Newark and New York Railroad
নিউয়ার্ক এবং নিউ ইয়র্ক রেলপথ একটি যাত্রীবাহী রেলপথ ছিল যা জার্সি সিটির উত্তর নদীর (হাডসন নদী) মুখে ডাউনটাউন নিউয়ার্ক এবং কমিউনিপা টার্মিনালের মধ্যে চলেছিল, হ্যাকেনস্যাক নদী এবং প্যাসাইক নদীকে তাদের মুখের ঠিক উত্তরে উত্তর-পূর্ব নিউয়ার্ক উপসাগরে সেতুবন্ধন করেছিল। নিউ জার্সির সেন্ট্রাল রেলপথ 1869 সালে এর উদ্বোধন থেকে এটি পরিচালনা করে। যদিও 1946 সালে কার্যক্রম শেষ হয়; 1967 সাল পর্যন্ত কিছু অংশ ব্যবহার করা হয়। ইতিহাস 23শে জুলাই, 1869 সালে খোলা হয় এবং নিউ জার্সির কেন্দ্রীয় রেলপথ (সি. এন. জে) দ্বারা পরিচালিত হয়, রেলপথটি নিউয়ার্ক এবং এর জার্সি সিটি টার্মিনালের মধ্যে একটি সরাসরি রুট প্রদান করে, যেখানে যাত্রীরা নিউ ইয়র্কে ফেরিতে স্থানান্তর করতে পারে। এই লাইনের প্রতি মাইল খরচ ছিল 3,00,000 মার্কিন ডলার, যা সেই সময়ে নজিরবিহীন ছিল, যা এটিকে "দেশের সবচেয়ে ব্যয়বহুল রেলপথ" উপাধি অর্জন করেছিল। 1872 সালে নিউয়ার্ক ট্রান্সফার টু এলিজাবেথ নামে একটি জংশনে দক্ষিণে একটি সংযোগ যুক্ত করা হয়, যেখানে এটি রেলপথের প্রধান লাইনে যোগ দেয়, যা সিআরআরএনজে নিউয়ার্ক বে ব্রিজের পূর্বসূরী বায়োনে নিউয়ার্ক বে অতিক্রম করে। লাইনটি আংশিকভাবে নির্মাণ করা হয়েছিল ভিড় কমাতে এবং নিউ জার্সি রেলপথ লাইনে হাডসন নদীর জলাধারের এক্সচেঞ্জ প্লেসে ভ্রমণের সময় কমাতে। রাস্তাটি হাডসন থেকে পশ্চিমে যাত্রা করে এবং বার্গেন পাহাড় অতিক্রম করে যেখানে রাইট অফ ওয়ে (আরওডাব্লু)-এর জন্য একটি কাটা খনন করা হয়েছিল। এরপরে এটি হ্যাকেনস্যাক অতিক্রম করে কেয়ার্নি পয়েন্টে যায়, যা আনুষ্ঠানিকভাবে নিউ বারবাডোস নেক নামে পরিচিত একটি বৃহত্তর উপদ্বীপের প্রান্ত, প্যাসাইক নদীতে। জাহাজ চলাচলের সুবিধার্থে 1913 সালে নদীগুলির উপর সেতুগুলি তৈরি করা হয়। প্যাসাইক নদী অতিক্রম করার পরে, এটি ফেরি এবং সেন্ট ফ্রান্সিস স্ট্রিটে নেওয়ার্কের আয়রনবাউন্ড বিভাগে প্রবেশ করে, মার্কেট স্ট্রিটের সমান্তরাল এবং দক্ষিণে ভ্রমণ করে যতক্ষণ না এটি ইউনিয়ন এবং প্রসপেক্ট স্ট্রিটের মধ্যে ফেরি স্ট্রিট অতিক্রম করে। সেখান থেকে লাইনটি পেনসিলভেনিয়া রেলপথ (পিআরআর) ট্র্যাক অতিক্রম করে ব্রড স্ট্রিটে শেষ হয়। শীর্ষে থাকাকালীন প্রতিদিন 100টিরও বেশি যাত্রীবাহী ট্রেন এই রুটে চলাচল করত। 