嘉兴市
嘉兴市内的交通极其方便，可以使用多种交通工具，并且公路等级都较高，路况较好。嘉兴在沪杭铁路、沪杭高速公路、苏嘉杭高速公路的交汇处，与外地交通亦高度便捷。在其一小时到达圈内，可以前往上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、杭州萧山国际机场等空港，并可以抵达嘉兴港、杭州港、上海外高桥港、上海芦潮港、舟山港、宁波港、洋山港等大型海港。并且正在规划建造嘉兴轨道交通。此外，嘉善县提出希望苏州轨道交通10号线，上海轨道交通17号线延伸到嘉善，浙江省提出9号线延伸到嘉兴，南湖和嘉善共同力争对接上海17号线。2020年6月，中国城市规划设计研究院上海分院规划四所所长闫岩表示，在长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划中强化了示范区和虹桥枢纽的城际轨道链接，谋划了一条经过嘉兴直达虹桥的城际线路。2020年6月，上海市交通委来嘉兴学习交流，双方就推进沪嘉交通一体化发展相关事项进行了深入交流，嘉兴市长提出推动沪嘉空港、海港协同发展；加强沪嘉既有交通通道利用提升；加快推动一体化示范区轨道交通融合；深化嘉兴接轨上海交通通道谋划研究。
泰安交通
目前泰安市公交公司与泰安市第二公交公司发行的公交卡为（照片）实名卡, 提供包月按次计服务。2017年起，两个公交公司逐步更新IC卡刷卡机，多数公交线路支持支付宝支付。 根据《泰安统计年鉴2019》，全市小型载客汽车共计4450辆。市区内有多家出租车公司运营。泰安市市区内网约车发展较快。此外, 天外村等游客集散地提供中巴上山租赁服务。
淞南镇
公交52路、98路、99路、132路、151路、502路、713路、751路、883路、1611路、1612路、宝山27路、宝山36路、宝山88路、e乘巴士崇明1号线的终点站设于境内。过境主要公交线路有51路、51路区间、90路、159路、160路、302路、322路、726路、728路、813路、883路等。
重庆市
重庆主城区内的主要公共交通工具是公交汽车和出租车，区县城区内页拥有规模不等的公共汽车和出租车服务，重庆是中國第一个在城區內全面禁止所有公共交通工具，包括公交车和出租车以及近郊区间运行的长途班车使用汽油的城市，公共汽车和出租汽车以及公运出租货车均使用CNG天然气为动力，相对环保，全城一共有220家加气站。重庆公共汽车共有458条线路，分属于重庆公交（控股）集团、重庆交运集团等公司。
嘉兴市第二医院
嘉兴市第二医院又称嘉兴学院附属第二医院，是中华人民共和国浙江省嘉兴地区历史最悠久的医院，创建于1895年。现规划搬迁至七星街道区域，东至规划南江路，南至甪里街，西至庆丰路，北至规划嘉兴嘉善第三通道。
杭州交通
杭州巴士目前基本都是空调车。
嘉兴站
车站在设立之初设有一座上行月台长198米，宽9米；一座长195米，宽8米的岛式月台，以及穿越路轨地道1座。2007年年底新建一座侧式高站台5站台，同时加高既有1站台。2020年对站场进行改造，将上下行正线分开，每个方向各设2条到发线。南北站房和各站台间设有4米宽进、出站地道各1座。
嘉兴有轨电车
嘉兴有轨电车为嘉兴市轨道交通系统的组成部分，定位为城市骨干公交系统，并在市域铁路建成后作为轨道交通补充，形成功能互补的多层次市区轨道交通网络。
安亭北站
安亭北站站场位于高架上，净空12.22米。车站共设2站台4线，其中正线2条，到发线2条，站台为两个侧式站台。北侧为京沪高速铁路正线。 安亭北站配到设施位于站前广场的东西两侧：西侧设有面积约2900平方米的公交首末站，有嘉定69路(原安菊线)、嘉定116路(原安亭7路)等线路；东侧为面积4000平方米的社会停车场，设有45个泊位。由于安亭北站乘客中超过50%的乘客系通过自驾乘车，导致既有停车场设施不敷应用，为此当地政府正计划对接驳设施进行改建。
蚌埠市
蚌埠市现有宏远、万隆、通泰、金泰、新通利、大众、交通投资集团七家出租车公司，出租车起步价6元/2.5公里，夜间7元。目前上述七間公司共计拥有车辆三千余台，均为压缩天然气或新能源轿车，品牌型号多为大众捷达和桑塔纳、雪铁龙爱丽舍以及奇瑞A5。
嘉兴城市轨道交通
起点松江南站，终点嘉兴南站，先行工程于2019年12月28日开工。
嘉兴市
浙江嘉善经济开发区于1993年经浙江省人民政府批准设立为省级经济开发区，1999年2月批准为浙江省省级台商投资区，2011年6月经国务院批准为国家级开发区，总规划面积65.5平方公里，分设电子信息产业园、精密机械工业园、台湾螺丝城及国际家具园四个专业园区。至今开发区已完成开发面积为20平方公里。嘉善是浙江省外商最密集的区域之一，至今已形成了电子信息、精密机械、木业家俱、纺织服装等专业园区。开发区主要以工业为主，以配套服务为辅，电子信息、精密机械、先进装备制造业及现代服务业是嘉善政府重点鼓励发展的产业方向。全区基础设施已达到“九通一平”的条件。
