2019 ABC Supply 500
2019 এবিসি সাপ্লাই 500 ছিল 2019 ইন্ডিকার সিরিজ মরশুমের 14তম রাউন্ড। 18ই আগস্ট পেনসিলভেনিয়ার লং পন্ডের পোকোনো রেসওয়েতে এই প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়। বৃষ্টি এবং বজ্রপাতের কারণে দৌড়টি নির্ধারিত 200টি ল্যাপের মধ্যে মাত্র 128টিতে সংক্ষিপ্ত করা হয় যার ফলে উইল পাওয়ার জয়লাভ করতে সক্ষম হয়। এটি পাওয়ারের তৃতীয় পোকোনো 500 জয় ছিল, যা তাকে দ্বিতীয় সর্বকালের জন্য রিক মিয়ার্সের সাথে সংযুক্ত করে। 2023 সাল পর্যন্ত, এটাই ছিল শেষবার যখন ইন্ডিকার পোকোনো পরিদর্শন করেছে। ব্যাকগ্রাউন্ড এন্ট্র্যান্টস প্রি-রেস অ্যাক্টিভিটিস প্র্যাকটিস 17ই আগস্ট, 2019 সকাল 9.30 টার জন্য নির্ধারিত ছিল। এলাকার আবহাওয়ার কারণে অনুশীলন বাতিল করা হয়েছিল যা মেডিকেল হেলিকপ্টারটিকে উড্ডয়ন করতে সক্ষম হতে বাধা দিত। বাছাইপর্বের জন্য কোনও যোগ্যতা অধিবেশন অনুষ্ঠিত হয়নি, কারণ কর্মকর্তাদের বৃষ্টির কারণে অধিবেশন বাতিল করতে বাধ্য করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, পূর্ববর্তী রেস, হোন্ডা ইন্ডি 200-এর পরে চালকের অবস্থানের উপর ভিত্তি করে প্রতিযোগিতার জন্য যোগ্যতা অর্জনকারী ফলাফল এবং শুরুর লাইনআপ নির্ধারণ করা হয়েছিল। পয়েন্ট লিডার হিসেবে জোসেফ নিউগার্ডেনকে মেরু অবস্থান প্রদান করা হয়। কোয়ালিফাইং ক্লাসিফিকেশন ফাইনাল প্র্যাকটিস একমাত্র অনুশীলন অধিবেশন 17ই আগস্ট, 2019-এ 1ঃ50 পিএম ইটি-তে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। রেসটি 18ই আগস্ট, 2019-এ দুপুর 2.30 টা ইটি-তে শুরু হয়েছিল। তৃতীয় টার্ন থেকে মাঠের শুরুটা খুব ধীর এবং শক্তভাবে বাঁধা ছিল। গত বছরের মতো, শুরুর লাইনে পৌঁছানোর আগে কোনও গাড়ি বিধ্বস্ত হয়নি, তবে, কিছু গাড়ি সবুজ পতাকা পাওয়ার পরে পাঁচটি পাশে ছিল। সাইমন পেজেনাউড জোসেফ নিউগার্ডনের অভ্যন্তরে চলে যান এবং প্রথম টার্নে প্রবেশ করে লিড নেন। প্রথম টার্নের মাধ্যমে মাঠটি পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন হয়ে ওঠে। লং পন্ড স্ট্রেইট থেকে দুই পাল্টে নেমে, টাকুমা সাতো পঞ্চম স্থানের জন্য আলেকজান্ডার রসি এবং রায়ান হান্টার-রে-এর বাইরে চলে যান। তিনটি গাড়ি মুখোমুখি সংঘর্ষ হয় এবং ভিতরের দেয়ালে আছড়ে পড়ে। তারা ভিতরের দেয়ালের দিকে তাকায় এবং ফেলিক্স রোজেনকভিস্ট এবং জেমস হিঞ্চক্লিফকে সংগ্রহ করে ট্র্যাকের ওপারে পিছলে যায়। সাটোকে আঘাত করার পরে, রোসেনকভিস্টের গাড়িটি তার ডান দিকে ঘুরে রেসিং পৃষ্ঠ জুড়ে পিছলে যায়, দেয়ালে আঘাত করে