中欧班列:全球供应链变革的试验场
作者讲述了中欧班列从0到1的诞生，又从1到N的开拓。「从0到1，是历史性的突破；从2011年开行17列到2018年开行6300列，实现的是370倍的增长。而比起飞速蹿升的数字，中欧班列带来的全球供应链变革更具颠覆传统商业格局的贡献。」（2019年出版自序）
罗兰号列车
1981年5月31日，罗兰号作为城际列车类别再次投入服务，并开始搭载二等车厢按1939年的初始线路运行，使用车次为IC572/573次。1985年6月2日，列车北部的终点站改为汉堡火车总站，南部的线路也缩短至法兰克福火车总站终到，车次使用IC502/503次。自1989年5月28日起，罗兰号的运行线路再进行大幅调整，改为在汉堡－科隆区间运行，车次使用IC638/639次。1992年5月31日，随着德国城际铁路网络的改革，罗兰号的西端终点由科隆变为不来梅，东端终点则由汉堡延伸至柏林，车次使用IC642/643次。一年后，列车的西端终点又延长至奥尔登堡。至1998年9月26日，罗兰号列车正式停运。