Robert F. Yonash
রবার্ট এফ. ইয়োনাশ (7ই ফেব্রুয়ারি, 1919-19শে এপ্রিল, 1997) ছিলেন বিমান শিল্পের প্রথম দিকের একজন মার্কিন প্রকৌশলী। তিনি টেক্সাস ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির (টিইএমসিও) স্টার্ট-আপ ম্যানেজমেন্ট দলের সদস্য ছিলেন, যা শেষ পর্যন্ত লিং-টেমকো-ভোট (এলটিভি) গোষ্ঠীর "টি" হয়ে ওঠে। তিনি হ্যারল্ড সিলভারের সাথে ইন্টারকন্টিনেন্টাল ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির (আই. এম. সি. ও) সহ-প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন, যা বর্তমানে জেনারেল ডায়নামিক্সের মালিকানাধীন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ইয়োনাশ যুদ্ধকালীন উৎপাদন থেকে ভোক্তা-ভিত্তিক অর্থনীতিতে রূপান্তর সহজ করার উপায় খুঁজে বের করে বিমান শিল্পে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছিলেন, পাশাপাশি একটি বিমান শিল্প থেকে সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সে যা শীতল যুদ্ধের বৈশিষ্ট্য ছিল। বিমান শিল্পে তাঁর কর্মজীবনের পরে, ইয়োনাশ প্রায় চল্লিশ বছর ধরে ক্যালিফোর্নিয়ার সোনোমা কাউন্টিতে একজন উদ্যোক্তা ছিলেন। প্রাথমিক বছরগুলিতে বব ইয়োনাশ ছিলেন ফ্রাঙ্ক ইয়োনাশ এবং এস্থার মেরি জ্যাকবসেনের প্রথমজাত সন্তান এবং একমাত্র পুত্র। 1919 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি তাঁর জন্মের সময় তাঁর বাবা-মা মন্টানার প্লেভনার কাছে একটি বাড়িতে থাকতেন। তার মা তার জন্মের জন্য মিনেসোটার ওয়াদেনাতে তার মায়ের বাড়িতে গিয়েছিলেন। ইয়োনাশের বাবা বোহেমিয়া থেকে অভিবাসিত হন, যা তখন অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সাম্রাজ্যের একটি অংশ ছিল এবং 1908 সালের 5ই সেপ্টেম্বর এলিস দ্বীপে পৌঁছান। তাঁর মা ডেনমার্ক এবং লুক্সেমবার্গের অভিবাসীদের বংশধর ছিলেন, যারা আইওয়াতে বসতি স্থাপন করেছিলেন এবং পরে ওয়াদেনাতে চলে এসেছিলেন। 1927 সালে, ইয়োনাশ পরিবার ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসে চলে আসে, যেখানে তারা ক্যালিফোর্নিয়ার বেলফ্লাওয়ারের একটি খামারে বসতি স্থাপনের আগে বেশ কয়েক বছর ধরে একটি অ্যাপার্টমেন্ট বাড়ি পরিচালনা করেছিল। শিক্ষা ইয়োনাশ ডাউনি উচ্চ বিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেছিলেন যেখানে বিশ্লেষণাত্মক এবং গোলাকার জ্যামিতি তাঁর প্রিয় বিষয়গুলির মধ্যে ছিল। তাঁর সবচেয়ে কম পছন্দের বিষয় ছিল রসায়ন এবং পদার্থবিজ্ঞান গবেষণাগার। 17 বছর বয়সের আগে, তিনি অ্যালুমিনিয়াম ঢালাইয়ে দক্ষ ছিলেন এবং এই দক্ষতাকে রেসিং গাড়ির অ্যালুমিনিয়াম লেজ শঙ্কু মেরামত করতে ব্যবহার করেছিলেন, যা আউটবোর্ড মোটর দ্বারা চালিত ছিল। ঘন ঘন চালকের কৌশল তার জন্য তার ঢালাই দক্ষতা অনুশীলন করার সুযোগ তৈরি করেছিল। চালকরা সামনের গাড়ির লেজ শঙ্কুতে একটি গাড়ি চালাতেন, যার ফলে প্রধান গাড়ির স্টিয়ারিং নিষ্ক্রিয় হয়ে যায় এবং ফলস্বরূপ অ্যালুমিনিয়াম লেজ শঙ্কুগুলির ক্রমাগত ক্ষতি হয়। রেস গাড়ি থেকে শুরু করে বিমান পর্যন্ত একটি যৌক্তিক পদক্ষেপ ছিল। উচ্চ বিদ্যালয়ের পর তিনি এক বছরের জন্য কলেজে ভর্তি হন। বিবাহ এবং পরিবার ইয়োনাশ তিনবার বিয়ে করেছেন। তাঁর প্রথম স্ত্রী ছিলেন গুয়েন্ডোলিন টুল, যিনি ছিলেন তাঁর কন্যা রবিনের মা। তিনি