Eustace Grenfell
গ্রুপ ক্যাপ্টেন ইউস্টেস অসবর্ন গ্রেনফেল (26 আগস্ট 1890-7 মার্চ 1964) প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রথম দিকের একজন ফ্লাইং এস ছিলেন। আটটি জয়ের জন্য তাঁকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। তিনি রয়্যাল এয়ার ফোর্সে কর্মজীবন শুরু করেন। তিনি সমন্বিত রাডার/স্থল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন যা ব্রিটেনের যুদ্ধে জয়লাভ করেছিল। 1913 সালের 2রা জুন ইউস্টেস অসবর্ন গ্রেনফেল ডিউক অফ কর্নওয়ালের লাইট ইনফ্যান্ট্রি-তে সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট হিসাবে নিযুক্ত হন। 1914 সালের 9ই নভেম্বর তাঁকে অ্যাভিয়েটর সার্টিফিকেট নং। 966 উপাভনের সেন্ট্রাল ফ্লাইং স্কুলে মরিস ফারম্যান বাইপ্লেনে যোগ্যতা অর্জনের পর। 1914 সালের 22শে ডিসেম্বর তিনি ফ্লাইং অফিসার নিযুক্ত হন 1915 সালের 17ই আগস্ট তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে লেফটেন্যান্ট পদে রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসে দ্বিতীয় হন। 1915 সালের 5ই সেপ্টেম্বর তিনি লেফটেন্যান্ট হিসেবে অস্থায়ী ক্যাপ্টেন হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন এবং একজন ফ্লাইট কমান্ডার নিযুক্ত হন। 1915 সালের 13ই সেপ্টেম্বর গ্রেনফেল তার প্রথম বিমান বিজয় অর্জন করেন, একটি মোরেন-সলনিয়ার উড়িয়ে এবং একটি আলবাট্রোস নজরদারি বিমানকে নিচে নামিয়ে। তিনি মোরেন-সলনিয়ার এল ব্যবহার করেছিলেন, যা ছিল বিশ্বের প্রথম বিমান যা প্রপেলারের মধ্য দিয়ে বন্দুক দিয়ে গুলি চালিয়ে নির্মিত হয়েছিল। গ্রেনফেল 1915 সালের 7ই ডিসেম্বর দ্বিতীয় আলবাট্রোস রেইস বিমানটি গুলি করে নামানোর জন্য এই একই অপরিশোধিত প্রাথমিক যোদ্ধা ব্যবহার করেছিলেন। 1916 সালের জানুয়ারির মধ্যে, গ্রেনফেল একটি মোরেন "বুলেট"-এ উন্নীত হন, যা তিনি 17 তারিখে চারগুণ বিজয়ে ব্যবহার করেছিলেন। সেই দিন, হাউথুলস্ট বনের উপর চল্লিশ মিনিটের কুকুরের লড়াইয়ে, তিনি একটি ফকার আইন্ডেকারকে নামিয়ে দেন, অন্যটিকে অবতরণ করতে বাধ্য করেন, অন্যটিকে নিয়ন্ত্রণের বাইরে রেখে দেন এবং একটি আলবাট্রোস দুই আসনের কুকুরকে নামিয়ে দেন। 1916 সালের 1 এপ্রিল তিনি ইংল্যান্ডের সেন্ট্রাল ফ্লাইং স্কুলে ফ্লাইট কমান্ডার নিযুক্ত হন। 1916 সালের 12ই জুলাই জে. পি. সি কুপার তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন প্রশিক্ষক হিসেবে। গ্রেনফেল যুদ্ধে ফিরে আসেন যখন তাকে 60 স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়, যা অ্যালান স্কট দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং যেখানে তিনি অ্যালবার্ট বলের সাথে কাজ করেছিলেন। এখন একটি নতুন যোদ্ধা, একটি নিউপোর্ট ব্যবহার করে, তিনি 20 অক্টোবর 1916-এ একটি আলবাট্রোস ডি. আই যোদ্ধাকে নিয়ন্ত্রণের বাইরে ফেলে দেন। তবে, এটি ছিল তাঁর শেষ জয়, 28শে ডিসেম্বর, যা ছিল সবচেয়ে স্মরণীয়। কিথ ক্যালডওয়েল, হেনরি মিন্টজেস এবং আরও তিনজন পাইলটের সহায়তায় তিনি একটি আলবাট্রোস সি. 2-কে একটি মাঠে অবতরণ করতে বাধ্য করেন। যেহেতু জার্মান বিমানটি একটি নতুন ধরনের ছিল, বিজয়ীরা এর বুদ্ধিমত্তা মূল্যের জন্য এটিকে সম্পূর্ণভাবে ধরতে আগ্রহী ছিল। তারা এটির চারপাশে অবতরণ করে, তাদের মধ্যে চারজন এই প্রক্রিয়ায় তাদের নিউপোর্টগুলিকে বিধ্বস্ত করে। গ্রেনফেল ছিল তাদের মধ্যে একজন, এবং একমাত্র আহত, যার পা ভেঙে গেছে। আহত জার্মান পর্যবেক্ষক আলবাট্রোসে আগুন ধরিয়ে দিতে সক্ষম হন; এটি বিস্ফোরিত হয়, পর্যবেক্ষক এবং বেশ কয়েকজন ব্রিটিশ পদাতিক আহত হয়। 