এবং নিরাপদ প্রতিবন্ধকতার উপরে নাক দিয়ে অবতরণ করে। রেসিং পৃষ্ঠে ফিরে অবতরণের আগে বাঁ দিকের সামনের চাকাটি ক্যাচফেন্স দ্বারা কেটে ফেলা হয়েছিল, যা বেড়ার ক্ষতি করেছিল। হান্টার-রে সাটোর গাড়িটি দেয়ালে আটকে দেয়, যার শক্তি সাটোর গাড়িটিকে উল্টো দিকে ঘুরিয়ে দেয় এবং উল্টে যায়। দুর্ঘটনার পর চালকেরা সবাই পালিয়ে যান। রোসেনকভিস্টকে আরও মূল্যায়নের জন্য অ্যাম্বুলেন্সে করে স্থানীয় হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল কিন্তু মাত্র কয়েক ঘন্টা পরে তাকে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। পরে সেই রাতে, রোজেনকভিস্ট বলেছিলেন যে তিনি "সামান্য পিঠে ব্যথা এবং মাথাব্যথা অনুভব করেছেন"। দুর্ঘটনার সাথে জড়িত চালকদের দ্বারা সাটোর তীব্র সমালোচনা করা হয়েছিল যারা ভেবেছিল যে তার দোষ ছিল। পোকোনো 500 চ্যাম্পিয়নকে রক্ষা করে আলেকজান্ডার রসি এন. বি. সি. এস. এন-কে বলেন, "আমি গত বছরের পরেও বুঝতে পারি না যে টাকুমা কীভাবে মনে করেন যে এই ধরনের গাড়ি চালানো গ্রহণযোগ্য। সেই কোণে সেই গতিতে দুটি গাড়ি ঘুরিয়ে দেওয়া, 500 মাইল দৌড়ে, লজ্জাজনক এবং বিরক্তিকর "। রায়ান হান্টার-রে বলেন, "আমার দৃষ্টিভঙ্গি হল এটি হাস্যকর ছিল। ঈশ্বরকে ধন্যবাদ যে সবাই ভালো আছেন। আমি মনে করি, আমরা গত বছর থেকে শিক্ষা নিয়েছি। 500 মাইলের দৌড়ের মধ্যে একটি ল্যাপ করুন। " কেউ কেউ বলেছেন যে সাটো ট্র্যাক জুড়ে আসার কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে, তার রাহাল লেটারম্যান লানিগান রেসিং দল তাদের চালককে রক্ষা করে ভিডিও এবং টেলিমেট্রি ডেটা সহ একটি বিবৃতি জারি করেছে। "তথ্য এবং ভিডিও স্পষ্টভাবে দেখায় যে টাকুমা এই ঘটনায় ট্র্যাকটি আলেকজান্ডারের দিকে ফিরিয়ে দেননি এবং প্রকৃতপক্ষে টাকুমা দ্বারা তৈরি প্রথম স্টিয়ারিং হুইলটি ডানদিকে ছিল, কারণ তিনি প্রাথমিক যোগাযোগের পরে তাঁর গাড়িটি সংশোধন করার চেষ্টা করেছিলেন।" ক্যাচফেন্স মেরামতের জন্য 45 মিনিটের জন্য প্রতিযোগিতা বন্ধ করে দেওয়া হয়। আলেকজান্ডার রসি এবং জেমস হিঞ্চক্লিফের দলগুলি নিয়মের বিরুদ্ধে লাল পতাকার নিচে তাদের গাড়ি মেরামত করতে থাকে, যার জন্য তাদের 10 ল্যাপ জরিমানা করা হয়েছিল। যখন 8ম ল্যাপে রেস পুনরায় শুরু হয়, তখন সাইমন পাগেনড স্কট ডিক্সনের উপর তার লিড বাড়িয়ে দেন। ডিক্সন এগিয়ে যাওয়ার দুই সেকেন্ডের মধ্যে থেকে যান যতক্ষণ না প্যাজেনাউড 38তম কোলে জ্বালানি এবং টায়ারের জন্য সবুজ রঙের নিচে দাঁড় করান। 