positive: 纵观一汽-大众、上汽大众的MQB平台的全系产品,这些年在国内投放的中低端主流车型当中,几乎全部车型都标配TSI+DSG这套黄金动力组合。尤其是这套双离合变速箱,绝对是大众的中流砥柱,双离合变速箱也成为了大众畅销车型必搭配的传动系统之一。不过,最新捷达从大众汽车独立下来成为旗下的一个子品牌就改变了这种情况。新品牌捷达VS5车型弃用了自家的双离合,一反常态的首次给EA211 1.4T发动机配6AT变速箱,放着自家的双离合不用而去选择爱信的变速箱这其中的原因我认为存在以下几点可能。<br>1、爱信6AT的可靠性<br>众所周知的是,爱信生产的变速箱以稳定可靠、平顺性著称,在消费者心中积累了很好的口碑,爱信6AT更是以出色的换挡逻辑和平顺性而闻名,被国内外诸多汽车厂商所追捧,受到了很多消费者的欢迎。尤其是应用在家用轿车当中,能够有效地优化驾驶体验。<br>虽说实力雄厚的大众品牌造车经验非常强,捷达VS5主,毕竟这也是大众首次进军入门级SUV市场,要做到更加省心、可靠、耐用等好处,就要更好的去研究国人的心里。<br>大众同样要求稳,擅于研究国人心理的大众并不会轻易去冒风险,而是投放更成熟稳定可靠的爱信6AT变速箱去打造一个新的品牌,这样可以稳定住国内消费者对大众双离合的负面看法,也吸引更多的消费者为捷达旗下的车型而买单。<br>2、捷达新品牌的定位<br>捷达从大众汽车独立出来,成为大众旗下一个全新的子品牌,这也许是大众为布局产品多元化,为进一步来蚕食国产十万元以下SUV市场所做的定位。<br>而在此之前,大众旗下的低端入门车型,比如新款Polo除了定位不同的Polo GTI,其余都没有采用7速双离合,均用5MT或者6AT。<br>同样的情形表现在新款桑塔纳车型上,全系也是采用5MT或6AT,而去到定位比捷达VS5更高点的宝来、速腾的涡轮车型甚至到迈腾等才使用7速双离合。由此可见,大众只会将爱信6AT的布局在一些更入门低端车型上,同为大众低端产品的捷达VS5势必也不能打破这一规则。<br>所以,捷达VS5如果在动力上仍然沿用那套TSI+DSG黄金组合以更低的价格来推行,势必会导致捷达和大众旗下产品类型不同定位,车型配置无太大差异化,其结果会影响到自家Polo、桑塔纳、甚至宝来、速腾等一众车型的销量,显然这并不是大众的本意。<br>新的品牌采用比较稳妥的爱信6AT变速箱也是明智
negative: CVT车型之四:南汽名爵MG 3SW<br>南汽名爵MG 3SW从内到外无不散发着它独特的英伦血统,作为一款来自欧洲的小车,它采用的是ZF公司的CVT变速箱,宝马MINI也曾经在它前几年的车型中使用过ZF的这款变速箱。<br><img><br>『MG 3SW的换挡手柄』<br><img><br>『MG 3SW的CVT变速箱』<br>ZF公司简介:ZF的中文名字是采埃孚,该公司成立于1915年,总部位于德国,在目前是全球最大的传动技术公司,ZF所产生的自动变速箱在欧洲品牌车型上得到广泛应,奔驰、宝马、奥迪这些德国车大都装备ZF自动变速箱。<br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br>『MG 3SW外观』<br>作为一款时尚的跨界小车,MG 3SW的外形让我们眼前一亮,因为它与我们经常见的小型车大相径庭,粗旷风格的前后保险杠,宽大的侧面黑色防擦条,再加上车顶的行李架,都使你能够在都市的车流中一样就能认出它来。<br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br>『MG 3SW内饰』<br>MG 3SW的内饰也是运动的黑色调,加上方向盘和中控台的亮银装饰,营造了一种和外观一样酷的效果,不过从总体设计到布局,还都是比较传统的式样,圆形的空调出风口看上去很有型,操作起来也很特别。<br><img><br>『MG 3SW座椅』<br>MG 3SW的座椅包裹性非常出色,对背部以及腿部的支撑都很到位,座椅中央的深蓝色织物材质可以提供更大的摩擦力,减少车辆行驶过程中的来回晃动。不过MG 3SW的内部空间不是很充裕,只能算是够用。<br>虽然外观看上去很运动,而且它搭载了一款在小型车中首屈一指的1.8L全铝发动机,但由于车辆的定位在于城市用途,所以它选用了一款不急不慢的CVT变速箱,并没有刻意去突出动力性。这款变速箱大大提高了行驶的舒适性,使它驾驶起来更加安逸、平顺。<br><img><br>『MG 3SW的1.8全铝发动机』<br>CVT变速箱的平顺性还有另外一个好处就是没有了换挡的间歇,整个加速过程一气呵成,使MG 3SW的0-100km/h加速成绩达到10.8秒,而且在日常的驾驶中,没有了换挡的冲击,乘坐感更为舒适。<br><img><br>『MG 3SW驾驶起来运动感并不强烈』<br>目前来讲,MG 3SW是我们能买到的最便宜的CVT变速箱车型,而在此之前国内市场上的10万元以内的CVT车型还包括老款的飞度和思迪、1.6L的旗云、和派力奥的speedgear车型,但现在这几款车都已经停产,所以如果要选择10万元左右的CVT车型的话,MG 3SW是不错的选择。<br>编辑总结:<br>