伦敦桥
伦敦桥（London Bridge）是一座横跨英國泰晤士河的，主要連結倫敦都會區內的倫敦市和南華克兩個行政區。坎農街鐵路橋位于它的西侧；著名的伦敦塔桥位于它的东面。橋南岸是倫敦地鐵倫敦橋站和南華克座堂。這座舉世知名的橋在1750年威斯敏斯特橋通車前，是越過泰晤士河的唯一橋樑，亦是倫敦所建歷史最悠久的一座橋。
达特福德跨河道路
女王伊丽莎白二世大桥1991年10月30日通车，英国女王伊丽莎白二世出席通车典礼。工程总投资为1.2亿英镑（相当于2016年的2.1亿英镑），其中包括3000万英镑（相当于2016年的4900万英镑）的连接道路投资。该桥最初命名为“达特福德大桥”（英语：Dartford Bridge）；但瑟罗克居民反对这一命名，瑟罗克居民主张将其命名为“提伯利大桥”（英语：Tilbury Bridge）。后命名为“伊丽莎白二世女王大桥”。通车时该桥为欧洲最长的斜拉桥。该桥是泰晤士河下游河段唯一在1894年伦敦塔桥建成后通车的桥梁。
圣殿区域
圣殿（）是倫敦市中心的一个区域，位于圣殿教堂附近，历史上和今天都是该市主要的法律区，英国法律的著名中心。四个英国律师学院中的两个：内殿律师学院和中殿律师学院都位于此处，皇家司法院就在北面。圣殿区的范围南到泰晤士河（维多利亚堤岸），西面是Surrey街，北面是河岸街和弗利特街，东面是加尔默罗会街和白衣修士街。圣殿区大部分位于伦敦市，但也有一小部分属于西敏市。
剑桥大学克莱尔学院
1638年至1715年修建的“旧庭”被认为是英国最漂亮的庭院之一。由于经历了英国内战和古典主义在英国的兴起，花费几十年才完工的旧庭包容了传统的哥特式风格以及古典主义风格。此外跨越剑河的克莱尔桥也是座非常美丽的桥，桥上有14个石头做的圆球做装饰，但事实上有一段缺了一个圆球。缺少的那个圆球有着很多的传说，其中最为著名的说法是，当年建造这座桥是学院没付给建筑商足够的费用，所以建造者故意拿下一个球来减少开支。这座桥也为克莱尔学院的学生们带来很多娱乐：他们最喜欢的一种游戏就是站在桥上，出其不意地将游客划船时用的很长的篙撑抢去。
中桥 (巴塞尔)
中桥（、），位于瑞士城市巴塞尔，是莱茵河上从博登湖到北海现存最早的桥梁。
倫敦市
在其鼎盛時，羅馬時代的倫敦人口達45,000–60,000人。羅馬人在190年到225年之間建造倫敦城牆。羅馬時的城市範圍與今天的倫敦市範圍近似，較大的區別是倫迪尼烏姆的西界沒有超過勒德門和弗裏特河以西，而且當時泰晤士河沒有經過挖掘，比現在寬闊，所以當時城市的河岸比現在要往北。羅馬人最早在公元50年建造跨河的橋，其位置在現在的倫敦橋附近。
法蘭克福老橋
法蘭克福老橋（）是位於德國城市法蘭克福的一座橋樑，其歷史可以追溯至中世紀，是法蘭克福歷史最悠久的橋樑。現在的法蘭克福老橋竣工於1926年。
倫敦橋站
倫敦橋地鐵站（），是倫敦地鐵銀禧線和北線的車站，位於倫敦第1收費區。
杭州市
杭州主城区位于钱塘江以北，目前跨江桥梁共有十座，分别为钱江一桥（钱塘江大桥）、钱江二桥（彭埠大橋）、钱江三桥（西兴大桥）、钱江四桥（复兴大桥）、钱江五桥、钱江六桥（下沙大橋）、钱江七桥、钱江八桥、钱江九桥和钱江铁路新桥（彭埠大橋上游數十米處）。其中有三座桥梁可通铁路，分别是拥有1条铁路线的一桥、2条铁路线的二桥和4条铁路线的铁路新桥。钱江一桥于1937年9月建成，茅以升为总设计师，是中国自行建造的第一座公路、铁路两用双层桁架梁桥，该桥设计寿命50年，已经超期服役20多年，为了保护一桥，自1990年代就已禁止货车通行。钱江三桥是来往萧山国际机场的主要通道之一。货车主要靠城东的下沙大桥、九堡大桥和江东大桥通行，位于杭州经济技术开发区和萧山经济技术开发区之间的钱江六桥是钱塘江上车辆通行量最大的一座桥。
英格兰
英格兰大部分地区地势绵延起伏，北部多山区。主要的河流包括了泰晤士河和塞文河，其中塞文河是英国最长的河流。主要城市包括了伦敦、曼彻斯特、利物浦、纽卡斯尔和伯明翰。多佛港附近的英吉利海峡隧道将英国与海峡对岸的法国相连接。英国还有1098个小岛。
唐人街
在英国，伯明翰，利物浦，伦敦，曼彻斯特和纽卡斯尔泰恩河畔，都有一些唐人街。在利物浦的唐人街被认为是欧洲的唐人街中历史最悠久的。 伦敦的唐人街建立与十九世纪末期，坐落于莱姆豪斯区。曼彻斯特的唐人街则位于其市中心。
漢默史密斯及城市線
漢默史密斯及城市線（）是倫敦地鐵的路線之一，在漢默史密斯（）與柏京間運行。此線在倫敦地鐵路線圖裡以淺鮭紅色代表，營運里程25.5公里，共有29個車站。以前為大都會線的一部分，是世界上最古老的地下鐵路之一。由帕丁頓至法靈頓的一段在1863年1月10日通車。
巴特西橋
巴特西橋（Battersea Bridge），或譯巴特錫橋，是英國倫敦泰晤士河上的一座橋樑。此橋位於倫敦西部，是一座拱橋，共有五個橋拱，連接南面的巴特西和北面的切爾西。巴特西橋在1879年乃開始開放給公眾通行，並在1885年拆除重建為現在的橋樑。
伦敦桥 (儿歌)
《伦敦桥》（）又译《伦敦大桥倒塌了》、《倫敦鐵橋垮下來》、《伦敦大桥垮下来》、《伦敦桥要塌了》等，是一首知名的英国传统童谣。歌曲里所唱的“伦敦大桥”指的是伦敦桥，而不是伦敦塔桥。伦敦桥过去是连接泰晤士河南北两岸唯一的桥梁，歌中所唱的就是老伦敦桥因年久失修而快要倒塌的事。
马克斯桥 (纽伦堡)
