Solar Turbines
সোলার টারবাইনস ইনকর্পোরেটেড, ক্যাটারপিলার ইনকর্পোরেটেডের একটি সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা, উপকূলীয় এবং উপকূলীয় বৈদ্যুতিক শক্তি উৎপাদনের জন্য, সামুদ্রিক প্রপালশনের জন্য এবং প্রাকৃতিক গ্যাস ও তেল উৎপাদন, প্রক্রিয়াকরণ এবং পরিবহনের জন্য শিল্প গ্যাস টারবাইন ডিজাইন এবং তৈরি করে। কোম্পানিটি 1927 সালে প্রুডেন-সান দিয়েগো এয়ারপ্লেন কোম্পানি প্রতিষ্ঠার ইতিহাস খুঁজে পায়, যা 1929 সালে সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানিতে পরিণত হয়। মহামন্দার সময়, তারা প্রধানত অন্যান্য প্রস্তুতকারকের জন্য উপাদান উৎপাদন করত, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং যুদ্ধের পরে অ-বিমান পণ্যগুলিতে বৈচিত্র্যময় হয়ে উঠেছিল। এই সময়কালে, তারা জেট ইঞ্জিনের উপাদান উৎপাদনের জন্য বেশ কয়েকটি চুক্তি জিতেছে। গ্যাস টারবাইনকে ভবিষ্যতের প্রধান চালিকাশক্তি বলে বিশ্বাস করে কোম্পানিটি ছোট টারবাইনগুলির উন্নয়নে প্রচুর বিনিয়োগ করেছিল। টারবাইনটি কখনই প্রধান প্রধান চালিকাশক্তি হয়ে ওঠেনি, তবে ছোট টারবাইনগুলিতে সোলার-এর দক্ষতা বেশ কয়েকটি কুলুঙ্গি ভূমিকা খুঁজে পেয়েছে। কোম্পানিটি 1960 সালের গোড়ার দিকে ইন্টারন্যাশনাল হারভেস্টার কোম্পানি কিনে নেয় এবং 1963 সালে ইন্টারন্যাশনাল হারভেস্টারের সৌর বিভাগে পরিণত হয়। 1973 সালে, সৌর বিভাগ শুধুমাত্র শিল্প টারবাইনগুলিতে মনোনিবেশ করার জন্য মহাকাশ শিল্প থেকে বেরিয়ে আসে। 1975 সালে সৌর বিভাগের রেডিয়াল ইঞ্জিনের উন্নয়ন ও উৎপাদন একটি নবগঠিত রেডিয়াল ইঞ্জিন গ্রুপে স্থানান্তরিত হয়, 1980 সালে এর নাম পরিবর্তন করে টার্বোম্যাক বিভাগ রাখা হয়। 1981 সালের 31শে মে ক্যাটারপিলার ইন্টারন্যাশনাল হারভেস্টার থেকে সোলার ডিভিশন এবং টার্বোম্যাক ডিভিশনের সম্পদ কেনার পর সোলার টারবাইনস ইনকর্পোরেটেড ক্যাটারপিলার ট্র্যাক্টর কোম্পানির সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থায় পরিণত হয়। 1985 সালে ক্যাটারপিলার টার্বোম্যাক বিভাগটি সান্ডস্ট্র্যান্ড কর্পোরেশনের কাছে বিক্রি করে দেয়। প্রুডেন-সান দিয়েগো এয়ারপ্লেন কোম্পানি সোলার টারবাইনস এর শিকড় প্রুডেন-সান দিয়েগো এয়ারপ্লেন কোম্পানিতে খুঁজে পেয়েছে, যা 1927 সালে জর্জ প্রুডেন এবং সান দিয়েগো অঞ্চলের সাতজন ব্যবসায়ীর মধ্যে প্রতিষ্ঠিত একটি অংশীদারিত্ব। প্রুডেন এবং তাঁর বিনিয়োগকারীদের মধ্যে পরিচালন দর্শনের পার্থক্যের কারণে, প্রুডেন 1928 সালের নভেম্বরে কোম্পানি ছেড়ে চলে যান। সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানি প্রথম পণ্য-একটি ট্রাইমোটর বিমান 1929 সালের মার্চ মাসে, প্রুডেন-সান দিয়েগো এয়ারপ্লেন কোম্পানি তার নাম পরিবর্তন করে সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানি রাখে, যা সান দিয়েগোর রৌদ্রোজ্জ্বল জলবায়ুর একটি উল্লেখ। সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানির প্রধান পণ্য ছিল তিনটি সিমেন্স ও হালস্কে রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি অল-মেটাল যাত্রীবাহী বিমান। 