Main battle tank
একটি প্রধান ব্যাটেল ট্যাঙ্ক (এম. বি. টি), যা ব্যাটেল ট্যাঙ্ক বা ইউনিভার্সাল ট্যাঙ্ক নামেও পরিচিত, এমন একটি ট্যাঙ্ক যা অনেক আধুনিক সেনাবাহিনীতে বর্ম-সুরক্ষিত সরাসরি আগুন এবং কৌশলের ভূমিকা পূরণ করে। শীতল যুদ্ধের যুগের আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন, উন্নত সাসপেনশন সিস্টেম এবং হালকা যৌগিক বর্মের বিকাশ একটি ট্যাঙ্কের নকশার জন্য অনুমতি দেয় যার একটি অতি-ভারী ট্যাঙ্কের অগ্নিশক্তি, একটি ভারী ট্যাঙ্কের বর্ম সুরক্ষা এবং একটি হালকা ট্যাঙ্কের গতিশীলতা ছিল, একটি মাঝারি ট্যাঙ্কের ওজন সহ একটি প্যাকেজে। প্রথম মনোনীত এম. বি. টি ছিল ব্রিটিশ চিফটেন ট্যাঙ্ক, যা 1950-এর দশকে বিকাশের সময় এম. বি. টি হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল 1960 এবং 1970-এর দশকে, এম. বি. টি প্রায় অন্যান্য সমস্ত ধরণের ট্যাঙ্ককে প্রতিস্থাপন করে, শুধুমাত্র কিছু বিশেষজ্ঞ ভূমিকা হালকা নকশা বা অন্যান্য ধরণের সাঁজোয়া যুদ্ধ যানবাহন দ্বারা পূরণ করা হয়। প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কগুলি আধুনিক সেনাবাহিনীর একটি মূল উপাদান। আধুনিক এমবিটিগুলি খুব কমই একা কাজ করে, কারণ এগুলি সাঁজোয়া ইউনিটে সংগঠিত হয় যার মধ্যে পদাতিকদের সমর্থন অন্তর্ভুক্ত থাকে, যারা পদাতিক যুদ্ধের যানবাহনে ট্যাঙ্কের সাথে যেতে পারে। এগুলি প্রায়শই নজরদারি বা স্থল-আক্রমণকারী বিমান দ্বারা সমর্থিত হয়। এম. বি. টি-র গড় ওজন দেশভেদে পরিবর্তিত হয়। পশ্চিমা এম. বি. টি-র গড় ওজন সাধারণত রাশিয়ান বা চীনা এম. বি. টি-র চেয়ে বেশি হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ট্র্যাক, বর্ম এবং বন্দুকের সংমিশ্রণে একটি কার্যকরী যানবাহন যান্ত্রিক প্রযুক্তির সীমাকে ঠেলে দেয়। এটি নির্দিষ্ট যুদ্ধক্ষেত্রের ক্ষমতাকে সীমাবদ্ধ করে যে কোনও একটি ট্যাঙ্কের নকশা পূরণ হবে বলে আশা করা যেতে পারে। একটি নকশায় ভাল গতি, বর্ম বা অগ্নিশক্তি থাকতে পারে, তবে তিনটিই একসাথে নয়। পরিখা যুদ্ধের অচলাবস্থার মুখোমুখি হয়ে, প্রথম ট্যাঙ্কের নকশাগুলি প্রশস্ত পরিখা অতিক্রম করার দিকে মনোনিবেশ করেছিল, যার জন্য ব্রিটিশ মার্ক আই ট্যাঙ্ক এবং উত্তরসূরিদের মতো খুব দীর্ঘ এবং বড় যানবাহনের প্রয়োজন ছিল; এগুলি ভারী ট্যাঙ্ক হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে। যে ট্যাঙ্কগুলি অন্যান্য যুদ্ধের ভূমিকাগুলিতে মনোনিবেশ করেছিল সেগুলি ছোট ছিল, যেমন ফরাসি রেনল্ট এফটি; এগুলি হালকা ট্যাঙ্ক বা ট্যাঙ্কেট ছিল। যুদ্ধের শেষের দিকে এবং আন্তঃযুদ্ধ ট্যাঙ্কের অনেক নকশা ভবিষ্যতের ট্যাঙ্ক ভূমিকা এবং কৌশলগুলির জন্য নতুন এবং বেশিরভাগ অব্যবহৃত ধারণা অনুসারে এগুলি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়েছিল। প্রতিটি জাতি "অশ্বারোহী ট্যাঙ্ক", "ব্রেকথ্রু ট্যাঙ্ক", "ফাস্ট ট্যাঙ্ক" এবং "অ্যাসল্ট ট্যাঙ্ক"-এর মতো বিভিন্ন উদ্দেশ্যমূলক ভূমিকা সহ ট্যাঙ্ক শ্রেণীর নিজস্ব তালিকা তৈরি করার প্রবণতা দেখায়। ব্রিটিশরা ক্রুজার ট্যাঙ্কগুলি বজায় রেখেছিল যা উচ্চ গতি অর্জনের জন্য এবং তাই আক্রমণে কৌশলগতভাবে কম বর্ম বহন করত এবং পদাতিক ট্যাঙ্কগুলি যা পদাতিক গতিতে কাজ করে তারা আরও বেশি বর্ম বহন করতে পারত। সাধারণ উদ্দেশ্যের মাঝারি ট্যাঙ্কের বিবর্তন বহু বছরের বিচ্ছিন্ন এবং বৈচিত্র্যময় বিকাশের পরে, অবশেষে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে বিভিন্ন আন্তঃযুদ্ধ ট্যাঙ্ক ধারণাগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল। ব্লিটজক্রেগের বিশৃঙ্খলার মধ্যে, একটি একক ভূমিকার জন্য ডিজাইন করা ট্যাঙ্কগুলি প্রায়শই যুদ্ধক্ষেত্রের পরিস্থিতিতে বাধ্য হয় যার জন্য তারা অনুপযুক্ত ছিল। যুদ্ধের সময়, সীমিত-ভূমিকা ট্যাঙ্কের নকশাগুলি আরও সাধারণ-উদ্দেশ্যমূলক নকশা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার প্রবণতা ছিল, যা ট্যাঙ্ক প্রযুক্তির উন্নতির দ্বারা সক্ষম হয়েছিল। ট্যাঙ্ক ক্লাসগুলি বেশিরভাগ ওজন (এবং সংশ্লিষ্ট পরিবহন এবং লজিস্টিকাল চাহিদা) এর উপর ভিত্তি করে হয়ে ওঠে। এটি ভারী এবং হালকা ট্যাঙ্ক শ্রেণীর নতুন সংজ্ঞার দিকে পরিচালিত করে, মাঝারি ট্যাঙ্কগুলি তাদের মধ্যে ভারসাম্যকে আচ্ছাদন করে। জার্মান প্যানজার চতুর্থ ট্যাঙ্কটি, যুদ্ধের আগে নির্দিষ্ট অবস্থানে আক্রমণ করার জন্য একটি "ভারী" ট্যাঙ্ক হিসাবে নকশা করা হয়েছিল, যুদ্ধের সময় বর্ম এবং বন্দুকের আপগ্রেডের সাথে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল যাতে এটি