No. 4 Elementary Flying Training School RAAF
না। 4 প্রাথমিক উড়ন্ত প্রশিক্ষণ বিদ্যালয় (নং. 4 ই. এফ. টি. এস) ছিল রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের (আর. এ. এ. এফ) একটি পাইলট প্রশিক্ষণ ইউনিট যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পরিচালিত হয়েছিল। এম্পায়ার এয়ার ট্রেনিং স্কিমে অস্ট্রেলিয়ার অবদানের অংশ হিসাবে নতুন পাইলটদের প্রারম্ভিক উড়ান নির্দেশনা প্রদানের জন্য আরএএএফ দ্বারা নিযুক্ত বারোটি প্রাথমিক উড়ন্ত প্রশিক্ষণ বিদ্যালয়ের মধ্যে এটি একটি ছিল। না। 4 ই. এফ. টি. এস 1940 সালের জানুয়ারিতে নিউ সাউথ ওয়েলসের মাস্কটে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে মাস্কট এবং নিউক্যাসল ভিত্তিক বেসামরিক উড়ন্ত সংস্থার সাথে একত্রে পরিচালিত হয়েছিল। 1942 সালের এপ্রিল মাসে বিদ্যালয়টি ভেঙে দেওয়া হয় এবং এর কার্যক্রম নং-এ স্থানান্তরিত হয়। 6 ট্যামওয়ার্থে প্রাথমিক ফ্লাইং স্কুল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পরে রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সে (আর. এ. এ. এফ) উড়ানের নির্দেশে বড় পরিবর্তন ঘটেছিল, বিমানবাহিনীর স্বেচ্ছাসেবীর সংখ্যা ব্যাপক বৃদ্ধি এবং এম্পায়ার এয়ার ট্রেনিং স্কিম (ই. এ. টি. এস)-এ অস্ট্রেলিয়ার অংশগ্রহণের সূচনার প্রতিক্রিয়ায়। বিমান বাহিনীর প্রাক-যুদ্ধ পাইলট প্রশিক্ষণ সুবিধা, নং। ভিক্টোরিয়ার আরএএএফ স্টেশন পয়েন্ট কুকের 1 ফ্লাইং ট্রেনিং স্কুলকে 12টি প্রাথমিক ফ্লাইং ট্রেনিং স্কুল (ইএফটিএস) এবং 8টি সার্ভিস ফ্লাইং ট্রেনিং স্কুল (এসএফটিএস) দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। আর. এ. এ. এফ-এর প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়া কর্মীদের জন্য ই. এফ. টি. এস একটি বারো সপ্তাহের প্রারম্ভিক উড়ানের কোর্স প্রদান করে। উড়ানের প্রশিক্ষণ দুটি পর্যায়ে নেওয়া হয়েছিলঃ প্রথমটিতে প্রশিক্ষণার্থীদের পাইলট হওয়ার উপযুক্ততা নির্ধারণের জন্য চার সপ্তাহের নির্দেশ (দশ ঘন্টা উড়ানের সময় সহ) জড়িত ছিল। যাঁরা এই গ্রেডিং প্রক্রিয়ায় উত্তীর্ণ হয়েছেন, তাঁরা ই. এফ. টি. এস-এ আরও আট সপ্তাহের প্রশিক্ষণ (পঁয়ষট্টি ঘন্টা উড়ানের প্রশিক্ষণ সহ) পেয়েছেন। সফলভাবে এই কোর্স সম্পন্ন করা পাইলটদের সামরিক বিমানচালক হিসাবে তাদের নির্দেশের পরবর্তী পর্যায়ের জন্য অস্ট্রেলিয়া বা কানাডার একটি এস. এফ. টি. এস-এ নিয়োগ করা হয়েছিল। না। 4 প্রাথমিক উড়ন্ত প্রশিক্ষণ বিদ্যালয় (নং. 4 ই. এফ. টি. এস) 1940 সালের 2রা জানুয়ারি নিউ সাউথ ওয়েলসের ম্যাসকটের কিংসফোর্ড স্মিথ বিমানঘাঁটিতে গঠিত হয় এবং নং-এর নিয়ন্ত্রণে আসে। 2টি দল। এর উদ্বোধনী কমান্ডিং অফিসার ছিলেন স্কোয়াড্রন লিডার এ. ডব্লিউ. এল। এলিস। মাস্কট 1920 সাল থেকে সিডনির বেসামরিক বিমানবন্দর ছিল এবং বেশ কয়েকটি বেসরকারী বিমান সংস্থার আবাসস্থল ছিল। এটি নিউ সাউথ ওয়েলসে বেসামরিক উড়ান নির্দেশের কেন্দ্র হিসাবে এয়ারফিল্ডের অবস্থান ছিল যার ফলে এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় উত্থাপিত আরএএএফ-এর চতুর্থ ফ্লাইং স্কুলের ঘাঁটি হয়ে ওঠে। আধার নং-এ একই নীতি অনুসরণ করা হয়েছিল। 1 দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার প্যারাফিল্ডে ই. এফ. টি. এস, নং। কুইন্সল্যান্ডের আর্চারফিল্ডে 2টি ই. এফ. টি. এস এবং নং। 3 ভিক্টোরিয়ার এসেন্ডনে ই. এফ. টি. এস। প্রথম প্রশিক্ষণ কোর্স নং। 