Operation Ivory Soap
অপারেশন আইভরি সোপ ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি শ্রেণীবদ্ধ সামরিক প্রকল্প যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় প্যাসিফিক থিয়েটার অফ অপারেশনে বিমান মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ফরওয়ার্ড থিয়েটার সহায়তা প্রদান করে। বিমান মেরামতের জন্য ছয়টি লিবার্টি জাহাজকে ভাসমান দোকানে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। এগুলিকে বিমান মেরামত ইউনিট (ভাসমান) হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। বি-29 বোমারু বিমান মেরামতের জন্য লিবার্টি জাহাজগুলিকে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। আঠারোটি ছোট দীর্ঘ সহায়ক জাহাজকে বিমান রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। ছোট জাহাজগুলি পি-51 মুস্টাং, লকহিড পি-38, সিকোরস্কি আর-4 হেলিকপ্টার এবং উভচর যানবাহনের মতো যুদ্ধবিমান মেরামত করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। অপারেশন কার্টহুইলের মতো প্রচারে নিযুক্ত দ্বীপ-হপিং কৌশলটি দ্রুত স্থানান্তরিত, দূরবর্তী দ্বীপ বিমানক্ষেত্রে বিমান পরিচালনার জন্য আরও নমনীয়তার প্রয়োজন ছিল। একবার একটি দ্বীপ দখল করা হলে এটি দূরপাল্লার মিশন থেকে ফিরে আসা বিমানের জন্য একটি ফরোয়ার্ড এয়ারফিল্ড হিসাবে ব্যবহৃত হত যেখানে সেগুলি মেরামত করা হত, পুনরায় সশস্ত্র করা হত এবং পরবর্তী গুরুত্বপূর্ণ মিশনের জন্য প্রস্তুত করা হত। 1944 সালে সেনাবাহিনী আমেরিকান বোমারু বিমান ও যোদ্ধাদের মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ফরওয়ার্ড-ভিত্তিক, মোবাইল এয়ার ডিপোগুলির জন্য একটি ধারণা নিয়ে আসে। এরপর এই ধারণাটি ওয়াশিংটনে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে আর্মি এয়ার কর্পসের কমান্ডার জেনারেল হেনরি এইচ "হ্যাপ" আর্নল্ড এটি পর্যালোচনা ও অনুমোদন করেন। এরপর এটি জয়েন্ট চিফস অফ স্টাফ দ্বারা অনুমোদিত হয়। আলাবামার মোবাইলের কাছে ব্রুকলি আর্মি এয়ার ফিল্ড দক্ষিণ-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে এয়ার ম্যাটেরিয়াল কমান্ডের জন্য প্রধান সেনা বিমান বাহিনীর সরবরাহ ঘাঁটিতে পরিণত হয়েছিল। সামরিক বাহিনী শীর্ষ-গোপন প্রকল্পের জন্য ব্রুকলির বিশাল, দক্ষ কর্মশক্তির সুবিধা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি প্রশিক্ষণ প্রচেষ্টার নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য ব্রিটিশ রয়্যাল নেভির প্রাক্তন সদস্য কর্নেল ম্যাথিউ থম্পসনকে নির্বাচিত করে। তিনি আলাবামার পয়েন্ট ক্লিয়ারের গ্র্যান্ড হোটেলের দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং পাঁচ মাসেরও কম সময়ের মধ্যে প্রায় 5000 সেনা সৈন্যকে বিমান মেরামত এবং একটি জাহাজে কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় দক্ষতার প্রশিক্ষণ দেন। এদিকে, জাহাজগুলিতে বিমানের সহায়তা ও মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত দোকান এবং উপকরণ লাগানো ছিল। 