布加勒斯特地铁
布加勒斯特地铁（）是一个服务于罗马尼亚首都布加勒斯特的城市轨道交通系统，由Metrorex运营，是布加勒斯特公共运输的重要组成部分，在2018年客运量达1亿7970万人次。地铁现有5條线路、78.5公里长的线路和62个站。
喀山
喀山地铁于2005年8月开通，目前有1条地铁线路。河边有一个码头停靠通勤船只和市内船只。市内公共汽车路线有91条，车体全部漆为红色，另有14条无轨电车和8条有轨电车路线。喀山拥有两个长途车站，中央车站和南站，与鞑靼斯坦的所有地区相连接。
利物浦交通
利物浦实际上是一个拥有城市轨道交通的城市，其市中心地下拥有仍然属于英国国家铁路网但实际上运营路轨系统独立于普通城际铁路的城市轨道交通体系——默西塞德铁路。默西塞德铁路拥有北线、威勒尔线和城市线三条线路，其中城市线是利物浦至曼彻斯特以及普雷斯顿、布莱克浦的普通城际铁路位于默西塞德郡境内路段的通俗称呼，北线和威勒尔线则是独立于普通城际铁路的独立城市轨道交通系统，北线由利物浦市南郊的亨特十字车站经由利物浦南大道站、利物浦市中心通往默西塞德郡北部的绍斯波特和奥姆斯柯克，威勒尔线由市中心穿越默西河通往威勒尔自治市的新布赖顿、西柯比以及柴郡的埃尔斯米尔港和切斯特。 默西塞德铁路拥有67个车站和75英里长的线路，其中有6.5英里是在地下。每天超过100,000乘坐默西塞德铁路的列车，是英国除了伦敦以外最繁忙的城市轨道交通系统。
布拉格地铁
布拉格地铁（）是捷克布拉格的地鐵系統。系統由三条路线組成，分別為A线、B线和C线，总共有61个地铁站，铁路总长度65.2公里。布拉格地铁提供每日十九小时的列车服务，自上午五点至半夜十二点。繁忙时间时每两至三分钟就有一班车。布拉格地鐵的載客量每天達150萬人次，在歐洲最繁忙的地鐵系統中排行第七，年載客量達5亿8千万人次。
成都地铁
根据成都市规划和自然资源局在2021年7月发布的《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版）公布图，成都市远期规划线网（2035年）由36条线路组成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长约1666km。根据成都市规划和自然资源局在2021年7月发布的《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版）公布图，成都市远景规划线网（2050年）由55条线路组成，包含27条普线、9条快线、19条市域铁路，总长约2382公里。其中1~8号线、11、12、15、20~22、26~30、32、33、D1~D6号线为普线；9、10、13、14、16~19、23号线为快线；S1~S19线为市域铁路。
利物浦
利物浦是拥有城市轨道交通的城市，其市中心地下拥有仍然属于英国国家铁路网但实际上运营路轨系统独立于普通城际铁路的城市轨道交通体系——默西塞德铁路。默西塞德铁路拥有北线、威勒尔线和城市线三条线路，其中城市线是利物浦至曼彻斯特、普雷斯顿、布莱克浦的普通城际铁路位于默西塞德郡境内路段的通俗称呼，北线和威勒尔线则是独立于普通城际铁路的独立城市轨道交通系统，北线由利物浦市南郊的亨特十字车站经由利物浦南大道站、利物浦市中心通往默西塞德郡北部的绍斯波特和奥姆斯柯克，威勒尔线由市中心穿越默西河通往威勒尔自治市的新布赖顿、西柯比、柴郡的埃尔斯米尔港与切斯特。 默西塞德铁路拥有67个车站，线路全长75英里，其中有6.5英里是在地下。每天超过100,000人次乘坐默西塞德铁路的列车，是英国除了伦敦以外最繁忙的城市轨道交通系统，并且是潜在的能发展成为地铁的城市轨道交通系统，也被称作“准地铁系统”（Metro-like System）。
法兰克福地铁
法兰克福地铁（），是德国法兰克福的城市轨道交通系统，与法兰克福城铁、共同构成法兰克福的公共交通系统。法兰克福地铁于1968年开通运营，屬於準地鐵系統，以有軌電車的技術、車輛，運行於地下隧道。目前，法兰克福地铁共有9条營運线路，行駛於3個主要幹線與其支線，路網共有85个车站，84個營運中，总长度达64.85公里。59%的地铁线路为地下线，年運量達1.44億人次。
大连地铁
截至2021年12月28日，大连地铁共有五条线路处于运营状态，分别为：所有线路均由大连地铁运营有限公司运营。 大连地铁的设想最初提出于1980年代。1987年，大连提出了地下、地面及高架线路相结合的城市轨道交通规划方案，线路全长82.4公里，并写入了《大连城市总体规划》（1990-2010）。但由于对大连能否有能力修建、运营地铁有疑问，加之当时的宏观调控，大连地铁项目并未能实现。
德勒
（商业名称为）是当地的城市公共交通系统。截至2021年3月，该系统共包括6条普通公交线路、1条市区摆渡小巴和1条定制公交线路，路网覆盖了德勒市区内的主要街道和居民区。
四川省
