阿勒馬克圖姆國際機場
阿勒马克图姆国际机场是迪拜世界中心的心脏地带，作为世界上最大的客运和货运枢纽，阿勒马克图姆国际机场计划是比迪拜国际机场和迪拜货运村的十倍。或将超越年处理9000多万人的哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场而成为世界上最大的机场。
首爾特別市
金浦国际机场曾是首尔唯一的国际機場。2001年3月，位于仁川市永宗岛的仁川国际机场投入-{zh:运营;zh-hans:运营;zh-hant:營運;zh-tw:營運;zh-hk:營運;}-后，取代了金浦国际机场的作为韩国国际航空枢纽地位。目前，仁川国际机场负责首尔绝大部分的国际航班，而金浦国际机场则主要负责韩国的国内航班和少量与东京国际机场 (羽田机场)、关西国际机场、臺北松山机场、上海虹桥国际机场和北京首都国际机场的国际航班。仁川国际机场已经发展成为亚洲和世界最繁忙的国际机场之一。
特里布万国际机场
特里布万國際機場（；；）是位於尼泊爾首都加德滿都的國際機場，以已故尼泊尔国王特里布万命名。此機場是尼泊爾唯一的國際機場，擁有一座國際航站楼及國內航站楼，距離加德滿都市中心約6公里。
开普敦国际机场
開普敦國際機場（）位于南非开普敦，是仅次于约翰内斯堡国际机场的南非第二大机场，也是南非航空公司的枢纽机场。在1990年代之前，机场使用的名称是丹尼尔·弗朗索瓦·马兰机场，以纪念前总理丹尼尔·弗朗索瓦·马兰。
俄罗斯
随着经济的发展，航空成为国土辽阔的俄罗斯的重要交通方式。首都莫斯科为世界主要航空港。俄罗斯的主要机场有：谢列梅捷沃国际机场（莫斯科）、伏努科沃国际机场（莫斯科）、莫斯科多莫杰多沃机场（莫斯科）、普爾科沃機場（圣彼得堡）、托尔马切沃机场（新西伯利亚）、叶卡捷琳堡机场、哈巴罗夫斯克机场等。
朱利叶斯·尼雷尔国际机场
朱利叶斯·尼雷尔国际机场（；）是坦桑尼亚联合共和国旧都、最大城市达累斯萨拉姆的国际机场，以该国开国总统朱利叶斯·尼雷尔的名字命名，是该国最大的机场。
洛杉磯國際機場
就搭乘直達班機的旅客數量而言（非銜接航班），在全球眾多機場之中，洛杉磯國際機場名列前茅。以服務的總旅客數量與貨物的總重來看，洛杉磯國際機場之客運業務為全球第4大，仅次于亚特兰大机场、北京首都机场以及迪拜机场。在2018年，服務超過8,753萬旅客和200萬噸貨物。洛杉磯國際機場不但是加州最繁忙的客運機場，在美國也名列第二大，仅次于亚特兰大机场。若僅單計算國際旅客數量，洛杉磯國際機場則排名第二，僅次於第一大的紐約甘迺迪機場。
2014年真纳国际机场袭击案
真纳国际机场是巴基斯坦最大型、最繁忙的机场，巴基斯坦国际航空公司的枢纽所在。众多国际和国内航班每天在机场中转。本次袭击是该机场近几年来的第一起大规模事件，1986年此地曾发生过泛美航空73号班机劫机事件。2011年年初，类似的袭击发生在卡拉奇迈赫兰海军航空基地。武装分子还在2012年袭击了巴基斯坦西北部城市白沙瓦的巴查·汗国际机场。
伦敦的机场
伦敦的领空非常繁忙，大伦敦拥有世界上最繁忙的机场系统。截至目前，大伦敦周边共有至少10个机场，其中希思罗机场和盖特威克机场都是著名的国际机场，希斯罗机场也在全球机场客运吞吐量列表排名第三。 首都伦敦的机场列表（根据大小排列）:由于希思罗机场接近饱和，又难以扩建，英国政府考虑在泰晤士河河口兴建新的国际机场。
英迪拉·甘地国际机场
英迪拉·甘地國際機場（，；）是一座位於印度德里的航空港。它坐落于首都新德里市区西南方16公里处，以印度前總理英迪拉·甘地的名字命名，是印度最繁忙的机场。随着第三航站楼的建成，英迪拉·甘地國際機場已经成为印度甚至整个南亚最大并且最为重要的空港。2011年3月到2012年3月，英迪拉·甘地机场完成客运吞吐量35,881,965人次，客机345,143架次和600,045吨的货物吞吐量。它同金奈国际机场和孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场一道一共承担了南亚超过一半的航空运输量。放眼全球，德里机场被国际机场理事会评为1千5百万至4千万级别中第二佳的机场，也在全球机场客运吞吐量排名中排名第37位。
杰克逊维尔国际机场
杰克逊维尔国际机场（，）是美国佛罗里达州最大城市杰克逊维尔的机场。
金邊國際機場
扩建将使机场的容量翻一番，每年吞吐量可達到两千五百万人。 2018年1月，柬埔寨政府批准建造一个新机场，预计耗资15亿美元，新国际机场将取代现有的金邊国际机场。与Boueng Cheung Loung相邻的部分开垦土地，位于金边南部约30公里的坎达尔省的一个大湖上。
印第安纳波利斯国际机场
印第安納波利斯國際機場（，）位于美国印第安纳州首府印第安纳波利斯，是该州最大的机场。機場位於市中心西南方11公里處，由印第安纳波利斯所屬的印第安纳波利斯機場管理局管轄。
卡拉斯科國際機場
卡拉斯科國際機場（，）位於海岸城，為烏拉圭最大的機場。
吉隆坡
吉隆坡共有两座民用机场，即位于雪兰莪州雪邦县的吉隆坡国际机场和位于雪兰莪州八打灵县梳邦的苏丹阿都阿兹沙机场（前称「梳邦机场」）。吉隆坡国际机场是马来西亚规模最大的机场和全球最繁忙机场之一，是马来西亚航空、亚洲航空、全亚洲航空、马印航空等航空公司的主要枢纽机场；苏丹阿都阿兹沙机场则是飞萤航空、拉亞航空和的主要枢纽机场，马印航空的次要枢纽机场。
郑州市
郑州新郑国际机场（，简称新郑机场）位于郑州市区东南部，距市区约25公里，是郑州市的主要民航机场。新郑机场拥有两条跑道，飞行区等级为4F级，T1和T2两座航站楼总面积达62万平方米，是中国重要的干线机场、国家一类航空口岸、以及中国民航局确定的中国八大区域性枢纽机场之一。中国南方航空、西部航空、卢森堡货运航空、深圳航空、祥鹏航空、东海航空、中原龙浩航空等多家客货运航空公司在郑州设有基地。根据2018年统计数据，新郑机场旅客吞吐量2733.47万人次，货邮吞吐量51.49万吨，为中部六省旅客吞吐量和货邮吞吐量最大的机场。截至2018年底，新郑机场开辟有客运航线208条，国内外通航城市达112个。国际及港澳台航线上，有前往香港、澳门、台北、高雄、首尔、新加坡、曼谷、东京、大阪、悉尼、伦敦、巴厘岛等地的定期直航航班，以及部分包机航线。