1944 সালের অক্টোবরে ফার্স্ট এয়ারক্রাফট রিপেয়ার ইউনিট মোতায়েন করা হয় এবং পরের ফেব্রুয়ারির মধ্যে ছয়টি জাহাজই পানামা খালের মধ্য দিয়ে প্রশান্ত মহাসাগরে যাত্রা করে। জাহাজগুলি সেনাবাহিনী, নৌবাহিনী এবং মার্চেন্ট মেরিনদের দ্বারা পরিচালিত হত। তারা মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের এনিওয়েটক, উত্তর মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জের সাইপান ও টিনিয়ান, ইও জিমা, লুজন, গুয়াম এবং ওকিনাওয়ার কাছে কাজ করত। জাহাজের প্রাথমিক মডেল সিকোরস্কি আর-4 হেলিকপ্টারগুলি যান্ত্রিক, যন্ত্রাংশ পরিবহনের জন্য এবং পরে আহত সৈন্যদের মাঠের হাসপাতালে নিয়ে যাওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। হেলিকপ্টারগুলি কয়েক ডজন জীবন বাঁচাতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। 1953 সালে প্রকল্পটি প্রকাশ করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ভূমধ্যসাগরে মার্কিন সামরিক অভিযানের সময় ভাসমান বিমান মেরামত ইউনিটের ধারণাটি ধারণা করা হয়েছিল। উত্তর আফ্রিকার তিউনিসিয়া থেকে সিসিলি ও ইতালিতে বাহিনী সরিয়ে নেওয়ার সময় সেনাবাহিনীর বিমান বাহিনী জানতে পারে যে, বিশাল রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা সহ একটি স্থল-ভিত্তিক মেরামত ডিপো স্থানান্তর করতে দুই থেকে ছয় মাস সময় লাগতে পারে। বিমান রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়বদ্ধ এয়ার টেকনিক্যাল সার্ভিস কমান্ডকে একটি সমাধান খুঁজে বের করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ব্রুকলি আর্মি এয়ার ফিল্ড দক্ষিণ-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে এয়ার টেকনিক্যাল সার্ভিস কমান্ডের জন্য প্রধান সেনা বিমান বাহিনীর সরবরাহ ঘাঁটিতে পরিণত হয়েছিল। প্রায় 17,000 জন দক্ষ বেসামরিক নাগরিক ভঙ্গুর যন্ত্র ও যন্ত্রপাতি দিয়ে সূক্ষ্ম কাজ করতে সক্ষম হয়ে ব্রুকলি মোবাইলের বৃহত্তম নিয়োগকর্তা হয়ে ওঠে। 1944 সালে এয়ার টেকনিক্যাল সার্ভিস কমান্ড প্রশান্ত মহাসাগরে বিজয় ত্বরান্বিত করার জন্য তার শীর্ষ-গোপন "আইভরি সোপ" প্রকল্পের জন্য ব্রুকলির বিশাল, দক্ষ কর্মীদের সুবিধা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। এই প্রকল্পে 24টি বড় জাহাজকে বিমান মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটে পুনরায় মডেল করার প্রয়োজন ছিল যা বি-29 বোমারু বিমান, পি-51 মুস্টাং, সিকোরস্কি আর-4 হেলিকপ্টার এবং উভচর যানবাহনের মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণে সহায়তা করতে পারে। অপারেশনটি 1953 সাল পর্যন্ত শ্রেণীবদ্ধ ছিল। সরকারী ইতিহাস বই দ্য