positive: 本词条由“科普中国”科学百科词条编写与应用工作项目 审核 。 经济学 例如投资弹性系数和消费弹性系数就是经济增长率与投资需求增长速度和消费需求增长速度之比,分别反映投资增长、消费增长对经济增长的弹性作用,表明投资、消费每增长一个百分点弃员燥能带动经济增长多少个百分点。从计算方法上看,弹性系数又有名义弹性和实际弹性之分。名义弹性系数是用相关指标现行价格数值计算得到的速度之比;而实际弹性系数则考虑了物价因素,是用不变价格或扣除了物价因素以后计算的速度求得的比率。经济学中的弹性是指一个变量变动的百分比相应于另一变量变动的百分比来反应变臭企芝量之间的变动的敏感程度。弹性的大小可用弹性系数来衡量,弹性系数= y变动的百分比/x变动的百分比。税收弹性系数被定义为税收对经济增长的反应程度,即税收收入增长率与经济增长率之比,其公式为:ET=(△T/T)/(△Y/Y)×100%公式中,ET为税收弹性,T为税收收入总量,△T为税收收入增长量,Y代表GDP,△Y代表其增量。按上式计算,ET=1表示税收与经济同步增长;当ET>1时,表明税收增长快于经济增长,并且税收参与新增国民收入分配的比重有上升趋势;当ET<1时,表明尽管税收绝对量可能增大,但税收增长速度慢于经济增长速度,新增国民承希试恋收入中税收集中度下降。
negative: 相信很多追求驾驶乐趣的新手司机们,在选购手动挡车型之后,最常遇见的就是起步熄火,好几个红绿灯过不去,后车鸣笛更紧张了又熄火了……很多人为了解决这一尴尬,左脚踩在离合踏板上就成了习惯。但是现实告诉我们,因为这几点原因这个“坏习惯”可千万要改正。<br>最重要的原因自然是磨损离合器的摩擦片,严重影响汽车使用寿命。手动挡车型虽然很多操作都离不开离合,但是并不意味着脚一定要放在离合上。众所周知,无用的踩离合行为必然会加速离合器的磨损,这首先还要从它的机械原理说起。<br>离合器被设计出来就只有两个工作位置:挤压和释放,简言之要么踩下去要么不受力,目前没有第三个选项。很多司机喜欢“半带”离合,也就是脚放在他班上,这种情况下你的离合经历的伤害可是“致命”的,摩擦片磨损加剧,温度过高离合长期处于非正常工作状态,弹性降低或丧失,严重的还会导致整个零部件的失效。经常处于“半联动”状态的离合,还会造成打滑现象,发动机动力损失浪费,增加油耗,远远违背了手动挡省油的初衷。<br>其次就是不安全。有的人下坡时候也喜欢踩着离合,这种情况下就相当于在“空挡滑行”,速度远远大于非空挡的状态,车辆在自重和动力惯性的影响下,车辆容易失控。还有的人踩刹车时脚也踩着离合,这种情况下第一刹车距离会延长,不安全因素增加;第二仅能靠刹车片来起到制动作用,刹车片和离合都会负荷过多,磨损加剧。既不利于使用寿命,也存在安全隐患。<br>所以说,在机械的世界里泾渭分明,一就是一二就是二,不要妄想则中选择。想要延长离合的使用寿命,就在需要的情况下正常踩踏,其余时间不要“拖泥带水”,这样离合器陪伴你10万公里是完全没问题的。<br>注:本文内容转载自其它媒体,转载请尊重版权保留出处,一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与卡车之家联系,本网将迅速给您回应并做处理。