U.S. Route 40 Scenic
ইউ. এস. রুট 40 সিনিক (ইউ. এস. 40 সিনিক) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিল্যান্ড রাজ্যের ইউ. এস. 40-এর একটি মনোরম পথ। ইউএস 40 সিনিক, যা ন্যাশনাল পাইক হিসাবে বেশিরভাগ পথের জন্য পরিচিত, পূর্ব অ্যালেগানি কাউন্টির টাউন হিল এবং সুদূর পশ্চিম ওয়াশিংটন কাউন্টির সিডেলিং হিলের উপর ইউএস 40-এর পুরানো প্রান্তিককরণ। মহাসড়কটি মূলত 19 শতকের গোড়ার দিকে বাল্টিমোরকে কাম্বারল্যান্ডের জাতীয় সড়কের পূর্ব প্রান্তের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি টার্নপাইকের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। মহাসড়কটি 1910-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে একটি আধুনিক সড়ক হিসাবে পাকা করা হয়েছিল এবং 1920-এর দশকের শেষের দিকে ইউ. এস. 40 হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। ইউ. এস. 40 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে সিডেলিং হিলের উপর এবং 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে টাউন হিলের উপর স্থানান্তরিত হয়। ইউএস 40 সিনিক উপাধিটি 1965 সালে টাউন হিলের উপরের পুরানো মহাসড়কে প্রথম প্রয়োগ করা হয়েছিল। সিডেলিং পাহাড়ে ইন্টারস্টেট 68 (আই-68)-এর সমাপ্তির পরে, ইউএস 40 সিনিক 1980-এর দশকের শেষের দিকে পাহাড়ের পুরানো ইউএস 40-এর ক্রসিং বরাবর পূর্ব দিকে প্রসারিত করা হয়েছিল। ইউ. এস. হাইওয়ে সিস্টেমে ইউ. এস. 40 সিনিক হল একমাত্র মনোরম পথ; পূর্বে, ওকলাহোমায় একটি দ্বিতীয়, ইউ. এস. 412 সিনিক ছিল, কিন্তু তারপর থেকে এটি আরও প্রচলিত "বিকল্প" পথে পুনরায় নকশা করা হয়েছে। প্রাকৃতিক পথের মধ্যে রয়েছে সরকারিভাবে উল্লেখ করা এবং সম্পূর্ণরূপে রাজ্য-রক্ষণাবেক্ষণ করা একটি অংশ যা আই-68-এর প্রস্থান 62-এর কাছে গ্রিন রিজ স্টেট ফরেস্টের ফিফটিন মাইল ক্রিক রোড থেকে এবং ইউএস 40 থেকে পূর্ব অ্যালেগানি কাউন্টির মধ্যে ওয়াশিংটন কাউন্টি লাইন পর্যন্ত চলে। ইউএস 40 সিনিক-এ পশ্চিম ওয়াশিংটন কাউন্টির একটি অনানুষ্ঠানিক কিন্তু স্বাক্ষরিত বিভাগও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যার আই-68-এর সাথে সামঞ্জস্য রয়েছে এবং মেরিল্যান্ড স্টেট হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং ওয়াশিংটন কাউন্টি দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা বিভাগ রয়েছে। একমাত্র স্বাক্ষরিত বিভাগটি হ্যানককের পশ্চিমে আই-68 প্রস্থান 77-এর কাছে এমডি 144 থেকে পূর্বে অ্যালেগানি-ওয়াশিংটন কাউন্টি লাইনের ঠিক পশ্চিমে আই-68 প্রস্থান 72-এর কাছে হাই জার্মানি রোডের সরকারী বিভাগ থেকে চলে। ফিফটিন মাইল ক্রিক রোড এবং এমডি 144-এর মধ্যে স্বাক্ষরিত অংশটি পূর্বমুখী এবং পশ্চিমমুখী। মাইলেজের পার্থক্যটি মাউন্টেন রোড অনুসরণ করে পশ্চিমমুখী