通用汽车
1908年威廉·C·杜兰特创立了通用汽车公司，最初拥有别克一个品牌，同年晚些时候又得到了奥斯摩比(Oldsmobile)。 1920到30年代，通用买下公共汽车公司Yellow Coach的全部产权，帮助其建立了长途巴士线路，取代了城市间的铁路运输。又通过成立子公司来买断有轨电车，进而用公共汽车取代之。1930年，通用又买下了 Electro-Motive Corporation城市轨道交通公司，及其发动机供应商Winton Engine，合并并改名为通用汽车电动车事业部。在随后的20年里以柴油为动力的机动车和火车基本上都是由通用制造的，更大程度上替换了美国铁路上的其它形式的机车。
通用电气
是源自美國的跨國綜合企業，經營產業包括電子工業、能源、運輸工業、航空航天、醫療與金融服務；總部位於波士頓、公司則在紐約州註冊，业务遍及世界100多个国家，拥有员工約28萬7千人。根據財星500大統計，其2016年營業額為1,404億美元，是美國第8大、世界第27大企業。
杰勒德·斯沃普
杰勒德·斯沃普（，1872年12月1日 - 1957年11月20日）是美國電子業商人。他在1922年至1939年期間擔任通用電氣公司總裁，並從1942年至1944年再次擔任總裁。在此期間，杰勒德·斯沃普擴大了GE的產品範圍，將GE重新定位於家用消費電器上， 並提供消費者信用服務。
艾尔弗雷德·P·斯隆
艾爾弗．斯隆基金是一個慈善非營利組織，於1934年由當時身任通用汽車公司總裁兼董事長的艾尔弗雷德·斯隆創立於美國。這個基金會致立於資助各種科學、科技、提高生活水平及經濟發展的研究開發，且提供科技人員教育的機會。
通用設計
他並說「通用」（universal）一詞並不理想，更準確地說，「Design for All」（DfA, 泛用設計）是一種設計方向，讓產品能在不借外力做特別調整下，被更多人使用。在1990年中期，羅納德·麥斯與一群設計師為「全民設計」訂定了七項原則。三項附則
TR35
一些杰出获奖人包括Google联合创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林、PayPal联合创始人马克斯·列夫琴、Geekcorps创建者、Linux开发者林纳斯·托瓦兹、BitTorrent开发者布莱姆·科亨、麦克阿瑟"人才杰出"奖项得主生物工程员詹姆斯·J·柯林斯、发明家Micah Siegel、網景联合创始人馬克·安德森、Yahoo!联合创始人杨致远、iMac、iPod和iPad的设计师乔纳森·埃维、Facebook的联合创始人马克·扎克伯格、Blogger和Twitter的联合创始人埃文·威廉姆斯、Twitter的联合创始人杰克·多西 、Napster的创始人Shawn Fanning、Tor的创始人Roger Dingledine、NetP的创始人Julien和石墨烯的先驱兼诺贝尔物理学奖得主康斯坦丁·诺沃肖洛夫。
太阳神垄断联盟
欧司朗于1921年首先成立了该组织的前身“Internationale Glühlampen Preisvereinigung”（国际灯泡价格协会）。飞利浦等制造商进入美国市场时，通用电气在巴黎成立“International General Electric Company”（国际通用电气公司）应对。这两个组织互相交易专利和市场渗透率。国际竞争日益增强，最终导致所有製造燈泡的大公司决定限制自己的行動，不进入其他大公司的领域竞争。
芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路
開發引擎的負責人，通用動力分管研發的副總裁查爾斯·凱特靈回憶道：“在開發過程中幾乎沒有遇到棘手的問題”。伯靈頓鐵路內部曾認為拉夫·巴德“將全部賭注押在柴油機上”，對此，巴德回應道：“我知道通用研發人員從一開始就預期到了最後的成功，我從來不認為這是一場賭博”。研發的成果是一台八氣缸威通8-201A型柴油機，其大小僅有美國小型垃圾箱般大小。“伯靈頓和風號”裝備該引擎並且創下了丹佛至芝加哥不停站客運速度紀錄。從此，柴油機車開始大規模用於幹線客貨運輸，並開始取代蒸汽機車。 第二次世界大戰以後，伯靈頓鐵路車隊內仍然保存著大量蒸汽機車，於此同時，柴油機車已經成為了客貨運輸的主力機車。蒸汽機車開始慢慢退役，最後一列蒸汽機車牽引的列車是1959年9月28日芝加哥通勤線列車，從芝加哥聯合車站開往唐納氏格羅夫，標誌著伯靈頓鐵路蒸汽時代的完結。
通用汽车
通用还曾拥有电子数据系统公司，通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车安吉星是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。
水门综合大厦
水门综合大厦的發展商為意大利的通用地產公司。通用地產公司在1960年2月以1,000萬美元從切萨皮克和俄亥俄运河公司購入的土地。1960年10月21日，通用地產公司宣佈水门综合大厦的規劃。水门综合大厦由意大利羅馬大學教授路易吉·莫雷蒂擔任總建築師，並由華盛頓康宁、摩爾、埃爾莫和菲舍爾建築師事務所的米爾頓·菲舍爾擔任副建築師。大廈的一樓和二樓設有兩層單位，而上面四層設有私家天台陽台和壁爐。水门综合大厦的設計亦包含了一個大規模的電子保安系統，媒體曾指該電子保安系統「使入侵者更難在無人發現之下進入大廈範圍」。華盛頓著名景觀建築師鮑里斯·V·蒂姆琴科則負責監督大廈範圍的設計，包括超過150個盆裁、可發出如瀑布般聲音的噴泉群、园景天台露台、游泳池和佔地的公園，其景觀亦包括用作公寓之間隱私屏障的盆栽。水门综合大厦是華盛頓第一個混合發展項目，而通用地產公司則視水門綜合大廈為商用及住宅項目多於工業項目。通用地產公司亦將水門綜合大廈視為「城中之城」，並提供许多毋須離開大廈均能享用的设施，例如24小時的接待服務、由水門酒店提供的客房服务、健身俱乐部、餐厅、商场、医疗和牙科诊所、杂货店、药店、邮局和酒类专卖店等。水门综合大厦為華盛頓當時最大型的私人重建工程。
