Koenigsegg Agera
কোয়েনিগসেগ আগেরা হল সুইডিশ গাড়ি প্রস্তুতকারক কোয়েনিগসেগ দ্বারা নির্মিত একটি মাঝারি ইঞ্জিনের স্পোর্টস গাড়ি। এটি সিসিএক্স/সিসিএক্সআর-এর উত্তরসূরি। নামটি এসেছে সুইডিশ ক্রিয়া 'আগেরা' থেকে যার অর্থ "কাজ করা" বা অপরিহার্য আকারে "(আপনি) কাজ!"। 2010 সালে টপ গিয়ার ম্যাগাজিন এটিকে হাইপারকার অফ দ্য ইয়ার ঘোষণা করে। আগেরা আরএস বৈকল্পিক 2017 সালে বিশ্বের দ্রুততম উৎপাদনকারী গাড়ি হয়ে ওঠে, জিপিএস-যাচাইকৃত দ্বিমুখী গড় শীর্ষ গতি এবং দ্রুততম সরলরেখার গতি সহ একটি রেকর্ড স্থাপন করে। 2018 সালের জুলাই মাসে 2018 গুডউড ফেস্টিভাল অফ স্পিডে দুটি চূড়ান্ত সংস্করণের গাড়ি উন্মোচন করার মাধ্যমে আগেরা উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। 2019 সালে জেসকো এর স্থলাভিষিক্ত হয়। নির্দিষ্টকরণ এবং কর্মক্ষমতা ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন প্রাথমিক বিকাশে, গাড়িটিতে ফিক্সড-ভেন টুইন-টার্বোচার্জার সহ একটি 4.7-litre V8 ইঞ্জিন লাগানো হয়েছিল, তবে ইঞ্জিনটি একটি অভ্যন্তরীণ উন্নত 5.0-litre V8 ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং টুইন-টার্বোচার্জার লাগানো হয়েছিল যা 6,900 আরপিএম-এ সর্বাধিক শক্তি উৎপাদন এবং 4,000 আরপিএম-এ টর্ক তৈরি করে। ইঞ্জিনের মোট ওজন শুধুমাত্র একটি কার্বন ফাইবার ইনলেট ম্যানিফোল্ড এবং অ্যালুমিনিয়াম নির্মাণের কারণে। ট্রান্সমিশনটি প্যাডেল শিফটার সহ একটি বিশেষভাবে তৈরি সি. আই. এম. এ 7-স্পিড ডুয়াল-ক্লাচ। এটি প্রথম দ্বৈত-ক্লাচ ট্রান্সমিশন যা শুধুমাত্র একটি ইনপুট শ্যাফ্ট বৈশিষ্ট্যযুক্ত। দ্বিতীয় ক্লাচ আপ শিফটের সময় ইনপুট শ্যাফ্টকে ধীর করে দেয় যাতে পরবর্তী গিয়ারটি সিঙ্ক্রোনাইজ করতে সময় লাগে, যার ফলে দ্রুত শিফটের সময় হয়। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে, ট্রান্সমিশনের ওজন শুধুমাত্র। 8. 0 সেকেন্ডে 2.8 সেকেন্ডে কর্মক্ষমতা (প্রস্তুতকারকের দাবি করা তথ্য) উৎপাদন মডেলের সর্বোচ্চ গতি বলে দাবি করা হয়। বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ অ্যাজেরার একটি বডি রয়েছে যা হালকা ওজনের শক্তিবৃদ্ধি সহ কার্বন ফাইবার/কেভলার থেকে তৈরি। গাড়ির হার্ডটপ ছাদটি সামনের হুডের ঢাকনার নিচে সংরক্ষণযোগ্য। চেসিসটি অ্যালুমিনিয়াম মধুচক্র কাঠামো সহ কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি করা হয়েছে যা সর্বোত্তম ওজন বিতরণ এবং সুরক্ষার জন্য সমন্বিত জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ আসে। পিছনের উইং স্বয়ংক্রিয় সেটিং বা ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের সাথে বৈদ্যুতিনভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য যাতে ড্রাইভিংয়ের অবস্থার উপর নির্ভর করে কম ড্র্যাগ এবং ডাউনফোর্সের মধ্যে যতটা সম্ভব কম আপস করা যায়। আগেরা সেন্টার লকিং বাদাম সহ জাল অ্যালুমিনিয়াম চাকা নিয়ে আসে, যা সামনে 19 ইঞ্চি এবং পিছনে 20 ইঞ্চি পরিমাপ করে এবং মিশেলিন সুপার স্পোর্ট টায়ারের একটি সেটে মোড়ানো থাকে যা সর্বোচ্চ গতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। অন্যান্য উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ট্রেডমার্ক "ডাইহেড্রাল-সিঙ্ক্রো-হেলিক্স-অ্যাকচুয়েশন" দরজা, একটি নতুন ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, এলইডি আলো, নীল হুড স্ট্রিপ যা গাড়ির ককপিটের মধ্য দিয়ে চলতে থাকে এবং একটি নতুন "ঘোস্ট লাইট" আলো ব্যবস্থা সহ একটি কাস্টম অভ্যন্তর, যা গাড়ির অ্যালুমিনিয়াম বোতামগুলির মাধ্যমে চকচকে করার জন্য একটি অনন্য কনফিগারেশনে কার্বন ন্যানোটিউব ব্যবহার করে। মডেল কোয়েনিগসেগ আগেরা আর (2011-2014) আগেরা আর 2011 সালের মার্চ মাসে জেনেভা মোটর শোতে একটি স্পিড রেসার লিভারি এবং বিশেষ মিশেলিন টায়ার দিয়ে আত্মপ্রকাশ করে। এটি 2.8 সেকেন্ডের মধ্যে ত্বরান্বিত হতে পারে এবং এর তাত্ত্বিক সর্বোচ্চ গতিবেগ অর্জন করতে পারে। অ্যাজেরা আর-এর অভিযোজিত পিছনের ডানার কারণে একটি বা উচ্চ গতি রয়েছে, যখন এটিতে ডাউনফোর্স তৈরি করে। এই অভিযোজিত পিছনের উইং সিস্টেমটি প্রচলিত জলবাহী/বৈদ্যুতিক অভিযোজিত সিস্টেমের তুলনায় হালকা, এবং এর স্প্রিং-লোডেড ডিজাইনের কারণে মাথা/টেলওয়াইন্ডের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার অনন্য ক্ষমতা রয়েছে। উপরন্তু, ডানা ধারণকারী পাইলনগুলি কেবল আগেরা আর-এর বায়ুগতিবিদ্যার কার্যকারিতায় ভূমিকা রাখে না, তবে ইঞ্জিন উপসাগর থেকে গরম বাতাস উত্তোলনেও সহায়তা করে। 2011 সালের 2রা সেপ্টেম্বর, অ্যাঞ্জেলহোমে পরীক্ষা চলাকালীন, আগেরা আর একটি উৎপাদন গাড়ির জন্য ছয়টি বিশ্ব স্থল গতির রেকর্ড ভেঙে দেয়, যার মধ্যে 14.53 সেকেন্ডে এবং 0-300-0 কিমি/ঘন্টা মাত্র 21.19 সেকেন্ডে ছিল। এই রেকর্ডটি বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় ব্রেকিং পারফরম্যান্স আংশিকভাবে অ্যাগেরার স্থায়িত্ব দ্বারা সক্ষম করা হয়, যা কোয়েনিগসেগ টেস্ট ড্রাইভার এবং ড্রাইভট্রেন প্রযুক্তিবিদ রবার্ট সার্ওয়ানস্কি দ্বারা প্রদর্শিত হয়, যিনি যাত্রী রব ফেরেটি ("সুপার স্পিডার্স" গ্রুপের প্রতিষ্ঠাতা) স্টিয়ারিং হুইলটি ধরে না রেখে 300 কিমি/ঘন্টা থেকে 0 পর্যন্ত ব্রেকিং রেকর্ড করেছিলেন। বিশেষভাবে উন্নত মিশেলিন সুপারস্পোর্ট টায়ার থেকে যান্ত্রিক ভারসাম্য এবং উচ্চ স্তরের গ্রিপের সংমিশ্রণের কারণে আগেরা আর 1.6 জি এর পার্শ্বীয় কর্নারিং শক্তি তৈরি করতে পারে। আগেরা আর-এর 2013 সংস্করণটি 2012 সালের জেনেভা মোটর শোতে প্রিমিয়ার হয়েছিল। আপগ্রেডের মধ্যে রয়েছে কার্বন ফাইবারের চাকা, বর্ধিত বায়ুগতিবিদ্যা এবং ইঞ্জিনের আপগ্রেড যা আগেরা আর-এর টুইন-টার্বো ভি8 ইঞ্জিনকে 7,100 আরপিএম-এ পাওয়ার আউটপুট এবং ই85 জৈব জ্বালানীতে 4,100 আরপিএম-এ টর্কের অনুমতি দেয়। কোয়েনিগসেগের ফ্লেক্স ফুয়েল সেন্সর প্রযুক্তি ই. সি. ইউ-কে ইঞ্জিনের সুরক্ষার উপায় হিসাবে শক্তির মাত্রা হ্রাস করে বিভিন্ন জ্বালানী গুণাবলী এবং অ্যালকোহল সামগ্রীতে সাড়া দেওয়ার অনুমতি দেয়। স্ট্যান্ডার্ড লো-অকটেন জ্বালানিতে, শক্তি হ্রাস করা হয়। এগেরা আর নিড ফর স্পিড ফ্র্যাঞ্চাইজিতে বিশিষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়েছিল, বিশিষ্টভাবে ক্রাইটেরিয়ন গেমসের নিড ফর স্পিডঃ মোস্ট ওয়ান্টেড (2012) এবং ঘোস্ট গেমসের নিড ফর স্পিড প্রতিদ্বন্দ্বীতে (2013)। আগেরা আর-এর প্রতিরূপগুলি 2014 সালের নিড ফর স্পিড ছবিতে প্রদর্শিত হয়েছিল। এটি 2013 সালের মোবাইল গেম রিয়েল রেসিং 3, নাইট্রো নেশন ড্র্যাগ অ্যান্ড ড্রিফ্ট (2014) এবং সিএসআর রেসিং (2012) কোয়েনিগসেগ আগেরা এস (2013-2014) কোয়েনিগসেগ 2013 সালে আগেরা এস মডেল উপস্থাপন করে। E85 জৈব জ্বালানির অভাবের বাজারের জন্য নির্মিত, আগেরা এস-এ ডায়নামিক উইং সহ সাধারণ আগেরার তুলনায় আগেরা আর-এর বেশিরভাগ আপগ্রেড রয়েছে, তবে একই জ্বালানীতে চলমান আগেরা আর-এর টর্কের তুলনায় কম-অক্টেন পেট্রোলের সর্বোচ্চ পাওয়ার আউটপুট এবং টর্ক তৈরি করার জন্য অনুকূলিত। 2013 সালে, একটি আগেরা এস ছিল এখন পর্যন্ত উৎপাদিত 100তম কোয়েনিগসেগ, যা "হুন্ড্রা" (সুইডিশ ভাষায় "একশত") নামে সোনার পাতার খোদাই করা একটি বিশেষভাবে নির্মিত গাড়ি দ্বারা উদযাপিত হয়েছিল। 