DB-3轰炸机
1934年，苏联购买了法国14Kdrs星型发动机的许可证，定为M-85航空发动机。伊留申于1934年开始设计BB-2 2K-14作为TsKB-26。TsKB-26实际上是概念验证机，大量使用木材制造机鼻与肋部，于1935年夏首飞。 飞行效果良好，是苏联第一种执行双发的飞机，创造了所在级别的六项飞行世界纪录，如在5000km闭合航线上的载重、高度、速度等。
弗朗西斯·加里·鲍尔斯
自1956年起，苏联情报机关尤其是克格勃就已经开始注意到U-2的活动，但直到1960年他们对此都缺乏有效的应对措施。1960年5月1日，鲍尔斯驾驶的U-2在执行由巴基斯坦白沙瓦附近的一处军用机场起飞，并且可能由美军在的空军基站（）提供支援执行侦察任务时，在斯维尔德洛夫斯克上空被S-75德维纳（SA-2地对空）导弹击落。在鲍尔斯跳伞降落到地面并被捕获前并未启动飞机的自毁装置。 现有资料表示当时总计发射有8枚导弹，鲍尔斯的U-2被第一枚击中并起火。一枚导弹击中了苏联方面派出进行U-2拦截行动的米格-19战斗机。由于高度不足，苏联飞行员谢尔盖·萨夫罗诺夫为避免坠机发生在杰格佳尔斯克附近，而驾驶战机坠毁于一处无人居住的森林区。另一架在转场途中的新造苏9战斗机也曾试图拦截U-2。手无寸铁的苏9试图撞击U-2，但由于速度差距较大而错过了。鲍尔斯在回忆录《臭鼬工厂》中声称他在弹出座舱时曾在他身后看到有另一名飞行员的降落伞。