成都市目前拥有四川省唯一的城市轨道交通网路。成都第一条地铁线路成都地铁1号线于2010年投入运营，为中国中西部地区首条开通营运的全地下地铁线路。截止2021年1月，成都地铁共有12条地铁线路，拥有373座运营车站（换乘站不重复计入），总长518.5公里运营线路的地铁系统，里程位居中国各城市第四名，也是全球各城市第四名。2019年成都地铁全年客流达14.0亿乘次。自2020年开始，成都平原城市群的跨市快速轨道交通也被提上日程。多条快速轨道交通线路将连接毗邻成都的德阳、眉山和资阳，并对成都西部较偏远区县实现覆盖。在这之中，成都到资阳的S3线已经开工，到眉山、德阳的S5、S11线亦被列入近期规划。
巴塞罗那城铁
巴塞罗那城铁的公交网络通过109条线路服务巴塞罗那市都会区，总距离为920.62公里。 巴塞罗那地铁服务有123个车站。 它由六条线和一条缆车铁路组成。 2016年，巴塞罗那城铁的载客5.875亿人次。 它有7,744名员工。
波尔多
现代波尔多城市公共交通由波尔多都会区负责管理，自2009年起由负责运营。截止2020年11月，波尔多城市公共交通共包括3条有轨电车线路和78条公共汽车线路。其中现代波尔多有轨电车建于2003年，总长度达77.3公里，2017年，该线路网共搭载旅客9,677万人次。最新的一条线路（D线）于2019年12月投入商业运营。
阿姆斯特丹
阿姆斯特丹的-{zh:公交;zh-hans:公交;zh-hant:公共運輸;zh-tw:公共運輸;zh-hk:公共運輸;}-系统主要包括地铁、公共汽车和有轨电车。目前有15条阿姆斯特丹有軌電車线路正在-{zh:运营;zh-hans:运营;zh-hant:營運;zh-tw:營運;zh-hk:營運;}-，一些新的线路也在规划中；阿姆斯特丹地鐵有5条地铁线路正在-{zh:运营;zh-hans:运营;zh-hant:營運;zh-tw:營運;zh-hk:營運;}-，其中原地铁51号（）阿姆斯特丹南站以南区间正在改建中；从IJ湾到北阿姆斯特丹有三条搭载行人和自行车的免费渡轮，从城区往东、西部的海岸有两条收费渡轮通行。同时，运河上还有水上-{zh:出租車;zh-hans:出租車;zh-hant:計程車;zh-tw:計程車;zh-hk:的士;}-、水上巴士以及游轮搭载市民去他们想去的地方。
布加勒斯特
布加勒斯特拥有两个国际机场：
布加勒斯特
布加勒斯特的公共交通系統是羅馬尼亞最大的，也是歐洲最大公共交通系統之一。它是由布加勒斯特地鐵和一個被稱為RATB（Regia Autonomă de Transport București）的系統組成。RATB包括了公共汽車、無軌電車、有軌電車和輕軌。此外布加勒斯特還有一個私營的小巴系統。截止到2001年，布加勒斯特將其出租車數量限制在10,000輛以內， 出租車數量也從1990年代的25,000輛減少。
班加罗尔地铁
班加罗尔地铁（、，意為「我們的地鐵」），是印度班加羅爾的城市軌道交通系統，於2011年開始營運，為南印度第一座地鐵系統。目前有2條路線與46座車站。
波士顿轻轨绿线D支线
波士顿轻轨D支线也被称作高地支线或者河滨支线，横跨美国马萨诸塞州布鲁克莱恩，终点站分别在波士顿市与牛顿市。波士顿轻轨绿线一共有4条支线，其中D支线在肯莫尔站与B、C支线分开往芬威行驶，其在波士顿市区段与B、C及E支线共用和博伊尔斯顿街地铁隧道，其中特里蒙特街地铁隧道是美国第一条地铁隧道。D支线在城郊区域使用其专用轨道，回收利用了已废弃的波士顿及奥尔巴尼铁路公司高地支线轨道。该专用道仅为双轨，无快车道，但利用交通立體化与普通道路和高速公路分开。车站内一般设有人行道，可以直接跨过轨道。
巴塞罗那地铁
巴塞罗那地铁（加泰罗尼亚语和西班牙语：），是服务于西班牙加泰罗尼亚巴塞罗那市的一个城市轨道交通系统。巴塞罗那地铁在城市中心区为地下铁路，到郊区则是地上线路。截止到2021年3月，巴塞罗那地铁共有12条线路，189座车站，线路共计全长166千米。1997年，巴塞罗那地铁成为这个城市的综合公共交通系统（ATM）的一部分。2002年，ATM宣布要增加两条线路：L12号线和L13号线。而巴塞羅那地鐵正在興建的9號線則將是歐洲最長的自動運行的地鐵路線。巴塞罗那地铁由两个公司运营，其中TMB运营1至5号线及9至11号线，FGC则运营6号线至8号线。巴塞罗那地铁和巴塞罗那城铁一起构成巴塞罗那都会区的轨道交通网络。
慕尼黑地鐵
慕尼黑交通公司共运营有八条地铁路线，其中两条仅为临时开行的加班线（双色背景路线）。在下表中，“距离”表示该路线各站点间的平均距离。括号内的数值是指U6线运行于慕尼黑市内的部分。
伊尔扎克
伊尔扎克是米卢斯城市公共交通（商业名称为）的覆盖范围，后者是米卢斯城市圈公共社区的城市公共交通系统。截至2021年6月，该系统共包括三条有轨电车线路和数十条公交线路，其中公交9路、12路、15路、16路等经过伊尔扎克市镇范围内。
貝爾格勒地鐵
