1975 Philadelphia Gulf refinery fire
দক্ষিণ ফিলাডেলফিয়ার স্কুইলকিল নদীর গিরার্ড পয়েন্টে অবস্থিত ফিলাডেলফিয়ায় গালফ অয়েল কর্পোরেশনের মালিকানাধীন একটি শোধনাগারে 1975 সালের 17ই আগস্ট রবিবার আগুন ধরে যায়। এই ঘটনাটি 11টি অ্যালার্মের আগুনে পরিণত হয়, যা 24 ঘন্টা পরেও নিয়ন্ত্রণে আসেনি এবং ফলস্বরূপ ফিলাডেলফিয়া ফায়ার ডিপার্টমেন্টের (পিএফডি) আটজন দমকলকর্মী মারা যান, 14 জন দমকলকর্মী আহত হন এবং চারটি পিএফডি যানবাহন নষ্ট হয়। এই আগুনের উচ্চতায়, বিশাল, বিস্তৃত শোধনাগার কমপ্লেক্সের ক্ষতি একটি বাস্তব সম্ভাবনা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল কারণ একটি প্রচণ্ড অগ্নিকান্ড দুটি স্টোরেজ ট্যাঙ্ককে আবৃত করে রেখেছিল, সাইটে পাইপিংয়ের কিছু অংশের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করেছিল এবং শোধনাগারের প্রশাসনিক ভবনটি ধ্বংস করে দিয়েছিল। আগুনের আগে 1905 সালে নির্মিত গিরার্ড পয়েন্ট শোধনাগার, স্কুইলকিল নদীর পূর্ব তীরে অবস্থিত জমি দখল করে, দক্ষিণে গিরার্ড পয়েন্ট থেকে উত্তরে পেনরোজ অ্যাভিনিউ পর্যন্ত, এআরসিও পয়েন্ট ব্রীজ শোধনাগার পেনরোজ অ্যাভিনিউয়ের উত্তর দিকে অবস্থিত এবং প্যাস্যুঙ্ক অ্যাভিনিউয়ের দিকে প্রসারিত। পেনরোজ অ্যাভিনিউয়ের একটি উঁচু অংশ শোধনাগার সাইটের মধ্যে দিয়ে যায়, যা পেনরোজ অ্যাভিনিউ ব্রিজের দিকে যায়, যা স্কুইলকিল নদীর পূর্ব ও পশ্চিম দিককে সংযুক্ত করে। 1975 সালের অগ্নিকাণ্ডের সময়, গিরার্ড পয়েন্ট শোধনাগার (শোধনাগার) প্রতিদিন পরিশোধিত পেট্রোলিয়াম পণ্য উৎপাদন করত। 1975 সালের 17ই আগস্টের আগে, শোধনাগারটি 1960 সাল থেকে দশটি অতিরিক্ত অ্যালার্মের আগুনের দৃশ্য ছিল। 9ই সেপ্টেম্বর, 1960-এ, বেশ কয়েকটি স্টোরেজ ট্যাঙ্ক প্রবল বজ্রপাতের উচ্চতায় বজ্রপাতের কবলে পড়ে এবং এর ফলে আটটি অ্যালার্মে আগুন লাগে। 1975 সালের 16ই মে শোধনাগারটিতে একটি ছয়-অ্যালার্মের আগুন লাগে। 1975 সালের 17ই আগস্ট, রবিবার সকালে এম/টি আফরান নেপচুন ট্যাঙ্কারটি উপসাগরীয় শোধনাগারের একটি ডকে বেঁধে রাখা হয় এবং পুনর্গঠিত ভেনিজুয়েলার অপরিশোধিত তেল (অতিরিক্ত 5 শতাংশ নাফথা সহ) উপসাগরীয় শোধনাগারের ট্যাঙ্ক নং-এ পাম্প করা শুরু করে। 238। ট্যাঙ্ক নং। 