Helsinki Regional Transport Authority
হেলসিংকি আঞ্চলিক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (;) হল আন্তঃ-পৌর কর্তৃপক্ষ যা ফিনল্যান্ডের বৃহত্তর হেলসিংকির নয়টি পৌরসভার গণপরিবহন নেটওয়ার্ক রক্ষণাবেক্ষণ করে। এইচএসএল হেলসিঙ্কির সমস্ত গণপরিবহন পরিচালনার তদারকি করে। এই ব্যবস্থায় স্থানীয় বাস, ট্রাম, মেট্রো ট্রেন, ফেরি, কমিউটার ট্রেন এবং বাইক শেয়ার রয়েছে। চারটি বৈদ্যুতিক বাস ছাড়া, এইচএসএল-এর রোলিং স্টক নেই। এই কারণে, এইচএসএল ট্রানজিট ব্যবস্থার দৈনন্দিন পরিচালনার জন্য তৃতীয় পক্ষের ঠিকাদারদের উপর নির্ভর করে। ইতিহাস প্রতিষ্ঠাকারী এইচএসএল 2010 সালের 1লা জানুয়ারি ফিনল্যান্ডের গণপরিবহন আইন, জুকোলেইকেন্নেলাকির ভিত্তিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা 2009 সালের 3রা ডিসেম্বর গৃহীত হয়েছিল। জুকোলিকেন্নেলাকির মতে, এইচএসএল বৃহত্তর হেলসিঙ্কিতে গণপরিবহন পরিকল্পনার জন্য দায়বদ্ধ। আন্তঃ-পৌর হেলসিংকি মেট্রোপলিটন এরিয়া কাউন্সিলের (ওয়াইটিভি) ট্র্যাফিক ফাংশন এবং হেলসিংকি শহরের মধ্যে হেলসিংকি সিটি ট্রান্সপোর্টের (এইচকেএল) পরিকল্পনা, সংগ্রহ ও দরপত্রের কাজগুলি পরিবহন কর্তৃপক্ষের কাছে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। যখন এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তখন এইচএসএল-এর আয় ছিল 500 মিলিয়ন ইউরোর বেশি এবং প্রায় 350 জন কর্মচারী। 2016 সালে, এইচএসএল তার স্থানীয় ভ্রমণ পরিকল্পনাকারী, রেইতিয়োপাসের একটি সংশোধিত সংস্করণ তৈরি করতে শুরু করে, যা মূলত 2001 সালে ওয়াইটিভি দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। ডিজিট্রাঞ্চিট নামে প্রতিস্থাপিত আন্তঃমোডাল গণপরিবহন রুট পরিকল্পনাকারী ওপেন সোর্স ওপেনট্রিপপ্ল্যানারের উপর নির্মিত। 2017 সালের ফেব্রুয়ারিতে, নতুন রুট প্ল্যানারটি জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য খোলা হয়েছিল এবং রেইটিওপাস ক্লাসিকের পর্যায়ক্রমে শুরু হয়েছিল। নাম পরিবহন কর্তৃপক্ষের সরকারি নাম হল ফিনিশ ভাষায় হেলসিংইন সেউডুন লাইকেন-কুন্তায়হটিমা এইচএসএল এবং সুইডিশ ভাষায় সামকোমুনেন হেলসিংফোরসরিজিওনেন্স ট্র্যাফিক এইচআরটি। ইংরেজিতে এইচএসএল-এর সরকারি নাম হল হেলসিংকি আঞ্চলিক পরিবহন কর্তৃপক্ষ। এছাড়াও নামের সংক্ষিপ্ত রূপ, হেলসিংকি অঞ্চল পরিবহন (এইচএসএল) দৈনন্দিন ব্যবহারে ব্যবহার করা যেতে পারে। পরিবহন এইচএসএল হেলসিংকি অঞ্চলে সমস্ত গণপরিবহন পরিচালনার তদারকি করে। তবে, বৈদ্যুতিক ইউনিট সহ নির্বাচিত বাস রুটগুলি ছাড়াও সংস্থাটি কোনও রোলিং স্টক পরিচালনা করে না। অতএব, এটি নেটওয়ার্ক পরিচালনার জন্য মূলত স্বাধীন ঠিকাদারদের উপর নির্ভর করে। হেলসিংকি মেট্রো এইচকেএল দ্বারা পরিচালিত হয়। 