Сколько было выпущено Ford Ranchero за годы производства?
Ford Ranchero
Ford Ranchero — ют американской компании Ford Motor Company. Выпускался с 1957 года по 1979 год. В отличие от традиционного пикапа, Ranchero создавался на базе адаптированной платформы двухдверного универсала Ford Ranch Wagon и представлял собой двухдверный автомобиль с платформой небольшой грузоподъёмности в задней части. В общей сложности было произведено 508 355 автомобилей семи поколений.
Ford Torino
Torino продолжает быть успешным автомобилем: в 1974 году выпущено 426 086 экземпляров, в том числе 96604 Gran Torino Elite.
Ford Ranchero
Ford Falcon Ranchero Deluxe выпускался в «тяжёлой» и «лёгкой» версиях. При одинаковых габаритах они имели разную грузоподъёмность — 565 и 465 кг, соответственно; на «тяжёлую» версию устанавливались шестицилиндровый двигатель Ford 221, мощностью 132 л. с. и передние дисковые тормоза, на «лёгкой» — шестицилиндровый двигатель Ford 188, мощностью 132 л. с. и барабанные тормоза.
Ford Ranchero
С 1962 по 1991 год Ford Motor Argentina производился Ford Falcon, по своим техническим характеристикам аналогичный Ford Falcon (США) первого поколения. На его базе был разработан и выпускался 1973 по 1991 год ют, получивший название Ford Falcon Ranchero.
Ford Ranchero
Стоимость автомобиля в базовой комплектации в 1957 году с учетом всех сборов составляла 2244,44 $. Заводская цена Custom Ranchero с шестицилиндровым двигателем была установлена в 2173 $, а в варианте с восьмицилиндровым двигателем автомобиль стоил 2224 $, на Ranchero 66А были установлены цены в 2073$ и 2111 $ за шести- и восьмицилиндровые версии. Покупатели предпочитали Custom Ranchero, так из 21705 автомобилей, реализованных в США и Канаде в 1957 году только 6428 машин были Ranchero, остальные 15277 были в более дорогой комплектации Custom Ranchero. Производство модели было налажено на 15 заводах Ford по всей Америке.
Ford Ranger
Ford начал производство Ranger 18 января 1982 года с 1983 модельного года на заводе в Луисвилле, и был представлен в марте. Были доступны четырёх-цилиндровые двигатели объёмом 2,0 литров (72 л.с., 54 кВт) и 2,3 литра OHC (82 л.с., 61 кВт). Также устанавливались четырёх-цилиндровый дизель объёмом 2,2 литра Mazda/Perkins (59 л.с., 44 кВт), 2,8-литровый Cologne V6 (115 л.с., 86 кВт). В 1985 году, турбо-дизель от Mitsubishi объёмом 2,3 литра мощностью 86 л.с. (64 кВт) сменил дизельный двигатель Mazda, а в 1986 году, 2,8-литровый двигатель был сменён 140-сильным (104 кВт), 2,9-литровым Cologne V6. Модель Super-cab появилась в 1986 году, предложив дополнительные 432 мм багажного пространства позади передних сидений. Множество деталей интерьера, таких как рулевое колесо, дверная ручка, и ручка стекло-подъёмника были аналогичны тем, что устанавливались на других автомобилях Ford, например, Bronco, Escort и F-Series.
Ferrari 250 GTO
В период с 1962 по 1963 год было выпущено 36 машин. В 1964 году была представлена «вторая серия», внешность которой была слегка изменена. Было произведено всего три таких, и четырём старым моделям поставили новый кузов, что довело общее количество произведенных автомобилей до 39.
Ford Ranchero
Версия Standard получила упрощенную отделку и не имела боковых молдингов, в версии Deluxe внешняя отделка, в целом, была аналогичной седану, устанавливались 14-дюймовые колеса, а также хромированная надпись «Deluxe» на задней стойке хромированные молдинги вдоль кузова и хромированные бампера с «клыками».
Ford Torino
В 1973 году было продано 496 581 Torino. Пресса и покупатели хорошего мнения о машине, несмотря на возросшую конкуренцию со стороны GM с её серией «Colonnade». Torino превзошёл своего конкурента, Chevrolet Chevelle, более чем на 168 тыс. экземпляров.
Ford Ranchero
Первый Ford Ranchero был изготовлен 12 ноября 1956 года на заводе Ford в Дирборне, но реальное серийное производство модели началось в январе 1957 года. Первое представление на рынке Ford Ranchero состоялось на 42-м Нью-Йоркском автосалоне 8 декабря 1956 года и символизировал 40-летнюю годовщину с начала производства Ford грузовых и коммерческих автомобилей (Компания могла похвастаться тем, что она изготовила более десяти миллионов грузовиков с 1917 года), а уже в 1957 году Ranchero используется героями фильма «Апрельская любовь», премьерный показ которого состоялся 27 ноября 1957 года в Нью-Йорке.
Ford Taunus
Всего выпущено 680,206 автомобилей.
Lancia Montecarlo
Всего было выпущено 7798 автомобилей. Из этого количество моделей первой серии 3558 единиц и 817 единиц второй серий в кузове тарга; 2080 единиц первой серии и 1123 единиц второй серии в кузове купе. Также было построено 220 гоночных автомобилей (Lancia 037).
Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider (Серия 105/115) — автомобиль с кузовом типа «Родстер», выпускавшийся итальянской компанией Alfa Romeo с 1966 по 1993 годы. (190 автомобилей Spider были выпущены с лейблом «1994 Commemorative Edition» для североамериканского рынка). Автомобиль с классическим дизайном выпускался на протяжении почти трёх десятилетий с незначительными изменениями во внешности и технической части. Спайдеры первых трёх серий собирались на заводе Pininfarina в Грульяско, автомобили четвёртой серии — на заводе в Сан-Джорджо-Канавезе. Последний Spider был выпущен в апреле 1993 г., и также являлся последней заднеприводной Alfa Romeo, вплоть до выпуска Alfa Romeo 8C Competizione. 23 мая 2012 года Fiat объявил о работе над соглашением о разработке нового Spider к 2015 году совместно с компанией Mazda на платформе Mazda MX-5. Соглашение было подписано 18 января 2013 года.
Ferrari Enzo
В общей сложности было выпущено 25 автомобилей, каждый из которых будет окрашен и укомплектован в соответствии с индивидуальными требованиями заказчиков.
