positive: "2005年6月,美国宇航局试飞了一种世界上飞得最快的飞机。这种代号为X-43A的新型无人机机身长约3.65米,体重1.2吨,样子像个黑色的冲浪板,研制耗资2.3亿美元。飞机的设计最高时速将达到音速的10倍,也就是10马赫!可惜在首次试飞中,由于助推器失灵,X-43A升空几分钟就掉进太平洋和鱼虾做伴了。 <br>科学研究也需要前仆后继。11月,X-43A再次试飞。一架经过改装的B-52B重型轰炸机机翼下挂着一架X-43A飞机和一枚""飞马""助推火箭从加州的爱德华兹空军基地起飞。很快,B-52B上升至1.2万米高空。这时,和X-43A捆绑在一起的""飞马""火箭点火,它们脱离B-52B轰炸机,由飞马火箭把X-43A推到大约2.9万米的高空。接下来,X-43A脱离飞马火箭,自身发动机点火,开始以1万千米时速独立飞行。约10秒后,飞机燃料耗尽,飞机继续滑行了6分钟经过1368千米的距离坠入太平洋。被落海时的撞击力彻底摧毁。 <br>这是个历史性的时刻,X-43A创造了9.7马赫的速度,前无古人,世界最快!"
negative: 现役的是俄罗斯的阿尔法级核潜艇,水下航速高达42海里/小时左右,一度成为世界上跑得最快的核潜艇。 它把 攻击型核潜艇的耐压指挥围壳设计成战斗机舱盖形状,并把围壳舵移至船首,减小了水的阻力,加之钛合金的船壳很轻。退役的是俄罗斯的P级(神父级) 巡航导弹核潜艇,水下航速可达到44节以上。潜艇航速一般地讲,物体在地面的行进速度要比水下快,因为空气的阻力要大大小于水的阻力,许多人在水中行走时有这种感觉。然而,潜艇却相反,在水下航行的速度要快于在水面的航行速度。潜艇在水面航行时,影响航速的阻力一般有摩擦阻力、漩涡阻力、兴波阻力、突出体阻力和 空气阻力,这五种阻力随着航速的增加而变大。潜艇在水下时空气阻力就不存在了,由波浪造成的兴波阻力也会随着潜艇的下潜深度的增加而减小,水面惊涛骇浪时,水下可能风平浪静。这样,影响潜艇水下航速的阻力就只剩下 摩擦阻力、旋涡阻力和突出体阻力,当然还有一些兴波阻力,只是非常小接近0,通常忽略而已。如果潜艇都是以同样的低速航行,其在水面所受到的阻力要小于水下受到的阻力,航行速度以水面为快。这是因为潜艇低速在水面航行时,其兴波阻力和空气阻力都相当小,所面对的只是摩擦阻力、突出体阻力和旋涡阻力。而潜艇在水下低速航行时的主要航行阻力虽然也是这三个阻力,但因潜艇在水下状态时浸水表面积大大增加,会使磨擦力较水面增大许多。同时,由于潜艇在水下时一些突出体(如指挥台)入水后会加大突出体阻力,所以潜艇水下低速航行时的阻力要大于水面低速航行时的阻力。也就是说,低速水下航行比低速水面航行要消耗更大的功率,其航行速度自然低于水面航行。