RAF Finmere
রয়্যাল এয়ার ফোর্স ফিনমিয়ার, বা আরও সহজভাবে আরএএফ ফিনমিয়ার হল একটি প্রাক্তন রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্যাটেলাইট স্টেশন যা ফিনমেরের দক্ষিণ-পূর্বে এবং বাকিংহামের কয়েক মাইল পশ্চিমে টিংউইকের দক্ষিণে অবস্থিত। ফিনমিয়ার গ্রামটি অক্সফোর্ডশায়ারে অবস্থিত হলেও পুরো আরএএফ ফিনমিয়ার বাকিংহামশায়ারের উত্তর-পশ্চিম কোণে অবস্থিত ছিল। এটি নিকটবর্তী ফিনমিয়ার রেল স্টেশন দ্বারা পরিবেশন করা হত। লেআউট আরএএফ ফিনমিয়ার তিনটি কংক্রিট রানওয়ে নিয়ে গঠিত, যা সাইটের উত্তর-পশ্চিম কোণে দুটি সংলগ্ন পয়েন্ট থেকে ছড়িয়ে পড়ে, সাতাশটি হার্ডস্ট্যান্ডিং এবং দুটি হ্যাঙ্গার (প্রকার বি1 এবং টি2) সহ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতিহাস বিমান মন্ত্রক দ্বারা 1941-42-এ নির্মিত, এটি 1942 সালের জুলাই মাসে আরএএফ দ্বারা নিকটবর্তী আরএএফ বাইসেস্টারের উপগ্রহ হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা একটি সম্পূর্ণ ঘাসের এয়ারফিল্ড ছিল এবং আর্দ্র শীতকালে অকার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। না। 13 অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিট আরএএফ ফিনমেরে স্থানান্তরিত হয়, তাদের সাথে ব্রিস্টল ব্লেনহেইম এমকে1 (শর্ট-নাক) এবং এমকে4 (লং-নাক) বোমারু বিমান নিয়ে আসে। 1943 সালে একইভাবে সজ্জিত নং-এর আগমনের সময়। উত্তর-পশ্চিম আফ্রিকায় বিমান পরিবহনের জন্য পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য 1942 সালের শেষের দিকে আরএএফ বাইসেস্টারে গঠিত 307 ফেরি প্রশিক্ষণ ইউনিট আরএএফ (এফটিইউ), নং। 13 ওটিইউ আমেরিকান ডগলাস এ-20 বোস্টন এবং উত্তর আমেরিকান বি-25 মিচেল-এ চলে গিয়েছিল, যা ট্রাইসাইকেলের আন্ডার ক্যারেজ সহ অনেক ভারী বিমান ছিল। এই বিমানগুলির আগমনের অর্থ ছিল যে, কার্যকরী গুরুত্বের দিক থেকে ফিনমিয়ার দ্রুত বাইসেস্টারে তার মূল স্টেশনকে গ্রহন করে, কারণ তারা বাইসেস্টারে অবতরণ করতে পারেনি। আগমন নং। 307 এফ. টি. ইউ এর পাইলটদের আরও আধুনিক ধরনের রূপান্তর করতে সহায়তা করেছিল, কারণ তাদের নিজস্ব ব্লেনহিম দিয়ে তাদের পিছনে পিছনে উড়ানোর সুযোগ ছিল। বাইসেস্টারে ফাইটার অ্যাফিলিয়েশন ফ্লাইট থেকে সুপারমেরিন স্পিটফায়ার এবং হকার টেম্পেস্টস থেকে মাঝে মাঝে পরিদর্শন, প্রতিশোধ নিতে এবং শত্রু যোদ্ধাদের এড়াতে বোম্বার ক্রুদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। 1944 নং দেখেছিল। 13 ওটিইউ ডি হ্যাভিল্যান্ড মশায় রূপান্তরিত হয়ঃ পরবর্তী বছরগুলিতে, ফিনমিয়ার প্রায় পঞ্চাশটি এয়ারফ্রেম সহ মশা বিমানের ক্রু প্রশিক্ষণের একটি প্রধান কেন্দ্রে পরিণত হয়, যা দূর প্রাচ্যে যুদ্ধের জন্য প্রতি মাসে ত্রিশ জন প্রশিক্ষিত কর্মী তৈরি করে। হিরোশিমা এবং নাগাসাকিতে পারমাণবিক বোমা হামলার মাধ্যমে এটি পূর্বনির্ধারিত ছিল। নিম্নলিখিত ইউনিটগুলিও এক পর্যায়ে এখানে ছিলঃ না। 14 পার্সোনেল ট্রানজিট সেন্টার নং। 60 ওটিইউ নং। 282 এমইউ নং। 421 মেরামত ও উদ্ধার ইউনিট নং। 1473 (বিশেষ দায়িত্ব) ফ্লাইট আরএএফ নং। 1655 মশা প্রশিক্ষণ ইউনিট আরএএফ যুদ্ধ-পরবর্তী এবং বর্তমান দিন পর্যন্ত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আকস্মিক সমাপ্তির পরে, ফিনমিয়ার প্রচুর পরিমাণে উদ্বৃত্ত গোলাবারুদ সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, তবে 1945 সালের গ্রীষ্মে খালি করে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। হ্যাঙ্গারগুলি ভাল অবস্থায় টিকে থাকে এবং হালকা শিল্প/কৃষির জন্য ব্যবহৃত হয়, তবে অন্যান্য সমস্ত বেঁচে থাকা ভবনগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত অবস্থায় রয়েছেঃ প্রাক্তন নিয়ন্ত্রণ টাওয়ারটি স্ক্র্যাপ ধাতু দ্বারা বেষ্টিত। প্রধান পূর্ব-পশ্চিম রানওয়েটি সম্পূর্ণরূপে টিকে আছে, তবে এর দৈর্ঘ্যের (পূর্ব অর্ধেক) মাত্র অর্ধেক ব্যবহারযোগ্য অবস্থায় রয়েছে। বাকি দুটির মধ্যে, পশ্চিম রানওয়ের দৈর্ঘ্যের এক চতুর্থাংশেরও কম বেঁচে আছে, বাকিগুলি এখন কেবল ঘাস, এবং পূর্ব রানওয়ের দুই-পঞ্চমাংশ বেঁচে আছে, যদিও অব্যবহারযোগ্য অবস্থায়। নিচের দুই-পঞ্চমাংশ এখন গাছে ঢাকা, এবং মাঝের পঞ্চমাংশ ঘাসের উপর রাখা। রানওয়েটি জেমস বন্ড চলচ্চিত্র ইউ অনলি লিভ টুইসে বিমান দুর্ঘটনার দৃশ্যের চিত্রগ্রহণের স্থান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। সাইটটি তার রবিবার বাজারের জন্য পরিচিত হয়ে ওঠে যা 1973 সালে শুরু হয়েছিল, যা রবিবার বাণিজ্য আইন লঙ্ঘনের জন্য স্থানীয় কুখ্যাতি অর্জন করেছিল। টিঙ্গউইক বাইপাস 1998 সালে উত্তর পেরিমিটার রোডের মধ্য দিয়ে এ 421-এর একটি অংশকে পুনরায় রুট করে। তথ্যসূত্র উদ্ধৃতি বাকিংহামশায়ারের বিব্লিওগটাফি ফিনমেরে ফিনমেরে ট্রান্সপোর্ট ফিনমেরে