Les Holden
লেসলি হুবার্ট হোল্ডেন, এমসি, এএফসি (6 মার্চ 1895-18 সেপ্টেম্বর 1932) প্রথম বিশ্বযুদ্ধের একজন অস্ট্রেলীয় যোদ্ধা এবং পরে একজন বাণিজ্যিক বিমানচালক ছিলেন। একজন দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ান, তিনি 1915 সালের মে মাসে লাইট হর্স-এ যোগ দেন এবং মিশর ও ফ্রান্সে দায়িত্ব পালন করেন। 1916 সালের ডিসেম্বরে তিনি অস্ট্রেলিয়ান ফ্লাইং কর্পসে স্বেচ্ছাসেবক হিসেবে যোগ দেন এবং একজন পাইলট হিসেবে যোগ্যতা অর্জন করেন। সদস্য হিসেবে নং. পশ্চিম ফ্রন্টে 2 স্কোয়াড্রন, তিনি "লাকি লেস" এবং "হোমিং পায়রা" উপাধি অর্জন করেছিলেন একাধিক ঘটনার পরে যা তাকে গুলিবিদ্ধ বিমানে ঘাঁটিতে ফিরে যেতে দেখেছিল। তিনি মিলিটারি ক্রসে ভূষিত হন এবং এয়ারকো DH.5s এবং রয়্যাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি S.E.5s উড়িয়ে পাঁচটি বিমান বিজয় অর্জন করেন। ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হয়ে হোল্ডেন একজন প্রশিক্ষক হিসেবে যুদ্ধ শেষ করেন। ইংল্যান্ডে 6 (প্রশিক্ষণ) স্কোয়াড্রন, যেখানে তাঁর কাজ তাঁকে এয়ার ফোর্স ক্রস অর্জন করে। 1919 সালে অস্ট্রেলিয়ান ফ্লাইং কর্পস ছাড়ার পর তিনি হোল্ডেনের মোটর বডি বিল্ডার্সের পারিবারিক সংস্থায় ম্যানেজার হন এবং বাণিজ্যিক পাইলট হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হওয়ার আগে এবং নিজস্ব বিমান পরিষেবা প্রতিষ্ঠার আগে খণ্ডকালীন সিটিজেন এয়ার ফোর্সে যোগ দেন। 1929 সালে, তিনি উত্তর-পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ান মরুভূমিতে চার্লস কিংসফোর্ড স্মিথ এবং চার্লস উলমকে খুঁজে পান যখন সাউদার্ন ক্রসে ইংল্যান্ড যাওয়ার একটি ফ্লাইটে এই জুটি নিখোঁজ হওয়ার খবর পাওয়া যায়। হোল্ডেন 1931 সালে নিউ গিনিতে পরিবহন কার্যক্রম শুরু করেন। পরের বছর অস্ট্রেলিয়ায় একটি যাত্রীবাহী বিমান দুর্ঘটনায় তিনি নিহত হন। লেসলি হুবার্ট হোল্ডেন 1895 সালের 6ই মার্চ দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার পূর্ব অ্যাডিলেডে ভ্রমণকারী ব্যবসায়ী হুবার্ট উইলিয়াম হোল্ডেন এবং তাঁর স্ত্রী অ্যানি মারিয়ার ঘরে জন্মগ্রহণ করেন। লেস হেনরি হোল্ডেনের ভাগ্নে ছিলেন, যিনি পরে তাঁর পুত্র এডওয়ার্ডের সাথে অ্যাডিলেড-ভিত্তিক সংস্থা হোল্ডেনের মোটর বডি বিল্ডারস প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। হুবার্ট হোল্ডেন 1905 সালে নেসলের সাথে একটি অংশীদারিত্বে অবতরণ করেন এবং পরিবারটি নিউ সাউথ ওয়েলসের তুরামুরায় চলে আসে। লেস সিডনি চার্চ অফ ইংল্যান্ড গ্রামার স্কুলে পড়াশোনা শেষ করেন এবং 1911 সালে সেলসম্যান হিসেবে নেসলেতে যোগ দেন। 