Grafton (ship)
1860-এর দশকে সিডনি থেকে বেরিয়ে আসা 56 টন ওজনের একটি স্কুনার ছিল গ্রাফটন, যা 1864 সালের 3 জানুয়ারি দক্ষিণ দ্বীপের প্রায় দক্ষিণে নিউজিল্যান্ড সাব-অ্যান্টার্কটিক দ্বীপপুঞ্জের অকল্যান্ড দ্বীপের কার্নলি হারবারের উত্তর অংশে ধ্বংস হয়ে যায়। তার কাস্টওয়ে নাবিকরা তাদের উদ্ধারে একটি জাহাজ আসার জন্য এক বছর অপেক্ষা করেছিল, যা শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে তারা আসবে না। ছয় মাস পরে, তিনজন লোক একটি ডিঙ্গিতে যাত্রা করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং নিউজিল্যান্ডের দক্ষিণ দ্বীপের দক্ষিণে স্টুয়ার্ট দ্বীপের দূরত্ব অতিক্রম করতে সক্ষম হয়। এরপর তারা তাদের অবশিষ্ট সঙ্গীদের তুলে নেওয়ার জন্য একটি উদ্ধার অভিযানের জন্য অর্থায়ন করে। নাবিকরা উপ-অ্যান্টার্কটিক দ্বীপে মোট 18 মাস কাটিয়েছিল এবং তাদের অগ্নিপরীক্ষা সত্ত্বেও সবাই বেঁচে গিয়েছিল। শেষ সমুদ্রযাত্রা গ্রাফটনকে ফ্রাঙ্কোইস এডুয়ার্ড রায়নাল, ক্যাপ্টেন থমাস মুসগ্রেভ, চার্লস সার্পি এবং মুসগ্রেভের চাচার একটি ব্যবসায়িক কনসোর্টিয়াম দ্বারা ক্যাম্পবেল দ্বীপ এবং অকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জে খনন ও সীলমোহরের সুযোগ অনুসন্ধানের জন্য ভাড়া করা হয়েছিল। রায়নাল ছয় বছর সমুদ্রে এবং এগারো বছর অস্ট্রেলিয়ান স্বর্ণক্ষেত্রে কাটিয়েছিলেন, একটি খনি ধসের আগে তার পুনরুদ্ধারের জন্য সিডনিতে যাওয়ার প্রয়োজন হয়েছিল। তিনি ফ্রান্সে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যখন তাঁর এক বন্ধু তাঁর কাছে এসেছিলেন, যিনি বিশ্বাস করেছিলেন যে ক্যাম্পবেল দ্বীপে আর্জেন্টিফেরাস টিনের একটি খনি রয়েছে। বন্ধু, চার্লস সার্পি নামে পরিচিত একজন ড্রেপার এবং তার ব্যবসায়িক অংশীদার পরামর্শ দিয়েছিলেন যে রায়নাল এই দ্বীপটি জরিপ করতে এবং খনিটি আবিষ্কার করতে পারে। এমনকি কোনও খনি আবিষ্কৃত না হলেও ধারণা করা হয়েছিল যে রায়নাল বিপুল সংখ্যক সিলের সুবিধা নিতে পারে এবং চামড়া ও তেলের জন্য তাদের শিকার করতে পারে। রায়নাল এই প্রস্তাবে রাজি হন কিন্তু এই বোঝাপড়ায় যে তিনি জাহাজের নেতৃত্ব গ্রহণ করবেন না। সার্পির অংশীদার তাঁর ভাগ্নেকে কমান্ডের জন্য পরামর্শ দিয়েছিলেন এবং টমাস মুসগ্রেভকে জাহাজের কমান্ডের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। জাহাজটি পাঁচ সদস্যের নাবিক নিয়ে 1863 সালের 12ই নভেম্বর ক্যাম্পবেল দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে সিডনি ত্যাগ করে। ক্যাম্পবেল দ্বীপে পৌঁছনোর পর রায়নাল খুব অসুস্থ হয়ে পড়েন এবং টিনের জন্য তাঁর জরিপ শেষ করতে পারেননি। মুসগ্রেভ অনুসন্ধান চালিয়ে গেলেও টিনের কোনও চিহ্ন খুঁজে পাননি। সীমিত সংখ্যক সীল এবং ক্যাম্পবেল দ্বীপে টিনের জন্য একটি ব্যর্থ অনুসন্ধানের সাথে নাবিকরা সীল শিকারের জন্য অকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জে রওনা হয়েছিল। 31শে ডিসেম্বর জাহাজডুবি গ্রাফটন অকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের একটি শব্দে প্রবেশ করে। 1864 সালের নববর্ষের দিনে একটি ভারী ঝড় এসেছিল, যা 2 জানুয়ারী মধ্যরাত পর্যন্ত অব্যাহত ছিল যখন নোঙ্গর চেইনগুলি আলাদা হয়ে যায় এবং জাহাজটি একটি পাথুরে সৈকতে আঘাত হানে এবং ভেঙে যায়। নাবিকরা তীরে পৌঁছাতে সক্ষম হয় এবং ধ্বংসস্তূপ থেকে খাদ্য, সরঞ্জাম, নেভিগেশন সরঞ্জাম, রায়নালের বন্দুক, পাউডার এবং শট এবং ক্যানভাসের পাশাপাশি অন্যান্য উপাদান উদ্ধার করতে সক্ষম হয়। মাত্র দুই মাসের জন্য সরবরাহ করা সত্ত্বেও তারা সীলমোহরের মাংস, পাখি, মাছ এবং জলের উপর দেড় বছর বেঁচে ছিল। ধ্বংসাবশেষ কাঠ এবং পাথর থেকে একটি স্থায়ী কেবিন নির্মাণের আগে তারা মূলত ধ্বংসাবশেষের স্পার এবং পালের কিছু অংশ থেকে একটি তাঁবু তৈরি করেছিল। স্বর্ণক্ষেত্রে তাঁর সময় থেকেই রায়নালের কুঁড়েঘর নির্মাণের অভিজ্ঞতা ছিল এবং স্ট্রেচার, একটি ডাইনিং টেবিল এবং লেখার ডেস্ক দিয়ে সজ্জিত একটি পাথরের চিমনি দিয়ে একটি শক্ত কেবিন তৈরিতে নাবিকদের গাইড করেছিলেন। তবে এটি তৈরি করতে কিছুটা সময় লেগেছিল কারণ একমাত্র উপলব্ধ সরঞ্জাম ছিল একটি কুড়াল, একটি অ্যাজ, একটি হাতুড়ি এবং একটি গিমলেট। লোকেরা কেবিনটির নাম দিয়েছিল "এপিগওয়েইট", একটি আমেরিকান ভারতীয় শব্দ যার অর্থ মুসগ্রেভ দ্বারা প্রস্তাবিত "জলের পাশে একটি বাসস্থান"। পুরুষরা সীল চামড়া থেকে কাপড় তৈরি করত এবং খাবারের জন্য শিকার ও মাছ ধরত। বিনোদনের জন্য ক্যাপ্টেন মুসগ্রেভ ক্লাস পড়া শুরু করেন এবং রায়নাল একটি দাবার সেট, ডোমিনো এবং এক প্যাকেট কার্ড তৈরি করেন। তবে তিনি মুসগ্রেভকে এতটাই খারাপ পরাজিত বলে মনে করেছিলেন যে তিনি কার্ডগুলি নষ্ট করার পক্ষে সবচেয়ে ভাল বিচার করেছিলেন। স্কার্ভি প্রতিরোধের পাশাপাশি তাদের ডায়েটে কিছু বৈচিত্র্য আনতে সাহায্য করার জন্য, রায়নাল এমনকি স্টিলবোকার্পা রাইজোম থেকে "একটি প্যাসেবল বিয়ার" তৈরি করতে সক্ষম হন যা দ্বীপে প্রচুর পরিমাণে