大阪府
大阪府位于本州岛近畿地区的中部位置，与京都府、奈良县、兵库县、和歌山县接壤。自古以来，大阪府就是日本水路交通的中心。大阪府西南部为大阪湾。
大阪市
雖然大阪市擁有悠久的歷史，然而由於歷史上的多次戰亂和都市開發，大阪市保留的古代建築並不多。現在大阪市的著名傳統宗教建築中，只有住吉大社本殿建於明治時代之前。住吉大社本殿建於1810年，被指定為日本國寶。本殿的建築風格被稱為「住吉造」，是神社建築史上最古老的特殊樣式。而大阪另一座代表性宗教建築四天王寺在二戰空襲中被毀，現存建築則修建於戰後時期。大阪城天守閣是大阪的地標，但現在的天守閣實際上是已經是第三代天守閣。豐臣政權時期的大阪城天守閣建於1585年，主色調為黑色，在1615年的大阪夏之陣中被毀。江戶幕府時代的大阪城天守閣則修建於1626年，但在1665年被雷擊後燒毀。現在的大阪城天守閣修建於昭和初期，主色調和江戶時代的天守閣相同，都是白色，但也融合了豐臣時代大阪城天守閣的建築特徵。大阪的代表性近代建築則多修建於大大阪時期，知名作品有通天閣、大阪市中央公會堂、、（）等建築。第一代通天閣建於1912年，高75米，外形仿巴黎埃菲爾鐵塔，是當時大阪最高的建築。但第一代通天閣在二戰中被拆毀。現在的通天閣則修建於1956年。大阪市中央公會堂為一座新文藝復興建築，但亦融合了一些巴洛克式建築的特點，是大阪市西洋式建築的代表。大阪瓦斯大樓由建築家設計，是日本著名的裝飾風藝術建築。大大樓竣工於1925年，是日本大正時期代表性的辦公樓建築。眾多的超高層建築則是今日大阪建築的象徵。大阪摩天大樓最密集的地區是在西梅田的。除了西梅田之外，中之島、大阪商務園也是大阪摩天大樓較多的地區。2014年，阿倍野Harukas開業，其高度達到300米，是現在日本最高的大樓。大阪市其他代表性的超高層建築物還有、梅田藍天大廈等大樓。
豐中市
轄區北部為地勢較高，南部則為大阪平原，地層屬於洪積層結構，主要以砂石和粘土交互形成。轄區內除了位於大阪國際機場周邊的緩衝綠地以外，大部分區域都是已完成實施都市計劃的市街地區，最主要的綠地則是位於東部的；另外由於南部的和由於歷史上曾多次發生洪水，在多次築堤之下，現在在部分河段已經成為了懸河。
雅典
雅典位于阿提卡的中心平原地带，四周群山环绕。西面是艾加里奥山，北面是帕尼萨山，东北面是彭特里山，东面是伊米托斯山，西南面则是萨龙湾。雅典的地理结构导致逆温现象，也是近年来空气污染严重的原因之一。（美国洛杉矶和雅典有相同的地理结构，也有类似的问题。）1990年代以来，当地政府采取了一系列措施提高空气质量，逐步见到成效，如今雅典市内已经不太能见到烟雾。
沖繩縣
琉球群島是沖繩海槽和琉球海溝之間的海底山脈，屬於新期造山帶，但地震的次數和強度均少於日本本土。2010年，沖繩本島近海發生芮氏6.9地震，沖繩本島最大震度達5級，是時隔90年以來的記錄。在沖繩縣的地形中，山地佔22%、丘陵佔32%、台地佔35%、低地佔11%。沖繩本島的山地主要分佈在北部，而中南部則以丘陵和台地地形為主。沖繩縣最高的山峰是位於石垣島的於茂登岳，高526米。沖繩本島最高點則是与那霸岳，高503米。這兩座山峰也是沖繩縣僅有的兩座標高超過500米的山峰。硫磺鳥島的硫磺岳和城岳是沖繩縣內僅有的火山（不含海底火山）。沖繩縣的台地可以分為砂礫形成的台地和形成的台地。其中砂礫台地主要分佈在沖繩本島北部，琉球石灰岩台地則分佈範圍廣泛。沖繩本島南部還分佈有喀斯特地形等特殊地貌。沖繩縣通過填海獲得大量土地。那霸市的不少地區都是18世紀之後填海得來。就土地利用情況來看，沖繩縣的森林覆蓋率比日本平均值要低很多，但農用地、宅地、道路則遠高於日本平均。
大阪府立清水谷高等學校
大阪府立清水谷高等學校（日语：，， Osaka Prefectual Shimizudani (Senior) High School），是一所位於日本大阪府大阪市的府立高等學校。創立於明治三十三年（1900年），初名「大阪府第一高等女學校」。清水谷是一間歷史悠久，學風優良的學校，為全日本知名高級中學之一。修業三年。
龍崎區
龍崎區的地形屬阿里山山脈尾稜，為海拔約80~350公尺左右的丘陵地，地勢東陡西緩，由於地質特殊加上河流侵蝕沖刷，形成不少的惡地地形，氣候上屬熱帶季風氣候。產業則因全區有九成地區屬山坡地保育區，開發嚴峻，故仍以農業為主、製造業僅有3家廠商，亦有人口外流及老化問題，
日本地理
日本地形多山，使得日本可居住地面積比例較其他地狹人稠的國家相比要小很多。日本的可居住地面積僅有121,343.23平方公里，只佔國土總面積的32.1%。為了緩解用地緊張的情況，填海在日本十分常見。日本東西的兩大空中門戶——東京羽田機場與關西國際機場，千葉的東京迪士尼度假區和東京的台場等知名地點就是由填海得來。據統計，日本國土面積中有0.5%由填海得來。填海在擴充土地的同時，也帶來了環境問題。據日本國土交通省2004年的《關於土地動向的報告》，日本國土總面積為377,900平方公里，其中森林佔66.4%、農地佔12.8%、住宅地佔4.8%、水面佔3.6%、道路佔3.4%、荒地佔0.7%、其他用途佔8.3%。而根據日本總務省統計局及統計研修所的《2007年統計年鑑》提供2004年的數據，日本私有土地面積有162,302平方公里，其中可作住宅用地面積有15,961平方公里、稻田面積有27,080平方公里、其他田地面積有24,885平方公里、森林面積有78,674平方公里、牧場面積有1,331平方公里、荒地面積有8,597平方公里、其他用途土地面積有5,522平方公里。
2011年4月福島地震
日本列岛地处欧亚大陆板块、北美洲板块、太平洋板块和菲律宾板块四个板块的交界处，是组成环太平洋火山地震带的一部分。太平洋板块、北美洲板块和欧亚大陆板块、菲律宾板块互相碰撞，使得日本列岛逐渐从海底突起，这使得日本附近地区火山、地震等自然灾害频发。而福岛县及其近海位于北美板块和太平洋板块的接壤处，是日本地震最频繁的地区之一。
大阪城公園
昭和天皇即位大禮記念事業之一，大阪城特別史跡地內幅員廣大的歷史公園，於全球經濟大蕭條期中的1931年（昭和6年）克服種種困難而完成。目前園區內有大阪城國際文化運動館（大阪城館）、多用途運動場的太陽廣場、軟式棒球場、野外音樂堂、橄欖球・足球場等公共設施。聳立於公園中央的大阪城天守閣，設有供開放參觀的展望臺與歷史博物館（需付費），最頂層可以眺望從生駒山到大阪灣一帶的大阪平原。星期日白天，園中有不少業餘樂隊演奏（街頭音樂表演）。公園內廣栽各種樹木，每逢花季是賞櫻、賞梅的勝地，堀岸更可以看到一家扶老攜幼觀賞水邊的野鳥。不僅是深受大阪市民喜愛的都會綠洲，來自日本國外的觀光客也不少。
