positive: 新闻 纵观国内车市,以大众速腾、本田思域、通用科鲁兹等为代表的A及A+级车型,高配车型的售价大多在15万-16万,2.0L排量或动力与之相当的车型价格甚至更高。虽然不少A级车型的车身经过“拉皮”放大,但空间和配置特别是驾乘感受,仍然无法与标准B级车的一汽马自达6相比,而马自达6最低仅13.58万的终端价格,较部分A级车的高配车型价格还要低,其对A并A+级车型构成的压力不言而喻。与A及A+级车的价格区间持平,却享有B级车的尺寸和豪华配置, 2012款一汽马自达6四大优势中A、B两大优势在市场中再度放大。在与未来A及A+车型的市场拼杀中抢到先机。更有C级车服务水准、比肩D级车品质的两大优势,令2012款马自达6市场表现如虎添翼。
negative: 今年1-7月,马自达在华累计销量为123,396辆,同比下滑25.9%。而马自达刚刚公布的2019年第二季度财报显示,马自达二季度全球营业利润69.52亿日元(约4.6亿元人民币),同比下滑68.8%,下滑幅度高达7成。这个自2012年6月以来马自达业绩最差的一个财季的诞生,与中国市场的糟糕表现有着直接关系。无论是行业的朋友还是消费者,但凡提到马自达这个品牌,眼里都充斥着无限的崇敬,配合极力地点头以及毫不吝啬的赞美,坚持、执着、工匠精神、超凡设计...似乎单凭这些嘉奖,马自达的销量应该一飞冲天、无人能及。但销量出来后,你会发现事实却是那么的残酷。