Hampton-on-Sea
হ্যাম্পটন-অন-সি একটি ডুবে যাওয়া এবং পরিত্যক্ত গ্রাম যা বর্তমানে কেন্টের হার্ন উপসাগরের হ্যাম্পটন এলাকা। এটি 1864 সালে একটি ঝিনুক মৎস্য কোম্পানির হাতে একটি ছোট মাছ ধরার গ্রাম থেকে বেড়ে ওঠে, 1879 সাল থেকে ল্যান্ড এজেন্টদের দ্বারা বিকশিত হয়, 1916 সালে পরিত্যক্ত হয় এবং অবশেষে 1921 সালের মধ্যে উপকূলীয় ক্ষয়ের কারণে ডুবে যায়। এখন যা অবশিষ্ট রয়েছে তা হ 'ল মূল ঘাট, হ্যাম্পটন ইন এবং হ্যাম্পটন-অন-সি-এর ধ্বংসপ্রাপ্ত উপকূলীয় প্রতিরক্ষার পাথুরে চাপ যা জোয়ারের সময় দৃশ্যমান। অদ্ভুত এডমন্ড রিডের সাথে এর ইতিহাস ভাগ করে নেওয়ার জন্য সাইটটি উল্লেখযোগ্য। রিড এর আগে সিআইডির মেট্রোপলিটন পুলিশ প্রধান ছিলেন যিনি জ্যাক দ্য রিপার মামলা পরিচালনা করতেন। অবসর গ্রহণের পর তিনি বসতির দুর্দশাগ্রস্ত বাসিন্দাদের দুর্দশাকে জয় করতে বেছে নিয়েছিলেন। অবস্থান আজ হ্যাম্পটন, হার্ন উপসাগর কেন্টের হার্ন উপসাগরের উপকূলীয় পশ্চিম প্রান্ত। উপকূলীয় ক্ষয়ের কারণে হ্যাম্পটন-অন-সি-এর স্থানটি এখন জলের নিচে, তবে এটি হ্যাম্পটন পিয়ার অ্যাভিনিউয়ের উত্তর প্রান্তের পশ্চিম দিকে, 1959 সালের সমুদ্র প্রতিরক্ষা এবং সমুদ্র প্রাচীরের অবশিষ্টাংশের মধ্যে ছিল যা হ্যাম্পটন উপসাগরের নিচু জলে উন্মুক্ত। যখন হ্যাম্পটন-অন-সি বিদ্যমান ছিল এবং 1934 সাল পর্যন্ত, হ্যাম্পটন-অন-সি সাইটটি ব্লিন রুরাল ডিস্ট্রিক্ট কাউন্সিলের এখতিয়ারের অধীনে ছিল, হার্ন বে কাউন্সিলের সীমানা বর্তমান হ্যাম্পটন পিয়ার অ্যাভিনিউয়ের লাইন বরাবর উত্তর-দক্ষিণে চলে। 1934 সালে এলাকাটি হার্ন বে আরবান ডিস্ট্রিক্ট কাউন্সিলে এবং 1974 সালে ক্যান্টারবারি সিটি কাউন্সিলে স্থানান্তরিত হয়। ইতিহাসের পটভূমি এই স্থানের সমুদ্র উপকূলে প্রাগৈতিহাসিক এবং রোমান কার্যকলাপের অবশিষ্টাংশ রয়েছে। হ্যাম্পটন মানে "বাড়ির খামার", এবং উন্নয়নের আগে দুটি খামারবাড়ি ছিল, একটি বিয়ারহাউস, মাউন্ট এবং কুইক মাছ ধরার পরিবার সম্বলিত কয়েকটি কুটির এবং ওয়েস্ট ব্রুক যা হ্যাম্পটন ব্রুক নামেও পরিচিত ছিল। বসতিটি বন্যপ্রাণীর জন্য বিখ্যাত ছিল এবং হিল ফার্মহাউসের নিচে চোরাচালানের জন্য সেলার বা গুহা ছিল বলে জানা যায়। কিছু কুটির পুরনো নৌকা এবং ধ্বংসাবশেষ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল; হ্যাম্পটন ফার্মহাউস তখন সমুদ্র থেকে 300 গজ দূরে ছিল এবং 17 শতকের। হ্যাম্পটন পিয়ারের পশ্চিমে উপকূলের প্রান্তে মাটি দিয়ে তৈরি একটি নিচু সমুদ্রের খাড়া পাহাড় এবং 1836 সালের মধ্যে উপকূলীয় ক্ষয় কৃষকদের জন্য ইতিমধ্যে একটি স্বীকৃত সমস্যা ছিল। 1865 সালে হ্যাম্পটন পিয়ারের কাজ শেষ হওয়া এবং 1958 সালে আধুনিক উপকূলীয় প্রতিরক্ষা নির্মাণ শুরু হওয়ার মধ্যবর্তী বছরগুলিতে সামগ্রিকভাবে এই স্থানের উপকূলরেখা হ্রাস পায়। 1897 সালের মহা ঝড়ের পর থেকে এই উপকূলরেখায় সমুদ্রের বন্যা আনুষ্ঠানিকভাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে। রোমানরা তাদের প্রচার করার পর থেকে থেমস মোহনাতে ঝিনুকের মৎস্য চাষ সমৃদ্ধ হয়েছিল; এগুলি শহরের রাস্তায় বিক্রি করা হত এবং কাঁচা খাওয়া হত। হার্ন বে, হ্যাম্পটন এবং রিকুলভার ওয়েস্টার ফিশারি কোম্পানি 25 জুলাই 1864 সালে ফ্রাঙ্ক বাকল্যান্ডকে চেয়ারম্যান এবং মিঃ চোলমন্ডেলি পেনেলকে ডেপুটি হিসাবে 10 পাউন্ড শেয়ারের মূলধন সহ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 1860-1864 ঝিনুক চাষের জন্য একটি উদীয়মান বছর ছিল, বিশেষ করে নিকটবর্তী হুইটস্টেবলে, এবং সরকার 1866 সালে চাষাবাদের প্রচারের জন্য একটি আইন পাস করে বাণিজ্যকে সমর্থন করেছিল। কোম্পানির প্রস্তাবগুলির মধ্যে পাঁচটি ঝিনুক স্ম্যাক বা ইয়াওল, গুদাম সহ একটি ঘাট, শ্রমিকদের জন্য আবাসন এবং পাঁচটি মিঠা জলের প্রজনন পুকুর অন্তর্ভুক্ত ছিল। স্থানীয় ব্যবসায়িক প্রতিযোগিতার আপত্তি সত্ত্বেও কোম্পানিটি পার্লামেন্টের একটি আইন এবং হ্যাম্পটনে জমি অধিগ্রহণ করে। 