Development of the Commercial Crew Program
কমার্শিয়াল ক্রু প্রোগ্রামের উন্নয়ন কমার্শিয়াল ক্রু ডেভেলপমেন্ট (সিসিডিইভি) প্রোগ্রামের দ্বিতীয় রাউন্ডে শুরু হয়েছিল, যা মানব স্পেসফ্লাইটের জন্য একটি প্রযুক্তি উন্নয়ন প্রোগ্রাম থেকে একটি প্রতিযোগিতামূলক উন্নয়ন প্রোগ্রামে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল যা আন্তর্জাতিক স্পেস স্টেশন (আইএসএস) থেকে ক্রু পরিবহন পরিষেবা প্রদানের জন্য কমার্শিয়াল ক্রু প্রোগ্রামে ব্যবহার করার জন্য মহাকাশযান তৈরি করবে। এই কর্মসূচি বাস্তবায়নের জন্য নাসা 2011 সালে বেসরকারী বিক্রেতাদের প্রতিযোগিতামূলক নির্দিষ্ট মূল্যের চুক্তি প্রদান করে। মহাকাশচারীদের উড়ানোর জন্য অপারেশনাল চুক্তি 2014 সালের সেপ্টেম্বরে স্পেসএক্স এবং বোয়িংকে প্রদান করা হয়েছিল এবং নাসা আশা করেছিল যে প্রতিটি সংস্থা 2017 সালে উন্নয়ন সম্পূর্ণ করবে এবং ক্রু রেটিং অর্জন করবে। প্রতিটি সংস্থা 2019 সালে একটি চালকবিহীন কক্ষপথ পরীক্ষামূলক উড়ান করেছিল। 2020 সালের নভেম্বরে স্পেসএক্স-এর কার্যকরী উড়ান শুরু হয়। স্পেসএক্স-এর ক্রু ড্রাগন ডেমো-1 2019-এর ড্রাগন 2-এর উড়ানটি 2019 সালের মার্চ মাসে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে এসে পৌঁছায় এবং আটলান্টিক মহাসাগরে স্প্ল্যাশডাউনের মাধ্যমে ফিরে আসে। পরীক্ষামূলক সিরিজ শেষ হওয়ার পর, একটি ক্রু ড্রাগন মহাকাশযান তার প্রথম কার্যকরী কমার্শিয়াল ক্রু প্রোগ্রাম ফ্লাইট, স্পেসএক্স ক্রু-1 তৈরি করে। বিমানটি 2020 সালের 16ই নভেম্বর যাত্রা শুরু করে। স্পেসএক্স বর্তমানে চলমান আরেকটি স্পেসএক্স ক্রু-7-এর সাথে ছয়টি সফল সিসিপি উড়ান সম্পন্ন করেছে। এটি নাসার সাথে আইএসএস-এ মোট চৌদ্দটি অপারেশনাল ফ্লাইটের জন্য চুক্তিবদ্ধ। 2019 সালের ডিসেম্বরে সি. এস. টি-100 স্টারলাইনার মহাকাশযানের বোয়িং অরবিটাল ফ্লাইট টেস্ট আই. এস. এস-এ পৌঁছাতে ব্যর্থ হয়। দ্বিতীয় পরীক্ষামূলক উড়ান, বোয়িং অরবিটাল ফ্লাইট টেস্ট 2,2022 সালের মে মাসে সফলভাবে অনুষ্ঠিত হয়। প্রদর্শনীর উড়ান শেষ না হওয়া পর্যন্ত, বোয়িং আই. এস. এস-এ ছয়টি কার্যকরী উড়ান সরবরাহ করার জন্য চুক্তিবদ্ধ। নভোচারীদের প্রথম দল 3 আগস্ট 2018-এ ঘোষণা করা হয়েছিল. প্রথম কার্যকরী স্টারলাইনার ফ্লাইট আগস্ট 2024-এর আগে ঘটবে বলে আশা করা হচ্ছে না। প্রয়োজনীয়তাগুলি বাণিজ্যিক ক্রু যানবাহনের জন্য মূল উচ্চ-স্তরের