通用汽车
1908年威廉·C·杜兰特创立了通用汽车公司，最初拥有别克一个品牌，同年晚些时候又得到了奥斯摩比(Oldsmobile)。 1920到30年代，通用买下公共汽车公司Yellow Coach的全部产权，帮助其建立了长途巴士线路，取代了城市间的铁路运输。又通过成立子公司来买断有轨电车，进而用公共汽车取代之。1930年，通用又买下了 Electro-Motive Corporation城市轨道交通公司，及其发动机供应商Winton Engine，合并并改名为通用汽车电动车事业部。在随后的20年里以柴油为动力的机动车和火车基本上都是由通用制造的，更大程度上替换了美国铁路上的其它形式的机车。
聯邦愛迪生電力公司
時至1892年， 芝加哥愛迪生公司的滿載發電量增至3,200千瓦。其後業務持續增長，特別因為1893年芝加哥哥倫布紀念博覽會的舉辦而有所加持。當時的公司主席 E. T. Watkins 正好在之前一年退任，而公司正急於尋找一位新的領導者。 同一時期在紐約市，托馬斯·愛迪生所創立的愛迪生電燈公司被J.P. 摩根所併購，並和位于马萨诸塞州的汤姆孙-豪斯顿电气公司（Thomson-Houston Electric Company）合并成立今日著名的通用電氣公司。愛迪生其中一位得力助手及私人秘書塞繆爾·因薩爾（Samuel Insull）卻被留任為通用電氣的第二副主席（Second Vice-President），被於後來被委由為公司主席。不過，因薩爾最終只同意留任監督至愛迪生所創立的公司完成合併為止。