自贡市
自贡市内的主要公共交通工具是公交汽车和出租车。自贡公交集团是自贡市城市公共交通的唯一运营商，目前拥有近800台公交车，公交线路146条。自贡公交始于1950年代，是四川公交的翘楚。凭借丰富的天然气资源，自贡成为亚洲天然气公共汽车的发祥地，也是中国CNG汽车装备的重要基地，所有运营的公交车和出租车均使用压缩天然气（CNG）这一清洁能源。
蚌埠市
至2018年，全市多家公交公司共运营主城区公交线路近百条，拥有各类公交车辆近两千台，天然气、混合动力以及纯电动等清洁能源车辆占比100%，老式重污染柴油车辆已全部淘汰，清洁能源车辆占比100%，居安徽省首位。公交车主要车型包括500台比亚迪纯电动客车、62台福田12米气电混合动力客车、30台安凯8米纯电动客车、138台安凯12米纯电动客车等。
嘉兴站 (甘肃省)
嘉興車站为嘉策铁路的终点站，位于甘肃省嘉峪关市酒钢厂区内部14号路，由酒泉钢铁公司拥有并管理。该车站设置有多股股道，并设置有自动化机械设备从火车上卸载煤。
嘉兴有轨电车
嘉兴有轨电车一期工程共有26个车站，站台形式共有岛式站台、对称侧式站台与分离侧式站台3种。其中在中山路、纺工路、由拳路、庆丰路等主干道上设置的站点采用岛式站台，宽约6米；瓶山站、嘉兴站站等位于路面较宽路段的车站选用对称侧式站台；位于一般道路上的车站则选用分离侧式站台，站台分别设于道路出口两侧。
嘉兴博物馆
嘉兴博物馆（）位于中国浙江省嘉兴市南湖区海盐塘路485号，为市级综合性博物馆，国家二级博物馆。
嘉兴站
嘉兴新站房总建筑面积5045.14平方米。其中主站屋3861平方米，共有两层：一层为进站大厅、候车厅、售票处和行包房。其中售票厅设有13个售票窗口，行包房面积778.54平方米；进站大厅旁设有东、西候车厅：一个供往上海方向列车使用，另一个供往杭州方向使用，面积均为635平方米，每座候车厅内各设有500个座椅；二层设有软席候车室，面积100平方米（2010年改造后面积180平方米）。车站在改造后设有2条正线和2条客运到发线和1条货运到发线，2座旅客站台，两座旅客站台间设有地道连接。站场设有通往民丰纸厂、冷库和粮库的专用线各2条。嘉兴新客站另设有站前广场8800平方米。
王店镇 (嘉兴市)
是下辖的一个镇，面积116平方公里，人口6.6万人。王店镇地处杭嘉湖平原，是嘉兴市南部新兴的交通枢纽，沪杭铁路、沪杭甬高速公路和苏嘉乍高速公路交汇于此，距离上海、杭州和苏州的距离分别为100公里、90公里和80公里。主要工业部门为小家电业。
嘉兴东站
嘉兴东站不办理客运业务，办理整车、集装箱货物到发业务，为三等站。车站的发送货品主要为粮食类、煤炭类、化肥类、化工类及钢铁类，主要到达货品为煤、钢材、化肥、粮食及木材类。站内设有通往永安石化、嘉兴铁水中转码头、中央储备粮嘉兴直属库和浙江省粮油食品进出口公司嘉兴公司的专用线。
永川区
城区公交线路26条，公交车227辆，部分车型为电气混动，主要车型品牌为恒通、宇通，区内发行的永川区智能公交卡与重庆宜居畅通卡可在对方运营区域内的公共交通上互刷使用；区内出租车540辆，车型为蓝色和橘色相间涂装的天然气动力长安铃木天语SX4轿车。滴滴出行在永川区设有运营机构。2013年，全区机动车保有量为166066辆，由于城区地形较平坦，电动自行车亦为市民主要的通勤工具，摩托车则在乡村地区广受欢迎。
嘉兴城市轨道交通
杭海嘉城际
嘉兴机场
嘉兴机场位于浙江省嘉兴市，是一个军民共用机场，位于离市中心8公里的秀洲区中。 由于嘉兴机场邻近上海市和杭州市，它被媒体称为“上海的第三大机场”和“杭州的第二个机场”。 机场设计年客流量为500 000人次。
嘉兴站
嘉兴站目前站房及周边设施于2021年投入使用，由马岩松领导的MAD建筑事务所规划设计。车站设有南北两座站房，均为线侧下式布置，旅客进出站模式采用下进下出，每小时最多聚集人数2500人。两座站房外立面采用铝镁锰金属屋面板装饰，屋顶采用光伏建筑一体化工艺（BIPV）工艺铺设有总容量约为1.2兆瓦的太阳能发电光伏组件。其中南站房位于线路南侧，面积7700平方米，设有进站口1和售票处1（均暂不开放），并在地下一层设置嘉兴有轨电车车站。南站房候车室主要为往杭州方向列车旅客乘降，设有检票口1。
重庆交通
