В каком городе была создана компания Maybach?
Maybach
Покинув в 1907 году компанию "Daimler-Motoren-Gesellschaft", Вильгельм Майбах вместе со своим сыном Карлом занялся проектированием авиационных двигателей для дирижаблей «Цеппелин». 23 марта 1909 года они совместно с графом Цеппелином основали в Биссингене "Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH" (), дочернюю компанию "Luftschiffbau Zeppelin GmbH". Карл Майбах стал её директором и занимался дизайном моторов, а Вильгельм был техническим консультантом. В 1912 году компания переехала в Фридрихсхафен и была переименована в "Motorenbau GmbH".
Двигатели производства Maybach отличались лёгкостью и надёжностью; они использовались на «Цеппелинах» во время Первой мировой войны. Завод производил дизельные рядные шестицилиндровые двигатели: AZ (1909, базовая мощность: 140 л.с. — 100 кВт), DW (или IR, 1914, 160 л. с. — 120 кВт), CX (1915, 210 л. с. — 160 кВт) и HS (или HSLu, 1915, 240 л. с. — 180 кВт). Позже производились модификации: Mb III (улучшенная версия IR) и Mb IV (модификация HS). Со временем вместе с мощностью увеличивалось число двигателей, устанавливаемых на один аппарат: в 1910 году на дирижаблях было по три мотора, а в 1915 году — уже четыре. Большой успех имел дирижабль с тремя 145-сильными агрегатами Maybach, пролетевший в 1911 году над Боденским озером. Дирижабли, на которых были установлены двигатели Maybach, развивали скорость в 20 м/с.
Dematic
История компании уходит корнями в начало девятнадцатого века: она начинается в 1819 году с основания в городе Веттер (Рур)/Германии фирмы «Demag», которая в 1974 переходит к «Mannesmann». После приобретения американской компании «Рапистан» образуется «Mannesmann DEMAG Fördertechnik AG». 1993 год ознаменован приобретением австралийской компании «Colby», а в 1997 происходит переименование в «Mannesmann Dematic AG». Спустя 4 года предприятие переходит к компании «Siemens» и после слияния продолжает свою деятельность в области логистики под названием «Siemens Dematic AG». В 2006 году Siemens принимает решение о выделении направления своей деятельности «промышленная и дистрибьюторская логистика» в коммандитное товарищество «Dematic GmbH & Co. KG», которое том же году приобретает инвестиционная компания «Triton». 1 октября 2007 года в результате слияния «Dematic GmbH & Co. KG» со своим комплементарием «Dematic Beteiligungsverwaltungs GmbH» образовалась «Dematic GmbH».
Maybach
В 2006 году на Женевском автосалоне была представлена обновлённая версия Maybach 57 с буквой S ("Spezial") в названии, снабжённая 6-литровым двигателем от Mercedes-AMG. От обычного 57 автомобиль отличался более высокими характеристиками и рядом модернизаций, в том числе воздушными амортизаторами. А в следующем году на Пекинском автосалоне появился автомобиль Maybach 62S с тем же турбированным агрегатом, который был на 57S. Модель подверглась критике за своё внешнее сходство с S-классом Mercedes. На основе дизайна 62S в 2007 году был создан автомобиль Maybach Landaulet с открывающимся над задними сиденьями мягким верхом (отличительная черта кузова ландо). Landaulet с двигателем от 57S стоил 1 350 000 долларов.
Mercedes 35 PS
За период между апрелем и октябрём 1900 года Вильгельм Майбах разработал автомобиль «Mercedes 35 PS». Новое транспортное средство обладало длинной колёсной базой, широкой колеёй, 4-цилиндровым двигателем мощностью в 35 л.с. и двумя карбюраторами. На те времена разработка Вильгельма стало новым словом техники. При работе над ней Майбах использовал собственные изобретения: систему охлаждения и коробку передач. Впервые в истории была применена кулиса рычага переключения передач. По сравнению с автомобилем «Daimler Phönix» колёсная база и колея нового транспортного средства стали длинней, что придало ему значительно лучшую стабильность на дороге. Модель, как и двигатель автомобиля ("Daimler-Mercedes"), назвали в честь дочери автогонщика по имени Мерседес. Майбах протестировал новый автомобиль первый раз 22 ноября 1900 года, а предприниматель Еллинек получил свою первую поставку 22 декабря того же года. Уже 4 января 1901 года в автомобильном журнале "L’Automobile-Revue du Littoral" (Лазурный берег, Франция) появилась заметка следующего содержания:
Место, где можно познакомиться с последними тенденциями теперь не Париж, а Ницца. Первый автомобиль "Mercedes", собранный в мастерских города Канштатт, только что прибыл в Ниццу, и благодаря доброте своего владельца, господина Еллинека, все наши автомобилисты смогли ознакомиться с ним. Будем говорить прямо: Мерседес, по всей видимости, очень, очень хороший автомобиль. Эта удивительная модель станет грозным конкурентом гоночного сезона 1901 года.
Mercedes-Benz
1 октября 1883 Карл Бенц основал компанию «Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхайм» ("Benz & Cie.") в форме открытого торгового общества вместе с бизнесменом Максом Каспаром Розе и коммерсантом Фридрихом Вильгельмом Эсслингером. В 1886 году предприятием была создана первая трёхколёсная самоходная повозка с бензиновым двигателем. В этом же году 29 января её создатель — Карл Бенц — получил патент DRP No. 37435 на это изобретение). Впоследствии трёхколёсный автомобиль был запущен в серийное производство.
Maytag
Компания Maytag Washing Machine была основана в 1893 году предпринимателем Фредериком Майтагом. В 1925 году компания Maytag Washing Machine стала Maytag, Inc. В начале 1930-х годов фотограф Теодор Хоридчак фотографировал завод и некоторых из его рабочих. Во время компания была одной из немногих, кто действительно получал прибыль в последующие годы. В 1938 году Maytag спровоцировал забастовки рабочих компании из-за 10% снижения зарплаты. Компания смогла преодолеть забастовку после вмешательства четырех военных компаний, включая пулеметную компанию 113-го кавалерийского полка Национальной гвардии штата Айова.
Maybach
В 1930 году был создан следующий двенадцатицилиндровый автомобиль марки: Maybach DS7 Zeppelin. В двигатель DS7, унаследованный от предыдущей модели, были введены некоторые изменения: цилиндры имели чугунные втулки; поршни поставлялись компанией . DS7 стал третьим в мире автомобилем с агрегатом V12 после Daimler Double-Six и Voisin и самым дорогим немецким авто своего времени стоимостью 50 000 рейхсмарок (в 33 раза дороже, чем Opel P4). В том же году началось производство модели DSH с шестицилиндровым двигателем в 5,2 л (130 л. с.) По характеристикам DSH не намного отставал от «Цеппелинов» и продавался по более низкой цене. Впрочем, автомобиль не пользовался особым спросом: было собрано всего 100 моделей, и производство прекратилось в 1937 году.
В следующем году дебютировала модификация Zeppelin под названием DS8 с 8-литровым двигателем мощностью в 200 л. с. Автомобиль имел новую 5-ступенчатую коробку передач. В 1938 году она была заменена на 7-ступенчатую, ускоряющая передача которой имела передаточное отношение 0:77:1. 300 моделей Maybach 12 и Zeppelin были собраны в 1930-х. Некоторые владельцы Maybach 12 и DS7 возвращали свои машины на завод, чтобы поменять двигатель на новый восьмилитровый. В 1931 году также вышел в свет Maybach W6, последователь W5 с рядным шестицилиндровым двигателем. От предшественника отличался улучшенным шасси, удлинённой колёсной базой и секвентальной КП. Модификация W6 DSG производилась в 1934—1935 годах. За эти пять лет с конвейера сошло 100 моделей W6 и W6 DSG.
Blendax
Blendax GmbH — германская компания, основанная в 1932 году в Майнце и производившая с 1936 по 2002 год предметы гигиены и зубную пасту. В конце 1930-х годов "Blendax" являлась крупнейшим производителем зубной пасты в Европе, выпуская 43 млн тюбиков пасты в год. Также компания известна торговой маркой зубной пасты blend-a-med, выпускающейся с 1951 года и приобретённой "Procter & Gamble" в 1987 году (с этого года под брендом "blend-a-med" продаётся паста "Crest").
