纽约
纽约是全美人口最多的城市，2016年达到近8,537,673人，为历史新高，且多于第二大（洛杉矶）和第三大（芝加哥）城市人口的总和。
紐約地鐵
紐約地鐵（）是美國紐約市擁有的地鐵系統，租予紐約市公共運輸局，該局是州立大都會運輸署（MTA）的輔屬機構。紐約地鐵在1904年通車，是世界上較早的公共交通系統之一，較多人使用的地鐵系統之一，亦是世界上最多車站的地鐵系統。紐約地鐵每日提供24小時服務，但部分路線在指定時間會停止運行。 紐約地鐵以車站數量計算是世界上最大的地鐵系統，共有正在營運（如果互相連接的車站算作一個則是個車站）。車站分佈在曼哈頓、布魯克林、皇后區和布朗克斯四個區。史泰登島鐵路並不是紐約地鐵一部分，該鐵路缺乏與紐約地鐵的軌道連接，來往史泰登島與其他區的乘客必需乘搭史泰登島渡輪或MTA巴士，乘客可免費轉乘地鐵和巴士。來往曼哈頓和新澤西的紐新航港局過哈德遜河捷運（PATH）以及皇后區的甘迺迪國際機場捷運（AirTrain JFK）都接受紐約地鐵的MetroCard，但不是由MTA營運，也沒有免費轉乘。不過，羅斯福島纜車雖然也不是由MTA營運，但容許免費轉乘MTA和巴士系統。 紐約地鐵也是世界上最長的地鐵系統之一。整體而言，紐約地鐵總長，營運軌道共 ，連同軌道總長為。 若以每年乘客量計算，紐約地鐵是西半球和西方世界最繁忙的地鐵系統，也是世界上第八繁忙的地鐵系統，次於北京、上海、首爾、廣州、東京、莫斯科以及香港。2017年，紐約地鐵運送了17.2億人次，平日平均每日560萬人次，各週末合共570萬人次（週六320萬；週日250萬）。2014年9月23日，超過610萬人次乘坐紐約地鐵，成為自從1985年開始統計以來單日乘客量最多的一日。 紐約地鐵的條服務路線當中，條穿過曼哈頓，只有G線列車、富蘭克林大道接駁線以及洛克威公園接駁線是例外。曼哈頓以外大部分路段都是高架、或，還有部分軌道在地面運行。紐約地鐵共有40%軌道在地面或高架運行。多數路線和車站都設有快車和慢車服務，這些路線有三條或四條軌道。正常情況下，外側兩條由慢車營運，內側一或兩條由快車營運。快車停靠的車站多數是端點站或主要轉車點。 截至2018年，紐約地鐵的開支負擔為870億美元，分別由車費、過橋費、地區稅收和收費的，以及州政府和市政府的直接資助。截至2020年，紐約地鐵在平日的準時度為89%。