中英续议通商行船条约
谈判开始于1902年1月11日，结束于同年9月5日。与之前的《南京条约》和《天津条约》不同，《中英续议通商行船条约》不是外国列强强迫清朝官员签订的文件。相反，是中国代表团在意识到外国措施对国内外税收政策的影响后，努力为自己争取到的利益。
廣九鐵路
南非殖民战争结束后，英国多次派特使和中英银公司为代表，催请清廷就修筑广九铁路一事援约议订正式合同。至光绪三十三年（1907年），清廷外务部侍郎唐绍仪与中英银公司正式在北京签订《广九铁路借款合同》。合同共20条，订明英国贷款150万英镑给清政府修建华界之内的铁路（華段），由中英银公司代政府发售债券支付，贷款折扣94%，年息5%，还款期限30年，以本路财产及未来营业收入为担保抵押；并且还规定“中国将来不另建一路，以夺本路利益”；同时，为酬谢中英银公司“造路时出力”，给予酬金3.5万英镑。经中、英双方商定，广九铁路以罗湖桥中孔第二节为界，分为华、英两段。