2010年，政府決定兩年內開始建設地鐵。第一條線為東西線，在新貝爾格萊德為高架路段，之後進入地下，穿過市中心以及鄰近區域。第二條路線為南北線，穿過市中心建設好的隧道。兩條線將會在未完成的貝爾格萊德中央（普羅科普）車站附近交匯。
比亚里茨
（商业名称为）是比亚里茨及其附近多个城市之间的公共交通系统。截至2020年10月，该系统共包括十余条公交线路，其中多条线路经过经过比亚里茨市区。
格勒诺布尔有轨电车B线
格勒诺布尔有轨电车B线大致呈东西走向，途径四个市镇，两次跨越了伊泽尔河（），并横穿格勒诺布尔老城区和格勒诺布尔火车站，全长10.5公里，共设有22个车站。全线均为复线接触网式线路。
那不勒斯地铁
那不勒斯都市鐵路系統於1997年建立，經過幾次修正後，目前括1條義大利列車營運的路線--2號線，與10條「沃爾圖諾自治機構」(EAV)營運的路線，沃爾圖諾自治機構營運的路線包括5條環維蘇威鐵道、庫馬納鐵路、環狀鐵路和那不勒斯-阿維爾薩鐵路，以及2條ANM營運的地鐵。
布鲁塞尔地铁
2009年4月4日，2號線完成環狀路線的建設，並造成布魯塞爾地鐵線路重大重組，5號線由1A線的東南段與1B線的西南段組成，並與1號線共用市區路段。目前5號線長17.3公里，有28站。在市區段 (布魯塞爾西站至)與1號線共線，除了1號線之外可以在布魯塞爾西站、比坎特站與藝術大道法律路口站轉乘2號線與6號線。2016年布鲁塞尔连环爆炸案，5號線的馬爾貝克站是爆炸案發生地之一。
明斯克地铁
明斯克地铁（，）指的是白俄罗斯首都明斯克的地下铁路系统。于1984年开始运营。目前共有3条线路（莫斯科線、汽車廠線及綠盧加線）、28个车站（十月站為唯一轉乘站），营业里程40.8公里。2014年日均搭乘人数約为87萬。
多勒
（缩写及商业名称为“”）包含了三条市区公交线路，十条郊区公交线路和六条定制公交或校车线路，路网覆盖了多勒城市圈公共社区的所有市镇，由负责运营。
北京地铁
规划城市轨道交通线网由38条线路构成，线网里程约1578公里。其中地铁快线（R线）6条，约403公里；地铁普线（M线）24条，约985公里；机场专线2条，约75公里；中低运量6条，约115公里。
巴斯克自治區
在巴斯克自治区，目前只有两座城市拥有地铁，即毕尔巴鄂和圣塞瓦斯蒂安。同时，维多利亚和毕尔巴鄂通有城市电车。
布达佩斯地铁
布达佩斯地铁始建于1896年，為慶祝匈牙利建国1000年，完成的重大工程之一。是全世界历史仅次于伦敦地铁的地铁系统，1號線在2002年被宣告為世界遗产，是世界上唯一獲得此地位的地鐵路線。
布宜諾斯艾利斯地鐵A線
A线（），为阿根廷布宜诺斯艾利斯地铁最早的运营线路。目前地铁A线从五月广场站至San Pedrito，共有16个车站，全长10.7公里。
波士顿地铁
绿线被延长线正在建设中，一条支线从莱希米尔站向北延长5.4公里到西梅德福，途径薩默維爾及塔夫茨大學。另一条延长1.4公里到联合广场。
上吉辛-雉鸡园
上吉辛有一条地铁线路（另一条几乎沿着边界伸展）、三条有轨电车线路、一条快速公交和四条市内巴士线路以及两条城市快铁线路经过。在地铁二号线往博览城方向自西向东横穿吉辛市中心的同时，地铁1号线则沿着区界附近的中环公路运行直至曼格法尔广场。往格林瓦尔德方向的15路及25路有轨电车共用轨道自罗森海姆广场而来，并跨越17路有轨电车的轨道。后者则自内城而来，并从东部公墓和吉辛车站附近经过，直至终点站天鹅湖街——这里紧邻佩拉赫人造林公墓并靠近。54路快速公交线从吉辛往西连接至，途中会行经慕尼黑东站及后接入英国花园以及施瓦宾。市内巴士在吉辛至相邻的市分区及美国人定居点间提供服务。形成市分区东部边界的999.3号或999.7号运行有自火车东站出城的城市快铁3号线及7号线，其特殊性在于，这一区间的列车因在东站换向后会采取左侧行车，而不是德国铁路所惯用的右侧行车。这一情况直到通过吉辛车站后才会经由立交桥恢复为右侧行车。在恢复为右侧行车后不久，线路会拆分为经由佩拉赫通往十字街的999.7号线（城市快铁7号线）和经由下哈兴通往霍尔茨基兴的999.3号线（城市快3号线）。区内公共交通的中心枢纽是吉辛车站，共有两条城市快铁线路（3号及7号线）、一条有轨电车线路（17路）、一条快速公交线路（54路）、三条市内巴士线路（139、144和147路）和一条地铁线路（2号线）在此交汇。此外，220路区域巴士也在吉辛车站始发通往下哈兴。而07号复古巴士也会在开放日期间从吉辛车站往返于。
布达佩斯地铁
除了1號線之外，2號線也在2004至2007年進行翻新，3號線的翻新則正在進行中。
柏林地铁Gl型电动车组
Gl型全称Gisela（迪斯拉），由民主德国于1978年-1982年生产，最初运行于柏林地铁。列车共60辆，一共15组。自1997年开始在平壤地铁运营，在2001年停止使用。其中几组列车则经过改造，开始运行于平义线。
波士顿轻轨绿线B支线
