Была ли авария на Сая́но-Шу́шенской гидроэлектроста́нции с человеческими жертвами?
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС — промышленная техногенная катастрофа, произошедшая 17 августа 2009 года. В результате аварии погибло 75 человек, оборудованию и помещениям станции нанесён серьёзный ущерб. Работа станции по производству электроэнергии была приостановлена. Последствия аварии отразились на экологической обстановке акватории, прилегающей к ГЭС, на социальной и экономической сферах региона. В результате проведённого расследования Ростехнадзор непосредственной причиной аварии назвал разрушение шпилек крепления крышки турбины гидроагрегата, вызванное дополнительными динамическими нагрузками переменного характера, которому предшествовало образование и развитие усталостных повреждений узлов крепления, что привело к срыву крышки и затоплению машинного зала станции.
Саяно-Шушенская ГЭС
Контракт на поставку новых гидроагрегатов (той же мощности, что и старые, но с улучшенными характеристиками в области надёжности и безопасности) был подписан с «Силовыми машинами» 30 ноября 2009 года, сумма контракта составила без НДС. Предприятия концерна должны были поставить 10 гидротурбин, 9 гидрогенераторов и 6 систем возбуждения, а также осуществить шефмонтаж и пусконаладочные работы. В связи с тем, что изготовление новых гидроагрегатов занимает более года, было принято решение о восстановлении в течение 2010 года четырёх наименее пострадавших «старых» гидроагрегатов станции. 24 февраля 2010 года после восстановительного ремонта был пущен гидроагрегат , который в момент аварии находился в ремонте и получил наименьшие повреждения. 22 марта 2010 года был включён в сеть гидроагрегат , остановленный во время аварии аварийной защитой. Гидроагрегат был пущен 2 августа 2010 года; гидроагрегат , на котором пришлось заменить гидрогенератор на новый — 25 декабря 2010 года. В дальнейшем эти четыре гидроагрегата были выведены из эксплуатации на реконструкцию, вместо них и остальных старых гидроагрегатов монтировались и вводились в работу новые гидроагрегаты, изготовленные предприятиями концерна «Силовые машины»:
Саяно-Шушенская ГЭС
Турбины приводят в действие синхронные гидрогенераторы зонтичного типа СВФ1-1285/275-42 УХЛ4 с диаметром ротора , выдающие ток напряжением . Гидрогенераторы имеют водяное охлаждение. По результатам испытаний гидроагрегата номер 5 мощность была зафиксирована (722,8 МВт) 16/11/2013 2:09 +8 по местному времени, по московскому времени - 15/11/2013 22:09, являясь, таким образом, наиболее мощным из гидроагрегатов ГЭС России. Производитель турбин — Ленинградский металлический завод, генераторов — завод «Электросила» (в настоящее время оба предприятия входят в концерн «Силовые машины»). При создании гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС широко использовался опыт изготовления мощных () гидроагрегатов Красноярской ГЭС. Электрической схемой предусмотрено объединение в один энергоблок двух соседних агрегатов, работающих на одну группу из трёх однофазных трансформаторов типа ОРЦ-533000/500 мощностью и напряжением каждый (всего на ГЭС установлено 15 основных трансформаторов). Трансформаторы расположены на специальной площадке в пазухе, образованной низовой гранью плотины и верховой стеной машинного зала. Первоначально генераторы подключались к трансформаторам посредством коммутационных аппаратных генераторных комплексов — КАГ-15,75, каждый из которых включал в себя выключатель нагрузки, разъединитель, трансформаторы тока и напряжения; к настоящему времени КАГ-15,75 заменены на современные элегазовые выключатели HEC-8.
Кольская (буровая платформа)
Причиной большого числа человеческих жертв стало наличие «лишних людей» на борту. Согласно «Инструкции по безопасности морских буксировок» п. 2.10: «Для обеспечения безопасности буксируемого судна на его борту может находиться квалифицированный экипаж или его минимально необходимая часть, возглавляемая капитаном. Буксировка судна с пассажирами на борту запрещается». Об этом же говорится и в «Приложениях к Руководству по техническому наблюдению за судами в эксплуатации» Российского Морского Регистра Судоходства. На борту «Кольской» в момент трагедии находились не имеющие никакого отношения к процессу буксировки буровики, страховой сюрвеер, геолог, врач, а также обслуживающий персонал, среди которого было 6 женщин.
Баксанская ГЭС
21 июля 2010 года на Баксанскую ГЭС было совершено нападение. Около 5:00 (здесь и далее имеется в виду московское время) группа вооружённых людей, предположительно боевиков так называемого «Баксанского джамаата», расстреляла двух охранявших станцию милиционеров и проникла на станцию, на которой, помимо охранников, находилось двое сотрудников ночной смены. Нападавшие избили и связали работников станции, после чего заложили в машинном зале и на ОРУ пять взрывных устройств и скрылись. В 5:25 в машинном зале станции произошло два взрыва, в результате которых были выведены из строя гидрогенераторы № 1 и 2, а вытекшее из разрушенного оборудования масло воспламенилось. Ещё одно взрывное устройство, размещённое на гидрогенераторе № 3, не сработало и позднее было обезврежено сапёрами. Взрывы привлекли внимание живущих неподалёку работников станции, которые освободили своих коллег, в горящем и заминированном машинном зале остановили работающий гидроагрегат № 3, перекрыли деривационный канал ГЭС и открыли холостой водосброс. В 5:50 произошло ещё два взрыва на ОРУ, в результате которых было выведено из строя два масляных выключателя. На станцию прибыли сотрудники правоохранительных органов и пожарные. После проведения разведки территории и разминирования станции началось тушение пожара, завершившееся к 9:00. В результате взрывов станция была отключена от энергосистемы, что тем не менее не привело к ограничениям в энергоснабжении, поскольку автоматически были задействованы резервные источники. В результате взрывов и пожара выведены из строя два гидроагрегата № 1 и 2 (генераторы, система возбуждения, система управления), две маслонаполненные установки гидроагрегатов, электрощит собственных нужд, два масляных выключателя типа МКП-110 на ОРУ 110 кВ. Нападение на Баксанскую ГЭС следственными органами было квалифицировано как диверсия. 26 октября 2010 года Следственный комитет при прокуратуре заявил о раскрытии данного преступления, а также об уничтожении и задержании некоторых его участников.
Саяно-Шушенский заповедник
Саяно-Шушенская ГЭС проектировалась с 1961 года, c 1966 началось строительство, а в 1975 был перекрыт Енисей. Но ещё в 1967 г. появились первые публикации о необходимости создания заповедника в зоне будущего водохранилища: для того, чтобы можно было изучить, что было, что будет в будущем и что есть на самом деле. В 1976 г. был организован заповедник. Это был обычный природный заповедник в системе Главохоты. Благодаря его своевременному созданию сотрудники заповедника успели собрать «срез» информации с тех площадей, которые в дальнейшем были затоплены.
Саяно-Шушенская ГЭС
После выявления повторных разрушений в водобойном колодце в 1988 году на состоявшемся 3—6 октября 1988 года заседании комиссии Минэнерго СССР было предложено, с целью снижения нагрузок на водобойный колодец, рассмотреть возможность сооружения дополнительного водосброса тоннельного типа пропускной способностью . К 1991 году «Ленгидропроектом» и институтом «Гидропроект» была проведена предварительная проработка ряда вариантов тоннельных водосбросов (в двух- и однониточном исполнении). В 1993 году экспертной комиссией Инженерной академии РФ под председательством Н. П. Розанова были детально рассмотрены вопросы надёжности плотины и водосбросных сооружений Саяно-Шушенской ГЭС. В выводах комиссии декларировалась нецелесообразность рассмотрения вопроса о строительстве дополнительного водосброса.
Хронология вооружённого конфликта в Южной Осетии (2008)
Утром 12 августа в результате воздушной бомбардировки с использованием кассетных боеприпасов доставленных тактической ракетой SS-26 («Искандер») главной площади г. Гори, перед зданием городской администрации, где десятки местных жителей собрались в ожидании продовольственной помощи, на месте погибли по меньшей мере 8 человек и были ранены несколько десятков.
В числе погибших был нидерландский журналист — документальный кинооператор Стан Сториманс. Ещё один нидерландский и израильский журналисты были ранены. Грузинские военные, как сообщалось, вывели свои подразделения из Гори накануне ночью. Позднее правозащитная организация Human Rights Watch провела расследование на месте событий и заявила, что в этот день в г. Гори и Руиси были применены кассетные бомбы РБК-250 с 30 суббоеприпасами (боевыми элементами) ПТАБ-2,5М в каждой. Объективность данных, предоставляемых Human Rights Watch неоднократно ставилась под сомнения российскими официальными лицами. Утверждения некоторых журналистов о том, что "«подобные боеприпасы имеются только в российской армии»" очевидно не соответствуют действительности, так как позже грузинская сторона официально признала применение грузинской авиацией аналогичных боеприпасов.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
Саяно-Шушенская гидроэлектростанция на реке Енисей является крупнейшей ГЭС России и одной из наиболее крупных ГЭС в мире. Она расположена на границе Красноярского края и Хакасии. Строительство ГЭС началось в 1968 году, первый гидроагрегат был пущен в 1978 году, последний — в 1985 году. В постоянную эксплуатацию электростанция была принята в 2000 году. Технически ГЭС состоит из бетонной арочно-гравитационной плотины высотой 245 м и приплотинного здания ГЭС, в котором размещены 10 радиально-осевых гидроагрегатов мощностью по 640 МВт. Установленная мощность ГЭС составляет 6400 МВт, среднегодовая выработка — 22,8 млрд . Плотина ГЭС образует крупное Саяно-Шушенское водохранилище сезонного регулирования. Ниже по течению Енисея расположена контррегулирующая Майнская ГЭС, составляющая с Саяно-Шушенской ГЭС единый производственный комплекс. Сооружения ГЭС спроектированы институтом «Ленгидропроект», гидросиловое оборудование поставлено заводами «ЛМЗ» и «Электросила» (ныне входят в состав концерна «Силовые машины»). Саяно-Шушенская ГЭС принадлежит ОАО «РусГидро».