ট্যাঙ্ক বিরোধী ভূমিকাও নিতে পারে এবং একটি মাঝারি ট্যাঙ্ক হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দ্বিতীয়ার্ধে সাধারণ উদ্দেশ্যের মাঝারি ট্যাঙ্কের উপর নির্ভরতা বৃদ্ধি পায়, যা ট্যাঙ্ক যুদ্ধ বাহিনীর একটি বড় অংশ হয়ে ওঠে। সাধারণত, এই নকশাগুলি প্রায় 25-30 টন ভরযুক্ত ছিল, প্রায় 75 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং 400 থেকে 500 এইচপি পরিসরে ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। উল্লেখযোগ্য উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে সোভিয়েত টি-34 (সেই সময়ের সর্বাধিক উৎপাদিত ট্যাঙ্ক) এবং মার্কিন এম4 শেরম্যান। শেষের দিকে যুদ্ধের ট্যাঙ্কের উন্নয়ন মাঝারি ট্যাঙ্কের জন্য বর্ম, অস্ত্রশস্ত্র এবং ট্যাঙ্ক-বিরোধী ক্ষমতার উপর জোর দেয়ঃ জার্মান প্যান্থার ট্যাঙ্ক, সোভিয়েত টি-34-এর বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, পূর্ববর্তী মাঝারি ট্যাঙ্কের তুলনায় অস্ত্রশস্ত্র এবং বর্ম উভয়ই বৃদ্ধি পেয়েছিল। পূর্ববর্তী প্যানজার নকশার বিপরীতে, এর সামনের বর্মটি বর্ধিত কার্যকারিতার জন্য ঢালু করা হয়েছিল। এটি উচ্চ-গতির দীর্ঘ-ব্যারেলযুক্ত 75 মিমি কেডাব্লু কে 42 এল/70 বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল যা দীর্ঘ পরিসরে সবচেয়ে ভারী মিত্র ট্যাঙ্ক ব্যতীত সকলের বর্মকে পরাজিত করতে সক্ষম হয়েছিল। শক্তিশালী মেব্যাক এইচএল230 পি30 ইঞ্জিন এবং শক্তিশালী রানিং গিয়ারের অর্থ হল যদিও প্যান্থার 50 টন ওজনের ছিল-যা তার দিনের জন্য যথেষ্ট বড়-এটি আসলে বেশ কৌশলগত ছিল, যা প্যানজার 4-এর তুলনায় অফ-রোড গতি আরও ভাল করে দেয়। তবে, এর দ্রুত উন্নয়নের ফলে নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা দেখা দেয়। সোভিয়েত টি-44 টি-34 মডেলের ব্যাপক ব্যবহারের মাধ্যমে শেখা অনেকগুলি পাঠকে অন্তর্ভুক্ত করেছিল এবং সেই পরিবর্তনগুলির মধ্যে কিছু প্রথম এম. বি. টি-তে ব্যবহার করা হয়েছিল, যেমন টি-34-এর ক্রিস্টি সাসপেনশন সংস্করণের পরিবর্তে একটি আধুনিক টর্জন সাসপেনশন এবং একটি ট্রান্সভার্সালি মাউন্ট করা ইঞ্জিন যা এর গিয়ারবক্সকে সহজতর করেছিল। এটিকে টি-54-এর সরাসরি পূর্বসূরি হিসাবেও দেখা হয়, টি-34-এর বিপরীতে, টি-44-এর একটি ঝুলন ছিল যা 100 মিমি কামান স্থাপন করতে সক্ষম হওয়ার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল। আমেরিকান এম26 পার্সিং, এম4 শেরম্যান প্রতিস্থাপনের জন্য 40 টনের একটি মাঝারি ট্যাঙ্ক, মার্কিন ট্যাঙ্কগুলিতে উদ্ভাবিত যুদ্ধ-পরবর্তী এম. বি. টি-তে প্রচলিত অনেক বৈশিষ্ট্য। এই বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে পিছনের দিকে মাউন্ট করা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, টর্জন বার সাসপেনশন এবং একটি পাওয়ারপ্যাকের প্রাথমিক রূপ ছিল, একটি ইঞ্জিন এবং একটি কম্প্যাক্ট প্যাকেজে ট্রান্সমিশনের সংমিশ্রণ। এম26 অবশ্য তার ওজনের জন্য তুলনামূলকভাবে দুর্বল ইঞ্জিনের শিকার হয়েছিল (কার্যকরীভাবে 10 টন হালকা এম4এ3 শেরম্যানের মতো একই ইঞ্জিন) এবং ফলস্বরূপ কিছুটা দুর্বল ছিল। এম26-এর নকশা মার্কিন যুদ্ধোত্তর মাঝারি এবং প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কের উপর গভীর প্রভাব ফেলেছিলঃ "এম26 এম46 থেকে এম47, এম48 এবং এম60 সিরিজের মাধ্যমে মার্কিন যুদ্ধ ট্যাঙ্কের যুদ্ধোত্তর প্রজন্মের ভিত্তি তৈরি করেছিল।" ব্রিটিশ সার্বজনীন ট্যাঙ্ক ব্রিটেন ক্রুজার ট্যাঙ্ক এবং পদাতিক ট্যাঙ্কের সমান্তরাল বিকাশের পথে অব্যাহত ছিল। ক্রোমওয়েল ট্যাঙ্কের জন্য রোলস-রয়েস মেটিওর ইঞ্জিনের উন্নয়ন, নকশার অন্যত্র দক্ষতা সাশ্রয়ের সাথে মিলিত হয়ে ক্রুজার ট্যাঙ্কের জন্য অশ্বশক্তি প্রায় দ্বিগুণ করে। এর ফলে একটি "ইউনিভার্সাল ট্যাঙ্ক" অনুমান করা হয়েছিল, যা ভারী বর্ম এবং কৌশলগত সমন্বয়ের মাধ্যমে ক্রুজার এবং পদাতিক ট্যাঙ্ক উভয়ের ভূমিকা নিতে সক্ষম হয়েছিল। ফিল্ড মার্শাল বার্নার্ড মন্টগোমেরি 1943 সালের গোড়ার দিকে ব্রিটিশ সার্বজনীন ট্যাঙ্ক ধারণার প্রধান প্রবক্তা হিসাবে স্বীকৃত, গিফার্ড লে কুয়েসেন মার্টেলের লেখা অনুসারে, তবে মৌলিক ক্রোমওয়েল ক্রুজার ট্যাঙ্কের বিকাশের বাইরে খুব কম অগ্রগতি হয়েছিল যা শেষ পর্যন্ত সেঞ্চুরিয়নের দিকে নিয়ে যায়। সেই সময়ে "ভারী ক্রুজার" এবং পরে "মাঝারি বন্দুকের ট্যাঙ্ক" হিসাবে মনোনীত সেঞ্চুরিয়ন বর্মের ব্যয়ে গতিশীলতা এবং অগ্নিশক্তির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে আরও ইঞ্জিনের শক্তি