Eberts Field
এবার্টস ফিল্ড হল আরকানসাসের লোনোকের উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত একটি প্রাক্তন সামরিক বিমানঘাঁটি। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রবেশের পর 1917 সালে প্রতিষ্ঠিত বত্রিশটি বিমান পরিষেবা প্রশিক্ষণ শিবিরের মধ্যে এই বিমানবন্দরটি ছিল একটি। এটি 1917 থেকে 1919 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর বিমান পরিষেবার জন্য প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় একটি প্রশিক্ষণ ক্ষেত্র হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনী দ্বারা এয়ারফিল্ডটি একটি চুক্তি গ্লাইডার প্রশিক্ষণ এয়ারফিল্ড হিসাবেও ব্যবহৃত হয়েছিল, যা 1943 সালে বন্ধ হয়ে যায়। বর্তমানে এই জমি জলজ চাষে ব্যবহৃত হয়। ইতিহাস এবার্টস ফিল্ডের নামকরণ করা হয়েছিল সিগন্যাল কর্পস ক্যাপ্টেন মেলচিয়র এবার্টসের নামে, যিনি একজন স্থানীয় আরকানসান এবং ওয়েস্ট পয়েন্ট স্নাতক ছিলেন। 1916 সালের 11ই আগস্ট তিনি সিগন্যাল কর্পসের এভিয়েশন বিভাগে যুক্ত হন এবং 1917 সালের 3রা মার্চ জুনিয়র মিলিটারি এভিয়েশন রেটিং পান। 1917 সালের 3 মে ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোর রকওয়েল ফিল্ড থেকে নিউ মেক্সিকোর কলম্বাস এয়ারফিল্ডে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয় তাঁকে। লেফটেন্যান্ট এবার্টস একটি বিমান প্রদর্শনী উড্ডয়নের সময় নিহত হন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ 1918 সালের জানুয়ারিতে, যুদ্ধ বিভাগ একটি এভিয়েশন স্কুলের জন্য সাইট জরিপ করার জন্য আরকানসাসের লোনোক এলাকায় কর্মকর্তাদের একটি ক্যাডার পাঠায়। দলটি লোনোকের উত্তর-পশ্চিমে একটি অবস্থানের সিদ্ধান্ত নেয় এবং সেনাবাহিনীর জন্য জমি ইজারা দেওয়ার একটি চুক্তি সম্পন্ন হয় এবং প্রায় 50টি ভবন নির্মাণ শুরু হয়। এটি 700 একরেরও বেশি এলাকা জুড়ে বিস্তৃত ছিল। কয়েক ডজন কাঠের ভবন সদর দফতর, রক্ষণাবেক্ষণ এবং কর্মকর্তাদের বাসস্থান হিসাবে কাজ করত। তালিকাভুক্ত পুরুষদের তাঁবুতে থাকতে হত। একটি উড়ন্ত প্রশিক্ষণ এয়ারফিল্ড হিসাবে নির্মিত, এয়ারফিল্ডে প্রায় এক ডজন হ্যাঙ্গারের একটি সারি ছিল, যা এয়ারফিল্ডের পূর্ব দিকে উত্তর-দক্ষিণে সাজানো ছিল। অবতরণ এবং টেকঅফগুলি একটি সর্ব-দিকের টার্ফ মাঠে ছিল, যার পরিমাপ ছিল প্রায় 5,200 'x 2,460'। 1918 সালের মার্চ মাসে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাথমিক বিমানচালক বিদ্যালয় হিসাবে ইবার্টস ফিল্ড খোলা হয়, 1918 থেকে 1919 সালের মধ্যে প্রায় 2,500 তালিকাভুক্ত পুরুষ ও আধিকারিক সেখানে নিযুক্ত ছিলেন। 