1864 সালের 25 জুলাই আইন অনুসারে, সোয়ালেক্লিফ থেকে রিকুলভার পর্যন্ত সাত মাইল (11 কিলোমিটার) এবং উপকূল থেকে তিন মাইল (5 কিলোমিটার)-কিন্তু প্রধানত দেড় মাইল-পর্যন্ত ঝিনুকের জন্য ড্রেজের একমাত্র অধিকার ছিল কোম্পানির। এর এখতিয়ারের অধীনে মোট এলাকা ছিল নয় বর্গ মাইল, যার মধ্যে এক তৃতীয়াংশ ছিল পূর্বাঞ্চলীয়, এবং এটি তেত্রিশ জন নিয়মিত পুরুষকে নিযুক্ত করেছিল; কখনও কখনও একশো পর্যন্ত। 1865 এবং 1866 সালে তাদের চেয়ারম্যান চোলমন্ডেলি পেনেল এই অধিকারগুলির সম্প্রসারণের জন্য ব্যর্থ আবেদন করেছিলেন। মোহনা থেকে খনন করা ঝিনুক বিক্রি করার আগে কোম্পানিটি এসেক্স, ফ্রান্স, নেদারল্যান্ডস এবং পর্তুগাল থেকে ব্রুড ঝিনুক সংগ্রহ করত। স্ম্যাকগুলি সপ্তাহে দু 'বার মঙ্গলবার এবং শুক্রবার ঝিনুককে বিলিংসগেটে নিয়ে যায়। কোম্পানিটি প্রথমে সফল হয়েছিল, যদিও স্বল্প তহবিল এবং ঘাটের খরচের কারণে চাপের মধ্যে ছিল, এবং 1866 সালের মধ্যে একটি তদন্ত কমিশন বলেছিলঃ "কোম্পানি ইতিমধ্যে প্রায় পাঁচ বর্গ মাইল পরিষ্কার করেছে, এবং তাদের মাঠের প্রায় এক বর্গ মাইল কেটে ফেলেছে, এবং তাদের বিছানার কিছু অংশে লক্ষ লক্ষ ঝিনুক রেখে দিয়েছে।" যাইহোক, যেহেতু কোম্পানিটি তখনও তুলনামূলকভাবে নতুন ছিল, তারা এখনও তাদের ঝিনুকগুলি দীর্ঘ-প্রতিষ্ঠিত হুইটস্ট্যাবলগুলির মতো একই বাজার মূল্যে বিকাশ করতে পারেনি। হ্যাম্পটন জেলেদের জন্য একটি পার্শ্বরেখা ছিল সিমেন্ট পাথর, কারণ সেগুলি হ্যাম্পটন মাছ ধরার মাঠে পাওয়া গিয়েছিল। এগুলি ছিল একজন মানুষের মাথার আকারের পাথর, যা রোমান সিমেন্ট নির্মাতাদের কাছে বিক্রি করা হত। প্রতিদ্বন্দ্বী হুইটস্ট্যাবল ওয়েস্টার কোম্পানির সাথে একটি বিরোধ ছিল, এবং হুইটস্ট্যাবলকে হ্যাম্পটনের মাঠ থেকে নেওয়া ওয়েস্টার প্রতি 1 পাউন্ড জরিমানা করা হয়েছিল, অন্যদিকে হ্যাম্পটনের বিরুদ্ধে তার প্রজনন পুকুরগুলি সম্পূর্ণরূপে শোষণ না করার এবং পুনরায় বিক্রয়ের জন্য বিদেশী ওয়েস্টার আমদানি করার অভিযোগ আনা হয়েছিল। 1869 সালে, স্থানীয় উপকূলবর্তী জেলেরা অভিযোগ করেছিলেন যে তাদের ঐতিহ্যবাহী অঞ্চলটি এখন এইচএমএস বাজার্ড দ্বারা কোম্পানির পক্ষ থেকে রক্ষা করা হয়েছে এবং সংস্থাটি দীর্ঘ সময় এবং কম বেতনের জন্য বহিরাগতদের নিয়োগ করেছে। 1870-এর দশকে ঝিনুকের ব্যবসা হ্রাস পায় এবং অতিরিক্ত মাছ ধরার শিকার হয় এবং 1876 সালে সরকার ঘাটতি ও মূল্য অনুসন্ধানের জন্য একটি বাছাই কমিটি গঠন করে। ফলস্বরূপ 1877 সালের আইনটি জুন থেকে আগস্ট মাসে ড্রেজড ঝিনুক এবং মে থেকে আগস্টের মধ্যে মিঠা জলের পুকুর ঝিনুক বিক্রি নিষিদ্ধ করে। পরবর্তী তিনটি তীব্র শীতে, অগভীর মোহনা জলে ঝিনুক মারা যায় এবং কোম্পানিটি বিলুপ্ত হয়ে যায়। ব্যবসাটি হোটেলের মালিক মেজর ডেভিসের হাতে চলে যায়, যিনি তার অপারেশন ফেভারশামে চলে গেলে এটি বন্ধ করে দেন। 1881 সালের 20শে জুলাই কোম্পানির সম্পদ বিক্রি করা হয় এবং 1884 সালে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ হয়ে যায়। ট্রামওয়ে 1864 থেকে 1884 সাল পর্যন্ত ঝিনুক মাছ ধরার মাধ্যমে শুরু এবং শেষ হয়। যাতে পণ্যসম্ভার কেন্ট এবং লন্ডনে একটি ঘোড়ার ট্রামে যাত্রা শুরু করতে পারে, ট্রামওয়েটি 1861 সালে নির্মিত রেলপথ থেকে দক্ষিণে নির্মিত হয়েছিল। এই ট্র্যাকটি, যা পরে হ্যাম্পটন পিয়ার অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়েছিল, তার উত্তর প্রান্তে সোজা করা হয়েছিল এবং ট্রামের জন্য বন্যার ঝুঁকির উপরে উত্থাপিত হয়েছিল। 