Magirus
Magirus — немецкая автомобилестроительная компания, основанная в 1866 году и производившая грузовые автомобили, противопожарную технику и автобусы. В 1936 году фирма была выкуплена кёльнским акционерным обществом Deutz AG (), после чего автобусы, грузовые и пожарные автомобили стали выпускаться под маркой Magirus-Deutz (). В настоящее время компания называется Iveco Magirus AG.
BOMAG
Компания была основана Karl Heinz Schwamborn в 1957 году в Боппарде. С 1960-х годов были открыты филиалы в Австрии, Китае, США, Франции, Италии, Великобритании, Канаде, Японии, Венгрии. С 2005 года входит в концерн "Файат Групп" (Fayat Group).
Krauss-Maffei Wegmann
Первая фирма, "Maffei", была создана Йозефом Антоном Риттером фон Маффай еще в 1836 году и первоначально ничего общего с вооружением не имела. Фирма специализировалась на производстве железнодорожных локомотивов и была первой подобной фабрикой в Баварии (базировалась в Мюнхене).
Майбах, Карл
Карл Майбах родился 6 июля 1879 года в Дойце. Уже в детстве интересовался работой отца, одного из первых автомобилестроителей. В 1896 году прошёл практику в компании "Daimler-Motoren-Gesellschaft". В 1901 году получил специальность механика, в следующем году посетил Лозанну и Оксфорд. В 1900-х Карл работал во множестве автомобильных предприятий, в том числе и в "Daimler-Motoren-Gesellschaft" в Штутгарте (1903).
Mercedes-Maybach
Осенью 2016 года на автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен первый кабриолет под брендом Mercedes-Maybach — Mercedes-Maybach S650. До этого основанная в 2015 компания не выпускала автомобили с открытым верхом. Немецкие автоинженеры оснастили кабриолет битурбированным мотором V12 мощностью 630 лошадиных сил. По заявлению производителя, разгон от 0 до 100 км/час занимает 4,1 секунды. Силовой агрегат работает в паре с семидиапазонной автоматической трансмиссией. Модель будет выпущена ограниченным тиражом в 300 экземпляров. Цены на автомобиль начинаются от евро. Продажи в России стартуют летом 2017 года.
Sybase
Компания была основана в Беркли, штат Калифорния в 1984 году Марком Хоффманом () и Бобом Эпштейном (). В июле 2010 компания была поглощена SAP AG, сумма сделки составила $ 5,8 млрд.
Майбах, Вильгельм
А́вгуст Вильге́льм Ма́йбах ( ; 9 февраля 1846,  — 29 декабря 1929, ) — один из немецких пионеров в области автомобилестроения, предприниматель, сооснователь автомобильной компании «Daimler-Motoren-Gesellschaft», создатель первого автомобиля под торговой маркой «Mercedes». За свои инженерные достижения ещё при жизни получил прозвище «Король конструкторов».
Paul-Daimler-Wagen
Несмотря на достаточно современную конструкцию маленький автомобиль, который был известен во всём мире как «автомобиль Пауля Даймлера», не пошёл в массовое производство — с одной стороны он составил бы конкуренцию моделям марки «Mercedes», разработанными Майбахом, а с другой — успех продаж автомобилей «Mercedes» позволил компании DMG выйти на полную мощность.
Mercedes-Maybach
Первым автомобилем, выпущенным предприятием, стал люксовый Mercedes-Maybach S500 на платформе 222 серии S-класса. Позже были представлены модификации в кузове кабриолет и "Pullman" лимузин. В конце лета 2016 года компания продемонстрировала концептуальный роскошный электрокар Mercedes-Maybach Vision 6.
Bigpoint
2002
— Хайко Хубертц основал компанию m.wire GmbH
2003
В апреле выходит первая игра компании — «IceFighter»
2004
— У m.wire в портфолио содержится 3 игры к концу года
— Запуск игр «F1Manager» и «SoccerManager»
2005
— К концу года у компании в портфолио 8 игр
— В мае компания m.wire GmbH реорганизована в компанию e-sport GmbH. После реорганизации компания приступает к разработке современных игровых технологий.
— Выходит игра «Mafia 1930» — первая среди стратегических игр компании
2006
— Портал bigpoint.com объединяет 16 игр под одной крышей
— Компания запускает игровой портал " Bigpoint.com ", где собраны вместе все игры Bigpoint
— Награда German Game Developer Award за лучшие немецкие браузерные игры 2006 года получают игры компании — «XBlaster» (1-е место) и «Seafight» (2-е место)
— Компания начинает масштабное сотрудничество с ТВ в разных странах
— Количество пользователей в играх компании превысило 1 млн
2007
— Компания Bigpoint насчитывает 22 игры в своём портфолио
— Bigpoint занимает 19-е место в награде Deloitte Technology Fast 500 EMEA-Award
— Bigpoint выигрывает премию «OnlineStar» как самый популярный сайт 2007 года
— Bigpoint занимает второе место в премии «Deloitte Technology Fast 50» 2007 года
— Победитель Red Herring 100 Europe 2007 Award: вошла в число 100 лучших компаний среди инновационных и информационных компаний
— Сотрудничество с крупными ТВ-каналами, среди которых и MTV
— Общее число пользователей превысило 10 млн. регистраций
2008
- Bigpoint насчитывает уже более 30 онлайн-игр в своем портфеле, некоторые из которых были переведены на 15 языков
— Общее число пользователей превысило 45 млн. регистраций
- Bigpoint представил свой портал в обновленном дизайне и под новым девизом "Вы никогда не будете играть в одиночку"
2009
- Bigpoint открывает свой игровой портал Bigpoint.com для внешних разработчиков игр
— Общее число пользователей превысило 100 млн. регистраций
2011
- Штат сотрудников Bigpoint насчитывает более 600 человек из 35 стран
- Каждый день в Bigpoint регистрируется около 250.000 пользователей
- Продукция Bigpoint переведена на 30 языков
- Портал Bigpoint.com насчитывает более 65 онлайн-игр разных жанровРоссийский портал — ru.bigpoint.com
Сайт компании — www.bigpoint.net
Немецкий портал (представлены все существующие на данный момент игры) — www.bigpoint.de
Maybach
По заказам вермахта Maybach разработала более десятка различных моделей двигателей, устанавливавшихся на серийные и опытные образцы бронетехники и военных машин. В годы войны Maybach предлагала отказ от шести существующих разнотипных двигателей в пользу трёх унифицированных двигателей — 6‑цилиндрового "HL 50", 8‑цилиндрового "HL 67" и 12‑цилиндрового "HL 100" с единым размером цилиндро-поршневой группы, имевших лучшую металлоёмкость и технологичность, позволяя сократить число производимых для них деталей с 2356 до 1198. Вместе с предлагавшимся унифицированным 4‑цилиндровым "HL 33" для более лёгких машин, и тяжёлым "HL 230", эта линейка двигателей должна была покрыть основные потребности вермахта в двигателях для военных машин, но эта программа осуществлена не была.
Среди всего разнообразия производившихся Maybach по военным заказам двигателей наибольшее значение имели три: 4,2‑литровый HL 42, которым оснащались полугусеничные артиллерийские тягачи Sd.Kfz.10 и Sd.Kfz.11 и бронетранспортёры Sd.Kfz.250 и Sd.Kfz.251 на их базе; 11,9‑литровый HL 120 — стандартный для серийных средних танков Pz.Kpfw.III, Pz.Kpfw.IV и различных машин на их базе; а также 21,4‑литровый HL 210 и его модифицированный вариант — 23,1‑литровый HL 230, которыми оснащались машины тяжёлого класса — средний танк «Пантера» и тяжёлые танки «Тигр» и «Тигр II».
Bayer
Байер, Bayer AG — немецкая химическая и фармацевтическая компания, основанная в Бармене (на данный момент — часть Вупперталя, Германия) в 1863 году. Её штаб-квартира находится в Леверкузене, Северный Рейн — Вестфалия (Германия). Героин и аспирин  — исходно бренды Bayer — принесли компании широкую известность.
