通用汽车
通用汽车（，縮寫為）是源自美国的跨國汽車公司，總部位於美國密歇根州底特律，製造廠房遍布美國30州和世界上32個國家。旗下拥有雪佛蘭、别克、GMC、凯迪拉克、霍顿、及吉優等品牌。其中雪佛兰和GMC事业部制造卡车与载客用轿车，其它的品牌如獨立成德爾福汽車零件，1997年旗下的休斯飛機公司則轉賣給雷神公司等等。2004年将奥斯摩比品牌退休。2009年，龐蒂克、土星、悍马被宣布取消品牌，萨博被出售。通用汽车电动车事业部生产电柴混合动力车。2019年，按總收入計算，通用汽車在財富美國500強中排名第13位。
通用汽车
2004年因為通用汽車與福特汽車、克萊斯勒汽車一樣一直給予員工極好的終身退休金與高額度醫療給付，在退休員工人數愈來愈多，高利潤休旅車與卡車因油價高漲而銷售衰退之下，穆迪公司将通用的债券等级评为只比垃圾债券高一级。一个显著因素是美国雇员不断上升的医疗费用，详信分析表明分摊到一辆车上是1800美元，這代表通用汽車幫員工和其眷屬支付醫療費用的金額比購買鋼鐵的金額還高。2007年的巨額虧損主要是通用汽車決定將歷年累積可以抵稅，但抵稅期限即將到期的虧損金額在2007年一口氣全部提列在財報來抵稅所致，並非一年內營業虧損三百多億美元。
通用电气
是源自美國的跨國綜合企業，經營產業包括電子工業、能源、運輸工業、航空航天、醫療與金融服務；總部位於波士頓、公司則在紐約州註冊，业务遍及世界100多个国家，拥有员工約28萬7千人。根據財星500大統計，其2016年營業額為1,404億美元，是美國第8大、世界第27大企業。
凯迪拉克
到了1909年，凱迪拉克就被通用汽車公司納入旗下，定位於製作豪華汽車的品牌。它的技術發展非常的快速，在當時就已經大規模的生產汽車，並且導入電力系統、無離合器手動變速器、鋼性架。此外，它的V8發動機在業界成為標竿。
通用汽车
通用、福特、克萊斯勒這美國三大汽車公司需要面对的另一个问题是北美地区雇员的养老金债务问题，1935年美國聯合汽車工會（UAW）成立，福利制度獲得保障，但退休人員不斷增加，自30年代美國平均壽命不斷增加，從30年代67歲到2008年成長為78歲，2008年通用汽車在現任員工約26萬人，退休在家領取終身退休福利與高額醫療給付的員工卻多達50萬人。通用汽車一直給工作滿三十年的退休員工終身退休金 (即使基層退休工人也可終身月領約3000美元的退休金) 與高額度醫療給付 (包含眷屬亦可給付)，UBS在2002年分析大概造成250亿美金的债务，相形之下日本車廠工人相對年輕、工齡也較短，如在2006年，豐田汽車在美國僱用的3萬多職工，只有退休258人，2012年屆齡人士亦僅1700人。產生嚴重的成本差異，然而美國三大汽車公司的汽車售價並未比日本汽車貴。2003年，通用增加了130亿美元的债务，其中主要是为其养老金基金補提供足够的预备金。许多美国大公司都有类似的养老金问题。
通用汽车
2013年12月9日美國政府出清最後一批通用汽車（GM）持股，最終虧損105億美元（約819億港元）離場，為歷史性拯救該國其中一家最知名企業的行動畫上句號。
B30-7型柴油机车
1977年，通用电气公司向市场推出新一代的Dash 7系列柴油机车，取代了自1950年代开始销售的通用系列柴油机车。该系列的改进重点是提高机车的牵引性能及燃油经济性，产品目录中的九种基本车型的功率等级涵盖1800马力到3600马力，B30-7型柴油机车即为其中之一。B30-7型柴油机车的名称代表着这是一款功率等级为3000马力、机车轴式为Bo-Bo的Dash 7系列车型，该型机车是C30-7型柴油机车的四轴版本，并作为取代U30B型柴油机车的换代车型。1977年12月至1984年5月，通用电气公司共制造了279台B30-7型柴油机车。同时，通用电气还因应一些铁路公司的需求，制造了197台装用12缸发动机的B30-7A型柴油机车。B30-7／7A型柴油机车主要用户包括（无司机室的B30-7A型增力机车）、南太平洋铁路、（B30-7A型机车）、切薩皮克與俄亥俄鐵路、、、等。同级后继产品为B32-8型柴油机车。
霍顿汽车
1931年通用汽車收購了霍頓，並與通用在澳公司合併，正式名稱「通用霍頓」。产品投放区域主要是澳大利亚和新西兰。
别克凯越
2018年，上汽通用复活凯越的名字，并带来了一款全新车型，但往日荣光不复存在，该车型实为欧宝corsa。
EV1
通用汽车决定批量生产电动汽车是在通用汽车公司于1990年推出GM Impace概念（电动）车之后，该电动汽车的设计受到了广泛欢迎。
别克英朗
2010年1月23日，上海通用汽车正式宣布英朗XT系列上市。同年6月23日，英朗GT系列上市。但英朗XT 1.6AT与英朗GT真皮版并没有随车系一起上市，具体上市时间为：英朗GT 1.8L自动时尚型真皮款和1.6T时尚运动型真皮款车型：2011年5月8日；英朗XT 1.6L自动时尚型：2010年4月2日。
艾尔弗雷德·P·斯隆
斯隆首創了每年生產新車款的行銷方法，亦即「计划报废」的概念。他還將通用旗下的汽車廠牌差別定價，做出市場區隔，從最低價到最高價有雪佛蘭、龐蒂克、奥斯莫比、別克、凱迪拉克，消費者可以隨購買力和喜好的變化，選擇不同的通用產品。相較於1920年代福特汽車抗拒這些變革，通用汽車在1930年代初躍升汽車工業的龍頭，佔據領先地位70年，斯隆的領導使通用汽車成為史上最成功、獲利最佳的企業。
通用汽车
70年代開發可變汽門揚程的專利技術；通用汽車德國子公司Opel在1989年推出銷售的五人座雙門轎跑車Calibra創下市售車最低風阻係數(Coefficient of drag)0.26 的紀錄，並保持這項紀錄達十年之久。90年代初通用汽車小卡車使用的4L80-E自動變速箱也被勞斯萊斯、賓利、Jaguar、Aston Martin等高價車選為原廠配備自排。
