Нашли ли обломки рейса 370 Malaysia Airlines?
Рейс 370 Malaysia Airlines
Поисково-спасательная операция началась с обследования акватории Южно-Китайского моря, где самолёт в последний раз выходил на связь, а затем переместилась в Малаккский пролив и далее в Индийский океан у западных берегов Австралии. Место катастрофы и тела пассажиров не нашли. В августе 2014 года Малайзия и Австралия организовали вторую поисковую операцию, которая проводилась до января 2017 года в южной части Индийского океана с помощью глубоководных аппаратов. Она также завершилась безрезультатно. При этом независимо от основного поиска в 2015 и 2016 годах более чем в 4000 километров от места предполагаемого падения Boeing 777 были случайно обнаружены его небольшие фрагменты: на островах Реюньон и Родригес, побережьях Мозамбика и Моссель-Бей (ЮАР). Обломки дрейфовали с океаническими течениями, пока не были выброшены на берег.
Fugro Equator
В августе 2014 года Fugro Equator совместно с однотипным Fugro Discovery вошли в состав экспедиции, занимавшейся поисками следов пропавшего малайзийского «боинга» (Рейс 370 Malaysia Airlines).
Рейс 370 Malaysia Airlines
Спустя год после исчезновения Boeing 777, 8 марта 2015 года, международная следственная группа опубликовала предварительный отчёт о результатах технического расследования. Было опрошено 120 человек и проанализированы факты по трём ключевым направлениям: изучение личных дел экипажа, проверка технических характеристик лайнера, а также анализ информации о перевозимом грузе.
Рейс 370 Malaysia Airlines
В свою очередь, Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) в 2014 году была сформирована многодисциплинарная специальная рабочая группа, которой поставили задачу проанализировать трагедию с рейсом 370 и подготовить соответствующие выводы и рекомендации. Впоследствии ИКАО совместно с IATA и другими организациями был выработан ряд мер по недопущению повторения ситуации произошедшей с рейсом 370, и в части исчезновения лайнера, и в части возникших проблем с обнаружением места падения. Основные направления были зафиксированы в Монреальской декларации о планировании мер по повышению уровня безопасности полётов в рамках Второй Конференции высокого уровня по безопасности полётов, организованной ИКАО (Монреаль, Канада, 2-5 февраля 2015 года). В декларации были учтены недостатки выявленные на примере других катастроф, например с рейсом 017 Malaysia Airlines, сбитым над Украиной.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Взлётный вес (включая пассажиров, багаж, грузы, авиатопливо) самолёта находился в пределах нормы: 223,5 тонн (максимальный — 286 тонн, а вес пустого самолёта — 138,9 тонн).
Рейс 370 Malaysia Airlines
1. Фрагмент крыла — элерон-закрылок. Был найден 29 июля 2015 года на острове Реюньон (4000 километров западнее предполагаемого места падения).
Рейс 370 Malaysia Airlines
7 апреля 1958 года Малайзия присоединилась к Конвенции о международной гражданской авиации. В связи с этим, на Малайзию распространяются решения Международной организации гражданской авиации (ICAO), специализированного агентства ООН. В 1999 году была принята Монреальская конвенция, устанавливающая минимальный уровень ответственности авиаперевозчика за причинении вреда жизни и здоровью пассажира в размере 175 000 долларов США. Согласно нормам конвенции, бремя судебного доказательства невиновности ложится на авиакомпанию, тогда как пассажир (или его родственники) имеет право на получение компенсации.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Вместе с тем, первоначально, ещё в 2014 году, на основе математического моделирования следственная группа предполагала, что обломки будут выброшены на западном побережье Индонезийского острова Суматра. Но после обнаружения обломков на острове Реюньон представители следствия признали свою ошибку.
Признаны погибшими
Подводные аппараты находят на дне океана в районе Индонезии самолёт. СМИ сразу рассказывают о том, что это Ошеаник рейс 815.
Катастрофа Boeing 377 в Тихом океане (1957)
На некоторых фрагментах имелись признаки повреждения огнём, но удалось определить, что огонь повредил только участки, плавающие над водой; ни один из фрагментов не носил признаков пожара до падения в воду, а все обугленные части имели чёткую ватерлинию, ниже которой следов воздействия огня не было. Повреждённые огнём фрагменты были равномерно распределены по салону, а лабораторная экспертиза обугленных участков не нашла на них следов запрещённых или взрывчатых веществ. Не было найдено никаких доказательств взрыва самолёта в воздухе.
Рейс 370 Malaysia Airlines
17 марта 2014 года Австралия по договорённости с властями Малайзии взяла на себя ответственность за координацию поисков в южной части Индийского океана, возложив эту функцию на . На следующий день американский Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) на основании собственных расчётов уточнил территорию зоны поиска: 600 000 кв. км. (превышает площадь Франции) на удалении в 3000 километров от западного побережья Австралии.
Катастрофа Boeing 737 под Давао
В 07:01 экипаж передал об удалении от аэропорта в 7 миль. В 07:03 диспетчер сообщил, что полоса свободна и посадка разрешена, однако экипаж ему не ответил. Диспетчер сделал несколько безуспешных вызовов, после чего в 07:18 сообщил об исчезновении рейса 541. В 07:25 на горе Каланган () на острове и в 6 с лишним километрах от Давао были обнаружены обломки авиалайнера. На высоте 450—500 метров над уровнем моря Боинг врезался в плантацию кокосовых пальм и почти полностью разрушился, уцелел лишь хвост. Все находящиеся на борту (131 человек) погибли, что превысило по масштабам произошедшую за два года до этого катастрофу DC-9 (104 погибших). На 2015 год катастрофа рейса 541 остаётся крупнейшей авиакатастрофой на Филиппинах.
Рейс 370 Malaysia Airlines
На основании информации о морских течениях и с учётом мест обнаружения обломков, итальянские математики подготовили доклад в котором, по их мнению, более точно локализовали место падения самолёта в океан. Эта точка находится на западном побережье Австралии, но примерно на 500 километров севернее зоны поисков. Точные координаты, по мнению учёных, между 28 и 35 параллелями южной широты. Авторы исследования — и Департамент физики и астрономии Болонского университета. JACC официально не прокомментировал это исследование. Сомнения в точности определения зоны поисков высказали и представители компании Furgo. По их мнению если самолёт планировал после отключения двигателей, а не пикировал, как предполагала Международная следственная группа, то приводнение могло произойти значительно дальше от исследуемой территории. Министр транспорта Малайзии сообщил, что нет веских доказательств планирования самолёта перед катастрофой.
Катастрофа A310 под Междуреченском
Поисково-спасательные работы на месте катастрофы велись довольно долго: останки пассажиров и обломки самолёта оказались разбросанными в радиусе 2 километров. Позже найденные части самолёта перевезли в ангар авиационного предприятия аэропорта Новокузнецка, где их крепили к каркасу согласно форме самолёта.
