positive: 我们生活中大量的物品都是不锈钢的,比如烧水壶,保温杯,碗筷,盘子等。由于大家安全意识的提高,越来越多的人在选择不锈钢餐具的时候,都会特别留意是不是304不锈钢,很多商家都会注明自家产品是304的:<br>大家的担心都很有道理——不锈钢餐具是直接与食物接触的,如果不锈钢材料不合格,其中的重金属迁移到食物中就危险了。<br>其实304是美国的一个标准,是按照美国ASTM标准生产出来的不锈钢的一个牌号。304不锈钢含铬18%,含镍8%,这样的不锈钢耐腐蚀性比较好。而我们国家标准GB4806.9-2016《食品接触用金属材料及制品》其实并没有规定食品级不锈钢的牌号,只是规定与食品接触用的不锈钢必须满足5项重金属迁移物指标:<br>也就是说,不锈钢餐具在制作过程中允许加入一些重金属,但是这些金属迁移入食品中的量,不能超过上面标准的规定。<br>从标准来看,食品级不锈钢并不能和304不锈钢画等号。那普通牌号的不锈钢能否满足食品级不锈钢的要求呢?<br>采购样品检测<br>为了解开这个疑惑,寻找安心的生活,我们在市场上采购了三种普通品牌同时又很廉价的不锈钢餐具送往专业机构检测。<br>不锈钢筷子<br>不锈钢勺子<br>不锈钢盘<br>我们采购的样品都没有标记不锈钢的牌号,只是标明了是“食品级不锈钢”。我们检测了样品中锰、铬、镍的含量,这是判断不锈钢牌号的重要指标。<br>同时按国标要求,用4%的醋酸模拟酸性食物来检测样品中5项重金属以及锰的迁移量。国标并没有规定锰的迁移量,但我们还是想看一下非304牌号的不锈钢,锰的迁移量到底有多大。<br>检测结果<br>三款样品的结果基本一样,下面附上一份报告的截图:<br>为方便阅读,我们把检测数据放在如下的表格中:<br>304不锈钢要求铬含量要大于18%,镍含量要大于8%,所以从检测出的锰、铬、镍的含量看,三款样品都明显不是304不锈钢。<br>参考国标20878——2007,汤勺和碟子的不锈钢牌号可能为022Cr12Ni,为铁素体钢。<br>不锈钢筷子的锰含量高达10.2%,明显属于高猛钢。<br>但是我们检测重金属迁移时发现:<br>三款不锈钢样品均未检测出包括锰在内的重金属迁移。包括其中的高猛钢!<br>回想之前我们也曾经检测过一款儿童用保温饭盒,其内部不锈钢也是高猛钢,同样没有检测出锰和重金属迁移:<br>总结一下<br>总结
negative: 经常打死方向<br>学车入库时,很多人习惯了打死方向。其实,因为常常使用,助力泵也是车辆上易损的部件,经常打死方向,会让助力泵长期处于绷紧的状态。因此,尽量不要将方向盘打到底,即使在极端情况下,方向打死的持续时间也最好不要超过10秒。<br>长时间半离合<br>一些驾驶员开车时习惯左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好地保持对车辆的控制。实际上,这种做法对离合片损害极大。尤其是跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外,二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。<br>换挡太急<br>平时开车时我们总可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题,但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上P挡,变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。<br>开车忘记放手刹<br>手刹没放,仪表盘上会有红灯一直亮着,有的车主开车根本不注意仪表盘,甚至直到闻到焦糊味才停车检查。如果发现开车时没放手刹,哪怕路不是很长,也应该检查一下,根据制动器零部件磨损程度,必要时维修或更换。<br>过减速带不减速<br>新手没有速度感,或者对路况、车况不熟悉,不知道通过减速带时应该降到合适的速度。其实,这样很容易伤到减震设备,甚至会导致油门失效,非常危险。除了过减速带以外,经过车道之间的分道器、上下马路牙子,都要注意控制车速。<br>上马路牙子<br>上马路牙子除了要控制速度以外,还要注意角度。我们遇到很多车主投诉,车子开了不到1年或2万公里,轮胎鼓包了——其实,很多时候是由于不注意马路牙子造成的。侧着上马路牙子是最容易把轮胎弄坏的,还可能彻底报废。如果一定要这样做,记住尽量成90°角再上。<br>油箱太满或用干<br>汽油加太满了首先是不安全。为了防止汽油体积膨胀涨破油箱,在油箱的顶部都设计有一个通气孔。如果油加得太满,汽油很容易从通气孔中溢出,浪费汽油也就算了,万一溢出的汽油遇到明火,很容易发生火灾,那损失就大了。<br>油箱油加得太满也极易造成通气孔堵塞。通气孔一旦堵塞,油箱内就会产生负压,从而造成供油不畅,甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况,或者高速行驶时出现一蹿一蹿的现象,有可能就是由于油箱加得太满