HMS Brisk (1851)
এইচ. এম. এস ব্রিস্ক ছিল একটি 14-বন্দুকের কাঠ-ছিদ্রযুক্ত স্ক্রু স্লুপ যা 1847 সালের কর্মসূচির অংশ হিসাবে কমিটি অফ রেফারেন্স দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। তিনি 1847 সালে অনুমোদিত নকশা সহ একটি বর্ধিত র্যাটলার হিসাবে বিবেচিত হন। 1847 সালের 25শে এপ্রিল তাকে উলউইচ ডকইয়ার্ড থেকে 10-বন্দুকের স্লুপ হিসাবে অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু পরে রাশিয়ান যুদ্ধের কারণে বন্দুকগুলি 32-পাউন্ডার বন্দুকের সংখ্যা বাড়িয়ে 14টি বন্দুক করা হয়। 1851 সালের 2রা জুন উলউইচ ডকইয়ার্ড থেকে এটি চালু করা হয়। তিনি 1854-55 সালের রাশিয়ান যুদ্ধে এবং অস্ট্রেলিয়ান স্টেশনে চূড়ান্ত কমিশন সহ দক্ষিণ আফ্রিকার দাসত্ব বিরোধী টহলের অংশ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। তাকে 1870 সালে একটি অগ্রগামী, কিন্তু ব্যর্থ, টেলিগ্রাফ পরিষেবায় ব্যবহারের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। ব্রিস্ক ছিল নামের চতুর্থ জাহাজ, যেহেতু এটি 1784 সালের 6ই মে স্যান্ডগেটের জ্যাকবস দ্বারা চালু করা একটি 16-বন্দুকের স্লুপের জন্য চালু করা হয়েছিল এবং 1805 সালের মে মাসে বিক্রি হয়েছিল। 1849 সালের জানুয়ারিতে উলউইচ ডকইয়ার্ডে নির্মাণ ও নির্দিষ্টকরণের জন্য ব্রিস্ক কিল স্থাপন করা হয় এবং 1851 সালের 2রা জুন এটি চালু করা হয়। টনেজ গণনার জন্য তার গোড়ালির দৈর্ঘ্য উল্লেখ করা হয়েছিল। তার সর্বোচ্চ প্রস্থ টননেজের জন্য রিপোর্ট করা হয়েছিল। তার গভীরভাবে ধরে রাখার ক্ষমতা ছিল। তার নির্মাতার পরিমাপ ওজন ছিল 1,086 টন এবং 1,087 টন স্থানচ্যুত হয়েছিল। তার সর্বনিম্ন খসড়া ছিল সামনে এবং 16 ফুট 8 ইঞ্চি পিছনে। 1851 সালের 26শে জুন তিনি স্কট, সিনক্লেয়ার অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা তার যন্ত্রপাতি লাগানোর জন্য গ্রিনকে পৌঁছেছিলেন। তিনি দুটি আয়তক্ষেত্রাকার ফায়ার টিউব বয়লার পাঠিয়েছিলেন। তার ইঞ্জিনটি ছিল একটি 2-সিলিন্ডার অনুভূমিক একক সম্প্রসারণ (এইচ. এস. ই) বাষ্প ইঞ্জিন যার ব্যাসের সিলিন্ডারগুলি একটি স্ট্রোক সহ ছিল, যা 250 নামমাত্র অশ্বশক্তিতে (এন. এইচ. পি) রেট করা হয়েছিল। তার কাছে একটি মাত্র স্ক্রু প্রপেলার ছিল। ব্রিস্ক 1852 সালের 21শে মে স্কটল্যান্ড থেকে ডেভনপোর্টে আসেন। 1864 সালে তার ইঞ্জিনটি 200 এনএইচপি-তে রেট করা স্ট্রোক সহ ব্যাসের পিস্টনের দুটি সিলিন্ডার সহ একটি মিলার, রেভেনহিল এবং সালকেল্ড ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। তাঁর প্রাথমিক অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল দুটি ডুন্ডাস 1853 68-পাউন্ডার 87 শত ওজন (সিডব্লিউটি) মুজেল লোডিং স্মুথ বোর (এমএলএসবি) 10-ফুট সলিড শট বন্দুক এবং ব্রডসাইড ট্রাকে আটটি সন্ন্যাসীর 'সি' 1839 32-পাউন্ডার 42 সিডব্লিউটি এমএলএসবি 8.5-foot সলিড শট বন্দুক। রাশিয়ান যুদ্ধের জন্য 32-পাউন্ডের বন্দুকগুলি বাড়িয়ে বারোটি করা হয়েছিল। 