40তম ল্যাপে, স্পেন্সার পিগট তার গাড়ির ডান দিকের বাঁক এক দেয়ালে আঘাত করলে একটি ঝুলন্ত টুকরো ভেঙে যায়। উইল পাওয়ার নেতাদের চেয়ে দেরিতে দাঁড় করানো বেছে নেয় এবং সতর্কতার পতাকা বেরোনোর সাথে সাথে পিট রোডে প্রবেশ করে। সময়টি পাওয়ারকে তার স্টপ করার অনুমতি দেয় কারণ গাড়িগুলি ধীর হয়ে যা তাকে স্টপের আগে 10ম থেকে 2য় স্থানে সাইকেল চালিয়ে নিয়ে যায়। পুনরায় শুরু হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, পাওয়ার 48তম ল্যাপে প্রথম টার্নে প্রবেশের জন্য পেজনেডকে অতিক্রম করে। প্যাজেনাউড তিন ল্যাপ পরে লিড পুনরুদ্ধার করেন। 70তম ল্যাপে জেমস হিঞ্চক্লিফের ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ি প্যাজেনাডের গতি কমিয়ে দেয়, যার ফলে পাওয়ার এগিয়ে যায়। পাগেনড পরে একটি কোলে সবুজ রঙের নিচে দাঁড় করিয়েছিলেন। 73তম ল্যাপে, কল্টন হের্টা পালাক্রমে তার গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন। গাড়িটি পিছলে যায় এবং ডান-পিছনের সাসপেনশন দিয়ে বাইরের দেয়ালে আঘাত করে, যা রুকি কে রেস থেকে বের করে দেয়। সতর্কতা আসার আগে কিছু প্রতিযোগী দাঁড় করিয়েছিলেন, তবে পাওয়ার সতর্কতার সাথে দাঁড় করিয়েছিলেন, কৌশল যা তাকে রানিং অর্ডারে সপ্তম স্থানে নামিয়ে দেয়। স্কট ডিক্সন সাইকেলে এগিয়ে যান। ডিক্সন পরবর্তী 28টি ল্যাপের জন্য নেতৃত্ব অব্যাহত রাখেন যতক্ষণ না তিনি 106তম ল্যাপে তাঁর পরবর্তী পিট স্টপ করেন। পরে পিটিং করে, পাওয়ার আরও বেশ কয়েকটি ল্যাপের জন্য ট্র্যাকে থাকতে সক্ষম হয়েছিল। পাওয়ার 112তম ল্যাপে একটি পিট স্টপ করে ডিক্সনকে লিড ফিরিয়ে দেয়। পাওয়ারের ফাস্ট পিট স্টপ তাকে ডিক্সনের থেকে আকর্ষণীয় দূরত্বে নিয়ে যায় এবং তিন ল্যাপ পরে, তিনি ডিক্সনকে অতিক্রম করে এগিয়ে যান। পাওয়ার পরবর্তী 14টি ল্যাপের জন্য এগিয়ে ছিল যতক্ষণ না নিকটবর্তী এলাকায় বজ্রপাতের সাথে 128টি ল্যাপের পরে রেস বন্ধ হয়ে যায়। ভারী বৃষ্টিপাতের পরে এবং উইল পাওয়ার চার বছরের মধ্যে তার তৃতীয় পোকোনো 500 জেতার সাথে রেসটিকে আনুষ্ঠানিক বলা হয়েছিল। এটি পাওয়ারের 2019 সালের প্রথম জয় ছিল এবং কমপক্ষে একটি জয় নিয়ে তার ধারাবাহিক মরশুমের ধারাবাহিকতা 13-এ উন্নীত করে। যেহেতু পোকোনো ইন্ডিকারের সাথে তাদের চুক্তির শেষ বছরে ছিল, তাই 2020 সালে ইভেন্টটি অব্যাহত থাকবে কিনা তা নিয়ে সন্দেহ ছিল। 