长江大桥
1956年在金沙江上建成岗托吊桥，现该桥被弃用有可能被拆除，武汉长江大桥是第一座真正意义的长江大桥，1955年开工，1957年建成。1958年开工建设的重庆白沙沱长江大桥是一座铁路桥。同年建成的109国道沱沱河大桥是沱沱河上的第1座桥，该桥于1987年和2002年进行了两次重建，1963年建的214国道通天河大桥是通天河上第一座桥，该桥原为拱桥，2003年重建新桥时改为梁桥。整个50、1960年代共建16座桥，其中泯江口以下长江大桥仅3座，包括1968年的南京长江大桥。
武汉长江大桥
1995年，双向六车道的武汉长江二桥建成使用，改变了“三镇交通一线牵”的状况，一定程度上缓和了武汉长江大桥的负荷。虽然后来武汉又先后兴建了白沙洲长江大桥、军山长江大桥、武汉阳逻长江大桥，但武汉长江大桥的汽车流量仍然有增无减，至2000年代末，每天的汽车通行量已上升到十万多辆、每天的列车通过量达到300多列；大桥上平均每分钟有60多辆汽车通过，每6分钟就有一列火车通过。