长江大桥
1956年在金沙江上建成岗托吊桥，现该桥被弃用有可能被拆除，武汉长江大桥是第一座真正意义的长江大桥，1955年开工，1957年建成。1958年开工建设的重庆白沙沱长江大桥是一座铁路桥。同年建成的109国道沱沱河大桥是沱沱河上的第1座桥，该桥于1987年和2002年进行了两次重建，1963年建的214国道通天河大桥是通天河上第一座桥，该桥原为拱桥，2003年重建新桥时改为梁桥。整个50、1960年代共建16座桥，其中泯江口以下长江大桥仅3座，包括1968年的南京长江大桥。
长江大桥
长江上桥梁类型主要有梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、铁索桥等，90年代以前建设的长江大桥以梁桥居多，随着造桥技术的发展，以及对航运和美观的考虑斜拉桥和悬索桥在90年代开始流行并成为主流，2005年10月建成的南京长江三桥主跨648米取代了南京长江二桥（南叉桥628米）国内第一斜拉桥的位置，在世界上居第三位，仅次于日本多多罗大桥（890米）和法国诺曼底大桥（856米），建设中的苏通长江大桥主跨首次超过1000米达到1088米，建成后将超越多多罗大桥，成为世界第一斜拉桥。2005年5月建成的润扬长江大桥南叉桥主跨达到1490米，取代1999年建成的江阴长江大桥（1385米）成为国内第一悬索桥，在世界上也仅次于日本明石海峡大桥（1990米）和丹麦大带桥（1624米），居第三位。拱桥多在长江中上游的桥梁中采用，2005年5月建成的巫山长江大桥主跨492米是世界跨径最大的钢管混凝土拱桥，万州长江大桥（420米）是世界跨径最大钢筋混凝土拱桥，重庆新建的重庆朝天门长江大桥主跨超过了500米，达552米，超越上海的卢浦大桥（550米），是世界跨径最大钢桁架拱桥，同时也成为新的拱桥世界冠军。