positive: 对于一座城市来说,综合实力是要看多项数据表现的。<br>个别城市本身有一定的“偏科”情况,在一些领域上的数据表现非常好,但也有弱势的地方,所以参考多项数据指标算是一种很客观的对比分析。<br>目前大家比较熟悉的主流数据有,地区生产总值(GDP)、财政收入、金融存款等等。<br>居民人均可支配收入,其实一直是一项被低估的参考数据。<br>这项数据虽然对于人口较少的区域有一定的优势,但含金量比较高,也是一项值得参考的收入相关数据。<br>下面我们就一起来看看,我国居民人均可支配收入十强城市的数据情况吧!<br>2020年,上海的居民人均可支配收入高达72232元,较2019年增长2778元,增速达到了4%。<br>2020年,北京的居民人均可支配收入达到了69434元,较2019年增长1694元,增速达到了2.5%。<br>2020年,广东深圳的居民人均可支配收入达到了64878元,较2019年增长2375元,增速达到了3.8%。<br>2020年,广东广州的居民人均可支配收入达到了63289元,较2019年增长3243元,增速达到了5.4%。<br>2020年,江苏苏州的居民人均可支配收入达到了62582元,较2019年增长2465元,增速达到了4.1%。<br>以上是我国居民人均可支配收入前五城的数据情况,广东上榜了2座城市,其中广州的增速位居第一,表现不错。<br>后面依次是,浙江杭州61879元、江苏南京60606元、浙江宁波59952元、福建厦门58140元、江苏无锡57589元。<br>总体来看,居民人均可支配收入前十名城市中,北方只有北京自己了,间接也说明了北方城市人均相关数据的弱势情况。<br>在前五名中,广东上榜了2座城市,深圳和广州的人均收入都突破了6万元,非常强悍。(广州增速和增量前十第一)<br>江苏的表现也是不错的,省内上榜了三座城市,无锡稳住了前十名,未来可期!
negative: 直流制动开始频率、制动时间及制动电压的大小均由人工设定,不能根据再生电压的高低自动调节,因而直流制动不能用于正常运行中产生的过电压,只能用于停车时的制动。对于减速(从高速转为低速,但不停车)时因负载的GD2(飞轮转矩)过大而产生的过电压,可以适当延长减速时间。这种方法也是利用再生制动原理,延长减速时间只是控制负载的再生电压对变频器直流环节电容器的充电速度,使变频器本身20%的再生制动能力得到合理利用而已。至于那些由于外力的作用(包括位能下放)而使电动机处于再生状态的负载,因其正常运行在制动状态,再生能量过高无法由变频器本身消耗掉,因此不可能采用直流制动或延长减速时间的方法。再生制动与直流制动相比,具有较高的制动转矩,而且制动转矩的大小可以根据负载所需的制动转矩(即再生能量的高低)由变频器的制动单元自动控制。因此再生制动最适用于在正常工作过程中为负载提供制动转矩。