USS Adelante
1883 সালে পেনসিলভেনিয়ার চেস্টারে ডেলাওয়্যার রিভার আয়রন শিপ বিল্ডিং এবং ওয়াশিংটন এভারেট কনরের ইঞ্জিন ওয়ার্কস দ্বারা লোহা-ছিদ্রযুক্ত, একক-স্ক্রু বাষ্প ইয়ট উটোয়ানা সম্পন্ন হয়েছিল। ইলিয়াস কর্নেলিয়াস বেনেডিক্টের কাছে বিক্রির পরে ইয়টের নাম পরিবর্তন করে ওনিডা (1887) করা হয়, তারপর বেনেডিক্ট যখন ওনিডা নামে একটি নতুন ইয়ট কিনেছিলেন এবং পুরানো ইয়ট বিক্রি করে একটি টো নৌকায় রূপান্তরিত করেন তখন নাম পরিবর্তন করে অ্যাডেলান্টে (1913) করা হয়। বেনেডিক্টের মালিকানাধীন সময়ে ওনিডা রাষ্ট্রপতি গ্রোভার ক্লিভল্যান্ডের মুখের ক্যান্সারযুক্ত টিউমার অপসারণের জন্য একটি অস্ত্রোপচারের গোপন স্থান ছিল, যিনি বেনেডিক্টের বন্ধু এবং ইয়টে ঘন ঘন অতিথি ছিলেন। তিনি 1918 সালের আগস্টে মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা গৃহীত হন এবং 1918 সালের ডিসেম্বরে ইউএসএস অ্যাডেলান্টে (এসপি-765) হিসাবে কমিশন লাভ করেন। মেইন উপকূল বরাবর রেডিও কম্পাস স্টেশন স্থাপনে নিযুক্ত, তিনি বোর্ডিং বোট হিসাবেও ব্যবহৃত হন, বস্টন বন্দর থেকে আগত জাহাজগুলির সাথে দেখা করেন। ইউএসএস অ্যাডেলান্টে 1919 সালের আগস্টে বাতিল করা হয় এবং 1920 সালের মার্চ মাসে বিক্রি করা হয়, পরবর্তীকালে জন গলি এবং স্যালভেজার নামে একটি বাণিজ্যিক টো বোট হিসাবে কাজ করে। 1941 সালে জাহাজটি পরিত্যক্ত হয়। নির্মাণ উটোয়ানা ডেলাওয়্যার রিভার আয়রন শিপ বিল্ডিং অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়ার্কস দ্বারা ওয়াশিংটন এভারেট কনরের জন্য হুল নম্বর 226 হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং নিবন্ধনের পরে সরকারী নম্বর 25254 এবং সংকেত অক্ষর কেবিএনডি বরাদ্দ করা হয়েছিল। জাহাজটির নিবন্ধিত বৈশিষ্ট্য ছিল 141 গ্রস রেজিস্টার্ড টন, 71 নেট টন, সামগ্রিক দৈর্ঘ্য, জলরেখায় দৈর্ঘ্য, চরম প্রস্থ, গভীরতা এবং (লয়েডের রেজিস্টার অফ আমেরিকান ইয়টস)/এর খসড়া। নৌ জাহাজ)। সর্বোচ্চ এবং ক্রুজ গতি ছিল দুটি বয়লার এবং 420 আই. এইচ. পি-র একক উল্লম্ব যৌগিক ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি রেটযুক্ত সহনশীলতার সাথে। ব্যক্তিগত মালিকানা ওয়াশিংটন এভারেট কনর ইয়টের প্রথম মালিক ছিলেন ফাইন্যান্সিয়ার এবং স্টক ব্রোকার ওয়াশিংটন এভারেট কনর যিনি আমেরিকান ইয়ট ক্লাব, লার্চমন্ট ইয়ট ক্লাব এবং বোস্টন ইয়ট ক্লাবের সদস্য ছিলেন। 1883 সালের 21শে মে কনর বস্টন ইয়ট ক্লাবকে একটি চ্যালেঞ্জ কাপের প্রস্তাব দেন এবং সদস্যদের নিউইয়র্কের আমেরিকান ইয়ট ক্লাবে যোগ দেওয়ার আমন্ত্রণ জানান। 