1929 সালে নির্মিত, রিভেটড সিম নির্মাণের, এর ধারণক্ষমতা ছিল এবং সম্প্রতি একটি অভ্যন্তরীণ ভাসমান ছাদ দিয়ে সংস্কার করা হয়েছে। শোধনাগারের সড়ক ব্যবস্থার মধ্যে, ট্যাঙ্কটি অ্যাভিনিউ "ওয়াই" এবং 4র্থ রাস্তায় অবস্থিত ছিল। অ্যাভিনিউ "ওয়াই" একটি পূর্ব-পশ্চিম রাস্তা যা পেনরোজ অ্যাভিনিউ ব্রিজের সমান্তরালে এবং ঠিক উত্তরে চলে, অন্যদিকে 4র্থ রাস্তাটি পেনরোজ অ্যাভিনিউ ব্রিজ এবং অ্যাভিনিউ ওয়াই-এর লম্বভাবে চলে। ট্যাঙ্ক নং-এর ঠিক পশ্চিমে অবস্থিত। বয়লার হাউস নং-এর সংখ্যা ছিল 211। 4, 1967 সালের 22শে এপ্রিল চার-অ্যালার্মের আগুনের স্থান। বয়লার হাউস নং থেকে একটি ইটের চিমনি উঠে আসে। 4 এবং এই স্ট্যাকটি পেনরোজ অ্যাভিনিউ ব্রিজের পশ্চিমমুখী গাড়িচালকদের কাছে একটি পরিচিত দৃশ্য ছিল, কারণ "জিইউএলএফ" শব্দটি বড়, সাদা অক্ষরে আঁকা ছিল। ট্যাঙ্ক 211 থেকে নির্গত আগুনের হাইড্রোকার্বন বাষ্প বয়লার হাউসের এলাকায় জমা হয় এবং একটি অজানা ইগনিশন উৎস দ্বারা প্রজ্বলিত হয়। একটি ফ্লেম ফ্রন্ট বাষ্পকে অনুসরণ করে ট্যাঙ্ক 221-এ ফিরে আসে, যার ফলে ট্যাঙ্কের ভেন্টে আগুন লাগে এবং স্ট্যাকের বাইরের শেলের মধ্যে একটি বিস্ফোরণ ঘটে। সকাল 5টা 57 মিনিটে এই ঘটনাগুলি ঘটতে শুরু করে। এর কিছু পরেই, ট্যাঙ্ক 211-এর মধ্যে দ্বিতীয় বিস্ফোরণ ঘটে। ট্যাঙ্কের ভেন্ট থেকে জ্বলন্ত পেট্রোলিয়াম ট্যাঙ্কের আশেপাশের একটি ডাইক এলাকায় ছড়িয়ে পড়ে। ডাইক এলাকার মধ্যে, একটি দ্বিতীয় ট্যাঙ্ক (নং। 114) ট্যাঙ্ক 331-এর ঠিক উত্তরে, নং। 6 গ্রেডের জ্বালানি তেল, ডাইক এলাকার মধ্যে পাইপলাইনগুলি ব্যর্থ হতে শুরু করার সাথে সাথে জ্বলতে থাকে। প্রাথমিক বিস্ফোরণে ডাইক প্রাচীরের বাইরের পাইপটি বহুগুণ ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং জ্বালানো চাপে পেট্রোলিয়াম বেরিয়ে আসে। 1ম ও 2য় অ্যালার্ম সকাল 6টা 4টায়, উপসাগরীয় শোধনাগার থেকে আগুনের খবর পাওয়ার পর, ফিলাডেলফিয়া ফায়ার ডিপার্টমেন্ট শোধনাগারের ফায়ার অ্যালার্ম বাক্সঃ বক্স 5988, পেনরোজ এবং ল্যানিয়ার অ্যাভিনিউ প্রেরণ করে। তাদের স্টেশন ছেড়ে যাওয়ার পরে, ইঞ্জিন 60 (নির্ধারিত প্রথম-ডিউ ইঞ্জিন সংস্থা) দূর থেকে আগুন এবং ধোঁয়ার পরিস্থিতি দেখতে পায় এবং শোধনাগারে পৌঁছানোর আগে, ইঞ্জিন 60 সকাল 6টা 09 মিনিটে দ্বিতীয় অ্যালার্মের আদেশ দেয়। 233, ট্যাঙ্ক নং-এর উপরে আগুন। 114, এবং বয়লার হাউস নং-এ স্ট্যাক থেকে আগুন দেখা যাচ্ছে। 