1918 সালে, বিমান প্রশিক্ষণ দুটি পর্যায়ে হয়েছিলঃ প্রাথমিক এবং উন্নত। প্রাথমিক প্রশিক্ষণে আট সপ্তাহ সময় লেগেছিল এবং 300 জন শিক্ষার্থী ধারণক্ষমতা সহ দ্বৈত এবং একক নির্দেশের অধীনে পাইলটদের মৌলিক উড়ান দক্ষতা শেখার অন্তর্ভুক্ত ছিল। মাথেরে তাদের প্রাথমিক প্রশিক্ষণ শেষ করার পর, ফ্লাইট ক্যাডেটদের উন্নত প্রশিক্ষণের জন্য অন্য ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত করা হয়। মার্কিন সরকার দ্বারা পরিচালিত বিমান চালনা প্রশিক্ষণ ক্ষেত্রগুলির মধ্যে এবার্টস ফিল্ড দ্বিতীয় স্থানে ছিল এবং এটি যুদ্ধের সময় বিমান চালকদের জন্য অন্যতম প্রধান প্রশিক্ষণ কেন্দ্র ছিল। সেখানে অবস্থানরত প্রথম ইউনিটটি ছিল 181তম অ্যারো স্কোয়াড্রন, যা টেক্সাসের কেলি ফিল্ড থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল। মাত্র কয়েকটি ইউ. এস. আর্মি এয়ার সার্ভিস বিমান 181তম অ্যারো স্কোয়াড্রন নিয়ে এসেছিল, বেশিরভাগ কার্টিস জে. এন-4 জেনি উড়ানের প্রশিক্ষণের জন্য রেলকারে কাঠের ক্রেটে পাঠানো হয়েছিল। ইবার্টস ফিল্ড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান পরিষেবার জন্য উড়ান প্রশিক্ষণের জন্য একটি ঘাঁটি হিসাবে কাজ করেছিল। 1917 সালে, বিমান প্রশিক্ষণ দুটি পর্যায়ে হয়েছিলঃ প্রাথমিক এবং উন্নত। প্রাথমিক প্রশিক্ষণে আট সপ্তাহ সময় লেগেছিল এবং 300 জন শিক্ষার্থী ধারণক্ষমতা সহ দ্বৈত এবং একক নির্দেশের অধীনে পাইলটদের মৌলিক উড়ান দক্ষতা শেখার অন্তর্ভুক্ত ছিল। এবার্টসে তাদের প্রাথমিক প্রশিক্ষণ শেষ করার পর, ফ্লাইট ক্যাডেটদের উন্নত প্রশিক্ষণের জন্য অন্য ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত করা হয়। ইবার্টস ফিল্ডে নিযুক্ত প্রশিক্ষণ ইউনিটঃ পোস্ট হেডকোয়ার্টার, ইবার্টস ফিল্ড, মার্চ 1918-ডিসেম্বর 1919 66তম অ্যারো স্কোয়াড্রন (2য়), মে 1918 স্কোয়াড্রন "এ" হিসাবে পুনরায় মনোনীত, জুলাই-নভেম্বর 1918 123তম অ্যারো স্কোয়াড্রন (2য় (পরিষেবা), এপ্রিল 1918 স্কোয়াড্রন "বি" হিসাবে পুনরায় মনোনীত, জুলাই-নভেম্বর 1918 124তম অ্যারো স্কোয়াড্রন (2য়), এপ্রিল 1918 স্কোয়াড্রন "সি" হিসাবে পুনরায় মনোনীত, জুলাই-নভেম্বর 1918 125তম অ্যারো স্কোয়াড্রন (2য়), এপ্রিল 1918 স্কোয়াড্রন "ডি" হিসাবে পুনরায় মনোনীত, জুলাই-নভেম্বর 1918 181তম অ্যারো স্কোয়াড্রন, মার্চ 1918 স্কোয়াড্রন "ই" হিসাবে পুনরায় মনোনীত, জুলাই-নভেম্বর 1918 পার্শ্ববর্তী রাজ্যগুলির প্রশিক্ষণ বিদ্যালয়গুলির বিমানগুলি কখনও কখনও তাদের সাথে যোগ দেয়। 