Когда выпустили первый М46 в США?
M46 (танк)
M46 () — средний танк США второй половины 1940-х годов. Имел также название «Генерал Паттон» () в честь Джорджа Паттона, обычно сокращающееся до «Паттон». Первый танк, созданный в США после окончания Второй мировой войны, M46 был разработан в 1948—1949 годах и представлял собой модернизированный танк M26 времён войны. M46 отличался от своего предшественника прежде всего новой силовой установкой и считается первым в линии «Паттонов» — средних и основных боевых танков США, производившихся до начала 1980-х годов.
Willys-Overland
В начале 1944 года на базе Willys MB был разработан первый гражданский прототип Willys CJ-1 ("Civilian Jeep" — гражданский джип). В конце 1944 — начале 1945 гг. было построено свыше 40 прототипов CJ-2, известных также как "AgriJeep". Серийный выпуск гражданской модели Willys Jeep CJ2A (известной также как "Universal Jeep") начался в июле 1945 года. Именно эта модель с гражданскими фарами, откидным задним бортом (запасное колесо, соответственно, стало размещаться на правом борту кузова), более мощным двигателем (под обычный «76-й» бензин) и рядом других конверсионных решений, стала первым послевоенным американским легковым автомобилем. В 1949 году начался выпуск модернизированной модели Willys MC, стандартизированной в армии США как Willys М38, а на гражданском рынке известной как Willys Jeep CJ-3A, а после модернизации в 1953 году – как Willys Jeep CJ-3B. В 1952-м появилась армейская модель второго поколения Willys MD (Willys M38A1), а в 1954-м и её гражданская версия Jeep CJ-5.
Johnson M1941
Мелвин Мэйнард Джонсон (Melvin Maynard Johnson) создал свою первую самозарядную винтовку в 1938 году и тогда же передал её на испытания армии США. Они продолжались вплоть до начала 1940 года, когда винтовка Джонсона была отвергнута из-за меньшей надёжности, чем у состоящей на вооружении винтовки M1 Garand. Тем не менее, Джонсон начал мелкосерийное производство своей винтовки на основанной для этого частной компании, и в 1941 году дал ей обозначение «M1941». В этом же году администрация Голландской Ост-Индии, озабоченная угрозой японской оккупации, заказала у Джонсона 70 тысяч его винтовок M1941. У созданной Джонсоном компании «» собственного производства не было, в этой связи производство и сборка винтовок были налажены по субподряду на заводе «» в Кранстоне, штат Род-Айленд (филиал компании «»), поэтому винтовки до сих пор часто некорректно называют «Кранстон-1941».
Grumman F4F Wildcat
В середине 1940 года британской закупочной комиссией было заказано 100 «Уайлдкетов» заводской модификации G-36B, получивших в Великобритании обозначение Martlet Mk II. Этот вариант считался более приспособленным для палубных операций, чем самолёты перекупленного французского заказа. «Мартлет» Mk II оснащался двигателем Пратт-Уитни R-1830-S3C4-G (экспортная версия двигателя R-1830-90, устанавливавшегося на F4F-3A). Первая партия вторых «Мартлетов» оснащалась нескладываемым крылом и четырьмя 12,7-мм пулемётами и мало отличалась от F4F-3A. Первый самолёт с бортовым номером AM954 совершил полёт в октябре 1940 года. Он был оставлен для заводских испытаний. В марте 1940 года первая партия из девяти машин (номера AM955-AM963) были отгружены заказчику, однако британцы уже знали об экспериментах фирмы «Грумман» со складываемом крылом на XF4F-4 и потому несмотря на задержку поставки пошли на изменение контракта. По новым условиям контракта оставшиеся самолёты поставлялись со складываемым крылом и вооружением из шести крыльевых 12,7-мм пулемётов. Первые девять машин должны были быть переделаны в эту модификацию. Для обеспечения складывания крыла прямая трубка приемника воздушного давления была заменена на L-образную под консолью. Самолёт с бортовым номером AM964 был построен с двумя трубками ПВД. Как минимум один самолёт с бортовым номером AM980 получил нижний гаргрот, но причины такой модификации не известны. Часть «Мартлет» II получили дополнительное усиление лобового стекла.
M6 (САУ)
37 mm Gun Motor Carriage M6 (или M6 «Фарго» ()) — противотанковая САУ США времён Второй мировой войны. Первый американский истребитель танков данного периода.
LC-46
Первый пуск был совершен 15 января 1987 года. Была запущена трёхступенчатая баллистическая ракета UGM-133A Трайдент II (D5) в рамках лётно-конструкторских испытаний. Всего с данной стартовой площадки было запущено 19 ракет данной модификации в период с 15 января 1987 года по 26 января 1989 года.
M4 (САУ)
В январе 1943 года был принят на вооружение улучшенный вариант, M4A1, рассчитанный на штатную стрельбу миномёта из САУ. В ходе серийного производства M4A1, с мая по октябрь 1943 года, было выпущено 600 САУ этого типа. M4A1 стала основным самоходным миномётом войск США и поступала на вооружение штабных рот мотострелковых и танковых батальонов, активно используясь ими на всех театрах военных действий Второй мировой войны. В отличие от большинства серийной бронетехники США, M4 другим странам по программе ленд-лиза не поставлялась.
M46 (танк)
На M46 устанавливалась стационарная углекислотная противопожарная система однократного действия, состоявшая из трёх баллонов ёмкостью по 5,9 литра, установленных между сидениями механика-водителя и соединённых трубами с находящимися в моторно-трансмиссионном отделении соплами. Система управлялась в ручном режиме, при котором все три баллона последовательно разряжались при нажатии рукояти в отделении управления или резервной внешней рукояти, расположенной позади люка помощника водителя. Кроме этого, при превышении давления в баллонах из-за их перегрева при пожаре, срабатывали клапаны, разряжавшие систему в боевое отделение. Кроме этого танк комплектовался двумя переносными 2,35-литровыми углекислотными огнетушителями.
Curtiss C-46 Commando
Кёртисс C-46 «Коммандо» () — американский двухмоторный транспортный самолёт, разработанный в конце 1930-х годов. Во время Второй мировой войны использовался и Военно-морскими силами/Корпусом морской пехоты США под обозначением R5C. Среди лётчиков получил прозвище «кит», а среди диспетчеров «летающий гроб». С-46 использовался наравне с более распространённым Douglas C-47 Skytrain. На момент создания C-46 был самым большим двухмоторным самолётом в мире. Самолёт стал также самым большим и тяжёлым двухмоторным самолётом, использовавшимся во время Второй мировой войны.
BMW E36
Выпуск четырёхдверных седанов () начался в конце 1990 года. В 1992 году началось производство двухдверных купе (), а в 1993 году появились открытые кабриолеты (). Укороченная версия автомобиля с трёхдверным, с большой задней дверью, кузовом хэтчбек () появилась в конце 1993 года, а вместительный универсал () стали выпускать, начиная с 1995 года. Спортивная версия M3 появилась в 1992 году, сначала в виде купе. В 1994 году к нему присоединились модели с кузовами кабриолет и седан.
Mercedes-Benz M276 (двигатель)
Первый вариант атмосферного бензинового двигателя Mercedes-Benz M276 с 6-ю цилиндрами был представлен в 2010 году для прессы в Штутгарте, Германия. В процессе конструирования силового агрегата особое внимание было уделено его компактности и малому весу. Кроме того, была уменьшена сила трения, что позволило снизить расход топлива и уровень выброса вредных веществ в атмосферу. Объём V6 двигателя составил 3499 кубических сантиметров, а его угол развала цилиндров по сравнению с предшественником был уменьшен с 90 до 60 градусов. Серийный выпуск силового агрегата начался с 2011 года.
M46 (танк)
Основное вооружение M46 составляла 90-мм нарезная полуавтоматическая пушка M3A1 с максимальной дульной энергией 3,93 МДж / 401 тс·м. Орудие имело ствол-моноблок длиной 50 калибров / 4500 мм, снабжённый эжектором и однокамерным дульным тормозом и вертикальный клиновой затвор. Для уравновешивания и обеспечения плавности наведения в вертикальной плоскости M3A1 снабжалась компенсатором пружинного типа. Техническая скорострельность орудия составляла 8 выстрелов в минуту. Позднее на M46 устанавливалась также усовершенствованная модификация орудия, M3A2, отличавшаяся лишь улучшенной технологией производства, увеличивавшей срок службы ствола и расширявшей с −40 °C до −54 °C безопасный температурный диапазон стрельбы. Пушка размещалась в спаренной установке M73, устанавливавшейся на цапфах в лобовой части башни и имевшей углы наведения в вертикальной плоскости от −10° до +20°.
40 × 46 мм
Выстрел был разработан в США в ходе выполнения работ по созданию перспективного гранатомёта ("Project NIBLICK") и в 1961 году принят на вооружение вместе с гранатомётом M79.
BMW E36
«Заряженные» автомобили M3, созданные с помощью спортивного подразделения компании, появились в 1992 году, сначала в виде купе. Весной 1994 года был представлен M3 кабриолет, а с осени начались продажи седана M3. В конце 1995 года все модели получили более мощный двигатель. В США поставлялись специальные версии автомобилей, имеющие двигатель с ограниченной до 240 л.с. мощностью.
