Hendricks Army Airfield
হেন্ড্রিক্স আর্মি এয়ারফিল্ড ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর একটি ঘাঁটি যা ফ্লোরিডার সেব্রিং থেকে 6.6 মাইল পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত। হেন্ডরিক্স আর্মি এয়ারফিল্ড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি প্রাক্তন সেনা বিমান বাহিনীর ঘাঁটি। এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বি-17 ফ্লাইং ফোর্ট্রেস এবং বি-24 লিবারেটর পাইলটদের জন্য একটি ভারী বোমারু প্রশিক্ষণ বিদ্যালয় হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি টেনেসির স্মির্না আর্মি এয়ারফিল্ডের 76তম ফ্লাইং ট্রেনিং উইং (স্পেশালাইজড 4-ইঞ্জিন)-এর অধীনে ছিল। ফার্স্ট লেফটেন্যান্ট লেয়ার্ড উড্রাফ হেন্ড্রিক্স জুনিয়রের সম্মানে এই ঘাঁটির নামকরণ করা হয়েছিল হেন্ড্রিক্স ফিল্ড। একজন স্থানীয় ফ্লোরিডিয়ান, হেন্ড্রিক্স ফ্লোরিডার ওকালায় জন্মগ্রহণ করেছিলেন, ফ্লোরিডার জ্যাকসনভিলে বেড়ে ওঠেন এবং 1939 সালে নিউইয়র্কের ওয়েস্ট পয়েন্টে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক একাডেমি থেকে স্নাতক হন। আর্মি এয়ার কর্পসে কমিশনপ্রাপ্ত, হেন্ড্রিক্স ফ্লাইট প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেন এবং সেনাবাহিনীর পাইলট হিসাবে তার বৈমানিক রেটিং লাভ করেন। রয়্যাল এয়ার ফোর্সের পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য সেখানে পৌঁছানোর মাত্র তিন দিন পর, 1941 সালের 28শে জুলাই ইংল্যান্ডের আরএএফ পোলেব্রুকের কাছে বি-17সি (আরএএফ ফোর্ট্রেস আই) দুর্ঘটনায় লেফটেন্যান্ট হেন্ড্রিক্স নিহত হন। এয়ারফিল্ডের উৎপত্তি 1940 সালে শুরু হয় যখন সেব্রিং কর্মকর্তা এবং নাগরিকরা তাদের ফ্লোরিডা কংগ্রেসের প্রতিনিধিদলের সাথে যোগাযোগ করে এই অঞ্চলে একটি সেনা ঘাঁটি পাওয়ার বিষয়ে জানতে। 1940 সালের গ্রীষ্মে এবং 1941 সালের গোড়ার দিকে আর্মি এয়ার কর্পসের কর্মকর্তাদের একটি দল এলাকাটি জরিপ করে। 1941 সালের 12ই জুন, কংগ্রেস সদস্য জে. হার্ডিন পিটারসন পরামর্শ দেন যে, 9,200 একর (3,700 হেক্টর) বনভূমির একটি এলাকা একটি মৌলিক উড়ন্ত বিদ্যালয়ের জন্য অনুমোদিত হয়েছে। সেব্রিং শহরটি জমিটি কিনেছিল এবং 99 বছরের জন্য প্রতি বছর 1 মার্কিন ডলারে সরকারকে ইজারা দিয়েছিল। 1941 সালের 20শে জুলাই ওয়েস্ট পাম বিচের ক্লিয়ারি ব্রাদার্সকে জেনারেল কন্ট্রাক্টর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের কর্নেল এ এইচ বন্ডের দায়িত্বে নিয়ে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। মেজর লিওনার্ড এইচ. রডিক, যিনি এই ঘাঁটির নকশা করেছিলেন, তিনি আর্মি এয়ার কর্পসের তদারকি করেছিলেন। স্থাপনার জন্য একটি রেলপথ প্রসারিত করা হয়েছিল, তারপরে বিমান ঘাঁটির সুবিধা এবং পরিকাঠামো নির্মাণ করা হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে, ঘাঁটিটিটি পাকা রাস্তা, জল ও পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা, ফ্রেম ভবন, দ্বিতল ব্যারাক এবং চারটি কংক্রিট রানওয়ে সহ একটি স্ব-সহায়ক শহরে পরিণত হয়, যার প্রতিটি 300 ফুট (91 মিটার) চওড়া এবং 5,000 ফুট (1,500 মিটার) লম্বা। প্রথম সৈন্যরা 1941 সালের 5ই সেপ্টেম্বর এসে পৌঁছায় এবং প্রাথমিকভাবে সেব্রিংয়ের প্রান্তে জ্যাকসন হ্রদের তীরে তাঁবু দখল করে নেয় যতক্ষণ না তারা ডিসেম্বরে ঘাঁটিতে চলে যায় যখন প্রথম ব্যারাকগুলি সম্পন্ন হয়। নির্মাণাধীন থাকাকালীন, ঘাঁটিটিটি, অনানুষ্ঠানিকভাবে, কেহো ফিল্ড নামে পরিচিত ছিল, হয় রসিকতার মাধ্যমে অথবা ভুলবশত। ঘাঁটিটিটি তার প্রাথমিক পরিচালন ক্ষমতা অর্জন করে এবং 1941 সালের 26শে জুন মেজর রডেরিকের অধীনে স্থাপন করা হয়। পার্ল হারবারে আক্রমণের পর, ঘাঁটির অবস্থান সম্পূর্ণ কার্যকরী সক্ষমতায় উন্নীত করা হয় এবং কর্নেল কার্ল বি ম্যাকড্যানিয়েলের অধীনে স্থাপন করা হয়। মূল ঘাঁটি ছাড়াও, প্রশিক্ষণ কর্মসূচিকে সমর্থন করার জন্য বেশ কয়েকটি উপ-ঘাঁটি এবং সহায়ক নির্মাণ করা হয়েছিলঃ কনার্স অক্সিলিয়ারি ফিল্ড ইমোকালি আর্মি এয়ারফিল্ড 1941 সালের শেষের দিকে, প্রাথমিক নির্মাণ কর্মসূচি সম্পন্ন হয়েছিল এবং ঠিকাদাররা তাদের সরঞ্জাম অন্য কোথাও সরিয়ে নেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন যখন বিল্ডিং প্রোগ্রাম সম্প্রসারণের আদেশ আসে। এরপর জানা যায় যে, এই মাঠটি মৌলিক উড়ান প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হবে না। এটি ভারী বোমারু বিমানের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম কমব্যাট ক্রু প্রশিক্ষণ বিদ্যালয় হওয়ার কথা ছিল। স্কুলটি চিঠি এজি 680 (সি-19-41) অনুসারে সক্রিয় করা হয়েছিল, জুন 23,1941, বিষয়ঃ এয়ার স্কুল প্রতিষ্ঠা, কার্যকর জুন 26,1941, এবং মনোনীত এয়ার কর্পস প্রশিক্ষণ কেন্দ্র, ম্যাক্সওয়েল ফিল্ড, আলাবামা এবং একটি ছাড় দেওয়া মর্যাদা এবং এয়ার কর্পস প্রধানের নিয়ন্ত্রণে স্থাপন করা হয়। ভারী বোমারু বিমানের প্রশিক্ষণ 1942 সালের 14ই জানুয়ারি এই ঘাঁটির নাম পরিবর্তন করে হেন্ড্রিক্স ফিল্ড রাখা হয়। এটি আর্মি এয়ার ফোর্স ট্রেনিং কমান্ড, ইস্টার্ন ফ্লাইট ট্রেনিং সেন্টার, 76তম ফ্লাইং ট্রেনিং উইং-এ বরাদ্দ করা হয়েছিল। 1942 সালের 29শে জানুয়ারি প্রথম বি-17 ফ্লাইং ফোর্ট্রেস হেন্ড্রিক্স ফিল্ডে অবতরণ করে। শীর্ষ অপারেশনে প্রায় 120 টি বি-17 নিয়োগ করা হয়েছিল এবং 10,000 এরও বেশি পাইলট এবং অন্যান্য ক্রু সদস্যদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে কমব্যাট ক্রু ট্রেনিং স্কুলে একজন যোগ্য বি-17 পাইলট, একজন বি-17 মেকানিক এবং একজন বি-17 বিমান ছিল। কিন্তু এই দলটি অতিরিক্ত পাইলটদের প্রশিক্ষণ দিয়েছিল এবং এই অতিরিক্ত পাইলটরা অন্যান্য বি-17 নিয়ে এসেছিল, যার ফলস্বরূপ একটি প্রশিক্ষক বিদ্যালয়ের আয়োজন করা হয়েছিল এবং এক মাসের ক্রিয়াকলাপের পরে মাঠে নিযুক্ত 10 বি-17-এর সম্পূর্ণ ব্যবহার করতে সক্ষম হয়েছিল। 