1856 সালে তিনি একটি পিভট মাউন্টে 87 সিডব্লিউটি 10 ফুট সলিড শট বন্দুকের একটি ডুন্ডাস 1853 68-পাউন্ডার এমএলএসবি এবং ব্রডসাইড ট্রাকে চৌদ্দটি সন্ন্যাসীর 'সি' 1839 32-পাউন্ডার 42 সিডব্লিউটি এমএলএসবি সলিড শট বন্দুক দিয়ে পুনরায় সশস্ত্র হন। পরীক্ষা-নিরীক্ষা বাষ্প পরীক্ষার সময় তার ইঞ্জিনের গতিবেগ ছিল। ইঞ্জিন পরিবর্তনের পরে তার পরীক্ষায়, ইঞ্জিনটি গতিবেগ তৈরি করে। 1853 সালের 24শে আগস্ট 47,482 পাউন্ড (20,677 পাউন্ডের কাঠামো সহ) ব্যয়ে সমুদ্রের জন্য ব্রিস্ক সম্পন্ন হয়। কমিশনড সার্ভিস ফার্স্ট কমিশন তিনি 1853 সালের 24শে মে কমান্ডার ফ্রেডরিক বেউচ্যাম্প প্যাগেট সেমুরের নেতৃত্বে উত্তর আমেরিকা এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজ স্টেশনে পরিষেবার জন্য কমিশন লাভ করেন। জামাইকায় ট্রানজিটের সময় তিনি নতুন গভর্নরকে জামাইকার পোর্ট রয়েল-এ নিয়ে যান। রাশিয়ান যুদ্ধের সাথে, তিনি হোম ওয়াটার্সে ফিরে আসেন এবং শ্বেত সাগরে সেবার জন্য ক্যাপ্টেন স্যার ইরাসমাস ওম্যানির স্কোয়াড্রনে যোগ দেন। স্কোয়াড্রনটি রাশিয়ান জাহাজের অনুসন্ধান করে এবং 24শে আগস্ট কোলা বন্দরে বোমাবর্ষণ করে। শীত জমে যাওয়ার আগেই স্কোয়াড্রনটি শ্বেত সাগর থেকে সরে যায়। কমান্ডার আলফ্রেড জে কার্টিসের সাথে, আরএন 20 অক্টোবর 1854-এ কমান্ড গ্রহণ করে তাকে রাশিয়ান বন্দর অবরোধ করার জন্য রাশিয়ান প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে পাঠানো হয়। 1855 সালের 1লা জুন স্কোয়াড্রনটি পেট্রোপাভলোভস্ক বন্দরে প্রবেশ করে, কিন্তু এটি পরিত্যক্ত অবস্থায় পাওয়া যায়। ব্যাটারি এবং ম্যাগাজিনগুলি তখন ধ্বংস করা হয়েছিল। 7ই জুন কোজেলস্কির একটি অগ্ন্যুৎপাত প্রত্যক্ষ করা হয়। শত্রুতা বন্ধ হওয়ার পর, তিনি হোম ওয়াটার্সে ফিরে আসেন এবং 1857 সালের 13ই জুন প্লাইমাউথে বিদায় নেন। দ্বিতীয় কমিশন প্রায় দুই বছর রিজার্ভ থাকার পর, তিনি ক্যাপ্টেন অ্যালগার্নন এফ. আর-এর অধীনে কমিশন লাভ করেন। কেপ অফ গুড হোপ স্টেশনে সেবার জন্য ডি হর্সি। দাসত্ব বিরোধী টহল ছাড়াও, তিনি 1859 সালের 15ই সেপ্টেম্বর কঙ্গোন নদীতে ডঃ লিভিংস্টনের সন্ধান করেন। নভেম্বরে তিনি ব্যারেটো জুনিয়রের বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের তুলে নেন, যারা মায়োটের দিকে যাওয়ার সময় মায়োট রিফের উপর পড়ে গিয়েছিল। 1860 সালের 10ই আগস্ট তিনি মোজাম্বিক চ্যানেলে 800 জনেরও বেশি ক্রীতদাস সহ ক্লিপার জাহাজ ইমানুয়েলাকে বন্দী করেন। অসুস্থতার কারণে ক্যাপ্টেন ডি হর্সি অবৈধ হয়ে যাওয়ার পরে, তাকে ক্যাপ্টেন জন পি লুস, আরএন দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয় এবং 1862 সালের 24 ফেব্রুয়ারি আফ্রিকার পশ্চিম উপকূলে নিযুক্ত করা হয়। তিনি 1863 সালে হোম ওয়াটার্সে ফিরে আসেন এবং 22 আগস্ট প্লাইমাউথে