Daimler-Motoren-Gesellschaft
Первоначально компания выпускала только бензиновые двигатели, но после успеха небольшого числа гоночных автомобилей, построенных Вильгельмом Майбахом для Эмиля Еллинека, предприятие начало производить знаменитые автомобили под торговой маркой «Mercedes». После производство было расширено и автомобили стали основным продуктом компании.
Mercedes-Maybach
Производство Mercedes-Maybach S500/S600 было налажено в сентябре 2015 года в городе Пуна, Индия.
Mercedes 35 PS
Mercedes 35 PS ("PS" от — «лошадиная сила») — один из самых ранних автомобилей с бензиновым двигателем в истории, разработанный инженером-конструктором Вилгельмом Майбахом по заказу известного предпринимателя и консула Австро-Венгрии Эмиля Еллинека в период между 1900 и 1901 годами. Назван в честь дочери Эмиля и показателей мощности двигателя внутреннего сгорания, равных 35 лошадиным силам. Автомобиль был собран на заводе в Штутгарте, Германия, в рамках производственной базы компании Daimler-Motoren-Gesellschaft. Именно он послужил началом целой серии автомобилей под торговой маркой «"Mercedes"» (официально зарегистрирована в 1902 году), а впоследствии — Mercedes-Benz.
Каргин, Валерий
Валерий Каргин был первым владельцем эксклюзивного Maybach в Латвии.
Mercedes-Benz W222
Производство Mercedes-Maybach S500/S600 было налажено в сентябре 2015 года в городе Пуна, Индия.
Strabag
Прародителем немецкой фирмы STRABAG является фирма Remy & Reifenrath, созданная в городе Ланштайн, Германия в 1866 году, и занимавшаяся производством паровых асфальтоукладчиков. В 1930 регистрируется имя "Strabag", являющееся сокращением названия Strassenwalzenbetrieb vormals H. Reifenrath Gesellschaft mit beschränkter Haftung. В 1949 году компания проходит листинг на бирже и становится Strabag AG.
Daimler Riemenwagen
На автомобиле были установлены три изобретения Майбаха: карбюратор с распылителем, двухцилиндровый ДВС «Phönix» и система ременного привода. На основе «Daimler Riemenwagen» были сконструированы первые в мире моторизованное такси (модель «Victoria») и грузовой автомобиль. Производство автомобиля было полностью завершено в 1899 году с заменой его на модель «Daimler Phönix» с более современной переднемоторной компоновкой.
Мюльбах (фортепианная фабрика)
В 1856 году балтийский ремесленник немецкого происхождения Теодор Франц Адольф Мюльбах (1826—1901, Санкт-Петербург) переехал в Санкт-Петербург. Он смастерил три простейших пианино в своей мастерской на Офицерской улице. Теодор Мюльбах работал в офисе продаж австрийской фабрики по изготовлению фортепиано, которая располагалась в Вирте. Хозяином данной фабрики был Якоб Беккер. Когда он в своё время накопил достаточно денег, он построил целую корпорацию под своим именем, заказав все необходимые материалы из-за границы, а затем и все необходимые аппараты. Первые изготовленные Теодором инструменты были очень похожи на те, что у его мастера Якоба Беккера. Уже скоро он нанял трёх рабочий и производственное предприятие постепенно, но в больших темпах развивалось и расширялось. До 1870-х годов его пианино не имели известность, а получил он её лишь на Всероссийской ярмарке в Санкт-Петербурге, где он представил собранные им музыкальные инструменты для широкой аудитории.
Даймлер, Готтлиб
В 1890 году Даймлер организовал компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) по производству небольших, мощных двигателей для использования на земле, в небесах и на море. Этот лозунг стал основой для знаменитой трехконечной звезды — логотипа современной компании Mercedes-Benz. 28 ноября 1890 года DMG была преобразована в акционерное общество. 11 февраля 1891 года Майбах вышел из состава акционерного общества и продолжал работу отдельно.
Laibach
Первое живое выступление группы, под названием «Žrtve letalske nesreče» («Жертвы авиакатастрофы»), состоялось 12 января 1982 года в Любляне, на сцене клуба FV. Затем последовали выступления в Белграде и Загребе. Эти концерты инициируют повышенный интерес полиции к творчеству группы по причине использования милитаристических приёмов в своих представлениях. Более чем через десять лет записи этих концертов будут скомпонованы в альбом «Ljubljana-Zagreb-Beograd», на котором можно будет услышать голос Томажа Хостника, поэта и музыканта, одного из основателей Laibach, который во многом определил стиль и идеологию группы. В то время критики характеризовали музыкальный стиль группы как «индустриальный рок». На своих концертах музыканты использовали граммофоны, радиоустройства и различные электронные инструменты. Для усиления реализма группа использовала настоящие военные дымовые шашки, причиняя определённое неудобство аудитории. На фестивале Novi Rock в Любляне фронтмен Томаж Хостник появился в военной форме. Во время выступления кто-то бросил ему в лицо бутылку с водой, причинив ему тяжелую травму, но не несмотря на это он присутствовал на сцене до конца концерта.
Benz &amp; Cie.
Benz & Cie. ("Бенц и компания") — первая в истории немецкая компания-производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей, а также велосипедов. Основана в 1883 году известным инженером-конструктором Карлом Бенцем в городе Мангейм, Германия. С 1899 года — открытое акционерное общество. В 1903 году Карл Бенц покинул собственную компанию из-за разногласий с компаньонами, однако позже вернулся в качестве члена наблюдательного совета.
Maybach 57 / 62
Landaulet — это Maybach 62 S с брезентовым верхом над задней частью салона. Был представлен в начале ноября 2007 года и выставлен на автосалоне в Дубае. Этот автомобиль производился с 2008 по 2013 годы по индивидуальным заказам.
Bayer
В 1876 году в Москве было открыто первое предприятие компании за пределами Германии — фабрика анилиновых красителей «Фридрих Байер и Ко.». С 1899 года до начала первой мировой войны «Байер АГ» производила в Россию поставки лекарственного средства «Аспирин» («ASPIRIN»). Охрана товарного знака, принадлежащего фирме «Байер АГ», прекратилась в России в 1919 году. В 1978 году концерн БАЙЕР вернулся в СССР, открыв представительство фирмы «Байер АГ» — головной компании концерна, а в 1994 году в Москве была зарегистрирована российская фирма А/О «Байер». На сегодняшний день в Российской Федерации работает ЗАО «Байер», включающее в себя в прошлом самостоятельные дочерние компании: А/О «Байер» и ООО «Байер КропСайенс», а также действует сеть региональных представителей. Численность сотрудников ЗАО «Байер» на конец 2009 года составляла примерно 1300 человек по СНГ. На данный момент генеральным директором является г-ин Нильс Хессман.
Maybach
В 1960 году компания была куплена концерном Daimler, и в 2002 году производство автомобилей было возобновлено. В ноябре 2011 года председатель совета директоров концерна Daimler Дитер Цетше заявил, что в 2013 году Maybach прекратит своё существование из-за сокращения продаж. В середине августа 2012 года марка была ликвидирована.
Майбах, Карл
Свой первый шестицилиндровый двигатель Майбах разработал в 1906 году в Париже. В 1907 году начал сотрудничество с графом Цеппелином, которому был отрекомендован отцом. После того как Вильгельм Майбах покинул Daimler, они втроём основали компанию "Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH" в Биссингене для производства авиационных двигателей. Карл лично принимал участие в разработке двигателей для дирижаблей, а отец был техническим консультантом.
Maybach
Продажи Maybach в России были более низкими, чем в США. Так в 2004 году было продано 15 машин, хотя планировалось реализовать 20—30 шт.. К 2008 году продажи выросли (было продано 36 машин), но в следующем, «кризисном», году упали до 11. В 2011 году продажи автомобилей в России снова выросли — всего продано 16 машин: 13 «удлинённых» версий и 3 «коротких».