威騰電子
1970年4月23日，一家名为通用数字（General Digital）的公司诞生，最初是一家MOS半导体测试设备制造商，在几个独立投资者和工业巨人艾默生电气公司提供的启动资金的支持下，很快转变为专业半导体制造商。1971年7月，General Digital 更名为 Western Digital，并搬到加利福利亚州纽波特比奇，很快推出其第一款产品WD1402A，也是第一个单芯片UART（通用异步收发器）。
土星汽车
釷星汽車（英語：SATURN）是由美國通用汽車（GM）在1985年成立的新汽車公司，品牌商標是-{土}-星外環與-{土}-星的一角，是1980年代通用汽車董事長羅傑·史密斯規劃專門用來與日本車競爭的廠牌，第一款車在1991年開始生產上市。1993年在君迪新車品質調查中名列第三名，僅次於Lexus與Infiniti，勝過豐田汽車，1997年則與Lexus並列第一。
约翰·皮尔庞特·摩根
1892年，他安排將愛迪生通用電力公司（）與湯姆遜-休士頓電力公司（）合併成為通用電氣公司。在出資成立了聯邦鋼鐵公司（）後，他又陸續合併了卡內基鋼鐵公司（）及幾家鋼鐵公司，並在1901年組成美國鋼鐵公司（）。
杰夫·伊梅尔特
杰夫·伊梅尔特于1978年从达特茅斯学院毕业，获得应用数学学士学位。在校期间曾担任该校Phi Delta Alpha兄弟联谊会主席。1982年，获得哈佛商学院工商管理硕士（MBA）学位，随后加入通用电气总部市场部。在1983年到1988年期间，服务于通用电气塑料集团，在此期间曾负责管理过销售、市场及全球产品管理等部门。在通用电气，伊梅尔特曾多次换岗或升迁，在1989年转任了通用电气家电集团副总裁，负责消费者服务。到了1991年，升迁为通用电气产品管理副总裁，负责全球市场及产品管理。而1992年至1993年，又被派任为通用电气塑料集团副总裁和塑料集团美洲商业部总经理。在1996年-1999年期间相对稳定，一直担任通用电气医疗系统集团总裁兼首席执行官。2000年，杰克·韦尔奇在杰夫·伊梅尔特、和三个候选人当中确定伊梅尔特为公司接班人，并委任他为通用电气总裁兼董事会候任董事长。2001年，伊梅尔特正式出任通用电气董事长和首席执行官。
通用儀器
臺灣通用儀器公司成立於1964年，是第一家外商在中華民國投資的電子產品公司；臺灣半導體產業的發展，啟端在臺灣通用儀器高雄封裝廠。
石志傑
他的影響拓及通用汽車在中國從2002至2011的所有車型，也包刮一些北美和世界其他地區的車型，至今已有超過5百萬輛他所設計的汽車在路上行駛。在2003年至2007年期間，石志傑並任命為通用 「全球設計領導委員會(GDLT)委員」，為通用汽車公司全球最高設計決策委員會8人小組之一成員。 至今他還是通用泛亞汽車技術中心任期最久的設計總監。從2001至2007年，也就是GM在中國開始蓬勃發展的前幾年，石志傑在那期間發揮了關鍵的作用，奠定了今天通用汽車在中國的產品和設計能量的基礎，至今中國不僅是全世界最大的汽車市場更是美國通用汽車全球最重要的海外收入來源之一。
宏廣股份有限公司
宏廣股份有限公司的創辦人王中元從小愛看迪士尼動畫，年輕時在美國印第安那大學視聽教育碩士時，結識當時世界最大的電視卡通公司漢納巴伯拉動畫的漢納·巴伯拉。巴伯拉欣賞王中元，讓他進公司參與動畫製作。1978年，王中元回台灣後集結資源創立宏廣公司，巴伯拉出資49%的資金。宏廣接受漢納巴伯拉動畫的訂單，在美國原畫師的指導下製作動畫。1986年，宏廣與迪士尼簽約，協助迪士尼製作電影。
艾尔弗雷德·P·斯隆
斯隆的辦事處設於洛克菲勒中心洛克菲勒廣場30號，即現在所稱的通用電氣大樓。 他在1956年4月2日退休，不再擔任通用汽車的董事長，並於1966年去世。
Google
1998年9月4日，Google以私营公司的形式创立，目的是设计并管理互联网搜索引擎“Google搜索”。2004年8月19日，Google公司在纳斯达克上市，后来被称为“三驾马车”的公司两位共同创始人与出任首席执行官的埃里克·施密特在此时承诺：共同在Google工作至少二十年，即至2024年止。Google的宗旨是“-{zh-cn:整合全球信息，供大众使用，使人人受益;zh-tw:匯整全球資訊，供大眾使用，使人人受惠}-”（'）；而非正式的口号则为“不作恶”（'），由工程师阿米特·帕特尔（）所创，并得到了保罗·布赫海特的支持。Google公司的总部称为“”，位于美国加州圣克拉拉县的山景城。2011年4月，佩奇接替施密特擔任首席执行官。在2015年8月，Google宣布進行资产重组。重组後，Google划归新成立的Alphabet底下。同时，此舉把Google旗下的核心搜索和廣告業務與Google無人車等新兴业务分離開來。
通用
通用（General）可能指以下公司：
Ally金融公司
前身為「通用汽车金融服务公司」（又稱「通用財務公司」），為通用汽車的財務部門。1919年成立於美國紐約，在全球有近700個分支機構及2萬名員工，營運於全球40個國家。其業務包括整套的財務方案，包括財務、保險、房屋貸款、及分期付款購車服務，並於1998年7月27日透過其子公司 GMAC Home Services, Inc. 自 "Better Homes and Gardens" 此註冊商標的擁有者麥里迪斯企業購買 Better Homes and Gardens 不動產。通用財務公司之後以 "Better Homes" 此商標註冊了一段時間，並以 "GMAC Real Estate" 之名稱繼續經營這部分的不動產加盟事業。
别克
杜兰特是个經商好手，别克不久就成为了美国最大的轿车制造商。用这最初的營利，杜兰特着手将许多小公司整合，组成他的新的大公司－通用汽车。
