重庆交通
重庆境内有五条国道，即210国道、212国道、319国道、326国道、318国道。目前这些公路都为二级或二级以下等级公路，公路等级较低，将来重庆的公路主干线将以高速公路为主，且将全部覆盖这五条国道。
重庆市
重庆的第一座跨长江的大桥是1964年修建的小南海长江大桥，而第一座跨长江公路桥则是1977年动工，1980年完工的石板坡长江大桥。在随后的38年中，重庆的跨长江桥梁数量已经超过长江上其他城市的桥梁数量总和。截止2018年1月，已建成的共有38座长江大桥（另有21座在建）和27座嘉陵江大桥（另有2座在建）。由于重庆桥梁建设发展迅速，重庆又被称为「中国桥都」。
重庆内环快速公路
重庆内环快速公路，经沙坪坝区杨公桥，跨重庆高家花园嘉陵江大桥至江北区石马河，再经渝北区人和、童家院子，跨重庆大佛寺长江大桥至南岸区弹子石，在四公里穿过真武山隧道后沿茶园至巴南区界石，两条线路绕重庆主城区几乎四分之三环。重庆市为了更好发挥这两条快速公路的作用，完善路网结构，并减轻过境车辆穿越主城区的压力，决定在上桥与界石间修建上界高速公路，构成一条完整的环线高速公路。
四川成渝高速公路股份
轄下已建成收費高速公路總里程達573公里，在建高速公路里程約164.5公里。
涪陵区
已建成水路、公路、铁路交通枢纽。区内水泥公路总长1477公里，有直抵主城区的，渝怀铁路2005年通车。规划中的汉渝高速公路、渝长(沙)高速公路及南涪、渝利两条铁路贯穿全境。长江横贯东西，乌江纵穿南北。2013年重庆到涪陵的南线高速公路通车，主城到涪陵1小时左右的车程，同时高速可以到丰都。
宜宾市
全市公路总里程4089公里，其中等级公路2738公里，占66.96％，水泥路817公里，占19.5％。通公路的行政村占82.7％。103公里的内宜高速公路与成渝高速公路相连，宜宾-水富（云南）的高速路已建成通车，G93成渝环线高速乐山-宜宾-泸州-重庆段也于2012年12月26日全线通车。
成资渝高速公路
成资渝高速公路是四川省会放射线之一，是成都与重庆之间的第四条高速公路。成都至简阳段即天府国际机场高速，在建设中被称为K线，连接成都天府国际机场，之后经资阳、乐至、安岳，于龙台镇进入重庆潼南。
张南高速公路
黔恩高速公路重庆段起于黔江以西白家坝，止于黔江舟白石门坎与湖北交界，全长约20.4公里。该项目由重庆高速集团采用施工总承包模式投资建设，项目概算投资约25.7亿元。全线设黔恩枢纽互通和黔江北互通两处互通立交，设两个收费站，分别为黔江北收费站和G5515黔江主线收费站。项目采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时，于2015年12月30日14时通车。 黔石高速公路，全长86公里，总投资124.6亿元，双向四车道，设计时速80公里，起于石忠高速三店互通，途经石柱南滨镇、马武镇、彭水莲湖镇、黔江石会镇、册山镇，接渝湘高速公路，线路于2015年12月30日正式开工，预计2020年通车。
重庆交通
重庆也是个典型的江城，因此沿江的滨江路也是城市道路的重要组成。目前已建成渝中区的嘉陵江滨江路和长江滨江路，南岸区长江大桥及王家沱的南滨路，江北区的北滨路，沙坪坝区磁器口至滴水岩的嘉陵江滨江路。
成万渝高速公路
成万高速公路绵万段将起于绵阳，经梓潼、苍溪、巴中、通江，止于万源。规划双向四车道，设计时速80公里。
银百高速公路
银白高速在南川与（双河口－大铺子）共线。 南道高速公路重庆段起于南川区东侧大铺子处，与界石至水江段通过枢纽立交衔接，止于渝黔界（贵州道真），路线全长约33.3公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，设金佛山北、山王坪、金佛山东、南川收费站4个，服务区1对，2017年10月19日13时通车。 银百高速公路贵州段分北段与南段，其中北段由道真至瓮安高速公路（道安高速）和瓮安至贵阳高速公路（贵瓮高速）组成；南段由贵阳至惠水高速公路（贵惠高速）和惠水至罗甸峨坝（惠罗高速）组成。现已全线通车。
重庆主城区
目前，重庆市共有8条轨道交通线投入运营，最先投入运营的是于2005年建成、穿越中心城区渝中区和九龙坡区、大渡口区的轨道交通2号线，它是中國西部地區第一條城市軌道交通線，也是中國第一條跨座式單軌。轨道交通1号线和3号线分别于2011年先后投入运营，轨道交通6号线首段于2012年9月开通运营，轨道交通6号线国博支线一期于2013年5月15日开通运营。2016年12月28日，3号线北延伸段（空港线）碧津至举人坝段开通试运营。2017年12月28日，10号线鲤鱼池至王家庄段和5号线园博中心至大石坝段开通试运营。2018年12月28日，环线重庆图书馆经重庆北站南广场至海峡路段和4号线重庆北站北广场至唐家沱段开通试运营。
重庆市
重庆主城区内的主要公共交通工具是公交汽车和出租车，区县城区内页拥有规模不等的公共汽车和出租车服务，重庆是中國第一个在城區內全面禁止所有公共交通工具，包括公交车和出租车以及近郊区间运行的长途班车使用汽油的城市，公共汽车和出租汽车以及公运出租货车均使用CNG天然气为动力，相对环保，全城一共有220家加气站。重庆公共汽车共有458条线路，分属于重庆公交（控股）集团、重庆交运集团等公司。
重庆模式
为改善重庆市交通状况，重庆市政府提出“畅通重庆就要让主城不塞车、乡村有油路”，到2012年，再建1000公里高速公路，建成大运力的高速铁路网和完善的市内轻轨网，实现“半小时主城”、“4小时重庆”、“6小时周边”、“8小时出海”目标。
重庆主城区