Рейс 370 Malaysia Airlines
24 марта власти Малайзии официально заявили, что самолёт разбился в южной части Индийского океана, все находившиеся на его борту погибли. К этому дню территория поисков уменьшилась до 80 000 км², а количество участвующих стран сократилось до шести: Австралия, Новая Зеландия, США, Япония, КНР и Республика Корея. Однако через несколько дней поступили обновлённые сведения от международной следственной группы. Операция сместилась ближе к побережью Австралии, а зона исследования расширилась до 319 000 км².
Рейс 370 Malaysia Airlines
Исчезновение рейса MH370, а затем и катастрофа рейса MH17 нанесли дополнительный серьёзный удар по финансовому состоянию компании и поставили её на грань банкротства. За счёт снижения цен на акции авиакомпания потеряла свыше 40 % рыночной стоимости. По итогам третьего квартала 2014 года Malaysia Airlines зафиксировала самый большой квартальный минус с 2011 года: 576 000 000 ринггитов (около $ 157 000 000).
Рейс 370 Malaysia Airlines
На борту находился россиянин — 43-летний предприниматель Николай Бродский из Иркутска. Он возвращался из отпуска на Бали, где занимался дайвингом.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Некоторые страны или отдельные авиакомпании решили внедрить эти нормы более оперативно. Правительство Малайзии издало предписание обеспечить 15-минутную фиксацию местоположения самолётов, что было сделано к 6 марта 2015 года всеми национальными авиакомпаниями. А управление гражданской авиации Сингапура (CAAS) обязало местные авиакомпании обеспечить с 1 июня 2016 года отслеживание самолётов каждые 15 минут, а с 8 ноября 2018 года обеспечить полную автоматизацию согласно нормам ИКАО.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Судна поисковой группы регулярно поднимали с поверхности океана различные объекты, но ни один из них не был идентифицирован как часть пропавшего самолёта.
Рейс 370 Malaysia Airlines
На борту находилось 227 пассажиров из 14 стран, включая пятерых детей младше 5 лет. Большинство (152) имели гражданство Китая, в том числе один постоянный резидент Гонконга.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Летом 2016 года американское издание «New York Magazine» со ссылкой на оказавшийся в распоряжении редакции секретный документ следствия опубликовало информацию, что командир рейса 370 Захари Ахмад Шах за месяц до исчезновения Boeing 777 моделировал схожий полёт в компьютерном симуляторе Microsoft Flight Simulator X. В виртуальном полёте Boeing 777 также достиг южной части Индийского океана и упал в воду, когда закончилось топливо. При этом маршруты полёта виртуального и настоящего лайнеров совпадают. Разница в месте столкновения с водой: в симуляторе самолёт упал на расстоянии в 900 миль от места проведения второй поисковой операции.
Катастрофа Ил-76 под Рыбным Уяном
3 июля около 02:00 MSK в 4 километрах южнее населенного пункта Рыбный Уян на склоне одной из сопок были найдены обломки самолёта. Он был найден одной из наземных групп спасателей отряда «Центроспас» в том квадрате поиска, который ранее был определён как возможное местонахождение самолёта. Самолёт почти полностью разрушился и сгорел, и как было заявлено: "От него остался один хвост". Позднее были обнаружены тела всех 10 членов экипажа.
MS Seabed Constructor
Судно было зафрахтовано на 6 лет компанией "Texas Ocean Infinity". С первой половины 2018 года оно занимается поисками пассажирского малайзийского самолёта рейса 370, пропавшего над Тихим океаном в марте 2014 года. Для этой цели судно оснащено восемью 6-м автономными подводными аппаратами "Hugin", способных достигать глубины до 6 000 м.
Рейс 370 Malaysia Airlines
В целях улучшения экономической ситуации авиакомпании, Malaysia Airlines заключила код-шеринговое соглашение с авиакомпанией Emirates, что позволило расширить географию полётов для клиентов обеих авиакомпаний. В июле 2016 года Malaysia Airlines заключила сделку о покупке новых 25 самолётов Boeing 737 MAX 8 за $2,75 млрд. Поставки должны начаться в 2019 году.
Катастрофа Boeing 737 возле Джакарты
Представитель BNPP официально признал, что самолёт потерпел крушение. К 30 октября водолазы обнаружили 10 тел, в том числе и младенца, а также обломки самолёта. Поиски бортовых самописцев будут проводиться с помощью водных сканеров.
Столкновение двух Boeing KC-135 над Атлантикой
Однако вечером в пятницу 30 августа неожиданно в 160 милях от первого места обнаружения обломков поисковый самолёт заметил на воде ещё одно поле обломков. Это противоречило первоначальному выводу о столкновении в воздухе, ведь тогда один из самолётов должен был пролететь значительное расстояние, а экипаж за это время должен был дать сигнал бедствия. При этом вероятность того, что сразу с обоими самолётами почти одновременно и очень быстро произойдут две авиакатастрофы, слишком мала. В субботу 31 августа во второй район нахождения обломков прибыли поисковые катера, которые обнаружили только свалку из морских водорослей, стволов деревьев и старый буй: в условиях вечерних сумерек экипаж поискового самолёта принял за обломки обычный мусор.
История Донецкой Народной Республики
17 июля произошло крушение Боинга авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявшего плановый рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, на востоке Донецкой области Украины в районе села Грабово недалеко от Тореза. Мировые СМИ, ранее поддержавшие Евромайдан, поспешили обвинить в трагедии повстанцев и Россию. Воспользовавшись замешательством, связанным с расследованием трагедии, украинские войска взяли под контроль города Рубежное, Дзержинск и Соледар. 22 июля повстанцы отступили из Северодонецка, Лисичанска, Кировска и Попасной. На две недели был утерян контроль над Саур-Могилой.
Катастрофа Boeing 747 над Сахалином
Исследователь Мишель Брюн () утверждает, что 1 сентября 1983 года воздушное пространство СССР нарушили и впоследствии были сбиты советскими силами ПВО как минимум 9 самолётов. Там же утверждается, что южнокорейский Boeing 747 рейса KE007 был сбит намного южнее той точки, которая признана в официальной версии — примерно на 640 километров, то есть над территорией Японии, и не советскими ВВС. В качестве обоснования приводятся заявления, что при поисковых работах возле острова Монерон не было найдено ни одного трупа пассажира, было поднято большое количество бытового мусора, был найден обломок стабилизатора ракеты. Автор заявляет, что обломки не могли быть унесены на юг, так как в данной местности есть только течение с юга на север.