后来，肯莫尔站的拥挤导致数条有轨电车线路经常延误。1924年5月，州立法机构要求为波士顿规划更大的地铁网络系统，包括对博伊尔斯顿街地铁进行延长。规划白皮书于1926年12月发布，将波士顿现有的地铁隧道重新组成两条地铁。一条线路从开往布莱顿区，将如今的波士顿地铁蓝线连接至特里蒙特街地铁隧道。博伊尔斯顿街地铁隧道将会被延长至肯莫尔广场。地铁和有轨电车的换乘车站将会坐落在沃伦街附近。其中波士顿地铁蓝线于1924年被转换为地铁。区段中将设有波士顿大学中央站、普莱森特街站、派卡角站、哈佛大道站和奥尔斯顿街站。有轨电车改为地铁后，多个繁忙的十字路口压力减缓，同时报告也指出布莱顿区发展迅速，联邦大道地铁可以延长到湖街站。 肯莫尔广场下的地铁隧道预计造价为500万美元，等同于如今的00万美元。波士顿高架铁路公司和市政府都对此提出反对，并提议建造立交桥穿过广场，该工程只需要耗费140万美元。然而，地铁隧道被敲定为最终方案，但是直到1930年工程都未开始施工。之后，立法机构将隧道租赁价格降低后隧道才开始施工。地铁隧道在肯莫尔站分叉通向圣玛丽街站和布兰德福德街站，均于1932年10月23日建成通车。该隧道延长线是为未来联邦大道地铁线改造做准备的。
波茨坦
市内交通除有柏林城鐵（S-Bahn）的S7線外，還有眾多路面電車和巴士。波茨坦內有21條巴士線通往市內各區及包括斯潘道在內等鄰近地區，亦可利用685號巴士線從中央車站往來无忧宮。路面電車則將波茨坦中央車站跟舊城區及其他近郊相連起來。所有公共交通的车票均由柏林—勃兰登堡交通联盟所管轄，同時亦屬於柏林都市交通系統的C收費區範圍內，故此乘客可利用任何於柏林收費系統內標示可前往C區的車票前往波茨坦。
比沙伊姆
比沙伊姆是斯特拉斯堡城市公共交通（商业名称为）的服务范围，后者是斯特拉斯堡欧洲都会区的城市公共交通系统。截至2021年12月，该系统共包括六条有轨电车线路、两条大容量公交线路和数十条公交线路，其中有轨电车B线、大容量公交G线、公交L3线、L6线、50路、60路、70路、75路和76路经过比沙伊姆市区。
林戈尔赛姆
林戈尔赛姆是斯特拉斯堡城市公共交通（商业名称为）的服务范围，后者是斯特拉斯堡欧洲都会区的城市公共交通系统。截至2021年6月，该系统共包括六条有轨电车线路、两条大容量公交线路和数十条公交线路，其中有轨电车B线、公交L1线、12路、13路、22路、45路、64路经过林戈尔赛姆市区。
布鲁塞尔地铁
布魯塞爾地鐵至今共有6款列車運營(M1~M6)，6種都尚在服役。1976年交付的M1與M2由同一設計師設計，由比利時兩間鐵路設備製造商分別建造，兩間鐵路設備製造商目前都是阿爾斯通的子公司。M3~M5則在M1與M2的基礎上改造，5種列車的車廂可以混編，外觀均為橘色車頭、銀色車身，可以透過車頭編號辨識，M1與M2編號為1xx，M3~M5則分別為2xx~4xx。
布鲁塞尔地铁
地鐵每日5：00開始運營(假日6：00開始)，隔日0：30結束服務。1、5號線在共線路段高峰班距為2分30秒，非共線路段高峰班距5分鐘。2、6號線在共線路段高峰班距為3分15秒，非共線路段高峰班距6.5分鐘。另外如果博杜安国王体育场有賽事或活動，則2、6號線所有列車轉為6號線運營模式，並增加列車，以縮減往博杜安国王体育场的班距。
布达佩斯
布达佩斯的公共交通网共长2000多千米，每天为380万旅客服务，包括地铁、有轨电车、无轨电车、公共汽车和市郊铁路。41%的乘客使用公共汽车，22%的乘客使用地铁，26%的乘客使用有轨电车，5%的乘客使用无轨电车，6%的乘客使用市郊铁路。
曼谷快速公交系統
曼谷快速公交系统（泰语：รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล；英语：Bangkok BRT，简称BRT）是曼谷政府为了缓解曼谷市区长期交通拥堵問題及改善公共交通服务系统，建设了巴士快速交通系统沙吞-拉差蓬线，启用于2010年5月29日，共设有 12 座车站，运营范围是在曼谷湄南河东西两岸跨河运营，并能连接曼谷大眾運輸系統是隆线冲暖诗车站及哒叻普车站。初期免费试运三周中，每日的乘客流量已达到 2 万人次。 曼谷政府为了能够吸引更多乘客使用曼谷快速公交系统而考虑，在2013年4月15日讨论关于票价的问题方面后推出新票价的方法，由 10 泰銖降至 5 泰銖，预计票价下调之后，乘客流量将会超过每日 2 万人次。
马萨诸塞湾交通局
波士顿的地铁系统有三条重型铁路线（红线、橙线和蓝线），两条轻轨线绿线和），其中阿什蒙特－马塔潘高速线后来成为红地铁红线的延长线。地铁线路的设计遵循，以波士顿为中心枢纽向周围辐射开来。尽管这些线路有地表部分和地下部分，使用的车辆设备也不一样，但波士顿的居民通常将这四条用颜色标注了的线路统称为“地铁”或者“the T”。
布魯塞爾電車
布魯塞爾電車（，）是比利時首都及最大城市布魯塞爾的有軌電車系統，亦是全球十大的有軌電車系統，共20條路線，總長度，載客量每年超過一百萬。
邮政广场 (德累斯顿)
