Charles Wilhelm Thesen
চার্লস ভিলহেল্ম থেসেন (14 নভেম্বর 1856-1 ফেব্রুয়ারি 1940) ছিলেন একজন নরওয়েজিয়ান বংশোদ্ভূত দক্ষিণ আফ্রিকান জাহাজের মালিক এবং কাঠ ব্যবসায়ী যিনি দক্ষিণ আফ্রিকার শহর নাইসনার জনসাধারণের বিষয়ে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছিলেন। তিনি এই অঞ্চলের কাঠ ও জাহাজ নির্মাণ শিল্পের সাথে সক্রিয়ভাবে জড়িত ছিলেন এবং নাইস্না উপহ্রদে পার্ডেন দ্বীপ অর্জন করেছিলেন, যার উপর তিনি একটি করাতকল এবং শিপইয়ার্ড তৈরি করেছিলেন। পরে তাঁর ও তাঁর পরিবারের নামে দ্বীপটির নামকরণ করা হয় থেসেন দ্বীপ। চার্লস স্ট্যাভাঙ্গারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, আর্ন্ড্ট লিওনার্ড থেসেনের পঞ্চম পুত্র (26 অক্টোবর 1816-24 জুন 1875), শহরের একজন ধনী এবং সম্মানিত ব্যক্তি। আইডি1-এর জার্মান-ডেনিশ যুদ্ধের ফলে বাণিজ্য ও জাহাজ চলাচলে মন্দা দেখা দেয় এবং 1868 সালে স্টাভাঙ্গারে বেশ কয়েকটি সংস্থার পতন ঘটে, যার মধ্যে এ. এল ছিল। আর্ন্ড্ট, তাঁর স্ত্রী অ্যান ক্যাথরিন মার্গারেটা ব্রান্ট, সাত ছেলে, দুই মেয়ে, তাঁর ভাই ম্যাথিয়াস থিওডোর থেসেন (26 অক্টোবর 1813-18 জুন 1884) এবং তাঁর ছেলে হ্যান্স অ্যাডলফ (17 অক্টোবর 1843-5 মার্চ 1909) এবং সাতজনের একটি দল নিয়ে 1869 সালের 14ই আগস্ট 117 টন ওজনের স্কুনার, আলবাট্রোসে নরওয়ে থেকে নিউজিল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হন। তাদের আগমনের সময় বিক্রি করার জন্য জাহাজটিতে কাঠ বোঝাই করা হয়েছিল। 1869 সালের 16ই নভেম্বর তারা কেপটাউনে পৌঁছায় এবং মেরামত ও সরবরাহের জন্য এক সপ্তাহ থাকার পর, নিউজিল্যান্ডের যাত্রা পুনরায় শুরু হয়। কেপ আগুলহাস-এ ঝড় তাদের দাঁড়াতে এবং টেবিল বে-তে ফিরে আসতে বাধ্য করে। কেপটাউনে, সুইডিশ-নরওয়েজিয়ান কনসাল, কার্ল গুস্তাফ আকেরবার্গ, দক্ষিণ আফ্রিকার উপকূলে চলাচলকারী পণ্যবাহী জাহাজের ঘাটতি সম্পর্কে থেসেন্সকে বলেছিলেন। নিউজিল্যান্ডে যাওয়ার পরিকল্পনাটি প্রথমে স্থগিত করা হয়েছিল এবং পরে আলাদা করে রাখা হয়েছিল। বেশ কয়েকটি উপকূলীয় পণ্যবাহী সমুদ্রযাত্রার পর থেসেন পরিবার নাইসনায় বসতি স্থাপন করে। তারা নরওয়ে থেকে কাঠের চালান দিয়ে শুরু করেছিল, যে ব্যবসাটি তারা ভাল করেই জানত, কিন্তু শীঘ্রই তারা করাত-মিলিং এবং বনভূমি অর্জনের উদ্যোগ নিয়েছিল। 