重庆是中国西南地区的综合性交通枢纽，唯一拥有水、铁、公、空等多种交通方式的特大型交通枢纽。重庆中心城区（主城九区）位于长江与嘉陵江交汇处。对外交通的铁路、公路、水运、航空发展很快。城市交通以城市公交、城市轨道交通为主，辅以出租车，另外还有具有山城、江城特色的缆车、索道、电梯及轮渡等交通类型。
嘉兴站
2006年7月1日，嘉兴站开行前往方向的N892次列车。同年民丰专用线和粮库专用线停用。
重庆市
主城九区有12000辆，区县一共8700余辆，共計20000余輛的出租汽车同时也在为市民服务。出租车主要车型有：长安铃木天语SX4三厢、长安铃木SC7100/7130羚羊三厢、长安福特MONDEO三厢天然气版、长安轿车志翔弱混版、桑塔纳、富康、捷达等天然气版。主城区与区县的出租车涂装不同，重庆主城区为黄色、渝南地区为绿色、部分区县为红色。重庆目前是中西部出租车价格最高的城市，而且重庆出租车面临着严重的运力不足的问题，公共汽车也是如此。在重庆，时常出现公共汽车过于拥挤和高峰时间出租车极难打上的情况，或者出租车路间等待时间过长的情况。
湘潭市
市区公共交通处于发展阶段，公共汽车由2家公司采取公司经营的模式共经营线路40余条，近几年一些线路的车辆实现了更新，但拒载老年人，滞站侯客，不进站上下客等运营不规范的现象仍较严重，管理比较混乱，市民搭乘不甚方便。市区运营出租车1400辆（2012年）。市区(不含九华经开区)公共自行车于2015年12月30日起试运行，2小时内免费租用。
江门市
江门地区的公共交通主要由江门市汽运集团提供，其中江门市区连同新会区共有110余条公共汽车线路，基本构成了市区人民出行的的主要交通工具。而市区出租车起步价2公里7元，超过2公里后每公里2.70元；载客里程超过12公里后，每公里运价加收30%的空驶费。
嘉兴站
嘉兴站改造工程除站房和站场工程外还包括周边地区改造。其中北广场通过人工造林将人民公园连为一体，形成“森林中的火车站”；南广场附近将建设“巨蛋”形公共商业设施“玉珏”。此外改造工程还将对既有车站西侧宣公弄内的4座文物建筑进行修缮并改造为历史街区。
嘉兴站
北广场附近另设有公交首末站“大新路公交枢纽站”（原名“火车站临时枢纽站”）。
嘉兴有轨电车
嘉兴有轨电车智控系统、信号系统、通信系统集成供货项目中标单位为北京城建智控科技有限公司。
古猗园
公交：62路、828路、上嘉线、北嘉线、嘉翔线、沪唐专线、嘉定110路、嘉定111路、嘉定115路。
嘉陽小火車及芭石窄軌鐵路
除了在21世纪初引入的凸形机车外，还有一个用蓄电池牵引的“猴儿车”。开通当初使用的矿车，就是在简单的框架上放置竹筐，后来换用木制的，最后改用2吨重的钢制二轴车所取代。现在所能看到的都是钢制的石炭车。 此外，还有3轴空载车和平板车。
嘉兴市
属于副热带季风气候。嘉兴市现辖2个市辖区、2个县，代管3个县级市。
桂平市
主要由公共汽车和三轮车以及出租车、摩的组成。
嘉定有轨电车
嘉定区中低运量骨干公交网络，即嘉定有轨电车，是位于上海市嘉定新城及周边的中低运量骨干公交线路，预计在2040年达到5条线路，86公里的规模，近期规划则为1号线，共24公里，未来将结合部分轨道交通站点，研究设置地区型接驳线路，1号线也计划与太仓轨道交通1号线连接。相关规划于2009年便开始，由上海市政工程设计总院提出1纵+1环的方案，但范围仅局限于嘉定新城。2013年两会期间，嘉定有轨电车预计与松江有轨电车一起作为上海市有轨电车的试点项目。上海市城市规划设计研究院亦2013年7月18日中标嘉定区现代有轨电车网络规划项目并开始进行正式编制，2014年底纳入上海市新一轮2040年城市总体规划，网络规划基本成型。2015年10月16日，嘉定有轨电车示范线的选线方案初步拟定，从轨道交通11号线嘉定新城站起始，途经沪宜公路、环城路、城北路等，横跨嘉定新城、老城、菊园新区和嘉定工业区等区域，最终实现与江苏省太仓市轨道交通1号线对接。2015年12月30日，《嘉定区中低运量骨干公交网络规划（2015－2040年）》于上海市嘉定区规划和土地管理局网站公示。
绍兴轨道交通
绍兴地铁站内的自助充值机还可充值杭州市民卡公司发售的各类乘车卡。
连江县
