2010 Coca-Cola 600
2010 কোকা-কোলা 600, ইভেন্টের 51তম দৌড়, 2010 সালের স্প্রিন্ট কাপ মরশুমের 13তম দৌড় হিসাবে উত্তর ক্যারোলিনার কনকর্ডের শার্লট মোটর স্পিডওয়েতে 30শে মে, 2010 তারিখে অনুষ্ঠিত একটি এন. এ. এস. সি. এ. আর স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ রেস ছিল। কার্ট বুশ, নং ড্রাইভিং। পেনস্কে রেসিং-এর জন্য 2টি গাড়ি রেস জিতেছে এবং আর্নহার্ডট গানাসি রেসিং-এর জন্য জেমি ম্যাকমুরে (যার দল ইন্ডিয়ানাপলিস 500 জিতেছে) দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছে। এই প্রতিযোগিতায় 17 জন ভিন্ন ভিন্ন নেতা, 34 জন নেতৃত্বের পরিবর্তন এবং আটটি সতর্কতা ছিল। রেস রিপোর্ট ব্যাকগ্রাউন্ড শার্লট মোটর স্পিডওয়ে নাসকার রেস আয়োজনের জন্য দশটি মধ্যবর্তী ট্র্যাকের মধ্যে একটি; অন্যগুলি হল আটলান্টা মোটর স্পিডওয়ে, কানসাস স্পিডওয়ে, শিকাগোল্যান্ড স্পিডওয়ে, ডার্লিংটন রেসওয়ে, হোমস্টেড-মিয়ামি স্পিডওয়ে, নিউ হ্যাম্পশায়ার মোটর স্পিডওয়ে, কেন্টাকি স্পিডওয়ে, লাস ভেগাস মোটর স্পিডওয়ে এবং টেক্সাস মোটর স্পিডওয়ে। লোয়ের মোটর স্পিডওয়েতে স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাকটি একটি চার-বাঁক, দীর্ঘ, চতুর্ভুজ-ডিম্বাকৃতি ট্র্যাক। ট্র্যাকের বাঁকগুলি চব্বিশ ডিগ্রিতে বাঁধা থাকে; সামনের প্রসারিত অংশ (ফিনিস লাইনের অবস্থান) এবং পিছনের প্রসারিত অংশ (সামনের বিপরীত) উভয়েরই পাঁচ-ডিগ্রি ব্যাংকিং রয়েছে। কোকা-কোলা 600-এর ধারণা করেছিলেন রেস কার চালক কার্টিস টার্নার যিনি শার্লট মোটর স্পিডওয়ে তৈরি করেছিলেন। ওপেন-হুইল ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য একটি মেমোরিয়াল ডে উইকএন্ড রেস মঞ্চস্থ করার জন্য নাসকারের প্রচেষ্টায় 1960 সালে এটি প্রথম অনুষ্ঠিত হয়েছিল; 1974 সাল থেকে শুরু করে একই দিনে দুটি রেস একসাথে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। নাসকার ক্যালেন্ডারে দূরত্বের দিক থেকে এই রেসটি দীর্ঘতম এবং ডেটোনা 500, ব্রিকইয়ার্ড 400 এবং সাউদার্ন 500-এর পাশাপাশি বেশ কয়েকজন চালক এটিকে খেলার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ রেস হিসাবে বিবেচনা করেন। দীর্ঘ দূরত্ব এটিকে নাসকারের সবচেয়ে শারীরিক চাহিদাপূর্ণ ইভেন্ট করে তোলে এবং দলগুলি ট্র্যাকের অবস্থার পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নেয় কারণ রেসটি বিকেল থেকে সন্ধ্যার মধ্যে হয়। 