1929 সালে মহামন্দার কারণে কোম্পানিটি বিমানটি বাজারজাত করতে অক্ষম হয় এবং মাত্র তিনটি বিমান তৈরি করে। বিমান থেকে শুরু করে বিমানের উপাদান পর্যন্ত মহামন্দার কারণে ত্রি-মোটর বিমানের বিক্রয় ব্যর্থতা সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানিকে অন্যান্য নির্মাতাদের জন্য যন্ত্রাংশ তৈরি করতে পরিচালিত করেছিল, বিশেষত স্টেইনলেস স্টিলের নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডের মতো উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে সক্ষম শক্ত-থেকে-উত্পাদন যন্ত্রাংশ। কোম্পানিটি 1937 সালে সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানি হিসাবে পুনরায় গঠিত হয়, এর নাম থেকে "লিমিটেড" বাদ দেওয়া হয়। 1939 সালের মধ্যে সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানির 229 জন কর্মী ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সামরিক আদেশগুলি দ্রুত সম্প্রসারণের দিকে পরিচালিত করে এবং যুদ্ধের শেষের দিকে কোম্পানির 5,000 জন কর্মী ছিল, যা মূলত মার্কিন বিমানের জন্য 300,000 এরও বেশি নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড তৈরির বিশাল প্রচেষ্টার অংশ ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে ব্যবসা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় এবং ব্যবস্থাপনাটি ক্যাসকেট, ফ্রাইং প্যান, বাল্ক দুধের ধারক এবং এমনকি রেডউড আসবাবপত্র সহ অন্যান্য স্টেইনলেস স্টিল পণ্য উৎপাদনে বৈচিত্র্য আনার পরিকল্পনা তৈরি করে; দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরপরই কোম্পানিটি সোলার মিডজেট রেস গাড়িও তৈরি করে। উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে সক্ষম হার্ড-টু-ম্যানুফ্যাকচারিং যন্ত্রাংশগুলিতে সৌরশক্তির দক্ষতার ফলে জেট ইঞ্জিনের উপাদান উৎপাদনের চুক্তি হয়। সৌর বিমান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর জন্য সহায়ক শক্তি ইউনিট, ফিউজলেজ এবং নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের রকেট ইঞ্জিনের উপাদানগুলির জন্য সম্পূর্ণ টারবাইন ইঞ্জিনের নকশা এবং উত্পাদন শুরু করে। 1960 সালের গোড়ার দিকে ইন্টারন্যাশনাল হারভেস্টার কোম্পানি কর্তৃক ক্রয় না হওয়া পর্যন্ত সোলার এয়ারক্রাফট তার পণ্য লাইন সম্প্রসারণ এবং ব্যবসা বৃদ্ধি অব্যাহত রাখে, 1963 সালে আন্তর্জাতিক হারভেস্টারের সৌর বিভাগে পরিণত হয়। গ্যাস টারবাইনে দক্ষতা বিকাশের ফলে উচ্চ-তাপমাত্রার ধাতুবিদ্যায় সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানির দক্ষতার ফলে জেনারেল ইলেকট্রিক আই-40 সহ প্রথম মার্কিন জেট ইঞ্জিনের কিছু উপাদান উৎপাদনের কাজ শুরু হয় এবং ওয়েস্টিংহাউস জে34-এর জন্য একটি আফটারবার্নার নির্মাণের জন্য মার্কিন নৌবাহিনীর সাথে একটি চুক্তি হয়। সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানি অ্যালিসন জে33, অ্যালিসন জে35, অ্যাভ্রো কানাডা ওরেন্ডা এবং ব্রিস্টল অলিম্পাসের জন্যও চুক্তি জিতেছে। এই সময়েই এর