Есть ли в Монреале метро?
Монреальский метрополитен
Монреальский метрополитен (, ) — система городского транспорта в Монреале. Второй по размерам и загруженности метрополитен в Канаде после метрополитена Торонто. К 2006 году монреальский метрополитен перевёз с момента своего открытия более 6 миллиардов пассажиров, что примерно равно населению всей Земли. Также является крупнейшим в мире полностью подземным метрополитеном.
Метрополитен Торонто
2. Тип TR (Toronto Rocket) — самая современная модель (выпускается с 2010 года). Впервые в метрополитенах Северной Америки появился сквозной проход между всеми вагонами поезда. В салоне каждого вагона установлены камеры видеонаблюдения за пассажирами, электронная схема метрополитена, в которой отмечены пройденные и непройденные станции, а также бегущая строка с названием следующей станции и с указанием, в какую сторону откроются двери. Поручни обладают антимикробными свойствами. Первое упоминание о начале разработки этой модели относится к 2005 году, а активная разработка началась в 2007. Изначально должны были быть доставлены в 2009, а войти в эксплуатацию — в 2010 году, но из-за банкротства изготовителя Curtis Doors доставка задержалась до 4 Октября 2010 года. Через 10 дней состоялась официальная презентация первого шестивагонного состава TR для 1-й линии; 21 июля 2011 года первый состав вышел на линию с пассажирами. В настоящее время произведена полная замена подвижного состава 1-й линии на составы этого типа, но доставка новых поездов продолжается и по сей день. Как и в случае с Т1, первоначальный заказ был расширен, но на этот раз неоднократно. Изначально планировалось 234 новых вагона (39 составов) на замену морально и физически устаревших составов Н4 и Н5, затем в 2010 году к этому прибавили ещё 31 составов (21 на замену неисправных вагонов Н6, и 10 на будущий новый участок метро, выходящий за северную границу города (от Downsview до Vaughan Metropolitan Center), планируемый к открытию осенью 2017 года). В 2015 году был сформирован опытный четырёхвагонный состав для 4-й линии, и в настоящее время линию обслуживают только 4 четырёхвагонных состава этого типа. На этих составах проводится испытание системы автоматизированного управления на этой линии. Эксплуатировались составы TR и на 2-й линии — летом 2016 года в связи с массовыми сбоями в системе кондиционирования вагонов Т1 (проблема, впервые возникшая ещё предыдущим летом, но в гораздо меньшей степени) по линии курсировало несколько составов TR в часы пик. Общее количество вагонов TR, которые должен получить метрополитен, на данный момент равно 480: 76 шестивагонных составов (456 вагонов) и 6 четырёхвагонных (24 вагона) для 4-й линии. Шестивагонные составы нумеруются с точностью до первых трех цифр, а последняя цифра от 1 до 6 (например, состав 538Х = 5381-5382-5383-5384-5385-5386). Четырёхвагонные составы опускают цифры, кончающиеся на 3 и 4 (например, 615Х = 6151-6152-6155-6156). Шестивагонные составы пронумерованы от 538Х до 613Х, а четырёхвагонные — от 614Х до 619Х.