1984 সাল পর্যন্ত এটি ওয়ার্ল্ড 600 নামে পরিচিত ছিল যখন কোকা-কোলা কোম্পানি রেসের নামকরণের অধিকার কিনে নেয় এবং 1985 সালে এর নাম পরিবর্তন করে কোকা-কোলা ওয়ার্ল্ড 600 রাখে। 1986 সাল থেকে প্রতি বছর এটিকে কোকা-কোলা 600 বলা হয়, 2002 সাল বাদে যখন নাম পরিবর্তন করে কোকা-কোলা রেসিং ফ্যামিলি 600 করা হয়। অনুশীলন এবং যোগ্যতা অর্জন রবিবার সন্ধ্যায় দৌড়ের আগে তিনটি অনুশীলন অধিবেশন এবং যোগ্যতা অর্জন অনুষ্ঠিত হয়েছিল; বৃহস্পতিবার একটি অনুশীলন এবং যোগ্যতা অর্জন এবং শনিবার দুটি। প্রথম অনুশীলনে হুয়ান পাবলো মন্টোয়া দ্রুততম ছিলেন, দ্বিতীয় স্থানে রায়ান নিউম্যান, তৃতীয় স্থানে জিমি জনসন, চতুর্থ স্থানে এলিয়ট স্যাডলার এবং পঞ্চম স্থানে কেসি কাহনে। দ্বিতীয় অনুশীলনে, কেসি কাহনে দ্রুততম ছিলেন এবং কার্ট বুশ, ডেভিড রুটিম্যান, জিমি জনসন এবং জেফ বার্টন অনুসরণ করেছিলেন। চূড়ান্ত অনুশীলনের সময়, দ্রুততম পাঁচজন ছিলেন মার্টিন ট্রুএক্স জুনিয়র, ডেনি হ্যামলিন, কেসি কাহনে, গ্রেগ বাইফেল এবং জিমি জনসন। বাছাইপর্বে, রায়ান নিউম্যান মেরু অবস্থান জিতেছেন, অন্যদিকে কার্ট বুশ, মার্টিন ট্রুএক্স জুনিয়র, কেসি কাহনে এবং জিমি জনসন শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান সম্পন্ন করেছেন। বাছাইপর্বের সময়, ব্র্যাড কেসেলোভস্কি এবং ডেভিড রাগান উভয়ই ঘুরছিলেন, কিন্তু কেসেলোভস্কি দেয়ালের সাথে ধাক্কা খেয়েছিলেন। চারজন চালক প্রতিযোগিতায় অংশ নেননি; তাঁরা হলেন রিড সোরেনসন, ম্যাক্স পাপিস, ডেভিড স্ট্রেমে এবং মাইক ব্লিস। ই. ডি. টি. বিকেল 5টায়, ফক্স সম্প্রচার শুরু করে; 2011 সালের ডেটোনা 500 পর্যন্ত রেসটিই হবে তাদের সম্প্রচারিত শেষ রেস। প্রতিযোগিতার শুরুতে আবহাওয়ার বেশিরভাগ মেঘলা থাকার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল। বিকেল 5টা 55 মিনিটে ই. ডি. টি-তে প্রাক-দৌড় অনুষ্ঠান শুরু হয়; প্রথমে, ফোকাস অন দ্য ফ্যামিলির প্রতিষ্ঠাতা ডঃ জেমস ডবসন আহ্বান জানান। পরে, ট্র্যাকটি এক মুহূর্তের নীরবতার আয়োজন করে। তারপর, জাতীয় সঙ্গীত, মার্কিন ন্যাশনাল গার্ড গায়কদল দ্বারা পরিবেশিত হয়। ইঞ্জিন চালু করার জন্য, ইউ. এস. ও, এন. সি-র সভাপতি জন ফকেনবারি ডিকেন্স (ইউ. এস. এম. সি), ফোলি (ইউ. এস. আর্মি) এবং বার্নস (ইউ. এস. এয়ার ফোর্স)-এর সাথে যোগ দিয়ে আদেশ দিয়েছিলেন "ভদ্রলোক, আপনার ইঞ্জিন শুরু করুন!" সন্ধ্যা 6টা 20 মিনিটে রায়ান নিউম্যান মাঠকে শুরুর/শেষের লাইনের দিকে নিয়ে যাওয়ার সময় সবুজ পতাকা উত্তোলন করা হয়। তৃতীয় ল্যাপে, জিমি জনসন বলেছিলেন যে তিনি বিশ্বাস করেন যে ট্র্যাকে তেল ছিল। আউটসাইড পোলিটার কার্ট বুশ কিছুক্ষণ পরে নিউম্যানকে পাশ কাটিয়ে যান এবং 24তম ল্যাপে একটি 2.30-second সুবিধা নিয়ে নিউম্যানের কাছ থেকে সরে আসেন। 