positive: 分人在买车时,会纠结四驱车和两驱车,有人执意选择四驱车,认为高速行驶四驱比两驱安全,事实是这样吗?今天我们通过四驱车和两驱车的区别来了解一下吧。<br><img><br>四驱车和两驱车的区别<br>四驱:价格较贵、动力突出、通行性强、专注越野<br>四驱能够将发动机动力分配到4个车轮上,能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。目前,四驱一般分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。<br><img><br>全时四驱:全时四驱不需要驾驶人选择操作,前后车轮永远维持四轮驱动模式,行驶时将发动机输出扭矩按50:50设定在前后轮上,使前后排车轮保持等量的扭矩。这种驱动方式具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性,有了全时四驱系统,就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显,那就是比较废油,经济性不够好。<br>而且,车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异,一旦一个轮胎离开地面,往往会使你停滞在那里,不能前进。但是,也现在发展出了一些智能化的全时四驱系统,比如奥迪的quattro,遇到特殊路面时,可以重新分配扭矩,把更多的扭矩分配在不打滑的驱动轮上,从而解决了老式全时四驱的弊端。<br><img><br>分时四驱:可以由驾驶员在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统,由驾驶员根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式,这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式,比较经济。在公路上行驶使用两轮驱动档;当遇到雨雪路况时,选择四轮驱动,增强了车辆的附着力和操控性。<br><img><br>适时四驱:采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面,车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮,自然切换到 四轮驱动状态,免除了驾驶人的判断和手动操作,应用更加简单。不过,电脑与人脑相比,反应毕竟较慢,而且这样一来,也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。<br><img><br>两驱:价格合理、专注城市通行<br>
negative: 对不少越野爱好者来说,四驱系统有着神奇的魔力。很多人把四驱系统与越野能力直接划等号,有极端者甚至认为不带四驱系统的车不配称为越野车,根本无法实现真正的驾驶乐趣。<br><img><br>目前市场上的四驱系统主要有全时四驱、适时四驱、分时四驱三种形式,它们有着不同的工作原理,针对不同的消费人群与用车环境,成为汽车市场上不可缺少的重要组成部分。<br>全时四驱系统<br>所谓全时四驱,就是指在任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动系统。全时四驱最早于1907年出现在奔驰打造出的一款名为Dernburg Wagen的车上,主要被当作纳米比亚殖民地的公务用车,因为那里的路况极为恶劣。<br><img><br>全时四驱系统的好处是显而易见的,它在所有路况条件下都具有更大的牵引力,起步和爬坡能力优异,低速性能极佳,在雪地和泥泞道路上能够保证车身稳定性,同时它的前后轮轮胎磨损也比较均衡。但它也有着油耗偏高、车重偏大、购车成本高等诸多缺陷。<br>适时四驱系统<br>适时四驱系统,指的就是车辆虽然带有四驱系统,但是它只在适当的时候开启,其余时间段则以两驱系统来工作。需要指出的是,这里的“适时”是由车辆的行车电脑根据行驶路况自主判断、自主切换为两驱或者四驱,不需要人为来操作。<br><img><br>与全时四驱相比,适时四驱系统结构简单,生产成本低,用车成本也大幅下降。适时四驱系统能够根据路况自主调整,同时兼顾到了越野与家用等需求,因此得到不少消费者的好评。不过受限于结构本身缺陷,适时四驱无法适应路况特别差的越野路段。<br><img><br>分时四驱系统<br>分时四驱也是最常见的四驱系统之一,它也可以根据路况来选择是采用四驱系统还是两驱系统。但与适时四驱不同的是,这个选择权在于驾驶员本身,而不是行车电脑。虽然都可以在两驱、四驱之间进行切换,但分时四驱与适时四驱的差别还是很明显的。<br><img><br>分时四驱的优势首先在于它技术成熟,结构简单。由于它不用时刻保持前后四轮的动力分配,因此与全时四驱相比,它少了很多不必要的零部件,不但减轻了车身重量,降低了油耗水平,而且简单的结构也有着更低的故障率,维修、保养也更加方便。从这个意义上来说,分时四驱系统有着更高的性价比,它能够以更低的用车成本,为用户提供不亚于四驱系统的用车体验。<br><img><br>除此之外,分时四驱系统还有着更高的稳定性。全时四驱系统的工作原理是用行车电脑控制电子差速器,稳定性比较差。分时四驱系统则是用手动切换的方式来决定何时启用四驱系统,它是一个机械系统,几乎不存在误差,自然也就具备了很高的稳定性。有着技术成熟、结构简单、可靠性高等优点,同时它也有着更低的用车成本,经济性更好,因此成为最常见的越野车和越野皮卡驱动形式。<br><img><br>同时考虑到中国各地的公路基础设施十分完善,真正的泥泞、颠簸路段并不是很多,因此分时四驱就能满足绝大多数情况下客户的需求。在不需要越野的情况下切换为两驱系统,能够最大程度上降低用户的用车成本,而它空间大、动力强、安全性能高的优点,在任何用车环境下都能施展。<br><img><br>