澳門碼頭列表
澳門碼頭列表一共有49座碼頭，並且分佈於澳門半島東西岸、氹仔及路環東西岸。
灣仔口岸
湾仔口岸原址为湾仔避风塘。1984年6月21日，湾仔口岸经国务院确定，为对外开放口岸。是珠海最早设立的两个对外口岸之一。8月，湾仔口岸正式开通直航澳门的轮渡。
穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆
迪拜环球港务集团目前在中国经营着五个码头：香港的亚洲货柜码头有限公司（ACT）、 葵涌3号码头（CT3）、烟台环球码头有限公司（DP World Yantai）、青岛前湾集装箱码头有限公司（Qianwan Container Terminal）和天津东方海陆集装箱码头有限公司（Tianjin Orient Container Terminals）。CT3在2007年亚洲货运及供应链大奖（Asia Freight & Supply Chain Award）的评比中被评为400万TEU（20英尺标准集装箱）以下级别的最佳码头。
氹仔客運碼頭
原定的設計方案中，碼頭只設有8個乘載量約400人的客船泊位。但經調整後的方案，碼頭將設有16個載量約400人的客船泊位，另外再建造3個乘載量1,200人的客船泊位及加建1個天台直昇機坪。首期落成的氹仔臨時客運碼頭的部分設施，日後將成為氹仔客運碼頭的永久利用部分。惟客運碼頭工程完工日期一再拖延，原預計於2013年中竣工，後來則延至2014年第二季，及後澳門建設發展辦公室再將其完工日期推遲至2014年底。碼頭工程除了工期一拖再拖外，造價亦由最初的5.8億元增至32.8億元，被審計署砲轟。
南通市
南通港是长江下游重要港口，现有天生、南通、狼山3个港区和青龙、启东两个港站。南通港现有码头岸线总长4110.8米，有万吨级以上货运码头7座（内货主3座），千吨级以上货运码头19座（内货主15座），客运码头5座（内货主3座）港作船和其他非生产性码头5座，内河1000吨级以下码头18座。另有装卸平台2座，1座为卸油平台，1座为卸矿平台，浮筒泊位10个。
五通码头
五通码头购票、值船、检票到登船出港实行自助通关，设有自助票务终端、自助值船/機與證件和人臉識別系统。其中自助票务终端兼具航班预订及自助购票等功能，旅客可通过微信支付、支付宝、云闪付支付票款。对于事先通过电话订位或在“i海台”平台购票的旅客，也可在自助机继续办理后续的支付和登船手续。此外，自助票务终端支持团队批量操作，领队扫描其证件即可为全团旅客批量预订航班、购买保险。自助票务终端可采集并核验身份证、大通证、台胞证、护照等多种证件信息，并根据出生日期、地址等信息判断敬老票、儿童票、婴儿票、厦门籍票、金门籍票等优惠票种，同时提供“短信提醒”功能。而候补取号则由人工登记、发放号码券改为通过自助机进行。旅客在检票时，仅需在闸机前扫描证件，验证通过后自动放行；而在登船时，旅客仅需站在闸机前，通过人脸识别后自动开闸即可登船，提升了通關效率，每次开闸通行的时间约为3秒左右。根据返乡旅客特点，五通码头还推出闽南语服务、“合家欢通道”、“绿色生命救助通道”等精细化服务。该码头的三期岸线长约356米，客运泊位共有6个。
青岛市
青岛市开辟港口进行海运的历史悠久，东周至宋元时期，都有海港和航海活动的记载。1892年，青岛第一座人工码头兴建，即今天的栈桥。1898年，德国在租借地内开建青岛大港，建成后即被誉为东亚第一良港，9月作为自由港向全世界开放，青岛遂逐步成为中国最重要的港口城市之一。1998年，青岛港成为国内第3个吞吐量达到亿吨的大港。2002年，青岛港完成西移，前湾港跻身国际集装箱大港行列，后期配建保税港区。截至2013年，万吨级以上泊位74个，海上航线153条（其中国际集装箱航线124条），货物吞吐量超过4.58亿 t（其中外贸吞吐量3.14亿 t），集装箱吞吐量完成1552万TEU。青岛港的全年货物吞吐量和集装箱吞吐量居世界第7位，外贸吞吐量居国内第3位，集装箱吞吐量居国内第4位。客运站有通达韩国仁川的客轮。
厦门岛
厦门岛与大陆有6大交通通道，海堤路（原高集海堤）、厦门大桥、海沧大桥、杏林大桥、集美大桥和翔安海底隧道。未来，还有正在规划的海沧海底隧道、翔安大桥和厦漳海底隧道。岛上主要交通有南北通向的成功大道、环岛干岛、环岛路、嘉禾路及东西走向的仙岳路、湖里大道等。还有从第一码头到同安、集美的BRT。另外，鐵路起點—廈門站、海上航點—五通碼頭、东渡碼頭與空中航點—高崎國際機場也都坐落於本島。
小樽港
而在港口設施方面，小樽港現在有六個主要碼頭，分別是港町碼頭、第二號碼頭、第三號碼頭、中央碼頭、勝納碼頭、色內碼頭。2012年，小樽港的貨運進出口量達1124.7萬噸。小樽港內的貿易以日本國內貿易為主。除了供大型貨船和客船停留的碼頭之外，小樽港內還有供遊艇等小型船舶停靠的碼頭。小樽港的遊艇碼頭位於港口區域的南部，可停靠300艘遊艇，是北海道第二大遊艇碼頭。小樽港也有漁港的機能。小樽市內的漁港中，高島漁港區即被劃入小樽港的範圍之內。
中华人民共和国口岸
截止2016年，中华人民共和国共有11个一类沿边铁路口岸，8个一类内陆铁路口岸，内陆口岸多为直达列车发往香港的客运口岸，此外还有9个内陆港是临时开放口岸，均为中欧班列铁路场站。国家口岸办主任黄胜强表示，由于法律对口岸定义“直接进出境”的限制要求，所以采取临时开放、设立临时口岸的政策实现内陆港的对外开放。下一步将通过修改和制定完善口岸方面的立法来解决内陆设立口岸问题，扩大内陆地区开放。
