Кто разрабатывал Экранопла́н в России?
Экраноплан
В 1986 году начались опытные испытания первого в Советском Союзе и России экраноплана гражданского назначения Волга-2, разработанного конструктором Виталием Дементьевым. Экраноплан Волга-2 относится к классу речных судов на динамической воздушной подушке (ДВП). Его производство было налажено на Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол».
Энергетический институт имени Г. М. Кржижановского
В последние годы ЭНИН проводит работы, связанные с проблемами развития и модернизации отрасли в рыночных условиях, по стратегии развития электроэнергетики страны на период до 2030 г. Разработаны новые технологии мирового уровня: экологически чистая энергетическая установка с каталитическим сжиганием топлива, трансформатор с аморфной сталью, первый в России и самый протяженный в Европе высокотемпературный сверхпроводящий кабель. В настоящее время ведется работа по созданию первого в России сверхпроводящего трансформатора. Закончено изготовление опытно-промышленного образца фазоповоротного устройства с тиристорным коммутатором для выбранного объекта ЕНЭС. В 2012 г. на заседании Правительства РФ была рассмотрена и одобрена Программа модернизации электроэнергетики России на период до 2020 г., разработанная под руководством и участии ЭНИН им. Г. М. Кржижановского практически всеми ведущими научными организациями отрасли и Российской Академии Наук.
Экран (творческое объединение)
Для подъёма студии в неё перешли из «Союзмультфильма» Борис Бутаков, Раса Страутмане, Леонид Аристов, Аида Зябликова, Владимир Самсонов и другие режиссёры и художники. В 1970-х годах на студию перешла Розалия Зельма, Натан Лернер, в 1981 году из «Киевской киностудии научно-популярных фильмов» — Александр Татарский и Игорь Ковалёв (в 1988 году создали собственную студию «Пилот»), в 1989 году — Геннадий Тищенко.
Мухтарулин, Валерий Сергеевич
В 1984 году Валерий Мухтарулин был переведён в Министерство радиопромышленности СССР, где прошёл путь заместителя начальника 11-го ГУ, начальника Главного производственного управления – члена коллегии Минрадиопрома СССР, заместителя Министра радиопрома СССР (1990—1991). Под его руководством и непосредственном участии была разработана программа развития супер-ЭВМ «Эльбрус». В должности заместителя Министра Радиопрома СССР В.С. Мухтарулин принимал участие в разработке и организации производства спецвычислителей и системы управления в интересах создания ЗРК «С-300» и «С-400».
EPLAN
EPLAN предлагает платформу для сквозного проектирования, охватывающего следующие отрасли: электротехника, КИПиА, гидравлика/пневматика и механика (проектирование шкафов и жгутов). Благодаря открытой архитектуре и стандартным интеграционным модулям EPLAN может быть экономически эффективно интегрирован с большим спектром сторонних решений: системами механического проектирования, ERP и PDM системами, системами проектирования зданий, промышленных производств и кораблей.
Элерон-3
Элерон-3 — комплекс ближнего действия воздушной разведки и наблюдения с беспилотными летательными аппаратами, разработанный российским предприятием ЭНИКС.
Экраноплан
Экраноплан имел размах крыла 37,6 м, длину около 100 м. Один раз он взлетел с взлётной массой 544 тонны. Это было рекордом для любого существующего летательного аппарата. Лишь появившийся позднее самолёт Ан-225 «Мрия» смог перекрыть этот рекорд.
ПО «Искра»
ЭВМ «Искра 1030М» является продолжением серии ЭВМ Искра, выпускалась Производственным Объединением «ИСКРА» до 1992-93 года, разработана ЛНПО (Ленинградским Научно-Производственным Объединением) «Электронмаш» (г. Ленинград). Впервые была представлена на Международной Отраслевой Выставке (International Specialized Exhibition) Автоматизация ’89 (Automation’89) в Москве в Выставочном комплексе на Красной Пресне 28 ноября — 7 декабря 1989 г.
Экраноплан
В первом испытательном полёте экраноплан КМ пилотировали В. Ф. Логинов и Р. Е. Алексеев. Дальнейшие испытания проводили ведущие лётчики-испытатели Д. Т. Гарбузов, В. Ф. Трошин Все эти работы проводились в системе Министерства судостроительной промышленности.
Элерон-10
Элерон-10 — комплекс среднего радиуса действия для круглосуточного ведения воздушной оптикоэлектронной разведки и наблюдения с беспилотными летательными аппаратами, разработанный российским предприятием ЭНИКС.
Экстрафон
Большинством граммофонных фирм в России владели немцы, и во время войны их предприятия закрывались, владельцы уезжали или были арестованы. Вскоре в стране осталось всего четыре производителя пластинок, из которых только две были собственно российскими — «Экстрафон» и фабрика Русского Акционерного Общества Граммофонов в Апрелевке (бывший «Метрополь-Рекорд»).
Весной 1915 года, в связи с немецким наступлением в Галиции, киевские предприниматели прекращали производство и начинали эвакуировать оборудование. Й. Йиндржишек в это время продолжал отдавать распоряжения о закупке материалов для «Экстрафона», следуя его примеру промышленники прекратили эвакуацию. Тогда же инженер Станислав Гоужвиц предложил Йиндржишеку открыть производство повозок для нужд русской армии. Был собран стартовый капитал, и на территории «Экстрафона» за три месяца развёрнуто производство. Новое предприятие стало называться «Чешской обозной фабрикой», или «Возовкой», к работе на нём привлекли около 150 пленных австрийских чехов. Пленные содержались в тяжёлых условиях в Дарницком лагере, общество им. Я. А. Коменского, председателем которого также был Йиндржишек, содействовало их освобождению и устройству на заводы, им выдавались документы для свободного передвижения по городу. Пленных не разрешалось использовать на военных работах, и рабочие обозной фабрики для конспирации числились пожарными «Экстрафона». Хотя пленные и были самой дешёвой рабочей силой, после лагеря они соглашались работать за минимальную плату, «Возовка» была больше социальным предприятием, чем прибыльным. Руководил производством инженер В. Кашпар, который в 1907 году обустроил на Шулявке парк «Стромовку».
Коронас-Фотон
Коронас-Фотон — российский космический аппарат, предназначенный для фундаментальных исследований Солнца и солнечно-земных связей. Космический аппарат был разработан по заказу Роскосмоса и РАН в рамках российской космической программы КОРОНАС, рассчитанной на запуск на околоземную орбиту трёх солнечно-ориентированных космических аппаратов. КА «Коронас-Фотон» является третьим спутником серии, предыдущие аппараты «КОРОНАС-И» и «КОРОНАС-Ф» к моменту его запуска были выведены из эксплуатации. Разработчиком космического комплекса выступает ФГУП «НПП ВНИИЭМ», разработчиком бортовых систем космического аппарата выступает ФГУП «НИИЭМ» (г. Истра), головной организацией по комплексу научной аппаратуры «ФОТОН» — Институт астрофизики МИФИ.