重庆主城区，全称重庆市主城都市区，是对中国重庆市行政区划内的建置较早、位于城市中心、经济较为发达的城区的官方称谓。重庆主城区由渝中区、江北区、南岸区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区、北碚区、渝北区、巴南区9个中心城区，以及合川区、江津区、永川区、长寿区、涪陵区、南川区、潼南区、铜梁区、大足区、荣昌区、綦江区、璧山区12个主城新区共计21个市辖区构成。
中华人民共和国高速公路
中国大陆高速公路根据路线重要程度分为国家高速公路和地方高速公路两类。2013年6月20日，中华人民共和国国新办新闻发布厅举办《国家公路网规划(2013年-2030年)》新闻发布会，根据这份规划，国家高速公路网按照“实现有效连接、提升通道能力、强化区际联系、优化路网衔接”的思路，保持原国家高速公路网规划总体框架基本不变，补充连接新增20万以上城镇人口城市、地级行政中心、重要港口和重要国际运输通道，在运输繁忙的通道上布设平行路线，增设区际、省际通道和重要城际通道，适当增加有效提高路网运输效率的联络线。调整后的国家高速公路由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里。具体是：北京－哈尔滨、 北京－上海、 北京－台北（海峡段计划中）、 北京－港澳、 北京－昆明、 北京－拉萨、 北京－乌鲁木齐。鹤岗－大连、 沈阳－海口、 长春－深圳、 济南－广州、 大庆－广州、 二连浩特－广州、 呼和浩特－北海、 包头－茂名、 银川－百色、 兰州－海口、 银川－昆明。绥芬河－满洲里、 珲春－乌兰浩特、 丹东－锡林浩特、 荣成－乌海、 青岛－银川、 青岛－兰州、 连云港－霍尔果斯、 南京－洛阳、 上海－西安、 上海－成都、 上海－重庆、 杭州－瑞丽、 上海－昆明、 福州－银川、 泉州－南宁、 厦门－成都、 汕头－昆明、 广州－昆明。此外，规划方案还有： 辽中环线、 成渝环线、 海南环线、 珠三角环线、 杭州湾环线、 首都环线，共6条地区性环线。 广澳高速、常台高速2段并行线以及30余段联络线。
重庆市铁路运输
重庆是中国西部地区的重要铁路枢纽之一，目前建成拥有6条电气化铁路干线，两个主要国铁客运站。按照当前规划，重庆市境内铁路将在2020年前形成“一枢纽十五干线二支线”的铁路格局。
沪渝高速公路
上海－重庆高速公路，简称沪渝高速，中国国家高速公路网编号为G50，起点在上海，途经湖州、宣城、芜湖、铜陵、安庆、黄梅、黄石、武汉、荆州、宜昌、恩施、忠县、垫江，终点在重庆，全长1768公里。
双桥经济技术开发区
成渝高速穿其境内，成渝客专大足南站设置在双桥经开区邮亭镇。经天星大道、红岩大道，在龙水湖收费站上重庆三环高速公路，已于2015年9月通车。
重庆市经济
2008年12月18日，经中华人民共和国国务院核准同意，重庆正式成立面积为8.43平方公里的重庆两路寸滩保税港区，成为中国内陆21省唯一一个保税港区，也是全国目前唯一拥有水路集装箱港和国际空港两种交通方式的保税港区，也是全国所有保税港区中离主城区和CBD最近的一个。
渝万高速公路
渝万高速公路包括沪蓉高速公路万州至垫江段、沪渝高速公路垫江至重庆段，从起点为重庆上桥，终点至万州区青杠磅。全长266公里，设计时速80公里，其中六车道为32公里，其余234公里为四车道。途经长寿区、垫江县、梁平县，基本沿长江方向，沿线设有杨公桥、余家湾、人和、童家院子、晏家、桃花街、合兴、云台、澄溪、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙家、分水和青杠磅等十多座座互通式立交。
成万渝高速公路
成都至绵阳段又称成绵（复线）高速、成绵高速复线、成什绵高速公路，技术标准为双向四车道高速公路，设计速度100公里/小时，路线全长约88.3公里，起于成彭高速公路，经彭州市、什邡市、绵竹市、塔水，止于磨家，接成绵高速公路。该线设彭州、马牧河、什邡西、什邡北、新市、绵竹、什地、宝林、金山共9处收费站，以及彭州、安县2处服务区，还有绵竹停车区，于2012年5月10日通车。
北部新区 (重庆市)
有成渝高速环线、新成渝高速复线、渝邻高速、渝万高速4条国家级高速公路通过北部新区，另有机场高速和内环高速A2\A4通过北部新区。
忠清南道
忠清南道的公路主要有论山天安高速公路、西海岸高速公路、京釜高速公路、统营大田高速公路、湖南高速公路 (韓國)、唐津盈德高速公路、舒川公州高速公路 等。
成渝地区环线高速公路
成绵高速公路是成都至绵阳的高速公路，于1998年建成，全长92.27公里，设计时速为100公里每小时。该段穿越成都平原上的成都、德阳、绵阳三市，与共线，全线双向四车道，起于成都白鹤林，止于绵阳磨家，南接成都绕城高速公路，北接绵广高速公路，设出入口14处、服务区1处。
重庆交通
重庆目前规划有18条轨道交通线，其中中国第一条单轨，也是西部地区第一条城市轨道交通——重庆轨道交通二号线较新线一期于2006年7月10日全线通车正式运行。
重庆市
为解决交通堵塞问题，重庆修建了多种交通系统，如在江北区CBD率先模仿香港九龙地下交通枢纽系统修建了中国大陆地区第一个地下交通枢纽系统——江北观音桥地道（2006年3月建成）以及在南岸区的南坪地下汽车通道系统（2010年8月建成），其它如沙坪坝区南开城下穿式分流道、渝中区牛角沱—两路口高架式分流道（在建）等。
渝筑高速公路
渝筑高速公路，起讫点为重庆－贵阳，国家高速公路网编号G7521，简称源自重庆和贵阳的简称：渝筑高速。2021年12月27日全线通车，全长379公里。
石渝高速公路
石柱－重庆高速公路，简称石渝高速，中国国家高速公路网编号为G50，是的并行线。起于重庆石柱、经丰都、涪陵，至主城区。
重庆主城区
重庆地铁与跨座式单轨属重庆市轨道交通（集团）有限公司运营管理。重庆轨道交通系统运营里程在中西部遥遥领先，截止2021年1月，重庆市轨道交通已开通环、1、2、3、4、5、6、国博、10号线，总运营里程运营里程370公里，位居中西部第二、全国第八。
