SS Tasman (1921)
এস এস তাসমান একটি ডাচ বাষ্পীয় জাহাজ ছিল যা 1921 সালে কোনিঙ্কলিজকে পাকেতভার্ট-মাৎসচাপ্পিজ (কেপিএম), বাটাভিয়ার জন্য হালের আর্ল 'স শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি লিমিটেড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। প্রশান্ত মহাসাগরে যুদ্ধের প্রাদুর্ভাব এবং ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের পতনের সাথে সাথে অস্ট্রেলিয়ায় আশ্রয় নেওয়া 21টি কেপিএম জাহাজের মধ্যে তাসমান অন্যতম ছিল। এই জাহাজগুলি মার্কিন সেনাবাহিনীর নিয়ন্ত্রণে প্রাথমিক দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল (এসডব্লিউপিএ) কমান্ডের স্থায়ী স্থানীয় বহরের মূল কেন্দ্র হয়ে ওঠে। পরিবহন হিসাবে সাধারণ পরিষেবার পরে, জাহাজটিকে মেলবোর্নে একটি হাসপাতালের জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। জাহাজটি, ডাচ পতাকা এবং হেগ কনভেনশনের অধীনে ডাচ শংসাপত্রের অধীনে, যুদ্ধের বাকি সময় ডাচ হাসপাতালের জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিল। কোনিঙ্কলিজকে পাকেতভার্ট-মাটসচাপ্পিজ (কেপিএম) তাসমান সিঙ্গাপুর, জাভা এবং অস্ট্রেলিয়ান পূর্ব উপকূল বাণিজ্যের জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং 1928 সাল পর্যন্ত অস্ট্রেলিয়ান রুটে ছিল যখন নতুন যমজ স্ক্রু মোটরশিপ নিউ হল্যান্ড এবং নিউ জিল্যান্ড এই পথটি গ্রহণ করে। দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় নিউজিল্যান্ড-সিডনি পরিষেবায় স্থানান্তরিত না হওয়া পর্যন্ত তাসমান জাভা-দক্ষিণ আফ্রিকা রুটে পরিষেবা প্রদান করে। 1937 সালে জাপান ও চীনের মধ্যে শত্রুতা শুরু হলে, সাংহাইয়ের বোমা হামলার সময় তাসমানকে সাংহাই শহরে নোঙর করা হয়েছিল, কিন্তু সে অক্ষত অবস্থায় পালিয়ে যায়। 1941 সালের ডিসেম্বরে প্রশান্ত মহাসাগরে যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় জাহাজটি তিমুর সাগরে ছিল, যেখান থেকে তাকে সিঙ্গাপুরে পাঠানো হয়েছিল। 1942 সালের 1লা জানুয়ারি তিনি বেসামরিক নাগরিক এবং রয়্যাল এয়ার ফোর্সের কিছু অংশকে সরিয়ে নেন। সুরাবায়ায় পৌঁছনোর পর আরএএফ কর্মীদের ছেড়ে দেওয়া হয় এবং আরও বেসামরিক লোকজনকে অস্ট্রেলিয়ার উদ্দেশ্যে নিয়ে যাওয়া হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের এসডব্লিউপিএ পরিষেবা তাসমান 21টি কেপিএম জাহাজের মধ্যে একটি ছিল যা জাভার পতনের পরে অস্ট্রেলিয়ায় আশ্রয় নিয়েছিল যা কমান্ডিং জেনারেল, অস্ট্রেলিয়ায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বাহিনীকে (ইউএসএএফআইএ) একটি এসডব্লিউপিএ স্থানীয় বহরের জন্য ক্রয় বা চার্টার করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 1942 সালের 