ఆయిర్టన్ సెన్నా
ఆయిర్టన్ సెన్నా డ సిల్వా, ( వలె ఉచ్ఛరిస్తారు; Sãం Paulo, 1960 మార్చి 21, – బోలోగ్నా ఇటలీ 1994 మే 1) ఒక బ్రెజిల్ రేసింగ్ డ్రైవర్ మరియు మూడు సార్లు ఫార్ములా వన్ ప్రపంచ చాంపియన్. అతను 1994 శాన్ మారినో గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో ముందంజలో ఉన్నప్పుడు, ఒక ప్రమాదంలో మరణించాడు మరియు ఒక ఫార్ములా వన్ కారు ప్రమాదంలో మరణించిన ఇటీవల గ్రాండ్ ప్రిక్స్ డ్రైవర్‌గా మిగిలిపోయాడు.
ఆయిర్టన్ సెన్నా
జపాన్‌లోని సుజుకాలో ఛాంపియన్‌షిప్ ఆఖరి రెండవ రేసులో, (ఒక సంవత్సరం క్రితం, సెన్నా మరియు ప్రోస్ట్‌లు ఢీకొన్న అదే సర్క్యూట్‌పై) సెన్నా ప్రోస్ట్‌ను అధిగమించి, పోల్ స్థానాన్ని సాధించాడు. సుజుకాలోని పోల్ స్థానం కుడి వైపున, ట్రాక్‌కు అసహ్యమైన ప్రదేశంలో ఉంది. ప్రోస్ట్ యొక్క ఫెరారీ మంచి ప్రారంభాన్ని అందించి, సెన్నా యొక్క మెక్‌లారెన్‌ను అధిగమించింది. మొదటి మలుపులో, సెన్నా తెలివిగా అతని లైన్‌లో కొనసాగాడు, ప్రోస్ట్ లోపలికి తిరిగాడు దానితో సుమారు 270 km/h (170 mph)తో పరిగెడుతున్న ప్రోస్ట్ యొక్క ఫెరారీ వెనుక చక్రంలో మెక్‌లారెన్ ఆటంకాన్ని కలిగించగా, రెండు కార్లు ట్రాక్ నుండి వెలుపలికి విసిరివేయబడ్డాయి, దీనితో సెన్నా ఫార్ములా 1 వరల్డ్ ఛాంపియన్‌గా నిలిచాడు. ఒక సంవత్సరం తర్వాత, అతని మూడవ ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను అందుకున్న తర్వాత, సెన్నా గత సంవత్సరం సుజుకాలోని అతని చర్యల గురించి వార్తాప్రతికలకు వివరించాడు. అతను మాట్లాడుతూ, వేగంగా క్వాలిఫైయింగ్‌కు ముందు, అతను రేసు అధికారులను పోల్ స్థానాన్ని ఎడమ వైపుగా ట్రాక్‌కు శుభ్రమైన స్థానంలోకి మార్చాలని అభ్యర్థించి, హామీని పొందినట్లు పేర్కొన్నాడు, అతను పోల్ స్థానాన్ని సాధించిన తర్వాతే, అతని నిర్ణయాన్ని జీన్-మారియే బాలెస్ట్రీ మార్చినట్లు తెలిసిందని పేర్కొన్నాడు. ప్రోస్ట్‌తో ప్రమాదం గురించి వివరిస్తూ, సెన్నా ఇలా చెప్పాడు, అతను 1989లో అతని అనర్హత మరియు 1990లో పోల్ స్థానాలతో సహా బాలెస్ట్రే యొక్క అనుచిత నిర్ణయాల వలె గుర్తించిన వాటిని అతను అంగీకరించడం లేదని నాకు తెలియజేయాలని భావించాడు: 
