乌克兰苏维埃社会主义共和国
1991年8月，莫斯科发生“八一九事件”，令苏联陷入分崩离析的局面。乌克兰最高苏维埃于1991年8月24日宣布独立，更名为“乌克兰最高拉达”。12月1日，举办乌克兰独立公投，支持独立的票数意外地高达92.3%；即使是俄罗斯族占多数的克里木半岛，支持独立的票数也达到了54%；东乌克兰地区的独立支持率达到80%。新的乌克兰国家一经独立便得到国际广泛承认，波兰和加拿大在独立公投次日的12月2日宣布承认乌克兰独立。同期还举行了总统选举，时任最高苏维埃主席列昂尼德·克拉夫丘克以61.6%的得票率当选首任乌克兰总统。苏联在乌克兰独立三周后的12月26日正式解体。
乌克兰铁路
乌克兰的铁路史可追溯至19世纪中叶，并且和俄罗斯历史有着密切联系。1654年，乌克兰哥萨克与沙俄签订了《鲍格丹·赫梅利尼茨基基本条约》，自此东乌克兰（第聂伯河左岸）与俄罗斯正式结盟。至18世纪末，俄罗斯又相继把西乌克兰（第聂伯河右岸）和黑海北岸大片地区并入沙俄版图，除加利西亚（1772年至1918年间属于奥地利）以外，乌克兰其余地区均在沙皇俄国统治之下。1837年，连接了俄国首都圣彼得堡和皇家行宫的皇村铁路建成通车，成为俄国第一条真正意义上的公用铁路。1851年，莫斯科-圣彼得堡铁路亦建成通车。然而，乌克兰的第一条铁路是在克里米亚战争期间修建的，而建筑者却是英国人而非俄国人。克里米亚战争期间，英国、法国以及萨丁尼亚王国盟军在克里米亚半岛登陆，并发动了塞瓦斯托波尔围城战。为方便为盟军运输和提供补给物资，英国在1855年修建了全长23公里的大克里米亚中央铁路，连接巴拉克拉瓦和塞瓦斯托波尔。