1942 সালের মার্চ মাসে এই কর্মসূচির সূচনা হয় যা পাইলট, কপাইলট, নেভিগেটর, বোম্বার্ডিয়ার, এয়ারিয়াল ইঞ্জিনিয়ার, রেডিও অপারেটর এবং গানার্স-এর মতো যুদ্ধ কর্মীদের প্রশিক্ষণ ও সমন্বয় করবে। অতিরিক্ত বি-17-এর আগমনের সাথে সাথে ফ্লাইং এবং গ্রাউন্ড স্কুল উভয়েরই ছাত্র প্রশিক্ষকদের একটি কর্মী এসেছিল। এবং সংক্ষিপ্ত ক্রমে অনুষ্ঠানটি পুরোদমে চলছিল। এই কর্মসূচি 1942 সালের শেষের দিক পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যার সময় শত শত যুদ্ধকর্মীকে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল এবং ইউরোপীয় ও উত্তর আফ্রিকার অপারেশন থিয়েটারে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তারা শত্রু জাহাজ, বিমানক্ষেত্র এবং অন্যান্য স্থল স্থাপনায় অভিযান চালিয়ে নিজেদের আলাদা করে তুলেছিল। পরে 1942 সালে হেন্ড্রিক্স ফিল্ডের মিশন পরিবর্তন করা হয়। এটি চার ইঞ্জিনের প্রথম পাইলটদের জন্য একটি বিশেষ বিদ্যালয় হওয়ার কথা ছিল; কপাইলট, নেভিগেটর, বোম্বার্ডিয়ার, এয়ারিয়াল ইঞ্জিনিয়ার, রেডিও অপারেটর এবং গানারদের জন্য বিশেষ বিদ্যালয়গুলিতে প্রশিক্ষণের পরে যুদ্ধ ক্রুদের অন্যান্য সদস্যদের অন্যান্য পয়েন্টে একত্রিত করা হবে। হাজার হাজার প্রশিক্ষিত পাইলটকে হেন্ড্রিক্স ফিল্ডে পাঠানো হয়েছিল ট্রানজিশনের জন্য একক এবং যমজ ইঞ্জিন রেটিং থেকে আপগ্রেড করার জন্য। যুদ্ধের সময়, বিদ্যালয়ের গ্র্যাজুয়েটরা বি-17, বি-24 এবং পরে বি-29 সুপারফোর্ট্রেস ফ্লাইট ক্রু তৈরি করেছিলেন। এছাড়াও, হেন্ডরিক্স ফিল্ড গ্রাউন্ড স্কুলকে আর্মি এয়ার ফোর্সের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় স্কুল হিসাবে বিবেচনা করা হত। ক্লাসগুলিতে নেভিগেশনের আবহাওয়া, বেতার এবং প্রকৌশল বিষয়ে পড়ানো হত। 1944 সালের 1লা মে সেনা বিমান বাহিনীর সদর দফতরের একটি প্রশাসনিক পুনর্গঠনে, অভ্যন্তরীণ অঞ্চলের (জেডআই) (মহাদেশীয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) সংখ্যাযুক্ত প্রশিক্ষণ ইউনিটগুলিকে "আর্মি এয়ার ফোর্স বেস ইউনিট" হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। হেন্ডরিক্সে, 2137তম আর্মি এয়ার ফোর্স বেস ইউনিট (পাইলট স্কুল, বিশেষায়িত 4-ইঞ্জিন) উড়ন্ত প্রশিক্ষণ বিদ্যালয়ে পরিণত হয়। বিদ্যালয়ের কার্যকরী স্কোয়াড্রনগুলিকেও "এ" থেকে "ডি" হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়েছিল। এই নতুন পদবিগুলির অধীনে প্রশিক্ষণ মিশনগুলি অব্যাহত ছিল। 