Кто был первым организатором Международного авиационно-космического салона?
Международный авиационно-космический салон
Международный авиационно-космический салон (МАКС) — международная аэрокосмическая выставка, проводящаяся с периодичностью раз в два года в городе Жуковском, на аэродроме ЛИИ имени М. М. Громова, недалеко от Москвы. Впервые выставка состоялась в 1993 году. Организаторы выставки — Федеральное агентство по промышленности (до 2009 года), Правительство Москвы (2009) и ОАО «Авиасалон».
Red Bull Air Race
Инициатором проведения гонок является компания Red Bull, которая обратилась к известному венгерскому пилоту Петеру Бешеному с просьбой помочь доработать концепцию соревнований. Первая гонка Red Bull Air Race состоялась в 2003 г. в рамках авиашоу AirPower в австрийском городе Цельтвеге и имела ошеломляющий успех. Было очевидно, что этот вид спорта имеет огромный потенциал. После двух лет проведения соревнований в разных странах — в Венгрии, Англии и США — гонка приобрела статус мировой серии Red Bull Air Race World Series. Первый чемпионат в таком формате стартовал в 2005 году и прошёл в семи городах по всему миру. В нём приняли участие 10 всемирно известных пилотов.
Жуковский (город)
Каждый нечётный год в августе в Жуковском проводится Международный авиационно-космический салон. В 2007 году был принято решение о создании на базе Жуковского Национального центра авиастроения, которое до настоящего времени не реализовано.
И-215
Создание первых двух планеров было начато в конце 1946 года. Работа шла под сильным давлением министерства авиационной промышленности, которое требовало завершить первые лётные испытания к 1 августу 1947 года, чтобы самолёт мог участвовать 18 августа в авиашоу в московском Тушино. Первый планер использовали исключительно для статических испытаний. Второй был закончен и получил обозначение И-211 (И-21 версия 1). Так как разработка двигателя ТР-2 затягивалась, то на самолёт установили недоведенные двигатели ТР-1 разработанные под руководством конструктора А. М. Люльки. Несмотря на давление сверху, И-211 так и не выступил на авиашоу в 1947 году.
Международный авиационно-космический салон
Также в программу показа входила демонстрация катапультирования из летающей лаборатории Су-15 на малой высоте (при этом произошла вторая авария: после манекена пришлось катапультироваться и самому пилоту из-за отказа управления), групповой пилотаж МиГ-31 и пары Су-27, парный пилотаж А. Н. Квочура и В. А. Логиновского на Су-27, в том числе встречный пилотаж над полосой, укороченный взлёт МиГ-21 с использованием трамплина, пролёт МиГов — МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-31, пролёт Ту-22М3, катапультирование из летающей лаборатории Ан-12 на малой высоте из перевёрнутого положения, а также пилотаж группы «Небесные гусары» на Су-25.
Международная аэрокосмическая система глобального мониторинга (IGMASS)
В апреле 2009 года на общем собрании Международной академии астронавтики, проходившем в Париже (Франция), была сформирована рабочая группа международных экспертов по исследованию перспектив создания МАКСМ/IGMASS в соответствии с договорённостью, достигнутой между Российской академией космонавтики имени К.Э. Циолковского (РАКЦ) и Международной академией астронавтики (МАА/IAA), при поддержке ряда членов МАА/IAA из США, Франции, Германии, Италии, Украины, Индии, Китая, Туниса, Нигерии и других стран..
Международная воздухоплавательная выставка
Международная воздухоплавательная выставка — первая в России международная авиационная выставка. На ней были массово представлены достижения авиации Российской империи и других стран начала XX века — дирижабли и аэропланы. Проводилась дважды в 1911 и 1912 годах.
Международный авиационно-космический салон
Авиасалон МАКС-2013 прошел с 27 августа по 1 сентября 2013 года в городе Жуковский, Московская область. Первые дни салон работал только для бизнес-аудитории, затем открылся для всех посетителей. В первый день МАКС-2013 принял 157 тыс. человек. Всего международный авиационно-космический салон в 2013 году посетило 350 тыс. зрителей. Было представлено 256 российских и зарубежных летательных аппаратов.
Международная академия астронавтики
Международная академия астронавтики (, ) — международная общественная организация, объединяющая ведущих учёных и инженеров, работающих в области космических исследований. Основана в 1960 году по инициативе Теодора фон Кармана, одного из основоположников аэродинамики и ракетной техники. Активную роль в создании Академии сыграл Л. И. Седов, в течение ряда лет бывший её вице-президентом.
Сикорский, Игорь Иванович
На протяжении двух лет аэропланы Сикорского завоёвывали главные призы на состязаниях военных самолётов. Особое внимание уделено улучшению аэродинамических характеристик — хвостовая ферма была заменена на удобообтекаемый фюзеляж. Модернизированный таким образом самолёт С-6а заслужил большую золотую медаль московской воздухоплавательной выставки в апреле 1912 года. В 1915 году Сикорский создал первый в мире серийно выпускавшийся истребитель сопровождения — С-XVI для совместных действий с бомбардировщиками «Илья Муромец» и охраны их аэродромов от самолётов противника. Последующие конструкции Сикорского — истребители С-XVII, C-XVIII не были удачными и существовали лишь в опытных экземплярах.
Международный авиационно-космический салон
На салоне было объявлено, что ОАО «Рыбинские моторы» (НПО «Сатурн» — после слияния «Рыбинских моторов» и КБ «Люлька-Сатурн») продлило контракт с американо-французской фирмой CFMI (выпускает двигатели для Boeing и Airbus) по выпуску комплектующих на экспорт.
Международный авиационно-космический салон
Входящий в Ростех холдинг «Авиационное оборудование» и «дочка» Объединённой авиастроительной корпорации («ОАК») — «ОАК-Транспортные самолеты» (ОАК-ТС) заключили долгосрочный договор на поставку комплектов авиационного оборудования для тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76МД-90А, а также послепродажное и сервисное обслуживание систем для Ил-76МД-90А.
Международный авиационно-космический салон
Новинкой авиасалона стал многоцелевой истребитель Су-35. ОКБ имени Сухого также впервые выставило боевые самолёты Су-24МК и Су-30МК, а НТК имени Камова показал противотанковый вертолёт Ка-50 («Чёрная акула»). В области гражданской авиации публике впервые были представлены грузовая версия Ту-204, Ил-96М и Ан-74Т.
Международная авиационная федерация
Первые полёты самолётов Клемента Адера, братьев Райт, Сантос-Дюмона, последовавшее за этим быстрое увеличение количества авиационных соревнований и всё более частые технологические прорывы в области авиации в начале XX века отметили рождение эры современной авиации.
Ле-Бурже (международный авиасалон)
Впервые показ воздушных судов состоялся в Париже в 1908 году, в рамках автосалона. На следующий год, 25 сентября — 10 октября, французская столица приняла первую специализированную выставку летательных аппаратов; в ней приняли участие 380 компаний, которые продемонстрировали достижения в сфере конструирования аэростатов, самолётов и двигателей. Выставка имела успех, было решено сделать ее регулярным мероприятием.
