positive: 终于体会到涂7921的难度了 简直是在用橡皮泥给墙找平<br>最近显卡时不时的一直彪到80多<br>前几天还过热直接黑屏了<br>拆下显卡一看 硅脂都干成块了<br>看评测7921便宜 量大管够 就是难涂<br>到手给显卡核显开涂 先上刮板 卧槽 这玩意根本就粘不住<br>说这玩意是水泥都抬举它了 简直是橡皮泥<br>直接上手指套 同样不行 只能用刮板一点点挂平<br>给显卡上个硅脂就忙了半小时 以后还是对自己好一点<br>直接买好涂点的硅脂 不贪这个便宜了<br>我就想知道你的显卡 降温了么,我估计温度还高了。<br>降了 10度左右 满负荷频率 75左右 没再出现超过80度了<br>那效果还不错,我看贴吧说换硅脂换的温度变高了,就自己没敢换。主要是显卡还没过保。<br>7921这玩意需要相当的耐心。。。以前用习惯了NT-H1 GC-E MX-4这类硅脂了,都是挤一个绿豆大小的然后一压就完事的<br>干嘛涂呢,gpu面积大的话 上5点后 散热器一压完事。<br>7921正确涂法:挤一坨在中间,一压就完事了,觉得不够?那就挤一个x,也是一压就完事了<br>7921寿命长,不折腾的话下一次可能要几年后吧<br>显卡又不是cpu,挤上去散热一压自然平整完全覆盖了,楼主折腾那么久干什么?<br>好一点的利民TFX跟7921是一样难涂的。。。<br>降了 10度左右 满负荷频率 75左右 没再出现超过80度了<br>那看来你原来硅脂不是干了就是当初没涂好 并不是这个硅脂有多强悍 你换个一般的 温度和你现在也差不多3度<br>商务市场合作: BD@donews.com , 内容合作: wangchuang@donews.com / QQ 972310705 , 违法和不良信息举报电话: 010-60845018 邮箱: jubao@infinities.com.cn ,网上有害信息举报专区
negative: "发展历史 自17世纪起,就有人尝试使用蒸汽动力或者内燃机实现可以使用的喷气式发动机,如荷兰物理学家惠更斯,以及后来的罗马尼亚人亨利·科安达的Coanda 1910。但是均以失败告终。这个时期人们开始尝试混合式的喷气发动机。用一台常规的活塞发动机驱动风扇压缩空气,并在后面的空间里点燃燃气推进。这样的例子包括Coanda 1910、Campini Caproni CC.2、和日本用在神风特攻队的津-11发动机。这个时代的尝试被称为热喷射引擎(Moterjet)。这种发动机虽然结构简单,但是重量很大,推力不足,实用性很差。解决问题的关键是使用由燃气驱动的涡轮来驱动压缩机,这样就可以省略掉热喷气引擎里面多余的活塞发动机并且提供更大的推力。这样的想法类似于燃气轮机。1903年挪威人Ægidius Elling发明了燃气轮机。但是这种技术还不能应用在喷气发动机上,因为当时的材料还不能生产这样的引擎,并且在安全性和连续工作性上还有很多问题。其他的解决方法这时候也在进行着。奥匈帝国的Albert Fonó在1915年设计了一种通过燃气和压缩空气来提高炮弹射程的装置。这种装置通过变截面的进气道将炮弹高速飞行时的气流压缩并点燃,从而提供推力。奥匈帝国军队最终没有采取它的设计,于是他于1928年在德国注册了超音速冲压发动机的专利并在1932年获得通过。冲压发动机因此诞生。1921年,法国人马克西姆·纪尧姆获得了第一个喷气发动机的专利。他的设计类似轴流式喷气发动机。1923年,美国国家标准局发表的一份报告怀疑了喷气发动机的作用。报告认为喷气发动机对于当时的低空飞行没有什么经济价值,甚至指出""任何可能的喷气推进器都没有什么实际价值,甚至在军事用途上。1928年,英国克伦威尔皇家空军学院的弗兰克·惠特尔提出了新的喷气发动机设计。1930年1月,惠特尔提交了喷气发动机的设计专利并且在1932年获得了专利。惠特尔的设计是将两级轴流式压气机装在一个大型的离心式压气机前面,并由涡轮驱动。后来惠特尔去掉了前面的轴流压气机而使用一个更大的离心压气机。1937年这种发动机进行了实验,但是因为燃料泄漏故障而没有成功。因为英国政府没有兴趣,惠特尔的设计被搁置了。与此同时,德国的汉斯·冯·奥安在德国进行着完全独立的设计。起初奥安的发动机是用电力驱动的,他的目的只是为了演示这种发动机的可行性。奥安后来加入了正在寻找"