Какая протяженность трамвайных путей в Екатеринбурге на 2019 год?
Транспорт Екатеринбурга
Екатеринбургское МУП «Трамвайно-троллейбусное управление» — современное транспортное предприятие с развитой инфраструктурой, осуществляющее 60 % городских пассажирских перевозок. Ежедневно на 31 трамвайных и 19 троллейбусных маршрутах выходят 544 единицы подвижного состава. Общая протяженность трамвайных путей в городе составляет 182,2 километра, троллейбусных — 157,8 километра в однопутном исчислении. Всего в коллективе ТТУ работает около 5 700 человек..
Красноуральская улица (Екатеринбург)
Протяжённость улицы составляет около 900 м. Ширина проезжей части — около 7 метров (по одной полосе в каждую сторону движения), в квартале улиц Татищева-Нагорная дорожное полотно отсутствует (проходят трамвайные пути действующих маршрутов екатеринбургского трамвая). Светофорв и нерегулируемые пешеходные переходы отсутствуют. На автомобильных участках с обеих сторон улица оборудована тротуарами и уличным освещением. Нумерация домов начинается от улицы Кирова.Автомобильное движение на всей протяжённости улицы двустороннее. Дорожное движение между улицами Нагорной и Татищева из-за отсутствия автодорожного полотна не осуществляется.
Екатеринбургский скоростной трамвай
Первый пусковой участок из 6 станций предполагался от строящегося района «Академический» по улицам Вильгельма де Геннина, Серафимы Дерябиной, и Токарей, до перекрёстка с улицей Татищева, где подземная платформа скоростного трамвая будет соединена подземным переходом с вестибюлем станции метро «Татищевская».
Орловский трамвай
История орловского трамвая началась в конце XIX века. К тому времени во многих городах уже существовала конка — трамвай на конной тяге. 3 ноября (15) 1898 года в Орле состоялось торжественное открытие электрического трамвая. Проект был подготовлен бельгийским предпринимателем Ф. Ф. Гильоном и фирмой «Compagnie mutuelle de tramways», который выиграл право на строительство не только трамвая, но и электроосвещения в городе. На торжественной церемонии открытия около трамвайного депо по улице Новосильская (ныне улица Пушкина) присутствовали сам Гильон, губернатор А. Н. Трубников, городской глава Н. И. Чибисов, губернский предводитель дворянства М. А. Стахович, протоиерей Сахаров. Первые бельгийские деревянные трамваи были двухосными. Парк состоял из 17 моторных и 10 прицепных узкоколейных вагонов. Ширина трамвайной колеи — 1000 мм — стандарт для того времени. Первые 2 маршрута: "Вокзал — Кадетский корпус" и "Кромская площадь — улица Новосильская". Общая протяжённость трамвайных путей составила 10,8 километра. 11 декабря 1907 года была проложена линия от депо до женского монастыря по улице 2-я Курская. Существовали проекты 1912 года — прокладка линии от Кадетского корпуса через улицу Борисоглебскую (ныне улица Салтыкова-Щедрина) к Георгиевской церкви (ныне здание кинотеатра «Победа») на улице Болховской (ныне улица Ленина) и 1918 года — от улицы Гостиной по Воскресенской (ныне улица Гагарина) к ж.д станции Кромской, где находились Кромские бараки.
Улица Челюскинцев (Екатеринбург)
У́лица Челю́скинцев (до 1934 года — Северная улица) — улица Екатеринбурга, расположена между улицей Московской и трамвайно-троллейбусным путепроводом через железнодорожные пути вблизи пересечения с Восточной улицей. Пересекает Визовский, Центральный и Вокзальный жилые районы, Верх-Исетский и Железнодорожный административные районы. Состоит из трёх участков. Первый проходит с юго-запада на северо-восток (от улицы Московской до улицы Свердлова; второй с запада на восток (от улицы Свердлова до улицы Луначарского и третий от улицы Луначарского до путепровода. Общая протяжённость улицы — 3430 м.
