Когда был спущен на воду первый миноносец «Спокойный»?
Спокойный (эсминец)
Зачислен в списки ВМФ СССР 19 августа 1952 года. Официальная закладка (при 33 % готовности корпуса) была произведена на заводе № 190 им. А. А. Жданова 4 марта 1953 года (строительный № 701), спущен на воду 28 ноября 1953 года. Испытания корабля были начаты 26 апреля 1954 года на Балтике, испытания артиллерии велись с 8 августа по 8 сентября и с 3 по 16 декабря 1955 года. Корабль принят флотом 27 июня 1956 года, 9 октября 1957 года эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота.
Эскадренные миноносцы проекта 56
Тактико-техническое задание на проектирование эскадренного миноносца с «Корабельным снарядом „Щука“» (КСЩ) было утверждено Главнокомандующим ВМФ Н. Г. Кузнецовым 25 июля 1955 года. Одновременно на основе совместного решения Министерства судостроительной промышленности и ВМС № С-8/003127 конструкторам поручалось проработать на одном корпусе ракетный корабль как с одной, так и с двумя пусковыми установками противокорабельных ракет. К 23 января 1956 года ЦКБ-53 разработало оба варианта. Первым кардинально модернизированным кораблём (проект 56-А, главный конструктор О. Ф. Якоб) стал эсминец «Бедовый», изначально заложенный как артиллерийский, но в процессе строительства откорректированный и достроенный в ракетном варианте с одной поворотной пусковой установкой ракет КСЩ. Для её размещения с «Бедового» были сняты артиллерия главного калибра, торпедные аппараты, противолодочное вооружение, а кормовая 45-мм автоматическая артиллерийская установка перенесена в нос. Немного позднее на корабле были размещены ракетно-бомбовые установки РБУ-2500 и два двухтрубных торпедных аппарата для противолодочных торпед с системами управления. Стандартное водоизмещение «Бедового» составило 2850 т, основную роль в увеличении водоизмещения сыграл твёрдый балласт, уложенный для страховки корабля от опрокидывания в результате стартового удара ракеты КСЩ. Ракетный комплекс КСЩ был испытан на корабле в феврале 1957 года.
Миноносец №270
20 апреля 1895 года зачислен в списки судов Черноморского флота, в марте 1894 года заложен на эллинге Николаевского Адмиралтейства, спущен на воду в мае 1895 года, вступил в строй в 1897 году.
HMS Lightning (1877)
HMS Lightning — первый миноносец Великобритании и один из первых миноносцев в мире. Честь первенства у него оспаривают русский миноносец «Взрыв».
Скорый (миноносец)
Построен на Невском заводе в Санкт-Петербурге, доставлен по частям в Порт-Артур, где и был окончательно собран. Миноносец входил в состав Первой эскадры флота Тихого океана и Сибирской военной флотилии, участвовал в Русско-Японской войне.
Совершенный (эсминец, 1939)
Корабль был заложен как «Бесстрашный» 17 сентября 1936 года в Николаеве на заводе № 200 (имени 61 коммунара) по проекту 7 с заводским номером 1073. В 1938 году эсминец был перезаложен по проекту 7У, при этом у почти готового корпуса пришлось демонтировать ряд конструкций, и спущен на воду 25 февраля 1939 года. После спуска на воду со стапеля завода № 200 корабль был переведен для достройки в Севастополь на завод № 201. К 22 июня 1941 года он находился в 90-процентной готовности. В сентябре начались его приемные испытания. 25 сентября 1940 года корабль был переименован в «Совершенный» .
Громящий (миноносец)
13 июля 1903 года зачислен в списки судов Балтийского флота, в 1903 году заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге, спущен на воду в 1904 году, вступил в строй в 1905 году.
Стремительный (миноносец)
«Стреми́тельный» — русский миноносец типа «Сокол» (10 октября 1907 года переклассифицирован в эскадренные миноносцы). Нёс боевую службу на Черноморском флоте.
Во время восстания на броненосце «Князь Потемкин Таврический» в июне 1905 года командование флота решило использовать миноносец для потопления восставшего броненосца, но так как были опасения, что матросы «Стремительного» могут попытаться перейти на сторону восставших, экипаж для похода был набран исключительно из офицеров (за исключением нескольких кочегаров). «Стремительный» искал «Потемкина» в Одессе и Ялте, но так и не смог обнаружить восставший броненосец. В результате поломки в машинном отделении (по некоторым сведениям предумышленной) миноносец вернулся в Севастополь, не добившись успеха.Б.Гаврилов "В борьбе за свободу"
Справедливый (эсминец)
Зачислен в списки ВМФ СССР 15 сентября 1953 года. Заложен на заводе № 190 им. А. А. Жданова 25 декабря 1954 года (строительный № 709), спущен на воду 12 апреля 1956 года. Корабль принят флотом 20 декабря 1956 года, 27 декабря эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота.
Корветы проекта 20380
Головной корабль «Стерегущий» был заложен 21 декабря 2001 года на ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“». Некоторое время спустя на той же верфи были заложены ещё три однотипных корабля — «Сообразительный» (20 мая 2003 года), «Бойкий» (27 июля 2005 года), «Стойкий» (10 ноября 2006 года). Ещё один корабль, «Совершенный», был заложен 30 июня (по другим данным 1 июля) 2006 года на стапеле Амурского судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре. Общий объём заказа составит семь кораблей. Это станет возможным, если первый корабль, построенный в Комсомольске-на-Амуре, успешно пройдет тестирование ВМФ. Срок выполнения заказа будет ограничен 2017 годом. 31 марта 2010 года первый серийный корабль из данной серии, «Сообразительный», был спущен на воду на ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“».
Возмущённый (эсминец)
Зачислен в списки ВМФ СССР 3 сентября 1952 года. Заложен на заводе № 199 им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре 30 декабря 1954 года (строительный № 84), спущен на воду 8 июля 1956 года. Принят флотом 31 декабря 1956 года, 10 января 1957 года эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота.
Спокойный (эсминец)
«Спокойный» — головной эскадренный миноносец проекта 56 (код НАТО — «Kotlin class destroyer»).