Mitsubishi A6M Zero
Mitsubishi A6M Zero ("«A» — истребитель; «6» — модель; «M» — Mitsubishi") — японский лёгкий палубный истребитель времён Второй мировой войны. Выпускался с 1940 по 1945 год, всего построено 10 939 единиц. A6M имел техническое превосходство над самолётами союзников до начала 1942 года, когда американские соединения начали вооружаться «Лайтнингами», которые могли диктовать условия схватки, используя своё преимущество в лётных характеристиках на больших высотах. В 1943 году союзные истребители превзошли A6M по огневой мощи, бронированию и скорости, а также сократили отставание по манёвренности. В 1944 году A6M окончательно устарел, но продолжал производиться. В последние месяцы войны использовался для атак камикадзе.
M41 Уокер Бульдог
M41 «Уокер Бульдог» () — лёгкий танк армии США, спроектированный в 1946—1949 годах для замены M24 «Чаффи». Назван в честь генерала Уолтона Уокера, погибшего в автокатастрофе во время Корейской войны. Первая партия, произведённая на Cadillac Motor Car, сошла со сборочных линий в 1951 году, выпуск продолжался до конца 1950-х. Танк был признан не очень удачным и уже в 1960-е годы был снят с вооружения в США. Тем не менее, M41 поставлялся во многие другие страны, в большинстве из которых модифицировался с целью повышения боевых качеств или приспособления к местным условиям эксплуатации. К началу 2000-х годов M41 всё ещё состоял на вооружении ряда стран.
Межконтинентальная баллистическая ракета
Особым направлением в развитии межконтинентальных баллистических ракет являлись работы по «тяжёлым» ракетам. В СССР такими ракетами стали Р-36, и её дальнейшее развитие Р-36М, принятые на вооружение в 1967 и 1975 годах, а в США в 1963 году на вооружение встала МБР «Титан-2». В 1976 году КБ «Южное» приступило к разработке новой МБР РТ-23, тогда как в США с 1972 года велись работы по ракете MX; они были приняты на вооружение в 1989 (в варианте РТ-23УТТХ) и 1986 годах, соответственно. Р-36М2, поступившая на вооружение в 1988 году, является самой мощной и самой тяжёлой в истории ракетного оружия: 211-тонная ракета при стрельбе на 16 000 км несёт на борту 10 боевых блоков мощностью 750 кт каждый.
M46 (танк)
С принятием на вооружение M46, для него было разработано навесное бульдозерное оборудование M3, созданное по образцу комплектов M1 и M2, устанавливавшихся на танке M4. Комплект M3 монтировался на лобовой детали корпуса, при этом некоторые из его механизмов размещались внутри танка на месте части боекомплекта. Оборудованные таким образом M46 применялись как инженерными подразделениями, так и регулярными частями, для расчистки проходов для войск под огнём противника и порой — для отрытия укрытий для танков.
M36 (САУ)
6 июля 1944 года командование вооружённых сил США на Европейском театре военных действий направило в США запрос о скорейшем перевооружении всех самоходно-танкоистребительных батальонов с M10 на M36. К сентябрю, на основе опыта боевых действий в Северо-Западной Европе 12-я группа армий запросила перевооружение на M36 20 из 42 задействованных на театре самоходно-танкоистребительных батальонов.
Bell 47
Белл 47 — американский лёгкий вертолёт. Разработан конструктором фирмы «Bell» Артуром Янгом на основе Bell 30. Получил первый лётный сертификат в США в 1946 году. Имел широкое применение во время войны в Корее (1950—1953) как поисково-спасательный и связной вертолёт. Выпускался в различных гражданских и военных модификациях (более 30 вариантов). В зависимости от года выпуска и модификации, выпускался с разными типами фюзеляжа и кабины, имел пассажировместимость от 1 до 3 человек, оснащался различными вариантами поршневых двигателей (мощностью 200—305 л.с.) Оставался лучшим вертолётом своего класса до конца 1960-х. Вертолёт оставался в серийном производстве до 1973 г., всего произведено более 5600 машин. По состоянию на 2011 год в реестре Авиационной администрации США (FAA) зарегистрировано 1068 вертолетов семейства Bell 47.
M113
После выпуска двух предсерийных машин полномасштабное производство "M113A1" началось на заводе FMC в конце 1964 года. Как и с "M113", значительных изменений в конструкцию самого бронетранспортёра в ходе производства внесено не было, однако FMC параллельно выпускались комплекты различного назначения, могущие устанавливаться на серийные машины. Серийное производство "M113A1" продолжалось вплоть до 1979 года, число машин, выпущенных по заказу ВС США как для собственных нужд, так и на экспорт, составило единиц. Помимо этого, некоторое количество бронетранспортёров было выпущено FMC для самостоятельной продажи на экспорт. В этот период был также разработан ряд опытных вариантов "M113A1", не принятых на вооружение. Так, на основе опыта боевых действий во Вьетнаме, в 1968 году был создан опытный образец с двойным усиленным днищем корпуса, улучшавшим выживаемость экипажа при подрыве на мине. Для устранения недостаточных водоходных качеств бронетранспортёра, один "M113A1" был в опытном порядке оснащён водомётными движителями, устанавливавшимися снаружи на корме корпуса.
Следующая модификация появилась как результат программы по повышению надёжности M113 и его эксплуатационных характеристик в целом. В 1978 году были построены пять прототипов, получивших обозначение M113A1E1. На них была установлена новая силовая установка из двигателя "6V53T" с турбонаддувом, развивавшего бо́льшую мощность, и трансмиссии "X200-3" с гидростатическим механизмом поворота. Управление бронетранспортёром при помощи рычагов поворота было заменено рулевым колесом. Также была перекомпонована система охлаждения двигателя, что повысило её эффективность. В подвеску были включены торсионы повышенного сопротивления и добавлены амортизаторы на вторых катках. Это позволило увеличить ход катков и плавность хода бронетранспортёра, а также увеличило дорожный просвет с 400 . Помимо этого, внутренние топливные баки были заменены двумя внешними, заимствованными из разработанного ранее комплекта для повышения защищённости.
M46 (танк)
M46, как и другие послевоенные танки, имел универсальное вооружение, позволявшее ему бороться как с бронетехникой, так и с небронированными целями. 90-мм пушка M3A1, устанавливавшаяся на M46, по дульной мощности, составлявшей 401 тс·м, существенно уступала вооружению других средних танков одного поколения — 83,8-мм британской пушке 20 pounder (532 тс·м) и советской 100-мм Д-10 (648 тс·м). Бронепробиваемость калиберного 90-мм снаряда позволяла ему пробивать лобовую броню средних танков времён Второй мировой войны, таких как Т-34-85, на дистанциях порядка 2000 метров. Несколько меньшей была дальность поражения тяжёлого танка ИС-2. Значительно меньшей была эффективность M3A1 против машин нового поколения. Против лобовой брони Т-54 обр. 1949 г. калиберные снаряды были совершенно неэффективны, подкалиберными же можно было добиться пробития лишь на малой дистанции и только при попадании в районе маски орудия, где угол встречи с бронёй был близок к нормали. Ещё более мощной лобовой и бортовой защитой обладали тяжёлые танки ИС-3 и ИС-4. Невращающийся кумулятивный снаряд, позволивший сгладить остроту проблемы недостаточной бронепробиваемости 90-мм пушек, появился лишь во второй половине 1950-х годов, когда M46 уже снимался с вооружения.
M56 (САУ)
M56 была создана в 1948—1953 годах и серийно производилась с 1953 по 1959 год компанией Cadillac Motor Car (подразделением корпорации General Motors).
M13 (САУ)
M13 выпускались с января по май 1943 года, M14 — с декабря 1942 по декабрь 1943 года, всего было выпущено, соответственно, 1103 и 1605 ЗСУ обоих типов. Хотя 139 M13 и некоторое количество M14 были переданы во фронтовые части и использовались в боях Второй мировой войны, большинство M13 были в дальнейшем переоборудованы в более совершенные ЗСУ M16, а большинство M14 — в базовые бронетранспортёры. Некоторое количество M14 было также передано войскам Великобритании по программе ленд-лиза.
240-мм гаубица M1
M1 (, имела неофициальное наименование "Black Dragon" — "«черный дракон»") — перевозимая -мм гаубица США периода Второй мировой войны. Разработка новой 240-мм гаубицы, для замены устаревших времён Первой мировой войны, спроектированных на базе французских орудий 1911 года, была начата в 1941 году. "M1" была наиболее мощным орудием в арсенале подразделений полевой артиллерии США на протяжении Второй мировой войны, способным стрелять 160-килограммовыми осколочно-фугасными снарядами на расстояние до 23 километров. Эта гаубица была самым большим полевым орудием, когда-либо использовавшимся Армией США в боевых действиях, за исключением образцов морской артиллерии переделанных в железнодорожные орудия. Орудие предназначалось для поражения высокозащищённых целей, подобных укреплениям Линии Зигфрида. Она была разработана в дуплексе с более дальнобойной , также являвшейся передвижной.
M46 (танк)
На M46 устанавливался V-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения, модели AV-1790-5, модификации "AV-1790-5A" на M46 и "AV-17905B" на M46A1. Оба варианта двигателя имели одинаковые характеристики и отличались лишь незначительными улучшениями вспомогательных систем, введёнными на AV-1790-5B. AV-1790-5 имел рабочий объём в 29 361 см³ и развивал максимальную мощность в 810 л. с. при 2800 об/мин и крутящий момент в 223 кг·м (2183 Нм) при 2200 об/мин, а при установке в танке полезные мощность и крутящий момент (с учётом затрат на привод вспомогательных систем двигателя) составляли 704 л. с. при 2800 об/мин и 199 кг·м (1952 Нм) при 2000 об/мин. Топливом для двигателя служил бензин с октановым числом не ниже 80. Двигатель размещался в моторном отделении вдоль продольной оси танка и был конструктивно объединён с трансмиссией в единый съёмный блок. Система охлаждения двигателя включала два расположенных над двигателем вентилятора, также по бортам двигателя были установлены два масляных радиатора с отдельными вентиляторами. Топливная система включала в себя два стальных топливных бака общей ёмкостью 878 литров, расположенных в передней части моторного отделения по бокам от двигателя.
