Bréguet 890 Mercure
ব্রিগুয়েট 890 মার্কুয়ার 1940-এর দশকের শেষের দিকে ব্রিগুয়েট এভিয়েশন দ্বারা ডিজাইন করা একটি ফরাসি পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী পরিবহন বিমান ছিল। মার্স নামে একটি সামরিক রূপ সহ তিনটি রূপ তৈরি করা হয়েছিল কিন্তু কোনওটিই উৎপাদনে প্রবেশ করেনি। ডগলাস সি-47 এবং অ্যামিয়ট এ. এ. সি-1 প্রতিস্থাপনের জন্য ফরাসি বিমান বাহিনীর প্রয়োজনীয়তার সাথে নকশা এবং উন্নয়ন ব্রেগুয়েট একটি মাঝারি ক্ষমতার সামরিক পরিবহন হিসাবে ব্রেগুয়েট 890-এর বিকাশ শুরু করে। বাণিজ্যিক পরিবহন প্রোটোটাইপ ব্রাগুয়েট 890 এইচ মার্কুয়ার দুটি ব্রিস্টল হারকিউলিস রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি অল-মেটাল ক্যান্টিলিভার হাই-উইং মনোপ্লেন ছিল। এটির একটি প্রত্যাহারযোগ্য ট্রাইসাইকেল ল্যান্ডিং গিয়ার ছিল এবং তার দিনের জন্য উন্নত, ভারী সরঞ্জাম এবং যানবাহনের জন্য ফিউজলেজে প্রবেশের (একটি লোডিং র্যাম্প ব্যবহার করে) অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি সুইং লেজ ছিল। ব্রিগুয়েট 891আর মার্স নামে একটি সামরিক প্রোটোটাইপও তৈরি করা হয়েছিল, এটি সুইং লেজ ধরে রেখেছিল তবে 20 জন প্যারাট্রুপারের ব্যবস্থা ছিল এবং দুটি জিনোম-রোন 14আর-200 রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। মঙ্গল গ্রহে ফিউজলেজের উভয় পাশে প্যারাসুটের দরজা ছিল, পাত্রে ফেলার জন্য একটি মেঝে চৌট এবং একটি গ্লাইডারের জন্য একটি টয়িং হুকও ছিল। তৃতীয় সংস্করণ এবং 1949 সালের 1লা মার্চ প্রথম উড়োজাহাজটি ছিল একটি রূপান্তরযোগ্য যাত্রী/পণ্যসম্ভার বিমান, যা ব্রেগুয়েট 892এস মারকিউর নামে পরিচিত। যদিও 890এইচ-এর উপর ভিত্তি করে 892এস-এ চারটি রেনল্ট 12এস ইনলাইন পিস্টন ইঞ্জিন ছিল। এটির স্টারবোর্ডের পাশে একটি বড় পণ্যসম্ভার দরজা এবং বন্দরের পাশে দুটি যাত্রী দরজা ছিল। আসন যুক্ত হলে এটি 40 জন যাত্রী বহন করতে পারে। প্রতিটি বৈকল্পিকের শুধুমাত্র একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, ফরাসি বিমান বাহিনী মঙ্গলের পরিবর্তে নর্ড নোরাটলাস অর্ডার করেছিল এবং বাণিজ্যিক অপারেটরদের জন্য উপলব্ধ ডগলাস ডিসি-3 এর মতো যুদ্ধ-উদ্বৃত্ত বিমানের সহজলভ্যতার সাথে এই প্রকারটি উৎপাদনে প্রবেশ করেনি। ভেরিয়েন্ট 890এইচ মার্কার টুইন-ইঞ্জিন মালবাহী/বাণিজ্যিক পরিবহন প্রোটোটাইপ দুটি ব্রিস্টল হারকিউলিস রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, একটি নির্মিত, এপ্রিল 1950 সালে প্রথম উড়ানো হয়েছিল। পরে 892এস ভ্যারিয়েন্টটি 890এইচ স্ট্যান্ডার্ডে পরিবর্তিত হয়। 890জে মার্কুর প্রোটোটাইপ বাণিজ্যিক পরিবহন মূলত দুটি জুমো 211 দ্বারা চালিত হওয়ার কথা ছিল কিন্তু ব্রিটিশ হারকিউলিস ইঞ্জিনের উপলব্ধতার সাথে সাথে পদবিটি 890এইচ-এ পরিবর্তিত হয়। 891আর মার্স টুইন-ইঞ্জিন সামরিক মালবাহী বৈকল্পিক 890এইচ দুটি জিনোম-রোন 14আর-200 রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, একটি নির্মিত, নভেম্বর 1949 সালে প্রথম উড়ানো হয়েছিল। 892এস মার্কার চারটি রেনল্ট 12এস ইনলাইন পিস্টন ইঞ্জিনের সাথে চার ইঞ্জিনের রূপান্তরযোগ্য পণ্যসম্ভার/যাত্রী বৈকল্পিক, একটি নির্মিত, মার্চ 1949 সালে প্রথম উড়ানো হয়েছিল। 892এস-কে পরে দ্বিতীয় 890এইচ-এ রূপান্তরিত করা হয়। 893এস আনবিল্ট বৈকল্পিক যা ব্রিস্টল হারকিউলিস ইঞ্জিন ব্যবহার করত। 894 আনবিল্ট বৈকল্পিক যা প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি আর-2800 ইঞ্জিন ব্যবহার করত। 895 এইচ 1953 সালে একটি বৃহত্তর বৈকল্পিক প্রস্তাব করা হয়েছিল কিন্তু নির্মিত হয়নি। নির্দিষ্টকরণ 892এস মার্কার রেফারেন্স বিব্লিওগ্রাফি 1940-এর দশকের ফরাসি সামরিক ইউটিলিটি বিমান 0890 চার ইঞ্জিনের ট্র্যাক্টর বিমান বিমান প্রথম 1949 সালে চার ইঞ্জিনের পিস্টন বিমান উচ্চ-উইং বিমান দিয়ে উড়েছিল।