Cổ Chiên Bridge
কো চিয়েন সেতু) ভিয়েতনামের মেকং ব-দ্বীপের চিয়েন নদীর উপর বিস্তৃত একটি সড়ক সেতু। বিবরণ কো চিয়েন সেতু হল প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট ব্যবহার করে তৈরি একটি ক্যান্টিলিভার সেতু। এটি 1,599 মিটার লম্বা এবং 16 মিটার চওড়া, যার চারটি লেন 80 কিলোমিটার গতিতে চলাচল করে। এটি কো চিয়েন নদী অতিক্রম করে বেন ট্রে প্রদেশের মো কে নাম জেলাকে ভিয়েতনামের জাতীয় মহাসড়ক 60 বরাবর ট্রা ভিন প্রদেশের কাং লং জেলার সাথে সংযুক্ত করে। এটি কো চিয়েন ফেরি টার্মিনাল থেকে 3.6 কিলোমিটার ডাউনস্ট্রিমে যা এটি পরিপূরক হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। কো চিয়েন সেতুর স্থাপত্যটি একটি ভারসাম্যপূর্ণ ক্যান্টিলিভার প্রধান স্প্যান কাঠামো ব্যবহার করে প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিটের পাশাপাশি রিইনফোর্সড কংক্রিট নিয়ে গঠিত। এই কাঠামোটি সুপার টি গার্ডার ব্যবহার করে 24টি সহজ 40 মিটার স্প্যান নিয়ে গঠিত। 2011 সালে, কো চিয়েন ব্রিজকে মেকং ব-দ্বীপে পরিবহন পরিকাঠামো উন্নয়নের বৃহত্তর প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে অগ্রাধিকার দেওয়া চারটি মূল প্রকল্পের মধ্যে একটি এবং ভিয়েতনামের জাতীয় মহাসড়ক 60-এর মূল সেতুগুলির মধ্যে একটি (রাচ মিউ, হ্যাম লুওং এবং দাই এনগাই সেতুর পাশাপাশি) বেছে নেওয়া হয়েছিল। এটি বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেলের অধীনে 3,798 ট্রিলিয়ন ভিএনডি বাজেটে তৈরি করা হবে। 2013 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 2012 সালে, সেতুটি একটি বড় পিভট নিয়েছিল যখন একটি তারের-থাকা সেতুর পরিকল্পনা বাতিল করার এবং ক্যান্টিলিভার সেতু বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা নির্মাণ ক্যালেন্ডার এবং বাজেটে একটি বড় পরিবর্তন এনেছিল। 2. 3 ট্রিলিয়ন ভিএনডি (ইউএস $<আইডি1 মিলিয়ন) ব্যয়ে 21 মাস নির্মাণের পর এবং নির্ধারিত সময়ের 15 মাস আগে (কেবল-স্টেড ডিজাইনের কাজ সহ নয়) 2015 সালে ক্যান্টিলিভার সেতুটি সম্পন্ন হয়। সেতুটি কো চিয়েন ফেরি টার্মিনালের মধ্যবর্তী পথের তুলনায় ট্রা ভিন এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে ভ্রমণ দূরত্ব 60 কিলোমিটার হ্রাস করেছে। এর উদ্বোধন ট্রা ভিন প্রদেশে ট্র্যাফিক বৃদ্ধি করেছে, পর্যটন এবং ভূমি উন্নয়নকে বাড়িয়ে তুলেছে। এই অঞ্চলে নির্মাণের জন্য বালির অভাবের কারণে স্থগিত হওয়া সেতুটিতে অতিরিক্ত রাস্তা দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2017 সালের মধ্যে, যানজট বৃদ্ধির ফলে সেতুর দিকে যাওয়া রাস্তাগুলিতে গর্তও বৃদ্ধি পেয়েছে। তথ্যসূত্র 2015 সালে সম্পন্ন সেতু ভিয়েতনামে সেতু