РусГидро
В 2009 году были завершены работы по перемонтажу гидроагрегатов Бурейской ГЭС, станция вышла на проектный режим работы, введена в эксплуатацию Головная ГЭС Зарамагского каскада. 17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла авария, в результате которой погибло 75 человек, генерирующее оборудование станции было выведено из строя. Станция была восстановлена к концу 2014 года, все гидроагрегаты заменены на новые.
Саяно-Шушенская ГЭС
Саяно-Шушенская ГЭС начала выдавать электроэнергию в энергосистему с декабря 1978 года, войдя в состав производственного объединения «Красноярскэнерго». По информации РусГидро к 1986 году, выработав , станция окупила затраты на своё строительство. 18 мая 2001 года станции было присвоено имя П. С. Непорожнего. В 2003 году Саяно-Шушенский гидроэнергетический комплекс был выделен в ОАО «Саяно-Шушенская ГЭС». 16 июля 2006 года Саяно-Шушенская ГЭС выработала электроэнергии. 9 января 2008 года ОАО «Саяно-Шушенская ГЭС им. П. С. Непорожнего» было ликвидировано путём присоединения к ОАО «ГидроОГК» (позднее переименованного в ОАО «РусГидро»); станция вошла в состав компании на правах филиала.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
На момент аварии из руководства станции на своих местах находились главный инженер ГЭС А. Н. Митрофанов, исполняющий обязанности начальника штаба ГО и ЧС М. И. Чиглинцев, начальник службы мониторинга оборудования А. В. Матвиенко, начальник службы надёжности и техники безопасности Н. В. Чуричков. Главный инженер после аварии прибыл на центральный пункт управления и отдал распоряжение находившемуся там начальнику смены станции М. Г. Нефёдову о закрытии затворов. Чиглинцев, Матвиенко и Чуричков после аварии покинули территорию станции.
Саяно-Шушенская ГЭС
Саяно-Шушенская ГЭС является крупнейшей электростанцией России, к тому же вырабатывающей очень дешёвую электроэнергию — себестоимость электроэнергии в 2001 году Саяно-Шушенского гидроэнергетического комплекса составляла . ГЭС является самым мощным источником покрытия пиковых перепадов электроэнергии в Единой энергосистеме России. Гидроэлектростанция является основой и источником энергоснабжения Саянского территориально-производственного комплекса, включающего в себя крупные алюминиевые заводы — Саянский и Хакасский (принадлежат компании «Российский алюминий»), Абаканвагонмаш, угольные разрезы, железные рудники, ряд предприятий лёгкой и пищевой промышленности.
Крушение на станции Каменская
Ночью в Каменске-Шахтинском был сформирован штаб по ликвидации последствий крушения. В результате крушения у пассажирского поезда третий с хвоста вагон (№ 13) оказался серьёзно повреждён, а два последних (14-й и 15-й) были практически полностью разрушены, на них сверху лежал разбитый электровоз. У нечётной горловины станции находился завал высотой около 15 метров из разрушенных грузовых вагонов, груз был почти полностью рассыпан. Инерция состава при крушении была такова, что вагоны ещё и зарылись в землю, некоторые почти на десять метров. На станцию были направлены восстановительные поезда, бульдозеры, тракторы и краны. Для ликвидации последствий крушения на место происшествия были также направлены военнослужащие, рабочие с близлежащих предприятий и студенческие отряды. Отдельной проблемой стало рассыпавшееся зерно, которое подчас приходилось собирать не только бульдозерами, но и вручную. Ночью включались прожекторы, что позволяло проводить работы круглосуточно.
В результате трагедии были разрушены до степени исключения из инвентаря две секции электровоза, 54 грузовых и три пассажирских вагона, повреждено 300 метров пути, два стрелочных перевода, восемь опор контактной сети и тысяча метров контактного провода, потеряно 330 тонн зерна. Погибло 106 человек, (104 пассажира и два проводника). Из пассажиров последних двух вагонов выжили девять человек: некоторые стояли рядом на платформе, остальных выбросило из вагонов при ударе. Ранеными оказались 114 человек, в том числе члены локомотивной бригады поезда , так как помощник машиниста в момент крушения находился в машинном отделении, а машиниста при ударе выбросило из кабины через лобовое стекло, он упал на ветки стоящих рядом деревьев. При ликвидации последствий был смертельно травмирован током электромонтёр Ткаченко, оказавшись, таким образом, 107 жертвой. Материальные потери составили около полутора миллионов советских рублей. Из-за завала грузовыми вагонами движение поездов по первому пути было прервано на , а по второму пути — на .
Авария в Лаборатории «В»
Поскольку никаких взрывов на Обнинской АЭС ни в 1960-е, ни в какие-либо другие десятилетия не было, происшествие, о котором сказал Цискаридзе в интервью, могло быть идентифицировано только как самая крупная авария в Лаборатории «В» 1954 года. (Одна из обнинских газет также допускала, что Цискаридзе мог перепутать с Обнинском Челябинск-40, а со «взрывом на Обнинской АЭС» — действительно масштабную, с человеческими жертвами, Кыштымскую аварию 1957 года). Человеческих жертв в обнинской аварии не было, и муж матери Николая Цискаридзе никак не мог в ней погибнуть. Сама она была невыездной не по причине произошедшей аварии, а, скорее всего, просто потому, что имела определённый уровень допуска к секретным работам — как любой работник Министерства среднего машиностроения СССР. Сентенция Цискаридзе о «взрыве на Обнинской АЭС» могла быть либо трансляцией семейной легенды, придуманной матерью для сына с целью объяснения исчезновения мужа, либо просто аберрацией памяти самого Николая Цискаридзе.
Камская ГЭС
4 ноября 1994 года на шлюзе Камской ГЭС произошла авария. Во время шлюзования произошло открытие нижних ворот, и проходивший по шлюзу буксир-толкач типа «Дунайский» с потоком воды снес ворота шлюзов. В результате погибли два рыбака, ловивших на Каме рыбу.
Катастрофа Ан-8 под Новгородом
Экипаж воинской части 15478 (930-й военно-транспортный авиационный полк, на тот момент базировался в Кречевицах) выполнял полёт на десантирование. Стояла ночь, а погодные условия были сложными, когда самолёт под управлением экипажа Куксы взлетел с аэродрома Кречевицы. Следом за ним с интервалом 5 минут взлетел самолёт, командиром которого был Ерошин. Затем штурман экипажа Куксы начал калибровать бомбардировочный прицел РБП-3 (на транспортных самолётах используется в качестве бортового автономного навигационного средства), но увлёкся, в результате чего Ан-8 пролетел после траверза не 3 минуты, а 5, так как ошибочно за начало 3-го разворота был принят другой РЛО. Из-за этого самолёт Куксы оказался позади самолёта Ерошина, но так как полёт проходил ночью в облаках, то лётчики не могли видеть друг друга. Далее при прослушивании радиообмена Кукса ошибочно посчитал, что Ерошин его нагоняет, поэтому увеличил скорость своего самолёта. Затем произошло столкновение. Пушки кормовой установки врезались в кабину, сразу убив командира корабля. Потеряв управление, Ан-8 рухнул на землю у деревни Высокое (Чудовский район). В катастрофе погибли 5 человек на борту самолёта. ПКК Варенцев успел выпрыгнуть с парашютом и остался жив. Экипаж второго самолёта не пострадал.
Крушение на станции Бекасово-I
Прибывшие вскоре спасатели обнаружили на месте крушения получившего серьёзные травмы Борискина и тела двух мужчин. Один из погибших был на месте опознан как Лотарев. Тело же второго было сильно обезображено, а так как погибший не имел при себе документов и был обнаружен в головном вагоне электропоезда ЭР2-1117, то спасатели решили, что погибший — машинист Тихонов. От дальнейших поисков погибших спасатели в тот день отказались, так как не имели необходимого в условиях болота снаряжения для работы в воде. Из-за того, что найденный 7 июля в головном вагоне электропоезда труп был записан как «машинист Тихонов», через телеграмму МПС в прессе распространилась информация о том, что жертв среди пассажиров электропоездов нет. То, что второй труп принадлежит не Тихонову, а одному из пассажиров электропоезда № 6401, выяснится только спустя несколько суток, — после того как 10 июля разбиравшие искорёженный головной вагон электропоезда ЭР2-1117 рабочие найдут тело ещё одного погибшего, одетого в форменную железнодорожную рубашку с удостоверением машиниста в кармане.
Енисейский каскад ГЭС
В СССР существовали проекты сооружения трёх крупных гидроэлектростанций ниже Красноярской ГЭС на Енисее, которые должны были располагаться вплоть до его 
На участке течения выше Красноярской ГЭС и ниже Майнской ГЭС предполагалось строительство Очурской ГЭС мощностью и Минусинской ГЭС мощностью ок. 500 МВт. Выше Саяно-Шушенской ГЭС планировалось сооружение нескольких гидроэлектростанций. Одним из предназначений последних должно было стать выравнивание стока в Саяно-Шушенское водо На 2012 год реализация этих проектов не значится в числе приоритетных проектов развития энергетики России.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
Нам известны выводы СКР, сформированные по результатам следствия. В компанию для ознакомления ранее поступали результаты комплексной технической экспертизы (КТЭ), проведённой по заказу Следственного комитета силами Центра независимых судебных экспертиз Российского экологического фонда ТЕХЭКО.
Нео-авторитарные СМИ
В 1986 году в Чернобыле произошла трагедия на атомной электростанции. Власти, контролировавшие деятельность советских СМИ, долгое время скрывали трагедию, пока не оказалось, что она слишком масштабна для того, чтобы не предоставить о ней информацию. Политбюро было принято решение опубликовать данные о трагедии из-за опасения, что разрушенная электростанция будет видна на фотографиях со спутника. Информация выдавалась понемногу и с опозданием, что существенно подорвало авторитет советского правительства.
Саяно-Шушенская ГЭС
10 февраля 2011 года от Саяно-Шушенской ГЭС произошло землетрясение силой около 8 баллов по шкале MSK-64. В районе плотины ГЭС сила толчков составила около 5 баллов, каких-либо повреждений сооружений станции не зафиксировано.