2014 সালের 10ই জুন, নাজা সুইডিশ মোটরস মালয়েশিয়ায় আগেরা এস চালু করে। সি. সি. এক্স. আর-এর পর এটি ছিল দ্বিতীয় কোয়েনিগসেগ যা দেশে আসে, এইভাবে কোয়েনিগসেগের জন্য একটি নতুন বাজার স্থাপন করে। এটির দাম করের আগে নির্ধারণ করা হয়েছিল এবং এটি অনুমান করা হয়েছিল যে এটির দাম সরকারী কর এবং শুল্কের সাথে হবে-এটি দেশের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়িগুলির মধ্যে একটি। E85 জৈব জ্বালানির অনুপস্থিতির কারণে মালয়েশিয়ায় দেওয়া একমাত্র মডেল হল আগেরা এস। কোয়েনিগসেগ ওয়ানঃ 1 (2014-2015) কোয়েনিগসেগ ওয়ানঃ 1 মার্চ মাসে অনুষ্ঠিত 2014 জেনেভা মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল। কোয়েনিগসেগ জেনেভা মোটর শোতে উপস্থাপিত গাড়িটি ছাড়াও ছয়টি গাড়ি তৈরি করেছিলেন, যার সবকটিই ইতিমধ্যে বিক্রি হয়ে গেছে। কোয়েনিগসেগ 2014 গুডউড ফেস্টিভাল অফ স্পিডে দুটি গাড়ি নিয়ে গিয়েছিলেন, যেখানে সেগুলি অন্যান্য স্পোর্টস গাড়ি যেমন ম্যাকলারেন পি1, লাফেরারি, পোর্শ 918 স্পাইডার এবং পাগানি হুয়াইরার পাশাপাশি প্রদর্শিত হয়েছিল। গাড়িটিতে অন্যান্য আগেরা ভ্যারিয়েন্টে ব্যবহৃত একই 5 লিটার টুইন-টার্বোচার্জড ভি8 ইঞ্জিনের একটি ভ্যারিয়েন্ট লাগানো হয়েছে। এটি 7,500 আরপিএম-এ সর্বোচ্চ বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং 6,000 আরপিএম-এ টর্ক উৎপাদন করে। ট্রান্সমিশনটি 7-স্পিড ডুয়াল ক্লাচ প্যাডেল শিফট যা আগেরার অন্যান্য রূপগুলিতে ব্যবহৃত হয়। ওয়ানঃ 1 নামটি পাওয়ার-টু-ওয়েট অনুপাত (1,360 পিএস থেকে 1360 কেজি) থেকে এসেছে যা গাড়িটিকে প্রতি 1 কেজি ভরের জন্য 1 পিএস দেয়। 1, 360 পিএস পাওয়ার আউটপুট এক মেগাওয়াটের সমতুল্য, যা কোয়েনিগসেগের দাবি ওয়ানঃ 1 কে 'বিশ্বের প্রথম মেগাকার' করে তোলে। গাড়িটি কোয়েনিগসেগের তৈরি আগের গাড়িগুলির বিপরীতে ট্র্যাক-কেন্দ্রিক, যার ফলে সীমিত বুট স্পেসের মতো পরিবর্তন হয়। কোয়েনিগসেগ আগেরা আরএস (2015-2018) আগেরা আরএস 2015 সালের জেনেভা মোটর শোতে রেজেরা-র প্রোটোটাইপ সংস্করণ সহ উন্মোচন করা হয়েছিল। আগেরা আরএস হল আগেরা আর-এর একটি উন্নত সংস্করণ, যা ওয়ানঃ 1-এর কিছু নতুন প্রযুক্তি এবং বৈশিষ্ট্যগুলি প্রয়োগ করে এবং আগেরা আর এবং আগেরা এস-এর বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে। আগেরা আরএস ঘন্টায় 250 কিলোমিটার গতিতে 450 কেজি ডাউনফোর্স উৎপাদন করে। 