Кто был первым директором завода «Вольта»?
Вольта (завод)
Строительству завода предшествовало основание 15 апреля 1899 года "Акционерного общества «Вольта»" c основным капиталом в 2 миллиона рублей, пайщиками которого были представители семейства крупных таллинских фабрикантов немцы Карл Лютер и Христиан Лютер, а также другие капиталисты, в частности, Жирард, Кристиан-Бертольд Роттерманн, Розен, Ингманн и бывший в частичном владении немецкой компании "AEG" Рижский коммерческий банк. Акционерное общество приобрело земельный участок в Ревельском районе Копли и приступило к строительству завода, получившего своё название по имени итальянского физика и одного из основоположников учения об электричестве Алессандро Вольта.
Завод начал работать 5 января 1900 года. Для общего руководства был приглашён инженер Конрад Шиндлер из Швейцарии. Научные консультации осуществлялись доцентом Рижского политехнического института Энгельбертом Арнольдом.
Воронцов, Владимир Васильевич (инженер)
Также окончив Институт Корпуса горных инженеров в 1863 году, Владимир Воронцов был направлен в распоряжение главного начальника Уральских заводов, работал на Воткинском заводе. Когда в 1871 году начальником Пермских пушечных заводов был назначен его брат Николай, Владимир в этом же году получил должность управляющего сверлильной, кольцовой и механической фабрик Пермских пушечных заводов.
В. В. Воронцов был причастен к уникальной в истории металлургии операции — отливке 650-тонной наковальни для парового молота. В этом процессе, начавшемся на Пермских пушечных заводах 26 января 1873 года, приняли участие и Было выполнено четыре плавки, продолжавшихся беспрерывно Из-за своей огромной массы наковальня даже через месяц после изготовления имела температуру а еще через месяц — всё ещё более . Эта наковальня стала частью парового молота, установленного на Пермских пушечных заводах; сила удара его бойка составила (начиная с XX века молоты были вытеснены гидравлическими прессами).
Вольта (завод)
К 1961 году по выпуску электродвигателей 5-го габарита завод «Вольта» в Советском Союзе стал головным. Вместе с выпуском освоенных серий завод занимался изготовлением множества опытных образцов и проводил их испытания. За 1960 год 9 типов электродвигателей, выпускаемых заводом «Вольта», были отмечены медалями ВДНХ.
Вольта (завод)
В 1951 году вступила в строй первая в Эстонской ССР автоматическая линия. Было освоено производство крупных электрических машин и электродвигателей для шахт. В 1953 году были сданы в эксплуатацию корпуса цеха нормальных машин и литейного цеха. В 1954 году была выпущена последняя партия крупных моторов в количестве 52 штук и был налажен серийный выпуск электродвигателей 5-го габарита в тельферном и термо-влагостойком исполнении.
Вольта (завод)
В 1907-1909 годах завод начал осваивать производство генераторов и электромоторов постоянного и переменного тока мощностью от 1 до 300 лошадиных сил, электромоторов переменного тока на шарикоподшипниках. Завод выпускал также пускатели, регуляторы, распределительные щиты, подъёмные краны. Самым крупным заказом этого периода были четыре динамомашины для Днепровского завода, каждая мощностью в 2000 лошадиных сил. С 1910 года в большом количестве изготовлялись каскадные преобразователи. Делались они исключительно по расчётам и чертежам завода. Кроме завода «Вольта», нигде в России такие преобразователи не выпускались. Только на «Вольта» производились и быстроходные машины переменного тока мощностью до 1200 лошадиных сил при 3000 оборотах в минуту. Выпускались также быстроходные динамомашины постоянного тока для паровых турбин производительностью до 3500 ампер при 750 оборотах. Завод выполнял заказы на оборудование железнодорожных вагонов машинами и приборами для освещения, на электрооборудование подводных лодок, системы управления рулевыми механизмами для различных судов вплоть до дредноутов. Был освоен выпуск быстроходных динамо-машин с паровыми турбинами для боевых судов. Большое количество заказов было выполнено для нужд ткацкой промышленности.
Обуховский завод
В ноябре 1864 года решением Императора Александра II начальником завода был назначен офицер (капитан-лейтенант) А. А. Колокольцов. К началу 1870-х годов Обуховский сталелитейный завод вышел на мировой уровень производства орудий. Колокольцов привлёк к сотрудничеству знаменитого учёного-металлурга Д. К. Чернова, для чего была создана соответствующая производственная и лабораторная база. Впервые в России на заводе начали работать конверторы и мартеновские печи.
Ленинградский металлический завод
Вскоре все руководящие посты заняли немецкие специалисты. В 1867 году завод возглавил Отто Крель. Под его руководством были налажены котельное производство, изготовление приборов для отопления и вентиляции, выпуск металлоконструкций различного назначения, подъёмных кранов, плавучих доков, мостов. В 1886 г. впервые в России завод изготовил барбетные установки для броненосца «Чесма», позднее освоил выпуск башенных установок с электрическим приводом.
В начале 1890-х годов на заводе появился первый русский инженер Н. Д. Лесенко. Он быстро завоевал прочный авторитет как конструктор. По требованию министра финансов С. Ю. Витте, в ведении которого также состоял департамент торговли и промышленности и который взял курс на обрусение завода, Н. В. Лесенко был назначен заместителем директора. Впоследствии он занял пост директора завода.
Вольта (лунный кратер)
Кратер Вольта () — древний большой ударный кратер в северо-западной материковой части видимой стороны Луны. Название присвоено в честь итальянского физика, химика и физиолога, одного из основоположников учения об электричестве, Алессандро Вольта (1745—1827) и утверждено Международным астрономическим союзом в 1964 г. Образование кратера относится к донектарскому периоду.
Нахманович, Пётр Абрамович
Ещё одним направление работы Нахмановича на заводе стала работа по формированию положительного имиджа АвтоВАЗа, которую Пётр Абрамович начал ещё в должности директора корпоративного управления и продолжил директором по связям с общественностью. Именно Нахманович положил начало созданию единого фирменного стиля завода. В рамках этой работы изменились графические эмблемы завода, словесные товарные знаки: «АВТОВАЗ» и «ЛАДА», было разграничено их употребление, зафиксированы корпоративные цвета. Вторым этапом стала работа с дилерами завода в регионах и дочерними предприятиями, которые должны были соответствовать новым стандартам завода, был проведён аудит использования товарных знаков завода, определён порядок их использования. Была проведена широкая кампания по празднованию 30-летия выпуска первого автомобиля, чествование «копейки», признанной автомобилем века в России. АвтоВАЗ начал активное участие в различных выставках и автосалонах, проводил активные рекламные кампании при выходе новых моделей, проведение различных автопробегов, в том числе с участием журналистов. Широко отмечался подготовленный при участии Нахмановича 90-летний юбилей первого директора завода В. Н. Полякова.
Титов, Пётр Акиндинович
В 1882 году было основано Франко-русское акционерное промышленное общество, в которое вошли судостроительные заводы и верфи Российской империи. Пётр Титов был назначен главным инженером Франко-русского судостроительного завода в Санкт-Петербурге. 16 августа 1883 года на верфи «Галерный островок» Франко-русского судостроительного завода под руководством Титова началась постройка парусно-винтового корвета «Витязь», а 13 октября 1883 года — однотипного корабля «Рында». Корабли были первыми российскими судами, корпус которых строился не из железа, а из судостроительной стали. Титову пришлось самому разработать технологию её обработки, также Титов применил собственную технологию разметки и проколки «дыр» в листах наружной обшивки. При спуске «Витязя» на воду 23 октября 1884 года, произошла авария — корабль пробороздил кормой по грунту, и руль вывернул петли ахтерштевня. Под руководством Титова был сделан новый ахтерштевень усиленной конструкции и отремонтирован руль, поднятый со дна Невы. Корабль, впервые в отечественной истории кораблестроения, был отремонтирован без ввода в док, с помощью деревянного кессона, придуманного и созданного корабелом. 18 июня 1885 года был успешно спущен на воду второй в серии из двух кораблей бронепалубный корвет «Рында», первым командиром которого стал С. О. Макаров, известный впоследствии адмирал.
