他再进一步说明，木栅线只是捷运初期的第一条，乘客上下车的地点不一定是目的地，必须再转乘其他交通工具他要求交通部主动协助规划完善的公车接驳路线，吸引小客车车主主动放弃开车，改搭捷运系统，但捷运站附近的停车位设置一定要在通车前完成，以免届时随意停车，产生当地新的交通问题。
他再进一步说明，木栅线只是捷任初期的第一条，乘客上下车的地点不一定是目的地，必须再转乘其他交通工具他要求交通部主动协助规画完善的公车接驳路线，吸引小客车车主主动放弃开车，改搭捷运系统，但捷晕站附近的停车位设置一定要在通车前完成，以勉届时随意停车，产生当地新的交通问题。