2-inch RP
2 ইঞ্চি আরপি, রকেট প্রজেক্টাইলের জন্য সংক্ষিপ্ত, 2 ইঞ্চি, 1 নম্বর মার্ক 1,1950-এর দশকে রয়্যাল নেভি দ্বারা নির্মিত একটি অনির্দেশিত রকেট অস্ত্র ছিল। এটি সাধারণত এস. এন. ই. বি এবং এফ. এফ. এ. আর-এর মতো সমসাময়িক রকেটের অনুরূপ, যদিও কিছুটা ছোট। এটি কখনও কখনও আরপি-2 বা আরএন নামে পরিচিত, তবে প্রায়শই কেবল 2 ইঞ্চি হিসাবে উল্লেখ করা হয়। 2 ইঞ্চি প্রধানত নৌবাহিনীর ফ্লিট এয়ার আর্ম (এফএএ) দ্বারা ব্যবহৃত হত এবং 1950 এবং 1960-এর দশকে এর বেশিরভাগ বিমানে মানক সরঞ্জাম ছিল। এটি 1969 সালে অ্যাডেন থেকে প্রত্যাহারের সময় ডি হ্যাভিল্যান্ড সি ভিক্সেনে কার্যকরী ব্যবহার দেখেছিল, যদিও এগুলি যুদ্ধে নিক্ষেপ করা হয়েছিল কিনা তা জানা যায়নি। রয়্যাল এয়ার ফোর্স (আরএএফ) প্রাথমিকভাবে অস্ত্রটি ব্যবহার করেনি, তাদের নিজস্ব আরপি-3 পছন্দ করেছিল, তবে বিদেশী গ্রাহকদের কাছে বিক্রি করার সময় এটি বিভিন্ন আরএএফ ডিজাইনে দেওয়া হয়েছিল। 1969 সালে প্রাক্তন এফএএ ব্ল্যাকবার্ন বুকেনিয়ার্সের জন্য একটি নম্বর নেওয়ার সময় আরএএফ 2 ইঞ্চি পেয়েছিল, যদিও এই সময়ের মধ্যে বেশিরভাগ আরএএফ বিমান পরিবর্তে এসএনইবি বহন করেছিল। 1982 সালে ফকল্যান্ড যুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে, আরএএফ নৌবাহিনীকে তাদের জাহাজে এসএনইবি-কে অনুমতি দিতে রাজি হয়নি এই উদ্বেগের কারণে যে শক্তিশালী রাডারগুলি তাদের বৈদ্যুতিক প্রাইমারগুলি বন্ধ করে দিতে পারে। বুকানির শুঁটিগুলি দ্রুত আরএএফ-এর হকার সিডলি হ্যারিয়ার জিআর3-এ পরীক্ষা করা হয়েছিল যা দক্ষিণ দিকে পাঠানো হচ্ছিল। যুদ্ধে প্রথম ব্যবহার 31 মে মাউন্ট কেন্টে খনন করা সৈন্যদের বিরুদ্ধে হয়েছিল এবং তারপরে বাকি দ্বন্দ্ব জুড়ে অব্যাহত ছিল। 1934 সালে, ব্রিটিশ গোয়েন্দা সংস্থা জার্মান রকেটবিদ্যার প্রচেষ্টা সম্পর্কে জানতে পেরেছিল এবং এই ব্যবস্থাগুলি অধ্যয়নের জন্য একটি দল গঠন করেছিল। 1935 এবং 1936 সালে কিছু প্রাথমিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা আশাব্যঞ্জক বলে মনে হয়েছিল এবং কর্ডাইটের উপর ভিত্তি করে কঠিন জ্বালানী রকেট মোটর বিকাশের জন্য উলউইচ আর্সেনালে একটি নতুন বিভাগ স্থাপন করা হয়েছিল। একটি 2 ইঞ্চি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট রকেট তৈরি করা হয়েছিল যার পরে একটি বড় 3 ইঞ্চি সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল। 