1883 সালের 1লা সেপ্টেম্বর কাপের জন্য প্রথম প্রতিযোগিতা হয় যেখানে ছয়টি নৌকা প্রবেশ করে এবং কনর কাপের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। উটোয়ানা মিঃ কনর এবং তাঁর অতিথি জর্জ গোল্ড এবং মিঃ লরেন্সের সাথে বোস্টনে নতুন ইয়টের প্রথম উপস্থিতির জন্য রেগাট্টায় উপস্থিত ছিলেন। 1885 সালের মোটামুটি স্বল্প সময়ের মধ্যে ইয়টটি দুটি হতাহতের শিকার হয়, প্রথমটি উত্তর নদীতে একটি ঘাটকে আঘাত করে এবং দ্বিতীয়টি কানেকটিকাট নদীতে একটি পাথরকে আঘাত করে যাতে শুকনো ডকিংয়ের প্রয়োজন হয়। উটোয়ানা রেসগুলিতে প্রবেশ করেছিল এবং নিউইয়র্কের লার্চমন্ট থেকে নিউ লন্ডন, কানেকটিকাট পর্যন্ত আমেরিকান স্টিম ইয়ট ক্লাবের দ্বিতীয় বার্ষিক রেসে যে কোনও আকার বা টাইপ বয়লার সহ একটি শ্রেণীর ইয়টের জন্য উন্মুক্ত লুন্ডবার্গ কাপ জিতেছে বলে রেকর্ড করা হয়েছে। 1885 সালের আগস্টের মধ্যে ইয়টটি কলম্বিয়ান সরকারের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় যা ম্যাগডালেনা নদীতে বিদ্রোহীদের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য যুদ্ধজাহাজ হিসাবে ব্যবহার করা হবে। বিক্রয় শেষ হওয়ার আগে কলম্বিয়ার বিদ্রোহ শেষ হয়ে গিয়েছিল, সরকারী প্রতিনিধি বাড়ি চলে গিয়েছিলেন এবং ইয়টটি তার আসল মালিকের হাতে ছিল। 1885 সালের 5ই ডিসেম্বর উটোয়ানা বোস্টনের ই. ভ্যান রেনসেলার থায়ারের কাছে বিক্রি করা হয়। ইলিয়াস কর্নেলিয়াস বেনেডিক্ট 1887 সালে নিউইয়র্ক শহরের বিশিষ্ট ব্যাংকার ইলিয়াস কর্নেলিয়াস বেনেডিক্ট উটোয়ানাকে কিনে নেন, যিনি বিশ্বের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় ইয়টসম্যান এবং ওনিডা নাম পরিবর্তন করেন। বন্ধু এবং বিশিষ্ট অতিথিদের মধ্যে বেনেডিক্ট ছিলেন এডউইন বুথ, টমাস বেইলি অ্যালড্রিচ এবং লরেন্স ব্যারেট, যিনি 1887 সালে ওনিডায় বিনোদন দেওয়ার সময় দ্য প্লেয়ার্স ক্লাবের ধারণা করেছিলেন। গ্রোভার ক্লিভল্যান্ড একজন ঘনিষ্ঠ বন্ধু ছিলেন এবং লং আইল্যান্ড সাউন্ড বা কেপ কড মাছ ধরার বাইরে যথেষ্ট সময় কাটানোর পরে ওনিডায় ঘন ঘন দর্শনার্থী ছিলেন। প্রেসিডেন্সিয়াল সিক্রেট সার্জারি দ্য ওনিডা 1893 সালের 1 জুলাই একটি তাৎক্ষণিক হাসপাতাল হিসাবে কাজ করে, যখন চিকিৎসকরা বেনেডিক্টের ঘনিষ্ঠ বন্ধু, রাষ্ট্রপতি গ্রোভার ক্লিভল্যান্ডের উপর একটি গোপন অপারেশন করেন। 