USCGC Tupelo
ইউ. এস. সি. জি. সি টুপেলো ডব্লিউ. এ. জি. এল/ডব্লিউ. এল. বি-303, মিনেসোটার ডুলুথের জেনিথ ড্রেজ কোম্পানি দ্বারা নির্মিত একটি ক্যাকটাস (এ) ক্লাস 180-ফুট বয় টেন্ডার জাহাজ ছিল। 1942 সালের 15ই আগস্ট তাঁর যাত্রা শুরু হয়, 1942 সালের 28শে নভেম্বর যাত্রা শুরু হয় এবং 1943 সালের 30শে আগস্ট কাজ শুরু হয়। এটি একটি ডাব্লুএজিএল হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং 1965 সালে একটি ডাব্লুএলবি পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। জাহাজের ইতিহাস 1943 সালের বসন্তে টুপেলো সার্ভিসড এইডস টু নেভিগেশন (এটিওএন), ভার্জিনিয়ার নরফোকের কাছে অনুসন্ধান ও পুনরুদ্ধারের কাজ করেছিলেন এবং চেসাপিক উপসাগরে বরফ ভেঙে দিয়েছিলেন। টুপেলোকে 1943 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড ইয়ার্ড বাল্টিমোর, মেরিল্যান্ডে নৌবাহিনীর ক্ষয়ক্ষতি নিয়ন্ত্রণ জাহাজ হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে লড়াই করার পথে, পানামা খালের মাধ্যমে, টুপেলো সমুদ্রগামী টাগবোট এমভি এটেঙ্গোর সহায়তায় গিয়েছিলেন, যা একটি হারিকেনে মেক্সিকোর পশ্চিম উপকূলে বিপদে পড়েছিল। উদ্ধারের সময় এটেঙ্গোর এক নাবিকের হাত একটি দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত হয়। টুপেলোর শল্যচিকিৎসক লোকটির চিকিৎসা করেন এবং তার আঙুল কেটে ফেলতে হয়। টুপেলো ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট ইনফ্যান্ট্রি (এলসিআই)-এর একটি কনভয় নিয়ে গুয়াম যাওয়ার পথে পরবর্তী কোয়াজালিন অ্যাটলে ছিলেন। 1944 সালে তিনি মার্কিন নৌবাহিনীর সমুদ্রগামী টাগ থেকে ইউএসএস ওরেগন (বিবি-3) নিয়েছিলেন, ওরেগন তখন গুয়ামে ডায়নামাইট বার্জ হিসাবে ব্যবহৃত হওয়ার জন্য একটি হাল্ক ছিল। টুপেলো ওরেগনকে 100 মাইল গুয়াম পর্যন্ত টেনে নিয়ে যায়। গুয়ামে পৌঁছানোর পরে, যা তখনও জাপানি টুপেলো দ্বারা ধারণ করা ছিল, আগুনের মধ্যে তার বাপ্তিস্ম গ্রহণ করে, যখন মার্কিন নৌবহর দ্বীপে গোলাবর্ষণ করে। টুপেলোর কর্মীরা ওরেগনের খসড়াটি গ্রহণ করার জন্য গুয়ামের দক্ষিণ দিকের রিফের একটি চ্যানেল বিস্ফোরণ ঘটায়। ওরেগন 1500 টন 40 শতাংশ জেলাটিন ডায়নামাইট দিয়ে লোড করা হয়েছিল। 