List of aircraft operated by Scandinavian Airlines
স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স (এসএএস), পূর্বে স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স সিস্টেম নামে পরিচিত, ডেনমার্ক, নরওয়ে এবং সুইডেনের জাতীয় বিমান সংস্থা। সুইডেনের স্টকহোমের বাইরে সিগ্টুনায় সদর দফতর, এটি তিনটি প্রধান হাব, কোপেনহেগেন বিমানবন্দর, স্টকহোম-আরল্যান্ডা বিমানবন্দর এবং অসলো বিমানবন্দর, গার্ডারমোয়েন থেকে পরিচালনা করে। এস. এ. এস গ্রুপের মালিকানাধীন এই বিমান সংস্থাটি 2011 সালে প্রতিদিন গড়ে 683টি ফ্লাইটে 90টি গন্তব্যে 22.9 মিলিয়ন যাত্রী পরিবহন করেছে। 2021 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, এসএএস 164টি বিমান-জেটলাইনার এবং টার্বোপ্রপ ব্যবহার করে-যার মধ্যে নর্ডিকা এবং সিটিজেট দ্বারা পরিচালিত 64টি বোয়িং 737,28টি বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে900,44টি এয়ারবাস এ319/এ320/এ321,9টি এয়ারবাস এ330,8টি এয়ারবাস এ350 এবং নর্ডিকা এবং ফ্লাইবি দ্বারা পরিচালিত 10টি এটিআর 72 রয়েছে। এছাড়াও এয়ার নস্ট্রাম থেকে লিজ দেওয়া 2টি বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে1000 রয়েছে। বিমান সংস্থাটি তার ইতিহাস জুড়ে 700 টিরও বেশি বিমান পরিচালনা করেছে। এটি ডগলাস এয়ারক্রাফট কোম্পানি এবং এর উত্তরসূরি ম্যাকডোনেল ডগলাসের অনুগত গ্রাহক ছিল, এমডি-11 এবং এমডি-95 (একেএঃ বোয়িং 717-200) ছাড়া ডিসি-3 থেকে এমডি-90 পর্যন্ত 290টি বিমান এবং সমস্ত প্রধান মডেল পরিচালনা করত। বোয়িং হল দ্বিতীয় বৃহত্তম প্রস্তুতকারক, যার 127টি বিমান রয়েছে, যার মধ্যে 105টি 737 ছিল। অন্যান্য নির্মাতারা হলেন ফকার (51টি বিমান), বোম্বার্ডিয়ার (40টি), এয়ারবাস (29টি), কনভেয়ার (22টি), সুদ এভিয়েশন (21টি), সাব (14টি), ভিকারস (9টি), এটিআর (6টি), ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস (3টি), ব্রিটিশ এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন (2টি), জাঙ্কারস (2টি) এবং শর্টস (2টি)। সাব স্ক্যান্ডিয়া, সুদ এভিয়েশন কারাভেল, ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-9-20 এবং-40 এবং বোয়িং 737-600-এর লঞ্চ গ্রাহক হল এসএএস। এস. এ. এস ছিল ডিসি-9-20-এর একমাত্র গ্রাহক; ডিসি-9-40 34 বছর ধরে এস. এ. এস-কে পরিবেশন করেছে-অন্য যে কোনও মডেলের চেয়ে বেশি। চৌদ্দটি বিমান হুল-লস দুর্ঘটনায় জড়িত হয়েছে, যার মধ্যে চারটি মারাত্মক ছিল। এসএএস নরওয়েজিয়ান এয়ার লাইন্স (ডিএনএল), অ্যারোট্রান্সপোর্ট (এবিএ), সুইডিশ ইন্টারকন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স (এসআইএলএ) এবং ডেনিশ এয়ার লাইন্সের (ডিডিএল) মধ্যে সহযোগিতা হিসাবে শুরু হয়েছিল, যারা 1946 সালে ওভারসিজ স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স সিস্টেম (ওএসএএস) এবং দুই বছর পরে ইউরোপীয় স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স সিস্টেম (ইএসএএস) তৈরি করেছিল। 