আরও বর্ম সুরক্ষার অনুমতি দেয়, তাই সেঞ্চুরিয়ন একটি পদাতিক ট্যাঙ্ক হিসাবেও কাজ করতে পারে, যাতে একটি নতুন সর্বজনীন ট্যাঙ্কের বিকাশ অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়ে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার সাথে সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করা সেঞ্চুরিয়ন একটি বহু-ভূমিকা ট্যাঙ্ক ছিল যা পরবর্তীকালে ব্রিটিশ সাম্রাজ্য এবং কমনওয়েলথ বাহিনীর সশস্ত্র বাহিনী রাইন-এর ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর প্রধান সাঁজোয়া উপাদান গঠন করেছিল এবং পরবর্তীকালে অন্যান্য অনেক দেশ রপ্তানির মাধ্যমে, যার খরচ মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা পূরণ করা হয়েছিল। 1948 সালে 84 মিমি 20-পাউন্ডার বন্দুকের প্রবর্তন ট্যাঙ্কটিকে সেই যুগের অন্যান্য ট্যাঙ্কের তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা দেয়, যা একটি নতুন ট্যাঙ্ক শ্রেণিবিন্যাসের পথ প্রশস্ত করে, প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক, যা ধীরে ধীরে পূর্ববর্তী ওজন এবং অস্ত্রের শ্রেণীকে ছাড়িয়ে যায়। শীতল যুদ্ধ অন্যান্য বাহিনী, বিশেষত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সোভিয়েত ইউনিয়নে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ-যুগের কার্যকর নকশার উদ্বৃত্ত, তাদের পক্ষ থেকে অনুরূপ নকশার ধীর প্রবর্তনের দিকে পরিচালিত করে। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে, এই নকশাগুলি স্পষ্টতই আর প্রতিযোগিতামূলক ছিল না, বিশেষত আকৃতির চার্জ অস্ত্রের জগতে, এবং বেশিরভাগ সশস্ত্র বাহিনী থেকে নতুন নকশাগুলি দ্রুত আবির্ভূত হয়েছিল। 1957 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য এবং কানাডার মধ্যে কুইবেক সম্মেলনে এম. বি. টি-কে পৃথক মাঝারি এবং ভারী ট্যাঙ্কের পরিবর্তে উন্নয়নের পথ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। মাঝারি ট্যাঙ্কের ধারণাটি ধীরে ধীরে 1960-এর দশকে এম. বি. টি-তে বিকশিত হয়, কারণ এটি উপলব্ধি করা হয়েছিল যে মাঝারি ট্যাঙ্কগুলি বন্দুক বহন করতে পারে (যেমন ইউ. এস 90 মিমি, সোভিয়েত 100 মিমি এবং বিশেষত ব্রিটিশ এল 7 105 মিমি) যা দীর্ঘ পরিসরে বিদ্যমান যে কোনও ব্যবহারিক স্তরে প্রবেশ করতে পারে। এছাড়াও, সবচেয়ে ভারী ট্যাঙ্কগুলি বেশিরভাগ বিদ্যমান সেতু ব্যবহার করতে অক্ষম ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে শক্তিশালী বন্দুক এবং ভারী বর্ম দিয়ে সজ্জিত ভারী ট্যাঙ্কের ধারণাটি অপ্রচলিত হয়ে পড়েছিল কারণ বড় ট্যাঙ্কগুলি খুব ব্যয়বহুল ছিল এবং মাইন, বোমা, রকেট এবং কামানের ক্ষতির জন্য ঠিক ততটাই ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। একইভাবে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ দেখিয়েছে যে হালকা সশস্ত্র এবং সাঁজোয়া ট্যাঙ্কগুলি বেশিরভাগ ভূমিকায় সীমিত মূল্যের ছিল। এমনকি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নজরদারি যানবাহনগুলিও ভারী ওজন এবং বৃহত্তর অগ্নিশক্তির দিকে প্রবণতা দেখিয়েছিল; গতি বর্ম এবং অগ্নিশক্তির বিকল্প ছিল না। ট্যাঙ্ক-বিরোধী অস্ত্রের ক্রমবর্ধমান বৈচিত্র্য এবং পারমাণবিক যুদ্ধের অনুভূত হুমকি অতিরিক্ত বর্মের প্রয়োজনীয়তাকে অগ্রাধিকার দিয়েছিল। অতিরিক্ত বর্ম আরও শক্তিশালী বন্দুকের নকশা তৈরি করতে প্ররোচিত করেছিল। প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কটি এইভাবে সেই ভূমিকা গ্রহণ করেছিল যা ব্রিটিশরা একসময় "সার্বজনীন ট্যাঙ্ক" বলে অভিহিত করেছিল, যা সেঞ্চুরিয়ান দ্বারা উদাহরণস্বরূপ, প্রায় সমস্ত যুদ্ধক্ষেত্রের ভূমিকা পূরণ করে। সাধারণ প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কগুলি যুদ্ধক্ষেত্রে অন্য যে কোনও যানবাহনের মতো সশস্ত্র, অত্যন্ত সচল এবং ভাল সাঁজোয়া ছিল। তবুও এগুলি যথেষ্ট সস্তা ছিল যা বিপুল সংখ্যায় নির্মিত হতে পারত। প্রথম সোভিয়েত প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক ছিল টি-64 (টি-54/55 এবং টি-62 কে "মাঝারি" ট্যাঙ্ক হিসাবে বিবেচনা করা হত) এবং প্রথম আমেরিকান নামকরণ-মনোনীত এমবিটি ছিল এম60 ট্যাঙ্ক। অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অস্ত্রগুলি দ্রুত বর্মের বিকাশকে ছাড়িয়ে গেছে। 