Daimler Stahlradwagen
В 1890 году Готлиб и Вильгельм основали компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft с целью налаживания производства двигателей внутреннего сгорания, а впоследствии и автомобилей. Модифицированная версия автомобиля «Daimler Stahlradwagen» продавалась компанией в период с 1892 по 1895 год под названием «Daimler Motorwagen». Она была разработана без участия Даймлера и Майбаха, так как последние покинули компанию в 1892 году. Ответственным за модификацию выступал Макс Шредтер, новый технический директор Daimler-Motoren-Gesellschaft. Тем не менее, ни Шредтер, ни его автомобиль не имели успеха и, как следствие, компания находилась на грани банкротства в середине 1895 года. Так продолжалось до тех пор, пока конструкторы вновь не возглавили предприятие, выведя его из бедственного положения.
Майбах, Вильгельм
В 1893 году, одновременно с венгром Донатом Банки, Майбах разработал первый распылительный карбюратор с жиклёром типа шприца, в следующем — получил патент на конструкцию гидравлических тормозов, а ещё через год появился его двухцилиндровый рядный двигатель "Phönix". Первоначально он развивал мощность в 2,5 л.с. при 750 об/мин, но конструкция постепенно совершенствовалась, и в 1896 году мощность достигла 5 лошадиных сил.
Blaupunkt
Blaupunkt (произносится ) — немецкая компания по производству аудио- и видеотехники (видеомагнитофоны, видеокамеры, телевизоры).
Основана в 1923 году в Берлине под названием «Ideal». В 1938 переименована в Blaupunkt, что в переводе означает «Синяя точка». Нанесение такой точки на аудионаушники в то время означало прохождение контроля качества. После Второй мировой войны компания переехала в Хильдесхайм.
Gemballa
Предприятие создал Уве Гембалла в 1981 году под именем «G-Topline Automobiltechnik GmbH & Co. KG». Первоначально предприятие ограничивалось установкой высококачественных стереосистем и тюнингом интерьера транспорных средств марок Volkswagen, Mercedes-Benz и Porsche. При изменениях интерьера автомобилей в большинстве случаев все детали для монтажа обтягивались алькантарой или кожей. Однако, из-за того что впоследствии работ при выполнении тюнинга посредством повышения мощности моторов и изменений кузовов происходили значительные технические изменения, предприятия Mercedes-Benz и Porsche далее не запретили оставлять их торговые марки на транспортных средствах. После этого фирма Гембалла официально была признана Федеральным ведомством по делам автомобильного транспорта в качестве производителя автомобилей.
В 2009 году предприятие Гембалла располагало глобальной сетью сбыта по всему миру и насчитывало девять торговых филиалов и около 50 наёмных работников. После того, как в феврале 2010 года учредитель фирмы Уве Гембалла был похищен в Южной Африке, решением Участкового суда немецкого города Людвигсбурга от 22 февраля 2010 года было открыто производство по делу о банкротстве в отношении имущества предприятия.
Maybach 57 / 62
Maybach 57 / 62 — седаны представительского класса, разработанные компанией Maybach в 2002 году.
Майбах, Вильгельм
18 марта 1895 года компания "Daimler-Motoren-Gesellschaft" доставила в Кронштадт первый в мире грузовик с двухцилиндровым двигателем, мощностью 4 л. с. Через два года летом "DMG" представило «Phönix» — первый тип автомобилей с двигателями в передней части.
Mercedes-Benz
История марки Mercedes-Benz слагается из историй двух известных немецких автомобильных компаний — "Benz & Cie." (основана Карлом Бенцем в 1883 году) и "Daimler-Motoren-Gesellschaft" (основана Готлибом Даймлером в 1890 году). Обе компании развивались самостоятельно до 1926 года, когда они объединились в единый концерн Daimler-Benz, впоследствии переименованный в Daimler AG.
Майбах, Вильгельм
28 ноября 1890 года Готлиб Даймлер совместно со своими партнёрами, Вильгельмом Майбахом и финансистом Максом Дуттенхофером (), основали компанию «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» в районе Бад-Канштат (Штутгарт). Некоторые историки называют это событие «сделкой с дьяволом». Основным профилем нового предприятия стало производство малых высокоскоростных двигателей внутреннего сгорания для земли, воды и воздушного транспорта. Майбах возглавил конструкторский отдел. В это время он работал над переходом от газового топлива к продуктам на основе нефти, которые до этого использовались в основном в качестве очистителя и продавались в аптеках.
Maybach
Панорамная стеклянная крыша автомобилей была снабжена электронной регулировкой прозрачности и фотоэлектрическим модулем, адаптирующим микроклимат. Система безопасности представляет собой структуру из десяти подушек безопасности: четырёх боковых, четырёх оконных и двух двойных для водителя и переднего пассажира. Трёхточечные ремни безопасности сочетаются с натяжными устройствами и ограничителями натяжения. Для повышения уровня безопасности езды автомобиль также снабдили тормозной системой , разработанной Mercedes-Benz.
Mercedes Simplex
В 1903 году Вильгельм Майбах разработал три новые модели: два серийных автомобиля и один гоночный. Самой базовой версией в линейке модификаций серии была модель 18/22 PS, которая отличалась от спортивной 3,0-литровым двигателем и слегка модифицированным шасси. Модификация с двигателем мощностью в 60 лошадиных сил («"60 PS"») принесла множество наград за победы в гонках на кубок Гордона Беннета 1903 года, в Остенде (1904 год), мировой рекорд скорости в Дейтоне (1905 год). Спортивная версия «90 PS», мощность которой составляла 90 л. с., также должна была принять участие в борьбе за кубок 2 июля и была подготовлена для погрузки на железнодорожный вагон на заводе DMG, однако она и ещё около 90 автомобилей были уничтожены в ночь с 9 на 10 июня во время пожара на заводе компании в Канштатте. Поэтому в гонках приняли участие только модели «60 PS», которые компания позаимствовала у своих же клиентов. Американский миллионер и автомобильный энтузиаст Кларенс Грей Динсмор отозвался на запрос "DMG" и предложил свой «Mercedes 60 PS». Транспортные средства были осмотрены и модифицированы специально для гонок в кратчайшие сроки. Кузова автомобилей окрасили в белый цвет, который являлся традиционный цветом немецких гонщиков тех времён. Времени на то, чтобы отправить автомобили в Ирландию по железной дороге не оставалось, поэтому они были вывезены через Францию ​​к гоночной трассе близ Дублина их собственными силами. Гоночные модели добрались до места назначения в целости и сохранности за полтора дня до начала мероприятия. Соревнования состоялись в прохладный и пасмурный день 2 июля 1903 года. Бельгийский гонщик Камиль Женази, известный как «красный дьявол» из-за своей рыжей бороды и отчаянной храбрости, управляя автомобилем «Mercedes Simplex» с бортовым номером 4 достиг практически невозможного: после головокружительной езды против превосходящих соперников он выиграл гонку Гордона Беннетта в Ирландии. Средняя скорость гонщика на протяжении соревнования составляла 79,24 км/ч.
Mercedes-Benz
28 ноября 1890 года Готлиб Даймлер совместно со своими партнёрами, Вильгельмом Майбахом и Максом Дуттенхофером (), основали компанию «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» в районе Бад-Канштат (Штутгарт), решив выпускать четырёхколёсный автомобиль, созданный ими четырьмя годами ранее. 18 марта 1895 года компания "Daimler-Motoren-Gesellschaft" доставила в Кронштадт первый в мире грузовик с двухцилиндровым двигателем, мощностью 4 л. с. Через два года летом "DMG" представило «Phönix» — первый тип автомобилей с двигателями в передней части.
Айзенахский автомобильный завод
После окончания Второй мировой войны завод попал в советскую зону оккупации Германии и вошел в состав советско-германского акционерного общества АвтоВело. На заводе возобновилась сборка довоенной модели BMW 326, (собрано несколько десятков единиц с 1945 по 1946 годы из оставшегося задела деталей) и BMW 321 с 1945 по 1950 годы, а также мотоцикла BMW R-35. Вскоре завод был национализирован властями только что образованной Восточной Германии. Уже в конце 40-х на заводе началась разработка новой собственной модели, которая создавалась на базе ранее выпускавшейся BMW 326 и перспективного прототипа 332 созданного перед самой войной. В 1949 году началось производство этой модели под названием BMW 340. Вскоре завод и его выпускаемую продукцию затронул международный скандал, поскольку настоящие владельцы бренда BMW располагавшиеся в ФРГ, в Мюнхене заявили, что завод в Айзенахе использует их марку незаконно и обязан её переименовать. После долгих судебных разбирательств в 1951 году завод получает название "VEB Automobilwerk Eisenach" (Народное предприятие Автомобильный завод Айзенах), а выпускаемые автомобили получают марку EMW, по аналогии с аббревиатурой BMW. В 1953 году с завода Ауди в Цвикау на завод в Айзенахе было перенесено производство автомобиля IFA F9, под названием EMW 309. 
