St. Johns-Indian River Barge Canal
সেন্ট জন্স-ইন্ডিয়ান রিভার বার্জ খাল ফ্লোরিডা রাজ্যের একটি পরিকল্পিত খাল ছিল, যার দৈর্ঘ্য এবং সেন্ট জন্স নদীর সাথে ওক পাহাড়ের দক্ষিণে ইন্ট্রাকোস্টাল জলপথ এবং ইন্ডিয়ান নদীকে সংযুক্ত করে, যা মূলত হার্নি হ্রদের ঠিক দক্ষিণে হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, কিন্তু পরে ভুলুসিয়া কাউন্টির মধ্যে তিন মাইল ব্যতীত সমস্ত পথ সহ মনরো হ্রদের কাছে স্থানান্তরিত হয়েছিল। যাইহোক, 1968 সালের মধ্যে আরও দক্ষিণাঞ্চলীয় লেক হার্নি প্রান্তিককরণ অনুকূলে ফিরে এসেছিল। মূলত 1850-এর দশকে প্রস্তাব করা হয়েছিল, তারপর আবার 1909 সালে এবং 1930-এর দশকের শেষের দিকে সেন্ট জনস-ইন্ডিয়ান রিভার ক্যানাল অথরিটি 1960 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। খালটি প্রশস্ত ও গভীর ছিল, তিনটি উচ্চ-স্তরের এবং একটি বেসকুল মহাসড়ক সেতু, দুটি বেসকুল রেলপথ সেতু, দুটি লক দ্বারা পরিমাপ করা, দুটি নেভিগেশন বাঁধ প্রশস্ত এবং একটি পাম্পিং স্টেশন ছিল। ক্রস ফ্লোরিডা বার্জ খালের সাথে মিলিত হয়ে, খালটি আটলান্টিক মহাসাগর এবং মেক্সিকো উপসাগরের মধ্যে ফ্লোরিডা উপদ্বীপ জুড়ে একটি শিপিং রুট সরবরাহ করত; 1968 সালে নির্মাণ শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, 1971 সালে খালটি খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে ক্রস ফ্লোরিডা বার্জ খাল প্রকল্পে বিলম্বের কারণে নির্মাণ কখনই শুরু হয়নি, প্রস্তাবিত গ্রাউন্ডব্রেকিং প্রথমে 1970 সালে পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল, তারপরে আরও, সংরক্ষণের সমস্যাগুলি বিশেষত স্পনিং শ্যাডের ক্ষেত্রে প্রকল্পটিকে আঁকড়ে ধরেছিল। ক্রস ফ্লোরিডা বার্জ খালের কাজ স্থগিত হওয়ার পর সেন্ট জনস-ইন্ডিয়ান নদী খালের ধারণাটি পরিত্যাগ করা হয় এবং 1973 সালে খাল কর্তৃপক্ষ ভেঙে দেওয়া হয়। ফ্লোরিডা পরিবহন ভবন এবং কাঠামো ভলুসিয়া কাউন্টি, ফ্লোরিডা পরিবহন ভবন এবং কাঠামো ব্রেভার্ড কাউন্টি, ফ্লোরিডা পরিবহন ভবন এবং কাঠামো সেমিনোল কাউন্টি, ফ্লোরিডা পরিবহন ভবন এবং কাঠামো ফ্লোরিডায় পরিবহণের ইতিহাস