可口可乐公司
可口可乐公司（），是知名跨國企業，以无酒精饮料生产、销售商聞名，也是世界第一個可樂品牌，总部位于美国喬治亞州-亚特兰大。1886年，美国药剂师约翰·彭伯顿发明了可口可乐配方。1889年，美国实业家阿萨·坎德勒全数购入可口可乐的配方、品牌，并于1892年正式在美国亚特兰大市注册建立可口可乐公司。可口可乐公司最出名的产品是可口可乐饮料。其现任董事长兼CEO是Muhtar Kent。
里奇蘭中心 (威斯康辛州)
弗兰克·劳埃德·赖特于1867年出生在里奇兰中心。公元后德国仓库建于1921年，是赖特在里奇兰中心设计的唯一一栋建筑，也是他的玛雅复兴风格的早期代表。 L GTE的起源可以追溯到Richland中心电话公司。1918年，威斯康星州的三位公用事业会计师(西格尔德·L·欧德加德、约翰·A·普拉特和约翰·F·奥康奈尔)以33,500美元收购了里奇兰中心电话公司。当时，这家规模不大的公司在威斯康辛州南部只提供了1466部电话。但在1920年，这三名会计师成立了联邦电话公司，并参与了一项积极的收购计划，这极大地扩展了它的服务，在25个州拥有超过50万部电话。在大萧条期间破产后，该公司重组为通用电话公司并继续扩张。在1959年与Sylvania Electric Products合并后，公司再次更名，这次更名为通用电话与电子公司(GT&E，即后来的GTE)。到1969年，GTE为全国1000万部电话提供服务，使其成为美国最大的独立电话公司。
氟
通用汽车公司的北极品牌（Frigidaire）部门在20世纪20年代末期实验采用氯氟烃作为制冷剂。1930年，通用汽车与杜邦公司联合成立了动力化学公司以将氟利昂-12 ()推向市场。氟利昂取代了更早的毒性更强的制冷剂，增加了厨房电冰箱的需求，从而变得有经济利益。到1949年，杜邦公司已经买下了动力化学公司并销售了若干种其它氟利昂化合物。1938年，在动力化学公司工作的罗伊·J·宾吉在研究制冷剂的事后偶然发现了聚四氟乙烯（特氟龙），该物质高超的化学稳定性与热稳定性使其快速商业化，在1941年开始了大规模生产。
团结飞机公司
團結飛機公司（）成立於1923年，由創建，總部位於紐約州水牛城。弗利特先生從被通用汽車公司關閉的子公司處購買了該公司設計的飛機設計，同時也購買被清盤的的一些資產。
电子数据系统
1962年由罗斯·佩罗创建，总部位于得克萨斯州普莱诺。1984年，电子数据系统被通用汽车併购。1996年，电子数据系统重新成为独立公司。2000年，电子数据系统是个发布在58个国家，雇员逾128,000人，财政收入达192亿美元的大公司。通用汽车是EDS的最大独立客户，仅次于占有全部合同22%的美国政府。电子数据系统42%的合同来自美国以外。
路易斯·雪佛兰
路易-约瑟夫·雪佛兰（Louis-Joseph Chevrolet，），、赛车手、跑车设计师，生于纳沙泰尔州拉绍德封，早年曾在法国工作，1900年前往加拿大蒙特利尔担任机械师，后前往美国纽约，1911年与美国通用汽车创始人威廉·杜兰特在底特律创办雪佛兰汽车公司。
通用电气通用系列
与此同时，通用电气公司也着手改良库珀贝西默公司的四冲程柴油机（通用电气公司与库珀贝西默公司于1953年签订了合作协议，通用电气公司可自行对FVBL系列柴油机作进一步开发）。1958年9月，通用电气公司完成试制第一台16气缸的FDL16型柴油机，为日后7FDL系列大功率柴油机的发展拉开了序幕。1959年4月，首两台装用FDL16型柴油机的U25B型柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成（这两台机车原本计划作为向海外市场推销的样板机车，通用电气公司最初称之为XP24型柴油机车）。U25B型柴油机车是美国第二代柴油机车的典型例子，柴油机装车功率达到2500马力，是当时美国国内单机功率最大的四轴柴油机车，并采用了模块化电子控制系统、防滑行防空转系统、中央空气滤清系统等崭新技术。由于其优异性能和可靠表现，联合太平洋铁路、賓夕法尼亞鐵路、南太平洋鐵路、紐約中央鐵路、岩岛铁路等一级铁路公司相继订购U25B型柴油机车，使其成为通用电气公司第一款成功打入美国本土市场的干线柴油机车，产量达到了478台。
约翰·韦斯利·海厄特
海厄特的其他发明专利包括最早的注塑机、滚柱轴承、甘蔗加工厂、榨汁和多针缝纫机。 他于1892年在新泽西州Harrison成立了Hyatt Roller Bearing Company。1895年，他聘请了该公司主要投资者的儿子艾尔弗雷德·斯隆 （ Alfred P. Sloan）担任起草人。1905年，他让斯隆担任总裁。该公司于1916年被出售给通用汽车公司，斯隆继续担任通用汽车总裁。
每日郵報和通用信託
每日郵報和通用信託公司（Daily Mail and General Trust plc，DMGT）是英國的一家跨國媒體公司，總部位於倫敦肯辛頓。該公司是每日郵報的所有者，在倫敦證券交易所上市。公司的歷史可以追溯至1896年。每日郵報和通用信託位於肯辛頓的Northcliffe House。免費報紙Metro亦由該公司所有。
哲学语言
戈特弗里德·莱布尼茨于1678年创建了"通用语言"（或"通用语言"），旨在创建一个字符词典，用户可以在其上执行计算，自动产生真正的命题；作为副作用，他开发了二进制。
通用电气
从开始职务的1913年到现在，通用电气公司总共有十一任董事长。从1892年到结束总裁职位的1967年，GE有过九任总裁。从开始CEO职务的1963年到现在有过四任CEO。拉尔夫·科迪纳尔发明了CEO这一职务。
通用产品代码
UPC是在IBM公司工程师諾曼·伍德蘭的环形码基础上诞生的。1966年，美国国家食物连锁协会（National Association of Food Chains，NAFC）要求研制加快货物验收速度的设备，国家收款机（National Cash Register，IBM公司的前身）在1967年开发出了用来替代伍德兰德牛眼码的新式同心圆环码。