亚洲
从总体上看，亚洲地形有三大特征：
沖繩縣
沖繩本島佔沖繩縣總面積的53%，而沖繩縣較大的離島有宮古島、石垣島、西表島。這四個島嶼合計佔沖繩縣面積的82%。宮古島地形平坦，全島幾乎都是琉球石灰岩地形。島上雖無河川但地下水資源豐富。石垣島形狀類似於一個勺子，主要部分是四方形，平久保半島則是勺子的勺柄部分。石垣島北部地勢較高，南部則地形平坦。石垣島東海岸有日本最大的裾礁，和西表島之間的海域則有日本最大的堡礁。西表島地形多山，島上的是沖繩唯一的煤礦，在二戰之前曾有開採。石垣、西表兩島附近還有小濱島、竹富島等離島。八重山群島最西側則是以丘陵地形為主的與那國島和波照間島。位於沖繩縣東部的大東群島和琉球群島之間隔有琉球海溝。南大東島和北大東島是隆起環礁地形。沖大東島則是罕見的隆起卓礁地形。
玉井盆地
玉井盆地為臺灣南部的一處盆地地形，位於臺南市玉井區及楠西區，也是該兩區人口較集中的精華所在地。由於地形陷落與河流侵蝕而成縱谷狀的盆地，故又稱玉井谷盆地。地理位置為阿里山山脈南段丘陵地帶，曾文溪上游主流與支流從中流貫而過，地勢呈東南尖形、中央低凹原的盆地地形。
大阪
大阪、大坂可以指：
大阪單軌電車
大阪單軌電車（），舊稱大阪高速鐵道（）是日本的一家經營大阪府內兩條跨座式單軌鐵路路線，由大阪府出資的第三部門的公司。總部位於大阪府豐中市新千里東町一丁目1番5號。在關西的大手私鐵中，大阪高速鐵道只能和阪急及京阪換乘，然而關西各大手私鐵公司均是大阪高速鐵道的股東。大阪高速鐵道經營的兩條路線分別是大阪單軌電車線和國際文化公園都市線（彩都線）。
大阪市
現今的「大阪」名稱則出現於江戶時代，並在明治時代取代「大坂」而成為正式地名。之所以將「坂」改寫為「阪」，是因為「坂」字可拆解為「土反」，帶有不祥的含意。另一說法是，明治新政府認為「坂」字又可拆解作「士反」，也就是武士叛亂的意思，當時官員在文書上為了避諱而改用「阪」字。
大阪市
進入1910年代後，在和兩任市長任職時期，大阪市普及電氣和下水道、對大阪港實施現代化改造、拓寬御堂筋為大阪的主幹道、重建大阪城天守閣、並在1933年開通地下鐵。大阪市還是日本最早實施都市美觀運動的城市。1925年，大阪市在和附近的數個町村合併之後，全市面積擴大至181 km、人口增至約211萬人，無論面積還是人口都成為日本排名第一的都市。這一時期被成為，是大阪在戰前最繁榮的時期。然而進入1930年代後，起自西方國家的經濟大蕭條也波及到日本，大阪經濟陷入蕭條；加上進入對華戰爭及二戰的戰時體制後，日本政府將資源集中到東京，大阪的都市發展被東京超過。1945年，聚集眾多軍需工廠的大阪多次遭到美軍空襲，有超過1萬人在空襲中遇難，大阪化為一片火海，城市幾乎變為廢墟。
梅田
梅田是位於日本大阪府大阪市北區的商業區，範圍內有大阪主要鐵路車站大阪站、大阪梅田站及梅田等站，亦是大阪的主要購物區。區內有多座高層大廈、百貨店、酒店、劇場，是西日本具代表性的中心商業區、以及高層建築集中地。
奈良市
主要市區位於轄區的西部，此區域也位於奈良盆地之內，東部屬於大和高原；轄區西側由於距離大阪市市區僅約20公里，加上鐵路交通便利，因此也被歸類為大阪市的衛星城市。
大阪市
大阪市經濟發達，是西日本的經濟中心都市。2017年度，大阪市的市內生產總值約有204,392億日元，比前一年增加2.0%。2014年，大阪市的市民所得約有83,246億日元。大阪市經濟總量中，農業佔比不足0.1%，工業佔比13.1%，服務業佔比86.2%。大阪市是日本經濟規模第二大的城市，市內生產總值佔大阪府的過半數及近畿地方的約23%，也佔日本總量的近4%，遠超位於第三位的橫濱市，並且和人口幾乎是大阪市兩倍的北海道相當。但另一方面，1980年代之後，大阪的產業轉型和東京相比相對滯後。現在大阪市也是日本國內經濟成長較慢的地區。 大阪市內大部分土地均為工商業用地，農業規模極小。現在大阪市的主要農產品是蔬菜。此外在鶴見區還有花卉種植產業。 在明治時代初期，新政府在大阪設置造幣廠和大阪砲兵工廠，使得大阪由江戶時代的商業都市變身為工業都市。戰前大阪市所在的阪神工業地帶曾是日本最大的工業區。1882年，澀澤榮一等實業家在大阪創立大阪紡織會社，之後紡織業快速發展，成為大阪在19世紀末期至20世紀初期的大阪的支柱產業，更讓大阪享有「東洋的曼徹斯特」美譽。今日大阪市工業的特徵之一是中小企業較多。大阪市擁有超過14,000家製造業事業所，數量僅次於東京位於日本第二。2011年，在大阪的14,360家製造業事業所中，有多達11,249家是員工數不足9人的小規模工廠。在大阪的工業結構中，化學、金屬等基礎素材型工業佔大阪市工業產值的比重較大，其中又以化學工業最為突出。就大阪的工業地理來看，需要較多土地的重化學工業和鋼鐵工業主要分佈在大阪灣沿岸地區，而機械等其他產業的工廠則廣泛分佈在市內各地。在1970年代之後，由於通過立法導致沿海地區興建大型重化學工廠受限，大阪的工業發展也受到嚴重影響。對此大阪市積極吸引科技廠商在大阪灣沿岸地區設廠，加上服務業的發展，使得大阪灣沿岸的工業結構已發生變化。2011年，大阪市工業品生產額有39,703億日元。現在總部位於大阪市的大型工業企業包括樂敦製藥、大金工業、夏普等。此外松下電器等著名企業也是創業於大阪。
北海道
在地圖上，北海道呈現菱形外形。位於北海道中部的石狩低地帶將北海道分為東西兩部分，西側是半島地區，東側則是主體地區。蝦夷山系自南方的開始往北延伸，南北縱貫北海道的主體地區，在北海道中部分為往東延伸的、北見山地，以及向西、向北延伸的、。其中石狩山地是北海道地勢最高的地區，北海道最高峰大雪山的旭岳（標高2,219米）也位於這一山系。在這兩大山地之間是、、等盆地。北海道東部地區的知床半島等地的山脈是千島弧的延長。在這一山地以南則是、等平原。主體地區和半島地區的分界線石狩低地帶北起石狩灣，南至太平洋，是北海道人口最集中的地區。而半島地區主要包括渡島半島和道南山地。渡島半島為東北日本弧內帶的延長，在地形和地質上與東北地方相似。渡島半島地形多山，並且其中有不少是火山。
大阪市