Эскадренный миноносец
Первыми кораблями, названными «истребителями миноносцев», стали шесть кораблей так называемого «26-узлового» типа, построенные для английского флота в 1892 году, и спущенные на воду в 1893 году. Их строили (парами) три частные фирмы («Ярроу», «Торникрофт» и «Лэрд»): заказ на первые два ("HMS Daring" и "HMS Decoy") был выдан 27 июня 1892 года, на следующие 2 ("HMS Havock" и "HMS Hornet") — 2 июля, а на последние 2 ("HMS Farret" и "HMS Linx") — 6 января 1893 года. Несмотря на имевшиеся внешние различия, они оказались очень схожи между собой. Они имели полное водоизмещение около 270—280 т, скорость 26 узлов, вооружены одним 12-фунтовым (76-мм) орудием, тремя 6-фунтовыми (57-мм) орудиями, и тремя 457-мм торпедными аппаратами. Из-за опасения перегрузки их не рассматривали как корабли, имевшие назначение быть одновременно и «истребителями» и «торпедоносцами»: в зависимости от обстановки они должны были решать либо ту, либо иную задачу, для чего эти экспериментальные «истребители» и проектировались под сменное вооружение. В период проведения испытаний и при дальнейшей эксплуатации было установлено, что одновременная установка артиллерии и торпедных аппаратов нисколько не уменьшает их скорости и маневренных качеств.
Бесстрашный (миноносец)
Заказан по судостроительной программе «Для нужд Дальнего Востока». 23 января 1899 года зачислен в списки судов Российского флота, 29 марта 1899 года заложен на судоверфи фирмы «Шихау» в Эльбинге, спущен на воду 12 августа 1899 года, вступил в строй 31 августа 1900 года. После испытаний отправился в Кронштадт, куда прибыл в июле 1902 года, зайдя по пути в Гельсингфорс.
Эскадренные миноносцы типа «Лейтенант Пущин»
Спуск на воду «Зоркого» был произведён в октябре 1904 года, через месяц были спущены также миноносцы «Задорный» и «Звонкий». Сначала перебои с поставками и разнообразные переделки, а позднее крупнейшие забастовки периода Революции 1905—1907 годов сдвинули срок испытания миноносцев на осень 1905 года. «Звонкий» вышел на мерную милю 19 октября: при 90 % нагрузке машин произошло «вскипание воды» в котлах и при повторном выходе корабля 28 октября лопнула трубка правого водяного коллектора.
Миноносец №142
20 апреля 1895 года зачислен в списки судов Балтийского флота, в 1896 году заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге, спущен на воду в сентябре 1897 года, вступил в строй в ноябре 1897 года.
Громкий (миноносец)
Зачислен в списки судов Балтийского флота 30 июня 1904 года, спущен весной 1904 года, вступил в строй 25 сентября 1904 года. Вошёл в состав «Догоняющего отряда» капитана 1-го ранга Л. Ф. Добротворского и 3 ноября 1904 года покинул Либаву под командованием капитана 2-го ранга Г. Ф. Керна. 1 февраля 1905 года в составе отряда соединился с главными силами Второй Тихоокеанской эскадры, войдя в состав 2-го отделения миноносцев.
Страшный (миноносец)
«Стра́шный» — российский эскадренный миноносец типа «Сокол», героически погибший в неравном бою с японцами под Порт-Артуром 31 марта 1904 года.
Эскадренный миноносец
Успешные испытания «Лайтнинга» послужили толчком к серийному строительству миноносцев: уже в 1879 году фирмой Торникрофта по заказу британского Адмиралтейства было построено 11 номерных миноносцев (№ 2—12), имевших в качестве прототипа «Лайтнинг» (но от последнего их отличал чуть больший тоннаж, более мощная силовая установка, бо́льшая длина корпуса, меньшая осадка, выпуклая (карапасная) палуба и отсутствие кормовой надстройки. В 1878—1879 годах фирма Торникрофта построила 12 номерных миноносцев для Франции (№ 8—19) и по одному миноносцу для Дании и Австро-Венгрии.
Первая в мире успешная атака двумя торпедами была осуществлена 14 января 1878 года во время Русско-турецкой войны 1877—1878 годов минными катерами «Чесма» и «Наварин»; в ходе неё был потоплен (по другим данным — повреждён) сторожевой турецкий пароход «Интибах».
Внимательный (миноносец)
Заказан по судостроительной программе «Для нужд Дальнего Востока». 11 января 1899 года зачислен в списки судов Российского флота, 25 ноября 1900 года спущен на воду. На испытаниях превысил контрактную скорость на 2 узла. После испытаний отправлен в Россию, куда вышел 28 сентября 1901 года.
Миноносец-14
Миноносец-14 — греческий миноносец, прославившийся в Первую Балканскую войну. Заложен в 1884 году на заводе AG Vulcan Stettin (Германия). Четвёртый из серии однотипных миноносцев (другие суда серии: Миноносец-11, Миноносец-12, Миноносец-13, Миноносец-15, Миноносец-16). Спущен на воду в 1885 году. В том же году вступил в строй. Принял участие в греко-турецкой войне 1897 года. Вместе с кораблём «Пинеос» в начале мая 1897 года захватил турецкий транспорт с солдатами и боеприпасами на борту. В 1905 году прошёл переоборудование в Пирее. На судне был установлен второй котёл, была установлена вторая дымовая труба, была увеличена скорость и улучшено вооружение.
Спешный (эсминец)
В сентябре 1973 года «Спешный» совместно с эсминцем «Светлым» и бпк «Образцовым» вышел на боевую службу в Средиземное море, где и находился до апреля 1974 года. В 1978 году эскадренный миноносец нёс боевую службу в Западной Атлантике, с 30 октября 1978 по 8 февраля 1979 года обеспечивал советское военно-морское присутствие в Анголе.
Неустрашимый (эсминец)
29 января 1951 года ЭМ «Неустрашимый» был спущен на воду, а в строй вступил 31 января 1955 года. 26 июля он был зачислен в состав 4-го ВМФ, а с 24 декабря входил в состав Краснознамённого Балтийского флота.
Эскадренные миноносцы типа «Аллен М. Самнер»
Первый 2200-тонный корпус типа Аллен М. Самнер был заложен на Bath Iron Works 24 мая 1943 года, через две недели после последнего «Флетчера» этой верфи (нормальный интервал времени производственного графика). Переключение произошло легко, потому что основная двигательная установка и корпус были сохранены, только с увеличением ширины и установкой двух рулей для большей маневренности.
Сознательный (эсминец)
Зачислен в списки ВМФ СССР 1 сентября 1953 года. Заложен на заводе № 190 им. А. А. Жданова 25 сентября 1954 года (строительный № 708), спущен на воду 15 января 1956 года. Корабль принят флотом 31 октября 1956 года, 17 ноября на корабле был поднят советский военно-морской флаг, 8 июля 1958 года эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота .
Харьков (лидер эскадренных миноносцев)
Закладка «Харькова» состоялась 19 октября 1932 года на стапеле судостроительного завода № 198 имени Андрэ Марти, спуск корабля на воду был произведён 9 сентября 1934 года. После завершения испытаний, 10 ноября 1938 года «Харьков» вошёл в состав 3-го дивизиона Отряда лёгких сил Черноморского флота.
