List of Air Koryo destinations
এয়ার কোরিও হল উত্তর কোরিয়ার পতাকা বাহক, যা ডিপিআরকে-এর দেশের জাতীয় বিমান চলাচল প্রশাসনের মালিকানাধীন, যা পূর্বে এয়ার কোরিও প্রশাসন ছিল। এটি 1950 সালের গোড়ার দিকে, দেশের পতাকা তৈরির পরপরই, সোভিয়েত-উত্তর কোরিয়ান এয়ারলাইন বা সোকাও হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা উত্তর কোরিয়া এবং সোভিয়েত সরকারের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ যা পিয়ংইয়ং এবং ভ্লাদিভোস্টকের মধ্যে উড়ান পরিচালনা করে, উত্তর কোরিয়ার চংজিনে নির্বাচিত ফ্লাইটগুলি ট্রানজিট করে। চীনের মাঞ্চুরিয়া অঞ্চলের শহরগুলিতে পরিষেবা দেওয়ার জন্য আরও রুট চালু করা হয়েছিলঃ বেইজিং, পাশাপাশি শেনইয়াং, হারবিন, কিকিহার এবং হায়লার হয়ে চিতা। এগুলি সবই লিসুনভ লি-2 ব্যবহার করে পরিচালিত হয়েছিল এবং সোভিয়েত পতাকা বাহক অ্যারোফ্লটের সাথে একটি জোটের অংশ হিসাবে যারা তার নেটওয়ার্ক প্রসারিত করতে চেয়েছিল। এর অল্প কিছুদিন পরেই, কোরিয়ান যুদ্ধের অর্থ ছিল 1953 সালের জুলাই পর্যন্ত পরিষেবা স্থগিত করা, যখন এটি ইউক্যাম্পস নামে পুনঃনামকরণ করা হয় এবং এর নেটওয়ার্ক পিয়ংইয়ং, বেইজিং এবং শেনইয়াং-এ সঙ্কুচিত হয়ে যায়। এরপরে এটি সোভিয়েত ইউনিয়নের পণ্যগুলির সমন্বয়ে তার নৌবহরকে প্রসারিত করে। 1955 সালের 21শে সেপ্টেম্বর, কোরিয়ার বেসামরিক বিমান চলাচল প্রশাসনের পরে উত্তর কোরিয়ার সরকারের কাছে মালিকানা স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে এটি আবার কোরিয়ান এয়ারওয়েজে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়। 1958 সালে উত্তর কোরিয়ার হামহং-এ অভ্যন্তরীণ উড়ানগুলি যুক্ত করা হয়েছিল, কিন্তু উত্তর কোরিয়ার জনগণের আয়ের অভাব এবং ভ্রমণের উপর বিধিনিষেধের কারণে সমস্ত অভ্যন্তরীণ উড়ান সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। বার্লিন, প্রাগ এবং মস্কোতে ইউরোপীয় বিমানগুলি তাদের প্রথম জেটলাইনার, টুপোলেভ টিইউ-154 ব্যবহার করে চালু করা হয়েছিল। 1992 সালের মার্চ মাসে, শীতল যুদ্ধের সমাপ্তির পরে, এটি আবার এয়ার কোরিওতে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয় এবং ইলুশিন আইএল-76 ব্যবহার করে রাশিয়া ও চীনে পণ্যসম্ভার রুট পরিচালনা করে। 2006 সালে, একই বছর একটি দুর্ঘটনা ঘটে, নিরাপত্তা ও রক্ষণাবেক্ষণের উদ্বেগের কারণে বিমান সংস্থাটি ইউরোপীয় ইউনিয়নের আকাশসীমা থেকে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল এবং 2010 সালের মার্চ মাসে তাদের টুপোলেভ টিইউ-204-কে উড়ানের অধিকার দেওয়া সত্ত্বেও এটি সেখানে পুনরায় রুট চালু করেনি। এয়ার কোরিও তার বিতর্কিত সরকারের কারণে বিভিন্ন রুট বাতিল হতে দেখেছে। 20শে এপ্রিল 2011-এ, এটি কুয়ালালামপুরে উড়ান শুরু করে, 8ই জুন 2014-এ শেষ উড়ান সহ; বিমানবন্দরে কিম জং-নাম হত্যার পর নিষেধাজ্ঞার কারণে এটি পরে 2017 সালে নিষিদ্ধ করা হয়। 2011 সালে, কুয়েত সিটিতে উড়ান চালু করা হয়েছিল, তবে ছয় মাস পরে উত্তর কোরিয়ানরা তাদের স্বদেশে আরব বসন্তের খবর ছড়াতে বাধা দেওয়ার জন্য এটি বাতিল করা হয়েছিল। পরে 2014 সালের মার্চ মাসে এটি পুনরায় চালু হয়, কিন্তু 2016 সালের অক্টোবরে জাতিসংঘের নিরাপত্তা পরিষদের প্রস্তাব 2270-এর উদ্ধৃতি দিয়ে সরকার বিমান সংস্থাটিকে নিষিদ্ধ করে। জুলাই 2017 সালে, পাকিস্তান ইসলামাবাদে বিমান সংস্থাটি নিষিদ্ধ করে, যা প্রায়শই কুয়েত রুটে জ্বালানি ভরার স্টপওভার হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এপ্রিল মাসে, ব্যাংককে যাওয়ার উড়ানগুলি নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। 15 বছরের বিরতির পর 2019 সালের 2রা আগস্ট এয়ার কোরিও ম্যাকাওতে পুনরায় উড়ান শুরু করে। কোভিড-19 মহামারীর কারণে, 2020 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে সমস্ত উড়ান বাতিল করা হয়েছিল। 2023 সালের 22শে আগস্ট, বিমান সংস্থাটি বেইজিংয়ের একটি ফ্লাইটের পাশাপাশি 25 ও 28শে আগস্ট ভ্লাদিভোস্টকের দুটি ফ্লাইট দিয়ে পুনরায় কার্যক্রম শুরু করে। বেইজিংয়ের শেষ উড়ানটি ছিল 29শে আগস্ট; ধারণা করা হয়েছিল যে বিমানগুলি কেবল বিদেশে উত্তর কোরিয়ার নাগরিকদের প্রত্যাবাসন করছিল, এবং দ্বিপক্ষীয় টোকেন অঙ্গভঙ্গি হিসাবে। গন্তব্যস্থল পিয়ংইয়ং, বেইজিং এবং ভ্লাদিভোস্টক থেকে আসা-যাওয়া ছাড়া বাকি সমস্ত রুট শেষ হয়ে গেছে বলে মনে করা হচ্ছে। নোটিশ রেফারেন্স বিমান গন্তব্যগুলির তালিকা উত্তর কোরিয়া পরিবহন-সম্পর্কিত তালিকা