positive: \ue50a2014-11-03　\ue50b正好我的激情红IX35在做二保顺便也想给它的大灯进行升级,因为最近比较忙经常要跑高速大灯在晚上就觉得有些力不从心,所以下决心做功课给灯光升级。　在这里跟大家提个醒:如果要升级灯光一定要动透镜,只加掀起灯泡的那种光太散,会把对方晃得啥也看不见,反而危及到自己的安全　,咱这次换的就是透镜,双光的　改好的效果是两近四远:两氙气近光　两氙气远光　两卤素远光　11118公里的留念,做二保　下面是一些简单的改装过程　准备换灯。　大灯已经取下来了,贴上了保护膜,师傅们很细心的　传说中的Q5小糸双光透镜　【相关文章】改装之路不停歇现代IX35安装　氙气大灯　),获取更多的改装方案　\ue50a　内容QQ:　\ue50b\ue50a3213146197　\ue50b\ue50a　合作QQ:　\ue50b\ue50a2574416381　\ue50b
negative: 汽车的灯泡远近光设计分两类<br>一种是远近光一体式的:<br>这一体式又分两种:<br>第一种是H4型灯泡,很多中低端车在用,大灯只有一组灯泡(左右各一),然后一个灯泡里有两组灯组。近光状态只亮一组,功率为55KW*2,远光状态两组灯丝一起亮,功率为60*2。这个灯泡有双功率设计。<br>第二种是氙气大灯的设计,它本身只有一个灯,也没有双功率。而是增加了一个遮光板。近光状态,灯亮着,遮光板会挡住一定的灯光,这样大灯的反射角度会偏低,光被挡住一部分;远光状态,灯泡本身工作状态没变化,遮光板打开,不再遮光,全力照射,就是远光了。这个设计的原因是氙气灯的点亮时间较慢(就是从关闭到点亮需要0.5-2秒不等的时间,无法实现闪灯操作,就通过板的控制来实现,卤素大灯点亮是瞬间,不需要这种设计。<br>一种是分体式的,常见的灯型有H1 H7等,就是单体灯。一辆车,有两个大灯组。一般近光在靠外侧,反光碗大,远光在内侧,反光碗小。近光状态,只开近光灯组,远光状态,近光远光灯组同时打开。