Саяно-Шушенское водохранилище
Проект водохранилища является составной частью проекта Саяно-Шушенской ГЭС. Отдельными составляющими проекта Саяно-Шушенской ГЭС были также включены разделы нижнего бьефа и охраны окружающей природной среды; предусматривались и выполнены мероприятия, смягчающие в различной степени влияние водохранилища на окружающую среду: санитарная подготовка ложа с ликвидацией возможных источников загрязнения водохранилища, опасных для здоровья населения; частичная лесоочистка.
Саяно-Шушенская ГЭС
После проведения работ по заделке трещин в плотине было принято решение снизить отметки НПУ и ФПУ гидроузла, что привело к снижению регулирующей ёмкости водохранилища; кроме того, были введены ограничения на скорость заполнения водохранилища. Исходя из изменившихся условий, было принято решение о возобновлении работ по береговому водосбросу. В 1997 году «Ленгидропроектом» с участием ВНИИГ были проведены предпроектные проработки трёх вариантов берегового водосброса; в 1998 году первые проработки по водосбросу были проведены НИИЭС. Рассмотрев данные материалы, экспертная комиссия РАО «ЕЭС» приняла решение о проведении проектных работ и гидравлических исследований берегового водосброса, приняв за основу проработки НИИЭС. В 2001 году технико-экономическое обоснование берегового водосброса, разработанное «Ленгидропроектом» и «Гидропроектом», было одобрено государственной экспертизой.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
Выдвинуто большое количество альтернативных гипотез причин аварии — в частности, возможность развития в напорном тракте ГЭС автоколебательных (резонансных) процессов, воздействие на ГЭС геологических процессов, навал плотины на здание ГЭС, рассинхронизация лопаток направляющего аппарата. Данные гипотезы (как и первоначально рассматривавшаяся в качестве приоритетной версия гидроудара) не получили поддержки в профильном научном сообществе и подвергаются критике рядом авторитетных специалистов в области гидроэнергетики и гидротехники.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
Имущество Саяно-Шушенской ГЭС было застраховано в РОСНО на $200 млн, сотрудники также были застрахованы в РОСНО на 500 тысяч рублей каждый. 18 погибших и 1 пострадавший были застрахованы в ООО «Росгосстрах», общая сумма выплат превысила 800 тыс. руб. Имущественные риски по данному договору страхования были перестрахованы на международном рынке, преимущественно — в Munich Re. С одним из перестраховщиков, швейцарской компанией Infrassure Ltd, судебные разбирательства по поводу выплаты более 800 млн руб. перестраховочного возмещения тянулись у РОСНО более 3 лет. Гражданская ответственность собственника ГЭС, ОАО «РусГидро», была застрахована в компании «АльфаСтрахование», страховая сумма составила 30 млн руб. по всем случаям (по данным, приведённым в акте расследования причин аварии, гражданская ответственность была застрахована в общей сложности на 78,1 млн рублей).
Сенюшкин, Юрий Васильевич
17 февраля года на станции «Авиамоторная» оборвалась лестничная цепь эскалатора, в результате чего тот стремительно поехал вниз. В давке погибли 8 человек, и 30 человек получили телесные повреждения различной степени тяжести. Эта авария стала на тот момент крупнейшей техногенной катастрофой в истории московского метрополитена. После аварии Сенюшкин обращался в Горком КПСС и в исполком Моссовета, предлагая временно закрыть всю Калининскую линию на время проверки эскалаторов нового типа, однако разрешения на это не получил. Годом ранее, 10 июня года на перегоне «Третьяковская» — «Октябрьская» сгорели 4 вагона после возникновения пожара в аккумуляторном ящике под одним из вагонов. Официально сообщалось только о нескольких пострадавших пожарных, тогда как газета The New York Times со ссылкой на очевидцев писала о 7 погибших.
Саяно-Шушенская ГЭС
Строительство Саяно-Шушенской ГЭС, начатое в 1963 году, было официально завершено только в 2000 году. В ходе строительства и эксплуатации ГЭС имели место проблемы, связанные с разрушением водосбросных сооружений и образованием трещин в плотине, позднее успешно решённые.
Страховой рынок Российской Федерации
Ещё одной проблемой страхового рынка является другой вид обязательного страхования — обязательное страхование гражданской ответственности владельцев опасных производственных объектов. Закон об этом виде обязательного страхования страховщики предлагали ввести довольно давно — первое чтение этот закон прошёл в 2005 году, после чего он был успешно заморожен промышленными лоббистами. И лишь крупные аварии на промышленных объектах (авария на Саяно-Шушенской ГЭС в 2009, приведшая к гибели 75 человек, и авария на крупнейшей угольной шахте России — Распадской — в мае 2010 года, приведшая к гибели 91 человека) дали побудительный мотив к его принятию. Из-за низкого уровня убыточности этого вида страхования Центральный Банк России в 2015 году анонсировал снижение тарифов на этот вид страхования. По словам президента Национального Союза Страховщиков Ответственности низкий уровень выплат по этому виду страхования вызван как неосведомлённостью пострадавших, которые не обращаются за выплатами, так и тем, что владельцы опасных производственных объектов скрывают небольшие аварии: в то время как по общемировой статистике на одного погибшего в аварии на опасном производственном объекте приходится 10 раненых, в России на одного погибшего приходится только один раненый.
Авиационные происшествия Аэрофлота 1964 года
В этом году крупнейшая катастрофа с воздушными судами предприятия «Аэрофлот» произошла 2 сентября близ Южно-Сахалинска, когда самолёт Ил-18В при заходе на посадку отклонился от установленной схемы и преждевременно снизился под безопасную высоту, в результате чего врезался в гору, при этом погибли 87 человек .
Отмечены происшествия и инциденты, когда воздушное судно было восстановлено.
Минусинская котловина
Проект водохранилища является составной частью проекта Саяно-Шушенской ГЭС. Отдельными составляющими проекта Саяно-Шушенской ГЭС были также включены разделы нижнего бьефа и охраны окружающей природной среды; предусматривались и выполнены мероприятия, смягчающие в различной степени влияние водохранилища на окружающую среду: санитарная подготовка ложа с ликвидацией возможных источников загрязнения водохранилища, опасных для здоровья населения; частичная лесоочистка.
Распоряжением Правительства РФ от 16 ноября 2006 года Саяно-Шушенское водохранилище включено в перечень 70 водоёмов, являющихся стратегическими источниками питьевой воды, которые будут находиться в исключительной федеральной собственности. Использование их водных ресурсов осуществляется для обеспечения питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения значительных территорий одного или нескольких субъектов РФ.
Водохранилище Саяно-Шушенской ГЭС сезонного регулирования. При проектной отметке с нормальным подпорным уровнем (НПУ) водохранилище распространяется на 312 км от плотины, из них 77 км — в пределах республики Тыва, в том числе 52 км в Тувинской котловине, далее 235 км — по территории Красноярского края и вдоль границы между Красноярским краем и Республикой Хакасия в Саянском ущелье.
На Саянском водохранилище отмечены 11 регулярно встречающихся редких видов птиц, внесенных в Красную книгу России. Для беркута, балобана, сапсана, скопы стабильная численность обеспечена заповедным режимом. При этом оптимальные условия для беркута Западного Саяна сохраняются именно в заповедной части водохранилища и его притоков. Дополнительные меры охраны, аналогичные выполненным для скопы, необходимо принять для чёрного аиста, который гнездился ранее на затопленных водохранилищем участках реки Енисей в Тыве, его притоках Большая Пашкина, Джой. В этих местах аист и сейчас продолжает встречаться, но гнездование не подтверждается.
Авария в Чайковском шлюзе
Была назначена правительственная комиссия по расследованию причин аварии. На место прибыли К. И. Галаншин, первый секретарь Пермского областного комитета КПСС, И. А. Гришманов, председатель Госстроя СССР, П. С. Непорожний, первый замминистра строительства электростанций. Министр строительства электростанций И. Т. Новиков на момент аварии был в Финляндии и об аварии услышал из трансляции радиостанции «Голос Америки», в которой утверждалось, что погибло по непроверенным данным до 100 человек. Факт трансляции подтверждается и воспоминаниями очевидцев аварии. Позднее прибыл следователь по особо важным делам Генеральной прокуратуры СССР.
День чествования участников ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС
26 апреля 1986 года в Советском Союзе на Чернобыльской атомной электростанции расположенной на территории Украинской ССР произошла самая крупная в истории человечества техногенная катастрофа — Чернобыльская авария. Благодаря самоотверженности ликвидаторов последствий катастрофы, многие из которых заплатили за это жизнями и здоровьем, авария была локализована. 30 ноября 1986 года было закончено строительство саркофага над разрушенным энергоблоком, а спустя две недели, 14 декабря, главная газета КПСС «Правда» и другие центральные издания СССР опубликовали Извещение ЦК КПСС и Совета министров о том, что государственной комиссией был принят в эксплуатацию комплекс защитных сооружений четвёртого энергоблока ЧАЭС. Именно дата публикации этого сообщения, по прочтении которого страна смогла вздохнуть спокойно, и стала «Днём чествования участников ликвидации последствий аварии на ЧАЭС».
Саяно-Шушенская ГЭС
Плотина ГЭС образует крупное Саяно-Шушенское водохранилище сезонного регулирования полным объёмом , полезным объёмом , длиной и площадью . Проектная отметка нормального подпорного уровня (НПУ) водохранилища — , форсированного подпорного уровня (ФПУ) — . С 1997 года, после завершения ремонтных работ в теле плотины, отметка НПУ была снижена до , а ФПУ — до . При создании водохранилища было затоплено (по другим данным — ) сельхозугодий и перенесено 2717 строений. Вода водоёма отличается высоким качеством, что позволило организовать в нижнем бьефе ГЭС рыбоводные хозяйства, специализирующиеся на выращивании форели. Водохранилище расположено в Туве, Хакасии и Красноярском крае. Проявлений наведённой сейсмичности в результате создания водохранилища не зафиксировано.
