汽车城
目前公认的国际级的汽车城有美国的底特律、日本名古屋附近的豐田市、德国的斯图加特、意大利都灵。
佛吉亚
佛吉亚（Faurecia）是法国的全球汽车零配件供应商，总部位于巴黎西郊的南泰尔（Nanterre）。全球第九大汽车零部件供应商，每三辆车中就有一辆使用佛吉亚生产的零配件。佛吉亚致力于为汽车制造厂商提供高质量的创新产品、技术解决方案和服务，在汽车座椅、排放控制技术系统、汽车内饰和外饰四大业务领域居业界领先地位。2012年跃居北美第五大汽车配件和排放技术供应商。
观致汽车
观致汽车（Qoros）成立于2007年12月，总部（生产基地）位于江苏常熟，拥有设备先进、高效、环保的生产基地，该生产基地的初始产能为每年15万辆，最大产能将达到每年30万辆。观致汽车运营中心位于上海，在德国慕尼黑以及中国上海设立设计中心、技术中心及工程研发中心，由来自全球的顶级设计师和工程师团队组成。观致供应商均是国际高规格技术和服务公司，包括麦格纳、Iconmobile、天合、大陆、博世、法雷奥和日本电装等。
阿德莱德
阿德莱德的经济以制造、军工和研究为主要工业。市内有大的制造、军工和研究区。霍顿汽车、三菱集团在阿德莱德有生产厂，市内还有卫生器械和电子元件工厂。约半数澳大利亚出产的汽车来自阿德莱德。新闻集团是在阿德莱德成立的，到2004年为止其总部在阿德莱德。至今为止鲁伯特·默多克依然认为阿德莱德是新闻集团的“精神家乡”。澳大利亚最大的石油公司和著名的南澳啤酒厂位于阿德莱德。1992年州立银行的倒闭使得整个南澳州负巨债（40亿澳元）。州政府不得不紧缩公共支出，这对阿德莱德和南澳州的经济发展都是一个打击。近年来政府债务减轻，州政府的信用评级恢复到了AAA+。总的来说南澳州的贸易顺差，其人均经济增长比澳大利亚平均要高。
收缩城市
尽管关于去工业化的大多数主要研究都集中在二战后的欧洲，但许多理论家也转向研究美国密歇根州底特律的案例，将其用作去工业化与城市收缩之间相关性的进一步证据。底特律因拥有庞大的汽车制造产业而被昵称为汽车城，其人口在20世纪50年代达到高峰。随着欧洲和日本工业从第二次世界大战的破坏中复苏，美国汽车工业不再具有垄断优势。伴随新的全球市场竞争，底特律逐渐失去其作为“汽车城”的宝座。伴随需求下降，投资转移到底特律以外的其他地方。生产率开始下降后，去工业化随之发生。
梅賽德斯-賓士集團
戴姆勒（）是一家总部位于德国斯图加特的汽车公司。根据销量，戴姆勒是世界前十大汽車商之一，第一大商用車製造商和第二大卡车制造商，戴姆勒也以生產豪華轎車如梅赛德斯-奔驰聞名，已於2022年2月1日宣布將更名為梅賽德斯-奔馳集團股份公司。戴姆勒目前持有以下公司股票：
柳州市
工业发展：柳州开始了阳和工业园，柳州汽车城的建设过程。2007年2月，柳钢股份在上海证券交易所上市。柳州市政府为应对加入世界贸易组织带来的挑战，先后引进了中国一汽集团、二汽集团、上汽集团，日产，雷诺及通用汽车等行业巨头，对汽车产业进行资产重组。柳特与一汽合作，政府将柳特股权全部划拨给一汽。柳汽与东风的合作，柳州无尝划拨给东风75%的股份。2006年东风柳汽出售25%股权给日产和雷诺，日产和雷诺正式进驻柳州。柳微与上汽集团、通用汽车合作，重组上汽通用五菱汽车股份有限公司。为了达成合作，政府把柳微的84.1%的股权，全部划拨给上汽集团。之后通用汽车以9900万美元资金注入，获得34%的股权，引起较大争议。上汽通用五菱在稳步提升“五菱之光”等产品市场竞争力的同时，成功推出了雪佛兰SPARK。2007年柳州微型商用车市场份额全国第一，占有率达43%。2009年柳州汽车产量过百万，上汽、一汽、二汽、重汽都在柳州建立了整车生产基地，汽车产业已形成了较为完整的整车及零部件产业链，本地零部件配套率超过50%。2011年，广西柳工机械股份有限公司收购波兰军工企业Huta Stalowa Wola工程机械事业部。交易的价值可能高达6350万欧元（合9400万美元）。
上法蘭西大區
全球重要車廠中，有三個在此區設有工廠：豐田汽車在瓦朗謝訥有豐田Yaris工廠、雷諾汽車在杜埃有車廠，标致雪铁龙集团在略圣阿芒設有工廠，製造、、、及等車輛。此外，像等車輛零組件商有6200人在此工作。
無車運動
世界無車城市聯盟(World Carfree Network)每年舉辦「向無車城市邁進」討論會(Towards Carfree Cities)，現存的多種無車運動，能在「向無車城市邁進」這討論會中一覽無車運動的精華。2008年，討論會首次舉辦於北美奧瑞岡城，同時也在波蘭出現。土耳其首都伊斯坦堡，哥倫比亞首都波哥大，匈牙利首都布達佩斯，德國首都柏林，捷克首都布拉格，羅馬尼亞首都布加勒斯特，以及法國里昂，也都曾舉辦過「向無車城市邁進」討論會。
拜腾
2016年创建于南京，作为其全球总部，研发中心和生产基地，此外在北京，上海，香港，慕尼黑，洛杉矶和硅谷设立办公室。由宝马集团和日产汽车前高管联合创建，2018年1月在美国拉斯维加斯消费电子展上推出第一辆概念车。
博格华纳
2005 博格华纳总部从芝加哥迁至大都市底特律，底特律是全球汽车行业的重要据点。博格华纳在上海设立办事处，并在中国宁波建成生产基地。博格华纳与曼海姆应用技术大学联手，新开设涡轮学院，对未来工程师进行涡轮增压器基础知识培训。
米卢斯
米卢斯为一个区域性的经济中心，所在地，当地共有各类用人单位15,593家，平均历史为16年。阿尔萨斯机械制造公司曾为当地最大的工厂，后于1999年关闭。是当地的代表性地方企业，三菱集团、阿尔斯通、波音、斯伦贝谢等跨国企业亦在米卢斯设有分支机构，标致雪铁龙则在米卢斯设有工厂。
佛吉亚
佛吉亚的客户包括大众汽车集团，标致雪铁龙，雷诺-日产，福特，通用汽车，宝马，戴姆勒，菲亚特/克莱斯勒，丰田，现代起亚，捷豹路虎和比亚迪。佛吉亚拥有约12,2000名雇员，8,300名工程师和技术人员。该公司在全球37个国家/地区设有300多个生产基地和35个研发中心，2017年申请了403项专利。其中约有一半是按时生产的工厂。佛吉亚于2004年加入联合国全球契约。
