Когда Зейдлиц был спущен на воду?
SMS Seydlitz (1912)
30 марта 1912 года прошёл обряд крещения, и крейсер был спущен на воду. Крещение производилось генерал-инспектором кавалерии фон Клейстом, нарекшим новый корабль «Зейдлицем». Крейсер получил имя в честь генерала Фридриха Вильгельма фон Зейдлица-Курцбаха (1721—1773). Этот кавалерийский генерал, служивший в армии прусского короля Фридриха Великого, отличился в битве при Росбахе 5 ноября 1757 года.
SMS Seydlitz (1912)
Рейхстаг в августе 1909 года утвердил ассигнования на крейсер J, который впоследствии получил имя «Зейдлиц» в честь прусского генерала Фридриха Вильгельма Зейдлица. Разработка проекта заняла 10 месяцев с марта 1909 по январь 1910 года. Работы выполнялись в проектном бюро Имперского морского ведомства под руководством главного конструктора инженера Дитриха. При проектировании рассматривались варианты вооружения как восемью 305-мм орудиями, так и десятью 280-мм в пяти двухорудийных башнях, расположенных по линейной схеме. В окончательном варианте расположение башен главного калибра было практически таким же, как на «Мольтке», за исключением расположения носовой башни на полубаке. За счёт увеличения водоизмещения на 2000 тонн новый линейный крейсер получил более мощную силовую установку и усиленное бронирование. Окончательный проект был утверждён кайзером 27 января 1910 года.
Наутилус (Жюль Верн)
Но уже к 1930-м годам подводные лодки достигают размеров «Наутилуса». В 1931 году предпринята первая в мире попытка доплыть до Северного полюса на подводной лодке. Её осуществили полярные исследователи Г. Уилкинс и Х. Свердруп на субмарине О-12, переоборудованной из боевой в исследовательскую и получившей имя «Nautilus». 28 августа лодка достигла рекордной для кораблей широты — 82° с. ш., но из-за неблагоприятной ледовой обстановки 6 сентября была вынуждена повернуть обратно. Тем не менее, данный поход подтвердил возможность использования субмарин для научных исследований, так как в процессе плавания были собраны ценные данные о рельефе дна Северного Ледовитого океана. В 1954 году в США спускается на воду первая в мире атомная подводная лодка — SSN-571. Атомный реактор стал для субмарин мощным, практически неистощимым источником энергии, делая их полностью автономными. SSN-571 представляла собой самую совершенную, на тот момент времени, подводную лодку, за что получила имя «Nautilus». Летом 1958 года, в условиях повышенной секретности, SSN-571 «Nautilus» совершает поход под полярными льдами, и 3 августа в 23:15 она впервые в истории прошла Северный полюс в подводном положении. Впоследствии она совершит ещё ряд крупных походов в которых ещё больше прославит полученное название. 17 марта 1959 года, спустя ровно 91 год после подлёдного похода «Наутилуса» к Южному полюсу, подводная лодка SSN-578 «Skate» повторила его достижение, всплыв на Северном полюсе. А в 1966 году советские АПЛ впервые в истории совершают кругосветное плавание без единого всплытия на пути следования.
SMS Seydlitz (1912)
В немецком флоте имя «Зейдлиц» носил недостроенный тяжёлый крейсер типа «Адмирал Хиппер». Он был заложен 29 декабря 1936 года на верфи DeSchiMAG в Бремене и 19 января 1939 года спущен на воду. В 1942 году было принято решение достроить его как авианосец. Переоборудование завершено не было. В конце войны переведён в Кенигсберг. Затоплен при отступлении немецких войск 29 января 1945 года. Поднят аварийно-спасательной службой Юго-Балтийского флота в 1946 году, отбуксирован в Ленинград и впоследствии разделан на металл.
Океаник (1899)
"«Океаник»", водоизмещением 17,272 тонны, обошёлся компании в 1 миллион фунтов стерлингов. Корабль был спущен на воду 14 января 1899 года, на церемонии присутствовало более 1000 приглашённых гостей, включая маркиза Дафферина, герцога Аберкона и лорда Лондондерри. Капитанский мостик был интегрирован с надстройкой, что давало хороший обзор. Эта конструктивная особенность была исключена из следующей «Большой четвёрки» кораблей Уайт Стар: «Cedric», «Celtic», «Baltic» и «Adriatic». "Ничего, кроме самых лучших" было отношением Исмея к новым предприятиям, поэтому корабль был построен на верфи «Harland and Wolff», где в будущем будут строиться все корабли Уайт Стар. Судно превосходило по длине знаменитый «Грейт Истерн», пока в 1901 году не был спущен на воду лайнер «Celtic».
Садко (дизель-электрический ледокол)
Судно заложено по проекту 97П для Морских частей погранвойск КГБ СССР 22 июня 1967 года в Ленинграде на Адмиралтейском ССЗ под заводским номером 777, как сторожевой корабль повышенного ледового класса. В ходе строительства планы изменились и судно было достроено по проекту 97АП в интересах Военно-морского флота СССР. Спуск на воду состоялся 28 июня 1968 года. И, после завершения всех испытаний, принят флотом 6 ноября 1968 года, с зачислением в состав Камчатской военной флотилии. Ответственный сдатчик Е. Н. Питонов.Спустя год после приёма, «Садко» прибыл на Тихий океан. За время службы он проводил подводные лодки и боевые корабли в Тарьинскую бухту (Бухта Крашенинникова) и периодически участвовал в операциях по вызволению судов оказавшихся в ледовом плену.
SMS Seydlitz (1912)
27 марта на «Зейдлице» поднял свой флаг командующий 2-й разведывательной группой контр-адмирал Бедикер, заменивший на время болезни Хиппера. 24 апреля 1916 года «Зейдлиц» во главе 1-й разведывательной группы вышел в море для набега на Лоустофт и Ярмут. 24 апреля 1916 года в 15:48 он подорвался на английской мине, поставленной подводной лодкой. Мина с зарядом в 120 кг пироксилина взорвалась в 3,9 м ниже ватерлинии в районе левого бортового подводного торпедного аппарата. Были разрушены броневые плиты и две продольные переборки на длине 15 м. Размеры пробоины составили 95 м². К счастью для «Зейдлица», повреждённые торпеды не сдетонировали. Крейсер принял внутрь 1400 т воды, увеличивших осадку носом на 1,4 м, но мог поддерживать скорость в 15 узлов. «Зейдлиц» вынужден был прервать операцию и уйти в сопровождении двух миноносцев на верфь Вильгельмсгафена. Бедикер перенёс свой флаг на «Лютцов», ставший флагманом 1-й разведывательной группы до момента своей гибели в Ютландском сражении.
Sea Slug (ЗРК)
Программа научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ была начата в 1949 году. Уровень секретности проекта был беспрецедентным для британского ракетостроения, само название ЗРК — «Си слаг» — было оглашено публике только в апреле 1957 года, через восемь лет после начала программы НИОКР по случайности, — адмиралом ВМС США Арли Бёрком во время его выступления перед британской общественностью в резиденции Лорд-мэра Лондона — . Официальные власти Великобритании поспешили опровергнуть заявление адмирала, но в британскую прессу уже просочились новости относительно испытаний ракет на борту экспериментального ракетного корабля сопровождения авианосцев «Джирдлнесс».
Наутилус (Жюль Верн)
Трудно точно определить, какая именно подводная лодка послужила окончательным прообразом «Наутилуса» капитана Немо. Согласно рисункам Эдуарда Риу и Альфонса де Невиля, иллюстрировавших с личного согласия Жюля Верна первые издания романа «20 000 льё под водой», внешне субмарина слегка похожа на американскую лодку «Alligator», спущенную на воду в 1862 году (её винтовой проект, а был ещё и гребной — на вёслах), а также на другую американскую подводную лодку — «H. L. Hunley» 1863 года — произведение конструктора Джеймса Мак-Клинтока (James R. McClintock), которую часто называют по имени Хораса Лоусона Ханли, протаранившую 17 февраля 1864 года корвет федерального флота «».
Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер»
"«Адмирал Хиппер»" был спущен на воду 6 февраля 1937 года, вступил в строй 29 апреля 1939 года, "«Блюхер»" соответственно 8 июня 1937 и 20 сентября 1939 года. "«Принц Ойген»" спущен на воду 22 августа 1938 года и принят флотом 1 августа 1940 года. Таким образом, лишь один из тяжёлых крейсеров проекта вступил в строй до начала Второй мировой войны. Ещё два корабля пополнили ряды флота в военное время. Два последних корабля, достраивавшихся, как и первые три, с 203-мм артиллерией, закончены постройкой не были. «Зейдлиц» проходил переоборудование в авианосец (не завершено), а «Лютцов» в феврале 1940 года был продан Советскому Союзу в недостроенном виде, отбуксирован в мае в Ленинград для достройки, которая также завершена не была.
Седрик (пароход)
«Седрик» был спущен на воду в декабре 1902 года после этого его поместили в сухой док где оснастили винтами, трубами и мачтами. В первый рейс отправился из Ливерпуля в Нью-Йорк. Внешний вид и интерьер «Седрика» был схож с «Кельтиком», но «Седрик» был длиннее «Келтика» на 1 метр. Он совершал рейсы по маршруту Ливерпуль — Нью-Йорк без каких-либо происшествий до войны.
SMS Seydlitz (1912)
Ремонт на государственной верфи в Вильгельмсгафене проводился 107 дней — с 15 июня по 1 октября 1916 года. Боевой готовности «Зейдлиц» достиг в ноябре 1916 года, вновь став флагманским кораблём 1-й разведывательной группы. Хиппер со штабом находились на борту только во время боевых походов, так как в порту адмирал размещался на полученном в его распоряжение 20 августа 1916 года лёгком крейсере «Ниобе».
Челюскин (пароход)
Пароход был спущен на воду 11 марта 1933 года, испытательное плавание — 6 мая 1933 года. В первое плавание в Ленинград судно вышло 3 июня 1933 года под названием «Лена». Командовал судном капитан Торгфлота СССР Петерис Безайс. В Ленинград корабль прибыл 5 июня 1933 года. Пароход «Лена» переименовали 19 июня 1933 года. Он получил новое название — «Челюскин» в честь русского мореплавателя и исследователя Севера С. И. Челюскина.
Seydlitz (1939)
Операции рейдерских групп в открытом океане подвергались большой опасности без должного воздушного прикрытия. Немецкие конструкторы пытались разрешить эту проблему, наряду с достройкой авианосца «Граф Цеппелин», путём переоборудования в авианосцы подходящих корпусов. Неясно, почему в качестве подходящего был выбран корпус «Зейдлица», так как корабль был почти закончен постройкой в качестве тяжёлого крейсера и для переоборудования в авианосец требовался весьма обширный объём работ.
Предстояло практически полностью убрать надстройки и артиллерию и изменить конструкцию корпуса выше броневого пояса. Корабль должен был получить 5 спаренных 105-мм зениток, четыре спаренных 37-мм орудия и пять 20-мм «фирлингов». Предполагалось, что ангар будет вмещать 18 самолётов (морской вариант истребителя «Ме-109» или пикирующего бомбардировщика «Ju-87»).
Операция «Зейдлиц»
Операция «Зейдлиц» (2 — 23 июля 1942 года; ; в отечественной исторической науке — "«Оборонительная операция в районе города Белый»", "«Оборонительная операция под Холм-Жирковским»", "Холм-Жирковская оборонительная операция") — наступательная операция 9-й немецкой армии группы армий «Центр», часть Ржевской битвы. Операция «Зейдлиц» была последней из серии операций по ликвидации вклинений, образовавшихся в результате наступления Красной Армии зимой 1941—1942 годов. Главной целью операции был разгром 39-й армии генерал-лейтенанта И. И. Масленникова и 11-го кавалерийского корпуса полковника С. В. Соколова, занимавших участок фронта в районе Холм-Жирковского.
Гиляк (канонерская лодка)
Руководителем строительства был назначен младший судостроитель П. Е. Черниговский, который получил проектную документацию 30 декабря 1895 года. 30 апреля 1896 года в Новом Адмиралтействе состоялась торжественная закладка лодки, получившей название «Гиляк» и приписанной к Сибирской флотилии. Вскоре строительство остановилось из-за затянувшихся переговоров с заводом Бельвиля по поводу машинно-котельной установки. Проект котлов был утвержден 19 декабря 1896 года, машины были доставлены в Новое Адмиралтейство 10 августа 1897 года, а контракт был подписан только 6 сентября 1897 года. 23 сентября 1897 года «Гиляк» был спущен на воду. Достройка на плаву, испытания и устранение заводских недоделок на канлодке продолжались до конца августа 1899 года, несмотря на то, что она уже с осени 1898 года официально находилась в кампании.
USS Philadelphia (SSN-690)
Контракт на строительство был подписан General Dynamics в городе Гротон, штат Коннектикут, 8 января 1971 года и её киль был заложен 12 августа 1972 года. Первый спуск прошел 19 октября 1974 года в присутствии спонсора, госпожи Хью Скотт, а в эксплуатацию поступил уже с 25 июня 1977 года. Капитаном был назначен Роберт Б. Осборн. В 1988 году подлодка стала первой подводной лодкой в Филадельфии, получившей ракеты TLAM-D. В 1994 году в Филадельфии завершен первый капитальный ремонт подводной лодки. Эта работа была завершена в Портсмутской военно-морской верфи в Киттери, штат Мэн.
SMS Seeadler (1892)
Корабль Его Величества Зееадлер (, в переводе на русский — "орлан") — безбронный крейсер типа «Буссард», третий из шести кораблей, построенных для Кайзерлихмарине. Другие корабли этого типа: «Буссард» (головной корабль серии), «Фальке», «Кондор», «Корморан» и «Гейер». «Зееадлер» был построен на имперской верфи ("Kaiserliche Werft") в Данциге в конце 1890 года, спущен на воду в феврале 1892 года и вступил в строй в августе того же года. «Зееадлер» был предназначен для несения колониальной службы. Вооружение крейсера составляла главная батарея из восьми 105-мм орудий. Корабль развивал скорость в 15,5 узлов (28,7 км/ч).
Graf Zeppelin (1938)
«Граф Цеппелин» () — немецкий авианосец. Спущен на воду в 1938 году. Корабль был назван в честь немецкого конструктора дирижаблей графа Цеппелина.
SMS Seydlitz (1912)
26 октября 1917 года Хиппер перенёс свой флаг на новый линейный крейсер «Гинденбург». 23 апреля 1918 года «Зейдлиц» участвовал в последнем выходе Флота открытого моря. Флот дошёл до широты Бергена в Норвегии, но британских сил не обнаружил. Из-за серьёзной поломки турбины на «Мольтке» операцию пришлось прервать. 30 июля/1 августа 1918 крейсер обеспечивал выход группы подводных лодок на «путь 500».
SS Ceramic
"«SS Ceramic»" был спущен на воду 11 декабря 1912 года в Ирландии. 5 июля 1913 года готовое судно было передано его владельцу. 24 июля того же года лайнер под командованием капитана Джона Стивея отправился в первый рейс из Ливерпуля в Сидней. В 1914 году судно было реквизировано Адмиралтейством для перевозки войск. В мае 1916 года в Средиземном море судно с 2500 солдатами на борту было атаковано немецкой подлодкой, от которой «Церамику» удалось уйти. В 1917 году корабль чуть не был потоплен немецкой торпедой.
Зеленоград (подводная лодка)
25 декабря 1977 года выведена из цеха, 26 января 1978 года спущена на воду. В феврале того же года начались швартовые испытания подлодки. В октябре-ноябре прошла ходовые испытания, в ноябре состоялся контрольный выход в море и 30 ноября подлодка окончательно вошла в строй.
