乌克兰铁路
1991年，随着苏联国内政治形势的急剧变化，多个加盟共和国先后宣布独立。1990年7月16日，乌克兰最高苏维埃通过《乌克兰国家主权宣言》。八一九事件发生后，乌克兰最高苏维埃于1991年8月24日正式宣布脱离苏联独立，改国名为乌克兰，乌克兰全境的铁路暂时由西南铁路局全权管理。1991年12月8日，乌克兰、俄罗斯和白俄罗斯的领导人在明斯克签署《别洛韦日协定》，宣布苏联不再存在，并成立独立国家联合体。各加盟共和国独立后，即着手建立本国的铁路运输管理机构。1991年12月14日，乌克兰部长内阁签署了356号决议《关于成立乌克兰国家铁路运输总局的决定》。1992年1月，乌克兰正式成立了具有国家及经济管理职能的国家铁路运输总局（Укрзалізницею），继承了前苏联32个铁路局的其中6个。而铁路财产分割方面，在乌克兰境内铁路上的所有固定设备，以及包括机车车辆等运输设备，都按原配属关系成为乌克兰铁路系统的财产。1992年9月，乌克兰铁路正式成为国际铁路联盟（UIC）和铁路合作组织（ОСЖД）的成员，国家代码为“UZ”，国家代号为“22”。
烏克蘭獨立戰爭
德国战败后，列宁政府几乎立即废除了他们的布列斯特-立陶夫斯克条约——托洛茨基将其描述为“没有战争就没有和平”——并入侵乌克兰和其他在德国保护下成立的东欧国家。同时，同盟国的瓦解影响了前奥地利的加利西亚，那里居住着乌克兰人和波兰人。乌克兰人在东加利西亚宣布成立西乌克兰人民共和国（WUNR），希望与乌克兰人民共和国(UNR)联合，而东加利西亚的波兰人——主要集中在利沃夫（乌克兰语：Lviv）——效忠于新成立的波兰第二共和国。双方的敌意越来越大。1919年1月22日，西乌克兰人民共和国和乌克兰人民共和国在基辅签署了联合法案。到1919年10月，在乌克兰加利西亚军队的WUNR的是由波兰军队击败波兰-乌克兰战争和东加利西亚被吞并了波兰;在巴黎和平会议1919年授予东加利西亚波兰25年