德羅寧汽車公司
約翰·德羅寧於1975年10月24日在密西根州底特律創辦了德羅寧汽車公司。他當時已經在汽車行業是眾所周知的一個能幹的汽車工程師，汽車生意的創新者，他也是最年輕的通用汽車公司（GM）分部總裁。德羅寧汽車公司投資資本主要是來美國銀行的商業貸款與一些私人投資夥伴。這些投資者包括今夜節目主持人約翰尼·卡森和藝人羅伊·克拉克和小山米·戴維斯。
雪佛兰
1916年，雪佛兰的盈利足够杜兰特购买大量的通用汽車股票，1917年杜兰特重回通用汽車成为通用汽车董事长，而雪佛兰就从此并入了通用汽车，成为一个独立部门。雪佛兰现在仍然是通用汽车的一部分，也是通用汽車旗下銷量最大的廠牌。
弗雷德里克·泰勒·盖茨
1901年洛克菲勒把他的铁矿卖给约翰·皮尔庞特·摩根，摩根把他自己和安德鲁·卡内基的钢铁帝国合并创办了美国钢铁公司，据传洛克菲勒获得了8000万美元，其中可能包括美国钢铁公司的股份，这样他估计一共赢利5000万美元。
亨利·弗拉格勒
亨利·莫里森·弗拉格勒（，）是一名美国工业家，标准石油、的创始人。
通用汽车
2008年底美國政府通過紓困134億美金給通用，但是在2009年3月31日前必須提出有獲利能力的證明計畫，否則將收回所有納稅人資金，通用決定裁員47000人和關閉五座美國本土的高成本工廠當成第一波削減成本計畫，並拍賣總公司的諸多古董車和經典紀念車。並且拋棄釷星、龐蒂克、薩博和悍馬4個品牌。
瑞典通用电气公司
瑞典通用电气公司（，简称ASEA）是瑞典一家著名的电力工业工程公司，前身为斯德哥尔摩电气公司，由瑞典人卢德维格·弗雷德霍尔姆（）与工程师约纳斯·文斯特伦（）于1883年合伙创立，至1890年该公司与文斯特伦－格兰斯特伦电气公司合并，组成瑞典通用电气公司，总部设在韦斯特罗斯，为瑞典的工业企业提供电气设备。自19世纪末开始，电力获得广泛应用，使人类社会跨入电气时代，为企业提供了急速成长的市场。第二次世界大战结束后，ASEA开始涉足高压输电、核能发电等多元化业务，并进军国际市场。1987年8月，ASEA与瑞士的勃朗-包维利股份公司（Brown, Boveri & Cie）共同成立联合持股的ABB集团（Asea Brown Boveri），双方各持50%股份。
格奥尔格·范登贝赫
1890年4月25日出生于荷兰奥斯，父亲塞缪尔·范登贝赫是联合利华股份有限公司的创始人之一，但他并未走上从商之路，而是一生追求学术生涯。1915年－1936年为阿姆斯特丹的一名律师，期间在1915年－1933年当选荷兰众议员。他也是《大众天文》和《宇宙时空》的作者，1937年被译成英文版。
南非撤资运动
该行动的主要纲领就是人们所说的“沙利文原则”，它得名自提出者里昂·沙利文（Leon Sullivan）。沙利文，非洲裔美国传教士，1977年他也是企业巨人通用汽车公司的董事会成员。当时，通用汽车是在南非雇佣黑人最多的企业。沙利文原则要求企业运作的条件之一是，企业应当保证做到：员工不分肤色都必须得到平等的待遇，同时，无论是否在工作场所，资方都不得设立隔离环境。该原则直接违背了种族隔离时代南非政府所实行的种族歧视与隔离政策，因此，企业如果遵循沙利文原则，就不能在南非继续运作。
大衛·邓巴·别克
大衛·邓巴·别克（，）是苏格兰裔美国底特律发明家，以创立别克汽车公司而知名，他于1899年至1906年领导该公司及其前身，将其打造为美国最知名的汽车品牌之一。此外，别克还发明了把鑄鐵浴缸塗上搪瓷的製造過程和OHV引擎。
聯邦愛迪生電力公司
時至1892年， 芝加哥愛迪生公司的滿載發電量增至3,200千瓦。其後業務持續增長，特別因為1893年芝加哥哥倫布紀念博覽會的舉辦而有所加持。當時的公司主席 E. T. Watkins 正好在之前一年退任，而公司正急於尋找一位新的領導者。 同一時期在紐約市，托馬斯·愛迪生所創立的愛迪生電燈公司被J.P. 摩根所併購，並和位于马萨诸塞州的汤姆孙-豪斯顿电气公司（Thomson-Houston Electric Company）合并成立今日著名的通用電氣公司。愛迪生其中一位得力助手及私人秘書塞繆爾·因薩爾（Samuel Insull）卻被留任為通用電氣的第二副主席（Second Vice-President），被於後來被委由為公司主席。不過，因薩爾最終只同意留任監督至愛迪生所創立的公司完成合併為止。
雪佛兰
雪佛兰汽车公司（Chevrolet），1911年創辦通用汽車的美國人威廉·杜兰特因為與通用汽車大股東杜邦家族不合，離開通用汽車並與瑞士赛车手兼工程师路易斯·雪佛兰在美國底特律创立。
杰夫·伊梅尔特
作为通用电气公司的董事长兼首席执行官，杰夫·伊梅尔特2007年长期绩效奖金是15,483,648美元，而具体构成和所占比例分别为：薪资3,300,000美元，所占比例29%；现金分红5,800,000美元，限制性股票4,713,000美元，两者和占比例63%；股票期权0美元；其他收入396,267美元，所占比例3%。2008年，受金融风暴的影响，公司股价和利润大幅下滑，伊梅尔特因此放弃领取近1200万美元奖金与红利，但五年内可以以股票或其他形式的收入作为补偿。所以长期绩效奖金是11,545,762美元，具体构成和所占比例分别为：薪资3,300,000美元，所占比例29%；现金分红0美元；限制性股票7,276,675美元，所占比例63%；股票期权596,268美元，所占比例5%；其他收入372,819美元，所占比例3%。
开利全球公司
1912年，美国科学家威利斯·开利发明了现代空调，3年后（1915年），他与其他六名工程师共同筹得32600美元，创立了开利工程公司。他们在美国新泽西州纽瓦克买下了第一间工厂。以他的名字命名的开利公司于1950年代将其空调产品推向了美国家庭市场。
通用磨坊
