Battle of San Carlos (1982)
সান কার্লোসের যুদ্ধ ছিল বিমান এবং জাহাজের মধ্যে একটি যুদ্ধ যা 1982 সালের 21 থেকে 25 মে পর্যন্ত সান কার্লোস ওয়াটারের তীরে ব্রিটিশ অবতরণের সময় (যা "বোমা অ্যালি" নামে পরিচিত হয়েছিল) 1982 সালের ফকল্যান্ডস যুদ্ধে () হয়েছিল। নিম্ন-উড়ন্ত স্থল-ভিত্তিক আর্জেন্টিনীয় জেট বিমান ব্রিটিশ টাস্ক ফোর্সের জাহাজগুলিতে বারবার আক্রমণ করেছিল। ইতিহাসে এই প্রথমবার ভূপৃষ্ঠ থেকে আকাশে নিক্ষেপযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্র এবং বাহক-ভিত্তিক বিমানের বায়ু আচ্ছাদন দিয়ে সজ্জিত একটি আধুনিক ভূপৃষ্ঠ বহর পূর্ণ মাত্রার বিমান হামলার বিরুদ্ধে রক্ষা করেছিল। ব্রিটিশরা ক্ষয়ক্ষতি ও ক্ষয়ক্ষতি সহ্য করলেও একটি সমুদ্র সৈকত এবং স্থল সেনা তৈরি ও সুসংহত করতে সক্ষম হয়েছিল। পটভূমি ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জে আর্জেন্টিনার আক্রমণের পর যুক্তরাজ্য অপারেশন কর্পোরেট শুরু করে, দ্বীপগুলি পুনরুদ্ধার করার জন্য 12000 কিলোমিটার দক্ষিণে একটি টাস্ক ফোর্স পাঠায়। অপারেশন সাটন কোডনামের অধীনে ব্রিটিশ বাহিনী পূর্ব ফকল্যান্ড এবং পশ্চিম ফকল্যান্ডের মধ্যবর্তী প্রণালী ফকল্যান্ড সাউন্ডের কাছে অবস্থিত একটি প্রবেশপথে সান কার্লোসের চারপাশে উভচর অবতরণের পরিকল্পনা করেছিল। অবস্থানটি বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ অবতরণ বাহিনী এক্সোসেট এবং সাবমেরিন আক্রমণের বিরুদ্ধে ভূখণ্ড দ্বারা সুরক্ষিত থাকবে এবং সেখানে অবস্থানরত আর্জেন্টিনার স্থল সৈন্যদের দ্রুত প্রতিক্রিয়া রোধ করার জন্য এটি স্ট্যানলি থেকে যথেষ্ট দূরে ছিল। অবতরণটি আর্জেন্টিনীয়দের পুরোপুরি অবাক করে দিয়েছিল; আর্জেন্টিনীয় নৌবাহিনীর আধিকারিকরা বিবেচনা করেছিলেন যে এই ধরনের অভিযানের জন্য অবস্থানটি ভাল পছন্দ নয়, এবং কোনও বড় প্রতিরক্ষা ছাড়াই অঞ্চলটি ছেড়ে চলে গিয়েছিলেন। আর্জেন্টিনীয় বাহিনী আর্জেন্টিনীয় সেনা বাহিনী সাধারণত একটি স্থির প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকায় সীমাবদ্ধ থাকে এবং এ. আর. এ জেনারেল বেলগ্রানো ডুবে যাওয়ার পরে নৌবাহিনীর ভূপৃষ্ঠের বহর বন্দরে থেকে যায়, অবতরণের বিরোধিতা করার কাজটি বেশিরভাগ আর্জেন্টিনীয় বিমান বাহিনী (এফ. এ. এ) এবং আর্জেন্টিনীয় নৌ বিমান বাহিনীর (সি. ও. এ. এন) পাইলটদের উপর পড়ে। লক্ষ্যস্থলের দূরত্ব এবং সীমিত জ্বালানি সরবরাহের কারণে এগুলি কঠোর সীমাবদ্ধতার মধ্যে কাজ করছিল। এ-4 স্কাইহক ছিল বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনী উভয়ের প্রধান আক্রমণকারী বিমান, যা 1960-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে মার্কিন নৌবাহিনীর উদ্বৃত্ত