positive: 与之搭配的9速自动变速箱,工作逻辑和换挡速度都有了大幅提升,无论市区环境还是高速路况都能应对自如。　悬架结构为前麦弗逊后多连杆式,结构放在这个级别只是常规操作,但是全铝合金的下摆臂可谓用料十足,同级中并不多见。　两款四驱车型为适时四驱,需要通过中控上的按键启用,虽然能够降低日常使用的损耗,但确实让四驱系统的存在感更低了。　内饰相比改款前并没有什么变化。雪佛兰的设计语言非常简单直接,所有功能都没有花哨的装饰,各个分区仍旧以实体按键为主,操作很直观。　全系标配前排正面、侧面气囊,以及前后一体式侧气帘,同时前后五个座位都有安全带未系提醒,“一盔一带”执行的很到位。　方向盘　为雪佛兰的常用款式,尺寸偏大,握环略细。除了领界版车型,其余车型均采用真皮材质包裹。　驰界版和驭界版均配备了定速巡航系统,而三款RS车型更配备了包含ACC自适应巡航在内的较为完整的智能辅助驾驶系统。　虽然这台是顶配车型,但是仪表仍旧是非常传统的。四块指针式表盘为全系标配,领界版和驰界版采用3.5寸单色液晶屏幕,而其他车型即便升级为全彩色屏幕,尺寸也只有4.2寸。信息显示自然没什么问题,但是确实有点跟不上时代了。　8寸中控屏幕是全系标配,屏幕边框很宽,放在当下已经不合时宜。不过屏幕的安放角度经过了精心设计,日常驾驶时反光的影响并不大。　上汽通用特色的安吉星服务也做到了全系标配,碰撞自动求助、车辆定位、远程控制、被盗锁定甚至车况监测都是非常实用的。　车机系统支持OTA升级,在线导航和在线娱乐都有配备,还有100G/年的定向流量让人放心使用。更何况还支持Carplay和Carlife,更方便国内的使用环境。　空调控制均为实体按键,领界版和驰界版为手动空调,其他车型均为双区自动空调。温度显示是在旋钮中央的小屏幕上,精致又实用。　中控下方储物格容积不小,放小件物品很实用,也不用担心左右滚落。前方一A一C两个USB接口以及AUX音频接口为全系标配,同时12V电源接口也在这里。如果能加上手机无线充电就更好了。　机械式档杆造型普通,表面为皮质包裹,手感不错。手动档位切换按键放在档杆侧面,使用便利性没问题,但确实谈不上运动。电子手刹为全系标配,但是并没有autohold。雪佛兰貌似对自动驻车这个配置特别不上心,全系仅纯电动的畅巡带有autohold,其余车型都没有。强烈建议雪佛兰的设计部门重视这个问题!　四驱系统的开启按
negative: <br>黄帝《宅经》、郭璞《葬书》等历代风水典籍。所叙内容都是有关论山、论水、论形、论势、论阴阳五行、论九宫飞星、论龙脉、论藏气等五门八派。我常与同行切磋交流,无论从历代风水典籍,还是大师口中都没有“闰月年不能下葬”之说。<br>所收藏的一部有关择日的《日课》,专指择日,“安葬”部分涉及到“年”的问题,但指的是某年只可在某山下葬,没有涉及闰月年下葬会怎样的说法。<br>在一个有五十多户人家的村庄里,有一位人称“百事通”的人,谁家有个红白喜事他都跑前跑后张罗着,久而久之,十里八村谁家有个红白喜事都去找他,事情办完之后给几个赏钱。有一年闰四月,该村有一家一位92岁的老人去世了,却从很远的地方找个先生。事也凑巧,丧事办完并安葬后没多久,这位老人的三个儿子因分家产大打出手,老三的妻子被老大的妻子打死了。<br>这位“百事通”正因老人死的时候没找他来主持心里不痛快,看到他家又死了人,正是出气的机会,于是对村里人说:“先生不是谁都能当的,他不会看,今年是闰月年,不能下葬,他们家犯“重丧”了,能不继续死人吗?你们看着吧,还不能就死一个呢?”<br>这件事传开以后,凡是闰月年,这个村子再也没有人敢挪坟下葬了。久而久之“闰月年,不下葬”在民间讹传开来。一旦谁家在闰月年需要下葬或挪坟,就需要请教这些“阴阳先生”或“出黑先生”,他们会告诉你非要入土的话得“破”啊,拿660元钱(或其他数额不等貌似有说法的钱数),就给“破”了。结果一部分愚昧无知的人就上当受可见,闰月年不能动土和下葬纯属一种无稽之谈,是一种误导行为。<br>【结束语】:逝者安息,要让逝者赶紧入土为安才是最正确的做法,以讹传讹的民间谣言不可信。