国际民用航空组织
總部：蒙特婁 全球共設有八個地區辦事處：
航空公司
国际民航组织等组织设立全球性的安全和其它重要问题标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约管制的，这些条约指明特别航空公司飞行特别航线。这些条约的前例是美国和英国在第二次世界大战后签署的百慕大条约，条约中指出跨大西洋飞行使用得着机场，并给予条约国指明飞行这些航线的航空公司。
联合国总部大楼
联合国总部大楼（亦称联合国大厦）是联合国总部的所在地，位於美国纽约市曼哈顿東側，屬於國際領土，因此只要是會員國國民持有護照就可以進入，包括與美國無邦交的聯合國會員國。聯合國總部大樓位于紐約市，其西側邊界為第一大道、南側邊界為東42街、北側邊界為東48街、東側邊界為東河，從聯合國總部大樓可以俯瞰東河。此大樓於1949年和1950年間興建，土地購自於當時的紐約房地產家，面積闊達17英畝（約6.87973公頃）。在此之前，洛克斐勒家族有意提供其在紐約州威斯特徹斯特郡洛克菲勒莊園的土地，但因距離曼哈頓遙遠而作罷；之後，納爾遜·洛克菲勒便協助新的土地的購買，其父小約翰·戴維森·洛克菲勒則捐助了850萬美元協助興建大樓。
萨菲航空
萨菲航空有限公司（波斯语：خطوطهواییصافی‎）是阿富汗国内第一家也是最大的民营航空公司，萨菲航空以喀布尔和迪拜为主要运营基地，该公司是阿富汗萨菲集团的下属子公司，成立于2006年。萨菲航空有限公司现任董事长兼首席执行官是宰丹·哈利法特。萨菲航空总部位于阿富汗首都喀布尔西北部的沙利瑙（Shāre Naw），在迪拜国际机场自由区设置有行政办公室，在迪拜的德伊勒区中心地段设有票务办公室。萨菲航空是阿富汗国内第一家通过欧洲航空安全局（EASA）、国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会运行安全审计认证 （IOSA）航空运输安全规范的航空公司。
秘鲁人航空
秘鲁人航空（）是一家总部位于秘鲁利马的航空公司。该航空公司目前运营从利马豪尔赫·查韦斯国际机场出发的9条国内航线和1条开往玻利维亚首都拉巴斯的国际航线。
朱安达国际机场
朱安达国际机场（印度尼西亚语：，IATA：SUB，ICAO：WARR）位于印度尼西亚泗水附近的诗都阿佐，是该国第二大机场，以该国最后一任专职总理朱安达的名字命名。 朱安達國際機場曾作為印度尼西亞的海軍空軍基地，於1964年設立機場。它取代了前往Morgorembangan的機場，靠近丹戎霹靂港。它最初被用作印度尼西亞海軍Ilyushin Il-28和Fairey Gannet艦隊的基地。在其發展中也被用於民用航空。
柳芳 (1962年)
柳芳（），女，国际民用航空组织的第十二届秘书长。她是担任这一职位的第一位女性，也是第一位中国人。在被任命为秘书长之前，柳芳有八年时间担任国际民航组织行政和服务局（ADB）局长一职。
欧洲民航会议
欧洲民航会议 （ECAC或 Conférence Européenne de l'Aviation Civile CEAC）是一个跨政府组织，1955年由国际民用航空组织和欧洲委员会成立，总部位于法国巴黎。
俄罗斯联邦航空署
联邦航空署（ ）又稱罗萨维亚（ )以及俄罗斯联邦民航局（RFCAA），是负责监督俄罗斯民用航空业的俄羅斯聯邦政府机构。它的总部位於莫斯科。 俄罗斯联邦航空署定期与國際航空委員會一起调查航空事故和空難。它在美国的对应机构是美国联邦航空管理局。
北京首都国际机场
北京首都国际机场（），简称首都机场、北京机场，为中華人民共和國首都北京的聯外国际機场，位於北京市朝阳区及顺义区，是中国规模最大和最繁忙的民用机场，同时也是中国国际航空的基地机场。
挪威国际航空
挪威国际航空（）是一家爱尔兰的廉价航空公司，隶属于挪威穿梭航空并使用其企业形象标识。挪威国际航空运营从芬兰、西班牙、意大利和英国出发的航线，总部设在都柏林机场。
通用航空
大多数国家都由各自的民用航空当局负责监管通用航空的飞行，并遵从国际民航组织的标准化代码，例子包括中国的中国民用航空局，或是統籌美国空域內所有非軍事航空活動的美国联邦航空管理局等等。
中国国际航空
中國國際航空的主要枢纽机场为北京首都國際機場、成都雙流國際機場和上海浦東國際機場。此外，国航在广州、乌鲁木齐、杭州、重庆等地设有分公司。
不丹航空
不丹航空总部位于廷布的扎西商场。公司在帕罗机场也有办公室。其他辦公室位於加德滿都、尼泊爾和馬來西亞。
国际航空联合会
国际航空联合会（法語：，简称FAI）是一個飛行運動、航空工程和航天世界紀錄的世界管理機構，成立於1905年10月14日，總部位於瑞士洛桑。規範所有航空運動的標準，包含載人和非載人機具（例如模型飛機）。
越南航空
