Microstock (racing)
মাইক্রোস্টক হল ফুল রোল কেজ কার্ট রেসিং-এর একটি রূপ যা নিউ জার্সিতে উদ্ভূত হয়েছিল। এগুলি ছোট 4-সাইকেল ইঞ্জিন (200 সিসি) দ্বারা চালিত হয়, সাধারণত 5 এইচপি ব্রিগস এবং স্ট্র্যাটন ইঞ্জিন হিসাবে শুরু হয় যা মূলত "লনমাওয়ার" ইঞ্জিন হিসাবে পরিচিত, যেহেতু সেখান থেকেই প্রথম ইঞ্জিনগুলি নেওয়া হয়েছিল। রেসিং-এর জন্য পরিবর্তিত হওয়ার পরে, ইঞ্জিনগুলি রেসিং শ্রেণীর উপর নির্ভর করে 7 থেকে 30 + এইচপি পর্যন্ত যে কোনও জায়গায় উৎপাদন করতে পারে। মাইক্রোস্টকগুলি মূলত 45-65 মাইল প্রতি ঘণ্টার মধ্যে গতিতে আঘাত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল; তবে, পরিবর্তিত রেসিং তাদের কিছু ক্ষেত্রে 100 মাইল প্রতি ঘণ্টার উপরে ঠেলে দিয়েছে। তারা সাধারণত অ্যাসফল্ট ডিম্বাকৃতি ট্র্যাকগুলিতে দৌড়ায়, তবে রাস্তার গতিপথ এবং ময়লা ট্র্যাকগুলিতেও দৌড়ায়। এগুলি কোনও সাসপেনশন ব্যবহার না করে একটি অনমনীয় চ্যাসি নকশা। মাইক্রোস্টককে কার্ট রেসিংয়ের সবচেয়ে সস্তা রূপগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। 1970-এর দশকের শেষের দিকে বব এবং বিল ওয়াগনার প্রথম মাইক্রোস্টক কার্ট তৈরি করেছিলেন এবং তাদের বাড়ির পিছনের উঠোনে একটি ছোট ময়লা ট্র্যাকের চারপাশে দৌড় দেওয়া হয়েছিল। ডিজাইন মাইক্রোস্টকগুলি ছোট, একক আসনের কার্ট যা ডিম্বাকৃতি ট্র্যাক রেসিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের মূলত দুটি শ্রেণীতে বিভক্ত করা হয়েছিলঃ ক্রীড়াবিদ এবং পরিবর্তিত। উভয় শ্রেণীই মূলত ইঞ্জিন পরিবর্তনের মধ্যে পার্থক্য সহ বেশিরভাগ শারীরিক কার্ট নকশা ভাগ করে নিয়েছে। ক্রীড়াবিদ দ্য স্পোর্টসম্যান ক্লাস, দুটি শ্রেণীর মধ্যে বৃহত্তর, একটি ইঞ্জিন ক্লাস ছিল যা স্টক 5 এইচপি ইঞ্জিনে খুব কম এবং ছোটখাটো পরিবর্তন ব্যবহার করত। এতে সাধারণত স্টক এয়ার ইনটেক এবং ফিল্টারকে আরও রেস-রেডি দিয়ে প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি স্টক মাফলার সিস্টেমকে সোজা পাইপ নিষ্কাশন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হত। 1980-র দশকে স্পোর্টসম্যান ইঞ্জিনগুলি প্রায় 7 থেকে 8 এইচপি উৎপাদন করত। ক্রীড়াবিদ শ্রেণীকে যোগদানের জন্য সবচেয়ে সস্তা শ্রেণী হিসাবে বিবেচনা করা হত, যা নতুন সদস্যদের কাছে সবচেয়ে বেশি আগ্রহ আকর্ষণ করেছিল। পরিবর্তিত শ্রেণীটি ইঞ্জিনগুলিতে আরও অনেক কাজ করার অনুমতি দেয়, যার মধ্যে রয়েছে পিস্টন বোর এবং স্ট্রোক পরিবর্তন, ভালভের সময় ইত্যাদি। 1980-এর দশকে, একটি পরিবর্তিত ইঞ্জিন 17-18 এইচপি উৎপাদন করতে সক্ষম হতে পারে। দ্য গোল্ডেন ইয়ার্স (1981-1989) মাইক্রোস্টক রেসিং-এর "সুবর্ণ বছর" ছিল 1980-এর দশক জুড়ে, যখন তারা পাইন ব্রুক, এনজে-তে পাইন ব্রুক স্পিডওয়ের তাদের হোম ট্র্যাকে রেস করেছিল। উত্তর-মধ্য এনজে-তে ট্র্যাকের অবস্থান সমগ্র এনজে, পিএ এবং এনওয়াই থেকে চালকদের আকৃষ্ট করার জন্য সর্বোত্তম ছিল। গাড়ির সংখ্যা তাদের জনপ্রিয়তার শীর্ষে 60 টিরও বেশি মাইক্রোস্টকে পৌঁছানো অস্বাভাবিক কিছু ছিল না (বিপরীতে, একটি সাধারণ নাসকার রেসে প্রায় 40 টি গাড়ি থাকে)। এএমএসআরএ 1980-এর দশকে, সমস্ত অফিসিয়াল মাইক্রোস্টক রেসিং আমেরিকান মাইক্রোস্টক রেসিং অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এ. এম. এস. আর. এ অনুমোদিত প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের জন্য গাড়িগুলিকে এ. এম. এস. আর. এ নিয়ম মেনে চলতে হত। 