Саяно-Шушенская ГЭС
С 1997 года, после завершения заделки трещин в плотине, с целью недопущения их раскрытия было принято решение снизить отметку нормального подпорного уровня на (), а отметку форсированного подпорного уровня — на (). В 2006 году при прохождении сильного летнего дождевого паводка холостые сбросы через эксплуатационный водосброс достигали , существенных повреждений в водобойном колодце после его осушения обнаружено не было. Значительные объёмы сбросов через эксплуатационный водосброс () имели место и в 2010 году, при пропуске многоводного паводка обеспеченностью . После аварии в августе 2009 года эксплуатационный водосброс работал в течение более чем 13 месяцев, с 17 августа 2009 года по 29 сентября 2010 года, пропустив воды без каких-либо повреждений. Вынужденная работа эксплуатационного водосброса в зимний период привела к развитию процессов обледенения сооружений водосбросного участка плотины — в частности, открытые лотки водосброса покрылись сплошным ледовым панцирем, а на эстакаде и бычках водосбросов возникли снежно-ледяные образования высотой до и весом . Однако обледенение практически не нанесло ущерба сооружениям ГЭС — после схода льда было зафиксировано разрушение двух балок крановой эстакады (в результате падения льда с водосбросов), не имеющее значения для эксплуатации ГЭС (в конце 2010 года произведён демонтаж крановой эстакады).
Саяно-Шушенская ГЭС
Доставка на станцию рабочих колёс новых гидротурбин и другого крупногабаритного оборудования осуществлялась Группой компаний «Спецтяжавтотранс» водным транспортом от Санкт-Петербурга до нижнего бьефа Майнской ГЭС, где рабочие колёса перегружались на специальный автотранспорт и доставлялись на станцию по реконструированной автодороге Саяногорск — Майна — Черёмушки. Доставка оборудования была осуществлена в навигации 2011 и 2012 годов. В августе и сентябре 2011 года на станцию была доставлена первая партия крупногабаритного оборудования, в том числе 6 рабочих колёс турбин. Оставшееся оборудование было доставлено летом — осенью 2012 года.
Саяно-Шушенская ГЭС
Сая́но-Шу́шенская гидроэлектроста́нция имени П. С. Непоро́жнего — крупнейшая по установленной мощности электростанция России, 14-я — среди действующих гидроэлектростанций в мире (на февраль 2018 г.). Расположена на реке Енисее, на границе между Красноярским краем и Хакасией, у посёлка Черёмушки, возле Саяногорска. Является верхней ступенью Енисейского каскада ГЭС. Уникальная арочно-гравитационная плотина станции высотой 242 м — самая высокая плотина России и одна из высочайших плотин мира. Название станции происходит от названий Саянских гор и расположенного неподалёку от станции села Шушенское, широко известного в СССР как место ссылки В. И. Ленина.
Елань-12
11 июня 2018 г. в 10 часов вечера на расстоянии 250 метров от берега в Центральном районе Волгограда столкнулось с нефтеналивной баржей. Погибли 11 человек. По данным следствия, владелец Дмитрий Хахалев, ранее судимый за хулиганство и изнасилование, управлял судном в состоянии алкогольного
опьянения.
Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков (военный институт)
Трагическое событие 1986 года на Чернобыльской АЭС стало проверкой на мужество и профессионализм для военнослужащих нашего училища. Около 100 из них принимали активное участие в ликвидации последствий этой экологической катастрофы. За мужество и героизм, проявленные при ликвидации последствий на Чернобыльской АЭС выпускнику 1959 года полковнику В. А. Водолажскому посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации. В борьбе с международным терроризмом на территории Чеченской республики выпускники СВВАУЛ с достоинством и честью выполняют свой служебный долг, показывая образцы мужества и героизма. Многие из них награждены высокими правительственными наградами, а 19 из них стали героями России.
Катастрофа Як-42 под Ярославлем
В самолёте находилось 45 человек: 37 пассажиров и 8 членов экипажа. 43 человека погибли сразу (39 человек от мгновенных механических повреждений тела, 3 человека от утопления, 1 от термических повреждений тела). Хоккеист Александр Галимов и инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Александр Сизов были госпитализированы. Оба, сидевшие в последнем ряду, не были пристёгнуты ремнём безопасности и благодаря этому после крушения самолёта оказались выброшены в реку Туношонка. Хоккеиста подобрали дежурившие неподалёку на катере сотрудники отряда особого назначения УТ МВД России по СЗФО; Галимов был в сознании, смог сам выбраться из горящего самолёта и назвал свою фамилию сотрудникам полиции. 12 сентября Александр Галимов скончался в НИИ имени А. В. Вишневского. Александра Сизова, который также в первые минуты после катастрофы был в сознании, забрал автомобиль «скорой помощи».
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
Главный инженер института «Ленгидропроект» (генеральный проектировщик Саяно-Шушенской ГЭС) к. т. н. Б. Н. Юркевич на IV Всероссийском совещании гидроэнергетиков (Москва, 25—27 февраля 2010 года) заявил следующее:
Белаш, Иван Григорьевич
Принимал участие в работе экспертной комиссии по определению причин аварии, которая произошла в 2009 году на Саяно-Шушенской ГЭС.
Нурекская ГЭС
Авария на Нурекской ГЭС по масштабу произошедшего была значительно меньше аварии на Саяно-Шушенской ГЭС:
Обрушение моста на станции Пушкино
17 августа 1977 года около 11 часов утра у одной из платформ стоял курсировавший по маршруту Москва — Пушкино электропоезд, который по расписанию должен был в ближайшее время отправиться в Москву. Немногим ранее к соседней платформе должен был прибыть поезд из Загорска, который также следовал до Москвы. Но так как прибытие этого поезда задерживалось, было непонятно, который из поездов в итоге отправится раньше. Многие пассажиры стояли на платформах и непосредственно на пешеходном переходе, чтобы успеть на загорскую электричку, в случае если она всё же опередит пушкинскую. Вскоре по громкой связи было объявлено о прибытии поезда Загорск — Москва, большое количество пассажиров потянулось на надземный переход, чтобы перейти на нужную платформу. За несколько минут до этого на станцию прибыл обратный электропоезд из Москвы, и за счёт вышедших из него пассажиров на переходе уже находилось значительное количество людей. Когда поезд из Загорска стал приближаться к станции, на мосту образовалась давка, в результате чего одна из опор не выдержала нагрузки и обрушилась: проходившая по ней часть пролёта моста критически накренилась, оборвала контактную сеть электропоездов и рухнула вниз вместе с большой частью находившихся на ней людей. Несмотря на то, что высота падения не превышала десяти метров, было большое количество погибших и травмированных: многие упали прямо под колеса не успевшего затормозить загорского поезда, некоторые погибли от поражения электрическим током или были прибиты падающими вслед за ними развалинами и людьми. В итоге, по официальным данным, погибли более 20 человек, ещё более сотни получили ранения и увечья. О происшествии в официальной прессе сообщено не было. Точное число жертв и их имена до сих пор не известны. Мемориальная доска в память о погибших была установлена только 17 августа 2016 года.
Оха (аэропорт)
13 августа 1986 произошла авиакатастрофа вертолёта Ми-8, принадлежащего Охинскому Объединенному Авиаотряду на самоподъемной плавучей буровой установке «Сахалинская» в Охотском море, в 15 километрах от восточного побережья острова Сахалин. Вертолет выполнял транспортно-связной полет по заявке Дальневосточной Морской Нефтегазоразведочной Экспедиции по маршруту аэропорт Оха — СПБУ Сахалинская. Помимо экипажа вертолёта, на борту находились: авиатехник, бортмеханик и 7 пассажиров. Вертолет произвел вылет в аэропорту Оха и осуществлял полет до СПБУ Сахалинская на высоте 150 метров. При подлете на СПБУ вертолет осуществил пролёт над вертолетной площадкой платформы на скорости 175 км/час на высоте 150 метров и приступил к заходу на посадку. При посадке вертолет столкнулся передней стойкой с препятствием, потерял управляемость, опрокинулся в море и утонул. 2 пассажира получили ранения и были спасены. Остальные пассажиры, экипаж, авиатехник и бортмеханик погибли. 15 августа вертолет был поднят с глубины 27 метров. Причина катастрофы вертолёта Ми-8: ошибка расчёта при заходе на посадку экипажем и непринятие мер по уходу на второй круг.
Саяно-Шушенская ГЭС
В 1982 году на Саяно-Шушенской ГЭС киностудией Ленфильм снималась драма «Требуются мужчины» (режиссёр — Валерий Родченко). В основе сюжета — работа бригады бетонщиков на наиболее напряжённом объекте строительства ГЭС — водобойном колодце.
Боровский, Виктор Митрофанович
В 2009 году, комментируя аварию на Саяно-Шушенской ГЭС, отметил: «Случилось то, о чём профессионалы предупреждали уже давно. Единая энергосистема страны разрушена. Её части уже не функционируют в режиме, когда главная цель — безопасность системы, теперь главное — извлечение прибыли».
