杭州市
吉利汽车是中国最大的民营汽车生产企业，也是中国汽车行业十强企业，擁有位於中國的五個汽車生產基地（另四个城市按汽车产量分别为广州、上海、重庆、长春），主要车型有吉利（GEELY）、華普（MAPLE）、全球鷹（GLEAGLE）、帝豪（EMGRAND）、上海英伦（shanghai englon）；主要出口國分佈於東歐、中東、非洲、东南亚、中美洲各地，位居中国轿车出口前列。
奇瑞汽车
奇瑞成立之初，因没有轿车生产资格无法在全中国范围内销售汽车。2001年，奇瑞送了上汽集团20%股份，上汽则允许奇瑞使用其许可证。直到2004年9月23日，奇瑞才获得轿车生产资格，同时，上汽奇瑞汽车正式更名为奇瑞汽车有限公司。
长城汽车
欧拉好猫、欧拉黑猫、iQ、欧拉白猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫
長城歐拉
長城歐拉（ORA）是一家總部位于中华人民共和国河北省保定市的中国电动乘用车和跨界车品牌，自2018年5月开始运营。该品牌隸屬於中國汽车制造商长城汽车。2021年11月底，長城歐拉被曝芯片造假，汽車實際安裝的芯片與官網的宣傳不符。
天津一汽夏利汽车
2000年随着中国加入世界貿易組織，中国的汽车市场进入白热化竞争阶段。2001年，在多年筹备之后，丰田将自己在小型车平台NBC上的最新作品之一Toyota Platz拿到中国，在天津一汽生产，以“夏利2000”的名称销售。这款车除了名称，与1980年代的Daihatsu Charade以及在产的普通夏利几乎毫无共同之处，技术先进程度更是不可同日而语。但是由于夏利并不甚高尚的品牌形象，很多人误以为夏利2000与夏利有关，影响了销售。而且由于这款车采用了中置仪表等前卫设计，外型高且“胖”，不符合一般用户的审美观，加之使用155毫米宽的窄胎以及与金夏利相同的8A-FE发动机，却弃用丰田拿手的VVT-i技术发动机，价格却高达13万余元，被不少人认为是骗钱之作，受到了不少非议，销售成绩也并不出色。最终在2003年，这款车在经过若干小改进后转而改称“雅酷”（Echo），发动机也换成了一汽丰田威驰（Toyota Vios）使用的5A-FE，弃用夏利标识并改为中国一汽标识，与夏利品牌完全脱离关系。
长城汽车
WEY：VV5、VV6、VV7、P8、摩卡、拿铁、玛奇朵
現代汽車
2018年，现代汽车集团旗下的捷恩斯、起亚和现代汽车三个品牌，在美国市场研究公司JD POWER新车质量调查(IQS，Initial Quality Study)中首次横扫了榜单前三甲。
奇瑞汽车
据中国汽车工业协会统计，奇瑞汽车2006年轿车销量27.24万辆，列全国第四位，是销售量最大的自主汽车品牌。2006年3月28日，奇瑞的第50万辆车下线。2007年8月22日，奇瑞第100万辆汽车-奇瑞A3在安徽芜湖奇瑞汽车第三总装厂正式下线。
MG (汽车品牌)
2009年12月在中国大陆地区上市销售，2011年5门版首先在英国开始销售，而后于7月三厢版上市。上海汽车没有按照惯例使用“名爵”作为汽车名字，而可以强化MG品牌，只在车尾有上海汽车字样，而原来的南京名爵消失，这也说明，上汽彻底放弃了原来的“南京名爵”。
金杯汽车
瀋陽華晨金杯汽車有限公司（簡稱金杯）是中華人民共和国一个汽车品牌，总部位於辽宁省沈阳市。目前該品牌由华晨雷诺金杯汽车有限公司持有。2017年12月，华晨雷诺金杯汽车有限公司成立。该公司由华晨汽车集团控股51%，雷诺控股49%，在2017年之前，该品牌由沈阳华晨金杯汽车有限公司所有，该公司也是华晨汽车集团的子公司，總部也位于沈阳。金杯汽車于1991年投放市场，當時車輛采用丰田汽车的技术。
天津一汽夏利汽车
天津一汽夏利汽车股份有限公司（），又称天津一汽，是中国的汽车生产商，现在是一汽集团下属的子公司。它的主要车型就是中国大陆累计销量最大的同名微型车——夏利（Xiali）。由于这款车型在中国大陆遍地开花，因此“夏利”这个品牌也成为了中国大陆受众认知度最高的本国产汽车品牌之一。
绅宝汽车
第一个绅宝品牌汽车，绅宝D20微型五门掀背车2012年3月开始在中国销售。
哈弗
哈弗（英文：Haval）是由中国汽车制造商长城汽车推出的一个SUV品牌，成立于2013年3月29日，主要生产：M系列（M1、M2、M4）和H系列（H1、H2、H3、H5、H6、H7、H8、H9）等产品。
DS汽車
最終推出了第三個品牌的概念：DS。其他製造商，特別是凌志和無限等高級品牌已經取得了成功。
石志傑
任职泛亚期间，石志杰主导了多个独特的概念车设计，值得注意的是，鲲鹏作为首辆在中国设计的概念车，参加了2003年的上海车展和底特律北美国际汽车展。在上海、底特律、芝加哥车展展出的别克未来概念车，以其“传奇的”名字命名。别克未来传承了北美传统，是有史以来首次在中国从零开始设计的展车。该车也被评为“中国汽车发展史上十大最重要的设计”之一。
吉利汽車
吉利汽车，是一家中华人民共和国的民营汽车制造商，成立于1996年，是吉利控股集团旗下的子公司，拥有吉利、领克两个汽车品牌。
山寨文化
中國大陸自主汽車品牌「眾泰汽車」由於多款車型的外觀、內飾等山寨保時捷卡宴/Macan、大眾途觀、大眾途銳、大眾高爾夫6、奧迪Q5、奧迪Q3、奧迪A6、本田雅閣、豐田Terios、豐田Allion、鈴木Alto等知名車型而引發爭議。其中部分4S店更為購買「眾泰SR9」的顧客提供山寨保時捷標誌。
延安公交
有以下品牌但不限于
博格瓦德
博格瓦德曾经生产四个品牌的汽车：Borgward（博格瓦德，中文又译为宝沃）, Hansa，Goliath，Lloyd（劳埃德）