1946 সালে হ্যাকেনস্যাক ড্রব্রিজের সঙ্গে একটি নৌকার সংঘর্ষের ফলে মারাত্মক ক্ষতি হওয়ার পর, থ্রু লাইনটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং সেতুটি ভেঙে ফেলা হয়। নিউয়ার্ক এবং এলিজাবেথপোর্ট উভয় থেকে যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি 1967 সালে অ্যালডিন পরিকল্পনা বাস্তবায়িত না হওয়া পর্যন্ত কেয়ার্নি পয়েন্টে একটি ওয়েস্টার্ন ইলেকট্রিক প্ল্যান্ট পরিবেশন করার জন্য প্যাসাইক থেকে কেয়ার্নি পর্যন্ত পিডি ড্র ব্যবহার করে চলেছে। প্রস্তাবিত হ্যাকেনস্যাক রিভারওয়াক বরাবর উপকূলরেখা থেকে হ্যাকেনস্যাক সেতুর স্তম্ভগুলি এখনও দৃশ্যমান। প্যাসাইক রিভার সুইং ব্রিজের বেশ কয়েকটি ওপেন-ডেক স্প্যান এবং এর প্রধান ঘাট (যদিও সুইং স্প্যান নিজেই নয়) রয়ে গেছে। যদিও নিউয়ার্ক টার্মিনাল ভবনটি এখনও দাঁড়িয়ে আছে এবং ফোর কর্নারস ঐতিহাসিক জেলার অংশ, ট্র্যাক এবং ট্রেন শেড যা এটি পরিবেশন করেছিল তা এখন প্রুডেনশিয়াল সেন্টারের স্থান। রেল ইয়ার্ডটি মালবেরি কমন্সের স্থান। ম্যাককার্টার হাইওয়ের ইয়ার্ড থেকে সেতুগুলি, বর্তমানে অ্যামট্র্যাক/নিউ জার্সি ট্রানজিট (এনজেটি) দ্বারা নিউয়ার্ক পেন স্টেশন এবং নিউ জার্সি রেলরোড অ্যাভিনিউতে ব্যবহৃত পিআরআর ট্র্যাকগুলি এখনও বিদ্যমান। আয়রনবাউন্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়ার অধিকারটি বাণিজ্যিক স্থান এবং আবাসন হিসাবে বিকশিত হয়েছিল। জ্যাকসন অ্যাভিনিউ স্টেশনের একটি স্টেশন হাউস অন্তত 2007 সাল পর্যন্ত টিকে ছিল। জার্সি সিটির বার্গেন হিল এবং ওয়েস্ট সাইডের মধ্য দিয়ে আরওডাব্লু হাডসন বার্গেন লাইট রেলের অংশ হয়ে উঠেছে। এনজেটি রুট 440-এর উপর ওয়েস্ট সাইড অ্যাভিনিউ স্টেশনের বর্তমান টার্মিনাস থেকে বেফ্রন্ট নামে পরিচিত একটি পুনর্বাসন এলাকা পর্যন্ত ওয়েস্ট সাইড শাখার 0.7 মাইল সম্প্রসারণের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে, যেখানে একটি নতুন স্টেশন নির্মিত হবে। পরিষেবা আরও দেখুন জার্সি সিটি এলাকার রেলপথের নিউয়ার্ক প্ল্যাঙ্ক রোড সময়রেখা নিউ জার্সির কেন্দ্রীয় রেলপথের স্টেশনগুলির তালিকা হাডসন কাউন্টি, নিউ জার্সিতে সেতু, সুড়ঙ্গ এবং কাটের তালিকা হাডসন নদী জুড়ে ফেরিগুলির তালিকা নিউ ইয়র্ক সিটি পার্ক প্লেস (এইচ অ্যান্ড এম স্টেশন) রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্কগুলি নিউইয়ার্কের আয়রনবাউন্ড বিভাগ এবং নিউ জার্সির নিউ ইয়র্ক শাখা সেন্ট্রাল রেলপথ, জার্সি সেন্ট্রাল রেলপথ নিউইয়ার্ক টার্মিনালের অভ্যন্তরীণ ফটোগ্রাফ নিউইয়ার্ক টার্মিনাল নিউ জার্সি রেলপথের নিউইয়ার্ক টার্মিনাল সেন্ট্রাল রেলপথের অভ্যন্তরীণ ছবি হাডসন কাউন্টিতে পরিবহন, নিউ জার্সি পরিবহন নিউইয়ার্ক, নিউ জার্সির ইতিহাস নিউইয়ার্ক, নিউ জার্সির ইতিহাস