中欧班列:全球供应链变革的试验场
作者讲述了中欧班列从0到1的诞生，又从1到N的开拓。「从0到1，是历史性的突破；从2011年开行17列到2018年开行6300列，实现的是370倍的增长。而比起飞速蹿升的数字，中欧班列带来的全球供应链变革更具颠覆传统商业格局的贡献。」（2019年出版自序）
京包铁路
北京-乌兰巴托国际联运旅客列车（K23/24次、89/90次），开行于1956年1月4日，1975年7月15日起，客车运营组织由中铁改为蒙古方面负责。每周开行一对。1985年7月2日，原89/90次列车停运，同日开通K23/K24次国际联运旅客列车，由中铁组织营运。1986年6月5日后，该对列车的营运工作改为中铁与蒙铁轮流但当。每周二和周六由北京发车，到乌兰巴托止，全程约需30个小时。列车均行经京包铁路沙城站至孔家庄站及古营盘站至集宁南站区段，由集宁南站转集二铁路出境。联运列车在京包铁路上只经停原张家口南站和集宁南站。