প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে রয়েছেঃ চারজন ক্রু সদস্য এবং তাদের সরঞ্জাম নিরাপদে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে (আইএসএস) পৌঁছে দেওয়া এবং ফেরত দেওয়া জরুরি পরিস্থিতিতে 24 ঘন্টা নিরাপদ আশ্রয়স্থল হিসাবে পরিবেশন করা 210 দিনের জন্য স্টেশনে ডক করা থাকতে সক্ষম পটভূমি 2011 সালে এস. টি. এস-এর অবসর গ্রহণের পরে, নাসার কোনও অভ্যন্তরীণ যানবাহন ছিল না যা নভোচারীদের মহাকাশে পাঠাতে সক্ষম ছিল। আর্টেমিস, নাসার পরবর্তী প্রধান মানব স্পেসফ্লাইট উদ্যোগ, 2016 সালে একটি স্পেস লঞ্চ সিস্টেম (এসএলএস) বুস্টারের উপরে একটি ওরিয়ন মহাকাশযান সহ একটি চালকবিহীন যোগ্যতা উড়ান চালু করার কথা ছিল। নাসার কোনও মানব-যোগ্য মহাকাশযান উপলব্ধ ছিল না এবং যে কোনও ক্ষেত্রেই এস. এল. এস/ওরিয়ন আই. এস. এস-এ রুটিন ফ্লাইটের জন্য খুব ব্যয়বহুল হবে। ইতিমধ্যে, নাসা রাশিয়ার কাছ থেকে কেনা সয়ুজ মহাকাশযানের আসনে নভোচারীদের আইএসএস-এ পাঠাতে থাকে। সময়ের সাথে সাথে দাম পরিবর্তিত হয়, 2016 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত আসনের ব্যাচের জন্য প্রতি ফ্লাইটে যাত্রী প্রতি 70.7 মিলিয়ন ডলার খরচ হয়। আর্টেমিস পিছলে যেতে থাকে, 2022 সালের জন্য নির্ধারিত প্রথম চালকবিহীন পরীক্ষামূলক উড়ান। উন্নয়ন কর্মসূচি সয়ুজ উড়ান প্রতিস্থাপনের জন্য নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য বাণিজ্যিক আইএসএস ক্রু উৎক্ষেপণ ক্ষমতা বিকাশের জন্য সিসিডেভ কর্মসূচি শুরু করা হয়েছিল। সিসিডেভ একটি আইএসএস বাণিজ্যিক পণ্যসম্ভার কর্মসূচি কমার্শিয়াল অরবিটাল ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিসেস (সিওটিএস) অনুসরণ করে। সি. সি. ডি. ই. ভি চুক্তিগুলি নির্দিষ্ট মূল্য, কাজের জন্য অর্থ প্রদানের মাইলফলকের জন্য জারি করা হয়েছিল। সিসিডেভ বিভিন্ন পর্যায়ে বাস্তবায়িত হয়েছিল। সি. সি. ডি. ই. ভি 1 চুক্তি ছিল ধারণা এবং প্রযুক্তির বিকাশের জন্য। সিসিডিইভি 2 চুক্তিগুলি ছিল প্রকৃত গাড়ির নকশার জন্য। সিসিআইক্যাপ চুক্তিগুলি সম্পূর্ণ শেষ-থেকে-শেষ ক্রু পরিবহন হার্ডওয়্যার এবং পরিষেবাগুলির নকশার জন্য ছিল। সিপিসি-র প্রথম পর্যায়ের চুক্তিগুলি ছিল একটি সম্পূর্ণ শংসাপত্র পরিকল্পনার বিকাশের জন্য। অবশেষে সি. সি. টি. ক্যাপ চুক্তিগুলি ক্রু পরিবহন পরিষেবাগুলির প্রকৃত প্রদর্শনের জন্য প্রদান করা হয়েছিল, যার