positive: 建设全省经济副中心,南充再提速。日前,市委办、市政府办印发《南充市打造全省综合交通副中心实施方案》等6个文件的通知,对打造全省综合交通、开放合作、工业经济、现代金融、文化旅游、科教卫生六大副中心的基本原则、发展目标、重点任务、工作保障,以及重大项目责任分解等予以了明确。1 打造全省综合交通副中心<br>到2023年,力争将南充铁路、航空、高速、水运四大运输体系,打造成基础配套完备、旅客聚集中转、货物集散分拨、场站互连互通、出行快捷高效的现代立体综合交通枢纽,基本形成“一港口双机场三轨道四铁路多公路”互连互通、快捷高效的现代化综合交通运输体系。<br>2 打造全省开放合作副中心<br>到2023年,力争实现外贸进出口总额35亿元人民币以上,实际利用外资10亿元人民币以上,引进国内到位资金1000亿元人民币以上;涉外文化、旅游、教育、金融等服务贸易额显著增长,打造全省开放的前沿阵地、合作的发展高地和吸引资金、人才、技术的投资洼地,实现南充国际国内竞争力、影响力和融合度全面跃升。<br>3 打造全省工业经济副中心<br>加快构建我市“5+5”现代产业体系,着力推动汽车汽配、油气化工、丝纺服装三大千亿产业集群转型升级,电子信息、新材料、高端装备制造、生物医药、节能环保五大百亿战略性新兴产业发展壮大。到2023年,力争全市规模以上工业产值突破5000亿元,年均增长14%以上;规上工业增加值年均增长10.8%以上,工业投资年均增长10%以上。<br>4 打造全省现代金融副中心<br>到2023年,力争全市金融业资产总额、存贷款余额年均增长保持在12%以上,全市金融业金融资产总额突破1万亿元,存贷款与南充市地区生产总值保持协调增长;全市直接融资比例达到35%以上,保费收入达到150亿元以上;金融中心的金融直接交易和关联交易额占全市金融交易额50%以上。<br>5 打造全省文化旅游副中心<br>全市文化旅游的综合品质大幅上升、综合实力大幅提升、综合影响大幅跃升,南充在川东北文化旅游经济带的独特魅力和文化旅游供给侧结构性改革的成效更加彰显。到2023年,力争文化旅游产业产值达到1600亿元,游客接待量达到1.2亿人次。<br>6 打造全省科教卫生副中心<br>到2023年,力争基本普及学前三年教育,毛入园率达到90%以上;义务教育优质均衡发展,巩固率达到99%;普及高中阶段教育,高中
negative: 在绵阳和宜宾两地市级官方新媒体平台上,公布经济成绩均用了“喜报”一词,南充的表述则为“南充经济稳定恢复,好于预期”。今年是十四五开局之年,绵阳的发展表述为“率先建成全省经济副中心,建设成渝地区副中心城市”;宜宾为“加快建成全省经济副中心和成渝地区经济副中心”;南充的愿景则为“加快建设成渝第二城、奋力争创全省经济副中心、全力打造成渝地区双城经济圈次极核”。<br>同样的四川经济副中心种子选手中在各自区域的最有力竞争选手,绵阳是志在必得,宜宾是信心满满,南充的“争创”定位则显得底气不足,相比前两者的优势,作为四川人口最多的二级市州,到底差在哪里?<br>无工不富 南充缺乏优势产业支撑<br>2020年南充第一产业增加值460.76亿元,在三个市州农业比重最大,第二产业和第三产业增加值均低于绵阳和宜宾。建设经济副中心,农业大市并不具备竞争力,况且南充并没有依托农业产业的优势,在第二产业形成有影响力的关联企业。第三产业如现代服务业的崛起必然需要整体经济的繁荣,同时作为省内二线城市,在第三产业方面的吸纳力,远远不如省会城市。市州经济的崛起,往往依赖于第二产业的发展,如绵阳国防工科、宜宾的白酒等产业。宜宾2020年第二产业增加值1349.3亿,位居三个城市之首,所谓无工不富,这也是宜宾这几年能升级跻身省内前三的主要原因。反观南充这些年一直在主导产业方面摇摆,如今定位的汽车汽配业,油气化工业,丝纺服装业,没有一样能成为南充具有支撑性的主导产业。<br>2020年绵阳全市电子、汽车、新材料、节能、高端、食品等“六大”重点产业总产值占全市规上工业总产值比重达到 70.0%,绵阳京东方拉动全市产值增长1.8个百分点。宜宾市八大高端成长型产业增加值增长20.8%,其中智能终端产业增长58.3%。南充2020年规模以上工业增加值最高为油气化工,增速仅6.7%。