Автобусы какой марки производят в городе Курган по данным 2018?
Курганский автобусный завод
Вхождение в холдинг открыло перед заводом перспективу производственного развития предприятия. Руководством компании было принято стратегическое решение — организация на Курганском автобусном заводе производства автобусов среднего класса ПАЗ-4230 «Аврора». С 2003 года производство разных модификаций этих автобусов было налажено на КАвЗе. Удлинённая версия этого автобуса — ПАЗ-4238 «Аврора» стала выпускаться на Курганском автобусном заводе в 2006 году, под индексом КАвЗ-4238. В 2008 году в связи с ужесточением экологических стандартов была разработана модель КАвЗ-4235, которая сменила на конвейере ПАЗ-4230.
Русэлпром
В мае 2012 г. корпорация «Богдан» и концерн «Русэлпром» в рамках московской выставки «CityBus Expo 2012» представили гибридный городской автобус «Богдан-А70522». «Русэлпром» поставляет украинскому партнеру комплект тягового электрооборудования (двигатель, генератор, аккумулятор, буферный накопитель, батарею топливных элементов).
Казанский автобус
Автобусный парк был обновлён на машины трёх классов разных производителей — российского (НефАЗ-5299 большие), белорусского (МАЗ-103, МАЗ-203 большие низкопольные, МАЗ-206 малые низкопольные), китайского (Golden Dragon 6112 большие, 6102 средние, 6840 малые; Higer 6118 средние, 6891 малые; Yutong 6737 малые), украинского (Богдан А092 малые) и южнокорейского (Hyundai County HD17 особо малые) производства. Имевшихся до 2007 г. в небольшом количестве особо больших сочленённых автобусов-«гармошек» (Икарус, Кароса) задействовано не было.
Выборгский район (Ленинградская область)
Лидеры пассажирских перевозок: ООО «Стрела», ООО «Саюр», АООТ «Третий парк», ООО «СЗЛ+», ООО «Дракон», ООО «Транслайн». Основными марками автобусов являются ПАЗ, Volvo, Scania, НефАЗ. Контроль за осуществлением перевозок осуществляет МУП «Служба организации пассажирских автобусных перевозок».
Курганский автобусный завод
Первоначально, с 1953 года завод строился в системе оборонного комплекса. 19 сентября 1957 года вышло Распоряжение Совета Министров РСФСР о передаче производства автобуса марки ПАЗ-651А с Павловского автобусного завода в Курган и организации производства автобусов КАвЗ-651 капотного типа на базе автомобиля ГАЗ-51.
Богдан (корпорация)
В январе 2019 года «Богдан Моторс» победил в аукционе на поставку Киеву 55 низкопольных сверхбольших троллейбусов «Богдан Т90117». Также в этом месяце компания подписала новые контракты с Министерством обороны на поставку обновленных санитарных машин «Богдан 2251» и грузовиков «Богдан 6317» Вооруженным силам Украины. Кроме того, было заключено новое соглашение с французской компанией Bluebus по производству кузовов для электрических автобусов.
Курган (город)
Курган — крупный железнодорожный узел Уральского федерального округа. В городе действуют железнодорожные вокзалы Центральный и Пригородный. Курган является центром Курганского отделения Южно-Уральской железной дороги — филиала ОАО «Российские железные дороги». Проект железной дороги Челябинск — Курган — Петропавловск — Омск — Новониколаевск — Красноярск — Владивосток утверждён в 1890 году. Железнодорожные магистрали, проходящие через Курган, обеспечивают связь Центральной России с Уралом и Сибирью. Между Курганом и Москвой курсирует фирменный пассажирский поезд Зауралье. Пассажиропоток ж/д вокзала Кургана составляет около 5 тыс. пассажиров в день.
Курганский автобусный завод
ООО «КАвЗ» является дочерним предприятием ОАО «ГАЗ» (доля в уставном капитале 100 %). Функции единоличного исполнительного органа данного общества выполняет управляющая организация — ООО «УК „Группа ГАЗ“».
Часовоярский ремонтный завод
В 2018 году завод выпустил 107 автобусов.
Курган (город)
Пассажирские воздушные перевозки из Кургана осуществляются через аэропорт Курган, расположенный на восточной окраине города. Регулярные авиалинии действуют в городе с 15 мая 1940 года. В 2007 году Минтранса России и Федерального агентства воздушного транспорта разрешили аэропорту Курган принимать воздушные суда иностранного производства Airbus и Boeing. За 2011 год аэропорт Курган обслужил 33 400 пассажиров, что в 3 раза больше чем в 2010 году. Кроме того в 27 километрах от города находится спортивный аэродром Логовушка.
Производители автобусов
Икарбус
Курганский автобус
Оплата проезда производится кондуктору, после чего он выдает отрывной контрольный билет, являющийся документом об оплате проезда. Билет следует сохранять до конца поездки. На нём указывается наименование обслуживающей организации, цена — шестизначный номер и его серия. Используется два типа контрольных билетов: простой и льготный. Категории граждан, имеющие право на проезд по льготной стоимости, должны при оплате проезда предъявить документ, подтверждающий их принадлежность к такой категории. Для ветеранов ВОВ, бывших жителей блокадного Ленинграда и узников фашизма действует бесплатный именной проездной билет. С 2017 года на некоторых маршрутах также введён электронный проездной билет "ЕТК" (Единая Транспортная Карта), дающий возможность оплачивать проезд по безналичному расчёту.
Ikarus 283
В Екатеринбурге Ikarus 283.10 появились в 1998 г., благодаря тому, что ОАО «Курганский автобусный завод» в 1997 г. выиграл международный тендер, и изготовил 168 Ikarus 283.10 с немецкими силовыми агрегатами MAN D2866TUH (EURO II).
