బజాజ్‌ పల్సర్‌
పల్సర్‌ను ప్రవేశపెట్టడానికి ముందు, భారత దేశ మోటార్‌ సైకిల్‌ మార్కెట్‌ పూర్తిగా ఇంధన సామర్థ్యం దిశగానే సాగింది. చిన్న సామర్థ్యం ఉన్న మోటారు సైకిళ్లు (80-125 సిసి తరగతిలో) మాత్రమే ఉండేవి. పెద్ద మోటారు సైకిళ్లు ఎక్కువ సామర్థ్యంతో వచ్చేవి కాదు. (దీనికి ఎన్‌ఫీల్డ్‌ బులెట్‌ మినహాయింపు). 1999లో హీరోహోండా సిబిజెడ్‌ను ప్రవేశపెట్టి విజయం సాధఙంచింది. దీనివల్ల దేశంలో ప్రదర్శన బైకులకు డిమాండ్‌ ఉంటుందని రుజువయింది. అక్కడ నుంచి బజాజ్‌ ఈ మార్గంలోకి వచ్చి, పల్సర్‌ ట్విన్స్‌ను నంబరు 24, 2001లో విడుదల చేసింది. బజాజ్‌ పల్సర్‌ను విడుదల చేసి, అది విజయం సాధించిన దగ్గర్నించి, భారత దేశంలో యువత బైకులలో ఎక్కువ సామర్థ్యం మరియు లక్షణాలు ఉండాలని ఆశించడం మొదలయింది.
బ్లూస్
రెండో ప్రపంచయుద్ధానికి ముందు బ్లూస్‌, జాజ్‌కు మధ్య ఉన్న సరిహద్దులు అస్పష్టంగా ఉండేవి. సాధారణంగా జాజ్‌లో స్వర నిర్మాణం బ్రాస్‌ బ్యాండ్‌ల నుంచి అల్లుకునేది. బ్లూస్‌ విషయానికి వస్తే అది బ్లూస్‌ ఫామ్స్‌ అయిన 12 బార్‌ బ్లూస్‌లా ఉండేది. అయితే 1940నాటి జంప్‌బ్లూస్‌ ఈ రెండు స్టైల్స్‌ను కలిపేసింది. రెండో ప్రపంచయుద్ధం తరువాత బ్లూస్‌ జాజ్‌పై అసాధారణమైన ప్రభావాన్ని చూపింది. బీబాప్‌ క్లాసికైన చార్లెస్‌ పార్కర్‌యొక్క నౌ ద టైమ్‌ బ్లూస్‌ ఫామ్‌ను పెంటాటోనిక్‌ స్కేలు మరియు బ్లూ నోట్స్‌ ద్వారా ఉపయోగించుకుంది. 
బీబాప్‌ జాజ్‌ను డాన్సింగ్‌ కోసం ఉన్న పాపులర్‌ మ్యూజిక్‌ అన్న భావన నుంచి అత్యున్నత కళాత్మక విలువలున్న దానికి మార్చ గలిగింది. శ్రోతలు జాబ్‌ మరియు బ్లూస్‌ అభిమానులుగా విడిపోయారు. దీంతో ఈ రెండింటి మధ్య ఉన్న సరిహద్దును చక్కగా నిర్వచించగలిగారు. కళాకారులు ఏవరైతే జాజ్‌ మరియు బ్లూస్‌ మధ్య ఉన్న సరిహద్దును అంతరాన్ని పాటిస్తూ వచ్చారో, వారిని జాజ్‌ బ్లూస్‌ సబ్‌ జనరీ అన్నారు.