臺灣都會區
臺灣都會區，大致分為5個大都會區、2個次都會區；分別是臺北、桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄，並組成臺灣西部走廊的重要地帶。臺灣6個直轄市（臺北、新北、桃園、臺中、臺南、高雄）即位於這5個大都會區，3個市（基隆、新竹、嘉義）中的兩個亦為2個次都會區的核心所在。詳見下述。
臺灣十大觀光小城
臺灣十大觀光小城為中華民國交通部觀光局於2012年為推展臺灣鄉鎮在地特色及觀光發展而發起的票選活動，第一階段邀請學者專家先遴選出17個行政區，第二階段則由民眾由網路及明信片進行投票，其中得票數占總分20%，專家評選占總分80%，活動時間自該年1月21日到3月9日中午12時止，最終結果於同年3月15日公布。除了選出十個觀光小城外，並增選出「最具地方特色小城」、「最整潔乾淨觀光小城」、「最具國際觀光潛力小城」及其他潛力小城。
臺北縣
臺北縣（1945年－2010年）為中華民國已經廢止的行政區，是臺灣北部的一個縣，亦是境內人口最多的縣級行政區。其位處臺灣本島最北端，全境環繞臺北市，東北與基隆市為鄰、東南接宜蘭縣、西南鄰桃園縣。縣治位於板橋市，縣內轄有10市、4鎮、15鄉（含1個山地鄉），共有29個鄉鎮市。該縣於2010年12月25日升格為直轄市，並更名為新北市。
第一屆國民大會臺灣省代表
台灣省是中華民國第47個省，共分為9市8縣（9市：基隆市、臺北市、新竹市、臺中市、彰化市、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東市；8縣：臺北縣、新竹縣、臺中縣、臺南縣、高雄縣、花蓮縣、臺東縣、澎湖縣），應選國大代表1名者計15縣市，應選國大代表2名者計2縣（台中、台南），共計19名。國民黨籍13人，無黨籍6人（楊金虎以無黨籍當選後加入民社黨）。
基隆市
基隆市共劃為仁愛區、中正區、信義區、中山區、安樂區、七堵區、暖暖區等7區，向下再細分為157里、3,320鄰（2017年10月止）。另外，和平島（社寮島、桶盤嶼、中山仔島）、基隆嶼、北方三島（棉花嶼、花瓶嶼、彭佳嶼）等七個離島也屬基隆市管轄，行政劃分上皆劃歸中正區。 在清治初期漢人入墾之後，一直到日治時代設郡，從富貴角到三貂角間的沿岸各市街聚落（包括位於中心點的基隆），由於與台北盆地地形分隔的關係，逐漸連為一氣，形成一個以基隆市區為中心的小型城鎮體系或都會區域，一般稱這個區域為大基隆地區、或稱基隆北海岸，相當於日治時代的基隆郡（下轄金山庄、萬里庄、七堵庄、瑞芳街、貢寮庄、平溪庄、雙溪庄）加上基隆市。大基隆地區包含基隆市以及新北市東北角6區（金山、萬里、瑞芳、貢寮、平溪、雙溪），人口有50萬人左右，在中華民國內政部的全臺14個地方生活圈規劃中自成一區，例如這些市轄區皆為臺灣基隆地方法院之轄區。
臺灣
臺灣行政區劃起始於明鄭時期，現今主要根據中華民國《地方制度法》，劃分為1個省（即臺灣省）、6個直轄市（臺北市、新北市、桃園市、臺中市、臺南市、高雄市），其中臺灣省共劃分為11個縣（含澎湖群島澎湖縣）、3個市（基隆市、新竹市、嘉義市）。
中华人民共和国省级行政区土地面积列表
中华人民共和国分为34个省级行政区，包括23个省、5个自治区、4个直辖市和2个特别行政区。此外，1949年以来两岸分治，中华人民共和国宣称台湾地区是其领土并在行政区划中设置了台湾省，并未实际统治。台湾地区一直由中華民國政府实际控制至今。
區 (中華民國)
1945年中華民國接管臺灣，台灣省行政長官公署將原台灣總督府依據台灣市制所劃設之州廳改為：8縣（臺北縣、新竹縣、臺中縣、臺南縣、高雄縣、花蓮縣、臺東縣、澎湖縣）、9個省轄市（基隆市、臺北市、新竹市、臺中市、彰化市、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東市）與2個縣轄市（宜蘭市、花蓮市）。
红树林
台湾的紅樹林原有6種，現存4種；主要分布在西部各沿海河口附近。由於高度的開發，使得紅樹林遭到相當程度的破壞。淡水河沿岸（新北市淡水區）、中港溪出海口（苗栗縣竹南鎮）及台中市大安區溫仔寮河口，四草（台南市安南區）等地有較集中之族群。其中淡水紅樹林曾是全世界緯度最北的紅樹林自然分佈地點，但此紀錄為日本琉球及九州南部發現的水筆仔所打破；水筆仔是紅樹林自然分佈緯度最高的種類。而臺南四草是唯一有前述4種紅樹林共存的區域。
福建都城隍庙
由于闽台之间特有地缘和文化关系，台湾各地现有的大小49座城隍庙，曾奉福州冶山都城隍庙为祖庙。1978年，海峡两岸人士恢复交往后，台南、南投、新竹等地台胞组织进香团，专程来福州寻根认祖、晋谒祖庙和举行分灵节仪式，并捐资修缮、规划修复和保护福建都城隍庙。
台灣個人遊
一般而言，只要在計劃範圍內的城市，便可經簡單的簽注手續前往臺灣地區旅遊，期間最多可逗留15天。截止2019年7月31日，中國大陸共47個城市的居民，可以“個人遊”（自由行）身份到臺灣地區旅遊；自2019年8月1日起，中国大陆暂停47个城市大陆居民赴台个人游试点。2019年9月20日起至今，政策如下：
中华人民共和国行政区划
在中华人民共和国出版的地图中，如需要标绘台湾行政区划及显示行政级别时，则将之对应到中华人民共和国现行的区划级别制度。例如，在中华人民共和国出版的“台湾省”地图中，即将台湾省划分为9市（其中台北、新北、桃园、台中、台南和高雄6市标为地级行政区；基隆、新竹和嘉义3市标记为县级行政区）和11县，省会注为台北市。
臺灣省
民國34年（1945年）10月，臺灣省行政長官公署開始在臺灣運作，初分為9市（基隆市、臺北市、新竹市、臺中市、彰化市、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東市）、8縣（臺北縣、新竹縣、臺中縣、臺南縣、高雄縣、花蓮縣、臺東縣、澎湖縣）。民國38年（1949年）8月，析置1管理局（草山管理局）。民國39年（1950年）8月，全臺劃分為5市（基隆市、臺北市、臺中市、臺南市、高雄市）、16縣及1管理局。以後臺北、高雄2市改制；新置新竹、嘉義2市及梨山1管理局（1973年升格，1981年降級）。至民國87年（1998年）臺灣省虛級化前，全省轄有5市（基隆市、新竹市、臺中市、嘉義市、臺南市）、16縣（臺北縣、宜蘭縣、桃園縣、新竹縣、苗栗縣、臺中縣、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、臺南縣、高雄縣、屏東縣、花蓮縣、臺東縣、澎湖縣）。
陳誠