1866 সালের মধ্যে ট্র্যাকগুলি তখনও ঘাট বরাবর স্থাপন করা হয়নি, তবে 1878 সালের ওএস মানচিত্র অনুসারে, ততদিনে এটি সম্পন্ন হয়ে গিয়েছিল। দক্ষিণ প্রান্তে, ট্রামওয়েটি পশ্চিম দিকে বাঁকানো, ওয়েস্টব্রুকের পাশে চলে যায় এবং ওয়েস্টব্রুক যে বিন্দুটি অতিক্রম করেছে তার ঠিক পূর্ব দিকে এবং হ্যাম্পটন ক্লোজ আজ যেখানে রয়েছে তার পশ্চিমে রেললাইনে পৌঁছেছেঃ 1878 সালের মানচিত্র দেখুন, চিত্র। ট্রামওয়ে দিয়ে অতিক্রম করা জমি নিয়ে বিবাদে একজন জুডাহ ডাউন্স 900 পাউন্ড জিতেছিল এবং কোম্পানি পরে তাকেও কিনে নিয়েছিল। কোম্পানিটি বিলুপ্তির পর 1880-এর দশকে ট্রামওয়েটি অপসারণ করা হয়। বিংশ শতাব্দীর বেশিরভাগ সময় ট্রামওয়েটি রেললাইনে কোথায় পৌঁছেছিল তা দেখা সম্ভব ছিল। হার্ন বে আরগাস-এর মালিক রিসর্ট টমাস কিফিন ফ্রিম্যান 1879 সালে 10 পাউন্ড শেয়ারের 60,000 পাউন্ড মূলধন নিয়ে হ্যাম্পটন-অন-সি এস্টেট অ্যাসোসিয়েশন লিমিটেড গঠন করেন, কিন্তু শুধুমাত্র 398টি শেয়ার বিক্রি করেন। তিনি একটি ব্যান্ডস্ট্যান্ড তৈরি করেছিলেন, পড়ার ঘর এবং পরিকল্পিত টেনিস কোর্ট, একটি ক্ষুদ্র গল্ফ কোর্স, একটি তীরন্দাজ সবুজ এবং একটি বিনোদন মাঠের ভিত্তি তৈরি করেছিলেন। তিনি বিনামূল্যে চা এবং বিনোদনমূলক যাত্রার সাথে একটি ক্রীড়া দিবসের আয়োজন করেছিলেন, কিন্তু অনেক বেশি দর্শনার্থী এসেছিলেন এবং তাঁর চা শেষ হয়ে গিয়েছিল। নির্মাতা টমাস রিচার্ড জিলং হোয়ের সাথে তিনি একটি আবাসন এস্টেটের পরিকল্পনা করেছিলেন এবং এর প্রত্যাশায় হার্ন বে রেলস্টেশনে একটি হ্যাম্পটন-অন-সি নেমবোর্ড স্থাপন করা হয়েছিল, কিন্তু তারপর 1880 সালে তিনি মারা যান। অবশেষে 1905 সালে কোম্পানিটি ভেঙে দেওয়া হয়। সাউথেন্ডের মেয়র এবং ল্যান্ড এজেন্ট ফ্রেডরিক ফ্রান্সিস রামুজ সস্তায় সম্পত্তিটি কিনেছিলেন। হ্যাম্পটন পিয়ার ইন (বর্তমানে হ্যাম্পটন ইন) ল্যান্ড কোম্পানির হার্ন উপসাগরে কেনা জমির প্রশাসনের জন্য ঘাঁটি হয়ে ওঠে। পরিকল্পিত রাস্তার নামগুলি যা আর বিদ্যমান নেই সেগুলি হল সোয়ালেক্লিফ গার্ডেন, হ্যাম্পটন গ্র্যান্ড প্যারেড, মেরিন ড্রাইভ, ক্যান্টারবারি গার্ডেন, হ্যাম্পটন গার্ডেন, হ্যাম্পটন ফার্মহাউসের পাশে এডিংটন গার্ডেন এবং হার্নক্লিফ গার্ডেন যা ঝিনুক মাছ ধরার হ্যাম্পটন টেরেসকে অন্তর্ভুক্ত করে। কোম্পানিটি বড় ইটের বাংলো এবং ভিলা, একটি টেম্পারেন্স হোটেল এবং গির্জা এবং দোকান এবং সরাইখানা সহ একটি ভদ্র রিসর্টের প্রস্তাব দেয়। একটি বিনোদন স্থলের জন্য ফ্রিম্যানের ধারণাটি ভাল পরিমাপের জন্য পুনরুত্থিত হয়েছিল। রামুজ 1888 সালের 17ই সেপ্টেম্বর প্রথম নিলামের জন্য "হ্যাম্পটন-অন-সি-তে গ্র্যান্ড প্যারেড এস্টেট" কে 124টি উন্নয়ন প্লটে বিভক্ত করেন এবং "সমস্ত শ্রেণীর উপযোগী" একটি বিক্রয় কেন্দ্র স্থাপন করেন। সম্ভাব্য ক্রেতাদের সস্তা, ফেরতযোগ্য ট্রেনের ভাড়া এবং বিনামূল্যে দুপুরের খাবারের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল। ক্রেতারা, বেশিরভাগ লন্ডন থেকে, তাদের বিনামূল্যে মধ্যাহ্নভোজের সময় বাফস 3য় ব্যাটালিয়ন ব্যান্ড দ্বারা সেরেনেড হওয়ার পরে দেড় ঘন্টার মধ্যে সমস্ত প্লট বিক্রি করা হয়েছিল। সমুদ্রের দিকে মুখ করে থাকা প্লটগুলি 18 পাউন্ড এবং পিছনে থাকা প্লটগুলি 8 থেকে 9 পাউন্ড করে, পুরানো খামারবাড়ি 100 পাউন্ড এবং সরাইখানা প্লট 39 পাউন্ডঃ সমস্ত অর্থ কিস্তিতে প্রদেয় ছিল। ল্যান্ড কোম্পানি 2,000 পাউন্ড আয় করে। আরও 126টি প্লটের দ্বিতীয় মার্কি-নিলামের তারিখের মধ্যে ল্যান্ড কোম্পানি রাস্তা তৈরি করে ঘাট মেরামত করছিল। প্লটগুলি আগের তুলনায় আরও সক্রিয়ভাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল এবং হার্ন বে-এর ক্ষুদ্রতা, সস্তা, অনুমানের জন্য পরিপক্কতা এবং রেলপথের সান্নিধ্যের ভিত্তিতে প্রচার করা হয়েছিল। বিক্রির লক্ষ্য