যানবাহনের অভ্যন্তরের উন্নতিগুলি বিমান শিল্পের উপর অতিরিক্ত প্রভাব ফেলতে পারে। তুলনামূলকভাবে স্বল্প দূরত্বের উড়ানের ক্ষেত্রে, কাস্টমস বা গেটে অপেক্ষার সময় গ্রাহকদের জন্য সময় নষ্ট এবং ঝামেলা বোঝায়। ভবিষ্যতের গাড়ি ভ্রমণের উন্নত সুবিধার সাথে, এটি সম্ভব যে গ্রাহকরা এই বিকল্পটি বেছে নিতে পারেন, যার ফলে বিমান শিল্পের গ্রাহকদের ক্ষতির কারণ হতে পারে। তথ্যসূত্র প্রযুক্তি মূল্যায়ন স্ব-ড্রাইভিং