Ford Ranchero
В 1988 году было прекращено производство версии Deluxe, в линейку двигателей был добавлен 2,4-литровый дизельный двигатель Borgward VM-HR-462 H, который предлагался к установке в 1988—1989 годах, но из-за проблем постановкой в производство от дизельной версии отказались.
В 1989 году на Ford Falcon, в том числе и на Ranchero, стал устанавливаться двигатель Ford 3.0 Max Econo, отличавшийся большей экономичностью, в сравнении с предыдущими моделями.
В 1990 году с приборной панели были удалены часы и все хромированные элементы, которые оставались у Ranchero после предыдущей модификации.
Производство последнего поколения аргентинских Ford Falcon Ranchero завершилось 21 сентября 1991 года, когда с конвейера сошел последний Ranchero. Выпуск Ranchero был прекращен из-за низкого спроса на всю линейку Ford Falcon, а также по причине морального устаревания модели, базировавшейся на агрегатах Ford Ranchero второго поколения.
Ferrari California
Производство началось на новой производственной линии, где производились 27 автомобилей в день, около 3000 единиц в год. В течение всего производства было построено всего 2 автомобиля с механической КПП.Двигатель атмосферный 4.3 L V8 с углом 90°, мощностью 460 л.с (@ 7750 об/мин) 485 Нм (@ 5000 об/мин) крутящего момента, благодаря непосредственному впрыску топлива увеличилась мощность, снизился выброс CO2, и улучшилась "оборотистость" двигателя. Система глушения двигателя при остановке снизила расход топлива .
Alfa Romeo SZ
Двухместная версия с жёсткой крышей, также как и кабриолет — RZ (Roadster Zagato) выпускался с 1992 года по Декабрь 1994 года. Хотя обе модели были очень похожи, автомобили имели совершенно разные кузовные панели, за исключением днища и передних крыльев. RZ получила новый бампер и новые дверные пороги для достижение лучшего дорожного просвета, а капот не имел более агрессивных складок. Было доступно только три цвета: стандартный желтый, чёрный и красный, но желтый с чёрным стал более популярным выбором. Желтые и красные автомобили получили чёрную отделку салона, а чёрные модели — бордовую. Хотя внутренняя отделка была почти полностью похожа на SZ, у RZ окрашивалась вся центральная консоль, а также туннель между сидениями. Было планировано произвести 350 автомобилей, но производство едва перевалило за 252 штуки, а когда завод Zagato перешёл под управление Alfa Romeo было выпущено ещё 32 автомобиля, что в итоге было выпущено только 284 единицы. Показатели продаж RZ являются самыми низкими для Alfa Romeo за всё время производства автомобилей.
Ford Taunus
Всего был выпущен 496 381 автомобиль.
Ford Ranchero
Модели 1957 года предлагались с тремя типами двигателей, базовый — мощностью 144 л. с. (рядный шестицилиндровый двигатель) и два опциональных — 190 и 212 л. с. (V-образные восьмицилиндровые, предлагавшиеся к установке на Ranchero и Custom Ranchero, соответственно). Наряду со стандартными, на заказ можно было установить любой двигатель, доступный для автомобилей Ford. Опционально предлагались: антиобледенитель, обогреватель Magic-Aire, усилитель тормозов Sure-Stop, электрические стеклоподъемники и электропривод сидений, Ranchero мог получить усиленный (двойной)пол грузового отделения, повышающий грузоподъемность до 1190 фунтов, коробку передач Ford-O-Matic, кондиционер (только у моделей с V-образными восьмицилиндровыми двигателями), электрический часы, радиоприемник с автоматическим поиском и подстройкой станций, стеклоомыватель-стеклоочиститель Aqua-matic, травмобезопасная приборная панель (в комплекте также шли мягкие солнцезащитные козырьки), ремни безопасности, тонированные травмобезопасные стекла I-Rest.
Ford Ranchero
В 1957 году рекламными слоганами Ranchero были:
Ford Ranchero
В целом, технически, Ranchero представлял собой интересную модификацию из элементов двухдверного Ranch Wagon, универсала Ford Del Rio и хардтоп кабриолета Ford Fairlane 500 Skyliner. Так, под легкоснимающимся полом грузового отсека располагался черновой пол, аналогичный Ranch Wagon, дверь грузового отсека представляла собой нижнюю часть задней двери универсала, также сохранилась полость под задним крылом, использовавшаяся в универсалах для хранения запасного колеса, при этом запасное колесо у Ranchero располагалось аналогично австралийским «Ford Coupe Utility» — в кабине за пассажирским сиденьем. Ranchero также «заимствовал» у Ford Fairlane 500 Skyliner боковую отделку и передний бампер.
Ford Ranchero
В 1962-63 гг. конструкторские подразделения Ford проводили эксперименты по созданию полноприводного варианта Ranchero (с использованием агрегатов Ford Ranchero 1962 модельного года) и, как минимум, один экземпляр был построен и проходил испытания, результаты которых, в дальнейшем, нашли своё применение в Ford Bronco
Ford Ranchero
Реклама Ford Ranchero 500 в ЮАР шла под лозунгом: «Новый Ranchero 500. Пять литров силы. Пятизвёздное качество.»
По своим техническим характеристикам, внешней отделке и отделке салона (за исключением эмблем) автомобили были аналогичны Ford Falcon, производившимся и реализовывашимся на рынке Австралии.
Ford Ranchero
Разработка модели началась в 1971 году, когда руководители Ford Motor Argentina решили разработать на платформе Ford Falcon новый ют, который дополнил бы в линейке бренда пикап Ford F-100 традиционно пользовавшегося большим спросом в Аргентине.
Ford Fiesta
Решено было выпускать 500 000 шт. в год, для этого построили новый завод под Валенсией и фабрику по производству ведущего моста в блоке с коробкой передач рядом открыли в Бордо, ещё несколько заводов в Европе. Окончательная сборка происходила на заводе в Валенсии.
Ford Torino
Gran Torino 1975—1976 годов снимались в телесериале «"Старски и Хатч"» производства "Goldberg Productions TV". Ford передал в аренду ярко-красный 2-дверный Gran Torino с белой полосой сбоку для съёмок пилотного эпизода. Сериал стал очень популярным у зрителей и Ford решил выпустить серию машин, аналогичных используемым в сериале. В 1976 году выпущено 1000 таких автомобилей на заводе Ford в Чикаго. По сути, эта специальная серия отличалась лишь окраской, бампером и спортивными зеркалами и колёсами «"Magnum 500"». Двигатели — стандартные для Torino.