Махачкалинский автобус
Основу автопарка Махачкалы составляли автобусы марки ЛиАЗ-677 и «Икарус» — Ikarus-260, Ikarus-280 (курсировали по двум наиболее популярным маршрутам № 4 и 20). В современный период — ПАЗ-4230 «Аврора», ПАЗ-3205. С февраля 2015 года начали курсировать 60 новых современных автобусов марки НефАЗ, и 8 марок МАЗ. 31 августа 2017 года на махачкалинские маршруты вышли 50 новых автобусов марки ПАЗ от посёлка Ленинкент.
Курганский автобусный завод
В 2017 году в производство был запущен автобус КАвЗ-4270.
Курганский машиностроительный завод
Кроме военной техники Курганмашзавод также выпускает и продукцию гражданского назначения. Среди выпускаемой заводом гражданской техники большой популярностью пользуются мини-погрузчики с бортовым поворотом МКСМ-800 и МКСМ-1000. Широкий спектр навесного оборудования на погрузчики делает возможным их применение в сельском хозяйстве, при выполнении коммунальных, строительных и прочих видов работ. Разработку военной и гражданской продукции с 1954 года осуществляет ОАО «Специальное конструкторское бюро машиностроения».
Курганский автобусный завод
В 2011—2012 годах была осуществлена привязка двигателя Cummins экологического стандарта «Евро-4» к модельному ряду завода.
Производители автобусов
Чавдар
Курганский арматурный завод
Курганский арматурный завод — завод в городе Кургане Курганской области Российской Федерации, специализирующийся на производстве трубопроводной арматуры.
Керчь
До распада СССР в городе действовала развитая сеть автобусных маршрутов, которые обслуживало керченское АТП-14313, ввиду больших пассажиропотоков на линии работали преимущественно автобусы марки Ikarus (в основном Ikarus 280, и Ikarus 260), в меньшем количестве использовались ЛиАЗ-677. Вскоре после распада Союза и вплоть до 2016 года единственным типом общественного транспорта являлись маршрутки. Состояние и количество которых с каждым годом все ухудшалось. С конца августа 2016 года, предприятием «Керчьгортранс», на 1-й и 41-й городские маршруты запущены новые автобусы НефАЗ-5299, в режиме муниципального транспорта. В сентябре 2016 года такие же автобусы были выпущены на 5-й маршрут.
Курский трамвай
На 2018 год
Курган (город)
В городе работают 5 операторов сотовой связи стандарта GSM:
Общественный транспорт Кургана
24 ноября 1965 года в Кургане была открыта первая троллейбусная линия. В тот же день на линию вышли 4 троллейбуса марки ЗИУ, которые повезли первых пассажиров по маршруту «КЗКТ – Химмаш». Именно с этого времени началось регулярное троллейбусное движение в Кургане. К открытию троллейбусного движения в городе были построены две тяговые подстанции мощностью 3600 кВт. Протяженность контактной сети составляла 26,4 км. Троллейбусный парк насчитывал 10 машин. Движение осуществлялось по трем маршрутам: «КЗКТ – Химмаш», «КЗКТ – ЭМИ», «КЗКТ – КСМ». В 80-е годы XX века были введены новые троллейбусные линии, которые связали центр города с окраинами. Так, было пущено движение до комбината «Синтез», на проспект маршала Голикова, до аэропорта и в поселок Сиреневый.
Курган (город)
Курган — крупный транспортный узел Российской Федерации, через город проходит автомобильная дорога федерального значения «Байкал», связывающая между собой города Челябинск, Омск и Новосибирск. Автомобильная дорога связывает Курган с Костанаем, а автомобильная дорога с Екатеринбургом. Транспортная система города представлена следующими видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, троллейбусным, таксомоторным. Имеется развитое пригородное и междугороднее автобусное сообщение. В Кургане расположен железнодорожный вокзал Центральный. Через город проходит Транссибирская железнодорожная магистраль, связывающая между собой города Москву, Челябинск, Омск, Новосибирск, Красноярск и Владивосток. По реке Тоболу, протекающему через город, судоходства нет, но 19 мая 1871 года в Курган прибыл настоящий пароход «Благодать» из Тюмени.
Львовский автобусный завод
В сентябре 2018 года Львовский автобусный завод сообщил о возобновлении работы. В уцелевших цехах ЛАЗа собрали 8 автобусов: пять автобусов ЛАЗ A191F0 и три автобуса ЛАЗ A183N1. Также компания обновила модельный ряд, среди которых городские автобусы средней и большой вместимости, сочлененные автобусы («гармошки»), троллейбусы и даже автомобиль скорой помощи.
Курган (станция)
По состоянию на июнь 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
Бердянский автобус
Список автобусных маршрутов г. Бердянска по состоянию на 2016 год.
На маршрутах работают автобусы марок ПАЗ, ЛАЗ, Рута и пр.
Калининградский автобус
На протяжении лет постоянно росло количество автобусных маршрутов. К концу девяностых годов в городе действовало уже 24 городских автобусных маршрута (не считая пригородных, выходящих за пределы города), а в 2005 году их число достигло 37. На начало 2019 после обновления маршрутной сети во внутригородском режиме (со всеми остановками в черте города) работают маршруты: 1,3,4,5,7,8,9,10,11,12,14,16,18,19,20,21,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,34,36,37,40,44,48,49,103,104,146,150,159 - всего 38 маршрутов.В Калининграде используются автобусы различных типов, после введения новой маршрутной сети с августа 2016 года наиболее распространённой маркой является МАЗ различных модификаций, так-же эксплуатируются автобусы марок MAN, Mercedes-Benz , Setra, ЛиАЗ, Volvo, Нефаз и ПАЗ. Автобусы малого класса (маршрутные такси) представлены марками Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter и Iveco Daily.
Курганский троллейбус
По состоянию на апрель 2015 года на трех действоваших маршрутах курсировало около 20 троллейбусов.