5月20日，台灣警備總司令部宣布全省戒嚴（陳誠頒佈《戒嚴令》），戒嚴區域劃為台北市、北部（包括台北、新竹兩縣及基隆、新竹兩市）、南部（台南、高雄兩縣及台南、高雄、彰化、嘉義、屏東五市）、東部（台東、花蓮兩縣）、澎湖五戒嚴區；規定基隆、高雄兩市實行宵禁；並頒布「罷市擾亂秩序者殺」等十條禁令。6月1日，台灣省政府宣布經濟獨立，設立台灣區生產事業管理委員會，統一管理全省生產，由陳兼任主任委員；省府同日又宣布設立中央在台物資處理委員會，主任委員一職亦由陳兼任。6月15日，為解決財政經濟危機，陳頒佈《台灣省幣制改革方案》、《新台幣發行辦法》、《新台幣發行準備監理委員會組織規程》。
中华人民共和国主要城市地区生产总值列表
本条目所列为中国大陆各主要城市（根据中华人民共和国国家统计局国家数据网站定义的主要城市包括4座直辖市、22座省会城市（除台北）、5座自治区首府城市和5座计划单列市共计36座城市）GDP总量，以法定货币人民币为基础，同时按照国际汇率和购买力平价将各主要城市GDP总量数据折算为美元和国际元单位，条目以最近年份数据为主，同时收录1978年以后代表性年份数据。香港、澳门2特别行政区按国际独立经济体对待，台湾（中華民國政府）台北市按照国际独立经济体内城市对待，为便于比较本条目同时收录香港和澳门的数据（台湾主计处和台北主计处不按年公布台北市GDP，故不列入比较）。各城市基于本币核算的GDP数据及汇率折算资料均出自中华人民共和国国家统计局（China NBS）官方发布数据。
新北市
新北市，通稱新北（；），是中華民國的直轄市，臺灣六都之一，於2010年由原臺北縣改制而來。全境環繞臺北市，東北則三面環繞基隆市，東南鄰宜蘭縣，西南鄰桃園市；其所轄石門區富貴角地處臺灣本島最北端，貢寮區三貂角地處臺灣本島最東端。全市劃分為29區，總人口逾4百萬，乃臺灣人口最多的建制市。
臺灣接管計劃綱要地方政制
此次規劃重點是以人口多寡為主要依據，方便日後實施選舉及地方自治。除此之外，縣市名稱特別使用了歷史人物人名或別號，如：嘉義市紀念林爽文改為爽文市、基隆郡改制的省三縣則是清朝巡撫劉銘傳的別號。之後，因臺灣省行政長官陳儀認為地方政制不切實際，因此該政制並未於正式接管台灣省之後全面實施，而是將日治時期五州三廳改為八縣，另增設基隆、臺北、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄及屏東九省轄市。1950年，因為國共內戰遷台的中華民國又根據《台灣省各縣市實施地方自治綱要》將台灣區劃成16縣、5省轄市、1管理局（陽明山管理局）、360鄉、鎮、縣轄市，鄉鎮縣轄市直接隸屬縣。而1950年版的這項行政區劃，歷經三次明顯更動之外其架構大致不變。
中華民國行政區劃
中華民國內政部前部長李鴻源認為中華民國的縣和市劃分得太小，地方政府人力、能力普遍不足，導致縣市政府根本沒有能力解決該解決的問題。他指出目前地方制度設計的思維很怪，以為中華民國是個大國，所以才會分那麼多縣市，讓地方人力、資源分散，而中央和地方的人力、資源又重疊，他主張應該以五都為核心，合併周邊縣市，提升地方政府的規模和解決問題的能力，將臺灣劃分為五個大行政區，在北部、中部、南部、東部和中央山脈原住民保留區，各自成立一個大行政區。李鴻源初步規劃，將現有的五都直轄市，再和周邊縣市整併成六個直轄市，劃分成北基宜市、桃竹苗市、中彰投市、雲嘉南市、高屏澎湖市、花東市。另外，現行的368個鄉鎮市區，也可能整併成150個，人口較多的鄉鎮市區（20萬以上），升格成縣級市，臺灣大約有50至76縣級市，例如新北市板橋區再升格成板橋市（縣級）。
中華民國行政區劃
2010年12月25日，七個縣市提出的縣市改制直轄市案生效，共有新北市（原臺北縣）、臺中市（原臺中縣、市合併）、臺南市（原臺南縣、市合併）、高雄市（原高雄縣、直轄市合併）改制為直轄市，俗稱「五都改制」。經此變更後，中華民國全國行政區劃分為5直轄市、3市、14縣。2010年6月，桃園縣人口超過200萬人，獲行政院核准於2011年起準用直轄市相關規定。
臺北水道水源地
臺灣水道工程自1896年巴爾頓與助手濱野彌四郎之衛生工事調查開始，至1937年時已完成了淡水、基隆、台北、士林、北投、新竹、台中、彰化、嘉義、大甲、斗六、台南、高雄等共111處水道。
臺灣省
1967年7月1日，臺北市升格為直轄市，轄區減為4市16縣1管理局。1968年7月1日，原臺北縣景美鎮、南港鎮、木柵鄉、內湖鄉及陽明山管理局之士林鎮、北投鎮併入臺北市，轄區減為4市16縣。1971年5月15日，臺灣省政府析臺中縣和平鄉的梨山、平等2村置梨山管理局（後改稱梨山建設管理局）。1973年7月1日正式升格，直轄於臺灣省政府。1981年3月1日，降編為梨山風景特定區管理所，改隸於臺灣省交通處之下，原轄區仍改為臺中縣和平鄉。1979年7月1日，高雄市升格為直轄市，原高雄縣小港鄉併入高雄市，轄區減為3市16縣。1982年7月1日，新竹市、嘉義市升格為省轄市，行政區變更為5市16縣。
市 (中華民國)
民國99年（2010年），撤銷原臺中市、臺南市，分別與臺中縣、臺南縣合併，改制為直轄市。中華民國仍有基隆、新竹、嘉義3個市。
2010年中華民國直轄市市長選舉
2010年中華民國直轄市市長選舉是2010年中華民國直轄市公職人員選舉（又稱2010年五都選舉）的一部份，於2010年11月27日舉行，由目前中華民國自由地區五個原有或新成立的直轄市（臺北市、新北市、臺中市、臺南市及高雄市）選出新一屆的市长及市議員。其中除臺北市維持其原有規模外，新北市、臺中市及臺南市分別由原臺灣省轄之臺北縣改制、臺中縣、臺中市合併改制及臺南縣、臺南市合併改制，而高雄市則由原直轄市高雄市及臺灣省轄之高雄縣合併改制。
臺北市
對外交通方面，除了有多條國道（高速公路）與省道通往全臺灣各地之外，臺灣鐵路管理局縱貫線以及台灣高鐵都行經本市並設站；其中，臺北車站為全市首要的陸運交通樞紐。空運以臺灣桃園國際機場（位於桃園市大園區）、臺北松山機場為樞紐，海運則以基隆港（位於基隆市）與臺北港（位於新北市八里區）為兩大據點。
臺南縣
5州為：台北州、新竹州、台中州、台南州和高雄州；「台南州」轄有台南市、嘉義市以及新豐、新化、曾文、新營、北門、東石、嘉義、北港、斗六和虎尾等10郡，郡下則有15街、50庄。其中，新豐、新化、曾文、新營和北門等五郡在今台南縣，亦是今日台南縣五區如濫觴，此一階段亦稱為「台南州時代」。
中華民國行政區劃
直轄市為地方自治團體，舊稱「院轄市」。根據《》的規定，人口聚居達125萬人以上，且在政治、經濟、文化及都會區域發展上，有特殊需要之地區得設之。市劃分為區。目前有臺北市、新北市、桃園市、臺中市、臺南市、高雄市等6個。俗稱「六都」。
中华民国台湾军政府
