HMS Brereton
এইচএমএস ব্রেরেটন (এম1113) ছিল রয়্যাল নেভির একটি জাহাজ। ব্রেরেটন লোস্টফ্ট জাহাজ নির্মাতা রিচার্ড আয়রনওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1953 সালে চালু হয়েছিল এবং 1954 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। 1950 সালের 9ই সেপ্টেম্বর ব্রেরেটনের নির্মাণ ও নকশার আদেশ দেওয়া হয় এবং মূলত রেড বিটল নামে নামকরণ করা হয়, যা 1951 সালের 25শে সেপ্টেম্বর রিচার্ড আয়রনওয়ার্কসের লোস্টফ্ট ইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়। 1952 সালের মার্চ মাসে জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে ব্রেরেটন রাখা হয়। ব্রেরেটন 1953 সালের 14ই মার্চ উৎক্ষেপণ করা হয় এবং 1954 সালের 9ই জুলাই চালু করা হয়। তিনি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ এবং লম্বের মধ্যে ছিলেন, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ। স্থানচ্যুতি স্বাভাবিক এবং গভীর বোঝা ছিল। ব্রেরেটন প্রাথমিকভাবে 12-সিলিন্ডার বিশিষ্ট মিরলিস ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, যা দুটি শ্যাফট চালাচ্ছিল এবং জাহাজটিকে গতি দিয়েছিল। 45 টন জ্বালানি বহন করা হয়েছিল, যার পরিসীমা ছিল। অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল একটি বোফর্স 40 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক এবং দুটি ওরলিকন 20 মিমি কামান। মাইন সুইপিং সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে মুর্ড কন্টাক্ট মাইনগুলি পরিষ্কার করার জন্য তারের সুইপ এবং প্রভাব মাইনগুলির সাথে মোকাবিলা করার জন্য অ্যাকোস্টিক বা চৌম্বকীয় সুইপ। জাহাজটিতে শান্তিকালে 27 জন এবং যুদ্ধকালীন সময়ে 39 জন নাবিক ছিল। সার্ভিস ব্রেরেটন 1954 সালের সেপ্টেম্বরে রয়্যাল নেভি রিজার্ভের সাউথ ওয়েলস বিভাগে যোগ দেন এবং 1955 সালের মে মাসে এইচএমএস সেন্ট ডেভিড নামকরণ করা হয়। তিনি 1961 সালের নভেম্বর পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন, যখন তাঁর নাম ব্রেরেটনে ফিরে আসে। 1965 সালে তিনি রয়্যাল নেভির ফিশারি প্রোটেকশন স্কোয়াড্রনে যোগ দেন। 1967 সালের জুলাই থেকে 1968 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত ব্রেরেটনকে পোর্টসমাউথের মাইনহান্টারে রূপান্তরিত করা হয়। তার চৌম্বকীয় সুইপ গিয়ারটি সরানো হয়েছিল এবং টাইপ 193 সোনার খনিগুলি সনাক্ত করার জন্য লাগানো হয়েছিল যা পরে ডাইভারদের দ্বারা ধ্বংস করা যেতে পারে, এদিকে বৈদ্যুতিক মোটর সমন্বিত সক্রিয় রটারগুলি ধীর গতির কৌশলগত সহায়তা করার জন্য লাগানো হয়েছিল এবং জাহাজের ইঞ্জিনগুলি দুটি নেপিয়ার ডেল্টিক ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। অস্ত্রশস্ত্র দুটি বোফর্স বন্দুকের মধ্যে পরিবর্তন করা হয়েছিল, যদিও পরে একটি অপসারণ করা হয়েছিল। 1969 সালে ব্রেরেটন পারস্য উপসাগরে অবস্থিত 9ম মাইন কাউন্টারমেজার স্কোয়াড্রনে যোগ দেন এবং 1971 সালের ডিসেম্বরে ব্রিটিশ জলসীমায় ফিরে আসেন। 1971 সালে তিনি আবার মৎস্য সুরক্ষা স্কোয়াড্রনে যোগ দেন। 1976 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি তিনি হার্টলপুলের কাছে ডেনিশ মাছ ধরার জাহাজ সাইরানোর সাথে সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়েন এবং জলরেখার নিচে আটকে পড়েন, উদ্ধারকারী জাহাজ আরএমএএস কিনলোসকে তাকে টেনে নিয়ে যেতে হয়। সেই বছরের আগস্ট পর্যন্ত ব্রেরেটন মেরামতের অধীনে ছিল। 1978 সালের জুন মাসে তিনি ইঞ্জিন রুমে অগ্নিকাণ্ডের শিকার হন, যার মেরামত দুই মাস স্থায়ী হয় এবং 1979 সালে জিব্রাল্টারে পুনরায় স্থাপন করা হয়। 1980 সালে তিনি রয়্যাল নেভি রিজার্ভের টাইন বিভাগে যোগ দেন, যা 10ম মাইন কাউন্টারমেজার স্কোয়াড্রনের অংশ এবং 1981 সালে মার্সি বিভাগে যোগ দেন। তিনি 1984 সালে মার্সি ভিত্তিক ছিলেন। 1986 সালে তিনি রোজিথ ভিত্তিক 3য় মাইন কাউন্টারমেজার স্কোয়াড্রনে যোগ দেন এবং 1987 সালের ফেব্রুয়ারিতে স্কোয়াড্রনের অন্যান্য সদস্যদের সাথে স্কাপা ফ্লোতে অনুশীলনের সময় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়কার একটি জার্মান খনি ধ্বংস করেন। 3য় এম. সি. এস-এর অংশ থাকাকালীন তাঁকে মৎস্য সুরক্ষা স্কোয়াড্রনে দ্বিতীয় স্থান দেওয়া হয়। 1991 সালের 30শে এপ্রিল তাকে বেতন দেওয়া হয় এবং 1992 সাল থেকে ব্রুগেসে ভেঙে দেওয়া হয়। উদ্ধৃতি রয়্যাল নেভির টন-শ্রেণীর মাইনসুইপাররা 1953 সালের জাহাজ