Евпаторийский трамвай
Евпато́рийский трамва́й — система электрического трамвая в Евпатории. Является одной из семи действующих на территории бывших Российской империи и СССР систем с использованием колеи 1000 мм. Открытая в 1914 году, она до сих пор пользуется большой популярностью у отдыхающих, несмотря на то, что в последние годы отмечается значительное увеличение перевозок маршрутными такси. Правом льготного проезда могут пользоваться только граждане России и Украины, зарегистрированные на территории Республики Крым (Автономной Республики Крым).
Златоустовский трамвай
Движение по первой однопутной линии протяжённостью 5,8 км открылось 25 декабря 1934 года. Вторая по времени возникновения и третья по величине трамвайная система Челябинской области, является самой высокогорной в России (с уклонами до 50 %). По состоянию на 2003 год протяжённость трамвайных путей — 22,7 км. действуют 2 маршрута суммарной протяжённостью 49,3 км, за год трамваями перевозится 50 млн пассажиров. Перевозки осуществляет МУП «Златоустовское трамвайное управление». Время работы — с 6 утра до 9 часов вечера.
Транспорт Екатеринбурга
С 1991 года в городе действует 6-й в России и 13-й в СССР метрополитен. На данное время работает одна линия, на которой находятся 9 станций.
Сейчас метро в Екатеринбурге строится очень медленно из-за недостаточного финансирования и сложности грунтов. Финансирование ведётся на 80 % за счёт бюджетов города и области, и 20 % выделяется из федерального центра. В 2006 представители руководства партии «Единая Россия» высказались, что такие пропорции несправедливые и пообещали увеличить финансирование из федерального бюджета в 2,5 раза и сдать две новые станции — «Чкаловскую» и «Ботаническую» в 2009 году. Однако партийцы обещание не сдержали, а после выборов в Государственную думу 2007 года и вовсе не выполняют обязательств по финансированию екатеринбургского метро, и сейчас деньги из федерального центра практически не поступают.
Мюнхенский транспортный и тарифный союз
Мюнхенский трамвай () обслуживается фирмой MVG и состоит из 11 дневных и 4 ночных линий, общей длиной 79 км, с 164 остановками. Используются 95 поездов типов P 3.16, R 2.2, R 3.3 и S 1.4. Среднее расстояние между остановками 479 метров и средняя скорость в сети 20 км/ч.
Ангарский трамвай
Согласно генеральному плану протяжённость трамвайных линий в собственно Ангарске должна была увеличиться с нынешних 39,2 км к 2025 до 59,1 км. По состоянию на декабрь 2011 года выпуск вагонов на маршруты изрядно сократился по отношению к 2008 году. Отменена часть рейсов в промзону по маршрутам 1, 4, 5, 7, 10, 11. Развешенные на конечных станциях поминутные графики движения (от 03.10.2011 года) не соблюдаются вообще. На городских регулярных маршрутах 3 и 6 время ожидания может достигать 25-30 минут, что обусловлено как новым графиком, предусматривающим увеличенный интервал движения, так и частыми поломками вагонов с последующим их заходом в депо. В целом состояние Ангарского трамвая крайне плачевное. С 15 ноября 2015 года были закрыты линии от Управления АНХК до Завода полимеров и от Пересечения до ЗБХ. Весной 2016 года линия от Пересечения до ЗБХ возобновила работу, линия от Управления АНХК до Завода полимеров была демонтирована летом 2016 года. Таким образом, начиная с 2000-х гг в Ангарске происходило ухудшение работы трамвайной сети, большинство линий в промышленную зону были ликвидированы. В итоге в сентябре 2018 г. анонсирована окончательная ликвидация трамвайного движения в Ангарске.
Екатеринбург
Трамвайная сеть появилась в городе в 1929 году и в данное время играет ведущую роль в системе городского транспорта. Объём перевезённых за 2013 год пассажиров составляет 127,8 млн человек, но с каждым годом этот показатель снижается (например, в 2003 году он составлял 245 млн человек). По состоянию на 2016 год функционирует 30 маршрутов, на которых работает 459 вагонов. Общая длина путей составляет 185,5 км. В 2018 году начато строительство трамвайной линии Екатеринбург — Верхняя Пышма.