大阪市屬於瀨戶內海式氣候，全年氣候溫暖。夏季大阪市非常炎熱，是日本最熱的地區之一。8月份大阪的平均氣溫高達28.8度，是日本所有都道府縣廳所在地中最熱的城市，甚至超過位於南國的那霸市。並且由於熱島效應的影響，夏季大阪市區在晚間氣溫也較少下降，近年大阪市的全年平均熱帶夜更多次超過40日。冬季大阪的氣候亦相對溫暖，但在強冷鋒來襲時氣溫會低於零度。冬天的大阪由於氣候乾燥而較少降雪，即使降雪也很少積雪。
天王寺區
天王寺區（）是日本大阪市24區的其中之一，位於大阪市中心的東南部區域。東側及南側以大阪環狀線為界，西側以為界，北側以和與中央區相鄰。
大阪市高速電氣軌道
大阪市高速電氣軌道（），為在日本大阪市經營地鐵的鐵道公司，暱稱大阪地下鐵或大阪地鐵（／），旗下共有9條路線，包括8條重鐵路線、1條旅客捷運系統（規格）路線。公司前身為大阪市交通局，鐵道系統前身則為1933年開通的大阪市營地下鐵，2018年4月1日民營化後改為現名。其暱稱係以全英文的表記方式稱為「」，但媒體多以日語表記（）。
松江市
松江市属于柯本气候分类法下的副热带湿润气候，当地夏季炎熱，冬季凉爽。迄今松江的氣溫最高極值是38.5℃，最低極值是−8.7℃。在日本，松江则被归类为属于日本海側氣候區。但因松江偏南的地理位置，使這裡的氣候融合了冬季多降水的北陸地方和夏季多降水的九州兩者的氣候特點，全年降水較為充沛，在6月至7月的梅雨時節和9月的秋霖期間尤為明顯。松江市的全年降水日數在近畿地方以西地區的觀測點中排名第三，僅次於名瀨和鳥取。年平均濕度也在日本全國排名第五。松江市的年平均降雪量为，少于同为山阴地区的鸟取市的，並不屬於豪雪地帶。松江市过去最大积雪深度是1971年2月4日的。
大阪府
本列表区域划分參加大阪府的官方定义。根据国土地理院针对日本全国都道府县市区町村的面积调查显示，大阪府的面积为1905.14平方公里。
长崎县
長崎縣內地形面積比例是山地63.2%（日本平均值60%）、丘陵10.9%（日本平均值11%）、台地13%（日本平均值16%）、低地12.9%（日本平均值13%）。由於這一比例和日本平均值非常接近，因此有「日本列島的模型」之稱。長崎縣內主要平原有諫早平原、大村平原、長崎平原等，都是小規模平原。長崎縣雖然多山，但除了多良山系和雲仙山系之外縣內並無標高超過1,000米的山峰。縣內最高峰是雲仙岳的平成新山，標高1,483米。長崎縣內火山活動活躍，雲仙岳和都是大型層狀火山。其中雲仙普賢岳更在1990年代初期至中期長期有噴發活動，是日本戰後最大規模的火山活動之一。長崎縣的河川受地形限制而大多短小湍急，縣內較大河川有本明川、相浦川等。
日本地理
日本國土約75%屬山地丘陵地帶，小規模的山間盆地及平原散佈全國，成為民居、耕種、經濟活動集中之處。山地面積佔土地面積最大的四國，為79.9%，其次九州占64.8%，本州有63.6%，北海道最低，為49%。日本全國最高峰則是位於太平洋沿岸山梨縣及靜岡縣交界的富士山，根據日本國土交通省國土地理院山嶽標高資料，富士山的海拔高度達3,776米。富士山自1708年之後就沒有再大規模噴發過，不過仍然是一座活火山。
扇形地形
扇形地形（Scalloped topography），又称贝状地形，在火星南北纬45°到60°之间的中纬度地区很常见，尤其在北半球的乌托邦平原地区和南半球的佩纽斯山和安菲特里忒火山口区最为突出。该地形由带扇贝或荷叶边状口沿、无凸起壁垒环的浅洼地构成，通常称为“扇形洼地”或简称“贝状”。扇形洼地可以是孤立或成簇出现，有时似乎结合在一起。典型的扇形洼地显示为一处面向赤道的缓坡和一处面向极地的陡坡 ，这种不对称的地形可能是由于日照的差异所造成。扇形洼地被认为是因升华（材料从固相直接过渡到气相而无中间液相过程）消耗了地下物质（可能是间隙冰）所形成的。这一过程目前可能仍在发生。这种地形对火星未来定居者可能非常重要，因为它可能指示了纯冰沉积物。
日本地理
日本列島地處歐亞大陸板塊、北美洲板塊、太平洋板塊及菲律賓板塊四個板塊的交界處。太平洋板塊、北美洲板塊和歐亞大陸板塊、菲律賓板塊相互碰撞，使得日本列島逐漸從海中突起。就地質學來看，日本列島十分年輕。中央構造線和糸魚川静岡構造線是橫貫及縱貫日本的兩大斷層。糸魚川靜岡構造線以東一帶是日本最大的地塹中央地塹帶。在地質學上，中央地塹帶的西側是西南日本，東側是東北日本。中央地塹帶西側附近的地層表面覆蓋有歷史較短的火山噴出物，其下方則是誕生于中生代及古生代的地層，距今約有5億5,000萬年至6,500萬年的歷史。而中央地塹帶一帶的妙高連峰則誕生自2,500萬年前，多為堆積物及火山噴出物構成。顯示在中央地塹帶曾發生過巨大的地殼變化。西南日本以中央構造線為界，分為內带和外带。中央構造線北側的是高溫型的領家變成带，地質以片麻岩和花崗岩為主，而南側是高壓型的三波川變成带，以結晶片岩為主。兩條構造線迄今都仍在活動，也是日本國內火山和地震密集的地區。
日本地理
四國位于日本西南部，北隔瀨戶內海和本州相望，南為太平洋。是日本四大島中最小的一個。四國山地橫貫四國島中部且山勢險峻，也是四國各縣和主要水系的分界線。由於四國山地的存在，四國南北氣候差異很大，北部的瀨戶內海沿岸溫暖干燥，南部則高溫多雨。四國地方地形崎嶇多山，交通不便，經濟也欠發達。
大阪大学
大阪府豐中市待兼山町，面積445,851.08平方米，“共通教育机构本馆”2004年被登录为日本国有形文化遗产。
2018年大阪地震
近一个世纪以来，大阪附近地域共发生过5次6级以上的地震。日本气象厅指出，震源附近的有马-高槻断层带属于地震调查研究推进本部认定的断层活动活跃区。
大阪市
大阪市擁有眾多的觀光資源，是日本重要的旅遊都市。2010年，有1億1,595萬人到訪大阪觀光，其中6,145萬人來自大阪府以外。大阪歷史悠久，市內也曾有不少歷史建築。雖然不少在戰亂中被毀，但有一些古建築已在近代重建。大阪市的主要傳統建築和古蹟包括大阪城天守閣、遺跡、住吉大社、大阪天滿宮和四天王寺。其中住吉大社更被定為日本國寶。大阪城附近的大阪城公園也是賞櫻的聖地，被評為日本百大賞櫻名所之一。通天閣及其附近的新世界一帶以懷舊風情而聞名。新世界的小吃和劇場等表演藝術使得這一地區成為大阪庶民文化最發達的地區之一。大阪眾多的超高層建築也吸引了不少遊客，其中日本最高的摩天大樓阿倍野Harukas和擁有空中庭園的梅田藍天大廈堪稱大阪南北的兩大地標。
大阪證券交易所
大阪交易所（，縮寫：OSE），是日本大阪的一家金融商品交易所。現在屬於日本交易所集團。所在地位于大阪府大阪市中央區北濱，因此也被稱為北濱。大阪證券交易所是日本首屈一指的指數期貨及選擇權交易所，曾與東京證券交易所和名古屋證券交易所并列為日本三大證券交易所。在併入東證股票交易市場前共有1072家證券公司在此上市。
