Maritime fur trade
সামুদ্রিক পশম-বাণিজ্য, একটি জাহাজ-ভিত্তিক পশম-বাণিজ্য ব্যবস্থা, মূলত প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিম উপকূলের আদিবাসী এবং আলাস্কার স্থানীয়দের কাছ থেকে সামুদ্রিক উদবিড়াল এবং অন্যান্য প্রাণীর পশম অর্জনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। উদ্যোক্তারা বৃহত্তর প্রশান্ত মহাসাগর (উদাহরণস্বরূপ, হুয়ান ফার্নান্দেজ পশম সীল থেকে) এবং দক্ষিণ মহাসাগর থেকে পশম বহনকারী চামড়াও কাজে লাগান। এই বাণিজ্য বেশিরভাগই কিং চিনের বাজারকে পরিবেশন করত, যা পশম আমদানি করত এবং চা, সিল্ক, চীনামাটির বাসন এবং অন্যান্য চীনা পণ্য রপ্তানি করত, যা তখন ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হত। ইউরেশীয় পশম-বাণিজ্যের অভিজ্ঞ রাশিয়ানরা সামুদ্রিক পশম-বাণিজ্যের পথপ্রদর্শক ছিলেন। সাইবেরিয়ার পশম বাণিজ্যের পটভূমির বিপরীতে, রাশিয়ানরা এশিয়ার প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে পৌঁছেছিল এবং 17 শতকে উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরের মূল্যবান সমুদ্র-উটের সম্পদের মুখোমুখি হয়েছিল। প্রমিস্লেনিকি 1760-এর দশকে আলাস্কা উপদ্বীপে পৌঁছানোর জন্য কামচাটকা থেকে পূর্ব দিকে কমান্ডার এবং আলেউতিয়ান (1741-এর বেরিং অভিযানের পরে 1740-এর দশক) দ্বীপ শৃঙ্খল বরাবর কাজ করেছিলেন। ব্রিটিশ এবং আমেরিকান ব্যবসায়ীরা 1780-এর দশকে এসেছিলেন, যা এখন ব্রিটিশ কলম্বিয়ার উপকূলের দিকে মনোনিবেশ করে। ঊনবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে বাণিজ্য বৃদ্ধি পায়। পতনের একটি দীর্ঘ সময়কাল 1810-এর দশকে শুরু হয়। সমুদ্রের ভোঁদড়ের সংখ্যা হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য বৈচিত্র্যময় এবং রূপান্তরিত হয়, নতুন বাজার এবং পণ্যগুলি ব্যবহার করে, উত্তর-পশ্চিম উপকূল এবং চীনের দিকে মনোনিবেশ অব্যাহত রাখে। এটি 19 শতকের মাঝামাঝি থেকে শেষ পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। সমগ্র যুগে রাশিয়ানরা বর্তমান আলাস্কার বেশিরভাগ উপকূল নিয়ন্ত্রণ করত। আলাস্কার দক্ষিণ উপকূলে ব্রিটিশ ও মার্কিন বাণিজ্য জাহাজের মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতা দেখা যায়। ব্রিটিশরা দক্ষিণ সেক্টরে প্রথম কাজ করেছিল, কিন্তু 1790 থেকে 1830-এর দশক পর্যন্ত আধিপত্য বিস্তারকারী আমেরিকানদের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারেনি। ব্রিটিশ হাডসনের বে কোম্পানি 1820-এর দশকে আমেরিকানদের তাড়িয়ে দেওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে উপকূল বাণিজ্যে প্রবেশ করে। এটি প্রায় 1840 সালের মধ্যে সম্পন্ন হয়। এর শেষের দিকে, সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য মূলত ব্রিটিশ হাডসনের বে কোম্পানি এবং রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হত। "সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য" শব্দটি ঐতিহাসিকদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল উপকূলীয়, জাহাজ-ভিত্তিক পশম বাণিজ্যকে মহাদেশীয়, ভূমি-ভিত্তিক পশম বাণিজ্য থেকে আলাদা করার জন্য, উদাহরণস্বরূপ, নর্থ ওয়েস্ট কোম্পানি এবং আমেরিকান পশম কোম্পানি। ঐতিহাসিকভাবে, সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য সেই নামে পরিচিত ছিল না, বরং এটিকে সাধারণত "উত্তর পশ্চিম উপকূল বাণিজ্য" বা "উত্তর পশ্চিম বাণিজ্য" বলা হত। "উত্তর পশ্চিম" শব্দটি খুব কমই একক শব্দ "উত্তর-পশ্চিম" হিসাবে বানান করা হত, যা আজ প্রচলিত। সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিম উপকূলকে একটি বিশাল, নতুন আন্তর্জাতিক বাণিজ্য নেটওয়ার্কে নিয়ে আসে, যা উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরকে কেন্দ্র করে, বিশ্বব্যাপী এবং পুঁজিবাদের উপর ভিত্তি করে, তবে বেশিরভাগ অংশে উপনিবেশবাদের উপর নয়। প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিম উপকূল, চীন, হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জ (সম্প্রতি পশ্চিমা বিশ্ব দ্বারা আবিষ্কৃত), ব্রিটেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে (বিশেষত নিউ ইংল্যান্ড) সংযুক্ত করে একটি ত্রিভুজাকার বাণিজ্য নেটওয়ার্ক আবির্ভূত হয়েছিল। এই বাণিজ্য প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিম উপকূলের আদিবাসীদের, বিশেষ করে আলেউত, সুগপিয়াক, ত্লিঙ্গিত, হায়দা, নু-চাহ-নুলথ এবং চিনুক জনগণের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলেছিল। উত্তর-পশ্চিম উপকূলের অধিবাসীদের মধ্যে সম্পদের দ্রুত বৃদ্ধি ঘটেছিল, পাশাপাশি মহামারী রোগের কারণে যুদ্ধ, মৃৎশিল্প, দাসত্ব এবং জনসংখ্যা হ্রাস বৃদ্ধি পেয়েছিল। যাইহোক, আদিবাসী সংস্কৃতি দ্রুত পরিবর্তনের দ্বারা অভিভূত হয়নি, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে বিকশিত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, টোটেম এবং ঐতিহ্যবাহী আভিজাত্যের ক্রেস্টের গুরুত্ব বৃদ্ধি পায় এবং চিনুক জার্গন, যা প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিম সংস্কৃতির একটি স্বতন্ত্র দিক হিসাবে রয়ে গেছে, এই যুগে বিকশিত হয়েছিল। স্থানীয় হাওয়াইয়ান সমাজ একইভাবে পশ্চিমা সম্পদ ও প্রযুক্তির আকস্মিক প্রবাহের পাশাপাশি মহামারীজনিত রোগের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। চীন ও ইউরোপের উপর বাণিজ্যের প্রভাব ন্যূনতম ছিল, কিন্তু নিউ ইংল্যান্ডের জন্য, সামুদ্রিক পশম ব্যবসা এবং এর উল্লেখযোগ্য লাভ এই অঞ্চলটিকে পুনরুজ্জীবিত করতে সহায়তা করেছিল, যা একটি কৃষিপ্রধান থেকে একটি শিল্প সমাজে রূপান্তরিত হতে অবদান রেখেছিল। সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য থেকে উৎপন্ন সম্পদ শিল্পের উন্নয়নে, বিশেষ করে বস্ত্র উৎপাদনে বিনিয়োগ করা হত। সবচেয়ে লাভজনক পশম ছিল সামুদ্রিক উদবিড়াল, বিশেষত উত্তর সমুদ্রের উদবিড়াল, এনহাইড্রা লুট্রিস কেনিওনি, যা দক্ষিণে কলম্বিয়া নদী থেকে উত্তরে আলেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জের মধ্যবর্তী উপকূলীয় জলে বাস করত। সামুদ্রিক উদবিড়াল অন্য যে কোনও স্তন্যপায়ী প্রাণীর তুলনায় পুরু লোম ধারণ করে এবং সামুদ্রিক উদবিড়ালের তাদের কোট সাজানোর অভ্যাস মোল্টিং প্রতিরোধ করে। তাদের শোষণের কারণ ছিল এই 'গাঢ় [পুরু] এবং রূপালী টিপযুক্ত পশম'। চীনে সি ওটার পেল্টের জনপ্রিয়তা এবং চাহিদা ছিল এটি নিখোঁজ হওয়ার পর্যন্ত শিকার করার অন্যতম কারণ। প্রশান্ত মহাসাগরের এই স্তন্যপায়ী প্রাণীগুলি বর্তমানে 'কানাডিয়ান স্পিসিজ অ্যাট রিস্ক অ্যাক্টের অধীনে বিপন্ন হিসাবে তালিকাভুক্ত'। সামুদ্রিক ভোঁদড়ের বিস্তৃতি জাপানের উত্তর থেকে মেক্সিকোর সেড্রস দ্বীপের আশেপাশের এলাকা পর্যন্ত বিস্তৃত। সামুদ্রিক বাণিজ্যের চাপ তাদের উত্তর দিকে যেতে বাধ্য না করা পর্যন্ত প্রজাতিগুলি প্রায় উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরের বৃত্তের মধ্যে থেকে যায়। এই অঞ্চলে প্রথম রাশিয়ান অভিযানের মাধ্যমে তাদের পতনের সূচনা হয়। আলেউট শিকারিরা ছিল রাশিয়ানদের চামড়া সরবরাহকারী; প্রাক্তন 'রাশিয়ান ব্যবসায়ী এবং আমেরিকান অভিযাত্রীদের কাছে প্রধান ভোঁদড়ের চামড়ার প্রধান সরবরাহকারী' হয়ে ওঠে। এই স্তন্যপায়ী প্রাণীদের শোষণের আগে, তাদের জনসংখ্যা 150,000 থেকে 300,000 পর্যন্ত ছিল। সামুদ্রিক উদবিড়াল 'ধীর প্রজননকারী, একবারে মাত্র একটি, কখনও কখনও দুটি কুকুরছানা জন্ম নেয়', যা অনুসরণ করার সময় জনসংখ্যাকে সাহায্য করে না। বিভারের ব্যবসা এবং পরবর্তী হত্যা স্থানীয় বিভার জনগোষ্ঠীর জন্য ধ্বংসাত্মক ছিল। বাঁধ, জল এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনের জন্য বিভারের উপর নির্ভরশীল প্রাকৃতিক বাস্তুতন্ত্রগুলিও ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল যার ফলে কিছু অঞ্চলে পরিবেশগত ধ্বংস, পরিবেশগত পরিবর্তন এবং খরা হয়েছিল। উত্তর আমেরিকায় এই বিভার জনসংখ্যার পরে কিছু অঞ্চলে পুনরুদ্ধার করতে কয়েক শতাব্দী সময় লাগবে, অন্যরা কখনই পুনরুদ্ধার করবে না। এই হত্যাকাণ্ডগুলি উদবিড়াল, মাছ এবং ভাল্লুক সহ প্রশান্ত মহাসাগরীয় পশ্চিমা প্রজাতির জন্য বিপর্যয়কর প্রভাব ফেলবে যার ফলে জল, মাটি, বাস্তুতন্ত্র এবং সম্পদ বাণিজ্যের দ্বারা ধ্বংস হয়ে যাবে। উৎপত্তি প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিম ছিল ইউরোপীয়দের দ্বারা অন্বেষণ করা বিশ্বের শেষ উল্লেখযোগ্য অ-মেরু অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি। শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে নজরদারি ও বিজয় উত্তর আমেরিকার বাকি অংশকে সাম্রাজ্যবাদী শক্তির দাবির মধ্যে নিয়ে এসেছিল। অষ্টাদশ শতাব্দীর শেষের দিকে এবং ঊনবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, বেশ কয়েকটি সাম্রাজ্য এবং বাণিজ্যিক ব্যবস্থা উত্তর-পশ্চিম উপকূলে, সমুদ্রের পাশাপাশি মহাদেশ জুড়ে স্থলপথে একত্রিত হয়েছিল। রাশিয়ান এবং স্প্যানিশ সাম্রাজ্যগুলি একই সাথে বিপরীত দিক থেকে এই অঞ্চলে প্রসারিত হয়েছিল। রাশিয়ান পশম কোম্পানিগুলি 1760-এর দশকের গোড়ার দিকে ফক্স দ্বীপপুঞ্জ এবং আলাস্কা উপদ্বীপে পৌঁছে আলেউতিয়ান দ্বীপপুঞ্জ বরাবর উত্তর আমেরিকায় প্রসারিত হয়েছিল। 1763 সালে স্টেপান গ্লোটভ কোডিয়াক দ্বীপ আবিষ্কার করেন। 1768 খ্রিষ্টাব্দে পিয়োটার ক্রেনিৎসিন এবং মিখাইল লেভাশেভের নেতৃত্বে রাশিয়ান নৌবাহিনী একটি অভিযান চালায়। বিদ্যমান রাশিয়ান কার্যকলাপ এবং ভবিষ্যতের উন্নয়নের সম্ভাবনা মূল্যায়ন করার উদ্দেশ্যে দুটি জাহাজ কামচাটকা থেকে আলাস্কা উপদ্বীপে যাত্রা করেছিল। গোপন রাখার উদ্দেশ্যে এই সমুদ্রযাত্রার খবর ইউরোপ জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে এবং স্পেনে আতঙ্কের সৃষ্টি করে। আলাস্কায় রাশিয়ার কার্যকলাপ নিয়ে ইতিমধ্যেই উদ্বিগ্ন স্প্যানিশ সরকার আল্টা ক্যালিফোর্নিয়ায় উপনিবেশ স্থাপনের সিদ্ধান্ত নেয় এবং মেক্সিকোর উত্তর উপকূলে সার্বভৌমত্বের স্প্যানিশ দাবিকে শক্তিশালী করার জন্য আলাস্কায় অনুসন্ধানমূলক সমুদ্রযাত্রা পাঠায়। আল্টা ক্যালিফোর্নিয়া প্রদেশটি 1769 সালে জোসে ডি গালভেজ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, ঠিক যেমন ক্রেনিৎসিন-লেভাশেভ অভিযান শেষ হচ্ছিল। 