中欧班列:全球供应链变革的试验场
作者讲述了中欧班列从0到1的诞生，又从1到N的开拓。「从0到1，是历史性的突破；从2011年开行17列到2018年开行6300列，实现的是370倍的增长。而比起飞速蹿升的数字，中欧班列带来的全球供应链变革更具颠覆传统商业格局的贡献。」（2019年出版自序）
城際快車
自2013年2月起，应该有首列407型电力动车组被补充至ICE车队，德国铁路共为此新型动车组订购了16列。它们还应该可以被用于跨境运输，尤其是在从法兰克福经由斯特拉斯堡至法国南部的法国高速铁路莱茵河－隆河线中使用，并应自2015年起从法兰克福经由科隆前往伦敦。然而，随着首列动车组的交付不断延期，以至于制造商在2013年2月甚至无法明确交付时间表。适航审批程序始于2013年8月1日，因此首组列车直至2014年第一季度才完成交付。在此之前，欧洲隧道公司已于2013年6月14日宣布批准ICE列车驶入英法海底隧道。但媒体预计这项运行几乎不可能在2018年底前实现。