大阪府
在日本古代，位于住吉大社（大阪市住吉区）附近的一直充当着濑户内海航线的终点站作用。住吉津和大和王权有着非常紧密的联系，而由住吉津所管理的住吉大社就是大和王权的直属神社。根据《古事记》和《日本书纪》的记载，大和时代的诸多天皇都将其宫殿或首都安置在现大阪府，例如：仁德天皇的、反正天皇的、继体天皇的樟叶宫、敏达天皇的百济大井宫。除此之外，大阪府河内地区还有百舌鸟古坟群、古市古坟群等大小天皇的陵寝或古坟。推古天皇元年（公元593年），修建了日本最古老的寺庙之一四天王寺（大阪市天王寺区）。公元645年12月（大化改新后），孝德天皇迁都，在大阪府地区上修建了（前难波宫/大阪市中央区）。此后，圣武天皇也在这里修建了（后难波宫），此后很长一段时间里被视为是日本的陪都。
日本地理
在柯本氣候分類法中，北海道、東北地方屬溫帶大陸性濕潤氣候；本州、四國、九州、琉球群島屬副熱帶濕潤氣候。由於日本縱貫的緯度頗大，南北氣溫差異十分顯著；而連綿不斷的山峰縱貫日本列島中央，使得太平洋沿岸地區和日本海沿岸地區氣候差異也很大。因日本地處中緯度大陸東岸，日本氣候明顯受到季候風及洋流交匯的影響。日本是島國，年溫差較小且降水充沛，有明顯的海洋性氣候特徵。以上種種，均導致日本與相同緯度的朝鮮半島、華北等地區的雨量有顯著差異。
大阪狹山市
本地在令制國時代屬於河內國丹比郡，過去被稱為狹山鄉，「狹山」之名源於本地位於羽曳野丘陵和河泉丘陵之間狹窄的地形。
東大阪市
轄區位於大阪平原的東部，市區的大半區域都是平坦的低地，有許多的河流通過，主要的河川包括有、、、、等，這些河川也因泥沙淤積使河床不斷升高形成懸河，在1976年曾遭受嚴重水患。市區東側則有生駒山與奈良縣生駒市相隔。
大阪城
大阪城矗立於上町台地北端，北臨-{淀}-川，居交通要津，最早為羽柴秀吉在大抵統一日本後所建，規模宏偉、金碧輝煌。曾多次毀於天災兵禍又重修改建，今日之大阪城為昭和年間以鋼骨鋼筋混凝土復築，1997年日本政府指定為登錄有形文化財。 「大阪」在明治維新前寫作「大坂」，維新後忌於「坂」字可拆為「士反」，有「武士叛亂」之諱，因此於明治三年（1870年）改名為「大阪」，「大坂城」也因而更名為「大阪城」。一般講述更名前的歷史時仍會以舊寫「大坂城」稱之，以示時代區別。
九州 (日本)
九州的緯度約處於北緯30°至35°之間。全島四季分明，夏季受太平洋高氣壓影響，高溫多濕，冬季受西伯利亞大陸氣團影響，中北部嚴寒，春秋則受二者交互影響，天氣變化大，大體上仍為溫暖。 九州因緯度較低，且受北上黑潮暖流影響，氣候溫暖，北部屬日本海海洋氣候，冬季多雲，東部屬瀨戶內海海洋氣候，晴天多，南部屬太平洋海洋氣候，冬季溫暖，夏季多雨，受颱風及梅雨影響。 由於受到海洋的氣候調節，使得九州形成季風型亞熱帶森林氣候，部分屬於季風型溫帶闊葉林氣候。全年四季分明，以鹿兒島縣為例，全年最低氣溫為（1月）平均9℃，及最高為（8月）平均29℃。降水量充足，全年平均約1000至2000毫米。每年8月至10月期間容易受到西北太平洋的熱帶氣旋侵襲。
京都市
京都市的市區大部份地區都位於京都盆地之內，這也造就了京都市除南方之外三面環山的環境。京都盆地被急傾斜的山地所包圍，是由斷層活動所形成的構造性內陸盆地，其地下的地層現在仍然活動。也因此京都市內有花折斷層等活斷層存在。盆地內的地勢則呈現北高南低，東高西低的特徵。京都盆地東部也因其地勢較高且較為乾燥適宜居住，成為京都市內最早開發的地區。京都市東南部的山科區和伏見區的醍醐地区則位於，其和京都盆地之間由清水山、稻荷山等山峰隔開。京都市的北部地區則多為山地，其中較為知名的有大文字山、比叡山、嵐山等。京都市內的最高點是，海拔971米。
大阪平原
近畿平原，又称大阪平原，為位於日本近畿地方的平原，坐落於括大阪府中央部分以及兵库县东南部，为阪神工業地帶的所在地。南临大阪湾，西与淡路岛隔海相望。由于近代过度的开发，大阪平原作为一个沿海平原其天然海岸线已不复存在。大规模地下取水，使得地面大幅度下降，使海水倒灌成为一个严重问题。
京都府
北部的丹後半島和、若狭湾面向日本海。北部、，中部的、龟岡盆地，南部的京都盆地共同组成了標高1,000m以下的低山地帶。全府面積75%以上为山地和丘陵。
大阪市
為了擴大陸地面積，大阪曾多次進行填海。大阪的大規模填海開始於17世紀的新田開發。現在大阪市區面積的四分之一都來自於填海。大阪市沿海的夢洲、舞洲、咲洲等島嶼也是由填海造陸而成的人工島。
新大阪站
新大阪站（）是位於日本大阪府大阪市淀川區西中島五丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）和大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。該站為東海道新幹線與山陽新幹線的接點站，同時是大阪府內唯一的新幹線車站。
2018年大阪地震
日本气象厅于震后发表的震源震度关联消息推定震级为日本气象厅地震规模5.9级，震源深度10千米。日本气象厅在大阪府大阪市北区、高槻市、枚方市、茨木市、箕面市观测到最大烈度为日本气象厅震度等级6弱，在大阪市都島区、东淀川区、旭区、淀川区及豐中市、吹田市、寢屋川市、攝津市、交野市、島本町观测到震度5强，并在大阪府、京都府、滋贺县、兵库县、奈良县、福井县、岐阜县、爱知县、三重县、香川县的广大地区观测到震度5弱和震度4。气象厅其后测定本次地震的震级为日本气象厅震级6.1级，矩震级5.6级，震源深度13千米。与此同时，气象厅还在大阪府北部、兵库县东南部、奈良县监测到长周期地震动等级2，滋贺县、京都府南部、大阪府南部、鸟取县西部和德岛县北部监测到长周期地震动等级1。日本防灾科学技术研究所的监测台网中共有542个强震计记录到了这场地震的波幅，该所设在大阪府高槻市的K-NET高槻（OSK002）台站观测到806伽的三方向合成峰值加速度。
大阪環狀線
它是環繞大阪市中心區域的環線，它是JR西日本城市網絡的中心路線。操作車輛的顏色為紅色，線條顏色為紅色，並描繪了大阪的活力。路線代碼是O。JR西日本323系電力動車組
大阪巨蛋
大阪巨蛋（，），是日本一座多用途室內體育館，位於日本近畿地方大阪府大阪市西區，於1997年落成啟用，為日本職棒重要的棒球場之一，目前為歐力士野牛的主場；但每年夏季甲子園進行時，阪神虎會借用此場地作為該隊的暫時主場。除了棒球以外，也是關西地區舉辦大型音樂會、其他體育賽事及集會的地點之一。