1769 সালে আল্টা ক্যালিফোর্নিয়ায় পাঁচটি পৃথক অভিযান পাঠানো হয়। 1782 সালের মধ্যে, সান দিয়েগো, মন্টেরি, সান ফ্রান্সিসকো এবং সান্তা বার্বারায় প্রেসিডিও প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা উপকূল বরাবর মিশন স্টেশনগুলির একটি সিরিজ দ্বারা সংযুক্ত ছিল। 1774, 1775 এবং 1779 সালে সুদূর উত্তরে স্প্যানিশ অনুসন্ধান যাত্রা শুরু হয়েছিল। 1784 সালে, রাশিয়ান ক্রিয়াকলাপের কেন্দ্রটি পূর্ব দিকে কোডিয়াক দ্বীপে স্থানান্তরিত হয় এবং শিকারের কার্যক্রম কুক ইনলেটে প্রসারিত হয়। দুটি সাম্রাজ্যের মধ্যে সংঘর্ষ হবে বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু সরাসরি রাশিয়ান-স্প্যানিশ যোগাযোগের আগে উত্তর-পশ্চিম উপকূলে নতুন শক্তি-ব্রিটেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আবির্ভাব ঘটে। 1789 সালে যখন নুটকা সাউন্ডে সংঘর্ষ হয়, তখন তা স্পেন ও রাশিয়ার মধ্যে ছিল না, বরং স্পেন ও ব্রিটেনের মধ্যে ছিল। 1778 সালে জেমস কুকের তৃতীয় সমুদ্রযাত্রার সময় এবং 1793 সালে যখন আলেকজান্ডার ম্যাকেঞ্জির আন্তঃমহাদেশীয় অনুসন্ধান প্রশান্ত মহাসাগরে পৌঁছেছিল তখন ব্রিটিশরা প্রথম সমুদ্রপথে এই অঞ্চলে পৌঁছেছিল। প্রথম ব্রিটিশ সামুদ্রিক পশম ব্যবসায়ী জেমস হান্না 1785 সালে উত্তর-পশ্চিম উপকূলে আসেন। প্রথম আমেরিকান ব্যবসায়ী জন কেন্ড্রিক এবং রবার্ট গ্রে 1788 সালে সমুদ্রপথে এসেছিলেন। 1805 সালে লুইস এবং ক্লার্ক অভিযান স্থলপথে আসে। প্রারম্ভিক সামুদ্রিক পশম ব্যবসায়ীরা ছিলেন অভিযাত্রী, পাশাপাশি ব্যবসায়ীও ছিলেন। জর্জ সিম্পসনের মতে, উত্তর-পশ্চিম উপকূলটি অত্যন্ত জটিল-হাজার হাজার দ্বীপ, অসংখ্য প্রণালী এবং ফজার্ড এবং একটি পাহাড়ী, পাথুরে এবং প্রায়শই খুব খাড়া উপকূলরেখা সহ একটি "জলের গোলকধাঁধা"। নৌপরিবহনের ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে অবিরাম বৃষ্টি, প্রবল বাতাস, ঘন কুয়াশা, প্রবল স্রোত এবং জোয়ার এবং লুকানো পাথর। বাতাসের ধরণগুলি প্রায়শই বিপরীত, পরিবর্তনশীল এবং বিভ্রান্তিকর ছিল, বিশেষত উপকূলীয় প্রণালী এবং দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে, যা পালতোলা যাত্রাকে বিপজ্জনক করে তোলে। সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য যুগের আগে জুয়ান পেরেজ, ব্রুনো ডি হেসেটা, বোগেডা ওয়াই কোয়াড্রা এবং জেমস কুকের প্রাথমিক অনুসন্ধানগুলি উপকূলের সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলির মোটামুটি জরিপ তৈরি করেছিল। নুটকা সাউন্ড, বুকারেলি বে এবং কুক ইনলেটের মতো মাত্র কয়েকটি তুলনামূলকভাবে ছোট এলাকায় বিস্তারিত সমীক্ষা করা হয়েছিল। 1785 সালের আগে রাশিয়ান অনুসন্ধান মূলত মোটামুটি জরিপ তৈরি করেছিল, যা মূলত আলেউতিয়ান দ্বীপপুঞ্জ এবং কেপ সেন্ট এলিয়াসের পশ্চিমে আলাস্কার মূল ভূখণ্ডে সীমাবদ্ধ ছিল। ব্রিটিশ এবং আমেরিকান সামুদ্রিক পশম ব্যবসায়ীরা 1785 সালে উত্তর-পশ্চিম উপকূল পরিদর্শন শুরু করেন, সেই সময়ে এটি বেশিরভাগই অনাবিষ্কৃত ছিল। যদিও অ-বাণিজ্যিক অনুসন্ধান যাত্রা অব্যাহত ছিল, বিশেষ করে স্প্যানিশ নৌবাহিনীর দ্বারা, সামুদ্রিক পশম ব্যবসায়ীরা বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য আবিষ্কার করেছিল। উল্লেখযোগ্য উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে হুয়ান ডি ফুকা প্রণালী, ক্লিওকোট সাউন্ড এবং বার্কলি সাউন্ড, যা সবই চার্লস উইলিয়াম বার্কলি, জেমস স্ট্রেঞ্জের কুইন শার্লট স্ট্রেইট, জেমস হান্নার ফিটজ হিউ সাউন্ড, গ্রে হারবার এবং রবার্ট গ্রেয়ের কলম্বিয়া নদী দ্বারা আবিষ্কৃত। জর্জ ডিক্সন ডিক্সন প্রবেশদ্বারটি অন্বেষণ করেছিলেন এবং প্রথম বুঝতে পেরেছিলেন যে হায়দা গোয়াই মূল ভূখণ্ডের অংশ নয়। 1741 এবং 1742 খ্রিষ্টাব্দে ভিটাস বেরিং এবং আলেক্সি চিরিকভের অনুসন্ধান অভিযানের পর উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে রাশিয়ার সামুদ্রিক পশম ব্যবসা শুরু হয়। তাদের সমুদ্রযাত্রাগুলি দেখায় যে এশিয়া এবং উত্তর আমেরিকা সংযুক্ত ছিল না তবে সমুদ্র ভ্রমণ সম্ভব ছিল এবং এই অঞ্চলটি পশমে সমৃদ্ধ ছিল। বেসরকারী পশম ব্যবসায়ীরা, বেশিরভাগ প্রমিস্লেনিকি, কামচাটকা থেকে পশম বাণিজ্য অভিযান শুরু করে, প্রথমে কমান্ডার দ্বীপপুঞ্জের মতো নিকটবর্তী দ্বীপগুলিতে মনোনিবেশ করে। সাইবেরিয়ার পশম ব্যবসায়িক উদ্যোগের বিপরীতে, এই সামুদ্রিক অভিযানের জন্য বেশিরভাগ প্রমিস্লেনিকির চেয়ে বেশি মূলধনের প্রয়োজন ছিল। ইরকুটস্ক, টোবোলস্ক এবং ইউরোপীয় রাশিয়ার অন্যান্য শহরগুলির ব্যবসায়ীরা প্রধান বিনিয়োগকারী হয়ে ওঠেন। একজন প্রাথমিক ব্যবসায়ী, এমিলিয়ান বাসভ, 1743 সালে বেরিং দ্বীপে ব্যবসা করেছিলেন, বিপুল সংখ্যক সামুদ্রিক ভোঁদড়, পশম সীল এবং নীল আর্কটিক শিয়ালের পশম সংগ্রহ করেছিলেন। বাসভ বেরিং দ্বীপ এবং নিকটবর্তী মেডনি দ্বীপে চারটি ভ্রমণ করেছিলেন এবং অন্যান্য অনেক ব্যবসায়ীকে অনুপ্রাণিত করে ভাগ্য অর্জন করেছিলেন। 1743 সাল থেকে 1799 সালে রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানির প্রতিষ্ঠা পর্যন্ত, 100 টিরও বেশি ব্যক্তিগত পশম-বাণিজ্য এবং শিকারের সমুদ্রযাত্রা কামচাটকা থেকে উত্তর আমেরিকায় যাত্রা করেছিল। মোট, এই সমুদ্রযাত্রাগুলি আট মিলিয়ন রৌপ্য রুবলেরও বেশি সংগ্রহ করেছিল। এই যুগের গোড়ার দিকে, জাহাজগুলি সাধারণত স্টেলারের সামুদ্রিক গরুর মাংস জবাই ও সংরক্ষণের জন্য কমান্ডার দ্বীপপুঞ্জে থামে, একটি প্রতিরক্ষাহীন সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী প্রাণী যার পরিসর সেই দ্বীপগুলিতে সীমাবদ্ধ ছিল। তাদের কেবল খাবারের জন্যই নয়, তাদের চামড়ার জন্যও শিকার করা হত, যা নৌকা তৈরিতে ব্যবহৃত হত এবং তাদের ত্বকের নিচের চর্বি, যা তেলের প্রদীপের জন্য ব্যবহৃত হত। 1768 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে স্টেলারের সামুদ্রিক গরু বিলুপ্ত হয়ে যায়। নিকটবর্তী দ্বীপগুলিতে পশম হ্রাস পাওয়ায়, রাশিয়ান ব্যবসায়ীরা আলেউতিয়ান শৃঙ্খল বরাবর আরও পূর্ব দিকে যাত্রা করেছিল। 1760-এর দশকে, তারা নিয়মিতভাবে কোডিয়াক দ্বীপে যাত্রা করত। বাণিজ্যের প্রাথমিক বছরগুলিতে উল্লেখযোগ্য রাশিয়ান ব্যবসায়ীদের মধ্যে রয়েছেন নিকিফর ট্রাপেজনিকভ (যিনি 1743 থেকে 1768 সালের মধ্যে 10টি সমুদ্রযাত্রায় অর্থায়ন ও অংশগ্রহণ করেছিলেন), ম্যাক্সিমোভিচ সলোভ 'ইভ, স্টেপান গ্লোটভ এবং গ্রিগরি শেলিখভ। ব্যবসায়ীরা আরও পূর্ব দিকে যাত্রা করার সাথে সাথে সমুদ্রযাত্রা দীর্ঘ এবং আরও ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে। ছোট উদ্যোগগুলিকে বড় উদ্যোগগুলিতে একীভূত করা হয়েছিল। 1780-এর দশকে, গ্রিগরি শেলিখভ শেলিখভ-গোলিকভ কোম্পানির মাধ্যমে অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ব্যবসায়ী হিসাবে দাঁড়াতে শুরু করেন। 1784 সালে, শেলিখভ কোডিয়াক দ্বীপের থ্রি সেন্টস বে-তে উত্তর আমেরিকায় প্রথম স্থায়ী রাশিয়ান বসতি স্থাপন করেন। শেলিখভ রাশিয়ান সামুদ্রিক পশম বাণিজ্যের একটি অবিচ্ছিন্ন সম্প্রসারণের কল্পনা করেছিলেন, যার সাথে উপকূল বরাবর ক্যালিফোর্নিয়া পর্যন্ত আরও দূরে এবং আরও দূরে ট্রেডিং পোস্ট স্থাপন করা হয়েছিল। তিনি বাণিজ্যের একচেটিয়া নিয়ন্ত্রণ চেয়েছিলেন এবং 1788 সালে সম্রাজ্ঞী দ্বিতীয় ক্যাথরিন তাঁর কোম্পানিকে কেবলমাত্র তার দখলকৃত অঞ্চলে একচেটিয়া অধিকার দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। অন্যান্য ব্যবসায়ীরা অন্য কোথাও প্রতিযোগিতা করতে স্বাধীন ছিলেন। ক্যাথরিন-এর সিদ্ধান্ত 28শে সেপ্টেম্বর 1788-এর ইম্পেরিয়াল উকাসে (ঘোষণা) হিসাবে জারি করা হয়েছিল। 1788 খ্রিষ্টাব্দের ক্যাথরিন উকাসের সময়, অন্যান্য দেশগুলি যেমন সামুদ্রিক পশম বাণিজ্যে প্রবেশ করছিল, রাশিয়ানরা উত্তর আমেরিকায় তাদের সামুদ্রিক কার্যক্রম প্রতিষ্ঠা ও সম্প্রসারণ করতে 40 বছরেরও বেশি সময় ব্যয় করেছিল। আলেউতিয়ান দ্বীপপুঞ্জ থেকে কুক ইনলেট এবং প্রিন্স উইলিয়াম সাউন্ড পর্যন্ত বিস্তৃত একটি বড় অঞ্চলে বেশ কয়েকটি উপনিবেশ স্থাপন করা হয়েছিল। প্রতি বছর অনেক জাহাজ কামচাটকা থেকে আলাস্কা পর্যন্ত যাত্রা করে। রাশিয়ানরা কেবল প্রথম দিকেই শুরু করেনি, তারা সবচেয়ে মূল্যবান সামুদ্রিক ভোঁদড়ের আবাসস্থলও নিয়ন্ত্রণ করেছিল। কুরিলিয়ান, কামচাটকান এবং আলেউটিয়ান সামুদ্রিক ভোঁদড়ের লোম উত্তর-পশ্চিম উপকূল এবং ক্যালিফোর্নিয়ার তুলনায় ঘন, চকচকে এবং কালো ছিল। চারটি গ্রেডের লোম রঙ, গঠন এবং পুরুত্বের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। সবচেয়ে মূল্যবান পশম ছিল কুরিলিয়ান এবং কামচাটকান সামুদ্রিক ভোঁদড়ের, আলেউটিয়ান পশম ছিল দ্বিতীয় শ্রেণীর, উত্তর-পশ্চিম উপকূলের পশম ছিল তৃতীয় শ্রেণীর এবং সবচেয়ে দরিদ্র পশম ছিল ক্যালিফোর্নিয়ার সামুদ্রিক ভোঁদড়ের পশম। রাশিয়া সবচেয়ে মূল্যবান পশম বহনকারী স্থল স্তন্যপায়ী প্রাণী সাবল পশমের উৎসও নিয়ন্ত্রণ করত। আদিবাসীদের সঙ্গে সম্পর্কের ক্ষেত্রে রাশিয়ান ব্যবস্থা ব্রিটিশ ও আমেরিকান ব্যবস্থার থেকে আলাদা ছিল। সাইবেরিয়ায় তারা যে পদ্ধতি ব্যবহার করেছিল, সেই একই পদ্ধতি ব্যবহার করে রাশিয়ানরা আলেউত এবং আলুতিক লোকদের নিয়োগ করেছিল, পরেরটি ইউপিক এস্কিমো লোকদের একটি উপগোষ্ঠী ছিল। আলেউত এবং আলুতিক লোকেরা দক্ষ সামুদ্রিক ভোঁদড় শিকারী ছিল, যারা কায়াক এবং বাইদারকা ব্যবহারের জন্য বিখ্যাত ছিল। রাশিয়ান জাহাজগুলি মূলত স্থানীয় শিকার দলগুলিকে পরিবহন ও সহায়তা করার জন্য ব্যবহৃত হত। এটি ব্রিটিশ এবং আমেরিকান ব্যবস্থার থেকে আলাদা ছিল, যেখানে স্থানীয়রা সমুদ্রের উদবিড়াল শিকার করত এবং নিজেরাই পশম প্রস্তুত করত এবং মূলত পশম বাণিজ্যের স্বাধীন প্রতিনিধি ছিল। রাশিয়ানরা স্থানীয় আলাস্কানদের সাথে অবাধে বাণিজ্য করত না; বরং তারা ইয়াসাক নামে পরিচিত একটি পশম শুল্ক আরোপ করেছিল। ইয়াসাক ব্যবস্থা, যা সাইবেরিয়ায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হত, মূলত স্থানীয়দের দাস করে রেখেছিল। 