视差
這是儒勒·凡爾納在從地球到月球這本書中所提到的方法： 直到此刻，許多人仍然不知道如何計算地球與月球相隔的距離。他們的環境教導他們這個距離是通過視差的觀察和測量得到的。如果視差這個字令他們感到迷惑，他們被告知這是從地球半徑的兩端連接到月球的兩條直線的對角。如果他們懷疑這種方法的完備性，他們立刻可以看到的不只是地球到月球平均距離的數值，234,347英里（94,330leagues），並且誤差小於70英里（大約30leagues）。
月球殖民
科學家對於月球表面的交通工具有著許多不同的構想，包括小型的漫遊車、大型的實驗室車輛與少數的飛行或跳躍式的機械。漫遊車不適合在太過陡峭的地形操作。直到目前為止，月球車（由波音所研發）與蘇聯的月球車（Lunokhod）是唯二在月球活動過的車輛。月球車可以搭載1至2名成員，並在一天之內可以活動92公里的範圍。而目前美國太空總署的移動月球實驗室構想是使用加壓的月球車輛，活動範圍為396公里。而蘇聯則在Lunokhod計畫使用不同的構想，而且可能使用在未來的月球或火星探測。這些漫遊車在未來長期的探測中可能都會成為艙型的車輛。