প্রাকৃতিক পথের কারণে, যা স্বাক্ষরহীন এমডি 903, আই-68 এর প্রবেশদ্বার পর্যন্ত। রুটের বিবরণ ইউএস 40 সিনিক আই-68 এবং ইউএস 40 (ন্যাশনাল ফ্রিওয়ে)-এর প্রস্থান 62-এর জন্য পূর্বদিকের র্যাম্পের দক্ষিণে গ্রিন রিজ স্টেট ফরেস্টের প্রান্তে ফিফটিন মাইল ক্রিক রোড হিসাবে শুরু হয়। পনেরো মাইল ক্রিক রোড গ্রিন রিজ স্টেট ফরেস্টের মধ্য দিয়ে একটি অপরিশোধিত রাস্তা হিসাবে দক্ষিণে অব্যাহত রয়েছে। ইউএস 40 সিনিক আই-68 অতিক্রম করে এবং এমডি 144 (ওল্ড ন্যাশনাল পাইক)-এর পূর্ব প্রান্তকে ছেদ করার আগে পশ্চিমমুখী প্রস্থান 62 র্যাম্পের মধ্য দিয়ে যায়, যা জাতীয় মুক্তপথের স্থানীয় পরিপূরক হিসাবে পশ্চিমে যায়। প্রাকৃতিক পথটি জাতীয় পাইক হিসাবে চলতে থাকে, ফিফ্টিন মাইল ক্রিক অতিক্রম করে, তারপর পূর্ব দিকে একটি তীক্ষ্ণ বক্ররেখা তৈরি করে, ফিফ্টিন মাইল ক্রিক রোডের আরেকটি অংশকে ছেদ করে এবং গ্রিন রিজের শীর্ষে সংক্ষিপ্ত আরোহণ শুরু করে। একটি সংক্ষিপ্ত অবতরণের পরে, মহাসড়কটি টাউন হিলের তার বাঁকানো আরোহণ শুরু করে, যার কোনও আরোহণের লেন নেই। ইউএস 40 সিনিক, যা বিলমেয়ার ওয়াইল্ডলাইফ ম্যানেজমেন্ট এরিয়ার মধ্য দিয়ে যায়, পর্বতটি পাইনি গ্রোভ সম্প্রদায়ের কাছে নেমে আসে, যেখানে মহাসড়কটি অরলিন্স রোডকে ছেদ করে। মান রোডে, মহাসড়কটি আই-68 অতিক্রম করার জন্য দক্ষিণে বাঁক নেয়। মনোরম পথটি আবার তুরস্ক ফার্ম রোডে পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং আই-68-এর পূর্বদিকের সমান্তরালে চলে যায় যতক্ষণ না মহাসড়কটি বেলগ্রোভ গ্রামের হাই জার্মানি রোডে পৌঁছায়, যা স্বাক্ষরহীন এমডি 948ওয়াই। ইউএস 40 সিনিকের উল্লেখিত অংশটি পূর্ব দিকে ওয়াশিংটন কাউন্টি লাইনের সিডেলিং হিল ক্রিকের সরকারী টার্মিনাস পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে। স্বাক্ষরিত ইউএস 40 সিনিক উত্তর দিকে হাই জার্মানি রোডের দিকে বাঁক নেয় এবং প্রস্থান 72-এ আই-68-এর সাথে মিলিত হয়। মনোরম পথটি সিডেলিং হিল ক্রিক অতিক্রম করে ওয়াশিংটন কাউন্টিতে প্রবেশ করে এবং আই-68-এ সিডেলিং হিলের আরোহণ শুরু করে। ইউএস 40 সিনিক প্রস্থান 74-এ আই-68 থেকে প্রস্থান করে, যা পর্বতের পশ্চিম ঢালে একটি আংশিক বিনিময় (পূর্বমুখী প্রস্থান এবং পশ্চিমমুখী প্রবেশদ্বার)। ইস্টবাউন্ড ইউএস 40 সিনিক মাউন্টেন রোডের দক্ষিণ প্রান্তে শেষ হওয়া একটি সুইপিং কার্ভ র্যাম্পের মাধ্যমে মুক্তপথ থেকে বেরিয়ে আসে। মাউন্টেন রোড একটি দ্বি-লেনের রাস্তা যা রাজ্য মহাসড়ক হিসাবে উত্তর দিকে যায়, ইউএস 40 সিনিক ওয়েস্ট হিসাবে স্বাক্ষরিত এবং এমডি 903 হিসাবে স্বাক্ষরিত নয়। এমডি 903-এর উত্তর টার্মিনাসটি পশ্চিমমুখী আই-68-এর ইউএস 40 সিনিক র্যাম্পে অবস্থিত। ইউএস 40 সিনিক জাতীয় পাইক হিসাবে দক্ষিণে একটি কাউন্টি-রক্ষণাবেক্ষণ, তিন লেনের রাস্তা, দুটি লেন পূর্বমুখী