আর্মি এয়ার ফোর্সেস ইন ওয়ার্ল্ড ওয়ার 2-এও এর উল্লেখ নেই। রূপান্তর সেনা বিমান বাহিনী 1944 সালের বসন্তে রূপান্তর শুরু করার জন্য মোবাইল, আলাবামায় 24টি জাহাজ সরবরাহ করে। বিমান মেরামতের জন্য ছয়টি লিবার্টি জাহাজকে ভাসমান দোকানে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। এগুলিকে বিমান মেরামত ইউনিট (ভাসমান) হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং বি-29 সুপারফোর্ট্রেসের মতো বড় বিমান মেরামতের জন্য সজ্জিত ছিল। যুদ্ধবিমানের মেরামতের জন্য আঠারোটি ছোট জাহাজকে বিমান রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট হিসাবে সজ্জিত করা হয়েছিল। অবশেষে, ছয়টি দীর্ঘ লিবার্টি জাহাজকে প্রায় 344 জন পুরুষ বহনকারী বিমান মেরামত ইউনিটে (ভাসমান) রূপান্তরিত করা হয়। আঠারোটি ছোট দীর্ঘ উপকূলীয় মালবাহী বিমানকে বিমান রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং 48 জন সৈন্য দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। বিমানের ক্ষুদ্রতম যন্ত্রাংশ থেকে শুরু করে সম্পূর্ণ যুদ্ধবিমানের ডানা পর্যন্ত সবকিছুই এই জাহাজগুলিতে বহন করা হত। মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধাগুলি দিনে 24 ঘন্টা পরিচালিত হত এবং লিবার্টি জাহাজগুলি দ্রুত জাহাজ থেকে উপকূলে মেরামত পরিবহন সহ হেলিকপ্টার পরিচালনার জন্য একটি ইস্পাত ডেক দিয়ে সজ্জিত ছিল। রূপান্তরটি লিবার্টি শিপগুলিতে একাধিক দোকান এবং সরঞ্জাম যুক্ত করেছেঃ মেশিন টুলস, ওয়েল্ডিং, ক্রেন, শীট মেটাল, রেডিয়েটর, ট্যাঙ্ক, কাঠ, প্যাটার্ন, ব্লু প্রিন্ট, বৈদ্যুতিক, ফ্যাব্রিক এবং ডোপ, পেইন্ট, শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত যন্ত্র এবং ক্যামেরার দোকান, রেডিও, ব্যাটারি, প্রপেলার, টায়ার এবং জ্বালানী কোষ, অস্ত্রশস্ত্র এবং বুরুজ, প্লেটিং, রাডার, কার্বুরেটর এবং টার্বো সুপারচার্জার। বোমারু বিমানগুলিতে ব্যবহৃত অক্সিজেন উৎপাদনের জন্য একটি দোকানও তৈরি করা হয়েছিল। প্রতিটি জাহাজে একটি করে হাসপাতাল, অর্ডলি রুম, মেস সুবিধা, স্লিপিং কোয়ার্টার, লন্ড্রি, পোস্ট অফিস, ব্রিগেড এবং পোস্ট এক্সচেঞ্জ ছিল। সীমিত জায়গার কারণে তারা একমাত্র যে কাজটি করেনি তা হল ইঞ্জিন ওভারহল করা। তিনটি বা চারটি সিকোরস্কি আর-4 হেলিকপ্টার সহ জাহাজ থেকে উপকূলে পরিবহনের জন্য দুটি এলসিভিপি এবং দুটি ডিইউকেডাব্লু যুক্ত করা হয়েছিল। হেলিকপ্টারগুলি বিধ্বস্ত বিমানগুলি সনাক্ত করতে, ফ্লাইট ক্রু এবং যাত্রীদের উদ্ধার করতে, প্রযুক্তিবিদ এবং যান্ত্রিকদের দ্বীপগুলিতে ফেরিতে এবং যন্ত্রাংশ পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। জাহাজগুলি প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ তৈরির জন্য ইস্পাত, কাঠ, অ্যালুমিনিয়াম এবং অন্যান্য উপকরণের একটি বড় তালিকা বহন করত। তারা বিমান-বিরোধী বন্দুক