Italian battleship Regina Elena
রেজিনা এলেনা ইতালীয় রেজিয়া মেরিনা (রয়্যাল নেভি)-এর জন্য নির্মিত তার শ্রেণীর প্রাক-ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজের প্রধান জাহাজ ছিল। জাহাজটি লা স্পিজিয়া শিপইয়ার্ড দ্বারা 1901 থেকে 1907 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল এবং দুটি বন্দুক এবং বারোটি বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। তিনি এই সময়ের জন্য বেশ দ্রুত ছিলেন, যার সর্বোচ্চ গতি ছিল প্রায়। রেজিনা এলেনা অটোমান সাম্রাজ্যের সাথে ইতালি-তুর্কি যুদ্ধ উভয় ক্ষেত্রেই সক্রিয় ছিলেন, যেখানে তিনি ইতালীয় সাইরেনাইকা বিজয় এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিলেন, যেখানে তিনি অ্যাড্রিয়াটিক সাগরের সংকীর্ণ সীমানায় সাবমেরিনের হুমকির কারণে কোনও পদক্ষেপ দেখেননি। যুদ্ধের পরে কয়েক বছর ধরে তাকে ধরে রাখা হয়েছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত 1923 সালের ফেব্রুয়ারিতে তাকে আঘাত করা হয় এবং স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়। রেজিনা এলেনা শ্রেণীর জন্য নকশাটি বিখ্যাত নৌ প্রকৌশলী ভিটোরিও কুনিবার্টি তৈরি করেছিলেন, যিনি তখন ইতালীয় (রয়্যাল নেভি) প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন। নৌবাহিনী এমন একটি জাহাজ নির্দিষ্ট করেছিল যা সমসাময়িক সাঁজোয়া ক্রুজারের চেয়ে বেশি শক্তিশালী এবং বিদেশী প্রাক-ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজের চেয়ে দ্রুততর হবে। প্রথম দুটি জাহাজ-রেজিনা এলেনা এবং-1901 সালের আর্থিক বছরের জন্য অর্ডার করা হয়েছিল এবং চূড়ান্ত জোড়া-এবং-পরের বছর অনুমোদিত হয়েছিল। বৈশিষ্ট্য রেজিনা এলেনা সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল এবং এর একটি মরীচি এবং সর্বাধিক খসড়া ছিল। তিনি পূর্ণ লোডে স্থানচ্যুত হন। জাহাজটিতে সামান্য উল্টানো ধনুক এবং একটি দীর্ঘ পূর্বাভাস ডেক ছিল যা প্রধান মাস্তুলের পাশ দিয়ে প্রসারিত ছিল। রেজিনা এলেনার 742-764 অফিসার এবং তালিকাভুক্ত পুরুষদের একটি দল ছিল। তার প্রপালশন সিস্টেমে দুটি উল্লম্ব ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন ছিল, যার প্রতিটি একটি স্ক্রু প্রপেলার চালায়। ইঞ্জিনগুলির জন্য বাষ্প আটচল্লিশটি কয়লাভিত্তিক বেলভিল বয়লার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল যা তিনটি ফানেলে ভেন্ট করা হয়েছিল। জাহাজের প্রপালশন সিস্টেমটি রেট করা হয়েছিল এবং একটি সর্বোচ্চ গতি এবং প্রায় একটি পরিসীমা প্রদান করা হয়েছিল। নির্মিত হিসাবে, জাহাজটি দুটি 40-ক্যালিবার বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল যা দুটি একক বন্দুকের বুরুজে স্থাপন করা হয়েছিল, একটি সামনে এবং একটি পিছনে। জাহাজটি বারোটি 45-ক্যালোরির একটি গৌণ ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। ছয়টি টুইন টার্রেট অ্যামিডশিপে বন্দুক। টর্পেডো নৌকাগুলির বিরুদ্ধে নিকট-পরিসীমা প্রতিরক্ষা ষোলটি 40-ক্যালোরির ব্যাটারি দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। কেসমেট এবং পিভট মাউন্টগুলিতে বন্দুক। রেজিনা এলেনা দুটি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল যা জলরেখার নীচে কাঠামোতে স্থাপন করা হয়েছিল। রেজিনা এলেনা তেরনিতে