positive: 6at的意思是6速自动变速箱,有些自动变速箱有手动模式,那这种变速箱也被称为手自一体变速箱。<br>at是液力变矩器变速箱,自动变速箱还有amt,dct,cvt等。<br>at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的变速箱。<br>dct又被称为双离合变速箱,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多,只是拥有两套离合器。这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。<br>双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,并且很适合和一些小排量涡轮增压发动机配合使用。<br>amt是最早的自动变速箱,这种变速箱的结构与手动变速箱一样,只是有一套控制机构,这套控制机构可以控制离合器和挡位。<br>cvt变速箱经常用在一些国产车或日系车上,这种变速箱的体积小重量轻,成本也较低。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的。<br>cvt变速箱是没有顿挫的,这种变速箱的平顺性非常好。<br>at变速箱换挡时顿挫也是比较小的,双离合变速箱在低速换挡时是有明显顿挫的,amt变速箱顿挫很大,这种变速箱已经被淘汰了。<br>at变速箱的研发和制造成本都是很高的,并且at变速箱经常被用在一些高端汽车上。
negative: 压力油推 Maximum Engine Power (kW) 16.8 kW Speeds (Fwd SAEFlywheel Housing DropShort 245 mm Intermediate Long 470 mm Inline Configurations MT,RT 动活塞,克服回位弹簧压力而移动,推动摩擦片组,使内外摩擦片彼此压紧,前进挡离合器 结合,此时变速箱处于前进挡。当方向选择阀处于倒挡位置时,通往前进挡离合器的压力油 被切断,前进挡离合器压力油经快速排油阀排出,内外摩擦片因压力消失而脱开,前进挡离 合器分离,此时变速箱处于倒挡。 压力调节阀是个二位三通滑阀,当油液压力低于离合器的操纵压力时,调节阀芯被调节 阀弹簧压向阀座,此时调节阀处于关闭位置;当油液压力达到离合器的操纵压力后,阀芯在 油液压力作用下,压缩弹簧,使阀口开启,油液通至变矩器的进油口。阀口开启大小取决于 油泵出口压力,而阀口开启大小同时也影响油泵出口压力。为了防止进入变矩器的压力过高, 油路中还设置了一个安全阀,该安全阀是一个溢流阀,当压力过高时,安全阀自动开启溢流。 DANA 变速箱的挡位选择阀是一个多位多通阀,其取决于变速箱的挡位数。4 速变速箱的 挡位选择阀是一个五位六通阀,滑阀有5 个位置,与方向控制阀配合,组成4 个前进挡,4 个倒挡。变速箱还装有制动脱挡阀,车辆制动时,制动脱挡阀自动切断通往变速箱的油路, 使离合器分离,刹车时使变速箱在无需操纵变速手柄的情况下自动实现空挡,简化操作,优 化了行车工况。