1918 সালের নভেম্বরে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আকস্মিক সমাপ্তির সাথে সাথে ইবার্টস ফিল্ডের ভবিষ্যতের কার্যকরী অবস্থা অজানা ছিল। অনেক স্থানীয় কর্মকর্তা অনুমান করেছিলেন যে ইউরোপে এবার্টস-প্রশিক্ষিত পাইলটদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত অসামান্য যুদ্ধের রেকর্ডের কারণে মার্কিন সরকার মাঠটি খোলা রাখবে। 1918 সালের 11ই নভেম্বর ফ্লাইট প্রশিক্ষণে ক্যাডেটদের তাদের প্রশিক্ষণ শেষ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, তবে কোনও নতুন ক্যাডেটকে এই ঘাঁটিতে নিয়োগ করা হয়নি। এছাড়াও পৃথক প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রনগুলিকে একটি একক ফ্লাইং স্কুল বিচ্ছিন্নতায় একীভূত করা হয়েছিল, কারণ নিযুক্ত কর্মীদের অনেককে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল। আরকানসাসের প্রথম সংবাদপত্র যা বিমানে সরবরাহ করা হয়েছিল তা হল আরকানসাস গেজেট। 1919 সালের 18ই জুন, ইবার্টস ফিল্ডের লেফটেন্যান্ট সি. ই. জনসন বিমানের সম্ভাবনা প্রদর্শনের জন্য তাঁর বিমানে লোনোকের কাছে 300টি কাগজপত্র সরবরাহ করেন। তবে, প্রথম শ্রেণীর ফ্লাইট ক্যাডেটদের স্নাতক হওয়ার আগেই প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হয়। 1919 সালের 21শে নভেম্বর ফ্লাইং কার্নিভাল নামে একটি সেনাবাহিনীর উড়ন্ত দল স্টান্ট উড়ানের প্রদর্শনীর জন্য এবার্টস ফিল্ড পরিদর্শন করে। 3, 000-এরও বেশি লোক লিটল রকের (পুলাস্কি কাউন্টি) আরকানসাস নদীর তীর থেকে একটি প্রদর্শনী দেখেছিল, যেখানে তাদের ওপেন-ককপিট ফ্লাইং মেশিনে উড়ন্তরা 3,000 ফুট উচ্চতায় নদী জুড়ে মেইন স্ট্রিট ব্রিজের নিচে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। পরের দিন, ইবার্টস ফিল্ডে সাহসী ফ্লায়ারদের পারফর্ম দেখতে লিটল রক থেকে প্রায় 2,000 ট্রেনে চড়ে। 1919 সালের নভেম্বরের শেষের দিকে বিমানবন্দরটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং প্রশাসনিক কারণে একটি ছোট তত্ত্বাবধায়ক ইউনিটকে এই সুবিধার জন্য নিযুক্ত করা হয়। যুদ্ধ বিভাগ ইবার্টস ফিল্ডে ছোট তত্ত্বাবধায়ক বাহিনীকে অবশিষ্ট সমস্ত কাঠামো ভেঙে ফেলার এবং সেগুলিকে উদ্বৃত্ত হিসাবে বিক্রি করার নির্দেশ দিয়েছিল। বছরের শেষের দিকে শেষ সেনাকর্মীরা চলে যান। যুদ্ধের মধ্যে, বিমানবন্দরটি লোনোক পৌর বিমানবন্দর হিসাবে ব্যবহৃত হত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইবার্টস ফিল্ড 1942 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনী দ্বারা একটি চুক্তি গ্লাইডার প্রশিক্ষণ এয়ারফিল্ড হিসাবে পুনরায় খোলা হয়েছিল। কেনেথ স্টারনেস ফ্লাইং সার্ভিস দ্বারা প্রদত্ত প্রশিক্ষণ। প্রাথমিকভাবে সি-47 স্কাইট্রেন এবং ওয়াকো সিজি-4 শক্তিহীন গ্লাইডার ব্যবহার করা হয়। বিদ্যালয়ের লক্ষ্য ছিল গ্লাইডার পাইলট শিক্ষার্থীদের দিন ও রাত উভয় সময়ে বিভিন্ন ধরনের টোড এবং উড়ন্ত ফ্লাইটে গ্লাইডার পরিচালনায় দক্ষতা এবং মাঠে গ্লাইডারদের সার্ভিসে প্রশিক্ষণ দেওয়া। 