positive: 去江浙沪的大城市。<br>学历在这个时代越来越弱化了差异,但有一点,越落后的地方仍然越看学历,比如你如果在个二三四线小城市,就业机会少,求职的时候可能还会有人觉得大专中专啥也不是,可能还会动辄本科起步,其中这中人才选用育留的方式本身就是错误的。<br>大城市有更多公平竞争的环境,你会发现,本科、大专、研究生,很多行业里都能站在同一个起跑线,剩下的就看个人努力程度了,“个人努力”这点才是只职业中拉开差距的最关键因素。职业环境中没人在乎你是什么学历,只在乎你眼前的工作是不是做得好,思考的是否全面,执行力是否足够高,职场情商的能力怎么样,这些才是发展的基础。<br>但是!!!!<br>年轻人真的必须要努力,你不努努力,这个世界绝对你以后会更不友好,<br>“刨去房租能剩下四五千个人觉得就挺好),生活成本适中,最好企业都正常守法签合同加班给加班费的那种。……”<br>————关于这段话,刨去房租剩下四五千,你有没有认真算过,如果是计划未来这样, 那肯定没问题,如果刚入一个城市前一两年,一般开始1-3年的成长期对新人来说都比较艰难,你所谓的四五千,来算下,假设5000,房租1500,日常消费保守点1500,五险一金扣除算500吧,按你的需求也就是你起码要求8-9K才能接受,这还是正常上下班的情况下,<br>其实目前很多年轻人都有这个问题,起点薪资要求高,实际功能能力又很弱,这确实是当下年轻人的通病,所以当前的情况虽然就业机会很多,但企业都招不到人,因为大家都希望尽量高薪尽量少干活,这也就是为什么活活把国内的很多低端制造业逼到了印度和非洲,不要听周围人吹嘘刚毕业拿多少多少钱,可以看下各高校毕业生的平均薪资,任何企业不会上来就给新人那么高的,但任何地方未来都有成长空间,这个就绕回看个人努力了。<br>另外给你个真实数据,国内月薪过8K的人不超过5%,<br>经济发展是表象,还有很多人其实在上六休一,长期加班,没有五险一金,拿着低薪,这是真实
negative: 直流制动开始频率、制动时间及制动电压的大小均由人工设定,不能根据再生电压的高低自动调节,因而直流制动不能用于正常运行中产生的过电压,只能用于停车时的制动。对于减速(从高速转为低速,但不停车)时因负载的GD2(飞轮转矩)过大而产生的过电压,可以适当延长减速时间。这种方法也是利用再生制动原理,延长减速时间只是控制负载的再生电压对变频器直流环节电容器的充电速度,使变频器本身20%的再生制动能力得到合理利用而已。至于那些由于外力的作用(包括位能下放)而使电动机处于再生状态的负载,因其正常运行在制动状态,再生能量过高无法由变频器本身消耗掉,因此不可能采用直流制动或延长减速时间的方法。再生制动与直流制动相比,具有较高的制动转矩,而且制动转矩的大小可以根据负载所需的制动转矩(即再生能量的高低)由变频器的制动单元自动控制。因此再生制动最适用于在正常工作过程中为负载提供制动转矩。