法赫德国王国际机场
该航站楼有六层楼，其中三层分配给旅客。 第三级是抵达层，第六级是离港层，第四级是登机层。 客运航站楼的总面积为327,000平方米（3,520,000平方英尺）。 第一阶段建造了大约247,500平方米（2,664,000平方英尺），另外还有11座固定乘客登机桥，在31个固定登机桥的原始设计能力范围内提供15个登机口。 目前，11个登机桥中只有7个可以用于国际航班抵达，因为其余四个登机口的南部部分尚未使用，因为这些登机口与护照管制和海关无关，但由于国内航班完全是从运营的北部运行，所有11个登机桥都可用于国内航班以及国际航班的起飞。 该码头配备了几个客户柜台，其中66个分配给本国，44个分配给外国航空公司，其余用于海关和移民。 吉尼斯世界纪录提到这个机场是世界上最大的机场，总面积为780平方公里（比巴林大）。 然而，官方网站公布的实际机场面积为3,675公顷（9,080英亩），即36.75平方公里。它的确提到总面积为77,600公顷（192,000英亩），但其中包括整个房产。
隆城國際機場
隆城國際機場是離胡志明市東北40公里，位於同奈省隆城县，正在施工中的的國際機場。2005年越南總理潘文凱已經通過總體預案。完成後，此機場將會成為全越南最大的機場，新山一國際機場則改為服務越南國內航線。此機場將有4條全長4000米、寬60米的跑道。
伊斯坦堡機場
斤資116億美金興建的新機場，原計劃在2018年10月29日第一期竣工啟用，但由於工程嚴重延誤，新機場只能在2018年10月29日局部啟用，而第一期全面竣工日期延誤至2019年4月6日，而4月6日起，原伊斯坦堡阿塔圖克機場的所有客運航班轉移至此，而當第四期工程在2028年全面竣工後，每年可處理1.5億旅客，4座航廈，還有6條跑道（第一期只有4條跑道），以及500個停機坪（其中143個停機位附有登機橋），每小時可處理19架次升降，第四期竣工後將成為全球最大的機場。  機埸客運航廈的屋頂採用凸孤度設計，由一枝枝小型的支柱支撑着屋頂，可以從外面引入一些自然光線，而航廈上方的屋頂形成了一個個彎曲的三角形，而玻璃最上方形成了彎曲，而屋頂也形成了一個三角形。
班吉-姆波科国际机场
班吉-姆波科国际机场（，）是中非共和国首都班吉的国际机场，是该国最大的机场。
仁川廣域市
仁川国际机场是韩国最大的国际機場。2005年，一共有160,843次进出仁川国际机场的航班（国际航班157,134次，国内航班3,709次），日平均441次航班（国际航班431次，国内航班10次）。大韩航空和韩亚航空这两家韩国民航的航班占到59.7%，其余的40.3%是外国航空公司的航班。其中中国有45,125次航班占28.1%；日本2,352 (20.1%)；东南亚30,567 (19%)；美洲27,916 (17.4%)；欧洲 11,082 (6.9%)；国内3,709 (2.3%)；大洋洲2,811 (1.7%)；其它7,281 (4.5%)。
伊斯坦堡萨比哈·格克琴国际机场
伊斯坦堡萨比哈·格克琴国际机场（；）是土耳其最大城市伊斯坦布尔的第二座国际机场，由于位于欧洲側的阿塔圖尔克国际机场不敷使用，土耳其政府才兴建了这座位于亚洲側安纳托利亚的机场，以作为阿塔图尔克机场的辅助机场，以该国出生的世界上第一位女性飞行员萨比哈·格克琴的名字命名。
艾哈迈德·雅尼国际机场
艾哈迈德·雅尼国际机场（，）是印度尼西亚中爪哇省三宝垄的一座机场。机场以印度尼西亚民族英雄命名，他是印尼的一名军官，在九三〇事件中殉职。艾哈迈德·雅尼国际机场是世界上旅客增长速度最快的机场之一，原是印度尼西亚国民军的一个军事基地，因所在地区而称为“卡里班腾空军基地”（Kalibanteng），1966年开通商业航班，2004年8月嘉鲁达印尼航空开通了首班飞往新加坡的国际航班。目前机场由下属的国有企业第一机场经营公司管理。2018年6月7日，印尼总统佐科·维多多为机场的新航站楼主持开幕。
埃尔多拉多国际机场
埃尔多拉多国际机场或意译为黄金国国际机场（，），是哥伦比亚共和国首都波哥大的国际机场。2008年，埃爾多拉多國際機場的貨運量为578812噸, 是拉丁美洲货运量最大的机场，2019年客运量超过3500万人次，，排在墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场、圣保罗/瓜鲁柳斯－安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场和孔戈尼亚斯/圣保罗机场之后。该机场以传说中的黄金国而命名。
維也納國際機場
維也納國際機場（，，）是位於奧地利和首都維也納東南方18公里（11英里）的國際機場。為全國最繁忙和最大的機場。機場可處理廣體飛機例如波音747和空中巴士A380等。奧地利航空（包括屬下航空公司）和尼基航空都作此為樞紐機場。
阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场
阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场（，），或稱吉達國際機場（），是一个位于沙特阿拉伯第二大城市吉达以北19公里的国际机场，是该国最繁忙的机场。
贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉杰国际机场
贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉杰国际机场（，，，）是印度共和国马哈拉施特拉邦首府孟买的国际机场，是该国乃至整个南亚地区最大、最繁忙的机场，以马拉地帝国开国君主贾特拉帕蒂·希瓦吉命名。第一航廈Santa Cruz營運國內線，第二航廈Sahar營運國際線。為印度航空的主要樞紐。
埃爾阿爾托國際機場
埃爾阿爾托國際機場（；），或譯奧爾托國際機場，是一座位於南美洲國家玻利維亞首都拉巴斯的國際機場，海拔4061.5公尺，為玻利維亞與美洲海拔最高的機場、世界第六高的機場，其主要民航業務為玻利維亞國內線以及美洲區域的國際航線。
阿拉木图国际机场
阿拉木图国际机场（；；）位于哈萨克斯坦最大城市阿拉木图，是该国最大的機場。
伦敦
伦敦是重要的国际空中交通枢纽，亦拥有全世界范围最大的城市领空。八座机场在其名称中使用“伦敦”一词，但大多数交通量都经由其中六座。位于西伦敦希灵登区的伦敦希思罗机场是全球国际交通量最高的机场，亦是英国国家航空公司英国航空的重要枢纽机场。2008年3月其第五个航站楼正式投入使用。原先有计划建造第三条跑道及第六座航站楼，但2010年5月12日这一计划为联合政府所取消。
伊斯坦堡機場
The first stage consists of the main terminal, with an annual passenger capacity of 90 million and an area of – making it the world's largest airport terminal building under a single roof, despite Dubai International Airport Terminal 3 having a larger floor area at due to tunnels connecting its two concourses. There will also be two pairs of parallel runways connected to eight parallel taxiways to the west of the main terminal, approximately of apron space, and an indoor car-park with a capacity of 12,000 vehicles. In addition, the airport will feature three technical blocks for repairs, maintenance, and fueling, as well as an air traffic control tower, eight ramp control towers, and hangars for cargo and general aviation aircraft. Several other services are also to be in operation, including hospitals, frequent-flyer and VIP lounges, prayer rooms, convention centers, and hotels; some of these are expected to form part of the "Istanbul Airport City" project.
西安咸阳国际机场
2007年4月，国家发改委批复同意机场二期扩建工程立项。扩建工程于2009年3月正式开工，2012年3月建成运营；包括修建2号主跑道、2号主停机坪、3号航站楼、及三条候机指廊；总投资近97.57亿人民币。 这使咸阳国际机场达到4F类机场的要求，成为中国第四个双跑道独立运行的机场（成都机场虽然是中国西部第一个双跑道机场，但曾因空中管制等原因，长期未能独立运行），并可供目前世界上最大机型空客A380飞机跨洲际飞行降落。
洛杉磯國際機場
尽管洛杉磯國際機場是該地區最大的機場，但由於洛杉磯地區幅員廣大，此一地區內同時擁有為數不少的民用機場。事實上，有些著名的景點，如好萊塢，離這些小機場的距離，要比到洛杉磯國際機場要近得許多。
全球城市机场系统列表
该列表按照城市都会区内包含的全部机场计算。大伦敦都会区拥有6座商业机场，成为全球最繁忙的城市机场系统，而亚特兰大国际机场是世界上最繁忙的个体机场。
阿布扎比國際機場
阿布扎比国际机场（，）是一座位于阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比以东32公里的国际机场，是阿联酋第二大的机场（仅次于迪拜国际机场）。机场占地大约，拥有两条平行跑道、三个航站楼及一个在建设中的航站楼。阿联酋第二大航空公司阿提哈德航空在该机场设立枢纽。该机场有超过30家航空公司在该机场提供往返超过60个国家、120个目的地的航班服务，到六个大洲均有不经停航班连接，是亚洲、澳洲往返欧洲、非洲的重要中转枢纽。机场在2016年服务了超过兩千五百萬名进出港以及中转的旅客。
埃尔多拉多国际机场
埃爾多拉多國際機場是哥倫比亞最主要的機場，並且為該國主要的國際門戶。該機場佔哥伦比亚49%的空中交通量。它可處理所有到波哥大的國內和國際航班。埃爾多拉多國際機場位於波哥大西部，距離市中心約15公里（9.3英里），並擁有世界上第三大的跑道区（6.9平方公里）。機場至波哥大有高速公路。2008年底開始建設從機場連接至市区的快速公交系統。
贝娜齐尔·布托国际机场
貝娜齊爾·布托國際機場（；英文：'；ICAO : OPRN) 原為巴基斯坦伊斯兰共和国继卡拉奇真纳国际机场和拉合尔阿拉马·伊克巴勒国际机场之后的第三大国际机场，坐落于旁遮普省的拉瓦尔品第，現已停止運作，所有航班轉移至伊斯兰堡国际机场。原称伊斯兰堡国际机场（英文：'），后为了纪念在当地遇刺的该国前总理贝娜齐尔·布托而改今名。
全球机场国际客量列表
