Re Umberto-class ironclad
রে উমবার্তো শ্রেণী ছিল 1880 এবং 1890-এর দশকে ইতালীয় নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত তিনটি লোহার আচ্ছাদিত যুদ্ধজাহাজের একটি দল। জাহাজগুলি-,, এবং-1866 সালে লিসার যুদ্ধে ইতালির পরাজয়ের পর 1870-এর দশকে শুরু হওয়া একটি বড় নৌ সম্প্রসারণ কর্মসূচির চূড়ান্ত পরিণতি হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। রে উম্বেরটোস পূর্ববর্তী ইতালীয় নকশার তুলনায় বেশ কয়েকটি উদ্ভাবন অন্তর্ভুক্ত করেছিল, যার মধ্যে রয়েছে মূল ব্যাটারির আরও দক্ষ ব্যবস্থা, বেতার টেলিগ্রাফ স্থাপন এবং সারডেগনে, একটি ইতালীয় রাজধানী জাহাজে ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিনের প্রথম ব্যবহার। বেনেডেটো ব্রিন দ্বারা পরিকল্পিত, তারা তাঁর আগের নকশাগুলির খুব পাতলা বর্ম সুরক্ষা এবং উচ্চ শীর্ষ গতি বজায় রেখেছিল। তিনটি জাহাজই তাদের কর্মজীবনের প্রথম দশকে অ্যাক্টিভ স্কোয়াড্রনে কাজ করেছিল, যা অপ্রত্যাশিত প্রমাণিত হয়েছিল। 1905 সালে তাদের রিজার্ভ স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত করা হয় এবং 1911 সালে ইতালি-তুর্কি যুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে তারা প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করছিল। তারা সংঘাতের সময় লিবিয়ায় লড়াই করা ইতালীয় সৈন্যদের অগ্নি সহায়তা প্রদান করে এবং ত্রিপোলি সহ বেশ কয়েকটি উসমানীয় বন্দর বাজেয়াপ্ত করতে অংশ নেয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, সারডেগনা ভেনিসে একটি রক্ষী জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, অন্যদিকে রে উমবার্তো ব্রিন্ডিসিতে ভাসমান ব্যাটারি হিসাবে কাজ করেছিল এবং সিসিলিয়াকে একটি ডিপো জাহাজে পরিণত করা হয়েছিল। তিনটি জাহাজই যুদ্ধে বেঁচে যায় এবং 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়। 1870-এর দশকে লিসার যুদ্ধে ইতালীয় নৌবহরের পরাজয়ের পর ইতালীয়রা অস্ট্রো-হাঙ্গেরীয় নৌবাহিনীকে প্রতিহত করার লক্ষ্যে একটি বড় নৌ সম্প্রসারণ কর্মসূচি শুরু করে। রে উম্বের্তো শ্রেণী ছিল কর্মসূচির প্রথম পর্যায়ের চূড়ান্ত পর্যায়, যেখানে দশটি আধুনিক লোহা-আচ্ছাদিত যুদ্ধজাহাজ নির্মিত হয়েছিল; এই জাহাজগুলি গ্রেট ব্রিটেন এবং ফ্রান্সের পরে ইতালিকে বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম নৌবাহিনীর সাথে স্থাপন করেছিল। তিনটি রে উম্বেরটোর নকশা করেছিলেন বেনেডেটো ব্রিন, যিনি তখন নৌ প্রকল্প কমিটির সভাপতি ছিলেন এবং যিনি বেশিরভাগ আয়রনক্ল্যাড নির্মাণ কর্মসূচির তদারকি করেছিলেন। 1883 সালে প্রথম দুটি জাহাজ অনুমোদিত হয় এবং 1885 সালে তৎকালীন নৌমন্ত্রী ব্রিন তৃতীয় একটি জাহাজের প্রস্তাব দেন। সাধারণ বৈশিষ্ট্য এবং যন্ত্রপাতি এই শ্রেণীর তিনটি জাহাজের মাত্রায় সামান্য পার্থক্য ছিল; রে উমবার্তো এবং সিসিলিয়া একই দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থের হলেও সারডেগনা দীর্ঘ ছিল। জাহাজগুলির সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল; তিনটিরই একটি মরীচি ছিল। তিনটি জাহাজ স্বাভাবিক এবং পূর্ণ লোডের মধ্যে স্থানচ্যুত হয়, সিসিলিয়া সবচেয়ে হালকা এবং রে উম্বের্তো সবচেয়ে ভারী। প্রথম দুটি জাহাজের একটি খসড়া ছিল, যেখানে সারদেগনাসের দীর্ঘ কাঠামো তাকে একটি হ্রাসকৃত খসড়া দিয়েছিল। জাহাজগুলিতে দুটি