Duane McRuer
ডুয়েন টরেন্স "ম্যাক" ম্যাকরুয়ার (25শে অক্টোবর, 1925-24শে জানুয়ারী, 2007) একজন বিজ্ঞানী, প্রকৌশলী এবং বিমানের উড়ান এবং অন্যান্য যানবাহন নিয়ন্ত্রণের বিশেষজ্ঞ ছিলেন যিনি 1957 সালে সিস্টেমস টেকনোলজি ইনকর্পোরেটেডের সহপ্রতিষ্ঠাতা ছিলেন। তিনি মানব-যন্ত্রের মিথস্ক্রিয়া এবং নিয়ন্ত্রণের তত্ত্ব এবং ব্যবহারিক প্রয়োগে অনেক অবদান রেখেছিলেন। প্রাথমিক জীবন ও শিক্ষা ম্যাকরুয়ারের বাবা জন টরেন্স ম্যাকরুয়ার এবং তাঁর মা রুথ ইনেজ বার্টলেট 1910 সালে মিসৌরির পার্ক সিটির পার্ক কলেজ থেকে স্নাতক হন। জন পরে স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয় থেকে শিক্ষায় স্নাতকোত্তর ডিগ্রি নিয়ে স্নাতক হন এবং প্রশিক্ষক ও প্রশাসক হিসাবে তাঁর পেশাগত জীবন জুড়ে শিক্ষায় কাজ করেন। রুথ ম্যাক্রুয়ারকে পড়তে এবং অধ্যয়ন করতে উৎসাহিত করার মাধ্যমে একাডেমিক অনুধাবনের প্রতি তার আগ্রহ গড়ে তুলেছিল। ম্যাকরুয়ার বেকার্সফিল্ডে জন্মগ্রহণ করেন এবং জীবনের প্রথম দিকের বছরগুলি ক্যালিফোর্নিয়ার সেন্ট্রাল ভ্যালিতে কাটান। তাঁর দশ বছর বয়সে তাঁর পরিবার লস অ্যাঞ্জেলেসে চলে আসে, যার ফলে তিনি ইউনিভার্সিটি অফ সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া ক্যাম্পাসের পাশাপাশি এক্সপোজিশন পার্কের বিভিন্ন জাদুঘরের কাছাকাছি ছিলেন। ম্যাক্রুয়ার ছিলেন একজন উৎসাহী পাঠক, এমন একটি অভ্যাস যা তাঁকে একজন বহুবিদ্যাবিশারদ করে তুলেছিল। ম্যাকরুয়ার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন নৌবাহিনীতে লেফটেন্যান্ট হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং ডুবোজাহাজ বিরোধী কৌশল নিয়ে কাজ করেছিলেন। তিনি 1945 সালে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেন এবং 1948 সালে ক্যালিফোর্নিয়া ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি থেকে বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতকোত্তর ডিগ্রি অর্জন করেন। নর্থরপ কর্পোরেশন ক্যালটেক থেকে স্নাতক হওয়ার পর, ম্যাকরুয়ার নর্থরপ কর্পোরেশনে কাজ করতে যান। তিনি বিমানের উড়ান নিয়ন্ত্রণে দক্ষতা অর্জন করেছিলেন এবং জলবাহীভাবে সক্রিয় বিমানের ক্ষেত্রে একাডেমিয়ায় বিকশিত তত্ত্বগুলির প্রথম কিছু ব্যবহারিক প্রয়োগ করেছিলেন। ম্যাক্রুয়ার কোম্পানির ফ্লাইট কন্ট্রোলের প্রযুক্তি প্রধান হন। তিনি জ্যাক নর্থরোপের পরামর্শ ও বন্ধুত্ব লাভ করেন, যে সম্পর্ক নর্থরোপের সারা জীবন ধরে স্থায়ী ছিল। ম্যাক্রুয়ার বি-2 স্পিরিটের প্রাথমিক অগ্রদূত নর্থ্রপ এন-9 এম ফ্লাইং উইংয়ের জন্য ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ বিকাশে মূল ভূমিকা পালন করেছিলেন। তিনি ডাচ রোল হ্রাস করার জন্য সাইডস্লিপ-স্থিতিশীলতা বৃদ্ধিকারী সহ-উদ্ভাবন করেছিলেন এবং বিমানের জন্য স্বয়ংক্রিয় স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা বিকাশকারী প্রথম ব্যক্তিদের মধ্যে একজন ছিলেন। সিস্টেমস টেকনোলজি ইনক। 