positive: "国务院总理温家宝9日主持召开国务院常务会议。决定将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,减按7.5%征收。汽车下乡政策延长实施至明年年底。[全文]　如果政策不能尽早明确,无论外界哪种猜测都将造成不良后果。如果预测不再延续,车市将严重缺货。如果预测明年将延续,但主管部门迟迟不表态,难免加剧市场的观望情绪。[全文]　政策背景　1.6排量下购置税减免政策　国务院总理温家宝2009年1月14号主持召开国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。会议强调,加快汽车产业调整和振兴,必须实施积极的消费政策,稳定和扩大汽车消费需求。　从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。　策划制作:赵焕　经销商:不知道该狂喜还是担忧　经销商们唯一想法就是,如何在最短时间消化厂家“摊派”的新车订单,至于营销手段则几乎可以说是不择手段。包括带着半“恐吓”的语气对消费者说:傻帽们,还不赶紧出手,难道你要等着购置税上调,新车再涨价时出手不成?　关于购置税近期下调的报道已经开始对车市有所影响。虽然现在来看尚不明显,但是他们担心会引发消费者新一轮的持币待购,即使只有小部分消费者持币待购,舆论的扩散对车市的影响也是不可预计的。　厂家:扩产与价格战两手准备　在上半年汽车行业产销两旺形势的带动下,各大车企纷纷上调今年的产销目标,合资车企大多上调10%以上,自主品牌车企则上调了20%左右。在销量目标提高的同时,车企新一轮产能扩张开始。近一个月来,宣布产能扩张计划的乘用车企业已有10多家。　如果年底购置税减半政策调整的话,必然引起一些1.6L排量车型的价格混战。而奇瑞汽车经销商目前对于奇瑞A3的市场优惠大范围回缩,主要就是为可能展开的价格混战作准备。　消费者:抢购还是待购两难　“到目前为止,车型缺货、优惠紧缩成为市场常态。那还不如早点把车买了,起码还有政策优惠。”打算出手的陈先生说。　有网友发帖表示要等待1.8升至2.0升购置税调整之后再购车,跟帖的网友多数选择等待。而民调显示近9成消费者认为购置税近期有下调的可能。“现在就已经有人在问我是不是要等等再买车。”　正方:购置税优惠延续好处多　支持理由1:　购置税减半政策""一箭三雕""　应该延续　第一个观点,据我们的初步估计,到现在为止,购置税和去年相比没有少收,总的购置税现在可能"
negative: 车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税,它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范是《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。2011年以前对于排量小于1.6升的车辆,购置税有优惠政策,不过在2011年1月1日起就取消了这种优惠,1.6升以下的车辆也必须缴纳相同比例的购置税。那么,一部保时捷购置税大概是多少呢?如果按照2011年以前的算法,还要参考排量指标,但是现在不用考虑这个指标,保时捷购置税的计算方式只要依据车型的开票单价,用购置税公式来计算即可。<br>因此保时捷购置税的多少,直接取决于车主所要购买的车款的价格,当然,往往价格是和排量相关的。保时捷基本上也都是大排量的车子。比如最小排量的Boxster ,也要达到2.7升,而保时捷卡雷卡GT 可以说是保时捷家族中排量之最-- 5.7升。当然拥有这么高的排量也不是浪得虚名,保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车,被喻为近代保时捷代表之作,2003年在巴黎车展上风光登场,2004年开始面向市场。