HMS Iris (1840)
এইচ. এম. এস আইরিস একটি 26-বন্দুকের ষষ্ঠ-হারের ফ্রিগেট ছিল যা 1840 সালের 14ই জুলাই ডেভনপোর্ট ডকইয়ার্ড থেকে চালু করা হয়েছিল। তিনি পশ্চিম আফ্রিকা স্কোয়াড্রনের সাথে দাস ব্যবসা দমন করতে কিছু সময় কাটিয়েছিলেন এবং পরে ইস্ট ইন্ডিজ স্টেশনের সাথে বোর্নিওতে অভিযানে জড়িত ছিলেন। আইরিস 1859 থেকে 1861 সালের মধ্যে অস্ট্রেলিয়া স্টেশনের প্রথম ফ্ল্যাগশিপ ছিল, যে সময়ে তিনি প্রথম তারানাকি যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। 1864 সালে তারের স্থাপনকারী জাহাজ গ্রেট ইস্টার্নে ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক টেলিগ্রাফ কেবল বহন করার অনুমতি দেওয়ার জন্য তাকে ব্যাপকভাবে সংশোধন করা হয়েছিল। 1869 সালে তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং বিক্রি করে দেওয়া হয়। 1840 থেকে 1843 সালের 15ই আগস্টের মধ্যে তিনি পশ্চিম আফ্রিকা স্কোয়াড্রনে দায়িত্ব পালন করেন। 1841 সালের 28শে এপ্রিল, তার জাহাজের নৌকাগুলি পোঙ্গো নদীর তীরে ফরেনিয়ায় নিয়ারা বেলির গুদাম এবং অন্যান্য সম্পত্তি পোড়ানোর কাজে জড়িত ছিল। পরবর্তীকালে আইরিসকে ইস্ট ইন্ডিজ স্টেশনে নিয়োগ করা হয়। 1844 সালে তিনি সিঙ্গাপুরে ফরাসি জাহাজ সিরেন, সাবিন এবং ভিক্টোরিয়ুস-এ দৌড় দেন এবং তাদের পরাজিত করেন। 1846 সালের জুলাই মাসে রিয়ার-অ্যাডমিরাল টমাস জন কোক্রেনের অধীনে বোর্নিওতে ব্রুন নদী বরাবর দুর্গ ও ব্যাটারি ধ্বংস করার জন্য আইরিস একটি অভিযানের অংশ ছিল। তার ক্যাপ্টেন জি. রডনি মুন্ডি সেই মাসের শেষের দিকে বোর্নিও নদীর তীরে ছয়টি রাজকীয় নৌবাহিনীর জাহাজ থেকে 476 জন লোকের একটি প্রত্যাবর্তন বাহিনীর নেতৃত্ব দেন। তিনি 1859 থেকে 1860 সালের মধ্যে ক্যাপ্টেন উইলিয়াম লরিংয়ের নেতৃত্বে অস্ট্রেলিয়ান স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ ছিলেন। তিনি প্রথম তারানাকি যুদ্ধের সময় পুকেতাকুয়েরে পা-র উপর আক্রমণে অংশ নিয়েছিলেন এবং 1861 সালে অস্ট্রেলিয়া স্টেশন ছেড়ে চলে যান। এইচএমএস অ্যামেথিস্টের সাথে একত্রে, 1864 সালে অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা আটলান্টিক টেলিগ্রাফ কোম্পানিকে ধার দেওয়া হয়েছিল এবং 1865 সালে লন্ডনের পূর্ব গ্রিনউইচের এন্ডারবি 'স ওয়ার্ফে প্রস্তুতকারকের কাজ থেকে আটলান্টিক কেবল পরিবহনের জন্য উভয় জাহাজকে ব্যাপকভাবে সংশোধন করা হয়েছিল। গ্রেট ইস্টার্নে খাওয়ানোর আগে তারটি ঘাটের বড় নলাকার ট্যাঙ্কগুলিতে কুণ্ডলী করা হয়েছিল। অ্যামেথিস্ট এবং আইরিস গ্রেট ইস্টার্নে 2,500 মাইল (4,000 কিলোমিটার) তারের স্থানান্তর করেছিলেন, যা 1865 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে শুরু করে তিন মাস ধরে চলেছিল। 1866 এবং 1869 সালে টেলিগ্রাফ কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড মেইনটেন্যান্স কোম্পানি (টেলকন) উভয় জাহাজই আবার একই উদ্দেশ্যে ব্যবহার করে। অপ্রচলিত পালতোলা জাহাজ হিসাবে কেবল বহন করার সময় টেনে নিয়ে যেতে হত, কোনও জাহাজই স্বাধীনভাবে কাজ করতে সক্ষম ছিল না এবং উভয়কেই সমসাময়িক প্রতিবেদনে "হাল্ক" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। এছাড়াও 1866 সালে এইচ. এম. এস আইরিসকে স্টিমার ফয়েল পুনরুদ্ধারে সহায়তা করার জন্য ধার দেওয়া হয়েছিল, যা 12ই সেপ্টেম্বর টেমস নদীর বার্কিং-এর কাছে স্টিমার কলিংউডের সাথে সংঘর্ষে ডুবে গিয়েছিল। দ্য সেইল অ্যান্ড স্টিম নেভির তালিকায় উল্লেখ করা হয়েছে যে, অ্যাডমিরাল্টি রেকর্ড অনুযায়ী, এইচএমএস আইরিস এবং এইচএমএস অ্যামেথিস্ট 1869 সালের 16ই অক্টোবর বরখাস্ত হওয়ার পর টেলিগ্রাফ কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড মেইনটেন্যান্স কোম্পানির (টেলকন) কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। উদ্ধৃতি রেফারেন্স বাস্টক, জন (1988), শিপস অন দ্য অস্ট্রেলিয়া স্টেশন, চাইল্ড অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস পাবলিশিং পিটি লিমিটেড; ফ্রেঞ্চস ফরেস্ট, অস্ট্রেলিয়া। রয়্যাল নেভির 1840 সালের ষষ্ঠ-হারের ফ্রিগেট প্লাইমাউথে নির্মিত জাহাজগুলি যুক্তরাজ্যের রয়্যাল নেভির ভিক্টোরিয়ান-যুগের ফ্রিগেটের কর্ভেট।