澳门游艇展
2011年澳门游艇展是澳门首次举办的游艇展，推动了澳门的游艇经济,促进了澳门旅游业的发展。本次展会水陆展出面积达到10万平方米以上, 汇聚了来自15个国家的30多个游艇品牌前来参展, 参观观众近10万人次，共吸引了近100家媒体全程关注。本次展会品牌云集，水上展区有Maiora, Italyachts, Sunseeker, Azimut, Beneteau、Pricess、Meridian、Pershing、Prout等国际知名品牌前来参展，辛普森、集城胜利、澳门栢强等生产商和代理商大力投入。统计结果显示，展会现场共有9笔订单成交，意向客户118个。Azimut、King’O、Novatec订单丰厚，仅Novatec一家就有20多个意向客户。
澳門
澳門國際機場位於氹仔偉龍馬路，於1995年開始投入服務。澳門政府致力發展機場成為區內低成本航空的營運中心。據機場資料顯示，澳門國際機場2007年全年的客運量達549萬高峰人次，與大陸各大城市、臺灣、東南亞、日本以至澳洲都有航班往來。澳門政府將斥資60億澳門元填海擴建以增加客運量。
琶洲港澳客运口岸
琶洲港澳码头计划投资3.58亿元建设码头泊位及临时联检楼。联检楼首层架空，二楼出境、三楼入境，并通过连廊将临时联检楼与码头水上固定平台相连。码头岸线长度280米，设计5个500吨级泊位，并已列入《建设广州国际航运中心三年行动计划》（2018—2020）规划方案当中。
澳門內港碼頭
澳門內港碼頭（）是澳門歷史悠久碼頭區，以貨運、內河運輸和漁業碼頭為主。內港碼頭區共34個碼頭。
汕頭港
在广澳港区形成规模化运作之前，珠池港区曾经是汕头港乃至粤东港口群深水泊位最多，规模最大的大型现代化港区。其码头岸线长2159米，陆域纵深900米，码头前沿水深-11.7米，拥有通用件杂货和集装箱泊位13个，其中1～2.5万吨级泊位9个，年设计通过能力600万吨。 一期工程于1995年底建成投产，包括2万吨级多用途泊位1个、1.5万吨级杂货泊位1个、千吨级驳船泊位1个、500吨级驳船泊位3个，年设计吞吐能力120万吨。二期工程建设规模为5个深水多用途泊位，其中包括2个2万吨级泊位，2个1.5万吨级泊位，1个1万吨级泊位，设计用途为钢材、杂货、集装箱等，年设计通过能力240万吨，于2004年10月试投产。因珠池港区地处榕江出海口，属于河口港，泥沙沉积较多，码头岸线水深较浅。加之受海湾大桥限制，5万吨以上船舶无法进港，船舶大多停留在3万吨以下。条件限制以及为城市发展做让步等原因，在广澳港二期工程完工后，珠池港区的运力将陆续转移到广澳港区。截至2021年1月底，除国际集装箱码头的两个2.5万吨集装箱泊位还在整肠生产外，其他码头均已停产或搬迁至广澳港区
蛇口邮轮中心
规划占地面积4万多平方米，总建筑面积13万平方米，共12层。拥有12万GT邮轮泊位1个、22万GT邮轮泊位1个；客运码头包括3座125m长的突堤、共10个800GT高速客轮（俗稱噴射船）泊位，其中4个国内线泊位、6个港澳线泊位，以及待泊泊位2个。蛇口太子湾邮轮母港是目前中国内地唯一可以停靠22万吨级邮轮的码头。
澳門半島
澳門半島上有兩個港口，分別為西面的內港和東面的外港客運碼頭。外港的外港碼頭是現時來往香港與澳門的主要途徑。此外，港珠澳大橋設有澳門口岸，位於澳門半島東北人工島上。
赛岐镇
赛岐港繁荣时可泊百吨轮船，驶往福州、厦门、台湾、广州、宁波、上海甚至营口、冲绳。1949年后，福州港务局三都办事处设在赛岐镇。1957年，港区东岸建成靠泊能力为600多吨的钢筋混凝土框架式港务货运码头，不久扩建成连体码头，靠泊能力提高到1500吨，货物装卸不再需要江中大船过驳小船。随后水产、粮食、煤炭、石油、木材、食糖等7座专用码头相继建成。至二十世纪八十年代，赛岐港码头的靠泊能力总和近万吨，港区的各种设施完善。1982年经省政府批准，赛岐港辟为外贸运输物资启运点；从1983年起，赛岐与香港正式通航；1984年又辟为国轮外贸物资装卸点。此间，港口的吞吐量均居闽东各港口首位，在省内仅次于福州、厦门港居第三位。
港深关系
香港一共有14个出入境管制站地點，包括香港國際機場、羅湖、紅磡、落馬洲、落馬洲支線、文錦渡、沙頭角、西九龙、港珠澳大桥、中國客運碼頭、港澳客輪碼頭、屯門客運碼頭、深圳灣和啓德郵輪碼頭。深圳有罗湖、皇岗、深圳湾、蛇口、文锦渡、深圳机场、盐田、沙头角、大铲湾、笋岗10个出入境边防检查站和15个对外开放口岸。据统计，2016年，深圳各口岸有自助查验通道300余条，全年自助查验出入境人数达1.22亿人次，占全部出入境人数的51.16%。 香港公路口岸有落馬洲管制站（接駁深圳皇崗口岸）、文錦渡管制站、沙頭角管制站、深圳灣口岸（位於深圳境內，實施一地兩檢）、港珠澳大桥管制站、落馬洲站（接駁深圳福田口岸）。其中，皇崗口岸於1989年建成通關，从2003年1月起實現24小時出入境通關，是深圳市除了羅湖口岸以外最繁忙的口岸。而连接深圳与香港之间的第4條跨境行車通道深港西部通道（包括港深西部公路和深圳灣公路大橋）已于2007年7月1日正式通车。
厦门市
