中华人民共和国
底，中华人民共和国共有颁证民用航空运输机场235个（不含港、澳、台地区），定期航班航线里程838万公里。2015年機場旅客達9.15億人次、貨郵達1409萬噸、飛機起降856.6萬架次。“十三五”期间（2016－2020年）将新建至少50个机场。中华人民共和国客运最繁忙機場依序為北京首都國際機場（全球客運吞吐量第二）、香港國際機場、上海浦東國際機場和廣州白雲國際機場。波音公司估計中华人民共和国的民航機數量从2014年的2570架增加到2034年的7210架，飞机製造需求也不斷提高，但因80%領空為軍隊所管制、以及不利於飛行的高山地形相當多，在利用上有嚴重誤點的問題，作為對比，其他國家的軍事空域大約只有10％，為了充分航空公司的競爭力，因而逐漸有著開放空域的呼聲。
中华人民共和国民用航空业
1987年，中华人民共和国的民航业进行了以“航空公司与机场分设”为特征的体制改革，将原“中国民航（CAAC）”拆分成中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司、中国西南航空公司6个公司。中国民航局不再直接承担客运职责。2002年3月，原隶属于民航局管理的航空公司以及服务保障企业正式与其脱钩，成立了六大集团公司；除首都机场、西藏自治区内机场外，其他民用机场均改由地方政府，施行属地化管理。
中国中部经济区
主要枢纽机场有：武汉天河国际机场（中部首家4F级机场，144小时过境免签）、长沙黄花国际机场（72小时过境免签）、郑州新郑国际机场、合肥新桥国际机场、南昌昌北国际机场、太原武宿国际机场以及支线机场宜昌三峡机场、襄阳刘集机场、 荆州沙市机场、张家界荷花国际机场、常德桃花源机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场、黄山屯溪国际机场、运城关公机场。旅游景区有神农架的神农架机场、武当山的武当山机场、三清山的三清山机场、五台山的五台山机场、九华山的九华山机场、庐山的庐山机场（停航扩建中）等。
全球机场客运吞吐量列表 (2000-2009)
自2000年起，哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场一直是世界上旅客吞吐量最大机场。若按旅客总数计算，伦敦结合其境内所有机场便成为全球最繁忙的机场城市。截至2009年，七个国家在前50名中至少有两座机场；其中美国19座、中国5座（含香港）、英国、日本、德国、法国、西班牙和印度各有两座。
福建省
全省有民航机场6个。
中国联合航空
中国联合航空（，全称为中国联合航空有限公司，简称中联航或中国联航）是一家总部设在中國北京的航空公司，是由中国人民解放军空军创建并与与22个省、市以及大型企业联合组建的国家航空公司，曾独家运营：中国第一座机场、世界第一座具有航站楼功能机场（宇翔苑）：南苑机场。据中央“部队不得从事经商活动”的政策精神，于2002年11月该机构暂停中国民航业务，但一直执行军方内部的飞行任务并未实际停航。2004年正式恢复民航业务。
蒙古国
蒙古国空运航线4万公里，机场44座。由于蒙古国人口分布、货运布局很不平衡，以及广阔的领土和稀少的人口，对发展高效益的运输网络有着很大的制约性。蒙古国的航空运输对于远途客运以及对外经济联系和交往起到很大的作用。现已以成吉思汗国际机场为中心，开通了从乌兰巴托至北京、二连浩特、呼和浩特、包头、莫斯科、首尔、东京和法兰克福等地的定期航班。2017年航空运输收入3222亿图，同比增长12.2%，运输货物3082.6吨，同比减少0.5%，运送旅客82.54万人次，同比增加22.6% 虽然蒙古国是一个内陆国家，但是国内的水运也是其交通运输体系中的重要组成部分。1991年8月26日，中国和蒙古在乌兰巴托签署《关于蒙古通过中国领土出入海洋和过境运输的协定》，指定天津港为蒙古货物通过中国领土出入海洋的港口。。近年来水运货运量已经呈现大幅下降的趋势。
天津市
天津滨海国际机场位于东丽区，始建于1939年11月，具备双跑道独立运行能力，拥有T1和T2两座航站楼，天津地铁2号线和建设中的津滨城际铁路接入天津滨海国际机场，成为天津的机场联络轨道系统。1950年8月，中华人民共和国第一条民用航线从这里起飞。同时，也承担起中国专业飞行和技术人才培养的任务，被誉为“新中国民航的摇篮”。截至2015年9月，天津机场通航城市已达106个。其中，中国大陆境内客运通航城市73个，港澳台地区通航城市5个，国际客运通航城市18个。2016年3月，天津滨海国际机场被国际机场协会评为2015年度“年旅客吞吐量500-1500万级最佳机场第二名”和“亚太区最佳机场第三名”。
徐州市
徐州观音国际机场为国家一类航空港,民航班机可直通大阪、韩国、曼谷、香港、台北、高雄、广州、成都、昆明、哈尔滨、成都、深圳、厦门、大连、海口、武汉、重庆、长沙、三亚、乌鲁木齐、贵阳、太原、厦门等城市，徐州观音国际机场是江苏省三大机场之一。截至2020年，徐州观音国际机场共拥有两座航站楼：Terminal 1（国际航站楼），Terminal 2（国内航站楼）共计5.8万平方米。徐州观音国际机场是桂林航空和祥鹏航空的基地机场。此外，中国东方航空、中国南方航空、海南航空、上海航空、首都航空、泰国狮子航空、中华航空等世界各大航空公司在此通航。
青海省机场列表
截至2018年10月，中華人民共和國青海省境內已有民用機場7座，軍用機場2座(其中1座是軍民合用)。
中华人民共和国交通