2001年，通用磨坊從Diageo手裡收購了Pillsbury Company，耗资105亿美元。
通用电气
2015年8月12日通用電氣以90億美元出售旗下美國醫療保健金融部門給第一資本。8月13日通用電氣出售旗下通用資本銀行的網上存款平台、以及存入該平台的約160億美元存款售予高盛集團。交易的金額包括約80億美元的網上存款帳戶、以及80億美元的經紀定存單。12月7日因遭到美國司法部反對，通用電氣終止向伊萊克斯出售家電業務的交易。
通用电气
2017年3月10日和加拿大魁北克储蓄投资集团Caisse de dépôt et placement du Québec成立70：30的合資公司以32億歐元現金收購通用電氣旗下的GE水處理及工藝過程處理公司(GE Water & Process Technologies)100%股權。
通用磨坊
2018年2月23日，通用磨坊宣布斥資80億美元收購寵物飼料製造商Blue Buffalo Pet Food。
英國通用電氣公司
1889年，公司正式註冊成立為一家私人公司，稱為通用電氣公司有限公司（The General Electric Company Ltd.）。此後，公司業務迅速擴張，並涉足各種電氣產品領域。1893年，公司決定投資電燈製造業務，不斷增長的電氣照明需求使該公司成為當時照明行業的領先者，並為公司帶來十分可觀的收入。1900年，公司註冊成立一家公共有限責任公司——通用電氣公司（1900年）有限公司（The General Electric Company (1900) Ltd.），至1903年再度更名為通用電氣有限公司（The General Electric Co. Ltd.）。1902年，通用電氣公司專門成立的第一家工廠——威頓工程工廠在伯明翰開業。
入交昭一郎
1993年初，時任歐洲通用汽车（GM）社長婁·休斯造訪日本，並與入交昭一郎交流。隨後的談判過程亦順利，對於參與通用汽車的國際事業，包括擔任通用汽車國際的生產副社長暨GM本部上級副社長等可能性均曾進行過商談，唯於正式簽約前，入交昭一郎的朋友、時任波士頓諮詢公司社長卻反對他加入通用汽車。
通用电气通用系列
1976年，为了对抗易安迪公司的“Dash 2”系列柴油机车，通用电气公司推出了新一代的“Dash 7”系列柴油机车，标准着美国柴油机车的发展全面进入第三代；同时，原来的“通用”系列柴油机车亦不再向美国市场供应，但出口市场则一直维持到2000年代。
通用电气通用系列
1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司结束了与美国机车公司的合作关系，进入干线柴油机车的市场。在正式向市场推出自己的产品之前，通用电气公司于1954年试制了750号试验车，作为试水产品以测试市场反应。这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，每节机车装有一台制造的四冲程柴油机。1954年至1959年间，这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利鐵路进行运用考核，750号机车在这段时间的运行里程超过一百万英里，为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验，为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。
NBC環球
NBC環球集團成立於2004年8月，由通用電氣旗下的國家廣播公司和威望迪旗下的威望迪環球娛樂公司合併而成。 隨後通用電氣公司和美國有線電視運營商康卡斯特於2009年12月3日宣佈收購NBC環球集團，經過監管機構批准，該交易最終於2010年1月28日完成。在新的NBC環球集團內，康卡斯特集團占股51%，而通用電氣則占股49%。 康卡斯特集團原本計劃在七年內逐步收購通用電氣公司手上的NBC環球集團的股份，但是直到2013年2月12日，這個計劃並沒有被啟動。2013年2月12日，康卡斯特集團突然宣佈將在三月底全數收購通用電氣公司手上的全部股份，實現對NBC環球集團的完全掌控。 這筆交易最終在2013年3月19日完成。
通用汽車電車陰謀
Snell認為電車系統在美國幾乎完全消失是通用汽車處心積慮秘密策劃的陰謀。Snell指控通用汽車總裁艾尔弗雷德·斯隆（Alfred P. Sloan）是這場陰謀的主要幕後黑手，他於1922年在公司內部成立了一個特別單位，目的便是要將全美的電鐵系統置換成通用汽車製造的巴士。通用汽車多年來一直是全國鐵路最大的貨主，並控制了一些全美使用最頻繁的鐵路；斯隆利用通用汽車在貨運的影響力，藉由威脅改道贏利的貨運路線給對手，迫使鐵路公司逐步將電車轉換成巴士。通用汽車同時也是全國幾家主要銀行的存款大戶，藉由扣住銀行貸款，迫使那些經營困難的電車公司乖乖就範。接著透過控股公司，通用汽車逐步控制了美國各地電車系統的經營權，這些城市包括：紐約、洛杉磯、芝加哥、費城、巴爾的摩、華盛頓、聖路易、鹽湖城、萨克拉门托、聖迭戈與奧克蘭等；然後全面拆除地面軌道、將電車汰換成通用自己生產的巴士。
艾里逊变速箱公司
公司成立于1915年9月14號，成立时称作Indianapolis Speedway Team Company。在1928年創辦人James A. Allison去世之前，公司就已经改名為Allison Experimental Company，之後再改名叫Allison Engineering Company。1929年公司被通用汽車收購。
埃及通用汽车
埃及通用汽车（或短GME）成立于1983年，是由通用汽车和铝Monsour汽车公司共同出资成立。 该公司坐落在开罗，埃及。 该工厂位于十月六日城。 该公司雇用了1000名员工。
通用电气
