German submarine U-241
জার্মান সাবমেরিন ইউ-241 ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নাৎসি জার্মানির ক্রিগসমারিনের একটি টাইপ ভিআইআইসি ইউ-বোট। তার প্রথম টহলের চার দিন পরে, তিনি একটি আক্রমণকারী উড়ন্ত নৌকাকে গুলি করে নামিয়েছিলেন কিন্তু পরের দিন সমস্ত হাত দিয়ে ডুবে গিয়েছিলেন। জার্মান টাইপ VIIC সাবমেরিনের আগে ছোট টাইপ VIIB সাবমেরিন ছিল। ইউ-241 ভূপৃষ্ঠে কখন এবং ডুবে যাওয়ার সময় স্থানচ্যুত হয়েছিল। তার মোট দৈর্ঘ্য ছিল, একটি চাপের হুলের দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি ছিল, উচ্চতা ছিল এবং একটি খসড়া ছিল। সাবমেরিনটি দুটি জার্মানিয়াওয়ারফ্ট এফ46 ফোর-স্ট্রোক, ছয়-সিলিন্ডার সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা পৃষ্ঠতলের সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে, দুটি এইজি জিইউ 460/8-27 ডাবল-অ্যাক্টিং বৈদ্যুতিক মোটর ডুবে যাওয়ার সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে। তার দুটি শাফ্ট এবং দুটি প্রপেলার ছিল। নৌকাটি গভীরতা পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম ছিল। ডুবোজাহাজটির ভূপৃষ্ঠের গতি ছিল সর্বোচ্চ এবং নিমজ্জিত গতি ছিল সর্বোচ্চ। যখন ডুবে যায়, তখন নৌকাটি এটার জন্য কাজ করতে পারে; যখন পৃষ্ঠতল হয়, তখন সে এটার জন্য ভ্রমণ করতে পারে। ইউ-241-এ পাঁচটি টর্পেডো টিউব (চারটি ধনুকে লাগানো এবং একটি স্টার্নে লাগানো), চৌদ্দটি টর্পেডো, একটি এসকে সি/35 নৌ বন্দুক, (220 রাউন্ড), একটি ফ্ল্যাক এম42 এবং দুটি যমজ সি/30 বিমান-বিরোধী বন্দুক লাগানো ছিল। নৌকাটির পরিপূরক ছিল চল্লিশ থেকে ষাটের মধ্যে। পরিষেবার ইতিহাস 1941 সালের 10ই এপ্রিল ইউ-241-এর জন্য একটি অর্ডার দেওয়া হয় এবং 1942 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর কিয়েলের জার্মানিয়াওয়ারফ্টে ইয়ার্ড নম্বর 675 হিসাবে নির্মাণ শুরু হয়। পরের বছর 1943 সালের 25শে জুন তাকে চালু করা হয় এবং এক মাস পরে 24শে জুলাই ওবারলেউটনান্ট জুর সি আর্নো ওয়ারের নেতৃত্বে কমিশন দেওয়া হয়। ইউ-241 1943 সালের 24শে জুলাই 5ম ইউ-বোট ফ্লোটিলার সাথে প্রশিক্ষণ শুরু করে, যেদিন ইউ-বোট চালু করা হয়েছিল। ইউ-241 1944 সালের 31শে মার্চ পর্যন্ত 5ম ইউ-বোট ফ্লোটিলার সাথে থেকে যায়, যখন তার প্রশিক্ষণ সম্পূর্ণ হয়। ইউ-241 1944 সালের 1লা এপ্রিল তার কর্মজীবনের প্রথম এবং একমাত্র টহল শুরু করে। তাকে তৃতীয় ইউ-বোট ফ্লোটিলার সামনে (কার্যকরী) নৌকা হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং সেই বছরের 23শে এপ্রিল তার আসল বন্দর কিয়েল ছেড়ে চলে যায়। পরের দিন, 24শে এপ্রিল তিনি অধিকৃত নরওয়ের ক্রিস্টিয়ানস্যান্ডে পৌঁছন। 30শে এপ্রিল, ইউ-241 ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড থেকে তার নতুন হোম পোর্ট বার্গেনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়, যেখানে তিনি 1944 সালের 4ঠা মে পৌঁছেছিলেন। 13ই মে, ইউ-241 নরওয়ে থেকে উত্তর সাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 17ই মে, বন্দর ছাড়ার মাত্র চার দিন পর, নং থেকে নরওয়েজিয়ান ক্যাটালিনা উড়ন্ত নৌকা থেকে নৌকাটি আক্রমণের শিকার হয়। 333 স্কোয়াড্রন আরএএফ। নরওয়ের আলেসুন্ড থেকে প্রায় 125 মাইল পশ্চিমে 22:21-এ ঘটনাটি ঘটে। সাবমেরিন থেকে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ফায়ার আক্রমণ চালানোর সময় বিমানটিকে আঘাত করে এবং কাতালিনার গভীরতার চার্জগুলি তাদের উদ্দেশ্যমূলক লক্ষ্যটি মিস করে দেয়। এএ বন্দুকধারীদের মধ্যে একজন বিমানের কাঠামোতে একটি বড় গর্তও গুলি করতে সক্ষম হন। যদিও বিমানটি ব্রিটেনে ফিরে আসতে সক্ষম হয়েছিল, তবে ফাইফের উডহেভেনে তার ঘাঁটিতে পৌঁছানোর আগে পাইলটকে স্কটল্যান্ডের টে নদীতে জরুরি অবতরণ করতে বাধ্য করা হয়েছিল। অবতরণের সময় বিমানটি সমস্ত সম্ভাব্য মেরামতের বাইরে ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং পাইলটকে এটি সৈকতে বাধ্য করা হয়। যদিও ইউ-241 সেই অনুষ্ঠানে নিজেকে রক্ষা করেছিল, তবে পরের দিন 210 স্কোয়াড্রন থেকে অন্য ক্যাটালিনা তাকে গভীরভাবে আক্রমণ করেছিল। এর ফলে সাবমেরিনটি ডুবে যায় এবং 51 জন নাবিকের সবাই মারা যায়। বিতর্কিত ভাগ্য হ্যান্স শ্মিড রচিত স্টিয়ারম্যান ডর্চ ক্রিগ উন্ড ফ্রিডেন ('যুদ্ধ ও শান্তির মাধ্যমে হেল্মসম্যান') বই অনুসারে, লেখক এবং আরও দু 'জন পুরুষ ডুবে যাওয়া থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন, উদ্ধার করা হয়েছিল এবং বন্দী করা হয়েছিল। 'uboat.net'-এর সমস্ত সূত্রে বলা হয়েছে যে কেউ বেঁচে নেই। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক জার্মান টাইপ VIIC সাবমেরিন ইউ-বোটগুলি 1943 সালে চালু হয়েছিল ইউ-বোটগুলি 1944 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিনে ডুবে গিয়েছিল 1943 সালের জাহাজগুলি ব্রিটিশ বিমান ইউ-বোট দ্বারা ডুবে যাওয়া কিয়েল ইউ-বোটগুলিতে নির্মিত জাহাজগুলি গভীর চার্জে ডুবে গেছে সাবমেরিনগুলি সমস্ত হাত দিয়ে হারিয়ে গেছে