Elberfeld–Dortmund railway
এলবারফেল্ড-ডর্টমুন্ড রেলপথ জার্মানির উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়া রাজ্যের একটি প্রধান রেলপথ। এটি উপার্টাল এবং কোলনের মধ্যে দীর্ঘ দূরত্ব এবং আঞ্চলিক রেল পরিষেবার জন্য একটি প্রধান অক্ষের অংশ এবং ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস, ইন্টারসিটি, আঞ্চলিক এক্সপ্রেস, আঞ্চলিকবাহন এবং এস-বাহান ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। 56 কিলোমিটার দীর্ঘ এই লাইনটি ছিল বার্জিশ-মার্কিশ রেলওয়ে কোম্পানির প্রধান লাইন। এটি 1849 সালে খোলা হয়েছিল এবং তারপর থেকে বেশ কয়েকবার পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে এবং এখন সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়িত হয়েছে। যেহেতু কোলোন-মিন্ডেন রেলওয়ে কোম্পানি উপার নদীর উপত্যকার পরিবর্তে ডুইসবার্গ হয়ে তার পথ নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, তাই বার্জিশ-মার্কিশ রেলওয়ে কোম্পানি (জার্মানঃ বার্জিশ-মার্কিশ আইজেনবাহন-গেসেলশাফ্ট, বি. এম. ই) পূর্বের সাথে বার্জিশ ল্যান্ডের অত্যন্ত শিল্পায়িত অঞ্চলের মধ্যে একটি সংযোগ তৈরি করতে, বিশেষত ডর্টমুন্ডের কাছে মার্কিশ কয়লা ক্ষেত্রের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য, উপার উপত্যকার মধ্য দিয়ে নিজস্ব লাইন নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1844 সালের 12ই জুলাই, এটি প্রুশিয়ান সরকারের কাছ থেকে উচ্চ শিল্পায়িত এলাকা উপার উপত্যকা এবং বার্জিশ জমিতে রেল সংযোগের জন্য একটি ছাড় অর্জন করে। লাইনটি 1847 সালের 9ই অক্টোবর উপেরতালের ডপারসবার্গ থেকে শোয়েলম পর্যন্ত খোলা হয়। 1848 সালের 20শে ডিসেম্বর এটি হ্যাগেন এবং ডর্টমুন্ডে প্রসারিত করা হয়। 1849 সালের 9ই মার্চ, ডাসেল্ডার্ফ-এলবারফেল্ড রেলওয়ে কোম্পানি এবং বি. এম. ই এলবারফেল্ড-ডর্টমুন্ড লাইনকে ডাসেল্ডার্ফ-এলবারফেল্ড লাইনের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি লাইন সম্পন্ন করে, যা ডাসেল্ডার্ফের রাইন-এর সাথে উপারটাল-স্টাইনবেককে সংযুক্ত করে এবং 1841 সালে সম্পন্ন হয়। এই লাইনটি নতুন এলবারফেল্ড স্টেশনের (বর্তমানে উপারটাল হুপ্টবাহনহোফ নামে পরিচিত) মধ্য দিয়ে চলে এবং নিকটবর্তী ডপারসবার্গ স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। বিএমই জাতীয়করণের পর, ডাসেল্ডার্ফ এবং ডর্টমুন্ডের মধ্যে এর প্রধান লাইনটি ধীরে ধীরে উন্নীত করা হয়। 