Harold Arthur Morris
হ্যারল্ড আর্থার মরিস (1884-1977) ছিলেন পঞ্চম ব্যক্তি যিনি দক্ষিণ আফ্রিকার কিম্বারলি শহরের স্বাধীনতা পুরস্কারে ভূষিত হন, যা 1967 সালে শহর এবং উত্তর কেপকে অসামান্য সেবার স্বীকৃতিস্বরূপ প্রদান করা হয়। মরিস 1884 সালের 4ঠা মে কেপ টাউনের রনডেবোশে জন্মগ্রহণ করেন এবং 1977 সালের 3রা জুন 93 বছর বয়সে কিম্বারলিতে মারা যান। প্রাথমিক জীবন ও শিক্ষা এইচ. এ. মরিস ছিলেন রেভড হেনরি এলিয়ট মরিসের তিন পুত্রের মধ্যে দ্বিতীয়, যিনি ডায়োসেসান কলেজ প্রিপারেটরি স্কুলের প্রধান ছিলেন এবং পরে কেপ টাউনের সেন্ট জর্জেস ক্যাথেড্রালের সম্মানসূচক ক্যানন ছিলেন। এই তিন ছেলে তাদের বাবা-মায়ের সঙ্গে ক্লেয়ারমন্টের ফেল্ডহাউসেন ('দ্য গ্রোভ') এবং বিশপস (ডায়োসেসান কলেজ)-এ বড় হয়েছে। মরিসের বড় ভাই, এডওয়ার্ড, ট্রান্সকাইয়ের এনকামাকওয়ের একজন অ্যাটর্নি, 1918 সালের ইনফ্লুয়েঞ্জা মহামারী চলাকালীন মারা যান, যখন ভাইবোনদের মধ্যে কনিষ্ঠ, হিউ, এডিনবার্গের একজন মেডিকেল স্নাতক এবং একজন সূক্ষ্ম শিল্পী, যিনি মহান যুদ্ধে ক্যাপ্টেনের পদে উন্নীত হয়েছিলেন, 1915 সালে শত্রু অবস্থানের স্কেচ করার সময় শত্রু লাইনের পিছনে একটি স্নাইপারের দ্বারা নিহত হন। মরিস ডায়োসেসান কলেজে পড়াশোনা করেন এবং 1902 সালে কেপ টাউনে ইঞ্জিনিয়ারিং কর্মজীবন শুরু করেন। 1907 সালে একজন যোগ্য ভ্রমণকারী হিসাবে তিনি হেক্স নদী উপত্যকায় একটি পেল্টন হুইল জলবিদ্যুৎ প্রকল্প এবং কেপ গভর্নমেন্ট রেলওয়ের জন্য ডক রোড পাওয়ার স্টেশনে প্রথম 2,200 ভোল্ট উচ্চ চাপ সুইচবোর্ড স্থাপনে সহায়তা করেছিলেন। পরবর্তীকালে, ইংরেজ মালিকানাধীন "কফিফন্টেইন মাইন লিমিটেড"-এর কর্মীদের সাথে যোগ দিয়ে তিনি 1909 সালে ফ্রি স্টেট খনির শহর কফিফন্টেইনে যান। 1912 সালে তিনি প্রকৌশলী হিসেবে যোগ্যতা অর্জন করেন এবং 11 নম্বর শংসাপত্র লাভ করেন, যা 1967 সালে দক্ষিণ আফ্রিকার প্রাচীনতম বৈধ পেশাদার প্রকৌশল শংসাপত্র ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে মরিস স্থানীয় শত্রুতায় স্বেচ্ছাসেবীর কাজ শুরু করেন, যখন তিনি দক্ষিণ পশ্চিম আফ্রিকায় জার্মান রিয়ারের উপর একটি উদ্দেশ্যমূলক ক্রস-মরুভূমি আক্রমণের জন্য একটি আশ্চর্য "ইস্টার্ন ফোর্স"-এর অংশ হিসাবে কুলিনান 'স হর্স-এ যোগ দেন। এরপর তিনি এস. এস. গ্যালওয়ে ক্যাসলে তৃতীয় প্রকৌশলী হিসেবে ইংল্যান্ডে যান এবং রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সে যোগ দেন। সার্জেন্ট হিসাবে তিনি একটি সার্চলাইট কন্টিনজেন্টকে সামনে নিয়ে যান। 1918 সালে 2য় লেফটেন্যান্ট হিসেবে কমিশন লাভ করেন, নং 5 অ্যান্টি এয়ারক্রাফট সার্চলাইট সেকশন, এইচ. এ. মরিসকে একটি মিলিটারি ক্রস প্রদান করা হয়েছিল "ক্রমাগত চমৎকার কাজ এবং ব্যক্তিগত বিপদকে উপেক্ষা করার জন্য, যদিও ক্রমাগত বোমাবর্ষণ, মেশিনগান এবং কখনও কখনও আরাসের সামনে এবং ভ্যালেন্সিয়েনেস এবং মন্সের উপর গোলাবর্ষণ করা হয়েছিল।" পরে তিনি জার্মানিতে আর্মি অফ অকুপেশনের অংশ হিসাবে রাইন জুড়ে মহান পদযাত্রায় তাঁর বিভাগের নেতৃত্ব দেন। কিম্বারলি মরিস যুদ্ধের পর দক্ষিণ আফ্রিকায় ফিরে আসেন এবং কিম্বারলি গিয়ে ডি বিয়ারসে নির্মাণ ইলেকট্রিশিয়ান হিসেবে