Lamington Bridge
ল্যামিংটন ব্রিজ অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডের ফ্রেজার কোস্ট অঞ্চলের জিমপি রোড, তিনানা থেকে ফেরি স্ট্রিট, মেরিবরো পর্যন্ত মেরি নদীর উপর একটি ঐতিহ্যবাহী তালিকাভুক্ত সড়ক সেতু। এটি আলফ্রেড বার্টন ব্র্যাডি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1970 সাল থেকে ম্যাকআর্ডল ও থম্পসন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1992 সালের 21শে অক্টোবর এটি কুইন্সল্যান্ড হেরিটেজ রেজিস্টারে যোগ করা হয়। এই সেতুটি অস্ট্রেলিয়ার প্রাচীনতম কংক্রিট সেতুগুলির মধ্যে একটি। যেহেতু এটি 1893 সালের বিপর্যয়কর বন্যার সময় ভেঙে ফেলা একটি উঁচু কাঠের সেতুকে প্রতিস্থাপন করেছিল, বর্তমান সেতুটি একটি নিম্ন স্তরের সেতু যা প্লাবনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কারণ বন্যার সময় ভাসমান ধ্বংসাবশেষের কারণে এটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার সম্ভাবনা কম। 1896 সালের 30শে অক্টোবর এটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয় এবং কুইন্সল্যান্ডের গভর্নর লর্ড ল্যামিংটনের সম্মানে এর নামকরণ করা হয়। নদীর স্তর 5.5metres-এ পৌঁছনোর পর সেতুটি জলে ডুবে যায়। তিনাণা থেকে মেরিবরো পর্যন্ত মেরি নদী অতিক্রমকারী ল্যামিঙ্গটন সেতুটি এবি ব্র্যাডির নকশায় নির্মিত হয়েছিল এবং 1896 সালে খোলা হয়েছিল। এটি 1874 সালে নির্মিত একটি পূর্ববর্তী উঁচু কাঠের সেতু প্রতিস্থাপন করে এবং এটি অস্ট্রেলিয়ার প্রাচীনতম কংক্রিট সেতুগুলির মধ্যে একটি। 1840-এর দশকের শেষের দিকে বার্নেট নদীতে ভেড়া স্টেশন সরবরাহ এবং তাদের পশমের জন্য একটি আউটলেট সরবরাহ করার জন্য মেরিবরো বন্দরটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি প্রবেশের একটি বন্দর ছিল এবং 1860 এবং 1870-এর দশকে মেরিবরো নিকটবর্তী জিম্পি গোল্ডফিল্ডের প্রধান বন্দর এবং কাঠ ও চিনির আউটলেট হিসাবে বিকশিত হয়েছিল। উৎপাদন কেন্দ্র এবং প্রাথমিক শিল্পের প্রতিষ্ঠা একটি প্রধান আঞ্চলিক কেন্দ্র হিসাবে এর বিকাশকে বজায় রেখেছে। মেরি নদীর উপর প্রথম সেতুটি ছিল 1874 সালে নির্মিত একটি কাঠের উঁচু সেতু, যা বর্তমান সেতু থেকে উজানে অবস্থিত। 1893 সালের বিপর্যয়কর বন্যার সময়, এই সেতুটি আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা হয়েছিল, যা জিমপিকে বন্দরের সাথে সংযুক্ত গুরুত্বপূর্ণ রাস্তাটি কেটে দিয়েছিল। নতুন সেতুর নকশা করেছিলেন আলফ্রেড বার্টন ব্র্যাডি। ব্র্যাডি ইংল্যান্ডে জন্মগ্রহণ করেছিলেন এবং প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন, অনেক উল্লেখযোগ্য সেতুর নকশা করেছিলেন এবং কুইন্সল্যান্ডের প্রথম দিকের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রকৌশলী ছিলেন। তিনি 1885 সাল থেকে 37 বছর ধরে কুইন্সল্যান্ড সরকারের দায়িত্ব পালন করেন, প্রথমে রেল বিভাগে, তারপর 1889 সাল থেকে গণপূর্ত