1872 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে চার্লস পোর্ট এলিজাবেথে উইলিয়াম অ্যান্ডারসন অ্যান্ড কোম্পানির কেরানি হিসেবে কাজ করেন, কিন্তু 1875 সালে তাঁর বাবার মৃত্যুর পর তিনি পারিবারিক সংস্থায় যোগ দেন এবং পরিচালনা করেন, তাদের বহরে নতুন জাহাজ যোগ করেন, আরও জমি কেনেন এবং ঝিনুক চাষের চেষ্টা করেন। তারা হার্ডওয়্যার স্টোর, সুপারমার্কেট, তিমি শিকার, সোনার প্রত্যাশা এবং খনন, রেলপথ নির্মাণ এবং সড়ক পরিবহনেও বৈচিত্র্যময় হয়ে ওঠে। থেসেন তাঁর নরওয়েজিয়ান শিকড়ের কথা ভুলে যাননি এবং 1915 সালে পোরসগ্রুন্ডের "পোরসগ্রুন্ড মেকানিস্কে ভার্কস্টেড" থেকে "আউটেনিকুয়া"-র মতো তাঁর মালবাহী জাহাজ চালু করেছিলেন। তিনি প্রথম বন সংরক্ষক ক্রিস্টোফার হ্যারিসনের কন্যা এলিজা বেসি জর্জিয়ানা হ্যারিসনকে (5 মার্চ 1863-6 আগস্ট 1901) বিয়ে করেন। তাঁদের দশটি সন্তান হয়, যার মধ্যে 5 জন পুত্র ও 3 জন কন্যা বেঁচে ছিলেন। 1901 সালে গর্ভাবস্থার জটিলতায় বেসির মৃত্যুর পর, তিনি তাঁর খুড়তুতো বোন হ্যান্স অ্যাডলফের কন্যা লুসিয়া জোহানা ক্রিস্টিন থেসেনকে (1875-1963) বিয়ে করেন এবং তিনি এক পুত্র ও দুই কন্যার জন্ম দেন। চার্লস স্থানীয় রাজনীতিতে সক্রিয় ছিলেন, বিভাগীয় ও পৌর পরিষদে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, মেয়র, চেম্বার অফ কমার্সের চেয়ারম্যান এবং কেপ প্রাদেশিক কাউন্সিলের সদস্য হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1904 সালে তিনি জর্জ রেক্সের মেলখৌতক্রাল এস্টেটের অংশ পারডেন দ্বীপ কিনে নেন। এখানে থেসেনরা 1922 সাল থেকে কাটা কাঠ প্রক্রিয়াকরণ করে এবং দ্বীপটি পরে থেসেন দ্বীপ নামে পরিচিত হয়। চার্লস 83 বছর বয়সে নাইসনায় মারা যান। চার্লসের বোনদের মধ্যে একজন, ব্লাঙ্কা থেসেন, অরেঞ্জ ফ্রি স্টেটের রাষ্ট্রপতি ফ্রান্সিস উইলিয়াম রিটজকে বিয়ে করেছিলেন। চার্লসের অন্যান্য ভাইরা হলেন জালমার (14 ফেব্রুয়ারি 1846-1923), রল্ফ (9 আগস্ট 1850-18 অক্টোবর 1883), রাগনভাল্ড (9 আগস্ট 1850-8 জুলাই 1936) এবং নিলস (24 এপ্রিল 1853-23 নভেম্বর 1929)। থেসেন পরিবারের মালিকানাধীন জাহাজ আলবাট্রোস দক্ষিণ আফ্রিকার উপকূল বরাবর ব্যবসা করত, একবার মরিশাসে যাত্রা করেছিল, বৃত্তাকার ভ্রমণের জন্য দুই মাস দশ দিন সময় নিয়েছিল। 1874 সালের মার্চ মাসে, নাইস্না থেকে কেপ টাউন যাওয়ার পথে এবং ক্যাপ্টেন নুড থমাসনের অধীনে, তিনি কেপ আগুলহাসের কাছে একটি প্রবালপ্রাচীরে আঘাত করেন এবং নিচে নেমে যান। স্থানীয় জেলেদের দ্বারা উদ্ধার এবং তারপর ওয়াগনে করে ক্যালেডনের দিকে যাত্রা করার আগে যাত্রী ও নাবিকরা ডায়ার দ্বীপে তিন দিন ধরে আটকা পড়েছিল। থেসেন্সের পরবর্তী জাহাজটি ছিল 191 টন ওজনের ব্রিগেড অ্যাম্বুলেন্ট, যা 1883 সালে থেসেন দ্বীপের নতুন সরকারি ঘাট থেকে কেপটাউনে আসা 3,000 রেল স্লিপার সমন্বিত পণ্যসম্ভারে পণ্যসম্ভার বহনকারী প্রথম জাহাজ ছিল। ক্যাসেল এবং ইউনিয়ন লাইনের প্রতিযোগিতা থেসেনকে এই পথটি বন্ধ করতে বাধ্য করে এবং 1884 সালে অ্যাম্বুলেন্ট বিক্রি করে দেওয়া হয়। 