东南汽车
东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车，成立于1995年，是由福汽集团和台企中華汽車工業共同出资成立的汽车企业。目前，东南汽车的三大股东分别为福汽集团（50%）、日本三菱汽车（25%）和台湾中华汽车（25%）。东南汽车代工的三菱车型有东南版本的菱帅、蓝瑟、蓝瑟·翼神、君阁、戈蓝等。
奇瑞汽车
风云、旗云、旗云 1、旗云 2、旗云 3、旗云 5、瑞虎、A1、A3、A5、QQ 3、QQ 6、QQ Me、东方之子、东方之子 Cross……
中国汽车制造业
1980年中国生产22万辆汽车，厂家达到200家左右，每家平均生产量只有年产1000辆左右。最大的中国一汽的生产能力年产6万辆。主要产品是货车，也生产中国最有名的红旗牌轿车。1984年上海汽车和大众公司设立合作汽车厂，开始生产轿车。1988年，中華人民共和國颁布国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。1990年代其他外资企业投资中国，设立合作汽车厂。当时买车的大部分是出租车公司。2002年前后以来，中国人民个人所得增长，一般民众开始购买私人用车，从此汽车销售量大幅增长奇瑞，吉利等民族资本的厂家也进入市场。
韩国汽车工业
1997年，韩国汽车工业受到亚洲金融危机的冲击，韩国由危机前的世界第五大汽车生产国下滑到第八位。为走出危机，韩国汽车业进行了更大规模的调整。1999年，现代汽车收购了起亚汽车成立了现代-起亚汽车集团；大宇汽车收购了双龙汽车，合并了大宇国民车，但由于无法摆脱财政困境，最终被美国通用汽车收购；1999年，双龙汽车从大宇分离出来后，5年后被中国上海汽车集团收购；三星汽车在2000年被雷诺汽车收购，成立了雷诺三星汽车。1999年，韩国汽车开始出现转机，对欧美的汽车出口均明显回升。1999年5月12日，韩国汽车出口量达到1000万辆。
一汽-大众汽车
一汽-大众成立于1991年2月6日，注册资本37.12亿元人民币、总资产6.7亿元人民币，是中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。一汽-大众的股比结构为：一汽60%、大众30%、奥迪10%。1997年8月正式通过中國大陸国家验收。根据中国汽车工业协会统计，一汽-大众2005年轿车销量为23.83万辆，列全国第三位。日产2000辆整车（2006统计），同时实现部分整车、总成及零部件的出口。2008年，一汽-大众拥有注册资本达到78.12亿元人民币、总资产为323亿元人民币。 经过26年的发展，一汽-大众已拥有长春、成都、佛山三大生产基地，整车工厂分别位于长春和成都。 华东青岛基地已于2014年11月3日正式开工，华北天津基地地块选址已经完成，预计2018年建设完成；2015年长春EA211发动机项目一期建成投产。三地四厂成立后，一汽大众的预计年产产能将会达到百万辆。一汽大众的传奇——准确的说是中德合作的传奇始于捷达轿车（平台代号PQ32）。时至今日，捷达仍然是中国大陆小型乘用入门车的销量冠军。至今已经销售一百七十多万辆整车，车龄寿命长达18年。
标致雪铁龙集团
標緻雪鐵龍集團（）是法国私营汽车制造公司，由标致汽车拥有，目前旗下拥有标致、雪铁龙、DS Automobiles和歐寶四大汽车品牌。在欧洲，標緻雪鐵龍集团是仅次于德国福斯集團的欧洲第二大汽车制造商，同時亦為世界百大企業。2006年，標緻雪鐵龍集团的全球销量达到3,366,000辆，在全球的市场份额达到5.2%。2020年12月21日，欧洲联盟委员会批准两大汽车制造商菲亚特克莱斯勒公司与标致雪铁龙集团有条件合并，合并后的新公司叫做斯泰蘭蒂斯。
解放牌汽车
五大整车基地: 长春、青岛、成都、柳州、佛山
中国兵器装备集团
集团公司现拥有长安、天威、嘉陵、建设等50多家企业和研发机构，在全球建立了30多个生产基地和营销网络，与福特、标致雪铁龙、铃木、马自达、雅马哈、富士等跨国公司建立了战略合作关系。集团公司年销售收入超过3000亿元，主要经济指标列中国国防科技工业第一位，跻身世界企业500强、列第275位。目前，集团公司拥有特种产品、车辆、新能源、装备制造四大产业板块。特种产品装备中国所有武装力量，在国防领域起着重要的基础性、战略性作用。1999年7月1日在原中华人民共和国兵器工业部和中国兵器工业总公司所属部分企事业单位基础上组建而成。集团实行半军事化管理，战时则转为军事单位。
現代汽車
现代汽车集团在中国很注重社会公益，其“内蒙古盐碱干湖盆治理”项目是中国十大环境公益活动之一，被评为“2014年中国50强公益品牌”。2015年2月4日，在中国社会科学院企业社会责任研究中心发布的“第一届中国社会贡献指数”中，现代汽车集团在中国所有汽车类企业中排名居首，在外资企业中排名第七位，在全部300家参选企业中排名第17位。2018年，现代汽车在中国社科院发布的企业社会责任排名中名列在华外资企业第二名，仅次于三星集团。
吉利熊猫
吉利熊猫在中國以外地區称作 Geely LC， 是吉利汽车於2009年开始生产的家庭掀背汽车。在2010年C-NCAP 撞击测试中， 吉利熊猫得分达到45.3分，成为中国自主品牌汽车首个 获得五星级评价的汽车， 同时也是中国最安全的掀背汽车。
中國重型汽車集團
