Marburg (Lahn) station
মারবার্গ (লাহন) স্টেশন জার্মানির হেসে রাজ্যের মারবার্গ শহরের উত্তর-পূর্বে মেইন-ওয়েসার রেলপথের 104.3 কিলোমিটার চিহ্নের একটি স্টেশন এবং প্রতিদিন প্রায় 12,000 মানুষ এটি ব্যবহার করে। স্টেশনটি ডয়চে বান (ডিবি) দ্বারা একটি বিভাগ 3 স্টেশন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। ইতিহাস স্টেশনটি 1850 সালে মেইন-ওয়েসার রেলপথ নির্মাণের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়েছিল এবং শহরের নির্মিত এলাকার বাইরে লাহনের অপর পাশে নির্মিত হয়েছিল। 1903 সাল থেকে, মারবার্গ ট্রামওয়ে স্টেশনে শেষ হয়েছে। প্রাথমিকভাবে এটি একটি ঘোড়া টানা ট্রাম ছিল, যা 1911 সালে বৈদ্যুতিক ক্রিয়ায় রূপান্তরিত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, এটি অব্যাহত পরিচালনার বিরুদ্ধে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং 1951 সালে ট্রামটি কাজ বন্ধ করে দেয়। কিছুক্ষণ পরে, মারবার্গ ট্রলিবাস, যা ট্রামকে প্রতিস্থাপন করে, খোলা হয়। অবশেষে 1968 সালে এটি বন্ধ হয়ে যায়। 1945 সালে বিমান হামলা ও বোমা নিক্ষেপের ফলে স্টেশনটি বেশ কয়েকবার মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং কিছু কিছু ক্ষেত্রে এটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়। এখানকার রেলপথের প্রধান লক্ষ্য ছিল ট্র্যাক এবং লোকোমোটিভ ডিপো রক্ষণাবেক্ষণ করা। তা সত্ত্বেও, 1945 সালের 28শে মার্চ মার্কিন বাহিনীর আগমনের আগে পর্যন্ত একটি অস্থায়ী ট্রেন পরিষেবা বজায় ছিল। 1967 সালের 20শে মার্চ স্টেশনটিকে বিদ্যুতায়িত করা হয় এবং রেলপথের সুবিধাগুলি আধুনিকীকরণ করা হয়। 1969 সালে সম্পন্ন হওয়া পুশবাটন সিগন্যাল বক্সটিও চালু করা হয়েছিল। এটি স্টেশনের দুটি যান্ত্রিক আন্তঃসংযোগকে প্রতিস্থাপন করে এবং আজও চালু রয়েছে। প্রবেশদ্বার ভবন, রোলিংস্টক ডিপো এবং স্টেশনের আশেপাশের এলাকা 2009 থেকে 2015 সালের মধ্যে মোট 11 মিলিয়ন ইউরোর বিনিময়ে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল। অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, স্টেশনের সামনের অংশটি যানজট-শান্ত ছিল এবং টোয়েন সেন্টার এবং নিউয়ার ক্যাসেলার স্ট্রাসের মধ্যে যানজট আর সরাসরি স্টেশন ভবনের সামনে প্রবাহিত হয় না, বরং এর পরিবর্তে আর্নস্ট-গিলার-স্ট্রাস ব্যবহার করে। স্টেশনের উপরের তলায় পরিষেবা সুবিধা তৈরি করা হয়েছিল। 2009 সালের 3রা ডিসেম্বর প্রবেশদ্বার ভবনের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 2010 সালের অক্টোবরে স্টেশনের ফোরকোর্টের কাজের জন্য ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয় এবং 2011 সালের শেষের দিকে প্রথম নির্মাণ পর্যায়ে যান চলাচলের রুট পরিবর্তন করা হয়। সামগ্রিক প্রকল্পটি 2015 সালের বসন্তে সম্পন্ন হয় এবং 22 মে আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন হয়। প্রবেশদ্বার ভবন প্রথম স্টেশন ভবনের নকশা করেছিলেন জুলিয়াস ইউজেন রুহল। 1907 সালে স্টেশন সম্প্রসারণের সময় স্থপতি অ্যালোইস হল্টমেয়ারের নকশা করা একটি প্রবেশদ্বার ভবন দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে স্টেশন ভবনটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং যুদ্ধের পরে এর বারোক পুনরুজ্জীবনের বাহ্যিক রূপটি মূলত পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। 