1960-এর দশকের মধ্যে অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রাউন্ডগুলি এক মিটার ইস্পাতে প্রবেশ করতে পারে যাতে ঐতিহ্যবাহী ঘূর্ণিত সমজাতীয় বর্মের প্রয়োগকে অব্যবহারিক করে তোলা যায়। এই সমস্যার প্রথম সমাধান ছিল সোভিয়েত টি-64 ট্যাঙ্কের যৌগিক বর্ম, যার মধ্যে ছিল ভারী ঢালু হিমবাহ প্লেটে ইস্পাত-কাচ-চালিত টেক্সটোলাইট-ইস্পাত স্যান্ডউইচ এবং অ্যালুমিনিয়াম সন্নিবেশ সহ ইস্পাত বুরুজ, যা সেই যুগের উচ্চ-বিস্ফোরক অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক (হিট) এবং এপিডিএস খোল উভয়কেই প্রতিরোধ করতে সহায়তা করেছিল। পরে ব্রিটিশ চোভাম বর্ম আসে। এই যৌগিক বর্মটি হিট গোলাবারুদের প্রভাব হ্রাস করতে সিরামিক এবং অন্যান্য উপকরণের স্তর ব্যবহার করে। যুদ্ধে হেলিকপ্টারের ব্যাপক ব্যবহারের মাধ্যমে আরেকটি হুমকি এসেছিল। হেলিকপ্টার আসার আগে, বর্ম ট্যাঙ্কের সামনে ব্যাপকভাবে কেন্দ্রীভূত ছিল। এই নতুন হুমকির কারণে ট্যাঙ্কের চারপাশে বর্ম বিতরণের নকশা তৈরি হয়েছিল (গাড়ির আরোহীদের পারমাণবিক বিস্ফোরণ বিকিরণ থেকে রক্ষা করার প্রভাবও রয়েছে)। 1970-এর দশকের শেষের দিকে চীন, ফ্রান্স, পশ্চিম জার্মানি, ব্রিটেন, ভারত, ইতালি, জাপান, সোভিয়েত ইউনিয়ন, সুইডেন, সুইজারল্যান্ড এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এম. বি. টি তৈরি করে। সোভিয়েত ইউনিয়নের যুদ্ধের মতবাদ প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল ছিল। এম. বি. টি-কে অপ্রচলিত করে যে কোনও অস্ত্রের অগ্রগতি সোভিয়েত ইউনিয়নের লড়াইয়ের ক্ষমতাকে ধ্বংস করে দিতে পারত। সোভিয়েত ইউনিয়ন যান্ত্রিক অটোলোডার এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র সহ অস্ত্র ব্যবস্থায় অভিনব অগ্রগতি করেছে। মানব লোডার প্রতিস্থাপনের জন্য অটো লোডার চালু করা হয়েছিল, যার ফলে বুরুজের আকার হ্রাস করা যায়, ট্যাঙ্কটি লক্ষ্য হিসাবে ছোট এবং কম দৃশ্যমান হয়, অন্যদিকে ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা যুক্ত করা হয়েছিল যাতে একটি যানবাহন একটি লক্ষ্যকে আক্রমণ করতে পারে এবং এর ফলে প্রথম রাউন্ডের আঘাতের সম্ভাবনা বৃদ্ধি পায়। ভিয়েতনাম যুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অভিজ্ঞতা সেনা নেতৃত্বের মধ্যে এই ধারণায় অবদান রেখেছিল যে প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কের ভূমিকা আক্রমণকারী হেলিকপ্টারের মাধ্যমে পূরণ করা যেতে পারে। ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময়, হেলিকপ্টার এবং ক্ষেপণাস্ত্র গবেষণার অর্থের জন্য এম. বি. টি-র সাথে প্রতিযোগিতা করেছিল। যদিও পারস্য উপসাগরীয় যুদ্ধ প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কের ভূমিকা পুনর্ব্যক্ত করেছিল, এম. বি. টি আক্রমণকারী হেলিকপ্টার দ্বারা সফল হয়েছিল। অন্যান্য কৌশলবিদরা বিবেচনা করেছিলেন যে জোট বাহিনী যে কার্যকারিতা ও গতিতে ইরাকি বর্মকে নিরপেক্ষ করেছিল তার আলোকে এমবিটি সম্পূর্ণ অপ্রচলিত ছিল। অসমমিতিক যুদ্ধ অসমমিতিক যুদ্ধে, ইম্প্রোভাইজড এক্সপ্লোসিভ ডিভাইস এবং মাইন-এর মতো হুমকি এম. বি. টি-র বিরুদ্ধে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছে। জবাবে, ইসরায়েলের মতো অসম যুদ্ধের মুখোমুখি দেশগুলি তাদের ট্যাঙ্ক বহরের আকার হ্রাস করছে এবং আরও উন্নত মডেল সংগ্রহ করছে। অন্যদিকে, হিজবুল্লাহর মতো কিছু বিদ্রোহী গোষ্ঠী প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক পরিচালনা করে, যেমন টি-72। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী ইরাক যুদ্ধের সময় 1,100 এম1 আব্রাম ব্যবহার করেছিল। তারা ইম্প্রোভাইজড বিস্ফোরক ডিভাইসগুলির জন্য অপ্রত্যাশিতভাবে উচ্চ দুর্বলতা প্রমাণ করেছে। একটি অপেক্ষাকৃত নতুন ধরনের দূরবর্তী বিস্ফোরিত খনি, বিস্ফোরকভাবে গঠিত অনুপ্রবেশকারী, মার্কিন সাঁজোয়া যানবাহনের বিরুদ্ধে কিছু সাফল্যের সাথে ব্যবহার করা হয়েছিল। যাইহোক, তাদের পিছনের বর্মের উন্নতির সাথে সাথে, এম1 শহুরে যুদ্ধে মূল্যবান প্রমাণিত হয়; ফালুজার দ্বিতীয় যুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিনরা এম1-এর দুটি অতিরিক্ত কোম্পানি নিয়ে আসে। ব্রিটেন দক্ষিণ ইরাকে তার অভিযানকে সমর্থন করার জন্য তার চ্যালেঞ্জার 2 ট্যাঙ্ক মোতায়েন করেছে। উন্নত বর্ম নাবিকদের প্রাণহানির হার হ্রাস করেছে কিন্তু যানবাহনের বেঁচে থাকার ক্ষমতাকে উন্নত করেনি। মেশিনগান বা মর্টার দিয়ে সজ্জিত রিমোট নিয়ন্ত্রিত অস্ত্র স্টেশন নামে পরিচিত গম্বুজের উপরে ছোট মানববিহীন বুরুজগুলি উন্নত প্রতিরক্ষা প্রদান করে এবং নাবিকদের বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়ায়। মানববিহীন বুরুজ সহ পরীক্ষামূলক ট্যাঙ্কগুলি ভারী সাঁজোয়া কাঠামোতে ক্রু সদস্যদের সনাক্ত করে, বেঁচে থাকার ক্ষমতা উন্নত করে এবং গাড়ির প্রোফাইল হ্রাস করে। প্রযুক্তি আধুনিক এম. বি. টি-র ওজন এবং আকার হ্রাস করছে। 