авиац. явление динамической аэроупругости, проявляющееся в вынужденных колебаниях всего летательного аппарата или его частей под действием нестационарных аэродинамических сил при срыве потока с несущей поверхности ( крыла, оперения) при больших углах атаки с плохо обтекаемых частей летательного аппарат ( шасси, отклонённых органов управления и элементов механизации крыла, открытых створок люков и т. п.)