positive: 请问专家:1.6T的发动机的油耗相当于多大排量的自然吸气发动机的油耗?怎么老感觉自己的车的油耗高的历害<br>4个回答<br>mlllw<br>我已经跑了快6万公里了,每个一万的平均油耗都是8.8,这车高速比较省一箱油满载情况下跑个900多公里没问题,市区油耗高点,毕竟车重在那里,最近一万大部分是市区,开高速不到1000公里.油耗还是比较满意的<br>wjw_sxdt<br>看回帖,大部分都不懂楼主问的什么。说什么路况,难道自吸油耗就不看路况?楼主只是问同样路况同样驾驶习惯下1.6T相当于自吸多少排量的发动机的油耗。我觉得油耗稍高于1.8L,但动力要好于2.0L。<br>油耗不是这么来比的。如果车自重比较大的,那油耗主要用在客服车辆惯性。所以市区开走走停停是非常耗油的,无论什么发动机。但是如果能经常在路况好的条件下,可以保持匀速行驶,那油耗主要在克服阻力,包括轮胎、车辆传动及风阻等这个部分就比较小。所以你看匀速高的累积中,油耗就低。1.6T发动机因为扭矩大,比较适合重的车身,但由于涡轮需呀一定的转速才能达到最佳,所以还是有一定阶段可以视为1.6自吸发动机。这时候就出现油耗比较高的情况。尤其是市区堵车情况更为明显。还有一点就是驾驶习惯,及日常保养情况了。<br>j522208745
negative: 被称为汽车“心脏”的发动机,是汽车的动力源泉,汽车诞生的一百多年间,发动机技术一直是汽车制造最核心、最有价值的技术。对于消费者而言选择到一款好的发动机,几乎等于选择到一款好车。<br>从近几年新车市场来看,令汽车发动机效能得到本质提高的涡轮增压技术已经逐步普及。而08年,一汽-大众迈腾率先将更为先进的2.0 TSI涡轮增压缸内直喷技术引进中国,让广大消费者切身体验到涡轮增压缸内直喷技术带来“不加大发动机排量就能大幅增加发动机输出功率和扭矩”的功效,更是引起一片哗然,跟随者接踵而来。<br>今年初,迈腾(图库论坛)又抢先一步推出1.4TSI,成为B级市场第一个应用1.4 TSI的车型,对于这个举动,一些消费者选择持币观望,1.4 TSI发动机是否能驾驭身材魁伟的B级车?消费者心理还不确定。为此,编者收集了曾经是主流B级车的标配的2.0L自然吸气发动机的动力参数,与之比较。<br>发动机最重要的动力参数是最大功率和最大扭矩以及发动机处于最大功率、最大扭矩时的转速,功率、扭矩决定一款车的爆发力、持续加速能力、载货重量、爬坡能力等,如0~100km/h加速度即取决于扭矩,输出最大扭矩所需要的转数越低,说明发动机功效越好。<br>从收集的数据可看出,2.0L自然吸气发动机大多在6000rpm以上达到功率峰值,最大功率在100kW左右15%的范围;平均在4000转时达到扭矩峰值,最大扭矩在172 N·m~200N·m范围内。而搭载的1.4 TSI的一汽-大众迈腾,发动机动力参数为:最大输出功率96kW@5000rpm,最大输出扭矩220N·m@1750~3500,相比较而言,迈腾1.4TSI不仅实现了低转速下的大功率,而且仅仅在低转数1750转时即可输出最大扭矩220N·m,并持续到3500转的宽裕范围,在城市道路,加速、低速爬坡、节油等优势上非常明显。结论是:迈腾1.4TSI动力并不逊于2.0L自然吸气发动机,扭矩则全面优于对手,这意味着迈腾1.4TSI实现了“小排量、大功率、大扭矩”,不仅能驾驭B级车,而且,比曾经的主流B级车更灵动,更自如。<br>据了解,迈腾1.4TSI涡轮增压缸内直喷技术的两大亮点在于:涡轮增压器利用发动机废气推动涡轮旋转,带动叶轮,将空气压缩进入气缸,随着发动机转速的加快,空气被压缩的程度加大,进气量也相应增加,使燃烧效率更高,排放更清洁,提高了发动机功率和扭矩,使动力进一步提高而不必付出更多的油耗。此外,对空气和燃油的混合进行了优化,喷油嘴采用新款6孔高压油嘴,使燃油喷射形成最优化立体空间发布,喷射过程可进一步提前,并持续更长的时间,使燃油和空气有更多时间充分混合,并使混合更加均匀。<br>一个打破格局的新兴事物的诞生,往往会遭到短暂的质疑,一旦人们充分认识到它超越旧事物的种种优点,它的发展将一发不可收拾,可以预见,迈腾1.4TSI将演绎这一传奇。