1957 সালে ম্যাকরুয়ার, তাঁর স্ত্রী বেটি এবং নর্থরোপ ইঞ্জিনিয়ার ইরভিং অ্যাশকেনাস ক্যালিফোর্নিয়ার হথর্নে সিস্টেমস টেকনোলজি ইনকর্পোরেটেড (এস. টি. আই)-এর সহ-প্রতিষ্ঠা করেন। সংস্থাটি বিমান এবং নবীন মহাকাশ শিল্পকে গবেষণা ও উন্নয়ন পরামর্শ প্রদান করে। পরবর্তীকালে মানব আচরণের পারস্পরিক ক্রিয়া এবং বিভিন্ন ধরনের গতিশীল ব্যবস্থার উপর গবেষণার জন্য বেসরকারী ও সরকারী উভয় ক্ষেত্র থেকে চুক্তি আসে। মানব-যানবাহন অধ্যয়নগুলি বিমানের বাইরেও অটোমোবাইল, ট্রাক এবং সামরিক যানবাহন অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত হয়েছিল। ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ তত্ত্ব হিসাবে পরিচিত হওয়ার জন্য এস. টি. আই-এর খ্যাতি আন্তর্জাতিক আগ্রহ অর্জন করেছিল। 1960 সালে ফ্রাঙ্কলিন ইনস্টিটিউট ম্যাকরুয়ার এবং তাঁর সহ-লেখক এজরা ক্রেন্ডেলকে মানব গতিশীল আচরণ, বিশেষত "দ্য হিউম্যান অপারেটর অ্যাজ এ সার্ভো সিস্টেম এলিমেন্ট" গবেষণাপত্রের জন্য তাদের লেভি পদক প্রদান করে। ম্যাক্রুয়ার বিশ্বজুড়ে পেশাদার সভা এবং সিম্পোজিয়ামগুলিতে বক্তৃতা দেওয়ার জন্য ভ্রমণ করেছিলেন। 1993 সালে তিনি এস. টি. আই-এর সভাপতির পদ থেকে অবসর গ্রহণ করেন, কিন্তু বোর্ডের সভাপতি ছিলেন। 1992-1993 শিক্ষাবর্ষে তিনি এম. আই. টি-তে অ্যারোস্পেস সিস্টেমের জেরোম সি. হানসেকার ভিজিটিং অধ্যাপক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন এবং মিনা মার্টিন লেকচার "হিউম্যান ডায়নামিক্স অ্যান্ড পাইলট-ইনডিউসড অসিলেশনস" প্রদান করেন। অন্যান্য প্রযুক্তিগত কাজ ম্যাকরুয়ার্সের ক্রসওভার মডেল হল একজন মানুষের দ্বারা পরিচালিত একটি গতিশীল ব্যবস্থার গাণিতিক বিবরণ এবং এটি মানব-যন্ত্রের মিথস্ক্রিয়ার ক্ষেত্রে মৌলিক। সিস্টেমটি সাধারণত একটি যানবাহন যেমন একটি বিমান বা অটোমোবাইল। এই মডেলের ব্যবহার উন্নত কর্মক্ষমতা, নিরাপত্তা এবং পরিচালনার স্বাচ্ছন্দ্য সহ যানবাহনের নকশা তৈরি করে। ম্যাকরুয়ারের বই এবং মনোগ্রাফগুলির মধ্যে "এয়ারক্রাফট ডায়নামিক্স অ্যান্ড অটোমেটিক কন্ট্রোল" অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা ডানস্তান গ্রাহাম এবং ইরভিং আশকেনাসের সাথে সহ-রচনা করা হয়েছিল। তিনি গ্রাহামের সাথে "অ্যানালাইসিস অফ ননলাইনিয়ার কন্ট্রোল সিস্টেমস" সহ-রচনা করেছিলেন। বিমান নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কিত আধুনিক পাঠ্যপুস্তকে তাঁর কাজের উল্লেখ পাওয়া যায়। ম্যাক্রুয়ার সরকারি ও পেশাদার পরিষেবার সঙ্গেও জড়িত ছিলেন। তিনি স্পেস শাটলের ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেমে নাসার উপদেষ্টা ছিলেন। পরে, নাসার উপদেষ্টা পরিষদে দায়িত্ব পালন করার সময়, তিনি আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনের নতুন নকশার বিষয়ে পরামর্শ দেন। তিনি পাইলট প্ররোচিত দোলনগুলির ঘটনা নিয়ে একটি জাতীয় গবেষণা কাউন্সিলের অধ্যয়নের সভাপতিত্ব করেছিলেন, যা বিমানের নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য সুপারিশ তৈরি করেছিল। তিনি দীর্ঘদিনের সদস্য এবং অ্যারোস্পেস কন্ট্রোল অ্যান্ড গাইডেন্স সিস্টেমস কমিটির (এসিজিএসসি) নেতা ছিলেন, যা এই ক্ষেত্রের জন্য প্রযুক্তিগত বৈঠকের আয়োজন করে। তিনি 1988 সালে ন্যাশনাল অ্যাকাডেমি অফ ইঞ্জিনিয়ারিং-এ "গাইডেন্স অ্যান্ড কন্ট্রোল থিওরি এবং এক্সপেরিমেন্টাল ম্যান-মেশিন ইন্টারঅ্যাকশনের অগ্রগামী প্রয়োগের জন্য" উদ্ধৃতি দিয়ে নির্বাচিত হন। ব্যক্তিগত জীবন ম্যাক্রুয়ার বাইরে এবং বিশেষ করে পাহাড় পছন্দ করতেন। শৈশবের অভিজ্ঞতার সময় পরিবারের সাথে ইয়োসেমাইট এবং জেনারেল গ্রান্ট (বর্তমানে কিংস ক্যানিয়ন) জাতীয় উদ্যানগুলি অন্বেষণ করার সময় এই আগ্রহ শুরু হয়েছিল। তিনি 1962 সালে সিয়েরা ক্লাবে যোগ দেন এবং 1976 সালে সিয়েরা পিকস বিভাগের সভাপতির দায়িত্ব পালন করে অ্যাঞ্জেলেস চ্যাপ্টারে সক্রিয় ছিলেন। 