坦克炮
坦克炮主要分为滑膛式和线膛式两类。在坦克上多装在可以360度回转的装甲炮塔内以获得最大的攻擊效能，並配備裝甲防护，与观瞄火控设备、自动装弹机和炮塔回转机构组成坦克的武器系统。
ZTZ-99主战坦克
中越战爭时，解放军仍大量装备第一代的59式坦克，在战时59式坦克暴露出了大量问题，中国人民解放军坦克发展迫切需要追上世界各国。二十世纪八十年代以来，世界各国装备的主战坦克大部分已经进入了战后第三代主战坦克。 二十世纪八十年代解放军研制并装备的第二代主战坦克80式、85式采用了西方坦克的技术，与解放军长期使用苏式装备不同，整体性能接近战后第二代主战坦克的水平，然而仍然存在着防护、动力、电子系统上的巨大差距。但由于定型时间晚，而当时前苏联和西方发达国家已经大规模装备T-80、M1和豹2等第三代主战坦克，所以80系列主战坦克仅少量装备部队。
T-72主戰坦克
T-72和T-64、T-80一樣採用自動裝彈機裝填砲彈，乌拉尔机车车辆厂研制的T-72坦克的自动装弹机克服了T-64A自动装弹机的缺陷。分装式炮弹采用上下水平方式放置在砲塔吊篮下部的轉盤內，上面是发射药筒，下面是彈頭，弹盘其中可裝載22發砲彈。裝填時砲彈提升机构會上升至砲尾環高度，推弹机分两次，先裝填彈頭然後接著下降裝填发射药筒。擊發後剩餘的金屬彈底會被退出砲膛由後面的彈出器接住，然後從砲塔後方的開口拋出車外。
裝甲戰鬥車輛
坦-{}-克也稱為戰-{}-車，又有「陸戰之王」之稱，是一種具有直射火力、高度越野機動性和裝甲防護的履帶式裝甲戰鬥車輛，現代主戰坦克更擁有高火力坦克炮、高功率引擎及在配有戰場上最高效能的裝甲，主要執行與對方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方有生力量。坦克主要由武器系統、火控系統、動力系統、通信系統、裝甲車體等系統組成，一般裝備一中或大口徑火炮（部份現代坦克的火炮甚至可以發射反坦克/直升機導彈）以及數挺防空（高射）或同軸（並列）機槍。坦克大多使用旋轉炮塔，但亦少數使用固定式炮塔，大多數現代坦克都具有一定的潛渡能力。
T32重型坦克
T32整体结构以M26潘兴为基础，大幅加强了装甲。正面首上增厚至127毫米，炮盾厚达298毫米。为了弥补M26机动性不足的问题，T32安装了T29重型坦克使用的福特GAC V-12汽油发动机，输出功率770马力，比潘兴的福特GAF发动机提高了54%。主武器为一门73倍身径90毫米T15E2坦克炮，发射标准的T33穿甲弹时，可在2,600码的距离上击穿豹式戰車的正面装甲。由于火炮增重、身管加长，炮塔后部需焊接一块铁质配重，并扩大了炮塔的座圈直径。各种改进使坦克全重上升至54吨，为分担额外的重量，T32拉长了底盘，增加了一对负重轮，每侧共七个负重轮和六个托带轮。T32重型坦克和M26中型坦克有大量通用零部件，包括58厘米宽的T80E1履带。
坦克
二戰後，所有坦克都採用大口徑單主炮設計，亦是高火力地面武器中的代表，坦克炮可分為滑膛炮及線膛炮，英國及印度是現時少數仍然採用線膛炮坦克的國家。現代主流的坦克炮可分為北約的120毫米口徑及蘇聯/俄羅斯、的125毫米口徑。坦克炮可發射多種類型的彈藥，但主要發射穿甲彈及高爆彈，部份滑膛炮更可發射導彈，炮管上的砲膛清除器更成為現代坦克的常見裝置。
坦克
當坦克上的車組成員暴露在車體外，如車長或駕駛員打開保護蓋伸出上半身以觀察戰場環境時，他們會因缺乏保護變得非常危險而容易成為敵方的目標，如敵軍步兵及狙擊手的射擊，或因坦克被炮彈或飛彈擊中而引至受傷。因此潛望鏡及相似功能的瞄準具成為坦克車長常用的觀察裝置，但是一旦將艙門全部關閉僅依賴潛望鏡或是其他光學儀器作戰時效率也會受到影響。
VK4502(P)
虎I重型坦克的后继车型在虎I尚未定型时既已展开。1941年5月26日，希特勒在装甲兵发展研讨会上提出，每个装甲师应装备20辆重型坦克作为进攻矛头，配备1000米处穿深150毫米的88毫米坦克炮。希特勒坚持要求要在保時捷虎上安装新研发的74倍身径88毫米Flak 41高射炮，这款火炮的长度、重量和炮弹尺寸等均远超KwK36 88毫米戰車炮，费迪南·保時捷博士和莱茵金属均认为现有的炮塔座圈无法安装。鉴于以上情况，德国武器局第四科研究将Flak 41车载化的改造方案，另一方面第六科则授权保时捷和亨舍爾研发新型坦克底盘，炮塔则由克虏伯设计。
懸吊系統
另一種二戰后沿袭至今的坦克懸吊系統為扭力桿（Torsion-bar）懸吊，避震行程不如Christie懸吊，但佔空間比Christie懸吊系統小，可容納大車輪與重裝甲，也可裝避震器（減震筒），今日重裝甲坦克常用。1991年的英國挑戰者2坦克則使用類似雪鐵龍汽車的液壓氣動式懸吊系統。
豹式戰車
豹式的承載系統採交錯式路輪連接扭力桿的設計，可說是二戰中德軍坦克最好的設計，它也被法国人用在战后的AMX50重型坦克设计上。但這設計在蘇聯戰場的冬天時，常發生路輪凍結而使戰車無法動彈的情況，且也須先把外側的路輪移走才能維修在裡面的路輪，增加了維修的不方便性。豹式的懸吊系統由前方的驅動扣鏈齒輪、後方的導輪和八個塗上橡膠的鋼輪所組成，它更在每個搖臂中添上兩支扭力棒作為其懸吊系統的另外部份。因此，豹式的造價十分昂貴且很費時，但這亦為它帶來了當時無可取代的越野性能。而豹式的控制系統則以ZF公司設計的7檔AK 7-200同步齒合齒輪箱及MAN出產，以控制桿駕馭的單軸條掌控系統組成。其掌控系統允許以一個固定的軸條來驅動每個齒輪箱。當齒輪愈大，轉動的半徑就會愈大。如果其半徑比要求中大，那麼掌舵用的剎車系統就可用來收緊齒輪的轉動。由於液壓碟煞系統和循環檔系統的設計，使得豹式坦克能夠讓其中一邊的履帶依需求而單獨停止，而不須停止全部的動力。也因此，豹式坦克的最大弱點就是其最後減速齒輪裝置壽命只有很短的150公里。這是因為在戰爭期間，德國缺乏製造齒輪的機器(碰巧生產該部件的機器也缺乏必須的齒輪)，也缺乏有色金屬去加強减速器链接螺栓強度，同時發動機的轉數過高惡化了該裝置的強度消耗，才導致這個尷尬的局面。
ZTZ-96主战坦克
96A坦克（工厂代号WZ122R）是基于96式坦克的改进型号，在2005年开始裝備中國人民解放軍陆军坦克部队。96A坦克使用附加模块化复合装甲和反应式装甲，炮塔外观变成了楔形炮塔；升级上反稳像式火控系统和热成像夜视系统， 炮长观瞄镜配备凝视焦平面热像仪。但机动性提升有限，信息化程度不足，还与西方三代主战坦克有不小差距。此外，在正式量产前的96A坦克照片显示，早期样车上安装有光电防护系统，估计是用于对抗潜在对手的“陶”式或“地狱火”反坦克导弹，但在正式量产的96A坦克并未安装。96A坦克对应的军贸出口型号称为"VT-2型"坦克。
98A式反坦克火箭筒
主机由光学瞄准装置及激光測距儀、LED光点装置、手动装表机构及弹道解算装置、燕尾槽连接机构等组成。
坦克
第三代主戰坦的新技術含量較高，多半是全新設計的，只有部分車型使用和第二代主戰坦克相似的舊型號部件（包括中國的MBT 2000和英國挑戰者1）。但實際上坦克不像戰鬥機可以快速到達戰場，故需要大量部署而造成天價的總採購費，故為防止重覆MBT-70和279工程的失敗，所以各國以坦克的最原始功能——保護乘員，作為主要的判別第三代標準，便是安裝了有間隙或複合裝甲，以及全自動的滅火系統，集體式的核生化武器防護，大大保障了車員的安全。
ARL 44重型坦克
