通用汽车
1908年威廉·C·杜兰特创立了通用汽车公司，最初拥有别克一个品牌，同年晚些时候又得到了奥斯摩比(Oldsmobile)。 1920到30年代，通用买下公共汽车公司Yellow Coach的全部产权，帮助其建立了长途巴士线路，取代了城市间的铁路运输。又通过成立子公司来买断有轨电车，进而用公共汽车取代之。1930年，通用又买下了 Electro-Motive Corporation城市轨道交通公司，及其发动机供应商Winton Engine，合并并改名为通用汽车电动车事业部。在随后的20年里以柴油为动力的机动车和火车基本上都是由通用制造的，更大程度上替换了美国铁路上的其它形式的机车。
水门综合大厦
水门综合大厦的發展商為意大利的通用地產公司。通用地產公司在1960年2月以1,000萬美元從切萨皮克和俄亥俄运河公司購入的土地。1960年10月21日，通用地產公司宣佈水门综合大厦的規劃。水门综合大厦由意大利羅馬大學教授路易吉·莫雷蒂擔任總建築師，並由華盛頓康宁、摩爾、埃爾莫和菲舍爾建築師事務所的米爾頓·菲舍爾擔任副建築師。大廈的一樓和二樓設有兩層單位，而上面四層設有私家天台陽台和壁爐。水门综合大厦的設計亦包含了一個大規模的電子保安系統，媒體曾指該電子保安系統「使入侵者更難在無人發現之下進入大廈範圍」。華盛頓著名景觀建築師鮑里斯·V·蒂姆琴科則負責監督大廈範圍的設計，包括超過150個盆裁、可發出如瀑布般聲音的噴泉群、园景天台露台、游泳池和佔地的公園，其景觀亦包括用作公寓之間隱私屏障的盆栽。水门综合大厦是華盛頓第一個混合發展項目，而通用地產公司則視水門綜合大廈為商用及住宅項目多於工業項目。通用地產公司亦將水門綜合大廈視為「城中之城」，並提供许多毋須離開大廈均能享用的设施，例如24小時的接待服務、由水門酒店提供的客房服务、健身俱乐部、餐厅、商场、医疗和牙科诊所、杂货店、药店、邮局和酒类专卖店等。水门综合大厦為華盛頓當時最大型的私人重建工程。