1951 সালে বিমান সংস্থাগুলি একীভূত হয়ে এসএএস কনসোর্টিয়াম তৈরি করে। প্রাথমিক বছরগুলিতে, এসএএস দ্রুততম আন্তঃমহাদেশীয় বিমান ক্রয় করে এবং ধীরে ধীরে সেগুলিকে ইউরোপীয় এবং তারপর অভ্যন্তরীণ পরিষেবায় নামিয়ে দেয়। কারভেল 1959 সালে এসএএস-এর প্রথম জেটলাইনার হিসাবে চালু করা হয়েছিল; পরের বছর ডগলাস ডিসি-8 দিয়ে আন্তঃমহাদেশীয় জেট পরিষেবা শুরু হয়েছিল। কনসোর্টিয়ামটি 1961 সালে একটি চার্টার বোন সংস্থা হিসাবে স্ক্যানএয়ার তৈরি করে। আঞ্চলিক বিমান চালানোর জন্য 1984 সালে এসএএস কমিউটার তৈরি করা হয়েছিল। এই ধরনের শেষ বিমানটি 2010 সালে অবসর নেওয়া হয়েছিল। এসএএস 1993 সালে তার প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী সুইডেনের লিনজেফ্লাইগ এবং 2001 সালে নরওয়ের ব্রাথেন্স কিনেছিল; পরেরটি 2004 থেকে 2007 সালের মধ্যে নরওয়েতে এসএএস ব্রাথেন্স হিসাবে কাজ করার জন্য একীভূত হয়েছিল। ওএসএএস তৈরির আলোচনার সময়, বিমান সংস্থাগুলি দ্রুত একমত হয়েছিল যে তাদের একটি সাধারণ প্রোফাইল এবং নামকরণ শৈলীর প্রয়োজন হবে। ভাইকিংসের উল্লেখ বিমান সংস্থাটিকে স্ক্যান্ডিনেভিয়ার দেশগুলির মধ্যে একটি সাধারণ ইতিহাসে খেলার অনুমতি দেয়, যখন একটি বিশ্বব্যাপী স্বতন্ত্র এবং স্বীকৃত চিহ্ন দেয়। বিমানগুলি একটি পোশাক দিয়ে আঁকা হয়েছিল যা একটি ড্রাগনের মাথা, ভাইকিং লংশিপের আইকনিক, একটি চিটলাইনের সংমিশ্রণে যা উইন্ডোগুলির সাথে ছেদ করে যেমন লংশিপের পাশে ঝুলন্ত ঢালগুলি কল্পনা করার জন্য। 1981 সালে প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হিসেবে জ্যান কার্লজনের নিয়োগের পর, তিনি বিমান সংস্থার জন্য একটি "নতুন কর্পোরেট পরিচয়" চালু করেন। পরিচালন নীতির পরিবর্তনের পাশাপাশি, এটি বিমান সংস্থাটিকে একটি নতুন গ্রাফিকাল পরিচয় এবং পোশাক দিয়েছে। কার্লজন বিশেষত ভাইকিং চিহ্নগুলির বিরোধিতা করেছিলেন, কারণ তিনি বিশ্বাস করতেন যে লোকেরা ড্রাগনের মাথার রেফারেন্স বুঝতে পারে না এবং অন্যথায় ভাইকিংদের লুণ্ঠন ও ধর্ষণের সাথে যুক্ত করে। প্রাথমিক প্রস্তাবগুলিতে সবুজ বিমানের আহ্বান জানানো হয়েছিল-যা স্ক্যান্ডিনেভিয়ার জাতীয় রঙের ক্ষেত্রে নিরপেক্ষ বলে বিবেচিত হয়েছিল। ল্যান্ডার অ্যাসোসিয়েটসকে পুনরায় ব্র্যান্ডিং কাজ জারি করা হয়েছিল, যারা প্রাথমিকভাবে প্রাচ্য নকশা সহ "রয়্যাল স্ক্যান্ডিনেভিয়ান" ব্র্যান্ডের প্রস্তাব দিয়েছিল, কিন্তু এটি বাতিল করা হয়েছিল। 1983 সালের 12ই এপ্রিল "কার্লজন লিভারি"-র রোল-আউট স্ক্যান্ডিনেভিয়ান পতাকার রঙে তির্যক উল্লম্ব ফিতে সহ একটি সাদা দেহ দেখেছিল। 