1943 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের কাছে হস্তান্তর করা হয়। অবশেষে ওয়ার অ্যাসেটস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (ডব্লিউ. এ. এ) ব্যক্তিগত মালিকানায় চলে যায়। বর্তমান ব্যবহার আজ, বেশিরভাগ এয়ারফিল্ড প্লাবিত, জলজ চাষে চিংড়ি খামার হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। কমপক্ষে এক ডজন কংক্রিট হ্যাঙ্গার ভিত্তির একটি সারি এখনও বিদ্যমান। আরকানসাসের সেস্কুইসেন্তেনিয়াল উদযাপন চলাকালীন, লোনোক কাউন্টি আরকানসাস সেস্কুইসেন্তেনিয়াল কমিটি ইন্টারস্টেট 40-এর দক্ষিণে আরকানসাস হাইওয়ে 89-এর পশ্চিম দিকে অবস্থিত এবার্টস ফিল্ড কোথায় ছিল তার একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস সহ একটি মার্কার স্থাপন করেছিল। মাঠের উত্তর-পূর্ব প্রান্তে একসময় 20 ফুট ময়লার স্তূপ ছিল। এটি একসময় হাজার হাজার রাউন্ড মেশিনগানের গুলির লক্ষ্য ছিল। এখানে, নবীন বিমানচালকেরা বিমান চালানোর সময় মেশিনগান চালানোর কিছু মৌলিক বিষয় শিখেছিলেন। লিটল রকের অ্যারোস্পেস এডুকেশন সেন্টারের লবিতে একটি ফ্লাইং জেনি রয়েছে যা সেই সময়ে এবার্টস ফিল্ডে উড়ানো হয়েছিল। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইট প্রশিক্ষণ 31তম ফ্লাইং ট্রেনিং উইং (দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ) নোটস রেফারেন্স আরও পড়ুন ম্যানিং, থমাস এ। (2005), হিস্ট্রি অফ এয়ার এডুকেশন অ্যান্ড ট্রেনিং কমান্ড, 1942-2002। অফিস অফ হিস্ট্রি অ্যান্ড রিসার্চ, সদর দপ্তর, এইটিসি, র্যান্ডলফ এএফবি, টেক্সাস শ, ফ্রেডরিক জে। (2004), লোকেটিং এয়ার ফোর্স বেস সাইটস, হিস্ট্রি 'স লিগ্যাসি, এয়ার ফোর্স হিস্ট্রি অ্যান্ড মিউজিয়ামস প্রোগ্রাম, ইউনাইটেড স্টেটস এয়ার ফোর্স, ওয়াশিংটন ডিসি। পরিত্যক্ত ও স্বল্প-পরিচিত বিমানক্ষেত্রঃ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আরকানসাসের আরকানসাস বিমানক্ষেত্রের 1917টি প্রতিষ্ঠানকে ইবার্টস ফিল্ড বাহ্যিক সংযোগ দেয় আরকানসাসের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর ভবন এবং কাঠামো 1917 সালে প্রতিষ্ঠিত আরকানসাসের লোনোকের সামরিক স্থাপনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আরকানসাসের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বিমানক্ষেত্রের লোনোক কাউন্টিতে ইউএসএএফ চুক্তি ফ্লাইং স্কুল বিমানক্ষেত্র পরিবহন