Lower Manhattan expansion
ভূমি পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে নিউ ইয়র্ক সিটির লোয়ার ম্যানহাটনের ভূমি এলাকার সম্প্রসারণ সময়ের সাথে সাথে হাডসন এবং পূর্ব নদীর পাশাপাশি আপার নিউ ইয়র্ক উপসাগরের ম্যানহাটন দ্বীপের উপকূলরেখা ব্যাপকভাবে পরিবর্তন করেছে। দ্বীপের সম্প্রসারণ ইউরোপীয় উপনিবেশবাদের সাথে শুরু হয় এবং 20 শতকে অব্যাহত থাকে। ক্রমবর্ধমান দখলদারিত্বের পাশাপাশি প্রধান পরিকাঠামো দ্বীপে একর জমি যোগ করেছে। 1899 সালের নদী ও বন্দর আইন পাস হওয়ার পর থেকে নাব্য জলপথে প্রসারিত সমস্ত প্রকল্প ফেডারেল নিয়ন্ত্রণ অনুসরণ করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হয়। পূর্ব দিকের মূল উপকূলরেখা সাধারণত সমসাময়িক পার্ল এবং চেরি রাস্তা বরাবর চলে এবং পশ্চিম দিকটি মোটামুটিভাবে আজকের গ্রিনউইচ স্ট্রিট ছিল। 17শ শতাব্দীর ডাচ বসতি নিউ আমস্টারডামে দখলদারিত্ব শুরু হয়। 1686 সালের ডোঙ্গান সনদ এবং 1731 সালের মন্টগোমেরি সনদের মাধ্যমে রিয়েল এস্টেট আইন ব্যবস্থা বাণিজ্যিক ভূমি বৃদ্ধিকে উৎসাহিত করে। ঊনবিংশ শতাব্দীর মধ্যে বর্জ্য অপসারণের মাধ্যমে জমি তৈরি করা হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে সম্প্রসারণ বিস্তৃত ঝিনুকের বিছানা মুছে ফেলেছিল যা একসময় মোহনা তলের বেশিরভাগ অংশ জুড়ে ছিল। অনুমান করা হয় যে, 1970-এর দশকের মধ্যে ম্যানহাটনের সমগ্র ভূখণ্ডের 1400 থেকে 2225 একর জমি পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছে। আরেকটি অনুমান হল যে 3,000 একর, বা সমগ্র জমির 29 শতাংশ, পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছিল। একবিংশ শতাব্দীতে, মূলত হারিকেন স্যান্ডি (2012) এবং কম মাত্রায় হারিকেন ইডা (2021)-এর প্রতিক্রিয়ায়, ম্যানহাটন দ্বীপের উপর প্রভাব হ্রাস করার জন্য জলবায়ু পরিবর্তনের অভিযোজনের অংশ হিসাবে উপকূলরেখা বরাবর প্রকল্পগুলি প্রস্তাবিত হয়েছে। নিম্ন ম্যানহাটন উপকূলীয় স্থিতিস্থাপকতা কর্মসূচি, যার মধ্যে উপকূলরেখা শক্তিশালীকরণ এবং প্রসারিত করা জড়িত, বাস্তবায়িত হচ্ছে। ম্যানহাটনের দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত গভর্নরস দ্বীপকে ঘিরে সম্প্রসারণের প্রস্তাবগুলি 20 শতকের গোড়ার দিক থেকে প্রচারিত হয়েছে। ব্যাটারি 1683 সালে, ব্রিটিশরা সামরিক প্রতিরক্ষার জন্য দ্বীপের দক্ষিণ প্রান্তে ময়লার প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছিল এবং আবার 1735 সালে কপসি ব্যাটারি হিসাবে। 1788 সালে ব্যাটারি সম্প্রসারণের জন্য ফোর্ট জর্জ/আমস্টারডামের অবশিষ্টাংশ ব্যবহার করা হয়েছিল। ক্যাসেল ক্লিনটন উপকূলের ঠিক দূরে একটি ছোট কৃত্রিম দ্বীপে নির্মিত হয়েছিল। 1808 খ্রিষ্টাব্দে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 1811 খ্রিষ্টাব্দে দুর্গটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়, যদিও 1820 খ্রিষ্টাব্দের দশক পর্যন্ত এর পরিবর্তন অব্যাহত ছিল। ব্যাটারিটি বেশিরভাগ 1855 সাল থেকে ল্যান্ডফিল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, লোয়ার ম্যানহাটনের রাস্তা-প্রশস্তকরণ প্রকল্পগুলি থেকে মাটি ব্যবহার করে যা ম্যানহাটনের "মূল ভূখণ্ড" এর সাথে ক্যাসেল গার্ডেনের দ্বীপকে একত্রিত করেছিল। মূল উপকূলরেখাটি মোটামুটিভাবে স্টেট স্ট্রিটে আধুনিক উদ্যানের পূর্ব সীমানা। এফডিআর ড্রাইভ এবং ইস্ট রিভার পার্ক এফডিআর ড্রাইভ 1930-এর দশকে পূর্ব নদীর তীরে বাঁধ এবং পিলিং ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল। ইস্ট রিভার পার্ক ল্যান্ডফিলের উপর নির্মিত হয়েছিল। 