Frederick Ellsworth Sickels
ফ্রেডরিক এলসওয়ার্থ সিকেলস (সেপ্টেম্বর 20,1819; গ্লুসেস্টার কাউন্টি, নিউ জার্সি-মার্চ 8,1895; কানসাস সিটি) একজন আমেরিকান উদ্ভাবক ছিলেন, যিনি 1841 সালে বাষ্প ইঞ্জিনের জন্য একটি কাট-অফ ভালভ আবিষ্কারের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত। সিকেলস নিউ ইয়র্ক সিটিতে বেড়ে ওঠেন, যেখানে তাঁর বাবা প্রধান স্বাস্থ্য কর্মকর্তা ছিলেন। হারলেম রেলরোডে এক বছর কাজ করার পর, তিনি 17 বছর বয়সে অ্যালায়ারের দোকানে শিক্ষানবিশ হন, যেখানে তিনি বাষ্প ইঞ্জিনের জন্য একটি নতুন ধরনের বাষ্প কাট-অফ ভালভ তৈরি করেন। 1841 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে তিনি তাঁর উদ্ভাবনকে নিখুঁত করে তুলেছিলেন। সিকেলস এই আবিষ্কারের জন্য একটি পেটেন্ট পেয়েছিলেন, যা তিনি 20শে মার্চ, 1842-এ (মার্কিন পেটেন্ট নম্বর 2631) 'উত্তোলন, ট্রিপিং এবং বাষ্প ইঞ্জিনের ভালভ বন্ধ করার জন্য যন্ত্রপাতি নির্মাণের পদ্ধতি' বলে অভিহিত করেছিলেন। থার্স্টন (1878:317) বর্ণনা করেছেন যে "এটি উদ্ভাবক দ্বারা এমন একটি আকারে চালু করা হয়েছিল যা বিশেষত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব জলে ব্যবহৃত বিম-ইঞ্জিনের সাথে ব্যবহার করার জন্য এটি অভিযোজিত হয়েছিল এবং প্রভিডেন্স, আর. আই.-এর মেসার্স থার্স্টন, গ্রিন অ্যান্ড কোং দ্বারা স্থির ইঞ্জিনের সাথে অভিযোজিত হয়েছিল, যিনি অন্য কোনও ধরণের" ড্রপ কাট-অফ "সাধারণ ব্যবহারে আসার আগে কয়েক বছর ধরে এটি ব্যবহার করেছিলেন। সিকেলস কাট-অফে বাষ্প-ভালভের একটি সেট থাকে, যা সাধারণত নিষ্কাশন-ভালভ থেকে স্বাধীন, এবং প্রতিটি একটি ক্যাচ দ্বারা উত্থাপিত হয়, যা সঠিক মুহুর্তে, একটি পাঁজর দ্বারা নিক্ষেপ করা যেতে পারে, যার সংস্পর্শে এটি আসে যখন এটি খোলার ভালভের সাথে উঠে আসে। এই পাঁজর বা অন্যান্য সমতুল্য যন্ত্রটি এমনভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছিল যে, ভালভটি আলাদা করে তার আসনে পড়ে যেতে হবে যখন পিস্টনটি তার চলাচলের সেই বিন্দুতে পৌঁছাবে, বাষ্প নেওয়ার পরে, যেখানে সম্প্রসারণ শুরু হওয়ার কথা ছিল। এই বিন্দু থেকে, সিলিন্ডারে কোনও বাষ্প প্রবেশ করে না, পিস্টন প্রসারিত বাষ্প দ্বারা চালিত হয়। ভালভটি সাধারণত ডাবল-পপেট ছিল। সোমারস্কেলস (1990:283) দ্বারা বর্ণিত হিসাবে এটি ছিল 'পপেট ভালভ ব্যবহার করে একটি দ্রুত বন্ধ হওয়া ভালভ গিয়ার, এবং কাট-অফ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি ট্রিপ গিয়ার. মাধ্যাকর্ষণ সহায়তা সহ বন্ধ করা। সিকেলস ভালভকে মসৃণভাবে হ্রাস করার জন্য একটি জল ভরাট ড্যাশপট ব্যবহার করেছিল কারণ এটি তার ভ্রমণের শেষের দিকে পৌঁছেছিল।' যন্ত্রটি স্লাইড ভালভে প্রয়োগ করা হয়নি, যা পরে বাষ্প ইঞ্জিনে সর্বব্যাপী হয়ে ওঠে, তবে পপেট ভালভে ('পুতুল ভালভ' এবং 'ড্রপ ভালভ' নামেও পরিচিত) প্রয়োগ করা হয়। 