С 1955 года завод начинает производство совершенно нового автомобиля под маркой Wartburg.
Ауфрехт, Ханс-Вернер
Однако вскоре руководство концерна Daimler-Benz решило закрыть все гоночные программы, особенно после аварии 11 июня 1955 года с участием автомобиля Mercedes-Benz 300 SLR и изменений в правилах гонок в 1965 году. Тогда Ауфрехт, с детства увлечённый автоспортом, в 1966 году покинул Mercedes-Benz и в 1967 году вместе со своим компаньоном Эрхардом Мельхером основал компанию "Aufrecht Melcher Großaspach Ingenieur büro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren", основной сферой деятельности которой стало производство спортивных и гоночных автомобилей торговой марки Mercedes-Benz.
Maybach
Maybach ( ) — немецкая автомобилестроительная компания, известная, прежде всего, производством эксклюзивных и дорогих автомобилей высшего класса. Изначально предприятие занималось авиационными двигателями для дирижаблей. После Первой мировой войны началось производство автомобилей марки Maybach. В годы Второй мировой войны Maybach производила двигатели для танков Вермахта.
Maybach Exelero
Изготовила автомобиль итальянская компания Stola в Турине, и в мае 2005 года он был продемонстрирован.
Maybach W5
В 1928—1929 годах производилась модификация W5 SG. В коробке передач новой модели появилась ускоряющая передач, благодаря чему автомобиль разгонялся до 130 км/ч. Ускоряющую передачу можно было использовать с одной из двух прямых передач. До наших дней сохранился только один автомобиль W5.
Daimler Phönix
В результате данных событий руководство компании Daimler-Motoren-Gesellschaft решило отказаться от дальнейшей разработки мощных двигателей и участия в автоспорте, однако Эмиль Еллинек смог уговорить Вильгельма Майбаха разработать более мощный, но в то же время более лёгкий, безопасный и удобный в управлении автомобиль. В результате в 1900 году был представлен «Mercedes 35 PS». Именно с него и началось развитие торговой марки «Mercedes», а вместе с ним и бурный рост автомобильной промышленности и автоспорта.
Maybach 57 / 62
На 75-м Международном Женевском автосалоне, проходившем в марте 2005 года, был представлен Maybach 57 S. Он имеет прочную подвеску; визуально отличается модифицированной решеткой радиатора, 20-дюймовые колеса. Мощность двигателя 450 кВт (612 л.с.), крутящий момент 1000 Нм, максимальная скорость увеличена до 275 км/ч. Базовая стоимость Maybach 57 S оценивалась в 417 600 евро. Поставки начались с осени 2005 года.
Maybach
Производство автомобилей Майбах под новым именем Mercedes-Maybach было возобновлено в 2015 году.
BMW
Промышленная фирма была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1916 года, официально компания BMW была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но первоначально — как производитель авиационных двигателей, Bayerische Flugzeug-Werke. Округ Мюнхена — Milbertshofen был выбран потому, что он располагался близко от Flugmaschinenfabrik Густава Отто — немецкого производителя самолётов.
Magirus
История компании началась в 1864 году, когда командир добровольной пожарной команды города Ульм Конрад Дитрих Магирус ((), годы жизни 1824—1895, родился в Ульме, Германия) на правах коммандитиста вошёл в коммандитное товарищество "Gebr. Eberhardt offene Handels- und Kommanditgesellschaft", занимавшееся производством оборудования для пожарных повозок. После того как между Магирусом и братьями Эберхард возникли разногласия, первый в 1866 году организовал собственную фирму под названием "Feuerwehr-Requisiten-Fabrik C. D. Magirus". Основное производство было расположено в окрестностях города Ульм. Компания начала также с изготовления противопожарного оборудования. В 1903 году был изготовлен первый пожарный автомобиль. В 1911 году фирма преобразуется в акционерное общество "C. D. Magirus AG". В 1916 году начато производство грузовиков. К этому времени фирмой уже было освоено собственное производство ходовой части и моторов, но использовались двигатели и других фирм, к примеру, фирмы Maybach. В 1919 году Magirus были выпущены первые автобусы. В 1932 году, из-за мирового экономического кризиса, фирма попала под управление кредитовавшего банка, а в 1936 году фирму выкупила кёльнское акционерное общество Deutz AG, занимавшееся производством локомотивов, грузовиков, автобусов и сельскохозяйственных машин. В "Deutz AG" под маркой Magirus-Deutz стали производиться грузовики, автобусы и пожарные автомобили. В 1974 году "Deutz AG" передало свою дочернюю фирму в организованный итальянским Fiat концерн Iveco.
Maybach
Трансмиссия DS8 Zeppelin с электроприводом, именуемая Doppelschnellgang (двойное ускорение), стала предшественницей современной автоматической КП. Система переключения передач была настолько непривычной для водителей (рычаги находились и на рулевом колесе, и в полу), что компания рекламировала КП как четырёх- и пяти-ступенчатую. В последний год производства коробка передач была упрощена: ускоряющая передача вошла в общий блок, а на полу больше не было рычагов переключения. Самая массовая модель марки, Maybach SW, получила независимую подвеску и разрезной задний мост на качающихся полуосях, которые обеспечивали плавность хода автомобиля.
Daimler-Motoren-Gesellschaft
Предприятие Готлиба Даймлера сконструировало двигатель для первого дирижабля, работающего на бензине, в 1888 году. С 1899 по 1907 года фирма "DMG" выпускала двигатели, разработанные Майбахом, для Цеппелинов. Однако Вильгельм Майбах покинул компанию в 1909 году и вместе со своим сыном, Карлом Майбахом, основал собственное предприятие Maybach в Вюртемберге, которое занялось производством и поставкой авиационных двигателей.
BMW
В 1922 году восточнее мюнхенского аэропорта Обервизенфельд BMW строит своё сегодняшнее основное здание (сегодня это городской Олимпийский Центр). В 1923 год на фабрике в Мюнхене выпущен первый мотоцикл BMW. В 1924 году на самолёте, оснащённом двигателями BMW, состоялся первый межконтинентальный полёт в Персию. В 1926 году гидросамолёт Rohrbach Ro VII с двигателями BMW VI устанавливает пять мировых рекордов. В 1927 году было установлено 87 мировых авиарекордов, 29 из них — на самолётах с двигателями BMW.
Maybach DSH
Рядный шестицилиндровый двигатель автомобиля объёмом 5184 см и мощностью в 130 л.с. разгонял автомобиль до 135 км/ч. Максимальная мощность развивалась при 3200 оборотах в минуту. В 1938 году министр иностранных дел Германии Иоахим фон Риббентроп приехал на подписание Мюнхенского соглашения на автомобиле Maybach DSH.
Майбах, Вильгельм
В 1916 году Вильгельму Майбаху присвоили звание почётного доктора Штутгартского политехнического института. После Первой мировой войны и подписания Версальского договора в 1919 году в Германии был установлен запрет на производство дирижаблей. По этой причине Майбах занялся производством дизельных двигателей для военно-морского флота и железнодорожных транспортных средств, а также бензиновых двигателей для автомобилей. При этом он не был заинтересован в сборке самих автомобилей.
В это время многие небольшие предприятия по производству автомобилей в Германии собирали свои собственные двигатели, и только голландская компания "Spyker" (не путать с современной Spyker Cars) была заинтересована в силовых агрегатах Майбаха. Однако Вильгельм отклонил контракт, так как он не мог согласиться с его условиями. Вместо этого он решил собирать собственные автомобили и в 1921 году завод начал выпускать лимузины под торговой маркой Maybach. Первая модель, Maybach W3, была представлена в 1921 году на автомобильной выставке в Берлине. На ней был установлен 6-цилиндровый двигатель, тормозная система на четырёх колёсах, новая система трансмиссии, а максимальная скорость автомобиля составляла 105 км/ч. Модель выпускалась до 1928 года; всего было продано 300 единиц, в основном в кузове седан, так как спортивная версия к кузове купе была менее успешной. Позже был представлен новый автомобиль Maybach W5, впервые оснащённый силовым агрегатом в конфигурации V12.