1944 থেকে 1946 সাল পর্যন্ত টুপেলোকে সার্ভিস স্কোয়াড্রন 4, "হারবার স্ট্রেচারস", ইউ. এস. প্যাসিফিক ফ্লিট-এ নিযুক্ত করা হয় এবং সেখানে 15 টন নোঙ্গর এবং 2-1/2 ইঞ্চি চেইন সহ ইউ. এস. নৌবাহিনীর জাহাজের জন্য 50টিরও বেশি বিশাল নোঙর স্থাপন ও রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। তিনি মাইনফিল্ডের চারপাশে বয় স্থাপন করতে এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপপুঞ্জ জুড়ে মার্কিন বাহিনীতে টন টন ডিনামাইট পরিবহনের জন্যও ব্যবহৃত হতেন। টুপেলো গুয়ামে এইডস টু নেভিগেশন (এটিওএন) রক্ষণাবেক্ষণের জন্যও দায়বদ্ধ ছিলেন। যুদ্ধের পরে, 1946 সালের 1 জুলাই টুপেলোকে ইরি হ্রদে নেভিগেশন, অনুসন্ধান ও উদ্ধার, আইন প্রয়োগকারী এবং বরফ ভাঙার জন্য এইডস বজায় রাখার জন্য ওহাইওর টলেডোতে পুনরায় নিয়োগ করা হয়। 1950 সালের 25শে জুন তিনি ওহাইওর কেলি দ্বীপের কাছে মিলস ট্রফি রেসে টহল দেন। 1950 সালের 27শে নভেম্বর তিনি ওহাইওর টলেডো থেকে দেড় মাইল দূরে টাগ এমভি হুইটনি এবং দুটি স্কোয়কে সহায়তা করেন। 1951 সালের 9 থেকে 11 জানুয়ারি পর্যন্ত তিনি পেনসিলভেনিয়ার এরি থেকে ওহাইওর ক্লিভল্যান্ড পর্যন্ত প্রতিবন্ধী টাগবোট এমভি শেরম্যান এইচ. সেরকে পাহারা দেন। 1951 সালের 24শে জুন তিনি আবার ওহাইওর কেলি দ্বীপে মিলস ট্রফি রেসে টহল দেন। 1951 সালের 20শে অক্টোবর তিনি মিশিগানের পোর্ট হুরনের এমভি জর্জ এফ র্যান্ডকে সহায়তা করেন। 1951 সালের ডিসেম্বর মাসে তিনি পশ্চিম ইরি হ্রদে একটি নিখোঁজ সেসনা বিমানের সন্ধান পান কিন্তু তা খুঁজে পাননি। 1952 সালের 11ই সেপ্টেম্বর তিনি লিভিংস্টোন চ্যানেলে এমভি কুলাস এবং এমভি ফিঙ্ককে সহায়তা করেন। 1952 সালের 23 থেকে 25 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত টুপেলো পশ্চিম ইরি হ্রদে একটি বিলম্বিত আনন্দ নৈপুণ্য (পিসি) খুঁজে পাননি। 1953 সালের 21শে এপ্রিল তিনি গ্রাউন্ডেড এমভি জে. এইচ-কে সহায়তা করেন। সেন্ট ক্লেয়ার নদীর হিলম্যান। 1953 সালের 23 থেকে 25 আগস্টের মধ্যে তিনি লেক অন্টারিওতে রচেস্টার রেসের জন্য একটি নিরাপত্তা টহল চালান। 1955 সালের 24শে জানুয়ারি তিনি ডেট্রয়েটের কাছে একটি বরফাবৃত টাগ এবং বার্জকে সহায়তা করেছিলেন। 1955 সালের 13ই জুন টুপেলো পশ্চিম ইরি হ্রদে একটি নিখোঁজ বিনোদন নৈপুণ্যের সন্ধান করেন। 1956 সালের 20শে এপ্রিল সানস সৌসির এমভি এএম বায়ার্স এবং এমভি ই. এম ফোর্ডের মধ্যে সংঘর্ষের পর তিনি সহায়তা করেন। 1957 সালের 14ই জুলাই টুপেলো মিশিগানের সেন্ট ক্লেয়ারের কাছে আন্তর্জাতিক রেসে টহল দেন। 1957 সালের 12ই নভেম্বর তিনি আমহার্স্টবার্গ চ্যানেলে একটি জাহাজকে সহায়তা করেন। 1958 সালের 1লা মার্চ তিনি ওহাইওর মার্বেলহেডে ক্ষমতা পুনরুদ্ধারে সহায়তা করেন। 