HMS Druid (1869)
এইচএমএস ড্রুইড 1860-এর দশকের শেষের দিকে রয়্যাল নেভির জন্য নির্মিত একটি কাঠের স্ক্রু কর্ভেট ছিল। তিনি কেপ অফ গুড হোপ এবং উত্তর আমেরিকা ও ওয়েস্ট ইন্ডিজ স্টেশনে বিদেশে তাঁর কর্মজীবন অতিবাহিত করেন এবং 1886 সালে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি হন। নকশা এবং বিবরণ জাহাজটি লম্বের মধ্যে দীর্ঘ ছিল এবং এর একটি মরীচি ছিল। সামনে, তার একটি ড্রাফট ছিল, এবং পিছনে সে ড্র করেছিল। জাহাজটি স্থানচ্যুত হয় এবং 1,322 টন ওজনের ছিল। তার ক্রুতে 220 জন অফিসার এবং রেটিং ছিল। ড্রুইডের একটি দুই সিলিন্ডার অনুভূমিক বাষ্প ইঞ্জিন ছিল, যা মডসলে, সন্স এবং ফিল্ড দ্বারা নির্মিত, একটি একক প্রপেলার চালাচ্ছিল। চারটি আয়তক্ষেত্রাকার বয়লার ইঞ্জিনে বাষ্প সরবরাহ করেছিল যাতে এটি মোট উৎপাদন করতে পারে যা সমুদ্র পরীক্ষার সময় তাকে সর্বোচ্চ গতি দেয়। জাহাজটি কয়লা বহন করছিল। যদিও তার পরিসীমা সম্পর্কে কোনও তথ্য পাওয়া যায় না, অ্যাডমিরাল জি. এ. বালার্ড অনুমান করেছিলেন যে অন্যান্য জাহাজে ব্যবহৃত যৌগিক সম্প্রসারণ ইঞ্জিনের বৃহত্তর দক্ষতার কারণে অতিরিক্ত কয়লা বহন করা সত্ত্বেও ড্রুইডের কাছে তার বোনদের মাত্র দুই-তৃতীয়াংশ পরিসীমা ছিল। তিনি জাহাজে সজ্জিত ছিলেন এবং তার একটি পালের এলাকা ছিল। নীচের মাস্তুলগুলি লোহা দিয়ে তৈরি এবং অন্যান্য মাস্তুলগুলি কাঠের ছিল। তিনি একজন দুর্বল নাবিক ছিলেন এবং পালের নিচে তাঁর সেরা গতি ছিল প্রায়। বালার্ড পালের নিচে ক্লাসের খারাপ পারফরম্যান্সের জন্য প্রপেলারের টানকে দায়ী করেছিলেন, যা না জল থেকে উত্তোলন করা যেত না, না পালকযুক্ত। তিনি পালের নিচে তাদের ধীরগতির স্টিয়ারিংকে স্থির প্রপেলার দ্বারা রডারের দিকে জলের প্রবাহে হস্তক্ষেপের জন্যও দায়ী করেছিলেন। জাহাজটিকে তার প্রথম কমিশনের পরে বার্ক হিসাবে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। ড্রুইড প্রাথমিকভাবে 7 ইঞ্চি এবং 64-পাউন্ডার 71 সিডব্লিউটি রাইফেলড মুজেল-লোডিং বন্দুকের মিশ্রণ দিয়ে সজ্জিত ছিল। আটটি 64-পাউন্ডার বন্দুক প্রশস্ত দিকে স্থাপন করা হয়েছিল এবং দুটি বন্দুক পূর্বাভাস এবং পুপে চেজ বন্দুক হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল। তাদের প্রথম কমিশন শেষ হওয়ার পরে, দুটি জাহাজকে মোট চৌদ্দটি হালকা 64-সিডব্লিউটি 64-পাউন্ডার বন্দুক দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল, যার মধ্যে দুটি 7 ইঞ্চি বন্দুককে চেজ বন্দুক হিসাবে প্রতিস্থাপন করেছিল। 1868 সালে সার্ভিস ড্রুইড স্থাপন করা হয় এবং 1869 সালের 13ই মার্চ প্রিন্সেস লুইস এবং প্রিন্স আর্থারের উপস্থিতিতে চালু করা হয়। এটি 1872 সালের ফেব্রুয়ারিতে সম্পন্ন হয়েছিল এবং ডেপ্টফোর্ড ডকইয়ার্ডে নির্মিত শেষ জাহাজ ছিল। জাহাজটি প্রাথমিকভাবে ক্যাপ্টেন দ্য অনারেবল মরিস নেলসনের নেতৃত্বে কেপ অফ গুড হোপ স্টেশনে নিযুক্ত করা হয়েছিল, যেখানে তিনি উত্তর আমেরিকা এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজ স্টেশনে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে দুই বছর ছিলেন। 1876 সালের ডিসেম্বরে দেশে ফিরে আসার পর ড্রুইডকে পুনর্বাসিত করা হয়, যার মধ্যে পুনর্বাসন অন্তর্ভুক্ত ছিল। জাহাজটি 1879 সালের ফেব্রুয়ারিতে পুনরায় চালু হয় এবং উত্তর আমেরিকা স্টেশনে ফিরে আসে। 1882 সালের সেপ্টেম্বর মাসে তিনি বাড়ি ফিরে আসেন এবং তাঁকে বেতন দেওয়া হয়। 1886 সালের 10 নভেম্বর চার্লটনের ক্যাসেলের কাছে ভেঙে যাওয়ার জন্য তাকে বিক্রি না করা পর্যন্ত ড্রুইডকে মেডওয়েতে রাখা হয়েছিল। নোটস ফুটনোটস গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক ড্রুইড অ্যাট উইলিয়াম লোনি ওয়েবসাইট ড্রুইড অ্যাট দ্য নেভাল ডেটাবেজ ওয়েবসাইট 1869 জাহাজ কর্ভেটস অফ দ্য রয়্যাল নেভি শিপস বিল্ট ইন দ্য ডেপ্টফোর্ড ভিক্টোরিয়ান-যুগের কর্ভেটস অফ দ্য ইউনাইটেড কিংডম