其中台北军管区辖下台北、新北、基隆、宜兰、桃园、新竹、苗栗等七大师管区；台中军管区辖下台中、彰化、云林、南投师管区；台南军管区辖下嘉义、台南、高雄及屏东四个師管区；台东军管区则有花莲及台东两个师管部，每个师管区至少编组一维和部队；另外在外岛部分“政府秘书处”则直接管理澎湖、金门及马祖师管区。
市 (中華民國)
曾經設立省轄市但因人口、財政種種問題而裁撤或未設置市政府的有23個： 曾經設置，後來改制院轄市的省轄市有6個： 另外，台灣在民國34年（1945年）由中華民國接收後，國民政府原計畫將日治時代由台灣總督府依照《台灣市制》所設置之州轄市改制為「省轄市」或降格為「鄉鎮」。但受民意影響，增設「縣轄市」作為調和中日行政區劃制度的緩衝，惟此行政區劃僅設置於台灣省境內。而台灣境內的省轄市，區之下並沒有設置保甲，而是改以里鄰取代。
新北市
新北市的人口眾多，市區的交通流量十分龐大。每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮流動於市區內或臺北、新北兩市之間，導致市區內各重要幹道常出現交通堵塞的情形。為求儘可能在短時間內疏散人潮、車潮，並減少塞車情形，因此除了一般道路外，亦興建多條快速道路與聯外橋樑。但因新北市的主要行政區過去皆為全面依賴臺北市的衛星城市，因此交通建設早期以聯絡新北市與臺北市為主，較少以新北市為主體的交通建設；直到最近台北都會區擴大加上升格直轄市等效應，如台64線、台65線、臺北捷運環狀線、萬大-中和-樹林線及新北捷運淡海輕軌、安坑輕軌、三鶯線等交通建設才逐一興建或規劃完成。目前新北市板橋區、新莊區、中和區、永和區、新店區、淡水區、土城區、三重區、蘆洲區、泰山區、林口區已有捷運系統。
台灣摩天大樓列表
臺北市目前建設中超過250公尺且預計在未來五年完工的大樓有：台北天空塔、富邦信義A25總部與台北雙子星，將使臺北市成為全國擁有最多超高大樓的城市，其200公尺以上大樓的數量將超越臺灣全部城市之加總。
2010年中華民國直轄市公職人員選舉
2010年中華民國直轄市公職人員選舉，俗稱2010年五都選舉，於2010年11月27日舉行，由中華民國自由地區五個原有或新成立的直轄市（臺北市、新北市、臺中市、臺南市及高雄市）選出新一屆的市長、市議員與-{里}-長。 五都改制計畫中，除臺北市維持其原有區劃外，新北市、臺中市及臺南市則分別由原臺灣省轄之臺北縣改制、臺中縣市合併改制及臺南縣市合併改制，而高雄市則由原直轄高雄市及省轄之高雄縣合併改制。新任之市長、市議員及里長將於同年12月25日就職。
五都
2010年中華民國縣市改制直轄市時的5個直轄市，合稱為「五都」：臺北市、新北市、臺中市、臺南市、高雄市。
台湾清真寺列表
截至2018年12月，臺灣目前有十一間清真寺。下表为臺灣清真寺列表。台北清真寺是台湾最大最古老的清真寺。
臺灣空氣污染
台灣的空氣汙染，主要分作由境內產生（如工廠及發電廠）及境外移入（如中國大陆）兩者。其中PM2.5汙染有66%出自國內。台灣的地形也是惡化台灣空氣汙染的重要因素。比如：中華民國的首都台北市及人口最多的城市新北市被群山環繞；其他台灣西部沿海的城市及工業區的東邊（例如：台中市、台南市及高雄市）則是高聳連綿的中央山脈等，容易在冬天的時候阻擋東北季風吹散中南部空氣中的懸浮微粒。台灣的空氣汙染早已存在，然而在早期，PM2.5的微粒常被當成霧，直到2015年左右，民眾才逐漸意識其問題與嚴重性。
中华人民共和国城市列表
本表列出了中华人民共和国各个层级的城市，包括直轄市、特别行政区、地级市和縣級市。 其中省会、首府用粗体字表明。 因從未實際統治，所以中华人民共和国政府并未对台湾进行行政区划编组，亦无建制市资料。
臺中市交通
臺中市有許多客運公司提供往臺中市以外地區的服務。 提供幾乎臺灣全部路線的服務。臺中總站位於臺中車站旁，並於朝馬、水湳皆有設站。提供的路線包括台北、基隆、板橋、新竹、嘉義、台南、高雄等地。 提供前往全臺灣，北自臺北，南至高雄的大部份路線，包含臺南、臺灣桃園國際機場等。並經營臺中市公車數條路線。 主要提供往來臺北的服務。它的總站設於-{干}-城，但在台灣大道沿途一直到交流道前都有站牌可停靠，惟已結束營業。 主要服務臺中市往返臺灣桃園國際機場。它總站設於干城，但有許多地點都可讓旅客上下車，包括臺中車站、中山醫學大學、朝馬及水湳，已結束營業。 提供來往台北(經龍潭)、新竹、台西、北港路線的服務。臺中總站位於臺中車站旁，有許多地點都可讓旅客上下車，包括臺中車站、中山醫學大學、科博館及朝馬。
臺北市
各區人口明細： 自2000年起，在各區之下增設次分區，作為輔助的行政區域。各區依據實際發展情形，配合各里特色，劃定4至7個次分區，將具有鄰近特性，文化、歷史特質類似的數個里集結起來，以求有效利用鄰里資源，並凝聚居民向心力，相互合作以共同推展市政建設。至2010年11月止，臺北市共有68個次分區。 臺北的發展，从淡水河东岸艋舺小集市形成聚落起，至今已有300多年的历史。清朝政府1875年在臺北设府治，1885年，把臺湾划为一个行省，臺北为省会。1879年修筑了臺北城，格局近方形，城内采用东西与南北正交的棋盘式道路系统，但城墙线与道路不正交。城设五门，其中仅丽正门（南门）对准正南，全城背靠大屯山，面向新店溪。城的主轴北起天后宫（今國立臺灣博物館），南至丽正门，东西城墙则交会于大屯山主峰七星山。
台灣夜市
台灣夜市以當中的台灣小吃聞名，通常在路邊設有小桌子小凳子就地坐下享用，或是打包帶走。小吃的潮流快速的更新，但有些極富特色受大歡迎的小吃，例如蚵仔煎、香雞排、烤香腸、烤玉米、米血糕、珍珠奶茶、地瓜球、沙威瑪、臭豆腐隨處可見。有些城市，或是某個夜市因為某種小吃而出名，例如台南的擔仔麵和棺材板。目前大約有300多間夜市分佈在全台各縣市。
台灣小吃
台北的小吃可分為市集攤販小吃與老店小吃二類。除了賣早點類的小吃攤可能限於早上營業外，夜市小吃集中在夜市裡，由於都市化程度較高，民眾活動時間相對較長的關係，許多小吃攤會經營到相當晚，以配合台北「不夜城」的性格，因此超過午夜12點甚至徹夜經營也是常有的事情。這類攤販小吃因機動化之故多以免洗餐具為容器。至於歷史較久的老店小吃則集中於發展較早的台北西區一帶，如：艋舺（今萬華區）與建成圓環週圍，和台灣多數發展較早的古城一樣，這些老店多集中於寺廟周圍，又因多有店面方便餐具清潔，故餐具的使用上以非免洗餐具為大宗。  南臺灣的台南小吃則是頗具代表性的台灣小吃地區，小吃與歷史古蹟搭配的主題旅遊已成該市重要的觀光資源。台南市的著名小吃除了種類眾多物美價廉以外，通常不會集中於夜市，而是在具有歷史發展淵源的廟口廟埕，或是日治時期因衛生或都市計畫下遷徙集中的市集（如石精臼或沙卡里巴）這些市集雖可能因為都市發展而消滅或沒落，但四散的攤販為了註明自己的來源出身，有些會在所賣的產品前加註來歷，如「石精臼海產粥」或「大菜市意麵」等。
