positive: 与之搭配的9速自动变速箱,工作逻辑和换挡速度都有了大幅提升,无论市区环境还是高速路况都能应对自如。　悬架结构为前麦弗逊后多连杆式,结构放在这个级别只是常规操作,但是全铝合金的下摆臂可谓用料十足,同级中并不多见。　两款四驱车型为适时四驱,需要通过中控上的按键启用,虽然能够降低日常使用的损耗,但确实让四驱系统的存在感更低了。　内饰相比改款前并没有什么变化。雪佛兰的设计语言非常简单直接,所有功能都没有花哨的装饰,各个分区仍旧以实体按键为主,操作很直观。　全系标配前排正面、侧面气囊,以及前后一体式侧气帘,同时前后五个座位都有安全带未系提醒,“一盔一带”执行的很到位。　方向盘　为雪佛兰的常用款式,尺寸偏大,握环略细。除了领界版车型,其余车型均采用真皮材质包裹。　驰界版和驭界版均配备了定速巡航系统,而三款RS车型更配备了包含ACC自适应巡航在内的较为完整的智能辅助驾驶系统。　虽然这台是顶配车型,但是仪表仍旧是非常传统的。四块指针式表盘为全系标配,领界版和驰界版采用3.5寸单色液晶屏幕,而其他车型即便升级为全彩色屏幕,尺寸也只有4.2寸。信息显示自然没什么问题,但是确实有点跟不上时代了。　8寸中控屏幕是全系标配,屏幕边框很宽,放在当下已经不合时宜。不过屏幕的安放角度经过了精心设计,日常驾驶时反光的影响并不大。　上汽通用特色的安吉星服务也做到了全系标配,碰撞自动求助、车辆定位、远程控制、被盗锁定甚至车况监测都是非常实用的。　车机系统支持OTA升级,在线导航和在线娱乐都有配备,还有100G/年的定向流量让人放心使用。更何况还支持Carplay和Carlife,更方便国内的使用环境。　空调控制均为实体按键,领界版和驰界版为手动空调,其他车型均为双区自动空调。温度显示是在旋钮中央的小屏幕上,精致又实用。　中控下方储物格容积不小,放小件物品很实用,也不用担心左右滚落。前方一A一C两个USB接口以及AUX音频接口为全系标配,同时12V电源接口也在这里。如果能加上手机无线充电就更好了。　机械式档杆造型普通,表面为皮质包裹,手感不错。手动档位切换按键放在档杆侧面,使用便利性没问题,但确实谈不上运动。电子手刹为全系标配,但是并没有autohold。雪佛兰貌似对自动驻车这个配置特别不上心,全系仅纯电动的畅巡带有autohold,其余车型都没有。强烈建议雪佛兰的设计部门重视这个问题!　四驱系统的开启按
negative: 大门口两侧摆放的植物,这些树木最旺风水大门口摆放石鼓好吗大门口挂镜子什么意思大门口福字能倒着贴吗福字为什么不能倒贴在大门口上