1893 সালের আতঙ্ক চলছিল এবং রাষ্ট্রপতির মুখের ছাদে ক্যান্সারের বৃদ্ধি পাওয়া গিয়েছিল। নবনির্বাচিত ক্লিভল্যান্ডের অবস্থার খবর নিয়ে আরও আতঙ্ক সৃষ্টি এড়াতে ক্লিভল্যান্ড নিজেই সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে গোপনে অপারেশন করার সর্বোত্তম জায়গাটি তার বন্ধুর নৌকায় ছিল যেখানে তার উপস্থিতি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য হবে না। পরিকল্পনা ছিল নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে ম্যাসাচুসেটসের বাজার্ডস বে-তে ক্লিভল্যান্ডের গ্রীষ্মকালীন বাড়ি, গ্রে গ্যাবল্স-এ ইয়টটি যাত্রা করার সময় অস্ত্রোপচারটি সম্পাদন করা যেখানে মিসেস ক্লিভল্যান্ড অপেক্ষা করবেন এবং রোগী তার গ্রীষ্মকালীন বাড়িতে স্বাভাবিক পশ্চাদপসরণের ছদ্মবেশে সুস্থ হয়ে উঠতে পারবেন। রাষ্ট্রপতির ব্যক্তিগত চিকিৎসক, জোসেফ ডি. ব্রায়ান্ট, উইলিয়াম উইলিয়ামস কিন-এর নেতৃত্বে একটি অস্ত্রোপচার দলকে একত্রিত করার পাশাপাশি ওনিডা জাহাজে প্রস্তুতির তদারকি করেছিলেন। এগুলির মধ্যে ডেকের সাথে লাগানো একটি অঙ্গ ব্যতীত সমস্ত আসবাবপত্রের সেলুন খুলে ফেলা এবং স্থানটিকে জীবাণুমুক্ত করা জড়িত ছিল। নাইট্রাস অক্সাইড এবং অক্সিজেনের ট্যাঙ্ক সহ প্রয়োজনীয় চিকিৎসা সরবরাহ এবং ইয়টে নিঃশব্দে সরবরাহ করা হয়েছিল। কোনও অপারেটিং টেবিল থাকবে না যার বিকল্প হিসাবে মাস্তুলের সাথে একটি বড় চেয়ার লাগানো থাকবে। নাবিকদের বলা হয়েছিল যে রাষ্ট্রপতিকে প্রস্তুতির জন্য একটি আবরণ হিসাবে দাঁত অপসারণ করতে হবে। 30শে জুন কিন এবং চারজন সহকারী ডাক্তার পৃথক পয়েন্ট থেকে নৌকায় করে ইয়টে পৌঁছন এবং ক্লিভল্যান্ড এবং ব্রায়ান্ট পরের দিন সকালে যাত্রা করার আগে সন্ধ্যায় জাহাজে চড়েন। শান্ত আবহাওয়ার সাথে অস্ত্রোপচারটি দুপুরের পরেই করা হয়েছিল কারণ জাহাজটি টিউমার, পাঁচটি দাঁত, পাশাপাশি উপরের বাম তালু এবং চোয়ালের হাড় অপসারণের সাথে লং আইল্যান্ড সাউন্ডকে স্থানান্তরিত করেছিল। 5ই জুলাই ক্লিভল্যান্ড সুস্থ হওয়ার জন্য গ্রে গ্যাবল্স-এ পৌঁছন এবং জুলাইয়ের শেষের দিকে বাজার্ডস বে-তে মাছ ধরছিলেন। 1908 সালে ক্লিভল্যান্ডের মৃত্যুর পরেও অস্ত্রোপচারটি গোপন ছিল, যদিও সাংবাদিক এলিশা জে এডওয়ার্ডস গল্পটি প্রকাশ করেছিলেন এবং পরবর্তী সফল অস্বীকারগুলিতে তাঁর খ্যাতি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। শুধুমাত্র 1917 সালে, যখন শল্যচিকিৎসক কিন দ্য স্যাটারডে ইভিনিং পোস্টে প্রকাশ করেছিলেন এবং এডওয়ার্ডস কীভাবে গল্পটি বানানোর অভিযোগে ভুগেছিলেন সে সম্পর্কে দুঃখ প্রকাশ করেছিলেন, তখন সত্যটি প্রকাশ্যে আসে। 