2001 সালের একটি ব্রিটিশ সামরিক নথিতে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে অদূর ভবিষ্যতে প্রচলিত যুদ্ধের হুমকির অভাবের কারণে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী চ্যালেঞ্জার 2-এর বিকল্প ক্রয় করবে না। ট্যাঙ্কটির অপ্রচলিততা দাবি করা হয়েছে, তবে 20 শতকের শেষের দিকে এবং 21 শতকের গোড়ার দিকের ইতিহাস থেকে জানা যায় যে এম. বি. টি এখনও প্রয়োজনীয় ছিল। ডিজাইন দ্য অর্গানাইজেশন ফর সিকিউরিটি অ্যান্ড কো-অপারেশন ইন ইউরোপ একটি প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ককে সংজ্ঞায়িত করেছে "একটি স্ব-চালিত সাঁজোয়া যুদ্ধ যানবাহন, যা ভারী অগ্নিশক্তিতে সক্ষম, প্রাথমিকভাবে একটি উচ্চ মুখের বেগযুক্ত সরাসরি ফায়ার প্রধান বন্দুক যা সাঁজোয়া এবং অন্যান্য লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানার জন্য প্রয়োজনীয়, উচ্চ আন্তঃদেশীয় গতিশীলতা সহ, উচ্চ স্তরের আত্মরক্ষা সহ, এবং যা প্রাথমিকভাবে যুদ্ধ সৈন্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন এবং সজ্জিত নয়"। প্রাথমিকভাবে, বেশিরভাগ এম. বি. টি বিভিন্ন হুমকির বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার জন্য ইস্পাতের বর্মের উপর নির্ভর করত। নতুন হুমকির আবির্ভাবের সাথে সাথে, এমবিটি দ্বারা ব্যবহৃত প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থাগুলি তাদের মোকাবেলা করার জন্য বিকশিত হতে হয়েছিল। প্রথম নতুন উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি ছিল বিস্ফোরক প্রতিক্রিয়াশীল বর্মের (ই. আর. এ) ব্যবহার, যা 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে ইসরায়েল আধুনিক অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র এবং অন্যান্য উচ্চ-বিস্ফোরক অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক (হিট) প্রজেক্টাইলের আকৃতির চার্জ ওয়ারহেড থেকে রক্ষা করার জন্য তৈরি করেছিল। এই প্রযুক্তি পরবর্তীকালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা গৃহীত এবং প্রসারিত হয়েছিল। এম. বি. টি বর্ম ট্যাঙ্কের সামনে কেন্দ্রীভূত থাকে, যেখানে এটি পুরু পর্যন্ত স্তরযুক্ত থাকে। ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সস্তা এবং সাশ্রয়ী অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অস্ত্র। যানবাহনগুলির বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য ই. আর. এ দ্রুত যুক্ত করা যেতে পারে। যাইহোক, ই. আর. এ ব্লকগুলির বিস্ফোরণ ট্যাঙ্কের কাছে যে কোনও সহায়ক পদাতিক বাহিনীর জন্য বিপদ সৃষ্টি করে। এই ত্রুটি সত্ত্বেও, এটি এখনও অনেক রাশিয়ান এম. বি. টি-তে নিযুক্ত রয়েছে, সর্বশেষ প্রজন্মের কনট্যাক্ট-5 হিট এবং কাইনেটিক এনার্জি পেনেট্রেটর উভয় হুমকিকে পরাজিত করতে সক্ষম। সোভিয়েতরা অ্যাক্টিভ প্রোটেকশন সিস্টেম (এ. পি. এস) তৈরি করেছিল যা শত্রুভাবাপন্ন প্রজেক্টাইলগুলি ট্যাঙ্কে আঘাত হানার আগে আরও সক্রিয়ভাবে নিরপেক্ষ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যেমন শ্টোরা এবং এরিনা সিস্টেম। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রও ক্ষেপণাস্ত্র পাল্টা পরিমাপ যন্ত্রের আকারে এবং ইরাকে কর্মরত এম1 আব্রাম ট্যাঙ্কগুলিতে ব্যবহৃত ট্যাঙ্ক আরবান সারভাইভাল কিটের অংশ হিসাবে অনুরূপ প্রযুক্তি গ্রহণ করেছে। অনেক ফোরাম সদস্যের মতে, সর্বশেষতম রাশিয়ান এমবিটি, টি-14 আরমাটা, তার আফগানিত এপিএস-এর অংশ হিসাবে একটি এইএসএ রাডারকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং এর বাকি অস্ত্রশস্ত্রের সাথে একত্রে, বিমান এবং ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকেও আটকাতে পারে। এমবিটিগুলিকে স্টিলথ প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করে রাডার সনাক্তকরণ থেকে রক্ষা করা যেতে পারে। টি-14 আরমাটাতে একটি বুরুজ রয়েছে যা রাডার এবং তাপীয় দর্শনীয় স্থান দিয়ে সনাক্ত করা কঠিন। রাশিয়ান নাকিদকার মতো উন্নত ছদ্মবেশ একটি এম. বি. টি-র রাডার এবং তাপীয় স্বাক্ষরও হ্রাস করবে। অন্যান্য প্রতিরক্ষামূলক উন্নয়নগুলি বর্মের শক্তি উন্নত করার দিকে মনোনিবেশ করেছিল; 1970-এর দশকে চোভাম বর্মের বিকাশের সাথে ব্রিটিশদের কাছ থেকে আসা উল্লেখযোগ্য অগ্রগতিগুলির মধ্যে একটি। এটি