ফাইটিং টপ অ্যামিডশিপ সহ একটি একক সামরিক মাস্তুল লাগানো ছিল। সারডেগনা ছিল মার্কনির নতুন বেতার টেলিগ্রাফ দিয়ে সজ্জিত প্রথম যুদ্ধজাহাজগুলির মধ্যে একটি। জাহাজের নাবিকদের আকারও ভিন্ন ছিল, রে উম্বের্তোতে 733 জন অফিসার এবং পুরুষ থেকে সিসিলিয়ার জন্য 736 এবং সারডেগনায় 794 জন। রে উমবার্তো এবং সিসিলিয়ার জন্য প্রপালশন সিস্টেমে এক জোড়া অনুভূমিক যৌগিক বাষ্প ইঞ্জিন ছিল যার প্রতিটি একটি একক স্ক্রু প্রপেলার চালায়, আঠারোটি কয়লা-চালিত, নলাকার ফায়ার-টিউব বয়লার দ্বারা বাষ্প সরবরাহ করে। এই জাহাজগুলির ইঞ্জিনগুলি জিও তৈরি করেছিল। আনসাল্ডো অ্যান্ড সি, মডসলে, সন্স অ্যান্ড ফিল্ডের একটি নকশার উপর ভিত্তি করে। পরিবর্তে সারডেগনা একই সংখ্যক এবং প্রকারের বয়লার সহ ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিনগুলির একটি জোড়া পেয়েছিল; তিনি ট্রিপল সম্প্রসারণ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত প্রথম ইতালীয় যুদ্ধজাহাজ ছিলেন। জাহাজের বয়লারগুলি তিনটি ফানেলে বিভক্ত করা হয়েছিল, দুটি পাশাপাশি কনিং টাওয়ারের ঠিক পিছনে এবং তৃতীয়টি আরও পিছনে ছিল। রে উমবার্টোস ইঞ্জিনগুলি সর্বোচ্চ গতিবেগ তৈরি করেছিল, যেখানে সিসিলিয়া তৈরি হয়েছিল এবং সারডেগনা পৌঁছেছিল। প্রতিটি জাহাজের ক্রুজ ব্যাসার্ধের জন্য নির্দিষ্ট পরিসংখ্যান বেঁচে নেই, তবে তার শ্রেণীর জাহাজগুলি 100 মিটার গতিতে বাষ্পীভূত হতে পারে। অস্ত্রশস্ত্র এবং বর্ম রে উম্বের্তো শ্রেণীর জাহাজগুলি চারটি 30-ক্যালিবার বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা জাহাজের উভয় প্রান্তে দুটি টুইন-গান টার্রেটে লাগানো ছিল। এটি পূর্ববর্তী নকশায় ব্যবহৃত ব্যবস্থার তুলনায় আরও কার্যকর ছিল, উভয় জোড়া বন্দুক একটি কেন্দ্রীয় বারবেটে লাগানো ছিল যা তাদের আগুনের চাপকে সীমাবদ্ধ করেছিল। বন্দুকগুলি ছিল প্যাটার্ন বি টাইপ যা আর্মস্ট্রং হুইটওয়ার্থ তৈরি করেছিলেন। এই বন্দুকগুলি একটি বাদামী পাউডার চার্জ সহ একটি আচ্ছাদিত বর্ম-ছিদ্রকারী শেল নিক্ষেপ করে, যা একটি মুখের বেগ তৈরি করে। বন্দুকগুলি 15 ডিগ্রি পর্যন্ত উঁচুতে উঠতে পারে এবং-5 ডিগ্রি পর্যন্ত নিচু হতে পারে; উচ্চতা হাত দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত, এবং লোডিংয়ের জন্য বন্দুকগুলি 15 ডিগ্রি পর্যন্ত উঁচু করা প্রয়োজন ছিল। তারা আটটি 40-ক্যালিবার বন্দুকের একটি গৌণ ব্যাটারি বহন করত যা উপরের ডেকের উপরে ঢালযুক্ত মাউন্টগুলিতে এককভাবে স্থাপন করা হয়েছিল, প্রতিটি প্রশস্ত দিকে চারটি করে। টর্পেডো নৌকাগুলির বিরুদ্ধে ঘনিষ্ঠ-পরিসীমা প্রতিরক্ষা রে উম্বের্তোর উপরের ডেকে কেসমেটগুলিতে ষোলটি বন্দুকের ব্যাটারি দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, প্রতিটি প্রশস্ত দিকে আটটি। সিসিলিয়া এবং সারডেগনা উভয়েরই এই কুড়িটি বন্দুক ছিল, যার প্রতি পাশে দশটি ছিল। এগুলি ষোলটি 43-ক্যালিবার বন্দুক এবং দশটি বন্দুক দ্বারা সমর্থিত ছিল। সেই সময়ের মূল জাহাজগুলির জন্য প্রথাগত হিসাবে, তারা জলের উপরে লঞ্চারগুলিতে পাঁচটি টর্পেডো টিউব বহন করত। টর্পেডো একটি ওয়ারহেড বহন করত এবং এর গতিতে একটি পরিসীমা ছিল। জাহাজগুলি তাদের আকারের জন্য হালকা সাঁজোয়া ছিল; ওজনের সঞ্চয় উচ্চ গতির জন্য অনুমোদিত ছিল, যা সেই সময়ের ইতালীয় মূলধন জাহাজগুলির জন্য সাধারণ ছিল। এটি বিশেষত ব্রিন দ্বারা পরিকল্পিতদের ক্ষেত্রে সত্য