মজুদ থেকে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। যুদ্ধের শুরুতে, এফ. এ. এ-এর 36টি এ-4বি এবং 16টি এ-4সি সক্রিয় হিসাবে তালিকাভুক্ত ছিল, যদিও সবগুলিই অপরিহার্যভাবে কার্যকর ছিল না। এপ্রিলের শেষের দিকে, গ্রুপো 5 ডি কাজা () রিও গ্যালেগোসে 11টি এ-4বি সহ দুটি অস্থায়ী স্কোয়াড্রন মোতায়েন করে এবং গ্রুপো 4 সান জুলিয়ানে নয়টি এ-4সি সহ একটি স্কোয়াড্রন সক্রিয় করে। বেলগ্রানো ডুবে যাওয়ার পরে, নৌবাহিনীর 8টি এ-4কিউ-এর বাহক বাহিনী রিও গ্র্যান্ডে নৌ বিমান ঘাঁটিতে অবস্থিত ছিল যেখানে তাদের সাথে একই ধরনের দুটি সংস্কারকৃত বিমান যোগ দিয়েছিল। দুটি 295-গ্যালন ড্রপ ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা সত্ত্বেও, স্কাইহকদের মিশনের সময় দুটি বায়বীয় জ্বালানির প্রয়োজন ছিল। সংঘাতের সময় ব্যবহৃত বোমার বোঝা ছিল একটি ব্রিটিশ-নির্মিত 1000 পাউন্ড (এমকে 17) নির্দেশহীন বোমা বা চারটি 227 কেজি এমকে 82 স্নেক আই টেইল রিটার্ডড বোমা। বিমানটি দুটি 20 মিমি কোল্ট এমকে 12 কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল, যদিও এগুলি কুখ্যাতভাবে অবিশ্বস্ত ছিল। ইসরায়েলি নির্মিত মিরাজ 5-এর অনুলিপি যা ড্যাগার নামে পরিচিত ছিল আর্জেন্টিনীয় বিমান বাহিনীর নতুনতম বিমান। 1982 সালের এপ্রিল মাসে গ্রুপ 6-এর জন্য 36টি উপলব্ধ ছিল, যার পরিষেবার হার ছিল 60 থেকে 70 শতাংশ। 25শে এপ্রিল, 9টি বিমান সহ একটি স্কোয়াড্রন সান জুলিয়ানে মোতায়েন করা হয়, এবং আরেকটি 10টি নিয়ে রিও গ্র্যান্ডে সক্রিয় করা হয়। তাদের আকাশপথে জ্বালানি ভরার ক্ষমতা ছিল না এবং 550 গ্যালনের দুটি ড্রপ ট্যাঙ্ক ব্যবহার করে তাদের সীমার মধ্যে দিয়ে উড়ছিল। সংঘাতের সময় একটি সাধারণ ছুরি লোডের মধ্যে একটি 1000 পাউন্ড এমকে 17 বোমা এবং দুটি 1500 লিটার ড্রপ ট্যাঙ্ক অন্তর্ভুক্ত থাকবে। তারা তাদের 30 মিমি ডিইএফএ কামান ধরে রাখে। রিও গ্যালেগোস ভিত্তিক গ্রুপো 8-এর মিরাজ IIIইএ দ্বারা ফাইটার কভার সরবরাহ করা হত তবে ফরাসি নির্মিত ইন্টারসেপ্টরটির একটি অভ্যন্তরীণ জ্বালানী ট্যাঙ্ক ছিল যা ড্যাগারের চেয়েও ছোট ছিল এবং তারা স্ট্রাইক বিমানকে পাহারা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট কম (যা বেশি জ্বালানী ব্যবহার করত) উড়তে পারত না। এমনকি উচ্চ উচ্চতায় উড়লেও মিরাজ দ্বীপগুলির উপর দিয়ে কয়েক মিনিটের বেশি উড়তে পারত না। যুদ্ধের সময় দক্ষিণ আর্জেন্টিনায় মোতায়েন করা এফ. এ. এ ইউনিটগুলি ব্রিগেডিয়ার-জেনারেল আর্নেস্টো ক্রেস্পোর নেতৃত্বে ফুয়েরজা আরেয়া সুর বা এফ. এ. এস নামে পরিচিত একটি কমান্ডের অধীনে পুনরায় সংগঠিত হয়েছিল। ব্রিটিশদের দ্বারা ব্যবহৃত আর্জেন্টিনীয় টাইপ 