福特汽车
福特在大陸與重慶長安汽车股份有限公司合資組建了長安福特汽車有限公司，總部位于重慶，擁有4萬個工人和14條汽車生產線，是大陸第四大汽車生產線。后重慶長安汽車股份有限公司又在重慶、南京、新建設了两個生產基地為重慶總部生產Ford Focus和Mondeo車型。福特另与大陸江铃汽车公司的合资企业JMC在南昌成立生产基地生产福特全顺汽车。
底特律
三、美国汽车业竞争力的下降。 底特律曾是全球知名的汽车城。不过随着日系、欧系汽车的崛起以及亚洲廉价劳动力市场的进一步开放，美国汽车产业的竞争力不断下降，这不仅表现在美国品牌在全球的份额的下滑，也包括企业总体雇员中美国人比例的下滑。前者导致了部分企业的破产，并与后者一道引发了更广范围的、几乎涉及所有上下游产业的裁员潮，底特律利税收入的下滑也成为不可逆转的事实。
大多倫多地區
大多地區是北美繼底特律後第二大汽車業中心。、和的加拿大分公司一共在區内營運六間生産工場，而和的加拿大分公司亦在GTA外圍設廠。此外，大多地區也是多間汽車公司的加拿大總部所在。汽車業佔區内GDP約10%。
上汽大众
上汽大众总部位于上海西北郊嘉定区上海国际汽车城，占地面积333万平方米，建筑面积90万平方米，在在安亭地区设有3个整车装配厂，2个发动机厂和一个技术中心：
慕尼黑工业大学
慕尼黑工业大学（， 简称：TU München或TUM），坐落于德国南部第一大城市慕尼黑。慕尼黑工业大学是一所享誉全球的世界顶尖研究型大学，理工院校之翘楚，被选为德国首批三所精英大学之一，是德国政府“未来计划”中重点资助对象。TUM是“柴油机之父”狄塞尔，“制冷机之父”林德，“流体力学之父”普朗特，宝马公司董事长兼CEO雷瑟夫等世界名人的母校。TUM被认为是德国大学在当今世界上的标志，常年排名德国大学榜首。
安大略省
該省的工业主要为制造业，东南部城市带为全国工业中心。主要产品有汽车、钢铁、食品、电器、机械、化工和纸张，其中安省南部，尤其是汽车制造业重心所在，通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田都在此设厂生产汽车，行销北美洲。
現代集團
在汽车生产领域，现代在20世纪80年代已经发展成为韩国最大的汽车生产商，设有160个国内销售网点和443个海外销售网点，汽车远销北美、中南美、非洲、中东等63个国家和地区，外销汽车2.5万辆。1983年，出口加拿大取得巨大成功。1985年就卖出7.9万辆。1985年，现代汽车在投资3亿美元建设了一座年产10万辆小轿车的汽车装配厂。1986年，Pony进入美国市场，当年销售即达到16万辆。1988年，现代汽车创下了出口48万辆的记录。1991年，现代汽车首次推出自主研发的Alpha型发动机，两年后又推出Beta型发动机。1991年11月，现代汽车开发出首辆电动汽车。1990年，现代汽车在美国加州喷泉谷建立了现代加利福尼亚设计中心，并在1992年推出了现代首款概念车HCD-1（HCD是Hyndai California Design的缩写）。1995年，现代在土耳其建立了合资汽车组装厂。
克萊斯勒集團
克萊斯勒集團（，来自原名“Fiat Chrysler Automobiles”的首字母缩写），汽车制造商，總部位於美國密西根州奧本山，與福特汽車及通用汽車合稱為美國汽車製造三大龍頭（Big Three）。其旗下有多個汽車品牌，包括佳士拿、道奇及吉普等。
美國南部
在過去兩個世代裡，南部經歷了戲劇性的改變。在過去兩個世紀中南部都是以農業做為主要的經濟來源，但近幾十年以來南部的服務業、製造業、高科技產業、工業、以及金融業一直維持高速成長。例如佛羅里達州持續增長的旅遊產業，以及在墨西哥灣沿岸新建的各式汽車生產工廠，包括了梅塞德斯-奔驰在阿拉巴馬州塔斯卡卢萨的工廠、現代集團在阿拉巴馬州蒙哥馬利的工廠、BMW在南卡羅來納州的工廠，北卡羅來納州有世界最大的三角科技園區（Research Triangle Park），阿拉巴馬州有世界第四大的坎明斯科技園區（Cummings Research Park）。許多大型銀行的總部如美國銀行和Wachovia位於夏洛特市，Regions Financial、Amsouth、和Compass則位於伯明罕市，以及位於溫莎的BB&T。亞特蘭大也有許多大型企業和全國性電視頻道的總部，例如CNN、TBS、卡通頻道等等。這波經濟的擴張也使南部的許多州分有著美國最低的失業率。
雷丁 (宾夕法尼亚州)
二十世纪早期，美國汽车工業迅速发展，雷丁成為了其中一個主要工業中心，汽车工業黄铜時期的先驅如：Daniels Motor Company、Duryea Motor Wagon Company 及 Reading-Standard Company，都以雷丁作為總部。
宝马汽车公司中央大楼
从25位国际建筑师的设计中，宝马汽车公司评委会选择了扎哈·哈迪德的具有革新意义的方案作为宝马汽车公司在德国莱比锡工厂的最终中标方案。在没有建成的先例情况下，她的中心大楼的革命性和纪念意义被认为只有马泰·特鲁科设计的菲亚特灵格托工厂和彼得·贝伦斯设计的德国电气工业公司的透平机车间能够比肩。宝马汽车公司中央大楼的建筑面积为270,000平方英尺（25,000m），其占地面积仅为整个工厂园区540英亩（2.2km）中的250,000平方英尺(23,000 m)。在服务5,500名员工的同时，这座大楼的最重要的功能则是在三座生产车间之间起到了连接的作用。每天650辆宝马3系汽车通过架高的传送带从其中的一个车间通过中心大楼被传送到另一个车间。泛光的蓝色LED灯光照亮了汽车从一个车间到另一个车间而变得更加完整的过程。传送带不仅仅是把车辆从一个车间转移到另一个车间，也将大楼的所有的功能空间联系起来。它连接了办公室、会议室和社交空间，在员工，汽车和公众间营造了有趣的关系。这座大楼不仅是作为工厂办公楼和公众关系的集中点，还是工厂生产过程中非常重要的环节。所有的承重墙，楼板和分隔都是用现浇混凝土浇筑而成，而屋顶是空间框架钢梁结构构成。建筑外表面是由一些简洁的材料诸如波形金属，U型玻璃和玻璃幕墙所覆盖。