SMS Seydlitz (1912)
В 2:40 1 июня, имея осадку носом 13 м, «Зейдлиц» ненадолго приткнулся к мели у Хорнс-риф. Около 4:40 крейсер сел носом на банку, глубина которой составляла 13,5 м. Были затоплены средние и кормовые креновые цистерны левого борта. Крен выровнялся и уменьшился дифферент на нос. Крейсер продолжил путь, но ход пришлось сбросить до 15 узлов.
SMS Seeadler (1892)
«Зееадлер», получивший имя морского орлана, был заложен на имперской верфи ("Kaiserliche Werft") в конце 1890. Крейсер был спущен на воду 2 февраля 1892 и первоначально получил название "Kaiseradler" (орёл кайзера). Директор верфи Ашманн произнёс речь на церемонии спуска корабля на воду.
Z-4 Richard Beitzen
Заложен 7 января 1935 года на верфи фирмы «Deutsche Werke AG» в Киле. Спущен на воду 30 ноября 1935 года и 13 мая 1937 года вступил в строй. Был включён в состав 1 дивизиона эсминцев кригсмарине. По состоянию на сентябрь 1939 года бортовой №11.
Крильон (пароход)
Судно под заводским номером 293 по заказу германской компании "Königlich Preußische Eisenbahndirektion" из Зассница было спущено на воду 3 апреля 1909 года на верфи «Stettiner Maschinebau AG "Vulcan"» в Штеттине. Судно неограниченного района плавания имело 8 водонепроницаемых переборок. В июне 1909 г. оно было передано заказчику и с 7 июля 1909 года эксплуатировалось на линии Зассниц — Треллеборг до начала Первой мировой войны и продолжало свою деятельность до столкновения 15 октября 1915 года с германским миноносцем "S 100" (Torpedbåt T1100) в Балтийском море (), в результате чего погибло 39 моряков и затонул миноносец.
Залив (завод)
2 ноября 1984 года на заводе «Залив» было заложено первое в мире ледокольно-транспортное судно с атомной энергетической установкой — лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть». 20 февраля 1986 года «Севморпу́ть» спущен на воду. Введен в строй в 1988 году. Судно предназначено для транспортировки грузов в лихтерах и контейнерах в отдалённые северные районы. Способно самостоятельно следовать во льдах, толщиной до 1 м.
Шильдер, Карл Андреевич
Многие изобретения Шильдера значительно опередили современное ему состояние техники, а потому только теперь могут получить надлежащее применение. Тайна подводной лодки Шильдера, испытанной в 1834 г., сохранялась так усердно, что она сама пропала бесследно, и сын Шильдера в семидесятых годах XIX века мог только узнать о ней кое-что со слов П. И. Патрика, плававшего на ней во время опытов, и найти в одном заброшенном архиве кое-какие чертежи. Чертеж первоначальной лодки помещен в книге Мазюкевича: двигателем были гребки вроде гусиных лапок; применение их и винта осталось не выполненным, с лодкой было сделано много опытов довольно удачных, недостаточной оказалась скорость движения. Испытания этой первой в мире цельнометаллической подлодки, включая первый подводный запуск ракет, были осуществлены 29 августа 1834 г. на Неве в 40 верстах выше Санкт-Петербурга. В присутствии Николая I c подводной лодки под командованием самого Шильдера запускались 4-дюймовые зажигательные ракеты, уничтожившие несколько учебных целей — парусных шаланд на якорях.
Изумруд (бронепалубный крейсер)
Заложен на стапелях Невского судостроительного завода 1 июня 1902 года вместе с однотипным «Жемчугом». В тот же день состоялся спуск на воду миноносца «Безупречный».
HMS Zealous (1785)
HMS Zealous (Корабль Его Величества «Зилоус», от  — «ревностный») — 74-пушечный линейный корабль третьего ранга. Первый корабль Королевского флота, названный "Zealous". Пятый линейный корабль типа "Arrogant". Заложен в декабре 1782 года. Спущен на воду 25 июня 1785 года на частной верфи Барнард в 
Дептфорде. Относился к так называемым «обычным 74-пушечным кораблям», нёс на 
верхней орудийной палубе 18-фунтовые пушки. Принял участие во многих морских сражениях периода Французских революционных и Наполеоновских войн, в том числе в Битве на Ниле.
Тьялк
Зеетьялк (zeetjalk, морской тьялк) — судно для прибрежного мореплавания. Строились зеетьялки в провинции Гронинген. От обычных гронингских тьялков они отличались большими размерами и более гнутыми формами. Зеетьялки имели одну или две мачты. У кромы зеетьялка располагалась надстройка. В XIX веке зеетьялки совершали рейсы из Нидерландов в Англию, Норвегию, Германию и, далее, в страны Балтийского моря. Зеетьялк был самым дешёвым типом судна, способного на такие плавания. Зеетьялки строились до начала XX века. В музейной гавани в Гоуде можно увидеть зеетьялк Zilvermeeuw (в прошлом носивший также названия Luikiena и Jacoba). Он был построен в 1906 году на верфи Gebroeders van Diepen в Ватерхёйзене (Waterhuizen). Размеры этого судна следующие: длина 23,42 м, ширина 4,95 м, глубина трюма 1,65 м. Грузоподъёмность составляет 117 тонн.
Эйлат (эсминец)
Эйлат (при закладке HMS Zealous, "Корабль Его Величества «Зилоус» — «Рьяный, Усердный»"), номер при закладке R39 — эсминец Королевского Военно-Морского Флота Великобритании типа Z, позже — военный корабль израильского флота. Получил известность как первый корабль, потопленный противокорабельными ракетами. Заложен 5 мая 1943 года, спущен на воду 28 февраля 1944 года.
Львица (подводная лодка)
«Львица» была заложена года на Адмиралтейском заводе. Полностью готовый корпус был в разобранном виде перевезён в Ревель, где на заводе «Ноблесснер» лодку достроили. Спуск на воду состоялся года, 14 апреля 1916 года лодка вступила в строй и вошла в состав 2-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря.
SMS Seydlitz (1912)
В 20:30 двадцатый, 305-мм снаряд с «Нью-Зиленд» попал в крышу кормовой возвышенной башни, отрикошетил от неё и взорвался в 1 метре от башни. Приблизительно между 20:30 и 21:00 в «Зейдлиц» попало ещё два 305-мм снаряда с «Нью-Зиленд». Двадцать первый снаряд попал в край верхнего броневого пояса вблизи стыка с главным броневым поясом, взорвался и осколками пробил его. Был затоплен угольный бункер. Двадцать второй снаряд попал в стык верхнего и главного броневых поясов, разорвался при пробитии, проделал пробоину и сместил броневую плиту.
Зеетойфель
Она была построена по заказу русского великого князя Константина Николаевича в течение шести месяцев в 1855 году в Санкт-Петербурге. 25 мая 1856 около 20 часов вечера лодка была спущена в воду. Первые тесты прошли в Кронштадте. Длина лодки составляла 16,132 метров, её ширина была 3,45 м. Этим Зеетойфель была в два раза больше предшественника Брандтаухера. Привод был механический, через педали.
SMS Seydlitz (1912)
При постройке на «Зейдлице» устанавливались 12 неуниверсальных 88-мм орудий 8,8 cm SK L/45 с длиной ствола 45 калибров. Орудия располагались в установках MPL C/01-06. Четыре были расположены в носовой части под верхней палубой, два в носовой надстройке, четыре позади батареи 150-мм орудий и ещё два орудия по бокам кормовой надстройки в установках, прикрытых щитом. Их общий боезапас составлял 3400 снарядов. В начале Первой мировой войны вместо двух орудий, установленных на кормовой надстройке, были установлены зенитные 88-мм орудия 8,8 cm Flak L/45 с длиной ствола 45 калибров в установках MPL C/13 (образца 1913 года), с максимальным углом подъёма ствола 70°. К Ютландскому сражению в 1916 году все остальные 88-мм орудия, кроме зенитных, были демонтированы.