中國重型汽車集團有限公司（英文簡稱CNHTC），簡稱中國重汽集團或重汽集團，總部在中国濟南市，目前是中國第三大的重型汽車製造商。集團擁有兩家上市公司，包括深圳证券交易所上市的中国重汽集团济南卡车股份有限公司()和香港交易所上市的紅籌股中國重汽 (香港)。
上汽通用五菱
五菱品牌 宝骏品牌
长安福特汽车
长安福特汽车有限公司，简称长安福特，舊名长安福特馬自達汽车有限公司，是由长安汽车和福特汽车公司共同出资组建的汽车制造公司，2001年4月25日成立，生产總部設在中國重慶市，总资产48亿美元，员工2.5万余人，共有重庆渝北第一工厂、第二工厂、第三工厂、发动机工厂、变速器工厂、杭州第四工厂、哈尔滨第五工厂等七个全资大型工厂。长安福特目前是中国第四大独立汽车整车制造厂。
牡丹汽车
现在的官网称牡丹汽车拥有传统客车、新能源客车、警用装备、特种汽车、校车等5个品类，约30种车型。
中華汽車工業
中華汽車工業股份有限公司，中文簡稱中華汽車，英文簡稱CMC，是臺灣的一家商用及乘用汽車製造商，由裕隆汽車創辦人嚴慶齡於1969年成立。中華汽車初期採技術轉移的方式負責生產三菱汽車之商用車，而後三菱汽車與三菱商事才以轉投資的方式投資25%的中華汽車股份。中華汽車持續開發國內外市場，自行研發新型車款，且設立汽車開發研究中心，如今已是臺灣前二大車廠之一。
长城汽车
長城汽車股份有限公司（簡稱長城汽車；、）是一間在中華人民共和國成立的汽車製造商，總部位于河北省保定市。該公司的主要業務是製造和銷售轿车、運動型多用途車及汽車零部件，董事長是魏建軍。
广汽集团
廣汽集團主要經營汽車整車及零部件設計與製造，汽車銷售與物流，汽車金融、保險及相關服務。目前公司旗下擁有廣汽本田、廣汽豐田、广汽三菱、廣汽日野、广汽菲克、合創汽車（廣汽蔚來）、廣汽比亞迪、广汽中兴、廣汽傳祺（廣汽乘用車）、广汽埃安（廣汽新能源）、广汽吉奥、駿威汽車等。
尹家绪
2005年12月，中国兵器装备集团重组旗下长安汽车等整车生产企业及零件生产企业，在2006年1月宣布成立中国南方工业汽车股份有限公司（简称：南方汽车），计划到中国境外上市。尹家绪出任中国南方工业汽车股份总经理，赴北京任职，成为中共中央组织部任命的干部。长安汽车集团公司党委书记、总裁职务由徐留平接任。尹家绪仍兼任中国兵器装备集团公司副总经理、党组副书记，长安汽车集团董事长。据称，这时尹家绪已成为兵装集团的二号人物。尹家绪卸任长安汽车总经理前的2005年，长安汽车销售量为63.11万，销售收入超过320亿元人民币，在中国大陆各汽车集团中排名第四。
大众桑塔纳
上海汽车厂与德国大众合资项目谈判历时6年，从1978年11月开始，直到1984年11月签约。1982年，中国通过向德国购买100套桑塔纳散件在上海汽车厂试装。1984年11月，上海汽车厂与德国大众合资项目谈判成功，1985年3月上海大众正式成立，开始正式生产桑塔纳轿车，使用「大众桑塔纳」商标。 在中国，桑塔纳被上海大众引入后，取得了巨大的成功，累计销量近400万辆，成为中国汽车史上最具代表性的车型。桑塔纳轿车从1983年起被试验性组装，期间历经了「普通型桑塔纳」、「桑塔纳2000」、「桑塔纳3000」、「桑塔纳志俊」四代的更替，最畅销的基本型桑塔纳于2012年8月15日停产，历时29年。桑塔纳轿车的生产终结了中国闭门造车，保守封闭的历史，成为中国汽车改革开放的重要载体，加速了中国汽车的现代化进程。
刘志军
自1990年代开始，中国开始自主研制高速列车，“蓝箭”、“先锋”、“中华之星”、“长白山”等高速列车先后问世。然而国产列车的设计要求低于国外高速铁路标准，整体技术不成熟，距离商业运营还有很大距离。同时，一些核心关键技术和设备可靠性、稳定性不足，列车的工艺水平比较差，关键设备需要进口。种种原因最终使得中国政府决定从国外引进高铁技术，但国外厂商必须向中国转让技术。2004年4月，中国国务院召开会议，专题研究铁路机车车辆装备有关问题，提出了“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的基本原则，确立了引进少量原装、部分国内散件组装和大批量国内生产的项目运作模式。
菲亚特汽车
FIAT旗下的著名品牌包括：飛雅特、蘭吉雅（Lancia）、阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）和瑪莎拉蒂（Maserati）。法拉利也是飛雅特的下屬公司，但採獨立運作的經營模式。另外，生產商用車輛的歐霸（Iveco）公司與著名汽車零組件大廠Magneti Marelli亦同樣隸屬於飛雅特。1983年開始使用在Uno車頭水箱護罩的五斜線商標代表FIAT大寫字母的五個腳，斜線顯示移動感。飛雅特汽車集團一共得過12次歐洲風雲車（Car of the year），其中飛雅特得獎9次、Alfa Romeo 2次、Lancia 1次，是所有車廠中獲獎最多次的。
牡丹汽车
牡丹汽车（）全称是牡丹汽车股份有限公司，是一家中国客运车辆制造企业。
北京老爷车博物馆
北京老爷车博物馆收藏老爷车100多辆。中华人民共和国成立初期的汽车工业代表作有：北汽生产的“东方红”牌轿车、第一代210军用越野车；上汽生产的“上海”牌检阅车、第一代“凤凰”牌轿车、上海58-I等上海汽车系列；一汽生产的第一代“红旗”牌轿车、“红旗”牌检阅车、红旗轿车系列；北京汽车修理公司四厂生产的“五七型”（BK640）客车。此外还有美国道奇、法国雪铁龙、德国奔驰、英国莫利斯、苏联吉斯等经典车型。另有毛泽东、周恩来、朱德、彭真、李先念、吴桂贤、傅作义、陈纳德等乘坐过的老爷车。该馆部分馆藏品是中国乃至世界上现存的稀缺、绝版藏品。
中国汽车制造业
