బజాజ్‌ పల్సర్‌
పల్సర్‌ను ప్రవేశపెట్టడానికి ముందు, భారత దేశ మోటార్‌ సైకిల్‌ మార్కెట్‌ పూర్తిగా ఇంధన సామర్థ్యం దిశగానే సాగింది. చిన్న సామర్థ్యం ఉన్న మోటారు సైకిళ్లు (80-125 సిసి తరగతిలో) మాత్రమే ఉండేవి. పెద్ద మోటారు సైకిళ్లు ఎక్కువ సామర్థ్యంతో వచ్చేవి కాదు. (దీనికి ఎన్‌ఫీల్డ్‌ బులెట్‌ మినహాయింపు). 1999లో హీరోహోండా సిబిజెడ్‌ను ప్రవేశపెట్టి విజయం సాధఙంచింది. దీనివల్ల దేశంలో ప్రదర్శన బైకులకు డిమాండ్‌ ఉంటుందని రుజువయింది. అక్కడ నుంచి బజాజ్‌ ఈ మార్గంలోకి వచ్చి, పల్సర్‌ ట్విన్స్‌ను నంబరు 24, 2001లో విడుదల చేసింది. బజాజ్‌ పల్సర్‌ను విడుదల చేసి, అది విజయం సాధించిన దగ్గర్నించి, భారత దేశంలో యువత బైకులలో ఎక్కువ సామర్థ్యం మరియు లక్షణాలు ఉండాలని ఆశించడం మొదలయింది.
మిత్సుబిషి లాన్సర్
1980లో, లాన్సర్ EX ను ఒక 1.8 L టర్బోచార్గ్డ్ 4 సిలిండర్ల వైకల్పంతో ప్రవేశపెట్టారు, దానిని 1800GSR మరియు GT టర్బో అంటారు. మొదటి తరం 1800GSR మరియు GT టర్బో చార్జ్ ఉండి ఇంటర్‌కూల్ సిస్టం లేకుండా మాత్రమే లభించేవి. కానీ, 1983లో, ఒక ఇంటర్‌కూలర్‌ను టర్బోచార్జ్డ్ మిల్‌కు సాయం చేసి ఉత్పత్తి చేయడానికి ప్రవేశపెట్టారు.యూరోపులో, లాన్సర్ EXను లాన్సర్ EX 2000 టర్బో అనబడే 2.0 L 4-సిలిండర్ ఇంజన్‌తో ఆఫర్ చేయడం జరిగింది. మొట్టమొదటి 4g63 ఇంజన్‌ను ఉపయోగించిన మొదటి లాన్సర్ అది. దానిని ఆ తరువాత వెనువెంట వచ్చిన గాలంట్ VR-4 మరియు లాన్సర్ ఇవల్యూషన్ I నుండి IX వరకూ వచ్చిన నమూనాలు‌లో ఉపయోగించడం జరిగింది.