ছিল, সেগুলিকে ফুটিয়ে এবং তারপর তাদের নিজস্ব চিনির মধ্যে গাঁজন করে। ক্যাপ্টেন মুসগ্রেভ এবং রায়নাল উভয়ই আশাবাদী ছিলেন যে গ্রাফটনের কী হয়েছে তা তদন্তের জন্য তাদের ব্যবসায়িক অংশীদারদের দ্বারা একটি জাহাজ পাঠানো হবে, কিন্তু 12 মাস পরে একটিও জাহাজ না দেখে, ধ্বংসস্তূপ থেকে কাঠ ব্যবহার করে "এমন কিছু তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যা আমাদের নিউজিল্যান্ডে নিয়ে যাবে"। নাবিকরা ধ্বংসস্তূপ থেকে উদ্ধার করা সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করেছিল এবং রায়নাল ধ্বংসস্তূপ, কাঠ এবং সিলের চামড়া থেকে ধাতু থেকে একজোড়া লোহার ঝাঁকুনি তৈরি করেছিলেন। তিনি ধ্বংসাবশেষ থেকে ধাতু থেকে আরও সরঞ্জাম তৈরি করতে বেলো ব্যবহার করেছিলেন। কাস্টওয়েগুলি প্রস্তাবিত জাহাজের অংশগুলিতে অগ্রগতি করেছিল কিন্তু এটি সম্পূর্ণ করতে পারেনি কারণ রায়নাল বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা সত্ত্বেও একটি অগার তৈরি করা অসম্ভব বলে মনে করেছিলেন। সিলগুলি আগের বছরের তুলনায় কম সংখ্যায় ছিল এবং কাস্টওয়েগুলি অনাহারের বৃহত্তর হুমকির সাথে আরেকটি শীতের মুখোমুখি হয়েছিল। জাহাজের ক্লিঙ্কার ডিঙ্গি নিয়ে কাজ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। তারা গনওয়েলগুলি উঁচু করে, একটি মিথ্যা কিল যোগ করে এবং এটি সাজিয়ে ডিঙ্গিকে বড় করে তোলে। ক্যাপ্টেন মুসগ্রেভ গ্রাফটনের পাল থেকে পাল তৈরি করেছিলেন যা আগে কেবিনের ছাদে ছিল। যখন তারা নৌকাটি পরীক্ষা করে দেখে যে পাঁচ জনের সাথে এটি খুব অস্থির ছিল তাই মুসগ্রেভ হ্যারিস এবং ফোর্জকে পিছনে ছেড়ে যেতে বাধ্য হয়েছিল। মুসগ্রেভ, রায়নাল এবং ম্যাকলারেন তারপর 1865 সালের 19শে জুলাই যাত্রা শুরু করে, পাঁচ দিনের খারাপ আবহাওয়ার পর 24শে জুলাই পোর্ট অ্যাডভেঞ্চার, স্টুয়ার্ট দ্বীপে পৌঁছায়। ফ্লাইং স্কাডের ক্যাপ্টেন ক্রস তাদের খাবার, উষ্ণ স্নান এবং একটি ভাল রাতের ঘুমের জন্য তার বাড়িতে নিয়ে যায় এবং পরের দিন তাদের ইনভারকার্গিলে নিয়ে যায়। ইনভারকার্গিলে জনসাধারণের তহবিল সংগ্রহ ক্যাপ্টেন মুসগ্রেভকে তার বাকি দুই ক্রু সদস্যকে উদ্ধার করার জন্য অকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য ক্যাপ্টেন ক্রস অফ ফ্লাইং স্কাডকে অর্থ প্রদানের জন্য যথেষ্ট তহবিল সংগ্রহ করেছিল। হ্যারিস ও ফোর্জসকে সফলভাবে উদ্ধার করার পর, মুসগ্রেভ ইনভারকারগিলে ফিরে আসেন এবং সমস্ত নাবিকদলকে পুনরায় একত্রিত করেন। মুসগ্রেভ তার জন্য রায়নালের ঘুঁটি ফিরিয়ে আনেন। ম্যাকলারেন, রায়নাল এবং ফোর্জ স্কুনার সোর্ডফিশে করে মেলবোর্নে ফিরে আসেন; মুসগ্রেভ তাঁর এক বন্ধুর নেতৃত্বে একটি স্টিমারে ফিরে আসেন; হ্যারিস নিউজিল্যান্ডে থেকে সোনার মাঠের দিকে রওনা হন। ক্যাপ্টেন মুসগ্রেভ দ্বীপে থাকাকালীন একটি ডায়েরি রেখেছিলেন। যখন তাঁর কালি শেষ হয়ে যায়, তখন তিনি সীলের রক্ত দিয়ে লিখতে থাকেন। মুসগ্রেভ এবং রায়নাল উভয়ই তাদের অভিজ্ঞতা নিয়ে বই লিখেছেন। মেলবোর্ন জাদুঘরের সংগ্রহে রায়নালের একজোড়া লৌহকার, ট্যানড সিলস্কিন দিয়ে তৈরি একজোড়া বুট এবং একটি অ্যালবাট্রসের ডানা থেকে হাড় দিয়ে তৈরি একটি সুই রয়েছে বলে জানা যায়। ইনভারকাল্ডের ধ্বংসাবশেষের চার মাস আগে গ্রাফটনের ধ্বংসাবশেষ ঘটেছিল। উভয় জাহাজই একই সময়ে অকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জে বেঁচে থাকলেও মূল দ্বীপের বিভিন্ন প্রান্তে ছিল। বেঁচে যাওয়া দুটি দল একে অপরের অস্তিত্ব সম্পর্কে অবগত ছিল না যতক্ষণ না ফ্লাইং স্কাড গ্রাফটন ক্যাস্টওয়েগুলির শেষ দুটি নিতে আসে। একটি আগুন থেকে ধোঁয়া সনাক্ত করা হয়েছিল কিন্তু তদন্ত করা হয়নি। ফ্লাইং স্কাড যখন এরেবাস কোভ পরিদর্শন করে তখন নাবিকদল একটি বাড়ির ধ্বংসাবশেষের পাশে এক ব্যক্তির মৃতদেহ পড়ে থাকতে দেখে। লোকটা কিছুদিন আগে মারা গেছে। বাড়িটি এন্ডারবি সেটেলমেন্ট ভবনগুলির মধ্যে একটি ছিল তবে দেহটির পরিচয় একটি রহস্য ছিল (মৃতদেহটি ছিল ইনভারকাল্ডের দ্বিতীয় সঙ্গী, জেমস মাহনি)। লোকটির পাশে একটি ছাদের স্লেটের উপর কিছু অবৈধ লেখা ছিল। এক পা উলের কাপড় দিয়ে বাঁধা ছিল এবং এর অর্থ ছিল যে তিনি আর নিজেকে রক্ষা করতে না পারায় অনাহারে ছিলেন। দুটি কাস্টওয়ে গোষ্ঠীর বেঁচে থাকার হারের পার্থক্য ক্যাপ্টেন মুসগ্রেভের নেতৃত্বে গ্রাফটন গোষ্ঠীর উপর রাখা যেতে পারে, যা আরও ভাল সম্পদ এবং সংগঠিত। তারা প্রচুর পরিমাণে খাদ্য সংগ্রহ করেছিল, একটি ডিঙ্গি যা দিয়ে উপকূলের চারপাশে ভ্রমণ করা যেত, পাখি ও সীল মারার জন্য একটি বন্দুক এবং একটি ধ্বংসাবশেষও ছিল যা থেকে দরকারী উপাদান উদ্ধার করা যেত। ইনভারকাল্ড গোষ্ঠীর এই সুবিধাগুলির কোনওটিই ছিল না। উদ্ধৃতি পাদটীকা উৎস বই সংবাদপত্র আরও পড়ার বাহ্যিক লিঙ্ক অ্যান্টার্কটিকার নিউজিল্যান্ড জাদুঘরে গ্রাফটন সংগ্রহ তে পাপা টঙ্গারেওয়া 1864, নিউজিল্যান্ডে 1864 সালের জানুয়ারিতে অকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের জাহাজডুবির সামুদ্রিক ঘটনা