বিদায় নেন। তৃতীয় কমিশন ব্রিস্কের শেষ কমিশন ছিল 30শে আগস্ট 1864 সালে ক্যাপ্টেন চার্লস ডব্লিউ হোপ, আরএন-এর অধীনে অস্ট্রেলিয়া স্টেশনে পরিষেবার জন্য। তাকে স্বস্তির জন্য পাঠানো হয়েছিল। কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে নৌযান চালিয়ে তিনি 1865 সালের 15ই জানুয়ারি সিডনিতে পৌঁছান। সেখানে পৌঁছনোর পর তিনি অবিলম্বে নিউজিল্যান্ডে যাওয়ার এবং অকল্যান্ডে স্কোয়াড্রনে যোগ দেওয়ার আদেশ পান। তিনি 5 ফেব্রুয়ারি অকল্যান্ডে পৌঁছেছিলেন, একই দিনে মিরান্ডা রওনা হয়েছিল। নিউজিল্যান্ড যুদ্ধের সময় ব্রিস্কের এসকর্টের দায়িত্ব নেওয়ার কথা ছিল। তাঁর প্রথম কাজ ছিল 1865 সালের 1লা মার্চ কর্নেল ডব্লিউ. সি. ট্রেভরের অধীনে 2য় ব্যাটালিয়ন, 14তম রেজিমেন্টের সৈন্যদের মানুকাউ থেকে ওয়াঙ্গানুই নিয়ে যাওয়া। অকল্যান্ডে ফিরে এসে তিনি 1 মে গভর্নর গ্রেকে কাওয়াউতে নিয়ে যান। 15ই মে তিনি ডান্টলেসের কাছ থেকে ক্লিপার ফিয়ারি স্টারের মৃত্যুর খবর পান। নিখোঁজ যাত্রী ও নাবিকদের সন্ধানে তিনি চ্যাথাম দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। কাউকেই খুঁজে পাওয়া যায়নি এবং তিনি অকল্যান্ডে ফিরে আসেন। 6ই আগস্ট তিনি 70তম রেজিমেন্টের 300 জন সৈন্যকে তারানাকি থেকে নেপিয়ার নিয়ে যান এবং সেখান থেকে তিনি ওপোটিকির আশেপাশের লড়াইয়ে জড়িত হন। 1866 সালের গোড়ার দিকে তিনি 43তম রেজিমেন্টের সৈন্যদের তারানাকিতে নিয়ে যান। এর পরে তিনি অকল্যান্ড ত্যাগ করেন এবং দক্ষিণ সমুদ্র দ্বীপপুঞ্জের চারপাশে যাত্রা করেন, 26 সেপ্টেম্বর সিডনিতে ফিরে আসেন। 1867 সালের 10ই জানুয়ারি থেকে 3রা মে পর্যন্ত তিনি গভর্নর গ্রে-কে নিয়ে নিউজিল্যান্ডের দক্ষিণ দ্বীপের চারপাশে সফর করেন। 1868 সালের সেপ্টেম্বরে তিনি অস্ট্রেলিয়া স্টেশন ত্যাগ করেন। টেলিগ্রাফ পরিষেবা 19 জানুয়ারী 1869 সালে তাকে বরখাস্ত করা হয়, তারপর 31 জানুয়ারী 1870 সালে ইন্টারন্যাশনাল মিড-চ্যানেল টেলিগ্রাফ কোম্পানি লিমিটেডের কাছে বিক্রি করা হয় এবং লন্ডনে একই নামে নিবন্ধিত হয় (অফিসিয়াল নম্বর 63570)। 1870 সালের এপ্রিল মাসে ল্যান্ডস এন্ডের দক্ষিণ-পশ্চিমে অ্যাডমিরাল্টি প্যাচে নোঙ্গর করা, ব্রিস্ক কর্নওয়ালের পোর্থকার্নো ভিত্তিক একটি পরীক্ষামূলক টেলিগ্রাফ পরিষেবার অংশ ছিল। তার ভেঙে যাওয়া এবং সিগন্যাল সরবরাহকারীদের মধ্যে সমুদ্র-অসুস্থতা 1870 সালের জুন মাসে দুই মাস পরে এই উদ্যোগটি শেষ করে। 1870 সালের আগস্টে টেলিগ্রাফ কোম্পানিটি দেউলিয়া হয়ে যায় এবং লন্ডনে লিকুইডেটররা ব্রিস্ক বিক্রি করে দেয়। অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডের লিগ্যাসি ব্রিস্ক বে তাঁর নামে নামকরণ করা হয়েছে। উদ্ধৃতি লন্ডনের মহামান্যের স্টেশনারি অফিস দ্বারা প্রকাশিত নৌবাহিনীর তালিকা। (ই. পি. ইউ. বি), বিভাগ বি (ব্রিস্ক)। বাহ্যিক সংযোগ রয়্যাল নেভির উলউইচ জাহাজে নির্মিত জাহাজ 1851 জাহাজ