在纳粹德国占领时期，一些秘密的坦克研制计划仍然在进行，主要包括部件的设计和底盘的制造。而这些工程都假装成民用或者用于德国海军的工程。而这些工程都由维希法军中一个叫CDM的秘密部队来协调。他们的目标是尝试制造一些被第二次贡比涅停战协定所禁止的部件，并且計劃最终把他们安装在一种未来可能拥有的安装75mm火炮的30吨级的坦克上。而这些零部件的開發工程之間完全没有联系，包括了用于电车上的，用于鐵路火車上的，用于德國海军在挪威駐地的履带式除雪機的等等。参与了其中的包括拉弗莱和洛林公司，以及一个在德軍占领区内，隸屬於维希军方的技術團隊。
ZPT-98坦克炮
与2A46型滑膛式坦克炮一样，ZPT-98坦克炮的主要組成部分為：主炮身管、主炮身熱套筒外殼、後膛、吊籃、緩衝系統、升降機構和外護套
ZTZ-96主战坦克
96B坦克在2014年底开始研发，2016年中国派出的96B坦克参加坦克两项赛首次露面，接下来连续5年参加了该项赛事。96B坦克使用了动力系统全面更新的底盘，重新设计了坦克行走悬挂系统，从外观上看负重轮间距有增加。换装新型1000马力横置V型8缸150HB系列发动机，还换了新式液力机械综合传动系统。改进了火控、观瞄系统以及防护系统，车长配有综合显示终端，凭借数字化网络可接入战场综合信息共享系统。96B还在车长舱口后部预留了疑似遥控武器站和光电对抗装备的接口。 96B底盘行走系统传动系统结构改动之大，已不能通过现役96/96A直接改造升级得来。 96B坦克对应的军贸出口型号称为"VT-2B型"坦克。
遙控戰車
遙控戰車裝有DP輕機槍、火焰噴射器和煙霧彈等武裝；有時也會裝載200至700公斤的裝甲盒裝計時炸彈。當坦克接近敵方的防禦工事時便會放下炸彈，威力足以摧毀地下四層的碉堡。 雖然在戰鬥中未曾使用過，遙控戰車亦被設計成能使用化學武器。每台戰車，根據型號的不同，有能力辨識16到24種不同的無線電波指令；遙控端透過兩種頻率的切換可避免受到擾亂或干擾。遙控戰車是以T-18戰車、T-26戰車、、BT-5戰車、BT-7戰車等戰車為基底所造。
ZTZ-99主战坦克
在近10余年的研发过程中，三代坦克共耗资数亿人民币。参加阅兵式的99式坦克单车造价为1600万人民币（约合190万美元），创下了中国国产坦克造价的新高。2015年公开亮相的99A坦克是在99式坦克基础上重新设计研制而来，防护性、机动性、火力等技術性能有更大幅度的提升，99A坦克在信息化方面有所突破，其总师称为中国首款“信息化坦克”，装备信息收集传输、处理显示系统，实现战场事态共享。
坦克
在戰場上，操作坦克的士兵必須在保持高機動性下，做到快速識別敵我、交戰及破壞不同類型的敵軍目標。因此坦克上安裝了精密的探測裝置及火控系統、可發射多種類型彈藥的主炮及用於防禦敵軍士兵、輕型裝甲車輛及飛機的機槍。
梅卡瓦主战坦克
車體因採用前置引擎設計，所以車體後方有廣闊空間，可根据需要更改用途。如安装2付弹药架装载48枚105毫米（MK1/2）或40枚120毫米（MK3/4）弹药，或安装2付长条椅搭載5-6名步兵，或安装2付担架再在过道摆放1付担架运载3名伤兵，使其兼有步兵戰車的功能，但拆除弹药架搭载步兵或伤员后，坦克只有存于炮塔各处的5-10枚炮弹可用，這也是當今世界上主戰坦克中絕無僅有的。
98式反坦克火箭筒
位于弹体后部的发射发动机由主燃烧室、喷管、推进剂、电点火具等组成，亦是火箭弹的主要动力源。推进剂采用高能高燃发射药，由120根单孔管状药组成，并且由固药胶粘结在燃烧室固药盒内。电点火具设在喷管座和喷管之间并用硅胶密封，以保证其具有防潮、密封性能，电点火具的点火电能来自发射筒上的电发火机。
骨架坦克
這款坦克採用鋼管做為支架。對此，設計師的解釋是：（這樣的設計）不僅易於拼裝和運輸，而且難以被敵軍的槍彈或炮彈擊中。即使少量的鋼管被折斷，坦克仍然可以正常作戰。更換的難度也不高。也正因為坦克採用鋼管做為支架，無論從哪個方向，都可以透過坦克的支架看到後面的物體。這使得敵人從遠處能看到的僅僅是一些管子和鋼板，而難以發現這是一輛坦克。
坦克
，是一種具有強大的直射火力、高度越野機動性和強大的裝甲防護力的履帶式裝甲車輛，也可以壓制、消滅反戰車武器、摧毀工事、殲滅敵方具威脅的反抗力量。坦克一般裝備一門大口徑火炮（視戰車類型而定，有些現代坦克的火炮甚至可以發射反戰車／直升機導彈）以及數挺防空或同軸機槍。坦克大多使用旋轉炮塔，但亦少數使用固定式主炮（例如瑞典的S型戰車，只透過機動來開火）。戰車主要由武器系統、火控系統、動力系統、通信系統、裝甲車體等系統組成。大多數現代戰車都具有一定的潛渡能力。
90式坦克 (中华人民共和国)
90-II坦克车体整体设计利用了代号“WZ123”项目先期技术成果，即中国后来研制的ZTZ-99主战坦克的早期试验样车，在车体设计上一脉相承，借鉴苏制T-72坦克的车体技术结合既有技术为基础。90-II坦克安装一门中国产125毫米口径的滑膛坦克炮（外观与苏制2A46M坦克炮相似），采用先进的液压自紧身管与内膛镀铬技术，身管寿命与精度方面优于苏联原型2A46M炮，带有自动装弹机。90-II坦克使用1,200马力的柴油发动机，动力装置可整体吊装。该坦克比中国之前的主战坦克都要重得多，接近50吨，这款坦克标志着中国的坦克设计理念出现了转变。
TAM坦克
TAM坦克的底盤發展出許多延伸型，計畫初始目標為設計一輛戰鬥步兵車，1977年完成了Vehículo de Combate Transporte de Personal(人員運輸車)的原型車，簡稱VCTP。VCTP連同駕駛共可承載12人，包含一名小隊隊長和九名步兵，所有小隊成員均可從車體內部對外射擊，VCTP本身亦擁有配備萊茵金屬公司製造的Rh-202 20毫米全自動加農砲砲塔為武裝，共可搭載880發彈藥，包括DM63脫殼穿甲彈，另有一挺7.62 毫米 FN MAG 60-20機槍至於砲塔頂部，士兵可打開車體後方的艙門直接將機槍拆下使用。車長共有七具潛望鏡，射手則有三具。
十字軍坦克
裝有四個滾輪，增重方式為向滾輪注水或沙。 在車體兩邊加裝浮筒，並在履帶上加裝特制葉片以提供動力，引擎和進氣口附加防水罩
T-34坦克
T-34坦克的駕駛系統由兩個操縱桿、一個離合器和配套的腳踏板組成。因爲变速器和傳動轮后置，离驾驶座距離較远，这两部分以传动杆和液压管连接，駕駛員在操作坦克時需要花費更大的力氣，且时有故障发生。爲了解決可能發生的控制器卡住的問題，T-34坦克的駕駛員常常會帶上一個木槌。如果控制器卡住了，駕駛員就可以用它來敲擊控制器讓它得以重新動起來。另外，坦克還配有兩瓶壓縮空氣，用來在寒冷天氣下啓動坦克。
15式轻型坦克
15式轻型坦克通过增加车体正面和侧面和炮塔的附加装甲来增强防护力。车体首下配备反应装甲，炮塔前模块化装甲呈楔形布置，焊接炮塔基甲外大角度焊接附加复合装甲和加挂爆炸式反应装甲块。炮塔四角有全景光电和告警装置，用以感应来袭的各种威胁启动烟雾干扰。
自動裝彈機
近年來俄羅斯、中國、法國、日本、南韓、烏克蘭所生產的坦克，都有安裝機械化的自動裝填系統，一方面減少人員配置，另一方面可以藉由自動裝填機的輸送帶將笨重的砲彈順利上膛；而俄製坦克的主砲可以發射反戰車飛彈，通常會與自動裝彈機一同運作。相較之下，美國與北約的坦克較少使用自動裝彈機，第一種西方戰車使用自動裝彈的是瑞典S型戰車，因為採用了無砲塔的類似驅逐戰車設計，所以較簡易結構就能達成自動裝彈。 二戰初期的馬其諾防線上，法軍在亞爾薩斯與洛林與德國接壤的邊界上築起了長城般的砲塔陣列，而砲塔基座藏有地下化的自動裝彈機。