1914 সালের আগস্টে অস্ট্রেলিয়া যখন প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করে, তখন তিনি সহকারী ব্যবস্থাপক ছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের হোল্ডেন 1915 সালের 26শে মে অস্ট্রেলিয়ান ইম্পেরিয়াল ফোর্সে তালিকাভুক্ত হন এবং 4র্থ লাইট হর্স ব্রিগেডে বেসরকারী হিসাবে নিযুক্ত হন। তিনি 13ই জুন পরিবহন এ29 সুয়েভিচে মিশরের উদ্দেশ্যে রওনা হন। প্রথমে মধ্যপ্রাচ্যে এবং তারপর পশ্চিম ফ্রন্টে চালক হিসাবে কাজ করার সময়, তাঁর যান্ত্রিক দক্ষতা এবং সাহসিকতার বোধ তাঁকে 1916 সালের ডিসেম্বরে অস্ট্রেলিয়ান ফ্লাইং কর্পস (এ. এফ. সি)-এর জন্য স্বেচ্ছাসেবক হতে পরিচালিত করে। ইংল্যান্ডে পাইলট হিসাবে যোগ্যতা অর্জনের পর, তিনি লেফটেন্যান্ট নিযুক্ত হন এবং নং-এ নিযুক্ত হন। 2 স্কোয়াড্রন। মেজর ওসওয়াল্ড ওয়াটের নির্দেশে, নং। 2 স্কোয়াড্রনের কর্মীদের মধ্যে অনেক প্রাক্তন লাইটহার্সমেন, পাশাপাশি এএফসি-র প্রথম যুদ্ধ গঠন, মেসোপটেমিয়ান হাফ ফ্লাইটের যান্ত্রিকরাও ছিলেন। সেই সেপ্টেম্বরে পশ্চিম রণাঙ্গনে মোতায়েনের আগে 1917 সালের জানুয়ারিতে বাহিনীটি ইংল্যান্ডে ব্যাপকভাবে প্রশিক্ষণ নেয়। ফ্রান্সে এএফসি-র প্রথম দিনের লড়াইয়ে হোল্ডেন জড়িত ছিলেন; 2রা অক্টোবর দুপুরের ঠিক পরে, সেন্ট-কুয়েন্টিন-এর আশেপাশে, তিনি এবং তাঁর উইংম্যান একজন জার্মান দুই আসনের খেলোয়াড়কে জড়িয়ে ফেলেন যে পালাতে সক্ষম হয়। কারণ এর এয়ারকো DH.5s ইঞ্জিনের সমস্যা এবং কম গতির কারণে যোদ্ধা হিসাবে প্রতিবন্ধী ছিল, নং। 2 স্কোয়াড্রন মূলত স্থল সহায়তার কাজে নিযুক্ত ছিল। 20শে নভেম্বর কাম্ব্রাইয়ের যুদ্ধের কুয়াশা-আচ্ছাদিত উদ্বোধনী দিনের সময়, হোল্ডেন একটি জার্মান যোগাযোগ পরিখাতে বোমা মেরেছিলেন এবং মেশিন-বন্দুক দিয়ে গুলি চালিয়েছিলেন। যুদ্ধে অস্ট্রেলিয়ার সরকারী ইতিহাসের ভাষায়, তিনি তার বিমান "একটি উড়ন্ত ধ্বংসাবশেষ" নিয়ে হ্যাভরিনকোর্ট উডের কাছে একটি ফরোয়ার্ড এয়ারফিল্ডে ফিরে এসেছিলেনঃ "এর প্রতিটি অংশ পেট্রোল-ট্যাঙ্ক, লেজ-প্লেন, উভয় লার্গন এবং আন্ডারকারেজের অংশ সহ গর্তে পূর্ণ ছিল, যখন লিফটের নিয়ন্ত্রণ পরিষ্কার করা হয়েছিল।" দু 'দিন পরে তিনি তাঁর বিমানের জন্য একই পরিণতি সহ মহড়ার পুনরাবৃত্তি করেছিলেন-"কাজের বিপদ এবং নিজের সৌভাগ্যের স্পষ্ট প্রমাণ", যেমন সরকারী ইতিহাস বলে। ঘনিষ্ঠ কলগুলির এই ব্রেস তাকে "লাকি লেস" এবং "হোমিং পায়রা" ডাকনাম অর্জন করেছিল। 20শে নভেম্বর তাঁর কর্মের জন্য 3রা ডিসেম্বর তাঁকে মিলিটারি ক্রসের জন্য সুপারিশ করা হয়। 1918 সালের 4ঠা ফেব্রুয়ারি লন্ডন গেজেটে এই পুরস্কার ঘোষণা করা হয় এবং 5ই জুলাই উদ্ধৃতিটি প্রকাশিত হয়ঃ হোল্ডেন তার প্রথম বিমান বিজয় দাবি করেন এবং নং। 