中山路
在臺灣各鄉鎮的街道因當時的政治氣氛而被大量命名為中山路或中正路，且多居於重要幹道地位。當到達一個城市，若有名為中山路或中正路的地段，即可得知此處應為當地最熱鬧之處，又臺灣的中山路大多分布在火車站附近。但也因為以中山路命名的街道過多，容易造成路人混淆，例如新北市相鄰的板橋區與中和區各有一條名為中山路的主要幹道。臺澎金馬於2005年共計有319個鄉、鎮和縣轄市有以中山路命名的街道，另外五個直轄市亦有中山路。中山路配合臺灣路名制訂之規則存有各種變體，例如「中山北路」、「中山南路」或是「中山街」。有時也配合分段，而有「中山路一段」或是「中山一路」各種名稱，而有些地方有中山街或中山橋。
台灣地理
台灣早在舊石器時代便發現有人類活動，而1624年荷蘭的進佔才將台灣帶入了信史時代。隨著鄭氏王朝驅逐荷蘭人一直到清治時期，台灣的城鎮發展由台南、彰化鹿港、台北艋舺開始，有一府二鹿三艋舺之稱，古蹟數量較為眾多。
臺北
1967年臺北市升格為直轄市之前，「臺北」的都市範圍已逐漸擴張至接近原臺北市全境，於是在1968年將士林、北投、內湖、南港、木柵、景美6個衛星城鎮併入臺北市。但1980年代以來，臺北舊城區逐漸沒落，商業重心以忠孝東路為軸線，逐漸東移至新開發的大安區與信義區一帶，形成所謂的「東區」，尤其是坐落於信義區內的信義計畫區，取代了臺北舊城區（俗稱「西區」）成為臺北的發展核心。而信義計畫區因為臺灣政府的大力發展，更成為現今臺北首要的中心商業區，臺北市的市政機構也在1990年代遷移至此。
兩岸定期航線
2008年12月15日，两岸实现真正直航，同时实现常态包机。復興航空松山－上海航班及深圳航空深圳－松山航班分別為兩岸的首發航班。 此次大陆方面开放16个機場包括原有的北京、上海浦东、广州、厦门、南京外，还有杭州等新進航點，台湾方面则开放桃園、高雄、臺中、臺北、澎湖、花蓮、金門、臺東8个航点，同时，上海浦东、广州、高雄和桃园开放货运包机。 在隨後的幾個星期內，隨後加入的大陆航點包括武漢、成都、大連、重慶、青島、天津、西安、昆明、海口、福州和長沙。2009年4月18日，又开通了沈阳－台北航线，这是东北省会城市唯一直飞台湾的直航包机，也是大陆现有航点中最北端的城市直飞台湾及航线最长的两岸包机。
臺灣行政區劃
臺灣的行政區劃範圍包含臺灣本島及其附屬島嶼和澎湖群島，起始於荷蘭與西班牙統治時期，西班牙人於北臺灣曾設有三個省區。現今主要根據中華民國相關法律規定，劃分為一省六直轄市（即臺灣省、臺北市、新北市、桃園市、臺中市、臺南市、高雄市），其中臺灣省下分為11個縣、3個市。
台湾省 (中华人民共和国)
台湾省是中華人民共和國法定的34個省級行政區之一，也是中華人民共和國法定的两个岛屿省份之一，其轄區包括臺灣及其附屬島嶼、以及澎湖群島。由於第二次国共内战后海峡两岸分治的政治格局，该省僅為法定設置而從未實際統治。而實際統治臺灣的中華民國，在其行政区划中也設有臺灣省，但其轄域有所不同。
樟树
樟树是中华人民共和国浙江省杭州市、宁波市、台州市，湖南省长沙市、常德市，江苏省苏州市、无锡市，江西省南昌市、九江市，四川省绵阳市，湖北省黄石市，中華民國臺灣苗栗縣、雲林縣、南投縣、臺南縣及日本下关市的市樹或縣樹。
臺灣
臺灣主要的國際商港有高雄港、基隆港、臺中港、花蓮港與蘇澳港。另外還有1990年代開闢的臺北港和歷史悠久的臺南安平港。高雄港是其中最大的港口，負責臺灣60%以上的貨物裝卸與75%以上的貨櫃裝卸。目前在臺灣與澎湖、金門等離島之間，船舶依然是主要的交通工具。臺灣到澎湖列島之間的船舶有臺華輪（高雄港）、今日之星（臺南安平港）、滿天星客輪（嘉義布袋港）。每日均有航班。臺東富岡港到蘭嶼和綠島之間也有航班。臺灣本島到金門之間的航班則是從高雄港出發的金門快輪，到馬祖之間，則有從基隆港出發的臺馬輪和合富快輪及臺馬之星。另外可以從金門與馬祖以小三通方式直接搭船前往中國大陸的廈門。
臺灣
中華民國實際行政區域包括臺灣與附屬的22座小島，以及臺灣海峽中澎湖群島的90座島嶼。其中臺灣岛約佔总面積98%，其約位於東經120度至122度、北緯22度至25度之間，北迴歸線經過嘉義縣水上鄉與花蓮縣瑞穗鄉、豐濱鄉等地。臺北市是中華民國首都，新北市是臺灣人口最多也是最大的城市，高雄市是面積最大的城市。臺灣的附屬島嶼有：位於東側外海的龜山島、綠島、蘭嶼，北部外海的彭佳嶼、棉花嶼、花瓶嶼、基隆嶼以及釣魚臺列嶼，西南沿海的小琉球，南部的七星岩。臺灣海峽西側的馬祖、金門與烏坵隸屬於中華民國福建省。南海上的東沙群島，及南沙群島中的最大島嶼太平島和中洲礁屬於南海諸島，歸高雄市管轄。
省直辖县级行政区
尽管中华人民共和国未实际管轄臺灣地區，但仍在臺灣省行政区划地图中，将臺灣地區行政区划的行政级别分别对应到中华人民共和国现行区划级别制度，划分为9市（其中臺北、新北、桃园、臺中、臺南和高雄6市标为地级行政区，基隆、新竹和嘉义3市标记为县级行政区）与11县（亦即台湾省下辖14个县级行政区），省会标注为臺北市。
新北市行政區劃
民國三十四年（1945年）臺灣脫離日本統治，臺北州改制為臺北縣，基隆市、臺北市改制為省轄市，民國三十五年（1946年），自內湖鄉分出南港鎮，鶯歌鎮分出樹林鎮，民國三十六年（1947年），將七堵鄉劃入基隆市，蘆洲鄉分出三重鎮，縣治遷至板橋鎮，共轄有9縣轄區1市42個鄉鎮。將文山區烏來鄉、羅東區太平鄉、蘇澳區南澳鄉合併，分出北峰區。蘇澳區蘇澳鎮併入羅東區。民國三十九年（1950年）調整行政區域，將宜蘭市與宜蘭區、羅東區、北峰區太平鄉、南澳鄉等2鎮9鄉合併分出宜蘭縣，臺北縣由七星區的4鎮1鄉、新莊區的2鎮3鄉、海山區的4鎮2鄉、文山區的1鎮3鄉、淡水區的1鎮3鄉、基隆區的1鎮5鄉、北峰區烏來鄉等個31鄉鎮組成，並自新莊鎮定分出泰山鄉，深坑鄉分出景美鎮、木柵鄉，民國四十七年（1958年），自中和鄉分出永和鎮，轄15鎮、20鄉。民國五十一年（1962年）三重鎮升格為縣轄市，民國五十七年（1968年），將景美鎮、木柵鄉、內湖鄉、南港鎮、士林鎮、北投鎮劃入臺北市，民國六十一年（1972年）縣治板橋鎮升格為縣轄市，民國六十八年（1979年）中和鄉、永和鎮升格為縣轄市，民國六十九年（1980年）新莊鎮、新店鎮升格為縣轄市，民國八十二年（1993年）土城鄉升格為縣轄市，民國八十六年（1997年）蘆洲鄉升格為縣轄市，民國八十八年（1999年）汐止鎮、樹林鎮升格為縣轄市，在改制直轄市之前，全縣轄有10市（板橋市、三重市、中和市、永和市、新莊市、新店市、土城市、蘆洲市、汐止市、樹林市）、4鎮（鶯歌鎮、三峽鎮、淡水鎮、瑞芳鎮）、15鄉（五股鄉、林口鄉、深坑鄉、石碇鄉、坪林鄉、八里鄉、三芝鄉、石門鄉、萬里鄉、金山鄉、貢寮鄉、雙溪鄉、平溪鄉、泰山鄉，烏來鄉為山地鄉），共有29個鄉鎮市。 由於改制後行政區數目過多，新北市政府在2011年委託中國地方自治學會，進行新北市行政區調整研究規劃，規畫將現行29個行政區依照不同條件，調整成13、17、22、20及24區等5種方案，而人口較多的區將會一分為二 。依據市府擬定的行政區劃暫行自治條例草案，可整併為22區，即整併五股泰山區、三峽鶯歌區、三芝石門區、金山萬里區、深坑石碇區、瑞芳平溪區、雙溪貢寮區；或是整併為20區，即合併八里淡水三芝石門區、瑞芳平溪雙溪貢寮區、金山萬里區、深坑石碇坪林區。不過一切還是得等中央的「行政區劃法」立法，市府才有法源實施行政區劃。