酉沿高速公路
酉沿高速公路是（重庆）酉阳至（贵州）沿河的高速，简称酉沿高速或酉剑高速，是武陵山区扶贫公路，也是重庆市“三环十射三联线”高速公路网规划中的六射支线，是黔东北地区通往鄂、豫等地区和长江沿线的重要交通转换通道，是渝黔两地重要连接通道。
成万渝高速公路
成万渝高速公路是起于四川省成都市，经万源市，止于重庆市城口县的高速公路，规划总里程457公里，由成彭高速、成绵复线高速、绵万高速组成。 成彭高速公路于2004年10月1日建成通车，全长20.94公里，建设时为双向四车道，起于成都绕城高速公路大丰立交桥，经新都区新繁镇，止于彭州市成青公路绕城段（牡丹大道）。该路的建成，实现了成都市所辖所有区、市、县都通高速公路的目标。
渝蓉高速公路
起于重庆绕城高速公路，止于成都绕城高速公路，途经璧山区、铜梁区、大足区、安岳县、乐至县、简阳市等地。
西绵高速公路
西绵高速公路，又称绵西高速公路，是四川省的一条横线高速公路，起于绵阳市三台县永明镇，止于南充市顺庆区龟石坝。西绵高速是《四川省高速公路路网布局规划》中的一条重要联络线，全长124.5公里，其中绵阳境内94.3公里，南充境内30.2公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。共设置互通式立交13处（永明枢纽、中太、塔山、忠孝、柏梓、盐亭北、黄甸、江家湾枢纽、金孔、仁和、占山、西充南、龟石坝枢纽），收费站9处。
渝武扩能高速公路
新建部分由北碚隧道东口附近开始，经黑石盘上跨既有后至施家梁镇，在老窑湾处设置特大桥跨观音峡嘉陵江，后设特长隧道穿越中梁山至磨心坡，进入草街后与市郊铁路渝合线平行，并跨越，全程经北碚区施家梁镇、水土镇、东阳街道、澄江镇，止于合川区草街街道枫木村。全长33.5公里，包含桥梁13196.5米/24座、隧道13885米/5座，设互通立交6座、停车区1处、主线收费站2处、管理分中心1处、养护工区1处。
合璧津高速公路
合川十塘至江津龙华段起于铜合段十塘互通，沿九峰山展线穿越九峰山后进入璧山七塘，经大路、河边、福禄、大兴、正兴、来凤、丁家、广普至江津龙华，跨越长江至终点慈云镇慈云北互通，接江习高速公路，串联、九永高速、、成渝高速扩容、等多条高速公路，全线设互式立交15座（含枢纽互通6座）。路线全长95.74公里，设计速度100公里/小时，十塘互通至七塘为双向六车道，路基宽度33.5米，其余路段采用双向四车道，路基宽度26米。总投资127.78亿元，运营收费期30年。
渝西高速铁路
2009年两会期间重庆提出川渝陕三地共同打造中国经济第四极“西三角经济圈”，并规划连接重庆、成都、西安的高速铁路环线。其中成都至重庆的成渝客运专线于2010年3月22日开工，成都至西安的西成客运专线于2010年11月10日开工。重庆至西安的渝西客运专线，原国家铁道部已经同意部市共同推进该项目的规划建设，目前中铁二院正在做前期研究，已进入具体线路设计环节。2010年原铁道部和重庆市在渝签订加快重庆铁路建设会议纪要，标志着新一轮部市合作启动。铁道部积极支持将重庆至长沙、重庆至西安客运专线纳入国家路网规划。届时，重庆铁路网布局将形成“一枢纽十五干线二支线”格局，重庆主城将建成八大对外铁路交通大通道。
大内高速公路
大足至内江高速公路（渝高速S51）是连接重庆市大足区和四川省内江市的高速公路，是对成渝高速、渝蓉高速在川东、渝西地区的加密，是《重庆市高速公路网规划（2013-2030年）》中的展望线路。大内高速公路将在川渝省界对接。
九永高速公路
九永高速公路为中華人民共和國重庆市的高速公路网中的一条线路，全长49公里。起点在九龙坡区的沙堡收费站，终点连接。
重庆交通
重庆是中国西南地区的综合性交通枢纽，唯一拥有水、铁、公、空等多种交通方式的特大型交通枢纽。重庆中心城区（主城九区）位于长江与嘉陵江交汇处。对外交通的铁路、公路、水运、航空发展很快。城市交通以城市公交、城市轨道交通为主，辅以出租车，另外还有具有山城、江城特色的缆车、索道、电梯及轮渡等交通类型。
安来高速公路
奉溪高速公路是一条起点为重庆奉节县，终点为巫溪县的高速公路。途经奉节互通、杨家湾、香家坪、王家坪、红岩、上磺、凤凰镇等，终到巫溪县墨斗城，全长46.4千米。高速采取双向四车道，总耗资54.38亿元，于2013年12月30日通车。这条高速公路的建成，标志着“4小时重庆”全面建成。该线由中国交通建设集团建设施工。公路位于渝东地区，地形复杂，桥隧比达到76%。高速公路上有隧道20座、桥梁35座，平均不到1公里就有一座桥梁或一条隧道。尤其是从营盘包隧道至上古隧道约15公里间，桥隧比达到95%以上。此外，高速路上群弯道也很多。奉溪高速是贯穿中国南北的一条路的一部分，未来全面建成后，向北，经陕西安康可达西安，最终到答宁夏银川；向南，延伸到湖北的恩师、建始最终于广西北海的高速公路相连接。
重庆市航空运输
重庆有9座机场，其中有5座民用机场，分别是重庆江北国际机场、万州五桥机场、黔江武陵山机场、重庆巫山机场、重庆仙女山机场。重庆江北国际机场目前年进出港客流量一千九百多万人次，在中国内地的机场中列第九位。
重庆主城区
重庆中心城区是重庆市交通网络的中心，亦是西南地区综合交通枢纽，内河港航、航空、铁路、城市轨道交通、索道交通、公共交通电梯、快速公交、内外环高速公路一应俱全。辖区内有客运特等火车站重庆西站和重庆北站，一等站重庆站，二等站沙坪坝站。
四川高速公路
