Exeter Power Station
এক্সেটার পাওয়ার স্টেশন (হ্যাভেন রোড পাওয়ার স্টেশন নামেও পরিচিত) ইংল্যান্ডের এক্সেটার নদীর তীরে অবস্থিত একটি প্রাক্তন কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র। ইতিহাস বৈদ্যুতিক ট্রাম ব্যবস্থা প্রবর্তনের সাথে সাথে এক্সেটারে বিদ্যুতের চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে। নিউ নর্থ রোডে সিটি অফ এক্সেটার ইলেক্ট্রিসিটি কোম্পানির বিদ্যমান বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল। 1899 সালে, ট্রিউস ওয়েয়ারে একটি জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, তবে আশঙ্কা করা হয়েছিল যে এটি এক্সেটার শিপ খালকে প্রভাবিত করবে এবং পরিকল্পনাগুলি স্থগিত করা হয়েছিল। পরিবর্তে কয়লাচালিত বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি হ্যাভেন ব্যাঙ্কসের একটি চত্বরে নির্মিত হয়েছিল। স্টেশনটি এক্সেটারের ডব্লিউ ব্রেলি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি ইটের তৈরি ছিল এবং এতে একটি বয়লার রুম, ইঞ্জিন রুম, অফিস, অর্থনীতিবিদদের জন্য একটি সংযুক্তি এবং এক প্রান্তে একটি লম্বা চিমনি ছিল। বয়লার রুমটি পরিমাপ করা হয়েছিল এবং চকচকে ইট দিয়ে সারিবদ্ধ ছিল এবং একটি টেরাজো মার্বেল মেঝে ছিল। বয়লার ব্যাবক ও উইলকক্স এবং বাষ্প ইঞ্জিন বেলিস ও মরকম সরবরাহ করত। ব্রিটিশ ওয়েস্টিংহাউস ইলেকট্রিক ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি উৎপাদনকারী সরঞ্জামও স্থাপন করা হয়েছিল। কয়লা খাওয়ানোর সরঞ্জাম এবং অতিরিক্ত লোহার কাজ উইলির দ্বারা ডিজাইন ও নির্মিত হয়েছিল এবং পুরো শহর জুড়ে স্টেশন থেকে ক্যাবলিং লন্ডনের সিমেন্স ব্রাদার্স দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে স্টেশনটি চারটি নতুন সেট বাষ্প চালিত অল্টারনেটরের পাশাপাশি নিউ নর্থ রোড পাওয়ার স্টেশনের পুরানো বয়লার এবং উৎপাদন সরঞ্জাম ব্যবহার করত। সরঞ্জামগুলি সরিয়ে ফেলার সাথে সাথে বৈদ্যুতিক সংস্থাটি 1906 সালে নিউ নর্থ রোড স্টেশনটি বিক্রি করে দেয়। হেভেন রোড বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি 1905 সালে মেয়র সি. এল. আর পেরি দ্বারা খোলা হয়েছিল। রেল ও জাহাজের মাধ্যমে স্টেশনে কয়লা সরবরাহ করা হয়েছিল। একবার স্টেশনে পৌঁছে দেওয়া হলে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি মাধ্যাকর্ষণ বালতি পরিবাহক ব্যবস্থায় খাওয়ানো হত যা 500 টন ক্ষমতা সম্পন্ন বাঙ্কার সরবরাহ করত। এগুলি যান্ত্রিক স্টকারগুলিতে এবং বয়লার চুল্লিতে ছেড়ে দেওয়া হয়। অ্যাশ স্বয়ংক্রিয়ভাবে অপসারণ করা হয়েছিল। সম্প্রসারণ এবং পরবর্তী ইতিহাস স্টেশনটি সিটি অফ এক্সেটার ইলেক্ট্রিসিটি কোম্পানির সম্প্রসারণের অংশ ছিল, 1906 সালে হেভিট্রি এক্সেটার গ্রিডে যোগ করা হয়েছিল। 1923 সালে টপশাম, পিনহো, আলফিংটন এবং আইডির সংযোজন এবং 1932 সালে কেন, শিলিংফোর্ড সেন্ট জর্জ এবং ডানচিডকের সংযোজন সহ আরও সম্প্রসারণ ঘটে, যা হ্যাভেন রোড স্টেশন দ্বারা সরবরাহ করা হয়। 1927 থেকে 1930 সালের মধ্যে, অতিরিক্ত চাহিদা মেটাতে স্টেশনের উৎপাদন ক্ষমতা 4,000 কিলোওয়াট (কিলোওয়াট) থেকে বাড়িয়ে 15,350 কিলোওয়াট করা হয়। 1900 থেকে 1930 সালের মধ্যে এক্সেটারের বিদ্যুৎ গ্রাহকের সংখ্যা 350 থেকে বেড়ে 18,463 হয়। 1936 সালে এই সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়ে 19,000 গ্রাহক হয়, যা তারের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। তারা এক্স ভ্যালি এবং পূর্ব ডেভন বিদ্যুৎ সংস্থাগুলিকেও বিদ্যুৎ সরবরাহ করেছিল। 1955 সালে স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। এটি বন্ধ হওয়ার পরে ভবনটি কিছু সময়ের জন্য দক্ষিণ-পশ্চিম বিদ্যুৎ বোর্ডের ডিপো হিসাবে এবং তার পরে একটি সামুদ্রিক জাদুঘর হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি এখন প্রাক-জাতীয়করণের বেঁচে থাকা কয়েকটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের মধ্যে একটি। 2011 সালে, প্রধান টারবাইন হলটিকে একটি অভ্যন্তরীণ আরোহণ কেন্দ্রে রূপান্তরিত করা হয়। তথ্যসূত্র 28 দিন পরে-স্টেশনের ভিতরের ছবি। ইংল্যান্ডের প্রাক্তন বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি দক্ষিণ পশ্চিম ইংল্যান্ডের বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি ডেভনের এক্সেটার শিল্প প্রত্নতাত্ত্বিক স্থানগুলিতে ভবন এবং কাঠামো