Dongfeng Motor Corporation
ডংফেং মোটর কর্পোরেশন লিমিটেড একটি চীনা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক যার সদর দফতর হুবেইয়ের উহানে অবস্থিত। 1969 সালে প্রতিষ্ঠিত, এটি বর্তমানে চীনের "বিগ ফোর" রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে তৃতীয় বৃহত্তম, যথাঃ এসএআইসি মোটর, এফএডব্লিউ গ্রুপ, ডংফেং মোটর কর্পোরেশন এবং চাঙ্গান অটোমোবাইল, 2021 সালে যথাক্রমে 5 কোটি 37 লক্ষ, 3 কোটি 50 লক্ষ, 3 কোটি 28 লক্ষ এবং 2 কোটি 30 লক্ষ গাড়ি বিক্রি করেছে। কোম্পানিটি ভেনুসিয়া, ফেংডু, ভোয়াহ, আয়োলাস, ফোরথিং-এর মতো নিজস্ব ব্র্যান্ডিংয়ের অধীনে যানবাহন বিকাশ ও বাজারজাত করে, পাশাপাশি ডংফেং-হোন্ডা, ডংফেং-নিসান এবং ডংফেং-পিউজিওট সিট্রোয়েনের মতো বিদেশী-ব্র্যান্ডযুক্ত যৌথ উদ্যোগের অধীনে (সবগুলিই সহায়ক ডংফেং মোটর গ্রুপের মাধ্যমে)। 2021 সালে, বিদেশী ব্র্যান্ডযুক্ত গাড়িগুলি 79 শতাংশ বিক্রি করেছে। এটি ভোয়াহ-এর মতো ডেডিকেটেড ই. ভি ব্র্যান্ড সহ পূর্বে তালিকাভুক্ত কিছু ব্র্যাণ্ডিং-এর অধীনে বৈদ্যুতিক যানবাহনও উৎপাদন করে। বাণিজ্যিক ও ভোক্তা যানবাহন ছাড়াও, এটি যন্ত্রাংশ তৈরি করে এবং বিদেশী সংস্থাগুলির সাথে সহযোগিতা করে। কিছু সূত্র কোম্পানিকে ডং ফেং হিসাবে উল্লেখ করতে পারে, ডিএফএম-এর মতো একটি সংক্ষিপ্ত রূপ ব্যবহার করতে পারে, অথবা উদাহরণস্বরূপ কোনও সহায়ক সংস্থা, যৌথ উদ্যোগ বা "ডংফেং ইউয়েদা কিয়া"-র মতো অন্যান্য সম্পর্কিত উদ্যোগের উল্লেখ করার সময় অন্যদের সাথে নামটি ব্যবহার করতে পারে। চীনের রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগ হিসাবে ডংফেং এস. এ. এস. এ. সি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ও পরিচালিত হয়, যা চীনা আইনের অধীনে একজন বিনিয়োগকারীর কাজ সম্পাদন করে। ইতিহাস পটভূমি ও প্রতিষ্ঠা কোরিয়ান যুদ্ধের সময় যুদ্ধক্ষেত্রে ট্রাক ব্যবহারের প্রয়োজন ছিল। যন্ত্রপাতি মন্ত্রক গাজ-51 ট্রাকের অনুকরণে একটি কারখানার পরিকল্পনা করেছিল। এটি মূলত উহানের কিংশান জেলায় হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং পরে উহানের উচাং জেলায় সংশোধন করা হয়েছিল। 1955 সালে, এই স্থানগুলিকে বিমান হামলার জন্য অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ হিসাবে উপেক্ষা করা হয়েছিল এবং চেংডুকে প্রস্তাবিত স্থান হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। চেয়ারম্যান মাও সেতুং-এর একটি নির্দেশেও এই যুক্তিটি উল্লেখ করা হয়েছে; তাঁর "তৃতীয় ফ্রন্ট" কৌশলের অংশ হিসাবে, তবে, অর্থনীতির দুর্বল অবস্থার কারণে পরিকল্পনাগুলি স্থগিত করা হয়েছিল। 1957 সালে, হুনানকে প্রস্তাবিত ট্রাক কারখানার স্থান হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল, কারণ প্রদেশের ইয়াংজি অববাহিকা অঞ্চলে এখনও কোনও ভারী শিল্প ছিল না। 1960 সালে শিয়ান এলাকায় প্রস্তুতি শুরু হয়, কিন্তু হঠাৎ করে তা বন্ধ হয়ে যায়। চীনা অর্থনীতির উন্নতির সাথে সাথে এবং চীন-সোভিয়েত বিভাজনের ফলস্বরূপ, সামরিক ট্রাক উৎপাদন আবার আলোড়ন সৃষ্টি করে এবং 1965 সালে তৃতীয় পঞ্চবার্ষিকী পরিকল্পনায় দ্বিতীয় অটোমোবাইল ওয়ার্কস () নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত করা হয়। সংস্থাটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1969 সালে 100 জন বাসিন্দার একটি গ্রামে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা পরে শিয়া শহরে পরিণত হয়েছিল। এই প্রত্যন্ত অবস্থানটি বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ এর ভূসংস্থান 40 টিরও বেশি অগভীর উপত্যকা নিয়ে গঠিত ছিল, যা কারখানাগুলিকে লুকিয়ে রাখার অনুমতি দেয়, পাশাপাশি জিয়াংয়াং-চংকিং রেলপথের পথেও ছিল। সীমিত সরঞ্জাম সহ প্রত্যন্ত গ্রামাঞ্চলে অবস্থানের কারণে, সংস্থাটি 1972 সালের মধ্যে মাত্র 200টি অটোমোবাইল উৎপাদন করতে সক্ষম হয়েছিল। ব্যাপক উৎপাদন (1975-2000) 1975 সালে, প্রথম EQ240 2.5-ton ডংফেং ট্রাক তৈরি করা হয়েছিল, তারপরে 1978 সালে EQ140 5-টন মডেল তৈরি করা হয়েছিল, যা কোম্পানির প্রথম বেসামরিক ট্রাকও ছিল। শীর্ষে থাকাকালীন EQ140-এর অভ্যন্তরীণ বাজারের অংশীদারিত্ব ছিল 66 শতাংশ। 1986 সালে ডংফেং বার্ষিক 100,000 যানবাহন উৎপাদন অতিক্রম করে। 