Эскадренные миноносцы проекта 30-бис
Головной корабль данного проекта был принят в состав ВМФ СССР 21 декабря 1949 года, к дню рождения И. В. Сталина. За проектированием и постройкой головного эскадренного миноносца проекта 30-бис (эсминец «Смелый») от ВМФ наблюдал инженер-подполковник А. Т. Ильичев.
Пронзительный (миноносец)
Миноносец «Пронзительный» заложен в рамках программы постройки миноносцев типа «Сокол» для русского флота. В 1900 — 1907 годах проходил службу на Балтийском море. Входил в состав Второй Тихоокеанской эскадры, но из-за поломок вернулся в Россию из Средиземного моря. 6 сентября 1907 года начался перевод «Пронзительного» в Баку совместно с миноносцем «Пылкий» для усиления Каспийской флотилии. Миноносцы прошли по Мариинской водной системе из Петербурга до Астрахани и 11 октября прибыли в Баку. В 1908 году котлы «Пронзительного» переделаны под нефтяное отопление.
Миноносец-13
Миноносец-13 — греческий миноносец конца XIX века. Заложен в 1884 году на заводе AG Vulcan Stettin (Германия). Третий из серии однотипных миноносцев (другие суда серии: Миноносец-11, Миноносец-12, Миноносец-14, Миноносец-15, Миноносец-16) Спущен на воду в 1885 году. В том же году вступил в строй.
Принял участие в греко-турецкой войне 1897 года.
Эскадренные миноносцы проекта 56
Три корабля проекта 56А («Сознательный», «Возбуждённый» и «Скрытный») после 1970 года были дополнительно оснащены четырьмя спаренными 30-мм зенитными автоматами АК-230 с системой управления «Рысь». Остальные корабли проекта из-за отсутствия необходимых средств этими автоматами оснащены не были. Один эсминец («Справедливый») изначально предназначался на экспорт и модернизировался по проекту 56АЭ — с установкой менее совершенного, чем на других эскадренных миноносцах, состава вооружения и радиотехнических средств.
Счастливый (эсминец, 1914)
Зачислен в списке судов Черноморского флота 11 октября 1911 года. Заложен на стапеле Путиловского завода в августе 1912 года, перезаложен на стапеле завода А. Ваддона в Херсоне 16 октября 1913 года, спущен на воду 16 марта 1914 года. В конце декабря 1914 года, после завершения швартовочных испытаний, перешёл из Николаева в Севастополь для окончательной достройки и приёмных испытаний. 18 апреля 1915 года «Счастливый» был принят в состав 2-го дивизиона Минной бригады Черноморского флота.
Эскадренные миноносцы проекта 30-бис
Эскадренные миноносцы данного проекта строились на заводах № 445 (№ 200) имени 61 Коммунара в Николаеве (18 единиц), № 199 имени Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре (18 единиц), № 190 имени А. А. Жданова в Ленинграде (16 единиц) и № 402 в Молотовске. Головной корабль данного проекта был заложен на стапеле завода им. А. А. Жданова 16 мая 1948 года и получил наименование «Смелый», спущен на воду 29 сентября 1948 года, и после предъявления на государственные испытания 3 ноября 1949 года был принят в составе ВМФ к дню рождения И. В. Сталина 21 декабря 1949 года. Всего с 1948 по 1953 годы было построено 70 кораблей данного проекта.
СМ-2-1
В 1950 году по чертежам опытного образца, откорректированного по результатам полигонных испытаний, завод № 232 изготовил две серийные установки СМ-2-1. Установки были поставлены на головной эсминец проекта 41 «Неустрашимый». Государственные корабельные испытания СМ-2-1 на «Неустрашимом» провели в начале 1955 года. Протокол испытаний был подписан 17 февраля 1955 года. Следующая пара серийных установок, изготовленная на заводе № 232 в 1951 году, была поставлена на эсминец проекта 56 «Спокойный», государственные испытания установки на корабле проводились в два этапа: в Финском заливе с 8 августа по 8 сентября 1955 и в районе Балтийск-Таллин с 3 по 16 декабря 1955 при волнении моря 4-5 баллов.
Внимательный (эсминец, 1906)
2 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 16 мая 1905 года заложен на судоверфи завода «Шихау» в Эльбинге (Германия), спущен на воду 7 февраля 1906 года, вступил в строй весной 1906 года. От отправки миноносца во Владивосток отказались из-за окончания военных действий с Японией.
Боевой (миноносец)
Заложен в октябре 1898 года на верфи Laird Brothers в Биркенхеде, спущен на воду 15 июля 1899 года. Сдача миноносца заказчику задержалась на 67 дней. На испытаниях корабль показал скорость ниже оговоренной в контракте, однако после длительного разбирательства его 18 июля 1900 года приняли в казну. В конце августа миноносец покинул Биркенхед и, зайдя по пути в Гамбург и Гельсингфорс, 16 сентября прибыл в Кронштадт.
Заветный (эсминец)
Эскадренный миноносец заложен а на стапеле судостроительного завода «Наваль» ОНЗиВ в Николаеве по заказу Морского ведомства России. Спущен со стапеля в конце 1901 года. а зачислен в списки судов Черноморского флота, вступил в строй в 1903 году. а официально причислен к подклассу эскадренных миноносцев.
Жемчуг (бронепалубный крейсер)
14 августа 1903 года в 11 часов в присутствии Императора Николая II «Жемчуг» благополучно сошёл на воду. Во время спуска миноносцы «Буйный», «Бравый» и «Бодрый» по традиции салютовали 31 выстрелом. Командиром корабля был назначен капитан 2-го ранга П. П. Левицкий.
Лёгкий (эсминец, 1905)
Эскадренный миноносец заложен в начале 1905 года на стапеле судоверфи «Форже э Шантье Медитеране» в Тулоне по заказу Морского ведомства России. а зачислен в списки судов Балтийского флота, спущен на воду а, вступил в строй в сентябре 1906 года. а официально причислен к подклассу эскадренных миноносцев.
Прыткий (миноносец)
Изготовление механизмов началось в июле, а сборка корпуса на стапеле — в декабре 1894 года. 30 января 1895 года корабль включен в списки Императорского флота России. 5 февраля 1895 года причислен к судам III ранга. 11 февраля 1895 года приписан к 8-му флотскому экипажу. Спуск на воду состоялся 10 августа 1895 года, а уже 11 августа миноносец смог самостоятельно дать ход. 17 августа начались ходовые испытания, а 25 августа во время одного из пробегов корабль первым в истории превысил скорость в 30 узлов. Приемная комиссия приняла миноносец без претензий.
Миноносец №273
20 апреля 1895 года зачислен в списки судов Черноморского флота, в марте 1894 года заложен на эллинге Николаевского Адмиралтейства, спущен на воду 19 сентября 1896 года, вступил в строй в 1899 году.