Mitsubishi A5M
Вместе с принятым на вооружение ВМС в том же году цельнометаллическим тяжелым торпедоносцем „96“ истребитель „96“ явился первой самостоятельно разработанной в авиационном КБ „Мицубиси“ машиной. Несмотря на все сложности, командование авиации ВМС приняло решение о принятии машины на вооружение. К осени 1936 года был завершен цикл заводских испытаний, и получен заказ на серийное производство.
M44 (бронетранспортёр)
M44 () — опытный бронетранспортёр США, созданный в середине 1940-х годов. M44 был разработан в рамках инициированной в 1944 году программы по замене обладавших недостаточной подвижностью и защищённостью полугусеничных бронетранспортёров полностью гусеничными машинами нового поколения. Разработка M44 была начата ещё в ходе Второй мировой войны, в апреле 1945 года, а опытная партия из 6 бронетранспортёров была изготовлена к лету того же года. M44 был принят на вооружение как «ограниченно стандартный» (), однако из-за несоответствия тактическим требованиям армии, предусматривавшим использование бронетранспортёров вместимостью в одно отделение пехоты, от его серийного производства было решено отказаться, и выпущенные машины использовались лишь для испытаний и опытов.
130-мм пушка М-46
130-мм пушка M-46 — советская буксируемая пушка корпусной артиллерии периода 1950-х годов. Была создана конструкторским бюро завода № 172 в 1946—1950 годах и предназначалась для замены 122-мм пушки образца 1931/37 годов. М-46 была создана в составе нового дуплекса корпусной артиллерии со 152-мм пушкой М-47, предназначенной для замены 152-мм пушки-гаубицы образца 1937 года. Производство М-46, поначалу мелкосерийное, было начато на заводе № 172 в 1951 году и продолжалось по меньшей мере до 1971 года. Точное количество выпущенных орудий в отрытых источниках не публиковалось, однако по подсчётам А. Широкорада было выпущено несколько тысяч единиц М-46. Копия М-46 также выпускалась в Китае, под обозначением Тип 59.
Эскадренные миноносцы проекта 56
В 1949 году в США был заложен головной эсминец первого послевоенного проекта — типа «Митчер». В состав его вооружения входили две новейшие одноствольные универсальные 127-мм АУ Mark 42 со скорострельностью 40 выстрелов в минуту, две спаренные 76-мм АУ и два бомбомёта Mark 108, вместе с тем на кораблях были сохранены 533-мм торпедные аппараты с противокорабельными торпедами. К 1955 году (одновременно с вступлением в строй первых кораблей проекта 56) ВМС США стали пополняться принципиально новыми кораблями — эсминцами типа «Форрест Шерман» (построено 18 единиц), вооружёнными тремя 127-мм орудиями (по эффективности зенитного огня они более чем в три раза превосходили четыре 130-мм АУ эсминцев 56-го проекта), принципиально новым радиоэлектронным вооружением, несколько устаревшими бомбомётами «Хеджехог» и (с 1960 года) 324-мм самонаводящимися противолодочными торпедами. Во второй половине 1960-х годов 12 эсминцев этого типа прошли модернизацию: на четырёх из них был установлен ЗРК «Tartar», а на восьми других взамен одной из трёх 127-мм АУ была установлена пусковая установка на восемь ячеек противолодочного комплекса «ASROC».
75-мм гаубица M116
M116 () — буксируемая вьючная 75-мм гаубица США периода Второй мировой войны. Разработка вьючной гаубицы для замены устаревшего орудия QF 2.95 inch Mountain Gun того же калибра, предназначавшейся прежде всего для использования в горных и других труднопроходимых районах, была начата ещё в предшествовавшие Первой мировой войне годы. В результате этого в 1920—1927 годах была создана гаубица, принятая в 1927 году на вооружение под обозначением M1 (). Вследствие недостатка финансирования на протяжении межвоенного периода производство гаубицы первоначально осуществлялось лишь в незначительном количестве и только в 1940 году было начато производство модернизированного варианта гаубицы, получившего обозначение "M1A1".
M43 (САУ)
8-дюймовая самоходная гаубица M43 () — самоходная артиллерийская установка США времён Второй мировой войны, класса самоходных гаубиц, средняя по массе. Была создана в 1945 году путём установки ствольной части 203-мм гаубицы на шасси САУ M40. Фирме «Дженерал Моторс» был выдан заказ на 576 M43, однако с окончанием Второй мировой их производство было остановлено после выпуска всего 48 машин. Ещё 24 M43 были получены в том же году путём переоборудования M40. Выпущенные САУ ограниченно использовались в боях в Северо-Восточной Европе в 1945 году.
M46 (танк)
Оценка подвижности M46 несколько неоднозначна. По удельной мощности он превосходил другие танки своего поколения, хотя в значительной мере это преимущество нивелировалось низким КПД гидромеханической трансмиссии. С другой стороны, трансмиссия повышала подвижность танка на поле боя за счёт лучшей маневренности. По опыту Корейской войны отмечалось, что M46, несмотря на бо́льшую удельную мощность, чем у M4, с трудом преодолевал подъёмы. Мощный бензиновый двигатель отличался и высоким расходом топлива, в результате чего запас хода по шоссе для M46 составлял лишь, по разным данным 130 или, по советским данным, 120—145 км, даже меньше, чем у M4 времён Второй мировой войны — что в СССР считалось совершенно недостаточным для участия в маневренных операциях.
M46 (танк)
Программа создания новой средней самоходной артиллерии, начатая вскоре после окончания Второй мировой войны, также использовала легкобронированное шасси, базировавшееся на узлах M26/M46. Однако прототипы двух САУ были изготовлены только к 1952 году, когда в производство поступил уже M47. САУ имела компоновку с лобовым расположением моторно-трансмиссионного отделения и размещением совмещённого отделения управления и боевого отделения в поворотной рубке с ограниченными до ±30° углами горизонтальной наводки. Были созданы два варианта САУ, M53 и M55, различавшиеся лишь типом орудия — соответственно, 155-мм пушкой M46 или 203-мм гаубицей M47. Малосерийное производство обеих САУ было начато в августе 1952 года и продолжалось до апреля 1955 года. Оба орудия и боеукладки для них были полностью взаимозаменяемы и с 1956 года большинство M53 были перевооружены в M55.
Автомат (оружие)
В полном смысле этого слова промежуточные патроны собственной разработки и оружие под них появились на вооружении в странах Запада лишь в 1960-х годах, во многом — благодаря опыту войн в Корее и Вьетнаме, и первым из них стала американская автоматическая винтовка M16, использовавшая «малоимпульсный» (имеющей пониженный импульс отдачи) промежуточный патрон 5,56×45 мм. Позднее был создан автоматический карабин/автомат на её базе, принятый на вооружение под обозначением M4.
MA-1
Первая куртка MA-1 была выпущена в конце 1949 года. Условия её применения были расширены уже для пилотов военно-морского флота и лётных экипажей Военно-воздушных сил Соединённых Штатов. Небольшое количество было также выпущено для лётного состава армии. Куртка MA-1 сначала появилась вне США в очень небольших количествах в начале 1960-х годов, вероятно на чёрном рынке и при продажах правительственных излишков в Европе.
M44 (САУ)
M44 () — самоходная артиллерийская установка (САУ) США, класса самоходных гаубиц. Создана в 1947—1951 годах на шасси лёгкого танка M41 «Уокер Бульдог» и производилась серийно в 1953—1954 годах, всего было выпущено 250 САУ этого типа. Эксплуатация выявила ряд недостатков M44, во многом вызванных спешкой с её разработкой, и в начале 1960-х годов, с появлением САУ M108 и M109, она вскоре была снята с вооружения в США. После этого M44 были проданы в ряд других стран, в которых они, по состоянию на 2007 год, всё ещё остаются на вооружении.Броневой корпус сварной конструкции разделен перегородкой на силовое отделение (расположенное в передней части) и боевое отделение. Бортовые листы корпуса расположены вертикально, а лобовые - наклонно.
M16 (зенитная самоходная установка)
Многоствольный самоходный пулемёт M16 () — зенитная самоходная установка (ЗСУ) США периода Второй мировой войны. Была разработана в 1942—1943 годах как улучшенная версия ЗСУ M13, обладающая большей огневой мощью. Как и M13/M14, M16 выпускалась в двух вариантах: собственно M16, использовавшая шасси полугусеничного бронетранспортёра M3, и M17, использовавшая шасси его несколько отличавшегося варианта, M5; за исключением шасси и деталей конфигурации броневого корпуса, обе установки были идентичны. M16 выпускались с мая 1943 по март 1944 года, M17 — с декабря 1943 по март 1944 года, всего было выпущено, соответственно, 2877 и 1000 ЗСУ обоих типов, также в M16 были переоборудованы 628 ЗСУ M13 и 109 T10. Ещё 321 или 332 аналогичные машины, получившие неофициальное обозначение M16B, были получены путём установки в войсках однотипной счетверённой пулемётной установки на шасси транспортёра-тягача M2.