Теплоэлектропроект
Теплоэлектропроект — государственный научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт, первый институт в России, занимающийся проектированием объектов теплоэнергетики. Основан в Москве 20 октября 1918 года решением первой сессии Центрального Электротехнического Совета ВСНХ о создании Бюро по проектированию первых районных электрических станций на торфе и подмосковном угле (Проектное бюро) в составе Отдела электротехнических сооружений Электростроя. В советское время в составе института были отделения в Москве, Ленинграде, Свердловске, Новосибирске, Горьком, Томске, Ташкенте, Киеве, Харькове, Львове, Ростове, Риге.
Экран (творческое объединение)
Создан 24 февраля 1964 года под названием «Отдел производства фильмов Центрального телевидения». На натурные съёмки в Москве тогда впервые выехали пять кинооператоров.
Экраноплан
По предложению Д. Ф. Устинова в начале мая 1962 года была организована демонстрация экраноплана СМ-2 Н. С. Хрущёву и другим членам правительства, которая проводилась на Химкинском водохранилище под Москвой, недалеко от дачи Н. С. Хрущёва (на берегу Икшинского водохранилища). Из Горького СМ-2 доставили на вертолёте Ми-10к («летающий кран»). Хотя во время показательных проходов СМ-2 не вышел на расчётный режим, экраноплан все-таки произвёл хорошее впечатление на Н. С. Хрущёва.
Компас (САПР)
Разрабатывается российской компанией «Аскон». Название линейки является акронимом от фразы «комплекс автоматизированных систем». В торговых марках используется написание заглавными буквами: «КОМПАС». Первый выпуск «Компаса» (версия 1.0) состоялся в 1989 году. Первая версия под Windows — «Компас5.0» — вышла в 1997 году.
Экраноплан
Разработки экранопланов Бартини были продолжены в начале 1980-х годов Л. Н. Щукиным в объединении «ЭКИП», где проектировалась модель Л4-2. Это был бескрылый дисковидный экранолёт, с активным управлением течения пограничного слоя, что давало возможность применять тела с плохим аэродинамическим качеством, с большими объёмом и грузоподъемностью. По расчетам, Л4-2 со своей взлётной массой 600 тонн, мог бы нести полезный груз массой 200 тонн на дальность 8600 км. Предполагалось, что большой пространственный объём и грузоподъёмность аппарата позволят перевозить широкий спектр грузов. За счёт шасси на воздушной подушке в качестве взлётной полосы можно использовать неподготовленный грунт, воду, лед, что дает возможность сократить затраты на инфраструктуру.
Экран (творческое объединение)
Творческое объединение «Экран» — советская и российская кинокомпания, занимавшаяся производством телевизионных и мультипликационных фильмов.
Стратегическое планирование
Россия имеет 70-летний опыт разработок по стратегическому планированию, разработок долгосрочных планов развития экономики страны и уникальный опыт их реализации в своей практической деятельности ВСНХ и Госплана СССР. Из зарубежных стран наибольший опыт получен во Франции и Японии, которые весь послевоенный период разрабатывали общенациональные планы экономического развития с целью быстрейшего восстановления разрушенных войной экономик. 
Необходимо отметить труды людей мировой известности, являющихся первыми специалистами Госплана СССР: И. Т. Александрова, В. Р. Вильямса, И. М. Губкина, Д. Н. Прянишникова, С. Г. Струмилина, М. А. Шателяна, председателя Госплана СССР (1937—1949 годов) академика Н. А. Вознесенского и первого заместителя председателя Госплана СССР, член-корреспондента Г. М. Сорокина, других.
Экраноплан
И один важнейший , но парадоксальный в чем-то момент: для экранопланов: С одной стороны, во-первых, обычно сочетают достаточно большую САХ - среднюю аэродинамическую хорду крыла с недостаточной его площадью для полетов только "на экране" без дальнейшего случайного ухода на самолетные режимы полета, но это является одной из грубых ошибок , провоцирующих катастрофы при отрыве от экрана; во-вторых, наоборот, чтобы обеспечить снижение посадочной скорости до "безопасной" ниже скорости слеминга, на волнении моря в 5-6 баллов , на экранопланах 3-4 поколений ( из всех признаков 3-4 поколений экранопланов, этот единственный "не секретный" из всех остальных, которые имеют оборонное значение. Признается абсолютно всеми государствами, которые вкладывают значительные средства в постройку экранопланов), наоборот, стараются обеспечить увеличение площади аэродинамических поверхностей, и на тонну массы она получается значительно выше, чем у самолетов , садящихся на ровную и дорогую ВПП, стоимостью в среднем 1 млн.$ за каждый погонный метр. А метров этих может и 2500 быть и больше. Экранопланы , способные на длительное время отрываться от экрана и переходить в «самолётный» режим полёта, называются экранолётами. Поезд-экраноплан по-мнению китайских специалистов имеет выгодное преимущество , состоящее в том, что вложения в километр обслуживающей инфраструктуры у него меньше, чем на Ж/Д и для поездов на магнитной подвеске, что расценивается как очень выгодный аспект для бурно-развивающейся Экономики КНР.
Евровокзал
В конкурсе приняли участие ЦНИИП Градостроительства, МАрхИ, МНИИПОКОСиЗ, «Бюро Платонов» совместно с отделением научно-исследовательских работ ГипроНИИРАН, мастерская Александра Асадова, НИиПИ Генплана Москвы, РААСН, МААМ и Мосгипротранс. Конкурс выиграл проект коллектива ЦНИИП Градостроительства под руководством Павла Давыденко, над которым работали архитекторы Г. А. Петров (главный архитектор), С. Е. Матвеева , К. Б. Маркус и С. К. Регамэ; инженеры Б. В. Черпанов (главный инженер по транспорту) и Л. В. Шилкова, экономист Г. В. Жегалина, а также З. В. Азаренкова и Е. С. Салаткина. Впоследствии проект-победитель был также удостоен медали Российской академии архитектуры и строительных наук.
Экраноплан
После кризиса перестроечного периода идея серийного производства наконец-то была поддержана на госуровне министерством оборонной промышленности, министерством обороны (головной заказчик) и министерством российского лесного хозяйства. В 1999 году разработка аппарата ЭКИП (в г. Королёв) была включена отдельной строкой в бюджет страны. Несмотря на это, финансирование было прервано и деньги так и не были получены. Создатель ЭКИПа Лев Николаевич Щукин сильно переживал за судьбу проекта и после многочисленных попыток продолжить проект на личные средства умер от сердечного приступа в 2001 году (на 69 году жизни).
