中华人民共和国民用航空业
1987年，中华人民共和国的民航业进行了以“航空公司与机场分设”为特征的体制改革，将原“中国民航（CAAC）”拆分成中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司、中国西南航空公司6个公司。中国民航局不再直接承担客运职责。2002年3月，原隶属于民航局管理的航空公司以及服务保障企业正式与其脱钩，成立了六大集团公司；除首都机场、西藏自治区内机场外，其他民用机场均改由地方政府，施行属地化管理。
行政專機
[[中央八项规定]]限制只有[[中国共产党中央委员会总书记]]（最高领导人）和[[中华人民共和国国务院总理]]（政府首脑）出訪時可以乘坐專機，其他[[中国共产党中央政治局常务委员会|中共中央政治局常委]]外访时只可以乘坐[[包机]]。中國官員外訪主要乘坐[[中國國際航空]]的客機，曾使用2000年出廠交機的B-2472 （现备份，不执飞民航）、1995年出廠的B-2447 （现备份，执飞民航）這兩架[[波音747-400]]，现已由註冊編號B-2479和B-2482（备份）的[[波音747-8|波音747-8I]]接替承担長途飛行任务。专机虽然外观跟国航机队其它的747一样，但内部已经通过多次改装升级。國內則由[[中国人民解放军空军]]負責，以[[波音737]]、[[空中巴士A320|空中巴士A319]]或[[龐巴迪CRJ]]執行。