连江县城区公共交通现以公共汽车为主，除贵安温泉旅游区新天地内公交专线外所有线路由连江县闽运公交公司负责经营，现有营运线路28条，2017年5月起部分线路可刷市区内的榕城通公交卡，可享受9.5折优惠。 2009年，闽运公交引进福建省首批液化天然气（LNG）公交车， 共39辆，2010年1月19日投入连江城区公交客运线路的营运，与以石油为燃料的车辆相比，LNG公交车可大幅度降低尾气排放量。2018年4月11日，福州市闽运公交公司与连江闽运公交公司联合开通了两条通往福州市区的公交线路380路与381路，起讫站分别为闽运连江车站 - 福新公交枢纽站 （首末班时间：夏季5: 30~19:30，冬季6:00~19:00，） 和 福建商学院连江校区 - 马尾青洲公交总站（首末班时间：7:30~17:30），两条线路配备23辆10.5米城市电动客车，由于线路特殊，线路实行一人一座，不可站立的运营模式，起步票价均为2元，其中380全程10元，381全程7元。2019年5月27日，福州市闽运公交公司与连江闽运公交公司联合开通了382路，起讫站为闽运连江汽车站 - 福州华威西站，执行票价采用一票制，全程12元。 此外，县城内还有人力三轮车、载客摩托车（俗称“摩的”）运营。
嘉兴有轨电车
嘉兴市于2015年首次披露轨道交通规划，又于2019年发布沪嘉城际铁路的规划，线网目标是建设城际轨道交通、市域轨道交通、现代有轨电车三网融合的轨道交通体系。但因市域轨道交通的建设周期较长，嘉兴市采用建设成本较低且符合城市发展水平的现代有轨电车以完善轨道交通线网。2020年12月18日，浙江信昌工程咨询有限公司关于嘉兴市交通运输局嘉兴市有轨电车一期工程初期运营前安全评估项目的中标(成交)结果公告发布。
芙蓉市
城内公共交通包括马来亚铁道通勤铁路（KTM Komuter）、电车系统，以及数个巴士与出租车服务。时任交通部部长陆兆福宣佈，为了方便住在芙蓉工作在吉隆坡的市民，交通部要求马来亚铁道公司（KTMB）重启芙蓉往返吉隆坡中环交通综合总站的直通快捷电动火车服务（Commuter Express），並从2018年7月25日开始实行。芙蓉有了三个姐妹城市。
嘉兴城市轨道交通
2022年1月，嘉兴城市轨道交通共运营两条线，其中嘉兴运营1条线，长度10.6公里，全月客流为7.4万人。嘉兴（海宁）运营1条线，长度43.6公里，全月客流为63.6万人。
嘉定新城站
嘉定新城站位于上海市嘉定区嘉定新城核心区胜辛路路中（双丁路——双单路），为上海轨道交通11号线的高架一岛一侧式车站，于2009年12月31日随11号线北段一期启用，2010年3月29日开通本站至安亭的支线。其中侧式站台供开往嘉定北、花桥的列车使用，而岛式站台则供开往迪士尼方向列车使用，其中岛式站台东侧为嘉定北开来的列车，而西侧则为花桥开来的列车。
嘉兴北站
根据长三角一体化示范区远期规划，通过此站的轨道交通线路还有嘉兴轨道交通。
永春县
永春城区现有6条公交线路，由永春闽兴公共交通有限公司经营城关6镇，以及达埔、蓬壶两镇的城市、城乡公交业务现有车辆28部，使用车型有：大金龙XMQ6770AGN4、金旅XML6805JEV20C、宇通ZK6805BEVG13
重庆交通
重庆也是个典型的江城，因此沿江的滨江路也是城市道路的重要组成。目前已建成渝中区的嘉陵江滨江路和长江滨江路，南岸区长江大桥及王家沱的南滨路，江北区的北滨路，沙坪坝区磁器口至滴水岩的嘉陵江滨江路。
嘉兴城市轨道交通
2020年9月，嘉兴有轨电车线网规划公布。12月，有轨电车建设规划批复，有轨电车定位为骨干交通系统在市域轨道建成前，建成后为多层次市区轨道交通网络组成部分。
双溪芽笃
巴士为这区的主要交通工具，包括City Liner 5号穿越芙蓉终站至滨其兰新那旺花园；6号穿越芙蓉终站至端姑嘉化花园；868号穿越芙蓉终站至冷宜，途径芙蓉园丘，乌路晏斗新村和砖石花园；南方巴士从淡边/林茂穿约不叻士和端姑嘉化花园至芙蓉市区。
贵阳交通
贵阳市现在通往各区、市、县均有高速公路，市内无大型的水上交通工具。 贵阳市是个典型的山城，其市内公路具有山城的特点：狭窄、起伏大、公路负荷大。因此，贵阳市的公共交通很为发达。经过几十年的发展，贵阳市的公共交通几乎已经覆盖了整个贵阳的城区以及三郊区的主城区。 但是，近几年来，随着城市的快速发展，公共交通已经有些跟不上步伐。一些交通盲点逐渐出现，而公交的负荷度也越来越大。 贵阳市的交通工具分为大巴、中巴、微型面包车、出租车四种。随着城市发展，中巴和微型面包车逐渐已经被出租车代替，成为和大巴一样的主要交通工具。 贵阳市市民对公交的依赖度很高，公交车也很方便。车站间隔小，班次密。几乎可以到达贵阳市区的任何地方。贵阳市公交公司是全国城市公交系统中为数不多的盈利公司之一。贵阳市内的公交车以无人售票的大巴为主。中巴是贵阳市的辅助交通工具。 贵阳市出租车比较便宜，日间(6：30—22：00)起步价为8元3公里，行驶超过3公里后，每公里收费1.60元，行驶3公里至5公里之间每500米跳表0.80元；行驶超过5公里以上每500米跳表1.20元，每车公里单价亦会加收50%返空费(即每公里2.4元)。