HMS Salamander (1832)
এইচ. এম. এস সালামান্ডার ছিল রয়্যাল নেভির জন্য নির্মিত প্রাথমিক বাষ্প চালিত জাহাজগুলির মধ্যে একটি। 1831 খ্রিষ্টাব্দের 10ই জানুয়ারি ফার্স্ট সি লর্ড চারটি প্যাডেল জাহাজ প্রতিযোগিতামূলক নকশায় তৈরি করার নির্দেশ দেন। জাহাজগুলি মডসলে, সন এবং ফিল্ড বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে, একটি স্কুনার রিগ বহন করবে এবং এক বা দুটি 10 ইঞ্চি শেল বন্দুক বসাবে। প্রাথমিকভাবে কেবল একটি বাষ্পীয় জাহাজ (এসভি) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, যখন 1844 সালের 31 মে এই শ্রেণীবিভাগটি চালু করা হয়েছিল তখন তাকে দ্বিতীয় শ্রেণীর বাষ্পীয় স্লুপ হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। শেয়ার্নেসের মাস্টার শিপ রাইট জোসেফ সিটন দ্বারা ডিজাইন করা, এটি প্রাথমিকভাবে পোর্টসমাউথে নির্মিত হওয়ার কথা ছিল এবং শেয়ার্নেস ডকইয়ার্ডে পরিবর্তিত হয়েছিল। এটি 1832 সালে চালু এবং সম্পন্ন হয়, দ্বিতীয় অ্যাংলো-বার্মিজ যুদ্ধে অংশ নেয় এবং 1883 সালে ভেঙে যায়। 1544 সালে একটি স্কটিশ জাহাজের জন্য চালু হওয়ার পর থেকে এবং 1559 সাল পর্যন্ত তালিকাভুক্ত হওয়ার পর সালামান্ডার ছিল অষ্টম নামযুক্ত জাহাজ। 1831 সালের এপ্রিল মাসে শিয়ারনেস ডকইয়ার্ডে তাঁর নকশা এবং নির্দিষ্টকরণ স্থাপন করা হয় এবং 1832 সালের 14ই মে এটি চালু করা হয়। টনেজ গণনার জন্য তার গোড়ালির দৈর্ঘ্য উল্লেখ করা হয়েছিল। তার সর্বোচ্চ প্রস্থ ছিল টননেজের জন্য রিপোর্ট করা। তার ধরার গভীরতা ছিল। তার হালকা ভার সামনের দিকে এবং পিছনের দিকে ছিল। তার নির্মাতার পরিমাপ ওজন ছিল 818 টন, যদিও তার স্থানচ্যুতি ছিল 1,014 টন। তার যন্ত্রপাতি মডসলে, সন অ্যান্ড ফিল্ড অফ ল্যামবেথ দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। তাকে দুটি ফায়ার-টিউব আয়তক্ষেত্রাকার বয়লার লাগানো হয়েছিল। তার বাষ্প ইঞ্জিনটি ছিল একটি দুই সিলিন্ডার উল্লম্ব একক সম্প্রসারণ (ভি. এস. ই) ইঞ্জিন যা 220 নামমাত্র অশ্বশক্তিতে (এন. এইচ. পি) রেট করা হয়েছিল। তার বাষ্প পরীক্ষার সময় ইঞ্জিনের গতিবেগ ছিল। মূলত তার একটি স্কুনার পাল পরিকল্পনা ছিল; তবে, এটি একটি বার্ক বা বারকুয়েন্টাইন পাল রিগে পরিবর্তিত হয়েছিল। তার অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে প্রাথমিকভাবে পিভট মাউন্টগুলিতে দুটি মিলারের অরিজিনাল 10 ইঞ্চি 84 হান্ড্রেডওয়েট (সিডব্লিউটি) মুজেল-লোডিং স্মুথ বোর (এমএলএসবি) শেল বন্দুক এবং ব্রডসাইড ট্রাকে দুটি ব্লুমফিল্ডের 32-পাউন্ডার 25 সিডব্লিউটি এমএলএসবি বন্দুক ছিল। 32-পাউন্ডারদের সংখ্যা বেড়ে চারটি বন্দুক হয়ে যায়। 