Dock Bridge
ডক ব্রিজ হল নিউয়ার্ক, এসেক্স কাউন্টি এবং হ্যারিসন, হাডসন কাউন্টি, নিউ জার্সিতে প্যাসাইক নদী অতিক্রমকারী উল্লম্ব উত্তোলন সেতুর একটি জোড়া, যা একচেটিয়াভাবে রেলপথের ট্র্যাফিকের জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি নিউয়ার্ক উপসাগরে নদীর মুখ থেকে সপ্তম ক্রসিং এবং এটি থেকে উজানে অবস্থিত। অ্যামট্র্যাক ডক ভার্টিকাল লিফট নামেও পরিচিত, এটি অ্যামট্র্যাক, এনজে ট্রানজিট এবং পিএটিএইচ ট্রেন বহন করে। এটি ঐতিহাসিক স্থানগুলির রাজ্য এবং যুক্তরাষ্ট্রীয় রেজিস্টারে তালিকাভুক্ত। সেতুটি পেনসিলভেনিয়া রেলপথ (পিআরআর) দ্বারা তার প্রধান লাইনের জন্য নির্মিত হয়েছিল। পশ্চিম স্প্যানটি তিনটি ট্র্যাক বহন করে এবং 1935 সালে নিউয়ার্ক পেন স্টেশনের পশ্চিম অর্ধেকের সাথে খোলা হয়। লিফট স্প্যানটি বিয়ারিং (ক্লিয়ার চ্যানেল)-এর উপর দিয়ে যায়, যা নির্মিত হলে বিশ্বের দীর্ঘতম তিন-ট্র্যাকের লিফট স্প্যান। ইস্ট স্প্যানগুলি 1937 সালে খোলা হয় যখন হাডসন এবং ম্যানহাটন রেলপথ (এইচএন্ডএম, পরে পিএটিএইচ নামে পরিচিত) তার দ্রুত ট্রানজিট ট্রেনগুলি সেন্টার স্ট্রিট ব্রিজ থেকে নবনির্মিত স্টেশনে স্থানান্তরিত করে। পূর্ব স্প্যানটি খোলার সাথে সাথে পিআরআর কেয়ার্নি মিডোজের ম্যানহাটন ট্রান্সফার স্টেশনটি বন্ধ করে দেয়, যেখানে পূর্বে বাষ্প এবং বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং যাত্রীরা পিআরআর-এর নিউ ইয়র্ক পেন স্টেশন বা এইচএন্ডএম-এর হাডসন টার্মিনালে ট্রেনে স্থানান্তর করতে পারত। বর্ণনা পশ্চিম স্প্যানটি তিনটি ট্র্যাক বহন করে যা একচেটিয়াভাবে অ্যামট্র্যাক এবং এনজে ট্রানজিট দ্বারা উত্তর-পূর্ব করিডোর আন্তঃনগর এবং নিউয়ার্ক এবং নিউইয়র্ক শহরের মধ্যে যাত্রী ট্র্যাফিকের জন্য ব্যবহৃত হয়। পূর্ব স্প্যানটি পিএটিএইচ-এর নেওয়ার্ক-ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টার পরিষেবা দ্বারা ব্যবহৃত দুটি পিএটিএইচ ট্র্যাক এবং অ্যামট্র্যাক এবং এনজে ট্রানজিট দ্বারা ভাগ করা একটি এনইসি ট্র্যাক বহন করে। আংশিকভাবে ডক ব্রিজ ব্যবহারের কারণে, পিএটিএইচ আইনত ফেডারেল রেলপথ প্রশাসনের এখতিয়ারের অধীনে একটি কমিউটার রেলপথ, যদিও এটি দীর্ঘদিন ধরে একটি দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা হিসাবে পরিচালিত হয়েছে। ডান্ডি বাঁধের নিচে দীর্ঘ প্যাসাইক নদীর নীচের দিকটি জলাবদ্ধভাবে প্রভাবিত এবং নাব্য। যখন সেতুটি বন্ধ করা হয় তখন উপরের গড় উচ্চ জলের উল্লম্ব নিষ্কাশন থাকে এবং পরিষ্কার করার জন্য খোলা থাকে। এটি কদাচিৎ উত্তোলন করা হয় এবং 2014 সালের আগে, 2004 সাল থেকে নদীর যান চলাচল খোলার জন্য কোনও অনুরোধ পাওয়া যায়নি। 2011 সালে প্রবিধানগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল যাতে এটি চাহিদার ভিত্তিতে খোলা না থাকে (যেমনটি আগে ছিল) তবে 24 ঘন্টার নোটিশ সহ। প্যাসাইক থেকে ড্রেজড উপকরণ অপসারণের চার বছরের সময় সেতুটি প্রতিদিন 10 বার উপরের দিকে খোলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2020 সালে অ্যামট্র্যাক অনুরোধ করেছিল যে সেতুটি পুনর্বাসন না হওয়া পর্যন্ত বন্ধ অবস্থানে থাকবে। আরও দেখুন গেটওয়ে প্রকল্প, আঞ্চলিক পরিবহন উন্নয়ন প্রকল্প নিম্ন প্যাসাইক নদীর ক্রসিংয়ের তালিকা হাডসন কাউন্টি, নিউ জার্সিতে সেতু, সুড়ঙ্গ এবং কাটের তালিকা এনজেটি চলমান সেতুর তালিকা এসেক্স কাউন্টি, নিউ জার্সিতে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক তালিকা নিউ জার্সিতে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে সেতুর তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ব্রিজস অ্যান্ড টানেলস ডক ড্রব্রিজ এবং উইকিম্যাপিয়া ব্রিজের ইন্টারলকিং টাওয়ার 1935 সালে সম্পন্ন হাডসন কাউন্টি, নিউ জার্সির সেতু এবং কাঠামো হাডসন কাউন্টি, নিউ জার্সির নিউ জার্সি সেতু, নিউ জার্সির নিউ জার্সি পরিবহন, নিউ জার্সির নিউ জার্সি রেলপথ সেতু নিউ জার্সির উল্লম্ব উত্তোলন সেতু নিউ জার্সির অ্যামট্র্যাক সেতু পিএটিএইচ (রেল ব্যবস্থা) পেনসিলভেনিয়া রেলপথ