Рейс 370 Malaysia Airlines
30 марта руководство поисковой операции было передано в образованный по решению премьер-министра Австралии Тони Эббота Совместный координационный центр (Joint Agency Coordination Centre, JACC). JACC был наделён компетенцией по взаимодействию с другими государственными органами Австралии, организации поисковых мероприятий, а также сбору и анализу любой информации, связанной с расследованием исчезновения авиалайнера, и коммуникацией с властями Малайзии и международной следственной группой. Возглавил Центр .
Рейс 175 United Airlines 11 сентября 2001 года
Некоторые из обломков самолёта были обнаружены неподалеку, в том числе шасси было найдено на крыше здания на углу Уэст-Бродвей и Парк-Плэйс, двигатель был найден на углу Чёрч и Мюррей-стрит, а часть фюзеляжа упала на крышу ВТЦ-5.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Результаты обысков в доме второго пилота Фарика Абдул Хамида не раскрываются. Известно только, что была обнаружена фотография, раскрывшая факт нарушения инструкций по безопасности полётов. В 2011 году он приглашал в кабину двух посторонних девушек-пассажирок.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Поисково-спасательная операция началась в 11:30 (MYT) 8 марта 2014 года, спустя 10 часов после потери самолёта. В ней приняли участие 26 стран, в том числе Малайзия, США, Сингапур, Вьетнам, КНР, Аргентина и другие. Осуществлялось водное, воздушное и спутниковое исследование территорий силами гражданских и военных сил.
По мере уточнения информации о последнем местонахождении самолёта менялись зоны поисков. Первоначально операция проводилась в акватории Южно-Китайского моря, затем в Андаманском море и Малаккском проливе, наконец, в Индийском океане. Общая площадь исследуемых территорий составляла 7,7 млн км² (2,2 млн квадратных морских миль), что сопоставимо с площадью Австралии Официальные власти Малайзии сначала опровергли эту информацию.
Катастрофа Boeing 737 в Джохоре
Катастрофа Boeing 737 в Джохоре — авиационная катастрофа пассажирского самолёта Boeing 737-2H6 малайзийской национальной авиакомпании Malaysian Airlines System, произошедшая в воскресенье 4 декабря 1977 года в султанате Джохор близ деревни (Малайзия). В авиакатастрофе погибли 100 человек, что делает её крупнейшей в Малайзии. Кроме того, это первая катастрофа в истории Малайзийских авиалиний, а на тот момент являлась также самым смертоносным угоном самолёта.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Обломок был обнаружен при уборке мусора на побережье острова. Длина — около 2,5 метров и его поверхность покрыта ракушками. На детали крыла сохранилась маркировка: «657BB»). Уборщик мусора Николя Ферье () сообщил СМИ, что и ранее находил на острове вещи, которые могли быть связаны с пропавшим «Боингом». Например, в мае 2015 года он подобрал чемоданы, набитые вещами, и кресло, похожее на авиационное или автобусное. Однако Ферье не стал передавать их властям, а сжёг, как поступает с другим мусором. Он объяснил свой поступок тем, что ничего не знал о розысках самолёта, так как не смотрит телевизор и не слушает радио.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Рассмотрены действия операторов (диспетчеров) управления воздушным движением. Выяснилось, что старший диспетчер в Куала-Лумпуре спал в течение 4 часов, даже после того, как Boeing 777 пропал с экранов радаров. Диспетчеры Хошимина стали выяснять причину, по которой самолёт не вошёл в их воздушное пространство, лишь спустя 20 минут после потери лайнера, а регламент требует делать это не позднее, чем через 2 минуты. Была отмечена и медлительность авиакомпании Malaysia Airlines, которая объявила чрезвычайную ситуацию только спустя 5 часов и 13 минут после последнего контакта с рейсом 370. В результате, поисково-спасательная операция была развёрнута с существенным опозданием. Первый самолёт на поиски Boeing 777 отправился в 11:30 (MYT), то есть спустя 10 часов после его исчезновения.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Самолёт был оснащён двумя двухконтурными турбовентиляторными двигателями . Заводская конфигурация салона предполагала 278 мест для пассажиров: 12 в первом классе, 33 в бизнес-классе и 233 места в экономклассе (конфигурация F12C33Y233). В сентябре 2006 года конфигурацию салона изменили: пассажировместимость увеличилась до 282 пассажирских мест — 35 в бизнес-классе и 247 в эконом-классе (конфигурация C35Y247).
Катастрофа Ил-14 под Махачкалой
В течение нескольких последующих дней на берег были выброшены различные мелкие обломки самолёта, а также трупы всех трёх находившихся на борту детей и труп женщины. Со дна были подняты различные части самолёта, в том числе оба двигателя и элементы пилотской кабины, а также часть тела мужчины. Было установлено, что при столкновении с поверхностью моря оба двигателя работали, а шасси и закрылки были убраны. Между рёбер цилиндров левого двигателя обнаружены кости черепа птицы, а в кусках теплоизоляции кабины пилотов — остатки крыльев и многочисленные перья.
Рейс 370 Malaysia Airlines
2 и 3. Фрагмент створки обтекателя (676EB) направляющей закрылка (flap track fairing) и панель правого горизонтального хвостового стабилизатора. Были обнаружены независимо друг от друга в декабре 2015 и феврале 2016 года на побережье Мозамбика.
Катастрофа Ил-76 КСИР под Керманом
В Кермане был шторм, когда Ил-76 начал заходить на посадку. Около 17:30 (14:30 GMT) пилот доложил о плохой погоде и сильном ветре, после чего связь прервалась. Вскоре пропала и его отметка на радаре. По свидетельству местных жителей, в 17:45 они слышали сильный взрыв в горах. Обломки самолёта были найдены утром 20 февраля в горах Кухе-Джупар на высоте 3500 метров над уровнем моря и примерно в 330 футах (около 100 метров) ниже вершины. Все находившиеся на борту самолёта погибли.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Имевшиеся данные о полёте не позволяли точно воссоздать маршрут, а лишь определить направление с погрешностями. Поэтому с помощью компьютеров были смоделированы максимально возможные пути, из которых отобрали 100 наиболее вероятных, учитывающих изменение скорости, высоты полёта, совершённых манёвров и других. Например, по мнению следственной группы, при полёте над Индийским океаном самолёт следовал на автопилоте. Также учли информацию о ветрах, запасе топлива, и высоте полёта в моментах, когда происходили контакты через систему спутниковой связи.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Обнаружение обломков самолёта на расстоянии 4000 километров от места глубоководных поисков места катастрофы международная следственная группа объяснила влиянием ветров и океанских течений, которые отнесли фрагменты к острову Реюньон. В связи с этим, изменение территории поиска не планируется. Более того, Австралийское бюро по безопасности на транспорте (ATSB) посчитало, что обнаружение следов «Боинга» на Реюньоне подтверждает верность выбранного места проведения поисковых операций в Индийском океане. Подготовленная экспертами карта дрейфа океанского мусора в этом регионе показала, что обломки от самолёта, разбившегося возле Австралии, могли достигнуть острова Реюньон. Кроме того, моделирование дрейфа показало, что обломки могут быть обнаружены и на большем расстоянии, на территории в 100 000 км² вокруг места крушения. В качестве подтверждения эксперты ATSB привели в пример другие катастрофы, произошедшие над океаном, когда обломки самолётов уносились течением на значительные расстояния. Подобное случилось после катастрофы A320 в Яванском море (28 декабря 2014 года): отдельные фрагменты разбившегося самолёта были извлечены из воды всего через 2 недели после трагедии на расстоянии свыше 150 километров от места падения авиалайнера в океан. Тогда как с момента исчезновения Boeing 777 рейса 370 до обнаружения его частей на острове Реюньон прошло 1,5 года.