ছিল বাড়িওয়ালারা সস্তায় কিনতে এবং লাভে ভাড়া নিতে চান, কারণ সেই সময়ে বাড়ির মালিকানা অস্বাভাবিক ছিল এবং ভাড়াটিয়া প্রথা ছিল। সম্ভাব্য ক্রেতাদের ভাড়াটেদের রেল স্টেশনে বা এমনকি এস্টেটের কাছাকাছি একটি অতিরিক্ত রেলস্টেশনে নিয়ে যাওয়ার জন্য ট্রাম এবং বাসের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল। এই স্থানটির খালি এবং গ্রামীণ প্রকৃতি উদ্ভিদায়ন, শ্যুটিং, স্নান, পালতোলা এবং মাছ ধরার প্রতিশ্রুতিতে রূপান্তরিত হয়েছিল। যদিও এই উপলক্ষে কোনও সস্তা ট্রেনের ব্যবস্থা করা হয়নি, প্লটগুলি 8 থেকে 32 পাউন্ডে বিক্রি হয়েছিল, যার ফলে ল্যান্ড কোম্পানি 1,370 পাউন্ডে পরিণত হয়েছিল। 1889 সালে নিলামের পরিবর্তে সংবাদপত্রের বিজ্ঞাপনের মাধ্যমে বিক্রয় প্রচার করা হয়েছিল এবং ঘাটের মেরামতের কাজ চলছে বলে জানা গেছে। এই বিজ্ঞাপনগুলি অনুসারে ক্রোকেট লন এবং টেনিস কোর্ট এবং একটি স্প্রিং ছিল। 1890 সালের 7ই জুলাই ল্যান্ড কোম্পানির জন্য 2,450 পাউন্ড উপার্জন করে 144টি জমির তৃতীয় বিক্রয় অনুষ্ঠিত হয় এবং ইভেন্টগুলির মধ্যে একটি উপকূল রক্ষীদের দৌড় এবং জোড়া-ওয়ার্ড রোয়িং রেসের সাথে একটি রেগাট্টা অন্তর্ভুক্ত ছিল, পাশাপাশি একটি ঐতিহ্যবাহী হাঁস শিকার যেখানে একজন মানুষ হাঁসের মতো কাজ করে। 1890 সালের 28শে জুলাই 124টি প্লটের চতুর্থ এবং চূড়ান্ত নিলামে লন্ডন থেকে আরও একটি বিশেষ ট্রেন এবং দোকানের প্লট এবং আরও ভিলা প্লট কেনার সুযোগের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়। চারটি দোকানের প্লট 54 পাউন্ডে, ভিলা প্লট 3 থেকে 7 পাউন্ডে যায় এবং কোম্পানি কত টাকা আয় করেছে তা আমাদের বলা হয় না। কিছু প্লট বিক্রি হয়নি এবং এগুলি 1891 সাল জুড়ে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল। চারটি নিলাম এবং তিন বছরের বিজ্ঞাপনের পরে, খুব কম প্লট তৈরি করা হয়েছিল এবং টেম্পারেন্স হোটেল, গির্জা, দোকান এবং সরাইখানা কখনও নির্মিত হয়নি। হ্যাম্পটন ঘাটের ক্ষয় এবং বন্যার কারণ হ্যাম্পটন ঘাটটি 1865 সালে 28,000 পাউন্ড ব্যয়ে ঝিনুক সংস্থা দ্বারা কাঠ এবং কংক্রিট দিয়ে নির্মিত হয়েছিল; এটি এত দীর্ঘ ছিল যে অবতরণ পর্যায়টি যথেষ্ট গভীর জলে ছিল যাতে স্ম্যাকগুলির দ্বি-গভীর খসড়া তৈরি করা যায়। এটি সামান্য পশ্চিম দিকে বাঁকানো ছিল যাতে কোম্পানির ঝিনুক স্ম্যাক এবং ইউরোপীয় ঝিনুক ব্যবসায়িক নৌকাগুলি উত্তর-পূর্ব বাতাসে লি দিকে দাঁড়াতে পারে। এর উদ্দেশ্য ছিল তিনগুণঃ ঝিনুক এবং উপকরণের জন্য একটি অবতরণ পর্যায়, ঝিনুক স্ম্যাকের জন্য একটি আশ্রয় এবং মাছ ধরার মাঠের জন্য একটি ব্রেকওয়াটার। 1866 সালের 15ই সেপ্টেম্বর লন্ডনের লর্ড মেয়র টমাস গ্যাব্রিয়েল একটি বিশেষ ট্রেনে করে এটি উদ্বোধন করেন। ঝিনুক মৎস্যচাষের পতনের পর, 1888 সালের অক্টোবরে ল্যান্ড এজেন্ট ফ্রেডরিক ফ্রান্সিস রামুজ দ্বারা ঘাটটি মেরামতের অধীনে ছিল বলে জানা যায়। এরপরে, ঘাটটি পরিত্যক্ত হয়ে যায়। 1897 সালের নভেম্বরের বড় ঝড়ে এটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং তারপর 1898 সালে আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা হয় ক্ষয় রোধ করতে এবং হ্যাম্পটন-অন-সি-র বাড়িগুলি বাঁচাতে। 