1911年国家电灯公司并入通用电气。通用电气接着在俄亥俄州东克里夫兰市内拉公园创办照明业务。
通用儀器
1997年，通用儀器被拆分為 NextLevel Systems Inc.、CommScope Inc. (標榜為世界上最大的同軸電纜製造商)、General Semiconductor Inc. (後由 Vishay Intertechnology Inc. 收購) 三家公司。翌年，作為最大分立部分的 NextLevel Systems Inc. 正名為 通用器材（General Instrument Corp.）。
通用汽车
通用、福特、克萊斯勒這美國三大汽車公司需要面对的另一个问题是北美地区雇员的养老金债务问题，1935年美國聯合汽車工會（UAW）成立，福利制度獲得保障，但退休人員不斷增加，自30年代美國平均壽命不斷增加，從30年代67歲到2008年成長為78歲，2008年通用汽車在現任員工約26萬人，退休在家領取終身退休福利與高額醫療給付的員工卻多達50萬人。通用汽車一直給工作滿三十年的退休員工終身退休金 (即使基層退休工人也可終身月領約3000美元的退休金) 與高額度醫療給付 (包含眷屬亦可給付)，UBS在2002年分析大概造成250亿美金的债务，相形之下日本車廠工人相對年輕、工齡也較短，如在2006年，豐田汽車在美國僱用的3萬多職工，只有退休258人，2012年屆齡人士亦僅1700人。產生嚴重的成本差異，然而美國三大汽車公司的汽車售價並未比日本汽車貴。2003年，通用增加了130亿美元的债务，其中主要是为其养老金基金補提供足够的预备金。许多美国大公司都有类似的养老金问题。
通用汽车
通用汽车（，縮寫為）是源自美国的跨國汽車公司，總部位於美國密歇根州底特律，製造廠房遍布美國30州和世界上32個國家。旗下拥有雪佛蘭、别克、GMC、凯迪拉克、霍顿、及吉優等品牌。其中雪佛兰和GMC事业部制造卡车与载客用轿车，其它的品牌如獨立成德爾福汽車零件，1997年旗下的休斯飛機公司則轉賣給雷神公司等等。2004年将奥斯摩比品牌退休。2009年，龐蒂克、土星、悍马被宣布取消品牌，萨博被出售。通用汽车电动车事业部生产电柴混合动力车。2019年，按總收入計算，通用汽車在財富美國500強中排名第13位。
通用汽车
2010年1月通用汽車公司確認已經與世爵汽車就出售薩博汽車100%股份簽署了股份轉讓協議，新公司Saab Spyker即將成立。11月1日通用汽車旗下品牌龐帝克由於通用汽車與龐帝克經銷商的合約到期，10月31日宣佈正式倒閉。
托马斯·爱迪生
1892年，愛迪生創立今日美國的知名能源產品集團通用電氣公司。1908年，他再創立「Motion Picture Patents Company（一般所知為Edison Trust）」，一家由九個主要電影工作室組成的企業集團。1900年代初期，愛迪生在佛羅里達州麦尔兹堡買下一棟別墅，汽車龍頭亨利·福特就住在這間別墅的對面，他也是愛迪生的好友。二十世紀兩大工業龍頭的居所，後已成為紀念館「Edison and Ford Winter Estates」，開放供民眾參觀。
通用电气
现在，公司大中华区的董事长兼首席执行官是罗邦民，销售额达到44亿美元，有12300名员工。
EA/EB型柴油机车
最初以生产汽油轨道车辆为主要业务的电气动力公司，于1930年连同温顿发动机公司被通用汽车公司收购之后 ，决定放弃发展汽油客车并将重心转移至柴油机车。1933年，通用汽车成功研制了8气缸、直立式、600马力的8-201型二冲程柴油机，同时还试制了12气缸、V形排列的12-201A型柴油机，交付美国海军及用于潜艇推进动力的试验。1934年，经过改良的8-201A型柴油机被率先装用于伯灵顿铁路的先鋒者微風號列車，这列流线型快速旅客列车的面世成为当时在美国轰动一时的新闻，不久之后包括联合太平洋铁路、缅因州中央铁路等铁路公司，亦相继订购了类似的列车并投入营运。
沈家禎
1955年，懷特律師邀請美國通用汽車公司副總裁羅傑·凱斯（Roger M. Kyes）、美國律師安德森，與沈家楨一同投資成立特利尼提航運公司，由懷特任董事長兼總裁，沈家楨任副總裁。他們與美國海灣石油公司談成一筆為期15年的合約，公司營運步入正軌。
通用汽车
1923年通用汽車著名新任總裁艾尔弗雷德·P·斯隆規劃出通用汽車的品牌策略，以凱迪拉克為訂價最高的品牌，此品牌策略基本上延續至今日，並採用分期付款、每年推出新車型等策略，1926年迫使福特汽車也採用同策略推出新車色新車款，1927年通用汽車市佔率達到45%，福特汽車剩15%，福特因此放棄暢銷的T型車改推出A型車。Sloan也奠定通用汽車的管理制度並重視財務績效。
通用汽车
2010年11月18日通用汽车成功在纽约证券交易所上市，发行4.78億股普通股,每股33美元，集資157.7億美元。如果承銷商行使超額配售權﹐增發7170萬股﹐那麼普通股的發售總額將達到181億美元，8700萬股法定可轉換次級優先股，股票價值43.5億美元，合共集資約231億美元。
通用电气通用系列
在通用电气公司打入干线柴油机车市场之前，美国的干线柴油机车制造商主要是通用汽车易安迪公司（GM-EMD）和美国机车公司（Alco）。虽然通用电气公司是干线柴油机车市场上不折不扣的后来者，但是在“通用”系列柴油机车被推出市场后，使前两者第一次感受到市场竞争之激烈。在竞争中首当其冲的是实力较弱的美国机车公司，虽然美国机车公司推出了“世纪”系列柴油机车来试图反击，但其市场份额仍然不断受到其他竞争者的挤压。结果，美国机车公司于1969年终止了美国本土的柴油机车业务，虽然旗下位于加拿大的蒙特利尔机车厂还继续生产美国机车公司的产品，但其生产数量也大不如前。而通用电气公司在短短的不到十年时间内就跃居美国第二大铁路机车制造商，并为日后通用电气公司与易安迪公司的双头竞争，以及争夺全球柴油机车市场的领导地位铺平了道路。
通用电气