77式两栖装甲输送车
77-1式以63式水陆坦克为基础，去掉炮塔，将原车战斗舱加高改为密封式运载舱，设有射击观察孔，运载舱顶部有3个供进出的舱口，还开有侧门，运载舱顶部凹进有驮载火炮的固定装置，车尾设置供装卸火炮用的可折叠跳板和牵引装置。车首上有驾驶员、车长舱口及一挺高射机枪，车首上装甲板上装有防浪板。具有抗三级风/1.2m浪高的能力。77式动力、传动、水上喷水推进、操纵、行动、通信设备等主要部件与63式水陆坦克相同，与63式水陆坦克具有相同的机动性，可乘载20名步兵，可背负运载和短距离牵引火炮，输送物资、器材、弹药等。乘载步兵可从车的前、后以及两侧踏翼子板上下车。
Pz58中型坦克
Pz58的駕駛部件相當緊緻，而且經過模組化設計，因此可以輕易地被安裝至車內。它包含了一具主要引擎、一具輔助引擎、一組駕駛操縱桿、動力傳輸裝置，以及冷卻器。輔助引擎是一具四汽缸的柴油發動機，主要用來驅動發電機及車內電力供應。當主引擎失效時，車輛依然可以藉由輔助傳動系統操縱輔助引擎，繼續行駛一小段距離。該車的傳動系統包含了6個前進檔及2個倒退檔。煞車踏板及手煞車踏板則分別位於傳動箱的左右兩側。炮塔位於車體中央。
PT-91主战坦克
（“WZT”是波兰语：Wóz Zabezpieczenia Technicznego的缩写，意为“技术支援车辆”）该变型车族是基于PT-91/T-72型坦克的车体所改装的装甲回收车车族。它可能是世界上数量最多的由T-72所改装的装甲回收车，共有超过400辆该车族的车辆被交付使用。WZT-3型装甲回收车在车长舱门处装备了一挺12.7mm ( in)机枪。标准装备还包括：具备伸缩起重臂的起重机（最大负荷15吨），车体前部固定的推土铲，两部绞盘。
98式反坦克火箭筒
高爆反战车火箭弹弹体上的标记为“DZP”。高爆反战车火箭弹由串联战斗部、串联引信、发射发动机、续航发动机、稳定装置及后筒组成。
梅卡瓦主战坦克
梅卡瓦根据与中东各国作战特点而特别设计，所以在各方面与苏美等国主战坦克有很大不同。在早期的中东战争中，以色列使用M60面对中东国家的装甲部队进攻通常作为固定炮台使用。因中东国家缺乏高科技的空中力量，又战术保守通常正面硬闯，所以应对M60正面防护的欠缺，梅卡瓦从设计时即强调正面和前侧面的防护，不需要太强的机动力和火力。作为初始设计即逾60吨的重型坦克，早期Mark I动力设计仅900马力，另负重轮采用外露易受损的普通螺旋弹簧悬挂，并将引擎作为可以牺牲的部分前置作附加护盾；且自Mark I至Mark III驾驶室右前方均有一隆起的引擎室，这也严重影响了驾驶员的右方视界，直至Mark IV重新设计了车体，加高车身提高驾驶座，驾驶室与引擎室外表面平齐后才略有改善。因此梅卡瓦从I起至IV均为驾驶员和车长设置了车内闭路电视系统，作为对光学系统盲区的补充，并为炮塔右后方的车长增设了一套电传驾驶系统，在必要时可优先从驾驶员手中取得操作权，直接驾驶梅卡瓦行驶。又将主要的复合装甲配置于车体前方和前侧面，以及炮塔正面和侧面，前方防护极大加强，而相对同级主战坦克，梅卡瓦的尾舱门和后方装甲设计却类似一般装甲车，有被RPG从后方击中右后弹药舱而殉爆炸毁车身炸飞炮塔的战例。同时因中东国家也缺乏现代主战坦克，梅卡瓦采用了以Rh120为基础自行设计的 120mm滑膛火炮，火炮体积、弹药、威力较北约多国采用的Rh120均小，直至Mark IV才可应急通用Rh120的弹药，节省下的空间和承载力用于搭载步兵。从Mark I至Mark III，弹药均散布于炮塔和车尾弹药舱内，直至重新设计的Mark IV才有了有泄压口和隔离门的独立10发电动旋转主弹仓。当需要满载弹药时，大部分弹药于车体后部可拆卸的简易固定弹仓，以每6枚105毫米（MK1/2）或每1枚120毫米（MK3/4）炮弹一个皮制耐火防护套存于车体后部，与乘员同处一室，且与各国主战坦克的车体固定弹仓雷同，只有在炮塔处于恰当位置时（指向前方的一定角度内）才能开启；设置了固定弹仓时无法搭载步兵，搭载步兵或救护担架只有在拆除简易车体固定弹仓，仅存6（MK1/2）-5（MK3）-10（MK4）枚存于炮塔的弹药才有可能。自Mark I至Mark III升级中车体均未作改动，至Mark IV为适应功率及体积均提升的引擎，将原车体的引擎室切割去除，更换新设计的车体前端，顺带提高了驾驶座。
15式轻型坦克
15式轻型坦克采用了传统的坦克布局，车身从前往后依次是前置驾驶舱、中置战斗室及炮塔、后置动力舱。炮塔采用焊接结构布置大倾角的复合装甲。底盘是专门设计的底盘，相对于通用底盘设计思路，专用底盘设计能在有限重量指标下提高防护，结构布局更紧凑。行走装置为6对小直径负重轮，采用改进的扭杆悬挂系统。动力采用了重量輕的两级增压的8V132系列柴油發動機，使用液力机械综合传动系统，以及由方向盘转向操控方式，具有高越野機動性能，动力系统支持整体吊装。 車組人員為3人，驾驶员位于底盘前部正中偏左，车长和炮长位于炮塔内。特别增加了发动机辅机系统和车内环境控制系统。
PL-01坦克
动力方面，预计配备一台940马力（700千瓦）以上的柴油发动机，与液力变矩器、自动变速器和辅助驾驶系统耦合。坦克的七对车轮安装了悬挂，前两对和后两对带有装着主动阻尼扭杆的传动轴。PL-01在路面上的速度最高可达每小时70公里，在崎岖不平的地形上则可达每小时50公里；路面最大行驶距离为，越野时则为。它还可以爬30度的倾角，跨越宽至2.6米的壕沟，并在毫无准备的情况下越过深达1.5米的水域（有事先准备时则可以深达5米）。
PL-01坦克
PL-01的主武器是一门105毫米或120毫米的无人坦克炮，能发射炮弹和炮射导弹，符合北约标准。炮塔将会装备自动装弹机以确保6发/分钟的射速。坦克将携带45发弹药：16发储存在炮塔内随时准备发射，其余储存在底盘隔间内。坦克的副武器是一门7.62毫米UKM-2000C机枪，备弹1,000发。
坦克
主戰坦克是現代地面部隊中擁有最強裝甲的車輛，坦克的裝甲主要保護車體內部及車組成員對抗各种武器攻擊。坦克最常見的威脅是敵軍坦克的動能穿甲彈，其他包括反坦克飛彈、反坦克地雷、大型炸彈、火炮直接命中、及大規模殺傷性武器等能毀滅坦克的武器，致命弱點還有被空中武器從頂部攻擊。大部份現代主戰坦克對火炮的破片及如火箭筒等的輕型反坦克武器有完整的保護力。實際上坦克裝甲如果要對抗所有威脅將會變得非常沉重，因此設計時只取防護力及重量的平衡點。
ZTZ-99主战坦克
经过协作攻关后，1979年3月，617厂和201所研发成功了代号1224的新型坦克论证性底盘试验样车。该车安装有120毫米火炮，液力机械式变速箱、摩擦减震器和mb8v331tc41型引擎，总装成功后立即投入试车，主要目的是为了考核从德国引进的mb8v331tc41型引擎、辅助系统以及行走装置、总体布局和整车的总体性能。随后，617厂和201所又研发了代号1226和1226f2的两辆试验样车。这两辆试验样车的外形相同，除安装了与1224试验样车相同的120毫米滑膛炮外，无论是在坦克外形还是在车体结构上都与1224试验样车有很大不同，其战斗全重分别为45.3吨和45.8吨，车全长为9.947米（炮向前）。两辆样车的区别是动力装置系统不同，1226试验样车安装的是636厂生产的8v165型柴油引擎，该引擎的功率为1000马力；1226f2试验样车安装的是616厂生产的12v150型引擎，其功率也为1000马力。两种试验样车的动力传动装置均为纵置式，可整体吊装，给保养车辆带来了便利。另外，两种样车均采用了由617厂研发的液力机械综合变速箱，该变速箱有4个前进档和1个倒档，操作轻便，加速性和转向性能较好。悬吊装置采用了扭杆弹簧和液气筒复合悬吊，具有很好的避震性能。由于行走系统采用了6对小路轮和挂胶履带，与以往的坦克相比，两辆试验样车的通行能力和行走系统的寿命有明显提高。
