Mustang 22
Mustang 22 একটি আমেরিকান ট্রেলারযোগ্য পালতোলা নৌকা যা মার্টিন ব্লাডওয়ার্থ দ্বারা মিডজেট ওশান রেসিং ক্লাব রেসার হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1969 সালে প্রথম নির্মিত হয়েছিল। নকশাটি প্লাজট্রেন্ড 22-এর অনুরূপ। উৎপাদন নকশাটি টেক্সাসের ফোর্ট ওয়ার্থের প্লাজট্রেন্ড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, একটি সংস্থা যা পরে কম্পোজিট টেকনোলজিস এবং তারপর অবশেষে আইল্যান্ড ইয়ট কর্পোরেশন নামে পরিচিত। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1969 থেকে 1973 সাল পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু এখন এটি উৎপাদনের বাইরে। ডিজাইন মুস্টাং 22 একটি বিনোদনমূলক কিলবোট, যা মূলত ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি। এটিতে একটি ভগ্নাংশ স্লুপ রিগ বা ঐচ্ছিক মাস্টহেড স্লুপ রিগ রয়েছে; একটি চামচযুক্ত, র্যাকড স্টেম; একটি উত্থিত কাউন্টার, বিপরীত ট্রান্সম, একটি টিলার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি অভ্যন্তরীণভাবে মাউন্ট করা কোদাল-ধরনের রডার এবং একটি বিভক্ত বাল্ব সহ একটি স্থির স্টাব কিল, একটি প্রত্যাহারযোগ্য সেন্টারবোর্ড সহ, যা একটি উইঞ্চ দ্বারা উত্থাপিত এবং নিচু করা হয়। এটি ব্যালাস্টকে স্থানচ্যুত করে এবং বহন করে। নৌকার একটি খসড়া রয়েছে যার কেন্দ্র বোর্ডটি প্রসারিত এবং এটি প্রত্যাহার করা হয়েছে, যা একটি ট্রেলারে অগভীর জল বা স্থল পরিবহনে পরিচালনার অনুমতি দেয়। নৌকায় সাধারণত ডকিং এবং কৌশলের জন্য একটি ছোট আউটবোর্ড মোটর লাগানো থাকে। নকশায় চারজনের জন্য ঘুমের ব্যবস্থা রয়েছে, বো কেবিনে একটি ডাবল "ভি"-বার্থ, মূল কেবিনের বন্দরের পাশে একটি সোজা সেট্টি এবং বন্দরের পাশে একটি পিছনের কোয়ার্টার বার্থ রয়েছে। গ্যালিটি বো কেবিনের ঠিক পিছনে উভয় পাশে অবস্থিত। ঐচ্ছিক গ্যালি একটি চুলা এবং একটি সিঙ্ক দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। মাথাটি "ভি"-বার্থের নিচে ধনুকের ক্যাবিনে থাকে। কেবিন হেডরুম। বাতাসের নিচে নৌযান চালানোর জন্য নকশাটি একটি প্রতিসম স্পিনেকার দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। নকশায় একটি পি. এইচ. আর. এফ রেসিং গড় প্রতিবন্ধকতা 225 এবং একটি হুল গতি রয়েছে। বৈচিত্র্য Mustang 22 এই মডেলটিতে একটি ভগ্নাংশ স্লুপ রিগ রয়েছে, যার পালের এলাকা। Mustang 22 MH এই মডেলে একটি মাস্টহেড স্লুপ রিগ রয়েছে যার পালের এলাকা। 2010 সালের একটি পর্যালোচনায় স্টিভ হেনকেল লিখেছেন যে নৌকাটির "একটি অস্বাভাবিক কিল-সেন্টারবোর্ড ব্যবস্থা রয়েছে, যার মধ্যে কিলের উপর একটি বাল্ব রয়েছে. একটি সেন্টারবোর্ড স্লটের সাথে মিলিত হয়ে কিলকে দুই ভাগে বিভক্ত করে। 150 পাউন্ড ওজনের সেন্টারবোর্ডটি ককপিটের স্টারবোর্ডের পাশের পিছনের কেবিন বাল্কহেডে মাউন্ট করা উইঞ্চ ব্যবহার করে উপরে এবং নিচে ক্র্যাঙ্ক করা হয়। একটি ছোট ইনবোর্ড ঐচ্ছিক ছিল, যদিও আমরা দেখতে পাচ্ছি না যে এটি এত অগভীর কাঠামোতে কোথায় ফিট করবে। সেরা বৈশিষ্ট্যঃ তার লম্বা ককপিট এবং লো প্রোফাইল সহ তাকে মসৃণ এবং দ্রুত দেখায়। সবচেয়ে খারাপ বৈশিষ্ট্যঃ তার বর্ধিত কাউন্টার এবং পিছনের প্রান্তে চিমটি মারার কারণে তার উচ্ছ্বাস কম, যার ফলে পিছনের প্রান্তে ওজন সীমিত হয়, তাই রেসিংয়ের সময় তার দীর্ঘ ককপিট বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই অব্যবহারযোগ্য। তার তুলনামূলকভাবে সংকীর্ণ রশ্মি এবং কম বসার হেডরুম তাকে খুব আরামদায়ক ক্রুজার হওয়া থেকে বিরত রাখে-এমন নয় যে অনেক মালিকের মনে ক্রুজিংয়ের কথা থাকবে। অবশেষে, তার হীরার স্ট্রট এবং 3/4 ভগ্নাংশ রিগ তাকে একটি পুরানো ধাঁচের, পুরানো চেহারা দেয়। আরও দেখুন পালতোলা নৌকার প্রকারের তালিকা বাহ্যিক সংযোগ 1960-এর দশকের পালতোলা নৌকার প্রকারের নকশা পালতোলা নৌকার ট্রেলার নাবিক পালতোলা নৌকার প্রকারের নকশা মার্টিন ব্লাডওয়ার্থ পালতোলা নৌকার প্রকারের নকশা প্লাসট্রেন্ড দ্বারা নির্মিত