positive: ABS通过使趋于抱死车轮的制动压力循环往复地经历保持—减小—增大过程,而将趋于抱死车轮的滑动率控制在峰值附着系数滑动率的附近范围内,在该ABS中对应于每一个制动轮缸各有一对进液和出液电磁阀,可由电子控制装置分别进行控制,因此,各制动轮缸的制动压力能够被独立地调节,从而使四个车轮都不发生制动抱死现象。尽管各种ABS的结构形式和工作过程并不完全相同,但都是通过对趋于抱死车轮的制动压力进行自适应循环调节,来防止被控制车轮发生制动抱死的,而且,各种ABS在以下几个方面都是相同的。
negative: 当踩刹车踏板时(踏板踩不到不到底)均匀减速时,是刹车片给车轮施加制动力,当车停下后把脚刹踩到底,此时Autohold自动驻车会自动启动电子手刹,电子手刹控制的驻车/刹车机构起作用,刹车片制动力解除,此时松开脚刹也不会溜车,再次油门给油,Autohold自动驻车探测到这一动作,自动帮你解除电子手刹,顺利起步。电子手刹与其他车上的手刹功能是一样的,只不过从拉杆式的变成了一个按钮,由于技术进步电子化了而已,也显得高档。不过,这东西主要是停车时候防止溜车和紧急情况辅助制动用的,日常不能代替脚刹使用。