PT-91主战坦克
波兰陆军装备的生产型号，基于T-72M1的标准进行了大幅度改进。大多数此型车辆装备了SKO-1M Drawa-1型T双轴稳定火控系统（配备了热成像潜望式瞄准镜，共有202具该瞄准镜被交付使用 Nowa Technika Wojskowa - May 2008 page 22 - Odmłodzona Drawa - by Andrzej Kliński ），但少数早期生产的车辆装备的则是SKO-1 Drawa型火控系统（配备夜视仪）；此外还配备了Erawa型反应装甲、一台波兰光学工业中心（波兰语：Przemysłowe Centrum Optyki）生产的SSC-1 Obra-1型激光告警装置、850hp功率的由PZL-Wola生产的S-12U型发动机。 Nowa Technika Wojskowa - September 2007 page 14 - Jak można zmodernizować Twardego? - by Andrzej Kliński 第一批生产的20辆坦克于1993~1994年间交付波兰陆军使用，另外78辆大规模生产的车辆在1995~1997年交付使用，135辆现代化改装的T-72M1型坦克（制造于20世纪80年代后期）则在1998~2002年间交付使用。新制造的坦克与现代化改装的旧坦克具有同等作战能力。 按照具体的车辆配置来区分，波兰陆军使用了三种型号的PT-91坦克：PT-91，PT-91M和PT-91MA1。
T-10坦克
炮塔为铸造结构，正面厚201毫米，容纳车长、炮手和装填手三人。车长有一具TPKU观瞄镜和七个潜望镜，炮手则使用Tsh-2-27瞄准镜。和其他IS系列重型坦克一样，T-10使用D-25T坦克炮作为主武器。从T-10A开始，炮塔内增加了半自动装弹机。装填手将炮弹置于托盘上后由装弹机将炮弹推入炮膛，提高了射速。辅助武器为两挺12.7毫米DShK重機槍，一挺为同轴机枪，另一挺为高射机枪，由装填手操作。
T-80主戰坦克
由于T-64的悬挂系统无法满足燃气轮机的工作要求，因此T-80的底盘是重新研制的，懸吊系統为扭杆式悬挂，车身两侧负重轮6个双轮缘路轮，由钢和铝合金锻造而成，配以橡胶轮面，有3个托带轮。双销结构履带由后置动力轮驱动，宽度比T-64使用的较大，履带着地也增长，因此接地单位压力比T-64要小。
坦克炮
冷戰後期至現代的坦克炮多以滑膛式为主。西方国家第三代主战坦克上主要裝備120毫米滑膛炮。其中以德国莱茵金属公司的Rh120系列最為著名，裝備於豹二主戰坦克。美國陸軍引進該系列成為M256型，裝備在M1主力戰車之上，此炮與Rh120的炮彈和零件多有相通之處。日本、南韓、土耳其都引進了Rh120的生產線。法國、以色列、瑞士、中國等國家都有發展自身120毫米滑膛戰車炮或反戰車炮（89式反戰車自走炮）系列。然而，英國在西方國家的主力戰車大規模裝備120滑膛炮時，獨自發展120毫米線膛戰車炮，L11型（裝備於酋長式和挑戰者1式）和L30型（裝備於挑戰者2式），以維持自身陸軍裝甲兵的炮彈多樣性。另外，蘇聯為自身坦克研製的2A46型125毫米滑膛式戰車炮，搭配自動裝彈機，裝備於T-64（後期型號）、T-72、T-80、T-90等型號。中國解放軍亦仿制了蘇聯的125毫米炮，命名為ZPT-98坦克炮，並裝備在96式和99式坦克之上。
T-72主戰坦克
T-72坦克车内分为前部驾驶舱、中部战斗舱、后部动力舱3部分。位于车体中部的铸造结构炮塔呈半球形，车体前上装甲板上有1个“V”型防浪板。车体每侧有6个750毫米大直径负重轮、3个托带轮，采用扭杆悬挂装置。车内柴油发动机横向布置，采用行星式机械传动装置。 T-72与T-62相比，使用自动装弹机减少了为装填手站在坦克内装弹需要分配足够的垂直空间，坦克的高度降低。 T-72与T-64外观相似但内在完全不同，与T-64相比，T-72更简单，可靠性更优越。在效费比上T-72具有优势，对T-72的出口有着积极影响，尽管许多T-72型号在技术上被认为逊于同期出产的T-64或T-80型号，T-72技术升级潜力更大，行动装置有增加承载能力的潜力，T-72的设计基础，使其在蘇聯解體和海湾战争後仍持續地被俄羅斯與其他使用國家选用，并被不断改進，包含引進新式火控系統與熱影像儀，改良自動裝彈機等，甚至大幅修改砲塔構型、裝甲配置與自動裝彈機的設計，如果给予足够先进的技术升级，T-72改得不会逊于后来的T-90。
VT-5轻型坦克
VT-5坦克车体体和炮塔由复合装甲保护。车体正面安装反应装甲，以应对正面来袭的重火力打击，车体侧面用厚重的装甲组件替换中国坦克传统的轻质裙板，安装格栅装甲保护车体后部动力舱室和炮塔的后半部。炮塔正面装有楔形间隔装甲。炮塔顶部可安装附加装甲增强防护。相比较15式的楔形炮塔正面装甲，VT-5的炮塔装甲外形上显得更加方正。
TAM坦克
TAM坦克的外觀沿襲自德國的鼬鼠裝步戰車，發動機艙在坦克右前方，駕駛位於左側。車身與炮塔都是焊接鋼板結構。炮塔裝有一門105毫米L7A2坦克砲，可以使用所有北約標準彈藥，車內共攜帶50發炮彈（20發在炮塔內）。
坦克两项
参赛坦克必须通过每圈6-10公里的三圈赛道。在第一圈中坦克成员射击距离分别为1,600米、1,700米、1,800米的靶标，第二圈中需使用7.62毫米同轴机枪射击距离为600-700米的模拟反坦克火箭筒阵地和步兵单位，第三圈中则需使用12.7毫米遥控防空重机枪射击1,200米距离的反坦克炮和反坦克导弹单 位，每次脱靶将增加500米的惩罚距离。在最后一圈坦克需通过多個地形障碍，在此过程中每次失误（未通过或损坏地形）将对成员最终成绩增加10秒惩罚时间。 成績表
坦克
在兩次大戰期間，坦克的運用與編組方式在各國興起廣泛的研究，主要的研究方向大致上分為兩派，一派的意見是認為坦克應該是支援步兵的一個系統，因此需要搭配步兵部隊的編制與作戰型態，平均分配給步兵單位指揮調度。另外一派的意見認為坦克應該要集中起來使用，利用坦克的火力、防護與機動力的三項特性作為戰場上突破與攻堅的主力角色。前一派的意見在當時佔了大多數，後一派則以德國代表。
TAM坦克
車長，炮手與裝填手都位於可以360度旋轉的炮塔以內，其中車長和炮手在右側。
反坦克戰
坦克車的底部往往是防禦最薄弱的的，當汽油彈在坦克的尾部燃燒時，可能令坦克的油缸爆炸。部分蘇製坦克設有外掛油箱，很容易被從外面打開後點燃。當游擊隊在近距離以汽油彈快速突擊，坦克車的靈活性不足應付，於是陷入被動。這亦是汽油彈在當時能成為成功武器的原因之一。第二次世界大战以后，聚能破甲弹曾经一度成为反坦克武器的首选。但是随着坦克装甲技术的发展，反应装甲、复合装甲的出现，聚能破甲的效力大大降低，动能穿甲弹又重新进入了人们的视线。目前主流的穿甲弹是尾翼稳定脱壳穿甲弹。
坦克 (消歧义)
坦克是履带式装甲战斗车辆。
PL-01坦克