মধ্যে আই. এস. এস-এ অপারেশনাল ফ্লাইটের পরে প্রয়োজনীয় হার্ডওয়্যারের উন্নয়ন, পরীক্ষা এবং উত্পাদন অন্তর্ভুক্ত ছিল। সিসিডিইভি 1 কমার্শিয়াল ক্রু ডেভেলপমেন্ট (সিসিডিইভি 1) 2010 সালে পাঁচটি মার্কিন কোম্পানিকে মানব স্পেসফ্লাইট ধারণা এবং প্রযুক্তি বিকাশের জন্য 50 মিলিয়ন ডলার প্রদান করে। নাসা সিসিডেভ 1: ব্লু অরিজিনের অধীনে পাঁচটি কোম্পানিকে উন্নয়ন তহবিল প্রদান করেছেঃ একটি 'পুশার' লঞ্চ অ্যাবর্ট সিস্টেম (এলএএস) এবং যৌগিক চাপ জাহাজের জন্য $3.7 মিলিয়ন। বোয়িংঃ সি. এস. টি-100 স্টারলাইনার প্যারাগন স্পেস ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশনের উন্নয়নের জন্য 18 মিলিয়ন ডলারঃ প্লাগ-অ্যান্ড-প্লে এনভায়রনমেন্টাল কন্ট্রোল অ্যান্ড লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম (ই. সি. এল. এস. এস) এয়ার রিভাইটালাইজেশন সিস্টেম (এ. আর. এস) ইঞ্জিনিয়ারিং ডেভেলপমেন্ট ইউনিটের জন্য 1.4 মিলিয়ন ডলার। সিয়েরা নেভাদা কর্পোরেশনঃ ড্রিম চেজার ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্সের উন্নয়নের জন্য $20 মিলিয়নঃ মানব-রেটিং অ্যাটলাস ভি সিসিডেভ 2-এর জন্য একটি জরুরী সনাক্তকরণ ব্যবস্থার (ইডিএস) জন্য $6.7 মিলিয়ন 18 এপ্রিল 2011-এ, নাসা স্পেস শাটল বহরের অবসর গ্রহণের পরে নভোচারীদের উড়তে পারে এমন মার্কিন যানবাহন তৈরির জন্য চারটি সংস্থাকে প্রায় 270 মিলিয়ন ডলার প্রদান করে। অর্থায়িত প্রস্তাবঃ ব্লু অরিজিনঃ 22 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। লঞ্চ অ্যাবর্ট সিস্টেম তরল অক্সিজেন/তরল হাইড্রোজেন ইঞ্জিন সহ একটি বাইকোনিক নাক শঙ্কু নকশা কক্ষপথের গাড়ির সমর্থনে প্রযুক্তি। সিয়েরা নেভাদা কর্পোরেশনঃ 8 কোটি ডলার। ড্রিম চেজার স্পেসএক্সঃ $75 মিলিয়ন। ড্রাগন 2 ইন্টিগ্রেটেড লঞ্চ অ্যাবার্ট সিস্টেম বোয়িংঃ $92.3 মিলিয়ন। অতিরিক্ত সি. এস. টি-100 স্টারলাইনার উন্নয়ন প্রস্তাবগুলি নাসার অর্থায়ন ছাড়াই নির্বাচিত হয়েছেঃ ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্সঃ অ্যাটলাস ভি অ্যালাইন্ট টেকসিস্টেমস (এ. টি. কে)-এর মানব-রেটিং এবং অ্যাস্ট্রিয়াম প্রস্তাবিত লিবার্টির উন্নয়নের উপর উন্নয়নমূলক কাজ প্রসারিত করা। নাসা দক্ষতা এবং প্রযুক্তি ভাগ করে নেবে। এক্সক্যালিবুর আলমাজ ইনকর্পোরেটেড আধুনিক সোভিয়েত যুগের হার্ডওয়্যার সহ একটি ক্রু সিস্টেম তৈরি করছিল যা পর্যটন কক্ষপথে যাওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথের ক্রু পরিবহনের জন্য ই. এ. আই-এর মহাকাশযান ধারণার আরও বিকাশের জন্য একটি কাঠামো প্রতিষ্ঠার জন্য একটি অর্থহীন মহাকাশ আইন চুক্তি। প্রস্তাবগুলি নির্বাচিত হয়নিঃ অরবিটাল সায়েন্সেস প্রমিথিউস লিফটিং-বডি স্পেসপ্লেন ভেহিকল প্যারাগন স্পেস ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশনের বাণিজ্যিক ক্রু ট্রান্সপোর্ট-এয়ার রিভাইটালাইজেশন সিস্টেমের অতিরিক্ত উন্নয়নের প্রস্তাব দিয়েছে। টি/স্পেস একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য আট সদস্যের ক্রু বা কার্গো স্থানান্তর মহাকাশযান ইউনাইটেড স্পেস অ্যালায়েন্স বাকি দুটি স্পেস শাটল যানবাহন বাণিজ্যিকভাবে উড়ানোর প্রস্তাব দিয়েছে। সিসিআইক্যাপ কমার্শিয়াল ক্রু ইন্টিগ্রেটেড ক্যাপাবিলিটি (সিসিআইক্যাপ) মূলত সিসিডেভ 3 নামে পরিচিত ছিল। কর্মসূচির এই পর্যায়ের জন্য, নাসা চেয়েছিল যে প্রস্তাবগুলি সম্পূর্ণ, মহাকাশযান, উৎক্ষেপণ যানবাহন, উৎক্ষেপণ পরিষেবা, স্থল ও মিশন অপারেশন এবং পুনরুদ্ধার সহ ক্রিয়াকলাপের শেষ থেকে শেষ ধারণা। 2011 সালের সেপ্টেম্বরে, নাসা প্রস্তাবের জন্য একটি খসড়া অনুরোধ (আরএফপি) প্রকাশ করে। 2012 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি চূড়ান্ত আর. এফ. পি প্রকাশ করা হয় এবং 23শে মার্চ 2012 তারিখে প্রস্তাবগুলি প্রকাশ করা হয়। 2012 সালের 3রা আগস্ট স্পেস অ্যাক্ট এগ্রিমেন্ট অনুমোদিত হয় এবং 2013 সালের 15ই আগস্ট সংশোধন করা হয়। নির্বাচিত প্রস্তাবগুলি 3 আগস্ট 2012 ঘোষণা করা হয়েছিলঃ সিয়েরা নেভাদা কর্পোরেশনঃ $212.5 মিলিয়ন। ড্রিম চেজার/অ্যাটলাস ভি স্পেসএক্সঃ $440 মিলিয়ন। ড্রাগন 2/ফ্যালকন 9 বোয়িংঃ $460 মিলিয়ন। সি. এস. টি-100 স্টারলাইনার/অ্যাটলাস ভি সি. পি. সি পর্যায় 1 সার্টিফিকেশন প্রোডাক্টস কন্ট্রাক্ট (সি. পি. সি)-এর প্রথম পর্যায়ে প্রকৌশল মান, পরীক্ষা এবং বিশ্লেষণ সহ একটি শংসাপত্র পরিকল্পনার বিকাশ জড়িত। 10ই ডিসেম্বর, 2012-এ ঘোষিত সিপিসি-র প্রথম পর্যায়ের অর্থায়নের বিজয়ীরা হলেনঃ সিয়েরা নেভাদা কর্পোরেশনঃ 10 মিলিয়ন মার্কিন ডলার স্পেসএক্সঃ 9.6 মিলিয়ন মার্কিন ডলার বোয়িংঃ 9.9 মিলিয়ন মার্কিন ডলার সিসিটিক্যাপ-ক্রু ফ্লাইট প্রদত্ত কমার্শিয়াল ক্রু ট্রান্সপোর্টেশন ক্যাপাবিলিটি (সিসিটিক্যাপ) হল সিপিসি-র দ্বিতীয় পর্যায় এবং এতে আইএসএস-এ ক্রু প্রদর্শনী ফ্লাইটের অনুমতি দেওয়ার জন্য চূড়ান্ত উন্নয়ন, পরীক্ষা এবং যাচাইকরণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। নাসা 19 জুলাই 2013-এ 15 আগস্ট 2013-এর প্রতিক্রিয়া তারিখ সহ সিসিটিক্যাপ চুক্তির প্রস্তাবের জন্য অনুরোধ (আরএফপি)-এর খসড়া জারি করে। 