厦门湾地处中国东南沿海——福建省东南部、九龙江入海处，背靠漳州、泉州平原，濒临台湾海峡，整个海岸线蜿蜒曲折，全长234公里，港阔水深，不淤不冻、风小，是条件优越海峡性的天然良港，有史以来就是中国东南沿海对外贸易的重要口岸。厦门港拥有多个港区和生产性泊位，可以停泊世界上最大的集装箱船。目前，厦门港已跻身国内大型一类港、世界集装箱大港14强之列。
重修洪本部渡头碑记
1930年前后，厦门市政改造运动开始。至1935年，厦门市经过筹建、集资与收购民房地产、开山填海等，共建大小码头32座。新中国成立后，部分码头经过改建。洪本部渡头也经填海延伸后，建成石砌斜坡式码头，长75米，宽3米。碑记也逐渐远离海岸。后为便于辨别，将鹭江第一段堤岸（今鹭江道一带，北至厦禾路，南至镇海路口）的所有码头按自北向南顺序编号命名。洪本部渡头被命名为第五码头。
里斯本
特茹河北岸有四个轮渡码头，南面有6个轮渡码头。其中，海关码头(Cais da Alfandega)是很多轮船的始发站，而南面对江Barreiro码头则是通向葡萄牙南部的列车总站。除此之外，在Belem码头乘坐游轮航线可以沿特茹河北上去达伽玛大桥，西去卡斯卡伊斯，观赏两岸的风光。
霍英東
1988年3月，霍英东在香港召集会议考虑开发“两沙”（沙滘岛、南沙镇），并成立了“两沙开发领导小组”，由霍英东任组长。1991年5月，霍英东主张并投资建设的现代化交运港口：虎门汽车轮渡落成，该港口码头采用双层桥式汽车快速轮渡码头设计，籍此开通了南沙-虎门的双层汽车快速轮渡航线，航程只有15分钟。快速轮渡航线的开通，使得深圳到广州、东莞到番禺的车程缩短了40至120公里。此后，霍英东又投资近40亿元，建成南沙港客运码头、大楼等，开通了南沙-香港的航线。
南沙区 (广州市)
客运方面，南沙客運港每天有10班船提供往來香港的服務，航行時間約1小時15分鐘。貨運方面，位於深圳西航道末端的南沙新港(龙穴岛货柜码头)一期、二期已相继建成投入服务，还有南偉貨運碼頭和東發貨運碼頭，提供数以几十萬噸计之貨櫃船停泊，为珠三角地区目前仅次于香港国际货柜码头、深圳盐田港码头的“国际亿吨大港”。
中华人民共和国港口群列表
汕头、珠海、中山港的集装箱运输系统，惠州、深圳、珠海港的进口原油和成品油气接卸系统，广州、东莞港的成品油气中转运输系统，广州港的煤炭接卸系统
維多利亞港
現時，維多利亞港內只剩有天星小輪有限公司、新世界第一渡輪服務有限公司，富裕小輪，珊瑚海船務四間公司提供往返維多利亞港兩岸的航線。另外也有不少公司提供部份航線往返維多利亞港至澳門及廣東省珠三角等地。維多利亞港有多個渡輪碼頭、汽車渡輪碼頭及公眾碼頭。有關碼頭主要是提供往返維多利亞港內的航線，而中環碼頭更提供往返維多利亞港至離島的航線，而在北角及觀塘汽車渡輪碼頭仍提供危險品車輛渡輪服務。維多利亞港亦設有一些公眾碼頭供小型駁船、遊艇、觀光船等作上落客服務。亦有小量的補給和貨物轉運。
民生码头
民生港码头现存有厂房、倉庫、别墅、办公区以及高48米的8万吨筒仓等共十一栋建筑。8万吨筒仓曾經是亞洲最大的糧倉。民生港码头其前身为清宣统二年（1910年）建成的英商蓝烟囱码头，有个万吨级泊位。民国十三年（1924年），当地政府完成二期工程两个万吨级泊位，成为远东设施最先进的码头。民生路轮渡站在民生路的最北端，来往于浦东浦西的渡口南接浦东民生路，北接浦西的丹东路，有对开轮渡，称民丹轮渡线。上海战役结束后，1953年码头划归上海港务局经营，属第二装卸作业区。1986年1月16日，第二装卸区改称民生装卸公司，即包括民生港码头、洋泾港码头和朱家门码头。2014年4月4日，公布为上海市文物保护单位。
中华人民共和国
中华人民共和国有2,116座沿海港口、2,052個深水泊位。2014年，上海港、香港港口、深圳港、寧波舟山港、廣州港、青島港、天津港、大連港、厦门港、营口港、连云港港和苏州港在集装箱吞吐量和噸數名列世界前50名，上海港更在2010年超越新加坡港成为世界大港。中华人民共和国還擁有世界第一長的河流航道，航運里程達12.63萬公里，水路客運量達2.63億人、旅客周轉量74.34億人公里。
澳門
澳門以天主教「堂区」為行政區劃單位，每個堂區以當區著名的教堂為名，堂區沒有法人地位。澳門現有七個堂區，當中五個位於澳門半島，兩個位於離島。位於氹仔和路環之間的填海地段並沒有劃分任何堂區。
八所港
现有港口分为老港区（八所）与新港区（十所）两座，其中新港区分为石油化工危险品码头和中国华能东方电厂专用码头。 分为矿石码头与杂货码头两座。建有3.5万吨级泊位3座，2万吨级泊位2座，1.5万吨级泊位1座，1000吨级泊位1座。另有滚装泊位可同时停靠3艘3000吨级船舶。港区内配备装矿机2台，装矿系统4个，门吊12台。
臺灣港口
臺灣地區目前有7座國際商港，包含4座主要港、3座輔助港，其中高雄港為世界第六大貨櫃港口；而台灣中油公司為輸送海外進口液化天然氣而在高雄市永安區建立的永安港亦名列國際商港輔助港口。國內商港則有5座，嘉義縣的布袋港及澎湖縣的馬公港（澎湖港兩大港區之一）主要是以離島運輸及觀光為主，深澳港以台灣中油公司卸油氣與觀光海釣為主；而金門港（下分3個港區）與馬祖港（下分5個碼頭區）透過小三通模式，與中國大陸直接通航，並進行非正式貿易活動，福建當地台商也多循此途徑往來台灣與大陸兩地。
珠海市
