Norm Nelson
নরম্যান হুবার "নর্ম" নেলসন (30শে জানুয়ারি, 1923-8ই নভেম্বর, 1988) একজন মার্কিন রেসিং চালক ছিলেন। প্রাথমিকভাবে তাঁর স্টক গাড়ি কর্মজীবনের জন্য পরিচিত, নেলসন 1950 থেকে 1970-এর দশক পর্যন্ত এএএ এবং ইউএসএসি স্টক কারগুলিতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। তিনি চালক হিসাবে 1960,1965 এবং 1966 সালে মরশুম চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। নেলসন পাঁচটি মালিকদের চ্যাম্পিয়নশিপও জিতেছেন। তিনি পাঁচটি নাসকার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ ইভেন্টে অংশ নিয়েছিলেন এবং একটি জিতেছিলেন। উইসকনসিনের রেসিনের কাছে মিলওয়াকি মাইলে 11টি সহ তিনি 35টি ইউএসএসি জয় পেয়েছিলেন। 6 ফুট 4 ইঞ্চি লম্বা হওয়ার কারণে তাঁকে "দ্য গ্রেট ডেন" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। রেসিং কর্মজীবনের প্রাথমিক কর্মজীবনে নেলসন রেসিংয়ের জন্য প্রস্তুতি নিয়েছিলেন, যখন 14 বছর বয়সে তিনি তাঁর বোনের 1934 শেভ্রোলেট ধার করেছিলেন এবং তিনি রেসিনের পিছনের রাস্তায় এটি চালিয়েছিলেন। তিনি প্রথমবার 1939 সালের বৃষ্টির বিকেলে প্লেজেন্ট প্রেইরির কাছে একটি জলাভূমিতে প্রতিযোগিতায় অংশ নেন। তাঁর প্রথম দৌড় শেষ হয় যখন তাঁর জালপি সরাসরি আটকে যায়। তিনি 1940-41 শীতকালীন ইনডোর সিরিজ পর্যন্ত গাড়িতে চালিয়ে যান, যখন তিনি শিকাগো অ্যাম্ফিথিয়েটারে একটি মিজেট গাড়িতে চড়েন। তিনি মিজেটটিকে প্রথম কোণে দেয়ালে নিয়ে যান। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রেসিং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য শেষ হয়েছিল এবং তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীতে কাজ করেছিলেন। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর তিনি সফলভাবে মাঝারি গাড়ির দৌড়ে ফিরে আসেন। তিনি দেরিতে মডেল স্টক গাড়ির পক্ষে মিডজেট রেসিং বন্ধ করে দিয়েছিলেন যাতে তিনি আরও ঘন ঘন রেস করতে পারেন। 1948 সালে যখন মিলওয়াকি প্রবর্তক টম মার্চেজ এই অঞ্চলে স্টক গাড়ি নিয়ে এসেছিলেন তখন নেলসো স্টক গাড়ি রেসিংয়ে প্রবর্তিত হয়েছিল। নেলসন বলেন, "একবার আমি স্টক কার রেসিংয়ে প্রবেশ করি, আমি জানতাম যে এটি আমার জন্য। আমি কোনও গণ্ডগোলের মধ্যে ঢুকতে পারছিলাম না। আমাদের সবসময়ই আমার জন্য বিশেষ কিছু তৈরি করতে হতো। তিনি 1948 সালে মিলওয়াকি মাইলের মাটিতে তাঁর প্রথম স্টক কার রেসে অংশ নেন এবং ইভেন্টে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। ইউএসএসি 1950 সালে, নেলসন আমেরিকান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (এএএ) স্টক কার বিভাগের প্রথম মরসুমে রেসিং করছিলেন এবং স্প্রিংফিল্ড মাইলে চূড়ান্ত রেসে যাওয়ার জন্য জাতীয় পয়েন্টের নেতৃত্ব দিচ্ছিলেন। দ্বিতীয় স্থানের চালক জে ফ্রাঙ্ক একমাত্র চালক ছিলেন যিনি তাকে পয়েন্টগুলিতে ধরতে পেরেছিলেন এবং নেলসনকে রেস শেষ করতে না পারলেও তাকে জিততে হয়েছিল। নেলসন বলেন, "ঠিক এটাই ঘটেছে।" "আমার ওল্ডসমোবাইলের ইঞ্জিন ফেটে যায় এবং সে রেস জিতে যায়।" সেই মরশুমের শুরুতে তিনি মিলওয়াকিতে একটি রেস জেতার জন্য অর্জিত সমস্ত পয়েন্ট