Maybach
После окончания мировой войны, согласно Версальскому договору, в Германии было приостановлено производство военной техники. Запрет распространялся и на авиационные двигатели. Компания Maybach изменила сферу деятельности, начав производство двигателей для автобусов, пожарных и санитарных машин, локомотивов. В 1918 году название предприятия было изменено на "Maybach-Motorenbau GmbH". Карл Майбах также искал покупателей среди производителей легковых автомобилей. В 1920 году он заключил контракт с нидерландской автомобильной компанией Spyker на 1000 двигателей: Maybach поставлял Spyker’у шестицилиндровый двигатель W2 объёмом 5,7 л (70 л.с.) для модели Spyker 30/40 C4. Однако нидерландский производитель находился в сложном материальном положении (в 1925 году фирма обанкротилась), и поставки ограничились полусотней моторов, из-за чего Майбах решил производить автотранспорт самостоятельно. При этом его целью было создание высококачественных и комфортных автомобилей.
Первый экспериментальный автомобиль компании, Maybach W1, появился ещё в 1919 году. W1 был оснащён двигателем мощностью в 36 л. с., установленным на шасси Mercedes, принадлежащего Карлу Майбаху. В следующем году был собран ещё один экспериментальный автомобиль под названием Spezialrennwagen. Этот спортивный агрегат с авиационным двигателем мощностью 300 л. с. разгонялся до 160 км/ч. Однако успехов в автоспорте марка не имела. Концепт W1 лёг в основу первого серийного автомобиля марки Maybach. W3, впервые представленный на автосалоне в Берлине в 1921 году, имел под капотом двигатель в 5,7 л с боковыми клапанами и 2-ступенчатую коробку передач с управлением ножными педалями. Автомобиль удостоился особого внимания прессы за дизайн; кузов спроектировала фирма Германа Спона () в Равенсбурге, которая также сделала кузов следующей модели. Следующий автомобиль марки, Maybach W5, появился в 1926 году. Шестицилиндровый двигатель этой модели в 7 л (120 л. с.), выдававший 2400 оборотов в минуту, был одним из мощнейших автомобильных моторов того времени. В 1928 году вышла модификация W5 SG с улучшенной коробкой передач (была добавлена ускоряющая передача). Автомобили собирались с учётом спецификаций заказчика, из-за чего стоимость росла. По заказу компании Fuchs Waggonfabrik AG (Хайдельберг) было собрано несколько моделей с двигателями OS 5 (100 л. с.), OS 6 (90 л. с.), имеющими по две свечи на цилиндр, что обеспечивало безопасность при эксплуатации, и OS 7 (75 л. с.). Всего до 1929 года было собрано 305 W3 и 248 W5/W5 SG с кузовами лимузин, кабриолет (купе и седан) и фаэтон.
Daimler
История компании начинается в 1885—1886 годах, когда Готлиб Даймлер разработал лёгкий и компактный двигатель внутреннего сгорания, установленный им на первый в мире мотоцикл «Daimler Reitwagen», а Карл Бенц запатентовал первую в мире «трёхколесную повозку с бензиновым двигателем». Уже позже, в 1926 году, две самостоятельные компании Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. объединились в единый концерн — Daimler-Benz AG.
Maybach
Многие технологии концепта Mercedes-Benz Maybach 1997 года были впоследствии использованы на других автомобилях, в том числе при проектировании Maybach 57 и 62. К примеру, двенадцатицилиндровый двигатель был установлен на Mercedes-Benz S-Class 1998 года, светодиоды в задних фарах были установлены на Mercedes-Benz SLR McLaren и т. д. Технологии новых «Майбахов», появившихся в 2002 году, отчасти были позаимствованы от Mercedes-Benz, в том числе воздушная подвеска и электро-гидравлическое торможение. Активная подвеска автомобиля с электронным управлением (AirMatic DC) и технология затухающих колебаний (ADS II) на каждом колесе обеспечивали плавность хода. Такая же подвеска была позднее использована на Maybach Landaulet. В интерьере выделялись электрически регулируемые сидения, подставки для ног, ТВ-тюнер и 20-дюймовый телевизионный экран, система связи с тремя мобильными телефонами, система звуковоспроизведения Dolby Surround, CD-чейнджер и плеер для MiniDisc, и др. Управление всеми функциями осуществлялось с помощью двух шестидюймовых сенсорных мониторов, расположенных по обе стороне заднего ряда. Maybach 57 также был оснащён четырёхзонным климат-контролем.
Майбах, Вильгельм
В 1887 году Вильгельм и Даймлер выдавали свои первые патенты за рубеж. Со временем продажи двигателей увеличились, в основном благодаря моторной лодке "Neckar", представленной в 1887 году и развивавшей скорость в 6 узлов. В июне 1887 года Даймлер купил землю в Каннстатте. Новая мастерская расположилась на некотором расстоянии от города по адресу "Ludwig Route 67", так как мэр Каннстатта возражал против присутствия фабрики в городе. на новое производство было нанято 23 человека. Даймлер занялся коммерческими вопросами, в то время как Майбах возглавил конструкторский отдел.
Maybach HL 230
В общей сложности было произведено примерно 9000 экземпляров различных вариантов HL 230 на Maybach, Auto Union и Daimler-Benz.
Аббатство Аморбах
Аббатство Аморбах (, также ) — ныне не существующее имперское аббатство бенедиктинского ордена в немецком городе Аморбах (который вырос вокруг монастыря) в восточном Оденвальде, на севере современной федеральной земли Бавария. Монастырь был основан, как считается в 734 г., и был, тем самым, одним из первых в майнской Франконии (). В ходе медиатизации аббатство было упразднено в 1803 г., перейдя в собственность князей Лейнингенских, которым таким образом были компенсированы их территориальные потери на левом берегу Рейна, занятого французскими войсками.
Maybach
Помимо самих двигателей, Maybach была ответственна за разработку всего оборудования моторного отделения танка и связанных с двигателем систем, а также их производство. Темпы производства одних только HL 230 заводом во Фридрихсхафене доходили до 1000 двигателей в месяц, всего же до конца войны Maybach поставила вермахту около 140 000 двигателей общей мощностью около 40 млн л. с.
Mercedes-Benz в автоспорте
Две компании, которые были объединены в бренд «Мерседес-Бенц» в 1926 году, уже успели к этому времени завоевать успех в автомобильном спорте. Одна из моделей фирмы Карла Бенца участвовала в первой автомобильной гонке в мире, Париж-Руан 1894 года, где Эмиль Роджер финишировал 14-м за 10 часов и 1 минуту. Автомобиль Mercedes Simplex 1902 года, построенный компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft, был первым гоночным автомобилем марки «Mercedes», который был намного меньше традиционных моделей того времени, похожих на конные экипажи. Данная модель доминировала во вногим гонках на протяжении нескольких лет.
BMW 501/502
Самый крупный завод в Эйзенахе оказался в советской зоне оккупации и фактически получил полную независимость от головного офиса компании в Баварии. С 1945 по 1950 годы здесь возобновили производство предвоенной модели BMW 321, а вскоре завод начал выпускать (в основном, для репарационных поставок в СССР и на экспорт) модернизированную и обновленную версию довоенного седана BMW 326, названную сначала BMW 340 — в ней характерная для BMW решётка радиатора с двумя вертикальными «ноздрями» была заменена на более современную, с горизонтальными брусьями. В 1951 году завод был вынужден поменять марку BMW на EMW (E от Eisenacher), а заводской логотип из традиционного сине-белого «вентилятора» BMW превратился в похожий, но красно-белый «вентилятор». Выпускался этот автомобиль до 1955 года, и впоследствии пути BMW и EMW окончательно разошлись. На заводе в Эйзенахе в дальнейшем выпускали малолитражки Wartburg.