通用汽车柴油机公司
1949年，当时世界上最大的柴油机车制造商通用汽车易安迪公司（GM-EMD），在加拿大投资成立了全资子公司通用汽车柴油机有限公司。由于当时加拿大政府对进口商品征收高额关税以保护国内的制造业，因此不仅仅是通用汽车易安迪公司，许多美国企业都在加拿大成立了控股或全资子公司，直接在加拿大建立生产基地以避免进口关税。例如美国机车公司在加拿大拥有蒙特利尔机车厂（MLW），而鲍尔温机车厂以及后来的费尔班克莫尔斯公司，则授权加拿大机车公司（CLC）生产柴油机车。
石志傑
2001年，石志杰从位于密歇根沃伦的通用全球设计中心被派驻上海泛亚汽车技术有限公司，隶属于通用汽车亚太业务，直接负责通用大中华区别克，雪佛莱和凯迪拉克品牌车型的所有设计。石志杰的领导影响了通用2002年至2011年的所有车型，主要为中国市场，虽然有部分车型是北美市场或世界其他区域，距今为止，上路的车辆已经超过一千万辆。
换牌工程
通用汽車為了節省設計成本，便將其旗下品牌的汽車車種改為同一名稱（南美市場另外）和同一外表。
别克君威
别克君威（Buick Regal）是通用汽车公司别克旗下的一款中级轿车，于1973年推出。“君威”二字的含义是“君临天下，威震八方”。通用汽车公司于2002年将别克君威引入中国市场，共有2.0、2.5、3.0三种排量。之后，通用汽车于2009年推出了新一代君威，共有2.0、2.4、1.6T、2.0T四种排量，其原型车为欧宝勋章（Opel Insignia）。截止2010年5月，新一代君威在中国大陆的销量突破了十万辆。别克君威轿车于2004年在北美洲停产，但计划于2011年复产。
土星汽车
2009年，因次貸危機財政受到嚴重衝擊的通用汽車為求美國聯邦政府援助宣布破產保護，釷星汽車與龐蒂克、悍馬被宣告為重整後取消品牌。土星並沒有等到通用的復興如：經營權轉移，最後在2010年被終止營運。 釷星汽車曾經在台銷售過，國產汽車為授權代理商，當年引進最多的為SL系列，也是釷星在台灣唯一引進兩代車型的車款，其他的也有少量引進轎跑車SC系列，已及部分人士帶入台灣或貿易商自行引進的SL2休旅版SW2。上市初期主打上述說明之塑鋼車門，但是往後幾年維修不易，以及美式車的性能調校水準與台灣用車習慣不符，1998年國產汽車破產後結束代理。
悍馬 (民用汽車)
近年來，通用汽車（GM）積極推廣HUMMER的品牌名稱，採取異業結盟的合作方式，提高品牌的附加價值，期望HUMMER®成為一種流行品牌的象徵。
通用动力
通用動力公司（，）是一家美国的國防企业集团。2008年時通用动力是世界第五大國防工業承包商。由於近年來不斷的擴充和併購其他公司，通用動力現今的組成與面貌已與冷戰時期時大不相同。現今通用動力包含三大業務集團：海洋、作戰系統和資訊科技集團。加特林XM214微型炮机枪 XM307自动榴弹发射器 信息系统的营业额占通用动力公司总收入的34%。
大众集团
1998年，三个著名品牌加入大众：宾利、兰博基尼和布加迪。
通用汽车柴油机公司
2005年4月，通用汽车以2.01亿美元将易安迪公司售予两家民营风险投资公司组成的私募基金，分别为伯克希尔合伙公司（Berkshire Partners LLC）和格里玻利亚尔股份集团（Greenbriar Equity Group LLC），完成交易后易安迪公司的英文名称由“Electro-Motive Division”变更为“Electro-Motive Diesel”，而旗下位于加拿大的机车制造部门则更名为“Electro-Motive Canada”。2010年6月，建筑设备制造商卡特彼勒通过全资拥有的领先铁路服务公司，以8.20亿美元的价格从上述的私人股权投资公司收购了易安迪公司。
U28C型柴油机车
通用电气公司在U25B型柴油机车取得成功之后，于1966年初继续推出增大功率的U28B型柴油机车，另外还同时推出六轴版本的U28C型柴油机车，作为代替上一代U25C型柴油机车的换代产品，其主要竞争对象是易安迪的SD40、SD45型柴油机车，以及美国机车公司的世纪628型柴油机车。U28C型柴油机车型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co。和U28B型柴油机车一样，U28C型柴油机车的批量生产维持不足一年，就被功率更大的U30C型柴油机车取代。截至1966年11月停产为止，通用电气公司共生产了71台U28C型柴油机车，事实上这也是整个“通用”系列家族中销量最差的车型，主要原因是当时美国尚未掀起使用大功率六轴柴油机车的潮流，但U28C型柴油机车的出现为以后畅销全美的U30C、U33C、U36C型柴油机车奠定了基础。
吉優汽車
1989年美國通用汽車特別成立新品牌吉優汽車，標榜該品牌將獨立開發、降低成本，不過實質上這個新品牌仍附屬於雪佛蘭汽車之下。成立初期通用汽車和日本豐田汽車合作，委由後者在加利福尼亞州費利蒙的新聯合汽車製造公司以第六代豐田Corolla為基礎，改造出創業處女作吉優Prizm。
龐蒂克
