Belgian railway line 36
বেলজিয়ামের রেলপথ 36 হল বেলজিয়ামের একটি রেলপথ যা ব্রাসেলসকে লিজের সাথে সংযুক্ত করে। 1866 সালে সম্পূর্ণ হওয়া এই লাইনটি 99.3 কিলোমিটার দীর্ঘ। জার্মানির ব্রাসেলস এবং আচেনের মধ্যে চলা ট্রেনগুলি লিজ পর্যন্ত লাইনটি ব্যবহার করে এবং তারপরে লিজ এবং জার্মান সীমান্তের মধ্যে লাইন 37 ব্যবহার করে, বেলজিয়ামের শেষ স্টপ ওয়েলকেনরেড। শারবিক এবং লিউভেনের মধ্যে, লাইনটি 4-ট্র্যাক; বাইরের ট্র্যাকগুলি অনেক স্টপ সহ স্থানীয় ট্রেনগুলি পরিবেশন করে, যখন কেন্দ্রীয় ট্র্যাকগুলি আন্তঃনগর এবং উচ্চ গতির ট্রেন বহন করে; এগুলিকে এল 36 এন বলা হয়, এবং লিউভেনের পরে একটি পৃথক রুটে শাখা বন্ধ করে যা বেশিরভাগই লিজের দিকে ই 40 মোটরওয়ে অনুসরণ করে। ডায়াবোলো প্রকল্পটি এল36-কে ব্রাসেলস বিমানবন্দরের অধীনে স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করে। নিম্নলিখিত স্টেশনগুলি এই লাইনে অবস্থিতঃ ডাইজেম জাভেন্তেম কর্টেনবার্গ এরপস-কোয়ার্পস ভেল্টেম হেরান্ট ভার্ট্রিক তিয়েনেন ইজেমাল নেরউইডেন ল্যান্ডেন ওয়ারেমে ব্লেরেট রিমিকর্ট মোমাল্লে ফেক্সে-লে-হাট-ক্লোচার ভোরাউক্স-গোরেক্স বিয়ারসেট-আওয়ান্স আনস এবং লিজের মধ্যে লিজের ঝোঁকযুক্ত বিমান রেলপথটি 5 মাইলেরও কম সময়ের মধ্যে 358 ফুট নিচে নামতে হবে। এই খাড়া ঢালটি প্রাথমিকভাবে একটি স্থির ইঞ্জিনের সাহায্যে একটি অন্তহীন দড়ি চালানোর মাধ্যমে আলোচনা করা হয়েছিল যা কোনও লোকোমোটিভের সাহায্য ছাড়াই ট্রেনগুলি টানতে ব্যবহৃত হত। 1860-এর দশকের শেষের দিকে, বিশেষ ব্যাঙ্কিং লোকোমোটিভ ব্যবহার করা হয় এবং স্থির ইঞ্জিনটি বাতিল করা হয়। আরেকটি লাইন (লাইন 36এ) ঢাল বাইপাস করার জন্য নির্মিত হয়েছিল কিন্তু এই লাইনটি শুধুমাত্র মালবাহী ট্রেন দ্বারা ব্যবহৃত হয়। 1955 সালে যখন 36 নম্বর লাইনের বিদ্যুতায়ন করা হয়, তখনও বেশিরভাগ ট্রেনের ব্যাঙ্কিং ইঞ্জিনের প্রয়োজন ছিল। বর্তমানে, কিছু ট্রেন সাহায্যকারী ছাড়াই ঢাল আরোহণের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী এবং বাকিদের দুটি লোকোমোটিভ সরবরাহ করা হয়। সময় বাঁচানোর জন্য আনসে পিছনের ইঞ্জিনটি আর সরানো হয় না। উদ্ধৃতি 36 36 বেলজিয়ামের ব্রাসেলস শহর লিউভেন লিজ স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ 1837 সালে খোলা হয়