邮政广场站是德累斯顿有轨电车的主要交通枢纽之一，这里有12条电车线路中的7条（1路、2路、4路、8路、9路、11路和12路），以及94路公交。
布尔日城市公共交通
布尔日城市公共交通的线路网覆盖了布尔日城市圈公共社区内的17个市镇。
加影线
巴生河流域捷运系统被誉为马来西亚有史以来最大型的基礎建設工程，计划投资366亿令吉兴建3条高运量地铁路线，线路总长度超過150公里，形成连接首都方圆20公里地区的轨道交通网络，预计每天载送乘客量最高可达200万人次；一号线为连接双溪毛糯、哥打白沙罗、吉隆坡、蕉賴、加影的双溪毛糯－加影线（MRT SBK Line）；二号线为连接双溪毛糯、甲洞、吉隆坡、沙登、布城的双溪毛糯－沙登－布城线（MRT SSP Line）；三号线则是连接吉隆坡市中心商业地带的环状线（MRT Circle Line）。
曼谷地鐵
曼谷地鐵首條路線藍線在2004年7月啟用，從城市北端連到城市中心，共設有19個車站。蓝线和其19个车站，全部由日本政府透过日本国际协力银行资助，每个车站都有象征日泰友好的纪念资助牌匾。第二條路線紫線則於2016年6月啟用，延伸系統至曼谷外的暖武里府。
成都地铁
截至2020年12月18日，成都地铁12条运营线路（不含有轨电车蓉2线）总共有584列地铁列车，分为A、B两种类型，其中A型374列，B型210列。
布爾薩地鐵
布爾薩地鐵（土耳其語：Bursaray）是土耳其第四大城市布爾薩的城市軌道交通系統，於2002年開始營運。目前用有2條路線與38座車站，其中7座為地下車站。
大连地铁
目前，正在运营中的线路有：1号线、2号线、3号线、12号线和13号线。
波尔多都会公共交通
截止2020年2月，波尔多都会公共交通系统共有4条有轨电车线路和17条普通线路、另有多条校车、专车或定制线路。
布拉格地铁
儘管既有線路沒有延伸計畫，但新的路線--即將開始施工。D線於 2013 年獲得布拉格市政府的批准，最初計劃於 2017 年至 2022 年間建設。該項目將建設 10.5 公里的軌道，設有 10 個車站，以A線的和平广场站為起點，在潘克拉茨站與C線交會，之後一路延伸往布拉格的南部地區，2015 年 7 月，布拉格市議會批准了D線採用無人駕駛，並將路線分為兩段建設，第一段為從潘克拉茨站到新德沃里站的路段，共有5個車站。
巴尔的摩地铁
长24.8公里，10公里在地下，3.5公里在高架，11.3公里在地面。14个车站，地下车站处于地下16到34米深。站台长137米，可以容纳6节编组列车。所有车站都有无障碍设施。列车是跟迈阿密地铁一起订购的，以便节省开支。第三轨供电，700V直流。
莫尔登中心站
摩頓市中心站是摩頓市最大的公交换乘枢纽。车站有两条公交专用车道，一共有13条公交线路在此停靠：波士顿轨道交通系统中仅剩几座车站是高架车站，除了此站以外，比奇蒙特站、科学公园站、查尔斯／麻省总医院站、和均为高架车站。作为工程的一部分，新的莱希米尔站也将是高架车站。波士顿曾经有数条高架捷运线，然而随着时间的流逝和城市的发展，、、和均被拆除，替换成了地面轨道或者地铁隧道。
布加勒斯特站
布加勒斯特站（）是聖彼得堡地鐵伏龍芝－海濱線的一個車站。布加勒斯特站開通於2012年12月28日，是伏龍芝－海濱線延伸工程的一部分。
巴生谷車站列表
巴生谷作為馬來西亞交通運輸網最為密集之地，是目前马来西亚唯一擁有轨道交通系統的地區。吉隆坡的轨道交通系統由吉隆坡快捷通、馬來西亞鐵道局、吉隆坡機場快鐵、馬來西亞捷運公司等分別經營，並各自擁有獨立路線。由各公司發行的票劵之間亦互不相通，目前暂时只有吉隆坡快捷通旗下的线路可以互通票卷。目前，巴生谷所有路線的營運總長度為474.7公里，共有175個車站，10条列车线路。首條區域鐵路万挠－芙蓉線自1995年通車後，開啟了巴生河流域短程軌道運輸的新里程。下表中车站根据个别线路列出，粗体车站则表示提供停车换乘。 },
布達佩斯城鐵
布達佩斯城鐵（）是匈牙利首都布達佩斯的大眾交通運輸系統之一，共有4條路線和1條支線，由布達佩斯交通公司運營。布達佩斯城鐵承擔自布達佩斯市中心前往近郊的交通任務。
吉隆坡
吉隆坡地铁（MRT）是巴生谷地区一个重型铁路快速运输系统，构成了吉隆坡和巴生谷其他地区的大部分城市轨道交通网络。吉隆坡地铁由三条路线组成，即 加影线、 布城线和 吉隆坡环状线。吉隆坡地铁的第一条路线在2016年开通，第二条和第三条路线预计将在2023年和2027年完全开通。马来西亚国家基建公司计划新建约90个车站，其中市中心的26个车站将建在地下。载客量预计将达到每天200万人次。
圣保罗地铁
另一系統稱為圣保罗都市圈铁路，統營7号线、8号线、9号线、10号线、11号线及12号线，全长260.8公里，车站93个。这两个系统由圣保罗州政府的一家公司管理，乘客在两个系统之间可以换乘，被称为世界最清洁的地铁系统。
里斯本地铁
里斯本地铁共有4条路线和56個。每条路线都有图形化的名字。