通用汽車公司在1926年，介紹了這款由通用汽車公司奧克蘭生產線所製造的新伙伴。龐帝克這名稱首次使用是命名於通用旗下的《Pontiac Spring & Wagon Works》車廠，並與曾對抗英軍失利的印地安偉大酋長龐帝克有相關連。《奧克蘭汽車公司》與《Pontiac Spring & Wagon Works》車廠於1908年合併，並繼續沿用《奧克蘭汽車公司》的名稱。合併後兩間公司共同於密西根州的龐帝克市運作，為的是設立Cartercar車廠。1909年通用汽車公司買下了《奧克蘭汽車公司》。第一輛通用的龐帝克車款設計，是一款能負擔六汽缸動力但更為便宜的四汽缸裝備。在數個月的行銷推薦之後，龐帝克車款的銷售量超過了《奧克蘭汽車公司》的產品。當龐帝克的銷售量上升時奧克蘭車款的銷售則相對下滑，到1932年時龐帝克超越它的"前輩"成為品牌系列中唯一存活的車款。
通用磨坊
通用磨坊（General Mills，）是一間財富500強企業，主要從事食品加工業務，為世界第六大食品公司，總部設於美國明尼蘇達州明尼阿波利斯黃金谷。主要品牌包括哈根达斯、Betty Crocker、綠巨人 (品牌)及灣仔碼頭水餃等，以及多款早餐穀物品牌。
通用汽车
2009年初全球經濟持續惡化，1月新車銷售量不如預期，連日本本田和豐田紛紛傳出裁員停工和更換主管，通用股價2月20日在紐約下跌11.5%，以1.77美元收盤，跌到大蕭條以來的最低水準。通用汽車歐洲及亞洲分公司紛紛傳出資金困窘消息，除了瑞典的薩博子公司正式向法院申請重整，德國的歐寶汽車及南韓的大宇也分別表示需要紓困金援，顯示GM財務正急速惡化。
通用电气通用系列
1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司结束了与美国机车公司的合作关系，进入干线柴油机车的市场。在正式向市场推出自己的产品之前，通用电气公司于1954年试制了750号试验车，作为试水产品以测试市场反应。这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，每节机车装有一台制造的四冲程柴油机。1954年至1959年间，这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利鐵路进行运用考核，750号机车在这段时间的运行里程超过一百万英里，为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验，为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。
雪佛兰
美國通用汽車在2002年收購大宇汽車，並成立GM Daewoo。自此全球小型車便交給韓國負責開發。然而大宇在韓國，在通用收購前因為公司過度擴張造成破產，通用收購後，因其銷售的車款已經被雪佛蘭、別克、龐帝克、歐寶、霍頓等品牌在美國、中國、歐洲、澳洲市場換標，銷售更是淒慘。
通用汽车
1923年通用汽車著名新任總裁艾尔弗雷德·P·斯隆規劃出通用汽車的品牌策略，以凱迪拉克為訂價最高的品牌，此品牌策略基本上延續至今日，並採用分期付款、每年推出新車型等策略，1926年迫使福特汽車也採用同策略推出新車色新車款，1927年通用汽車市佔率達到45%，福特汽車剩15%，福特因此放棄暢銷的T型車改推出A型車。Sloan也奠定通用汽車的管理制度並重視財務績效。
别克昂科雷
别克昂科雷（Buick Enclave）是通用汽车于2007年推出的一款大型七座（可选装第八座）豪华SUV，也是全世界体积最大的单体SUV。通用公司于2008年将其以进口的方式引入中国市场。
石志傑
2003至2007年期间，石志杰也是通用全球设计领导委员会的八个主要成员之一，该委员会为通用汽车全球最高的设计决策委员会。作为通用上海泛亚汽车技术中心至今为止任期最长的设计总监（2001至2007年，通用公司在中国起步期间），石志杰在奠定通用汽车在中国的产品和设计能力基础方面发挥了关键作用。中国是全球最大的汽车市场，也是通用汽车全球最重要的海外收入来源之一。
通用再保险
通用再保险是1921年创建。在接管挪威克里斯蒂安的挪威全球保险公司的美国业务之前，叫做通用伤亡和保证再保险集团。1923年美国投资者收购公司，更改名为通用再保险集团。1994年和德国科隆再保险达成联盟，1998年被伯克希尔·哈撒韦收购，2003年通用再保险和科隆再保险开始使用通用再保险的品牌名字。 2009年集团完全收购科隆再保险。 将其改名为“通用再保险股份制公司”
通用汽车
通用汽車於2009年6月1日根據破產法第11章第363條的規定，向美國曼哈頓破產法庭申請破產保護。計劃書顯示，通用汽車的資產總值為822.9億美元，負債1728.1億美元。債權人數量超過10萬家，包括債券持有人、工會和諸多汽車零部件供應商。最大無擔保債權人為威爾明頓信托公司（Wilmington Trust Co），持有227.6億美元通用債權，而美國汽車工人聯合會持有205.6億美元債務。
通用电气通用系列
从此开始，通用电气公司积极投身于柴油机车领域的激烈竞争，不断推出新的“通用”系列柴油机车来应对挑战 ，“通用”系列的机车型号均采用统一的命名方式，首个英文字母“U”代表“通用”系列，中间的数字代表单节功率（例如“25”表示2500马力），末位英文字母代表机车轴式（“B”表示Bo-Bo轴式，“C”表示Co-Co轴式）。从1960年代起，随着美国柴油机车的单节功率等级不断提高，通用电气公司亦推出了一系列2500～3600马力之间的中等功率柴油机车。1966年推出的U30B、U30C型柴油机车的功率提升至3000马力，也是通用电气公司第一款采用交—直流电传动的柴油机车，即是利用交流发电机和整流装置代替了传统的直流发电机而给牵引电动机供电。1969年，又推出了3600马力的U36B、U36C型柴油机车。
通用汽车
