positive: 小牛的两辆车都被我进行大幅折腾过,因此结构非常熟悉。九号的目前还没忍心下手拆它,但是目前看来,其前部结构应该类似小牛US系列车型的单杆设计,后部结构类似小牛M1车型的中置避震设计。先不谈车架牢固度(基于新国标25km/h的设计,这些车架都远远足够了)在这么小的车型上塞入这样的避震结构是难能可贵的,也是发售之初就吸引我的亮点,而小牛大多数车型都使用了后置双减震。<br>为什么说不容易呢?通常情况下中置减震的车型骨架受力要大于后置双减震结构的车型,但是中置减震的滤震效果和过弯的稳定性会更好,所以新国标重量受限,尺寸受限的情况下,在这么小的一辆车上给了一个中置减震是非常不容易的。但是由于对这架的要求升高,所以后座带成人(法律也不允许,带太大的孩子我也不建议),我个人极度不推荐,这会大幅度的增加车架负担,很有可能让C80细细的平叉承受不了。<br>双避震结构好处就是结构简单,受重抗压好,国内技术也成熟,更换起来也方便。所以小牛买来换换避震开心开心是再正常不过的事情了。所以可以明显的感觉到U1和M+带人稳定性好于C系列。<br>第三个外饰件<br>这个就是车的造型和外观了。电动车由于骨架简单,如果能用外饰件包裹会更好的提升美观度。但是如果骨架和包裹结合的好,也会比较好看。因为新国标的关系,现在材料能省则省,这样才能达到最低重量。<br>外观材料分为喷漆和纯色塑料的,目前大多数的电动车的外壳都是喷漆的,但是喷漆的质量比较简单。漆面硬度较差,经常在存放的时候被别人蹭一下就露出底色了。不过有漆面的话,清洗起来会更加简单,拉花也会好看点。小牛的定制拉花喷漆外壳也算是一个大特色。<br>第四智能功能<br>目前这种智能功能也就小牛和九号比较亮眼,智能功能主要是支持车辆自检,定位,轨迹记录,电池信息查看,防盗等。九号和小牛目前的系统有所区别,但是总体提供的功能都非常类似。<br>第五空间和拓展能力<br>车辆自带和预留的空间,和相关的配件拓展能力。新国标的状态下,车辆的储物空间会非常局限,拓展配件的多少,车辆自身预留的空间,和预留配件扩展位置的多少也会影响车辆的使用效果。<br>三辆车的介绍:<br>小牛U1C pro 新国标下U1系列: 顶配电机,顶配控制器,前后碟刹,特殊红黑配色,电池容量48V 21Ah 18650电芯。但是为了满足55kg的要求,车架和坐垫都受到了缩水。后置双避震
negative: 最新的macOS系统具有稳定,安全,长时间使用不卡顿等等很多的优点。而Windows电脑重装系统则是非常常见的事情。不过就算再稳定的系统也难免有需要重装的时候。mac重装系统相对来说还是比较简单的,不过对于不熟悉Mac系统的用户来说可能还是有一些困难的,本文:“超详细的mac重装系统教程”应该能为第一次安装Mac系统的朋友提供一些帮助。下面本文就通过图文详细介绍一下如何用Mac系统优盘格式化硬盘重装Mac系统:<br>1、首先准备一个macOS系统安装优盘,详细的macOS系统优盘制作方法看这里:macOS Catalina 正式版安装优盘制作图文方法<br>2、将Mac系统优盘插上电脑,按下Mac开机键后,马上安装“option”键不放,稍等几秒会出现启动盘选择界面,选择“安装 macOS”按回车;<br>3、进入Mac系统安装界面,在“macOS 实用工具”处选择“磁盘工具”点击继续,打开磁盘工具;<br>4、在左侧边栏选择整个内置硬盘(不要选择分区),然后点顶部工具栏的“抹掉”,名称输入Mac默认的名称“Macintosh HD”,格式选择“APFS”,点击“抹掉”(请先提前备份需要的数据);<br>5、格式完成后关闭磁盘工具,回到“macOS实用工具”选择“安装 macOS”,点继续;<br>6、进入“macOS Catalina”安装界面,点击继续;<br>7、选择分区“Macintosh HD”点继续开始安装Mac系统;<br>8、等待大概20~30分钟左右安装完成,进入macOS的欢迎界面选择“中国大陆”点继续;<br>9、进入“语言与输入法”选择界面,默认的就行,点击继续;<br>10、连接网络,点继续;<br>11、数据与隐私,点继续就行;<br>12、传输信息到这台Mac,选择“现在不传输任何信息”任何点继续;<br>13、登录Apple ID,苹果产品的标配,如果没有Apple ID可以创建一个或者点击“稍后设置”都可以;<br>14、条款与条件,点击同意;<br>15、创建电脑帐户,输入你的全名、帐户名称和密码点继续;<br>16、iCloud中的所有文件和照片,这里是指把Mac的文稿和桌面的文件全部同步上传到iCloud云盘上,对于默认的5GB iCloud云存储空间来说简直要命,建议取消勾选【将“文稿”和“桌面”上的文件存储在iCloud