Honda turbocharged Indy V8 engine
হোন্ডা টার্বোচার্জড ইন্ডি ভি8 ইঞ্জিন হল একটি একক-টার্বোচার্জড, 2.65-liter, ভি-8 ইন্ডি গাড়ি রেসিং ইঞ্জিন, যা মূলত 1986 থেকে 2002 সালের মধ্যে কার্ট পিপিজি ইন্ডি কার ওয়ার্ল্ড সিরিজে ব্যবহারের জন্য জুডের সাথে অংশীদারিত্বে হোন্ডা দ্বারা ডিজাইন, বিকাশ এবং উত্পাদিত হয়েছিল। পটভূমি হোন্ডার সাথে জ্যাক ব্র্যাভামের দীর্ঘদিনের সম্পর্কের ফলস্বরূপ, রন টৌরানাকের রাল্ট দলের সহযোগিতায় ফর্মুলা টুতে কোম্পানির প্রত্যাবর্তনের জন্য একটি ইঞ্জিন তৈরি করার জন্য জুডকে তাদের দ্বারা ভাড়া করা হয়েছিল। 1984 সালের মরশুমের শেষে ফর্মুলা টু-এর মৃত্যুর পর, জুড হোন্ডার জন্য নতুন ইঞ্জিন তৈরি করতে থাকেন। প্রথমটি ছিল জুড এভি, হোন্ডার কার্ট প্রচারাভিযানের জন্য নির্মিত একটি টার্বোচার্জড ভি8 ইঞ্জিন। এটি 1986 সালের মরশুমের মাঝামাঝি সময়ে কার্ট সার্কিটে প্রথম ব্যবহৃত হয়েছিল, গ্যালস রেসিং এবং ড্রাইভার জিওফ ব্র্যাবাম দ্বারা ফিল্ডিং করা হয়েছিল। এটি প্রাথমিকভাবে ব্রাবাম-হোন্ডা হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং 1986 সালের মিশিগান 500-এ চতুর্থ স্থান অর্জন করেছিল। 1987 সালে ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ প্রথমবার ইঞ্জিনটি ব্যবহার করা হয়। ব্রাবম 1987 সালে পোকোনো এবং রোড আমেরিকায় দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন, পাশাপাশি মিয়ামিতে মরশুমের ফাইনালে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। ইঞ্জিনটি তার নির্ভরযোগ্যতা এবং উচ্চতর জ্বালানী মাইলেজের জন্য পরিচিত হয়ে ওঠে (বিশেষ করে 500 মাইল দৌড়ে)। যাইহোক, এটি সেই সময়ের শীর্ষ ইঞ্জিন, ইলমোর শেভ্রোলেটের তুলনায় একটি নির্দিষ্ট শক্তির অসুবিধায় ছিল। 1988 সালে, চালক ববি রাহালের সাথে ট্রুসপোর্টস প্রাথমিক দল হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং পাওয়ারপ্ল্যান্ট থেকে "হোন্ডা" নামটি বাদ দেওয়া হয়। 1988 সালের মরসুমে। অ্যাপ্লিকেশন লোলা টি 86/00 মার্চ 87সি লোলা টি9400 রেইনার্ড 95আই রেইনার্ড 96আই লোলা টি 96/00 রেইনার্ড 97আই লোলা টি 97/00 রেইনার্ড 98আই রেইনার্ড 99আই রেইনার্ড 2কেআই রেইনার্ড 01আই রেইনার্ড 02আই লোলা বি 02/00 রেফারেন্স ইঞ্জিন মডেল হোন্ডা ইঞ্জিন দ্বারা মডেল গ্যাসোলিন ইঞ্জিন দ্বারা মডেল হোন্ডা ইঞ্জিন ইন্ডিকার সিরিজ চ্যাম্প কার ভি8 ইঞ্জিন মোটরস্পোর্টে হোন্ডা