1941 সালের গোড়ার দিকে উত্তর আফ্রিকায় যুদ্ধের সময়, মরুভূমি বিমান বাহিনী জার্মান সাঁজোয়া যুদ্ধ যানবাহনের বিরুদ্ধে তাদের অস্ত্রগুলি অকার্যকর বলে মনে করে এবং হেনরি টিজার্ডের অধীনে একটি গবেষণা দল এই বিষয়টি বিবেচনা করার জন্য গঠিত হয়। এর ফলে 1942 সালের মে মাস থেকে অল্প সংখ্যক হকার হারিকেনে ভিকারস এস 40 মিমি কামান লাগানো হয়েছিল, তবে তাদের ওজন বিমানের কার্যকারিতা গুরুতরভাবে প্রভাবিত করেছিল। গ্রীষ্মে, ট্যাঙ্ক-বিরোধী ব্যবহারের জন্য রকেটের অভিযোজন 2 ইঞ্চির জন্য একটি বিস্ফোরক ওয়ারহেড এবং 3 ইঞ্চির জন্য একটি শক্ত বর্ম-ছিদ্রকারী ওয়ারহেড ব্যবহার করার কথা বিবেচনা করা হয়েছিল। এস বন্দুকের উপর কোনও সুবিধা না থাকায় 2 ইঞ্চি পরিত্যাগ করা হয়েছিল এবং 1941 সালের অক্টোবরে 3 ইঞ্চির পরীক্ষামূলক গুলি চালানো হয়েছিল। 3 ইঞ্চি সংস্করণটি আরপি-3 হিসাবে উৎপাদন করা হয়েছিল এবং 1943 সালের বসন্ত থেকে এটি একটি প্রধান অস্ত্র হয়ে ওঠে। ডুবোজাহাজ-বিরোধী অস্ত্র হিসাবে, আরপি-3 একটি ইউ-নৌকার কাঠামোতে প্রবেশ করতে পারে এবং এটিকে ডাইভিং থেকে প্রতিরোধ করতে পারে, যা এটিকে একটি সহজ লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত করে। যখন ট্যাঙ্ক-বিরোধী ভূমিকার দিকে মনোযোগ ফিরে আসে তখন দেখা যায় যে শক্ত ওয়ারহেডটি কার্যকর ছিল না এবং উচ্চ বিস্ফোরক দিয়ে ভরা একটি নতুন ওয়ারহেড তৈরি করা হয়েছিল। 1943 সালের শরত্কালে প্রবর্তিত, এটি যুদ্ধের বাকি অংশে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1944 সালে, জার্মান লুফ্টওয়াফ রকেট-চালিত মেসার্সচমিট মি 163 দিয়ে অপারেশন শুরু করে এবং দেখতে পায় যে তাদের বিদ্যমান অস্ত্রগুলি উচ্চ-গতির বিমানের জন্য অপর্যাপ্ত। পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছে যে তাদের নতুন এয়ার-টু-এয়ার অটোক্যাননের পাঁচটি রাউন্ড, 30 মিমি এমকে 108, একটি বোয়িং বি-17 ফ্লাইং ফোর্ট্রেস ভারী বোমারু বিমান ধ্বংস করার জন্য প্রয়োজন ছিল। এই অস্ত্রের কম গুলি চালানোর হার, বিমানের খুব উচ্চ আপেক্ষিক গতির সাথে মিলিত হওয়ার অর্থ ছিল যে সেখানে কেবল একটি সংক্ষিপ্ত সময় ছিল যেখানে যোদ্ধা পরিসরে ছিল। তাদের লক্ষ্য অতিক্রম করার আগে এই সংখ্যক হিট পাওয়া খুব কঠিন প্রমাণিত হয়েছিল। মেসার্সচমিট মি 262 পরিষেবাতে প্রবেশ করতে চলেছে, 1944 সালে লুফ্টওয়াফ একটি বায়ু-থেকে-বায়ু রকেটের বিকাশ শুরু করে যা আর4এম হিসাবে আবির্ভূত হয়। যেহেতু এটি উচ্চ-গতির বিমানের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তাই স্থির পাখনা এবং আরপি-3-এর মতো অস্ত্রের বড় লঞ্চিং রেল গ্রহণযোগ্য হবে না। আর4এম ভাঁজ পাখনার ধারণাটি প্রবর্তন করে, যা রকেটগুলিকে একটি কম্প্যাক্ট স্পেসে সংরক্ষণ করার অনুমতি দেয় যা ডানার নীচে ফ্লাশ লাগানো ছিল, বা হার্ডপয়েন্টে স্ট্রিমলাইনড পডগুলিতে বহন করা টিউবগুলিতে। 