Varig Flight 967
ভেরিগ ফ্লাইট 967 ছিল জাপানের নারিতা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে ব্রাজিলের রিও ডি জেনেইরো-গ্যালিও আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত একটি আন্তর্জাতিক পণ্যবাহী উড়ান, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লস অ্যাঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে থামে। 1979 সালের 30শে জানুয়ারি, বোয়িং 707-323 সি বিমানটি উড্ডয়নের সময় নিখোঁজ হয়। বিমানটি বা এর ছয়জন নাবিককে কখনও খুঁজে পাওয়া যায়নি। পটভূমি বিমান জড়িত বিমানটি ছিল একটি বোয়িং 707-323 সি, নির্মাণ নম্বর 19235, লাইন নম্বর 519, আমেরিকান এয়ারলাইন্সের কাছে নতুন সরবরাহ করা হয়েছিল এবং 31 আগস্ট 1966-এ এন7562এ নিবন্ধিত হয়েছিল, এবং ভেরিগের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং 28 মার্চ 1974-এ (পিপি-ভিএলইউ হিসাবে) সরবরাহ করা হয়েছিল। জেটটি চারটি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি জেটি3ডি-3বি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। ফ্লাইট ক্রুতে ছিলেন ক্যাপ্টেন গিলবার্টো আরাউজো দা সিলভা, 55, ফার্স্ট অফিসার এরনি পেইক্সোটো মাইলিয়াস, 45, সেকেন্ড অফিসার আন্তোনিও ব্রাসিলেরো দা সিলভা নেটো, 39, ইভান ব্রাগা সন্ডার্স, 37, এবং ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার জোসে সেভেরিনো গুসমাও দে আরাউজো, 42, এবং নিকোলা এক্সপোসিটো, 40। 1973 সালে, ক্যাপ্টেন আরাউজো দা সিলভা ভারিগ ফ্লাইট 820-এর নেতৃত্বে ছিলেন, একটি বোয়িং 707 134 জনকে বহন করছিল যা প্যারিসের অর্লি বিমানবন্দরের কাছে 123 জন প্রাণহানির সাথে ক্র্যাশ-ল্যান্ডিং করেছিল। 1979 সালে, নিখোঁজ হওয়ার সময়, তিনি 23,000 ঘন্টারও বেশি সময় লগ করেছিলেন। 1979 সালের 30শে জানুয়ারি, বোয়িং 707-323 সি নিবন্ধিত পিপি-ভিএলইউ নরিতা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর যাওয়ার পথে নিখোঁজ হয়। এর চূড়ান্ত গন্তব্য ছিল রিও ডি জেনেইরো-গ্যালিও আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। ভারিগ দ্বারা পরিচালিত পণ্যবাহী বিমানটি নারিতা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে 20:23-এ যাত্রা শুরু করে। বিমানের সাথে শেষ রেডিও যোগাযোগ ছিল 20:45-এ। ফ্লাইট ক্রু 21:23 এ রেডিও করবে বলে আশা করা হয়েছিল, কিন্তু তারা তা করেনি। টোকিওর ই. এন. ই সম্পর্কে রেডিও যোগাযোগ হারিয়ে গেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, পণ্যসম্ভারে মানাবু মাবের 53টি চিত্র ছিল, যা টোকিও প্রদর্শনী থেকে ফিরে এসেছিল, যার মূল্য ছিল 12.4 লক্ষ মার্কিন ডলার। ধ্বংসাবশেষ বা চিত্রকর্মগুলি কখনও পাওয়া যায়নি। আরও দেখুন বাণিজ্যিক বিমানের সাথে জড়িত দুর্ঘটনা ও ঘটনার তালিকা নিখোঁজ বিমানের তালিকা অনুরূপ ঘটনা 1948 এয়ারবর্ন ট্রান্সপোর্ট ডিসি-3 (ডিএসটি) অন্তর্ধান 1951 কানাডিয়ান প্যাসিফিক এয়ার লাইন্স ডগলাস ডিসি-4 অন্তর্ধান 1953 স্কাইওয়েজ অ্যাভ্রো ইয়র্ক অন্তর্ধান বিএসএএ স্টার অ্যারিয়েল অন্তর্ধান বিএসএএ স্টার টাইগার অন্তর্ধান ফ্লাইং টাইগার লাইন ফ্লাইট 739 হাওয়াই ক্লিপার মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স ফ্লাইট 370 ফ্লাইট 19 রেফারেন্স দুর্ঘটনা এবং বোয়িং 707 বিমান দুর্ঘটনা এবং 1979 সালের 967 নিখোঁজ বিমানের ঘটনা 1979 সালের জানুয়ারিতে জাপানে বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা 1979 সালের জানুয়ারিতে এশিয়ার ঘটনা