Суровый (эсминец, 1949)
Эскадренный миноносец пр. 30-бис «Суро́вый»
1949—1988
7 октября 1948 года зачислен в списки кораблей ВМФ и
15 августа 1949 года заложен на заводе № 190 (имени А. А. Жданова) в Ленинграде (заводской № 604),
спущен 1 октября 1949 года, вступил в строй 31 октября 1950 года и 24 ноября 1950 года, подняв Военно-морской флаг,
вошел в состав 4-го ВМФ.
С 15 по 18 октября 1953 года нанес визит в Гдыню (Польша), с 10 по 14 июля 1954 года — в Хельсинки (Финляндия).
С 20 по 25 июля 1956 года -в Роттердам (Голландия) и с 28 июня по 1 июля 1965 года — в Стокгольм (Швеция).
С 24 декабря 1955 года входил в состав КБФ. 11 августа 1974 года выведен из боевого состава,
законсервирован и поставлен на отстой, но 5 марта 1987 года расконсервирован и вновь введен в строй, а
11 февраля 1988 года разоружен, исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и разделки на металл
и 17 июля 1988 года расформирован.
Тревожный (миноносец)
Заложен на Охтинской судоверфи фирмы «В. Крейтон и Ко» в 1904 году, перевезен во Владивосток в разобранном состоянии. После сборки спущен на воду в мае 1906 года. Принят в казну 21 июня 1907 года. Вступил в строй Сибирской военной флотилии 4 июля этого же года.
Бодрый (миноносец)
В 1901 году миноносец «Бодрый» был зачислен в списки судов Балтийского флота и заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге под наименованием «Пескарь». 9 марта 1902 переименован в «Бодрый». Спущен на воду 4 мая 1902 года, вступил в строй 19 сентября 1902 года. После вступления в строй отправился на Дальний Восток с отрядом А. А. Вирениуса, однако с началом Русско-японской войны вернулся в Россию.
Эскадренные миноносцы проекта 56
Стоимость строительства головного корабля проекта («Спокойный») составила 24,2 млн рублей в ценах 1961 года, а четвёртого корабля серии — 11,4 млн рублей. Сравнительно высокая стоимость головного корабля объясняется его принципиальной новизной.
Взрыв (миноносец)
Миноно́сец «Взрыв» — первый миноносец российской постройки, первый в мире мореходный миноносец. Входил в состав Балтийского флота.
Суровцов, Михаил Ильич
26 октября 1809 года кораблестроитель заложил 32-пушечный фрегат «Африка» (спущен 3 июня 1811), 4 февраля 1810 года приступил к постройке 74-пушечного линейного корабля «Максим Исповедник» (спущен 9 июня 1812), 9 марта 1812 года начал строительство двух 32-пушечных фрегатов «Спешный» и «Везул» (спущены в ноябре 1813 года), 18 сентября 1812 года заложил 110-пушечный линейный корабль «Париж» (спущен на воду 22 ноября 1814 года). В 1813 году корабел начал строительство 74-пушечного линейного корабля «Красной», который спустил на воду 16 мая 1816 года и в тот же день заложил 44-пушечный фрегат «Евстафий» и 74-пушечный линейный корабль «Скорый». 12 декабря 1816 года Суровцов был пожалован в 5 класс. В 1818 году за оригинальный проект и постройку 74-пушечного корабля «Скорый» император Александр I лично пожаловал бриллиантовый перстень кораблестроителю.
Эскадренные миноносцы проекта 956
До распада СССР в состав советского ВМФ успело войти четырнадцать эскадренных миноносцев этого проекта, остальные три корабля («Беспокойный», «Настойчивый» и «Бесстрашный») достраивались уже для ВМФ Российской Федерации. Средняя продолжительность строительства одного серийного корабля в базовой комплектации составляла около четырёх лет (от момента закладки до передачи Военно-Морскому Флоту). На период строительства корабли включались в состав 13-й бригады строящихся и ремонтируемых кораблей Ленинградской военно-морской базы, а на период испытаний передавались в состав 76-й бригады ракетных кораблей 12-й дивизии ракетных кораблей с базированием на Лиепайскую военно-морскую базу
Миноносец
Первый мореходный миноносец русского флота «Взрыв» вступил в строй в 1877 году, имел водоизмещение 160 тонн, скорость 14,5 узла (около 27 км/ч), 1 торпедный аппарат. Одновременно со «Взрывом» в состав британского флота в 1877 году вошёл миноносец «Лайтнинг», построенный фирмой Торникрофта по заказу британского Адмиралтейства. «Лайтнинг» развивал на четыре узла бо́льшую скорость, имел в пять раз меньшее водоизмещение, чем «Взрыв», и вооружался двумя бортовыми торпедными аппаратами (в 1879 году заменены на один носовой).
ММР-05
А 31 декабря 1957 года на траверзе только что открытой советской антарктической станции «Мирный» впервые в мире с борта корабля (д/э «Обь») был осуществлен успешный запуск метеоракеты ММР-05. Тем самым заметно расширился вклад СССР в выполнение научных программ МГГ и Международного Года спокойного Солнца. В 1959 году этими комплексами были оснащены научно-исследовательские суда Гидрометслужбы «Воейков» и «Шокальский».
Решительный (миноносец)
Заложен в 1900 году на Невском заводе, отправлен по частям и собран в Порт-Артуре. Спущен на воду 13 июля 1901 года под именем «Кондор». 14 июня 1903 года введён в состав флота. 21 июля 1901 года переименован в «Баклан». 9 марта 1902 года вновь переименован в «Решительный»
Беспокойный (эсминец, 1990)
Заложен на заводе № 190 им. А. А. Жданова 8 апреля 1987 года (строительный № 875), спущен на воду 9 июня 1990 года, вступил в состав флота 11 февраля 1992 года, 29 февраля на корабле был поднят Андреевский флаг (ещё до общего поднятия в ВМФ России. На период строительства был включён в состав 13-й бригады строящихся и ремонтирующихся кораблей (13 брстремк) Ленинградской военно-морской базы, на период испытаний включён в состав 76-й бригады ракетных кораблей 12-й дивизии ракетных кораблей с базированием на военно-морскую базу Лиепая.