4. ব্যাটালিয়ন চিফ 1, আর্থার ফোলি সকাল 6টা 11 মিনিট এবং 6টা 14 মিনিটে তৃতীয় এবং চতুর্থ অ্যালার্মের নির্দেশ দেন। ভারপ্রাপ্ত সহকারী ফায়ার চিফ ডালমন এডমন্ডস সকাল 6টা 34 মিনিটে পঞ্চম অ্যালার্মের নির্দেশ দেন। ফায়ার কমিশনার জোসেফ রিজো সকাল 6টা 52 মিনিটে ষষ্ঠ অ্যালার্মের নির্দেশ দেন। পরবর্তী কয়েক ঘন্টার মধ্যে, দমকলকর্মীরা আশেপাশের এক্সপোজারগুলি শীতল করার জন্য প্লাবন বন্দুক এবং মাস্টার স্ট্রিম ব্যবহার করে এবং আগুন নেভানোর প্রয়াসে সরাসরি জ্বলন্ত ট্যাঙ্ক এবং পাইপিংয়ে ফেনা প্রয়োগ করে। সকাল 8টা 44 নাগাদ দেখা যায় যে আগুন পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণে এসেছে এবং পরিস্থিতি যথেষ্ট স্থিতিশীল হয়ে গেছে যাতে আগুন নিয়ন্ত্রণে আসে। কমিশনার রিজো অগ্নিনির্বাপণ অভিযানের তদারকি চালিয়ে যাওয়ার জন্য উষ্ণ, ময়লা আগস্টের দিন জুড়ে অগ্নিকুণ্ডে ছিলেন। ফিলাডেলফিয়ার দুটি ফেনা পাম্পার, ইঞ্জিন 160 এবং 133, উপসাগরীয় শোধনাগারের ফেনা পাম্পার সহ, জ্বলন্ত ট্যাঙ্ক, পাইপিং এবং ম্যানিফোল্ডগুলিতে ফেনা প্রয়োগ করতে থাকে। দমকল বিভাগের গুদামঘর এবং নিকটবর্তী আটলান্টিক রিচফিল্ড শোধনাগার থেকে সারা দিন অতিরিক্ত ফেনা সংগ্রহ করা হয়েছিল। এটি পেনসিলভেনিয়ার ওয়েস্ট চেস্টারের ন্যাশনাল ফোম কোম্পানি থেকেও প্রাপ্ত হয়েছিল। তবে, অগ্নিনির্বাপণ অভিযানের অগ্রগতির সাথে সাথে এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে শোধনাগারের নিকাশী ব্যবস্থাটি 4র্থ রাস্তার এবং 5ম রাস্তার মধ্যে অ্যাভিনিউ ওয়াই বরাবর মাটিতে জমে থাকা ফেনা, জল এবং পেট্রোলিয়াম-নাফথা পণ্য মিশ্রণটি সঠিকভাবে নিষ্কাশনের কাজ করার মতো ছিল না। শোধনাগার কর্মীদের নিষ্কাশন পাম্প বন্ধ করার সিদ্ধান্তের ফলে এই নিষ্কাশন সমস্যাগুলি আরও তীব্রতর হয়েছিল। 4র্থ স্ট্রিট বরাবর ট্যাঙ্ক 211 সংলগ্ন ওভারহেড বিদ্যুৎ লাইনগুলিকে শক্তিহীন করার সিদ্ধান্তের অংশ হিসাবে এই পাম্পগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। অ্যাভিনিউ ওয়াই-তে তরল মিশ্রণ তৈরি হতে থাকায়, ইঞ্জিন 16 এবং 40-কে অ্যাভিনিউ ওয়াই এবং 5ম রাস্তায় পাঠানো হয়েছিল একটি পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা থেকে খসড়া তৈরি করতে এবং কিছু দূরে একটি ডাইক এলাকায় উপাদানগুলি পাম্প করার জন্য। ট্যাঙ্ক নং-এর পূর্ব দিকে অতিরিক্ত ইগনিশন ইঞ্জিন 133 স্থাপন করা হয়েছিল। 