电池交换机
通常在一个园区网络里，会包括核心层、汇聚层、接入层和用户终端设备。在一些市电不稳定、会出现频繁断电的国家和地区，要想在断电情况下仍能让网络正常工作，核心层、汇聚层、接入层和用户终端设备都必须具备备份电源条件。 网络的核心层或汇聚层通常集中部署在园区的机房中，可通过UPS作为备电电源，统一为机房中的交换机、服务器等设备提供断电保护。 用户终端设备，多使用笔记本电脑、手机、PAD等自带电池的设备，在市电断电的情况下可以正常使用。 而网络的接入层交换机通常分散部署在各个楼宇中，无法采用集中供电的方案，而外置UPS或铅酸蓄电池的方案，需要额外的安装和维护，所以接入层交换机的备电问题成为整网的薄弱环节。 为解决这一问题，电池交换机就应运而生。采用内置的锂电池作为接入交换机备用电源，市电断电自动切换到电池供电，市电恢复后回切到市电供电并自动对锂电池进行充电，很好的解决了网络接入层市电断电情况下的供电问题。
ND5型柴油机车
机车主要电气控制设备分别安装在上下两个电气控制室内。电气上室紧贴于司机室后面，集中安装了所有低电压及发热量较小的电气控制部件，包括可变电阻、电压调整器、励磁显示屏、故障显示屏和各种控制和保护功能的继电器和接触器等。电气下室位于司机室左侧地板和部分左侧外走廊的下面，集中安装了大部分高电压及发热量较大的电气设备，包括牵引电动机的并联接触器及励磁接触器、牵引发电机的电流控制电感器、换向开关、电阻制动开关等。第一批机车的手轮设置在前端短罩右侧外面，但来到中国之后运用部门却发现，该手轮经常被爬上机车玩耍的小孩和闲人扳动，因此从第二批机车开始将手制动装置改为倒链式并移至司机室内，而空气制动柜、电气控制室、动力室亦加装锁扣以保安全。