Минный пароход
Минный пароход - вооружённый (в качестве основного оружия) шестовыми минами крупный боевой корабль, отличающийся от минных катеров, миноносок и мореходных миноносцев своего времени (1860-е - 1870-е гг.) существенно бо́льшими водоизмещением (несколько сотен или даже тысяч тонн) и мореходностью. Минные пароходы получили (в указанные годы) ограниченное распространение в военных флотах некоторых европейских государств. Были быстро сняты с вооружения ввиду неэффективности (крупному кораблю было практически нереально приблизиться к хорошо вооружённой артиллерией цели на дистанцию удара шестовой миной), но стали концептуальной предтечей минных (торпедных) крейсеров, появившихся уже в 1880-е годы.Российский Императорский Флот - «Великий князь Константин» (официально классифицировался как «пароход активной обороны», выполняя функции минного транспорта, минного парохода и вспомогательного крейсера; годы военной службы - 1876-1879)
Разумный (эсминец, 1939)
«Разумный» — эскадренный миноносец проекта 7. Заложен 7 марта 1936 года на заводе № 200 в Николаеве под именем «Прочный», перезаложен 15 августа 1937 года на заводе № 202 во Владивостоке. Спущен на воду 30 июня 1939 года, 25 сентября 1940 года переименован в «Разумный». Вступил в строй 20 октября 1941 года и 7 ноября 1941 года включён в состав ТОФ.
Эскадренные миноносцы проекта 56
Первые скоростные испытания эсминца «Спокойный», проходившие в сентябре 1954 года, показали, что с исходной компоновкой движительно-рулевого комплекса не обеспечивается даже минимальное значение спецификационной скорости, а скорость полного хода корабля достигает лишь 34,7—34,8 узлов вместо положенных 38,5. Проведённые исследования кавитации кронштейнов гребных валов и характеристик гребных винтов на скоростях, близких к полной, обнаружили кавитацию кронштейнов и неблагоприятное влияние кавитирующих выступающих частей на характеристики гребных винтов. На основе проведённых исследований конструкция рулевого устройства вновь подверглась изменению: вместо двух подвесных балансирных рулей в диаметральной плоскости эсминцев проекта устанавливался один полубалансирный руль удвоенной площади, увеличивался диаметр гребного винта (до 4,0 м) и его дисковое соотношение, число лопастей винта увеличилось с трёх до четырёх. Внедрение новой конструкции гребных винтов привело к росту скорости хода на 1,9—2,0 узла, ещё на 1,0—1,2 узла скорость хода увеличивалась благодаря переходу к одному рулю вместо двух, что в итоге обеспечило достижение эсминцами спецификационной скорости.
Бдительный (эсминец, 1948)
Зачислен в списки ВМФ СССР 3 декабря 1947 года. Заложен на судостроительном заводе № 445 в Николаеве 10 июня 1948 года (строительный № 1101), спущен на воду 30 декабря. Корабль принят флотом 25 октября 1949 года. 5 февраля 1950 года на «Бдительном» был поднят советский военно-морской флаг, тогда же эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота. Командир капитан 2 ранга Федор Федорович Трубин.
Беспокойный (эсминец, 1913)
Первый выход эсминца в боевой поход, совместно с другими кораблями 1-го дивизиона, состоялся 22-25 октября 1914 года. В ходе боевого похода дивизион выполнил минную постановку в районе Босфора и обстрелял из корабельных орудий Зунгулдак. До завершения 1914 года эсминец «Беспокойный» совершил ещё 7 походов к берегам Турции для обстрела побережья Угольного района, уничтожения турецких каботажных судов и выполнения минных постановок. 1915 год «Беспокойный» встретил в море.
Миноносец
Активное развитие минные катера — носители шестовых мин получили в ходе Гражданской войны в США 1861—1865, именно тогда было доказано, что «минное оружие — реальная и, пожалуй, единственная угроза большим надводным кораблям, чья мощная броня была в то время практически неуязвима для судовой артиллерии самого крупного калибра». Концепция минного катера — истребителя броненосцев нашла всеобщее признание только через несколько лет после окончания Гражданской войны в США; вплоть до начала 1870-х годов европейские флоты предпочитали заказывать строительство пароходов большого водоизмещения, вооружённых шестовыми минами, а с 1874 года и торпедами. Минные катера активно применялись в ходе Русско-Турецкой войны 1877—1878 и строились вплоть до начала XX века.
Блестящий (миноносец)
В 1901 году миноносец «Блестящий» зачислен в списки судов Балтийского флота и заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге, спущен на воду 27 октября 1901 года, вступил в строй 12 августа 1902 года. 
После вступления в строй отправился на Дальний Восток с отрядом адмирала А. А. Вирениуса, однако с началом Русско-японской войны вернулся в Россию.
Сторожевой (миноносец)
Заложен в 1900 году на Невском заводе (Санкт-Петербург). В 1901 году доставлен по железной дороге в Порт-Артур. Спущен на воду 18 марта 1902 года. Принят в казну 2 сентября 1903 года.
Спокойный (эсминец)
12 сентября 1956 года эсминец «Спокойный» был зачислен на Северный флот в состав 121-й БЭМ; 26 сентября во время перехода на Северный флот эсминец принимал участие в спасении подводной лодки М-256. В марте-апреле 1957 года находился на учениях с проверкой инспекцией Министерства обороны СССР. В период с 9 по 16 апреля следующего года принимал участие в учениях СФ; с 15 марта по 6 апреля 1959 года снова находился на учениях. 5 июля 1959 года «Спокойный» был переведён в состав 170-й БЭМ, а 20 ноября 1961 года перешёл на Балтийский флот для модернизации, после проведения которой 19 июля 1963 года был передан в ЛенВМБ. С 1 июля 1964 года находился на ремонте.
HMS Lightning (1877)
Миноносец «Лайтнинг» («Молния») был заложен в 1876 году фирмой Джона Торникрофта и спущен в следующем году. Позднее был переименован в «миноносец № 1» () и переведён в Портсмут, где назначен в военно-морскую школу Вернон Королевского флота Великобритании в качестве экспериментального судна. Разобран в 1896 году.
Гремящий (эсминец, 1937)
«Гремящий» — советский эскадренный миноносец (ЭМ) проекта 7. Самый известный эсминец в серии, удостоенный звания «гвардейский». Заложен 23 июля 1936 года на заводе № 190 в Ленинграде, спущен на воду 12 августа 1937 года, введён в строй 28 августа 1939 года, в сентябре ушёл по Беломоро-Балтийскому каналу на север, 8 ноября 1939 года прибыл в Полярный и был включён в состав СФ.
Тбилиси (лидер эскадренных миноносцев)
Первоначально был заложен 15 января 1935 года на заводе №198 в Николаеве, но через полтора года, 10 августа 1936 года перезаложен на заводе №199 в Комсомольске-на-Амуре. Был спущен на воду 24 июля 1939 года спущен на воду, где и достраивался. Весной 1940 года «Тбилиси» был отбуксирован во Владивосток, а на нём параллельно проводились швартовые испытания. Это позволило начать заводские ходовые испытания уже вскоре после прибытия во Владивосток. 11 декабря 1940 года был зачислен в состав Тихоокеанского флота.