Катастрофа Boeing 377 под Сиэтлом
Обломки самолёта довольно быстро были найдены, после чего была предпринята попытка изучить их под водой с помощью телекамеры, однако от этой идеи пришлось отказаться, так как вода оказалась слишком мутной. Тогда обломки переместили на глубину , где их исследовали водолазы и определили, что на обоих крыльях закрылки полностью убраны, но зато отделился двигатель , а у оставшихся трёх обнаружили полностью открытые створки капотов. Найденные обломки затем извлекли из воды на баржу для более внимательного изучения; поиски отделившегося двигателя вели в течение недели с помощью гидролокатора, но безуспешно.
Рейс 370 Malaysia Airlines
В августе 2016 года вышел из экспедиции корабль «Furgo» «Discovery», работавший в зоне поисков ровно 2 года. В декабре 2016 года поисковую операцию покинуло судно «Dong Hai Jiu 101», совершившее 33 операции по глубоководному исследованию с аппаратом Phoenix.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Обыск в доме 53-летнего КВС Захари Ахмад Шаха освещался шире. Внимание следователей привлёк домашний самодельный авиатренажёр-симулятор полётов. За месяц до последнего полёта Захари Ахмад Шах удалил из памяти тренажёра информацию о своих виртуальных перелётах, в том числе маршруты в акватории Индийского океана. КВС практиковал посадки на различные аэродромы в этом районе (все с ВПП длиннее 1000 метров): военная база США «Диего Гарсия» (остров Диего-Гарсия), международный аэропорт Мале (код MLE) на Мальдивах и другие в Индии и Шри-Ланке. Правоохранительные органы изъяли тренажёр для анализа содержимого и восстановления удалённой информации. Вскоре, в том же 2014 году, ФБР сообщило, что подозрительного содержания на авиасимуляторе не обнаружено.
Хлобыстов, Алексей Степанович
Самолёты Хлобыстова и Колегаева были найдены летом 2009 года по разные стороны Печенгского шоссе, как раз в том районе. Несколько лет ушло у поисковиков на сбор всех обломков самолётов и человеческих костей (причём возле самолёта Колегаева останков не было найдено вообще). Принадлежность машин определили по заводским номерам (у Хлобыстова — 1134).
Рейс 370 Malaysia Airlines
Косвенно эту информацию подтвердил Министр транспорта Малайзии Ляо Тюнлай. По словам чиновника, в авиасимуляторе находилось множество различных маршрутов, кроме упомянутого направления к южной части Индийского океана. По мнению министра нет доказательств намеренных действий КВС, способствовавших происшествию, а один из тысячи имеющихся в памяти маршрутов не может быть использован для подтверждения теории угона и умышленной катастрофы.
В конце июля 2018 года международная следственная группа опубликовала итоговый отчёт на 1500 страницах. После более чем четырёх лет расследования так и не удалось установить, что именно произошло с самолётом и по какой причине. Но имеющиеся свидетельства «неопровержимо указывают на противоправное вмешательство, в результате которого перестали работать системы связи и самолёт был вручную развёрнут» (). Тот разворот самолёта с маршрута на юг, после которого он летел (вероятно, на автопилоте) ещё несколько часов над Индийским океаном в сторону Антарктики, вряд ли мог произойти вследствие технических неполадок, и скорее всего был произведён вручную, что явилось неправомерным действием пилота либо иного лица.
Катастрофа MD-81 на Корсике
Официально все обломки были найдены и удалены в 1981 году. Однако в 2007 году телеканал снял посвящённый катастрофе репортаж и обнаружил, что на горе Сан-Пьетро и прилегающей территории по-прежнему находятся останки самолёта. Тогда в следующем году правительство Словении, авиакомпания Adria Airways и туристическая Kompas организовали и профинансировали операцию по очистке территории. Были задействованы 60 солдат из армии Словении, горноспасательная служба, служба гражданской защиты, медики и просто добровольцы, а также армейские вертолёты. Их совместными действиями в мае 2008 года удалось вывезти около 27 тонн обломков, включая один из двигателей и значительную часть плоскости крыла. Многие обломки оказались настолько крупными, что их приходилось распиливать перед перевозкой вертолётом. Среди прочих были обнаружены и некоторые человеческие останки, которые после опознания были надлежащим образом захоронены. На месте первого удара крылом была установлена мемориальная доска.
Рейс 370 Malaysia Airlines
В 07:24 (MYT) 8 марта 2014 года авиакомпания Malaysia Airlines официально сообщила, что в 02:40 (MYT) лайнер пропал без вести (в действительности он был потерян наземными службами раньше — в 01:21 (MYT).
Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области
Согласно заявлениям разведки США, сделанным сразу же после катастрофы, малайзийский лайнер был сбит ракетой «земля-воздух». Единственное, в чём расходились американские спецслужбы — это вопрос о том, кто именно сбил самолёт: российская армия или пророссийские повстанцы, которые, по мнению официальных лиц США, не располагают необходимыми знаниями и умениями, чтобы сбить авиалайнер.
Рейс 370 Malaysia Airlines
С марта 2014 года до настоящего времени существенные обстоятельства происшествия с самолётом не установлены.
Верёй
Обломки корабля и тела людей были обнаружены только через три дня поисков, 15 апреля 1990 года, в 2 300 метрах от аэропорта. Они были разбросаны на площади в 120 000 кв. м.
Рейс 370 Malaysia Airlines
9 августа 2012 года пропавший Boeing 777 стал участником инцидента в аэропорту Шанхая. При рулении на взлёт (рейс MH389 Шанхай — Куала-Лумпур) он повредил законцовку крыла, зацепив хвост Airbus A340-642 авиакомпании China Eastern Airlines (борт B-6050). Однако эта авария была признана незначительной, а самолёт после ремонта был возвращён в эксплуатацию.