এবং একটি লেন পশ্চিমমুখী, আরোহণকারী সিডেলিং পাহাড় হিসাবে এর দুটি দিকের সংযোগস্থল থেকে অব্যাহত রয়েছে। আরোহণের সময়, মনোরম পথটি ম্যাকফারল্যান্ড রোডকে ছেদ করে, ইউএস 40-এর মূল প্রান্তিককরণ যা পশ্চিমে ইউএস 40 সিনিকের সরকারী পূর্ব টার্মিনাসের দিকে যায়। ইউএস 40 সিনিক সিডেলিং পাহাড়ের শীর্ষে পৌঁছানোর সাথে সাথে পূর্বদিকের আরোহণের লেনটি শেষ হয়। মনোরম পথটি উত্তর দিকে একটি হেয়ারপিন বাঁক করে এবং পাহাড়ের নিচে নামতে শুরু করে, আবার একটি তিন লেনের রাস্তা কিন্তু দুটি লেন পশ্চিমমুখী। ইউএস 40 পূর্ব দিকে এবং তারপর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে প্রাকৃতিক বক্ররেখা, সমান্তরাল এবং ধীরে ধীরে আই-68-এর দিকে এগিয়ে চলেছে। পশ্চিমমুখী আরোহণ লেনটি আই-68 প্রস্থান 77-এর ঠিক দক্ষিণে এমডি 144 (ওয়েস্টার্ন পাইক)-এ মনোরম পথের পূর্ব টার্মিনাসের ঠিক পশ্চিমে শেষ হয়। ইউএস 40 সিনিক হল টাউন হিল এবং সিডেলিং হিলের উপর ইউএস 40-এর পুরানো প্রান্তিককরণ, কম্বারল্যান্ড এবং হ্যানককের মধ্যে রিজ-অ্যান্ড-ভ্যালি অ্যাপালেচিয়ানদের অনেক উত্তর-দক্ষিণ শৈলশিরার মধ্যে দুটি যা প্রথমে বাল্টিমোর এবং কাম্বারল্যান্ড টার্নপাইক, তারপর ইউএস 40 এবং অতি সম্প্রতি আই-68 দ্বারা অতিক্রম করা প্রয়োজন ছিল। ইউএস 40 সিনিকের অংশটি টাউন হিলের উপর পশ্চিম প্রান্ত থেকে সিডেলিং হিল ক্রিক পর্যন্ত টার্নপাইক এবং ইউএস 40-এর মূল সারিবদ্ধকরণ অনুসরণ করে, ইউএস 40 এবং আই-68-এর নতুন সারিবদ্ধকরণ নির্মাণের কারণে উভয় প্রান্তে বিচ্যুতি ব্যতীত। বাল্টিমোর এবং কাম্বারল্যান্ড টার্নপাইক এবং পরে ইউ. এস. 40 হঠাৎ করে সিডেলিং হিল ক্রিক থেকে উঠে সিডেলিং হিলের পশ্চিম পার্শ্বে আরোহণ করে, যা আজকের ম্যাকফারল্যান্ড রোড পূর্ব দিকে অনুসরণ করে, হিক্সন রোডে দক্ষিণে বাঁক নেয় এবং একই রেখা বরাবর দক্ষিণে চলতে থাকে, যা এখন পরিত্যক্ত, পাহাড়ের শীর্ষে বর্তমান লাইনে যোগ দেওয়ার জন্য। পূর্ব পার্শ্বে, পুরানো রাস্তাটি বর্তমান প্রান্তিককরণ বরাবর শুরু হয়, তারপর পূর্ব দিকে বর্তমান বক্ররেখার অল্প দূরত্বে দক্ষিণে একটি খাড়া অবতরণের জন্য পূর্ব দিকে বাঁক নেয় যা পশ্চিম পাইককে অনুসরণ করে এমডি 144-এর অল্প দূরত্বে পশ্চিমে বর্তমান প্রান্তিককরণে যোগ দেয়। কম্বারল্যান্ড এবং হ্যানকক-এর মধ্যে মূল রাজ্য সড়কটি 1913 সালে ফিফ্টিন মাইল ক্রিক থেকে গ্রিন রিজ, 1915 সালে গ্রিন রিজ থেকে সিডেলিং হিল ক্রিক এবং 1914 সালে সিডেলিং হিল ক্রিক থেকে আধুনিক এমডি 144 জংশন পর্যন্ত প্রশস্ত করা হয়েছিল। রাজ্য সড়কের প্রাথমিক উন্নতির মধ্যে 1917 সালে ফিফ্টিন মাইল ক্রিকের উপর একটি নতুন সেতু, 1925 সালে সিডেলিং হিল ক্রিকের উপর একটি নতুন সেতু এবং একই সময়ে নতুন সিডেলিং ক্রিক ব্রিজের ঠিক পূর্ব দিকে একটি বাজে বক্ররেখার পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1927 সালে রাস্তাটি ইউ. এস. 40-এর অংশ হয়ে ওঠে। 