Безбоязненный (эсминец, 1989)
9 мая 1995 года во время парада в честь 50-й годовщины победы над фашистской Германией в бухте Золотого Рога, в матросском кубрике БЧ-2 был насмерть забит старшими по призыву матрос Ромин, уроженец Камчатки (командир корабля В. П. Масько за этот инцидент был снят с должности). В августе эсминец участвовал в параде в честь 50-летия окончания войны в бухте Золотой Рог. 20 октября «Безбоязненный» получил приз Главнокомандующего ВМФ за выполнение ракетной стрельбы в составе КУГ с эсминцем «Боевой». По итогам 1997 года эскадренный миноносец был признан лучшим на Тихоокеанском флоте по огневой подготовке. В 1999 году «Безбоязненный» вывели в резерв для проведения ремонта, где он и находится по 2018 год.В ходе службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров:
Бдительный (миноносец)
С началом Русско-японской войны «Бдительный» принял участие в боевых действиях, неся сторожевую службу на внешнем рейде и совершая разведывательные походы. За первый месяц войны миноносец выходил в море с различными боевыми заданиями 5 раз. 9 марта 1904 года совместно с «Грозовым» отражал атаку японских миноносцев на рейде Порт-Артура. 2 мая во время возвращения из очередного похода на миноносце лопнуло несколько котельных трубок. 2 июля на «Бдительном» смонтировали приспособление для постановки мин и впоследствии корабль участвовал в нескольких минных постановках. Из-за неисправности котлов, во время попытки прорыва эскадры из Порт-Артура миноносец оставался на ремонте в крепости. После исправления повреждений «Бдительный» неоднократно участвовал в обстрелах занятого противником побережья.
Скорый (миноносец)
Эскадренный миноносец заложен в 1900 году на Невском заводе в Санкт-Петербурге под названием «Перепел». 27 февраля 1902 года начат сборкой, и 4 мая 1903 года спущен на воду в Порт-Артуре. Принят в казну в декабре 1903 года. С 9 марта 1902 года — «Скорый».
К началу русско-японской войны «Скорый» входил в состав 2-го отряда миноносцев 1-й Тихоокеанской эскадры. В задачи миноносца входило: дозорная и разведывательная служба, траление и постановка мины у побережья Порт-Артура.
Точный (миноносец)
Заложен на Охтинской судоверфи фирмы «В. Крейтон и Ко» в 1904 году, перевезен во Владивосток в разобранном состоянии. После сборки спущен на воду 10 декабря 1906 года. Вступил в строй Сибирской военной флотилии 15 октября 1907 года.
Стройный (эсминец, 1907)
Эскадренный миноносец заложен в 1905 году на стапеле «Невского судомеханического завода» в Санкт-Петербурге по заказу Морского ведомства России. а зачислен в списки судов Балтийского флота, спущен на воду а, вступил в строй а. а официально причислен к подклассу эскадренных миноносцев.
Эскадренный миноносец
Первыми носителями торпед («самодвижущихся мин»), сочетающими в себе малый размер и стоимость и одновременно с этим высокую скорость хода, стали построенный в 1877 году в Великобритании миноносец «Лайтнинг» ( — «Молния»), способный развивать скорость в 18 узлов, и построенный в России (на заводе Берда в Петербурге) в том же году миноносец «Взрыв». Они и однотипные с ними корабли были маленькими, быстроходными и дешёвыми в производстве, но любой из них потенциально мог потопить линейный корабль той эпохи.
Бдительный (миноносец)
Миноносец «Бдительный» был заказан по судостроительной программе «Для нужд Дальнего Востока». 11 января 1899 года зачислен в списки судов Российского флота, 26 февраля заложен на судоверфи фирмы «Шихау» в Эльбинге, 18 ноября 1899 года спущен на воду. Вступил в строй в июне 1900 года. После испытаний отправился в Либаву, куда прибыл в июле 1902 года.
Миноносец
Первым опытным образцом парового катера с минным вооружением был построенный в России на верфи Николаевского Адмиралтейства во время Крымской войны катер генерала Тизенгаузена, но из-за невысокой мореходности он затонул во время испытаний.
Смышлёный (эсминец, 1939)
Корабль был заложен как «Полезный» 15 октября 1936 года в Николаеве на заводе № 200 (имени 61 коммунара) по проекту 7 с заводским номером 1077. 27 июня 1938 года эсминец был перезаложен по проекту 7У, при этом у почти готового корпуса пришлось демонтировать ряд конструкций, и спущен на воду 26 августа 1939 года. 25 сентября 1940 года корабль был переименован в «Смышлёный» и 10 ноября 1940 года вошёл в состав Черноморского флота.
Смелый (миноносец)
29 ноября 1917 года вошёл в состав Красной Сибирской военной флотилии. С весны 1918 года поставлен на долговременное хранение во Владивостокский военно-морской порт.
Дерзкий (миноносец)
В 1903 году, несмотря на споры в болгарской общественности по поводу необходимости образования военно-морского флота и возможного расхищения государственных средств, правительство Болгарии начало вести переговоры с французской судостроительной компанией «Schneider & Co» по вопросу о строительстве серии миноносцев. В начале 1904 года болгарские представители во главе с капитаном 1 ранга Пишоном (французом на болгарской службе) подписали договор о строительстве трёх однотипных кораблей. В 1905 и 1906 годах тайно через Босфор миноносцы были доставлены по частям в Болгарию, где были собраны и спущены на воду. Один из этих кораблей получил название «Дръзки» («"Дерзкий"»). Болгарское правительство заказало тем временем ещё три миноносца, которые вошли в состав флота в 1909 году. По этому проекту французская фирма «Schneider & Co» построила несколько миноносцев и для Турции, среди которых выделялся «Демир-Хисар», отличившийся в Первой мировой войне. Всего болгары успели незадолго до начала Первой мировой войны построить шесть кораблей — «Дерзкий» (), «Смелый» (), «Храбрый» (), «Строгий» (), «Летящий» () и «Шумный» (). Вместе с учебным крейсером «Надежда» они сформировали мобильную оборону флота и морскую часть, которая участвовала в Балканских войнах и Первой мировой войне.
Скапа-Флоу
Первый корабль, миноносец V-70 водоизмещением 750 т, лежавший на мелководье, Кокс поднял 1 августа 1924 года, причём оказалось, что местные жители уже сняли с корабля всё ценное. В последующем и сам Кокс «заимствовал» уголь из бункеров потопленных судов. За два года команда Кокса подняла 25 миноносцев; в 1926 году на подъём каждого уходило всего 4 дня.
Быстрый (миноносец)
В 1901 году зачислен в списки судов Балтийского флота и заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге, спущен на воду 27 октября 1901 года, вступил в строй 21 августа 1902 года. После вступления в строй отправился на Дальний Восток с отрядом А. А. Вирениуса, однако с началом Русско-японской войны вернулся в Россию.