প্রথমে আমেরিকান এম1 আব্রামস এবং পরে ব্রিটিশ চ্যালেঞ্জার 1-এ ব্যবহৃত হয়েছিল। চোভাম বর্ম আগত হুমকিকে পরাজিত করতে ধাতব মিশ্র ধাতু সহ যৌগিক এবং সিরামিক উপকরণের একটি জাল ব্যবহার করে এবং 1990 এবং 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে ইরাকের দ্বন্দ্বে অত্যন্ত কার্যকর প্রমাণিত হয়; 1950-60-এর যুগের রকেট-চালিত গ্রেনেড থেকে নগণ্য ক্ষতির সাথে অসংখ্য প্রভাব থেকে বেঁচে থাকে। আরপিজির পরবর্তী মডেলগুলির তুলনায় এটি অনেক কম কার্যকরী। উদাহরণস্বরূপ, 1980-এর দশকের আরপিজি-29 চ্যালেঞ্জার 2-এর সামনের কাঠামোতে প্রবেশ করতে সক্ষম। অস্ত্রশস্ত্র প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কগুলি একটি প্রধান ট্যাঙ্ক বন্দুক এবং কমপক্ষে একটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত। এম. বি. টি প্রধান বন্দুকগুলি সাধারণত 100 থেকে 125 মিমি ক্যালিবারের মধ্যে থাকে এবং অ্যান্টি-আর্মার এবং আরও সম্প্রতি, অ্যান্টি-পার্সোনেল রাউন্ড উভয়ই গুলি চালাতে পারে। কামানটি একটি দ্বৈত ভূমিকা পালন করে, যা ট্যাঙ্ক এবং দুর্গগুলির মতো অন্যান্য সাঁজোয়া লক্ষ্য এবং হালকা যানবাহন এবং পদাতিক বাহিনীর মতো নরম লক্ষ্যগুলিকে আক্রমণ করতে সক্ষম। এটি লোডিং এবং ফায়ার মেকানিজমের সাথে বুরুজের সাথে লাগানো থাকে। আধুনিক ট্যাঙ্কগুলি রেঞ্জফাইন্ডার, কম্পিউটারাইজড ফায়ার কন্ট্রোল এবং স্টেবিলাইজার সহ একটি পরিশীলিত অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে, যা কামানটিকে স্থিতিশীল রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং কাঠামোটি বাঁকানো বা কাঁপানো হলেও লক্ষ্য করা হয়, যা অপারেটরদের পক্ষে চলার সময় এবং/অথবা চলন্ত লক্ষ্যের বিরুদ্ধে গুলি চালানো সহজ করে তোলে। বন্দুক-ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা জটিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য বিশেষভাবে অসন্তোষজনক ছিল যারা এম60এ2 এবং এমবিটি-70-এর মতো বন্দুক-ক্ষেপণাস্ত্র প্রকল্পগুলি পরিত্যাগ করেছিল, কিন্তু সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা অধ্যবসায়ের সাথে উন্নত করা হয়েছে, যারা এমনকি তাদের টি-55 ট্যাঙ্কে পুনরায় সজ্জিত করেছে, গাড়ির আগুনের কার্যকর পরিসীমা দ্বিগুণ করার প্রচেষ্টায়। ক্রমবর্ধমান দূরত্ব এবং পরোক্ষ আগুনের উপর নির্ভরতা বৃদ্ধির কারণে এম. বি. টি-র ভূমিকা নিয়ে আপস করা যেতে পারে। ট্যাঙ্ক বন্দুকটি এখনও সামঞ্জস্যপূর্ণ ক্ষতি হ্রাস করার সময় সঠিকভাবে শক্তিশালী আগুন সরবরাহের জন্য শহুরে যুদ্ধে কার্যকর। উচ্চ-বিস্ফোরক অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক (হিট), এবং কিছু ধরনের উচ্চ বেগ গতিশক্তি অনুপ্রবেশকারী, যেমন বর্ম-ছিদ্রকারী ফিন-স্টেবিলাইজড ডিস্কার্ডিং স্যাবট (এ. পি. এফ. এস. ডি. এস) রাউন্ডগুলি অস্ত্র-বিরোধী উদ্দেশ্যে বহন করা হয়। উচ্চ বিস্ফোরক বা উচ্চ বিস্ফোরক খণ্ডনের মতো কর্মী-বিরোধী গোলাগুলির দ্বৈত উদ্দেশ্য রয়েছে। কম প্রচলিত রাউন্ডগুলি হল বিহাইভ অ্যান্টি-পার্সোনেল রাউন্ড এবং হাই-এক্সপ্লোসিভ স্কোয়াশ হেড (এইচইএসএইচ) রাউন্ড যা অ্যান্টি-আর্মার এবং বাঙ্কার বস্টিং উভয়ের জন্যই ব্যবহৃত হয়। সাধারণত, একটি এম. বি. টি তার প্রধান বন্দুকের জন্য 30-50 রাউন্ড গোলাবারুদ বহন করে, যা সাধারণত এইচ. ই, হিট এবং কাইনেটিক এনার্জি পেনেট্রেটর রাউন্ডের মধ্যে বিভক্ত থাকে। কিছু এম. বি. টি ধোঁয়া বা সাদা ফসফরাসও বহন করতে পারে। কিছু এমবিটি একটি অটোলোডার দিয়ে সজ্জিত, যেমন ফরাসি লেক্লার্ক, বা রাশিয়ান/ইউক্রেনীয় টি-64, টি-72, টি-80, টি-84, টি-90 এবং টি-14 এবং এই কারণে, নাবিকদের সংখ্যা কমিয়ে 3 জন করা যেতে পারে। একটি অটোলোডার সহ এম. বি. টি-র জন্য একজন কম ক্রু সদস্যের প্রয়োজন হয় এবং অটোলোডারের তার মানব প্রতিরূপের তুলনায় কম জায়গার প্রয়োজন হয়, যার ফলে বুরুজের আকার হ্রাস পায়। উপরন্তু, একটি অটোলোডার রাউন্ড পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে যা একজন মানুষের পক্ষে লোড করা খুব কঠিন হবে। এটি সিলুয়েটকে হ্রাস করে যা এম. বি. টি-র লক্ষ্য প্রোফাইলকে উন্নত করে। যাইহোক, একটি ম্যানুয়াল লোডারের সাহায্যে, রাউন্ডগুলি বুরুজের মধ্যে একটি ম্যাগাজিনের পরিবর্তে একটি ব্লোআউট চেম্বারের মধ্যে পৃথক করা যেতে পারে, যা নাবিকদের বেঁচে থাকার ক্ষমতা উন্নত করতে পারে। যাইহোক, একটি আধুনিক ক্ষয়প্রাপ্ত ইউরেনিয়াম বর্ম ভেদন পাখনার স্থিতিশীল ডিস্কার্ডিং সাবোট রাউন্ডের শক্তি 6000 কেএন অতিক্রম করতে