Humber Loop
হাম্বার লুপ হল টরন্টো ট্রানজিট কমিশনের (টিটিসি) 501 কুইন লাইনের স্ট্রিটকারগুলির জন্য একটি স্টেশন এবং মধ্যবর্তী বাঁকানো লুপ। এটি টরন্টোর হাম্বার নদীর ঠিক পশ্চিমে গার্ডিনার এক্সপ্রেসওয়ে এবং দ্য কুইন্সওয়ের মধ্যে অবস্থিত। লুপটি একটি ব্যক্তিগত রাইট-অফ-ওয়ে দ্বারা অ্যাক্সেস করা হয় যা পূর্বদিকে কুইন্সওয়ে এবং পশ্চিম দিকে লেক শোর বুলেভার্ডের সাথে সংযুক্ত করে। 501 স্ট্রিটকারটি এখানে বিভক্ত; উচ্চ ক্ষমতার স্ট্রিটকারগুলি এখান থেকে পূর্ব দিকে নেভিল পার্ক লুপ এবং ছোট কানাডিয়ান লাইট রেল ভেহিকল (সিএলআরভি) স্ট্রিটকারগুলি এখান থেকে লং ব্রাঞ্চ লুপ পর্যন্ত পশ্চিমে যায়। বর্তমান হাম্বার লুপ ছাড়াও, আগের দুটি হাম্বার লুপ ছিল। তিনটিই নিম্ন হাম্বার নদীর কাছাকাছি বিভিন্ন স্থানে কাজ করেছিল। প্রথম হাম্বার লুপ 1922 সালের 26শে জুলাই জেন স্ট্রিটে (আজকের দক্ষিণ কিংসওয়ে) হাম্বার নদীর পূর্বে লেক শোর রোড বরাবর প্রথম হাম্বার লুপ খোলা হয়। লুপটি ছিল একটি স্ট্রিটকার শাখা লাইনের টার্মিনাস যা রনসেভালস অ্যাভিনিউ, কিং স্ট্রিট এবং কুইন স্ট্রিটের সংযোগস্থলে শুরু হয়েছিল, রেল করিডোরের উপর একটি সেতু অতিক্রম করে এবং সানিসাইডের মধ্য দিয়ে লুপে নেমে আসে। প্রথম হাম্বার লুপে, আরোহীরা পশ্চিম দিকে লং ব্রাঞ্চ এবং পোর্ট ক্রেডিট পর্যন্ত চালিয়ে যাওয়ার জন্য মিমিকো রেডিয়াল লাইনে স্থানান্তরিত হতে পারে। 1929 সালের মধ্যে, প্রথম হাম্বার লুপের চারপাশে যানজট হ্রাস পেয়েছিল, কারণ লেক শোর স্ট্রিটকার রুটের স্ট্রিটকারগুলি রেডিয়াল গাড়িগুলিকে লং ব্রাঞ্চে প্রতিস্থাপন করেছিল এবং বেশিরভাগ শর্ট-টার্নগুলি পূর্ব দিকে পার্কসাইড ড্রাইভে পার্কসাইড লুপ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 1931 সালে, লুপটি পুনর্নির্মাণের জন্য বন্ধ হয়ে যায়, 29শে জুলাই পুনরায় খোলা হয়। প্রথম হাম্বার লুপ 1939 সালের 12ই সেপ্টেম্বর স্থায়ীভাবে বন্ধ হয়ে যায়, যাতে কুইন এলিজাবেথ ওয়েতে একটি র্যাম্প তৈরি করা যায় যা পরে হাম্বার নদী পর্যন্ত চলে যায়। দ্বিতীয় হাম্বার লুপ 1940 সালের 11ই জুলাই তৎকালীন লেকশোর রোডের উত্তর দিকে কুইন স্ট্রিট (বর্তমান লেকশোর বুলেভার্ড এবং প্যালেস পিয়ার কোর্টের কাছে এবং ঐতিহাসিক দ্য প্যালেস পিয়ারের কাছে) ছেদ করে দ্বিতীয় হাম্বার লুপ খোলা হয়। প্রাথমিকভাবে, দ্বিতীয় হাম্বার লুপে একটি পূর্ব-থেকে-পশ্চিম লুপ ছিল। যাইহোক, 1954 সালের 1 জুলাই, একটি ভাড়া অঞ্চলের সীমানা সমন্বিত করার জন্য লুপে বিভক্ত স্ট্রিটকার পরিষেবার জন্য একটি পশ্চিম-থেকে-পূর্ব লুপ যুক্ত