5.0-litre V8 ইঞ্জিনের এখন নিয়মিত পাম্প পেট্রোলের পাওয়ার আউটপুট রয়েছে। ঐচ্ছিক 1-মেগাওয়াট প্যাকেজটি ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করে। আগেরা আরএস-এর 27টি ইউনিট নির্মিত হয়েছিল। মডেলটি প্রাথমিকভাবে 25 টি ইউনিটে সীমাবদ্ধ হতে যাচ্ছিল, তবে দুটি অতিরিক্ত গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, একটি ছিল ফ্যাক্টরি ডেভেলপমেন্ট গাড়ি এবং একটি গ্রাহক গাড়ির প্রতিস্থাপন হিসাবে এটি শেকডাউন পরীক্ষার জন্য ব্যবহার করার সময় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল (আগেরা আরএস ফিনিক্স অ্যাজেরা আরএস গ্রিফোনের দুর্ঘটনার পরে নির্মিত)। প্রতিটি আগেরা আরএস তার মালিক দ্বারা সম্পূর্ণরূপে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে। আগেরা আরএস-এর নিম্নলিখিত জ্বালানী অর্থনীতি রয়েছেঃ * শহরে এবং মহাসড়কে-যা গড়। শেষ আগেরা আরএস 4 এপ্রিল 2018-এ উৎপাদন লাইন বন্ধ করে দেয়। কোয়েনিগসেগ আগেরা ফাইনাল এডিশন (2016-2018) 2016 জেনেভা মোটর শোতে, আগেরার একটি চূড়ান্ত তিন-গাড়ির সিরিজ আগেরা রেঞ্জের চূড়ান্ত উদযাপন এবং আগেরা ব্যাজ পরা শেষ মডেল হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। গাড়িগুলি সম্পূর্ণরূপে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে এবং ওয়ানঃ 1 ইঞ্জিনের সাথে আগেরা আরএস চ্যাসিসের সাথে মিলিত হতে পারে। প্রথম যে গাড়িটি উন্মোচন করা হয়েছিল তার নাম ছিল 'ওয়ান অফ ওয়ান'। এটি খালি কার্বন এবং নীল উচ্চারণ সহ একটি অনন্য কমলা রঙের স্কিম বৈশিষ্ট্যযুক্ত। গাড়ির বাইরের অংশটি ওয়ানঃ 1-এর মতো একটি বড় সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের উইং এবং একটি বড় সামনের স্প্লিটার সহ ট্রিপল ফ্রন্ট ক্যানার্ডের সাথে পরিপূরক ছিল। অন্য দুটি স্বতন্ত্র চূড়ান্ত সংস্করণের গাড়ি জুলাই 2018 সালে অনলাইনে উন্মোচন করা হয়েছিল এবং যথাক্রমে 'আগেরা এফই থর' এবং 'আগেরা এফই ভাদার' নামে পরিচিত ছিল। থর একটি কাস্টম দ্বি-স্বর কালো পেইন্টওয়ার্ক বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা চূর্ণ হীরা এবং সাদা উচ্চারণের সমন্বয়ে গঠিত। বাইরের অংশে রয়েছে অ্যাজেরা এক্সএস-এর মতো একটি বড় পিছনের ডানা এবং সামনের ক্যানার্ডগুলির একটি ভিন্ন সেট, পাশাপাশি একটি বড় সামনের স্প্লিটার এবং উন্নত ডাউনফোর্সের জন্য একটি লে ম্যানস-স্টাইলের কেন্দ্রীয় পাখনা, যা এটিকে বাকি অ্যাজেরা মডেলগুলির থেকে আলাদা করে। ভ্যাডারে সাদা উচ্চারণ সহ একটি খালি কার্বন ফাইবার কেন্দ্রের সাথে একই চূর্ণ হীরা পেইন্টওয়ার্ক রয়েছে, যা থরের মতো একই পিছনের ডানা অন্তর্ভুক্ত করে তবে কেন্দ্রীয় পাখনাটি বাদ দেয়। উভয় গাড়িই 2018 গুডউড ফেস্টিভাল অফ স্পিডে প্রকাশ্যে উপস্থিত