42 ডেস্ট্রয়ারের বিরুদ্ধে জাহাজ-বিরোধী প্রশিক্ষণ পরিচালিত হয়েছিল। দ্বীপগুলিতে নিজেরাই, দীর্ঘ শক্ত রানওয়ের অভাব উচ্চ-কার্যকারিতা জেটগুলির ব্যবহারকে বাধা দেয়। পরিবর্তে কম সক্ষম বিমান নিযুক্ত করা হয়েছিল। আর্জেন্টিনা-নির্মিত এফ. এম. এ আই. এ-58 পুকারা, যা ব্রিটিশ অবতরণের সময় গুস গ্রিনের মতো ঘাসের বিমানঘাঁটি থেকে কাজ করতে পারত, যেখানে ছয়টি অবস্থিত ছিল। বিমানটি রুক্ষভাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং দুটি 20 মিমি কামান, চারটি 7.62 মিমি মেশিনগান এবং রকেট পড দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে প্রপেলার-চালিত কাউন্টার-ইনসার্জেন্সি বিমান হিসাবে এটি সু-প্রতিরক্ষামূলক লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। পোর্ট স্ট্যানলি বিমানবন্দরে, আর্জেন্টিনীয় নৌবাহিনীর 1 এসকুয়াড্রিলা ডি আতাক () হালকা আক্রমণের ভূমিকায় পাঁচটি এর্মাচি এমবি-339 প্রশিক্ষক পরিচালনা করে, 30 মিমি বন্দুকের পড এবং জুনি রকেট দিয়ে সশস্ত্র। স্ট্যানলির কাছে আর্জেন্টিনীয়রা একটি দূরপাল্লার ওয়েস্টিংহাউস এএন/টিপিএস-43 রাডার মোতায়েন করেছিল যা 40 মাইল দূরত্বে ব্রিটিশ বিমান সনাক্ত করতে সক্ষম বলে প্রমাণিত হয়েছিল। ব্রিটিশ উভচর বাহিনী বিমান বাহক দ্বারা বিমানের আচ্ছাদন সরবরাহ করেছিল, স্বল্প-টেকঅফ, উল্লম্ব-অবতরণকারী হ্যারিয়ার মোতায়েন করেছিল। বিমান বাহক এইচএমএস হার্মিস (আর12) 800 স্কোয়াড্রন (বিএই সি হ্যারিয়ার) 809 স্কোয়াড্রন (বিএই সি হ্যারিয়ার) বিমান বাহক এইচএমএস ইনভিন্সিবল (আর05) 801 স্কোয়াড্রন (বিএই সি হ্যারিয়ার) 809 স্কোয়াড্রন (বিএই সি হ্যারিয়ার) ল্যান্ডিং ফোর্সঃ এইচএমএস ফিয়ারলেস, এইচএমএস ইন্ট্রেপিড, আরএফএ স্যার জের্যান্ট, আরএফএ স্যার ট্রিস্ট্রাম, আরএফএ স্যার গালাহাদ, আরএফএ স্যার পার্সিভালে, আরএফএ স্যার ল্যানসেলট, এসএস ক্যানবেরা, আরএফএ ফোর্ট অস্টিন, ইউরোপিক ফেরি, নরল্যান্ড এবং এল্ক। এসকর্ট বাহিনীঃ এইচএমএস অ্যান্ট্রিম, এইচএমএস কভেন্ট্রি, এইচএমএস ব্রডসোর্ড, এইচএমএস ব্রিলিয়ান্ট, এইচএমএস আর্ডেন্ট, এইচএমএস অ্যান্টিলোপ, এইচএমএস প্লাইমাউথ এবং এইচএমএস ইয়ারমাউথ। অংশগ্রহণ এটি আর্জেন্টিনার বিমান ইউনিটগুলির দ্বারা পরিচালিত প্রধান অভিযানগুলির একটি তালিকা যা আনুমানিক স্থানীয় সময়, বিমান এবং কল সংকেত দেখায়। 21 মে আর্জেন্টিনীয় সেনা বাহিনী 25তম পদাতিক রেজিমেন্টের একটি অংশ ছিল যার নাম ছিল কমব্যাট টিম গেমেস ()। 