বহন করত। প্রতিটি লিবার্টির ধনুকে একটি 3 ইঞ্চি 50 এবং একটি 5 ইঞ্চি 38 ফুট, পাশাপাশি দুটি 40 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট এবং বারোটি 20 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট গান মাউন্ট ছিল। সহায়ক জাহাজগুলিতে আনুপাতিকভাবে কম অগ্নিশক্তি ছিল। বন্দুকগুলি নেভাল আর্মড গার্ডের 27 জন সদস্য দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং জাহাজগুলির অপারেশনগুলি বণিক সামুদ্রিক ক্রু দ্বারা সম্পাদিত হয়েছিল। ব্রুকলি আর্মি এয়ার ফিল্ডের কাছে জাহাজ রূপান্তরটি ঘটে। লিবার্টি জাহাজ 1945 সালের এপ্রিলে প্রশান্ত মহাসাগরে পৌঁছানোর পর, রূপান্তরিত ছয়টি লিবার্টি জাহাজের নতুন নাম পরিবর্তন করে "জেনারেল" রাখা হয়। প্রথম এবং দ্বিতীয় জাহাজগুলি তাদের রাডার এবং জটিল কেন্দ্রীয় অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা মেরামত সহ মারিয়ানাসে বি-29-কে সমর্থন করার জন্য বিশেষভাবে সজ্জিত এবং প্রশিক্ষিত ছিল। তাঁরা "দ্য জেনারেলস" নামে পরিচিত হয়ে ওঠেন। 1ম এআরইউ (এফ) এসএস ড্যানিয়েল ই গ্যারেট মেজর জেনারেল রবার্ট ওল্ডসের নাম পরিবর্তন করেন। 2য় এআরইউ (এফ) এসএস রেবেকা লুকেনস মেজর জেনারেল হারবার্ট এ ডারগুয়ের নাম পরিবর্তন করেন। 3য় এআরইউ (এফ) এসএস থমাস লেভালি মেজর জেনারেল ওয়াল্টার আর উইভারের নাম পরিবর্তন করেন। 4র্থ এআরইউ (এফ) এসএস রিচার্ড ও 'ব্রায়েন জেনারেল আসা এন ডানকানের নাম পরিবর্তন করেন। 5ম এআরইউ (এফ) এসএস রবার্ট ডব্লিউ. বিংহাম ব্রিগেডিয়ার জেনারেল ক্লিনটন ডব্লিউ. রাসেলের নাম পরিবর্তন করেন। 6ষ্ঠ এআরইউ (এফ) এসএস নাথানিয়েল স্কডারের নাম পরিবর্তন করে ব্রিগেডিয়ার জেনারেল আলফ্রেড জে লিয়ন রাখা হয়। কর্নেল ই. আর. ফ্রেঞ্চ এবং পরে কর্নেল লেলার্ড ডি. ক্রফোর্ডের নেতৃত্বে ছিলেন। সহায়ক বিমান মেরামত জাহাজ সহায়ক জাহাজগুলিকে বিমান মেরামত বৈকল্পিক, ডিজাইন 427, "জাহাজ, সরবরাহ, বিমান মেরামত, ডিজেল, ইস্পাত, 180 ফুট 573 টন" জাহাজ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। এগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর ব্যবহারের জন্য লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সে হিগিনস ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। একটি বিমান রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট (ভাসমান) দ্বারা বিমান মেরামতের জন্য দোকানের জায়গা সরবরাহ করার জন্য জাহাজগুলি একটি আচ্ছাদিত কূপ ডেক দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছিল। 