positive: "国务院总理温家宝9日主持召开国务院常务会议。决定将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,减按7.5%征收。汽车下乡政策延长实施至明年年底。[全文]　如果政策不能尽早明确,无论外界哪种猜测都将造成不良后果。如果预测不再延续,车市将严重缺货。如果预测明年将延续,但主管部门迟迟不表态,难免加剧市场的观望情绪。[全文]　政策背景　1.6排量下购置税减免政策　国务院总理温家宝2009年1月14号主持召开国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。会议强调,加快汽车产业调整和振兴,必须实施积极的消费政策,稳定和扩大汽车消费需求。　从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。　策划制作:赵焕　经销商:不知道该狂喜还是担忧　经销商们唯一想法就是,如何在最短时间消化厂家“摊派”的新车订单,至于营销手段则几乎可以说是不择手段。包括带着半“恐吓”的语气对消费者说:傻帽们,还不赶紧出手,难道你要等着购置税上调,新车再涨价时出手不成?　关于购置税近期下调的报道已经开始对车市有所影响。虽然现在来看尚不明显,但是他们担心会引发消费者新一轮的持币待购,即使只有小部分消费者持币待购,舆论的扩散对车市的影响也是不可预计的。　厂家:扩产与价格战两手准备　在上半年汽车行业产销两旺形势的带动下,各大车企纷纷上调今年的产销目标,合资车企大多上调10%以上,自主品牌车企则上调了20%左右。在销量目标提高的同时,车企新一轮产能扩张开始。近一个月来,宣布产能扩张计划的乘用车企业已有10多家。　如果年底购置税减半政策调整的话,必然引起一些1.6L排量车型的价格混战。而奇瑞汽车经销商目前对于奇瑞A3的市场优惠大范围回缩,主要就是为可能展开的价格混战作准备。　消费者:抢购还是待购两难　“到目前为止,车型缺货、优惠紧缩成为市场常态。那还不如早点把车买了,起码还有政策优惠。”打算出手的陈先生说。　有网友发帖表示要等待1.8升至2.0升购置税调整之后再购车,跟帖的网友多数选择等待。而民调显示近9成消费者认为购置税近期有下调的可能。“现在就已经有人在问我是不是要等等再买车。”　正方:购置税优惠延续好处多　支持理由1:　购置税减半政策""一箭三雕""　应该延续　第一个观点,据我们的初步估计,到现在为止,购置税和去年相比没有少收,总的购置税现在可能"
negative: 是指纳税人购进货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产或者不动产,支付或者负担的增值税额。进项税额=(外购原料、燃料、动力)*税率。<br>准予从销项税额中抵扣的进项税额<br>(1)抵扣方式<br>以票抵税(1)增值税专用发票<br>(2)税控机动车销售统一发票<br>(3)从海关取得的进口增值税专用缴款书<br>计算抵税(1)农产品收购发票<br>(2)农产品销售发票<br>进项税额=买价×13%(11%)<br>农产品采购成本:买价×87%(89%)<br>(2)不动产进项抵扣<br>①自2009年1月1日起,增值税一般纳税人外购的用于生产经营的固定资产(作为纳税人自用消费品的汽车、摩托车、游艇除外),其进项税额可以抵扣。<br>②自2013年8月1日起,纳税人购进应征消费税的汽车、摩托车、游艇自用,可以抵扣购进时的增值税进项税额。<br>③2016年5月1日后取得并在会计制度上按固定资产核算的不动产,以及2016年5月1日后取得的不动产在建工程,其进项税额应按照有关规定分2年从销项税额中抵扣,第一年抵扣比例为60%,第二年抵扣比例为40%。<br>④取得的不动产,包括以直接购买、接受捐赠、接受投资入股、自建以及抵债等各种形式取得不动产,不包括房地产开发企业自行开发的房地产项目。<br>⑤融资租入的不动产以及在施工现场修建的临时建筑物、构筑物,其进项税额不适用上述分2年抵扣的规定。<br>不得抵扣项目