Cutty Sark (yacht)
বিখ্যাত টি ক্লিপারের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না, ব্যক্তিগত বাষ্পীয় ইয়ট কাটি সার্ক মূলত একটি এস শ্রেণীর ধ্বংসকারীর জন্য নির্ধারিত প্লেট থেকে জার্ডিনের মেজর হেনরি কেসউইকের (1870-1928) জন্য স্কটসটাউনের ইয়ারো অ্যান্ড কো লিমিটেড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1920 সালের 18ই মার্চ এটি চালু করা হয়। তার দৈর্ঘ্য ছিল; বিম এবং ড্রাফট, এবং মোট নিবন্ধিত টনেজ ছিল 883। মূলত তার কাছে 4টি ইয়ারো টারবাইন ছিল যার গতি ছিল। দ্রুতগতির হলেও সমুদ্রের মতো কোনও কিছুতে সে অস্বস্তিবোধ করত। মেজর কেসউইক তাকে সুদূর প্রাচ্যে জার্ডিনের আগ্রহ দেখার জন্য বিশ্ব ভ্রমণে নিয়ে গিয়েছিলেন। তিনি 1920 সালের 4ঠা নভেম্বর স্ট্রানরেয়ার ত্যাগ করেন এবং 1921 সালের 26শে জুলাই সেই বন্দরে ফিরে আসেন। ভূমধ্যসাগরের মধ্য দিয়ে সুদূর প্রাচ্যে যাওয়ার পথটি অনুসরণ করা হয়, 1921 সালের 20শে জানুয়ারি হংকংয়ে পৌঁছায় এবং অবশেষে 1921 সালের 25শে মে পানামা হয়ে ইয়োকোহামা থেকে বাড়ির উদ্দেশ্যে রওনা হয়। সুদূর প্রাচ্যে থাকাকালীন তিনি কোরিয়া, হানকো, ওয়েই-হাই-ওয়েই, সিংতাও, তিয়েন্সিন, কুরহাশি-শিমা, আওয়াশিমা এবং শোদোশিমা পরিদর্শন করেন। দীর্ঘতম অবিরাম দৌড় ছিল ইয়োকোহামা থেকে হনোলুলু পর্যন্ত। ডিউক অফ ওয়েস্টমিনস্টারের ইয়ট 1926 সালে ডিউক অফ ওয়েস্টমিনস্টার উত্তর নরওয়ে থেকে লোহিত সাগরে ক্রুজিং করে কাটি সার্ক অর্জন করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পর্যন্ত, তিনি কাউস, বিয়ারিৎজ, ভূমধ্যসাগর এবং স্কটল্যান্ডের পশ্চিম উপকূলে একটি পরিচিত দৃশ্যে পরিণত হন। লেফটেন্যান্ট কমান্ডার রিচার্ড হারবার্ট ম্যাক আরএন (অবসরপ্রাপ্ত) তাঁর অধিনায়ক ছিলেন, যাঁকে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় প্রেরণ করা হয়েছিল। নোয়েল কাওয়ার্ডের নাটক, প্রাইভেট লাইভস, রিভেরার উপর সেট করা, ফার্স্ট-অ্যাক্ট বারান্দার দৃশ্যে আমান্ডা জিজ্ঞাসা করে; "এটি কার ইয়ট?" "ডিউক অফ ওয়েস্টমিনস্টারের আমি আশা করি", এলিয়ট জবাব দেয়, "এটা সবসময়ই হয়।" এই সময়কালে তিনি চার্চিলস, কোকো চ্যানেল এবং 1935 সালের সেপ্টেম্বরে প্রিন্স অফ ওয়েলস এবং ওয়ালিস সিম্পসন সহ অনেক বিখ্যাত ব্যক্তির আতিথেয়তা করেছিলেন। ক্যাথরিন রজার্স, জন এয়ার্ড, গ্ল্যাডিস বুইস্ট, হেলেন ফিটজেরাল্ড এবং লর্ড সেফটনের সঙ্গে তাঁরা কর্সিকায় একটি ছোট সমুদ্রযাত্রায় যান। 1930 সালের ফেব্রুয়ারিতে ডিউক লন্ডনে লোয়েলিয়া পনসনবিকে বিয়ে করেন। অনুষ্ঠানের পরে, সুখী দম্পতি ওয়েস্টমিনস্টার পিয়ারের দিকে যাত্রা করেন, যেখান থেকে ডিউক তার কনেকে উচ্চ গতির উৎক্ষেপণের মাধ্যমে ডেপ্টফোর্ডে নোঙর করা কাটি সার্কের দিকে নিয়ে যান। দুর্ভাগ্যবশত চ্যানেল পার হওয়ার সময় নববধূ অত্যন্ত সমুদ্রবর্ধমান ছিলেন। যুদ্ধকালীন পরিষেবা 1939 সালের সেপ্টেম্বরে যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে ক্যাটি সার্ককে অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, তখনও কমান্ডার ম্যাক অধিনায়ক ছিলেন এবং সাউদাম্পটনে থর্নিক্রফ্টের কাছে একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ হিসাবে সজ্জিত ও সশস্ত্র করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল একটি 4-ইন বন্দুক, একটি 2-পাউন্ডার এএ, দুটি 0.5 এএ, দুটি 0.5 এমজি এবং কিছু গভীরতার চার্জ র্যাক। তার শান্তিকালীন বেশিরভাগ সরঞ্জাম থর্নিক্রফ্টের দোকানে রাখা হয়েছিল। 