2018年，中国机场，全年旅客吞吐量超过12亿人次，完成126468.9万人次，较上年增长10.2%。分航线看，国内航线完成113842.7万人次，较上年增长9.9% （其中中国大陆至香港、澳门和台湾航线完成2872.7万人次，较上年增长6.0%）；国际航线完成12626.1万人次，较上年增长13.0%。完成飞机起降1108.8万架次，较上年增长8.2%（其中运输架次为937.3万架次，较上年增长7.4%）。分航线看，国内航线完成1015.6万架次，较上年增长8.3%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成19.7万架次，较上年增长2.3%）；国际航线完成93.3万架次，较上年增长7.3%。
中华人民共和国机场运营统计列表
2013年中国机场运营情况如下：2012年中国机场运营情况如下：2011年中国机场运营情况如下：2010年中国机场运营情况如下：
广州白云国际机场
白云机场现有三条跑道，一号航站楼总面积52.3万平方米，138个客机位，45个货机位，由主楼、连接楼、指廊和高架连廊组成，共分四层。第三层为出发及候机大厅，第二层为到达夹层，第一层为到达及接机大厅，负一层则通往地铁及停车场。出发及候机大厅位于航站楼第三层(3F)，共有8个进出口。的士和大巴均可直接停靠在航站楼出发大厅门口。二号航站楼总面积88.07万平方米，商业面积4.3万平米，值机柜台397个。
西安咸阳国际机场
西安咸阳国际机场也成为继北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、昆明长水国际机场后全国第5个，西北地区首个运行“通程航班”业务的机场。
中华人民共和国高速铁路
由于近年来中国已有多条高铁建成，因此航空业危机已然显现。据武汉天河机场2011年提供的统计数据显示，600公里以下航程的航班已经有六七成停飞；当年春运期间，天河机场发送旅客量同比下降8.52%，为23年来首次下滑，而武广高铁旅客的平均上座率比2010年同期增长60%以上。截至2013年10月，中国大陸高速铁路每月载客量是航空的两倍。
张家口宁远机场
中华人民共和国成立后，中国人民解放军空军在全国共计接收机场542个，多因跑道质量和规格问题不能适应空军需要。至1950年底，空军共组织初步整修扩建机场68个，其中就包括张家口榆林机场。此后，榆林机场成为空军的重要基地，驻扎有隶属于北京军区的空军航空兵第十五师（1951年5月组建的歼击机师），后编制改为航空兵第七师，仍为歼击机师，现主力战机为歼-11。随着空军后勤部的成立，空军编设了专门负责军事运输工作的部门，在张家口组建了解放军空军的第一所汽车学校，并逐步组建了汽车团、独立汽车营和汽车修理厂，颁布了空军第一部运输规章《军事运输规则与制度》。20世纪60年代初，基地在原榆林机场西北侧进行新建，并在新机场南侧山体中设有大型地下洞库，共计有四个出口。
三亚凤凰国际机场
2017年，三亚凤凰国际机场旅客吞吐量1938万人次。凤凰机场已成立3家基地公司，2017年，凤凰机场累计运营的航空公司有44家，其中国内公司28家，国际及地区公司16家；运营航线161条，其中国内航线134条，国际及地区航线27条；通达城市97个，国内城市70个，国际及地区城市27个；实现新增航点15个，国内航点7个，国际及地区航点8个。2014年被评为SKYTRAX四星机场。
成都市
2015年1月，国务院和中央军委正式下发文件，同意建设成都天府国际机场。机场性质为国家级枢纽机场，场址位于简阳市芦葭镇，机场本期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道。2020年机场建成后，成都成为继北京、上海之后，大陆第三个拥有双国际机场的城市。机场飞行区等级指标为4F级，除三条跑道外，还将建设52万平方米的航站楼等。天府國際機場其航站楼面积是当前双流国际机场T2航站楼的近1.8倍。在国内当前正规划建设的新机场中，天府國際機場规模仅次于北京的大兴国际机场，总投资692.63亿元。2021年6月27日，天府国际机场正式投入运营。
上海飞行情报区
1953年，国际民航组织为当时代表中国的中华民国划定台北飛航情報區。1971年，国际民航组织承认中华人民共和国政府是代表中国的唯一合法政府，取消对中华民国的承认。1974年，中华人民共和国政府开始行使代表权。1975年时，中华人民共和国民航共拥有135条航线，并在当年结束了连续七年的亏损。7月23日，中华人民共和国国务院、中央军委批准中国民航总局、外交部、总参谋部和海上安全指挥部的报告，下发《中国民航飞行情报区的划分方案》，将全国划为沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐8个飞行情报区和飞行搜寻援救区。上海飞行情报区范围为自连云港经邳县、商丘、阜阳、南昌、吉安、赣州、北纬23°30'东经117°30'、北纬21°东经117°30'、北纬21°东经121°30'、北纬25°东经123°、北纬26°东经125°、北纬32°30'东经126°50'、北纬32°30'东经124°、北纬34°45'东经124°，至连云港连线以内的空域。此时，上海飞行情报区覆盖台北飛航情報區。1979年，国务院、中央军委批准划定全国航路。其中，对外开放的国际、地区航路共有10条，上海占33%。2条从上海始发：上海—广州—香港、上海—武汉—昆明—（仰光）；1条经停上海： 北京—上海—（东京）；国内航路共有9条，其中4条从上海始发：上海—合肥—郑州—西安—兰州，上海—杭州—南昌—广州，上海—合肥—武汉—重庆—成都，上海—南昌—长沙—贵阳。各航路宽度均为20公里（中心线两侧各10公里）。当时，由上海管理局管理所属各省管理局。
