Slonnie Sloniger
আয়ার এল. "স্লনি" স্লনিগার ছিলেন আমেরিকান এয়ারলাইন্সের প্রথম প্রধান পাইলট এবং পাইলটের জ্যেষ্ঠতা #1-এর ধারক। পরে তিনি ম্যাটসন এয়ারলাইন্সের প্রধান পাইলট এবং ফ্লাইট অপারেশনের পরিচালক হন। প্রারম্ভিক বছরগুলিতে আইয়ার স্লোনিগার 28শে জুলাই, 1896 সালে নেব্রাস্কার মুরফিল্ডের বাইরের একটি খামারে কমোডোর এবং মার্গারেট স্লোনিগারের ঘরে জন্মগ্রহণ করেন। (কমোডোর একটি জন্মগত নাম ছিল, পদমর্যাদা নয়) আইয়ার নয় ভাইবোন, ছয় ছেলে এবং তিন মেয়ের মধ্যবর্তী সন্তান ছিলেন। জন্মের সময় আইয়ারকে একটি মধ্য নাম দেওয়া হয়নি, তবে "ই. এল". শব্দটি পছন্দ করেছিলেন এবং তার মধ্য নাম হিসাবে প্রাথমিক "এল" ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। স্লোনিগাররা লিঙ্কন, নেব্রাস্কায় চলে যান যেখানে স্লোনিগার ঈগল স্কাউট হয়ে ওঠেন, উচ্চ বিদ্যালয় শেষ করেন এবং নেব্রাস্কা বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তি হন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয় যখন স্লোনিগার কলেজে পড়ছিলেন, যা তাকে স্কুল ছেড়ে যুদ্ধের প্রচেষ্টায় যোগ দিতে বাধ্য করেছিল। সেনাবাহিনী তাঁর নাম "আয়ার" হিসাবে ভুল বানান করেছিল, যার ফলে তাঁর নাম "আয়ার এল. স্লোনিগার"-এর চূড়ান্ত পুনরাবৃত্তি হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের স্লনিগার 1917 সালের 7ই নভেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি এয়ার সার্ভিসে যোগ দেন এবং কর্মকর্তাদের প্রশিক্ষণের জন্য ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়, বার্কলেতে পাঠানো হয়। এরপর তাকে তার উড়ান প্রশিক্ষণের জন্য টেক্সাসের সান আন্তোনিওর কেলি ফিল্ডে 110তম অ্যারো স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়। ডানা অর্জনের পর, তাকে ফ্রান্সের ইসাউদুন বিমানঘাঁটিতে পাঠানো হয় যেখানে তিনি নিউপোর্ট এবং এস. পি. এ. ডি অনুসারী বিমানগুলি উড়িয়েছিলেন। যুদ্ধ শেষ হওয়ার সময় স্লোনিগার প্রশিক্ষকদের সঙ্গে তাঁর নির্ধারিত টহল পথে উড়তে শিখছিলেন। তিনি সম্মুখভাগে পাঠাতে চার দিন লজ্জাবোধ করতেন। 1919 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি স্লোনিগারকে সক্রিয় দায়িত্ব থেকে মুক্তি দেওয়া হয়। বার্নস্টর্মিং এবং প্রাথমিক এয়ারমেইল যুদ্ধের পরে, স্লোনিগার লিঙ্কনে ফিরে আসেন এবং একটি উদ্বৃত্ত জেনি বিমান কিনে নেন। স্লোনিগার বিমানে চড়তেন, অ্যারোব্যাটিক শো দিতেন এবং কলেজ শেষ করতে সহায়তা করার জন্য বিমানের নির্দেশনা দিতেন। লিঙ্কন-পেজ এয়ারক্রাফট কোম্পানির মালিক লিঙ্কন ব্যবসায়ী রে পেজ "পেজস অ্যারিয়েল পেজ্যান্ট" নামে একটি উড়ন্ত সার্কাস পরিচালনা করতেন। স্লনিগার তার অ্যারোব্যাটিক রুটিনের সাথে শিরোনামের কাজগুলির মধ্যে একটি ছিল। এরপর তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে মেক্সিকো পর্যন্ত নগদ এবং সোনার বারের আকারে ট্যাম্পিকো অয়েল কোম্পানির বেতনভিত্তিতে সময় কাটান। 1925 সালে, স্লোনিগার স্বল্পস্থায়ী "কানসাস সিটি টু উইচিটা এয়ারলাইন্স"-এর জন্য উড়েছিলেন। 