Катастрофа Boeing 747 под Корком
Комиссия Интерпола в составе представителей Индии, Канады, США, Англии и Японии начала расследование трагических инцидентов. Комиссии долгое время не удавалось собрать веские доказательства того, что это был теракт. Многие обломки самолёта, которые помогли бы определить причину катастрофы, лежали на дне Атлантики и поднять их было нереально.
Рейс 370 Malaysia Airlines
С островов, находящихся на пути дрейфа обломков, поступали также и ложные сообщения о найденных фрагментах. Так, в октябре 2015 года власти Филиппин (остров Минданао) получили информацию, что местными жителями обнаружены в труднодоступной местности обломки самолёта с флагами Малайзии и человеческие тела. Якобы находку сделали подростки, охотившиеся за птицами. Однако после осмотра территории и опроса населения власти Филиппин опровергли эту информацию. Местной полиции не удалось установить личность автора сообщения.
LÉ Aisling (P23)
В 1986 году «Эйслинг» участвовал в спасательной операции и поисках останков разбившегося у побережья Ирландии в результате взрыва бомбы в багажном отделении авиалайнера Boeing 747-237B рейса 182 компании Air India, за время участия в операции на корабль было поднято 38 тел погибших.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Вскоре после начала второй поисковой операции — в январе 2015 года — власти Малайзии официально признали всех пассажиров и членов экипажа погибшими, а самолёт потерпевшим катастрофу в результате несчастного случая. Официальная причина катастрофы: «несчастный случай». Признать это отказались около ста семей пассажиров из Китая. На критику решения со стороны родственников австралийские власти отреагировали сообщением, что поисковая операция будет продолжаться, пока не достигнет результата.
Катастрофа Boeing 737 в Дарьене
Утром следующего дня в 160 километрах северо-восточнее Панамы на территории провинции Дарьен были обнаружены обломки авиалайнера. Согласно показаниям очевидцев, находившихся неподалёку от места падения, в это время стояла ясная ночь без признаков дождя или грозы. Затем примерно в 21:00 EST с неба упали горящие обломки, при этом никаких звуков не было слышно. Основная часть фрагментов, включая значительную часть фюзеляжа, упала в точке координат . Все 47 человек на борту самолёта погибли.
Рейс 370 Malaysia Airlines
В результате авиакомпания была подвергнута реструктуризации. В конце 2014 года Malaysia Airlines перешла полностью под контроль государственного финансового фонда Малайзии . На должность управляющего директора и главного исполнительного директора в мае 2015 года был назначен Кристоф Мюллер: первый западный менеджер за всю историю авиакомпании.
Омциг, Питер
Питер Омциг занимался вопросом авиационной катастрофы самолёта Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявшего плановый рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, которая произошла 17 июля 2014 года на востоке Донецкой народной республики в районе села Грабово недалеко от города Торез, у границы с Луганской народной республикой, в районе вооружённого противостояния на востоке Украины.
Катастрофа Boeing 747 над Сахалином
Вместе с этим, автор также заявляет, что многократно лично находил осколки материала ячеистой структуры (из которого выполнена обшивка «Боинга») в зоне прибоя в рыбацких деревнях в окрестностях Ниигаты. Также утверждается, что «сбитый» самолёт выходил на связь с Ниигатой через 50 минут после своей якобы гибели от ракет Су-15, после чего уже действительно пропал. В районе Ниигаты, по утверждению Брюна, были найдены обломки американской ракеты.
Гройсман, Владимир Борисович
17 июля 2014 года Гройсман возглавил правительственную комиссию по расследованию причин авиакатастрофы самолёта Боинг-777-200 авиакомпании «Malaysia Airlines», которая произошла 17 июля 2014 года в Донецкой области. Комиссии, работавшей в условиях вооружённого конфликта, удалось оперативно организовать проведение поисково-спасательных работ в зоне падения самолёта, погрузку найденных тел и фрагментов тел в специальные поезда с вагонами-рефрижераторами и доставку их в безопасное место для осуществления осмотра международными экспертами, медиками и судмедэкспертами, отправку тел и фрагментов семьям погибших. Национальное бюро расследования авиационных событий и инцидентов с гражданскими воздушными судами Украины передало проведение расследования Совету по безопасности полётов Нидерландов.
Катастрофа Boeing 747 над Сахалином
Когда стало известно, что самолёт сбит, было определено примерное место его падения и организованы поиски обломков. В них принимали участие советские, американские и японские корабли. Но из-за крайне обострившихся отношений между странами поиски не были скоординированными. Через 2 месяца после катастрофы обломки самолёта были найдены советскими водолазами. Были подняты все приборы, включая бортовые самописцы, однако мировой общественности ничего из поднятого не было доступно вплоть до обнародования результатов расследования второй комиссии ИКАО в 1993 году.
Рейс 370 Malaysia Airlines
С начала 2018 года по соглашению с правительством Малайзии поисками занимается компания "Texas Ocean Infinity", которая зафрахтовала для этого норвежское поисковое судно «MS Seabed Constructor», оборудованное восемью шестиметровыми автономными подводными аппаратами "Hugin", способными работать на глубине до 6 тысяч м «Seabed Constructor» считается лучшим в мире гражданским поисковым судном.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Плановый полёт рейса MH370 должен был совершиться в тёмное время суток 8 марта 2014 года из Куала-Лумпура (Малайзия) в Пекин (КНР) и занять около 6 часов. Время вылета — 00:35 (MYT), время посадки — 06:30 (MYT). Длина маршрута — 4417 километров.
Рейс 370 Malaysia Airlines
В июне 2015 года Кристоф Мюллер сообщил, что Malaysia Airlines находится в состоянии «технического банкротства», и в качестве восстановительных мер будет сокращение на 20 % расходов, в том числе увольнение 6000 сотрудников, изменение организационной структуры и внедрение новой стратегии развития. Компания планирует выйти на уровень безубыточности к 2018 году. При этом дальнейшее развитие авиакомпания получит в рамках нового юридического лица, которому будут переданы активы от обанкротившейся компании. Общий объём планируемых инвестиций в восстановление Malaysia Airlines со стороны  — свыше 6 млрд ринггитов (около 1,8 млрд долларов США), включая сумму осуществлённого выкупа акций авиакомпании — 1,3 млрд ринггитов (390 млн долларов). При этом уже в апреле 2016 года Кристоф Мюллер сообщил, что покинет свой пост в сентябре, задолго до окончания контракта, «по личным обстоятельствам».