1913 সালে বেনেডিক্ট একটি বড় ইয়ট কিনেছিলেন, অ্যাট্রিয়াস (পূর্বে আলসেডো, অফিসিয়াল নম্বর 107293) যা তিনি ওনিডা নামকরণ করেছিলেন। তিনি "পুরানো" ওনিডা বিক্রি করেছিলেন যার নাম পরিবর্তন করে অ্যাডেলান্টে রাখা হয়েছিল এবং একটি টো পাত্রে রূপান্তরিত হয়েছিল। রূপান্তরিত জাহাজটিতে ডেকহাউস এবং উপরিকাঠামো সহ প্রাক্তন ইয়টের চেহারা প্রায় কিছুই ছিল না যা সেই সময়ের টাগগুলির তুলনায় অনেক বেশি সাধারণ ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। 1918 সালের 9ই জুলাই 1ম নৌ জেলায় নৌবাহিনী দ্বারা পরিদর্শন করা নৌ পরিষেবা, "টো বোট" হিসাবে সম্ভাব্য ব্যবহারের জন্য, অ্যাডেলান্টে স্পষ্টতই 1918 সালের 25শে আগস্ট পর্যন্ত নৌবাহিনীর কাছে সরবরাহ করা হয়নি। রুটিং নির্দেশাবলী ইঙ্গিত দেয় যে তিনি জুলাইয়ের শেষের দিকে ফিলাডেলফিয়া, নিউ ইয়র্ক, প্রভিডেন্স এবং বস্টনের মধ্যে উপকূলবর্তী ক্রিয়াকলাপে কাটিয়েছিলেন। সমসাময়িক নৌবাহিনীর নথিতে তাকে "টাগ" হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। সেই সময়ে (1918) তার মালিক এবং মাস্টার ছিলেন ম্যাসাচুসেটসের মেলরোজের থিওডোর ক্রুম, যার কাছ থেকে জাহাজটি 57,500 মার্কিন ডলারে কেনা হয়েছিল। এস. পি-765 (অথবা Id.No)-এর শ্রেণীবিভাগ দেওয়া হয়েছে। কিছু সূত্রে 765), অ্যাডেলান্টকে 1918 সালের 17ই ডিসেম্বর ম্যাসাচুসেটসের নেপনসেটে ললি 'স শিপইয়ার্ডে কমিশন দেওয়া হয়। 1919 সালের ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে ব্যাটারি ওয়ার্ফের পাশে এবং বস্টনের সেকশন বেসে ফিট করার পরে, অ্যাডেলান্টে 24 ফেব্রুয়ারি পরিবহন জর্জ ওয়াশিংটনে রাষ্ট্রপতি উড্রো উইলসনের বোস্টনে আগমনের সম্মানে জাহাজের পোশাক পরেছিলেন এবং জাহাজের সত্যিকারের নৌবহরের অংশ হিসাবে দাঁড়িয়েছিলেন যা ফিরে আসা প্রধান নির্বাহীকে তার জাহাজ যথাযথভাবে রাষ্ট্রপতি রোডে পৌঁছানোর সাথে সাথে স্বাগত জানাতে এগিয়ে যায়। ব্যাটারি ওয়ার্ফে ফিরে আসার পর, অ্যাডেলান্টে পরের দিন মেইন-এর পোর্টল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং মধ্যরাতের এক ঘন্টা আগে পোর্টল্যান্ডে পৌঁছান। পরের দিন সকালে, তিনি ড্যামারিস্কোভ দ্বীপে চলে যান যেখানে তিনি মেইন উপকূল বরাবর রেডিও কম্পাস স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক স্থাপনে সহায়তা করেছিলেন। এই ধরনের একটি ব্যবস্থা মূলত যুদ্ধের সময় উপকূলে পরিচালিত শত্রু ডুবোজাহাজগুলি সনাক্ত করতে, তাদের রেডিও সম্প্রচারে "হোম ইন" করতে এবং তাদের দিকনির্দেশ এবং দূরত্ব নির্ধারণের জন্য ইনস্টল করা হয়েছিল। সেই স্টেশনগুলির সাথে যুদ্ধকালীন অভিজ্ঞতা দেখায় যে এই ধারণাটি শান্তিকালীন ব্যবহারের জন্য দুর্দান্ত প্রতিশ্রুতি বহন করে। নৌবাহিনীর সচিব জোসেফাস ড্যানিয়েলস 1919 সালে রিপোর্ট করেছিলেন, "তীরে রেডিও কম্পাসের ব্যবস্থা নৌচালনার জন্য এতটাই দরকারী