29তম ল্যাপে বুশ গাড়িগুলিকে একটি কোলে নামিয়ে দিতে শুরু করেন। গ্রীন ফ্ল্যাগ পিট স্টপ 50তম ল্যাপে শুরু হয় যখন কেসি কাহনে পিট স্টপ করেন। 52তম ল্যাপে বুশ জোয়ি লোগানোকে এগিয়ে দেন যখন তিনি পিট স্টপ করেন। দুই ল্যাপ পর বুশ এগিয়ে যান। দৌড়ের প্রথম সতর্কতা 61 নম্বর ল্যাপে হুয়ান পাবলো মন্টোয়া ঘুরে ভিতরের দেয়ালে আঘাত করে। ডেনি হ্যামলিন পিট রোডের বাইরে ছিলেন, এবং বেশিরভাগ চালক পিট স্টপ করেছিলেন। হ্যামলিনের নেতৃত্বে 66তম ল্যাপে প্রতিযোগিতাটি শুরু হয়। একটি ল্যাপ পরে, কার্ট বুশ হ্যামলিনের কাছ থেকে লিড পুনরুদ্ধার করেন। দ্বিতীয় সতর্কতাটি আসে 91 নম্বর ল্যাপে, মার্কোস অ্যামব্রোস দেয়ালের সঙ্গে ধাক্কা খায়। বেশিরভাগ নেতা এই সতর্কতার মধ্যে থাকবেন। জিমি জনসনের নেতৃত্বে 95তম ল্যাপে প্রতিযোগিতাটি শুরু হয়। একটি ল্যাপ পরে, কার্ট বুশ তাকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য পাস করেছিলেন, কিন্তু তা ধরে রাখতে পারেননি। তাই জনসন এগিয়ে যান এবং 130তম ল্যাপ পর্যন্ত সেখানে থেকে যান, যখন কাইল বুশ তা নেন। তিন ল্যাপ পরে, রেসটি তার 200 মাইল অতিক্রম করে। 144তম ল্যাপে সবুজ পতাকা পিট স্টপের আরেকটি রাউন্ড শুরু হয়। পিট স্টপের সময় বিভিন্ন নেতা ছিলেন কু। বুশ এবং জেমি ম্যাকমুরে, কিন্তু কে. বুশ 150তম ল্যাপে লিড পুনরুদ্ধার করেন। 166তম ল্যাপে তৃতীয় সতর্কতাটি বেরিয়ে আসে যখন জনসন আলগা হয়ে বাইরের প্রাচীরের সাথে ধাক্কা খায়, ট্র্যাকের নিচে নেমে আসে এবং হ্যামলিনকে ঘাসের মধ্যে ঠেলে দেয়। বেশিরভাগ লিড ল্যাপ গাড়ি পিট স্টপ করে কিন্তু হলুদ-পতাকা পিট স্টপের সময়, কাই বুশ পিট রোড থেকে বেরিয়ে আসার সময় ব্র্যাড কেসেলোভস্কির সাথে সংঘর্ষ হয়। পুনরায় শুরু করার সময়, কার্ট বুশ তাদের সবুজ পতাকার দিকে নিয়ে যান। এরপর, ধ্বংসাবশেষের জন্য চতুর্থ সতর্কবার্তা বেরোনোর পর, তিনি 223তম ল্যাপ পর্যন্ত এগিয়ে ছিলেন। নতুন নেতা ক্লিন্ট বোয়ারের সঙ্গে 217তম ল্যাপে পুনরায় শুরু হয়। এক ল্যাপ পরে, কার্ট বুশ লিড পুনরুদ্ধার করেন। কার্ট বুশ সবুজ পতাকা পিট স্টপ পর্যন্ত নেতৃত্ব দিয়েছিলেন যা 264তম ল্যাপে শুরু হয়েছিল। 