4টি ই. এফ. টি. এস ই. এ. টি. এস-এর পৃষ্ঠপোষকতায় পরিচালিত হয়নি, বরং সরকারি চুক্তির অধীনে বেসামরিক সংস্থাগুলি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এই সংস্থাগুলির প্রশিক্ষকদের আর. এ. এ. এফ-এ আধিকারিক হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। ফ্লাইং স্কুলটি চারটি ফ্লাইটে বিভক্ত ছিলঃ "এ" (নিউ সাউথ ওয়েলসের রয়্যাল অ্যারো ক্লাব দ্বারা পরিচালিত প্রশিক্ষণ), "বি" (কিংসফোর্ড স্মিথ এয়ার সার্ভিসেস পিটি লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত), "সি" (এয়ারফ্লাইট পিটি লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত), এবং "ডি" (নিউক্যাসলে নিউক্যাসল অ্যারো ক্লাব দ্বারা পরিচালিত)। প্রশিক্ষণ বিমানগুলি ছিল ডি হ্যাভিল্যান্ড টাইগার মথস এবং গিপসি মথস। সমস্ত এয়ার ক্যাডেটরা আরএএএফ শৃঙ্খলা সাপেক্ষে ছিল এবং স্কুলের প্রশিক্ষণ কর্মসূচি কমান্ডিং অফিসার দ্বারা পরিচালিত হত। 1940 সালের 8ই জানুয়ারি চব্বিশজন শিক্ষার্থীকে প্রাথমিক ভর্তির জন্য নেওয়া হয়। নতুন ফ্লাইং স্কুলে থাকার ব্যবস্থা মারাত্মকভাবে সীমিত ছিলঃ না। 4 ই. এফ. টি. এস-এর সদর দপ্তর রয়্যাল অ্যারো ক্লাবের ক্লাবহাউসে অবস্থিত ছিল, বেস সিক কোয়ার্টারগুলি বেসামরিক বিমান চলাচল বিভাগের ক্যাজুয়ালিটি রুম ব্যবহার করত এবং ক্যাডেটদের নিকটবর্তী ব্রাইটন-লে-স্যান্ডস হোটেলে তাদের নিজস্ব কক্ষের জন্য অর্থ প্রদান করতে হত। না। 4 1940 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত ই. এফ. টি. এস-এর শক্তি ছিল চারজন অফিসার, একুশজন এয়ারম্যান, একজন বেসামরিক এবং চব্বিশজন ক্যাডেট। চব্বিশজন ক্যাডেটের দ্বিতীয় ইনটেক চার দিন পরে এসেছিল। 29শে এপ্রিল বিদ্যালয়ের উদ্বোধনী ই. এ. টি. এস কোর্স শুরু হয়। মাস্কট এবং নিউক্যাসলে উড়ানের নির্দেশের জন্য বেসামরিক সংস্থাগুলির সাথে সরকারের চুক্তি 1940 সালের আগস্টে বাতিল করা হয়েছিল এবং তাদের বিমান-পনেরোটি টাইগার মথ এবং আটটি জিপসি মথ-আরএএএফ দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এয়ারফ্লাইটকে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 18ই নভেম্বর, একজন প্রশিক্ষক মারা যান যখন তিনি একটি টাইগার মথ থেকে একটি র্যান্ডউইক রাস্তায় পড়ে যান যখন তার নিরাপত্তা জোতা ভেঙে যাওয়ার পরে একটি ধীর রোল করছেন; তিনি বা তার ছাত্র কেউই, যারা খারাপভাবে কাঁপানো হলেও বিমানটি অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল, তারা কেউই প্যারাসুট পরে ছিল না। 27শে ডিসেম্বর একটি টাইগার মথ অন্যটির উপরে অবতরণ করে; দুটি বিমানই মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হলেও কেউ নিহত হয়নি। না। 4 1941 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত ই. এফ. টি. এস-এর শক্তি ছিল কুড়িজন অফিসার, 101 জন এয়ারম্যান এবং 62 জন এয়ারক্রু প্রশিক্ষণার্থী। 6ই এপ্রিল লেক গল্ফ ক্লাবের উপর দুটি টাইগার মথের সংঘর্ষ হয়, যার ফলে একটি বিমানে থাকা প্রশিক্ষক এবং তাঁর ছাত্র নিহত হন; অন্য বিমানের পাইলটরা গল্ফ কোর্সে ক্র্যাশ-ল্যান্ডিংয়ের পরে বেঁচে যান। অস্ট্রেলিয়ায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বাহিনীর (ইউ. এস. এ. এফ. আই. এ) উপাদান রাখার জন্য জরুরি প্রয়োজনীয়তার কারণে, নং। 4 ই. এফ. টি. এস 1942 সালের 24শে এপ্রিল ভেঙে দেওয়া হয় এবং এর কার্যক্রম নং-এ স্থানান্তরিত হয়। 6 নিউ সাউথ ওয়েলসের ট্যামওয়ার্থে প্রাথমিক ফ্লাইং স্কুল। না। 4 জন ই. এফ. টি. এস-এর স্নাতকদের মধ্যে ক্লাইভ ক্যালডওয়েল ছিলেন, যিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অস্ট্রেলিয়ার শীর্ষ স্কোরিং যোদ্ধা হয়ে ওঠেন। কমান্ডিং অফিসার নং। 4 ই. এফ. টি. এস নিম্নলিখিত কর্মকর্তাদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিলঃ রেফারেন্স নোটস ওয়ার্কস 1940 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক ইউনিট এবং গঠনের পরামর্শ নিয়ে 1942 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়া সামরিক ইউনিট এবং গঠন 4