positive: 写这种回答的,有些人是真的了解、真的开过,同时也是业内大佬;而有些人只是从汽车之家上拉出对应的价格区间和车型,跟你泛泛而谈骗流量的。<br>所以,为了对你负责任,下面推荐的车型都是我亲自开过并且深度了解过的:<br>本田思域三厢<br>我的自用车。 抛开这台车在网络上恶搞段子以外,这台车确实能打到80分以上。 优点是动力响应快、颜值高、油耗低(微暴力驾驶7.6L/100Km)、空间大。 缺点是做工差(买了3年后备箱胶条已经烂了)、隔音差、底盘低(去保养的时候听师傅说过,10个思域8个托底)。<br>除了明显的优缺点外,还有一些其他感受:思域的音响效果不错、车漆太薄、方向盘太大。<br>三厢思域目前4S店可以优惠1.7万左右。<br>别克君越552T 豪华(超点预算)<br>别人都没说的,因为这配置刚上市。 指导价21.98万,4S店优惠5万,置换补贴5000元(只走个过户手续也行),也就是5.5万元优惠。<br>这个车是1.5T加9AT,开到100Km/h的时候,维持着速度的话,发动机转速只有1500转(我有照片,但是加不上)。<br>优点是隔音超级棒、悬架超级软、座椅舒适度高,缺点是保养贵、动力在80Km/h以上时略显吃力、保值率略低。另外,发动机变速箱给质保8年16万公里,每年还能送100G流量(听音乐、用导航)。<br>奥迪A3<br>这个就不多说了,优点是奥迪标,缺点是空间小、噪音大。目前4S店普遍优惠25%—27%,具体价格自己算吧(这个回答看样子也火不了,我就偷个懒吧)。
negative: 铃木是一向擅长造小车,从以前的奥拓到如今的雨燕,铃木已经形成自已一套独特的设计风格。在越野车领域铃木也走“迷你”路线,吉姆尼就是这样一款车,3665mm×1600mm×1705mm的长宽高使它看上去仿佛一个大玩具,但“麻雀虽小五脏俱全”,若论越野性能一点也不含糊。<br>越野性能绝对是吉姆尼的强项,可以说它整个底盘完全是针对越野而设计的。它的轴距很短,跨越复杂地形的能力更强。非承载式车身的设计保证这辆小车的车体刚性,后硬轴式悬挂对越野来说帮助很大,带高低速四驱切换的分动箱在吉姆尼上也有配备,因此可以说这是一辆全副武装的硬派越野车。<br>3.陆风X6<br>价格区间:9.18-13.68万<br>陆风是一个相对来说比较小众的品牌,陆风X6的研发始于2003年,是基于五十铃某款车型开发的。对于普通消费者来说可能比较陌生,但在越野爱好者中间是一款名气很大的越野车。<br>陆风X6装备2.0L和2.4L两种发动机,其中10万元以下的只有2.0升发动机。这台2.0升发动机动力并不算很出色,最大功率仅为84千瓦(114马力),最大扭矩163牛米。这样的动力推动1.7吨重的车身恐怕比较吃力。不过,陆风X6的底盘却是非常的“强悍”,它采用非承载式车身,标准的非独立悬挂,两驱车型为后轮驱动。对于那些喜好硬派风格的消费者来说是不错的选择。<br>4.瑞虎3<br>价格区间:8.48~11.58万<br>奇瑞瑞虎是一款非常受欢迎的城市SUV,和哈弗不同,它是基于轿车的底盘开发,采用承载式车身和以前轮驱动为主的驱动形式,因此在舒适性和燃油经济型方面的表现比较出色。瑞虎3的长宽高分别为4285毫米、1765毫米和1705毫米,轴距为2510毫米,总的来说空间方面并不算是非常出众的那种。<br>当然,小巧的车身也使它利于在城市中穿梭。瑞虎3的内饰风格时尚且个性十足,米色、板栗色与银色装饰条相搭配让人看了比较轻松,也很有家居化的特色,但恰恰最容易体现出塑料感强的色调也正是这种板栗色,在阳光照射下,反着光的感觉实在谈不上档次感。少量金属装饰的点缀,让瑞虎的内饰一下变得轻松活跃起来,三辐式方向盘手感一般,但是多功能按键的设计十分实用,应该会很受年轻人欢迎。<br>5.哈弗<br>价格区间:8.98~15.23万<br>哈弗采用了非承载式车身和硬轴式悬挂,可以说是典型的越野好胚子。另外哈弗还带有分动器,两驱模式下是后轮驱动,有高速四驱和低速四驱模式可供选择,这是越野车的标准配置。<br>汽油版装备的是三菱4G64和4G69两种2.4升直列四缸发动机,这款发动机可以说是再平淡不过了,凡是自主品牌2.4排量的车型,八成都是装备这个型号或者从这个型号衍生而来。4G64发动机93千瓦的最大功率在同级别中处于下风,195牛米的扭矩中规中矩,最大扭矩爆发点在2500转,推动这辆车不算吃力,作为越野用途的话恐怕会稍显不足,相比之下4G69发动机100千瓦的动力更好些。