Beier variable-ratio gear
বেয়ার পরিবর্তনশীল-অনুপাত গিয়ার বা বেয়ার পরিবর্তনশীল একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ যা ইনপুট এবং আউটপুটের মধ্যে ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গিয়ার অনুপাত প্রদান করে। গিয়ারটি বেশ কয়েকটি পাতলা ডিস্কের আন্তঃ-মেশিংয়ের উপর নির্ভর করে। তাদের পৃথকীকরণ পরিবর্তন করে, একটি ডিস্কের কার্যকর ব্যাসার্ধ পরিবর্তিত হয়, এইভাবে সামগ্রিক গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করে। এই বৈচিত্র্য-ব্যাসার্ধ নীতিটি অন্যান্য বৈচিত্র্য প্রক্রিয়া দ্বারা ভাগ করা হয়। বেয়ারের একটি সুবিধা হল যে একটি সাধারণ শ্যাফ্টে প্রচুর সংখ্যক ডিস্ক স্ট্যাক করা যেতে পারে, এইভাবে সামগ্রিক দৈর্ঘ্যে সামান্য বৃদ্ধির জন্য এর টর্ক ক্ষমতা বৃদ্ধি করে। প্রক্রিয়াটি একটি কেন্দ্রীয় খাদের উপর পাতলা ডিস্কের একটি স্প্রিং-লোডেড স্ট্যাক নিয়ে গঠিত। এর চারপাশে অন্যান্য স্ট্যাক করা ডিস্ক প্যাকগুলি বেশ কয়েকটি গ্রহের শ্যাফটে সাজানো থাকে, সাধারণত তিনটি। এই শাফ্টগুলি ঝুলন্ত বাহুতে লাগানো হয়, যাতে এগুলি একসাথে ভিতরে এবং বাইরে সরানো যায়। কেন্দ্রীয় ডিস্কগুলি পাতলা, একটি পুরু রিম সহ। গ্রহের ডিস্কগুলি তাদের ব্যাসার্ধ জুড়ে প্রায় 3° এর অন্তর্ভুক্ত কোণে সংকুচিত হয়। যখন ডিস্কগুলি আন্তঃসংযোগ করা হয়, তখন তারা কেবল কেন্দ্রীয় প্যাকের প্রান্তে যোগাযোগ করে, শাফ্টগুলির ব্যবধান যাই হোক না কেন। এই গ্রহের ডিস্ক প্যাকগুলিতে দোলনা বাহুর ফুলক্রাম শ্যাফ্টগুলিতে একটি গিয়ারের সাথে একটি গিয়ার মেশিং থাকে, যা ইনপুট ড্রাইভের জন্য ব্যবহৃত একটি কেন্দ্রীয় গিয়ারের সাথে মেশ হয়। কেন্দ্রীয় শাফ্ট হল আউটপুট শাফ্ট এবং গিয়ারটি হ্রাস গিয়ার হিসাবে ব্যবহৃত হয়। যখন ডিস্কগুলি বাইরের দিকে সরানো হয়, তখন কেন্দ্রীয় রিমটি একই আকারের টেপার্ড ডিস্কগুলির বাইরের ব্যাসার্ধে চালিত হয় এবং সামগ্রিক অনুপাত প্রায় 1:1 হয়। সুইং আর্মগুলি যখন ভিতরের দিকে সরানো হয়, তখন টেপার্ড ডিস্কগুলি তাদের স্প্রিং-লোডিংয়ের বিরুদ্ধে কেন্দ্রীয় রিমগুলির মধ্যে জোর করা হয়। এইভাবে টেপার্ড ডিস্কের কার্যকরী ব্যাসার্ধ হ্রাস পায় এবং গিয়ার অনুপাত বৃদ্ধি পায়। গিয়ারটি বিভিন্ন অনুপাতের পরিসরে তৈরি করা হয়, সাধারণত 3:1 থেকে 10:1 পর্যন্ত। সামগ্রিক দক্ষতা ভালো, 90 শতাংশের বেশি। অন্যান্য বৈচিত্র্যের মতো নয়, কিন্তু হেলে-শ ক্লাচের মতো, বেয়ার গিয়ার ডিস্কগুলির মধ্যে ঘর্ষণের উপর নির্ভর করে না, বরং তাদের মধ্যে একটি পাতলা তেলের ফিল্মের মধ্য দিয়ে সান্দ্র টানার উপর নির্ভর করে। এটির সামান্য স্লিপ রয়েছে, 1 শতাংশেরও কম, এবং ঘর্ষণের অভাব তাপের মাধ্যমে ক্ষতি হ্রাস করে এবং এইভাবে একটি ছোট কম্প্যাক্ট প্রক্রিয়াটিকে এখনও একটি উচ্চ শক্তি পরিচালনা করার অনুমতি দেয়। তেল প্রায়শই ড্রাইভের মাধ্যমে পাম্প করা হয়, যার একটি শীতল প্রভাবও রয়েছে। অ্যাপ্লিকেশন ড্রাইভটি জার্মানিতে কর্মরত অস্ট্রিয়ান ডাঃ বেইয়ার তৈরি করেছিলেন। এর প্রথম প্রয়োগগুলির মধ্যে কয়েকটি ছিল বাসে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন হিসাবে। 1951 সালে, এটি E.145 নেপিয়ার নোম্যাড অ্যারো ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি একটি জটিল টার্বো-কম্পাউন্ড ইঞ্জিন ছিল যা একটি ডিজেল পিস্টন ইঞ্জিনকে একটি গ্যাস টারবাইন এবং অ্যাক্সিয়াল-কম্প্রেসার সুপারচার্জারের সাথে যুক্ত করত। এই ড্রাইভের অনুপাত পরিবর্তন করে সুপারচার্জিং বুস্ট নিয়ন্ত্রণ অর্জন করা হয়েছিল। সমসাময়িক ব্যবহারে, বেয়ার ভ্যারিয়েটর একটি শিল্প মোটর ড্রাইভের অংশ হিসাবে সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়। একটি বৈদ্যুতিক ইন্ডাকশন মোটর তার আদর্শ গতিতে চালিত হয়, যা বৈদ্যুতিক লাইনের ফ্রিকোয়েন্সি থেকে উদ্ভূত হয় এবং ভেরিয়েটর ড্রাইভটি তার আউটপুট গতি ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয়। এগুলি প্রায়শই একটি অতিরিক্ত-কম গতির আউটপুট সরবরাহ করার জন্য একটি সাইক্লয়েডাল ড্রাইভের সাথে যুক্ত হয়। আরও দেখুন হেল-শ ক্লাচ রেফারেন্স ভেরিয়েটর যান্ত্রিক যন্ত্র যা সান্দ্রতা ব্যবহার করে