1998 সালের সেপ্টেম্বরে বোয়িং 737 নেক্সট জেনারেশন প্রবর্তনের মাধ্যমে এসএএস-এর বর্তমান পোশাক প্রথম উপস্থাপন করা হয়। একটি কোম্পানি-ব্যাপী নতুন পরিচয়ের অংশ, এসএএস 2000 +, বিমানটিকে একটি সাদা দেহ দেওয়া হয়েছিল, "স্ক্যান্ডিনেভিয়ান" কে "স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স" দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, উল্লম্ব স্থিতিশীল নীল এবং ইঞ্জিনগুলি লাল রঙ করা হয়েছিল। মুকুট সহ তিনটি জাতীয় পতাকা স্ক্যান্ডিনেভিয়ান পতাকার প্রতিনিধিত্বকারী ম্যাট্রিক্স দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 2004 থেকে 2007 সালের মধ্যে নরওয়েতে অপারেশনগুলি এসএএস ব্রাথেন ব্র্যান্ড করা হয়েছিল, যা মূল এসএএস স্কিমের উপর ভিত্তি করে একটি স্বতন্ত্র পোশাক পেয়েছিল। বেশ কয়েকটি বিশেষ রঙের কাজ করা হয়েছে। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, এসএএস এমডি-80-কে ছোট, সাদা বিমানের সিলুয়েটের সাথে একক রঙে আচ্ছাদন করার একটি প্রকল্প শুরু করে, কিন্তু দুটি বিমানের পরে প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হয়। যেহেতু এসএএস লিলহ্যামারে 1994 শীতকালীন অলিম্পিকের অন্যতম প্রধান পৃষ্ঠপোষক ছিল, তাই এটি একটি বিমানকে লিলহ্যামার '94 স্কিমে আঁকে। একইভাবে ইউরোপীয় সংস্কৃতির রাজধানী হিসাবে কোপেনহেগেনের জন্য একটি '96' প্রকল্প আঁকা হয়েছিল। 2002 সাল থেকে, এস. এ. এস নির্বাচিত বিমানগুলিকে স্টার অ্যালায়েন্সের পোশাকে রঙ করেছে। 2006 সালে এ319 সরবরাহের সাথে, একটি বিমান একটি রেট্রো ভাইকিং স্কিমে সরবরাহ করা হয়েছিল। ডিডিএল এবং এবিএ নামকরণের ফলে তাদের বিমানের ভৌগলিক নাম দেওয়া হয়েছিল, যেমন ডিডিএল-এর ড্যানিয়া এবং জুটল্যান্ডিয়া এবং এবিএ-র স্ভেল্যান্ড এবং ল্যাপল্যান্ড। ডি. এন. এল তাদের বিমানের নামকরণ করেছিল নরওয়েজিয়ান লোককাহিনী এবং প্রাণী, যেমন অ্যাসকেল্যাডেন এবং ভালকিরিয়েন। এ. বি. এ 1930-এর দশক থেকে ফালকেনের মতো প্রাণীর নাম প্রবর্তন করে। এস. আই. এল. এ মূলত "ইয়াঙ্কি নাম" দিয়েছিল, যেমন জিম এবং বব, পরে বাতাসে পরিবর্তিত হয়েছিল, যেমন নর্ডান এবং মনসুন। ওএসএএস-এর ভাইকিং ধারণার ফলে বিমানটির নামকরণ করা হয় "ফু ভাইকিং" বিন্যাসে, যেমন ডানা ভাইকিং এবং ওলাভ ভাইকিং, যেখানে প্রথম অংশটি ভাইকিং যুগের একজন ঐতিহাসিক রাজা এবং সর্দারের দেওয়া নাম ছিল। অসলো বিশ্ববিদ্যালয়ের সহযোগিতায় ফ্লিট ডেভেলপমেন্ট ডিভিশন দ্বারা নামগুলি নির্বাচন করা হয়েছিল। কনসোর্টিয়াম তৈরির সাথে সাথে নামকরণের জন্য পাঁচটি নিয়ম প্রণয়ন করা হয়েছিলঃ বিমানটি যত বড় হবে, তত বেশি বিশিষ্ট ভাইকিং এর নামে নামকরণ করা হবে; ভাইকিং যুগের রাজা, সর্দার, নাবিক এবং লেখকদের নামে বিমানের নামকরণ করা হবে; নর্স পুরাণে দেবতাদের নাম ব্যবহার করা হয়নি; অ-স্ক্যান্ডিনেভিয়ান উত্সের নাম ব্যবহার করা হয়নি; এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়ান অক্ষরগুলি ধারণকারী নামগুলি বাদ দেওয়া