PL-01将在炮塔和车体内安装灭火系统、内部无线电通信系统、主动防御系统、、冷却排气系统、和空调过滤器。车组人员配备了特殊的座椅，以减少坦克周围的爆炸的影响。此外，车上还可能配备卫星导航系统和敌我识别系统。
K2主戰坦克
砲塔是用電動馬達轉向。K2外觀上有諸多相似於K1，中間和後方懸吊也能做出“坐”“站”“跪”三種坦克姿態。K1目前用的是扭距桿和HSU（一種油壓懸吊）。然而K2將使用ISU（臂中懸吊），這系統原本是為了更先進的XK21裝甲車所研發，安裝於每一陸輪，每一輪都可以個別控制。新型ISU比HSU更輕也更簡化，所以K2不只能坐站跪還能斜靠和角靠。坐姿可以讓坦克有較小輪廓外型和戰場上容易掌握道路控制權，站姿可讓坦克有較高越野性能，前後跪姿可加大坦克砲管仰角或俯角讓它打到低地的敵軍或往上打低空飛機，這是少數現代坦克才能做的。新型懸吊則讓坦克在不平坦路面上更平穩和減震。
坦克
有些坦克因設計思想及戰場需要而有特別功能：
坦克
早期坦克是「直射」武器，早期的坦克火控系統以設有風偏及彈著距離分劃的瞄準鏡來瞄準，其後出現比早期準確的立體觀鏡測距儀，後來更準確的雷射測距儀取代前者成為主流裝備。現代坦克的火控系統更可在快速移動期間遠距離準確命中目標。
64式反坦克導彈
64MAT的導彈系統由一枚導彈本體、一具運載容器、一具發射台和一台瞄準裝置所組成。制導系統與當時世界各國的第一代反坦克導彈一樣，採用瞄准线指令系統，利用導彈後部裝有的發光管、操作者以操縱桿控制導彈攻擊目標（例如坦克）的装甲薄弱部分。
PL-01坦克
其装甲采用模組化的陶瓷-芳香聚酰胺复合装甲，能够为车体前部和炮塔提供相当于北约（附录A）中5级以上的防护，炮塔和车体上还增装有对投射物提供额外保护的装甲板。此外，车体还能提供符合STANAG 4569（附录B）中4a和4b标准的，对简易爆炸装置和地雷的防护。因车体被吸波材料所完全覆盖，PL-01还是一辆隐型坦克。
坦克炮
世界上第一门坦克炮是英国装配在1916年生产的I型坦克的“雄性”型号上的兩門57毫米炮。这一时期的坦克是用于支援步兵行动，突破堑壕防御并摧毁机枪阵地的。它们的主要武器包括重机枪和发射高爆弹的小口径火炮，后者通常是直接安装到战车上的野战炮或海军用炮。1916年的英国Mark I 坦克使用了海军的57毫米哈奇开斯QF 6磅炮，每辆坦克装备了两门炮，安装在车体两侧的炮塔里。这些火炮炮管过长，经常撞上障碍物或不平的地面，导致1917年的新式 Mark VII 坦克不得不换上炮管削短的 6 磅炮。这种特殊的火炮可以视为最早的坦克炮。德国的第一辆坦克A7V使用从俄国掳获的比利时制 57mm 诺典飞尔德要塞炮。每辆坦克装备一门炮，安装在正前方。法国的施耐德CA1坦克在车左侧安装一门75mm短管迫击炮，而圣查蒙德坦克则在车头安装一门75mm野战炮。一战时期的坦克受引擎功率所限，无法装备厚重的装甲，因此上述的火炮都足以对付其他坦克。话虽如此，一战里的德国仅仅部署了少数坦克，所以协约国的坦克得以专注于反步兵和火力支援工作。
88式坦克
80式/88式坦克继承了59式/69式坦克的整体布局形式和半球形铸造炮塔的结构，但是采用了全新设计的有六对小直径负重轮的履带式底盘，功率为730马力的12150ZL型涡轮增压柴油发动机，车体首上可在需要时披挂复合装甲提高防护力，车体两侧带屏蔽裙板。装备了采用引进技术的北约标准的105毫米口径线膛炮，身管采用自紧工艺，装有轻合金刚热护套，可由防盾口向前抽出的结构；在身管中部有抽烟装置。 配备扰动式简易火控系统、数字式火控计算机，观瞄、激光测距、微光夜视仪三合一炮长瞄准镜，分置式车长昼视观察仪/微光夜视观察仪。新增超压集体核生化“三防”系统，改进灭火抑爆系统。
坦克
以上三方面各自影響，例如加強裝甲提高防護力後，因為重量增加而降低機動力；改用大型主炮加強火力後，會因砲塔前方裝甲較弱及車體平衡而影響防護力及機動力。
ZTZ-99主战坦克
99A坦克上安装的是第三代猎-歼火控系统，由99式坦克的下反式炮长瞄准镜改换成上反稳像式，该系统属指挥仪型数字式坦克火控系统，主要由白光-热成像观瞄、激光测距三合一的上反稳像式瞄准镜、火控计算机、控制盒、耳轴倾斜传感器、炮塔水平角速度传感器、横风传感器、炮控分系统组成。该系统与简易式火控系统的差别在于其光学瞄准线与火炮相互独立稳定，以炮长瞄准线作为稳定的基准，火炮随动于炮长瞄准线。上反稳像式火控系统是通过一个二自由度陀螺仪稳定瞄准镜中的上反射棱镜来实现炮长瞄准线的双向稳定，车长拥有独立于炮长瞄准器的全方位日夜观测及瞄准器，车长和炮长可同时瞄准不同的目标，这套瞄导合一系统，可有效对4000米以内的目标自动跟踪，自动瞄准和自动识别，操作人员需要做的就是选择目标并且按下发射按钮。由于车长和炮长的观瞄镜都独立配备第二代凝视焦平面红外热成像仪，使99式具备与欧美先进第三代主战坦克相同的夜战能力，其中99A型的为更加先进的三代制冷全焦平面，截止2021年，世界上仅有德国的豹2A7MA2与美国的M1A2 SEPv3(v4)两型坦克配备同代设备。
ZTZ-99主战坦克
99式主战坦克的炮塔抛弃了原来的俄式鹅卵型铸造炮塔，而采用了西方式的焊接炮塔以增强防护性，其中炮塔和车体正面的装甲为约束陶瓷复合裝甲，在后续的改进中在炮塔的正面、车体正面首上和炮塔尾仓两侧的护栏上布置新型双防反應装甲，改进型99A坦克炮塔反应式装甲经过重新设计，进一步强化了防护能力，解放軍方面宣稱99A式正面可抵御美军M1A2坦克M256滑膛炮或德国豹2A6的加长版55倍径120mm炮发射的M829A4和DM53/63貧鈾穿甲彈的攻擊，並有能力抵禦标枪飛彈、長钉式飛彈等第三代反坦克導彈的轟擊。炮塔后部还有一部高能量的激光压制系统，可干扰敌方來襲反坦克導彈，烧毁敌方坦克的瞄准器或使敌方步兵致盲，但這種裝置仍有爭議。99充分吸收了85外贸坦克的开发经验，其自动灭火设备对火源的反应时间在0.1秒以内。
98式反坦克火箭筒
瞄准装置固定器用于安装微光瞄准镜或简易火控系统等瞄准装置。瞄准装置固定器采用插轴式结构，由本体、扳手、插座、水平调整螺等组成。向上扳动扳手，以解脱插座内的锁定装置，此时可将瞄准装置的插轴插入插座内。当瞄准装置的插轴插到位时，其上的定位销卡在插座的定位缺口内，瞄准装置即不能转动，然后向下扳扳手，使瞄准装置正确固定。插座与本体上分别刻有一条零位刻线，两条刻线对正时，即表示零位正确。水平调整螺位于本体下方，转动调整螺，调整螺带动插座左右摆动从而使瞄准装置也左右摆动，可调整火控或瞄准镜的横向水平。
ZTZ-99主战坦克
此外，99式配备有独特的激光观瞄压制干扰装置和主动防御装置（99A式主动红外干扰系统，命名為JD-3型），可对敌方坦克或直升机的观瞄系统进行激光干扰甚至烧毁观测镜头並燒溶对方仪器操作人员眼睛，并能对来袭导弹或炮弹进行主动防御，提高了坦克战场生存率，可是该激光对抗系统存在的合理性仍受争议，理由之一为早已出现的滤波片可以有效应对此类装置；但解放軍方宣稱在99A式已裝備改良激光对抗系统，在不增加体积和重量下大幅提高激光的投射功率以反制濾波片，并增加自动锁定功能。宣稱可在3000米内破坏敌方坦克有滤波镜保护的光学设备及使敌方的坦克兵失明，如使用功率放大器，有效距离甚至将增至5000米及可在10公里距离令敌方人员永久失明，这个系统也可用于激光通讯。
PT-91主战坦克
