Sjursøya train accident
জুরসোয়া ট্রেন দুর্ঘটনা একটি রেল দুর্ঘটনা ছিল যা 24শে মার্চ 2010-এ স্থানীয় সময় প্রায় 13:15-এ ঘটেছিল, যখন অসলো-র উত্তরে আলনাব্রুতে 16টি মালবাহী গাড়ির একটি সেট অনিয়ন্ত্রিতভাবে ঘুরতে শুরু করে। ট্রেন প্রেরণকারী সেন্ট্রাল লোয়েঙ্গা-আলনাব্রু লাইন বরাবর সজুর্সোয়ার দিকে পালিয়ে যাওয়া ট্রেনটিকে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য বেছে নিয়েছিল, যেখানে এটি লাইনচ্যুত হয়েছিল এবং সজুর্সোয়ার টার্মিনাল এলাকায় একটি স্ট্যাটোইল বিল্ডিংয়ের মধ্য দিয়ে গড়িয়ে গিয়েছিল, একটি উপদ্বীপ যা অসলো বন্দর সুবিধার অংশ। জুরসোয়ায় আধার এবং পেট্রোলিয়াম বন্দরের দিকে যাওয়ার লাইনটি অস্টফোল্ড লাইনের একটি শাখা এবং এটি শুধুমাত্র কম গতিতে ব্যবহৃত হয়। তবে, খালি গাড়িগুলি আনুমানিক 100 কিলোমিটার/ঘণ্টা (62 মাইল/ঘণ্টা) গতিতে বন্দর টার্মিনালে আছড়ে পড়ে। সর্বাধিক, ওয়াগনের সেটের গতিবেগ ছিল 90-140 কিমি/ঘণ্টা। পুলিশ সূত্রে জানা গিয়েছে, দুর্ঘটনায় তিনজন নিহত এবং চারজন আহত হয়েছেন। এই চারজনের মধ্যে তিনজন গুরুতর আহত হয়েছেন এবং চতুর্থ ব্যক্তি সামান্য আহত হয়েছেন। টিভি 2 নিহেৎসকানালেন জানিয়েছে, আহতদের মধ্যে তিনজনের অবস্থা আশঙ্কাজনক। দুর্ঘটনাটি খালি কার্গোনেট ওয়াগনগুলির সেটটি আলনাব্রু ফ্রেট টার্মিনালে পার্ক করা ছিল, যা দিনের শেষে ব্যবহারের জন্য মুলতুবি ছিল। ট্রেনটি কোনও লোকোমোটিভ ছাড়াই আলনাব্রু (প্রায় 90 m.a.s.l) থেকে কয়েক মাইল ধরে পাহাড়ের নিচে চলে যায়। ট্রেনটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায়, একটি ভবনে ধাক্কা খায় এবং ওস্লোফজোর্ডে পড়ে যায়। কাঠামোটি, যেখানে বেশ কয়েকজন লোক কাজ করছিল, ধসে পড়ে এবং ট্রেনের কিছু অংশ ফজর্ডের মধ্যে পড়ে যায়। নরওয়েজিয়ান ব্রডকাস্টিং কর্পোরেশনের মতে, নরওয়েজিয়ান ন্যাশনাল রেল অ্যাডমিনিস্ট্রেশন আলনাব্রু ফ্রেট টার্মিনালে একটি লাইনচ্যুত সুইচ ব্যবহার করে ট্রেনটিকে লাইনচ্যুত করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু সফল হয়নি। বগির সেটটি সর্বদা একটি মালবাহী ট্র্যাকের উপর গড়িয়ে যাচ্ছিল এবং তাই এটি অসলো সেন্ট্রাল স্টেশনের দিকে গড়িয়ে যাওয়ার কোনও আশঙ্কা ছিল না। ট্রেনটি যখন লোয়েঙ্গা ইয়ার্ড দিয়ে যাচ্ছিল, তখন কেন্দ্রীভূত ট্র্যাফিক কন্ট্রোল একটি লাইনচ্যুত ট্রেন স্থাপন করেছিল যাতে পালিয়ে যাওয়া মালবাহী ট্রেনটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লাইনচ্যুত হতে পারে। কিন্তু এই যন্ত্রটিও ব্যর্থ হয়। ঠিক কীভাবে ট্রেনের গাড়িগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে এবং আলনাব্রু থেকে গড়িয়ে পড়তে শুরু করে তা এখনও একটি রহস্য। যাইহোক, পরে নরওয়েজিয়ান অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন বোর্ড দ্বারা এটি স্পষ্ট করা হয়েছিল যে গাড়িগুলির ব্রেকগুলি যেমন হওয়া উচিত তেমন কাজ করেনি, তবে মানুষের বা প্রযুক্তিগত ত্রুটি ট্র্যাক ব্রেকগুলিকে সঠিকভাবে কাজ করতে বাধা দিয়েছে কিনা তা এখনও স্পষ্ট নয়। 1981 সালে অনুরূপ একটি দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যখন নরওয়েজিয়ান স্টেট রেলওয়ের অন্তর্গত পালিয়ে যাওয়া মালবাহী গাড়িগুলি সজুর্সোয়া থেকে মাত্র 100 মিটার দূরে লোয়েঙ্গার উপরের সেতুর কাছে লাইনচ্যুত হয়। 2010 সালের 28শে জানুয়ারি ট্রনডহেইম সেন্ট্রাল স্টেশনের টার্মিনাল এলাকায় পালিয়ে যাওয়া কার্গোনেট মালবাহী গাড়ির একটি ঘটনা ঘটেছিল, কিন্তু এই দুর্ঘটনাটি শুধুমাত্র বস্তুগত ক্ষতি করেছিল। 2010 সালের 3রা মে নরওয়েজিয়ান অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন বোর্ড প্রাথমিক দুর্ঘটনা প্রতিবেদন জমা দেয়। এতে বলা হয়েছে যে আলনাব্রুতে ট্রেন ম্যানেজারদের মধ্যে বিভ্রান্তি ছিল যা দুর্ঘটনার সূত্রপাত করেছিল। এটি ছিল "শান্টার এবং অন্য ট্রেন ম্যানেজারের মধ্যে ভুল বোঝাবুঝি" যার ফলে খালি মালবাহী গাড়িগুলি গড়িয়ে পড়ে। ট্রেন ম্যানেজার গাড়িটির ব্রেকগুলি ছেড়ে দিয়েছিলেন, এই বিশ্বাসে যে সেগুলি কোনও সুইচারের সাথে সংযুক্ত ছিল, যা সেগুলি ছিল না। যখন পালিয়ে যাওয়া ট্রেনটি প্রথম আবিষ্কৃত হয়েছিল, তখন এটি ইতিমধ্যে ট্র্যাক এ5-এ পরিবর্তিত হয়েছিল, যা আলনাব্রু ফ্রেট টার্মিনালের দুটি ট্র্যাকের মধ্যে একটি যার তথাকথিত জরুরি ট্র্যাকের সাথে কোনও সংযোগ নেই। এর পরে, আলনাব্রুর কাছাকাছি কোনও বাধা ছিল না যা পালিয়ে যাওয়া ট্রেনটিকে থামাতে পারে। মানুষের ভুলকে তাই মারাত্মক ট্রেন দুর্ঘটনার প্রধান কারণ হিসাবে দেখা হচ্ছে। 2010 সালের 14ই সেপ্টেম্বর নরওয়েজিয়ান প্রসিকিউটিং অথরিটি নরওয়েজিয়ান ন্যাশনাল রেল অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং কার্গোনেটকে যথাক্রমে 15 এবং 7 মিলিয়ন নরওয়েজিয়ান ক্রোন জরিমানা করার সিদ্ধান্ত নেয়। রেল প্রশাসনের বিপরীতে, কার্গোনেট জরিমানা গ্রহণ করেনি। আরও দেখুন রেল দুর্ঘটনার তালিকা (2010-2019) তথ্যসূত্র 2010 সালে রেল দুর্ঘটনা নরওয়েতে লাইনচ্যুত ট্রেন দুর্ঘটনা 2010 নরওয়েতে 2010 অস্টফোল্ড লাইন 2010 নরওয়েতে বিপর্যয়