VLEGA Gaucho
ভি. এল. ই. জি. এ ("ভেহিকুলো লিভিয়ানো ডি এম্পলিও জেনারেল এরোট্রান্সপোর্টেবল" (জেনারেল এমপ্লয়মেন্ট এয়ারবোর্ন লাইট ভেহিকল) গাউচো একটি সামরিক হালকা ইউটিলিটি 4x4 গাড়ির একটি প্রোটোটাইপ ছিল, যা বায়ুপথে পরিবহন করতে সক্ষম। 2000-এর দশকে আর্জেন্টিনা এবং ব্রাজিল তাদের সামরিক বাহিনী দ্বারা কর্মসংস্থানের জন্য এটি তৈরি করেছিল। এর কিছু ব্যবহারের মধ্যে রয়েছেঃ পণ্যসম্ভার/পরিবহন, পুনর্বিবেচনা, অ্যাম্বুলেন্স, বিশেষ অপারেশন। 2005 সালে আর্জেন্টিনা এবং ব্রাজিলের রাষ্ট্রপতি নেস্টর কির্চনার এবং লুলা দা সিলভা যখন এটি প্রকাশ করেছিলেন তখন "দ্য হামার অফ মার্কোসুর" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল, গাউচো প্রকল্পটি প্রথম ব্রাজিল সরকার দ্বারা পরিত্যক্ত হয়েছিল এবং অবশেষে 2016 সালে আর্জেন্টিনা সরকার দ্বারা বাতিল করা হয়েছিল। ব্রাজিল তখন চিভাঙ্ক দ্রুত আক্রমণকারী যানবাহন তৈরির দিকে মনোনিবেশ করে। ব্রাজিলিয়ান সেনা কমান্ডার জেনারেল ফ্রান্সিসকো রবার্তো ডি আলবুকার্ক এবং আর্জেন্টিনীয় সেনাবাহিনীর চিফ অফ জেনারেল স্টাফ জেনারেল রবার্তো ফার্নান্দো বেন্দিনীর জন্য ব্রাসিলিয়া-ডিএফ-এর সেনা সদর দফতরে 27শে মার্চ, 2006-এ লাইট ভেহিকল এমপ্লয়মেন্ট জেনারেল অ্যারোট্রান্সপোর্টভেলের প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করা হয়েছিল। কার লাইট এমপ্লয়মেন্ট ছিল ব্রাজিল ও আর্জেন্টিনার সেনাবাহিনীর মধ্যে বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত বিনিময়ের প্রাথমিক নকশা। 1980 সালের 17ই মে আর্জেন্টিনা এবং ফেডারেটিভ রিপাবলিক অফ ব্রাজিলের সরকারের মধ্যে স্বাক্ষরিত বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত সহযোগিতা সংক্রান্ত চুক্তিটি সেনাবাহিনীর মধ্যে বাস্তবায়িত হয়। ব্রাজিলে এই প্রকল্পটি টেকনোলজিক্যাল সেন্টার অফ দ্য আর্মি (সিটিইএক্স) এবং আর্জেন্টিনায় ডিরেসিওন ডি ইনভেস্টিগেশন ডেসারোলো ওয়াই প্রোডাকশন আর্মি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। প্রকল্পটি 2004 সালের এপ্রিলে শুরু হয়েছিল যখন এটি রিও ডি জেনিরোতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, প্রথম কার্যকরী সভা, যা সম্মত হয়েছিল প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা যা একটি গাড়ি পরিচালনা করা উচিত যা পূরণ করা উচিত। প্রধান উপাদানগুলির সংজ্ঞা, গাড়ির বিন্যাস এবং প্রতিটি কাজের দলের দায়িত্ব ছিল গাড়ি আর্জেন্টিনা/ব্রাজিল অর্জনের প্রথম পদক্ষেপ। ব্রাজিলে উৎপাদিত ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স এবং ডিফারেনশিয়াল এবং ট্রান্সফার আর্জেন্টিনীয় দলের কাছে পাঠানো হয়েছিল যারা নলাকার ফ্রেম এবং স্বাধীন সাসপেনশন ডিজাইন করেছিল। রিও ডি জেনেইরোর ওয়ার আর্সেনালের কর্মশালায় পরিচালিত কাজ শেষ করার জন্য 2005 সালের 16ই জুন আধা-মাউন্ট করা প্রোটোটাইপ ব্রাজিলে আসে। গাড়িটি