M16 стали наиболее многочисленным типом ЗСУ США во Второй мировой войне и активно использовались ими как на европейском, так и на тихоокеанском театрах военных действий. Все выпущенные M17 были по программе ленд-лиза переданы СССР, где они стали основным средством мобильной ПВО танковых и механизированных частей. В послевоенный период M16 использовались войсками США в Корейской войне и оставались на вооружении вплоть до 1958 года.
Катастрофа C-46 под Сан-Хуаном
Curtiss-Wright C-46D-5-CU с заводским номером 30506 по имеющимся данным был выпущен в сентябре 1944 года, а 13 сентября поступил к заказчику — американским военно-воздушным силам, где получил бортовой номер 42-101051. Когда Вторая мировая война закончилась и в военной технике появился излишек, 26 октября 1945 года борт 42-101051 был передан Reconstruction Finance Corp, где его переделали в пассажирский вариант и поставили на хранение в (штат Арканзас). 20 декабря 1947 года самолёт продали небольшой частной авиакомпании Strato-Freight (встречается также вариант написания «Stratofreight»), в которую он поступил 30 декабря, получив при этом регистрационный номер NC92857 (в некоторых источниках — N92857, что не совсем корректно). Последняя проверка лайнера проводилась 11 мая 1949 года и на тот момент пассажирский салон был оборудован 65 креслами для пассажиров и 3 креслами для бортпроводников; все были оборудованы ремнями безопасности. Общая наработка борта NC92857 по некоторым данным составляла 2002 часа.
M113
В годы Второй мировой войны стандартными бронетранспортёрами войск США являлись полугусеничные M2 и M3. Однако опыт боевых действий выявил принципиальные недостатки машин такого типа — недостаточную проходимость на пересечённой местности и недостаточную защищённость, повышению которой препятствовала невозможность дальнейшего возрастания массы и снижения проходимости бронетранспортёра. Уже с осени 1944 года была начата разработка новой машины на гусеничном шасси, однако процесс поиска удачной конструкции затянулся более чем на десять лет. Созданный в 1945 году M44 оказался слишком велик для принятой к тому времени доктрины, диктовавшей использование бронетранспортёров, вмещавших одно отделение пехоты. Созданный в 1946—1951 годах M75 оказался слишком дорог и был выпущен сравнительно малой серией. Разработанный в 1951—1953 годах ему на замену M59 стоил втрое дешевле, но армия сочла его слишком тяжёлым и малоподвижным из-за использования дешёвого, но недостаточно мощного коммерческого автомобильного двигателя, а также имевшим малый запас хода. Поэтому, хотя с 1952 по 1960 год было произведено, за неимением лучшего, в общей сложности около 8100 M75 и M59, уже в 1954 году были начаты работы по созданию их замены.
ТМ-46
ТМ-46 — советская противотанковая мина нажимного действия, принятая на вооружение в 1946 году. Модификация под обозначением "ТМН-46" отличается наличием на дне мины специального гнезда для установки взрывателя неизвлекаемости. Взрыв происходит при наезжании гусеницей танка или колесом автомобиля на верхнюю крышку мины, при этом крышка под весом танка оседает вместе с взрывателем в шашку промежуточного детонатора. Головка втулки прорывает диафрагму и освобождает ударник, который под действием сжатой боевой пружины накалывает запал МД-6. Взрыв мины ТМН-46 может также произойти от срабатывания взрывателя МУВ или МУВ-2 с запалом МД-6Н, чека которого закрепляется под миной.
M42 (ЗСУ)
Спаренная 40-мм самоходная пушка M42 (), широко известная также под неофициальным названием «Дастер» (, «опылитель») — зенитная самоходная установка (ЗСУ) США периода 1950-х годов. Была создана в 1951 году на базе лёгкого танка M41 Уокер Бульдог и предназначалась для замены схожей установки M19, использовавшей устаревшее к тому времени шасси. Была принята на вооружение в 1953 году, серийно производилась с 1951 по 1959 год, всего было выпущено около 3700 M42. В Армии США M42 и M42A1 состояли на вооружении до 1969 года, после чего были переданы Национальной гвардии, где находились на вооружении до 1991 года. Применялась американским контингентом войск в ходе войны во Вьетнаме, как средство огневой поддержки для стрельбы по наземным целям.
BMW E24
В Северной Америке и Японии действовали жёсткие нормы на выброс вредных веществ. Поэтому все автомобили должны были оснащаться каталитическими нейтрализаторами. Для этих рынков выпускались следующие модели:
В США 6-серия появилась в 1977 году. Она была представлена моделью 630CSi. Это была та же 630CS, только вместо карбюраторного двигателя устанавливался инжекторный объёмом 3 литра. Он выдавал 176 л.с. (131 кВт) и 251 Н·м крутящего момента.
В середине 1978 630CSi была заменена на 633CSi. Двигатель M30 объёмом 3.2 литра выдавал 180 л.с.. В 1985 произошла очередная смена мотора. Объём увеличился до 3.4 литра, а мощность до 182 л.с., но главным отличием был больший крутящий момент. Вместо 264 Н·м на 3.2 л новый выдавал 290 Н·м. Изменилось и обозначение модели. Теперь она стала 635CSi.
США получили свою M-серию E24 в 1987. Она носила имя M6, мощность двигателя была снижена до 256 л.с., это было сделано из-за действующих норм на выброс вредных веществ.
XM701
Mechanised Infantry Combat Vehicle XM701 — первая опытная боевая машина пехоты (БМП) США, созданная в середине 1960-х годов. Создавалась в качестве переходной БМП для удовлетворения потребностей армии в машинах этого типа до готовности перспективной БМП, разрабатывавшейся в рамках программы ("англ". Mechanised Infantry Combat Vehicle-1965), и далее по программе .
M2 (полугусеничный бронированный артиллерийский тягач)
M2 () — полугусеничный бронированный артиллерийский тягач США периода Второй мировой войны. Создан в 1940—1941 годах инженерами сектора оборонной продукции компании Firestone Tire & Rubber Company, под их же контролем на заводах компании были выпущены первые предсерийные образцы бронетягача, тогда ещё не имевшего стандартизированного индекса M2. Серийное производство M2 продолжалось с 1941 по 1944 год, всего было выпущено 13 691 бронетягача этого типа, включая его улучшенный вариант M2А1.
M52 (САУ)
Всего с 1951 года было выпущено 684 САУ этого типа, но лишь в 1955 году они, после ряда доработок, были приняты на вооружение и начали поступать в войска. M52 была сочтена малоудачным и как следствие, промежуточным, типом САУ и использовалась войсками США в течение сравнительно краткого периода, до начала массового производства САУ M108 / M109. Значительная часть M52 была в дальнейшем экспортирована в ряд стран, использовалась Иорданией в Шестидневной войне, и, по состоянию на 2010 год, M52 всё ещё остаются на вооружении в некоторых странах.Башня сварная, она установлена на поворотной платформе, укрепленной на подбашенном листе корпуса и обеспечивающей угол горизонтального наведения в пределах 120 градусов. В передней части башни находится прямоугольный вырез, служащий амбразурой для гаубицы, а в боковых листах - люки механика-водителя и наводчика. На крыше башни размещены верхний люк механика-водителя и командирская башенка. За люком механика-водителя расположено вентиляционное устройство.
Межконтинентальная баллистическая ракета
В США работы по созданию дальнобойных (впоследствии — межконтинентальных) баллистических ракет велись с 1946 года в рамках программы Convair RTV-A-2 Hiroc. В 1948 году было осуществлено несколько запусков небольшого прототипа перспективной МБР, однако, ввиду слабого внимания ВВС США к баллистическим ракетам, программа была закрыта. Однако, в дальнейшем программа послужила основой для создания первой американской МБР SM-65 Atlas
Катастрофа C-46 под Голливудом
Curtiss C-46E-1-CS Commando с заводским номером 2936 был выпущен летом 1945 года в военном варианте и 13 июля поступил к заказчику — американским военно-воздушным силам, где получил бортовой номер 43-47410. 9 февраля 1947 года самолёт за ненадобностью передали , которое занималось распродажей излишков военной техники, накопившейся за годы Второй мировой войны. В апреле 1948 года борт 43-47410 был приобретён частной калифорнийской авиакомпанией , базирующейся в . Самолёт поступил в неё 5 апреля и прошёл перерегистрацию, в результате которой его бортовой номер сменился на N79978.
BMW M3
M3 была укомплектована усовершенствованным укреплённым и более аэродинамическим кузовом. BMW M3 отличалась раздутыми крыльями, спойлером и передней «губой» — на стандартные модели аналоги не изготовлялись. Также E30 отличался более пологим наклоном заднего ветрового стекла для улучшения аэродинамических свойств кузова. Переднее ветровое стекло вклеивалось для увеличения жёсткости кузова. Остекление имело меньшую толщину. Помимо этого, автомобиль получил более жёсткую и низкую подвеску со стойками Bilstein B6. M3 длиннее и шире стандартного BMW E30. Также на M3 ставились фирменные диски BBS, на которые натягивалась широкая низкопрофильная резина.
E36 M3 дебютировал в феврале 1992 и попал в салоны дилеров в ноябре этого же года. Это был первый M3 укомплектованный шестицилиндровым двигателем, вытеснивший 2990 cc версию и развивающий 282 л. с./210 кВт. Изначально доступный только как купе BMW M3 позднее появился в модификациях кабриолет и седан в 1994. M3 в 36 - кузове был первой среди М-версий в модификации с «правым рулём».
