长江
长江干流上第一座真正意义的长江大桥建于中华人民共和国成立后不久，在苏联专家的帮助下，武汉长江大桥作为“一五计划”的重点项目于1957年建成通车。武汉长江大桥是公铁两用桥，1959年又建成了铁路桥重庆白沙沱长江大桥。1968年，完全由中国自行设计建造的公铁两用桥南京长江大桥建成通车，这也是长江下游干流上的第一座大桥。三年后，又一座公铁两用桥枝城长江大桥在湖北宜都建成。1955年至1977年，长江干流上共开工新建大桥8座，至1982年已完成7座。然而改革开放初期，自1978年起长达14年间一直没有新的长江大桥动工，桥墩已于1979年全部出水的九江长江大桥也被迫下马，直到1991年新的长江大桥才陆续投入建设。1990年代，包括复工的九江长江大桥，共建成大桥9座。进入21世纪后，由于中国经济的迅速发展，长江大桥的建设进入井喷期。自2000年至2012年，长江干流上共有50多座大桥建成通车，并有多座大桥正在施工。
南京市
长江南京段现有南京长江大桥、南京八卦洲长江大桥（原名南京长江二桥）、南京大胜关长江大桥（原名南京长江三桥）、大胜关长江大桥、南京栖霞山长江大桥（原名南京长江四桥）、南京江心洲长江大桥（原名南京长江五桥）共6座跨江大桥，以及夹江段的上坝夹江大桥。南京长江大桥是中国第一座自行设计建设的公路铁路两用长江桥，大胜关长江大桥是世界上荷载最大的六线铁路桥，其他均为公路桥。南京长江大桥搭载京沪铁路过江，大胜关长江大桥则由京沪高速铁路、沪汉蓉铁路和已经建成通车的南京地铁S3号线共用。这两座铁路长江大桥是芜湖以下长江干流上仅有的铁路过江通道，从南通、泰州、扬州发往上海及浙江的列车均须绕道南京。南京还建成了南京应天大街长江隧道（原名南京长江隧道）、南京定淮门长江隧道（原名南京长江扬子江隧道）、南京地铁3号线过江隧道、南京地铁10号线过江隧道。