汉诺威
汉诺威的本土企业涉及各个不同的领域。在汽车工业领域，汉诺威拥有大陆轮胎、福斯汽车、瓦尔塔蓄电池和威伯科汽车控制系统等；在保险金融行业中，汉诺威保险集团、汉诺威再保险、汉诺威统一保险及AWD金融咨询公司都将总部设在这里。此外，汉诺威还是欧洲最大的旅行公司TUI以及1889年诞生的巴森饼干厂的总部所在地。
東京車展
世界眾多的汽車相關媒體將東京車展、法蘭克福車展、底特律車展讚喻為世界三大車展。近年來，也將巴黎車展及日內瓦車展同讚喻為世界五大車展。 僅列舉主要的參展公司，依創廠國家及英文字母排列： 輪胎 音響 電機 照明
德比 (英格蘭)
德比是先進運輸製造業的中心，是世界第二大航空發動機製造商：勞斯萊斯公司的所在地。龐巴迪運輸公司（Bombardier Transportation）總部設在德比的Litchurch Lane工廠，多年來是英國唯一的火車製造商。英國豐田汽車製造公司（ Toyota Manufacturing UK）的汽車總部位於該市西南的伯納斯頓（Burnaston）。東邊是諾丁漢（Nottingham），被M1高速公路（ M1 motorway）隔開。
华晨宝马
华晨宝马沈阳生产基地是宝马全球规模最大的生产基地。目前，生产BMW 5系Li 、BMW 3系（含长轴距和标准轴距）、BMW X3、BMW X1（长轴距）、BMW 2系旅行车、BMW 1系运动轿车六个系列。这些车型均由位于沈阳大东区和铁西区的两家整车工厂进行生产。在铁西工厂附近，华晨宝马还设有研发中心和动力总成工厂。动力总成工厂生产最新一代BMW 3缸和4缸涡轮增压发动机，以及高压动力电池。华晨宝马生产系统广泛应用最先进的工业4.0先进技术，并于2017年跻身“中国智能制造十大科技进展”，成为入选的唯一一家汽车制造企业。铁西工厂获批国家4A级旅游景区，这是中国汽车工业首个获此殊荣的工厂，通过对科技的促进普及推进辽宁旅游产业发展。未来几年，华晨宝马将通过对现有及新增生产设施建设项目的重大投资，进一步扩大其在沈阳的生产基地。建设项目包括铁西新厂建设、大东工厂的改扩建，以及动力电池中心二期工程。
金奈
欽奈集中了印度大约49%的汽车配件工业和34%的车辆工业。印度许多汽车公司都以欽奈为基地。一些全球和印度汽车公司如现代集团、福特、三菱、TVS、Ashok Leyland、Caterpillar、Royal Enfield、TI Cycles、TAFE, Dunlop, MRF have制造厂在欽奈市内或附近while 宝马（BMW）, a 尼桑-雷诺and Mahindra & Mahindra合资公司, Naza Automobiles and Apollo Tyres都正在欽奈附近修建工厂。该市也是汽车相关产业主要中心。现代集团在该市正在设立发动机工厂。几个石化公司如欽奈石化有限公司（CPCL）、Manali石化有限公司、马德拉斯精炼有限公司（MRL）、Petro Araldite and Orchid Pharmaceuticals都位于欽奈市郊。>
底特律
19世纪末，底特律建造了大量镀金时代建筑并因此被称为“美国的巴黎”。由于占据五大湖水路的战略地位，底特律逐渐成为了一个交通枢纽。随着航运、造船以及制造工业的兴起，底特律自1830年代起稳步成长。1896年，亨利·福特在麦克大道他租用的厂房里制造出了他的第一辆汽车。1904年，福特T型车下线。在福特与其他汽车先驱者威廉·C·杜兰特、（）和（）兄弟、沃尔特·克莱斯勒等的共同努力下，底特律慢慢成为世界汽车工业之都。工业的发展吸引了来自美国南部的大量居民，使得底特律的人口数量在20世纪上半叶急剧增长。
洛杉矶
汽車業也是洛杉磯的重要經濟支柱。雖然洛杉磯本身並沒有汽車生產工業，但是以洛杉磯為中心的南加州地區是全世界最大的單一汽車市場（其中光是大洛杉磯地區就有約1000萬輛汽車），更是美國汽車潮流的發源地。除了日產和富士重工之外，所有來自日本及韓國的汽車公司皆在大洛杉磯地區設立其美國地區的營運總部，例如豐田，本田，马自达，三菱汽車，鈴木汽車，五十鈴，現代汽車及起亞。還有其他不少歐美汽車公司均在大洛杉磯地區設有設計室，以便了解美國汽車潮流的趨勢，使得洛杉磯已儼然成為底特律以外，美國的另一汽車之城。每年12月初時在洛杉矶会展中心所舉辦的洛杉磯車展（LA Auto Show）是美國國內規模僅次於底特律北美國際車展（NAIAS）的第二大汽車展，且與注重量產車與技術概念的北美國際車展不同，洛杉磯車展主要是以車輛的設計風格作為討論重點。
彼得森汽車博物館
彼得森汽车博物馆（）是世界上最大的汽车博物馆之一，专门从事汽车历史和相关教育项目的非营利组织。位于美國洛杉矶奇迹一英里附近威尔希尔大道的博物馆街。
解放牌汽车
三大总成基地: 长春、无锡、大连
卡卢加州
国际大型公司在地区内实施他们的计划：大众，沃尔沃，标致，雪铁龙，三菱，美国通用电气公司，三星，大陆集团，柏林－化工/梅纳里尼，诺和诺德公司，斯塔达 － 独联体和其他。体现经济传统行业的公司快速地发展 ，即涡轮发电机和燃气涡轮发动机，铁路设备，建筑材料，电子，光学等设备的厂家。新创立的高新技术产业实行各个领域的研究和开发：从核技术，航空航天直到纳米力学和水净化。
大韩民国