1987 সালে, একটি নতুন 3-টন মডেল চালু করা হয়েছিল। ঐতিহ্যগতভাবে বাণিজ্যিক যানবাহন উৎপাদন, 2001 সালের মধ্যে এগুলি ডংফেং-এর উৎপাদনের প্রায় 73 শতাংশ ছিল। 2012 সালের মধ্যে, সেই সংখ্যাটি বিপরীত হয়ে গিয়েছিল এবং 73 শতাংশ উৎপাদনকারী ছিল যাত্রীবাহী গাড়ি। যাইহোক, ভোক্তাদের অফারের শতাংশ সম্ভবত কম ছিল কারণ যাত্রী গাড়ির সংখ্যার মধ্যে মাইক্রোভ্যান, ছোট বাণিজ্যিক যানবাহন অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে যা চীনে জনপ্রিয়। 1978 থেকে 1985 সালের মধ্যে ডেং জিয়াওপিং দ্বারা প্রবর্তিত বাজার-ভিত্তিক চীনা অর্থনৈতিক সংস্কারের পাশাপাশি ডংফেং দুটি ভারী-শুল্ক ট্রাক প্রস্তুতকারক থেকে খণ্ডিত ক্রিয়াকলাপ এবং মালিকানা সহ একক, কেন্দ্রীয়ভাবে পরিচালিত উদ্যোগে রূপান্তরিত হয়েছিল। এই প্রক্রিয়ার মধ্যে ছিল সমস্ত ডংফেং অপারেশন-আংশিক উৎপাদন থেকে শুরু করে যানবাহন সমাবেশ-একটি একক ব্যবসায়িক সত্তার নিয়ন্ত্রণে রাখা এবং ছয়টি ট্রাক উৎপাদন ঘাঁটির পাশাপাশি পূর্বে প্রাদেশিক সরকার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত অন্যান্য বেশ কয়েকটি সংস্থার একত্রীকরণ। 1985-এর পরে, আরও সংস্কার ঘটে যা ডংফেংকে বৃহত্তর স্বায়ত্তশাসনের অনুমতি দেয়; কোম্পানিটিকে কেন্দ্রীয় সরকারের সরাসরি প্রশাসনিক নিয়ন্ত্রণ থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। 1980-র দশকের মাঝামাঝি সময়ে, এর সম্পদ 1981 সালে রাজ্য কর্তৃক প্রাথমিকভাবে দেওয়া সম্পদের তুলনায় তিনগুণ বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং ব্যবস্থাপনা আরও বেশি উৎপাদন ক্ষমতা চায়। কিন্তু 1995 সালে, কোম্পানিটি আর্থিক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল যেমন এই সময়ে অনেক চীনা অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকের ক্ষেত্রে হয়েছিল। 1998 সালে পরিস্থিতি তখনও ভয়াবহ ছিল, যার ফলে 1999 সালে কোম্পানিটির পুনর্গঠন ঘটে। 1992 সালে কোম্পানিটি তার নাম পরিবর্তন করে চীনা ভাষায় ডংফেং বা "ইস্ট উইন্ড" রাখে। রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এই উদ্যোগটি জাতীয় ও প্রাদেশিক উভয় স্তরেই কর্তৃত্বের সঙ্গে দ্বন্দ্বে জড়িয়ে পড়েছে। ফার্স্ট অটোমোবাইল ওয়ার্কসের পাশাপাশি এটি অটোমোবাইল কর্পোরেশনকে সফলভাবে ভেঙে ফেলতে দেখেছিল, একটি কেন্দ্রীয় সরকারী সত্তা যা সম্ভবত আউটপুট ভলিউম নির্ধারণ এবং ক্রয় হ্রাস করার পাশাপাশি পরিচালনামূলক নিয়োগ করার জন্য রাজ্যের অধিকারের উপর বিরক্তির মাধ্যমে অ-প্রতিযোগিতামূলক ব্যবসায়িক অনুশীলন রোধ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। অনেক চীন-বিদেশী যৌথ উদ্যোগ সংস্থায় চীনা অংশীদার ডংফেং 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে বিদেশী সংস্থাগুলির সাথে এই সহযোগিতামূলক প্রচেষ্টার বেশিরভাগ শুরু করেছিলেন। কিন্তু এর প্রথমটি 1992 সালে ফরাসি পি. এস. এ গ্রুপের সাথে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ডংফেং সিট্রোয়েন অটোমোবাইল কোম্পানি (ডি. সি. এ. সি) নামে পরিচিত, এটি বর্তমান ডংফেং পিউজো-সিট্রোয়েন অটোমোবাইল লিমিটেডের (ডি. পি. সি. এ) অগ্রদূত ছিল। 2000 থেকে 2010 পর্যন্ত 2003 সালের মধ্যে ডংফেং কিয়া মোটরস (ডংফেং ইউয়েদা কিয়া, 2002), হোন্ডা (ডংফেং হোন্ডা, 2003) এবং নিসান (ডংফেং মোটর কোং লিমিটেড, 2003)-এর সঙ্গে যৌথ উদ্যোগ স্থাপন করে। 2011 সালের হিসাবে, অন্য যে কোনও চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকের তুলনায় এটির বেশি চীন-বিদেশী যৌথ উদ্যোগ ছিল এবং 2013 সালে ফরাসি রেনল্টের সাথে অংশীদারিত্ব তৈরির অর্থ এটি আজ এই খেতাব ধরে রেখেছে। 2004 সালে, গ্রুপের মধ্যবর্তী হোল্ডিং সংস্থা, ডংফেং মোটর গ্রুপ, হংকং স্টক এক্সচেঞ্জের একটি তালিকাভুক্ত সংস্থায় পরিণত হয়; ডংফেং ইউয়েদা কিয়া গ্রুপের তালিকাভুক্ত নয় এমন অংশে থেকে যায়। ডংফেং 2006 সালের নভেম্বরে ঘোষণা করে যে তারা জাপানে তাদের যানবাহন বিক্রি করতে চায়। 2009 সালে, এটি দেশীয় গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে দ্বিতীয় এবং সামগ্রিকভাবে তৃতীয় স্থানে 19 লক্ষ গাড়ি বিক্রি করেছে। 2010 থেকে বর্তমান 2010 সালে, কোম্পানিটি 27.2 লক্ষ ইউনিট বিক্রি করে, যা এটিকে দ্বিতীয় সর্বাধিক উৎপাদনশীল চীনা যানবাহন প্রস্তুতকারক করে তোলে। এটি একই বছরে 1 কোটি 72 লক্ষ যাত্রীবাহী যানবাহন বিক্রির কথা জানিয়েছে। 