Менкхофф, Карл
В 1920 году переехал в Берлин, где стал менеджером авиакомпании «Deutsche Luft Lloyd GmbH». В конце 1920-х Карл Менкхофф основал компанию Caliqua Wärmegesellschaft MBH, затем создал дочерние компании во Франции и Швейцарии. Поселился в Швейцарии. В октябре 1938 года при пересечении немецко-швейцарской границе в Базеле был задержан за незаконный провоз швейцарских франков. Был арестован немецкими властями и провел в заключении более восьми месяцев. Находясь в заключении написал мемуары о Первой мировой войне. Принужденный к отказу от многих своих акций и бизнеса, патентов, был освобожден в мае 1939 года. Из-за опасения дальнейшего преследования переехал в Швейцарию на постоянное место жительства осенью 1939 года. Поселился на вилле вблизи замка Ангенштейн, которым владела семья его жены, где проживал и после Второй мировой войны.
Maybach
В 1941 году компания прекратила производство автотранспорта. За двадцать лет было создано приблизительно 2000 автомобилей марки Maybach.
Mercedes-Benz
После ряда не очень удачных попыток, которые всё же нашли своих восторженных покупателей, конструктору В. Майбаху в 1901 году удалось создать успешный образец — Mercedes 35 PS. По настоянию консула Австро-Венгерской империи в Ницце и по совместительству главы представительства «Даймлер» во Франции Эмиля Еллинека новый автомобиль назван в честь Девы Марии Милосердной (, от латинского «merces» — «дары»), в честь которой также названы все его дети, в числе которых небезызвестная дочь консула Мерседес, и имущество (яхты, дома, отель и казино).
Laibach
Laibach был сформирован 1 июня 1980 года в Трбовле, небольшом промышленном городе в центре Словении, специализирующемся на добыче угля. В качестве названия участники группы выбрали немецкий вариант именования столицы Словении, Любляны. В то время коллектив сотрудничал с арт-группой Irwin и театром Rdeči Pilot. В сентябре группа Laibach создала свой первый проект "«Красные районы»" (), бросающий вызов политической структуре города того времени. Проект был запрещён ещё до его открытия за «неправильное и безответственное» использование чёрных крестов Казимира Малевича, и группа не смогла появиться на сцене, хотя это и вызвало протест прессы. Вскоре призыв на военную службу разбрасывает членов группы по всей стране, однако даже в этих условиях им удается организовать выставку своих графических и музыкальных работ в Белграде, 14 июня 1981 года..
Maybach
В ноябре 2011 года руководство Daimler приняло решение о сворачивании выпуска автомобилей Maybach, так как марке не удалось составить достойную конкуренцию Bentley Motors и Rolls-Royce. Рассматривалось два варианта решения: либо закрыть компанию, либо продолжить производство в партнёрстве с Aston Martin. Британский автопроизводитель даже разработал концепцию второго поколения Maybach. Однако сотрудничества не состоялось и компания была закрыта. Как заявил глава концерна Дитер Цетше, в компании пришли к решению, что в люксовом сегменте Mercedes-Benz S-класс будет иметь больший успех. Проект так и не вышел на уровень самоокупаемости: на каждом автомобиле Maybach концерн терял около 300 тысяч евро. В апреле 2012 года компания объявила о продаже автомобилей со скидкой в 100 000 долларов, чтобы избавиться от складских запасов. В полдень 14 августа Daimler распространил прайс-лист на 2013 год, в котором напротив всех моделей стояла пометка — «Снято с производства».
Hella (компания)
После Второй мировой войны компания начала расширяться, в 1951 году первая дочерняя компания была основана в Вембах . Сегодня HELLA имеет шесть различных линий производства в Германии, которые расположены в Липпштадте, Бремен, Реклингхаузен, Хамм, Неллинген и Вембах.
Wienerberger
Концерн Wienerberger вырос из небольшого австрийского предприятия, основанного  Алоисом Мисбахом в 1819 году в районе Винерберг города Вены.
Майбах, Вильгельм
Готлиб и Вильгельм, видя несовершенство продукции фирмы, развивали идею создания более лёгкого и меньшего по размерам транспортного двигателя внутреннего сгорания чем те, что выпускались на заводе. Руководство компании не поддержало начинания инженеров, в связи с чем в 1880 году Даймлер решил покинуть предприятие и открыть в Бад-Каннштадте собственное дело. В качестве компенсации за патенты, выданные на его имя, компания выдала Готлибу золотых марок собственными акциями. Майбах также покинул фирму и последовал за своим другом. В 1882 году между ними был заключён договор, согласно которому Вильгелм брал на себя урегулирование вопросов, касающихся технической составляющей новой компании.
Daimler Stahlradwagen
Несмотря на консервативность некоторых взглядов Даймлера, стремление к совершенству и инновационности Майбаха сделало своё дело. Новая разработка Готлиба и Вилгельма, двухместный автомобиль «Daimler Stahlradwagen», был продемонстрирован в конце всемирной выставки в Париже 1889 года на стенде «"автомобили и технический прогресс"». На том же мероприятии была впервые представлена 300-метровая Эйфелева башня, которая по задумке должна была демонстрировать инженерные и технологические достижения Франции. Для привлечения внимания Готлиб Даймлер установил тридцать электрических лампочек — воплощение современной эпохи — вокруг своего стенда. Новая конструкция немецких изобретателей была полностью выполнена из стали, что соответствовало духу выставки. На ней впервые был установлен V-образный двигатель с двумя цилиндрами и трансмиссия из зубчатых шестерён. Тот же самый силовой агрегат уже устанавливался на моторную лодку «Neckar» и доказал жизнеспособность инновационной системы для применения их на воде после тестирования прототипа в реке Сена.
Daimler Reitwagen
17-летний сын Даймлера Пауль стал первым испытателем мотоцикла. 18 ноября 1885 года он проехал на нём путь от Канштатта в сторону к Унтертюркхайму, Германия. Упоминается, что во время данной поездки сиденье транспортного средства неоднократно перегревалось и воспламенялось, что было вызвано работой системы зажигания, расположенной непосредственно под ним. Позже Вильгельм Майбах лично протестировал мотоцикл. Именно данное изобретение упрочило положение мастерской Даймлера и Майбаха и послужило прочной основой для будущих разработок. Тем не менее, после создания модели «Daimler Reitwagen» компания Даймлера более никогда не возвращалась к конструированию мотоциклов, занявшись производством силовых агрегатов, а впоследствии и автомобилей.
Mercedes Simplex
В том же 1903 году на берлинской автомобильный выставке Вильгельм Майбах лично повстречался с императором Германии Вильгельмом II, который выразил своё восхищение автомобилем. Поздравляя конструктора с победоносной разработкой правитель противопоставил его достижения с названием автомобиля:
Да, ваш автомобиль великолепен. Но он, однако, не так уж и прост. Тем не менее, я верю в лошадь. Автомобиль — это лишь временное явление.
Maybach Exelero
Maybach Exelero — суперкар марки Maybach.
Айзенахский автомобильный завод
Основан в 1896 году в городе Айзенах, Германская Империя под названием Айзенахская автомобильная фабрика (). В 1898 году был представлен первый автомобиль Wartburg-Motowagen. В начале XX столетия завод выпускал автомобиль под маркой Dixi. В 1920-х годах была куплена лицензия на производство британских автомобилей Austin 7, которые выпускались на фарбрике под маркой Dixi. В 1928 году завод перешел под управление BMW и выпускавшиеся автомобили получили марку BMW.
Курбах, Манфред
С августа 1994 года Манфред Курбах имеет профессуру за прочное строительство Дрезденского технического университета, который по-прежнему остается его основной сферой деятельности. С 1997 года он является инженером-испытателем для структурного проектирования, специализированной прочной конструкции, а с 2005 года является партнером недавно созданного инженерного партнера инженерного бюро Curbach Bösche в Дрездене. В декабре 2014 года была основана компания CarboCon GmbH, которая специализируется на проектировании, строительстве, расчетах и строительстве с использованием железобетона из углеродного волокна. Curbach является одним из трех учредителей.
Liebherr
LIEBHERR (Либхерр) — немецкая машиностроительная компания со штаб-квартирой в городе Биберах-ан-дер-Рис, земля Баден-Вюртемберг. 
Компанию основал в 1949 году (), в этом же году выпустил первый кран. Сегодня фирма Liebherr расширилась до группы из 130 компаний и является важным производителем строительной техники и холодильного оборудования. 