1ম লেফটেন্যান্ট কার্লোস এস্তেবানের অধীনে 62 সদস্যের ইউনিটটি 15ই মে ফকল্যান্ড সাউন্ডের মধ্য দিয়ে এইচএমএস অ্যালাক্রিটির উত্তরণের পরে এই অঞ্চলে পাঠানো হয়েছিল। দুটি 81 মিমি মর্টার এবং দুটি রিকয়েললেস 105 মিমি রাইফেল সহ একটি ফাঁড়ি ফ্যানিং হেডের উপর স্থাপন করা হয়েছিল, যাতে উভচর অবতরণের উপর নজর রাখা যায় এবং সাউন্ডের প্রবেশদ্বার নিয়ন্ত্রণ করা যায়। ব্রিটিশ অবতরণের রাতে, 2য় লেফটেন্যান্ট রবার্তো রেয়েসের অধীনে 19 জন লোক ফাঁড়ি পরিচালনা করছিল, যখন এস্তেবান এবং ইউনিটের বাকি অংশ পোর্ট সান কার্লোস বসতিতে অবস্থান করছিল। ব্রিটিশ নৌবহরটি রাতে সান কার্লোসে প্রবেশ করে এবং 02:50-এ ইসি গেমেস তাকে দেখতে পায় যা 81 মিমি মর্টার এবং দুটি রিকয়েলেস 105 মিমি রাইফেল দিয়ে গুলি চালায়। তারা শীঘ্রই ব্রিটিশ নৌবাহিনীর গুলিবর্ষণ এবং একটি 25 সদস্যের এসবিএস দলের সাথে জড়িত হয়; পশ্চাদপসরণ করতে বাধ্য হয়, তারা তাদের যোগাযোগের সরঞ্জাম হারিয়ে ফেলে; কিন্তু তারা ছোট অস্ত্রের গুলি দিয়ে দুটি গ্যাজেল হেলিকপ্টারকে গুলি করে, দুই বিমানবাহিনীর তিন সদস্যকে হত্যা করে। প্রথম গ্যাজেলের পাইলট সার্জেন্ট অ্যান্ড্রু ইভান্স আঘাতপ্রাপ্ত হন এবং মারাত্মকভাবে আহত হন, তবে তিনি বিমানটিকে সমুদ্রে বিধ্বস্ত করতে সক্ষম হন। ইভান্স এবং অন্য নাবিক সার্জেন্ট এডওয়ার্ড ক্যান্ডলিশকে বিমান থেকে বের করে দেওয়া হয় এবং আর্জেন্টিনার সৈন্যরা তাদের কমান্ডিং অফিসারের যুদ্ধবিরতির আদেশ উপেক্ষা করে প্রায় 15 মিনিট ধরে জলে লড়াই করার সময় তাদের দিকে গুলি চালায়। গুলি চালানো বন্ধ হয়ে গেলে, ক্যান্ডলিশ ইভান্সকে তীরে টেনে নিয়ে যেতে সক্ষম হন, যেখানে তিনি মারা যান। কয়েক মিনিট পরে, একটি দ্বিতীয় ব্রিটিশ গ্যাজেল হেলিকপ্টার, প্রথমটির মতো একই পথ অনুসরণ করে, আর্জেন্টিনীয় প্লাটুন থেকে মেশিনগানের গুলিতে ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং গুলি করে ভূপাতিত করে, ক্রু, লেফটেন্যান্ট কেন ফ্রান্সিস এবং এল/সিপিএলকে হত্যা করে। প্যাট গিফিন। ইসি গেমেস থেকে 1ম লেফটেন্যান্ট কার্লোস ড্যানিয়েল এস্তেবান গুস গ্রিন গ্যারিসনকে 08:22-এ অবতরণ সম্পর্কে অবহিত করেন (অবশেষে 26 মে হেলিকপ্টারে করে তাকে সরিয়ে নেওয়া হয়)। স্ট্যানলিতে আর্জেন্টিনার হাইকমান্ড প্রাথমিকভাবে ভেবেছিলেন যে সান কার্লোসে একটি অবতরণ অপারেশন সম্ভব নয় এবং অপারেশনটি একটি ডাইভারশন ছিল। 10:00 এ, দ্বীপপুঞ্জ ভিত্তিক একটি COAN Aermacchi MB-339 জেট একটি নজরদারি ফ্লাইটে সান কার্লোসে পাঠানো হয়েছিল। ইতিমধ্যে, এফ. এ. এ ইতিমধ্যে তাদের মূল ভূখণ্ড ভিত্তিক বিমান 09:00-এ চালু করা শুরু করেছে। 