Первоначально салон был ежегодным, а с 1924 г. устраивается раз в два года (во время Первой и Второй мировых войн не проводился).
Астрофест
Первый из фестивалей любительской астрономии и телескопостроения АстроФест прошёл 16-18 апреля 1999 г. на территории Звенигородской обсерватории (ЗНБ) Института астрономии РАН (ИНАСАН), недалеко от г. Звенигород (Московская область). Он был организован Московским астрономическим клубом при участии Московского Городского Дворца Детского и Юношеского Творчества (МГДД(Ю)Т).
Международный авиационно-космический салон
Показательный полет выполнили авиационная группа высшего пилотажа ВВС России «Русские Витязи» на истребителях Су-27П и Су-27УБ, группа «Стрижи» на истребителях МиГ-29, авиационная группа высшего пилотажа ВВС России «Соколы России» на истребителях четвёртого поколения Су-27,
пилотажные группы «Русь» (ДОСААФ России) и «Первый полёт» на поршневых самолётах ЯК-52 и ЯК-54. Впервые приняла участие пилотажная группа российских ВВС «Беркуты» от «Вертолётов России», летающая на шести ударных вертолётах Ми-28Н.
Музей авиации и космонавтики (Париж)
В 1919 году Альбер Како (), начальник технической авиа-службы () предлагает министру обороны (в то время «министру войны», ) создать музей аэронавтики. Получив согласие, он собирает первые экземпляры для нового музея, который открывается в том же году в Исси-ле-Мулино () под названием Conservatoire de l’Aéronautique.
Международный авиационно-космический салон
По данным журнала «Деньги», ни одно из событий этого салона не оставило серьёзного следа в российской и международной авиации:
Уточкин, Сергей Исаевич
С 8 сентября по 1 октября 1910 года в Петербурге на оборудованном на месте Коломяжского ипподрома Комендантском аэродроме (в настоящее время здесь пролегают улицы Аэродромная, Королёва, Парашютная и проспекты Богатырский, Испытателей и Коломяжский) состоялся Первый Всероссийский праздник воздухоплавания. На него были приглашены все наиболее известные пилоты России того времени, в том числе — С. И. Уточкин. Для осмотра публики были выставлены аэропланы, привязные воздушные шары, аэростаты и дирижабль. При лётной погоде авиаторы демонстрировали полёты на аэропланах. 21 сентября в состязаниях на точность спуска первый приз получил Сергей Уточкин. 22 сентября в борьбе лётчиков на продолжительность полёта без приземления он занимает второе место, в состязаниях на высоту полёта — третье. Во время соревнований на приз морского ведомства на точность посадки на условную палубу корабля Уточкин был снова вторым после своего основного соперника Михаила Ефимова. Праздник воздухоплавания оказался успешным: его посетило свыше 150 000 человек, и он стал проводиться ежегодно. Трудно переоценить его значение в деле популяризации авиации в России.
Международный авиационно-космический салон
Российские компании представили 110 из 150 экспонатов салона, а российские пилоты выполнили 187 из 207 демонстрационных полётов. Впервые на авиасалоне КБ «Радуга» показало гиперзвуковую летающую лабораторию (ГЛЛ) «Радуга Д2» на базе авиационной ракеты Х-22 и прототип гиперзвукового летательного аппарата с прямоточным воздушно-реактивным двигателем ГЭЛА (Х-90). Среди новинок авиасалона также были представлены макет сверхлёгкого многоцелевого вертолёта «Актай» (Казанский вертолётный завод), и передатчики активных помех для подавления приёмников спутниковых навигационных систем (Авиаконверсия).
Международный авиационно-космический салон
В авиасалоне приняли участие 543 российские и 243 иностранные компании из 39 стран мира, что почти на треть больше, чем в 2005 году. 79 иностранные компании участвовали в МАКС впервые. Демонстрировалось 279 гражданских и военных летательных аппаратов.
Международный авиационно-космический салон
Премьерный показ на МАКС-2013 провела чешская компания Evektor. Она представила лёгкий многоцелевой пассажирский 9-ти местный 2-х моторный самолёт укороченного взлёта и посадки.
Московский международный автомобильный салон
Современную форму Московский автосалон обрёл в 2006 году, когда он получил сертификат Международной организации автопроизводителей ("OICA") и впервые был проведён в новом выставочном центре «Крокус Экспо».
Берлинский авиасалон
Берлинский авиасалон — официально с добавлением аббревиатуры ILA () — это Международная авиа- и аэрокосмическая выставка в Берлине (), причисляемая к известным в мире экспозициям. Выставка посвящена демонстрации появляющихся в разных странах мира новинок гражданской и военной авиакосмической техники. Начиная с 2002 года, ILA проводится с двухлетней периодичностью. Основные направления ILA на современном этапе включают различные сегменты: гражданская авиация, космонавтика, оборона и безопасность, беспилотные летательные системы, вертолёты, двигатели и материалы и т. п..
Международный авиационно-космический салон
VI Международный авиационно-космический салон МАКС-2003 состоялся 19-24 августа 2003 года. В нём приняло участие 606 предприятий, организаций и фирм из 40 стран мира. Из 249 представленных образцов авиатехники 65 самолётов и вертолётов было зарубежного производства.
Международный авиационно-космический салон
Авиасалон посетили около 500 тыс. зрителей.
Международный авиационно-космический салон
Впервые на выставке демонстрировало свою продукцию российско-индийское СП «Брамос», создавшее на базе ракеты «Яхонт» универсальную сверхзвуковую систему «Брамос», испытанную в Индии 12 июня 2001 года.
Авиационная промышленность России
Раз в два года в России проводится Международный авиационно-космический салон (МАКС), в котором активное участие принимают российские производители авиатехники.
Во время проведения авиасалона было заключено контрактов на сумму: в 2005 году — $5 млрд, в 2007 — $3 млрд, в 2009 и 2011 по $10 млрд, в 2013 — $21 млрд.
Международный авиационно-космический салон
Впервые в Россию приехала пилотажная группа «1-е августа» ВВС Китая, которая выступила на высокоскоростных реактивных истребителях китайского производства 4-го поколения J-10.
Киевское авиационное научно-техническое общество
Работа авиакружка возобновилась в 1922 году, а в 1923 году он был преобразован в научно-техническое общество. Кроме КПИ, организациями — членами общества были авиазавод, подразделения авиационных и воздухоплавательных воинских частей, губернский отдел Общества авиации и воздухоплавания Украины и Крыма (ОАВУК), авианавигационная станция. Общество занималось постройкой и испытаниями планеров и маломощных самолётов, в 1923—25 годах издавало журнал «Авиация и воздухоплавание». Благодаря деятельности общества в 1933 году был образован Киевский авиационный институт. В работе АНТО участвовали ректор КПИ и первый директор авиазавода В. Ф. Бобров, будущий конструктор ракетно-космической техники С. П. Королёв, Н. Б. Делоне, дирижаблестроитель Ф. Ф. Андерс, авиаконструктор К. А. Калинин
Международная ассоциация воздушного транспорта
ИАТА была организована 19 апреля 1945 года в Гаване (Куба). ИАТА - основной механизм для сотрудничества между авиакомпаниями в продвижении безопасных, надежных и экономичных воздушных перевозок - в интересах потребителей в мире. Международная авиатранспортная промышленность более чем в 100 раз больше, чем в 1945 году. Немногие отрасли промышленности могут сравниться с динамикой этого роста, который был бы гораздо менее впечатляющим без стандартов, методов и процедур, разработанных ИАТА.