18টি সহায়তাকারী 1944 সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হয় এবং একজন সেনা কর্নেলের সম্মানে নামকরণ করা হয়, যা "কর্নেলদের" একটি গোষ্ঠী হিসাবে ডাকনাম অর্জন করে। এফ. এস-204 কর্নেল ক্লিফোর্ড পি. ব্র্যাডলি এফ. এস-205 কর্নেল রিচার্ড ই. কোব এফ. এস-206 কর্নেল জন ডি. কর্কিল (#1) এবং (#2) এফ. এস-207 কর্নেল ডেমাস টি. ক্র এফ. এস-208 কর্নেল এভারেট এস. ডেভিস এফ. এস-209 কর্নেল স্যাম এল. এলিস এফ. এস-210 কর্নেল অলিভার এস. ফারসন এফ. এস-211 কর্নেল পার্সিভাল ই. গ্যাবেল এফ. এস-212 কর্নেল ডোনাল্ড এম. কেইজার এফ. এস-113 কর্নেল ডগলাস এম. কিলপ্যাট্রিক এফ. এস-214 কর্নেল রেমন্ড টি. লেস্টার এফ. এস-215 কর্নেল ডোনাল্ড আর. লায়ন এফ. এস-216 কর্নেল উইলিয়াম জে. ম্যাককির্নান এফ. এস-217 কর্নেল আর্ম্যান্ড পিটারসন (কর্নেল উইলিয়াম জে. ম্যাককির্নান এফ. এস-217 কর্নেল পিটারসন তাঁকে এয়ারম্যানদের নাবিকে পরিণত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং প্রশিক্ষণ কর্মসূচি আয়োজনের জন্য দুই সপ্তাহেরও কম সময় দেওয়া হয়েছিল। থম্পসন আলাবামার পয়েন্ট ক্লিয়ারের গ্র্যান্ড হোটেল সম্পর্কে জানতে পেরেছিলেন। তিনি গ্র্যান্ড হোটেলের মালিক ওয়াটারম্যান স্টিমশিপ কোম্পানির প্রধান এড রবার্টসের সাথে যোগাযোগ করেন। রবার্টস তাঁর হোটেলের ব্যবহার দান করেছিলেন। রবার্টস থম্পসনকে বলেন, "কর্নেল, আমার লড়াই করার বয়স হয়ে গেছে এবং যুদ্ধের প্রচেষ্টায় এটি আমার দান।" থম্পসন জোর দিয়েছিলেন যে বিনামূল্যে হোটেলটি ব্যবহার করা ঠিক মনে হয়নি। থম্পসন বলেছিলেন যে রবার্টস তাকে বলেছিল, 'আমাকে এক ডলার দিন।' আমি তাকে এক ডলার দিয়েছিলাম, ওটাই ছিল। " গ্র্যান্ড হোটেল ব্যবহার করে, অফিসার এবং পুরুষরা ভিতরে চলে আসেন এবং "নৌবাহিনী শৈলীতে" জীবনযাপন শুরু করেন। সমস্ত কর্মী মেঝেগুলিকে ডেক হিসাবে উল্লেখ করেন, একটি জাহাজের ঘণ্টা দ্বারা সময় রাখেন এবং "স্মোকিং ল্যাম্প" জ্বালানোর সময়ই তামাক ব্যবহারে লিপ্ত হন। হোটেলটি সৈন্যদের থাকার জন্য ব্যবহৃত হত এবং একটি সামুদ্রিক প্রশিক্ষণ সুবিধা হিসাবে কাজ করত। প্রয়োজন হলে কীভাবে জাহাজ পরিত্যাগ করা যায় তা সহ প্রাথমিক নাবিক, সামুদ্রিক এবং জলজ প্রশিক্ষণে সেনা বিমান বাহিনীর আধিকারিক, যান্ত্রিক এবং যন্ত্রবিদদের প্রশিক্ষণের কেন্দ্রবিন্দু ছিল এটি। কোর্সগুলির মধ্যে ছিল সাঁতার, বিশেষ ক্যালিস্থেনিক্স, মার্চিং, ড্রিল, নেভিগেশন, জাহাজ সনাক্তকরণ, সিগন্যালিং, কার্গো হ্যান্ডলিং, জাহাজের অভিযোজন, পাল তৈরি, গিঁট বাঁধা, উভচর অপারেশন এবং আরও অনেক কিছু। প্রতিটি জাহাজ থেকে দুজন লোককে জলের তলায় ডুবুরি হওয়ার জন্যও প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। থম্পসন পরে একটি সংবাদপত্রকে বলেন, "আমরা এটিকে আইভরি সোপ প্রজেক্ট বলে অভিহিত করেছি।" "এখন এটি কীভাবে সেই কোড নাম হয়ে গেল? কেউ একজন শৌচাগারে গিয়েছিল, এবং যখন সে ফিরে এসেছিল, তখন বলেছিল, 'আমি এই মিশনের একটি নাম পেলামঃ আইভরি সোপ'। পরীক্ষামূলক বিমান মেরামত ইউনিটের মতো আইভরি সাবানও ভাসমান থাকে। 