2019 সালে এবিসি সাপ্লাই-এর সাথে রেসের টাইটেল স্পনসরশিপের চূড়ান্ত বছর হওয়ার ফলে এই উদ্বেগগুলি আরও বেড়েছে। রেস বিজয়ী উইল পাওয়ার আবেগপূর্ণভাবে চেয়েছিলেন যে পোকোনো সময়সূচীতে থাকবেন। "আমি সত্যিই আশা করি এটি ইন্ডিকারের জন্য শেষ পোকোনো রেস নয়। আমি সত্যিই, সত্যিই আশা করি এটি শেষ নয়। আমি সত্যিই আশা করি আমরা ফিরে আসব। স্পষ্টতই, রজার পেনস্কে এখানে পোকোনোতে প্রথম এবং শেষ রেস জিতেছেন। এমনকি আমরা এক বছর ছুটি নিলেও, আমি আমাদের পোকোনোতে রেসিং না করতে দেখতে পাচ্ছি না। "সহকর্মী চালক টনি কানান, আলেকজান্ডার রসি এবং গ্রাহাম রাহালও প্রত্যাবর্তনের পক্ষে সমর্থন জানিয়েছিলেন। জানা গেছে যে পোকোনো সিইও ব্র্যান্ডন ইগডালস্কি এবং ট্র্যাকের সভাপতি বেন মে উৎসাহের সাথে চেয়েছিলেন যে ট্র্যাকটি ইন্ডিকারের সময়সূচীতে থাকুক। 2019 সালে পোকোনো দর্শক এবং স্পনসরশিপ বৃদ্ধি পেয়েছে। যদি সিরিজটি 2020 সালে ফিরে না আসে, তবে জানা গেছে যে পোকোনো প্রতি তিন বছরে একবার একটি ইন্ডিকার রেসের আয়োজন করার প্রস্তাব দিয়েছিল। চালকদের মতামত মিশ্র ছিল। রেস চলাকালীন লাল পতাকা চলাকালীন, রবার্ট উইকেন্স টুইট করেছিলেন, "পোকোনোতে একটি ইন্ডিকারের রেস করা উচিত নয় তা মেনে নেওয়ার আগে আমাদের কতবার একই পরিস্থিতির মধ্য দিয়ে যেতে হবে। এটি কেবল একটি বিষাক্ত সম্পর্ক এবং সম্ভবত বিবাহবিচ্ছেদ বিবেচনা করার সময় এসেছে। আমি খুব স্বস্তি পাচ্ছি (আমার জানা মতে) যে সবাই এই ভীতিকর দুর্ঘটনা থেকে ঠিক আছে। " ঋষি করম টুইট করেছেন, "আমি চাই না যে লোকেরা মনে করুক যে আমি পোকোনোকে অপছন্দ করি। আমি মনে করি এটি একটি দুর্দান্ত ট্র্যাক যা কেবল ইন্ডিকারদের জন্য নয়। আমাদের স্মার্ট হতে হবে এবং এগিয়ে যেতে হবে এবং এই গাড়িগুলির সাথে মানানসই ট্র্যাকগুলিতে যেতে হবে। আমি ওভাল রেসিং পছন্দ করি এবং ইন্ডিকারে এটি চাই আমি কেবল পোকোনোতে ইন্ডিকারকে পছন্দ করি না। " 2019 সালের রেসের পরপরই তাদের সংবাদ সম্মেলনে সিরিজ চ্যাম্পিয়ন স্কট ডিক্সন, উইল পাওয়ার এবং সাইমন পেজেনাড ট্র্যাকের নিরাপত্তা রক্ষা করেন এবং ইন্ডিকার ফিরে আসার ইচ্ছা প্রকাশ করেন। ডিক্সন বলে, "সত্যি কথা বলতে, পোকোনোর জন্য আমার খারাপ লাগছে।" "এখানে যাঁরা কাজ করেন, তাঁরা অত্যন্ত কঠোর পরিশ্রম করেন। আমি অনুভব করেছি যে প্রতিযোগিতার শুরুতে আজকের ভিড় দুর্দান্ত ছিল। এটি সত্যিই কিছু ভাল গতি অর্জন করছিল। আশা করি এটা অব্যাহত থাকবে "। "কিন্তু আবহাওয়ার কারণে, কিছু ভুল যা ট্র্যাকে ঘটেছে. সত্যি বলতে, সেগুলি যে কোনও জায়গায় ঘটতে পারে। আপনি যদি জাস্টিন [উইলসন, যিনি 2015 সালে পোকোনোতে উড়ন্ত ধ্বংসাবশেষের দ্বারা নিহত হয়েছিলেন] বা রবির [উইকেনস] দিকে তাকান, সেগুলি যে কোনও জায়গায় ঘটতে পারে। আমার খারাপ লাগে যে সেই