E46 M3 дебюртировал в октябре 2000 года. Новому поколению автомобиля удалось избавиться от 110 кг веса, что вкупе с перенастроенным шасси дало заметную прибавку в управляемости автомобиля. Была выставлена в гоночную серию DTM в 2003-ем году. Была оснащена на тот момент двигателем S54B32 на 343 л. с. при 8700 об./мин., 6-ти ступенчатой МКПП с двойным узлом сцепления, также трансмиссия была оснащена лёгким гоночным маховиком, тормозная система Brembo с равномерным распределением тормозных усилий, но большая часть усилий шла на переднюю ось, тормозные диски оснащены перфорацией и вентиляцией, тормозные колодки керамические с набором титановых деталей, с высокими задними стойками стабилизаторов, передние стойки стабилизаторов занижены.
M79 (гранатомёт)
M79 — однозарядный 40-мм гранатомёт, принятый на вооружение в 1961 году армией США. Разработан в период 1951—1961 годов конструкторами-оружейниками Спрингфилдского и Пикатиннского арсеналов (казённые учреждения) совместно с инженерами компании Professional Design Co., Агавам, штат Массачусетс. Неофициальное название — «Blooper». Первый образец американского ствольного стрелкового вооружения с алюминиевым стволом. Позднее, в середине 1960-х гг. была разработана двухсотфунтовая авиационная модификация M5 для размещения на борту вертолётов (Philco-Ford — гранатомёт, Emerson Electric — СУВ), прошедшая испытания на Абердинском испытательном полигоне и принятая на вооружение в июне 1965 г. Для её размещения под днищем многоцелевых вертолётов UH-1B была разработана специальная гранатомётная турель.
M46 (танк)
Помимо Кореи, M46 прежде всего поступали на вооружение войск США, дислоцированных в ФРГ. После Корейской войны, с появлением новых средних танков M47 и M48, сменивших их, M46 постепенно начали выводиться из состава боевых частей и передаваться подразделениям Национальной гвардии и в резерв. M46 и M46A1 были переведены в разряд устаревших протоколом Комитета вооружений № 36468 от 14 февраля 1957 года, вместе с M4A3. Вместе с тем протокол предписывал, что уже вооружённые M46 части в Корее будут продолжать использовать танк. Снабжение объявленной устаревшей техники в обычных случаях прекращалось, но протокол предусматривал также, что запасные части, достаточные для поддержания танков в Корее в течение как минимум пяти лет, будут храниться в Корее или Японии. К началу 1960-х годов последние M46 были списаны и пущены на слом и переданы армейским учебным центрам для использования в качестве пособий или мишеней на стрелковых полигонах.
M46 (танк)
Комплекс приборов наблюдения M46 находился на уровне своего времени — командирская башенка с приборами кругового обзора и поворотной перископической панорамой и перископические приборы однократного увеличения у остальных членов экипажа. Основной особенностью M46 являлась конструкция смотровых приборов командирской башенки в виде защищённых триплексными стеклоблоками окошек, обеспечивавшая несколько лучшие, по сравнению с более распространёнными перископическими приборами, видимость и угол обзора. Однако даже многослойный стеклоблок обеспечивал низкую защиту для командира и в силу своих размеров легче выводился из строя огнём противника, особенно при обстреле танка сверху. Кроме того, применение таких смотровых приборов увеличивало высоту командирской башенки, что в сочетании с её более тонкой бронёй подвергало командира большей опасности при обстреле. Преимуществами M46 являлись сравнительно высокие характеристики устанавливавшихся на нём радиостанций, а также наличие бензинового зарядного агрегата, позволявшего использовать радиосвязь и электрический механизм поворота башни без включения основного двигателя или при выходе его из строя, невзирая на заряд аккумуляторов. M46 стал также первым танком, орудие которого оснащалось эжектором, за счёт снижения загазованности боевого отделения при интенсивной стрельбе улучшавшим условия работы экипажа и их эффективность в бою.
M1 Garand
M1 Garand "(Гара́нд)", официально — US Rifle, Caliber .30, M1, — американская самозарядная винтовка времён Второй мировой войны. Винтовка M1 Garand стала 4-й в мире самозарядной винтовкой, принятой на вооружение (первой была мексиканская винтовка Мондрагона, второй — французская , а третьей — советская АВС-36, принятая на вооружение на несколько месяцев раньше и выпущенная в количестве более ), и первой, принятой в качестве основного оружия пехоты. Надёжная и точная, она служила войскам США во Второй мировой войне и войне в Корее. Генерал Паттон в своё время назвал эту винтовку "«величайшим средством ведения войны из всех когда-либо созданных»". Garand до сих пор популярен на рынке гражданского оружия.
BMW E46
На купе и кабриолетах M3 использовалась специальная, разработанная спортивным подразделением компании, версия двигателя M54 получившая обозначение . Этот мотор имел более прочный чугунный блок цилиндров и развивал мощность в 343 л.с. в стандартном исполнении и 355 л.с. в форсированном для купе M3 CSL.
Revell
Первая модель производства компания Revell была выпущена в 1953 году — военный корабль США USS Missouri. Первые три самолета американские F-94C, F7U-1 и F9F-6 были без шасси и с небольшим количеством деталей. Эти три комплекта для сборки модели продавались также в одном подарочном наборе под названием «Три американских истребителя».
M47 (танк)
M47 «Паттон II» — модернизированный вариант танка М46, выпускавшийся в США с июня 1951 года (производители — Detroit Tank Arsenal и American Locomotive Co).
M46 (танк)
Осенью 1950 года 6-й батальон принял участие в наступлении американо-южнокорейских войск, в ходе которого 22 октября вступил в бой с группой из восьми Т-34-85 и одной СУ-76, уничтожив их без потерь со своей стороны. 1 ноября, находясь на северном крае наступления 8-й армии, около Чхоно-донга, по разным данным, рота «A» или рота «C» батальона, вместе с пехотным батальоном 24-й пехотной дивизии, отразили атаку северокорейского пехотного батальона, поддерживаемого семью Т-34-85. С 10 ноября 1951 года батальон перешёл в подчинение 24-й пехотной дивизии. При последовавшем отступлении войск США в конце ноября — начале декабря 1950 года 6-й батальон бросил почти все свои танки на железной дороге около Пхеньяна. Хотя США заявляли о том, что брошенные танки были уничтожены авиацией, чтобы не допустить захвата противником, в ходе войны китайские войска захватили некоторое число танков неповреждёнными, и часть передали СССР для изучения. С декабря 1950 — января 1951 года батальон был полностью вооружён M46, но не уточняется, было ли это следствием перевооружения однородной материальной частью или же результатом потери всех M45.
Smith &amp; Wesson M76
Smith & Wesson Model 76 — пистолет-пулемёт, разработанный в 1967 году американской оружейной компанией Smith & Wesson на базе шведского пистолета-пулемета Carl Gustaf M/45. Ограниченно использовался во время Вьетнамской войны бойцами SEAL.
BMW E46
Первыми моделями серии были четырёхдверные седаны (), которые поступили в продажу в мае 1998 года. Это была модель 318i с четырёхцилиндровым бензиновым двигателем, модели 320i, 323i и 328i с шестицилиндровыми бензиновыми моторами и модель 320d с новым четырёхцилиндровым дизельным двигателем. Годом позже появились спортивного вида двухдверные купе () и шестицилиндровая дизельная модель 330d. За ними осенью 1999 года последовали открытые кабриолеты () и вместительные универсалы (). Полноприводная версия универсала модель 330xd была предложена покупателям в начале следующего года, позже появились и седаны в таком исполнении. В 2000 году на свет появились компактные трёхдверные хэтчбеки (). В этом же году модель 323i была заменена на модель 325i, а модель 328i на самую мощную модель серии 330i.
M46 (танк)
Трансмиссия M46 — типа «кросс-драйв», гидромеханическая, модели "CD-850-3" на M46 ранних выпусков и "CD-850-4" на M46 поздних выпусков и M46A1. В состав трансмиссии входили:
Управление поворотом осуществлялось при помощи качающейся рукоятки (), связанной с механическим приводом. Танк имел двойные органы управления для водителя и помощника водителя, при этом одиночная приборная панель и расположенные рядом рукоятки располагались по продольной оси танка, между местами водителя и помощника. При отклонении рукоятки на первой и второй передачах поворот осуществлялся за счёт механизма поворота, на нейтрали включалось движение гусениц в разные стороны, что позволяло осуществлять разворот на месте.
M67 (танк)
На протяжении Второй мировой войны США использовались различные типы импровизированных огнемётных танков на шасси лёгкого танка M3/M5 и среднего M4, и к концу войны успешное применение этих танков, особенно на Тихоокеанском театре военных действий, побудило Военное министерство принять на вооружение стандартизированный огнемётный танк M42 на базе M4, с размещением огнемёта на месте пушки в качестве основного вооружения. В октябре 1945 года была начата работа по созданию огнемётного танка на базе нового танка M26, предназначавшегося для замены устаревающего M4, однако по ряду причин, прежде всего из-за резкого послевоенного сокращения финансирования, выделяемого на разработку вооружений, особенно для нужд сухопутных войск, разработка продвигалась слишком медленно. Ряд вариантов такого огнемётного танка, под общим обозначением "T35", рассматривался в 1945—1948 годах, но после дальнейшего изучения вопроса в июле — октябре 1948 года, Комитетом вооружений было решено отказаться от специализированных огнемётных танков, как нецелесообразных, и прекратить все работы над T35 в пользу вспомогательных огнемётов, устанавливаемых на линейные танки.
