Minden (Westfalen) station
মিন্ডেন (ওয়েস্টফালেন) স্টেশন (আনুষ্ঠানিকভাবে মিন্ডেন (ওয়েস্টফ) বিএফ) মিন্ডেনের একটি রেলওয়ে স্টেশন। স্টেশনটি হ্যানোভার-মিন্ডেন রেলপথ থেকে হ্যানোভার, হ্যাম-মিন্ডেন রেলপথ থেকে হ্যাম এবং ভার্ডেন-রটেনবার্গ রেলপথ থেকে রটেনবার্গ অ্যান ডার উমে অবস্থিত। ট্রেন পরিষেবাগুলি ডয়চে বান এবং ওয়েস্টফালেনবাহন দ্বারা পরিচালিত হয়। স্টেশনটি হ্যানোভার এস-বাহান দ্বারাও পরিবেশন করা হয়। স্টেশনটি 1848 সালে কোলোন-মিন্ডেন রেলওয়ে কোম্পানির (সি. এম. ই) ট্রাঙ্ক লাইনের টার্মিনাস হিসাবে খোলা হয়েছিল, যা রয়্যাল হ্যানোভারিয়ান স্টেট রেলওয়ের হ্যানোভার-মিন্ডেন লাইনের সাথে সংযুক্ত ছিল। মিন্ডেনের দক্ষিণে কোলোন-মিন্ডেন লাইন ওয়েসার এবং উইহেন পাহাড়ের মধ্যে ওয়েসার নদী দ্বারা পোর্টা ওয়েস্টফালিকায় তৈরি ব্যবধানের মধ্য দিয়ে যায়। ভূগোলের কারণে মিন্ডেনের কাছে একটি স্টেশনের ফাঁক দিয়ে নদীর পশ্চিম দিকে রেলপথ নির্মাণ করা এবং তারপর পূর্ব দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য নদী অতিক্রম করা কঠিন হয়ে পড়ে। পরিবর্তে রেহমে (ব্যাড ওয়েনহাউসেনের কাছে) নদীটি অতিক্রম করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা পূর্ব তীরে উত্তর দিকে প্রসারিত হয়েছিল, যা বিস্ফোরক দিয়ে প্রশস্ত করা হয়েছিল এবং তারপরে নদীর পূর্ব তীরে নির্মিত একটি স্টেশনে একটি বাঁধ বরাবর ছিল। উভয় লাইনই 1847 সালের 15ই অক্টোবর সম্পন্ন হয়। যেহেতু এটি পূর্ব-পশ্চিম ট্র্যাফিকের অন্যতম প্রধান রুটে একটি সীমান্ত স্টেশন ছিল, তাই এটি মূলত অত্যন্ত সুরক্ষিত ছিল। 1866 সালে হ্যানোভার রাজ্যটি প্রুশিয়া দ্বারা সংযুক্ত করা হয়, যার ফলে রেলপথটি বার্লিন থেকে কোলোন পর্যন্ত সীমান্ত ছাড়াই চলতে থাকে। 1873 সালে স্টেশনের চারপাশের দুর্গগুলি পরিত্যক্ত হয়। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে মিন্ডেন জেলা রেলপথ এবং ব্যাড ইলসেন লাইট রেলপথের আকারে আরও রেল সংযোগ যুক্ত করা হয়। 1921 সালে ভার্দেন-রোটেনবার্গ রেলপথ নির্মিত হয়, যা ব্রেমেনের দিকে উত্তর দিকে সংযোগ প্রদান করে। পরে একটি মালবাহী স্টেশন যুক্ত করা হয় এবং মিন্ডেন স্টেশনটি নদী বন্দরের সাথে একটি রেলপথের সাথে সংযুক্ত করা হয়। 