Transport in Beersheba
ইসরায়েলি শহর বিয়ারশেবা দক্ষিণ ইসরায়েলে একটি কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করে। নেগেভে এর কেন্দ্রীয় অবস্থানের কারণে এটি সুদূর দক্ষিণ বন্দর ইয়ালাত পর্যন্ত পৌঁছানোর গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় পথে অবস্থিত। বেয়ার শেভা 1,95,000 জনসংখ্যার আবাসস্থল, যার আনুমানিক মেট্রো জনসংখ্যা 500,000 এরও বেশি, যা এটিকে ইসরায়েলের বৃহত্তম শহরগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে। শহরের বেশিরভাগ উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্প শহরের কেন্দ্রে কেন্দ্রীভূত, শহরের দক্ষিণে বিদ্যমান শিল্প এস্টেট সহ, এই দুটি অঞ্চলই ব্যাপকভাবে পরিবেশন করা হয়। এয়ার বে 'র শেভা একটি ছোট বিমানবন্দর, বে' র শেভা (টেইম্যান) বিমানবন্দরের আবাসস্থল। বর্তমানে এই বিমানঘাঁটিতে কোনও বাণিজ্যিক কার্যক্রম নেই। এটি ব্যক্তিগত উড়ানের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। এই বিমানবন্দরটি আয়িত এভিয়েশন দ্বারা পরিচালিত হয়। বাস হল শহরের মধ্যে গণপরিবহনের প্রধান মাধ্যম। প্রধান অপারেটর হলেন ড্যান বিয়ার শেভা, যা 27টি পরিষেবা পরিচালনা করে, যা মূলত বিয়ারশেবা সেন্ট্রাল বাস স্টেশন থেকে শুরু হয়। আন্তঃনগর বাস পরিষেবাটি উত্তর দিকে জেরুজালেম ও তেল আভিভ, পশ্চিম দিকে সেডেরোট ও আসকেলোন, পূর্ব দিকে আরাদ ও ডিমোনা এবং দক্ষিণ দিকে মিটজপে র্যামন ও ইয়ালাতকে সংযুক্ত করে। বেশিরভাগ আন্তঃনগর বাস পরিষেবা "মেট্রোপলিন" বাস সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হয়, বাকিগুলি ড্যান বাডারম এবং এগ্ড দ্বারা পরিচালিত হয়। সমস্ত আন্তঃনগর বাস পরিষেবা বীরশেবা সেন্ট্রাল বাস স্টেশনের মধ্য দিয়ে চলে। রেল বে 'র শেভা দুটি রেল স্টেশন দ্বারা পরিবেশন করা হয়, বে' র শেভা উত্তর রেল স্টেশন, যা 1956 সালে খোলা হয় এবং 2005 সালে সংস্কার করা হয়, এবং বে 'র শেভা সেন্টার রেল স্টেশন, যা 2000 সালে খোলা হয়। উভয়ই জাতীয় রেল বাহক, ইসরায়েল রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হয় এবং বিয়ারশেবা পর্যন্ত রেলপথের অংশ, যা উত্তর দিকে তেল আভিভ এবং বেন গুরিয়ন বিমানবন্দর এবং দক্ষিণে ডিমোনা এবং ডেড সি কারখানা (শুধুমাত্র মাল পরিবহনের জন্য) পর্যন্ত বিস্তৃত। বে 'র শেভা নর্থ ইউনিভার্সিটি স্টেশনটি ডিমোনা যাওয়ার লাইনের টার্মিনাস। ইসরায়েল রেলওয়ের সমস্ত স্টেশন তেল আভিভ এবং লোডের স্থানান্তর স্টেশনগুলি ব্যবহার করে বেরশেবা থেকে অ্যাক্সেস করা যায়। 2012 সাল পর্যন্ত, বীরশেবা পর্যন্ত রেলপথটি তীক্ষ্ণ বক্ররেখা এবং অনেক লেভেল ক্রসিং সহ একটি ধীর একক-ট্র্যাক কনফিগারেশন ব্যবহার করত যা ট্রেনের গতি সীমিত করত। 2004 থেকে 2012 সালের মধ্যে লাইনটি ডাবল ট্র্যাক করা হয়েছিল এবং একটি উন্নত প্রান্তিককরণ ব্যবহার করে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং এর সমস্ত লেভেল ক্রসিং গ্রেড পৃথক করা হয়েছিল। পুনর্নির্মাণের প্রচেষ্টায় এনআইএস 2.80 কোটি টাকা খরচ হয়েছে এবং তেল আভিভ ও হাইফা থেকে বিয়ারশেবা পর্যন্ত ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। তেল আভিভে বর্তমান ভ্রমণের সময় প্রায় এক ঘন্টা, যদিও ইসরায়েল রেলওয়ে তার বহরে দ্রুত রোলিং স্টক যুক্ত করায় ভবিষ্যতে এটি হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। বীরশেবা হালকা রেল, শহর এবং বাইরের শহরগুলির জন্য একটি হালকা রেল ব্যবস্থাও পরিকল্পনা করা হয়েছে। রোড বিয়ারশেবা দক্ষিণ ইসরায়েল সড়ক নেটওয়ার্কের একটি কেন্দ্রীয় কেন্দ্র। ইসরায়েলের দ্বিতীয় দীর্ঘতম মহাসড়ক হাইওয়ে 40-এর মাধ্যমে তেল আভিভের সাথে সংযুক্ত, যা শহরের পূর্ব দিকে যায় এবং এটিকে বিয়ারশেবা বাইপাস বলা হয় কারণ এটি উত্তর থেকে ভ্রমণকারীদের দক্ষিণের অবস্থানগুলিতে যাওয়ার অনুমতি দেয়, আরও ঘনবসতিপূর্ণ শহরের কেন্দ্র এড়িয়ে। পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে, শহরটি হাইওয়ে 25 দ্বারা বিভক্ত, যা উত্তর-পশ্চিমে আসকেলোন, সেদেরোট এবং ওফাকিম এবং গাজা স্ট্রিপ এবং পূর্বে ডিমোনার সাথে সংযুক্ত। অবশেষে, হাইওয়ে 60 বেরশেবাকে জেরুজালেম এবং শোকেট জংশনের সাথে সংযুক্ত করে এবং পশ্চিম তীরের মধ্য দিয়ে যায়। স্থানীয় পর্যায়ে, একটি আংশিক রিং রোড উত্তর ও পূর্ব থেকে শহরকে ঘিরে রেখেছে, এবং রোড 406 (রেজার ব্লাভিড)। বে 'র শেভা বাইপাস খোলার আগে 40 নম্বর রুটের পুরানো রুটটি অনুসরণ করে উত্তর থেকে দক্ষিণে শহরের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায়। হাইওয়ে 40 এটিকে শহরের দক্ষিণে পুনরায় যুক্ত করে। তথ্যসূত্র বাইরের সংযোগ বে 'র শেভা নর্থ স্টেশন বে' র শেভা সেন্ট্রাল স্টেশন ইসরায়েল রেলপথ সম্প্রসারণ পরিকল্পনা ইগড ইন্টার সিটি বাস বে 'র শেভা (হিব্রু) মন্তব্য সে ডেপ্লাসার আ বে' র-শেভা? (ফরাসি) বিয়ারশেবা