Landing Masonry Bridge
ল্যান্ডিং ম্যাসনরি ব্রিজ, যা 44.53 নামেও মনোনীত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ জার্সির ল্যান্ডিং-এ ডেলাওয়্যার, লাকাওয়ানা এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথ দ্বারা 1907 সালে নির্মিত একটি পাথরের কাঠামো। হোবোকেন টার্মিনাল থেকে রেললাইন থেকে মাইল উপরে অবস্থিত, সেতুটি মরিসটাউন লাইন এবং নিউ জার্সি ট্রানজিট দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা মন্টক্লেয়ার-বুনটন লাইন রেলপথের উপর দিয়ে দুই লেনের মরিস কাউন্টি রুট 631 (ল্যান্ডিং রোড) বহন করে এবং এনজেটির লেক হোপাটকং স্টেশন থেকে কয়েকশো ফুট উত্তরে অবস্থিত। 2009 সালের মধ্যে, এটির অবনতি ঘটে এবং কাঠামোগতভাবে ঘাটতি দেখা দেয় এবং এনজেটি এবং নিউ জার্সি পরিবহন বিভাগ দ্বারা এটি একটি চার লেনের সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়। প্রকৃতপক্ষে কাজ শুরু হওয়ার আগে এক দশকেরও বেশি সময় কেটে গেছে, 2023 সালের জুন মাসে কাছাকাছি বেশ কয়েকটি ভবন ধ্বংস করা হয়েছে। 1800-এর দশকের শেষের দিকে, একটি পনি ট্রাস সেতু মরিস খাল (পূর্ব স্প্যান) এবং ডিএল অ্যান্ড ডব্লিউ মেইনলাইন (পশ্চিম স্প্যান)-এর উপর দিয়ে ল্যান্ডিং রোড বহন করত। ইস্পাত, তারের কাঠামোতে এটির সমর্থনে দুটি টাওয়ার ছিল, যার নীচে স্টেশনে যাওয়ার সিঁড়ি ছিল। কাঠামোটিতে দুটি পনি ট্রাস সাইডিংও ছিল। 1907 এবং 1908 সালে, ট্রাস ব্রিজটি ল্যান্ডিং ম্যাসনরি ব্রিজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, একটি পাথরের কাঠামো যার দুটি খিলান পুরানো স্প্যানকে প্রতিফলিত করে। এটি মরিস কাউন্টি ট্র্যাকশন কোম্পানির ট্রলিগুলির জন্যও ট্র্যাক বহন করত। রেল স্টেশনটি সেতুর কেন্দ্রীয় ঘাটের ঠিক উত্তরে অবস্থিত ছিল। পুরনো সেতুটি ট্রেন স্টেশনে যাওয়ার পথচারী পথ হিসাবে প্রায় তিন বছর ধরে টিকে ছিল। 1910 সালে, ডিএল অ্যান্ড ডব্লিউ উত্তরে লাকাওয়ানা কাট-অফ খোলার প্রত্যাশায় সেতুর দক্ষিণে একটি নতুন লেক হোপাটকং স্টেশন নির্মাণ শুরু করে। 28, 500 মার্কিন ডলারে সমাপ্ত এবং 28শে মে, 1911 সালে খোলা নতুন স্টেশনে ল্যান্ডিং রোডে একটি প্রধান ভবন এবং দুটি বড় পথচারী টাওয়ার ছিল। এর ফলে পুরনো সেতুটি সম্পূর্ণ অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়ে এবং শেষ পর্যন্ত এটি ভেঙে ফেলা হয়। মাউন্ট আর্লিংটন রোড এবং ওল্ড নেটকং রোড বরাবর অটোমোবাইল দ্বারা ল্যান্ডিং ম্যাসনরি ব্রিজ ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল। 