কানসাসের ফ্রাঙ্ক টুল এবং ইলিনয়ের জেল্লা কক্সের কন্যা ছিলেন। বিবাহটি ছয় বছর পর বিবাহবিচ্ছেদের মাধ্যমে শেষ হয়। এরপর তিনি ডালাসের মারে জিন কোম্পানির সভাপতি আর এডওয়ার্ড ব্লানি ডোর এবং লুইস নেলমসের সামাজিক কন্যা ভার্জিনিয়া ডোরকে বিয়ে করেন। তাঁদের এক পুত্র রিচার্ড ছিল। এই বিয়ে 1975 সালে তাঁর স্ত্রীর মৃত্যুর আগ পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। তার শেষ বিয়ে, জ্যান রবিন্সের সাথে, তার মৃত্যুর আগ পর্যন্ত টিকে ছিল। 1997 সালের গোড়ার দিকে, সোনোমা কাউন্টি উদ্যোক্তা হিসাবে প্রায় চল্লিশ বছর পর, বব ক্যালিফোর্নিয়ার সেবাস্তোপোলের ফিরক্রেস্ট কনভালেসেন্ট হাসপাতালে চলে যান, যেখানে তিনি 19 এপ্রিল, 1997 সালে 78 বছর বয়সে মারা যান। ওয়ার্কিং লাইফ এয়ারক্রাফট ইন্ডাস্ট্রি ইয়োনাশ বিমান শিল্পের সাথে জড়িত হয়েছিল ঠিক যেমন ফ্যাব্রিক এবং কাঠের ফ্রেম থেকে ধাতুতে রূপান্তর তার প্রাথমিক পর্যায়ে ছিল। যখন তিনি তাঁর প্রথম কাজ শুরু করেছিলেন, তখন 33 বছরেরও কম সময় ধরে চালিত উড়ান একটি বাস্তবতা ছিল। ইয়োনাশ বিমান শিল্পে তাঁর সূচনার কথা স্মরণ করেন তাঁর মৃত্যুর কিছুদিন আগে একটি মৌখিক ইতিহাসে, ইয়োনাশ স্মরণ করেছিলেন যে কীভাবে তিনি বিমান শিল্পে তাঁর সূচনা করেছিলেন। "এটি মহামন্দার মাঝামাঝি সময় ছিল, এবং আমি একটি হুইলবারো এবং বেলচা সহ বোরাক্সের একটি বক্সকার লোড আনলোড করেছিলাম। আমার তিন দিন সময় লেগেছিল এবং আমাকে তিন ডলার দেওয়া হয়েছিল, যা সেই সময়ের জন্য একটি ভাল মজুরি ছিলঃ একজন মানুষ, একদিন, এক ডলার। "বাড়ি ফেরার পথে আমি একটি কারখানার বাইরে পুরুষদের একটি লাইন লক্ষ্য করি, তাই আমি থামলাম এবং লাইনে দাঁড়ালাম যেমন আপনি হতাশার সময় করেছিলেন। আমি লাইনে থাকা একজনকে জিজ্ঞাসা করেছিলাম যে কে ভাড়া করছে এবং সে বলে, "ভাল্টি এভিয়েশন"। আমি ভেবেছিলাম, "বিমান সম্পর্কে আমি কী জানি?" অ্যালুমিনিয়াম ওয়েল্ডিং নিয়ে আমার সামান্য অভিজ্ঞতা ছিল, যদিও সেই সময় আমি জানতাম না যে আমি তাদের শংসাপত্র পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারতাম না। "আমার সামনে থাকা লোক দুজনকে যখন জিজ্ঞেস করা হয় যে সে কী, তখন সে বলে," অ্যালুমিনিয়াম ওয়েল্ডার "। তাদের উত্তর ছিল," দুঃখিত, আমাদের প্রয়োজনীয় সমস্ত ওয়েল্ডার আমাদের কাছে রয়েছে। "যখন তারা আমার সামনে থাকা লোকটির কাছে আসে, তখন সে বলে," শীট মেটাল ওয়ার্কার "। তারা জিজ্ঞাসা করে," আপনি কি একটি নীলনকশা পড়তে পারেন? "এবং যখন সে" না "বলে, তখন তারাও তাকে বরখাস্ত করে। "যখন তারা আমাকে জিজ্ঞাসা করেছিল, আমি বলেছিলাম" আমি একজন ধাতব শ্রমিক। "যখন তারা জিজ্ঞাসা করেছিল," আপনি কি একটি নীলনকশা পড়তে পারেন? "আমি উত্তর দিয়েছিলাম," অবশ্যই ", যা সত্য ছিল। আমার ব্লুপ্রিন্ট-পড়ার দক্ষতার একটি দ্রুত পরীক্ষার পর, তারা আমাকে ভাড়া করে এবং বলে, "সোমবার আপনার সরঞ্জামগুলি নিয়ে আসুন।" তাই আমি বাড়িতে গিয়ে একটি খালি মাছের ট্যাকল বাক্স নিয়েছিলাম এবং এতে এমন সমস্ত কিছু দিয়ে ভরাট করেছিলাম যা শীট ধাতব-কাজের সরঞ্জাম হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। আমি যখন কাজে গেলাম তখন ফোরম্যান আমাকে জিজ্ঞাসা করলেন, "আপনি কি একটি নিব্বলার চালাতে পারেন?" আমি বলেছিলাম, "অবশ্যই, এটি কোথায়?" সৌভাগ্যবশত এটি