positive: 有车的朋友会发现,我们的汽车使用时间久了,发动机舱就会积聚很多灰尘油垢,清理保养汽车发动机是必然的事,这里难免会产生问题,清洗发动机舱可以用水冲吗?<br>尽管发动机舱可以用水冲洗,4s店用水冲洗发动机舱也是事实,不过建议不要使用高压水枪,高压水枪水压过大,清洗时应该注意以下几点:<br>****************<br>1、发动机舱结构复杂,有些结构棱角比较锐利,所以需要戴上手套,以免划伤手。<br>2、理论上来说可以用水直接清洗发动机舱,但是如果不是专业人员,很容易造成零部件的损坏。像保险盒、行车电脑、火花塞等都是怕水的部件。因此更加建议泡沫清洗,然后用清洗液细微喷洒。<br>3、热车状态不要水清洗,因为水分会被蒸发成水蒸气,渗透进其他设备中容易造成短路。<br>4、如果一定要用水洗,建议将重要的部件用塑料袋套住。<br>清洗发动机流程<br>1、将发动机的泡沫冲洗剂均匀喷洒在发动机舱的表面,脏污过多的地方可以多喷一些。<br>2、静待片刻后,用抹布把机舱表面的泡沫擦干净。<br>3、如若发现还有些许脏污,可以适当在需要喷涂的位置加量,重复几遍即可。<br>4、抹干净后,用喷壶装满水。如有条件可以用专门的清洗液,对机舱进行喷洒,然后再用抹布擦拭干净。<br>以上就是发动机舱的清洗过程,是不是很简单呢。
negative: 喷油嘴、燃烧室积碳除了会造成怠速抖动、动力下降、油耗增高以外,还会造成爆震,严重危害发动机部件。<br>这俩部位最简单,用汽油添加剂就能解决,但是也分两种情况,因为现在直喷车越来越多,所以得两说:<br>直喷(缸内直喷)车型:直喷车的喷油嘴在燃烧室内部,所以需要含PEA(聚醚胺)的燃油添加剂来清洗喷油嘴和燃烧室的积碳,PEA这种化学成分在高温区(燃烧室内部)有优良的清洁能力,市面上的添加剂大部分以PIBA(聚异丁烯胺)为主,直喷车千万不要用这种添加剂,用了反而增加燃烧室积碳,因为PIBA在高温区几乎没有清洁能力~目前主流的PEA产品有豪特直喷宝、芥末绿、飓马碳无敌、爱润特333等,这些产品的PEA含量都比较高,当然手头资金比较紧张的可以考虑PEA含量比较低的红线SI-1和雪佛龙TCP。<br>徐老师往期PEA类型添加剂测试内容:<br>《PEA清洁型添加剂测试第六期》养护型篇(豪特、红线、3M、固特威、巴孚G17、益跑G17)<br>《PEA清洁型添加剂测试第五期》综合篇(力魔、爱润特、哈多、STP、力必拓)<br>《PEA清洁型添加剂测试第四期》国产篇(芥末绿、统一顶峰、飓马碳无敌、车贝尔、JB)<br>《PEA清洁型添加剂测试第三期》 PEA含量专题(直喷宝、海外版TCP)<br>《PEA清洁型添加剂测试第二期》 4S店篇(安索、豪特、雪佛龙海外款、本田4S店清洁剂、大众奥迪4S店G17)<br>《PEA清洁型添加剂测试第一期》国际篇(HKS、雪佛龙升级款、红线、豪特、3M)<br>多点电喷(歧管喷射)车型:由于电喷车的喷油嘴在进气阀前端,所以导致电喷车喷油嘴、进气阀的积碳需要PIBA(聚异丁烯胺)的燃油添加剂来清洁,因为PIBA这种化学成分在低温区(进气阀、喷油嘴、进气歧管)有优良的清洁能力,在高温区(燃烧室)反而没有任何清洁能力。好在电喷车的燃烧室积碳不会太多,除非你的车烧机油~这类的添加剂品牌繁多,G17,海龙,昆仑之星,快乐跑……还有很多,数不过来了,电喷车必须长期使用这种小包装的PIBA型燃油宝,才能保证燃油系统的清洁。<br>还有一些偏方,比如打吊瓶(喷油嘴清洗剂)、给燃烧室内部打泡沫等等。实在不行就拆发动机~<br>四、三元催化沉积物:<br>一般车主对三元催化脏不脏并不在意,排放不合格跟我有啥关系……NO,这位同学,你这样可不好,等你的车辆上线检