1901 সালে, কাউন্সিল এটি কিনে নেয় এবং 2,000 পাউন্ড ব্যয়ে কাউন্সিল এফ. ডব্লিউ. জে-এর সার্ভেয়ার এটি কিনে নেয়। পালমার 1903-1904-এ স্টাবটি পুনর্নির্মাণ করেছিলেন যা আজ অবধি রয়েছে। পুরনো ঘাটের অবশিষ্ট স্তূপ এবং ধ্বংসাবশেষ জাহাজ চলাচলের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ ছিল এবং বড় সতর্কবার্তা দিয়ে তা ভাসিয়ে দিতে হয়েছিল। জোয়ারের কারণ ক্ষয় এবং বন্যার কারণ যা শেষ পর্যন্ত এই বিকাশকে ডুবিয়ে দিয়েছিল মূল হ্যাম্পটন পিয়ার। অগভীর টেমস মোহনাতে জোয়ারের স্রোতের প্রবাহ এবং প্রবাহ শক্তিশালী, যেখানে এর জোয়ারের জল ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের উত্তর ও দক্ষিণ উভয় দিক দিয়ে আটলান্টিক জল থেকে জোয়ারের ধাক্কায় ধরা পড়ে। হার্ন উপসাগরের বাইরে, চলমান ই. বি. বি বিদ্যুৎ <আই. ডি1> নট-এ প্রবাহিত হয় এবং প্রবাহ হয়। যেখানে শক্তিশালী স্রোত মিলিত হয় এবং বিভক্ত হয়, বা অসম উপকূলীয় বৈশিষ্ট্য দ্বারা বিঘ্নিত হয়, সেখানে প্রান্ত রয়েছে। হ্যাম্পটন পিয়ের প্রথম নির্মিত হওয়ার পরে, হার্ন বে সৈকত বরাবর পশ্চিমে প্রবাহিত প্রবাহটি নতুন উন্নয়নের সামনে সৈকত উপাদান পুনরায় পূরণ করার পরিবর্তে ঘাটের পূর্ব দিকে তার বালি এবং নুড়ি ফেলে দেয়। পরবর্তীকালে, ঘাটের প্রান্তের চারপাশে একটি লুপে বাধ্য হওয়ার পরে সম্ভবত গভীর জলের স্রোতের কারণে এটি উপকূলের দিকে প্রবাহিত হতে বাধ্য হয়েছিল। এর মানে হল যে, জোয়ার-ভাটার একটি নির্দিষ্ট সময়ে এটি হ্যাম্পটন-অন-সি অতিক্রম করে সংক্ষিপ্তভাবে পশ্চিম দিকে চলতে পারত, তারপর উপকূলের দিকে ঘুরে হ্যাম্পটন পিয়ার অ্যাভিনিউয়ের দিকে সৈকত বরাবর দৃঢ়ভাবে পূর্ব দিকে ফিরে যায়, হ্যাম্পটন-অন-সি-তে জমি ক্ষয় করে এবং তারপর হ্যাম্পটন পিয়ার অ্যাভিনিউ এবং পিয়ার বরাবর উত্তর দিকে ঘুরে মাটি বহন করে। বলা হয় যে ঘাটের পরবর্তী সংক্ষিপ্তকরণ যথেষ্ট ছিল না এবং ক্ষয় অব্যাহত থাকবে, তাই এই ধরনের একটি এডি হ্যাম্পটন পিয়ের অ্যাভিনিউয়ের উত্তর প্রান্ত বরাবর আজকের উপকূল প্রতিরক্ষার প্রয়োজনীয়তা ব্যাখ্যা করতে পারে। একটি অতিরিক্ত সম্ভাবনা 19 শতকের আগে হার্ন উপসাগরের মূল উপসাগরের হেডল্যান্ডগুলি অপসারণের শক্তিশালী প্রবাহে ইতিহাসের সাথে সম্পর্কিত। হ্যাম্পটন পিয়ার অ্যাভিনিউ এবং হ্যাম্পটন পিয়ারের নতুন সমুদ্র প্রতিরক্ষা দ্বারা হঠাৎ করে উত্তর দিকে বাঁকানো এবং বাঁকানো এই স্রোতটি সহজেই হ্যাম্পটন পিয়ার হেডল্যান্ডের ডিফল্ট হিসাবে ছোট হ্যাম্পটন-অন-সি উপসাগরকে ক্ষয় করতে পারে। উপরের উভয় তত্ত্বই একটি বিকল্প স্বাভাবিক পূর্ব-পশ্চিম প্রবাহ জোয়ার দ্বারা লং রকে ফেলে দেওয়া ছাড়াও, জোয়ারের দ্বারা এবং মাঝে মাঝে এডি দ্বারা হ্যাম্পটন-অন-সি-এর উত্তরে গভীর জলে উপকূলীয় উপাদান অপসারণের অনুমতি দেয়। যখন এই জোয়ারের স্রোতগুলির উপরে ব্যতিক্রমী পরিস্থিতি থাকে, উদাহরণস্বরূপ একটি নিম্নচাপ ব্যবস্থা যার ফলে উত্তর-পশ্চিমের প্রবল বাতাসের সাথে উচ্চ জলের স্তর তৈরি হয়, তখন উপকূলীয় বন্যা হতে পারে। স্থলভাগের কারণ হ্যাম্পটন ব্রুক, এখন ওয়েস্টব্রুক, একটি পাথরের কালভার্টের মাধ্যমে সমুদ্রে পৌঁছেছিল তবে সামুদ্রিক শৈবাল প্রায়শই এটিকে অবরুদ্ধ করে দেয়, যার ফলে এটি উপচে পড়ে এবং স্থবির হয়ে পড়ে। বাড়িঘর এবং প্রায়শই ভাসমান হ্যাম্পটন ব্রুকের মধ্যবর্তী জমি বসন্তের জোয়ার, দীর্ঘায়িত বৃষ্টিপাত এবং উপকূলীয় বাতাসের সংমিশ্রণে বন্যার শিকার হওয়ার জন্য যথেষ্ট নিচু ছিল। হয় খনন বা ঝিনুক কোম্পানির মাছের পুকুরগুলি ভরাট করা নরম, অস্থিতিশীল জমি তৈরি করে। 1866 সালে ঝিনুক কোম্পানির শ্রমিকদের জন্য ভবন, সমুদ্র প্রাচীর এবং বন্যার হ্যাম্পটন টেরেস নির্মিত হয়েছিল এবং এটি পরে হার্নক্লিফ গার্ডেনের অংশ হয়ে ওঠে যা আর বিদ্যমান নেই। হ্যাম্পটন ওয়েস্টার ইন, বর্তমানে হ্যাম্পটন ইন, ঘাটের প্রবেশদ্বারের বিপরীতে একটি মদ প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ল্যান্ড কোম্পানির কাছ থেকে কেনা মাত্র আটটি প্লট তৈরি করা হয়েছিলঃ হার্নক্লিফ গার্ডেনের হ্যাম্পটন টেরেসকে তিনটি ভিলা দ্বারা প্রসারিত করা হয়েছিল; পুরানো হ্যাম্পটন ফার্মহাউসের পাশাপাশি এডিংটন গার্ডেনে চারটি ভিলা নির্মিত হয়েছিল; সবশেষে প্লেজেন্ট কটেজ, যা পরে হ্যাম্পটন বাংলো নামে পরিচিত, 1890-এর দশকের শেষের দিকে সোয়ালেক্লিফ অ্যাভিনিউতে নির্মিত হয়েছিল। ল্যান্ড কোম্পানি দ্বারা নির্মিত রাস্তা এবং প্লটগুলির মধ্যে, শুধুমাত্র সোয়ালেক্লিফ অ্যাভিনিউ এবং হ্যাম্পটন পিয়ার অ্যাভিনিউ আজ টিকে আছে। 