Ford Ranch Wagon
После косметических изменений в 1953 году, вторая модель Ранч Вагона стала версией немного искуснее серии Customline, появилась в 1954 году, в год, когда новый Y-блок двигателя V8 заменил обычный. Две модели были переименованы в Ранч Вагон и Кастом Ранч Вагон в 1955 году, когда все универсалы Форд получили собственные серии. В 1957 году появился Del Rio Ranch Wagon (сменил Custom Ranch Wagon и Parklane). Эта же модель была положена в основу нового Ranchero 1957 года, и версии Mercury, названной Mercury Commuter.
Ford Ranchero
Модель 1969 года по стилистике была аналогичной Ford Ranchero 1968 года. Внешний вид автомобиля, отделка салона не претерпели особых изменений — изменениям подверглась решетка радиатора, сохранившая две акцентирующие продольные полосы.
Ford Ranchero
Символично, что Ranchero и Custom Ranchero получили производственные индексы 66А и 66В, которые были аналогичны 1931 Ford Model A Deluxe pickup truck, разработанных для General Electric и имевших аналогичное коммерческое предназначение.
Ferrari Dino
Производство модели продолжалось семь лет, до конца 1980 года, когда она была заменена автомобилем Mondial 8. Выпускались модели как с левым, так и с правым расположением рулевого управления, а также специальные версии для различных рынков, отвечавшие местным законодательным требованиям, которых становилось всё больше. Всего было произведено 2 826 автомобилей.
Ford Fairlane (США)
На базе модели «Fairlane» выпускался пикап Ford Ranchero (1955—1961, 1967—1971). Так же, модель 1968 года выпускалась в Аргентине с 1968 по 1981 год.
Ford Ranchero
По своим техническим характеристикам Ranchero 1958 модельного года, в целом, был аналогичен модели 1957 года. Изменения затронули, в основном, переднюю часть автомобиля, получившего оформление, аналогичное Ford Custom, а также четыре передние круглые фары, вместо двух.
Ford Ranchero
Статистика производства
Ford Fairlane (США)
В 1966 году был снова представлен универсал Squire, появился кузов «convertible» (кабриолет). В 1967 году последовал небольшой рестайлинг, базовым двигателем стала 200-кубовая (3,3 литра) «шестёрка», а базовым V8 стал 289-й блок (4,7 л). С этого года на базе Fairlane выпускался пикап Ford Ranchero, ранее базировавшийся на компакте Ford Falcon (в 1966 году он был также построен на платформе Fairlane, но кузовное железо было в основном с Falcon).
De Tomaso Pantera
В конце 1971 года Ford начал экспортировать Pantera в США через своих дилеров Lincoln и Mercury. Первые 75 автомобилей европейской сборки имели «кнопочные» дверные ручки и были собраны вручную фирмой Carrozzeria Vignale. В общей сложности, в этом году было экспортировано в США 1 007 машин. Однако эти автомобили были низкого качества; несколько машин Pantera вышли из строя прямо на испытательном полигоне Ford. Краш-тесты, проведённые специалистами Калифорнийского университета, показали неудачное инженерное решение строения кузова. Защита от ржавчины была минимальной, качество подгонки и внешней отделки — низким; использовалось большое количество свинца для покрытия кузова.
Ford Tourneo Connect
Ford Tourneo Connect () — , выпускаемый компанией Ford. Начал изготавливаться в 2002 году для рынка Великобритании. Transit Connect — фургон грузовой модификации Tourneo Connect. Обозначив Tourneo Connect главным образом коммерческим автомобилем, Ford предсказывал относительно низкие продажи в районе 800—1000 автомобилей в основном службам такси. Тем не менее, Ford позиционирует Connect как автомобиль «двойного назначения», способный в равной степени удовлетворять нужды бизнеса и отдыха.
Ford Torino
В целом, в 1972 году Torino был очень успешным и любимым у покупателей автомобилем. В общей сложности выпущено 496,645 машин, что сделало Torino самой продаваемой машиной 1972 года. Хотя в модельном ряду отсутствовала Cobra, новая машина оказалась более безопасной, комфортной, тихой, лучше управляемой, чем раньше. Автомобильная пресса хорошо оценивала новый Torino 1972 года. Кроме того, "Consumer Guide" присвоил машине звание «Best Buy» (Лучшая покупка).
Ford Ranchero
В базовой комплектации с шестицилиндровым 105-сильным двигателем и трехступенчатой ручной коробкой передач Ranchero стоил 2088 $. Так как автомобиль строился на базе агрегатов Ford Falcon, то весь спектр опций, доступный Ford Falcon был доступен и для Ford Ranchero. Так, V-8 с двухкамерным карбюратором стоил покупателю дополнительные 157 $, V-8 с четырёхкамерным карбюратором — 211 $; комплектация автомобиля раздельными сиденьями добавляла к стоимости автомобиля 84,80 $, но они шли одним пакетом с отделкой «люкс» — дополнительные 84,80 $, установка четырёхскоростной механической коробки передач добавляла к стоимости Ford Ranchero 188 $, а наличие центральной консоли увеличивало стоимость автомобиля на 51,50 $.
Ford Taurus
Появление Ford Taurus внесло большой вклад в развитие автомобильного дизайна и индустрии в целом, став своего рода вехой. С момента запуска в 1986 году по всему миру было продано более 7 млн этих автомобилей (7 397 595 на 31.03.2009). Это делает Taurus пятым среди автомобилей-бестселлеров от Ford, только F-150, Escort, Model T и Mustang могут похвастаться бо́льшими продажами. Между 1992 и 1997 гг. Taurus был самой продаваемой машиной в США, уступив первенство лишь в 1997 году Тойоте Camry.
Рено FT
В первой половине 1917 года опытный образец танка медленно совершенствовался, однако проблемы с ремнём привода вентилятора и с системой охлаждения у FT сохранилась до конца Первой мировой войны. В 1917 году было произведено всего 84 танка, но до конца войны было поставлено 2 697 машин. По крайней мере, всего было произведено более 3 177 танков, некоторые оценки указывают до 4 000 танков, всех модификаций. Однако цифра 3 177 — общее количество танков, поставленных французской армии; ещё 514 танков были, возможно, непосредственно поставлены армии США, 24 — в Великобританию и три — в Италию. Таким образом, вероятное полное количество выпущенных танков составило 3 694 единиц.