1895 সালে এর পরে আসে 427 টন ওজনের ডাকের প্যাকেট আগ্নার, যা স্থানীয় স্কুলের বাচ্চাদের দ্বারা 'অ্যাগনি' ডাকনামযুক্ত একটি বাষ্পীয় জাহাজ যা তিনি নিয়মিত কেপ টাউনের বোর্ডিং স্কুলে নিয়ে যেতেন। তিনি বোয়ার যুদ্ধে (1899-1902) ব্রিটিশ ঔপনিবেশিক সরকারের জন্য এবং জার্মান দক্ষিণ-পশ্চিম আফ্রিকার হেরেরো যুদ্ধে (1904-1907) জার্মান সরকারের জন্য সৈন্যবাহক হিসাবে প্রায় 40 বছর চাকরি করেছিলেন। 1934 সালে মাদাগাস্কারের একটি ব্যবসা তাকে দখল করে নেয় এবং 1938 সালে মরিশাসের কাছে একটি ঘূর্ণিঝড়ে হারিয়ে যায়। 1901 সালে 706 টন ওজনের ইঙ্গেরিড এবং 1913 সালে 600 টন ওজনের কারাটারা পরিষেবাতে নেওয়া হয়। 1915 সালে 1019-টন আউটেনিকা বহরে যোগ দেয়, 139-টন ক্লারা একটি বালি বার্জ এবং সাকশন ড্রেজার থেকে রূপান্তরিত হয় এবং 1917 সালে 216-টন নটিলাস। আউটেনিকা ছিল কোম্পানির ফ্ল্যাগশিপ, যা পঞ্চাশ জন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা করতে পারত এবং 1945 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে ছিল। 1916 সালে থেসেন লাইন থেসেনের স্টিমশিপ কোম্পানিতে পরিণত হয়, কিন্তু উপকূলীয় জাহাজ চলাচল বাণিজ্য ধীরগতিতে চলছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় বাধ্যতামূলকভাবে নিযুক্ত জাহাজগুলি যুদ্ধের পরে বাণিজ্যিক পথে চলাচলের জন্য স্বাধীন ছিল, যার ফলে তীব্র প্রতিযোগিতা হয়েছিল। সড়ক ও রেল পরিকাঠামোর উন্নতি, বিশেষ করে 1928 সালে জর্জ-নিসনা রেলপথের উদ্বোধন, স্থলপথে ভ্রমণের জন্য সস্তা শুল্কের দিকে পরিচালিত করে। থেসেন পরিবার তাদের আটটি জাহাজের মধ্যে চারটি বিক্রি করে দেয় এবং 1921 সালে বাকি আগনার, ইঙ্গেরিড, আউটেনিকা এবং ক্লারা সহ পুরো কোম্পানিটি বিক্রি করে দেয়। ক্রেতা ছিল ইংরেজ-ভিত্তিক হিউস্টন লাইন, যা সাদা তারার সাথে থেসেনের লাল সোয়ালোটেল ব্যবহার অব্যাহত রেখেছিল। তথ্যসূত্র দক্ষিণ আফ্রিকার স্ট্যান্ডার্ড এনসাইক্লোপিডিয়া 1856 জন্ম 1940 মৃত্যু স্ট্যাভাঙ্গার থেকে নরওয়েজিয়ান ব্যবসায়ীরা নরওয়েজিয়ান অভিবাসীদের কেপ কলোনিতে পাঠাতে দক্ষিণ আফ্রিকার ব্যবসায়ীরা দক্ষিণ আফ্রিকার জায়গাগুলির মেয়র কাঠের নরওয়েজিয়ান ব্যবসায়ীরা