由波兰军事技术研究所开发的新型Erawa反应装甲提高了这种主战坦克对破甲弹和反坦克导弹的防护性能。这一套装甲由394块填充了炸药的装甲块构成，这些装甲块在被直接命中时会发生爆炸。装甲块的总覆盖面积可以达到9m。其中，108块装甲块位于炮塔部位，118块保护车体，（位于侧裙板）两侧的反破甲弹防护幕上各有84块装甲块。坚韧型坦克使用钢制的反破甲弹防护幕，而T-72使用的则是橡胶材料。Erawa装甲与苏制类似产品的主要区别在于，Erawa装甲块的容器可以几乎无间隙地安装就位，而苏联改装后的T-72上面则有10~15mm的缝隙，这会显著降低其防护的效能。Erawa共有两种型号：Erawa-1和Erawa-2，它们在炸药的重量上有所不同。试验显示，Erawa防御系统可以降低高能射流50~70%的穿深，降低穿甲弹（尾翼稳定脱壳穿甲弹, APFSDS）30~40%的穿深。此外，炸药容器在30mm口径以下的弹药、弹片和地雷击中时并不会爆炸，表面有凝固汽油或原油燃烧时也不会爆炸。 坚韧与T-72一样装备了125mm 2A46型滑膛式坦克炮，并配备了自动装弹机（自动装弹机可以替代装填手，从而减少一名车组人员），这使得其射速可以达到每分钟8到10发。在此之外，该坦克还装备了7.62mm PKT同轴通用机枪和12.7mm NSVT高射机枪。PT-91还有一套可以由燃料发出烟幕的发烟设备，以及24只榴弹发射器（可发射烟幕弹或反人员破片榴弹）。
中国人民解放军坦克博物馆
坦克博物馆院门内一辆96式主战坦克作为博物馆的馆标。博物馆展览分为中国人民解放军装甲兵发展历史、世界装甲兵历史、坦克装甲车辆实物展览等几大部分组成。坦克装甲车辆实物以中国人民解放军曾装备的坦克装甲车辆为主，还有战场上来自敌方的装甲战车实物。实物展品中，风暴-1型坦克样车；重型坦克试验样车；日本94式轻型战车，美国LVT(A)-4两栖战车 都是坦克博物馆珍贵的馆藏。
T-62主战坦克
T-62車身左側為駕駛室，駕駛員座位可調校高度，在駕駛室右側是彈藥室，可存放16發炮彈，其車底由4塊衝壓鋼板焊接而組成，接合位在扭力桿位置，在發動機室下方有加強樑以增加結構強度，由於考慮到可能會發生核戰，T-62內部有防輻射的夾層和偵測輻射的儀器，但並無配置完整的抵擋生化武器的防護設備，其乘員仍要穿化學防護衣和戴上防毒面具。
Strv 74坦克
該坦克的主炮為一門56.5倍身径Strv 74型75毫米坦克炮，由博福斯公司战前设计的m/36 75毫米60倍径高射炮改造而来，加装炮身抽烟器。由于炮塔高大，高低射界达到了俯仰各15度。火炮弹药与通用。发射重6.4千克的时炮口初速为840米每秒；发射重3.7千克重的脱壳穿甲弹时初速达1,150米每秒，穿甲能力与AMX-13轻型坦克使用的75毫米SA 50坦克炮相当。辅助武器为两挺，一挺为同轴机枪、另一挺作高射机枪。全车共备75毫米炮弹45发（Strv 74V型为40发）、8毫米机枪子弹2,500发及烟雾弹12发。Strv 74未配备垂直稳定仪，但车长也有一套射控装置，可以越权直接操炮射击。Strv 74在後期接受了現代化改裝，換裝了更加現代的火控系統，主炮也得到了一定的改進。车内装备有和Strv 81相同规格的Ra 400、Ra 121和Ra 130无线电台各一台。
維克斯主戰坦克
維克斯主戰坦克四型「勇氣」（）於1977年設計定型。它裝有一個「萬能炮塔」。這使得這款坦克可以根據需求安裝不同的武器，有挑戰者坦克裝備的120毫米L11A5式線膛炮、120毫米萊茵金屬 L/44式滑膛炮以及GIAT CN-120 F1式滑膛炮。火控系統是馬可尼生產的「半人馬座」式。其車體由鋁製成——這使得它沒法承受住炮塔的重量。該車的研發僅進行到原型車階段。
GIAT CN120-26/52坦克炮
該坦克炮是由一台特殊設計的機械化裝彈機所供彈，以減少一名裝彈手的配置。與其他戰車先有炮塔再放入裝彈機的設計不同的是，其設計上是先有自動裝彈機再圍着它建造炮塔，因此減少了很多問題。裝彈機每分鐘可裝填12發，而機器以內可搭載22發；但缺點是與其他裝彈機一樣不能在一輪射擊中更換彈種。
坦克
「-{坦克}-」是英語「」的音譯，原意為「大水櫃」，因為製造戰車是在極機密的情況下進行的，最初是因當時參與建造的工人誤以為他們在建造軍艦裝淡水的大水櫃。英國軍方為了在1915年首次使用坦克作戰之前對外保密，因此在送往戰場的戰車貼上「」字樣，並對外宣稱是盛載飲水和食物的容器，該名稱便一直沿用至今。
坦克
坦克的防護力包括避開敵軍的發現、被破壞的忍耐力及被擊中後對車組人員的保護和存活能力。
搖擺式炮塔
弹仓式装弹机虽然能提高短时间射速，却限制了坦克的可靠性和持久性。摇摆式炮塔上装弹机与现代俄罗斯坦克上常见的转盘式装弹机原理不同。以AMX-13为例，每次射击时，炮手需要手摇一个摇把，将炮弹从弹仓转到托盘上，再推入炮膛。随着火炮口径的增大，装弹机的机械结构愈发复杂，可靠性越低。AMX-50重型坦克的120毫米主炮自动装弹机就十分不可靠，一部分原因是因为120毫米炮弹的重量过重。一旦弹仓中的待发弹药全部用罄时，重新装填弹仓是相当费时的，且不易于战斗中实行。AMX-13在发射完两个弹仓共12发炮弹后，就必须撤出战场，造成火力空缺。 由此可见，摇摆式炮塔对轻型坦克的优点多于缺点，而对重型坦克的缺点胜过优点。因此，尽管以1950年代的标准而言，AMX-50等使用摇摆式炮塔的重型坦克虽然性能优秀，但这些高大且移动缓慢的旧世代战车在反战车导弹快速发展的1960年代便显得过时，最终难逃放弃厄运。相反，AMX-13和潘哈德裝甲車却利用摇摆式炮塔，能以小巧灵活的车体发挥最大的火力，终为世界各国广泛装备。
PT-91主战坦克
（“PZA”是波兰语：Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski的缩写，意为“防空火炮系统”）该型车是20世纪90年代晚期开发的一种雷达制导自行高射炮系统。这套系统的底盘来自于PT-91 坚韧型主战坦克，上面安装了一座装甲炮塔，炮塔上配有两门厄利孔KDA型35mm高射炮，由一套雷达火控系统制导。根据计划，PZA 卢瓦尔河将与PZR 卢瓦尔河（防空火箭系统）紧密协作，后者的开发基于PZA 卢瓦尔河的设计。但是后一计划目前仍处于暂停阶段。卢瓦尔河能够独立遂行其任务，也可以作为一套范围更广阔的的防控体系的一个组成部分来遂行任务。该系统装备有两部雷达，一部是三坐标搜索雷达，一部是跟踪火控雷达。搜索雷达的探测半径是 ，最多能够同时跟踪、识别64个目标。雷达系统在移动中也可使用，每秒钟更新数据。该系统还有一部激光测距仪、电视摄像机与前向红外摄像机，这使得该系统具备了全天候、昼夜作战能力，并且能在严重电子干扰的环境下完全依靠被动探测器进行作战。该系统的反应时间不足10秒，并能攻击飞行高度不超过5000m（16,500ft）、飞行速度不超过500m/s（1,125mph）的飞行器。它还能够攻击轻装甲的地面和水面目标。
四號坦克
不像三號坦克，四號坦克的炮塔與車體之間有隔層分開。炮塔內四號坦克的人員配置與其它大部分裝甲車輛相同，炮手與填裝手分別就坐於主炮的左右方，而車長則坐在炮塔後方，並持有獨立的觀測鏡及車頂圓型開口。原先整個炮塔為一體，而之後則加上逃生口，亦增加了觀察口。最初四號坦克炮塔的右後方及左方皆有人員殺傷雷發射器的開口。整個炮塔都由一個旋轉軸承支撐及協助旋轉。而德國二戰時期的坦克只有四號坦克有電動馬達協助驅動，動力來自一台後備15匹兩缸DKW二衝程循環引擎，因此關閉主引擎時仍可旋轉炮塔。調整炮塔高度時則要靠人手。炮盾處包含主炮及一支MG 34。炮塔正面則有兩個面積十分小的觀察孔，其可輕易閉合以保護潛望鏡。
