美國鐵路運輸
在美国普遍缺乏大规模铁路客运的事实基础上，在文化认知上最显著的、同时也是最有事实依据的例外，就是“东北走廊”，这个铁路线连接华盛顿、巴尔的摩、费城、纽约市以及波士顿，另外在康涅狄格州和马萨诸塞州也有大量的支线。在该走廊中，美铁和通勤铁路共同提供经常性客运业务。纽约市在客运铁路使用方面尤其引人注目，不仅是地铁，还包括通勤铁路——包括长岛铁路、大都会北方铁路、新泽西公交。1/3的美国公共交通使用者使用地铁系统。其他的拥有实质性铁路基础设施的大城市包括波士顿的“马萨诸塞湾交通局”、费城的“宾夕法尼亚州东南地区交通局”，以及芝加哥的高架系统“芝加哥L”（Chicago "L"——“L”即“eLevated”，“高架” 之意）和该市的通勤铁路系统“都铁”。此外，还有圣迭戈和洛杉矶之间的“海岸快线”，以及连接加利福尼亚州欧申赛德市的“都市链”。
收費道路
美國高速公路基本上免通行費，但各州為了改善交通擁堵，在有些高速公路上設置收費車道 （Toll-road），若是獨立收費的封閉式道路，避免用路人混淆，則使用Expressway名稱而不使用Freeway。僅管美國公路法規，道路等級Expressway（快速道路）略低於Freeway，或存在高速公路與收費快速道路，有平交路口的快速道路等三種幹線系統，此時收費快速道路會另稱為Thruway，但也有快速道路上設有Toll-Free車道，以服務短途旅客或作為銜接其它高速公路之輔助車道， 並和加拿大一樣也引入了高使用率的收費車道（HOT車道），允許單人駕駛車輛在支付費用時使用HOV車道，費用根據需求而變化。