2014 সালের 16ই সেপ্টেম্বর নাসা ঘোষণা করে যে বোয়িং এবং স্পেসএক্স আইএসএস-এ ক্রু লঞ্চ পরিষেবা প্রদানের জন্য চুক্তি পেয়েছে। বোয়িং 4.2 বিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত পেতে পারে, যেখানে স্পেসএক্স 2.6 বিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত পেতে পারে। 2019 সালের নভেম্বরে নাসা প্রতি আসনের জন্য প্রথম ব্যয় অনুমান প্রকাশ করেঃ স্পেসএক্সের ড্রাগনের জন্য 55 মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং বোয়িংয়ের স্টারলাইনারের জন্য 90 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। বোয়িংকে নির্ধারিত মূল্য চুক্তির উপরে অতিরিক্ত $287.2 মিলিয়ন দেওয়া হয়েছিল। সয়ুজের আসনের গড় খরচ ছিল 8 কোটি মার্কিন ডলার। যাইহোক, বোয়িং-এর স্টারলাইনার দ্বারা তার ক্রু ক্যাপসুলের ভিতরে বহন করা অতিরিক্ত পণ্যসম্ভারের জন্য সামঞ্জস্য করে, প্রতি আসনের জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ খরচ প্রায় 7 কোটি ডলার, যা এখনও স্পেসএক্স-এর ক্রু ড্রাগনের চেয়ে বেশি, যদিও ড্রাগন পণ্যসম্ভারে পঞ্চম যাত্রীর সমতুল্য বহন করে না। সি. এস. টি-100 স্টারলাইনার এবং ক্রু ড্রাগন উভয়েরই একটি চালকবিহীন উড়ান, তারপর একটি ক্রু সার্টিফিকেশন ফ্লাইট, তারপর আই. এস. এস-এ ছয়টি অপারেশনাল ফ্লাইট উড়ানোর কথা ছিল। টাইমলাইন চলমান বিলম্ব কমার্শিয়াল ক্রু প্রোগ্রামের প্রথম উড়ান 2015 সালে হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে অপর্যাপ্ত তহবিলের কারণে বিলম্ব হয়েছিল। মহাকাশযানটি পরীক্ষা এবং উৎপাদনের পর্যায়ে প্রবেশ করার সাথে সাথে প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলিও বিলম্ব ঘটায়, বিশেষত প্যারাসুট সিস্টেম, প্রপালশন এবং উভয় ক্যাপসুলের লঞ্চ অ্যাবার্ট সিস্টেম। স্টারলাইনার 2018 ভালভ সমস্যা জুলাই 2018 সালে, একটি পরীক্ষার অসঙ্গতি রিপোর্ট করা হয়েছিল যেখানে বেশ কয়েকটি ত্রুটিযুক্ত অ্যাবার্ট সিস্টেম ভালভের কারণে একটি হাইপারগোলিক প্রপেল্যান্ট ফুটো হয়েছিল। ফলস্বরূপ, প্রথম চালকবিহীন কক্ষপথ মিশনটি 2019 সালের এপ্রিল পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল এবং প্রথম ক্রু লঞ্চটি 2019 সালের আগস্টে পুনর্নির্ধারণ করা হয়েছিল। মার্চ 2019-এ, রয়টার্স জানিয়েছে যে এই পরীক্ষামূলক উড়ানগুলি কমপক্ষে তিন মাস বিলম্বিত হয়েছে এবং এপ্রিল 2019-এ বোয়িং ঘোষণা করেছে যে পাইলটবিহীন কক্ষপথ মিশনটি আগস্ট 2019-এর জন্য নির্ধারিত ছিল। ক্রু ড্রাগন বিস্ফোরণ 20শে এপ্রিল 2019-এ, ক্রু ড্রাগনের একটি স্থির অগ্নি পরীক্ষার সময় একটি সমস্যা দেখা দেয়। দুর্ঘটনাটি ক্যাপসুলটি ধ্বংস করে দেয় যা ইন-ফ্লাইট অ্যাবোর্ট টেস্টের (আইএফএটি) জন্য ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। স্পেসএক্স নিশ্চিত করেছে যে ক্যাপসুলটি বিস্ফোরিত হয়েছে। নাসা জানিয়েছে যে বিস্ফোরণটি পরিকল্পিত ইন-ফ্লাইট অ্যাবার্ট এবং ক্রু অরবিটাল পরীক্ষাগুলিকে বিলম্বিত করবে। স্টারলাইনার অরবিটাল ফ্লাইট টেস্ট ব্যর্থতা 2019 সালের ডিসেম্বরে স্টারলাইনারের প্রথম অরবিটাল ফ্লাইট পরীক্ষার সময়, মহাকাশযানটি কক্ষপথে পৌঁছেছিল কিন্তু একটি গুরুতর সফ্টওয়্যার ত্রুটির কারণে আইএসএসের সাথে ডক করতে পারেনি। পরবর্তী বিশ্লেষণে একটি দ্বিতীয় গুরুতর সফ্টওয়্যার ত্রুটি প্রকাশিত হয়েছে যা ডি-অরবিটিং ক্রমের সময় বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে পরিষেবা মডিউলটি ক্যাপসুলের সাথে সংঘর্ষ করতে পারে। ক্রু ড্রাগন ক্রু ফ্লাইট 2020 সালের 30শে মে ক্রু ড্রাগন ডেমো-2-এর অংশ হিসাবে ক্রু ড্রাগন নিয়ে দুই নভোচারীকে আইএসএস-এ পাঠানো হয়েছিল। 2রা আগস্ট, 2020-এ ডেমো-2-এর শেষ এবং নিরাপদ অবতরণ 45 বছরের মধ্যে নাসার নভোচারীদের জন্য প্রথম স্প্ল্যাশডাউন চিহ্নিত করেছে 1975 সালের জুলাই মাসে প্রথম অ্যাপোলো-সয়ুজ আন্তর্জাতিক মহাকাশ মিশনের পাশাপাশি মেক্সিকো উপসাগরে একটি ক্রু মহাকাশযানের প্রথম স্প্ল্যাশডাউন। 2021 সালের আগস্টে দ্বিতীয় অরবিটাল ফ্লাইট পরীক্ষার নির্ধারিত উৎক্ষেপণের কিছুদিন আগে, রুটিন প্রাক-উৎক্ষেপণ পরীক্ষায় দেখা গেছে যে প্রপালশন সিস্টেমে তেরোটি ভালভ অকার্যকর ছিল এবং উৎক্ষেপণটি স্ক্রাব করা হয়েছিল। সমস্যাটির জন্য ব্যাপক বিশ্লেষণের প্রয়োজন ছিল যা এখনও 2021 সালের অক্টোবরে চলছে এবং নাসা এবং বোয়িং অনুমান করেছিল যে 2022 সালের প্রথমার্ধে একটি নতুন উৎক্ষেপণের তারিখ নির্ধারণ করা হবে। স্টারলাইনার অরবিটাল ফ্লাইট টেস্ট 2 বোয়িং স্টারলাইনার স্পেসক্রাফট 2 19 মে, 2022-এ বোয়িং অরবিটাল ফ্লাইট টেস্ট 2-এর অংশ হিসাবে চালু করা হয়েছে। 