SMS Nürnberg (1906)
«Нюрнберг» был заказан как «эрзац Blitz» и был заложен на Императорской верфи в Киле 26 января 1906 года. Вовремя спуска на воду 28 августа 1906 года мэр Нюрнберга, окрестил корабль как Нюрнберг, после началась достройка на плаву. Он был введен в эксплуатацию 10 апреля 1908 года. Корабль имел длину 116,8 метров, ширину 13,3 м и проектное углубление 5,24 м, полное водоизмещение составило 3902 т. Силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых машин тройного расширения с одиннадцатью угольными котлами военно-морского типа. На испытаниях удалось развить максимальную скорость 23,4 узла.
Дальность плаванья составляла 4120 морских миль на ходу 12 узлов.
Z-1 Leberecht Maass
Заложен 10 октября 1934 года на верфи фирмы «Deutsche Werke AG» в Киле. Спущен на воду 18 августа 1935 года и 14 января 1937 года вступил в строй в качестве флагманского корабля, командующего эсминцами. По состоянию на сентябрь 1939 года бортовой номер не присваивался.
Запорожец (канонерская лодка)
Канонерская лодка «Запорожец» заложена на верфях Николаевского адмиралтейства 9 мая 1886 года. Спущена на воду 23 мая 1887 года.
Z-11 Bernd von Arnim
Заложен 26 апреля 1935 года на верфи фирмы «Germaniawerft» в Киле. Спущен на воду 8 июля 1936 года и 6 декабря 1938 года вступил в строй. После вступления в строй был приписан к 8 дивизиону эскадренных миноносцев Кригсмарине. По состоянию на сентябрь 1939 года бортовой №81.
The Wreck of the Edmund Fitzgerald
«Эдмунд Фицджеральд», спущенный на воду в 1958 году, был на тот момент крупнейшим грузовым судном Великих озёр. 10 ноября 1975 года в ясный и солнечный день он вышел из порта города Супериор, штат Висконсин, направившись в Детройт с 26 тысячами тонн железной руды. Внезапно налетел сильнейший шторм, поднявший волну высотой до 15 футов. Опытный моряк, капитан Эрнест Максорли () принял решение направить корабль на север, чтобы попытаться достичь относительно спокойной канадской бухты Уайтфиш-Бэй.
LZ 59
Первый боевой вылет корабля состоялся в начале февраля 1916 года. Целью цеппелинов стал Ливерпуль и другие населённые пункты Мидленда. В ночь с 31 января на 1 февраля вместе с L 19 корабль вылетел из Тёндера и присоединился к группе из 9 цеппелинов. Корабль атаковал , расположенный недалеко от . На объект было сброшено 7 бомб. Как выяснилось позже, эта атака не причинила материального ущерба и не нанесла человеческих потерь противнику.
Залив (завод)
В 1981 году из дока завода «Залив» выведен и спущен на воду первенец новой серии советских нефтеналивных судов — крупнотоннажный танкер «Победа». Впоследствии, успешно пройдя ходовые и другие виды испытаний, «самый чистый» танкер «Победа» отправился в порт постоянной приписки — Новороссийск. Это судно длиной 243 м, шириной более 32 м и высотой 18 м имеет двойное дно и двойные борта, что исключает возможное загрязнение морской воды. Всего с периода с 1981г. по 1996 г. керченские судостроители сдали 16 единиц судов этой серии. Вот имена некоторых из них: «Маршал Василевский», «Генерал Тюленев», «Маршал Чуйков». Водоизмещение каждого из них — 84,5 тыс. т.
Подземная лодка
Неосуществленный проект немецкой подземной лодки. Боевое подземное средство «Змей Мидгарда» (Midgard Schlange) было разработано на бумаге летом 1934 года инженером Риттером. Подземная лодка была названа в честь огромного змея, стерегущего Мидгард, из скандинавской мифологии. По замыслу проектировщиков Змей Мидгарда должен был передвигаться на земле, под землей и даже под водой на глубине до 100 м и доставлять большое количество взрывчатого вещества под линию Мажино или во вражеские гавани. Риттер предлагал построить 20 подземных лодок стоимостью 30 миллионов рейхсмарок каждая. Главной задачей Мидгарда являлось нападение на стратегические объекты Бельгии и Франции и минирование вражеских портов. Автор проекта называл подземную лодку оружием массового уничтожения и считал, что оно способно в одиночку решить исход войны. «Змей Мидгарда» вызвал критику специалистов, из-за отсутствия расчетных обоснований, и 28 февраля 1935 года был возвращен Риттеру для доработки. Дальнейшая судьба проекта Риттера неизвестна. После Второй мировой войны возле Кёнигсберга были найдены штольни и останки взорванной конструкции, предположительно имеющие отношение к подземной лодке.
USS Alligator (1862)
Осенью 1861 года ВМФ США обратился в компанию "Neafie & Levy", чтобы построить подводный корабль, спроектированный французским инженером Брутусом де Вильруа.
Заложена лодка была 1 ноября 1861 года, контракт предусматривал срок её строительства в течение однако работа шла медленно, и она была спущена на воду 1 мая 1862 года. Построенная из металла подводная лодка имела длину 47 футов высоту — ширину — и 
Вскоре после спуска на воду, она была отбуксирована на военно-морскую верфь Филадельфии для оборудования и комплектации. Две недели спустя был назначен её командир — Сэмюэль Икинс (), и 13 июня подводная лодка официально была принята в ВМФ США. Затем с буксиром "Fred Kopp" судно направилось на стоянку в Хэмптон-Роудс, штат Виргиния. 19 июня вниз по реке Делавэр и каналу "Chesapeake" оно направилось в Чесапикский залив, прибыв в пункт назначения 23 июня. В порту Норфолка подводная лодка была пришвартована к колёсному пароходу "Satellite", который доставил её в Североатлантическую эскадру (). Весной 1862 одна из газет назвала подлодку «аллигатором», из-за формы и зеленого цвета, в который она была выкрашена.
Новик (бронепалубный крейсер)
2 августа 1900 года, в 13-00, состоялся торжественный спуск крейсера на воду. На церемонии присутствовали: генерал-губернатор и командующий войсками Западной Пруссии, представители русского посольства в Германии, командиры строившихся на немецких верфях крейсеров I ранга «Аскольд» и «Богатырь», соответственно — Н. К. Рейценштейн и А. Ф. Стемман, бывший морской министр Франции адмирал Лакруа. Русский посол граф Н. Д. Остен-Сакен приехать не смог, поэтому прислал в дар кораблю икону в позолоченной ризе, с дарственной надписью. Фирма преподнесла сюрприз, до последнего момента державшийся в секрете, — за свой счет привела в Данциг из Пиллау только что законченный постройкой, но еще не прошедший испытания и не переданный русскому флоту миноносец — «Дельфин» (с 1902 года — «Бесстрашный»). Необычно суровая для Данцига зима значительно затормозила дальнейшую достройку корабля.
Z-14 Friedrich Inn
Заложен 30 мая 1935 года на верфи фирмы «Блом и Фосс» в Гамбурге. Спущен на воду 5 ноября 1935 года и 6 апреля 1938 года вступил в строй и вошёл в состав 3 дивизиона 1 флотилии.
Bismarck (1939)
Тип «Бисмарк» (позднее был построен ещё один корабль этого типа — линкор «Тирпиц») первоначально создавался как наследник «карманных линкоров» и в основном предназначался для ведения рейдерских операций против торговых кораблей. Так, объём топливного резерва «Бисмарка» скорее характерен для тихоокеанских линкоров, а показанная на испытаниях в Балтийском море скорость в 30,1 узлов была одним из лучших в мире значений для таких кораблей.
После спуска на воду второго французского линкора типа «Дюнкерк» проект был изменён в сторону дальнейшего увеличения размеров. «Бисмарк» был первым после Первой мировой войны полноценным линкором германского флота: вооружение, включавшее восемь 380-мм пушек SKC-34 в четырёх башнях, позволяло ему на равных противостоять любому линейному кораблю. «Бисмарк» во время своей службы был крупнейшим линкором в мире.
Киль «Бисмарка» был заложен на верфи фирмы Blohm & Voss в Гамбурге 1 июля 1936 года.
Корабль сошёл со стапелей 14 февраля 1939 года, в день святого Валентина. При спуске на воду присутствовали фюрер Адольф Гитлер и внучка князя Бисмарка Доротея фон Левенфельд, по традиции «окрестившая» корабль бутылкой шампанского.
24 августа 1940 года линкор был сдан под командование капитану первого ранга Эрнсту Линдеману. Установка оборудования и испытания продолжались до весны 1941 года.
SMS Thetis (1900)
SMS Thetis (Корабль Его Величества «Тетис») — бронепалубный крейсер типа «Газелле» военно-морского флота Германской империи, четвёртый корабль серии из десяти крейсеров. Заложен в 1899 году на имперской верфи (Kaiserliche Werft Danzig) в г. Данциг, спущен на воду в июле 1900 года, вошёл в состав Флота открытого моря в сентябре 1901 года. Главный калибр крейсера составляли десять 105-мм орудий, минно-торпедное вооружение было представлено двумя 450-мм торпедными аппаратами. Крейсер мог развивать скорость в 21,5 узлов (39,8 км/ч).
SMS Seydlitz (1912)
2—4 ноября состоялся первый боевой поход Флота открытого моря. В 16:30 к восточному побережью Англии вышли 1-я (в составе больших крейсеров «Зейдлиц», «Мольтке», «Фон дер Танн» и «Блюхер») и 2-я (лёгкие крейсера «Страсбург», «Грауденц», «Кольберг» и «Штральзунд») разведывательные группы. На случай осложнений, для их прикрытия в боевую готовность были приведены 1-я и 2-я эскадра линкоров, стоявших на рейде Шиллинга, 5-я на реке Эльба и 6-я на рейде Яде. Из-за тумана обстрел линейными крейсерами Ярмута был безрезультатен. «Штральзундом» было выставлено минное ограждение, на котором подорвалась британская подлодка D-5, вышедшая на перехват немецких кораблей. Встречи с британскими кораблями противника не произошло, и 1-я и 2-я разведывательные группы беспрепятственно вернулись на базу.
Подводные лодки проекта 885 «Ясень»
Головная подводная лодка проекта — К-560 «Северодвинск» была заложена 23 декабря 1993 года на «Севмаше». В 1996 году строительство АПЛ было остановлено. Работы возобновились приблизительно в 2004 году уже по доработанному проекту. 15 июня 2010 года лодка была выведена из эллинга и 24 июня спущена на воду. Начались швартовные испытания. 12 сентября 2011 года лодка впервые вышла в море на заводские испытания. Заводские испытания и доработка лодки заняли три года. Сроки сдачи неоднократно переносились. Попутно дорабатывались и испытывались ракетные комплексы «Оникс» и «Калибр», что тоже повлияло на сроки. 10 октября 2013 года лодка успешно завершила заводские испытания и 5 ноября 2013 была передана на государственные испытания. 30 декабря был подписан приёмный акт. Лодка была передана ВМФ в опытную эксплуатацию. 17 июня 2014 года принята в состав ВМФ России.
SMS Seydlitz (1912)
«Зейдлиц» строился по программе 1910 года. 21 марта 1910 года был заключён контракт с верфью «Блом унд Фосс» в Гамбурге на строительство корабля и изготовление машинной установки для него. Под строительным номером 209 крейсер был заложен 4 февраля 1911 года. Так как он шёл как дополнение к флоту, при закладке крейсер получил имя «J».
Зыбь (малый ракетный корабль)
Малый ракетный корабль «Зыбь» был заложен 26 августа 1986 года на стапеле Ленинградского Приморского ССЗ (заводской № С-80), 11 августа следующего года зачислен в списки ВМФ. Спущен на воду 28 февраля 1989 года, 26 сентября принят флотом.
Бейзилон, Джон
— эсминец ВМС США типа «Гиринг» — был включен в состав флота 1949 году. Киль был заложен 7 июля 1945 года в городе Ориндж (Техас), корабль спущен на воду 21 декабря 1945 года. Сержант Лена Mэй Бейзилон присвоила кораблю имя.
Дерзкий (эсминец, 1960)
9 апреля 1958 года «Дерзкий» был зачислен в списки кораблей ВМФ СССР, и 10 октября 1959 года заложен на ленинградском заводе им. Жданова по проекту 57-бис. 4 февраля 1960 года спущен на воду. Вступил в строй 30 декабря 1961 года.
12 января 1962 года корабль вошёл в состав Северного флота ВМФ СССР. 19 мая 1966 года «Дерзкий» был переклассифицирован в большой ракетный корабль (БРК).
Тигр (подводная лодка)
«Тигр» был заложен 3 июля 1914 года на Адмиралтейском заводе. Полностью готовый корпус был в разобранном виде перевезён в Ревель, где на заводе «Ноблесснер» лодку достроили, причём «Тигр» стал первым кораблём из построенных здесь. Спуск на воду состоялся 5 сентября 1915 года, 14 апреля 1916 года лодка вступила в строй и вошла в состав 2-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря.
История воздухоплавания
Строительство первых дирижаблей-Цеппелинов началось в 1899 на плавающем сборочном цехе на Боденском озере в Заливе Манзелл, Фридрихсхафен. Он было предназначено для того, чтобы упростить процедуру старта, поскольку цех мог плыть по ветру. Опытный дирижабль «LZ 1» (LZ обозначало «Luftschiff Zeppelin») имел длину 128 м, на нём были установлены два двигателя "Даймлер" мощностью 14.2 л. с. (10.6 кВ) и балансировался путём перемещения веса между его двумя гондолами.
Z-21 Wilhelm Heidkamp
Назван в честь Вильгельма Хайдкампа, обермата с линейного крейсера «Зейдлиц», во время боя у Доггер-банки, под огнём противника устранившего повреждение 280-мм башни главного калибра.
SMS Ariadne (1900)
Корабль его величества «Ариадне» — пятый корабль из десяти крейсеров типа «Газелле» построенных для Императорского германского флота. Был заложен в 1899 году на верфи АГ Везер в Бремене, спущен на воду в августе 1900 года, вошёл в состав Флота открытого моря (Гохзеефлотте) в мае 1901 года. Крейсера данного типа были вооружены десятью 105-мм орудиями главного калибра и двумя 450-мм торпедными аппаратами. Мог развивать ход 21,5 узла (39,8 км/ч).
SMS Seydlitz (1912)
Ремонт «Зейдлица» продолжался до 2 мая 1916 года. Но при испытаниях 22—23 мая была обнаружена течь в районе продольных переборок бортового торпедного отделения, и он ещё на пять дней стал на ремонт. Из-за этого он мог выйти в море не раньше 29 мая. Это стало одной из причин того, что немецкий флот вышел в свой боевой поход, закончившийся Ютландским сражением, только 31 мая.
Z-2 Georg Thiele
Заказан 7 июля 1934 года. Заложен 25 октября 1934 года на верфи фирмы «Deutsche Werke AG» в Киле. Спущен на воду 18 августа 1935 года, 27 февраля 1937 года вступил в строй. Вошёл в состав 1-го дивизиона эскадренных миноносцев кригсмарине. По состоянию на сентябрь 1939 года бортовой № 13.
HMS Lizard (1757)
Заказан 13 апреля 1756 года (выполненный Слейдом проект типа "Coventry" одобрен в начале 1756 года). Контракт с Генри Бердом подписан 28 апреля 1756 года, предусматривал спуск на воду через 12 месяцев. Заложен 5 мая 1756 года. Название присвоено 25 мая. Спущен на воду 7 апреля 1757 года на частной верфи Берда "Globe Stairs" в Ротерхайт. Достроен 1 июня 1757 года в Дептфорде.