1897 সালের নভেম্বরের বড় ঝড়ে ঢেউয়ের ক্ষয়ক্ষতি হার্নক্লিফ গার্ডেনের তিনটি বাড়ির ক্ষতি করে এবং উপকূলীয় ভাঙনকে সম্পত্তির কাছাকাছি নিয়ে আসে। 1899 সালে, সমুদ্রের আগমনের বিরুদ্ধে ফগট এবং চারটি গ্রোয়েনের একটি প্রাচীর অকার্যকর ছিল। জন ডেভিস এবং ডব্লিউ. এইচ. 1899 সালের জুলাই মাসে ব্যাঙ্কগুলি এক এবং দুই নম্বর হার্নক্লিফ গার্ডেন পরিত্যাগ করে, যেখানে তিন থেকে বারো নম্বর কমপক্ষে 1902 সাল পর্যন্ত ভাড়াটে ছিল এবং বাড়িগুলি রক্ষার জন্য একটি সমুদ্র প্রাচীর তৈরি করা হয়েছিল। 1901 সালের মধ্যে তিন নম্বরটি পরিত্যক্ত হয়ে যায়, যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে অধিকৃত হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয় এবং উচ্চ জলের চিহ্নটি এক নম্বরের কোণে পৌঁছে যায়। 1905 সালের মধ্যে হ্যাম্পটন গ্র্যান্ড প্যারেড এবং মেরিন ড্রাইভের অর্ধেক ক্ষয় হয়ে গিয়েছিল; তারপর একটি ঝড় সমুদ্র প্রাচীর ভেঙে ফেলে এবং এর পিছন থেকে জমিটি বের করে দেয়। চিন্তিত বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে জমি কিনে নেওয়ার পরেও ল্যান্ড কোম্পানি হার্নক্লিফ গার্ডেনে খালি বাড়ি বিক্রির জন্য বিজ্ঞাপন দিতে থাকে। 1910 সালের মধ্যে দুটি সমুদ্র-প্রান্তের বাড়ি ভেঙে ফেলা হয় এবং 1911 সালের শেষের দিকে হার্নক্লিফ গার্ডেনের ছাদের বারোটি বাড়িই পরিত্যক্ত হয়ে যায় এবং তারপর পিছনের দরজায় সমুদ্রের সাথে ভেঙে ফেলা হয়। 1916 সালে, এডিংটন গার্ডেন তার শেষ বাসিন্দা, এডমন্ড রিড দ্বারা পরিত্যক্ত হয়। 1920-এর দশকে হ্যাম্পটন-অন-সি-তে কেবল হ্যাম্পটন ফার্মহাউস এবং এক ও দুই নম্বর এডিংটন গার্ডেন অবশিষ্ট ছিল এবং 1921 সালে পরের দুটি ভেঙে ফেলা হয়। এই সময়েই হ্যাম্পটন-অন-সি অবশেষে ডুবে গেছে বলে জানা গেছে। 1934 সালে, পুরনো খামারবাড়িটিই ছিল সর্বশেষ। এডমন্ড রিড 1903 সালে, এডমন্ড জেমস রিড (1846;-হার্ন বে 5 ডিসেম্বর 1917) চার নম্বরে চলে যান, এডিংটন গার্ডেনসঃ ছাদের স্থলভাগের প্রান্তে বাড়িটি, পূর্বে 300 পাউন্ডে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল। সেই সময় সমুদ্র তখনও প্রায় দুশো গজ দূরে ছিল। তিনি 1896 বা 1898 সালে মেট্রোপলিটন পুলিশের সিআইডির প্রধান হিসাবে অবসর নিয়েছিলেন এবং তাঁর সবচেয়ে বিখ্যাত মামলা ছিল 1888 সালে হোয়াইটচাপেল হত্যাকাণ্ড। তিনি তাঁর বাড়ির নাম রেখেছিলেন রিড 'স রাঞ্চ, এর পাশে দুর্গ এবং কামান আঁকেন এবং শীঘ্রই দুর্দশাগ্রস্ত হ্যাম্পটন-অন-সি বাসিন্দাদের উদ্ভট চ্যাম্পিয়ন হিসাবে পরিচিত হন। তাঁর বাড়িতে একটি তোতাপাখি এবং তাঁর লন্ডনের মামলাগুলির অনেক ছবি ছিল। তাঁর বাগানে তাঁর সম্পত্তিতে পাওয়া একটি কামানের বল, পুরানো ঘাটের প্রান্ত থেকে একটি খুঁটি এবং একটি ইউনিয়ন পতাকা সহ একটি ফ্ল্যাগপোল ছিল। হ্যাম্পটন-অন-সি হোটেল নামে তাঁর বাগানের একটি কাঠের কিয়স্ক থেকে তিনি কোমল পানীয় এবং পোস্টকার্ড বিক্রি করেছিলেন যাতে তিনি নিজের এবং দ্রুত অদৃশ্য হয়ে যাওয়া হ্যাম্পটন-অন-সি-এর দেহাবশেষের ছবি তুলে ধরেছিলেন। এর মধ্যে কয়েকটি ছবি তুলেছেন হার্ন বে-এর ফ্রেড সি. পামার, যিনি সমস্ত বড় অনুষ্ঠানের হার্ন বে প্রেসের ফটোগ্রাফার ছিলেন। স্থবির হ্যাম্পটন ব্রুক রিডের কৌতুকের একটি বাট হয়ে ওঠে এবং তিনি এটির নাম পরিবর্তন করে ল্যাভেন্ডার ব্রুক রাখেন, ক্ষয়, হ্যাম্পটন ব্রুক, জনসাধারণের সুবিধা এবং জাহাজ চলাচলের ঝুঁকি হিসাবে ঘাট সম্পর্কে কাউন্সিলকে অশ্লীল চিঠি পাঠান। দুই প্রতিবেশীকে নিয়ে তিনি নদীর উপর একটি সেতু নির্মাণ করেছিলেন, কিন্তু কাউন্সিল এটিকে বিপজ্জনক ঘোষণা করে ভেঙে দেয়। সমুদ্র তাঁর সম্পত্তির কাছাকাছি প্রবাহিত হয়েছিল এবং 1915 সালে তিনি এডিংটন গার্ডেন এবং হ্যাম্পটন-অন-সি-র শেষ অবশিষ্ট বাসিন্দা ছিলেন। তিনি 1916 সালে তাঁর বাড়ি ত্যাগ করেন, হার্ন বে-তে চলে যান, 1917 সালে বিয়ে করেন এবং একই বছরের 5 ডিসেম্বর 71 বছর বয়সে মারা যান। 