"1989లో జరిగిన సంఘటన క్షమించరానిదని నేను భావిస్తున్నాను మరియు దాని నేను మర్చిపోను. ఇప్పుడు కూడా నేను దానిని జీర్ణించుకోలేకపోతున్నాను. అసలు ఇక్కడ ఏమి జరిగిందంటే: ప్రోస్ట్ మరియు నేను అతను నామీదకు వచ్చినప్పుడు, చికేన్ వద్ద ఢీకొన్నాము. దాని తర్వాత, నేను మళ్లీ రేసులో పాల్గొన్నాను మరియు దానిని గెలిచాను, కాని వారు నాకు వ్యతిరేకంగా నిర్ణయం తీసుకున్నారు మరియు అది ధర్మం కాదు. తర్వాత ఏమి జరిగింది అంటే... ఒక నాటకం, కాని నేను ఏమి అనుకున్నానో చెప్పలేదు. మీరు ఇలా చేస్తే, మీరు జరిమానాలను చెల్లించాలి, మీరు నష్టపరిహారం చెల్లించాలి, మీరు మీ లైసెన్స్‌ను కూడా కోల్పోవచ్చు. పని చేసే విధానం ఇదేనా? అది కాదు...గత సంవత్సరం సుజుకాలో నేను పోల్ స్థానాన్ని ట్రాక్ ఎడమ వైపు నుండి కుడి వైపుకు మార్చమని అధికారులను అభ్యర్థించాను. అది అన్యాయం, ఎందుకంటే కుడి వైపు ఎల్లప్పుడూ అశుభ్రంగా ఉంటుంది మరియు పట్టు తక్కువగా ఉంటుంది - మీరు పోల్ స్థానాన్ని సంపాదించడానికి కష్టపడాలి మరియు మీకు జరిమానా విధించబడుతుంది. మరియు వారు ఇలా అన్నారు, "సరే, అది సమస్య కాదు". తర్వాత ఏమైంది? బాలెస్ట్రే అది మార్చకూడదని ఆదేశించాడు. నాకు ఆ వ్యవస్థ ఎలా పనిచేస్తుందో మరియు ఇది నిజంగా అన్యాయంగా భావించాను. దీనితో నాలో నేను ఇలా అనుకున్నాను, "సరే, ఏమి జరిగినా, నేను ముందుగా మొదటి మూలను సాధిస్తున్నాను - నేను ఆ వ్యక్తి (అలైన్ ప్రోస్ట్) నా కంటే ముందు మలుపు తిరగడానికి అనుమతించేందుకు సిద్ధంగా లేను. నేను అతనికి సమీపంలో ఉన్నట్లయితే, నా ముందు అతను మలుపు తిరగలేడు - అతను నేను వెళ్లడానికి అనుమతించాడు." మేము ఢీకొన్నప్పటికీ నేను పట్టించుకోను; నేను దాని గురించి వెళ్లాను. మరియు అతను అవకాశాన్ని ఉపయోగించుకుని, లోపలికి తిరిగాడు మరియు మేము ఢీకొన్నాము. దీనిని పెద్దది చేశారు, ఇది అనివార్యం. అది జరగాలి." కనుకనే మేము ఆ విధంగా ప్రవర్తించామని ఒకరు చెప్పారు. "నేను దానికి ఎందుకు కారణమవుతాను?" సెన్నా ఇలా స్పందించాడు. "మీరు మీ వ్యవస్థలో మీ ఉద్యోగాన్ని సజావుగా చేయాలని ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, ఆటంకపరస్తూ ఉంటే, మీరు ఏమి చేస్తారు? వెనక్కి వచ్చి, కృత్నజ్ఞతలు చెబుతారా? సమస్య లేదు. మీరు ఏది సరి అని భావిస్తున్నారో దాని గురించి పోరాడాలి. పోల్ ఎడమవైపు ఉన్నట్లయితే, నేను ముందు మలుపులోనే ముందంజలో ఉండేవాడిని, నాకు అది పెద్ద సమస్య కాదు. పోల్‌ను కుడి వైపు ఉంచడమనేది మంచి నిర్ణయం కాదు మరియు ఇది బాలెస్ట్రే ఆదేశంచే జరిగింది. ఫలితంగా మొదటి మలుపులో సంఘటన సంభవించింది. నేను దానికి కారణమయ్యాను కాని దానికి నా బాధ్యత లేదు". 
ప్రోస్ట్ తర్వాత సెన్నా యొక్క చర్యలను "ఏవగింపు"గా పేర్కొన్నాడు మరియు ఆ సంఘటన తర్వాత అతను క్రీడ నుండి వైదొలగడానికి తీవ్రంగా ఆలోచించాడు.