羅加蘭隧道
2012年1月16日，公共道路管理局開始在隧道經過的克維特綏進行地震勘測，以檢查即將修建隧道的山脈，該測量於3月底完成。當時領導挪威政府的於2016年10月通過羅加蘭隧道工程的，該案於2017年5月23日由挪威議會批准。隧道於2018年1月4日正式動工興建，當時預計於2025年至2026年間完工，但因第一部份工程因成本比預期高出約10億挪威克朗而出現延期，完工時間亦延遲至2027年。公共道路管理局重新對隧道工程進行評估，發現該計畫的總成本比原預計的費用高出64億挪威克朗，導致該計畫被決議暫停並再次審核。2020年4月，公共道路管理局宣布，該計畫總成本最多可減少40億挪威克朗，將交送新計畫至挪威議會審核，待重新開工後最快在2029年正式通車。
罗贡坝
设计工程量：明挖土方180万立方米，地下挖方250万立方米，填方6500万立方米，混凝土和钢筋混凝土110万立方米，金属结构和机械设备8万t，隧洞掘进总长45km。 水库可灌溉干旱土地面积达30万公顷。 在罗贡坝，首次提出在1959年的技术方案。1974年，苏联国家建委批准了由位于塔什干的"勘测设计研究所"（Средазгидропроект）发起的罗贡水电站项目。1976年9月坝址迎来第一批建设者，开始建造导流隧道。1987年12月27日举行了瓦赫什河的截流和大坝的修筑仪式。上游围堰是坝体的一部分，设计高65m。1993年1月上游围堰的高度达到了40米，并打通了21千米的导流隧道，完成了主机室（70%）和变压器室（80%）的主体工程。由于导流洞长期过流排砂，使其中1条隧洞局部衬砌遭到破坏，闸门井磨损并发生约2万立方米岩石塌落，使导流洞堵塞。从而导致另1条洞被迫增大过流量。1993年5月7-8日，连续3天暴雨，发生一次泥石流，总量达110万立方米，使水位上涨13.5m，淹没了交通洞和地下厂房，库水漫过40m高的围堰，冲毁土石方达200万立方米，主机室的部分也被淹没。现在Google Earth上该地完全没有大坝的痕迹。