26শে মার্চ ইউ. এস. এ. এফ. আই. এ-র প্রধান কোয়ার্টার মাস্টার লন্ডনে নেদারল্যান্ডস সরকারের সঙ্গে চূড়ান্ত আলোচনার জন্য অন্তর্বর্তীকালীন সনদপত্রের ব্যবস্থা করেন। ওয়ার শিপিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (ডাব্লুএসএ) এবং ডাচ সরকারের মধ্যে চূড়ান্ত আলোচনার ফলে তাদের একটি জটিল চার্টার ব্যবস্থার মাধ্যমে মার্কিন সেনাবাহিনীর নিয়ন্ত্রণে রাখা হয়েছিল যেখানে ব্রিটিশ মিনিস্ট্রি ওয়ার ট্রান্সপোর্ট (বিএমডাব্লুটি) কেপিএম জাহাজগুলিকে চার্টার্ড করেছিল এবং ডাব্লুএসএর সাথে সেগুলি এসডাব্লুপিএ-কে বরাদ্দ করেছিল এই শর্তে যে তারা মার্কিন সেনাবাহিনীর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণে থাকবে। যদিও কিছু সূত্র উল্লেখ করেছে যে এই ব্যবস্থাটি অ্যালাইড কনসালটেটিভ শিপিং কাউন্সিলের (এসিএসসি) মাধ্যমে করা হয়েছিল, মাস্টারসন কমান্ডের আপত্তি এবং গুরুত্বপূর্ণ সামরিক অভিযানের উদ্দেশ্যে জাহাজগুলির প্রত্যাখ্যানের বিশদ বিবরণ দিয়েছেন। জেনারেল ম্যাকআর্থার 28শে এপ্রিল রিপোর্ট করেন যে তাঁর 28টি জাহাজের বহরে 21টি কেপিএম জাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। তাসমানকে স্থানীয় বহরের নম্বর এক্স-16 দেওয়া হয়েছিল। সৈন্যবাহিনীর জাহাজটি সৈন্য বহন করার জন্য সিডনিতে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। তিনি অস্ট্রেলিয়ান এবং আমেরিকান উভয় সৈন্যকে নিউ গিনির পোর্ট মোরেসবি, মিল্নে বে এবং ওরো বে-তে পরিবহন করেছিলেন। 1942 সালের 11ই জুলাই তিনি উন্নয়নশীল বন্দর এবং বিমানক্ষেত্রগুলি রক্ষার জন্য ব্রিগেডিয়ার জন ফিল্ড এবং 7ম ব্রিগেড গ্রুপকে "মিল্নে ফোর্স" হিসাবে নিয়ে মিল্নে বে-তে পৌঁছেছিলেন। তিনি আগের রাতে মিল্নে উপসাগরে ছিলেন এবং জাপানি অবতরণের সকালে এবং সেখানে বিমানক্ষেত্রগুলি দখল করার জাপানি প্রচেষ্টার সময় মিল্নে উপসাগরকে শক্তিশালী করার জন্য প্রথম জাহাজ ছেড়ে চলে যান। তাসমান পরে তিনটি উপসাগরে প্রবেশের চেষ্টা করে, জাপানি নৌবাহিনীর জাহাজগুলি তাকে তাড়িয়ে দেয়। নিউ গিনির এই অভিযানের সময় জাহাজটিকে পাহারা দেওয়া হয়েছিল। 1943 সালের ফেব্রুয়ারিতে হাসপাতালের জাহাজ এসডব্লিউপিএ যুদ্ধ বিভাগকে অবহিত করে যে এটি জাহাজটিকে আন্তঃ-থিয়েটার ব্যবহারের জন্য একটি হাসপাতালের জাহাজে রূপান্তরিত করছে, অনুরোধ করে যে এটি হেগ কনভেনশনের অধীনে প্রত্যয়িত হবে। যদিও মার্কিন সেনাবাহিনীর নিয়ন্ত্রণে ছিল, জাহাজটি, অন্যান্য কেপিএম হাসপাতালের জাহাজ রূপান্তরকারী মেটসুইকারের সাথে, "ডাচ রেজিস্ট্রি এবং নেদারল্যান্ডস সরকার কর্তৃক হেগ কনভেনশনের অধীনে প্রত্যয়িত" ছিল এবং ডাচ পতাকা উড়িয়েছিল। সেনাবাহিনীর প্রকৌশলীদের দ্বারা প্রদত্ত পরিকল্পনা সহ রূপান্তরটি মেলবোর্নে চার মাস ধরে