Волошин, Владислав Валерьевич
22 декабря 2014 года российские СМИ начали упоминать «лётчика Волошина», когда в России появился «секретный свидетель» бывший техник Днепропетровского аэропорта Евгений Агапов, который указал на Владислава Волошина, как на человека, сбившего малайзийский Boeing 777 в Донецкой области 17 июля 2014 года. По сообщению СМИ, свидетель говорил, что, вернувшись 17 июля с задания, капитан Волошин нервничал и сказал, что «самолёт оказался не в том месте не в то время». По словам Агапова, за один или два часа до гибели «Боинга» с аэродрома в Авиаторском были подняты три украинских штурмовика, один из самолётов Су-25 был снаряжен двумя ракетами «воздух-воздух», а вернулся уже без ракет. Два других самолёта были якобы сбиты где-то на востоке Украины. Согласно докладу Совета по безопасности Нидерландов от 13 октября 2015 года версия поражения «Боинга» ракетой Р-60 или Р-73 «воздух-воздух» с тепловой головкой самонаведения была отвергнута, так как «эти ракеты имеют боеголовку массой соответственно 3,5 и 8 кг, чего явно недостаточно для разрушения огромного „Боинга“, а также боеголовки снаряжены тонкими стержнями (проволокой), поражения от которых имеют совершенно другой вид». Министерство обороны России, первоначально заявившее о присутствии вблизи сбитого «Боинга» другого воздушного объекта, впоследствии отказалось от этой версии, сообщив, что в момент катастрофы вблизи «Боинга» каких-либо летательных аппаратов не наблюдалось.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Принадлежность всех найденных обломков подтверждена международной следственной группой.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Техническое состояние самолёта соответствовало нормативным требованиям. После аварии в Шанхайском аэропорту Пудун в 2012 году (за 2 года до происшествия) лайнер был квалифицированно отремонтирован на площадке корпорации «Boeing» и возвращён в эксплуатацию. Существенный обнаруженный недостаток: аккумуляторная батарея подводного буя, установленного на самолёте, вышла из строя за год до катастрофы и не была заменена. Аккумуляторы аварийных радиомаяков речевого самописца в кабине пилотов работали.
Катастрофа Boeing 737 возле Сулавеси
Утром 2 января появились сообщения об обнаружении обломков самолёта на территории округа Полевали-Мандар в гористой местности в районе деревни Рангоан к северу от Полевали. Эта информация была озвучена высокопоставленными представителями военных и гражданских властей, в том числе министром транспорта Хатта Раджаса и командующим местным военным округом генерал-майором А. Буди Сампурно.
Рейс 370 Malaysia Airlines
В аэропорту Boeing 777-200ER борт 9M-MRO был полностью заправлен. Объёма авиационного топлива на борту хватало для 7 часов 30 минут полёта (49 100 килограммов), то есть достаточное количество для рейса и для совершения посадки на запасных аэродромах при нештатных ситуациях (минимальный необходимый запас — 37 200 килограммов, что приблизительно равно 5 часам 34 минутам полёта). Запасные аэродромы, согласно полётному плану — и (оба расположены в Китае).
Malaysia Airlines
29 августа 2014 года суверенный фонд Малайзии Khazanah выпустил отчет - Rebuilding a National Icon: The MAS Recovery Plan - где был описан план по реструктуризации "Malaysia Airlines" и процесс полного поглощения компании фондом Khazanah. Около 6 000 рабочих мест (примерно 30% рабочей силы компании) будут сокращены, а маршрутная сеть будет уменьшена для того, чтобы сфокусироваться на региональных направлениях вместо неприбыльных дальних перевозок.
Рейс 370 Malaysia Airlines
13 марта 2014 года авиакомпания Malaysia Airlines изменила нумерацию рейсов Куала-Лумпур — Пекин — Куала-Лумпур, заменив MH370 и MH371 на MH318 (Куала-Лумпур — Пекин) и MH319 (Пекин — Куала-Лумпур). Новые индексы рейсов действительны с 14 марта. По словам авиакомпании, это сделано из уважения к пассажирам и экипажу рейса MH370.
Катастрофа Boeing 737 возле Сулавеси
Таким образом, по количеству жертв (102 человека) эта катастрофа стала одной из крупнейших авиакатастроф за всю историю гражданской авиации Индонезии и крупнейшей из всех катастроф, случавшихся с Boeing 737-400.
21 января судном «Мэри Сирс» было обнаружено местоположение обоих бортовых самописцев самолёта на глубине около 2 километров на расстоянии 1,4 км друг от друга. С учётом отсутствия у индонезийской стороны необходимых технических средств для подъёма «чёрных ящиков» была привлечена американская компания , специализирующаяся в области подводных работ на больших глубинах. Часть расходов по оплате её услуг взяло на себя индонезийское правительство, часть авиакомпания Adam Air (2 и 1 000 000 долларов США соответственно из выставленного в итоге счёта).
Обнаружение «чёрных ящиков» позволило с относительной точностью локализовать местоположение основных обломков самолёта. 3 февраля в соответствующем районе моря у побережья Сулавеси на борту корабля ВВС Индонезии состоялась траурная церемония с участием родственников погибших, министра транспорта Хатта Раджаса, представителей гражданской администрации и военных властей провинции Западный Сулавеси.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Владелец «Bluefin-21» — компания «», специализирующаяся на глубоководных поисках. Беспилотная подводная лодка использовалась с борта австралийского корабля «Ocean Shield» на 25 миссиях по розыску пропавшего Boeing 777 в течение 21 операционного дня, проведя под водой 360 часов. С помощью гидролокатора бокового обзора «Bluefin-21» позволяет за один день изучить подводный рельеф на площади 90 км². В рамках экспедиции по поиску рейса 370 с помощью подводной лодки было исследовано 880 км² морского дна (территория сопоставима с площадью острова Доминика в Карибском море).
Катастрофа Ту-154 под Сианем
Обломки рейса 2303 были найдены в 29 километрах юго-западнее аэропорта Сианя, все 160 человек на его борту погибли.
Катастрофа Boeing 737 в Медане
Катастрофа Boeing 737 в Медане — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 5 сентября 2005 года. Boeing 737-230 компании Mandala Airlines, выполнял рейс RI091 Медан — Джакарта — Суракарта — Джокьякарта — Сурабая — Денпасар (Индонезия), но при вылете из Медана вследствие взлёта с убранными закрылками и предкрылками разбился в местном аэропорту. Аэропорт окружён очень плотной жилой застройкой, поэтому на земле погибло 44 человека. Все 5 членов экипажа и 96 из 112 пассажиров погибли (включая 3 детей). Выжили 16 пассажиров (в том числе 18-месячный ребёнок), большинство из выживших сидели в задней части салона. Общее число жертв — 149 человек.
