List of battlecruisers of Russia
1905 সালের রুশ-জাপানি যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, রাশিয়ান নেভাল জেনারেল স্টাফ সিদ্ধান্ত নেয় যে তাদের দ্রুত "সাঁজোয়া ক্রুজার" (ব্রোনেনোসনি ক্রেইসার; ব্রোনেনোসনি ক্রেইসার)-এর একটি স্কোয়াড্রন প্রয়োজন যা তাদের গতি ব্যবহার করে শত্রুর যুদ্ধ রেখার প্রধানকে আক্রমণ করতে পারে, ঠিক যেমন অ্যাডমিরাল টোগো রাশিয়ান নৌবহরের বিরুদ্ধে সুশিমার যুদ্ধের সময় করেছিলেন। এই ধারণাটি ব্রিটিশ রয়্যাল নেভি এবং ইম্পেরিয়াল জার্মান হাই সিস ফ্লিট দ্বারা পরিকল্পিত ব্যাটলক্রুজারের প্রাথমিক ভূমিকার থেকে খুব আলাদা ছিল, যার মধ্যে প্রধান যুদ্ধ বহরের জন্য অনুসন্ধান এবং শত্রু পুনর্বিবেচনা বাহিনীকে আক্রমণ করা ছিল। রয়্যাল নেভি একই সিদ্ধান্তে এসেছিল এবং দ্রুত যুদ্ধজাহাজ তৈরি করেছিল যা শত্রু নৌবহরের উপর যুদ্ধ করতে বাধ্য করতে পারে এবং যে কোনও ধরনের জাহাজ আক্রমণ করার জন্য পর্যাপ্ত সুরক্ষা ছিল। যাইহোক, প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং রাশিয়ান গৃহযুদ্ধ রাশিয়ান বোরোডিনো-শ্রেণীর জাহাজ নির্মাণে বাধা দেয় এবং সবগুলিই বাতিল করে দেওয়া হয়। বিশ বছর পরে সোভিয়েত নৌবাহিনী শত্রু ক্রুজারদের মোকাবেলা করতে সক্ষম একটি জাহাজের প্রয়োজনীয়তা জারি করে, কিন্তু জার্মান পকেট যুদ্ধজাহাজের সাথে সম শর্তে লড়াইয়ের অনুমতি দেওয়ার জন্য এটি সংশোধন করার সাথে সাথে নকশাটি বাড়তে শুরু করে এবং পরে 1990-এর দশকের সাথে সমতা অর্জনের জন্য সংশোধন করা হয়। 1939 সালে দুটি জাহাজ স্থাপন করা হয়েছিল, তবে তাদের নতুন বন্দুকের বিকাশ তাদের নির্মাণের পিছনে উল্লেখযোগ্যভাবে পিছিয়ে পড়েছিল এবং 1940 সালে জার্মানি থেকে ছয়টি যমজ বন্দুকের বুরুজের আদেশ দেওয়া হয়েছিল। 1941 সালের জুন মাসে অপারেশন বার্বারোসা শুরু হওয়ার সময় বুরুজ এবং বন্দুকের কাজের অঙ্কনও পাওয়া যায়নি। 1947 সালে উভয় জাহাজের অসম্পূর্ণ কাঠামো ভেঙে ফেলার আদেশ দেওয়া হয়। নৌবাহিনী যুদ্ধের সময় একটি "ক্রুজার-কিলার"-এর প্রয়োজনীয়তা পুনরুজ্জীবিত করেছিল, তবে এর নকশা প্রক্রিয়াটি বেশ দীর্ঘ ছিল কারণ এর অস্ত্রশস্ত্র, গতি এবং আকার নিয়ে বিতর্ক হয়েছিল। জোসেফ স্ট্যালিন এই জাহাজগুলির প্রধান সমর্থক ছিলেন এবং নৌবাহিনীর ইচ্ছাকে অগ্রাহ্য করে নিজেই অনেক গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। এইভাবে, 1953 সালে তাঁর মৃত্যুর পর, যে তিনটি জাহাজ রাখা হয়েছিল সেগুলি বাতিল করতে খুব কম সময় নষ্ট হয়েছিল। সবচেয়ে উন্নত জাহাজের হুলটি লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং অন্য দুটি তাদের স্লিপওয়েতে স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল। 