1944 সালের 10ই জুলাই অপারেশন আইভরি সোপ প্রশিক্ষণ শুরু হয়। পাঁচ মাসেরও কম সময়ের মধ্যে, থম্পসন রূপান্তর প্রচেষ্টার নেতৃত্ব দেন এবং 5,000 জন উচ্চ প্রশিক্ষিত সেনা বিমান বাহিনীর নাবিককে একবার জলে জাহাজ পরিচালনার জন্য প্রশিক্ষণ দেন। অক্টোবরের মধ্যে প্রথম জাহাজটি মোবাইল ছেড়ে চলে যায়। 1944 সালের 1লা অক্টোবর, এসএস মেজর জেনারেল হারবার্ট এ ডারগু পানামা খালের মধ্য দিয়ে একটি কনভয়ে যোগ দেওয়ার জন্য নিউ অরলিন্স, তারপর কিউবার গুয়ান্তানামো বে-এর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। একবার প্রশান্ত মহাসাগরে, তিনি মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের এনিওয়েটকের দিকে একা যাত্রা করেছিলেন। সেখান থেকে এটিকে সাইপানে নিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়। নভেম্বরে এটি সাইপানের কাছে তানাপাগ বন্দরে হুকটি নোঙর করে। কর্নেল থম্পসন প্রশান্ত মহাসাগরীয় অভিযানে পুরুষদের সাথে যোগ দেন। জাহাজগুলি ফিলিপাইন, গুয়াম, টিনিয়ান, সাইপান, ইও জিমা এবং ওকিনাওয়ায় অবতরণে অংশ নিয়েছিল। ব্রিগেডিয়ার। জেনারেল আলফ্রেড জে লিয়ন 1945 সালের 2রা ফেব্রুয়ারি প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হন। ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে, ছয়টি জাহাজই প্রশান্ত মহাসাগরে ছিল। সৈন্যরা জাহাজে থাকাকালীন নৌবাহিনীর ডুঙ্গারি এবং সাদা নাবিকের টুপি এবং স্থলভাগে থাকাকালীন সেনাবাহিনীর ইউনিফর্ম পরেছিল। অন্যান্য সৈন্য ও নাবিকরা তাদের "সেলডিয়ার" (সেল-জার্স) ডাকনাম দিয়েছিলেন। 1945 সালের জুন মাসের শুরুতে, তৃতীয়, পঞ্চম এবং ষষ্ঠ বিমান মেরামত ইউনিটগুলি ফিলিপাইনে কাজ করছিল, পঞ্চম সেনা বিমান বাহিনীকে সমর্থন করছিল, এবং বাকি তিনটি মারিয়ানাসে 20তম বিমান বাহিনীকে সমর্থন করছিল। এই ঘাঁটিগুলি থেকে যুদ্ধবিমান এবং বি-29 বিমানগুলি জাপানের উপর দিয়ে ক্রমাগত অভিযান চালিয়েছিল। সৈন্যরা অনেক জীবন বাঁচিয়েছিল এবং শত শত বিমানের পরিষেবা দিয়েছিল। মেজর আর. ই. কালবারসনের নেতৃত্বে ব্রিগেডিয়ার জেনারেল ক্লিনটন ডব্লিউ. রাসেল বায়াক, ট্যাক্লোবান এবং নাহায় অবস্থান করছিলেন। প্রয়োজনে, যান্ত্রিক এবং কারিগররা ক্ষতিগ্রস্ত বিমান পরিদর্শন করার জন্য ডিইউকেডাব্লু বা হেলিকপ্টারটিকে তীরে নিয়ে যেতেন। ছোট সমাবেশগুলি মেরামতের জন্য জাহাজে ফেরত পাঠানো হবে। ডি. ইউ. কে. ডব্লিউ-তে আরও বড় যন্ত্রাংশ পরিবহন করা যেতে পারে। যান্ত্রিকরাও তীরে স্থাপন করতে পারতেন এবং সেখানে সম্পূর্ণ মেরামত করতে পারতেন। 1944 সালের নভেম্বর থেকে 1945 সালের 1লা সেপ্টেম্বরের মধ্যে মেজর জেনারেল হারবার্ট এ. ডারগু একাই বি-29 এবং পি-51-এর 38,000-এরও বেশি যন্ত্রাংশ এবং ইউনিট সরবরাহ করেছিলেন। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, ইউএসএস ব্রিগেড। জেনারেল আলফ্রেড জে লিয়ন জাপানের ইয়োকোহামায় টোকিও উপসাগরে ডক করা প্রথম সরবরাহ জাহাজ ছিল। এটি পরে 1946 সালের মাঝামাঝি বিকিনি প্রবালপ্রাচীরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা পরিচালিত পারমাণবিক অস্ত্র পরীক্ষা অপারেশন ক্রসরোডের সময় ব্যবহৃত বিশেষ সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি মেরামত জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। চিকিৎসা সরিয়ে নেওয়ার জন্য হেলিকপ্টার পাইলট 2এলটি লুই কার্লকে পঞ্চম বিমান মেরামত ইউনিট ব্রিগেডিয়ার জেনারেল ক্লিনটন ডব্লিউ রাসেলকে নিয়োগ করা হয়েছিল। 1945 সালের 15ই জুন পঞ্চম বিমান বাহিনী 38তম পদাতিক ডিভিশনের কাছ থেকে ম্যানিলার পূর্ব দিকের একটি স্থান থেকে মাথায় আঘাতপ্রাপ্ত দুই সৈন্যকে সরিয়ে নেওয়ার অনুরোধ পায়। কার্ল তাঁর জাহাজের সিকোরস্কি আর-4 হেলিকপ্টারগুলির মধ্যে একটি উড়িয়ে সামনের লাইনের কাছে অবতরণ করেছিলেন, যা সৈন্যদের অবাক করে দিয়েছিল, যারা কখনও হেলিকপ্টার দেখেনি। সর্বোত্তম পরিস্থিতিতে, আর-4 শুধুমাত্র পাইলট এবং জ্বালানী ছাড়াও বহন করতে পারত, যার অর্থ কেবল যন্ত্র এবং ছোট উপাদান যেমন প্রপেলার হাব। কিন্তু ছোট ছোট পে-লোডও সময়মতো সরবরাহ করা অত্যন্ত মূল্যবান ছিল। হেলিকপ্টারটি স্ট্রেচার পরিচালনা করার জন্য কনফিগার করা হয়নি। কার্ল একটি আসন সরিয়ে আহত সৈনিককে বিমানের মেঝেতে বসিয়ে তাকে ম্যানিলার কাছে 311তম জেনারেল ফিল্ড হাসপাতালে নিয়ে যান। একবার হেলিকপ্টারের প্রাপ্যতা থেকে কথা বের হলে, তাদের বারবার ডাকা হত। একদিনে কার্ল সাত ঘণ্টা বিমান চালিয়ে ছয়জন আহত সৈন্যকে উদ্ধার করেন। 1945 সালের 15ই জুন থেকে 29শে জুলাই পর্যন্ত কার্ল এবং আরও পাঁচজন পাইলট ম্যানিলার উত্তর-পূর্বের পার্বত্য অঞ্চল থেকে 75 থেকে 80 জন আহত সৈন্যকে, একবারে একজন বা দুজনকে সরিয়ে নিয়ে যান। লেফটেন্যান্ট কার্টার হারমানের পর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় হেলিকপ্টারের মাধ্যমে আহতদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য হেলিকপ্টার পাইলটের দ্বিতীয় দল ছিল তারা। হারমেনের বিপরীতে, জাপানি সৈন্যরা তাদের লক্ষ্যবস্তু করেছিল যারা মেশিনগান দিয়ে তাদের গুলি করার চেষ্টা করেছিল। তাদের ছয় সপ্তাহের প্রচেষ্টা কোরিয়ান যুদ্ধের আগে বৃহত্তম যুদ্ধ হেলিকপ্টার অপারেশন গঠন করে। 25শে জুন, ব্রিগেডিয়ার জেনারেল আলফ্রেড জে লিয়ন ম্যানিলা উপসাগরে পৌঁছন। এর পাইলটরা তাদের আর-4বি এবং আর-6এ হেলিকপ্টার ব্যবহার করে উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করেন। চার দিনের মধ্যে, পাইলট 1এলটি জেমস ব্রাউন, 2এলটি জন নোল এবং ফ্লাইট অফিসার এডওয়ার্ড সিকোলেলা প্রায় 40 জন আহতকে নিয়ে যান। সৈন্যদের সাথে কাজ করা মার্চেন্ট মেরিনরা তাদের "যে কোনও সমুদ্রগামী যোদ্ধার সমতুল্য" হিসাবে প্রশংসা করেছিলেন। গ্র্যান্ড হোটেলের 150তম বার্ষিকীতে, থম্পসনের অফিস হিসাবে ব্যবহৃত 1108 নম্বর ঘরটি আনুষ্ঠানিকভাবে থম্পসন স্যুট নামকরণ করা