ধাতব পাতার যন্ত্রাংশ ফাঁকা করার জন্য একটি মোটামুটি সহজ যন্ত্র ছিল এবং এটি আয়ত্ত করা তুলনামূলকভাবে সহজ ছিল। "এর কিছু পরেই, আমি ড্রপ হ্যামার বিভাগে চলে যাই।" ভাল্টি এয়ারপ্লেন ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন ইয়োনাশ 1936 সালের 26শে মে থেকে 1936 সালের 25শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ক্যালিফোর্নিয়ার ডাউনিতে ভাল্টি এয়ারপ্লেন ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশনের একটি ড্রপ হ্যামার অপারেটর ছিলেন। পরিবারের বাইরে এটাই ছিল তাঁর প্রথম কাজ। 1936 সালের মে মাসে তাঁর বয়স হয়েছিল 17 বছর এবং মহামন্দা তখনও চলছিল। তিনি অ্যালুমিনিয়াম স্ট্যাম্পিং বিভাগে কাজ শুরু করেন। এখানে তিনি ড্রপ হ্যামার অপারেটরের সহকারী হিসাবে কাজ করেছিলেন, এই বিভাগে উত্পাদিত অংশগুলি ফিউজলেজ এবং ডানার বিভিন্ন বিভাগের জন্য পূর্ব-গঠিত আকার ছিল। এই বিভাগগুলি তারপর অন্যান্য বিভাগের সাথে একত্রিত করে পুরো সমাবেশটি সম্পূর্ণ করা হবে। ভাল্টি স্ট্যাম্পিং বিভাগের শ্রমিকদের মধ্যে আলোচনার সময় ইয়োনাশের প্রাথমিক উচ্চাকাঙ্ক্ষার একটি চিহ্ন দেখা যায়। শ্রমিকরা ভবিষ্যতের জন্য তাদের পরিকল্পনা কী তা নিয়ে আলোচনা করছিলেন। তিনি বেশিরভাগ কথোপকথনের জন্য চুপ করে ছিলেন, যখন তাকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে তার পরিকল্পনা কী, তখন তার উত্তর ছিল যে তিনি জায়গাটি চালানোর পরিকল্পনা করেছেন এবং 35 বছর বয়সে তিনি সংস্থাটি ছেড়ে চলে যাবেন। তাঁর ভবিষ্যদ্বাণী সত্য হয়েছিল। ভাইস প্রেসিডেন্ট হওয়ার সময় তাঁর বয়স ছিল বিশের শেষের দিকে। 35 বছর বয়সে তিনি অন্যদের চাকরি ছেড়ে দেন এবং বাকি জীবনের জন্য একজন পূর্ণকালীন উদ্যোক্তা হয়ে ওঠেন। 1936 সালের 25শে সেপ্টেম্বর যখন ইয়োনাশকে বরখাস্ত করা হয়, তখন ক্ষমতা, আচরণ এবং উৎপাদনের ক্ষেত্রে তাকে "খুব ভালো" বলে মূল্যায়ন করা হয়। তাকে "কাজের অভাবে ছাঁটাই করা হয়েছিল", কিন্তু "আমরা পুনরায় নিয়োগ করব" বলে চিহ্নিত করা হয়েছিল। লকহিড এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন 26শে অক্টোবর, 1936 থেকে 3রা মার্চ, 1939 পর্যন্ত, ইয়োনাশ ভল্টির জন্য তার দুই মেয়াদের মধ্যে ক্যালিফোর্নিয়ার বারব্যাঙ্কে লকহিডের জন্য কাজ করেছিলেন। প্রাথমিকভাবে, তিনি একজন জুনিয়র ড্রপ হ্যামার অপারেটর ছিলেন এবং 1937 সালের 22শে জানুয়ারি সিনিয়র ড্রপ হ্যামার অপারেটর পদে উন্নীত হন। যখন তিনি চলে যান, তখন তাঁকে দক্ষতা এবং উৎপাদনের ক্ষেত্রে "খুব ভাল" বলে মূল্যায়ন করা হয়েছিল, কিন্তু আচরণে কেবল "ভাল" বলে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। লকহিডে, ইয়োনাশ পি-38 লাইটনিং ডাবল-টেইল্ড পারসুইট প্লেনের উন্নয়নের সাথে জড়িত ছিলেন, যা উত্তর আমেরিকার পি-51 সহ তাঁর অন্যতম গর্বিত অর্জন ছিল। তিনি পি-38 উইংয়ের জন্য সরঞ্জামের নকশা তৈরি করেছিলেন। ভল্টি এয়ারক্রাফট, ইনক। 1939 সালে ইয়োনাশ ডাউনির ভাল্টিতে ফিরে আসেন, যা এখন ভাল্টি এয়ারক্রাফট, ইনকর্পোরেটেড নামে পরিচিত। তিনি ড্রিল প্রেসে শীট মেটাল-প্রোডাকশন ওয়ার্কার হিসাবে কাজ শুরু করেন, তারপর 1939 সালের 4ঠা ডিসেম্বর ইন্সপেক্টর পদে উন্নীত হন। 