1788 সালে, রাশিয়ান আমেরিকায় এটি নিষিদ্ধ করা হয়, শুধুমাত্র বাধ্যতামূলক শ্রম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1778 খ্রিষ্টাব্দে ক্যাপ্টেন জেমস কুকের তৃতীয় সমুদ্রযাত্রায় ব্রিটিশরা সামুদ্রিক পশম বাণিজ্যে প্রবেশ করে। কুক উত্তর-পশ্চিম প্যাসেজের সন্ধানে উত্তর দিকে যাত্রা করার সময় হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জ আবিষ্কার করেন। উত্তর-পশ্চিম উপকূলে, তিনি নুটকা সাউন্ডে এক মাস কাটিয়েছিলেন, সেই সময় তিনি এবং তাঁর ক্রুরা ইউকোট গ্রামের নু-চাহ-নুলথের সাথে ব্যবসা করেছিলেন। তারা 300 টিরও বেশি পশম নিয়ে শেষ করেছিল, বেশিরভাগ সামুদ্রিক ভোঁদড়, তবে তাদের কোনও বড় মূল্য বলে মনে হয়নি। পরে, হাওয়াইতে কুক নিহত হওয়ার পর, অভিযানটি ক্যান্টন পরিদর্শন করে এবং চীনারা পশমের জন্য কত টাকা দিতে ইচ্ছুক তা দেখে অবাক হয়। 1, 800% লাভ করা হয়েছিল। কুকের মৃত্যুর পর সেনাপ্রধানদের মধ্যে একজন জেমস কিং লিখেছিলেন, "মার্কিন উপকূলের সেই অংশে বাণিজ্যিক দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে যাত্রা করার ফলে যে সুবিধাগুলি পাওয়া যেতে পারে, তা আমার কাছে জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য যথেষ্ট গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হয়।" দুটি জাহাজের নাবিকরা নুটকা সাউন্ডে ফিরে আসার এবং আরও পশম অর্জনের জন্য এতটাই আগ্রহী ছিল যে, তারা "বিদ্রোহের থেকে খুব বেশি দূরে ছিল না"। তা সত্ত্বেও, তারা 1780 সালের অক্টোবরে ইংল্যান্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে সেখানে পৌঁছায়। কুকের সমুদ্রযাত্রা এবং সমুদ্র ভোঁদড় বাণিজ্যের বিবরণ 1780-এর দশকে প্রকাশিত হয়েছিল, যা উত্তর-পশ্চিম উপকূলে উদ্যোক্তা সমুদ্রযাত্রার ভিড়কে ট্রিগার করেছিল। 1785 থেকে 1794 সালের মধ্যে সামুদ্রিক পশম ব্যবসায় ব্রিটিশদের আগ্রহ শীর্ষে পৌঁছেছিল, তারপর ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধ ব্রিটেনের উপলব্ধ জনবল এবং বিনিয়োগ মূলধনকে হ্রাস করায় তা হ্রাস পায়। দেশটি তার বৈদেশিক বাণিজ্য কার্যক্রমও ভারতে কেন্দ্রীভূত করেছিল। ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি (ই. আই. সি) এবং সাউথ সি কোম্পানি (এস. এস. সি) ব্রিটিশ সামুদ্রিক পশম ব্যবসায়ীদের বাধা দিয়েছিল। যদিও 18 শতকের শেষের দিকে এস. এস. সি মৃতপ্রায় হয়ে পড়েছিল, তবে কেপ হর্ন থেকে বেরিং স্ট্রেইট পর্যন্ত আমেরিকার সমগ্র পশ্চিম উপকূলে এবং প্রশান্ত মহাসাগরের বাইরে 300 টি লিগের (প্রায়) জন্য ব্রিটিশ বাণিজ্যের একচেটিয়া অধিকার দেওয়া হয়েছিল। চীনে ব্রিটিশ বাণিজ্যে ই. আই. সি-র একচেটিয়া অধিকারের সঙ্গে মিলিত হওয়ার অর্থ ছিল সমুদ্রের ভোঁদড়ের চামড়া শুধুমাত্র একটি একচেটিয়া সংরক্ষণের জন্য সংগ্রহযোগ্য এবং অন্যটির ক্ষেত্রে নিষ্পত্তিযোগ্য। আইনত পরিচালনার জন্য, ব্রিটিশ সামুদ্রিক পশম ব্যবসায়ীদের উভয় সংস্থার কাছ থেকে লাইসেন্স নিতে হয়েছিল, যা কঠিন এবং ব্যয়বহুল ছিল। কিছু ব্যবসায়ী শুধুমাত্র ই. আই. সি-র কাছ থেকে একটি লাইসেন্স পেয়েছিলেন, কারণ এস. এস. সি তার একচেটিয়া কর্তৃত্ব প্রয়োগ করতে অক্ষম ছিল। অন্যরা শুধুমাত্র এস. এস. সি লাইসেন্স পেয়েছিল এবং তাদের পশম ইংল্যান্ডে নিয়ে গিয়েছিল, যেখানে তাদের চীনে ট্রান্স-শিপ করা হয়েছিল। কিছু ব্যবসায়ী বিদেশী পতাকার নিচে তাদের জাহাজগুলি চালিয়ে লাইসেন্সগুলি এড়ানোর চেষ্টা করেছিল। চীনে ই. আই. সি-র প্রাথমিক ফোকাস ছিল চা বাণিজ্য, সামুদ্রিক পশম বাণিজ্যের জন্য কোম্পানির মধ্যে খুব বেশি আগ্রহ ছিল না। ই. আই. সি সাধারণত ব্রিটিশ জাহাজগুলিকে ক্যান্টনে পশম আমদানির অনুমতি দিত, তবে পশমগুলি ই. আই. সি এজেন্টদের মাধ্যমে বিক্রি করার প্রয়োজন ছিল এবং কোম্পানিটি রিটার্নের একটি শতাংশ নিয়েছিল। এর চেয়েও খারাপ, ই. আই. সি ব্রিটিশ পশম ব্যবসায়ীদের গ্রেট ব্রিটেনে চীনা পণ্য রপ্তানি করার অনুমতি দেয়নি। এইভাবে, সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য ব্যবস্থার শেষ এবং সবচেয়ে লাভজনক অংশ-ইউরোপ ও আমেরিকায় চীনা পণ্য পরিবহন-ব্রিটিশ ব্যবসায়ীদের কাছে অস্বীকার করা হয়েছিল। 1785 সালে জেমস হান্নার নেতৃত্বে ব্রিটিশ সি ওটার ছিল একমাত্র পশম ব্যবসার উদ্দেশ্যে পাঠানো প্রথম বাণিজ্যিক জাহাজ। উপকূলে তাঁর সংক্ষিপ্ত সফরে তিনি 560টি পেল্ট পেয়েছিলেন, যা ক্যান্টনে 20,000 মার্কিন ডলার লাভ করেছিল। এই ধরনের মুনাফার প্রতিশ্রুতি অন্যান্য ব্যবসায়ীদের উৎসাহিত করেছিল। জর্জ ডিক্সন এবং নাথানিয়েল পোর্টলক, কুকের দলের প্রাক্তন সদস্যরা, 1785 সালে সামুদ্রিক পশম বাণিজ্যের বিকাশের উদ্দেশ্যে গঠিত কিং জর্জেস সাউন্ড কোম্পানির অংশীদার হন। তারা ইংল্যান্ড থেকে কিং জর্জ এবং কুইন শার্লট জাহাজে করে যাত্রা করে এবং 1786 এবং 1787 সালে উত্তর পশ্চিম উপকূলে অন্বেষণ ও বাণিজ্য করে। তারা শীতকাল হাওয়াইতে কাটায়, যেখানে কুকের পরে প্রথম দর্শনার্থীদের মধ্যে তারা ছিল। চার্লস উইলিয়াম বার্কলি, আরেকজন প্রাথমিক ব্রিটিশ ব্যবসায়ী, ইম্পেরিয়াল ঈগল ইংল্যান্ড থেকে হাওয়াই হয়ে উত্তর পশ্চিম উপকূলে যাত্রা করেছিলেন, 1786-1788। তাঁর সঙ্গে ছিলেন তাঁর স্ত্রী ফ্রান্সেস বার্কলি, যিনি হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জ পরিদর্শনকারী প্রথম ইউরোপীয় মহিলা এবং প্রতারণা ছাড়াই বিশ্বজুড়ে যাত্রা করা প্রথম মহিলা হয়েছিলেন। ফ্রান্সেসের আগে মাত্র দু 'জন মহিলা বিশ্বজুড়ে যাত্রা করেছিলেন বলে জানা যায়ঃ পুরুষের ছদ্মবেশে জিন বারে এবং লুই ডি ফ্রেইসিনেটের স্ত্রী রোজ ডি ফ্রেইসিনেট। বার্কলি ই. আই. সি এবং এস. এস. সি লাইসেন্সের জন্য অর্থ প্রদান এড়াতে অস্ট্রিয়ার পতাকার নিচে যাত্রা করা বেছে নিয়েছিলেন। হাওয়াইতে থামার সময়, বার্কলি উইনি নামে একজন স্থানীয় হাওয়াইয়ানকে পরিচারিকা হিসাবে ভাড়া করেছিল। উইনি ছিলেন প্রথম স্থানীয় হাওয়াইয়ান যিনি প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমে ভ্রমণ করেছিলেন-অনেক কানাকাদের মধ্যে প্রথম। বার্কলি নুটকা সাউন্ডের দক্ষিণে উপকূল অন্বেষণ করেন এবং এই প্রক্রিয়ায় জুয়ান ডি ফুকা প্রণালী আবিষ্কার করেন। তিনিই প্রথম ব্যবসায়ী যিনি নাহ বে পরিদর্শন করেছিলেন, একটি মাকাহ বসতি যা পরে সামুদ্রিক পশম ব্যবসায়ীদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বন্দরে পরিণত হয়েছিল। জন মায়ার্স, যিনি কুকের অধীনেও কাজ করেছিলেন, 1786 সালে উত্তর পশ্চিম উপকূলে যাত্রা করেন। তিনি প্রিন্স উইলিয়াম সাউন্ডে শীতকাল কাটিয়েছিলেন, তাঁর জাহাজটি বরফে আটকা পড়েছিল এবং তাঁর লোকেরা স্কার্ভিতে মারা যাচ্ছিল। ডিক্সন এবং পোর্টলকের সময়মতো আগমনের মাধ্যমে তাকে উদ্ধার করা হয়। মায়ার্স দুটি জাহাজের দ্বিতীয় অভিযানের আয়োজন করে, ফেলিস অ্যাডভেঞ্চুরেরো এবং ইফিজেনিয়া নুবিয়ানা। মায়ার্স ছিলেন ফেলিসের অধিনায়ক এবং উইলিয়াম ডগলাস ছিলেন ইফিজেনিয়ার অধিনায়ক। মায়ার্স তার জাহাজগুলিকে ই. আই. সি-র সাথে লাইসেন্স না দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, পরিবর্তে পর্তুগালের পতাকা ব্যবহার করে অবৈধ কার্যকলাপ গোপন করার চেষ্টা করেছিলেন। 1788 সালের মে মাসে তাঁরা নুটকা সাউন্ডে আসেন। পরে মায়ারস দাবি করেন যে প্রধান ম্যাকুইনা তাকে কিছু জমি বিক্রি করে দিয়েছিলেন এবং তার উপর মায়ারস একটি ভবন নির্মাণ করেছিলেন। এই দাবিগুলি পরে নুটকা সঙ্কটের সময় বিতর্কের বিষয় হয়ে ওঠে। স্পেন, যা নুটকা সাউন্ডের নিয়ন্ত্রণ চেয়েছিল, উভয় দাবিই প্রত্যাখ্যান করেছে; বিষয়টির প্রকৃত তথ্য কখনই সম্পূর্ণরূপে প্রতিষ্ঠিত হয়নি। তবে, কোনও সন্দেহ নেই যে, প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমে নির্মিত প্রথম অ-আদিবাসী জাহাজ নুটকা সাউন্ডে উত্তর-পশ্চিম আমেরিকার স্লুপ নির্মিত হয়েছিল। মেরিস এবং অন্যান্যরা পরের বছর আরেকটি অভিযানের আয়োজন করে। টমাস হাডসনের অধীনে জেমস কোলনেটের অধীনে আর্গোনট, এবং ইফিজেনিয়া নুবিয়ানা এবং উত্তর পশ্চিম আমেরিকা সহ বেশ কয়েকটি জাহাজ নুটকা সাউন্ডে যাত্রা করেছিল। কলনেট নুটকা সাউন্ডে একটি স্থায়ী পশম-বাণিজ্য কেন্দ্র স্থাপন করতে চেয়েছিলেন। যাইহোক, স্পেন স্থায়ীভাবে নুটকা সাউন্ড দখল করার এবং উত্তর পশ্চিম উপকূলে সার্বভৌমত্ব দাবি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আলাস্কায় রাশিয়ার কার্যকলাপ এবং নুটকা সাউন্ড দখল করার জন্য রাশিয়ার হুমকির কারণে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। স্পেনীয় নৌ অফিসার এস্তেবান জোসে মার্টিনেজ 1789 সালের মে মাসে নুটকা আসেন এবং সান মিগুয়েল দুর্গ নির্মাণ করেন। যখন আর্গোনট এসে পৌঁছয়, কলনেট এবং মার্টিনেজের মধ্যে একটি বিরোধ দেখা দেয়, যার ফলে বেশ কয়েকটি ব্রিটিশ জাহাজ বাজেয়াপ্ত করা হয় এবং তাদের নাবিকদের গ্রেপ্তার করা হয়। এই ঘটনাটি ব্রিটেন ও স্পেনের মধ্যে একটি আন্তর্জাতিক সংকট, নুটকা সঙ্কটের দিকে পরিচালিত করে। 1790 খ্রিষ্টাব্দের প্রথম নুটকা সম্মেলনের মাধ্যমে যুদ্ধ এড়ানো যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আমেরিকান ব্যবসায়ীরা 1783 সালে কানেকটিকাটের হার্টফোর্ডে জন লেডিয়ার্ড দ্বারা প্রকাশিত একটি অননুমোদিত প্রতিবেদন দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। 1790-এর দশকে মার্কিন ব্যবসায়ীরা ব্রিটিশদের পরাজিত করে রাশিয়ান আমেরিকার দক্ষিণে সামুদ্রিক পশম বাণিজ্যে আধিপত্য বিস্তার করে। বাণিজ্যের উদ্বোধন নিউ ইংল্যান্ডের বণিকদের জন্য একটি ভাল সময়ে এসেছিল। এটি মার্কিন বিপ্লবী যুদ্ধের পরবর্তী বিষণ্ণতা থেকে বাঁচার একটি উপায় প্রদান করেছিল। এটি নতুন বাণিজ্যের সুযোগ উপস্থাপন করেছিল যা মার্কিন আমদানির জন্য ব্রিটিশ হোম এবং ঔপনিবেশিক বন্দরগুলি বন্ধ করার চেয়েও বেশি ছিল। উপকূল বরাবর ফার্স্ট নেশনস চিনুক জার্গনে মার্কিন ব্যবসায়ীদের বস্টন বা বস্টন-মেন হিসাবে উল্লেখ করেছিল-নিউ ইংল্যান্ডে তাদের প্রধান বন্দরের নামে। প্রথম এবং সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য মার্কিন সামুদ্রিক পশম ব্যবসায়ীদের মধ্যে একজন ছিলেন রবার্ট গ্রে। গ্রে দুটি বাণিজ্য যাত্রা করেছিলেন, প্রথমটি 1787 থেকে 1790 সাল পর্যন্ত এবং দ্বিতীয়টি 1790 থেকে 1793 সাল পর্যন্ত। প্রথম সমুদ্রযাত্রাটি জন কেন্ড্রিক এবং জাহাজ কলম্বিয়া রেডিভিভা এবং লেডি ওয়াশিংটনের সাথে পরিচালিত হয়েছিল। 