Лунь (экраноплан)
Экраноплан создан по самолётной схеме моноплана с трапецевидным крылом в плане. Конструктивно корабль включает в себя корпус, крыло с концевыми шайбами и Т-образное хвостовое оперение с рулями управления. В носовой части «Луня» расположен горизонтальный пилон, на котором держатся в мотогондолах восемь главных двигателей НК-87. Сверху корпуса под углом к горизонту установлены шесть контейнеров для противокорабельных ракет «Москит».
КМ (экраноплан)
В 1966 году КМ вышел на испытания, которые проводились на специально созданной испытательно-сдаточной станции на Каспийском море в районе Каспийска (Дагестан).
ChronoPay
В 2007 году, после легализации в России электронных билетов, ChronoPay занялся процессингом в этой сфере, организовав проект E-Avia. ChronoPay E-Avia — первый http://expert.ru/2007/09/17/elektr/ и крупнейший из аналогичных проектов https://web.archive.org/web/20070528112552/http://webplanet.ru/news/business/2007/09/19/eavia.html , обрабатывающий платежи для большинства крупных авиакомпаний (крупнейший из клиентов — Трансаэро), за исключением Аэрофлота http://www.comnews.ru/node/16655 .
Экраноплан
Советские
Российские
Стратегическое планирование
Первый в мире стратегический план — Государственный план электрификации России. План ГОЭЛРО — первый перспективный план восстановления и развития народного хозяйства страны на базе электрификации. Также ГОЭЛРО был первым единым государственным перспективным планом развития народного хозяйства.
Экраноплан
К идее экраноплана Ростислав Алексеев и Роберт Бартини пришли, развивая свои проекты, подступив к ней с разных сторон.
ЭКИП
ЭКИП (сокр. от "экология и прогресс") — советский и российский проект многофункционального безаэродромного летательного аппарата, построенного по схеме «летающее крыло», с дисковидным фюзеляжем. Безаэродромность достигается применением вместо шасси воздушной подушки. Относится к классу экранолётов.
ExactFlow
Разработка системы началась в 2005 году. Инициаторами создания системы выступили Российский союз автостраховщиков и Московская ассоциация предприятий технического обслуживания и ремонта автомототранспортных средств, а разработчиком — компания «Pacifica», при финансовой поддержке «Метробанка». В пилотную зону системы вошли полтора десятка станций технического обслуживания автомобилей, три страховые компании — «Ингосстрах», «Росгосстрах» и «Югория», а также банк «Метробанк». Одновременно и заказчиком, и первым клиентом продукта стала компания «Эврикар». Партнерами проекта выступили компании как «1С» и «Deutsche Automobil Treuhand GmbH».
Российская электроника
Основана 18 декабря 1997 года постановлением российского правительства. На момент основания консолидировала по 10 % акций 33 предприятий российской электронной промышленности (среди которых такие крупные предприятия как «Ангстрем», «Элма», «Светлана», АО «Логика», АО «Московский электроламповый завод» и проч.). По данным прессы уставный капитал холдинга на 1997 год составлял 1 трлн рублей. Генеральным директором АО «Российская Электроника» назначен Илья Клебанов (до этого возглавлявший петербургское оптико-механическое объединение «ЛОМО»).
В январе 1998 года место генерального директора «Российской Электроники» занял бывший глава зеленоградского завода «Ангстрем» Валерий Дшхунян.
Электрофон
Первый электрофон в СССР был разработан в 1932 г. и получил название ЭРГ («Электрорадиограммофон»). Предполагалось, что его производство будет развернуто на Московском электротехническом заводе «Мосэлектрик», но этого не произошло. Советская промышленность в предвоенные и военные годы производила в основном проигрыватели без усилителей, а первый массовый электрофон был выпущен лишь в 1953 г. Это был УП-2 («универсальный проигрыватель») вильнюсского завода «Эльфа». Он был собран на трех радиолампах и мог воспроизводить как обычные пластинки на 78 об/мин, так и долгоиграющие на 33 об/мин. В электрофоне «УП-2» еще использовались одноразовые «патефонные» иглы.
ЭРА-ГЛОНАСС
Разработка системы осуществлялась в рамках проекта, одобренного Комиссией при Президенте Российской Федерации по модернизации и технологическому развитию экономики России (пункт 1 протокола заседания Комиссии от 28 октября 2009 г. № 5). В ходе реализации проекта развернута инфраструктура системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в 83 субъектах РФ, выполнено сопряжение с системами-112 и экстренными оперативными службами, а также рядом других государственных систем, утвержден комплекс национальных технических стандартов, принят Федеральный закон "О государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС», который вступил в силу с 01 января 2014 года.
Орион (БПЛА)
Разработка БПЛА велась по заказу Минобороны России с 2011 года. В рамках опытно-конструкторской работы БПЛА проходил с шифром «Иноходец». Головным разработчиком и исполнителем работ стала компания «Транзас» из Санкт-Петербурга. В настоящий момент головной исполнитель - Группа "Кронштадт".
Экраноплан
По некоторым данным, государственная программа предусматривала строительство 24 экранолётов типа «Орлёнок». Серийную сборку должны были осуществлять судостроительные заводы в Нижнем Новгороде и Феодосии. Однако этим планам не суждено было воплотиться. После смерти в 1984 году Министра обороны СССР Д. Ф. Устинова, курировавшего наукоёмкое вооружение, все работы по выпуску и развитию этого перспективного транспорта были свёрнуты. Четыре изготовленных экземпляра «Орлёнка» до 2007 находились (в разной степени разукомплектованности) на базе ВМФ в городе Каспийск. В июне 2007 наиболее уцелевший экземпляр был отбуксирован по Волге в Москву и установлен в музее ВМФ.
Экскаватор-дреноукладчик
Первым советским экскаватором-дреноукладчиком был цепной траншейный экскаватор ЭТ-141, выпускавшийся в начале 1950-х годов Дмитровским экскаваторным заводом на базе трактора ДТ-54. В 1957 году ему на смену пришёл ЭТН-142, разработанный на киевском заводе «Красный экскаватор» и после доработки переданный для производства на Таллинский экскаваторный завод.
Экраноплан
Экранопланы могут быть использованы для перевозки грузов и участников научных экспедиций в Арктике и Антарктиде.
ЦНИИ Электрон
Зарождение предприятия началось в довоенном Ленинграде, с организации 26 сентября 1933 г. лаборатории катодных передающих трубок под руководством Б. В. Круссера в НИИ телемеханики (с 1935 г. – ВНИИ телевидения).
В 1956 году Георгий Сергеевич Вильдгрубе, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники России, лауреат Ленинской и Государственной премий, создал Особое конструкторское бюро электровакуумных приборов (ОКБ ЭВП). Бюро начало разработку передающих и приемных трубок для вещательного телевидения СССР .
В 1963 г. ОКБ ЭВП было переименовано во Всесоюзный научно-исследовательский институт электроннолучевых приборов (ВНИИЭЛП).