1940 সালের 17ই জুন তিনি টুল ডিজাইন নাইট লিয়াজোনে পরিণত হন এবং তারপর 1940 সালের 8ই জুলাই টুল ডিজাইন লিয়াজোনে পরিণত হন। আমেরিকান সেন্ট্রাল ম্যানুফ্যাকচারিং কর্পোরেশন ইয়োনাশ 1941 সালের 1লা মে থেকে 1944 সালের 31শে জানুয়ারি পর্যন্ত আমেরিকান সেন্ট্রাল ম্যানুফ্যাকচারিং কর্পোরেশনের (এএমসি) এয়ারক্রাফট ডিভিশনের ইন্ডিয়ানার কনার্সভিলে টুলিং বিভাগের প্রধান টুল ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন। এ. এম. সি ছিল অনেকগুলি সাধারণ উৎপাদনকারী সংস্থার মধ্যে একটি যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় উপকরণ উৎপাদনের উপ-চুক্তিতে মনোনিবেশ করেছিল। তিনি বি-24 লিবারেটর বোম্বারের একটি উইং বিভাগের টুলিং নিয়ে কাজ করেছিলেন। তাঁর বিভাগের প্রচেষ্টা কোম্পানির নিউজলেটারে একটি নিবন্ধকে মূল্যায়ন করেছে। তাঁর বিভাগের তৈরি কিছু সরঞ্জামের ছবি এবং অঙ্কন এখনও টিকে আছে। তিনি নামমাত্র ইন্ডিয়ানায় থাকাকালীন, এএমসি ছিল বেশ কয়েকটি সাবকন্ট্রাক্টরের মধ্যে একটি যার পণ্যগুলি একসাথে একত্রিত করতে হয়েছিল। এইভাবে ইয়োনাশ তার বেশিরভাগ সময় এক সংস্থা থেকে অন্য সংস্থায় ভ্রমণ করে সবকিছু ঠিকঠাকভাবে চলছে কিনা তা নিশ্চিত করতে ব্যয় করতেন। তাঁর পরবর্তী বছরগুলিতে, তিনি বলতেন যে কীভাবে তিনি তাঁর নোংরা জামাকাপড় একটি এয়ারলাইন স্টপ থেকে অন্য স্টপে নিয়ে যাবেন, যেখানে তিনি সেগুলি পরিষ্কার করার জন্য নামিয়ে রাখবেন এবং শেষবার সেখানে যাওয়ার সময় থেকে পরিষ্কার কাপড়গুলি তুলে নেবেন। এ. এম. সি-তে এই সময়ে ইয়োনাশের আর্ট জাইরেটের সাথে দেখা হয়, যিনি আজীবন বন্ধু ছিলেন। নর্থ আমেরিকান এভিয়েশন, ইনকর্পোরেটেড। নর্থ আমেরিকান এভিয়েশনে, ইয়োনাশ ডালাস, টেক্সাসে পি-51 মুস্টাং উইংয়ের সরঞ্জাম তৈরির কারখানায় কাজ করেছিলেন। এখানে চ্যালেঞ্জটি ছিল যে ডানাগুলি একটি কোণে সমতলের ফিউজলেজের সাথে সংযুক্ত ছিল। ইয়োনাশের জড়িত হওয়ার আগে উৎপাদন এবং সমাবেশ প্রক্রিয়াটি খুব সময়সাপেক্ষ ছিল। তাঁর সরঞ্জামের নকশা দিয়ে উৎপাদনশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। ইয়োনাশ 1944 সালের জানুয়ারি থেকে 1945 সালের জুলাই পর্যন্ত উত্তর আমেরিকার হয়ে কাজ করেন। উত্তর আমেরিকায়, ইয়োনাশ প্রথম বব ম্যাককুলকের সাথে দেখা করেন, যিনি অন্যদের জন্য কাজ থেকে "অবসর" না নেওয়া পর্যন্ত তাঁর কর্মজীবনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। 1995 সালে ম্যাককুলকের মৃত্যুর আগে পর্যন্ত ইয়োনাশ এবং ম্যাককুলক বন্ধু ছিলেন। ইয়োনাশ নিজের মতো করে কাজ করার জন্য সুপরিচিত ছিলেন এবং একদিন বুলেটিন বোর্ডে এই কার্টুনটি খুঁজে পাওয়ার জন্য কাজে এসেছিলেন। মেনাস্কো ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি ইয়োনাশ 1945 সালের 23শে আগস্ট থেকে 1946 সালের 25শে জানুয়ারি পর্যন্ত ক্যালিফোর্নিয়ার বারব্যাঙ্কে মেনাস্কো ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির বিভাগীয় ব্যবস্থাপক ছিলেন। টেক্সাস ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি (টিইএমসিও) ইয়োনাশ টেক্সাসের ডালাসে টেক্সাস ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির (টিইএমসিও) স্টার্ট-আপ ম্যানেজমেন্ট দলের সদস্য ছিলেন, যা যুদ্ধকালীন উৎপাদন থেকে রূপান্তর সহজ করার প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। 