1917 সালের 19শে নভেম্বর, গ্রেনফেল, যিনি একজন লেফটেন্যান্ট ছিলেন এবং অস্থায়ী মেজর হিসাবে নিযুক্ত ছিলেন, তিনি স্কোয়াড্রন লিডার থেকে ফ্লাইট কমান্ডার এবং অস্থায়ী ক্যাপ্টেনে ফিরে আসেন এবং 1915 সালের 5ই সেপ্টেম্বর জ্যেষ্ঠতার সাথে ফিরে আসেন। মোরেন-সলনিয়ার এন-এ তাঁর পাঁচটি জয় অর্জনের পর, তিনি এই ধরনের সবচেয়ে সফল পাইলট ছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর চাকরি করা সত্ত্বেও গ্রেনফেল রয়্যাল এয়ার ফোর্সে থেকে যান। 1918 সালের ডিসেম্বরে তিনি আরএএফ বিগগিন হিলের অফিসার কমান্ডিং হিসেবে নির্বাচিত হন। 1918 সালের ডিসেম্বরে তিনি মেজর থেকে ক্যাপ্টেনে ফিরে আসেন। 1923 সালে তিনি ভারতের 27 স্কোয়াড্রন থেকে ইরাকের 1 স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত হন। 1923 সালের 30শে জুন তিনি ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট থেকে স্কোয়াড্রন লিডার পদে উন্নীত হন। 1924 সালের 1লা জানুয়ারি তাঁকে হোম এস্টাব্লিশমেন্টের আরএএফ ডিপোতে বদলি করা হয়। তারপর, 7 স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত থাকাকালীন, তিনি এবং চার্লস পোর্টাল 1927 সালের সেপ্টেম্বরে লরেন্স মিনোট মেমোরিয়াল বম্বিং ট্রফি জিতেছিলেন। 1931 সালের 1 জুলাই তিনি স্কোয়াড্রন লিডার হিসেবে উইং কমান্ডার পদে উন্নীত হন। 1931 সালের 3রা আগস্ট তাঁকে প্রশাসনিক দায়িত্বের জন্য আরএএফ গোস্পোর্টে বদলি করা হয়। এই সময়কালেই তিনি প্রশাসনিক পদে দায়িত্ব পালন করেন; 1932 সালের মাঝামাঝি সময়ে, গ্রেনফেল গোস্পোর্টে উড়ানের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1933 সালের জানুয়ারিতে তিনি আবার আরএএফ বিগগিন হিলের ওসি হিসাবে নির্বাচিত হন। এটাই হবে তাঁর জীবনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব। 1935 সালের 4ঠা আগস্ট থেকে শুরু করে সাত মাস ধরে তিনি শত্রু বিমান আক্রমণ প্রতিহত করার পরীক্ষার দায়িত্বে ছিলেন। যে স্থল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি তৈরি করা হয়েছিল তা একেবারে নতুন রাডারের সাথে একীভূত করা হয়েছিল যা তৈরি করা হচ্ছে; সেই একই ব্যবস্থা ব্রিটেনের যুদ্ধে ব্রিটিশ বিজয় এবং ব্রিটেনের অব্যাহত অস্তিত্বের মূল চাবিকাঠি হবে। 1937 সালের 1লা জানুয়ারি গ্রেনফেল উইং কমান্ডার থেকে গ্রুপ ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন। তিনি 1938 সালের 12ই মে থেকে 1938 সালের 28শে জুলাই পর্যন্ত সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য আরএএফ থর্নবির ওসি ছিলেন। 1938 সালের 28শে আগস্ট তিনি আরএএফ গোস্পোর্টে একই পদে চলে যান। 1942 সালের 17 ফেব্রুয়ারি তিনি সেনাবাহিনী থেকে অবসর গ্রহণ করেন। মিলিটারি ক্রস (এমসি) লেফটেন্যান্ট (অস্থায়ী ক্যাপ্টেন) ইউস্টেস অসবর্ন গ্রেনফেল, রয়্যাল আর্টিলারি এবং রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসকে সম্মান ও পুরস্কার প্রদান করা হয়। সুস্পষ্ট সাহসিকতা এবং দক্ষতার জন্য। তিনি একাই আক্রমণ করেন এবং তিনটি ফকার বিমান ভূপাতিত করেন। ক্যাপ্টেন গ্রেনফেল সব সময় দুর্দান্ত সাহসিকতা এবং উদ্যোগ দেখিয়েছেন। " (লন্ডন গেজেটের পরিপূরক, 15 মার্চ 1916) 2877 1918 সালের 2রা নভেম্বর এয়ার ফোর্স ক্রস প্রদান করা হয়। 1924 সালের 30শে মে বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস প্রদান করা হয়। বিবরণ 1890 সালের জন্মের উল্লেখ রয়্যাল এয়ার ফোর্স গ্রুপের ক্যাপ্টেনদের 1964 সালের মৃত্যু বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (যুক্তরাজ্য) প্রাপক এয়ার ফোর্স ক্রস (যুক্তরাজ্য) প্রাপক মিলিটারি ক্রস ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সামরিক কর্মী সাউথেন্ড-অন-সি রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস অফিসার ডিউক অফ কর্নওয়ালের লাইট ইনফ্যান্ট্রি অফিসার রয়্যাল এয়ার ফোর্সের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের রয়্যাল এয়ার ফোর্সের কর্মী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কর্মী