Сначала, у танка была круглая башня, позже — восьмиугольная башня. В последних модификациях танк имел скругленную башню (называемой "башней Жиро", по названию одной из многих фабрик, на которой выпускались), изготавливаемую из листовой стали. На последние две модификации танка могли устанавливаться орудия Puteaux SA 18 или 7,92-мм пулемёт Гочкиса. В США была построена по лицензии немного изменённая версия "Шеститонный танк" или "M1917" (всего 950 танков, из них 64 единицы до конца войны, но было уже слишком поздно, чтобы воспользоваться ими в боевых действиях).
Ford Falcon (США)
Это поколение модели оказалось самым коммерчески успешным из всех компактных автомобилей, представленных в начале 1960-х годов. Цена составляла в 1960 году от $1912 за двухдверный седан до $2287 за четырёхдверный универсал. Пикап Ranchero стоил $1862.
Chevrolet Camaro
Дешёвая модель Sport Coupe и спортивная версия Z28 продавались очень хорошо. Так, в 1984 модельном году были проданы рекордные 100 тысяч Z28. Того же нельзя было сказать про модель Berlinetta. Чтобы оживить продажи на неё стали устанавливать футуристического вида цифровую панель приборов. В те годы светодиоды получили широчайшее распространение и для Camaro сделали светящуюся панель с цифровым спидометром и бегущей полоской тахометра. Вокруг приборов были удобно размещены переключатели, до которых можно было легко дотянуться пальцами. А под центральной консолью, повёрнутые к водителю располагались «кубики» музыкальной системы с радио и кассетным плейером. Положение дел это не улучшило, в 1986 году продажи модели Berlinetta не превышали 2% и производство её прекратилось. А шестицилиндровый двигатель «по наследству» перешёл к модели Sport Coupe, с 1987 модельного года четырёхцилиндровых Camaro не стало.
Ford Ranchero
Модель 1966 года именовалась Ford Ranchero, в отличие от моделей 1960—1965 года, именовавшихся Ford Falcon Ranchero, с которой она имела большинство общих кузовных элементов, а также стилевое и дизайнерское единство, и модели 1967 года — Ford Fairlane Ranchero, с которой у неё была общая колесная база в 113 дюймов и силовые элементы, полученные в 1966 году также Ford Falcon (США) и универсалами Ford Fairlane (США). В 1966 году в стандартную комплектацию Ranchero были включены ремни безопасности, а также система «Thermactor», призванная контролировать вредные выбросы.
Ford Ranch Wagon
Ford Ranch Wagon ("Форд Ранч Вагон") — универсал, производившийся американской компанией Форд с 1952 по 1974 годы. Ранч Вагон был полноразмерной моделью, кроме 1963 и 1964 годов, когда он был частью переходной серии Fairlane, и представлял собой самый недорогой выбор в соответствующей линейке.
Ford Ranchero
Ford Falcon Ranchero ЮАР:
Ford Taunus
В 1960 году «Таунус» был заменён на Р3. Всего было изготовлено 239 978 автомобилей этого поколения, из них 45 468 комби. Эта модель поставлялась в США, где в конце пятидесятых впервые возник большой спрос на небольшие, экономичные машины — именно таковым, по американским меркам, был Taunus 17M, хотя в Европе он считался весьма крупным и мощным.
Chevrolet Camaro (первое поколение)
Fred Gibb, один из крупных продавцов Chevrolet в октябре 1968 года обратился на фирму с заказом на 50 автомобилей Camaro в специальном исполнении для участия в соревнованиях по дрэг-рейсингу. Главной особенностью созданного автомобиля, который получил код COPO 9560, был новый полностью алюминиевый (блок и головки цилиндров) 7-литровый (427 cid) мотор LZ1. Двигатель развивал мощность в 430 л.с. (bhp) и с учётом веса в 1500 кг, Camaro ZL1 получился одним из самых энерговооруженных автомобилей того времени. На двигатель была установлена транзисторная система зажигания и усиленная система охлаждения, он комплектовался либо новой автоматической трансмиссией Turbo Hudra-Maric 400, либо одной из механических четырёхступенчатых коробок передач. Кроме того, автомобиль имел специальный задний мост и передние дисковые тормоза. В конце декабря первые автомобили начали поступать к заказчику. Они имели полный набор сертификатов, требуемых для эксплуатации на дорогах общего пользования, и заводскую гарантию Chevrolet. К сожалению, автомобиль оказался значительно дороже, чем предполагалось, и поэтому плохо продавался. К началу весны Gibb сумел договориться о возврате большей части заказанных экземпляров обратно на фирму. Другие дилеры также заказали ещё 19 экземпляров этого автомобиля, то есть всего было изготовлено 69 Camaro COPO 9560. В 2012 году традиция по изготовлению специальных гоночных COPO Camaro LZ-1 была возобновлена. С тех пор ежегодно изготавливается по 69 таких автомобилей.
Ford Motor Company of Australia
Ford Australia произведено более 3 млн автомобилей с 1960 по 2016 год, и он много раз возглавлял различные рейтинги продаж. Последнее поколение модели Falcon состояло из седана и варианта с «рабочим» кузовом (англ. utility body styles), хотя в прошлом были кузова фургон, универсал и хардтоп (англ. hardtop). Falcon преобладает в качестве автомобилей такси в Австралии и Новой Зеландии, наряду с родственной моделью Ford Fairlane, и широко используется как полицейский автомобиль, особенно в доработанном варианте (англ. performance variant).
Ford
Российской дочерней компании Ford (ЗАО «Форд Мотор Компани») принадлежит автомобильный завод в городе Всеволожск (Ленинградская область), осуществляющий сборку автомобилей Ford Focus III и Ford Mondeo (на предприятии производятся такие операции как сварка кузовов, окраска и окончательная сборка автомобилей). Предприятие было запущено в июле 2002 года и стало одним из первых автосборочных предприятий зарубежной марки в России. Мощность завода на июль 2007 года составляла 72 тыс. автомобилей в год, численность персонала — 2,2 тыс. человек. Тогда же компания объявила о расширении мощностей всеволожского завода до 125 тыс. машин в год, в том числе 100 тыс. «Focus 2» и 25 тыс. «Mondeo». Инвестиции в расширение должны были составить $100 млн.