越南航空（，）簡稱越航，是越南的國家航空公司，在1956年以「越南民用航空局」之名成立，在1989年4月成為國有企業。越南航空總部設在河內市龍編郡，樞紐機場為內排國際機場和新山一國際機場，提供17個國家共52個航點。
德意志民主共和国国际航空
國際航空有限責任公司（），簡稱「國際航空」（），是德意志民主共和國（東德）的一家國營航空公司。該企業始創自1958年，於1963至1990年間轉型成國家航空公司，總部設在東柏林，以柏林-舍讷费尔德机场為樞紐機場，設有歐洲洲際航班，主要航點集中於經濟互助委員會各成員國境內。因其品牌標識一直以「德意志民主共和國國際航空」（）為名，故也被俗稱作「東德國際航空」或「東德航空」。兩德統一之後，公司主體由新政府成立的信託公司接管，直至1991年完全註銷。
柳芳 (1962年)
2015年8月1日，柳芳正式就职，成为该组织首位女性秘书长。2018年3月16日，国际民用航空组织第213届理事会一致通过柳芳连任秘书长。
中国民用航空局
中国民用航空局，簡稱中国民航局、民航局，是中华人民共和国国务院主管民用航空事業的国务院部委管理的国家局，现由交通运输部管理。
国立民用航空学院
1949年，正式創立於巴黎，1968年，為配合法國航空發展政策，整合學術及製造業並建立土魯斯為歐洲航空太空科技重鎮，於是遷校至現址。
阿拉伯航空運輸組織
阿拉伯航空運輸組織區域訓練中心（AACO Regional Training Center）於1996年在約旦首都安曼成立，並於2000年擴充至貝魯特及開羅。該訓練中心為所有AACO的成員的航空公司的機組人員提供低成本的訓練。
瑞士空軍
这个组织剛开始位于伯尔尼的万克多夫体育场（Wankdorf Stadium）附近，拥有3架民用飞机、9个飞行员和一个可供训练的临时机场。后来将总部迁至迪本多夫，并一直沿用至今。瑞士在國際冲突中通常是保持中立且拥有其独立的主权，这支空军的活动只有训练、演习、侦查和巡逻等。
国际承认航空器权利公约
1944年11月至12月在芝加哥举行的国际民用航空会议建议签订有关转移航空器所有权的公约，且各方认为国际承认航空器权利有利于国际民用航空的发展，为此签署本公约。
国际民防组织
国际民防组织（）是总部位于瑞士日内瓦的政府间国际组织。ICDO按1966年《国际民防组织章程》成立，目前共有59个会员国、16个观察会员国和22个附属会员。
郑州新郑国际机场
郑州的主要机场原为位于郑州市区东部的郑州东郊机场，该机场始建于1942年，1956年中国民航建立民用航空站，将该机场改为军民合用机场。随着郑州城市发展的需要，1992年国务院批准在新郑市薛店镇兴建新的民用机场。新机场最初以所在镇命名为“郑州薛店机场”，1996年改为“郑州新郑机场”。机场于1994年6月24日奠基动工兴建，并于1997年8月28日建成并投入使用。首期工程占地面积近7000亩，航站楼建筑面积4.5万平方米，工程总投资13.2亿元，土建工程造价1.2亿元。机场站坪面积10.9万平方米，可同时停放12架飞机，设有长3400米宽60米双向混凝土跑道一条，装备有I类仪表着陆系统，飞行区等级为4E级，可满足波音747-400型全重起降。新郑机场启用后，原东郊机场的民用航班全部转入新郑机场，原ICAO代码ZHCC，IATA代码CGO也都转移至新郑机场，东郊机场停止了民航服务，并在2000年后随着郑东新区的规划而拆除，在其原址兴建了郑东新区CBD。
哥伦比亚南美货运航空
哥伦比亚南美货运航空（LATAM Cargo Colombia，曾名为"Línea Aérea Carguera de Colombia S.A. (LANCO)"）是一家哥伦比亚的货运航空公司，总部在首都波哥大，枢纽机场位于波哥大黄金国国际机场。在刚成立的短时期内，公司以“LANCO”的名义运营，不过之后换成了“LAN Cargo”。
国际民用航空组织
国际民用航空組織前身是根據1919年巴黎公約成立的空中航行國際委員會（ICAN）。第二次世界大戰後航空業的快速發展导致了一系列政治和技術問題，需要一個國際組織協調。在美國政府邀請下，52個國家於1944年11月1日至12月7日參加了在芝加哥召開的國際會議，簽訂《國際民用航空公約》（又称《芝加哥公约》），按公約規定成立臨時國際民航組織（PICAO），因此12月7日是國際民航日。 1947年4月4日，公约生效，ICAO正式成立，並於5月6日召開第一次大會。5月13日，该組織正式成為聯合國的一個專門機構。12月31日，空中航行國際委員會終止运作，資產轉移給ICAO。
国际物业设施管理协会
国际物业设施管理协会是一个1980年成立的、国际性的和非盈利的专业性组织，其目的是为物业管理和设施管理的专业人员提供一个国际性的交流和资源平台。今天，它在全世界55个国家有1.7万多会员。协会的总部在美国密歇根州。在香港和新加坡它有分会。
墨西哥国际连接航空