1946 সালের 16ই জানুয়ারি থেকে 1947 সালের 30শে নভেম্বর পর্যন্ত তিনি প্রধান উৎপাদন প্রকৌশলী ছিলেন। 1946 সালের 17ই জুন, ইয়োনাশ "সাধারণ পণ্য" নামে পরিচিত নতুন বিভাগ 25-এর প্রধান নিযুক্ত হন। এই বিভাগটি একটি স্বয়ংক্রিয় পপকর্ন মেশিন, ভিনিশিয়ান ব্লাইন্ড ক্লিপ এবং অন্যান্য ভোক্তা-ভিত্তিক পণ্য তৈরি করে। পরে, এটি আন্তঃমহাদেশীয় উৎপাদন সংস্থার (আই. এম. সি. ও) জন্যও ট্রাক্টরগুলি একত্রিত করে। আর পি এম। আর পি এম। ডালাস, টেক্সাস এলাকায় একটি উৎপাদন পরামর্শদাতা সংস্থা ছিল। কোম্পানির নামের অক্ষরগুলি ছিল গবেষণা, উৎপাদন এবং বিপণন। টেমকো ছিল এর অন্যতম গ্রাহক। ইয়োনাশ আর. পি. এম-এর প্রোডাকশনের সহ-সভাপতি ছিলেন। 1947 সালের ডিসেম্বর থেকে 1948 সালের মার্চ পর্যন্ত। অন্যদের মধ্যে রিপাবলিক ন্যাশনাল ব্যাঙ্ক অফ ডালাসে নিজেকে তালিকাভুক্ত করে তিনি নিজে পরামর্শদাতা হওয়ার জন্য চলে যান। এর ফলে তিনি সরাসরি ইন্টারকন্টিনেন্টাল ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির (আই. এম. সি. ও) সঙ্গে যুক্ত হন। ইন্টারকন্টিনেন্টাল ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি (আই. এম. সি. ও)/ব্র্যাডি এভিয়েশন ইন্টারকন্টিনেন্টাল ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি (আই. এম. সি. ও) 1948 সালের এপ্রিল মাসে ডালাসের কাছে উত্তর আমেরিকার প্রাক্তন কারখানায় টেমকো থেকে স্পেস সাবলিজের মাধ্যমে হ্যারল্ড জে। বছরের শেষের দিকে কয়েক হাজার ট্রাক্টরের জন্য আর্জেন্টিনা থেকে অর্ডার পূরণ করার অভিপ্রায় নিয়ে রাষ্ট্রপতি হিসাবে সিলভার এবং সহ-রাষ্ট্রপতি হিসাবে ইয়োনাশ। স্বল্প ডেলিভারি সময়ের কারণে, ট্র্যাক্টরটি বেশিরভাগ কন্টিনেন্টাল মোটরস কোম্পানির মোটর এবং টিমকেন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত অক্ষের মতো বিদ্যমান যন্ত্রাংশ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। ইয়োনাশের পুরনো সংস্থা টেমকোকে সমাবেশ করার জন্য চুক্তি করা হয়েছিল। ইয়োনাশ একটি আইএমসিও ট্র্যাক্টর ক্যালিফোর্নিয়ার আইওয়া হিলে তার পিতামাতার কাছে পাঠিয়েছিলেন যেখানে এটি স্থানান্তরিত হওয়ার আগে কিংস হিল রাঞ্চে একটি উত্পাদনশীল জীবনযাপন করেছিল, এবার সোনোমা কাউন্টিতে। । 1997 সালে ববের মৃত্যুর পর, ববের ছেলে তার জীবদ্দশায় এটি একটি ট্র্যাক্টর উৎসাহীকে দান করে এই বোঝার সাথে যে লোকটি মারা গেলে এটি ববের ছেলেকে ফিরিয়ে দেওয়া হবে। যাইহোক, লোকটি কাজটি করার আগেই অসুস্থ হয়ে পড়ে এবং সে ট্র্যাক্টরটি মার্ক স্ট্রুজের হাতে তুলে দেয়, যিনি 1999 সালে পুনরুদ্ধারের কাজটি সম্পন্ন করেন। 2011 সালে, স্ট্রুজ কাজের খরচের বিনিময়ে তার ববের ছেলেকে ট্র্যাক্টরটি ফিরিয়ে দেয়। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে, আই. এম. সি. ও টেক্সাসের গারল্যান্ডের আমুন্ডসেন রোডে অবস্থিত সাউদার্ন এয়ারক্রাফট ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্টটি কিনে নেয়। রে শেপ, যিনি একজন ভি. পি ছিলেন। দক্ষিণে, নির্বাহী সহ-সভাপতি হিসাবে আই. এম. সি. ও-তে চলে যান। শেপ তাঁর এক বন্ধু এড হ্যানকককে আই. এম. সি. ও-র সাথে একটি পদের জন্য সাক্ষাৎকার নেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন এবং হ্যানকককে প্রোডাকশনের ভি. পি হিসাবে নিয়োগ করা হয়েছিল। শেপস, হ্যাঙ্ককস এবং ইয়োনাশ ঘনিষ্ঠ বন্ধু হয়ে ওঠে এবং ইয়োনাশ ক্যালিফোর্নিয়ায় ফিরে আসার পরেও বন্ধুত্ব অব্যাহত থাকে। 