《国家公路网规划（2013年－2030年）》在四川境内规划布局了1条首都放射线、3条北南纵线、2条东西横线、1条地区环线、14条联络线、1条城市绕城环线，总里程约8000 公里。具体命名和编号情况如下： 根据《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2009）的相关要求，省级高速公路路线命名和编号规则原则上与国家高速公路保持一致。四川省高速公路网路线命名和编号方案以《四川省高速公路网规划 2014－2030 年》中规划的省级高速公路为基础，遵循国家规范要求，结合四川省高速公路发展实际，按照“简洁唯一、注重传承、利于管理、便于扩展”的基本思路统筹研究制定。
重庆三环高速公路
关于此段的命名问题有网友问：“此段合川－长寿高速路，没有占有长寿的土地，更没有经过长寿。这条从地图来看叫“合川－南川”高速路更合适一点”重庆市交委答复：在线网勘测设计中原合川至长寿段规划线路在市、区（长寿）两级相关部门多次实地勘察后，终因其存在较大地质风险及偏离重庆市经济发展中心等原因而放弃。经规划调整，因项目前期工作正在推进，不适于修改名称，故原三环高速合川至长寿段名称不变，该高速公路名称将在高速路段建成后再商议修改。
重庆市
重庆第一条高速公路是1995年建成通车的，截止2016年，已建成高速公路2818公里，覆盖了除城口县外的所有区县。重庆拥有围绕主城中心的内环快速公路、环绕主城区的绕城高速公路，另外，连接各区县的三环高速已全线通车；同时，重庆有十条通向区县及周边各省的高速公路。重庆是全国4个拥有两环以上绕城高速公路的城市之一，高速公路密度为西部各省级行政单位之首。因重庆山岳较多，几乎每百公里高速公路就约有60％属于隧道路段，因此高速公路修建难度较大。重庆正在建设“三环十二射七联线”高速公路网，预计2030年建成后总里程将超过4000公里。
重庆市
在重庆主城区，目前已拥有渝中的解放碑步行街商圈、大坪时代天街商圈，江北的观音桥北城天街商圈、新牌坊龙湖步行街商圈，南岸的万达广场-星光时代步行街商圈、沙坪坝的三峡广场步行街商圈，杨家坪的西城天街-万象城步行街商圈，以及位于重庆大学城的U城天街步行街商圈等等成熟的商业步行街。
成都绕城高速公路
成都绕城高速公路（中国国家高速公路网编号：G42，曾被编号为G42），全长85公里，双向6车道，是成都环状加放射形高速公路网的重要组成部分，与成都各高速公路都有互通式立交桥相通，建成于2001年12月16日。 目前正在规划将该高速公路改为成都“四环路”。 成都第一绕城高速耗资43亿元，全场85公里，设计时速100公里，并建设了良好的绿化带。全路有互通式立交桥11座、分离式立交桥30座，于2001年12月16日正式通车。成都第一绕城高速曾经是西南惟一、全国最长的绕城高速路。 2005年初，国家颁发《中国高速公路网规划》并且按照此规则对成都绕城高速编号进行指导，并命名为G42。2017年至2019年，根据《公路路线标识规则和国道编号》，交通运输部开展国家公路网命名调整工作，将成都绕城高速编号更改为G42 自2007年12月1日零时起，成都籍已缴纳“五路一桥”年费的川A牌照车辆通行成都绕城高速时，将由“五路一桥管理处”统筹缴纳车辆通行费，车主全额免单，但仍要执行进站领卡出站刷卡制度。其余车辆正常收费。目前对牌照为川A、川0的车辆免收通行费。其他牌照一类车基本是每两个出口间5元。 但从2019年12月1日起，仅合法装载并安装使用ETC装置的成都籍车辆，在通行以上两条高速时，享受免费通行的优惠政策，由成都市政府财政、成温邛高速沿线区县政府财政统一缴纳高速公路通行费。未安装ETC装置的成都籍车辆，需自行承担高速公路车辆通行费。
重庆主城区
重庆是中国大陆唯一一个有公交索道系统的城市。目前重庆有长江索道在运行中，属重庆市客运索道有限公司管辖。另一条过江索道嘉陵江索道则于2011年3月1日停运，随后被拆除。
重庆主城区
重庆中心城区有重庆江北国际机场，是重庆四座民用航空机场之一，也是最大的一座。重庆江北国际机场有飞往国内各大城市和国际/地区16个航点的航班，是重庆航空、西部航空、华夏航空的主基地机场和中国南方航空、四川航空、中国国际航空的基地机场，同时也是中西部地区最繁忙的机场之一。重庆江北国际机场拥有T2A、T2B国内航站楼和T3A国内及国际航站楼以及保税物流航站，并配套有江北机场物流保税区、空港国际保税区，是非沿海地区唯一的一个机场配属保税区，也是中西部地区第一个航空物流保税园区。重庆江北国际机场是全国净空飞行密度最高的一个机场之一。
康博长江大桥
成渝地区环线高速公路泸州至重庆段于2013年6月3日起免费通行，而从6月28日零时起至2016年6月27日止，实行试收费3年。一类车（7座或7座以下的小轿车、客车以及2吨或2吨以下的小货车）通过康博长江大桥，按基价加收车辆通行费3元/车/次。
渝蓉高速公路
渝蓉高速按双向六车道设计，全长251公里。其中重庆段长为78公里，设计时速为120公里，四川段长为173公里，设计时速为100公里，驾车全程需2.5小时。重庆段是中国首条低碳高速公路。
兰海高速公路
整条路分为三段：合川至重庆段高速公路（渝合高速）起于渝北区余家湾，在此接渝长高速公路，止于合川涪江二桥，全长58公里，设计路基宽度24.5米，行车速度80公里/小时，在余家湾、三溪口、梅花山、东阳街道、建盐井、上什字设六处互通式立交，在渝北礼嘉和合川东津沱预留2处立交，路线三跨嘉陵江，有5座隧道，工程总投资31亿元，从1999年6月30日开工，2002年6月建成通车；武胜至合川段起自武胜县街子镇清水铺，止于合川市渝合高速公路上十字互通式立交，全长24公里，于2005年通车；南充至武胜段起于南充市高坪区王家沟，经广安岳池县、武胜县，止于街子，全长65公里，全线四车道标准设计，于2008年通车。 兰海高速公路在重庆市区经重庆内环快速公路（界石立交－北环立交）连接。
重庆市