汽车制造业是韩国另一个支柱产业。2014年，韩国汽车产量为452万辆，占全球汽车总产量的5%。自2005年以来，韩国已经起连续10年蝉联世界第五大汽车生产国。现代起亚汽车集团是韩国最大，世界第三大汽车生产商。韩国汽车是世界汽车制造业的后起之秀，现代汽车从1975年推出自己设计的第一款汽车到全球累计销售5000万辆的业绩只用了38年，而丰田达到这一数字用了超过50年的时间。汽车配件产业在韩国也頗具规模。2012年韩国三大轮胎制造商韩泰轮胎、锦湖轮胎、耐克森轮胎在全球轮胎75强排名中分别列第8、第11和第23位。
科堡
如今这里是和汽车零部件厂商的总部所在地。
阿維托托爾
阿維托托爾公司（，），1996年成立，總部設於俄羅斯外飛地加里宁格勒州，是各知名汽車品牌如寶馬、通用、現代、起亞等的代工商。至2008年已經是全世界最大的汽車製造公司，2011年的營業額為40億歐元，聘用人手達3,500名。
南特
在第二产业方面，南特历史上为重要的工业城市，大部分的工厂都分布在南特近郊。食品加工与生产是南特的重要工业部门，和均建立于19世纪末，是当地的代表性企业。此外，世界钢笔巨头威迪文的总部位于南特西郊的圣埃尔布兰境内。化工、机械、制药等亦为当地的重要工业部门，安赛乐和空中客车在南特均设有工厂。
美国汽车工业
美国汽车工业创始于19世纪90年代。由于其国内市场的规模和大批量生产的应用，美国迅速地成为了世界第一大汽车制造国。然而，这一位置被日本在20世纪80年代取代，随后又被中国在2008年取代。如今，美国每年生产八百万至一千万辆汽车，是世界上第二大汽车制造国。值得注意的是，由于次贷危机，在2009年，美国只生产了570万辆汽车。从20世纪70年代早期至21世纪初，美国达到了汽车生产量顶峰，每年生产约1300万至1500万辆汽车。 在自我供给动力的交通工具发展过程中，有大量的科技成果与交通工具部件的发展，这些也促进了大量供应商公司和相关工业的产生与发展。包括蒸汽、电力、汽油等各种形式的能量来源被应用于早期的交通工具。成百上千的企业家在早期时，在当地以小规模的形式从事于交通工具的发展、组装和销售。逐渐增加的销售量促进了工厂中更大规模的生产，也开拓了更广阔的市场。
武汉工业
武汉是中国六个主要汽车生产基地之一。代表企业为总部设在武汉的东风汽车公司，旗下东风标致、东风雪铁龙、东风本田、东风雷诺、东风乘用车均有工厂设在武汉。上海通用汽车也在武汉拥有一个生产基地。
日内瓦汽车展
日内瓦汽車展（英語：Geneva International Auto Show；法語：Salon international de l'automobile Geneve）是每年三月在瑞士日内瓦舉行的汽車展覽，也是全球重要的車展之一。該車展的展覽地點是位於日內瓦國際機場（英語：Geneva Cointrin International Airport；法語：Aéroport international de Genève）旁的日內瓦Palexpo展覽會議中心，主辦單位是世界汽車工業國際協會（法語：Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles；英語：International Organization of Motor Vehicle Manufacturers；縮寫為OICA）。
美安 (汽車設備)
美安開發和製造世界上主要汽車製造商的安全系統。連同合資企業共有80間廠房與40000名員工在30個生產汽車的的國家。此外，公司的研發中心設立在世界上的6個國家。擁有20條撞擊測試軌道，比任何的汽車製造商都多。該公司的股票在紐約證券交易所和OMX上市，為全球安全氣囊第一大廠。
牙山市
如现代汽车，三星LCD和三星电子公司已经在牙山建工厂。一共有14个复合产业园区，目前有汽车零部件，电子零件和其他工厂。
全球晶片危機
晶片短期造成福特公司有上千量半完工的車輛停在肯塔基州賽道旁，這些車輛都缺少芯片。日本豐田汽車因為晶片短缺計劃在2021年9月削減全球的車輛生產40％，通用汽車宣布將其位於北美的工廠停工一周至兩個月。因為晶片短缺，在2021年的第三季度，美國只有三分之二的新車銷量，歐寶關閉其艾森納赫製造工廠直到2022年，導致1,300名工人失業。
墨尔本
下列是墨尔本地區的31個地方議會，而這些議會亦是由若干個區組成。墨尔本是全澳乃至亞太地區的經濟和商業中心城市之一。多家澳洲大型公司的總部位於墨尔本中央商務區，包括澳洲四大銀行當中的澳紐銀行，澳洲國民銀行；全球礦業巨頭力拓集團和必和必拓；Medibank私人保險，電信行業巨頭Telstra，零售業巨頭Coles超級市場，百货行业巨头邁爾；汽车业巨头霍顿；電子零售業巨頭JB HI-FI等。亦有多家跨国公司的澳洲乃至南半球总部设立于墨尔本，包括賓士、BMW、東芝、惠普、松下、西門子、博士、佳能、尼康、摩托羅拉、馬自達汽車、豐田汽車、本田汽車、日產汽車、福特汽車、三菱汽車、三菱重工、7-Eleven、安聯、野村證券、德勤會計師事務所、畢馬威會計師事務所、ING集團、摩根大通、KFC等。
中国汽车工业公司
中国汽车工业公司是中华人民共和国3次成立的具有行业管理性质的央企。 1964年，中国也效仿苏联在一些行业实行托拉斯经营的办法，成立12家托拉斯，其中第一机械工业部汽车工业管理局改组为中国汽车工业公司，经理郭力兼一机部副部长，总工程师孟少农。对汽车生产企业实行集中管理。下设长春、北京、南京、重庆等分公司及济南、武汉汽车制造总厂。下属企业75家。中国汽车工业公司从全国169个地方专营汽车配件厂中吸收42个，占全国配件产量的39%。筹建的第二汽车制造厂拟组建成长江汽车分公司。
上海经济
目前，在交通工业方面，上海大众、上海通用成为中小型乘用车生产的重要基地，申沃客车则是重要的大型车生产基地，而上海阿尔斯通交通设备有限公司则承担了轨道交通方面的生产。而在航空工业领域，目前上海是中国航空工业的研发基地，是大型国产客机的生产商中国商用飞机有限责任公司的总部基地。此外江南造船厂等领衔的造船工业也是上海的一大支柱产业，年造船能力超过千万吨。而在冶金和石油化工方面，上海宝钢和上海石化也居于国内行业的领先地位，宝钢集团更是在全球钢铁企业中位列第三。