本页列出的是根据国际旅客吞吐量来衡量的世界上最繁忙的三十座机场。需要注意的是，国际机场协会的统计數據標準将两岸四地(中國大陸、香港、澳門、中華民國臺灣)间的航线视为国际航线，香港的数据包含中國大陸航线和臺灣航线；台北的数据包含兩岸航線和港澳航线。另外，尽管申根区内不实行边境管制，申根区内的航线仍然视为国际航线。
奥黑尔国际机场
2005年，奧黑爾國際機場有972,246架飛機通過，即每日2,663架（64%定期航班，33%包机，3%一般航空及<1%軍用航空). 那一年，聯邦政府減少了機場的延誤。  現在，奧黑爾國際機場是美國及全世界第二大機場（以交通/乘客流量計），乘客流量比2005比下跌0.3%。 奧黑爾國際機場是過去九年的北美洲最佳機場。（由 Business Traveler Magazine (1998 - 2003)及 Global Traveler Magazine (2004 - 2006)评出）。
啟德機場
啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一，客運量全球第三，貨運量全球第一。然而，極為繁忙的啟德機場座坐落於香港市區，只有一條跑道，而且周圍均屬於高密度樓房，空域狹小，在安全及需求考慮下，香港政府於1989年宣佈在大嶼山西北面的赤鱲角填海興建新機場。新機場工程歷時8年，於1998年7月啟用，同時啟德機場完成其歷史任務，正式關閉。啟德機場運作時曾經有「全球十大危險機場」的稱號。經過多年的研究及討論，香港政府在啟德機場的原址推出《啟德發展計劃》。
吉达
吉达阿卜杜勒·阿齐兹国王国际机场（）是世界上最为繁忙的机场之一，该机场共有四个航站楼，朝觐航站楼（），是一个用帐篷搭建的室外航站楼，主要用于接待麦加朝觐期间，通过该机场进入麦加的超过两百万朝圣者；南航站楼，服务于沙特阿拉伯航空的航班；北航站楼，服务于其他航空公司的航班；王室航站楼，主要用于接待贵宾乘客，国外元首及沙特王室成员。
奥利弗·坦博国际机场
由於機場位於高地，航機受到稀薄的大氣所影響，需要較長的跑道來達到正常的起飛速度。此機場的03L/21R長度超過4400米，是目前全世界最長的跑道之一。國內和國際航站樓之間有中轉站。當中設有連接機場和桑頓（一個主要的商業區和旅遊區）的豪登列車車站，並能夠從車站開始乘坐豪登列車其他系統。
高雄市
高雄國際機場是臺灣南部地理位置最重要、規模最大、設備最齊全、運輸生產最繁忙的大型國內、國際航線綜合航空港，同時也是臺灣第2大國際機場。位於高雄市南側的小港區，臺灣第1個設有機場聯絡軌道系統的民用機場，旅客除了可以通過公路與市區連接外，還可以乘坐高雄捷運往來市區。
馬特拉·拉賈帕克薩國際機場
這座嶄新的國際機場被期待將帶動地方甚至全國的經濟成長，提升斯里蘭卡之國際貿易、觀光、工業成長率。此外，本機場基於環保概念，斯里蘭卡政府花費2億美金將此機場規劃為一個可以為地球環保盡一份心力的綠建築機場。 此機場的規劃設計參考國際民航組織標準設計而成，可以提供全世界最大民航機A380的停靠。而關於此機場的協助規劃及建設是出自於中華人民共和國政府的援助。 此機場由斯里蘭卡機場管理公司經營。其跑道也已於2012年2月底完工。
重庆主城区
重庆中心城区有重庆江北国际机场，是重庆四座民用航空机场之一，也是最大的一座。重庆江北国际机场有飞往国内各大城市和国际/地区16个航点的航班，是重庆航空、西部航空、华夏航空的主基地机场和中国南方航空、四川航空、中国国际航空的基地机场，同时也是中西部地区最繁忙的机场之一。重庆江北国际机场拥有T2A、T2B国内航站楼和T3A国内及国际航站楼以及保税物流航站，并配套有江北机场物流保税区、空港国际保税区，是非沿海地区唯一的一个机场配属保税区，也是中西部地区第一个航空物流保税园区。重庆江北国际机场是全国净空飞行密度最高的一个机场之一。
广州白云国际机场
广州白云国际机场是中国三大国际枢纽机场之一，所在地广州是华南地区最大的进出口岸和重要的交通枢纽，截止2019年底，白云机场航线网络已覆盖全球220多个通航点，其中国际及地区航点近90个，通达全球50多个国家和地区，覆盖东南亚、连接欧美澳，辐射内地各主要城市；已有近80家航空公司在白云机场运营，其中外航和地区公司超过50家。从白云机场起飞，6个小时内可飞抵亚太20多个城市和地区。
鳳凰城
亚利桑那州最大的機場是菲尼克斯天港国际机场。其位于凤凰城市中心南部地带，名列美国第八与全球第二十六位繁忙机场，是全美國航空、西南航空的枢杻机场，也是美国西南地区重要航空枢纽之一。
西安市
西安咸陽國際機場位于咸阳市渭城区，西安咸阳国际机场是中国十大机场之一。机场飞行区等级4F级，拥有两条跑道（3000×45米，3800×60米），可满足世界上载客量最大的A380客机起降，停机位127个，登机桥44个；三座航站楼，总面积35万平米，值机柜台140个，安检通道36条；8万平方米的综合交通枢纽，2.5万平方米的货运区，1.2万平米的集中商业区。多年来，西安咸阳国际机场一直在中国国民航机场业保持着行业领先地位，运输业务量连续多年快速增长。2018年，西安咸阳国际机场全年完成起降航班32.97万架次，旅客吞吐量4465.37万人次，货邮吞吐量31.26万吨，年旅客吞吐量排名升至全国第七位，飞出了追赶超越加速度。目前，机场与国内外65家航空公司建立了航空业务往来，国际（地区）航线达到64条，连通全球29个国家、53个枢纽和著名旅游城市，其中覆盖“一带一路”沿线国家14个、城市20个，初步构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际网络格局，成为服务陕西“三个经济”发展的新引擎，构建起陕西对外开放和走向世界的航空大通道。 经中国民用航空局批准，西安咸阳国际机场自2022年1月5日起暂停国际客运航线营运，恢复时间另行通知。
臺灣桃園國際機場
