1965 Fireball 200
1965 ফায়ারবল 200 একটি এন. এ. এস. সি. এ. আর গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ ইভেন্ট ছিল যা উত্তর ক্যারোলিনার উইভারভিলের অ্যাশভিল-উইভারভিল স্পিডওয়েতে 1965 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি অনুষ্ঠিত হয়েছিল। রেসের নামটি সম্ভবত প্রয়াত ফায়ারবল রবার্টসের প্রতি শ্রদ্ধা ছিল যিনি আগের বছর শার্লটে মারা গিয়েছিলেন। উদ্দেশ্য-নির্মিত রেসকারগুলিতে রূপান্তর 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে শুরু হয়েছিল এবং সেই দশকে ধীরে ধীরে ঘটেছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে খেলাধুলায় করা পরিবর্তনগুলি 1950-এর দশকের "কঠোরভাবে মজুত" যানবাহনের অবসান ঘটায়। রেস রিপোর্ট একটি পাকা ডিম্বাকৃতি ট্র্যাকের উপর দুইশো ল্যাপ অনুষ্ঠিত হয়েছিল যা মোট 100 মিটার পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। দৌড় শেষ হতে এক ঘন্টা উনিশ মিনিট সময় লেগেছিল; নেড জারেট 6500 জনের সামনে ডিক হাচারসনকে অজ্ঞাত দৈর্ঘ্যে পরাজিত করেছিলেন। উল্লেখযোগ্য গতি ছিলঃ গড় গতি এবং মেরু অবস্থানের গতি হিসাবে। অজানা সংখ্যক ল্যাপের জন্য দুটি সতর্কতা দেওয়া হয়েছিল। এই প্রতিযোগিতার মোট জয় ছিল 4,490 মার্কিন ডলার (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $)। বেশিরভাগ স্টক গাড়ির মালিকরা স্বাধীন ছিলেন এবং অনুষ্ঠানে মাত্র তিনটি "কর্পোরেট" রেসিং দল উপস্থিত ছিল। বাডি বেকার শেষ স্থানের ফিনিশার হিসাবে শেষ করেন; তিনি তার প্লাইমাউথ গাড়ির পিছনে একটি সমস্যার কারণে 200 ল্যাপের নিয়ন্ত্রণ দৈর্ঘ্যের মধ্যে মাত্র নয়টি ল্যাপ শেষ করতে পেরেছিলেন। বেশিরভাগ প্রারম্ভিক গ্রিড ফোর্ড মোটর কোম্পানির নকশা করা অটোমোবাইলগুলি চালাবে; বর্তমানে প্রভাবশালী শেভ্রোলেট ব্র্যান্ডটি কেবল তিনটি যানবাহন ফিল্ডিং করে। এই প্রতিযোগিতায় সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণকারী উল্লেখযোগ্য ক্রু প্রধানরা হলেন ল্যান্টি ম্যাকক্লুং, হার্ব ন্যাব এবং জন আরভিন। কোয়ালিফাইং টাইমলাইন সেকশন রেফারেন্সঃ রেসের শুরুঃ নেড জারেট মেরু অবস্থানে রেস শুরু করেন। ল্যাপ 9: বাডি বেকারের গাড়ির পিছনের প্রান্তটি সমস্যাযুক্ত হয়ে ওঠে, যার ফলে ট্র্যাকে তার দিন শেষ হয়। ল্যাপ 16: ডগ কুপারের ইঞ্জিনে সমস্যা ছিল; তাকে রেস ছেড়ে যেতে বাধ্য করে। ল্যাপ 36: ডগ মুরের গাড়ির পার্থক্য সমস্যাযুক্ত হয়ে ওঠে, যা তাকে 21-গাড়ির গ্রিডে 19তম স্থানে শেষ করতে বাধ্য করে। ল্যাপ 50: জিন ব্ল্যাকের রেডিয়েটার এই কোলে সমস্যা তৈরি করে। ল্যাপ 63: ওয়েন্ডেল স্কটের তেলের চাপ একটি নিরাপত্তা সমস্যা হয়ে ওঠে, যার ফলে তিনি ইভেন্টটি থেকে বেরিয়ে যান। ল্যাপ 105: নেড জারেটের কাছ থেকে লিড নেন ডিক হাচারসন। ল্যাপ 106: নেড জারেট ডিক হাচারসনের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 124: ব্যারি ব্রুকসের একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল, যা তাকে ইভেন্ট থেকে সরে যেতে বাধ্য করেছিল। ল্যাপ 171: ফ্রাঙ্ক ওয়েদারসের গাড়ির বেল হাউজিং সমস্যাযুক্ত হয়ে ওঠে। ল্যাপ 176: জুনিয়র জনসন তার গাড়ির ডিফারেনশিয়াল নিয়ে সমস্যা তৈরি করেন। সমাপ্তিঃ নেড জারেটকে আনুষ্ঠানিকভাবে ইভেন্টের বিজয়ী ঘোষণা করা হয়। সমাপ্তির অর্ডার বিভাগের রেফারেন্সঃ নেড জারেট (নং। 11) ডিক হাচারসন (নং। 29) কেল ইয়ারবরো (নং। 10) জি. সি. স্পেন্সার (নং. 49) ড্যানি বার্ড (নং। 08) জে. টি. পুটনি (নং। 19) নিল ক্যাসল (নং। 38) বাব স্ট্রিকলার (নং। 37) নেড সেটজার (নং। 16) টিনি লুন্ড (নং। 55) বব ডেরিংটন (নং। 68) জুনিয়র জনসন * (নং। 26) জিন হবি (নং। 99) ফ্রাঙ্ক ওয়েদারস * (না। 81) ব্যারি ব্রুকস * (নং। 61) ডেরেল ডিয়েরিঙ্গার * (নং। 31) ওয়েন্ডেল স্কট * (নং। 34) জিন ব্ল্যাক * (নং। 75) ডগ মুর * (না। 58) ডগ কুপার * (নং। 60) বাডি বেকার * (নং। 86) * ড্রাইভার রেস শেষ করতে ব্যর্থ রেফারেন্স ফায়ারবল 200 ফায়ারবল 200 অ্যাশভিল-ওয়েভারভিল স্পিডওয়েতে এনএএসসিএআর রেস