బజాజ్‌ పల్సర్‌
పల్సర్‌ను ప్రవేశపెట్టడానికి ముందు, భారత దేశ మోటార్‌ సైకిల్‌ మార్కెట్‌ పూర్తిగా ఇంధన సామర్థ్యం దిశగానే సాగింది. చిన్న సామర్థ్యం ఉన్న మోటారు సైకిళ్లు (80-125 సిసి తరగతిలో) మాత్రమే ఉండేవి. పెద్ద మోటారు సైకిళ్లు ఎక్కువ సామర్థ్యంతో వచ్చేవి కాదు. (దీనికి ఎన్‌ఫీల్డ్‌ బులెట్‌ మినహాయింపు). 1999లో హీరోహోండా సిబిజెడ్‌ను ప్రవేశపెట్టి విజయం సాధఙంచింది. దీనివల్ల దేశంలో ప్రదర్శన బైకులకు డిమాండ్‌ ఉంటుందని రుజువయింది. అక్కడ నుంచి బజాజ్‌ ఈ మార్గంలోకి వచ్చి, పల్సర్‌ ట్విన్స్‌ను నంబరు 24, 2001లో విడుదల చేసింది. బజాజ్‌ పల్సర్‌ను విడుదల చేసి, అది విజయం సాధించిన దగ్గర్నించి, భారత దేశంలో యువత బైకులలో ఎక్కువ సామర్థ్యం మరియు లక్షణాలు ఉండాలని ఆశించడం మొదలయింది.
మిత్సుబిషి లాన్సర్
లాన్సర్ లైనప్ యొక్క బహుముఖ ప్రజ్ఞను విస్తరించడానికీ, పెరుగుతోన్న వినియోగదారుడి అవసరాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, 1985లో, లాన్సర్ వాగన్/కార్గోను (మిరాజ్ వాగన్/వాన్‌గా కూడా విక్రయించబడిన) ప్రవేశపెట్టారు. దానికి చాలా విచిత్రమైన, వికర్ణమైన టెయిల్‌లైట్స్ ఉన్నాయి. తరువాతి సంవత్సరం, 1.8-లీటర్ ఇంజన్ కలిగిన ఫుల్-టైమ్ ఫోర్ వీల్ డ్రైవ్ వాగన్ వర్షన్‌ను అదనంగా ప్రవేశపెట్టారు. ఈ నమూనా విదేశాలలోని వాణిజ్య మరియు ప్రైవేటు రంగాలలో ఇంకా జపాన్‌లో చాలా జనాదరణ పొందింది. అయిదవ తరం మిరాజ్/లాన్సర్‌కు వాగన్ వర్షన్ లేకపోవడంతో, దీని ఉత్పత్తి 1991 దాకా కొనసాగించారు.