1917 সালের ডিসেম্বরে রয়্যাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি S.E.5s-তে রূপান্তরিত হওয়ার আগে 2 স্কোয়াড্রন তখনও DH.5s উড়ছিল। 1918 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি, তিনি এস. ই. 5-এ ইউনিটের প্রথম দুটি জয়ের একটিতে অংশ নিয়েছিলেন, একটি স্পিন-এ একটি আলবাট্রোসকে পাঠাতে সহায়তা করেছিলেন। তিনি দাবি করেন যে পরের মাসে আরও তিনটি বিমান ভূপাতিত করা হয়, যার ফলে তিনি মোট পাঁচটি জয় লাভ করেন। এর মধ্যে অন্তত একটি 22শে মার্চ জার্মানির বসন্তকালীন আক্রমণের সময় ঘটেছিল, যখন জার্মানির অগ্রগতি রোধ করার জন্য সমস্ত উপলব্ধ মিত্র বিমান যুদ্ধে নিক্ষেপ করা হয়েছিল। রয়্যাল এয়ার ফোর্সের নীতিতে নয় থেকে বারো মাস যুদ্ধে থাকার পরে পাইলটদের বিশ্রাম এবং নির্দেশমূলক দায়িত্বের জন্য বাড়ির প্রতিষ্ঠানে ঘোরানো প্রয়োজন ছিল। 1918 সালের মার্চ মাসে ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হয়ে হোল্ডেন মে মাসে নং-এর সাথে ফ্লাইং প্রশিক্ষক হিসাবে ইংল্যান্ডে নিযুক্ত হন। মিনচিনহ্যাম্পটনে 6 (প্রশিক্ষণ) স্কোয়াড্রন। তাঁর ইউনিটটি 1ম প্রশিক্ষণ শাখার অংশ ছিল, যার নেতৃত্বে ছিলেন লেফটেন্যান্ট কর্নেল ওয়াট, নং-এর প্রাক্তন কমান্ডিং অফিসার। 2 স্কোয়াড্রন। হোল্ডেন সংক্ষেপে নং-এর কমান্ড নিয়েছিলেন। 6 স্কোয়াড্রন 25 জুলাই থেকে 11 আগস্ট পর্যন্ত। প্রশিক্ষক হিসাবে তাঁর দক্ষতার জন্য 1919 সালের 3রা জুন তাঁকে এয়ার ফোর্স ক্রস প্রদান করা হয়। যুদ্ধোত্তর কর্মজীবন এবং উত্তরাধিকার নং। 1919 সালের মার্চ মাসে 6 স্কোয়াড্রন ভেঙে দেওয়া হয়। কর্নেল ওয়াট, মেজর রয় কিং এবং ক্যাপ্টেন গার্নেট ম্যালি সহ অন্যান্য অনেক অস্ট্রেলিয়ান ফ্লাইং কর্পসের কর্মীদের সাথে হোল্ডেন 19শে জুন সিডনিতে অবতরণ করে 6ই মে কায়সার-ই-হিন্দ সৈন্যবাহিনী জাহাজে করে অস্ট্রেলিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হন। 1919 সালের 18ই আগস্ট তিনি এ. এফ. সি থেকে অব্যাহতি পান। কমনওয়েলথ সরকারের শান্তি ঋণের ফ্লাইটে অংশ নেওয়ার পর, তিনি হোল্ডেনের মোটর বডি বিল্ডার্সের সিডনি ম্যানেজার হিসেবে যোগ দেন। 1921 সালের মে মাসে, তিনি র্যান্ডউইকে ওয়াটের অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ায় প্যাল-বাহক হিসাবে ম্যালি এবং অন্যান্য প্রবীণ পাইলটদের সাথে কাজ করেছিলেন। হোল্ডেন 1924 সালের 3রা জুন ডার্লিং পয়েন্টের সেন্ট মার্কস অ্যাংলিকান চার্চে ক্যাথলিন প্যাকম্যানকে বিয়ে করেন; এই দম্পতির তিনটি কন্যা ছিল। 