夜间(22：00—次日6：30)10元3公里，行驶超过3公里后，每公里收费1.92元，行驶3公里至5公里之间每500米跳表0.96元，行驶超过5公里以上每500米跳表1.44元，每车公里单价亦会加收50%返空费(即每公里2.88元)，如遇交通堵塞或等候红灯等低速行驶时会加收低速行驶费及等候费；低速行驶费为营运时速低于12km/h时，每5分钟收1.60元，等候费为每5分钟1.60元，每2分30秒跳表0.80元；一般10人民币就能到市区任何地方。 日间(6:30-22:00)起步价10元3公里，行驶超过3公里后，每公里收费1.80元；夜间(22:00-次日6:30)起步价为12元3公里，行驶超过3公里后，每公里收费2.16元，行驶超过7公里后，每车每公里加收50%返空费(收费与普通出租车相同)，低速行驶费、等候费统一为每5分钟1.80元。 贵阳市正在建设贵阳轨道交通，预计2017年将建成贵阳轨道交通1号线及2号线一期。
泰兴市
泰兴市区位优势明显，水上交通十分便捷。是上海都市圈的组成部分。25.2公里长江岸线拥有国家一类对外开放通用码头和化工、建材、液化气、煤炭等专用码头。
绍兴轨道交通1号线
绍兴轨道交通1号线在南端设置鉴湖停车场，接轨于栖湖站，位于于解放南路以西、32省道以南地块内。线路与杭绍城际铁路共享万绣路车辆段，该车辆段位于东小江、万绣路、群贤西路和杭甬客运专线合围地块内。车辆段占地约34公顷，设主变电所2座，建成年设临时控制中心组织运营，后期或纳入绍兴轨道交通线网控制中心统一组织运营。
嘉兴东站
嘉兴东站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省嘉兴市南湖区，车站作为沪杭铁路复线化的相关工程于1992年12月30日启用，2001年站内进行提速改造，目前由嘉兴车务段管理。
嘉兴南站
嘉兴南站是沪昆客运专线的一个车站，位于浙江省嘉兴市南湖区长水街道。嘉兴南站建于2010年2月22日，2010年10月26日随沪杭高铁开通后正式开始运行。目前停靠列车大部分为G字头高速动车。此外还有之前停靠嘉兴站全部普通动车也全部移至嘉兴南站停靠。截止2017年1月沪昆客运专线全线通车后，嘉兴南站日均停靠206趟，部分时段间隔可达到6分钟一班。
嘉兴市
正式行政区外设立以下经济功能区：嘉兴经济技术开发区、嘉兴工业园区、嘉兴港区、独山港区。
嘉兴站
2009年，嘉兴站老站房被列为市级文保单位，目前为嘉兴铁路派出所使用。
永康市
随着永康经济的发展，新的规划为“五纵、五横、六连”的骨架公路网布局。五纵为永康——义乌、大永线、东永一线、石柱——四路、东永高速公路，五横为双桥——四路、杨公——金江龙、花街——芝英、330国道、金丽温高速——台金高速，六连为桥下——尚黄桥、金江龙——马关、中山——世雅、象珠——游溪塘、35省道、麻车头——马岭下。 1998年建成的老金温铁路贯穿永康境内，设有永康站。电气化的金温铁路扩能改造工程与永康南站于2015年底建成通车。至2010年，永康市有1路、2路、3路、5路、6路、7路、8路、12路、16路一共十路13条公交路线，为无人售票车，由远通、双飞等公交公司运营，全程票价一元，空调车1.5元，首末班时间多为6点与20点。
嘉兴城市轨道交通
嘉兴市综合交通战略规划中有苏嘉平线，沪嘉苏线等市域轨道:
嘉定西站
嘉定西站是高架三层岛式站台，其中二楼是站厅，三楼是站台。站厅内含有售票机，中部有服务中心，站厅北端是通往1号口与4号口的通道，南端是通往2号口与3号口的通道，其中3号口带无障碍电梯，站厅东北角是5号口，东南角是6号口，西南角是7号口，西北角是8号口；站台内含有候车室，站台中部有至站厅的无障碍电梯。 嘉定西站共有8个出入口。
兴化城区公交
上方寺(首站)—旅游局—乌巾荡公园—北郊医院—市二院—电信局—民政局—规划局—新世纪嘉园—五角广场—富康花园—中医院—八字桥（皇冠大酒店）—国土局（市三院）—沧浪公园—移动总公司—时代嘉园—市法院—嘉鸿豪庭—体育馆—文正公寓—天宝领秀城—人民医院（英武路）—尚城一品—城南路口（紫荆河二桥）—三紫星城—临城财政所—临城镇（末站）。
嘉兴路街道 (上海市)
嘉兴路街道下辖37个居委会：兰言居委会、江夏居委会、金田居委会、垦业居委会、海伦居委会、庆源居委会、瑞康居委会、溧三居委会、天水居委会、庆阳居委会、安丘居委会、宝元居委会、泾东居委会、北街居委会、通州居委会、临平居委会、通海居委会、安乐居委会、岳州居委会、新陆居委会、海鸥居委会、香港丽园居委会、瑞虹新城第一居委会、飘鹰居委会、虹叶居委会、自建居委会、大连居委会、天镇居委会、天宝居委会、爱国居委会、虹关居委会、沙虹居委会、新港居委会、和平居委会、提兰新村居委会、张桥居委会、榆兰居委会。