在1889年时，托马斯·爱迪生与多家电气公司存在关联：1876年创立的灯泡制造商爱迪生灯泡公司、生产发电机和电动机的爱迪生机器厂、生产灯具、插座及其他电气照明装置的伯格曼公司和专利持有公司爱迪生电灯公司，而后者在财务上由J.P.摩根和范德比尔特家族支持。1889年4月24日，在由J.P.摩根和安东尼·约瑟夫·德雷克塞尔创立的德雷克塞尔与摩根公司的帮助下，几家公司合并成立了爱迪生通用电气公司。同年，公司收购了弗兰克电气铁路和发动机公司。与此同时，领导收购了多家竞争对手并获得其关键专利。 1892年，位于纽约州的爱迪生通用电气公司和位于马萨诸塞州的汤姆孙-豪斯顿电气公司合并成立通用电气公司。这两家工厂至今仍在运作。
通用电气
2011年8月25日，通用电气在香港開設全球增長及營運總部（Global Growth & Operations Headquarters），負責管轄美國以外的全球業務發展。
上汽通用
上海通用东岳动力总成有限公司位于烟台经济技术开发区，于2004年6月18日正式注册成立，厂区占地45.6万平方米，建筑面积12.4万平方米，具备发动机、变速箱、铸造、锻造和铸铝五大工艺。上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司(以下简称“上海通用北盛汽车”)成立于2004年8月2日，前身为金杯通用汽车有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车中国公司、上海通用汽车有限公司(以下简称“上海通用汽车”)各投资25％、25％、50％股份兼并重组成立的中外合资企业。
紀念斯隆-凱特琳癌症中心
1945年，通用汽车公司董事长艾尔弗雷德·P·斯隆通过斯隆基金会捐赠了400万美元，创建了斯隆-凯特琳癌症研究所，通用汽车副总裁兼研究主管查尔斯·凯特琳亲自同意监督一项基于工业技术的癌症研究计划，原先独立的研究所就建在纪念医院旁边。
通用汽车
通用汽車於2009年6月1日根據破產法第11章第363條的規定，向美國曼哈頓破產法庭申請破產保護。計劃書顯示，通用汽車的資產總值為822.9億美元，負債1728.1億美元。債權人數量超過10萬家，包括債券持有人、工會和諸多汽車零部件供應商。最大無擔保債權人為威爾明頓信托公司（Wilmington Trust Co），持有227.6億美元通用債權，而美國汽車工人聯合會持有205.6億美元債務。
通用汽车大厦
通用汽车大厦（General Motors Building）是位于纽约市曼哈顿第五大道767号的一栋50层、705英尺（215米）的大楼。该大楼在第五大道、麦迪逊大道之间，介于58、59街，是曼哈顿极少数可以占据完整一个街区的建筑。大楼净租赁空间为1,774,000平方英尺。
杰夫·伊梅尔特
傑佛瑞·勞勃·“杰夫”·伊梅尔特（，），美國商人暨政治人物（共和黨籍），生于俄亥俄州辛辛那提，通用电气公司（GE）现任董事长兼首席执行官，並跨黨派出任歐巴馬總統「就業暨競爭力顧問委員會主席」。伊氏于1982年加入通用电气，至今已服务逾30年。
通用电气
公司位于纽约市的GE大樓是纽约有名的摩天大楼之一。
通用磨坊
通用磨坊（General Mills，）是一間財富500強企業，主要從事食品加工業務，為世界第六大食品公司，總部設於美國明尼蘇達州明尼阿波利斯黃金谷。主要品牌包括哈根达斯、Betty Crocker、綠巨人 (品牌)及灣仔碼頭水餃等，以及多款早餐穀物品牌。
通用儀器
通用儀器的衍生公司包括 Microchip Technology Inc. (1989年) 等。
U25C型柴油机车
1953年，通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系，正式涉足干线柴油机车的市场。1956年，通用电气公司向市场推出第一款“通用”系列柴油机车（Universal series）——UD18型柴油机车，但美国本土的铁路公司对此没有太大兴趣。1959年，通用电气公司成功研制了U25B型柴油机车，装用一台2500马力的FDL16型柴油机，随即成为当时美国国内单机功率最大的四轴柴油机车，还采用了模块化电子控制系统、防滑行防空转系统、中央空气滤清系统等崭新技术。由于其优异性能和可靠表现，联合太平洋铁路、賓夕法尼亞鐵路、南太平洋鐵路、紐約中央鐵路、岩岛铁路等一级铁路公司相继订购U25B型柴油机车。
易安迪铁路机车列表
1922年，易安迪公司的前身电气动力公司（EMC）在俄亥俄州克利夫兰创立，开始设计制造汽油轨道车辆的业务。1930年，有鉴于当时汽油价格不断上涨的趋势，电气动力公司决定放弃继续发展汽油客车。同年，通用汽车公司先后收购了和电气动力公司。通用汽车公司完成对这两家公司的收购后，拟定计划研制新一代的柴油机作为铁路牵引动力。1933年，通用汽车公司试制成二冲程、八缸直列、600马力的8-201型柴油机，并在同年举办的芝加哥世界博览会中进行示范运转。1934年，在通用汽车公司和电气动力公司的努力下，成功研制了经过改良的8-201A型柴油机，并且被率先装用于伯灵顿铁路的先锋者微风号列车。自1935年起，电气动力公司的角色开始从原来的铁路车辆设计者，过渡到具备完整生产能力的机车制造公司。在位于伊利诺伊州拉格兰奇的机车工厂于1937年建成投产以前，电气动力公司未曾进行过铁路机车的整车制造，机车柴油机和电气传动设备分别由温顿发动机公司和通用电气公司提供，而其他机械部分和机车总装亦外包给通用电气公司和等。
通用动力电船
1952年，公司更名为通用动力公司，次年，又收购了康维尔公司。公司决定将控股公司命名为“通用动力”，而潜艇建造部门依旧保留“电船”的名称。 1954年1月，电船公司建造了世界上第一艘核动力潜艇——鸚鵡螺號（USS Nautilus SSN-571）。1959年，該公司又建造了世界上第一艘弹道导弹潜艇，喬治·華盛頓號。此外，俄亥俄级核潜艇、洛杉矶级核潜艇、海狼级核潜艇和弗吉尼亚级核潜艇潜艇均为电船公司建造。