Саратовский авиационный завод
С июня 1985 года директором завода стал Коняшко Вилли Григорьевич. При нем продолжился курс на совершенствование самолета Як-42, увеличение его выпуска, а также выпуска другой продукции. Коняшко Вили Григорьевич проработал на должности директора по октябрь 1987 года.
Вольта (завод)
После восстановления независимости Эстонии в 1991 году завод «Вольта» стал государственным акционерным обществом. Однако резкое и многократное уменьшение объёма заказов из России привело к полному упадку предприятия. В 1994 году «Эстонское приватизационное агентство» заключило с компанией ""Ravori Investeeringute AS"" договор о купле-продаже имущества и долговых обязательствах Государственного АО «Вольта». В 1995 году было создано ООО «Вольта Киннистуд» (""Volta Kinnistute OÜ""), основной задачей которого стало управление недвижимостью бывшего завода и её развитие.
Директор (фильм, 1969)
«Директор» — киноповесть Алексея Салтыкова, снятая в 1969 году по сценарию Юрия Нагибина, об истории создания первого советского автомобиля. Прообраз героя, которого играет Николай Губенко, — легендарный директор Московского автозавода Иван Лихачев.
Бакуль, Валентин Николаевич
До 1941 года В. Н. Бакуль работал начальником отдела Харьковского завода «Союзтвердосплав». В начале Великой Отечественной войны эвакуируется с заводом на Урал (в Пермскую область), где руководит цехом инструментального производства. В 1944 году Бакуль возвратился вместе со своим заводом в освобожденный Харьков. За самоотверженную работу для фронта он получил первую награду — орден «Знак Почета». В этом же году завод № 186 реорганизовали в «Гидропривод» и Бакуль становится его главным конструктором и начальником цеха. В 1949 году его назначают начальником Харьковского филиала Всесоюзной конторы «Твердосплав».
Дорохов, Михаил Моисеевич
С июня 1941 по март 1942 г. Дорохов занимал должность директора Школы фабрично-заводского обучения (школа ФЗО) № 4[1] при тресте «Уфимнефтезаводстрой»[2], Министерство нефтяной промышленности СССР, ведомство «Нефть Востока»[3], и курировалась Министерством трудовых резервов СССР (см. Список министров труда России). Названное учебное заведение является первой по времени образования Школой сварщиков в республике БАССР. Дорохову пришлось стать первым в республике организатором учебного процесса подготовки кадров электросварщиков. После войны школа ФЗО продолжала работать, по отчету Управления трудовых резервов, в 1947 году подготовлено 30 электросварщиков[4], классы размещались в городе-спутнике Уфы г. Черниковске. Дорохов продолжал её курировать, а затем и вторую по времени образования Уфимскую школу сварщиков, которая была образована в 1951 году тем же Министерством нефтяной промышленности при тресте «Нефтепроводмонтаж». Правопреемником последней в наши дни является Центр ОАО "Свартэкс" (Уфа).
Электромеханический завод «Авангард»
Первым директором завода № 3 был назначен Володин, Константин Арсеньевич, переведенный из Подольска где он до этого являлся директором директором завода № 17 НКВ СССР.
Волкович, Данила Иванович
Первый белорус, руководивший КПБ. Пробыл в этой должности полтора месяца (с 25 января по 14 марта 1937 года). За «лепельское дело» (во время всесоюзной переписи многие жители Лепельского района отказались отвечать на вопросы переписчиков) снова понижен до второго секретаря ЦК КПБ.
Вольта (завод)
В 1999 году часть заводских площадей сдавалась в аренду мебельному магазину, фирме по металлообработке и другим организациям. В начале 2000-х годов АО «Электромашиностроение» занималось только ремонтом электродвигателей, производства не было.
Троицкая камвольная фабрика
Директор фабрики в 1914 году во времена «Товарищества Троицкой суконной фабрики» — Отто Карлович Ципсер, в 1917 году — директор-распорядитель К. И. Риш, директора — К. К. Риш, Э. К. Риш, А. Ф. Ренсгоф.
Вольта (завод)
Некоторые помещения бывшего завода занимают сейчас и другие малые предприятия с численностью работников менее 30 человек. Но большинство разрушенных цехов весной 2017 года ещё ждали новых владельцев и девелоперов. В развалинах литейного цеха даже вырос густой лесок; высота тонкоствольных деревьев достигает 5-6 метров.На месте административного корпуса бывшего советского завода в 2010 году был возведён жилой дом (лофт) "“Volta”", на первом этаже которого разместились кафе и небольшие магазины. На месте здания, в котором находилась заводская проходная, отдел кадров и клуб, в начале 2017 года было закончено строительство шестиэтажного жилого дома под названием "“47B Loftid”". Девелопером выступила фирма "“Endover Kinnisvara”". Архитектурный проект и внутренняя отделка квартир нового дома были инспирированы промышленной архитектурой Нью-Йорка, зданиями, приспособленными под жилые помещения, где сочетаются новое и старое, элегантное и индустриальное. Здание имеет уникальные террасы на крыше с видами на море, Старый город и сити. В фойе, напротив помещения консьержа, под стеклом разместился покрытый золотой краской мотор Volta, который раньше стоял на заводской проходной.
Volkswagen (концерн)
Концерн ведёт своё происхождение от фирмы созданной «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH» («Общество для подготовки немецкого народного автомобиля» при национал-социалистской организации «Сила через радость») Фердинандом Порше в 1937 году в Берлине. В начале 1938 года началось строительство первого завода Volkswagen в Вольфсбурге; 16 сентября того же года фирма была переименована в «Volkswagenwerk GmbH». После Второй мировой войны заводы попадают под управление британской военной администрации.
Звезда (завод, Шостка)
Первый командир — майор А. Рудометов. В 1826—1832 годах директором был генерал-майор К. А. Бендерский; в 1832—1849 — генерал-майор В. В. Гербель; в 1855—1857 — генерал-майор И. Е. Носов. В 1909—1917 годах заводом руководил генерал-майор Г. П. Кислинский.
Троицкая камвольная фабрика
В 1939—1941 годы и после 1945 года директором фабрики был Иван Григорьевич Ручкин (1909—1970). В 1970-е — 1980-е годы директором предприятия был Владимир Фёдорович Парусов (1931—2001).
Тульское ОАО ОКБ «Октава»
Первые 10 лет работы (с 1978 г. по 1988 г.) начальником ОКБ согласно приказу Министра являлся директор завода «Октава»: сначала "Макжанов Михаил Александрович", затем "Трушин Эрнест Васильевич."
Вольта (завод)
Одновременно шёл и сложный процесс формирования заводского коллектива. Если к 1 октября 1944 года на заводе собралось около 60 человек, то к декабрю 1945 года на заводе уже работало 353 человека, из них 218 рабочих и 28 инженерно-технических работников. В 1946 году национальный состав работников завода состоял на 74 % из эстонцев, 19 % были русские и 7 % — представители других национальностей. Если в 1945 году коллектив завода пополнялся за счёт сельской молодёжи из эстонских и русских пограничных деревень, то с 1946 года на завод понемногу начали направляться и выпускники ремесленных училищ. Ещё одним источником пополнения рядов заводского коллектива являлась армия. Первые демобилизованные появились на заводе уже в 1945 году. К 1952 году на заводе работало 187 участников ВОВ, или 12,4 % трудящихся завода. Некоторые простые работы по металлу выполняли по заказу завода заключённые тюрьмы у посёлка Румму.
