Cheltenham Spa Malvern Road railway station
চেলটেনহ্যাম স্পা ম্যালভার্ন রোড রেলওয়ে স্টেশন ছিল চেলটেনহ্যাম শহরের একটি স্টেশন। স্টেশনটি 1908 সালের 30শে মার্চ গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে দ্বারা চেলটেনহ্যাম ম্যালভার্ন রোড নামে খোলা হয়েছিল। এটি সরবরাহ করা হয়েছিল যাতে লাইন বরাবর ট্রেনগুলি শুরু এবং শেষ করতে না হয়, যা একটি বিপরীতমুখী জড়িত। স্টেশনটির নাম উত্তর দিকের রাস্তা থেকে নেওয়া হয়েছে যেখান থেকে একটি দীর্ঘ ড্রাইভওয়ে জনসাধারণের প্রবেশের প্রধান মাধ্যম ছিল। লাইনের অন্যান্য স্টেশনগুলির বিপরীতে, ম্যালভার্ন রোডে একটি একক দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম ছিল, যা উপরের দিকে এবং নীচের দিকে দীর্ঘ ছিল, যা বুকিং অফিস থেকে যাওয়ার জন্য একটি আচ্ছাদিত ফুটব্রিজের মাধ্যমে পৌঁছানো যেত। প্ল্যাটফর্মটি উত্তর প্রান্তে একটি উপসাগর সহ উভয় প্রধান চলমান লাইনকে পরিবেশন করেছিল, যেখানে চেল্টেনহ্যাম শহরের কেন্দ্রের অনেক কাছাকাছি সেন্ট জেমস টার্মিনাস ফিরে আসার আগে স্থানীয় শাখা রেলমোটর পরিষেবাগুলি বিপরীত দিকে এবং বিপরীত দিকে ছিল। ম্যালভার্ন রোডে কোনও আবাসিক স্টেশনমাস্টার ছিলেন না এবং এটি সেন্ট জেমস স্টেশনমাস্টারের অধীনে রাখা হয়েছিল যিনি স্টেশনগুলির দায়িত্বও গ্রহণ করেছিলেন। স্টেশন ভবনগুলিতে ক্লিভ হিল কোয়ারির পাথর ব্যবহার করা হয়েছিল, অন্যদিকে প্ল্যাটফর্মের কোপিং পন্টিপ্রিড থেকে নেওয়া হয়েছিল। বার্মিংহাম স্নো হিল থেকে স্ট্রাটফোর্ড এবং ম্যালভার্ন রোড হয়ে ইংল্যান্ডের পশ্চিমে নিয়মিত পরিষেবাগুলি 1908 সালের 1 জুলাই উত্তর ওয়ারউইকশায়ার লাইন খোলার পরে শুরু হয়েছিল। এই পরিষেবাগুলি মাত্র আড়াই ঘন্টারও বেশি সময় ধরে দূরত্ব অতিক্রম করেছিল, তবে সেন্ট জেমস পর্যন্ত চলেনি যেখানে হানিবর্নের স্থানীয়দের দ্বারা সংযোগ পরিষেবা বা এবং পরিষেবাগুলি সরবরাহ করা হয়েছিল। 1910 সালের এপ্রিলের মধ্যে, দ্য কর্নিশম্যান এক্সপ্রেস তার ওলভারহ্যাম্পটনের অংশ হিসাবে ম্যালভার্ন রোডে পরিষেবার জন্য ডাকছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে দীর্ঘ দূরত্বের পরিষেবাগুলি স্থগিত হওয়ার ফলে 1917 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে 1919 সালের 7ই জুলাইয়ের মধ্যে অর্থনৈতিক ব্যবস্থা হিসাবে ম্যালভার্ন রোড সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে যায়। পুনরায় খোলার অল্পদিন পরেই, 1925 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি স্টেশনটির নাম পরিবর্তন করে চেল্টেনহ্যাম স্পা ম্যালভার্ন রোড রাখা হয়। ম্যালভার্ন রোডের পশ্চিমে একটি দুই-রাস্তার ইঞ্জিন শেড এবং