布加勒斯特地鐵2號線
布加勒斯特地鐵2号线（）是布加勒斯特地鐵的一條路線，全長。布加勒斯特地鐵2号线南北縱貫布加勒斯特市區，是布加勒斯特地鐵最繁忙的路線，也是布加勒斯特唯一一條途徑市中心的地鐵路線。布加勒斯特地鐵2号线修建於1980年代，一期工程在1986年1月24日通車，2期工程在1987年10月25日通車。
米蘭
米蘭擁有四條地鐵路線，路線規模超過90公里。另外還有一條路線（藍色4號線）正在建設，並計劃在2023年全线通車。目前地鐵系統包括四條路線－紅線1號線運行東北和西部，綠色2號線運行東北和西南方，黃色3號線貫通南北，紫色5號線則貫通西北。
城际快车路线列表
15号线早在2003/2004年度的运行图中便已作为区际列车15号线的继任线开行，但当时是经由波茨坦、德绍以及瑙姆堡和魏玛。在2004/2005和2005/2006年度的运行图中，曾有三对法兰克福－埃尔福特－哈勒－柏林的15号线班次，连同多特蒙德－帕德博恩－卡塞尔－埃尔福特－莱比锡－德累斯顿的51号线班次，以及法兰克福－埃尔福特－莱比锡－德累斯顿的50号线班次，交替规律运行。
布加勒斯特地鐵1號線
布加勒斯特地鐵1号线（）是布加勒斯特地鐵的首條路線，長。布加勒斯特地鐵1号线於1975年開工，1979年11月16日通車。布加勒斯特地鐵1号线也是布加勒斯特目前唯一一條可以換乘布加勒斯特所有地鐵線的線路。
布鲁塞尔地铁
2016年3月22日，在鄰近歐盟總部的發生炸彈襲擊，造成20人死亡。 布魯塞爾有4條地鐵路線，1、2、5、6號線，共39.9km、59個車站，因為是由有軌電車路線改建，因此相較其他系統車站間距較短。另外3、4號線是以有軌電車車型，運行地下鐵路的准地鐵。
南宁市
截至2021年，南宁共有4条运营中的地铁线路，分别是、、和。。南宁目前仍有1条在建线路，即，预计2021年底开通试运营。3号线南延线、4号线北延线和东沿线、5号线南延和北延线、6号线、机场线、武鸣线等仍在规划或开工初期，其中机场线以市郊铁路的标准申报，线路全长约23公里，共设5座车站、1座车辆段，为钢轮钢轨制式、双线技术标准，速度目标值120公里/小时，投资估算总额约84.5亿元。项目已于2020年2月获广西壮族自治区发展和改革委员会的批复。。
上海市公交线路列表
一位数线路及以1、2开头二位数线路是全程单一票价的平日市区公共电车线路，其中部分线路已经改行汽车。目前，上海市共有13条线路为无轨电车线路，即6路、8路、13路、14路、15路、19路、20路、22路、23路、24路、25路、28路、71路。其余的2位数线路（除01线、04线）及以1打头的三位数线路，为全程单一票价的平日市区公共汽车线路。01线、04线曾经为临时开行的专线公交线路，但实际执行全程单一票价。
北京市地铁运营有限公司
截至2021年12月，北京市地铁运-{}-营有限公司共运营地铁线路17条，车站323座。
波士顿地铁
波士顿地铁有三条高运量系统地铁线路，分别是红线、橙线及蓝线，另外有两条轻轨，分别是绿线及红线的延长线。地铁线路以波士顿市区向外辐射，四条轨道交通线路在市区交叉成为一个四边形，其中在市区几乎平行的橙线及绿线有两个换乘站。波士顿地铁的颜色是1965年8月26日由建筑公司提出，自此就一直伴随波士顿地铁各线路使用。 波士顿地铁橙线最早是因为沿着橙色大街运行而得名（如今该街已改名为华盛顿大街），绿线是因为一部分是沿绿宝石项链公园系统运行，蓝线因为要穿越波士頓港,以海水为主基调色，红线是因为它最早的北端终点是哈佛大学，而该校校色为大红色。
第比利斯
第比利斯地铁为全城提供了快捷的地铁服务，是前苏联的第四个地铁系统。它的建设于1952年开始、于1966年完工。第比利斯地铁共有两条线路——阿克梅特里-瓦提特里線和薩布塔洛線。它有22个车站和186辆列车。类似于其他前苏联建成的地铁系统，这里的大部分地铁站都有着奢华的装饰。列车从上午6点运行到午夜时分。由于地形不平坦，部分地区的铁轨和两个地铁站都建在了地平线的上方。
布达佩斯地铁1号线
布达佩斯地铁1号线，又稱「千禧地下鐵路」（），为布达佩斯地铁最早啟用的路線，路線編號為M1。1894年至1896年間建成，為世界歷史第二悠久古老的地铁线，仅次于伦敦地铁的大都会线（除去伊斯坦堡的杜乃爾）。起点位于弗洛斯马提广场，终点位于墨西哥大街。其別名乃因通車時間適逢匈牙利建國一千年而命名。
布律埃拉比西耶尔
朗斯-贝蒂讷城市公共交通（商业名称为）是当地的城市公共交通系统。截至2022年1月，该系统共包括数十条公交线路，其中快速公交B2线、B6线和公交14路、18路、36路、50路、62路、64路、66路、68路、70路、72路和114路经过布律埃拉比西耶尔市区。
蚌埠市公共交通集团
2005年，蚌埠公交公司进行了公交改革，线路全部升至三位数。现1**为市内公交线路，2**为城乡专线，3**为城际公交，此外还有环线、专线等特殊形式，详情请参见蚌埠公交线路表。目前蚌埠市主城区共有常规公交线路64条，常规线路在线车辆千余台。