1944 সালের অক্টোবরে পরীক্ষা শুরু হয় এবং যুদ্ধে এর প্রথম ব্যবহার হয় 1945 সালের মার্চ মাসে। যুদ্ধ-পরবর্তী যুগে, আর4এম, যুদ্ধের শেষের দিকের অন্যান্য অনেক জার্মান অস্ত্র প্রকল্পের সাথে, ইউরোপীয় যুদ্ধের সাথে জড়িত বেশিরভাগ দেশই তুলে নিয়েছিল। মার্কিন বিমান বাহিনী ফোল্ডিং-ফিন এরিয়াল রকেট (এফ. এফ. এ. আর) এবং ফরাসি এস. এন. ই. বি চালু করেছে। যদিও বায়ু-থেকে-বায়ু ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, উভয়ই প্রায় সম্পূর্ণরূপে বায়ু-থেকে-স্থল ভূমিকায় ব্যবহৃত হয়েছে। আর. এন-এর জন্য 2 ইঞ্চির উন্নয়ন রয়্যাল নেভির ফ্লিট এয়ার আর্মের যুদ্ধ-পরবর্তী যুগে সক্ষমতার উল্লেখযোগ্য অভাব ছিল। জেট বিমানগুলি তখনও বাহকদের জন্য মোতায়েন করা হয়নি এবং তাদের বিমানগুলি হকার সি ফিউরির মতো সামান্য রাতের লড়াইয়ের ক্ষমতা সহ দিবালোক-যুদ্ধবিমানের নকশা ছিল। সামনের অবস্থান থেকে পরিচালনা করার সময়, এই বিমানগুলি জেট চালিত বিমানের মুখোমুখি হওয়ার সম্ভাবনার মুখোমুখি হয়েছিল যা তারা কেবল মুখোমুখি আক্রমণ করতে পারত। দ্রুত বন্ধের গতির অর্থ একক-পাস ধ্বংস নিশ্চিত করার জন্য আরও অনেক বেশি শক্তিশালী অস্ত্রের প্রয়োজন হবে। যদিও এই ভূমিকাটি নির্দেশিত বায়ু-থেকে-বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা পূরণ করার কথা ছিল এবং ইতিমধ্যে "রেড হক" প্রকল্পে উন্নয়ন শুরু হয়েছিল, একটি আর4এম-এর মতো অস্ত্র তাৎক্ষণিক প্রয়োজন পূরণ করবে। আরপি-3-এর বড় ওয়ারহেডের প্রয়োজন ছিল না, তাই নতুন অস্ত্রটি 2 ইঞ্চি মোটরের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। এটি আর4এম-এর মতো একটি ভাঁজ পাখনা ব্যবস্থা যুক্ত করে সংশোধন করা হয়েছিল, যা বিদ্যমান মোটরগুলির শেষে স্ক্রু করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে এমই 262-এর মতো কাঠের র্যাক থেকে এবং পরে, বিভিন্ন পড এবং ডেডিকেটেড লঞ্চার সিস্টেম থেকে নিক্ষেপ করা হয়। উন্নয়ন 1950 সালে শুরু হয় এবং 1958 সালে ফার্নবরো এয়ার শোতে প্রথমবার প্রকাশ্যে দেখানো হয়। এর বিপরীতে, আরএএফ বায়ু-থেকে-বায়ু রকেটের কোনও জরুরি প্রয়োজন দেখেনি কারণ তারা বিশ্বাস করেছিল যে আরেকটি বিমান যুদ্ধ কমপক্ষে দশ বছর দূরে রয়েছে, যার মধ্যে বায়ু-থেকে-বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র পাওয়া যাবে। তারা 2 ইঞ্চি নেয়নি এবং 1967 সালে অ্যাডেন থেকে প্রত্যাহার না হওয়া পর্যন্ত বায়ু-থেকে-স্থল ভূমিকায় আরপি-3-এর বিশাল যুদ্ধকালীন স্টক ব্যবহার করতে থাকে। 