广东省机场列表
，中华人民共和国广东省境内已有民用运输机场9座。
中国民用航空飞行学院
学校确立“以飞为主，综合发展”的办学思路，是亚洲最大的飞行人才教育基地，是国内唯一一所具有初、中、高教机一体化的商照飞行员培训资质的航空类高校。据统计，中国民航系统百分之九十的飞行员出自该校。除了飞行类人才的培养，该校也在空中管制，航空机械，航空安全，空中乘务等领域的人才培养方面具有优势，数年来为祖国航空事业培养了大批中坚人才。中国民航飞行学院共设10个二级学院，分别是：飞行技术学院、航空工程学院、空中交通管理学院、计算机学院、空中乘务学院、外国语学院、机场工程与运输管理学院、体育教学部、现代教育技术中心和继续教育学院。
中华人民共和国机场运营统计列表
2020年中国机场运营情况如下：
天津滨海国际机场
截止至2015年9月，天津机场通航城市已达106个。其中，中国大陆境内客运通航城市73个，港澳地区通航城市2个，国际客运通航城市21个。
南京禄口国际机场
机场于2002年通过ISO9001质量体系认证，60多个国内主要城市、20多个国际和港澳台地区城市的130多条航线。2014年7月12日，随着T2航站楼和第二跑道投入使用，成为华东地区第四家双跑道运行机场。
中国在建机场工程列表
中国在建机场工程列表列举了中华人民共和国目前建设中的机场工程，包括新建机场项目和现有机场改扩建项目。
合肥市
拥有合肥新桥国际机场，开通了60多条国内航线，和台湾、香港、澳门、韩国、日本、泰国等境外及国际航线。机场等级级为4E级、远期4F级，二期工程完工后，合肥新桥机场将成为继北京首都、上海虹桥、上海浦东、广州白云、深圳宝安、厦门高崎等机场之后具备国内目前最高飞行区等级的机场。目前可供除了A380外，世界上目前已投入商务运营的所有飞机起降。原合肥骆岗国际机场于2013年5月30日转场。
安庆天柱山机场
安庆民航机场开通于1993年10月，是安庆市人民政府在军用机场的基础上投资兴建的军民两用机场，为4C级机场,可供波音737以下机型起降。 2005年，安庆市人民政府与海南航空集团公司达成合作协议，海航集团接管了安庆机场并将安庆机场更名为天柱山机场。现机场拥有北京、厦门、重庆、武汉、海口、广州和上海七个航班。
中华人民共和国机场列表
中国大陆目前拥有两个国际机场的市有上海（浦东-4F、虹桥-4E）、北京（首都-4F、大兴-4F）和成都（双流-4F、天府-4F）。
中华人民共和国口岸
改革开放后，尤其是邓小平南巡后，中国政府掀起口岸开放的新高潮。1978至1993年间，共新开国家级口岸150个，仅1992年和1993年即新开口岸50个。截止1993年，中国共有一类口岸201个，其中水运口岸117个（沿海65个、内河52个）、空运口岸46个、铁路口岸12个、公路口岸35个，除青海、宁夏外其余省区市都有了开放的口岸。1993年经一类口岸进出的外贸货物运量为3.05亿吨，各类口岸进出口的贸易总额1957.2亿美元、出入境旅客9,568万人次、交通工具898.9万艘（架、列、辆）。
中国东北地区
目前有民航機場22個，其中國際機場8個：瀋陽桃仙國際機場、哈爾濱太平國際機場、長春龍嘉國際機場、大連周水子國際機場、延吉朝陽川機場、牡丹江海浪機場、营口兰旗机场、丹东浪头机场、佳木斯东郊机场，以服務俄羅斯和東北亞地區為主。三江平原以通用航空為主。
武汉交通
作为华中地区航空中心，武汉先后曾有过三个客运机场：南湖机场、王家墩机场、天河国际机场。在南湖机场迁往天河国际机场后，武汉也曾出现一座城市两个客运机场同时使用的情况。其后因武汉市城市开发的需要和航空业务的发展，原在王家墩机场运营的武汉航空公司也迁往武汉天河国际机场。武汉天河机场距离市区大约有16公里，由武汉机场高速公路相连。武汉天河国际机场于1995年4月15日启用，是中部地区第一门户机场、首个4F级机场和144小时过境免签机场。拥有定期通航点76个，可直飞巴黎、伦敦、罗马、迪拜、旧金山、莫斯科 、东京、大阪、首尔、新加坡、曼谷、吉隆坡、胡志明市、悉尼等40多个国际城市；法航、胜安航空、亚洲航空、中华航空等32家航空公司经营武汉航线。武汉天河国际机场也是国家公共航空运输体系确定的全国八大区域性枢纽机场之一。
深圳市
深圳宝安国际机场是中国第一个实现海、陆、空联运和采用过境运输方式的现代化国际空港，为中国最繁忙的机场之一，共有35家国内及国外航空公司进驻，开设航线130条，还辟有至澳门的直升机航线。2018年，机场旅客吞吐量为4934.90万人次，货邮吞吐量121.85万吨；旅客吞吐量位居中国内地第五，货邮吞吐量位居第四。
越南
河內內排国际机场、岘港机场以及胡志明市新山一国际机场是越南的三大国际机场，其中国内航线15条，国际航线5条。目前有20个国家和地区的20多家航空公司有飞往越南的定期航班。 主要航空公司有：
台湾机场联络轨道交通列表
中華民國(台灣)现有五座国际机场，其中高雄国际机场、台北松山机场和桃園國際機場已分别于2008年、2009年和2017年與聯外捷運系統直接連接，连接其他两座国际机场的捷運系统仍在規劃或興建中。
太原武宿国际机场
太原武宿国际机场目前共有3家驻地航空公司（中国东方航空山西分公司、海南航空山西分公司和昆明航空有限公司）有15家航空公司经营国内航线，国内省会城市除西安，石家庄外已全部实现通航。此外，太原武宿国际机场的国际及地区航线不断增长，已开通前往香港，澳门，台北，等地的定期航线以及前往曼谷，首尔仁川等地的包机航线。
