National Route 1 (Argentina)
জাতীয় রুট 1, যা বুয়েনোস আইরেস-লা প্লাটা হাইওয়ে নামেও পরিচিত এবং 2004 সাল থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে অটোপিস্টা ডক্টর রিকার্ডো বালবিন নামে পরিচিত, একটি মহাসড়ক যা বুয়েনোস আইরেস শহরের 25 ডি মায়ো হাইওয়ে এবং পাসেও দেল বাজোকে লা প্লাটা শহরের কাছে প্রাদেশিক রুট 11-এর সাথে সংযুক্ত করে। বিভিন্ন অঞ্চলে প্রতিটি দিকে দুই বা চারটি লেন সহ এর দৈর্ঘ্য রয়েছে এবং মানচিত্রে লাল রঙে নির্দেশিত হয়েছে। কিমি মার্কার 31-এ এটি জাতীয় রুট এ004-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে, যা বুয়েনোস আইরেস প্রদেশের মার ডেল প্লাটা এবং অন্যান্য উপকূলীয় পর্যটন অঞ্চলের প্রধান রাস্তা। মহাসড়কটি (উত্তর-পূর্ব থেকে দক্ষিণ-পূর্ব) আভেলানেদা, কুইলমেস, বেরাজাতেগুই, এনসেনাদা এবং লা প্লাটার পার্টিডোসের মধ্য দিয়ে গেছে। এই মহাসড়কটি বর্তমানে এ. ইউ. বি. এ. এস. এ ("অটোপিস্টাস ডি বুয়েনোস আইরেস এস. এ".) দ্বারা পরিচালিত হয়, যা বুয়েনোস আইরেস প্রদেশ সরকারের মালিকানাধীন একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থা, যা কোস্টা আটলান্টিকার শহরগুলিতে যাওয়ার বেশিরভাগ রুট পরিচালনা করে। ইতিহাস এই রাস্তার উৎপত্তি 1958 থেকে 1965 সালের মধ্যে বুয়েনোস আইরেস সিটি হল দ্বারা লিখিত পরিকল্পনা পরিচালক প্যারা ক্যাপিটাল ফেডারেল ওয়াই লাইনামিয়েন্টোস এস্ট্রাকচারালেস প্যারা এল এরিয়া মেট্রোপলিটান ওয়াই সু রিজিয়ন (রাজধানী ফেডারেল এবং মেট্রোপলিটন অঞ্চল ও অঞ্চলের জন্য কাঠামোগত নির্দেশিকা নির্দেশ)-এ ফিরে যায়, যেখানে তারা অন্যদের মধ্যে, টাইগ্রে এবং লা প্লাটা শহরগুলির মধ্যে একটি উপকূলীয় মহাসড়ক বর্ণনা করে। 1964 সালে শুরু হওয়া গবেষণার পরে পরিকল্পিত রাস্তাটি গ্রহণ করা হয়েছিল কারণ এর জন্য ন্যূনতম বাজেয়াপ্তকরণের প্রয়োজন ছিল। অটোপিস্টা বুয়েনোস আইরেস-লা প্লাটার রুট নির্ধারণের সময় রোডবেডটি আংশিকভাবে অ্যাক্সেসো সুডেস্টের সাথে মিলে যায়, ফেডারেল ডিপার্টমেন্ট অফ পাবলিক ওয়ার্কস (সেক্রেটারিয়া ডি এস্তাদো ডি ওব্রাস পুবলিকাস ডি লা ন্যাসিওন) এবং বুয়েনোস আইরেস প্রদেশের গণপূর্ত মন্ত্রক (মিনিস্ট্রিও ডি ওব্রাস পুবলিকাস ডি লা প্রোভিন্সিয়া ডি বুয়েনোস আইরেস) আলোচনা এবং পরিকল্পনায় অংশ নিয়েছিল। 1967 সালের 3রা আগস্ট চূড়ান্ত দরপত্রের জন্য প্রকল্পটি উপস্থাপন করা হয়। যদিও এই প্রকল্পটি ট্রাইনাল রোড প্ল্যান 1968-1970-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, তবুও দরপত্র নেওয়া হয়নি। 1979 সালের 29শে মার্চ জাতীয় পরিবহন বিভাগ এবং তার প্রাদেশিক সহযোগী একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করে যে উভয় সংস্থা বুয়েনোস আইরেস-লা প্লাটা মহাসড়ক নির্মাণ ও প্রশস্তকরণের জন্য একটি যৌথ দরপত্র আহ্বান করবে, এটিকে তিনটি বিভাগে বিভক্ত করবেঃ প্রথমটি লা বোকা এবং হাডসনের আশেপাশের মধ্যে, রিয়াচুয়েলোর উপরের সেতু সহ, দ্বিতীয়টি হাডসন এবং লা প্লাটার মধ্যে এবং শেষটি মার্টিন গার্সিয়া অ্যাভিনিউয়ের কাছে জংশন থেকে 9ই জুলাই অ্যাভিনিউ পর্যন্ত। এই চুক্তিটি প্রাদেশিক ডিক্রি 9343 দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। 