嘉兴市文物保护单位
嘉兴市文物保护单位是中国浙江省嘉兴市的市级文物保护单位，截止到2022年共公布五批。
嘉兴有轨电车T1线
嘉兴有轨电车T1线是浙江省嘉兴市的一条有轨电车线路。线路规划起点为嘉兴南站，终点为秀园路站，全长20.4千米，其中嘉兴南站至中山东路安乐路（旭辉广场）站为有轨电车一期工程建设项目，中山东路安乐路站至秀园路站为二期工程建设项目。T1线示范段（嘉兴南站至纺工路滨河路站）于2021年6月25日开通运营，纺工路滨河路站至嘉兴火车站于2022年1月15日开通运营。
兴化城区公交
汽车客运站 (首站)—府东花园—锦绣文华苑—气象局—公安局—天宝大酒店—东方巴黎—药沈村—人民医院（兴临路）—春江花园—开发区管委会—葛家村—顶康食品公司—九角楼—幸福小城—楚水实验学校—老人民医院（昭阳路）—都市华庭—西城门口—金兴花园—四牌楼—国土局（市三院）—沧浪公园—移动总公司—时代嘉园—江浙商业广场—上海城—香荷人家（新悦家园）—客运站北—汽车客运站（末站）。
嘉兴市
嘉兴市（吴语拼音：Kā shīng，IPA：/gᴀɕiŋ/），简称禾、嘉，古称由拳、禾兴、秀州，是中华人民共和国浙江省下辖的地级市，位于浙江省东北部。市境南隔钱塘江与杭州市、绍兴市、宁波市相接，西临湖州市，西北界江苏省苏州市，东北达上海市，东隔杭州湾与舟山市相望。地处杭嘉湖平原中东部，全境地势平坦。京杭运河斜贯，境内河港湖荡密布。全市总面积4,223平方公里，人口458.5万，市人民政府驻南湖区。
肇嘉浜路站
15、42、43、43（区间）、45、49、50、72、89、167、171、205、218、301、303、315、320、326、327、548、572、572（区间）、712、733、806、816、820、824、830、864、927、931、932、957、984、985、隧道二线、隧道夜宵一线、徐闵夜宵线、徐川专线、徐闵线
嘉兴城市轨道交通
截至目前，沪嘉城际已被列入长江三角洲三年行动计划，已经通过国家生态环境部审查，沿线整体控制性规划和车站地区控制性详细规划（调整）已由嘉兴市发展和改革委员会批准。
嘉兴有轨电车
远期规划至2035年，嘉兴有轨电车规划有7条线路，总长约98公里，呈“网格放射”型网络。
興南客運
興南客運目前營運中的車輛包含日本豐田（TOYOTA）的Coaster中型巴士、日本日野（HINO）的遊覽車型及市區型大型巴士、瑞典富豪（VOLVO）的低地板公車、中國申沃（SUNWIN）的低地板公車以及中國金旅客車的電動低地板公車，其中以VOLVO的B7RLE、B8RLE車型佔絕大多數，和同公司所屬的申沃SWB6127皆屬於乘載人數較多的低地板公車，行駛於幹支線以及H62高鐵奇美線；而TOYOTA的Coaster中型巴士因乘載人數少、車身較低地板公車小且行駛成本較低，主要行駛於離峰時段或搭乘人數較少的支線。HINO市區型大型巴士則行駛於H31高鐵市府線、棕幹線、橘幹線，HINO遊覽車型僅剩2輛行駛H31高鐵市府線；中國金旅客車的XML6125JEV配合市府電動公車政策，目前行駛於70路中華環線、棕幹線以及橘幹線。
嘉兴南站
嘉兴南站是沪昆客运专线沪杭段沿途等级最高的中间站，也是唯一一个二等站，建筑总面积近5.6万平方米，包括站房、站台雨棚、地下通道、跨线天桥等部分。站房建筑宽120米、深36米，面积为12000平方米，高峰时段每小时将发送2300人，规模上已超过了嘉兴火车站和嘉兴汽车客运中心，是嘉兴规模最大的交通客运站。
嘉兴城市轨道交通
2020年10月，浙江省嘉兴市嘉善县交通运输局和上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司正式发布《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》公示稿。1号线从上海地铁17号线东方绿舟出发，沿线设淀山湖站、水乡客厅站、北祥符荡站、西塘站、姚庄站、谈公北路站、嘉善站（火车站）、嘉善体育场站、高铁新城站、嘉善南站。
廈門快速公交
厦门快速公交11条链接线和1条机场专线拥有(过)6.6米单机XMQ6660NE3、8米单机XMQ6800G、9米单机XMQ6891G、12米单机XMQ6121G四种车型。相较于快线，受制于成本、维修等因素，链接线以及机场专线车辆配置较差，如选用二/三级踏步，钢板悬挂，国产车桥，国产发动机、国产空调等。截止2014年4月，共有56台链接线以及机场专线车辆，包括44台XMQ6891G1、7台XMQ6800G、5台XMQ6121G。
杭州水上巴士
