positive: 对于一些女性来说右腿疼是比较常见的症状,一般来说主要考虑以下几个因素:<br>第一、最常见的是骨质疏松、低钙引起来的右腿肌肉痉挛抽筋导致右腿的疼痛,一般常见于中老年女性,绝经前后的女性比较多见,由于在绝经前后女性的激素水平大幅下降,会造成钙的快速流失,以及骨钙快速的分解,从而会导致低钙血症容易发生,诱发右小腿的肌肉抽筋、疼痛,常见于夜间睡眠的时候突然发作,疼痛较为剧烈,有时常常需要将腿伸直或者站立一段时间,才能逐渐缓解,如果夜间频繁发现出现此类症状,则这类女性应进行适当的钙剂和维生素D的补充;<br>第二、见于下肢缺血性疾病,女性里面比较常见的就是由于高脂血症引起的下肢动脉阶段性的狭窄,造成动脉性缺血,而右腿的肌肉对于缺血比较敏感,从而引起肌肉的痉挛、疼痛、收缩等等,也是比较常见的一类症状;<br>第三、腰椎的退行性疾病,常见的有腰椎滑脱、椎管狭窄、椎间盘突出,压迫了右侧支配小腿的神经,从而导致右侧小腿的或者右腿出现疼痛,甚至麻木、行走障碍等等;<br>第四、女性也应该注意是否是盆腔的疾病造成了相应的右侧神经受压,导致右腿的疼痛,或者是压迫到了右侧的髂血管,使血管出现缺血,这类疾病往往有右侧的卵巢肿瘤或者是子宫偏右侧较大的肌瘤等等,需要女性进行相应盆腔的检查才能够明确。
negative: EV-TEST是中国汽车技术研究中心的测评体系;汽车之家口碑和小熊油耗的能耗数据来源于真实用户,样本都大于　100　辆,具有一定的可信度。通过能耗数据、能源单价和年行驶里程就可以算出年度能源费用(92号汽油价格按　6.8　元/L　计算;在家充电电费按　0.5　元/kWh　计算;公共设施充电电费按　2　元/kWh　计算)。折旧损失按蓝本价给出的折旧率进行估算。将以上六部分数据进行加和,就可以得到该款车型在几年内的用车总成本。　十万以内车型组用车成本分析　飞度和比亚迪元EV　都是10万元内销量领先的车型　在10　万元内级别内,小编选择了比亚迪元　EV360　和飞度　1.5L　手动。接下来小编将对两款车的用车成本加以计算。　由于新能源车型不必缴纳购置税和车船税,比亚迪元EV　的购车消费和年必要消费比飞度要低;但元EV　的成交价要比飞度高,而且由于新能源车型建议投保自燃险,因此元EV　的保险费用比飞度要高,但差距不大。　在保养方面,电动车的消费与燃油车拉开了差距。电动车需要保养的零部件较少,保养费用较低。而燃油车由于其复杂的机械动力结构,需要保养的零部件较多,因此保养费用远高于电动车。在保养费用比拼的环节,比亚迪元EV　取得领先。　　飞度复杂的发动机舱,需要保养的零部件很多　保值率抵,一直是电动车的一大弱点,一些二手车商甚至不会回收不二手车。在折旧损失方面,电动车的保值率显然不及燃油车。好在元EV　本身售价较低,即使折旧率较高,实际折旧损失不至于太高。飞度一车,自带“理财神器”的称号,保值率一直居高不下。因此在折旧损失的比拼方面,飞度扳回一城。　　二手车市场里几乎找不到电动车的踪影　能源费用方面,电动车的费用比汽油车要低(毕竟电比油便宜得多),但那仅限于在家充电的情况。如果车主选择用公共充电设施充电,电费就会成倍数的增加,与燃油车的能源费用相差无几。　10万元内车型用车成本小结　通过对比亚迪元EV　和飞度三年和六年用车成本的计算,我们可以看出:在用车三年、年行驶　10　000　km　并在家充电的情况下,元EV360　用车成本合计　53　270　元,与飞度的　55　888　元相差不大。可以说,在轻度用车、在家充电且用车年限小于三年的情况下,10　万元档的电动车和燃油车的的使用成本十分接近,而随着年行驶里程和用车年限的提高,由于二者能源费用的差异,元EV　的使用成本会比飞度低的