positive: "国务院总理温家宝9日主持召开国务院常务会议。决定将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,减按7.5%征收。汽车下乡政策延长实施至明年年底。[全文]　如果政策不能尽早明确,无论外界哪种猜测都将造成不良后果。如果预测不再延续,车市将严重缺货。如果预测明年将延续,但主管部门迟迟不表态,难免加剧市场的观望情绪。[全文]　政策背景　1.6排量下购置税减免政策　国务院总理温家宝2009年1月14号主持召开国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。会议强调,加快汽车产业调整和振兴,必须实施积极的消费政策,稳定和扩大汽车消费需求。　从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。　策划制作:赵焕　经销商:不知道该狂喜还是担忧　经销商们唯一想法就是,如何在最短时间消化厂家“摊派”的新车订单,至于营销手段则几乎可以说是不择手段。包括带着半“恐吓”的语气对消费者说:傻帽们,还不赶紧出手,难道你要等着购置税上调,新车再涨价时出手不成?　关于购置税近期下调的报道已经开始对车市有所影响。虽然现在来看尚不明显,但是他们担心会引发消费者新一轮的持币待购,即使只有小部分消费者持币待购,舆论的扩散对车市的影响也是不可预计的。　厂家:扩产与价格战两手准备　在上半年汽车行业产销两旺形势的带动下,各大车企纷纷上调今年的产销目标,合资车企大多上调10%以上,自主品牌车企则上调了20%左右。在销量目标提高的同时,车企新一轮产能扩张开始。近一个月来,宣布产能扩张计划的乘用车企业已有10多家。　如果年底购置税减半政策调整的话,必然引起一些1.6L排量车型的价格混战。而奇瑞汽车经销商目前对于奇瑞A3的市场优惠大范围回缩,主要就是为可能展开的价格混战作准备。　消费者:抢购还是待购两难　“到目前为止,车型缺货、优惠紧缩成为市场常态。那还不如早点把车买了,起码还有政策优惠。”打算出手的陈先生说。　有网友发帖表示要等待1.8升至2.0升购置税调整之后再购车,跟帖的网友多数选择等待。而民调显示近9成消费者认为购置税近期有下调的可能。“现在就已经有人在问我是不是要等等再买车。”　正方:购置税优惠延续好处多　支持理由1:　购置税减半政策""一箭三雕""　应该延续　第一个观点,据我们的初步估计,到现在为止,购置税和去年相比没有少收,总的购置税现在可能"
negative: 【导读】 汽车购置税是指购买汽车时所要交纳的税,购置税额是征收汽车售价(不含税价)的10%,应纳税额的计算公式为:应纳税额=计税价格×税率(如果低于国税总局颁布的最低计税价格则按国税总局规定的最低计税价格计征)。<br>汽车购置税计算公式<br>目前国家关于小排量购置税减半的政策已经取消,购置税率为10%,计算方法如下:新车购置税=新车价格(含税价)÷1.17(增值税率17%)×购置税率。<br>车辆购置税计算公式为:应纳税额=计税价格×税率。计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用,不包括增值税税款(税率17%)。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款,所以在计征车辆购置税税额时,必须先将17%的增值税剔除。<br>举个例子,消费者购买一款10万元的新车,去掉增值税部分后按10%缴纳税,按照2018年购置税新规定,车主要缴纳8547元。<br>2018年购置税恢复至10%,对于大家而言,提高了2.5%意味着要多缴纳多少钱呢?如果按照购置税7.5%来计算,10万元的新车,应缴纳6410元,车主要多缴纳2137元。<br>显然,车价价格影响着购置税,如果买的车越贵,购置税增加的越多。<br>例如:<br>买10万元的新车,要缴8547元,多交2137元;买15万元的新车,要缴12820元,多交3205元;买20万元的新车,要缴17094元,多交4274元。<br>2020年车辆购置税标准<br>新车辆购置税法将于2019年7月1日实施,购置税法新规的调整没有特别的不同,燃油车依旧按照10%的比例征税。<br>2019年6月28日,财政部和税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置新能源汽车免征车辆购置税。自2018年7月1日至2021年6月30日,对购置挂车减半征收车辆购置税。<br>以下5种车辆免征车辆购置税:<br>1、依照法律规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员自用的车辆;<br>2、中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入装备订货计划的车辆;<br>3、悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆;<br>4、设有固定装置的非运输专用作业车辆;<br>5、城市公交企业购置的公共汽电车辆。<br>车辆购置税是按指导价还是购车价算的<br>这个并不一定,车辆