1789 সালের পশম ব্যবসার মরশুম শেষ হওয়ার পর, গ্রে হাওয়াই হয়ে কলম্বিয়া থেকে চীনে, তারপর কেপ অফ গুড হোপ হয়ে বোস্টনে যাত্রা করেন। বোস্টনে কলম্বিয়ার আগমন বিশ্বের প্রথম আমেরিকান প্রদক্ষিণ হিসাবে উদযাপিত হয়েছিল। তবে, এই উদ্যোগটি বাণিজ্যিকভাবে সফল হয়নি। জাহাজের মালিকরা দ্বিতীয় প্রচেষ্টায় অর্থায়ন করেন এবং সেখানে পৌঁছানোর মাত্র ছয় সপ্তাহ পরে গ্রে বস্টন থেকে কলম্বিয়া যাত্রা করেন। গ্রে 'র দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রা বিভিন্ন দিক থেকে উল্লেখযোগ্য ছিল। উত্তর-পশ্চিম উপকূলে গ্রীষ্মকালীন বাণিজ্য কাটানোর পর, গ্রে উপকূলে শীতকাল কাটায়। ক্লিওকোট সাউন্ডে, গ্রে 'র ক্রুরা একটি বাড়ি তৈরি করেছিল, যার নাম ছিল ফোর্ট ডিফায়েন্স, এবং স্লুপটি তৈরি করেছিল, যা উত্তর-পশ্চিম উপকূলে নির্মিত প্রথম আমেরিকান জাহাজ। 1792 সালের মার্চ মাসে রবার্ট হ্যাসওয়েলের নেতৃত্বে এটি চালু করা হয়। 1792 সালের বাণিজ্য মরশুমে, কলম্বিয়া নদী সহ উত্তর পশ্চিম উপকূলের দক্ষিণ অংশে গ্রে কেন্দ্রীভূত হয়েছিল। যদিও 1775 সালে স্প্যানিশ এক্সপ্লোরার ব্রুনো ডি হেসেটা নদীর মুখটি চিহ্নিত করেছিলেন, অন্য কোনও এক্সপ্লোরার বা পশম ব্যবসায়ী এটি খুঁজে পেতে এবং নদীতে প্রবেশ করতে সক্ষম হননি। গ্রে প্রথম এটি করেছিলেন। তিনি তাঁর জাহাজের নামে এই নদীর নামকরণ করেন। এই অনুষ্ঠানটি পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমে তাদের দাবির সমর্থনে ব্যবহার করেছিল। অন্যান্য উল্লেখযোগ্য মার্কিন সামুদ্রিক পশম ব্যবসায়ীদের মধ্যে রয়েছেন উইলিয়াম এফ. স্টার্গিস, জোসেফ ইনগ্রাহাম, সাইমন মেটকাফ এবং তাঁর পুত্র টমাস হামফ্রে মেটকাফ, ড্যানিয়েল ক্রস, জন বোইট, জেমস ম্যাগি এবং জন ডিউল্ফ। উত্তর-পশ্চিম বাণিজ্যের সাথে জড়িত সবচেয়ে সফল আমেরিকান সংস্থাগুলির মধ্যে একটি ছিল পার্কিনস অ্যান্ড কোম্পানি। 1790-এর দশক থেকে 1820-এর দশক পর্যন্ত সামুদ্রিক পশম ব্যবসায় মার্কিন ব্যবসায়ীদের আধিপত্য ছিল। 1788 থেকে 1826 সালের মধ্যে মার্কিন বণিক জাহাজগুলি উত্তর-পশ্চিম উপকূল হয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও চীনের মধ্যে কমপক্ষে 127টি সমুদ্রযাত্রা করেছিল। আয় ছিল লাভজনক। 1810-এর দশকের শেষের দিকে, বিনিয়োগের উপর রিটার্ন প্রায় 300% থেকে 500% পর্যন্ত ছিল। ঊনবিংশ শতাব্দীর প্রথম দশকে আরও বেশি মুনাফা প্রচলিত ছিল। 2, 200% বা তার বেশি রিটার্ন সাধারণ ছিল, যদিও জাহাজ কেনার এবং আউটফিট করার খরচ বিবেচনা করার সময়, 2,200% রিটার্ন 525% এর কাছাকাছি হবে। বাণিজ্যের উত্থানের বছরগুলি 1810 সালের দিকে শেষ হয়, যার পরে অর্থনৈতিক বৈচিত্র্য বৃদ্ধির ফলে দীর্ঘ পতন ঘটে। 1810 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে অতিরিক্ত শিকারের কারণে সামুদ্রিক ভোঁদড়ের সরবরাহ কমে যায়। 1812 সালের যুদ্ধের সময় মার্কিন বাণিজ্য হ্রাস পায়, কিন্তু 1815 সালের পর, আমেরিকানরা সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য পুনরায় শুরু করতে এবং প্রসারিত করতে সক্ষম হয় এবং আধিপত্য বজায় রাখে। রাশিয়ার সম্প্রসারণ প্রিন্স উইলিয়াম সাউন্ডের বাইরে উত্তর-পশ্চিম উপকূলে রাশিয়ার প্রবেশ জাহাজ ও নাবিকদের অভাবের কারণে ধীর ছিল। ইয়াকুতাত উপসাগরে 1794 সালে পৌঁছনো হয় এবং স্লাভোরোসিয়ার বসতি, মূলত ঔপনিবেশিক রাজধানী হওয়ার উদ্দেশ্যে, 1795 সালে সেখানে নির্মিত হয়। গোলিকভ-শেলিখভ কোম্পানির একজন ব্রিটিশ কর্মচারী জেমস শিল্ডস হায়দা গোয়াই পর্যন্ত উপকূলের পুনর্বিবেচনা করেছিলেন। 1795 সালে, আলেকজান্ডার বারানভ রাশিয়ার হয়ে দাবি করে সিটকা সাউন্ডে যাত্রা করেন। পরবর্তী বছরগুলিতে শিকারের দলগুলি এসেছিল। 1800 সালের মধ্যে, রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানির তিন-চতুর্থাংশ সামুদ্রিক ভোঁদড়ের চামড়া সিটকা সাউন্ড অঞ্চল থেকে এসেছিল, যা প্রতি বছর কয়েক হাজার ছিল। সিটকা সাউন্ডেই প্রথম রাশিয়ান, ব্রিটিশ এবং আমেরিকানদের মধ্যে গুরুতর প্রতিযোগিতার উদ্ভব হয়েছিল। 1799 খ্রিষ্টাব্দের জুলাই মাসে বারানভ ব্রিগ ওরিওলে সিটকা সাউন্ডে ফিরে আসেন এবং আরখাঙ্গেলস্কের বসতি স্থাপন করেন, যা ফোর্ট আর্ক্যাঞ্জেল গ্যাব্রিয়েল নামেও পরিচিত। 1802 সালের জুন মাসে, টলিঙ্গিত যোদ্ধারা বসতি আক্রমণ করে এবং সেখানে বসবাসকারী 150 জন রাশিয়ান এবং আলেউটদের অধিকাংশকে হত্যা বা বন্দী করে। বারানভ 1804 সালের জুন মাসে সিতকা পুনরায় দখল করার জন্য একটি সশস্ত্র অভিযানের নেতৃত্ব দেন। রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ নেভা সিটকায় বারানোভের সাথে যোগ দেয়। একটি নতুন রাশিয়ান দুর্গ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যখন ত্লিঙ্গিত তাদের নিজস্ব একটি সুসজ্জিত দুর্গ দিয়ে নিজেদের রক্ষা করার জন্য প্রস্তুত ছিল। উত্তেজনা দ্রুত সংঘর্ষে পরিণত হয় এবং আলোচনা ভেঙে যায়। অক্টোবরের গোড়ার দিকে, রাশিয়ানরা নেভা এবং একটি ল্যান্ড পার্টি থেকে কামান দিয়ে ত্লিঙ্গিত দুর্গ আক্রমণ করে। টলিঙ্গিতরা তাদের নিজস্ব শক্তিশালী বন্দুক এবং কামান দিয়ে জবাব দেয়। তিলঙ্গিত তাদের দুর্গ ত্যাগ করে এলাকা ত্যাগ না করা পর্যন্ত সিটকের যুদ্ধ বেশ কয়েক দিন ধরে চলতে থাকে। যুদ্ধের টলিঙ্গিত বিবরণগুলি পরাজয় স্বীকার করতে বা টলিঙ্গিত দুর্গ দখলের জন্য রাশিয়ানদের কৃতিত্ব দিতে অস্বীকার করে। রাশিয়ানরা পরিত্যক্ত ত্লিঙ্গিত দুর্গটি ধ্বংস করে এবং নতুন রাশিয়ান দুর্গের নামকরণ করে নোভো-আরখাঙ্গেলস্ক (নতুন প্রধান দেবদূত), যা ফোর্ট প্রধান দেবদূত মাইকেল এবং ফোর্ট সেন্ট মাইকেল নামেও পরিচিত। 1802 এবং 1804 সালে সিটকায় সংঘর্ষ পরবর্তী প্রজন্ম ধরে ত্লিঙ্গিত-রাশিয়ান সম্পর্কের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। নোভো-আরখাঙ্গেলস্ক শীঘ্রই রাশিয়ান আমেরিকার প্রাথমিক বসতি এবং ঔপনিবেশিক রাজধানী হয়ে ওঠে। আলাস্কা ক্রয়ের পর এটির নাম পরিবর্তন করে সিটকা রাখা হয় এবং এটি আলাস্কা অঞ্চলের প্রথম রাজধানী হয়ে ওঠে। রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানি (আর. এ. সি) 1799 সালে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, যা প্রমিস্লেনিকি যুগের অবসান ঘটায় এবং কেন্দ্রীভূত একচেটিয়া যুগের সূচনা করে। 1799 খ্রিষ্টাব্দে নতুন জার পল কর্তৃক এর সনদ প্রণয়ন করা হয়, যা কোম্পানিকে আলেউতিয়ান দ্বীপপুঞ্জ এবং উত্তর আমেরিকার মূল ভূখণ্ড, দক্ষিণে 55° উত্তর অক্ষাংশ (ব্রিটিশ কলম্বিয়া এবং আলাস্কার মধ্যে উপকূলের বর্তমান সীমানা আনুমানিক) বাণিজ্যের উপর একচেটিয়া নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। আর. এ. সি ব্রিটেনের ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি (ই. আই. সি) এবং হাডসনের বে কোম্পানির (এইচ. বি. সি) আদলে তৈরি করা হয়েছিল। রাশিয়ান আধিকারিকরা কোম্পানিটিকে ই. আই. সি এবং এইচ. বি. সি-র মতো রাজকীয় প্রভাব বিস্তারের জন্য একটি ব্যবসায়িক উদ্যোগ এবং একটি রাষ্ট্রীয় সংস্থা হিসাবে পরিচালনা করতে চেয়েছিলেন। আশা করা হয়েছিল যে কোম্পানিটি চীন ও জাপানের সাথে সামুদ্রিক বাণিজ্য পরিচালনা করতে সক্ষম হবে, যদিও এই লক্ষ্য বাস্তবায়িত হয়নি। 1818 সালে রাশিয়ান সরকার চার্টার ধারণকারী বণিকদের কাছ থেকে আরএসি-র নিয়ন্ত্রণ নেয়। অভিযাত্রী এবং নৌ অফিসার ফার্দিনান্দ পেট্রোভিচ ভন র্যাঙ্গেল সরকারী আমলে কোম্পানির প্রথম সভাপতি ছিলেন। 1867 সালে আলাস্কা ক্রয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আলাস্কার নিয়ন্ত্রণ হস্তান্তর করে এবং রাশিয়ান আমেরিকান কোম্পানির বাণিজ্যিক স্বার্থ সান ফ্রান্সিসকোর হাচিনসন, কোল অ্যান্ড কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়, যারা পরে আলাস্কা কমার্শিয়াল কোম্পানি গঠনের জন্য অন্যান্য বেশ কয়েকটি গোষ্ঠীর সাথে একীভূত হয়। আমেরিকায় রাশিয়ার জনসংখ্যা কখনও 1,000 অতিক্রম করেনি-1839 সালে সর্বোচ্চ ছিল 823 জন। তবে, আর. এ. সি হাজার হাজার স্থানীয়কে নিয়োগ ও খাওয়ানো করত। রাশিয়ানদের সরকারী জনগণনা অনুসারে, 1838 সালে রাশিয়ান আমেরিকার জনসংখ্যা 10,313-এ পৌঁছেছিল। অতিরিক্ত 12,500 জন পরিচিত স্থানীয় বাসিন্দা ছিলেন যারা ঔপনিবেশিক রেজিস্টারে অন্তর্ভুক্ত ছিলেন না। আনুমানিক আরও 17,000 স্থানীয় বাসিন্দা উপস্থিত ছিলেন কিন্তু রাশিয়ানদের কাছে অজানা ছিলেন। সুতরাং, রাশিয়ান আমেরিকার রাশিয়ান-অধিকৃত অংশগুলির মোট জনসংখ্যা ছিল প্রায় 40,000। বৈচিত্র্য এবং রূপান্তর রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানি কলোনি রস, যা আজ ফোর্ট রস নামে পরিচিত, সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের ঠিক উত্তরে ক্যালিফোর্নিয়ায় নির্মিত হয়েছিল। এটি আরএসি-র দক্ষিণতম ঘাঁটি ছিল এবং 1812 থেকে 1841 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল এবং উত্তরাঞ্চলীয় বসতিগুলিতে খাদ্য সরবরাহের পাশাপাশি আল্টা ক্যালিফোর্নিয়ার সাথে বাণিজ্য পরিচালনার জন্য একটি কৃষি ঘাঁটি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। রস উপনিবেশে পয়েন্ট এরিনা থেকে টোমালেস উপসাগর পর্যন্ত বিস্তৃত এলাকা জুড়ে বেশ কয়েকটি বসতি অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রশাসনিক কেন্দ্র ছিল বোডেগা উপসাগরের কাছে বোডেগা বন্দরের পোর্ট রুমিয়ানস্টেভ। ফ্যারালন দ্বীপপুঞ্জে একটি আর্টেল শিকার শিবির অবস্থিত ছিল। তিনটি খামার প্রতিষ্ঠিত হয়েছিলঃ উইলো ক্রিকের মুখের কাছে রাশিয়ান নদীর উপর কোস্ট্রোমিটিনভ খামার, বর্তমান বোডেগা থেকে প্রায় এক মাইল (1 কিমি) উত্তরে সালমন ক্রিক উপত্যকার খ্লেবনিকভ খামার এবং বর্তমান গ্র্যাটন-এর কাছে চেরনিখ খামার। ফোর্ট রস ক্যালিফোর্নিয়া উপকূলে সীল এবং সামুদ্রিক উদবিড়াল শিকারের জন্য স্থানীয় আলাস্কানদের নিয়োগ করেছিল। 1840 সালের মধ্যে ক্যালিফোর্নিয়ার সামুদ্রিক ভোঁদড়ের সংখ্যা মারাত্মকভাবে হ্রাস পেয়েছিল। রাশিয়ান সম্রাট প্রথম আলেকজান্ডার 1821 সালের ইউকাসে জারি করেছিলেন যা উত্তর-পশ্চিম উপকূলে 45°50′ উত্তর অক্ষাংশ থেকে উত্তর দিকে রাশিয়ার আধিপত্য ঘোষণা করেছিল। 