墨西哥国际连接航空（），成立之初名为“海岸线航空”（），是一家墨西哥的地区航空公司，母公司是墨西哥国际航空，基地位于新莱昂州蒙特雷和墨西哥城，不过总部仅设在蒙特雷。该航空公司提供通往墨西哥国际航空枢纽航点的接驳服务（feeder services）使用四位航班号。墨西哥国际连接航空被认为是墨西哥最大和最为重要的区域航空，提供平均每天超过300条通往42个国内航点、10个美国航点和3个中美洲航点的客运班线。
火山灰諮詢中心
全球火山灰諮詢中心網絡由聯合國(UN)下屬機構國際民用航空組織 (ICAO) 建立，作為國際航空火山觀察 (IAVW) 的一部分，這是一套用於監測和提供警報到火山灰飛機的國際安排。國際航空火山觀察(IAVW)的運行和發展由國際民用航空組織空中航行委員會設立的氣象專家組（METP）協調 。各個國際航空火山觀察(VAAC)作為其所在國家/地區的國家天氣預報組織的一部分運行，例如美国国家海洋和大气管理局(NOAA)或英國氣象局。
民航處
過往由於香港國際機場是由機場管理局而非由民航處管理，民航處各個營運分部的辦公室於是散落在香港國際機場各處地點，而總務部門（如財務部、行政部）及航班事務部的辦公室則位於距離機場30公里外的金鐘道政府合署。這種安排卻讓民航處的內部營運嚴重割裂，欠缺效率。
国际航空电讯集团公司
国际航空电讯协会由11间航空公司于1949年2月共同成立，开展航空公司间的电报服务，和引领最新的电信技术应用。她是第一家在同一运营商租用链路上通过分组交换网络处理实时数据的公司。成立初期在大中国地区曾经使用国际航空电讯协会，并分设中港台办公室。因电讯法规之故，台湾分公司从国际航空电讯协会改制成为第二类电信公司，并且分别设立比利时商讯达国际电讯网路股份有限公司处理网路业务资讯服务，荷兰商西达航空资讯网路股份有限公司负责电脑相关设备资讯服务。
民用航空管理局 (英國)
民用航空管理局（，縮寫：CAA) 是英國的民航局，由英國運輸部管轄。總部位於倫敦霍本，安全管理部門則在克勞利的蓋特威克機場運作。
航空公司飞行员协会国际联合会
航空公司飞行员协会国际联合会（，缩写IFALPA）也译航空公司驾驶员协会国际联合会、航空公司国际驾驶员联合会、国际航空公司驾驶员协会联合会、国际民航驾驶员协会联合会等，简称国际飞行员联合会、国际驾联，是一个各国飞行员协会的国际联合会。IFALPA于1948年成立，2012年起总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔。IFALPA在全球100多个国家或地区拥有成员协会，代表超过10万名飞行员。
荷蘭皇家城市短途航空
荷蘭皇家城市短途航空（）是荷蘭皇家航空區域性的子公司（隸屬於法荷航集團旗下）。其總部康維爾大廈坐落於阿姆斯特丹史基浦機場附近的廣場。它負責運行荷航在歐洲的短程航班。因此，它與母公司共用ICAO代碼“KLM”所使用的空中交通管制和IATA代碼“KL”、使用門票和航班信息顯示等等。目而前荷蘭皇家城市短途航空約有44個航點目的地，不過每年會因為母公司調度而有所變動。
奈洛比
聯合國人居署（UNHABITAT）與環境署（UNEP）的總部皆設在内罗毕。國際民航組織（ICAO）的非洲東部、南部辦事處設於此市。
瑞士國際航空
瑞士國際航空（），簡稱瑞航（SWISS）是瑞士的國家航空公司，總部設於巴塞爾，樞紐機場為蘇黎世機場。瑞士國際航空是的子公司，並且為星空聯盟的成員。
哥倫比亞航空
哥倫比亞航空（，，简称：哥航，意译为「美洲大陆航空」）是哥倫比亞的國家航空公司，總部設於哥倫比亞首都波哥大。以波哥大埃爾多拉多國際機場作為中心樞紐，第二樞紐設於聖保羅瓜魯柳斯國際機場及瓜亞基爾國際機場。哥倫比亞航空業務包括客運及貨運服務，目前是哥伦比亚第一大航空公司及南美洲第二大航空公司（仅次于智利的LATAM），亦是全球歷史第二悠久的航空公司（仅次于荷航）。在2010年与TACA合并之前，Avianca及其子公司在拉丁美洲拥有最广泛的目的地网络。在2010年与TACA合并之前，Avianca由Synergy Group S.A.全资拥有，Synergy Group S.A.是一家由Germán Efromovich成立的南美控股公司，专门从事航空运输。该公司在哥伦比亚证券交易所上市。
寧波櫟社國際機場
寧波櫟社國際機場（），又称栎社国际机场、栎社机场，是一座位於中國浙江寧波海曙区石碶街道的民用機場。机场位于宁波市西南，距市区约12公里，于1990年6月30日启用。现有占地面积约3.05平方千米，远景规划场内用地面积为12.16平方公里，由宁波机场与物流发展集团有限公司进行经营管理工作。
菲律宾民用航空局
菲律宾民用航空局 (CAAP； )是 菲律宾 的 国家航空管理局 ，负责执行民用航空法规，以确保安全、经济和有效的民航运行。 该机构还通过其航空事故调查委员会调查航空事故。 其前身空运办公室是一个政府控制的政策协调的机构，隶属于 交通运输部 。