সেন্টার ফর রিভিউ অফ দ্য আর্মি (সিএইএক্স)-তে ইঞ্জিনিয়ারিং পরীক্ষা করছিল এবং ব্রাজিলিয়ান সেনাবাহিনীর মূল্যায়নের আধুনিক পদ্ধতি অনুসারে শীঘ্রই প্রযুক্তিগত ও কার্যকরী মূল্যায়নের মধ্য দিয়ে যাবে। এটি দুটি হোস্ট দ্বারা পূর্বে সংজ্ঞায়িত প্রায় 60 টি প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। গাউচো প্রাথমিকভাবে এয়ারমোবাইল ইউনিটগুলির জন্য ব্যবহার করা হবে বলে ধারণা করা হয়েছিল, কারণ এর নকশাটি যানবাহনগুলিকে সি-130 ধরনের বিমান দ্বারা স্ট্যাক এবং পরিবহনের অনুমতি দেয়। স্বাধীন সাসপেনশন এবং 4x4 ট্র্যাকশন যে কোনও ভূখণ্ডে উচ্চ কৌশলগত গতিশীলতা সক্ষম করবে। সরবরাহ, পরিবহন সরঞ্জাম, আহতদের সরিয়ে নেওয়া, ওয়্যারলেস চালু করা, পুনর্বিবেচনা, কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ, বায়ুবাহিত অপারেশন এবং বিশেষ পরিস্থিতিতে মিশনগুলি সম্পন্ন করার জন্য যানবাহনটির পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, গাউচো কখনই ব্যাপকভাবে উৎপাদিত হয়নি, তাই আর্জেন্টিনার প্রকৌশলীদের সাথে মতবিরোধের কারণে ব্রাজিল সরকার প্রথমে প্রকল্পটি পরিত্যাগ করে এবং অবশেষে 2016 সালে আর্জেন্টিনা সরকার দ্বারা বাতিল করা হয়, কারণ উভয় দেশই তাদের সেনাবাহিনীকে সরবরাহ করার জন্য অন্যান্য সামরিক যানবাহন অর্জন করতে পছন্দ করেছিল, যেমন আগ্রালে মারুয়া এবং হামভি। 2014 সালের এপ্রিলে, আর্জেন্টিনা উরুগুয়েকে একটি গাউচো ধার দেয় কিন্তু উরুগুয়ের সেনাবাহিনী গাড়িটি কেনার বিষয়টি প্রত্যাখ্যান করে। নির্দিষ্টকরণ ইঞ্জিন এম. ডব্লিউ. এম, 2,800 সিসি, 4 সিলিন্ডার, টার্বো-ডিজেল উৎপাদনকারী 130 এইচ. পি @3.600 আর. পি. এম মাত্রা প্রস্থঃ 2.15 মিটার দৈর্ঘ্যঃ 4.15 মিটার উচ্চতাঃ 1.8 মিটার হুইলবেসঃ 2.8 মিটার গেজঃ 1.8 মিটার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সঃ 0.42 মিটার অ্যাপ্রোচ কোণঃ 50 ডিগ্রি প্রস্থান কোণঃ 40 ডিগ্রি ক্ষমতাঃ 600 কেজি ক্রুঃ 4 পারফরম্যান্স পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিঃ 120 কিমি/ঘণ্টা অনুদৈর্ঘ্য র্যাম্পঃ 60 শতাংশ পার্শ্ব র্যাম্পঃ 40 শতাংশ ফোর্ডিংঃ 0.52 মিটার উল্লম্ব বাধাঃ 0.36 মিটার টায়ার বি. এফ গুডরিচ অফ রোড-33 x 12.5 আর 15 অস্ত্রশস্ত্রঃ 7.62mm মেশিনগান এফ. এন. এম. এ. জি গ্যালারি ব্যবহারকারীরা এগুলি একাদশ মেকানাইজড ব্রিগেডের দক্ষিণ ইউনিটের সরঞ্জামের অংশ, এগুলি হল 24 মেকানাইজড ইনফ্যান্ট্রি রেজিমেন্ট এবং 11তম আর্মার্ড ক্যাভালরি এক্সপ্লোরেশন স্কোয়াড্রন। এটি অপারেটিং এস. ও. এল 2010-2011-এ ব্যবহৃত হয়েছিল। ব্রাজিলিয়ান সেনাবাহিনী আরও দেখুন অগ্রালে মারুয়া ল্যাম্বোরগিনি চিতা নান্দু পি6 এটিএভি উইলিস এফএএমএই করভো রেফারেন্স সামরিক হালকা ইউটিলিটি যানবাহন আর্জেন্টিনার সামরিক সরঞ্জাম ব্রাজিলের সামরিক সরঞ্জাম আর্জেন্টিনা-ব্রাজিল সম্পর্কের সামরিক যানবাহন 2000-এর দশকে চালু হয়েছিল।