হয়েছিল। বিশেষ সংস্করণ গ্রাহকের অনুরোধে তৈরি আগরার অনেক বিশেষ সংস্করণ রয়েছে। এই ধরনের বিশেষ সংস্করণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ প্রযুক্তিগত তথ্য বিশ্ব রেকর্ড 8ই জুন 2015-এ একটি কোয়েনিগসেগ ওয়ানঃ 1-এর সাথে বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন 1লা অক্টোবর 2017-এ, আগেরা আরএস বুগাটি চিরনের রেকর্ডের চেয়ে 5.56 সেকেন্ড দ্রুততার সাথে 36.44 সেকেন্ডে রেকর্ড তৈরি করে। ডেনমার্কের ভ্যান্ডেলে একটি পুরানো ডেনিশ বিমান ঘাঁটিতে এই রেকর্ডটি অর্জন করা হয়েছিল। গাড়িটি চালাচ্ছিলেন কোয়েনিগসেগের টেস্ট ড্রাইভার নিকলাস লিলজা। কোয়েনিগসেগ উল্লেখ করেছেন যে রেকর্ড রান চলাকালীন, গাড়িটি 1,958 মিটার দূরত্ব অতিক্রম করে 26.88 সেকেন্ডে 0-400 কিমি/ঘণ্টা থেকে ত্বরান্বিত হয়েছিল এবং 483 মিটার দূরত্ব অতিক্রম করে 9.56 সেকেন্ডে হ্রাস পেয়েছিল। রেকর্ডের জন্য ব্যবহৃত মোট দূরত্ব ছিল 2,441 মিটার। 4 নভেম্বর 2017-এ গতির রেকর্ড চালানোর সময়, কোয়েনিগসেগ তাদের আগের 0-400-0 কিমি/ঘন্টা রেকর্ডটিও 2.57 সেকেন্ডের ব্যবধানে ভেঙে দেয়। যাইহোক, রেকর্ডটি একটি কোয়েনিগসেগ রেজেরার দ্বারা ভাঙা হয়েছিল-যা 23 সেপ্টেম্বর 2019-এ 31.49 সেকেন্ডে রানটি সম্পন্ন করে। 4 নভেম্বর 2017-এ, কোয়েনিগসেগ একটি আগেরা আরএস রেকর্ডিং সহ উৎপাদন গাড়ির গতির রেকর্ড তৈরি করে। গাড়িটি তার উত্তরমুখী দৌড়ের সময় এবং দক্ষিণমুখী (রিটার্ন রান) চলাকালীন একটি গতি অর্জন করে। গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ডস দ্বারা রেকর্ডের আনুষ্ঠানিক নিশ্চিতকরণ এখনও অপেক্ষা করছে। গাড়িটি চালাচ্ছিলেন কোয়েনিগসেগের টেস্ট ড্রাইভার নিকলাস লিলজা। রেকর্ড রানটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লাস ভেগাস এবং পাহ্রাম্পের মধ্যে নেভাদা স্টেট রুট 160-এর একটি অংশে বিপরীত দিকে করা হয়েছিল যা সেই উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে বন্ধ ছিল। 2019 সালের জেনেভা মোটর শোতে জেসকো নামে পরিচিত আগেরার উত্তরসূরি উন্মোচন করা হয়েছিল। কোম্পানিটি পূর্বে অস্ট্রেলিয়ায় অনুষ্ঠিত একটি অনুষ্ঠানে ভিআর-এর মাধ্যমে সম্ভাব্য ক্রেতাদের কাছে সম্ভাব্য প্রতিস্থাপনটি দেখিয়েছিল। আরও দেখুন পাওয়ার আউটপুট অনুসারে উৎপাদনকারী গাড়ির তালিকা বাহ্যিক লিঙ্ক আগেরা রিয়ার মিড-ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন স্পোর্টস কার 2011 সালের ফ্ল্যাগশিপ যানবাহনে প্রবর্তিত গাড়ি