阿里亚纳阿富汗航空
阿里亚纳阿富汗航空有限公司（IATA：FG，ICAO：AFG，，，），习惯简称为阿里亚纳航空，是阿富汗伊斯兰共和国最大的航空公司，同时也是代表阿富汗飞航国际航线的载旗航空公司。阿里亚纳阿富汗航空成立于1955年，是阿富汗境内成立时间最早，运营时间最长的航空公司。公司以喀布尔的哈米德·卡尔扎伊国际机场为其枢纽机场运营阿富汗的国内航线，此外还提供阿富汗与中国、德国、印度、伊朗、科威特、巴基斯坦、俄罗斯、沙特阿拉伯、塔吉克斯坦、土耳其等国之间的国际航线服务。公司由阿富汗政府全资拥有，总部位于阿富汗首都喀布尔西北部的沙利瑙（Shāre Naw）。阿里亚纳阿富汗航空自2006年10月之后被欧洲联盟列入禁止进入欧盟成员国领空的航空公司名单。
中国西南航空
中国西南航空公司，曾用IATA航空公司代码“SZ”，成立于1987年10月15日，是中華人民共和國国务院批准的中国第一家按“政企分开”原则建立的航空运输企业，也是当时中国六大骨干航空公司之一，总部设在成都双流国际机场。曾经营着156条国内航线和11条国际和地区航线，通往5个国家和地区的5个城市。1996年4月，中国西南航空公司加入国际航空运输协会。1997年3月3日，中国西南航空公司正式成为国际航协多边联运协议成员。长期担任成都——拉萨航线飞行任务的成都飞行部，不仅始终保持了该航线自1965年投入运营以来的安全飞行纪录，还成功地开辟了成都通往世界海拔最高的西藏邦达机场的航线，在国际航空界享有很高的声誉。1996年和2000年，西南航空公司曾两度荣获中国民航航空安全最高奖“金鹏杯”。
卡卢加州
«卡卢加»国际机场 位于«格拉布采沃»工业园区附近。主要股东(99.99 ％股份)是卡卢加州，即以卡卢加州经济发展部为名义。«卡卢加» 国际机场这个投资项目的实现要求全球变化。2014年，跑道重建结束。所有基础设施于两三年内将建成并认证。主要特点：«叶勒莫林诺»机场距离莫斯科市中心九十五公里，距离«伏努科沃»国际机场六十，距离距离M-3«乌克兰»国道五公里，距离最近的«巴拉巴诺夫»火车站五六公里。飞机场的所有者是俄罗斯联邦内务部内务军 。 俄罗斯联邦运输部航空运输联 和俄罗斯交通运输部已经批准了在俄罗斯联邦内务部内务军«叶勒莫林诺»机场共同配置场的基础上成立«叶勒莫林诺»国际民航机场。到2015年将在«叶勒莫林诺»机场内创造俄罗斯第一专于低成本空运方提供客运服务的大机场。«UTair»航空公司是项目投资者之一, 计划建设每年通过八百万个乘客的候机楼。除了低成本性运输, 机场也估计成为货物装卸的主要枢纽。«叶勒莫林诺»机场认为是已经创建的«沃勒希诺»物流中心的一部分, 该物流中心距离机场基础设施 两公里、在四百五公顷的场地建设。
諾沃航空
諾沃航空（，）是一家私營的孟加拉航空公司。其總部設在達卡，樞紐機場為沙阿贾拉勒国际机场，主要營運國內航線。
尼科西亚国际机场
尼科西亚国际机场现由控制，作为该维和部队的总部驻地。部分跑道和飞机棚供联合国的巡逻直升机使用。尼科西亚国际机场关闭之前有下列通航的航空公司及航点。
國際虛擬航空組織
國際航空網絡組織（International Virtual Aviation Organisation，IVAO，"读作I-VA-O"），是一個利用網路平台為各種模擬飛行軟體提供服務的組織。在這平台上，無論是機師，航空管制員，都會以真實世界中的規定來提供服務／使用這平台，以符合國際虛擬航空組織的格言：""就如真的那樣 As real As it gets""。IVAO以模拟民用航空为主，但也可以模拟真实世界中其他的航空类型。这些活动包括但不仅限于，警用飞行，搜救飞行，军事和准军事飞行活动，被称作特殊飞行。但是禁止模拟或牵扯进入真实世界中的种族、政治或者宗教问题和冲突、任何种类的侵略或战争。
中国北方航空
中国北方航空公司（曾用IATA航空公司代码“CJ”）组建于1990年6月16日，是当时中国民航总局直属六大骨干航空公司之一。以沈阳桃仙国际机场为运营基地，下辖吉林、大连两家分公司， 还在海南三亚参与合营北亚航空公司，与黑龙江省合营天鹅航空公司。曾主要经营152条航线，其中国际航线16条，通往6个国家和地区的12个城市。公司曾于1996年、1999年两次荣获了中国民航总局颁发的航空安全“金鹰杯”。 根据2002年中国民航改革重组战略，当年10月，中国北方航空公司与中国南方航空公司、新疆航空公司組成新的中国南方航空股份有限公司。重组后，中国北方航空公司正式启用“中国南方航空集团北方公司”的名称，并统一使用IATA航空公司代码“CZ”。分公司总部，依旧设立在沈阳。
維多利亞廣場-國際民航組織站
本站自1966年開幕至今一直沿用名字「維多利亞廣場」（Square-Victoria），唯於2014年6月，為慶祝於國際民航組織（；簡寫 "OACI"）成立七十週年，蒙特利爾地鐵當局特地於車站名字後加上「OACI」。國際民航組織的總部設於蒙特利爾市，並位於本站附近。