21শে মে এটি সফলভাবে ডক করা হয়, যেখানে এটি চার দিন ধরে ছিল। 25শে মে মহাকাশযানটি হোয়াইট স্যান্ডস মিসাইল রেঞ্জে সফলভাবে অবতরণ করে। একটি পরিকল্পিত উৎক্ষেপণের কয়েকদিন আগে, বোয়িং 2023 সালের জুনে ঘোষণা করেছিল যে এটি প্যারাসুট সিস্টেম এবং তারের হার্নেসের সমস্যার কারণে ক্রু ফ্লাইট টেস্ট অনির্দিষ্টকালের জন্য বিলম্বিত করবে। এই মিশনে নাসার দুই নভোচারীর একটি দলকে এক সপ্তাহের পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের জন্য আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে নিয়ে যাওয়া হয়। অর্থায়ন কমার্শিয়াল ক্রু প্রোগ্রামের প্রথম উড়ান 2015 সালে হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু অপর্যাপ্ত তহবিলের কারণে বিলম্ব ঘটে। আর্থিক বছর (এফওয়াই) 2011 সালের বাজেটের জন্য, সিসিডেভ কর্মসূচির জন্য 500 মিলিয়ন মার্কিন ডলার অনুরোধ করা হয়েছিল, কিন্তু কংগ্রেস মাত্র 270 মিলিয়ন মার্কিন ডলার মঞ্জুর করেছিল। 2012 অর্থবর্ষের বাজেটের জন্য, $850 মিলিয়ন অনুরোধ করা হয়েছিল এবং $406 মিলিয়ন অনুমোদিত হয়েছিল। 2013 অর্থবর্ষের বাজেটের জন্য 830 মিলিয়ন ডলার অনুরোধ করা হয়েছিল এবং 488 মিলিয়ন ডলার অনুমোদিত হয়েছিল। 2014 অর্থবর্ষের বাজেটের জন্য 821 মিলিয়ন মার্কিন ডলার অনুরোধ করা হয়েছিল এবং 696 মিলিয়ন মার্কিন ডলার অনুমোদিত হয়েছিল। 2015 অর্থবর্ষে 848 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল এবং 805 মিলিয়ন মার্কিন ডলার বা 95 শতাংশ অনুমোদিত হয়েছিল। 14ই নভেম্বর, 2019-এ, নাসার ইন্সপেক্টর জেনারেল স্টারলাইনারের জন্য 90 মিলিয়ন ডলার এবং ড্রাগন ক্রু-র জন্য 55 মিলিয়ন ডলার প্রতি আসনের মূল্য তালিকাভুক্ত করে একটি নিরীক্ষা প্রতিবেদন প্রকাশ করেন। এর সাথে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অংশীদার-জাতির নভোচারীদের মহাকাশ স্টেশনে নিয়ে যাওয়ার জন্য সয়ুজ মহাকাশযানের আসনের জন্য নাসা রাশিয়ান স্পেস কর্পোরেশন, রসকসমসকে যা দিয়েছে তার চেয়ে বোয়িংয়ের দাম বেশি। প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে নাসা 2019 সালে প্রত্যাশিত আইএসএস ফ্লাইটে 18 মাসের ব্যবধান হ্রাস করতে এবং স্পেসএক্সকে অনুরূপ সুযোগ না দিয়ে ঠিকাদার দ্বিতীয় বাণিজ্যিক ক্রু সরবরাহকারী হিসাবে অব্যাহত রয়েছে তা নিশ্চিত করতে বোয়িংয়ের নির্ধারিত দামের উপরে অতিরিক্ত $287.2 মিলিয়ন দিতে সম্মত হয়েছে। 