భారతీయ రైలు రవాణా వ్యవస్థ
భారత దేశంలో రైల్వే వ్యవస్థ కొరకు 1832లో ప్రణాళిక రూపొందించినా, తరువాతి దశాబ్ద కా‍లం‍ వరకూ ఆ దిశలో ఒక్క అడుగూ పడలేదు. 1844 లో, అప్పటి గవర్నరు జనరలు, లార్డు హార్డింజ్ రైల్వే వ్య్వస్థ నెలకొల్పేందుకు ప్రైవేటు సంస్థలకు అనుమతి ఇచ్చాడు. రెండు కూత రైల్వే కంపెనీలను స్థాపించి, వాటికి సహాయపడవలసిందిగా ఈస్ట్ ఇండియా కంపెనీని అదేశించారు. ఇంగ్లండు లోని పెట్టుబడిదారుల ఆసక్తి కారణంగా తరువాతి కొద్ది సంవత్సరాలలో రైల్వే వ్యవస్థ త్వరిత గతిన ఏర్పడింది. 1851 ఏప్రిల్ 16 న మొదటి రైలు పనిచెయ్యడం మొదలుబెట్టింది. రూర్కీలో కట్టుబడి సామాగ్రిని మోసేందుకు దాన్ని వాడారు. కొన్నేళ్ళ తరువాత, 1853 ఏప్రిల్ 16 న బాంబే లోని బోరి నందర్, ఠాణాల మధ్య -34 కి.మీ.దూరం - మొట్టమొదటి ప్రయాణీకుల రైలును నడిపారు.
అహ్మదాబాద్ స్వర్ణ జయంతి రాజధాని ఎక్స్‌ప్రెస్
అహ్మదాబాద్ స్వర్ణ జయంతి రాజధాని ఎక్స్‌ప్రెస్ 20 శతాబ్ధంలో  ప్రారంభించిన ఆఖరి రాజధాని ఎక్స్‌ప్రెస్ .ఇది గుజరాత్ లో గల అహ్మదాబాద్ నుండి ఢిల్లీ వరకు ప్రయాణిస్తుంది.దీనిని భారతదేశానికి స్వాతంత్రం వచ్చిన 50సంవత్సరాలకు అంటే స్వర్ణ జయంతి ఉత్సవాల సమయంలో 1997 జనవరి 1 న ప్రారంభించారు.స్వర్ణ జయంతి ఉత్సవాల సమయంలో ఈ రైలుకు ప్రారంభించడం వల్ల దీనికి  స్వర్ణ జయంతి రాజధాని ఎక్స్‌ప్రెస్  గా పేరు పెట్టారు.
అహ్మదాబాద్ స్వర్ణ జయంతి రాజధాని ఎక్స్‌ప్రెస్ ను భారత దేశ 50వ స్వాతంత్ర ఉత్సవాల సందర్భంగా ప్రారంభించారు.అహ్మదాబాద్ ,ఢిల్లీ ల మద్య మీటర్ గేజ్ రైల్వే లైన్ ను బ్రాడ్ గేజ్ గా మార్చిన తరువాత ఈ రైలును ప్రవేశపెట్టారు.దీనిని మొదటగా వారాంతపు రైలుగా ప్రారంభించినప్పటికీ 2013 మార్చి 1 నుండి దీనిని రోజువారి సర్వీసుగా మార్చారు.
అహ్మదాబాద్ స్వర్ణ జయంతి రాజధాని ఎక్స్‌ప్రెస్ గుజరాత్,రాజస్థాన్,హర్యానా,ఢిల్లీ రాష్ట్రాల గుండా ప్రయాణిస్తూ సబర్మతీ,మెహసాన జంక్షన్,పాలం పూర్,అజ్మీర్,జైపూర్ ల గుండా పోతూ న్యూఢిల్లీ రైల్వే స్టేషన్ చేరుతుంది.
అహ్మదాబాద్ స్వర్ణ జయంతి రాజధాని ఎక్స్‌ప్రెస్ లో 1 ,మొదటి తరగతి ఎ.సి భోగీ,5 రెండవ తరగతి ఎ.సి భోగీలు,11 మూడవ తరగతి ఎ.సి భోగీలు,1 పాంట్రీకార్,2 జనరేటర్ భోగీలతో కలిపి మొత్తం 20భోగీలుంటాయి.