國際可再生能源機構
2009年7月16日，在埃及的沙姆沙伊赫市举行的第15次不结盟运动峰会发布的最后文件显示，不结盟运动（Non-Aligned Movement）国家欢迎将国际可再生能源机构总部设在阿联酋的首都阿布扎比市。
瑞士私人航空
2002年2月，瑞士私人航空在日內瓦建設了公務機航站樓，現時其總部亦設在日內瓦。新建的“C3”航站樓由瑞士私人航空和日內瓦國際機場合資建造，為瑞士私人航空的顧客提供全面服務。瑞士私人航空於2003年5月與瑞士國際空港服務有限公司（Swissport）建立了名為“私人空港”（PrivatPort）合資公司，負責公務機的地面服務。
皇家約旦航空
皇家約旦航空（；）是約旦的國家航空公司，總部設在該國首都安曼。其主要基地位於安曼的阿麗亞王后國際機場，國際航線覆蓋了四大洲。
国际民防组织
ICDO设立了大会、执行理事会和秘书处。大会是最高权力机关，每两年举行一次。执行理事会负责实施大会的决定，并开展组织活动。秘书处负责组织的技术和行政管理。
协和式客机
协和飞机002于1969年4月9日首飞，由菲爾頓飞往位于格洛斯特郡的费尔福德空军基地（RAF Fairford），试飞员为布賴恩‧杜伯蕭（Brian Trubshaw）。在1969年至1977年期间，费尔福德空军基地一直被作为英国生产之协和飞机的试验中心使用。随后002号飞机於1972年6月2日启程飛往中東、遠東地區和澳洲等地共12個國家作巡迴展示，總飛行距離達72,500公里。协和飞机（002）在1973年首次飛抵美國，並降落於新建的達拉斯－沃斯堡國際機場，同时標誌著該機場正式開幕。 在1970年大阪世博会上，英法两国联合将一部协和飞机的宣传片带到了展览现场，向世界展示了这种完全不同于当时世界上各种民航客机的全新机型，并进行大力推广。這些巡迴展示為協和式客機帶來超過70架的新訂單，但同时一連串意料之外的不利因素導致大量早期签订的意向性訂單被取消，包括1973年石油危機（協和式客機的耗油量比其他亞音速客機高）、部份訂購協和式客機的航空公司出現財政問題、圖-144於1973年巴黎航空展表演时墜毀，以及例如音爆、起飛噪音、污染等環境問題。到了1976年仅余下四个国家仍然有购买意向，包括英国、法国、中国及伊朗，而最终只有法國航空和英國航空（英国海外航空的后继者）购买，并且两国政府都分享部份從營運協和式客機取得的盈利。以英航為例，協和式客機以政府向英航提供的贷款購入，英國政府则收回80%从協和式客機取得的盈利，直到1984年才停止。
國際飛航管制員協會聯盟
IFATCA（）是联合全球各地空中交通管制员专业协会的一个非政治性獨立专业组织，1961年10月20日在荷兰阿姆斯特丹成立。超过130个会员国，5万名空管员会员。该组织中译名有：國際飛航管制員協會聯盟、国际航空交通管制人员协会、国际空中交通管制员协会、空中交通管制员协会国际联合会等。
中华人民共和国民用航空业
1958年2月27日，民航局改为中华人民共和国交通部部属局，各地民航站改为民航系统与省级政府交通厅双重领导。1960年11月17日，中国民用航空局改称“中华人民共和国交通部民用航空总局”。此前，全国进入大跃进。民航领域提出“运输航空四通八达，专业航空遍地开花”的口号。各地方政府纷纷购买飞机，修建机场、开辟地方航线。以江苏省交通厅为例，投资修建了淮阴民航机场和南通兴仁飞机场，开通淮阴、南通与省会南京之间的航线，但仅经营数年就停航。
國際能源署
国际能源署（，缩写为 ；）是總部設於法國巴黎的政府间国际组织。
银川河东国际机场
银川河东国际机场（）位於中國寧夏回族自治區灵武市，是宁夏回族自治区第一座国际民用機場，在1995年批准興建，1997年9月6日啟用。2011年底启动三期扩建。
中华人民共和国飞行情报区
1947年，国际民用航空组织成立，中華民國（中国）是为创始会员国。1949年国府迁台，两岸分治。1950年，中華民國政府退出国际民航组织。1953年1月，中華民國政府以“观察员”身份重返国际民航组织。同年8月，国际民航组织正式设立台北飛航情報區。
中途国际机场
目前，总部位于达拉斯的廉价航空西南航空是该机场最主要的运营者，而该机场也是西南航空最大的重点机场。中途国际机场排在位于其西北边的奥黑尔国际机场之后，是芝加哥大都市区的第二大旅客机场。相对于主要负责国际航线的奥黑尔国际机场，中途国际机场主要负责国内航线。旅客可以通过芝加哥交通管理局运营的芝加哥地铁橙线或55号州际公路从市中心抵达机场。
中国联合航空
中国联合航空（，全称为中国联合航空有限公司，简称中联航或中国联航）是一家总部设在中國北京的航空公司，是由中国人民解放军空军创建并与与22个省、市以及大型企业联合组建的国家航空公司，曾独家运营：中国第一座机场、世界第一座具有航站楼功能机场（宇翔苑）：南苑机场。据中央“部队不得从事经商活动”的政策精神，于2002年11月该机构暂停中国民航业务，但一直执行军方内部的飞行任务并未实际停航。2004年正式恢复民航业务。