Транспорт Кургана
Троллейбусная сеть Кургана открыта 24 ноября 1965 года было открыто регулярное троллейбусное сообщение по линии КЗКТ — Химмаш. На 01.01.2012 в Кургане действовало 6 маршрутов, а вагонный парк насчитывал 61 троллейбусный вагон. Ныне все маршруты закрыты и большая часть троллейбусов утилизирована.
Богдан (корпорация)
В апреле 2018 года «Богдан» представил новый многоцелевой внедорожник «Богдан 2351». Он должен заменить устаревший УАЗ. Новая машина имеет двигатель мощностью 143 л/с, более высокую максимальную скорость и грузоподъемность 1000 кг.Завод может изготавливать до 8000 автобусов и троллейбусов в год. Предприятие имеет прессово-заготовительное, кузовное, окрасочное, сборочное производство, комплекс диагностики, доводки и сдачи.
Курганский автобус
Первый автобус появился в Кургане в 1929 году, когда железнодорожное добровольное пожарное общество оборудовало из старого автомобиля автобус на 8 человек и возило пассажиров от станции до базара за 30 коп. Вскоре автобус сломался, и пассажирские перевозки возобновились лишь в 1935 году. Из грузовика вновь сделали автобус, ходивший по маршруту Станция — Машзавод (по ул. Красина — ул. Коли Мяготина — ул. Ленина — ул. Куйбышева). В апреле 1938 года в Кургане появилось такси с фиксированной платой 50 коп. Летом 1940 года организовано регулярное движение автобуса Курган — Белозерское.
Экономика Курганской области
На базе эвакуированных в годы Великой Отечественной войны 16 предприятий из западных областей страны стала формироваться местная промышленность. Затем появились завод деревообрабатывающих станков, дорожных машин, завод колёсных тягачей (Концерн «Русич»), Катайский насосный завод, шадринские предприятия — автоагрегатный завод и «ШЗТМ», телефонный завод и другие. После войны в области были построены крупные предприятия — Курганский машиностроительный завод, объединение «АК Корвет», заводы «Химмаш» и автобусный завод «КАВЗ» и комбинат медицинских препаратов «Синтез».
Улица Ленина (Курган)
По улице осуществляют пассажирские перевозки автобусы.
Курганский арматурный завод
ООО «Курганский Арматурный Завод» (ИНН 4501169728) зарегистрировано 8 августа 2011 года по адресу г. Курган, ул. Ястржембского, 41а. Предприятие, созданное на базе ОАО НПО «Курганприбор», стало одним из небольших заводов в г. Кургане выпускающим продукцию, аналогичную икаровской, и коллектив, в той или иной степени состоящий из бывших работников ОАО «Икар». Инвестиции в его запуск составили около 100 млн рублей. Завод начал выпускать задвижку клиновую стальную от 15 до 100 мм и клапан запорный проходной от 10 до 50 мм.
Курган (город)
Курганский автобус — один из видов общественного транспорта в городе Кургане. До марта 2007 года эксплуатацию городской автобусной системы осуществляло МПГПТ — Муниципальное Предприятие Городского Пассажирского Транспорта, созданное в декабре 1992 года в результате объединения Автоколонны-1855 и МУП Троллейбусное Управление. Автопарк состоял из автобусов Ikarus, ЛиАЗ, ЛиАЗ, ЛАЗ, КАвЗ, МАРЗ, Mercedes-Benz, Hainje, Den Oudsten, Setra, Scania. Наиболее загруженные маршруты обслуживались автобусами Ikarus-280.33. Помимо регулярных маршрутов, существовали маршруты-экспрессы, дублирующие регулярные маршруты, но при этом имеющие меньшее число остановок. В начале 2006 года МПГПТ было признано банкротом. С 2007 года происходило замещение маршрутов, ранее обслуживаемых МПГПТ, и маршруты перешли к предприятию ОАО «РегионАвтоТранс-Курган» — который заменил МПГПТ, но просуществовал до 2009 года и был тоже закрыт ввиду лобби владельцев частных маршрутных такси, заинтересованных в получении прибыльных маршрутов. С 2009 года все маршруты города отданы частным перевозчикам.
ПАЗ-4230 «Аврора»
К 2011 году среднемесячный темп производства автобусов «Аврора» на Курганском автобусном заводе составил 70-80 автобусов в месяц. 24 ноября 2011 года Курганский автобусный завод выпустил юбилейную 6000-ю «Аврору».Украинская фирма "Vector-Models" выпустила несколько металлических моделей этих автобусов в масштабе 1:43.
Курганский автобусный завод
14 января 1958 года Курганский автобусный завод выпустил первый автобус. Всего в 1958 году выпущено 508, в 1959 году — 1511, в 1960 году — 3434 автобуса.
Щучье (Курганская область)
Город Щучье — автомобильный транспортный узел. Автотрасса федерального значения (Челябинск — Новосибирск) является главной транспортной артерией, соединяющей город с внешним миром. Помимо этого, Щучье связано сетью автомобильных дорог с твёрдым и грунтовым покрытием со всеми крупными поселениями района. Маршрутные автобусы : Щучье-Курган, Щучье-Челябинск, Щучье-Сафакулево, Щучье-Чумляк, Щучье-Чистое, Щучье-Утичье. В городе имеется два городских автобусных маршрута. Перевозками занимаются частные перевозчики. Помимо этого есть три частных таксопарка.
Находкинский автобус
В 2011 году на дорогах города появляются микроавтобусы Hyundai корейской компании Hyundai Motor ИП Сегизбаева. В 2012 году тот же перевозчик приобрёл 10 новых 18-местных «Фордов». В том же году компания «Центр развития спорта» выпускает на новые маршруты российские Газели.
