SS Hopelyn
এসএস হপলিন নিউক্যাসলের একটি বণিক জাহাজ ছিল যা আটকা পড়ে এবং 1922 সালের 17ই অক্টোবর নরফোক উপকূলের স্ক্রোবি স্যান্ডসে ধ্বংস হয়ে যায়। হপলিন একটি বণিক বাষ্পীয় জাহাজ ছিল যা 1918 সালে ইংল্যান্ডের সান্ডারল্যাণ্ডের সোয়ান হান্টার অ্যান্ড উইঘাম রিচার্ডসন লিমিটেডে 1041 নম্বর ইয়ার্ড সহ নির্মিত হয়েছিল। সে ছিল এবং লম্বা। জাহাজটি হোপমাউন্ট শিপিং কোম্পানি লিমিটেড (সোয়ান, হান্টার লিমিটেড এবং উইঘাম রিচার্ডসন লিমিটেডের একটি সহায়ক সংস্থা) দ্বারা অর্ডার করা হয়েছিল এবং স্ট্যাম্প, মান অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয় যা মূলত নিউক্যাসল থেকে কয়লা পাঠায়। চূড়ান্ত সমুদ্রযাত্রা হপলিন 1922 সালের 17ই অক্টোবর নিউক্যাসল থেকে 3,400 টন কয়লা এবং 24 জন ক্রু এবং টিশি নামে জাহাজের বিড়াল নিয়ে লন্ডনের উদ্দেশ্যে রওনা হন। ইংল্যান্ডের পূর্ব উপকূলে নামার পথে তিনি উত্তর-পূর্ব দিকের ঝড়ের মুখোমুখি হন। 18 তারিখ সকালে হপলিন তার স্টিয়ারিং গিয়ার ভেঙে গেলে সমস্যার সম্মুখীন হন। স্টিয়ারিংয়ের অস্থায়ী মেরামত করা হয়েছিল কিন্তু বাতাস ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়ে ঘণ্টার পর ঘণ্টা পরিস্থিতি আরও খারাপ করে তুলেছিল। ক্যাপ্টেন সিদ্ধান্ত নেন যে ইয়ারমাউথের রাস্তাগুলির আপেক্ষিক নিরাপত্তার জন্য তাঁর জাহাজ এবং নাবিকদের পক্ষে যাওয়া নিরাপদ হবে। দুর্ভাগ্যবশত অস্থায়ী মেরামত ব্যর্থ হয় এবং ক্যাপ্টেন জাহাজটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেননি। প্রবল ঝড়ো হাওয়া এবং ভেঙে পড়া সমুদ্র হপলিনকে স্ক্রোবি বালির দিকে নিয়ে যায় যেখানে সে অবস্থানে আটকা পড়ে যায়। ক্যাপ্টেন তৎক্ষণাৎ ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফিস্টকে একটি মেডে পাঠাতে বলেন। ভারী সমুদ্রের কারণে বেতার মাস্তুলটি ভেসে যাওয়ার ঠিক আগে তিনি এটি করতে সক্ষম হন। রাত তখন সাড়ে 9টা এবং হপলিন দ্রুত ভেঙে যাচ্ছিল। 24 জনের নাবিকরা সেতুতে আশ্রয় নিয়েছিল কিন্তু কিছুক্ষণ পরে জাহাজের উপরিকাঠামোর সর্বোচ্চ বিন্দুতে, অর্থাৎ 12 ফুট বর্গাকার বেতার কক্ষে যেতে হয়েছিল। লাইফবোট চালু করা হয়েছে কোস্টগার্ডের দ্বারা মেডে গ্রহণের পরে, গর্লেস্টন লাইফবোট কেন্টওয়েল চালু করা হয়েছিল। তিনি কেবল দাঁড় দ্বারা চালিত ছিলেন এবং কক্সওয়াইন বিলি ফ্লেমিং টাগ জর্জ জুসনের কাছ থেকে একটি টো অর্জন করেছিলেন। দুটি জাহাজ 30 থেকে 40 ফুট ঢেউ সহ সমুদ্রের পরিস্থিতি কঠিন বলে মনে করেছিল। লাইফবোটটি হপলিন নদীর কাছে পৌঁছলে, কক্সসোয়েন ফ্লেমিং জাহাজের অবস্থান তুলে ধরার জন্য ফ্লেয়ার পাঠিয়েছিলেন। এতদিনে হোপলিনদের পিঠ ভেঙে গিয়েছিল এবং তিনি উদ্ধারের কোনও ধারণার বাইরে ছিলেন। লাইফবোটের নাবিকরা চিন্তিত ছিলেন যে জাহাজের একটি ছোট অংশই ভারী সমুদ্রের উপরে দেখা যাচ্ছে। নাবিকরা আরও চিন্তিত ছিল যে তারা কোনও চিহ্ন দেখতে পায়নি যে নাবিকরা এখনও বেঁচে আছে এবং হপলিন জাহাজে রয়েছে। একইভাবে কক্সওয়াইন ফ্লেমিংয়েরও এটা ধরে নেওয়ার কোনও কারণ ছিল