1970-এর দশকে, নৌবাহিনী একটি পারমাণবিক শক্তিচালিত জাহাজ নির্মাণের জন্য একটি প্রকল্প শুরু করে যা একটি একক কাঠামোতে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট, অ্যান্টি-শিপ এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রের ব্যবস্থা করতে সক্ষম। এই ধরনের, সোভিয়েতদের দ্বারা "ভারী পারমাণবিক-চালিত ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ, অবশেষে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের পর থেকে নির্মিত বৃহত্তম অ-বিমান বহনকারী পৃষ্ঠতলের যুদ্ধজাহাজ হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল এবং পশ্চিমে এটিকে ব্যাটলক্রুজার হিসাবে অভিহিত করা হয়েছিল। কিরোভ শ্রেণিতে প্রাথমিকভাবে ক্ষেপণাস্ত্র-ভিত্তিক প্রধান অস্ত্রশস্ত্র লাগানো ছিল; এটি "প্রধান বন্দুক"-এর পরিবর্তে দেওয়া "প্রধান অস্ত্রশস্ত্র" দিয়ে টেবিলে প্রতিফলিত হয়। বরোদিনো শ্রেণী ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর চারটি বরোদিনো-শ্রেণীর ব্যাটলক্রুজার (ইজমেইল শ্রেণী নামেও পরিচিত) 1912 সালের ডিসেম্বরে সেন্ট পিটার্সবার্গে বাল্টিক নৌবহরের সাথে পরিষেবার জন্য স্থাপন করা হয়েছিল। জাহাজ নির্মাণ বিলম্বিত হয়েছিল কারণ অনেক দেশীয় কারখানায় ইতিমধ্যেই অর্ডার অতিরিক্ত ছিল এবং কিছু উপাদান বিদেশ থেকে অর্ডার করতে হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরু তাদের নির্মাণকে আরও ধীর করে দেয় কারণ বিদেশী অর্ডারগুলি প্রায়শই সরবরাহ করা হত না এবং অভ্যন্তরীণ উত্পাদন যুদ্ধের প্রচেষ্টার জন্য আরও অবিলম্বে দরকারী জিনিসগুলিতে ঘুরিয়ে দেওয়া হত। জাহাজগুলি 1915-1916-এ চালু করা হয়েছিল, কিন্তু 1917 সালে রাশিয়ান বিপ্লবের প্রাদুর্ভাব তাদের নির্মাণ বন্ধ করে দেয়, যা আর কখনও শুরু হয়নি। সোভিয়েত নৌবাহিনী জাহাজগুলি সম্পূর্ণ করার বিষয়টি বিবেচনা করেছিল; প্রাথমিকভাবে, ইজমাইল এবং বোরোডিনোকে তাদের মূল নকশায় একটি বা উভয়ই শেষ করার লক্ষ্যে দেখা হয়েছিল, তবে উপলব্ধ বন্দুকের অভাব, মূলত নকশাকৃত বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার জটিলতার সাথে মিলিত হয়ে এই ধারণাটি বাদ দেওয়া হয়েছিল। পরবর্তীকালে, কিনবার্ন এবং নাভারিনকে বন্দুক দিয়ে একটি পরিবর্তিত নকশায় সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা উত্থাপিত হয়েছিল, যা আবার বিদেশ থেকে বন্দুক পেতে বা দেশীয়ভাবে তৈরি করতে অসুবিধার কারণে ব্যর্থ হয়েছিল। পরবর্তী ধারণাগুলির মধ্যে পণ্যসম্ভার বা যাত্রীদের ব্যবহারের জন্য কিছু হুল রূপান্তর করা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা আবার ব্যর্থ হয়েছিল। 1925 সালে নৌবাহিনী সমাপ্তির নিকটতম জাহাজ ইজমাইলকে একটি বিমান বাহকে রূপান্তর করার জন্য একটি গুরুতর প্রস্তাব দেয়, কিন্তু পরে রেড আর্মির রাজনৈতিক কৌশলের ফলে এই পরিকল্পনাটি বাতিল করা হয়। অবশেষে, চারটি হুলই স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়েছিল; দ্বিতীয়, তৃতীয় এবং চতুর্থটি 1923 সালে একটি জার্মান কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যখন 1931 সালে লেনিনগ্রাডে ইজমেইল ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। 