Вольтов столб
В 1800 году итальянский учёный Алессандро Вольта опустил в банку с кислотой две пластинки — цинковую и медную — и соединил их проволокой. После этого цинковая пластина начала растворяться, а на медной стали выделяться пузырьки газа. Вольта предположил и доказал, что по проволоке протекает электрический ток.
Джонс, Валентин Николаевич
В 1900 году Валентин Джонс получил приглашение профессора Е. Л. Зубашева для работы во вновь открывавшемся Томском технологическом институте (ныне Томский политехнический университет; Зубашев был первым руководителем Томского технологического института). 1 августа 1900 года Джонс был назначен штатным преподавателем по начертательной геометрии и черчению. В январе 1902 года он был командирован на полтора года за границу для подготовки к профессорской деятельности и занятия кафедры. Во время командировки работал в химических лабораториях профессоров Шторха в Копенгагене, Оствальда в Лейпциге, Бунга в Карлсруэ, Ульцера в Вене. Результаты своей командировки были доложены на заседании Физико-химического общества Харьковского университета, а затем в ТТИ и в статье «Испытательные станции кожевенного производства в Западной Европе».
Лушников, Владимир Петрович
После войны Владимир Лушников занимался освоением новых изделий, в том числе цветных и рентгеновских пленок, и за эту деятельность получил орден «Знак Почета». В 1953 году он был переведен директором на Казанский фотожелатиновый завод (ныне «Полимерфото»). В августе 1958 года решением Татарского Совнархоза Лушников был назначен первым директором Казанского завода органического синтеза. В июне 1963 года на заводе была получена первая партия казанского фенола и ацетона, а в 1965 году был выпущен первый полиэтилен. За умелое руководство заводом в 1971 Лушников был награждён орденом Октябрьской Революции.
Управление организации производства
В 1968 году в здании заводоуправления на ул. Белорусской, 16 — был организован первый вычислительный центр (ВЦ) ВАЗа, где были установлены ЭВМ «Минск-22». Первым начальником ВЦ стал Юрий Петрович Крат.
В 1969 году на базе ЭВМ GE-115, закупленной заводом и установленной в Турине (Италия), был организован «Центр-Пилот», где работали специалисты ООП над созданием исполнительного проекта «АСУ-ВАЗ».
ВОЛМА
Необходимость строительства гипсового завода возникла после завершения Сталинградской битвы, в результате которой большая часть жилищного фонда была разрушена. По одной версии завод начали строить уже в 1943 году. Возведение завода осуществляло СМУ-5 Донбасспромстроя. 18 ноября 1944 года был создан Наркомат жилищно-гражданского строительства РСФСР (Наркомгражданстрой), одной из главных задач которого стали проектирование и строительство заводов по производству отделочных материалов, строительных деталей, оборудования и мебели для обеспечения строительства на территории РСФСР. В октябре того же года им принимается капитальный план по строительству 6 заводов, одним из которых стал завод по производству высокопрочного строительного гипса в Сталинграде.
Ткаченко, Владимир Владимирович
В 1992 г. создал и возглавил частное предприятие «Вольт» по производству электронных автомобильных приборов и реализации продуктов питания.
Воронцов, Тимофей Пименович
После смерти "Тимофея Пименовича" фабрика перешла во владение его сыну "Гавриле Тимофеевичу" (1822—1899). С 1874 года владелец фабрики — его брат "Аким" (1819—1897) — почётный гражданин Тулы. Затем фабрикой руководил "Алексей Акимович Воронцов" (1865—1918) совместно с "Александром Гавриловичем Воронцовым" (1848—1920). После революции производство было национализировано. Его руководители и некоторые члены их семьи были ликвидированы как враждебные обществу элементы.
Walter AG
Рихардом Вальтером в 1919 году в Дюссельдорфе была основана компания под названием Walter Hartmetall GmbH, специализирующаяся на производстве пластин. В том же, 1919 году, берет свое начало компания Prototyp, занимающаяся изготовлением корпусного инструмента. Немного ранее, в 1890 году, появилась компания Titex, известная своим осевым инструментом. В 1943 году в США появилась компания Valentine. Сейчас все они объединены под единым брендом Walter. В сентябре 2010 года компания представила новый бренд — Walter Multiply — специализированные решения для производства, логистики, программного обеспечения и обучения в целях повышения эффективности производства.
Вольта (завод)
В 1989 году завод отметил 90-летие своей истории праздничными мероприятиями и выпуском юбилейного значка.
Вольта, Луиджи
В 1898 году окончил факультет математики Павийского университета. После прохождения короткой практики в обсерваториях Милана, Турина и Хайдельберга, он был приглашён на международную станцию в Карлофорте в Сардинии, где он занимался геофизическими исследованиями. В 1925 году он был назначен профессором Туринского университета, что позволило ему занять должность директора Туринской обсерватории. На этой должности Луиджи Вольта проработал около 16 лет до 1941 года, когда он переехал в Милан, чтобы начать руководить Брерской астрономической обсерваторией. Вышел на пенсию в 1951 году. Он также занимал должность президента Итальянского астрономического общества.
История Тольятти
8 апреля 1986 года состоялся визит Генерального секретаря ЦК КПСС М. С. Горбачёва, во время которого он посетил «Волжский Автозавод». Результатом этого визита было решение о создании на базе флагмана отечественного машиностроения инжинирингового предприятия — отраслевого научно-технического центра (НТЦ) ОАО «АВТОВАЗ», что явилось значимым событием советского автопрома. На своём выступлении в Тольятти Горбачёв впервые внятно произносит слово «перестройка», что было подхвачено СМИ и стало лозунгом начавшейся новой эпохи в СССР.
История Валуек
Второй приезд Петра был более продолжительным. Уже в первой половине XVII века начало развиваться мануфактурное производство, а самыми ранними мануфактурами города стали селитроваренные «заводы», организованные Г. А. Топоровым, на которых были заняты сотни крепостных и наемных людей. Гаврила Топоров был деловым человеком и не хотел терпеть злоупотребления властью со стороны воеводы, который брал его работников для своих нужд, поэтому купец направил царю челобитную с просьбой оказать ему содействие. Петр I решил лично ознакомиться с производством и прибыл в город повторно в апреле 1699 года, а 15 марта того же года издал указ, где давал Г. А. Топорову полномочия на производство селитры в «низовых городах». После этого купец смог широко развернуть свою деятельность. Его племянник, унаследовавший заводы, создал на их основе «Российскую селитряную компанию».
Вальфорс, Вильгельм
В апреле 1926 года Вальфорс перешёл на новую работу, став руководителем АО «Вяртсиля», — он возглавлял это предприятие до 1961 года, когда ушёл на пенсию в возрасте 70 лет. К моменту прихода Вальфорса «Вяртсиля» была убыточным предприятием с большими долгами. К 1931 году Вальфорсу удалось вывести предприятие на уровень безубыточности, однако оно продолжала оставаться на грани банкротства, что было связано в том числе и с общемировым экономическим кризисом. Ситуацию спасло производство оцинкованной проволоки, которое было начато на «Вяртсиле» незадолго до кризиса. «Вяртсиля» стало первым предприятием в Северной Европе, которое стало выпускать эту продукцию. В 1920-х и в начале 1930-х годов на предприятии работало менее тысячи человек, в 1938 году число работающих составляло около 6 тысяч человек, а в конце 1940-х годов — около 11 тысяч. К концу 1930-х годов АО «Концерн Вяртсиля» вошёл в число крупнейших промышленных предприятий Финляндии, а после окончания Второй мировой войны значение концерта ещё больше выросло, поскольку его продукция в значительной степени обеспечивала репарационные поставки, которые Финляндия обязана была выплачивать согласно соглашению с СССР 1944 года и мирному договору с антигитлеровской коалицией 1947 года. Важной этапом в развитии концерна стало и получение им заказов от СССР на строительство судов — сначала это были сухогрузы и баржи, а с 1950-х годов — технологически более сложные ледокольные суда.