1949年，中华人民共和国成立后，在苏联的援助下，中华人民共和国政府开始建立自己的汽车产业。1953年开工建设的中国第一汽车制造厂（简称中国一汽，位于吉林省长春市），即是从苏联引进的156项重点工程之一。1956年7月13日，第一辆解放牌汽车完成组装，实现量产。1958年，研制成功东风和红旗轿车。中国一汽也因此被视为中国汽车工业的肇始。1958年，全国各地开始兴建汽车制造厂，至1960年共有16家，而维修改装车厂由16家发展为28家。但同时，中国的汽车工业在初期就形成了“缺重少轻”的结构特点。中国国产的第一款重型汽车于1960年由济南汽车制造厂根据斯柯达706RT仿制而成。
长春市
汽车工业占工业产值比重超过70%，是名副其实的龙头产业。一汽集团是中华人民共和国第一家汽车厂，1953年始建，1956年出车，生产了中华人民共和国第一辆汽车、第一辆轿车，现已成为中国汽车工业规模最大、品种最全、技术最先进的现代化汽车生产科研基地。全世界汽车零配件行业百强大都在长春设厂生产。长春客车厂生产了中华人民共和国第一辆轨道客车、第一辆有轨电车、第一列地铁和第一辆磁悬浮列车。产品包括北京地铁、武汉轻轨、重庆轻轨、广州地铁、平壤地铁、德黑兰地铁和悉尼地铁，以及中国很多铁路客车。
天津一汽夏利汽车
于是在1984年9月，天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社（Daihatsu）签定协议，引进微型面包车和微型两厢轿车的全套制造技术，前者被命名为天津大发。而与此几乎同一时间位于中国西南的重庆长安汽车集团与日本铃木汽车签订了引进铃木旗下微型车Alto奥拓的协议，自此垄断中国近10年“南奥拓北夏利”的微型车布局就此形成。值得注意的是，与之前中国厂商的惯用方式不同，天津汽车选择了合作而不是合资。之所以选择前者是为了在之后的生产经营过程中让中方占据优势地位，同时还可以获得这两款车型的全部知识产权。所以后来生产的夏利轿车并没有像桑塔纳或捷达（VW Jetta）一样，使用英文原名作为产品的英文名，而是采用了“夏利”的汉语拼音“Xiali”。而“夏利”这个译名则是当时的天津市长李瑞环所起的。他把Hijet取名为“华利”，把Charade取名为夏利，不仅取了谐音，合起来还有“华夏得利”的意思。
劉德華
劉德華代言过的廣告有天馬摩托車、雅馬哈摩托車、比德文電動車、本田謳歌（ACURA）TL轎車、一汽大众奥迪英杰汇品牌等車類产品；爱立信手机、金立手機、傑科DVD、三星VCD、鐵達時手錶、瑞士司馬錶（Cyma）、卡地亚TANK腕表等電子产品；貴人鳥運動鞋、班尼路（BALENO）服飾、天蠶衣內衣、羅蒙西服、南極人內衣、百年潤發洗髮水、名人洗髮水、奧尼首烏洗髮露、安安草本精華洗髮水、胃康牙膏、和成衛浴等生活日用品；麥城啤酒、百事可樂、威士忌酒、雀巢咖啡、旭日昇冰茶、生力啤酒、道地綠茶（2000年至今）等饮料；以及OSIM天王椅按摩椅、關鍵旅遊、雪亮眼鏡、太陽活力旅行社、東亞銀行信用卡、梦天木门、芝华仕沙发等其他品牌。
中國化工橡膠
旗下企業包括：风神轮胎股份有限公司、青岛黄海橡胶股份有限公司、曙光橡胶工业研究设计院、中国化工橡胶桂林有限公司、双喜轮胎有限公司、桂林乳胶厂、上海乳胶厂、青岛橡六输送带有限公司、南京七四二五工厂、北京橡胶工业研究设计院、沈阳橡胶研究设计院、中国化工橡胶株洲研究设计院、炭黑工业研究设计院、西北橡胶塑料研究设计院、中车(北京)汽修连锁有限公司等企業，15家公司內是有2家上市公司。
中央企业
其中，基础条件较好、主营业务突出、竞争优势明显的中国航天科技集团、中国石油、国家电网、中国长江三峡集团、国家能源集团、中国移动、中国宝武、中航集团、中国建筑集团、中国中车集团、中广核集团11家企业为国资委遴选的参与创建世界一流示范企业工作的中央企业。 国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业变动情况如下：
长安汽车
2009年7月1日，中国南方工业汽车股份有限公司更名为中国长安汽车集团。2009年11月10日，在中国政府的主导下，中国兵器装备集团公司和中国航空工业集团公司对旗下的汽车业务兼并重组，中航汽车全部并入中国长安汽车集团，形成了新的中国长安汽车集团股份有限公司。
荣威Marvel X
荣威Marvel R（前身為荣威Marvel X）是中华人民共和国汽車制造商上汽集团荣威品牌旗下的一款。荣威Marvel X于2018年推出，市場定位在荣威RX5之上，之下。2021年，榮威Marvel R的名稱取代了荣威Marvel X。
天津工业
天津著名的品牌有：天津钢铁有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、天津飞鸽自行车有限公司、中法合营王朝葡萄酿酒有限公司、康师傅控股有限公司等。
徐工集团
1989年至今，徐工集团一直保持中国工程机械领域第一，不仅建立了品种齐全的工程机械设计制造体系，还在汽车起重机、随车起重机、压路机、挖掘装载机等9类主机及3类关键零部件市场占有率上位居国内第一。另有5类主机的出口量位居国内行业第一。按照《中国工程机械》2011年7月的评选，徐工集团以51.87亿美元的销售额，位列世界工程机械第七名，中国第一名。在2011年11月22日发布的《中国企业竞争力报告（2011）》蓝皮书上，华锐风电科技（集团）股份有限公司、徐工集团、中国长城计算机深圳股份有限公司位居前三强，徐工集团名列第二。
东风悦达起亚汽车
