Blue Dolphin
ব্লু ডলফিন 1926 সালে শেলবার্ন শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা নোভা স্কটিয়ার শেলবার্নে একটি অ্যাডভেঞ্চার ইয়ট হিসাবে নির্মিত একটি সহায়ক স্কুনার ছিল। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন নৌবাহিনীর সহায়ক, নবম 65 এবং স্ট্যান রজার্সের একটি গান দ্বারা বিখ্যাত যুদ্ধোত্তর গবেষণা জাহাজ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। কনস্ট্রাকশন ব্লু ডলফিনের নকশা করেছিলেন বিখ্যাত নৌ স্থপতি উইলিয়াম রু, যিনি বিখ্যাত রেসিং স্কুনার ব্লুএনোজের ডিজাইনার ছিলেন। কখনও কখনও ব্লুইনোজের বোন জাহাজ বলা হয়, ব্লু ডলফিন আসলে যথেষ্ট ছোট ছিল তবে ব্লুইনোজের সামগ্রিক শৈলীকে প্রতিফলিত করে। ব্লু ডলফিন কানসাস সিটির স্টিফেন হেনরি ভেলি জুনিয়রের জন্য নির্মিত হয়েছিল। "দীর্ঘ বিদেশ যাত্রায়" আগ্রহী একজন ধনী ব্যবসায়ী, ফেলি একটি মাছ ধরার জায়গার পরিবর্তে একটি অতিরিক্ত শক্তিশালী কাঠামোযুক্ত কিন্তু বিলাসবহুল কেবিন সহ একটি মাছ ধরার স্কুনার শৈলীর জাহাজের অর্ডার দিয়েছিলেন। তিনি তার কর্মজীবনের শুরুতে শেলবার্নে নিবন্ধিত হয়েছিলেন যা তার মালিক উত্তরে অ্যাডভেঞ্চার ভ্রমণের জন্য একটি ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন। 1933 সালে, ব্লু ডলফিন বস্টনের ব্যবসায়ী আমোরি কুলিজ (1895-1952) কিনেছিলেন, যিনি 1935 সালে ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে তাঁর রেজিস্ট্রি স্থানান্তর করেছিলেন। মার্কিন নৌবাহিনীর পরিষেবা ব্লু ডলফিন 1942 সালের 17ই মার্চ আমোরি কুলিজের কাছ থেকে নামমাত্র 1 মার্কিন ডলারে অধিগ্রহণ করা হয়। তিনি একটি বিবিধ সহায়ক, IX 65 মনোনীত হন এবং 1942 সালের 6ই এপ্রিল বস্টনের সেকশন বেসে চাকরিতে নিযুক্ত হন। ব্লু ডলফিন পরবর্তী 38 মাস মেইন-এর ক্যাসকো বে-তে স্টেশন জাহাজ হিসাবে কাজ করে। জার্মানি আত্মসমর্পণ করার অল্প কিছুদিন পরেই, 1945 সালের 28শে জুন তাকে বস্টনে চাকরি থেকে বরখাস্ত করা হয়। 1945 সালের 11ই জুলাই নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয় এবং 1945 সালের 14ই সেপ্টেম্বর তাঁকে নিষ্পত্তি করার জন্য মেরিটাইম কমিশনের ওয়ার শিপিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের কাছে হস্তান্তর করা হয়। গবেষণা জাহাজ যুদ্ধের পরে, ব্লু ডলফিন স্পষ্টতই একজন মিঃ ডেভিড সি নাটের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল যিনি বিভিন্ন বিশ্ববিদ্যালয়, বেসামরিক গবেষণা সংস্থা এবং অফিস অফ নেভাল রিসার্চের সাথে সমুদ্রবিজ্ঞান গবেষণার সাথে জড়িত ছিলেন। মিঃ নাট একজন নেভাল রিজার্ভ কমান্ডারও ছিলেন। 1949 সালের 3 এপ্রিল, নৌ অভিযানের প্রধান তাকে "যুদ্ধের সময় নৌ সহায়ক হিসাবে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত" হিসাবে মনোনীত করেছিলেন। তিনি নেভাল রিজার্ভ ইয়ট পেনান্ট উড়ানোর জন্যও অনুমোদিত ছিলেন। তাঁর সম্পর্কে পাওয়া শেষ তথ্য ইঙ্গিত করে যে তিনি 1954 সালের গ্রীষ্ম পর্যন্ত মেইন-এর বুথবে হারবার থেকে সমুদ্রবিজ্ঞান এবং জলবিদ্যুৎ সংক্রান্ত গবেষণা চালিয়ে যান। মেইনে থাকাকালীন, দ্য ব্লু ডলফিন আবার হাত বদল করে। ডেট্রয়েটের জো পিকা নামে এক প্রিন্টার তাকে কিনে নিয়েছিল। পিকা ইতিমধ্যে একটি জাহাজ পুনরুদ্ধার করেছে-দ্বিতীয় ক্যাথরিন-এবং একটি বড় জাহাজ খুঁজছিল। তিনি ব্লু ডলফিনকে গ্রেট হ্রদে যাত্রা করেছিলেন যেখানে তিনি বেশ কয়েক বছর ধরে অন্টারিওর সার্নিয়ায় অবস্থান করেছিলেন। এটাই ছিল শেষবার যখন ব্লু ডলফিন তার নিজের ক্ষমতার অধীনে ডক ছেড়েছিল। পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টার সময় তিনি কমপক্ষে দু 'বার সার্নিয়ার ডকে ডুবে