马克斯桥（Maxbrücke）是纽伦堡老城区的一座拱桥，跨佩格尼茨河。该桥有三拱，砂岩砌筑，有铸铁填充物，被认为是市内最古老的石桥。它南面连接佩格尼茨河南岸的洛伦茨老城区的牛油广场，北面连接塞巴尔德老城区的内杰林广场（Nägeleinsplatz）。该桥位于东侧的跳蚤市场岛（Trödelmarktinsel）与西侧的链桥之间。
伦敦桥 (儿歌)
關於埋葬（可能還活著的）小孩（人柱）到橋基裡的理論出自於（此为原名，後稱為高姆小姐（Lady Gomme））的 "The Traditional Games of England, Scotland and Ireland" （1894-8）一書，並被總是抱持懷疑的艾奧娜（Iona）和彼得·奧佩（Peter Opie）「發揚光大」。這想法根基於一種「原始」文化的思想，即只要把人埋在橋的地基裡，這橋就不會倒。但至今並沒有考古證據顯示倫敦橋的橋基裡有任何人類軀體。已有數個試圖解釋歌詞中提到的仙女（'fair lady', 'lady gay' 或 lady 'lee/lea'）的嘗試，包括： 類近的歌韻早已從英格蘭傳遍歐洲，包括丹麥的歌謠《Bro, Bro Brille》、德國的歌謠《Die Magdeburger Brück》、法國自16世紀已唱頌的《Pont chus》，以及14世紀的意大利歌謠《Le porte》。亦有可能這些歌謠的樂韻，組成這首在英倫三島非常家喻戶曉的歌謠。
天津海河桥梁列表
光绪十三年（1887年），天津的第一座钢结构大桥大红桥建成，在今后的百余年间成为周边的地标，天津市的红桥区也因此得名。1888年，天津第一座悬臂式开启桥在直隶总督行馆前的南运河上建成，取名金华桥。这座桥也是我国最早的开启式钢桥。1906年，由天津与奥地利、意大利租界领事署及电车公司合资修建的金汤桥在海河上建成。它中孔作水平旋转，成为启闭式桥梁中的一个新品种。1926年，在老龙头火车站旁新建了一座悬臂式开启桥。因为当时该桥处在各国租界地之内，所以被称为万国桥。此后，这座桥又先后被改称为中正桥和解放桥，是现今全中国旧钢桥中唯一还能开启的桥。1985年，海门大桥成为中国第一座最大的垂直提升式钢结构跨河大桥。天津近代开埠之后由于租界的建设，使得天津拥有了一些西方开启式钢桥如吊旋的解放桥、金钢桥，平转的金汤桥，平拖的金华桥。著名桥梁专家茅以升说：“几乎全国的开合桥都集中在天津”。
倫敦塔橋
在倫敦塔橋开放前，要橫渡泰晤士河的最短途徑是利用。伦敦塔地铁是1870年开始运行，是世界上最老的地铁（但並非最古老的地下鐵路），也曾是最短的渡河路径。由於搭乘倫敦塔地鐵需要付費，因此在倫敦塔橋啟用之後，大部分的旅客都選擇使用免費的倫敦塔橋，这使得地鐵利用率嚴重下滑，最終導致其在1898年時停止營運。
里奇蒙橋
里奇蒙橋（Richmond Bridge）是位於泰晤士河畔里奇蒙倫敦自治市的一座修建於18世紀的石拱橋，橫跨泰晤士河，設計者是James Paine和Kenton Couse。里奇蒙橋被列為英國I級登錄建築，修築於1774年至1777年期間，以取代渡輪提供渡河服務。里奇蒙橋也是大倫敦地區現存的跨泰晤士河橋樑中歷史最古老的橋。
皇家桥
皇家桥（），位于法国巴黎，是一条横跨塞纳河的桥梁。它是巴黎第三古老的桥梁，仅次于新桥和玛丽桥。桥梁连接左岸的巴克街和博纳街以及左岸的花神宫。
伦敦城墙
伦敦城墙（）是英国伦敦的历史城区，伦敦城的城墙。伦敦城墙始建于古罗马帝国时代，公元2世纪末至3世纪初，以后经历屡次扩建和加固。此后的一千多年里，伦敦城墙一直是伦敦城在战争年代的重要屏障。18世纪至19世纪，随着伦敦的高速发展和扩张，城墙开始被大规模拆毁，但有一定部分被包入附近建筑物的墙内而得以保存至今。在第二次世界大战中，德军的轰炸摧毁了伦敦城的大量建筑，但包入这些建筑物的千年古城墙却很多存留下来，并得以重见天日。罗马时代的伦敦城墙有六座城门，以后至中世纪时代增加到七座主城门，一座通往伦敦塔城堡的堡门，数座水门和两座控制伦敦桥的桥门，此外在重要的城门外、离城墙一定距离的地方还有三座门坊（而非城门）形制的关卡。除了伦敦塔的堡门，现在所有门楼都已无存，只有一座关卡的门坊（“圣殿闩”）被异地重建得以保留。
阿尔伯特桥 (伦敦)
歷史悠久的工業城鎮切爾西位處泰晤士河北岸、倫敦核心區域——西敏以西之處，富饒的農村巴特西則在南岸與切爾西相望，兩者自1771年起由樸實無華的巴特西木橋連接在一起。1842年，建議在切爾西修築，以釋出開發用土地，還計畫在巴特西橋下游另建新橋，並以更嶄新的結構取代前者。距巴特西橋下游不遠處的維多利亞橋（後改名為切爾西橋）於1851年開工、1858年竣工，的工事則於1862年展開。與此同時，拆除巴特西橋的提案則遭到揚棄。
中央線 (倫敦地鐵)
中央線（）是英國倫敦地鐵的路線，在路線圖上以紅色标注。该线从伦敦西面的伊令和莱斯里普出发，穿越伦敦市中心，经过东伦敦的斯特拉特福德，最终到达大伦敦界限和M25公路以外的埃平（属于埃塞克斯郡）。中央线有49个车站，其中20个位于地下。74公里（46英里）的长度使之成为伦敦地铁中最长的线路。中央线是一条深层地鐵线。使用的列车要比英国主要线路的小。在2011/12年度，超过2.6亿人次搭乘中央线列车。
倫敦橋恐怖體驗
倫敦橋恐怖體驗 是位於英格兰伦敦薩瑟克泰晤士河南岸的一處旅遊景點。遊客在演員的帶領下，參觀了倫敦歷史上的各個時刻，包括布狄卡與古羅馬人的戰鬥以及倫敦大火。
罗马桥 (特里尔)