1982 সালে মেট্রো লাইনটি খোলা হয়। এই ব্যবস্থাটি এম1 এবং এম2 এই দুটি লাইনে মোট 30টি স্টেশনে পরিষেবা প্রদান করে। ল্যানসিমেট্রো সম্প্রসারণ কর্মসূচির প্রথম পর্যায়টি আটটি নতুন স্টেশন পরিবেশন করে মেট্রো লাইনগুলি পশ্চিমে লনতাসারি এবং দক্ষিণ এস্পু পর্যন্ত প্রসারিত করে। সম্প্রসারণের দ্বিতীয় পর্যায়টি 2022 সালের ডিসেম্বরে শুরু হয়। সেই সময় এই লাইনে মোট মেট্রো স্টেশনের সংখ্যা 25 থেকে বেড়ে 30-এ দাঁড়ায়। এই অঞ্চলে কমিউটার রেল কমিউটার রেল পরিষেবা ভিআর দ্বারা পরিচালিত হয়। এই নেটওয়ার্কে 52টি স্টেশন রয়েছে, যা 15টি লাইন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। এইচএসএল-এর তিনটি রেল নেটওয়ার্কের মধ্যে, যাত্রীবাহী রেল সবচেয়ে সুদূরপ্রসারী; এটি শহরের উত্তর, উত্তর-পূর্ব এবং পশ্চিম শহরতলির পাশাপাশি ভান্তার হেলসিংকি বিমানবন্দরে পরিষেবা প্রদান করে। হেলসিংকিতে ট্রাম ট্রামগুলি এইচকেএল দ্বারা পরিচালিত হয়। হেলসিংকি ছিল একমাত্র ফিনিশ শহর যেখানে 1972 সাল থেকে ট্রাম পরিষেবা ব্যবহার করা হয়েছিল, যখন তুর্কুর ট্রাম পরিষেবা শেষ হয়েছিল, 2021 সাল পর্যন্ত, যখন ট্যাম্পেরে হালকা রেল খোলা হয়েছিল। 1891 সালে হেলসিঙ্কিতে ট্রাম পরিষেবা শুরু হয়। এইচএসএল বাসগুলি তিন ধরনের বাস পরিষেবা প্রদান করেঃ স্ট্যান্ডার্ড বাস, আশেপাশের বাস এবং নয়টি ছোট হেডওয়ে ক্রসটাউন লাইন ("রানকোলিনজা", আক্ষরিক অর্থঃ ট্রাঙ্ক লাইন)। এইচএসএল টিকিটগুলি বেশিরভাগ ইউ-রুটে বৈধ যা পৃথক সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হয় এবং এইচএসএল এলাকার বাইরের শহরগুলিতে পরিষেবা দেয়। স্ট্যান্ডার্ড বাস রুটগুলি নিম্নলিখিত বিভাগগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারেঃ হেলসিঙ্কির অভ্যন্তরীণ বাস রুটগুলি 20-23: কেন্দ্রীয় এলাকা পরিবেশনকারী বাসগুলি 37-43: কাম্পি বা এলিলিনাউকিও থেকে ছেড়ে আসা বাসগুলি এবং হাগা এবং কান্নেলমাকি অঞ্চলগুলি পরিবেশন করেঃ ক্রসটাউন লাইনগুলি, সাধারণত পূর্ব বা উত্তর হেলসিঙ্কি থেকে এলিলিনাউকিও, কাম্পি বা রাউটাশিয়েন্টোরি 70-79 পর্যন্ত যায়ঃ মালমি এলাকা পরিবেশনকারী বাসগুলি 80-98: পূর্ব মেট্রো সংযোগ বাসগুলি 80-89: হার্টনিমির কাছাকাছি এলাকায় পরিবেশনকারী বাসগুলি 90-98: ইটাকেস্কাস, মাইলিপুরো, কনটুলা, মেলুনমাকি, রাস্তিলার কাছাকাছি এলাকায় পরিবেশনকারী বাসগুলি। হেলসিংকি অভ্যন্তরীণ স্কুল বাস রুট 91 যা অস্টারসন্ডম এলাকায় পরিষেবা প্রদান করে)। পার্শ্ববর্তী বাস রুট পার্শ্ববর্তী লাইনগুলি মিনি বাস ব্যবহার করে যা যাত্রীর অনুরোধে লাইনের যে কোনও জায়গায় থামে। এই লাইনগুলি