USS Undaunted (ATA-199)
দ্বিতীয় ইউএসএস আনডান্টেড 1943 সালের 27শে নভেম্বর টেক্সাসের পোর্ট আর্থারে গালফপোর্ট বয়লার অ্যান্ড ওয়েল্ডিং ওয়ার্কস দ্বারা রেসকিউ টাগ এটিআর-126 হিসাবে স্থাপন করা হয়; 1944 সালের 15ই মে অক্জিলিয়ারি ওশান টাগ এটিএ-199 পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়; 1944 সালের 22শে আগস্ট চালু করা হয়; এবং 1944 সালের 20শে অক্টোবর চালু করা হয়। গ্যালভেস্টন থেকে ছিটকে যাওয়ার পরে, এটিএ-199 18 নভেম্বর নিউ অরলিন্সে সংক্ষিপ্তভাবে বিরতি দেয়, তারপরে একই দিনে পানামা খালের উদ্দেশ্যে একটি কনভয়ের সাথে একটি অগ্রিম বেস ডক এবিএসডি-5 এর অংশগুলির সাথে মিলিত হওয়ার জন্য সমুদ্রে যায়। এটিএ-199 কনভয়ের জন্য পুনরুদ্ধারকারী টাগ হিসাবে কাজ করেছিল এবং 22 তারিখে, একটি টাগ থেকে একটি টো নিয়েছিল যা ভেঙে গিয়েছিল। 29 তারিখে খাল অঞ্চলে পৌঁছে, তিনি সার্ভিস স্কোয়াড্রন 2-এর সদস্য হিসাবে দুই সপ্তাহের বেশি সময় কাটান, তালা দিয়ে বিভিন্ন ইউনিট টানতে থাকেন। 21 তারিখে, তিনি মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ এবং ক্যারোলিন দ্বীপপুঞ্জের মধ্য দিয়ে ফিলিপাইনগামী কনভয়ের জন্য পুনরুদ্ধারকারী টাগ হিসাবে অভিনয় করে আবার ক্যানাল জোন ত্যাগ করেন এবং 1945 সালের 24 ফেব্রুয়ারি লেইটে পৌঁছান। তিনি 23শে মার্চ পর্যন্ত লেইট উপসাগরে কাজ করেন যখন তিনি পেড্রো বে থেকে নৌবহরের টয়িং ওশান টাগ সেরানো (এটিএফ-112) ত্যাগ করেন। চার দিন পর তিনি উলিতিতে আসেন এবং সার্ভিস স্কোয়াড্রন 10-এ যোগ দেন। পরবর্তী মাসগুলিতে তিনি ফিলিপাইনস, মারিয়ানা, ক্যারোলাইনস, সলোমনস এবং অ্যাডমিরালটিস টোয়িং জাহাজগুলিতে কাজ করেছিলেন যা লাইটার থেকে শুরু করে ধ্বংসাত্মক ডেরিক পর্যন্ত ছিল। জুন এবং জুলাই মাসে, তিনি রাসেল দ্বীপপুঞ্জ থেকে ওকিনাওয়ায় পন্টুন বার্জ টেনে নিয়ে যান; তারপর 29শে জুলাই সকালে, তিনি বাকনার উপসাগর ছেড়ে পশ্চিম উপকূলের দিকে রওনা হন, চূর্ণবিচূর্ণ ধ্বংসকারীকে নিয়ে। তাঁর স্বদেশ যাত্রার সময়-যখন তিনি সাইপান, এনিওয়েটক এবং পার্ল হারবার হয়ে এগিয়ে যাচ্ছিলেন-জাপান আত্মসমর্পণ করে। 26শে সেপ্টেম্বর সান ফ্রান্সিসকো পৌঁছানোর আগে টাগটি একটি টাইফুন সহ্য করে, প্রায় 7,000 মাইল পথের শেষে। ঠিক এক মাস পরে, তিনি আবার কাজ শুরু করেন এবং নভেম্বরের শুরুতে পার্ল হারবারে ফিরে আসেন। এ. টি. এ-199 1946 সালের 11ই এপ্রিল পর্যন্ত ওহু থেকে পরিচালিত হয়, যখন তিনি এ. বি. এস. ডি-7-এর একটি অংশ নিয়ে পার্ল হারবার ত্যাগ করেন এবং পশ্চিম উপকূল বন্দর এবং পানামা খাল হয়ে ভার্জিনিয়ার নরফোকের দিকে অগ্রসর হন, যেখানে তিনি 21শে জুলাই তার টো সরবরাহ করেন। তিনি 24শে আগস্ট পর্যন্ত সেখানে ছিলেন, যখন তিনি ফ্লোরিডার পানামা সিটি হয়ে যাত্রা শুরু করেন এবং 7ই সেপ্টেম্বর নিউ অরলিন্সে পৌঁছান। সেই ঘাঁটি থেকে কাজ করে, তিনি 1947 সালের 24শে জুন পর্যন্ত বিভিন্ন উপসাগরীয় বন্দরগুলির মধ্যে টোগুলি পরিচালনা করেছিলেন, যখন তিনি নিষ্ক্রিয়করণ ওভারহলের জন্য টেক্সাসের বিউমন্টে পৌঁছেছিলেন। 1947 সালের 25শে আগস্ট তিনি টেক্সাসের অরেঞ্জে যান, যেখানে একই দিনে তাঁকে বরখাস্ত করা হয় এবং টেক্সাস গ্রুপ, আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ নিযুক্ত করা হয়। টাগটির নাম 1948 সালের 16ই জুলাই আনডাওন্টেড রাখা হয় এবং 1961 সালের সেপ্টেম্বরে মেরিটাইম প্রশাসনের হেফাজতে স্থানান্তরিত হয়-যদিও এখনও নৌবাহিনীর মালিকানাধীন। 1963 সালের জানুয়ারিতে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয়। পরে তাঁকে ব্যুরো অফ কমার্শিয়াল ফিশারিজে বদলি করা হয়। এরপর তাকে নিউইয়র্কের কিংস পয়েন্টে ইউএস মার্চেন্ট মেরিন একাডেমিতে প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ধার দেওয়া হয় এবং টিভি কিংস পয়েন্টার নামকরণ করা হয়। 1993 সালে কিংস পয়েন্টারটি বেসিক টোয়িং অফ এসকানাবা, এম. আই-এর কাছে বিক্রি করা হয় এবং ক্রিস্টাল কে-এর নাম পরিবর্তন করা হয়। 1998 সালে জাহাজটি আবার লুডিংটন, এম. আই-এর পেরে মার্কুয়েট শিপিংয়ের কাছে বিক্রি করা হয় তাদের বাল্ক বার্জ পেরে মার্কুয়েট 41-এর জন্য একটি পুশ টাগ হিসাবে ব্যবহারের জন্য। ক্রিস্টাল কে একটি আর্টিকুলেটেড পুশার টাগ হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং একটি হাইড্রাকন সংযোগ ব্যবস্থা এবং একটি উন্নত পাইলট হাউস পেয়েছিল। সমাপ্তির পরে টাগটিকে তার আসল নাম আনডান্টেড দেওয়া হয়েছিল। এমটি আনডান্টেড আজও গ্রেট হ্রদে পরিষেবাতে রয়েছে। তথ্যসূত্র নেভসোর্স অনলাইনঃ সার্ভিস শিপ ফটো আর্কাইভ ইউ. এস. এস আনডাওন্টেড (এ. টি. এ-199) 1944 সালে অরেঞ্জ, টেক্সাসে নির্মিত জাহাজ সোটোয়োমো-শ্রেণীর টাগ