羅加蘭隧道
2012年1月16日，公共道路管理局開始在隧道經過的克維特綏進行地震勘測，以檢查即將修建隧道的山脈，該測量於3月底完成。當時領導挪威政府的於2016年10月通過羅加蘭隧道工程的，該案於2017年5月23日由挪威議會批准。隧道於2018年1月4日正式動工興建，當時預計於2025年至2026年間完工，但因第一部份工程因成本比預期高出約10億挪威克朗而出現延期，完工時間亦延遲至2027年。公共道路管理局重新對隧道工程進行評估，發現該計畫的總成本比原預計的費用高出64億挪威克朗，導致該計畫被決議暫停並再次審核。2020年4月，公共道路管理局宣布，該計畫總成本最多可減少40億挪威克朗，將交送新計畫至挪威議會審核，待重新開工後最快在2029年正式通車。
共用隧道
Ruter估計新隧道的建設成本為100億挪威克朗，並且認為新隧道建成後具高效用值：Ruter宣稱這個計畫「可能是目前為止最具經濟效益的計畫」。交通改善計畫三期並沒有預留新隧道建設的預算。至2010年時，人們發現計畫的資金不足，而且也不確定是否可以持續投入資金到2027年（交通改善計畫三期表訂於2027年結束）。隨著新隧道受城市規劃者的關注度提升，為新隧道建設爭取經費的方法可能為：接受來自市政廳、州政府的額外撥款、提高外環高速公路的過路費或暫緩計畫中的交通改善計畫四期。左翼政黨表示願意推遲或取消對一些道路項目的投資以籌得興建隧道的資金，但右翼政黨則表示不願意讓此計畫對道路項目的進展受到任何影響。