Omega (barque)
ওমিগা (1898 সাল পর্যন্ত ড্রামক্লিফ নামে পরিচিত) 1887 সালে স্কটল্যান্ডের গ্রিনকে নির্মিত একটি চার মাস্তুল, ইস্পাত-ছিদ্রযুক্ত বার্ক ছিল। 1957 সালে ওমিগা শেষ কার্যকরী পণ্যসম্ভার বহনকারী বর্গাকার রিগার হয়ে ওঠে। তিনি তেল, গুয়ানো, নাইট্রেট, গম এবং অন্যান্য পণ্য বহন করতেন। 1958 সালে তিনি ডুবে যান, যা পালের সেই যুগের অবসান ঘটায়। ইংল্যান্ডের লিভারপুলের গিলিসন অ্যান্ড চ্যাডউইকের জন্য স্কটল্যান্ডের গ্রিনকের জে. রাসেল অ্যান্ড কোম্পানির শিপইয়ার্ডে ড্রামক্লিফ নির্মিত হয়েছিল। 1887 সালে তাঁর অভিষেকের পর তাঁকে ক্যাপ্টেন এইচ. ডেভিসের অধীনে নিযুক্ত করা হয়। 1898 সালের 28শে জুলাই, ড্রামক্লিফ হ্যামবার্গার রিডেরেই এজি-র কাছে বিক্রি করা হয়, যা তার নাম পরিবর্তন করে 'ওমেগা' রাখে। 1898 থেকে 1905 সাল পর্যন্ত তিনি ক্যাপ্টেন এইচ ক্রাউসের অধীনে যাত্রা করেন, যিনি বিশ্বজুড়ে তাঁর প্রথম দুর্দান্ত ভ্রমণের জন্য নেতৃত্বে ছিলেন। 1898 সালে তিনি ইংল্যান্ডের দক্ষিণে লিজার্ড ছেড়ে অস্ট্রেলিয়ার অ্যাডিলেডের উদ্দেশ্যে রওনা হন। পরের বছর তিনি লিজার্ডে ফিরে আসার আগে চিলির টোকোপিলা এবং ইকুইক বন্দরে প্রবেশ করে অস্ট্রেলিয়ার নিউক্যাসলে যাত্রা করেন। 1906 থেকে 1907 সাল পর্যন্ত তিনি ক্যাপ্টেন এম. রাৎশ এবং 1908 থেকে 1920 সাল পর্যন্ত ক্যাপ্টেন এ. শেলহাসের অধীনে যাত্রা করেন। তাঁর নেতৃত্বে জাহাজটি ইউরোপ, দক্ষিণ আমেরিকা (চিলির পিসাগুয়া এবং টোকোপিলা), আফ্রিকা (দক্ষিণ আফ্রিকার পোর্ট নোলোথ) এবং অস্ট্রেলিয়ার (নিউক্যাসল) মধ্যে দীর্ঘ পথও তৈরি করেছিল। 1910 থেকে 1912 সাল পর্যন্ত ক্যাপ্টেন জি. ওলরিচের অধীনে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল (সান দিয়েগো, পোর্টল্যান্ড, ওরেগন), ইউরোপের (হামবুর্গ, রটারডাম), অস্ট্রেলিয়া (সিডনি, নিউক্যাসল) এবং দক্ষিণ আমেরিকার (চিলি) বন্দরে যান। 1913 থেকে 1914 সাল পর্যন্ত ক্যাপ্টেন পি. হ্যামার দায়িত্ব গ্রহণ করেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় জাহাজটি পেরুতে আটক করা হয়েছিল। 1918 সালে, তিনি একটি পাল প্রশিক্ষণ জাহাজে পরিণত হন। 1920 সালে, যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসাবে পেরুর কাছে ওমেগা মুক্তি পায় এবং 1926 সালে তাকে পেরুর কালাওতে গুয়ানো ফার্ম কোম্পানিয়া অ্যাডমিনিস্ট্রেটর দেল গুয়ানোতে স্থানান্তরিত করা হয়। তারপর থেকে, জাহাজটি বাইরের দ্বীপগুলি থেকে পেরুর মূল ভূখণ্ডে গুয়ানো পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত। পরবর্তী দশকগুলিতে, যেহেতু সমস্ত বড় পালতোলা জাহাজগুলি ধীরে ধীরে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, এর ডুবে যাওয়া এবং পরিষেবার সমাপ্তির পরে, ওমিগা রয়ে গেছে। 1953 সালে বিশ্বের যে কোনও জায়গায় এখনও পরিচালিত একমাত্র বাণিজ্যিক বর্গাকার-সজ্জিত পালতোলা জাহাজ ছিল পেরুর গুয়ানো বার্কঃ তিন-মাস্টার টেলাস এবং মাইপো এবং চার-মাস্টার ওমেগা। 1957 সালে ওমিগা সর্বশেষ হয়ে ওঠে। 1958 সালের 26শে জুন তিনি 3000 টন গুয়ানো বহন করে পেরুর উপকূল বরাবর লিমা অঞ্চলে পাচামাক দ্বীপপুঞ্জ থেকে হুয়াচো পর্যন্ত যাত্রা শুরু করেন। তিনি একটি ফুটো ছড়িয়ে পড়ে এবং ডুবে যান, যার ফলে তাঁর পালের যুগের অবসান ঘটে। তার ক্যাপ্টেন, কালাও থেকে হুয়ান অ্যানিবাল এসকোবার হুর্টাডোর বিরুদ্ধে জাহাজটি ডুবিয়ে দেওয়ার অভিযোগ আনা হয়েছিল এবং তার লাইসেন্স স্থগিত করা হয়েছিল। বয়স এবং দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণের কারণে ওমিগা ডুবে গেছে তা দেখানোর জন্য ধ্বংসাবশেষের ছবি তোলার জন্য ডুবুরিদের অর্থ প্রদান করা সত্ত্বেও, তিনি কখনই পরিষ্কার হননি এবং ডুবে যাওয়ার ছয় বছর পরে 1964 সালের 16ই আগস্ট মারা যান। রেফারেন্স এবং নোট গ্রন্থপঞ্জি ব্রুজেলিয়াসের মতে, ড্রামক্লিফ/ওমেগার পরিমাপ সম্পর্কে অসঙ্গতি রয়েছে। 94.86 m × 13.15 m × 7.36 মিটার (311'3 × 43'2 × 24'2 ফুট), অন্য একটি উৎস সহ যা নির্দেশ করে 90.96 m × 13.16 m × 7.47 মিটার। Ageofsail.net, নভেম্বর 15,2006 আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্কগুলি ড্রামক্লিফ, জেলাটিন রূপালী ছবি, স্টেট লাইব্রেরি অফ ভিক্টোরিয়া, অস্ট্রেলিয়া ওমেগা, সমুদ্রের বাতাসের আবরণ, "ক্রিসমাস 1955 বার্কেস উইন্ডজামার স্বতন্ত্র পালতোলা জাহাজ জার্মান সাম্রাজ্যের পালতোলা জাহাজ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জার্মান সাম্রাজ্যের বণিক জাহাজ ক্লাইড নদীতে নির্মিত জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পেরু বাণিজ্য জাহাজ