南京市
南京禄口国际机场目前有中国东方航空江苏分公司、中国邮政航空公司、深圳航空江苏分公司等三家基地航空公司。有中国国际航空、中国南方航空等26家航空公司在禄口机场运营定期航班。南京禄口国际机场已开通了42个国内主要城市、19个国际和2个地区城市的近120条航线。2008年，南京成为两岸直航航点。2014年7月12日，南京禄口国际机场第二跑道和第二航站楼投入使用，其设计目标为2020年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量80万吨，第一航站楼关闭并进行改造。
中州航空
截至2020年8月初，中州航空設有9個航點（包括其基地-鄭州新鄭國際機場）：
中国国际航空
中國國際航空的主要枢纽机场为北京首都國際機場、成都雙流國際機場和上海浦東國際機場。此外，国航在广州、乌鲁木齐、杭州、重庆等地设有分公司。
香港國際機場
設有兩條跑道及238個停機位，其中77個停機位附有登機橋，包括位於一號客運大樓內的49個，北衛星客運廊的9個，以及中場客運廊的19個，其中在一號客運大樓的5號、23號、60號、62號、64號、66號，以及中場客運廊的212號、216號，共有8個登機橋泊位設有三道登機橋，可供A380停泊。機場在2016年8月開始擴建第三條跑道（部份屬於屯門區），第三條跑道預計於2022年啟用，而整項工程預計於2024年完工。機場由香港機場管理局管理，並為國泰航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。
中华人民共和国机场列表
本列表是按省级行政区分组排列的中华人民共和国民航机场，包括所有运营中、建设中、规划中及已停航的运输机场（含军民合用机场），但不包括通用机场、军用机场、农用机场、直升机场和已废弃机场。（颜色说明：、、）
江苏机场
1912年在南京诞生的小营机场，仅比中国最早的机场——南苑机场晚两年。此后，国民政府在江苏省修建了南京小营、明故营、大校场、徐州九里山、大郭庄、海州杨圩、常州洪庄等25个中小型军用机场（部分为军民合用机场）。这些小型机场在中华人民共和国建立后逐渐废弃。
中华人民共和国飞行情报区
1975年时，中华人民共和国民航共拥有135条航线，并在当年结束了连续七年的亏损。7月23日，中华人民共和国国务院、中央军委批准中国民航总局、外交部、总参谋部和海上安全指挥部的报告，下发《中国民航飞行情报区的划分方案》，将全国划为沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐8个飞行情报区和飞行搜寻援救区。南中国海空域划归广州飞行情报区。
无锡市
依据国务院《长江三角洲地区区域规划》，苏南硕放国际机场最终将建设成为国家干线机场、苏南一类航空口岸和区域枢纽机场。开航以来，机场已开通至北京、广州、深圳、成都、重庆、昆明、丽江、港澳台和大阪、东京、曼谷等多个国内外航班。机场同时设有台湾居民口岸签注点，方便台湾居民来往苏南地区。至2013年年底，机场旅客呑吐量为359.02万人次，货邮呑吐量达8.76万吨，分别位列全国民航机场业务量排名第39位和第24位，也是江苏全省9个机场中除南京禄口国际机场外唯一盈利的机场。
成都市
成都双流国际机场是中国中西部地区最繁忙的民用樞紐機場、中国西南地區的航空枢纽和最重要的客貨集散地。成都双流机场被中國民航局列為國家級航空樞紐。成都雙流國際機場是中國國際航空、四川航空、成都航空、西藏航空的枢纽机场。除此之外，中国东方航空、祥鹏航空等航空公司在该机场设置了运营基地。该机场还是是前往青藏高原地区机场的最大中转枢纽。目前，成都双流国际机场国内城市通达率仅次于北京首都国际机场，并有不经停直飞航班连接亚洲、欧洲、非洲、北美洲、大洋洲多个国际目的地。2020年，该机场全年旅客吞吐量达4074万人次，货邮吞吐量62万吨，起降航班量达31万架次，其中旅客吞吐量首次跻身中国第二、世界第三。
深圳交通
宝安国际机场是中国第一个实现海、陆、空联运和采用过境运输方式的现代化国际空港，为中国最繁忙的机场之一，共有35家国内及国外航空公司进驻，开设航线130条，还辟有至澳门的直升机航线。2010年，机场客运量为2671.3万人次，货邮80.9万吨，仅次于首都国际机场、上海机场、广州白云机场，列中国第四位。2011年7月，跑道长度3800米、飞行等级为4F的深圳机场第二跑道建成启用，可起降世界最大的A380客机。
中华人民共和国机场运营统计列表
2009年中国机场运营情况如下：
阿富汗机场列表
阿富汗全国现有国际机场四座。喀布尔哈米德·卡尔扎伊国际机场位于首都喀布尔东北方向，主要服务首都及周边地区人口。马扎里沙里夫国际机场位于阿富汗北部巴尔赫省马扎里沙里夫。另外的两座国际机场分别是主要服务阿富汗南部地区人口，位于阿富汗南方坎大哈省坎大哈东南郊的坎大哈国际机场和位于阿富汗西部赫拉特省赫拉特南郊的赫拉特国际机场，其主要服务对象为阿富汗西部地区人口。 另外在阿富汗全境，大约有16个地区性的国内机场，这些机场遍布于全国各个省份，服务范围相对更小，但是可以覆盖到一些偏远地区。这些国内机场大都设备简陋，一般需要在目视飞行规则下进行进近飞行。
中国机场列表
中國機場列表可以指：
西安咸阳国际机场
另外配有22条登机桥。目前，已有五家航空公司进驻T3A航站楼，分别是中国南方航空，中国东方航空，上海航空公司，中国联合航空公司以及四川航空公司。
中华人民共和国机场列表