2011 সালের উৎপাদন পরিসংখ্যান কোম্পানিটিকে তার নিজস্ব বাজারে উৎপাদনের পরিমাণের দিক থেকে দ্বিতীয় স্থানে রাখে; ডংফেং সেই বছর 3 কোটি 60 লক্ষ যানবাহন উৎপাদন করেছিল। এটি 2012 সালে উৎপাদনের পরিমাণের দিক থেকে দ্বিতীয় বৃহত্তম চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারক ছিল এবং ডংফেং সেই বছর 27 লক্ষ 60 হাজারেরও বেশি সম্পূর্ণ যানবাহন তৈরি করেছিল যার মধ্যে 73 শতাংশ যাত্রীবাহী গাড়ি ছিল। তবে যাত্রীবাহী যানবাহন হিসাবে গণনা করা গাড়ির সংখ্যা ভোক্তাদের অফার এবং মাইক্রোভান নামে পরিচিত ছোট বাণিজ্যিক ট্রাক এবং ভ্যানের সংমিশ্রণ ঘটাতে পারে। ডংফেং 2012 সালের অক্টোবরে চীনের বাইরে তার প্রথম গবেষণা ও উন্নয়ন সুবিধা প্রতিষ্ঠা করে যখন এটি সুইডিশ ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা টি ইঞ্জিনিয়ারিং এবি-তে 70 শতাংশ অংশীদারিত্ব অর্জন করে। 2013 সালের ডিসেম্বরে, ডংফেং এবং ফরাসি গাড়ি প্রস্তুতকারক রেনল্ট চীনা বাজারের জন্য রেনল্ট ব্র্যান্ডের যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরির জন্য একটি 50:50 যৌথ উদ্যোগ, ডংফেং রেনল্ট অটোমোটিভ কোং লিমিটেড গঠন করতে সম্মত হয়। দুই অংশীদার এই উদ্যোগে প্রাথমিকভাবে 7.76 বিলিয়ন ইউয়ান (1.27 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) বিনিয়োগ করতে সম্মত হয়, যা একটি বিদেশী গাড়ি প্রস্তুতকারকের সাথে ডংফেং-এর ষষ্ঠ যৌথ উদ্যোগে পরিণত হয়-যে কোনও চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকের মধ্যে সবচেয়ে বেশি। 2014 সালের ফেব্রুয়ারিতে, 1992 সাল থেকে ডংফেং-এর যৌথ উদ্যোগের অংশীদার পি. এস. এ পিউজিওট সিট্রোয়েনকে পুনর্বিন্যাস করা হয়, যেখানে ডংফেং মোটর গ্রুপ 14 শতাংশ অংশীদারিত্ব নেয়। 2017 সালে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে ডংফেং মোটর কর্পোরেশনকে একটি সীমিত সংস্থা হিসাবে পুনরায় অন্তর্ভুক্ত করা হবে, নাম পরিবর্তন করা হবে, যা কেবল তার সহায়ক ডংফেং মোটর গ্রুপ থেকে আলাদা) (শেয়ার)। 2020 সালে ডংফেং তার উদ্যোগ ডংফেং রেনল্ট, ডংফেং ইউলন ভেঙে দেয় এবং 2021 সালে ডংফেং ইউয়েদা কিয়া থেকে প্রত্যাহার করে নেয়। 2020 সালের 12ই জুন, ডংফেং শেয়ারিং-ভ্যান 1-এর ব্যাপকভাবে উৎপাদিত সংস্করণটি তার প্রযুক্তিগত কেন্দ্রে উৎপাদন লাইনটি চালু করে, স্তর 4 অ্যাপ্লিকেশন সহ ডংফেং-এর 5জি-সক্ষম স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন প্রদর্শন করে। সাংগঠনিক কাঠামো ডংফেং মোটর কর্পোরেশন (ডিএফএম) ডংফেং নাম ব্যবহার করে চূড়ান্ত মূল সংস্থা এবং রাজ্য কাউন্সিলের রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সম্পদ তদারকি ও প্রশাসন কমিশন দ্বারা সরাসরি নিয়ন্ত্রিত হয়। ডংফেং মোটর গ্রুপ (ডিএফজি) ডংফেং মোটর গ্রুপ (ডিএফজি) একটি তালিকাভুক্ত সহায়ক সংস্থা যা ডংফেং মোটর কর্পোরেশনের সংখ্যাগরিষ্ঠ মালিকানাধীন (66.86%)। ডংফেং মোটর গ্রুপ (ডিএফজি) সহায়ক সংস্থাটি ডংফেং মোটর কোম্পানি লিমিটেড (ডিএফএল বা সাধারণত ডংফেং নিসান নামে পরিচিত), ডংফেং হোন্ডা অটোমোবাইল, ডংফেং পিউজো-সিট্রোয়েন অটোমোবাইলের মতো বিদেশী গাড়ি সংস্থাগুলির সাথে বেশ কয়েকটি যৌথ উদ্যোগের জন্য দায়বদ্ধ। যৌথ উদ্যোগের মধ্যে, ডিএফএল (বা ডংফেং নিসান), 2003 সালে গঠিত, বৃহত্তম এবং তার ডংফেং নিসান প্যাসেঞ্জার ভেহিকল কোম্পানি (ডিএফএন) বিভাগের অধীনে নিসান-ব্র্যান্ডযুক্ত যানবাহন বিক্রি করে। ডিএফএন বিভাগ ইনফিনিটি এবং ভেনুসিয়া ব্র্যান্ডিং ব্যবহার করে গাড়িও তৈরি করে। 2017 সালে, ডিএফএল তার নিজস্ব সহায়ক সংস্থা ডংফেং অটোমোবাইল কোম্পানি লিমিটেড (ডিএফএসি) থেকে ঝেংঝু নিসানের 51 শতাংশ শেয়ার (মোট 79.651%) অর্জন করে। ডংফেং কমার্শিয়াল ভেহিকল (ডিএফসিভি) ডংফেং কমার্শিয়াল ভেহিকল (ডিএফসিভি) ডংফেং মোটর কর্পোরেশন এবং ভলভোর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ যা ডংফেং ব্র্যান্ডিংয়ের অধীনে মাঝারি ভারী ট্রাক তৈরি করে। এটি 1975 সালে ডংফেং মোটর কর্পোরেশন দ্বারা গঠিত হয় এবং 2003 সালে ডিএফএল-এ স্থানান্তরিত হয়। 2013 সালে, ডিএফএল মাঝারি-ভারী ট্রাক ব্যবসাটি ডংফেং মোটর কর্পোরেশনের কাছে বিক্রি করে দেয়, যারা তারপর 2015 সালে ভলভোর সাথে যৌথ উদ্যোগ গঠন করে। ডংফেং অটোমোবাইল কোম্পানি লিমিটেড (ডিএফএসি) ডংফেং অটোমোবাইল কোম্পানি লিমিটেড (ডিএফএসি) একটি 55 শতাংশ মালিকানাধীন তালিকাভুক্ত সহায়ক সংস্থা যা ডংফেং ব্র্যান্ডিংয়ের অধীনে হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন উৎপাদন করে। এটি 1998 সালে ডংফেং মোটর কর্পোরেশন দ্বারা গঠিত হয়েছিল এবং 2003 সালে ডিএফএল-এ স্থানান্তরিত হয়েছিল, যার একটি 60.1% অংশীদারিত্ব ছিল। 