4র্থ রাস্তার অ্যাভিনিউ "ওয়াই"-তে ট্যাঙ্কে ফেনা লাগিয়ে। তিনজন সদস্য যন্ত্রটি দেখাশোনা করছিলেন এবং মাটিতে জমে থাকা ফেনা-জল-পেট্রোলিয়ামের মিশ্রণে হাঁটছিলেন। কমিশনার রিজো এবং উপসাগরীয় শোধনাগারের ব্যবস্থাপক জ্যাক বার্ক কাছাকাছি একটি ওভারহেড ক্যাটওয়াকে অগ্নিনির্বাপণ অভিযান পর্যবেক্ষণ করছিলেন। কোনও সতর্কবার্তা ছাড়াই, এবং কমিশনার রিজো এবং বার্কের সম্পূর্ণ দৃষ্টিতে, ইঞ্জিন 133-এর চারপাশে জমে থাকা তরলটি জ্বলতে থাকে, অবিলম্বে ইঞ্জিন 133-এ কর্মরত তিন দমকলকর্মীকে আটকে দেয়। কোনও দ্বিধা ছাড়াই, আশেপাশের অন্যান্য দমকলকর্মীরা তাদের কমরেডদের উদ্ধার করার জন্য জ্বলন্ত তরলে ঘুঘু ফেলে, নিজেদের বিপদ সম্পর্কে অবগত নন। এগিয়ে যাওয়া আগুনে আরও পাঁচজন দমকলকর্মী দগ্ধ হবেন। 7ম থেকে 9ম অ্যালার্ম তখন বিকেল 4টা 41 মিনিট এবং আগুন দ্রুত 5ম রাস্তার দিকে অ্যাভিনিউ "ওয়াই" বরাবর পূর্ব দিকে ছড়িয়ে পড়ায় একটি অগ্নিকুণ্ড তৈরি হতে থাকে। তাঁর সামনে যে আতঙ্ক ছড়িয়ে পড়েছিল তা দেখে কমিশনার রিজো সপ্তম ও অষ্টম অ্যালার্ম, পাঁচটি অতিরিক্ত উদ্ধারকারী দল এবং আগে সারা দিন ফায়ারগ্রাউন্ড থেকে ছেড়ে দেওয়া সমস্ত সংস্থাকে প্রত্যাহারের নির্দেশ দেন। পুড়ে যাওয়া দমকলকর্মীদের উপসাগরীয় শোধনাগার অ্যাম্বুলেন্সে ভর্তি করা হয়েছিল যা রেসকিউ 7-এর পাশ দিয়ে গর্জন করেছিল-একটি মোবাইল নিবিড় পরিচর্যা দল এবং তরল পুনরুজ্জীবিত হওয়ার পরে ঘটনাস্থলে পৌঁছানোর প্রথম যন্ত্র। রেসকিউ 7-এর অগ্নিনির্বাপক কর্মীরা একটি এক্সপ্রেসওয়ে স্তম্ভের পিছনে অবস্থান নিয়েছিল কিন্তু আগুন থেকে অত্যধিক উত্তাপের কারণে অবস্থানটি অসমর্থনীয় বলে মনে করেছিল। যন্ত্রপাতিটি এক্সপ্রেসওয়ের পূর্ব দিকে রাস্তায় সরানো হয় এবং গালফ ফায়ার প্রধানকে হার্ট অ্যাটাকে আক্রান্ত অবস্থায় মাটিতে পড়ে থাকতে দেখা যায়। রেসকিউ 7 উপসাগরীয় ফায়ার চিফকে চিকিৎসা করার সময় প্রশাসনিক ভবনটি উত্তাপ থেকে জ্বলতে থাকে এবং আগুনে পুরোপুরি জড়িত হয়ে পড়ে। বিকেল 4টা 46 মিনিটে, কমিশনার রিজো নবম সতর্কবার্তার নির্দেশ দেন এবং ফিলাডেলফিয়ার ব্যবস্থাপনা পরিচালক হিলেল লেভিনসনকে অবহিত করেন যে উপসাগরীয় শোধনাগারে এখন একটি বড় বিপর্যয় ঘটছে। 5ম রাস্তার পূর্ব দিকে আগুন ছড়িয়ে পড়ার সাথে সাথে ফিলাডেলফিয়ার ফোম পাম্পার, ইঞ্জিন 160 এবং 133 এবং উপসাগরীয় শোধনাগারের ফোম পাম্পার আগুনের অগ্রগতিতে ধ্বংস হয়ে যায়। 