Екатеринбургский трамвай
После реконструкции транспортного узла пр-кт Ленина — ул. Московская значительно затруднился проезд данного участка. Для проезда трамваев на этом перекрестке выделен минимальный интервал (15 секунд для трамвая, 80 для автомобилей), в который успевает проехать лишь один трамвай. В результате на данном участке образуется пробка из трамваев.__ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ_ОГЛАВЛЕНИЕ__
Уральский экономический район
Основной вид транспорта — железнодорожный (эксплуатационная длина железных дорог 9,9 тыс. км, 1975). Важнейшая из региональных линий — железнодорожная линия Полуночное — Серов — Свердловск — Челябинск — Орск. Главные железнодорожные магистрали — широтные, пересекают Средний и Южный Урал в 6 местах (Нижний Тагил — Пермь, Екатеринбург — Пермь, Екатеринбург — Казань, Челябинск — Уфа, Уфа — Магнитогорск, Орск — Оренбург). Значительная часть железных дорог электрифицирована, что связано с высокой грузонапряженностью и большим количеством подъёмов на многих участках. Через территорию Уральского экономического района проходит мощная система трубопроводов, обеспечивающая подачу газа (с северных районов Тюменской области и Средней Азии) и нефти (с Западной Сибири) на Урал. Развит водный транспорт на реках Камского бассейна.
Екатеринбургский трамвай
К депо приписаны 169 пассажирских вагонов, из них 145 вагонов типа Т-3SU, 2 вагона 71-403, 22 вагонов 71-405, 5 спецвагонов и 6 снегоочистителей. Специальный подвижной состав состоит только из вагонов Т-3SU. На территории депо располагается учебный центр Екатеринбургского ТТУ, поэтому на балансе парка числятся 3 учебных вагона (№ 958, 959, 960).
Братская улица (Екатеринбург)
Действующих станций Екатеринбургского метрополитена поблизости нет. Проведение линий метро в район улицы не запланировано. Ближайшая к началу улицы станция 1-й линии метро — (2,4 км по прямой), до которой отсюда можно добраться на трамвае № 34 от остановки «Братская» (ул. Титова).
Сараевский трамвай
Первая линия конки в Сараеве открылась 1 января 1885 года. Её протяжённость составляла 3,1 км (в однопутном исчислении). Линия конки тянулась от Экономического института по центральной улице города (сейчас улица Тито), мимо Ферхадийской мечети, Мариндвора и заканчивалась около железнодорожного вокзала. Вместимость вагонов была 28 человек, стоимость проезда — 5 крейцеров. Ширина колеи составляла 760 мм. 1 мая 1895 года трамвай был электрифицирован. Также был продлён маршрут до ж/д станции Профаличи (Pofalići). На линии использовались трамваи производства немецкой фирмы «Siemens-Schuckertwerke».
Кременчугский трамвай
В 1899 году городской думой была изменена планируемая трассировка трамвайных маршрутов: линии были продлены до электростанции у подножия Песчаной горы, между улиц Екатерининская (ныне — Соборная) и Троицким переулком (ныне — улица Чкалова). Разработка линии в Крюков через мост была отменена. Была утверждена русская ширина колеи, а также разрешена перевозка грузов по трамвайным путям.
Екатеринбургский троллейбус
С 1952 года существует линия по улице Чапаева, открытая на время ремонта моста по улице Белинского, но сохранившаяся до наших дней. В 1953 году в Свердловске были открыты сразу две новые троллейбусные линии. Во-первых, линия до Нижне-Исетска была продлена на Химмаш (кольцо «Химмаш» изначально находилось на площади перед проходной Уралхиммашзавода). Во-вторых, была построена линия по улице Малышева на запад от нынешней Центральной гостиницы до стадиона «Металлург» (ныне — «Центральный стадион»). В 1959 году открыта линия по улице Щорса до ЦПКиО. Последние троллейбусы ЯТБ-4 были списаны в том же 1959 году, а в 1961 в город пришли первые троллейбусы ЗИУ-5.
