positive: 8速自动变速器和手自一体的差别还是非常大的,手自一体的话可以模拟手动挡进行换挡<br>签名: 清欢渐远,浅笑安然,一心向善,永不过期<br>8速自动变速器和手自一体的差别还是非常大的,手自一体的话可以模拟手动挡进行换挡<br>那8at是不是比8速耐用点,问题少点<br>猜测应该是一样的8at,只不过取消了手动模式和换挡拨片。变速箱设计后减配可能性不大,毕竟齿轮组是固定的。<br>我觉得这款8at和通用的9at耐用性才是关键,听说在联合研发的9at基础上改进来的。<br>签名: 千万不要按CTRL W<br>那8at是不是比8速耐用点,问题少点<br>别听他瞎扯,本就是一个变速箱,只不过ST_Line的多一个手动模式,锋潮型取消了则取消了而已。他完全不懂变速箱。这个变速箱是在福特和通用联合开发的9AT变速箱基础上精简一个档位而来的8AT。硬件是联合开发,软件各自调试。<br>签名: 说话要谦和,脾气要温和!<br>我也关注到这个问题,说现款的8速自动变速箱出了好多问题,也想求正是否和8AT一样的变速箱<br>这个变速箱是在福特与通用联合开发的9AT变速箱基础上精简一个档位而来的8AT,为何要精简呢,就是试验的时候明显发现问题才减了一档,8AT说实话根本用不到,除非不限速道路,能开到150KM以上才需要,档位多带来的问题就是换挡逻辑混乱,马自达的6AT是基于爱信变速箱升级过来的,日本车为何故障率低,关键在于保守,喜欢旧的东西改良,升级,美系车喜欢搞得新花头,往往新的东西没经过耐久性测试的就比较容易出问题!通用已全面放弃双离合变速箱!福特本来1.0T三缸,1.5T四缸,现在全面三缸不出问题才怪,看看丰田1.2T用了多少年,新的马自达也是,发动机变速箱优化一下,怎么讲呢,日系车普遍喜欢炒冷饭,但往往这样才比较实在,毕竟出了问题倒霉的还是消费者!<br>别听他瞎扯,本就是一个变速箱,只不过ST_Line的多一个手动模式,锋潮型取消了则取消了而已。他完全不懂变速箱。这个变速箱是在福特和通用联合开发的9AT变速箱基础上精简一个档位而来的8AT。硬件是联合开发,软件各自调试。<br>變速箱是現代的 技術交換的產物<br>这个变速箱是在福特与通用联合开发的9AT变速箱基础上精简一个档位而来的8AT,为何要精简呢,就是试验的时候明显发现问题才减了一档,8AT说实话根本用不到,除非不限速
negative: 我们使用cookie来确保您的高速浏览体验。继续浏览本站,即表示您同意我们使用cookie。详情<br>[分享交流]<br>有时候和别人聊天,他发了50多条消息,我那十分钟才收到,很不礼貌。消息栏全开了就是延迟消息<br>来自:浏览器<br>楼主,到手机管家的启动管理找到qq,关闭自动管理后在弹窗中将其相关的启动权限给打开后在使用试试看。