2019 সালের ডিসেম্বরে, নিউ ইয়র্ক সিটি কাউন্সিল পার্কের সম্পূর্ণ ধ্বংস এবং পরবর্তী সংস্কারের সাথে জড়িত বিতর্কিত $1.45 বিলিয়ন ইস্ট সাইড কোস্টাল রেজিলিএন্সি (ই. এস. সি. আর) প্রকল্প অনুমোদনের পক্ষে ভোট দেয়। ব্যাটারি পার্ক সিটি 1960-1970-এর দশকে ব্যাটারি পার্ক সিটি তৈরিতে ল্যান্ডফিল ব্যবহার করা হয়েছিল। মূল ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টার নির্মাণের জন্য খনন থেকে উপাদানের প্রাথমিক ব্যবহার নিউ ইয়র্ক সিটি ওয়াটার টানেল এবং কিল ভ্যান কুলের ড্রেজিংয়ের মতো অন্যান্য নির্মাণ প্রকল্প থেকে এসেছিল। ইস্ট রিভার ওয়াটারফ্রন্ট 1730 সালে ওয়াটার স্ট্রিটে, 1780 সালে ফ্রন্ট স্ট্রিটে এবং অবশেষে 1800 সালে সাউথ স্ট্রিটে স্থানান্তরিত হয়। 2013 সালে, তৎকালীন মেয়র মাইকেল ব্লুমবার্গ সাউথ স্ট্রিট সিপোর্টের আশেপাশের অঞ্চলের জন্য ব্যাটারি পার্ক সিটির মতো একটি "সিপোর্ট সিটি" প্রস্তাব করেছিলেন। 2019 সালে, সাউথ স্ট্রিট সমুদ্রবন্দর এবং আর্থিক জেলার জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে সম্ভাব্য ক্ষতি হ্রাস করার পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, তাঁর উত্তরসূরি বিল ডি ব্লাসিও সাউথ স্ট্রিট থেকে ব্রুকলিন ব্রিজের দক্ষিণে পূর্ব নদীতে জমি পুনরুদ্ধারের প্রস্তাব করেছিলেন। 2021 সালে, নিউ ইয়র্ক শহর নিম্ন ম্যানহাটনের উপকূলরেখার সবচেয়ে জটিল এবং দুর্বল প্রসার হিসাবে দেখা যায় এমন একটি প্রসারিত অংশের জন্য আর্থিক জেলা-বন্দর (ফিডিসিপোর্ট) স্থিতিস্থাপকতা পরিকল্পনা চালু করেছে। নির্মাণ কাজে প্লাবন প্রাচীর, প্লাবনদ্বার, পাম্প এবং অন্যান্য জল ব্যবস্থাপনার কৌশল অন্তর্ভুক্ত করা হবে যাতে জোয়ার-ভাটা, বন্যা এবং ঝড়ের জল পরিচালনা করা যায় এবং নদী পর্যন্ত প্রসারিত করা যায়। গ্রিনউইচ গ্রামের উত্তর প্রান্তে বর্তমানে মিটপ্যাকিং জেলা নামে পরিচিত গ্যানসেভর্ট উপদ্বীপ মূলত হাডসন নদীতে পতিত জমির একটি থুতু ছিল। নর্থ ব্যাটারি ছিল নদীতে নির্মিত একটি আর্টিলারি ব্যাটারি, যা হুবার্ট স্ট্রিটের সাথে একটি সেতু এবং জেটি/ব্রেকওয়াটার দ্বারা সংযুক্ত ছিল। ফোর্ট গানসেভর্ট 1812 সালে গানসেভর্ট স্ট্রিট এবং পশ্চিম 12তম স্ট্রিটের মধ্যে সম্পন্ন হয়। ত্রয়োদশ অ্যাভিনিউ 1837 সালে ল্যান্ডফিল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। ওয়েস্ট ওয়াশিংটন মার্কেট 1887 সালে তৈরি করা হয়েছিল। নিউ ইয়র্ক সিটি একটি অস্বাভাবিক উপায়ে সমস্যাটির সমাধান করে প্রকৃতপক্ষে জমির একটি ব্লক কেড়ে নিয়েছিল যা ছিল 1837 সালের ল্যান্ডফিল যা ম্যানহাটনকে 13 তম অ্যাভিনিউ পর্যন্ত প্রসারিত করেছিল। এই বিতর্কিত সিদ্ধান্তের মধ্যে অনেক ব্যবসার নিন্দা অন্তর্ভুক্ত ছিল। শহরটি ওয়েস্ট ওয়াশিংটন স্ট্রিট মার্কেটকে নিন্দা করতে অক্ষম ছিল, যা একটি ল্যান্ডফিল হিসাবে রয়ে গেছে। বাজারটি শেষ পর্যন্ত বন্ধ হয়ে যায় এবং ডকটিকে একটি স্যানিটেশন সুবিধায় রূপান্তরিত করা হয় যা ফ্রেশ কিলস ল্যান্ডফিলের দিকে যাওয়া আবর্জনা বার্জগুলি লোড করতে ব্যবহৃত হত। 