重庆市地跨北纬28度10分-32度13分，东经105度11分-110度11分之间的青藏高原同长江中下游平原的过渡地带，地处中国内陆西南部，长江上游地区，渝东接湖北、东南接湖南，渝南接贵州，渝西接四川，渝北接陕西，辖区东西长约470公里，南北宽约450公里，辖区总面积8.2403万平方公里。重庆是中国面积最大的直辖市，是一个集大城市、大农村、大山区、大库区为一体的组团式城市，其中主城区建成面积为877.78平方公里。
北碚区
从重庆市主城区的沙坪坝区可经由民国时修建的公路到达（经由青木关-歌乐山至沙坪坝，途中可至白市驿）或通过中华人民共和国成立后所建公路到达（现在公交车主要行驶线路，较之民国所建公路，不用翻越歌乐山），车程为两个小时（民国建公路）或一个半小时（中华人民共和国成立后所建公路）。现与主城区由渝合高速公路连接，和主城区车程为30分钟（江北区入口）和一个小时（南岸区入口）。重庆轨道交通6号线在区内设有曹家湾、蔡家、向家岗、龙凤溪、状元碑、西南大学、北碚站，重慶軌道交通6號綫國博支綫二期在區内設有青溪河、劉家院子、思源、復興、紅岩坪、沙河壩站。规划中的重庆轨道交通7号线可能会在北碚区设站。
银百高速公路
甜永高速北起庆阳市环县甜水堡镇（宁甘界），途经庆城县、合水县、宁县，南止于正宁县永和镇（甘陕界），全长279.748公里，连接线长23.842公里。2021年7月9日，甜永高速正式通车试运营，结束了环县、正宁县不通高速的历史。2022年1月1日0时，甜永高速含正宁连接线全线通车运营。城开高速公路起渝陕界城口县北屏乡，止于开州区赵家街道。路线全长约128.5公里，全线按双向4车道的高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，桥隧比高达77.6%，平均每公里投入高达1.8亿元。项目于2017年3月开工，预计2022年通车。 银白高速开州至万州段与（赵家街道－长岭互通）共线，其中古家坝至熊家镇段与共线。 万忠高速公路于2013年6月开工建设，全长78.176公里，起于忠县磨子乡，与丰忠高速、垫利高速相接，经石柱县到万州区，与万利高速公路相连，设计时速80公里/小时，双向四车道，2016年12月9日正式通车。 丰忠高速公路于2012年开建，起于丰都县高家镇朱家沟，与涪丰石高速路相接，止于忠县磨子乡罗家湾，与G50沪渝高速路相接，路线全长32.8公里，其中丰都段全长12.3公里，设计时速80公里/小时，双向四车道。丰忠高速公路全线设4座互通式立交，即朱家沟、洋渡、龙孔和罗家湾互通立交。2016年12月9日通车。 银白高速丰都至涪陵段与（高家镇－龙桥）共线。 南涪高速公路起于，经南川双河口、平桥镇、鸭江镇、梓里、马武、酒店、蒿子坝、龙桥、青草背跨越长江，穿越李渡工业园区、止于涪陵李渡马鞍场与长涪路相接。全线长55.97公里，双向四车道，设计时速80公里每小时，桥隧比43.83%，互通式立交8处，2013年9月28日11时30分通车。其中龙桥至马鞍场段不属于银白高速主线。
中华人民共和国高速公路
其餘省市则是於法規內迴避摩托車上高速公路的議題。比如有福建省、陕西省、天津市、上海市、重庆市、西藏自治区等，在这些省、市、自治区中，没有制定地方性有关道路交通安全法（尤其是高速公路法律）的实施办法，因而可以理解为直接套用国家法律、行政法规。
丰都县
规划丰忠高速公路、丰武高速公路、汉渝高速公路、渝西高速铁路。丰都鬼城一直是长江上游最重要景点之一，顺重庆港而下，所有旅游船都会在丰都港停留，重庆境内其他旅遊景点，能享受同等待遇的只有小三峽。但因为景点不够丰富，缺乏管理，旅游船在丰都港的停留时间一般只有数小时，少有过夜。因此，丰都本地的经济受惠于旅游并不大，尤其是新县城搬迁后，因离景区距离较远，更加难以吸引游客。
重庆市
建于重庆主城区两江新区两路街道的重庆江北国际机场，于1990年投入使用，为4F级民用国际机场，在此之前，1949年后重庆市曾一直使用位于白市驿的军民两用机场，在重庆江北国际机场建成前，进出重庆的航班都在此起降。重庆江北国际机场机场现共有三座客运航站楼，是中国最繁忙的十大机场及世界最繁忙的百大机场之一，并成为中国内地第九个突破2000万客流量的机场。1992年4月国务院将重庆江北机场升格为“国际定期航班机场”，并改名为重庆江北国际机场。中国西部航空、重庆航空有限责任公司和华夏航空以该机场为主基地。2017年8月29日，重庆江北国际机场第三航站楼A楼和长3800米的第三跑道建成投用，至此，重庆江北国际机场成为中国中西部地区第一个拥有三座航站楼以上和三条跑道以上的国际航空枢纽机场。
重庆交通
重庆主城区内目前有五个主要的铁路客运站，分别是“、、（建设中）”三主“、”两辅车站。
重庆交通
根据重庆政府最新公布（2013年初）的重庆市高速公路网规划，“十二五”期间，形成“三环十射三连线”的高速公路骨架体系，建成约3000公里高速公路。
宜昌市
、、、、、汉渝高速（筹建，含现有S54、等）等高速公路横跨东西，、宜华高速（即）、平宜高速（筹建）、房五高速（筹建，即）、宜常高速（筹建）、沪渝高速至江南翻坝高速联络线（筹建）等高速公路纵贯南北，9座长江大桥连接长江两岸，以及（上海—聂拉木公路）、（南京—德令哈公路）、（武汉—大理公路）、（台州—小金公路）、（苏尼特左旗—北海公路）、（呼和浩特—北海公路）等国道和众多省道组成公路主骨架网。
重庆交通
重庆共有五座民用机场，分别是：重庆江北国际机场、万州五桥机场、黔江武陵山机场、重庆巫山机场、重庆仙女山机场。
重庆三环高速公路
綦万高速公路始于重庆市綦江区古南镇母家湾，止于綦江区红砖厂，全长32公里，总投资12亿元。从2000年开始修建，由于种种原因一度停工。自2002年3月复工修建，2004年9月15日正式式建成通车。綦万高速公路全线四车道，没有紧急停车道，每隔500米设一个紧急停车港。