Международный авиационно-космический салон
На международном авиационно-космическом салоне были представлены российские и иностранные военные, гражданские летательные аппараты, средства ПВО, а также разработки в области авионики. Одной из премьер МАКС-2013 стал учебно-боевой Як-130 серийного выпуска — в перспективе базовая машина для подготовки лётчиков-истребителей.
Космос (гостиница, Москва)
Гостиница «Космос» была построена в 1976—1979 годах для приёма иностранных гостей, которые ожидались в Москве на Играх XXII Олимпиады. Гостиница стала первым после здания Центросоюза Ле Корбюзье опытом совместной работы архитекторов советской страны и капиталистического запада: для масштабного демонстрационного проекта были привлечены специалисты из Франции, считавшейся ближайшим другом СССР на Западе. С советской стороны над проектом работал авторский коллектив «Моспроекта-1» (архитекторы В. Андреев, Т. Заикин, В. Стейскал; инженеры В. Кандауров, И. Самсонов, Н. Иванов), с французской — сотрудники фирмы «Сёфр» (О. Какуб, П. Жуглё, С. Эпстейн), строительные работы осуществили специалисты из дружественной Югославии. Стройка велась с применением технических новшеств: непосредственно на строительной площадке работал бетонный завод, в опалубке бетон разогревался инфракрасными облучателями, вместо закладных деталей использовались болтовые соединения. Современные технологии позволили завершить строительство в сжатые сроки — всего за 3 года. Официальное открытие состоялось 18 июля 1979 года. В рамках церемоний открытия прошли концерты советской исполнительницы Аллы Пугачёвой и популярного в СССР французского певца и композитора Джо Дассена.
Международная аэрокосмическая система глобального мониторинга (IGMASS)
Президентом Ассоциации «МАКСМ», был избран экс-руководитель Роскосмоса, вице-президент Международной академии астронавтики (МАА/IAA) по науке профессор А.Н. Перминов, а первым вице-президентом Ассоциации и генеральным конструктором – профессор В.А. Меньшиков. При этом учредителями Ассоциации являются ведущие организации и предприятия ракетно-космических отраслей России, Украины, Белоруссии и Казахстана.
Международный авиационно-космический салон
Открывал аэрошоу совместный пролёт самолёта Як-38 и вертолёта Ми-8, которые несли флаг авиасалона. Изначально планировалось нести флаг двумя Як-38, но 28 июля при отработке элемента «карусель» был потерян один Як-38: после завершения фигуры возник опасный крен, из-за которого сработала автоматическая система аварийного покидания самолёта, и пилота Як-38, заслуженного лётчика-испытателя СССР Виктора Заболотского, неожиданно катапультировало. Однако организаторы не стали отменять пролёт, заменив потерянный Як-38 вертолётом Ми-8.
Государственный музей истории космонавтики имени К. Э. Циолковского
Госуда́рственный музе́й исто́рии космона́втики имени К. Э. Циолковского в городе Калуге, — первый в мире и крупнейший в России музей космической тематики, созданный при непосредственном участии С. П. Королёва и Ю. А. Гагарина.
13 июня 1961 года Ю. А. Гагарин заложил первый камень в фундамент здания будущего музея. Музей был открыт для посетителей в 1967 году. Архитекторы — Б. Г. Бархин, Е. И. Киреев, Н. Г. Орлова, В. А. Строгий, К. Д. Фомин. Мозаика «Покорители космоса» в вестибюле музея создана А. Васнецовым из смальты и натурального камня.
Ле-Бурже (международный авиасалон)
До 1953 г. салон проходил в Большом дворце («Гран-пале», близ Елисейских полей). В 1949 г. лётные возможности экспонатов были впервые продемонстрированы в аэропорту Орли, расположенном в 14 км к югу от Парижа. С 1953 г. постоянным адресом салона стал аэропорт Ле-Бурже.
Московский международный автомобильный салон
2-й московский автосалон, организованный АО «Автосельхозмаш-холдинг», английской фирмой "ITA" и АО «Экспоцентр», состоялся в 1995 году в выставочном комплексе на Красной Пресне. По сравнению с 1-м московским автосалоном 2-й собрал вдвое больше участников и представил около 30 новинок. По словам вице-президента АО «АСМ-холдинг» Евгения Левичёва, впервые в автосалоне приняли участие фирмы Тайваня, Бразилии, Эстонии и Китая.
Международный авиационно-космический салон
Первый авиасалон в г. Жуковском перед «Инженерным» корпусом ЦАГИ прошёл в 1990 году. После распада Советского Союза авиаторы окончательно перебрались в Жуковский, где в 1992 году на базе Лётно-исследовательского института (ЛИИ) имени Громова прошла Международная авиационно-космическая выставка «МосАэроШоу-92» (11-16 августа). С 1993 года в соответствии с указанием Президента России Б. Н. Ельцина единым местом проведения международных авиационно-космических салонов была определена территория ЛИИ им. М. М. Громова, а сами выставки стали регулярно проводиться раз в два года по нечётным годам:
История авиасалона МАКС в цифрах:
История авиации
После Первой мировой войны опытные лётчики—истребители стремились продемонстрировать свои новые навыки. Многие американские пилоты стали выступать в летающих цирках, гастролируя по небольшим городам по всей стране, демонстрируя свои полётные навыки и организовывая перевозки пассажиров. В конечном счёте эти лётчики стали объединяться и проводить более организованные авиашоу. Авиационные шоу перемещались по всей стране, показывая воздушные гонки и акробатические трюки. Воздушные гонки подстегнули развития двигателя и развитие корпуса — например, Кубок Шнейдера привёл к созданию более быстрых и более обтекаемых проектов монопланов, наилучшим из которых стал Supermarine S.6B, прямой предшественник Spitfire. Денежные призы увеличивали конкуренцию среди пилотов и конструкторов и значительно ускоряли прогресс. Амелия Эрхарт была, возможно, наиболее популярной из участников многочисленных авиашоу. Она была также первой женщиной, которая ставила рекорды вроде перелёта через Атлантику и Ла-Манш.
Симонов, Владимир Исакович
В 1997 году Владимир Симонов основал международный фестиваль «Сходы до Неба», который впервые состоялся 28 июня 1997 года на Европейской площади Киева. Действо включало в себя показ коллекций модельера Герца Мепена, модных домов Haut Couture Litrico и Olga&Simonov, а также балета, джазовых исполнителей и оперных певцов в сопровождении Национального симфонического оркестра Украины под руководством Владимира Сиренко.