5ম রাস্তায়, যেখানে ইঞ্জিন 16 এবং 40-কে নিষ্কাশন ব্যবস্থার উন্নতির জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল, সেখানে আগুনের পথে তাদের টুকরোগুলিও ধ্বংস হয়ে যায়, যদিও তাদের পাম্প অপারেটররা পালাতে সক্ষম হয়। 5ম রাস্তায় পৌঁছানোর পর, আগুনটি 5ম রাস্তার উত্তর দিকে দুটি সিটি ব্লক অতিক্রম করে, চারটি অতিরিক্ত স্টোরেজ ট্যাঙ্ক এবং পেনরোজ অ্যাভিনিউ ব্রিজকে হুমকির মুখে ফেলে। 10ম অ্যালার্ম এবং সম্পর্কহীন 3-অ্যালার্মের আগুন বিকেল 5টা 37 মিনিটে, কমিশনার রিজো দশম অ্যালার্মের নির্দেশ দেন কারণ আগুন তখন দক্ষিণ দিকে যাচ্ছিল এবং শোধনাগারের প্রশাসনিক ভবনকে গ্রাস করছিল, যা 4র্থ এবং 5ম রাস্তার মধ্যে অ্যাভিনিউ "ওয়াই"-এর দক্ষিণ দিকে অবস্থিত ছিল। দশম অ্যালার্ম কোম্পানিগুলিকে পেনরোজ এবং ল্যানিয়ার অ্যাভিনিউয়ের গেট 24-এ রিপোর্ট করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যাতে তারা বন্যা বন্দুক স্থাপন করে তারপর এলাকা থেকে নিজেদের সরিয়ে নিতে পারে। দশম অ্যালার্মটি অনুরোধ করার সাথে সাথে, উত্তর ফিলাডেলফিয়ার "এফ" স্ট্রিট এবং এরি অ্যাভিনিউতে একটি কাগজের গুদামে আগুনের জন্য প্রেরিত একটি বাক্স অ্যালার্ম শহরের অগ্নিনির্বাপক কর্মীদের উপর বোঝা আরও বাড়িয়ে তোলে। সেখানে পৌঁছনোর পর, 10 নম্বর ব্যাটালিয়নের প্রধান, চিফ এডওয়ার্ড হ্যাম্পসন, একটি তিনতলা, প্রাক্তন মুদ্রণ সংস্থায় ভারী গোলাগুলি করেন, যা এখন কাগজ সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হচ্ছে। দ্বিতীয় অ্যালার্মটি সন্ধ্যা 6টা 7 মিনিটে অর্ডার করা হয়, তারপরে সন্ধ্যা 7টা 18 মিনিটে তিনটি অতিরিক্ত ইঞ্জিন সংস্থার জন্য একটি বিশেষ কল করা হয়। সহকারী ফায়ার চিফ জেমস স্কালা, যিনি নিউ জার্সির তীরে ছিলেন, তিনি শহরে ফিরে আসেন এবং পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 11তম অ্যালার্ম যখন উপসাগরীয় শোধনাগারে পরিস্থিতির অবনতি হতে থাকে, তখন কমিশনার রিজো সমস্ত "ডি" প্লাটুন সদস্যদের দিনের শিফট থেকে বিরত থাকার নির্দেশ দেন এবং সন্ধ্যা 6টা 1 মিনিটে তিনি 11তম অ্যালার্মের নির্দেশ দেন। সকাল 7টার মধ্যে, সংশ্লিষ্ট ট্যাঙ্ক এবং পাইপলাইনগুলি আগুন ধরিয়ে দেয় এবং কমপ্লেক্সের আশেপাশের রাস্তাগুলি তেল এবং অন্যান্য পেট্রোলিয়াম পণ্যের স্রোত জ্বালিয়ে দেয়। কিছু সময়ের জন্য, আগুন কোথায় থামবে তা নিশ্চিত ছিল না। বার্ককে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছে যে, শোধনাগার, রাস্তার পর রাস্তা, ট্যাঙ্কের পর ট্যাঙ্কের মাধ্যমে পশ্চাদপসরণের জন্য আকস্মিক পরিকল্পনা করা হয়েছে। কিন্তু পিএফডি আক্রমণ করে, 5ম স্ট্রিট, 4র্থ স্ট্রিট এবং অবশেষে অ্যাভিনিউ ওয়াই পুনরুদ্ধার করে। 