10:15 এবং 17:12 এর মধ্যে, এফ. এ. এ এবং সি. ও. এ. এন দ্বারা সতেরোটি অভিযান চালানো হয়েছিল। এফ. এ. এ-এর ড্যাগার এবং এ-4সি-গুলি এইচ. এম. এস অ্যান্ট্রিম, এইচ. এম. এস আরগোনাউট, এইচ. এম. এস ব্রডসোর্ড, এইচ. এম. এস ব্রিলিয়ান্ট এবং এইচ. এম. এস আর্ডেন্টে আক্রমণ করে। এম. আই. আই. ই. এ বিমানের সর্টিসগুলি ডাইভারশন হিসাবেও ব্যবহার করা হয়েছিল। যদিও অনেকগুলি বোমা বিস্ফোরিত হয়নি, তবে আর্দেন্ট এবং আর্গোনট আঘাত হানে, যার ফলে ক্ষয়ক্ষতি এবং হতাহতের ঘটনা ঘটে। সি হ্যারিয়ার্স 8টি এফ. এ. এ বিমান ধ্বংস করে কিছু আক্রমণকারীকে বাধা দেয়। 22শে মে এইচ. এম. এস আর্দেন্ট, 21শে মে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, অবশেষে খুব ভোরে ডুবে যায়। প্যাটাগোনিয়া বিমানক্ষেত্রের উপর খারাপ আবহাওয়া আর্জেন্টাইনদের তাদের বেশিরভাগ বিমান অভিযান পরিচালনা করতে বাধা দেয়; মাত্র কয়েকটি স্কাইহক দ্বীপপুঞ্জে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল। ব্রিটিশরা তাদের ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ুতে র্যাপিয়ার ব্যাটারি লঞ্চার স্থাপনার কাজ সম্পন্ন করে। 23 মে আর্জেন্টিনার বিমানগুলি এইচ. এম. এস অ্যান্টেলোপ, এইচ. এম. এস ব্রডসোর্ড এবং এইচ. এম. এস ইয়ারমাউথকে আঘাত করে আক্রমণ পুনরায় শুরু করে। 24শে মে একটি অব্যবহৃত বোমা নিষ্ক্রিয় করার সময় বিস্ফোরিত হওয়ার পরে কেবল অ্যান্টিলোপ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ভোর হওয়ার আগেই ডুবে যায়। আক্রমণকারী বিমানগুলির মধ্যে দুটি গুলি করে ভূপাতিত করা হয়। অবতরণের সময় একটি টায়ার ফেটে যাওয়ার পরে তার এ-4কিউ থেকে বেরিয়ে আসার পরে একজন অতিরিক্ত সিওএএন পাইলট নিহত হন। 24 মে মহাদেশে আর্জেন্টিনার পাইলটরা সশস্ত্র বাহিনীর তিনটি শাখার মধ্যে সহযোগিতার অভাব সম্পর্কে প্রকাশ্যে তাদের উদ্বেগ প্রকাশ করে এবং নিষ্ক্রিয় প্রতিরোধের সাথে প্রতিবাদ করে। আর্জেন্টিনার ভারপ্রাপ্ত রাষ্ট্রপতি জেনারেল গালতিয়েরি পরের দিন, 25 মে (আর্জেন্টিনার জাতীয় দিবস) কমোডোরো রিভাডাভিয়া সফর করার সিদ্ধান্ত নেন, যাতে তাদের লড়াই চালিয়ে যাওয়ার জন্য বোঝানোর চেষ্টা করা যায়, কিন্তু যখন তিনি সকালে পৌঁছান তখন পাইলটরা তাদের মন পরিবর্তন করে ফেলেছিল এবং ইতিমধ্যে দ্বীপগুলিতে উড়ে যাচ্ছিল। এফ. এ. এ ব্রিটিশ বাহিনীর বিরুদ্ধে ছয়টি অভিযান শুরু করে। আর. এফ. এ স্যার ল্যানসেলট এবং সম্ভবত স্যার গালাহাদ এবং স্যার বেডিভেরে এবং স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করা হয়েছিল। চারটি আক্রমণকারী বিমান গুলি করে ভূপাতিত করা হয়, যার মধ্যে একজন পাইলট নিহত হন। 25 মে এফ. এ. এ-র আক্রমণ আগের দিনের তুলনায় আরও সফল প্রমাণিত হয়। এইচ. এম. এস কভেন্ট্রি বোমার আঘাতে ডুবে যায়। এইচএমএস ব্রডসোর্ডে হামলা ফ্রিগেটের যোগাযোগ ব্যবস্থা এবং জলবিদ্যুৎকে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং তার সি লিনক্স হেলিকপ্টারের নাক ভেঙে দেয়। আর. এফ. এ স্যার ল্যানসেলটকেও আক্রমণ করা হয়। একটি সার্টি দুর্ঘটনাক্রমে গুস গ্রিনকে আক্রমণ করে, এটিকে আয়াক্স বে বলে ভুল করে এবং ছোট অস্ত্র-বান্ধব গুলিতে আঘাত করে। তিনজন আক্রমণকারীকে গুলি করে হত্যা করা হয়, একজন সম্মিলিত সান কার্লোস বিমান প্রতিরক্ষা দ্বারা; দাবির মধ্যে রয়েছে এইচএমএস ইয়ারমাউথের সিক্যাট, র্যাপিয়ার, ব্লোপাইপ এবং জাহাজ-ভিত্তিক গুলি, এইচএমএস কভেন্ট্রি দ্বারা চালিত সি ডার্টস দ্বারা আরও দুটি গুলি করে। ব্রিটিশ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থাকা সত্ত্বেও, আর্জেন্টিনার পাইলটরা তাদের লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করতে সক্ষম হয়েছিল কিন্তু কিছু গুরুতর পদ্ধতিগত ব্যর্থতা তাদের আরও ভাল ফলাফল পেতে বাধা দিয়েছিল-বিশেষত, তাদের বোমা ফিউজের ত্রুটিগুলি। তেরোটি বোমা বিস্ফোরণ ছাড়াই ব্রিটিশ জাহাজে আঘাত হানে। রয়্যাল এয়ার ফোর্সের অবসরপ্রাপ্ত মার্শাল লর্ড ক্রেইগ মন্তব্য করেছিলেনঃ "ছয়টি ভাল এবং আমরা হেরে যেতাম"। ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজগুলি, যদিও বেশিরভাগ আক্রমণের শিকার হয়েছিল, তারা অবতরণকারী জাহাজগুলি থেকে স্ট্রাইক বিমানগুলিকে দূরে রাখতে সফল হয়েছিল, যা উপসাগরের ভিতরে ছিল। ফকল্যান্ডের মাটিতে ব্রিটিশ সৈন্যদের নিয়ে একটি স্থল অভিযান চলে, যতক্ষণ না আর্জেন্টিনার জেনারেল মারিও মেনেন্ডেজ 15ই জুন স্ট্যানলিতে ব্রিটিশ মেজর জেনারেল জেরেমি মুরের কাছে আত্মসমর্পণ করেন। সাবসনিক হ্যারিয়ার জাম্প-জেট, এআইএম-9এল সাইডউইন্ডার এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত, একটি বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব যোদ্ধা হিসাবে সক্ষম প্রমাণিত হয়েছিল। এই পদক্ষেপগুলি পরবর্তী নৌ অনুশীলনে গভীর প্রভাব ফেলেছিল। 1980-এর দশকে বিশ্বজুড়ে নৌবাহিনীর বেশিরভাগ যুদ্ধজাহাজ আত্মরক্ষার জন্য ক্লোজ-ইন অস্ত্র ব্যবস্থা এবং বন্দুক দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। ব্রিটিশ ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা দ্বারা ভূপাতিত আর্জেন্টিনার বিমানের সংখ্যা সম্পর্কে প্রাথমিক প্রতিবেদনগুলি পরবর্তীকালে সংশোধন করা হয়েছিল। আরও দেখুন ফকল্যান্ডস যুদ্ধে আর্জেন্টিনীয় বিমান বাহিনী ক্রেটের যুদ্ধে ব্রিটিশ নৌবাহিনী রেফারেন্স কমোডোর রুবেন অস্কার মোরোঃ লা গুয়েরা ইনাউডিটা, কমোডোর পাবলো মার্কোস কারবালোঃ ডিওস ওয়াই লস হ্যালকোনেস, এক্সটার্নাল লিঙ্ক ইন্টারভিউ ভিডিও এইচএমএস আর্ডেন্ট অ্যাটাক বোমা অ্যালি ভিডিও-লেফটেন্যান্ট টমাস লুসেরো এইচএমএস ফিয়ারলেস পেইন্টিং দ্বারা লেফটেন্যান্ট ওয়েন ক্রিপ্পার একক আক্রমণের মাধ্যমে উদ্ধার করা হয়েছে।