2022 সালে, ডিএফএল 29.9% শেয়ারটি ডংফেং মোটর কর্পোরেশনের কাছে হস্তান্তর করে, যারা তখন অন্যান্য বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে আরেকটি 25.1% কিনেছিল, 55 শতাংশের সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশীদারিত্ব অর্জন করে, সমস্ত বাণিজ্যিক যানবাহন উৎপাদন সম্পূর্ণরূপে ডংফেং মোটর কর্পোরেশনের সরাসরি নিয়ন্ত্রণে প্রবাহিত করে। ডংফেং কামিন্স ইঞ্জিন কোং লিমিটেড নামে পরিচিত কামিন্স ডিজেল ইঞ্জিন উৎপাদনের জন্য এটির একটি 50-50 যৌথ উদ্যোগ রয়েছে। ব্র্যান্ডস ডংফেং বিভিন্ন ব্র্যান্ড নামে যানবাহন বিক্রি করে। অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি যৌথ উদ্যোগ সংস্থাগুলির দ্বারা নির্মিত বা একত্রিত পণ্যগুলির সাথে যুক্ত হতে পারে যা বিদেশী সংস্থাগুলিকে চীনা বাজারে প্রবেশাধিকার অর্জনের জন্য ডংফেংয়ের সাথে সহযোগিতা করতে দেখে। ভোয়াহ ভোয়াহ একটি প্রিমিয়াম ই. ভি ব্র্যান্ড যা সরাসরি ডংফেং মোটর কর্পোরেশনের অধীনে বৈদ্যুতিক যানবাহনের নকশা এবং বিকাশে বিশেষজ্ঞ। এম-হিরো (মেংশি) এম-হিরো (মেংশি, আক্ষরিক অনুবাদঃ ফিয়ার্স ওয়ারিয়র) হল উচ্চ কার্যকারিতা সম্পন্ন অফ-রোড গাড়ির জন্য ডংফেং-এর ব্র্যান্ড। মেংশি ডংফেং গ্রুপের একটি সামরিক যানবাহন লাইন ছিল এবং 2021 সালে একটি সামরিক অফ-রোডার, অসামরিক সংস্করণ মেংশি এম 50 চালু করে বেসামরিক বাজারে প্রবেশ করেছিল। 2023 সালে, ব্র্যান্ডটি তার প্রথম পূর্ণ আকারের বিলাসবহুল অফ-রোডার এম-হিরো 917, একটি উচ্চ কার্যকারিতা ই. ভি/ই. আর. ই. ভি উন্মোচন করে। "ডংফেং" ব্র্যান্ড 2023 সালের আগস্টে, ডংফেং মোটর তার সহায়ক ব্র্যান্ড এওলাস (ডংফেং ফেংশেন), ডংফেং নাম্মি এবং ডংফেং ইপি-এর পুনর্গঠন ঘোষণা করে। তিনটি ব্র্যান্ডকে একটি "ডংফেং" ব্র্যান্ডে একীভূত করা হয়েছিল, যা বিপণন এবং উৎপাদন ব্যবস্থাপনায় একীভূত হয়েছিল। তিনটি ব্র্যান্ড উপ-ব্র্যান্ডে পরিণত হয় এবং স্বাধীন মার্ক ব্যবহার করে থাকে। এয়োলাস (ডংফেং ফেংশেন) এয়োলাস 2009 সালের জুলাই মাসে চীনা নাম ফেংশেন ব্যবহার করে চালু করা হয়েছিল এবং পরে ইংরেজি নাম হিসাবে এয়োলাস নামকরণ করা হয়েছিল। 2010-এর দশকে পি. এস. এ পিউজিও সিট্রোয়েন এবং চীনা বাজারের জন্য তার পিউজিও এবং সিট্রোয়েন-ব্র্যান্ডযুক্ত পণ্য উৎপাদনকারী একই কারখানাগুলির সহায়তায় বেশ কয়েকটি মডেল তৈরি করা হয়েছিল। এইওলাস এস30 সম্ভবত ডংফেং-এর নামের সঙ্গে নিজস্ব "ডুয়াল স্প্যারো" লোগো ব্যবহার করার প্রথম উদাহরণ। 2023 সালের আগস্টে, এওলাস একটি একীভূত ডংফেং ব্র্যান্ডের অধীনে একটি উপ-ব্র্যান্ডে পরিণত হয়েছিল তবে এটি তার স্বাধীন মার্ক হিসাবে রয়ে গেছে। ডংফেং ই. পি ডংফেং ই. পি হল ডংফেং ব্র্যান্ডের অধীনে প্রিমিয়াম ই. ভি সাব-ব্র্যান্ড। প্রথম ডংফেং ই. পি. আই কনসেপ্ট গাড়িটি 2018 বেইজিং অটো শোতে আত্মপ্রকাশ করে এবং এর প্রোটোটাইপটি পূর্বে এওলাস ই. পি. আই. জি নামে নামকরণ করা হয়েছিল। 2023 সালের আগস্টে ডংফেং মোটর ওয়ান ডংফেং ব্র্যান্ডের একীকরণের ঘোষণা দেয়। ডংফেং ই. পি., এইওলাস এবং ডংফেং নাম্মি ডংফেং ব্র্যান্ডের অধীনে উপ-ব্র্যান্ডে পরিণত হয়। ডংফেং ই. পি. 307 (শুরু করার জন্য), মাঝারি আকারের সেডান ডংফেং নাম্মি (ন্যানোর জন্য নাম্মি, পূর্বে ডংফেং ই. ভি নামে পরিচিত) হল বাজেট বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ডংফেং-এর ব্র্যান্ড। এটি বর্তমানে দুটি মডেল বিক্রি করে, ডংফেং ন্যানো ইএক্স1 (এছাড়াও চীনে এওলাস, ফোরথিং এবং ফেঙ্গন বিক্রয় চ্যানেলের মাধ্যমে পরিচালিত) এবং ডংফেং ন্যানো বক্স, একটি বিশেষ উন্নত ডংফেং ন্যানো ইএক্স1। এই দুটি মডেলকে রেনল্ট সিটি কে-জেডই এবং ডাসিয়া স্প্রিং নামেও পুনঃনামকরণ করা হয়েছে। ইএক্স1 এবং ন্যানো বক্স 2022 সালে চালু করা হয়েছিল, যখন নাম্মি ব্র্যান্ডের আনুষ্ঠানিক লঞ্চ ছিল 2023 সালের আগস্টে, তার একেবারে নতুন পণ্য, নাম্মি 1 সহ। ডংফেং ন্যানো ইএক্স1 (2020-বর্তমান), শহরের গাড়ি, এইওলাস ইএক্স1, ফোরথিং টি1, ফেংগন ই1, ডাসিয়া স্প্রিং, রেনল্ট সিটি কে-জেডই ডংফেং ন্যানো বক্স (2022-বর্তমান), শহরের