2004 সালে, স্টেশনটি প্ল্যাটফর্ম এবং প্রবেশদ্বারে ডিজিটাল তথ্য প্রদর্শনের সাথে সজ্জিত ছিল এবং একটি ধোঁয়া-মুক্ত স্টেশন হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। প্রবেশদ্বার ভবন এবং বাকি স্টেশন ভবনগুলি এখন বেশিরভাগ হেসিয়ান হেরিটেজ আইনের অধীনে একটি স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। স্টেশনের পূর্ব অঞ্চলে প্রাক্তন-বর্তমানে পরিত্যক্ত-অপারেশন ডিপো রয়েছে। এর মধ্যে 1890 সালে নির্মিত বেশ কয়েকটি ইটের বিল্ডিং রয়েছে, যার মধ্যে একটি গোলঘর রয়েছে। পরিকাঠামো মারবার্গ স্টেশনটি ডিবি স্টেশন অ্যান্ড সার্ভিস দ্বারা পরিচালিত হয় এবং একটি বিভাগ 3 স্টেশন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। স্টেশনটি অনেক আঞ্চলিক এবং শহরের বাস রুট দ্বারা পরিবেশন করা হয়। যাত্রীবাহী স্টেশনের পূর্বে অব্যবহৃত মালবাহী ইয়ার্ড রয়েছে, যা একটি ছোট মার্শালিং ইয়ার্ড (একটি কুঁজো এবং চারটি ছোট সাইডিং সহ) নিয়ে গঠিত এবং এর উত্তরে অব্যবহৃত লোডিং ট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনটিতে ছয়টি প্ল্যাটফর্ম ট্র্যাক রয়েছে। মেইন-ওয়েজার রেলপথের অব্যাহত পরিষেবাগুলি 4 ও 5 নম্বর প্ল্যাটফর্মে থামে এবং মারবার্গ থেকে ফ্রাঙ্কেনবার্গ (এডার) পর্যন্ত বার্গওয়াল্ড রেলপথ এবং এরনডেব্রুক স্টপ থেকে আপার লাহন ভ্যালি রেলপথের 1,2 ও 8 নম্বর ট্র্যাকের ট্র্যাফিক শেষ হয়। ট্র্যাক 1এ শুধুমাত্র জিয়েসেন থেকে আসা-যাওয়ার ট্রেনগুলির দ্বারা ব্যবহৃত হয় যা মারবুর্গে শুরু বা শেষ হয়। 1980 এবং 1990-এর দশকে ইন্টারসিটি পরিষেবাগুলি মারবুর্গে দিনে একবার বন্ধ হয়ে যেত। 2002 সালে, মেইন-ওয়েসার রেলপথের আন্তঃপ্রাদেশিক পরিষেবাগুলিকে আন্তঃনগর পরিষেবা হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। তারপর থেকে, মারবার্গ কার্লসরুহে এবং হামবুর্গের মধ্যবর্তী পথে ইন্টারসিটি নেটওয়ার্কে রয়েছে, কিছু স্ট্রালসুন্ড পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছে। এই পরিষেবাগুলি 2018 সাল থেকে ইন্টারসিটি-এক্সপ্রেস পরিষেবা হিসাবে পরিচালিত হচ্ছে। স্টেশনটি 2 ঘন্টা অন্তর পরিবেশন করা হয়। রবিবার বার্লিন সাদক্রুজ এবং ওয়েস্টারল্যান্ডের মধ্যে একটি ইন্টারসিটি ট্রেন জোড়াও রয়েছে। আঞ্চলিক পরিষেবা স্টেশনটি মেইন-ওয়েজার রেলওয়েতে ফ্র্যাঙ্কফুর্ট-কাসেল রুটে মেইন-ওয়েজার-এক্সপ্রেস পরিষেবা (আঞ্চলিক-এক্সপ্রেস 30), মিটেলহেসেন-এক্সপ্রেস (আরবি 41) এবং আরই 98 (মেইন-সিগ-এক্সপ্রেস) দ্বারা পরিবেশন করা হয়। স্টেশনটি আপার লাহন ভ্যালি রেলওয়ে (যা আরবি 94 দ্বারা পরিবেশন করা হয়) এবং বার্গওয়াল্ড রেলওয়ে (যা আরই/আরবি 97 (লাহন-সওয়ারল্যান্ড-এক্সপ্রেস) দ্বারা পরিবেশন করা হয়)-এর টার্মিনাস, উভয়ই কলবের মেইন-ওয়েসার রেলপথের শাখা। বন্ধ আর-সালজবদে রেলপথের ট্রেনগুলি কখনও কখনও মারবার্গ পর্যন্ত চলে, তবে সাধারণত সেগুলি নিডেরওয়ালগার্নের জংশন স্টেশনে শেষ হয়। 2010 সালের ডিসেম্বর থেকে, মেইন-সিগ-এক্সপ্রেস মারবার্গ থেকে ফ্রাঙ্কফুর্ট পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছে। জার্মানির হেসে রেলওয়ে স্টেশনগুলির www.bahnhof.de রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে মারবার্গ (লাহন) স্টেশন 1850 সালে খোলা হয়