করা হয়েছিল তিনি 250 জন রোগী বহন করার জন্য সজ্জিত ছিলেন এবং ডাচ অফিসার এবং জাভানিজ (ইন্দোনেশিয়ান) নাবিকদের দ্বারা ক্রু করা অব্যাহত ছিল। এই হাসপাতালে মার্কিন চিকিৎসক ও নার্সরা কর্মরত ছিলেন। তিনি দক্ষিণ পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে কাজ করেছিলেন এবং মেটসুইকারের মতো, এসডব্লিউপিএ-র ঘাঁটির মধ্যে রোগীদের পরিবহনের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিলেন। তাসমান পুরো প্রশান্ত মহাসাগরীয় অভিযানের অগ্রভাগে ছিলেন এবং ফিলিপাইনের সান্টো টমাসের জাপানি কারাগার শিবির থেকে প্রত্যাবাসিত যুদ্ধবন্দীদের পরিবহন করেছিলেন। 1945 সালের জুন মাসে তাসমান এসডব্লিউপিএ সনদ থেকে মুক্তি পাওয়ার আগে সংস্কারের জন্য সিডনিতে প্রবেশ করেন এবং জুলাই মাসে বিএমডব্লিউটি নিয়ন্ত্রণে ফিরে আসেন। অক্টোবরের মধ্যে জাহাজটি ইন্দোনেশিয়ার স্বাধীনতা এবং ইন্দোনেশিয়ার নাবিকদের চলে যাওয়ার সাথে অস্ট্রেলিয়ান শ্রমিক ইউনিয়নের ক্রিয়াকলাপ উভয়ের অশান্তিতে জড়িয়ে পড়ে, অস্ট্রেলিয়া এই ধরনের অ-ইউরোপীয় নাবিকদের অবৈধ অভিবাসী ঘোষণা করে, শ্রম ইন্দোনেশিয়ার নাবিকদের প্রতি সহানুভূতিতে জাহাজটিকে "কালো" হিসাবে তালিকাভুক্ত করে এবং শ্রমিক নেতাদের মধ্যে "কমিউনিজম"-এর অভিযোগ ও পাল্টা অভিযোগ সহ "স্ক্যাব ক্রু" সহ জাহাজ সম্পর্কিত কোনও কাজ প্রত্যাখ্যান করে। তাসমান 1945 সালের ডিসেম্বরে ক্যাপ্টেন উইলেম এলিভেল্ডের অধীনে ডাচ সরকারের কাছে ফিরে আসেন, যিনি 1941 সাল থেকে যুদ্ধের মাধ্যমে জাহাজটির নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। তিনি তাকে "ভাগ্যবান" বলে বর্ণনা করেছিলেন কারণ ক্রমাগত অপারেশন সত্ত্বেও তাকে কখনও বোমা দেওয়া হয়নি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, 1947 সালের 1 জুলাই তাকে তার মালিক কেপিএম-এর কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। পরে তিনি 1948 সালে কোনিঙ্কলিজকে জাভা-চীন পাকেতভার্ট লিজনেনে স্থানান্তরিত হন এবং 1955 সালে কেপিএম-এ ফিরে আসেন। 1958 সালে হংকংয়ে তাকে বিক্রি করা হয় এবং স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়। উদ্ধৃতি রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক তথ্য পৃষ্ঠার সাথে তাসমান ফটোগুলির আলোচনা (ডাচ ভাষায়) 1921 সালের তাসমান জাহাজের উল্লেখ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নেদারল্যান্ডস দক্ষিণ পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটারের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নেদারল্যান্ডস বণিক জাহাজের হাম্বার মার্চেন্ট জাহাজে নির্মিত 1921 সালের জাহাজের উল্লেখ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে হাসপাতালের জাহাজ