গাড়ি ডংফেং নামমি 01 (শুরু হবে), শহরের গাড়ি ফোরথিং (ডংফেং ফেংক্সিং) ডংফেং লিউঝু মোটর কোং লিমিটেড চীনের গুয়াংজির লিউঝু শহরে অবস্থিত ডংফেং মোটর গ্রুপের একটি সহায়ক সংস্থা। ডংফেং লিউঝু মোটর দ্বারা উৎপাদিত যাত্রী যানবাহনগুলি ফোরথিং (ডংফেং ফেংক্সিং) ব্র্যান্ড বহন করে। যৌথ উদ্যোগ ডংফেং অনেক যৌথ উদ্যোগে চীনা অংশীদার যা ট্রাক এবং গাড়ি তৈরি করে। ডানা ডংফেং মার্কিন যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারী ডানা হোল্ডিং কর্পোরেশন, ডংফেং ডানা অ্যাক্সেল কো, 2005-এর সঙ্গে যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা করে। 2011 সালের হিসাবে, ডানা এবং ডংফেং উভয়েরই এই যৌথ উদ্যোগের 50 শতাংশ মালিকানা রয়েছে। ডংফেং বাণিজ্যিক যানবাহন 2013 সালের জানুয়ারিতে, ডংফেং এবং ভলভো ডংফেং মোটরের 55 শতাংশ এবং ভলভোর 45 শতাংশ মালিকানা সহ একটি চীন-ভিত্তিক মাঝারি ও ভারী-শুল্ক ট্রাক উৎপাদন যৌথ উদ্যোগ, ডংফেং বাণিজ্যিক যানবাহন গঠন করতে সম্মত হয়। লেনদেনের অংশ হিসাবে, ভলভো ডংফেংকে 5.6 বিলিয়ন ইউয়ান (900 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) প্রদান করবে, যা নিসান মোটরসকে একটি বিদ্যমান বাণিজ্যিক যানবাহন যৌথ উদ্যোগে ভলভোর সাথে প্রতিস্থাপনের জন্য অর্থ প্রদান করবে। এটি স্পষ্ট নয় যে উত্পাদিত যানবাহনগুলি ভলভো ব্র্যান্ডের অধীনে একটি ছোট, পূর্ব-বিদ্যমান ভলভো-ডংফেং যৌথ উদ্যোগের বাজার হিসাবে বিক্রি করা হবে এবং "ইউডি" ব্র্যান্ডের সাথে পণ্যগুলি একত্রিত করবে এবং ডংফেং ব্র্যান্ডের নামটি ঐতিহ্যগতভাবে বাণিজ্যিক যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। 2010 সালে হুবেই প্রদেশের শিয়ানে একটি নিসান যৌথ উদ্যোগের ইঞ্জিন উৎপাদন কেন্দ্র ডিজেল ইঞ্জিন উৎপাদন করছিল এবং সম্ভবত এই অবস্থানটি ভলভো চুক্তির অংশ হিসাবে কেনা প্রাক্তন নিসান যৌথ উদ্যোগ ডংফেং-এর একটি সম্পদ ছিল। কোম্পানিটি ডংফেং ট্রাক ব্র্যান্ড ব্যবহার করে। হুবেই প্রদেশের উহান ভিত্তিক ডংফেং হোন্ডা অটোমোবাইল কোম্পানি 2003 সালে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং চীনা বাজারের জন্য হোন্ডা-ব্র্যান্ডযুক্ত এসইউভি এবং অটোমোবাইল তৈরি করে। হোন্ডার সঙ্গে এই যৌথ উদ্যোগে উৎপাদিত পণ্যগুলির মধ্যে রয়েছে হোন্ডা সিভিক, সিআর-ভি এবং স্পিরিয়র। 2011 সালের গোড়ার দিকে, কিছু অফারে জাপানি তৈরি যন্ত্রাংশ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। 2010 সালে, এর মডেল লাইনে সেই বছরের চীনের সর্বাধিক বিক্রিত এসইউভি, সিআর-ভি অন্তর্ভুক্ত ছিল। চীনে বিক্রি হওয়া অন্যান্য হোন্ডা-ব্র্যান্ডেড মডেলগুলি গুয়াংকি হোন্ডা অটোমোবাইল দ্বারা তৈরি করা হয়, তবে 2004 সালের একটি চুক্তি ডংফেং-নির্মিত সিআর-ভিগুলিকে গুয়াংকির শোরুমের মাধ্যমে বিক্রি করার অনুমতি দেয়। একটি চীন-ভিত্তিক পণ্য লাইন 2016 সালে একটি মাঝারি আকারের হ্যাচব্যাক জিয়েনিয়ার সাথে আত্মপ্রকাশ করে। প্রাথমিক উৎপাদন হতে পারে এর দুটি উহান, হুবেই, উৎপাদন কেন্দ্র, যার মধ্যে একটি 2012 সালে চালু হয়। আরেকটি কারখানা গুয়াংঝুতে এই যৌথ উদ্যোগের জন্য ইঞ্জিন উৎপাদন করে। ডংফেং নিসান এবং ডংফেং-এর মধ্যে দীর্ঘদিনের সম্পর্ক রয়েছে। প্রথম দিকে, চীনা কোম্পানি সম্পূর্ণ নক-ডাউন কিট থেকে তৈরি ডিজেল চালিত নিসান ট্রাক তৈরি করেছিল এবং নিসান ডংফেংকে প্রযুক্তিগত সহায়তা দিয়েছিল। যখন চীনা রাষ্ট্র যৌথ উদ্যোগের মাধ্যমে বিদেশী গাড়ি নির্মাতাদের বাজারে প্রবেশের অনুমতি দিতে শুরু করে, তখন নিসান ডংফেং-এর সাথে থেকে যায়। চীনা কোম্পানিকে নিসানের ব্যাপক ও ব্যাপক প্রযুক্তিগত সহায়তার উদাহরণ হিসেবে, 2011 সালে ডংফেং-এর উৎপাদিত প্রায় 70 শতাংশ পণ্য নিসানের সঙ্গে কোনও না কোনওভাবে যুক্ত ছিল। ডংফেং মোটর কোং লিমিটেড (ডংফেং নিসান) 2002 সালে প্রতিষ্ঠিত, ডংফেং মোটর কোং লিমিটেড (ডিএফএল) জুলাই 2003 সালে কাজ শুরু করে। ভারী ট্রাক, হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন এবং যাত্রীবাহী গাড়ির এই প্রস্তুতকারকের 50 শতাংশ মালিকানা রয়েছে নিসানের। ভারী-শুল্ক ট্রাক এবং বাসগুলি একচেটিয়াভাবে ডংফেং ব্র্যান্ড নাম বহন করে, হালকা-শুল্ক ট্রাকগুলি নিসান এবং ডংফেং উভয় নামই ব্যবহার করে এবং ভোক্তাদের অফারগুলি নিসান পণ্য। যদিও বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়ি নিসান নাম ধরে রেখেছে, একটি