IMAM Ro.58
আইএমএএম Ro.58 একটি ইতালীয় যমজ ইঞ্জিন, দুই আসনের মনোপ্লেন ভারী যুদ্ধবিমান এবং আক্রমণকারী বিমান ছিল, যা আইএমএএম Ro.57-এর একটি উন্নয়ন। 1942 সালের মে মাসে প্রথম উড়ন্ত, এটি তার পূর্বসূরীর তুলনায় একটি সাধারণ উন্নতি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, মূলত Ro.57 এ ব্যবহৃত ফিয়াট এ. 74 ইঞ্জিনের জন্য উচ্চ শক্তির ডেমলার-বেঞ্জ ডিবি 601 ইঞ্জিনের প্রতিস্থাপনের কারণে। প্রাথমিকভাবে এটিতে অনেক সমস্যা ছিল এবং প্রথম উড্ডয়নের সময় কেবল পরীক্ষামূলক পাইলট অ্যাড্রিয়ানো মান্টেলির দক্ষতা বিমানটিকে বাঁচিয়েছিল। এটি সহজেই শনাক্তযোগ্য ছিল কারণ এটি ফিউজলেজের উপর একটি দীর্ঘ কুঁজো ছিল বলে মনে হয়েছিল (Ro.57-এ একজনের বিপরীতে দুই ক্রু সদস্যের থাকার জন্য)। Ro.58 একটি যমজ লেজের বিমান ছিল, যা বিএফ 110-এর অনুরূপ বিন্যাসে ছিল। ডিবি 601 ইঞ্জিন সহ বিমানের কর্মক্ষমতা সেই সময়ের অনেক একক ইঞ্জিন যোদ্ধাদের (5,000 মিটারে 605 কিমি/ঘন্টা, 1,500 কিমি সহনশীলতা, 10,500 মিটার সিলিং) তুলনায় অনেক ভাল ছিল। তার পূর্বসূরীর তুলনায় আরও ভারী সশস্ত্র, পাঁচটি ফরোয়ার্ড-ফায়ারিং এমজি 151 সহ; তিনটি নাকের মধ্যে এবং দুটি পেটের নীচে (আন্ডারবেলি বন্দুকগুলি প্রথম ফ্লাইট পরীক্ষার সময় উপস্থিত ছিল না) এবং একটি 12.7 মিমি রিয়ার-ফেসিং ব্রেডা-সাফাট মেশিনগান। একটি মি 410-এর পাশাপাশি পরীক্ষা করা হয়েছিল যে এটি উচ্চতর বলে প্রমাণিত হয়েছিল, তবে তবুও প্রাথমিকভাবে এটির কিছু সমস্যা ছিল যা উৎপাদনকে বিলম্বিত করেছিল। যখন এটি পরিমার্জন করা হয়েছিল তখন ইতালির জন্য অনেক দেরি হয়ে গিয়েছিল এবং একক ইঞ্জিনের যোদ্ধাদের জন্যও কোনও সংস্থান ছিল না, আরও ব্যয়বহুল যমজ ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক কম। Ro.57-এর মতো, যা 1940 বা 1941 সালে উৎপাদনে আনা হয়নি, Ro.58, আরও ভাল সশস্ত্র এবং দ্রুততর, শুধুমাত্র 1942 সালের মে মাসে আবির্ভূত হয়েছিল, এবং যে কোনও সংখ্যায় উৎপাদন করতে খুব দেরি হয়েছিল, কারণ ইতালি 1943 সালের সেপ্টেম্বরে মিত্রদের কাছে আত্মসমর্পণ করেছিল। নির্দিষ্টকরণ শুধুমাত্র একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছে। আরও দেখুন তথ্যসূত্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতালীয় যুদ্ধবিমান 1930-এর দশকের ইতালীয় যুদ্ধবিমান নিম্ন-উইং বিমান বিমান প্রথম 1942 সালে টুইন পিস্টন-ইঞ্জিনযুক্ত ট্র্যাক্টর বিমানে উড়েছিল