Радецкий (пароход)
Собранные средства были направлены на строительство корабля и его первое плавание в Вену. В 1964—1966 на Русенской судоверфи построили реплику «Радецкого» на базе парового буксира «Пловдив», построенного в Обуде в 1951 году (по другим сведениям — советского лопастного буксира 1953 года). Пароход с гребными колёсами воспроизводили по старым документам, снимкам и воспоминаниям 84-летнего художника Йожефа Корали, создавшего живописное изображение судна. 28 мая 1966 года судно было спущено на воду, 30 мая 1966 года пароход-музей «Радецкий» зашвартовался в Козлодуе и был торжественно открыт. На пионерском сборе по поводу открытия памятника присутствовал Т. Живков.
SMS Seydlitz (1912)
В 5:40 «Зейдлиц» присоединился к флоту, контакт с которым был потерян ночью. Но повреждённому крейсеру тяжело было поддерживать эскадренный ход 15 узлов. К 8:00 начала сдавать переборка по 114-му шпангоуту. Людей, работавших по пояс в воде, пришлось эвакуировать из отсека. Ход был сброшен до 10 узлов. Дополнительной проблемой стало падение остойчивости — при перекладке руля крейсер сильно кренился и медленно выпрямлялся.
Тевтоник
«Тевтоник» спустили на воду в январе 1889. Через 5 месяцев он был готов отправиться в первый рейс. Посетил всемирную выставку как коммерческий крейсер. На этой выставке присутствовал император Германии «Кайзер Вильгельм дер Гроссе». Во время 4 рейса стал обладателем Голубой ленты Атлантики, развив скорость в 20 узлов.
SMS Seydlitz (1912)
«Зейдлиц» являлся дальнейшим развитием крейсеров типа «Мольтке» и имел ту же скорость и лучшее бронирование за счёт увеличения нормального водоизмещения на 2000 т. Его защита оценивалась очень высоко, и несмотря на то, что один из инженеров верфи продал чертежи англичанам, и им стали известны все подробности проекта, они не придали значения этому. Во многом благодаря высокой непотопляемости «Зейдлиц» после тяжёлых повреждений, полученных в Ютландском сражении, смог возвратиться на базу.
Потопить «Бисмарк»
В 1941 году линкор «Бисмарк», гордость немецкого флота, был спущен на воду и отправился в свой первый боевой поход. Спустя несколько дней он настиг и уничтожил мощный английский линейный крейсер «Худ» со всем его экипажем. Уинстон Черчилль отдал приказ командующему военно-морскими операциями капитану Джонатану Шепарду найти «Бисмарк» и потопить его любой ценой…
SMS Seydlitz (1912)
«Зейдлиц» вошёл в состав 1-й разведывательной группы и принимал участие в её составе в учениях. 23 июня 1914 года на него с «Мольтке» перенёс свой флаг командующий 1-й разведывательной группой контр-адмирал Хиппер. За исключением коротких перерывов (в Ютландском сражении Хиппер держал свой флаг на «Лютцове»), «Зейдлиц» прослужил флагманским кораблём почти всю войну, до 26 октября 1917 года, когда Хиппер перенёс свой флаг на «Гинденбург». В июле 1914 года крейсер принимал участие в походе Флота открытого моря в Норвегию, где в это время находился на отдыхе Вильгельм II. Но в связи с опасностью возникновения войны этот поход был прерван. 25 июля, после получения сообщения о начале мобилизации в Сербии, флот получил приказ вернуться в свои порты. А 1 августа была объявлена мобилизация флота.
Цзюйлан-1
12 октября 1982 года выполнен первый пуск с дизельной подводной лодки проекта 629А № 208 из надводного положения. Сборка ракет осуществлялась на "заводе № 307" (Nanjing Dawn Group llc, ).
SMS Seydlitz (1912)
Осадка «Зейдлица» не позволяла ему пройти шлюзы, поэтому пришлось демонтировать орудия и часть брони носовой башни. 6 июня крейсер прошёл южные ворота третьего шлюза (), имевшие глубину 13,7 м. Но осадка крейсера не позволяла пройти выход из шлюза, имевший глубину 10,4 м. Поэтому на находившемся в шлюзе «Зейдлице» провели временный ремонт и демонтировали орудия левой бортовой башни. 13 июня крейсер прошёл выход из шлюза и вошёл в плавучий док для капитального ремонта. Ремонт «Зейдлица» на верфи в Вильгельмсгафене продолжался 107 дней — с 15 июня по 1 октября 1916 года.
USS Chicago (SSN-721)
USS Chicago (SSN-721) — атомная ударная подводная лодка типа «Лос-Анджелес», четвертый корабль, названный в честь города Чикаго, 145-я АПЛ США и 34-я типа «Лос-Анджелес». Была спущена на воду на верфи "Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company" в Ньюпорт-Ньюс, Виргиния 13 октября 1984, окрещена миссис Вики Анн Пэйсли; введена в строй 27 сентября 1986 в военно-морской базе Норфолк, командир — коммандер Роберт Эвери ().
SMS Seydlitz (1912)
21 июня 1919 года вместе с другими кораблями «Зейдлиц» был затоплен собственным экипажем в Скапа-Флоу южнее острова Кава. Несмотря на попытки англичан взять его на абордаж, чтобы помешать затоплению, он затонул в 13:50 и лёг правым бортом на грунт на глубине 20 м. Его корпус выступал над поверхностью залива — даже в прилив над водой высилось 8 м корпуса.
Z-18 Hans Lüdemann
Заложен 9 сентября 1936 года на верфи фирмы «Deutsche Schiff und Maschinenbau AG» в Бремене. Спущен на воду 1 декабря 1937 года и 8 октября 1938годаа вступил в строй. После вступления в строй был приписан к 5-му дивизиону эскадренных миноносцев Кригсмарине. По состоянию на сентябрь 1939 года бортовой № 53.
Uljanik
Судостроительный завод был основан в 1856 году, в качестве верфи Австро-венгерского военно-морского флота. Первый камень в фундамент был заложен 9 декабря императрицей Елизаветой Баварской, эта дата отмечается как годовщина судостроительного завода и считается одной из старейших в мире. Почти через два года после закладки первого камня в основание — 5 октября1858 года, первое судно — «Кайзер», водоизмещением 5194 тонны, приводимый в действие паровым двигателем мощностью 590 кВт., было спущено на воду. После, последовало строительство 55 судов различных типов для Австро-венгерского флота, общим дедвейтом 53,588 тонн.
Отличный (эсминец, 1981)
Заложен на заводе № 190 им. А. А. Жданова 22 апреля 1978 (строительный № 863), спущен 21 марта 1981. Крёстная мать корабля — Евгения Бабина. «Отличный» прошёл швартовные испытания с 1 июля по 30 ноября 1982 года, 18 мая 1983 года при столкновении потопил шаланду «Невская-2». На корабле был произведён ремонт форштевня, после чего «Отличный» прошёл с 18 мая по 23 июня 1983 года заводские ходовые испытания, и затем государственные испытания (с 22 июля по 5 сентября 1983 года), принят флотом 30 сентября 1983 года, 19 ноября 1983 года на корабле был поднят советский военно-морской флаг, 15 декабря 1983 года эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота. На период строительства был включён в состав 13 бригады строящихся и ремонтирующихся кораблей (13 брстремк) Ленинградской военно-морской базы, на период испытаний включён в состав 76-й бригады ракетных кораблей 12-й дивизии ракетных кораблей с базированием на военно-морскую базу Лиепая .
SMS Seydlitz (1912)
Тринадцатый, 305-мм снаряд с «Геркулеса» пробил верхнюю палубу навылет и разорвался в воде около корабля. Четырнадцатый, 305-мм снаряд с «Геркулеса» попал в середину корпуса «Зейдлица» в районе укладки противоминной сети, не пробив верхний броневой пояс. В 19:18 пятнадцатый, 305-мм снаряд с «Сент-Винсента» попал в палубу полубака перед мостиком. В 19:27 шестнадцатый, 305-мм снаряд с «Сент-Винсента» разорвался в задней 210-мм стенке кормовой возвышенной башни. Осколки проникли внутрь башни и воспламенили два основных и дополнительных заряда. Башня выгорела и вышла из строя до конца боя.