Беспокойный (эсминец, 1913)
Зачислен в списке судов Черноморского флота 11 октября 1911 года. Заложен на стапеле завода «Наваль» 20 сентября 1912 года, спущен на воду 19 октября 1913 года. В начале июня 1914 года, после завершения швартовочных испытаний, перешёл из Николаева в Севастополь для окончательной достройки и приёмных испытаний. 11 октября 1914 года «Беспокойный» был принят в состав 1-го дивизиона Минной бригады Черноморского флота.
Эскадренные миноносцы проекта 56
С середины 1960-х годов эсминцы проекта 56 всех модификаций стали привлекаться к несению боевой службы практически во всех районах Мирового океана и в различных климатических условиях. Продолжительность выходов на боевую службу достигала иногда шести — семи месяцев, во время походов корабельные запасы пополнялись либо в пунктах маневренного базирования, либо с плавбаз. Несмотря на порой экстремальные условия эксплуатации все корабли до вывода из боевого состава флота сохранялись в сравнительно неплохом техническом состоянии. Единственным исключением стал «Светлый», в июне 1978 года затонувший у причальной стенки во время прохождения среднего ремонта и находившийся после этого на приколе, несмотря на формальное восстановление, вплоть до исключения из списков флота.
Решительный (эсминец, 1937)
10 октября 1937 года эсминец был спущен на воду. После окончания основных кораблестроительных работ, включая установку вооружения для прохождения сдаточных испытаний эскадренный миноносец «Решительный» буксировался гидрографическим судном «Охотск» из Комсомольска-на-Амуре во Владивосток (старший буксировки — командир бригады эсминцев капитан 3 ранга Горшков С. Г., будущий Главнокомандующий ВМФ СССР, адмирал флота Советского Союза). Однако 7 ноября 1938 года эсминец на буксире гидрографа попал в сильнейший шторм, ветер достигал силы 11 баллов. 8 ноября 1938 года буксирный трос лопнул и корабль выбросило на камни в 90 милях от Советской гавани, эсминец разбило волнами на три части. По этой причине восстановить «Решительный» уже не представилось возможным. Благодаря четкой организации во время навигационной аварии никто не погиб.
Подвижный (миноносец)
Подвижный — русский миноносец типа «Сокол» (10 октября 1907 года переклассифицирован в эскадренные миноносцы).Оставался в строю и в резерве до 1929 года.
Мощный (эсминец)
Эскадренный миноносец заложен летом 1905 года на стапеле судоверфи «Форж и Шантье» (Forges et Chantiers de la Méditerranée) в Гавре по заказу Морского ведомства России. а зачислен в списки судов Балтийского флота, спущен на воду а, вступил в строй в декабре 1905 года. а официально причислен к подклассу эскадренных миноносцев.
Эскадренный миноносец
Первый значительный боевой эпизод с участием эскадренных миноносцев ("по японской классификации — «истребитель» или «миноносец», по русской — «миноносец»") произошёл во время Русско-японской войны. В ночь с 26 на 27 января 1904 года 10 японскими эсминцами была произведена ночная торпедная атака кораблей русской эскадры, стоявшей на якоре на рейде Порт-Артура. Всего за час было выпущено 16 торпед, 3 из которых достигли цели и повредили русские броненосцы «Цесаревич», «Ретвизан» и крейсер «Паллада».
Безукоризненный (сторожевой корабль)
3 июня 1979 года спущен на воду, 29 декабря 1979 года вступил в строй. 3 марта 1980 года был включен в состав Черноморского флота.
Миноносец №209
8 апреля 1895 года зачислен в списки судов Балтийского флота, в 1896 году заложен на Новом Адмиралтействе в Санкт-Петербурге. Строился разборным и был собран во Владивостоке, куда перевезён по железной дороге. Спущен на воду в конце 1897 года, испытан и вступил в строй в 1899 году.
Внимательный (миноносец)
С началом Русско-японской войны миноносец принял активное участие в боевых действиях, неся сторожевую службу на внешнем рейде и совершая разведывательные походы, причём на нём часто держал свой флаг начальник Первого отряда миноносцев Н. А. Матусевич. За первый месяц войны миноносец выходил в море с различными боевыми заданиями 16 раз. 26 февраля 1904 года «Внимательный» принял участие в бою миноносцев у Порт-Артура. В этом бою четвёрке эскадренных миноносцев русского отряда противостояли четыре японских «истребителя». «Внимательный» шёл в строю миноносцев предпоследним и после обнаружения японских кораблей в 3 часа 45 минут открыл по ним огонь, избрав своей целью замыкающий миноносец «Акацуки». Русские снаряды повредили на японском «истребителе» машину и перебили главную паровую магистраль, что привело к потере хода «Акацуки». После оживлённой перестрелки противники потеряли друг друга в темноте. В бою «Внимательный» получил небольшие повреждения.
Боевой (эсминец, 1906)
15 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 11 марта 1905 года заложен на судоверфи завода «Шихау» в Эльбинге (Германия), спущен на воду 9 января 1906 года, вступил в строй весной 1906 года. От отправки миноносца во Владивосток отказались из-за окончания военных действий с Японией.
Сильный (эсминец, 1905)
Эскадренный миноносец заложен в начале 1905 года на стапеле «Невского судомеханического завода» в Санкт-Петербурге по заказу Морского ведомства России. а зачислен в списки судов Балтийского флота, спущен на воду а, вступил в строй а. а официально причислен к подклассу эскадренных миноносцев.
Решительный (миноносец)
25—26 февраля 1904 года миноносец под командованием капитана 2-го ранга Ф. Э. Боссе (вместе с миноносцем «Стерегущий») участвовал в поиске у островов Эллиот. Возвращаясь из поиска, русские миноносцы встретились с превосходящими силами противника. Раненый Ф. Э. Боссе сумел прорвать окружение и привести миноносец в Порт-Артур за помощью, а потерявший ход «Стерегущий» был расстрелян противником, после чего затоплен оставшимися в живых членами команды.
29 июля 1904 года миноносец под командованием лейтенанта М. С. Рощаковского скрытно прибыл в Чифу с депешей о принятом командованием порт-артурской эскадры решении прорываться во Владивосток и, согласно полученным приказам, разоружился.
Рьяный (миноносец)
Рьяный — русский миноносец типа «Сокол» (10 октября 1907 года переклассифицирован в эскадренные миноносцы). Заложен в 1899 году на Невском заводе в Санкт-Петербурге. Спущен на воду 24 июня 1900 года. Испытан 12 октября 1901 года. Вошёл в состав Балтийского флота в мае 1902 года.
