西南交通大学
西南交通大学分为以下三个校区：西南交通大学建有轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室等13个国家级科技创新平台和36个省部级科研基地。该校围绕高速铁路、重载铁路、磁浮交通、新型城轨、真空管道超高速等领域开展基础研究与创新，构建了以“沈氏理论”和“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础研究体系，科技成果四次入选“中国高校十大科技进展”，在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业第一，为国家经济建设和社会发展，尤其是中国轨道交通事业发展做出了贡献。此外，该校还在国防科技、智能制造、生物医药、大数据以及物理科学、人文社科等领域取得了许多成果。
交通大学西迁
1955年7月21日，高教部通知交大，要求交大于当年开始新校基建，并在次年开始搬迁工作。交通大学方面与陕西省、西安市相关人员研究决定，交大定址在西安皇甫庄兴庆宫遗址之上，占地1260多亩。8月20日，西安方面开始进行征地以及校舍建筑设计，筹有中心大楼1幢，学生宿舍13幢（后建14幢），员工宿舍18幢（后建17幢），另有实习工厂、食堂、福利房屋等设施。到1956年夏，西安方面已经完成了10万平方米的基建工作，可以满足两个年级学生的教学生活需要。10月26日交通大学西安部分破土动工。1956年1月10日，上海方面公布了第一批西迁师生员工的名单，并对动迁人员进行了思想动员，并在不能中断正常教学的情况下，对教学科研的物资和设备的调配进行了有序的安排。