1821 সালের ইউকাসে প্রয়োগের একমাত্র রাশিয়ান প্রচেষ্টা ছিল 1822 সালে রাশিয়ান স্লুপ অ্যাপলন দ্বারা মার্কিন ব্রিগেড পার্ল দখল করা। পার্ল, একটি সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য জাহাজ, বোস্টন থেকে সিটকা যাচ্ছিল। মার্কিন সরকারের প্রতিবাদে জাহাজটিকে ছেড়ে দেওয়া হয় এবং ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। ব্রিটেন ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইউকাসের প্রতিবাদ করে এবং আলোচনার ফলস্বরূপ শেষ পর্যন্ত 1824 সালের রুশ-মার্কিন চুক্তি এবং 1825 সালের অ্যাংলো-রাশিয়ান কনভেনশন হয়। এই চুক্তিগুলি একচেটিয়াভাবে রাশিয়ান অঞ্চলের দক্ষিণ সীমানা হিসাবে 54°40′ প্রতিষ্ঠা করেছিল। অ্যাংলো-রাশিয়ান চুক্তি সম্পূর্ণরূপে রাশিয়ান আমেরিকার সীমানা নির্ধারণ করে। উপকূলের সীমানা 54°40′ এ শুরু হয়, তারপর উপকূলের নিকটবর্তী পর্বতমালা বরাবর উত্তর দিকে 141° পশ্চিম দ্রাঘিমাংশে পৌঁছায়, যার পরে সীমানা উত্তর দিকে দ্রাঘিমাংশের সেই রেখা বরাবর আর্কটিক মহাসাগর পর্যন্ত চলে যায়। 19 শতকের শেষের দিকে আলাস্কা সীমানা বিরোধ থেকে উদ্ভূত আলাস্কা প্যানহ্যান্ডলে সীমানা সমন্বয় ছাড়াও, এটি আলাস্কা রাজ্যের বর্তমান সীমানা। 1839 সালে আর. এ. সি-এইচ. বি. সি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়, যা হাডসনের বে কোম্পানিকে দক্ষিণ-পূর্ব সেক্টরের একটি ইজারা দেয় যা এখন আলাস্কা প্যানহ্যান্ডল, 56°30 'উত্তর অক্ষাংশ পর্যন্ত উত্তরে। মার্কিন পদ্ধতি এবং কৌশল মার্কিন ব্যবসায়ীরা বিশ্বজুড়ে "গোল্ডেন রাউন্ড" বাণিজ্য পথ তৈরি করেছিল। জাহাজগুলি বস্টন থেকে কেপ হর্ন হয়ে প্রশান্ত মহাসাগরে যাত্রা করে, তারপর উত্তর পশ্চিম উপকূলে, বসন্তে বা গ্রীষ্মের শুরুতে পৌঁছায়। তারা মূলত সিটকা এবং কলম্বিয়া নদীর মধ্যবর্তী উপকূলে গ্রীষ্মকাল এবং শরৎকালের প্রথম দিকের পশম ব্যবসার সময় কাটাত। শরতের শেষের দিকে তারা হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জে যাত্রা করে, যেখানে তারা সাধারণত শীতকাল কাটায়, তারপর হাওয়াই থেকে পার্ল রিভার ব-দ্বীপের ম্যাকাও পর্যন্ত, শরৎকালে পৌঁছায়। নভেম্বর পর্যন্ত ক্যান্টনে ব্যবসা শুরু হয়নি, যখন চায়ের চালান প্রস্তুত ছিল। আমেরিকানদের তাদের জাহাজগুলি পার্ল নদী পর্যন্ত ক্যান্টনের ওয়াম্পোয়ার "আউট পোর্ট"-এ নিয়ে যাওয়ার জন্য পাইলট নিয়োগ করতে হয়েছিল। ক্যান্টনে বিদেশী জাহাজের অনুমতি ছিল না। বাণিজ্য করতে কয়েক সপ্তাহ বা মাস সময় লেগেছিল, যার পরে জাহাজগুলিতে চা, সিল্ক, চীনামাটির বাসন, চিনি, ক্যাসিয়া এবং ক্যুরিওসের মতো চীনা পণ্য বোঝাই করা হত। তারা শীতকালে চলে যায় এবং দক্ষিণ চীন সাগরের উত্তর-পূর্ব মৌসুমী বায়ু ব্যবহার করে সুন্দা প্রণালীতে পৌঁছায়, তারপর দক্ষিণ-পূর্ব বাণিজ্য বাতাস ব্যবহার করে ভারত মহাসাগর অতিক্রম করে কেপ অফ গুড হোপে পৌঁছায়। সেখান থেকে জাহাজগুলি বোস্টনে যাত্রা করে, যেখানে তারা ঐতিহ্যগতভাবে ইন্ডিয়া ওয়ার্ফে ডক করত। ফ্রেডেরিক উইলিয়াম হোয়ে এটিকে "গোল্ডেন রাউন্ড" হিসাবে বর্ণনা করেছেন, লিখেছেনঃ আমেরিকানদের মুনাফার একটি নিখুঁত সোনার রাউন্ড ছিলঃ প্রথমত, বাণিজ্যিক পণ্যগুলির মূল পণ্যসম্ভারের মুনাফা যখন পশমের বিনিময়ে বিনিময় করা হয়; দ্বিতীয়ত, যখন পশম চীনা পণ্যগুলিতে রূপান্তরিত হয় তখন লাভ; এবং, তৃতীয়ত, আমেরিকাতে পৌঁছানোর সময় সেই পণ্যগুলির মুনাফা। উত্তর-পশ্চিম বাণিজ্যের পরবর্তী বছরগুলিতে প্যাটার্নটি আরও জটিল হয়ে ওঠে কারণ অতিরিক্ত বাজার এবং পার্শ্ব ভ্রমণগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। উত্তর-পশ্চিম বাণিজ্যের বিকাশের সাথে সাথে উপকূলের আদিবাসীদের সাথে বাণিজ্যের মাধ্যমে কেবল সমুদ্রের ভোঁদড়ের পশম অর্জনের উপর নির্ভর করা ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে ওঠে। এর আগে না হলেও 19 শতকের প্রথম দশকে বৈচিত্র্য শুরু হয় এবং সময়ের সাথে সাথে তা বৃদ্ধি পায়। সামুদ্রিক পশম ব্যবসায়িক সমুদ্রযাত্রা আর কেবল উত্তর পশ্চিম উপকূল থেকে ক্যান্টন পর্যন্ত সামুদ্রিক ভোঁদড়ের পশম নিয়ে যাওয়ার জন্য ছিল না। প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল জুড়ে অন্যান্য পণ্য এবং বাজারগুলি এই ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয়েছিল। প্রধানত হাওয়াই থেকে আসা চন্দন চীন বাণিজ্যের একটি গুরুত্বপূর্ণ পণ্য হয়ে ওঠে। সমুদ্রের উদবিড়াল বাণিজ্য যখন হ্রাস পাচ্ছিল, তখন চন্দন কাঠের বাণিজ্য বৃদ্ধি পেয়ে 1821 সালে শীর্ষে পৌঁছেছিল, তারপর হ্রাস পেয়েছিল। 1830 সালের মধ্যে হাওয়াইয়ান চন্দন কাঠ শেষ হয়ে যায়। ফিজি এবং মার্কেসাস দ্বীপপুঞ্জ ছিল চন্দন কাঠের অন্যান্য প্রধান উৎস। 1820 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে বেশিরভাগই কেটে ফেলা হয়েছিল। ফিজি চীনের একটি সুস্বাদু খাবার বেচে-দে-মেরেরও উৎস ছিল। আমেরিকান ব্যবসায়ীরা 1804 সালে ফিজিয়ান বেচে-ডি-মের অর্জন করতে শুরু করে এবং সেখানে ট্রেপিং বৃদ্ধি পায়। 1830 সালের মধ্যে বেচে-দে-মের ফিজির শীর্ষস্থানীয় রপ্তানিতে পরিণত হয়। হ্রাসের ফলে 1850 সালের মধ্যে বাণিজ্যের অবসান ঘটে। 1812 সাল থেকে হাওয়াইতে এবং 1814 সাল থেকে মার্কেসাসেও ট্রেপাঙ্গিং করা হয়েছিল। অন্যান্য ব্যবসায়ের মধ্যে ছিল ভালপারাইসো থেকে চিলির তামা, স্ক্রিমশা (তিমির দাঁত), গ্যালাপাগোস দ্বীপপুঞ্জ থেকে কচ্ছপের খোসা এবং মাংস, ম্যানিলা থেকে চিনি এবং জাভা থেকে সুপারি (তথাকথিত সুপারি) এবং কফি মটরশুটি। জুয়ান ফার্নান্দেজ দ্বীপপুঞ্জে সীলমোহর দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং জুয়ান ফার্নান্দেজের পশম সীলমোহর দ্রুত বিলুপ্তির কাছাকাছি চলে যায়। উত্তরাঞ্চলীয় পশম সীল রুকরিগুলি রাশিয়া দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল, তাই আমেরিকানরা সীলমোহরের পরিবর্তে বাণিজ্যের মাধ্যমে উত্তরাঞ্চলীয় পশম সীল চামড়া অর্জন করেছিল। আরেকটি পার্শ্ব বাণিজ্য ছিল স্প্যানিশ সাম্রাজ্যের প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল বরাবর চোরাচালান, যেখানে স্প্যানিশ আইন দ্বারা বৈদেশিক বাণিজ্য নিষিদ্ধ ছিল। এই বাণিজ্য 1810-এর দশকে শীর্ষে পৌঁছেছিল, তারপর 1820-এর দশকে তা ম্লান হয়ে যায়। ব্যবসায়ীরা আল্টা ক্যালিফোর্নিয়ায় মনোনিবেশ করেছিলেন, যা উদ্বৃত্ত শস্য, গরুর মাংস, টালো এবং চামড়া উৎপাদন করত, তবে দীর্ঘস্থায়ীভাবে উৎপাদিত পণ্যের অভাব ছিল। মার্কিন জাহাজগুলি শস্য, গরুর মাংস এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সামুদ্রিক ভোঁদড়ের চামড়ার বিনিময়ে আল্টা ক্যালিফোর্নিয়ার মিশনে পণ্য নিয়ে আসে। শস্য, গরুর মাংস এবং অন্যান্য জিনিসগুলি সিটকায় নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে খাদ্য সরবরাহের চিরকালীন অভাব ছিল। 1821 সালে মেক্সিকো স্বাধীনতা অর্জনের পর আল্টা ক্যালিফোর্নিয়ার সাথে মার্কিন বাণিজ্য সামান্য পরিবর্তিত আকারে অব্যাহত ছিল। আমেরিকান ব্যবসায়ীরা বেশিরভাগ পোশাক, সুতি, সিল্ক, লেইস, কাটলারি, অ্যালকোহল এবং চিনি নিয়ে এসেছিল, যা সাধারণত 200% এবং 300% এর মধ্যে মুনাফায় চামড়া এবং টালোতে ব্যবসা করা হত। ক্যালিফোর্নিয়া হাইড ট্রেড তার নিজস্ব অধিকারে একটি প্রধান শিল্পে পরিণত হয়েছিল। তবে, 1830-এর দশকের মধ্যে আল্টা ক্যালিফোর্নিয়ার মিশনগুলি মেক্সিকান কর্তৃপক্ষ দ্বারা ধর্মনিরপেক্ষ করা হয়েছিল এবং ভারতীয় শ্রমিকদের দ্বারা পরিত্যক্ত হয়েছিল। বাণিজ্যটি অলাভজনক অবস্থায় চলে যায়। আল্টা ক্যালিফোর্নিয়ার সাথে মার্কিন বাণিজ্যের পতনের ফলে সামুদ্রিক ভোঁদড় বাণিজ্যের একটি উল্লেখযোগ্য বিকল্প রয়ে গেছে-রাশিয়ান আমেরিকার বসতি স্থাপনের বিধান, যা 1840-এর দশকের গোড়ার দিকে আমেরিকানরা উত্তর পশ্চিম উপকূল পুরোপুরি পরিত্যাগ না করা পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। ঊনবিংশ শতাব্দীর প্রথম দশক থেকে 1841 সাল পর্যন্ত মার্কিন জাহাজগুলি নিয়মিতভাবে সিটকা পরিদর্শন করত, পশম সীল চামড়া, কাঠ এবং মাছের জন্য পণ্যদ্রব্য, বস্ত্র এবং মদের ব্যবসা করত। এই বাণিজ্য সাধারণত আমেরিকানদের জন্য অত্যন্ত লাভজনক ছিল এবং রাশিয়ান বসতিগুলি এর উপর নির্ভরশীল ছিল। এইভাবে যখন জার প্রথম নিকোলাস 51তম সমান্তরালের উত্তরে বৈদেশিক বাণিজ্য নিষিদ্ধ করে 1821 সালের উকাসে জারি করেন, তখন আমেরিকার রাশিয়ান উপনিবেশগুলি এই নিষেধাজ্ঞা উপেক্ষা করতে এবং চোরাচালানে জড়িত হতে বাধ্য হয়। উত্তর-পশ্চিম উপকূলেই পশম ব্যবসা দাস ব্যবসার সাথে পরিপূরক ছিল। পশম ব্যবসায়ীরা, বিশেষত মার্কিন ব্যবসায়ীরা পূর্ব-বিদ্যমান দেশীয় ক্রীতদাস বাণিজ্যকে প্রসারিত ও প্রসারিত করেছিলেন। পশমের জন্য উপকূলে কাজ করার সময়, ব্যবসায়ীরা কলম্বিয়া নদীর মোহনার চারপাশে এবং জুয়ান ডি ফুকা প্রণালীতে ক্রীতদাস কিনে উত্তর উপকূলে বিক্রি বা বাণিজ্য করত। কয়েকজন ব্যবসায়ী দাসত্বের কথা স্বীকার করেছেন, যদিও কেউ কেউ এ সম্পর্কে বিস্তারিত লিখেছেন। এইচবিসি কর্মকর্তাদের প্রতিবেদনের মতো উৎস থেকে আরও তথ্য পাওয়া যায়। হাডসন বে কোম্পানির এমিলিয়াস সিম্পসন 1828 সালে লিখেছিলেন যে উপকূলে আমেরিকান ব্যবসায়ীরা ক্রীতদাসদের পাচার করত, "একটি উপজাতির কাছ থেকে সস্তায় তাদের কিনেছিল এবং খুব বেশি লাভে অন্যদের কাছে তাদের নিষ্পত্তি করেছিল।" তিনি এই উপসংহারে পৌঁছেছিলেন যে, মার্কিন ব্যবসায়ীরা পশম ব্যবসার চেয়ে ক্রীতদাস, রম এবং বারুদ বিক্রি করে বেশি অর্থ উপার্জন করত। চীনারা এই স্তন্যপায়ী প্রাণীর লোম চেয়েছিল এর দুর্দান্ত বাণিজ্যিক মূল্য এবং সারা বছর ধরে এর 'প্রধান কোট'-এর কারণে। বেল্টটি ধনী চীনারা পোশাক সজ্জা (পোশাক ছাঁটাই) হিসাবে ব্যবহার করত এবং রাশিয়ানরা এটি একটি আলংকারিক টুকরা হিসাবে ব্যবহার করত। ইউরোপ এবং আমেরিকায় পাঠানো অন্যান্য পশমগুলিকে 'কোট কলার বা টুপি'-তে পরিবর্তন করা হয়েছিল। সামুদ্রিক ভোঁদড়ের এই বিপুল চাহিদা এবং মূল্যের কারণে, রাশিয়ান-আমেরিকা কোম্পানি (আর. এ. সি) বার্ষিক খরচ প্রতি বছর প্রায় 1000,000 রুবল ছিল এবং প্রতি বছর 500,000 রুবলের বেশি লাভবান হয়েছিল। ক্যালিফোর্নিয়ার দক্ষিণাঞ্চলীয় সমুদ্র ভোঁদড়, ই. এল. নেরিসের লোম কম মূল্যবান ছিল এবং তাই কম লাভজনক ছিল। উত্তর সমুদ্রের ভোঁদড় স্থানীয় বিলুপ্তির শিকার হওয়ার পরে, সামুদ্রিক পশম ব্যবসায়ীরা ক্যালিফোর্নিয়ায় স্থানান্তরিত হন যতক্ষণ না দক্ষিণ সমুদ্রের ভোঁদড় একইভাবে প্রায় বিলুপ্ত হয়ে যায়। ব্রিটিশ এবং আমেরিকান সামুদ্রিক পশম ব্যবসায়ীরা তাদের পশম গুয়াংঝু (ক্যান্টন)-এর চীনা বন্দরে নিয়ে যায়, যেখানে তারা প্রতিষ্ঠিত ক্যান্টন ব্যবস্থার মধ্যে কাজ করত। রাশিয়ান আমেরিকা থেকে আসা পশম বেশিরভাগই মঙ্গোলীয় বাণিজ্য শহর কিয়াখতার মাধ্যমে চীনের কাছে বিক্রি করা হত, যা 1727 সালের কিয়াখতা চুক্তির মাধ্যমে রাশিয়ান বাণিজ্যের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য এবং সাধারণভাবে চীনের বাণিজ্যের পতনে বড় আকারের অর্থনৈতিক সমস্যাগুলি ভূমিকা পালন করেছিল। ঊনবিংশ শতাব্দীর আগে, পশ্চিমা কাঁচামাল বা উৎপাদিত পণ্যের জন্য চীনের চাহিদা কম ছিল, তবে স্বর্ণ (স্পিসি নামেও পরিচিত) গ্রহণ করা হয়েছিল, যার ফলে পশ্চিম থেকে চীনে মূল্যবান ধাতুগুলির একটি সাধারণ নিষ্কাশন হয়েছিল। 