Национально-революционная армия
Атаки смертников также использовались против японцев. Китайский солдат взорвал жилет с гранатами и убил 20 японских солдат на складе Сыхан. Китайские солдаты привязывали к своим телам взрывчатку, такую как гранаты или динамит, и бросались под японские танки, чтобы взорвать их. Эта тактика использовалась во время Битвы при Шанхае и реке Сучжоухэ, где китайский солдат-смертник остановил японскую танковую колонну, взорвав себя под направляющим танком и в битве за Тайэрчжуан, где отряды китайских солдат, к которым были привязаны динамит и гранаты, бросались под японские танки и взрывали себя. Был случай в Тайэрчжуане, когда китайские солдаты-смертники уничтожили четыре японских танка с помощью связок гранат.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
Некоторые выводы, изложенные в акте комиссии Ростехнадзора, подвергаются критике рядом специалистов как необоснованные. Наиболее полно эта критика изложена в статье бывшего главного инженера РАО ЕЭС России, д. т. н., профессора Виктора Кудрявого «Системные причины аварий», опубликованной в журнале «Гидротехническое строительство». В частности, отмечается, что вывод о недопустимом уровне вибраций гидроагрегата № 2 основан на показаниях лишь одного датчика (ТП Р НБ), которые не могут считаться достоверными, поскольку данный датчик показывал запредельные вибрации даже на остановленном гидроагрегате, что свидетельствует о неисправности датчика. Девять других датчиков вибрации, установленных на гидроагрегате № 2, не фиксировали повышенной вибрации, но их показания в акте Ростехнадзора приведены не были. Нормальное вибрационное состояние гидроагрегата № 2 перед аварией подтверждается данными автоматической сейсмометрической станции, расположенной на плотине Саяно-Шушенской ГЭС, результатами анализа показаний сейсмостанции, размещённой в непосредственной близости от плотины, в посёлке Черёмушки, а также измерениями биения вала турбины, производившимися персоналом дважды в смену. Специалистами ЦКТИ им. И. И. Ползунова, ведущего в России научно-технического института в области гидроэнергетического оборудования, был сделан вывод о том, что переходы гидроагрегата № 2 через не рекомендованную зону не могли послужить непосредственной причиной разрушения шпилек. Следует отметить, что акт Ростехнадзора двумя членами комиссии (Хазиахметовым Р. М. и Метелевой Т. Г.) был подписан с особыми мнениями, которые не были опубликованы. В качестве наиболее вероятной причины аварии В. Кудрявый называет усталостные разрушения шпилек, возникшие, по его мнению, в период работы гидроагрегата № 2 с временным рабочим колесом и недопустимым уровнем вибраций в 1981—83 годах. Поскольку существовавшая на момент аварии нормативная документация не предусматривала обязательного проведения ультразвуковой дефектоскопии шпилек, усталостные разрушения не могли быть обнаружены персоналом станции.
Саяно-Шушенская ГЭС
Для расследования причин аварии были созданы комиссия Ростехнадзора, а также парламентская комиссия Государственной думы. Результаты работы этих комиссий были опубликованы 3 октября и 21 декабря 2009 года соответственно. Непосредственной причиной разрушения гидроагрегата было названо усталостное разрушение шпилек крепления крышки турбины в результате вибрации, возникавшей при переходах режима мощности гидроагрегата через диапазон «запрещённой зоны».Аварийно-спасательные работы на станции были в целом завершены к 23 августа 2009 года, после чего начались работы по восстановлению станции. Разбор завалов в машинном зале был завершён к 7 октября 2009 года. Восстановление стен и крыши машинного зала было завершено 6 ноября 2009 года. Одновременно велись работы по демонтажу повреждённых гидроагрегатов и восстановлению строительных конструкций, наиболее повреждённый гидроагрегат был окончательно демонтирован в апреле 2010 года.
К-431
10 августа 1985 года на судоремонтном заводе № 30 в бухте Чажма при перезагрузке активных зон реакторов К-431 произошла авария. Из-за перекоса крышки реактора левого борта была поднята компенсирующая решётка реактора, в результате чего началась цепная ядерная реакция — тепловой взрыв. Непосредственно при взрыве погибло 10 человек. Корабль был выведен из строя, также из-за радиоактивного загрязнения пострадали плавучая мастерская ПМ-133, торпедная атомная подводная лодка К-42 (в результате списана) и дизельная подводная лодка, стоявшие рядом с К-431. По первым официальным подсчётам количество облучённых составило 86 человек, к середине 1990-х было официально выявлено более 950 пострадавших.
Сибириада
Филипп. Годы шестидесятые. Филипп, занимающий должность первого секретаря обкома, пытается противостоять строительству в области самой мощной в мире ГЭС, так как её строительство приведёт к затоплению обширной площади земель области, включая его родное село Елань. Спасти ситуацию может только обнаружение в области залежей нефти. Приехав в Елань, Филипп встречает Алексея, но поначалу они не узнают друг друга. Алексей, поругавшись с Тофиком, решает уехать и зовёт с собой Таю. Она сообщает ему, что беременна и отказывается уезжать. Выйдя из дома, Алексей слышит шумы со стороны буровой, он бежит туда и видит, как над скважиной поднимается мощный фонтан нефти. Происходит возгорание и авария. Упавшая вышка накрывает одного из рабочих — Саню. Алексей кидается на помощь товарищу, спасает его, но сам при этом погибает. Позже в Москве Филипп, получив телеграмму, узнаёт из неё о нахождении нефти и газа, а также о гибели Устюжанина Алексея Николаевича в аварии. В эту минуту он вспоминает Алексея, сына Николая, солдата, спасшего ему жизнь во время войны. На съезде нефтяников, посвящённом вопросу Сибири и поиску в ней месторождений нефти и газа, Филипп сообщает о том, что там найдены большие запасы нефти и что в возникшей аварии погиб человек, фронтовик и рабочий, Алексей Устюжанин. Он просит всех почтить память погибшего минутой молчания.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
В 2007 году в аналитической записке Счётной Палаты РФ, посвящённой в том числе и исследованию хода выполнения инвестиционной программы ОАО «РусГидро», было отмечено, что на многих станциях компании «имеет место эксплуатация морально устаревшего и физически изношенного оборудования, выработавшего нормативный парковый ресурс 25—30 лет, износ которого составил почти 50 %», а «степень износа отдельных видов гидротехнического оборудования — гидротурбин и гидрогенераторов, гидросооружений — превысила 60 % или достигла критического уровня». В то же время это исследование характеризует общее техническое состояние гидротехнического оборудования и сооружений ОАО «РусГидро», не выделяя особняком Саяно-Шушенскую ГЭС, оборудование которой как на момент анализа Счётной Палаты, так и на момент аварии формально не выработало нормативный ресурс. Техническое состояние Саяно-Шушенской ГЭС и до аварии было предметом критических публикаций, однако их авторы акцентировали внимание на состоянии плотины, которое не имело отношения к причинам произошедшей аварии.
Шэньчжэнь
В декабре 2015 года в результате оползня огромной мусорной свалки, случившегося в районе промышленного парка Лиуси, произошли взрыв газовой станции и обрушение десятков жилых домов, общежитий и промышленных зданий. Техногенная катастрофа привела к гибели 12 человек, ещё более шестидесяти числились пропавшими без вести.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
В результате аварии на непродолжительное время был полностью или частично отключён от энергоснабжения ряд промышленных предприятий: Саяногорский алюминиевый завод, Хакасский алюминиевый завод, Красноярский алюминиевый завод, Кузнецкий ферросплавный завод, Новокузнецкий алюминиевый завод, ряд угольных шахт и разрезов; было нарушено энергоснабжение, в том числе социальных объектов и населения, в Алтайском крае, Кемеровской области, Республике Хакасия, Новосибирской области, Томской области. Несмотря на внезапную единомоментную потерю 4,5 гигаватт генерирующей мощности объединённой энергосистемы Сибири, действиями противоаварийной автоматики и персонала объединённого диспетчерского управления Сибири и Центрального диспетчерского управления, оперативно распределившими нагрузку между другими электростанциями и задействовавшими транзит из объединённых энергосистем Урала и Средней Волги через территорию Казахстана, удалось избежать каскадного отключения и «погашения» ОЭС Сибири, аналогичного, например, аварии в энергосистеме США и Канады 2003 года. В связи с этим 14 сентября президент РФ Дмитрий Медведев наградил почётной грамотой президента работников Объединённого диспетчерского управления энергосистемами Сибири «за добросовестную, высокопрофессиональную работу во время аварии и послеаварийный период на Саяно-Шушенской ГЭС». Через 8 часов после аварии все ограничения были сняты за счёт ввода резервных мощностей на тепловых электростанциях и увеличения перетока электроэнергии из европейской части страны. До завершения восстановления Саяно-Шушенской ГЭС недовыработка ею электроэнергии компенсировалась повышенной загрузкой тепловых электростанций, работающих главным образом на угле (в связи с чем существенно возросли объёмы его перевозок), импортом электроэнергии из Казахстана, а также за счёт ввода в 2011 году первой очереди Богучанской ГЭС.
Саяно-Шушенское водохранилище
Водохранилище Саяно-Шушенской ГЭС — сезонного регулирования. При проектной отметке с нормальным подпорным уровнем водохранилище распространяется на 312 км от плотины, из них 77 км — в пределах Республики Тыва, в том числе 52 км в Тувинской котловине, далее 235 км — по территории Красноярского края и вдоль границы между Красноярским краем и Республикой Хакасия в Саянском ущелье.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
Неочевидность причин аварии (по словам министра энергетики России C. И. Шматко, «это самая масштабная и непонятная авария гидроэнергетики, которая только была в мире») вызвала появление ряда версий, не нашедших в дальнейшем своего подтверждения. Сразу после аварии была озвучена версия гидроудара, высказывались также предположения о взрыве трансформатора. Рассматривалась и версия террористического акта — в частности, одна из группировок чеченских сепаратистов разместила заявление, в котором утверждалось, что авария является следствием диверсии; однако следов взрывчатых веществ на месте аварии обнаружено не было.
Авария в Чайковском шлюзе
Экспертная группа не нашла никаких отступлений от проекта и нарушений в технологии производства работ. Таким образом, очевидно, что были ошибки в проектировании шлюза. Тем не менее, приговором Пермского областного суда от 23 августа 1962 года виновными в преступлении, предусмотренном частью 2 статьи 170 Уголовного кодекса РСФСР («Злоупотребление властью или служебным положением») были признаны председатель пусковой комиссии, начальник технического управления Министерства строительства электростанций СССР В. И. Севастьянов и исполняющий обязанности главного инженера строительства Р. К. Радецкий и им было назначено наказание в виде 6 и 4 лет лишения свободы соответственно. Приговор был обжалован, и по словам Р. К. Радецкого, бывший начальник строительства Камской ГЭС и с 1954 года начальник строительства Братской ГЭС, депутат Верховного Совета РСФСР И. Н. Наймушин добился встречи с Председателем Президиума Верховного Совета СССР Н. Г. Игнатовым, который на уже готовом приговоре написал «условно».
Катастрофа Ли-2 под Южно-Сахалинском
Катастрофа Ли-2 под Южно-Сахалинском — авиационная катастрофа самолёта Ли-2 компании Аэрофлот, произошедшая в четверг 26 августа 1954 года в 13 с половиной километрах от Южно-Сахалинска и в результате которой погибли 26 человек.
