బజాజ్‌ పల్సర్‌
పల్సర్‌ను ప్రవేశపెట్టడానికి ముందు, భారత దేశ మోటార్‌ సైకిల్‌ మార్కెట్‌ పూర్తిగా ఇంధన సామర్థ్యం దిశగానే సాగింది. చిన్న సామర్థ్యం ఉన్న మోటారు సైకిళ్లు (80-125 సిసి తరగతిలో) మాత్రమే ఉండేవి. పెద్ద మోటారు సైకిళ్లు ఎక్కువ సామర్థ్యంతో వచ్చేవి కాదు. (దీనికి ఎన్‌ఫీల్డ్‌ బులెట్‌ మినహాయింపు). 1999లో హీరోహోండా సిబిజెడ్‌ను ప్రవేశపెట్టి విజయం సాధఙంచింది. దీనివల్ల దేశంలో ప్రదర్శన బైకులకు డిమాండ్‌ ఉంటుందని రుజువయింది. అక్కడ నుంచి బజాజ్‌ ఈ మార్గంలోకి వచ్చి, పల్సర్‌ ట్విన్స్‌ను నంబరు 24, 2001లో విడుదల చేసింది. బజాజ్‌ పల్సర్‌ను విడుదల చేసి, అది విజయం సాధించిన దగ్గర్నించి, భారత దేశంలో యువత బైకులలో ఎక్కువ సామర్థ్యం మరియు లక్షణాలు ఉండాలని ఆశించడం మొదలయింది.
బకింగ్ హామ్ పాలెస్
1762లో ఆ కట్టడ పునర్నిర్మాణం ప్రారంభించబడింది. 1820లో జార్జ్ IV పట్టాభిషిక్తుడైన తరువాత, కొంచెం చిన్నదిగా ఉండే సౌకర్యవంతమైన ఇంటిలా ఉండే విధంగా ఆ మరమ్మత్తులను అలాగే కొనసాగించాడు. ఓ పక్క కట్టడపు నిర్మాణం పనులు జరుగుతూండగానే, 1826లో వాస్తు శిల్పి జాన్ నాష్ సహాయంతో, రాజు ఆ ఇంటిని పాలెస్ లా మార్చడానికి సంకల్పించాడు. కొంత సామాగ్రి కార్ల్‌టన్ హౌస్ నుంచి బదిలీ చేయబడితే, మరికొంత ఫ్రెంచ్ విప్లవం తరువాత, ఫ్రాన్స్ నుంచి కొనడం జరిగింది. బయటి ముఖభాగం నమూనా జార్జ్ IV కు నచ్చిన ఫ్రెంచ్ నియో-క్లాసికల్ ప్రేరణతో నిర్మింపబడింది. ఆ మరమ్మత్తు పనుల ఖర్చు విపరీతంగా పెరిగి, నాష్ నమూనా వల్ల జరిగిన దుబారా వల్ల 1829లో అతన్ని వాస్తుశిల్పిగా తొలగించడం జరిగింది. 1830లో జార్జ్ IV మరణం తరువాత, అతడి తమ్ముడైన విలియమ్ IV, ఆ పనులు పూర్తిగావించడానికి ఎడ్వర్డ్ బ్లోర్ ను నియమించుకున్నాడు. ఒకానొక దశలో విలియమ్, అప్పటి వరకూ కట్టిన ఆ నిర్మాణాన్ని కాల్చివేసి, 1834లో ఆ పాలెస్ ను కొత్త హౌస్ అఫ్ పార్లమెంట్ గా మార్చేయాలనుకున్నాడు.