బజాజ్‌ పల్సర్‌
పల్సర్‌ను ప్రవేశపెట్టడానికి ముందు, భారత దేశ మోటార్‌ సైకిల్‌ మార్కెట్‌ పూర్తిగా ఇంధన సామర్థ్యం దిశగానే సాగింది. చిన్న సామర్థ్యం ఉన్న మోటారు సైకిళ్లు (80-125 సిసి తరగతిలో) మాత్రమే ఉండేవి. పెద్ద మోటారు సైకిళ్లు ఎక్కువ సామర్థ్యంతో వచ్చేవి కాదు. (దీనికి ఎన్‌ఫీల్డ్‌ బులెట్‌ మినహాయింపు). 1999లో హీరోహోండా సిబిజెడ్‌ను ప్రవేశపెట్టి విజయం సాధఙంచింది. దీనివల్ల దేశంలో ప్రదర్శన బైకులకు డిమాండ్‌ ఉంటుందని రుజువయింది. అక్కడ నుంచి బజాజ్‌ ఈ మార్గంలోకి వచ్చి, పల్సర్‌ ట్విన్స్‌ను నంబరు 24, 2001లో విడుదల చేసింది. బజాజ్‌ పల్సర్‌ను విడుదల చేసి, అది విజయం సాధించిన దగ్గర్నించి, భారత దేశంలో యువత బైకులలో ఎక్కువ సామర్థ్యం మరియు లక్షణాలు ఉండాలని ఆశించడం మొదలయింది.
బజాజ్‌ పల్సర్‌
ఏప్రిల్‌ 2009లో బజాజ్‌ పల్సర్‌ 150 సిసి మరియు పల్సర్‌ 180 సిసిలలో యుజి 4 (నాలుగో మెరుగుదల)ను బజాజ్‌ విడుదల చేసింది. 150 సిసికి దిద్దిన మెరుగలలో ఆల్‌బ్లాక్‌ థీమ్‌, టాంక్‌ స్కూప్స్‌ ఉన్నాయి. ఇవి పల్సర్‌ 200కు దగ్గరగా ఉంటాయి. ఒక 3డి పల్సర్‌ చిహ్నం మరియు మారిన ఎలక్ట్రికల్‌ వ్యవస్థ (పూర్తిగా డిసి) ఉన్నాయి. శక్తి కూడా 13.5 బిహెచ్‌పి నుంచి 14.09 బిహెచ్‌పికి (8500 ఆర్‌పిఎమ్‌ దగ్గర) పెరిగింది.