BRM P180
বিআরএম পি180 একটি ফর্মুলা ওয়ান রেসিং গাড়ি ছিল, যা বিআরএম দ্বারা নির্মিত এবং টনি সাউথগেট দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল যা 1972 ফর্মুলা ওয়ান মরসুমে রেস করেছিল। এটি একটি বিআরএম 3.0-litre ভি12 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। পি180-এর একটি প্রধান বৈশিষ্ট্য ছিল যে রেডিয়েটারগুলি গাড়ির পিছনের দিকে চলে গিয়েছিল, যার ফলে গাড়ির নাকটি খুব প্রশস্ত এবং সমতল হতে পেরেছিল। এটি মোট সাতটি স্বতন্ত্র এন্ট্রি সহ পাঁচটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। গাড়িটি কোনও বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট পায়নি, 1972 সালের ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে এর সেরা সমাপ্তি ছিল অষ্টম। গাড়িটি 1972 সালের স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে পিটার গেথিনের সাথে আত্মপ্রকাশ করেছিল কিন্তু ইঞ্জিন ব্যর্থ হলে অবসর নিয়েছিল। হাউডেন গ্যানলি মোনাকোতে গাড়ি চালিয়েছিলেন এবং দুর্ঘটনার মধ্য দিয়ে অবসর নিয়েছিলেন। গাড়িটি ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সের আগে আর দেখা যায়নি, যখন এটি জঁ-পিয়েরে বেলতয়েস দ্বারা চালিত হয়েছিল এবং অষ্টম স্থানে শেষ হয়েছিল। ফরাসিদের সাথে কানাডার হয়ে কানাডিয়ান বিল ব্র্যাক যোগ দিয়েছিলেন কিন্তু ব্র্যাক অবসর নেওয়ার পরে অবসর নিয়েছিলেন এবং তেল লিক হওয়ার পরে বেলটোইসও অবসর নিয়েছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য, ব্রায়ান রেডম্যান ব্র্যাকের স্থলাভিষিক্ত হন কিন্তু তাঁর ইঞ্জিন ব্যর্থ হলে তিনি অবসর নেন এবং ইগনিশন ব্যর্থ হলে বেল্টোইজও অবসর নেন। গাড়িটি পুরনো পি160-এর পক্ষে অবসর নেওয়ার আগে বেল্টয়েসের সাথে 1972 সালের নন-চ্যাম্পিয়নশিপ ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ ভিক্টরি রেস জিতেছিল। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (কী) (গাঢ় ফলাফল মেরু অবস্থান নির্দেশ করে, ইটালিক ফলাফল দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) ‡ সমস্ত পয়েন্ট বিআরএম পি160 রেফারেন্স বিআরএম ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি ব্যবহার করে স্কোর করা হয়েছিল।