1958 সালের 4 থেকে 5 অক্টোবর পর্যন্ত টুপেলো ক্লিভল্যান্ড রেসে টহল দেন। 1959 সালের 25 থেকে 26 জুলাই পর্যন্ত তিনি ম্যাকিনাক আইল্যান্ড রেসে টহল দেন। 1961 সালে টুপেলো পিসিজে-3776 উদ্ধার করেন। 1962 সালের 1লা আগস্ট ডেট্রয়েট নদীতে এটি ধ্বংস হয়ে যাওয়ার পর তিনি এমভি মন্ট্রোজকে সহায়তা করেন। 1963 সালের 12ই জানুয়ারি তিনি টলেডোর 10 মাইল পূর্বে একটি আইস ফ্লোতে আটকা পড়া 154 জনকে উদ্ধার করতে সহায়তা করেন, 1965 সালের 25শে জানুয়ারি তিনি ক্ষতিগ্রস্ত ইউ. এস. সি. জি. সি ব্র্যাম্বলকে (ডব্লিউ. এল. বি-392) মেরামতের জন্য ওহাইওর টলেডোতে নিয়ে যান, 1965 সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে টুপেলো ইরি হ্রদ থেকে একটি মার্কিন নৌবাহিনীর হেলিকপ্টার উদ্ধার করেন। 1969 সালের 31শে জানুয়ারি একটি বরফের জ্যাম মিশিগানের মনরো শহরের নিচে নদীর প্রবাহকে অবরুদ্ধ করে দেয়, যার ফলে নদীটি আবার উপরে উঠে আসে এবং শহরকে প্লাবিত করে, টুপেলো বরফের জ্যাম ভেঙে দেয়, হ্রদে নদীর প্রবাহ পুনরুদ্ধার করে এবং এইভাবে শহরটিকে ব্যাপক ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। এরি হ্রদের স্টেশন যুগে টুপেলো অপারেশন কোল শোভেলে অংশ নিয়েছিলেন। 1969 সালের বসন্তে টুপেলোকে ইউ. এস. সি. জি. সি ম্যাগনোলিয়া (ডব্লিউ. এল. বি-328) থেকে মুক্তি দিয়ে ওরেগনের অ্যাস্টোরিয়ায় পুনরায় নিয়োগ করা হয়। সেখানে তার দায়িত্ব ছিল এইডস টু নেভিগেশন (এ. টি. ও. এন), অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান, বরফ ভাঙা এবং আইন ও মাছ ধরার চুক্তি প্রয়োগ করা। টুপেলো লাইটশিপ ইউ. এস. সি. জি. সি কলম্বিয়া (ডব্লিউ. এল. ভি-604) রক্ষণাবেক্ষণ করেছিলেন যখন কলম্বিয়া কলম্বিয়া রিভার বারে স্টেশনে ছিল। 1969 সালের 9 থেকে 11 অক্টোবর পর্যন্ত টুপেলো মোনা দ্বীপে ব্রিটিশ এমভি হথর্ন এন্টারপ্রাইজের সাথে দাঁড়িয়ে ছিলেন যতক্ষণ না ইউ. এস. সি. জি. সি পয়েন্ট ওয়ার্ড (ডব্লিউ. পি. বি-82368) দ্বারা মুক্তি পায়। 1975 সালের 30শে সেপ্টেম্বর ওরেগনের অ্যাস্টোরিয়ায় এক অনুষ্ঠানে টুপেলোকে বরখাস্ত করা হয়। 1977 সালের সেপ্টেম্বরে টুপেলো বেসরকারী উদ্যোগের কাছে বিক্রি করা হয়। তিনি তার উপরিকাঠামোর ব্যাপক সংস্কার করেছিলেন এবং তার নতুন সিয়াটলের মালিক বারানোফ ফিশারিজের জন্য একটি নতুন বিদ্যুৎ কেন্দ্র স্থাপন করেছিলেন। তার নাম পরিবর্তন করে এফভি কারেজিয়াস রাখা হয় এবং সে গত ত্রিশ বছর ধরে কাঁকড়ার জন্য বেরিং সাগরে মাছ ধরছে। তার ক্যাচগুলিও বোর্ডে প্রক্রিয়াজাত করা হয়। 