1930-এর দশকে সোভিয়েতরা ওয়াশিংটন নৌ চুক্তি দ্বারা আরোপিত সীমার মধ্যে নির্মিত ক্রুজারগুলিকে ধ্বংস করতে সক্ষম একটি বড় ক্রুজার (বলশোয় ক্রেইসার) তৈরি করতে শুরু করে, যা সোভিয়েতরা স্বাক্ষর করেনি। বেশ কয়েকটি নকশা প্রস্তাব করা হয়েছিল, তবে ধারণাটি ছোট যুদ্ধজাহাজের (ব্যাটেলশিপ 'বি') সাথে একীভূত হওয়ার আগে নৌবাহিনী দ্বারা প্রত্যাখ্যাত হয়েছিল, তারপরে সোভিয়েতরা দ্বিতীয় লন্ডন নৌ চুক্তির শর্তাবলী অনুসরণ করতে সম্মত হওয়ার পরে বাল্টিক এবং কৃষ্ণ সাগরের নৌবহরের সাথে পরিষেবার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। নতুন নকশাটি উল্লেখযোগ্যভাবে বড় ছিল এবং জার্মান পকেট যুদ্ধজাহাজগুলির সাথে মোকাবিলা করার দায়িত্বও দেওয়া হয়েছিল। এর পরপরই চারটি অর্ডার দেওয়া হয়, কিন্তু 1937 সালের আগস্টে গ্রেট পার্জের সূচনা নকশা প্রক্রিয়াটির সমাপ্তিতে বাধা দেয় এবং বিদেশী জাহাজের তুলনায় খুব দুর্বল বলে সমালোচিত হওয়ার পরে 1938 সালের গোড়ার দিকে প্রকল্পটি বাতিল করা হয়। তবে, নৌবাহিনীর তখনও শত্রু ক্রুজারদের পরাজিত করতে সক্ষম একটি জাহাজের প্রয়োজন ছিল এবং মূল ধারণাটি প্রজেক্ট 69 হিসাবে পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল। জার্মানির মতো বড় জাহাজের সঙ্গে লড়াই করার অনুমতি দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয়তা সংশোধন করা হওয়ায় জাহাজের প্রস্তাবিত আকার ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছিল। প্রাথমিক নকশা অবশেষে 1939 সালের জানুয়ারিতে অনুমোদিত হয়েছিল এবং বিস্তারিত নকশা এমনকি অনুমোদিত হওয়ার আগেই 1939 সালের নভেম্বরে দুটি জাহাজ স্থাপন করা হয়েছিল। প্রজেক্ট 69 জাহাজগুলি একটি নতুন ট্রিপল বুরুজে একটি নতুন নকশাকৃত বন্দুক ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু 1940 সালের ফেব্রুয়ারিতে জোসেফ স্ট্যালিন যখন জার্মানদের জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে জার্মান-সোভিয়েত বাণিজ্যিক চুক্তির অধীনে ক্রয়ের জন্য কোনও ট্রিপল বুরুজ উপলব্ধ আছে কিনা তখন তারা উভয়ই নির্ধারিত সময়ের অনেক পিছিয়ে ছিল। যখন তারা না বলে, তখন তিনি জিজ্ঞাসা করেন যে এর পরিবর্তে কোনও যমজ বুরুজ পাওয়া যায় কিনা। ক্রুপের হাতে ছয়টি অসম্পূর্ণ বুরুজ ছিল যা মূলত যুদ্ধের আগে শারনহর্স্ট-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজগুলিকে পুনরায় সশস্ত্র করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল, তবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে সেগুলি বাতিল করা হয়েছিল। সেই মাসের শেষের দিকে 12টি বন্দুক এবং ছয়টি বুরুজ কেনার জন্য একটি প্রাথমিক ক্রয় চুক্তি করা হয়েছিল, প্রতিস্থাপন এমনকি সম্ভব কিনা তা দেখার জন্য কোনও গবেষণা করার আগে। পরে নির্ধারিত হয়েছিল যে এগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে, তাই 1940 সালের নভেম্বরে চুক্তিটি চূড়ান্ত করা হয়েছিল এবং অক্টোবর 1941 থেকে 28 মার্চ 1943 পর্যন্ত সরবরাহের সময় নির্ধারণ করা হয়েছিল। "প্রজেক্ট 69-আই" ("ইম্পোর্টনি"-আমদানিকৃত) দুটি জাহাজকে জার্মান বন্দুক ব্যবহারের জন্য সংশোধন করেছিল, যদিও তাদের এখনও বুরুজ এবং তাদের বারবেটের জন্য তথ্যের অভাব ছিল। বিস্তারিত নকশাটি 1941 সালের 15ই