Arthur E. Redfern
আর্থার ইওয়েল রেডফার্ন (4 অক্টোবর, 1885-8 মে, 1917) একজন আমেরিকান থর্ব্রেড হর্স রেসিং জকি ছিলেন যিনি 1903 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সর্বোচ্চ বেতনের রাইডার ছিলেন। 1901 সালে আর্থার রেডফার্ন কানাডায় সাইকেল চালানোর মাধ্যমে খ্যাতি অর্জন করেন। তিনি নিউইয়র্কে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে ডেইলি রেসিং ফর্ম জানিয়েছে যে তিনি বিভিন্ন মালিকদের কাছ থেকে প্রস্তাব পেয়েছিলেন। রেডফার্ন 1902 সালের নিউইয়র্ক রেসিং মরসুমে তাঁর পারফরম্যান্সের মাধ্যমে তাঁর খ্যাতি দৃঢ় করেছিলেন যখন তিনি পেপার স্টেবলের জন্য চড়েছিলেন। 1902 সালের 11ই নভেম্বরের সংখ্যায় দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস লিখেছিল যে রেডফার্নকে অনেক আমেরিকান টার্ফম্যান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেরা জকি হিসাবে বিবেচনা করতেন। সংবাদপত্রটি জানিয়েছে যে 1903 সালে রেডফার্নের পরিষেবার জন্য প্রথম কলের অধিকার স্থিতিশীল মালিক কর্নেল জেমস ই. পেপারের কাছ থেকে উইলিয়াম কলিন্স হুইটনি কিনেছিলেন এবং দ্বিতীয় কলের অধিকার জেমস বেন আলী হ্যাগিনের দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। 1903 সালের 23শে এপ্রিল ওল্ড অ্যাকুইডাক্ট রেসট্র্যাকের একটি রেসিং দুর্ঘটনায় রেডফার্ন গুরুতর আহত হন। 12ই জুন পর্যন্ত অবরুদ্ধ থাকা এই দুর্ঘটনাটি রেসিংয়ে ফিরে আসার সময় রেডফার্নের পারফরম্যান্সকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছিল এবং 18ই অক্টোবরের মধ্যে একটি সংবাদপত্রের প্রতিবেদনে কার্যত তাকে হ্যাজ-বিন বলে খারিজ করে দেওয়া হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, 13ই ডিসেম্বরের মধ্যে শিকাগো ডেইলি ট্রিবিউন জানায় যে তিনি ইস্ট কোস্ট সার্কিটের দ্বিতীয় শীর্ষস্থানীয় জকি ছিলেন। 1904 সালে আর্থার রেডফার্ন রেসিংয়ে খুব ভাল বছর কাটিয়েছেন। বছরের শুরুর মাসগুলিতে তিনি ক্যালিফোর্নিয়ায় দৌড় প্রতিযোগিতায় অংশ নেন। গ্রীষ্মের মরশুমে নিউইয়র্কে ফিরে এসে তিনি সারাটোগা স্পেশাল স্টেকস এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দৌড়, শীপসহেড বে রেস ট্র্যাকে শহরতলির হ্যান্ডিক্যাপের মতো বড় ইভেন্টগুলি জিতেছিলেন। 17ই জুন আটলান্টা সংবিধান লিখেছিল যে রেডফার্ন হার্মিসকে শহরতলির হ্যান্ডিক্যাপ জেতার জন্য একটি "নিখুঁত যাত্রা" দিয়েছিল। ওজন বৃদ্ধির সাথে লড়াই করা সত্ত্বেও, 1905 সালে আর্থার রেডফার্ন তার পরপর দ্বিতীয় সারাটোগা স্পেশাল স্ট্যাকস এবং দুই বছর বয়সীদের জন্য শীপসহেড বে রেস ট্র্যাকে ফিউচার্টি স্ট্যাকস জিতেছিলেন। 1905 সালের শরতের গোড়ার দিকে একটি অটোমোবাইল দুর্ঘটনায় রেডফার্নের হাত ভেঙে যায় যা তাকে বাকি বছরের জন্য রেসিং থেকে দূরে রাখে। কয়েক মাস ধরে, আমেরিকান সংবাদপত্রগুলি অনুমানের সাথে ভরা গল্পগুলি প্রকাশ করেছিল যে রেডফার্ন ইউরোপে চলে যাবে যেখানে ওজন সীমা বেশি ছিল। এবং 1906 সালের 30শে জানুয়ারি সান জোসে ইভিনিং নিউজ বলেছিল যে আর্থার রেডফার্ন যদি জেমস আর কিন-এর জন্য গাড়ি চালানোর জন্য স্বাক্ষর না করেন, তবে তিনি সম্ভবত ফ্রান্সে প্রতিযোগিতা করবেন। যাইহোক, রেডফার্ন 1906 সালের প্রথম অংশে নিউইয়র্কে রেস করেছিলেন এবং এখনও ওজন বৃদ্ধির সাথে লড়াই করে, নভেম্বরে তিনি সহকর্মী জকি উইলি ন্যাপের পাশাপাশি স্যাম হিলড্রেথ এবং চার্লস ডার্নেলের মতো উল্লেখযোগ্য প্রশিক্ষকদের অনুসরণ করে ক্যালিফোর্নিয়ায় শীতের মাসগুলিতে রেস করেছিলেন। 1906 সালে, আর্থার রেডফার্ন এবং সহকর্মী জকি জ্যাক মার্টিন মন্ট্রিল জকি ক্লাবের প্রতিষ্ঠাতা সংখ্যালঘু শেয়ারহোল্ডার হয়ে ওঠেন, যা 1907 সালে মন্ট্রিল, কুইবেকে নতুন ব্লু বনেটস রেসওয়ে তৈরি করে। অবসর গ্রহণ 1907 সালে, আর্থার রেডফার্ন রেসিংয়ের বাইরে ছিলেন, একটি সংক্ষিপ্ত কিন্তু উজ্জ্বল কর্মজীবনের সমাপ্তি ঘটিয়েছিলেন যেখানে তিনি রিচার্ড টি উইলসন, জুনিয়র, জন সানফোর্ড এবং জেমস আর কিন-এর মতো অন্যান্য শীর্ষ স্থিতিশীল মালিকদের জন্য রাইড করেছিলেন। 1907 সালের 7ই নভেম্বর সান ফ্রান্সিসকো কলের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে তিনি প্রশিক্ষক/মালিক চার্লস ডার্নেলের চালক হিসাবে কাজ করছিলেন। 1908 সালের 12ই এপ্রিল ডেইলি রেসিং ফর্মের সংখ্যায় বলা হয় যে রেডফার্ন শীতকাল নিউ অরলিন্সে কাটিয়েছিলেন এবং দৌড়ের জন্য একটি ঘোড়া কেনার পরিকল্পনা করছিলেন। যদিও জকি ক্লাব 1908 সালের আগস্টে রেডফার্নকে ভাল অবস্থানের শংসাপত্র জারি করেছিল, তবে মনে হয় তিনি আর গাড়ি চালাননি। তিন দিন আগে একটি গাড়ি দুর্ঘটনার ফলে আর্থার রেডফার্ন 1917 সালের 8ই মে কনি আইল্যান্ড হাসপাতালে মারা যান, যেখানে তাঁর স্ত্রী গুরুতর আহত হলেও বেঁচে যান। তথ্যসূত্র 1885 জন্ম 1917 মৃত্যু নিউ ইয়র্ক সিটিতে সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যু মার্কিন জকি