底，中华人民共和国共有颁证民用航空运输机场241个（不含港澳台地区）。根据中华人民共和国国家发展和改革委员会、中国民用航空局联合发布的《全国民用运输机场布局规划》，到2025年，将新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个，其中计划建成约320个。2021年12月14日，中国民用航空局、中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部联合发布《“十四五”民用航空发展规划》，提出到“十四五”末，民用运输机场增加到270个，跑道数量增加到305条。
河南省机场列表
截至2019年9月，中华人民共和国河南省境内已有民用运输机场4座，軍用機場座（座軍民合用）。民航部分屬於中南地区管理局，軍用部分屬於中部戰區。
中国东方航空航点
中国东方航空总部设于上海，辖西北、云南、山东、山西、安徽、江西、河北、浙江、甘肃、北京十个分公司，控股中国货运航空有限公司、中国东方航空江苏有限公司、中国东方航空武汉有限责任公司、上海东方远航物流有限公司、上海东方飞行培训有限公司等十余家公司。截止至2009年12月31日，公司拥有大中型运输飞机330多架，通航点151个，从业人员超过6万人，主要经营航空客、货、邮、行李运输业务及航空维修、代理等延伸服务，构建了以总部上海为核心枢纽，西安、昆明为区域枢纽，连通全球的航空运输网络。
广州市
广州白云国际机场位于白云区与花都区交界，2004年8月5日正式投入运营，是中国大陆第三繁忙的机场，粤港澳大湾区第二繁忙的机场和重要的国际航空枢纽，亦为中国大陆三大门户复合枢纽机场之一。该机场取代原先位于市中心的无法满足日益增长航空需求的旧机场。目前机场有两座航站楼和三条飞机跑道，成为中国国内第三个拥有三跑道的民航机场，比邻近的香港国际机场第三跑道预计的2023年落成早8年。广州白云机场是中国南方航空、海南航空、中国东方航空、九元航空、龙浩航空等航空公司的樞紐機場，聯邦快遞的亚太转运中心亦设在机场内。2019年，白云机场航线网络已覆盖全球230多个通航点，其中国际及地区航点94个，已有超过80家中外航空公司在此运营；白云机场旅客吞吐量达7338.6万人次，货邮吞吐量192万吨，年起降量达49.1万架次。
中国南方航空
中国南方航空的通用航空业务主要由珠海直升机分公司负责，后者成立于1980年5月，是南航下属的全资子公司，在中国共有6个作业基地。公司主要为中外石油开采企业提供海上后勤飞行服务，并同时经营公务飞行、旅游飞行、物探飞行、护林飞行和空中摄影、电力巡线、吊挂、吊装组塔、医疗急救、港口引航、海上救助、飞机托管、飞行驾驶培训等业务。公司现拥有直升机21架： 截至2010年末，中国南方航空每天有1500个航班飞至全球169个国家和地区，898个目的地，航线网络亚洲第一、全球第五。累计旅客运输量接近8000万人次大关，已连续32年居中国各航空公司之首，稳居亚洲第一位，并接近全球最大航空公司的旅客运输量。南航在国内航空市场拥有强大的网络规模，主要通过设立于广州及北京的双枢纽机场，乌鲁木齐及重庆发展为区域枢纽机场，设立于长春、长沙、贵阳、沈阳及郑州等地的重点机场所构成。南航，以期进一步开拓国内航运市场潜力，加速推进战略转型。
中华人民共和国口岸
1978年，中国对外开放的口岸只有51个，包括水运口岸18个（沿海17个、内河1个）、空运口岸8个（国际机场7个、特定机场1个）、铁路口岸9个、公路口岸16个。由于政治原因，陆路口岸多与社会主义国家开通，对外贸易以易货和经援方式为主。1978年经一类口岸进出的外贸货物运量为7,033万吨，各类口岸进出口的贸易总额206.4亿美元、出入境旅客565.8万人次、交通工具32.5万艘（架、列、辆）。
榆林市
榆林榆阳機場是陕西省第二大航空港，目前共有十多家航空公司在機場經營，航点包括北京、西安、上海、广州、重庆、昆明、乌鲁木齐、武汉、南京等国内二十余座城市。
新加坡
目前，新加坡拥有5个机场，其中新加坡樟宜机场及实里达机场是国际民航机场；另外的巴耶利峇机场、三巴旺机场及登加机场3个则為空軍基地。
昌吉市
2022年1月25日，据自治区十三届人大五次会议上昌吉州代表提出加快乌昌轨道交通项目建设。该项目已完成可行性研究，即将进入实质性的选址修建阶段。位于昌吉市西南方向16公里，是中国南方航空、中国国际航空、海南航空、天津航空、四川航空、乌鲁木齐航空的基地机场。在1980年代初期为中国四大机场之一，现在是八大国内区域枢纽之一。旅客吞吐量于2011年11月突破一千万人次，2018年旅客吞吐量为2302.8万人次，居全国第19位。主要服务于乌鲁木齐、昌吉等城市。
长沙市
机场共有43家中外航空公司运营，为湖南航空的基地机场，中国南方航空公司、厦门航空公司、奥凯航空公司在此设立运营基地。目前已开通或即将开通航线110条，包括中国大陆境内大中城市及香港、澳门、台北、高雄、台中等地两岸航线以及至东京、伦敦、洛杉矶、法兰克福、首尔、大阪、悉尼、新加坡、曼谷、吉隆坡、河内等85个城市的航班。在2016年，成为中部第一座年旅客吞吐量迈入2000万级的国际机场。
中华人民共和国民用航空业
从1949年中华人民共和国成立至今，中华人民共和国的民用航空业发展迅速，2012年11月时，中华人民共和国已有182个服务于公共航空运输的民航机场。根据中华人民共和国的“十二五计划”，2011年—2015年间，中华人民共和国将会新建82个新机场。2012年，中国民航局局长李家祥表示，在过去的30年中，中华人民共和国民航业平均增速为17.6%，超过中华人民共和国GDP的年均增速10%，未来行业仍将持续高速增长的态势。
