Type N3 ship
টাইপ এন3-এস জাহাজ ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জরুরি শিপিং চাহিদা মেটানোর জন্য একটি মেরিটাইম কমিশনের ছোট উপকূলীয় পণ্যবাহী জাহাজের নকশা, যার মধ্যে প্রথমটি ছিল 109 এন3, উভয় বাষ্প এবং ডিজেল, টাইপ হুল 1942 সালের ডিসেম্বরে সরবরাহ করা হয়েছিল। নিউ জার্সির ক্যামডেনের পেন-জার্সি শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন দ্বারা মোট 109টি এন3 জাহাজ নির্মিত হয়েছিল। ওয়াল্টার বাটলার শিপবিল্ডার্স ইনকর্পোরেটেড অফ সুপিরিয়র, উইসকনসিন প্যাসিফিক ব্রিজ কোম্পানি অফ আলামেডা, ক্যালিফোর্নিয়া অ্যাভনডেল শিপইয়ার্ড অফ নিউ অরলিন্স, লুইসিয়ানা পেনসিলভেনিয়া শিপইয়ার্ডস, ইনকর্পোরেটেড অফ বিউমন্ট, টেক্সাস ইনগলস শিপবিল্ডিং অফ পাস্কাগৌলা, মিসিসিপি পেন্ডলটন শিপইয়ার্ড কোম্পানি অফ নিউ অরলিন্স, লুইসিয়ানা ম্যাকক্লোস্কি শিপইয়ার্ড, টাম্পা, ফ্লোরিডা ডিজাইন এন3-এস, "এস" মনোনীত "বাষ্প" সহ দুটি সংস্করণে এসেছিল এবং কখনও কখনও তাদের বাল্টিক কোস্টার বলা হত। প্রথমত, এন3-এস-এ1 ছিল ব্রিটিশ অনুরোধে কয়লা চালিত পারস্পরিক বাষ্প চালিত এন3-এস-এ2 বৈকল্পিক তেল চালিত এবং উভয় প্রকারই মূলত যুদ্ধকালীন ঋণ ইজারা দেওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। নকশার মৌলিক বৈশিষ্ট্যগুলি ছিলঃ ডেডওয়েট টনেজ-2,905। সামগ্রিক দৈর্ঘ্য-258 ফুট 9 ইঞ্চি। প্রস্থ-42 ফুট 1 ইঞ্চি। পণ্যসম্ভার ক্ষমতা টন-2,243। ক্রু-23 জন। স্বাভাবিক সমুদ্রের গতিবেগ (গড় সমুদ্রের অবস্থা)-10 1⁄2 নট। ক্রুজ ব্যাসার্ধ (নটিক্যাল মাইল)-4,500। যন্ত্রপাতি-পারস্পরিক বাষ্প। যাইহোক, দুটি এন3-এস প্রকারের নির্মিত মাত্রা এবং টনেজ মৌলিক নকশা এবং একে অপরের থেকে কিছুটা ভিন্ন। চৌদ্দটি পেন-জার্সি এন3-এম-এ1 জাহাজের ডিজেল চালিত হওয়ার পাশাপাশি একটি ভিন্ন প্রোফাইল ছিল। N3-S-A1 ডিসেম্বর 1942 থেকে মে 1945 পর্যন্ত সরবরাহ করা 36টি N3-S-A1 জাহাজের সবকটি, 2,800 DWT, ব্রিটেনে গিয়েছিল এবং যুদ্ধে বেঁচে যাওয়া জাহাজগুলি বাণিজ্যিকভাবে বিক্রি হওয়ার প্রবণতা ছিল তবে একটি; ফ্রিম্যান হ্যাচ হিসাবে নির্মিত এবং শেষ পর্যন্ত হিউস্টন নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যা 1961 সালে ব্যর্থ বে অফ পিগস আক্রমণের সময় ডুবে যাওয়ার কারণে কিছুটা কুখ্যাতি অর্জন করেছিল। উইসকনসিনের স্টুরিয়ন বে-তে লিথেম ডি স্মিথ শিপ বিল্ডিং অ্যান্ড কোল কোম্পানি দ্বারা নির্মিত নয়টি। নাইন ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোর প্যাসিফিক ব্রিজ কোম্পানি দ্বারা নির্মিত। সুপিরিয়র, উইসকনসিনের ওয়াল্টার বাটলার শিপবিল্ডার্স ইনকর্পোরেটেড 18টি নির্মাণ করেছে। এন3-এস-এ2 প্রস্তাবিত 76টি এন3-এস-এ2,2,757টি ডি. ডব্লিউ. টি-র মধ্যে 59টি জাহাজ নির্মিত হয়েছিল যার মধ্যে প্রথমটি 1944 সালের মার্চ মাসে এবং শেষটি 1945 সালের নভেম্বরে যুদ্ধের পরে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং 17টি নির্ধারিত জাহাজ বাতিল করা হয়েছিল। এগুলির সবকটিই পোল্যান্ড, গ্রিস এবং ব্রিটেনে যাওয়া বাণিজ্যিক সংস্থাগুলির দ্বারা পরিচালিত হত। পরিবহন হিসাবে ব্যবহারের জন্য সেনাবাহিনীকে ওয়ার শিপিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশন কর্তৃক তেইশটি বরাদ্দ করা হয়েছিল। এর মধ্যে 19টি দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে সেনাবাহিনীর স্থায়ী স্থানীয় বহরের অংশ হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল যার মধ্যে প্রথমটি 5 সেপ্টেম্বর 1944 এবং শেষটি ডিসেম্বর 1945-এ এসেছিল। কয়েকজন অ-কমিশনযুক্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশ করে। আলচিবা (এ কে-261), আলগোরাব (এ কে-262), অ্যাকোয়ারিয়াস (এ কে-263), সেন্টোরাস (এ কে-264), সেফিউস (এ কে-265) এবং সর্পেন্স (এ কে-266)। লুইসিয়ানার ওয়েস্টওয়েগোর অ্যাভনডেল মেরিন ওয়েস ইনকর্পোরেটেড 14টি নির্মাণ করেছে। আলাবামার ডেকাটুরের ইনগলস শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন 9টি নির্মাণ করেছে। ফ্লোরিডার টাম্পার ম্যাকক্লোস্কি অ্যান্ড কোম্পানি শিপইয়ার্ড 15টি নির্মাণ করেছে। লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সের পেন্ডলটন শিপইয়ার্ড কোম্পানি 4টি নির্মাণ করেছে। টেক্সাসের বিউমন্টের পেনসিলভেনিয়া শিপইয়ার্ড ইনকর্পোরেটেড 9টি নির্মাণ করেছে। মিনেসোটার ডুলুথের ওয়াল্টার বাটলার শিপইয়ার্ড ইনকর্পোরেটেড 2টি নির্মাণ করেছে। ওয়াল্টার বাটলার শিপইয়ার্ড ইনকর্পোরেটেড নির্মিত 6। এন3-এম-এ1 এ তৃতীয় সংস্করণ, এন3-এম-এ1,2,900 ডিডব্লিউটি-তে, ডিজেল চালিত জাহাজগুলির সাথে একটি খুব সীমিত নকশা ছিল যা অ্যামিডশিপের পরিবর্তে উপরিকাঠামো সহ ছিল। নিউ জার্সির ক্যামডেনের পেন-জার্সি শিপবিল্ডিং কোম্পানিতে চৌদ্দটি নির্মিত। বার্নস-ডুলুথ শিপইয়ার্ড 12 টি নির্মিত। এন3-এম-এ1-এর মোট ওজন ছিল 2,483 টন, যার দৈর্ঘ্য ছিল 291 ফুট এবং মরীচি 42 ফুট। এক ও দুই নম্বর হোল্ড 56 ফুট লম্বা এবং তিন নম্বর হোল্ডের দৈর্ঘ্য ছিল 28 ফুট। একটি উদাহরণ হল জুনিয়র এন ভ্যান নয়। জাহাজগুলি মার্কিন নৌবাহিনীর