positive: 4S店的维修车间(不管是私人承包还是原厂开设,维修车间的维修手册是厂家编写的,所有维修工都要照着执行)对于清洗发动机舱是有一套非常标准的流程的,先做什么,用什么品牌什么清洗剂,洗多久。每一个步骤都是严格规定的。<br>所以尽管4S的工时费很高,但对于发动机舱清洗这种需要精细作业的项目而言,相比外面洗车店那些粗暴的高压水枪直接喷射,4S店的高收费,在很大程度上是保障了您爱车的健康,因此老司机建议,对于一些需要精细的作业,例如洗发动机舱、四轮定位、气门间隙调节等,4S店仍然是最好的选择。
negative: 喷油嘴、燃烧室积碳除了会造成怠速抖动、动力下降、油耗增高以外,还会造成爆震,严重危害发动机部件。<br>这俩部位最简单,用汽油添加剂就能解决,但是也分两种情况,因为现在直喷车越来越多,所以得两说:<br>直喷(缸内直喷)车型:直喷车的喷油嘴在燃烧室内部,所以需要含PEA(聚醚胺)的燃油添加剂来清洗喷油嘴和燃烧室的积碳,PEA这种化学成分在高温区(燃烧室内部)有优良的清洁能力,市面上的添加剂大部分以PIBA(聚异丁烯胺)为主,直喷车千万不要用这种添加剂,用了反而增加燃烧室积碳,因为PIBA在高温区几乎没有清洁能力~目前主流的PEA产品有豪特直喷宝、芥末绿、飓马碳无敌、爱润特333等,这些产品的PEA含量都比较高,当然手头资金比较紧张的可以考虑PEA含量比较低的红线SI-1和雪佛龙TCP。<br>徐老师往期PEA类型添加剂测试内容:<br>《PEA清洁型添加剂测试第六期》养护型篇(豪特、红线、3M、固特威、巴孚G17、益跑G17)<br>《PEA清洁型添加剂测试第五期》综合篇(力魔、爱润特、哈多、STP、力必拓)<br>《PEA清洁型添加剂测试第四期》国产篇(芥末绿、统一顶峰、飓马碳无敌、车贝尔、JB)<br>《PEA清洁型添加剂测试第三期》 PEA含量专题(直喷宝、海外版TCP)<br>《PEA清洁型添加剂测试第二期》 4S店篇(安索、豪特、雪佛龙海外款、本田4S店清洁剂、大众奥迪4S店G17)<br>《PEA清洁型添加剂测试第一期》国际篇(HKS、雪佛龙升级款、红线、豪特、3M)<br>多点电喷(歧管喷射)车型:由于电喷车的喷油嘴在进气阀前端,所以导致电喷车喷油嘴、进气阀的积碳需要PIBA(聚异丁烯胺)的燃油添加剂来清洁,因为PIBA这种化学成分在低温区(进气阀、喷油嘴、进气歧管)有优良的清洁能力,在高温区(燃烧室)反而没有任何清洁能力。好在电喷车的燃烧室积碳不会太多,除非你的车烧机油~这类的添加剂品牌繁多,G17,海龙,昆仑之星,快乐跑……还有很多,数不过来了,电喷车必须长期使用这种小包装的PIBA型燃油宝,才能保证燃油系统的清洁。<br>还有一些偏方,比如打吊瓶(喷油嘴清洗剂)、给燃烧室内部打泡沫等等。实在不行就拆发动机~<br>四、三元催化沉积物:<br>一般车主对三元催化脏不脏并不在意,排放不合格跟我有啥关系……NO,这位同学,你这样可不好,等你的车辆上线检