1985 সালের মধ্যে তিনি সিয়েরা শিখর তালিকার 297টি পর্বতের সবকটিতেই আরোহণ করেছিলেন এবং পরে মরুভূমির শিখর তালিকার 97টি পর্বতে দুবার আরোহণ করেছিলেন। তালিকা সমাপ্তির জন্য তাঁর প্রচেষ্টার মধ্যে আলাস্কা ছাড়া প্রতিটি রাজ্যের সর্বোচ্চ বিন্দুতে যাওয়া অন্তর্ভুক্ত ছিল। উন্নত প্রশিক্ষিত হাইকিং এবং পর্বতারোহণ নেতাদের প্রয়োজনীয়তা স্বীকার করে তিনি সিয়েরা ক্লাব লিডারশিপ রেফারেন্স বুক লিখেছিলেন এবং ভবিষ্যতের সংস্করণগুলি সম্পাদনা করেছিলেন। এই কাজটি সমগ্র সিয়েরা ক্লাবের জন্য একটি মডেল হিসাবে কাজ করেছিল, যার ফলে সিয়েরা ক্লাব সার্টিফাইড লিডার হওয়ার জন্য মানগুলির একটি সেট তৈরি হয়েছিল। ম্যাক্রুয়ার অনেক তুষার, শিলা এবং নেভিগেশন প্রশিক্ষণের ক্লাস শিখিয়েছিলেন। ম্যাক্রুয়ার এবং তাঁর স্ত্রী বেটির দুটি সন্তান ছিল, লারা ম্যাক্রুয়ার এবং স্টিভেন হার্সি। পুরস্কার ও সম্মান ইঞ্জিনিয়ারিং 1960-ফ্রাঙ্কলিন ইনস্টিটিউট লেভি মেডেল (কম্পিউটার অ্যান্ড কগনিটিভ সায়েন্স) 1967-ইনস্টিটিউট অফ ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড ইলেকট্রনিক্স ইঞ্জিনিয়ার্সের ফেলো (আই. ই. ই. ই) 1973-আমেরিকান ইনস্টিটিউট অফ অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড অ্যাস্ট্রোনটিক্সের ফেলো (এ. আই. এ. এ) 1977-সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্সের ফেলো (এস. এ. ই) 1983-ক্যালটেক ডিস্টিংগুইশড অ্যালামনাই অ্যাওয়ার্ড 1988-ন্যাশনাল অ্যাকাডেমি অফ ইঞ্জিনিয়ারিং (এন. এ. ই) 1998-এস. এ. ই অ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিং লিডারশিপ অ্যাওয়ার্ড 2002-আমেরিকান ইনস্টিটিউট অফ অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড অ্যাস্ট্রোনটিক্সের (এ. আই. এ. এ) সাম্মানিক ফেলো সিয়েরা ক্লাব 1973-ফিল বার্নে 'স সার্ভিস অ্যাওয়ার্ড (অ্যাঞ্জেলেস চ্যাপ্টার, হান্ড্রেড পিকস সেকশন) 1981-চেস্টার ভার্স্ট সাইডস্লিপ স্থায়িত্ব বৃদ্ধিকারী, (1958)। অনুদৈর্ঘ্য স্থায়িত্ব বৃদ্ধিকারী, (1960)। অপারেটরের কর্মক্ষমতা পরিমাপের জন্য যন্ত্রপাতি, (1969)। মার্কিন মহাকাশ প্রকৌশলী ক্যালিফোর্নিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল অ্যাকাডেমি অফ ইঞ্জিনিয়ারিং ইঞ্জিনিয়ারদের সদস্যরা মার্কিন বিমান চলাচল ব্যবসায়ীরা 1925 জন্ম 2007 মৃত্যু নর্থরোপ গ্রুম্যান মানুষ আই. ই. ই-এর ফেলো সদস্য আমেরিকান ইনস্টিটিউট অফ অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড অ্যাস্ট্রোনটিক্স মার্কিন সংস্থার প্রতিষ্ঠাতা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কর্মী 20 শতকের মার্কিন ব্যবসায়ীরা 20 শতকের মার্কিন প্রকৌশলী লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে ব্যবসায়ীরা বেকার্সফিল্ড, ক্যালিফোর্নিয়া ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির প্রাক্তন শিক্ষার্থী