একজন প্রকৌশলী, ওয়েন্ডেল রিড, বায়ুসংক্রান্ত ইঞ্জিন মাইক্রোজেট নিয়ামক তৈরি করেছিলেন, যার জন্য তিনি 1955 সালে রাইট ব্রাদার্স পদক জিতেছিলেন এবং যা গ্যাস টারবাইন, আফটারবার্নার এবং র্যামজেটের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1955 সালের 2রা ডিসেম্বর "ফ্লাইট" ম্যাগাজিনে এই নিয়ন্ত্রকের বর্ণনা দেওয়া হয়েছে। জেট ইঞ্জিন ক্ষেত্রে সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানির কাজ কোম্পানির সভাপতি এডমন্ড প্রাইসকে আশ্বস্ত করেছিল যে টারবাইনটি ভবিষ্যতে প্রধান প্রধান চালিকাশক্তি হবে। সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানি 1946 সালে পল পিটের নির্দেশনায় একটি দলকে একত্রিত করে এবং মার্কিন সেনা বিমান বাহিনীর কনভেয়ার বি-36 কৌশলগত বোমারু বিমানের সহায়ক শক্তি ইউনিট হিসাবে একটি ছোট অক্ষীয়-প্রবাহ টারবাইন তৈরি করতে শুরু করে। সেনাবাহিনী শেষ পর্যন্ত এই চুক্তি বাতিল করে, কিন্তু সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানি শীঘ্রই 1947 সালে মার্কিন নৌবাহিনীর কাছ থেকে 250 কিলোওয়াট ক্ষমতার একটি চুক্তি লাভ করে যাতে জাহাজগুলিতে জরুরি বিদ্যুৎ সরবরাহ করা যায়। 1949 সালে প্রথম চালানো, টি-400 মাইনসুইপার এবং ল্যান্ডিং ক্রাফ্টের উপর শক্তি সরবরাহ করবে। সোলার স্ট্র্যাটেজিক এয়ার কমান্ডের জন্য প্রথম 632 কেসি-135এ ট্যাঙ্কারের জন্য এপিইউ সরবরাহের চুক্তি জিতেছে। 1947 সালে, লিওন উসিকা এবং এরিক বালজে একটি দ্বিতীয় নকশা লাইন স্থাপন করেন এবং একটি কেন্দ্রাতিগ-প্রবাহ ব্যবস্থা তৈরি করেন যা সোলার-এর আগের নকশার তুলনায় অনেক বেশি সংক্ষিপ্ত ছিল। মূলত এমপিএম-45 নামে পরিচিত, ইউনিটটি "মার্স" হিসাবে সরবরাহ করা হয়েছিল। নৌবাহিনী জাহাজে বহনযোগ্য অগ্নিনির্বাপণ পাম্প চালানোর জন্য মার্স কিনেছিল এবং এটিকে টি41 উপাধি দিয়েছিল। 1956 সালে, নৌবাহিনী একটি ছোট হেলিকপ্টার, গাইরোডাইন এক্সআরওএন-1-কে শক্তি দেওয়ার জন্য সামান্য বড় নকশা সরবরাহ করার জন্য সোলার-এর দিকে ঝুঁকে পড়ে। সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানি মঙ্গলের একটি সামান্য বড় সংস্করণ, "টাইটান" তৈরি করে প্রতিক্রিয়া জানায়, যা নৌবাহিনী টি62 নামকরণ করে। নৌবাহিনী যখন গিরোডাইনের এক্সআরওএন হেলিকপ্টারের উন্নয়ন পরিত্যাগ করে, তখন সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানি টাইটানকে একটি সহায়ক শক্তি ইউনিট হিসাবে পরিষেবার জন্য অভিযোজিত করে। 1962 সালে এই সহায়ক বিদ্যুৎ ইউনিটের সরবরাহ শুরু হয়। নৌবাহিনী দ্বারা টি66 হিসাবে মনোনীত একটি ফ্রি-টারবাইন সংস্করণে সৌর টাইটানকে অভিযোজিত করেছিল, কিন্তু এই ইউনিটটি কখনই ব্যবহার করা হয়নি। সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানি স্পার্টান এবং জেমিনি সহ মৌলিক মঙ্গল নকশার অন্যান্য সংস্করণগুলি ডিজাইন করেছে। 