positive: 不同的地方,行道树也不一样,好比南方一般是樟树、玉兰、栾树、法国梧桐<br>求上海道路两边的树木名称<br>栽在霞飞路(今淮海中路一带作为行道树)。 科属:悬铃木科 悬铃木属 学名:胆latanus orientalis L. 形态:高20-30m,树冠阔钟形;干皮灰褐色至灰白色,呈薄片状剥落。幼枝、幼 叶密生褐色星状毛。叶掌状5-7裂,深裂达中部,裂片长大于宽,叶基阔 楔形或截形,叶缘有齿牙,掌状脉;托叶圆领状。花序头状,黄绿色。多 数坚果聚全叶球形,3-6球成一串,宿存花柱长,呈刺毛状,果柄长而下垂。 漫衍:原产欧洲;印度、小亚细亚亦有漫衍。 习性:对都会环境适应性特别强,具有超强的吸取有害气体、抵抗烟尘、隔离噪音 本领,耐干旱、生长迅速。 繁殖:花期4-5月;果9-10月成熟。 用途:是天下著名的优良庭荫树和行道树。适应性强,又耐修剪整形,是精良的行 道树种,广泛应用于城市绿化,在园林中孤植于草坪或空地,列植于甬道两旁, 尤为雄伟壮观,又因其对多种有毒气体抗性较强,并能吸取有害气体,作为街坊、 厂矿绿化颇为符合。果可入药 。 法国梧桐、泡桐和梧桐的区别 梧桐是梧桐科的落叶乔木,它和同名为“桐”的油桐(大戟科)、玄参科的泡桐、法国梧桐(悬铃木科)没有亲缘干系。 梧桐树高大魁梧,树干无节,向上直升,高擎着翡翠般的碧绿巨伞,气魄昂扬。树皮平滑翠绿,树叶稠密,从于到枝,一片葱郁,显得清雅清洁极了,难怪人们又叫它“青桐”啦。“一株青玉立,千叶绿云委”,这两句诗,把梧桐的碧叶青干,桐荫婆娑的景趣写得极尽描摹。 梧桐是一种优美的观赏植物,粉饰于庭园、宅前,也种植作行道树。叶掌状,裂缺如花。夏日开花,雌雄同株,花小,淡黄绿色,圆锥花序,盛开时显得美丽而明亮。民间传说,凤凰喜欢栖息在梧桐树上,李白也有“宁知鸾凤意,远托椅桐前”的诗句。实际上,这只是人们对美好生活的一种盼望。 古书上说:梧桐能“知闰”、“知秋”。说它每条枝上,平年生12叶,一边有6叶,而在闰年则生13叶。这是偶尔巧合演绎出来的,实际没有这种自然规律。至于“知秋”却是一种物候和纪律,“梧桐一叶落,天下皆知秋”,既富科学,又有诗意。 诗人们视察到落叶的飘零景象,借景抒情,发出无穷的痛惜和感慨,来咏叹自己的出身。“花开残菊傍疏篱,叶下衰桐落寒井”,“梧桐叶落秋已深,冷月清光无穷愁”。其实,落叶并非树木朽迈的表现,而是树
negative: 造成过电压的原因主要有两种:电源过电压和再生过电压。电源过电压是指因电源电压过高而使直流母线电压超过额定值。而现在大部分变频器的输入电压最高可达460V,因此,电源引起的过电压极为少见。<br>本文主要讨论的问题是再生过电压。产生再生过电压主要有以下原因:当大GD2(飞轮力矩)负载减速时变频器减速时间设定过短;电机受外力影响(风机、牵伸机)或位能负载(电梯、起重机)下放。由于这些原因,使电机实际转速高于变频器的指令转速,也就是说,电机转子转速超过了同步转速,这时电机的转差率为负,转子绕组切割旋转磁场的方向与电动机状态时相反,其产生的电磁转矩为阻碍旋转方向的制动转矩。所以电动机实际上处于发电状态,负载的动能被“再生”成为电能。<br>再生能量经逆变部续流二极管对变频器直流储能电容器充电,使直流母线电压上升,这就是再生过电压。因再生过电压的过程中产生的转矩与原转矩相反,为制动转矩,因此再生过电压的过程也就是再生制动的过程。换句话说,消除了再生能量,也就提高了制动转矩。如果再生能量不大,因变频器与电机本身具有20%的再生制动能力,这部分电能将被变频器及电机消耗掉。若这部分能量超过了变频器与电机的消耗能力,直流回路的电容将被过充电,变频器的过电压保护功能动作,使运行停止。为避免这种情况的发生,必须将这部分能量及时的处理掉,同时也提高了制动转矩,这就是再生制动的目的。<br>过电压的防止措施<br>由于过电压产生的原因不同,因而采取的对策也不相同。对于在停车过程中产生的过电压现象,如果对停车时间或位置无特殊要求,那么可以采用延长变频器减速时间或自由停车的方法来解决。所谓自由停车即变频器将主开关器件断开,让电机自由滑行停止。<br>如果对停车时间或停车位置有一定的要求,那么可以采用直流制动(DC制动)功能。直流制动功能是将电机减速到一定频率后,在电机定子绕组中通入直流电,形成一个静止的磁场。电机转子绕组切割这个磁场而产生一个制动转矩,使负载的动能变成电能以热量的形式消耗于电机转子回路中,因此这种制动又称作能耗制动。在直流制动的过程中实际上包含了再生制动与能耗制动两个过程。这种制动方法效率仅为再生制动的30-60%,制动转矩较小。由于将能量消耗于电机中会使电机过热,所以制动时间不宜过长。而且直流制动开始频率,制动时间及制动电压的大小均为人工设定,不能根据再生电压的高低自动调节,因