M46 (танк)
Прототипы собирались Детройтским арсеналом. Второй опытный образец T40 прибыл на Абердинский полигон 2 августа 1949 года и был использован для технических испытаний, а третий образец, прибывший 8 сентября, был нагружен до боевой массы в 43,4 тонны и поступил на длительные испытания надёжности. Остальные семь T40 тоже были использованы в различных испытательных программах на Абердинском полигоне, Детройтском арсенале и в Форт-Ноксе, а последний образец был оставлен на заводе для переоборудования в прототип бронированной инженерной машины T39. Восемь из прибывших на полигон прототипов были позднее возвращены на завод и модернизированы до стандарта M46A1, а оставшийся был переделан для испытаний силовой установки для перспективного среднего танка T42. По результатам испытаний, протоколом Комитета Вооружений № 32312 от 30 июля 1949 года T40 был стандартизирован под обозначением средний танк M46 (). Тем же протоколом M46 было присвоено название «Генерал Паттон» () в честь генерала Джорджа Паттона. M46 стал первым танком США, получившим помимо индекса официальное название.
M36 (САУ)
После перевооружение первых подразделений на новые САУ, M36 впервые были использованы в бою в октябре 1944 года, в ходе боёв на германской границе.
M46 (танк)
Специальное оборудование для преодоления глубоких водных преград, получившее в США развитие в годы Второй мировой войны, для M46 не разрабатывалось. Вместе с тем, такое оборудование было ранее разработано для M26 и считалось пригодным для переделки под M46. Для преодоления сравнительно глубокого брода, моторно-трансмиссионное отделение герметизировалось, а на его крыше устанавливались три коробчатых воздухозаборника: для притока воздуха, для отвода воздуха системой охлаждения и для выхлопа двигателя. Для преодоления более глубоких преград, прежде всего при морском десантировании, танку могла придаваться плавучесть при помощи понтона T8, состоявшего из четырёх частей и могущего сбрасываться изнутри танка. Передвижение на воде осуществлялось за счёт перемотки гусениц, а управление — при помощи двух рулей. Общая длина установленного понтона составляла 19,8 метров, а ширина — 4,9 метра.
M60 (пулемёт)
М60 (официальное обозначение — Machine gun, 7.62 mm, M60) — американский единый пулемёт, разработанный в послевоенные годы и принятый на вооружение Армии и Корпуса морской пехоты в 1957 году. За недостатки конструкции и внешний вид получил прозвище  — «свинья».
M21 (САУ)
Выпуск M21 осуществлялся фирмой White Motor Company с января по март 1944 года. Поскольку потребности Армии США в самоходных миномётах к тому времени были в основном удовлетворены за счёт произведённых M4, выпуск M21 ограничился сравнительно малой серией из 110 единиц. M4 использовались армией США, 54 из них были также переданы силам «Свободной Франции» по программе ленд-лиза. Некоторое количество M21 всё ещё оставалось на вооружении к 1950-м годам и использовалось войсками США в Корейской войне.
M46 (танк)
Ещё с января 1945 года в рамках программы по созданию танков для послевоенного периода, прорабатывался проект 45-тонного среднего танка, который должен был иметь лобовую броню, эквивалентную 203 мм, стабилизированную в двух плоскостях 76-мм пушку, способную на расстоянии 900 метров пробить 203-мм броню с наклоном в 30° и снабжённую оптическим дальномером. Планировалась также разработка танкового радиодальномера и баллистического вычислителя, автомата заряжания к орудию и специальных танковых двигателей — газотурбинных и многотопливных поршневых. В реальности же окончание войны повлекло за собой и резкое сокращение военных расходов. При этом, основные усилия военных и основная часть доступного финансирования были сосредоточены на развитии ядерного оружия, в роли носителей которого выступали ВВС и ВМС. Армии же доставалась сравнительно малая часть финансирования, как из-за отсутствия у неё роли в ядерных силах, так и из-за неопределённости взглядов на будущее сухопутных войск в условиях ядерной войны.
Т26Е4 Супер Першинг
T26Е4 Super Pershing () - тяжелый танк США времен Второй мировой войны. Как и его предшественник М26, назван в честь генерала Джона Першинга. В 1945 выпущена опытная серия в 25 машин. Один попал на фронт и участвовал в боях. Является модернизацией М26 Першинг. Испытывались до 1947 года, после этого несколько Т26Е4 использовались как мишени.
M46 (танк)
Разработка активных инфракрасных приборов ночного видения велась в США с конца 1940-х годов, однако на серийные M46 они не устанавливались. В ходе Корейской войны на часть танков с 1952 года устанавливались прожекторы диаметром 457 мм, крепившиеся над стволом пушки и снабжённые регулятором длительности работы, автоматически отключавшим их для затруднения определения местоположения прожектора.
BMW M43
BMW E46 316i
Mitsubishi Ki-46
Разработан в авиационном КБ «Мицубиси» под руководством Т. Кубо. Первый опытный полет выполнен осенью 1939 г., машина принята на вооружение авиации Сухопутных войск Императорской Японии в конце 1940 г. Условное обозначение ВВС союзников «Дина» («Dinah»)..
M13 (САУ)
Многоствольный самоходный пулемёт M13 () — зенитная самоходная установка (ЗСУ) США периода Второй мировой войны. Одна из первых машин этого класса в США, M13 была разработана в 1940—1942 годах под влиянием опыта боевых действий германских войск в Европе, показавших необходимость в ЗСУ для противовоздушного прикрытия колонн войск на марше. ЗСУ этого типа выпускались в двух вариантах, собственно M13, использовавшая шасси полугусеничного бронетранспортёра M3, и M14, использовавшая шасси его несколько отличавшегося варианта, M5. За исключением шасси и деталей конфигурации броневого корпуса, обе установки были идентичны.
M46 (танк)
Классическая компоновка, в сочетании с мощным двигателем сравнительно больших размеров, расположенным вдоль продольной оси танка, обусловила и увеличенные размеры моторно-трансмиссионного отделения (МТО), занимавшего около половины длины корпуса. С другой стороны, такое решение позволило разместить в МТО топливные баки, вынеся их из обитаемых отделений и в реже поражаемую в бою часть корпуса, хотя частично преимущества этого нивелировались более тонкой бортовой бронёй МТО, вплотную к которой по всей высоте борта располагались топливные баки, заполненные бензином и его парами. Кроме того, такое решение привело к очень плотной компоновке моторно-трансмиссионного отделения, что приносило свои проблемы, в то время как объём отделения управления был использован сравнительно мало. Размещение основной части боекомплекта в ящиках на полу боевого отделения несколько увеличивало живучесть танка за счёт размещения боеукладки в менее поражаемой в бою области, но затрудняло доступ к выстрелам, особенно на ходу, увеличивало высоту танка и препятствовало введению полика башни, что также отрицательно сказывалось на скорости заряжания на ходу. Максимальная скорострельность пушки M3A1, по американским данным, составляла до 8 выстрелов в минуту По данным советских испытаний, реальная практическая скорострельность M46, особенно при продолжительной стрельбе, находилась на уровне Т-54 — около четырёх выстрелов в минуту. Дополнительным фактором, ещё более снижавшим реальную скорострельность при прицельной стрельбе, являлось наличие на M3A1 дульного тормоза, при каждом выстреле поднимавшего облако пыли или снега, закрывая обзор и демаскируя танк.
Willys MB
Поступив в войска союзников, Willys быстро приобрел огромную популярность. В Красную армию «Виллисы» массово поступали по ленд-лизу с лета 1942 года (наряду с Willys MB в СССР через Англию была поставлена практически вся партия Willys MA — 1553 экз.) и сразу же нашли себе применение как командирские автомобили и тягачи 45 мм противотанковых пушек. Всего до конца войны в СССР было поставлено около 52 тысяч машин. С 20 мая по 10 июля 1943 года три автомобиля Willys MB проходили испытания под Кубинкой и показали себя очень хорошо.В 1944 году на базе «Willys MB» был разработан гражданский внедорожник CJ1A (СJ — Civilian Jeep), а в 1945 году его улучшенная модификация CJ2A. Модель CJ3A послужила базой для создания в 1950 году армейского внедорожника М38.
Военные серии «Willys MD» послужили основой гражданским внедорожникам CJ5/CJ6, производившимся с середины 1950-х до начала 1980-х годов, а также более поздним моделям конца 70-80-х годов CJ7, CJ8 Scrambler и CJ10, производство которых завершилось в 1986 году.
По лицензии Willys модели CJ3B и CJ5/CJ6 еще с начала 1950-х годов начали производить в Японии (Toyota, Nissan и Mitsubishi), а также в Индии (Mahindra & Mahindra), Южной Корее (SsangYong и Kia) и ряде других стран.
Катастрофа C-46 в Элизабет
Curtiss C-46F-1-CU Commando компании Miami Airline с бортовым номером N1678M и заводским 22572 был выпущен в 1945 году и на момент катастрофы имел 4138 часов налёта.
Republic F-84 Thunderjet
Прототип был готов в декабре 1945 года и совершил свой первый полёт 28 февраля 1946. За тремя прототипами (двигатель фирмы General Electric J35-GE-7 с максимальной тягой 1700 кгс) последовали 15 самолётов под обозначением YP-84A, с более мощным двигателем и вооружением из шести крупнокалиберных 12,7-мм пулеметов М2 скорострельностью 400 выстрелов в минуту (на серийных машинах их заменили пулеметами МЗ со скорострельностью 1200 выстрелов в минуту). На крыле для подвески бомбового и ракетного вооружения были смонтированы пилоны. 7 сентября 1946 года был установлен рекорд скорости для США - 977,6 км/ч (мировой же рекорд скорости в 985,7 км/ч принадлежал английскому самолету METEOR). Эти машины, поступившие в войска весной 1947 года, были впоследствии переделаны в соответствии со стандартом F-84B.
