1955 Mid-South 250
1955 মিড-সাউথ 250 ছিল একটি নাসকার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ ইভেন্ট যা 14ই আগস্ট, 1955 সালে আরকানসাসের লেহির মেমফিস-আরকানসাস স্পিডওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। রেস কার চালকদের তখনও একই স্টক গাড়ি ব্যবহার করে রেসে যাতায়াত করতে হত যা একটি সাধারণ সপ্তাহান্তের রেসে হোমোলোগেশনের নীতির মাধ্যমে (এবং তাদের নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে) প্রতিদ্বন্দ্বিতা করত। এই নীতিটি প্রায় 1975 সাল পর্যন্ত কার্যকর ছিল। 1980 সালের মধ্যে, নাসকার সমস্ত যানবাহনের বছরের মডেল ট্র্যাক করা সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দিয়েছিল এবং বেশিরভাগ দল আর তাদের নিজস্ব শক্তির অধীনে স্টক গাড়িগুলিকে ট্র্যাকে নিয়ে যায়নি। রেস রিপোর্ট একটি ময়লা ডিম্বাকৃতি ট্র্যাকে একশো ষাট-সাতটি ল্যাপ করা হয়েছিল। কোনও সতর্কতা ছিল না এবং দৌড়ের সময় ছিল দুই ঘন্টা, সাতচল্লিশ মিনিট এবং বারো সেকেন্ড। গড় গতি ছিল যখন মেরু অবস্থানের গতি ছিল। পনেরো হাজার মানুষ এই সরাসরি এবং সম্পূর্ণভাবে সম্প্রচারহীন প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল। এই প্রতিযোগিতার মোট জয় ছিল $10,625 (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $) এবং বিজয়ী $2,950 (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $) পেয়েছিল। ফন্টি ফ্লক তার ভাইয়ের আট রেসের মেরু ধারা ভাঙতে সক্ষম হন। যাইহোক, টিম ফ্লক এই রেসের জন্য দ্বিতীয় স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন। ফন্টি শেষ পর্যন্ত তার 1955 সালের ক্রিসলার সি-300-তে রেসটি জিতবে কিন্তু টিম তৃতীয় স্থানে শেষ করবে (এক অবস্থান তার শুরুর চেয়ে খারাপ)। যোগ্যতা অর্জনের সময় প্রাপ্ত গতি থেকে শুরু করে; বেশিরভাগ চালক 60 সেকেন্ডেরও কম সময়ে একটি যোগ্যতা অর্জনকারী ল্যাপ করতে সক্ষম হন। লি পেটি তাঁর গাড়ির ইউ জয়েন্টে সমস্যার কারণে রেস থেকে ছিটকে গিয়েছিলেন; যার ফলে পেটি রেসের সময় পয়েন্ট লিড হারাতে বাধ্য হন। 1954 সালের দশম রেসের পর এই প্রথম তিনি পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে এগিয়ে যাননি, যা ছিল 59-রেসের ধারাবাহিকতা। গ্যাস লাইন ভেঙে যাওয়ার কারণে জিমি লেওয়ালেন রেস থেকে বেরিয়ে যেতে বাধ্য হন। টেড ক্যানাডি এবং ব্যাঙ্কস সিম্পসন এই রেসিং ইভেন্টে তাদের এন. এ. এস. সি. এ. আর আত্মপ্রকাশ করবে যখন কেন জনস এবং জিম ম্যাকলেইন এখানে তাদের এন. এ. এস. সি. এ. আর ক্যারিয়ার শেষ করবে। এই ইভেন্টের জন্য নাসকারে ব্যবহৃত পয়েন্ট সিস্টেম সম্পর্কিত কোনও রেকর্ড রেকর্ড করা হয়নি। স্মোকি ইউনিক এবং কার্ল কিখেফার এই রেসে অংশ নেওয়া সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য দুই ক্রু প্রধান ছিলেন; ইউনিক হার্ব থমাসের গাড়িতে উপস্থিত ছিলেন এবং কার্ল টিম ফ্লকের গাড়িতে পরিষেবা দিতে সহায়তা করেছিলেন। কোয়ালিফাইং ফিনিশিং অর্ডার সেকশন রেফারেন্সঃ ফন্টি ফ্লক (নং। 