1862 সালে 10 ইঞ্চি বন্দুকের মধ্যে একটি পিভট মাউন্টে একটি আর্মস্ট্রং 7 ইঞ্চি রাইফেলড ব্রিচ-লোডিং (আরবিএল) বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বহন করা শেলের ওজনের উপর নির্ভর করে এই আর্মস্ট্রং বন্দুকটি সাধারণত 100/110 পাউন্ডার নামে পরিচিত ছিল। এই বন্দুকটি সম্ভবত 1860-এর দশকের শেষের দিকে লঙ্ঘন ব্যবস্থার দুর্বলতার কারণে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। এটি 1833 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি 34,224 পাউন্ড (নির্মাতা-20,429 পাউন্ড, যন্ত্রপাতি-11,201 পাউন্ড এবং ফিটিং-2,704 পাউন্ড) প্রাথমিক খরচ সহ সম্পন্ন হয়। কমিশনড সার্ভিস ফার্স্ট কমিশন তিনি 1832 সালের 27শে নভেম্বর কমান্ডার হোরেশিও থমাস অস্টিন, আরএন-এর অধীনে উলউইচ ডকইয়ার্ডে কমিশন লাভ করেন। 1834 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি থেকে তিনি চ্যানেলে কাজ করার জন্য কমান্ডার উইলিয়াম ল্যাংফোর্ড ক্যাসেলের অধীনে ছিলেন; 1836 সালের 15ই এপ্রিল তিনি কমান্ডার জন ডাফিলের অধীনে ছিলেন, এবং তারপর 1836 সালের 16ই আগস্ট থেকে 1840 সাল পর্যন্ত তিনি কমান্ডার সিডনি ড্যাক্রেসের অধীনে ছিলেন, বিশেষ করে কার্লিস্ট যুদ্ধের প্রথম সময়ে স্পেনের উত্তর উপকূলে। 16ই সেপ্টেম্বর তিনি কমান্ডার হেস্টিংস হেনরির অধীনে ছিলেন, কিন্তু 1841 সালের 11ই আগস্ট তিনি এই দায়িত্ব থেকে অব্যাহতি পান। দ্বিতীয় কমিশন 1842 সালের 25শে জুন তিনি কমান্ডার অ্যান্ড্রু স্নেপ হ্যামন্ডের (1811-1874) অধীনে পুনরায় নিযুক্ত হন এবং প্রশান্ত মহাসাগরে যাওয়ার আগে দক্ষিণ আমেরিকা স্টেশনে যোগ দেন। তিনি 1844 সালের গ্রীষ্ম থেকে 1846 সালের শরৎ পর্যন্ত ফ্রাঙ্কো-তাহিতিয়ান যুদ্ধের সময় পর্যবেক্ষক হিসাবে তাহিতির পাপিতিতে নিযুক্ত ছিলেন। 1847 সালে বাড়ি ফেরার পথে, 1847 সালের ফেব্রুয়ারিতে জামাইকায় একটি নতুন মেইনমাস্ট এবং বোস্প্রিট দিয়ে মেরামত করা হয় এবং তারপর 1847 সালের নভেম্বরে উলউইচ ডকইয়ার্ডে বাড়ি ফিরে আসেন। শেরেনেসে সংস্কারের পর তিনি উলউইচে ফিরে আসেন এবং 1849 সালের জানুয়ারিতে তিনি প্লাইমাউথে চলে যান যেখানে তিনি স্টিম রিজার্ভে যোগ দেন। তৃতীয় কমিশন দ্য স্যালাম্যান্ডারকে 1850 সালের 17ই জুলাই কমান্ডার জন এলম্যান, আরএন-এর অধীনে পুনরায় কমিশন দেওয়া হয় এবং তিনি ইস্ট ইন্ডিজের দিকে অগ্রসর হন, যেখানে তিনি দ্বিতীয় অ্যাংলো-বার্মিজ যুদ্ধে অংশ নেন। তিনি 1854 সালের আগস্টে বাড়ি ফিরে আসেন এবং 18ই আগস্ট কমান্ডার বেঞ্জামিন পোর্টল্যান্ড প্রিস্ট, আরএন দ্বারা ভূমধ্যসাগরে একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য দায়িত্ব গ্রহণ করেন, তিনি পোর্টসমাউথে আবার বাড়িতে পৌঁছানোর আগে, 1854 সালের 23শে নভেম্বর স্টিম রিজার্ভে পরিশোধ করার জন্য। চতুর্থ কমিশন তিনি 1855 সালের 6ই নভেম্বর কমান্ডার জর্জ মেচাম, আরএন-এর অধীনে আফ্রিকার পশ্চিম উপকূলে পরিষেবার জন্য পুনরায় কমিশন করেন। 1856 সালের জুন মাসে বাড়িতে পৌঁছে, তাকে পরিবহন হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু 1856 সালের শেষের দিকে তিনি আর্ক্যাঞ্জেল থেকে তাদের সমুদ্রযাত্রার সময় নিখোঁজ ব্রিটিশ বণিকদের সন্ধানের জন্য উত্তর দিকে অগ্রসর হন। তিনি 1857 সালের ফেব্রুয়ারিতে বরফের কারণে ক্ষয়ক্ষতি মেরামতের জন্য শেরেনেসে ফিরে আসেন এবং 4 ফেব্রুয়ারি তাকে পরিশোধ করা হয়। পরের বছর, তিনি চ্যাথাম ডকইয়ার্ডে তার বয়লার প্রতিস্থাপন সহ একটি বড় সংস্কার করেছিলেন। পরবর্তী কয়েক বছরে আরও ব্যাপক মেরামত করা হয়, যা 1863 সালে তার মল এবং মাস্তুল পুনর্নির্মাণ এবং তার সমস্ত যন্ত্রপাতির পুনর্বিবেচনার মাধ্যমে শেষ হয়। পঞ্চম কমিশন তিনি 1863 সালের 8ই ডিসেম্বর কমান্ডার জন কার্নেগি, আরএন-এর অধীনে পুনরায় নিযুক্ত হন এবং অস্ট্রেলিয়া স্টেশনে নিযুক্ত হন, যেখানে তিনি আলবানি প্যাসেজে কয়লা স্টেশন স্থাপনের জন্য দলকে পরিবহন করেন। তিনি গ্রেট ব্যারিয়ার রিফ বরাবর জরিপের কাজ শুরু করেছিলেন, একটি রিফের উপর দৌড়ে যা তার সম্মানে নামকরণ করা হয়েছিল, পুনরায় ভাসমান হওয়ার আগে। এরপর তিনি 1865 সালের 11 জুলাই থেকে কমান্ডার জর্জ নরেসের নেতৃত্বে উইলসন প্রোমোন্টরি এবং পোর্ট ফিলিপ বে-এর জরিপের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। এই সমুদ্রযাত্রার সময়, তিনি একটি প্রবালপ্রাচীরের উপর ঝাঁপিয়ে পড়েন, যার ফলে তার ইঞ্জিন এবং কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়। তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয় এবং কুইন্সল্যান্ডের ব্রিসবেনে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে তাকে মেরামত করা হয়। 1867 সালের 4ঠা জুলাই সালামান্ডার অস্ট্রেলিয়া স্টেশন ত্যাগ করেন। 1867 সালের ডিসেম্বরে তাকে স্টিম রিজার্ভে দেওয়া হয়। পরবর্তী দশকে, সালামান্ডার বিভিন্ন কমান্ডিং অফিসারের অধীনে প্রধানত টাগ বা পরিবহন হিসাবে বেশ কয়েকটি আনুষঙ্গিক কাজে কাজ করেছিলেন। 1870 সালে তিনি কমান্ডার জর্জ এফ. বি-এর অধীনে ছিলেন। সোয়াইন, আর. এন এবং 1872 সালে তিনি কমান্ডার জন সি. সলফ্লিট, আর. এন-এর অধীনে ছিলেন। এই সময়ে তাকে মাঝেমধ্যে পরিবহন হিসাবে ব্যবহার করা হত। তিনি 1872 সালের 9ই এপ্রিল কমান্ডার এডওয়ার্ড ইউল, আরএন-এর অধীনে পরিবহন হিসাবে কমিশন লাভ করেন, তারপর 1872 সালের 23শে ডিসেম্বর কমান্ডার জেমস কিডল, আরএন-এর অধীনে। 1873 সালে তাকে ডান্ডিতে নিয়ে যাওয়া হয়, কিন্তু পরে 1875 সালের 20 জুলাই পোর্টসমাউথে তাকে আবার রিজার্ভ করা হয়। ভাগ্য সে 1883 সালের অক্টোবরে ভাঙার জন্য হেনরি ক্যাসেল অ্যান্ড সন্সের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 1883 সালের 19শে ডিসেম্বর তাঁকে চার্লটনের কাছে নিয়ে যাওয়া হয়। উদ্ধৃতি লিওন উইনফিল্ড, দ্য সেইল অ্যান্ড স্টিম নেভির তালিকা, রয়্যাল নেভির সমস্ত জাহাজ 1815 থেকে 1889, ডেভিড লিওন ও রিফ উইনফিল্ড দ্বারা, চ্যাথাম পাবলিশিং, লন্ডন দ্বারা প্রকাশিত ® 2004, পার্ট I, চ্যাপ্টার 3, প্যাডেল স্টিমার্স (কাঠ), প্যাডেল স্লুপস উইনফিল্ড, ব্রিটিশ ওয়ারশিপস ইন দ্য এজ অফ সেইল (1817-1863), রিফ উইনফিল্ড দ্বারা, সিফোর্থ পাবলিশিং, ইংল্যান্ড দ্বারা প্রকাশিত ® 2014, ই, চ্যাপ্টার 11 স্টিম প্যাডেল ভেসেলস, নভেম্বর 1830 থেকে অর্জিত জাহাজ, সালামান্ডার কোলাজ, রয়্যাল নেভির জাহাজ, জে. জে. কোলাজ দ্বারা সংশোধিত ও আপডেট করা হয়েছে। বাহ্যিক সংযোগ 1832 যুক্তরাজ্যের রয়্যাল নেভির ভিক্টোরিয়ান-যুগের স্লুপগুলির শিয়ারনেস প্যাডেল স্লুপে নির্মিত জাহাজ