లార్డ్స్ క్రికెట్ స్టేడియం
లార్డ్స్ క్రికెట్టు మైదానము చాలా మటుకు 20వ శతాబ్దపు రెండవ భాగములో కట్టారు. 1987 లో థ న్యు మౌండ్ స్టాండ్ ని తెరిచారు. దీని రూపకర్త సర్ మైఖల్ హాప్కిన్స్. తరువాత 1994 లో గ్రాండ్ స్టాండ్ (నిఖోలస్ గ్రిమ్షా, 1998-9 లో మీడియా సెంటర్ (ఫ్యూచర్ సిస్టమ్స్) తెరిచారు. మీడియా సెంటర్ 1999 లో థ రాయల్ ఇంస్టిట్యూట్ ఆఫ్ బ్రిటీష్ ఆర్కిటెక్ట్స్ స్టిర్లింగ్ ప్రయిజు గెలుచుకొంది.
ల్యాండ్ రోవర్
మొట్టమొదటి ల్యాండ్ రోవర్ 1948లో యునైటెడ్ కింగ్డంలో (వేల్స్ తీరం ప్రక్కన ఆంగ్లేసీ ద్వీపంలో) బ్రిటిష్ కార్ కంపెనీ రోవర్ యొక్క ప్రధాన రూపశిల్పి మారీస్ విల్క్స్ చేత, న్యూబరో, ఆంగ్లేసీలోని అతడి పొలంలో రూపొందించబడింది. అతడు ఒక వేసవిలో వేల్స్ లోని తన విశ్రాంతి స్థలంలో వాడిన ఒక అమెరికన్ ప్రపంచ యుద్ధం IIకు చెందిన జీప్ చేత ప్రేరణ పొందాడని చెప్పబడింది. మొట్టమొదటి ల్యాండ్ రోవర్ నమూనా, తరువాత 'సెంటర్ స్టీర్'గా పిలువబడింది, ఒక జీప్ చట్రం పై నిర్మించారు. వాటి నిర్మాణంలో ప్రత్యేకమైన లక్షణం, అవి తక్కువ బరువున్న, తుప్పు నిరోధకమైన, యాజమాన్య హక్కులు కలిగిన అల్యూమినియం మరియు మెగ్నీషియంల మిశ్రమం అయిన బిర్మాబ్రైట్తో నిర్మించబడింది. యుద్ధం-తరువాత ఉక్కు తక్కువ కావడం మరియు యుద్ధం-తరువాత విమానాల అల్యూమినియం పుష్కలంగా లభించడం కారణంగా ఈ పదార్థాన్ని వాడడం జరిగింది. ఈ వాహనానికి క్లిష్ట పరిస్థితులలో దీర్ఘకాలం మన్నుతుందనే ఖ్యాతి కలగడంలో ఈ లోహం యొక్క తుప్పు నిరోధకత ఒక కారణం. ఒకసారి ల్యాండ్ రోవర్ ప్రకటనలో ఇప్పటి వరకూ తయారుచేసిన వాహనాల్లో 75% ఇంకా వాడకంలో ఉన్నాయని తెలిపింది. నిజానికి, ల్యాండ్ రోవర్ డ్రైవర్లు కొన్ని సార్లు ఇతర 4x4 తయారీ వాహనాలని "వాడి పడేసేవి"గా చెబుతారు. ప్రారంభంలో దీని రంగు ఎంపిక మిగిలిపోయిన విమానపు కాక్పిట్ పెయింట్ సైన్యపు మిగులు పంపిణీల వలన జరిగింది, కాబట్టి ప్రారంభ వాహనాలు లేత పచ్చని రంగులోని వివిధ ఛాయల్లో మాత్రమే లభించేవి; ఇటీవలి కాలం వరకూ అన్ని నమూనాలూ బలమైన బాక్స్ భాగం నిచ్చెన-ఫ్రేం కలిగిన చట్రాన్ని కలిగి ఉండేవి.