করা হয়েছিল। শহরের কেন্দ্রস্থল এবং লং ব্রাঞ্চের মধ্যে ভ্রমণের জন্য আরোহীদের হাম্বার লুপে স্ট্রিটকার পরিবর্তন করতে হয়েছিল। দুটি লুপ পূর্ব এবং পশ্চিমমুখী ট্র্যাকের মধ্যে অবস্থিত ছিল এবং লুপের সমস্ত ট্র্যাক লেক শোর রোডের মাঝখানে একটি কেন্দ্রীয় সংরক্ষণের মধ্যে অবস্থিত ছিল। গার্ডিনার এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য রনসেভালেস অ্যাভিনিউয়ের দক্ষিণে রেল করিডোরের উপর সেতুটি ভেঙে ফেলার প্রয়োজন ছিল। সুতরাং, দ্বিতীয় হাম্বার লুপ সহ সেই সেতু থেকে পশ্চিম দিকে স্ট্রিটকার ট্র্যাকগুলি স্থানান্তরিত করতে হয়েছিল। এর ফলে দ্বিতীয় হাম্বার লুপ বন্ধ হয়ে যায় এবং তৃতীয় বর্তমান লুপটি খুলে যায়। গার্ডিনার এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের কারণে, রেল করিডোর এবং একটি মহাসড়কের নিচে একটি সুড়ঙ্গের মাধ্যমে লেক শোর বুলেভার্ডের সাথে সংযোগ সহ বর্তমান হাম্বার লুপ-এর একটি কেন্দ্র সংরক্ষণের মধ্যে কুইন্সওয়ে বরাবর স্ট্রিটকার ট্র্যাকগুলি পুনরায় স্থাপন করা হয়েছিল। তৃতীয় এবং বর্তমান হাম্বার লুপ 20 জুলাই, 1957 সালে খোলা হয়। পূর্ববর্তী হাম্বার লুপের মতো, নতুন লুপটি ভাড়া অঞ্চলের সীমানায় ছিল যার জন্য আরোহীদের লং ব্রাঞ্চ রুট (লং ব্রাঞ্চ লুপ থেকে) এবং কুইন রুটের (নেভিল পার্ক লুপ থেকে) মধ্যে স্ট্রিটকার পরিবর্তন করতে হত। 1967 থেকে 1977 সালের গোড়ার দিকে, দুই-গাড়ির একাধিক-ইউনিটের পি. সি. সি ট্রেন নেভিল পার্ক লুপ এবং হাম্বার লুপ-এর মধ্যে কুইন স্ট্রিটকার রুটে চলাচল করত। হাম্বার লুপে একটি পি. সি. সি ট্রেনের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সুবিধার্থে পূর্ব-থেকে-পশ্চিম লুপে একটি পাসিং সাইডিং যুক্ত করা হয়েছিল। 1973 সালের 1লা জানুয়ারি, হাম্বার লুপে ভাড়া অঞ্চলের সীমানা বাদ দেওয়া হয়, যাত্রীরা অতিরিক্ত ভাড়া না দিয়ে হাম্বার লুপে লং ব্রাঞ্চ এবং কুইন স্ট্রিটকারের মধ্যে স্থানান্তর করতে পারে। 29শে মার্চ, 1996 সালে, রুট 507 লং ব্রাঞ্চকে 501 কুইনে একীভূত করা হয়, এইভাবে নেভিল পার্ক লুপ থেকে লং ব্রাঞ্চ লুপ পর্যন্ত উত্তর আমেরিকার দীর্ঘতম স্ট্রিটকার লাইন তৈরি হয়। এটি হাম্বার লুপে স্ট্রিটকারের পরিবর্তনকেও সরিয়ে দিয়েছে। 2012 সালে, লাইনের প্রায় 25 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য বরাবর একটি যাত্রায় 93 মিনিট সময় লেগেছিল। 