positive: 17款速腾中控面板按钮图解<br>中控台大致可以分为两部分,通常上方为车载多媒体系统,下方则是空调控制区域,当然也有反过来设计的车型,为数不多。而现在的车载多媒体系统也越来越丰富多样,科技含量不断提升,我们的介绍没法全部涵盖,只能挑选最常见的按键来进行说明。<br>如今的汽车早已不再是一个方向盘一个换挡杆那么简单,越来越丰富的功能加入进来,让我们的驾驶变得更为轻松便捷的同时,车内按键也变得让人眼花缭乱起来。而我们今天对车内常见图标和按键的介绍肯定也并不是最全面的,但也足够各位驾驶者在不同车型里都游刃有余了,希望能对各位驾驶者,特别是新手的日常驾驶有所帮助。
negative: 车云网<br>大众汽车什么时候才可以实现“软件驱动”呢?<br>前不久,一汽-大众全新一代速腾正式上市,除了焕然一新的面庞与更加宽裕的车内空间外,作为肩负刷新A+级轿车标杆的产品,大众集团诸多前沿科技的引入,无疑是该车揽获消费者目光的关键因素。不过在车云菌看来,视觉感受和“好用”与否是两个层面的问题,因而本期“科技测”,咱们从使用角度一同深入了解全新速腾车内科技点的那些事。(鉴于部分功能和整车驾驶感受已在试驾文章中体现,本文仅针对车机系统等进行展开,未提及的部分请查看此前稿件——新速腾没有中年危机)准确的说,全新速腾并非一汽-大众旗下首款装备全液晶仪表和8英寸触控屏的车型,在定位更高的迈腾,以及同样采用MQB-A2平台打造的探岳上,这两项配置已经登场。<br>不过采用酒红拼色方案,并将空调控制面板等处均更换为触控操作的,目前仅有全新速腾一款产品,换言之,相比迈腾和探岳,全新速腾在强化科技感的同时,更加浓郁的年轻化气息,也迎合了目标消费群体的审美需求。