Frank George Gibbons
ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট ফ্রাঙ্ক জর্জ গিবনস (13 জুন 1899-21 মে 1932) ছিলেন একজন ব্রিটিশ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এস, যিনি চৌদ্দটি বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব অর্জন করেছিলেন। তিনি যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে রয়্যাল এয়ার ফোর্সে কাজ করেছিলেন, একটি বিমান প্রতিযোগিতার সময় একটি উড়ন্ত দুর্ঘটনায় মারা যাওয়ার আগে পর্যন্ত। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবা গিবনস 1917 সালের জুন মাসে রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসে এয়ার মেকানিক (ক্যাডেট) হিসাবে যোগ দেন এবং নভেম্বরে দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট হিসাবে কমিশন লাভ করেন। উড়ানের প্রশিক্ষণ শেষ করার পর গিবনসকে নং-এ পাঠানো হয়। 22 স্কোয়াড্রন আর. এফ. সি ব্রিস্টল এফ. 2বি দুই আসনের যুদ্ধবিমান উড়াবে। 1918 সালের এপ্রিল মাসে তিনি লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন এবং 31 মে তাঁর প্রথম বিমান বিজয় অর্জন করেন। এক সপ্তাহেরও কম সময়ের মধ্যে প্রয়োজনীয় পাঁচটি জয় অর্জন করে 5ই জুনের মধ্যে এটিই ছিল প্রথম জয় যা তাকে একজন দক্ষ খেলোয়াড় করে তুলেছিল। 2 থেকে 27 সেপ্টেম্বরের মধ্যে আরও ছয়টি স্কোর করার আগে তিনি জুনের শেষে আরেকটি জয় এবং জুলাই ও আগস্টে একক জয় লাভ করেন। জন জোনস, জন আম্নি, রোনাল্ড ফ্লেচার, ভ্যালেন্টাইন কলিন্স, ক্রিস্টোফার শ্যানন এবং জেমস ম্যাকডোনাল্ডের মতো এসরা গিবন্সের সাথে জুটি বেঁধে পর্যবেক্ষকের বন্দুকগুলি পরিচালনা করেছিলেন। তার চূড়ান্ত গণনায়, তিনি ছয়টি জার্মান যুদ্ধবিমান ধ্বংস করেছিলেন এবং আরও আটটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে ফেলে দিয়েছিলেন, যদিও তার সামনের বন্দুকটি এর মধ্যে মাত্র তিনটি বা চারটি ছিল। 1918 সালের 5 নভেম্বর ভারপ্রাপ্ত ক্যাপ্টেন পদমর্যাদার সঙ্গে তাঁকে ফ্লাইট কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়। যুদ্ধ-পরবর্তী সামরিক কর্মজীবনে বিমান বিজয়ের তালিকা গিবনস নং-এর সাথে রয়ে গেছে। 1919 সালের গোড়ার দিকে ইংল্যান্ডে ফিরে আসার আগে পর্যন্ত 22 স্কোয়াড্রন নং-এ নিযুক্ত ছিলেন। 10 প্রশিক্ষণ বিদ্যালয়, যেখানে তাঁর যুদ্ধকালীন সেবার স্বীকৃতিস্বরূপ 3 জুন তাঁকে বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস প্রদান করা হয়। 1919 সালের জুলাই মাসে তাঁকে মধ্যপ্রাচ্যে নং-এ কাজ করার জন্য পাঠানো হয়। প্যালেস্টাইন ভিত্তিক 111 স্কোয়াড্রন, কিন্তু 1920 সালের 2রা মার্চ রয়্যাল এয়ার ফোর্সের বেকার তালিকায় স্থানান্তরিত হয়। 