তত্ত্বাবধানে নির্মিত হয়েছিল কারণ নৌবাহিনী পেন-জার্সি ইয়ার্ডের জন্য মেরিটাইম কমিশনের চুক্তি গ্রহণ করেছিল এবং নিজস্ব এবং ব্রিটিশ ব্যবহারের জন্য এই ধরনের জাহাজ বরাদ্দ করছিল। এই ধরনের চৌদ্দটি জাহাজের মধ্যে চারটি মূল রূপ ধরে রেখেছিল এবং বিএকে-1, বিএকে-2, বিএকে-3 এবং বিএকে-4 হিসাবে ব্রিটেনে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং যুদ্ধ পরিবহন মন্ত্রকের জন্য কারি লাইন দ্বারা আসা লোথ্রপ, লাউক্লান ম্যাককে, জন এল ম্যানসন এবং নাথানিয়েল ম্যাথিউস হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। একটি মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা ইউ. এস. আর্মি ইঞ্জিনিয়ার পোর্ট মেরামত জাহাজে রূপান্তরিত করার জন্য বাকি নয়টি মার্কিন সেনাবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। রূপান্তরটি ইঞ্জিনিয়ারিং কাজকে সমর্থনকারী জেনারেটর এবং এয়ার কম্প্রেসার সহ মেশিন, ওয়েল্ডিং এবং ছুতোরের দোকানগুলিকে দ্বিতীয় স্থানে রাখে। এক নম্বর হোল্ডটি নির্মাণ যন্ত্রপাতির জন্য সংরক্ষিত ছিল যেখানে তিন নম্বর মেরামতের স্টক, বহনযোগ্য জেনারেটর, রেফ্রিজারেটেড স্টোর এবং কোয়ার্টার ছিল। জাহাজগুলি ডাইভার সাপোর্ট, পাঁচ টন ক্ষমতা সম্পন্ন ক্রলার ক্রেন, অন্যান্য উত্তোলন সরঞ্জাম এবং একটি পন্টুন বার্জ সহ বহনযোগ্য উদ্ধার সরঞ্জামও বহন করত। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য ছিল ভারী উদ্ধারের জন্য একটি চল্লিশ টন ওজনের ক্যাটহেড ডেরিক। আর্থার সি. এলি প্রাক্তন টুকানা (একে-88) প্রাক্তন এমভি সিমস পটার গ্লেন জেরাল্ড গ্রিসওয়াল্ড প্রাক্তন মিডিয়া (একে-83) প্রাক্তন এমভি অলিভার আর. মমফোর্ড হেনরি রাইট হার্লি প্রাক্তন নর্মা (একে-86) প্রাক্তন এমভি সামনার পিয়ার্স জো সি. স্পিকার প্রাক্তন ভেলা (একে-89) প্রাক্তন এমভি চার্লস এ. র্যানলেট ম্যাডিসন জর্ডান প্রাক্তন ইউএসএস হাইড্রা (একে-82) প্রাক্তন এমভি ইবেন এইচ. লিনেল মারভিন লাইল থমাস প্রাক্তন এমভি মোসেস পাইক পরে ইউএসএনএস সাগিট্টা (টি-একে-87) রিচার্ড আর. আর্নল্ড প্রাক্তন নাশিরা (একে-85) প্রাক্তন এমভি জোসিয়াহ পল এম. এমেরি প্রাক্তন মীরা (একে-84) প্রাক্তন এমভি উইলিয়াম নট থমাস এফ। টালি ক্রসবি একটি এন3-এস-এ1, যার নাম পরিবর্তন করে ক্যাপেটান ভাসিলিস রাখা হয়, 1965 সালের 14ই এপ্রিল ক্রিট দ্বীপের পূর্ব উপকূলে সূর্যমুখী বীজে পূর্ণ 35.07N 26.52E-এ আগুন ধরে যায় এবং ডুবে যায়। জাস্টিন ডোয়েন একটি এন3-এস-এ1,1950 সালে চিয়েনচোর কাছে বন্দুকের গুলিতে ডুবে যায়। 