通用还曾拥有电子数据系统公司，通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车安吉星是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。
解放牌汽车
一汽解放具有六大品牌，分别是：
通用汽车
2017年3月7日，法國標緻汽車母公司PSA，同意 以22億歐羅(約179.4億港元)。向美國通用汽車收購歐寶(Opel)與英國佛賀汽車和通用在歐洲的汽車金融資務50%權益，作為交易代價的一部分，通用獲得標緻4.2%股本的認購期權，惟在期權發行後5年内不得行使。
雪佛兰
1916年，雪佛兰的盈利足够杜兰特购买大量的通用汽車股票，1917年杜兰特重回通用汽車成为通用汽车董事长，而雪佛兰就从此并入了通用汽车，成为一个独立部门。雪佛兰现在仍然是通用汽车的一部分，也是通用汽車旗下銷量最大的廠牌。
通用电气通用系列
通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。
通用电气
1896年，道琼斯工业指数榜设立，通用电气公司是当时榜上的12家公司之一，时至2018年6月20日，它是唯一一个仍在指数榜上的公司。
别克
最初，这些通用汽车的组成公司互相竞争，但是杜兰特制止了这种现象。他希望通用汽车的每一家公司都以不同购买力的消费者为目标。在他的新计划裡，别克接近最高层次的消费者，仅次于豪华的凯迪拉克。
通用汽车
通用汽车在2011年度全球销售903万辆汽车，比2010年增加了7.6％，超越德国大众汽车的815万辆和日本丰田汽车的790万辆，重新夺回全球最大汽车制造商的地位。其中，通用在北美市场的销量达到290万辆，上升了11.4％，在欧洲的销量上涨了4.4％，在南美洲的销量增加了3.9％。
别克
杜兰特是个經商好手，别克不久就成为了美国最大的轿车制造商。用这最初的營利，杜兰特着手将许多小公司整合，组成他的新的大公司－通用汽车。
通用汽车
2018年10月4日本田汽車和通用汽车达成协议，共同开发无人驾驶汽车。本田将向通用汽车的无人驾驶汽车公CruiseAutomation注资7.5亿美元，本田還會在 2030 年之前向 Cruise投入20億美元。這意味著本田將投資Cruise共27.5億美元。
艾尔弗雷德·P·斯隆
1899年，他担任一家生产滚筒和滾珠軸承的公司Hyatt Roller Bearing的總裁，這家公司在20世纪初是福特汽車的轴承供应商。1916年他的公司和联合汽车公司合并，後來成為通用汽車公司的一部分。他先是担任副總裁，然后是總裁(1923)，最后于1937年成了通用的董事长。1934年，在擔任董事長期間成立了非營利性质的艾爾弗·斯隆基金。通用汽車的名聲也因為斯隆對於經營及財務管理的操作理論像是投資報酬率計算等會計方法，而大為提升。這些管理辦法一路由擁有通用汽車43%的股份杜邦公司總裁Pierre S. du Pont傳承到通用汽車副總裁John J. Raskob的手上最後由Donaldson Brown引進通用公司。
通用汽车
通用汽車過去在美國市場長期銷售車輛給租車公司，原本租車公司願意大量買進的車代表品質不錯維修費低，然而租車公司每隔一段時間就拍賣掉大批長哩程的車，造成同廠牌二手車價格大幅降低，消息隨著網路傳播引來許多個人車主的抱怨，2007年開始通用汽車和其他兩大美國車廠已決定不再大批賣車給租車公司，以免再被對手用二手車價作文章誤導客戶產生品質有問題的錯覺。2007年JD Power調查新車使用三年後的耐用度通用汽車旗下的Buick與Lexus並列第一，Buick在此品質調查中已多次超越豐田汽車。通用汽車旗下Opel中型轎車Insignia被歐洲汽車媒體選為2009年歐洲Car of the year。2011年通用汽車的Chevrolet Cruze是第一輛在歐洲Euro NCAP車輛前方與側面撞擊測試中都拿下滿分的汽車。通用汽車新款電動車Chevrolet Volt是2012年歐洲Car of the year。
通用汽车
90年代中期通用汽車在平價車款裡普遍配備十萬英里免更換的白金火星塞，可使用至車輛報廢免更換的自排變速箱油等。1999年凱迪拉克DTS是全球第一輛有夜視鏡功能(thermal imaging night vision system，熱感應影像夜視系統)的汽車，能在擋風玻璃投射燈光不及之處顯示黑暗地帶的影像，以及電腦控制可迅速依路面狀況自動調整軟硬度的電磁懸吊系統科技，是全球反應速度最快的懸吊系統，義大利法拉利599 GTB跑車也使用此套避震系統。2000年通用推出低污染概念車GM Precept(使用燃料電池或柴油/電池Hybrid車)，風阻係數僅0.16，是目前全球最流線的五人座汽車，也是全球第一輛每加侖柴油可跑80英哩的汽車。
薩博汽車
2008年底，因次貸危機財政受到嚴重衝擊的通用公司為求美國聯邦政府援助，悍馬與龐蒂克、紳寶、釷星汽車被宣告為取消品牌。一方面通用表示有將紳寶汽車品牌取消並停產的可能性，另一方面亦為紳寶尋求接手企業。
悍馬 (民用汽車)
1999年，通用汽車向Renco Group購買HUMMER品牌名稱的使用權。目前，為通用汽車所持有的品牌名稱之一。
上汽通用
上海通用东岳汽车有限公司是上海通用汽车有限公司、上汽集团和通用汽车（中国）分别出资50％、25％、25％，对原烟台车身有限公司兼并重组建成而成，，是上海通用汽车有限公司继浦东金桥之后的第二个生产基地。
薩博汽車