কয়লাভিত্তিক পর্যায়ে বেশ কয়েকটি লুপ সাইডিং স্থাপন করা হয়েছে। এই সুবিধাগুলিতে প্রবেশাধিকার দুটি সিগন্যাল বাক্স দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল-উত্তরে ম্যালভার্ন রোড পূর্ব এবং দক্ষিণে ম্যালভার্ন রোড পশ্চিম। ইস্ট বক্সটি 1906 সালের 15ই জুলাই খোলা হয়েছিল এবং এতে 49টি লিভার ছিল; এটি বেইশিল সিগন্যাল বক্সকে প্রতিস্থাপন করেছিল যা লাইনটি হানিবর্ন পর্যন্ত প্রসারিত করার সময় ভেঙে ফেলা একটি লোকোমোটিভ শেডের অ্যাক্সেসকে নিয়ন্ত্রণ করেছিল। ওয়েস্ট বক্সটি 1908 সালের জুন মাসের মধ্যে খোলা হয় এবং এতে 37টি লিভার ছিল; এটি 1906 সালের আগস্টের একটি অস্থায়ী বাক্সকে প্রতিস্থাপন করে। স্টেশনটিতে খুব কম পণ্য পরিবহন দেখা গিয়েছিল কারণ বেশিরভাগই সেন্ট জেমসে পরিচালিত হত; তবুও ইয়ার্ডে একটি 15 টন ওজনের ওয়েইব্রিজ সরবরাহ করা হয়েছিল। বার্মিংহাম থেকে গ্লুসেস্টার লাইনে ব্রিস্টল টেম্পল মিডস এবং বার্মিংহামের মধ্যে উচ্চ গতির পরিষেবাগুলি হানিবর্ন লাইনে ট্র্যাফিক হ্রাস করে যা 7 মার্চ 1960 থেকে স্থানীয় যাত্রী পরিষেবাগুলিতে বন্ধ হয়ে যায়। মালভার্ন রোড 1966 সালের 3 জানুয়ারি পণ্য ও যাত্রীদের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। চেল্টেনহ্যাম থেকে হানিবর্ন পর্যন্ত পথ 1968 সাল পর্যন্ত যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য খোলা ছিল এবং 1976 সালের 25শে আগস্ট পর্যন্ত মাঝেমধ্যে মালবাহী যান চলাচলের জন্য খোলা ছিল, যখন একটি কয়লা ট্রেনের লাইনচ্যুতির ফলে ডাউন লাইনের ক্ষতি হয় যা মেরামত করা অর্থহীন বলে মনে করা হত। মালভার্ন রোড ওয়েস্ট সিগন্যাল বক্স 1966 সালের 5ই জুন বন্ধ হয়ে যায় এবং ইস্ট সিগন্যাল বক্স 1970 সালের 3রা নভেম্বর পর্যন্ত স্থায়ী হয়। বর্তমানে এই স্থানটি প্রায় 100টি বাড়ির আবাসস্থল। গ্লৌচেস্টারশায়ার ওয়ারউইকশায়ার রেলওয়ের একটি দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য হল চেল্টেনহ্যাম স্পা (ল্যান্সডাউন)-এর বর্তমান স্টেশনের দিকে তাদের পরিষেবাগুলি প্রসারিত করা (ক্রস কান্ট্রি রুটে রেল পরিষেবাগুলির সাথে বিনিময় করার অভিপ্রায় সহ), যা ম্যালভার্ন রোডের সাইটটি অতিক্রম করবে। রুট নোটস রেফারেন্স আরও পড়া গ্লৌচেস্টারশায়ারে অব্যবহৃত রেলওয়ে স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1908 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1917 সালে বন্ধ হয়ে যায় গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1919 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1966 সালে বন্ধ হয়ে যায় চেল্টেনহ্যাম বিচিং-এ পরিবহন ইংল্যান্ডে 1908 সালে বন্ধ হয়ে যায়