1945 সালের মে মাসে ইউরোপীয় যুদ্ধের সমাপ্তির সাথে সাথে গ্রীষ্মের মাসগুলিতে পাইলটদের প্রশিক্ষণের গতি কমে যায়। সেই বছরের আগস্টে জাপানিদের আত্মসমর্পণের সাথে সাথে প্রশিক্ষণ কর্মসূচি শেষ হয়ে যায় এবং হেন্ডরিক্সে বিমান চলাচল বন্ধ হতে শুরু করে। বিমান চলাচল ক্ষণস্থায়ী বিমান নিয়ে গঠিত ছিল কারণ ডি-মোবিলাইজেশন ছিল দিনের ক্রম, বেশিরভাগ কর্মীকে বেসামরিক জীবনে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল। 1945 সালের নভেম্বরে, হেডকোয়ার্টার এয়ার ট্রেনিং কমান্ড ঘোষণা করে যে হেন্ড্রিক্স ফিল্ড অনেক যুদ্ধকালীন প্রশিক্ষণ ঘাঁটির মধ্যে একটি যা নিষ্ক্রিয় করা হবে। এই ঘাঁটিটিটি এয়ার টেকনিক্যাল সার্ভিস কমান্ডে (এটিএসসি) স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল দেশের অন্যান্য ঘাঁটিতে যে কোনও দরকারী সামরিক সরঞ্জাম স্থানান্তর করা। 1945 সালের 31শে ডিসেম্বর ঘাঁটিটিটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 1946 সালে উদ্বৃত্ত হিসাবে ঘোষণা করা হয়, যা নিষ্পত্তির জন্য যুদ্ধ সম্পদ প্রশাসনের (ডব্লিউ. এ. এ) কাছে হস্তান্তর করা হয়। 1946 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি, সেব্রিং শহরটি এই স্থানে একটি বেসামরিক বিমানঘাঁটি পরিচালনার অনুমতি পায় এবং 1946 সালের 1লা মে, পরিত্যক্ত বিমানঘাঁটিটিটি সেব্রিং এয়ার টার্মিনাল, বর্তমানে সেব্রিং আঞ্চলিক বিমানবন্দর ও বাণিজ্য পার্ক এবং সেব্রিং আন্তর্জাতিক রেসওয়েতে পরিণত করার জন্য সেব্রিং শহরের কাছে হস্তান্তর করা হয়। আরও দেখুন ফ্লোরিডা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আর্মি এয়ারফিল্ডস 76তম ফ্লাইং ট্রেনিং উইং (দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ) এয়ার ফোর্স (চলচ্চিত্র) 1943 সালে হেন্ড্রিক্স এএএফ-এ চিত্রায়িত বি-17বি-র সাথে বি-17ডি সেব্রিং আঞ্চলিক বিমানবন্দর, 1950 সালে খোলা প্রাক্তন আর্মি এয়ারফিল্ড সেব্রিং আন্তর্জাতিক রেসওয়ের অংশ দখল করে, প্রাক্তন এয়ারফিল্ডে অনুষ্ঠিত স্পোর্টস কারের জন্য 12 ঘন্টা সেব্রিং বার্ষিক মোটরস্পোর্ট সহনশীলতা প্রতিযোগিতার প্রাক্তন রানওয়ে এবং ট্যাক্সিওয়ে ব্যবহার করে। রেফারেন্স ম্যানিং, টমাস এ। (2005), হিস্ট্রি অফ এয়ার এডুকেশন অ্যান্ড ট্রেনিং কমান্ড, 1942-2002। অফিস অফ হিস্ট্রি অ্যান্ড রিসার্চ, সদর দপ্তর, এইটিসি, র্যান্ডলফ এএফবি, টেক্সাস শ, ফ্রেডরিক জে। (2004), লোকেটিং এয়ার ফোর্স বেস সাইটস, হিস্ট্রি 'স লিগ্যাসি, এয়ার ফোর্স হিস্ট্রি অ্যান্ড মিউজিয়ামস প্রোগ্রাম, ইউনাইটেড স্টেটস এয়ার ফোর্স, ওয়াশিংটন ডিসি। এ. এফ. এইচ. আর. এ ইতিহাস হেন্ড্রিক্স ফিল্ড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমানক্ষেত্রের তথ্যভাণ্ডারঃ ফ্লোরিডার সামরিক স্থাপনাগুলিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর ফ্লোরিডা সেব্রিং এয়ার টার্মিনাল বিমানক্ষেত্রগুলি 1945 সালে বন্ধ হয়ে যায়।