Lawton, Wichita Falls and Northwestern Railway
লটন, উইচিটা ফলস এবং নর্থওয়েস্টার্ন রেলওয়ে ওকলাহোমা রাজ্যের সময় প্রায় 100 মাইল দূরে লটন, ওকলাহোমা থেকে উইচিটা ফলস, টেক্সাস পর্যন্ত একটি রেলপথ নির্মাণের একটি প্রচেষ্টা ছিল। একটি সংস্থা সংগঠিত হওয়া এবং বন্ড জারি করা সত্ত্বেও, প্রকৃতপক্ষে কোনও রেল স্থাপন করা হয়নি। লটন, উইচিটা ফলস এবং নর্থওয়েস্টার্ন রেলওয়ে কোম্পানি (এলডাব্লুএফ এবং এনডাব্লু) 1906 সালের দিকে ওকলাহোমা অঞ্চলের আইনের অধীনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। অন্তর্ভুক্তকারীরা ছিলেন জে. এম। লটন-এর বেল্লামি, ওকলাহোমা সিটির উইল আর ওয়ালার, জে. এল। কনর এবং জি. এ. সেন্ট লুইসের রজার্স এবং সি. পি. কানসাস সিটির হফস, বেল্লামি রাষ্ট্রপতি হিসাবে এই লাইনের বর্ণিত উদ্দেশ্য ছিল প্রায় 100 মাইল দূরে লটন থেকে উইচিটা জলপ্রপাত পর্যন্ত একটি রেলপথ নির্মাণ করা। 1901 সালের আগস্ট মাসে প্রতিষ্ঠার তারিখ থেকেই লটন-এর রেল সংযোগ ছিল। ওকলাহোমা সিটি এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথ ওকলাহোমা সিটি এবং টেক্সাসের কুয়ানার মধ্যে একটি চূড়ান্ত রুটে উত্তর-পূর্ব থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে চলে গেছে। এবং, লটন এবং ওকলাহোমার ওয়ারিকার মধ্যে একটি এনিড এবং আনাদারকো রেলপথ নির্মিত হয়েছিল, পরেরটির শিকাগো, রক আইল্যান্ড এবং প্যাসিফিক রেলপথের সাথে সংযোগ রয়েছে। যাইহোক, শহরটির উইচিটা জলপ্রপাতের সাথে সরাসরি সংযোগ ছিল না, যা শতাব্দীর শেষের দিকে উত্তর-পশ্চিম টেক্সাস এবং দক্ষিণ ওকলাহোমার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন ও সরবরাহ কেন্দ্র ছিল। এল. ডব্লিউ. এফ এবং এন. ডব্লিউ বেশিরভাগ সমতল তৃণভূমির উপর সরাসরি সংযোগ তৈরি করত। তার লক্ষ্য অর্জনের দিকে, সংস্থাটি 1908 সালের 1লা সেপ্টেম্বর তারিখ সহ ফার্স্ট মর্টগেজ গোল্ড বন্ডে 8,00,000 মার্কিন ডলার পর্যন্ত অফার করেছিল। এবং, লাইনটি যে পথে যেতে পারত তা নির্ধারণ করা হয়েছিল। যাইহোক, রেলপথ স্থাপনের আগেই প্রচেষ্টাটি ব্যর্থ হয়। পরে, 1922-1923 সময়সীমার মধ্যে, উইচিটা জলপ্রপাত এবং ওকলাহোমা রেলপথ ওয়াউরিকায় ট্র্যাক স্থাপন করে, এইভাবে ওয়াউরিকার মাধ্যমে উইচিটা জলপ্রপাতকে লটন-এর সাথে সংযুক্ত করার একটি মোটামুটি সংক্ষিপ্ত রুট সম্পন্ন করে। সম্ভবত ব্যঙ্গাত্মকভাবে, লাইনটি গুরুত্বহীন প্রমাণিত হয়েছিল এবং 1942 সালের মধ্যে পরিত্যক্ত হয়েছিল। তথ্যসূত্র ওকলাহোমা রেলপথ ওকলাহোমা রেলপথ নিষ্ক্রিয় করেছে