中华人民共和国民用航空业
1987年，中华人民共和国的民航业进行了以“航空公司与机场分设”为特征的体制改革，将原“中国民航（CAAC）”拆分成中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司、中国西南航空公司6个公司。中国民航局不再直接承担客运职责。2002年3月，原隶属于民航局管理的航空公司以及服务保障企业正式与其脱钩，成立了六大集团公司；除首都机场、西藏自治区内机场外，其他民用机场均改由地方政府，施行属地化管理。
中國商飛C919
截至2019年9月，C919客机共获得来自19家用户的启动订单，其中包括中国国内航空公司7家，中国境内及境內外租赁公司12家，除了確認訂單，這些公司陸續有數百架的意向書。儘管起初作為政績工程不被看好，多數也只有與中國政府關係緊密的航司下單，但是在2019年波音737 MAX停飞事件之後，商飛突然迎來了一次佔領市場的機會。2021年3月1日，中国东方航空集团有限公司与中国商用飞机有限责任公司签署C919大型客机购机合同，这是C919在全球的首个正式购机合同，東航完成訂單後，首批提供5架飛機最快將於2021年底交付，由轄下一二三航空接收。