罗马桥（德语：Die Römerbrücke，又称： Alte Moselbrücke）坐落在特里尔的摩泽尔河上，是德国最古老的桥。1986年起罗马桥和特里尔主教座堂、圣母教堂被联合国教科文组织（UNESCO）列为世界遗产。
石桥 (梅拉诺)
石桥（），又名罗马桥（)，是意大利北部特伦蒂诺-上阿迪杰大区博尔扎诺-上阿迪杰自治省梅拉诺镇的一座石拱桥，跨帕瑟河。这座桥是该镇最古老的桥梁，连接历史中心与施泰纳赫区与奥伯迈斯区。
伦敦
有四项世界遗产位于伦敦，分别为：伦敦塔；邱园；威斯敏斯特宫、威斯敏斯特教堂和圣玛格丽特教堂；以及格林尼治历史区（其中的皇家天文台为本初子午线、0°经线和格林尼治标准时间所经之地）。其他著名景点包括白金汉宫、伦敦眼、皮卡迪利圆环、圣保罗座堂、伦敦塔桥、特拉法加广场和碎片大厦。伦敦亦是诸多博物馆、画廊、图书馆、体育运动及其他文化机构的所在地，包括大英博物馆、国家美术馆、泰特现代艺术馆、大英图书馆以及40家西区剧院。伦敦地铁是全球最古老的地下铁路网络。 不详。这一名称在2世纪即已存在，在公元约121年记载为伦蒂尼恩（），证明其来源有罗马-不列颠背景。蒙茅斯的杰弗里在其作品《不列颠诸王史》中最先试图阐释这一名称，但这一解释如今已被否定。他称该名称来源于一位“”（King Lud），此人据传占领了这一城市，并将其命名为“凯尔勒德”（Kaerlud）。
伦敦
伦敦的建筑风格过于多样化，因此无法归类为任何单一的建筑风格，这与建筑的年代有一定的关系。许多宫殿居所及公用建筑取材于波特兰石，例如国家美术馆。城内的一些地区，尤其是市中心偏西地区则多为灰泥或白色粉刷建筑。1666年大火前存留下来的伦敦建筑极少；这些建筑多为罗马遗迹、伦敦塔以及一些散落的建筑。再往城外一些则是都铎时期的汉普顿宫，于约1515年由枢机托马斯·沃尔西兴建，是英格兰现存最古老的都铎建筑。雷恩于17世纪晚期设计的教堂，18世纪及19世纪的金融机构诸如皇家交易所和英格兰银行，20世纪初的老贝利以及1960年代的巴比肯屋村共同构成伦敦多元的建筑遗产。
大红桥
大红桥坐落于中国天津市红桥区红桥北大街，是海河主要支流子牙河上的一座桥梁建筑，始建于清光绪十三年（1887年），现存桥梁建于1937年，为天津市历史上较早的钢桥，也是天津市红桥区的名称由来和标志性建筑。目前，大红桥作为红桥区内现存的唯一铁桥，也是天津市仅存的三座开启式铁桥之一，现已列为天津市文物保护单位。
威瓦利桥
威瓦利桥位于王子街花园的东边，是穿过山谷连接爱丁堡老城和新城的三条平行道路之一。在威瓦利桥以西的土丘，连接新城的王子街与老城的市场街西端。东面的北桥，在威瓦利站顶部上方，连接王子街的东端与皇家一英里和南桥。
漢普敦宮橋
漢普敦宮橋（Hampton Court Bridge）是英國英格蘭倫敦泰晤士河上的一座橋樑，位於倫敦西部。漢普敦宮橋是一座拱橋，也是大倫敦地區所有泰晤士河上的橋樑中最上游的一座橋樑。第一代漢普敦宮橋修建於1752年至1753年。1778年修建了第二代漢普敦宮橋。第三代則修建於1864年至1865年。
天主圣三一桥
天主圣三一桥（意大利语：Ponte Santa Trinità）是意大利佛罗伦萨市中心一座跨越阿诺河的石灰岩桥梁，兴建于文艺复兴时期。天主圣三一桥是世界上最古老的椭圆型拱桥，长32米。相邻的两座桥梁是东侧的老桥和西侧的卡拉伊亚桥（Ponte alla Carraia）。
P街
西北区P街从北国会街一直延伸到乔治城大学的东部边界（西北区37街），另外还有一个大块的路段，从格洛弗-阿奇博尔德公园的西端一直延伸到西北区福克斯霍尔路。 P街穿过P街大桥穿过岩溪以及岩溪及波托马克公园道。西北区的P街也穿过杜邦圆环和洛根圆环。这条P街是四个街道中最古老的一条：1795年7月进行的调查显示，哥伦比亚特区的北部边界将岩溪的P街浅滩列为该城市原始北部边界的起点。 P街第一座桥梁是造纸厂大桥。
倫敦橋恐怖體驗
它展示了該地點上所有橋樑的歷史：古羅馬人建造的第一座軍事風格浮橋，Peter of Colechurch 建造的第一座石橋，John Rennie 建造的維多利亞式橋（現已移至美國亞利桑那州的Havasu湖），以及現存的現代化橋樑，該橋由伊丽莎白二世於1971年開放。
倫敦塔橋
19世纪下半葉，随着伦敦经济的发展城市东部越来越紧要地需要一座横跨泰晤士河的桥梁。但这座桥不能是传统的桥，因为当时的码头位于伦敦桥和伦敦塔之间，假如新桥太低的话船就无法开到码头了。1870年開鑿在泰晤士河河床下的通車啟用，是一條利用索道方式載運旅客渡河的古老地鐵系統，但它依然无法完全取代修築一座新桥的需要。
九榆树区
九榆树巷的名字出现在1645 年，得名于一条可能在13世纪就存在于约克宫和沃克斯豪尔之间的道路旁一排榆树。 1838 年，在伦敦至南安普敦铁路建设期间，该地区被描述为“一个低洼的沼泽区，有时会被泰晤士河淹没，[九榆树区] 的柳条床、剪枝风格和风车，与河流一起赋予了它一些荷兰味道”。
巴金賽德
巴金賽德（Barkingside）是紅橋倫敦自治市的一個地區，位於倫敦東北部。在歷史上巴金福德曾是埃塞克斯郡的一部分，直到1965年紅橋倫敦自治市成立為止。巴金賽德是一個民族和宗教十分多元化的地區，並有很高的猶太人比例。
東倫敦線
東倫敦線（）是位於倫敦東部的一條重型鐵路路線，大致呈南北走向。它於1869年通車，途經世界上最古老的水下隧道泰晤士隧道，連接泰晤士河兩岸的鐵路幹線。
黑衣修士橋