2016 সালের 3রা জানুয়ারি 501 রুটটি সাময়িকভাবে হাম্বার লুপে দুটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়। লং ব্রাঞ্চ লুপের দিকে পশ্চিম অংশটি মূলত ছোট কানাডিয়ান লাইট রেল যানবাহন (সিএলআরভি) দিয়ে পরিচালিত হয়, অন্যদিকে নেভিল পার্ক লুপের পূর্ব অংশটি বেশিরভাগ নিম্ন-তল অ্যাক্সেসযোগ্য ফ্লেক্সিটি আউটলুক স্ট্রিটকার ব্যবহার করে পরিচালিত হয়। 8 জানুয়ারী, 2017 থেকে, হংবার নদীর উপর স্ট্রিটকার ট্র্যাক বহনকারী সেতু পুনর্নির্মাণ সহ বিভিন্ন নির্মাণ প্রকল্পের জন্য রনসেভালস অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিমে স্ট্রিটকার পরিষেবাটি প্রায় 15 মাসের জন্য বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। হাম্বার লুপে, ট্র্যাক এবং ওভারহেড প্রতিস্থাপন, একটি নতুন সাবস্টেশন নির্মাণ, ফ্লেক্সিটি স্ট্রিটকারের জন্য প্ল্যাটফর্মগুলি অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলা এবং পশ্চিম থেকে পূর্ব লুপে পাসিং সাইডিংকে একটি স্টাব সাইডিং দিয়ে প্রতিস্থাপন সহ বেশ কয়েকটি নির্মাণ কাজ ছিল। 2018 সালের 1লা এপ্রিল, স্ট্রিটকারগুলি সানিসাইড লুপ এবং হাম্বার লুপের মধ্যে কাজ করতে ফিরে আসে। 24শে জুন, 2018-এ, হাম্বার লুপ এবং লং ব্রাঞ্চ লুপের মধ্যে স্ট্রিটকার পরিষেবা ফিরে আসে এবং পূর্ব থেকে আসা আরোহীদের লুপে স্ট্রিটকার পরিবর্তন করতে হয়। ভবিষ্যৎ টিটিসি লুপটি পার্ক লন রোডে স্থানান্তরিত করার পরিকল্পনা করেছে যেখানে এটি হাম্বার বে শোর এলাকায় উন্নয়নমূলক প্রবৃদ্ধিকে আরও ভালভাবে পরিবেশন করবে। যদিও প্রাথমিক নকশার কাজ করা হয়েছে, মূলধন কর্মসূচি হ্রাসের কারণে প্রকল্পটির অর্থায়ন করা হয়নি। পরিষেবাগুলি যাত্রীদের জন্য একটি আবদ্ধ ওয়েটিং রুম সরবরাহ করা হয়, পাশাপাশি অপারেটরদের জন্য পৃথক সুবিধা রয়েছে। প্রধান স্ট্রিটকার রুট হল 501 কুইন, যা এখানে হাম্বার লুপে ঘন ঘন পশ্চিমমুখী ছোট বাঁক রয়েছে। একমাত্র বড় পরিবর্তন ছিল পুরনো সমতল ছাদকে টার্মিনাল ভবনে প্রতিস্থাপন করা। এই লুপটি ওল্ড মিল স্টেশন থেকে টিটিসি বাস রুট 66এ প্রিন্স এডওয়ার্ডের টার্মিনাস এবং শেরওয়ে গার্ডেন থেকে 80 কুইন্সওয়ে রুটটি কিল স্টেশনে যাওয়ার লুপটি বাইপাস করে। বর্তমানে, 501 কুইন পরিষেবা দিনের বেশিরভাগ সময় হাম্বার লুপে বিভক্ত হয়ে দুটি বিভাগে কাজ করে। নেভিল পার্ক থেকে ওয়েস্টবাউন্ড 501 স্ট্রিটকার এবং লং ব্রাঞ্চ থেকে ইস্টবাউন্ড এই লুপে ফিরে আসে, যার জন্য গ্রাহকদের দুটি বিভাগের মধ্যে স্থানান্তর করতে হয়। যাইহোক, টিটিসি হম্বার লুপ-এর মাধ্যমে সকালের শীর্ষ সময়ে পাঁচটি ট্রিপের জন্য এবং সন্ধ্যায় এবং রাতে সমস্ত ট্রিপের জন্য স্থানান্তর-মুক্ত পরিষেবা প্রদান করে। তথ্যসূত্র বহিরাগত লিঙ্ক টরন্টো স্ট্রিটকার লুপ