汽車展覽
雖然經由世界汽車工業國際協會所認定的國際性質汽車展覽有逐漸增加，但是現今國際社會普遍所公認的僅有世界五大國際性質汽車展覽。因此全球眾多汽車相關媒體將東京車展、法蘭克福車展、底特律車展讚喻為「世界三大車展」。近年來，這些媒體也將巴黎車展、日內瓦車展和世界三大車展讚喻為「世界五大車展」。
管城回族区
管城回族区的支柱产业为汽车制造业，作为中国最大的客车制造企业之一的宇通客车总部设于辖区内的宇通工业园。此外，位于区内的大型企业还有郑州卷烟总厂和金星啤酒等。区内主要的工业园区有金岱产业集聚区，入驻企业有福耀集团投资建设的郑州福耀玻璃有限公司、仲景宛西制药、万里物流园等，初步形成了以汽车零配件生产、销售及物流为主导的产业集群。
克魯
作为一个大铁路枢纽, 这可能就是克魯最为人所知的。从1946开始，它还是劳斯莱斯汽车生产基地，但到2002年就停止运作。如今在镇的西边，一个名为Pyms Lane 的工厂专门生产宾利汽车。
英国经济
英国在世界汽车研发制造领域处于领先地位，超过30家汽车生产商在英制造70多种型号的汽车，此外还有包括17个世界顶级品牌在内的2350家汽车零配件供应商。几乎所有世界知名汽车企业均在英国投资设厂。其中，英格兰、威尔士是英国汽车生产业最先进的地区，也是最大零配件供应地区。
北部-加来海峡
全球重要車廠中，有三個在此區設有工廠：豐田汽車在瓦朗謝訥有豐田Yaris工廠、雷諾汽車在杜埃有車廠，标致雪铁龙集团在略圣阿芒設有工廠，製造、、、及等車輛。此外，像等車輛零組件商有6200人在此工作。
福特汽车
2001年，福特汽车公司停止了它在英国已经进行了超过80余年的小汽车生产。但是目前位于南安普敦的工廠客仍然在继续生产货车，同时在布里傑德和戴根漢姆的工廠仍有繼續生产引擎，在海爾伍德生产传动系统。欧洲福特的开发基本上分别在埃塞克斯的和德国科隆进行。歐洲福特的發展在德國的艾塞克斯和科隆的Dunton之間被寬廣地分離。福特也生產了商業車輛的泰晤士河範圍，雖然這一個品牌的使用大約在1965年被停止。它在仍然是操作的英國擁有Jaguar，Land Rover和Aston Martin汽車廠。福特的 Halewood 集會廠被轉換到Jaguar生產。 在歐洲大陸的其他地方，福特在 Genk（比利時）集合 Mondeo 系列，祭典在瓦倫西亞（西班牙）和科隆（德國），在瓦倫西亞， Saarlouis（德國）和聖匹茲堡（俄國）的瓦倫西亞和焦點的千安培. 在 Kocaeli（土耳其），南安普敦（英國）和經過的經過生產是在 Kocaeli 連接。 原本以子公司馬自達的合作車款為主，90年代中期後引進更多歐洲福特車款在亞太生產銷售。
大庆市
沃尔沃大庆整车制造基地位于大庆市高新区龙兴路33号。大庆沃尔沃汽车制造有限公司是由浙江吉利控股集团有限公司、沃尔沃汽车（中国）投资有限公司合资组建的整车生产企业。公司于2014年9月开始量产，2015年引进了沃尔沃瑞典总部最新研发的可拓展整车生产平台技术（SPA）平台，实现了模块化设计与生产，工厂生产自动化程度达到70%，设计产能达到每两分钟下线一台车，大幅提升成本效益和产品优势，大庆沃尔沃已成为沃尔沃汽车集团全球最先进的生产制造基地之一。
长春市
汽车工业占工业产值比重超过70%，是名副其实的龙头产业。一汽集团是中华人民共和国第一家汽车厂，1953年始建，1956年出车，生产了中华人民共和国第一辆汽车、第一辆轿车，现已成为中国汽车工业规模最大、品种最全、技术最先进的现代化汽车生产科研基地。全世界汽车零配件行业百强大都在长春设厂生产。长春客车厂生产了中华人民共和国第一辆轨道客车、第一辆有轨电车、第一列地铁和第一辆磁悬浮列车。产品包括北京地铁、武汉轻轨、重庆轻轨、广州地铁、平壤地铁、德黑兰地铁和悉尼地铁，以及中国很多铁路客车。
马自达
馬自達株式會社（，），簡稱馬自達（Mazda），是日本第五大汽車製造廠，總部位於廣島縣安藝郡府中町，且一度成為全球唯一生產轉子引擎市售車的車廠。2015年馬自達在全球的年產量（包含乘用車與商用車）為137萬5千輛，在全球汽車製造廠中排名第16名，主要銷售市場包括亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲等地。
德國經濟
德國的工業化起步僅次於英國，而且在十九世紀發展迅速，在機器及汽車產業的發展具有領導角色。德國是全球七大工業國組織成员，魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、漢堡、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）也形成了強大的製造業集群。柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。
德尔福汽车
德尔福汽车公开有限公司（Delphi Automotive PLC）是世界上最大的汽车零部件制造公司之一。总部位于英国肯特郡格林汉姆。雇员约161,000人。在全球32个国家设有126家独资制造厂，15个技术中心。Delphi有四个业务部门
梅赛德斯-奔驰Citaro
Citaro的使用地大多集中在欧洲地区，几乎欧洲各地都有Citaro的身影，特别是它的生产地——德国，德国的公共交通系统中，最多见的就是Benz和MAN两大著名商用车公司制造的Citaro和Lion's City系列以及它们的前代产品。
上海市