臺北縣
目前台北縣板橋市、中和市、永和市、新店市、淡水鎮、土城市、三重市、蘆洲市、新莊市、泰山鄉、林口鄉等已有捷運到達。通往三峽鎮、鶯歌鎮等之捷運正在施工中；通往汐止市、樹林市、五股鄉、深坑鄉等之捷運正在規劃中。
臺北市
今日的臺北市包含12個區，面積為271.7997平方公里。而臺北都會區面積為2,457.1253平方公里，人口約704萬，包括臺北市外圍的基隆市、新北市的蘆洲、三重、新莊、板橋、中和、永和、新店、汐止、樹林、土城、五股、泰山、淡水，由上述2個城市都區與臺北市共同組成的大型都會區，這片區域又泛稱大臺北地區或雙北市。
臺灣港口
臺灣地區目前有7座國際商港，包含4座主要港、3座輔助港，其中高雄港為世界第六大貨櫃港口；而台灣中油公司為輸送海外進口液化天然氣而在高雄市永安區建立的永安港亦名列國際商港輔助港口。國內商港則有5座，嘉義縣的布袋港及澎湖縣的馬公港（澎湖港兩大港區之一）主要是以離島運輸及觀光為主，深澳港以台灣中油公司卸油氣與觀光海釣為主；而金門港（下分3個港區）與馬祖港（下分5個碼頭區）透過小三通模式，與中國大陸直接通航，並進行非正式貿易活動，福建當地台商也多循此途徑往來台灣與大陸兩地。
2010年中華民國縣市改制直轄市
除此之外，若依照馬英九先前提出之三都十五縣政策，臺北市、臺北縣以及基隆市將進行合併改制為直轄市。然實際上僅台北縣獨立升格為新北市，「市中有市」的規劃導致基隆市分治而不直接合併，且或有遭邊緣化的可能。另外根據中華民國的《》，省轄縣市人口突破200萬即有成為直轄市資格。然桃園縣人口數已經在2010年6月7日（五都改制正式生效前）突破200萬人，因此有升格之呼聲。最後中央以「準直轄市」之規定，準用該縣相當於直轄市的編制與財稅。但轄內仍有為何無法正式升格之質疑。最終桃園縣在2014年12月25日升格為直轄市，改名為桃園市。
臺灣北部地區選舉地理
依據國家發展委員會國土區域離島發展處所擬訂之「台灣地區綜合開發計畫」，北部地區包括台北市、新北市、基隆市、宜蘭縣、桃園市、新竹縣及新竹市等七個縣市。在2000年中華民國總統大選後，台灣媒體開始提出「北藍南綠」的說法，意指濁水溪以北的北部地區政治情勢較為支持泛藍陣營，不過此說法僅及於西部廊道，宜蘭縣由於地理形勢，該歸於北部或東部常有不同的說法；此外，在2014年九合一選舉後，民進黨成功在桃園市、新竹市及基隆市獲得執政權，並在2018年九合一選舉民進黨失利時，成為少數能夠成功連任執政的地區，根基有所拓展，並在此高科技產業地區中的年輕選民有一定的支持度。
台湾省 (中华人民共和国)
中華人民共和國政府也曾针对台湾省制定交通計畫及道路編號，但目前現狀尚無實施可能。中华人民共和国交通运输部规划通过两条国家高速公路（包括和）、两条国道（即、）和两条高速铁路（即昆台高速铁路、京台高速铁路）连接中国大陆和台湾岛。
桃園市交通
國光客運在桃園市設置有七座車站，超過其他設有據點的台北市、新北市、台中市、台南市、高雄市、新竹市、屏東市、宜蘭市、宜蘭縣、屏東縣、嘉義市、雲林縣、彰化縣、彰化市、南投縣、南投市、苗栗縣、苗栗市、新竹縣，為全國之冠。
台灣天文台列表
至2004年底止，台灣共有79座天文台；以地區分，以臺北市／新北市24座最多，南投縣和臺南市各7座次之，臺中市6座再次之。
台湾地区环线高速公路
台北市－台中市－高雄市：中山高速公路或第二高速公路
臺北都會區
更廣義的範圍，則在大臺北之外再加上桃園市所組成的臺北生活圈（北北基桃），人口達9,253,001人，面積達3,678平方公里，在世界人口組織裡為世界排名第41大都會區，逾三分之一的臺灣人在此居住、生活、就學和工作。按生活圈規劃，臺北市、新北市、基隆市屬於「大臺北首都生活圈」，依生活圈概念為一體來實施區域聯合治理。
直轄市 (中華民國)
1994年，依據中華民國憲法第一百一十八條規定通過《》，同時廢止上述兩項行政命令，市長改為公民直選。 1999年《》通過，直轄市自治改依該法規定辦理。由於《行政區劃法》尚未通過，為了推動地方行政改造，《地方制度法》於2009年4月通過修正，增定各縣市得經議會通過，申請改制為直轄市。共計有臺北縣、臺中縣市（合併）、彰化縣、雲林縣與嘉義縣（合併）、臺南縣市（合併）及高雄縣市（合併）等申請案，經行政院核定，共計有臺北縣、臺中縣市（合併）、臺南縣市（合併）及高雄縣市（合併）四件申請通過，於2010年12月25日改制升格，成立新北市（原臺北縣）、臺中市（原臺中縣市合併）、臺南市（原臺南縣市合併）、高雄市（原高雄市縣合併，原高雄市已為直轄市），與臺北市俗稱「五都」。
用心看台灣
節目形態為探訪臺灣319個鄉鎮市，第一步就是踏進宜蘭羅東。2006年3月24日，獲得廣電基金評鑑為2006年第一季優良電視節目。2007年8月3日播出金門縣烏坵鄉後，結束319鄉鎮市探訪之旅。2007年8月10日，開始轉向介紹台灣2個直轄市與5個省轄市，首先介紹的是「開臺第一城」臺南。2007年9月21日播完臺北市之後，等於走完319個鄉鎮市與7直、省轄市。
直辖市
1949年中華民國政府播遷來臺灣，至2014年止直轄市有：臺北市（1967年升格）、高雄市（1979年升格、2010年和高雄縣合併）、新北市（2010年升格）、臺中市（2010年合併升格）、臺南市（2010年合併升格）、桃園市（2014年升格）。
臺灣北部地區選舉地理
新北市位處台灣最北端，是國內人口最多的都市，同時亦為北部工商業重鎮，由原台灣省下轄之「台北縣」於2010年底升格改制而成，由於幅員遼闊，選舉人高達三百多萬，故號稱全國最大票倉，是泛綠、泛藍兵家必爭之地，原台北縣在1987年解嚴後曾經連續十六年綠色執政，以往選民結構呈現藍綠五五比四五，但近期呈現泛綠小幅領先泛藍的態勢。由於位於台北市之旁，因此也吸納眾多外來人口，導致新北市的城鄉差距拉大、派系山頭林立、同鄉宗親勢均力敵，成為全國選民性格中最複雜的「小台灣」縮影。