ছোট সংখ্যা ভেনুসিয়া ব্র্যান্ড নামে বিক্রি করে যা ডংফেং-নিসানের ব্র্যান্ড যা কম-ধনী অভ্যন্তরীণ শহরের গ্রাহকদের লক্ষ্য করে সস্তা পণ্য সরবরাহ করে। ভেনুচিয়া (কি চেন) 2012 সালে তার প্রথম মডেল চালু করে। রোমান সৌন্দর্যের দেবী ভেনাসের নাম থেকে এই নামটি এসেছে। এর কয়েকটি ডংফেং-ব্র্যান্ডযুক্ত হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন আফগানিস্তান, পাকিস্তান, আফ্রিকা এবং মধ্যপ্রাচ্যে রপ্তানি করা হয়েছে। ইনফিনিটি-ব্র্যান্ডযুক্ত যানবাহনগুলি সম্ভবত 2006 সাল থেকে আমদানি করা হয়, তবে 2013 সালের সংবাদে বলা হয়েছে যে ভবিষ্যতে কিছু উৎপাদন চীনে স্থানান্তরিত করা হবে। চীনে ব্র্যান্ডের উৎপাদন শুরু হতে পারে 2014 সালের কিছু সময় পরে জিয়াংয়াংয়ের একটি স্থানে কিউ50এল উৎপাদন করা হচ্ছে। ভেনুচিয়া ডংফেং ভেনুচিয়া মোটর কোম্পানি 2017 সালে প্রতিষ্ঠিত ডংফেং মোটর কোং লিমিটেডের একটি সহায়ক সংস্থা এবং যাত্রীবাহী গাড়ির বিপণন ও উৎপাদনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। 2010 সালের সেপ্টেম্বরে চালু হওয়া ভেনুশিয়া মার্কটি মূলত ডংফেং নিসান প্যাসেঞ্জার ভেহিকলের মালিকানাধীন ছিল, যা নিজেই ডংফেং মোটর কোং লিমিটেডের আরেকটি সহায়ক সংস্থা। ফেংডু 2013 সালে চালু হয়েছিল, ফেংডু () ডংফেং অটোমোবাইলের একটি উপ-ব্র্যান্ড যা ডংফেং লোগো বহনকারী নিসান সিইউভি উত্পাদন করে শুরু হয়েছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মের নিসান এক্স-ট্রেইল উৎপাদনের জন্য ঝেংঝু-নিসান চীনে পুরনো নিসান টুলিং স্থাপন করেছিল, যা ডংফেং ফেংডু এমএক্স6 নামে পুনঃপ্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। অন্যান্য নিসান যৌথ উদ্যোগ অন্যান্য যৌথ উদ্যোগের মধ্যে রয়েছে ডংফেং নিসান প্যাসেঞ্জার ভেহিকল কো, ডংফেং মোটর কোম্পানির একটি ইউনিট যা দেশীয় বাজারের জন্য গাড়ি তৈরি করে এবং মিশরে রপ্তানি করেছে। ডংফেং মোটর কোং লিমিটেডের আরেকটি ইউনিট, ঝেংঝু নিসান অটোমোবাইল কোং, হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন তৈরি করে। বেশিরভাগ ঝেংঝু পণ্য ডংফেং ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি হয়, যেমন ডংফেং রিচ (রুই কি), একটি পুনর্নির্মাণ নিসান ডি 22। নিসান যৌথ উদ্যোগ সাইট গুয়াংডংয়ের গুয়াংঝুতে একটি যাত্রী-গাড়ি উৎপাদন কেন্দ্র এবং প্রযুক্তিগত কেন্দ্র, নিসান যৌথ উদ্যোগ ডংফেং মোটর কোং এবং সেই যৌথ উদ্যোগের একটি ইউনিট, ডংফেং নিসান প্যাসেঞ্জার ভেহিকেল কোং উভয়েরই অংশ। আরেকটি গুয়াংঝু উৎপাদন কেন্দ্র নিসান ইঞ্জিন তৈরি করে। 2009 সালের হিসাবে, হুবেই প্রদেশের শিয়ায় একটি নিসান যৌথ উদ্যোগের ইঞ্জিন উৎপাদন কেন্দ্র ডিজেল ইঞ্জিন এবং অন্যান্য স্থান, গাড়ির যন্ত্রাংশ উৎপাদন করে। ভলভোর সাথে একটি নতুন যৌথ উদ্যোগ শুরু করার চুক্তির অংশ হিসাবে ডংফেং একটি যৌথ উদ্যোগ সংস্থা ডংফেং নিসান ডিজেল মোটর কো লিমিটেডের নিসানের অংশীদারিত্ব কিনে নেওয়ার কারণে সম্ভবত এই অবস্থানটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে এবং টুলিংটি স্থানান্তরিত হয়েছে। 2010 সালের শেষের দিকে গুয়াংঝুর হুয়াডু জেলায় একটি উৎপাদন কেন্দ্র নির্মাণাধীন ছিল। বছরে 240,000 ইউনিট উৎপাদন ক্ষমতা রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এগুলি যানবাহন নয়, ইঞ্জিন হতে পারে। এটি 2010 সালে নির্মাণাধীন বড় আকারের যানবাহন উৎপাদন কেন্দ্র হতে পারে যা এই অঞ্চলে ডংফেং-নিসান স্থানীয় উৎপাদন ক্ষমতা প্রতি বছর 6,00,000 ইউনিটে প্রসারিত করবে। নিসানের সঙ্গে যৌথ উদ্যোগে হেনানের ঝেংঝুতে ঝেংঝু লাইট ট্রাক প্ল্যান্ট নামে একটি উৎপাদন কেন্দ্র রয়েছে। 2010 সালে, এটি এক সেকেন্ডের সাথে যোগ দেয়, উৎপাদন ক্ষমতা প্রতি বছর 120,000 ইউনিট বৃদ্ধি করে। উৎপাদন ক্ষমতার পরিসংখ্যান ইঞ্জিন এবং যানবাহনকে বিচ্ছিন্ন হিসাবে বিবেচনা করতে পারে। নিসানের কয়েকটি যৌথ উদ্যোগের উৎপাদন কেন্দ্র হুবেইয়ের জিয়াংফানে অবস্থিত, যা হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন এবং গাড়ি তৈরি করে। ডংফেং পিউজিওট-সিট্রোয়েন ডং ফেং পিউজিওট সিট্রোয়েন অটোমোবাইল কোম্পানি পি. এস. এ পিউজিওট-সিট্রোয়েনের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ যা 1992 সালে হুবেই প্রদেশের রাজধানী উহানে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বর্তমানে পিউজিও এবং সিট্রোয়েন মডেলের একটি পরিসীমা বিক্রি করছে, এর প্রথম অফারটি ছিল আধা-সম্পূর্ণ নক-ডাউন কিট, জেডএক্স ফুকাং থেকে নির্মিত একটি হ্যাচব্যাক। এর প্রথম পিউজোট-ব্র্যান্ডযুক্ত পণ্য 2004 সালে চালু করা হয়েছিল। এই যৌথ উদ্যোগের তৈরি কিছু ইঞ্জিন অন্যান্য ডংফেং যাত্রীবাহী গাড়ি পণ্য, উদাহরণস্বরূপ ফেংশেন এস30 এবং এইচ30-তে ব্যবহৃত হয়। 