301) স্পিডি থম্পসন (নং। 80) টিম ফ্লক (না। 300) জিম পাস্কাল (নং। 78) বাক বেকার (নং। 89) বব ওয়েলবর্ন (নং। 44) জুনিয়র জনসন (নং। 55) স্লিক স্মিথ (নং। 14) জিমি আয়ার্স (নং। 3) কেন জনস (নং। 23) ডেভ টেরেল (নং। 98) এডি স্কিনার (নং। 28) জো গাইড (নং। 52) ভেষজ থমাস (নং। 92) টেড ক্যানাডি (নং। 32) ব্যাঙ্কস সিম্পসন (নং। 20) জিন সিম্পসন (নং। 40) আল ওয়াটকিনস (নং। 33) লি পেটি * (না। 42) রোস্কো রান (নং। 155) জিমি লেওয়ালেন * (না। 88) জিম ম্যাকলেইন (নং। 39) হুকার হুড * (না। 188) জ্যাক হাবার্ড * (নং। 51-এক্স) হ্যারল্ড কাইট * (নং। 71) উডি উইলসন * (নং। 90) বিলি কার্ডেন * (না। 8) গর্ডন স্মিথ * (নং। 19) গুইন স্টেলি * (না। 56) * ড্রাইভার দৌড় শেষ করতে ব্যর্থ হয়েছে যার অর্থ হল যে ড্রাইভার মৃত টাইমলাইন সেকশন রেফারেন্স হিসাবে পরিচিতঃ দৌড়ের শুরুঃ ফন্টি ফ্লক মেরু অবস্থান দিয়ে দৌড় শুরু করেছিল। ল্যাপ 3: ত্রুটিপূর্ণ বিয়ারিংয়ের কারণে গুইন স্টেলি শেষ স্থানের ফিনিশার হন। ল্যাপ 5: গর্ডন স্মিথের ইঞ্জিন ফেটে যায়, যা তার রেস সপ্তাহান্তকে একটু তাড়াতাড়ি শেষ করে দেয়। ল্যাপ 11: বিলি কার্ডেন লক্ষ্য করেন যে তার গাড়ির বিয়ারিং মজার আচরণ করছে, যা তাকে তার রেস সপ্তাহান্তে তাড়াতাড়ি শেষ করতে বাধ্য করে। ল্যাপ 18: টিম ফ্লক ফন্টি ফ্লকের কাছ থেকে এগিয়ে যায়; উডি উইলসন তার গাড়ি অতিরিক্ত গরম করতে সক্ষম হন। ল্যাপ 23: হ্যারল্ড কাইট তার পিস্টন নিয়ে সমস্যায় পড়েছিলেন, তার রেস সপ্তাহান্তে অকালে শেষ করেছিলেন। ল্যাপ 56: জ্যাক হাবার্ড তার পুশ রড নিয়ে যথেষ্ট সমস্যা অনুভব করেছিলেন যাতে ইভেন্টটি শেষ করতে না পারেন। ল্যাপ 65: হুকার হুডের গাড়ির পুশ রড সমস্যাযুক্ত হয়ে ওঠে, যা তাকে দৌড় শেষ করতে বাধা দেয়। ল্যাপ 96: জিমি লেওয়ালেনের গ্যাস লাইন আর সঠিকভাবে কাজ করে না, যার ফলে তিনি অকালে ইভেন্ট থেকে বেরিয়ে যান। ল্যাপ 97: টিম ফ্লকের কাছ থেকে ফন্টি ফ্লক এগিয়ে যায়। ল্যাপ 135: লি পেটির গাড়ি একটি সমস্যাযুক্ত ইউ-জয়েন্ট তৈরি করে, যা তাকে রেস ছেড়ে যেতে বাধ্য করে। সমাপ্তিঃ ফন্টি ফ্লককে আনুষ্ঠানিকভাবে ইভেন্টের বিজয়ী ঘোষণা করা হয়। রেফারেন্স মেমফিস-আরকানসাস স্পিডওয়েতে মিড-সাউথ 250 মিড-সাউথ 250 এনএএসসিএআর রেস