珠海，简称珠，是中华人民共和国广东省下辖的地级市、国务院确立的经济特区和珠江口西岸核心城市，也是粵港澳大灣區的涵蓋城市之一。珠海位于广东省南部，北与中山市接壤，西与江门市相连，东南与澳门毗邻，东隔伶仃洋与香港相望，南滨南海。全市土地面积1736.45平方公里，海域面积6050平方千米，岛屿众多，有大小海岛262个，故有“百岛之城”之称。截至2020年，常住人口243.96万，市人民政府驻香洲区。珠海是全国重要的口岸城市以及著名的滨海旅游城市，随着港珠澳大桥的开通，珠海成为中国内地唯一同時与香港、澳门以陆路相连的城市。
蒙特利尔老城
老城区的河岸被蒙特利尔旧港（Vieux-Port）占用，其海事设施被娱乐空间以及各种博物馆和景点所包围。亚历山德拉码头的伊伯维尔码头是邮轮码头。每年约有50，000名乘客乘坐大型游轮在圣劳伦斯航道上航行。
大连市
根据2011年7月30日国务院下发的《关于同意辽宁大连长兴岛港口岸对外开放的批复》，2011年9月10日，大连市政府正式对外宣布，大连长兴岛港口岸获准对外开放。此次批准的长兴岛港开放泊位共68个，包括公共港区和STX港区已建成的13个泊位，“十二五”期间规划建设的55个泊位，并同时批准设立海关、出入境检验检疫局、海事局、边防检查站等相应工作机构。目前，长兴岛临港工业区设立综合保税区即将获得国家批准，国家有关部门和省、市正在推进在长兴岛设立自由贸易园区的工作。长兴岛已经成为东北地区的对外开放高地。
汕頭港
投产时间：2013年4月13日通过竣工验收 一期工程于2002年11月开工建设，2013年4月13日通过竣工验收。拥有5万吨级集装箱泊位2个，可减载靠泊7万吨级集装箱船，岸线长度435米。设计通过能力：年吞吐量为300万吨，其中集装箱30万标箱。两个5万吨级集装箱泊位在二期工程投产之前是粤东地区规模最大、设备最先进的集装箱码头，可接卸第五、六代集装箱船舶，目前是汕头港最为繁忙的码头之一。
珠澳跨境工業區
珠澳跨境工業區（）设在中國珠海拱北茂盛围与澳门西北区的青洲之间，分为珠海、澳门两个园区，由中國广东省珠海市和澳门特别行政区分别通过填海造地形成，首期总面积约0.4平方公里，其中，珠海园区面积约0.29平方公里，澳门园区面积约0.11平方公里；两个园区之间由一条约15米宽的水道作为隔离，开设专门口岸通道连接。在统一规划的前提下，珠海园区、澳门园区由珠海市人民政府、澳门特别行政区政府分别管理。填海形成的澳门园区的土地所有权属于国家所有，使用权归属澳门特别行政区，由澳门特别行政区进行司法和行政管辖。
埃利奥特湾
许多码头——尤其是西雅图中央水岸边上的——建在埃利奥特湾之上，其中的57号码头和59号码头上安置有旅游景观，比如西雅图摩天轮和；67号码头上有着；86号码头上有一个路易达孚集团运作的大型谷物航运站， 谷物从这里出发，经过埃利奥特湾小道和一个狭窄的海岸公园被运输到停靠在码头的货船上，而在那个海岸公园中，设有位于史密斯湾附近的公共钓鱼码头。91号码头位于史密斯湾中，多年以来，该码头的用处多样，包括储存进口汽车和鱼类，最近它成为了停靠阿拉斯加游轮的码头。向南到西西雅图，这里的西克雷斯特公园设有另一个公共钓鱼码头和一个.
澳門地理
全澳門現有7個堂區，當中5個位於澳門半島、2個位於離島，但氹仔與路環之間的填海地段（即路氹城）不屬於堂區。
濠江区
广澳港目前已开通至中东、日韩、东南亚、地中海、西非、南美等６条国际航线，世界十大航运公司有４家落户广澳港区。
澳門與日本關係
2012年，澳门出口前三大目的地分别是香港（20.19%）、中国内地（16.78%）、美国（6.81%），日本仅占1.99%，不是其主要出口目的地。但在进口方面，日本（5.98%）是澳门继中国大陆（32.71%）和香港（11.58%）之后的第三大进口国，中国内地和香港、澳门是同为中华人民共和国的组成部分。 作为一个国家，日本实际上是澳门最大的进口对象。
威尼斯
威尼斯島劃分成六個區域，多爾索杜羅區、聖馬可區、聖十字區、卡納雷吉歐區、聖保羅區與城堡區。威尼斯島與鄰近地區則包含六个地区：威尼斯的水道舉世知名。潟湖上的118座群島約由150條水道交織而成。構成威尼斯的島嶼約擁有400座橋樑。在古老的城市中心，運河取代了公路的功能，所以主要的交通模式是步行與水上交通。19世紀設立火車站，鐵路長堤把威尼斯主島西北部與義大利半島連接起來。20世紀，又加建公路長堤和泊車場。威尼斯主島西北部的解放橋因而成為鐵路和道路的入口處。中心舊市區街道狹窄，為步行區，是歐洲最大的無汽車地區。在21世紀，這座無車都市是相當獨特的。
港珠澳大橋
在珠海拱北湾南側、澳門新城區A区東面的珠澳口岸人工島是大橋主體工程與珠海及澳門兩地的銜接中心，兩地對關口岸以及大桥收费站也設置在島上，投資達133.5億人民幣，設計中採用了砂、泥及土三種材料作為回填料。人工岛地面标高5米，填海后经過地基处理加固后，交工面标高4.5米，能夠防御珠江口300年一遇的洪潮。港珠澳大橋建成後，基於澳門道路網的交通承受能力限制，香港車輛將不能夠進入澳門。屆時人工島上將會設有兩座大型停車場，其中3,000個停車位供予境外車輛使用 (即東停車場），另外有約5,100個停車位設立於離境通道前（即西停車場），主要供予澳門車輛使用。
澳门银行列表
本条目列出澳门特别行政区所有获金管局发出银行机构牌照的金融机构。截至2021年7月，澳门共有30家持牌银行，另设有一家郵政儲金局。
港澳地區