গিয়েছিলেন। প্রথমবার, পিকা বলেছিল যে মিষ্টি জল তার ওকাম কল্কিংয়ে প্রবেশ করেছিল এবং যখন হিমায়িত হয়েছিল তখন এটি বরফে পরিণত হয়েছিল। বরফ বের হওয়ার সাথে সাথে, কল্কিংটি প্রায় একশো ফুট লম্বা এবং এক অষ্টম ইঞ্চি চওড়া একটি সেলাই খুলে দেয়। প্রবাহ রোধ করার জন্য কোনও জাহাজ রক্ষক না থাকায় তিনি ডুবে যান। দ্বিতীয় ডুবন্ত পিকা নাশকতার জন্য দায়ী-অপ্রমাণিত। পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টা এবং স্ট্যান রজার্সের গান সাংবাদিক এবং ফটোগ্রাফার ব্রুস কেম্প পুনরুদ্ধারের প্রতি আগ্রহী হয়ে ওঠেন যখন তাকে সেলিং কানাডা ম্যাগাজিন দ্বারা গল্পটি দেওয়া হয়েছিল। সেই সময়ে অন্য একটি ম্যাগাজিনের সাথে যুক্ত থাকার কারণে, তিনি হাওয়ার্ড ডগলাস জুনিয়র কেম্প নামে চূড়ান্ত অংশটি লিখেছিলেন এবং তাঁর স্ত্রী ডোনা পিকার সাথে একটি ফাউন্ডেশন স্থাপনের চেষ্টা করেছিলেন, ঋণ ক্ষমা করেছিলেন এবং জাহাজটিকে সার্নিয়া শহরের রাষ্ট্রদূত করার চেষ্টা করেছিলেন। কেম্প এই প্রকল্পে শেষ ডুবুরি হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং দ্বিতীয়বার জাহাজটি তুলতে সহায়তা করেছিলেন। লোক গায়ক স্ট্যান রজার্সকে এই প্রকল্পে সহায়তা করতে রাজি করাতে তিনি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। রজার্স তাঁর ফ্রম ফ্রেশ ওয়াটার অ্যালবামের অংশ "ম্যান উইথ ব্লু ডলফিন" গানটি দিয়ে স্কুনারটিকে স্মরণ করেছিলেন। লাইনার নোটগুলিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে রজার্স ব্রুস কেম্পের সাথে তাঁর যোগাযোগ এবং ব্লু ডলফিনকে উত্থাপন ও পুনরুদ্ধারের চেষ্টা করার কেম্পের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে গানটি লিখেছিলেন। দুর্ভাগ্যবশত, "ম্যান উইথ ব্লু ডলফিন" গানটি লেখার কয়েক সপ্তাহ পর সিনসিনাটিতে একটি বিমানে অগ্নিকাণ্ডে রজার্স মারা যান। ডেট্রয়েটের উড়ান যখন অর্থের সমস্যা আবার জাহাজটিকে জর্জরিত করতে শুরু করে, তখন পিকা ব্লু ডলফিনটিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সীমান্তে এবং তার ঋণদাতাদের কাছ থেকে দূরে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি টাগ ভাড়া করে। তাকে সাহায্য করার চেষ্টা করা কাউকে না বলে তিনি এটি করেছিলেন। তাকে শেষবার 2001 সালে কেম্প দ্বারা দেখা গিয়েছিল। সে তার পাশে শুয়ে ছিল এবং আংশিকভাবে ডুবে ছিল। 2014 সালের 19শে সেপ্টেম্বর টড হুইটফিল্ড ব্লু ডলফিনের শেষ দর্শন করতে ডেট্রয়েটে যান। সত্তরের দশকের গোড়ার দিকে টড ব্লু ডলফিনে অনেক বছর কাটিয়েছিলেন, যখন এটি অন্টারিওর সার্নিয়ায় ছিল। জাহাজটি ছাগল ইয়ার্ডের ডকের বিপরীতে নীচে বসে আছে, এমন একটি রাজ্যে যা উদ্ধারযোগ্য হওয়ার কোনও চিন্তাভাবনার অতীত। সেই একই ভ্রমণে, টড জো পিকাকেও সনাক্ত করতে সক্ষম হন, যিনি ডেট্রয়েট শহরের কেন্দ্রস্থলে তাঁর প্রাচীন মুদ্রণের দোকানে বসবাস করছেন। সেই সময় জো-র বয়স ছিল 85 বছর, কিন্তু তিনি এখনও ভালো অবস্থায় রয়েছেন। তিনি স্বীকার করেছিলেন যে তাঁর স্মৃতি চলে যাচ্ছে কিন্তু আরেকটি পুরানো জাহাজের গল্প বলতে পেরে তিনি বেশ খুশি হয়েছিলেন। একটি শোকবার্তায় দেখা যায় যে জো পিকা 14 জুলাই 2016-এ মারা যান। 2018 সালের 9ই অক্টোবর জিম রাসোর ছাগল ইয়ার্ডের পাশে খালে ব্লু ডলফিনের ডুবে যাওয়া ধ্বংসাবশেষের ছবি তোলেন। জল স্ফটিক স্বচ্ছ ছিল এবং ধ্বংসাবশেষ এখন পুরোপুরি নিমজ্জিত। জিপিএস স্থানাঙ্কগুলি এখানে রয়েছে বলে মনে হয়। 2020 সালের 20শে এপ্রিল, ছাগল ইয়ার্ড মেরিন জল থেকে কুকুরের বাড়িটি উদ্ধার করার ছবি পোস্ট করে। রেফারেন্স। 1926 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর নোভা স্কটিয়া স্কুনারসে নির্মিত জাহাজ