positive: 专业解析摩托车故障,精种推荐所需车型。大家好,我是 骑士分享 欢迎您的关注!<br>飞致250,2020年会更新吗?<br>飞致250是建设雅马哈推出的一款比较实用的街车,这款车因为油耗出色所以备受关注,但貌似市场表现并不乐观,尤其是国四版有不少的负面表现,而反观它的直接竞争对手GW250,已然成为了这个排量级别中实用型摩托车的代表,在这样的前提下很多看好飞致250油耗表现的摩友,可能都希望这款车优化升级一下,但事实上,可能性微乎其微,原因如下。<br>1.升级空间不大,飞致250如果升级主要的点将会集中在配置上,也就是车友们比较关心的刹车规格和一些基础配置,至于和外观和动力总成无非就是换个贴花改变一下配色,因为这个核心的东西是不可能变的,原因很简单飞致250最显著的优势,就在于动力总成的超低油耗表现,所以优化升级在发动机上不会有大动作,因为动的太多就会影响油耗表现,它目前的油耗基本上已经达到了最理想的状态。<br>2.核心竞争力不足,如果飞致250不去改变发动机,那么国四车型所暴露出来的一些不良反应,就没办法彻底更改,而大幅度改造发动机又会影响实际的性能表现,并且成本也是个硬伤,即便复制天剑王的动力总成,那么以现在摩友们对这个排量级别车型的动力需求,显然也是不达标的,毕竟一些150cc的小排量车型最大扭距都可以达到16N.m,你250cc最大扭矩19.5N.m,还怎么混迹江湖。<br>3.市场表现不乐观,退1万步讲如果飞致250一反常态的来一场大转变,优化外观,提升品质,增强配置,那么面对它的市场依然不乐观,因为250cc的街车说句不好听的,基本上已经是在夹缝中生存,尤其是一款偏实用的街车根本在3万内的市场上不会有太大的优势。<br>这个市场现在所需求的车型是多元化的,比较有个性的,多用途或者专用车型,比如复古车,休旅车,ADV,运动型街车才是摩友们所追求的,而一款外观看起来比较不错,内心依然是比较温柔的代步摩托车,在这个价位内依然是一个小众车型,而作为一个合资品牌的主力车型,在市场上如果出现这种表现,那么厂家就会亏本。<br>综上所述,建设雅马哈飞致250基本上已经就是做一天和尚敲一天钟的消极状态,它大幅度改款的可能性不大,甚至于还会出现被同系其它车型所取代的可能,换句话说属于飞致250的时代已经过去了,从天剑王到飞致250可能本身就是个错误。
negative: 因为众所周知的原因,华为的手机业务这两年来过得是异常艰辛。不仅是手机业务出现停滞,连平板、笔记本等终端设备也一机难求,甚至到了要靠运气才能买到的程度。<br>在这样的情况下,华为两大旗舰系列:Mate系列和P系列会有怎样的未来,就成了人们关注的焦点。<br>P系列的下一代:华为P50一直都有着稳定的消息放出,因此它的存在应该是板上钉钉了。但Mate系列的新作华为Mate 50却似乎命运多舛,仅仅几天里,各种完全相反的说法就出现过了多个版本。<br>华为Mate 50到底还有吗?<br>早在6月16日,就有媒体报道称,由于众所周知的原因,华为今年或许将不会发布Mate系列的新旗舰手机。而这将是华为在2013年以来第一次“断更”。<br>这一消息已经曝出,就引起了一片热议。并且这一消息显然是空穴来风(词义:传言有根据),因为根据往年的传统,华为P系列的新作一般会在上半年发布,特别是这几代旗舰机型发布时间基本都在3月份。然而,今年的华为P50直到现在还停留在宣传阶段,Mate系列断更的消息看起来也有了几分可信度。<br>直到6月2日,华为P50才迎来首次公开<br>但没过几天,这一消息又迎来了彻底的反转。<br>6月20日,有华为的供应链公司又表示,目前已经收到了华为Mate 50手机的设计方案,并称“华为没有说要取消发布,只不过什么时间量产供货目前还没定。”<br>看来,有换机需求的华为用户或许可以再等等,说不定P系列新机发布之后,很快就会有Mate系列新机的消息了呢。<br>轮番禁令之下,华为Mate 50会有怎样的形态?<br>不论是最忠实的华为粉丝,还是小黑这样尽量不黑不吹的数码爱好者,都不得不承认一个现实:那就是华为的手机业务真的到了山穷水尽的地步。<br>根据近期曝出的消息,即将上市的华为P50系列首批产品(不包括华为P50 Pro)有可能会选择骁龙888……的4G版。<br>不过,目前这一消息还没有得到任何官方回应,因此其真实性还有待商榷。如果成真,小黑觉得那至少不是一个坏消息,至少华为新手机应该可以敞开供应,因为禁令而大伤的元气也有修养的时间。<br>但一个显而易见的问题就是:华为究竟还有多少麒麟9000芯片的库存?<br>除了这个问题,华为P50和Mate 50的形态也是值得我们关注的一个话题。或许许多小伙伴还不知道,除了芯片之外,美国的限制令中还包含一