Одним из величайших достижений института является активное участие в исследовании космоса. 12 апреля 1961 года видиконы ЛИ23, разработанные ЦНИИ "Электрон", обеспечивали съемку космонавта Ю.А. Гагариным при пуске космического корабля «Восток» с четкостью 100 строк. Начиная с пусков кораблей «Восток-2» стали применяться виброустойчивые видиконы ЛИ409, а выход в открытый космос А.А. Леонова снаружи корабля «Восход-2» снимали с помощью герметизированных видиконных камер ЦНИИ Электрон. 
Предприятием были созданы фотоэлектронные приборы ФЭУ-15 и кинескоп 8ЛК, с помощью которых в 1959 г были получены изображения обратной стороны Луны. Благодаря аналогичным ФЭУ в 1965-1973 гг. были получены первые снимки поверхности Марса. С 1970-73 гг. создаются фотоэлектронные приборы для аппаратуры обзора и управления аппаратами «Луноход-1» и «Луноход-2». Позже, в 80-е годы приборы ФЭУ использовались для получения первых цветных снимков Венеры.
Шахатуни, Елизавета Аветовна
Работа, ввиду тяготения Шахатуни к расчетам прочности, ей не нравилась, и через полгода она перевелась на гражданское предприятие — маленький планерный завод в Тушино, где работала с 1937 по 1939 год. В Тушино она знакомится с руководителем конструкторского бюро — известным авиаконструктором Олегом Антоновым. В 1941 году Антонов получил задание по организации производства планеров в Каунасе на базе бывшего трамвайного завода, куда набирая людей, он пригласил в бюро и Шахатуни. Спустя некоторое время, накануне войны, Олег Антонов и Елизавета Шахатуни поженились. Вскоре с началом войны КБ, так по сути и не начав полноценно работать, в срочном порядке было эвакуировано в Москву. В этом же году Шахатуни была зачислена в ОКБ А. С. Яковлева, в котором благополучно проработала до 1945 года. В годы войны конструкторским бюро был создан десантный планер, потом — буксировочный планер-биплан («Крылья танка»), предназначавшийся для воздушной перевозки бронированных машин. В этом проекте Елизаветой Шахатуни было рассчитана прочность крыльев и гусениц танка, чтобы те не повредились при посадке.
Завод «Экран»
С прекращением массового производства телевизионной техники в России в 1994 году «Экран» был перепрофилирован на выпуск стеклотары.
В 2000 году основным собственником завода стала группа компаний «РАТМ». С приходом на предприятие одной из главных задач, поставленных президентом ГК «РАТМ», Эдуардом Тараном, была модернизация стеклотарного производства с использованием зарубежного технологического оборудования. В 2002 году с привлечением связанного зарубежного финансирования успешно реализован проект комплектации производства стеклотары оборудованием фирмы «Sklostroj» (Чехия). Тогда были запущены первые две линии общей производительностью 90 млн бутылок в год.
Экраноплан
В фирме Георгия Бериева делают грузопассажирский Бе-2500. Малые и средние экранопланы собираются строить и строят в Комсомольске-на-Амуре, Иркутске, Москве, Нижнем Новгороде, Чкаловске.
Экраноплан
Согласно определению, сформулированному в принятом ИМО «Временном руководстве по безопасности экранопланов», экраноплан — это многорежимное судно, которое в своём основном эксплуатационном режиме летит с использованием «экранного эффекта» над водной или иной поверхностью, без постоянного контакта с ней, и поддерживается в воздухе, главным образом, аэродинамической подъёмной силой, генерируемой на воздушном крыле (крыльях), корпусе или их частях, которые предназначены для использования действия «экранного эффекта».
Аэроэстакадный транспорт
Экранный эффект был изучен и применен в различных практических разработках (экранопланы) российских конструкторов.Примерные затарты, требуемые для создания испытательного полигона: около 5 млн долларов. Трасса длинной 2 км. Срок создания 1.5 — 2 года.
Лунь (экраноплан)
Разработка проекта экраноплана велась с начала 70-х годов под руководством В. Н. Кирилловых в ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева — на основе конструкции и аэродинамической компоновки экраноплана КМ.
Экраноплан
В составе ЗАО «АТТ» и ЗАО «Арктическая Торгово-Транспортная Компания» (ЗАО «АТТК») был создан модернизированный вариант того же экраноплана с названием «Акваглайд» (главный конструктор — Лукьянов Анатолий Иванович) Этой модели было построено 8 штук. Всего было построено 20 экранопланов. Все работы велись под наблюдением Российского Морского Регистра Судоходства и каждый аппарат имел сертификат Российского Морского Регистра. Совместно с Регистром были разработаны и «Правила сертификации малых экранопланов типа А» (инициатор и координатор работ — Маскалик Александр Исаакович, лауреат Ленинской премии, профессор), что узаконило экранопланы как средство передвижения на море.
ЗАО «Арктическая торгово-транспортная компания» являлась научно-производственной компанией, специализирующейся в области разработок и создания экранопланов. Компания занималась и эксплуатацией созданных машин: для транспортировки грузов в северные регионы России была разработана Арктическая комплексная производственно-транспортная система, которая призвана обеспечить круглогодичную транспортировку экранопланами грузов в северные регионы России. По словам гендиректора «Амфибийных транспортных технологий» Александра Бутлицкого, сейчас строятся малые пассажирские экранопланы Aquaglide, способные развивать скорость до 170 км/ч и вмещать пять человек. В «Амфибийных транспортных технологиях» всем желающим можно пройти обучение водителям для управления экранопланами, с выдачей аттестата, но для этого уже нужно иметь документы на право управления обычными судами, в соответствии с требованиями Морского регистра судоходства и IMO.
ЗАО «АТТК» выпускала экраноплан «Акваглайд-5», рассчитанный на пять-шесть человек (создано 20 экз.). Хотя уже шли разработка машин грузоподъемностью 20 тонн, компания также планировала более скоростной экраноплан Aquaglide-50 вместимостью до 44—48 человек, а затем — грузопассажирский Aquaglide-60.
ЭКИП
В 1993 году правительство России приняло решение о финансировании проекта ЭКИП. К этому времени завершалось строительство 2 полноразмерных аппаратов ЭКИП с полным взлётным весом в 9 тонн. Д. Ф. Аяцков выступил с инициативой начать серийное производство. Она была поддержана на госуровне Министерством оборонной промышленности, министерством обороны (головной заказчик) и министерством лесного хозяйства. В 1999 году разработка аппарата ЭКИП (в Королёве) была включена отдельной строкой в бюджет страны, однако финансирование было прервано, и деньги не были получены. Создатель ЭКИПа Лев Щукин переживал за судьбу проекта и, после многочисленных попыток продолжить проект на личные средства, умер от сердечного приступа в 2001 году.
