positive: 有2种方法:第一比较简单,直接在其中一块电瓶上接出线来即可,但是长期使用这一块电瓶的压降小,导致与其它电瓶不均匀,继而影响整组电瓶的质量,所以不建议这样改。第二,需要安装一个48转12V的直流转换器,可以均匀使用整组电瓶的电。<br>你的这种接法会烧掉喇叭。接上后汽车的喇叭功率比较大,也会比较耗电。
negative: 如果安装不到位,或者选择的安装位置本来就容易产生持续共振,那么DSP长期摇晃,内部电路元器件和外部接线都容易松动甚至造成损坏。因此在选择安装位置的时候,也是要考虑周详,现在常规的DSP安装位置,一般是座位底或者尾箱,这些位置在固定方面都是比较适合和理想的。<br>考虑把原车喇叭也一并换掉现在不少DSP都自带功率输出(例如吉普赛之声的Power DSP)和支持专车专用线束,因此理论上使用这种DSP来推原车喇叭,效果也会比原车配置有显著的提升。但毕竟原车喇叭本来就是成本低廉、音色粗糙的产物,而有点水准的DSP,要让其设计功能和音质性能彻底发挥出来,也需要喇叭等器材同步跟上。如果你真心希望在车上能听到“好的声音”,除了加装DSP以外,趁着车子要施工了,换一套后装喇叭(哪怕是价格并不昂贵的入门级型号),其实也是很正确也很划算的。