19 শতকের গোড়ার দিকে বিভিন্ন কারণে পরিস্থিতি পাল্টে যায়। চীনা পণ্যের পশ্চিমা চাহিদা নতুন বিকল্পের তুলনায় হ্রাস পেয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, ওয়েস্ট ইন্ডিজ থেকে কফি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চায়ের পরিবর্তে আসতে শুরু করে), অন্যদিকে চীনা পণ্যের চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে, যেমন ইংরেজি উৎপাদন, মার্কিন তুলো পণ্য এবং আফিম যা নিষিদ্ধ ছিল কিন্তু বড় এবং ক্রমবর্ধমান মাত্রায় চীনে চোরাচালান করা হয়েছিল। খুব শীঘ্রই, চীন প্রজাতি থেকে নিঃশেষ হয়ে যাচ্ছিল এবং পশ্চিমা পণ্যগুলিতে পরিপূর্ণ হয়ে যাচ্ছিল। একই সময়ে, মার্কিন ও ব্রিটিশ বণিক সংস্থাগুলির দ্বারা চীন বাণিজ্যে তীব্র অনুমান শুরু হয়। 1820-এর দশকের মধ্যে, অনেকগুলি সংস্থা অতিরিক্ত মজুত বাজারের জন্য প্রতিযোগিতা করছিল, যার ফলে দেউলিয়া হয়ে যায় এবং একীকরণ হয়। 1825 সালের আতঙ্কের পর 1826-27-এ অনিবার্য বাণিজ্যিক সংকট দেখা দেয়। চায়ের দাম কমে যায় এবং চীনের বাণিজ্যের পরিমাণ প্রায় এক তৃতীয়াংশ কমে যায়। এই সময়ের মধ্যে, উত্তর-পশ্চিম উপকূলে পুরনো সামুদ্রিক পশম ব্যবসা এবং পুরনো চীন বাণিজ্য নিজেই শেষ হয়ে যাচ্ছিল। 1837 সালের আতঙ্কের পর 1841-43-এর নিম্নচাপের সঙ্গে চূড়ান্ত আঘাত আসে। সময়ের সাথে সাথে, সামুদ্রিক পশম ব্যবসায়ীরা উত্তর-পশ্চিম উপকূলের বিভিন্ন অংশে মনোনিবেশ করেছিলেন। 1790-এর দশকে ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপের পশ্চিম উপকূল, বিশেষ করে নুটকা সাউন্ড প্রায়শই পরিদর্শন করা হত। 1810-এর দশকে, লোকাসটি কুইন শার্লট দ্বীপপুঞ্জ এবং আলেকজান্ডার দ্বীপপুঞ্জে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং 1820-এর দশকে আরও উত্তরে সিটকা সাউন্ডের নিকটবর্তী অঞ্চলে স্থানান্তরিত হয়েছিল। প্রায় 1830 সালের পর, এটি দক্ষিণে ডিক্সন প্রবেশদ্বার থেকে কুইন শার্লট সাউন্ডে স্থানান্তরিত হয়। প্রারম্ভিক বছরগুলিতে, জাহাজগুলি যখনই উত্থিত হয় তখন বাণিজ্যের সুযোগ খোঁজার জন্য উপকূলে চলাচলের প্রবণতা দেখায়। পরে, জাহাজগুলি নির্দিষ্ট বন্দরে বেশি সময় কাটায়। পশম সম্পদ হ্রাস এবং দাম বাড়ার সাথে সাথে জাহাজের ক্যাপ্টেনরা ক্রমবর্ধমানভাবে কয়েকটি মূল বন্দরে মনোনিবেশ করে এবং দীর্ঘ সময় ধরে থাকে। অবশেষে, এক বছরে চীনের বাণিজ্যের জন্য পর্যাপ্ত পশম সংগ্রহ করা আর সম্ভব ছিল না। কিছু ব্যবসায়ী হাওয়াইতে শীতকাল কাটাতেন, বসন্তে উপকূলে ফিরে আসতেন, কিন্তু অনেকেই উত্তর পশ্চিম উপকূলে, সাধারণত একটি প্রধান বাণিজ্যিক বন্দরে, শীতকাল কাটাতেন। এই বন্দরগুলির মধ্যে রয়েছে টঙ্গাস দ্বীপের "ক্লেমেনসিটি", যা বর্তমানে পোর্ট টঙ্গাস নামে পরিচিত; কেপ মুজোনের উত্তরে দক্ষিণ ডাল দ্বীপের বেশ কয়েকটি "কাইগানি" বন্দর, যার মধ্যে রয়েছে আমেরিকান বে এবং ডাটজকু হারবার (যা ট্যাডিস্কি বা ট্যাটাস্কো নামে পরিচিত); উত্তর ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপের "নাহউইট্টি" বা "নিউহিটি"; এবং ক্লারেন্স স্ট্রেইটের "টঙ্গাস", যা আজ তামগাস হারবার নামে পরিচিত, যা 1830-এর দশকে আমেরিকান জাহাজের জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় শীতকালীন স্থান বলে মনে করা হত। কুইন শার্লট দ্বীপপুঞ্জে অনেক উল্লেখযোগ্য বাণিজ্য কেন্দ্র ছিল, যার মধ্যে রয়েছে ক্লোক বে, ম্যাসেট, স্কাইডগেট, কামশেওয়া, স্কেডেনস এবং হিউস্টন স্টুয়ার্ট চ্যানেল, যা চিফ কোয়াহর নামে "কোয়াহ 'স হারবার" নামে পরিচিত। 19 শতকের গোড়ার দিকে সামুদ্রিক পশম হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে আমেরিকান জাহাজের ক্যাপ্টেনরা বিভারের মতো ক্রমবর্ধমান সংখ্যক স্থল পশম গ্রহণ করতে শুরু করে, যা নিউ ক্যালেডোনিয়া থেকে দেশীয় বাণিজ্য নেটওয়ার্কের মাধ্যমে উপকূল থেকে উপকূলে আনা হয়েছিল-বর্তমানে ব্রিটিশ কলম্বিয়ার কেন্দ্রীয় অভ্যন্তরের ওমিনেকা এবং নেচাকো জেলা। 1820-এর দশকে, ব্রিটিশ হাডসনের বে কোম্পানি (এইচবিসি), যা অভ্যন্তরীণ পশম পশম বাণিজ্যকে তার ক্ষেত্র বলে মনে করত, উপকূলে পশমের এই বিচ্যুতির ফলে উল্লেখযোগ্য ক্ষতির সম্মুখীন হতে শুরু করে। এইচবিসি তার স্বার্থ রক্ষার জন্য মার্কিন ব্যবসায়ীদের তাড়িয়ে দেওয়ার জন্য উপকূল বাণিজ্যে প্রবেশ করে। 1830-এর দশকে এই লক্ষ্য অর্জন করা হয়। 1841 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে মার্কিন ব্যবসায়ীরা উত্তর-পশ্চিম উপকূল ত্যাগ করে। কিছু সময়ের জন্য, উত্তর পশ্চিম উপকূলের বাণিজ্য এইচবিসি এবং আরএসি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল। 1846 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইংল্যান্ডের মধ্যে ওরেগন অঞ্চল বিতর্কের সমাধান এবং 1867 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আলাস্কা কেনার পর, মার্কিন শিকারিরা স্থল ও সমুদ্র উভয় দিক থেকে এই অঞ্চলে সামুদ্রিক উদবিড়াল শিকার করতে ফিরে আসে। মার্কিন বাণিজ্যিক পোশাক দ্বারা আলেউতিয়ান এবং কুরিল দ্বীপপুঞ্জ জুড়ে শিকার 1800-এর দশকের শেষের দিকে প্রজাতির প্রায় বিলুপ্তিতে অবদান রেখেছিল। হাডসনের বে কোম্পানি 1779 থেকে 1821 সাল পর্যন্ত দুটি ব্রিটিশ পশম বাণিজ্য সংস্থা, মন্ট্রিল-ভিত্তিক নর্থ ওয়েস্ট কোম্পানি (এনডাব্লুসি) এবং লন্ডন-ভিত্তিক হাডসনের বে কোম্পানি, পশম বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রতিযোগিতা করেছিল যা পরে পশ্চিম কানাডায় পরিণত হয়েছিল। এই সংগ্রাম, যা শেষ পর্যন্ত 1816 সালের সাত ওক যুদ্ধের মতো সশস্ত্র যুদ্ধের পর্যায়ে পৌঁছেছিল, বেশিরভাগ মহাদেশীয় বিভাজনের পূর্বে রুপার্টের ভূমির নিয়ন্ত্রণ নিয়ে ছিল। 19 শতকের শেষের দিকে এনডব্লিউসি রকি পর্বতমালা জুড়ে পশ্চিম দিকে বেশিরভাগ অনাবিষ্কৃত প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমে তার কার্যক্রম প্রসারিত করে। 1810-এর দশকে এন. ডব্লিউ. সি রকিজ পর্বতমালার পশ্চিমে, নিউ ক্যালেডোনিয়া এবং কলম্বিয়া জেলায় নতুন পশম ব্যবসার কাজ শুরু করে। 1811 খ্রিষ্টাব্দের শুরুতে আমেরিকান প্যাসিফিক ফার কোম্পানি (পি. এফ. সি) প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমে এন. ডব্লিউ. সি-কে চ্যালেঞ্জ জানায়, কিন্তু 1812 খ্রিষ্টাব্দের যুদ্ধের সময় ব্রিটিশ নৌবাহিনীর হাতে বন্দী হওয়ার ঝুঁকিতে থাকা পি. এফ. সি তার পুরো অপারেশনটি এন. ডব্লিউ. সি-র কাছে বিক্রি করে দেয়। পি. এফ. সি কলম্বিয়া নদীর মুখে ফোর্ট অ্যাস্টোরিয়া নির্মাণ করেছিল। এনডব্লিউসি-র অধীনে এটির নাম পরিবর্তন করে ফোর্ট জর্জ রাখা হয় এবং এটি কলম্বিয়া জেলার প্রশান্ত মহাসাগরীয় বন্দরে পরিণত হয়। এনডাব্লুসি চীনের সাথে একটি লাভজনক বিভার পশম বাণিজ্য প্রতিষ্ঠার চেষ্টা করেছিল। ক্যান্টনে ব্রিটিশ বাণিজ্যের উপর ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির (ই. আই. সি) নিয়ন্ত্রণের কারণে এন. ডব্লিউ. সি আমেরিকান শিপিং কোম্পানিগুলির দিকে ঝুঁকে পড়ে। 1792 খ্রিষ্টাব্দের শুরু থেকে মার্কিন সংস্থাগুলি এন. ডব্লিউ. সি-তে বিভারের পশম চীনে পাঠাত। 1815 সালে ফোর্ট জর্জ (অ্যাস্টোরিয়া) অধিগ্রহণের পর এনডব্লিউসি বস্টন-ভিত্তিক পার্কিনস অ্যান্ড কোম্পানির মাধ্যমে সমুদ্রপথে কলম্বিয়া জেলা সরবরাহ করতে শুরু করে। ফোর্ট জর্জে পৌঁছনোর পর মার্কিন জাহাজটি এনডব্লিউসি বিভার পশমের একটি পণ্যসম্ভার ক্যান্টনে নিয়ে যায়, সেগুলি চীনের পণ্যের সাথে বিনিময় করে বস্টনে বিক্রির জন্য নিয়ে যায়। যদিও পার্কিনস অ্যান্ড কোম্পানি আয়ের 25 শতাংশ নিয়েছিল, তবুও এই ব্যবস্থাটি ব্রিটিশ জাহাজ ব্যবহার এবং লন্ডনে প্রদেয় বিলের জন্য ই. আই. সি-র মাধ্যমে ক্যান্টনে পশম বিক্রি এবং কোনও পণ্যসম্ভার ছাড়াই চীন থেকে ফিরে আসার তুলনায় প্রায় 50 শতাংশ বেশি লাভজনক ছিল। 1821 সালে, এন. ডব্লিউ. সি এবং এইচ. বি. সি-র মধ্যে উত্তেজনা সহিংসতায় পরিণত হওয়ার পর এন. ডব্লিউ. সি এইচ. বি. সি-তে একীভূত হতে বাধ্য হয়। ফলস্বরূপ, এইচবিসি কলম্বিয়া জেলা এবং চীনের সাথে এর বাণিজ্য অধিগ্রহণ করে। প্রথমে আমেরিকান পারকিনস অ্যান্ড কোম্পানির মাধ্যমে পশম পরিবহনের ব্যবস্থা অব্যাহত ছিল, কিন্তু 1822 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শুল্ক পরিষেবা আয়ের উপর একটি ভারী বিজ্ঞাপন মূল্য শুল্ক আরোপ করে। এইচবিসি মার্কিন মধ্যস্থতাকারীদের ব্যবহার বন্ধ করে দেয় এবং পরিবর্তে ইআইসি-র মাধ্যমে পশম বিক্রি করার চেষ্টা করে। 1824 এবং 1825 সালে এইচবিসি ইআইসি-র মাধ্যমে চীনে 20,000 বিভার এবং 7,000 ল্যান্ড-অটার স্কিন বিক্রি করেছিল, কিন্তু এই ব্যবস্থাটি কোনও সংস্থার পক্ষে সুবিধাজনক প্রমাণিত হয়নি। এন. ডব্লিউ. সি-র এইচ. বি. সি-তে জোরপূর্বক সংযুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, জর্জ সিম্পসন নিউ ক্যালেডোনিয়া এবং কলম্বিয়া বিভাগে কার্যক্রম পুনর্গঠন করেন। 1824 সালের রুশো-আমেরিকান চুক্তির পরে উপকূলে আমেরিকান ব্যবসায়ীদের পুনরুত্থানের সাথে তাঁর প্রচেষ্টা এবং গভীর আর্থিক বোধের ফলে এইচবিসি উপকূলের সামুদ্রিক পশম বাণিজ্যে প্রবেশ করে আমেরিকানদের তাড়িয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। 1820-এর দশকের গোড়ার দিকে মার্কিন ব্যবসায়ীরা প্রতি বছর 3,000 থেকে 5,000 বিভারের চামড়া নিয়ে ক্যান্টনে যাচ্ছিলেন, বেশিরভাগই নিউ ক্যালেডোনিয়া থেকে। 1830-এর দশকের গোড়ার দিকে এই সংখ্যা বার্ষিক 10,000-এ পৌঁছেছিল, যা এইচবিসি নিজেই নিউ ক্যালেডোনিয়া থেকে অর্জন করছিল এবং সমগ্র কলম্বিয়া বিভাগের মোট উৎপাদনের অর্ধেক ছিল। উপরন্তু, আমেরিকানরা পশমের জন্য বেশি দাম দিচ্ছিল, যা এইচবিসি-কে একই কাজ করতে বাধ্য করেছিল। 