美國鐵路運輸
在美国普遍缺乏大规模铁路客运的事实基础上，在文化认知上最显著的、同时也是最有事实依据的例外，就是“东北走廊”，这个铁路线连接华盛顿、巴尔的摩、费城、纽约市以及波士顿，另外在康涅狄格州和马萨诸塞州也有大量的支线。在该走廊中，美铁和通勤铁路共同提供经常性客运业务。纽约市在客运铁路使用方面尤其引人注目，不仅是地铁，还包括通勤铁路——包括长岛铁路、大都会北方铁路、新泽西公交。1/3的美国公共交通使用者使用地铁系统。其他的拥有实质性铁路基础设施的大城市包括波士顿的“马萨诸塞湾交通局”、费城的“宾夕法尼亚州东南地区交通局”，以及芝加哥的高架系统“芝加哥L”（Chicago "L"——“L”即“eLevated”，“高架” 之意）和该市的通勤铁路系统“都铁”。此外，还有圣迭戈和洛杉矶之间的“海岸快线”，以及连接加利福尼亚州欧申赛德市的“都市链”。
95號州際公路
95号州际公路经过巴尔的摩后进入德拉瓦州并开始收费。特拉華州段于1963年通车，原本称为特拉華收费公路（Delaware Turnpike），在甘迺迪总统被刺杀后，与巴尔的摩以北的I-95合并改称为约翰·F·甘迺迪纪念公路（John F. Kennedy Memorial Highway），北端设在特拉華州威尔明顿南边与295号州际公路的交会点。 1991年改为仅北向收费。这段公路是特拉華州交通流量最大的公路。 95号州际公路在穿过威尔明顿后，沿-{zh-hans:特拉华;zh-hk:特拉華;zh-tw:德拉瓦}-河西岸进入费城，由史卡德瀑布大桥跨河进入特伦顿。I-95在这附近曾經有一段未完工的路段，公路往北在特伦顿北边中止，但自特伦顿南边的宾州收费公路终点继续北行。目前的路线是自费城取道I-95北行进入295号州际公路，由60A出口接上195号州际公路至纽泽西收费公路的7A出口（95号州际公路纽泽西段6号出口）。在2014年宾州收费公路／95号州际公路交流道专案计划完工之后，I-95将改道由目前的276号州际公路接至纽泽西段。目前I-95在276号州际公路以北与I-295在195号州际公路以北的路段则将改编为195号。