2010 সালের হিসাবে, পি. এস. এ পিউজিওট সিট্রোয়েন যৌথ উদ্যোগের উহানে দুটি উৎপাদন ঘাঁটি ছিল এবং এই যৌথ উদ্যোগের জন্য একটি তৃতীয় ঘাঁটি 2010 সালের দিকে পরিকল্পনার পর্যায়ে ছিল। জিয়াংফান 2010 সাল পর্যন্ত পিএসএ পিউজিও সিট্রোয়েনের সাথে যৌথ উদ্যোগের জন্য একটি পাওয়ারট্রেন উৎপাদন কেন্দ্রের অবস্থান হিসাবে কাজ করে। সাংহাইয়ের একটি গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র, চায়না টেক সেন্টার, সম্পূর্ণরূপে পিএসএ পিউজিও সিট্রোয়েনের মালিকানাধীন কিন্তু এই ফরাসি গাড়ি প্রস্তুতকারকের সাথে যৌথ উদ্যোগে সহায়তা প্রদান করে। ডংফেং স্কিও জুনফেং ডংফেং স্কিও হল ডংফেং-এর একটি উপ-ব্র্যান্ড যা বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনে মনোনিবেশ করে। বর্তমান লাইনআপের বেশিরভাগই ডংফেং-পেট্রোল-গাড়ি-ভিত্তিক বৈদ্যুতিক যানবাহন। স্কিও ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি হওয়া বর্তমান পণ্যগুলির মধ্যে রয়েছেঃ ডংফেং স্কিও জুনফেং ডংফেং স্কিও ইআর30 ডংফেং স্কিও ই11কে ডংফেং সোকোন (ডিএফএসকে) (বিচ্ছিন্ন) ডংফেং ডিএফএসকে (সোকোন) বা চীনা ভাষায় ডংফেং জিয়াওকাং () ডংফেং এবং একটি স্থানীয় সংস্থা, চংকিং সোকোন ইন্ডাস্ট্রি গ্রুপ কো লিমিটেডের মধ্যে চীন-চীন যৌথ উদ্যোগ। যৌথ উদ্যোগের অধীনে ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে রয়েছে ডংফেং সোকোন (ডিএফএসকে, কখনও কখনও অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অনুসারে ডিএফ ডংফেং নামে পরিচিত) হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন এবং ডংফেং ফেংগুয়াং যাত্রীবাহী যানবাহন। উত্তর আমেরিকা ভিত্তিক এস. এফ মোটরস নামে সোকোনের নিজস্ব বৈদ্যুতিক স্টার্টআপ ব্র্যান্ড রয়েছে। 2019 সালের সেপ্টেম্বরে, সোকোন ডংফেং মোটর গ্রুপের (ডিএফজি) কাছ থেকে ডিএফএসকে যৌথ উদ্যোগের বাকি 50 শতাংশ অধিগ্রহণ করে, মালিক হয়ে ওঠে। তারা ডংফেং লোগো ব্যবহার করে এবং ডংফেং সোকোন এবং ডংফেং ফেংগুয়াং (ফেংগন) ব্র্যান্ডিংয়ের অধীনে যানবাহন উৎপাদন অব্যাহত রেখেছে। ডংফেং রেনল্ট (অবলুপ্ত) 2013 সালের শেষের দিকে নির্মিত, ডংফেং রেনল্ট অটোমোটিভ কো লিমিটেড চীনে একটি এখনও-নির্মিত উৎপাদন ঘাঁটিতে প্রতি বছর 150,000 সম্পূর্ণ যানবাহন উৎপাদন করার পরিকল্পনা করেছিল। এই সুবিধাটি 2016 সালের প্রথম দিকে চালু হতে পারে। 2020 সালের আগস্টে, ডংফেং রেনল্ট উদ্যোগটি আনুষ্ঠানিকভাবে ভেঙে দেওয়া হয় এবং রেনল্ট তার অংশীদারিত্ব ডংফেং-এর কাছে হস্তান্তর করে। 2023 সাল পর্যন্ত, রেনল্ট চীনে যানবাহন উৎপাদন করে না, তবে ছোট যৌথ উদ্যোগ বজায় রাখে যা রেনল্ট ব্র্যান্ডিং ব্যবহার করে না। ডংফেং এবং রেনল্ট উভয়ই ই. ভি স্টার্টআপ বেয়নকাতে একটি অংশীদারিত্ব বজায় রাখে। গিলির সঙ্গে রেনল্টের একটি প্রযুক্তি চুক্তি এবং জিয়াংলিং মোটরের (জে. এম. ই. ভি) সঙ্গে 50 শতাংশ মালিকানাধীন যৌথ উদ্যোগ রয়েছে। ডংফেং ইউলন (অবলুপ্ত) তাইওয়ানের গাড়ি নির্মাতা ইউলন, ডংফেং ইউলন (বা ডংফেং ইউলং)-এর সাথে একটি সমান মালিকানাধীন যৌথ উদ্যোগ 2009 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং চীনে ইউলনের লাক্সজেন মডেলগুলি তৈরি করবে। ডংফেং ইউলন 2011 সালের 28শে জুলাই তার প্রথম মডেল লাক্সজেন 7 এস. ইউ. ভি-র উৎপাদন শুরু করে। 2020 সালের নভেম্বরে এই উদ্যোগটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। ডংফেং ইউয়েদা কিয়া (অবলুপ্ত) কোরিয়ান কিয়া মোটরসের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ, ডংফেং ইউয়েদা কিয়া অটোমোবাইল কো জিয়াংসু প্রদেশের ইয়ানচেং ভিত্তিক এবং চীনা বাজারের জন্য কিয়া-ব্র্যান্ডযুক্ত অটোমোবাইল উৎপাদন করে। 