中华人民共和国飞行情报区
自1974年中华人民共和国恢复在国际民航组织的席位后，中华人民共和国方面多次向国际民航组织提出重新调整南中国海空域结构，划设三亚情报区。为此，与越南、以及相关的东南亚国家进行数十年、多轮谈判。2000年12月7日，国际民航组织理事会主席博士发表有关南中国海地区空域结构及调整的主席声明，明确2001年11月1日启用三亚责任区。同年，中华人民共和国方面开始筹建三亚飞行责任区，并与相邻的胡志明、河内、香港等管制中心，签订管制协调移交协议。2001年11月2日，正式启用三亚飞行责任区。2006年5月12日，国际民航组织批准建立三亚飞行情报区。6月8日8时整，三亚飞行责任区转为三亚飞行情报区。
秘魯南美航空
秘魯南美航空（，也称秘鲁拉塔姆航空）是一家总部位于秘鲁利马的航空公司，由母公司智利國家航空持有49%股份的子公司，该公司的枢纽机场W为豪尔赫·查韦斯国际机场。秘魯南美航空是秘魯國內业务佔有率最高的航空公司，其在秘鲁国内航空服务的市场占有率为73.4%。
国立民用航空学院
法國國立民用航空學院，通稱法國民航學院或法国国立民航大学（，簡稱ENAC)，是位於法國南部第一大城土魯斯的一所國立民航科技學院。
霍齐亚·库塔科国际机场
霍齐亚·库塔科国际机场（英文：）（）是纳米比亚共和国首都温得和克的国际机场，是该国最主要的机场，在奈米比亞獨立以後則以该国独立运动领袖霍齊亞·庫塔科的名字命名。 在南非統治奈米比亞期間，此機場則由南非的總理斯特里基多姆的名字而命名。
中国民用航空局
2020年8月31日，根据国家发展改革委《》（发改体改〔2019〕1063号），原由中国民航局主管的中国航空器拥有者及驾驶员协会、中国民用航空维修协会、中国民航飞行员协会、中国航空运输协会、中国民用机场协会等5家行业协会与中国民航局分离，依法直接登记、独立运行，剥离行政职能，不再设置业务主管单位。取消对其直接财政拨款，通过政府购买服务等方式支持其发展。
台北飛航情報區
中华民国方面对中华人民共和国划分、实际管辖的上海飞行情报区为默认状态，「飛航服務總臺」将它与福冈、马尼拉、香港飞行情报区等同视之。兩岸定期航線開通以后，飛航服務總臺与上海飞行情报区主管单位——华东空中交通管理局及下级单位，除日常资讯交换外，亦有定期交流及聯繫協調機制。中华民国航空管理机构基于美欧等国指定自己的航空安全政策以符合国际民用航空标准。由于中华民国被排除在国际民用航空组织外、无法参与ICAO的系统（SARP），因此台北飛航情報區许多数据和信息可在网上公开获得。
中国国际航空内蒙古公司
中國國際航空內蒙古公司是一家位于内蒙古自治区的航空公司，其基地为呼和浩特白塔国际机场。 截止 2021 年 3 月，中國國際航空內蒙古公司共拥有 9 架波音 737 系列飞机。
郑州新郑国际机场
新郑机场坐落在郑州市东南新郑市薛店镇和孟庄镇交界，距离郑州市区25公里，由河南省机场集团有限公司管理运营，目前为卢森堡货运航空、中国南方航空、西部航空、东海航空、祥鹏航空、深圳航空等航空公司的基地机场。根据远景规划，新郑机场将建设为国际航空货运枢纽和国内航空综合枢纽。
中国民航大学
中国民航大学，简称中航大，位于天津滨海国际机场西南侧，是中华人民共和国交通运输部中国民用航空局直属的一所全日制普通高等学校，也是中国民航业的最高学府，还是世界范围内为数不多获得国际民航组织(ICAO)认定的的民航类院校之一。2012年，中国民航大学入选卓越工程师教育培养计划高校。1951年9月，中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局第二民用航空学校（简称军委民航局第二航校）成立。毛泽东主席任命方槐将军为校长，周恩来总理将校址选定在天津机场（现天津滨海国际机场）。
爱尔兰航空
愛爾蘭航空（）是愛爾蘭的國家航空公司，總部設在該國首都都柏林。該公司擁有30架飛機用於執行歐洲和美國航班。愛爾蘭政府曾擁有該公司過半股權，但後決定讓公司私有化。至2004年，股權中仍有85%為愛爾蘭政府所有。2015年，英國航空和西班牙國家航空母公司國際航空集團併購愛爾蘭航空，現持有逾98%股權。該公司於世界各地設有多個服務據點，分散於歐美與中東多國。
突尼斯航空
突尼斯航空（；）是突尼斯的国家航空公司，成立于1948年，总部设在突尼斯首都突尼斯市。该公司以突尼斯—迦太基国际机场为枢纽，经营国内航线以及前往非洲、亚洲及欧洲一些城市的国际航线。突尼斯航空是阿拉伯航空运输组织的成员。
交通部民用航空局
交通部民用航空局（簡稱民用航空局、民航局，CAA）是中華民國民用航空事務的最高主管機關，隸屬於交通部，總部位於臺北松山機場旁。