1929 এবং 1930 সালে কাম্বারল্যান্ড এবং হ্যাগারস্টাউনের মধ্যে ইউ. এস. 40-এর উন্নতির অংশ হিসাবে মহাসড়কটি প্রশস্ত করা হয়েছিল এবং বাঁকানো এবং সংশোধন করা হয়েছিল। 1942 সালের দিকে সিডেলিং পাহাড়ে দীর্ঘ পাসিং লেন যুক্ত করা হয়। উন্নতি সত্ত্বেও, 1949 সালে পাহাড়ের উপর একটি নতুন মহাসড়ক নির্মাণের জন্য একটি নির্মাণ প্রকল্প শুরু না হওয়া পর্যন্ত সিডেলিং হিল কাম্বারল্যান্ড এবং হ্যানককের মধ্যে যান চলাচলের জন্য একটি ভয়ঙ্কর বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছিল। ইউএস 40-কে সিডেলিং হিল ক্রিকের ঠিক পশ্চিম থেকে পাহাড়ের উপর দিয়ে আধুনিক এমডি 144 সংযোগস্থলের ঠিক পশ্চিমে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। স্থানান্তরের সাথে লিটল বিয়ার ক্রিকের উপর একটি বক্স কালভার্ট এবং সিডেলিং হিল ক্রিকের উপর একটি উচ্চ স্তরের সেতু জড়িত ছিল। নতুন সড়কপথটি সর্বোচ্চ 6 শতাংশ ঢাল ধরে রাখা হয়েছিল এবং স্থানান্তরের 90 শতাংশ দৈর্ঘ্যের জন্য একটি তৃতীয় আরোহণ লেন ছিল। 1952 সালে প্রকল্পটি সম্পন্ন হওয়ার আগেই মাটির উপর খনন করা হয়েছিল। 1965 সালে ইউ. এস. 40-কে টাউন হিলের উপর ফিফটিন মাইল ক্রিক রোড থেকে মান রোডের সংযোগস্থল পর্যন্ত পুরানো ইউ. এস. 40-কে ইউ. এস. 40 সিনিক বরাদ্দ করা হয়েছিল যখন ইউ. এস. 40-কে টাউন হিলের উপর তার এবং আই-68-এর বর্তমান সারিবদ্ধকরণে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। ইউএস 40-কে একটি বিভক্ত মহাসড়কে প্রসারিত করা হয়েছিল এবং হাই জার্মানি রোড থেকে সুইপিং বক্ররেখার দিকে একটি নতুন সারিবদ্ধকরণে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল যা এখন 1983 সালে এক্সিট 74। সিডেলিং হিল ক্রিকের আশেপাশে 1949-1952 সিডেলিং হিল স্থানান্তর থেকে পুরানো ইউএস 40-এর অংশটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। আপগ্রেড করা ইউএস 40 আই-68-এর একটি অংশ হয়ে ওঠে যা 1987 সালের দিকে সিডেলিং হিলের একটি কাটা অংশের মধ্য দিয়ে যায়। সিডেলিং পাহাড়ের উপরের পুরনো প্রান্তিককরণটি কাউন্টি রক্ষণাবেক্ষণে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং 1989 সালের দিকে ইউএস 40 সিনিক মনোনীত করা হয়েছিল। যাইহোক, ইউএস 40 সিনিক সাময়িকভাবে 1991 সালে এক্সিট 74 সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত সিডেলিং হিলের পশ্চিম দিকে ইউএস 40-এর পুরানো ম্যাকফারল্যান্ড রোড প্রান্তিককরণ অনুসরণ করে। জংশনের তালিকা ইউ. এস. 40 সিনিকের পুরো সরকারীভাবে উল্লিখিত অংশটি পূর্ব অ্যালেগানি কাউন্টির একটি স্বল্প জনবহুল এলাকায় অবস্থিত। আরও দেখুন রেফারেন্স মেরিল্যান্ড রোডস-সিনিক ইউএস 40 40 সিনিক ইউএস রুট 40 সিনিক ইউএস রুট 40 সিনিক 40 সিনিক সিনিক লিঙ্ক