Курган (локомотивное депо)
Локомотивное депо Курган — предприятие железнодорожного транспорта в городе Кургане, принадлежит к Южно-Уральской железной дороге. Депо занимается ремонтом и эксплуатацией тягового подвижного состава.
Общественный транспорт Кургана
До конца 2006 года эксплуатацию городской автобусной системы осуществляло Муниципальное предприятие городского пассажирского транспорта (МПГПТ). Автопарк состоял из автобусов Ikarus, ЛиАЗ, ЛиАЗ, ЛАЗ, КАвЗ, МАРЗ, МАРЗ, Mercedes-Benz, Hainje, Den Oudsten, Setra, Scania. Наиболее загруженные маршруты обслуживались автобусами Ikarus-280.33. Помимо регулярных маршрутов, существовали маршруты-экспрессы, дублирующие регулярные маршруты, но при этом имеющие меньшее число остановок. С 2007 года происходило замещение маршрутов, ранее обслуживаемых МПГПТ, и маршруты перешли к предприятию ОАО «РегионАвтоТранс-Курган» - который заменил МПГПТ, но просуществовал до 2009 года и был тоже закрыт. С 2009 года все маршруты города отданы коммерческим предприятиям.
ПАЗ-4234
В целях экономии некоторые перевозчики переоборудуют своими силами автобусы данной модификации с дизельного топлива на газ. Один такой автобус эксплуатируется в Курске. У данного автобуса установлен двигатель ЗИЛ-130 и на крыше расположены метановые баллоны . Таким же путем пошли и в Кургане, только вместо силовой установки от ЗИЛ-130 на автобусы установили бензиновый ЗМЗ-5234, и также перевели машину на метан [http://fotobus.msk.ru/vehicle/476392/].
Курган (локомотивное депо)
Ранее депо имело в приписном парке и эксплуатировало паровозы серий Л, ФД, Э разных индексов, тепловозы ТЭ3, электровозы ВЛ22М и ВЛ8, электросекции С и электропоезда ЭР22.
ПАЗ-4238 «Аврора»
ПАЗ-4238 «Аврора» — средний высокопольный удлинённый автобус, разработанный в середине 2000-х годов на Павловском автобусном заводе на базе автобуса ПАЗ-4230 «Аврора». С 2006 года производство автобуса ПАЗ-4238 «Аврора» в разных модификациях было налажено на Курганском автобусном заводе под маркой КАвЗ-4238 «Аврора».
Молоко Зауралья
Продукция комбината составляет более 40 наименований, в основном это молоко, кефир, сметана, творог, адыгейский сыр, сливочное масло. Продукция предприятия в основном реализуется в Кургане в торговые сети «Метрополис», «Магнит», «Пятёрочка», «X5 Retail Group», «Монетка», а также в учреждения здравоохранения, образования, детские дошкольные учреждения. С 2008 года у предприятия есть право маркировать свою продукцию знаком «Зауральское качество», а это значит, что продукция изготовлена из местного сырья и не содержит ГМО. Девиз предприятия — «Здоровье в каждый дом». 26 октября 2011 года продукция курганского комбината «Молоко Зауралья» стало реализовывать свою продукцию в другом регионе, а именно продукция комбината появилась на прилавках торговых сетей города Тюмени.
Курганский троллейбус
4 декабря 2014 года Муниципальное унитарное предприятие города Кургана «Городской электротранспорт» (ИНН 4501150942, ОГРН 1094501003662, юридический адрес: 640644, Курганская область, г. Курган, ул. Химмашевская, д. 8) обратилось в Арбитражный суд Курганской области с заявлением о признании его несостоятельным (банкротом), введении в отношении него процедуры наблюдения. 14 января 2015 года возбуждено дело № А34-7602/2014 о несостоятельности (банкротстве). На 12 января 2015 года МУП «ГЭТ» имело задолженность по налоговым платежам в сумме 470658,87 руб. Временным управляющим должника утверждён арбитражный управляющий Плешков Андрей Владимирович.
Курганский машиностроительный завод
В июне 2018 года управляющей компанией ОАО «Курганмашзавод» стало АО «РТ-Курганмашзавод» госкорпорации «Ростех». С этого момента началась реализация сценария оздоровления предприятия. Ситуация на заводе стабилизировалась. Выделенные ГК «Ростех» средства позволили наладить на предприятии операционную деятельность. Сегодня на Курганмашзаводе обеспечена ритмичная поставка комплектующих, без задержек отчисляются налоги в бюджеты всех уровней, осуществляются платежи за потребленные энергоресурсы, своевременно выплачивается заработная плата.
Экономика Курганской области
В промышленности Курганской области доля машиностроения составляет более 50 %. Область производит 35 % коммунально-строительных машин в России, 30 % пожарных машин, 40 % автобусов среднего класса. В годы Великой Отечественной войны на территорию Курганской области были эвакуированы 16 предприятий из западных областей страны. На их базе и формировалась собственная промышленность, в том числе машиностроение. На сегодняшний день машиностроительная отрасль в Курганской области представлена:
Транспорт Кургана
Первоначально парк маршрутных такси практически полностью состоял из микроавтобусов «Газель» вместимостью до 13 человек, в последние годы полностью заменен на автобусы малого класса ПАЗ-32053 и ПАЗ-32054.
Вологодский автобус
С 2008 года Вологодский механический завод выпускает городские и пригородные автобусы на базе шасси КамАЗ-5297-90 под маркой «Олимп» (модель А-4252). Завод находится под управлением ОАО «Транс-Альфа». Городская администрация настаивала на поддержке «местного производителя», несмотря на то, что сотрудники ПАТП-1 предъявили претензии к качеству выпускаемых автобусов, Летом 2010 года большая партия «Олимпов» поступила в вологодское ПАТП-1. .
Курган (аэропорт)
Проезд до аэропорта автобусами № 5, 33, 75, 325, 349, 359, 378, 403.