Катастрофа Boeing 377 в Тихом океане (1957)
Далее должен был выйти на связь в 01:34 и 02:04, но этого не произошло, а Центры управления воздушным движением в Сан-Франциско и Гонолулу никак не могли с ним связаться на всех частотах; в 02:34 самолёт был признан пропавшим без вести. Сразу начались поисково-спасательные работы в которых приняли участие корабли Береговой охраны США, самолёты гражданских перевозчиков и американских ВВС, а 9 ноября из Лонг-Бич вышел и авианосец "Philippine Sea". Через пять дней, 14 ноября один из самолётов с авианосца заметил на поверхности океана тела и отдельные фрагменты, плавающие на удалении в востоку от Гонолулу и примерно на севернее от расчётной трассы полёта (). Подошедший на следующий день авианосец поднял отдельные фрагменты и в общей сложности 19 тел, при этом было отмечено, что 14 тел оказались одеты в спасательные жилеты. Вечером 15 ноября поисковые работы были прекращены; все 44 человека на борту были признаны погибшими. С учётом дрейфа фрагментов, расчётное место падения «Боинга» определили как , что на западнее и на 30° правее (севернее) относительно последнего переданного местоположения.
Катастрофа A310 под Морони
5 июля 2009 года в ходе поисковой операции удалось обнаружить сигнал бортовых самописцев разбившегося самолёта. 15 июля на место крушения лайнера прибыли французские океанографические суда. Так как бортовые самописцы находились на большой глубине, для исследования подводной акватории и определения их точного местонахождения использованы подводные роботы. 28 августа 2009 года параметрический самописец рейса 626 поднят с глубины 1 200 метров. Речевой самописец найден 29 августа.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Из-за отсутствия новых «убедительных» данных о месте крушения Boeing 777 в июле 2016 года министры транспорта Малайзии, Китая и Австралии выступили с совместным заявлением о приостановке дальнейших поисковых операций после завершения второй миссии, начавшейся в августе 2014 года. Согласно заявлению, деятельность следственной группы будет продолжена, а поиск будет возобновлён, если следователи смогут найти достоверные сведения о местоположении самолёта.
Катастрофа Boeing 737 в Ростове-на-Дону
Спасатели обнаружили 4295 фрагментов тел погибших, которые были отправлены в Российский центр СМЭ в Москве для проведения молекулярно-генетической и судебно-медицинской экспертизы. По словам министра здравоохранения Ростовской области, процедура идентификации останков займёт около двух месяцев и должна завершиться приблизительно 20 мая.
Рейс 370 Malaysia Airlines
В 02:22 (MYT) Boeing 777 покинул зону, контролируемую наземными радиолокационными системами. К этому времени он прошёл путевую точку MEKAR на воздушной трассе № 571 северо-западнее острова Пулау-Перак на высоте 10 900 метров.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Boeing 777 был оснащён терминалами, которые каждый час передавали через спутники Inmarsat наземным службам техническую информацию о работе двигателей «Rolls-Royce» (эти параметры не включали данные о скорости и местоположении), и дважды офис Malaysia Airlines пытался связаться с самолётом по спутниковому телефону.
Взаимодействие со спутником впоследствии было использовано для расчёта траектории полёта. Так как расположение и спутника и наземных систем известно, следственной группе (анализ проводили учёные из Великобритании, США, Австралии и Малайзии как независимо, так и совместно) удалось вычислить наиболее вероятный маршрут движения Boeing 777: северный или южный векторы относительно последнего известного местонахождения самолёта.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Возраст лайнера на день исчезновения 11 лет и 9 месяцев, самолёт совершил 7525 циклов «взлёт-посадка» (19 % от ресурса в 40 000 циклов «взлёт-посадка») и налетал 53 465 часов.
Рейс 370 Malaysia Airlines
На предоставленные правительствами средства Совместный координационный центр (JACC) заключил контракт с голландской фирмой «Furgo» стоимостью более $ 50 миллионов на проведение глубоководных поисков в предполагаемом районе падения Boeing 777 в океан, на площади в 60 000 км². В августе 2014 года флот экспедиции включал два корабля компании «Furgo» («Discovery» и «Equator»), оборудованные прицепными тралами с гидролокационным оборудованием и военно-морское исследовательское судно «Go Phoenix», также с гидролокаторами и подводными модулями, арендованное Малайзией.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Ежедневно участники поисковой экспедиции осматривали территорию возможного падения лайнера, однако без существенного прогресса. Лишь 5 апреля, в южной части Индийского океана, китайский корабль «Хайсюнь-1» () уловил сигналы, которые возможно подавались подводными локационными буями бортовых самописцев пропавшего самолёта (25° ю. ш. и 101° в. д.). При попадании в воду буй автоматически включается и с определённой частотой излучает позывные. Однако эксперты не смогли однозначно классифицировать сигнал. Было установлено, что с наибольшей вероятностью он генерируются электронным устройством, а не живым организмом, и по спецификации соответствует типу тех бортовых самописцев, которые были установлены на пропавшем авиалайнере.
Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области
Утром 18 июля 2014 года Национальное бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами Украины разослало уведомление о том, что 17 июля, около 16:20 по местному времени, самолёт Boeing 777—200 с регистрационным номером 9M-MRD, принадлежащий Malaysia Airlines, пропал с экранов радаров к западу от путевой точки TAMAK. Государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины сообщило Национальному бюро о потере связи с экипажем самолёта. Был получен сигнал аварийного радиобуя и определено его примерное положение.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Двое иранцев находились в самолёте незаконно. Они приобрели билеты по чужим подделанным паспортам, принадлежавшим итальянцу Луиджи Маральди () и австрийцу Кристиану Коцелю (). В 2012 и 2013 годах европейцы потеряли свои документы в Таиланде, их реквизиты были внесены Интерполом в международную базу украденных документов. Несмотря на это, иранцы сумели воспользоваться паспортами для приобретения билетов (через China Southern Airlines) и прохождения предполётного досмотра, не вызвав подозрений.
Рейс 370 Malaysia Airlines
По данным Интерпола, оба покинули Иран законно, а фиктивные документы получили на следующих участках своего маршрута.
Четыре пассажира опоздали на регистрацию и не попали на самолёт.
Взрыв Boeing 707 над Ионическим морем
Поисковые работы велись до 11 часов 10 сентября, но и после этого корабли продолжали оставаться в данном районе для поисков тел и мусора. Всего же было извлечено 2500 фунтов плавающих обломков, в том числе большой фрагмент крыла и гораздо меньший стабилизатора. Также было найдено большое число фрагментов фюзеляжа, но преимущественно элементы интерьера. Из крупных элементов удалось обнаружить дверь переднего грузового отделения, три двери-аварийных выхода и две помятые двери заднего грузового отделения и десяток фрагментов фюзеляжа. Из прочего обнаружили 5 уцелевших кислородных баллонов (1 из переднего и 4 из заднего отделений), 6 из 7 спасательных плотов и сильно повреждённое тройное сидение. Найденные элементы интерьера в основном являлись напольными панелями. Также были обнаружены 19 сумок пассажиров и почти кубометр одежды, одеял и подушек. Изучение обломков производилось в Афинах, где их крепили на специальный макет. Для помощи в установлении причин катастрофы были привлечены и британские специалисты, которые ранее уже принимали участие в расследованиях катастроф самолётов «de Havilland Comet» («Комета»). Как и в случае с американским «Боингом», «Кометы» во время полёта над Средиземным морем также неожиданно теряли управление и разрушались. Стоит отметить, что последняя такая катастрофа произошла 12 октября 1967 года, а её причиной стал взрыв бомбы на борту.