印度铁路运输
加尔各答地铁是印度的首个现代化城市快速轨道交通系统，于1984年开始运营，目前由印度铁路公司拥有，编为第17铁路区。德里地铁是印度第二个地铁系统，于2002年开通，第三个地铁系统则为2011年开通的班加罗尔地铁，此后开通的地铁系统有古尔冈快速地铁、孟买地铁、斋浦尔地铁、清奈地铁、戈奇地铁、海得拉巴地铁、勒克瑙地铁、诺伊达地铁、那格浦尔地铁及艾哈迈达巴德地铁。目前印度还有23个地铁系统在规划或建设中。
貝爾格勒地鐵
1968年，一個綜合性的方案出現。這個方案有三條路線，總長度33公里，共有35個車站。
哥本哈根
哥本哈根地鐵現時共有4條路線，分別為1号线、2号线、3号线、4号线。1号线和2号线兩線在万洛瑟站和克里斯蒂安港站之間路线相同，在阿迈厄岛上則分為東西兩線。3号线是位于哥本哈根主城区内的环线。4号线全部建成后，将成为连接哥本哈根北港和哥本哈根南港的地铁线路，目前通车的部分仅包括哥本哈根火車總站 ↔ 东方码头站段，哥本哈根南港段尚处于建设阶段。 在哥本哈根，有将近一半的人骑自行车上班上学，绝大部分人拥有自行车并把自行车作为首选的出行方式。这和当地的交通设计理念是分不开的，哥本哈根有着宽阔的自行车道，骑行者可以畅通无阻，在雨雪天，自行车道的清理也会优先于机动车道。因而，人们普遍认同这种便捷、环保且健康的出行方式。丹麦计划到2050年彻底摆脱对化石燃料的依赖。
北京地铁车站列表
北京地铁是服务于中国北京市的城市轨道交通系统，其最早的线路于1969年10月1日竣工通车，1971年1月15日投入运营。 目前，北京地铁共有27条运营线路，运营线路总长约783千米，有456座运营车站（包括换乘站72座）
红河有轨电车
2015年规划中，蒙自市有7条线路，具体如下： 弥勒城市轨道交通建设(一期)ppp项目，起于昆河公路和弥勒寺景区公路交汇处，止于弥勒站，先期段全长18.848km，沿线共设19个站点，弥勒有轨电车共有4条线路，总长约75.15公里，换乘站12个，车站总数81个。
都柏林轻轨
主要有两条线路：绿线和红线，绿线于2004年6月30日开始运营，红线于2004年9月26日开始运营，两条线路现已延伸并建立分支线。该系统目前有67座车站和的轨道。
北京地铁
北京地铁是服务于中華人民共和国北京市的城市轨道交通系统。截至2021年12月，北京地铁共有27条运营线路（包括22条地铁线路、1条中低速磁浮交通线路、2条现代有轨电车线路和2条机场轨道），组成覆盖北京市12个市辖区和河北省廊坊市广阳区、拥有456座运营车站、总长783公里运营线路的轨道交通系统。
斯特拉斯堡城市公共交通
斯特拉斯堡城市公共交通的财政管理由斯特拉斯堡都会区负责财政，其财政来源包括3部分：截止2020年8月，斯特拉斯堡城市公共交通系统线路网包括五条有轨电车线路，总长50公里（不含重复部分）；大容量公交线2条；常规公交线路47条，另外还有服务及多个P+R停车场。
跨区捷运公司
法拉盛线是皇后区的唯一线路，除了靠近东河隧道和法拉盛主街终点站的一小段路段以及整个曼哈顿路段外，其余部分均为高架路段。在1942 年第二大道高架铁路的服务中断之后，法拉盛线与 IRT 的其余部分没有轨道连接。它通过皇后区广场站上层的 BMT 阿斯托利亚线连接到BMT和IRT系统的其余部分。 干线包括：支线包括：IRT 在布鲁克林建造了 3 条线路：皇后区唯一的线路是法拉盛线（ )，在第 50 大道下、皇后大道和罗斯福大道上方
布鲁塞尔城际交通公司
STIB成立于1954年，拥有4条地铁线路、18条电车线路和50条巴士线路。它覆盖了布鲁塞尔-首都大区的19个市镇，一些地上路线延伸到了其他大区的近郊。近年来，乘客人数急剧增加，到2015年达到3.7亿人次。
布加勒斯特
布加勒斯特共有16个友好城市。其中的一些如下：
成都的轨道交通系统
成都地铁开通于2010年9月27日，向成都的11个市辖区（青白江区除外）和代管的简阳市提供旅客运输服务。现有12条线路，总长约519公里，均为地铁制式，由成都轨道交通集团有限公司运营。票价按里程分段计算，起步价2元（使用天府通可享9折优惠，天府通学生卡可享半价优惠）；除使用各种交通卡以外，也可使用多种手机程序支付码扫码过闸乘车。
波士顿地铁
蓝线从保丁站到梦幻之地站，长9.5千米，其中3.4千米在地下，有12个车站，全程运行时间约23分钟。
马萨诸塞湾交通局
地铁绿线向西方向有四条支线：B支线（波士顿学院/Boston College）、C支线（克利夫兰环岛/Cleveland Circle）、D支线（河滨/Riverside）和E支线（希思街/Heath Street）。曾经的通往，这五条线从北向南依次按字母表顺序标号。E支线曾经更长，一直延伸到森林山站。
希尔蒂盖姆