杭州水上巴士是规划中杭州市“五位一体”公交系统的一部分，在计划中将与公交车、地铁、公共自行车、出租车等其他交通方案合理对接。例如最繁忙的武林门码头，与（已建成的）杭州地铁1号线、（规划中的）3号线的换乘站武林广场站仅有150米之遥，附近区域内的公交线路有六十余条，周边500米范围内的公共自行车服务点也有十多处。
白银路站
嘉亭线、嘉唐华支线、嘉定1路、嘉定6路、嘉定9路、嘉定52路、嘉定53路
长兴县
长兴县公路里程达2246公里。高速公里通车里程达119公里，域内有、、杭宁高速公路和申苏浙皖高速公路汇聚。铁路上，连接宣杭复线、新长及杭牛铁路汇聚于位于雉城街道的长兴南站，太湖街道设有宁杭高铁长兴站。水路上，航道通航里程262km，船只可达湖州、杭州、上海、苏州等地，正在建设長湖申航道。
嘉兴城市轨道交通
水乡旅游线：盐官——斜桥——桐乡——乌镇——南浔
江陵路站
同时，非机动车可在停车场免费停放。此外，停车场还设有一个“微公交”江陵路站，提供纯电动汽车分时租赁服务。可停放80辆微型纯电动汽车，40个充电座。
嘉绍大桥
嘉绍大桥北起嘉兴海宁，南接绍兴上虞，是继杭州湾跨海大桥后，又一座横跨杭州湾的大桥。2008年12月14日正式开工建设，原定2013年7月1日通车，由于嘉兴方面与绍兴方面在过路费分割问题上存在分歧，通车时间推迟为2013年7月19日。在浙江省高速公路规划中，嘉绍大桥又被定名为“杭州湾绍兴通道”，为未来浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的“三通道”之一。
上海公交嘉定107路
往金吕村方向：横塘车站、唐窑路、横塘路、嘉行公路、高石公路、华高路、华博路、华业路、高石公路、浏翔公路、华旺路、华谊一路、沪华中路、前曹公路、沪华东路、武双路、沪樊路、前曹公路 往横塘车站方向：前曹公路、沪樊路、武双路、沪华东路、前曹公路、沪华中路、华谊一路、华旺路、浏翔公路、高石公路、华业路、华博路、华高路、高石公路、嘉行公路、横塘路、唐窑路、横塘车站 往武双路护民路方向：横塘车站、唐窑路、横塘路、嘉行公路、高石公路、华高路、华博路、华业路、高石公路、浏翔公路、华旺路、华谊一路、沪华中路、前曹公路、沪华东路、武双路 往横塘车站方向：武双路、沪华东路、前曹公路、沪华中路、华谊一路、华旺路、浏翔公路、高石公路、华业路、华博路、华高路、高石公路、嘉行公路、横塘路、唐窑路、横塘车站
嘉華嘉陵江大橋
嘉华嘉陵江大桥的建成，极大的缓解重庆过江交通瓶颈的问题，还加强了城市主干道的网络联系，极大的便利了市民的出行。嘉华嘉陵江大桥虽主要连接渝中区和江北区，但其工程全线（包括延伸道路）共穿过五大区，即渝北区、江北区、渝中区、九龙坡区以及巴南区。其对于整个主城的道路系统，起到了极为重要的作用。
嘉兴城市轨道交通
2019年上半年，嘉兴增加沪嘉城际，沪平城际。与此同时，海宁市开始嘉海城际预可研。
上海公交43路
南浦大桥 陆家浜路海潮路 陆家浜路大兴街 斜桥 徐家汇路黄陂南路 打浦桥 肇嘉浜路大木桥路 肇嘉浜路枫林路 肇嘉浜路东安路 肇嘉浜路吴兴路 肇嘉浜路天平路 徐家汇 漕溪北路裕德路 漕溪路田林路 漕河泾 漕宝路习勤路 桂林路漕宝路 上海师大 桂林路桂林东街 桂林路桂林西街 漕南路江安路
嘉兴有轨电车
车站采用间隔供电的模式，使用“超级电容”供电装置技术。
GO吉隆坡城市巴士
为了使游客能够轻易识别GOKL城市巴士，在吉隆坡市中心的川行的巴士都被漆上亮紫色。目前约有40辆，部分具有天然气引擎的巴士，每辆巴士可以载送多达60人。而红色和蓝色路线的运营公司快捷通巴士都使用环保的天然气引擎。离峰时段的巴士频率为每5至10分钟，高峰时段也只需要等多几分钟而已。巴士具有无障碍设施和无线网络服务。
嘉兴北站
嘉兴北站是通苏嘉甬铁路即将设置的一个位于嘉善县天凝镇附近的高铁站。通苏嘉甬铁路于2020年7月开可研评审会，相比于预可研，增加了嘉兴北站。处于嘉善县天凝镇杨庙与嘉兴市南湖区七星街道秀洲区秀水新区油车港镇3区县交界处。
成都市
成都公共交通目前以公交车、轨道交通和出租车为主。成都目前拥有超过500多条公交线路和十多条BRT快速公交线路，营运公交车超过12000辆，公交网络覆盖全部中心城区和部分郊区新城。成都市出租车数量约为20,000辆，其中中心城区有约12,000辆，车型主要为捷达、大众速腾，收费方式按车型而定。
嘉兴市
据嘉兴市公安局统计，截至2008年底，嘉兴市有外来暂住人口221万，其中来源最多的为湖南省（46万）、重庆市（44万）、江西省（29万）、安徽省（22万）、四川省（18.5万）。
绍兴市