অক্টোবরের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু জুন মাসে জার্মানরা যখন সোভিয়েত ইউনিয়ন আক্রমণ করে তখন এটি বিতর্কিত হয়ে পড়ে। সেই সময়ে কোনও জাহাজই খুব বেশি অগ্রসর হয়নি এবং যুদ্ধের সময় উভয়ই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তাই 1947 সালের 24শে মার্চ ক্রোনশটাডকে বিমান বাহক বা তিমি শিকারীদের জন্য মাদার শিপ হিসাবে সম্পূর্ণ করার জন্য কিছু চিন্তাভাবনা করার পরে তাদের বাতিল করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। 1943 সালে স্ট্যালিনগ্রাদ শ্রেণী নৌবাহিনী শত্রুর হালকা ক্রুজার ধ্বংস করার জন্য একটি বড় ক্রুজারের প্রয়োজনীয়তা পুনরায় জারি করে, কিন্তু জমা দেওয়া নকশাগুলির কোনওটিই গ্রহণযোগ্য ছিল না। 1944 সালে একটি বৃহত্তর জাহাজের জন্য প্রয়োজনীয়তা পুনরায় জারি করা হয় এবং 1945 সালে পলিটব্যুরো দ্বারা ধারণাটি অনুমোদিত হয়। তবে, নৌবাহিনী এবং জাহাজ নির্মাণ কমিশন 1950 সালের আগে নতুন নকশার কোনও জাহাজ রাখার সম্ভাব্যতা নিয়ে দ্বিমত পোষণ করেছিল, তাই সমস্যা সমাধানের জন্য লাভরেন্টি বেরিয়ার সভাপতিত্বে একটি কমিটি নিয়োগ করা হয়েছিল। এটি বেশিরভাগই জাহাজ নির্মাণ কমিশনারের পক্ষে ছিল, তবে সেই বছরের শেষের দিকে সাতটি বড় ক্রুজারের একটি কর্মসূচি অনুমোদিত হয়েছিল। 1948 সাল পর্যন্ত প্রাথমিক নকশার কাজ শেষ হয়নি এবং জাহাজের আকার বেলুন হয়ে দাঁড়ায়। নকশা প্রক্রিয়া চলাকালীন স্ট্যালিন বেশ কয়েকবার হস্তক্ষেপ করেন এবং জাহাজের স্থানচ্যুতি কমিয়ে গতি বাড়ানোর পাশাপাশি নৌবাহিনীর পছন্দের বন্দুকের পরিবর্তে 305 মিমি বন্দুক হিসাবে এর অস্ত্রশস্ত্র নির্দিষ্ট করার নির্দেশ দেন। এই সমস্ত পরিবর্তন 1951 সাল পর্যন্ত বিস্তারিত নকশা অনুমোদনে বিলম্ব ঘটায়। প্রথম জাহাজটি 1951 সালের নভেম্বরে শুরু হয়েছিল এবং অন্য দুটি 1952 সালে অনুসরণ করা হয়েছিল; চতুর্থটি সম্ভবত সেভেরোডভিনস্ক শিপইয়ার্ড থেকে অর্ডার করা হয়েছিল, তবে স্থাপন করার আগে বাতিল করা হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে জাহাজগুলির পিছনে প্রধান প্রেরণা ছিল স্ট্যালিনের সমর্থন এবং 1953 সালের 5ই মার্চ তাঁর মৃত্যুর পর সেগুলি বাতিল করার জন্য খুব কম সময় নষ্ট হয়েছিল। স্ট্যালিনগ্র্যাডের কাঠামোকে অস্ত্র পরীক্ষার জন্য ব্যবহার করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল এবং অন্য দুটি জাহাজ যেখানে ছিল সেখানে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। নতুন ভূমিকার সাথে সামঞ্জস্য রেখে এটি সংশোধন করার পরে 1954 সালে হুলটি চালু করা হয়েছিল। 1955 সালে এটি নিকোলায়েভ থেকে সেভাস্তোপোল পর্যন্ত টেনে নিয়ে যাওয়া হয়, কিন্তু এটি সেভাস্তোপোল উপসাগরের প্রবেশদ্বারে অবতরণ করে। ব্রুট ফোর্স দ্বারা পাথর থেকে এটিকে টেনে নামানোর প্রাথমিক প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয় এবং যুদ্ধজাহাজটি ডুবে যাওয়ার ফলে উদ্ধারের কাজ আরও বিলম্বিত হয়, যাতে 1956 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত তাকে মুক্তি দেওয়া না হয়। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে, সম্ভবত 1962 সালে ভেঙে ফেলার আগে তিনি প্রথম প্রজন্মের সোভিয়েত জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র এবং বিভিন্ন ধরনের বর্ম-ছিদ্রকারী অস্ত্রের লক্ষ্য হিসাবে কাজ করেছিলেন। কিরোভ শ্রেণী 1960-এর দশকে, সোভিয়েত ইউনিয়ন 1144 অরলান প্রকল্পের সূচনা করেছিল, যা একটি বড়, পারমাণবিক চালিত অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের নকশা এবং নির্মাণের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। সেই সময়ে, সোভিয়েতরা কল্পনা করেনি যে জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র সহ ভূপৃষ্ঠের জাহাজগুলিকে সশস্ত্র করার প্রয়োজন ছিল, কারণ তখনকার বর্তমান মতবাদ অনুযায়ী শত্রুপক্ষের জাহাজগুলিকে আক্রমণ করার প্রধান মাধ্যম ছিল ডুবোজাহাজ। যাইহোক, 1967 সালে একটি মিশরীয় ক্ষেপণাস্ত্র নৌকা থেকে নিক্ষেপ করা জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা ইসরায়েলি ধ্বংসকারী আইএনএস ইয়ালাত ডুবে যাওয়ার ফলে এই ভূমিকায় পৃষ্ঠতলের জাহাজ ব্যবহারের বিষয়ে পুনর্বিবেচনা করা হয়। মার্কিন নৌবাহিনীর ভূপৃষ্ঠের জাহাজগুলির হুমকি, যা ক্রমবর্ধমানভাবে বিভিন্ন মিশনে সক্ষম ছিল, বিমান-বিরোধী, জাহাজ-বিরোধী এবং ডুবোজাহাজ-বিরোধী ক্ষমতাগুলিকে স্ফটিকায়িত করে একটি একক জাহাজের ধারণা তৈরি করে। 1969 সালে নির্ধারিত মূল নির্দিষ্টকরণের অধীনে, নতুন জাহাজটিকে মূলত "পারমাণবিক অ্যান্টি-সাবমেরিন ক্রুজার" (; অ্যাটমনি প্রোটিভোলোডোচনী ক্রেইসার) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। প্রথম কাঠামোটি 1974 সালের মার্চ মাসে লেনিনগ্রাদের বাল্টিস্কি জাভোদে এই নামে স্থাপন করা হয়। 1977 সালের ডিসেম্বরে জাহাজটি চালু হওয়ার সময়, এটি একটি "ভারী পারমাণবিক-চালিত নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার" (; Tyazholyy atomnyy raketnyy) হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, যা 20 টি এসএস-এন-19 শিপরেক অ্যান্টি-শিপ ক্ষেপণাস্ত্রের প্রাথমিক অস্ত্রশস্ত্রের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল। কিরভের আবির্ভাবের পরে, আরও দুটি ইউনিট, এবং, চার বছরের ব্যবধানে চালু করা হয়েছিল। 1984 সালে যখন ফ্রাঞ্জ চালু করা হয়, তখন দেখা যায় যে এটি কিরোভের সাথে মানানসই একটি ভিন্ন অস্ত্র রয়েছে, একটি জোড়া 100 মিমি বন্দুকের জোড়া একটি যমজ বুরুজের জন্য অদলবদল করা হয়েছে এবং এসএস-এন-14 সিলেক্স এএসডাব্লু ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা আটটি এসএ-এন-9 গন্টলেট এসএএম লঞ্চার যুক্ত করার পক্ষে মুছে ফেলা হয়েছে। ঘটনাচক্রে, এই শ্রেণীর চারটি জাহাজের কোনওটিই সম্পূর্ণ অভিন্ন অস্ত্রশস্ত্র পায়নি। উপরন্তু, কিরোভ-শ্রেণীর হুল এবং প্রপালশন যন্ত্রপাতি সোভিয়েত নৌবাহিনীর সি3 জাহাজ উরালের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। কিরোভ শ্রেণীর আকার ছিল প্রায় পূর্ণ লোড। এটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সুপার-ড্রেডনট