1940 সালে তাকে একটি সাবমেরিন টেন্ডারে রূপান্তরিত করা হয় এবং তৃতীয় সাবমেরিন ফ্লোটিলার সাথে সংযুক্ত করা হয়। তিনি রয়্যাল নেভাল প্যাট্রোল সার্ভিস দ্বারা ক্রু ছিলেন। 1944 সালের 23শে আগস্ট তাঁকে বেতন দেওয়া হয়। ডিউক অফ ওয়েস্টমিনস্টার 1941 সালে সিডিআর ম্যাকের কাছে কাটি সার্ক বিক্রি করে দেন, তাই সেই সময়ে তিনি যে যুদ্ধজাহাজের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন তার মালিক ছিলেন। জাহাজটি অবশেষে 1942 সালে যুদ্ধ পরিবহন মন্ত্রক দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। তাঁর যুদ্ধ পরিষেবা ছিল প্রধানত রুটিন এসকর্ট কাজ, এবং এডওয়ার্ড ইয়ং-এর বই, ওয়ান অফ আওয়ার সাবমেরিনস-এ এই পদে তাঁর উল্লেখ রয়েছে। তবে 1940 সালের মে মাসে তাকে ডানকার্কে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু তারপরে কিছু রেডিও মাস্তুল ধ্বংস করার জন্য সেন্ট মালোর দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা সফলভাবে অর্জন করা হয়েছিল। যখন তিনি খালের পাশে ছিলেন তখন তিনি জাহাজের পাশে ডুব দিয়ে বোমা মেরেছিলেন এবং ইঞ্জিন রুমে প্লাবিত হয়েছিলেন। ইঞ্জিনগুলি নিষ্ক্রিয় থাকায়, একটি "ভিএন্ডডব্লিউ" ধ্বংসকারী তাকে মেরামতের জন্য দুই দিনের মধ্যে ডেভনপোর্টে ফিরিয়ে নিয়ে যায়। 1942 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে সাবমেরিন বিরোধী টহলরত আর্মস্ট্রং হুইটওয়ার্থ হুইটলি বিস্কে উপসাগরে নেমে আসেন। নাবিকরা তাদের লাইফ রাফট নিয়েছিল এবং একটি লকহিড হাডসন দ্বারা সনাক্ত করা হয়েছিল। যাইহোক, তাদের উদ্ধার করার জন্য কাছাকাছি কোনও জাহাজ ছিল না তাই পবিত্র লচ থেকে কাটি সার্ককে ছিটকে দেওয়া হয়েছিল। নাবিকদের 84 ঘন্টা জলে থাকার পর 1942 সালের 2রা নভেম্বর তুলে নেওয়া হয় এবং প্লাইমাউথে নিয়ে যাওয়া হয়। নৌ হাসপাতালে 3 সপ্তাহ থাকার পর আরএএফ তাদের খুঁজে পায় এবং ওয়েস্টন-সুপার-মেরে স্থানান্তরিত করে। সেখান থেকে তাঁদের নং-এ পাঠানো হয়। 9 স্কোয়াড্রন আরএএফ ওয়াডিংটন এবং তারপর লিঙ্কনে আরএএফ বার্ডনি। তারা তাদের নতুন নাম রাখে অ্যাভ্রো ল্যানকাস্টার কাটি সার্ক। এটি ভূপাতিত হওয়ার আগে 30টি মিশনে উড়েছিল। কাটি সার্ককে 1943 সালের ক্লোজ কোয়ার্টার্স ছবিতেও দেখা যায়। 1944 সালের মধ্যে প্রয়োজনীয় জাহাজের চাহিদা হ্রাস পায় এবং এইচ. এম. এস কাটি সার্ক কিংস লিনে স্থাপন করা হয় এবং সি ক্যাডেটদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর 1946 সালে ইহুদি মেরিন লীগ তাকে একটি অপ্রয়োজনীয় অবস্থায় প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে অধিগ্রহণ করে। ভবিষ্যতের ইসরায়েলি বণিক মেরিনদের জন্য ছেলেদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার লক্ষ্যে 1934 সালে লীগটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। মূল উদ্দেশ্য ছিল তাকে তর্শীশ ডাকতে, কিন্তু ব্রিটিশ কমনওয়েলথের প্রধান রাব্বি জোসেফ হার্টজ 1872-1946-এর নামে তার নাম রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এন্টারপ্রাইজের জন্য তহবিল সংগ্রহের জন্য লীগ 1946 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি রয়েল অ্যালবার্ট হলে আনাতোল ফিস্টৌলারি পরিচালিত লন্ডন সিম্ফনি অর্কেস্ট্রার সাথে ইহুদি সঙ্গীতের একটি কনসার্টের আয়োজন করে। 