Лунь (экраноплан)
Ракетный корабль-экраноплан проекта 903 «Лунь» (заводской номер по кодификации НАТО: Utka) — советский ударный экраноплан-ракетоносец проекта 903, разработанного в ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева под руководством В. Н. Кирилловых. Создан на опытном заводе «Волга» и является единственным полностью построенным кораблём проекта 903 из восьми планировавшихся.
Экраноплан
На третьем международном гидроавиасалоне «Геленджик-2000», который проходил на Чёрном море с 6 по 10 сентября 2000, КБ «Сухой» впервые продемонстрировал свою новую разработку — экранолёт С-90. Главный конструктор экранолёта Александр Поляков. Новый летательный аппарат предназначен для пассажирских и грузовых перевозок в интересах различных ведомств, в том числе силовых. Он может использоваться в трёх режимах — как самолёт, экраноплан и судно на воздушной подушке. Максимальный вес экранолёта в первом варианте 7900 кг, во втором — 9500 кг и в третьем — 10 500 кг. Коммерческая нагрузка — 2500, 3100 и 4500 килограммов соответственно. Диапазон высот полёта — от 0,5 метра до 4000 метров. Дальность — свыше 3000 километров.
Экономика России
В октябре 2009 года была учреждена компания «СИТРОНИКС-Нано» для работы над проектом по созданию производства интегральных схем 90 нм техпроцесса (такие чипы можно использовать для выпуска sim-карт, цифровых телеприставок, приёмников «Глонасс» и др.). В феврале 2012 года «Ситроникс-нано» открыло производственную линию по выпуску чипов с топологией 90 нм.
Экран (волейбольный клуб)
Экра́н — российский женский волейбольный клуб из Санкт-Петербурга.Женская волейбольная команда «Экран» (Ленинград) была создана в 1960 году при Всесоюзном научно-исследовательском институте телевидения. В 1961 состоялся её дебют в чемпионате СССР, где она заняла 7-е (предпоследнее) место в своей предварительной зоне класса «Б». Следующее появление ленинградской команды среди участников союзных первенств произошло лишь через 20 лет, когда «Экран» стал 8-м в первой лиге чемпионата СССР. В дальнейшем ленинградки без особого успеха продолжали выступать в первой союзной лиге, занимая места в середине турнирной таблицы, а в 1986 и вовсе выбыли из числа команд-участниц чемпионата СССР.
Экраноплан
Первые самоходные модели экранопланов в ЦКБ по СПК были выполнены по схеме «тандем», когда два крыла на фюзеляже располагались одно за другим с целью обеспечения продольной устойчивости применением двух разнесённых крыльев.
Волга-2 (экраноплан)
Экраноплан спроектирован для скоростных пассажирских перевозок, активного туризма и деловых поездок. Посадка пассажиров может производиться с необорудованного берега или причала. Экраноплан способен перевозить 8 пассажиров либо до 800 кг грузов.
Конвертоплан
Первым российским конвертопланом стал проект компании ООО "Аэроксо" - ЭРА-100, разрабатываемый с 2012 года и представленный на авиасалоне МАКС-2015. В настоящее время компания ООО "Аэроксо", на основе запатентованной аэродинамической схемы, разрабатывает и эксплуатирует семейство конвертопланов ЭРА-54х, с взлетным весом до 30кг. Также она спроектировала конвертоплан "Aviabike ERA", ставший финалистом конкурса GoFly, проводимого Boing. На авиасалоне МАКС-2017 представлен опытный образец экспериментального беспилотного конвертоплана VRT30, разработанный холдингом «Вертолёты России». На его основе планируется создать машину для военных с взлётной массой до двух тонн.
Также, свой вариант тяжелого беспилотного конвертоплана готовит группа «Кронштадт».
2ПЛАN2
Киногруппа 2ПЛАN2 — российская кинокомпания, занимающаяся созданием художественных, документальных и междисциплинарных произведений. Основана в 1999 году Александром Шейном, Гией Лордкипанидзе и Виктором Такновым. Художественный руководитель — Александр Шейн, продюсер — Георгий Лордкипанидзе.
КМ (экраноплан)
22 июня 1966 года, перед рассветом с волжского причала спустили на воду самый крупный на то время летательный аппарат в мире. А затем почти месяц полупритопленный, с отстыкованным крылом, накрытый маскировочной сеткой экраноплан буксировали по Волге из Горького на полигон в Каспийск. По соображениям секретности шли ночью, днём отстаивались.
Электронстандарт
Предприятие создано в 1943 году в Москве по решению Государственного комитета обороны СССР. Основная цель - унификация и стандартизация радиолокационной аппаратуры и её элементов, а также проектирование аппаратуры для оснащения радиолокационных командных пунктов противовоздушной обороны.
Элин
Помимо ЦКБИТ, в создании экрана Элин-2 принимали участие Саратовский завод приёмно-усилительных ламп — изготовитель индикаторов, и Николаевский завод «Трансформатор» — изготовитель высоковольтных источников питания. Сами вакуумно-люминесцентные индикаторы были разработаны во Фрязинском НИИ «Платан», под руководством В. Н. Уласюка. Элин-2 был запущен летом 1985 года, к открытию XII Всемирного фестиваля молодёжи и студентов.
Emerson Electric
В России находится 2 инженерных подразделения Emerson:В ЮУрГУ компаниями «Emerson» и «Метран» открыта лаборатория современных автоматизированных систем управления PlantWeb (стоимость $400 тыс.) . Обучение проводится на масштабируемой системе управления технологическими процессами DeltaV, в которую интегрирован программный пакет AMS Device Manager.
Экраноплан
Во время экспериментальных полётов в 1932 году на небольшой высоте над Северным морем тяжёлого двенадцатимоторного самолёта «Dornier Do X», крыло которого имело значительную хорду, было замечено уменьшение аэродинамического сопротивления и расхода топлива.
Экзомарс
В конце декабря 2012 года Роскосмос заключил контракты с ИКИ РАН на разработку российских научных приборов для проекта. 14 марта 2013 года в Париже главой Роскосмоса Владимиром Поповкиным и главой ESA Жан-Жаком Дорденом был подписан официальный договор о проведении совместной межпланетной программы.
Экраноплан
На основе своего проекта самолёта-летающее крыло переменной стреловидности (Т-203 — прототип Ту-144 и французского Конкорда) и исследований по проекту, Р. Л. Бартини, представляет в 1955 году проект сверхзвуковой летающей лодки-бомбардировщика средней дальности А-55. Было продуто свыше 40 моделей, написано до 40 томов отчётов, исследованы режимы взлета с воды и возможности длительного его пребывания на плаву. После различных проектов, развивающих А-55 (это были: А-57 — стратегический бомбардировщик — летающая лодка, Е-57 — гидросамолет-бомбардировщик, носитель крылатой ракеты К-10 и ядерной бомбы, Р-57(Ф-57) — сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик, Р-АЛ (1961) — дальний разведчик с ядерной силовой установкой), Бартини подошёл вплотную к разработке "экраноплана".