24শে জুলাই 1944 সালে নাৎসি ডোভার স্ট্রেইটের বড় বন্দুকগুলি গুর্ডেন গেটগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে, এটি মেরামত করা হয়। পরে থ্রি স্টার বিক্রি এবং নাম পরিবর্তন করা হয়, আগুন ধরে যায় এবং 1967 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি এপিস্কোপি উপসাগরে পরিত্যক্ত হয়। ফ্রিম্যান হ্যাচ একটি এন3-এস-এ1, যার নাম পরিবর্তন করে হিউস্টন রাখা হয়, কিউবার বিমান বাহিনী দ্বারা বোমাবর্ষণ করা হয় এবং 18ই এপ্রিল 1961 সালে বে অফ পিগস আক্রমণে ডুবে যায়। অ্যালডেন গিফোর্ড একটি এন3-এস-এ1,2রা সেপ্টেম্বর 1944 সালে লংশিপের চার মাইল উত্তর-পশ্চিম দিকে ইংল্যান্ডের পশ্চিমে একটি ঝড়ে ডুবে যায়। চারজন নাবিক প্রাণ হারিয়েছেন। জোসিয়াহ পি. ক্রেসি একটি এন3-এস-এ1,1949 সালে ইয়াংজি নদীতে বন্দুকের গুলিতে ডুবে যায়। অ্যাশবেল হাবার্ড একটি এন3-এস-এ1, যার নাম পরিবর্তন করে সলিডারিটি রাখা হয়, 1951 সালের 4ঠা মার্চ ডুবে যায়। তিনি 24 জন ক্রু এবং 2,300 টন ভেজা যান্ত্রিক কাঠের সজ্জা নিয়ে হোমেলভিক থেকে লন্ডন পর্যন্ত যাত্রা করছিলেন। কিছু হ্যাচ কভার বোর্ড উপর ধুয়ে ফেলা হয় এবং সে একটি ঝড়ে জল দিয়ে ভরা হয়। জীবন রক্ষাকারী জাহাজ লারভিক নাবিকদের আনতে সক্ষম হয়। সাইরাস সিয়ার্স একটি এন3-এস-এ1, নাম পরিবর্তন করে জিয়ান্নিস রাখা হয়েছে। 1964 সালে রোমানিয়ার কনস্টানটা থেকে কাঠ নিয়ে আলজেরিয়ার স্কিকদা যাওয়ার পথে তিনি ইঞ্জিন রুমে আগুন ধরে যান। আগুন কার্গো হোল্ড এবং সুপারস্ট্রাকচারে ছড়িয়ে পড়ে। নাবিকরা জাহাজ ছেড়ে লাইফ বোটগুলিতে চলে যায় এবং ব্রিটিশদের জাহাজে করে নিয়ে যাওয়া হয়। স্যার অ্যান্ড্রু ডানকান তাকে মাল্টার ভ্যালেটায় নিয়ে যান। উদ্ধারকারী জাহাজ টেমস তাকে সমুদ্রে নিয়ে যায় এবং সে মাল্টার 21 এনএম এনই-তে 36.04N-14.42E এ ডুবে যায়। রুবেন স্নো (বিচল্যান্ড, টেরেসা কোসুলিচ) একটি এন3-এস-এ1। 1968 সালে নাথানিয়েল ম্যাথিউস একটি এন3-এম-এ1 বিস্ফোরিত হয় এবং 1974 সালে ডুবে যায়। এডগার ওয়াকম্যান একটি এন3-এস-এ2, যার নাম পরিবর্তন করা হয়েছে, অন্য একটি জাহাজের সাথে সংঘর্ষ হয় এবং 1946 সালে ডুবে যায়। সে গোলাবারুদে ভরে ছিল। নাবিকরা জাহাজটি পরিত্যাগ করে রক্ষা পান। দক্ষিণ-পূর্ব ইংল্যান্ডের কেন্টে ইংলিশ চ্যানেলে ফোকস্টোন থেকে প্রায় চার মাইল দূরে কিলস ডুবে যায়। 