1950 সালে বুন্দেসবাহন কেন্দ্রীয় কার্যালয়, যা প্রযুক্তিগত উন্নয়ন এবং রেল যানবাহন ও পরিকাঠামো সংগ্রহের জন্য দায়ী ছিল, মিন্ডেনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যদিও এর মধ্যে কিছু কার্যক্রম মিউনিখেও পরিচালিত হয়েছিল। স্টেশন ভবন কোলোন-মিন্ডেন রেলওয়ে কোম্পানির স্টেশন এবং অভ্যর্থনা ভবনটি রাজকীয় বিল্ডিং ইন্সপেক্টর শেলের নকশায় নির্মিত হয়েছিল এবং 1848 সালের 15ই অক্টোবর রেলপথের কাজ শুরু হওয়ার পরে 1848 সালে এটি সম্পন্ন হয়েছিল। এটি রোমান্টিক শৈলীতে নির্মিত হয়েছিল, মধ্যযুগীয় টাওয়ার এবং যুদ্ধক্ষেত্রের উপর ভিত্তি করে বৈশিষ্ট্য সহ, একটি শৈলী যা ওয়েস্টফালিয়ার অনেক স্টেশনের জন্য এই সময়ে ব্যবহৃত হয়েছিল। মিন্ডেন স্টেশনটি এই শৈলীর অবশিষ্ট কয়েকটি স্টেশনের মধ্যে একটি। স্টেশনটি কোলোন-মিন্ডেন এবং রয়্যাল হ্যানোভারিয়ান রাজ্য রেলপথের মধ্যে একটি স্থানান্তর স্টেশন হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রুশিয়া দ্বারা হ্যানোভারের শোষণের পরে এই ফাংশনটির আর প্রয়োজন ছিল না, তাই স্টেশনটি সর্বদা প্রচুর জায়গা দেখায় এবং নতুন, বৃহত্তর ট্র্যাফিক প্রবাহকে মসৃণভাবে এবং আরও পরিবর্তন ছাড়াই সামঞ্জস্য করতে পারে। মিন্ডেন স্টেশনের সম্মুখভাগের তিনটি অংশ রয়েছে। ভবনটি দুটি অভিন্ন চেহারার শেষ ভবনে বিভক্ত, যা একটি টিকিট অফিস এবং ব্যাগেজ-হ্যান্ডলিং সুবিধার সাথে একতলা কেন্দ্রীয় বিভাগ দ্বারা সংযুক্ত। মূলত, শুল্ক সুবিধা এবং প্রথম, দ্বিতীয়, তৃতীয় এবং চতুর্থ শ্রেণীর ওয়েটিং রুম ছিল। এছাড়াও, এখানে একটি রেস্তোরাঁ এবং বার রয়েছে। কোলোন-মিন্ডেন রেলওয়ে স্টেশনের দক্ষিণ ও পশ্চিম দিকে তার লাইন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা তৈরি করে এবং রয়্যাল হ্যানোভারিয়ান স্টেট রেলওয়ে পূর্ব দিকে তার লাইন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা তৈরি করে, স্টেশনটিকে একটি "দ্বীপ" স্টেশনে পরিণত করে। স্টেশনটি 1847 সালে খোলা হয়েছিল যা রাইন থেকে লোহেন রেলপথ এবং হ্যাম থেকে মিন্ডেন রেলপথে অবস্থিত। ট্রেন পরিষেবাগুলি ডয়চে বান দ্বারা পরিচালিত হয়। ট্রেন পরিষেবা স্টেশনটি নিম্নলিখিত পরিষেবাগুলি দ্বারা পরিবেশন করা হয়ঃ আন্তঃনগর পরিষেবা কোলোন-উপারটাল-ডর্টমুন্ড-হ্যাম-বিলেফেল্ড-হ্যানোভার-ম্যাগডেবার্গ-হ্যালে-লিপজিগ আন্তঃনগর পরিষেবা আমস্টারডাম-আমার্সফোর্ট-হেঙ্গেলো-ওস্নাব্রুক-হ্যানোভার-বার্লিন আঞ্চলিক পরিষেবা মিন্ডেন-ব্যাড ওয়েনহাউসেন-হারফোর্ড-বিলেফেল্ড-হ্যাম-ডর্টমুন্ড-এসেন-ডুইসবার্গ-ডুসেলডর্ফ বিমানবন্দর-ডুসেলডর্ফ-নিউস-কোলোন-কোলোন/বন বিমানবন্দর আঞ্চলিক পরিষেবা রাইন-ওস্নাব্রুক-মিন্ডেন-হ্যানোভার-ব্রাউনশওয়েগ আঞ্চলিক পরিষেবা বিলেফেল্ড-হারফোর্ড-মিন্ডেন-হ্যানোভার-ব্রাউন