Third Street Railroad Trestle
থার্ড স্ট্রিট রেলরোড ট্রেস্টল হল টেক্সাসের অস্টিন শহরের কেন্দ্রস্থলে শোল ক্রিক অতিক্রমকারী একটি ঐতিহাসিক কাঠের রেলপথ ট্রেস্টল সেতু। 1922 সালের দিকে ইন্টারন্যাশনাল-গ্রেট নর্দার্ন রেলপথ দ্বারা নির্মিত, এটি একই জায়গায় একটি পূর্ববর্তী সেতু প্রতিস্থাপন করে। 1964 সাল পর্যন্ত এই সেতুটি আই-জি এন রেলপথ, মিসৌরি প্যাসিফিক রেলপথ এবং মিসৌরি-কানসাস-টেক্সাস রেলপথ দ্বারা ব্যবহৃত হত, যখন বাণিজ্যিক রেল চলাচল বন্ধ হয়ে যায়; 1991 সালের পর সেতুটি পরিত্যক্ত হয়ে যায়। এটি 2021 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে যুক্ত করা হয়েছিল। ইতিহাস 1870-এর দশকে টেক্সাসের অস্টিন 1871 সালে হিউস্টন এবং টেক্সাস সেন্ট্রাল রেলপথের আগমনের সাথে সাথে জাতীয় রেলপথ নেটওয়ার্কের সাথে প্রথম সংযোগ পেয়েছিল, তারপরে 1876 সালে আন্তর্জাতিক-গ্রেট নর্দার্ন রেলপথ। আই-জিএন অস্টিনের পশ্চিমে একটি উত্তর-থেকে-দক্ষিণে ট্র্যাক স্থাপন করেছিল, যা এখন মোপ্যাক এক্সপ্রেসওয়ে, পশ্চিম সাইপ্রেস স্ট্রিট (বর্তমানে পশ্চিম তৃতীয় স্ট্রিট) বরাবর শহরে প্রবেশের জন্য পূর্ব দিকে একটি স্পার লাইন শাখা সহ। 1876 সালের মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকে কোম্পানিটি শোল ক্রিকের উপর দিয়ে রেলপথ বহন করার জন্য একটি কাঠের ট্রেসল তৈরি করে যা তখন শহরের পশ্চিম প্রান্তে ছিল। সাইপ্রেস স্ট্রিট এবং কংগ্রেস অ্যাভিনিউয়ের কোণে ডিপোর পূর্ব দিকে যাওয়ার ট্রেসল এবং রেলগুলি ডিসেম্বরে সম্পন্ন হয়েছিল এবং প্রথম আই-জিএন ট্রেনটি 28 ডিসেম্বর, 1876 সালে শহরে প্রবেশ করেছিল। এই প্রথম ট্রেসলটি ধীরে ধীরে ভারী রেলপথ ট্র্যাফিক এবং শোল ক্রিকের পর্যায়ক্রমিক বন্যার কারণে ক্ষয় হয়ে গিয়েছিল এবং 1908 সালের সেপ্টেম্বরে অস্টিন সিটি কাউন্সিল আই-জিএনকে ক্রমবর্ধমান বিপজ্জনক কাঠামোকে আরও টেকসই ক্রসিং দিয়ে প্রতিস্থাপনের আহ্বান জানায়। অক্টোবরের মধ্যে ট্রেসলটি একটি কাঠের মরীচি সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, তবে পরবর্তী দশকগুলিতে ব্যবহৃত ভারী লোকোমোটিভগুলির জন্য এই কাঠামোটি শীঘ্রই উন্নীত করার প্রয়োজন ছিল। 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে, আই-জিএন পশ্চিম অস্টিনে তার বেশিরভাগ রেল পরিকাঠামো সংস্কার করে, যার মধ্যে অস্টিন ওয়াটার অ্যান্ড লাইট প্ল্যান্ট পরিবেশনকারী দ্বিতীয় রাস্তার সমান্তরাল আরেকটি ট্রেসল রয়েছে। এই সময়ে, রেলপথটি তৃতীয় রাস্তার ক্রসিংয়ের বিম ব্রিজটিকে বর্তমান কাঠের ট্রেসল দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে বর্তমান ট্রেসলটি ঠিক কখন নির্মিত হয়েছিল তা স্পষ্ট নয়। টেক্সাস ঐতিহাসিক কমিশন উল্লেখ করেছে যে পশ্চিম অস্টিনে আই-জিএন রেলপথের কাজ 1922-1926 সময়কালে কেন্দ্রীভূত ছিল এবং অনুমান করে যে থার্ড স্ট্রিট রেলপথ ট্রেস্টল নির্মিত হয়েছিল, যেখানে অস্টিন ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক কমিশন 1925 সালে সেতুটি তৈরি করেছিল। যাই হোক না কেন, কয়েক দশক ধরে ট্রেসল অস্টিনের ডাউনটাউন গুদাম জেলার ভিতরে এবং বাইরে সমস্ত মালবাহী রেল ট্র্যাফিক এবং থার্ড এবং কংগ্রেসের যাত্রীবাহী ডিপো থেকে আসা-যাওয়ার সমস্ত যাত্রী রেল ট্র্যাফিক বহন করে। সময়ের সাথে সাথে, ভারী শিল্প ধীরে ধীরে কেন্দ্রীয় শহরের বাইরে চলে যায় এবং 1944 সালের অস্টিন সিটি প্ল্যান অটোমোবাইল ট্র্যাফিক সহজ করার জন্য অস্টিন শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে রেল ট্র্যাফিক পুনর্নির্দেশ করার প্রস্তাব দেয়। 