海上:上環港澳客輪碼頭、澳門外港碼頭·、屯門碼頭, 香港中港碼頭和澳門氹仔客運碼頭
新田公共運輸交匯處
現時香港的陸路過境通道有六個，分別為羅湖、落馬洲管制站、落馬洲支線、文錦渡、深圳灣及沙頭角，除羅湖、落馬洲支線及深圳灣外，其餘通道原先設計為過境貨運通道。過去10年，香港與珠江三角洲地區之間的經濟日趨融合，交往繁頻，尤其是簽訂「內地與香港更緊密經貿關係安排」和實施「個人遊」計劃後，過境客貨運均持續大幅增加，其中落馬洲的客貨流量增幅之高，更為四者之冠。
澳門交通
澳门行驶道路总长度为287.31公里，道路设计分：大马路（主干道）、一般马路和服务性马路。
澳門內港碼頭
自20世紀60-70年代，外港碼頭搬遷始令內港海路樞紐角色產生根本性變化。1998-1999年娛樂場相繼遷離、漁業式微和路環九澳深水港在1990年投入運作等不同原因，內港的商業活動逐漸減退。不少沿線的碼頭遭丟空或閒置。1990年，澳葡政府開始《內港重整計劃》將內港劃分為港口活動區域與非港口活動區域，並設立一個專為客運碼頭、商業及服務行業使用的中間區域。1995年，《內港重整計劃》之港口活動區域重新分配為三個用途區域：一般貨運用途、商業活動及服務業用途、漁業有關之活動及非貨櫃方式之一般貨運用途。2001年度澳門施政報告亦清晰表達重振內港的意願。澳門博彩股份有限公司配合澳門政府振興舊城區政策，於2002年在十六號碼頭動土興建十六浦。
三亚港
1990年三亚港拥有生产码头泊位5个，其中5000吨级泊位2个，千吨级泊位3个，均为杂货泊位。仓库共计12座，并有一条铁路专用线接入港口。职工1450人，拥有起重机24台。同年货物吞吐量37.1万吨，旅客吞吐量1.5万人次。1994年成立三亚港务集团，后又改回三亚港务局名称。而港口周围拥有露天歌舞厅、餐馆、旅店，溜冰场等商业及娱乐设施，为当时三亚最为繁华的地方。
粵海關澳門關部行台
澳門關部行台乃粵海關七個總口之一，兩名旗員防禦由粵海關監督管理，分駐於廣州的省城大關及澳門總口。澳門關部行台主理對外貿易事務，《粵海關誌》記載澳門關部行台的人員：“有旗员防御一名，又有总书一名，柜书一名，家人二名，巡役五名，水手十五名，火夫二名”，共27人。其下設四小稅館於大馬頭口、娘媽閣口、南灣口和關閘口，具體負責征收關稅稽察外國商船貿易及進入廣州事宜。大馬頭稅館專理中外商人諸稅，南灣稅館主稽查來澳外人、番舶並辦理涉外勞務，娘媽閣稅館以盤查閩、粵入澳商漁船隻，嚴防偷漏課稅，關閘則以徵收陸路貿易稅項職能。
武汉港
武汉港现辖七大港区，即金口重件港区，沌口汽车与油品港区，汉口旅游客运港区，青山矿石与钢材港区，阳逻集装箱港区，左岭危化品港区，花山集装箱港区。目前拥有港区面积174.26万平方米，库场面积88.5万平方米，生产泊位43个，水域岸线4678米，铁路专用线1公里，各类港口机械217台（套），港作船舶105艘。码头最大靠泊能力10000吨级，锚地一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力500吨，集装箱吞吐能力185万标箱，货物吞吐能力5000万吨。主要从事集装箱、煤炭、钢铁、商品车、石油、危化品、矿石、建材、粮食、化肥、件杂货等各种货物的港口装卸、仓储、运输等综合服务；水上旅游服务；经济信息咨询服务；港口发展和关联项目投资。
深圳交通
盐田港、赤湾港、蛇口港是深圳的海运港口，截至2010年底，深圳共有港口泊位176个，万吨级及集装箱泊位分别达69个和44个。全球40多家航运公司在深圳开设了230余条航线，期中亚洲92条、美洲60条、欧洲57条、非洲14条、澳洲7条，航线通达100多个国家的300余个港口。深圳港还在中国大陆沿海辟有8条内贸航线。2010年，深圳港货物吞吐量和集装箱运输分别为2.2亿吨和2251万标箱，集装箱吞吐量列世界第四位。 蛇口港客运码头为深圳的主要客运码头，并兼顾出入境检疫。码头每日有大量定期航班往返香港中环、中港城、香港机场以及澳门和中国珠海市。该港原有至海南省海口市秀英港的定期航班“梧桐山号”客滚海轮，后因经营成本上升及航空分流客源而于2005年6月被迫停航。深圳机场福永码头是深圳的另一海上客运站点，有航班直航香港机场和香港中环。
九澳港
九澳港（），另稱九澳碼頭，位於路環東北面在九澳灣至大擔角之間，港口當中包括油庫碼頭、水泥廠碼頭、九澳貨櫃碼頭及發電廠碼頭，是澳門唯一的深水港。
貝魯特港
贝鲁特港占地1,200,200m，有4个船坞，16个码头，以及一个位于16号码头的新集装箱码头每年可以处理745,000个20呎標準貨櫃（标准箱）。
太古仓
太古仓码头地处珠江后航道东岸，靠近白鹅潭。整个码头区域包括3座丁字型栈桥式混凝土码头，7座英式建筑风格的砖木结构仓库(8个编号)及后方场地建筑物组成。其中路域占地面积54888平方米，连同水域面积共71236平方米。
五通码头
2006年5月，五通码头候船楼一期工程获相关部门审批，同时进入施工阶段，建设成本为2700万人民币，占地面积32.22万平方米，其中候船楼建筑面积6004平方米，设计标准每年5万人次。2008年8月31日，五通码头正式启用，由此成为继厦门国际邮轮中心之后，第二个厦金航线的厦门始发码头，初期每天仅运营4个航班（2进2出）。
伍尔卢莫卢
伍尔卢莫卢是手指码头的所在地，而手指码头最出名的就是它令人印象深刻的规模。该码头长400米，宽63米，共有3600根立柱支撑。