由於紳寶汽車的經營因為通用汽車一連串政策錯誤所造成的頹勢，接受美國聯邦政府援助的通用汽車於2008年12月宣布紳寶進入「觀察期」，並表示有可能出售，也不排除關閉這個品牌。根據報導，27日出現了一些潛在買家，包括寶馬(BMW)、飛雅特(Fiat)、吉利(Geely)、現代(Hyundai)、麥格納(Magna)、雷諾(Renault)以及印度塔塔汽車公司(Tata Motors)，而認真進行磋商的有三個競投者： 科尼賽克 (Koenigsegg)、Merbanco、倫科集團 (Renco Group)。
上汽通用
上海通用北盛汽车总投资56400万美元，注册资本22700万美元，公司占地面积41.3万平方米，建筑面积3.5万平方米。2004年8月在对原有车身、油漆、总装三大车间等区域进行技术改造基础上形成年生产能力5万辆。目前生产车型为别克GL8系列中高档商务公务旅行车。
德士龙
德士龙（）是通用汽车所制定的自动变速箱油标准的商标。该商标已经被通用汽车注册，一些外围公司经授权后可以以其他品牌生产。GM一直在更新它的标准，新款油料基本可以向下兼容。 最早版本德士龙诞生于1968年，原料是抹香鲸油。因美国濒危物种法的出台，而于1972年停止使用并被德士龙-二取代。目前版本是2005年制定的德士龙-六（）。
薩博汽車
2008年底，通用公司為求美國聯邦政府援助，將紳寶、龐蒂克、悍馬、釷星汽車宣告為取消品牌。通用汽車一方面表示不排除停產，但一方面卻積極打算出售紳寶汽車，原本售予科尼賽克之呼聲最高，但計劃失敗，荷蘭世爵汽車接手紳寶汽車的協商也一度破裂。2009年12月15日，中國北京汽車集團以2億美元收購紳寶9-5、9-3等三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發動機、變速箱的技術所有權以及部分生產製造模具。通用汽車在一連串拋售談判失敗後計劃將紳寶汽車結業，但世爵汽車於2009年12月20日再度與通用汽車商討接手紳寶汽車事宜，並於2010年1月26日達成協議，世爵汽車於2月正式接管紳寶汽車。
长城汽车
2020年2月17日，长城与通用汽车签署了收购泰国罗勇府工厂和其动力总成工厂的协议。
别克
2009年，因次貸危機財政受到嚴重衝擊的通用公司為求美國聯邦政府援助宣布破產保護，別克與凱迪拉克、雪佛蘭被宣告為重整後的保留品牌。
極速快感：全民公敵
車輛方面，遊戲收錄了 Aston Martin、BMW、Chevrolet、Dodge、Ford、Lamborghini、Lexus、Mazda、Mercedes-Benz、Mitsubishi、Porsche、Toyota、Volkswagen 等全球知名廠牌量產車型。
吉優汽車
吉優汽車（）乃是1990年代美國通用汽車成立的汽車品牌，主打經濟實惠的緊湊型轎車車款。不過因為市場定位不夠明確，加上售後服務的口碑不佳，1997年被併入該集團旗下的雪佛蘭汽車。
福特汽车
1919年，時任總經理的另一創辦人高任思退出福特汽車。同年，亨利·福特的獨子继承他父亲公司总裁的职位，但是亨利·福特仍然可干涉公司的管理且始终具有其影响力。虽然高效率的生产使公司产品的价格一直较低，但由于公司内部不与时俱进的家长式管理以及对高端消费者市场的忽略，福特公司在美国开始逐渐失去汽车市场份额。通用汽车、克莱斯勒以及其他小型的竞争企业开始为消费者提供与T型车相比拥有更多豪华设备的汽车。比如说通用在当时就有各种价位的车型，将高低端市场一网打尽；另一方面，经济拮据的人也不再会直接从福特公司购买T型车，而是转而购买二十多甚至十多美金就能买到的二手的T型车。与此同时，这些竞争者又通过实行分期付款的形式使消费者能够在每个月只交一笔钱的情况下能买到原先支付不起的昂贵车辆。福特强烈反对这种消费方式，他认为这种消费最终将使国家经济以及消费者陷入窘局。但福特最终还是做了让步，并在风靡一时的T型车生产至第1500万部时宣布停产该车型，转而生产全新的车型福特A型车。
鈴木車系列表
1980年代初期該公司與美國汽車巨擘通用汽車展開合作關係，彼此OEM代工供應某些車款給對方；同樣隸屬通用汽車集團的速霸陸汽車也曾依循相同模式短暫合作過。2002年日產汽車的美國田納西工廠曾換牌供應給鈴木公司，2005年與義大利飛雅特汽車合作開發鈴木SX4，並由義大利設計-喬治亞羅公司負責設計，故與同為兄弟車。 鈴木汽車歷年發表過的概念車計有下列：
一汽通用
一汽通用轻型商用汽车有限公司（FAW-GM）是一家商用汽车制造公司，总部设在中国长春。由中国第一汽车集团公司与通用汽车（中国）投资有限公司合资经营。于2009年7月27日注册成立。公司注册资本为12亿人民币，双方各占50%股份。合资经营期限为30年。该公司生产“解放牌”轻型卡车和皮卡车。
福特汽车
當下福特汽车公司的主要品牌是福特和林肯（Lincoln）。福特的長期暢銷車款極多，Escort、福特Taurus、福特Focus、福特Mondeo、福特Mustang、福特Kuga、福特Fiesta、福特Explorer、福特F系列卡車等、常被改裝成加長型豪華車的林肯Town Car，美國電影中常出現的警車與計程車Crown Victoria等車。
石志傑
2001年，石志傑被任命為美國通用汽車公司（GM）位於中國上海的泛亞汽車技術中心的設計總監，負責通用汽車亞太區業務的中國區域，在那裡他負責所有通用汽車公司在大中國地區品牌的車型設計，如別克、雪佛蘭,和凱迪拉克(cadillac)。
鈴木Forenza/Reno