Берлинский авиасалон
С 1957 по 1990 год авиасалоны, сначала только с немецкой продукцией, проводились в Ганновере на территории аэропорта Лангенхаген в рамках промышленной ярмарки Hannover Messe. К 1978 году возросло активное участие разных стран, и выставка вновь стала международной, вернув себе прежнее название (ILA).
Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова
С 1992 г. в ЛИИ проводятся ависалоны, в которых принимали участие многие зарубежные авиационные организации. С 1993 года ЛИИ стал местом проведения Международного авиакосмического салона (МАКС). 
В силу сложности лётно-испытательной работы в истории института имели место и авиационные происшествия:
Международный авиационно-космический салон
Цель проведения МАКС — демонстрация российских высоких технологий и открытости внутреннего рынка России для совместных проектов с зарубежными партнёрами. МАКС является важным отраслевым мероприятием, крупнейшей выставкой авиатехники в Восточной Европе. Значительное место в программе МАКС занимают научные конференции и симпозиумы, проводимые под эгидой государственного научного центра России — ЦАГИ.
Московский международный автомобильный салон
В ЗАО «Экспоцентр» в июле 1993 года с 15 по 22 июля проходил 1-й Российский (Московский) международный автосалон, собравший 200 фирм из 26 стран. Под эгидой «Автосельхозмаш-холдинга» в салоне примут участие более ста фирм, предприятий и организаций СНГ: ГАЗ, АвтоВАЗ, Москвич, ЗИЛ, КамАЗ, УралАЗ, БелавтоМАЗ, БелАЗ, АвтоВАЗ, РАФ и другие. Иностранные производители были представлены фирмами Audi, BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo, Suzuki. Впервые в Москве были представлены автомобили компании KIA. Выставка была организована в противовес шоу МИМС, во второй раз открывшемуся на ВДНХ.
Международная авиационная федерация
12 октября 1905 года в Париже была созвана Международная конференция по аэронавтике. После двух дней обсуждения представители Бельгии, Франции, Германии, Великобритании, Италии, Испании, Швейцарии и США приняли полный пакет документов о создании федерации. ФАИ была основана 14 октября 1905 года. С самого начала целями ФАИ были: систематическая каталогизация лучших достижений в области аэронавтики, с тем, чтобы они были известны любому желающему; определение их особенностей и отличий для возможности их дальнейшего сравнения; а также проверка достоверности рекордов, позволяющая гарантировать неоспоримость прав рекордсменов на свои титулы. В уставных документах отмечалось, что каждый орган, регулирующий спортивную активность в области аэронавтики (то есть национальные члены ФАИ), имеет полный контроль над собственной деятельностью.
Слёты любительской авиации
1989, 17—29 июля. Пятый слёт СЛА был организован в Риге по инициативе выпускников Рижского Краснознаменного института инженеров гражданской авиации Ю.Прибыльского и В.Ягнюка. В РКИИГА в 1974 году был построен и успешно испытан первый летающий студенческий гидросамолёт конструкции Фаруха Мухамедова, получивший медаль ВДНХ и всесоюзную известность, действовало студенческое конструкторское бюро и сильная секция мотодельтапланеристов. Идею рижан поддержала созданная в 1988 году Федерация любителей авиации СССР, объединившая конструкторов и пилотов-любителей.
Московский международный автомобильный салон
В июле 1993 года ОАО «АСМ-холдинг», наследник Министерства автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, вместе с «Экспоцентром» провели 1-й Московский международный автосалон, который собрал 200 фирм из 26 различных стран. С тех пор мероприятие стало регулярно проводиться на Краснопресненской набережной Москвы по нечётным годам: в 1995, 1997, 1999, 2001 и 2003. По чётным годам проходило Московское международное мотор шоу.
Ле-Бурже (международный авиасалон)
Авиасалон 2011 года стал 49-м по счету. В нём участвовало более 2100 компаний, демонстрировалось 150 самолетов. За три дня авиасалон посетило 465 тыс. человек.
Авиасалон 2015 года проходил с 15 по 21 июня и стал 51-м по счету. В нём участвовало 2260 компаний из пяти десятков государств (37 российских). Всего авиасалон посетило 351 тыс. человек
На салоне 2017 года были представлены Airbus A380plus и Boeing 737 MAX (первая модификация модели вышла на линии пятьдесят лет назад). Россия на этом салоне была представлена исключительно макетами, французская таможня запретила ввоз на территорию страны российского оружия, в связи с санкционной политикой.
Международный авиационно-космический салон
Канадская Pratt & Whitney и НПО имени Климова объявили о создании совместного предприятия «Pratt & Whitney Canada/Климов лимитед», которое должно было стать ведущим отечественным поставщиком газотурбинных двигателей малой и средней мощности для гражданской авиации в СНГ. Однако спустя четыре года СП развалилось. АК имени Ильюшина представил новый многоцелевой самолёт Ил-112, который остаётся проектом до сих пор. Французская Snecma вела переговоры с АО «Пермские моторы» на тему модернизации российского двигателя ПС-90, с КБ имени Микояна — о поставках моторов Larzac для учебно-тренировочного самолёта МиГ-АТ, с «Аэрофлотом» — о замене двигателей на лайнерах Ил-86. Успешным оказался только военный проект. Неважно выступил авиасалон и в роли шоу: по неофициальной информации, он принёс организаторам около $300 тыс. убытков.
По опыту проведения МАКС-93 стало ясно, что салон должен проводиться в одном месте. В соответствии с указанием Президента России Б. Н. Ельцина единым местом проведения международных авиационно-космических салонов была определена территория ЛИИ им. М. М. Громова в г. Жуковском Московской области. В дальнейшем выставки стали регулярно проводиться по нечётным годам.
Австралийский международный автосалон
Перед началом подготовки проведения Сиднейского автосалона 2008 года организатор "AIMS", Федеральная палата автомобильной промышленности ("FCAI") и Викторианская Автомобильная Торгово-промышленная палата ("VACC", организатор Мельбурнского Международного автосалона) начали обсуждение и рассмотрение варианта для единой постановки и координации будущих автосалонов в Сиднее и Мельбурне. 3 февраля 2009 года было объявлено о завершении переговоров между "FCAI" и "VACC", и формировании совместной автомобильной выставки, которая будет чередоваться между Мельбурном и Сиднеем раз в два года, начиная с 2010 года. В качестве названия для мероприятия был выбран вариант Сиднейского шоу — «Австралийский Международный Автосалон». Первая совместная автомобильная выставка "AIMS" состоялась в Сиднее 15-24 октября 2010 года.
Русское воздухоплавательное общество
Доклад Д. И. Менделеева стал знаковым —— уже 27 декабря того же года он встретился с группой энтузиастов воздухоплавания, а 30 декабря —— с полковником П. А. Клиндером, будущим редактором и издателем начавшего выходить с января 1880 года журнала «Воздухоплаватель». Результатом этих встреч стало создание в 1880 году в Санкт-Петербурге «Русского общества воздухоплавания», первым председателем которого стал Огнеслав (Игнатий) Степанович Костович, изобретатель и конструктор, спроектировавший среди прочего многоцилиндровый бензиновый двигатель для дирижабля «Россия».