桃園國際機場面積約1,249公頃，擁有2座航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道，並擁有聯外之高速公路及捷運系統；在運量快速攀升的同時，目前也規畫興建第三航廈、第四航廈及第三跑道以滿足龐大的旅運需求。根據2020年的統計，其客運吞吐量首度跌出世界前50位之外，貨運吞吐量則居世界第7位。做為臺灣最主要的民航機場，桃園國際機場可起降A380、747-8及AN-225等世界上最大型的飛機。
重庆市
建于重庆主城区两江新区两路街道的重庆江北国际机场，于1990年投入使用，为4F级民用国际机场，在此之前，1949年后重庆市曾一直使用位于白市驿的军民两用机场，在重庆江北国际机场建成前，进出重庆的航班都在此起降。重庆江北国际机场机场现共有三座客运航站楼，是中国最繁忙的十大机场及世界最繁忙的百大机场之一，并成为中国内地第九个突破2000万客流量的机场。1992年4月国务院将重庆江北机场升格为“国际定期航班机场”，并改名为重庆江北国际机场。中国西部航空、重庆航空有限责任公司和华夏航空以该机场为主基地。2017年8月29日，重庆江北国际机场第三航站楼A楼和长3800米的第三跑道建成投用，至此，重庆江北国际机场成为中国中西部地区第一个拥有三座航站楼以上和三条跑道以上的国际航空枢纽机场。
塔什干国际机场
塔什干國際機場被國際民航組織列為二級機場，該機場為烏茲別克航空的航空樞紐港、烏茲別克境內最大機場、中亞最繁忙機場者。由於烏茲別克為世界唯二雙重內陸國，因此航空運輸扮演著極度重要的對外交流角色。該機場擁有兩座航廈：第二航廈以及第三航廈，其中第二航廈是負責國際航線，而第三航廈是負責國內航線。
丹佛
丹佛國際機場（Denver International Airport，DIA）為丹佛-奥若拉大都會的一個主要機場。2006年全年處理4732萬名旅客。機場面積多達53平方英里（137 km²），以土地面積計算為全美最大的機場。丹佛國際機場取代了幾個已關閉的機場，例如於1995年關閉的Stapleton國際機場及已於1994年關閉的Lowry空軍基地，但並沒有取代位於丹佛邊界內，丹佛市郊的Centennial機場、Front Range機場及Jeffco機場。 丹佛公立學校（DPS）是丹佛的公立學校系統，現時為73間小學的73,000個學生、15間K-8學校、17間中學、14間高中及19間私立學校提供教育服務。DPS於1859年設立第一間學校。丹佛有眾多傳播媒介，包括報刊、電台和電視台。根據尼爾森公司統計，丹佛於2009-2010年度是全美第十六大的電視台市場。、和其他電視台均為鄰近地區廣播。
金蘭國際機場
金蘭國際機場（，英文：Cam Ranh International Airport，越南百科Sân bay quốc tế Cam Ranh；）是一座在越南慶和省金蘭市的國際機場，乃越南第五大的機場（最大的是在胡志明市的新山一國際機場，第二的是在河內內排國際機場）。
伊拉克利翁尼科斯·卡赞察基斯国际机场
伊拉克利翁“尼科斯·卡赞察基斯”国际机场（希腊文：）（）是希腊共和国克里特岛最大城市伊拉克利翁的国际机场，以在该城出生的著名作家和哲学家尼科斯·卡赞察基斯的名字命名，是该国仅次于雅典埃莱夫塞里奥斯·韦尼泽洛斯国际机场的第二繁忙机场。
稻城亞丁機場
稻城亚丁机场是世界上海拔最高的民用机场。预计2020年旅客吞吐量达到28万人次，货物吞吐量1,400吨。机场位于海拔的青藏高原上，是世界上海拔最高的民用机场。因海拔极高，机场跑道长达，宽45米，飞行区等级4C，建有4个C类停机位。可以保障空中客车A319、波音737-700高原型客机，空中客车A320neo客机曾在稻城机场进行试飞以测试高原飞行性能。机场拥有一座面积8796㎡的航站楼，形状有如一架飛碟。航站楼设计一年接待旅客总量280,000人。
波多黎各
波多黎各城市间由不同等级的公路相连，其他交通方式还包括渡船。波有3个国际机场、27个地方机场，位于卡罗来纳市（距圣胡安市13公里）的路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场是加勒比地区最大、最繁忙的机场，有30多家国内及国际航空公司使用该机场。是连接美国本土与加勒比地区的主要机场，被誉为“通往加勒比的门户”。
北京大兴国际机场
北京大兴国际机场的建成，除了取代中国历史上第一个机场—北京南苑机场外，亦分流了目前中国规模最大和最繁忙的民用机场—北京首都国际机场的客运压力。
哈米德·卡尔扎伊国际机场
哈米德·卡爾扎伊國際機場（，，），也稱喀布爾國際機場，是距離阿富汗喀布爾市區的國際機場。該機場是阿富汗最主要的國際機場之一，也是全國最大的軍事基地之一。2014年10月，阿富汗國民議會和總統阿什拉夫·加尼·艾哈邁德扎伊決定以前總統哈米德·卡爾扎伊的名字命名該機場。
上海机场
目前上海市拥有两座民用机场，浦东国际机场与虹桥国际机场，两座机场分摊且分工地起降上海繁忙的国际与国内航班。浦东国际机场为上海最大的机场，主要承担进出上海的国际航班，但同时经营一部分国内航班。虹桥国际机场主要承担进出上海的国内航班，但同时也经营部分国际包机航班。此外，上海市内还拥有2座军用机场，1座直升机机场。
纽约
纽约是国际空乘旅客进入美国的大门，这一地区有三大主要机场，分别为约翰·肯尼迪国际机场、纽瓦克自由国际机场和拉瓜迪亚机场。纽约有全美最繁忙的空域，2005年使用三个机场的旅客达到1亿人次，2004年从肯尼迪国际机场和纽瓦克国际机场出国的旅客占全美的四分之一。纽约与新泽西港務局还计划通过第四个机场来扩充旅客规模，即位于纽约州纽堡附近的。 纽约的高公共交通使用率、近120,000名单车者和为数众多的步行上班者使之成为美国最为节能的城市。步行和单车占全市交通方式的21%，而在全国范围内为8%。2011年，纽约被评为全美最适宜步行的城市。2013年夏季，花旗银行为纽约市赞助10,000辆公共单车，昆尼皮亚克大学的调查表明大部分纽约人都支持这一单车共享计划。
東京國際機場