যোগ দেন, 1926 সালে কিম্বারলি সিটি কাউন্সিলের "সিটি ইলেকট্রিশিয়ান"-এর পদ গ্রহণ করার জন্য পদত্যাগ করেন-অথবা 1930 সাল থেকে "সিটি ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার" হিসাবে পদটি মনোনীত হয়। কিম্বারলির বৈদ্যুতিক জালের বিকাশ তাঁর প্রথম কাজ ছিল শহরের অপ্রচলিত বৈদ্যুতিক জালকে পুনরায় সংগঠিত করা, যদিও কিম্বারলি এবং ডি বিয়ারের দ্বৈত নিয়ন্ত্রণ অব্যাহত ছিল। তিনি পৌর নেটওয়ার্কের বোঝা, রাজস্ব এবং আকার বাড়ানোর জন্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের ব্যবহারকে উৎসাহিত করেন। মরিস পরে স্মরণ করেন যে যদিও কিম্বারলি তার প্রথম দিকের রাস্তার আলোর জন্য বিখ্যাত ছিলেন, তবে পৌরসভার সাথে তার প্রথম দিনেই তিনি অবাক হয়ে গিয়েছিলেন যে তার ঘোড়ার জন্য প্যারাফিন এবং পশুখাদ্যের জন্য একজন কর্মী সদস্য রিপোর্ট করেছেন, তার কাজ ছিল শহরের "সুদূর পশ্চিম প্রান্তে" বরং আদিম প্রদীপ জ্বালানো। শহরের দরিদ্র অংশে বৈদ্যুতিক রাস্তার আলোর সম্প্রসারণকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য, সোল প্লাটজে তাঁর উপন্যাস মুদি (1930)-এর একটি অনুলিপি "মিস্টার এইচ. এ".-তে খোদাই করবেন। মরিস, লেখকের প্রশংসা এবং আফ্রিকা মহাদেশের প্রথম বৈদ্যুতিক শহরের আলোর সুখের স্মৃতি সহ। 1941 সালে, কিম্বারলির বৈদ্যুতিক জালের দ্বৈত নিয়ন্ত্রণ অবশেষে শেষ হয় এবং মরিসের মতে, শহরটি তার জন্মগত অধিকার পুনরুদ্ধার করে। বিভাগটি দ্রুত সম্প্রসারিত হয়। কিম্বারলি বিমানবন্দর এবং বিমান চলাচল 1930-31-এ, যখন ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ তার ট্রান্স-আফ্রিকা এয়ার সার্ভিসের পরিকল্পনা করেছিল, কিম্বারলি তার বিমানবন্দরকে উন্নীত করেছিল। এই নতুন উদ্যোগটি ইঞ্জিনিয়ারের পোর্টফোলিওতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যা "সিটি ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড এয়ারপোর্ট ডিপার্টমেন্ট" হয়ে ওঠে। কিম্বারলি এয়ারফিল্ডের রাতের আলোকে মহাদেশের সেরা ঘোষণা করা হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে জোহানেসবার্গ দ্বারা অনুলিপি করা হয়েছিল। 1934 সালে, কিম্বারলি এয়ার র্যালি, মূলত এইচ. এ. মরিস 20,000 দর্শককে আকৃষ্ট করে বিমান চলাচলকে ব্যাপকভাবে জনপ্রিয় করে তোলে। তিনি মিউনিসিপ্যাল এয়ারপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন এবং কিম্বারলি এভিয়েশন সোসাইটি (1936) চালু করেছিলেন। 1938 সালে, আসন্ন যুদ্ধের সময়, তিনি "বিশ্বের সবচেয়ে নিরাপদ বিমানঘাঁটিতে যেখানে সর্বোচ্চ সংখ্যক উড়ানের সময় থাকতে পারে" একটি পাইলট প্রশিক্ষণ বিদ্যালয় স্থাপনের জন্য একটি প্রকল্প জমা দিয়েছিলেন। ইউনিয়ন ডিফেন্স ফোর্স এবং রয়্যাল এয়ার ফোর্স এই উদ্দেশ্যে 1939 সালের ডিসেম্বরে পুরো পৌর বিমানবন্দরটি ইজারা দেয়। যুদ্ধের সময়, একজন 'মূল ব্যক্তি' হিসাবে, তাকে পরিষেবার জন্য স্বেচ্ছাসেবক হতে বাধা দেওয়া হয়েছিল এবং তাই কিম্বারলিতে থেকে গিয়েছিলেন। 