প্রায়শই সপ্তাহের দিনগুলিতে সকাল থেকে বিকেল পর্যন্ত ঘন্টা প্রতি চলে এবং সপ্তাহান্তে খুব কম বা কোনও পরিষেবা থাকে না। লাইনগুলি বেশিরভাগ চলাফেরায় অসুবিধা রয়েছে এমন লোকদের দ্বারা ব্যবহার করা হয় তবে এগুলি সমস্ত লোকের দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে। ট্রাঙ্ক রুট 20,30,40,200,300,400,500,510,520,530,550,560,570 এবং 600-এই নয়টি কমলা রঙের কোডেড ক্রস-সিটি লাইন রয়েছে যেগুলিকে ট্রাঙ্ক লাইন বলা হয়। 550 পূর্বের ইতাকেস্কাস মেট্রো স্টেশন থেকে ওলুনকিলা, হুওপালহটি, পিতাজানমাকি, মক্কিলা এবং লেপ্পাভারা কমিউটার ট্রেন স্টেশন এবং আল্টো বিশ্ববিদ্যালয় এবং তাপিওলার পশ্চিম মেট্রো স্টেশনগুলির মধ্য দিয়ে পশ্চিমে ওয়েস্টেনডিনাসেমা শেষ হয়। 560টি পূর্বের রাস্তিলা মেট্রো স্টেশন থেকে ভুওসারি, মেলুনমাকি এবং কনটুলা মেট্রো স্টেশন এবং উত্তরের হোঙ্কাসুতে শেষ হওয়া মালমি এবং মাইরমাকি কমিউটার ট্রেন স্টেশনগুলির মধ্য দিয়ে যায়। রুট 20 দক্ষিণে ইরা থেকে মুঙ্কিভুওরি পর্যন্ত চলে গেছে। এটি পুরো মুঙ্কিভুওরির চারপাশে চলে এবং তালিন্রান্তাতেও থামে। রুট 30 এরা থেকে হোঙ্কাসুও (মাইরমাকি) পর্যন্ত পিটাজানমাকি, মালমিনকার্টানো এবং মাইরমাকি রেল স্টেশনগুলির মধ্য দিয়ে যায়। কাম্পি মেট্রো স্টেশনের মধ্য দিয়ে এরা থেকে মুঙ্কিভুওরি পর্যন্ত একই রুটে 20 এবং 30 নম্বর রুটটি চলে। রুট 40 হেলসিংকি সেন্ট্রাল রেলস্টেশনের পাশে এলেলিনাউকিও থেকে ক্যানেলমাকি পর্যন্ত এবং রুট 200 এলেলিনাউকিও থেকে এস্পু সেন্টার পর্যন্ত পিটাজানমাকি, মাক্কিলা এবং লেপ্পাভারার রেলস্টেশনের মধ্য দিয়ে যায়। রুট 300 মাইরমাকি থেকে এলিলিনাউকিও পর্যন্ত কোনালার মধ্য দিয়ে যায়। রুট 400 ভ্যান্টাঙ্কোস্কি থেকে কাম্পি মেট্রো স্টেশন পর্যন্ত চলে 500 রুট ইটাকেস্কাস থেকে মুঙ্কিভুওরি পর্যন্ত এবং রুট 510 হার্টনিমি মেট্রো স্টেশন থেকে ওয়েস্টেনডিনাসেমা পর্যন্ত পশ্চিমাঞ্চলীয় মেট্রো স্টেশন আল্টো বিশ্ববিদ্যালয় এবং তাপিওলার মধ্য দিয়ে যায়। 500 এবং 510 রুটগুলি কুলোসারি এবং কালাসাতামা মেট্রো স্টেশন এবং পাসিলা রেল স্টেশনের মধ্য দিয়ে হার্টনিমি থেকে মুঙ্কিনিমি পর্যন্ত একই রুটে চলে। রুট 520 এবং 530 মাটিঙ্কিলা মেট্রো স্টেশন থেকে মার্টিনলাকসো এবং মাইরমাকি পর্যন্ত চলে। রুট 570 পূর্ব দিকে মেলুনমাকি মেট্রো স্টেশন থেকে টিক্কুরিলা রেল স্টেশন হয়ে হেলসিংকি বিমানবন্দর পর্যন্ত যায়। রুট 200,500,510,550,560 এবং 570-এ লম্বা হুইল-বেস বাস ব্যবহার করা হয় যার ধারণক্ষমতা বেশি এবং বাসগুলিতে নিয়মিত নীল রঙের পরিবর্তে রঙ-কোডেড কমলা রঙের বাস ব্যবহার করা হয়। 