西安咸阳国际机场
东方航空：北京—西安—莫斯科、昆明—西安—莫斯科、温州—西安—莫斯科
中国东方航空
中国东方航空公司“四梁八柱”航线战略中，“四梁”为上海、北京、昆明、西安四大枢纽市场，“八柱”则为广州、深圳、成都、厦门、南京、杭州、青岛、武汉八个重要市场。中国东方航空公司的核心枢纽为上海的浦东国际机场与虹桥国际机场，同时北京大兴国际机场、昆明长水国际机场和西安咸阳国际机场为该公司的区域枢纽。2013年上半年，以航班起降架次统计，东方航空公司在上海虹桥、上海浦东、昆明机场和西安机场的市场份额分别为 48.8%、37.4%、45.0%与 31.3%，以旅客吞吐量统计，东方航空公司在上海虹桥、上海浦东、昆明机场和西安机场的市场份额分别为 47.7%、35.5%、41.8%与 31.4%。
无机场国家列表
本列表列出没有民航机场的独立国家，在全世界所有国家中，共有5个国家境内没有民航机场。所有5个国家皆位于欧洲，并拥有至少一个直升机场。
中国国际航空航点
截至2018年8月，中国国际航空及中国国际货运航空（国货航）提供的航班飞往以下航点：
印度机场管理局
印度机场管理局 (；，縮寫AAI)是之下负责管理民航地面基础设施的政府部门。 包括空中交通管制、125座机场，其中11座国际机场、8座, 81座国内机场、25座、旅客地面安检等。  前身是1972年成立的印度国际机场管理局（International Airports Authority of India, IAAI）与1986年成立的负责国内机场的全国机场管理局（National Airports Authority, NAA）。二者于1995年4月合并。
国际航空电讯集团公司
在中国大陆，共有四个国际性机场采用SITA CUTE离港系统平台。分别是北京首都国际机场、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、杭州萧山国际机场。一些内地二线机场采用CUTE HUB的形式接入这四个一线机场提供服务。
重庆市
自民國以來，重庆主城区内曾经先后有多座机场投入使用。重庆全市现有四座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场、重庆黔江武陵山机场和重庆巫山机场，另有武隆仙女山机场、重庆江南机场和永川大安通用机场正在建设。
中国国际航空航点
中国国际航空（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务。截至2019年6月30日，国航拥有以波音、空客为主的各型客货飞机676架，运营覆盖41个国家和地区的766条航线，通过国航以北京、成都为枢纽，以上海、广州为重点机场的全球航线网络，乘客可以便捷的到达120个国内目的地、70个国际及地区目的地。
天津市机场列表
截至2019年9月，中華人民共和國天津市境內已有民用機場1座，軍用機場2座，通用機場1座。
機場
截至2009年，美國中央情報局指出，全球從空中可辨認出的機場大約有44,000座，其中美國擁有15,095座，為世界之最。
郑州新郑国际机场
郑州新郑国际机场（，简称新郑机场），是中华人民共和国河南省郑州市的一座大型民用机场、中国民航局确定的中国八大航空枢纽港之一。机场按照国际化标准设计，飞行区等级为4F级，于1997年建成通航，是中国国内干线运输机场和国家一类航空口岸。郑州新郑国际机场是河南省最主要的民用机场，作为河南省的空中门户和国内重要的航空港之一，承担着河南省的大部分航空运输任务，运输规模占全省民航运输的96%以上。根据2019年的统计数据，新郑机场旅客吞吐量2912.93万人次，位列中国大陆第十二，货邮吞吐量52.2万吨，位列中国大陆第七，为中部六省旅客吞吐量和货邮吞吐量最大的机场。
江西省机场列表
截至2018年10月，中華人民共和國江西省境內已有民用機場6座，軍用機場4座。民航部分屬於華東地區管理局，軍用部分屬於東部戰區。
全球机场国际客量列表
本页列出的是根据国际旅客吞吐量来衡量的世界上最繁忙的三十座机场。需要注意的是，国际机场协会的统计數據標準将两岸四地(中國大陸、香港、澳門、中華民國臺灣)间的航线视为国际航线，香港的数据包含中國大陸航线和臺灣航线；台北的数据包含兩岸航線和港澳航线。另外，尽管申根区内不实行边境管制，申根区内的航线仍然视为国际航线。
杭州笕桥机场
1956年中華人民共和国民航局计划将笕桥机场改成军民两用机场，设立中国民用航空杭州站。1957年1月1日中国民用航空杭州站正式开站，民航站设有候机室、职工宿舍和发射台在内、总面积为650平方米的平房三座，有上海至广州的航班在此经停。1959年总面积3150平方米的航站楼建成：航站楼一层为旅客服务设施、二层为办公区、三层则为航空交通管制使用，此外房顶还设有管制塔一座。1965年机场建成油库一座，通过专用线与铁路笕桥站接驳。
北京市机场列表
中国北京目前有多座机场，以下是机场列表：
中国大陆航空公司列表
截至2020年8月31日，共有502家通用航空公司获中国民用航空局颁发的通用航空许可。
中国西北航空
“西北航”曾拥有机队40多架，其中包括3架A300-600，3架A310-200，13架A320，10架BAel46，10架图-154，7架Y7，11架Y5等，。曾经以西安和兰州为中心，开辟了国内、国际航线120条，可到达50多个国内、国外城市。1994年，在全国500家最大服务企业评比排序中，名列全国交通邮电业第32位。在2000年，以运营19架空中客车客机而成为当年空客在中国的第二大客户。然而由于90年代西北地区民航市场规模较小，加上管理层接连的经营和安全管理失误，造成西北航巨额亏损，使得西北航成为当时民航总局直属六大骨干航司里经营情况最差的一家，直至2000年已负债90多亿元（包括欠下民航总局建设基金13亿元，还有到期应归还的贷款30亿元），净资产为-12亿元，处于濒临破产的境地。