1950-এর দশকের শেষের দিকে, নৌবাহিনী আবার সোলার-এর দিকে ঝুঁকে পড়ে, এবার একটি বড় ইউনিটের জন্য যা একটি উচ্চ-গতির নৌকায় ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত হবে। ফলস্বরূপ অক্ষীয়-প্রবাহ "স্যাটার্ন" ইঞ্জিন, যা 1960 সালে উৎপাদনে প্রবেশ করে। সৌর যে কোনও ভূমিকার জন্য একটি ইউনিটের প্রয়োজন শিল্প ব্যবহারকারীদের কাছে শনির বিপণন শুরু করে এবং এটি 80টি দেশে প্রায় 4800 ইউনিট সহ বিশ্বের সর্বাধিক ব্যবহৃত শিল্প গ্যাস টারবাইনে পরিণত হয়। এটি আজ দুটি উন্নত এবং উন্নত কনফিগারেশনে উৎপাদনে রয়েছে। সিস্টেমটিকে আরও আকর্ষণীয় করার জন্য, সৌর বিভিন্ন "সামনের প্রান্ত"-এর নকশাও শুরু করে যা শনির সাথে একটি সম্পূর্ণ ইউনিট হিসাবে কেনা যেতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে গ্যাস কম্প্রেসার সেট, পাম্প-ড্রাইভ প্যাকেজ এবং জেনারেটর সেট। এই ইউনিটগুলি, বিশেষত গ্যাস সংকোচকারীগুলি, প্রাকৃতিক গ্যাস শিল্পে পাইপলাইনে পাম্পিং ইউনিট হিসাবে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। আন্তর্জাতিক হারভেস্টারের সৌর বিভাগ স্যাটার্ন মুক্তির ঠিক আগে, আন্তর্জাতিক হারভেস্টার 1960 সালের গোড়ার দিকে সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানি কিনে নেয়। 1963 সালে, সোলার এয়ারক্রাফট কোম্পানিকে আন্তর্জাতিক ফসল কাটার যন্ত্রের সৌর বিভাগ হিসাবে পুনর্গঠন করা হয়। পরবর্তী দশকে, সৌর বিভাগ শনির চেয়ে বড় এবং ছোট উভয়ই বেশ কয়েকটি নতুন নকশা প্রবর্তন করে। সেন্টুর, যা 1968 সালে প্রথম পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, সরবরাহ করেছিল, যখন আধুনিক সংস্করণগুলি সরবরাহ করে। 1973 সালে, সোলার শিল্প গ্যাস টারবাইনে তার সম্পদ কেন্দ্রীভূত করার জন্য বিমান শিল্প থেকে বেরিয়ে আসে। পণ্যগুলি দুটি বিভাগে বিভক্ত 1975 সালের বসন্তে, ইন্টারন্যাশনাল হারভেস্টার সৌর বিভাগের রেডিয়াল ইঞ্জিনের নকশাগুলি নবগঠিত রেডিয়াল ইঞ্জিন গ্রুপে স্থাপন করে। 1980 সালে রেডিয়াল ইঞ্জিন গ্রুপের নাম পরিবর্তন করে টার্বোম্যাক বিভাগ করা হয়। 1977 সালে, সৌর বিভাগ সেন্টুরের একটি বৃহত্তর সংস্করণ, মার্স চালু করে, যা আগের ছোট ইঞ্জিন থেকে নামটি পুনরায় ব্যবহার করে। মঙ্গল বর্তমানে মার্স 90 এবং মার্স 100 হিসাবে বিক্রি হয়। ক্যাটারপিলার ইনকর্পোরেটেডের সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা ক্যাটারপিলার ট্র্যাক্টর কোং 1981 সালের 31শে মে আন্তর্জাতিক ফসল কাটার যন্ত্রের কাছ থেকে সৌর বিভাগ এবং টার্বোম্যাক বিভাগের সম্পদ কিনে নেয়। নতুন অর্জিত সম্পদগুলি সোলার টারবাইনস ইনকর্পোরেটেড নামে ক্যাটারপিলার ট্র্যাক্টর কোম্পানির সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা হিসাবে সংগঠিত হয়েছিল। কেনার পর, ক্যাটারপিলার সৌর টারবাইনগুলিকে ক্যাটারপিলার মডেল 5600-এর উন্নয়ন ও উৎপাদন করার দায়িত্ব দেয়। 5600 মূলত বোয়িং কোম্পানি দ্বারা বোয়িং 551/553 সিরিজ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, যা ক্যাটারপিলার কিনেছিল যখন বোয়িং 1966 সালে গ্যাস টারবাইন ব্যবসা থেকে বেরিয়ে আসার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। 