日本
日本國土南北狹長，四季分明，也是一個多山國家。因為日本是島嶼國家，四面環海，所以來自外部新生物入侵的可能性也相對較低，離島地區更形成了獨自的生態系統，特別是小笠原群島及琉球群島自古就形成了比日本本土更加孤立的生態系統，小笠原群島更有「東洋的加拉帕戈斯」之稱。
高槻市
轄區呈東西狹長，南北較寬，北部為，北部約占全市面積三分之一為山地和森林，南側屬於近畿平原，以淀川為南界；主要市區位於南側平原區域的周邊，
2018年大阪地震
本次地震所发生的大阪府是日本地震多发地区。日本文部科学省地震调查研究推进本部的调查指，大阪府境内有数条活跃地震带，包括分布在该府中部的六甲-淡路島断层带、、大阪湾断层带、上町断层带，大阪东部的三峠斷層、，以及位于在府境南部的中央构造线断层带。历史地震研究表明，震中附近地区曾在1596年、1579年、1916年、1995年发生过灾害性地震。其中，1596年是该区域有史以来规模最大的地震，该次7.5级地震造成至少一千人死亡，且导致天龍寺、東寺等古建筑倒塌。而1995年震级7.3级的阪神大地震则造成至多6,434人死亡，并造成了数十万座房屋损坏。
2018年北海道地震
日本列岛地处欧亚大陆板块、北美洲板块、太平洋板块和菲律宾板块四个板块的交界处，是环太平洋火山地震带的重要一环。太平洋板块、北美洲板块和欧亚大陆板块、菲律宾板块在这一区域挤压碰撞，使得日本列岛逐渐从海底突起，遂促使日本附近地区火山地震等自然灾害频繁发生。
2018年大阪地震
日本气象厅指出，本次地震是一场逆冲型地震。在此次地震中，大阪府、京都府、滋贺县、兵库县、奈良县有明显震感。日本气象厅在大阪府北部观测到最大震度6弱。這次地震造成震区6人死亡、443人受伤，数万处民宅停水停电。据日本广播协会报道，本次地震是大阪府自1923年以来观测到烈度最大的地震。
大阪國際機場
日本關西地區的主要國內線機場。查閱機場的地圖，機場屬於大阪府與兵庫縣的邊境，航運大樓附近錯綜複雜，如同飛地的存在著。因此警備機場的警察分別屬於大阪府和兵庫縣。
山陽地方
山陽地方是日本的地理劃分之一，位于本州瀨戶內海一側。名称與五畿七道中的山陽道有關。 山陽地方面向瀨戶內海，屬于瀨戶內海式氣候，降水少。
旭區 (大阪市)
旭區（）是大阪市的24區之一，位於大阪市的東北部；北鄰淀川，西側為片町線的貨物支線－城東貨物線，南側以國道163號和為界，東側則為守口市。轄內以住宅區為主。
喀斯特地形
喀斯特地形的地表崎嶇、土壤十分貧瘠，不利農業發展，因此在雲貴高原有「地無三里平，天無三日晴，人無三兩銀」的俗諺。但其千沟万壑的特色卻十分受到觀光客青睞。目前巴爾幹半島及中國西南的重庆、廣西、貴州、雲南一帶均有喀斯特地形的存在。2016年11月24日，陕西省政府在新闻发布会上宣布在汉中发现世界级的超级天坑1个，大型天坑17个，常规天坑31个。 “喀斯特”是斯洛文尼亚伊斯特拉半岛的的喀斯特高原（当地称为Kras，意为岩石裸露的地方）。喀斯特是位於斯洛維尼亞西南部河谷以南，並延伸到義大利東北角大城鄰近狹長地帶的一片高地。因為該地區絕大部份位於斯洛維尼亞境內，所以簡述為位於斯洛維尼亞是可以接受的。这里在中生代形成了分布广泛的厚实的石灰岩层。经过长时间的水流侵蚀，形成了可能是世界上最典型的喀斯特地貌之一。地理學家最早在該地做有系統的岩溶地貌研究。19世纪中叶，地质学家们将这种石灰岩层所特有的地貌冠名以「喀斯特」。
大阪市
大阪自奈良時代起，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的政治中樞。在江戶時代，大阪和京都、江戶並稱為「」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「」。明治時代之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，在當時有「」之譽稱。二戰後由於東京一極集中的進展，大阪在人口數和經濟發展上被東京拉開距離，但仍然是西日本的最大都市和經濟中心。除了經濟之外，大阪也以其獨特的庶民文化而著稱。今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市，也是在世界具有知名度的國際性都市。2014年，按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，大阪市位居世界第55位。
大阪線
大阪線（）是自日本大阪府大阪市天王寺區的大阪上本町車站至三重縣松阪市的伊勢中川車站的近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。
大阪塔
大阪塔（）是一座位於大阪府大阪市北區大淀南的一座朝日放送（ABC、現朝日放送集團控股）所有的電波塔。大阪塔是朝日放送的廣播及電視訊號的發射塔，並且也是計程車、報社的電波中繼地點，在102公尺處設有瞭望台。1968年，大阪塔和朝日放送總部獲得第五屆BCS賞。大阪塔在2009年至2010年初被拆除。大阪塔的瞭望台也是ABC電視台晨間資訊節目《早安朝日》的攝影棚。
大阪市
大阪市在古代地處陸上交通和海上交通的交點，在日本古代交通網中有樞紐的地位。經由瀨戶內海前往九州、四國等西日本地區的船舶和前往東北地方、北海道的都是以大阪為起點。現在大阪市也是西日本的交通中心。大阪市內沒有機場，距離大阪市最近的兩個主要機場是大阪國際機場（位於大阪府池田市，豐中市以及兵庫縣伊丹市交界）和關西國際機場（位於大阪府泉佐野市）。
日本橋車站 (大阪府)
日本橋站（）是一個位於日本大阪府大阪市中央區日本橋1丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。此站有堺筋線與千日前線2條路線停靠。堺筋線位於地下1樓的對向式月台2面2線，千日前線位於地下2樓的島式月台1面2線，是地底車站。
關東地方
關東地方北端為帝釋山脈、高原山、那須連山、八溝山、三國山脈，西端為關東山地（包含奧秩父山塊）等山地。平原方面，關東平原是日本最大的平原，鹽那丘陵與北方的那須岳山麓之間是日本最大級的沖積扇那須野原，上總台地東側的千葉縣沿岸是九十九里平原。千葉縣南部是房總丘陵，茨城縣霞浦周邊是常總台地與常陸台地。群馬縣及埼玉縣秩父地方等為盆地地形。荒川、江戶川等河川流入東京灣，鬼怒川、利根川（又稱「坂東太郎」）在犬吠埼流入太平洋。