Курганский автовокзал
Автовокзал обслуживает межобластные, междугородние и пригородные автобусные маршруты, соединяющие Курган и населённые пункты Курганской области и ряда соседних областей (Челябинск, Екатеринбург, Тюмень, Магнитогорск, Костанай, Петропавловск, Уфа и др.).
Курганский автовокзал
Добраться до «Курганского автовокзала» можно автобусами 6, 12, 19, 22, 30, 31, 32, 39, 42, 72, 232, 301, 304, 306, 308, 311, 318, 319, 329, 339, 341, 353, 359, 363, 365, 378, 395; троллейбусами 1, 3, 4 (движение всех троллейбусов приостановлено до особого распоряжения) до остановки «Ж/Д вокзал».С 2011 года на «Курганском автовокзале» можно пользоваться бесплатным интернетом со скоростью доступа не менее 256 Кб в секунду — Wi-Fi.
Мурманский автобус
Мурманский автобус — один из двух, наряду с троллейбусом, основных видов городского пассажирского транспорта в городе Мурманске. По состоянию на 2018 год помимо маршрутных такси имеется 11 городских маршрутов. Эксплуатирует автобус в Мурманске АО «Электротранспорт» (ул. Свердлова, 49).
Воронежский автобус
Автобусы большой вместимости в Воронеже представлены, в основном, иномарками Volvo, MAN, ЛиАЗ, МАЗ и т. д. Некоторые из них имеют возраст более 20 лет, и в большинстве своем не предназначены по компоновке для городских перевозок. Кроме того, автобусы, приобретенные в северных странах, не предназначены для воронежского климата, и не всегда соответствуют санитарным нормам — из-за недостаточно хорошей вентиляции в жаркую погоду температура воздуха в салоне таких автобусов достигает 40—45 °C.
Курский автобус
Курский автобус — система городского автобусного транспорта Курска.
Транспорт Кургана
Главными воздушными воротами города является региональный аэропорт «Курган». Осуществляет регулярные, чартерные, пассажирские, грузовые и авиационные работы. Относится к аэродромам класса «В», длина ВПП 2601 м. Расположен в 6 км к северо-востоку от центра города.
Курган (город)
Курган — один из важнейших экономических, научных и культурных центров УрФО, крупный транспортный узел. Промышленный центр (среднее машиностроение, химическая, лёгкая и пищевая промышленность, военно-промышленный комплекс). Город известен в стране благодаря Российскому научному центру «Восстановительная травматология и ортопедия» имени академика Г. А. Илизарова. Также в Кургане производятся автобусы КАвЗ, боевые машины пехоты БМП-3 и Курганец-25, а также медикаменты, нефтегазовое оборудование и трубопроводная арматура.
Курганский завод колёсных тягачей
Курга́нский заво́д колёсных тягаче́й и́мени Д. М. Ка́рбышева (ОАО «Ру́сич») — производитель специальной тяжёлой автомобильной техники с 1950 года. Был расположен в г. Кургане.
ЛиАЗ-4292
ЛиАЗ-4292 — российский городской низкопольный автобус среднего класса производства Ликинского автобусного завода. Предназначен для крупных городов на маршрутах со средним или умеренно-пониженным пассажиропотоком. Серийно выпускается с 2015 года, по состоянию на начало 2019 года всего было выпущено предварительно 1537 экземпляров, из них не менее 1100 (72%) эксплуатируются на территории Москвы и Московской области. На сайте Группы ГАЗ имеет собственное имя «Курсор».
Транспорт Кургана
Междугородное и пригородное автобусное сообщение осуществляется от Курганского автовокзала. Автобусными маршрутами Курган связан со всеми городами Курганской области (Шадринск, Шумиха, Куртамыш, Катайск, Далматово, Петухово, Щучье и др.), а также с Тюменью, Челябинском, Екатеринбургом, Уфой, Костанаем, Рудным.
Курганский автобусный завод
За первые 5 лет завод достиг проектной мощности — 5000 автобусов в год. В 1962 году завод перекрыл проектную мощность и выпустил 5251 машину. К 1967 году автобусостроителями было выпущено 50 тыс. автобусов базовой модели.
Курганский автобусный завод
В 1990-е годы в связи с изменением в отраслях народного хозяйства, в том числе сельского, резко снизился потребительский спрос на автобусы малой вместимости, основным потребителем которых являлись совхозы, колхозы, госпредприятия отраслевых министерств. Начался спад производства: если в 1989 году выпущено 20 тыс. автобусов, то в 1994 году — 4 тыс., в 1995 году — 1186, в 1997 году — 769 машин. Численность работающих на КАвЗе: в 1968 году — 1594 чел., в 1970 году — 2076 чел., в 1980 году — 3955 чел., в 1990 году — 4513 чел., в 1999 году — 3300 чел. К 1993 г. заводом проведена подготовка и организовано производство нового семейства автобусов вагонной компоновки агрегатной сборки с вместимостью 24 пасс. места, в объёме 150—200 шт. в год. Именно здесь в 1992 году изготавливаются первые автобусы вагонной компоновки КАвЗ-3275, КАвЗ-32784, КАвЗ-3278 отличающиеся более высоким уровнем комфортабельности и соответствующие международным требованиям по безопасности.