1981年美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木的股票，雙方開始合作關係；全盛時期時前者甚至持有後者20.4%的股權。另一方面，韓國大宇汽車因經營惡化，負債高達12億美元而宣告破產，通用汽車接下這個爛攤子，將之納為子公司「通用大宇汽車」。透過這一層關係，加上通用汽車奉行集團共用車型的政策，是以通用大宇汽車自2002年起以大宇Lacetti進行換牌工程，讓鈴木外銷至美國市場。
新聯合汽車製造公司
新聯合汽車製造公司（，簡稱）是一家在美國費利蒙市的汽車製造工廠 。以前是通用汽車在1962年所設的工廠，之後為丰田及通用汽車的合資公司。通用汽車藉此了解日本汽車的製造技術，而豐田則以此為進軍北美市場的基地。在不少企業教科書多以此合資公司為例。
悍馬 (民用汽車)
2003年洛杉磯車展（Los Angeles Auto Show）裏，初次現身。HUMMER H3T Concept的H3明顯點出下代HUMMER的型號，T字則隱約略帶有皮卡（Pickup Truck）的含義。通用汽車（GM）為加深年輕化的訴求，HUMMER H3T Concept在許多設計細節上，還特別與知名運動品牌耐吉（Nike）的設計師合作，車體外觀的輪胎中除了加入運動鞋（Sneaker）理念外，車體內在也加入透氣度極高的耐吉泡泡（Nike Sphere）布料和相關配件，明顯是想吸引年輕運動族群的青睞。懸吊系統與煞車系統方面，均取材於量產車輛上，是一輛深具有量產雛形的概念車型。2004年，第？屆底特律車展（North American International Auto Show；NAIAS）裏，亦再次現身。2004年拉斯維加斯改裝車展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）裏，初次現身。展示以HUMMER H2為基礎，重新修改的概念車型HUMMER H2H Hydrogen Concept。HUMMER H2H Hydrogen Concept的H2H顯示出表明HUMMER To Hybrid的含意。通用汽車（GM）副總裁指出：『製造H2H有兩個目的，它能使人們更多的關注氫燃料的利用；同時，它將會使通用在氫燃料的儲藏、運送系統和氫燃料補給設施的開發上掌握關鍵技術』。2005年2月，主辦單位通用汽車（GM）邀請下，美國加州州長阿諾·史瓦辛格（Alois Schwarzenegger）成為首位駕駛HUMMER H2H Hydrogen Concept的人士。藉此機會也是提倡環保關念，希望引起人們對氫燃料經濟的關注與興趣。2005年洛杉磯車展（Los Angeles Auto Show）裏，亦再次現身。2004年，
AUTOSAR
AUTOSAR 由宝马集团（BMW）、博世公司（Bosch）、大陆集团（Continental）、戴姆勒-克莱斯勒公司（DaimlerChrysler）、西门子威迪欧（Siemens VDO）汽车电子公司以及大众公司（Volkswagen）于 2003年 7 月联合建立，旨在为汽车电气/电子构架开发一套开放的行业标准。2003 年福特汽车公司（Ford Motor Company）加入联盟，成为其核心成员。2003 年 12 月，标致雪铁龙汽车公司（Peugeot Citroën Automobiles S.A.）和丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）加入联盟。2004 年 11 月通用汽车公司（General Motors）成为其核心成员 。
别克昂科威
2020年5月，通用汽車在美国推出了第二代别克昂科威。
别克
在1990年代别克已無品牌專用的工廠，與通用汽車其它廠牌的車在相同的工廠生產，在品質調查中卻一直名列前茅。别克沒有卡車車款，跑車車款也極少（通用汽車旗下雪佛蘭品牌有大量SUV運動休旅車與卡車銷售，GMC全部車款為SUV運動休旅車與卡車與商用車，龐蒂克大部份車款為跑車，凱迪拉克也有許多跑車化或休旅車款），是别克長期故障率比其它同工廠不同品牌通用汽車低的主要原因，也突顯不區分車款型式與使用者類型只用汽車廠牌評論品質的盲點。别克的優良品質口碑也證明通用汽車的製造品質並未輸日本車。
通用电气航空
通用電氣航空（）是美國通用電氣旗下的子公司之一，總部位於俄亥俄州（Evendale, Ohio）。通用電氣航空是全球最大的飛機發動機生產商，為多款商用飛機提供引擎，其主要競爭對手包括勞斯萊斯和普惠。奇異航空亦與法國的賽峰航空發動機（Safran Aircraft Engines）以合資的方式共同擁有CFM國際。
雪佛兰
鈴木汽車與通用有25年的合作關係至2006年為止，在日本除了販售Corvette、Camaro以外，還推出Suzuki貼牌的車款；另外在早前也有Astro、Silverado等車款引進日本。目前雪佛蘭在日本，引進的車款有Corvette、Camaro、Captiva Sport、Sonic四款。
百福汽車
通用汽車早於1920年代已於英國生產汽車，但當時還未於英國成立子公司。至1929年，通用汽車乃於英國的盧頓（Luton）生產貨車，品牌都是貼上「Chevrolet」此一名稱。1931年此品牌貨車開始轉名，為「Bedford」，取名自盧頓所在的貝德福德郡。同年巴士底盤也推出。
Ally金融公司
於2008年，通用汽車合作的6450間汽車經銷商中，有75%是由該公司提供融資服務。後來2007年－2008年環球金融危機發生時，通用汽車金融服務公司出現財務危機，轉而尋求美國聯邦政府的援助。在獲得援助後，所有權從通用汽車轉移到美國政府，並順應要求轉型為金融控股公司，並於2010年5月10日改名為Ally金融公司。2010年該公司開始出現盈餘，該會計年度報告中淨利為10.75億美元。2011年起，Ally金融公司開始規劃重新上市事宜，但直到2014年4月該公司普通股才重新上市。