Вольта (завод)
Производство было организовано на высоком техническом уровне. Завод обладал первым в Эстонии электрическим молотом. У «Вольта» сложились прочные связи со многими заводами России. Железо поступало с Путиловского, Южно-Русского и уральских заводов, в том числе и с Демидовского, железные и медные трубы — с Петербургского и Варшавского трубопрокатных заводов, стальное литьё — с Брянского завода. Чугунное литьё поставляли Ревельские заводы.
Вятка (мотороллер)
19 июня 1956 года Совет Министров СССР принял постановление № 825, которое определяло задачи и сроки по освоению производства мотороллеров в СССР. Миноборонпром своим приказом от 7 июля 1956 года назначил конкретных исполнителей и сроки — до конца 1956 года построить опытные образцы, в 1957 году освоить выпуск. Конструкторы Вятско-Полянского машиностроительного завода совместно со специалистами Центрального Экспериментально-Конструкторского Бюро (ЦЭКБ) мотоциклостроения из г. Серпухов Московской области (ныне ОАО «Мотопром») начали работу над мотороллером класса 150 см³. Дефицит времени и отсутствие опыта вынудили взять за прототип итальянский мотороллер Vespa 150GS 1955 года. С Vespa снимались мерки, по готовому мотороллеру изготавливались чертежи. Группой конструкторов на ВПМЗ руководил Л. А. Комзилов, а созданием опытных образцов занимался ряд рабочих завода под началом С. А. Кривошея. На ВПМЗ оборудовали конвейеры для сборки мотороллеров и агрегатов к ним, подготовили технологические линии по изготовлению цилиндров, картеров, других деталей, сделали 1000 штампов и более 2000 приспособлений. Осенью 1956 года три пробных мотороллера были готовы, а в 1957 году с конвейера ВПМЗ сошли первые серийные мотороллеры ВП-150 «Вятка». До конца 1957 года удалось выпустить 1668 мотороллеров. Производство мотороллеров быстро росло, и в 1961 году уже была собрана 100-тысячная «Вятка». В декабре 1965 года была собрана первая партия новых мотороллеров В-150М — полностью переработанный мотороллер, усовершенствованный вариант которого (1974 г.) получил название «Электрон». Весь 1966 год обе модели выпускались параллельно, а в конце 1966 года «Вятка» ВП-150 была снята с производства, хотя в начале 1967 года на заводе ещё продолжался выпуск единичных мотороллеров из имевшихся запчастей.
Вольтер, Вилли
Вильгельм Густав «Вилли» Вольтер (; 14 ноября 1907 — 18 мая 1969 , Северный Рейн-Вестфалия, ФРГ) — немецкий юрист, гауптштурмфюрер СС, руководитель айнзатцкоманды 15, входившей в состав айнзатцгруппы E в Хорватии.
Молль, Иван Богданович
С 1913 года первый директор Апрелевской фабрики грампластинок «Метрополь-Рекорд» (товарищество Молль, Фогт и Кибарт) (до этого в 1910—1913 годах она управлялась учредителями).
Винклер, Карл Иванович
Сын Отто должен был стать техническим директором, и поэтому отец направил его учиться в Политехникум в г. Хемниц. В 1905 году, когда Отто Винклер прочитал в немецких газетах, что в Петербурге произошла революция, он прервал свою учёбу и выехал домой. В Санкт-Петербурге Отто занялся реорганизацией завода и включился в реализацию новых проектах. Завод начал привлекать новых клиентов вне столицы — на Украине, на Кавказе и даже во Владивостоке. Усиление конкурентной борьбы привело к необходимости освоения новых отраслей бизнеса. Так, при Отто фирма стала и торговым домом для таких железных изделий, как лестницы системы «Joly». После закрытия завода в 1914 году, Отто вернулся в Германию и во время Первой мировой войны погиб на фронте как солдат немецких войск.
Вольта (завод)
В 1901 году заведующим заводом стал прибалтийский немец Эдвин Генкель.
Вольта (завод)
С 1926 года начался процесс перехода завода в собственность Эстонского электромашиностроительного акционерного общества и ликвидация акционерного общества «Вольта». Но как только процесс ликвидации завершился, а это произошло только в 1935 году, Эстонское электромашиностроительное акционерное общество стало называться «Акционерное общество заводов „Вольта“» (эст. — “"Aktsiaselts Volta tehased"”). Акционеры надеялись, что старому названию будет сопутствовать больший успех, но возродить былую славу завода не удалось. За пять лет, с 1922 по 1926 год включительно, на заводе было изготовлено около 1400 различных электромашин, из них 400 в 1926 году. Достоверных сведений о количестве работавших на заводе в 1930-1933 годах не имеется.
Филатов, Вячеслав Иванович
В 1946 году старший лейтенант Филатов увольняется в запас и возвращается в Муром, где начинает работать мастером на паровозостроительном заводе имени Дзержинского. Вскоре он дослуживается до заместителя главного конструктора и и при его непосредственном участии в 1956 году на заводе был разработан первый советский тепловоз с гидропередачей — ТГМ1. Также Филатов принимал участие в создании электровозов ЭК10, ЭК12, ЭК13 и тепловозов ТГМ20 и ТГМ23, причём последний выпускается вплоть по настоящее время. К началу 1970-х Вячеслав Филатов становится уже главным конструктором Муромского завода.
Волик, Георгий Кононович
Георгий Кононович Во́лик (1906—1992) — инженер-судостроитель, директор судостроительного завода № 402, директор Амурского судостроительного завода. Герой Социалистического Труда.
Вольта (завод)
Промышленный кризис и русско-японская война привели к развитию революционной ситуации в России. Волнения нарастали. Начавшиеся в первых числах января 1905 года стачки рабочих Петербурга привели в движение и эстонский пролетариат. Таллинский комитет РСДРП начал подготовку к выступлению рабочих в поддержку пролетариата столицы.
Воллан, Франц Павлович де
Франц Павлович де Воллан ("Франц-Павел Деволан, Де-Волант, Сент-Деволан", ) (, Антверпен — , Петербург) — первый инженер в армиях Г. А. Потёмкина и А. В. Суворова, первый архитектор Вознесенска, Одессы, Новочеркасска, Тирасполя, Овидиополя и др. городов, строитель первого чугунного моста в Петербурге, первый инженер во главе Ведомства путей сообщения, первый член Комитета министров от этого ведомства. Под его руководством были созданы Тихвинская и Мариинская водные системы.
Вольта (завод)
Распродажа завода продолжалась до 1925 года. К этому времени на заводе работал только 71 человек, из них — 41 рабочий. Значительную часть заводских помещений сдали в аренду мелким предприятиям. Постепенно здесь разместились мыловаренный завод «Фейваль», шоколадная фабрика «Каве» ("“Kawe”"), суконная фабрика «Кейла» ("“Keila”"). Здесь разместился даже теннисный холл, а административное здание было сдано Управлению железной дороги.
Walther
Фриц Вальтер возглавил компанию с 1915 г. после смерти отца (умер в 1966 году в возрасте 77 лет). При жизни главный идеолог «Вальтера» был удостоен медали имени Дизеля, вместе с тем он отказался от вполне заслуженного федерального креста «За заслуги». Его место занял сын Карл и открыл новое направление — спортивное оружие и спортинвентарь. В 1993 году фирма Walther вошла в немецкий холдинг Umarex.