1951 সালের মাঝামাঝি সময়ে, আই. এম. সি. ও কার্টিস ফিল্ডে ব্র্যাডি এভিয়েশন শুরু করে ব্র্যাডি, টেক্সাস এলাকায় প্রসারিত হয়। ব্র্যাডিতে প্রাক্তন বিমান কারখানার সফল যুদ্ধ-পরবর্তী রূপান্তরের চালিকা শক্তি ছিলেন ইয়োনাশ। ব্র্যাডি এভিয়েশন, যে শহরে এটি বাস করত তার নামে নামকরণ করা হয়েছিল, স্থানীয় শিল্প ভিত্তির একটি বড় অংশ ছিল। কোম্পানিটি যখন 15 লক্ষ ডলার যোগ করে তার কারখানা সম্প্রসারণ করার সিদ্ধান্ত নেয়, তখন ব্র্যাডি হেরাল্ডের জন্য প্রথম পৃষ্ঠার শিরোনামগুলি সঠিক ছিল। ইয়োনাশের আগের চাকরির আরেকটি মোড়, আইএমসিওর কনসোলিডেটেড ভাল্টি এয়ারক্রাফট (কনভেয়ার)-এর জন্য শীট মেটাল এবং মেশিনের কাজ করার চুক্তি ছিল। ইয়োনাশ 1948 সালের এপ্রিল থেকে 1954 সাল পর্যন্ত আই. এম. সি. ও-র সহ-সভাপতি ছিলেন। 35 বছর বয়সে "অবসর" নেওয়ার লক্ষ্য অর্জনের আগে এটি ছিল তাঁর শেষ আনুষ্ঠানিক কাজ। ইয়ার্স অফ ট্রানজিশন-আইওয়া হিল অ্যান্ড ফরেস্টহিল 1954 সালে, ইয়োনাশ 35 বছর বয়সে তাঁর দীর্ঘমেয়াদী "অবসর" লক্ষ্য পূরণ করেন এবং অন্যদের জন্য কাজ করা ছেড়ে দেন। বাকি জীবন তিনি একজন স্বনিযুক্ত উদ্যোক্তা ছিলেন। 1954 সালের আগস্টে, ইয়োনাশ তার পরিবারকে ক্যালিফোর্নিয়ার আইওয়া পাহাড়ে স্থানান্তরিত করেন, সিয়েরা নেভাদার (মার্কিন) পাদদেশে সম্পত্তি যা তিনি এবং তার বাবা-মা 1949 সালে ভবিষ্যতের অবার্ন বাঁধের জায়গার কাছে কিনেছিলেন। তার বাবা-মা এর আগে তার মেয়ের সাথে তত্ত্বাবধায়ক হিসাবে কাজ করার জন্য সেখানে চলে এসেছিলেন। এই সম্পত্তির একটি অংশ ছিল সাউদার্ন প্যাসিফিক কোম্পানির কাছ থেকে জমি সর্বশেষ ব্যক্তিগত ক্রয়গুলির মধ্যে একটি। খামারের বাড়িটি বড় হলেও দুটি পরিবারের পক্ষে যথেষ্ট বড় ছিল না, তাই ইয়োনাশ তার বাবার সাথে খামারের বাড়ি থেকে প্রায় 1⁄4 মাইল পূর্বে নিজের বাড়ি তৈরি করতে শুরু করেন। তিনি একটি কাঠের কেবিন নির্মাণের দীর্ঘদিনের স্বপ্নও উপলব্ধি করেছিলেন, যা তিনি এবং তাঁর বাবা-মা মন্টানার বাড়ির জায়গায় থাকতেন। 1955 সালে, কার্ল অ্যাডামসন, যিনি সেই সময়ে আইওয়া হিল স্টোরের মালিক ছিলেন, এবং সম্প্রদায়ের অন্যান্য সদস্যদের সহায়তায়, ইয়োনাশ আইওয়া হিল থেকে কলফ্যাক্স, ক্যালিফোর্নিয়া পর্যন্ত একটি ডায়াল টেলিফোন লাইন স্থাপন করেন, যা কিংস হিল এবং আইওয়া হিলের নিকটবর্তী অন্যান্য স্থানগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করে। লাইনটি দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে চালু ছিল, কিন্তু 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে কিংস হিল সম্পত্তি বিক্রি হয়ে যায়। লাইনটি শেষ পর্যন্ত অকার্যকর হয়ে পড়ে কারণ ইয়োনাশ এবং অ্যাডামসন উভয়ই চলে যাওয়ার পর থেকে এটি মেরামত করার জন্য কেউ ছিল না। 