現代汽車
2018年，现代汽车集团旗下的捷恩斯、起亚和现代汽车三个品牌，在美国市场研究公司JD POWER新车质量调查(IQS，Initial Quality Study)中首次横扫了榜单前三甲。
CSI
CSI 可以是下列意思：美国通用在中国上海成立了一家合资汽车生产企业——上海通用汽车有限公司，该企业对经销商在汽车售后服务过程中的客户满意度所采取的一种考核方式，英文简称CSI。
美国汽车工业
由于没有合适的道路，交通工具的实际应用在最初受到了限制。道路大多布满尘土并且难以通过，尤其是在坏天气的时候。美国驾驶员联盟促进了道路的发展并主张发展道路是一个当地的责任，政府仅应提供有限的援助。在这期间，交通工具的生产得到了增长，并涌现了大量的汽车代理商。 在20世纪早期，美国见证了汽车生产商三巨头的崛起，他们是福特汽车公司、通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司。它们当中每一个公司的产品都对于社会地位、社会等级有着一定的影响。在19世纪晚期，凡勃伦发表了他的《有闲阶级论》，其中介绍了炫耀性消费，并说明了财富是社会地位的基础。福特和通用汽车公司各自在它们的目标市场中发挥着作用，令每一个消费者找到属于他们对应的社会地位。
EA/EB型柴油机车
1937年，电气动力公司同时推出三款大同小异的干线客运柴油机车，分别是为巴爾的摩與俄亥俄鐵路提供的EA/EB型柴油机车、为聖塔菲鐵路提供的E1型柴油机车，以及为联合太平洋铁路、芝加哥和西北鐵路、南太平洋鐵路提供的E2型柴油机车。每组机车是由一节设有司机室的A节机车，和一节无司机室的B节机车固定重联而成，机车采用整体承载结构的棚式车体。作为老牌汽车制造商的通用汽车深知车辆外形设计的重要性，因此在这三款柴油机车均采用了创新的流线型外形，其中EA/EB、E1型柴油机车使用俗称为“斜鼻子”（slant nose）的车头，而E2型柴油机车则使用俗称为“斗牛犬”（bulldog nose）的车头。
薩博汽車
根據通用汽車的策略，基於Subaru Impreza貼上紳寶品牌的Saab 9-2X以及基於雪佛蘭 (Chevrolet)開拓者 (Trailblazer)的Saab 9-7X引進美國，並希望在2005年增加銷售量。但是這種模式也被證實失敗，因而取消了生產。而通用汽車也延遲三年才發表了9-3 Wegon車款，取消了預計在2005年的紳寶 9-5改款。並宣布將紳寶的生產線由原本瑞典特羅爾海坦 (Trollhättan)移到毆寶 (Opel)在呂塞爾斯海姆 (Rüsselsheim)的工廠。
雷诺卡车
自2001年起雷諾卡車部門成為了-{zh-hans:沃尔沃集团;zh-hant:富豪集團}-下的第二大公司，更包含百分之二十的-{zh-hans:沃尔沃;zh-hant:富豪}-卡車部門股份。该集团围绕三个全球知名品牌来开展其重型卡车业务。这三个品牌是：Renault（雷诺）、Volvo（沃尔沃）和 Mack（马克）。
通用汽车
2009年8月19日通用汽車公司確認已經與科尼賽克集團就出售薩博汽車公司100%股份簽署了股份轉讓協議，但最終交易失敗。12月中旬通用汽車公司將薩博汽車品牌旗下部分資產售予中國BAIC（北京汽車控股）。
F9型柴油机车
1954年1月至1956年12月期间，通用汽车共生产了超过255台F9型柴油机车，其中209台是由位于美国伊利诺伊州拉格兰奇的通用汽车电气动力分部生产，包括99台设有司机室的A节机车和110台无司机室的B节机车，而位于加拿大安大略省伦敦的通用汽车柴油（GMD）生产了46台B节机车。F9型柴油机车的主要用户包括、聖塔菲鐵路、、密尔沃基铁路等铁路公司，以及墨西哥国家铁路、加拿大国家铁路、加拿大太平洋铁路。
易安迪E系列
最初以生产汽油轨道车辆为主要业务的电气动力公司，于1930年连同温顿发动机公司被通用汽车公司收购之后 ，决定放弃发展汽油客车并将重心转移至柴油机车。1933年，通用汽车成功研制了8气缸、直立式、600马力的8-201型二冲程柴油机，同时还试制了12气缸、V形排列的12-201A型柴油机，交付美国海军及用于潜艇推进动力的试验。1934年，经过改良的8-201A型柴油机被率先装用于伯灵顿铁路的先鋒者微風號列車，这列流线型快速旅客列车的面世成为当时在美国轰动一时的新闻，不久之后包括联合太平洋铁路、缅因州中央铁路等铁路公司，亦相继订购了类似的列车并投入营运。
概念車
-{zh-cn:沃尔沃;zh-tw:富豪集團;zh-hk:富豪集團;zh-mo:富豪集團;}-（Volvo） -{zh-cn:阿普利亚;zh-tw:艾普利亞;}-（Aprilia） BMW CONFEDERATE DERBI 杜卡迪（Ducati） DODGE  本田技研工业（Honda）
通用汽车
2008年底美國政府通過紓困134億美金給通用，但是在2009年3月31日前必須提出有獲利能力的證明計畫，否則將收回所有納稅人資金，通用決定裁員47000人和關閉五座美國本土的高成本工廠當成第一波削減成本計畫，並拍賣總公司的諸多古董車和經典紀念車。並且拋棄釷星、龐蒂克、薩博和悍馬4個品牌。
鈴木N族引擎
1981年美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木的股票，雙方開始合作關係；全盛時期時前者甚至持有後者20.4%的股權。為了填補彼此的產品空缺，雙方各提供強項車型給對方換上自家的廠徽標誌。另一方面，鈴木公司未曾開發排氣量3.2L以上的引擎，於是經過通用汽車授權，以其構成N族引擎。
