లోబోటోమి
ఫ్రీమాన్ మొదటి ట్రాన్సార్బిటల్ లోబోటోమిని ఒక బ్రతికి ఉన్న రోగి పైన 1946లో చేసాడు. దాని సరళత్వం ఇది వరకటి జటిలమైన ప్రక్రియకు అవసరమయ్యే శస్త్రచికిత్సకు సంబంధించిన సౌలభ్యాలు లేని పిచ్చి ఆసుపత్రులలో కూడా ఈ రకమైన శస్త్రచికిత్సను చేయగలిగే అవకాశాన్ని సూచించింది (ఎక్కడయితే సాంప్రదాయికమైన అనస్థీషియా అందుబాటులో లేదో, అక్కడ రోగిని అపస్మారక స్థితిలోనిని తీసుకువెళ్ళడానికి ఎలెక్ట్రోకన్వల్సివ్ చికిత్సని ఉపయోగించాలని ఫ్రీమాన్ సూచించడం). 1947లో, ఫ్రీమాన్ మరియు వాట్స్ యొక్క భాగస్వామ్యం అంతమయ్యింది ఎందుకంటే ఫ్రీమాన్ లోబోటోమిని ఒక శస్త్రచికిత్స స్థాయి నుండి సరళమైన "కార్యాలయపు" ప్రక్రియగా మార్పు చేయడం వాట్స్‌కు గిట్టలేదు. 1940 నుండి 1944 మధ్యకాలంలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో 684 లోబోటోమి శస్త్రచికిత్సలు నిర్వహించబడ్డాయి. కానీ, ఫ్రీమాన్ మరియు వాట్స్ ద్వారా ఈ సాంకేతిక పద్ధతి యొక్క ఉద్వేగపూరితమైన ప్రచారాభ్యున్నతి వల్ల, ఆ సంఖ్యలు దశాబ్దం పూర్తయ్యేసరికి చాలా పదునుగా హెచ్చయినాయి. 1949లో, అంటే USలో లోబోటోమి శస్త్రచికిత్సలు తారాస్థాయి చేరుకున్న సంవత్సరంలో 5,074 ప్రక్రియలు చేపట్టడం జరిగింది, 1951వ సంవత్సరానికి USలో 18,608 మందికి లోబోటోమి శస్త్రచికిత్స చేయడం జరిగింది.
లంబోర్ఘిని
ఏప్రిల్ 1988లో బేర్టోన్ జేనేసిస్ అనే "క్వట్ట్రోవల్వోల్" V12-శక్తితో నడిచే, ఒక చిన్న వాన్ని పోలి ఉండే లంబోర్ఘిని-గుర్తుతో ఉన్న వాహనాన్ని టురిన్ మోటర్ ప్రదర్శనలో ప్రవేశపెట్టారు. ప్రజల స్పందనలు తెలుసుకోవడానికోసం రూపొందించిన ఈ అసాధారణమైన కారుని వదిలి వేశారు. ఈ కారు లంబోర్ఘిని ఉత్పాదనలలోగాని క్రైస్లేర్ ఉత్పాదనలలోగాని ఇమిడేలాగా లేదు. జేనేసిస్ ని జల్ప స్థానములో రాబోయే క్రొత్త "చిన్నపాటి లమ్బో"తో పాటు అభివృద్ధి చేయాలని నిర్ణయించారు. ఈ కారు లంబోర్ఘిని యొక్క ఉత్పాదనల శ్రేణిలో అప్పుడు ఖాళీగా ఉన్న డయబ్లోకి క్రింద స్థానంలో ఉంటుంది. ఈ కారు అభివృద్ధికి $25 మిలియన్లు నిధిని కేటాయించారు. ఈ కారు సాలీనా 2,000 కంటే ఎక్కువ అమ్ముడు పోతాయని భావించారు.
డయాబ్లోని ప్రజలకు 1960 జనవరి 21 నాడు మోంటే కార్లోలో ఉన్న హోటల్ డి పారిస్లో ఒక కార్యక్రమములో విడుదల చేశారు. డయాబ్లో అప్పట్లో ప్రపంచంలోనే ఎక్కువ వేగంగా నడిచే కారుగా ఉండేది. అమ్మకాలు ఎంత చరుకుగా ఉన్నాయంటే, లంబోర్ఘినికి లాభం కూడా వచ్చింది. అంతకిముందు సంస్థ అమెరికాలో విడివిడిగా ఉన్న అనుబంధ సంస్థలు మరియు అస్తవ్యస్తంగా ఉన్న వ్యక్తిగత వ్యాపార వ్యవస్థల ద్వారా కార్యకలాపాలు నిర్వహించేది. క్రైస్లేర్ ఒక సమర్ధమైన హక్కుదారుల సమితిని (ఫ్రాంచైస్) ని నెలకొల్పి పూర్తి స్థాయి సేవలు మరియు విడి భాగాలు అందుబాటులో ఉండే విధముగా సహకారం ఇవ్వడానికి ఏర్పాటు చేసింది. ఈ సంస్థ, విధ్యుత్ శక్తితో నడిచే పడవ పందెములో వాడడానికి అవసరమైన V12 ఇంజిన్ని అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించింది. లాభాలు పెరిగి, $1 మిలియన్ దాటాయి. లంబోర్ఘినికి అది ఒక మంచి అనుకూలమైన సమయంగా ఉంది.