凯迪拉克
1901年，亨利·福特於和多人合夥一同創立亨利福特公司（Henry Ford Company），亨利·福特之後與內部產生了一些糾紛，亨利福特和其中幾位合夥人離開了亨利福特公司，並在1903年成立了現今的福特汽車公司（Ford），亨利福特公司的資助者威廉墨菲（William Murphy）和雷米爾博文（Lemuel Bowen）就通知Leland & Faulconer 製造公司的工程師亨利李蘭（Henry M. Leland）來評估、準備與清理廠房的設備，並且使用李蘭發明的單缸引擎來製造汽車，李蘭入股後，三人就已1701年創立底特律城市的法國探險家 Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac 來建立凱迪拉克汽車公司。
通用电气通用系列
通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。
通用設計
通用設計的演進始於1950年代，當時人們開始注意殘障問題。
通用再保险
通用再保险是1921年创建。在接管挪威克里斯蒂安的挪威全球保险公司的美国业务之前，叫做通用伤亡和保证再保险集团。1923年美国投资者收购公司，更改名为通用再保险集团。1994年和德国科隆再保险达成联盟，1998年被伯克希尔·哈撒韦收购，2003年通用再保险和科隆再保险开始使用通用再保险的品牌名字。 2009年集团完全收购科隆再保险。 将其改名为“通用再保险股份制公司”
大众百科
大众百科（， ），又译为公民汇编、公民纪要等，是由維基百科共同創辦人拉里·桑格（Larry Sanger）创办的一个以Wiki技术为基础的英文自由內容在线百科全书项目。它要求用户的真实姓名和身份，并要求内容通过专家评审。目前，该计划正处于测试阶段，只有英语版本，尚无官方的中文译名。此百科網站與維基百科一樣使用Mediawiki。
通用汽车柴油机公司
通用汽车柴油机有限公司（，缩写：GMD）是一家位于加拿大安大略省伦敦的铁路机车制造商，也是美国易安迪公司旗下的全资子公司。
通用电气
1900年，通用电气在车库里建立了第一个研发中心。
王建民 (企業家)
1990年王加入通用電氣醫療系統部，1993年，王就任通用該部的中國業務發展組經理，在任上建立了兩家中國合資公司。而後因其成長背景，王建民出任通用公司馬來西亞與新加坡地區總裁，大力拓展通用於新加坡、馬來西亞、越南、文萊等地區的業務。1997年起擔任中國通用電氣公司董事長兼首席執行官。2002年成為波音公司副總裁，常駐於北京。
鈴木Forenza/Reno
1981年美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木的股票，雙方開始合作關係；全盛時期時前者甚至持有後者20.4%的股權。另一方面，韓國大宇汽車因經營惡化，負債高達12億美元而宣告破產，通用汽車接下這個爛攤子，將之納為子公司「通用大宇汽車」。透過這一層關係，加上通用汽車奉行集團共用車型的政策，是以通用大宇汽車自2002年起以大宇Lacetti進行換牌工程，讓鈴木外銷至美國市場。
庞蒂亚克 (密歇根州)
该市得名于庞蒂亚克酋长。通用汽车公司曾在此设厂，生产的庞蒂克汽车以该市的名称命名。
东方通用航空
东方通用航空有限责任公司（简称“东方通航”，英文“Eastern General Aviation Co-operation”），是一家总部设于天津滨海国际机场的通用航空企业，现为中国东方航空集团公司全资子公司。东方通航是中国国内最早经中国民航局批准的甲类通用航空企业，和最早从事通用航空业务的企业。其前身为中国通用航空公司（简称“中国通航”，英文“China General Aviation Coperation”- CGAC）,1987年创立于太原，总部设在太原武宿国际机场，后于河北、邯郸、天津、长治设立分公司，1998年并入中国东方航空集团公司，其中原中国通用航空公司天津分公司转型成东方通航，后者于2008年改制为有限责任公司。
通用再保险
通用再保险总部位于美国史丹福，分支和子公司位于全球各地：
J·P·摩根公司
自1871年成立以来，约翰·皮尔庞特·摩根在他于1913年逝世之前一直被认为是摩根公司的最高管理者，尽管他只是“高级合伙人”的头衔。1942年，摩根公司改组为股份制公司以后，出任首任董事长与首席执行官。在摩根公司与大通曼哈顿银行合并成摩根大通之前，摩根公司共经历了10位首席执行官的领导。
石志傑
2001年，他成为通用汽车（通用）历史上首位从北美派驻中国的高管。负责指导创建专属中国市场的设计战略，参与制定全球设计战略，并为大中华区制定中、长期的设计概念和产品规划。
通用汽车
2017年3月7日，法國標緻汽車母公司PSA，同意 以22億歐羅(約179.4億港元)。向美國通用汽車收購歐寶(Opel)與英國佛賀汽車和通用在歐洲的汽車金融資務50%權益，作為交易代價的一部分，通用獲得標緻4.2%股本的認購期權，惟在期權發行後5年内不得行使。
密歇根州歷史
上半島在19世紀中期發現了大量鐵和銅儲藏，隨後採礦、農業和伐木成為重要產業。蘭瑟姆·E·奧茲（Ransom E. Olds）於1897年在蘭辛創立了奧茲摩比，1899年亨利·福特在底特律建立了他的第一家汽車工廠。通用汽車公司於1908年在弗林特成立。汽車裝配和相關製造很快就取得了底特律和密歇根州的經濟的統治地位。
亨利·弗拉格勒
弗拉格勒出生于美国纽约州霍普维尔（Hopewell），父亲艾萨克是一名长老会牧师。14岁时，他到俄亥俄州的叔叔家打工。1862年创办公司开始从事盐矿开采，但因为战争问题，公司倒闭，亏损5万美金。不久后，他结识洛克菲勒，1867年他从继兄那里拿到10万美元（等于年的$）投资，和洛克菲勒一起成立标准石油的前身。