长江
长江干流上第一座真正意义的长江大桥建于中华人民共和国成立后不久，在苏联专家的帮助下，武汉长江大桥作为“一五计划”的重点项目于1957年建成通车。武汉长江大桥是公铁两用桥，1959年又建成了铁路桥重庆白沙沱长江大桥。1968年，完全由中国自行设计建造的公铁两用桥南京长江大桥建成通车，这也是长江下游干流上的第一座大桥。三年后，又一座公铁两用桥枝城长江大桥在湖北宜都建成。1955年至1977年，长江干流上共开工新建大桥8座，至1982年已完成7座。然而改革开放初期，自1978年起长达14年间一直没有新的长江大桥动工，桥墩已于1979年全部出水的九江长江大桥也被迫下马，直到1991年新的长江大桥才陆续投入建设。1990年代，包括复工的九江长江大桥，共建成大桥9座。进入21世纪后，由于中国经济的迅速发展，长江大桥的建设进入井喷期。自2000年至2012年，长江干流上共有50多座大桥建成通车，并有多座大桥正在施工。
外环江津长江大桥
外环江津长江大桥是中国首座跨长江叠合梁斜拉桥，位于重庆市江津区几江镇与九龙坡区西彭镇之间的长江上，为重庆绕城高速公路的一部分。大桥桥宽为34.5m，设计车速100km/h 。大桥全长约1,172m，主桥为双塔双索面斜拉桥，主桥长879m，主跨436m，主桥孔跨布置为（35.5+186+436+186+35.5）m。大桥共设双向8个车道，先期建成6个，预留两个车道。大桥于2006年1月8日开工建设，2009年12月31日建成通车。