臺北市 (州轄市)
臺北市大致上可以分為城內、大稻埕和艋舺三個市街區。城內主要居住內地人（日本人），而大稻埕與艋舺主要居住本島人（臺灣漢人）。除了經濟上的各種設施，臺北市也有公園、圖書館和博物館等當時文明都市的文化設施。街道上紅磚或鋼筋水泥造的三層房屋，並排著20公尺寬的柏油路。市區的中央是7.6萬平方公尺大的新公園。包圍城內區的是三線道路，沿路設置行人步道，步道和安全島上種植樹木，因景觀秀麗而有「東方的小巴黎」之稱。
中华人民共和国省会列表
注：不包括直辖市、香港特别行政区、澳门特别行政区（直辖市和特别行政区不称省会）。台灣省資料暫缺。
中华民国台湾军政府
台湾军政府将台湾本岛划分为台北军管区、台中军管区、台南军管区、台东军管区四大单位，以及澎湖、金门、马祖三大离岛管区等共计7个单位，由各军管区内退役将领就近成立，並設立不分區且直屬中央的青年軍組織（鐵血愛國者）。
臺灣省二級行政區列表
1945年（民國34年）中華民國國民政府（1948年改制為中華民國政府）接管臺灣，設置臺灣省，並改日治時期各州廳市為8縣9市。1949年（民國38年），析臺北縣置草山管理局。1950年（民國39年）4月，草山管理局改名為陽明山管理局；8月，行政區劃進行大幅改制，析置縣分，並將部分省轄市降格為縣轄市。調整後，臺灣省共轄16縣5市1管理局。1956年（民國45年），臺灣省省會自臺北市遷至臺中縣，旋遷南投縣中興新村至今。1967年（民國56年），臺北市升格為直轄市，脫離臺灣省管轄範圍，臺灣省轄區減為16縣4市1管理局。1968年，臺北縣部分區域及陽明山管理局劃歸臺北市，臺灣省轄區減為16縣4市。1973年（民國62年），析臺中縣置梨山建設管理局，臺灣省恢復16縣4市1管理局建制。1979年（民國68年），高雄市升格為直轄市；1981年（民國70年），梨山建設管理局降格為管理所，劃歸臺灣省交通處管轄；1982年（民國71年），析新竹縣置新竹市，析嘉義縣設嘉義市。此時臺灣省共轄16縣5市。
一日雙塔
從富貴角向東出發，經基隆市、東新北、宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣及屏東縣的牡丹鄉與滿州鄉，路線全長約550公里，沿途共經過約23個鄉鎮市區，最後抵達鵝鑾鼻燈塔。此路線因位處雪山山脈、中央山脈及海岸山脈之山腳及沖積扇，坡度起伏較大，導致騎乘及施力上的困難，且人煙明顯較西半部來得稀疏，較不易進行補給作業，旅途南段因台26線達仁段及滿州段遲遲未開通，導致車手需不斷進行路線更替，種種因素導致東路較不易為選手採納，沿途主要聚落及行經幹道如下： 新北市：金山、瑞芳、福隆 基隆市：市區（仁愛、信義、中正） 宜蘭縣：頭城、蘇澳 花蓮縣：秀林和平、新城北埔、花蓮市、吉安 臺東縣：長濱、成功、東河都蘭、臺東市、太麻里、金崙、大武、尚武、達仁 屏東縣：東源、旭海、港仔、滿州、港口、鵝鑾鼻從新北市石門區富貴角往西部沿海方向出發，沿途將會經過新北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣、臺中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、臺南市、高雄市及屏東縣等12縣市，共約66~68個鄉鎮市區（視騎乘台61線的比率多寡而定），路線總長約520公里。上列鄉鎮市區的共同特質為海岸線狹長，路段長度亦長，每鄉鎮路段長大約在8~12公里左右（除高雄市及台南市舊市區的轄區外），且多從郊區、田野或魚塭用地穿越，這60多個鄉鎮市區中，通常僅有少數的市區或聚落會被旅者途經。沿途主要聚落及行經幹道如下： 新北市：淡水、八里、林口太平 桃園市：蘆竹海湖、大園竹圍、觀音草漯 新竹市：南寮、香山內湖 苗栗縣：白沙屯、苑裡 臺中市：大安海墘、清水高美、梧棲 彰化縣：伸港、線西、鹿港、福興、芳苑 雲林縣：麥寮、臺西、口湖下崙、口湖宜梧 嘉義縣：東石、布袋 臺南市：北門、七股、臺南市區 高雄市：沿線全境（茄萣–林園）皆有補給點 屏東縣：東港、林邊、枋寮、枋山、車城、恆春、鵝鑾鼻由於挑戰距離大約520公里，如果要在24小時內完成，均速需要維持21.6km/h 以上，如果把疲勞和休息時間也列入考量，在不疲勞的狀況下能騎乘30km/h 以上比較有機會順利完成，因此自行車性能必須有一定的水準。全程消耗的熱量超過10000大卡，沿途需要補充相當程度的熱量和水分。路線方面如果在沒有導航的狀況下也容易迷路而浪費體力。因此在挑戰前必須充分準備。
臺灣省
-{zh-hant:臺灣省（俗字寫作台灣省；;zh-hans:台湾省（}-），簡稱「臺」，為中華民國已虛級化的省份，全省劃分為11縣、3市，範圍為臺灣本島去除直轄市（因為直轄市與省同級）以外的地區、澎湖群島，以及鄰近臺灣本島之離島。全省面積佔中華民國實際控制國土面積的69.38%，而人口則佔總人口的30.68%。彰化縣為該省第一大縣、新竹市為該省第一大市。
臺南縣
台灣為漢民對清保留敵愾之最後金湯。清廷為收攬民心防止台民反抗，除採行綏撫策略之外，並頒布台灣編查流寓之例，嚴格監視住台漢民，禁止無業遊民留台，命令強制逐回過水，限制漢民渡台之消極政策。惟沿海邊民冒險偷渡來台者不絕，台灣開一日千里，行政機關隨之由南北上，由西而東，擴展增設。康熙六十年（1721年）平朱一貴後，增設彰化縣及淡水、澎湖二廳，成為「一府四縣二廳」之制；嘉慶十七年（1812年）再增設噶瑪蘭廳。光緒元年（1875年）沈葆楨奏將台灣分為兩府，新置台北府管轄淡水、新竹、宜蘭（噶瑪蘭）三縣，台灣府管轄台灣、鳳山、恆春、嘉義、彰化五縣。台北以淡水縣為附郭，台灣府以台灣縣為附郭。光緒十三年（1887年）台灣建省，置台北、台灣、台南三府。改台灣縣為安平縣，新置雲林縣、苗栗二縣及台東置隸州，其後再改台灣府為台南府，北移台灣府至中部，設台灣省城於台中（東大墩）。
臺灣都會區
位於嘉南平原中心地帶，地理位置良好。核心都市嘉義市為雲嘉南地區僅次於臺南市的第二大城、南台灣第三大城，亦為兩大都會區之間（臺中都會區以南、臺南都會區以北）的最大城市，目前為臺灣最小的都會區。除了嘉義市本身以服務業、商業、部分工業為主之外，周遭地區仍以農業、工業、文化觀光為主，因地緣與距離因素，與北臺南部分行政區如新營區與白河區等亦交流密切，而合組「溪北生活圈」。近年來嘉義市和民雄、水上、中埔及太保衛星都市，由於各界觀光資源(如嘉義亞洲藝術文化博物館、熊大庄觀光工廠、白人牙膏觀光工廠等等)的投入，逐漸轉型成觀光重鎮，帶動區域發展；阿里山則由林業轉為觀光業為主，現為著名觀光勝地，闢有阿里山森林鐵路以及由嘉義縣公車所經營的臺灣好行阿里山線。此區域內唯一的航空站為嘉義機場，有飛往澎湖馬公、金門的固定航班，也可包機飛航國際線(紀錄有飛往日本靜岡縣靜岡機場、中國上海浦東國際空港等)。近年來都會區內重要的交通建設有嘉義市區鐵路高架化計畫新設嘉北車站、嘉義BRT以及嘉義轉運站、高鐵嘉義站(含轉運站部分)、故宮南院轉運站(南站、北站)等等。此區域內有國立中正大學、國立嘉義大學等知名學府，區域核心嘉義市亦為區域內的醫療重心，擁有10間醫院(如嘉義基督教醫院、天主教聖馬爾定醫院、衛生福利部嘉義醫院、臺中榮民總醫院嘉義分院)，醫療相關從業比例相當高。