না যে নাবিকরা মারা গেছে বা জাহাজ ছেড়ে চলে গেছে। এই কথা মাথায় রেখে ফ্লেমিং সারা রাত তাঁর অবস্থান ধরে রেখেছিলেন। ভোর হওয়ার সময় ফ্লেমিং এবং তাঁর নাবিকদল ধ্বংসস্তূপে জীবনের কোনও চিহ্ন দেখতে বা শুনতে পাননি এবং তাই কক্সওয়াইন ফ্লেমিং তীরে ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নেন। লাইফবোটগুলি গর্লেস্টনে ফিরে আসার এক ঘন্টার মধ্যে, কক্সওয়াইন কেইস্টার কোস্টগার্ডের কাছ থেকে খবর পেয়েছিল যে হপলিন-এর ফানেল থেকে একটি অস্থায়ী পতাকা উত্তোলন করা হয়েছে। প্রতিকূল ফ্লেমিং এবং তার দল আবার স্ক্রোবি বালির উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। কেন্টওয়েল জাহাজের একশো গজ দূরে পৌঁছে গিয়েছিল যখন একটি বড় ঢেউ লাইফবোটটিকে বালিতে ফেলে দিয়েছিল। দ্বিতীয়বার চেষ্টা করা হয় যার ফলস্বরূপ কেন্টওয়েলকে হপলিন-এর কাঠামোতে হিংস্রভাবে নিক্ষেপ করা হয় যার ফলে লাইফবোটের এতটাই গুরুতর ক্ষতি হয় যে কক্সসোয়াইন ফ্লেমিংকে তার নৌকাকে ধ্বংসাবশেষ এবং বালি থেকে সরিয়ে তীরে ফিরে আসতে হয়। এর প্রতিক্রিয়ায়, হেলমে কক্সওয়াইন জ্যাক সোয়ানকে নিয়ে লোস্টফ্ট মোটর লাইফবোট অ্যাগনেস ক্রস চালু করা হয়। দুটি লাইফবোট ধ্বংসাবশেষ এবং গর্লেস্টনের মধ্যে এক পর্যায়ে মিলিত হয়েছিল। কক্সওয়াইন ফ্লেমিং, যিনি এখন প্রায় ষোল ঘন্টা সমুদ্রে ছিলেন, অ্যাগনেস ক্রসে স্থানান্তরিত হন। ফ্লেমিংয়ের সাহায্য ও নির্দেশনায় লোয়েস্টফ্ট লাইফবোটটি হপলিন নদীর কাছে এসে পৌঁছয় যখন অন্ধকার নেমে আসে। কিছু সময়ের পর পরিস্থিতি অ্যাগনেস ক্রসকে তীরে ফিরে আসতে বাধ্য করে। উদ্ধার এখন 21শে অক্টোবর সকাল এবং অ্যাগনেস ক্রস লোস্টফ্ট এবং গর্লেস্টনের নাবিকদের মিশ্রণ নিয়ে তার বাড়ির বন্দর ছেড়ে চলে যায়। ঝোড়ো হাওয়া তখনও প্রবল বেগে বইছিল। একবার হপলিন-এর ধ্বংসাবশেষের কাছে ফিরে এসে, কক্সসোয়েন সোয়ান হপলিন-এর পাশে তাঁর লাইফবোটটি অত্যন্ত দক্ষতার সাথে ধরে রেখেছিলেন। জাহাজের নাবিকরা দ্রুত ওয়্যারলেস রুম ছেড়ে মোটর লাইফবোট অ্যাগনেস ক্রসের দিকে ছুটে যায়। নাবিকদের মধ্যে একজন লাইফবোটে ওঠার সময় জাহাজের কালো বিড়াল টিশিকে সাবধানে কোলে তুলেছিলেন। উদ্ধার করতে মোট ত্রিশ ঘন্টা সময় লেগেছিল, দুটি লাইফবোট, একটি টাগ কিন্তু 23 জন নাবিক, ক্যাপ্টেন এবং জাহাজের বিড়ালকে নিরাপদে উদ্ধার করা হয়েছিল। হোপলিন-এর ধ্বংসাবশেষ গভীরতায় অবস্থিত। হপলিন জাহাজের নাবিকদের উদ্ধারে তাঁর ভূমিকার জন্য, কক্সসওয়াইন উইলিয়াম ফ্লেমিং এবং কক্সসওয়াইন জন স্টেরি সোয়ানকে রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন গোল্ড মেডেল প্রদান করা হয়। অন্যান্য লাইফবোট নাবিকদের পনেরোটি ব্রোঞ্জ পদক প্রদান করা হয়। তথ্যসূত্র গ্রেট ইয়ারমাউথ এবং গর্লেস্টন লাইফবোট আরএনএলআই গ্রেট ইয়ারমাউথ এবং গর্লেস্টন লাইফবোট স্টেশন 1917 জাহাজ 1922 সালে সামুদ্রিক ঘটনা যুক্তরাজ্যের বাণিজ্যিক জাহাজগুলি নদীর উপর নির্মিত নরফোক জাহাজের ধ্বংসাবশেষের জাহাজগুলি যুক্তরাজ্যের উত্তর সাগরের স্টিমশিপগুলিতে পরিধান করে