2008 সালের অক্টোবরে রুক্ষ সমুদ্রে, এফভি কাটমাই অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানে মার্কিন উপকূলরক্ষী বাহিনীকে সহায়তা করতে এবং ডুবে যাওয়া জাহাজ থেকে মৃতদেহ উদ্ধার করতে এফভি কারেজিয়াস গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। 1974 সালের 19 থেকে 23 আগস্ট সান দিয়েগো ক্যালিফোর্নিয়ার ফ্লিট ট্রেনিং গ্রুপে (এফটিজি) ইউএস কোস্ট গার্ড ই রিবনকে পুরস্কার ও সম্মান প্রদান করা হয়। তথ্যসূত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হোমল্যান্ড সিকিউরিটি বিভাগ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড ইতিহাসবিদের অফিস কাটার হিস্ট্রি ফাইল। ইউ. এস. সি. জি ইতিহাসবিদের কার্যালয়, ইউ. এস. সি. জি সদর দপ্তর, ওয়াশিংটন, ডি. সি. রবার্ট শাইনা। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন কোস্ট গার্ড কাটার এবং ক্রাফ্ট। আনাপোলিস, এমডিঃ নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1982। রবার্ট শেইনা। ইউ. এস. কোস্ট গার্ড কাটারস অ্যান্ড ক্রাফট, 1946-1990। আনাপোলিস, এমডিঃ নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1990। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্বরাষ্ট্র বিভাগ। জাতীয় উদ্যান পরিষেবা। ইউ. এস. কোস্ট গার্ড 180-ফুট বয় টেন্ডার। এইচ এ ই আর পুস্তিকা। ওয়াশিংটন, ডিসিঃ ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিস, সেপ্টেম্বর, 2003। হেয়ার নং। ডিসি-56, এলএ-14, এলএ-15, আরআই-56, এবং এএল-187; টড ক্রোটো, এইচ. এ. ই. আর শিল্প প্রত্নতত্ত্ববিদ (প্রকল্প নেতা); জেট লো, এইচ. এ. ই. আর ফটোগ্রাফার; ডানা লকেট (স্থপতি); পিট ব্রুকস (স্থপতি); ক্যান্ডেস ক্লিফোর্ড (ইতিহাসবিদ); এবং কেভিন ফস্টার (ইতিহাসবিদ)। ক্যাপ্ট সি. ডব্লিউ দ্বারা দ্য টুপেলোর প্রাথমিক বছর "বিল" বেইলি, ইউ. এস. সি. জি একটি বয় টেন্ডার ক্যাপ্ট সি. ডব্লিউ দ্বারা একটি যুদ্ধজাহাজকে আঘাত করে। "বিল" বেইলি, ইউ. এস. সি. জি বুয় টেন্ডার ডিউটি ইন দ্য সাউথ প্যাসিফিক 1943-1946। ক্যাপ্ট সি. ডব্লিউ দ্বারা "বিল" বেইলি, ইউ. এস. সি. জি এক্সটার্নাল লিঙ্ক ইউ. এস. সি. জি ইতিহাসবিদের কার্যালয় ইউ. এস. সি. জি. সি টুপেলো কোস্ট গার্ড চ্যানেল কমিউনিটি ক্যাকটাস-ক্লাস সিগোয়িং বয় টেন্ডার 1942 জাহাজ ঐতিহাসিক আমেরিকান ইঞ্জিনিয়ারিং রেকর্ড ওরেগনে মিনেসোটার ডুলুথে নির্মিত জাহাজ