黑衣修士橋（），位於英國倫敦，為一座橫跨泰晤士河的公路和步行橋，它處在滑鐵盧橋和黑衣修士鐵路橋之間，A201公路從其上經過，艦隊河的入河口位於橋下。此橋在1869年由維多利亞女王主持通車，1972年成為倫敦二級登錄建築。
倫敦市
1994年倫敦市的轄區界線進行修改，此後市内的工商選票機制又進行改革，因此在2003年對各坊的轄區和選舉代表配額都進行較大的修改。2010年各坊的邊界又經審查並有修改，但幅度沒有2003年的大，新的劃界從2013年開始實施。邊界審查由法團的資深官員和老貝利的資深法官主持。對坊區的修改旨在避免。倫敦市的坊區審查機制也是在英國獨一無二的：其他地方的所有都是每8至12年由英國選舉委員會或地方政府劃界委員會定期審查的。歷史上，各坊與特定的教堂、同業公會會所和其他歷史建築有關聯：例如貝納得堡和聖保羅座堂、橋坊和倫敦橋等，但2003年的劃界修改後失去一部分這些歷史性關係。
倫敦碼頭區
倫敦碼頭區（London Docklands）是位於英國倫敦東部，泰晤士河沿岸的水濱再開發地區的名稱。橫跨了南華克區、陶爾哈姆萊茨區、紐漢區。目前主要開發為商業區和住宅區。
切爾西橋
切爾西橋（Chelsea Bridge）是英國倫敦西部泰晤士河上的一座橋樑，連接北岸的切爾西和南岸的巴特錫。第一座切爾西橋的建設計劃開始於1840年代，建成之後最初的名字是維多利亞橋。現在的切爾西橋是第二代橋樑。
码头区
码头区的一个显著特征是人行的盖茨黑德千禧桥，2001年开通，横跨波罗的海当代艺术中心和纽卡斯尔法院之间。另一座桥梁平转桥（Swing Bridge）建于1876年，更靠近两个城市的市中心。
倫敦橋站
倫敦橋站（）是英國的一個鐵路車站，為英國全國鐵路和倫敦地鐵的共構車站。倫敦橋站位於倫敦橋的東南，查令十字以東1.6英里（2.6公里）處。倫敦橋站是世界上歷史最久的鐵路車站之一，也是倫敦乘客數第四多的車站，每年的乘客數多達4,200萬人。
伊丽莎白二世女王大桥
大桥于1991年10月30日由伊丽莎白二世女王主持开通 ，总建设费用达到1.2亿英镑，其中包括3,000万英镑用于建设连接道路 。大桥原拟定简化命名为“达特福德大桥”，但遭到瑟罗克居民的反对，并提议叫“蒂尔伯里大桥”（），最终采用了一个折中方案 。该桥开通时，曾是欧洲主跨最长的斜拉桥 ，也是自1894年伦敦塔桥开通以来，第一座跨越伦敦市中心泰晤士河下游的桥梁 。
北桥 (爱丁堡)
北桥（North Bridge）是爱丁堡的一个公路桥和街道，连接爱丁堡老城的皇家一英里与爱丁堡新城的王子街。
伦敦桥
伦敦桥所在的地方在近2000年来一直有不同的桥。第一座横跨泰晤士河的桥是木桥，由罗马人在50年左右搭的。这个位置的河够窄可以搭桥，也够深，允许海船进入。罗马人撤离英国之后，这座桥逐渐失修，但是在公元1014年前重新修建或修理完好。1014年，英王愛塞烈德二世（Æthelred II）在抵抗由丹麥國王斯溫（Sweyn Forkbeard，即後來短暫統治過英國的斯溫一世）的入侵武力时下令烧毁这座桥。这次摧毁很可能是知名的童谣《伦敦桥要倒了》中描述的故事。重建的伦敦桥在1091年被暴风雨摧毁，再次重建，于1136年烧毁。
长江桥隧列表
长江上现存最早的桥梁，滇川古道上的金龙桥，位于丽江市古城区七河镇下金安村与永胜县大安乡梓里村之间，故又名“梓里桥”。这座铁索桥横跨于金沙江之上，于清朝光绪二年（1876年）冬月始建，光绪六年（1880年）正月建成。1935年2月5日（立春）正午，峡谷间狂风飙突而起，毁断此桥。1936年10月，由丽江县官绅会议推举赖耀彩、杨子钦主持重建，历时一年而成，桥面净跨92.3米，连引桥全长131.6米；木板桥面宽3.5米，由18根手工锻制的大铁链悬系两岸（其中16根为承重底链，两根为两侧护栏），底链比原桥增加了两根。
忠义桥
忠义桥位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区留下街道，东西横跨西溪河，建于南宋嘉定戊寅年（1218年），是杭州市区唯一的宋代桥梁原物，也是杭州现存最古老的石拱桥。相传为孙侯为了纪念兄弟情谊而修造。
天津桥梁
随着天津城市的不断发展，浮桥已经不能满足天津交通的需要。光绪十三年（1887年），天津的第一座钢结构大桥建成。该桥位于今河北区北营门外大街北口与北河口之间，即北运河和子牙河汇合之地。原桥为木制拱桥。1888年，在原址以西改建为铁桥，该桥桥长约40米，形状如彩虹，故又称之为“虹桥”，又名“老红桥”。1924年，该桥因桥身年久失修被洪水冲垮而倒塌。之后，人们在原地修建了一座浮桥以维持交通。1937年，在老红桥西边约0.5公里处建立一座新红桥，也称西河桥，1965年，又改称大红桥，至今仍在使用。当时，大红桥附近是天津市通往冀中的重要内河码头。至今，大红桥仍是红桥区标志性建筑物，也是区内现存的唯一铁桥，是天津市市区仅存的三座开启式铁桥之一。另外，红桥区也是以该桥命名的。
圣殿关
圣殿关（Temple Bar）介于伦敦和西敏之间，其东是伦敦弗利特街，其西是西敏河岸街。在1878年之前，这里矗立着克里斯托夫·雷恩设计的石制门坊，即圣殿闩（Temple Bar）。 中世纪，伦敦的辖域已经越出了老城的范围，城外出现了好几处伦敦自治领地（Liberties of London）。为了管理进城贸易，当局在与城门有相当距离的几个主要路口设置了关卡。因为地处商业中心伦敦和政治中心西敏之间，圣殿关成为其中最有名的一个。它和舰队街以南的圣殿区（中文音译坦普尔区）一样，都得名于附近的圣殿教堂。教堂原来为圣殿骑士团所有，如今属于中殿和内殿两个律师学院。