Курганский автобусный завод
С основания предприятия в 1958 году автобусы КАвЗ традиционно базировались на удлиненных грузовых шасси Горьковского автозавода — без кабины, но с сохранением оперения от базовых грузовиков. Соответственно, на шасси ГАЗ-51А в 1958—1971 годах выпускался капотный 20-местный КАвЗ-651А; в 1971—1984 годах на автобусном шасси ГАЗ-53-40 — 21-местный автобус КАвЗ-685, переставленный в 1984 году на шасси ГАЗ-53-12, и после модернизации в 1986 году получивший индекс КАвЗ-3270. Модели 685 и 3270 были самыми массовыми в истории не только КАвЗа, но и мирового автобусостроения, так как годовые объёмы их производства в 1970—1980-х годах достигали 18—20 тыс. машин в год (пик в 1989 году — 20 008 шт.). С 1989 года на автобусном шасси ГАЗ-33074 была освоена базовая модель 20-местного автобуса КАвЗ-397620. Индекс базовой модели поменялся с «2» (класс «автобусы») на «9» (класс «спецмашины») для упрощения сертификации спецверсий. Впоследствии на базе модели 397620 выпускался целый ряд грузопассажирских и специальных (санитарные, ритуальные (катафалк), оперативно-служебные (автозак) и т. д.) модификаций.
Транспорт Кургана
Трассы федерального и регионального значения, проходящие через Курган:
Курган (город)
Курганский троллейбус — один из бывших видов общественного транспорта в городе Кургане. 24 ноября 1965 года в Кургане была открыта первая троллейбусная линия. В тот же день на линию вышли 4 троллейбуса марки ЗИУ, которые повезли первых пассажиров по маршруту «КЗКТ — Химмаш». Именно с этого времени началось регулярное троллейбусное движение в Кургане. К открытию троллейбусного движения в городе были построены две тяговые подстанции мощностью 3600 кВт. Протяжённость контактной сети составляла 26,4 км. Троллейбусный парк насчитывал 10 машин. Движение осуществлялось по трём маршрутам: «КЗКТ — Химмаш», «КЗКТ — ЭМИ», «КЗКТ — КСМ». В 1980-е годы были введены новые троллейбусные линии, которые связали центр города с окраинами. Так, было пущено движение до комбината «Синтез», на проспект маршала Голикова, до аэропорта и в посёлок Сиреневый. 29 апреля 2015 года троллейбусное движение было закрыто ввиду отключения главной подстанции и банкротства предприятия, а в сентябре 2016 года полностью демонтирована контактная сеть и утилизирован подвижной состав.
Черкасский автобус
В 2003 году на заводе «Черкасский автобус» продолжался выпуск автобусов «Богдан» на базе шасси и двигателя японской компании Isuzu, при этом в конце декабря 2003 года было начато опытное производство модели «Богдан А-064». Всего в 2003 году завод собрал 1233 автобуса — вдвое больше, чем суммарный выпуск автобусов других изготовителей — Львовского и Бориспольского автозаводов, вместе взятых.
ПАЗ-4238 «Аврора»
В 2010 году была создан и сертифицирован школьный автобус на базе КАвЗ-4238 «Аврора».. Курганский автобусный завод стал первым в России разработчиком школьного автобуса на основе ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования» За время осуществления федеральной и региональных программ «Школьный автобус» предприятием было поставлено в учебные учреждения 87-и регионов страны, 5 тыс. школьных автобусов. В 2010 году школьному автобусу Курганского автобусного завода был присвоен знак «100 лучших товаров России».
Курганский кабельный завод
ООО «Курганский кабельный завод» входит в состав Группы компаний «Борец», в которую входят: Компрессорный завод «Борец», ООО «ЛеМаЗ», ООО «Лысьванефтемаш», «НПП Технология», Slovakia ZTS-KABEL S.R.O., Завод по производству оборудования для добычи нефти в г. Шанхае.
Курганский автобус
С 2007 года происходило замещение маршрутов, ранее обслуживаемых МПГПТ, и маршруты перешли к предприятию ОАО «РегионАвтоТранс-Курган», созданному в 2006 году администрацией Кургана совместно с ЗАО «Управляющая Компания «РегионАвтоТранс» (г. Москва). Коммерческими лизинговыми компаниями были поставлены по лизингу автобусы ПАЗ-4230-03, ЛиАЗ-5256.45 и ГолАЗ-3030. Из парка МПГПТ был взят ЛиАЗ-677М с дизельным двигателем ЯМЗ (впоследствии списан и продан на учения), ЛиАЗ-5256.25 и Scania OmniLink CL94UB. ОАО «РегионАвтоТранс-Курган» заменило МПГПТ, но просуществовало до 16 февраля 2009 года и было тоже закрыто ввиду ареста и изъятия подвижного состава из-за неуплаты лизинговых платежей, спровоцированных городскими властями также из-за заинтересованности в маршрутах владельцев частных маршрутных такси.
Самарский автобус
В 2014 году автобусный парк Самары насчитывал примерно 650—700 пассажирских автобусов малой, большой и особо-большой вместимости. Большую часть составляют автобусы российского производства. Имеется 1 автобус марки КАвЗ-3976, который работал исключительно на 65 маршруте (до сентября 2015 года). Из автобусов отечественного производства в Самаре работали — ЛиАЗ-5256, НефАЗ-5299 и ПАЗ-3205, а также сочлененные АКА-6226, изготовленные на Голицынском автобусном заводе по лицензии фирмы «Mercedes-Benz». Импортные модели автобусов в Самаре — белорусские МАЗ-103, МАЗ-104, МАЗ-206, польские Fiat Ducato и автобусы Scania Omnilink. К началу 2010-х годов были списаны автобусы марки Икарус и большинство турецких «Мерседесов» (одиночные O345 и сочлененные O345G).
Калуга
МУП «Управление калужского троллейбуса» является единственным предприятием, осуществляющим пассажирские перевозки городским электротранспортом. Также предприятие обслуживает несколько автобусных маршрутов. В 2018 году перевозчиком были получены в дар 17 городских низкопольных автобуса большого класса из Москвы, все они 2009 года выпуска и многие из них требуют ремонта. По состоянию на начало декабря 2018 года МУП «УКТ» обслуживает 21 автобусный маршрут, в том числе пригородные.