澳门银行列表
截至2021年7月，在澳門以外地區註冊的持牌銀行共有19家。
鹿特丹港
鹿特丹港（）位於荷蘭鹿特丹，北海沿岸，莱茵河与新马斯河汇合口，是歐洲最大的港口，佔地達到105平方公里。鹿特丹港现有7个港区，包含5个集装箱码头，40多个港池，码头岸线总长37km。共有650多个泊位，同时可供600多艘轮船作业。现每10分钟左右就有一艘远洋船进港或出港，是世界上最繁忙的港口之一。
奥格登角
奥格登角占地约12公顷，有A、B两个码头，分别位于南侧和北侧。两个码头的泊位也都分出南北。A码头南侧泊位长度335米，北侧泊位长度243米。B码头的两个泊位在2009年安装了系船桩后长为317米。每个泊位在低潮时可容纳吃水深度为10米的船舶。虽然总共有4个泊位，由于A码头北泊位和B码头南泊位距离太近，同一时间只能停靠3艘船。加拿大边境服务局在两个码头都设有办公室。A码头还有占地约的仓库，仓库配有缆绳和布缆船。
灣仔口岸
湾仔口岸（）是中国澳门特别行政区与广东省珠海市的邊境口岸，位于珠海西南面的前山河出海口，与澳门相隔前山水道。是珠海最早设立的两个对外口岸之一。
粵港澳
澳门由明代到香港開埠前，是广东对外贸易的重要外港，广东所产的生丝、丝绸品、瓷器和中草药等，通过澳门运往南洋、欧洲、日本和墨西哥等地。而葡萄牙经由澳门，就向广州输入胡椒、苏木；日本、墨西哥和秘鲁的白银、马尼拉的棉花、蜂蜡等亦经澳门输入。各类入口货中以银元为最大量，据计在万历元年至崇祯十七年（1573 ~ 1644）间，葡萄牙、西班牙、日本等国家经澳门输入白银，达1亿元以上。在闭关锁国时期，外国商船无法直入广州贸易，外商亦无法居留，澳门就成为入粤贸易的外国商船停泊地，和在广州贸易的外商旅居地。
湄洲湾北岸经济开发区
湄洲湾北岸经济开发区辖区内下辖东吴港区，由罗屿、东吴、盘屿3个作业区和湄洲岛作业点组成，拥有东南沿海首座30万吨级铁矿石专用接卸泊位码头。
厦门港
目前，全港共有生产性泊位122个，深水泊位33个，包括集装箱、石油、煤炭等专用码头，第六代集装箱船舶可直接靠泊作业。共有53条国际集装箱班轮航线通达全球各主要港口。2006年全港累计完成货物吞吐量7792.07万吨，集装箱吞吐量突破400万标箱，达到401.3万标箱，港口基础设施建设投资完成26.5亿元，厦金客运直航航线旅客突破60万人次，达到60.75万人次。
越南
水路方面，越南国内河道很多，内河运输也较为发达。加上越南拥有着3000多公里长的海岸线，其沿海港口也较为发达，这56个沿海港口对越南的国际、国内运输有着重要的支持作用，其中重要的国际货运港口有海防市和胡志明市。
澳門金沙
在澳門金沙的發展計劃中，威尼斯人獲得位於澳門新口岸港澳碼頭附近的蒙地卡羅前地一幅6公頃的海濱花園作發展用途，於2004年5月18日正式開幕，成為了到訪澳門的遊客一個新的博彩去處。據報章報導，金沙開幕當天吸引了25,000名客人入場，盛況空前。 到了2005年，金沙集团仍然不肯付钱给成功关键孙志达，于是被入禀拉斯维加斯地区法院追讨3.47億美元。安德森上庭时说得自相矛盾。结果，孙志达胜诉。敗方上诉，審讯继续……到了2019年才结束，有传媒报道，金沙付了9,600萬美元给对方。
广州港
广州港已成为中国大陆继上海港、深圳港之后的第三个突破千万箱的集装箱大港，并进入世界十大集装箱港口行列。旧港码头： 永业、嘉利、 旧港大码头、 乌冲 、广裕码头（庙沙围） 、集通、庙头（太平洋、建翔）
洋口港
海上作业区中的阳光岛作业区建设有南北二条航道，其中北航道为主航道，其依托自然水深，乘潮通航10万吨级海轮。近期拟部分疏浚，建设15万吨级航道，2014年已获得国家补助3.975亿元，而码头泊位方面建成的有（至2013年底）： 在建的有：
維多利亞港
位於九龍尖沙咀的海運大廈是香港目前兩個郵輪碼頭之一。海運大廈於1966年落成，除碼頭外亦設有寫字樓及商場。不少著名郵輪曾在海運大廈停泊，包括曾經是世界最大郵輪的伊利沙伯號。
港澳客輪碼頭
，是由政府管轄三個香港跨境渡輪服務碼頭之一，位於香港島上環信德中心，為信德中心發展計劃的一部份，由馬海建築師樓設計，1985年啟用，提供往來香港與澳門及香港與大陸港口（珠海、深圳蛇口）的高速客輪服務。除了海路交通，港澳碼頭內亦有香港與澳門直昇機航線。碼頭提供24小時服務，全年無休。碼頭內設有入境事務處的上環出入境管制站及海關設施。碼頭連接的信德中心設有通道通往港鐵上環站及巴士總站則設於信德中心旁邊。碼頭可應付每年1,500萬的旅客量，設有內、外兩座碼頭，中間有60公尺寬的水道供船隻行駛，並以行人天橋連接。
汕頭港
泊位：10万吨级集装箱泊位2个；1万吨级集装箱泊位1个（水工结构预留10万吨级），岸线长度1016米
连云港市
以连云主港区为中心，北侧赣榆、前三岛港区及南侧徐圩、灌河亦投入建设。目前拥有包括集装箱、散货、客滚、件杂货等在内的各类码头泊位35个，其中万吨级以上泊位30个；与160多个国家和地区之港口建有通航关系，辟有至欧洲、美洲、中东、东北亚、东南亚等集装箱和货运班轮航线40多条，并开通了至南朝鲜仁川、平泽两条大型客箱班轮航线。
五通码头