1967 সালে ধ্বংসাবশেষ অপসারণের জন্য ফোকস্টোন স্যালভেজ কোম্পানিকে ভাড়া করা হয় এবং কাঠামোর কিছু অংশ ভেঙে ফেলার জন্য বিস্ফোরক চার্জ ব্যবহার করা হয়। এই চার্জগুলির মধ্যে একটি তার পণ্যসম্ভারে বিস্ফোরণ ঘটায়, যার ফলে একটি বিস্ফোরণ ঘটে যা দূরবর্তী সিসমোমিটার দ্বারা রেকর্ড করা হয়েছিল। এটি একটি গর্তকে দীর্ঘ, প্রশস্ত এবং গভীর করে তোলে এবং ফোকস্টোনে সম্পত্তির সামান্য ক্ষতি করে। ওটিস হোয়াইট একটি এন3-এস-এ2, যার নাম পরিবর্তন করে বেনি রাখা হয়, দুই ভাগে বিভক্ত হয়ে 1969 সালে ব্রাজিলের উপকূলে একটি স্থলভাগ দৌড়ে গিয়ে ডুবে যায়। ডেভিড আর. লে ক্রা একটি এন3-এস-এ2, যার নাম পরিবর্তন করে লস ক্যারিবিস রাখা হয়েছে, এমএস শাউনবার্গের সাথে সংঘর্ষে ছিল, তারপর 1958 সালের 20শে এপ্রিল মেক্সিকোতে কোয়াটজাকোলকোস হারবার চ্যানেলে বিস্ফোরিত হয় এবং ডুবে যায়। সে প্রচুর পরিমাণে সালফার নিয়ে নিউইয়র্ক শহরে যাচ্ছিল। স্যামুয়েল স্যামুয়েলের একটি এন3-এস-এ2-এর নাম পরিবর্তন করে মিলোঙ্গা রাখা হয় এবং 1965 সালের ফেব্রুয়ারিতে এটি ডুবে যায়। তার ইঞ্জিনে আগুন লেগেছিল এবং পূর্ব সার্ডিনিয়া থেকে ফুটো হতে শুরু করে। তিনি ফ্যাক্স থেকে ওরোসেই উপসাগরের জেনোয়ার উদ্দেশ্যে যাচ্ছিলেন। নাবিকরা জাহাজটি পরিত্যাগ করলেও তিনজন নাবিককে হারায়। নর্দান অ্যাডভেঞ্চারার একটি এন3-এস-এ2 1964 সালে ডুবে যায়। স্যামুয়েল এস কারওয়েন একটি এন3-এস-এ2, যার নাম পরিবর্তন করে নর্দান মাস্টার করা হয় তারপর হুয়ান হুয়াই 3রা ডিসেম্বর বিস্ফোরিত হয় এবং ডুবে যায় হুয়াই একটি চীনা সৈন্যবাহিনীর জাহাজ ছিল। তার জাহাজে উত্তর-পশ্চিম চীনের মান্টজোয়েকো প্রদেশের 6,000 জন লোক ছিল। তিনি হলুদ সাগরে ইংকোর কাছে ডুবে যান। জন লেকি একটি এন3-এস-এ2, যার নাম পরিবর্তন করে পেনসাকোলা রাখা হয়, 1966 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি ডুবে যায়। শুকনো ডক কাজের পরে সে রুক্ষ সমুদ্রে ফুটতে শুরু করে। তার কাছে শস্যের পুরো মালপত্র ছিল। নাবিকরা জাহাজটি পরিত্যাগ করে এবং কয়েক ঘন্টা পরে সে ডুবে যায়। আলাবামার মোবাইল থেকে ত্রিনিদাদের পোর্ট অফ স্পেনে যাওয়ার পথে তিনি হিস্পানিওলার দক্ষিণ-পূর্ব তীরে ক্যারিবিয়ান সাগরে ডুবে যান। পাদটীকার তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক হিস্টোরিয়া ওয়াই আর্কিওলজিয়া মারিটিমা-লস বুকস কার্গুরোস টিপো এন3 (স্প্যানিশ, রেখাচিত্র ও ছবি সহ শূকরের উপসাগর আক্রমণ-হিউস্টনের ডুবে যাওয়া (ছবি) (এন3-এম-এ1 বৈকল্পিক) শিপস্ক্রাইবঃ এনসেলাডাস (একে-80) (এন3-এম-এ1 বৈকল্পিক) শিপস্ক্রাইবঃ বিএকে-1 (এসএস আসা লোথ্রপ) মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজ, টাইপ এন3 জাহাজের প্রকার