Вольт
Вольт (русское обозначение: В; международное: V) — в Международной системе единиц (СИ) единица измерения электрического потенциала, разности потенциалов, электрического напряжения и электродвижущей силы. Названа в честь итальянского физика и физиолога Алессандро Вольты (1745—1827), который изобрёл первую электрическую батарею — вольтов столб и опубликовал результаты своих экспериментов в 1800 году.
Воронцов, Николай Васильевич
С декабря 1859 до сентября 1861 года Воронцов находился в заграничной командировке в Европе, посетил в Англию, Бельгию, Германию, Францию, где изучал заводское дело. С декабря 1861 года он стал механиком Златоустовских заводов и помощником П. М. Обухова по сталелитейной фабрике, а также управляющим Оружейной фабрики. В августе 1863 года Н. В. Воронцов был назначен начальником строительства Пермского сталепушечного завода; в 1864 году здесь было изготовлено первое стальное орудие, успешно прошедшее испытание. С 1865 года он — управляющий Пермским сталепушечным заводом. В 1866—1867 работал над совершенствованием технологии производства стальных пушек, благодаря чему в 1868 году началось массовое производство 8-дюймовых стальных пушек. С 1871 года Воронцов — горный начальник Пермских пушечных заводов, где установил много разнообразного оборудования, включая 50-тонный паровой молот, а в 1875 году построил первую на заводе мартеновскую печь. За продукцию Пермских пушечных заводов, представленных на Всемирной промышленной выставке в Вене в 1873 году, был удостоен «Медали сотрудничества» В этом же году принимал участие в Лондонской международной выставке.
Вольт (мультфильм)
Мультфильм «Вольт» стал режиссёрским дебютом для сценариста Криса Уильямса, с самого начала «влюбившегося» в этот фильм, и аниматора Байрона Ховарда, которые ранее подобной работой не занимались. Уильямс большей частью занимался сценарием, монтажом и озвучиванием, Ховард — анимацией и персонажами. Процесс создания фильма проходил под руководством креативного директора и исполнительного продюсера Джона Лассетера. Уровень анимации оказался достаточно высоким, что отметили и режиссёры фильма. Особое внимание при создании образов персонажей-животных уделялось их реалистичности. Высокая степень проработки необходима была для того, чтобы зрители поверили в реалистичность персонажей и по-настоящему им сочувствовали.
Приборостроительный завод Росатома
Первым директором Приборостроительного завода был Константин Арсеньевич Володин, переведенный в Златоуст-20 с завода № 551, где он до этого являлся директором первого серийного предприятия по выпуску ядерных боеприпасов.
Вольта (завод)
В 2003 году акционерное общество «Электромашиностроение» ("Elektrimasinaehituse AS)" начало имущественный спор с компанией "Electrolux" о принадлежности торговой марки «VOLTA» — и выиграло дело. В том же году предприятие официально поменяло своё название на ""Aktiaselts Volta"" (АО «Вольта») — это концерн, в состав которого входит электромеханическое предприятие ""Osaühing Volta"" (ООО «Вольта»), а также ещё два предприятия, одно из которых занимается управлением бывшей «вольтовской» недвижимостью, а второе обеспечивает уход за её электро- и газовыми системами. Численность работников концерна в 2015 году составила 47 человек,
Висмут (советско-германское предприятие)
Контроль за работой предприятия Висмут, также как и всех других предприятий, задействованных в проекте создания советской атомной бомбы, осуществлялся председателем Спецкомитета ГКО Лаврентием Берией и его первым заместителем Завенягиным. Первым директором «Висмута» был назначен генерал-майор госбезопасности Михаил Мальцев, который напрямую был подчинен Завенягину. В короткие сроки удалось восстановить довоенные рудники, механизмы, наладить системы вентиляции шахт, откачки воды и прочее оборудование. В качестве рабочих были привлечены немецкие горняки (на декабрь 1946 года немецких рабочих было 10 тысяч человек) и сотни военнопленных. Для стимулирования труда на предприятии в 1948 году была установлена дополнительная система снабжения промтоварами. В зависимости от проработанного времени и фактической выработки рабочие получали дополнительно промтоваров на сумму от 50 до 350 марок, аналогично был установлен премиальный принцип для инженеров и служащих.
Вольт (мультфильм)
Марк Уолтон уже давно работал на студии «Дисней» в качестве автора сценариев и художника раскадровок. Однажды при производстве черновых заготовок сценария для озвучивания хомяка Рино он произносил несколько фраз для последующей работы. Руководители проекта заметили то, что именно Уолтон отлично подходил на роль Рино, и не стали приглашать профессионального актёра озвучивания. Сообщить ему об этом решили довольно оригинальным способом. Марка попросили прийти на озвучивание, якобы для того, чтобы попробовать пару новых реплик. В конце текста приписали: «… а я озвучиваю Рино». По окончании чтения текста он сначала оторопел, а после того, как услышал, что получил эту роль, не смог сдержать радостного крика. Выяснилось, что дебют Марка Уолтона оказался очень удачным и полностью передал характер персонажа. Его просили не придумывать новый образ, а оставаться самим собой, поэтому особенность характера Рино передавала часть образа самого Уолтона.
Волков, Евгений Николаевич
Волков Евгений Николаевич (1864—1933) — генерал-лейтенант русской императорской армии (1913); губернатор Черноморской губернии (1901—1904), первый в истории градоначальник Москвы (1905), губернатор Таврической губернии (1905—1906).
Вальтер, Иоганн (композитор)
Иоганн Ва́льтер (Johann Walter, наст. имя Johann Blanckenmüller) (1496, Кала, Тюрингия — 25 марта 1570, ) — немецкий , , теоретик музыки; прославился как составитель (по заданию Мартина Лютера) первого сборника многоголосных лютеранских хоралов (так называемого «Виттенбергского песенника»). Считается первым кантором протестантской церкви в Германии (). Иоганна Вальтера не следует путать с Иоганном Готфридом Вальтером (1684—1768), немецким композитором и энциклопедистом.
Вальтер, Генрих
Ге́нрих Ва́льтер (, 1898—1989) — немецкий (эмигрировал из России в 1918 году) эколог, геоботаник, профессор (1939) и директор Ботанического института в Штутгарте.
M. Welte &amp; Söhne
Старший сын — Эмиль Вельте (1841, Фёренбах — 1923, Норвик, Коннектикут) — уехал в Нью-Йорк, где он основал филиал фирмы M. Welte & Söhne. Бертольд Вельте (1843, Фёренбах — 1918, Фрайбург) взял на себя руководство фирмой, а его брат Михаэль Вельте (1846, Фёренбах — 1920, Фрайбург) работал в качестве техника.
Вольта (завод)
В 1980 году было произведено 309,2 тысяч электродвигателей переменного тока с высотой оси вращения 63-450 мм, в 1985 году — 285,9 тысяч штук, в 1990 году — 204,7 тысяч штук. В 1986 году завод начал переход на производство новой серии электродвигателей — АИ, которые отличались меньшим весом и металлоёмкостью и большей надёжностью.
Балтийская мануфактура
Первым директором «Балтийской мануфактуры» в 1899 году стал бывший технический директор фабрики «Кренгольмская мануфактура» Джон Ричардович Карр, уроженец Англии, специалист в области хлопкопрядения. На этой должности он оставался до своей кончины в 1911 году. Председателем правления акционерного общества долгие годы был действительный тайный советник, впоследствии член Государственной думы Российcкой империи Алексей Яковлевич Прозоров.
ВОЛМА
В 1952 году начато производство гипсовых плит, а в 1953 году — сухой гипсовой штукатурки. В 1960 году топки завода переведены с каменного угля на газ. В 1986 введен в эксплуатацию новый цех строительного гипса. Производство завода росло до 1991 года, после чего неуклонно снижалось. В 1997-1999 годах выпуск продукции составил 4 % от показателей 1972 года.ВОЛМА получила сертификат соответствия ISO 9001:2008. Состоялась смена фирменного стиля компании, обновлено позиционирование бренда.