13 তম অ্যাভিনিউয়ের একমাত্র অংশ যা অবশিষ্ট ছিল তা ছিল স্যানিটেশন সুবিধার পিছনে। 2016 সালে, শহরটি ঠিক উত্তরে পিয়ার 55-এ land.Little দ্বীপে একটি নতুন পাবলিক পার্ক তৈরির পরিকল্পনার অংশ হিসাবে স্যানিটেশন বিভাগের ভবনটি ভেঙে ফেলা শুরু করে। গভর্নরস আইল্যান্ড কানাডিয়ান-আমেরিকান ইঞ্জিনিয়ার টি. কেনার্ড থমসন সহ প্রস্তাবগুলি প্রথম 1911 সালে "এ রিয়েলি গ্রেটার নিউ ইয়র্ক"-এর জন্য একটি বিস্তৃত প্রস্তাব তৈরি করে, যেখানে গভর্নরস আইল্যান্ডে (সেই সময়ে ভূমি পুনরুদ্ধারের মধ্য দিয়ে) একটি নিম্ন ম্যানহাটন সম্প্রসারণকে "নিউ ম্যানহাটন" হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, পাশাপাশি নতুন নিম্ন নিউ ইয়র্ক বে দ্বীপপুঞ্জের মতো অন্যান্য উচ্চাভিলাষী নকশাগুলি এবং নতুন নদীগুলি পূরণ ও তৈরি করা হয়। তার লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি ছিল ঐতিহাসিক পদযাত্রা আপটাউন বন্ধ করা, যা শহরের কেন্দ্রস্থলের ব্যবসার জন্য ক্ষতিকারক হিসাবে দেখা হয়েছিল। থমসন বছরের পর বছর ধরে এই ধারণার বিভিন্ন সংস্করণ তৈরি করেছিলেন, 1921 সালে বিশিষ্ট প্রাক্তন বিচারক এবং রাষ্ট্রপতি পদপ্রার্থী অ্যাল্টন বি পার্কারের পাশাপাশি শিল্পী ওয়াল্টার রাসেলের সমর্থনে একটি "ম্যানহাটন এক্সটেনশন" কর্পোরেশন গঠন করেছিলেন এবং বাকি জীবন ধরে সমর্থন অব্যাহত রেখেছিলেন। থমসনের প্রাথমিক ধারণার এক শতাব্দী পরে, কলম্বিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের সেন্টার ফর আরবান রিয়েল এস্টেটের অধ্যাপক ভিশান চক্রবর্তীর 2011 সালের একটি প্রস্তাব নিম্ন ম্যানহাটন এবং গভর্নরস দ্বীপকে সংযুক্ত করার জন্য জমি ভরাট ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়, যাতে "লোলো" (নিম্ন ম্যানহাটন) নামে পরিচিত একটি নতুন পাড়া তৈরি করা যায়। চক্রবর্তী এবং অন্যান্যরা প্রস্তাবটির চ্যালেঞ্জগুলি তুলে ধরেছিলেন, যার মধ্যে রয়েছে খরচ, ল্যান্ডফিল সহ বিল্ডিংকে ঘিরে কঠোর নিয়মকানুন এবং প্রকল্পের সম্ভাব্য পরিবেশগত প্রভাব। 2015 সালে দ্য আউলের লেখক জন মেথভেন এই প্রস্তাবটি পুনর্বিবেচনা করেছিলেন, যেখানে তিনি প্রস্তাবিত বরোকে "ফ্রাঙ্কেনবরো" হিসাবে উল্লেখ করেছিলেন। রাটগার্স বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর অর্থনীতিবিদ জেসন বারের 2022 সালের একটি প্রস্তাবে "নতুন মান্নাহট্টার" আহ্বান জানানো হয়। এই প্রস্তাবটি পরিবেশগত কারণে কার্বেডে উইলি ব্ল্যাকমোর দ্বারা সমালোচিত হয়েছিল। আরও দেখুন নিউ ইয়র্ক-নিউ জার্সি হারবার ইস্টুয়ারি ভিশন 2020-এর ভূগোলঃ নিউ ইয়র্ক সিটি কম্প্রিহেনসিভ ওয়াটারফ্রন্ট প্ল্যান ফ্রেশকিলস পার্ক নিউ ইয়র্ক হারবার স্টর্ম-সার্জ ব্যারিয়ার ইস্ট শোর সিওয়াল বিলিয়ন ঝিনুক প্রকল্প ম্যানহাটন দ্বীপের সোয়িং-অফ রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক টি. কেনার্ড থমসন স্ক্র্যাপবুক এনওয়াইপিএল ডিজিটাল সংগ্রহ দেখুন ম্যানহাটন সীমানা 250 বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রসারিত নিউ ইয়র্কের নিম্ন ম্যানহাটন বন্দর এবং নিউ জার্সিতে নির্মিত ভবন এবং কাঠামো