Производители автобусов
Bustech, Volgren
Центральный парк культуры и отдыха (Курган)
Проезд на автобусах № 7, 10, 13, 36, 75, 312, 320, 321, 323, 349, 368, 391, 396 до остановки «Детский парк».
Курганский завод колёсных тягачей
Деятельность: Автомобили-тягачи КЗКТ с колёсной формулой 8x8, полная масса буксируемого полуприцепа до 100 т, балластные тягачи для буксировки прицепов массой до 80 т и самолётов массой до 200 т; полуприцепы для транспортировки грузов до 80 т, дифференциал для автомобиля УАЗ.
Курганский автобусный завод
С целью удовлетворения потребностей рынка в автобусах большой вместимости в 1998 году техническими службами разрабатываются новые модели автобусов на большегрузных шасси ЗИЛ-4331 — это модели городского и пригородного автобусов КАвЗ-422910, 4229-01. Также большое внимание уделяется завоеванию рынка вахтовых автобусов. Разрабатывается модель автобуса КАВЗ-422990 на полноприводном шасси ЗИЛ с колесной формулой 6×6. Кроме того, в 1998 году КАВЗ вернулся к изготовлению вахтовых машин на шасси УРАЛ, первая партия которых была выпущена в 1981 году.
Курганский троллейбус
21 июля 2015 года Арбитражный суд Курганской области вынес вердикт о введении конкурсного производства сроком на шесть месяцев, до 21 января 2016 года. На 3 июня 2015 года общая сумма кредитов, включённых в реестр требований кредиторов составляла 74996574,08 руб.
Курган (город)
Важнейшими отраслями, определяющими развитие промышленного комплекса, является машиностроение и металлообработка, электроэнергетика, медицинская промышленность. В городе работают такие машиностроительные предприятия, как «Курганский автобусный завод» (автобусы), «Курганский машиностроительный завод» (БМП-2, БМП-3), «Курганский завод дорожных машин» (дорожно-строительная и коммунальная техника), «Курганские прицепы» (легковые прицепы), «Курганский электромеханический завод» (трансформаторы масляные, фотореле), «Кургансельмаш» (доильные установки), «Курганхиммаш» (оборудования для нефтегазодобывающей, атомной и других отраслей промышленности), «Корвет» (нефтегазовое оборудование), «Курганприбор» (оборудование электрохимической защиты), «Курганский кабельный завод» (термостойкие нефтепогружные кабеля), «Курганский завод электромонтажных изделий» (электромонтажные изделия), «Курганский метизный завод» (болты, гайки), «Курганский арматурный завод» (трубопроводная арматура), «Курганский завод нестандартного оборудования» (буровые машины, снегоболотоходы), «Курганский машиностроительный завод конвейерного оборудования» (ленточный конвейер); металлообработка — «Курганстальмост» (мостовые металлоконструкции); металлургия — «Зауральский кузнечно-литейный завод» (гусеницы и детали для тракторов и комбайнов); медицинская — «Синтез» (лекарственные препараты); электроэнергетика — «Энергокурган» (передача и распределение электрической энергии), «ТЭЦ-1» (производство тепловой и электрической энергии), «ТЭЦ-2» (производство тепловой и электрической энергии). В городе развита лёгкая, полиграфическая промышленность.
Курск
По состоянию на 2018 год действует 121 автобусный, 7 троллейбусных и 5 трамвайных маршрутов. Троллейбусными и трамвайными перевозками занимается МУП «Курскэлектротранс», троллейбусный парк насчитывает 63 единицы, трамвайный — 74 единицы подвижного состава. Внутригородские автобусные перевозки осуществляет ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие города Курска» (ПАТП), автобусный парк которого насчитывает около 90 автобусов всех типов и частные перевозчики. Общее количество автобусов на городских маршрутах, включая маршрутные такси, составляет 620 единиц. По состоянию на 2010 год парк маршрутных такси представлен в основном микроавтобусами ГАЗель и автобусами малого класса ПАЗ, а также иностранными автобусами Hyundai, Ford и других марок.
Курганский автобус
Помимо регулярных маршрутов, в 2000-2003 гг. существовали маршруты-экспрессы, дублирующие регулярные маршруты, но при этом имеющие меньшее число остановок. С 2005 года предприятие постоянно испытывало финансовые трудности. 1 марта 2007 года МПГПТ прекратило свою деятельность ввиду процедуры банкротства. Немаловажную роль в этом сыграло лобби владельцев частных маршрутных такси, заинтересованных в получении прибыльных маршрутов. Весь подвижной состав предприятия был сдан в металлолом, за исключением нескольких машин, переданных в Шадринскую Автоколонну и ещё нескольким организациям.
Курган (локомотивное депо)
В связи с реорганизацией локомотивного хозяйства Южно-Уральской железной дороги и созданием Дирекции по ремонту тягового подвижного состава приказом № 151/Ц от 31 октября 2008 года ТЧ-3 Курган разделено на эксплуатационное локомотивное депо ТЧЭ-3 Курган (структурное подразделение Курганского отделения ЮУЖД, позже Южно-Уральской дирекции тяги) и ремонтное локомотивное депо ТЧР-23 Зауралье (структурное подразделение ДРТ ЮУЖД). Инвентарный парк передан в ТЧЭ-3. Цеха по ремонту и эксплуатации электропоездов выделены в самостоятельную единицу - моторвагонное депо Курган.В настоящее время (на 2015 год) в приписном парке депо Курган имеются электровозы ВЛ10, ВЛ10К, ВЛ11,
2ЭС6. тепловозы ЧМЭ3.
Черкасский автобус
В 1999 г. «Черкасский автобус» начал производство автобуса малого класса «Богдан», который выпускался с использованием агрегатов японского концерна ISUZU.
Курганский троллейбус
В 1968 году построили тяговую подстанцию № 3 мощностью 1800 кВт и 9,8 км троллейбусных линий.
