清朝
清朝末年，中國的交通事業有所發展，詹天佑是中國第一位傑出的鐵路工程師，他主持修建的京張鐵路工程之艱巨是當時世界鐵路史上罕見的。詹天佑克服一道道難關，創造性地設計出「人」字形軌道，減緩坡度，降低造價，比原計劃提前兩年完工。詹天佑修建京張鐵路期間，厘定各種鐵路工程標準，並上書政府要求全國採用。中國現在仍然使用的4尺8寸半標準軌、鄭氏自動掛鈎等等都是出自詹天佑的提議。此外詹天佑亦著重鐵路人才的培訓，制定工程師升轉章程，對工程人員的考核和要求作出明文規定，並且定明工程師薪酬與考核成績掛鉤。京張鐵路培訓不少中國的工程人員，詹天佑所製定的考核章程亦成為其他中國鐵路的模仿對象。
詹天眼
1930年起任匯兌公所顧問，存心善堂總理等。為潮汕善堂界知名人士，＂潮汕各善堂保存大峰祖師代表大會＂主席、棉安善堂潮汕念佛社總理、存心善堂潮汕念佛社董事。 陳濟棠時期被聘為陳氏幕僚，任陳濟棠兩廣總督府參謀長，於陳濟棠治粵時期，創辦廣東仁愛善堂及中西留醫院、贈醫贈藥所、育嬰院、救護隊等醫護救助福利設施、倡辦基礎教育、興建學校多達400餘所，發行《仁愛》旬刊于廣州，經濟貿易為全國第一，建立全國第一支先進消防車隊，等等民生建樹堪稱全國第一，為廣東省之黃金六年，地方鄉民耆老憶念猶存迄今。