20, 30 এবং 40 নং রুটে সাধারণত কমলা রঙের নতুন বৈদ্যুতিক আর্টিকুলেটেড বাস ব্যবহার করা হয়। প্রতিটি বাস স্টপে ট্রাঙ্ক লাইন থামে না। 550 নম্বর রুটে বাসগুলি প্রতি 4-10 মিনিটে 4টা 20 থেকে 21:30 এবং প্রতি 15-30 মিনিটে <ID2 থেকে 1টার মধ্যে চলে, এবং প্রতি 10 মিনিটে <ID3 থেকে 19:00 এবং প্রতি 4টা 50 থেকে <ID1 থেকে 1টার মধ্যে এবং প্রতি 10 মিনিটে <ID3 থেকে <ID1 থেকে 1টার মধ্যে চলে। 560 নং রুটে বাসগুলি প্রতি 7-10 মিনিটে 5টা 15 থেকে 20:30 এর মধ্যে এবং প্রতি 15-30 মিনিটে 4.30 থেকে 5টা 15 এর মধ্যে এবং 20:30 থেকে 0টা 30 এর মধ্যে প্রতি 10 মিনিটে 11:00 থেকে 18:30 এর মধ্যে এবং প্রতি 15-30 মিনিটে 5টা থেকে 11:00 থেকে 18:30 থেকে 0টা 30 এর মধ্যে শনিবার, এবং প্রতি 15 মিনিটে 11:00 থেকে 20:30 এর মধ্যে এবং প্রতি 20-30 মিনিটে 5টা এবং 11:00 থেকে <ID3 এবং 24:00 এর মধ্যে রবিবার চলে। হেলসিংকি এবং এস্পু শহরগুলি 550 বাস রুটের পথ অনুসরণ করে ইটাকেস্কাস থেকে কেইলানিমি পর্যন্ত একটি হালকা-রেল সংযোগ নির্মাণের পরিকল্পনা চূড়ান্ত করে এবং তা গ্রহণ করে। 2019 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2023 সালের অক্টোবরে ট্রানজিটের জন্য খোলা হয়। লাইট-রেলের 1000 মিমি ট্র্যাক গেজ রয়েছে যা হেলসিংকি ট্রাম ব্যবস্থার মতোই। যানবাহনগুলি বর্তমান হেলসিংকি ট্রামের বৃহত্তর সংস্করণ এবং ফিনিশ সংস্থা ট্রান্সটেক দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। প্রথম ট্রাঙ্ক লাইন 550 2006 সালে কাজ শুরু করে যখন এটি "জোকেরি" (জোকার) লাইন নামে পরিচিত ছিল। 2013 সালে এটি প্রথম ট্রাঙ্ক লাইন হয়ে ওঠে। 2015 সালে 560টি কাজ শুরু করে। 500 এবং 510 রুট 2019 সালে খোলা হয়েছিল এবং তারা লাইন 58 এবং 551 প্রতিস্থাপন করেছিল। রুট 200 2020 সালে খোলা হয়েছিল এবং এটি লাইন 235 প্রতিস্থাপন করেছিল। 20, 30, 40 এবং 570 টি রুট 2021 সালে খোলা হয়েছিল এবং তারা 14,18,39 এবং 562 লাইন প্রতিস্থাপন করেছিল। 550, 560 এবং 570 রুট হেলসিংইন বুসিলিকেন দ্বারা পরিচালিত হয়। রুট 500 পোহজোলন লাইকেন দ্বারা পরিচালিত হয়। অন্যান্য ট্রাঙ্ক লাইন নোবিনা ফিনল্যান্ড দ্বারা পরিচালিত হয়। বাস অপারেটর বাস পরিষেবাগুলি একাধিক অপারেটরের মধ্যে বিভক্ত। 2020 সাল পর্যন্ত যে সংস্থাগুলিকে ট্র্যাফিক চুক্তি দেওয়া হয়েছে সেগুলি হলঃ নোবিনা পোহজোলন লাইকেনি হেলসিংইন বুসিলিকেনি সাভোনলিনজা তামমেলুন্ডিন লাইকেনি অ্যাবারজিন লিনজা কর্সিসারি টাকসিকুলজেট রেইসু-রুওতি টিলাউসলিকেনি নিক্কানেন ভি-এস বুসিপালভেলুট ফেরি সুওমেনলিন্নাতে একটি ফেরি এইচএসএল নেটওয়ার্কের অংশ। এই রুটটি সুওক্কি এবং দ্বিতীয় সুমেনলিন্না নামে দুটি ফেরিতে পরিচালিত হয়। 2016 সালে এইচএসএল হেলসিঙ্কির বাইকশেয়ার প্রোগ্রাম চালু করে। 