Менделеев, Дмитрий Иванович
Летом 1887 года Д. И. Менделеев осуществил свой знаменитый полёт на воздушном шаре. Возможным стало это и благодаря посредству Русского технического общества в вопросах оснащения. Важную роль в подготовке этого мероприятия сыграли В. И. Срезневский и в особой степени изобретатель и аэронавт С. К. Джевецкий.
Русское воздухоплавательное общество
В 1909 году ИВАК вступил в ФАИ и мог регистрировать мировые авиационные и воздухоплавательные рекорды, установленные в России, а также выдавать пилотам-аэронавтам и пилотам-авиаторам дипломы, действительные во всех странах мира. Подобно своим предшественникам, ИВАК занимался издательской деятельностью, выпускал журнал «Воздухоплаватель». В состав ИВАК входили два комитета — Научно-технический и Спортивный, проводились исследования технической стороны полётов, соревнования и выставки.
Бристоль
В 1979 году был организован первый трехдневный Бристольский Международный Фестиваль Воздушных шаров. Основателями мероприятия стали несколько друзей, которые были очень увлечены этой идеей, но во главе был опытный воздухоплаватель и конструктор воздушных шаров Дон Кемерон.
Министерство авиационной промышленности СССР
Пятый слёт СЛА по инициативе выпускников Рижского Краснознаменного института инженеров гражданской авиации Ю.Прибыльского и В.Ягнюка был организован в Риге, где к тому времени существовала сильная секция мотодельтапланеристов. Испытания проходили на аэродроме сельскохозяйственной авиации «Спилве» с 17 по 29 июля 1989 года, в них участвовали лётчик-космонавт И. П. Волк, лётчики-испытатели Юрий Шеффер, Виктор Заболотский, ведущий инженер ЛИИ по лётным испытаниям Александр Юнкерт. На этом смотре впервые были проведены соревнования среди пилотов-любителей, по итогам которых 80 участникам была присвоена соответствующая квалификация. Это был последний слёт СЛА под эгидой МАП.
Авиационное шоу
После Первой мировой войны опытные лётчики-истребители стремились продемонстрировать свои новые навыки. Многие американские пилоты стали выступать в летающих цирках, гастролируя по небольшим городам по всей стране и демонстрируя свои лётные навыки и организовывая перевозки пассажиров. В конечном счёте эти лётчики стали объединяться и проводить более организованные авиашоу. Авиационные шоу перемещались по всей стране, показывая воздушные гонки и акробатические трюки. Воздушные гонки подстегнули повышение характеристик двигателей и развитие корпуса — например, Кубок Шнейдера привёл к созданию более быстрых и более обтекаемых проектов монопланов, наилучшим из которых стал Supermarine S.6B, прямой предшественник Spitfire. Денежные призы увеличивали конкуренцию среди пилотов и конструкторов и значительно ускоряли прогресс. Амелия Эрхарт была, возможно, наиболее популярной из участников многочисленных авиашоу. Она была также первой женщиной, которая ставила рекорды вроде перелёта через Атлантику и Ла-Манш.
Международный авиационно-космический салон
Стоимость контрактов, заключённых на МАКС-2011, превысила 10 млрд $, побив рекорды предыдущих авиасалонов. По словам президента ОАК Михаила Погосяна, за три первых дня работы МАКС-2011 корпорация ОАК заключила контракты на общую сумму в 7,5 млрд $: были проданы пассажирские самолёты МС-21 на 6 млрд $ и Sukhoi Superjet 100 — на 1,5 млрд $. В числе покупателей — госкорпорация «Ростехнологии» (50 пассажирских самолётов МС-21), лизинговая компания «Ильюшин Финанс» (28 МС-21 и опцион ещё на 22 лайнера) и индонезийская авиакомпания PT Sky Aviation (12 Sukhoi Superjet 100). Кроме того, ОАК заключила с компанией «ВЭБ-лизинг» соглашение на поставку 24 самолётов SSJ-100, которые впоследствии будут переданы авиакомпании «Ютэйр».
Международный авиационно-космический салон
Новинкой МАКС-2013 стали демонстрационные полёты самолётов Швейцарской Конфедерации — F/A-18 Макдоннел-Дуглас («Хорнет»). Впервые на Авиасалоне в г. Жуковском выступила французская пилотажная группа «Breitling Jet Team» на семи учебно-тренировочных самолётах Aero L-39 Albatros.
MICE
К крупнейшим в мире профильным выставкам для MICE-индустрии относятся IBTM и IMEX. Первое глобальное мероприятие IBTM (ранее EIBTM) состоялось в Женеве в 1988 году, а по состоянию на 2015 год проводится 8 выставок на 5 континентах: IBTM World, IBMT Arabia, IBTM Africa, IBTM America, IBTM China, IBTM India, IBTM Latin America, AIME — The Asia-Pacific Incentives and Meetings Expo. В 2014 году в ивентах IBTM приняли участие 5 тыс. поставщиков из более чем 100 стран мира и 19 тыс. MICE- и ивент-менеджеров, состоялось 120 тыс. деловых встреч между экспонентами и профессиональными покупателями (hosted buyers) MICE-услуг. Для современных бизнес-путешественников разработано мобильное приложение IBTM, доступное для iPhone, iPad, устройств на платформе Android; оно позволяет участникам получить любую информацию о событии (развернутое расписание, список спикеров, план выставки и проч.), разработать собственную повестку дня, осуществлять взаимодействие через социальные сети.
Международная воздухоплавательная выставка
"Вторая Международная воздухоплавательная выставка" проходила с 25 марта по 8 апреля 1912 года в Военном манеже в Москве. Её организовало Московское общество воздухоплавания, инициатором создания которого был «отец русской авиации» Н. Е. Жуковский. В состав экспертной комиссии выставки входили Н. Е. Жуковский, С. А. Чаплыгин, А. П. Гавриленко и ряд других учёных.
Международный зал теннисной славы
Международный зал теннисной славы () — зал теннисной славы и музей, основанный в 1954 году американцем Джеймсом ван Аленом.
Фарнборо (авиасалон)
Фа́рнборо () — один из крупнейших в мире авиасалонов, проходит раз в два года в Великобритании на аэродроме близ города Фарнборо (графство Хэмпшир). Организатором является Society of British Aerospace Companies (SBAC).
Международный авиационно-космический салон
Общая сумма контрактов, заключённых на авиасалоне составила более 1,5 млрд $. Первым контрактом, заключённым на авиасалоне, стало соглашение авиакомпании «Трансаэро» о лизинге сроком на 15 лет четырёх самолётов Ту-204-300 на сумму в 200 млн $. Авиакомпания «Пулково» заключила соглашение на поставку 25 пассажирских самолётов Ту-334 с РСК «МиГ» на сумму 300 млн $. На такую же сумму ВАСО и авиакомпания «Волга-Днепр» договорились с «Ильюшин финанс» о лизинге шести грузовых самолётов Ил-96-400. КАПО заключило контракт на поставку восьми Ту-214 в пассажирском и грузовых вариантах авиакомпаниям «Омскавиа» и «Авиаст» на 266 млн $, а НАПО им. Чкалова за 10 млн $ передали в лизинг авиакомпании «Карпатские международные авиалинии» три пассажирских самолёта Ан-38 сроком на десять лет. РСК «МиГ» совместно с концерном EADS подписали меморандум о создании на базе перехватчика МиГ-31 туристического летательного аппарата (100 млн $).
