positive: AEC-Q 认证的概念<br>AEC 是“Automotive Electronics Council:汽车电子协会”的简称。<br>克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC),是主要汽车制造商与美国的主要部件制造商汇聚一起成立的、以车载电子部件的可靠性以及认定标准的规格化为目的的团体,AEC建立了质量控制的标准。同时,由于符合AEC规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用,促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿,并推动了汽车零件通用性的实施,为汽车零部件市场的快速成长打下基础。主要的汽车电子成员有:Autoliv(奥托立夫), Continental(大陆), Delphi(德尔福), Johnson Controls(江森自控) 和Visteon(伟世通)。<br>[AEC-Q100]是针对于集成电路应力测试认证的失效机理,针对于分立器件的标准为[AEC-Q101],针对于LED的标准为[AEC-Q102],针对于被动元件设计为[AEC-Q200] 。<br>AEC-Q 认证的重要性<br>车用电子主要依据国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council,简称AEC)作为车规验证标准,包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件),其测试条件虽然比消费型芯片规范严苛。AEC-Q规定车规元器件应完成的试验项目及条件,用于验证电子元器件能否达到AEC的要求。<br>要进入车辆领域,打入各一级(Tier1)汽车电子大厂供应链,必须取得两张门票,第一张是由北美汽车产业所推的AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)可靠性标准;第二张门票,则要符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准ISO/IATF 16949规范(Quality Management System)。
negative: 现在又到用暖风的季节了,关于暖风一类的故障也逐渐多了起来,夏季修空调冬季修暖风,每年都是如此。今天我们主要来说一个问题,暖风不热怎么回事?自己能检查吗?<br><img><br>遇到暖风不热,车主可以做一个简单的检查,有的可以自己解决。首先要看的是水温,水温正常是有暖风的前提。因为暖风的热量来自于冷却液,冷却液在暖风水箱中循环流动,把暖风水箱加热了。暖风水箱的结构与发动机前方的大水箱是一样的,中间有很多孔隙,鼓风机吹的风可以穿过暖风水箱,这样空气就被加热了,吹出来的就是热风。如果水温一直很低,那么暖风水箱的温度一定也很低,经过暖风水箱吹出来的风当然不会热,因此水温是关键。看水温是否正常看温度表就可以,正常是在90度左右,如果只有60度,或者水温表一直在最低处不动,则都是有故障。此时查找水温低的原因就可以,水温正常了暖风也就有了。<br><img><br>水温低一个最常见的故障是节温器坏了,它一直处于打开的状态,不能关闭。如何检查?最常用的方法通过对比上下水管的温度确定。打着火后运转一段时间,若是上下水管的温度几乎一致,水管都有一点热,说明节温器坏了。如果节温器正常,在节温器没有打开之前,上水管是热的,下水管应当是凉的。第二种方法是凉车打着火后观察水箱的上水管是否有冷却液流动,水箱上有盖子的可以打开盖子观察,没有盖子的可以通过捏住水管去感受。若是有冷却液流动,说明节温器坏了。更换节温器,让水温正常,暖风也就正常了。<br><img><br>如果水温正常,暖风依然不热。首先从最简单的开始检查,先检查冷却液是否足够。因为冷却液不足了,虽然还没有导致水温高,但进入暖风水箱的冷却液会减少,甚至不经过暖风水箱循环了。因此暖风水箱是凉的,吹出来的风也就是凉的。只需要把冷却液加至正常液面高度,暖风很快就能恢复。如果冷却液面也是正常的,有可能是暖风水箱堵塞了,简单的检查方法是检查暖风水箱的进出水管温度。如果进水管处温度高,出水管处温度低,则说明暖风水箱堵了,冷却液进入不了水箱里面。需要疏通暖风水箱,无法疏通的话则需要更换。<br><img><br>如果水温正常,暖风也有,但只是感觉热度不够。常见的有两个原因,一是空调滤芯脏了,滤芯脏了会影响风量,只听到鼓风机在呼呼的吹,但实际并没有吹出来多少风,都被脏的空调芯挡住了。这样尽管出风口是热的,也有风,但因风很小,吹出来的热量很少,导致车厢不暖和。第二个原因是暖风没有调正确,特别是手动空调,要把调整冷暖的旋钮指到红色区域,红色线越粗的地方暖风越热,刚进入红色区域的地方暖风是不太热的。<br><img><br>最后,开暖风的时机要等水温上来之后再开,车辆刚启动后是没有暖风的,开了暖风吹出来的也是凉风,不要此时就认为是有故障。在凉车时就打开暖风,还有一个坏处,会使热车时间加长。原本打着火后发动机在努力热车,此时你又打开鼓风机在给它吹,浪费它的热量,水温升到正常的时间就会变长,还会增加油耗。水温上来之后开暖风,我们用的是它的余热,热量用不了了,多余的我们再用,就没有什么影响了。