中华人民共和国地级市列表
地级市列表，列出中华人民共和国各省、自治区下辖的地级市，其中台湾省未实际控制。
Google街景服务
2010年1月21日，台灣街景視圖擴大到高雄市、台中市、新竹縣市、桃園縣、基隆市、彰化縣、屏東縣、花蓮縣、台東縣、宜蘭縣等十五個縣市。
台湾省 (中华人民共和国)
在需要标绘台湾行政区划的场合，例如中华人民共和国出版的地图中，中华人民共和国官方编辑和审查机构使用的是中华人民共和国成立前中华民国的台湾行政区划（但實際上是使用1982年以後的行政區劃），需要显示行政区行政级别时，则将行政级别对应到中华人民共和国现行的区划级别制度。2016年前，在中华人民共和国出版的“台湾省”地图中，将台湾省划分为7市（其中2市标记为地级行政区，分别为台北市和高雄市；5市标记为县级行政区，分别为基隆市、台中市、台南市、新竹市和嘉义市）和16县（分别为台北县、桃园县、新竹县、宜兰县、台中县、苗栗县、彰化县、云林县、南投县、高雄县、台南县、嘉义县、屏东县、台东县、花莲县以及澎湖县），省会注为台北市；2016年后，中华人民共和国出版的地图开始按照现时實際統治台湾的中华民国政府所設定的行政区划，将台湾分为9市（其中6市标为地级行政区；3市标记为县级行政区）和11县，省会标注为台北市，2016年后的划分情况如下：
高雄市
高雄市，通稱高雄（馬卡道語：Takau；；；），簡稱「高」，為中華民國直轄市，臺灣六都之一，舊稱「打狗」。日治時期，因台語打狗的拼音（Wade-Giles）「Takao」與日文漢字「高雄」（平假名：たかお）的拼音相同而以高雄二字取代。亦因市中心的高雄港為臺灣第一大港，而與北臺灣的基隆市並列為臺灣兩大港都，臺灣口語甚至常以「港都」逕稱。地處臺灣西南部，其轄域東北至中央山脈、玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島，面積達2952平方公里，為台灣西部面積最大的市，順時針方向與臺南市、嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣相鄰。全市設籍人口274.9萬，為臺灣第三大都市、以及南臺灣第一大城。
台湾省 (中华人民共和国)
因为中华人民共和国政府未曾对台湾进行过行政管理，所以也未进行行政区划编组。中华人民共和国立国初期，官方每年公布的《中华人民共和国行政区划简册》上关于台湾省市县建制资料为空，并且未标注省会，只括注「待解放」三字。改革开放以后每年公布的《中华人民共和国行政区划简册》上，建制资料和省会名字仍为空，括注改为「资料暂缺」四个字，在该简册的中华人民共和国总图中，省会则标注为「台北」，但非「台北市」。
臺北市
臺北市治轄幅員與臺灣其他縣市比起來不算寬廣，卻擁有許多人文景觀。其中，古蹟數量與博物館數目，不但居於全臺灣首位，也存在著有別於其他城市的特殊風情。臺北的夜生活以不同型態充斥在臺北各區域。像是寧夏路老舊社區中的傳統夜市，範圍包含數條街道的士林夜市及萬華夜市，東區新興商圈的PUB、陽明山的北投溫泉，都可視為臺北夜生活型態的一部分。士林官邸、國立故宮博物院、大安森林公園、饒河商圈、貓空等也是親子遊玩的好去處。據OpView調查全臺景點口碑，臺北以台北101、故宮博物院、龍山寺與中正紀念堂最受外國觀光客歡迎。
臺北都會區交通
臺北市區的快速道路包括新生高架道路、建國高架道路、環河南北快速道路、水源快速道路、市民高架道路(東西向快速道路)、天母快速道路（堤頂大道平面段）、環東大道（高架）、洲美快速道路與信義快速道路。新北市部份則有新北環河快速道路、西濱快速公路（台61線）、東西向快速公路萬里瑞濱線（台62線）、八里新店線（台64線）及新北市特二號道路（台65線）等。
北北桃
臺北市是首都及中央政府所在地，人口逾265萬人，是臺灣人口第4大城，臺北都會區的中心城市。 新北市是臺灣最大的城市，人口逾400萬人，是臺灣人口第1大城，位於臺北市外圍，被視為臺北一部分。另桃園市是屬於臺北生活圈的範圍。有許多重大的基礎建設，如台灣桃園國際機場。
臺北市
台北風光秀麗，歷史古蹟隨處可見。被稱為是「繁體寫成的南京」；。臺灣各族群文化與全球文化在臺北市薈萃，蘊含臺灣原住民文化的順益臺灣原住民博物館，濃厚閩南、舊都城風情的大稻埕、艋舺、大龍峒與剝皮寮、客家義民祭，完整儒教祭祀規儀的釋奠典禮，以及融合中國各地風土民情的眷村文化、國粹與新住民文化等。清領、日治與戰後時期等，大時代的浪潮也為臺北市留下大量豐富的近代史及文化資產。 近年來隨著外籍勞工人數逐漸增加，外籍勞工所帶來的母國文化也逐漸受到重視，各種文化節、專門的廣播節目等針對外籍勞工的活動與休憩措施應運而生。此外，臺北市作為一國際級城市，對於不同族群與文化個體展現尊重及包容，如同性戀族群的臺灣同志遊行等。
新北市
新北市是全臺人口最多的直轄市，2019年5月已突破400萬人，全球城市人口排名第62位。然而新北市的人口分布極不平均，超過80%的新北市居民居住在由原臺北縣縣轄市改制的10區（板橋、新莊、三重、蘆洲、中和、永和、新店、土城、樹林、汐止）以及淡水、五股、泰山、林口、三峽，其中絕大部分位於淡水河系以西、面積大約僅占新北市的六分之一的區域。新北市共有11個區的人口超過15萬，其中板橋區的人口約55.7萬，除居新北市首位外，更為全國人口第一大區，另外新莊區、中和區、三重區、新店區的人口也都超過30萬，皆名列全國人口前10位的鄉鎮市區。雪山山脈地區（瑞芳、平溪、雙溪、貢寮、坪林、石碇、烏來）因境內多山、適居土地稀少，面積近全新北市之半，但人口僅約8萬8千人，比例為百分之2.21。
台灣縣市道列表
台灣縣市道列表列出台灣各縣道、市道的起點、終點與里程。起訖點若在鄉鎮市區的市區，僅以其鄉鎮市區名稱表示，台灣縣市道總共有156條（含支線55條）。除了金門縣、連江縣境內沒有縣道外，其他各縣市境內均有縣道、市道。
2021年玛多地震
此外，据台灣交通部中央气象局测定，苗栗县、新竹县、新竹市、台中市、桃园市、彰化县、新北市、云林县、台南市、南投县和高雄市观测到了最大震度1。
三都十五縣
