上海交通
上海是中国历史上第一个建造营运铁路的城市，这第一条营运铁路是吴淞铁路，横跨今天的宝山区、杨浦区和虹口区，全长14.5公里，连接吴淞码头和江湾镇，于1874年12月开工，1876年12月全线建成。后因清政府的干涉，于1877年10月20日下令拆除。但20年之后的1897年2月27日，在原吴淞铁路的地方重新开始修筑铁路，改称淞沪铁路，建成初期全长6.8公里。淞沪铁路是中国最早建成的一条铁路，也是中国政府官款修建的江南第一条铁路。在日本侵华战争期间淞沪铁路为日军使用，为日本建造当时远东最大机场——江湾机场提供运输，日本投降后，由国民政府接管，并投入客货运，1960年初，上海公交线路体系发展使淞沪铁路逐渐退出客运，只进行货运。今日的淞沪铁路早已进行多次扩建，总里程达到23.04公里，已成为上海铁路网北环货运的主要通道。
京奉铁路
九一八事變后，1932年1月7日，满洲国在日本的支持下，强行控制关外段，将其并改名为奉天-山海关铁路，由满洲国国有铁道奉山铁路局（后更名为锦州铁路局）管辖；而关内段则改称北京-山海关铁路。自此，两线一分为二。日军全面侵华后，京山铁路被華北交通接管。通州支线自东便门站向东至通州站，全长21.9公里。英军在占领北京期间，建成了此支线以连接北京城和大运河西岸的通州——重要的漕运枢纽；此支线在1902年8月24日被中国收回。1938年，通古铁路通车后，两线合称“京古铁路”。1970年，京秦铁路计划发布，起点就设在双桥站；在京秦铁路全线通车后，此区间成为了京秦铁路的一部分。现时该区间是京哈铁路的一部分。作为中国第一条正式营业的干线铁路，京奉铁路对华北和东北地区的影响深远，尤其是在工业和运输领域。