该码头还设有“海陆空联运”服务，旅客在五通码头到达厅的服务柜台，可以直接订购国内、国际各大航空公司的机票，在前往厦门高崎国际机场前取票。已提前购买机票的旅客，在下船通过联检后，可直接在码头海空联运专用柜台换取登机牌和办理行李安检托运手续。另外，台湾各家航空公司均推出“小三通”电子套票，旅客在五通码头乘船到达金门水头码头后，可直接在金门机场转机飞往台北、高雄、台中、台南、嘉义五个城市。
澳門漁人碼頭
澳門漁人碼頭（葡萄牙文：Doca dos Pescadores de Macau、英文：Macau Fisherman's Wharf）是澳門首個主題公園和仿歐美漁人碼頭的購物中心。澳門漁人碼頭建於外港新填海區孫逸仙大馬路對開，鄰近新港澳碼頭。由何鴻燊及周錦輝投資興建，總投資約為澳門幣18.5億，經過5年時間籌備與興建。2005年12月31日由澳門行政長官何厚鏵及漁人碼頭主席何鴻燊揭幕儀式及試業，試業一年後於2006年12月23日正式開幕。前身是舊澳門港澳碼頭。
石岛港
石岛新港建于1999年，为国家一类开放口岸。在石岛老港以南，石岛湾出海口西南处，至2016年建成2个港区、6个港口码头、32个泊位。
珠海市
此外珠海还有位于兰埔靠近圆明新园的中海大厦以及位于吉大景山路的钰海环球金融中心(WFC)，高度在150米左右。珠海与澳门一衣带水，随着改革开放以及横琴新区大开发，两地交往日趋频繁。2014年12月18日，横琴口岸开始24小时通关。2016年12月20日，澳门单牌车可进入横琴新区。
九洲港
九洲港（）是位于中國大陸廣東省珠海市的一個港口，有一個跨境渡輪客運碼頭及貨櫃碼頭。九洲港位於珠海市香洲區內的東南面，珠江三角洲出海口的西面，澳門的北面。九洲港交通發達，有停車場、出租車、酒店穿梭巴士、數路公車巴士站，及行車馬路，毗鄰有屋苑、海灘、辦公室大廈、學校、酒樓等。九洲港附近有旅遊設施九洲城、酒店、公園、商場、食街、酒吧等。是珠海、香港及澳門的一个水路口岸。
广州港
中华人民共和国建立后，接管了外资和私人经营的码头、仓库，并着手兴建黄沙码头。第一个五年计划期间，改造了长堤一带小码头。20世纪50年代后期开始新建新风、东风装卸作业区和沥滘、员村码头；改建、扩建河南、芳村装卸作业区及港澳、沿海客运站。广州原本分为内港跟外港，在1986年之前广州分别有广州港务局（管辖内港）跟黄埔港务局（管辖外港）。到了1987年12月，广州港务局跟黄埔港务局合并，成为原广州港和黄埔港的统称，归属新组成的广州港务局。
威尼斯人（澳門）
位於路氹城，毗鄰澳門國際機場、氹仔客運碼頭以及澳門銀河，投資逾一百四十億元，總建築面積達1050萬平方呎，包括一間樓高39層設有三千間套房酒店、面積120萬平方呎的會展場地、2000個座位的陳列室、面積100萬平方呎的大運河購物中心、15000個座位的表演場館及面積達五十五萬平方呎、約有800張博彩桌及4000台角子老虎機的威尼斯人娛樂場、第一期工程項目已於2007年8月28日正式投入運作。
外港客運碼頭
外港客運碼頭（，），簡稱外港碼頭，俗稱澳門港澳碼頭，位於澳門半島海港前地，是澳門重要的水路出入境口岸。
吳淞口國際郵輪港
吴淞口国际邮轮港（英語：WuSongKou International Cruise Terminal，縮寫：WSICT）位于中華人民共和國上海市寶山區长江、黄浦江、蕰藻浜交汇处，是亚洲接待游客人数最多、全球第四的邮轮母港。現共有3座客運大樓，拥有两座15万吨级码头及两座22万吨级码头，能同時實現四船停靠。
澳門
澳門位於珠江口西岸的鹹淡水交界，週邊水域有大量來自西江的泥沙沉積，使澳門周圍淺灘廣泛分佈，水深甚淺。整體而言，如果以澳門半島、氹仔、路環三地的東端聯線為界，澳門東面水域較深，西面水道除內港航道和夾馬口水道以外則較為淺，所以澳門現時主要的現代客貨運碼頭都改設於東面。
澳門島嶼
澳門地處珠江口右岸，由于多年泥沙堆積，加上填海，島嶼數目不斷減少。澳門過去主要有兩大岛：氹仔和路環。兩島於1960年代修筑路氹連貫公路连接而成；1980年代後期加上路氹城才完完全全相連。根据澳门特区官方网记载，该岛屿總面積達19.3平方公里，人口66,585人（2006年8月19日人口普查）。
虎门渡口
当时大量过江车辆改道轮渡，轮渡开通之后很快便供不应求，第二年又分别在两岸新建两个码头。到1992年，渡口共有6个码头，9条船。”最后扩展到两岸有渡轮码头9座，双层汽车渡轮11艘的规模，然而1997年虎门轮渡候渡时间还是长达6-7小时。在1997年虎门大桥开通前，虎门渡口日均车流量17000辆；即使是虎门大桥在1997年开通后很长一段时间，虎门轮渡还是车满为患，日均车流量也有15000辆，之后减少到南沙大桥开通前的日均7000辆。而运载的行人平日里也有2000人次，到了节假日则为10000人次。
澳門國際機場
澳門國際機場設有兩個露天的停車場，分別是北停車場和南停車場，分佈在客運大樓的左右兩側。停車場提供輕型汽車（私家車）以及電單車兩種泊位，也設有數個殘疾人士車位，兩個停車場一共提供550個車位。 一粒米（葡萄牙語：Ilha Kai Kiong），原位於氹仔島東端離岸不遠一個极小的澳門島嶼。1995年因填海修建澳門國際機場而與氹仔連成一體，成為一個半島，現時為機場塔台的基座。
五通码头
五通客运码头（全称厦门五通海空联运码头，简称五通码头），是一个位于厦门島东北角五缘湾五通港区—厦门北侧水道南岸的客运码头，与金门的水头码头一起为目前的厦金航线服务，也是當前距離金門最近的碼頭（距离为9.7海里），由厦门翔业集团（原厦门国际航空港集团）投资建设。