1957 সালে, ক্যালিফোর্নিয়ার ফরেস্টহিলের ফরেস্ট হাউস হোটেলের এক বছরের মালিকানার পর, ইয়োনাশ নিজেকে এবং পরিবারের বাকি সদস্যদের একটি আখরোটের বাগান রোপন করতে ব্যস্ত রেখেছিলেন যখন তিনি অন্যান্য সম্ভাবনার সন্ধান করছিলেন। সোনোমা কাউন্টি উদ্যোক্তা 1959 সালে ইয়োনাশ ক্যালিফোর্নিয়ার সোনোমা কাউন্টিতে সুযোগ অন্বেষণ শুরু করেন। রুরাল এস্টেটস, ইনকর্পোরেটেড। সোনোমা কাউন্টি এলাকায় ইয়োনাশের প্রথম কর্পোরেশন ছিল রুরাল এস্টেটস, ইনকর্পোরেটেড, যা ক্যালিফোর্নিয়ার অক্সিডেন্টালের কাছে জয় উডস সম্পত্তির মালিক ছিল এবং এটি লগ করেছিল। এর অল্প কিছুদিন পরেই, রুরাল এস্টেটস ক্যালিফোর্নিয়ার ফরেস্টভিলের কাছে রুরাল ক্যানিয়নে সম্পত্তি কিনেছিল এবং সেটিতে লগও করেছিল। লগিংয়ের ক্ষেত্রে ইয়োনাশের দৃষ্টিভঙ্গি ছিল পর্যাপ্ত গাছ রেখে দেওয়া যাতে যথাযথভাবে পরে উপবিভাগ করা যায় এবং বিক্রি করা যায় এবং এখনও সম্ভাব্য ক্রেতাদের কাছে আকর্ষণীয় হতে পারে। রুরাল ক্যানিয়ন সম্পত্তি লগ করার পরে, ইয়োনাশ এটি একর প্রতি 1,500 ডলারে বিক্রি করার চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু খুব কম সাফল্য পেয়েছিলেন। তারপর তিনি একটি ভিন্ন পন্থা নিয়ে এসেছিলেন। অনেক সম্ভাব্য ক্রেতার জন্য একটি কেবিনের জন্য একটি বিল্ডিং সাইট প্রস্তুত করার কাজটি খুব কঠিন ছিল এবং অনুমতি দেওয়ার প্রক্রিয়াটি খুব জটিল ছিল। ইয়োনাশ সাইটটি প্রস্তুত করে এবং একটি প্রাক-নির্মিত শেল স্থাপন করে বেশিরভাগ প্রাথমিক কাজ শেষ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যা মৌলিক সুযোগ-সুবিধা সহ ইনস্টল করা এক কক্ষের কেবিন ছাড়া আর কিছু ছিল নাঃ জল, সেপ্টিক এবং বিদ্যুৎ। নির্মাণ কৌশলগুলি অনন্য ছিল, যার মধ্যে প্রচলিত স্টাড দেয়াল ব্যবহার করা হত না। পরিবর্তে, দেয়াল এবং ছাদের চাদর ছিল 2X6 জিহ্বা এবং খাঁজ লাল কাঠ। ভিতরের কাজ শেষ করার ভার মালিকদের উপর ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। এই পদ্ধতির ফলে বিক্রয় ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়। 1967 সালে, ইয়োনাশ পুরনো সান্তা রোজা বিমানবন্দরের সম্পত্তি ইজারা নিয়েছিলেন এবং পুনরায় ফলানো কাঠ থেকে প্যালেট তৈরি শুরু করেছিলেন। এটি ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় ছিল এবং প্যালেটগুলির জন্য একটি চলমান চাহিদা ছিল কারণ এগুলি কখনই ফেরত পাঠানো হয়নি তবে 'নামে আলাদা করা হয়েছিল এবং স্থানীয় নির্মাণ সামগ্রী হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঘরোয়া ব্যবহারের জন্যও প্যালেট বিক্রি করা হত। ইন্ডাস্ট্রিয়াল উডক্রাফ্ট, ইনক। 1968 সালে, ইয়োনাশ ক্যালিফোর্নিয়ার পেটালুমায় নুলায়েদ সম্পত্তি কিনেছিলেন এবং প্যালেট কারখানাটি বিক্রি করেছিলেন। নুলায়েদ সুবিধাটি পূর্বে ক্যালিফোর্নিয়া ডিম উৎপাদক সমিতির অন্তর্গত ছিল। এই সুবিধার অনেকগুলি পৃথক বিভাগ ছিল, প্রতিটি ডিম উৎপাদন প্রক্রিয়ার একটি ভিন্ন অংশের জন্য ব্যবহৃত হত। বিভিন্ন সময়ে বিভিন্ন নির্মাণ শৈলীর সংযোজন করা হয়েছিল। এর ফলে পুরো সুবিধাটি খোলা জায়গার প্রয়োজন এমন একটি উদ্ভিদ দ্বারা ব্যবহারের জন্য বরং অবাস্তব হয়ে পড়ে। পুরো সুবিধাটি ব্যবহার করতে পারে এমন একজন ভাড়াটিয়া খুঁজে বের করার পরিবর্তে, ইয়োনাশ প্রতিটি বিভাগকে ওয়াশরুম ইত্যাদির মতো যথাযথ সুযোগ-সুবিধার সাথে সজ্জিত একটি স্বাধীন ইউনিটে পরিণত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, এইভাবে আলাদাভাবে ভাড়া দেওয়ার জন্য অনেক ছোট ছোট ইউনিট রয়েছে। এই প্রকল্প থেকে প্রতি তিন বছর অন্তর সঠিকভাবে ফেরত দেওয়া হত। প্রায় একই সময়ে, ইয়োনাশ একটি বহনযোগ্য করাতকল ব্যবহারের সাথে জড়িত হয়ে পড়েছিল যা "গাছে নিয়ে যাওয়া" যেতে পারে। এর ফলে লাল কাঠের