京都市
京都屬於柯本氣候分類法下的副熱帶濕潤氣候（在日本則被歸類為同時屬於瀨戶內海式氣候及），其特徵為四季的氣溫及降雨量變化相當顯著。而京都位於盆地這一點又讓這一特徵體現得更為明顯。京都夏天炎熱且潮溼，相對地，冬天則較為寒冷且偶爾會下雪。京都的春季開始於三月中旬，這一時期櫻花盛開，和秋季並為也是京都觀光客最多的時期。從六月中旬左右開始至七月底，京都進入悶熱潮濕的梅雨季節。然後便進入炎熱且晴朗的夏天後半。如同大部份日本太平洋沿岸及中部地區，京都在九月及十月易遭到颱風侵襲。之後京都進入短暫的秋季。雖然相比日本海沿岸地區，京都市的降雪相對較少。然而地處內陸的京都市仍然是近畿地方冬季較為寒冷的地區。
大阪市
1889年4月1日，大阪正式設市，與東京、名古屋等地成為日本第一批建制市，當時大阪市的面積約15.27 km、人口約46萬人。1903年，大阪市電開始通車。次年，民營業者開通公車路線。大阪的交通亦進入近代化時期。19世紀末期開始，隨著重工業和紡織工業的發展，大阪逐漸由一座商業城市變為工廠林立的工業城市。1903年，大阪舉行第五屆內國勸業博覽會。這次博覽會是日本首次使用彩燈照明的博覽會，一時引起轟動，也顯示出大阪的摩登的景象。但在工業發展的同時，大阪也開始面臨環境的問題。生活污水直接排入河道中引發污水問題；工廠煙囪排出的大量黑煙，使得大阪被稱為「」。
糸魚川靜岡構造線
糸鱼川静冈构造线（以下简称“糸静线”）的西侧是日本阿尔卑斯山脉，沿线有飞驒山脉、赤石山脉等天险。而地质及生态系统也因糸静线分割而有较大的区别，而形成东北日本和西南日本。糸静线沿线的主要山地有白马岳、乘鞍岳上高地、赤石岳及身延山等。而在地堑部形成的湖主要有仁科三湖（青木湖、中网湖、木崎湖）及诹访湖。
日本地理
九州是日本四大島嶼中位置最南的。九州的中部是九州山地，其核心阿蘇山周邊為少見完整位於陸地上的的破火山口。九州的地形可大體分為三個地區：北部和中部的界線是松山－伊万里構造線；中部和南部的界線是臼杵－八代構造線。北部地勢較平，而南部山地較多。中部則在数十萬年之前都曾是瀨戶內海的延伸部份，因阿蘇山的數次噴發而逐漸與其他陸地相連。九州是日本距離中国大陆和朝鲜半岛最近的地方，也是中國大陸文化傳入日本的重要地點。
臺南市
整體地形呈現東高西低，但無明顯的地勢起伏。東側的阿里山山脈於本市境內分岔出數條餘脈，影響本市東部的山丘地形發展，主脈則沿南化區與高雄市甲仙區的交界向南延伸，但因境內非位於主峰群區域，故缺少高聳的山峰，海拔大多為600至1000公尺間，僅少數為海拔1000公尺出頭，除有白河區的大凍山，其餘三處分布於楠西及南化等東部區域。其西側為斷層所形成的丘陵地形，高度均向西降低，以曾文溪做為分界，以北地區屬嘉義丘陵，高度位於海拔100至600公尺不等,整體平均高度在250公尺以下，最高峰為關子嶺的枕頭山（海拔648公尺），以南地區則屬新化丘陵，東緣龍船窩山與308高地等區域海拔也有300公尺左右，但大多為平均200公尺以下的低平丘陵，往西則漸漸降低進入嘉南平原的範圍。嘉南平原為臺南市的主體地形，多為沖積而成，整體地貌廣大低平，但位於平原區的大臺南市西南地區隅有因斷層而隆起的相對高地，造成附近一帶高低落差相對明顯，而出現了幾個微地形的稱呼，分別為臺南臺地、大灣低地與安平平原。
日本地下鐵系統
大阪因大阪城並不位於現在的市中心正中，因而沒有像東京一樣市中心有一片區域完全沒有地下鐵的情況。各路線在大阪環状線内側的部分幾乎都是建設於大阪的幾條主要街道的下方。然而，由於大阪地下鐵可與私鐵及JR直接換乘的例子不多，因而導致換乘次數增加。御堂筋線梅田車站的乘客數，是日本地下鐵車站中，單一路線車站乘客數最多的車站）。
2018年岛根地震
日本列岛地处欧亚大陆板块、北美洲板块、太平洋板块和菲律宾板块四个板块的交界处，是环太平洋火山地震带的重要一环。太平洋板块、北美洲板块和欧亚大陆板块、菲律宾板块在这一地域互相碰撞，使得日本列岛逐渐从海底抬升，遂促使日本附近地区火山地震等自然灾害频繁发生。
御堂筋線
御堂筋線是大阪主要的路線，其存在日本地下鐵最多乘客的區間（梅田站－淀屋橋站，根據國土交通省站間斷面交通量調查）。御堂筋線連接許多私鐵，分別於1963年4月與京阪電氣鐵道京阪本線、1970年3月的近畿日本鐵道奈良線（即難波線）直通運行。而御堂筋線亦加停與新幹線連接的新大阪站。此外，加上連接梅田站的阪急電鐵與阪神電氣鐵道、淀屋橋站的京阪電氣鐵道、難波站的南海電氣鐵道與近鐵、天王寺站的近鐵（南大阪線──大阪阿部野橋車站），因此可以連接大阪市內關西5大私鐵（將會連接南海汐見橋線、阪急千里線、阪神難波線）。
大地震兩川口津浪記
石碑建立後，大阪灣岸填海造地。此外，由於地下水抽取，大阪市及週邊地域大範圍內的軟弱地層壓密下陷。經受如此地層下陷，為警戒颱風帶來的高潮危害，儘管大阪灣港灣部建造大規模堤防，除外，大阪市市域標高基本不足5公尺。加上1933年御堂筋線部份開業，大阪市開始開發地下鐵。1957年12月大阪市最早地下街（）開業，開始開發地下街。
東海道本線
比較有力的說法是以當時的土木技術與車輛性能來說，因為隧道與坡度的限制，舖設條件相當有限，東海道海岸沿線有許多地方地形險惡，因此選擇以內陸路線迂迴，地形不佳的舊東海道豐橋－岡崎與鈴鹿峠改以其他路線，京都－大阪以京街道對岸行駛，國府津－沼津、關原周邊、山科周邊在編成擴大以後，以坡度較小的路線替代。
大阪環狀線
大阪環狀線（）是一條大阪府大阪市內環狀連結大阪站－西九條站－天王寺站－京橋站－大阪站間，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。
大阪商業公園
大阪商業公園（、，經常縮寫簡稱為OBP），又譯大阪商業-{zh-hk:園區;zh-hk:公園;zh-cn:园区;}-，是一位於大阪府大阪市中央區、由摩天大廈和都市公園組成的再開發地區。園區的開發地點位在兩條河流交會處的一個三角形沖積平原上，古名辯天島（）。
瀨戶內地方
瀨戶内地方 （）是日本的地理區劃之一，包括本州西部、四國及九州北部瀕臨瀨戶内海的地區。一般包括山陽（兵庫縣播州地方及岡山縣、廣島縣、山口縣）、四國北部的香川縣和愛媛縣。另一概念相似的地理分區為「中國、四國地方」。該地區屬于瀨戶内式氣候，氣候乾燥降雨稀少。
大阪市