Ford Ranchero
Модель 1960 года была использована как база при создании двухдверного универсала, а также фургона Ranchero Sedan Delivery.
Ferrari Dino
В период с 1969 по 1974 годы общее количество произведённых автомобилей составило 2 487 штук.
Ford Ranchero
Представление в 1957 году первой модели Ford Ranchero вызывало большой интерес американцев. Так, основатель и редактор Motor trend Уолтер A. Уорон в апреле 1957 года описывал мнения впервые увидевших новый Ford Ranchero — «Кастом-пикап ? … Настоящая красота ! … Универсал без верха … Легковой автомобиль и грузовик вместе … Мне это нравится ! . . .» Это лишь некоторые из ранних и спонтанных реакций, которые я услышал о Ford Ranchero, когда ездил по улицам города, по автострадам, шоссе, горным серпантинам, а также на пустынных дорогах в течение прошлой недели.
Конечно, ещё слишком рано говорить, пойдет ли он ко дну или нет, и несколько глупо строить догадки. Тем не менее, я пойду на риск и спрогнозирую, что принцип Ranchero будет скопирован и другими производителями — это слишком хорошая идея, чтобы отказаться от неё.
Успешные продажи на рынках США и Канады привели к тому, что в одном из подразделений корпорации General Motors — Шевроле в 1959 году в был начат выпуск модели Chevrolet El Camino (16 октября 1958 года было официально объявлено о появлении новой модели в ряду автомобилей Шевроле), обладавшей аналогичным кузовом и сходными характеристиками. Оригинальные El Camino и Ranchero начали напрямую конкурировать начиная с 1959 модельного года и до 1980 года, когда продажи Ford Ranchero на американском рынке завершились.
Ford Taunus
Всего выпущено 155 780 автомобилей.
Ford Ranchero
Задняя оптика модели 1966 года имеет трехсекционные фонари овальной формы с круглыми поворотными фонарями красного цвета. Модели 1966 года имели богатую отделку хромом оконных рамок, заднего стекла, колёсных арок и окантовку борта грузового отделения, хромированные молдинги, а также крупную хромированную надпись «FORD» на задней двери (эта надпись отсутствовала на Ford Fairlane Ranchero 1967 модельного года).
Ford Fairlane (США)
Всего было выпущено по разным данным от 111 до 127 экземпляров. Этот автомобиль не был предназначен для передвижения по улицам, единственным его назначением было участие в соревнованиях по дрэг-рейсингу.
Ford Ranchero
После успешных продаж 1957 года (было реализовано 21 705 автомобилей), в 1958 году наблюдалось резкое падение интереса покупателей к модели — в 1958 году было произведено и реализовано только 9 950 машин (1471 Ranchero и 8479 Custom Ranchero). Снижение спроса объяснимо кризисным для американского автомобилестроения периодом с общим падением продаж автомобилей в США (так называемая рецессия Эйзенхаура).
Ford Ranchero
Базовая модификация Ranchero предлагалась в 11 цветах, Custom Ranchero отличался большим количеством хромированных элементов отделки экстерьера, так по средней линии кузова был размещён хромированный молдинг в форме «крыла чайки», а заднее стекло имело металлическое обрамление. Расцветка Custom Ranchero могла быть как однотонной, с цветами, аналогичными Ranchero, так и двухцветной (окраска в цвет Colonial White («колониальный белый», код краски M0524) выше хромированного поясного молдинга, а также двери кузова, за исключением крыши кабины и 10 вариантов расцветки кузова ниже поясной линии). Custom Ranchero в двухцветной окраске дополнялись хромированными колпаками Fashion-Ray Sunburst на весь диск и покрышками с вайтволлами SelectAire или PolarAire .
Ford Ranchero
Представление Ford Ranchero публике состоялось в декабре 1956 года. В брошюре, представляющей 1957 модельный год грузовых автомобилей Ford писалось:Ford Ranchero — это модное, красивое дополнение к линии грузовиков — это особый стиль автомобиля, который сочетает в себе внешний вид легкового автомобиля с коммерческим автомобилем для разнообразных перевозок.
В целом, Ranchero будет иметь такой же внешний вид и стиль как и Ranch Wagon 1957-го модельного года — от переднего бампера до заднего края двери выше поясной линии, и ниже поясной линии — от передней части к задней. Кабина водителя имеет такие же размеры и отделку приборной панели, как Ranch Wagon 1957-го модельного года. Заднее окно кабины и грузовой кузов будут уникальными.
Ranchero будет предлагаться в двух моделях — Custom и Custom 300. Он будет иметь такие же двигатели, трансмиссию и шасси, что и Ranch Wagon 1957-го модельного года.
Ranchero имеет 116-ти дюймовую колесную базу при общей длине 203,5 дюйма.
Хранения запасных шин — позади пассажирского сиденья в кабине, а место для багажа располагается за сиденьем водителя.
Ford Ranchero имеет приблизительный объём кузова в 31 кубический фут, что почти соответствует размеру кузова стандартного 6½ футового грузового пикапа.
Ford Ranchero
На рынке Северной Америки Ford Ranchero предлагался в трех модификациях — Ranchero Base, Ranchero 500 и Ranchero GT. В обшивке салонов всех модификаций использовалась винилискожа чёрного, синего и песочного (оригинальное название от Ford — nugget gold — «золотой самородок») цветов, у моделей Ranchero 500 и GT использовалась также винилискожа красного цвета, хромированные декоративные молдинги, использовавшиеся в отделке карт дверей, консолей, подлокотников и торпедо. Отделка салонов Ranchero 500 и GT соответствовала отделке Fairlane 500 и Torino GT, так, например, на дверных картах были закреплены декоративные хромированные эмблемы с надписями «Fairlane 500» и «Grand Torino».