K2是起亚汽车在中国实现全球首发的第一款车。是世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔专为中国年轻消费者量身打造。它是继“精英格调新典范”K5之后，代表起亚全新高端品质内涵K系列车型。家族虎啸式前中网和上翘的头灯融为一体形成的V字型，更加凸显年轻活力的品牌性格。
上汽集团
上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司（荣威&名爵）、上汽大通、上汽大众、上汽通用汽车、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。
台灣製造
台灣製造的商品中有不少著名品牌，在汽車業中有納智捷汽車、電腦及電子產業包括宏碁、華碩、台灣國際航電及宏達國際電子。廣達電腦在OLPC（一童一電腦）的專案中，提供了數以百萬計的台灣製造電腦。
申龙客车
申龙客车是上海市3家客运车辆制造企业之一，另为上汽集团的子公司上海申沃和上海万象大宇，呈竞争关系。申龙和申沃的产品线都涵盖旅游用车、城市客车和校车等，大宇则主要生产城市客车。2005年,成立于上海市。2014年在江苏省无锡市设立生产基地。在中国大陆，广州、乌鲁木齐等城市使用申龙客车作为城市通勤车辆。2012年，申龙向秘鲁海军出售了CNG车辆。同年9月12日，申龙在韩国成立子公司申龙韩国，甚至打破本地企业的垄断。
上海华普汽车
上海華普汽车于2007年開始出口到埃及，分别以C51（轿车）和C52销售。更具运动感的R80掀背車和R81轿车出口到俄羅斯和智利等市场。 吉利在2010年部分淘汰了上海華普的品牌，以廉价品牌吉利英倫取代。
韩国汽车工业
通过合并，现代-起亚汽车集团上升为世界第七大汽车生产商。与此同时，韩国汽车加大了质量和品牌的提升。2004年，现代汽车在J.D.Power按不同品牌进行的IQS调查中，在车辆初期质量调查方面优于丰田，在按不同厂商的调查中与本田并列第二，在重复购买率方面名列第四位。现代汽车生产的索纳塔被美国消费者联盟发行的《》选定为“缺点最少的汽车”。此外，韩国汽车企业加快了国际化的进程，开始把生产线向海外转移，纷纷在美国、中国、伊朗等国家投资建厂。2002年10月18日，现代汽车与北京汽车投资有限公司共同投资成立北京现代汽车有限公司。2008年2月，北京现代第100万辆汽车下线。仅仅5年的时间，北京现代就成了中国汽车百万辆俱乐部的成员。
解放牌汽车
一汽解放拥有完备的售服网络，在中国 874家经销商 1190家服务站遍布224个地级市, 为用户提供24小时“感动服务”, 在海外 我们在8个国家建有11个组装厂并设立3个子公司，产品出口80个国家和地区。
互动通
互动通控股集团在中国数字媒体品牌中拥有超过300个高端的跨国公司客户，其中超过85％是来自全球财富500强（IBM、惠普、英特尔、摩托罗拉、诺基亚、索尼爱立信、三星、NEC、爱普生、微软、苹果、阿迪达斯、耐克、可口可乐、百事可乐、欧莱雅、宝洁、凌志、丰田、马自达、日产、标致、福特汽车等）。互动通客户范围还包括许多领先的中国公司（李宁、361度、联想、中国电信、中国移动、中国联通、夏新、森马、青岛啤酒、蒙牛乳业、伊利集团、淘宝等） 针对广告客户，互动通策划、实施和管理数字媒体营销的全过程，为各个行业、不同产品和品牌创造出高的品牌影响和互动参与机会，增强促销活动和销售。互动通与中国数字媒体（Sina.com、腾讯QQ、搜狐、TOM在线、百度、凤凰卫视、网易、HC360.com、Ctrip.com、JRJ.com、Eastmoney.com等）保持密切关系，日均广告展示3亿次，受众覆盖94.1%的中国网民，其中包括中文门户，17大类200余家优质垂直网站，视频分享网站以及具有深厚潜力的多家手机媒体平台。
解放牌汽车
一汽解放具有六大品牌，分别是：
理想汽车
2015年7月建立于中国北京市，2018年10月发布第一款车型理想ONE，2019年4月亮相上海车展，2019年11月在江苏常州工厂进行量产，年产量10万辆。截至2020年7月已经在中国18个城市开设了21家零售中心。
启辰
现在在中国销售以下的启辰车型：东风汽车有限公司计划在2015年引入两款新中型轿车和一款SUV车型
一汽解放
一汽轎車股份有限公司（）是中國第一汽車集團的子公司，在1997年成立，從事開發、製造、銷售轎車、旅遊車等及其配件，品牌包括紅旗HQ3、奔腾 (汽车)及馬自達6等系列。公司總部為吉林長春。
柳州市
柳州是处于中国西南，华中，华南及东南亚各国之间的工业重镇，产品主要销往南中国，东南亚及世界各地。全市现有工业企业3400多户，其中规模以上430户，大型工业企业11户，近20万产业工人。上汽通用五菱、柳钢、东风柳汽、柳工、五菱有限公司5家企业跻身工业企业全国500强行列。目前，已经形成以汽车、机械、冶金三大支柱产业为龙头，制糖、烟草、造纸、制药、化工、建材、纺织等产业蓬勃发展的现代工业体系。 自1969年制造第一辆柳江牌汽车以来，汽车制造发展尤为迅速，是全国唯一同时拥有中国三大汽车集团整车厂的城市，也是中国第三个汽车年产量超过一百万辆的城市（2009年11月19日达到100万辆，北京，上海也于同年达到100万辆）。拥有“柳工”、“上汽通用五菱”、“东风乘龙”、“风行”、“SPARK”等知名汽车名牌。主要汽车企业包括：
西安市