পরিস্থিতিতে এটি কিছুটা খারাপ স্বাদ পায়। আমি মনে করি অনেক পরিস্থিতিতে চালকেরা সেই পরিস্থিতিতে সাহায্য করার জন্য আরও ভাল কাজ করতে পারে। সত্যি কথা বলতে, আমি আশা করি আমরা ফিরে আসব। " উইল পাওয়ার রাজি হয়। "এটা আমাদের জন্য দারুণ একটা ইনিংস। স্পষ্টতই এখানে কিছু দুর্ভাগ্যজনক দুর্ঘটনা ঘটেছে, কিন্তু স্কট যেমন বলেছেন, সেগুলি যে কোনও জায়গায় ঘটতে পারে। এর জন্য একটি খারাপ র্যাপ পেয়েছে। প্রতি বছর আমরা ফিরে আসার সঙ্গে সঙ্গে ভিড় 15 শতাংশ বৃদ্ধি পায়। ক্রমেই ভালো হয়ে উঠছে। স্কট যেমন বলেছিলেন, আজ ভিড় খুব বেশি ছিল। এটি একটি ভাল রেসট্র্যাক, মানুষ, রেসিংয়ের জন্য একটি ভাল ট্র্যাক। আমি সত্যিই আশা করি আমরা ফিরে আসব। আমি মনে করি ছেলেরা দারুণ কাজ করছে। এটি আমাদের জন্য একটি শীতল পথ। আজকাল আমাদের জন্য আমাদের গাড়ির সঙ্গে মানানসই ভাল ওভাল খুঁজে পাওয়া কঠিন। " 1লা সেপ্টেম্বর, 2019-এ, 2020 ইন্ডিকার সিরিজের সময়সূচী প্রকাশিত হয়েছিল এবং এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল যে পোকোনো 500 2020 সালে অব্যাহত থাকবে না। রিচমন্ড রেসওয়েকে সময়সূচীতে যুক্ত করা হয়েছিল, যখন মিড-ওহিও স্পোর্টস কার কোর্সে ইভেন্টটি সময়সূচীতে পোকোনোর 16ই আগস্টের তারিখ নেবে। 2020 সালের সময়সূচী থেকে পোকোনোকে বাদ দেওয়া হয়েছে বলে তিনি "হতাশ" বলে স্বীকার করেছেন। আন্দ্রেটি বলেন, "ইন্ডিকার এবং পোকোনোকে দোষারোপ করার কিছু আছে।" "আমি মনে করি না (ট্র্যাকটি) যথেষ্ট প্রচার করছিল।" পোকোনো 2020 সালে একটি নাসকার সপ্তাহান্তে নেমে আসার সাথে সাথে আন্দ্রেটি বলেছিলেন যে ইন্ডিকার রেস সপ্তাহান্তে আরও মূল্য দেওয়া উচিত ছিল। "জেগে ওঠার এবং আরও জোরালোভাবে ইন্ডি ইভেন্টের প্রচারের জন্য এটি একটি বড়, বড় সুযোগ হত। আমি মনে করি, এর সুফল পাওয়া যেত। দূরে চলে যাওয়া এবং দৃষ্টির বাইরে থাকা, মনের বাইরে থাকা, উভয় পক্ষের জন্য একটি ভয়ানক ভুল ছিল। আমি মনে করি না যে উভয় পক্ষই এটি ঘটানোর জন্য যথেষ্ট পরিশ্রম করেছে। আমি উভয় পক্ষের সঙ্গে কথা বলছিলাম। "আন্দ্রেটি বলেন যে দলের মালিক রজার পেনস্কে, চিপ গানাসি এবং মাইকেল আন্দ্রেটি অনুষ্ঠানটি চালিয়ে যেতে সমর্থন করেছিলেন কিন্তু অভিযোগ করেন যে সিরিজটি ইতিমধ্যে ফিরে না আসার মনস্থির করে ফেলেছে। "প্রতিটি গল্পের দুটি দিক থাকে", আন্দ্রেটি বলে, "কিন্তু আমি যেভাবে এটি বুঝতে পেরেছি, তারা প্রতিযোগিতার ব্যবসায়িক দিক, অনুমোদন ফি এবং এই সমস্ত বিষয়ে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে। তারপর শেষ মুহূর্তে-এবং