1943 সালে, মরিস কিম্বারলিকে 'রাজধানী' হিসাবে নিয়ে একটি উত্তর কেপ অঞ্চলের ধারণাটি কল্পনা করেছিলেন এবং সেই বছরে তিনি একটি মানচিত্র প্রকাশের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন যেখানে অঞ্চলটিকে সংজ্ঞায়িত করার জন্য প্রথমবার "উত্তর কেপ" নামটি ব্যবহার করা হয়েছিল। এই লাইনগুলি নিয়ে চিন্তাভাবনা অন্তত 1936 সালের, যখন তিনি এবং জর্জ রবার্টসন কিম্বারলি অঞ্চলে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য ভাল এবং মোদার নদী বরাবর বিদ্যুৎ লাইনের প্রস্তাব নিয়ে এস্কমের কাছে গিয়েছিলেন। 1946 সালে, রাসেল এলিয়ট এবং গ্রাহাম ইডেনের সাথে, তিনি নর্দার্ন কেপ এবং অ্যাডজায়িং এরিয়া ডেভেলপমেন্ট অ্যাসোসিয়েশন সহ-প্রতিষ্ঠা করেন, এই অবহেলিত অঞ্চলটির প্রচারের জন্য আরও পুস্তিকা এবং মানচিত্র প্রকাশ করেন যা প্রচুর সম্ভাবনার অধিকারী ছিল, বিশেষ করে এর খনিজ সম্পদের ক্ষেত্রে। (মরিসের ব্যক্তিগত কাগজপত্রের মধ্যে উল্লেখগুলি এমন একটি নাম অনুসন্ধানের ইঙ্গিত দেয় যা অনুবাদের প্রয়োজন হবে না-"নোভা কাপ" একটি সম্ভাবনা-তবে "উত্তর কেপ" নামটি আটকে ছিল)। 1944 সালে এইচ. এ. অবসর গ্রহণের পর মরিসকে পৌর উন্নয়ন আধিকারিক হিসাবে পুনরায় নিয়োগ করা হয়। এই সময়ে তাঁর একটি অভিযান ছিল ভিয়ারফন্টেইন নিম্নমানের কয়লা ব্যবহার করে উত্তর কেপ অঞ্চলে বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য। এই ধারণাটি যথাসময়ে গৃহীত হয়েছিল। 1946 সাল থেকে তিনি নর্দার্ন কেপ টেকনিক্যাল কলেজ, উইলিয়াম হামফ্রেইস আর্ট গ্যালারি এবং থিয়েটার কমপ্লেক্স নির্মাণের জন্য তহবিল সংগ্রহের কমিটির সদস্য ছিলেন। ফ্রিম্যান অফ দ্য সিটি 1967 সালে, এইচ. এ. মরিসকে কিম্বারলি শহরের ফ্রিম্যান করা হয়েছিল এবং তিনি রোটারি অনার্স অ্যাওয়ার্ডও পেয়েছিলেন। উদ্ধৃতি, মরিসের "উত্তর কেপ এবং সংলগ্ন অঞ্চল আঞ্চলিক উন্নয়ন সমিতি প্রতিষ্ঠার অগ্রগতিতে ইয়োমান পরিষেবা" উল্লেখ করে যা "কিম্বারলি শহর এবং সমগ্র অঞ্চলের জন্য অমূল্য উপকার হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল", পাশাপাশি তিনি "দক্ষিণ আফ্রিকায় বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের প্রাথমিক বছরগুলিতে কিম্বারলি শহরের স্বার্থ প্রচারে একজন শীর্ষস্থানীয় ব্যক্তিত্ব ছিলেন", মেয়র, কাউন্সিলর জি. বি. দ্বারা মিঃ মরিসের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। হ্যাবারফেল্ড, একটি পৌর অনুষ্ঠানের সময়। 1977 সালে তাঁর মৃত্যুর পর কিম্বারলির হোমস্টেডের ইনটেক সাবস্টেশনটি খোলা হয় এবং হ্যারল্ড মরিস সাবস্টেশন নামকরণ করা হয়। ফ্যামিলি এইচ. এ. মরিস 1920 সালের এপ্রিল মাসে কিম্বারলির সেন্ট সাইপ্রিয়ান ক্যাথেড্রালে ম্যাভিস আইটকেন হাল ম্যাকইন্টায়ারকে (কিম্বারলি অগ্রগামী ডেভিড ম্যাকইন্টায়ার এবং জর্জ হেনরি হালের নাতনী) বিয়ে করেন এবং এই দম্পতির একটি কন্যা, এলিজাবেথ এবং একটি পুত্র, রজার ছিল। 1947 সালে, এইচ. এ. মরিস এবং তার ছেলে রজার মরিস, গ্রাহাম ইডেনের সাথে, মরিস অ্যান্ড ইডেন পিটি লিমিটেড নামে একটি বৈদ্যুতিক সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, পরে মরিস রেডিও ইঞ্জিনিয়ার্স (পিটিআই) লিমিটেড। মরিসের শ্যালিকা, অলিভ গ্রান্ট ভিগনে ম্যাকইন্টায়ার, কিম্বারলির সিটি লাইব্রেরিয়ান ছিলেন। তথ্যসূত্র কিম্বারলি, উত্তর কেপ থেকে মানুষ 1884 জন্ম 1977 মৃত্যু রনডেবোশ থেকে মানুষ