యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్
మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం (1914-1918) లో జర్మనీ మరియు దాని మిత్రపక్షాలు వ్యతిరేకంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్, ఫ్రాన్స్, రష్యా మరియు (1917 తరువాత) బ్రిటన్ పోరాడాయి. బ్రిటిష్ సాయుధ దళాలు బ్రిటీష్ సామ్రాజ్యం మరియు ఐరోపాలో అనేక ప్రాంతాలలో ప్రత్యేకించి పశ్చిమ దేశాలలో నియమితమయ్యాయి. యుద్ధంలో సంభవించిన అధిక మరణాలు దేశంలో శాశ్వత సామాజిక ప్రభావితం చేయడమే కాక సామాజిక క్రమంలో గొప్ప అంతరాయం పురుషుల నిష్పత్తిలో కలిగించిన నష్టం తరువాత తరం కొనసాగింది. యుద్ధం తరువాత బ్రిటీష్ అనేక మాజీ జర్మన్ మరియు ఒట్టోమన్ కాలనీల మీద లీగ్ ఆఫ్ నేషన్స్ ఆదేశం పొందింది. బ్రిటీష్ సామ్రాజ్యం గొప్ప విస్తృతికి చేరుకుని ఇది ప్రపంచ భూ ఉపరితలం ఐదో వంతు మరియు జనాభాలో 4 భాగానికి చేరుకుంది. ఏమైనా బ్రిటన్ పౌరులు 2.5 మిలియన్ల మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు మరియు యుద్ధాన్ని భారీ జాతీయ రుణం ఏర్పరచింది.
ఫార్ములా వన్
ఆ కాలం రహదారి కారు తయారీదారులు-ఆల్ఫా రోమియో, ఫెరారీ, మెర్సెడీస్ బెంజ్ మరియు మాసెరాటీలచే అమలు చేయబడుతున్న జట్లుచే మంచి ప్రాధాన్యతను సంతరించుకుంది-ఈ అన్ని సంస్థలు యుద్ధానికి ముందు కూడా పోటీ పడ్డాయి. మొట్టమొదటి సీజన్‌లు ఆల్ఫా యొక్క 158 వంటి పూర్వ-యుద్ధ కార్లను ఉపయోగించి నిర్వహించారు. అవి సన్నని టైర్లు మరియు 1.5 లీటర్ల సూపర్‌చార్జెడ్ లేదా 4.5 లీటర్ సాధారణ వాయురేచక ఇంజిన్‌లతో ముందు భాగంలో ఇంజిన్‌తో ఉండేవి. ఫార్ములా వన్ కార్లు లభ్యతలో కొరతపై ఆందోళనల కారణంగా 1952 మరియు 1953 ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌‍లు చిన్న, తక్కువ శక్తిగల కార్లుతో ఫార్ములా టూ నియమాల ప్రకారం నిర్వహించబడ్డాయి. 2.5 లీటర్లకు పరిమితం చేయబడిన ఇంజిన్లకు 1954లో ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌కు ఒక నూతన ఫార్ములా వన్ పునరుద్ధరించబడినప్పుడు, మెర్సెడీస్-బెంజ్ ఆధునిక W196ను పరిచయం చేసింది, ఇది డెస్మోడ్రోమిక్ వాల్వ్‌లు మరియు ఇంధన చిమ్మనగొట్టం అలాగే అంతర్గత క్రమబద్ధీకరించబడిన ఆకృతి వంటి నూతన అంశాలను కలిగి ఉంది. 1955 లె మ్యాన్స్ దుర్ఘటన కారణంగా అన్ని మోటారుస్పోర్ట్ నుండి జట్టును వెనక్కి తీసుకోవడానికి ముందు రెండు సంవత్సరాలు పాటు మెర్సిడెస్ డ్రైవర్లు ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకున్నారు.