positive: 基本无区别看个人喜好, 迈腾在国外就叫帕萨特b6 国产后才改的名,新迈腾的悬挂比新帕萨特软,更偏向日常舒适性,但开快时的动态信心不如新帕萨特,新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜,在一些看得见的细节上,新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点,我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点,而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。<br>基本无区别看个人喜好 迈腾在国外就叫帕萨特b6 国产后才改的名:<br>1、新迈腾的悬挂比新帕萨特软,更偏向日常舒适性,但开快时的动态信心不如新帕萨特;<br>2、新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜;<br>3、在一些看得见的细节上,新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点;<br>4、这三条差异,我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点,而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒,所以特别有趣。<br>大众迈腾源自和帕萨特B6联系紧密的FutureB6,这同样是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一辆B级汽车。据一汽大众解释,“迈”寓意自信、果决、动感;“腾”代表腾飞、超越、激情。
negative: 两车的配置水平都很全面。相比之下,君越拥有更大的轮圈、发动机远程启动、BOSE音响、ANC主动降噪技术和齐备的后排座椅配置等独有装备;迈腾则配备了全液晶仪表盘、全景摄像头、转向大灯、后排侧遮阳帘等君越没有的配置。不过相比之下,似乎还是君越的配置更具含金量些,而更重要的是,君越还要便宜了近3万元。<br><img><br>驾驶感受<br>两者都是营造行车高级感的熟手,对于这种行车品质感的打造都到位,比同价位的B级车开起来有高半级的效果。两者的差别在于,迈腾是有行车高级感,但是君越在行车高级感的基础上,能够给到你额外的大车感。<br>另外,在车厢高级感氛围的营造中,君越会相对有优势。这款20T君越静音水准非常好,不会像28T高配那样,后排有漏风的缺点,对外界环境隔绝的效果,也稍稍比迈腾要好些。在细节上,君越比迈腾更讲究内心戏,所以开起来比迈腾更注重大车的感觉,静音和滤震都讲究成熟的心态。<br><img><br>