東京國際機場（；）是位於日本東京都大田區的機場，因座落於羽田地區而通稱為羽田機場（），啟用於1931年8月25日，與成田國際機場並列為東京兩大聯外機場。雖以「國際」為名，但因與成田國際機場分工，實際上以營運國內航線為主，短程與少量長程的國際航線為輔。根據日本《空港法》，該機場被分類為據點機場。其占地約1,522公頃，擁有3座航廈、4條跑道，無論在面積、起降航班或旅客流量上，均為日本民航機場之最；截至2019年，也是世界客運流量第5高的機場。
阿姆斯特丹
从中央车站到斯希普霍尔机场只需要20分钟时间。按乘客流量计算，它是荷兰第一大、欧洲第六大和世界第十二大机场。每年大概有4,600万游客经过这里。2006年，史基浦机场是世界上第三繁忙的国际空港。
迈阿密
迈阿密主要的国际集散地是迈阿密国际机场，这是世界上最繁忙的机场之一，每年旅客超过3500万人次。迈阿密机场是美国航空公司的主要集散地和最大单一国际门户。迈阿密机场是美国第三大外国航空旅客进境港（仅次于纽约的约翰·F·肯尼迪国际机场和洛杉矶的洛杉矶国际机场），是世界第七大外国航空旅客进境港（前面五个依次是：伦敦的伦敦希斯罗国际机场、巴黎的夏尔·戴高乐国际机场、阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场和香港的香港国际机场）。劳德代尔堡-好莱坞国际机场也为这个都市区的城市服务，而且使用它的南佛罗里达旅客比使用迈阿密国际机场的更多。
阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场
阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场最新的扩建项目与2006年开始，于2019年完工。 新1号航站楼开通后，许多国内航班开始运营。 新航站楼的建筑面积为810,000平方米，被认为是世界上同类机场中最大的航站楼之一。 访客和乘客将享受许多设施，包括新休息室，18,000平方米的中央花园区以及连接建筑物与停车场和火车站之间的运输中心。 此外，该航站楼将拥有一个直径10米，高14米的巨大水族馆，并能容纳一百万升水。 此外，在机场建立了一座清真寺，可容纳3,732名信徒。 在2019年8月，机场开始将沙特阿拉伯运营的许多国际航班移至新航站楼，并且11月18日，阿提哈德航空公司已成为首家迁至新航站楼的非沙特航空公司。
阿根廷
2013年，阿根廷有超过一千座机场，其中159座有铺面化跑道。距离布宜诺斯艾利斯市中心35公里的埃塞萨国际机场为全国最大机场，其次是米西奥内斯省和门多萨。布宜诺斯艾利斯市的乔治·纽伯里机场是最大的国内机场。
拉纳卡国际机场
拉纳卡国际机场（；）是位于塞浦路斯共和国拉纳卡的国际机场，是该国最大的机场，也是图斯航空的枢纽机场。
深圳交通
宝安国际机场是中国第一个实现海、陆、空联运和采用过境运输方式的现代化国际空港，为中国最繁忙的机场之一，共有35家国内及国外航空公司进驻，开设航线130条，还辟有至澳门的直升机航线。2010年，机场客运量为2671.3万人次，货邮80.9万吨，仅次于首都国际机场、上海机场、广州白云机场，列中国第四位。2011年7月，跑道长度3800米、飞行等级为4F的深圳机场第二跑道建成启用，可起降世界最大的A380客机。
深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场（），简称深圳机场、宝安机场，舊稱深圳黃田國際机場，是一座位於中國廣東省深圳市宝安区的國際機場，于1991年通航，由深圳机场集团经营管理，僅啟用了10多年就成为了中国大陸最大航空港之一。深圳宝安国际机场于2013年11月28日启用新客运航站楼並将所有客运航班转移至新航站楼。
穆罕默德五世国际机场
穆罕默德五世国际机场（；；）是摩洛哥王国最大城市卡薩布蘭卡的国际机场，是该国最主要的机场，以该国开国国王穆罕默德五世命名。
1990年代香港
香港機場核心計劃，主要是為興建位於大嶼山赤鱲角的香港國際機場和其配套的基建設施，把香港的空運事業能夠持續發展，避免被其他國家或地區追上（如新加坡、南韓及台灣），並繼續鞏固作為航運交通樞紐的地位。而新機場後來也在1998年7月6日正式啟用，成為當年全球最大的機場之一。
大连金州湾国际机场
機場等級按4F標準建設，建成後，能夠讓目前世界最大的民航客機A380順利起降，藉此，將成為世界最大海上機場。該項目為國家交通運輸「十二五」發展規劃和國務院遼寧沿海經濟帶發展規劃的重點項目。
杜阿拉国际机场
杜阿拉国际机场（；；）位于喀麦隆最大的城市杜阿拉市區南郊8公里處，是该国最繁忙的机场。
阿比让
它是非洲著名的水上城市，拥有高达30余层的“象牙旅馆”，象牙市场闻名于世。它的阿必尚國際機場是法语非洲国家最大的机场，非洲航空公司总部就设于此，有定期航班飞往世界各地。
乔莫·肯雅塔国际机场
乔莫·肯雅塔国际机场（Jomo Kenyatta International Airport）原名恩姆巴卡西机场（Embakasi Airport）、内罗毕国际机场（Nairobi International Airport），位于肯尼亚首都内罗毕，是该国最大的机场，也是东部非洲最繁忙、非洲第六繁忙的机场，得名于肯尼亚第一任总统乔莫·肯雅塔。坐落于内罗毕东南方向的恩姆巴卡西（Embakasi），距市中心15公里，地处建成区边缘。是肯尼亚航空公司的枢纽机场。蒙巴萨高速与机场毗邻，是机场和内罗毕之间的主要通道。
維魯維魯國際機場
維魯維魯國際機場（；）是玻利維亞第一大城市聖克魯斯的一座機場。该机场有往北美洲、欧洲和南美洲的航班，也是玻利维亚最大航空公司玻利維亞航空的枢纽机场。可在此机场起飞的最大机型为波音747-400。
烏日霍羅德國際機場
烏日霍羅德國際機場（，）是一座位於烏克蘭西部外喀爾巴阡州烏日霍羅德的機場。為全烏克蘭最大的機場之一，服務烏日霍羅德與鄰近城市。烏日霍羅德國際機場只有一座客運大樓。
大连金州湾国际机场