পারে (একটি মোটামুটি অনুমান, একটি ইউরেনিয়াম 60 সেমি/2 সেমি রড, 19 গ্রাম/সেমি 3, @1,750 মিটার/সেকেন্ড বিবেচনা করে)। যৌগিক + প্রতিক্রিয়াশীল বর্ম তার বিচ্যুতি এবং বিকৃতি মাধ্যমে এই ধরনের শক্তি সহ্য করতে পারে, কিন্তু একই এলাকায় একটি দ্বিতীয় আঘাত সঙ্গে, একটি বর্ম লঙ্ঘন অনিবার্য। এইভাবে, ট্যাঙ্ক থেকে ট্যাঙ্ক যুদ্ধের মধ্যে ফলো আপ শটের গতি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। গৌণ অস্ত্র হিসাবে, একটি এম. বি. টি সাধারণত পদাতিক এবং হালকা যানবাহনগুলিকে নিয়োজিত করতে দুই থেকে চারটি মেশিনগান ব্যবহার করে। অনেক এম. বি. টি একটি ভারী ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট মেশিনগান (এ. এ. এম. জি) বসায়, যা সাধারণত. 50 ক্যালিবারের (যেমন এম2 ব্রাউনিং বা ডি. এস. এইচ. কে), যা হেলিকপ্টার এবং কম উড়ন্ত বিমানের বিরুদ্ধে ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে, নিবেদিত বিমান-বিরোধী কামানের তুলনায় তাদের কার্যকারিতা সীমিত। ট্যাঙ্কের মেশিনগানগুলি সাধারণত 500 থেকে 3000 রাউন্ডের মধ্যে সজ্জিত থাকে। পরিস্থিতিগত সচেতনতা সম্পাদন এবং যোগাযোগ চারটি প্রাথমিক এম. বি. টি কার্যকারিতার মধ্যে একটি। পরিস্থিতিগত সচেতনতার জন্য, ক্রুরা বর্ধিত বাস্তবতা এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা প্রযুক্তির সংমিশ্রণে একটি বৃত্তাকার পর্যালোচনা ব্যবস্থা ব্যবহার করতে পারে। এই সিস্টেমগুলি ট্যাঙ্কের আশেপাশের 360 ডিগ্রি ভিউ ক্রু হেলমেট-মাউন্ট করা ডিসপ্লে বা অন্যান্য ডিসপ্লে সিস্টেমে স্থানান্তর করতে বেশ কয়েকটি বাহ্যিকভাবে মাউন্ট করা ভিডিও সেন্সর ব্যবহার করে। গতিশীলতা এমবিটিগুলি, ট্যাঙ্কের পূর্ববর্তী মডেলগুলির মতো, অবিচ্ছিন্ন ট্র্যাকগুলিতে চলে, যা বালি এবং কাদা সহ বেশিরভাগ ভূখণ্ডে একটি শালীন স্তরের গতিশীলতার অনুমতি দেয়। এগুলি ট্যাঙ্কগুলিকে বেশিরভাগ বাধা অতিক্রম করতে দেয়। এম. বি. টি-গুলিকে জলরোধী করা যেতে পারে, তাই এগুলি অগভীর জলেও ডুব দিতে পারে (স্নোরকেল দিয়ে)। যাইহোক, ট্র্যাকগুলি চাকাগুলির মতো দ্রুত নয়; একটি ট্যাঙ্কের সর্বোচ্চ গতি প্রায়। এই ধরনের যানবাহনের চরম ওজনও (40-70 টন) তাদের গতি সীমাবদ্ধ করে। এগুলি সাধারণত একটি ইঞ্জিনের (এর চেয়ে বেশি) সাথে সজ্জিত থাকে, যার কার্যকরী পরিসীমা কাছাকাছি থাকে। জার্মান সেনাবাহিনী তার লেপার্ড 2-এ গতিশীলতাকে অগ্রাধিকার দিয়েছে যা বিদ্যমান দ্রুততম এমবিটিগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। এমবিটি প্রায়শই যানজটে জটিল হয় এবং প্রায়শই ট্র্যাফিকের স্বাভাবিক প্রবাহকে বাধা দেয়। ট্র্যাকগুলি বারবার ব্যবহারের পরে কিছু রাস্তার ক্ষতি করতে পারে। সেতুর মতো অনেক কাঠামোর একটি এম. বি. টি সমর্থন করার মতো লোড ক্ষমতা নেই। যুদ্ধের দ্রুত গতিতে, এই কাঠামোগুলির দৃঢ়তা পরীক্ষা করা প্রায়শই অসম্ভব। যদিও এর দুর্দান্ত অফ-রোড বৈশিষ্ট্যের জন্য প্রশংসিত, এমবিটি কর্দমাক্ত পরিস্থিতিতে অচল হয়ে যেতে পারে। এমবিটি-র উচ্চ মূল্য আংশিকভাবে উচ্চ-কার্যকারিতা ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন সিস্টেম এবং অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য দায়ী করা যেতে পারে। এছাড়াও, প্রপালশন সিস্টেমগুলি স্কেলের অর্থনীতির সুবিধা নেওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে উত্পাদিত হয় না। ক্রু ক্লান্তি যুদ্ধে এম. বি. টি-র কার্যকরী পরিসরকে সীমাবদ্ধ করে। নাবিকদের সংখ্যা কমিয়ে তিন করা এবং সমস্ত নাবিককে বুরুজ থেকে কাঠামোতে স্থানান্তরিত করা হলে কাঠামোটির পিছনের দিকে অবস্থিত একজন অস্থায়ী নাবিককে ঘুমানোর জন্য সময় দেওয়া যেতে পারে। এই পরিস্থিতিতে, ক্রু সদস্যরা নিয়মিত শিফট ঘুরিয়ে দিতেন এবং সকলেরই সমস্ত যানবাহন কাজের কাজে ক্রস-প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হত। এম. বি. টি-র সময়োপযোগী মোতায়েনের ক্ষেত্রে পণ্যবাহী বিমানগুলি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। পর্যাপ্ত সংখ্যক কৌশলগত এয়ারলিফ্ট সম্পদের অনুপস্থিতি এমবিটি মোতায়েনের হারকে উপলব্ধ বিমানের সংখ্যার মধ্যে সীমাবদ্ধ করতে পারে। সামরিক পরিকল্পনাবিদরা অনুমান করেন যে ভবিষ্যতে এম. বি. টি-র এয়ারলিফ্ট সক্ষমতার উন্নতি হবে না। আজ অবধি কোনও হেলিকপ্টারের এম. বি. টি তোলার ক্ষমতা নেই। এমবিটিগুলিকে যুদ্ধের কাছাকাছি নিয়ে যাওয়ার জন্য রেল ও সড়ক ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয়, যা প্রধান অবস্থায় লড়াই করার জন্য