Larinda
লারিন্ডা 1767 বস্টন স্কুনার দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি বিনোদনমূলক স্কুনার। এটি এর মালিকের বাড়ির পিছনের উঠোনে ছাব্বিশ বছর ধরে নির্মিত হয়েছিল এবং 1996 সালে চালু হয়েছিল। এটি 2003 সালের 29শে সেপ্টেম্বর হারিকেন জুয়ানের সময় ডুবে যায়, এক মাস পরে উত্থাপিত হয় এবং অবশেষে পরিষেবাতে ফিরে আসে। জাহাজের ধারণাটি তখন উদ্ভূত হয়েছিল যখন মালিক এবং স্রষ্টা ল্যারি মাহান চতুর্থ শ্রেণিতে পড়তেন। তাঁর স্বপ্ন ছিল কেপ কড-এ সবচেয়ে বড় জাহাজ তৈরি করা। 1970 সালে মার্স্টন মিলসে তাঁর নতুন বাড়িতে তিনি নির্মাণ কাজ শুরু করেন। পরবর্তী 26 বছরে এক হাজারেরও বেশি স্বেচ্ছাসেবীর দ্বারা জাহাজটি নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটি একটি বিশেষ শক্তিশালী কংক্রিটের কাঠামো সহ দীর্ঘ। লাল পালও ব্যবহার করা হয়। মূর্তির মাথাটি 100 বছরের পুরনো সাইপ্রাস গাছ থেকে খোদাই করা হয়েছে। যদিও কাঠামোটি 1767 স্কুনার সুলতানার লাইন দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল, লারিন্ডার একটি চীনা জাঙ্ক রিগ রয়েছে, একটি ভিন্ন ডেক বিন্যাস এবং 1767 স্কুনারে পাওয়া যায় না এমন অদ্ভুত আলংকারিক খোদাই, বিশেষত একটি ব্যাঙের ফিগারহেড যা একটি টেলিস্কোপ ধরে আছে। স্কুনারটি 1996 সালে চালু করা হয়েছিল। এটি তার বাড়ি থেকে ম্যাসাচুসেটসের ফালমাউথের লঞ্চিং পয়েন্টে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এটি ডুবে যাওয়ার আগে, লারিন্ডা 19টি রাজ্য, সাতটি বিদেশী দেশ পরিদর্শন করেছিলেন, কিউবায় শুভেচ্ছা দূত হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, বোস্টনের টল শিপস 2000-এর অংশ ছিলেন। 1999 সালে, মাহনরা তাদের বাড়ি বিক্রি করে স্থায়ীভাবে জাহাজের সাথে থাকে। 2003 সালের 28শে সেপ্টেম্বর, স্কুনারটি আটলান্টিকের মেরিটাইম মিউজিয়ামের হ্যালিফ্যাক্স হারবারে ছিল এবং লুনেনবার্গ, নোভা স্কটিয়া এবং তারপর কেপ কডের বাড়িতে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিল। যখন হারিকেন হুয়ান আঘাত হানে। লারিন্ডা কর্ভেটের উত্তরে নোঙর করা অবস্থায় ছিল যখন কর্ভেটটি আলগা হয়ে স্কুনারটিকে ধাক্কা দেয়। কানাডিয়ান কোস্ট গার্ডের মতে, বাতাস অবধি পৌঁছেছে। 29শে সেপ্টেম্বর ভোরে হারিকেন শেষ হওয়ার ঠিক পরেই স্কুনারটি প্রচুর পরিমাণে জল নিয়ে ডুবে যায়। ডুবে যাওয়া এত দ্রুত ঘটেছিল যে মাত্র কয়েকটি নথি সংরক্ষণ করা হয়েছিল, যদিও সমস্ত নাবিক অক্ষত অবস্থায় বেঁচে গিয়েছিলেন। 2003 সালের 17ই অক্টোবর একটি ক্রেন এবং বার্জ দ্বারা স্কুনারটি উত্তোলন করা হয়। তবে বন্দরের পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা দ্বারা স্কুনারটি মারাত্মকভাবে দূষিত হয়েছিল। মহান মেরামত ও দূষণমুক্তকরণের সামর্থ্য রাখতে অক্ষম ছিলেন এবং লারিন্ডা বিক্রি করতে বাধ্য হন। নোভা স্কটিয়ার সেন্ট মার্গারেটস বে-এর আর্থার স্কট এবং শার্লিন কর্কাম লারিন্ডাকে কিনেছিলেন, যারা মেরামতের কাজ শেষ করেছিলেন এবং এখন একটি কুটির এবং রেস্তোরাঁ কমপ্লেক্সের প্রচারের জন্য স্কুনারটি ব্যবহার করেন। মাহান পরিবার 2009 সালে স্যাকভিলের মালিক, নেভাল মেমোরিয়াল ট্রাস্টের বিরুদ্ধে 815,000 মার্কিন ডলারের মামলা করেছিল কিন্তু নোভা স্কটিয়া সুপ্রিম কোর্ট 4 আগস্ট, 2011-এ মামলাটি খারিজ করে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে স্যাকভিলকে সুরক্ষিত করার জন্য ট্রাস্ট সমস্ত প্রয়োজনীয় এবং যথাযথ সতর্কতা অবলম্বন করেছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক জাহাজের সংক্ষিপ্ত ইতিহাস হোম পেজে যখন জাহাজটি মাহান্স বার্নস্টেবলের মালিকানাধীন ছিল, ম্যাসাচুসেটস রেপ্লিকা জাহাজ স্বতন্ত্র পালতোলা জাহাজ নৌযান নোভা স্কটিয়া উপকূলের জাহাজ ভাঙ্গা হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়ার ইতিহাস 1996 জাহাজ কংক্রিট জাহাজ