1980 সালের 30শে মার্চ কনসিওনারিয়া ভিয়াল আর্জেন্টিনো-এস্পানোলা (কোভিয়ার্স) কোম্পানি দরপত্রটি জিতে নেয় এবং 1983 সালের 2রা জানুয়ারি একটি চুক্তি স্বাক্ষর করার পর ওয়ার্ক পারমিট লাভ করে। রাষ্ট্রীয় ভর্তুকির সাথে এই চুক্তিটি 1994 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বেশ কয়েকবার পুনরায় আলোচনা করা হয়েছিল, যখন প্রকল্পটি রেড ডি অ্যাকসেসস এ বুয়েনোস আইরেস (বুয়েনোস আইরেস অ্যাক্সেস রোডস) পরিকল্পনায় যুক্ত করা হয়েছিল, রাষ্ট্রীয় ভর্তুকির পরিবর্তে ছাড়টি 22 বছর পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। বেশ কয়েকটি বিরতি এবং শুরুর পর, 1995 সালের 1 জুলাই বুয়েনোস আইরেস-কুইলমেস বিভাগটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। একই বছরের 17ই নভেম্বর জুয়ান মারিয়া গুটিরেজের প্রাদেশিক রুট 36-এর সাথে সংযোগ সম্পন্ন হয়, (যে রাস্তাটি বুয়েনোস আইরেস প্রদেশের দক্ষিণ-পূর্ব দিকে সংযুক্ত)। অবশেষে, 2002 সালের 24শে মে হাডসন থেকে প্রাদেশিক রুট 11 পর্যন্ত অংশটি সম্পন্ন হয়। মূল ছাড়ের চুক্তিতে একটি উপকূলীয় মহাসড়ক নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল যা বুয়েনোস আইরেস শহরের পুয়ের্তো মাদেরো এবং রেটিরোর মধ্য দিয়ে যাওয়া অটোপিস্টা ইলিয়ার সাথে এই রাস্তার সাথে যুক্ত হবে, তবে এটি কখনই নির্মিত হয়নি। 2004 সালের 17ই জুলাই ইউনিয়ন সিভিকা র্যাডিক্যালের নেতার স্মরণে কংগ্রেস আইন দ্বারা তার নাম পরিবর্তন করে ডক্টর রিকার্ডো বালবিন রাখে। 2005 সালের নভেম্বরে অ্যাকসেসো সুডেস্তে এবং কুইলমেস ()-এর মধ্যে প্রতিটি দিকে একটি তৃতীয় লেন যুক্ত করার কাজ শুরু করা হয়েছিল কিন্তু কাজ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং পুনরায় শুরু করা হয়নি। 2015 সালে বুয়েনোস আইরেস-লা প্লাটা হাইওয়েতে হুয়ান ইগনাসিও চিউসারোলি দ্বারা 15:25 এ গড়ে 205.25 কিমি/ঘণ্টা গড়ে রেকর্ড স্থাপন করা হয়। 1979 সালের আগে পুরনো রাস্তা ন্যাশনাল রুট 1 রিও দে লা প্লাটা থেকে আরও দূরে স্থাপন করা হয়েছিল, যেমনটি সবুজ রেখায় দেখা যায়। অ্যাভেলানেডা-গুটিরেজ বিভাগটি পুরানো জাতীয় রুট 2-এ চলে, যা ফেরোক্যারিল জেনারেল রোকা রেলপথের সমান্তরালে ক্যামিনো জেনারেল বেলগ্রানোতে যোগ না দেওয়া পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, তারপর প্রাদেশিক রাজধানীতে চলে যায়। 1979 সালের আইনের মাধ্যমে রাস্তাটি প্রাদেশিক নিয়ন্ত্রণে স্থানান্তরিত হয়। বুয়েনোস আইরেস প্রদেশ 1988 সালে দখল করে নেয়, তাই হুয়ান মারিয়া গুটিরেজ গোলচত্বরের উত্তর-পূর্ব অংশটি এখন প্রাদেশিক রুট 36-এর অংশ, যেখানে লা প্লাটার 32তম স্ট্রিট পর্যন্ত বৃত্তের দক্ষিণ-পূর্ব অংশটি প্রাদেশিক রুট 1-এর অংশ। প্রধান ছেদ পেট্রোল স্টেশন কিমি 13: ওয়াই. পি. এফ (উভয় দিক) কিমি 36: শেল (দক্ষিণমুখী) কিমি 48: শেল (উত্তরমুখী) রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ এ. ইউ. বি. এ. এস. এ, আর্জেন্টিনায় পর্যটন অপারেটর বুয়েনোস আইরেসে জাতীয় সড়ক