1975 সালের 18ই আগস্ট সোমবার সকাল 1টায় কমিশনার রিজো ফায়ারগ্রাউন্ড ছেড়ে এলাকার হাসপাতালগুলিতে গিয়ে আহত দমকলকর্মীদের এবং হিসাব বহির্ভূত সদস্যদের পরিবারের বাড়িতে যান। তিনি ডেপুটি ফায়ার কমিশনার হ্যারি টি কাইটের কাছে কমান্ড ছেড়ে দেন। একটি দ্বিতীয় ট্যাঙ্ক, 239, নাফথা সংরক্ষণকারী, আগুনে জড়িত ছিল। এই ট্যাঙ্কটি অ্যাভিনিউ "ওয়াই"-এর ঠিক উত্তরে 4র্থ রাস্তায় অবস্থিত ছিল। সোমবার সকালে, নাফথা সেই ট্যাঙ্কের একটি পাইপ থেকে বেরিয়ে আসছিল এবং মাঝ আকাশে জ্বলছিল। নাফথা রাস্তায় একটি চির-প্রশস্ত পুকুরের মধ্যে জ্বলছিল। এই আগুন নেভানোর জন্য, এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে ট্যাঙ্কের পিছনের দিকে একটি মাটির বাঁধের পিছনে, প্রায় জ্বলন্ত নাফথার থেকে লুকানো ভালভটি বন্ধ করা দরকার। তিনজন উপসাগরীয় কর্মচারী স্বেচ্ছায় ভালভটি বন্ধ করার চেষ্টা করেছিলেন। একটি অ্যালুমিনিয়াম নৌকা ব্যবহার করে, তারা ট্যাঙ্কের চারপাশে ডাইকের মধ্যে থাকা উপাদানগুলির মধ্য দিয়ে হেঁটে যায়। তারা ভালভের কাছে পৌঁছানোর জন্য এগিয়ে যাওয়ার সময় দমকলকর্মীরা তাদের উপর একটি জলের পর্দা রেখেছিলেন। তারা সফলভাবে ভালভের কাছে পৌঁছয়, এটি বন্ধ করে দেয় এবং একটি রেঞ্চ দিয়ে এটি শক্ত করতে সময় নেয়। এই অপারেশনটি পাঁচ মিনিট সময় নেয়। নিয়ন্ত্রণে এবং (পরে) আগুন লাগার মাত্র 24 ঘন্টা পরে, ডেপুটি কমিশনার কাইট সোমবার, 18 আগস্ট, 1975 সকাল 5টা 38 মিনিটে আগুন নিয়ন্ত্রণে (তবে এখনও জ্বলছে) ঘোষণা করেন। 1975 সালের 26শে আগস্ট মঙ্গলবার পর্যন্ত মূল ট্যাঙ্ক ট্যাঙ্ক, ট্যাঙ্ক 211-এর আগুন নেভানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় এবং আগুন নেভানো হয়নি বলে ঘোষণা করা হয়। যাইহোক, মধ্যবর্তী সপ্তাহে, আগুনের উপর কাজ চালিয়ে যাওয়া অগ্নিকুণ্ডের বিবরণকে সহায়তা করার জন্য চারটি অনুষ্ঠানে "ফ্লেয়ার-আপ"-এর জন্য বক্স অ্যালার্ম প্রেরণ করা হয়েছিল। হতাহতের সংখ্যা সোমবার, 18ই আগস্ট, 1975-এর সকালে, পি. এফ. ডি কর্মীদের খরচ নিশ্চিত করা হয়েছিল। রবিবার বিকেলে ঘটে যাওয়া অগ্নিকাণ্ডে ছয়জন দমকলকর্মী নিহত হন এবং দুজন গুরুতরভাবে পুড়ে যান-এবং আগামী কয়েক দিনের মধ্যে মারা যাবেন। সোমবার আগুন