1957 Pacoima mid-air collision
31শে জানুয়ারী, 1957-এ, ডগলাস এয়ারক্রাফট কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস ডিসি-7বি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর নর্থ্রপ এফ-89 স্করপিওনের সাথে মাঝ আকাশে সংঘর্ষে জড়িত ছিল এবং ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসের সান ফার্নান্দো উপত্যকার একটি শহরতলির এলাকা পাকোইমায় অবস্থিত পাকোইমা জুনিয়র হাই স্কুলের স্কুল প্রাঙ্গণে বিধ্বস্ত হয়েছিল। দুর্ঘটনা ডিসি-7বি, যা কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সে সরবরাহের জন্য নির্ধারিত ছিল, সান্তা মনিকা বিমানবন্দর থেকে তার প্রথম কার্যকরী পরীক্ষামূলক উড্ডয়নে ডগলাস কর্মীদের চারজন ক্রু সহ যাত্রা শুরু করে। এদিকে, উত্তরের পামডালে, দুই আসনের এফ-89জে যুদ্ধবিমানের একটি জোড়া পরীক্ষার ফ্লাইটে সকাল 1টায় যাত্রা শুরু করে, যার মধ্যে একটি ছিল তাদের অন-বোর্ড রাডার সরঞ্জাম পরীক্ষা করা। বিমান এবং ডিসি-7বি উভয়ই সান ফার্নান্দো উপত্যকার উপর পরিষ্কার আকাশের উচ্চতায় তাদের পৃথক পরীক্ষা করছিল যখন, প্রায় 11:18 এ, একটি উচ্চ-গতির, প্রায়-মুখোমুখি মাঝ আকাশে সংঘর্ষ ঘটে। তদন্তকারীরা পরে নির্ধারণ করতে সক্ষম হন যে দুটি বিমান সম্ভবত হ্যানসেন বাঁধ স্পিলওয়ের উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের একটি বিন্দুতে একত্রিত হয়েছিল। সংঘর্ষের পরে, পূর্বদিকের যমজ ইঞ্জিনের এফ-89জে স্করপিওনের রাডারম্যান কার্টিস অ্যাডামস বিধ্বস্ত যুদ্ধবিমান থেকে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হন এবং গুরুতরভাবে পুড়ে যাওয়া সত্ত্বেও প্যারাসুট করে বারব্যাঙ্কের একটি গ্যারেজের ছাদে অবতরণ করেন, মাটিতে পড়ে যাওয়ার সময় তাঁর পা ভেঙে যায়। ভার্ডুগো পর্বতমালার লা টুনা ক্যানিয়নে বিমানটি আগুনে পুড়ে গেলে যুদ্ধবিমানের পাইলট রোল্যান্ড ই. ওয়েন মারা যান। ডিসি-7বি, যার বাঁ দিকের ডানার একটি অংশ ছিঁড়ে গেছে, কয়েক মিনিটের জন্য আকাশে ছিল। এটি বাম দিকে গড়িয়ে যায় এবং পৃথিবীর দিকে একটি অনিয়ন্ত্রিত, সর্পিল, উচ্চ-গতির ডুব শুরু করে। এটি করার সময়, বিমানটি ভেঙে পড়তে শুরু করার সাথে সাথে নীচের পাকোইমা পাড়ায় ধ্বংসাবশেষের বৃষ্টি শুরু হয়। কয়েক সেকেন্ড পরে, ক্ষতিকারক ধ্বংসাবশেষের একটি অংশ পাকোইমা কংগ্রেসনাল চার্চের মাঠে আছড়ে পড়ে, এতে ডগলাসের চারজন ক্রু সদস্য নিহত হন এবং প্রধান অংশ পাকোইমা জুনিয়র হাই স্কুলের সংলগ্ন খেলার মাঠে পড়ে যায়। স্কুলের খেলার মাঠে, যেখানে 220 জন ছেলে তাদের বহিরঙ্গন অ্যাথলেটিক কার্যক্রম শেষ করছিল, ধ্বংসাবশেষটি অসংখ্য টুকরো টুকরো হয়ে যায় এবং বিমানের জ্বালানী ও তেলের কারণে তীব্র আগুন শুরু হয়। খেলার মাঠে চারটি ইঞ্জিন এবং প্রধান কেন্দ্রের ফিউজলেজ বিভাগের প্রত্যেকটি দ্বারা স্বতন্ত্র গর্ত তৈরি করা হয়েছিল। এই ধ্বংসাবশেষ ও ধ্বংসাবশেষের আঘাতে দুই ছাত্র নিহত হয়। গুরুতর আহত তৃতীয় এক ছাত্র দু 'দিন পরে স্থানীয় হাসপাতালে মারা যান। বিদ্যালয়ের খেলার মাঠে আনুমানিক আরও 75 জন শিক্ষার্থী গুরুতর এবং সামান্য আহত হয়েছে। সংঘর্ষের জন্য দায়ী করা হয়েছিল পাইলটের ত্রুটি এবং উভয় বিমানের ক্রুদের ভিজ্যুয়াল ফ্লাইট রুলস (ভিএফআর)-এর অধীনে কাজ করার সময় অন্যান্য বিমান সম্পর্কিত যথাযথ "দেখুন এবং এড়িয়ে চলুন" পদ্ধতি অনুশীলন করতে ব্যর্থতার জন্য। এই দুর্ঘটনাটি সিভিল অ্যারোনটিক্স বোর্ডকে (সিএবি) সামরিক ও বেসামরিক উভয় ক্ষেত্রেই সমস্ত বিমানের পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের উপর বিধিনিষেধ আরোপ করতে প্ররোচিত করেছিল, যার জন্য এগুলি খোলা জলে বা বিশেষভাবে অনুমোদিত স্বল্প জনবহুল অঞ্চলে তৈরি করা প্রয়োজন। 