目前，在交通工业方面，[[上海大众]]、[[上海通用汽车|上海通用]]成为中小型乘用车生产的重要基地，申沃客车则是重要的大型车生产基地，而[[阿尔斯通|上海阿尔斯通交通设备有限公司]]则承担了轨道交通方面的生产。而在航空工业领域，上海是中国航空工业的研发基地，是大型国产客机的生产商[[中国商用飞机有限责任公司]]的总部基地。此外，[[江南造船|江南造船厂]]和[[沪东中华造船|沪东中华造船厂]]领衔的造船工业也是上海的一大支柱产业，年造船能力超过千万吨。而在冶金和石油化工方面，[[宝钢|上海宝钢]]和[[上海石化]]也居于国内行业的领先地位，宝钢集团更是在全球钢铁企业中位列第三。
锈带
在匹兹堡，机器人研究中心和诸如和机器人研究所、Aethon Inc.、美国机器人公司、Automatika、Quantapoint、Blue Belt Technologies和Seegrid之类的公司正在创建最先进的机器人技术应用。阿克伦过去曾是“世界橡胶之都”，但在主要轮胎和橡胶制造商古德里奇、凡士通和关闭生产线后失去了35,000个工作岗位，而现在又作为聚合物研究的中心再次在世界范围内广为人知，该地区拥有四百多间聚合物相关的制造和分销公司。之所以能够实现这一转变，部分原因是选择留下的固特异轮胎橡胶公司、艾克朗大學和市长办公室之间的合作。帮助启动了许多成功的企业创业的Akron Global Business Accelerator就位于翻新后的BF Goodrich轮胎工厂中。
恆大新能源汽車
恒大汽车全球研究总院位于上海松江区，首期团队规模3000人。研究总院院长为前东风汽车研究院院长方驰。研究总院下设11大专业研究院，包括前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心。
卡特彼勒
卡特比勒公司是世界最大的轮式装载机制造商。中型（MWL）、大型（LWL）的轮式装载机在伊利诺伊州的奥罗拉工厂设计。中型的装载机在美国伊利诺伊州奥罗拉、日本神奈川县相模原市、比利时沙勒罗瓦、巴西圣保罗州皮拉西卡巴、印度以及中国制造。大型装载机只在伊利诺伊州的奥罗拉工厂制造。
通用汽车
通用汽车（，縮寫為）是源自美国的跨國汽車公司，總部位於美國密歇根州底特律，製造廠房遍布美國30州和世界上32個國家。旗下拥有雪佛蘭、别克、GMC、凯迪拉克、霍顿、及吉優等品牌。其中雪佛兰和GMC事业部制造卡车与载客用轿车，其它的品牌如獨立成德爾福汽車零件，1997年旗下的休斯飛機公司則轉賣給雷神公司等等。2004年将奥斯摩比品牌退休。2009年，龐蒂克、土星、悍马被宣布取消品牌，萨博被出售。通用汽车电动车事业部生产电柴混合动力车。2019年，按總收入計算，通用汽車在財富美國500強中排名第13位。
東京車展
東京汽車展覽（；，縮寫：），是每年在日本東京所舉辦的汽車展，即瞭解世界最頂級的汽車工藝、科技、設計、環保及未來發展趨勢的汽車情報展覽。由於，本展覽被世界汽車工業國際協會認定為國際性質的汽車展覽，跟一般區域性質的汽車展覽相比之下，會場所展示的概念車型種類也更多。因此，讓世界眾多的汽車相關媒體喻為世界三大車展之一。
北京市
北京拥有2013年《财富》杂志评出的世界500强企业总部48家，是世界上拥有世界500强企业总部最多的城市之一。北京还已经聚集了跨国公司地区总部82家，外商投资公司183家，外资研发中心353家。北京同时还聚集了许多中国大型国有企业的总部，包括中国石化集团、中国石油集团、国家电网公司、中国电信集团、中国移动通信集团等入选《财富》杂志全球500强企业的中央企业总部。位于朝阳区的北京中央商务区（CBD），以国贸为中心，已经成为北京最重要的商务中心、购物中心和高档住宅区，来自全球数百家跨国企业的驻华总部均入驻于此。
哥伦布 (俄亥俄州)
其它大公司在哥伦布地区也有重要基地。本田技研工业在这里有两个汽车厂，其中一个是本田在美国开的第一座厂。美国第一银行的总部过去在哥伦布，今天在这里依然有一个大据点。摩根大通在哥伦布也有一个重要的基地。百威啤酒在哥伦布市北有一个大啤酒厂。麦克劳希儿在市内有一个大办公室。联合包裹服务公司在市西有一个大的分发中心。
广州国际汽车展览会
广州国际汽车展览会（）是中华人民共和国广东省广州市举办的汽车展览，会场在广州交易会琶洲会馆。该汽车展览会已经过世界汽车工业国际协会认证。
比亚迪K9
比亚迪K9已经在中国大陆、香港、台灣、日本、泰国、美国、智利、哥伦比亚、德国、英国、荷兰、波兰等地投入运行或者试运行。2013年5月，比亚迪宣布在美国加利福尼亚州的兰开斯特市开设生产工厂，该工厂于2014年4月28日下线并交付了首批两辆电动巴士。
温莎 (安大略省)
在對岸底特律的影響下，溫莎市在20世紀成為加拿大的汽車业重镇之一，克莱斯勒汽車公司加国总部即在此。
北汽集团
前身可追溯至成立于1958年的“北京汽车制造厂”，目前是中国主要的汽车集团之一，业务涵盖整车研发与制造、通用航空产业、汽车零部件制造、汽车服务贸易、投融资等。现拥有包括商用车、乘用车、越野车、新能源汽车和动力总成技术的专业研发机构，在中国本土建立了八大乘用车、九大商用车生产基地，在全球二十多个国家建立了整车工厂。
考文垂
2005年，考文垂成为英国第一个举办国际儿童体育大赛的城市。早自1896年起，考文垂就一直是摩托车与汽车的制造中心，汽车制造工业是这个城市工业的中心点。汽车制造商从不太为人所知的、、等公司，到人们比较熟悉的、莱利和戴姆勒，以及于1902年发源于此的等。虽然汽车工业逐渐萎缩，捷豹汽车公司依然设总部和制造工厂于此。法国标致汽车公司也在城外的设厂。伦敦著名的黑色出租车哈克尼车（简称cab）也由位于考文垂的（LTI）制造。
库卡系统