1917 সালের 8ই ডিসেম্বর প্লট এস62-এর হার্ন বে কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। 1920 এবং 30-এর দশকে হ্যাম্পটনের উঁচু জমিতে হ্যাম্পটন পিয়ার অ্যাভিনিউ এবং সোয়ালেক্লিফ অ্যাভিনিউতে প্রথম বাড়ি তৈরি করা হয়েছিল; এবার হার্ন উপসাগরের শহরতলিতে। বাড়িগুলি অবশেষে হ্যাম্পটন পিয়ার অ্যাভিনিউয়ের পূর্বে হ্যাম্পটন হিল এবং হ্যাম্পটন-অন-সি সাইটের দক্ষিণে স্টাড হিল পূর্ণ করে। 1929 থেকে 1966 সাল পর্যন্ত স্থলভাগের ঝিনুক পুকুরের জায়গায় একটি নৌকাবাইচ হ্রদ ছিল; এটি এখন একটি খেলার মাঠ। হ্যাম্পটন পিয়ার এবং হ্যাম্পটন ইন ছাড়াও, ল্যান্ড কোম্পানির 1900 সমুদ্র প্রাচীরের বাঁকানো আকৃতি, জোয়ারের সময় দৃশ্যমান, হ্যাম্পটন-অন-সি থেকে বাকি আছে। 1990 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত এই বস্তুটি, যা দ্য রকস নামে পরিচিত, মূলত জেটস্কিয়ারদের ক্ষেত্রে একটি শিপিং বিপত্তি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, যারা দ্য রকসের কাছে জেটস্কিং সম্পর্কে নিরাপত্তা বিজ্ঞপ্তিগুলি উপেক্ষা করেছিল এবং ভাঙচুর করেছিল। স্থানীয় আপত্তিগুলি এই ল্যান্ডমার্কের আরও ক্ষতি রোধ না করা পর্যন্ত ঠিকাদারদের দ্বারা এর কিছু অংশ সরানো হয়েছিল যা এখন রকপুল, ঝিনুক এবং পাখিদের খাওয়ানোকে আশ্রয় দেয়। 1959 থেকে 1960 সালে একটি নতুন সমুদ্র প্রতিরক্ষা দিয়ে উপকূলটি সংরক্ষণ করা হয়েছিল এবং একই বছরগুলিতে স্টাড হিল এস্টেট থেকে নেমে আসা একটি ক্লিফ ড্রেনেজ স্কিম অনুসরণ করে ল্যান্ডস্কেপিং সমুদ্রের পপি এবং গ্রীষ্মের ক্রিকেটগুলিকে লন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিল। যেখানে হার্নক্লিফ গার্ডেন এবং এডিংটন গার্ডেন দাঁড়িয়ে ছিল, সেখানে এখন 1959 সালের সমুদ্র প্রাচীর, সৈকত এবং সমুদ্রের তলদেশের কাদা রয়েছে। সেখানে কী ছিল সে সম্পর্কে জ্ঞান বেশিরভাগ স্থানীয় শিশুদের পুরাণে অব্যাহত ছিল, 1990-এর দশকে রিডের একটি ছবি সম্বলিত একটি তথ্য বোর্ড পিয়ারের পাশে স্থাপন করা হয়েছিল। 2009 সালে পরিকল্পিত একটি কাউন্সিল ওয়েস্টার বে ট্রেইল সাইকেল রুট, এই অঞ্চলের ইতিহাসের নামে নামকরণ করা হয়েছে। বর্তমানে 1959 সালের উপকূলীয় প্রতিরক্ষা বরাবর একটি প্রতিষ্ঠিত হাঁটার পথ রয়েছে; এটি স্যাক্সন শোর ওয়ে-এর অংশ। হার্ন বে ফেস্টিভাল 2008-এর কমিটি হুইটস্ট্যাবল ওয়েস্টার ফেস্টিভালের সাথে একটি ক্রস-মার্কেটিং কৌশল সম্মত হয়, এইভাবে 19 শতকে হ্যাম্পটন-অন-সি থেকে কাজ করা ওয়েস্টার ফিশারিজ দ্বারা হার্ন বে থেকে ড্রেজিংয়ের ইতিহাসকে স্বীকৃতি দেয়। হ্যাম্পটন অঞ্চলের উপকূলে এখনও দিনের বেলা মাছ ধরার নৌকাগুলির একটি খুব ছোট বহর রয়েছে এবং হার্ন উপসাগরের সৈকতে অবতরণ করছে। 1865 থেকে 1959 সালে কাউন্সিল যখন সমুদ্র প্রাচীর নির্মাণ করেছিল তখন পুরানো হ্যাম্পটন পিয়ার নির্মাণের মধ্যে হ্যাম্পটন-অন-সি-তে প্রতি বছর উপকূলীয় ক্ষয় অনুমান করা হয়েছে। প্রভাবশালী স্রোতের দিক এবং হার অজানা, তবে এটি গণনা করা হয় যে প্রতি বছর উপকূলীয় পললের পরিমাণ হ্যাম্পটন-অন-সি উপকূল থেকে সমুদ্র দ্বারা অনুসন্ধান করা হয় এবং পশ্চিমে লং রক, সোয়ালেক্লিফে জমা হয়। একটি প্রতিরক্ষামূলক সম্মুখভাগ সহ এই অঞ্চলটি এখন হ্যাম্পটন ফ্লাড বেসিন এবং হ্যাম্পটন ব্রুক নামে পরিচিত, যা এখন আনুষ্ঠানিকভাবে