এখনও জ্বলতে থাকায়, মৃত দমকলকর্মীদের মধ্যে পাঁচজনকে উদ্ধার করা হয়েছিল কিন্তু আগুন তখনও এতটাই তীব্র ছিল যে ষষ্ঠ দেহটি উদ্ধার করা যায়নি। অগ্নিদগ্ধদের উদ্ধারের প্রচেষ্টায় আরও চৌদ্দজন দমকলকর্মীকে পুড়িয়ে ফেলা হয় এবং/অথবা আহত করা হয়। ঘটনাস্থলে নিহত ছয়জন দমকলকর্মী ছিলেনঃ ফায়ার ফাইটার জন অ্যান্ড্রুজ, বয়স 49, ইঞ্জিন 49, ফায়ার ফাইটার জোসেফ উইলি, বয়স 33, ল্যাডার 27, ফায়ার ফাইটার রজার পার্কার, বয়স 28, ল্যাডার 27, ফায়ার ফাইটার হিউ ম্যাকইন্টায়ার, বয়স 53, ইঞ্জিন 56, ফায়ার ফাইটার রবার্ট ফিশার, বয়স 43, ইঞ্জিন 33, ফায়ার ফাইটার রালফ ক্যাম্পানা, বয়স 41, ল্যাডার 19। উদ্ধার হওয়া দুই দমকলকর্মী ছিলেন, কিন্তু মারাত্মকভাবে আহত, তাঁরা হলেনঃ ফায়ার লেফটেন্যান্ট জেমস পউলিয়ট, বয়স 35, ইঞ্জিন 20,24শে আগস্ট 1975-এ আগুনে পুড়ে মারা যান। আগুনের কারণ আগুনের মূল কারণ ছিল ট্যাঙ্ক 211-এর অতিরিক্ত ভরাট। অতিরিক্ত ভরাট হওয়ার ফলে ট্যাঙ্ক থেকে কোনও অপরিশোধিত তেল বেরোয়নি, তবে ট্যাঙ্কের অপরিশোধিত তেলের পৃষ্ঠের উপরে প্রচুর পরিমাণে হাইড্রোকার্বন বাষ্প আটকা পড়েছিল। অপরিশোধিত তেলের পরিমাণ বাড়ার সাথে সাথে এই হাইড্রোকার্বন বাষ্পগুলি ট্যাঙ্কের ভেন্ট থেকে এবং নং-এর অঞ্চলে বাধ্য করা হয়েছিল। 4 বয়লার হাউস যেখানে প্রাথমিক ফ্ল্যাশ ঘটেছিল। ট্যাঙ্কের অতিরিক্ত ভরাট, ট্যাঙ্কের কর্মীদের ট্যাঙ্কে পাম্প করা অপরিশোধিত তেলের পরিমাণ সঠিকভাবে পর্যবেক্ষণ করতে ব্যর্থ হওয়ার ফলে হয়েছিল। প্রথম বিস্ফোরণ ও অগ্নিকাণ্ডের পর সকাল 6টা 2 মিনিটে ট্যাঙ্কারটি তার পাম্পিং অপারেশন বন্ধ করে দেয়, তার স্কুইলকিল নদীর বার্থ ছেড়ে দেয় এবং ডেলাওয়্যার নদীর সাথে স্কুইলকিলের সংযোগস্থলের কাছে হগ দ্বীপের উপসাগরীয় পিয়ারে ডাউনস্ট্রিমে স্থানান্তরিত হয়। 1975 সালের অক্টোবর 9-অ্যালার্মে আগুন বিপর্যয়ের দুই মাস পর, নিকটবর্তী এআরসিও শোধনাগারে আরও 9টি অ্যালার্মে আগুন লাগে। এই সময় ঘটনাস্থলে ফায়ার কমিশনার রিজো ছাড়াও ছিলেন ফিলাডেলফিয়ার মেয়র ফ্রাঙ্ক রিজো, কমিশনারের ভাই। আগস্টের অগ্নিকাণ্ডের মতো, অক্টোবরের আগুনও শেষ পর্যন্ত নিয়ন্ত্রণে ছিল বলে মনে করা হয়েছিল যখন হঠাৎ আগুন ছড়িয়ে পড়ে অনেক দমকলকর্মী এবং গণমাধ্যমকে আড়াল করার জন্য ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। মেয়র রিজো তাঁর দেহরক্ষী দ্বারা ছিটকে পড়েন এবং ডান পায়ের হাড় গুরুতরভাবে ভেঙে যায়, যার জন্য অস্ত্রোপচারের প্রয়োজন হয়। 