Общественный транспорт Кургана
Общественный транспорт Кургана — система городского пассажирского транспорта города Кургана.
Курганский автобусный завод
Сегодня у предприятия имеются все ресурсы для обновления производства: проводится реконструкция, модернизация технологических потоков, закупается новейшее оборудование с числовым программным управлением для обработки трубных заготовок, лазерного комплекса для резки заготовок.
Курганский троллейбус
25 июня 2009 года, на замену ОАО «РАТ» и ООО «Троллейбусы Кургана» было создано МУП города Кургана «Городской электротранспорт» (МУП «ГЭТ»), эксплуатировавшее систему до её закрытия в 2015 году. МУП «ГЭТ» возглавляли: Лев Михайлович Сомов, Сергей Ананьевич Кудров, с июля 2014 — Алексей Викторович Кирпищиков, с 11 февраля 2015 по 21 июля 2015 — Николай Александрович Климюк.
Курганский троллейбус
7 июля 2016 года 45 из 50 троллейбусов были проданы за 3,8 миллиона рублей Денису Ягфаровичу Ишкаеву, 10 июля 2016 года все троллейбусы Д. Ишкаев выставил на продажу по цене 150 тыс. рублей за штуку, но впоследствии утилизировал. В августе 2016 года 5 троллейбусов ВМЗ-52981 «Авангард 5298-0000010», несколько автомобилей, грузовой фургон и грузовой самосвал купил Рашид Ягфарович Ишкаев, брат Дениса.
НефАЗ-5299
С 2010 года также выпускаются автобусы с обновлённым салоном от Набережночелнинской фирмы «КОРА», аналогичными автобусам ЛиАЗ-5292; передняя дверь полностью отводится в салон. Базовый дизайн внешнего вида был незначительно изменен в 2012 году (линия окон), а более серьёзный рестайлинг проведён в 2013 году (передняя и задняя маски, салон) и в 2018 году (полностью изменён внешний вид кузова).
Курган (аэропорт)
С 30 октября 2007 года распоряжением Минтранса России и Федерального агентства воздушного транспорта аэропорт Курган допущен к приему воздушных судов иностранного производства Airbus A-319, Airbus A-320 и Boeing 737-400, Boeing 737-500.
Курчатов (Россия)
Основной маршрут «Курчатов — Курск» обслуживается автобусами БВ, а также частниками на ОМВ. Также транзитом проходит маршрут «Курск — Рыльск», «Курск — Сумы». Курчатовские автобусы обслуживают пригородные маршруты.
Липецкий автобус
В Липецке эксплуатируются городские и пригородные автобусы моделей [https://pl.wikipedia.org/wiki/MAN_NL_2x2| MAN EL 2x2], ЛиАЗ-5293, ЛиАЗ-5256, Mercedes-Benz O405, НефАЗ-5299-10-15, НефАЗ-5299-10-16, Волжанин СитиРитм, ЛиАЗ-4292 маршрутки моделей ПАЗ-3205 и ПАЗ-3204.
Курганский троллейбус
21 января 2016 года, 21 июля 2016 года и 19 января 2017 года Арбитражный суд Курганской области рассматривал отчёт конкурсного управляющего Плешкова А.В. Срок конкурсного производства в отношении Муниципального унитарного предприятия города Кургана «Городской электротранспорт» (ИНН 4501150942, ОГРН 1094501003662) продлён до 21 июля 2017 года.
Производители автобусов
Designline
Калуга
В настоящее время парк автобусов и маршрутных такси в Калуге значительно обновлён. На линиях работают комфортабельные автобусы: Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Boxer, Citroën, Ford Transit, ГАЗель NEXT Citiline, большинство из которых собраны на заводах в России. Линии автобусных маршрутов обслуживаются преимущественно частными перевозчиками, которые допускаются к перевозке пассажиров на основании специальных конкурсов и тендеров, проводимых Городской Управой.
Курганский завод дорожных машин
После войны завод перешёл в подчинение Министерства строительного и дорожного машиностроения и стал основным производителем топливозаправщиков, автогудронаторов, битумовозов в стране. Первоначально данную технику выпускали для Вооруженных Сил СССР, а позднее стали производить технику гражданского назначения. Марку «Кургандормаш» хорошо знают не только в Российской Федерации, но и за её пределами. Продукция завода известна в 50 странах мира: Чили, Аргентина, Индия, Китай, Сирия, Ирак, Польша, Сербия, Конго, Мали и другие.
Курский троллейбус
По состоянию на май 2018 года в Курске эксплуатируются 6 троллейбусных маршрутов:
Сегодня в Курске эксплуатируются троллейбусы моделей:В 2010 году Курская область подписала контракт с ОАО «Белкоммунмаш» о сотрудничестве, в рамках договора из Минска в Курск был отправлен машинокомплект троллейбуса Белкоммунмаш-321.
Сборка продолжается до сих пор, с тех пор на линию вышла 24 единицы новых троллейбусов.
Троллейбус получил модель 1К.
Производители автобусов
ЗАО «Львовский автобусный завод» (ЛАЗ), корпорация «Богдан», автомобильный завод «Анторус» Корпорация «Транспортный Союз Донбасса» «ТСД»
Курганский автобусный завод
14 марта 2006 года ОАО «Курганский автобусный завод» прекратило деятельность на основании определения арбитражного суда о завершении конкурсного производства.
Наманган
Также, в настоящее время по всей территории города и области начали курсировать автобусы марки «Isuzu» узбекской сборки.
Курганский автобусный завод
В конце 2007 года со снятием с производства семейства КАвЗ-3976 закончилась 50-летняя история курганских капотных автобусов малого класса на шасси грузовиков марки ГАЗ. Мелкосерийное производство полукапотного автобуса КАвЗ-3244, осуществлявшееся дочерней фирмой ООО «Вика ЛТД», свёрнуто в 2007 году.