1820-এর দশকের শেষের দিকে উপকূলীয় পশম ব্যবসার নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য এইচবিসি-র প্রচেষ্টা শুরু হয়। এইচ. বি. সি-র জন্য প্রয়োজনীয় জাহাজ, দক্ষ নাবিক, বাণিজ্য পণ্য এবং উপকূল বাণিজ্য সম্পর্কে গোয়েন্দা তথ্য অর্জন করতে কিছুটা সময় লেগেছিল। সিম্পসন সিদ্ধান্ত নেন যে "লন্ডন জাহাজগুলি", যা ফোর্ট ভ্যাঙ্কুভারে পণ্য নিয়ে এসেছিল এবং পশম নিয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে এসেছিল, তাদের রওনা হওয়ার আগে উপকূলীয় সমুদ্রযাত্রা করার জন্য যথেষ্ট তাড়াতাড়ি পৌঁছানো উচিত। 1827 সালে লন্ডনের প্রথম জাহাজ ছিল স্কুনার ক্যাডবোরো। যাইহোক, এর সমুদ্রযাত্রা জর্জিয়া প্রণালী অতিক্রম করতে পারেনি এবং মাত্র 2টি সামুদ্রিক ভোঁদড় এবং 28টি স্থল ভোঁদড় এবং বিভারের চামড়া অর্জন করা হয়েছিল। 1828 সালে এইচবিসি উপকূল বাণিজ্যের জন্য তিনটি জাহাজ মোতায়েনের সিদ্ধান্ত নেয়, কিন্তু বিপর্যয়ের কারণে বিলম্ব ঘটে। 1829 সালে উইলিয়াম এবং অ্যান এবং 1830 সালে ইসাবেলা, উভয়ই কলম্বিয়া বারে হারিয়ে যায়। 1830-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত উপকূল বাণিজ্যের জন্য এইচ. বি. সি-র জাহাজ চলাচল অপর্যাপ্ত ছিল। 1835 সালে এইচ. বি. সি-র উপকূলীয় বহরে দুটি জাহাজ যুক্ত করা হয়। তাদের মধ্যে একটি, বিভার, একটি বাষ্পীয় জাহাজ ছিল এবং এটি পরিবর্তনশীল বাতাস, শক্তিশালী স্রোত এবং দীর্ঘ সংকীর্ণ প্রবেশপথে অত্যন্ত কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। তার উপকূল বাণিজ্যকে শক্তিশালী করার জন্য হাডসনের বে কোম্পানি একাধিক সুরক্ষিত বাণিজ্য চৌকি তৈরি করেছিল, যার মধ্যে প্রথমটি ছিল ফোর্ট ল্যাংলি, যা 1827 সালে নদীর মুখ থেকে ফ্রেজার নদীর উপর প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এর পরেরটি ছিল ফোর্ট সিম্পসন, যা 1831 সালে নাস নদীর মুখে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1834 সালে কয়েক মাইল দূরে বর্তমান পোর্ট সিম্পসনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1833 সালে মিলব্যাঙ্ক সাউন্ডের একটি দ্বীপে ফোর্ট ম্যাকলফলিন প্রতিষ্ঠিত হয় এবং পুজেট সাউন্ডের দক্ষিণ প্রান্তে ফোর্ট নিসকুয়ালি নির্মিত হয়। একটি স্থলপথ ফোর্ট নিসকুয়ালি এবং ফোর্ট ভ্যাঙ্কুভারকে সংযুক্ত করেছিল, তাই উত্তর উপকূল বরাবর ব্যবসা করা এইচবিসি জাহাজগুলি কলম্বিয়া নদী এবং এর বিপজ্জনক বারে চলাচল না করেই পশম খালাস করতে এবং বাণিজ্য পণ্য নিতে পারে। পরবর্তী উপকূলীয় পোস্টগুলির মধ্যে রয়েছে ফোর্ট স্টিকাইন (1840), ফোর্ট ডারহাম (1840) এবং ফোর্ট ভিক্টোরিয়া (1843)। আমেরিকার অসুবিধা এইচ. বি. সি-র পক্ষে আমেরিকানদের উত্তর-পশ্চিম উপকূল থেকে দূরে সরিয়ে দেওয়া সহজ ছিল না। আমেরিকানদের কয়েক দশকের অভিজ্ঞতা ছিল এবং তারা উপকূলের জটিল ভৌগলিক ও মানব ভূগোল জানতেন। এইচ. বি. সি-র এই স্তরের অভিজ্ঞতা অর্জন করতে 1835 সাল পর্যন্ত সময় লেগেছিল, কিন্তু আমেরিকানদের তখনও বেশ কিছু সুবিধা ছিল। বেশ কয়েকটি কারণে তারা পশমের জন্য উচ্চ মূল্য দিতে ইচ্ছুক এবং সক্ষম ছিল-বড় আর্থিক ক্ষতি না করে এইচবিসি এর তুলনায় অনেক বেশি। মার্কিন উদ্যোগগুলি বিশ্বব্যাপী ছিল। তারা একাধিক বাজার ব্যবহার করেছিল যার মধ্যে উত্তর-পশ্চিম উপকূল ছিল একটি মাত্র। 1820-এর দশকে মার্কিন জাহাজগুলি নিয়মিতভাবে প্রশান্ত মহাসাগরে বছরের পর বছর কাটায়, ক্যালিফোর্নিয়া, হাওয়াই, ফিলিপাইন এবং ক্যান্টনের মতো বিভিন্ন জায়গার মধ্যে বেশ কয়েকটি সমুদ্রযাত্রা করে। মার্কিন জাহাজগুলিতে সাধারণত উত্তর-পশ্চিম উপকূলে বাণিজ্যের উদ্দেশ্যে উদ্বৃত্ত বাণিজ্যিক পণ্য মজুত থাকত। উত্তর-পশ্চিম উপকূলে যে কোনও অতিরিক্ত বাণিজ্যিক পণ্য ছেড়ে দেওয়ার আগে, যে কোনও মূল্যে সেগুলি "ফেলে দেওয়া" সর্বদা সর্বোত্তম ছিল। তারা মজুত রাখার জায়গা ব্যবহার করবে যা অন্য কোথাও আরও লাভজনকভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। উপকূলের ভূগোল এবং আদিবাসীদের সাথে অভিজ্ঞ হওয়ার পরেও এইচবিসি তাই একটি বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল। মার্কিন ব্যবস্থা শুধুমাত্র পশমের দামই বাড়ায়নি, বরং বাণিজ্যিক পণ্যের মূল্যও কমিয়ে দিয়েছিল। উপরন্তু, আদিবাসীরা জানতেন যে বর্ধিত প্রতিযোগিতা তাদের স্বার্থকে কাজে লাগায় এবং তাদের দর কষাকষির ক্ষমতা দেয়। আমেরিকানদের উপকূল বাণিজ্য পরিত্যাগ করতে দেখার কোনও ইচ্ছা তাদের ছিল না। অতএব, যদি তারা আমেরিকানদের তাড়িয়ে দেওয়ার আশা করে, তাহলে এইচ. বি. সি-কে কেবল আমেরিকানদের দেওয়া দামের সঙ্গেই মেলাতে হবে না, বরং তা অতিক্রম করতে হবে। উপকূলে বিভারের পশমের দাম এইচবিসি অভ্যন্তরে যা দিচ্ছিল তার অনেক গুণ হতে পারে। লাভের কোনও আশা ছিল না। উপকূলে প্রতিযোগিতা করার জন্য এইচ. বি. সি-কে বড়, দীর্ঘমেয়াদী আর্থিক ক্ষতি করতে হয়েছিল। আমেরিকানদের তুলনায় এইচবিসির প্রধান সুবিধা ছিল যে এটি এই ধরনের লোকসান বহন করতে পারে। বিপুল পরিমাণ মূলধন সহ একটি বিশাল কর্পোরেশন হিসাবে, কোম্পানিটি বছরের পর বছর ধরে লোকসান নিয়ে আমেরিকানদের কম বিক্রি করতে সক্ষম হয়েছিল। 1830-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকে উপকূলের এইচ. বি. সি নীতি ছিল যে পশম যাতে আমেরিকানদের হাতে না পড়ে, তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় যে কোনও মূল্য দিতে হবে। মার্কিন ব্যবসায়ীরা শীঘ্রই উপকূলের পশম বাণিজ্যকে অলাভজনক বলে মনে করেন-এইচবিসি এই বাণিজ্য দখল করে নেয়। কিন্তু আমেরিকানরা তখনও সিটকায় রাশিয়ানদের সাথে ব্যবসা করত এবং একসময় উপকূলে কয়েকটি পশম খুঁজতে অভ্যস্ত ছিল না। যতদিন পর্যন্ত এটি অব্যাহত ছিল, ততদিন পর্যন্ত এইচ. বি. সি-কে পশমের জন্য উচ্চ মূল্য দিতে হত এবং লোকসান বহন করতে হত। অবশেষে সিটকা বাণিজ্য আর্থিকভাবে ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে ওঠে। 1824 সালের আমেরিকান-রাশিয়ান চুক্তি, যা আমেরিকানদের আলাস্কা প্যানহ্যান্ডলে বাণিজ্য করার অনুমতি দেয়, 1834 সালে মেয়াদ শেষ হয় এবং পুনর্নবীকরণ করা হয়নি। 1839 সালে এইচবিসি রাশিয়ান আমেরিকান কোম্পানির (আরএসি) সাথে একটি চুক্তি করে, যার অধীনে এইচবিসি আরএসি-কে বিধান সরবরাহ করবে এবং আলাস্কা প্যানহ্যান্ডেলের অংশগুলির জন্য দশ বছরের ইজারা দেওয়ার বিনিময়ে উত্পাদন করবে। এটি মার্কিন ব্যবসায়ীদের জন্য চূড়ান্ত ধাক্কা হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, যারা শেষ পর্যন্ত উত্তর পশ্চিম উপকূলের সামুদ্রিক পশম ব্যবসা থেকে পুরোপুরি বিতাড়িত হয়েছিল। এইচবিসি অনেক ক্ষেত্রে পশমের জন্য প্রদত্ত মূল্য 50 শতাংশ হ্রাস করেছে। এই সময়ের মধ্যে, বিভার পেল্টের চাহিদা হ্রাসের পাশাপাশি পশুর পশুর সাধারণ হ্রাসের কারণে উপকূল এবং মহাদেশ উভয় ক্ষেত্রেই পশমের ব্যবসা হ্রাস পেয়েছিল। 1837 সালে একটি আর্থিক আতঙ্কের ফলে পশম এবং চীনের বাণিজ্যে সাধারণ মন্দা দেখা দেয়, যার ফলে অর্ধ শতাব্দীর উত্থানের অবসান ঘটে। 1840-এর দশকে, এইচবিসি তাদের বেশিরভাগ উপকূলীয় বাণিজ্য কেন্দ্র বন্ধ করে দেয়, উপকূল বাণিজ্য কেবল ফোর্ট সিম্পসন এবং বিভারের উপর ছেড়ে দেয়, দক্ষিণ উপকূলে ফোর্ট ভিক্টোরিয়ার নতুন ডিপো নোঙ্গর করে। তাৎপর্য অর্ধ শতাব্দী বা তারও বেশি সময় ধরে সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য এবং উত্তর পশ্চিম উপকূলের বাণিজ্য বস্টনের জাহাজ মালিকদের সমৃদ্ধ করেছিল, যা মূলধন তৈরি করেছিল যা নিউ ইংল্যান্ডের একটি কৃষিপ্রধান থেকে একটি শিল্প সমাজে রূপান্তরিত হতে সহায়তা করেছিল। এই বাণিজ্য উত্তর পশ্চিম উপকূলের স্থানীয়দের সংস্কৃতিকে উদ্দীপিত করেছিল, হাওয়াইকে বিখ্যাত করে তুলেছিল এবং বিদেশী প্রভাবের দ্বারা স্থানীয় হাওয়াইয়ানদের প্রায় অভিভূত করেছিল। এটি ক্যান্টনে চীনের উপর বাণিজ্যিক চাপ বৃদ্ধিতে ভূমিকা পালন করেছিল। পশুর লোম বহনকারী প্রাণী, বিশেষ করে সামুদ্রিক উদবিড়াল ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। 1850 সালের মধ্যে, উত্তর-পশ্চিম উপকূল জুড়ে সামুদ্রিক উদবিড়াল কার্যত বিলুপ্ত হয়ে যায় এবং শুধুমাত্র আলেউতিয়ান দ্বীপপুঞ্জ এবং ক্যালিফোর্নিয়ায় পাওয়া যায়। উত্তর-পশ্চিম উপকূল সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য উত্তর-পশ্চিম উপকূলের অধিবাসীদের জন্য বস্তুগত সমৃদ্ধি, সম্পদ এবং প্রযুক্তি নিয়ে আসে। এটি অভ্যন্তরীণ স্থানীয়দের "উপকূলীয়করণ" সহ আন্তঃজনজাতীয় সম্পর্ক, বাণিজ্য এবং যুদ্ধকে প্রসারিত ও রূপান্তরিত করে। অনেক অভ্যন্তরীণ অধিবাসী পটল্যাচিং এবং উপকূলীয় বংশোদ্ভূত ব্যবস্থা গ্রহণ করেছিলেন। প্রথমে বাণিজ্যটি ম্যাকুইনা, উইকানিনিশ, তাতোশ, কনকমলি (মাদসো), কোটলিয়ান (সিটকা টলিঙ্গিত), কাউ (কাইগানি হায়দাস), কুনেহ (কোয়াক; কিউস্টা হায়দা), লেগাইক (সিমশিয়ান), ওয়ালা (হেইল্টসুক) এবং কামশেওয়া (হায়দা)-এর মতো কয়েকটি প্রধান প্রধান প্রধানের ক্ষমতা বৃদ্ধি করে। এর পরে প্রধানদের বিস্তার ঘটে এবং প্রধানত্বের একটি সাধারণ অবনতি ঘটে, আংশিকভাবে ব্যাপক সম্পদের কারণে, পৃথক শিকারীদের ঐতিহ্যবাহী প্রধানদের চ্যালেঞ্জ করার উপায় দেয়। পটল্যাচিংয়ের ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পেয়েছিল, যা ঐতিহ্যবাহী প্রধানদের চ্যালেঞ্জ করার জন্য নতুন ধনীদের দ্বারা ব্যবহৃত হত। এর প্রতিক্রিয়ায় বংশগত বংশের প্রধানরা অভিজাত পূর্বপুরুষের নাম, টোটেম এবং ক্রেস্টগুলির বর্ধিত ব্যবহারের মাধ্যমে তাদের ঐতিহ্যবাহী ক্ষমতা রক্ষা করেছিলেন, যা সমস্ত পটল্যাচ দ্বারা বৈধ ছিল। বাণিজ্য বৃদ্ধি এবং নতুন পণ্যগুলি ফার্স্ট নেশনস বস্তুগত সংস্কৃতিতে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছিল, ফ্যাব্রিক অ্যাপ্লিক (বাটন কম্বল), ধাতব কাজ (উত্তর-পশ্চিম উপকূল খোদাই করা রৌপ্য গয়না এই সময়ে উদ্ভূত হয়েছিল যখন স্থানীয় কারিগররা মুদ্রা থেকে গয়না তৈরি করতে শিখেছিলেন), এবং উন্নত (লোহা) সরঞ্জামগুলির আবির্ভাবের সাথে একটি সাংস্কৃতিক ফ্লুরোসেন্সে অবদান রেখেছিল যা আরও বৃহত্তর খোদাইয়ের সৃজনশীলতা দেখেছিল। 