2 মে 2016 থেকে শুরু করে, ব্যবহারকারীরা 5 ইউরোর একদিনের ফি, 10 ইউরোর এক সপ্তাহের ফি বা মে থেকে অক্টোবরের শেষ পর্যন্ত পুরো মরশুমে 25 ইউরোর জন্য নেটওয়ার্কটি ব্যবহার করার জন্য নিবন্ধন করতে পারেন। প্রাথমিক নেটওয়ার্কে 500টি বাইক অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার মধ্যে একটি ব্যবহারকারী 50টি স্টেশনের যে কোনও একটি থেকে অন্য স্টেশনে ভ্রমণ করতে পারে। বাইকশেয়ার ব্যবস্থা সিটিবাইক ফিনল্যান্ড, এইচ. কে. এল এবং এইচ. এস. এল-এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ। এই ব্যবস্থাটি এইচওকে-এলান্টোর মুদি দোকান চেইন আলেপা দ্বারা স্পনসর করা হয়েছে, যা সাইকেলে বাণিজ্যিক স্থান কিনেছে। এই কারণে, সাইকেলগুলি কথোপকথনে আলেপাপিওরাট ("আলেপা বাইক") নামে পরিচিত। 2016 সালের শেষের দিকে এইচএসএল একটি সংশোধিত বাইকশেয়ার ব্যবস্থার বিশদ বিবরণ ঘোষণা করে, এবার 1,500 বাইক এবং 150 টি স্টেশনে বিস্তৃত। সম্প্রসারিত বাইক কর্মসূচিটি মুঙ্কিনিয়েমি, পাসিলা এবং ভাল্লিলায় পরিষেবা নিয়ে আসে। হেলসিংকিতে 1,400টি বাইক এবং 140টি স্টেশন থাকার পাশাপাশি, এই পরিষেবাটি 100টি বাইক এবং 10টি স্টেশন সহ এস্পুর মাটিঙ্কিলা এবং ওলারিকে অন্তর্ভুক্ত করেছিল। 2018 মরশুমে 220টি স্টেশনে মোট 2,200টি বাইক সহ আরও সম্প্রসারিত নেটওয়ার্ক দেখা যায়, যার মধ্যে 70টি এসপুতে অবস্থিত। মরশুমের ভাড়া বাড়িয়ে 30 ইউরো করা হয়। 27শে এপ্রিল 2019 পর্যন্ত, এইচএসএল এলাকাটি এ, বি, সি এবং ডি নামে চারটি অঞ্চলে বিভক্ত, যা হেলসিংকি শহরের কেন্দ্র থেকে দূরত্ব অনুযায়ী মোটামুটিভাবে বৃত্তাকারভাবে বিভক্ত। গ্রাহকরা একবারে কমপক্ষে দুটি জোনে বিস্তৃত একটি টিকিট কিনতে বাধ্য; এর ব্যতিক্রম হল জোন ডি, যার জন্য একটি একক জোনের টিকিট পাওয়া যায়। উপলব্ধ টিকিটের মধ্যে রয়েছে একক, বহু-ভ্রমণ, দিন এবং মৌসুমী টিকিট, যার সবগুলিই ভ্রমণ কার্ড ব্যবহার করে বা এইচএসএল-এর ভেন্ডিং মেশিন বা মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন থেকে কেনা যেতে পারে। উপরন্তু, চালকের কাছ থেকে বাসে করে একক এবং দিনের টিকিট কেনা যেতে পারে। এইচএসএল ট্রানজিট টিকিট বিক্রি এবং পরিদর্শন নিয়ন্ত্রণ করে। বাস নেটওয়ার্ক ছাড়াও, এইচএসএল-এর সমস্ত পরিষেবাগুলি একটি প্রুফ-অফ-পেমেন্ট সিস্টেম ব্যবহার করেঃ মেট্রো এবং কমিউটার রেল স্টেশন বা ট্রাম স্টপগুলিতে কোনও গেট নেই। পরিবর্তে, যাত্রীদের ভাড়া পরিদর্শকদের কাছে একটি বৈধ টিকিট উপস্থাপন করতে হয়, যারা এলোমেলোভাবে নেটওয়ার্কে টহল দেয়। বৈধ টিকিট ছাড়া ধরা পড়লে, একজন যাত্রীকে টিকিটের পুরো মূল্য ছাড়াও 80 ইউরো জরিমানা দিতে হবে। জোন-হেলসিঙ্কির