U25B型柴油机车
1956年6月，通用电气公司向市场推出第一款“通用”系列柴油机车（Universal series）——UD18型柴油机车。这款机车的主要竞争对象是易安迪的GP7、GP9型柴油机车，机车装载一台12气缸、1800马力的FDL12型柴油机，并且与竞争对手一样采用单司机室外走廊式车体结构。通用电气公司首先试制了两台UD18型柴油机车作为样板机车，但美国本土的铁路公司对此没有太大兴趣，反而却吸引到来自墨西哥国营铁路的订单。继UD18型柴油机车之后，通用电气公司又陆续推出了U4B、U5B、U9B/C、U12B/C型柴油机车，主要出口至南美洲国家。
薩博汽車
在與Koenigsegg的談判破裂之後，通用汽車宣布，如果在2009年過後還沒有買家，紳寶將於2010正式停產。在與數間公司，包括荷蘭的精緻超級跑車製造商Spyker談判失敗後。通用汽車傾向逐步結束紳寶，但Spyker並未放棄，繼續提出新收購計畫。此時還有其他三家廠商（Merbanco，AWMS與盧森堡的GENII）參與競標。
别克
从1999年开始，中国大陆版本的别克世纪（Century）/君威（Regal）在上海通用汽车有限公司制造并销售，逐渐在高收入阶层得到认可，使别克成为通用汽车在中国最为出名的品牌。另外，别克中国也销售以亚洲业务部的欧宝（Opel）Corsa B为原型的小型汽车别克赛欧（Sail），改自大宇的Lacetti/Nubira的别克凯越（Excelle）以及別克GL8等。2005年6月，别克宣布开始制造以澳大利亚霍頓汽車为原型的荣御（Royaum）。别克宣称他希望中国成为他的第二大市场。
概念車
通用汽車（GM）
通用汽车
通用汽車曾是全球最大的汽车制造商。2002年，通用售出了全球轿车与卡车总量15%的汽车。2007年通用汽車成為連續77年全球汽車銷售冠軍。2011年通用汽車銷售量重回全球第一。2016年全球年銷量達到了1000萬輛的里程碑。
上汽通用
上汽通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛3大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂。旗下品牌包括别克、雪佛兰、凯迪拉克等，推出顶级豪华车到经济型轿车，以及高性能豪华轿车、MPV、SUV等車款。
博格瓦德
博格瓦德曾经生产四个品牌的汽车：Borgward（博格瓦德，中文又译为宝沃）, Hansa，Goliath，Lloyd（劳埃德）
通用汽车
2012年11月22日通用汽車旗下GM財務，同意以42億美元(約327億港元)購入Ally的歐洲及南美洲汽車融資業務。 Ally原為GM的汽車融資分支GMAC，但GM在2006年把業務的控制性權益售予私募基金Cerberus。2008年金融風暴後，GMAC被美國政府提供170億美元救助貸款，易名後續經營汽車融資業務。
雪佛兰
2011年3月，通用宣布以雪佛蘭代替大宇，大宇被判死刑，並改組GM Korea Co.，6月起雪佛蘭新車正式在韓國發表，同時進軍韓國市場。進入韓國本地後，廣告宣傳都是在韓國拍攝、又找了藝人代言，工廠也是用此前韓國大宇留下來的工廠（銷往歐洲的車款也是從這裡生產出去）。然而在韓國市占率以現代為首，市占率也跟先前的大宇差不多，但是在美國品牌在韓國市場中算正常，但是因為雪佛蘭在韓國已經有生產工廠，所以有差別。
别克昂科威
別克Envision（Buick Envision）是通用汽车旗下品牌别克汽車開發製造的中型運動型多用途車、跨界休旅車，官方中文名稱為「別克昂科威」，而競爭對手為本田Avancier、豐田Highlander、福特Edge、日產Murano。
通用汽车
2013年9月24日通用汽车公司將斥資約32億美元，從全美汽車工人聯合會(UAW)退休人員醫療保健信托基金VEBA中，回購1.2億股優先股，每股作價27元。
上汽集团
上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司（荣威&名爵）、上汽大通、上汽大众、上汽通用汽车、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。
通用电气
在全球品牌顾问Interbrands的估價网站上GE则以469.47亿美元成为世界第六市值的品牌。
别克GL8
别克GL8（Buick GL8）是上海通用汽车有限公司推出的一系列的商务车，目前仅在中国市场销售。2000年，上海通用汽車在中国大陆市场推出的第一款GL8是一款经过部分修改的Pontiac Montana翻牌车。2005年，GL8在第一款的基础上，前脸和外形空气动力等方面作了较大的修改并冠名为别克GL8陆尊（Buick GL8 Firstland）。2010年，上海通用汽車11月28日晚在上海发布了进行过较大的修改的全新別克GL8豪華商務車（Buick GL8 Luxury），並公布了四款車型的市場價格，定價區間為28.8萬元人民币至38.8萬元人民币，這標志著別克品牌正式進軍豪華公商務MPV市場。
通用汽车
在2005年，通用汽車陸續把手上持有的富士重工股份全數賣給豐田汽車；而在2006年4月也正式宣佈把全數五十鈴的股份出讓並退出股東團，該等股份也在同年11月由豐田汽車購入，也使豐田成為五十鈴最大股東之一。而在2006年3月，通用宣佈把鈴木汽車的半數股份出讓，2008年更把手上之鈴木汽車股份全數賣出，並退出股東團。