ZTZ-96主战坦克
96式坦克安装一门48倍口径125毫米滑膛炮，身管上带有引射式炮膛抽烟装置和五段多层结构的气隙式热护套。采用电渣重熔冶炼技术，身管液压自紧工艺，内膛表面经镀铬硬化处理。 配有次口径尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定空心装药破甲弹和多用途杀伤爆破榴弹，分装式弹药采用半可燃式药筒，可使用激光驾束制导炮射导弹系统。弹药基数为41发，其中22发待发炮弹分装式药筒和弹丸上下叠放在位于自动装弹机的旋转弹盘上，送弹方式为分装式定角自动装填，也可使用人工装填。击发后的炮弹药筒底壳由抛壳机抛出车外。此类车体内储放弹药的苏式自动装弹机相对于隔舱化的炮塔尾舱式自动装弹机，在坦克中弹产生殉爆时的乘员生存率要差些。 辅助武器并列机枪与主炮随动并同轴共用同一个射瞄系统。在车长舱门座圈上安装一挺12.7毫米高平两用机枪。
80式坦克
80式坦克承继59式/69式/79式系列坦克的整体布局方式和半球形铸造炮塔的设计，采用全新设计的六对小直径负重轮的底盘系統。发动机为12150ZL型涡轮增压柴油机，标定功率730马力。 装用引进技术研制的81式105毫米口径线膛坦克炮，可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、碎甲弹三种弹药。 扰动式光点注入式火控系统由带光点注入式炮长瞄准镜、火炮防盾上方外置式激光测距仪、火控计算机及控制面板、光点电源、光点驱动器、目标角速度传感器和炮耳轴倾斜传感器以及双向复合控制稳定器等部件组成，配有炮长微光夜视瞄准镜。 80式坦克车首上可安装复合材料的披挂式装甲，在车体两侧安装屏蔽钢甲裙板、炮塔上安装屏蔽栅栏，战斗室装有引进技术的自动灭火抑爆系统，炮塔外部两侧装有76mm烟幕弹发射器2×4具。 80式坦克的乘员4名，其中，驾驶员座舱位于车体左前部，车长、炮长位于炮塔内左侧，装填手位于炮塔内右侧。
美國坦克
在車載搭配的75毫米坦克砲由砲手搭配裝載手進行操作。75毫米坦克砲瞄準系統使用M1潛望鏡，屬於一體式潛望鏡，安裝在砲艙頂部進行瞄準。潛望鏡會隨著火砲旋轉。瞄準尺標從零到3,000碼（2,700米），垂直尺標有助於在移動目標上進行前置量計算射擊。砲手可以通過使用手動機械砲塔旋轉機構將砲口指向目標上，進行精確射擊。副武器的37毫米坦克砲是使用搭配上M2潛望鏡的瞄準系統，雖然這是安裝在砲身側面的護套上。並且搭配有同軸機槍。因此瞄準系統提供了兩個不同的尺標：37毫米坦克砲為0-1,500碼（1,400米），同軸機槍為0-1,000碼（910米）。
T-90主戰坦克
T-90車身同時混和了傳統装甲鋼板、多层複合裝甲、爆炸反應裝甲（ERA）三種防禦，T-90初期型號炮塔是与T-72B的铸造炮塔类似，从改进型T-90A、T-90S开始装有新式焊接炮塔，與德國豹2坦克接近採用斜面的砲塔和低輪廓外型，砲塔正面裝有Kontakt-5爆炸反應裝甲以不同角度安插成蟹殼型，当爆炸反應裝甲被击中时，爆炸能量将倾斜60度角的金属板向外抛掷，通过发生物理碰撞，能达到主装甲的穿甲能量大减，可以有效防御化学能金属射流武器，而且能削弱动能穿甲弹效能。炮塔頂部也有ERA裝甲防止日益流行的攻頂彈药攻击，砲塔前端的裝甲特別加強，除了ERA之外還有兩層非金属材料複合裝甲夾层与装甲鋼板形成三明治外型的防禦结构，複合裝甲夾层通常是多层陶瓷和特殊塑膠構成，比同樣防護力的装甲鋼板更輕更堅固。 后续改进型号T-90AM/T-90M换装“化石”(Relikt)爆炸反应装甲完整连续覆盖了炮塔与车体正面，当爆炸装甲启动时造成若干横向金属射流，可以有效防御动能弹，同时在炮塔尾部新设置了尾弹舱储存备用弹药，减少车体内储放弹药降低在坦克中弹产生殉爆的危害。
自行防空系统
自行防空系统是指將防空機砲、高射砲或地對空飛彈等安裝於軍用車輛的機動防空武器，可分为自行高射炮（自行高炮）、自行防空导弹发射车、自行弹炮合一防空系统。由於現今大多數採用坦克作為載具，故又名防空坦克。
坦克
今天，地雷及空中武器從頂部的攻擊仍然是坦克的致命弱點。輕型反坦克武器對破壞履帶仍然有效，當履帶被毀後坦克將失去任何機動力，因此很多履帶式車輛都装有側裙來保護履帶及懸掛系統。有些反坦克彈藥採用軟性炸藥以做成破片傷害。以色列為了向車組人員提供高度防護，因此他們梅卡瓦主戰坦克設計比較特別，它以引擎及油箱作第二度防護來保護車箱內的車組人員。
SdKfz 9半履带车
Sd.Kfz. 9的最大牵引能力达28吨，对于四号坦克之类的中型坦克完全足够。但牵引更重型的载具例如虎I坦克、豹式坦克或虎II坦克则需要2至4辆。牵引受损载具时会使用SdAh 116（Sonder-Anhänger 116）低架拖车。所有的Sd.Kfz. 9都在车身中部的载货空间正下方安装了一个绞盘。一些车辆的底盘后方加装了大型推土铲，以便在松软土地上回收坦克或其它重型载具时保持稳定。 Sd.Kfz. 9/1 用一台负载6吨的起重机替代了原有的乘员长椅和载货空间，1941年9月开始配发至坦克维护单位。Sd.Kfz. 9/2则安装了一台负载10吨的油电驱动起重机，在使用时需要支撑臂以稳定。
一號坦克
在1920年代未至1930年代初，德國坦克理論有兩個領導者，奧斯瓦爾德盧茨將軍和他的參謀長古德里安中校。古德里安的理論後來較有影響力，及變得很普及化。古德里安最終設想了裝甲軍團 ()，由三種坦克組成，第一種包括移动速度較慢的歩兵坦克(大炮較小口徑，和少量機關槍)。古德里安說，歩兵坦克需擁有厚裝甲，以防禦敵人的反坦克砲和火炮。第二種是一種用作快速突破的坦克，需有足夠厚的裝甲防禦敵人的反坦克砲，還會有75公厘主砲。第三種是重型坦克，這種坦克將有150公厘主砲，及更厚的裝甲，以攻破敵人防禦工事。這種坦克將重達70至100噸，但是當時工業技術水平無法讓這種武裝量產。
98式反坦克火箭筒
营用型的发射筒主要是由筒身以及固定于筒身上的前护罩、后护罩、提把、闭锁装置、前击发机、后击发机、导电塞、高低机连接座、瞄准装置固定器、耳轴、象限仪座等组成。
火炮式坦克殲擊車
車身原本是HS-30步兵戰車，採用了带斜角的焊接装甲設計，正前方有1門出自莱茵金属的90毫米口徑/40倍径的反坦克炮和1挺MG-3同軸機槍，该主炮具有左右15度的射界、15度仰角及8度俯角，沒有可轉動的炮塔。內部右前方是炮手而左前方是駕駛，炮手有一個潛望鏡和有8倍放大功能的望遠鏡，在炮手後方是車長，車長有一個可360度對外觀察的潛望鏡，在此潛望鏡正前方為一個可放大6至20倍的望遠鏡，上彈兵在駕駛後方，同樣有一個可360度對外觀察的潛望鏡和1挺MG-3防空機槍。 KanonenJagdPanzer採用扭力桿式懸掛系統，當中除了第3對車輪外其餘都有油壓減震系統，在車身後方是動力室，發動機在左方而冷卻系統在右方。其涉水能力为1.4米，而加裝呼吸管後则可達2.1米。 隨著蘇聯開始裝備防護更好的T-64和T-72主戰坦克，JPZ4-5的90mm主炮威力略顯過時。生產商原本計劃將主炮換成穿甲性能更好的105mmL7線膛炮，但最終163輛該驅逐戰車被移除主炮，改造為配備拖式飛彈的。
98式反坦克火箭筒