22শে এপ্রিল তাঁকে রয়্যাল অ্যারো ক্লাব অ্যাভিয়েটর্সের শংসাপত্র নং। 7860, এবং 15ই জুন তিনি রয়্যাল এয়ার ফোর্সে পুনরায় যোগদান করেন যখন 1920 সালের 9ই জুন থেকে ফ্লাইং অফিসার পদমর্যাদার একটি শর্ট সার্ভিস কমিশন মঞ্জুর করা হয়। সেই বছরের শেষের দিকে তিনি সেন্ট্রাল ফ্লাইং স্কুলে প্রশিক্ষক কোর্স গ্রহণ করেন। 1922 সালের 7ই আগস্ট, ক্রয়ডন অ্যারোড্রোমে সপ্তম অ্যারিয়াল ডার্বির সময়, তিনি এয়ার লিগ চ্যালেঞ্জ কাপের জন্য একটি বায়বীয় রিলে রেসে অংশ নেন। আরএএফ কেনলির বিরুদ্ধে আরএএফ অক্সব্রিজের প্রতিনিধিত্বকারী তিন সদস্যের দলের অংশ হিসাবে গিবনস একটি অ্যাভ্রো উড়িয়ে দিচ্ছিলেন। দুর্ভাগ্যবশত তার প্রতিদ্বন্দ্বী অভ্রো উড্ডয়নের সময় ইঞ্জিনের ব্যর্থতার সম্মুখীন হয় এবং তাকে জোরপূর্বক অবতরণ করতে হয়, তার আন্ডার ক্যারেজ এবং প্রপেলার বন্ধ করে দিতে হয়, এবং তাই প্রতিযোগিতাটি পরিত্যক্ত হয়। 1922 সালের 26শে ডিসেম্বর গিবন্সকে আরএএফ-এ একটি স্থায়ী কমিশন দেওয়া হয় এবং তাঁর শর্ট সার্ভিস কমিশন বাতিল করা হয়। 1923 সালের 16ই মে তাঁকে নং-এ নিয়োগ করা হয়। 208 স্কোয়াড্রন, তারপর তুরস্কের কনস্টান্টিনোপলে অবস্থিত, ব্রিস্টল এফ. 2বি যোদ্ধাদের উড়িয়ে দেয়। 14ই আগস্ট তাঁকে অ্যাডেন ফ্লাইটে স্থানান্তরিত করা হয়, যা নং-এর একটি বিচ্ছিন্নতা। এডেনের আরএএফ খোরমাকসারে অবস্থিত 208 স্কোয়াড্রন। 1925 সালের 15ই এপ্রিল তিনি নং-এ ফিরে আসেন। 208 স্কোয়াড্রন, যারা এখন মিশরের আরএএফ ইসমাইলিয়ায় অবস্থিত ছিল। 1926 সালের 1লা জানুয়ারি গিবনস ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন এবং 22শে জানুয়ারি তিনি মিশরের আরএএফ হেলিওপোলিসে স্থানান্তরিত হন। অবশেষে তাঁকে হোম এস্টাব্লিশমেন্টে স্থানান্তরিত করা হয় এবং 1926 সালের 4 নভেম্বর অক্সব্রিজের আরএএফ ডিপোতে নিযুক্ত করা হয়। 1927 সালের 16ই এপ্রিল তাঁকে নং-এ নিযুক্ত করা হয়। 19 স্কোয়াড্রন, আরএএফ ডাক্সফোর্ড ভিত্তিক, গ্লোস্টার গ্রেব উড়িয়ে, এবং তারপর 30 জুলাই আরএএফ হেনলোতে হোম এয়ারক্রাফট ডিপোতে একটি ইঞ্জিনিয়ারিং কোর্সে যোগ দেওয়ার জন্য। গিবনস 1928 সালের 14ই মার্চ রয়্যাল অ্যারো ক্লাবের সদস্য নির্বাচিত হন। 1929 সালের 1লা আগস্ট গিবন্সকে নং-এ পোস্ট করা হয়। 5 আরএএফ সিল্যান্ডে ফ্লাইং ট্রেনিং স্কুল, ইঞ্জিনিয়ারিং দায়িত্বের জন্য কর্মীদের উপর দায়িত্ব পালন করছে। এরপর 1931 সালের 5ই জানুয়ারি তিনি সাউদাম্পটন ওয়াটারের সিপ্লেন ঘাঁটি আরএএফ ক্যালশটে নৌচালনার একটি কোর্স সম্পন্ন করার জন্য নিযুক্ত হন। 