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে, দেশের অন্যান্য অংশে কার্ট রেসিং প্রায় শোনা যেত না। এটা সম্ভব যে ডব্লিউ. কে. এ-র পাশাপাশি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম কয়েকটি কার্ট অনুমোদনকারী সংস্থার মধ্যে এ. এম. এস. আর. এ অন্যতম ছিল। পাইন ব্রুক স্পিডওয়ের তাদের হোম ট্র্যাক হারানোর পরে (নীচে দেখুন), মাইক্রোস্টক রেসিং একটি ধীর কিন্তু অবিচলিত পতন শুরু করে। কয়েক বছর পর, খেলাটির নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখার জন্য এ. এম. এস. আর. এ-র পর্যাপ্ত সদস্যপদ ছিল না এবং ক্লাবটি রেসিংয়ের ছোট ছোট উপসেটে (পরিবর্তিত আউটল মাইক্রোস্টক, ওয়ার্ল্ড ফর্মুলা ইত্যাদি) বিভক্ত হতে শুরু করে। 1990-এর দশকের শেষের দিক থেকে এ. এম. এস. আর. এ-কে অবলুপ্ত বলে মনে করা হয়। মাইক্রোস্টক রেসিং লীগ এম. আর. এল এ. এম. এস. আর. এ-র প্রতিস্থাপন হিসাবে গঠিত হয়েছিল। মাইক্রোস্টকগুলি সাধারণত অ্যাসফল্ট বা পাকা ডিম্বাকৃতি ট্র্যাকগুলিতে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে দৌড়ানোর জন্য তৈরি করা হয়, তবে তারা ময়লা বা মাটির পৃষ্ঠে "ড্রিফ্ট স্টাইল" দৌড়ের জন্য পরিবর্তিত টায়ার এবং চ্যাসি সমন্বয় ব্যবহার করতে পারে। ওয়াগনার রেসওয়ে বব এবং বিল ওয়াগনারের বাড়ির পিছনের উঠোনে নির্মিত, মাইক্রোস্টকগুলি এই 1/12 মাইল ময়লা ট্র্যাকে জন্মগ্রহণ করেছিল এবং উত্থাপিত হয়েছিল। ট্র্যাকটি এখনও সেখানে আছে কিনা তা অজানা কারণ তাদের ঠিকানা অজানা। পাইন ব্রুক স্পিডওয়ে পাইন ব্রুক স্পিডওয়ে নিউ জার্সির মরিস কাউন্টির পাইন ব্রুকের ইউএস রুট 46-এ অবস্থিত একটি ছোট 1/10 পাকা ডিম্বাকৃতি পথ ছিল। টি কিউ মিডজেট রেসিং-এর জন্য 1962 সালে নির্মিত এই ট্র্যাকটি 1989 সালের রেসিং মরশুমের (অক্টোবর) শেষে সম্পত্তির মালিক দ্বারা বন্ধ হওয়ার আগে প্রায় তিন দশক ধরে রেসিং দেখেছিল। একটি হোম ডিপো এখন সাইটে বসে। ওয়াল স্টেডিয়াম স্পিডওয়ে ওয়াল স্টেডিয়ামটি ওয়াল তৌশিপ, এনজে-তে জার্সি শোরের কাছে একটি বিখ্যাত 1/5 মাইল ব্যাঙ্কযুক্ত ডিম্বাকৃতি রেসট্র্যাক। এটির ব্যাংকযুক্ত ট্র্যাকের নীচে একটি সমতল ডিম্বাকৃতি ট্র্যাক রয়েছে এবং সেখানেই মাইক্রোস্টকগুলি চলে। বর্তমানে গ্রীষ্মে দুটি শ্রেণীর মাইক্রোস্টক ওয়াল সানডে সিরিজ চালায়ঃ মডিফাইড আউটল মাইক্রোস্টক (এমওএম) এবং ওয়ার্ল্ড ফর্মুলা মাইক্রোস্টক। এমওএম মাইক্রোস্টকগুলি পরিবর্তিত মোটর ব্যবহার করে, অন্যদিকে ওয়ার্ল্ড ফর্মুলা মাইক্রোস্টকগুলি একটি সিল করা ব্রিগস এবং স্ট্র্যাটন ওয়ার্ল্ড ফর্মুলা রেসিং মোটর ব্যবহার করে। মাইক্রোস্টক রেসিং টুডে বৃহত্তর মাইক্রোস্টক সমষ্টির ভগ্নাংশের সাথে সাথে বেশ কয়েকটি ছোট ছোট উপসেট আবির্ভূত হয়েছে। সর্বাধিক জনপ্রিয় হ 'ল মোডিফাইড আউটল মাইক্রোস্টক (এমওএম), যা প্রাথমিকভাবে পূর্ববর্তী পরিবর্তিত শ্রেণীর গাড়ি নিয়ে গঠিত; ওয়ার্ল্ড ফর্মুলা ক্লাস, যা একটি সিল করা ব্রিগস এবং স্ট্র্যাটন ওয়ার্ল্ড ফর্মুলা কার্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করে; এবং মাইক্রোস্টক রেসিং সিরিজ (এম. এস. আর. এস), এটি সিল করা ব্রিগস এবং স্ট্র্যাটন স্থানীয় বিকল্প 206 ব্যবহার করে মাইক্রোস্টকের ক্রীড়াবিদ শ্রেণী; মাইক্রোস্টকগুলি এখনও নিউ ইয়র্ক, নিউ জার্সি এবং পেনসিলভেনিয়ায় চলে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক হোসহেডস মাইক্রোস্টক রেসার ফোরাম www.microstockracing.org আমেরিকান মাইক্রোস্টক রেসিং অ্যাসোসিয়েশন মাইক্রোস্টক রেসিং লিগ ফেসবুক মাইক্রোস্টক রেসিং নিয়ন্ত্রণের বাইরে রেসিং মাইক্রোস্টক রেসার ফোরাম কার্ট রেসিং