Вольта (завод)
ООО «Вольта» считает себя историческим преемником погибшего промышленного гиганта, однако численность его работников в 2015 году составила всего 23 человека, в 2017 году — 6 человек; торговый оборот в 2017 году составил 56 тысяч евро. Согласно информации, представленной на сайте предприятия, основными видами его продукции являются трёхфазные, асинхронные короткороторные электродвигатели переменного тока мощностью до 30 кВт с номинальным напряжением до 660 Вт и частотой 50 и 60 Гц.
Тынцы
После революции фабрика в Тынцах была национализирована.Первым директором фабрики был коммунист Котов Василий Иванович. В 30-е годы фабрика была переименована в фабрику имени Красина (Красин Леонид Борисович (1870-1926 г.г.)  член коммунистической партии, видный советский дипломат). В 1993 году из-за финансовых трудностей фабрика остановила работу, произошло ее банкротство.  В 1998 году её имущество выкупила московская фирма «Калита». Все оборудование было вывезено. В настоящее время здание фабрики разрушается.
Вольта (завод)
В ответ на масштабную забастовку рабочих, начавшуюся 31 июля 1917 года, владельцы завода решили немедленно расправиться с бастующими: 3 августа был объявлен расчёт рабочим, 4 августа рассчитали служащих. 25 августа фабриканты под видом эвакуации завода начали саботаж промышленного производства. Имущество завода направлялось в четыре разных пункта: оборудование, инструменты и полуфабрикаты — в Пермь, готовая продукция и сырьё — в Москву, Петроград и Харьков. На работах, связанных с эвакуацией, было занято всего 340 рабочих и 65 служащих. К октябрю 1917 года было эвакуировано и демонтировано 90 процентов оборудования и эвакуировано около 95 процентов готовых изделий и сырья.
Соловьёва, Валентина Сергеевна
Соловьёва Валентина Сергеевна — директор одного из крупнейших швейных предприятий в СССР, долгие годы была самой известной в стране тираспольчанкой.
Разработав принцип экономичного раскроя ткани, успешно внедрив его в производство, Валентина Соловьёва вывела до этого убыточное предприятие в лидеры лёгкой промышленности СССР. Более 30 лет фабрика под руководством В. Соловьёвой занимала первые места во всесоюзных коллективных соревнованиях, смотрах и конкурсах. Восемь лет подряд предприятие было признано лучшим в Советском Союзе. Мужские сорочки производства фабрики «40 лет ВСКСМ» поставлялись не только во все союзные республики, но и экспортировались за рубеж. За годы руководства В. Соловьёвой коллектив предприятия увеличился с 500 до 8500 человек.
Вольта, Луиджи
Луиджи Вольта (, — ) — итальянский астроном и первооткрыватель астероидов, внук знаменитого итальянского физика Алессандро Вольта, который работал в Туринской обсерватории. В период 1928 по 1934 год им было обнаружено в общей сложности 5 астероидов.
Прохоров, Тимофей Васильевич (промышленник)
После Отечественной войны 1812 года Василий Иванович передал, после раздела с компаньоном, основанную им ситценабивную фабрику своему шестнадцатилетнему сыну Тимофею. До этого, в очень раннем возрасте он уже проявил свои коммерческие способности, когда в 1812 году самостоятельно вёл торговлю вывезенными из Москвы товарами в Зарайске и Скопине. Став руководителем предприятия, при деятельном участии братьев, Тимофей Васильевич обнаружил, что большинство рабочих фабрики неграмотны, а, между тем, производство требовало уже грамотных работников. Это привело к тому, что в 1816 году Тимофей Прохоров открыл первую в России фабричную ремесленную школу. Все расходы на её содержание Прохоров взял на себя. В школе обучалось до 30 мальчиков — дети рабочих и жителей Москвы, которые принимались по контракту с родителями на 4—5 лет. В 1830 году, после эпидемии холеры в Москве, Прохоров, желая облегчить участь сирот, принял в эту школу до 100 детей-сирот, и мальчиков, и девочек. Он сам лично ежедневно проверял процесс обучения в училище.
Всеволодо-Вильва
Савва Тимофеевич Морозов умер 13 мая 1905 года. Уральские заводы промышленника унаследовала его жена — Зинаида Григорьевна. Через два года после смерти Морозова, Зинаида Григорьевна вышла замуж за бывшего московского градоначальника генерал-майора Анатолия Александровича Рейнбота (с началом первой мировой войны он сменил фамилию на Резвый). Новые хозяева за делами заводов не следили. Анатолий Александрович навещал Всеволодо-Вильву только для того, чтобы поохотится на медведя в здешних лесах.
Гуляев, Владимир Михайлович
В 1938 году фабрику посетила Полина Семеновна Жемчужина, тогдашний заместитель наркома пищевой промышленности СССР. Она приехала рано утром, и директора на фабрике не было. Встретил и показал ей фабрику молодой начальник шоколадного цеха Владимир Михайлович Гуляев. Когда в наркомате в 1938 году решался вопрос о том, кто станет новым директором фабрики, Жемчужина порекомендовала Гуляева. С тех пор она опекала молодого директора и его семью, а когда вернулась в 1953 году из заключения, попросила Гуляева поставить ее на партийный учет на фабрику «Красный Октябрь».
Вольта (завод)
Однако очень сложной проблемой формирования заводского коллектива были грубые нарушения трудовой дисциплины: прогулы, нерадивое отношение к труду, случаи хищения дорогостоящего инструмента. Самым страшным бичом трудовой дисциплины являлось пьянство. Серьёзность положения побудила в 1949 году руководство завода обратиться от имени коллектива в Калининский районный комитет коммунистической партии со следующим письмом: «Коллектив рабочих, ИТР и служащих завода возбуждает ходатайство о вынесении решения о немедленном закрытии пивных ларьков по Тёэстузе, 31, 40, 42… Необходимость этого вызвана тем, что в районе завода „Вольта“ систематически происходят пьянство, дебош и драки, что в свою очередь нарушает нормальную работу завода и отдых рабочих, большинство которых проживает в упомянутом районе». Стенными газетами, карикатурами, товарищескими внушениями и личным примером ответственного отношения к трудовым обязанностям лучшие работники завода и молодёжные бригады воздействовали на нерадивых.
Тула (мотороллер)
В связи с этим было издано правительственное постановление, согласно которому двум заводам (в Туле и Вятских Полянах) было поручено начать разработку мотороллеров. Вятско-Полянский машиностроительный завод занялся производством мотороллера «Вятка» на базе итальянского мотороллера «Vespa», а конструкторы Тульского завода взяли за основу модель Goggo 200 немецкой фирмы «Hans Glas GmbH». Как варианты рассматривались также мотороллеры «Puch» и «Peugeot», однако 254-миллиметровые колёса Goggo-Roller и его высокая проходимость оказались более приемлемыми для условий дорог СССР. В 1957 году ТМЗ выпустил первый мотороллер Т-200 — ярко-синего цвета.
Вольта (завод)
22 января на завод «Вольта» приехал сам губернатор Эстляндии Бельгард. Он уговаривал и рабочих и администрацию пойти на уступки друг другу. Рабочие согласились возобновить работу только после того, как с заводской территории были выведены войска. Однако остальные требования рабочих не были удовлетворены. Для новой забастовки сил не хватило, и 25 января работа на заводах Таллина возобновилась. 17 февраля 1905 года началась новая, более мощная стачка. Первые положительные результаты стачечной борьбы были достигнуты на заводах «Двигатель» и «Франц Крулль»: продолжительность рабочего дня на заводе Франца Крулля была сокращена с одиннадцати до десяти часов, а на «Двигателе» — даже до девяти часов. Вольтовским рабочим приходилось особенно упорно бороться за свои права: главные акционеры завода Лютеры упорно противились выполнять их требования и делали лишь самые небольшие уступки.