八所港
分为危化品专用码头与电厂专用码头 危化品码头建有5万，1万，5000，2000吨级泊位各1座。电厂专用码头为1座5万吨级泊位，并配备桥式抓斗卸船机，推耙机和轮式装载机。
厦门港
厦门港指台湾海峡西岸环厦门湾和东山湾的港区，包括东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄和诏安等十个港区。港口、航道和水路运输实施行政管理的交通行政管理部门为厦门港口管理局。
五通码头
五通码头现为厦金航线唯一的始发码头。码头开通初期，每天仅有2对航班，共有8条客轮参与运营；目前码头平日船班达18对，周末船班达20对，参与运营的船舶共10艘（厦、金各5艘）。从五通码头至金门水头码头的距离为9.7海里，乘船需时25分钟。
沙面岛
沙面岛石埗头属于全国重点文物保护单位。在租界时期，沙面岛共有7个石埗头。沙面岛北边、沙基涌畔有3个埗头。沙面岛南边、珠江河畔有4个埗头，分别是：船库埗（Boathouse Steps）、干诺埗（Connaught Steps）、领事埗（Consular Steps）、法国埗（French Steps）。
中华人民共和国县级以上行政区列表
澳門特别行政区包括澳门半岛和氹仔、路环两个离岛。澳门半岛分为5个堂区，再加上氹仔、路环各1个堂区，共有7个堂区。各堂区以区内主要教堂命名，只是地域上的划分，并无行政管理机构。以下为这7個區的列表： 《中华人民共和国宪法》和中华人民共和国政府稱“台湾是中华人民共和国的神圣领土的一部分”，但台湾目前由中华民国政府控制。
汕頭港
广澳起步工程于1996年底建成投产，包括2万吨级多用途码头1座，长度240米，码头前沿水深—13米，千吨级杂货码头1座，设计年通过能力为57万吨。 2020年12月31日，起步期改造工程动工，计划投资1.2亿元，项目设计年吞吐量为集装箱22万TEU、散杂货5万吨，可满足3万吨级集装箱船舶和3.5万吨级散货船舶靠泊，有条件减载靠泊5万吨级散货船舶和集装箱船舶。拥有集装箱装卸作业功能，同时可兼顾散杂货作业。截至2021年7月，改造工程已顺利验收投入运营并与一期工程实现联合作业。
南沙客运港
南沙客运港位于广州市南沙区虎门大桥以南商贸大道二路2号，珠江虎门水道西侧；于1992年启用，目前由番禺南沙港客运有限公司独家经营，年设计客运量为160万人次。南沙客运港是连接香港的中国内地港口之一，也是广州仅有的两个城际客运码头之一（另一个为位于番禺莲花的莲花港客运码头）。
江门市
江门港为广东省内第二大内河港。并有国家一类货运口岸新会港和台山广海港，银洲湖水域可通航万吨巨轮，由江门水路到香港95海里，到澳门53海里，每天有多个客运航班往来港澳之间。
澳門交通
永利皇宮觀光纜車是一個環繞八英畝大表演湖的免費纜車，纜車全程只有約8至10分鐘，纜車全長679米，離地28米高，設34個車廂，可載6人，乘客可欣賞表演湖的表演。現有澳門有兩間船公司提供來往港澳兩地之航班，分別由噴射飛航和金光飛航提供服務。從新口岸外港客運碼頭或氹仔客運碼頭往來香港上環港澳客輪碼頭、尖沙咀中國客運碼頭、香港國際機場海天客運碼頭及屯門碼頭。
黄埔区
黄埔区的码头有大沙客运站、鱼珠码头、长洲渡码头、文冲码头、黄埔港码头等。同時，亦有規劃6号线三期、8号线東延段、17号线、19号线經過黃埔區內。
口岸
2021年，澳門有9個航空、陸路或水路的出入境事務站：
九澳港
1987年12月政府與澳門港口管理有限公司簽署了有關九澳港興建及經營管理承諾書，該公司由中、葡、港、澳資本組成，澳門政府佔33%，公司從事九澳港的港口發展及海上運輸業多項有關業務。九澳港工程分兩階段。第一階段填海興建兩個深水碼頭，第二階段預算在填海區興建一個面積約29公頃的貨櫃碼頭。第一期工程於1991年建成並投入使用。九澳港的燃油庫1994年竣工，佔地7.9公頃，包括一個燃油碼頭和14個貯油罐，儲存民用燃油和飛機用油。
伯恩贝克码头
伯恩贝克码头（Birnbeck Pier），也被称为“老码头”，是位于英格兰北索美塞特濱海韋斯頓布里斯托尔湾的一个码头，距离布里斯托尔西南约29公里。它是该国唯一一个连接大陆和岛屿的码头。該碼頭于1867年6月5日對外开放，由設計。自1994年以来，该码头開始關閉，现已被列入濒危建筑名录。自关闭以来，其所有权已多次转手，有人提出過一系列重建建议，但均无果而终。码头依舊处于被遗弃的状态。码头的一部分甚至在2015年12月30日的一場风暴中倒塌。
珠海市
珠海市有多座客輪碼頭，其中香洲港為前往萬山群島各海島旅遊客輪的出發港。九洲港的航線較為密集，每日有渡輪來往香港及深圳蛇口港。同時，每天來往江門及香港的航班亦會經停斗門港。此外，灣仔口岸設有渡輪來往澳門內港客運碼頭，澳門環島遊航線在湾仔旅游码头出发。
澳門國際機場
機場共有25個停機位，其中5個附設登機橋，公務機位15個。機場能處理的最大客機是波音747-400，以此構築了澳門本地到海外市場的主要貨運航線。澳門國際機場是地區航空公司澳門航空以及直升機航空公司空中快線的總部所在地，和商務包機公司捷亞航空的主要運作基地，另外，已遭澳門民航局停牌之國際性航空公司非凡航空總部所在地亦是澳門國際機場。
澳門交通
澳門的三個主要港口：澳門航空交通主要為飛機及直升機兩種。