positive: 有一些用户在进行PC塑料注塑的时候会裂,不是特别了解其裂开的原因。瑞元工程塑料公司介绍一方面可能是强度韧性不佳,另一方面可能是因为应力没有完全释放。塑料制品的退火处理是指塑料在料筒里塑化不均或是产品在模腔内冷却速度不均,从而引起产品内部应力的存在导致产品在后面会出现变形、开裂、老化等现象。 退火处理是在产品在室内,用热液体介质如热水,热矿物油,热甘油等液体,加热到比产品使用温度高20-35度或者比产品的热变形温度低25-35度的温度下,将产品放进去,退火的时间长短要视产品的壁厚而定,越厚的壁要退火的时间越长。要注意,经退火的产品拿出热液体后要摆平让它自然冷却,不可以用冷水采取速冷的方法。 PC塑料的工艺特点如下: ①属无定型塑料,Tg为149~150℃;Tf为215~225℃;成型温度为250~310℃;相对平均分子质量为2~4万。 ②热稳定性较好,并随相对分子质量的增大而提高。 ③流变特性接近牛顿液体,表观粘度受温度的影响较大,受剪切速率的影响较小,随相对平均分子质量的增大而增大。无明显的熔点,熔体粘度较高。PC分子链中有苯环,所以,分子链的刚性大。 PC塑料注塑工艺看似简单,但是里面的细节很重要,如果忽略这些细节进行操作很容易出现问题,因此瑞元工程塑料公司提醒大家注塑的时候要认真仔细,做好每一步工作。
negative: <br><img><br>一辆运载着一车菠萝蜜的货车停在了高速路的收费站,原因是货车司机不愿意交纳过路费,就把大货车停堵在了收费站的道闸口。民警接到报警后赶到了现场,大货车司机却委屈地表示,自己的车符合标准却还要交费,他无法接受。<br><img><br>可是收费站的工作人员小王和其他同事表示,免收费有一个最低标准,可是这位司机的车子的重量达不到。小王还表示,为了不交这笔费用,一共是525元,货车司机甚至拿出了车里的菠萝蜜送给他们吃,他们断然拒绝了。<br><img><br>货车司机却质疑,这个收费站的过磅系统有问题,货车司机拿出来几张别的省份的过路单据给记者看,还有在海关的称重,在其他几个收费站称重的时候,重量都在40.4吨左右,到了这里这里却少了三吨。小王表示司机说自己没有半路卸货,可这是他说的,真实情况谁又能知道呢?<br><img><br>工作人员解释说,过磅系统显示的重量是后台直接记录的,不是什么人都能随便修改的,记者看到大屏幕上显示车重37.4吨。小王他们还表示,各地的优惠政策不一样,货车司机一路从广西开到浙江,有的收费站是不可以免费的,而且免费的农产品种类还不一样,他们也是按照系统的提示来办事的。经过调解,货车司机先把525元的过路费给了,有质疑他会向当地的相关部门投诉。<br><img><br>笔者认为,收费站的工作人员也是按照工作要求办事,系统也不是他们可以随意修改的,就算过磅系统真的有问题,货车司机也不能够堵住收费站的倒闸口,影响别的车辆通行,这是危险的愚蠢的行为。不过我也能理解货车司机的疑虑,他也拿出了其他收费站的过磅系统的数据,敢于质疑是勇敢的,但不一定是正确的,在没有证据证明过磅系统有问题的情况下,还是应该交纳这笔费用,然后再去投诉。你们觉得呢?<br>素材来自网络,文章原创,抄袭洗稿必究