Саяно-Шушенская ГЭС
После сооружения Саяно-Шушенской ГЭС в её нижнем бьефе в зимний период стала возникать незамерзающая полынья, связанная со сбросом относительно тёплых вод из водохранилища при работе гидроагрегатов ГЭС. Возникновение полыньи привело к усилению зажорных явлений в нижнем бьефе с периодическим подтоплением территорий. С целью минимизации ущерба от этих явлений в районе города Минусинска были сооружены защитные дамбы. Образование водохранилища и полыньи в нижнем бьефе оказало влияние на микроклимат прилегающих территорий — снизился градиент температур воздуха (уменьшилась континентальность климата), возросла влажность воздуха, над руслом реки в нижнем бьефе в зимний период усилилось образование туманов. В то же время изменения микроклимата преимущественно имеют локальный характер и наблюдаются не далее от водохранилища и русла реки в нижнем бьефе. Проблем с резкими колебаниями уровня воды в нижнем бьефе при смене режимов работы Саяно-Шушенской ГЭС удалось избежать за счёт строительства контррегулирующей Майнской ГЭС с буферным водохранилищем.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
По сообщению министра энергетики Сергея Шматко, сделанному 17 сентября 2009 года, правительственная комиссия по ликвидации последствий аварии на Саяно-Шушенской ГЭС поручила ОАО «РусГидро» заменить крепления крышек турбин высоконапорных ГЭС при проведении планово-предупредительных ремонтов. Минэнерго, Ростехнадзору, «РусГидро» и другим организациям, эксплуатирующим ГЭС, поручено также провести полную дефектоскопию креплений крышек турбин гидростанций с заменой непригодных к использованию. ГЭС должны быть обеспечены защитными системами, источниками автономного аварийного энергоснабжения, а также автоматическими регистраторами параметров эксплуатируемого оборудования («чёрными ящиками»). Комиссия поручила также провести анализ совместимости устройств регулирования «Системного оператора» с локальными системами управления ГЭС, а Минэнерго и Ростехнадзору поручено совместно с Российской академией наук к декабрю 2009 года подготовить комплексную программу повышения безопасности ГЭС.
Человек Грызлов
Чёрный Олигарх начинает кампанию по дискредитации Человека Грызлова. Для этого его подручные организуют диверсии. Мосгаз организует похищение корабля «Арктик-Си», а Человек Крот вызывает аварию на Саяно-Шушенской ГЭС. Благодаря вмешательству Человека Грызлова авария на ГЭС минимизируется (Человек Крот опять побеждён); «Арктик-Си» перехватывается Человеком Грызловым, бандиты захвачены.
Суходольская-Восточная (шахта)
9 июня 1992 года в результате взрыва метана и угольной пыли было травмировано 100 человек, из которых 63 человека погибли. 13 августа 2006 года на шахте произошёл взрыв, 8 шахтёров погибло, 5 были ранены..
Кольская (буровая платформа)
Родственники погибших утверждали, что несколько человек с «Кольской» почти добрались до ледокола «Магадан», но потом судно сделало маневр, и они исчезли под ним. Дочь капитана Терсина заявила: «Спасательная операция началась поздно: экипажу „Кольской“ приходилось согласовывать с „Арктикморнефтегазразведкой“ каждый свой шаг — маршрут, маневры, говорят, даже подача сигнала SOS согласовывалась». Супруга старшего механика по буровому оборудованию платформы Ильи Карташова Елена Богуш заявила, что ответственность за гибель людей должно нести также руководство МЧС, которое вовремя не организовало спасательную операцию. Она сказала: «В 1989 году во время перегона платформы на ремонт в Норвегию она попала в сильный шторм. Всех людей с платформы тогда сразу же эвакуировали вертолетами, а саму платформу тащили три буксира „Нефтегаз“, и ещё один шел рядом».
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
Результаты расследования аварии комиссией Ростехнадзора были опубликованы на сайте ведомства в виде документа под официальным названием «Акт технического расследования причин аварии, произошедшей 17 августа 2009 года в филиале Открытого Акционерного Общества „РусГидро“ — „Саяно-Шушенская ГЭС имени П. С. Непорожнего“». В акте приводятся общие сведения о гидроэлектростанции, перечисление событий, предшествовавших аварии, описывается ход аварии, перечисляются причины и события, повлиявшие на развитие аварии. Непосредственная причина аварии этим актом была сформулирована следующим образом:
Саяно-Шушенская ГЭС
Однако обеспечить необходимые темпы укладки бетона даже в сокращённом варианте не удалось, что привело к невозможности пропуска половодья 1979 года с использованием только водосбросов второго яруса (донные водосбросы первого яруса подлежали заделке). Возникла необходимость использования также и открытых водосливов, образованных за счёт штрабления нечётных секций водосбросной части плотины. Тем не менее, к началу половодья 1979 года водосбросной участок плотины не был подготовлен к пропуску воды и в этом варианте — в необходимые для безопасного пропуска половодья сооружения не было уложено более бетона. В результате 23 мая 1979 года при пропуске половодья произошёл перелив воды через раздельную стенку и затопление котлована ГЭС с введённым в строй гидроагрегатом . Перед затоплением гидроагрегат был остановлен и частично демонтирован, что позволило после откачки воды быстро восстановить его работоспособность. В ходе восстановительных работ был сооружён бетонный барьер вокруг гидрогенератора, произведена герметизация ограждающих конструкций. 31 мая произведена откачка воды из гидрогенератора, 10 июня началась откачка воды из здания ГЭС. Одновременно велись ремонтно-восстановительные работы на оборудовании станции. 20 июня здание ГЭС и турбинное оборудование было осушено полностью. 4 июля началась сушка изоляции гидрогенератора и ремонт повреждённых узлов. Повторно гидроагрегат был включен в сеть 20 сентября 1979 года.Ввод гидроагрегата (также со сменным рабочим колесом) был произведён 5 ноября 1979 года, гидроагрегата со штатным рабочим колесом — 21 декабря 1979 года. К моменту пуска данных гидроагрегатов профиль плотины также не соответствовал проекту — основные усилия строителей были направлены на интенсификацию сооружения I столба плотины при недостаточных объёмах бетонирования остальных столбов, что при заполнении водохранилища привело к непроектным напряжениям в I столбе и образованию трещин в бетоне. Имели место значительные по объёму (более бетона и железобетона) кавитационные разрушения в водосбросах второго яруса и попусковом водосбросе первого яруса, связанные как с недостаточно продуманными проектными решениями, так и с отступлениями от проекта при строительстве и эксплуатации водосбросов. В частности, согласно проекту временные водосбросы второго яруса планировалось использовать в течение 2-3 лет, однако из-за затягивания строительства фактически они использовались 6 лет.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
19 августа в Хакасии было объявлено днём траура. Праздники Дня города в Абакане (22 августа) и Черногорске (29 августа) были отменены. Кроме того, было перенесено проведение ряда крупных спортивных и общественных мероприятий. 25 августа во всех филиалах и ДЗО ОАО «РусГидро» было объявлено днём траура.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
В 2012 году были введены в эксплуатацию гидроагрегаты № 7, 8 и 9 (в марте, июне и декабре соответственно), в 2013 году — гидроагрегаты № 10 (в марте), № 6 (в июле) и № 5 (в декабре). Гидроагрегаты № 2, 3 и 4 запущены в 2014 году, на чём восстановление станции было завершено. Помимо гидроагрегатов, на станции произведена и замена другого оборудования, в том числе и не пострадавшего в ходе аварии — в частности, основных силовых трансформаторов и оборудование ОРУ-500 кВ (заменяемого на КРУЭ).
Саяно-Шушенская ГЭС
12 ноября 2014 года был введён в строй гидроагрегат , на чём восстановление и комплексная модернизация станции были в целом завершены.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
Поисково-спасательные и ремонтно-восстановительные работы на станции начались практически сразу же после аварии силами персонала станции и сотрудников Сибирского регионального центра . В тот же день в район аварии вылетел руководитель МЧС Сергей Шойгу, возглавивший работы по ликвидации последствий аварии, началась переброска дополнительных сил МЧС и сотрудников различных подразделений ОАО «РусГидро». Уже в день аварии начались водолазные работы по обследованию затопленных помещений станции с целью поиска выживших, а также тел погибших. В первый день после аварии удалось спасти двух человек, находившихся в воздушных карманах и подававших сигналы о помощи, — одного через 2 часа после аварии, другого через 15 часов. Однако уже 18 августа вероятность нахождения других выживших оценивалась как незначительная. 20 августа началась откачка воды из помещений машинного зала; к этому моменту было обнаружено 17 тел погибших, 58 человек числились пропавшими без вести. По мере освобождения от воды внутренних помещений станции число найденных тел погибших быстро росло, достигнув к 23 августа, когда работы по откачке воды вступили в завершающую стадию, 69 человек. С 23 августа МЧС приступило к завершению своей работы на станции, а работы на ГЭС стали постепенно переходить из фазы проведения поисково-спасательной операции в фазу восстановления сооружений и оборудования. 28 августа в Хакасии был отменён режим чрезвычайной ситуации, введённый в связи с аварией. Всего в поисково-спасательных работах было задействовано до 2700 человек (из них около 2000 человек работали непосредственно на ГЭС) и более 200 единиц техники. В ходе работ было разобрано и вывезено более 5000 м³ завалов, из помещений станции откачано более 277 000 м³ воды. С целью ликвидации масляного загрязнения акватории Енисея было установлено 9683 метра боновых заграждений и собрано 324,2 т маслосодержащей эмульсии.
Арочно-гравитационная плотина
Арочно-гравитационную конструкцию имеет плотина Гувера (США), построенная в 30-х годах XX-го века. Саяно-Шушенская ГЭС имеет арочно-гравитационную плотину высотой 242 метров, максимальной шириной у основания 111 метров и длиной по гребню 1066 метров. При высоких уровнях воды напор со стороны Саяно-Шушенского водохранилища достигает 18 млн. тонн.
Саяно-Шушенская ГЭС
17 августа 2009 года на станции произошла крупнейшая в истории российской гидроэнергетики авария, ставшая причиной гибели 75 человек. Восстановление станции завершилось 12 ноября 2014 года.