Клоны ZX Spectrum
В 1994 году в России была разработана многопроцессорная платформа «ZX-Poly» на базе «ZX-Spectrum», обладающая обратной совместимостью и позволяющая расцвечивать и увеличивать графическое разрешение существующего программного обеспечения. 
В 2007 году разработка была опубликована создателем платформы Игорем Мазницей в сети, в виде технического описания и эмулятора, которые доступны на официальной странице платформы ZX-Poly. Из-за заката эпохи «ZX-Spectrum», работы по аппаратной реализации платформы были заморожены в конце 90-х.
Лунь (экраноплан)
Второй корабль также закладывался как ракетоносец, но распад Советского Союза негативно сказался на финансировании военно-промышленного комплекса. Предпринимались попытки завершить постройку второго экраноплана в качестве поисково-спасательного судна, названного «Спасатель». Экраноплан должен был быть оборудован не только специальными спасательными средствами, но иметь на борту ещё и госпиталь, способный принять 150 пострадавших. В критической ситуации на борт можно было бы принять до 500 человек. Работы по этому проекту в 90-х годах из-за недостатка финансирования были заморожены при 75 % степени готовности судна.
Экраноплан
В постсоветский период одним из разработчиков и строителей экранопланов в России являлась группа конструкторов, организованная Дмитрием Николаевичем Синицыным (15.10.1940—07.06.2009), входившая сначала в компанию «Технологии и Транспорт», а затем с 2001 года преобразованная в компанию «Амфибийные Транспортные Технологии» (ЗАО «АТТ»). В составе «Технологии и Транспорт» группа разработала проект малого экраноплана «Амфистар» (главный конструктор — Алямовский Владислав Григорьевич (23.02.1939—20.08.1999)), и после постройки двух опытных образцов, выпустила серию из 10 аппаратов.
Министерство энергетики и электрификации СССР
21 февраля 1920 года для разработки перспективного плана электрификации России была создана Государственная комиссия по электрификации России (сокр. ГОЭЛРО). К концу года, под руководством Глеба Кржижановского и с участием ряда научных деятелей, появился «План электрификации РСФСР», представлявший собой 650-страничный том, содержащий схемы и карты электрифицируемых районов. План, рассчитанный на 10-15 лет и утверждённый в октябре 1921 года, состоял из двух разделов и предполагал модернизацию имеющихся, а также ввод в эксплуатацию новых объектов энергохозяйства в восьми экономических районах страны: тридцати новых электростанций общей мощностью 1,75 млн кВт (20 тепловых и 10 гидростанций) и высоковольтных линий электропередач на 110 кВ и 220 кВ.
Экраноплан
Среди космических проектов использования экранопланов можно выделить два направления.
Экраноплан
Ещё 1 октября 1941 года Ростислав Алексеев защитил дипломную работу «Глиссер на подводных крыльях». В 1951 году Алексеев и его помощники за разработку и создание судов на подводных крыльях были удостоены Сталинской премии. Так от идеи судов на подводных крыльях Ростислав Алексеев придвинулся вплотную к разработке аппарата, способного передвигаться по воде на скоростях, намного превышающих скорости обычных судов.
Экраноплан
Экранопланы способны эксплуатироваться на самых различных маршрутах, в том числе и тех, которые недоступны для обычных судов. Наряду с более высокими гидроаэродинамическим качеством и мореходностью, чем у других скоростных судов, экранопланы практически всегда обладают свойствами. Помимо водной глади, они способны передвигаться над твёрдой поверхностью (земля, снег, лёд) и базироваться на ней. Экраноплан, таким образом, объединяет в себе лучшие качества судна и самолёта.
Энергетический институт имени Г. М. Кржижановского
Энергетический институт (ЭНИН) берёт своё начало в отделе энергетики Комиссии по изучению естественных производительных сил России (КЕПС). Институт организовал в 1930 году и более четверти века возглавлял академик Глеб Максимилианович Кржижановский — выдающийся учёный и общественный деятель, под руководством которого был разработан первый государственный план электрификации России (план ГОЭЛРО). Основное научное ядро института составили учёные-энергетики, участвовавшие в разработке этого плана, И. Г. Александров, К. А. Круг, Л. К. Рамзин, М. А. Шателен и др.
11-я отдельная авиационная группа (экранопланов)
В 1972 году на испытания вышел экраноплан А-90 «Орлёнок». В 1974 году началось серийное производство. Планировалось построить 24, но реально было изготовлено только пять (один предназначался для статиспытаний) машин. Первый серийный экраноплан С-21 вышел на госиспытания 5 октября 1979 года. Формально экраноплан был включён в состав 369-й бригады охраны водного района. Первый штатный экипаж экраноплана:
Neoplan
В 1990-х годах Neoplan также изготавливал троллейбусы, которые были известны под общим названием «Neoplan Elbo» и «Electroliner»:
Эти модели используются в странах ЕС, Elbo 4216; 6216; 6221 — работают в Афинах.
Neoplan Kazakhstan — все без исключения в городе Алматы.
Экран (космический аппарат)
Искусственные спутники Земли серии «Экран» были предназначены для ретрансляции цветных и черно-белых программ центрального телевидения в дециметровом диапазоне на сеть приёмных устройств коллективного пользования, расположенных в населённых пунктах Сибири и Крайнего Севера. Космический аппарат «Экран» имел достаточно мощный транспондер (200 Вт), что позволяло абонентам осуществлять приём телевизионного сигнала непосредственно на антенну индивидуального телевизионного приёмника.
Фототелевизионное устройство
Одним из первых в СССР было фототелевизионное устройство «Енисей», разработанное Ленинградским НИИ телевидения (сам фотоаппарат АФА-Е1 — Красногорским механическим заводом) и запущенное в 1959 году к Луне вместе со станцией Луна-3. Важнейшие электронные блоки устройства изготавливались Московским электроламповым заводом. Передача изображения осуществлялась аналоговым методом камерой бегущего луча. На наземной стороне прием совершался несколькими приборами: съёмкой камеры бегущего луча на фотоплёнку, фотографированием с экрана скиатрона и записью на магнитную ленту. Записи на магнитную ленту не удалось воспроизвести, изображения на термобумаге и скиатронах позволяли составить только общее представление о сюжете изображения. Единственным удачным методом регистрации оказалась фиксация на фотоплёнке.
Кранэкс (завод)
1 декабря 1992 года создаётся открытое акционерное общество «КРАНЭКС».
Выпускаются гидравлические экскаваторы EU 423 и EU 520, разрабатывается проект экскаватора EU-423 с гидрооборудованием фирмы «Mannesmann Rexroth» (Германия).
Создаётся уникальная модель EU-423LC — единственный в России экскаватор с удельным давлением на грунт 0,21 кгс/см².