1987 সালের রক 'এন' রোল ফিগার রিচি ভ্যালেন্সের বায়োপিক লা বাম্বা ছবিতে এই ঘটনাকে চিত্রিত করা হয়েছে, যিনি বিপর্যয়ের সময় পাকোইমা জুনিয়র হাই স্কুলের 15 বছর বয়সী ছাত্র ছিলেন। ভ্যালেন্স সেদিন স্কুলে ছিলেন না কারণ তিনি তার দাদার অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ায় অংশ নিচ্ছিলেন। বিপর্যয়ের পুনরাবৃত্ত দুঃস্বপ্ন ভ্যালেন্সের উড়ানের ভয়ের দিকে পরিচালিত করেছিল, যা তিনি তাঁর সঙ্গীত কর্মজীবন শুরু করার পরে অতিক্রম করেছিলেন। দুই বছর পর একটি বিমান দুর্ঘটনায় ভ্যালেন্স, সহকর্মী রক 'এন' রোলার বাডি হোলি এবং দ্য বিগ বপারের পাশাপাশি পাইলট রজার পিটারসনের সাথে মারা যান, যখন তাদের চার্টার্ড বিচক্রাফট বোনাঞ্জা 1959 সালের 3রা ফেব্রুয়ারি গভীর রাতে আইওয়ার ম্যাসন সিটির কাছে বিধ্বস্ত হয়। যাইহোক, চলচ্চিত্রের দুঃস্বপ্নের দৃশ্যে, প্রথম সংঘর্ষটি দুটি সাধারণ বিমান চলাচলের বিমান দ্বারা চিত্রিত করা হয়েছিল (যার মধ্যে একটি ছিল বিচক্রাফট বোনাঞ্জা যেখানে ভ্যালেন্স আসলে মারা গিয়েছিলেন), প্রকৃত বিপর্যয়ের বিমানের বিপরীতে। 1957 সালের 19শে মে, দ্য সিবিএস রেডিও ওয়ার্কশপের পর্বে ("হেভেন ইজ ইন দ্য স্কাই" শিরোনামে) 1957 সালের দুর্ঘটনাটি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। অনুষ্ঠানটিতে বর্ণনা করা হয়েছিল যে কখন এবং কীভাবে উভয় বিমান তাদের নিজ নিজ বিমানক্ষেত্র থেকে যাত্রা করেছিল এবং পাকোইমা জুনিয়র হাই স্কুল কীভাবে 7ম শ্রেণির শিক্ষার্থীদের ব্যায়ামের জন্য বাইরে নিয়ে যাচ্ছিল সে সম্পর্কে আলোচনা অন্তর্ভুক্ত ছিল। এতে সাক্ষী এবং/অথবা দুর্ঘটনার দ্বারা প্রভাবিত ব্যক্তিদের সাক্ষাৎকারও অন্তর্ভুক্ত ছিল। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক চূড়ান্ত দুর্ঘটনার প্রতিবেদন, সিভিল অ্যারোনটিক্স বোর্ড ডককেট #এসএ-323, ফাইল #2-0020, গৃহীত তারিখ নভেম্বর 22,1957, পৃ. 5। পিডিএফ এএসএন বিমান দুর্ঘটনা ডগলাস ডিসি-7বি এন8210এইচ সানল্যান্ড, সিএ-এভিয়েশন সেফটি নেটওয়ার্ক উই রিমেম্বার উই হিল-জোয়ান গুশিন ওয়েবসাইট টেস্ট প্লেনস সংঘর্ষ ওভার স্কুল, 7 ডাই-জোয়ান গুশিন ওয়েবসাইট আঘাতের তালিকা, পাকোইমা জেএইচএস-জোয়ান গুশিন ওয়েবসাইট সিবিএস রেডিও ওয়ার্কশপ, পর্ব "হেভেন ইজ ইন দ্য স্কাই" ক্যালিফোর্নিয়ায় বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা 1957 সালে সামরিক ইতিহাসে 1957 সালে লস অ্যাঞ্জেলেসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর বিংশ শতাব্দীর মধ্য-বায়ু সংঘর্ষের দুর্ঘটনা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর মধ্য-বায়ু সংঘর্ষের ঘটনা 1957 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সামরিক বিমানের মধ্য-বায়ু সংঘর্ষ এবং দুর্ঘটনার সাথে জড়িত বিমানের মধ্য-বায়ু সংঘর্ষের ঘটনা।