此計畫具有高度爭議；經各界廣泛密集討論，行政院以「三大生活圈、七大區域」定案。2010年臺北縣、臺中縣市、臺南縣市改制為直轄市，再加上臺北市及與高雄縣合併之高雄市，統稱為五都。2014年12月25日桃園縣也升格為直轄市，形成目前六都格局，但當中北臺灣三都（臺北、新北、桃園）仍為臺灣的政治和經濟中心，無改變重北輕南的格局。
地標
台湾
中國大陸居民赴臺灣旅遊
2019年7月31日，海峡两岸旅游交流协会发布《》，决定自2019年8月1日起暂停47个城市大陆居民赴台个人游试点。2012年11月8日，交通部觀光局表示，為強化中國大陸觀光團在臺旅遊品質，觀光局將持續加強「熱門景點」分流管制、遊覽車工時管控、團餐品質與「合理行程」的審核管控，另推動旅遊團體入住星級旅館等措施。根据2015年十一長假期间中國大陸旅客在臺灣移動情況分析，中國大陸遊客最常去的十大景點分別是西門町、墾丁、日月潭、台北101、野柳、士林夜市、太魯閣、阿里山、國立故宮博物院及九份。
防災公園列表
以下為台灣各縣市現有防災公園之列表，其中可能同時為運動公園和生態公園。 以下為基隆市防災公園列表： 台北市防災公園規劃完成於2001年9月，有完整12行政區分別的防災公園。以下為臺北市防災公園列表： 以下為新北市防災公園列表： 以下為桃園市防災公園列表： 以下為臺中市防災公園列表： 以下為雲林縣防災公園列表： 以下為嘉義縣防災公園列表： 以下為臺南市防災公園列表： 以下為高雄市防災公園列表： 以下為屏東縣防災公園列表： 以下縣市尚無相關防災公園的規劃和建立。 東部：臺東縣、花蓮縣 中部：南投縣、彰化縣、新竹縣、苗栗縣 北部：宜蘭縣 離島：金門縣、澎湖縣、連江縣
新北市行政區劃
中和區，舊稱「中和-{庄}-」，得名自其境內的「中坑-{庄}-」及「漳和-{庄}-」等兩街-{庄}-，位於台北盆地南側，為台北市的衛星城市之一，區內人口約40多萬人，高於基隆市、嘉義市等省轄市的人口，是臺灣人口第五多的鄉鎮市區，其與永和區關係密切，為雙城區關係，常合稱為雙和地區。
中華民國市道
台灣各直轄市均有市道編制，總共有59條市道（含支線21條），臺北市2條，新北市20條、桃園市15條、台中市8條、台南市16條、高雄市8條，其中8條市道有橫跨縣與直轄市。各市道之起終點及里程狀況列於市道列表中。
市 (中華民國)
在民國99年（2010年）五都改制後，中華民國全國設有3個省轄市： 曾經設置，後來因行政區劃重劃而裁撤的省轄市有2個： 曾經設置，後來改制直轄市的省轄市有4個： 現有基隆市、新竹市、嘉義市三市；皆劃在臺灣省之下，但由內政部監督其民政事務。
台灣計程車
在部分區域也盛行計程車共乘，讓車上同行乘客均分車資。這些地方可能是旅客急需赴目的地、公車路線較少、尚未開放大客車行駛或公車人數過多。如台北至陽明山、宜蘭、基隆、桃園，台中至埔里、中橫、玉山口等地。夜間時，鐵路及-{zh-cn:地铁;zh-hk:地鐵;zh-tw:捷運;zh-sg:地铁;}-車站也常有計程車司機招攬欲前往同一目的地的乘客共乘。
臺灣
臺灣建有臺灣桃園國際機場和高雄國際機場2個主要國際機場，以及臺北松山機場與臺中清泉崗機場2個次要國際機場，多數大城與多數離島地區亦設有機場如馬公、金門、北竿、南竿機場等。臺灣本島內的各大都市間、以及和各離島之間，皆有常態班機往來，形成便利的航空網。臺灣最主要的航空業者是中華航空公司及長榮航空公司。除此之外，還有遠東、立榮、華信、德安、虎航等航空公司。
中国台湾
到2018年7月25日共有44家國際航空公司更改台灣航站名稱，《蘋果日報》調查37家國際航空公司官網，19家航空公司更改為「中國台灣台北」，10家航空公司僅列出「台北」，另荷蘭航空等6家航空公司列出「中國台北」、印度航空則列「中華台北」。
台湾的名称
由于实际管辖台湾的中华民国不被国际承认，台湾在国际上也被称为中華臺北。1984年以後，臺湾的夏季奧林匹克運動會代表團开始以「中華臺北」作为其代表名称。
2008年中華民國全民運動會
參賽包括臺北市、高雄市2個直轄市；臺灣省臺北縣、桃園縣、新竹縣、苗栗縣、臺中縣、彰化縣、南投縣、臺東縣、花蓮縣、雲林縣、嘉義縣、臺南縣、高雄縣、屏東縣、宜蘭縣、澎湖縣、基隆市、新竹市、臺中市、嘉義市、臺南市21個縣市；及福建省金門縣、連江縣（馬祖）2個縣，合計25個縣市。
国家重点保护湿地名录
《中国重要湿地名录》除有中国内地之重要湿地，也将台湾、香港地区的重要湿地列入其中。台湾方面则于2007年12月划定了75处“台湾国家重要湿地”，将台湾本岛及金门、连江马祖等地之重要湿地按重要性区分为国际级湿地（2处）、国家级湿地（41处）和地方级湿地（32处），下为其中之国际级湿地和国家级湿地：
新北市
新北市轄下共29個區（含1個直轄市山地原住民區），係由原臺北縣所轄的10個縣轄市、4個鎮及15個鄉改制而來。 直轄市政府所在地位於板橋區（改制前為板橋市，亦為臺北縣時期的縣治所在地）。 由於行政區數目過多，新北市政府在2011年委託中國地方自治學會，進行新北市行政區調整研究規劃，規畫將現行29個行政區依照不同條件，調整成13、17、22、20及24區等5種方案，而人口較多的區會一分為二
中華民國
中華民國是位於東亞的民主共和制國家，曾在國際上廣泛代表「中國」，現因實際控制領土範圍和相關政治狀況而被國際社會通稱為「臺灣」，目前中華民國政府實際統治範圍為臺灣島、澎湖群島、福建沿海的金門列島、烏坵列嶼及馬祖列島（合稱金馬地區）與南海諸島的東沙群島、太平島和中洲礁，總計36,197平方公里，首都為臺北市，以人口和經濟總量計的最大城市為新北市，以轄區面積計的最大城市為高雄市。中華民國政府實轄區總人口約2,345萬，其中以漢族為最大族群，佔比達96.45%，其中又以闽南裔为主，而台灣原住民族佔比則為2.45%。國家語言為各固有族群使用之自然語言及臺灣手語，通用中華民國國語、臺灣原住民語、閩南語（臺灣話、金門話）、客家語、閩東語（馬祖話）與莆仙語（烏坵話）等，書寫使用漢字；而據中華民國行政院公布的2020年人口及住宅普查結果，現時臺澎金馬66.3%的民眾在跟他人溝通時，主要使用語言是華語；而台語佔31.7%，客語佔1.5%，其他語言則都低於1%。
台湾省 (中华人民共和国)
2013年之后，《》仅包含京台高速和319国道，不再出现台湾环线高速和228国道。2016年7月20日，國家發改委在發表的《》，明確將京台高鐵列入八條縱向的「主通道」之一，將成為未來中國大陸高速鐵路網的骨架。
台湾地区环线高速公路
因為兩岸分治，环线不會是單一道路，是台灣現有道路系統以及未來規劃互相連結形成，路径为台北－台中－高雄－台东－花莲－台北。如果將其建設並串連，与其相当的台湾道路如下：