在1980年代，西安的出租车多以进口车型为主，车型很多，排量各异，堪称“万国牌”，包括菲亚特126P、波罗乃茨、拉达、华沙牌、马自达、尼桑、皇冠等。1995年，随着西安秦川（现比亚迪汽车）奥拓的下线，为支持地方工业发展，奥拓开始大批量进入出租车行业，另外当年也引入了夏利车型。2001年起，富康、捷达等车型相继进入西安出租车市场。后来西安的出租车多以比亚迪F3为主，近年也引进了纯电动出租车比亚迪e6，然而，现在西安市的比亚迪F3出租车已全部淘汰，被替换成了纯绿色的比亚迪e5、橘色的吉利帝豪等出租车。
跑车
當代的有德國的保時捷，英國的蓮花汽車與邁凱倫汽車，義大利的法拉利和林寶堅尼等，皆戰後才崛起的專做跑車的中型車廠品牌。早期結業的專做跑車的車企產品，如Amilcar 、Delahaye、Avions Voisin、Duesenberg、Stutz等，多被留在博物館或收藏家珍藏而不會在市面買到，而其價值主要是歷史和觀賞而非性能。近年停產的跑車名牌在大中文地區都是鮮見的如迪湯馬素(De Tomaso)或威兹曼(Wiesmann)，還有如布加迪、世爵汽車、阿爾派汽車停產數十年後，其品牌被買下，生產全新的同名跑車。凱旋汽車公司則在兩期中間的上世紀八十年代被拼購後新主人寶馬擱置其品牌新車至今。其中現時跑車名牌第一位的保時捷後來升格大廠牌並產品多元化，相對便是一部分不只做跑車但以跑車聞名的品牌，如美國的雪佛蘭和道奇汽車，英國的MG汽車和積架，義大利的瑪莎拉蒂和愛快汽車，最近的速霸陸雖然多元化但車事實佔領了日系小型跑車市場，都可以歸屬這類把跑車當招牌產品的車企。但皆視跑車本身是時尚潮流的一部分，較偏好不斷地改款和變更車系名稱的，除了911和雪佛蘭科爾維特是作為數十年的老車系聞名，一般人只知道品牌而多不知車款車系名稱。而這類廠家都以跑車專家自居，都是有煌輝的賽車和測試記錄，產品較重競速和炫耀的色彩，並把品牌包裝成跑車名牌，常常以超跑稱呼旗艦車。為了和跑車名牌抗衡各家產品多元化的大廠，也成立了些跑車化的亞品牌，如賓士的AMG，但這類品牌的知名度既不如原本的主品牌，也不如以跑車聞名或專做跑車的品牌。而寶馬在車企中對跑車態度最另類，便是使所有的轎車都有其他同級競爭對手更有「運動」色彩。
中国汽车工业公司
在文革中刘记托拉斯全部解体，企业下放给地方。 根据中央经济体制改革委员会“用经济的手段管经济”，汽车工业、造船工业等试点。1981年12月31日，国务院决定成立中国汽车工业公司，在国家计划中单列户头、财政单列、人事任免权、外事审批权。1982年5月6日正式成立，董事长饶斌，副董事长刘守华，总经理李刚，副总经理冯克、张兴业、胡信民，总工程师陈祖涛。公司级别为准部级。实行董事会领导下的经济负责制。公司成立后，积极推动企业联合，先后组建了7个汽车工业联营公司，引进国外先进技术，加速产品升级换代。中国汽车公司对下属企业有“人、财、物、产、供、销”的全面权力。
豪華汽車
全球各大車廠也會推出豪華汽車型號，在銷量方面，賓士和BMW在1990年代是全球出口量最大的品牌，後來在銷量上被凌志超越。 從前，美國是世界最大的豪車市場之一，凱迪拉克和林肯曾是美國銷量最好的品牌，但後來被日本和德國汽車品牌超越。 到2010年代，中國出現了超越美國，成爲最大豪車市場的趨勢。 在中國，奧迪是銷量最好的品牌，而隨著政府支持國產品牌的目標，部分中國官員已從奧迪改採用紅旗轎車作為政府專車。
大众集团
1985年3月，大众汽车股份公司宣布进入中国大陸市场，与中方合资组建上海大众，大众汽车股份公司控股50%，也成为第一个进入中国市场的外国汽车企业，直到今天上海大众生产的桑塔纳轿车依然占据中国汽车市场的最大份额。2018年8月，福士重型商用車部門重新命名為TRATON集團，並成為福士集團旗下的子公司，而TRATON集團的旗下品牌包括：
长安汽车
长安汽车在重庆、北京、河北、江苏、江西、浙江等设立9大国内生产基地，在巴西、俄罗斯、尼日利亚、马来西亚设立国外生产基地；在中国、日本、英国、意大利和美国设立研发中心。2016年1月，北京市环保局抽查长安汽车在北京销售的车型时发现，旗下的CS75 1.8T和睿骋因不符合环保生产一致性要求，排放超标而被开出378万元人民币的罚单，并没收在北京市场销售所得金额1260.5万元，累计为1638.5万元。
广汽集团
廣州汽車集團股份有限公司（、），簡稱廣州汽車集團、廣汽集團、廣汽，是中華人民共和國的汽車生產國有企業。公司在2005年6月28日成立，由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司和广州市长隆酒店有限公司作为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，设立广汽集团。在中国大型国有控股汽车集团中，广汽集团首家实现A+H股整体上市。
上汽通用
上汽通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛3大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂。旗下品牌包括别克、雪佛兰、凯迪拉克等，推出顶级豪华车到经济型轿车，以及高性能豪华轿车、MPV、SUV等車款。
东风柳州汽车
東風柳州主要研制并生产东风乘龙、东风龙卡、东风霸龙（507，406）、东风风行（景逸，菱智）等品牌的乘用车、商用车。在J.D.Power Asia Pacific 2005、2006年度中国MPV新车质量评比中均名列三甲。并将在柳州建立新的商用车、乘用车生产基地。
郑梦九