হারিয়েছিলেন যখন ইউএসএসি নির্ধারণ করেছিল যে তিনি একটি অবৈধ গিয়ার ব্যবহার করেছেন। তিনি তাঁর ওল্ডসমোবাইলে একটি বিশেষ মাউন্টেন গিয়ার ব্যবহার করছিলেন; তিনি নির্দেশ করেছিলেন (কোনও লাভ হয়নি) যে অংশটি একটি পার্টস ক্যাটালগ-এ পাওয়া যাবে। তিনি 1952,1953 এবং 1954 সালে এএএ স্টক কার রেসে দৌড় অব্যাহত রেখেছিলেন-টলেডো রেসওয়ে পার্ক, ডেটন স্পিডওয়ে, ইলিয়ানা স্পিডওয়ে এবং মিলওয়াকিতে শীর্ষ পাঁচটি সমাপ্তি সংগ্রহ করেছিলেন। নেলসন 1955 সালে কার্ল কিখেফারের ক্রিসলার দলে যোগ দেন। তিনি 1955 সালে মিলওয়াকি মাইলে একটি স্টক কার রেস জিতেছিলেন এবং রেস জেতার ঠিক পরেই তাঁর ডান দিকের সামনের টায়ারটি উড়িয়ে দিয়েছিলেন যার ফলে গাড়িটি দেয়ালে পিছলে যায়। নেলসনের দল 1 মিনিটের মধ্যে তাদের পিট স্টপ করেছিল এবং দ্বিতীয় স্থান অর্জনকারী মার্শাল টিগের 1 মিনিট এবং 40 সেকেন্ডের স্টপ ছিল। তিনি 1959 সালে কেনোশার উইলমোট স্পিডওয়েতে দৌড়েছিলেন এবং ট্র্যাকের পরিবর্তিত স্টক ক্লাস জিতেছিলেন। তিনি জাতীয় সফরে গাড়ি চালানোর কাজে ফিরে আসেন এবং 1958 ও 1959 সালে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। তার কর্মজীবনে প্রথমবার, নেলসন অন্য কারোর গাড়িতে চড়েছিলেন যখন বিল ট্রেনার তাকে দৌড়ের জন্য ভাড়া করেছিলেন। তিনি ডুকুয়েন স্টেট ফেয়ারগ্রাউন্ডস রেসট্র্যাকে একটি রেস জিতেছিলেন এবং 1960 সালের চ্যাম্পিয়নশিপ মরসুমে বেশ কয়েকটি দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। তিনি মিডওয়েস্ট অ্যাসোসিয়েশন ফর রেস কারস (এমএআরসি)-এ একটি জয় যোগ করেছেন, যা ইউএসএসি-র সাথে দ্বৈত অনুমোদনের অধীনে একটি রেসে এআরসিএ-র অগ্রদূত। 1963 সালের শুরুতে, নেলসন জেরি কুলউইকিকে (অ্যালান কুলউইকির বাবা) তাঁর রেস গাড়ির ইঞ্জিন তৈরির জন্য নিয়োগ করেছিলেন। 1965 সালে পল গোল্ডস্মিথকে হারিয়ে মিলওয়াকিতে মরশুমের উদ্বোধনী ইউএসএসি স্টক কার রেস জিতে নেলসন তাঁর 25তম মরশুমের রেসিং শুরু করেন। রেসে দেরিতে তাঁর ইঞ্জিন বিস্ফোরিত হলে নেলসন পার্নেলি জোন্সের কাছ থেকে এগিয়ে যান। তিনজন নাসকার ড্রাইভার এই ইভেন্টে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন-রিচার্ড পেটি, ডেভিড পিয়ারসন এবং ববি আইজাক। নেলসন 1965 সালে ইন্ডিয়ানাপলিস রেসওয়ে পার্কে ইয়াঙ্কি 300 রেস জিতেছিলেন যা তাকে সেই মরসুমে তার দ্বিতীয় ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ জিততে অবদান রেখেছিল। নেলসন 1966 সালে ল্যাংহর্ন স্পিডওয়েতে 150 মাইল ইভেন্ট জিতেছিলেন এবং তিনি তার তৃতীয় মরশুমের চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। তিনি আই. আর. পি-তে তাঁর দ্বিতীয় টানা ইয়াঙ্কি 300 জিতেছিলেন। 1976 সালে বিচ্ছিন্ন রেটিনার কারণে নেলসন যখন গাড়ি চালানো থেকে অবসর নেন, তখন তিনি 35টি জয় নিয়ে সর্বকালের ইউএসএসি বিজয় তালিকায় দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন। এনএএসসিএআর নেলসন তার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল ক্যারিয়ারে পাঁচটি শুরু করেছিলেন। 