গাছগুলি ব্যবহারযোগ্য কাঠের মধ্যে কাটা যেতে পারে যা কাঠ কাটা থেকে কেটে ফেলা হয়েছিল। কিন্তু পরবর্তী প্রশ্ন ছিল, এটি কেন ব্যবহার করা হবে? এর ফলে 1970 সালে ইন্ডাস্ট্রিয়াল উডক্রাফ্টের জন্ম হয়, যা পুরনো নুলায়েদ সম্পত্তিতে অবস্থিত। ইন্ডাস্ট্রিয়াল উডক্রাফ্টের প্রতিষ্ঠা একটি ব্যবসায়িক নীতির উপর ভিত্তি করে হয়েছিল যা ইয়োনাশ প্রণয়ন করেছিলেন যা বলেছিল যে "যত ছোট টুকরো তত বেশি দাম"। ইন্ডাস্ট্রিয়াল উডক্রাফ্ট "জাঙ্ক" কাঠ নিয়েছিল এবং এটিকে আঙ্গুরের স্ট্যাক, প্ল্যান্টার বাক্স ইত্যাদির মতো আইটেমগুলিতে পুনরায় বপন করেছিল, পাশাপাশি বিভিন্ন উদ্যোগের জন্য সমস্ত ধরণের কাস্টম কাটা কাঠ-যার জন্য বাজার ছিল। কোম্পানিটি কাস্টম কাটিং ব্যবসা হিসাবে কাজ করত, অর্ডার করার জন্য কাঠের পণ্য কাটা এবং তৈরি করত। কোম্পানির অন্যতম রহস্য ছিল এর অনন্য উৎপাদন যন্ত্রপাতি। উদাহরণস্বরূপ, আঙুরের স্ট্যাকগুলি কাটা খুব সহজ বলে মনে হয়, তবে পয়েন্টগুলি তৈরি করার জন্য একবারে একটি কাটা একটি কঠিন এবং ব্যয়বহুল কাজ যখন হাজার হাজার স্ট্যাক তৈরি করা হচ্ছে। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, একটি বিশেষ মেশিন যা একটি অপারেশনে সম্পূর্ণ পয়েন্ট কাটতে সক্ষম, ইয়োনাশ একজন শিল্প ডিজাইনার হিসাবে তাঁর দক্ষতা ব্যবহার করে ডিজাইন করেছিলেন। একযোগে কাজ করা দুটি করাত ব্লেড একটি পাসে স্ট্যাকের উভয় পয়েন্ট কেটে দেবে। প্রতি চক্রে 5টি স্ট্যাকের মধ্যে স্ট্যাকগুলি খাওয়ানো যেতে পারে। এটি প্রতিদিন 5,000 স্ট্যাকের হারে কাজ করে। এটি যথেষ্ট ছিল না যে মেশিনটি এক পাসে পয়েন্টের উভয় দিক কেটে ফেলতে পারত, মেশিনটি একটি ক্যাম পদ্ধতিতে পরিচালিত হত যা এটিকে স্বয়ংক্রিয়ও করে তোলে। এই ধরনের উদ্ভাবন সংস্থাটিকে অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক করে তুলেছে। এম্পায়ার ওয়েস্ট, ইনক। এম্পায়ার ওয়েস্ট, ইনকর্পোরেটেড, একটি প্লাস্টিক ভ্যাকুয়াম তৈরির ব্যবসা, ছিল চূড়ান্ত সংস্থা যার সাথে ইয়োনাশ জড়িত ছিল। মূলত পুরানো নুলায়েদে অবস্থিত, এটি 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে ক্যালিফোর্নিয়ার গ্র্যাটনে স্থানান্তরিত হয়। এটি তাঁর ছেলের ব্যবসা ছিল, কিন্তু মৃত্যুর ঠিক আগে পর্যন্ত ইয়োনাশ ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত ছিলেন, বিভিন্ন পণ্যের জন্য প্রয়োজনীয় ছাঁচ তৈরি করতে তাঁর ব্যবসায়িক পরিচালনার অভিজ্ঞতা এবং একজন শিল্প ডিজাইনার হিসাবে তাঁর দক্ষতা ও জ্ঞান উভয়ই অবদান রেখেছিলেন। এম্পায়ার ওয়েস্ট, ইনকর্পোরেটেড উন্নতি অব্যাহত রেখেছে। এর সর্বশেষ পণ্য হল সিলুম সিলিং টাইলস। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক এম্পায়ার ওয়েস্ট, ইনকর্পোরেটেড। সিলুম স্মার্ট সিলিং টাইলস ইন্টারকন্টিনেন্টাল ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি ব্রোশার, ~ 1951,19 জুলাই, 2018-এ পুনরুদ্ধার করা হয়েছে আন্তঃমহাদেশীয় সি-26 ট্র্যাক্টর/(বব ইয়োনাশের ব্যক্তিগত স্মৃতির উপর ভিত্তি করে), 19 জুলাই, 2018-এ পুনরুদ্ধার করা হয়েছে আন্তঃমহাদেশীয় সি-26 (স্প্যানিশ নিবন্ধ) 'পপ' কর্ন ভেন্ডিং মেশিনের জন্য ব্রোশার টিএন্ডসি কোম্পানির জন্য টেমকো দ্বারা নির্মিত, 19 জুলাই, 2018-এ পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।