positive: 不知曾几何时,交通银行的风控被推上了风控NO1。以至于现在只要说到风控,都会说交通的风控最严。平安表示不服!<br>很早以前顺世还是卡员的时候,那个时候的交通信用卡通过率不要太高,当时办卡还没有现在的网申,办卡都是喊业务员办,交通办卡的条件是所有银行里面最松的,最简单的就是以卡办卡,只要你有其他行的信用卡,大交通就给你下卡,而且额度肯定比你提供的卡额度高,而且高很多,为了就是让你刷卡。如果没有卡,是个白户,只要能提供工作证明也给你办,当时如果有一个学历,那是各家卡员默认的优质客户,什么都不要提供,只要你自己的大学是全日制的,学信网能查到的,100%下,额度都很高。所以当时交通下卡量一跃挤进五大行,那么同时还有一个银行招商银行,下卡量紧随其后,但是苦于办卡条件过于高,损失了一大批客户,再相比较平安,存量客户根本不是一个档次。<br>所以说到风控,人家存量大,风控降额封卡肯定不在少数,而平安客户远不及此,风控降额封卡自然没有人口口相传。<br>那么反观现在,平安俨然已经成为金融界的大佬,用一句话评价平安:所有银行里面金融牌照最全的一个银行。那么大数据自然也是最牛的。这个时候谁还再说,交通的风控最严?<br>下面顺世从三点论证平安的风控比交通的严!文中言论仅代表顺世个人非专业观点,如果感到不适,关闭帖子即可!<br>论点一:贷后频率<br>之前顺世写过一篇,9家银行贷后的文章,里面就有写到,交通的贷后是3个月左右的一次,而平安是每隔两个月贷后一次,而且提固定和临时不贷后,试问这么频繁的贷后意欲何为?就是为了时刻监督你的资金是否有问题,如果发现问题,立马止损。<br>贷后管理是否可以判断一个银行风控是否严格的标准呢?相信很多老铁都会表示赞同,很多人说交通风控严的依据,其中贷后管理就是其中一项吧,那么单从贷后管理上来说,平安的风控是所有银行里面最严的!<br>论点二:降额封卡征兆<br>交通风控是否会有征兆?有的,依据分期期数来评定,之前还可以参考人品值,现在人品值取消了,但是分期期数依然是可以参考的。如果你的交通信用卡不能分期,或者分期期数只有3.6期说明卡片被风控。没有分期的情况下,全额还款,卡片会直接触发封卡系统。分期期数只有3.6期的,还款金额大于账单金额一半左右的时候,会触发降额系统。那么被降额的老铁们回忆一下,自己降额的时候是否可以分期,分期的期数又是多少?那么你
negative: 近日,全球最具价值的100强企出炉了,多个汽车品牌荣登榜单,这个全球最具价值的企业排行榜是由英国凯度集团和WPP集团一起发布了,而且每年都在发布,权威性还是极高的,算是业内极具含金量的榜单,能登陆其中的企业也都是实力强企,都是能在世界排上号的,而我们就看看其中的汽车产业吧。汽车作为技术密集、人才密集、制造密集的复合型产业,自然而然诞生许多强企,进入前100的车企众多,而前十大车企基本被合资品牌掌控,主要是日德系、美系品牌,尤其是德系占五席之位,德国作为汽车强国,BBA隶属于德系阵营,还有强大的大众汽车,算是实至名归,日系车的质量闻名全球,实力同样不容小觑,至于以科技闻名的美国同样也不差。<br>排名第一的是丰田,作为全球最著名的车企之一,丰田绝对是其中的佼佼者,除了大众能与丰田掰手腕,其他的车企只能甘拜下风了,不过丰田在质量上的管控是优于大众的,日系车的质量被丰田展现的淋漓尽致,卡罗拉、凯美瑞、RAV4、汉兰达等车型闻名全球,不止是中国市场火爆,全球其他市场同样如此,丰田第一算是实至名归。<br>排名第二的是奔驰,第三的是宝马,BBA就不说了,绝对是家喻户晓的车企,而这其中宝马与奔驰更是一对天生的对手,在国内市场BBA并驾齐驱,但是在国外奥迪是落后于奔驰宝马的,实际上奔驰与宝马才是真正的高端品牌代表,这一次奔驰与宝马能成为第二第三充分证明了这一点,而奥迪仅仅只是排名第六。<br>日系三巨头的本田、日产也成功上榜了,本田排名第四,而日产排名第六,三巨头作为日系车的代表,平时都是并驾齐驱,在全球市场同样拥有极大的影响力,本田、日产两家车企在国内市场的名气家喻户晓,海外市场同样如此,甚至在某些车型上面,本田、日产还走在丰田的前面,本田思域闻名全球,日产的GTR堪称一代传奇。<br>福特排名第五,美系车最具代表的车企是福特,拥有百年的造车史,美国号称车轮上的国家,拥有非常深厚的汽车历史,同时也有杰出的代表车企,比如福特、通用,而此次福特成功上榜而且排名还不低,美国的科技世界第一,汽车作为支柱产业自然不低,福特虽然大不如以前,但是依然拥有不可撼动的地位。<br>特斯拉以第七名的排名上榜,一匹黑马车企,特斯拉总共成立也不过20年,却完成了那些大几十年甚至上百年车企不可完成的排名,特斯拉是一个标准的现代化车企,以科技驱动,具备互联网属性,算是汽车变革的开拓者,这家车企在未来充满变