1925 সালের 19শে জুন রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স (আর. এ. এ. এফ) সিটিজেন এয়ার ফোর্সকে একটি খণ্ডকালীন সক্রিয় রিজার্ভ হিসাবে প্রতিষ্ঠা করে এবং হোল্ডেন তার প্রথম নিয়োগপ্রাপ্তদের মধ্যে একজন হয়ে ওঠে। র্যাঙ্কড ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট, তিনি নং-এর সাথে পাইলট হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 3 স্কোয়াড্রন, যা এয়ারকো DH.9s এবং S.E.5s পরিচালনা করত। ভিক্টোরিয়ার আরএএএফ পয়েন্ট কুক-এ গঠিত, এটি জুন মাসে নতুন খোলা আরএএএফ রিচমন্ড, নিউ সাউথ ওয়েলসে স্থানান্তরিত হয়; হোল্ডেন এবং ম্যালি 30 তারিখে প্রথম দুটি আরএএএফ রিচমন্ড স্পর্শ করে। এখনও উড়ানের ক্ষেত্রে একটি পূর্ণ-সময়ের কর্মজীবনের আকাঙ্ক্ষা নিয়ে হোল্ডেন 1928 সালে একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড DH.61 জায়ান্ট মথ কেনার জন্য বন্ধুদের সাহায্য নেন। তিনি এর নাম দেন ক্যানবেরা এবং সিডনির ম্যাসকট বিমানঘাঁটি থেকে একটি চার্টার অপারেশন শুরু করার জন্য এটি ব্যবহার করেছিলেন। 1929 সালের এপ্রিল মাসে হোল্ডেন জাতীয় খ্যাতিসম্পন্ন হয়ে ওঠেন। অস্ট্রেলিয়ান বিমান চলাচলের অগ্রগামী চার্লস কিংসফোর্ড স্মিথ এবং চার্লস উলম সাউদার্ন ক্রস নামে একটি ফকার ট্রিমোটর মনোপ্লেনে করে সিডনি থেকে ইংল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হন। যখন বেতার যোগাযোগ হারিয়ে যায়, তখন একটি অনুসন্ধানের আয়োজন করা হয়। 1929 সালের এপ্রিল মাসে অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল এয়ারওয়েজ বা সিডনি সিটিজেনস রিলিফ কমিটি হোল্ডেনকে অনুসন্ধানে যোগ দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করে। কেবল উত্তর-পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ান প্রান্তরে পৌঁছানো কঠিন ছিল। সিডনি থেকে উইন্ডহ্যাম যাওয়ার আগে, একটি অতিরিক্ত 70 গ্যালন পেট্রোল ট্যাঙ্ক এবং একটি রেডিও স্থাপন করা হয়েছিল। এমনকি অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক থাকা সত্ত্বেও হোল্ডেনকে থামতে হয়েছিল এবং পথে পেট্রোল ও তেল খুঁজে বের করতে হয়েছিল। 1929 সালের 4 বা 5 এপ্রিল হোল্ডেন, অ্যারো ক্লাবের গ্রাউন্ড ইঞ্জিনিয়ার এফ. আর. মিচেল, ড. জি. আর. হ্যামিল্টন এবং ওয়্যারলেস অপারেটর এল. এস. ডব্লিউ. স্ট্যানেজ ক্যানবেরায় যাত্রা করেন। একটি সংবাদপত্রের নিবন্ধ অনুসারে, হোল্ডেন মোট 9000 মাইল (14,500 কিলোমিটার) উড়েছিলেন এবং গ্লেনিগ নদীর কাছে একটি কাদামাটির সমতলে নিখোঁজ বিমানটি দেখতে পাওয়ার আগে 100 ঘন্টা বাতাসে ছিলেন। সাউদার্ন ক্রসের নাবিকদের উদ্ধার করা হয়েছিল, যদিও আরও দুই অনুসন্ধানকারী, কিথ অ্যান্ডারসন এবং বব হিচকক, তাদের বিমান, কুকাবুরা, বিধ্বস্ত হওয়ার পরে হারিয়ে গিয়েছিলেন। দিনের মিডিয়া পরে স্মিথ এবং উল্মকে একটি