18ই নভেম্বর, 2019-এ, বোয়িং-এর জিম চিল্টন জবাব দিয়েছিলেন যে ইন্সপেক্টর জেনারেলের প্রতিবেদন স্টারলাইনারের ইতিবাচক বৈশিষ্ট্যগুলি তালিকাভুক্ত করতে ব্যর্থ হয়েছে এবং প্রতি আসনের মূল্যের বিষয়ে আপত্তি জানিয়েছে কারণ তারা বিশ্বাস করে যে এর পণ্যসম্ভার ক্ষমতার কারণে খরচ 90 মিলিয়ন ডলারেরও কম। অতিরিক্ত তহবিলের জন্য বোয়িংয়ের যুক্তি ছিল তুলনামূলক সময়সীমা সহ স্পেসএক্সের তুলনায় এর বিকাশের পরবর্তী সূচনার কারণে। বোয়িং এই কর্মসূচিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বলেও জানিয়েছে। সিসিপি কর্মসূচির প্রতিটি পর্যায়ের জন্য সমস্ত বাণিজ্যিক ক্রু ঠিকাদারদের অর্থায়ন নিম্নরূপ-সিসটিক্যাপের মান সর্বাধিক এবং প্রতিটি বিক্রেতার জন্য ছয়টি উন্নয়ন-পরবর্তী অপারেশনাল ফ্লাইট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। নাসা মানব-মূল্যায়িত ব্যবস্থাটি বিবেচনা করার আগে প্রতিটি ব্যবস্থাকে তিনটি নির্দিষ্ট চালকবিহীন পরীক্ষামূলক উড়ান এবং একটি ক্রুযুক্ত উড়ান পরীক্ষা সম্পন্ন করতে হয়। ক্রু ড্রাগন 2020 সালে তার ক্রু ফ্লাইট পরীক্ষা সম্পন্ন করে এবং 2020 সালের নভেম্বরে অপারেশনাল ফ্লাইট শুরু করে। স্টারলাইনার 2024 সালের মার্চের আগে তার ক্রু ফ্লাইট পরীক্ষা পরিচালনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে। অপারেশনাল মিশন আরও দেখুন কমার্শিয়াল অরবিটাল ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিসেস কমার্শিয়াল রিসপ্লাই সার্ভিসেস নাসা ডকিং সিস্টেম প্রাইভেট স্পেসফ্লাইট রিভিউ অফ ইউনাইটেড স্টেটস হিউম্যান স্পেস ফ্লাইট প্ল্যানস কমিটি স্পেস শাটল উত্তরাধিকারী রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক অফিসিয়াল নাসা কমার্শিয়াল ক্রু প্রোগ্রাম পেজ অফিসিয়াল নাসা প্রেস কিট কমার্শিয়াল ক্রু প্রোগ্রাম কমার্শিয়াল ক্রু অ্যান্ড কার্গো ডকুমেন্ট লাইব্রেরি সম্পর্কিত NASA.gov সিসিডিইভি 1 স্পেস অ্যাক্ট চুক্তি পার্টনার্স ম্যাচিউর স্পেসক্রাফট ডিজাইনস, নাসা ভিডিও আপডেট, 14 জানুয়ারী 2014। বোয়িং সিসিটিক্যাপ চুক্তি (সংশোধিত) স্পেসএক্স সিসিটিক্যাপ চুক্তি (সংশোধিত) মানব স্পেসফ্লাইট প্রোগ্রাম স্পেস অ্যাক্ট চুক্তি সংস্থাগুলি নাসা বেসরকারী স্পেসফ্লাইট আন্তর্জাতিক স্পেস স্টেশন প্রোগ্রাম করে