中华人民共和国民用航空业
在公共航空运输之外的通用航空领域，至2015年底，中华人民共和国拥有通用机场超过300个，通用航空企业281家，在册通用航空器1874架。中华人民共和国国务院办公厅在2016年发布的公文表明，政府要求在2020年前建成500个以上的通用机场，实行地级市普及通用机场（或兼顾通用航空服务的运输机场）。
上海飞行情报区
1953年，国际民航组织为当时代表中国的中华民国划定台北飛航情報區。1971年，国际民航组织承认中华人民共和国政府是代表中国的唯一合法政府，取消对中华民国的承认。1974年，中华人民共和国政府开始行使代表权。1975年时，中华人民共和国民航共拥有135条航线，并在当年结束了连续七年的亏损。7月23日，中华人民共和国国务院、中央军委批准中国民航总局、外交部、总参谋部和海上安全指挥部的报告，下发《中国民航飞行情报区的划分方案》，将全国划为沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐8个飞行情报区和飞行搜寻援救区。上海飞行情报区范围为自连云港经邳县、商丘、阜阳、南昌、吉安、赣州、北纬23°30'东经117°30'、北纬21°东经117°30'、北纬21°东经121°30'、北纬25°东经123°、北纬26°东经125°、北纬32°30'东经126°50'、北纬32°30'东经124°、北纬34°45'东经124°，至连云港连线以内的空域。此时，上海飞行情报区覆盖台北飛航情報區。1979年，国务院、中央军委批准划定全国航路。其中，对外开放的国际、地区航路共有10条，上海占33%。2条从上海始发：上海—广州—香港、上海—武汉—昆明—（仰光）；1条经停上海： 北京—上海—（东京）；国内航路共有9条，其中4条从上海始发：上海—合肥—郑州—西安—兰州，上海—杭州—南昌—广州，上海—合肥—武汉—重庆—成都，上海—南昌—长沙—贵阳。各航路宽度均为20公里（中心线两侧各10公里）。当时，由上海管理局管理所属各省管理局。