positive: 货币在流通的过程中和社会发展的进程中,价值的不断变化的。比如说现在我们几千几百元,也不过是购买一些生活用品或一些普通的家居用品,而在二三十年前,可能就是一户人家半年甚至一年的收入了。 有时候我们在看电视剧或者一些书籍的时候也会好奇,在古代的“银两”、“铜钱”到底代表了多少钱呢?而在民国时期,货币的单位是“大洋”,又叫做银圆,也有叫银元的。它的购买力又是如何呢,跟我们现在相比是怎么样的呢? 大洋的诞生:源于社会变迁 一个国家在没有统一的时候,一般也正是各类文化交际,各种不同思想理论碰撞之际,甚至在同一个地区,还有不同的律法条理,而货币的种类不尽相同自然也是正常的。民国时期流通的大洋,其实早就在明朝万历年间就开始流入中国,一直到清朝光绪年间,大洋才被广泛运用。 民国之前,市场上流通着各种各样的货币,而最常见的就是“袁大头”,“孙大头”、“鹰洋”、“龙洋”这四种,他们在市面上占了大头。 清朝灭亡之后,中国民国成立,袁世凯在1912年出任中华民国的大总统。为了巩固统治地位,也为了减轻铸币的压力,袁世凯决定统一货币。 新的货币背后印制了袁世凯的头像,于是被称为“袁大头”。统一之后的大洋,因为有规范的标准,容易识别,生活中使用很方便,很快就流通了起来。 从这个时候开始,大洋就被广泛运用了。用我们如今的眼光来看,其实大洋是那个时代独特的象征,浓缩着那个时代的兴衰故事。 货币价值的变迁:见证历史 虽然是统一货币了,但是大洋在民国不同时期的购买力是不一样的,甚至在同一时候,在不同的地区的购买力也不一样。中国地大物博,在消息流通远没有现在发达的民国时期,这也是很正常的事情。 100个大洋的重量有73两,基本上是没有人随身携带很多大洋的。当时物资也较为匮乏,人民的生活水平并不太高,需要花费的主要也是为了解决衣食问题。那么,一块大洋能买到什么东西呢,在不同时候不同地区,都是不一样的。 1912年的北京,一块大洋就能买到60斤的大米,折算成现在的物价,大概也就等于300元左右,而到了30年代初,一块大洋只能买到25斤的大米。 到了30年代末,如果是在成都,一个大洋就只能买到16斤的大米,或者能买到5斤的猪肉。物价上涨的速度非常快,短短30年间,一块大洋能买到的东西越来越少了。 这其中有经济发展变迁的原因,或许也是因为当时战争频发,人们颠沛流离居无定所,粮食和工业生产能力也并不稳定,资本家趁乱
negative: 6月12日,奇瑞汽车宣布旗下旗舰SUV瑞虎8 PLUS“2+2+2大六座”车型正式上市。作为“技术奇瑞”的扛鼎之作,瑞虎8 PLUS“2+2+2大六座”车型上市是<br>瑞虎8(参数|图片)家族上市三周年的又一轮宠粉福利,更是满足用户多元化需求的首选代表。<br>此次“2+2+2大六座”车型是针对在售的瑞虎8 PLUS 1.6TGDI+7DCT豪享版、豪耀版车型所推出的升级。相较于在售版型,豪享版增加6000元(增加19吋轮毂+马牌轮胎),而豪耀版增加3000元,同时还尊享多项 “车主宠爱礼遇”,包括:豪享8000元现金优惠、至高10000元置换补贴、至高7000元金融补贴。而对于前666名购车用户,更能免费获赠价值2888元5G智能手表。<br>产品力再进化,同级独有2+2+2大六座<br>此次奇瑞汽车推出<br>瑞虎8 PLUS(参数|图片)“2+2+2大六座”车型正是以不断进化的产品为消费者带来更加人性化、多元化的用车选择。<br>一方面,随着国家全面放开三胎政策,用户家庭多人出行的多元化需求日渐增多;另一方面,随着消费水平不断升级,消费者用车场景逐渐多元化,汽车已不仅仅是家人的幸福“头等舱”,很多场景下也成为了个人的事业“商务舱“,而拥有更舒适乘坐体验以及更灵活空间布局的大三排SUV车型便成为了诸多用户的购车首选。<br>相较于现款车型,此次大六座车型拥有独立2+2+2大六座空间布局,其第二排换装独立座椅,并留下中央通道方便第三排用户进出,配合4722x1860x1745mm越级超大车身尺寸,升级后的瑞虎8 PLUS更加强化了“陆地飞行舱”的乘坐体验,三排成员也得到了充分重视,座椅设计微微后倾,令腿部空间舒展宽裕。<br>同时瑞虎8 PLUS“+2+2大六座”车型的二排独立座椅还配备了独立式扶手(3档调节)、独立4向航空头枕、前后滑动调节、靠背角度可调功能,使得第二排座椅体验趋近于副驾。<br>同时新车延续了“豪装陆地飞行舱”的设计理念,在座椅材质方面采用了源自全球一流供应商的专属贴身豪华皮座椅,根据亚洲人体型所设计的座椅能够支撑用户乘坐体态,就算长途旅行也如安坐家中的大沙发般放松。自由调节航空舒压头枕更是通过了J.D.Power大师级舒适度权威验证,加上灵活的空间布局和整车绿色生态设计理念更是为用户带来自由舒享的头等舱体验。<br>8大豪装加持,开启豪享生