positive: 有很多人比较关心发动机转速和车速的对应关系,特别是高速行驶的时候,大多数人都是问车速120时,发动机转速是多少正常。今天我们就来分析一下,车速和转速什么对应关系?以及车速不变的情况下,什么原因会导致转速高?是不是发动机转速越低越好?<br>首先,从理论上来说,转速低,意味着发动机喷油量少,当然用的油也就更少,自然更省油。没错,纸面上看确实是这样的,但发动机转速和省油的关系没那么简单。但是,大家都知道的是,发动机是带动整台车跑的。所以上述这种论点,基于发动机零负荷状态下的理论,在实际发动机装车使用的时候,是有相当出入的。<br>在车速相同的状况下,不同车型转速也是不同的,车速跟发动机的转速是有关系,但这两者并不是成正比关系,车速是由变速箱决定的,发动机转速和车速的换算关系是:车速=发起机转速X变速箱当前速比X车轮周长。由此能够看出,发动机转速和车速不是逐个对应的关系,还取决于当时的档位,也就是变速箱的速比。比方说发动机转速2500转,二档和四档对应的车速就不一样。速度快肯定转速快,但是转速快不一定速度就快。假如在空挡位置,速度就为零了,在低挡时,大油门速度也快不起来。<br>所以,汽车的车速和转速之间并没有什么直接的联系。汽车时速跑到120时,转速在2000-3000之间都属正常,<br>一般情况下,汽车转速在2000以上的发动机才能真正体现它的优势,2000-4000转的转速区间被称为健康转速区,在这个转区工作,发动机可以更好地发挥它的优势。如果转速过低,燃油在气缸里无法充分燃烧,发动机很容易积碳,时间一长,对发动机的损害是非常大的!<br>低转速确实可以降低油耗,但这并不是衡量一台发动机好坏的唯一标准。最后,你们的爱车转速一般都是多少呢?
negative: 一台1.0L排量的发动机想要稳定120的车速,发动机做工次数一定要多,因为气缸排气量小单次做工能力较弱,所以想要保持高车速,同样的做工小排量必定需要依靠高转速来弥补。<br><img><br>简单说说这么多年我开过不同类型的车辆,高速120下的转速,以及他们的最佳油耗车速。<br>微面类,高速120大多转速在4000转左右,1.0L、1.2、1.4L排量的微型面包车因为发动机排量小,档位数少,风阻大的原因,高速情况下发动机转速相当高,这也导致这些车型高速情况下油耗居高不下,此前的那台长安之星6371高速平均油耗达到7-8L,可谓耗油量巨大。<br>那么在这种动力总成设定下,这部分微型面包车的最佳车速在60左右,发动机转速不高,而且燃油燃烧充分。<br><img><br>国产10万级SUV,最佳车速在80左右,这部分车辆因为搭载小排量涡轮增压发动机,虽然有涡轮辅助工作,提升了扭矩,但是小排量的弊端在高速情况下暴露无遗,转速高、噪音大、油耗高的问题依然不能忽视。<br>譬如说老款哈弗<br><img>H6(参数|图片)、GS4、荣威<br><img>RX5(参数|图片)、瑞虎7等10万级SUV高速120情况下,转速都要在2500转左右,较高的转速导致喷油量增加,同样120速度下也不是这些车型的最佳油耗车速。<br>这些国产SUV跑高速其实也挺费油的,那么跑什么路况最省油呢?省道以及环路最省油,也就是70速度下能达到最佳转速,发动机转速控制在1800转左右,燃烧充分而且变速箱档位较高。<br><img><br>合资20万左右自吸车型,在这个级别中高速最佳时速要更高,一方面原因是搭载了排量更大的发动机,另一方面变速箱档位数更高,匹配能力更好,而且风阻系数更低,譬如说天籁、雅阁、凯美瑞这些车型,最佳经济时速要达到80-90,高速情况下转速在2000转左右,高速情况下转速低、喷油量少,整体油耗表现并不高。<br><img><br>那么什么车跑高速最爽,油耗最低呢,基本上也得到奔驰<br><img>S级(参数|图片)这种级别,要不就得是英菲尼迪<br><img>Q70(参数|图片)(3.5L)级,大排量发动机跑高速转速相当低,燃油燃烧充分,这是它们的最佳经济转速。<br><img><br>最佳经济转速由发动机、变速箱。风阻系数决定,不同的车型有不同的最佳经济转速,那么你的爱车跑高速什么时速最省油呢?