长江
长江干流上第一座真正意义的长江大桥建于中华人民共和国成立后不久，在苏联专家的帮助下，武汉长江大桥作为“一五计划”的重点项目于1957年建成通车。武汉长江大桥是公铁两用桥，1959年又建成了铁路桥重庆白沙沱长江大桥。1968年，完全由中国自行设计建造的公铁两用桥南京长江大桥建成通车，这也是长江下游干流上的第一座大桥。三年后，又一座公铁两用桥枝城长江大桥在湖北宜都建成。1955年至1977年，长江干流上共开工新建大桥8座，至1982年已完成7座。然而改革开放初期，自1978年起长达14年间一直没有新的长江大桥动工，桥墩已于1979年全部出水的九江长江大桥也被迫下马，直到1991年新的长江大桥才陆续投入建设。1990年代，包括复工的九江长江大桥，共建成大桥9座。进入21世纪后，由于中国经济的迅速发展，长江大桥的建设进入井喷期。自2000年至2012年，长江干流上共有50多座大桥建成通车，并有多座大桥正在施工。
长江桥隧列表
长江几乎是自西向东平分了整个中国大陆，因此，每一条贯通南北的主要公路或铁路通道，都必须跨越长江。时至今日，这些跨越长江的桥梁和隧道，已成为中国公路网、铁路网以及沿江城市轨道交通系统中的重要组成部分。虽然最早出于军事用途而在长江上修建的浮桥距今已有两千余年的历史，但是直到1957年武汉长江大桥的通车，长江干流上才第一次出现了永久性桥梁；此后，长江上陆续建成了超过一百座桥梁及十余条隧道，而其中绝大多数是在1990年之后建成通车的。这些桥梁应用了种类繁多的设计，其中许多都代表着现代桥梁工程的卓越成就，跻身世界最长悬索桥、斜拉桥、拱桥及最高桥梁的行列。