1900 থেকে 1915 সালের মধ্যে স্থানীয় যানবাহনের জন্য অতিরিক্ত ট্র্যাক তৈরি করা হয়েছিল এবং বিদ্যমান ট্র্যাকগুলি ট্রেনের মাধ্যমে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। ট্র্যাকের প্রথম বিভাগটি 1911 সালে আনটারবারমেন এবং ওবারবারমেনের মধ্যে খোলা হয়, তারপরে এলবারফেল্ড এবং ভোউইনকেলের মধ্যে বিভাগটি 1913 সালের 10ই এপ্রিল খোলা হয়। দুই বছর পর, এলবারফেল্ড এবং আনটারবারমেনের মধ্যে ব্যবধানটি বন্ধ হয়ে যায়। এস-বাহনের উন্নয়ন এস-বাহান লাইন এস8 (মনচেনগ্ল্যাডবাখ-হ্যাগেন) প্রতিষ্ঠার পর, উপেরতাল-ভোউইনকেল এবং উপেরতাল-ওবারবার্মেনের মধ্যে ধীরগতির লাইনগুলি এস-বাহান লাইনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। 1988 সালের 29শে মে উপারটাল-ওবারবার্মেন এবং লিন্ডারহাউসেন জংশনের মধ্যে পূর্ব দিকে শোয়েলম-উইটেন লাইন এবং পশ্চিমে উপারটাল-ভোউইনকেল এবং ডুসেলডর্ফ এইচবিএফ-এর মধ্যে ট্র্যাকের নতুন বিভাগ খোলা হয়। বর্তমান পরিস্থিতি লাইনটি আংশিকভাবে রেনিশ রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা নির্মিত উপারটাল উত্তর রেলপথের ট্র্যাকের সমান্তরালে চলে, যা উত্তর উপার উপত্যকার গ্রামাঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলেছিল এবং এখন মূলত পরিত্যক্ত। এস-বাহান লাইন এস8 এবং এস9 হ্যাগেন থেকে উপারটাল পর্যন্ত (এস8 ডাসেল্ডার্ফ এবং মুনচেনগ্ল্যাডবাখ পর্যন্ত অব্যাহত) উভয় পথের বিভাগগুলি ব্যবহার করে, যা মূলত পরিত্যক্ত উইটেন-শোয়েলম লাইনের একটি ছোট অংশ দ্বারা সংযুক্ত। ডর্টমুন্ড, উইটেন এবং হ্যাগেনকে সংযুক্তকারী এস-বাহান লাইন এস5 (যেখানে এটি এস8 এবং এস9-এর সাথে সংযুক্ত) সম্পূর্ণরূপে ঐতিহাসিক বিএমই রুটে চলে। পরিষেবা লাইনটি প্রতি ঘন্টায় ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস লাইন 10 দ্বারাও ব্যবহৃত হয়, যা হ্যাম, হ্যানোভার হয়ে কোলোন এবং বার্লিনকে সংযুক্ত করে, উপারটাল এবং হ্যাগেনে থামে। অতিরিক্ত ইন্টারসিটি ট্রেনগুলিও কোলোন এবং হ্যামের মধ্যে আইসি লাইন 31 এবং 55-এ প্রতি 2 ঘন্টা অন্তর চলাচল করে। ডর্টমুন্ড এবং আচেনের মধ্যে ডুসেলডর্ফ হয়ে হ্যাগেন এবং উপারটালের মধ্যবর্তী লাইনের অংশটি আঞ্চলিক-এক্সপ্রেস লাইন আরই 4 (উপার-এক্সপ্রেস) দ্বারা প্রতি ঘন্টায় পরিবেশন করা হয়, যা প্রধান স্টেশনগুলিতে থামে। লাইনটি প্রতি ঘন্টায় কোলোন এবং হ্যাম হয়ে ক্রেফেল্ড এবং মুনস্টারের মধ্যে আরই 7 (রাইন-মুনস্টারল্যান্ড-এক্সপ্রেস) লাইনের মাধ্যমে এবং ভেনলো (নেদারল্যান্ডস) এবং হ্যাম হয়ে মুনচেনগ্ল্যাডবাচের মধ্যে আরই 13 (মাস-উপার-এক্সপ্রেস) লাইনের মাধ্যমেও পরিবেশন করা হয়। বিভিন্ন আঞ্চলিকবাহন পরিষেবাও এই লাইনে কাজ করে। নোটস উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়া রেলওয়ে লাইনের রেলওয়ে লাইনগুলি 1847 সালে খোলা হয়েছিল প্রুশিয়ায় প্রতিষ্ঠান এবং ডর্টমুন্ডের উপারটাল পরিবহনের কাঠামো রুহর বিল্ডিং এবং হ্যাগেনের কাঠামো