西敏橋
1750年，西敏橋正式啟用，亦成為整個倫敦地區自倫敦橋開通後、第二座跨過泰晤士河的橋樑，兩者的登場年代足足相隔了540多年。與後者相比，西敏橋的長度多出了，建材則是波特蘭石，下有大型橋孔13座、小型橋孔2座，均呈半圓狀。舊倫敦橋拆除後，該橋的橋墩飽受嚴重的沖刷問題所苦，數位專案委員和土木工程界專家先後投入了橋體的修繕工作。
倫敦塔橋
1999年8月19日，拥有資格的Jef Smith赶着2只羊过桥。在历史上，此頭銜只授予在当地受人尊敬的人。拥有该权利的人可在城内随时自由通行，且享有一些优先权（如可牵牛/羊通过伦敦桥梁以及可公然持出鞘的剑上街等）。他此举是希望借此证明自由人的固有权利在现代社会仍然受到公众认可。
倫蒂尼恩
伦敦（又譯倫丁尼姆、朗蒂尼亞姆；拉丁文：Londinium），又稱羅馬倫敦，公元約43年建於今倫敦市一帶的聚居地。有賴泰晤士河上的橋樑，倫蒂尼恩發展為道路樞紐和主港口，是羅馬帝國不列顛尼亞行省的重要商業中心，及至5世紀衰亡。
高橋 (林肯)
高橋（High Bridge）是位於英國英格蘭林肯的一座橋樑，也是英國現存橋樑中歷史最為古老的橋樑。高橋修建於約1160年時。橋上的木結構商店則修建於約1550年時。
紐約交通
後來為了因應紐約市發展的腳步，政府在曼哈頓周圍的水域上架起了更多的橋樑。其中威廉斯堡大橋及曼哈頓大橋布魯克林大橋一樣是跨越東河的著名橋樑，分別於1903年及1912年通車；聯接曼哈頓和皇后區的皇后區大橋竣工於1909年，是紐約一座重要懸臂樑橋；30年代，儘管正值經濟大恐慌時期，三區大橋卻誕生了；該橋由於前端分岔為三路，連接了皇后區、布朗克斯區及曼哈頓區三區而得名。此時在哈德遜河上，喬治華盛頓大橋也隨後完成，為紐約港務局（今紐約與紐澤西港務局前身）首樁重大工程，亦為哈德遜河上第一大橋。韋拉札諾海峽大橋橫跨了紐約灣南方的韋拉札諾海峽，連接紐約市的史泰登島與布魯克林，該橋在1964年完工之初為全世界最長的懸索橋，並對提供紐澤西州直通長島與甘迺迪機場、減緩曼哈頓公路的擁擠車流，有相當大的貢獻。
劍橋
劍橋（，舊譯康橋），英國英格蘭東區域劍橋郡的城市、自治市鎮-非都市區，是大不列顛及北愛爾蘭聯合王國歷史最悠久的大學城。劍橋建立於康河之上，於倫敦以北約八十公里。二零一一年英國人口普查顯示其有人口約十二萬四千人，其中約二萬五千人為學生。有考古學證據顯示早於青銅器時代劍橋已有人聚居，後於羅馬和維京時期成為了重要的貿易中心。十二世紀皇家特許狀授予劍橋城鎮的地位，但它現今城市的地位於一九五一年才被正式授予。
埃米利乌斯桥
埃米利乌斯桥 (Pons Aemilius，)，今天称为“断桥”（Ponte Rotto），是意大利罗马最古老的古罗马石桥。此前有一个木桥，在公元前2世纪改建为石桥。它曾经跨越台伯河，连接屠牛广场与特拉斯提弗列。今天仅存一个在河中央的桥拱。
南岸 (倫敦)
南岸（）是位於英國英格蘭倫敦市中心的一個地區，意為泰晤士河的南岸。長期以來南岸的開發慢於北岸，並且在歷史上南岸還曾是倫敦的紅燈區。除此之外南岸也曾是工業區。1951年，南岸被重新定位為藝術區和娛樂區。現在南岸已經成為倫敦主要的觀光區之一。
东新桥 (上海市)
上海县城以北，即今延安东路的位置原为北郊的一条主要河流洋泾浜。1845年和1849年，英国和法国相继在上海设立租界，并以洋泾浜为界。为了沟通两租界的交通，同时方便英租界内民众前往上海县城，两个租界的市政机构工部局和公董局分别在洋泾浜上搭建数座桥梁。从东到西为外洋泾桥、二洋泾桥、三杨泾桥、三茅阁桥、带钩桥、郑家木桥。大致位置为今天的中山东一路、四川中路、江西中路、河南中路、山东中路、福建中路与延安东路的交会处。
黑衣修士
黑衣修士（Blackfriars），是英國倫敦市中心的一個地區，位於倫敦市西南角，地名取自於身穿黑衣的道明會修士（friar），並於1317年首次使用。現在這裡有黑衣修士站、黑衣修士橋、黑衣修士鐵路橋等以其冠名的設施。本地的舊街區經常用來作為電影和電視的拍攝地點。
阿爾維特橋
阿爾維特橋（Elvet Bridge）是英國英格蘭東北部杜倫郡城市杜倫的一座建於中世紀的橋樑，橫跨於威爾河上。這座橋樑連接了杜倫市中心的半島地區和阿爾維特地區，是英國的I級登錄建築。阿爾維特橋於1160年開始修建。洪水在歷史上多次衝毀這座橋樑，但都得到重建。
阿尔伯特桥 (伦敦)
本橋上的車道僅寬約，還有嚴重的結構弱點，因此其設備不足以應付20世紀內機動車輛的出現。儘管多方倡議拆橋或將之行人步道化，但阿爾伯特橋於存在期間，除了維修所致的短暫封閉外，均開放車輛通行，並且也是倫敦市區唯二未被取代的泰晤士河公路橋之一。巴澤爾傑特和大倫敦委員會的強化工程未能阻止橋體結構的進一步惡化，橋上曾引入一系列逐漸增嚴的交通管制措施，限制利用，藉此延長年限，使本橋成為倫敦繁忙程度第二低的泰晤士河公路橋，僅次於使用量低迷的南華克橋。由於交通承重及途經此橋、前往附近巴特西公園的大量犬隻排尿，腐蝕木製，致使橋梁的狀態每況愈下。
老龙头桥