সহায়ক প্রমাণিত হয়েছিল যে গত বছরে অতিরিক্ত স্টেশন নির্মাণ করা হয়েছে।" ড্যামারিস্কোভ দ্বীপ, বুথবে এবং পোর্টল্যান্ড ছাড়াও অ্যাডেলান্টে মার্চের শেষ পর্যন্ত এই কাজ চালিয়ে যান। ওয়ার্কিং দলগুলি, গড়ে এক ডজন পুরুষ, দামারিস্কোভ দ্বীপে স্টেশনটি নির্মাণের জন্য প্রায় প্রতিদিন তীরে যেত, আটলান্টিক, প্রশান্ত মহাসাগরীয় এবং উপসাগরীয় উপকূলে স্থাপন করা মূল 29 টি স্টেশনের সাথে অতিরিক্ত 19 টি স্টেশন যুক্ত করা হয়েছিল। মার্চের শেষ দিনে বুথবেতে থাকাকালীন তিনি বস্টনে ফিরে যাওয়ার নির্দেশ পেয়েছিলেন। 1 এপ্রিল 04:10-এ অ্যাডেলান্টে 13:45-এ বোস্টনে পৌঁছন। পরের দিন সকালে বস্টন বন্দরের বিপরীত দিকে তার বার্থ স্থানান্তরিত করার পরে, অ্যাডেলান্টে চলতে শুরু করে এবং শুল্ক কর্মকর্তাদের জন্য "বোর্ডিং বোট" হিসাবে সৈন্য পরিবহনের সাথে দেখা করে। তিনি এই পরিদর্শকদের 13:00-এ বিমানে বসিয়েছিলেন এবং যাত্রীদের নিয়ে ফিরে এসেছিলেন যে তিনি এক ঘন্টারও বেশি সময় পরে অবতরণ করেছিলেন। "বোর্ডিং বোট" হিসাবে অ্যাডেলান্টের অস্থায়ী দায়িত্ব এপ্রিলের বেশিরভাগ সময় ধরে অব্যাহত ছিল। তিনি যে জাহাজগুলির সঙ্গে দেখা করেছিলেন সেগুলির মধ্যে রয়েছে 7 তারিখে; 10 তারিখে; প্যাট্রিসিয়া, একটি পরিবহন, 17 তারিখে; সিটি অফ বার্মিংহাম (17 তারিখেও); 21 তারিখে উইনিফ্রেডিয়া; এবং 22 তারিখে সিটি অফ বোম্বে; এবং নিউ জার্সি (ব্যাটেলশিপ নং। 16) 23 তারিখে। দুটি ঘটনা এই সময়কালকে তুলে ধরেছেঃ প্রথমটি 5ই এপ্রিল এসেছিল যখন তিনি মেজর জেনারেল এডওয়ার্ডস, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তার কর্মীদের প্রেসিডেন্ট রোডে আগত পরিবহনে চড়ার জন্য নিয়ে গিয়েছিলেন, দ্বিতীয়টি 21শে এপ্রিল ঘটেছিল, যখন লেফটেন্যান্ট কিথ লিবার্টি লোন ড্রাইভের উপর একটি বক্তৃতা দিয়েছিলেন। তিনি স্পষ্টতই প্ররোচনামূলক এবং দেশপ্রেমিক প্রমাণিত হয়েছিলেন, কারণ সমস্ত হাত বন্ড কিনেছিল, যা অ্যাডেলান্টকে একটি "100 শতাংশ জাহাজ" করে তুলেছিল, যা তাকে তার অগ্রভাগে একটি "100 শতাংশ পেনান্ট" উত্তোলন করতে সক্ষম করেছিল যা কৃতিত্বের ইঙ্গিত দেয়। তার অস্থায়ী কাজ শেষ হয়ে, অ্যাডেলান্টে 24 তারিখে-গ্লুসেস্টার, ম্যাসাচুসেটস হয়ে-মেইনের রকল্যান্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি কম্পাস স্টেশন স্থাপনের কাজ পুনরায় শুরু করার জন্য 25 তারিখে পৌঁছেছিলেন। জাহাজটি 28শে এপ্রিল উত্তর-পূর্ব কোভের ক্রস আইল্যান্ড স্টেশনে কাজ শুরু করে এবং 3রা মে পর্যন্ত এই কাজ চালিয়ে যায়। এরপর তিনি 6 তারিখে বার হারবার হয়ে ক্রস আইল্যান্ডে ফিরে আসার আগে রকল্যান্ড হয়ে