Biederitz–Trebnitz railway
বাইডেরিৎজ-ট্রেবনিৎজ রেলপথ জার্মানির স্যাক্সনি-আনহাল্ট রাজ্যের একটি ডাবল-ট্র্যাক, স্ট্যান্ডার্ড গেজ, বৈদ্যুতিন রেলপথ যা (কেবিএস) 254 এবং 256 হিসাবে সময়সূচীভুক্ত। লাইনটি ম্যাগডেবুর্গের কাছে বাইডেরিতজ থেকে শুরু হয় এবং গটারগ্লুক হয়ে ডেসাউয়ের দিকে চলে যায়। ডয়চে বানের মতে, লাইনটি আনহাল্টের ডাচি এবং প্রুশিয়ার মধ্যে প্রাক্তন সীমান্তে ট্রেবনিৎজে শেষ হয়। ইতিহাস দ্রুত বর্ধনশীল রেল নেটওয়ার্কের সাথে জারবস্ট শহরকে সংযুক্ত করার জন্য, ডাচি অফ আনহাল্টের সংসদ রোসলাউ অ্যান ডার এলবে থেকে জারবস্ট পর্যন্ত 13 কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথ নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি 1863 সালের 1 নভেম্বর খোলা হয়। অপারেটর ছিল বার্লিন-আনহাল্ট রেলওয়ে কোম্পানি, যারা 1871 সালের 1লা অক্টোবর 10 লক্ষ টাকার বিনিময়ে লাইনটি কিনে নেয় এবং 1874 সালের 1লা জুলাই ম্যাগডেবার্গে প্রসারিত করে। 1871 সাল পর্যন্ত জারবস্ট থেকে রোসলাউ পর্যন্ত অংশটিকে আনহাল্ট লিওপোল্ড রেলওয়ে () বলা হত। 1882 সালে প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথ এই পথটি গ্রহণ করে। এগারো বছর পর ট্রেবনিৎজ-লেইপজিগ রেলপথের রোসলাউ-ট্রেবনিৎজ অংশের সঙ্গে বাইডেরিতজ-ট্রেবনিৎজ খোলা হয়। উভয় বিভাগই আজ 254 নম্বর সময়সূচী সহ একটি রুট হিসাবে পরিচালিত হয়। 1923 সালে লাইপজিগ-ডেসাউ-ম্যাগডেবার্গ পথের অংশ হিসাবে দ্বি-ট্র্যাক লাইনটি বিদ্যুতায়িত করা হয়েছিল। 1946 সালে, কেন্দ্রীয় জার্মান রেল নেটওয়ার্ক জুড়ে বিদ্যুতায়ন পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, তবে অবকাঠামোটি হঠাৎ করে ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসাবে ইউএসএসআর-কে লোকোমোটিভগুলির সাথে সরবরাহ করা হয়েছিল। একই সময়ে দ্বিতীয় ট্র্যাকটি ভেঙে ফেলা হয়। 1970-এর দশকে দ্বিতীয় ট্র্যাকটি পুনরুদ্ধার করা হয়। 1975 সালের 15ই এপ্রিল ম্যাগডেবার্গ নিউস্টাড এবং জারবস্টের মধ্যে বৈদ্যুতিক কার্যক্রম পুনরায় শুরু হয়। লাইনটি শাখা লাইনের সংযোগস্থল অতিক্রম করে আলটেনগ্রাবো পর্যন্ত যায় এবং তারপর তার পুরো দৈর্ঘ্য দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলে যায়। ফেডারেল হাইওয়ে 1 অতিক্রম করার পরে, এটি মূলত ফেডারেল হাইওয়ে 184-এর সমান্তরালে চলে, যা এটি গোমের্নের নিচে দিয়ে যায়। এটি ইতিমধ্যে কনিসবর্নের ফেডারেল হাইওয়ে 246-এর উপর একটি লেভেল ক্রসিং অতিক্রম করেছে। গটারগ্লুকের প্রাক্তন "টাওয়ার স্টেশন"-এ (টারমবাহনহফ, যা দ্বি-স্তরের বিনিময় স্টেশন), এটি বার্লিন-ব্ল্যাঙ্কেনহেইম রেলপথের (কানোনেনবাহন) একটি অব্যবহৃত অংশ অতিক্রম করে। প্রায় তিন কিলোমিটার পর, লাইনটি একই নামের গ্রামের উত্তরে প্রাক্তন ট্রেবনিটজ ব্লক পোস্টে শেষ হয় এবং ট্রেবনিটজ-লেইপজিগ রেলপথ হিসাবে লাইন নম্বর পরিবর্তনের সাথে অব্যাহত থাকে। 1993 থেকে 1995 সাল পর্যন্ত, গটারগ্লুকের বার্লিন-ব্ল্যাঙ্কেনহেইম রেলপথের সাথে সংযোগকারী বক্ররেখা পর্যন্ত বাইডেরিটজ থেকে বিভাগটি বার্লিন-ম্যাগডেবার্গ রেলপথের উন্নতির সময় পশ্চিম জার্মানি থেকে বার্লিন পর্যন্ত ইন্টারসিটি-এক্সপ্রেস এবং ইন্টারসিটি ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা একটি দীর্ঘ দূরত্বের রুটের অংশ ছিল, যখন গটারগ্লুক-বেলজিগ-বার্লিন-ওয়ানসি 160 কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি ঘোরাঘুরি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1994 সাল থেকে স্যাক্সনি এবং পূর্ব থুরিঙ্গিয়া এবং উত্তর-পশ্চিম জার্মানির মধ্যে রুটের প্রায় বার্ষিক পরিবর্তন সহ ইন্টার-রিজিও ট্রেনের একটি জোড়া ছিল। এই দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনটি ম্যাগডেবার্গ এবং ডেসাউয়ের মধ্যে কেবল জারবস্টে থামে। বর্তমানে এই লাইনে যাত্রী পরিষেবা ডিবি রিজিও দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি প্রতি দুই ঘন্টা অন্তর আঞ্চলিক-এক্সপ্রেস পরিষেবা আরই 13 (ম্যাগডেবার্গ-ডেসাউ-লেইপজিগ) এবং আঞ্চলিকবাহন পরিষেবা আরবি 42 (ম্যাগডেবার্গ-ডেসাউ) দ্বারা পরিবেশন করা হয়। শীর্ষ সময়ে আরই 15 (ম্যাগডেবার্গ-লাদারস্টাড উইটেনবার্গ) হিসাবে অতিরিক্ত পরিষেবাগুলি পরিচালিত হয়। নোটস রেফারেন্স স্যাক্সনি-আনহাল্ট রেললাইনে আনহাল্ট রেলপথের ইতিহাস 1863 সালে জার্মানিতে খোলা হয় 1863 সালে জেরিচাওয়ার ল্যান্ডে ভবন ও কাঠামো