Спокойный (эсминец)
В 1966 году «Спокойный» находился на учениях Балтийского флота; участвовал в артиллерийских стрельбах. В апреле 1970 года участвовал в учениях «Океан». В период с 5 июля 1971 по 7 мая 1973 года находился на ремонте с дальнейшим переведением в учебную бригаду с базированием на Кронштадт. В 1973 году эсминец нёс боевую службу у Шетландских островов. С 1 октября 1978 года — в составе 58-й БЭМ 7-й ОПЭСК. В следующем году корабль участвовал в учениях СФ; с 1 апреля 1980 по 3 августа 1983 года проходил ремонт на СРЗ-35 в Мурманске с включением в состав 206-й БЭМ. Отправлен в консервацию 25 марта 1984 года. Исключён из списков 19 апреля 1990 года, 1 октября расформирован. Разрезан на металл в Росте в августе-сентябре 1991 года.
Эскадренные миноносцы проекта 56
Уровень боевой живучести кораблей этого проекта интересно характеризует попытка затопления как корабля-мишени эсминца «Возбуждённый», предпринятая в 1990 году у берегов Камчатки. В корабль были выпущены противокорабельные ракеты с трёх малых ракетных кораблей проекта 1234 и береговой ракетной батареи с мыса Шипунского, тем не менее повреждённый эсминец с двумя пробоинами в надстройке и несколькими слабыми очагами пожаров остался на плаву. Его пришлось буксировать в Петропавловск-Камчатский для повторного использования в качестве мишени для корабельной артиллерии сразу двух сторожевых кораблей («Ретивого» и «Резкого»). Оба сторожевых корабля выпустили по «Возбуждённому» около 110 снарядов, но несмотря на накрытия эсминец остался на плаву и затонул только после того, как «Резкий» подошёл к нему вплотную и произвёл четыре выстрела из 100-мм орудий АК-100 в район ватерлинии.
Дерзкий (эсминец, 1914)
С 16 по 18 октября 1914 года «Дерзкий» находился в своём первом боевом походе, имея целью перехват и уничтожение вражеских кораблей. До конца 1914 года эсминцем было совершено ещё 7 боевых походов к берегам Турции с целью обстрела побережья Угольного района, уничтожения турецких судов и выполнения минных постановок. 20 декабря 1914 года «Дерзкий» имел боевое столкновение с лёгким крейсером «Гамадие». 1915 год корабль встретил в море. За этот год «Дерзким» был совершён 21 боевой поход, в результате которых было уничтожено более 120 парусных и паровых судов. По мере вступления в строй во второй половине 1915 года эскадренных миноносцев типа «Счастливый» интенсивность использования кораблей типа «Дерзкий» немного снизилась. 28 ноября 1915 года эсминец участвовал в затоплении у острова Кефкен турецких канонерских лодок «Таскепрю» и «Езгар». В кампанию 1916 года эсминец «Дерзкий» совершил 19 боевых походов для обстрела турецкого и румынского побережья, минных постановок, перевозок войск и охраны походов линейных кораблей и авиатранспортов. В январе 1917 года «Дерзкий» совершил 2 боевых похода к анатолийскому побережью, в ходе которых уничтожил 27 парусных и паровых судов. После возвращения в базу встал на текущий ремонт, который продлился до конца августа. В сентябре и октябре 1917 года эсминец дважды выходил на турецкие коммуникации. В ноябре-декабре этого же года участвовал в карательной операции против войск атамана Каледина.
Бурный (эсминец, 1906)
15 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 7 апреля 1905 года заложен на судоверфи завода «Шихау» в Эльбинге (Германия), спущен на воду 7 февраля 1906 года, вступил в строй весной 1906 года. От отправки миноносца во Владивосток отказались из-за окончания военных действий с Японией.
Беспощадный (миноносец)
Заказан по судостроительной программе «Для нужд Дальнего Востока». 23 января 1899 года зачислен в списки судов Российского императорского флота, 29 марта 1899 года заложен на судоверфи фирмы «Шихау» в Эльбинге, спущен на воду 11 октября 1899 года, вступил в строй 30 июня 1900 года. После испытаний отправился в Кронштадт, куда прибыл в июле 1900 года.
Грозный (миноносец)
13 июля 1903 года зачислен в списки судов Балтийского флота, в июне 1903 года заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге, спущен на воду 6 июля 1904 года, вступил в строй осенью 1904 года.
Возбуждённый (эсминец)
В 1981 году эскадренный миноносец выполнял задачи боевой службы в Индийском океане, с 26 по 31 мая 1981 года нанёс визит в Аден (Южный Йемен). 8 марта 1982 года приказом министра обороны СССР корабль был отправлен на консервацию и поставлен на прикол. 1984-1988м на прикол не стоял в Петропавловск-Камчатский, нес боевое дежурство.; приказом министра обороны СССР от 25 апреля 1989 года исключён из списков кораблей ВМФ СССР и 1 октября расформирован. В 1990 году затоплен у берегов Камчатки после проведения по нему артиллерийских стрельб. с 1980 по 1983 корабль 3 раза заходил в йемен был во вьетнаме кам-рань и в эфиопии о-ва дахлак . в1982 его не отправляли в консервацию.
Миноносцы типа «Пернов»
Для пополнения состава Сибирской флотилии были заказаны 4 машино-комплекта миноносцев Новому Адмиралтейству и Ижорскому заводу, которые предполагалось собрать во Владивостоке (№№ 208—211). Механизмы для них изготовлялись на заводе Крейтона. В октябре 1896 года была отправлена первая партия из Санкт-Петербурга на пароходе «Нижний Новгород». В декабре 1896 года во Владивосток была доставлена вторая партия на пароходе Добровольного флота «Херсон». К 1 мая 1897 года было закончено освидетельствование всех восьми котлов изготовленных в Або. Первый миноносец — № 208 был спущен на воду 28 октября 1897 года, но командир Владивостокского порта остался недоволен, так как не хватало частей корпуса, некоторых механизмов и другого оборудования. № 211, последний из строящихся, завершил ходовые испытания только в 1900 году.
Выносливый (эсминец, 1906)
15 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 16 августа 1905 года заложен на судоверфи завода «Шихау» в Эльбинге (Германия), спущен на воду 31 марта 1906 года, вступил в строй летом 1906 года. От отправки миноносца во Владивосток отказались из-за окончания военных действий с Японией.
Строгий (миноносец)
Заложен в 1899 году в Петербурге, спущен на воду в 1901 году, вступил в строй в 1902 году.
Смышлёный (эсминец, 1939)
«Смышлёный» — эскадренный миноносец проекта 7-У. Первый черноморский корабль данного класса.
Внимательный (миноносец)
5 мая 1903 года «Внимательный» прибыл в Порт-Артур. После вхождения в состав Первой Тихоокеанской эскадры он был зачислен в Первый отряд миноносцев.