1946 সালের জুলাই মাসে প্রায় চল্লিশজন ছেলে জাহাজে যোগ দিতে কিংস লিনে আসে। এই ছেলেরা মহাদেশ থেকে এসেছিল এবং তারা সবাই বাস্তুচ্যুত ব্যক্তি ছিল; তাদের মধ্যে কেউ কেউ জার্মান ঘনত্ব এবং শ্রম শিবিরে ছিল। ক্যাপ্টেন এ স্ট্র্যাটন আরএন ক্যাপ্টেন সুপারিনটেনডেন্ট নিযুক্ত হন। কিংস লিনে থাকাকালীন, বিনোদনের জায়গা দেওয়ার জন্য ইঞ্জিন এবং বয়লারগুলি সরিয়ে ফেলার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। যখন এই কাজটি সম্পন্ন হয়, তখন জাহাজটিকে গ্রে-তে নিয়ে যাওয়া হয়, যা পূর্বে মেরিন সোসাইটির প্রশিক্ষণ জাহাজ ওয়ারসপিট দ্বারা ব্যবহৃত ছিল। সমুদ্র পরিষেবার জন্য ছেলেদের প্রশিক্ষণ প্রায় বারো মাস ধরে অব্যাহত ছিল যার মধ্যে তাদের বেশিরভাগের বয়স সতেরো বছরের বেশি ছিল এবং সমুদ্রের জন্য প্রস্তুত ছিল। যাইহোক, শিপিং সংস্থাগুলিতে ছেলেদের রাখার ক্ষেত্রে অনেক অসুবিধা হয়েছিল এবং উদ্যোগটি চালিয়ে না যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং 1947 সালের জুনের শেষে জাহাজটি বন্ধ হয়ে যায়। তাকে থোসের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। ডব্লিউ ওয়ার্ড, শিপব্রেকার, এবং সেপ্টেম্বরে এসেক্সের গ্রেসে তাদের ইয়ার্ডে তাদের অপারেশনে চলে যান। 1948 সালের এপ্রিলের মধ্যে কাটি সার্কের সমাপ্তি সম্পন্ন হয়। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বই জার্ডিন ম্যাথেসনঃ রবার্ট ব্লেক (ওয়েডেনফেল্ড অ্যান্ড নিকোলসন, 1999) আমাদের ডুবোজাহাজগুলির মধ্যে একটিঃ এডওয়ার্ড ইয়ং, কমান্ডার ডিএসও ডিএসসি আরএনভি (এস) আর প্রথম প্রকাশিত 1952; পেঙ্গুইন সংস্করণ (পেঙ্গুইন নং 1000) প্রকাশিত 1954 বেন্ডর দ্য গোল্ডেন ডিউক অফ ওয়েস্টমিনস্টার-লেসলি ফিল্ড (ওয়েডেনফেল্ড অ্যান্ড নিকোলসন, 1983) টেমস প্রশিক্ষণ জাহাজ "(1961); থুরকের প্রশিক্ষণ জাহাজ দ্য ফাইনাল বার্থ-কলম্বিয়া ওয়ার্ফ শিপব্রেকিং অ্যাট থোস। ডব্লিউ ওয়ার্ড লিমিটেড, গ্রে, জন এম অর্মস্টন মাইকেল হ্যারিসন লর্ড অফ লন্ডন (ডব্লিউ এইচ চ্যালন, 1966) ওয়ালিস অ্যান্ড এডওয়ার্ডঃ লেটার্স 1931-1937 এডঃ মাইকেল ব্লচ, ওয়েডেনফেল্ট অ্যান্ড নিকোলসন 1986 নিউজপেপারস দ্য সেলেস্টিয়াল এম্পায়ার, সাংহাই ইহুদি ক্রনিকল নিউইয়র্ক টাইমস পিএলএ মাসিক দ্য টাইমস ডেটাবেস অ্যান্ড মিউজিয়ামস ব্রিটিশ পাথ ডাটাবেস রেকর্ড কেয়ার্ড লাইব্রেরি, ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়াম চার্চিল আর্কাইভস সেন্টার, কেমব্রিজ ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়াম ইনস্টিটিউট অফ কনটেম্পোরারি হিস্ট্রি অ্যান্ড ওয়েইনার লাইব্রেরি জাবোটিনস্কি ইনস্টিটিউট ইন ইসরায়েল লিঙ্কনশায়ার কাউন্টি কাউন্সিল (ব্রাউনলো আর্কাইভস) ন্যাশনাল আর্কাইভস (এডিএম ফাইল) ভিক্টোরিয়া অ্যান্ড অ্যালবার্ট মিউজিয়াম (উইন্ডসর কালেকশনঃ ফটোগ্রাফস সেকেন্ড সিরিজ) ফিল্ম ক্লোজ কোয়ার্টার (ইউকে 1943) স্টিম ইয়াক