1925 সালের মধ্যে, পুরানো সেতুর নিচে স্টেশন রোড নির্মাণের সময় মরিস খালের কিছু অংশ ভরাট করা হয়, যা নতুন স্টেশনে প্রবেশের অনুমতি দেয়। মরিস খালের ব্যবহার 1924 সালে শেষ হয় এবং পরবর্তী পাঁচ বছরে এটি বিভিন্ন কাঠামো দ্বারা পূর্ণ হয়। বর্তমানে, লেক হোপাটকং স্টেশনের 96-স্পেস পার্কিং লট পূর্ব খিলানের নিচে চলে। পরিকল্পিত প্রতিস্থাপন 1972 সালে ল্যান্ডিং ম্যাসনরি ব্রিজ পুনর্নির্মাণ ও পুনর্বাসন করা হয়। এখন মরিস কাউন্টি রুট 631 দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছে, এটি মারাত্মকভাবে খারাপ হয়েছে। সেতুটি ইন্টারস্টেট 80 এবং সাসেক্স কাউন্টি থেকে ল্যান্ডিং রোড বরাবর বর্তমান এবং ভবিষ্যতের ট্র্যাফিক লোড ধরে রাখতে অক্ষম হয়ে পড়েছে এবং বার্ধক্যজনিত সেতুর জ্যামিতির পাশাপাশি পাথরের রাজমিস্ত্রিতে ফাটল দেখা দিতে শুরু করেছে। সেতুটিকে 19 শতাংশ পর্যাপ্ততার রেটিং দেওয়া হয়েছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহন বিভাগ দ্বারা কাঠামোগতভাবে ঘাটতি বলে মনে করা হয়েছিল। 2010 সালের ক্যাপিটাল প্রোগ্রামে, নিউ জার্সি পরিবহন বিভাগ মরিস কাউন্টি হাইওয়ে বিভাগের সহায়তায় চার লেনের একটি সেতু প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করেছিল। পরিকল্পনাটি ল্যান্ডিং রোডকে স্থানান্তরিত করবে এবং একটি ট্র্যাফিক লাইট যুক্ত করবে। মরিস কাউন্টির কর্মকর্তারা বলছেন যে পরিবর্তনগুলি সম্প্রদায়ের ইনপুট দিয়ে করা হবে। নিউ জার্সি টার্নপাইক কর্তৃপক্ষ 2010 সালে নকশার জন্য 8,00,000 মার্কিন ডলার, 2011 সালে রাইট-অফ-ওয়ে অধিগ্রহণের জন্য 7,50,000 মার্কিন ডলার এবং 2012 সালের আর্থিক বছরে এটি নির্মাণের জন্য 1 কোটি মার্কিন ডলার দেবে। কিন্তু প্রকল্পটি বাস্তবে শুরু হওয়ার আগে এক দশকেরও বেশি সময় কেটে গেছে। মরিস কাউন্টির জন্য নতুন পরিকল্পিত সেতুর জন্য প্রয়োজনীয় জমি এবং ভবন কিনতে সময় লেগেছিল। পরিবেশগত সমস্যা এবং মামলা মোকদ্দমা বিলম্ব ঘটায়। 2021 সালের শেষের দিকে একটি ঘোষিত শুরুর তারিখ 2022 সালের শেষের দিকে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল। 2023 সালের জুন মাসে কাছাকাছি কিছু ভবন ভেঙে ফেলার মাধ্যমে প্রকল্পটি শুরু হয়। আরও দেখুন লেক হোপাটকং রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক 2007 ডেলাওয়্যার, লাকাওয়ানা এবং ওয়েস্টার্ন রেলরোড ব্রিজের ছবি মরিস কাউন্টিতে এনজে ট্রানজিট রেল অপারেশন ব্রিজ, নিউ জার্সিতে নিউ জার্সি রোড ব্রিজ মরিস ক্যানাল লাকাওয়ানা কাট-অফ রক্সবারি টাউনশিপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ জার্সিতে স্টোন ব্রিজ