八達通
香港地鐵在1979年通車後一直使用一張循環再用的磁性塑膠卡片作為車票，這類車票可以分為單程車票及儲值車票。九廣鐵路也於1984年開始使用這種卡片作為車票，名為通用儲值票。到1989年，通用儲值票通用範圍擴展至九巴、城巴接駁地鐵及九鐵的服務，更應用到一些非交通類的服務上（例如在快餐店或自助證件相機付款）。
港鐵單程票
智能車票的成本雖然比磁帶車票貴，但耐用程度則較磁帶車票高出4倍。屆時本單程票將被重新設計，並改為「拍票入閘．插票出閘」的形式使用。當車票使用「拍票出閘」的形式使用，插票口的提示燈會閃爍，提示乘客須以「插票出閘」的形式使用。車票所儲存之資料亦將被加密，防止有人自行「無限增值」。類似的新車票，目前已在機場快綫使用，但該線不會回收車票。整個更換票務系統的工程已於2014年3月19日完成，耗資約兩億元，其後將用途擴展至輕鐵及港鐵巴士(只適用於紀念車票並以及需要使用新版本收費器)。而車票的票值及有效期可於各港鐵車站（機場快綫除外）的「八達通查閱機」查閱。