Automobili Nazzaro
অটোমোবিলি নাজারো 1911 থেকে 1916 সাল পর্যন্ত অটোমোবাইলের একটি ইতালীয় প্রস্তুতকারক ছিল, এবং 1919-1923। রেসিং চালক ফেলিস নাজারো দ্বারা প্রতিষ্ঠিত এটি মোট প্রায় 490 টি যানবাহন তৈরি করেছিল এবং সিসিলিতে 1913 এবং 1920 টারগা ফ্লোরিওস উভয়ই জিতেছিল। কোম্পানির ইতিহাস কোম্পানি, নাজারো অ্যান্ড সি ফ্যাব্রিকা অটোমোবিলি, তুরিনে 1 জুলাই, 1911 সালে রেসিং চালক ফেলিস নাজারো, তার শ্যালক পিলাডে মাসোয়েরো; মরিজিও ফ্যাব্রি এবং আর্নল্ড জোলার (: ডিঃ আর্নল্ড জোলার) দ্বারা নাজারো ব্র্যান্ড নামে অটোমোবাইল উত্পাদন করার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1916 সালে কোম্পানিটি বিলুপ্ত হয়ে যায় এবং ফ্রাঙ্কো তোসি মেকানিকা কিনে নেয়, যিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর ফ্লোরেন্সে অটোমোবিলি নাজারো নামে একটি নতুন কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন। 1923 সালে এর উৎপাদন শেষ হয়। যানবাহন নাজারো অ্যান্ড সি. ফ্যাব্রিকা অটোমোবিলি (1913-1916) টিপো 1-এ 70 এইচপি (55 কিলোওয়াট) আউটপুট এবং একটি চার গতির গিয়ারবক্সের স্থানচ্যুতি সহ একটি চার সিলিন্ডার বিশিষ্ট মনোব্লক ইঞ্জিন ছিল। এটি ভ্রমণকারী গাড়ি এবং সেডান বডি স্টাইলে দেওয়া হয়েছিল। 'নিউটন অ্যান্ড বেনেট' দ্বারা মডেলগুলি গ্রেট ব্রিটেনে আমদানি করা হয়েছিল। টিপো 2 (বা 20/30 এইচপি)-এর একই ইঞ্জিন ছিল, তবে স্পোর্টিয়ার হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এটি একটি খোলা দুই আসনের গাড়ি হিসাবে উপলব্ধ ছিল। সর্বোচ্চ গতি হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। টিপো 3 (বা 35 এইচপি) টিপো 2-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল কিন্তু আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ। 1914 সালে ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য 4500 সিসি স্থানচ্যুতি সহ চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ বেশ কয়েকটি রেসিং গাড়ি এবং প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ তৈরি করা হয়েছিল। কোনও কাজই শেষ হয়নি। টিপো 4 প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের আগে তৈরি করা হয়েছিল। 1915 সাল থেকে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধে মোতায়েনের অংশ হিসাবে, তারা একটি 10-সিলিন্ডার আনজানি ইঞ্জিন ব্যবহার করে প্রায় 50টি ট্রাক তৈরি করে। উৎপাদন 1916 সালের মধ্যে মোট প্রায় 50টি ট্রাক এবং 230টি যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। অটোমোবিলি নাজারো (1919-1923) টিপো 5-এর একটি চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল, যার ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট এবং 'ভি' আকৃতির রেডিয়েটার ছিল এবং 1920 টারগা ফ্লোরিও জিতেছিল। 1922 সাল থেকে ইঞ্জিনে প্রতি সিলিন্ডারে দুটি নিষ্কাশন ভালভ ছিল। উৎপাদন 1919 সাল থেকে মোট 210টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছে। 1913 সালে ফেলিস নাজারো টিপো 2 চালিয়ে 19 ঘন্টা 18 মিনিটের মধ্যে সিসিলিতে টারগা ফ্লোরিও জিতেছিলেন। তিনি 1914 সালে মাঝারি সিসিলির ম্যাডোনি পর্বত সার্কিটে 8 ঘন্টা 11 মিনিটের মধ্যে কোপা ফ্লোরিও জিতে নেন। তিনি গড় গতিতে তিনটি ল্যাপ সম্পন্ন করেন। 1914 সালে নাজারো ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য তিনটি বিশেষভাবে নির্মিত গাড়িতে প্রবেশ করেন। এগুলিতে 4টি সিলিন্ডার, 16টি ভালভ, একক ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট সহ লিটার ইঞ্জিন ছিল। সবাই ইঞ্জিনের ব্যর্থতা নিয়ে অবসর নিয়েছেন। 1920 সালে গুইডো মেরেগালি, একটি নাজারো জিপি চালনা করে 8 ঘন্টা 27 মিনিটের মধ্যে টারগা ফ্লোরিও জিতেছিলেন। তিনি গড় গতিতে সম্পন্ন করেন। সাহিত্য হ্যারাল্ড এইচ. লিনজ, হ্যালওয়ার্ট শ্রেডারঃ দ্য ইন্টারন্যাশনাল অটোমোবাইল এনসাইক্লোপিডিয়া। ইউনাইটেড সফট মিডিয়া ভার্লাগ, মিউনিখ 2008, আইএসবিএন 978-3-8032-9876-8। জর্জ নিক জর্গানোঃ দ্য বিউলিউ এনসাইক্লোপিডিয়া অফ দ্য অটোমোবাইল, ভলিউম 2 জি-ও. ফিটজরয় ডিয়ারবর্ন পাবলিশার্স, শিকাগো 2001, আইএসবিএন 1-57958-293-1 (ইংরেজি) লেখকদের সমষ্টিঃ অটোমোবাইলের বিশ্বকোষ। ব্র্যান্ড · মডেল · প্রযুক্তি। ওয়েল্টবিল্ড ভার্লাগ, অগসবার্গ, 1989 অ্যালেক্স উইটুলাঃ কার্টে ভ্যালোরি ডি 'ইপোকা তোস্কানা পোর্টাফোগ্লিও স্টোরিকো, বোলোনিয়া 2007, আইএসবিএন 978-88-900170-9-4 (ইতালীয়) আরও দেখুন ইতালির অটোমোবাইল নির্মাতাদের তালিকা বাহ্যিক লিঙ্কগুলি Targapedia.com: নাজারো টিপো 2, টারগা ফ্লোরিও 1913-2য় জিরো ডি সিসিলিয়া 1911 সালে প্রতিষ্ঠিত ইতালীয় সংস্থাগুলি 1911 সালে তুরিন মোটর সংস্থাগুলিতে প্রতিষ্ঠিত ব্রাস এরা যানবাহনগুলি নিষ্ক্রিয় করে।