positive: 同一款汽车,新车和行驶20万公里后对比,两者有什么不同?除了变旧故障率高以外,旧车有哪些现象发生?今天让我们一起探讨一下这个话题。下面的网友表示,行驶20万公里后,都变了模样,你知道变在哪里吗?<br>首先分析,行驶20万公里,假如每年按照3万公里行驶里程计算,20万公里相当使用7年时间,而新车一般有3年或十万公里的质保期。因此说,行驶20万公里已经过了质保期,的使用寿命大不如前,故障率变高,毛病越来越多。<br>行驶20万公里后,旧车毛病增加,这是“一大变”之外,还有的二手车保值率降低的速率变慢,什么意思?就是说行驶20万公里后,随着使用时间推移,相比前5年的贬值率减慢。举个例子,前三年每年贬值3万,过了7年后,的贬值度应该在每年1-1.2区间。再过几年后,基本上属于报废了。<br>另外,行驶20万公里后,发动机磨损加快,零件的匹配度变差,造成行驶的的百公里油耗增大。比如我家使用的第六代丰田凯美瑞为例,排量为2.4L,刚购买新车时,每公里油耗大概在4毛钱,而行驶22万公里后的,基本跑一公里在0.8-1块钱,增加一倍多(不是油贵了吧?),这就是新车和旧车区别。<br>写到最后,你知道新车和行驶20万公里后的旧车有什么区别吗?除了以上提及的问题外,你还能想到哪些问题?有网友说,行驶20万公里后的,全部都变了样子,特别是的底盘松散了,异响特别严重。<br>你的有没有行驶超过20万公里不换?会出现什么故障问题?欢迎留言分享。<br>声明:本文由易车号作者撰写,观点仅代表个人,不代表易车网。
negative: 看这本书你会经历三个阶段,三种心情 —— 推崇,疑惑,失望。换句话说,如果你在多个间隙片段分开看这本书,一定猜不到它们是由同一个人写的。<br>《皮囊》这本书写得最好的、印象最为深刻的是《皮囊》这篇(似乎知道为什么这本书的名字也叫“皮囊”了),其次是《母亲的房子》,再次《残疾》,正好对应文章排序的先后,不得不赞叹这本书编辑的眼力与营销手段。<br>如果说《皮囊》这篇故事是全书的精华篇,那么阿太那句“肉体是拿来用的,不是拿来伺候的”实在是精华中的精华。这也时买下这本书的原因,但很遗憾最终无法认真、认可的读完。如果说作者在刚开始,还能够以一个旁观者的角度看待一路成长、结识的那些家乡人,看待自己成长至成熟的经历,看待家乡小镇的“好坏”与主观外的世界,并且以较为冷静、客观、实在的叙述来记录过往,那么在《张美丽》之后,所有故事开始带有“浓重故事性”与“自我标榜性”。<br>初看前三篇,我将这本书推介给两个朋友,并觉得有些许吴念真的味道,并且兼具闽南的地域文化,不可多得。在阅读里,我多次想到一个极好的朋友曾与我说过的一些故事,同样关于那片地域,那些个人与事与小镇,我在这本书的前部分找到了它们,然后消失了。<br>从《张美丽》开始,这本自称是“非虚构文学,有着小说质感的散文”基本朝向着“虚构小说,带着上帝视角,生着一副‘你看,我老早就知道你会失败’的不知什么文体的东西”发展。而且,我尤其不喜欢被一致叫好的《张美丽》、《阿小与阿小》、《天才文展》、《厚朴》四篇。因为这四篇基本脱离了这本书前部分的写作风格(or初衷?),开始由写实转向虚实难辨。<br>一方面,由于作者自己的主观性感受太多,很难点头相信这四个故事里的大部细节都是真实的,其中夸大、虚构的痕迹若隐若现,所以你会看到诸如“我突然心头冲上一股怒火,把酒杯狠狠往地上一摔,冲出去,一路狂跑,一直狂跑,直到我再也看不见那个恶心的娱乐城”这样的描述。<br>当然,也可能是因为我并不相信某种传奇人生,也不相信“深度参与的‘旁观者’的讲述”,我们一生里也许会遇到很多传奇,但绝对不会像小说里那样存在那么多戏剧性人生的人,同类型书里,吴念真《这些人,那些事》描述的是一个个平凡人的某个被他看到的点,而这本里的这四个故事,甚至可以说是用粗糙、劣质的手法,略显恶意的评价囊括了5个人的人生。<br>另一方面,这四个故事的失败在于作者自己在故事中的嵌入