长江大桥
1956年在金沙江上建成岗托吊桥，现该桥被弃用有可能被拆除，武汉长江大桥是第一座真正意义的长江大桥，1955年开工，1957年建成。1958年开工建设的重庆白沙沱长江大桥是一座铁路桥。同年建成的109国道沱沱河大桥是沱沱河上的第1座桥，该桥于1987年和2002年进行了两次重建，1963年建的214国道通天河大桥是通天河上第一座桥，该桥原为拱桥，2003年重建新桥时改为梁桥。整个50、1960年代共建16座桥，其中泯江口以下长江大桥仅3座，包括1968年的南京长江大桥。
武汉长江大桥
同年10月初，武汉长江大桥通过了国务院以王世泰为主任委员的大桥验收交接委员会检验；10月14日，王世泰宣读验收结论，并代表验收委员会批准大桥交付使用，由大桥局局长彭敏代表交方、郑州铁路局副局长耿振林代表接方在交接书上签字。1957年10月15日，武汉长江大桥正式通车，并由时任国务院副总理李富春、中央政治局候补委员康生、陆定一、国家建委副主任王世泰、铁道部部长滕代远、交通部部长曾山、城市建设部部长万里、苏联运输工程部部长科热夫尼科夫、苏联经济总顾问阿尔希波夫等人主持了盛大的通车典礼。来宾讲话完毕后，上午11时20分由李富春为铁路桥剪彩后，由北京开往南宁、凭祥的19次旅客列车（今Z5次列车）成为第一列通过武汉长江大桥的旅客列车；随后中央首长和中外来宾顺序登上另一列列车通过大桥。中午12时，李富春又为公路桥上进行通车剪彩，三百多辆汽车组成的车队、文艺花车队伍顺序通过公路桥面。