铁路有萧甬铁路、浙赣铁路、杭甬客运专线，拥有绍兴、绍兴北、上虞、绍兴东、諸暨5個客运站，钱清，皋埠，上虞，諸暨等大中型货运站场。另外，杭甬客运专线也設有绍兴北站，紹興到寧波只需要25分鐘，到杭州只需16分鐘，到上海1小時，到溫州只需要1.5小時。
杭州交通
自2004年开始，杭州在市区内的运河及其他河道上开通了共八条线路的水上巴士。虽说也是城市公共交通的一种，市政府鼓励市民乘坐水巴上下班。但实际目前主要作为观光线路使用。
绍兴市
绍兴现拥有数百条公交线路及BRT线路，及绍兴轨道交通一號線一期。公共自行车系统 自2011年7月在市区全面铺开。
新安江街道
新安江街道原为白沙镇、新安江镇，2001年10月撤销新安江镇设新安江街道。公交车系统由建德市长运公司运营。除4路、7路、11路外，票价均为1元。城区内的公交路线有： 现在服役车种为上海大众桑塔纳3000。起步价为5元
嘉兴站
在改造期间，当地政府计划将原嘉兴站停靠的列车分流至嘉善站和海宁站，为此施工方首先于2019年11月至2020年4月在嘉善站新建临时候车室以承接客流；又因嘉兴站改造需占用站前广场，地方政府在距离原车站500米处新建临时枢纽站一座，于2020年4月18日启用。车站于2020年5月6日至2021年6月24日停办客运业务以配合改造，停运期间火车站临时枢纽站将开通至海宁站和嘉善站的接驳公交。2021年6月25日起车站恢复客运业务，初期仅开放北广场进站，南站房进站口和售票处预计将于2021年年底开放。
湛江市
全市客运班线252条，行政村客运路线121条，乡镇路线客运路线通达率100%；有1025个行政村通班车，行政村客运路线通达率达68%。 湛江市出租车起步价为7元/2公里，超出2公里后每公里2.3元，载客行驶达15公里后，计价器自动加收50%空驶费；每天晚上11时至次日凌晨5时30分期间，超出2公里后在公里租价基础上提高20%；等候费(包括交通拥挤)每分钟0.4元；行经收费桥梁、公路、渡口等费用由乘客支付(行经已纳入机动车辆路桥通行费年票的道路设施则不须付费)。车辆行驶满2公里后，按每218米跳表一次；车辆候车停泊时间每2分30秒跳表一次。湛江的特色文化为红土文化。主要有吴川飘色，东海岛人龙舞，雷州石狗，雷剧，粤剧，遂溪醒狮。
乌篷船
乌篷船是浙江绍兴的独特交通工具，因竹篾篷被漆涂成黑色而得名。船身狭小，船篷低矮。船板上辅以草席，可坐可卧，但因船篷低矮和船身狭小，故乘客不方便直立，否则有失去平衡而翻覆的危险。
嘉兴站
嘉兴站（通常被称为老火车站）位于中国浙江省嘉兴市车站路，于清宣统元年（1909年）启用。现为沪昆铁路上的一个二等站，由上海铁路局嘉兴车务段管理。新車站已于2021年6月25日投用 。
嘉兴城市轨道交通
嘉兴有轨电车一期工程由T1线一期和T2线一期组成。其中T1线一期自安乐路站至嘉兴南站，长13.8千米；T2线一期自月河北站至环城南路站，长1.8千米。
长江三角洲区域一体化发展
2019年3月6日，江苏省苏州市吴江区首开通往上海青浦和浙江嘉善的两条跨省公交专线，更好满足周边群众往来三地的一体化出行需求。截至2019年4月，长三角地区已开通37条省际毗邻地区公交化运营客运班线，其中苏沪对接13条、沪浙对接7条、苏皖对接11条、苏浙对接6条。然而跨省运营的公交路线在现有行政法律法规体系并无明确规定，且部分线路虽然在上海承认其为“跨省公交”，但管理参照的还是中途不得设站的省际客运规定，因此在行业监管、行政执法上都有一定的缺陷。 在跨省轨道交通方面，2013年底开通运营的上海轨道交通11号线花桥段为中国大陆首条跨省（市）地铁线路，未来将与建设中的苏州轨道交通S1线连接，以更好实现长三角一体化。
湛江公交
30辆金华青年JNP6100GVC，2辆郑州宇通ZK6105HNG2 去程： 霞山总站→工农路→市六中→建新东路→旅行社→霞山邮电局→花圃→儿童公园→霞山分站→时代广场→市二人民医院→昌大昌→菉塘→供电大厦→荣基国际广场→海滨宾馆→四二二医院→圆岭路口→海滨村→平乐村→平乐站→中澳花园→霞海村→龙潮路口→梧阔村→恒怡湾站→会展中心→沙湾站→市十七中学→→军民路口→海北路东→海北路西→赤坎游泳场→创业路→南华广场→寸金公交站→市中心人民医院→湛江师院→海关楼→寸宝路口→甘机厂→金康东路→中医学校路口→麻章车站
嘉兴经济技术开发区
嘉兴经济技术开发区是位于浙江省嘉兴市的国家级经济技术开发区。
嘉兴城市轨道交通
沪苏嘉城际铁路：与水乡旅游线接轨
杭州南站
杭州南站的接驳交通设施主要位于东广场，集合地铁、公交、出租车和长途汽车等多种交通运输方式。西广场则负责承担出租车和网约车接送客。
嘉善县
另外，通过嘉善大道（嘉兴市广益路）、嘉兴嘉善第三通道和嘉兴主城区相连。