204 স্কোয়াড্রন, 7 জুলাই 1931 সালে প্লাইমাউথ সাউন্ডের আরএএফ মাউন্ট ব্যাটেন থেকে সুপারমেরিন সাউদাম্পটন উড়ন্ত নৌকাগুলির একটি উপকূলীয় নজরদারি ইউনিট। তাঁর আরএএফ কর্মজীবনের পাশাপাশি গিবনস সেই সময়ের জনপ্রিয় বিমান প্রতিযোগিতার প্রতিও আগ্রহ গড়ে তুলেছিলেন। তিনি 1930 সালের কিংস কাপ এয়ার রেসে সিরাস হার্মিস-ইঞ্জিন সিমন্ডস স্পার্টান জি-এএএমজি উড়িয়ে অংশ নিয়েছিলেন, কিন্তু কোর্সটি সম্পূর্ণ করতে ব্যর্থ হন। তিনি 1930 সালের মাঝামাঝি সময়ে সার্কিট অফ ইউরোপ প্রতিযোগিতায় একটি স্পার্টান অ্যারো উড়িয়ে মিঃ এইচ. টি. অ্যান্ড্রুজের কাছে নাবিক হিসাবেও উড়েছিলেন। পরের বছর, 1931 সালের 30শে মে, তিনি লন্ডন থেকে নিউক্যাসল এয়ার রেসে অংশ নেন, হার্মিস দ্বিতীয়-চালিত স্পার্টান জি-এএএইচএ গড় গতিতে উড়িয়ে চতুর্থ স্থানে আসেন। পরের দিন তিনি শেরবার্ন-ইন-এলমেটে ইয়র্কশায়ার এয়ারপ্লেন ক্লাবের অনুষ্ঠানে যোগ দেন, তাঁর স্পার্টানে 30 মাইলের বিমান প্রতিযোগিতায় অংশ নেন এবং তৃতীয় হন। 1931 সালের 25শে জুলাই গিবনস দ্বিতীয়বারের মতো কিংস কাপ এয়ার রেসে অংশ নেন, আবার স্পার্টান জি-এএএইচএ উড়িয়ে। তিনি বেশিরভাগ দৌড়ের জন্য নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, কিন্তু শেষ পর্যন্ত ফ্লাইং অফিসার ই. সি. টি এডওয়ার্ডস রবার্ট ম্যাকআল্পাইনের অন্তর্গত ব্ল্যাকবার্ন ব্লুবার্ড চতুর্থ জি-এ. এ. সি উড়িয়ে চূড়ান্ত পর্বে তাকে ছাড়িয়ে যান এবং মাত্র তিন মিনিটের ব্যবধানে দ্বিতীয় হন। 1931 সালের 3রা অক্টোবর তিনি কার্ডিফ মিউনিসিপ্যাল এয়ারড্রোমের উদ্বোধন উপলক্ষে লন্ডনের হেস্টন এয়ারড্রোম এবং কার্ডিফের মধ্যে একটি প্রতিযোগিতায় অংশ নেন। গিবনস জিপসি দ্বিতীয়-ইঞ্জিনের স্পার্টান থ্রি সিটার জি-এবিটিটি চালাচ্ছিলেন এবং লুই স্ট্রেঞ্জ এবং তাঁর স্ত্রীকে যাত্রী হিসাবে বহন করা সত্ত্বেও তৃতীয় হন। 1932 সালের 21শে মে গিবনস আবার দ্য মর্নিং পোস্টের পৃষ্ঠপোষকতায় থ্রি সিটার জি-এবিটিটি উড়িয়ে দিচ্ছিলেন, যখন তাঁর বিমানটি সাফোকের স্ট্যানটনের কাছে একটি গাছে আছড়ে পড়ে, যার ফলে তিনি তৎক্ষণাৎ মারা যান। দুর্ঘটনার সময় তিনি ককপিটের ভিতরে একটি মানচিত্র দেখছিলেন বলে মনে করা হচ্ছে। খারাপ উড়ন্ত আবহাওয়া এবং পয়েন্ট টু পয়েন্ট রেসের বিন্যাসকে অবদানকারী কারণ বলে মনে হবে। 1931 সালের 25শে মে ইপসুইচে গিবন্সের শেষকৃত্য অনুষ্ঠিত হয়। তাঁর বয়স হয়েছিল 32 বছর এবং অবিবাহিত ছিলেন। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি 1899 জন্ম 1932 মৃত্যু নর্দাম্পটনশায়ারের সামরিক কর্মীরা পিটারবারো রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস অফিসার রয়্যাল এয়ার ফোর্স অফিসার ব্রিটিশ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এসিস বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (যুক্তরাজ্য)-এর প্রাপকরা বিমান দুর্ঘটনা বা ইংল্যান্ডে ঘটনায় নিহত বিমানচালক বিমান দুর্ঘটনা বা ঘটনার শিকার 1932 সালে