প্রস্তুত। যেখানে ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা রাস্তাগুলি অনুমতি দেয়, সেখানে চাকাযুক্ত ট্যাঙ্ক পরিবাহক ব্যবহার করা যেতে পারে। পুনরায় সরবরাহের কঠিন কাজটি সাধারণত বড় ট্রাক দিয়ে সম্পন্ন করা হয়। প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কগুলির অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সংরক্ষণের জায়গা রয়েছে। অভ্যন্তরীণ স্থান গোলাবারুদের জন্য সংরক্ষিত। বাহ্যিক স্থান রসদ সরবরাহের স্বাধীনতা বাড়ায় এবং অতিরিক্ত জ্বালানী এবং নাবিকদের কিছু ব্যক্তিগত সরঞ্জামের ব্যবস্থা করতে পারে। ইসরায়েলি মার্কাভা এমনকি তার গোলাবারুদের বগিতে একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত গাড়ি থেকে বাস্তুচ্যুত নাবিকদের থাকার ব্যবস্থা করতে পারে। ক্রু প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক ক্রু সদস্যদের নির্বাচন এবং প্রশিক্ষণের উপর জোর দেওয়া হয়। নাবিকদের অবশ্যই তাদের কাজ ত্রুটিহীনভাবে এবং সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে সম্পাদন করতে হবে যাতে কমান্ডাররা ব্যক্তিত্ব এবং প্রতিভা বিবেচনা করে দল নির্বাচন করে। প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কটি ব্রিটিশদের একসময় "সার্বজনীন ট্যাঙ্ক" নামে পরিচিত ভূমিকাটি পূরণ করে, যা প্রায় সমস্ত যুদ্ধক্ষেত্রের ভূমিকা পূরণ করে। এগুলি মূলত শীতল যুদ্ধে অন্যান্য এম. বি. টি-র বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। আধুনিক হালকা ট্যাঙ্ক অভিযানমূলক ভূমিকা এবং পরিস্থিতিতে এম. বি. টি-কে পরিপূরক করে যেখানে সমস্ত বড় হুমকি নিরপেক্ষ করা হয়েছে এবং বর্ম ও অস্ত্রশস্ত্রের অতিরিক্ত ওজন কেবল চলাচলে বাধা দেবে এবং পরিচালনা করতে আরও বেশি অর্থ ব্যয় করবে। এমবিটি দ্বারা নজরদারি উচ্চ-তীব্রতার দ্বন্দ্বে সঞ্চালিত হয় যেখানে তথ্যের জন্য "লড়াই" করার প্রয়োজনীয়তার কারণে হালকা যানবাহন দ্বারা নজরদারি অপর্যাপ্ত হবে। অসম যুদ্ধে, প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কগুলি ছোট, অত্যন্ত ঘনীভূত ইউনিটে মোতায়েন করা হয়। এম. বি. টি গুলি শুধুমাত্র নিকটবর্তী লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালায় এবং পরিবর্তে দীর্ঘ দূরত্বের যুদ্ধের জন্য মানহীন বিমানের মতো বাহ্যিক সহায়তার উপর নির্ভর করে। প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কগুলির উল্লেখযোগ্যভাবে বৈচিত্র্যময় বৈশিষ্ট্য রয়েছে। অনেক বেশি জাত সংগ্রহ করা কৌশল, প্রশিক্ষণ, সমর্থন এবং রক্ষণাবেক্ষণের উপর বোঝা চাপিয়ে দিতে পারে। এম. বি. টি তার সাথে থাকা পদাতিক বাহিনীর উপর ইতিবাচক মনোবলের প্রভাব ফেলে। এটি বিরোধী শক্তির মধ্যে ভয়ও জাগিয়ে তোলে যারা প্রায়শই তাদের আগমন শুনতে এবং এমনকি অনুভব করতে পারে। ক্রয় উৎপাদন এম. বি. টি উৎপাদন ক্রমবর্ধমানভাবে ধনী দেশগুলিতে আউটসোর্স করা হচ্ছে। যে দেশগুলি সবেমাত্র ট্যাঙ্ক উত্পাদন শুরু করেছে তাদের এমন একটি শিল্পে লাভজনক থাকতে অসুবিধা হচ্ছে যা প্রযুক্তির পরিশীলনের মাধ্যমে ক্রমবর্ধমান ব্যয়বহুল হয়ে উঠছে। এমনকি কিছু বড় মাপের উৎপাদকও উৎপাদনে হ্রাস দেখতে পাচ্ছেন। এমনকি চীনও তাদের অনেক এম. বি. টি বিক্রি করছে। প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কের উৎপাদন যুদ্ধ যানবাহনে বিশেষজ্ঞ নির্মাতাদের মধ্যে সীমাবদ্ধ। বেসামরিক যানবাহনের বাণিজ্যিক নির্মাতাদের সহজেই এম. বি. টি উৎপাদন সুবিধা হিসাবে পুনর্বিন্যাস করা যায় না। 1943 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত এম. বি. টি-র দাম তিনগুণেরও বেশি বেড়েছে, যদিও 1943 থেকে 1975 সাল পর্যন্ত যুদ্ধবিমানের দাম বৃদ্ধির তুলনায় এটি কম। বিপণন বেশ কয়েকটি এম. বি. টি মডেল, যেমন এ. এম. এক্স-40 এবং ও. এফ-40, প্রায় সম্পূর্ণরূপে রপ্তানি যানবাহন হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল। জাপান ও ইসরায়েলের মতো বেশ কয়েকটি ট্যাঙ্ক উৎপাদক রপ্তানির জন্য তাদের সৃষ্টি বাজারজাত না করার সিদ্ধান্ত নেয়। অন্যদের রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ আইন রয়েছে। আরও দেখুন মডেল নম্বর অনুসারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক যানবাহনের সাঁজোয়া যুদ্ধের তালিকা দেশ অনুযায়ী প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কের তালিকা শীতযুদ্ধ পরবর্তী যুগের ট্যাঙ্কগুলিতে প্রজন্ম অনুসারে প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কের তালিকা