大連金州灣國際機場，採取離岸填海建造人工島方式建設。填海區域為長方形，長6.54公里，寬3.5公里，面積20.87平方公里，填海圍堰總長21公里，離海岸最短距離為4.5公里。建成后，面積超過目前最大的海上國際機場—日本關西國際機場，并成為中國大陸首個海上機場和世界最大的海上國際機場。
喬治·布什洲際機場
機場在1997年冠上美國第41任總統老布希之名，成為休士頓喬治·布希洲際機場。 喬治·布什洲際機場是全美第九大機場及第七大國際樞杻，全球起降量第六大機場 。2006年，美國運輸局評喬治布什洲際機場為全美擴張速度最快的十大機場之一。 本機場現時為擁有全美第三多國內航線(182條)的機場，並是最高準點率機場的其中一個。此外本機場是美國飛往墨西哥最重要的機場之一，飛往墨西哥31個航點，是全美國最多的。
巴塞尔
巴塞尔的第一座机场是1920年建造的，位于比爾斯費爾登。1930年代里就已经很明显当地的机场无法继续扩建来满足未来航空的要求。有人提出在法国境内建造一座两国机场的主意。法国政府同意。但是第二场世界大战的爆发中断双方的谈判。战后这个主意很快被实现。1946年5月8日，经过两个月的施工，还在两国签订协约前，巴塞尔-米卢斯机场就在法国布洛蔡姆镇境内开始运行了。当然在这么段的时间里只能建设最基本的设施，此后花了许多年时间把它扩建成一个“完整”的机场。1987年机场改名为巴塞尔-米卢斯-弗赖堡欧洲机场。2016年机场的客流量为731万人。25个航空公司提供去往30个不同国家62个不同目标的航班服务。它是继苏黎世和日内瓦后瑞士第3大机场。
莫斯科多莫杰多沃机场
目前为止有一座主航站楼，一侧与火车站相连。多莫傑多沃國際機場是目前为止莫斯科最现代化的国际机场，但其规模仍然有限。 現時多莫傑多沃國際機場有一座客運大樓，當中有兩座建築物，分別負責處理國內和國際航班，機場共有22座空橋。
吉隆坡国际机场
2014年5月，第二国际机场（KLIA2，或称“第二航站楼”）正式启用，以取代之前已达到容量极限的低成本航站楼。作为全球最大的低成本航空航站楼，第二国际机场的占地面积比第一国际机场来得大许多。
拉蒙機場
拉蒙机场（，阿拉伯语：مطار رامون，）是位於以色列南部提姆纳河谷埃拉特以北18公里處的一个国际机场，機場名稱來自於伊兰·拉蒙。拉蒙机场是以色列第二大机场，仅次于本-古里安国际机场。該機場有個3600米長的跑道，于2019年1月21日正式启用。
广州白云国际机场
截至2019年底，白云机场航线网络已覆盖全球220多个通航点，其中国际及地区航点近90个，有近80家中外航空公司在此营运；2020年航班起降量达37.3万架次，旅客吞吐量达4376.8万人次，位居世界第一、中国第一，成为在2019冠状病毒病疫情下全球复苏最快、客运量最大的机场；2018年货运吞吐量165.22万吨，位居世界前二十、中国第三。
阿勒馬克圖姆國際機場
在项目的第一阶段，设计计划使机机场的货运吞吐能力为20万吨，并且其潜力可以增加至120万吨。同时，客运部分的被设计到年吞吐为1.6亿人次。到2013年，它有望成为世界上货运量最大的机场。该项目预计将在2017年全面完成并投入使用，但2007年至2012年的全球金融危机使得完成日期推迟到2027年。
马扎里沙里夫国际机场
马扎里沙里夫国际机场（，），在当地也被称为梅夫拉那·贾拉尔-阿德-丁·穆罕默德·巴尔黑国际机场，是一座位于阿富汗北方巴尔赫省首府马扎里沙里夫的机场。机场处在马扎里沙里夫东郊9公里处，从市中心搭乘出租车抵达机场大约需要15分钟。机场拥有一个可处理大型飞机起降的双跑道着陆系统，能够满足波音-747、波音C-17环球霸王III、安-225运输机等飞机的起降需求。机场候机楼的处理能力可达1000人，是阿富汗境内最大的机场之一。
阿勒娅王后国际机场
阿勒娅王后国际机场（；）是位于约旦哈希姆王国首都安曼以南32公里处的一座国际机场，始建于1983年，以已故约旦国王侯赛因·本·塔拉勒的第三位王后阿勒娅·巴哈丁·图康命名。该机场是约旦全国最大的机场，是皇家约旦航空最主要的枢纽机场，也是半岛航空、阿联酋航空、海湾航空和约旦民航的主要枢纽机场。它拥有三座航站楼，其中两座用于客运，一座用于货运。该机场航站楼由英国建筑师诺曼·福斯特设计。
北京首都国际机场
2010至2019年间，北京首都国际机场是客流世界排名第二大机场，仅次于美国亚特兰大国际机场。2018至2019年数据统计，首都机场旅客吞吐量超过1亿人次。
上海市
上海是中国的三大航空枢纽之一，拥有[[上海虹桥国际机场]]与[[上海浦东国际机场]]两座国际机场，2019年运送旅客1億2179万人次，年货邮吞吐量405.7万吨。两机场年起降飞机78.4万架次，均被[[中國東方航空]]与[[中國國際航空]]作为[[枢纽机场]]使用。2016年12月12日，中国城市机场首次旅客突破1亿人次。纵观全球，上海之前，有英国伦敦、美国纽约、亚特兰大和日本东京，上海由此成为全球第5个进入亿级人次航空“俱乐部”的城市。兩大機場的貨運吞吐量，也可望連續9年位居全球第3名。
穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆
迪拜国际机场于 1959 年由阿勒马克图姆的父亲谢赫•拉希德创建，但在阿勒马克图姆的授意下进行了扩建。 3 号航站楼和 A、B 大厅在当时已经开放， 空客 A380 飞机的专用舱位也已开放。该机场是廉价航空公司迪拜航空公司的大本营。 2013 年，该机场为阿联酋经济贡献了超过 260 亿美元，几乎占其国内生产总值的 27%，并支持了几乎 21% 的阿联酋劳动力（416500 个工作岗位）。 2020 年，阿勒马克图姆庆祝了该机场在 2014 年超过希思罗机场成为全球最繁忙机场的成就。 2018 年 12 月，他见证了该机场第 10 亿名乘客的到来，自 2011 年以来，其中一半的乘客都途经迪拜。
阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场