হয়েছিল। বিশিষ্ট সুইডিশ ভাইকিংদের অভাবের কারণে এসএএস পরে ইংলিং যুগের লোকদেরও ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। একটি নামকরণ ব্যতিক্রম ছিল বিগ ভাইকিং, যা বোয়িং 747-এর জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। নর্স পুরাণে বিশাল নামটি ছিল দ্রুততম, তবে নামটি ইংরেজি অর্থের শব্দগুলিতেও ব্যবহৃত হয়েছিল। এস. এ. এস অবসরপ্রাপ্ত বিমানের নামগুলি পুনরায় ব্যবহার করে, ক্র্যাশ হওয়া বিমানগুলি ছাড়া। নজরদারির কারণে, অগ্নার এবং রানে নামটি পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছে। একই ধরনের নামকরণ প্রথা, যদিও রাজাদের পুরো নাম ব্যবহার করা হয়েছিল, নরওয়ের ব্রাথেন্স সেফ এবং আইসল্যান্ডের লফটলেইদির দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। যেহেতু কার্লজন ভাইকিং রেফারেন্সের বিরোধিতা করেছিলেন, তাই তিনি নামগুলি বিলুপ্ত করার প্রস্তাবও দিয়েছিলেন। বিমান সংস্থার মধ্যে থেকে ব্যাপক প্রতিবাদের পর নির্বাহী ব্যবস্থাপনা তার সিদ্ধান্ত ফিরিয়ে নেয়। মহিলা বিমানের নাম 1980 সালে স্ক্যানএয়ার দ্বারা চালু করা হয়েছিল, যারা তাদের সমস্ত ডগলাস ডিসি-8 কে দিয়েছিল। এস. এ. এস 1989 সালে অনুসরণ করে, যখন বোয়িং 767-এর পুরো সিরিজটি বিশিষ্ট মহিলা ভাইকিংদের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। স্ক্যান্ডিনেভিয়ান চিঠিগুলি 1990-এর দশক থেকে চালু করা হয়েছিল। এস. এ. এস কমিউটারের নরওয়েজিয়ান ফকার 50 বিমানকে নরওয়ের স্থানগুলির নাম দেওয়া হয়েছিল, যেমন লাকসেলভ। এই তালিকায় ইউরোপীয় স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স সিস্টেম পুলে পরিচালিত বিমানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা অ্যারোট্রান্সপোর্ট, নরওয়েজিয়ান এয়ার লাইন্স এবং ডেনিশ এয়ার লাইন্স দ্বারা পরিচালিত, কনসোর্টিয়াম ওভারসিজ স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স সিস্টেম, একীভূত স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স সিস্টেম (পরে স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স) এবং এসএএস-ব্র্যান্ডযুক্ত এসএএস কমিউটার এবং এসএএস ব্রাথেন্স দ্বারা পরিচালিত। এটি স্ক্যানএয়ার, স্প্যানএয়ার, ব্লু1 এবং উইডেরো সহ "এসএএস" বা "স্ক্যান্ডিনেভিয়ান" হিসাবে চিহ্নিত নয় এমন এসএএস গ্রুপের অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলিকে বাদ দেয়। এই তালিকায় রয়েছে প্রস্তুতকারক, মডেল, এসএএস দ্বারা পরিচালিত মোট পরিমাণ (সর্বোচ্চ পরিমাণ কম হতে পারে), 2018 সালের অক্টোবর পর্যন্ত পরিচালিত বর্তমান পরিমাণ, যাত্রীর সংখ্যা (প্যাক্স) এবং প্রথম বিমানটি প্রবেশের (শুরু) এবং শেষ বিমানটি পরিষেবা থেকে অবসর নেওয়ার (শেষ) বছর। তথ্যসূত্র পাদটীকা গ্রন্থপঞ্জি বহিরাগত সংযোগ বিমান স্ক্যান্ডিনেভিয়ান বিমান সংস্থা