Chevrolet Camaro
В 1977 модельном году вновь появилась комплектация Z28, новая разделённая выхлопная система которой состояла из одного нейтрализатора и двух глушителей-резонаторов с пониженным сопротивлением и очень сочным звуком выхлопа. Понимая, что прирост мощности будет незначительным, инженеры Chevrolet уделили много времени подвеске, добившись утончённой управляемости. В этом модельном году Camaro впервые обогнал Mustang по объёму продаж, хотя этому во многом поспособствовал крайне невнятный Mustang II. В 1978 году Camaro был вновь модернизирован. Большие пластиковые панели закрыли энергопоглощающие передний и задний бампера, изменились передние крылья, решётка радиатора, передняя и задняя светотехника. По заказу на любую модель можно было установить прозрачные съёмные панели крыши над водителем и пассажиром. Когда их убирали, Camaro превращался в автомобиль с кузовом тарга. В 1979 модельном году люксовую Type LT заменила не мене комфортабельная Berlinetta с блестящей решёткой радиатора и различными декоративными элементами снаружи и внутри. И вновь рост продаж, в этом модельном году было изготовлено 282½ тысячи Camaro, рекорд, которой вряд ли удастся превзойти.
Ford Ranchero
Появление Ford Ranchero непосредственно связано с разработкой модельного ряда 1957 Ford дизайнерами Ford Фрэнком Херши и Дэймоном Вудсом, продолженное группой дизайнеров под руководством Роберта Магуайра — Чарльзом Мэшигеном, ЭйДжеем Миддлстедом, Л. Дэвидом Эшем, сформировавшими облик модельной линейки 1957 Ford, отличавшейся от моделей 1956 года более органичным внешним видом, приземленным силуэтом и большим комфортом для водителя и пассажиров.
Ford Pinto
Ford Pinto — субкомпактный автомобиль, выпускавшийся компанией Ford Motor Company для покупателей в Северной Америке начиная с 11 сентября 1970 года по 1980 модельный год. Название Pinto означает пегую масть лошади. Первоначально предлагался в варианте двухдверного седана. В следующем году Форд предложил модели хэтчбэка «Runabout» и фургона, конкурировавшие на американском рынке с AMC Gremlin и Chevrolet Vega, также как и импортные машины VW, Datsun и Toyota. Pinto был популярен, и к январю 1971 года было продано около 100 000 машин. В течение его последнего модельного года Форд построил 68 179 машин.
Ford Ranchero
В 1966 году на автомобили Ford имелась возможность установки 12 вариантов двигателей — два рядных шестицилиндровых двигателя Ford Straight-6 третьего поколения (объёмом 2,8 и 3,3, мощностью 101 и 116 л. с.), рядный шестицилиндровый двигатель Ford Straight-6 четвёртого поколения — Truck Six (3,9 л.,138 л. с.), и девять восьмицилиндровых — Ford FE, мощностью от 325 до 425 л. с. и три двигателя Ford Windsor, мощностью 195 и 271 л. с.
Alfa Romeo Brera
Всего был выпущен 12181 автомобиль:
2006 = 2838;
2007 = 4353;
2008 = 2559;
2009 = 999;
2010 = 1432.
В 2009 году Alfa Romeo представила ограниченную серию Brera и Spider в сотрудничестве с Italia Independent — итальянской дизайнерской компанией. Ограниченная серия в 900 машин и названная в честь партнера Alfa Romeo. Версия Spider Italia Independent была представлена с непрозрачной окраской под «титан», 18-и дюймовые легкосплавные диски и алюминиевой накладкой на крышечку заливной горловины.
Renault Fuego
Согласно официальным данным Renault, в общей сложности выпущено 265,367 машин. Во Франции (без учёта Испании и Аргентины) произведено 226,583 автомобилей с 1980 по 1985 год.
Ford Ranchero
Модель 1968 года предлагалась в 15 вариантах расцветки кузова. Ford Ranchero GT дополнительно получал к стандартным вариантам окраски орнамент и полосы вдоль линии кузова чёрного, белого, красного, голубого или золотистого цветов.
Рено FT
FT, помимо невооружённого варианта танка управления, выпускался в двух вариантах, «пушечном» и «пулемётном», различавшихся установкой соответствующего вооружения в башне. Большая часть танков, около 2100 машин, была выпущена в пулемётном варианте, в пушечном были выпущены около 1500 машин.
Ford Torino
1970 год оказался очень успешным для Torino. Автомобиль был очень хорошо принят автомобильной прессой. По версии журнала "Motor Trend" Torino стал автомобилем года. "Motor Trend" также отзывался о Torino: «не просто в автомобиль в старом смысле, но уникальный модельный ряд — от самых роскошных до рабочих машин». Ford выпустил 230,411 машин в 1970 году, вместе с 110,029 Fairlane и 67,053 Falcon, общий объём производства составил 407 493 единиц.
Ford GT
Из 4 500 изначально запланированных около 100 было экспортировано в Европу начиная с конца 2005 года. 200 автомобилей предназначалось для продажи в Канаде. Когда, в 2006 году, производство было закончено, план в 4 500 автомобилей не был выполнен. Приблизительно 550 было сделано в 2004 году, около 1900 в 2005, и чуть больше 1600 в 2006, в сумме 4038; помимо этого последние 11 машин были разобраны компанией «Mayflower Vehicle Systems» и проданы на запчасти.
Ferrari Daytona
Модель имела 2 типа кузова. Купе 365 GTB/4 (Gran Turismo Berlinetta), и кабриолет 365 GTS/4 (Gran Turismo Spider). По данным «Ferrari club historians» было выпущено 1406 автомобилей. В это количество входят 158 купе с правосторонним рулем, 122 кабриолета (из них 7 с правосторонним рулем), и 15 автомобилей были переделаны Scaglietti в гоночные. Так же в 1969 году было выпущено 3 кабриолета 365 GT Nart Spyder, а в 1974 — тарга 365 GTB/4 NART Spyder Le Mans. Также известна модель 365 GTB/4 Daytona Shooting Break построенная в 1969 году Луиджи Кинетти младшим (сыном Луиджи Кинетти, трехкратного триумфатора 24-х часов ЛеМана, импортера Феррари в Америке). Ввиду сильного рыночного спроса на кабриолеты, многие переделывали купе в кабриолет специально. Поэтому на рынке можно встретить очень много «не настоящих» 365 GTS/4, которые являются 365 GTB/4 «с отрезанной крышей».