國際航空運輸協會
国际航空运输协会于1945年4月成立于古巴哈瓦那。在成立之初，国际航协由31个国家的57家成员航空公司组成。其早期工作主要涉及技术方面，为新成立的国际民航组织（ICAO）提供行业洞见，详情可参见《芝加哥公约》附件，该国际公约至今仍规范着国际航空运输业务。
茅利塔尼亞國際航空
茅利塔尼亞國際航空（Mauritania Airlines International），是一家茅利塔尼亞的航空公司，總部設在茅利塔尼亞首都諾克少，2010年成立，取代已歇業的，以諾克少國際機場為樞紐機場。
秘魯航空
秘魯航空（Aeroperú）是一家曾存在於1973至1999年的航空公司，總部位於秘魯首都利馬。在終止營運前為秘魯的國家航空公司。
獅子航空
獅子航空（，IATA代碼：JT，ICAO代碼：LNI）是印度尼西亞的一家民營航空，專門服務於東南亞如印度尼西亞、馬來西亞、新加坡；中東地區的國家如沙烏地阿拉伯以及澳大利亞等地之間的航線。其總部設在雅加達蘇卡諾-哈達國際機場，次要轉運點是泗水朱安達國際機場及巴厘岛伍拉·賴國際機場。
世界空手道聯盟
世界空手道聯盟（，縮寫：WKF）是空手道最大的國際管理組織，擁有191個會員國 。旗下的主要比賽有世界空手道錦標賽，它的總部設在西班牙首都馬德里。前身為WUKO。
中国民用航空局
2002年3月，原隶属于民航局管理的航空公司以及服务保障企业正式与其脱钩，成立了六大集团公司；除首都机场、西藏自治区内机场外，其他民用机场均改由地方政府，施行属地化管理。
国际电信联盟
国际电信联盟（，简称 UIT; ，简称 ITU）是一个国际组织，主要负责确立国际无线电和电信的管理制度和标准。它的前身是1865年5月17日在巴黎创立的国际电报联盟，是世界上最悠久的国际组织。它的主要任务是制定标准，分配无线电资源，组织各个国家之间的国际长途互连方案。它也是联合国的15个專門機構之一，其总部设在瑞士的联合国第二大总部日内瓦。
国际民用航空组织
，共有193位國際民用航空組織會員，包含193個聯合國會員國中的192個國家，加上庫克群島。列支敦斯登（没有机场）是唯一没有加入该组织的联合国会员国，但其它没有机场的联合国会员国（摩纳哥、圣马力诺等）都已加入了该组织。
秘鲁国营航空
秘鲁国营航空公司（西班牙语：Transportes Aereos Nacionales de Selva，缩写TANS Peru）是总部在秘鲁利马的一家航空公司。它运营定期国内航班，大本营是利马豪爾赫·查維茲國際機場。它和秘鲁政府、军队关系密切，是国家制定航空公司。
航空应急频率
国际民用航空组织（ICAO）协调ARINC和国际电信联盟（ITU）选择了121.5 MHz频率。
國際航空運輸協會
国际航空运输协会（，缩写IATA）是全球航空公司的同業公會，也是非政府組織。290家航空公司成员分别来自近120个国家，其定期国际航班客运量约占全球的83%。国际航协支持航空公司活动，并提供制定行业政策和标准的意見。国际航协总部设在加拿大蒙特利尔，并在瑞士日内瓦设有行政办公室。
雄安新区
2018年11月，中国民用航空局运输司拟批准筹建中国南方航空雄安航空有限公司，以北京大兴国际机场为基地机场，与中国南方航空股份有限公司统一运营。待中国南方航空股份有限公司整体迁至北京大兴国际机场四年过渡期满后，中国南方航空股份有限公司北京分公司将注入中国南方航空雄安航空有限公司，同时中国南方航空股份有限公司北京分公司将予以注销。
中华人民共和国民用航空业
1949年11月2日，中国共产党决定在中央人民政府人民革命军事委员会下设民航局；12月，军委民航局成立，在天津、上海、重庆、广州设办事处。
西藏航空
中国国际航空公司成立于1988年7月1日，是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司。注册资本为15亿元人民币，资产总额359亿元人民币，总部位于北京。
中国民用航空局
1954年11月，“中央人民政府革命军事委员会民用航空局”更名为“中国民用航空局”（以下简称“民航局”），改为国务院直属局，受国务院与空军双重领导，空军主管技术、飞行、机务、通讯、人事管理和政治工作。
柬埔寨皇家航空
柬埔寨皇家航空（、、IATA：VJ、ICAO：RAC、航空公司呼号：AIR CAMBODGE）是一家由柬埔寨政府以及马来西亚航空联合创立的一家位于柬埔寨，已停止运营的航空公司，在停止运营前是柬埔寨全国最大的航空公司。主要枢纽机场设于柬埔寨金边国际机场，次要枢纽机场设于马来西亚吉隆坡国际机场，总部设于柬埔寨金边。
波音國防太空安全
波音公司的國防太空安全部门总部位于密苏里州伯克利市圣路易斯北部郊区圣路易斯兰伯特国际机场以北的大圣路易斯，直到2017年1月，高层管理人员和技术支持人员搬到了弗吉尼亚州的阿灵顿。在附近的密苏里州社区也有重要行动，例如Hazelwood和St. Charles。截至2018年，它仍然是大圣路易斯最大的雇主之一，拥有13,707名本地雇员。