Международный авиационно-космический салон
В выставке приняли участие представители 69 зарубежных фирм из 11 стран, в том числе таких известных американских компаний, как Rockwell International, United Technologies и Pratt & Whitney. В Жуковском широкой публике впервые был продемонстрирован самолёт Ту-204 с двигателями Rolls-Royce. Ведущие ОКБ России показали свои новые разработки — самолёты-амфибии Бе-200 и А-40, вертолёты Ми-38 и Ка-226, ряд самолётов бизнес-класса.
30-й центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации
Помощник Главнокомандующего ВВС по космосу (с 1960 по 1971 год) генерал-полковник авиации Н. П. Каманин в своих дневниках зафиксировал многие важнейшие события подготовки первых пилотируемых космических полётов. 30-й ЦНИИ неоднократно упоминается в этих дневниках. Примечание: институт упоминается либо по названию (ЦНИИ-30), либо по фамилии начальника (Иоффе, Молотков).
Около четырёх часов обсуждали наши замечания по «Союзу». Присутствовали генералы Мишук, Иоффе, Бабийчук, Горегляд, Холодков, полковники Яздовский, Карпов, Терентьев, Момзяков и другие — всего более 20 человек.
Международный авиационно-космический салон
В наземной экспозиции были выставлены как военные, так и гражданские самолёты и вертолёты, большое количество беспилотных летательных аппаратов и средств ПВО. Особое место занимали первый в мире сверхзвуковой лайнер Ту-144 и тяжёлый транспортный самолёт Ан-124. В общей сложности было выставлено 740 образцов авиатехники. Для посетителей авиасалона был открыт доступ в кабины множества летательных аппаратов.
Российские (ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, Концерн ПВО «Алмаз-Антей», НПО машиностроения, ФГУП Базальт, ГКНПЦ имени М. В. Хруничева и другие) и зарубежные фирмы (Boeing, Thales, Мотор Сич и другие) представили свои разработки в 19 крытых павильонах. Малые и средние по габаритам объекты, такие как авиадвигатели, авиационные средства поражения и авиационные приборы, были представлены действующими образцами; а более крупные, такие как корабельные системы и комплексы ПВО, — с помощью макетов и видеопрезентаций. Среди новинок, представленных в павильонах, некоторые иностранные обозреватели отметили новую бортовую РЛС разработки НИИП с активной фазированной антенной решёткой, содержащей более 1000 приёмо-передающих модулей. Авторитетное британское издание Flight Global предположило, что именно этой РЛС будет оснащаться пятого поколения Су-57.
Международная авиационная федерация
10 июня 1905 года Анри де Ла Во, вице-президент французского аэроклуба, майор Мёдебек из немецкой Лиги воздушных кораблей и Фернан Жакоб, президент аэроклуба Бельгии на Олимпийском конгрессе в Брюсселе выступили с предложением о создании «Международной авиационной федерации». Делегаты тепло поддержали эту идею, что выразилось в следующем решении Олимпийского конгресса:
Настоящий Конгресс, признавая особенную важность аэронавтики, выражает пожелание, чтобы в каждой стране были созданы ассоциации для регулирования спортивных полётов и на их основе была сформирована всемирная аэронавтическая федерация, для регулирования различные мероприятий, продвижения вопросов науки и спорта в области аэронавтики.
Роскосмос
Дмитрий Фёдорович Устинов — один из инициаторов создания ракетной отрасли. Возглавлял работы с момента основания «НИИ-88», став в 1946 году заместителем председателя Второго главного управления при Совете Министров СССР, занимающегося всей ракетной отраслью. С 1957 года, когда «Минобщемаш» вошёл в состав «Министерства оборонной промышленности СССР», его возглавлял Родион Яковлевич Малиновский, вплоть до 1965 года, когда Минобщемаш было выделено как самостоятельное министерство. За подготовку первого полёта человека в космос Дмитрий Устинов был удостоен звания Героя Социалистического Труда.
Международный авиационно-космический салон
VII Международный авиационно-космический салон МАКС-2005 состоялся 16-21 августа 2005 года. Выставка открылась при участии Президента Российской Федерации В. В. Путина, который отметил возрастающий интерес к авиасалону МАКС и подчеркнул: "«Такое внимание к авиасалону МАКС понятно, так как наша страна известна как одна из наиболее передовых в аэрокосмической области»".
American Airlines
В июле 1993 года был организован музей «American Airlines» имени С. Р. Смита, который до сих пор является одним из немногих, посвящённых истории коммерческой авиации. Музей является некоммерческой организацией и был организован благодаря подаркам партнёров компании, её сотрудников разных годов и других людей.К 15 октября 1998 года "American Airlines" стала первой авиакомпанией, которая ввела продажу электронных билетов во всех 44 странах, в которых она выполняла рейсы.
Международный авиационно-космический салон
В ходе показательных полётов корпорация «МиГ» впервые продемонстрировала МиГ-29М ОВТ, оборудованный двигателями РД-33 с отклоняемым вектором тяги, и модифицированный истребитель МиГ-29М2. Индивидуальный пилотаж на истребителях так же был проведён российским Су-47 и французскими Dassault Mirage 2000.
Международный авиационно-космический салон
Авиасалон в Жуковском посетили 440 тысяч человек. Стоимость билетов на мероприятие варьировалась от 600 до 13,7 тысячи рублей.
Гидроавиасалон
Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Гидроавиасалон» — международный авиасалон по гидроавиации, проходящий в России каждый второй (чётный) год начиная с 1996 года, чередуясь с МАКСом. Проходит в бухте г. Геленджик на территориях испытательно-экспериментальной базы ТАНТК им. Г. М. Бериева и аэропорта «Геленджик». Основные демонстрационные полеты проводятся над территорией Геленджикской бухты. Гидросамолеты стартуют с гидроспуска ТАНТК им. Бериева, участвующие в авиасалоне пилотажные групыы стартуют с полосы Геленджикского аэропорта.
Небесная ярмарка
1-й фестиваль воздухоплавателей «Небесная ярмарка Урала» стартовал 14 июля 2002 года, в нем приняли участие всего 6 аэростатов.  Главными организаторами фестиваля стали Андрей Вертипрахов и Амир Махмудов.
Аэроград Коломна
Аэроград Коломна регулярно организует и принимает спортивные соревнования различного ранга — от национальных до международных. Наиболее значимые из них [8]:
— Кубок мира и Чемпионат Европы по купольному пилотированию — 2013
— Чемпионат России по групповой парашютной акробатике и артистическим видам парашютного спорта — 2015, 2013 
— Чемпионат России по купольному пилотированию — 2015, 2014, 2013
— Национальный женский рекорд «Жемчужины России» 101-way (13 июля 2013 г.)