在潜心提升质量的同时，郑梦九不断实现现代汽车的全球扩张，先后在中国、印度、土耳其、捷克斯洛伐克、美国兴建汽车生产线。2007年–2008年环球金融危机重创全球汽车产业，各大汽车厂商销量大幅锐减。而现代汽车却凭借其在中国、俄罗斯和中南美地区销量的增长在2008年超越本田成为世界第五大汽车生产商。郑梦九也被美国《机构投资者》（Institutional Investor）杂志评为“2008年亚洲最佳CEO”。同年11月，现代起亚汽车的多款车型进入美国公路安全保险协会（IIHS）“2009年度最佳安全车型”名单。2009年，现代起亚汽车被美国《福布斯》杂志评为“最受尊敬的十大汽车品牌”之一。2010年2月，郑梦九在《》发布的“2009 Power List”排名中由2008年的47位飞升到第6位，2011年升至第2位。2012年，郑梦九在《哈佛商业评论》世界百强CEO中排名第6。据《福布斯》杂志公布的数据，郑梦九2014年3月的净资产达68亿美元。
华晨宝马
华晨宝马汽车有限公司（，简称BBA）是一家总部位于辽宁省沈阳市的中德合资汽车生产企业，2003年5月由德国宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同设立。其主要业务包括BMW品牌汽车在中国大陆的生产、销售和售后服务。
曹操出行
曹操出行所用的车辆均由吉利集团统一提供，且以纯电动的帝豪EV为主，也有少量的博瑞、沃尔沃S80L等车型。虽然曹操专车此前表示所用车型为对外开放，未来还会引进日产、丰田、宝马、本田等品牌车型，甚至还会通过招标的形式购置新车，但在运营初期，曹操出行暂时不会引进其他品牌车型。
中華Zinger
2015年9月22日，中華汽車於臺灣發表第二代車型，外觀、配備與內裝皆有進行修改。至於曾販賣第一代車型的中國大陸、菲律賓、越南等市場，並未出售第二代車型。動力與底盤配置除引擎與變速箱外，多沿用第一代車型設定，但部分車型新增定速系統。第二代Zinger全車系未使用三菱的品牌，改用中華汽車的「中」字標牌並改名為「双贏Zinger」以區別前代的「三菱Zinger(東南君閣)」。動力方面，配置三菱天狼星4G69型直列四缸引擎，搭配現代汽車使用於Starex的五速自動變速箱，取消五速手動變速箱車型，全車系仍採前置引擎後輪驅動設定，並因應政府新車法規，全面配備胎壓偵測系統。底盤部分，仍採用曾使用於三菱挑戰者的大樑式底盤，及前雙A臂懸吊、後多連桿懸吊設定，避震器仍配置線圈彈簧，未因其兼顧商用車需求而改用葉片彈簧。本車設定為針對台灣的使用環境優化，將扭力輸出最大值降到2300轉，使其更適合台灣城鄉混合的環境。2017年3月小改款時，中文名稱微調為「商旅大贏家Zinger」。
神龙汽车
神龙汽车有限公司（Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Company LTD）是由东风汽车公司和标致雪铁龙集团共同出资于1992年组建的中國區總公司，总部位于湖北省武汉市拥有武汉、襄阳两大生产基地2011年5月已启动第三工厂建设。
北京现代汽车
北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，简称“北京现代”），成立于2002年10月18日，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车股份有限公司共同出资建立的汽车制造公司。
江苏亚星汽车
江苏亚星汽车集团有限公司目前拥有扬州亚星客车股份有限公司、扬州亚星商用车有限公司、扬州柴油机有限责任公司、扬州盛达特种车有限公司等四大子公司，资产总额为21亿元。 扬州亚星客车股份有限公司又持有扬州柴油机有限责任公司27.71%的股份；扬州柴油机厂持有扬州扬子江柴油机配件厂全部股份。客车、柴油发动机、专用车及汽车零部件四大产业体系。 客车业务拥有“亚星”和“扬子”两大品牌。
北汽集团
北汽集团旗下拥有北京、绅宝、昌河、福田等自主品牌，2002年与韩国现代集团组建合资公司“北京现代”，2005年与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建合资公司“北京奔驰”。子公司北京汽车在香港交易所上市。
概念車
豐田汽車（Toyota） -{zh-cn:大众汽车;zh-tw:福斯汽車;zh-hk:福士汽車;zh-sg:福士伟根;}-（Volkswagen）
煞車優先系統
根據《汽車購買指南》雜誌2010年5月前所做的調查，目前有煞車優先系統配備的汽車品牌包括：奧迪、BMW(銷美除外)、凱迪拉克、克萊斯勒、積架、賓士、Smart、斯柯達、雙龍、福斯、富豪、日產、福特(銷日系國產車除外)、TOYOTA、LEXUS。其中日產汽車(Nissan)自2002年開始在全車系中加裝此系統，在台灣車市中領先其他國產品牌。
韓國經濟
1997年亚洲金融危机期间，韩国汽车业进行了更大规模的调整。1999年，现代汽车收购了起亚汽车成立了现代-起亚汽车集团；大宇汽车收购了双龙汽车，合并了大宇国民车，但由于无法摆脱财政困境，最终被美国通用汽车收购；1999年，双龙汽车从大宇分离出来后，5年后被中国上海汽车集团收购；三星汽车在2000年被雷诺汽车收购，成立了雷诺三星汽车。危机过后，韩国汽车工业从新焕发出活力。自2005年以来，韩国已经起连续10年蝉联世界第五大汽车制造国。2014年，韩国汽车产量为452万辆，占全球汽车总产量的5%。
长安汽车
