ఈఫిల్ టవర్
దీనిని రూపొందించిన ఇంజనీరు గుస్టావ్ ఈఫిల్ పేరు మీదుగా దీనికి "ఈఫిల్ టవర్" అని పేరు వచ్చింది. ఇది ప్యారిస్ లోనే ఎత్తైన భవనమే కాకుండా ప్రపంచంలోనే అత్యంత గుర్తింపు పొందిన నిర్మాణాలలో ఒకటి . 1889లో దీనిని స్థాపించినప్పటి నుంచీ 200,000,000 (ఇరవై కోట్లు) మందికి పైగా దీన్ని సందర్శించారు . వీరిలో 67,19,200 (అరవై ఏడు లక్షల పంతొమ్మిది వేల రెండు వందలు) మంది 2006లో సందర్శించారు.. దీనివల్ల ఇది ప్రపంచంలోకెల్లా ఎక్కువమంది డబ్బులిచ్చి సందర్శించే స్థలంగా ప్రఖ్యాతి గాంచింది.
లండన్ టవర్
సమకాలీన రచయితలచే ప్రజా ఆసక్తి పాక్షికంగా పురోగమించింది, అందులో విల్లియం హారిసన్ ఐన్స్‌వర్త్ యొక్క వ్రాతలు ముఖ్యంగా ప్రభావవంతంగా ఉండేవి. "ది టవర్ ఆఫ్ లండన్: అ హిస్టారికల్ రొమాన్స్" ‌లో తప్పలను ఒప్పుకోవటం కొరకు దాగి ఉన్న కఠిన హింసల గదులు మరియు పరికరాల యొక్క చిత్తరువును అతను రూపొందించాడు, అది ప్రజల ఊహలో నిలిచిపోయింది. హారిసన్ టవర్ యొక్క చరిత్రలో ఇంకొక పాత్రను కూడా పోషించాడు, 16 మరియు 17 శతాబ్దాల నాటి చెక్కిన రాతలను చూడటానికి ప్రజలను బ్యాచాంప్ టవర్‌లో ప్రవేశింపచేయాలని సూచించాడు. ఈ సలహా మీద పనిచేస్తూ, ఆంథోనీ సాల్విన్ టవర్‌ను మరల మెరుగుపెట్టాడు మరియు రాకుమారుడు ఆల్బర్ట్ యొక్క ఉత్తరువు మీద విస్తారమైన పూర్వస్థితి కొరకు మరింత కార్యక్రమాలను చేపట్టారు. జాన్ టేలర్ తరువాత ఈ పనిని సాల్విన్ చేపట్టాడు. మధ్యయుగపు వాస్తుశాస్త్రంలో అతను ఆశించిని విధంగా ఏదైనా జరగకపోతే, టేలర్ నిర్ధాక్షణ్యంగా తొలగించేవాడు; ఫలితంగా కోట లోపల ఉన్న అనేక ముఖ్య భవంతులు కూల్చబడ్డాయి మరియు కొన్ని సందర్భాలలో మధ్య-యుగం తరువాత చేసిన అంతర్గత అలంకరణలు తొలగించబడ్డాయి.
మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో ఒకే ఒక్క బాంబు లండన్ టవర్ మీద పడ్డప్పటికీ ( అది ఏ విధమైన కీడు చేయకుండా కందకంలో పడింది), రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం దీని మీద అధిక ప్రభావం చూపింది. 23 సెప్టెంబరు 1940న, బ్లిట్జ్ సమయంలో అత్యధికమైన పేలుడు పదార్థాల బాంబులు కోటను దెబ్బతీశాయి, అనేక భవంతులను నాశనం చేశాయి మరియు వైట్ టవర్ తృటిలో ఈ ప్రమాదం నుండి తప్పించుకుంది. యుద్ధ అనంతరం, ఈ నష్టాన్ని మరమ్మత్తు చేయబడింది మరియు లండన్ టవర్ ప్రజల కొరకు తిరిగి ఆరంభించబడింది.