В 1998 году начинают выпускаться EK 270,EK 400.
Экраноплан
В 2010 году КБ «Небо плюс море» при техническом центре, руководимом летчиком-космонавтом Юрием Викторовичем Романенко, создало 24-местный экранолёт «Буревестник-24» с полезной нагрузкой 3,5 тонн.
Электронная промышленность России
В октябре 2009 года была учреждена компания «СИТРОНИКС-Нано» для работы над проектом по созданию в России производства интегральных схем размером 90 нм. «Ситроникс-нано» достраивает фабрику по выпуску таких микрочипов, которая должна начать работать в 2011 г. Такие чипы можно использовать для выпуска SIM-карт, цифровых телеприставок, приемников ГЛОНАСС и др. Стоимость проекта составит 16,5 млрд рублей.
Шестаков, Владимир Захарович
Этим проектом было положено начало второму поколению экранопланов, у которых повышена маневренность и управляемость, увеличена максимальная скорость полета и снижена потребная мощность двигателя в крейсерском полете над экраном, а также повышена мореходность, т.к. высота парения его над опорной поверхностью в этом случае увеличивается в 5–6 раз. По материалам обширных и уникальных в масштабах не только СССР, но и мировой авиации исследований В.З.Шестаков в 1985 году защитил диссертацию на соискание учёной степени доктора технических наук. Участники проекта -- сотрудники МАИ и РКИИГА -- защитили авторскими свидетельствами СССР на изобретения свыше 75 технических решений по ЭЛА-01.
Электронтранс
В 2012 году «Электронтранс» разработал пятисекционный низкопольный трамвай «Электрон T5L64» с шириной колеи 1000 мм, производство которых было решено осуществлять на производственных мощностях Ряснянского производственного комплекса ОАО «Концерн-Электрон». Выпуск алюминиевых композитных панелей для трамвая в январе 2013 года освоил харьковский завод им. Фрунзе.В январе 2016 года «Электронтранс» выиграл крупнейший в своей истории тендер на поставку 55 низкопольных автобусов для АТП-1 Львова. Выполнение контракта было отложено в связи с судебным разбирательством, но в сентябре 2016 года решением суда исполнение контракта было поручено «Электронтранс».
Экраноплан
Судостроительная компания «Аэроход» (г. Нижний Новгород) с 2014 года проводит испытания одноместной модели судна на воздушной подушке с аэродинамической разгрузкой «Тунгус» (экраноплан с воздушной подушкой). По результатам испытаний планируется начать разработку и постройку аппаратов пассажировместимостью от 4 до 70 человек.
Госплан СССР
Прообразом его создания явилась Государственная комиссия по электрификации России (ГОЭЛРО), работавшая с 1920 по 1921 год.
Экраноплан
22 июля 1961 года на испытательной станции ИС-2 был выполнен первый полёт первого отечественного экраноплана. Это был экранолёт СМ-1. В первом испытательном полёте экраноплан СМ-1 пилотировал Р. Е. Алексеев, который был главным конструктором аппарата и начальником ЦКБ по СПК. К осени 1961 года техника пилотирования экраноплана была освоена до такой степени уверенности в надёжности аппарата, что Р. Е. Алексеев стал приглашать гостей из Москвы на демонстрационные полёты.
Институт проблем проектирования в микроэлектронике РАН
Основан 1 октября 1986 года как НИИ систем автоматизированного проектирования радиоэлектронной аппаратуры и сверхбольших интегральных схем Академии наук СССР (НИИСАПРАН), современное название с апреля 1998 года. Планировалось, что вместе с рядом других НИИ и заводов институт войдёт в состав нового крупного межведомственного «Центра информатики и электроники» (ЦИЭ), однако после развала СССР институт вместе с развалинами основного комплекса зданий центра стали единственными напоминаниями об соответствующем проекте.
ИППМ РАН, совместно с Комиссией Европейских Сообществ, Комитетом при Президенте РФ по политике информатизации, Международной ассоциацией по обработке
информации (ИФИП), Ассоциацией по вычислительной технике (ACM), ОАО «Телеком», а также рядом крупнейших европейских университетов, организовал серию международных семинаров по автоматизации проектирования (RUSSIAN WORKSHOP), пан-европейский форум, посвященный сотрудничеству европейских ученых в области науки, техники и образования, международный семинар по многоуровневому проектированию низкомощностных схем, серию международных конференций по проблемам твердотельной фотоники, оптоэлектроники и методологии проектирования фотоприёмных устройств.
ЦУП-Л
После передачи в 1965 году ряда наработок из ОКБ-1 в НПО-Л, предприятие, возглавляемое Г.Н. Бабакиным, приступило к разработке серий КА для изучения планет солнечной системы. В силу невысокого, по современным меркам, уровня развития телекоммуникационных средств передачи и обработки данных, управление такими КА традиционно осуществлялось непосредственно с наземных командно-измерительных пунктов, находящихся в ведении МО СССР.
Первая очередь системы «Плутон» была изготовлена ещё в 1960-м году, полностью комплекс состоял из разнесенных одной передающей и двух приемных антенных систем.
Такое разделение отражало особенности работ с КА, находящимися на большом удалении от Земли и сигнал с которых мог преодолевать это расстояние в течение нескольких минут.
В 1980-м году недалеко от п. Молочное близ Евпатории был введён в эксплуатацию комплекс П-2500 в составе системы «Квант-Д» и группа управления переехала в здание ЦДКС на 3-й площадке НИП.
В этом здании Главная оперативная группа управления (ГОГУ) работала вплоть до 2000 года, когда завершились работы по последнему из советских проектов - Интербол.
Экраноплан
В его конструкции использовались уникальные двигатели, работающие как на керосине, так и на водороде, или же на специальном экономичном водно-эмульсионном топливе, содержащем от 10 % до 58 % воды. Кроме воды и запатентованного эмульгатора, в этом топливе применялся один из углеводородов (низкосортный бензин, либо продукты природного или попутного газа), октановое число у водно-эмульсионного топлива было 85. Из-за равномерного распределения нагрузки на корпусе аппарата стало возможным использование композитных материалов, что позволяет аппарату быть малозаметным в радиодиапазоне. Уменьшалась также акустическая и тепловая заметность. ЭКИП может летать на высоте от 3 метров до 10 000 метров. Все эти уникальные качества отражены в его названии: ЭКИП — сокращение слов «экология и прогресс».
Prognoz Platform
Платформа разработана компанией «Прогноз». Prognoz Platform внесена в Единый реестр российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных Минкомсвязи России. Эксклюзивный дистрибьютор Prognoz Platform - компания «Форсайт» (входит в холдинг ITG (INLINE Technologies Group).