যুদ্ধজাহাজের সমান আকারের ছিল এবং যে কোনও সমসাময়িক ক্রুজার ডিজাইনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড় ছিল, যার ফলে পশ্চিমে ভাষ্যকাররা তাদের "ব্যাটলক্রুজার" হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। তাদের উপস্থিতি 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে মার্কিন নৌবাহিনীর চারটি নৌবাহিনীকে পুনরায় সক্রিয় করার একটি প্রধান কারণ ছিল। চতুর্থ ইউনিট,, 1989 সালের এপ্রিলে চালু করা হয়েছিল, পঞ্চম জাহাজের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যার নাম হবে কুজনেৎসোভ। যাইহোক, সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের ফলে নৌবাহিনীর পতনের জন্য অর্থায়ন দেখা যায়-চতুর্থ জাহাজ, যার নাম পরিবর্তন করে পিওটর ভেলিকি (পিটার দ্য গ্রেট) করা হয়, 1998 সাল পর্যন্ত চালু করা হয়নি, যখন পঞ্চম হুলটি বাতিল করা হয়েছিল এবং বাকি তিনটি মেরামতের বিভিন্ন অবস্থায় রাখা হয়েছিল। যদিও প্রথম জাহাজ, কিরোভ 1999 সালে একটি পরিকল্পিত সংস্কার শুরু করে, তবে 2001 সালে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়, পরিবর্তে জাহাজটি ভেঙে ফেলার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। কালিনিন (1992 সালে অ্যাডমিরাল নাখিমভ হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়), যাকে উন্নত অবস্থায় বিবেচনা করা হয়, 2021 সালের মধ্যে তাকে সক্রিয় চাকরিতে ফিরিয়ে আনার জন্য একটি বড় সংস্কারের কথা ছিল। তবে, কাজ শেষ করতে সমস্যা হওয়ায় জাহাজগুলির সরবরাহের তারিখ 2023-এ পিছিয়ে দেওয়া হয়। অ্যাডমিরাল নাখিমভ নৌবহরটিতে পুনরায় যোগদান করার পরে, পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে পিয়োটার ভেলিকিকেও অনুরূপ আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। অ্যাডমিরাল লাজারেভ হিসাবে পুনঃনামকরণ করা ফ্রাঞ্জের ভাগ্য কম স্পষ্ট ছিল, কারণ অ্যাডমিরাল নাখিমভের কাজ শেষ হওয়ার পরে জাহাজটির সামগ্রিক অবস্থা নির্ধারণের জন্য জাহাজটির পরিদর্শন করার উদ্দেশ্য ছিল। যাইহোক, 2019 সালের এপ্রিলে ঘোষণা করা হয়েছিল যে কিরোভ এবং অ্যাডমিরাল লাজারেভ উভয়কেই ইতিমধ্যে জ্বালানি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে এবং অবশেষে প্রত্যাহার করে নেওয়া হবে এবং ভেঙে দেওয়া হবে। অ্যাডমিরাল লাজারেভকে 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। তারপর, 2023 সালে, একটি প্রতিবেদন প্রকাশিত হয় যে, তার পরিকল্পিত প্রধান সংস্কারের ক্রমবর্ধমান খরচ এবং ক্রমবর্ধমান সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ের কারণে, পাইটর ভেলিকি তার পরিকল্পিত আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে যাবে না এবং পরিবর্তে অ্যাডমিরাল নাখিমভকে চাকরিতে ফিরে আসার পরে তাকে বরখাস্ত করা হবে। যাইহোক, এটি সেই সময়ে অনিশ্চিত ছিল, পরিবর্তে এটি কেবল উল্লেখ করা হয়েছিল যে জাহাজটি তার অবস্থার মূল্যায়ন করার সময় অপারেশন চালিয়ে যাচ্ছিল। পাদটীকা উদ্ধৃতি রেফারেন্স রাশিয়া ব্যাটলক্রুজার