馬德里機場第四航站楼總面積近760,000m²，包括一座主航站楼T4（面积470,000m²）和一座附属卫星航站楼T4S（T4 Satellite，面积290,000m²），两者相距大约2.5公里。在北京首都国际机场3号航站楼和迪拜国际机场3号航站楼落成前是当时世界上最大的机场航站楼 。新航站楼的落成形成了一個以第四航站楼為中心，銜接其他航站楼的大型機場格局。
洛杉矶
洛杉矶都会区所拥有的机场数量居世界第二位，仅次于伦敦（拥有6个商业机场，和许多专用航空机场）。洛杉矶的主要机场是洛杉矶国际机场（），这是世界上第5繁忙的机场，2006年，运送了6100万乘客和200万吨货物。
杜拜
今日，迪拜不仅成为重要的观光胜地与港口（杰贝拉里人工港，自1970年代起建设，世界最大的人工港），更是資訊技术与金融的产业重镇，并将有迪拜国际金融中心（DIFC）。1985年在迪拜成立的阿聯酋國際航空，坐落于迪拜国际机场，在2005年搭载了1200万名的旅客。迪拜機場為中東最重要的航空中转站之一。石油经济现在只占迪拜经济的小部分。
蒙特利尔-米拉贝勒国际机场
米拉貝爾國際機場（，，），由加拿大政府於1960年代後期興建，耗資十億美元，目的是取代位於人口密集地區的特魯多國際機場，1975年赶在第二年的蒙特利尔奥运会前启用。機場距蒙特利爾市區約55公里，占地面積396.6平方公里，是當時全世界占地面積最大的機場，這一紀錄直到1999年才被法赫德国王国际机场所超越。加拿大政府曾於1975至1997年，強迫所有國際航班必須由此機場起降，然而，隨著歐洲航班的減少、美國航班的增加，加拿大不得不於1997年面對現實，把國際航班也遷回到特魯多國際機場。只有越洋航空在米拉贝尔坚持到了最后，在2004年10月31日它最后一个商业航班离开飞往巴黎。
上海浦东国际机场
2017年，浦东国际机场旅客吞吐量7000万人次，2019年突破7609万人次，仅次于北京首都国际机场，超越香港国际机场位列中国第二，全球第八。货邮吞吐量405.26万吨，位列中国大陆第一，世界第三。飞机起降近50万架次。浦东机场也是中国大陆最大的空港口岸，2019年出入境人数达3900万人次。 上海浦东国际机场设有两座航站楼T1和T2。在两座航站楼间中转的旅客可利用三条连廊往返，连廊长400公尺，设有6段自动步道，步行时间约需15分钟。两座航站楼间另设有10分钟一班的短途巴士，巴士站分别在一号航站楼出发层的1号门（国内）、8号门（国际）和二号航站楼的27号门（国内）、23号门（国际）。
小萨尔加多国际机场
小萨尔加多国际机场（，）是一座位於巴西阿雷格里港的民用機場，是巴西第四大機場。此機場因為跑道過短加上在小丘上，周圍都是大樓建築，故為世界最危險的機場之一。
杜尚別國際機場
杜尚别國際机场（；）是塔吉克斯坦规模最大的一座国际机场，位于该国首都杜尚别，在1929年11月正式建成通航。-{塔吉克航空}-和索蒙航空的樞紐機場设于此，塔吉克航空的總部亦設於此。
奥黑尔国际机场
1950年代初期，從1931年起即為芝加哥主要機場的芝加哥中途國際機場由于面积小而跑道长度也短，已無法大量接纳大型飞机。芝加哥市和美国联邦航空局開始将歐海爾打造為芝加哥未來的主要機場。1955年歐海爾首班商業班機啟航，1958年國際線航廈落成。直到1962年，國內航線才完全從中途機場移轉至歐海爾。接收中途機場原本的流量後，歐海爾立刻成為世上最繁忙的機場，每年服務千萬旅客。兩年內這個數字立即倍數成長，一年內更多旅客途經歐海爾，更勝於耶利思島至今累計數。1997年，每年旅客數高達7千萬人次，現在已接近8千萬。
郑州新郑国际机场
郑州新郑国际机场（，简称新郑机场），是中华人民共和国河南省郑州市的一座大型民用机场、中国民航局确定的中国八大航空枢纽港之一。机场按照国际化标准设计，飞行区等级为4F级，于1997年建成通航，是中国国内干线运输机场和国家一类航空口岸。郑州新郑国际机场是河南省最主要的民用机场，作为河南省的空中门户和国内重要的航空港之一，承担着河南省的大部分航空运输任务，运输规模占全省民航运输的96%以上。根据2019年的统计数据，新郑机场旅客吞吐量2912.93万人次，位列中国大陆第十二，货邮吞吐量52.2万吨，位列中国大陆第七，为中部六省旅客吞吐量和货邮吞吐量最大的机场。
香港交通
香港的航運極為繁忙，屬亞洲地區的重要航運樞紐之一。位於九龍城區的啟德機場於1998年停止服務後，香港國際機場正式遷往位於大嶼山的赤鱲角。香港國際機場為全球客運第五繁忙的國際機場，亦是全球貨運量最高的機場。香港國際機場更為東亞的航空交通樞紐，及國泰航空、國泰港龍航空（已於2020年10月停業）、甘泉香港航空（已於2008年4月停業）、香港航空、香港快運航空及華民航空的基地。2020年，香港國際機場的貨物吞吐量(包括航空郵件)達450萬公噸。
迈克蒂亚西蒙·玻利瓦尔国际机场
迈克蒂亚西蒙·玻利瓦尔国际机场（，）是一座服務委內瑞拉首都加拉加斯的国际机场，是该国最大、最繁忙的机场，以南美洲“解放者”西蒙·玻利瓦尔的名字命名。
达拉斯/沃思堡国际机场
达拉斯/沃斯堡国际机场（，），是一座位于美国德克萨斯州达拉斯/沃思堡的民用机场，是德克萨斯州最大、最繁忙的机场。本机场是美国最大的航空，美國航空的基地和枢纽机场，其总部位于一个靠近机场的位置。2016年，达拉斯-沃思堡机场的飞机起降达到了684,779架次，在全世界排名第四。DFW机场2017年的客运量达到了67,092,224人次，在世界上20大最繁忙的机场中排名第11。就占地面积而言，达拉斯-沃思堡机场是全美第2大（仅次于丹佛国际机场）及世界第4大机场，面积达到18,076英亩（7,315公顷），比整个曼哈顿岛还要大。本机场也是德州第一繁忙的国际枢纽，每天运送数万名旅客前往国际57个目的地（第二为休斯顿乔治布什洲际机场）。2006年，根据一项调查结果，机场被授予“最佳货运机场”称号。