Вольта (завод)
Правление акционерного общества «Вольта» объявило, что с 17 декабря 1905 года завод закрывается и все рабочие будут уволены. Однако 10 января 1906 года работа на заводе возобновилась, но к работе были допущены только 300 рабочих из 464, работавших там до начала стачки.
Вольта (завод)
Завод «Вольта» () — одно из крупнейших предприятий Эстонской ССР, специализировавшееся на выпуске электродвигателей разных типов. Цеха завода были расположены в Таллине на улице Тёэстузе ().
Вольта (завод)
11 декабря 1905 года в столовой завода «Вольта», обычном месте сбора заводских рабочих, состоялось конспиративное совещание представителей таллинских революционных рабочих и делегатов от крестьян. На совещании обсуждался вопрос организации восстания в деревне, которое могло отвлечь из Таллина войска и тем помочь восставшим рабочим овладеть городом. Руководил совещанием большевик Ханс Пегельман. Нагрянула полиция, и свыше двадцати участников совещания было арестовано.
Вольта (завод)
В марте 1990 года на заводе торжественно отметили выпуск 10-миллионного электродвигателя, который установили на постаменте на заводской проходной (27 лет спустя этот двигатель, покрытый позолотой, украсил холл жилого дома, построенного на месте одного из заводских корпусов).
Вольта (завод)
В первые послевоенные годы завод имел только четыре небольших деревянных дома, в которых жили семьи 35-ти работников завода. Одновременно с восстановлением завода начался срочный ремонт и переоборудование под жильё некоторых складских помещений. Это дало возможность обеспечить на первое время жильём ещё 36 семей. В 1947 году было закончено восстановление пострадавшего от войны заводского жилого дома на 18 квартир по улице Куу (ныне улица Кеск-Амеерика, в переводе с эстонского Средняя Американская). В 1948 году была построена заводская столовая. 1 января 1951 года при заводе открылся детский сад. В 1952 году новое помещение получил медицинский пункт. Врач и две медицинские сестры работали там с 9-ти утра до 8-ми вечера. В 1952 году было закончено строительство стоквартирного жилого дома на улице Тёэстузе. К этому же времени работники завода справили новоселье ещё в двух домах по улице Куу. В 1958 году недалеко от железнодорожного вокзала Таллина, на улице Кясперти (ныне улица Вабрику, в переводе с эстонского Фабричная) был возведён великолепный пятиэтажный угловой дом, сохранивший свою красоту и поныне. Жильё в этом доме сейчас считается элитным, и цена 3-комнатной квартиры в нём сравнима с ценой хорошего дома в пригороде Таллина. В те же годы было построено общежитие по адресу улица Эндла 31.
Хейль, Иоганнес Гансович
В 1944 — 1951 годах работал на заводе «Вольта», сначала главным инженером, затем — директором.
Вольта (завод)
В 1985 году в таллинском районе Мустамяэ были построены общежитие для молодых семей по адресу улица Мути 30 (сейчас это улица Минги 5) и одноподъездный пятиэтажный дом по адресу Моони 115. В строительстве этих объектов активное участие принимали и работники завода. В 1992 году заводские общежития были перестроены в квартирные дома и приватизированы их жильцами.
Fiat
Основана в 1899 году группой инвесторов, среди которых был Джованни Аньелли. В 1902 году Аньелли стал управляющим предприятием, которое стало одним из крупнейших в мире автопроизводителей. Синьор Аньелли был отставным офицером, и в своей компании он установил армейскую дисциплину и жёсткий порядок. Вскоре после посещения главой FIAT предприятий Генри Форда в Турине был установлен первый в Европе автосборочный конвейер. В годы Первой мировой и первые послевоенные годы концерн занимался выпуском самолётов и танков. В 1919—1920-х годах заводы Fiat пережили ряд серьёзных забастовок, организованных коммунистами Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. Фактически к управлению концерном Джованни Аньелли вернулся только после прихода к власти Бенито Муссолини.
Вольта (завод)
Расстрел рабочих 9 января явился сигналом к началу революции. 11 января из рук в руки среди таллинского пролетариата пошла листовка: «Требуйте братцы 8(восьми)-часовой работы,как наши братья в Питере. Теперь время, где мы можем единогласно требовать этого. Вперёд братцы». Утром 12 января в Таллине началась всеобщая забастовка. Первыми забастовали рабочие крупнейшего завода города — «Двигателя». К ним сразу же присоединились рабочие завода «Вольта» и многих других предприятий. Были выработаны и вручены губернатору предъявленные предпринимателям требования: установление 8-часового рабочего дня, твёрдой заработной платы, определённого пособия при несчастных случаях и болезни, введения двойной оплаты за сверхурочные работы и т. д.
НИИМосстрой
Первым директором «НИИМосстрой» был Виктор Алексеевич Вольнов (1956—1962 гг.). В последующие годы институтом руководили Михаил Григорьевич Локтюхов (1963—1975 гг.), Владимир Маркович Гольдин (1975—1980 гг.), Евгений Дмитриевич Белоусов (1980—2002 гг.), Владимир Аркадьевич Устюгов (2003—2011 гг.), Олег Федорович Шахов (сентябрь 2011 г.), Михаил Петрович Буров (2011—2014). В настоящее время ГУП «НИИМосстрой» возглавляет Малютин Сергей Викторович.
Коломников, Валентин Петрович
Валентин Петрович Коломников директор АЗЛК. Он всё уговаривал: «Юрий Владимирович, давайте мы Вам „Москвич“ такой сделаем, ни одна „Волга“ ни угонится. Персональная». А Никулин: «Да я уж привык. Не надо. Спасибо Валя». Так он его и звал: Валя. А Валентин Петрович, Юрия Владимировича называл Юрием Владимировичем.
Вольта (завод)
После оккупации Таллина войсками Германии 25 февраля 1918 года заводские корпуса замерли почти на пять лет. Только сторожа присматривали за оставленным имуществом. Помещения же занимали то госпитали, то немецкие оккупационные войска. Рабочий комитет завода создал контрольную комиссию для проверки и ревизии его складов. Одновременно начались поиски места, где можно было бы возобновить деятельность завода. На базе эвакуированного оборудования завода «Вольта» возведение нового электромеханического завода началось в уральском посёлке Баранчинский (ныне — ЗАО «Баранчинский электромеханический завод имени Калинина»).
Валь, Густав
31 января 1913 года союз «Börsenverein der Deutschen Buchhändler zu Leipzig» назначил выборы на пост первого директора недавно созданной организации «Deutsche Bücherei». Валь выиграл выборы и 15 мая вступил в должность. На данном посту он участвовал в строительстве здания новой библиотеки и выборе для нее сотрудников (четырех библиотекарей и шестидесяти других сотрудников). Разногласия с Карлом Зигисмундом (; 1861—1932), председателем исполнительного комитета «Deutsche Bücherei» и главой «Börsenverein der Deutschen Buchhändler», привели к тому, что в начале 1914 года Валь, вместе с остальными библиотекарями, подал в отставку. Кампания в прессе заставила Зигисмунда сделать публичное заявление, в результате которого сотрудники продолжили свою работу.
Вальтер, Августин Фридрих
Августи́н Фри́дрих Ва́льтер (, 26 октября 1688 — 12 октября 1746) — немецкий ботаник, директор Ботанического сада Лейпцига, анатом, врач, хирург, профессор анатомии и хирургии, а также профессор патологии и профессор терапии.