中国长安汽车集团股份有限公司（），简称中国长安汽车集团、中国长安，是中国兵器装备集团、中国航空工业集团两大世界500强中国中央企业对旗下汽车产业进行战略重组、共同成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，成立于2005年12月26日。中国长安现拥有长安汽车、江铃汽车、东安动力3家上市公司。2012年，中国长安以122万辆的自主品牌汽车销量，位列中国汽车企业第一、全球汽车企业第十四，连续七年蝉联中国第一自主品牌。同时，中国长安也是唯一自主品牌车型产销过百万辆的中国车企。
保時捷C88
1994年，中国政府為了有适合中國國情的廉價家用汽车，遂邀請全球20家汽车廠商參與「中国家庭轿车计划」，保時捷在計劃吸引下便總共花了四個月設計了保時捷C88。跟其他保時捷車款不同，保時捷C88並沒有掛保時捷的車標，反而以一個「三圓」為形狀的盾牌車標代替，代表中國當時普遍以三人為主的家庭。更只配備一個兒童座椅以反映一孩政策。車身高度更為了適應當時中國的路面情況而提升至22厘米。
中国第一汽车集团
中国第一汽车集团有限公司（简称“中国一汽”、“一汽”、“第一汽车”），原称中国第一汽车制造厂，中国的汽车生产厂商之一，是中华人民共和国的第一家汽车制造厂，工厂坐落于有“汽车城”之称的中国长春市西部，一汽被誉为“中国汽车工业的摇篮”。
MG (汽车品牌)
2007年，南京汽车集团以资本参股的形式被上海汽车工业（集团）总公司（下简称上汽）整体收购，至此MG品牌归上汽所有。 上汽拥有MG品牌后即利用其先前收购的MG设计部门开发出一系列新车型在中国大陆地区销售，大部分由上汽另一自有品牌荣威的车型平台发展而来，市场定位于直接与同尺寸合资品牌竞争。
上汽集团
上海汽车集团股份有限公司（，简称上汽集团），总部设于上海，是中国四大汽车制造商之一。2004年11月29日，上海汽车工业（集团）总公司（隶属上海市国有资产管理委员会）将其与汽车产业链相关的资产和业务剥离，发起成立了上海汽车集团股份有限公司（），简称上汽集团股份。
一汽-大众汽车
一汽-大众汽车有限公司（FAW-Volkswagen Automotive Co. Ltd），简称一汽-大众，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车公司、奥迪汽车公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的汽车制造生产大型企业。
长城汽车
哈弗：H2、H4、H5、M6、H6、H6 Coupe、H7、H9、F5、F7、F7x、大狗、初恋、赤兔
上海华普汽车
2020年吉利控股集团与康迪汽车成立的合资企业枫盛汽车的品牌枫叶汽车发布，该品牌继承了华普的“Maple”之名以及生产资质。
概念車
雷諾汽車（Renault） 劳斯莱斯（Rolls-Royce）
车建新
2003年6月19日和7月18日，长沙红星美凯龙和上海红星美凯龙梅陇店相继开业，这是红星集团与沃尔玛、欧倍德(OBI)、海尔家居、大连万达达成品牌战略联盟后的第一次联手，也是中国家居业与世界大商业卖场的首度合作；2015年6月26日，红星美凯龙正式登陆港交所，在A股排队等候IPO多年未果的红星美凯龙终于上市；2016年5月13日，红星美凯龙发布A股首次公开发行股票招股说明书，宣布开启A股市场第二次IPO征程。
车辆融资租赁
中国大陆地区，乘用车融资租赁在2016年之后有不少新型公司出现，包括传统汽车制造商也都有所涉足，如大众汽车、宝马、奔驰等公司皆成立了自己的融资租赁公司或收购了相关公司，还有互联网公司背景的公司，如滴滴、易鑫等进入市场，同期由于网约车行业的增长，带动了融资租赁这一业态在中国地区的成长。阿里巴巴投资的大搜车也利用其下品牌『弹个车』开展对普通用户的融资租赁业务。
天津一汽夏利汽车
1980年代中期，中国大陆合资或合作生产汽车的只有两家——美国克莱斯勒（Chrysler）和北京汽车的合资公司北京吉普（Beijing Jeep）生产的（Cherokee），和上海大众生产的桑塔纳（VW Santana）（轿车则只有后者）。而在微型轿车方面则是空白。而此时大多数国际知名的汽车厂商对中国市场还抱着观望态度。
李奥贝纳广告
李奥贝纳在中国获得高速成长机会，帮助众多国际品牌在中国实现全新价值，包括宝洁、麦当劳、辉瑞、宝马、奥迪等等，李奥贝纳更帮助大量的中国本土品牌形成国际领先地位，包括中国移动、华为、中国建设银行、伊利、蒙牛等。借助在中国的成长，李奥贝纳也成为拥有更多业务板块，实现综合品牌营销能力的机构，成为中国众多领先品牌的营销合作伙伴，和中国经济实现共同成长。
上海牌轿车
上海牌轿车（），原称凤凰牌轿车，是中華人民共和國建国后上海生产的最早的轿车，由上海汽车制造厂生产（今上汽集团）。从1958年到1991年，上海牌轿车共计生产了有79525辆。其最初主要是作为政府公务车使用。轿车是以西德1956年出产的奔驰220S型轿车为样板的。
北京国际汽车博览中心
经部分汽车品牌厂家建议，中国国际贸易促进委员会汽车分会、昌平区人民政府、庞大集团、宏福集团共同发起成立“北京国际汽车博览中心”，2013年6月在北京温都水城亮相。该中心的宗旨是：“建立面向中国13亿人口乃至周边亚洲国家汽车爱好者，展示当今世界各大品牌汽车的品牌文化、最新车型等的新平台。”这一平台将集新车展示、新车销售服务、全方位驾驶体验、汽车品牌博物馆为一身。
荣威
荣威（Roewe）是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上汽之前收购的罗孚，但由于品牌“罗孚”的使用权被福特汽车公司从宝马手中收回合并于路虎，因此上汽不得不自推品牌。