Саяно-Шушенская ГЭС
В 1991—1994 годах предпринимались попытки заделки трещин в плотине и её основании с помощью цементации, которые не привели к успеху — цементирующий состав вымывался из трещин. В 1993 году было принято решение воспользоваться услугами французской компании «», имевшей большой опыт строительных и ремонтных работ гидротехнических сооружений. Работы по инъектированию трещин в теле плотины, проведённые в 1996—1997 годах с помощью эпоксидного состава «Родур-624», показали хороший результат — фильтрация была подавлена до и менее. Опираясь на этот опыт, в 1998—2002 годах были проведены работы по инъектированию трещин в основании плотины уже с помощью отечественного состава КДС-173 (смесь эпоксидной смолы и модифицированного каучука), также давшие положительный результат — фильтрация снизилась в несколько раз, упав до значений меньших, чем предусмотрено проектом. Всего на ремонтные работы в плотине и её основании было затрачено эпоксидных составов.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
На момент аварии станция несла нагрузку в 4100 МВт, из 10 гидроагрегатов в работе находилось 9 (гидроагрегат находился в ремонте).
В 8:13 местного времени 17 августа 2009 года произошло внезапное разрушение гидроагрегата с поступлением через шахту гидроагрегата под большим напором значительных объёмов воды. Персонал электростанции, находившийся в машинном зале, услышал громкий хлопок в районе гидроагрегата и увидел выброс мощного столба воды. Очевидец аварии Олег Мякишев описывает этот момент следующим образом:
Саяно-Шушенская ГЭС
Помимо замены гидроагрегатов, произведена замена на современное распределительное устройство закрытого типа (), замена основных силовых трансформаторов и генераторных выключателей. Также ведется создание комплексной автоматизированной системы контроля состояния плотины. Общая стоимость восстановления и реконструкции Саяно-Шушенской ГЭС оценивается в .
Остров Елены
С 1880 по 1905 гг. на острове строились и эксплуатировались объекты Владивостокской крепости, остатки которых имеются на острове и по сей день. С 1932 по 1985 год на острове располагалась радиотехническая часть, в задачи которой входила добыча разведматериала о противнике. Личный состав части выполнял боевые задачи в конфликте на озере Хасан, военном конфликте на реке Халкин-Гол, советско-финской войне, Великой Отечественной войне, советско-японской войне, Корейской войне. 28 июля 1963 года на воздушном параде в честь празднования Дня Военно-Морского флота произошла катастрофа двух самолётов Ту-16К-10-26, столкнувшихся в облаках над островом Русский. Остатки самолётов упали на остров Елены, в результате аварии погибло 12 человек из состава экипажей самолётов. Кроме того, на месте падения самолётов загорелся и сгорел жилой четырёхквартирный дом. Два человека из числа жильцов дома погибли, а ещё два – получили ожоги. До 1996 года доступ на остров был ограничен. В настоящее время постоянно на острове проживают три человека, летом остров посещается туристами. На острове до сих пор сохранились все дороги, и жители без труда могут по ним передвигаться. В ближайшем будущем планируется соединить остров мостами с материковой частью города (мыс Эгершельда) и островом Русский.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
Дело по ч. 3 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении горных, строительных или иных работ, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц и причинение крупного ущерба) было направлено в Саяногорский городской суд. Обвиняемыми являлись: директор филиала ОАО «РусГидро» — «Саяно-Шушенская ГЭС им. П. С. Непорожнего» Николай Неволько, главный инженер станции Андрей Митрофанов, его заместители Евгений Шерварли и Геннадий Никитенко, а также работники Службы мониторинга оборудования Саяно-Шушенской ГЭС Александр Матвиенко, Владимир Белобородов и Александр Клюкач. Предварительное слушание по делу состоялось 15 июля 2013 года.
Каменск-Шахтинский
В Каменске-Шахтинском (железнодорожная станция Каменская) 7 августа 1987 года произошла одна из крупнейших железнодорожных катастроф СССР: сцепка из трёх электровозов, оторвавшаяся на стрелочных переводах от гружённого зерном товарного поезда, на скорости 140 км/ч врезалась в стоящий на станции пассажирский поезд, последние два его вагона были раздавлены; при крушении погибло 106 человек, в том числе дети, которые ехали с отдыха (среди погибших — актриса Татьяна Ливанова с дочерью), ещё один человек погиб при ликвидации последствий (смертельно травмирован током).
Авария в Чайковском шлюзе
Авария в Чайковском шлюзе — техногенное происшествие, которое произошло 10 мая 1962 года. В результате аварии погиб 21 человек.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
С 08:12 происходило снижение мощности гидроагрегата по указанию ГРАРМ. При входе гидроагрегата в зону, не рекомендованную к работе, произошёл обрыв шпилек крышки турбины. Разрушение значительной части из 80 шпилек произошло вследствие усталостных явлений; на шести шпильках (из 41 обследованной) к моменту аварии отсутствовали гайки — вероятно, вследствие самораскручивания в результате вибрации (их стопорение не было предусмотрено конструкцией турбины). Под воздействием давления воды в гидроагрегате ротор гидроагрегата с крышкой турбины и верхней крестовиной начал движение вверх, и, вследствие разгерметизации, вода начала заполнять объём шахты турбины, воздействуя на элементы генератора. При выходе обода рабочего колеса на отметку 314,6 м рабочее колесо перешло в насосный режим и за счёт запасённой энергии ротора генератора создало избыточное давление на входных кромках лопастей рабочего колеса, что привело к обрыву перьев лопаток направляющего аппарата. Через освободившуюся шахту гидроагрегата вода начала поступать в машинный зал станции. Автоматические системы управления гидроагрегатов, останавливающие их в случае нештатных ситуаций, могли функционировать лишь при наличии электропитания, но в условиях затопления машинного зала и массового замыкания электрооборудования энергоснабжение самой станции было потеряно очень быстро, и автоматика успела остановить только один гидроагрегат — . Поступление воды в машинный зал станции продолжалось вплоть до ручного закрытия персоналом станции аварийных затворов с гребня плотины, которое было завершено к 9:30.
Саяно-Шушенская ГЭС
В 1962—1965 годах «Ленгидропроектом» велись активные работы в рамках разработки проектного задания Саяно-Шушенской ГЭС. В ходе проектирования рассматривались варианты компоновки будущего гидроузла с каменно-набросной, бетонной гравитационной, арочной и арочно-гравитационной плотиной. Из всех возможных вариантов наиболее предпочтительным оказался вариант с арочно-гравитационной плотиной (так, вариант с каменно-набросной плотиной, потенциально несколько более дешёвый, был отвергнут по причине необходимости строительства крупных тоннельных водосбросов, требовавших сооружения сложных в эксплуатации двухъярусных водоприёмников и создававших тяжёлый гидравлический режим реки в нижнем бьефе). Проектное задание Саяно-Шушенской ГЭС было утверждено Советом Министров СССР в 1965 году и предусматривало сооружение ГЭС с 12 гидроагрегатами мощностью по (с подводом воды по типу использованного на Красноярской ГЭС), расположенными в здании ГЭС, по центру арочно-гравитационной плотины, и двумя поверхностными водосбросами без водобойных колодцев слева и справа от здания ГЭС, предусматривавших гашение энергии потока воды в яме размыва в нижнем бьефе.
Ликвидаторы последствий аварии на Чернобыльской АЭС
Число жертв аварии составило 31 человек, из которых один погиб непосредственно во время взрыва, ещё один умер сразу после аварии от множественных травм, остальные скончались в течение нескольких недель после аварии от радиационных ожогов и острой лучевой болезни.Валерий Ходемчук и Владимир Шашенок стали непосредственными жертвами аварии. Остальные умерли спустя несколько недель:
Катастрофа Ан-2 под Шатыркулем
Борт UP-A0314 был арендован корпорацией «Казахмыс» (прежний владелец самолёта) для выполнения транспортно-связного рейса КЖК-4653 по маршруту Балхаш — Узынарал — Аксуек — Михайловка (посёлок близ медного рудника «Шатырколь»). В условиях низкой облачности и ограниченной видимости самолёт с 4 пассажирами и 3 членами экипажа на борту подходил к конечному пункту маршрута, перешёл в снижение и в 25 километрах от Михайловки (20 километров от рудника) столкнулся с поверхностью земли, в результате чего разрушился. Геолог Асем Шаяхметова получила переломы нижних конечностей, но выжила. Остальные 6 человек на борту (3 пассажира и все 3 члена экипажа) погибли.
Кавказский эмират
В августе 2009 года боевики взяли ответственность за аварию на Саяно-Шушенской ГЭС. (Следствие отвергло эту версию.)
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
В результате аварии был полностью разрушен и выброшен из шахты гидроагрегат , разрушена также шахта гидроагрегата. У гидроагрегатов и разрушены генераторы. Существенные повреждения получили и другие гидроагрегаты. Разрушены стены и крыша машинного зала в районе гидроагрегатов . В районе гидроагрегатов разрушено перекрытие машинного зала. Разной степени повреждения получило и иное оборудование станции, расположенное в машинном зале и вблизи него, — трансформаторы, краны, лифты, электротехническое оборудование. Общие потери, связанные с повреждением оборудования, оцениваются в 7 млрд рублей. Министр энергетики РФ Сергей Шматко в первые дни после аварии заявил, что затраты на восстановление СШГЭС могут превысить 40 млрд рублей. «Только машзал в значительной степени заменить — примерно на 90 % — стоимость составит до 40 млрд рублей», — сказал он. Министр подчеркнул, что восстановление ГЭС в любом случае выгодно, так как плотина, которая не пострадала при аварии, составляет 80 % от общей стоимости станции. По мнению руководства ОАО «РусГидро», на полное восстановление станции может уйти более четырёх лет. Необходимость выделения средств на восстановление станции привела к необходимости изменения инвестиционной программы ОАО «РусГидро».
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
20 августа 2009 года, на третий день после аварии, ОАО «РусГидро» была открыта специальная благотворительная программа помощи семьям погибших «Мы с вами, Саяны!», в рамках которой к 15 октября 2009 года было собрано более 32 млн рублей. Пожертвования собирались на счета благотворительного фонда «Созидание». Ещё более 5 млн рублей поступило на счёт профсоюза станции. Эти деньги впоследствии были распределены с учётом потребностей семей погибших и пострадавших при аварии.
