positive: 12306每天几点放票,也就是火车票网上订票时间段如下:<br>1、提前20天晚订票几点开始放票:提前20天晚上19:00,放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间,一般不会有什么人抢动车组车票(毕竟动车组不会很抢手)。但一些重点线路(客流量大,车少,车次时间合适)的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37,Z77 ,这两次车是发往武昌、汉口的直达车,夕发朝至,并且挂许多节硬卧车厢,湖北客流量一向较大,所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一(在单位和票贩子手里)。剩余的留在网上,当出行高峰来临时(比如暑运),在开车前15天左右就会被全部卖光(这也就是为什么提前很多天依然买不到Z车硬卧票的原因)。<br>2、提前18天订票几点开始放票:提前18天早晨8:00,放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票,比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局];管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放,比如济南-青岛的D6001,提前18天有时能在北京买到,有时就买不到。至于具体什么时候放,要看车次所在铁路局的政策。<br>3、提前12天订票几点开始放票:提前12天早晨8:00,放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输,每列车几乎都会给出一些全国范围的共享票额,也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用,始发站不可以用。这样,比如提前12天的时候,在天津买不到Z41到上海的票,可是这时候在北京(甚至在某些边远的站,如西宁),还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68,但得到的多是上铺。<br>4、提前10天晚上19:00,放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间!!基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外,绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的提前10天排队买票去,说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到,马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客,可能会在19:15分左右(当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后)抢到几张剩余的自己需要的票(往往是硬卧上铺等残羹冷炙……)。<br>5、提前3天晚上20:00,这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来
negative: 草稿<br>如何在与他人乘机时华丽的转X?我知道那个飞机的型号!<br>首先快速区分是空客还是波音<br>驾驶舱挡风玻璃<br>空客Airbus:侧面是直线的<br>波音Boeing:侧面有直角<br>甚高频天线<br>空客Airbus:靠近驾驶舱<br>波音Boeing:机身中间<br>频闪灯(夜晚必备)<br>这个只可意会<br>如何判断波音Boeing的各种机型<br>波音Boeing-737<br>1,双发--两台发动机<br>2,起落架--主(后)起落架两个轮组,单排,两个机轮<br>3,737-700、800、900,小翼呈圆滑向上姿态<br>波音Boeing-747<br>1,两层机身,上层为整机的3分之1<br>2,四发,四组发动机<br>波音Boeing-757<br>1,双发,两组发动机<br>2,主起落架两组,双排,四机轮<br>(上面这两点和767一致)<br>3,机翼修长,翼头有小翼(767没有)<br>波音Boeing-767<br>1,双发,两组发动机<br>2,主起落架两组,双排,四机轮<br>(上面这两点和757一致)<br>3,机翼修长,翼头没有有小翼(757有)<br>波音Boeing-777<br>1,双发,两组发动机<br>2,主起落架两组,三排,每组6个机轮<br>波音Boeing-787<br>1,双发,两组发动机<br>2,发动机后部有锯齿状<br>如何判断空客Airbus的各种机型<br>空客Airbus-A31X、A32X<br>1,双发,两组发动机<br>2,主起落架两组,单排,每组两个机轮<br>3,这种小翼设计只有再空客才有,而且以A32X,31X居多<br>PS.A321、对比320、319区别就是更长,类似各种国内轿车的L款<br>空客Airbus-330<br>1,双发,两组发动机<br>2,主起落架两组,双排,四机轮<br>3,机翼翼头有小翼<br>空客Airbus-340<br>1,四发,四组发动机<br>2,单层机身(唯一的单层机身、四发机型)<br>空客Airbus-350(未上市)<br>1,双发,两组发动机<br>2,主起落架双组,双排,每组四机轮<br>3,机翼有小翼但曲线缓和<br>空客Airbus-380<br>1,四法,四组发动机<br>2,双层机身<br>3,主起落架阵势宏大<br