হয়। থম্পসন ফ্লোরিডার পেনসাকোলায় অবসর নেওয়ার পর হোটেলে ফিরে আসেন এবং কেবল সেই ঘরেই থাকতেন। প্রতিদিন বিকেল 3টা 45 মিনিটে, গ্র্যান্ড হোটেল তার যুদ্ধকালীন ইতিহাসকে মাঠ জুড়ে একটি শোভাযাত্রার মাধ্যমে সম্মান জানায়, যা মোবাইল বে-এর প্রান্তে একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস পাঠ এবং কামান নিক্ষেপের মাধ্যমে শেষ হয়। গ্র্যান্ড হোটেল এখনও কাজ করে। ওহাইওর ডেটনে এয়ার ফোর্স মিউজিয়াম আইভরি সোপের জাহাজ এবং পুরুষদের স্মরণে একটি প্রদর্শনী স্থাপন করেছে। ভাসমান বিমান মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ সমিতি (এফ. এ. আর. এ. এম. এ) সেখানে একটি স্মারক ফলক উৎসর্গ করে। সার্জেন্ট। জন ফ্রান্সিস সুলিভান 1942 সালের শেষের দিকে এবং 1943 সালের গোড়ার দিকে বুনা-গোনার যুদ্ধের সময় নিউ গিনিতে 107তম কোয়ার্টার মাস্টার কোম্পানি, 126তম পদাতিক, 32তম পদাতিক ডিভিশনে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1943 সালের শেষের দিকে অপারেশন আইভরি সোপ চালু হওয়ার সময় তিনি ব্রুকলি ফিল্ডে এয়ার ম্যাটেরিয়াল কমান্ডের (এএমসি) সাথে কর্মরত ছিলেন এবং সরাসরি এই প্রকল্পের সাথে জড়িত ছিলেন। তিনি 1945 সাল পর্যন্ত গ্রাম, সাইপান এবং টিনিয়ানে প্রশান্ত মহাসাগরে রেবেকা লুকেনস (ব্রিগেডিয়ার জেনারেল আলফ্রেড জে লিয়ন) জাহাজে দায়িত্ব পালন করেন। পরে তাকে লিবার্টি শিপগুলি রূপান্তর করার ক্ষেত্রে শেখা পাঠগুলি প্রয়োগ করার জন্য ডাকা হয়েছিল। 1962 সালের নভেম্বরের মধ্যে কর্নেল সুলিভান সেনাবাহিনীর একজন ব্যাপকভাবে সম্মানিত বিমানচালক হয়ে ওঠেন। এএমসি-র কমান্ডিং জেনারেল ফ্রাঙ্ক এস বেসন, লিবার্টি শিপগুলিকে রূপান্তরিত করার ক্ষেত্রে সুলিভানের অনন্য পটভূমি এবং তাঁর সেনাবাহিনীর হেলিকপ্টারের অভিজ্ঞতাকে স্বীকৃতি দিয়ে তাঁকে অপারেশন ফ্ল্যাট টপ-এর প্রকল্প আধিকারিক হিসাবে নিযুক্ত করেন। এই কর্মসূচিতে ভিয়েতনাম উপকূলে পরিষেবার জন্য একটি ভাসমান হেলিকপ্টার মেরামতের দোকানে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাক্তন সিপ্লেন টেন্ডার, ইউএসএস আলবেমারলে (এভি 5) রূপান্তরিত করা হয়েছিল। আরও দেখুন মোবাইল নেভাল এয়ার বেস-সমতুল্য ব্রিটিশ স্কিম নোটস রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক টপ সিক্রেট প্রজেক্ট আইভরি সোপ-এয়ারক্রাফট রিপেয়ার শিপস অপারেশন আইভরি সোপ অপারেশন আইভরি সোপ একটি গোপন বিষয় ছিল, তবে কোনও সৌন্দর্যের গোপন বিষয় ছিল না। রে। 22129-অপারেশন IVORI SOAP 801st স্পেশাল অপারেশনস এয়ারক্রাফট মেইনটেন্যান্স স্কোয়াড্রন এই নিবন্ধে মার্কিন সরকারের উৎস থেকে পাবলিক ডোমেইনের বিষয়বস্তু রয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সামরিক রসদ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিকোরস্কি বিমান লিবার্টি জাহাজের সামরিক রসদ প্রকল্প করে