NSU Spider
При выпуске Spider большие объёмы продаж не предполагались, цена новых автомобилей была достаточно высокой для того времени и составляла $2979. Между 1964 и 1967 годом произведено 2375 автомобилей. В 1967 году Spider был снят с производства и заменён на NSU Ro80 с роторным двигателем второго поколения; за десять лет производства Ro 80 выпущено 37398 машин.
Ford Ranchero
В целом, ряд двигателей, предлагавшийся к установке в 1967 году был аналогичен предлагавшимся вариантам 1966 модельного года. Модель 1967 года также получила, вдобавок к ранее использовавшимся, новый двигатель — Ford 390 FE V8 объёмом 6,4 литра и мощностью 315 л. с., что выводило его уже в разряд Muscle car.
FSO Syrena
Всего было выпущено 521 311 единиц автомобилей (177 234 на заводе FSO, 344 077 на FSM) в двух модификациях, отличающихся двигателями. Интересно, что за достаточно долгое время производства автомобиль претерпел лишь незначительные изменения.
Alfa Romeo 147
Модель производилась десять лет, став одной из самых старых компактных семейных автомобилей в Европе до тех пор, пока она не была заменена на Alfa Romeo Giulietta в конце мая 2010 года. Всего было выпущено около 580,000 автомобилей.
Ford Ranchero
Новое поколение получило новые варианты отделки салона, «хищную» внешность — М-образную переднюю часть автомобиля с утопленными вертикально расположенными фонарями и выступающими крупной решёткой радиатора и крупными поворотниками. Модель Ford Ranchero GT внешне получила также особую окраску кузова продольными линиями с буквами «GT», выделявшую её среди других моделей Ford Ranchero.
Ford Ranchero
Ограниченный спрос и проводимые правительством США меры по ужесточению требований к экологичности и экономичности легковых автомобилей сделало Ford Ranchero малопривлекательным с точки зрения производства. В то же время требования к экологическим выбросам и экономии топлива к грузовым автомобилям были не столь жёстки и Ford Motor Company перешёл на производство пикапов на рамном шасси, более дешёвых в сравнении с легковыми автомобилями. Ниша, ранее занимаемая Ford Ranchero была заполнена пикапами Ford Courier, а с 1983 года Ford Ranger.
Ford Model B (1904)
Всего было выпущено 500 штук.
Ford Ranchero
Вместе Ford Ranchero на североамериканский рынок были представлены Courier Sedan Delivery, внешне похожие на двухдверный вариант Ranch Wagon, но не имевшие заднего ряда сидений и открывающуюся наверх заднюю дверь. Технически Courier Sedan Delivery стоит ближе к Ranchero, а американские коллекционеры признают их модификацией Ranchero..
Chevrolet Camaro
В 1980 модельном году шестицилиндровый рядный двигатель, устанавливаемый на Camaro с самого первого года выпуска, был заменён на новый, более экономичный V-образный шестицилиндровый мотор. Camaro старел, а когда новый Mustang третьего поколения вновь стал спортивным автомобилем, продажи стали падать. Но на Chevrolet уже готовили замену, и в конце лета 1981 года началась перестройка производства под выпуск модели следующего поколения. За двенадцать лет выпуска было изготовлено почти два миллиона автомобилей и, несмотря на множество тяжелейших проблем, Camaro второго поколения стал самым успешным в истории марки.
Ford Ranchero
Отделка салона и сидений предлагалась из винилискожи или «из полимерной ткани», а запасное колесо находилось позади пассажирского сиденья. Custom Ranchero был единственной моделью Ranchero на рынке в 1959 году и предлагался в 26 цветах. В 1959 году было реализовано на рынке США и Канады 14 169 Ranchero, что почти в полтора раза превысило результаты продаж 1958 года.
Ford Ranchero
Версия Deluxe получила обновлённые молдинги, и надпись «Deluxe» на двери кузова. Надпись «Falcon», находившуюся с 1973 по 1977 год на переднем крыле перенесли на заднее рыло. Автомобиль, вместе со всей линейкой Ford Falcon получил новые варианты отделки салона и изменённый замок зажигания, снижающий вероятность угона.
Ford EcoSport
Ford EcoSport — выпускающйся с 2003 года мини-SUV (второе поколение — мини-кроссовер) компании Ford, созданный бразильским центром разработки автомобилей.
Созданный на базе европейского Ford Fusion автомобиль первого поколения строился исключительно в Бразилии и продавался только в странах Латинской Америки, разойдясь (на конец 2011 года) тиражом 700 000 экземпляров. Представленная в 2012 году машина второго поколения построена на платформе Ford Fiesta 6-го поколения и должна стать глобальной.
Ford Ranchero
Модели вели своё происхождение от Ford Falcon (США) первого поколения, на автомобили устанавливалась широкая линейка двигателей (рядных шестицилиндровых и V-образных восьмицилиндровых), объёмом от 3,1 до 5,8 литра, мощностью до 300 л. с. Автомобили поставлялись как с ручной (3-х и 4-х ступенчатой), так и с автоматической 3-х ступенчатой коробкой передач.
Ford Anglia
Аналогичная Anglia четырёхдверная модель имела самостоятельное обозначение — Ford Prefect. Всего было выпущено 55.807 автомобилей этой модели, учитывая перерыв в годы Второй мировой войны.
Ford Ranchero
История Ford Ranchero началась в 1956 году, когда модель была представлена широкой публике. Он имел большое внешнее и техническое сходство с Ford Coupe Utility, ограниченно выпускавшимися Ford Australia с 1934 года для местного рынка.
Ford Thunderbird
Было выпущено всего 67 518 автомобилей.
Ford Pilot
Ford Pilot — автомобиль, представленный компанией Ford в августе 1947 года и выпускавшийся до 1951 года, когда был заменен на модели Ford Zephyr Six (Великобритания) и Consul, но в течение последнего года они всё ещё продавались. За все время их было выпущено 22 155 автомобилей.
Ford Anglia
В общей сложности было выпущено 1.594.486 автомобилей этой модели. Машина экспортировалась во многие страны, в том числе — в Северную Америку. Место Anglia в модельном ряду британского «Форда» унаследовал Ford Escort.
Ford Ranchero
Большинство выпущенных масштабных моделей автомобиля Ford Ranchero выполнены из металла по технологии «Die-cast» — литье под давлением и представляют модель первого поколения 1957 года.