南渝泸高速公路
南渝泸高速公路是连接中国四川省南充市和泸州市，途径重庆市的高速公路，分属于以下高速：
重庆公交线路列表 (区县)
璧山公交以首位数字代表线路性质，当中“1”“2”（含333路）为城区线路，“8”为乡镇线路。另有在青杠街道运行的301路及往返中心城区的901路。 铜梁公交以首位数字代表线路营办商，当中“1”为重庆市铜梁区渝通公交汽车运输有限责任公司，“2”为重庆长途汽车运输（集团）有限公司铜梁公交公司，“3”为重庆市龙华运输有限公司，“6”为重庆市铜梁区祥龙汽车运输有限公司。 潼南公交以首位数字代表线路性质，当中“1”为涪江南岸线路，“2”为跨涪江线路，“3”为涪江北岸线路。 荣昌公交自2019年10月30日起逐步实施线路重组及转用新版三位数字编号：首位数字代表线路性质，当中“1”为东西走向线路，“2”为南北走向线路，“3”为循环线路，“4”为城区放射线路，“6”为城乡线路。 武隆公交自2019年9月1日起转为使用三位数编号：首位数字代表线路性质，当中“1”为城区线路，“2”为往来城区与其他地区线路。 仙女山景区有自己的公交系统，惟该系统仅于夏秋季提供服务。 丰都公交以首位数字代表线路性质，当中“1”为城区线路，“2”为丰都站接驳线路，“3”为城乡线路。
武汉市
国家公路“两纵两横”规划的、主干线在武汉交汇，雄汉高速、汉渝高速、武南高速、武岳高速、武汉都市圈环线高速已纳入国家规划。、、、也在此交汇。0公里起点。2009年，武汉7条高速出口通道全面建成，境内高速公路通车里程高达530公里，与全长188公里的，贯通由6座长江大桥组成的内环、三环、外环线，构建起武汉到6个远城区政府所在地半小时、到城市圈8个城市1小时、到周边省会城市4小时交通圈。“十一五”期末，武汉公路总里程达12000公里，公路密度达149.5公里/百平方公里，高速公路通车里程达到600公里，在全国省会城市中位居前列。与此同时，武汉市也在加强市内快速路的建设，截至2015年底，已建成武汉大道、白沙洲大道、武汉二环线等市内快速路。
四川成渝高速公路股份
遂廣高速、江合高速及遂西高速等
重庆三环高速公路
重庆三环高速公路为中華人民共和國重庆市规划的高速公路网中的一条线路，全长约475公里。以渝北区为起点沿逆时针方向依次联接渝北、北碚、合川、铜梁、大足、永川、江津、綦江、南川、武隆、涪陵、长寿等十二个区县。截止2021年10月已全线开通。
简阳市
简阳市交通发达，公路网已经基本形成，已实现村村通公路。重要过境公路有成渝高速公路、成安渝高速公路、成都第二绕城高速公路、成都经济区环线高速公路、成简快速通道、简三公路、简石公路、、、。市区距成都市区48公里，约40分钟车程。此外正在建设成资渝高速公路、成宜昭高速公路、成洛简快速通道。距重庆市区284公里，约3小时车程。
成渝地区环线高速公路
成渝环线高速公路绵阳南至张家坪立交段与京昆高速公路绵阳至广元段部分共线。 绵遂高速公路是连接绵阳市和遂宁市的高速公路，全长176千米，为四车道高速公路，于2008年8月26日开工建设，遂宁段于2010年12月30日通车，全线于2011年12月12日建成通车。绵遂高速公路起于绵阳游仙张家坪立交，经过绵阳市游仙区、三台县、盐亭县、遂宁市射洪县、蓬溪县、船山区，止于遂宁船山复兴立交。在绵阳市设有新桥（游仙）服务区、三台东服务区，在遂宁市设有射洪服务区、遂宁服务区。 遂渝高速公路是一条连接四川省遂宁市和重庆市的高速公路，于2007年11月29日全线贯通，起于遂宁罗家湾，止于重庆沙坪坝高滩岩立交。全长148.44公里，其中四川段36.64公里，重庆段111.8公里。设计为双向4车道，全封闭、全立交，规定最高速度为120公里每小时。 成渝环线高速公路在重庆借道（高滩岩立交－西环立交）、（西环立交－绕城成渝互通）、（绕城成渝互通－绕城渝泸互通）。 渝泸高速公路（四川称泸渝高速公路）连通重庆市江津区和四川省泸州市纳溪区，总里程约128公里。其中重庆段长47.7km，因其連接重慶江津同四川合江兩地，施工时被称为江合高速公路，起于重庆绕城高速公路渝泸立交，止于塘河镇川渝界，分两期建设，一期工程止于白沙镇，于2009年12月建成通车，二期工程于2012年12月31日通车；泸州段长74km，起于四川省泸州市纳溪区白鹤林立交，接隆纳高速公路和宜泸高速公路，自西向东经纳溪区、江阳区、合江县，止于合江县白鹿镇川渝界，于2013年6月3日通车。 宜泸高速公路是位于四川盆地南部宜宾至泸州的一条高速公路，起于宜宾市翠屏区象鼻枢纽，接乐宜高速公路，向东经过翠屏区、南溪区、长宁县、江安县，在纳溪区与隆纳高速公路白鹤林枢纽相接，接已建成通车的泸渝高速公路，全长77.98km，设计时速80km，开工日期为2009年9月9日，通车日期为2012月12月26日。 乐宜高速公路是连接四川省乐山市和宜宾市的高速公路，全长137.8千米，为四车道高速公路，其中安谷至冷山（乐雅高速）段与隆汉高速公路共线。乐宜高速公路于2007年9月16日开工建设，并于2010年12月26日建成通车。 乐雅高速公路是连接四川省乐山市和雅安市的高速公路，全长116.683公里，为四车道高速公路，于2010年末开工建设，于2013年9月12日试通车。
银昆高速公路
