Otto Jindra
হুপটম্যান অটো জিন্দ্রা (18 মার্চ 1886, ক্লুম ইউ ট্রেবোনে-2 মে 1932) প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় একজন অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান ফ্লাইং এস ছিলেন, যিনি বিমান পর্যবেক্ষক হিসাবে উড়ন্ত অবস্থায় নয়টি বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব অর্জন করেছিলেন। নেতা এবং প্রশাসক উভয় হিসাবে তাঁর দক্ষতার ফলে পাইলটের যোগ্যতার অভাব সত্ত্বেও বিমান চালনা ইউনিটগুলির কমান্ডে তাঁর দ্রুত পদোন্নতি এবং নিয়োগ হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি উভয়ই শেষ হওয়ার পরে, জিন্দ্রা একটি চেকোস্লোভাকিয়ান বিমান বাহিনী প্রতিষ্ঠার ক্ষেত্রে একটি প্রধান প্রবক্তা হয়ে ওঠেন, যা শেষ পর্যন্ত তিনি নেতৃত্ব দেন। অটো জিন্দ্রা 1886 সালের 18ই মার্চ ক্লুমেটজে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি একজন ক্রীড়াবিদ যুবক হয়ে ওঠেন; তিনি একজন অশ্বারোহী, সাঁতারু এবং স্কিয়ার ছিলেন। তিনি একজন উৎসাহী সাইক্লিস্ট ছিলেন এবং অটোমোবাইল ও লোকোমোটিভ উভয়ই চালাতে শিখেছিলেন। প্রাক-বিমান পরিষেবা জিন্দ্রা 1905 সালে ভিয়েনার আর্টিলারি একাডেমি থেকে স্নাতক হন এবং 14তম মাউন্টেন আর্টিলারি রেজিমেন্টে যোগ দেন। 1912 সালের ডিসেম্বরে তিনি ওবেরলেউটনান্ট পদে উন্নীত হন। যুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে, জিন্দ্রা ব্যাটারি কমান্ডার এবং রেজিমেন্টাল অ্যাডজুট্যান্ট হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন কারণ তাঁর রেজিমেন্ট পূর্ব ফ্রন্টে লেম্বার্গের যুদ্ধে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। এই অভিযানে তিনি ব্রোঞ্জ মিলিটারি মেরিট পদক জিতেছিলেন। বিমান পরিষেবা জিন্দ্রা বিমান চলাচলে স্থানান্তরের জন্য আবেদন করেছিলেন। যখন এটি সম্পন্ন হয়, তখন 1914 সালের 10ই সেপ্টেম্বর তাঁকে সরাসরি ফ্লিক 1-এ পর্যবেক্ষক হিসাবে নিযুক্ত করা হয়। জিন্দ্রা আর্টিলারি ফায়ার ওভারহেড দিকনির্দেশনার জন্য বেন্নো ফিয়ালা ভন ফার্নবার্গ দ্বারা ইনস্টল করা একটি রেডিও ট্রান্সমিটার ব্যবহার করতে শুরু করেন। একজন আর্টিলারি অফিসার হিসাবে তাঁর দীর্ঘ পূর্বের প্রশিক্ষণের পরিপ্রেক্ষিতে, তিনি মারাত্মকভাবে কার্যকর ছিলেন। যাইহোক, 1914 সালের 14ই নভেম্বর, জিন্দ্রা এবং তাঁর পাইলটকে একটি রাশিয়ান অশ্বারোহী ইউনিটের ঝাঁকুনির আগুনে নামিয়ে আনা হয়। তারা তাদের বিধ্বস্ত বিমানে 180টি বুলেটের ছিদ্র গণনা করে, ধ্বংসাবশেষ থেকে তাদের ব্যক্তিগত সরঞ্জাম টেনে নিয়ে যায় এবং তাদের পিছনে একটি জ্বলন্ত ধ্বংসাবশেষ রেখে বাড়ি ফিরে যায়। 1915 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে, ফ্লিক 1-এর কমান্ডিং অফিসারকে বন্দী করা হয়। নন-পাইলট হওয়া সত্ত্বেও, জিন্দ্রাকে তাঁর স্থলাভিষিক্ত করার জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল। যদিও ফ্লিক 1 প্রাথমিকভাবে একটি নজরদারি ইউনিট ছিল যা দুই আসনের বিমানের বিস্তৃত পরিসর পরিচালনা করত, তবুও এটি বেশ কয়েকটি উড়ন্ত এসকে লালন-পালন করেছিল; গডউইন ভন ব্রুমোভস্কি, বেনো ফিয়ালা ভন ফার্নবার্গ, কার্ট গ্রুবার এবং কার্ল কাস্জালা সকলেই জিন্দ্রার নেতৃত্বে এস হিসাবে তাদের কর্মজীবন শুরু করেছিলেন। 