Ammiraglio di Saint Bon-class battleship
আম্মিরাগ্লিও ডি সেন্ট বন শ্রেণী 1890-এর দশকে ইতালীয় নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত প্রাক-ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজের একটি জোড়া ছিল। এই শ্রেণীতে দুটি জাহাজ ছিলঃ, প্রধান জাহাজ এবং। তারা চারটি বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং সর্বোচ্চ গতিতে সক্ষম ছিল। বেশিরভাগ সমসাময়িক যুদ্ধজাহাজের তুলনায় ছোট এবং কম শক্তিশালী-সশস্ত্র, তারা ইতালীয় রাজধানী জাহাজের নকশা থেকে একটি সংক্ষিপ্ত প্রস্থান চিহ্নিত করেছিল, যা আগে বড় বন্দুক দিয়ে সজ্জিত বড় জাহাজের উপর জোর দিয়েছিল। উভয় জাহাজই তাদের কর্মজীবনের প্রথম দিকে সক্রিয় ডিউটি স্কোয়াড্রনে কাজ করেছিল এবং 1911-1912 এর ইতালি-তুর্কি যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। তারা উত্তর আফ্রিকা এবং রোডস দ্বীপে ইতালীয় আক্রমণে অংশ নিয়েছিল, কিন্তু উসমানীয় নৌবহরের সাথে যুদ্ধ দেখেনি। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের ফলে এগুলি প্রতিরক্ষা জাহাজের বন্দরে পরিণত হয়েছিল এবং তারা ভেনিসে যুদ্ধ কাটিয়েছিল। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরপরই জাহাজগুলি ফেলে দেওয়া হয়, উভয়ই 1920 সালে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। নকশা পূর্ববর্তী ইতালীয় রাজধানী জাহাজগুলি, আয়রনক্ল্যাড যুদ্ধজাহাজের এবং এস, বেনেডেটো ব্রিন, অ্যাডমিরাল সিমোন ডি প্যাকোরেট সেন্ট বন এবং ইতালীয় নৌবাহিনীর কৌশলবিদদের পক্ষ থেকে পরীক্ষার সময়কাল চিহ্নিত করে। যেহেতু পরিকল্পনাকারীরা নির্ধারণ করেননি যে তাদের কৌশলগত প্রয়োজনের জন্য কোন ধরনের যুদ্ধজাহাজ সবচেয়ে উপযুক্ত হবে, তাই সরকার পদক্ষেপ নেয় এবং একটি নকশা বাধ্যতামূলক করে, যা পূর্ববর্তী শ্রেণীর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। ডি সেন্ট বন-এর মৃত্যুর পর, ব্রিন নকশা প্রক্রিয়াটি গ্রহণ করেন এবং বন্দুক দিয়ে সজ্জিত একটি ছোট যুদ্ধজাহাজের প্রস্তাব দেন, যা সমসাময়িক বিদেশী নকশার তুলনায় একটি দুর্বল প্রধান ব্যাটারি। জাহাজগুলি, তাদের সমসাময়িকদের তুলনায় অনেক ছোট এবং ক্রুজারের তুলনায় ধীর, বিশেষভাবে কার্যকর যুদ্ধজাহাজ ছিল না। মাত্র 10,000 টন ওজনের একটি যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের ভুল পরবর্তী সময়ে পুনরাবৃত্তি করা হয়নি এবং আরও অনেক বেশি সফল হয়েছিল। সাধারণ বৈশিষ্ট্য এবং যন্ত্রপাতি অ্যামিরাগ্লিও ডি সেন্ট বন শ্রেণীর জাহাজগুলি জলরেখায় দীর্ঘ এবং সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল। তাদের