প্রচারমূলক স্টান্ট করার জন্য অভিযুক্ত করে এবং সিডনি সিটিজেনস রিলিফ কমিটি হোল্ডেনের খরচ প্রদান বন্ধ করে দেয়। হোল্ডেন বাণিজ্যিকভাবে উড়ান অব্যাহত রেখেছিলেন এবং 1931 সালের সেপ্টেম্বরে সিডনি থেকে নিউ গিনি পর্যন্ত সম্ভবত প্রথম উড়ান তৈরির কৃতিত্ব তাঁর ছিল, যেখানে তিনি একটি বিমান মালবাহী পরিষেবা শুরু করেছিলেন। পরের বছর সিডনিতে ফিরে এসে তিনি হোল্ডেনের এয়ার ট্রান্সপোর্ট প্রতিষ্ঠা করেন। তিনি তার নিউ গিনি অপারেশনের জন্য আরও দুটি বিমান, একটি ওয়াকো এবং একটি মথ, ক্যানবেরার পরিপূরক হিসাবে অর্জন করেছিলেন। 1932 সালের 18ই সেপ্টেম্বর, হোল্ডেন সিডনি থেকে ব্রিসবেন পর্যন্ত নিউ ইংল্যান্ড এয়ারওয়েজের পুস মথ-এ যাত্রী হিসাবে ভ্রমণ করছিলেন, যখন এটি উত্তর নিউ সাউথ ওয়েলসের বায়রন বে-তে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে তিনি তৎক্ষণাৎ মারা যান। অন্য আরোহী, পাইলট রালফ ভর্চু এবং ক্যানবেরার যৌথ মালিক, হোল্ডেনের স্কুল বান্ধবী ডাঃ জর্জ হ্যামিল্টনও মারা যান। তদন্তে দেখা গেছে যে, আইলেরন ফ্লাটারের কারণে উইং ব্যর্থতার ফলে পুস মথ, ভিএইচ-ইউপিএম-এর পতন ঘটেছে। 20শে সেপ্টেম্বর সিডনি চার্চ অফ ইংল্যান্ড গ্রামার স্কুলে হোল্ডেন এবং হ্যামিল্টনের জন্য একটি জনাকীর্ণ স্মারক অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়; সেই বিকেলে রুকউড কবরস্থানে তাদের দাহ করা হয়, যেখানে এই জুটির বন্ধু এবং সহযোগীদের দ্বারা চালিত আঠারোটি বিমান চ্যাপেলের উপর দিয়ে উড়ে যায়। হোল্ডেন তাঁর স্ত্রী ও সন্তানদের নিয়ে বেঁচে ছিলেন। তাঁর বাবা হুবার্ট হোল্ডেনের এয়ার ট্রান্সপোর্ট পরিচালনা করতেন, এটি একটি পাবলিক কর্পোরেশন হিসাবে ভাসিয়েছিলেন এবং চেয়ারম্যান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। লেস হোল্ডেন, জর্জ হ্যামিল্টন এবং তাদের এক সহপাঠী, যিনি সম্প্রতি মারা গিয়েছিলেন, হেনরি ব্র্যাডনকে 1934 সালে সিডনি চার্চ অফ ইংল্যান্ড গ্রামার স্কুল চ্যাপেলে একটি স্মৃতিসৌধের দাগযুক্ত কাচের জানালা দিয়ে স্মরণ করা হয়েছিল। হোল্ডেনকে হোল্ডেন স্ট্রিট দ্বারাও সম্মানিত করা হয়েছিল, যা 1943 সালে সিডনি শহরতলির মারুব্রায় নির্মিত হয়েছিল। উদ্ধৃতি আরও পড়া 1895-এর জন্ম 1932-এর মৃত্যু অস্ট্রেলীয় সেনা আধিকারিকরা ইংরেজ বংশোদ্ভূত অস্ট্রেলীয় প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এস অ্যাভিয়েটররা অস্ট্রেলিয়ায় বিমান দুর্ঘটনা বা ঘটনায় নিহত এয়ার ফোর্স ক্রসের অ্যাডিলেড প্রাপক (যুক্তরাজ্য) মিলিটারি ক্রস প্রাপক নিউ সাউথ ওয়েলসে দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যু বাণিজ্যিক বিমানচালক 1932 সালে বিমান দুর্ঘটনা বা ঘটনার শিকার