American Classic Voyages
আমেরিকান ক্লাসিক ভয়েজেস ছিল একটি মার্কিন-ভিত্তিক ক্রুজ শিপ হোল্ডিং কোম্পানি ক্রুজ লাইন, যার সদর দপ্তর শিকাগোতে, যা 1993 থেকে 2001 সালের মধ্যে পরিচালিত হয়েছিল। সংস্থাটি মার্কিন পতাকার যাত্রী জাহাজ শিল্প তৈরি ও বিকাশের জন্য ফেডারেল ঋণ এবং অন্যান্য প্রণোদনার সুবিধা নেওয়ার চেষ্টা করেছিল। কোম্পানিটি নাসডাক স্টক মার্কেটে টিকার প্রতীক "এএমসিভি"-র অধীনে লেনদেন করে। কোম্পানিটি ডেল্টা স্টিমবোট কোম্পানি, ডেল্টা কুইন কোস্টাল ভয়েজেস, আমেরিকান হাওয়াই ক্রুজ এবং ইউনাইটেড স্টেটস লাইন পরিচালনা করত। আমেরিকান ক্লাসিক 1993 সালে বিখ্যাত রিভার বোট ডেল্টা কুইনের অপারেটর ডেল্টা কুইন স্টিমবোট কোম্পানি এবং তাদের অধিগ্রহিত সহায়ক সংস্থা আমেরিকান হাওয়াই ক্রুজ অর্জন করে, যারা ক্রুজ লাইনার ইন্ডিপেন্ডেন্স এবং তার বোন কনস্টিটিউশন পরিচালনা করত। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে আমেরিকান ক্লাসিক ভাল অবস্থায় ছিল, ডেল্টা কুইন স্টিমবোট কোম্পানির প্যাডেল বোটগুলি প্রায়শই সর্বাধিক যাত্রী ধারণক্ষমতায় চলত, যখন আমেরিকান হাওয়াই ক্রুজ বহর মোটামুটি বড় যাত্রী ধারণক্ষমতায় চলত তবে ছোট মারাদ মেরামতের ঋণ পরিশোধ করা হত না। 1996 সালে 45 বছর বয়সে সংবিধানের ব্যাপক মেরামতের প্রয়োজন ছিল। এই মেরামতগুলি করা হয়নি এবং 1997 সালের 17ই নভেম্বর একটি স্ক্র্যাপইয়ার্ডে টেনে নিয়ে যাওয়ার সময় সংবিধানটি 10,000 ফুটেরও বেশি জলে ডুবে যায়। ধ্বংসাবশেষটি পুনরুদ্ধারযোগ্য ছিল না, যদিও বীমা তার ক্ষতি পূরণ করবে। আমেরিকান ক্লাসিক ভয়েজেস তারপর হল্যান্ড আমেরিকা লাইন ক্রুজ জাহাজ নিউ আমস্টারডাম কিনে নেয় এবং 9ই ডিসেম্বর, 2000 থেকে হাওয়াইতে ইউনাইটেড স্টেটস লাইন্স ব্র্যান্ড নামে এটি পরিচালনা করার জন্য তার নাম পরিবর্তন করে প্যাট্রিয়ট রাখে, যা 1986 সালে অপারেশন শেষ করা মূল সংস্থার পুনরুজ্জীবন। আমেরিকান ক্লাসিক ভয়েজেস তখন ছোট উপকূলীয় ক্রুজ জাহাজ কেপ মে লাইট এবং কেপ কড লাইট কিনেছিল এই জাহাজগুলির জন্য আমেরিকান কোস্টাল ভয়েজেস নামে একটি নতুন সহায়ক সংস্থা শুরু করার আশায়। প্রজেক্ট আমেরিকা দ্য প্যাট্রিয়ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কংগ্রেসের বিশেষ আইন দ্বারা "স্টপ গ্যাপ" হিসাবে পুনরায় নিবন্ধিত হয়েছিল যতক্ষণ না একটি আমেরিকান শিপইয়ার্ডে নতুন 72,000 টন ক্রুজ জাহাজের একটি জোড়া সম্পন্ন করা যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র লাইনগুলি পুনরায় চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, ব্র্যান্ড নামের ঐতিহাসিক অর্থ এবং আমেরিকান হাওয়াই ব্র্যান্ডের তার বার্ধক্যজনিত সামুদ্রিক লাইনারগুলির সাথে দৃঢ় সংযোগের কারণে, আমেরিকান ক্লাসিক ভয়েজেস তাদের হাওয়াইয়ান ক্রিয়াকলাপের জন্য তৈরি করার আশা করা তাজা, আধুনিক চিত্রের জন্য অনুপযুক্ত বলে মনে করা হয়েছিল। প্রজেক্ট আমেরিকা কোড নামে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লাইনের জন্য দুটি নতুন জাহাজ নির্মাণের জন্য মিসিসিপির লিটন-ইংলস ইয়ার্ডের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। মার্কিন সরকার ঋণের গ্যারান্টি, ট্যাক্স ক্রেডিট এবং মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন থেকে একটি নির্মাণ বন্ধকের আকারে যথেষ্ট সহায়তা প্রদান করেছে। আমেরিকান ক্লাসিক ভয়েজেস 2004 সালের মধ্যে ছয়টি জাহাজকে