একটি মরীচি এবং সর্বাধিক খসড়া ছিল। অ্যামিরাগ্লিও ডি সেন্ট বন স্বাভাবিক লোডিং এবং পূর্ণ লোডে স্থানচ্যুত হয়, যখন ইমানুয়েল ফিলিবার্টো স্থানচ্যুত হয় এবং, যথাক্রমে। জাহাজগুলিতে একটি উল্টানো ধনুক এবং তুলনামূলকভাবে নিচু ফ্রিবোর্ড ছিল। তাদের একটি কনিং টাওয়ার এবং সামনের দিকে উঁচু সেতু সহ মোটামুটি বড় উপরিকাঠামো ছিল এবং যুদ্ধের শীর্ষ স্থাপন করা অ্যামিডশিপ সহ একটি বড় সামরিক মাস্তুল ছিল। মাস্তুলের পাশে, প্রতিটি জাহাজ বেশ কয়েকটি ছোট নৌকা বহন করত। অ্যামিরাগ্লিও ডি সেন্ট বন-এ 557 জন অফিসার এবং তালিকাভুক্ত পুরুষের ক্রু ছিল, যেখানে ইমানুয়েল ফিলিবার্টোর 565-এর সামান্য বড় পরিপূরক ছিল। জাহাজের প্রপালশন সিস্টেমে দুটি ট্রিপল-এক্সটেনশন বাষ্প ইঞ্জিন ছিল, যা একজোড়া স্ক্রু প্রপেলার চালায়। ইঞ্জিনগুলির জন্য বাষ্প বারোটি কয়লাভিত্তিক নলাকার ফায়ার-টিউব বয়লার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, যা ব্যাপকভাবে ব্যবধানযুক্ত ফানেলের একটি জোড়ায় প্রবাহিত হয়েছিল। অ্যামিরাগ্লিও ডি সেন্ট বোন্সকে রেট দেওয়া হয়েছিল, যেখানে ইমানুয়েল ফিলিবার্টোস ইঞ্জিনগুলি কেবল পৌঁছেছিল। জাহাজগুলির প্রপালশন ব্যবস্থা একটি সর্বোচ্চ গতি এবং প্রায় একটি পরিসীমা প্রদান করে। অস্ত্রশস্ত্র এবং বর্ম জাহাজগুলি আর্মস্ট্রং হুইটওয়ার্থ দ্বারা নির্মিত চারটি 40-ক্যালিবার বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। বন্দুকগুলি দুটি জোড়া বন্দুকের বুরুজে রাখা হয়েছিল, একটি সামনের দিকে এবং একটি পিছনের দিকে। জাহাজগুলি আটটি 40-ক্যালোরির একটি গৌণ ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। পৃথক কেসমেট অ্যামিডশিপে বন্দুক। এই বন্দুকগুলি ব্রিটিশ কিউএফ 6-ইঞ্চি/40 বন্দুকের রপ্তানি ব্যুৎপত্তি ছিল। অ্যামিরাগ্লিও ডি সেন্ট বন আটটি 40-ক্যালোরি দিয়ে সজ্জিত ছিল। ঢালযুক্ত পিভট মাউন্টগুলিতে বন্দুকগুলি সরাসরি ক্যাসেমেট ব্যাটারির উপরে থাকে, অন্যদিকে অ্যামিরাগ্লিও ডি সেন্ট বন ছয়টি বন্দুক বহন করে। টর্পেডো নৌকাগুলির বিরুদ্ধে ঘনিষ্ঠ-পরিসীমা প্রতিরক্ষা আটটি বন্দুক এবং দুটি বন্দুকের ব্যাটারি দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। পরিবর্তে ইমানুয়েল ফিলিবার্টোর কাছে আটটি বন্দুক ছিল। উভয় জাহাজই ডেক-মাউন্ট করা লঞ্চারে চারটি টর্পেডো টিউব বহন করত। জাহাজগুলি হার্ভে ইস্পাত দিয়ে সুরক্ষিত ছিল। মূল বেল্টটি পুরু ছিল এবং ডেকটি পুরু ছিল। কনিং টাওয়ারটি পাশে 249 মিমি বর্ম প্লেটিং দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। প্রধান ব্যাটারি বন্দুকগুলিতে বুরুজের উপর 249 মিমি পুরু ধাতুপট্টাবৃত