এই অংশটি আমাকে বিরক্ত করে কারণ এটি দেখায় যে তারা ইতিমধ্যে তাদের মন তৈরি করেছে এবং ফিরে আসার কোনও ইচ্ছা ছিল না-তারা বলেছিল যে এখন আমাদের পোকোনোকে মূলত আগামী বছরের আগে উন্নতির জন্য 1 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করতে হবে। স্পষ্টতই, তারা মাত্র এক বছরের চুক্তির জন্য তা গ্রহণ করতে পারেনি। আমার কাছে এটাই সেই অংশ যা দেখায় যে তারা খারাপ বিশ্বাসে আলোচনা করেছিল। তাদের এমনকি আমাকে বলা উচিত ছিল, 'আপনি কি জানেন, মারিয়ো, আমরা অন্তত আগামী বছরের জন্য ফিরে যাব না', এটিকে টেনে নিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে এবং আমাদের বিশ্বাস করানোর পরিবর্তে যে এখনও একটি সুযোগ রয়েছে। 3রা নভেম্বর, 2019-এ, রজার পেনস্কে ইন্ডিয়ানাপলিস মোটর স্পিডওয়ে এবং ইন্ডিকার সিরিজ নিজেই কিনেছিলেন। আন্দ্রেটি বিশ্বাস করতেন যে কয়েক মাস আগে যদি পেনস্কে এই সিরিজের মালিক হতেন, তাহলে ইন্ডিকার কখনই পোকোনো ছেড়ে যেতেন না। আন্দ্রেটি বলেন, 'রজার পেনস্কে যদি (সেই সময়) সিরিজের দায়িত্বে থাকতেন, তাহলে এমনটা কখনও হত না। "আমরা কখনই পোকোনো থেকে বেরিয়ে আসতাম না।" তদুপরি, পেনস্কের মালিকানা শুরু হওয়ার পরে রেসটি পুনর্বহাল করার যে কোনও প্রচেষ্টা এনবিসির 2020 অলিম্পিকের সম্প্রচারের কারণে জটিল হয়ে পড়েছিল যা তাদের ক্রীড়া প্রোগ্রামিংকে পুনর্বিন্যাস করেছিল। আন্দ্রেটি বলেন, "সমস্যা ছিল যে, পরের বছরের জন্য সময়সূচী প্রায় ঠিক করা ছিল।" "অলিম্পিকের কারণে সমস্যা ছিল টিভি (কভারেজ)। টিভির কারণে তারা পুনরায় প্রতিযোগিতা শুরু করতে পারেনি। এটি এর একটি বড় অংশ ছিল। "আন্দ্রেটি জোর দিয়েছিলেন যে তিনি পোকোনোতে ফিরে আসার পক্ষে সমর্থন অব্যাহত রাখবেন। "আমি এর উপর আছি। আমি এটা ছাড়ছি না। "সম্প্রচার শনিবারের দুই ঘন্টার অনুশীলন অধিবেশন এবং রেস নিজেই এন. বি. সি. এস. এন দ্বারা সম্প্রচারিত হয়েছিল। সম্প্রচারকরা ছিলেন লেই ডিফি, পল ট্রেসি এবং টাউনসেন্ড বেল। পিট রিপোর্টাররা ছিলেন রবিন মিলার, কেভিন লি এবং ডিলন ওয়েলচ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, রেসটি 0.36 টিভি রেটিং এবং 549,000 দর্শক পেয়েছে। এটি 2019 সালে এন. বি. সি. এস. এন-এ সর্বাধিক দেখা ইন্ডিকার রেস ছিল। রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ের পরে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটঃ শুধুমাত্র শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। তথ্যসূত্র এবিসি সাপ্লাই 500 এবিসি সাপ্লাই 500 এবিসি সাপ্লাই 500