পরিষেবাতে রাখার পরিকল্পনা করেছে। দেউলিয়া 11ই সেপ্টেম্বরের সন্ত্রাসী হামলার পর ক্রুজ শিল্পে মন্দা দেখা দেয়, কোম্পানিটি প্রচুর পরিমাণে অর্থ হারাতে শুরু করে। সন্ত্রাসবাদী হামলার এক মাস পরে, 2001 সালের অক্টোবরে, আমেরিকান ক্লাসিক ভয়েজেস অধ্যায় 11 দেউলিয়া সুরক্ষার জন্য দায়ের করে, মাত্র 3 কোটি 37 লক্ষ ডলারের সম্পদ এবং প্রায় 4 কোটি 53 লক্ষ ডলারের দায়বদ্ধতার কথা জানায়। কোম্পানিটি তাদের ওয়েবসাইটে একটি বিবৃতি প্রকাশ করেছেঃ আমরা বিশ্বাস করি যে এই প্রক্রিয়াটি 11ই সেপ্টেম্বরের সন্ত্রাসী হামলার পরে আমাদের ব্যবসা পুনর্নির্মাণ করতে এবং আমেরিকার ক্রুজ লাইন হিসাবে আমাদের গর্বিত ঐতিহ্য অব্যাহত রাখতে সহায়তা করবে। ইউনাইটেড স্টেটস লাইনস, ডেল্টা কুইন কোস্টাল ভয়েজেস এবং আমেরিকান হাওয়াই ক্রুজ অবিলম্বে কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। 2002 সালের 21শে সেপ্টেম্বরের মধ্যে amcv.com নামিয়ে আনা হয়। লুই ক্রুজ লাইনের কাছে চার্টার্ড হওয়ার আগে এবং থমসন হলিডেজে আবার চার্টার্ড হওয়ার আগে এমএস প্যাট্রিয়ট স্থাপন করা হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত তার আসল মালিক হল্যান্ড আমেরিকা লাইনের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। অসমাপ্ত প্রজেক্ট আমেরিকা হুলগুলি পরে 24 মিলিয়ন মার্কিন ডলারে কেনা হয়েছিল এবং নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনের জন্য সম্পন্ন হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ জাহাজটি আমেরিকার গর্ব ছিল। অন্যান্য প্রধানত অসমাপ্ত প্রজেক্ট আমেরিকা হুল থেকে অতিরিক্ত অংশগুলি পরে হাওয়াইয়ের গর্বে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। প্রাইড অফ আমেরিকা এনসিএল আমেরিকার জন্য হাওয়াইয়ান ক্রুজ পরিচালনা করে চলেছে, অন্যদিকে প্রাইড অফ হাওয়াইকে শেষ পর্যন্ত নরওয়েজিয়ান জেড হিসাবে নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। ক্যালিফোর্নিয়ায় বহু বছর থাকার পর, আমেরিকান হাওয়াই ক্রুজ লাইনার ইন্ডিপেন্ডেন্স স্ক্র্যাপইয়ার্ডের দিকে বাঁধা অবস্থায় ধ্বংস হয়ে যায়, অবশিষ্টাংশগুলি সাইটে ভেঙে ফেলা হচ্ছে। কেপ মে লাইট, দেউলিয়া হওয়ার আগে ডেল্টা কুইন কোস্টাল ভয়েজেসের জন্য এপ্রিল 2001 থেকে অক্টোবর 2001 পর্যন্ত ক্রুজ পরিবেশন করেছিল এবং তার অসম্পূর্ণ বোন জাহাজ, কেপ কড লাইট, শিপইয়ার্ড দ্বারা পুনরায় দখল করা হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত আন্তর্জাতিক শিপিং পার্টনারদের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং নাম পরিবর্তন করে সি ডিসকভারার এবং সি ভয়েজার করা হয়েছিল, তবে 2010 সালের হাইতি ভূমিকম্পের পরে মার্কিন সরকারকে সহায়তা কর্মীদের থাকার জন্য একটি সনদ ছাড়াও বছরের পর বছর ধরে মূলত অব্যবহৃত ছিল। মূল ডেল্টা কুইন স্টিমবোট কোম্পানি বিভাগটি আমেরিকান ক্লাসিক ভয়েজেসের দেউলিয়া হয়ে যাওয়া থেকে বেঁচে যায়, যা 2002 সালে ডেলাওয়্যার নর্থ কোম্পানিগুলি তার চারটি রিভারবোটের মধ্যে তিনটি (ডেল্টা কুইন, মিসিসিপি কুইন এবং আমেরিকান কুইন) সহ কিনেছিল। 1993 সালে প্রতিষ্ঠিত প্রাক্তন ফ্লিট রেফারেন্স কোম্পানি 2001 সালে প্রতিষ্ঠিত কোম্পানিগুলি যেগুলি 2001 সালে অধ্যায় 11 দেউলিয়া হওয়ার জন্য আবেদন করেছিল ক্রুজ লাইনগুলি নিষ্ক্রিয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপিং কোম্পানিগুলি