Feuerlilie
ফুয়েরলিলি (ইংরেজিঃ ফায়ার লিলি) একটি জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ক্ষেপণাস্ত্রের কোড নাম ছিল, যা 1940 সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং অন্যান্য প্রকল্পের পক্ষে 1945 সালের জানুয়ারির শেষে নিয়ামক এবং ড্রাইভ বিভাগের সমস্যার কারণে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। ফিউয়ারলিলি দুটি সংস্করণে রাইনমেটাল-বোরসিগে নির্মিত এবং পরীক্ষা করা হয়েছিলঃ 25 সেন্টিমিটার ব্যাসের এফ-25 এবং 55 সেন্টিমিটার ব্যাসের বৃহত্তর এফ-55। ইঞ্জিনগুলি ছিল রাইনমেটাল 109-505/515 কঠিন রকেট। 1940 সালে হারমান গোরিংয়ের জার্মান এভিয়েশন রিসার্চ অর্গানাইজেশন (ডয়চে ফোর্সচুঙ্গসানস্টাল্ট ফুর লুফ্টফাহার্ট-ডিএফএল) বিমান-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র নির্মাণের গবেষণার জন্য ফায়ার লিলি কোড নামে একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত রকেটের নকশা তৈরি করতে শুরু করে। প্রথম মডেল, ফিউয়ারলিলি (4.4 ডিগ্রি ফারেনহাইট) ছিল একটি স্কেল-ডাউন সংস্করণ যা স্বল্পমেয়াদে তৈরি করা হয়েছিল যাতে নতুন অস্ত্রের পরবর্তী উড়ানের আচরণের ছাপ পাওয়া যায়। বিমান মন্ত্রকের (আর. এল. এম) উদ্দেশ্য ছিল ডয়চে ফোর্সচুঙ্গসানস্টাল্ট ফুর সেগেলফ্লাগ (ডি. এফ. এস) এবং রেইচপোস্ট-ফোর্সচুঙ্গসাম্ট (আর. পি. এফ)-এর সহযোগিতায় 25টি এফ 25-এর পরীক্ষা করা। বাস্তবে এটি ঘটেছিল, তবে কিছু সময় পরে। 1943 সালের ফেব্রুয়ারিতে রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেমের বিকাশ একটি উন্নত পর্যায়ে ছিল, বায়ু-সুড়ঙ্গের গবেষণা এবং একটি বন্দুকের র্যাক নির্মাণের কাজ প্রায় সম্পূর্ণ হয়েছিল। প্রথম এফ-25 প্রাক-সিরিজের উৎপাদনে 24টি নমুনা অপ্রত্যাশিতভাবে ভাল অগ্রগতি করেছিল এবং 1943 সালের জুলাইয়ের মধ্যে আরও এফ-25 প্রস্তুত করা সম্ভব হয়েছিল। তবে মোটরের অভাবে কাজটি ব্যর্থ হয়। 1943 সালের জুলাই মাসে প্রথম এফ-25 বাল্টিক সাগরের লেবায় পরীক্ষা করা হয়েছিল। 1944 সালের মাঝামাঝি সময়ে কমপক্ষে চারটি এফ-25 নিক্ষেপ করা হয়েছিল। যাইহোক, পরীক্ষার ফলাফলগুলি প্রত্যাশা পূরণ করতে পারেনি এবং তাই এফ-25-এর বিকাশ 1944 সালের শেষের আগেই নির্ধারিত ছিল। F-25-এর বিকাশের সমাপ্তির সাথে সাথে, LFA-এর প্রধান আগ্রহ F-55-এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। এটি ছিল একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত 2-পর্যায়ের সুপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্র (প্রথম পর্যায়ঃ কঠিন এবং সমতল উড়ানঃ তরল)। যন্ত্রটি উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল একটি তির্যক র্যাম্প থেকে, পরে একটি পরিবর্তিত 88-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট গান লঞ্চ প্যাডেও। এফ-55-এর প্রথম উৎপাদন 1942 সালের এপ্রিল মাসে সম্পন্ন হয়। 1943 সালের 25শে জানুয়ারি পাঁচটি পরীক্ষার নমুনা নির্মাণের জন্য ব্রেসলাউয়ের আরডেল্ট কোম্পানিকে একটি চুক্তি পাঠানো হয়। 1943 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইউনিটগুলির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। 9 মার্চ নিয়ামক এবং ড্রাইভ বিভাগ সহ প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে ব্যাচ সরবরাহ করতে বিলম্ব হয়েছিল, এখন 30 টি ইউনিট। 1944 সালের 12ই মে এফ-55এ1-এর প্রথম উৎক্ষেপণ করা হয়। এটি 69 সেকেন্ড এবং 7500 মিটার দূরত্বের জন্য উড়েছিল। 1944 সালের 19শে অক্টোবর গ্রেফসওয়াল্ডার ওইতে এফ-55এ2-এর আরও তিনটি উৎক্ষেপণ, যা তাদের অস্থির উড়ান আচরণ প্রদর্শন করে। 1944 সালের 21শে অক্টোবর প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে উন্নত এফ-55এ3-এর উৎক্ষেপণ বাতিল করা হয়। 1944 সালের 22শে নভেম্বর বিমান মন্ত্রকের কারিগরি বিভাগ এফ-55-এর সংখ্যা 25 থেকে কমিয়ে 11টি করে। 1944 সালের ডিসেম্বরে এ2 এবং এ3 মডেলের নমুনা ইউনিটের সংখ্যা আরও কমিয়ে 20 করা হয়। 1944 সালের 11ই ডিসেম্বর গ্রেফসওয়াল্ডার ওই-তে এফ-55এ2 উড়ানোর শেষ নথিভুক্ত প্রচেষ্টা হয়েছিল। বিকাশকে ত্বরান্বিত করতে এবং নির্ভরযোগ্য ফলাফল পাওয়ার জন্য, 14 জানুয়ারী 1945-এ এফ-55 এ 2 এবং এ 3-তে হেনশেল এইচএস 293 থেকে অপরিবর্তিত ড্রাইভ ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বৃহত্তর উড়ান স্থিতিশীলতার জন্য এফ-55-এর একটি বড় লেজ থাকবে। 1945 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে উন্নয়ন বন্ধ হয়ে যাওয়ায় এই পরিবর্তনগুলি বাতিল করা হয়। প্রযুক্তিগত তথ্য দৈর্ঘ্যঃ এফ-25 থেকে 1896 মিমি এফ-55 থেকে 4800 মিমি ব্যাসঃ এফ-25-250 মিমি এফ-55-550 মিমি স্প্যান এফ-25 থেকে 1500 মিমি এফ-55-4500 মিমি ভিম্যাক্সঃ এফ-25-840 কিমি/ঘন্টা এফ-55-1260 কিমি/ঘন্টা নামমাত্র উচ্চতাঃ এফ-25-অজানা এফ-55-10,000 মিটার ওজনঃ এফ-25-অজানা এফ-55-600 কেজি 100 পেলোড সহ আরও দেখুন হেনশেল এইচএস 117 তাইফুন রেইন্টক্টর ওয়াশারফল সাহিত্য ম্যানফ্রেড গ্রিহলঃ লুফ্টওয়াফের 45 লেটজ ফ্লুজ আন্ড প্রজেক্টে, মোটরবুচ ভার্লাগ, উৎস ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র