中国国际救援队
中国国际救援队装备有光学声波探测仪、声波探测仪、红外线探测仪、液压钳、月球灯、气袋、搜救犬、海事卫星电话等救援设备2,000余件。全队配置有RW3型大型救援车3辆、3台拖挂式集装箱救援车以及数辆卫星集群通讯车和指挥车。大型救援车内装载了280套各类设备，包括声波生命搜索仪、液压动力站、气瓶呼吸器、车载发电机等，每辆车能够满足一个60至70人的支队在两个作业面同时开展搜救工作。
北京站
北京站内的设备也相当先进，进站大厅内安装了4台自动扶梯（AC2-59型），由上海交通大学和上海电梯厂联合设计生产，是中国自行研制的第一批自动扶梯。这4台扶梯先后在1980年代和1990年代两次更换，第一代的电梯已经被上海电梯厂收藏，最近的一次的更换是在2005年初，现在使用的电梯是奥的斯产品。另一方面，北京火车站也在旅客候车室、贵宾室等地方安装了当时少见的空调设备。 北京站的站场位于站房南侧，南临北京明城墙遗址公园，设16条股道和8个站台。其中包括一座侧式站台和五座岛式站台，编号1-14。站台和站房间有两座天桥、两座地下通道和中央检票通廊连接。其中西地道供北京市郊铁路副中心线列车旅客进出站使用。原先北京站的全部站台为港灣式月台，在建设北京地下直径线时曾考虑将所有站台改为通过式站台。但由于车站西侧为文保单位丁香小学教学楼，铁路部门经过与学校协商后决定仅将7-14站台（8-16道）接入直径线，1-6站台继续保留为港灣式月台。