positive: 发动机线路短路、漏油引发事故。发动机长期处于高温运行状态,油垢、灰尘附着在线路、油路上很容易导致老化、破损,从而引发事故。<br>发动机舱怎么清洗<br>首先,先用毛刷简单清理表面灰尘,尤其是缝隙处灰尘,扫不掉就用湿布擦洗。顽固油垢污渍湿布擦洗不掉的,就用发动机清洗剂喷洒后用刷子刷洗,尽量避免喷洒到线路连接处。最后过一下水再用毛巾擦洗干净。点击下面的视频可详细查看清洗操作(需等待广告时间):<br>发动机舱清洗注意事项<br>1、不要使用高压水枪直接冲洗,水枪压力大,线路容易进水,导致线路短路等问题。<br>****************<br>2、清洗经过镀铝处理的水箱罩、管道及发动机等,使用专用的清洗剂。<br>3、对于上了年纪的发动机,建议还是交给专业的洗车店清洗。<br>不做发动机清洗有那些隐患<br>1、在汽车行驶过程中,发动机会产生油垢,发动机长期处于高温运行状态,很大程度上增加了自燃的几率。<br>2、发动机表面覆盖的污垢会影响散热,导致机舱温度过高,如果不做定期保养,会影响发动机使用寿命,也会加速发动机内部部件的老化,导致一系列的问题。<br>不少大众汽车车主会发现仪表盘有一个epc指示灯,这在其他品牌汽车上很少见,那么大众汽车的灯亮是什么问题?是什么故障呢?<br>首先,我们来介绍一下汽车epc灯:epc英文全称为Electronic Power Control,意思是发动机功率电子调节(电子节气门),常见于大众系列车型。Epc灯亮什么意思?指示灯亮起表明电子节气门系统内可能存在故障,并且故障有可能影响到车辆的正常使用。<br>既然电子节气门系统内可能存在故障,会是什么情况造成的呢?<br>1、进气系统故障,如泄露或堵塞不畅;<br>2、节气门体脏污,积碳过多;<br>3、燃油选用不达标;<br>4、缸压异常,工况不良;<br>5、气门故障,卡滞或积碳等;<br>6、ECU故障;<br>7、偶发性故障,误报。<br>解决方法:<br>1、进气系统故障排除,燃油选用达标,清洗节气门体;<br>2、清除相关部位积碳;<br>3、重新刷写ECU相关数据。<br>在发现epc指示灯亮时,车主可以首先尝试熄火重新启动,看epc灯是否还亮,如果不亮了,说明没什么问题,只是epc灯受到影响而误报;如果epc灯还亮,或者频繁亮起,那么车主就要采取前面的解决方法了
negative: 喷油嘴、燃烧室积碳除了会造成怠速抖动、动力下降、油耗增高以外,还会造成爆震,严重危害发动机部件。<br>这俩部位最简单,用汽油添加剂就能解决,但是也分两种情况,因为现在直喷车越来越多,所以得两说:<br>直喷(缸内直喷)车型:直喷车的喷油嘴在燃烧室内部,所以需要含PEA(聚醚胺)的燃油添加剂来清洗喷油嘴和燃烧室的积碳,PEA这种化学成分在高温区(燃烧室内部)有优良的清洁能力,市面上的添加剂大部分以PIBA(聚异丁烯胺)为主,直喷车千万不要用这种添加剂,用了反而增加燃烧室积碳,因为PIBA在高温区几乎没有清洁能力~目前主流的PEA产品有豪特直喷宝、芥末绿、飓马碳无敌、爱润特333等,这些产品的PEA含量都比较高,当然手头资金比较紧张的可以考虑PEA含量比较低的红线SI-1和雪佛龙TCP。<br>徐老师往期PEA类型添加剂测试内容:<br>《PEA清洁型添加剂测试第六期》养护型篇(豪特、红线、3M、固特威、巴孚G17、益跑G17)<br>《PEA清洁型添加剂测试第五期》综合篇(力魔、爱润特、哈多、STP、力必拓)<br>《PEA清洁型添加剂测试第四期》国产篇(芥末绿、统一顶峰、飓马碳无敌、车贝尔、JB)<br>《PEA清洁型添加剂测试第三期》 PEA含量专题(直喷宝、海外版TCP)<br>《PEA清洁型添加剂测试第二期》 4S店篇(安索、豪特、雪佛龙海外款、本田4S店清洁剂、大众奥迪4S店G17)<br>《PEA清洁型添加剂测试第一期》国际篇(HKS、雪佛龙升级款、红线、豪特、3M)<br>多点电喷(歧管喷射)车型:由于电喷车的喷油嘴在进气阀前端,所以导致电喷车喷油嘴、进气阀的积碳需要PIBA(聚异丁烯胺)的燃油添加剂来清洁,因为PIBA这种化学成分在低温区(进气阀、喷油嘴、进气歧管)有优良的清洁能力,在高温区(燃烧室)反而没有任何清洁能力。好在电喷车的燃烧室积碳不会太多,除非你的车烧机油~这类的添加剂品牌繁多,G17,海龙,昆仑之星,快乐跑……还有很多,数不过来了,电喷车必须长期使用这种小包装的PIBA型燃油宝,才能保证燃油系统的清洁。<br>还有一些偏方,比如打吊瓶(喷油嘴清洗剂)、给燃烧室内部打泡沫等等。实在不行就拆发动机~<br>四、三元催化沉积物:<br>一般车主对三元催化脏不脏并不在意,排放不合格跟我有啥关系……NO,这位同学,你这样可不好,等你的车辆上线检