Саяно-Шушенская ГЭС
Отметка гребня плотины находится на высоте , где расположена подпорная стенка со стороны верхнего бьефа. Низовая часть гребня с отметкой и шириной предназначена для технологического автодорожного проезда через плотину. С правого берега подъезд к гребню плотины осуществляется по открытой автодороге, с левого берега — по тоннелю длиной и далее также по открытой автодороге вдоль ОРУ. Плотина Саяно-Шушенской ГЭС является самой высокой в России и находится на седьмом месте среди существующих плотин в мире; кроме того, она является самой высокой в мире плотиной арочно-гравитационного типа. Отношение пролёта плотины к её высоте (~4,5) является почти предельным для такого типа плотин. Арочно-гравитационную плотину в России имеет ещё только одна ГЭС — Гергебильская, но она намного меньше. В плотину Саяно-Шушенской ГЭС уложено бетона.
Сакский курортный парк
Среди других памятники в истории парка стала плита на месте бурения первой артезианской скважины. К 1885 года именно этот каменный столб обозначал границу грязелечебницы. Также в парке установлены памятники Жертвам Чернобыля, Детям Войны и профессору Китайской медицины Чжан Вэй Лину, который работал в санатории «Саки». Используя прогрессивные методы лечения он спас многих людей.
Крушение теплохода «Булгария»
Выдержка из мотивировочной части решения:
"Как усматривается из представленных по делу документов, 10.07.2011 г. в 13 часов 30 мин. на 1406.0 0 км водного пути Куйбышевского водохранилища, у н. п. Сюкеево (по Атласу ЕГС ЕЧ РФ том 6 часть 1 издания 2006 года) совершая рейс Болгары — Казань, пассажирский д/э «Булгария» с пассажирами на борту, в количестве 147 человек, и членами экипажа, в перегруженном состоянии, имея неисправности в силовой установке, с неукомплектованным экипажем, креном на правый борт, при осуществлении маневра поворота влево и вероятном усилении ветра в районе 82 осевого буя произошло опрокидывание на борт с последующим затоплением и большим количеством человеческих жертв."
Саяно-Шушенская ГЭС
С целью изучения влияния водохранилища на прилегающие экосистемы, охраны популяций соболя и снежного барса, а также в качестве компенсационного мероприятия на прилегающей к водохранилищу территории в 1976 году был создан Саяно-Шушенский биосферный заповедник площадью . По мнению директора заповедника А. Рассолова, катастрофических изменений природной среды в результате строительства водохранилища не произошло. Отмечается факт возникновения на участке незамерзающей полыньи в нижнем бьефе и озеровидном участке водохранилища в Туве крупной популяции водоплавающих птиц.
Горенки (платформа)
14 августа 2005 года (в ночь с воскресенья на понедельник) в районе Горенок произошла катастрофа. На территории Балашихинской автоперегонной базы ООО «ТопРесурс» (Объездное шоссе) произошло возгорание пяти железнодорожных цистерн с бензином, стоявших на подъездных путях. Возгорание, начавшись с одной цистерны, после серии сильных взрывов перекинулось ещё на четыре. Пожарным, боровшимся с огнём более пяти часов, удалось предотвратить воспламенение ещё 15-ти цистерн. В результате происшествия имелись человеческие жертвы.
КТМ-5
Несколько раз с участием КТМ-5М3 происходили крупные аварии, в том числе и с человеческими жертвами. Например, 2 июля 1996 года в Днепродзержинске у вагона 71-605А отказали тормоза, после чего он на полном ходу врезался в стену, погибло 39 человек. В результате многие 71-605 были отставлены от работы в ряде городов Украины, например, Харькове. С другой стороны, такого рода аварии случались и с другими типами вагонов, например, в Нижнем Новгороде годом раньше из-за отказа тормозов по Похвалинскому съезду скатилась вниз и опрокинулась чешская «Татра» T3, погибло 3 человека и свыше 15 получили тяжёлые ранения. В результате МП «Нижегородэлектротранс» стало очень подозрительно относиться к эксплуатации «Татр» (T-3) на «горных» маршрутах. По всей видимости, в обоих случаях на конструкцию вагонов списали собственное халатное отношение к проверке их исправности, тем более что в Нижнем Новгороде 71-605 считались весьма подходящими для работы на «горных» маршрутах.
Кольская (буровая платформа)
В результате аварии буровая платформа перевернулась и затонула на глубине 1442 м. Катастрофа произошла в 200 км северо-восточнее сахалинского мыса Терпения. Во время катастрофы на ней находилось 67 человек (53 членов экипажа и 14 прикомандированных специалистов). Буксир «Нефтегаз-55» также получил трещину в корпусе.
Шахраманьян, Михаил Андраникович
В 2009 года участвовал в судебной экспертизе аварии на Саяно-Шушенской ГЭС, проводившейся Центром независимых судебных экспертиз Российского экологического фонда «Техэко» по заданию Следственного комитета РФ. Является членом экспертной коллегии фонда развития инновационного центра «Сколково» по кластеру «космические технологии и телекоммуникации». Эксперт высшей квалификации международной корпорации «Сименс», оценивал конкурсные работ молодёжи в рамках Всероссийских конкурсов «Инновации для устойчивого развития» (2011), «Технологии для модернизации России» (2012).
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
Авария оказала негативное воздействие на окружающую среду: масло из ванн смазки подпятников гидроагрегатов, из разрушенных систем управления направляющими аппаратами и трансформаторов попало в Енисей, образовавшееся пятно растянулось на 130 км. Общий объём утечек масла из оборудования станции составил 436,5 м³, из которых ориентировочно 45 м³ преимущественно турбинного масла попало в реку. С целью недопущения дальнейшего распространения масла по реке были установлены боновые заграждения; для облегчения сбора масла применялся специальный сорбент, но оперативно прекратить распространение нефтепродуктов не удалось; пятно было полностью ликвидировано лишь 24 августа, а мероприятия по очистке прибрежной полосы планировалось завершить к 31 декабря 2009 года. Загрязнение воды нефтепродуктами привело к гибели около 400 тонн промышленной форели в рыбоводческих хозяйствах, расположенных ниже по течению реки; фактов гибели рыбы в самом Енисее отмечено не было. Общая сумма экологического ущерба предварительно оценивалась в 63 млн рублей.
Крушение на станции Бекасово-I
В результате второго столкновения из железнодорожной колеи было выбито четыре головных вагона электропоезда ЭР2-1117, три из которых, сильно покорёженные, улетели с насыпи в торфяное болото, имеющее глубину около 1,5 метров, головной вагон электропоезда ЭР2-1117 загорелся. Если первое столкновение обошлось без человеческих жертв, то второе привело к смерти четырёх человек: обоих членов локомотивной бригады электропоезда № 6401 (машинист Тихонов скончался на месте, помощник машиниста Борискин был серьёзно травмирован и умер по дороге в больницу), пассажира электропоезда № 6401 Коровникова и помощника машиниста ОТ-400К Лотарева, который, покинув щебнеочистительной машину сразу после первого столкновения, оказался в итоге в месте завала вагонов электропоезда ЭР2-1117. Все погибшие были жителями города Балабаново Калужской области. В Балабанове проживали и не пострадавшие ни при первом, ни при втором столкновении братья Исковы.
Катастрофа C-5 под Таншоннятом
Совместными усилиями пилоты снизили машину до 1220 метров по курсу 310°, после чего начали выполнять заход на посадку на ВПП №25L. Но посреди манёвра борт 68-0218 опустил нос, а его вертикальная скорость возросла до 1220 м/мин. Поняв, что посадка на авиабазу в данной ситуации невозможна, КВС принял решение выполнять аварийную посадку и выбрал для этого рисовые поля вдоль реки Сайгон. Снизившись до 15 метров, он перевёл двигатели в режим малого газа. Примерно в 16:30 ICT на скорости 500 км/ч самолёт мягко опустился на рисовое поле, но, после того, как проскользил по нему около 300 метров, вновь поднялся в воздух. Впереди находилась река Сайгон, поэтому во избежание падения в неё командир увеличил режим двигателей. Но пролетев 800—900 метров и перелетев реку, борт 68-0218 рухнул пластом на рисовое поле и разрушился на 4 части. При ударе грузовой отсек полностью разрушился, из находившихся в нём 149 детей и взрослых погибли 141. В пассажирском отсеке погибли 3 человека из 152. Также погибли 5 членов экипажа, 3 медика и ещё 3 человека. Всего в катастрофе погибли 155 человек (поначалу ошибочно назывались цифры свыше 200), выжили 173 человека, включая всех троих пилотов (24 из них получили ранения).
Буревестник (пароход)
В результате аварии погибло 65 человек(по другим данным 59). На тот момент времени это была крупнейшая по числу жертв катастрофа гражданского парохода в невоенное время в Ленинграде (она превысила число жертв затонувшего 7 апреля 1907 года на Неве парохода «Архангельск», принадлежащего купцу Шитову и обслуживавшего перевоз от Пальменбахской набережной около Смольного на Охту, когда погибло 39 человек ).
Кутьин, Николай Георгиевич
В сентябре 2009 был утверждён членом правительственной комиссии по расследованию причин аварии 17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС. Большой резонанс в СМИ вызвал доклад комиссии, представленный Кутьиным 3 октября 2009 г., в котором вина за аварию была возложена на руководителей ликвидированного за год до событий РАО «ЕЭС России» (А. Б. Чубайс, А. Ф. Дьяков, В. Ю. Синюгин, Б. Ф. Вайнзихер и др.).
Уй (приток Енисея)
На правом берегу, неподалеку от места впадения в Енисей, расположен храм в честь Семи отроков Эфесских. Храм построен в память 75-ти сотрудников Саяно-Шушенской ГЭС, трагически погибших в результате аварии 17 августа 2009 года.
Авария на Саяно-Шушенской ГЭС
12 ноября 2014 года президент РФ Владимир Путин ввёл в эксплуатацию последний из десяти восстановленных гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС. Таким образом, рабочая мощность самой производительной в России станции после аварии, произошедшей в августе 2009 года, вновь достигла 6,4 тысячи мегаватт.