1949 সালে মিসৌরি প্যাসিফিক রেলপথ (যা আই-জিএন কিনেছিল) তার যাত্রীবাহী ডিপোকে শোল ক্রিকের পশ্চিমে স্থানান্তরিত করে এবং মোপ্যাক যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি ট্রেসল অতিক্রম করা বন্ধ করে দেয়। ট্রেসল ব্যবহার করার জন্য শেষ বাণিজ্যিক ট্রেন, মিসৌরি-কানসাস-টেক্সাস রেলপথের সাথে একটি যাত্রীবাহী ট্রেন, 1964 সালের জুলাই মাসে অতিক্রম করে। 1980 সালে ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ মোপ্যাক রেলপথ কিনে নেওয়ার সময় ট্রেসলটি অধিগ্রহণ করে। থার্ড স্ট্রিট ট্রেস্টল অতিক্রম করার জন্য পরিচিত শেষ ট্রেনটি ছিল 1991 সালে অস্টিন স্টিম ট্রেন অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা চালিত একটি পুনরুদ্ধার করা ঐতিহাসিক লোকোমোটিভ এবং কোচ। সেই বছরের পরে, ক্রসিংয়ের ডান দিকটি পরিত্যক্ত হয়ে যায় এবং ট্রেসলটি আর কোনও রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে না। 2000 সালে সিটি পাবলিক ওয়ার্কস বিভাগ শোল ক্রিক বরাবর একটি হাইক-অ্যান্ড-বাইক ট্রেইল সম্প্রসারণের জন্য ট্রেসলটি ভেঙে ফেলার প্রস্তাব দেয়, কিন্তু অস্টিন ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক কমিশন এবং ডাউনটাউন অস্টিন নেবারহুড অ্যাসোসিয়েশন কাঠামোটি সংরক্ষণের সুপারিশ করে। 2010-এর দশকে অলাভজনক সংস্থাগুলি নিউইয়র্কের হাই লাইনের মতো একটি শহুরে রৈখিক পার্কের অংশ হিসাবে ট্রেসলটিকে রেল পথে রূপান্তর করার জন্য একাধিক প্রস্তাব উত্থাপন করেছিল। 2021 সালে শোল ক্রিক কনজারভেন্সি প্রস্তাব দেয় যে তালিকাভুক্ত সাইটগুলির পুনর্বাসনের জন্য ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট অ্যাক্সেস করার জন্য ট্রেসলটিকে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে মনোনীত করা হবে। অস্টিনের অর্থনৈতিক ইতিহাসে এর গুরুত্ব এবং অস্টিন শহরের কেন্দ্রস্থলে সর্বশেষ বিদ্যমান কাঠের রেলপথ ট্রেস্টল সেতু হিসাবে এর অবস্থানের স্বীকৃতিস্বরূপ সেতুটি 23শে নভেম্বর, 2021-এ এনআরএইচপি-তে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। ডিজাইন দ্য থার্ড স্ট্রিট রেলরোড ট্রেস্টল হল একটি ওপেন-ডেক রেলরোড ট্রেস্টল ব্রিজ যা ক্রিওসোট-লেপা পাইন কাঠ দিয়ে নির্মিত। এটি লম্বা এবং চওড়া, শোল ক্রিকের তলদেশের উপরে পর্যন্ত উঁচু। এটির মোটামুটি এগারোটি সমান স্প্যান রয়েছে যা ছয় থেকে আটটি স্তূপ দিয়ে তৈরি বারোটি বেন্টের মধ্যে রয়েছে, যার মধ্যে তির্যক ধনুর্বন্ধনী কাঠের সাথে যুক্ত। কিছু বাঁক কংক্রিটের পাদদেশে দাঁড়িয়ে থাকে যা পূর্ববর্তী কাঠামোর তারিখ থেকে, অন্যরা সরাসরি খাঁড়ির তলদেশের উপর দাঁড়িয়ে থাকে। কাঠের গার্ডরেলগুলি ডেকের উভয় প্রান্ত অনুসরণ করে। রেলগুলি এখন খাঁড়ির তীরে শেষ হয়, বাকি রেলপথটি আশেপাশের আশেপাশের পুনর্নির্মাণের সময় সরানো হয়েছে। 1990-এর দশকে বা 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে কাঠামোগত স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য ট্রেসলের কিছু উপাদান মূল নির্মাণের অনুরূপ উপাদান দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। আরও দেখুন রিভারসাইড সুইংিং ব্রিজঃ আরেকটি আই. জি. এন সেতু টেক্সাসের ট্র্যাভিস কাউন্টিতে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধকের জাতীয় নিবন্ধকের তালিকা টেক্সাসের ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধকের সেতুগুলির তালিকা রেফারেন্সগুলি 1922 সালে টেক্সাস ব্রিজে 1922 সালের স্থাপনাগুলি অস্টিনে ব্রিজ, টেক্সাস ট্রেস্টল ব্রিজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অস্টিনে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক, টেক্সাস রেলপথ সেতু টেক্সাস মিসৌরি প্যাসিফিক রেলপথের ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে