1952 Wilkes County 200
1952 উইলকস কাউন্টি 200 ছিল একটি এনএএসসিএআর গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ ইভেন্ট যা 1952 সালের 30শে মার্চ উত্তর ক্যারোলিনার উত্তর উইলকসবোরোর উত্তর উইলকসবোরো স্পিডওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। রেস কার চালকদের তখনও একই স্টক গাড়ি ব্যবহার করে রেসে যাতায়াত করতে হত যা একটি সাধারণ সপ্তাহান্তের রেসে হোমোলোগেশনের নীতির মাধ্যমে (এবং তাদের নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে) প্রতিদ্বন্দ্বিতা করত। এই নীতিটি প্রায় 1975 সাল পর্যন্ত কার্যকর ছিল। 1980 সালের মধ্যে, নাসকার সমস্ত যানবাহনের বছরের মডেল ট্র্যাক করা সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দিয়েছিল এবং বেশিরভাগ দল আর তাদের নিজস্ব শক্তির অধীনে স্টক গাড়িগুলিকে ট্র্যাকে নিয়ে যায়নি। 1950-এর দশকের এন. এ. এস. সি. এ. আর রেকর্ড রক্ষকদের নির্ভুলতা এবং নির্ভুলতার অভাবের কারণে, রেসিং ইভেন্ট শেষ হওয়ার পরে কেবল রেসের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য ফেলে দেওয়া হয়নি। শুধুমাত্র প্রথম দুটি শুরুর অবস্থান, সমস্ত সমাপ্তি অবস্থান এবং সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য চালকদের রেসিং নম্বর রাখা হয়েছিল। ডেভ টেরেল এই রেসে চারটি শীর্ষ-5 সমাপ্তির মধ্যে তার প্রথম স্কোর করবেন। হার্ব থমাস সবুজ পতাকা থেকে চেকার্ড পতাকা পর্যন্ত দৌড়ের নেতৃত্ব দেবেন এবং এই দৌড়টি ডেভ টেরেলের চারটি শীর্ষ 5-এর সমাপ্তির মধ্যে প্রথম হয়ে উঠবে। হ্যারল্ড মেস ল্যাপ 1-এ টার্মিনাল গাড়ির ক্ষতি করে এবং ডিক রথম্যানের গাড়িতে ল্যাপ 20-এ একটি ব্রাস্টেড রেডিয়েটার ছিল। 26তম ল্যাপে টিম ফ্লকের গ্যাসকেট সহ জিমি লেওয়ালেনের গাড়ির জন্য একটি টাই রড একটি বড় সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়। কার্টিস টার্নারের গাড়ির 35তম ল্যাপে রেডিয়েটারের সমস্যাও ছিল যখন একটি দুর্ঘটনা পার্ক ব্রাউনকে 39তম ল্যাপে রেস থেকে বের করে দেয়। 40তম ল্যাপে দুর্ঘটনার কারণে ফ্রাঙ্কি স্নাইডারের গাড়িটি দৌড়ের অযোগ্য হয়ে পড়বে। গাড়ির ব্যাটারি নিয়ে একটি সমস্যা ববি কোর্টরাইটকে 47তম ল্যাপে দৌড় থেকে বেরিয়ে যেতে বাধ্য করে। 