北京大兴国际机场
北京大兴国际机场的建成，除了取代中国历史上第一个机场—北京南苑机场外，亦分流了目前中国规模最大和最繁忙的民用机场—北京首都国际机场的客运压力。
重庆江北国际机场
重庆江北国际机场（），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，定位为中国门户枢纽机场之一，中国中西部地区首个三座航站楼、三条跑道同时运行的机场。机场飞行区等级为4F级，能够起降波音747和空中客车A380等特大型飞机。2018年旅客吞吐量为41,595,887人次，是中国大陆最繁忙的民用机场之一；2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。
郑州市
郑州新郑国际机场（，简称新郑机场）位于郑州市区东南部，距市区约25公里，是郑州市的主要民航机场。新郑机场拥有两条跑道，飞行区等级为4F级，T1和T2两座航站楼总面积达62万平方米，是中国重要的干线机场、国家一类航空口岸、以及中国民航局确定的中国八大区域性枢纽机场之一。中国南方航空、西部航空、卢森堡货运航空、深圳航空、祥鹏航空、东海航空、中原龙浩航空等多家客货运航空公司在郑州设有基地。根据2018年统计数据，新郑机场旅客吞吐量2733.47万人次，货邮吞吐量51.49万吨，为中部六省旅客吞吐量和货邮吞吐量最大的机场。截至2018年底，新郑机场开辟有客运航线208条，国内外通航城市达112个。国际及港澳台航线上，有前往香港、澳门、台北、高雄、首尔、新加坡、曼谷、东京、大阪、悉尼、伦敦、巴厘岛等地的定期直航航班，以及部分包机航线。
印度交通
下属的印度机场管理局负责空中交通管制、管理，其中18座国际机场、7座、78座国内机场、26座、旅客地面安检等。至2011年，印度拥有82个运营机场，735架飞机，12个定期航班和121个非定期航班，在印度旅行的乘客人数估计预计超5000万人次。据国际民航组织统计，2014年印度民航运输周转量按照收入吨公里全球排名第16，按照全部航班收入客公里全球排名第13，国际航班收入客公里全球排名第21。根据印度民航局公布的数据，2015年印度国内旅客运输量达到8109.2万人次。2016年印度将成为仅次于美国和中国的全球第三大国内航空市场。
北京市
除此之外，北京市另有數個規模相對較小的機場，包括：
深圳宝安国际机场
截至2007年底，深圳机场通航18个国家和地区，其中国内城市68个，国际城市（含港澳）34个，每周国内航班3173班，国际航班（含港澳）326班，其中国际货班（含港澳）67班。航线总量达到139条。至2009年底，深圳机场有深圳航空、中国南方航空深圳分公司、翡翠航空（深航与汉莎航空的合资公司）、深圳东海航空、海南航空深圳分公司、顺丰航空等六家基地航空公司，有中国国际航空、东方航空、中华航空等30家航空公司在深圳机场开通航班。另外，深圳机场和香港机场之间的海上航班也于2003年9月通航，实现了中转旅客的对接。
因2019冠状病毒病疫情关闭的机场列表
因2019冠状病毒病疫情关闭的机场列表列出所有因受2019冠状病毒病疫情影响关闭或所有航班停运的机场。因防控2019冠状病毒病疫情需要，许多国家和地区实施了出入境限制，并且关闭机场、停运航空航线，对航空业造成了重要影响。根据民航资源网的不完全统计，截至2020年3月27日，至少有14家机场关闭，停止运营。
枣庄机场
徐州机场，临沂机场和济宁曲阜机场
中华人民共和国
中华人民共和国有2,116座沿海港口、2,052個深水泊位。2014年，上海港、香港港口、深圳港、寧波舟山港、廣州港、青島港、天津港、大連港、厦门港、营口港、连云港港和苏州港在集装箱吞吐量和噸數名列世界前50名，上海港更在2010年超越新加坡港成为世界大港。中华人民共和国還擁有世界第一長的河流航道，航運里程達12.63萬公里，水路客運量達2.63億人、旅客周轉量74.34億人公里。
北京市
北京首都國際機場是中國地理位置重要的機場之一，位於顺義區（行政上由順義和朝陽二區共管），距離北京城區20公里。也是該市重要門戶，目前有三個航站、三條跑道、雙塔台、設計客運量為8200萬人次。幾經擴建，首都機場的第三航廈為目前世界第二大的單體航廈，同時也是中國國內擁有三條跑道的三個國際機場之一（另兩個為上海浦東國際機場、廣州白雲國際機場），作为中国四大门户枢纽机场之首，北京首都國際機場每天有超過70家航空公司的1,400個航班，與世界191個城市串聯。 2018年数据统计，首都机场旅客吞吐量超过1亿人次，为客運量居亚洲第一、世界第二的單一機場，如果以城市來看，略少於上海國內線虹橋機場和國際線浦東機場的運量總和（1.2亿人次），以及東京國內線羽田機場和國際線成田機場的運量總和（1億700萬）。
哈尔滨市
哈尔滨太平国际机场，是东北地區首家年客流量超过2000万人次的国际航空港，年客流量居东北三省之首，亦是东北地区乃至东北亚的重要空中交通枢纽之一，是中国《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》确定重点建设的全国十大国际航空枢纽之一，也是东北地区唯一的国际航空枢纽。，飞行区技术等级为4E。有班机飞往北京、天津、上海、杭州、南京、青岛、温州、厦门、广州、深圳、大连、西安和三亚等三十多个大、中旅游城市，还有定期航班飞往俄罗斯、韩国、日本、泰国、台湾等国家和地区。
