Kevin Korjus
কেভিন কোর্জাস (জন্ম 9 জানুয়ারী 1993) একজন এস্তোনিয়ান রেসিং চালক। কার্টিং কেভিন কোর্জাস তাল্লিনে জন্মগ্রহণ করেন, যিনি প্রাক্তন সাইডকারক্রস রেসার আইভার কোর্জাসের পুত্র। 2006 সালে এজিএস রেসিং দলের হয়ে রোট্যাক্স ম্যাক্স ইউরো চ্যালেঞ্জে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে তিনি প্যান-ইউরোপীয় কার্টিংয়ে আত্মপ্রকাশ করেন। চ্যাম্পিয়ন জ্যাক হকসওয়ার্থের থেকে 25 পয়েন্ট পিছিয়ে তিনি চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ে সামগ্রিকভাবে ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেন। পাশাপাশি, তিনি চ্যালেঞ্জ ফাইনালে ত্রয়োদশ স্থান অর্জন করেন, পাশাপাশি জুনিয়র পর্যায়ে এস্তোনিয়ান চ্যাম্পিয়ন হন। 2007 সালে কোরজুস আরও একবার এস্তোনিয়ান খেতাব জিতেছিলেন এবং তিনি বাল্টিক জুনিয়র খেতাবও জিতেছিলেন এবং রোটাক্স ম্যাক্স ফাইনালের বিজয়ী হয়েছিলেন। তবে তিনি ইউরো চ্যালেঞ্জে ম্যাটস ভ্যান ডেন ব্র্যান্ডের কাছে দুই পয়েন্টে রানার-আপ হন। 2008 সালে, কোরজুস প্যান-ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপে জুনিয়র ক্লাসে অংশ নিয়েছিলেন, কিন্তু তার স্থানীয় চ্যাম্পিয়নশিপে সিনিয়র ক্লাসে উন্নীত হন। জুনিয়র চ্যাম্পিয়নশিপে, তিনি ইউরো চ্যালেঞ্জ জিতেছিলেন এবং 2008 সালে ইতালির লা কঙ্কা-তে চ্যালেঞ্জ ফাইনাল এবং রোটাক্স ম্যাক্স গ্র্যান্ড ফাইনালে ফাকুন্ডো চাপুরের পরে দ্বিতীয় হয়েছিলেন। ফর্মুলা রেনল্ট 2 কার্টগুলিতে তার কর্মজীবন শেষ করার সময়, কোর্জাস 2008 সালে প্রথম ফিনিশ ফর্মুলা রেনল্ট চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে একক আসনের সাথে সামঞ্জস্য রেখেছিলেন। টি. টি-র জন্য রেসিং রেসিং দল, করজুস মঞ্চে একটি ছাড়া বাকি সব রেস শেষ করেন, কারণ তিনি চ্যাম্পিয়নশিপে জেসি ক্রনের কাছে রানার-আপ হন। এই মঞ্চগুলির মধ্যে তিনটি ছিল মরশুমের শেষ চারটি দৌড়ে আসা রেস জয়, যার মধ্যে আহভেনিস্তোতে একটি ডাবল ছিল। করজুস 2009 মরশুমে দলের সাথে অব্যাহত ছিলেন, কিন্তু ফর্মুলা রেনল্ট 2 উত্তর ইউরোপীয় কাপে চলে যান। কোরজুস চ্যাম্পিয়নশিপে পঞ্চম স্থানে শেষ করার সাথে সাথে সমস্ত বার ওয়ান রেস শেষ করেন; তাঁর সেরা ফলাফল ছিল মোস্ট-এ দ্বিতীয় স্থান অর্জন। কোর্জাস তার 2010 মরশুমের জন্য ইউরোকাপ ফর্মুলা রেনল্ট 2 চ্যাম্পিয়নশিপে উঠে আসে এবং কোয়েরানেন ব্রাদার্স মোটরস্পোর্ট দলে চলে যায়। উভয় রেসের জন্য তৃতীয় সারিতে যোগ্যতা অর্জন করা সত্ত্বেও, কোর্জাস উভয়ই জিতেছিলেন, বারাজি-এপসিলন দ্বারা ডিজাইন করা সদ্য প্রবর্তিত গাড়িগুলিতে চ্যাম্পিয়নশিপে একটি রেস জিতে প্রথম চালক হয়েছিলেন। তিনি ইউরোকাপ ফর্মুলা রেনল্ট 2 মরসুম জেতার সর্বকনিষ্ঠ ব্যক্তিও। ফর্মুলা রেনল্ট 3.5 সিরিজ ফর্মুলা রেনল্ট সিরিজে তার ফলাফল এবং সম্ভাবনার সাথে, কোর্জাস তার কর্মজীবনের ধারাবাহিকতার জন্য রেনল্ট ড্রাইভার ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রামে যোগ দেন। 2010 সালের শেষের দিকে তিনি ফর্মুলা রেনল্ট 3.5 সিরিজ দল টেক 1 রেসিং-এর জন্য গাড়ি চালানোর জন্য চুক্তিবদ্ধ হন। 17ই এপ্রিল, 2011-এ তিনি ফর্মুলা রেনল্ট 3.5 সিরিজে একটি রেস জেতার জন্য সর্বকনিষ্ঠ চালক হয়ে ওঠেন-18 বছর 3 মাস এবং 8 দিন বয়সে-2008 সালে মোনাকোতে তাঁর জয়ের সাথে। 