Myanma Airways Flight 635
মায়ানমার এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 635 পূর্ব মায়ানমারের ইয়াঙ্গুন থেকে তাচিলিক পর্যন্ত একটি নির্ধারিত অভ্যন্তরীণ যাত্রীবাহী বিমান ছিল যা মায়ানমারের পতাকাবাহী মায়ানমার এয়ারওয়েজের মালিকানাধীন ফকার এফ-27 ফ্রেন্ডশিপ (রেজিস্ট্রেশন এক্সওয়াই-এ. ই. এন) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 1998 সালের 24শে আগস্ট, তাচিলিকে অবতরণের সময় বিমানটি বিমানবন্দর থেকে প্রায় দুই মাইল (3.2 কিমি) দূরে একটি পাহাড়ের উপর থেকে নিখোঁজ হয়। অনুসন্ধান ও উদ্ধারকারী দল পরে বিমানের ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পায়। এই দুর্ঘটনায় 36 জন যাত্রী ও ক্রু নিহত হন। মায়ানমারের প্রাক্তন রাজধানী ইয়াঙ্গুন থেকে পূর্ব মায়ানমারের মায়ানমার-থাইল্যান্ড সীমান্তের কাছে অবস্থিত তাচিলিক শহরে 36 জন যাত্রী ও ক্রু সদস্য নিয়ে ইউবি635 বিমানটি প্রায় 08:30 ইউটিসি-তে যাত্রা করে। যাত্রীরা বেশিরভাগই মায়ানমার সেনাবাহিনীর সদস্য ছিলেন। এটি একটি দুই ঘন্টার উড়ান ছিল এবং এটি 02:00 ইউটিসি-তে টাচিলেক বিমানবন্দরে অবতরণ করার কথা ছিল। তবে বিমানটি তার সময়সূচী মিস করে এবং কর্তৃপক্ষ কর্তৃক নিখোঁজ ঘোষণা করা হয়। অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানের মায়ানমারের কর্মকর্তারা বিমানটির অনুসন্ধান অভিযানে সহায়তা করার জন্য থাই কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করেছেন। সেনাবাহিনী প্রধানের থাইল্যান্ডের সহযোগী কর্নেল নিপাত থংগলেক বলেছেন যে ক্রু সদস্যরা বিমানবন্দরে অবতরণের সময় দুর্বল দৃশ্যমানতার জন্য কমপক্ষে দু 'বার বিমানবন্দরে যোগাযোগ করেছিলেন। বিমানটি মায়ানমারের কাছাকাছি হেহো বিমানবন্দর বা থাইল্যান্ডের চিয়াং মাই বিমানবন্দরে ঘুরিয়ে দেওয়া হতে পারে, তবে উভয় বিমানবন্দরের কর্মকর্তারা দাবি করেছেন যে তাদের মধ্যে কেউই বিমান থেকে কোনও লক্ষণ শোনেননি বা দেখেননি। ব্যাংকক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কর্মীরা আরও জানিয়েছেন যে বিমানটি থাই আকাশসীমায় প্রবেশ করেছে এমন কোনও চিহ্ন পাওয়া যায়নি এবং অপারেটররা কোনও জরুরি কল পায়নি। 25শে আগস্ট মায়ানমারের একজন কর্মকর্তা জানান যে ফ্লাইট 635 লাওসের একটি পুরানো বিমানবন্দরে নিরাপদে অবতরণ করেছে। তিনি আরও যোগ করেন যে যাত্রী ও ক্রুরা "ঠিক আছে" এবং বিমানটি পরের দিনের মধ্যে ইয়াঙ্গুনে ফিরে যেতে সক্ষম হয়েছে। তবে, 27শে আগস্ট, লাওসের পররাষ্ট্র মন্ত্রক দুই দিন আগে মায়ানমারের কর্মকর্তাদের দেওয়া প্রতিবেদন অস্বীকার করে যে বিমানটি উত্তর লাওসে নিরাপদে অবতরণ করেছে। মায়ানমারের পররাষ্ট্র মন্ত্রক জানিয়েছে যে অনুসন্ধান পুনরায় শুরু হয়েছে। সেদিন পরে, মায়ানমারের কর্মকর্তারা ঘোষণা করেছিলেন যে লাওটিয়ান সরকার তাদের জানিয়েছে যে বিমানটি উত্তর লাওসে বিধ্বস্ত হয়েছে, যাত্রী ও ক্রুদের ভাগ্য সম্পর্কে কোনও বিবরণ দেওয়া হয়নি। 