臺灣桃園國際機場
桃園國際機場面積約1,249公頃，擁有2座航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道，並擁有聯外之高速公路及捷運系統；在運量快速攀升的同時，目前也規畫興建第三航廈、第四航廈及第三跑道以滿足龐大的旅運需求。根據2020年的統計，其客運吞吐量首度跌出世界前50位之外，貨運吞吐量則居世界第7位。做為臺灣最主要的民航機場，桃園國際機場可起降A380、747-8及AN-225等世界上最大型的飛機。
臺灣桃園國際機場跑滑道系統
2008年為了因應兩岸直航、桃園航空城及自由貿易港區而日漸增加的大型飛機架次，民航局規劃將兩條使用已經超過十餘年的跑道輪流重新鋪設。2011年，「臺灣桃園國際機場道面整建及助導航設施提升工程計畫」開始。首先進行跑道更名，將北跑道更名為05L-23R，南跑道更名為05R-23L，並於2011年8月25日下午5點起實施相關工程，由北場先行關閉施工，8月26日上午6點北跑道更名完成，經相關單位檢查及確認後開放航機起降。緊接著關閉南場進行施工，原本應於下午6點開放，因颱風強風影響，故延後至8月26日夜間10點開放。此次的跑道更名工程是整個桃園機場跑道、滑行道整建工程的序幕。此工程將翻修現有跑道、滑行道之鋪面，將南跑道原本的混凝土跑道改成石膠泥瀝青混凝土跑道，及將北跑道原本的混凝土跑道剷除，改鋪成改質密級配瀝青混凝土跑道，以降低機輪磨損機率，也將南跑道延長450公尺成為3,800公尺，並提升南跑道的儀降設備為CATII等級，北跑道為CATIII等級，跑滑道整建完成後可供目前最大的民航機－空中巴士A380客機起降及滑行使用，也更為安全。整建完成的南跑道已於2015年1月8日上午8時正式啟用，並於同年7月19日迎來首趟A380客運航班，北跑道於2015年3月6日開始封閉整修，於2015年12月24日上午8时开通。