M48 (танк)
90mm Gun Tank M48, также «Паттон III» () или «Паттон 48» — средний танк США 1950-х годов. Был спроектирован в 1950—1951 годах как танк нового поколения, предназначенный для замены в вооружённых силах США всех средних танков предыдущих моделей. M48 основывался на опытном тяжёлом танке M103 и использовал ряд конструктивных новшеств, прежде всего полностью литые броневой корпус и башню эллипсоидной формы. Серийное производство танка было начато в 1952 и продолжалось до 1959 года, когда он был сменён на конвейере основанным на нём танком M60; всего за этот период было выпущено 11 703 танка M48 в нескольких вариантах. С середины 1960-х годов большая часть выпущенных M48 была модернизирована до уровня, близкого к базовому M60. В западных источниках M47 и M48 часто упоминаются как M47/48.
АБ-46
По принципу автоматики автомат Булкина АБ-46 / ТКБ-415 относится к оружию газоотводного типа с расположением газоотводного узла над стволом и жёстким запиранием канала ствола поворотным затвором. Газоотводной двигатель и поворотный затвор были применены Джоном Гарандом ещё в 1929 году в американской самозарядной винтовке M1 Garand, которая поставлялась из США в СССР по ленд-лизу.
M113
Для подготовки к производству, были изготовлены, по разным данным, два или три предсерийных образца, после чего FMC был выдан первый заказ на поставку 900 M113. Производство нового бронетранспортёра было начато на заводе FMC в Сан-Хосе в январе 1960 года, а первые серийные машины сошли с конвейера в июне того же года. Серийное производство M113 первой модификации, без сколько-нибудь значительных изменений в конструкции, продолжалось вплоть до 1968 года. Всего было выпущено машин этой модификации.
Работы по усовершенствованию M113 начались уже вскоре после его принятия на вооружение. Уже в июне 1959 года, ещё до начала серийного производства, FMC был выдан заказ на разработку варианта M113 с установкой коммерческого дизельного двигателя, в рамках общевойсковой программы по дизелизации бронетанкового парка, осуществлявшейся в тот период. После того, как предварительные проработки выявили двигатель "General Motors 6V53" в качестве наиболее подходящего кандидата для установки в M113, FMC была заказана постройка трёх прототипов, получивших обозначение M113E1. Помимо нового двигателя, они получили и новую трансмиссию модели "Allison XTG-90-2", которая имела меньшую массу, чем старая, за счёт избавления в ней от контролируемого дифференциала. Этим планировалось компенсировать бо́льшую массу дизельного двигателя по сравнению с бензиновым, но испытания прототипов, проведённые на Абердинском испытательном полигоне, выявили низкую надёжность трансмиссии. С учётом этого трансмиссия была доработана, получив обозначение "XTG-90-2A", и новые испытания прототипов с ней продемонстрировали превосходство "M113E1" над "M113" во всех отношениях. За исключением новой силовой установки и изменённой конфигурации топливных баков, "M113E1" не отличался от базового варианта.
M48 (танк)
Ещё до окончательного принятия на вооружение США 1 ноября 1950 года танка M47, были начаты работы по его замене. Это было необходимо, так как M47 был всё ещё развитием танка M26, разработанного ещё в годы Второй мировой войны и был принят на вооружение лишь в качестве временной меры. Работы по созданию нового танка, получившего это обозначение, начались на Детройтском арсенале в октябре 1950 года. Новый проект использовал в качестве основы конструкцию экспериментального тяжёлого танка T43 и являлся, по сути, его уменьшенной версией. Одной из наиболее характерных черт T43, перешедших к новому танку, явился цельнолитой корпус «эллипсоидной» формы, позволявший максимизировать уровень броневой защиты. При этом, несмотря на то, что новый танк должен был быть вооружён 90-мм пушкой, как и предшественники, вместо 120-мм пушки T43, диаметр погона башни был оставлен тем же, что и у тяжёлого танка — 2159 мм, что помимо прочего, позволило придать стенкам башни значительный наклон по всей высоте, без «замана» в нижней части и дополнительно повысило её снарядостойкость. Двигатель и трансмиссия новой машины были без заметных изменений заимствованы у M47. Также, в отличие от предшественников, экипаж нового танка был сокращён до четырёх человек за счёт изъятия из его состава стрелка-радиста, находившегося в правой лобовой половине корпуса. Помимо сокращения забронированного объёма, это позволило также разместить механика-водителя в районе продольной оси корпуса, что облегчало его работу.
Mercedes-Benz W116
Наиболее заметной моделью серии W116 стала высокопроизводительная, выпущенная ограниченной серией, версия 450 SEL 6,9, представленная в 1975 году. Модель стала первым серийным автомобилем, использовавшим электронную 4-х колёсную многоканальную антиблокировочную тормозную систему ("ABS"), в качестве опции, с 1978 года. Кроме того, 450 SEL 6,9 также мог похвастаться крупнейшим двигателем из установленных Mercedes-Benz с послевоенных лет до того времени, а также гидропневматической подвеской. Её мощный 6,9-литровый двигатель V8, разработанный на основе проверенного временем 6,3-литрового агрегата, развивал мощность в 286 лошиданых сил.
M46 (танк)
Новая силовая установка до начала серийного выпуска M46 уже испытывалась на опытных тяжёлых танках и дорабатывалась с учётом выявленных многочисленных проблем с трансмиссией. Однако испытания силовой установки на переоборудованном M26 всё ещё показывали низкую надёжность двигателя и трансмиссии, дополнительно усугублённую более плотной компоновкой моторно-трансмиссионного отделения на среднем танке. Несмотря на продолжавшуюся доработку, даже на серийных M46 надёжность силовой установки считалась низкой, настолько, что в ходе Корейской войны танкисты порой предпочитали использовать M4A3E8, хотя и значительно уступавшие новому танку по большинству характеристик, но более надёжные. Кроме этого, значительные габариты двигателя и плотная компоновка моторно-трансмиссионного отделения затрудняли техническое обслуживание — для проведения рядовых операций, таких как промывка топливных фильтров, обслуживания генератора или смены топливного насоса, требовалось извлекать весь блок двигателя и трансмиссии.
Boeing Vertol CH-46 Sea Knight
Чтобы спасти проект V-107 от краха, фирма приняла решение попытаться продвинуть его на рынке гражданских пассажирских вертолётов. Коммерческий вариант V-107-II, переделанный из YHC-1A, совершил первый полёт 25 октября 1960 года. В это время идея пассажирских вертолётов была очень популярной, и новая машина начала эксплуатироваться авиакомпанией Нью-Йорк Эйруэйз с июля 1962 года. Однако V-107 ожидало нечто большее, чем судьба гражданского рейсового вертолёта. К нему проявили интерес Корпус морской пехоты (КМП) и ВМС США — им вполне подходил модернизированный YHC-1A. Заказ на пятьдесят машин был размещён в феврале 1961 года, первый полёт состоялся 16 октября 1962 года. В дальнейшем вертолёт получил обозначение CH-46 и название «Си Найт» («Морской рыцарь»).
M16 APM
Была разработана в начале 1960-х годов в США. Её приняли на вооружение армии и корпуса морской пехоты США в 1965 году. Выпускались три основные модификации мины — М16, М16А1 и М16А2.
BMW E46
Автомобили оснащались рядными четырёх- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями разного рабочего объёма и мощности. Двигатель был установлен спереди продольно и состыковывался либо с пятиступенчатой механической, либо с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. По заказу автоматическая коробка могла быть оборудована системой STEPTRONIC, позволявшей водителю переключать передачи вручную. Для этого рычаг переключения сдвигался влево в позицию M/S (Manual/Sport), что давало возможность, толкая его вперёд или назад переходить на передачу выше или ниже. Отдельно можно было заказать роботизированную трансмиссию SMG (Sequential M Gearbox) включение и отключение сцепления и переключение передач в которой осуществлялось с помощью электрогидравлического привода либо автоматически, либо по командам водителя. Педали сцепления в таком автомобиле не было. На модели M3 и самые мощные (330i, 330d) версии седанов, купе и кабриолетов устанавливалась шестиступенчатая механическая коробка передач, но можно было заказать эту же коробку с роботизированным управлением (SMG).
Boeing Vertol CH-46 Sea Knight
К середине 1990-х годов вертолёты CH-46 находились на вооружении 17 транспортных эскадрилий КМП США. За время своей долгой службы «Си Найты» завоевали любовь и уважение своих экипажей и пассажиров, о чём свидетельствует данное CH-46 прозвище «лягушка» (жаргонное «Phrog») и поговорка «никогда не доверяй вертолёту, которому нет 30 лет». В августе 2002 года после обнаружения у двух CH-46 трещин в компоненте одного из несущих винтов были прекращены полёты всех американских вертолётов этого типа, но тревога оказалась ложной — подобных трещин более не было обнаружено. ВМС США окончательно сняли «лягушку» с вооружения в 2004 году, заменив её вертолётами Сикорский SH-60. Корпус морской пехоты планирует постепенно заменять СН-46 новейшими конвертопланами V-22, однако этот процесс займет много времени, и окончательное снятие «Си Найта» с вооружения предполагалось не ранее 2014 года.
Последние СН-46 были окончательно выведены из эксплуатации КМП США в апреле 2015 года.
