2010 International GT Open
2010 সালের আন্তর্জাতিক জিটি ওপেন মরশুম ছিল আন্তর্জাতিক জিটি ওপেনের পঞ্চম মরশুম। 17ই এপ্রিল ভ্যালেন্সিয়ার সার্কিট রিকার্ডো টরমোতে মরশুমটি শুরু হয় এবং আটটি বৈঠকে 16টি রেসের পর 31শে অক্টোবর সার্কিট ডি কাতালুনিয়ায় শেষ হয়। এ. এফ. করস এই মরশুমে তিনটি ভিন্ন চ্যাম্পিয়নশিপ শেষ করেন, চালক আলভারো বারবা এবং পিয়েরে কাফেরের জন্য সুপার জি. টি শিরোপা জেতার পাশাপাশি মরশুমে পাঁচটি গাড়ি চালানোর জন্য দলের শিরোপা জিতেছিলেন। অটোর্লান্ডো স্পোর্টের জুটি জিয়ানলুকা রোডা এবং রিচার্ড লিটজের চেয়ে পাঁচ পয়েন্ট এগিয়ে ক্যাফার এবং বারবা সামগ্রিক শিরোপা জিতেছেন। রাফায়েল গিয়ামারিয়া এবং এনরিকো টোক্কাসেলোর এডিল ক্রিস জুটি আরও দুই পয়েন্ট পিছিয়ে ছিল, যারা আইএমএসএ পারফরম্যান্সের রেমন্ড নারাক এবং প্যাট্রিক পাইলেটের চেয়ে দশ পয়েন্ট এগিয়ে ছিল। সুপার জিটি চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ে চারটি জুটি একই ক্রমে ছিল, বারবা এবং কাফের এবং নারাক এবং পাইলেট চারটি করে সর্বাধিক রেস জিতেছিল। দুটি জয় নিয়েছিলেন লিটজ এবং রোডা, এবং গিয়ামারিয়া এবং টোক্কাসেলো, অন্যান্য জয় নিয়েছিলেন সিআরএস রেসিংয়ের টিম মুলেন, যিনি তিনটি জয় নিয়েছিলেন-ক্রিস নিয়ারকোসের সাথে দুটি এবং অ্যাডাম ক্রিস্টোডৌলোর সাথে একটি-অন্য জয়টি ভিলোইস রেসিংয়ের ম্যাসিমিলিয়ানো উইজার এবং লুকাস গেরেরো দ্বারা সুরক্ষিত হয়েছিল। কেসেল রেসিং-এর মার্কো ফ্রেজার দ্বারা পরিচালিত মরশুমের একটি শক্তিশালী সমাপ্তি তাকে জি. টি. এস শিরোপা দাবি করতে সহায়তা করেছিল, পরপর তিনটি জয় দিয়ে তাকে লাক্সারি রেসিং-এর জিন-ফিলিপ ডেয়ারোটের কাছে 16 পয়েন্টের ঘাটতি পূরণ করতে সহায়তা করেছিল। ফ্রেজা এই মরশুমে সামগ্রিকভাবে পাঁচটি জয় লাভ করেন, পেদ্রো কুসিরোর সাথে দুটি এবং নিকি কাদেইয়ের সাথে তিনটি। ডেয়ারট চারটি জয় পান, তিনটি স্টিফেন অর্টেলির সাথে এবং একটি জোহান-বরিস শিয়ারের সাথে। কেসেল রেসিং-এ ফ্রেজার সতীর্থ লোরেঞ্জো বোন্টেম্পেলি এবং স্টেফানো লিভিও তৃতীয় স্থান অধিকার করেন, যারা ইমোলা, ব্র্যান্ডস হ্যাচ এবং মঞ্জা-তে রেস জয় করেন। ভ্যালেন্সিয়ায় দিমিত্রিস ডেভেরিকোস ও থমাস গ্রুবার এবং আন্দ্রেয়া সেকাটো ও অ্যালেসিও সালুচি, ব্র্যান্ডস হ্যাচ-এ ডানকান ক্যামেরন ও ম্যাট গ্রিফিন এবং সার্কিট ডি স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পস-এ স্টেফানো বোর্ঘি ও জিয়ানলুকা ডি লরেঞ্জি অন্যান্য জয় লাভ করেন। রানার্স-আপ লাক্সারি রেসিং-এর দ্বিগুণেরও বেশি পয়েন্ট অর্জন করে কেসেল রেসিং সহজেই দলের শিরোপা জিতে নেয়। ফ্রেজা সামগ্রিক স্ট্যান্ডিংয়ে সর্বোচ্চ জিটিএস ড্রাইভার হিসাবে শেষ করেন, দায়রাউটের আগে দশম স্থানে। প্রবেশ তালিকা ক্যালেন্ডার ক্যালেন্ডারটি শেষবার 2010 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি সংশোধন করা হয়েছিল, যা 2009 সালের 15ই ডিসেম্বর প্রথম ঘোষণা করা হয়েছিল। পুরোনো অস্থায়ী সময়সূচীতে অটোড্রোমো ইন্টারন্যাশনাল ডু অ্যালগার্ভ এবং ডনিংটন পার্কে রেস অন্তর্ভুক্ত ছিল। অটো জিপি সহ বেশ কয়েকটি রাউন্ড অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং ইউরোপীয় এফ 3 ওপেন চ্যাম্পিয়নশিপ দ্বারা সমর্থিত ছিল। চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং ড্রাইভার সামগ্রিক পয়েন্ট দুটি ভিন্ন সিস্টেমে ড্রাইভারদের দেওয়া হয়েছিল। প্রথম পদ্ধতিটি এমন চালকদের পুরস্কৃত করেছিল যারা শ্রেণী নির্বিশেষে সামগ্রিকভাবে শীর্ষ নয়টিতে শেষ করেছিল। 12-10-8-6-5-4-3-2-1 ভিত্তিতে পয়েন্ট প্রদান করা হয়। দ্বিতীয় পদ্ধতিটি ক্লাস প্লেসিং-এর সাথে সম্পর্কিত, যেখানে প্রতিটি শ্রেণীর শীর্ষ পাঁচজনকে 10-8-6-4-3 ভিত্তিতে পয়েন্ট প্রদান করা হয়। তাত্ত্বিকভাবে, প্রতি রেসের সর্বোচ্চ স্কোর ছিল 22 পয়েন্ট। 10-8-6-4-3 ভিত্তিতে শীর্ষ পাঁচ ফিনিশারকে সুপার জিটি পয়েন্ট প্রদান করা হয়। 10-8-6-4-3 ভিত্তিতে শীর্ষ পাঁচ ফিনিশারকে জিটিএস পয়েন্ট প্রদান করা হয়। 10-8-6-4-3 ভিত্তিতে শীর্ষ পাঁচ ফিনিশারকে সুপার জিটি পয়েন্ট প্রদান করা হয়। 10-8-6-4-3 ভিত্তিতে শীর্ষ পাঁচ ফিনিশারকে জিটিএস পয়েন্ট প্রদান করা হয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ইন্টারন্যাশনাল জিটি ওপেন ইন্টারন্যাশনাল জিটি ওপেন মরশুম