positive: 一般情况下1.6T发动机的油耗是相当开1.8L的自吸发动机机。不过,油耗高、低与车辆行驶区域的路况有很大关系,也需要有一定的行驶里程来支撑。每辆车的行驶路径不一样油耗也会不一样,比如拥堵,路口多,起步频繁,行驶均速低油耗就高,天气寒冷或高温油耗也相对会增加,如果能保持在经济时速下行驶油耗是最低的。另外,驾驶者的驾驶习惯与油耗高、低也有很大关系。以个人驾驶经验,如果能将车的均速开到40公里/小时,应该可以达到或低于工信部油耗标准。 这是我的1.6T发动机5保以后城区行驶里程与表显油耗,车是比楼主的车轻一点也小一点,仅供参考。
negative: 1.4TSI发动机相当于自然吸气发动机多少的排量呢?<br>1、1.4TSI后边的这个TSI一般是大众的发动机后标,理解为涡轮增压、缸内直喷和多层燃烧,没有什么特别的意思。那么问题来了,1.4的涡轮机相当于自吸的多大排量车型呢?<br>2、首先我们来单单看参数,如下图。厂家给的1.4T是150P和250N,我们来看丰田的自吸发动机,2.0的自吸发动机是169P和201N。乍一看1.4 的机头马力相较于2.0自吸稍弱而扭矩大大超过,那么1.4T是不是相当于2.0的自吸发动机呢?还是要区分情况的<br>3、首先了解一下马力和扭矩对车子的意义。不要说的多麻烦,通俗简单稍微非专业一点讲,马力越大车子极速越高,扭矩越大车子加速越快<br>4、但是我们不能单看参数和扭矩这个简单的数字,要看发动机在什么状态下才能达到这个情况。我们来看这个1.4的涡轮机头,如下图,发动机要在1750转时才能达到最大扭矩值,也就是说,发动机点火刚起步时,涡轮没有介入时,这个车子就是相当于1.4的自吸发动机<br>5、而车子跑起来以后,转速稳定了呢,涡轮机头工作在最佳工况时,机器的输出基本就稳定在150P和250N,工况图如下图,这个时候发动机的整体性能要超过2.0的自吸机接近2.5的自吸发动机<br>6、还有一种当转速提高(同样车速也较高),例如车速到达四千转以上时,涡轮的衰减就会显露出来了,如下图。高转速以后扭矩开始衰减,这时和自吸发动机的差距就显露出来了,这时1.4涡轮机头就不如2.0自吸发动机了<br>