শহরের কেন্দ্র থেকে লৌট্টাসারি, এটেলা-হাগা, কাপিলা এবং কুলোসারি জেলা পর্যন্ত বিস্তৃত-হেলসিঙ্কির বাকি অংশ, কাউনাইনেন, পূর্ব এস্পু এবং দক্ষিণ ভান্তা-হেলসিঙ্কির অস্টারসন্ডম জেলা, পশ্চিম এস্পু এবং উত্তর ভান্তা-কেরাভা শহর এবং কির্ককোনুম্মি, সিউন্টিও, সিপু এবং টুসুলা পৌরসভা এইচএসএল জোন এবং জার্ভেনপারদের মধ্যে ভ্রমণকারীরা জোন ডি টিকিটও ব্যবহার করতে পারে; শহরটি 2022 সালে এইচএসএল-এর পূর্ণ সদস্য হয়ে উঠবে। সংস্থা এইচএসএল হেলসিংকি, এস্পু, ভান্তা, কেরাভা এবং কাউনাইনেন শহর এবং কির্ককোনুম্মি ও সিপু পৌরসভার মালিকানাধীন। 2017 সালে, টুসুলা এবং সিউন্টিও এইচএসএল-এ যোগদানের পক্ষে ভোট দেন। বৃহত্তর হেলসিংকি অঞ্চলের অন্যান্য পৌরসভাগুলির (জার্ভেনপা, নুরমিজারভি, মন্টসালা, পোরনাইনেন, হাইভিঙ্কা এবং ভিহটি) ভবিষ্যতে এইচএসএল-এ যোগদানের সম্ভাবনা রয়েছে। বৃহত্তর হেলসিংকির 14টি পৌরসভায় প্রায় 13 লক্ষ মানুষ বসবাস করে এবং 2030 সালের মধ্যে জনসংখ্যা প্রায় 15 লক্ষে উন্নীত হবে বলে অনুমান করা হয়। এইচএসএল-এর কার্যালয় হেলসিঙ্কির ওপাস্টিনসিল্টা 6 এ-তে অবস্থিত। ভিজুয়াল আইডেন্টিটি এইচএসএল প্রতিষ্ঠার পর, হেলসিঙ্কির সমস্ত পরিবহন পরিষেবার ভিজুয়াল আইডেন্টিটি একটি ব্র্যান্ড নাম এবং লোগোর অধীনে একীভূত হয়েছিল। এইচএসএল পরিচয় ব্যাপকভাবে উপস্থাপিত তথ্যের ধরনগুলি তুলে ধরার জন্য বিভিন্ন উপাদানের রঙ-কোডিংয়ের উপর ভিত্তি করে; বিপদ লাল রঙে প্রতিনিধিত্ব করা হয়, নীল রঙে ঐচ্ছিক তথ্য। এইচএসএল-এর চাক্ষুষ পরিচয় ডিজাইন অফিস কোকোরো অ্যান্ড মই দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। ডিজাইনাররা এই ধারণাকে এভাবে ব্যাখ্যা করেছেনঃ "দৃষ্টিভঙ্গি নির্ভরযোগ্যতা, সতেজতা এবং সহজতার সাথে যোগাযোগ দেখায়। লোগোটির অষ্টভুজাকার আকৃতি সম্প্রসারিত গণপরিবহন ব্যবস্থার প্রতীক। লোগোতে থাকা লুপগুলি পাতার অঙ্কুরের কথা মনে করিয়ে দেয়, কর্মের নতুন উপায় এবং নতুন অংশীদারিত্ব এবং পরিবেশগত মূল্যবোধের কথা বলে। আটটি লুপ সমস্ত মূল দিকের প্রতিনিধিত্ব করে এবং সংগঠনের বিস্তৃত কার্যকারিতার একটি বার্তা পাঠাচ্ছে। লোগোটির মাঝখানে দুটি গ্রাফিকাল লাইন রয়েছে, যা সংস্থাগুলিকে একত্রিত করার প্রতীক এবং এর ট্র্যাক, চাকা এবং মানচিত্রের লাইন সহ গণপরিবহন। রঙ এইচএসএল-এর মূল রঙ হল নীল (#007AC9)। ট্রানজিটের প্রতিটি রূপের নিজস্ব একটি রঙ দিয়ে প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এইচএসএল ব্র্যান্ডে ব্যবহৃত ফন্টগুলি হল গথাম রাউন্ডেড এবং গথাম এক্স ন্যারো। সর্বাগ্রে ফন্টের ধরন হল গথাম রাউন্ডেড যা বেশিরভাগ উপকরণের মধ্যে উপস্থিত। গথাম এক্স ন্যারো কম ব্যবহৃত হয়, বেশিরভাগ বিজ্ঞাপন, উদ্ধৃতি, সংখ্যা এবং লাইন তালিকাতে। পিক্টোগ্রাম এইচএসএল-এর নিজস্ব ডেডিকেটেড পিক্টোগ্রামের সংগ্রহ রয়েছে যা নকশার নির্দেশিকা অনুসরণ করে। তারা তৈরি চিত্রলিপিগুলির জন্য একটি গ্রন্থাগারও সরবরাহ করে যা সাইনপোস্ট এবং ওয়েবসাইটে ফ্রেম ছাড়াই আইকন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এইচ. এস. এল-এর কাজ হল বৃহত্তর হেলসিঙ্কিতে কার্যকারিতা, অর্থনৈতিক দিক এবং প্রকৃতির যত্ন নেওয়ার ক্ষেত্রে তার ভূমিকা পালন করা। গণপরিবহনের ব্যবহারকে উৎসাহিত করে এবং সাশ্রয়ী মূল্যের ও ভালোভাবে পরিচালিত গণপরিবহন পরিষেবাগুলিকে সংগঠিত করে এই লক্ষ্য অর্জন করা হয়েছে। এইচএসএল হেলসিংকি, এস্পু এবং ভান্তার আঞ্চলিক গণপরিবহন এবং অভ্যন্তরীণ গণপরিবহন পরিকল্পনার যত্ন নেয়। পরিকল্পনার পাশাপাশি, এইচএসএল বাস কোম্পানিগুলিকেও দরপত্র দেয়। সংস্থাটি কোনও বাস বা রেল রোলিং স্টকের মালিক নয়। সংস্থার একটি কাজ হল হেলসিংকি অঞ্চল পরিবহন ব্যবস্থা পরিকল্পনা সংকলন করা। সমালোচনা নতুন ভাড়া কার্ড পাঠক এইচএসএল 2016 সালে গণপরিবহন যানবাহনে নতুন ভাড়া কার্ড পাঠক ইনস্টল করা শুরু করে। নতুন পাঠকের ইন্টারফেসটি আগেরটির তুলনায় ব্যবহার করা আরও কঠিন বলে মনে করা হয়েছিল, তাই এইচএসএলকে ইন্টারফেসটি নতুন করে ডিজাইন করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। বেশিরভাগ সমালোচনা ডিভাইসের ওকে বোতামটি ব্যবহার করার অসুবিধার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। 2016 সালের শেষে, ইয়েলে এইচএসএল-এর ইন্টারফেস ধরে রাখার সিদ্ধান্তের কথা জানায়। এইচএসএল-এর প্রকল্প ব্যবস্থাপক সাতু রনকুভিস্ট এই সিদ্ধান্তের ব্যাখ্যা দিয়েছেনঃ "পুরানো ভাড়া কার্ড পাঠকরা এই ত্রুটিগুলি বেছে নিয়েছেন, যার ফলে প্রতি বছর এইচএসএল-এর কাছে হাজার হাজার ক্ষতিপূরণ দাবি করা হয়। এই ওকে বোতামের মাধ্যমে এগুলি হ্রাস করার চেষ্টা করা হচ্ছে। 2017 সালের মার্চ মাসে ইয়েলে জানায় যে এইচএসএল এখনও একটি নতুন ভাড়া কার্ড রিডার ইন্টারফেস বিবেচনা করছে। এইচএসএল-এর গ্রাহক ও বিক্রয় ব্যবস্থাপক মারি ফ্লিঙ্ক বলেছেন যে সংস্থাটি ভাড়া কার্ড পাঠকের ব্যবহারের সহজতা সম্পর্কে ব্যবহারকারীদের পরীক্ষা চালাচ্ছে। এই ব্যবহারকারী পরীক্ষার পর, 2017 সালের শরত্কালে, এইচএসএল মরশুমের টিকিটের বৈধতা দ্রুততর করে। নতুন সিইও এইচএসএল-এর প্রথম সিইও সুভি রিহতনিয়েমি অবসর গ্রহণ করেন এবং 3রা নভেম্বর, 2020-এ মিকা নাইকেনেনকে তাঁর উত্তরসূরি হিসাবে নির্বাচিত করা হয়। নাইকেনেন ফিনল্যান্ডের ভূতাত্ত্বিক জরিপের পরিচালকের পদ থেকে আসবেন এবং গণপরিবহনে তাঁর আগের কোনও অভিজ্ঞতা নেই। এইচএসএল-এর বোর্ড নির্বাচনের পক্ষে ভোট দেয় এবং