Екатеринбургская городская электричка
С 1 сентября 2005 года в городе пущена первая линия городского поезда («городской электрички») от микрорайонов Семь Ключей и Сортировка (на севере) через вокзал (пересадка на первую линию метрополитена) и центр города, станцию Шарташ до микрорайонов Ботаника, Керамик (на юге), которая имела длину 30 км, 11 станций («Екатеринбург-Сортировочный», «Электродепо», «ВИЗ», «Екатеринбург-Пассажирский», «Первомайская», «Шарташ», «Лесотехническая», «Ботаническая», «Уктус», «Вторчермет», «Керамик»), время проезда около часа и электропоезда в качестве подвижного состава.
Кременчугский трамвай
Согласно данным центрального статистического комитета министерства внутренних дел Российской империи, в 1904 году в Кременчуге было 12 электрических фонарей (против 703 керосиновых). Длина электрических трамвайных линий составляла 7.8 верст (примерно 8.3 км). В конце 1905 года началось строительство новой загородной трамвайной линии длиной 2.1 километра. Линия, вероятно, вела к Губернской земской больнице. По воспоминаниям Валентины Тимофеевны Федько, заслуженного врача УССР, трамвай, останавливавшийся у ворот больницы, решил проблему её транспортной доступности: больница располагалась в пустынной местности, куда «извозчики, даже за высокую плату, ночью отказывались ехать» (больница находилась на месте современной первой городской больницы имени Богаевского). В воспоминаниях также упоминается, что линия проходила по улице Весёлой, для чего мостовая улицы была выложена камнем.
Мельбурнский трамвай
Трамвайная сеть в городе Мельбурн, Австралия, была заложена в 1885 году. В настоящее время Мельбурнская трамвайная сеть является крупнейшей в мире (после того как была демонтирована часть сети трамвая в Санкт-Петербурге в начале XXI века). Общая протяженность трамвайных путей составляет в настоящий момент 254 километра, по которым ходят 498 трамваев, которые обслуживают 30 линий и 1813 остановок. Трамвайные вагоны приводятся в движение напряжением постоянного тока в 600 Вольт, которое подается через провода, подвешенные над вагонами. Трамвайные пути имеют стандартную ширину колеи в 4 фута и 8,5 дюйма. Мельбурнская трамвайная система в настоящее время управляется частной компанией Yarra Trams, с которой правительство штата Виктория заключило договор. Правительство штата является также владельцем трамвайной сети.
Список троллейбусных маршрутов Екатеринбурга
По состоянию на ноябрь 2015 года в Екатеринбурге эксплуатируются 19 троллейбусных маршрутов:
Верхняя Пышма
В июле 2015 года региональные власти окончательно остановили свой выбор на трамвайном сообщении между Верхней Пышмой и Екатеринбургом. Трамвайная линия пройдет по маршруту ст. Фрезеровщиков (г. Екатеринбург) — ст. Гастрольный театр (Свердловская область). В феврале 2018 года, после того, как проект прошел все необходимые согласования, был объявлен конкурс на строительство трамвайной линии. 21 февраля 2018 года для строительства трамвайной линии участок автомобильной дороги г. Екатеринбург — г. Невьянск в границах города Верхняя Пышма был передан в муниципальную собственность. В конце февраля 2018 года была создана рабочая группа по реализации проекта строительства трамвайной линии. Аукцион был разыгран со второй попытки в апреле 2018 года. Контракт на строительство трамвайной линии получил инженерно-строительный центр УГМК.
Симферопольский трамвай
К концу 1969г. протяженность трамвайных путей составила 19,6 км. Действовал единственный маршрут №4 "ж.д.вокзал-Оборонная, по которому ходили 28 вагонов.
Московский трамвай
С середины 1990-х началась новая волна снятия трамвайных линий, в основном, из-за строительства Третьего транспортного кольца на крупных магистралях, прилегающих к центру. Протяжённость линий в 1989—2004 гг. сократилась с 460 до 420 км (максимум в 1940-х составлял 560 км). Тем не менее, в связи с закрытием линий на Беговой улице и у метро «Улица 1905 года» вместо старого Краснопресненского депо в Ваганьково было построено новое депо в Строгино. В конце 1990-х трамваем пользовались ежедневно около 150 тыс. человек. По данным на 2007 год, на долю трамвая приходилось около 5 % перевозок пассажиров в городе, хотя в некоторых районах (Богородское, Коптево, Лефортово, Медведково, Метрогородок, Сокольники, Строгино и др.) он является основным транспортом, позволяющим добраться до метро.