— Рекорд России в классе больших формаций в купольной акробатике (25-26 июля 2015 г.)
— Мировой и национальный рекорд в классе больших формаций с перестроением (9 августа 2013 г.)
— Рекорд России в классе больших формаций 207-way в рамках празднования 100-летия ВВС РФ (10 августа 2012 г.)
Международный авиационно-космический салон
В 1993 году выставка получила своё сегодняшнее официальное название и статус Международного авиационно-космического салона (МАКС). I Международный авиационно-космический салон МАКС-1993 проходил с 31 августа по 5 сентября сразу на трёх площадках: в Жуковском, на центральном аэродроме в Москве — Ходынском поле и в выставочном комплексе на Красной Пресне. В работе авиасалона приняли участие 178 предприятий из стран СНГ и 82 иностранные фирмы. Число посетителей выставки превысило 400 тыс. человек.
Гуртовой, Григорий Аркадьевич
В 1993 году Гуртовой, как один из создателей Трансаэро, был признан лауреатом в номинации «коммерческая авиация» ежегодного конкурса, который проводится одним из наиболее популярных международных журналов в области авиации и космонавтики Aviation Week & Space Technology.
В 1997 году он был внесен в списки Зала славы коммерческой авиации Смитсоновского Национального музея авиации и космонавтики (Вашингтон, США).
АрхиП (премия)
Учредитель и организатор конкурса — издательский дом «Салон-пресс», выпускающий журнал «Салон-интерьер». Первая церемония награждения состоялась в 2002 году в Москве в театре «Новая Опера», последующие церемонии проходили также в Московском доме музыки, киноконцертном зале «Пушкинский», «Манеже», большом концертном зале Российской академии наук, Пушкинском музее, гостинице «Украина».
Московский салон
Общество было создано в 1910 г. выпускниками Московского училища живописи, ваяния и зодчества. Целью «Московского салона» была организация мероприятий, посвященных художественной деятельности, и выставок работ современников. 1 октября 1910 г. был устроен вечер памяти М. А. Врубеля, это было первое мероприятие общества такого рода.
Спираль (авиационно-космическая система)
Самолёт-разгонщик был первым технологически-революционным детальным проектом гиперзвукового летательного аппарата с воздушно-реактивными двигателями. На 40-м конгрессе Международной авиационной федерации (FAI), проходившей в 1989 году в Малаге (Испания) представители американского Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) дали самолёту-разгонщику высокую оценку, отметив, что он «проектировался в соответствии с современными требованиями».
Сидорин, Иван Иванович
В 1922—1923 годах руководил работами по созданию отечественного дуралюмина на Кольчугинском заводе.
В октябре 1922 года вошел в образованную при ЦАГИ Комиссию по металлическому самолетостроению под председательством А. Н. Туполева, состав комиссии: И. И. Сидорин, Г. А. Озеров, Е. И. Погосский. Основной задачей комиссии являлась организация в стране производства перспективного для самолетостроения материала — алюминиевых сплавов. Первый металлический самолет АНТ-1 поднялся в воздух с Кадетского плаца в Лефортове 21 октября 1923 года. С тех пор 21 октября — День Российской авиации. Через несколько месяцев 26 мая 1924 года состоялся полет первого цельнометаллического самолета АНТ-2 на Ходынском аэродроме.
Международный авиационно-космический салон
По данным журнала «Власть», в рамках выставки авиационная ассоциация «Ильюшин» подписала соглашение с авиакомпанией «Аэрофлот — Российские международные авиалинии» о продаже 20 самолётов Ил-96М. Подписаны также соглашения с иностранными фирмами о закупке партии Ми-17 и Як-42, соглашение между американской компанией Allied Signal и НИИ авиационного оборудования о совместной разработке и производстве бортового радионавигационного оборудования. Руководители АНТК «МиГ» провели переговоры с английской фирмой Avionik о модернизации электронного оборудования для самолётов МиГ, подписали соглашение по созданию совместного предпритятия с одной из немецких фирм о помощи в эксплуатации МиГ-29, находящихся на вооружении Германии, провели предварительные переговоры о продаже МиГ-29 и МиГ-31 в Португалию, Южную Корею и Швейцарию. ММЗ имени П. О. Сухого провёл в Жуковском предварительные переговоры о продаже в Южную Корею истребителей Су-27 и подписал протокол о намерениях с Airbus Industrie по сертификации спортивно-акробатического самолёта Су-26. Кроме того, ММЗ имени Сухого подписал контракт с французской фирмой Thomson о сотрудничестве в области разработки бортового и навигационного оборудования для гражданских самолётов.
Авиатрисса
Первой (недипломированной) авиатриссой стала Домникия Иларионовна Кузнецова-Новолейник (1886—1962), которая поднялась в воздух в мае 1911 года во время Второй международной авиационной неделе в Санкт-Петербурге.
Ле-Бурже (международный авиасалон)
В 1924 г. на выставке впервые появились иностранные участники из Великобритании и Германии, после чего авиасалон приобрел международный статус.
Россия впервые участвовала в этом авиасалоне в 1937 году, когда был представлен пассажирский самолет АНТ‑35. Начиная с 1957 года СССР, а с 1993 года — Россия, является постоянным участником авиасалона. В 1989 г. в рамках советской экспозиции впервые была показана не только гражданская авиационная техника, но и боевые самолёты и вертолёты, а также космический корабль «Буран». В разные годы в Ле-Бурже были впервые представлены за рубежом МиГ-29, Су-25, Су-27 и др.
Международный авиационно-космический салон
14 февраля 1992 года для подготовки и проведения «Мосаэрошоу-92» было зарегистрировано ТОО «Авиасалон», учредителями которого стали ЛИИ им. М.М. Громова, в/о Авиаэкспорт и АКБ «Авиабанк». 6 мая 1992 года вице-президент Российской Федерации А. В. Руцкой подписал распоряжение «О демонстрации достижений авиационно-космической промышленности России».
Арх Москва
I Московский салон «Архитектура и дизайн» состоялся 12-16 июня 1996 года, собрав 37 участников и 10 тысяч посетителей. Год спустя, 26-30 мая 1997 года, аналогичное мероприятие прошло уже в рамках фестиваля архитектуры «АРХ Москва 850», приуроченного к 850-летию Москвы. III салон из серии «Архитектура и дизайн», проходивший 26-31 мая 1998 года, носил название «Interior Design» и был посвящён архитектурному проектированию и дизайну интерьера.
Кудашев, Александр Сергеевич
На РБВЗ им был построен четвёртый самолёт «Кудашев-4» (РБВЗ-1), который он поднял в воздух 2 апреля 1911 г. Через десять дней «Кудашев-4» был продемонстрирован на первой в России Международной воздухоплавательной выставке, которая открылась в столичном Михайловском манеже. 28 апреля самолёт получил большую серебряную медаль Императорского Русского технического общества.