বিভাগে এবং তারপর 1892 সাল থেকে কুইন্সল্যান্ড সরকারের স্থপতি ও সেতুর প্রকৌশলী হিসেবে। যদিও ব্র্যাডি অনেক গুরুত্বপূর্ণ এবং সুন্দর পাবলিক বিল্ডিংয়ের নকশা করেছিলেন, তাঁর বিশেষত্ব ছিল সেতুর নকশা। ল্যামিঙ্গটন সেতুর পাশাপাশি, ব্র্যাডি ইঙ্গামে হারবার্ট নদীর উপর গেয়ারলোক সেতুর নকশার জন্য দায়ী ছিলেন (1889-1890); মেরিবোরোর গ্রানভিল সেতু (1889-1890); বুন্ডাবার্গের বার্নেট সেতু (1890-1900) এবং ব্রিসবেনের ভিক্টোরিয়া সেতু (1893-1997)। তাঁর নকশা করা অনেক সেতুর মধ্যে, ল্যামিঙ্গটন ব্রিজ তাঁর সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উদ্ভাবনী কাজ। ল্যামিংটন সেতুর জন্য তাঁর খুব প্রাথমিক কংক্রিটের পছন্দ নিয়ে আলোচনা করার সময়, ব্র্যাডি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে "লেখককে একটি কংক্রিট সেতুর সুপারিশ করতে প্ররোচিত করা হয়েছিল, কারণ এটি খুব শক্তিশালী, প্রায় চিরস্থায়ী চরিত্রের একটি কাঠামো নিশ্চিত করে এবং রক্ষণাবেক্ষণে বার্ষিক ব্যয় ফলস্বরূপ হ্রাস পায়। সেতুটি একটি নিম্ন স্তরের সেতু হিসাবে নকশা করা হয়েছিল, যা বন্যার সময় অনেক নিরাপদ বলে মনে করা হত যেখানে ভাসমান ধ্বংসাবশেষ উঁচু সেতুর অনেক ক্ষতি করে। ব্র্যাডি 1900 সালে ইনস্টিটিউট অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের কাছে উপস্থাপিত একটি গবেষণাপত্রে ল্যামিংটন সেতুর নকশা ও নির্মাণের বিশদ বিবরণ লিখেছিলেন। 1893 সালে সেতুটির নকশা করা হয় এবং 1894 সালের সেপ্টেম্বরে প্রকল্পের জন্য দরপত্র আহ্বান করা হয়। সফল দরপত্রদাতারা ছিলেন ব্রিসবেনের মেসার্স অ্যাকার্ডল এবং থম্পসন। নির্মাণটি অনুসরণ করা হয় এবং সম্পূর্ণ কাঠামোর জন্য প্রায় খরচ হয়। 1896 সালের 30শে অক্টোবর গণপূর্ত মন্ত্রীর বিধায়ক ডেভিড হে ডালরিম্পল এই সেতুটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেন। কুইন্সল্যান্ডের গভর্নর ব্যারন ল্যামিংটন কে. সি. এম. জি-র সম্মানে সেতুটির নামকরণ করা হয়। 1970 সালে ল্যামিংটন ব্রিজ প্রশস্ত করা হয় কিন্তু মূল হ্যান্ড্রিলগুলি ধরে রাখা হয় এবং পুনরায় ব্যবহার করা হয়। ল্যামিঙ্গটন ব্রিজ একটি নিম্ন স্তরের সেতু, যা প্লাবনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং মেরিবারোর ফেরি স্ট্রিট এবং তিনানার জিম্পি রোডের মধ্যে মেরিবারো শহরের ঠিক দক্ষিণে মেরি নদী অতিক্রম করে। এটি একটি শক্তিশালী কংক্রিটের কাঠামো যা পরিষ্কার বা কেন্দ্র থেকে কেন্দ্র পর্যন্ত এগারোটি স্প্যান নিয়ে গঠিত। সেতুটি এগারোটি রেল দিয়ে উভয় মুখেই শক্তিশালী করা হয়েছে, যা ফ্রেম হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং কংক্রিটের নীচে ঘাটের শীর্ষে বোল্ট করা হয়েছে এবং ফিশপ্লেট দিয়ে বিভক্ত করা হয়েছে। সেতুর একটি শক্ত ডেক রয়েছে, চওড়া, বৃত্তাকার সেগমেন্টাল সফিট এবং রাস্তার কেন্দ্রে একটি গভীরতা রয়েছে যা প্রতিটি স্প্যান থেকে পরিবর্তিত হয়। রাস্তার