বোস্টনের দিকে অগ্রসর হন। সংক্ষিপ্তভাবে ম্যাকিয়াসপোর্টে স্থানান্তরিত হয়ে, অ্যাডেলান্টে ক্রস আইল্যান্ডের কাজের অবস্থা পর্যালোচনা করার জন্য 8 তারিখে একটি পরিদর্শন দলের যাত্রা শুরু করেন। দলটি পরের দিন (9 মে) ড্যামারিস্কোভ দ্বীপের স্টেশনটি পরিদর্শন করে, অ্যাডেলান্টে বোস্টনের জন্য নির্মাণ সামগ্রী এবং দোকান (কাঠ সহ) নেওয়ার জন্য পথ নির্ধারণ করে। পরবর্তীকালে তিনি 21শে মে ক্রস আইল্যান্ডে কাজ শুরু করেন; ম্যাকিয়াসপোর্টে অবস্থিত, অ্যাডেলান্টে ক্র্যানবেরি দ্বীপপুঞ্জ এবং হোয়াইট-হেড আইল্যান্ডে (14ই জুন) রেডিও কম্পাস স্টেশন পরিদর্শন করেন। 13 থেকে 15 জুনের মধ্যে তিনি ক্যাপ্টেনকেও বহন করেছিলেন। ক্যান্টওয়েল, ইউ. এস. সি. জি, আশেপাশের উপকূলরক্ষী বাহিনীর ঘাঁটিগুলির একটি পরিদর্শন সফরে। জাহাজটি মাউন্ট ডেজার্ট আইল্যান্ড পরিদর্শনের আগে 23 তারিখে অ্যাডেলান্টের লোকেরা ক্রস আইল্যান্ডে কাজ শুরু করে এবং তারপর 30 তারিখে ক্রস আইল্যান্ডে ফিরে আসার আগে ম্যাকিয়াসপোর্টে (28-30 জুন) কাজ শুরু করে। অ্যাডেলান্টে ম্যাকিয়াসপোর্ট এবং রকল্যান্ড হয়ে বোস্টনে ফিরে আসেন যেখানে তিনি 3 জুলাই পৌঁছেছিলেন। 1919 সালের 18ই আগস্ট তাঁকে সেখানে বরখাস্ত করা হয়। 1920 সালের 25শে মার্চ ব্রুকলিনের জে. ড্যানিয়েল গলির কাছে বিক্রি হওয়া ব্যক্তিগত মালিকানায় ফিরে আসুন, অ্যাডেলান্টের নাম পরিবর্তন করে জন গলির নামকরণ করা হয়। পরবর্তী বছরগুলিতে, জাহাজটি-বর্তমানে "টো বোট" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ-1924 সালে সালভেজার নামকরণ করা হয় এবং প্রথমে নিউইয়র্কের এইচ. জে. হুইলার স্যালভেজ কোম্পানি, ইনকর্পোরেটেড (1924-27) এবং তারপর নিউইয়র্কের স্যালভেজ প্রসেস কর্পোরেশন (1927-40) দ্বারা পরিচালিত হয়। 1941 সালের 1লা জানুয়ারির মধ্যে, বয়স এবং অবনতির কারণে স্যালভেজারকে পরিত্যাগ করা হয়েছিল। পাদটীকার উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক অ্যাডেলান্টে (টাগ, প্রাক্তন-ইয়ট, 1883); নেভাল হিস্টরিকাল সেন্টারের নির্বাচিত চিত্রগুলির অনলাইন লাইব্রেরির অনুলিপি ibiblio.org নাভসোর্স অনলাইনঃ সেকশন প্যাট্রোল ক্রাফ্ট ফটো আর্কাইভ অ্যাডেলান্টে (এসপি 765) আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর টহল জাহাজের তালিকা ইউএসএস ওয়ানিডা (এসপি-432) ডেলাওয়্যার রিভার আয়রন শিপ বিল্ডিং এবং ইঞ্জিন ওয়ার্কস প্যাট্রোল জাহাজ দ্বারা নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর 1883 সালের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের টহল জাহাজগুলির পৃথক ইয়ট স্টিম ইয়ট