2007 সালের হিসাবে, এর দুটি উৎপাদন কেন্দ্র রয়েছে-নতুনটি জিয়াংসু প্রদেশের ইয়ানচেং অর্থনৈতিক উন্নয়ন অঞ্চলে অবস্থিত। কিয়া সম্ভবত প্রাথমিকভাবে জিয়াংসু ইউয়েদা অটো ওয়ার্কসের সাথে অংশীদারিত্ব করেছিল-ডংফেং নয়-এমন একটি প্রচেষ্টায় যা 1997 সালে কিয়া প্রাইড তৈরি করেছিল। ডংফেং শীঘ্রই 1999 সালে ইউয়েদা কিয়া মোটরস গঠন করেন এবং 2002 সালের মার্চ মাসে জিয়াংসু ইউয়েদার মালিকানা কিনে নেন। এর আগে এবং 2007 সালের হিসাবে, কিয়ার 50 শতাংশ শেয়ার ছিল, যেখানে ডংফেং এবং জিয়াংসু ইউয়েদা ইনভেস্টমেন্ট কো লিমিটেডের () প্রত্যেকেরই 25 শতাংশ মালিকানা ছিল। 2010 সালে, স্পোর্টেজ চীনের 8ম সর্বাধিক ক্রয়কৃত এসইউভি ছিল। কোম্পানিটির সেই বছর চীনে দুটি উৎপাদন কেন্দ্র ছিল বলে জানা গেছে। 2017 সালের হিসাবে, চীনের কোরিয়ান গাড়ি নির্মাতারা কম পছন্দের সেডানগুলির উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল একটি পণ্য মিশ্রণকে চাবুক মারতে থাকে এবং চীন ও কোরিয়া উপদ্বীপের মধ্যে ক্রমবর্ধমান রাজনৈতিক উত্তেজনার মধ্যে বিক্রয় হ্রাস পেতে দেখেছিল। ডংফেং 2021 সালে এই উদ্যোগ থেকে বেরিয়ে আসেন। 2021 সালের ডিসেম্বরে, ডংফেং যৌথ উদ্যোগে তার 25 শতাংশ শেয়ার জিয়াংসু ইউয়েদার কাছে 297 মিলিয়ন ইয়েনে বিক্রি করে দেয়। ছোট যৌথ উদ্যোগ ডংভো (হ্যাংঝু) ট্রাক কোম্পানি তার অতীতের বিদেশী অংশীদারকে প্রতিফলিত করে, ডংভো ট্রাক কোম্পানি পূর্বে ডংফেং নিসান-ডিজেল কোম্পানি নামে পরিচিত ছিল। বর্তমানে, এটি 1996 সালে প্রতিষ্ঠিত ভলভোর ইউডি ট্রাক এবং ডংফেং-এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ। এর উৎপাদন কেন্দ্রটি হাংঝুতে অবস্থিত যা ইউডি ব্র্যান্ডযুক্ত বাণিজ্যিক যানবাহন এবং বাস উৎপাদন করে। ডংফেং-এর সাথে ভলভোর প্রথম যৌথ উদ্যোগ সংস্থা ডংভো ট্রাক কো ছিল ডংফেং বাণিজ্যিক যানবাহন নামে একটি বৃহত্তর সহযোগিতার অগ্রদূত, তবে এই নতুন আইনি সত্তা থেকে স্বাধীনভাবে বিদ্যমান থাকতে পারে। চুফেং চুফেং (সিএইচটিসি নামেও পরিচিত) 1957 সালে সিমেন্ট মিক্সার, ডাম্প ট্রাক, তেলের ট্যাঙ্কার, ক্রেন ট্রাক, স্কুল বাস, আবর্জনা ট্রাক, রাস্তার ঝাড়ুদার, নির্মাণ যানবাহন, কার্গো ভ্যান, বক্স ট্রাক, আধা ট্রাক, ফায়ার ট্রাক এবং প্রাণিসম্পদ পরিবহন যানবাহন সহ ব্যক্তিগত ব্যবহারের যানবাহন তৈরিতে অবস্থিত একটি যৌথ স্থান হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। হুবেই প্রদেশ থেকে উদ্ভূত উৎপাদন কেন্দ্র এবং সুবিধাগুলি, ডংফেং-এর এখন চীন জুড়ে সাইট রয়েছে। যাত্রী যানবাহন উৎপাদনের জন্য ডংফেং-এর প্রাথমিক উৎপাদন কেন্দ্র হুবেই প্রদেশের রাজধানী উহানে, এবং দ্বিতীয় উৎপাদন কেন্দ্রগুলি ঝেজিয়াং প্রদেশের ওয়েনঝু শহরে অবস্থিত। কিছু বাণিজ্যিক যানবাহন সম্ভবত হুবেই প্রদেশের শিয়া শহরে তৈরি করা হয়, কারণ এটি ডংফেং বাণিজ্যিক যানবাহন বিভাগের আবাসস্থল। বিদেশী ক্রিয়াকলাপ ডংফেং বিভিন্ন আইনি ব্যবস্থার মাধ্যমে বিদেশে পণ্য বিক্রি করে যা বেশিরভাগ হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনকে বিভিন্ন বিন্যাস এবং নির্দিষ্টকরণে নিজস্ব ব্র্যান্ড নামে বিক্রি করে। যে বিদেশী দেশগুলিতে ডংফেং-এর উপস্থিতি রয়েছে বা ছিল সেগুলির মধ্যে রয়েছেঃ পাকিস্তান, মালয়েশিয়া, মায়ানমার, প্যারাগুয়ে, ফিলিপাইন, ভিয়েতনাম এবং যুক্তরাজ্য ইত্যাদি। ডংফেং-এর পাকিস্তানের ঘনধারা নিসানের সাথে বাণিজ্যিক ট্রাকের সমাবেশের জন্য একটি যৌথ উদ্যোগ রয়েছে, যেখানে এটি রিগাল অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেড সেলস ব্র্যান্ডের প্রচেষ্টা এবং স্পনসরশিপ ডংফেং-এর সাথে যৌথ উদ্যোগ হিসাবে পাকিস্তানে ডিএফএসকে হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনগুলিকে একত্রিত করে যা 2014-2015 ভলভো ওশান রেসের জন্য চীনা প্রবেশকে স্পনসর করে, যা একটি বিশ্বব্যাপী পালতোলা দৌড়। ডংফেং ভলভো ওশান রেসে বিজয়ী প্রবেশেরও পৃষ্ঠপোষকতা করেছিলেন। বিতর্ক কিছু ডংফেং ভারী শুল্ক ট্রাক সামরিক যানবাহন হিসাবে বিক্রি হয় এবং ডংফেং আয়োলাস নামে সীমিত রপ্তানি হয়েছে। ডংফেং মাঝে মাঝে 2005 সালে মায়ানমারে 400 এবং একই বছর সুদানের দারফুরে 200 সহ সংঘাত-জর্জরিত দেশ এবং জায়গাগুলিতে সামরিক বিশেষ যানবাহন রপ্তানি করেছে। এর ফলে নরওয়ের সরকারি পেনশন তহবিল 2007 থেকে 2014 সালের মধ্যে সাত বছরের জন্য ডংফেং মোটর গ্রুপে বিনিয়োগ থেকে বিরত থাকে। আরও দেখুন উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক চীন বাস নির্মাতাদের বৈদ্যুতিক যানবাহন চীন ট্রাক নির্মাতারা চীন যানবাহন উৎপাদনকারী সংস্থাগুলির 1969 সালে প্রতিষ্ঠিত চীনা ব্র্যান্ডের সরকারী মালিকানাধীন সংস্থাগুলি