ছিল এবং কেসমেটগুলি পুরু ছিল। ক্লাস সার্ভিসের জাহাজগুলি ভেনিসে ভিনিশিয়ান আর্সেনাল দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1893 সালের 18ই জুলাই তাঁকে নিযুক্ত করা হয়, 1897 সালের 29শে এপ্রিল তাঁকে উৎক্ষেপণ করা হয় এবং 1901 সালের 24শে মে তাঁর কাজ শেষ হয়, যদিও 1901 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি তাঁকে নিযুক্ত করা হয়। এটি নেপলসের (রয়্যাল শিপইয়ার্ড অফ ক্যাস্টেলামারে ডি স্ট্যাবিয়া) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1893 সালের 5ই অক্টোবর তাঁকে নিযুক্ত করা হয়, 1897 সালের 29শে সেপ্টেম্বর তাঁকে উৎক্ষেপণ করা হয় এবং 1902 সালের 16ই এপ্রিল তাঁর কাজ শেষ হয়, যদিও 1901 সালের 6ই সেপ্টেম্বর তাঁকে নিযুক্ত করা হয়। জাহাজগুলি সক্রিয় ডিউটি স্কোয়াড্রনে প্রথম কয়েক বছর কাটায় যতক্ষণ না তারা নতুন এস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা 1908 সালের মধ্যে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। উভয় জাহাজই রেজিনা মার্গারিটা-শ্রেণীর দুটি যুদ্ধজাহাজের সাথে তৃতীয় বিভাগে ইতালি-তুর্কি যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। 1911 সালের অক্টোবরে ইমানুয়েল ফিলিবার্টো ত্রিপোলিতে আক্রমণে অংশ নিয়েছিলেন, যদিও আম্মিরাগ্লিও ডি সেন্ট বন যুদ্ধের প্রথম মাসগুলিতে কোনও পদক্ষেপ দেখেননি। উভয় জাহাজই রোডস দ্বীপ দখলের কাজে অংশ নেয়, যেখানে অ্যামিরাগ্লিও ডি সেন্ট বন তীরে থাকা সৈন্যদের বন্দুকযুদ্ধের সহায়তা প্রদান করে। দুটি জাহাজকে তাদের বয়সের কারণে 1914-1915-এ বাতিল করার কথা ছিল, কিন্তু 1914 সালের আগস্টে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব তাদের নিষ্পত্তি করতে বাধা দেয়। যুদ্ধের সময় ইতালি প্রাথমিকভাবে নিরপেক্ষ ছিল, কিন্তু 1915 সালের মধ্যে ট্রিপল এন্টেন্টে জার্মানি এবং অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির বিরুদ্ধে যুদ্ধে প্রবেশ করতে রাজি হয়েছিল। অ্যামিরাগ্লিও ডি সেন্ট বন এবং ইমানুয়েল ফিলিবার্টো উভয়ই যুদ্ধের সময়কালে ভেনিসে বন্দর প্রতিরক্ষা জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং সেখানে কোনও পদক্ষেপ দেখা যায়নি। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরেও কোনও জাহাজই পরিষেবাতে ছিল না। 1920 সালের 29শে মার্চ ইমানুয়েল ফিলিবার্টো নৌ রেজিস্টার থেকে আক্রান্ত হন এবং 18ই জুন আম্মিরাগ্লিও ডি সেন্ট বন আক্রান্ত হন। পরে দুটি জাহাজই পরিত্যক্ত হয়। পাদটীকার উদ্ধৃতি আরও পড়ার বাহ্যিক লিঙ্ক অ্যামিরাগ্লিও ডি সেন্ট বন (1897) মেরিনা মিলিটার ওয়েবসাইট