উভয় পাশে একটি অবিচ্ছেদ্য কর্ব রয়েছে এবং রয়েছে। শক্তিবৃদ্ধি দীর্ঘ নিম্নাঞ্চল সহ গভীর রেলপথ নিয়ে গঠিত। এই ধরনের তেরোটি রেল মাঝখানে প্রতিটি মুখে অনুদৈর্ঘ্যভাবে চলছে, যার পরিষ্কার আবরণ প্রায়। উপরের এবং নীচের রেলগুলি এগারোটি ফ্রেমে গঠিত হয়, প্রতিটি ঘাটের শীর্ষে বোল্ট করা থাকে। উপরের সদস্যটি সেতুর দৈর্ঘ্য জুড়ে অবিচ্ছিন্ন থাকে, যা ফিশপ্লেটেড সংযোগ দ্বারা অর্জন করা হয়। ঐতিহ্যের তালিকায় লামিংটন সেতুটি 1986 সালে ন্যাশনাল এস্টেটের প্রাক্তন রেজিস্টারে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। 1992 সালের 21শে অক্টোবর কুইন্সল্যান্ড হেরিটেজ রেজিস্টারে নিম্নলিখিত মানদণ্ডগুলি পূরণ করে এটি তালিকাভুক্ত করা হয়। কুইন্সল্যান্ডের ইতিহাসের বিবর্তন বা প্যাটার্ন প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। 1896 সালে খোলা ল্যামিংটন সেতুটি কুইন্সল্যান্ডে সেতুর নকশার বিকাশ এবং 19 শতকের শেষের দিকে জিম্পি গোল্ডফিল্ডের জন্য একটি বন্দর এবং আউটলেট হিসাবে মেরিবোরোর গুরুত্ব চিত্রিত করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ। একটি নির্দিষ্ট সময়ে উচ্চ মাত্রার সৃজনশীল বা প্রযুক্তিগত কৃতিত্ব প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। উন্টশ ব্যবস্থার উপর ভিত্তি করে নির্মিত প্রথম কংক্রিট গার্ডার সেতুগুলির মধ্যে একটি হিসাবে ল্যামিংটন সেতুর আন্তর্জাতিক গুরুত্ব রয়েছে। এটি অস্ট্রেলিয়ার প্রাচীনতম কংক্রিট সেতুগুলির মধ্যে একটি হিসাবে প্রযুক্তিগতভাবে উদ্ভাবনী। সামাজিক, সাংস্কৃতিক বা আধ্যাত্মিক কারণে কোনও নির্দিষ্ট সম্প্রদায় বা সাংস্কৃতিক গোষ্ঠীর সঙ্গে এই স্থানটির দৃঢ় বা বিশেষ সম্পর্ক রয়েছে। আলফ্রেড বার্টন ব্র্যাডির কাজের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উদাহরণ হিসাবে এই সেতুটি গুরুত্বপূর্ণ, যিনি কুইন্সল্যান্ড সরকারের বেশ কয়েকটি বিভাগের জন্য 37 বছরের কাজের সময় স্থাপত্য ও প্রকৌশল নকশা উভয় ক্ষেত্রেই রাজ্যের উন্নয়নে বড় অবদান রেখেছিলেন। ইঞ্জিনিয়ারিং হেরিটেজ অ্যাওয়ার্ড সেতুটি তার ইঞ্জিনিয়ারিং হেরিটেজ রিকগনিশন প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে ইঞ্জিনিয়ার্স অস্ট্রেলিয়ার কাছ থেকে একটি ঐতিহাসিক ইঞ্জিনিয়ারিং মার্কার পেয়েছে। রেফারেন্স অ্যাট্রিবিউশন এক্সটার্নাল লিঙ্কস কুইন্সল্যান্ডে সড়ক সেতু 1896 সালে সম্পন্ন মেরিবরো, কুইন্সল্যান্ডে ভবন এবং কাঠামো, অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ড আর্চ সেতু অস্ট্রেলিয়ায় কংক্রিট সেতু কুইন্সল্যান্ড হেরিটেজ রেজিস্টার কুইন্সল্যান্ড স্থানগুলি অস্ট্রেলিয়ায় ন্যাশনাল এস্টেট মেরি রিভার (কুইন্সল্যান্ড) 1896 প্রতিষ্ঠার বিলুপ্ত রেজিস্টারে তালিকাভুক্ত নিবন্ধগুলি কুইন্সল্যান্ড হেরিটেজ রেজিস্টার থেকে পাঠ্য অন্তর্ভুক্ত করে ইঞ্জিনিয়ারস অস্ট্রেলিয়া ইঞ্জিনিয়ারিং হেরিটেজ মার্কার প্রাপক