'টোটেম খুঁটি')। উপলব্ধ নতুন রঞ্জকগুলির মধ্যে রয়েছে চীন থেকে প্রাপ্ত সিঁদুর, যা দ্রুত পূর্ববর্তী লাল রঞ্জকগুলিকে প্রতিস্থাপন করে এবং এই যুগের অনেক নিদর্শনগুলিতে দেখা যায়। উত্তর-পশ্চিমের স্থানীয় জনগণের উপর উপকূল বাণিজ্যের নেতিবাচক প্রভাবগুলির মধ্যে মহামারী রোগের ঢেউ অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা সবচেয়ে খারাপ। অন্যান্য স্বাস্থ্য সমস্যার মধ্যে রয়েছে মদ্যপান, যক্ষ্মা, সিফিলিস সহ যৌন রোগের বিস্তার এবং বন্ধ্যাত্ব। উপকূল বাণিজ্য দেশীয় দাসত্ব এবং দেশীয় দাস ব্যবসায়ের পূর্ব-বিদ্যমান ব্যবস্থাকেও উন্নীত ও উন্নত করেছিল। দাসদের সামগ্রিক সংখ্যা বৃদ্ধি পায়, যেমন তাদের বন্টন ও শোষণ বৃদ্ধি পায়। এই নেতিবাচক প্রভাবগুলি সত্ত্বেও, উত্তর-পশ্চিম উপকূলের অধিবাসীরা প্রথমে আরও স্থায়ী পদ, রাজনৈতিক প্রশাসন, মিশন এবং উপনিবেশ স্থাপন করা হলে যে অতিরিক্ত প্রভাবগুলি আসতে পারত তা থেকে মূলত রেহাই পেয়েছিল। প্রথমদিকের ব্যবসায়ীরা বেশিরভাগই মৌসুমী দর্শনার্থী ছিলেন এবং পরবর্তী এইচবিসি পোস্টগুলি খুব কম এবং ছোট ছিল। 19 শতকের মাঝামাঝি থেকে শেষ পর্যন্ত উপকূলীয় স্থানীয়দের উপর মিশনাইজেশন এবং সরাসরি ঔপনিবেশিক শাসন আন্তরিকভাবে শুরু হয়নি। ঊনবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে স্থানীয় সংস্কৃতি কেবল টিকে ছিল তা নয়, বিকশিতও হয়েছিল। সামুদ্রিক বাণিজ্য স্থানীয়দের ঐতিহ্যবাহী মৌসুমী অভিবাসনের ধরণ এবং বসতি স্থাপনের স্থানগুলিতেও পরিবর্তন এনেছিল। উপকূলীয় জনগণকে "বিশ্বজনীন" করা হয়েছিল, অর্থাৎ তাদের একটি বিশ্ব বাজার অর্থনীতিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। প্রথমে তাদের প্রধান রপ্তানি ছিল পশম, পরে সম্পূরক এবং স্যামন, কাঠ এবং শিল্পকর্ম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 19 শতকের শেষের দিকে উত্তর-পশ্চিম উপকূল তার স্বতন্ত্র শিল্প ও কারুশিল্প, বিশেষত টোটেম খুঁটির মতো বড় কাজের জন্য বিখ্যাত ছিল। স্থানীয় অধিবাসীরা অনেক পাশ্চাত্য পণ্য আমদানি করত এবং শীঘ্রই আগ্নেয়াস্ত্র ও ধাতব সরঞ্জামের মতো অনেক কিছুর উপর নির্ভরশীল হয়ে পড়ে। প্রারম্ভিক সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য যুগে বস্ত্র একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য পণ্য হয়ে ওঠে। পশমের মূল্য স্থানীয় পোশাককে পশম থেকে বস্ত্রের দিকে নিয়ে যায়, যা পশুর পশুর সাধারণ হ্রাস দ্বারা আরও শক্তিশালী হয়। আগ্নেয়াস্ত্রের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক উভয় প্রভাবই ছিল। তারা শিকারকে অনেক বেশি দক্ষ করে তুলেছিল কিন্তু যুদ্ধকেও অনেক বেশি মারাত্মক করে তুলেছিল। ঊনবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে উপকূলের আদিবাসী সংস্কৃতিগুলি ক্রমবর্ধমান উপনিবেশবাদ, ঔপনিবেশিক শাসন, জমি দখল, জোরপূর্বক স্থানান্তর, মিশনাইজেশন, জাতিগত নির্মূলকরণ এবং পুনরাবৃত্ত মহামারী থেকে প্রধান জনসংখ্যার ক্ষতির শিকার হয়েছিল। 1862 সালের প্যাসিফিক নর্থওয়েস্ট স্মলপক্স মহামারী বিশেষ করে আদিবাসী জনসংখ্যা, সংস্কৃতি এবং সার্বভৌমত্বের জন্য ধ্বংসাত্মক ছিল। সেই সময়ে এবং আজও সিলহকোট 'ইনের মতো ফার্স্ট নেশনস বলে যে ঔপনিবেশিক সরকার ইচ্ছাকৃতভাবে দেশীয় সার্বভৌমত্ব এবং আদিবাসী অধিকারের অবসান ঘটানোর লক্ষ্যে গুটিবসন্ত ছড়িয়ে দিয়েছিল। রাশিয়ান আমেরিকা ব্রিটিশ এবং আমেরিকানদের মতো নয়, রাশিয়ানরা স্থানীয়দের খ্রিস্টধর্মে ধর্মান্তরিত করার চেষ্টা করেছিল। অনেক আলেউত রাশিয়ান অর্থোডক্স চার্চে যোগ দিয়েছিলেন। রাশিয়ান মিশনারিরা স্থানীয়দের জন্য বেশ কয়েকটি গির্জা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, যেমন উনালাস্কায় চার্চ অফ দ্য হলি অ্যাসেনশন। একজন উল্লেখযোগ্য রাশিয়ান ধর্মপ্রচারক ছিলেন আলাস্কার সেন্ট ইনোসেন্ট। একজন ধর্মপ্রচারক, বিশপ এবং পরে আলাস্কা এবং রাশিয়ার সুদূর প্রাচ্যে আর্চবিশপ হিসাবে তাঁর কাজের জন্য তাঁকে ক্যানোনাইজ করা হয়েছিল। উত্তর আমেরিকার প্রাচীনতম খ্রিস্টান শহীদদের মধ্যে একজন ছিলেন সেন্ট পিটার দ্য অ্যালিউট। অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ রাশিয়ান ধর্মপ্রচারকদের মধ্যে আলাস্কার হারম্যান এবং জোয়াসাফ বোলোটভ রয়েছেন। হাওয়াই স্থানীয় হাওয়াইয়ানদের উপর সামুদ্রিক পশম বাণিজ্যের প্রভাব উত্তর পশ্চিম উপকূলের স্থানীয়দের মতোই ছিল, তবে আরও শক্তিশালীভাবে রূপান্তরকারী ছিল। হাওয়াইয়ানরা সাধারণত পশ্চিমা আক্রমণ এবং বসতি স্থাপনের প্রতি গ্রহণযোগ্য ছিল। রাজা প্রথম কামেহামেহার উত্থান এবং তাঁর শাসনের অধীনে দ্বীপগুলির একীকরণ আংশিকভাবে সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য এবং এর বৃহত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় ক্ষেত্রের প্রভাবের কারণে সম্ভব হয়েছিল। সম্পদ ও প্রযুক্তির আগমন হাওয়াইয়ের নতুন রাজ্যকে রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক দিক থেকে তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী করতে সহায়তা করেছিল। প্রারম্ভিক বাণিজ্য যুগে হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জে মটরশুটি, বাঁধাকপি, পেঁয়াজ, স্কোয়াশ, কুমড়ো, তরমুজ এবং কমলার পাশাপাশি তামাক, তুলো এবং চিনির মতো নগদ ফসল সহ অনেক অ-স্থানীয় খাবারের প্রবর্তন করা হয়েছিল। পশুদের মধ্যে গবাদি পশু, ঘোড়া, ভেড়া এবং ছাগল অন্তর্ভুক্ত ছিল। উচ্চ উর্বরতার কারণে ওহু দ্বীপগুলির মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। 1820-এর দশকে হনোলুলুর জনসংখ্যা ছিল 10,000-এরও বেশি। স্থানীয় হাওয়াইয়ান জনগোষ্ঠী কলেরা সহ মহামারী রোগের ঢেউয়ে ভুগছিল। অ্যালকোহলের প্রাপ্যতা, বিশেষত গ্রোগ এবং জিন, ব্যাপক মদ এবং ঐতিহ্যবাহী কাভা নেশার ব্যবহার বৃদ্ধি করে। এই স্বাস্থ্য সমস্যাগুলি, পাশাপাশি দ্বীপগুলির একীকরণ সম্পর্কিত যুদ্ধ, খরা এবং কৃষির চেয়ে চন্দন কাঠকে অগ্রাধিকার দেওয়া সবই দুর্ভিক্ষ বৃদ্ধি এবং সাধারণ জনসংখ্যা হ্রাসের ক্ষেত্রে অবদান রেখেছিল। 1850 সালের মধ্যে স্থানীয় জনসংখ্যা সম্ভবত 50 শতাংশ কমে যায়। দক্ষিণ চীন দক্ষিণ চীনে সামুদ্রিক পশম বাণিজ্যের প্রভাব সম্ভবত খুব বেশি ছিল না। সামগ্রিকভাবে ক্যান্টন বাণিজ্য চীনের উপর সীমিত প্রভাব ফেলেছিল, বেশিরভাগই ফুজিয়ানের চা চাষী, নানজিংয়ের রেশম উৎপাদক, ক্যান্টনের কারিগর এবং বিভিন্ন মধ্যস্থতাকারী এবং বণিকদের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। শাসক মাঞ্চুরা জাহাজের মাধ্যমে বৈদেশিক বাণিজ্যকে দূরে রেখেছিল। এটি ক্যান্টনে সীমাবদ্ধ ছিল এবং এমনকি শহরের দেয়ালের বাইরেও অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। চীন সাধারণত স্বয়ংসম্পূর্ণ ছিল। পুরাতন চীন বাণিজ্যের প্রধান প্রভাব ছিল আফিমের আমদানি বৃদ্ধি এবং সম্পর্কিত প্রজাতির বহির্গমন, যার ফলে 1830 সালের পর চীনকে পুঁজিবাদী বিশ্ব ব্যবস্থায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়। তবে, সামুদ্রিক পশম ব্যবসা এই প্রক্রিয়ায় একটি ছোট ভূমিকা পালন করেছিল। নিউ ইংল্যান্ড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য সামুদ্রিক পশম বাণিজ্য ছিল সালেম, বস্টন, প্রভিডেন্স, নিউ ইয়র্ক সিটি (ফ্যানিং অ্যান্ড কোল্স), ফিলাডেলফিয়া এবং বাল্টিমোর ভিত্তিক "পূর্ব ভারত" (এশীয়) বাণিজ্যের একটি শাখা। বাণিজ্যটি এশীয় বন্দর যেমন ক্যান্টন, কলকাতা (কলকাতা), চেন্নাই (মাদ্রাজ), ম্যানিলা, জাকার্তা (বাটাভিয়া) এবং মরিশাস ও সুমাত্রা দ্বীপপুঞ্জে কেন্দ্রীভূত ছিল। রপ্তানি পণ্যের মধ্যে ছিল পশম, রম, গোলাবারুদ, জিনসেং, কাঠ, বরফ, লবণ, স্প্যানিশ রৌপ্য ডলার, লোহা, তামাক, আফিম এবং টার। এশিয়া থেকে আনা পণ্যগুলির মধ্যে ছিল মসলিন, সিল্ক, নানকিন, মশলা, ক্যাসিয়া, চিনাওয়ার (চীনামাটির বাসন), চা, চিনি এবং মাদকদ্রব্য। সামুদ্রিক পশম ব্যবসা ছিল সামগ্রিক ব্যবস্থার একটি অংশ মাত্র। সামগ্রিকভাবে এশীয় বাণিজ্য প্রাথমিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, বিশেষ করে নিউ ইংল্যাণ্ডে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছিল। স্বল্প সময়ের মধ্যে প্রচুর পরিমাণে মূলধন সংগ্রহ মার্কিন শিল্প ও উৎপাদন উন্নয়নে অবদান রেখেছিল, যা দ্রুত জনসংখ্যা বৃদ্ধি এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতির দ্বারা আরও বৃদ্ধি পেয়েছিল। 19 শতকের গোড়ার দিক থেকে মাঝামাঝি সময়ে নিউ ইংল্যান্ডে বস্ত্র শিল্প আধিপত্য বিস্তার করে। পশম ব্যবসার পতন এবং নেপোলিয়নের পরবর্তী সময়ে বাণিজ্যে মন্দার আলোকে মূলধন "ঘাট থেকে জলপ্রপাতের দিকে" অর্থাৎ জাহাজ চলাচলের উদ্যোগ থেকে বস্ত্র কলগুলিতে (যা মূলত যেখানে জলশক্তি পাওয়া যেত সেখানে অবস্থিত ছিল) স্থানান্তরিত হয়। বস্ত্র শিল্প মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দাসত্বের উপর বড় প্রভাব ফেলেছিল, তুলার চাহিদা বৃদ্ধি করে এবং ডিপ সাউথ জুড়ে তুলা চাষ ব্যবস্থার দ্রুত সম্প্রসারণ সম্ভব করতে সহায়তা করেছিল। আরও দেখুন ক্যালিফোর্নিয়া ফুর রাশ ফার্স্ট নেশনস ফোর্ট ম্যাকলফলিন উত্তর আমেরিকার পশ্চিম উপকূলের ইতিহাস ক্যালিফোর্নিয়ার উত্তর আমেরিকার সামুদ্রিক ইতিহাস উত্তর আমেরিকার পশম বাণিজ্য তেরোটি কারখানা আওয়াউক গণহত্যা জন ডিউল্ফ (সমুদ্র ক্যাপ্টেন) ইলমেনা মার্গারেট (1791 জাহাজ) উত্তর পশ্চিম আমেরিকা আতাহুয়ালপা (জাহাজ) ইউনিয়ন (স্লুপ) রেফারেন্স বইগুলি আরও পড়ার উদ্ধৃতি দিয়েছে ডিক এ উইলসন, কিং জর্জেস মেনঃ প্যাসিফিক উত্তর-পশ্চিম-চীন বাণিজ্যে ব্রিটিশ জাহাজ এবং নাবিক, 1785-1821, অ্যান আরবার, মিখ।, ইউনিভার্সিটি মাইক্রোফিল্মস ইন্টারন্যাশনাল, 2004। বাহ্যিক সংযোগ যোগাযোগ এবং দ্বন্দ্বঃ রবিন ফিশারের ব্রিটিশ কলম্বিয়ায় ভারতীয়-ইউরোপীয় সম্পর্ক, 1774-1890; ইউবিসি প্রেস, 1992 ফিশিং ফর আইভরি ওয়ার্মসঃ এ রিভিউ অফ এথনোগ্রাফিক অ্যান্ড হিস্টোরিক্যালি রেকর্ডড ডেন্টালিয়াম সোর্স লোকেশন্স, অ্যান্ড্রু জন বার্টন রাশিয়ান রুটস, কমন-প্লেস ফার ট্রেড গুয়াংঝু চীনে বৈদেশিক বাণিজ্যের ইতিহাস ম্যাকাওয়ের ইতিহাস প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিম হাডসনের বে কোম্পানির সামুদ্রিক ইতিহাস কানাডার সামুদ্রিক ইতিহাস যুক্তরাজ্যের সামুদ্রিক ইতিহাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেটিভ আমেরিকান ইতিহাস আলাস্কা ওরেগন দেশের প্রাক-রাষ্ট্রত্ব ইতিহাস আলাস্কা ক্যালিফোর্নিয়ার প্রাক-রাষ্ট্রত্ব ইতিহাস হাওয়াই রাশিয়ান আমেরিকার প্রাক-রাষ্ট্রত্ব ইতিহাস পোশাক এবং পরিবেশের ইতিহাস