নির্বাচনে এইচকেএল-এর সিইও ভিল লেহমুস্কোস্কি এবং নাইকেনেন উভয়ই সাতটি ভোট পেয়েছিলেন এবং তারপরে লট ড্র করে নির্বাচনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 2020 সালে নতুন সিইও নির্বাচন নির্বাচনের কয়েক দিন আগে রাজনৈতিক হয়ে ওঠে। মিকা নাইকেনেন, যিনি এই পদের জন্য নির্বাচিত হয়েছিলেন, ন্যাশনাল কোয়ালিশন পার্টিতে তাঁর দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে এবং ফিনল্যান্ডের ভূতাত্ত্বিক জরিপের পরিচালক হিসাবে তাঁর নির্বাচনকে রাজনৈতিক হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছে। সিইও পদের জন্য অন্যান্য প্রার্থীদের মধ্যে ছিলেন এইচকেএল-এর সিইও ভিল লেহমুস্কোস্কি, OnniBus.com-এর প্রতিষ্ঠাতা পেক্কা মোট্টো এবং গণপরিবহন শিল্পের অন্যান্য প্রবীণরা। একটি স্মার্টফোন এবং একটি নির্দিষ্ট অপারেটিং সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা 2021 সালের গ্রীষ্মে, এইচএসএল (হেলসিংকি আঞ্চলিক পরিবহন কর্তৃপক্ষ) সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে 2022 সাল থেকে শিক্ষার্থীরা শুধুমাত্র এইচএসএল মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে কেনা ভাড়ায় ছাড় পেতে পারবে। শিক্ষা মন্ত্রকের কোস্কি পরিষেবার মাধ্যমে শিক্ষার্থীদের অবস্থা স্বয়ংক্রিয়ভাবে যাচাই করা হবে। কোস্কি পরিষেবায় যাদের তথ্য পাওয়া যায় না, যেমন লোক উচ্চ বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা, তারা ফিজিক্যাল ভাড়া কার্ডে ছাড় পেতে সক্ষম হবে। এইচএসএল-এর সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে প্রশাসনিক আদালতে আপিল করা হয়েছিল, কারণ ছাত্রদের ছাড় পাওয়ার জন্য একটি স্মার্টফোনের মালিক হতে হবে যদি ছাত্রের তথ্য কোস্কি পরিষেবায় পাওয়া যায়। আবেদনে আরও যুক্তি দেওয়া হয়েছে যে এইচএসএল অ্যাপটি কাজ করার জন্য স্মার্টফোন এবং এর অপারেটিং সিস্টেমটি অবশ্যই যথেষ্ট নতুন হতে হবে। ফোনের অপারেটিং সিস্টেম অবশ্যই অ্যান্ড্রয়েড বা আইওএস হতে হবে। হেলসিংকি প্রশাসনিক আদালত এইচএসএল-এর সিদ্ধান্তকে খারিজ করে দিয়ে বলেছে যে শিক্ষার্থীরা অ্যাপের পাশাপাশি শারীরিক ভাড়া কার্ডে ছাড় পাওয়ার অধিকারী। সমতা নিশ্চিত করার মাধ্যমে সিদ্ধান্তটি ন্যায়সঙ্গত ছিল। রেফারেন্স হেলসিংকি আঞ্চলিক পরিবহন কর্তৃপক্ষ দ্য রেইটিওপাস জার্নি প্ল্যানার পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে দেওয়া হচ্ছে এবং পরবর্তী প্রজন্মের ডিজিটাল ট্রানজিট পরিষেবা 2017 সালে শেষ হবে। হেলসিংকিতে এইচএসএল ট্রান্সপোর্টের খোলা তথ্যের উপর ভিত্তি করে মোবাইল অ্যাপস এস্পুর ভান্তা ট্রান্সপোর্টের হেলসিংকি ট্রান্সপোর্ট