ওয়েস্টব্রুক, এখনও প্লাবনপ্রবণ, যেমন 2001 সালে ঘটেছিল। যদিও 1959 সালের সমুদ্র প্রাচীর এবং গ্রোইনগুলি 1983 সালে সংস্কার করা হয়েছিল এবং হ্যাম্পটন পিয়ার অ্যাভিনিউয়ের শিলা বর্মটি 1994 সালে উন্নীত করা হয়েছিল, তবে মনে করা হয় যে শেষ পর্যন্ত সমুদ্র প্রতিরক্ষা বাড়ানো দরকার হবে। তা সত্ত্বেও, যদিও 1953 এবং 1978 সালের বড় ঝড়ের ফলে সমুদ্রের ক্ষতি হয়েছিল, উন্নত প্রতিরক্ষা এই উপকূলকে 1996 সালের মারাত্মক ঝড় থেকে রক্ষা করেছিল। বিশেষ করে এই এলাকাটি একটি এস. এস. এস. আই এবং এস. পি. এ হওয়ার কারণে কাজটি সংশোধন করতে হবে বলে এখানে বন্যা প্রতিরোধ ব্যবস্থা বাড়ানোর জন্য আনুমানিক 1 থেকে 7 মিলিয়ন পাউন্ড খরচ হয়। খরচ এবং সীমাবদ্ধতার অর্থ হল যে 29শে জুন 2009-এ কাউন্সিল স্টিয়ারিং গ্রুপ দ্বারা 635,000 পাউন্ড মূলধন কাজের একটি স্বল্পমেয়াদী সমাধানের সুপারিশ করা হয়েছিল যা 2011 সালের শীতকাল থেকে 2011 সালের বসন্ত পর্যন্ত বাস্তবায়িত হবে। সুপারিশটি ছিল ছয়টি কাঠের গ্রোইন প্রতিস্থাপন ও উন্নতির সাথে লাইনটি ধরে রাখা, লং রক থেকে আংশিকভাবে নেওয়া একটি নতুন সৈকত আমদানি করা, পিছনের প্রাচীরটি উত্থাপন ও প্রসারিত করা এবং ফ্লাডগেট সহ খোলাগুলি বন্ধ করা। বিচ রিপ্লেনিশমেন্ট এবং গ্রোইন রিপ্লেঙ্কিং পর্যায়ক্রমে অব্যাহত থাকবে। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে উইল স্কটের 1955 সালের শিশুদের উপন্যাস হাফ টার্ম ট্রেইল আংশিকভাবে ওয়েস্ট বে নামে কাল্পনিক নামে হ্যাম্পটন-অন-সি-তে সেট করা হয়েছে এবং এতে ডিলি ডালি কুটির নামে সোয়ালেক্লিফ অ্যাভিনিউতে প্লেজেন্ট কটেজ (পরে হ্যাম্পটন বাংলো; তারপর স্টিলওয়াটারস নামে পরিচিত) রয়েছে। 1959 সালের প্রতিরক্ষা নির্মাণের আগে হ্যাম্পটনের পাহাড়গুলি এইভাবে বর্ণনা করা হয়েছেঃ "পশ্চিম উপসাগরের প্রথম পাহাড়গুলি খুব কমই পাহাড়। এখানেই সমুদ্র সৈকত জুড়ে স্রোত প্রবাহিত হয় এবং আপনি বালির উপর দাঁড়িয়ে আপনার পায়ের আঙ্গুলের উপর দাঁড়িয়ে না থেকে পাহাড়ের প্রান্তের দিকে তাকাতে পারেন। পাহাড় বরাবর আরও উঁচু এবং ভঙ্গুর এবং সর্বদা সমুদ্রে পড়ে, যা একটি কারণ ছিল যে কেউ ডিলি ডালিকে কিনতে চায়নি। আরও কয়েক বছর পরে এটি পাহাড়ের পাশাপাশি সমুদ্রে থাকবে। " আরও দেখুন উপকূলীয় ব্যবস্থাপনা উপকূলীয় ক্ষয়ের বিবর্তন পরিত্যক্ত গ্রামের তালিকা যুক্তরাজ্যে হারিয়ে যাওয়া বসতিগুলির তালিকা রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি ইসডাউন, মার্টিন, অ্যাডভেঞ্চারস ইন ওয়েস্টারভিলঃ হ্যাম্পটন-অন-সি-এর ব্যর্থ ঝিনুক এবং সমুদ্রতীরবর্তী উন্নয়ন, হার্ন বে (মাইকেলের বইয়ের দোকান, র্যামসগেট, 2008) (; সচিত্র; কোনও পৃষ্ঠা সংখ্যা নেই; হার্ন বে লাইব্রেরিতে অনুলিপি) এনবিঃ এই নিবন্ধের জন্য পৃষ্ঠাগুলি 3য় পৃষ্ঠা থেকে শুরু হওয়া বইয়ের পাঠ্য সহ সংখ্যাযুক্ত। গফ, হ্যারল্ড, হার্ন বে 'স পিয়ার্স, (হার্ন বে হিস্টরিকাল রেকর্ডস সোসাইটি, 2008) (; অসংখ্য ঐতিহাসিক ফটোগ্রাফের সাথে সচিত্র; গফ যিনি 2008 সালে মারা যান তার জন্য একটি মরণোত্তর প্রকাশনা) বহিরাগত লিঙ্কগুলি ক্যান্টারবারি ক্যাথেড্রাল আর্কাইভস দ্বারা অনুষ্ঠিত হ্যাম্পটন সম্পর্কিত নথির তালিকা (প্রবেশাধিকারের তারিখঃ 20 ফেব্রুয়ারি 2011) পরিত্যক্ত সম্প্রদায়গুলি। গবেষক স্টিফেন ফিস্কের হ্যাম্পটন-অন-সি, 2010 হ্যাম্পটন ইন, হার্ন বে মেরিটাইমঃ হার্ন বে হিস্ট্রি-হ্যাম্পটন সিসিসি ইঞ্জিনিয়ারিং সার্ভিসেসঃ হ্যাম্পটন বন্যা এবং উপকূলীয় ক্ষয় কৌশল পরিকল্পনার জন্য সোয়ালেক্লিফঃ পরামর্শ খসড়া সংক্ষিপ্ত প্রতিবেদন, নভেম্বর 2009 (পিডিএফ ফাইল) উপকূল সুরক্ষা প্রকল্প 1994: হ্যাম্পটন পিয়ার অ্যাভিনিউ পরিত্যক্ত সম্প্রদায়ের ওয়েবসাইট ইউটিউব্ঃ হুইটস্ট্যাবল ঝিনুক ড্রেজিং