2011 মরশুমে তিনি সামগ্রিকভাবে ষষ্ঠ স্থান এবং বছরের সেরা রুকি স্ট্যান্ডিংয়ে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন এবং মরশুমে দ্রুততম ল্যাপ, তিনটি জয় এবং চারটি পডিয়াম সমাপ্তির সাথে মরশুমটি শেষ করেন। করজুস 2012 সালের মরশুমটি টেক 1 দিয়ে শুরু করেছিলেন, যেখানে তিনি সিরিজের নবাগত জুলস বিয়ানচির সাথে অংশীদার ছিলেন। কোরজুস একটি কঠিন মরশুম সহ্য করেছিলেন, প্রাথমিক অবসর এবং যান্ত্রিক সমস্যাগুলির একটি স্ট্রিং যা তার যোগ্যতা অর্জনের পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করেছিল, যদিও তিনি মস্কো রেসওয়েতে দ্বিতীয় রেসে মঞ্চে শেষ করার জন্য পুনরুদ্ধার করেছিলেন। যাইহোক, মরসুমে তিনটি রাউন্ড বাকি থাকতেই, কোর্জাস টেক-1 ছেড়ে লোটাস-সমর্থিত চারুজ রেসিং সিস্টেম দলে যোগ দেন এবং টেক 1-এ তাঁর জায়গা নেন জিপি3 সিরিজের রানার-আপ ড্যানিয়েল অ্যাবট। জিপি3 সিরিজ করজুস 2012 মরশুমের শেষে ফর্মুলা রেনল্ট 3.5 সিরিজ ছেড়ে চলে যায়, 2013 সালের জন্য জিপি3 সিরিজে চলে যায়, কৈরানেন জিপি-র জন্য রেসিং করে। তিনি সামগ্রিকভাবে সপ্তম মরশুম শেষ করেন, চারটি মঞ্চ রেকর্ড করেন, তিনি মরশুমের 16টি দৌড়ের মধ্যে 11টি পয়েন্টে শেষ করেন। ফর্মুলা ওয়ান করজুস 16ই নভেম্বর, 2011-এ আবুধাবির তরুণ চালক পরীক্ষায় একটি রেনল্ট আর31 চালিয়ে ফর্মুলা ওয়ান গাড়িতে তাঁর প্রথম যাত্রা করেছিলেন। 2012 সালের ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে করজুস লোটাস এফ1-এর টেস্টিং এবং রিজার্ভ ড্রাইভার হিসাবে কাজ করেছিলেন। নিয়মিত চালক রোমেইন গ্রোজিয়ান বেলজিয়াম গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটানোর জন্য এক-রেসের নিষেধাজ্ঞা ভোগ করায়, দলটি নিয়মিত টেস্ট চালক জেরোম ডি অ্যামব্রোসিওকে রেসের জন্য গ্রোজিয়ানের আসন পূরণ করার জন্য পদোন্নতি দেয় এবং কোর্জাসকে শূন্য রিজার্ভ ড্রাইভারের অবস্থান পূরণ করার জন্য নিয়োগ করা হয়। 2014 সালে, তিনি ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজে একটি এআরটি গ্র্যান্ড প্রিক্স ম্যাকলারেন এমপি 4-12 সি চালিয়ে স্পোর্টস কার রেসিংয়ে চলে যান। রেসিং রেকর্ডের সারসংক্ষেপ সম্পূর্ণ ফর্মুলা রেনল্ট 3.5 সিরিজের ফলাফল (কী) (গাঢ়ভাবে রেসগুলি মেরু অবস্থান নির্দেশ করে) (ইটালিকগুলিতে রেসগুলি দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) সম্পূর্ণ অটো জিপি ফলাফল (কী) (গাঢ়ভাবে রেসগুলি মেরু অবস্থান নির্দেশ করে) (ইটালিকগুলিতে রেসগুলি দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) সম্পূর্ণ জিপি3 সিরিজের ফলাফল (কী) (গাঢ়ভাবে রেসগুলি মেরু অবস্থান নির্দেশ করে) (ইটালিকগুলিতে রেসগুলি দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) তথ্যসূত্র 1993 সালের জন্মের জীবিত মানুষ ট্যালিনের এস্তোনীয় রেসিং ড্রাইভার ফর্মুলা রেনল্ট ইউরোকাপ ড্রাইভার ফর্মুলা রেনল্ট 2 এনইজেড ড্রাইভার ফিনল্যান্ড ফর্মুলা রেনল্ট 2 ড্রাইভার ফর্মুলা রেনল্ট 2 এনইসি ড্রাইভার ওয়ার্ল্ড সিরিজ ফর্মুলা ভি 8 3.5 ড্রাইভার অটো জিপি ড্রাইভার এফআইএ ফর্মুলা 3 ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার ব্ল্যাঙ্কপেইন এন্ডুরেন্স সিরিজ ড্রাইভার ইউরোপীয় লি