2 ইঞ্চি 1960-এর দশকে আরপি-3-এর প্রতিস্থাপন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, তবে এর পরিবর্তে আরও শক্তিশালী এসএনইবি নির্বাচন করা হয়েছিল। নবগঠিত মাইক্রোসেল কোম্পানি দ্বারা তৈরি গ্লাস রিইনফোর্সড প্লাস্টিক ("ফাইবারগ্লাস") লঞ্চারগুলির একটি নতুন সিরিজ 14,24 এবং 37-রকেট ধারণক্ষমতায় উপলব্ধ ছিল। ফলস্বরূপ অস্ত্রটি কখনও কখনও "মাইক্রোসেল রকেট" নামে পরিচিত, যদিও মাইক্রোসেল এস. এন. ই. বি রকেটের জন্য পডও তৈরি করেছিল। মাইক্রোসেল পডগুলি হকার হান্টার, ইংলিশ ইলেকট্রিক লাইটনিং, ইংলিশ ইলেকট্রিক ক্যানবেরা, ডি হ্যাভিল্যান্ড সি ভিক্সেন এবং সুপারমেরিন সিমিটারের জন্য উপলব্ধ ছিল। নির্দিষ্ট বিমানের অস্ত্রখাতে ফিট করার জন্য কাস্টম টিউব লঞ্চারও তৈরি করা হয়েছিল। সিমিটারের নাকের চাকার পিছনে একটি 24-সেল লঞ্চার এবং সি ভিক্সেনের নাকের চাকার উভয় পাশে 14-সেল লঞ্চার জোড়া করে বহন করা হয়েছিল। 22টি করে রকেট বহনকারী দুটি পডের একটি অনুরূপ সেট লাইটনিং-এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে শুধুমাত্র বিদেশী গ্রাহকদের জন্য দেওয়া হয়েছিল। লাইটনিং-এর জন্য 2 ইঞ্চির বাহ্যিক শুঁটি দেওয়া হয়নি, যার পরিবর্তে এস. এন. ই. বি শুঁটি ছিল। দীর্ঘায়িত উন্নয়নের পর, 2 ইঞ্চি 1961 সালে সি ভিক্সেন এবং সিমিটারে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 2 ইঞ্চি সমর্থন করার জন্য পরিচিত শেষ এফ. এ. এ বিমানটি ছিল ব্ল্যাকবার্ন বুকানির, যা 1962 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। এগুলি অ্যাডেন থেকে প্রত্যাহারের সময় বুকানির বিমান দ্বারা সক্রিয় দায়িত্ব পালন করা হয়েছিল এবং সম্ভবত সেই সময়ে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1967 সালের মার্চ মাসে এসএস টরি ক্যানিয়ন ভেঙে ফেলার প্রচেষ্টার সময় বুকানিয়ার তাদের একমাত্র ভালভাবে রেকর্ড করা ব্যবহার করেছিল, যখন এটিকে জ্বালিয়ে দেওয়ার আশায় বিশাল তেল ছড়িয়ে পড়ার দিকে 11 টি রকেট নিক্ষেপ করা হয়েছিল। 1969 সালে, এফ. এ. এ তাদের বেশ কয়েকটি বুকানির বিমান আর. এ. এফ-এর হাতে তুলে দেয় কারণ তারা এই বড় বিমান, এইচ. এম. এস ঈগল পরিচালনা করতে সক্ষম তাদের শেষ বিমান বাহককে অবসর নেওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিল। আরএএফ এই মডেলগুলি গ্রহণ করে এবং নং গঠন করে। 