Мемориальный дом-музей академика С. П. Королёва
В декабре 1957 года Совет Министров СССР принял решение о награждении Сергея Королёва и ещё пяти конструкторов так называемого «Совета главных» за успешный запуск первого в мире искусственного спутника Земли дачами в Подмосковье. Королёв просил участок ближе к работе, поэтому ему выделили участок в Останкино, где был построен двухэтажный особняк площадью 220 м² в 1959 году по проекту архитекторов Романа Семерджиева и Э. Г. Ширяевской. Здание является примером советского функционализма, академик прожил в нём с 1959 по 1966 год. Инженер любил московский дом, несмотря на частые командировки на космодром Байконур (по подсчётам жены, Королёв отсутствовал до шести месяцев в году) для разработки проектов по освоению космоса и первого полёта человека за пределы земной сферы.
По состоянию на 2018-й, дом почти полностью сохранил свой облик — перестройке подвергся только подвал, переоборудованный под нужды музея в 1970-х годах. Также появился отдельный посетительский вход
Ишлинский, Александр Юльевич
В 1950-х годах начинается активное участие А. Ю. Ишлинского в осуществлении ракетно-космических программ СССР, проводившихся под общим инженерным руководством Сергея Павловича Королёва. Александр Юльевич принимал — вместе с М. В. Келдышем — личное участие в работах Государственной комиссии, при подготовке и проведении большинства лётных испытаний ракет и первых запусков искусственных спутников Земли и других космических аппаратов на созданном в 1955 году космодроме Байконур. Наиболее тесно он сотрудничал с главными конструкторами Н. А. Пилюгиным и В. И. Кузнецовым.
Международный конгресс астронавтики
Международный конгресс астронавтики () — ежегодное собрание учёных и других специалистов в области астронавтики при участии руководителей национальных космических агентств. Как правило, проводится в конце сентября или начале октября. Организаторы — Международная федерация астронавтики (МАФ), Международная академия астронавтики и Международный институт космического права (), а также один из национальных членов МАФ.
Туполев (конструкторское бюро)
Еще в апреле 1922 года в авиационном отделе ЦАГИ под руководством Туполева начали проектировать одноместный самолёт АНТ-1. Это был маленький спортивный свободнонесущий моноплан смешанной конструкции — как первые аэросани и как первый глиссер. 21 октября 1923 года состоялся первый полёт АНТ-1. Таким образом, состоялось воздушное крещение первого самолёта конструкции А. Н. Туполева.
Аэродизайн
В 2000 году в Москве состоялся первый семинар профессиональных аэродизайнеров, а в 2001 году — Второй Международный фестиваль воздушных шаров, во время которого специалисты показали не только свои навыки и мастерство, но и новые направления в данной области.
Международная аэрокосмическая система глобального мониторинга (IGMASS)
В сентябре 2010 года в Праге (Чехия) в ходе работы 61-го Международного астронавтического конгресса (IAC-2010) прошло первое заседание Международного общественного комитета по реализации Проекта МАКСМ/IGMASS. На заседании был принят устав Комитета, утверждён план работы на ближайший год и решены организационные вопросы, связанные с уточнением членства в Комитете. 28 сентября 2010 года было решено приступить к соответствующему юридическому оформлению Устава комитета и начать плотно работать непосредственно над осуществлением Проекта (в части НИОКР, поиска и привлечения финансирования, активизации политического продвижения МАКСМ/IGMASS и т.п.)
Космос — Земля (шахматы)
«Космос — Земля» — первая в истории шахматная партия, сыгранная между космонавтами в полёте и «представителями Земли». Состоялась 9 июня 1970 года. Космос представлял экипаж советского космического корабля «Союз-9» — лётчики-космонавты Андриян Николаев и Виталий Севастьянов; Землю — руководитель подготовки советских космонавтов, генерал-полковник авиации Николай Каманин и лётчик-космонавт Виктор Горбатко. Партия игралась в день отдыха экипажа и продолжалась около 6 часов (за это время корабль совершил 4 витка вокруг Земли). Связь осуществлялась по радио. Обмен ходами происходил при прохождении корабля над территорией СССР. Для игры применялись шахматы специальной конструкции, приспособленные к условиям невесомости (конструктор космических шахмат — кандидат биологических наук, инженер М. Клевцов). В настоящее время этот комплект фигур и доска хранятся в Музее шахмат Центрального шахматного клуба на Гоголевском бульваре в Москве.
Japan Airlines
2 февраля 1954 года самолёт Japan Air Lines совершил первый международный рейс, совершив полёт из Токио в Сан-Франциско. Полёт был осуществлён на DC-6B с промежуточными посадками на атолле Уэйк и в Гонолулу, билет в одну сторону стоил $650, рейс осуществлялся два раза в неделю. В 1960 году Japan Air Lines получила первый реактивный самолёт, Douglas DC-8. Вскоре после этого было принято решение о использовании во флоте компании только реактивных самолётов. В это десятилетие было открыто много международных рейсов.
Согласно , также известной как «конституция авиации», утверждённой японским парламентом в 1972 году, JAL получил статус флагманского перевозчика на международных рейсах, а на внутренних рейсах должен был конкурировать с All Nippon Airways. В этот период JAL приобрёл Boeing 747, Boeing 727 и DC-10 производства McDonnell Douglas для обеспечения возрастающего спроса на международные авиаперевозки. В 1980-х самолёты Japan Airlines совершали специальные рейсы для принца и принцессы Японии, папы Иоанна Павла II, японских премьер-министров (до появления самолёта «Japanese Air Force One» в 1990-х JAL совершала все официальные чартеры для должностных лиц государства). В это десятилетие JAL приобрёл новые Boeing 767 и вывел из эксплуатации DC-8 и 727.
Международный авиационно-космический салон
Впервые был представлен на МАКС-2013 гражданский транспортный вертолёт Ми-171А2. «Мозг» самолёта — интегрированный пилотажно-навигационный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования КБО-17 — полностью разработан и создан Ульяновским конструкторским бюро приборостроения (УКБП), входящим в КРЭТ.
Международная ассоциация участников космической деятельности
МАКД, Междунаро́дная ассоциа́ция уча́стников косми́ческой де́ятельности — некоммерческая организация, ассоциация, созданная в сентябре 2005 года по инициативе ряда ведущих предприятий ракетно-космической промышленности России в целях расширения экономического сотрудничества, объединения усилий при реализации совместных проектов и пр.
Российская академия космонавтики имени К. Э. Циолковского
В октябре 1990 года членами инициативной группы Ф. П. Космолинским и В. П. Сенкевичем был разработан основополагающий документ «Предложения по созданию Академии космонавтики СССР» и дополнение к нему «Предложения по Уставу Академии». Большую организационную работу по учреждению и регистрации Академии провёл А. Д. Урсул, избранный её первым Президентом. 28 марта 1991 г. в Московском планетарии состоялось Учредительное собрание Академии. Затем были сформированы основные направления её деятельности, структура и первоначальный состав в виде тематических отделений, объединённых в направления, возглавляемые вице-президентами.
Международный авиационно-космический салон
В московском авиасалоне МАКС-2001 впервые принял участие Европейский концерн EADS ().