28শে আগস্ট, মায়ানমারের কর্মকর্তারা তাদের বিবৃতি প্রত্যাহার করে নেন যে বিমানটি উত্তর লাওসে বিধ্বস্ত হয়েছে, এই বলে যে বিমানটি মায়ানমারের ভূখণ্ডে বিধ্বস্ত হয়েছে। অনুসন্ধানকারী দল স্থানীয় সময় সকাল 1টায় পাহাড়ি ও ঘন বনাঞ্চল এলাকায় ধ্বংসাবশেষটি খুঁজে পায়। সরকারি কর্মকর্তারা ঘোষণা করেছেন যে 36টি মৃতদেহই পাওয়া গেছে। দুর্ঘটনায় 4 জন ক্রু সদস্য এবং 3 জন শিশু সহ জাহাজে থাকা সবাই নিহত হন। বিতর্ক ব্যাংকক পোস্টের একটি সংবাদ প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে বেশ কয়েকজন মানুষ প্রকৃতপক্ষে দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গেলেও শেষ পর্যন্ত স্থানীয় গ্রামবাসীদের হাতে নিহত হন। জানা গেছে যে পাঁচজন দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন এবং শেষ পর্যন্ত গ্রামবাসীদের হাতে নিহত হন। সংবাদপত্রটি দুর্ঘটনাস্থলের নামহীন কর্মকর্তা এবং সাক্ষীদের উদ্ধৃত করে বলেছে যে একজন বিমান পরিচারিকা এবং একজন মহিলা বিশ্ববিদ্যালয়ের ছাত্রকে গণধর্ষণ করা হয়েছিল, এবং বেঁচে যাওয়া পুরুষরা, যারা সামরিক কর্মী ছিলেন, জাতিগত শান গ্রামবাসীদের দ্বারা নির্যাতন ও হত্যা করা হয়েছিল। অনাহারে এক শিশুর মৃত্যু হয়েছে বলে জানা গেছে। মায়ানমার কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে এই ঘটনার জন্য অন্তত 14 জন শান গ্রামবাসীকে জিজ্ঞাসাবাদ করা হয়েছে। যাত্রী ও ক্রু সরকারী কর্মকর্তারা প্রাথমিকভাবে বলেছিলেন যে ফ্লাইটে 39 জন যাত্রী ও ক্রু সদস্য ছিলেন। পরে এটি সংশোধন করে 3 জন শিশু সহ 36 জন যাত্রী ও ক্রু সদস্য করা হয়। জাহাজে থাকা বেশিরভাগই ছিলেন মায়ানমার সেনাবাহিনীর সদস্য এবং তাদের পরিবারের সদস্য। মায়ানমার কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে জাহাজে থাকা সবাই মায়ানমারের। যাত্রীদের মধ্যে ছিলেন তাচিলিক পুলিশ প্রধান এবং তাচিলিকের উচ্চপদস্থ কর্মকর্তারা। তথ্যসূত্র 1998 সালে ফকার এফ27 বিমান দুর্ঘটনার সাথে জড়িত দুর্ঘটনা এবং ঘটনা এবং বিমান দুর্ঘটনা এবং ভূখণ্ডের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত উড্ডয়নের সাথে জড়িত ঘটনা 635 1998 সালে মায়ানমারের শান রাজ্যে বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা আগস্ট 1998 সালে এশিয়ায় ঘটনা 1998 মায়ানমারে বিপর্যয়