12 স্কোয়াড্রন আরএএফ একটি সামুদ্রিক স্ট্রাইক ফোর্স হিসাবে, তাদের বিদ্যমান 2 ইঞ্চি পডগুলি তাদের সাথে নিয়ে যায়। বুকানিয়ার চারটি পড বহন করতে পারে, প্রতিটি 36টি রকেট সহ যার ফলে প্রতিটি বিমান 144টি পর্যন্ত রকেট সরবরাহ করে, যা এটিকে দ্রুত টহল নৌকা এবং পৃষ্ঠতলযুক্ত সাবমেরিনের মতো ছোট জাহাজের বিরুদ্ধে ব্যবহারের জন্য একটি শক্তিশালী ব্যবস্থা করে তোলে। 1982 সালে ফকল্যান্ডস যুদ্ধে আরএএফ হকার হ্যারিয়ার জিআর3-গুলি রূপান্তর প্রশিক্ষণের পরে আরএন বাহক থেকে পরিচালিত হয়েছিল। আরএএফ 1973 সালের শুরুতে বিএল755 দিয়ে তাদের রকেট অস্ত্র প্রতিস্থাপন শুরু করেছিল কিন্তু এগুলি এখনও স্বল্প সরবরাহে ছিল এবং এসএনইবি তখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হত। এস. এন. ই. বি-কে জাহাজে পরিবহনের জন্য ছাড়পত্র দেওয়া হয়নি এবং নৌবাহিনী উদ্বিগ্ন ছিল যে জাহাজের শক্তিশালী রাডার ব্যবস্থা তাদের বৈদ্যুতিক ইগনিটারগুলি বন্ধ করে দিতে পারে। আরএএফ বুকেনিয়ার্সের রকেট পডগুলি হ্যারিয়ার্সে লাগানো হয়েছিল এবং তড়িঘড়ি পরীক্ষার পরে, 26শে এপ্রিল সেগুলি ব্যবহারের ছাড়পত্র পাওয়া যায়। প্রথম নথিভুক্ত ব্যবহারটি ছিল 31শে মে মাউন্ট কেন্টের যুদ্ধের সময় আর্জেন্টিনীয় সৈন্যদের বিরুদ্ধে এবং পুরো দ্বন্দ্ব জুড়ে তাদের ব্যবহার অব্যাহত ছিল। যুদ্ধের সময় নৌবাহিনী 2 ইঞ্চি ব্যবহার করেনি। বিবরণ 2 ইঞ্চি সমসাময়িক ভাঁজ-ফিন রকেটের অনুরূপ, যদিও এটি বেশিরভাগের তুলনায় কিছুটা ছোট। এটি দীর্ঘ এবং ব্যাসে ছিল, রকেট মোটর নিজেই দৈর্ঘ্য গ্রহণ করে। শুধুমাত্র একটি ওয়ারহেড ব্যবহার করা হয়েছিল, একটি সাধারণ যোগাযোগ ফিউজ দ্বারা নিক্ষেপ করা বিস্ফোরক সহ একটি উচ্চ-বিস্ফোরক খণ্ডিত প্রকার। রকেটটির মোট ওজন ছিল। অন্যান্য অস্ত্রের তুলনায় একমাত্র বড় পার্থক্য ছিল অনেক ছোট গাইডেন্স পাখনা। এগুলি রকেটের দেহের একেবারে পিছনের দিকে ছোট পিভট সহ রকেটের উপর রাখা হয়েছিল এবং রকেটের দেহের উপর একটি বিরতির মধ্যে এগিয়ে যাওয়ার জন্য ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরানো হয়েছিল। উৎক্ষেপণের সময়, বাতাস পাখনার অগ্রভাগকে টানে এবং তাদের বর্ধিত অবস্থানে 90 ডিগ্রি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরায়। রকেটটি গড় গতিতে উড়েছিল এবং এর তালিকাভুক্ত কার্যকর তির্যক পরিসীমা ছিল 1 মাইল (1.6 কিমি)। উড়ানের সময় ছিল প্রায় 2.4 সেকেন্ড এবং সেই সময়ে তারা প্রায় 1 ডিগ্রি 17 মিনিট নেমে যেত, যা আরপি-3-এর প্রায় অর্ধেক। বিব্লিওগ্রাফি এয়ার-টু-গ্রাউন্ড রকেট যুক্তরাজ্যের শীতল যুদ্ধের অস্ত্র 1950-এর দশকে এয়ার-টু-এয়ার রকেটগুলিতে প্রবর্তিত সামরিক সরঞ্জাম