四川段、重庆段已于2017年9月20日全线通车。 巴陕高速公路是四川省重要的北向出川重要通道，起于米仓山隧道（川陕界），止于巴中市东兴场刘家坝，与在建的广巴高速公路、成巴高速公路相连接，路线全长117.5公里。建成后从成都出发经成南高速转上巴南高速后，再上巴陕高速公路不到5小时即可顺利出川。其中，巴中至南江段已於2014年1月1日通車，南江至關壩段於2017年9月底通車。工程之重點工程，米倉山隧道，全长13.8公里，其中陕西境3公里，四川境10.8公里，已於2018年8月9日全線雙向凿通。高速公路全線於2018年11月22日通車。 巴广渝高速公路（四川段又称巴南广高速，重庆段又称渝广高速）起于四川省巴中市，经巴州区、仪陇县、营山县、蓬安县、广安区、重庆市合川区，于北碚区复兴镇连接重庆绕城高速公路渝广互通，全线长276.476公里，设计时速80公里/小时。巴广渝高速公路始建于2013年，2015年12月28日，广安境内段正式试运营通车，2016年10月12日，巴中至广安段试通车，并于2017年2月20日正式通车。2017年8月20日，巴广渝高速公路全线通车。
宜宾市
经过境内的国道有：、、国道主干线GZ40。 高速公路已建成通车的有（北接），宜昆高速（宜宾—昆明）：（乐山—宜宾）：（宜宾—泸州），宜叙高速(宜宾-叙永)。正在建设的有：(宜宾-昭通)，(宜宾-毕节)，宜宾绕城高速计划建设的有金沙江沿江高速（宜宾—西昌—攀枝花），宜遵高速（宜宾—遵义），宜荣仁高速(宜宾-荣县-仁寿)，南富内高速(南溪-富顺-内江)。
重庆市
重庆是西南地区重要的交通枢纽之一，中国国务院核准的国家级交通枢纽，铁路、水路、公路、航空等运输方式发展迅速。
重庆主城区
2017年8月29日，重庆江北国际机场T3A及第三跑道正式启用，使机场成为中国中西部地区首个拥有三座航站楼、实现三条跑道同时运行的机场。同时，江北国际机场还有驳接重庆另外两座机场万州五桥机场和黔江武陵山机场的机场班车。
重庆市
重庆地势崎岖，扩宽现有道路困难，道路修建成本高昂，以重庆内环快速公路为例，其修建总成本突破200亿元，超过北京和上海的内环高架路修建成本。
渝蓉高速公路
渝蓉高速公路（成安渝高速、成渝复线、成渝高速复线）是中国国家高速公路网中连接重庆市与成都市的第三条及距离最短的高速公路，在国家高速公路网中编号为G5013，属于的一条联络线。其中四川段（原四川省规划成安渝高速）于2009年9月开工建设，重庆段于2010年4月动工。重庆段于2013年12月25日建成通车，四川段因为建设单位泰邦基建发展有限公司的资金链断裂因此无法开工建设，加之资阳高层官员涉及贪腐落马，项目出现停工。2016年4月进行再次评标，中国电力建设股份有限公司和中电建路桥集团有限公司组成的联合体获得项目续建投资中标资格。2016年12月30日，渝蓉高速公路成都第二绕城高速至四川界段正式建成通车。2017年9月30日，渝蓉高速公路全线通车。
重庆三环高速公路
南万高速公路起于綦万高速公路万盛隧道出口，止于南川互通。线路总长约29.95公里，设计时速80公里/小时，于2013年12月13日正式通车。
重庆三环高速公路
长涪高速公路是重庆主城区通往三峡库区的高速公路，起点与渝长高速公路在长寿桃花街相接，止于涪陵长江大桥北桥头，全长33公里，四车道，投资16亿元。开工时间为1998年1月，2000年12月28日建成通车，其中马鞍乡至涪陵长江大桥段不属于三环高速公路主线。
重庆高速公路
重庆高速公路中，内环快速路与绕城高速范围内（不含）的各射线高速公路为免费通行，包括各区县过境高速公路在内的其余大部分为收费高速公路。
湖北省
高速公路：G4京港澳高速公路、G42沪蓉高速公路、G45大广高速公路、G50沪渝高速公路、G55二广高速公路、G56杭瑞高速公路、G59呼北高速公路、G70福银高速公路等。
仙桃市
沪渝高速、随岳高速(连通河南－湖北－湖南)、武汉城市圈环线孝仙嘉高速，京珠高速与沪渝高速在仙桃与武汉之间交汇。从仙桃到北京、上海、成都、重庆、西安、广州均在1000公里半径范围内。 2018年末全市公路通车里程4499.12公里，增长0.01%，其中等级公路3632.03公里，增长1.2%；高速公路里程153公里。全年完成货运量2004.6万吨，增长11.3%；完成客运量2033万人，下降1.7%。
重庆市
位于重庆主城区嘉陵江和长江以北的两江新区是国家级新区（上海浦东、天津滨海后的第三个国家级新区）、重要的先进制造业和现代服务业基地。重庆拥有渝新欧铁路、西永综合保税区、两路-寸滩保税港区，为西部地区继成都后第二座实行72小时免签的城市。2008年，按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，重慶市位居世界第59位。
渝武扩能高速公路
渝武扩能高速公路，又称渝武高速公路复线，是重庆8条省级射线高速的第8条的南段，连接重庆北碚区与合川区，主要由主线和澄江支线组成，全长35.53公里。
合安高速公路 (重慶)
合安高速设计时速100千米/小时，路基宽26米，双向四车道，建设期为3年，全长94.975公里：包括特大桥4702.5米/4座，大中桥17254.5米/58座，桥梁总长21957米/62座，隧道695米/1座，桥隧比为23.82%，互通式立体交叉10座（其中枢纽互通4处，一般互通6处），设置云门北、大石、太和、隆兴（左右侧）、龙形、潼南北、新林、崇龛收费站8处，隆兴服务区1处，崇龛、大石停车区2处。合安高速公路将重庆合川与四川安岳的车程压缩至1个小时；重庆两江新区到成都天府新区2.5小时。
长江桥隧列表
2020年3月31日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《长江干线过江通道布局规划（2020－2035年）》，规划到2035年，布局长江干线（云南水富至入海口）过江通道276座，其中四川省45座、重庆市75座、湖北省69座、安徽省32座、江苏省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂赣界6座、赣皖界2座。
武汉－重庆高速公路
武汉－重庆高速公路是《国家综合立体交通网规划纲要》公布的，起点为湖北武汉，途经汉川、天门、沙洋、当阳、宜昌、秭归、巴东，重庆巫山、奉节、云阳、万州区、忠县、丰都、涪陵、长寿，终点为重庆主城区。