在約8000至7000年前時，由於導致水位高漲，現在的大阪平原曾位於海面之下，被稱為「河內灣」。在大阪平原還是河內灣的時期，上町台地曾是深入海中的一個半島，也正因其地勢較為安定，上町台地是大阪市內最早有人生息的地方。隨著上町台地北側的沙嘴逐漸向北延伸，至繩文時代中期，河內灣已演變為潟湖，被稱為「」。進入古墳時代後，由於河川運來的土砂不斷堆積，加上人工開發湖泊為耕地，河內湖已近乎消失，變為大阪平原。
生野區
生野區（）是大阪市的24區之一，位于大阪市東部，西側為大阪環狀線，北側為近鐵大阪線；区內總人口約在13萬，其中登記的外国人達2.7萬，其中外國人的國籍主要包括韓國、朝鮮、中國、越南，是大阪市內外國人最多的一區，外國人的比例占該區總人口的20%以上。
大阪市
大阪原名「大坂」，最早是指上町台地的北端，即大阪城一帶。日語的「坂」等同中文所稱的「」。當時這一帶被稱為浪速、難波、浪花或浪華，拼音皆寫作「naniwa」（），其中「浪速」的拼音又寫作「namihaya」（）。1496年，一向宗本願寺第八代法主蓮如在寫給門徒的書信中記載「攝州東成郡生玉之莊內大坂」詞句，是為「大坂」的漢字名稱首次出現在文獻中。當時蓮如在大阪城現址建立「大坂御坊」（即日後的石山本願寺），並隨著寺院勢力的擴張逐漸通行。有說法指「大坂」一詞的原意即「很大的坂」，但在蓮如以前的讀法並非「Ōsaka」（；歷史假名遣表記）而是「Wosaka」（），而文獻上也有記載「小坂」（）的用法，因而此說法缺乏根據。
俄克拉荷馬州
本州地势西高东低，最低点位于东南角的红河河面。大部地区是平原，但临近阿肯色州的东南部地区属于欧扎克高原山区。气候四季明显，西部属于温带大陆性气候，东部则是亚热带季风气候，降水量由东向西递减。冬季气温受北极寒流和内陆地形影响比同纬度沿海地区低，夏季高温多雨。
大阪機場站
整個機場及車站站房涵蓋了大阪府豐中市域（螢池西町、南空港町）、池田市域（空港）、兵庫縣伊丹市域（小阪田），而官方的地址訂於站長室的位置（豐中市）。島式月台1面2線的高架車站。
長野市
長野市地處盆地，冬冷夏熱。在柯本氣候分類法下屬於副熱帶濕潤氣候（Cfa），接近濕潤大陸型氣候（Dfa）。在日本的氣候分類法中則屬於帶有日本海側氣候特色的中央高地式氣候。
御堂筋線
御堂筋線（）是位於大阪府吹田市江坂和堺市北區中百舌鳥的大阪地下鐵路線，為大阪第一條開通的地下鐵路線，是大阪乘坐人数最多的路線之一，为縱貫大阪南北的交通大動脈。早期稱為高速電氣軌道第1號線，简稱為1號線（御堂筋線）。御堂筋線的線號的英文字母為「M」，與北大阪急行電鐵南北線進行直通運行。
大阪府
大阪府（）是日本近畿地方的都道府县之一，府厅位于大阪市。
大阪市
日本眾議院實施中選區制時，大阪市被分為（擁有3席議員）、（擁有5席議員）、（擁有3席議員）三個選舉區，共計擁有11席國會議員。眾議院選舉改為小選舉區制之後，大阪市被分為大阪1區、大阪2區、大阪3區、大阪4區、大阪5區、大阪6區（亦包括守口市和門真市）六個選區。就得票情況和選舉結果來看，大阪1區、2區和4區屬於都會型選區，雖然自民黨的候選人在這三個選區當選次數最多，但民主黨和維新黨的候選人也有過當選記錄並取得一定支持。而公明黨在大阪3區、5區和6區有極強的勢力，除了2009年眾議院選舉之外，2000年以來這三個選區當選議員均為公明黨候選人。在參議院選舉方面，大阪市屬於大阪府選舉區，擁有8席參議院議員席次。現在日本的主要政黨中，前身為大阪維新會的維新黨是發祥於大阪的政黨，並且也是日本主要政黨中唯一一個總部位於大阪的政黨。而大阪也是日本維新會支持率較高的地區之一。2014年眾議院選舉時，日本維新會的候選人在大阪市六個選區中奪得一個選區的議員席次（算入比例代表當選議員的話則有兩人當選）。但在2017年眾議院選舉時，大阪市內全部議席均被自民黨、公明黨佔據。然而在2021年眾議院選舉時，日本維新會候選人在大阪市內各選區的得票率均超過自民黨，和公明黨瓜分了大阪市內的眾議員議席。
大阪線
這條線路連接大阪（大阪上本町車站及難波線大阪難波車站）和名古屋、伊勢志摩，有特急列車運行，是近鐵的基幹路線之一。也是三重縣伊賀地區、奈良縣中和地區、大阪府中河內地區前往大阪市內的通勤、通学路線。營業長度為108.9km，是JR、第三部門鐵道以外日本的私鐵路線中最長的複線或以上區間。
大阪市
棒球和足球是大阪最受歡迎的體育運動。現在日本職棒的球隊中，歐力士野牛將主場球場設在位於大阪的大阪巨蛋，是唯一一支主場位於大阪的球隊。另外阪神虎雖然主場球場「阪神甲子園球場」位於大阪附近的兵庫縣，但在大阪亦擁有眾多球迷，和歐力士野牛並為關西地區的兩大職棒球隊。在J聯賽中，大阪櫻花是唯一一支主場位於大阪市的球隊，主場為長居陸上競技場。大阪櫻花培養出香川真司等日本知名的足球運動員，多次躋身聯賽排名前列，是J聯賽強隊之一。此外大阪飛腳雖然主場位於大阪郊外的吹田市，但使用「大阪」作為球隊名稱，在大阪市亦有眾多支持者。大阪櫻花和大阪飛腳之間的比賽也被稱為。為B聯賽體系中唯一一支主場位於大阪市的球隊。此外，大阪也多次舉辦國際性體育賽事。2002年，大阪是世界盃足球賽的會場之一。2007年，大阪市舉辦了世界田徑錦標賽。大阪也是相撲盛行的地方，在近代日本關東關西相撲合併前，大阪相撲有自己的橫綱，每年3月場所也在大阪舉行。
中国地理
中国的地势西高东低，使许多大河东流入海；许多山脉成为河流的分水岭，影响到河流的流域范围。河流在地势阶梯的过渡地带中，形成了巨大落差。峡谷，急流的形成也与中国大陆的地形有密切关系，河流水能资源的蕴藏量常与降水，與地形有关。对植被的影响一方面反映在山脉的阳坡和阴坡植被的差异上，另一方面则反映在植被随海拔增高而发生的有规律的垂直变化上。中國主要的山脉有天山—阴山山脉（东西走向）、昆仑山—秦岭山脉（东西走向）、喜马拉雅山脉（东西走向）、南岭山脉（东西走向）、大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山脉（东北—西南走向）、长白山—武夷山脉（东北—西南走向）、祁连山脉（西北—东南走向）、阿尔泰山脉（西北—东南走向）、燕山（东西走向）、大巴山脉（东西走向）、大别山（东西走向）、横断山脉（南北走向）、祁连山脉（东西走向）、冈底斯山脉（弧形山脉）、阿尔金山脉（东西走向）和巴颜喀拉山脉（东西走向）。 中國主要的高原有青藏高原、内蒙古高原、云贵高原、黄土高原、帕米爾高原。 中國主要的盆地有塔里木盆地、准噶尔盆地、柴达木盆地、四川盆地、吐鲁番窪地。