1770 বা 1780-এর দশকে ওয়াট তাঁর বিম ইঞ্জিনের জন্য এগুলি প্রথম ব্যবহার করেছিলেন। ওয়াট বাষ্প সিলিন্ডারের উপরের বাষ্প পথে দুটি শঙ্কুযুক্ত ভালভ এবং নীচের পথে দুটি ভালভ লাগিয়েছিলেন। এটি লার্ডনারের (1840) পাঠ্যে ভালভাবে চিত্রিত হয়েছে। প্রতি বাষ্প পথে এই ধরনের দুটি ভালভের এই বিন্যাসকে বিভিন্ন লেখক 'ডাবল-বিট', 'ব্যালেন্সড' বা 'ইকুইলিব্রিয়াম' পপেট ভালভ হিসাবে বর্ণনা করেছেন (উদাহরণস্বরূপ দেখুন। ক্লার্ক 1891)। সামারস্কেলসের (1990) সিকেলস সম্পর্কিত আরও আলোচনার সাথে পুনরুত্পাদন করা বুকানন এবং ওয়াটকিন্স (1976)-এ ভারসাম্যপূর্ণ পপেট ভালভের একটি পরিকল্পিত আবির্ভাব ঘটে। তবে পুনরাবৃত্তি করার জন্য, এটি ডাবল পপেট ভালভ নয় যা সিকেলের জন্য দায়ী করা যেতে পারে, তবে এর ক্রিয়াকলাপের একটি নির্দিষ্ট পদ্ধতি। 1843 এবং 1845 সালে তিনি তাঁর নকশা আরও উন্নত করেন। সিকেলের নতুন ধরনের ভালভ উচ্চ-চাপের বাষ্প ইঞ্জিনগুলিকে সম্ভব করে তুলেছিল এবং এটি ব্যাপকভাবে অনুলিপি করা হয়েছিল এবং শীঘ্রই কার্লিস ইঞ্জিনেও উপস্থিত হয়েছিল। সিকেলস কর্লিস এবং পরে অন্যদের বিরুদ্ধে পেটেন্ট লঙ্ঘনের জন্য মামলা করেছিলেন, কিন্তু যদিও তিনি এই আদালতের মামলাগুলিতে জিতেছিলেন, তারা শেষ পর্যন্ত তাঁর নিজের পরিমিত ভাগ্যকে গ্রাস করেছিলঃ যখন কর্লিস মামলার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তখন পেটেন্টের মেয়াদ শেষ হয়ে গিয়েছিল এবং কমপক্ষে অন্য একটি মামলায়, সিকেলসের পক্ষে রায় দেওয়ার আগে বিবাদী সংস্থাটি ব্যর্থ হয়েছিল। 1840-এর দশকের শেষের দিকে, তিনি জাহাজের জন্য একটি বাষ্প-চালিত স্টিয়ারিং ডিভাইসে কাজ শুরু করেন, যার উপর তিনি 1853 সালের 10ই মে মার্কিন পেটেন্ট 9713 অর্জন করেন। যন্ত্রটি কাজ করার সময়, তিনি কোনও ক্রেতা খুঁজে পেতে সফল হননি। সিকেলস এমনকি ইংল্যান্ডেও গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি তাঁর স্টিয়ারিং ডিভাইসে পেটেন্টও পেয়েছিলেন, কিন্তু সেখানেও তাঁর আবিষ্কার বিক্রি করতে ব্যর্থ হয়ে তিনি 1867 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন। 1891 সালে তিনি বাষ্পীয় পপেট ভালভের জন্য একটি ক্যাম-চালিত সক্রিয়করণ পদ্ধতির পেটেন্ট করেন (তাঁর 1842 পেটেন্টের সাথে সম্পর্কিত), 1845 সালে তিনি যে জটিল প্রক্রিয়াটির পেটেন্ট করেছিলেন তা বাতিল করে এবং 1860 সালে আরও ডকুমেন্টেশন দিয়ে পুনরায় জারি করেছিলেন। পরবর্তীকালে, সিকেলস আমেরিকার পশ্চিমে সিভিল ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে কাজ করেছিলেন, সেতু এবং রেলপথ নির্মাণ করেছিলেন। 1891 সালে তিনি কানসাস সিটির ন্যাশনাল ওয়াটার ওয়ার্কসের প্রধান হন। একই বছরের 7ই জানুয়ারি তিনি আমেরিকান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের সদস্য হন। বিখ্যাত 'মেন অফ প্রগ্রেস' চিত্রকলায় দেখানো ব্যক্তিদের মধ্যে সিকেলস অন্যতম। 2007 সালে, তিনি জাতীয় উদ্ভাবক হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত হন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক 1819 জন্ম 1895 মৃত্যু 19 শতকের মার্কিন উদ্ভাবক