1915 সালের 13ই জুন, জিন্দ্রা একটি নিরস্ত্র আলবাট্রোস বি. আই-তে ম্যাক্স লিবানোর পর্যবেক্ষক হিসাবে উড়ছিলেন যখন এই জুটি দুটি রাশিয়ান মোরেন-সলনিয়ার মনোপ্লেন দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল। শুধুমাত্র একটি পিস্তল এবং একটি কার্বাইন নিয়ে সশস্ত্র হওয়া সত্ত্বেও অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ানরা উভয় আক্রমণকারীকে হত্যা করতে সক্ষম হয়। 27শে আগস্ট, জিন্দ্রা আবার গোল করেন। 1লা সেপ্টেম্বর তিনি হাউটম্যানের কাছে বেড়ে ওঠেন। বছরের শেষের দিকে, তিনি সেখানে তাঁর স্কোয়াড্রনে পাইলটিং শিখতে শুরু করেন। 11ই ডিসেম্বরের মধ্যে, তিনি ফেল্ডপাইলট হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করেন, 20 তারিখে তার ব্যাজ গ্রহণ করেন। 1916 সালের 5ই জানুয়ারি, জিন্দ্রা একজন পাইলট হিসাবে তাঁর প্রথম কুকুরের লড়াইয়ে অংশ নেন। সামান্য আহত হলে তিনি একটি ছিদ্রযুক্ত গ্যাস ট্যাঙ্ক দিয়ে জোর করে অবতরণ করেন। 29শে মার্চ পর্যন্ত তিনি পাইলট হিসাবে তাঁর প্রথম জয় অর্জন করতে পারেননি। 1916 সালের 9ই এপ্রিল তিনি একজন দক্ষ হয়ে ওঠেন। তিন দিন পরে, তিনি একটি বিমান অভিযানে অংশ নেবেন যা রাশিয়ানদের হতবাক করবে; জিন্দ্রা গডউইন ব্রুমোভস্কিকে তার বন্দুকধারী হিসাবে গ্রহণ করেছিলেন এবং তারা জার নিকোলাস দ্বিতীয় দ্বারা পর্যালোচনা করা একটি সামরিক কুচকাওয়াজে আক্রমণ করেছিল। তারা সাতটি ছোট বোমা দিয়ে কুচকাওয়াজ ছড়িয়ে দেয় এবং আটকানো চারটি রাশিয়ান বিমানের মধ্যে দুটিকে গুলি করে ভূপাতিত করে। 1916 সালে জিন্দ্রা আরও দু 'বার স্কোর করেছিলেন, তবে একটি হানসা-ব্র্যান্ডেনবার্গ সি. আই. উড়িয়েছিলেন। 29শে সেপ্টেম্বর, জিন্দ্রা এবং তার বন্দুকধারী একজন আক্রমণকারী রাশিয়ান পাইলটের গলায় আঘাত করে এবং রাশিয়ান ক্র্যাশ-ল্যান্ডিংয়ের পরপরই মারা যায়। 18ই ডিসেম্বর, জিন্দ্রা একটি রাশিয়ান পর্যবেক্ষণ বেলুনে ঝাঁপিয়ে পড়বেন এবং জিন্দ্রার পর্যবেক্ষক পর্যবেক্ষককে হত্যা করবেন এবং বেলুনটি ধ্বংস করবেন। 1918 সালের জানুয়ারিতে, জিন্দ্রাকে ফ্লেক 11-এর নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। যাইহোক, তাকে শীঘ্রই আবার দায়িত্ব দেওয়া হয়, একটি বোমারু দল, ফ্লিয়েরগ্রুপ জি-এর পাঁচটি স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য। তিনি এই কমান্ডে স্থির হওয়ার আগেই, তিনি একটি রাতের উড়ন্ত দুর্ঘটনায় গুরুতর আহত হন, যা যুদ্ধে তার অংশগ্রহণের অবসান ঘটায়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর অস্ট্রো-হাঙ্গেরীয় সাম্রাজ্যের পতনের পর জিন্দ্রা চেকোস্লোভাকিয়ার নাগরিক হন। চেকোস্লোভাক বিমান বাহিনী গঠনে তিনি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। শেষ পর্যন্ত তিনি এর চিফ অফ স্টাফ হয়ে ওঠেন। পুরষ্কার এবং সজ্জা যুদ্ধের সজ্জা এবং তলোয়ার সহ অর্ডার অফ দ্য আয়রন ক্রাউন মিলিটারি মেরিটের দুটি পুরষ্কার যুদ্ধের সজ্জা এবং তলোয়ার সহ তৃতীয় শ্রেণীর ক্রস ব্রোঞ্জ মিলিটারি মেরিট মেডেল 1914 সালের সিলভার মিলিটারি মেরিট পদক প্রুশিয়ান আয়রন ক্রসের দুটি পুরষ্কার তথ্যের দ্বিতীয় শ্রেণীর উৎস 1886 সালের জন্ম 1932 সালের মৃত্যু জিন্ড্রিচুভ হ্রাডেক জেলার লোক বোহেমিয়া অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান প্রথম বিশ্বযুদ্ধের লোকেরা আয়রন ক্রসের ফ্লাইং এস প্রাপক (1914), 2য় শ্রেণীর