Грабово (Донецкая область)
17 июля 2014 года на участке местности между селами Петропавловка и Грабово упали на земную поверхность фрагменты сбитого и разрушившегося в воздухе самолёта Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines. Погибли все 298 человек, находившиеся на борту.
Катастрофа Boeing 767 возле Коморских островов
Катастрофа Boeing 767 возле Коморских островов — авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 23 ноября 1996 года. Авиалайнер Boeing 767-260ER авиакомпании Ethiopian Airlines выполнял рейс ET961 по маршруту Мумбаи—Аддис-Абеба—Найроби—Браззавиль—Лагос—Абиджан, но через 20 минут после вылета из Аддис-Абебы был захвачен тремя молодыми террористами-эфиопами, искавших политического убежища в Австралии, куда они, захватив самолёт, потребовали его перенаправить. Но лайнер совершил вынужденную аварийную посадку в Индийском океане в 457 метрах от острова Гранд-Комор (Нгазиджа) (Коморские острова) из-за выработки авиатоплива, после посадки лайнер разрушился и ушёл под воду. Из находившихся на его борту 175 человек (163 пассажира и 12 членов экипажа) погибли 125, в том числе все 3 угонщика. Остальные 46 человек (в том числе КВС, второй пилот и 4 бортпроводника) выжили, получив ранения различной степени тяжести.
Катастрофа Boeing 707 на Бали
Изучение обломков показало, что до удара о землю разрушения конструкции самолёта не было. Не было найдено никаких доказательств, что в полёте произошёл сбой в работе двигателей или их разрушение. Пожара до столкновения с горой на борту не было. Комиссия вообще не смогла найти доказательств, что до столкновения на борту были неисправности, которые делали полёт невозможным. Согласно данным речевого самописца, радиопереговоры с землёй осуществлял командир, у которого были однако некоторые проблемы с установлением связи с балийским центром управления воздушным движением. Затем в 15:06 была установлена связь с Бали-башня и получено указание переходить на связь с Бали-контроль, так как лайнер находился в её зоне ответственности. Экипаж подтвердил получение информации, а связь с землёй теперь была нормальной. Не было никаких проблем и при ознакомлении с процедурами выполнения захода на посадку в аэропорту Нгурах-Рай, согласно которым требовалось сохранять эшелон 120 (3,7 км) до радиомаяка, а затем только выполнять снижение. Пилоты были в курсе, что в 26 милях к северу от аэропорта находятся горы высотой 7 тысяч футов, а северо-северо-восточнее аэропорта находятся горы высотой 10 тысяч футов, поэтому снижение с эшелона 120 надо выполнять после радиомаяка, когда будет пройден горный район.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Спустя несколько минут на самолёте были отключены устройства-транспондеры, передающие информацию о местоположении самолёта и его идентификационные данные. Поэтому в 01:22 (MYT) Boeing 777 пропал с экранов радиолокаторов диспетчерских служб. Примерно в это же время прекратила передачу сообщений наземным службам система ACARS.
Хронология вооружённого конфликта на востоке Украины
17 июля произошла авиационная катастрофа самолёта Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявшего плановый рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, на востоке Донецкой области Украины в районе села Грабово недалеко от города Торез. Украинские власти обвинили в катастрофе Россию и самопровозглашённые республики на востоке Украины, при этом вторые заявили, что не располагают средствами, которыми можно было бы сбить самолёт на такой высоте. Крушение пассажирского лайнера привело к усилению международного давления на Россию. США и их союзники придерживаются версии, что самолёт был сбит ракетой класса «земля — воздух» с использованием зенитно-ракетного комплекса «Бук-М» принадлежавшим российским военным.
Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области
7 августа 2014 года в связи с угрозой жизни членов группы международных экспертов, работавших на месте катастрофы, было объявлено о завершении первой фазы поисков обломков самолёта и тел погибших пассажиров. По информации Государственной комиссии по расследованию причин катастрофы, неисследованными остались «"менее трёх территориальных зон, где находятся обломки"».
Рейс 370 Malaysia Airlines
Экипаж на сообщение не ответил и на связь не вышел. Впоследствии это сообщение, и аналогичные, неоднократно направлялись по системе ACARS, но они также оставались без ответа.
Рейс 175 United Airlines 11 сентября 2001 года
Во время поисковой операции небольшие фрагменты тел были определены как принадлежащие пассажирам рейса 175, в том числе пятнадцатисантиметровый кусок кости Питера Хансона и небольшие фрагменты кости Лизы Фрост. В 2008 году останки пассажира рейса 175 Алены Авраам был идентифицированы с помощью образцов ДНК. Останки многих других, находившихся на борту рейса 175, не были найдены.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Стало известно, что за несколько минут до вылета Boeing 777 из Куала-Лумпура КВС разговаривал по сотовому телефону с человеком, который приобрёл сим-карту по поддельным документам. Звонок длился 2 минуты.
Катастрофа C-130 в Медане
По данным обнаружено 135 тел, большинство из них найдены неповреждёнными. 6 частей тел обнаружено на месте крушения. Из-за того что на самолёте не установлены «чёрные ящики», индонезийский Национальный комитет по безопасности на транспорте может опираться в расследовании только на исследование обломков самолёта, показания очевидцев и историю полёта. К 1 июля все боеприпасы и двигатели самолёта успешно извлечены и увезены в Джакарту для расследования.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Независимо от основных поисковых групп, спустя 1,5 года после исчезновения самолёта и на расстояниях свыше 4000 километров от предполагаемого места его падения в океан, были случайно обнаружены 6 фрагментов корпуса.
Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области
21 июля премьер-министр ДНР Александр Бородай сообщил, что на месте крушения «Боинга» обнаружены останки 282 погибших: «"Тела с максимально возможной корректностью собраны с места крушения и погружены в пять вагонов-рефрижераторов. Эти вагоны находятся на вокзале в Торезе… Мы можем их отправить куда-либо только в сопровождении международных экспертов"». Согласно данным Malaysia Airlines, всего в результате катастрофы погибло 298 человек.