Uwe Bahnsen
উয়ে বাহেনসেন (হামবুর্গে 1930-দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্রান্সে 30 জুলাই 2013) একজন দক্ষ জার্মান চিত্রশিল্পী, ভাস্কর এবং গাড়ি ডিজাইনার ছিলেন, যিনি ফোর্ড মোটর কোম্পানিতে তাঁর 28 বছরের কর্মজীবনের জন্য ব্যাপকভাবে পরিচিত, যেখানে তিনি দ্বিতীয় প্রজন্মের মার্কারি ক্যাপ্রি (1973), ফোর্ড স্করপিও এবং উল্লেখযোগ্যভাবে, অত্যন্ত বায়ুগতিবিদ্যার এবং অপ্রচলিত ফোর্ড সিয়েরা ডিজাইন করেছিলেন। ফোর্ড-এ কর্মজীবনের পর, বাহানসেন একজন শিক্ষক হয়ে ওঠেন, ভিভিতে সুইজারল্যান্ডের আর্ট সেন্টার কলেজ অফ ডিজাইনের পরিচালক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন এবং পরবর্তীকালে ইন্টারন্যাশনাল কাউন্সিল অফ সোসাইটিজ অফ ডিজাইনের সভাপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। 2013 সালে তাঁর মৃত্যুর সময়, বাহসেন বিংশ শতাব্দীর অন্যতম প্রভাবশালী ইউরোপীয় মোটরগাড়ি ডিজাইনার হিসাবে স্বীকৃত ছিলেন। 1930 সালে জার্মানির হামবুর্গে জন্মগ্রহণ করেন উয়ে বাহেনসেন। উইণ্ডো ড্রেসার হিসেবে শিক্ষানবিশ হওয়ার পর বাহানসেন হামবুর্গের কলেজ অফ ফাইন আর্টস-এ পড়াশোনা করেন। 1958 থেকে 1986 সাল পর্যন্ত তিনি ফোর্ড ইউরোপের সাথে বিভিন্ন পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন, শেষ পর্যন্ত ডিজাইনের সহ-সভাপতি হিসাবে। এই সময়ে তাঁর নকশায় টুনুস 17 মিটার এবং ক্যাপ্রি 2 অন্তর্ভুক্ত ছিল। বাহনসেন একজন মোটর স্পোর্ট উত্সাহীও ছিলেন এবং 1960-এর দশকে তিনি একটি ফোর্ড ওয়ার্কস টিম গঠন করেছিলেন। তিনি প্রধান স্টাইলিস্ট ফিল ক্লার্কের সাথে কাজ করে এমকে1 ক্যাপ্রির নকশার সাথে জড়িত দলের সদস্য ছিলেন। 1970-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, বাহানসেন ইউরোপের ফোর্ডের নকশার সহ-সভাপতি হয়ে ওঠেন এবং 1960-এর দশকের শেষের দিকের "কোক বোতল" নকশার ভাষা থেকে ফ্যাশনেবল "অরিগামি" বা "ভাঁজ করা কাগজ" নকশার দিকে কোম্পানিটিকে সরিয়ে নিয়ে যান, যা এস্কর্ট এমকে দ্বিতীয় (1975), এমকে চতুর্থ কর্টিনা/টুনস (1976), গ্রানাডা এমকে দ্বিতীয় (1978) এবং এস্কর্ট এমকে তৃতীয় (1980)-এর জন্য তাঁর বর্গাকার এবং কৌণিক নকশায় চিহ্নিত। 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে, তিনি ফোর্ডের স্টাইলিং ভাষাকে আবার গোলাকার "অ্যারো" চেহারায় নিয়ে যান-1982 সালে ফোর্ড সিয়েরা এবং 1985 সালে স্করপিও/গ্রানাডা তৃতীয়-ফোর্ডের জন্য বাহেনসেনের চূড়ান্ত নকশা। সিএআর ম্যাগাজিন 1982 সালে "সিয়েরা শক" শিরোনামে সিয়েরা চালু করে, প্রচলিত প্রতিযোগীদের বিরুদ্ধে লড়াই করার পরে, সিয়েরা শেষ পর্যন্ত শৈলীগতভাবে ভবিষ্যদ্বাণীপূর্ণ, বাজারে সফল-এবং শিল্পের মধ্যে অত্যন্ত প্রভাবশালী প্রমাণিত হয়। 1986 সালে বাহনসেন লা ট্যুর-ডি-পিলজের (সুইজারল্যান্ড) আর্ট সেন্টার কলেজ অফ ডিজাইনে প্রশিক্ষণ পরিচালক হওয়ার জন্য ফোর্ড ত্যাগ করেন, যা তিনি 1990 থেকে 1995 সালের মধ্যে পরিচালনা করেছিলেন। 1992 সালে তিনি ইন্টারন্যাশনাল কাউন্সিল অফ সোসাইটিজ অফ ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিজাইনের (আই. সি. এস. আই. ডি) কার্যনির্বাহী পর্ষদে নির্বাচিত হন এবং 1995 থেকে 1997 সাল পর্যন্ত এর সভাপতি ছিলেন। উয়ে বাহেনসেন রয়্যাল সোসাইটি অফ আর্টসের ফেলো, চার্টার্ড সোসাইটি অফ ডিজাইনার্সের ফেলো এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিজাইনার্স সোসাইটি অফ আমেরিকার (আইডিএসএ) আন্তর্জাতিক সদস্য ছিলেন। ব্যক্তিগত জীবন ও মৃত্যু বাহানসেন এবং তাঁর স্ত্রী মরিন বোর্দো-র পূর্বে মদের দেশের মনফ্লানকুইনে অবসর নিয়েছিলেন। তাঁর শেষ মাসগুলিতে, তারা তুলুজের কাছে আলবিতে থাকতেন। 2013 সালের 30শে জুলাই বাহানসেন মারা যান এবং 2013 সালের 3রা আগস্ট আলবিতে তাঁর শেষকৃত্য সম্পন্ন হয়। তিনি স্ত্রী, চার সন্তান এবং অসংখ্য নাতি-নাতনি রেখে গেছেন। বাহন বাহানসেন এই যানবাহনগুলির নকশা সরাসরি স্টাইল বা পরিচালনা করেছিলেনঃ ফোর্ড টুনস 17 মিটার "বাথটাব" (1960), ফোর্ড টুনস টিসি/কর্টিনা তৃতীয় (1970), ফোর্ড গ্রানাডা প্রথম (1972) ফোর্ড ক্যাপ্রি দ্বিতীয় (1974), ফোর্ড এসকর্ট দ্বিতীয় (1975), ফোর্ড টুনস টিসি 2/কর্টিনা চতুর্থ (1976), ফোর্ড ফিয়েস্টা প্রথম (1976) ফোর্ড গ্রানাডা দ্বিতীয় (1978) ফোর্ড ক্যাপ্রি তৃতীয়, (দ্বিতীয় ফেসলিফ্ট) (1978), ফোর্ড টুনস টিসি 3/কর্টিনা 80/'এমকে 5' (1979) ফোর্ড এসকর্ট তৃতীয় (1980) ফোর্ড সিয়েরা (1982) ফোর্ড স্করপিও প্রথম/গ্রানাডা তৃতীয় (1985) ফোর্ড ট্রানজিট (1986) রেফারেন্স