Ford Eifel
Всего было выпущено порядка 60 000 штук. На них использовался 4-цилиндровый, 4-тактный двигатель, объёмом 1172 см3, выдавший 34 л.с. при 4250 оборотах. Представлен был в широком диапазоне кузовов, даже таких как двухдверный лимузин, двухдверный кабриолет, двухместный родстер, двух- и четырёхместный кабриолимузин, и легкий грузовик. Он заменил собой Ford Köln, а самому ему на смену пришёл Ford Taunus.
Ford Falcon (Австралия)
Ford Falcon ("Форд Фалкон") — полноразмерный автомобиль, выпускавшийся Ford Australia c 1960 по 2016 год. Все модели, начиная с 1972 года разрабатывались и собирались в Австралии для условий этой страны и с целью отказа от аналогичной северо-американской модели Falcon. В результате продолжительность австралийского производства этой модели одна из самых больших в автомобильной истории. За шесть поколений до 2003 года было продано свыше 3 млн автомобилей этой модели, практически только в Австралии и Новой Зеландии. К июлю 2007 продажи достигли 3 000 автомобилей в месяц. Наряду со своим ближайшим австралийским конкурентом, Holden Commodore, Фалкон был популярным как полицейский автомобиль и в такси в Австралии и Новой Зеландии.
Ford Model A (1927)
Производство закончилось в 1931 году. Всего было выпущено 4 849 340 моделей Ford A во всех вариантах. Его преемником стал Ford Model B (1932).
Ford Ranchero
На двери кузова с правой стороны располагалась выштампованная надпись «Ford». Автомобиль, по сравнению с оригинальными Ford Ranchero, получил более высокие борта грузового отделения, объём кузова составлял 1,94 м³, а с открытой дверью кузова объём возрастал до 2,38 м³. Распространение получило использование разного рода кузовных надстроек, увеличивающих объём грузового отделения Ford Falcon Ranchero.
Ford Ranchero
Форма задних фонарей была аналогичной Ford Galaxie и стала ещё больше напоминать форсажную камеру турбореактивного двигателя, а сходство усиливалось полукруглой выштамповкой по верху грузового отделения, заканчивавшейся хромированными матовыми поворотными фонарями.
Ford Scorpio
Merkur Scorpio - американская версия европейского Scorpio I. Производился с моторами V6 2.9 и в максимальной комплектации с кузовом хэтчбек. Выпускался с 1987 по 1989 г., всего выпущено 13000 машин.
Ferrari
Всего к началу 1954 Энцо Феррари выпустил около 200 своих машин в эксклюзивно-дорожном варианте и 250 гоночных моделей. Создавая свои дорожные автомобили, Феррари обращался к разным дизайнерским компаниям, делая свои модели непохожими друг на друга. Но модель 250 GT 1954 года положила начало многолетнему и плодотворнейшему сотрудничеству с компанией «Пининфарина», как нельзя лучше подстроившей свои кузова к новым короткобазным шасси, у которых ведущая задняя ось была подвешена на пружинах.
Уже модель 250 GT выпустили не только как купе, но и кабриолет, а появившаяся в 1959 году 250 GT California, производившаяся на заказ, — яркий образец открытой модели 250 GT спортивного типа. В 1958 «Пининфарина» создала для модели 250 GT кузова специфически угловатой формы: эти автомобили, оснащенные 12-цилиндровым двигателем, и внешне производили впечатление огромной мощи, идеально послушной любым желаниям своих владельцев.
Ford Model B (1932)
До этого времени Ford производил только одну «модель», каждый раз с различными вариантами кузова, и сохранил идею единственной базовой модели, несмотря на выбор двигателей и два связанных обозначения модели (это объясняет, почему разговорное название «Ford V‑8» само по себе было достаточно наглядным в начале 1930-х; это был Форд с V‑8, в отличие от этого в более поздние десятилетия, когда образцы различных моделей стали делать универсальными). Ford’ы Model B и Model 18 имели большое разнообразие форм кузова: 2-дверный родстер, 2-дверный кабриолет, четырехдверный фаэтон, двухдверные и четырехдверные седаны, четырехдверные «woodie» универсалы, двухдверная Виктория, двухдверный седан-кабриолет, 5-оконное купе, спортивное купе (постоянный softtop) и роскошное 3-оконное купе. Цены варьировались от $460 за родстер и $490 за купе до $650 за конвертируемый седан. Всего было произведено от 12597 родстеров до 124,101 2-дверных седанов. В настоящее время наиболее редки родстеры и купе, так как автомобили с этими кузовами наиболее популярны для гонок, и неповреждённые экземпляры практически не сохранились. Кстати, компания проектировала упрощённую версию этого автомобиля для Европы. У известного как Model 'Y' (или Y Type Ford) колёсная база была первоначально на 28 дюймов короче, а после того, как американская модель была удлинена, на 34 дюйма короче. В это время, изменения в оформлении, включая решётку и более низкий передний бампер, были перенесены на сделанный в Великобритании автомобиль. Он был доступен только с 4-цилиндровым двигателем. V-8 не ставился на европейские Форды до 1947, когда он был введен на Ford V8 Pilot.
Ford Taunus
Всего выпущено 668 187 автомобилей.
Ford Ranchero
На рынке Канады Ford Ranchero реализовывался через дилеров Lincoln-Mercury-Meteor как Meteor Ranchero. Модель должна была быть представлена дилерам в Канаде 12 февраля, но поступила только в марте 1957 года. Модели, поставлявшиеся на канадский рынок имели некоторые отличия от машин, распространявшихся в США, так на машинах для Канады не предусматривалась установка радиоприемника с автоматическим поиском и подстройкой станций, кондиционера (даже у моделей с восьмицилиндровыми двигателями) и электрических стеклоподъемников. В 1957 году в Канаде было продано 558 Meteor Custom Ranchero и 300 Meteor Ranchero Niagara.
Ford Ranch Wagon
Серия Custom завершилась с выпуском следующего поколения полноразмерных автомобилей в 1973 году, все Ранч Вагоны стали Custom 500. Ранч Вагон 1974 года был последним доступным в продаже для населения. С 1975 по 1977 годы, в небольших количествах производились универсалы Custom 500 (больше не назывались Ранч Вагонами).
Ford Model N
Это была успешная модель: 7000 автомобилей были сделаны до окончания производства, закончившегося в 1908 году. В то время, она считалась доступной машиной при цене в 500 долларов.