老龙头铁桥的前身为老龙头浮桥，建于十九世纪天津开埠之后。清光绪十七年（1891年5月），老龙头火车站建立，老龙头浮桥成为沟通老龙头车站和天津俄租界与天津英租界和天津法租界的交通枢纽。1902年，天津法租界当局感到天津法租界与老龙头火车站之间的交通不便，就要求当时的清政府修建铁桥，以便通行。而当时管理天津的机构天津都统衙门当即批准建桥的请求并承担全部费用。老龙头铁桥的建设工程由法国费福林公司承包，费用约为二十五万法郎。清光绪二十九年（1904年1月9日），老龙头铁桥举行了竣工典礼，铁桥桥身设有四孔，采用变高度的连续钢桁架，中间设有两孔，桥宽8.4米，为平移开启式跨桥，在当时，当时天津电车电灯股份有限公司旗下的蓝牌有轨电车线路贯穿此桥。老龙头铁桥在当时应该是袁世凯“新政”与天津各租界政府合作的产物之一，所以，老龙头铁桥曾被当时驻天津的外国人称为“国际桥”。1906年，老龙头浮桥废弃。二十世纪二十年代中期，因“天津商业发达，交通繁盛，该桥狭窄，时极拥挤”，因此老龙头铁桥耗损严重，建设新桥的计划提上日程。1926年，当时的天津法租界工部局在老龙头铁桥西面主持修建一座悬臂式开启桥，该桥由天津海河工程局参与审核，达德与施奈公司承建。1927年10月18日，西侧的万国桥建成，老龙头铁桥被拆除，拆除费用为白银39万两。 因为老龙头铁桥与万国桥时间上有继承关系并且位置很近，所以一般称老龙头铁桥为万国桥的前身。
普济桥 (青浦)
普济桥，俗称圣堂桥、紫石桥，位于中华人民共和国上海市青浦区金泽镇南市梢、颐浩寺前，是一座宋朝古桥，也是上海境内最古的古桥。
廊桥
卡贝尔桥（）位于瑞士小城卢塞恩，长达245米，横跨于羅伊斯河上，建于1333年，为欧洲历史最悠久的有顶木桥，因其建桥时附近有一座教堂，所以亦称教堂桥。桥中央有一八角形的水塔（Wasserturm），曾用作瞭望塔、监狱和金库，目前成为会馆。桥的横眉上有许多宗教历史绘画。卡贝尔桥于1993年毁于一场大火，后得以逼真地重建。
剑桥圆环
剑桥圆环（）是伦敦的一个交通路口（原为圆形广场），位于沙夫茨伯里大街和查令十字路交汇处，介于圣吉尔斯圆环（托登罕宮路站）与莱斯特广场之间。
七晷區
七晷區（）是英國倫敦的一個路口，位於卡姆登區，靠近倫敦西區的科芬園。該路口得名於有七條街道在此交匯，路口中心的紀念柱上有六個日晷（這一柱子修建時這裡是六條道路的路口，後增建一條）。七晷區也可以指這個路口附近的地區。路口中央的紀念碑始建於1693年至1694年。
倫敦地鐵車站列表
倫敦地鐵是英國大倫敦以及雅息士郡、哈特福郡和白金漢郡等鄰近地區的地鐵系統。它的第一部分自1863年開始營運，是世界上歷史最悠久的地鐵系統。系統最早在倫敦市中心的工程選擇在地下興建，但後期外圍郊區的地鐵系統則普遍行駛於地面，整體而言約55%的路線是採地面型式。倫敦地鐵系統由11條路線構成，共建有270座車站。它和碼頭區輕便鐵路（DLR）與倫敦地上鐵結合，皆由倫敦交通局（TfL）負責營運，但在形式上各自獨立。它們的主要結合網絡位在泰晤士河以北，包括倫敦市或27個倫敦自治市之一內的地鐵車站。中央線在東北端的末站位在雅息士郡內，西北端的大都會線則終於哈特福郡的三河區、沃特福德區和白金漢郡的奇爾特恩區。
里士满桥
里士满桥（）是一座位于澳大利亚塔斯马尼亚里士满的拱桥，距离霍巴特北面25公里，是澳大利亚仍旧在使用的最老的桥。
滑鐵盧 (倫敦)
滑鐵盧（Waterloo，）是中倫敦蘭貝斯區的一個地區，位於泰晤士河南岸、查令十字東部處。它是倫敦的主要商業區之一，倫敦眼和南岸中心均位於此地。它對岸就是河岸街，通過滑鐵盧橋與之相連。
盖茨黑德千禧桥
盖茨黑德千禧桥（Gateshead Millennium Bridge）是英國英格兰泰恩河上的一座行人和自行车开合桥，连接南岸盖茨黑德的盖茨黑德码头艺术区和北岸泰恩河畔纽卡斯尔的码头区。这座屡获殊荣的建筑由建筑师威尔金森·艾尔和结构工程师吉福德公司构思和设计。这座桥有时称为“眨眼桥”。盖茨黑德千禧桥比上游的泰恩桥略短，并且是泰恩河畔纽卡斯尔第十六高的建筑物。
2017年6月伦敦桥袭击案
伦敦交通局表示，伦敦桥上的双向交通因为一起“重大事故”已经关闭，附近的另一座桥梁南华克桥（Southwark Bridge）、博罗高街（Borough High Street）以及泰晤士河北岸的泰晤士街（Lower Thames Street）及坎农街（Cannon Street）部分路段也被封闭。随后全副武装的警察和反恐专家在该区域出现。
伦敦塔
伦敦塔（）是位於倫敦市中心泰晤士河北岸的一座城堡，其官方名称是“女王陛下的宫殿与城堡，伦敦塔”（），因此虽然将其作为宫殿居住的最后一位统治者已是几世纪前的詹姆士一世（1566年至1625年），但在名義上它至今仍是英國王室宮殿。它座落于伦敦的陶尔哈姆莱茨区，与伦敦城的东边相隔着被称为“塔丘”的开放区域。伦敦塔始建于1066年底，是诺曼征服英格兰的產物。白塔（不以建築風格及材料為名，而是建成當時，整體漆成白色而得名）实际上是在伦敦泰晤士河边的几座塔樓的组合体中间；倫敦塔曾作为堡垒、军械库、国库、铸币厂、宫殿、刑场、公共档案办公室、天文台、避难所和监狱，特别关押上层阶级的囚犯。最后的这一用途产生一条短语“sent to the Tower”，意思是“入狱”。伦敦塔最后一次作为监狱使用是在第二次世界大战期间，关押鲁道夫·赫斯。1988年被列为世界文化遗产。
南門 (倫敦)
南門（Southgate）是英國倫敦北部的一個地區。南門地處巴尼特區和恩菲爾德區之間，位於查令十字以北處。南門有英格蘭最大的一棵橡樹，據傳已有800年的樹齡。
