深圳市
深圳地铁一期工程于1998年开工，包括1号綫首通段和4号綫南段，并于2004年12月通车，深圳成为中国大陆继北京、天津、上海、广州后第五个拥有地铁的城市。二期工程则于2007年开始陆续开工，并于2011年6月全部通车营运，共新增站点118个。截至2016年底，深圳地铁已有8条线路、199座车站投入运营，运营总里程286公里。日均客流354万人次，约占深圳市公共交通客流量的三分之一。深圳地铁目前运营的线路有1号綫、2号綫、3号綫、4号綫、5号綫、6号綫、7号綫、8号线、9号綫、10号綫、11号綫。在建的线路有5号綫西延段、3号线东延段、6号线支线、11号线东延、8号线东延。
深圳地铁
在2010年前，深圳地铁一直是按站分段计价。二期工程开通后，车站站距相差较大，因此有必要按里程分段计价。2010年9月，深圳市举办城市轨道交通票价听证会，当时提出了三套听证方案。同年12月29日公布的最终方案则是其中的方案二，也是在听证会上最贵、最冷门的一套方案，因此引发了较大争议。政府及地铁公司称，未来几年，深圳轨道交通投资将占地方财政收入平均15.8%，这也意味着深圳财政收入中每100元要有15.8元用于轨道交通投资。预计2012—2016年，深圳地铁计折旧和利息亏损额将达220亿元，需要通过票价来弥补地铁运营亏损。该票价方案体现合理分担原则，兼顾了乘客的经济承受能力、运营企业的可持续发展需求、政府财政补贴能力，有利于城市轨道交通的可持续发展。