长江
长江干流上第一座真正意义的长江大桥建于中华人民共和国成立后不久，在苏联专家的帮助下，武汉长江大桥作为“一五计划”的重点项目于1957年建成通车。武汉长江大桥是公铁两用桥，1959年又建成了铁路桥重庆白沙沱长江大桥。1968年，完全由中国自行设计建造的公铁两用桥南京长江大桥建成通车，这也是长江下游干流上的第一座大桥。三年后，又一座公铁两用桥枝城长江大桥在湖北宜都建成。1955年至1977年，长江干流上共开工新建大桥8座，至1982年已完成7座。然而改革开放初期，自1978年起长达14年间一直没有新的长江大桥动工，桥墩已于1979年全部出水的九江长江大桥也被迫下马，直到1991年新的长江大桥才陆续投入建设。1990年代，包括复工的九江长江大桥，共建成大桥9座。进入21世纪后，由于中国经济的迅速发展，长江大桥的建设进入井喷期。自2000年至2012年，长江干流上共有50多座大桥建成通车，并有多座大桥正在施工。
新江桥
1958年，新江桥永久桥梁的建设进行了勘探和初步设计，原计划于1961年建设，后因资金困难作罢。1969年4月，定名为反帝桥的建桥计划重新获批，并于1969年8月13日动工，1970年9月建成通车。 桥梁形制为三孔钢筋混凝土双曲拱桥，长163米，加上引桥全长304米，宽19.5米，中孔跨径37米，边孔跨径33米。 原浮桥被用于今解放桥位置，解放桥建成后又被用于今天江厦桥的位置。文化大革命结束后，新江桥改回原名。 当年，新桥建成时，正桥栏杆设有毛主席语录牌，上书“全世界人民团结起来，打败美国侵略者及其一切走狗”，正桥、引桥栏杆上装饰有火炬和工农兵图案，并设有10对火炬灯组。