లోబోటోమి
లోబోటోమి (: "లోబ్ (మెదడు)" యొక్క; τομή – tome: "cut/slice") అనేది ఒక న్యూరోసర్జికల్ ప్రక్రియ, అది ఒక రకమైన సైకో సర్జరి, దానిని leukotomy లేదా leucotomy (గ్రీకు భాష λευκός – "leukos" : "స్పష్టమైన/తెల్లదయిన" మరియు ""టోమె" " ) అని కూడా పిలుస్తారు. దీనిలో ప్రిఫ్రంటల్ కార్టెక్స్ నుండి మరియు అదే కార్టెక్స్ వరకు ఉండే సంబంధాలను కత్తిరించడం జరుగుతుంది, ప్రిఫ్రంటల్ కార్టెక్స్ అనేది, మెదడు యొక్క ఫ్రంటల్ లోబ్స్ యొక్క ముందరి భాగం. మొదట్లో ల్యూకోటోమిగా పేరొందిన ప్రక్రియ, 1935లో ప్రారంభమయిన దగ్గరి నుండి వివాదాస్పదంగా ఉన్నప్పటికీ, అది రెండు దశాబ్దాలకు పైగా ఒక ముఖ్యస్రవంతి ప్రక్రియ, దీనివల్ల తరచు సంభవించే మరియు తీవ్రము అయిన సైడ్ ఇఫెక్ట్స్ ఉంటాయన్న సాధారణ గుర్తింపు ఉన్నప్పటికీ సైకియాట్రిక్ (మరియు అప్పుడప్పుడూ ఇతర) స్థితులకు నిర్దేశించేవారు. 
1949లో శరీరధర్మ శాస్త్రం లేదా వైద్య నోబెల్ పురస్కారం ఆంటోనియో ఎగాస్ మోనిజ్‌కు వచ్చింది. కొన్ని రకాల తీవ్రమయిన మానసిక ఋగ్మతలలో ల్యూకోటోమికి సంబంధించిన గుణపర్చగల విలువను కనిపెట్టినందుకు గాను అతనికి ఈ పురస్కారం లభించింది.
ఆధునిక న్యూరోలెప్టిక్ (ఆంటిసైకోటిక్) ఔషధాలను ప్రవేశపెట్టినపుడు దాని ఉపయోగం యొక్క పురోభివృధ్ధి సమయం 1940వ దశాబ్దపు తొలి సంవత్సరాల నుండి 1950వ దశాబ్దపు మధ్య భాగం వరకు ఉండింది. 1951 వచ్చే సరికి యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో 20,000 లోబోటోమీలు చేసారు. ఈ ప్రక్రియ యొక్క తగ్గుదల తొందరపాటు చర్యగా కాకుండా క్రమక్రమంగా సంభవించింది. 1954లో ఆంటిసైకోటిక్ ఔషధం క్లోర్‌ప్రోమాజైన్ కెనడాలో ప్రవేశించాక ఒట్టావా యొక్క సైకియాట్రిక్ ఆసుపత్రులలో, ఉదాహరణకు, 1953లో 153 లోబోటోమీలు చేస్తే ఆ సంఖ్య 1961 నాటికి 58కి తగ్గింది.
లంబోర్ఘిని
ఏప్రిల్ 1988లో బేర్టోన్ జేనేసిస్ అనే "క్వట్ట్రోవల్వోల్" V12-శక్తితో నడిచే, ఒక చిన్న వాన్ని పోలి ఉండే లంబోర్ఘిని-గుర్తుతో ఉన్న వాహనాన్ని టురిన్ మోటర్ ప్రదర్శనలో ప్రవేశపెట్టారు. ప్రజల స్పందనలు తెలుసుకోవడానికోసం రూపొందించిన ఈ అసాధారణమైన కారుని వదిలి వేశారు. ఈ కారు లంబోర్ఘిని ఉత్పాదనలలోగాని క్రైస్లేర్ ఉత్పాదనలలోగాని ఇమిడేలాగా లేదు. జేనేసిస్ ని జల్ప స్థానములో రాబోయే క్రొత్త "చిన్నపాటి లమ్బో"తో పాటు అభివృద్ధి చేయాలని నిర్ణయించారు. ఈ కారు లంబోర్ఘిని యొక్క ఉత్పాదనల శ్రేణిలో అప్పుడు ఖాళీగా ఉన్న డయబ్లోకి క్రింద స్థానంలో ఉంటుంది. ఈ కారు అభివృద్ధికి $25 మిలియన్లు నిధిని కేటాయించారు. ఈ కారు సాలీనా 2,000 కంటే ఎక్కువ అమ్ముడు పోతాయని భావించారు.
డయాబ్లోని ప్రజలకు 1960 జనవరి 21 నాడు మోంటే కార్లోలో ఉన్న హోటల్ డి పారిస్లో ఒక కార్యక్రమములో విడుదల చేశారు. డయాబ్లో అప్పట్లో ప్రపంచంలోనే ఎక్కువ వేగంగా నడిచే కారుగా ఉండేది. అమ్మకాలు ఎంత చరుకుగా ఉన్నాయంటే, లంబోర్ఘినికి లాభం కూడా వచ్చింది. అంతకిముందు సంస్థ అమెరికాలో విడివిడిగా ఉన్న అనుబంధ సంస్థలు మరియు అస్తవ్యస్తంగా ఉన్న వ్యక్తిగత వ్యాపార వ్యవస్థల ద్వారా కార్యకలాపాలు నిర్వహించేది. క్రైస్లేర్ ఒక సమర్ధమైన హక్కుదారుల సమితిని (ఫ్రాంచైస్) ని నెలకొల్పి పూర్తి స్థాయి సేవలు మరియు విడి భాగాలు అందుబాటులో ఉండే విధముగా సహకారం ఇవ్వడానికి ఏర్పాటు చేసింది. ఈ సంస్థ, విధ్యుత్ శక్తితో నడిచే పడవ పందెములో వాడడానికి అవసరమైన V12 ఇంజిన్ని అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించింది. లాభాలు పెరిగి, $1 మిలియన్ దాటాయి. లంబోర్ఘినికి అది ఒక మంచి అనుకూలమైన సమయంగా ఉంది.