Дельфин (линейный корабль)
Корабль «Дельфин» был заложен в Воронеже в ноябре 1697 года и после спуска на воду 28 мая 1703 года вошёл в состав Азовского флота. Строительство вёл корабельный мастер Р. Семесен.
Изяслав (эсминец)
Сборка эсминца на стапеле была начата 6 сентября 1913 года (официальная церемония закладки произведена 27 октября 1913 года). Спущен на воду 9 октября 1914 года, 17 августа 1916 года эсминец был предъявлен к испытаниям, в декабре того же года вошёл в состав 13-го (бывшего 3-го) дивизиона минной дивизии Балтийского флота, 16 июня 1917 года «Изяслав» вошёл в состав Балтийского флота, став флагманом 13-го дивизиона эсминцев. В апреле 1917 года на эсминец было установлено 5-е 102-мм орудие, а в августе того же года — 76-мм зенитная пушка Лендера (вместо 63-мм орудия).
Seydlitz (1939)
«Зе́йдлиц» — четвёртый тяжёлый крейсер типа «Адмирал Хиппер», планировавшийся к принятию на вооружение Кригсмарине. После того, как корабль не был достроен в качестве крейсера, проходил переоборудование в авианосец по проекту «Везер-Г». Переоборудование завершено не было, корпус корабля был взорван 29 января 1945 в гавани Кёнигсберга.
Z-15 Erich Steinbrinck
После ремонта «Эрих Штайнбринк» отправился на Шпицберген для разгрома объединённых сил союзников. После завершения операции вернулся вместе с тяжёлым крейсером «Лютцов» в Германию. По пути Z-15 снова стал жертвой происшествия, столкнувшись с норвежским грузовым судном, и только в январе 1944 года сумел войти в строй. Однако в мае 1944 года очередной взрыв морской мины привёл к повреждению эсминца, и тот снова стал на ремонт. Апофеозом стал авианалёт союзников в ноябре 1944 на Гамбург, в результате которого эсминец был серьёзно повреждён и чуть не утонул.
Sidi-Ferruch (Q181)
Sidi-Ferruch (Q181) — крейсерская подводная лодка типа «Редутабль» третьей серии, времён Второй мировой войны. Представляла собой одну из 31 практически идентичных субмарин, называемых по своему водоизмещению «1500 тонн» и получила имя в честь Сражения при вторжении в Алжир, произошедшего в 1830 году. Лодка была заложена 30 января 1932 года. Спущена на воду 9 июля 1937 года, а 1 января 1939 года принята на вооружение.
SMS Seydlitz (1912)
По условиям перемирия интернированию подлежали 16 тяжёлых кораблей, 8 лёгких крейсеров и 50 миноносцев Флота открытого моря. В их число вошёл и «Зейдлиц», вышедший из Вильгельмсгафена 19 ноября вместе с флотом под общим командованием контр-адмирала Рейтера. В Скапа-Флоу корабли пришли 24 ноября. Командующий 1-й разведывательной группы стал старшим начальником всего соединения и находился на «Фридрих дер Гроссе», а командир «Зейдлица» Тагерт стал старшим среди командиров кораблей.
Линейные крейсера типа «Дерфлингер»
Третий корабль серии строился по несколько изменённому проекту, разработка которого велась 6 месяцев главным конструктором Дитрихом — с мая по октябрь 1912 года. В 1913 году рейхстаг утвердил расходы на его постройку. Как и «Лютцов», он строился на замену одного из старых крейсеров — «Герты». 30 июня 1913 года на государственной верфи в Вильгельмсгафене под строительным номером 34 был заложен киль нового крейсера, получившего название «Эрзац Герта».
С началом войны его постройка сильно замедлилась, так как верфь занималась переоборудованием кораблей резервного флота для активных боевых действий и ремонтом повреждённых в бою кораблей. Спуск корабля на воду состоялся только 1 августа 1915 года. Крейсер получил имя в честь известного военачальника Первой мировой войны генерал-фельдмаршала Пауля фон Гинденбурга. Потребность германского флота в линейных крейсерах была очень велика (последствия сокращения их постройки согласно второй поправке о флоте и гибели «Лютцова»). Поэтому, даже после объявления неограниченной подводной войны в январе 1917 года, когда постройка других крупных кораблей была приостановлена, работы по «Гинденбургу» были продолжены. В апреле 1917 года его корпус был незначительно повреждён выходящим из дока после ремонта линкором «Гельголанд». 10 мая 1917 года корабль был готов к испытаниям и 25 октября, после их окончания, вступил в строй Кайзеровского флота, став последним крупным кораблём Германии, вошедшим в строй до окончания Первой мировой войны. Постройка корабля заняла 43 месяца — стапельный период составил 22 месяца и достройка на плаву 21 месяц. Стоимость постройки составила 59 млн золотых марок (29,5 млн рублей золотом по курсу того времени).
SMS Seydlitz (1912)
На «Зейдлице» были установлены 27 низконапорных котлов Шульце — Торникрофта с угольным отоплением. В 1916 году, перед Ютландским сражением, на них были установлены форсунки для впрыска нефти при форсаже. Котлы имели общую поверхность нагрева м² и обеспечивали давление пара 16 кгс/см². Они размещались в пяти отсеках, разделённых продольными переборками на 15 котельных отделений. В первых трёх отделениях стояло по одному котлу. В последующих котельных отделениях стояло по два котла. Общая площадь, занимаемая котельными отделениями, составляла 925 м² (у британской «Принцесс Ройал» — 1170 м²).
SMS Seydlitz (1912)
К 18:20 Флот открытого моря вышел на основные силы Гранд-Флита. Началась следующая фаза боя — «первый бой флота». Линейные крейсера 2-й эскадры под командованием Худа вышли в голову английской колонны и вступили в перестрелку с немецкими линейными крейсерами. В 18:36 Шеер дал сигнал кораблям флота «все вдруг», и немецкие корабли развернулись и очень скоро вышли из поля зрения английских кораблей. Двенадцатый, 305-мм снаряд, предположительно с «Индомитебла», попал «Зейдлицу» в 300-мм броневой пояс в кормовой части. На какое-то время крейсер управлялся из помещения привода управления, так как соединительная муфта верхнего рулевого привода расцепилась.
Подводная лодка
15 июля 1914 года в Германии была спущена на воду первая исследовательская подводная лодка «Лолиго». Планировалось, что её перегонят на зоологическую станцию в Ровинь. Идея построить подводную лодку специально для исследовательских целей принадлежит немецкому зоологу и меценату доктору Шоттлендеру. Проект был разработан фирмой Уайтхеда, в г. Фиуме, ныне Риека. Но начавшаяся в августе 1914 года Первая мировая война перечеркнула все планы по использованию подлодки в исследовательских целях.
Номадик
Киль «Номадика» был заложен на верфи Харланд и Вольф в Белфасте в 1910 году. Судно спустили на воду 25 апреля 1911 года. Судно было 67 метров (220 футов) в длину и 11.3 метров в ширину (37 футов), с тоннажем брутто в 1,273 тонны. Судно приводилось в движение двумя паровыми машинами, вращающими два винта. «Номадик» развивал скорость в 12 узлов.
Зоркий (эсминец, 1960)
9 апреля 1958 года «Зоркий» был зачислен в списки кораблей ВМФ СССР, и 17 апреля 1959 года заложен на ленинградском заводе им. Жданова по проекту 57-бис и 30 апреля 1960 года спущен на воду. Вступил в строй 30 сентября 1961 года.
14 октября 1961 года корабль вошёл в состав Балтийского флота ВМФ СССР. В 1966 году «Зоркий» завоёвывал приз Главнокомандующего ВМФ по ракетной подготовке (в составе КУГ). 19 мая 1966 года переклассифицирован в большой ракетный корабль (БРК).
