2010 Toyota Grand Prix of Long Beach
লং বিচের 2010 টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স 2010 ইন্ডিকার সিরিজ মরশুমের চতুর্থ রাউন্ড ছিল এবং 18ই এপ্রিল, 2010 তারিখে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এই প্রতিযোগিতাটি ক্যালিফোর্নিয়ার লং বিচে স্ট্রিট কোর্সের 85টি ল্যাপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়েছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভার্সাস দ্বারা সম্প্রচারিত হয়েছিল। এই রেসটি টয়োটার লং বিচের গ্র্যান্ড প্রিক্সের স্পনসরশিপের টানা 25তম বছরও চিহ্নিত করেছে, যা উত্তর আমেরিকার একটি মোটর রেসের দীর্ঘতম চলমান সক্রিয় স্পনসরশিপগুলির মধ্যে একটি। রিপোর্ট ব্যাকগ্রাউন্ড প্র্যাকটিস এবং কোয়ালিফাইং রেস লং বিচের গ্র্যান্ড প্রিক্সের 27তম সংস্করণ পিডিটি দুপুর 1টা 15 মিনিটে শুরু হয়। পয়েন্ট লিডার উইল পাওয়ার, টানা তৃতীয় রেসের জন্য মেরুতে শুরু করে প্রথম মোড় নেয়। জাস্টিন উইলসন রায়ান হান্টার-রে-এর ভিতরে নামার চেষ্টা করেছিলেন, যে ব্যক্তি সামনের সারিতে পাওয়ারের পাশাপাশি শুরু করেছিলেন, কিন্তু শেষ পর্যন্ত তিনি তৃতীয় স্থানে স্থির হন। টনি কানান শুরুতে হেলিও ক্যাস্ট্রোনেভস এবং রায়ান ব্রিসকো উভয়কেই পেয়ে চতুর্থ স্থানে চলে যান। মাঠের বাকি অংশ কোনও ঘটনা ছাড়াই প্রথম পালা পায়, লং বিচে সাধারণত বিরল। দৌড়ের শুরুর দিকে, হান্টার-রে রেস লিডার পাওয়ারের এক সেকেন্ডের মধ্যে থেকে যান এবং উইলসন হান্টার-রে থেকে প্রায় 2 সেকেন্ড পিছনে লিড জুটির উপর নজর রাখেন। চতুর্থ স্থানে থাকা কানান লিড ত্রয়ীকে ধরে রাখতে পারেননি, তবে ক্যাস্ট্রোনেভসকে হাতের দৈর্ঘ্যে রাখতে সক্ষম হন। 17তম ল্যাপ পর্যন্ত এই স্থিতাবস্থা বজায় ছিল, যখন 11তম টার্ন থেকে নেমে রেস লিডার পাওয়ার ভুল করে পিট লেনের স্পিড লিমিটার বোতামে আঘাত করে। হান্টার-রে এবং উইলসন উভয়ই ত্রুটির সুযোগ নিয়ে এটিকে অতিক্রম করেন এবং পাওয়ার এটি সংশোধন করার সময় তৃতীয় স্থানে নেমে আসেন। পরের ল্যাপে, রায়ান ব্রিসকো, যিনি প্রথম পর্যায়ের বেশিরভাগ সময় স্কট ডিক্সনকে ধরে রেখে কাটিয়েছিলেন, 9 নম্বরে সতীর্থ ক্যাস্ট্রোনেভসকে ঘিরে ফেলেন এবং পরেরটিকে নিউজিল্যান্ডীয়কে ধরে রাখার জন্য ছেড়ে দেন। পিটস্টপের প্রথম রাউন্ডটি 25তম ল্যাপ এবং 30তম ল্যাপের মধ্যে অনুষ্ঠিত হয় এবং হান্টার-রে আরামদায়কভাবে উইলসন এবং পাওয়ারের চেয়ে এগিয়ে থাকে। চতুর্থ স্থানে থাকা কানান এখন লিডারের থেকে 15 সেকেন্ড পিছিয়ে ছিলেন এবং পঞ্চম স্থানে থাকা ব্রিসকো আবারও স্কট ডিক্সনের দ্বারা হয়রানির শিকার হন যখন পিট স্টপের সময় ক্যাস্ট্রোনেভসের সাথে স্থান অদলবদল করেন। রেস লিডার হান্টার-রে প্রায় অর্ধ-পথের চিহ্নের কাছাকাছি সময়ে ল্যাপড ট্র্যাফিক ধরতে শুরু করেছিলেন, তবে উইলসনের উপর প্রায় 2-3 সেকেন্ডের লিড বজায় রেখেছিলেন, যিনি তার পিছনে পাওয়ার 4-5 সেকেন্ড ছিলেন, ট্র্যাফিকের কারণে ফাঁকগুলি ওঠানামা করছিল। 53তম ল্যাপে, হান্টার-রে অ্যালেক্স লয়েডকে কোলে নেওয়ার জন্য তাকে ঘিরে ফেলার মাত্র কয়েকটি কর্নারের পরে, উইলসনও তার কাছে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। যাইহোক, তিনি যথেষ্ট কাছাকাছি ছিলেন না এবং দুজনের মধ্যে যোগাযোগ ছিল, যার ফলে উইলসনের সামনের উইং ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। তিনি তৎক্ষণাৎ ভিতরে এসে তাঁর গাড়ির পুরো নাকের সমাবেশ পরিবর্তন করেন এবং তাঁর গাড়িতে জ্বালানি ভরে দেন। যাইহোক, স্টপটি 21 সেকেন্ড সময় নেয় এবং এর অর্থ হল পাওয়ার তার দ্বিতীয় জ্বালানী স্টপ করতে সক্ষম হয় এবং উইলসনের আগে বেরিয়ে আসে। রায়ান ব্রিসকো একটি ধীর স্টপ করেছিলেন এবং ডিক্সন, ক্যাস্ট্রোনেভস এবং মারিও মোরেসের পিছনে অষ্টম স্থানে নেমে এসেছিলেন। 