positive: 本文由支持3dmax云渲染的Renderbus云渲染农场整理发布<br>无论在影视渲染,还是效果图渲染的工作当中,很多灯光师都遇到过,3DsMax场景模型文件制作的工整与规范,但在渲染时却非常缓慢,甚至有时长时间无法成像卡在那里不动或者3DsMax直接一声清脆“崩”的声音,直接崩溃掉。遇到3DsMax场景工程文件时渲染速度慢怎么办?有什么解决方法呢?<br>1、3dmax渲染速度慢-TrackView等节点信息<br>3DsMax场景的空间文件当中存在着大量的TrackView等节点信息,这是导致渲染慢以及卡顿的问题之首。<br>解决方案:清除TrackView等节点信息,打开动画记曲线编辑器,找到动画片段剪辑管理器,里面有大量无用的记录,别小看这个,这个是令人头痛的根源所在,保存要十几分钟甚至半小时以上<br>按下F11把脚本内容复制到弹框中,再按回车操作成功(这时左边的记录全没了,这时再按Ctrl+s,保存速度非常快)<br>2、3dmax渲染速度慢-空白图层<br>3DsMax场景的空间中存在大量的“空白图层”,导入3DsMax当中的CAD文件将会产生大量的图层。<br>解决方案:CAD会携带大量的图层甚至“点”,很多的二维线段,例如:云线、多段线,因此在CAD当中整理好后,再导入3DsMax是减少渲染方面卡、顿的一个不错方法。<br>3、3dmax渲染速度慢-动力学残留<br>3DsMax在载入其他相关案例的模型时,夹带了一些附加的动力学系统内容,例如:粒子。<br>解决方案:动力学面板-总是保存碰撞-清理<br>4、3dmax渲染速度慢-贴图较大<br>所使用的模型贴图较大,从而占用较多的内存量,渲染速度也会被影响。<br>解决方案:贴图并不是越大越好,合理合适即可,并且材质不要用VR材质<br>5、3dmax渲染速度慢-无用光源<br>场景当中含有大量的灯光,例如:一些无实质作用的灯光源。<br>6、3dmax渲染速度慢-材质编辑层级多<br>物质饰面材质的编辑层级数量较多,几何体模型的修改器并未“塌陷”统一,场景中的物质几何体面数或者几何体数量较多<br>解决方案:脚本清理,通过BeforeRender脚本清理场景提速<br>如下图所示,选择通道脚本,打开脚本后清空材质编辑器,合并同名材质,同类型或同材质项的模型进行塌陷,不要以为这和渲染速度没有必然联
negative: 大家都知道,在我们刚拿到驾照以后,车上都必然会贴一个新手免死金牌,也就是我们经常看到的“实习”标贴。其实不只是新手,很多老司机也喜欢用这个东西来充新手。今天就跟大家讲一下这个东西的用法。<br><img><br>因为很多朋友用这个东西都是用错了,导致贴了一段时间之后,尤其是有些朋友喜欢贴了不撕下来,导致整个车子后面特别丑。我们很多朋友贴实习标贴的时候不注意,喜欢把它贴车牌旁边,或者车灯上方一点。贴在这些地方之后,如果说没有车库的话,由于我们的车子长期暴露在室外,尤其是在阳光下,这样就很容易被太阳的紫外线晒着,然后导致车漆的颜色发生改变。<br>而你贴了“实习”标贴的这一部分没有晒到,如果一年之后你不用了,把它撕下来之后,会发现这里有一个圆形的印子,一直消不去,甚至一两年时间都消不去,因为贴的这一块的老化程度跟其他地方的老化程度不一样,会导致他俩之间永远留下一个难以磨灭的一个伤疤一样,在这里特别难看,这是第一种。<br><img><br>第二种,有人说既然这里不能贴,那我贴玻璃上。其实贴玻璃上也会出现这种情况,但是比这里好一点。玻璃的老化速度相较于油漆慢一点,印子没那么明显,但是如果贴的时间长了,其实也是会有印子的。如果你不希望留下印子的话,贴一段时间之后可以更换一个,因为这个东西很便宜,更换一个,然后换一边贴,也就一两毛钱就能买到。<br>还有一种,假如你的后窗贴的膜比较浅,不影响你的视线的话,我们可以采取直接贴到里面,也就是用吸盘直接吸到里面的方式。这种方式既不容易被吹掉,对于车子的老化上也不会产生太大的色差,这是比较理想的一种做法。<br><img><br>当然,如果你不是很在乎留下的色差对你造成影响的话,那就无所谓了,想贴哪都可以,但是一定要贴后面,千万别贴前面就可以了!<br>虽然这只是我们平时用车的一个小细节,但是对于像齐颜这种强迫症患者,就真的很在意这些了。如果你觉得齐颜讲得还不错,对你有帮助的话,记得点赞,关注我,谢谢大家!