西南交通大学
西南交通大学分为以下三个校区：西南交通大学建有轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室等13个国家级科技创新平台和36个省部级科研基地。该校围绕高速铁路、重载铁路、磁浮交通、新型城轨、真空管道超高速等领域开展基础研究与创新，构建了以“沈氏理论”和“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础研究体系，科技成果四次入选“中国高校十大科技进展”，在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业第一，为国家经济建设和社会发展，尤其是中国轨道交通事业发展做出了贡献。此外，该校还在国防科技、智能制造、生物医药、大数据以及物理科学、人文社科等领域取得了许多成果。
交通大学第一次南迁
1944年11月初，日军向广西发动进攻，在攻占桂林柳州后，又攻占黔南独山。离独山仅百余公里的平越，已经被政府划为前线。学校不得不亟谋迁移，在来不及确定迁移地点和教育部未予拨款的情况下，学校于11月16日布告全校，暂停上课，到重庆去集中。1945年1月3日，担任校长的罗忠忱抵达重庆，与交大唐平两院校友会商，得知璧山丁家坳有一交通技术人员训练所可用，当议暂迁璧山丁家坳。1945年2月15日，正式开学复课。