卢浦大桥
卢浦大桥，位於中國上海市原卢湾区（现黄浦区）與浦東新區之間的黃浦江上，曾经是世界上主拱橋最长的拱桥、鋼拱桥，其於2009年4月被重慶的朝天門長江大橋超越。
诺森伯兰大道
诺森伯兰大道（）是英国伦敦西敏市的一条街道，长，西起特拉法加广场，东到泰晤士河堤岸（Thames Embankment）。东端是泰晤士河上的亨格福德橋和五十週年紀念橋。这条路建在諾森伯蘭宮（诺森伯兰郡公爵珀西家族于1874-1876年之间的伦敦住所）的原址。
八里桥
永通桥在通惠河五闸普济闸以东，为通惠河上有名的古桥，因为距离通州老城以西八里之处而得俗名“八里桥”。如今的八里桥处在通州区与朝阳区的交界处。北京地铁八通线八里桥站便位于该桥稍南处。该桥地理位置重要，是明清两朝漕运入京及清朝皇帝东谒清东陵的必经之道，也是通州通往北京城的要道。该桥是北京三大具有防御功能的古桥之一（其他两座是卢沟桥、朝宗桥）。另一种说法称该桥是拱卫京师四大桥之一（其他三座是卢沟桥、朝宗桥、马驹桥）。
骑士桥
骑士桥（Knightsbridge）是伦敦市中心西部的一个地区，主要道路为布朗普頓路。
新橋 (巴黎)
新橋（），是法國巴黎塞納河上最古老的橋，「新橋」這個名稱是為了從許多連結兩岸的橋梁中區別出來而取的。
巴恩斯铁路桥
巴恩斯铁路桥是一座位于英國大倫敦豪恩斯洛区和泰晤士河畔里士满区之间的登录建筑，是伦敦唯一三个公铁两用桥之一。
達拉謨
達拉謨的「半島」地區有三條古老的橋連接。第一條是「牧俸橋」（Prebends Bridge），連接達拉謨之南端。第二條是「艾維橋」（Elvet Bridge），連接東面的艾維區。第三條是「范爾威爾門橋」（Framwellgate Bridge），位於西面連接范爾威爾區、克羅斯門（Crossgate）和另一主要購物區——北道（North Road）。達拉謨西部建有著名的高架橋，因此該區又名「高架橋區」（"The Viaduct"）。高架橋所處之下的地方，屬達拉謨的市郊，分別名范爾威爾漠澤（Framwellgate Moor）和尼維爾十字（Neville's Cross）。達拉謨市集以北一帶可通往克萊徑（Claypath）。克萊徑是一條呈弧形的道路，一直伸延至達拉謨市中心之東面，可通往詹理斯門（Gilesgate）和詹理斯門漠澤等地。
阿尔伯特桥 (伦敦)
除了1894年所建的倫敦塔橋外，阿爾伯特橋是倫敦中心地區唯一一座未曾遭到取代的泰晤士河公路橋。橋中央的混凝土橋墩原先預計作為1978年移除的暫設措施，但仍然立於原處。此外，雖然1974年時橋的使用年限估計最多為30年，但仍屹立不搖、保持營運。阿爾伯特橋在1975年正式冊列為二級星登錄建築，防止任何未經協商的改造。縱使起草了數項修繕及挽救橋梁的提案，橋況依然繼續劣化，直至2008年3月，修橋資金仍宣告不可行。除了交通造成的結構受損外，支撐橋面的木材也因為往返附近巴特西公園的狗群在此排尿而嚴重腐化。本橋有數項減少交通流量、延長壽命的措施到位，在2009年時平均每日共有19,000輛車通過，是除了使用甚少的南華克橋外，倫敦利用量最低的泰晤士河公路橋。
倫蒂尼恩
伦敦在泰晤士河口周邊發展，地狹有利搭建羅馬橋，水深亦允許其時的遠洋艦艇進入。 潮汐水道的設置方便了船隻逆流而上。 巨大的橋墩底座遺址1981年在今倫敦橋旁發現。另有一些羅馬帝國克勞狄一世皇帝時期的兵營溝重見天日， 然而，倫敦博物館都市考古部（Department of Urban Archaeology；現為倫敦博物館考古部（Museum of London Archaeology Service, MOLAS）1970年代開始進行的考古發掘，則主張早期的聚居地很可能是私人企業所為。 羅馬大路邊的一道木製排水溝，於（No 1 Poultry）開鑿。根據樹輪年代學，該排水溝可追溯至47年，這可能是建造年份。
九榆树区
九榆树火车站于 1838 年 5 月 21 日，作为伦敦和西南铁路(LSWR) 的第一个伦敦终点站启用，伦敦和西南铁路(LSWR) 也在这一天更名为该名称。九榆树火车站是一座新古典主义建筑，由威廉·泰特爵士设计。该车站通过泰晤士蒸汽船，成为连接沃克斯豪尔和伦敦桥的连接点。当铁路在1848年通过九榆树滑铁卢高架桥延长至新的终点滑铁卢（当时叫滑铁卢桥）时，该火车站被关停。作为冗余车站，该车站与其周边至北面新干线的相邻区域成为 LSWR 的主要机车工厂，直到 1909 年工厂搬迁到伊斯特利。这些建筑物因在第二次世界大战中的轰炸中的损毁而关闭于1967年，并在 1968 年被拆除，取而代之的是新考文特花园市场的花卉区。
倫敦東區
倫敦東區（East End of London），當地簡稱東區（East End），是英國倫敦一個非正式認定的區域，位於中世紀倫敦市的東部、泰晤士河以北。此用語源起於十九世紀末，帶有貶意，意指倫敦東部聚集了大量貧民與外來移民，而使人口激增、導致生活環境極度擁擠，且為失業問題困擾。
伦敦
伦敦地铁是全球最古老及第二长的地铁系统。这一网络中共有270个站点，由数家私人企业组织而成，其中包括世界上首条地下电气铁路线城市及南倫敦鐵路。第一條路線大都會鐵路在1863年开始运作。
倫敦塔橋
中国苏州倫敦塔桥，位於相城大道、華元路交界。
阿尔德门