1927 সালে, স্লোনিগারকে রবার্টসন এয়ারক্রাফট কর্পোরেশনে ভাড়া করা হয় এবং তিনি সেন্ট লুইস-পিওরিয়া-স্প্রিংফিল্ড থেকে সিএএম 2 মেইল রুটে বিমান চালিয়ে ফিরে আসেন। চার্লস লিন্ডবার্গ তাঁর বিখ্যাত নিউইয়র্ক থেকে প্যারিস নন-স্টপ ফ্লাইটের আগে রবার্টসনের একজন পাইলট ছিলেন এবং স্লোনিগারকে তাঁর প্রিয় সহকর্মী এয়ারমেল পাইলটদের একজন হিসাবে বিবেচনা করতেন। লিন্ডবার্গ স্লোনিগারের পুরনো স্কোয়াড্রনেরও সদস্য ছিলেন, বর্তমানে সেন্ট লুই, মিসৌরিতে অবস্থিত 110তম পর্যবেক্ষণ স্কোয়াড্রনের নাম পরিবর্তন করা হয়েছে। আমেরিকান এয়ারলাইন্স যখন 1930 সালে আমেরিকান এয়ারলাইন্স তৈরি করা হয়েছিল, তখন এটি অনেক ছোট বিমান সংস্থাকে একত্রিত করে করা হয়েছিল। সেই বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে একটি ছিল রবার্টসন যেখানে স্লনিগার সিনিয়র পাইলট ছিলেন। আমেরিকান যখন তাদের সম্মিলিত পাইলটের জ্যেষ্ঠতার তালিকা তৈরি করে, তখন স্লোনিগার পাইলট #1 হিসাবে বেরিয়ে আসে। এর ফলে তিনি "ওল্ড নম্বর ওয়ান" ডাকনাম অর্জন করেন। 1934 সালের এয়ার মেইল কেলেঙ্কারি বিমান সংস্থাগুলিকে নতুন, আরও দক্ষ সংস্থায় পুনর্গঠন করার নির্দেশ দেয়, যার ফলে স্লোনিগারকে আমেরিকার প্রথম প্রধান পাইলট হিসাবে মনোনীত করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, আমেরিকান এয়ারলাইন্সের অনেক পাইলট এবং বিমানকে যুদ্ধের প্রচেষ্টায় সহায়তা করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর এয়ার ট্রান্সপোর্ট কমান্ডে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। যুদ্ধের আগে, আমেরিকান শুধুমাত্র একটি অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা ছিল এবং স্লোনিগার ইউরোপে আন্তর্জাতিক উড়ান চালানোর সুযোগের জন্য স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন। যুদ্ধের সময় তিনি 88টি আটলান্টিক ক্রসিং করেছিলেন। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, আমেরিকান কেবল অভ্যন্তরীণ বিমানের প্রাক-যুদ্ধ রুট কাঠামোতে ফিরে আসে। ম্যাটসন এয়ারলাইন্স ম্যাটসন নেভিগেশন কোম্পানি প্যান অ্যামের আন্তর্জাতিক রুটের একচেটিয়া অধিকার ভেঙে দেওয়ার প্রয়াসে হাওয়াইতে পরিষেবা প্রদানকারী একটি বিলাসবহুল বিমান সংস্থা শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ম্যাটসন স্লোনিগারকে নতুন বিমান সংস্থার প্রধান পাইলট এবং পরিচালকের পদের প্রস্তাব দেন। আবার আন্তর্জাতিক রুটে উড়ানের সুযোগ পেয়ে স্লনিগার আমেরিকান থেকে পদত্যাগ করেন এবং ম্যাটসনের চাকরি নেন। সহকর্মী আমেরিকান পাইলট এবং লেখক, আর্নেস্ট গ্যান ম্যাটসনে তাঁর সাথে যোগ দেন। গ্যান তাঁর স্মৃতিকথা 'ফেইট ইজ দ্য হান্টার'-এ হনোলুলুতে তাদের প্রথম উড়ান সম্পর্কে লিখেছেন, "স্লনিগারের প্রতি আমার শ্রদ্ধা ছিল বিশাল এবং তাই তার সহ-পাইলট হিসাবে উড়তে আমার কোনও আপত্তি ছিল না।" ম্যাটসন শেষ পর্যন্ত কার্যক্রম বন্ধ করে দেন এবং 1955 সালে বিমান সংস্থা থেকে অবসর নেওয়ার আগে স্লোনিগার ট্রান্সওশিয়ান এয়ারলাইন্স এবং ক্যাল ইস্টার্ন এয়ারলাইন্সের জন্য কাজ করেন। পরবর্তী জীবন ও মৃত্যু স্লনিগার তার জীবনের শেষ 25 বছর সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরীয় অঞ্চলে, প্রথমে ওয়ালনাট ক্রিক এবং তারপর সান মাতেওতে কাটিয়েছেন। তিনি আমেরিকান এয়ারলাইন্সের অবসরপ্রাপ্ত পাইলট গ্রুপ গ্রে ঈগলস এবং কোয়াইট বার্ডম্যানের সদস্য ছিলেন। অবসর গ্রহণের সময় তিনি বাগান করা এবং অর্কিড চাষ করা উপভোগ করতেন। 1969 সালের 15ই আগস্ট 73 বছর বয়সে স্লোনিগার বাড়িতে মারা যান। স্লোনিগারকে 2017 সালে নেব্রাস্কা এভিয়েশন হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক নেব্রাস্কা এভিয়েশন হল অফ ফেম-আয়ার এল. "স্লনি" স্লনিগার 1896 জন্ম 1969 মৃত্যু নেব্রাস্কা থেকে বিমানচালক বাণিজ্যিক বিমানচালক বিমান চলাচলের অগ্রগামী আমেরিকান এয়ারলাইন্সের মানুষ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান পরিষেবা পাইলট