长江
长江干流上第一座真正意义的长江大桥建于中华人民共和国成立后不久，在苏联专家的帮助下，武汉长江大桥作为“一五计划”的重点项目于1957年建成通车。武汉长江大桥是公铁两用桥，1959年又建成了铁路桥重庆白沙沱长江大桥。1968年，完全由中国自行设计建造的公铁两用桥南京长江大桥建成通车，这也是长江下游干流上的第一座大桥。三年后，又一座公铁两用桥枝城长江大桥在湖北宜都建成。1955年至1977年，长江干流上共开工新建大桥8座，至1982年已完成7座。然而改革开放初期，自1978年起长达14年间一直没有新的长江大桥动工，桥墩已于1979年全部出水的九江长江大桥也被迫下马，直到1991年新的长江大桥才陆续投入建设。1990年代，包括复工的九江长江大桥，共建成大桥9座。进入21世纪后，由于中国经济的迅速发展，长江大桥的建设进入井喷期。自2000年至2012年，长江干流上共有50多座大桥建成通车，并有多座大桥正在施工。
中铁山桥集团
在1954年间，朱德、林伯渠、刘少奇和刘伯承先后视察了山海关造桥厂。同年，政务院通过了《关于修建武汉长江大桥的决议》，山海关造桥厂承担起制造桥身的任务。1961年4月，南京长江大桥钢结构生产在山桥开工，并于1967年9月完成。1965年5月，为攻克成昆铁路钢桥制造的栓焊技术难关，全中国抽调的90名技术人员在山桥展开了技术攻关，最终成功使迎水村大桥——中国的第一座栓焊钢桥——成功建成。