阿尔德門（Aldgate）在历史上曾是伦敦城墙上最东面的城门，从伦敦市通往白教堂和伦敦东区。现在它是一个选区的名称。北到白肯尼特街（White Kennet Street），南到十字修士街（Crutched Friars），包括两条伦敦市的主要交通要道利德贺街和芬丘奇街（Fenchurch Street），两条街在东端合为短街阿尔德門，再连接阿尔德門大街（Aldgate High Street）。这条路位于查令十字以东偏北。
康希尔
康希尔街上有两座克里斯多佛·雷恩爵士设计的教堂：圣米迦勒堂，位于古罗马市集遗址，和圣彼得堂，被认为是伦敦最古老的基督教地点。在其另一端与针线街、家禽街、朗伯德街等街道交汇于银行交叉口。托马斯·格雷沙姆爵士的旧皇家交易所面向康希尔，而William Tite设计的新交易所面向英格兰银行和针线街交界处。
银行交叉口
银行交叉口东北角的针线街上是1734年成立的英格兰银行总行，被称为“针线街的老小姐”，或“老小姐”。针线街对面的皇家交易所，于1565年由托马斯·格雷沙姆建立，附近的格雷沙姆街以其命名。皇家交易所大门外是第一代威灵顿公爵阿瑟·韦尔斯利的骑马雕像，1844年安放。皇家交易所门前还有纪念在第一次世界大战中参战和阵亡的伦敦人的纪念碑。 银行交叉口南侧是伦敦市长官邸，自1752年建成以来一直是伦敦市市长的官邸。
伦敦动物园
该园由於1826年建立的管理，位于摄政公园北部，並被摄政運河穿越，占地36英亩。伦敦动物學會亦將如象和犀牛等的大型的動物由市區的动物园遷往貝德福德郡的惠普斯奈德野生公園安置。伦敦动物园不但是世界上最古老的动物园，亦首先於1849年建成爬蟲館、於1853年開放公眾水族館、於1881年擁有第一個昆蟲館以及於1938年建成世界上第一座兒童動物園。另外，於2007年首家蛙類綜合保護中心館亦向公眾開放。
倫敦市
歷史上，倫敦市的規模被周邊的防衛城池--倫敦城牆限制。倫敦城牆由羅馬人在公元二世紀修建，用來保衛他們的戰略港口城市。但隨著市轄境的稍許擴張，現在的倫敦市邊界並不和舊城牆吻合。中世紀時代中，倫敦市的邊界曾向西擴張，越过早期居民点的西界弗利特河、沿着弗利特街到聖殿關。倫敦市也在其他方向扩展至原城墙外位於霍本、奥德斯門、主教門和阿尔德門等処的稱爲“城關”的關卡。這些都是入城的重要通道，因此控制這些入口對倫敦市維持對特定行業的特權起到重要作用。 城牆大部已消失，但小部分仍可見。在倫敦博物館附近的一段城牆在1940年12月29日的倫敦大轟炸高潮中的一次轟炸中，由於炸彈摧毀附近的房屋而重見天日。此外，在附近有一段城牆，在倫敦塔附近也有兩段。而歷史上的界河弗利特河在1666年的大火後改建為運河，此後逐段被掩蓋，自18世紀起成爲倫敦的“”之一，現在是地下的洩洪渠。
威瓦利桥
威瓦利桥（Waverley Bridge）是英國蘇格蘭爱丁堡的一个公路桥，连接爱丁堡老城的市场街与爱丁堡新城的王子街。该桥构成爱丁堡威瓦利站屋顶的一部分，并标出王子街花园的东部边界。目前的桥梁建于1894年-1896年，由Blyth和Westland. 该桥列为A类登录建筑。
伦敦
大多数英国犹太人都居住于伦敦，主要位于北伦敦的斯坦福山、斯坦莫尔、戈尔德斯格林、芬奇利、汉普斯特得、亨顿和埃奇威尔。伦敦城的贝维斯马克斯犹太会堂属于伦敦历史悠久的塞法迪犹太人群体，也是全欧洲唯一持续运作超过300年的犹太会堂。的会员数量在全欧洲的正统犹太会堂中名列第一，于1998年从同在伦敦的伊尔福德会堂手中夺过这一头衔。2006年，为应对伦敦政府日益放权的状况，犹太族群建立。
亨格福德橋和五十週年紀念橋
亨格福德橋（Hungerford Bridge）是一座位於英國倫敦中心區泰晤士河上的鐵路橋，位於滑鐵盧橋和西敏橋之間。橋北端就是查令十字車站，因而有時又被稱為查令十字橋（Charing Cross Bridge），此橋建於1864年，取代了原先坐落於此的另外一座橋樑，2002年在其兩翼建造了步行橋五十週年紀念橋（Golden Jubilee Bridges）。
馬厩橋
馬厩橋（Stallbron）是位於瑞典首都斯德哥爾摩市中心老城區的一座拱橋。馬厩橋是斯德哥爾摩歷史最古老的橋樑之一，始建於18世紀。現在的馬厩橋是一座單拱鋼橋，竣工於1904年
倫敦塔橋
倫敦塔橋附近著名的旅遊點有倫敦塔、聖卡瑟琳碼頭、小柯芬園 Hay's Galleria 和西歐最高的The Shard 碎塔及Thames街。
喬治四世
在愛丁堡，「喬治四世橋」是連接舊城「高街」（High Street）至南部「牛門」的要道。「喬治四世橋」是一道人工抬升的路面，由建築師托馬斯·漢彌爾頓設計，1829年起修建，至1835年落成。倫敦市中心另有一座英王十字火車站，車站落成於1852年，站名來自原址的一座喬治四世紀念碑，該紀念碑在1830年代豎立，但壽命短暫，於1845年隨著車站的興建而拆毀。
普特尼桥
普特尼橋（Putney Bridge）是英國倫敦泰晤士河上的一座橋樑，連接南岸的普特尼和北岸的富勒姆，兩端都有中世紀的教區教堂。1729年至1886年第一座帕特尼橋建造在現址稍北的地區，當時亦稱富勒姆橋（Fulham Bridge）。
沃克斯霍爾橋
實際上和舊沃克斯霍爾橋一樣，現在的沃克斯霍爾橋也有許多問題，導致多次更換建築師進行改造。它是倫敦最早承載有軌電車和兩條公路的橋樑。1963年時曾有計劃將此橋拆掉，改建七層的現代化大型百貨商場，但是該計劃耗資過巨而流產。除去加上了欄杆和不同的道路規劃外，現在沃克斯霍爾橋外貌和1907年時毫無區別。