1955 সালে আরকানসাসের লেহিতে অনুষ্ঠিত লেহি 300 প্রতিযোগিতায় তিনি প্রথম অংশগ্রহণ করেন এবং 1 মাইল ময়লা লাস ভেগাস পার্ক স্পিডওয়েতে অনুষ্ঠিত একমাত্র নাসকার প্রতিযোগিতায় মেরু অবস্থান থেকে অংশগ্রহণের পর ঐ মরশুমের শেষের দিকে তিনি তাঁর একমাত্র নাসকার প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করেন। কার্ল কিখেফারের চ্যাম্পিয়নশিপ দলের হয়ে গাড়ি চালানোর সময়, তিনি 111 টি ল্যাপ রেসের চূড়ান্ত 106 টি ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন যা অন্ধকারের কারণে তার আসল 200 ল্যাপ দূরত্ব থেকে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। তিনি আরও তিনটি এন. এ. এস. সি. এ. আর রেসে অংশ নিয়েছিলেন, 1966,1967 এবং 1968 সালে একবার করে। মালিক নেলসনের কর্মজীবন শেষ হওয়ার আগেই, তিনি তার ইউএসএসি গাড়িতে অন্যান্য রেসারদের চালনা করতে শুরু করেছিলেন। তিনি 1968 সালে রজার ম্যাকক্লুস্কিকে তাঁর জন্য গাড়ি চালানোর জন্য নিয়োগ করেছিলেন, নেলসন তার কর্মজীবন শেষ করতে শুরু করার সাথে সাথে দুই গাড়ির অপারেশন শুরু করেছিলেন। 1975 সালে, ম্যাকক্লুস্কিকে একটি রেস মিস করতে হয়েছিল কারণ তার পায়ে পোড়া ছিল; নেলসন তার জন্য গাড়ি চালিয়েছিলেন। অন্যান্য চালকদের মধ্যে রয়েছেন এ. জে. ফয়েট। নেলসনের গাড়িগুলি 13টি এন. এ. এস. সি. এ. আর-এ শুরু হয়েছিল; এর মধ্যে নয়টি রেস শীর্ষ 10-এ শেষ হয়েছিল। আটলান্টা ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে গাড়ির মালিক হিসাবে নেলসনের একমাত্র জয়টি জিম হার্টুবিস চালনা করেছিলেন। ব্যক্তিত্ব নেলসন একটি দৌড়ের শেষ পর্যায় পর্যন্ত তাঁর সরঞ্জাম সংরক্ষণের জন্য পরিচিত ছিলেন। অ্যালান কুলউইকি বলেন, "আমার মনে আছে এ. জে. ফয়েট এবং পার্নেলি জোন্সের মতো ছেলেরা তার বিরুদ্ধে গাড়ি চালিয়েছিল এবং নর্ম সেই ছেলেদের মতো এতটা চার্জার ছিল না, তবে একটি রেসের শেষে সে সবসময় সেখানে ছিল। যেহেতু তার নিজের গাড়ি ছিল, সে সেগুলি অন্য ছেলেদের মতো শক্তভাবে চালায়নি। কুলউইকি আরও বলেন, "তিনি একজন ভালো, মসৃণ চালক এবং খুব বুদ্ধিমান ছিলেন।" ব্যক্তিগত জীবনে নেলসন এবং তাঁর স্ত্রী ক্যারোলাইনের আটটি সন্তান ছিল। তাঁর 15 + নাতি-নাতনিও ছিল। রেসিং অফ-সিজনের সময়, তিনি রেসিনে "নেলসন এন্টারপ্রাইজ" নামে একটি স্নোমোবাইল বিক্রয় ও মেরামতের দোকানের মালিক ছিলেন। ক্যারোলিন এবং তাদের বেশ কয়েকটি সন্তান দোকানে কাজ করত। ডেথ নেলসন 1988 সালের 8ই নভেম্বর 65 বছর বয়সে জাবলকি ভেটেরান্স অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সেন্টারে মারা যান এবং তাকে রেসিনের গ্রেসল্যান্ড কবরস্থানে দাফন করা হয়। পুরস্কার এবং সম্মান নেলসনকে নিম্নলিখিত হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছেঃ সাউথইস্টার্ন উইসকনসিন শর্ট ট্র্যাক হল অফ ফেম (2009) রেসিন কাউন্টি স্পোর্টস হল অফ ফেম (2011) ইউনাইটেড স্টেটস অটো ক্লাব (ইউএসএসি) হল অফ ফেম (2014) রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক এনএএসসিএআর ড্রাইভার এনএএসসিএআর দলের মালিক রেসিন, উইসকনসিন থেকে ক্রীড়াবিদ 1988 মৃত্যু 1923 জন্ম রেসিং ড্রাইভার উইসকনসিন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেনা কর্মী ইউএসএসি স্টক কার ড্রাইভার