库卡系统有限公司隶属位于德国奥格斯堡的库卡集团，是工程技术服务及柔性自动化解决方案的国际供应商，在全球12个国家拥有3900多名员工。 库卡系统设备不仅被应用于众多汽车制造企业如宝马，通用，克莱斯勒、福特、沃尔沃，大众汽车或戴姆勒集团等，也被应用于企业工业领域的企业如:空中客车，欧洲宇航（Astrium） ,西门子，BSH 博西华 家用电器等。其业务范围包括为各工业行业（如：汽车制造、新能源、航空航天、轨道交通以及农业机械）的金属和非金属材料加工提供产品及技术服务。
吉利控股集团
2007年5月，吉利汽车控股有限公司签约收购浙江吉利控股集团有限公司旗下的汽车资产。2008年7月收购完成后，已拥有位于中国的五个汽车生产基地及其厂房，拥有了吉利、华普、英伦三个汽车品牌，发动机、变速箱、汽车研究院等关键零部件厂房。
日内瓦
世界两大香精和香料生产商和奇华顿的总部和主要生产设施设于日内瓦。許多的跨國公司的国际总部也位于日内瓦，例如、地中海航运公司、、通用验证、意法半导体、SITA、、。此外還有許多的跨國公司，例如宝洁公司、杜邦都將歐洲總部設在日内瓦。惠普欧洲、非洲和中东地区的总部设在日内瓦附近的梅兰。
慕尼黑
2009年，慕尼黑在财富世界500强的所在城市中排名全球第八。在德国DAX指数的30大成分股中，有安联、BMW、慕尼黑再保险、西门子以及自2019年9月加入的MTU航空发动机等共五家企业将总部设在慕尼黑。后者在这项统计中排名首位，领先于拥有三家DAX公司的埃森。事实上，DAX成分股中的英飞凌和也分别位于城郊的市镇新比贝格和阿施海姆。尽管经历多次并购，但自2018年以来，出自的林德集团也继续出现在DAX指数中。猛狮集团的企业总部也设于慕尼黑的阿拉赫；但该公司自2012年9月起已退出DAX指数。在的60家中型公司，则有11家位于慕尼黑。在全球最重要的金融中心排名中，慕尼黑位居第35（截至2018年）。
水牛城
另外，福特汽车公司至今仍然保留了它在水牛城南部的一个冲压工厂。雪佛莱也有两个工厂，一个制造工厂在北城边的塔纳万达镇（Tonawanda）附近，另一个工具和钢模厂在市中心。汽车使用的雨刷是在水牛城发明的，一个叫Trico的小公司仍然在当地生产。而曾经所有的这些工业都是水牛城兴旺一时的基础，当时的水牛城也是仅次于芝加哥的美国第二大铁路枢纽。
安特卫普
歷史上來說，安特衛普是比利時和荷兰最重要的經濟和文化中心之一。它是世界鑽石工業的三大中心之一（其他兩個是紐約市的「鑽石區」與南非），一向由哈西迪猶太教主控。除了紐約以外，安特衛普是世界上哈西迪猶太人人口最多的都市。安特衛普也以高貨運量的海港與石油精制廠聞名。自從1990年代起，隨著比利時皇家藝術學院的幾位畢業生逐漸成為國際上成功的設計師，安特衛普也成了世界公認的重要流行設計重鎮。
巴塞尔
巴塞尔是全世界最重要的制药中心之一，诺华、罗氏、先正達和龍沙集團股份在这里都有工厂。94%巴塞尔市的出口是化学和药品产品。与临近的化学工业区一起巴塞尔占瑞士出口贸易的20%和国家收入的三分之一。除化学工业外巴塞尔还有机械制造、金属加工、纺织工业、食品产业和奢侈品产业等工业。由于巴塞尔有数百年的造纸和印刷历史，因此多个出版社也在巴塞尔。从1917年开始巴塞尔举办瑞士模范博览会，由此逐渐巴塞尔演变成一个有欧洲意义的博览会。每年在博览会场地上举办多次世界著名的專業展览和会议。其中包括世界最大的当代艺术博览会“巴塞尔艺术展”和世界上最大的钟表首饰博览会“巴塞尔世界展”。巴塞尔也是一个传统的重要银行基地。除众多银行和保险公司外國際清算銀行的总部在巴塞尔。瑞士国家银行在巴塞尔设有分行。两巴塞尔工商行会是巴塞尔城市州和巴塞尔乡村州的联合工商行会。 总部在巴塞尔的最大企业列表：
印度尼西亚国际车展
印度尼西亚国际车展（）是印度尼西亚首都雅加达举行的汽车展览，主办方是印度尼西亚汽车工业协会，每年夏天7月份举行。该车展主要场地是在雅加达会议中心。首次举办是在1986年，2006年更名。
摩德納
摩德納是一座古城，是总主教驻地，现在以「引擎之都」而著稱，因為有許多意大利著名的跑车製造商如法拉利、、藍寶堅尼、帕加尼及瑪莎拉蒂將工廠設立於此，而且除藍寶堅尼之外，它们的总部也都设在摩德納市内或附近。藍寶堅尼的总部设在毗邻的博洛尼亚省的聖阿加塔-博洛涅塞。
上海国际汽车城
汽车城规划总面积68平方公里，主要依托利用上海作为国家中心城市的综合功能，吸引国内外汽车厂家入驻，核心产业为汽车的研发制造，同时推进轿车、二手车等多种车型以及汽车零部件的贸易和自動駕駛試點。另一方面，利用长三角的优势，发展诸如：汽车消费的信贷、汽车保险等等多项现代汽车服务业。
小鹏汽车
小鹏汽车目前在中国广州、北京、上海、深圳以及美国硅谷、圣地亚哥设有研发中心，在肇庆、广州和武汉设有生产基地，并在中国大陆多地以及香港、美国、挪威、荷兰、瑞典、丹麦等地设有办事处。小鹏汽车目前仅于中国大陆和挪威销售，其未来有拓展至其他国际市场的计划。
福特汽车
福特汽車公司（，），簡稱福特（Ford），是一家生產汽車的跨國企業，在美國密歇根州迪尔伯恩（現公司總部所在地）由亨利·福特所創立，於1903年公司化。於20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商，帶領著美国的汽车市场。福特汽車在美國汽車市場連續75年保持銷售量第二名，僅次於通用汽車，於2007年才因為油價高漲，大型運動型多用途車、休旅車及卡車銷量減少，被豐田汽車超越成為美國市場銷售量第三名。
北京商务中心区
北京CBD聚集摩托罗拉（2007年9月已搬至望京）、惠普（大部分已搬离，2016年底将整体搬至位于望京的新办公园区）、三星等众多世界性企业（大中华区）总部，是企业战略策划和生产经营决策的中枢。它可发布各项指令，实现对辐射区域范围的经济运行控制，使其成为全球经济循环网络中的重要空间结点。
丰田卡罗拉
目前，卡罗拉在日本、巴西（因达亚图巴、圣保罗）、加拿大（剑桥）、中国（天津市 、广州市）、印度、印尼、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、南非、台湾、泰国、土耳其、英国（德比郡）和委内瑞拉。卡罗拉还曾在澳洲維多利亞州和美国加利福尼亚州弗里蒙特等已發展國家生產。