永川区
全区公路总里程达到2802公里，公路网密度达到每百平方公里178公里；永川区亦是重庆市内少有的拥有本区绕城高速的区县，、在永川区过境并设有15个出口，在建有九永高速连接九龙坡区与永川区，以缓解既有重庆城区至永川段的通行压力，另规划有永泸高速公路连接永川区与四川省泸州市。经过永川区的国道为。 永川区现有一级公路客运站2座，为永川汽车总站、永川客运中心，在建的瓦子铺客运综合枢纽站位于永川新城。区内建有渝西（永川）物流中心、和旺物流园等物流设施。
重庆市轨道交通集团
重庆市轨道交通（集团）有限公司目前运营线路8条，运营里程为370公里。这8条线路分别为重庆轨道交通1号线、重庆轨道交通2号线、重庆轨道交通3号线（含空港线）、重庆轨道交通4号线、重庆轨道交通5号线、重庆轨道交通6号线（含国博线）、重庆轨道交通10号线和重庆轨道交通环线。
重庆高速公路
重庆高速公路是中国西南地区和长江上游地区重要的交通网络。重庆第一条高速成渝高速公路于1990年9月开工，1995年9月通车。截至2018年底重庆市高速公路通车里程已经达到3096公里，对外通道达19个，基本建成以重庆主城区为中心、遍布全市的的三环十二射高速公路网，全市县级行政区只剩城口县未通高速公路。到2035年，全市高速公路形成“三环十八射多联线”的高速公路网布局形态。
川东平行岭谷
该地区的襄渝铁路、渝达高速公路、渝宜高速公路即沿谷地而行，而渝怀铁路、宜万铁路、成渝高速公路、渝遂高速公路、沪渝高速公路和重庆绕城高速公路的一部分则与岭谷方向垂直，因此需要开辟诸多隧道。
渝万高速公路
工程建设分两期，一期工程从上桥到长寿区桃花街，共85公里，于2000年4月28日建成通车；二期工程从长寿区桃花街到万州区青杠磅，长181公里，于2003年12月12日建成通车。
重庆地理
重庆境内的溶洞有武隆芙蓉洞、豐都雪玉洞、渝北張關水溶洞、巫山老龍洞等。 流经重庆主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等。长江干流自西向东横贯全境，流程长达665公里，横穿巫山三个背斜，形成瞿塘峡、巫峡及西陵峡（湖北省境内），即长江三峡。长江、嘉陵江穿过重庆市的主城区，并在渝中区朝天门交汇，这两条河流合称“两江”。
重庆东站
重庆东站与茶园片区规划有“五纵五横”疏解主通道：内环快速路、开迎路、六纵线（含内环高架通道）、玉马路（至武隆高速）、绕城高速、燕尾山隧道通道（连渝黔高速扩能通道）、通江大道、开成大道、茶涪路、鹿角隧道通道。此外，配合新建站内道路、高架匝道，重庆东站四周将形成站前大道，站北路、站南路、站东路四面环绕的路网结构，西侧通过纵三路与玉马路、兴塘路相接。各方向来车均可由高架匝道进入站区内部，再经循环匝道由来路返回。 重庆东站规划连接重庆轨道交通6号线、8号线、18号线（24号线）、27号线，以承担客流疏解压力。
重庆交通
重庆是典型的组团式城市，不同于平原地区的摊大饼式城市，组团之间还有不少农业用地，重庆城区的建设也主要在填补组团之间的城市用地。目前重庆的主城区指渝中区、沙坪坝区、南岸区、江北区、大渡口区、九龙坡区这六区之间中梁山到铜锣山之间片区，这部分城区被长江及嘉陵江分割为三部分，嘉陵江和长江以北的江北区、长江以南的南岸区、嘉陵江以南和长江以北合围而成的渝中区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区。重庆的城市道路主干线主要是指六个区之间的联接道路，如：渝中区与九龙坡区之间的长江路和菜袁路，九龙坡区与沙坪坝区之间的石杨路和石小路、九龙坡区和大渡口之间袁茄路和陈庹路，渝中区和江北区之间主要通过牛角沱嘉陵江大桥和渝澳大桥及黄花园大桥联接，渝中区与南岸区之间主要通过重庆长江大桥和菜园坝长江大桥联接，九龙坡区与南岸区之间鹅公岩长江大桥。
重庆主城区
重庆中心城区内正在新建扩建改建的有四座大型客运火车站，分别为位于渝中区的重庆站、位于渝北区（两江新区）的重庆北站、位于沙坪坝区的重庆西站和沙坪坝站。
成资渝高速公路
其中，成都至天府国际机场段全长56公里，设计时速120公里/时，为双向八车道；机场至渝蓉高速段设计时速100公里/时，为双向六车道；渝蓉高速至川渝界设计时速100公里/时，为双向四车道。四川段于2017年5月16日开工，2020年12月31日24时正式通车。
大内高速公路
大内高速公路（重庆段）设有6处互通式立交，1处停车区，具体设置如下：
恩广高速公路
由（恩施－利川共线段）和万利高速（利川－渝鄂界）组成，目前已全部通车。 由万利高速（渝鄂界－万州）、万开高速（万州－开州，与共线）、万达高速（开州－川渝界）组成，目前已全部通车。 由达万高速（川渝界－达州）、巴达高速（达州－巴中）、广巴高速（巴中－广元）组成，目前已全部通车。
自贡市
自貢市境內的高速公路現有、、乐自高速公路、自隆高速公路和内威荣高速公路等。经自隆高速公路连接前往重庆、经前往成都需2小时。在建有经过自贡荣县，预计于2020年底至2021年通车。
江津区
江津紧连都市功能拓展区，全区有200平方公里的区域在二环周边，与西彭、高新区、白市驿、重庆大学城等主城组团连成一片，具有良好的区位优势、广阔的发展腹地、较强的产业基础和人口承载能力，是城市发展新区的“前沿口岸”。按照重庆市委、市政府部署，江津区加快了融入主城步伐，狠抓公路、桥梁、隧道、立交等内联外通快速干道建设，相继建成九江大道、西江大道、鼎山长江大桥、小塆立交、珊瑚立交、云篆山隧道等一大批骨干交通工程。目前，已在绕城高速公路沿线建有珞璜、支坪、小塆、滨江新城、双福、珊瑚等6个互通口。其中，鼎山大桥的通车标志江津融入重庆主城。