లోబోటోమి
ఫ్రీమాన్ మొదటి ట్రాన్సార్బిటల్ లోబోటోమిని ఒక బ్రతికి ఉన్న రోగి పైన 1946లో చేసాడు. దాని సరళత్వం ఇది వరకటి జటిలమైన ప్రక్రియకు అవసరమయ్యే శస్త్రచికిత్సకు సంబంధించిన సౌలభ్యాలు లేని పిచ్చి ఆసుపత్రులలో కూడా ఈ రకమైన శస్త్రచికిత్సను చేయగలిగే అవకాశాన్ని సూచించింది (ఎక్కడయితే సాంప్రదాయికమైన అనస్థీషియా అందుబాటులో లేదో, అక్కడ రోగిని అపస్మారక స్థితిలోనిని తీసుకువెళ్ళడానికి ఎలెక్ట్రోకన్వల్సివ్ చికిత్సని ఉపయోగించాలని ఫ్రీమాన్ సూచించడం). 1947లో, ఫ్రీమాన్ మరియు వాట్స్ యొక్క భాగస్వామ్యం అంతమయ్యింది ఎందుకంటే ఫ్రీమాన్ లోబోటోమిని ఒక శస్త్రచికిత్స స్థాయి నుండి సరళమైన "కార్యాలయపు" ప్రక్రియగా మార్పు చేయడం వాట్స్‌కు గిట్టలేదు. 1940 నుండి 1944 మధ్యకాలంలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో 684 లోబోటోమి శస్త్రచికిత్సలు నిర్వహించబడ్డాయి. కానీ, ఫ్రీమాన్ మరియు వాట్స్ ద్వారా ఈ సాంకేతిక పద్ధతి యొక్క ఉద్వేగపూరితమైన ప్రచారాభ్యున్నతి వల్ల, ఆ సంఖ్యలు దశాబ్దం పూర్తయ్యేసరికి చాలా పదునుగా హెచ్చయినాయి. 1949లో, అంటే USలో లోబోటోమి శస్త్రచికిత్సలు తారాస్థాయి చేరుకున్న సంవత్సరంలో 5,074 ప్రక్రియలు చేపట్టడం జరిగింది, 1951వ సంవత్సరానికి USలో 18,608 మందికి లోబోటోమి శస్త్రచికిత్స చేయడం జరిగింది.
లంబోర్ఘిని
1974వ సంవత్సరములో LP500 యొక్క ఉత్పత్తి చివరకి మొదలైంది. ఈ కారు చిన్న 4.0-లీటర్ల V12తో నడపబడి, కౌన్టాక్ అనే పేరుతో పిలవబడింది. మొట్ట మొదటి ఉత్పత్తి నమూనా 1974వ సంవత్సరములో విడుదల చేయబడింది. 1976వ సంవత్సరములో యురకో P300, టార్గా పైకప్పుతో 3-లీటర్ల V8తో, సిల్హౌట్ అనే కారుగా సవరించబడింది. ఈ కారు యొక్క నిస్సారమైన నిర్మాణ నాణ్యత, భరోసా లేనితనము మరియు ఏర్గోనోమిక్స్ యేకాక అది U.S.కి "నల్ల బజార్" ద్వారానే దిగుమతి చేసుకోవలసి రావటం కూడా దానిపై వ్యతిరేకతకు కారణం అయింది. కేవలం 54 కార్లు మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. అమెరికా మార్కెట్టులో నేరుగా పాలుపంచుకోక పోవడం కౌన్టాక్ను ఇబ్బంది పెట్టింది. LP500 నమూనా తయారయి 1982వ సంవత్సరములో విడుదల అయేదాకా కౌన్టాక్ కు పరిస్థితిలో మార్పు లేదు.