Wichnor Junction railway station
উইচনোর জংশন রেলওয়ে স্টেশন 1855 থেকে 1877 সাল পর্যন্ত স্টাফোর্ডশায়ারের একটি স্বল্পস্থায়ী স্টেশন ছিল। দক্ষিণ স্টাফোর্ডশায়ার রেলওয়ে 1849 সালের 9ই এপ্রিল যাত্রী পরিবহনের জন্য ওয়ালসাল থেকে উইচনোর জংশন পর্যন্ত তাদের দক্ষিণ স্টাফোর্ডশায়ার লাইন চালু করে। প্রাথমিকভাবে তারা মিডল্যান্ড রেলওয়ের সাথে বার্টন আপন ট্রেন্ট পর্যন্ত লাইনের উপর দিয়ে ক্ষমতা চালানোর জন্য একটি চুক্তি করেছিল, কিন্তু 1853 সালে সম্পর্কের অবনতির ফলে মিডল্যান্ড যাত্রী ও পণ্য বিনিময়ের জন্য উইচনরে একটি নতুন স্টেশন নির্মাণ করতে বাধ্য করে। 1861 সালের গোড়ার দিকে লন্ডন এবং উত্তর-পশ্চিম রেলপথ দক্ষিণ স্টাফোর্ডশায়ার লাইনটি দখল করে নেয়। সেই বছরের শেষের দিকে স্টেশনটি 1861 সালের 9 নভেম্বর মর্নিং পোস্টে প্রকাশিত দুটি সংস্থার মধ্যে বিরোধের দৃশ্য ছিলঃ রেলপথ জগতের লেভিয়াথান, লন্ডন এবং উত্তর-পশ্চিম এবং মিডল্যান্ড কোম্পানিগুলির মধ্যে গত সপ্তাহে কোনও গড় অর্ডারের দামের জন্য তীব্র প্রতিযোগিতা হয়েছিল-বার্টন-অন-ট্রেন্ট থেকে সমস্ত ট্র্যাফিক, বার্ষিক মোট 300,000 টন। এতদিন পর্যন্ত মিডল্যান্ড কোম্পানি বার্টনে প্রবেশের একচেটিয়া অধিকার উপভোগ করেছে, কিন্তু গত অধিবেশনে সাউথ স্টাফোর্ডশায়ার লাইনের উইচনোর জংশন থেকে মিডল্যান্ড শাখার উপর লন্ডন এবং নর্থ-ওয়েস্টার্ন কোম্পানি দ্বারা পরিচালনার ক্ষমতা প্রাপ্ত হওয়ার পর, গত শুক্রবার উত্তর-ওয়েস্টার্ন কোম্পানি বার্টনে প্রবেশের ইচ্ছা ঘোষণা করে। মিডল্যান্ড কর্মকর্তারা নৌবাহিনীর একটি বড় কর্মী এবং দুটি শক্তিশালী ইঞ্জিন পাঠাতে কোনও সময় নষ্ট করেননি, তাদের পোষ্য পণ্য স্টেশনে কোনও প্রতিদ্বন্দ্বীকে প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার পরিবর্তে রেলগুলি সরিয়ে ফেলার নির্দেশ দিয়ে। উত্তর-পশ্চিম ট্রেন এগিয়ে আসার সাথে সাথে নৌবাহিনী একটি উইল নিয়ে কাজ করতে শুরু করে এবং শীঘ্রই অর্ধ ডজন রেল উত্তোলন করা হয়, এইভাবে নতুন আগতদের হর্স ডি কমব্যাট স্থাপন করা হয়। তাদের ট্রেন নির্দেশের জন্য লিচফিল্ডে ফিরে যায় এবং বিতর্কিত মাঠে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য প্লাটলেয়ার এবং শ্রমিকদের একটি সেনাবাহিনী নিয়ে ফিরে আসতে যাচ্ছিল যখন ডার্বিতে মিডল্যান্ড কর্মকর্তাদের কাছ থেকে একটি টেলিগ্রাম পাওয়া যায়, যা লন্ডন এবং উত্তর-পশ্চিম ট্রেনগুলিকে বার্টনে প্রবেশের অনুমতি দেয়। এটি পরবর্তী কোম্পানির জন্য একটি বড় ছাড়, কারণ মিডল্যান্ডে এখন লন্ডনে একটি স্বাধীন রুট রয়েছে, এখন পর্যন্ত দক্ষিণ (রাগবি) এবং উত্তর (ক্রিউ) যাওয়ার বেশিরভাগ ট্র্যাফিক যথাক্রমে গ্রেট নর্দার্ন এবং ল্যাঙ্কাশায়ার এবং ইয়র্কশায়ার লাইনের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হত। লন্ডন এবং নর্থ-ওয়েস্টার্ন কোম্পানির নতুন শাখা লাইনগুলি অ্যাঙ্গলেসিয়ার মার্কুইস এবং সেই শহরের বিশিষ্ট মদ প্রস্তুতকারী মেসার্স স্যামুয়েল অলসপ অ্যান্ড সন্সের কাছ থেকে কেনা জমিতে (বিপুল ব্যয়ে) তৈরি করা হয়েছে। ধীরে ধীরে সম্পর্কের উন্নতি হয় এবং এলএনডাব্লুআর-এর জন্য পরিচালনার ক্ষমতা পুনরায় স্থাপন করা হয়। 1877 সালের মধ্যে যাত্রী পরিবহনের জন্য স্টেশনটির আর প্রয়োজন ছিল না, স্টেশন মাস্টার ক্রক্সালে চলে যান এবং 1878 সালের 8ই এপ্রিল থেকে উইচনোর জংশনের অবশিষ্ট কর্মীদের তাঁর তত্ত্বাবধানে রাখা হয়। রুট রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ স্টাফোর্ডশায়ারে অব্যবহৃত রেল স্টেশন প্রাক্তন লন্ডন এবং উত্তর-পশ্চিম রেল স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন মিডল্যান্ড রেল স্টেশন 1855 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1877-এ বন্ধ হয়ে যায়