羅加蘭隧道
挪威議會於2017年5月批准該項工程後，隧道於2018年1月4日正式動工，截至2018年8月，工程估計需花費約168億挪威克朗。全部工程原預計於2027年完工，中途因成本問題而停工。公共道路管理局在評估可削減成本後，宣布隧道最快能在2029年開通。
共用隧道
1925年奧斯陸地方法院判決霍爾門科倫鐵路公司在沃基里廣場工地坍塌事件中無罪，並在1926年1月15日重新授予其特許權，並且要求隧道要在1928年底前通車。鐵路公司計畫將1912年的坍塌處作為新車站（儘管只離少校宮300公尺），但期間由於德拉門線延伸計畫而暫停：延伸的線路將經過隧道上方，因此隧道的深度要增加。最後此計畫於1926年取消，而隧道的第二條路軌也以原來的深度建造。 共用隧道（西段）於1928年6月27日通車，由哈康七世主持通車儀式。這使得奧斯陸成為北歐五國中第一個擁有地下鐵路的城市——比斯德哥爾摩早5年，比哥本哈根早6年。新建的隧道共，行經隧道需用時3～4分鐘。有兩間公司使用該隧道：霍爾門科倫鐵路公司和由阿克爾市政府成立的。兩家公司都想取得隧道的經營權，而於1932年7月7日做出決議，阿克爾電車公司所屬的車輛每次經過隧道時，將從車票收入中收取一部份的費用。