羅加蘭隧道
挪威議會於2017年5月批准該項工程後，隧道於2018年1月4日正式動工，截至2018年8月，工程估計需花費約168億挪威克朗。全部工程原預計於2027年完工，中途因成本問題而停工。公共道路管理局在評估可削減成本後，宣布隧道最快能在2029年開通。
蒙特內哥羅交通
蒙特內哥罗最早的铁路于1901年由奥匈帝国在其属地科托尔湾修筑，但是第一条由蒙特內哥罗政府修筑的铁路于1905年开工，1908年通车，它连接了蒙特內哥罗海港城市巴尔和斯库台湖边的。一战结束后，铁路线又从维帕札延伸至波德戈里察，并最终在1970年代後期通至贝尔格莱德，成为了貝爾格勒－巴爾鐵路的一部分。其中，馬拉里耶卡高架橋自竣工至2001年也是世界最高的鐵路橋。蒙特內哥羅國內鐵路總長度為250公里，全部為標準軌。该国主要有三条铁路，分别为貝爾格勒－巴爾鐵路、和通往阿尔巴尼亚的。其中，通往阿尔巴尼亚的铁路曾经一度在南斯拉夫内战中遭到破坏，但已经于2003年恢复通车，蒙特內哥罗政府正在与阿尔巴尼亚政府讨论增加国际客运列车的方案。