В компании работает более 43,8 тыс. сотрудников по всему миру.
Maybach Mb.IVa
Подобно остальным двигателям того периода, Mb IV на больших высотах терял до половины своей номинальной мощности в 240 л.с. Конструкция разработанной Карлом Майбахом в 1916 году модели Mb IVa создавалась с расчётом преодолеть это ограничение. Вместо применения нагнетателя, было использовано более простое решение: установлены цилиндры большего объёма, а степень сжатия увеличена до 6,08:1. Во время испытаний двигателя проходивших в горном районе Вендельштайн на высоте 1800 метров, он выдал 245 л.с. Теоретически, это могло означать, что на уровне моря мощность составит 300 л.с.; однако, он не был рассчитан на подобные нагрузки - по мере снижения высоты следовало снижать его мощность так, чтобы она не превышала безопасного уровня в 245 л.с. На карбюраторе также надо было выставлять один из трёх режимов, соответствующих высоте полёта.
Майбах, Вильгельм
В октябре 1882 года Вильгельм переехал на Таубенхаймштрассе () в Каннштатт, Штутгарт, где ранее Даймлер приобрёл дом за золотых марок. Вместе они добавили кирпичную пристройку к застеклённому летнему дому в саду, которая стала их мастерской. Подсобное помещение превратили в кабинет, в остальной части дома разместили мастерскую для испытаний. Совместная работа двух изобретателей была направлена на создание быстроходного двигателя, который должен приводить в движение транспортные средства. Для этого было необходимо вплотную заняться зажиганием и предстояло избавиться от всех недостатков прежнего сложного управления.
Mercedes-Maybach
В ноябре 2011 года руководство концерна Daimler AG приняло решение о сворачивании выпуска автомобилей Maybach, так как марке не удалось составить достойную конкуренцию Bentley Motors и Rolls-Royce. Рассматривалось два варианта решения: либо закрыть компанию, либо продолжить производство в партнёрстве с Aston Martin. Британский автопроизводитель даже разработал концепцию второго поколения Maybach. Однако сотрудничество не состоялось, и компания была закрыта. Как заявил глава концерна Дитер Цетше, руководство пришло к решению, что в люксовом сегменте Mercedes-Benz S-класс будет иметь бо́льший успех. Проект так и не вышел на уровень самоокупаемости: на каждом автомобиле Maybach концерн терял около 300 тысяч евро. В апреле 2012 года компания объявила о продаже автомобилей со скидкой в долларов, чтобы избавиться от складских запасов. В полдень 14 августа Daimler распространил прейскурант на 2013 год, в котором напротив всех моделей (Maybach 57, 57S, 62, 62S и Landaulet) стояла пометка — «Снято с производства». 17 декабря 2012 года на заводе Зиндельфингене была выпущена последняя модель под маркой Maybach.
Maybach W3
Кузов автомобиля производило ателье Германа Спона из Равенсбурга. W3 был довольно дорогим: цена составляла от 25 000 до 36 000 рейхсмарок. В 1926 году был заменён на Maybach W5 с более мощным двигателем. До наших дней не сохранилось ни одного представителя этой модели.
Maybach
В 1997 году Mercedes-Benz представила на Токийском автосалоне концепт-кар под названием Maybach с 6-литровым двигателем, вызвавший положительную реакцию публики. Совет директоров Daimler-Benz AG принял решение возродить марку Maybach, при этом директор компании отметил, что это начинание свидетельствует о стремлении компании «предложить лучшее из лучшего» во всех сегментах. В качестве причины подобного решения иногда указывается стремление к конкуренции в люксовом сегменте с маркой Rolls-Royce, купленной конкурентом BMW в 1998 году.
Maybach Zeppelin
Версия DS7 (Doppel Sechs 7) имела 7-литровый V12 и производилась в период с 1929 по 1930 года. Первая модель называлась просто «Maybach 12», продажи автомобилей такого типа начались в 1928 году. В 1930 году изменённый DS7 получил шильдик «Zeppelin», находившийся на решётке радиатора между фонарями; и хотя автомобиль повсеместно называли Maybach Zeppelin, это название никогда не являлось официальным названием автомобиля.
Mercedes-Maybach Vision 6
Mercedes-Maybach Vision 6 — концептуальный автомобиль люкс-класса немецкого подразделения Mercedes-Maybach, входящего в состав концерна Daimler AG, представленный в августе 2016 года на автомобильной выставке "Concours d'Elegance", которая ежегодно проводится в калифорнийской деревне Пеббл-Бич.
Вальдкрайбург
Вальдкра́йбург () — город в Баварии (Германия), в округе Мюльдорф-на-Инне. Население около 24000 человек (немцы, турки, выходцы из бывшего СССР, а также этнические немцы из Румынии, которые собственно и основали город). Здесь вырос известный певец в Германии Петер Маффай, (). Город расположен на реке Инн, примерно в 10 км от Мюльдорфа и в 60 км от Мюнхена.
Mercedes-Maybach Vision 6
Купе Vision 6 является не первым в истории марки Maybach. До него компания уже представляла Maybach SW35 Stromlinien в 1935 году и концепт Maybach Exelero в 2005. Презентация концептуального электрокара широкой публике состоялась 21 августа 2016 года на автомобильной выставке "Concours d'Elegance", проходящей в США. Для Европейцев концепткар был представлен осенью на Парижском автосалоне.
Maybach
По состоянию на 2008 год стоимость автомобилей возросла на 3500 долларов по сравнению с предыдущим годом, чтобы бренд составил конкуренцию Rolls-Royce (базовый автомобиль марки стоил 342 000 долларов). Цены были следующими:
Hansa-Brandenburg
Один из пионеров германской авиации Игнац (Иго) Этрих, создатель известного моноплана Etrich Taube, в 1914 году основал в районе Брист близ Бранденбурга-на-Хафеле компанию "Brandenburgische Flugzeugwerke GmbH", техническим директором и главным конструктором которой стал Эрнст Хейнкель.
Lanxess
LANXESS Deutschland GmbH () — один из крупнейших в мире производителей химической продукции. Истоки компании тянутся ещё с 1863 года, момента когда был основан концерн Bayer. Из него была выделена основная часть производств химической промышленности и образована новая компания — LANXESS Deutschland GmbH.
По данным за 2006 год, оборот новообразованной фирмы составил 6,9 млрд евро. Уже сделана новая маркировка на упаковке, которая раньше шла под маркой Bayer.
MTU Friedrichshafen
MTU Friedrichshafen GmbH — немецкий производитель дизельных и газопоршневых двигателей, основанный в 1909 году Вильгельмом Майбахом и его сыном Карлом. Современное название получила в 1960-х годах. Компания производит двигатели для поездов, кораблей, нефтяных и газовых установок, военной техники, сельского хозяйства, горнодобывающей промышленности и строительной техники, а также дизель-генераторы и расплавные карбонатные топливные ячейки.
Маркошек, Эрвин
Учился в Университете Трбовле, где познакомился с Миланом Фрасом, Деяном Кнезом и Иваном Новаком. Вместе они создали подпольный пост-панк- и индастриал-коллектив Laibach. Маркошек участвовал в конкурсе агитационных плакатов и для пробы взял немецкий плакат времён Второй мировой с немецким солдатом, державшим по одной версии нацистский флаг, а по другой факел. Так или иначе, Маркошек заменил этот предмет на югославский флаг, и проект неожиданно победил.
Maybach
Очередная модификация обеих моделей была представлена публике на Женевском автосалоне 2009 года. В названии прибавилось слово Zeppelin, призванное напомнить о Maybach Zeppelin 1930-х годов, а мощность двигателя возросла до 640 л. с. Большое внимание было уделено улучшению интерьера. В 2011 году появился бронированный седан Maybach Guard, собранный на платформе Maybach 62. Броня и средства защиты интегрировались в автомобиль ещё при сборке и увеличивали вес по сравнению с 62 всего на 406 кг. Бронированный Maybach разгонялся до 100 км/ч за 5,7 секунды, а максимальная скорость составляла 250 км/ч. При заказе машины покупатели могли выбирать любые элементы отделки и оборудование Maybach 62, так как Guard был собран на его базе.