中华人民共和国民用航空业
1987年，中华人民共和国的民航业进行了以“航空公司与机场分设”为特征的体制改革，将原“中国民航（CAAC）”拆分成中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司、中国西南航空公司6个公司。中国民航局不再直接承担客运职责。2002年3月，原隶属于民航局管理的航空公司以及服务保障企业正式与其脱钩，成立了六大集团公司；除首都机场、西藏自治区内机场外，其他民用机场均改由地方政府，施行属地化管理。
中国航空集团
1949年12月5日，中央人民政府政务院印发通知，决定继续保留中国航空公司、中央航空公司，由军委民航局管理领导。在兩航事件中的一批前中航員工組成了中國民航的第一代骨幹。中航、央航分别以天津、广州为基地继续运营。1950年8月1日，中航开辟天津-汉口-重庆航线，这是新中国最早的国内定期航线之一。1952年，中航并入中国人民航空公司，后者于一年后的1953年6月，借鉴苏联民航“政企合一”的模式，与中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局合并组建中国民用航空局，并以中国民航的名义经营民用航空业务；不过中航在香港的分公司继续作为中国民航在香港的办事处存在。