267তম ল্যাপে ডেভিড রুটিম্যান কার্ট বুশকে পাশ কাটিয়ে এগিয়ে যান। দুই ল্যাপ পরে, রুটিম্যান একটি পিট স্টপ করেন, ম্যাট কেনসেথকে এগিয়ে দেন। 272তম ল্যাপে পঞ্চম সতর্কতা বেরিয়ে আসে। সতর্কতার কারণ ছিল যে জিমি জনসন আলগা হয়ে গিয়েছিলেন, চারপাশে ঘুরছিলেন, বাইরের দেয়ালের সাথে ধাক্কা খেয়েছিলেন, তারপরে তিনি ট্র্যাকের নিচে গিয়ে ভিতরের দেয়ালে আঘাত করেছিলেন; তাঁর গাড়িটি ভারী ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। 277তম ল্যাপে ম্যাট কেনসেথ মাঠকে পুনরায় শুরু করেন। এক ল্যাপ পরে, কার্ট বুশ, দ্রুত শুরু থেকে, কেনসেথকে অতিক্রম করেন। কার্ট বুশ 299 ল্যাপ পর্যন্ত রেসের নেতৃত্ব দেন যখন জেমি ম্যাকমুরে তাকে অতিক্রম করেন। এক ল্যাপ পরে, রবি গর্ডন দেয়ালের সাথে ধাক্কা খায় এবং একটি সতর্কতা নিয়ে আসে। পিট স্টপের সময়, ব্র্যাড কেসেলোভস্কি একটি ল্যাপের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য বাইরে ছিলেন, তারপরে পিট স্টপ করার সময় তিনি কার্ট বুশকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। 206 পুনরায় চালু হওয়ার পরে দুটি ল্যাপ, সপ্তম সতর্কতা বেরিয়ে আসে কারণ গ্রেগ বাইফেল প্রাচীরের সাথে ধাক্কা খায়। 313তম ল্যাপে কার্ট বুশ পুনরায় শুরু করার জন্য মাঠ নিয়ে আসেন। কার্ট বুশকে ধাওয়া করার পর, জেমি ম্যাকমুরে শেষ পর্যন্ত লিড পুনরুদ্ধার করেন। 350তম ল্যাপে, গ্রিন ফ্ল্যাগ পিট স্টপ শুরু হয়; এক ল্যাপ পরে জেমি ম্যাকমুরে এবং কার্ট বুশ পিট স্টপ করেন, যা ডেভিড রুটিম্যানকে এগিয়ে দেয়। 353তম ল্যাপে, রিউটিম্যান পিট স্টপ করেন এবং টনি স্টুয়ার্টকে লিড দেন, তারপর তিনি পিট স্টপ করে ডেভিড রাগান এবং ডেল আর্নহার্ড জুনিয়রকে লিড দেন। আর্নহার্ড জুনিয়র 366তম ল্যাপ পর্যন্ত বাইরে ছিলেন, যখন তিনি পিট স্টপ করেন। পরে নেতৃত্ব দেন জেমি ম্যাকমুরে। 376তম ল্যাপে, অষ্টম সতর্কতাটি বেরিয়ে আসে কারণ মার্কোস অ্যামব্রোস নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দেয়ালের সাথে ধাক্কা খায়। পিট স্টপের সময়, জেফ গর্ডন এবং মার্ক মার্টিন বাইরে থেকে 381তম ল্যাপে পুনরায় শুরু করার সময় প্রথম এবং দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন। এক ল্যাপ পরে, কার্ট বুশ অধিনায়ক হওয়ার জন্য মাঠের দিকে এগিয়ে যান। কার্ট বুশ 2010 মরশুমে তার দ্বিতীয় রেস জেতার জন্য শীর্ষস্থানীয় ছিলেন। রেসের ফলাফল রেফারেন্স কোকা-কোলা 600 কোকা-কোলা 600 এনএএসসিএআর রেস শার্লট মোটর স্পিডওয়েতে