নির্মিত ক্রুপ ইস্পাত দিয়ে সুরক্ষিত ছিল। মূল বেল্টটি পুরু ছিল এবং ডেকটি পুরু ছিল। কনিং টাওয়ারটি বর্ম প্রলেপ দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। প্রধান ব্যাটারি বন্দুকগুলির 203 মিমি পুরু ধাতুপট্টাবৃত ছিল এবং গৌণ বন্দুকের বুরুজগুলির পুরু দিক ছিল। রেজিনা এলেনাকে 1901 সালের 27শে মার্চ লা স্পিজিয়ার শিপইয়ার্ডে রাখা হয় এবং 1904 সালের 19শে জুন এটি চালু করা হয়। ফিটিং-আউটের কাজ শেষ হওয়ার পর, 1907 সালের 11ই সেপ্টেম্বর তিনি ইতালীয় বহরে নিযুক্ত হন। এরপরে তিনি ভূমধ্যসাগরীয় স্কোয়াড্রনে দায়িত্ব পালন করেন এবং ভাইস অ্যাডমিরাল আলফনসো ডি ব্রোচেটির নেতৃত্বে সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে এবং অক্টোবরের শুরুতে বার্ষিক কৌশলের জন্য প্রস্তুত ছিলেন। 1908 সালের এপ্রিল মাসে, রেজিনা এলেনা উসমানীয় অঞ্চলে ইতালীয় ডাকঘর নিষিদ্ধ করার উসমানীয় সিদ্ধান্তের প্রতিবাদে এশিয়া মাইনরের কাছে একটি নৌ বিক্ষোভে অংশ নেন। জাহাজটি তখন আবরুজ্জির ডিউক প্রিন্স লুইজি আমেদিও দ্বারা পরিচালিত হত। 1908 সালের মেসিনা ভূমিকম্পের পর জাহাজটি মেসিনাতে যায়। রেজিনা এলেনা 1910 সাল পর্যন্ত সক্রিয় ডিউটি স্কোয়াড্রনে ছিলেন, সেই সময়ের মধ্যে তাঁর তিন বোনের কাজ শেষ হয়ে যায়, যার ফলে দুটি ইতালি-তুর্কি যুদ্ধ সহ সামনের সারির মোট যুদ্ধজাহাজের সংখ্যা ছয়টিতে পৌঁছে যায়। 1911 সালের 29 সেপ্টেম্বর ইতালি লিবিয়া দখল করার জন্য উসমানীয় সাম্রাজ্যের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে। দ্বন্দ্বের সময়কালে, রেজিনা এলেনাকে ভাইস অ্যাডমিরাল অগাস্টো অব্রির নেতৃত্বে তার তিন বোন সহ 1ম স্কোয়াড্রনের 1ম বিভাগে নিযুক্ত করা হয়েছিল। তিনি 5ই অক্টোবর দেরিতে স্কোয়াড্রনে যোগ দেন। 18ই অক্টোবর, রেজিনা এলেনা এবং তার তিন বোন, তিনটি ক্রুজার এবং বেশ কয়েকটি ডেস্ট্রয়ার এবং টর্পেডো নৌকা সহ একটি কনভয়কে পাহারা দেয় যা 2য় পদাতিক ডিভিশনের অর্ধেক অংশ বেনগাজিতে নিয়ে যায়। উভচর আক্রমণের আগে উসমানীয়রা যখন শহরটি আত্মসমর্পণ করতে অস্বীকার করে, তখন ইতালীয় নৌবহর 08:00-এ তুর্কি ডিফেন্ডারদের উপর গুলি চালায়, যখন জাহাজ থেকে অবতরণকারী দল এবং সেনাবাহিনীর পদাতিক বাহিনী তীরে চলে যায়। ইতালীয়রা দ্রুত উসমানীয়দের সন্ধ্যার মধ্যে শহরে ফিরে যেতে বাধ্য করে। একটি সংক্ষিপ্ত অবরোধের পর 29শে অক্টোবর উসমানীয় বাহিনী প্রত্যাহার করে নেয় এবং শহরটি ইতালীয়দের হাতে ছেড়ে দেয়। ডিসেম্বরের মধ্যে, রেজিনা এলেনা এবং 1ম স্কোয়াড্রনের অন্যান্য জাহাজগুলি সাইরেনাইকা বন্দরে ছড়িয়ে পড়ে। রেজিনা এলেনা, রোমা এবং সাঁজোয়া ক্রুজারটি বেনগাজিতে অবস্থান করছিল, রেজিনা এলেনা সম্প্রতি তোব্রুক থেকে এসেছিল। সেখানে থাকাকালীন, তারা ইতালীয় সেনাবাহিনীকে সমর্থন করেছিল কারণ তারা অবতরণ দলগুলিতে অবদান রেখে এবং স্থল সৈন্যদের অগ্নি সহায়তা প্রদান করে শহর এবং আশেপাশের অঞ্চল দখল করেছিল। রেজিনা এলেনার সরবরাহ করা বন্দুকযুদ্ধের সহায়তা ডিসেম্বরের 1 তারিখে উসমানীয় সেনাবাহিনীর দ্বারা শহরের উপর একটি বড় আক্রমণের পরাজয়ে অবদান রাখে। 1912 সালের গোড়ার দিকে, বেশিরভাগ নৌবহর মেরামত ও সংস্কারের জন্য ইতালিতে প্রত্যাহার করে নেয়, উত্তর আফ্রিকার উপকূলে টহল দেওয়ার জন্য ক্রুজার এবং হালকা জাহাজের একটি ছোট বাহিনী রেখে যায়। 