Franco-Brazilian Binational Bridge
ফ্রাঙ্কো-ব্রাজিলিয়ান দ্বিরাষ্ট্রীয় সেতু ওয়ায়াপক নদী জুড়ে বিস্তৃত, যা ব্রাজিলের আমাপার ওয়ায়াপোক এবং ফ্রান্সের ফ্রেঞ্চ গায়ানার সেন্ট-জর্জেস-ডি-ল 'ওয়াপক শহরগুলিকে সংযুক্ত করে। সেতুটি তারের দ্বারা নির্মিত, যার দুটি টাওয়ার উচ্চতা এবং দৈর্ঘ্য পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। মোট প্রস্থ সহ যানবাহনের জন্য দুটি লেন এবং প্রস্থ সহ একটি পথচারী ফুটপাত রয়েছে। সেতুর নিচে উল্লম্ব ক্লিয়ারেন্স হল। 2011 সালের আগস্টে এর নির্মাণ কাজ শেষ হয়। যাইহোক, ব্রাজিলিয়ান চেকপয়েন্ট সুবিধা নির্মাণে বিলম্বের কারণে, সেতুটি বহু বছর ধরে যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত ছিল না। অবশেষে 2017 সালের 18ই মার্চ সেতুর উদ্বোধন অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। 2017 সালের 20শে মার্চ 08:00 থেকে সেতুটি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছে। সেতুটি টোল-মুক্ত এবং ব্যক্তিগত গাড়ি এবং পথচারী উভয়ের জন্যই অ্যাক্সেসযোগ্য। ফরাসি দিকে, তিনটি সরকারি সংস্থা দ্বারা পরিচালিত একটি সীমান্ত চেকপয়েন্ট রয়েছেঃ বর্ডার পুলিশ, কাস্টমস এবং খাদ্য, কৃষি ও বন বিভাগ। সীমান্ত চেকপয়েন্টটি সপ্তাহের দিনগুলিতে 08:00 থেকে 12:00 এবং 14:00 থেকে 18:00 পর্যন্ত খোলা থাকে এবং শনিবার, রবিবার এবং ব্রাজিলের সরকারি ছুটির দিনগুলিতে বন্ধ থাকে। ব্রাজিলের সীমান্ত ফাঁড়িগুলি সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত, শুধুমাত্র যাত্রীবাহী যানবাহন (পণ্যবাহী যানবাহন বা গণপরিবহন যানবাহন নয়) প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়। যেহেতু সেতুর ব্রাজিলিয়ান দিকে কর্মী নেই, তাই ব্রাজিলে আগত ভ্রমণকারীদের তাদের প্রবেশ নিয়মিত করার জন্য সচিবালয় দা রিসিটা ফেডারেল দো ব্রাজিল এবং ওয়াপোকের ফেডারেল পুলিশের অফিসে থামতে হয়। সেতুটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত থাকায়, ব্রাজিলের রাজ্য আমাপার রাজধানী কায়েন থেকে ম্যাকাপা পর্যন্ত গাড়ি চালানো এখন সম্ভব, যদিও ব্রাজিলের দিকের বিআর-156 ফেডারেল মহাসড়কের কিছু অংশ এখনও পাকা করা হয়নি (ওয়াপোক এবং ম্যাকাপার মধ্যে, চারপাশে এখনও পাকা করা হয়নি)। একটি সমাজতাত্ত্বিক গবেষণায় দেখা গেছে যে সেতু এবং এর সঙ্গতিপূর্ণ সীমান্ত নিয়ন্ত্রণগুলি এই অঞ্চলে স্থানের ঐতিহ্যবাহী ধারণার বিপরীতে দাঁড়িয়ে আছে, যা অ-ইইউ নাগরিকদের এবং অ-ইউরোপীয় বলে ধরে নেওয়া ব্যক্তিদের ক্ষতির জন্য গতিশীলতার বৈষম্য পুনরুত্পাদন করে। যদিও সেতুটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1997 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল, তবে প্রায় 10 বছর ধরে থেমে থাকা এবং আলোচনার পরেই ফ্রান্স ও ব্রাজিলের মধ্যে সেতুর একটি মডেল অবশেষে ফরাসি রাষ্ট্রপতি নিকোলাস সারকোজি এবং ব্রাজিলের রাষ্ট্রপতি লুইজ ইনাসিও লুলা দা সিলভা 14 ফেব্রুয়ারি, 2008-এ উন্মোচন করেছিলেন। সেতুর অবস্থান নির্ধারণের জন্য যে স্থানটি বেছে নেওয়া হয়েছিল তার দৈর্ঘ্য প্রয়োজন ছিল, যার মধ্যে প্রায় জলের উপর একটি স্প্যান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং (প্রায়) মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে। ই. জি. ই. এস. এ এবং কনসোরসিও মেট্রোপলিটানো ডি ট্রান্সপোর্টস-সি. এম. টি-র মধ্যে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে সেতুটি নির্মাণ করা হয়েছিল, যার উভয়টির সদর দপ্তর ব্রাসিলিয়ায় অবস্থিত। অধ্যাপক কার্লোস অগাস্টো বিটেনকোর্ট ফাউন্ডেশন-এফইউএনসিএবি (নিটেরোই, রিও ডি জেনেইরো শহরে অবস্থিত) কে প্রকল্পের পরিবেশগত প্রকৌশল তদারকির জন্য নিয়োগ করা হয়েছিল, যাতে সেতু নির্মাণের ফলে প্রাকৃতিক পরিবেশের ক্ষতি না হয়। সেতুটি দক্ষিণ আমেরিকার আঞ্চলিক পরিকাঠামোর সংহতকরণের উদ্যোগের গায়ানিজ শিল্ড হাবের অংশ। 2005 সালের জুলাই মাসে ফ্রান্স ও ব্রাজিলের মধ্যে একটি আন্তর্জাতিক চুক্তি স্বাক্ষরের পর এই সেতুটি নির্মাণ করা হয়। উপরন্তু, রুট এন2 এবং বিআর-156-এর মধ্যে সংযোগ ব্রাজিল সরকারের পিএসি (গ্রোথ অ্যাক্সিলারেশন প্ল্যান) পরিকাঠামো প্রকল্পের আওতায় গৃহীত আরেকটি উদ্যোগ। রুট বি. আর-156-কে উন্নয়নের উপাদান এবং একটি জাতীয় নিরাপত্তা উদ্যোগ হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। এই প্রকল্পের সঙ্গে সক্রিয়ভাবে জড়িত ওয়াল্টার ডো কারমো অগ্রগামী, উদ্যোক্তা এবং ইঞ্জিনিয়ারের ভাষায়, "ম্যাকাপার দক্ষিণে আমাজন নদী অববাহিকা এবং ফরাসি গায়ানার সাথে উত্তর ব্রাজিলের সীমান্তে ওয়াইপোক নদী অববাহিকার মধ্যে স্থলজ সংযোগ স্থাপন করার জন্য যুক্তরাষ্ট্রীয় মহাসড়ক বি. আর-156-এর পরিকল্পনা করা হয়েছিল।" এই সেতুটি ফ্রান্স এবং ব্রাজিলের সীমান্ত বরাবর প্রথম স্থল পারাপার (ঐতিহাসিকভাবে ফেরি ব্যবহার করা হয়েছে) এবং প্রকৃতপক্ষে এটি উত্তর দক্ষিণ আমেরিকার ফরাসি গায়ানা এবং তার প্রতিবেশীদের মধ্যে প্রথম স্থল পারাপার। বর্তমানে, ফরাসি গায়ানা এবং সুরিনামের মধ্যে মারোনি নদী অতিক্রম করে একটি ভাল ফেরি রয়েছে যা সুরিনামের আলবিনাকে ফরাসি গায়ানার সেন্ট-লরেন্ট-ডু-মারনির সাথে সংযুক্ত করে। মহাসড়কের মাধ্যমে আলবিনা থেকে জর্জটাউন (গায়ানা) পর্যন্ত ভ্রমণ করা সম্ভব; বর্তমান ফেরিটির পরিবর্তে সুরিনাম এবং গায়ানার মধ্যে একটি সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। ভেনিজুয়েলার দিকে, কেউ কেবল সমুদ্রপথে ভ্রমণ করতে পারে, তবে একটি সড়ক সংযোগের পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র একটি ফেরি পার হয়ে ম্যাকাপা থেকে ভেনিজুয়েলা এবং কলম্বিয়া পর্যন্ত গাড়ি চালানো সম্ভব হবে। 2012 সালের গোড়ার দিকে ওয়াইপক সেতুর উদ্বোধন হওয়ার কথা থাকলেও ব্রাজিলের দিকের রাস্তাটি পুরোপুরি পাকা না হওয়ায় এটি বন্ধ ছিল। 2013 সালের এপ্রিল পর্যন্ত, উদ্বোধনটি 2013 সালের শেষের দিকে নির্ধারিত ছিল, কিন্তু 2015 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত ব্রাজিলিয়ান কাস্টমস সুবিধা নির্মাণে বিলম্বের কারণে সেতুটি এখনও খোলা হয়নি এবং খোলার কোনও তারিখের পূর্বাভাস দেওয়া হয়নি। ব্রাজিলিয়ান সিনেটর জোয়াও ক্যাপিবেরিবে চিহ্নিত করেছেন যে সেতুটি খোলার বিলম্বের আরেকটি কারণ ছিল ব্রাজিলিয়ান এবং ফরাসি নাগরিকদের একে অপরের অঞ্চলে প্রবেশের জন্য ভিসার প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পর্কিত পারস্পরিকতার অভাব (ফরাসি নাগরিকরা 3 মাস পর্যন্ত বিনা ভিসায় ব্রাজিলে প্রবেশ করতে পারত, যেখানে ব্রাজিলিয়ান নাগরিকদের ফরাসি গায়ানায় প্রবেশের জন্য ভিসা নিতে হত, যা ফরাসি সরকার ফরাসি গায়ানায় সোনার প্যানার হিসাবে কাজ করা ব্রাজিলিয়ানদের দ্বারা উচ্চ মাত্রার অবৈধ অভিবাসনের ভিত্তিতে ন্যায়সঙ্গত ছিল)। 