稳定装置由翼片、翼轴及扭簧等组成。10片翼片均布在发射发动机喷管的外部，平时呈折叠状态。发射时，高爆反战车火箭弹飞出筒口约6 公尺时，翼片在扭簧的作用下全部张开到位。由于张开的尾翼与高爆反战车火箭弹轴线呈一定的斜置角，在飞行中提供导转力矩，使高爆反战车火箭弹低速旋转，提高了飞行稳定性。
PL-01坦克
所有武器均使用电子稳定系统，观测和瞄准系统将配备激光测距仪、全天候摄像头和第三代热成像仪，且所有数据都会经可视化处理显示在屏幕上。
坦克
通常是由其他較輕的廉價裝甲車改良而來的，但配備有相對於車型來說較大的主炮，作為非裝甲部隊在針對中或重型坦克戰鬥使用。為了適應較小的車體，往往犧牲某些功能，例如放棄迴轉的炮塔的突擊炮。優勢在於廉價形成的數量優勢，如果在防禦戰情境下不須機動又可依托工事增強防護，加上攻擊力更強的砲彈，有和敵方主戰坦克一戰的能力，是預算較少的軍隊對抗較強軍隊時一種戰術武器。
四號坦克
四號坦克設計之初為方便組裝，生產工作即將車體分為四個部份製造，分別為底盤、車頭結構、車尾結構及炮塔，組裝時只需用螺絲把四大部份拴在一起即可，之後的豹式坦克與虎式坦克皆沒有採用此方式，而是利用焊接製成。由於生產線很少達至理想狀態，每輛四號坦克約需花2,000小時來組裝，各部件生產時間的完整生產週期更高達15,000小時左右。德軍生產四號戰車初期，於鋼板加工作業耗費不少時間，然而自1943年引進了氣焊與氣割兩種新技術後，克虜伯粘接坦克表面硬化鋼的時間大大縮減了近100小時。雖然德軍在生產作業時不時遭遇原料短缺的問題，以致於錳、鉻、鉬及鋼的比例不如預期，進而使其應有的-{zh-hans:質量; zh-hant:品質; zh-cn:質量; zh-tw:品質; zh-hk:品質; zh-sg:質量}-降低，但受益於表面處理工艺较佳，使四號戰車的鋼板抗壓性依舊相當良好，根據一項英國《布氏硬度測試》的資料顯示，四號坦克G型的正面裝甲達HB 520，為當時德軍坦克中最高硬度者。
坦克
大部份裝甲車輛皆裝有煙霧彈發射器以在被伏擊或攻擊時快速發射煙霧彈作掩護，煙霧屏障可有效阻擋以可見光瞄準的武器攻擊。有些煙霧彈可產生極濃密的霧團來影響雷射目標指示器的效能，尤其是發射後需要保持目標導引的反坦克飛彈。很多現代的主戰坦克如法國勒克萊爾的煙霧彈發射器可發射催淚彈及破片手榴彈，以色列的坦克更裝有可由內部遙控運作的小型迫擊砲以對付掩體後的目標。二戰時某些德軍坦克的煙霧彈/破片手榴彈發射器更可從內部裝填以避免人員暴露在外。部份坦克除裝有煙霧彈發射器外，更裝有以消耗燃料來運作的煙霧制造機。
ZPT-98坦克炮
緩衝裝置是由液壓緩衝器所組成，裝設在後膛和液壓式回熱器，並且穿過捲筒。機匣安裝在吊籃式鑄製組件以內。吊籃裝有銅套管，可在回滾、前滾和升降裝置期間轉動炮管的方向。升降機構安裝在坦克砲塔以內的一個特殊托架上。其火炮反后坐装置为下置式，由带液量调节的筒式后坐节制杆式驻退机以及带针形杆复进节制器的三筒液气式复进机组成。
2A46坦克炮
2A46坦克炮的主要組成部分為：主炮身管、主炮身熱套筒外殼、、吊籃、緩衝系統、升降機構和外護套。炮管包括一根推進劑引導管，用作固定式拋殼器，以發射後炮管內剩餘的高壓推進劑氣體將彈殼從後膛推出以外。主炮身管外裝有固定式熱套筒外殼，由四段薄壁圓柱狀桿段所組成，能防止因為熱所引起的炮管歪曲。緩衝裝置是由液壓緩衝器所組成，裝設在後膛和液壓式回熱器，並且穿過捲筒。回滾的長度限制為340毫米。機匣安裝在吊籃式鑄製組件以內。吊籃裝有銅套管，可在回滾、前滾和升降裝置期間轉動炮管的方向。升降機構安裝在坦克砲塔以內的一個特殊托架上。
59式坦克
59D式坦克车首上挂装FY-2爆炸式反应装甲，炮塔前部挂装FY-1爆炸式反应装甲，炮塔后部安装栅栏式屏蔽，车体两侧挂装橡胶裙板，防穿甲彈、破甲彈能力都得到大幅提高。在2000米距离上被105毫米穿甲弹命中，主装甲不崩不穿。装备高效自动灭火系统，有2次抑爆和4次灭火能力。火灾熄灭后自动启动通风装置排烟通风。有集体三防系统，可在核生化条件下执行作战任务。
冲突世界
装甲单位包括轻、中、重三型坦克，装甲运输车，两栖装甲车。供玩家参考的建议有：在火力、防护和机动方面，装甲单位有很大优势。由于侧面和后面装甲相对较弱，装甲单位应始终以正面朝向对方火力来源。面对武装直升机或反坦克单位突袭时要逐一释放各单位的防御烟幕以换取己方防空单位救援的时间。装甲运输车拥有较强的防空火力，有的还配备了反坦克导弹。两栖装甲车适合用于渡河抢点，借助河流有时可以避开对方的防御阵地。
梅卡瓦主战坦克
因以色列相對周遭的中東伊斯蘭國家地狹人少，如有人員在戰場上死傷，等於損失具作戰經驗的人員，要訓練新兵到熟練操坦克不但成本高且時間長，因此良好的坦克設計應將保護組員安全放在首位，所以此型戰車的一切設計都以提升人員在車輛被擊中時的生存能力為首要考量。梅卡瓦设计倾向于极力增加装甲比重避免被击穿，却因主弹药舱与乘员同处于车体内，且之间难以安装重甲间隔，一旦被击穿亦会导致伤亡惨重。發動機前置於車體前方，雖然車輛被擊中時引擎會較易受損，但設計者認為更重要是保護人員，寧願將引擎作為保護人員的緩衝，引擎前置同時可增加車內空間，有助減少一旦穿甲彈穿透後產生碎片的殺傷力和壓力（？这个增加的车内后部空间通常被用来作主弹药舱）。在坦克底部則有間隔裝甲，可有效防禦地雷。另外在引擎後則有裝甲鋼板，再之後有主油箱。這使坦克正面有多層防禦。全車75%重量是用于防禦。另外車身後方有可以從內部開啟的緊急逃生門、後期的版本甚至還有緊急灑水系統。種種設計思想在阿以戰爭和以巴衝突中保存了很多以色列坦克兵的生命。也為它贏得了「世界上防護能力第一坦克」的美譽。
59式坦克
59-I式还有裝備不同防护及火控设备的版本，包括二期、三期改进，试制防护试验车，后续炮塔上加装栅栏式屏蔽装置，还装有四联装烟幕弹发射装置。
美洲狮步兵战车
车体上安装有主动防御系统（亦或者更替成反应装甲）来预防来袭的反坦克导弹或者是RPG。炮塔的右侧还有用于安装反坦克导弹发射架的的安装座和接口。
Mk.V盟約者巡航坦克
最初的指標要求安裝1門QF 2磅炮，至少一挺機槍。同時，和其它A13坦克一樣的克里斯蒂懸掛和更低的底盤 ，還有行星轉向系統和30mm的裝甲標準。“30mm的裝甲標準”是指所有的垂直裝甲板都要達到30mm厚。而傾斜的裝甲板（儘管這樣的設計會讓坦克變長）可以稍薄一點，只要等效裝甲達到30mm即可。
G1坦克
為了使乘組員獲得優良的視野及開火命中率，先進的觀測裝置及射控系統都被要求安裝至G1坦克上。裝有一挺7.5毫米機槍的車長塔上被要求加裝一具與整個炮塔連動的導向器，使車長可以自行將75毫米主炮對準目標，從而開啟了車長兼任炮手的可能性。另外，車長塔上還必須加裝一具遙測測距儀。主要武裝將是一門L/32 75毫米主炮，儘管32倍徑的主炮與其他主要國家的戰車主炮比起來相對不足，該門炮在使用含鎢次口徑穿甲彈時的高炮口初速彌補了這點。
坦克
包括了傳統的輕型坦克和小坦克，前者有中國的62式坦克，後者有英國的蝎式偵察坦克，主要特點是較輕巧而方便在崎嶇地形部署，並為了大部隊作斥侯的偵察任務。為了方便運輸，其中一部分更是兩棲坦克如俄國的PT-76和空降坦克如美國的M551或M8-AGS。俄國的2S25“章魚”既可以空降，同時也有兩棲性能。
TAM坦克
TAM坦克有6個使用扭力桿的路輪與3個迴帶輪，第一，第二，第五和第六對路輪另外安裝液壓減震器。