1914 সালের মার্চ মাসে, রেজিনা এলেনা সিসিলির সিরাকিউজে ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফি নিয়ে পরীক্ষায় জড়িত ছিলেন। পরীক্ষাগুলি গুগ্লিয়েলমো মার্কোনি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং আবরুজ্জির ডিউক দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হয়েছিল। 1914 সালের আগস্টে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর ইতালি নিরপেক্ষতা ঘোষণা করে, কিন্তু 1915 সালের জুলাইয়ের মধ্যে ট্রিপল এন্টেন্টে ইতালীয়দের কেন্দ্রীয় শক্তির বিরুদ্ধে যুদ্ধে প্রবেশ করতে রাজি করে। যুদ্ধের সময়কালে প্রাথমিক নৌ প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী; নৌবাহিনীর প্রধান অ্যাডমিরাল পাওলো থাওন ডি রেভেল বিশ্বাস করেছিলেন যে অ্যাড্রিয়াটিকের সীমাবদ্ধ জলে সাবমেরিন থেকে হুমকি একটি সক্রিয় নৌবহর নীতির অনুমতি দেওয়ার পক্ষে খুব গুরুতর ছিল। তাই তিনি যুদ্ধের নৌবহরের সাথে একটি দূরবর্তী অবরোধের পরিকল্পনা করেছিলেন, যখন এমএএস নৌকাগুলির মতো ছোট জাহাজগুলি অভিযান পরিচালনা করেছিল। অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির নৌবহর তার ঘাঁটি থেকে বেরিয়ে আসার ক্ষেত্রে ইতালীয় নৌবহরের ভারী জাহাজগুলি একটি সম্ভাব্য বড় যুদ্ধের জন্য সংরক্ষণ করা হবে। ফলস্বরূপ, যুদ্ধের সময় জাহাজটির কর্মজীবন সীমিত ছিল। যুদ্ধের সময়, রেজিনা এলেনা এবং তার তিন বোনকে 2য় বিভাগে নিযুক্ত করা হয়েছিল। তারা যুদ্ধের বেশিরভাগ সময় টারান্টো, ব্রিন্ডিসি এবং ভালোনার ঘাঁটির মধ্যে ঘোরাফেরা করে কাটিয়েছিল, কিন্তু যুদ্ধ দেখতে পায়নি। 1916 সালের ফেব্রুয়ারিতে, অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবহর সমুদ্রে ছিল বলে ভুল প্রতিবেদনের প্রতিক্রিয়ায় রেজিনা এলেনা এবং রোমা সংক্ষিপ্তভাবে বাছাই করে। 1917 সালের মে মাসে, অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর তিনটি হালকা ক্রুজার ওট্রান্টো ব্যারেজে অভিযান চালায়; ওট্রান্টো প্রণালীর নিশ্চিত যুদ্ধে, রেজিনা এলেনা এবং তার বোনেরা মিত্রবাহিনীর যুদ্ধজাহাজগুলিকে সহায়তা করার জন্য বাষ্প উত্থাপন করে, কিন্তু ইতালীয় কমান্ডার সাবমেরিন-আক্রান্ত অ্যাড্রিয়াটিক-এ তাদের ক্ষতির ঝুঁকি নেওয়ার ভয়ে তাদের যুদ্ধে যোগ দেওয়ার অনুমতি দিতে অস্বীকার করে। ওয়াশিংটন নৌ চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে, ইতালিকে রেজিনা এলেনা এবং তার তিন বোনকে ধরে রাখার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। ইতালীয় নৌবাহিনী জাহাজগুলিকে অনির্দিষ্টকালের জন্য পরিষেবাতে রাখতে পারত, কিন্তু চুক্তি ব্যবস্থার স্বাভাবিক অনুশীলনের অধীনে তাদের নতুন যুদ্ধজাহাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা যায়নি। তা সত্ত্বেও, তিনি 1923 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি নৌ রেজিস্টার থেকে আক্রান্ত হন এবং পরবর্তীকালে স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে পড়েন। পাদটীকা উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি আরও পড়ার বাহ্যিক লিঙ্ক রেজিনা এলেনা (1904) মেরিনা মিলিটার ওয়েবসাইট রেজিনা এলেনা-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ইতালীয় যুদ্ধজাহাজ 1904 জাহাজ লা স্পিজিয়ায় নির্মিত জাহাজ