Вольт (персонаж)
Вольт () — собака породы Белая швейцарская овчарка — главный персонаж одноимённого американского полнометражного анимационного фильма 2008 года, производства студии Walt Disney Animation Studios. Образ и характер Вольта был создан ведущим творческим директором студий Pixar и Walt Disney Джоном Лассетером, режиссёрами Крисом Уильямсом и Байроном Ховардом, а также Джо Мошье — ведущим дизайнером персонажей фильма «Вольт».
История Томска
В Томске родился первый директор Волжского автомобильного завода (АвтоВАЗ) Виктор Поляков.
Ваал (Брехт)
В СССР пьеса Брехта никогда не шла; в России её первым поставил — в 2005 году — болгарский режиссёр Александр Морфов на сцене Театра им. Комиссаржевской в Санкт-Петербурге. В спектакле Морфова главный герой из поэта превратился в харизматичного рок-музыканта, наследника Джими Хендрикса или Джима Моррисона. «Грешник и мученик, — писал Роман Должанский, — он доходил в своих безумствах почти до животного состояния, но вопросов, почему из-за него страдает столько людей, не возникало». Такой вопрос у критика возник два года спустя в Москве, где «Ваала» поставил уже немецкий режиссёр — Георг Жено. Его Ваал оказался обаятельным и неловким полуподростком, ещё вчера, быть может, отличником и во всех остальных отношениях хорошим мальчиком, но под дурным влиянием «улицы» вдруг решившим вкусить все соблазны мира. Получился, по словам критика, спектакль о подростках и для подростков
Уральский алюминиевый завод
Пуск завода состоялся 5 сентября 1939 года. Здесь впервые в СССР были применены более мощные электролизёры с самообжигающимися анодами при боковом токоподводе на силу тока 55 кА. Снабжение УАЗа энергией осуществлялось с расположенной рядом с заводом Красногорской ТЭЦ, которая впоследствии приобрела статус самостоятельного предприятия. Первым директором УАЗа был Виктор Петрович Богданчиков.
Вольта, Алессандро
В 1792—1794 году, экспериментируя с «животным электричеством», открытым Луиджи Гальвани, Вольта пришёл к выводу, что эти явления связаны с наличием замкнутой цепи из двух разнородных металлов и жидкости. Он впервые поместил пластины из цинка и меди в кислоту, чтобы получить непрерывный электрический ток, создав первый в мире химический источник тока («Во́льтов столб», 1800 год). Этот первый гальванический элемент стал прародителем современных батарей. Вольта также известен изобретением ряда других электрических приборов (электрофор, электрометр, конденсатор, электроскоп). Доказал контактную разность потенциалов между разными металлами.
Учительский институт в Вильне (еврейский)
Первым директором института в 1873–1878 годах был статский советник Иван Зоровавелевич (Павлович) Гвайта. Его служебную характеристику, а также этническое происхождение зафиксировал в своих воспоминаниях географ Ю. Д. Талько-Грынцевич, столкнувшийся с Гвайтой ещё будучи первоклассником Ковенской гимназии:Математику у нас вел итальянский онемеченный еврей Гвайта из Митавы. Он хорошо владел русским языком и как человек очень ловкий старался лавировать между поляками и правительствомПо свидетельствам студентов института, Гвайта «оставил в воспитанниках память доброжелательного начальника, заботливо, по-отечески входившего в подробности жизни и быта руководимого им заведения, с чисто немецкою (он был лютеранин) аккуратностью и педантическим усердием относившегося к своим собственным обязанностям и требовавшего такого же отношения к ним от других».
Боте, Вальтер
В общении Боте придерживался барского тона, причём при общении в аспирантами и студентами граничил с фельдфебельским. Даже с коллегами он обращался иногда несдержанно. Истоки этого лежали вероятно в военной атмосфере, которая была характерна для имперского физико-технического учреждения. Кроме того его поведение соответствовало планковской школе. Лиза Майтнер писала по этому поводу: «он никогда не делал или избегал делать чего-либо только потому что это могло принести ему пользу или вред. Если он воспринимал что-либо в качестве правильного, то он делал это без оглядки на собственную персону».
После 1942 года Боте возвращается к своим фундаментальным исследованиям. Он работает среди прочего над контролируемым делением ядра и цепными реакциями. В это время строится первый немецкий циклотрон, который Боте сконструировал совместно со своим ассистентом Вольфгангом Гентнером.
Вольт (мультфильм)
Создание мультфильма «Вольт» являлось поворотным моментом в истории студии «Walt Disney». Впервые полнометражный фильм был задуман и снят Джоном Лассетером — арт-директором и режиссёром сразу двух студий «Walt Disney» и «Pixar», а также Эдом Катмуллом, стоявшим у истоков создания компьютерной анимации и являющимся президентом этих же студий.Автором идеи создания истории про собаку со съёмочной площадки, попавшую в условия жестокого реального мира, был режиссёр Крис Сандерс. По его сюжету, пёс по имени Генри — звезда телеэкрана — попал в пустыню в штате Невада и с помощью друзей — кота и кролика — был вынужден добираться домой. Продюсеру проекта Джону Лассетеру идея понравилась, но ему хотелось, чтобы Сандерс изменил стиль мультфильма, имевшего рабочее название «Американский пёс» ("«American Dog»"), и персонажей в соответствии с традициями компании «Уолт Дисней». Крис Сандерс не захотел этого делать и вообще покинул проект. Приглашённые на его место режиссёры Крис Уильямс и Байрон Ховард совместно с Лассетером полностью изменили концепцию Генри, сделав акцент на отношениях преданного пса и его хозяйки. Теперь Генри стал полностью белым с отсутствием конкретной породы. Имя пса Генри изменили на Омега, а впоследствии он стал Вольтом. Из-за такой глубокой переработки сценария фильм пришлось переделать за довольно короткий срок в 18 месяцев, чтобы успеть его сдать в назначенное время.
Заволжский моторный завод
4 ноября 1959 года в торжественной обстановке был выпущен первый двигатель ЗМЗ-21А, для легкового автомобиля ГАЗ-21 "Волга", производство этого двигателя продолжалось вплоть до 1976 года. В 1960 году для создания новых двигателей был создан Отдел Главного конструктор (ОГК). С начала 1960-х годов началось производство двигателей для Горьковского, Ереванского и Ульяновского автозаводов, а так же Павловского, Курганского и Рижского автобусных заводов. Кроме того, началось производство двигателей ЗМЗ-53 и ЗМЗ-66 для грузовых автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. В середине 1960-х началось создание нового легкового двигателя ЗМЗ-24, для ГАЗ-24 "Волга". Уже в декабре 1968 года завод рапортовал о 4-цилиндровом 1 000 000-м выпущенном двигателе марки ЗМЗ, а в 1975-м 1 000 000-м 8-цилиндровом. Также в 1969 году завод передал техническую документацию двигателей для Ульяновского автозавода (УАЗ), Ульяновскому моторному заводу.
Скорняков, Виктор Николаевич
В 1940 году часовое производство под управлением Скорнякова было выделено в самостоятельное предприятие – 3-й государственный часовой завод. В.Н. Скорняков стал его первым директором.
В годы Великой Отечественной войны на базе завода и эвакуированного из Ленинграда завода имени М.Гельца был создан завод № 807, где был налажен выпуск продукции для фронта.
Завод имени В. И. Ленина (Воронеж)
История завода начинается 28 апреля 1869 года, когда немецкий бизнесмен Вильгельм Германович Столль, выходец из служилого дворянства основал на Большой Садовой улице (ныне улица Карла Маркса) мастерскую по производству сельскохозяйственной техники — борон, полевых катков и прочего оборудования. Поначалу все заводское оборудование состояло из токарного и сверлильного станков, а также станка для распиловки древесины. Рабочих было пятеро, мастером был сам Столль. Первый кузнечный горн был сложен самим Столлем.