positive: 第619号<br>《女职工劳动保护特别规定》已经2012年4月18日国务院第200次常务会议通过,现予公布,自公布之日起施行。<br>总理温家宝<br>二一二年四月二十八日<br>女职工劳动保护特别规定<br>第一条为了减少和解决女职工在劳动中因生理特点造成的特殊困难,保护女职工健康,制定本规定。<br>第二条中华人民共和国境内的国家机关、企业、事业单位、社会团体、个体经济组织以及其他社会组织等用人单位及其女职工,适用本规定。<br>第三条用人单位应当加强女职工劳动保护,采取措施改善女职工劳动安全卫生条件,对女职工进行劳动安全卫生知识培训。<br>第四条用人单位应当遵守女职工禁忌从事的劳动范围的规定。用人单位应当将本单位属于女职工禁忌从事的劳动范围的岗位书面告知女职工。<br>女职工禁忌从事的劳动范围由本规定附录列示。国务院安全生产监督管理部门会同国务院人力资源社会保障行政部门、国务院卫生行政部门根据经济社会发展情况,对女职工禁忌从事的劳动范围进行调整。<br>第五条用人单位不得因女职工怀孕、生育、哺乳降低其工资、予以辞退、与其解除劳动或者聘用合同。<br>第六条女职工在孕期不能适应原劳动的,用人单位应当根据医疗机构的证明,予以减轻劳动量或者安排其他能够适应的劳动。<br>对怀孕7个月以上的女职工,用人单位不得延长劳动时间或者安排夜班劳动,并应当在劳动时间内安排一定的休息时间。<br>怀孕女职工在劳动时间内进行产前检查,所需时间计入劳动时间。<br>第七条女职工生育享受98天产假,其中产前可以休假15天;难产的,增加产假15天;生育多胞胎的,每多生育1个婴儿,增加产假15天。<br>女职工怀孕未满4个月流产的,享受15天产假;怀孕满4个月流产的,享受42天产假。<br>第八条女职工产假期间的生育津贴,对已经参加生育保险的,按照用人单位上年度职工月平均工资的标准由生育保险基金支付;对未参加生育保险的,按照女职工产假前工资的标准由用人单位支付。<br>女职工生育或者流产的医疗费用,按照生育保险规定的项目和标准,对已经参加生育保险的,由生育保险基金支付;对未参加生育保险的,由用人单位支付。<br>第九条对哺乳未满1周岁婴儿的女职工,用人单位不得延长劳动时间或者安排夜班劳动。<br>用人单位应当在每天的劳动时间内为哺乳期女职工安排1小时哺乳时间;女职工生育多胞胎的,每多哺乳
negative: 但是,按照刀片电池发布会上所说的,比亚迪下一步会往磷酸铁锂方向走。虽然目前是三<br>元(参数|图片)和磷酸铁锂两条产品线并行走,但从安全性、成本来看,比亚迪认为磷酸铁锂刀片才是优选路线。下降的能量密度,则通过电芯结构特性、提高成组率来补偿。这也是刀片电池出现的起因。<br>为什么要做刀片电池?<br>之前,主流车用动力电池的发展思路是,从电芯组成模组,再把模组组成电池包。而CTP,cell to pack,是从电芯直接到电池包的技术路线。它基于方壳电芯的特性,利用其刚度,结合整包的结构来对电池系统进行简化。<br>电芯到模组,从模组到电池包,都会有转换效率。就像得房率一样。传统电池包的体积成组率大概在40-50%,质量成组率在65-75%,都存有很大提升空间。<br>但大家肯定会奇怪,既然会产生重量和空间的损失,那以前模组存在的意义是什么?为什么要有中间商“赚差价呢?<br>因为模组有分组的功能,在制造、维修方面发挥重要作用。模组规格标准化之后,就可以兼容不同的供应商,将整体制造过程标准化。在维修方面,坏了一个电芯只需要对一个模组,而不是整包进行更换。<br>但是,随着电池技术进步,因电芯质量问题造成维修的需求变少了。而电动汽车续驶里程的增长,对于成组率要求却越来越高。所以CTP技术出现了。<br>CTP,最早在CATL与北汽合作项目上出现,而比亚迪最近的当红热点——刀片电池,也是沿用此思路,只是特殊点在于,使用了磷酸铁锂的电芯,并且非常极限地将电芯做成了又薄又长的刀片状。<br>由于电池的结构变化,使得托盘设计也彻底改变了。取消了电池壳体结构梁,而使用刀片电池的每个电芯壳体充当电池的梁,把电池系统的结构强度建立在电芯的结构之上。<br>并且借鉴蜂窝铝板结构原理,上下两面,黏贴两个高强度板,形成蜂窝铝板。把储能件和结构支撑件相互结合在了一块儿。<br>刀片电池通过结构创新,在成组时跳过“模组”,提高体积利用率,同样的空间内装入了更多电芯。<br>但刀片电池的出现并不突然,这可以算是比亚迪对电池第三代改进:<br>第一代电池,用在比亚迪<br>王朝(参数|图片)系列:是基于原有车型设计的,以<br>秦(参数|图片)EV为例,模组采用复合的模组,有几种不同的形状,为的就是尽可能塞更多块电池。而且这个时候电芯容量也提高了,以NCM523和NCM622的电池为代表,电芯的