59তম ল্যাপে সতর্কতাটি বেরিয়ে আসে যখন মারিয়ো রোমানচিনি এবং গ্রাহাম রাহাল, দুজনেই ইতিমধ্যেই লিডারের পিছনে একটি ল্যাপ, 1 নম্বর টার্নে একত্রিত হন এবং টায়ার ব্যারিয়ারে শেষ করেন। এটি মাঠকে এগিয়ে নিয়ে যায় কিন্তু গুরুত্বপূর্ণভাবে, হান্টার-রে নিজের এবং দ্বিতীয় স্থানে থাকা পাওয়ারের মধ্যে রাফায়েল মাতোস এবং টাকুমা সাতোর দুটি ল্যাপড গাড়ি রেখেছিলেন। এইভাবে, পুনরায় শুরু করার সময়, হান্টার-রে একটি স্পষ্ট রান করে মাঠ থেকে দূরে সরে যায়। পাওয়ার সাটোকে ঘিরে ফেলার জন্য লড়াই করেছিল এবং উইলসন পরিস্থিতির সুযোগ নিয়ে 1 নম্বর দিকে ভিতরে ডুব দিয়ে দ্বিতীয়টি নিয়েছিলেন। লয়েডের সাথে তার আগের ঘটনার পরে, তিনি ল্যাপ করা গাড়িগুলির সাথে মোকাবিলা করার ক্ষেত্রে আরও সতর্ক ছিলেন এবং যখন তিনি মাতোসের চারপাশে পৌঁছেছিলেন, হান্টার-রে রাস্তা থেকে 5 সেকেন্ডেরও বেশি দূরে ছিলেন। হান্টার-রে বাকি দৌড়ের জন্য আরামদায়কভাবে ব্যবধানটি পরিচালনা করেছিলেন এবং উইলসনের কাছ থেকে 5.6 সেকেন্ডের ব্যবধানে তাঁর দ্বিতীয় কর্মজীবনের ইন্ডি রেসিং লিগ জয় নিয়েছিলেন। পাওয়ারকে ডিক্সন এবং কানানের চেয়ে এগিয়ে তৃতীয় স্থানে থাকতে হয়েছিল। শীর্ষ 10-এ ছিলেন মারিয়ো মোরেস, ক্যাস্ট্রোনেভস, ব্রিসকো, ড্যান হুইলডন এবং মাইক কনওয়ে। হান্টার-রে-এর জয় তাকে পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে তৃতীয় স্থানে নিয়ে যায়, দ্বিতীয় স্থানে থাকা ক্যাস্ট্রোনেভসের থেকে মাত্র 1 নম্বরে। পয়েন্টস লিডার পাওয়ার তার লিড 42 পয়েন্টে বাড়িয়ে দেন। উইলসন পয়েন্ট টেবিলে হান্টার-রে-এর থেকে 4 পয়েন্ট পিছিয়ে চতুর্থ স্থানে চলে গেছেন, অন্যদিকে ডিফেন্ডিং সিরিজ চ্যাম্পিয়ন দারিও ফ্রাঞ্চিটি তার 12তম স্থান অর্জনের পরে ষষ্ঠ স্থানে নেমে এসেছেন। শ্রেণীবিভাগ যোগ্যতা সমস্ত গাড়ি বারো জনের দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা হয়েছিল, প্রতিটি গ্রুপ থেকে দ্রুততম ছয়টি "শীর্ষ 12" সেশনে যায়। এই অধিবেশনে, দ্রুততম ছয়টি গাড়ি "ফায়ারস্টোন ফাস্ট সিক্স"-এ অগ্রসর হয়। চূড়ান্ত সেশনে দ্রুততম চালক মেরু দাবি করেন, বাকি গাড়িগুলি যোগ্যতা সময় নির্বিশেষে অধিবেশন ক্রমে সারিবদ্ধ হয় (1-6 থেকে দ্রুত ছয়, 7-12 থেকে শীর্ষ 12 এবং 13-25 থেকে রাউন্ড 1, গ্রুপ 1 ড্রাইভার বিজোড়-সংখ্যাযুক্ত গ্রিড অবস্থান দখল করে এবং গ্রুপ 2 ড্রাইভারগুলি জোড়-সংখ্যাযুক্ত গ্রিড অবস্থান দখল করে)। রেস ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ের পরে রেস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটঃ শুধুমাত্র শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। তথ্যসূত্র লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচ গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচের টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচ টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচ টয়োটা গ্র্যান্ড প্রিক্স লং বিচ টয়ো