国际民航组织航空公司代码
国际民航组织航空公司代码是国际民用航空组织为全球各航空公司指定的三个字母的代码。它是由航班代码的三个首字母组成。这些代码从1987年开始发布。
中国民用航空局
1960年11月17日，中国民用航空局改称“交通部民用航空总局”。1962年4月，第二届全国人民代表大会常务委员会第53次会议决定，民航局改称“中国民用航空总局”，为国务院直属局，由空军代管，各省的民航局（处）均由民航局垂直领导。 1964年，民航总局机关迁入位于猪市大街（1965年改称东四西大街）的新办公楼。
鹰联航空
鹰联航空有限公司（简称“鹰联航空”）是一家已結業的中国航空公司，总部设于中国四川成都。鹰联航空是首家获得中国民航总局批准的中国民营航空运输企业。鹰联航空主运营基地设在成都双流国际机场，并在北京、广州设有办事处。公司于2004年2月开始筹建，2005年7月正式起飞。
M503航路事件
2015年國際民航組織ICAO於2015年1月19及20兩日，在馬來西亞首都吉隆坡，舉行了一次針對南中國海航空交通流量問題的團體會議，會議編號為「SCS-MTFRG/1-IP/03」，會中除針對M503新航路開通與使用的必要性有所討論外，對於此一航路規劃使用的安全評估，也經由美國聯邦航空總署（FAA）給予認證與背書。此外，會議資料中也述明，為了確保航路開通使用後的安全與效率，於航路開通準備階段，大陆方面中国民用航空局（CAAC）也與相關機構，包括香港飛航情報區（Hong Kong FIR）、台北飛航情報區（Taiwan FIR）、ICAO及IATA完成了溝通與協調工作。
國際海事組織
国际海事组织（；；）是联合国的一个专门机构，依《国际海事组织公约》成立，总部设于伦敦。该组织原名为政府间海事咨询组织，简称海协（），1982年更为现名。截至2021年3月，该组织共有174个会员国。该组织的口号是“清洁海洋上的安全、保安和高效航运”（）。
美国联邦航空管理局
美国联邦航空管理局（，縮寫：FAA）是美国运输部下属、负责民用航空管理的机构；其管辖范围包括机场的建设与运行、航空交通管制、飞行员及飞机资质认证、在商用航天器的发射与回收时对财产进行保护。国际民用航空组织将美国附近国际水域的管理下发给美国联邦航空管理局管理。美国联邦航空管理局与欧洲航空安全局同为世界上主要的颁发者。
奥佛特空军基地
奥佛特空军基地（）是美国空军在内布拉斯加州首府奥马哈的一座空军基地。它是美国战略司令部、第557气象联队和美国空军空战司令部第55联队的总部，由美国空军空战司令部管理。
伊西莱穆利诺
伊西莱穆利诺常被认作是法国乃至欧洲现代航空业的摇篮。在1889年世界博覽會期间，原位于巴黎战神广场的法国军事学校曾一度迁至伊西，博览会结束后，位于伊西境内的军校旧址被开辟成为一处，成为巴黎附近的首个现代航空基地。1898年10月，创建，并于1905年3月26日在伊西莱穆利诺进行了首次试飞。而另一位飞机设计师于1908年1月13日在此使用安装了的瓦桑滑翔机完成了1分28秒的飞行试验，获得了由颁发的“德意志-阿克迪肯大奖”（），并为其两个月后的载人航空试验提供了经验。路易·布莱里奥、亞伯托·桑托斯·杜蒙、等多名航空工程师也先后在伊西进行了飞行试验。此后为1910年法国以及的起点，其中在巴黎-马德里赛程期间，一架飞机在起飞过程发生坠落，致使在地面参观的法国战事部长不幸身亡。伊西莱穆利诺境内的航空设施也使得当地在两次世界大战期间成为重要的进攻目标。二战后，随着勒布尔热机场、戴高乐机场以及奥利机场的相继建成，伊西莱穆利诺飞行场的航空活动大幅减少，并逐渐改造成为一个普通的停机坪，供商务及紧急救援使用。
国际河流组织
国际河流组织是一个非盈利性的，非政府性的环保人权组织，总部位于美国加利福尼亚州伯克利。它由一些环保与社会的积极分子于1985年成立。国际河流组织与全世界的政治经济分析师、科学家、记者、可持续发展专家、当地居民以及志愿者合作, 一起在60多个国家里宣传水库的危害与后遗症。
民用航空
该公约的每个签署国都有一个民航管理机构（例如美国的FAA，中国的CAAC）来监督以下民航领域：
国际机场协会
国际机场协会（；简称：ACI) 成立于1991年，由国际机场协会理事会管理，是全球机场唯一的的贸易代表。主要工作是提高机场的水平，制定标准、政策和建议的方法，并提供相关信息和培训的机会，以提高世界各地机场的水准。目的是为公众提供一个安全、可靠、高效和环保的航空运输系统。
长龙航空
长龙航空，（IATA：GJ，ICAO：CDC，，呼号：华龙/LOONG AIR），成立于2011年4月19日，是经中国民用航空局批准的从事航空客货运输服务的综合航空运输企业。公司主营运基地设在浙江省杭州市杭州萧山国际机场。