2014 সালে, ব্রাজিল এবং ফরাসি সরকার ব্রাজিলের ওয়াইপোক এবং ফরাসি গায়ানার সেন্ট-জর্জেস-ডি-ল 'ওয়াপকের বাসিন্দাদের একটি স্থানীয় বর্ডার ক্রসিং কার্ডের (' কার্টে ডি ফ্রন্টালিয়ার ') জন্য আবেদন করার অনুমতি দিয়ে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছিল, যা তাদের 72 ঘন্টা পর্যন্ত একে অপরের শহর ভিসা-মুক্ত করতে সক্ষম করে (তবে আরও অভ্যন্তরীণ নয়)। স্থানীয় বর্ডার ক্রসিং কার্ডের সর্বোচ্চ বৈধতা 2 বছর এবং এতে একটি বায়োমেট্রিক চিপ রয়েছে; এটি ব্রাজিলিয়ান পাসপোর্ট উপস্থাপন না করেই সীমান্ত অতিক্রম করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ব্যবস্থাটি 2015 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে কার্যকর হয় এবং 2015 সালের 1লা অক্টোবর পর্যন্ত ওইয়াপুকে বসবাসকারী ব্রাজিলিয়ান নাগরিকদের 200টিরও বেশি কার্ড জারি করা হয়েছিল। ফরাসি সরকারের মতে, ব্রাজিল সরকার এই ব্যবস্থায় 'অনেকাংশে সন্তুষ্ট' ছিল (যদিও এটি পূর্ণ ভিসা মওকুফের পারস্পরিকতার অভাব ছিল)। যদিও ব্রাজিলিয়ান চেকপয়েন্টটি এখনও সম্পন্ন হয়নি এবং পূর্ণ ভিসা মওকুফের পারস্পরিকতা এখনও অর্জন করা যায়নি, ফরাসি সরকারের চাপের কারণে, সেতুটি 18 মার্চ 2017-এ ব্রাজিল এবং ফরাসি গায়ানার কর্মকর্তাদের উপস্থিতিতে উদ্বোধন করা হয়েছিল (আমাপার গভর্নর, ওয়াল্ডেজ গয়েস, ফরাসি গায়ানার প্রিফেক্ট, মার্টিন জেগার এবং সেন্ট-জর্জেস-ডি-ল 'ওয়াপকের মেয়র, জর্জেস এলফোর্ট সহ)। ফরাসি বাস্তুতন্ত্র, টেকসই উন্নয়ন ও জ্বালানি মন্ত্রী সেগোলেন রয়্যালের মূলত উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে উপস্থিত থাকার কথা ছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত তিনি উপস্থিত ছিলেন না। উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে তাঁর অনুপস্থিতির আনুষ্ঠানিক কারণ ছিল যে তাঁর ব্রাজিলিয়ান প্রতিপক্ষ উপস্থিত থাকবেন না, তবে স্থানীয় গণমাধ্যম পরামর্শ দিয়েছিল যে আসল কারণ ছিল ফরাসি গায়ানা সফরের সময় তিনি যে বিভিন্ন প্রতিবাদের মুখোমুখি হয়েছিলেন, যার ফলে তিনি বৈদেশিক বিভাগে তাঁর সফর সংক্ষিপ্ত করে 2017 সালের 17ই মার্চ প্যারিসে ফিরে যান। গ্যালারি আরও দেখুন ফ্রান্সের সেতুগুলির তালিকা-এন2 সড়কের আরেকটি সেতু, যা রেজিনা টাকুতু নদী সেতুর কাছে আপ্রোয়েগ নদী জুড়ে বিস্তৃত-ব্রাজিল এবং গায়ানার মধ্যে একটি অনুরূপ সেতু। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ফ্রান্স 24-ইউরোপ ও ল্যাটিন আমেরিকার মধ্যে একটি সেতু 20শে অক্টোবর, 2011 তারিখে গভর্নমেন্ট ফ্রাঙ্কাইস ব্রিজ ব্রাজিলে সেতু ব্রাজিল-ফ্রান্স সীমান্তে কেবল সেতু ব্রাজিলে সেতু ব্রাজিল-ফ্রান্স সীমান্তে কেবল সেতু ফ্রান্সে সেতু ফ্রেঞ্চ গায়ানা আন্তর্জাতিক সেতু ফ্রান্সে সেন্ট-জর্জেস, ফ্রেঞ্চ গায়ানায় ভবন ও কাঠামো 2011 সালে ব্রাজিলে প্রতিষ্ঠান