ছিল, যারা যুক্তি দিয়েছিলেন যে সেই সময়ের বর্ম প্রযুক্তি সমসাময়িক ভারী বন্দুকগুলিকে পরাজিত করতে পারে না। জাহাজের বর্মগুলি স্নাইডার-ক্রিউসোট দ্বারা নির্মিত ইস্পাত নিয়ে গঠিত ছিল। তারা বেল্ট বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল যা পুরু ছিল, একটি সাঁজোয়া ডেক যা পুরু ছিল। তাদের সামনের দিকের কনিং টাওয়ারগুলি পাশে স্টিলের প্লেট দিয়ে সজ্জিত ছিল। তাদের প্রধান ব্যাটারি বুরুজগুলির 4 ইঞ্চি পুরু মুখ ছিল এবং সহায়ক বারবেটগুলির পুরু ইস্পাত ছিল। গৌণ বন্দুকগুলিতে পুরু বন্দুকের ঢাল ছিল। নির্মাণ পরিষেবার ইতিহাস পরিষেবায় তাদের প্রথম দশকের জন্য, তিনটি জাহাজই ইতালীয় বহরের অ্যাক্টিভ স্কোয়াড্রনে দায়িত্ব পালন করেছিল, যদিও তাদের প্রাথমিক কর্মজীবন ছিল অপ্রত্যাশিত। 1895 সালে রে উমবার্তো এবং সারডেগনা ব্রিটেন ও জার্মানি সফর করেন, পরেরটি কায়সার উইলহেলম খালের উদ্বোধনের জন্য। জাহাজগুলি 1897 সালে গ্রেকো-তুর্কি যুদ্ধের আগে ক্রিটে একটি আন্তর্জাতিক নৌ প্রদর্শনীতে জড়িত ছিল। 1905 সালে, তিনটি জাহাজই রিজার্ভ স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত হয়, যা এবং এস-এর আরও আধুনিক প্রাক-ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। তিনটি জাহাজ ইতালি-তুর্কি যুদ্ধের সময় উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ দেখেছিল, প্রাথমিকভাবে লিবিয়ায় লড়াই করা ইতালীয় সৈন্যদের সমর্থনে অভিযান পরিচালনা করে। 1911 সালের অক্টোবর থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত, জাহাজগুলি ত্রিপোলিতে অবস্থান করছিল, যেখানে তারা প্রাথমিক অবতরণের প্রস্তুতির জন্য উসমানীয় প্রতিরক্ষায় বোমাবর্ষণ করেছিল এবং তারপরে শহর দখল করার পরে ইতালীয় বাহিনীকে অগ্নি সহায়তা প্রদান করেছিল। পুনরায় সরবরাহের জন্য ইতালিতে ফিরে আসার পর, জাহাজগুলিকে 1912 সালের জুন থেকে আগস্ট পর্যন্ত লিবিয়ার অন্যান্য বন্দরে আক্রমণ করার জন্য সৈন্যবাহিনীর কনভয়কে পাহারা দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধের পর, সিসিলিয়া টারান্টোতে নতুন ড্রেডনটের জন্য একটি ডিপো জাহাজে পরিণত হয় এবং রে উমবার্তো জেনোয়ায় একটি ডিপো জাহাজে পরিণত হয়। 1915 সালে ইতালি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করার পর, সার্দেগনা বন্দর রক্ষাকারী নৌবাহিনীর প্রধান হিসাবে ভেনিসে অবস্থান নেয় এবং রে উম্বের্তো ব্রিন্ডিসিতে ভাসমান ব্যাটারি হিসাবে কাজে ফিরে আসেন। 1917 সালের নভেম্বরে ক্যাপোরেট্টোর যুদ্ধে বিপর্যয়কর পরাজয়ের পর, সারদেগনাকে ভেনিস থেকে ব্রিন্ডিসি এবং পরে টারান্টোতে প্রত্যাহার করা হয়। 1918 সালে পোলার প্রধান অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌ ঘাঁটিতে পরিকল্পিত আক্রমণের জন্য রে উমবার্টোকে একটি আক্রমণকারী জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, তবে আক্রমণটি কার্যকর হওয়ার আগেই যুদ্ধ শেষ হয়েছিল। তিনি 1920 সালে আক্রান্ত হন এবং স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে পড়েন; সিসিলিয়া এবং সারডেগনা 1923 সালে অনুসরণ করে। পাদটীকা রেফারেন্স রবিনসন, চার্লস এন., সংস্করণ। (1897)। দ্য নেভি অ্যান্ড আর্মি ইলাস্ট্রেটেড (লন্ডনঃ হাডসন অ্যান্ড কেয়ার্নস) তৃতীয় (32)। আরও পড়ার জন্য বাহ্যিক লিঙ্ক রি উম্বের্তো (1888) মেরিনা মিলিটিয়ার ওয়েবসাইট ব্যাটেলশিপ ক্লাস