惠州市
惠州市还有一座机场，名为惠州机场，位於惠阳区平潭鎮。建于1956年，原为军用机场，1985年，转变成军民两用机场，最高峰时曾有14条国内航线，2002年惠州机场停航。2015年2月5日，停航长达13年之久的惠州机场再次复航启用，复航初期开通上海、昆明、重庆和杭州等4条国内航线。 2016年旅客吞吐量达到55万人次,2017年5月，惠州平潭機場规划发挥“深圳第二機場”功能，扩容扩建建立珠三角世界级机场群。
广州白云国际机场
广州白云国际机场是中国三大国际枢纽机场之一，所在地广州是华南地区最大的进出口岸和重要的交通枢纽，截止2019年底，白云机场航线网络已覆盖全球220多个通航点，其中国际及地区航点近90个，通达全球50多个国家和地区，覆盖东南亚、连接欧美澳，辐射内地各主要城市；已有近80家航空公司在白云机场运营，其中外航和地区公司超过50家。从白云机场起飞，6个小时内可飞抵亚太20多个城市和地区。
长沙黄花国际机场
长沙黄花国际机场现今共有51家航空公司经营定期航线，飞往全球17个国家和地区的117个航点。中国南方航空公司、厦门航空公司、奥凯航空公司在此设立运营基地。根据2017年的统计，其旅客吞吐量为2376.5万人次，位居全国第14位。
西安咸阳国际机场
西安咸阳国际机场（，又称咸阳机场）位于陕西省咸阳市渭城区底张街道境内，位于西安市市中心西北方向47公里。作为关中城市群目前唯一的国际机场，机场飞行区等级为最高的4F级，具备II类盲降标准，拥有一条3000×45米、一条3800×60米跑道，三个独立运营的T1、T2、T3航站楼。咸阳国际机场是中国重要的门户机场，为西北地区最大的空中交通枢纽，也是中国大陆第7大机场（2019年客运吞吐量），同时也全国第5大机场（面积），中国西北地区最繁忙的枢纽机场。2017年西安咸阳机场旅客吞吐量4185.7万人次，位列全国第八，被Skytrax评为全球四星级机场。 经中国民用航空局批准，自2022年1月5日起，西安咸阳国际机场国际客运航线暂停运营，恢复时间另行通知。
广州白云国际机场
截至2019年底，白云机场航线网络已覆盖全球220多个通航点，其中国际及地区航点近90个，有近80家中外航空公司在此营运；2020年航班起降量达37.3万架次，旅客吞吐量达4376.8万人次，位居世界第一、中国第一，成为在2019冠状病毒病疫情下全球复苏最快、客运量最大的机场；2018年货运吞吐量165.22万吨，位居世界前二十、中国第三。
寧波櫟社國際機場
栎社国际机场拥有2座客运航站楼、2座货运站和1条跑道，至2018年共有46家航空公司经营97条国内、港澳台及国际航线，通航城市78个。机场与城市快速路和城市轨道交通系统相连，方便旅客和货物的进出。据中国民用航空局统计，2019年栎社国际机场旅客吞吐量12,414,007人次，位列中国大陆第33。货邮吞吐量106,120.2吨，位列中国大陆第29。飞机起降89,487架次，位列中国大陆第42。
宜昌市
拥有4D级（规划4E级）机场一座，全国57个对外开放航空口岸之一。
贵州省
贵州省有民航机场11个，其中，干线机场1个，为贵阳龙洞堡国际机场；支线机场10个，分别为遵义茅台机场、銅仁機場、興義万峰林機場、安顺黃果樹機場、遵义新舟機場、凯里黄平机场、黎平机场、毕节飞雄机场、六盘水月照机场和荔波机场。此外，黔东南等地的机场正在建设中。2015年全省机场旅客吞吐量接近1600万，贵阳机场三期扩建正在进行中，目前贵州全省已经建成10个机场，还有6个在建。
“五个一”政策
除具有接收能力的口岸城市外，其他国际机场的国际航线均暂停运行。中国民航局公告具有接收能力的口岸城市为：
西安咸阳国际机场
西安咸阳国际机场与国内外45家航空公司建立了航空业务往来，开辟的通航点达129个，航线242条。包含了赫尔辛基、首尔、釜山、东京、新加坡、巴黎、曼谷以及香港、台北等国际和地区的城市。截止2016年末，年运输起降、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别达到29.02万架次、3699.4万人次和23.3万吨。2013年6月15日，随着由芬兰航空执行的由芬兰首都赫尔辛基的AY60航班抵达西安咸陽國際機場，标志着中国西北地区首条直飞芬兰航线的顺利通行。
湖南省机场列表
截至2021年9月，中华人民共和国湖南省境内已有民用机场9座，軍用機場4座（4座軍民合用）。民航部分屬於中南地區管理局，軍用部分屬於南部戰區。
内蒙古自治区
截至2018年，内蒙古自治区有28座民用机场，数量排名中国第一。其中，20座为运输机场。内蒙古自治区12个盟市均设有运输机场。根据2017年统计，有58家航空公司在内蒙古开通429条航线，设116个通航点，其中有37条国际航线、21个国际通航点。呼和浩特机场年旅客吞吐量已突破一千万人次，呼伦贝尔机场、鄂尔多斯机场、包头机场年旅客吞吐量量突破二百万人次。内蒙古自治区首家支线航空公司天骄航空公司计划于2019年首飞。内蒙古计划在2020年共建成50个民用机场，含20个运输机场、30个通用机场，在2030年建成以呼和浩特机场为中心联络各盟市、重要旗县的运输机场群，建成以海拉尔、锡林浩特和赤峰、鄂尔多斯、阿拉善左旗机场为中心的四大通用机场群。
江苏机场
江苏省境内现有九座民航机场、五座军用机场，四座直升机场。另有通用机场分布于十三个地级市。