大阪市
大阪的國際交往歷史悠久，在奈良時代就有隋朝使節裴世清到達難波京的記錄。近代時期，大阪又是日本最早對外開放的城市之一。2012年，大阪是日本所有城市中舉辦國際會議次數第五多的城市。現在有15個國家在大阪設有總領事館，總數僅次於東京，位居日本第二。並且還有多個國家在大阪設有名譽總領事館和名譽領事館。 大阪市和以下城市是姊妹城市： 大阪市和美國加利福尼亞州舊金山在1957年10月7日成為姊妹都市，直至舊金山決定在公眾場合設置少女像紀念第二次世界大戰期間遭日本強徵的慰安婦，大阪市一方在施壓不果後於2017年11月決定解除兩者的姊妹都市關係。
北海道
北海道除了道南的部分沿海地區屬和溫帶濕潤氣候之外，幾乎所有地區都屬於。北海道的年平均氣溫在5至10度之間，年均降水量在800至1,800毫米之間，和日本其他地區相比，北海道的氣候較為涼爽乾燥。北海道全年氣候溫差頗大，雖然夏季的北海道氣候頗為涼爽，但冬季時大部分地區的平均氣溫可達到零下8度以下，其中又尤以道北、道東地區更為寒冷。特別是內陸的盆地地區全年溫度變化劇烈，旭川市曾在1902年錄得零下41度的記錄，是日本的寒極。但這一地區也是北海道夏季較為炎熱的地區。此外北海道全境均被日本政府定為，部分地區更被指定為特別豪雪地帶。洋流給北海道的氣候帶來很大影響，、親潮（千島海流）等洋流途徑北海道海域。按照氣候特徵，北海道可以分為鄂霍次克海沿岸、日本海沿岸、太平洋沿岸東部和太平洋沿岸西部四個氣候區。日本海沿岸地區比其他三個地區氣溫略高，在夏季降水較少，冬季則受來自大陸的季風影響而降雪較多。太平洋沿岸西部地區包括了自渡島半島南部至日高的太平洋沿岸地區，夏季較為溫暖且降水較多，冬季則相對溫暖且降雪較少。太平洋沿岸東部地區包括了十勝至根室的太平洋沿岸地區，夏季涼爽且降水較少。冬季雖頗為寒冷但降雪亦少。這一地區還以多霧而聞名，釧路市有「日本霧都」之稱。鄂霍次克海沿岸地區則全年降水相對較少。在冬季時鄂霍次克海海域會有接近海岸，使得北海道成為世界上緯度最南的能見到流冰的地區。此外鄂霍次克海沿岸地區在夏季易發生焚風現象，因此這一地區在夏季時有出現溫度反而比北海道南部更高的情況。
关西国际机场
，日本關西地方的航空需求逐漸擴大，由於大阪既有的大阪國際機場（伊丹機場）缺乏腹地擴建，興建「關西第二機場」的呼聲孕育而生。1963年，日本首相府內近畿圈整備本部提出的「大阪國際機場擴張整備與第二國際機場建設」計畫獲得內閣會議通過。由於大阪周邊用地吃緊，日本政府決定以填海造地修建機場，並從大阪南港近海、神戶近海、明石近海、淡路島、近海等5個預定地中選出泉州近海為場址。經過5年的填海工程，用了1.8億立方米的土方，在原先水深達17至18米的大阪灣水域從無至有填出了5.11平方千米的機場用地。
2018年大阪地震
东京大学地震研究所准教授加藤爱太郎结合气象厅观测点和东大临时观测点获得的数据，详细分析了本次地震的震源机制，认定此次地震的系由震源北侧和西南侧的断层引致的。
大阪城
大阪城，位於日本大阪市中央區（古屬攝津國東成郡）的大阪城公園內，為大阪名勝之一，和名古屋城、姬路城並列日本歷史上的三名城，別名「金城」或「錦城」。
大阪市
大阪市（）是位於日本大阪府中部的都市，為大阪府府治、以及大阪府兩個政令指定都市之一，亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里，夜間人口（常住人口）約有269.5萬人，是日本人口第三多的城市；日間人口則超過353萬人，位居日本第二。
大阪站
大阪站（）是一座位於日本大阪府大阪市北區，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營管理的鐵路車站，也是日本關西地區最大都會大阪的代表車站。
大阪市
1899年，大阪正式設市，是日本最早的市之一。成立之初的大阪市範圍僅包括現在西區、中央區的大部分地區和北區、福島區的部分地區，面積也只有15.27平方公里。此後大阪市先後在1907年、1925年、1955年進行三次擴大。在二戰時期至戰後，大阪市曾計劃將市域擴大為東至奈良縣境、西至尼崎市、北至池田市、南至堺市，但因這一範圍太過龐大，因而被大阪府反對。最終1955年的合併只合併了大阪附近的2個町和4個村。現在大阪市共管轄有24個區，是政令指定都市中轄區數最多的城市。大阪市在過去還曾設有大淀區、東區、南區三個區。但在1989年，大淀區和北區合併為新的北區；東區和南區合併為中央區。大阪市24個區的基本數據如下：
東大阪市
東大阪市（）是位於日本大阪府東部的城市，其人口規模位居大阪府第三，僅次于府內兩個政令指定都市大阪市和堺市，目前是中核市。現有提案與周邊的八尾市和柏原市進行市町村合併並升格為大阪府的第三個政令指定都市的構想，但此提案目前並未有任何的進展。
天保山
在日本国土地理院發行的地形圖中，記載了天保山的山名，在山頂也設有二等三角點，在大阪市政府的網頁中記載為「日本最低的山」。但在2014年4月9日日本國土地理院的調查中，位於宮城縣仙台市宮城野區的日和山由於受到2011年日本東北地方太平洋近海地震之海嘯的影響，高度只剩下3米，取代了天保山成為全日本最低的山。
茨木市
轄區呈南北細長形，自北往南貫穿整個轄區，北部屬於，大多是山區，而南方屬於近畿平原，主要市區也位於南方的平原區域，自主要市區到大阪市内的梅田僅需約15分鐘。
大阪市
大阪擁有眾多規模不一、各具特色的商店，是一座適合購物的都市。大阪主要的百貨商店多集中在兩大交通樞紐梅田、難波一帶，而梅田和難波之間的心齋橋商店街則聚集了眾多中小店鋪和品牌旗艦店，是大阪的主要購物區。大阪灣沿岸一帶在過去曾是工業地帶，但現在已經變身為大阪最大的觀光區，這一地區主要的觀光景點主要分佈在天保山一帶。天保山是日本海拔高度最低的山峰，附近有大摩天輪和海遊館等景點。海遊館開業於1990年，無論規模還是遊客數都是日本前列的水族館。大阪灣沿岸的另一著名景點是日本環球影城開業於2001年，內有八個遊樂園區。2014年7月，日本環球影城新開闢了哈利波特遊覽區，成為大阪觀光的新熱點。2012年，日本環球影城的入場者數到達970萬人，僅次於東京迪士尼樂園和東京迪士尼海洋，是日本入場者數第三多的主題樂園。2013年4月至2014年3月期間，環球影城的入場者數更超過了1,000萬人。大阪市有各種不同類型的博物館，其中規模較大的有大阪市立科學館、等。