1985 সালে ক্যাটারপিলার সেন্ট্রিফিউগাল গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন ব্যবসা থেকে বেরিয়ে এসে সান্ডস্ট্র্যান্ড কর্পোরেশনের (বর্তমানে কলিন্স অ্যারোস্পেস) কাছে টার্বোম্যাক বিভাগ বিক্রি করে দেয়। 80 এবং 90-এর দশকের নতুন পণ্য সোলার টারবাইনস ইনকর্পোরেটেড 1980 এবং 90-এর দশক জুড়ে তাদের অক্ষীয়-প্রবাহ শিল্প ইঞ্জিনের নতুন সংস্করণ চালু করতে থাকে, প্রায়শই নতুন নাম প্রবর্তনের পরিবর্তে পুরানো নামগুলি পুনরায় ব্যবহার করে। 1997 সালে, সোলার টারবাইনস ইনকর্পোরেটেড টাইটান 130 ঘোষণা করে, যা মূল টাইটান থেকে অনেক বড় একটি নকশা। সর্বশেষ মডেল, টাইটান 250, সরবরাহ করে। সোলার টারবাইনস ইনকর্পোরেটেড সব ধরনের শিল্প টারবাইনগুলির জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতির জন্য বেশ কয়েকটি প্রকল্পে জড়িত রয়েছে। 1992 সালে সোলার টারবাইনস সোলোনক্স সিস্টেম চালু করে। সোলোনক্স সিস্টেম নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমন কমাতে লীন-বার্ন প্রযুক্তি ব্যবহার করে। সোলোনক্স সিস্টেমটি 2,000 টিরও বেশি টারবাইনে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছে এবং সোলার টারবাইনের আরও সাম্প্রতিক নকশাগুলিকে বৈশিষ্ট্য হিসাবে সোলোনক্স দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। 1997 সালে, সৌর টারবাইনগুলি সেন্টুর 50-এর জন্য একটি সিরামিক হট-সেকশন নকশা চালু করে এবং মার্কিন শক্তি বিভাগের সাথে পরিচালিত পরীক্ষায় বুধ 50-এর জন্য একটি পুনরুদ্ধারকারী চালু করে। টার্বোম্যাক এস. এ কেনা। 2004 সালে ক্যাটারপিলার সুইস কোম্পানি টার্বোম্যাক এস. এ. অধিগ্রহণ করে যা দীর্ঘদিন ধরে সোলার, রোলস-রয়েস এবং ট্রেন্ট থেকে শিল্প টারবাইনগুলির একটি প্যাকেজার ছিল। বর্তমান পণ্য লাইন সোলার টারবাইন ইনকর্পোরেটেডের পণ্য লাইন বর্তমানে স্যাটার্ন, সেন্টুর, বুধ, বৃষ, মঙ্গল এবং টাইটান টারবাইন এবং তাদের সাথে বিক্রি করা বিভিন্ন সংযুক্তি নিয়ে গঠিত। আজ অবধি, সোলার 15,000 এরও বেশি গ্যাস টারবাইন সিস্টেম বিক্রি করেছে, যার সম্মিলিত অপারেটিং ইতিহাস 2 বিলিয়ন ঘন্টারও বেশি, যা 100,000 বছরেরও বেশি সমতুল্য। পণ্যের দ্রষ্টব্যঃ নির্দিষ্টকরণগুলি প্রাকৃতিক গ্যাস জ্বালানির জন্য। এমপিইউ মানে মোবাইল পাওয়ার ইউনিট (ট্রেলার মাউন্ট করা)। এস. এম. টি মানে হল সোলার মোবাইল টার্বো মেশিনারি যা বিশেষভাবে এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে সেটআপ করার জন্য একটি ক্রেনের প্রয়োজন না হয়। রেফারেন্স বিব্লিওগ্রাফি 1927 ক্যালিফোর্নিয়ায় প্রতিষ্ঠান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান ইঞ্জিন নির্মাতাদের বিমানের উপাদান নির্মাতারা মার্কিন ব্র্যান্ডের আমেরিকান কোম্পানি 1927 সালে প্রতিষ্ঠিত ক্যাটারপিলার ইনকর্পোরেটেড. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গ্যাস টারবাইন নির্মাতাদের সহায়ক ইঞ্জিন নির্মাতারা 1927 সালে প্রতিষ্ঠিত সান দিয়েগো ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিগুলি 1927 সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় পুনর্নবীকরণযোগ্য সম্পদ সংস্থাগুলি সৌর শক্তি