67তম ল্যাপে রেডিয়েটার সমস্যার কারণে বাক বেকারকে দৌড় থেকে বের হতে বাধ্য করা হয়। চার্লস গাট্টালিয়া 69তম কোলে তাঁর গাড়ি অতিরিক্ত গরম করে দিতেন। ব্রেকিং সমস্যাগুলি শর্টি গিবসকে 76তম ল্যাপে দৌড় থেকে বেরিয়ে যেতে বাধ্য করে এবং পিছনের প্রান্তটি অনুপস্থিত থাকায় লিওনার্ড টিপেট 108তম ল্যাপে সাইডলাইনে যেতে বাধ্য হন। জো ইউব্যাঙ্কস লক্ষ্য করেন যে তাঁর গাড়ির ক্লাচ 122তম কোলে কাজ করা বন্ধ করে দেয়, যার ফলে তিনি দৌড় থেকে বেরিয়ে যেতে বাধ্য হন। গাড়ির পরিচালনা সংক্রান্ত সমস্যাগুলি লি পেটিকে 142তম ল্যাপে দৌড় থেকে বের করে দেয়। অতিরিক্ত ক্লান্ত ব্যাটারি জিম পাস্কালকে 164তম ল্যাপে বিতর্ক থেকে বের করে আনে। রেসের চূড়ান্ত ডি. এন. এফ আসে যখন বাডি শুম্যান লক্ষ্য করেন যে তার গাড়ির শকগুলি ল্যাপ 175-এ অস্বাভাবিকভাবে কাজ করছে। একটি ময়লা ডিম্বাকৃতি ট্র্যাকের উপর দুইশো ল্যাপ করা হয়েছিল; যা মোট। প্রতিযোগিতাটি শেষ হতে দুই ঘন্টা আট মিনিট সময় লেগেছিল এবং চব্বিশজন চালক প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিলেন। এই চব্বিশজন চালকের মধ্যে মাত্র সাতজন দৌড় শেষ করতে পেরেছিলেন। হার্ব থমাস দশ হাজার মানুষের সামনে অন্তত এক কোলে ফন্টি ফ্লককে পরাজিত করতে সক্ষম হন। রেসটি জেতার জন্য একটি হাডসন হর্নেট ব্যবহার করা হয়েছিল। মেরুর গতি ছিল যখন গড় গতি ছিল। মার্শাল টিগ নর্থ উইলকেসবোরো স্পিডওয়েতে তাঁর একমাত্র রেস চালাবেন; প্রায় সাত বছর পরে 1959 সালের ডেটোনা 500-এর জন্য একটি অনুশীলন অধিবেশনে তিনি প্রাণ হারান। যাইহোক, অজানা কারণে দৌড় থেকে নিজেকে প্রত্যাহার করার আগে তিনি মাত্র 57 টি ল্যাপের জন্য দৌড়েছিলেন। জুলিয়ান বুয়েসিঙ্ক, ডগ মিকস এবং বি. বি। এই অনুষ্ঠানে অংশগ্রহণকারী তিনজন উল্লেখযোগ্য ক্রু প্রধান ছিলেন ব্ল্যাকবার্ন। প্রতিযোগিতার মোট জয় ছিল 3,550 মার্কিন ডলার (মুদ্রাস্ফীতির কথা বিবেচনা করার সময় $)। সমাপ্তির ক্রম হার্ব থমাস (নং। 92) ফন্টি ফ্লক (নং। 14) বিল ব্লেয়ার (নং। 2) ডোনাল্ড থমাস (নং। 72) ডেভ টেরেল (নং। 126) নিল কোল (নং। 53) বাডি শুম্যান * (না। 17) জিম পাস্কাল * (না। 60) লি পেটি * (না। 42) ওটিস মার্টিন (অজানা সংখ্যা) জো ইউব্যাঙ্কস * (না। 82) লিওনার্ড টিপেট * (No.199) শর্টি গিবস * (অজানা সংখ্যা) চার্লস গাট্টালিয়া * (নং। 128) বাক বেকার * (নং। 89) মার্শাল টিগ * (নং। 6) ববি কোর্ট রাইট * (অজানা নম্বর) ফ্রাঙ্কি স্নাইডার * (না। 88) পার্ক ব্রাউন * (নং। 22) কার্টিস টার্নার * (না। 41) টিম ফ্লক * (না। 91) জিমি লেওয়ালেন * (না। 24) ডিক রথম্যান * (না। 120) হ্যারল্ড মেস * (অজানা নম্বর) * ড্রাইভার দৌড় শেষ করতে ব্যর্থ হয়েছে Å বোঝায় যে ড্রাইভার মৃত হিসাবে পরিচিত রেফারেন্স উইল্কস কাউন্টি 200 উইল্কস কাউন্টি 200 নর্থ উইল্কসবোরো স্পিডওয়েতে এনএএসসিএআর রেস