U.S. Route 75 Alternate (Beggs–Sapulpa, Oklahoma)
ইউ. এস. 75 অল্টারনেটিভ (ইউ. এস. হাইওয়ে 75এ বা স্টেট হাইওয়ে 75এ হিসাবেও স্বাক্ষরিত) তুলসার কাছে একটি মহাসড়ক। দক্ষিণ টার্মিনাসটি বেগস-এর পূর্বে ইউ. এস. হাইওয়ে 75 এবং এস. এইচ-16-এ অবস্থিত। উত্তর টার্মিনাসটি সাপুলপার স্টেট হাইওয়ে 66 এবং স্টেট হাইওয়ে 97-এ স্বাক্ষরিত হয়েছে। যাইহোক, মহাসড়কটি এসএইচ-66 বরাবর স্বাক্ষরহীনভাবে চলতে থাকে, টার্নার টার্নপাইকের উত্তর প্রান্তে শেষ হয়, যেখানে এসএইচ-66 আই-44-এর মুক্ত অংশে মিশে যায়। এটি তার পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য ইউএস-75-এর সমান্তরালে চলে। নতুন ইউএস-75 এবং বেগসের মধ্যবর্তী অংশ ব্যতীত, ইউএস-75 এএলটি ওকমুলজি বেলাইন নির্মাণের আগে পুরনো ইউএস-75-এর পথ অনুসরণ করে এবং 1959 সালে সেই রাস্তার পরবর্তী নাম ইউএস-75 হয়। রুটের বিবরণ ইউএস-75 অল্টারনেট শুরু হয় যেখানে এসএইচ-16 বেগসের পূর্বে ইউএস-75 অতিক্রম করে। এই সংযোগস্থলের পশ্চিমে, এস. এইচ-16-এর সাথে ইউ. এস-75 এ. এল. টি স্বাক্ষরিত হয়েছে। দুটি মহাসড়ক পশ্চিমে বেগস শহরে চলে যায়, যেখানে অংশীদারিত্ব শেষ হয়। ইউএস-75 এএলটি পুরানো ইউএস-75-এর পথে উত্তর দিকে বাঁক নেয়, বেগস এবং তারপর উত্তর পথে ওকমুলজি কাউন্টির গ্রামীণ অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যায়। মহাসড়কটি ক্রিক কাউন্টিতে প্রবেশ করে, তারপর ঢিবির মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে ফিরে যাওয়ার আগে প্রায় উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। মাউন্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, ইউএস-75 এএলটি যথাযথ উত্তরের কয়েক ডিগ্রি পশ্চিমে একটি পথ অনুসরণ করে, এটি কিফার শহরে নিয়ে আসে, যেখানে এটি এসএইচ-67 এর পশ্চিম টার্মিনাস হিসাবে কাজ করে। কিফার থেকে মহাসড়কটি উত্তর-পশ্চিম দিকে মোড় নেয়। মহাসড়কটি পশ্চিম দিকে ঘুরে সাপুলপা শহরে প্রবেশ করার সময় পোলেক্যাট ক্রিককে সংযুক্ত করে। শহরের মূল অংশের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে রাস্তাটি উত্তর দিকে ফিরে যায়। মহাসড়কটি শহরের কেন্দ্রস্থলে এসএইচ-117 কে ছেদ করে। রাস্তাটি তারপর এস. এইচ-33 এবং এস. এইচ-66 কে ছেদ করে, এবং মূল লাইনটি এস. এইচ-97 হয়ে যায়। এই সংযোগস্থলে, ইউ. এস-75 এ. এল. টি-র উত্তর প্রান্ত নির্দেশ করে সাইনবোর্ড লাগানো থাকে। তবে আনুষ্ঠানিকভাবে ইউ. এস-75 এ. এল. টি এখান থেকে ডানদিকে ঘুরে সাপুলপার পূর্ব অংশ দিয়ে এস. এইচ-66 অনুসরণ করে এগিয়ে চলেছে। ইউ. এস-75 এ. এল. টি-র এই বিভাগটি একচেটিয়াভাবে এস. এইচ-66 হিসাবে স্বাক্ষরিত। রাস্তাটি আই-44, টার্নার টার্নপাইকের সমান্তরাল। মহাসড়কগুলিও ক্রিক টার্নপাইকের নিচে দিয়ে যায়। অবশেষে, টার্নার টার্নপাইক শেষ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আই-44 একটি মুক্ত আন্তঃরাজ্যে রূপান্তরিত হয়, এসএইচ-66 ফ্রিওয়েতে মিশে যায়। ইউএস-75 এএলটি এই বিন্দুতে শেষ হয়, ক্রিক-তুলসা কাউন্টি লাইনের ঠিক দক্ষিণে। ইতিহাস ইউএস-75 এএলটি মূলত পুরনো ইউএস-75-এর পথ অনুসরণ করে "ওকমুলজি বেলাইন"-এর আগে, ওকমুলজি এবং তুলসার মধ্যে এক্সপ্রেসওয়ে/ফ্রিওয়ে নির্মিত হয়েছিল। 1959 সালের 28শে আগস্ট ইউ. এস-75 নামটি নতুন মহাসড়কে স্থানান্তরিত করা হয় এবং ইউ. এস-75 এ. এল. টি নামটি পুরানো মহাসড়কের জন্য মনোনীত করা হয়। বেগসের দক্ষিণে ইউএস-75-এর পুরানো রুটটি ওল্ড হাইওয়ে 75 হিসাবে ওকমুলজিতে মনোনীত করা হয়েছে, যে সময়ে এটি 6ষ্ঠ স্ট্রিট পর্যন্ত নর্থ ওকলাহোমা অ্যাভিনিউ হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়। জংশনের তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ সড়ক ওকলাহোমায় এসএইচ-75এ বিকল্প (বেগস-সাপুলপা, ওকলাহোমা) 75 বিকল্প (বেগস-সাপুলপা, ওকলাহোমা) বিকল্প (বেগস-সাপুলপা, ওকলাহোমা) ওকমুলজি কাউন্টিতে পরিবহন, ওকলাহোমা ক্রিক কাউন্টিতে পরিবহন, ওকলাহোমা