德国
德国是近代汽车的发源国，拥有全球最具竞争力和創新力的汽车产业之一，汽车产量位居全球第四。出口量最大的十种货品为汽车、机械、化学品、电子产品、机电设备、医药品、运输设备、基础金属、食品、橡胶及塑膠。
底特律車展
北美國際車展（；略稱NAIAS），一般常根據其舊名與展出地點而稱為底特律車展，是每年一月固定在底特律的（Cobo Center）舉辦的國際性汽車展覽。此車展除了常與東京車展、法蘭克福車展、日內瓦車展和巴黎車展並稱為世界前五大車展外，也是北美洲規模最大的國際性車展。
慕尼黑
慕尼黑及其周边地区云集了大量企业的总部。特别是在第二次世界大战之后，许多公司都将其总部从柏林或东德迁至慕尼黑。慕尼黑最重要的经济产业是旅游、汽车与机械工程、电气工程以及软件和IT产业。高密度的IT企业也使慕尼黑获得了“”（参照硅谷）的绰号。慕尼黑还是德国重要的金融场所和保险中心，以及重要的生物技术中心——但该领域却集中在已属邻镇管辖普拉内格的内。物流企业则多坐落于阿拉赫的内，工业企业克劳斯-玛菲也位于此。在新兴产业方面，最为著名的企业是弗利克斯巴士。
汽車產業
汽車產業可以追溯至1860年代，數以百計的小型生產商各自製造。在最初的好幾十年，美國在生產量上一直高據榜首。在1929年大萧条以前，全世界的汽車數量為32,028,500輛，當中超過90％為美國生產。當時，美國平均每4.87人有1輛汽車。1945年以後，美國生產的汽車依然佔全球生產量的75％。美國的龍頭地位於1980年被日本取締。中國在2009年則超越了日本。
三菱汽车
三菱汽车工業（，），簡稱三菱汽車、MMC，是源自日本的跨國汽车製造商，總部設在东京芝五丁目。為日本第6大汽車製造商，全球第16大汽車製造商。
理想汽车
2015年7月建立于中国北京市，2018年10月发布第一款车型理想ONE，2019年4月亮相上海车展，2019年11月在江苏常州工厂进行量产，年产量10万辆。截至2020年7月已经在中国18个城市开设了21家零售中心。
汽車世界
汽車世界收藏有自19世紀晚期開始至1970年代歐洲和美國的350輛舊式汽車，包括Minervas公司生產的汽車。也收藏有比利時王室的專用車。
丰田汽车
豐田汽車（，），簡稱豐田（，TOYOTA），是日本跨國汽車公司，總部位於日本愛知縣豐田市，根據BBC統計（至2020年止），爲世界銷量排名第二的汽車製造商，僅次德國-{zh-tw:福斯集團;zh-cn:大众集团}-；名列美国《财富》杂志的第5位。
托卢卡
托盧卡墨西哥的工業重鎮，製造業計有食品加工、金屬、機械、紙張製造，以至汽車生產。克萊斯勒早於1968年就已在托盧卡設立車廠，而梅賽德斯-賓士、BMW、可口可樂公司皆有在托盧卡設有生產基地。
柯马
柯马始建于1973年，目前在世界拥有24个运营中心、15个制造厂、5个研发中心。在13个不同国家：意大利、俄罗斯、中国、印度、阿根廷、墨西哥、巴西、罗马尼亚、波兰、德国、法国、美国、英国，拥有14,500多名员工。柯马目前全球拥有100多项专利，应用于全球各地主要的汽车制造商。
郑梦九
在潜心提升质量的同时，郑梦九不断实现现代汽车的全球扩张，先后在中国、印度、土耳其、捷克斯洛伐克、美国兴建汽车生产线。2007年–2008年环球金融危机重创全球汽车产业，各大汽车厂商销量大幅锐减。而现代汽车却凭借其在中国、俄罗斯和中南美地区销量的增长在2008年超越本田成为世界第五大汽车生产商。郑梦九也被美国《机构投资者》（Institutional Investor）杂志评为“2008年亚洲最佳CEO”。同年11月，现代起亚汽车的多款车型进入美国公路安全保险协会（IIHS）“2009年度最佳安全车型”名单。2009年，现代起亚汽车被美国《福布斯》杂志评为“最受尊敬的十大汽车品牌”之一。2010年2月，郑梦九在《》发布的“2009 Power List”排名中由2008年的47位飞升到第6位，2011年升至第2位。2012年，郑梦九在《哈佛商业评论》世界百强CEO中排名第6。据《福布斯》杂志公布的数据，郑梦九2014年3月的净资产达68亿美元。
剑桥 (安大略省)
剑桥市是安大略省汽车制造业重镇之一，1986年日本丰田汽车厂在此建立汽车制造厂，生产丰田牌轿车和货车。剑桥市丰田汽车厂现有员工3500人。
英国
英国拥有大量的煤、天然气和石油储备；英国的主要能源生产大约占总GDP的10%，在工业国家是算非常高的。服务业，特别是银行业、金融業、航運業、保险业以及商业、服务业占GDP的比重最大，而且處於世界領導地位，首都倫敦更是世界數一數二的金融、航運和服務中心。英國的名牌國際工業包括勞斯萊斯汽車和引擎，名牌國際服務業包括馬莎百貨公司和匯豐銀行。
日產汽車
日產汽車（，；簡稱日產（NISSAN），汉语又译尼桑）是源自日本的跨國汽車製造商，總部位於橫濱港未來開發區，日产為日本歷史上第一家專製汽車的企業，於1933年成立，是日本第二或三大汽车製造商，銷量和營業額與新興的本田汽車相持中，年產量僅次于丰田汽車，也是世界第六大汽车制造商。旗下擁有「日产」（）、「英菲尼迪」（；主要在日本以外銷售）、「達特桑」（；1932年至1983年期间使用，2012年在海外重啟）等多個品牌。
北京国际汽车博览中心
经部分汽车品牌厂家建议，中国国际贸易促进委员会汽车分会、昌平区人民政府、庞大集团、宏福集团共同发起成立“北京国际汽车博览中心”，2013年6月在北京温都水城亮相。该中心的宗旨是：“建立面向中国13亿人口乃至周边亚洲国家汽车爱好者，展示当今世界各大品牌汽车的品牌文化、最新车型等的新平台。”这一平台将集新车展示、新车销售服务、全方位驾驶体验、汽车品牌博物馆为一身。