希尔蒂盖姆是斯特拉斯堡城市公共交通（商业名称为）的服务范围，后者是斯特拉斯堡欧洲都会区的城市公共交通系统。截至2021年10月，该系统共包括六条有轨电车线路、两条大容量公交线路和数十条公交线路，其中有轨电车B线、L3线、L6线、50路、60路和70路经过希尔蒂盖姆市区内的主要街道和居民区。
布达佩斯
布达佩斯的地铁系统是欧洲第二古老的（欧洲最古老的地铁是伦敦地铁）。最初的地铁线是现在的M1线，即黄线，于1896年投入使用。现在它被恢复为最早的面貌，作为一段历史保存下来。另外的两条地铁线M2（红线）和M3（蓝线），是后来建设并于1970和1976年投入使用的。现在第四条地铁线（绿线）于2014年开始运行。
斯图加特
斯图加特拥有庞大便利的市内外公共交通网。由德国铁路和地区政府联运的六条通勤火车线路（S-Bahn），连接了整个斯图加特都会区的大小城镇。其市内还共有轻轨线路15条（U-Bahn，包括个别特殊线路）、一条齿轨线路、一条缆车线路和大量公共汽车线路，大部分由斯图加特有轨电车公司独自经营，也有众多私营交通运输公司开辟了新的公共汽车线路。但是，所有的交通运输公司都必须由斯图加特交通和价目联盟（VVS）统一管理，不仅制定统一的车票样式及价格，还提供综合车次查询系统。
布城线
布城线計畫長度為52.2公里，共計37座車站。以下車站資料來自環境影響評估報告粗体表示提供停车转乘。 2018年3月3日晚上11时40分，甲洞增江一架正在施工的起重机吊梁（Launching Girder）在断开滑落，造成1死2伤。
加尔各答地铁
为了寻找其他的解决之道，西孟加拉邦政府在1969年成立了都市交通工程局。在蘇聯專家和東德工程師的協助下，工程局擬定了一份為加爾各答地鐵建設5条地铁线路的总计划，目標於1971年建成全长97.5公里的5条地铁线路。然而，最終被選中興建的只有3条地铁线路：政府其後決定首先為繁忙的Dum Dum – Tollygunge南北轴线興建地铁，並於1972年6月1日批准其建設工程。此外，所有鐵路線的完工期限亦修改至1991年1972年12月29日，时任印度总理英迪拉·甘地為1號線建設工程奠基。1973-74年，建設工程展開最初，蘇聯顧問建議使用明挖回填的方式建造隧道，並使用地下連續牆支撐周圍的軟土層。然後，當局於1977年決定以盾構法和明挖回填方式以興建隧道穿越人口密集區、渠管、電纜、電話線路、電車線、運河等構築物下方。
布鲁克林区
布魯克林區內有著廣大的大眾運輸系統。共有八條紐約地鐵路線穿越布魯克林，包括法蘭克林大道接駁線在內，92.8%的當地居民透過地鐵往來於布魯克林和曼哈頓之間。布魯克林區內有170座地鐵車站，重要的車站包括亞特蘭提大道－巴克萊中心、百老匯聯運、德卡大道、、和。
斯德哥尔摩交通公司
斯德哥尔摩拥有北欧地区规模最大的城市轨道交通系统，紅、綠、藍三条地铁线总长112.6公里，其中65.5公里在地下，还有六条轻轨和郊区电车，多数线路有多条分支延伸到市郊的各个社区，一共240个站点，轨道线路总长度超过400公里，形成了一個四通八达的网络。其中最南端的尼納斯港和最北端的Kårsta距离市中心都超过50公里。
塔朗斯
塔朗斯是波尔多都会公共交通（商业名称为）的服务范围。截至2021年6月，该系统下属的波尔多有轨电车B线和公交4路、8路、10路、20路、21路、31路、34路、35路、43路、87路途径塔朗斯市区。
巴约讷城市公共交通
巴约讷城市公共交通的财政管理由巴约讷都会区负责财政，其财政来源包括3部分：截止2021年1月，巴约讷城市公共交通系统线路网包括19条公交线路。
成都轨道交通集团
截至2021年12月，成都地铁合计开通12条线路，启用333座车站，总里程518公里，均由成都地铁运营有限公司进行运营管理。其中目前运营一分公司负责1、5、8号线的既有线运营。运营二分公司负责2、4、7、10号线的既有线运营。运营三分公司負責9、17、18號線的既有线运营。运营四分公司负责3、6号线的既有线运营。
柏林地鐵
2018年4月3日起，施泰德向BVG交付27列 IK18系列四節編組列車。投入到U1~U4線運營，預計將取代A3L71型。 2020 年 5 月 25 日 BVG增購的 IK20 型開始交付，與 IK17 一樣，目前將用於 U5 線上，並於2020 年12月8日完成全部14列列車的交付。IK型列車主要在U1~U5線上使用，使用2~8節編組，目前有54列服役中。
布城线
巴生河流域捷运系统被誉为马来西亚有史以来最大型的基礎建設工程，计划投资366亿令吉兴建3条高运量地铁路线，线路总长度超過150公里，形成连接首都方圆20公里地区的轨道交通网络，预计每天载送乘客量最高可达200万人次；一号线为连接双溪毛糯、哥打白沙罗、吉隆坡、蕉賴、加影的双溪毛糯－加影线(现称加影线)（MRT SBK Line）；二号线为连接双溪毛糯、甲洞、吉隆坡、沙登、布城的双溪毛糯－沙登－布城线（MRT SSP Line）；三号线则是连接吉隆坡市中心商业地带的环状线（MRT Circle Line）。