Плавучая база
До 3 февраля 1947 года представляла собой германский «Граф Цеппелин»(«Graf Zeppelin»). Авианосец был заложен 28 декабря 1936 года на верфи «Deutsche Werke» в Киле (Голштиния, Германия). Спущен на воду 8 декабря 1938 года. Недостроенным 6 июля 1940 года переведен в Готенхафен, 21 июня 1941 года переведен в Штеттин и 5 декабря вновь прибыл в Киль на достройку. Однако, уже 30 января 1943 года достройка была прекращена. 21 апреля 1943 года авианосец перевели в Штеттин, где 24 апреля 1945 он был подорван и притоплен немцами.
Seydlitz (1939)
После начала Второй Мировой войны достройка крейсера замедлилась. Вместе с "«Лютцовым»", последним кораблём типа «Хиппер», «Зейдлиц» даже предполагался к продаже Советскому Союзу. Только в ноябре 1939 года Гитлер окончательно запретил продажу и работы возобновились. К маю 1942 года крейсер получил артиллерию ГК, все надстройки; оставалось установить только зенитное вооружение, авиаоборудование (катапульту, ангар и краны), а также мачты и приборы. Но к этому времени Гитлер окончательно разочаровался в крупных надводных кораблях и работы на практически готовом корабле полностью прекратились в июне того же года.
SMS Seydlitz (1912)
К крейсеру подошли спасательные суда «Бореас» и «Крафт» и мощный портовый буксир. Спасатели шли по бортам «Зейдлица» и пытались откачивать воду. Но из-за большого диаметра приёмных шлангов помпы часто выходили из строя, и их работа была неэффективной. Наиболее тяжёлое положение сложилось к 17:00 1 июня — по расчётам корабль принял внутрь 5329 т воды. Осадка составляла 14 м носом и 7,4 кормой при крене на левый борт в 8°. В 18:00 для выравнивания крена были затоплены кормовые креновые цистерны правого борта, что привело к возникновению крена в 8° на правый борт.
Ниидзуки (эсминец)
Корпус корабля был заложен 8 декабря 1941 года на верфи «Мицубиси» в Нагасаки. Спущен на воду 29 июня 1942 года, вступил в строй 31 марта 1943 года. Стал пятым представителем этой серии эсминцев и его первого подтипа («Акидзуки»), и первым, штатно нёсшим РЛС.
Z-3 Max Schultz
Заложен 2 января 1935 года на верфи фирмы «Deutsche Werke AG» в Киле. Спущен на воду 30 ноября 1935 года и 8 апреля 1937 года вступил в строй. Был включён в состав 1 дивизиона эсминцев кригсмарине. По состоянию на сентябрь 1939 года бортовой №12.
Курочкин, Андрей Михайлович
С октября 1825 по май 1826 года Курочкиным построил два 74-пушечных линейных корабля «Иезекииль» и «Азов», которые были спущены на воду 26 мая 1826 года. Помогал Курочкину в строительстве корабля молодой корабельный мастер В. А. Ершов, прибывший в 1824 году на северную верфь, в 1829 году сменивший его на посту управляющего Соломбальской верфи. «Азов» стал первым кораблём в отечественного флота, который а удостоился высшей награды для кораблей — кормовым Георгиевским флагом — за проявленные мужество и отвагу в достижении победы в Наваринском сражении.
SMS Seydlitz (1912)
После ремонта «Зейдлиц» принял участие в боевых операциях флота 17—18 и 21—22 апреля, 17—18 и 29—30 мая 1915. 1-я разведывательная группа в составе «Зейдлица», «Мольтке» и «Фон дер Танна» с 3 по 21 августа 1915 года приняла участие в операции немецкого флота по прорыву в Рижский залив. Они занимались прикрытием тральных сил от возможного нападения из Финского залива российских линкоров типа «Севастополь». 19 августа английская подводная лодка Е-1 с очень близкой дистанции выпустила торпеду в «Зейдлиц», но попала в «Мольтке». 1-я группа вернулась в Данциг, а вскоре операция была прервана.
Seydlitz (1939)
Крейсер, первоначально получивший литерное обозначение «К», был заложен 29 декабря 1936 года на верфи DeSchiMAG в Бремене. 19 января 1939 корабль сошёл на воду и получил своё имя в честь знаменитого прусского кавалерийского генерала, участника Семилетней войны и одного из полководцев Фридриха Великого Фридриха Вильгельма фон Зейдлица.
Смелый (эсминец, 1948)
Зачислен в списки ВМФ СССР 3 декабря 1947 года. Заложен на заводе № 190 им. А. А. Жданова 16 мая 1948 года (строительный № 601), спущен на воду 29 сентября. Корабль принят флотом 21 декабря следующего года (в день рождения И. В. Сталина). 19 марта 1951 года на «Смелом» был поднят советский военно-морской флаг, тогда же эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота.
SMS Seydlitz (1912)
В 17:37 в результате атаки английских эсминцев (предположительно «Петард» или «Турбулент») одна из торпед попала в правый борт «Зейдлица» в районе 123 шпангоута. Образовалась пробоина площадью 15,2 м², размерами 12×3,9 м, и разошлись швы обшивки на протяжении 28 м. Противоторпедная переборка толщиной 50 мм выдержала, но дала течь. 150-мм орудие № 1 заклинило и оно замолчало до конца боя. Из строя вышла носовая электростанция, и питание электроэнергией было переключено на кормовую. От сильного сотрясения лопнул корпус правой турбины, а предохранительный клапан подскочил и остался в таком положении. Помещение заполнилось высокотемпературным паром. Личному составу пришлось устранять повреждения ползком и полулежа, но несмотря на это ремонт был закончен через 15 минут. В результате повреждения был затоплен ниже бронепалубы отсек № XIV правого борта, отсек под бортовым торпедным аппаратом и началось поступление воды в отсеки между бортовой бронёй и броневой переборкой. Корабль принял порядка 2000 т воды, получил крен на правый борт и дифферент на нос — осадка носом увеличилась на 1,8 м, а корма приподнялась на 0,5 м. Крейсер пока ещё мог держать скорость 20 узлов, но вода медленно проникала и в другие отсеки.
USS Parche (SSN-683)
25 июня 1968 года ВМФ США предоставил подряд на постройку подводной лодки «Парче» компании Ingalls Shipbuilding и 10 декабря 1970 года был заложен киль подводной лодки. Субмарина была спущена на воду 13 января 1973 года и 17 августа 1974 года введен в состав флота под руководством капитана Ричарда Чарльза. Тогда же «Парче» получает свой уникальный радиопозывной «NEZW», который впоследствии никогда более не изменится.
Забияка (клипер)
Корабль заложен года в Филадельфии под названием «Язу». По ходу строительства носил имена «Австралия», «Америка», а с 12 октября — «Забияка». Спущен на воду года, а 25 октября 1878 года зачислен в списки российского флота. С декабря начались испытания механизмов. Пробные плавания начались года, при этом корабль развил скорость по лагу в 15,5 узлов на 1433 л. с. мощности машины. После монтажа вооружения водоизмещение корабля возросло до 1202 тонн. Окончательная стоимость корабля с артиллерией и всеми запасами составила 167662 доллара. Наблюдающими за проектированием и постройкой были назначены прапорщик Ф. А. Брикс и лейтенант А. К. Гриппенберг, а после смерти Гриппенберга, последовавшей 24 июня 1878 года, — Н. Е. Кутейников и вновь назначенный командир корабля капитан-лейтенант Л. Н. Ломен.
USS Katahdin (1893)
Заложенный в июле 1891 года, «Катадин» был спущен на воду 4 февраля 1893 года и введен в состав американского ВМФ 20 февраля 1896 года. Практические испытания продемонстрировали ряд существенных технических проблем: несмотря на то, что две паровые машины корабля оказались даже мощнее, чем предполагалось проектом, корабль не смог развить проектной скорости в 17 узлов. Внутренние условия корабля были чрезвычайно некомфортабельными для команды, из-за допущенных просчетов, вентиляционная система работала плохо, и на максимальном ходу подводный корпус разогревался до почти непереносимой температуры. Кроме того, выявились те же проблемы, что ранее обнаружили англичане на «Полифемусе» — низкий, глубоко сидящий в воде корабль плохо слушался руля и имел слишком большой радиус циркуляции, затрудняя атаку на противника.