BMW E46
Созданное спортивным подразделение компании купе M3 появилось в 2000 году, за ним в 2001 году последовал кабриолет M3. Специальная версия купе M3 CSL с облегчённым кузовом и форсированным мотором представленная в 2002 году продемонстрировала очень хорошую скорость, проехав Нюрбургринга за 7 минут и 50 секунд на тестах журнала Auto, Motor und Sport.
M65 (куртка)
История M65 восходит к полевой куртке M-1943 времён Второй мировой войны. M-1943 поступила в войска в 1944 году, её первое широкое применение пришлось на операцию по десантированию американских парашютистов под Арнемом в 1944 году. В 1950 году на её основе была создана модель M-1950, в которой были добавлены внутренние кнопки для съёмной подкладки. В 1951 году была создана модель M-1951, в которой были добавлены передние кнопки на клапане застежки-молнии и кнопки на клапанах карманов.
MGR-1 Honest John
Ракета получила наименование Artillery Rocket XM31 и первый образец этой ракеты был испытан 29 июня 1951 года. Первые серийные ракеты были поставлены Армии США в январе 1953. В сентябре 1953 года, ракета получила обозначение М31. Первые армейские подразделения получили свои ракеты к концу года и ракетные батальоны были развернуты в Европе в начале 1954 года. Кроме ядерного заряда, ракета имела возможность нести фугасную боеголовку массой 680 килограммов (1500 фунтов), хотя ракета в обычном снаряжении не рассматривалась, как основной вариант применения, для которой она первоначально предназначалась.
M48 (танк)
Постройка шести прототипов танка, пяти для испытаний армией и одного — корпусом морской пехоты, была поручена фирме «Крайслер». Для облегчения производства в будущем, новый танк был максимально возможно унифицирован с T43. 27 февраля 1951 года проект был наконец официально одобрен военными и получил стандартное обозначение — Танк с 90-мм пушкой, T48 (). Шасси первого прототипа T48 поступило на двухнедельные заводские ходовые испытания на полигон в Челси 29 января 1952 года, а к 27 февраля завершённый прототип поступил на всесторонние испытания под наблюдением армейских специалистов. Остальные пять прототипов были закончены в апреле—июле 1952 года. Государственные испытания танков продолжались на Абердинском полигоне и полигоне в Форт Нокс до конца 1952 года. По их результатам, в конструкцию T48 были внесены многочисленные изменения, но многие проблемы всё ещё оставались нерешёнными. Тем не менее, ввиду срочной потребности войск в новом танке, 2 апреля 1953 года он был принят на вооружение под обозначением Танк с 90-мм пушкой, M48 (). Помимо этого танку было присвоено имя собственное — Паттон 48 (), в честь Джорджа Паттона, продолжив линейку «Паттонов» M46—M47. Более известен впоследствии, однако, танк стал под названием Паттон III ().
M46 (танк)
На момент окончания Второй мировой войны наиболее современным танком на вооружении США являлся M26. Разработанный на завершающем периоде войны в качестве нового среднего танка, он был для поднятия боевого духа войск временно переклассифицирован в тяжёлый в связи с практическим отсутствием пригодных к бою тяжёлых танков, но после войны в мае 1946 года был возвращён к прежней классификации. Всего в ходе серийного производства, завершившегося в октябре 1945 года, было произведено 2212 M26, по окончании войны оставшимися наиболее мощными танками на вооружении США, хотя в численном отношении основу американских бронетанковых войск продолжали составлять намного более многочисленные M4.
Катастрофа C-46 на озере Бэр
Curtiss-Wright C-46F Commando с регистрационным номером N1648M (заводской — 22395, серийный — CU2504) в августе 1949 года поступил сперва в авиакомпанию , где эксплуатировался до ноября 1952 года, после чего был продан, возможно, авиакомпании Associated Air Transport. Был оснащён двумя поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-2800, каждый из которых имел наработку 673 часа 33 минуты от момента выпуска. Общая наработка борта N1648M на 31 декабря 1952 года составляла 1941 час 37 минут.
M26 (танк)
M26 «Першинг» () — американский средний танк 1944—1969 годов (в 1944—1946 годах в американской армии M26 временно классифицировался как тяжёлый). Назван в честь генерала Джона Першинга, возглавлявшего американский экспедиционный корпус во время Первой мировой войны. Разрабатывался в качестве замены для М4 Шерман. С февраля 1945 года танки «Першинг» принимали участие во Второй мировой войне; в 1950—1951 годах участвовали в Корейской войне.
M48 (танк)
Изначально новые танки планировалось испытать в ограниченном количестве в составе сухопутных войск. Несмотря на это, моряки первыми привезли танки во Вьетнам в марте 1965 года. Первые боевые столкновения произошли летом. Первой крупной операцией с участием M48 стала операция «Старлайт». В ходе неё был разгромлен батальон северовьетнамской пехоты, из 12 задействованных танков 7 были выведены из строя: 6 были подбиты и 1 уничтожен. К концу года 3-й танковый батальон КМП США имел во Вьетнаме 65 линейных M48 и 12 огнемётных M67.
M103 (танк)
После окончания Второй Мировой войны американская армия снова утратила интерес к тяжелым танкам. Вялотекущие работы по Т32 и серии Т29/T30/T34 наглядно показали, что эти машины архаичны и не соответствуют новейшим требованиям. В частности, отмечалось, что они чересчур массивны, имеют недостаточную бронезащиту и проблемы с вооружением.
В декабре 1948 года Детройтский арсенал предложил проект нового тяжелого танка Т43. Машина была относительно компактной, имела корпус и башню с рациональными углами наклона брони, вооружалась мощной 120-мм пушкой. Она сразу привлекла к себе внимание военных. Интерес особенно усилился после начала Корейской войны (лето 1950 года).
Первый экспериментальный танк был построен и передан на испытания летом 1951 года. Не дожидаясь их полного завершения, компания «Крайслер» в 1953—1954 гг. выпустила 300 машин. Как выяснилось, промышленники поспешили — военные не были довольны Т43E1, и потребовали внести в его конструкцию ряд изменений.
Только весной 1956 года танк был стандартизирован под обозначением М103 и принят на вооружение. Машины разделили между Армией и Корпусом морской пехоты. Несколько десятков армейских танков перебросили в Европу, танки морской пехоты не покидали территории США. Ни один М103 не участвовал в боевых действиях.
M26 (танк)
«Першинг» изначально создавался как средний танк, но в конце 1944 года, для поднятия уверенности экипажей, он был переклассифицирован в тяжёлый. В мае 1946 года, в связи с изменившейся американской концепцией танковых войск, «Першинг» вновь переклассифицирован в средний танк. Отсюда и некоторые его особенности: по сравнению со средним «Шерманом» «Першинг» был значительным шагом вперёд, особенно в области вооружения и бронезащиты. Однако его проходимость не соответствовала проходимости среднего танка, из-за того, что на M26 стоял тот же двигатель, что и на M4A3, в то время как M4A3 был легче «Першинга» примерно на десять тонн. Трансмиссия M26 также была не совсем надёжной, этот недостаток был устранён в 1948 году с появлением новой модификации, M26E2, которая использовала новую силовую установку. Эта новая модификация получила имя M46 «Генерал Паттон». Таким образом, M26 явился базой для создания серии танков «Паттон», которые заменили «Першинги» к началу 1950-х годов. Танк M47 «Паттон» являлся танком M46 с новой башней, а танки M48 и M60 были уже принципиально новыми разработками.
130-мм пушка М-46
М-46 применялись в ряде локальных конфликтов, в том числе в артиллерийской дуэли между Китаем и Тайванем, Вьетнамской войне и нескольких войнах на Ближнем Востоке.
По состоянию на 2016 год, М-46 всё ещё остаётся на вооружении ряда стран.
Mercedes-Benz M-Класс
Первый рабочий прототип был представлен в феврале 1995 года. Полный цикл тестирования проводился с марта 1995 года по декабрь 1996 года в различных климатических условиях и регионах мира. Опытное производство стартовало в мае 1996 года. В июле того же года был дан старт для подготовки и запуска производства на заводе Mercedes-Benz U.S. International в Алабаме. Первые автомобили M-класса сошли с конвейера 9 февраля 1997 года.
M52 (САУ)
M52 () — самоходная артиллерийская установка (САУ) США периода 1950-х годов, класса самоходных гаубиц. Была создана детройтским арсеналом в 1948—1950 годах на базе компонентов лёгкого танка M41, параллельно с САУ M44. M52 предназначалась для замены аналогичных машин времён Второй мировой войны и стала первой послевоенной САУ нового поколения — полностью закрытой установкой башенной компоновки. Из-за начала Корейской войны, M52 была спешно запущена в производство, что, в сочетании с неотработанностью ряда компонентов, привело к многочисленным техническим проблемам в ходе её эксплуатации.
M3 (танк)
M3 был создан в 1940 году на основе неудачного танка M2 и производился серийно с июня 1941 по август 1942 года (модифицированные третья и пятая модель выпускались ограниченной партией до декабря того же года). Всего в различных вариантах было выпущено 6258 M3. Около 2/3 выпущенных M3 были переданы другим странам, почти исключительно Великобритании и СССР, по программе ленд-лиза. Кроме того, до появления в достаточных количествах более совершенного среднего танка M4 «Шерман» M3 был основным боевым танком Вооружённых сил США (хотя сам термин «основной» применительно к танкам тогда ещё не употреблялся).
M-1943 (униформа)
M-1943 — комплект американской армейской униформы и снаряжения времен Второй мировой войны. Был создан для замены полевой куртки . Впервые был массово использован в бою в 1944 году во время десанта американских парашютистов под Арнемом.