1975 সালের 21শে আগস্ট গভর্নর মিল্টন শ্যাপ অগ্নিকাণ্ডের কারণ অনুসন্ধানের জন্য বলেন। 1975 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর অ্যাটর্নি জেনারেল রবার্ট পি. কেইন অগ্নিকাণ্ডের একটি টাস্ক ফোর্স তদন্ত চেয়েছিলেন। 1975 সালের অক্টোবরে, ফিলাডেলফিয়ার প্রতিনিধিত্ব করেন শহরের আইনজীবী শেলডন অ্যালবার্ট, গালফকে শহরের জন্য 13 লক্ষ মার্কিন ডলার ক্ষতিপূরণ এবং দমকলকর্মীদের বিধবা ও শিশুদের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে বলেন। 1977 সালের জুলাই মাসে, ফিলাডেলফিয়া ফায়ার কোডের 100 টিরও বেশি লঙ্ঘনের অভিযোগে গালফকে $37,000 (আজ $) জরিমানা করা হয়েছিল। বিচারক আর্ল সিমন্স জুনিয়র ঊনত্রিশটি অভিযোগ খারিজ করে দিয়েছেন বলে জানা গেছে। 2007 সালের আগস্টে, ফিলাডেলফিয়ার ফায়ারম্যান হল মিউজিয়ামে প্রায় 200 জন লোক জড়ো হয়েছিল যখন ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ ফায়ার ফাইটার্সের সভাপতি হ্যারল্ড শাইটবার্গার শোধনাগার বিপর্যয়ে হারিয়ে যাওয়া দমকলকর্মীদের সম্মানে পৃথক পৃথক ফলক উন্মোচন করেছিলেন। 1982 সালে, গালফ অয়েল এবং শেভরন কর্পোরেশনের সংযুক্তির পর, গালফ গিরার্ড পয়েন্ট শোধনাগার শেভরন ইউএসএ ফিলাডেলফিয়া শোধনাগারে পরিণত হয়। 1994 সালে, সুনোকো শেভরনের কাছ থেকে শোধনাগারটি কিনে নেয়, এটি পার্শ্ববর্তী পয়েন্ট ব্রীজ শোধনাগার কমপ্লেক্সের (যা সুনোকো 1988 সালে কিনেছিল) সাথে একীভূত করে একটি একক ক্রিয়াকলাপে পরিণত করে-যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব সমুদ্র তীরের বৃহত্তম। 2012 সালে, সুনোকো এবং বিনিয়োগ সংস্থা দ্য কার্লাইল গ্রুপ ফিলাডেলফিয়া এনার্জি সলিউশনস (পিইএস) অংশীদারিত্ব গঠন করে, শোধনাগার কমপ্লেক্সের মালিকানা ও পরিচালনার জন্য, নাম পরিবর্তন করে পিইএস ফিলাডেলফিয়া রিফাইনিং কমপ্লেক্স রাখা হয়। রেফারেন্স আরও পড়া সামবারিজ গট টু ডু ইট ফ্র। জন ব্যাঙ্কহেড 2014, জিপসি প্রেস 1975 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আগুন পেনসিলভেনিয়ায় 1970-এর দশকে ফিলাডেলফিয়ায় আগুন 1975 পেনসিলভেনিয়ায় শিল্প আগুন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শহুরে আগুনে বিস্ফোরণ আগস্ট 1975 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপসাগরীয় তেলের ঘটনা