Воронежский концертный зал
Проект был разработан московским институтом «Гипротеатр» (архитекторы Ф. Евсеев, М. Евсеева, инженер Г. Зеликман) в середине 1970-х годов как новая сцена Воронежского драматического театра.
КМ (экраноплан)
«КМ» (Корабль-макет), за рубежом также известен как «Каспийский монстр» — советский экспериментальный экраноплан, разработанный в конструкторском бюро Р. Е. Алексеева.
Экраноплан
Для всех экранопланов основным режимом эксплуатации является полёт в непосредственной близости к поверхности с использованием «экранного эффекта». Это означает, что они постоянно находятся внутри сферы эксплуатации обычных судов и должны подчиняться «Международным правилам предупреждения столкновений судов на море». В связи с этим совместным решением ИМО и Международной организации гражданской авиации (ИКАО) экраноплан рассматривается не как самолёт, который может плавать, а как судно, способное летать.
Экраноплан
При разработке экранопланов конструкторские фирмы многих государств столкнулись со множеством технических проблем, начиная от проблемы выбора антикоррозийных материалов и заканчивая проблемами устойчивости в полёте. Правительства этих стран отказались поддержать проекты, а разрабатывать «на свой страх и риск» фирмы не решились. Если конструкции и были разработаны, то так и остались в виде чертежей.
ИНПАС
ИНПАС КОМПАНИ — разработчик и поставщик решений для банковских платежных систем.
Работает на российском рынке эквайринга с 1994 г. Входит в холдинг ITG (INLINE Technologies Group).
Аппаратной платформой для решений ИНПАС является оборудование ведущих мировых производителей — Gemalto, VeriFone.
Экран (космический аппарат)
Экра́н — советские геостационарные спутники связи прямого телевещания.
Экраноплан
В 1972 году был построен первый реально работающий военный экранолёт «Орлёнок», предназначенный для переброски морских десантов на дальность до 1500 км. Испытания данного экранолёта проводил летчик военно-морского флота В. Г. Ярмош. Всего было построено пять экранолётов типа «Орлёнок»: «Дубль» — для статических испытаний, С-23 — первый лётный прототип из сплава К482Т1 (разработан после аварии, произошедшей 22 ноября 1974), С-21, построенный в 1977 году, С-25, собранный в 1980 году, и С-26, введённый в строй в 1983 году. Все они вошли в состав авиации ВМФ и на их базе была сформирована 11-я отдельная авиагруппа непосредственного подчинения Главному штабу морской авиации («Орлята» могли подниматься в самолётном режиме на высоту до двух километров).
Экраноплан
После того, как оригинальные идеи Щукина получили мировую огласку, был объявлен общеевропейский грант на исследование управления обтекания тел большой относительной толщины, который выиграли несколько европейских университетов. Была создана совместная европейская программа под названием «Вихревая ячейка-2050» (Vortex Cell 2050), с учётом перспективы на дальнейшие десятилетия.
Экраноплан
В 1987 году первый полёт совершил ударный экраноплан-ракетоносец «Лунь». Он был вооружён шестью управляемыми противокорабельными ракетами «3М-80 Москит». После успешного окончания государственных испытаний «Лунь» был в 1990 году передан в опытную эксплуатацию. Однако распад Советского Союза привел к прекращению работ по этому направлению и расформированию 11-й авиагруппы экранопланов Черноморского флота.
Лунь (экраноплан)
Изначально планировалось создать восемь ракетных экранопланов типа «Лунь», однако из-за финансовых проблем и военной целесообразности эти планы реализовать не удалось. Тем не менее, на момент прекращения работы над созданием экранопланов проекта 903 создавался ещё один корабль «Лунь», но завершён он не был.
Научно-исследовательский институт радио
В том же году в НИИР был разработан блок полезной нагрузки спутниковой системы «Экран», предназначенной для передачи программ телевидения и радиовещания на сеть малых земных станций в Сибирском регионе. Система «Экран» стала первым шагом к созданию современных систем непосредственного телевизионного вещания.
Алексеев, Ростислав Евгеньевич
В 1962 году в ЦКБ по СПК началась работа по созданию экраноплана КМ для ВМФ, а в 1964 году — над проектом экраноплана Т-1 для воздушно-десантных войск. Первый должен был летать на высотах в несколько метров, а второй — до высоты 7500 м. 22 июня 1966 года экраноплан КМ, самый крупноразмерный для своего времени летательный аппарат на земле, был спущен на воду.
Главэнерго
В начале 1930-х годов Г. К. Орджоникидзе, побывав в Крыму на отдыхе, объявляет о проведении всесоюзного конкурса на проект ветряной электростанции для крымских берегов. Победителями стали инженер Юрий Кондратюк и архитектор Николай Никитин, приславшие в жюри проект ветроэлектростанции «Икар».
В 1934 году было принято распоряжение о создании в Москве, в системе треста «Центроэнергострой» Главэнерго Наркомтяжпрома, проектно-строительной конторы «Крым-ВЭС», которая занялась разработкой проекта «Икар». Проект в рабочем порядке консультировали крупнейшие специалисты в области бетонных конструкций и теории сооружений, в том числе Всеволод Келдыш (отец будущего президента АН СССР М. В. Келдыша). Над проектом работали лучшие учёные — Юрий Кондратюк, например, ещё в 1920-х годах рассчитал трассу, по которой американцы в 1969 г. сумели высадить космонавта на Луну, а Николай Никитин впоследствии применил теоретические и практические наработки проекта в области применения высокоармированных железобетонных конструкций, основных несущих элементов узлов (в том числе и основы их возведения в скользящей опалубке) при проектировании и возведении Останкинской телевизионной башни (1967). Однако, невзирая на все перспективы, судьба проекта «Икар» оказалась печальной: строительство станции было начато холме в урочище Беден-Кыр в 1936 году, однако приостановилось ближе к концу года, а затем и вовсе было заморожено.
Утро России
26 августа 2002 года был создан ежедневный утренний информационный канал «Доброе утро, Россия!». Набор программ, выходивший до появления новых продюсеров, был перестроен. О той работе Игорь Шестаков корреспонденту газеты «Время новостей» сказал: «Утренний эфир был хаотичен, набор программ — произволен, и понять, по какому принципу они формировались и почему они расставлялись в эфире, было невозможно». В эфире остались только самые рейтинговые программы: «Экспертиза», «Афиша», «Экономика», «Дорожный патруль».
Экраноплан
Третьей предложенной схемой стала тандемная схема Г. Йорга (ФРГ), однако, несмотря на ряд преимуществ (автоматическая стабилизация), последователей пока не имеет.
Электрофон
Официальное название «электрофон» (а не «радиограммофон») впервые получил «Молодёжный», выпускавшийся с 1965 г. Он же стал одним из первых электрофонов, в которых ЭПУ было выполнено в виде унифицированного блока. В «Молодёжные» устанавливалось III-ЭПУ-20 или II-ЭПУ-40.