Калининградский трамвай
В настоящее время в городе остался только один трамвайный маршрут.
Длина их совместного участка 9,02 км.
Длина участка пути, где ходит только 3 маршрут, 1,77 км.
Длина участка пути, где ходит только 5 маршрут, 1,69 км.
Длина указана в однопутном исчислении.
Длина неиспользуемого участка пути в двухпутном исчислении составляет 21,38 км
Общая длина электрифицированного участка пути (за территорией депо) в двухпутном исчислении составляет 46,34 км.
Берлинский трамвай
Берлинский трамвай () — трамвайная система столицы Германии, состоящая из 190 км рельсового полотна, 22 маршрутов общей длиной 430 км.. Линии трамвая сохранены только в той части Берлина, которая ранее была столицей ГДР, то есть в Восточном Берлине. В середине XX века европейские страны активно избавлялись от трамвая как от «устаревшего вида транспорта», Западный Берлин не стал исключением.
Одесский трамвай
Протяжённость путей составляла на конец 1927 г. 257,5 км одиночного пути, работало 32 маршрута, парк составлял 242 моторных и 59 прицепных вагонов, кроме того, на балансе было 46 специальных вагонов. По числу вагонов, длине путей, количеству перевезенных пассажиров и валовому доходу одесский трамвай занимал четвёртое место в стране после Москвы, Ленинграда и Харькова.За этот период открыт 1 маршрут: укороченный вариант маршрута 18 под номером 18а.
закрыты маршруты 2, 14, 19, 24, 26а, 27, на зимний период укорочен маршрут 16.
В связи с окончанием постройки кольца на конечной «Московская» туда направлены маршруты 8 и 9, а маршрут 20 укорочен до Херсонского сквера.
Новосибирский трамвай
Эксплуатационная длина трамвайных путей в городе 69 км двойного пути.
В 2008 году трамваем было перевезено 25,9 млн человек (для сравнения: в 1980 г. трамваем в Новосибирске было перевезено 183,3 млн пассажиров). При этом доля трамвая в общегородских перевозках общественным транспортом составила около 8 %, среди муниципального транспорта — 13 %.
Уральская улица (Екатеринбург)
Улица является крупной транспортной магистралью жилого района «Пионерский». От улицы Блюхера до улицы Кондукторской движение двухстороннее трёхполосное. От улицы Кондукторской до улицы Смазчиков движение одностороннее (в южном направлении). По улице проходит трамвайная линия, по которой осуществляют движение трамваи маршрутов 5, 5а, 16, 20, 22, 23, 26 и 32. Перевозки по улице осуществляют также автобусные маршруты — № 28 и № 60. На пересечении Уральской улицы с улицей Блюхера в перспективе планируется построить станцию метро «Гагаринская» (3-й линии Екатеринбургского метрополитена).
Улица Свердлова (Екатеринбург)
В 1979—1980 осуществлена новая реконструкция улицы, в январе 1979 закрыто движение трамваев, трамвайные пути сняты. В 1980 сданы два подземных перехода (в конце улицы — сдан 10 января 1980, а также на пересечении с ул. Жданова). В 1976 началось строительство 18-этажной гостиницы «Турист», ставшее одним из рекордных долгостроев в городе (сдано 15 августа 2008 г. как офис компании «УралТрансГаз» в Екатеринбурге).
Красноярский трамвай
В 1983 году построена и введена в эксплуатацию трамвайная линия «ул. Мичурина — пос. Энергетиков» протяжённостью 7,4 км. Также построено кольцо «пер. Физкультурников», общая протяжённость путей которого составила 0,22 км.
Гданьский трамвай
Трамвайная сеть Гданьска имеет колею 1435 мм. В двухпутном исчислении протяжённость сети составляет 49,3 км, а протяжённость обслуживаемой контактной сети 116,7 км. (данные на 2009 год). Трамваи отстаиваются в двух депо: на Вжеще, ул. Вита Ствоша, и в Новом Порте, ул. Владислава IV.В соответствии с планом развития городского транспорта Гданьска (GPKM III) строится линия на Лостовице (). Трамваи будут следовать от существующей петли Хелм Витоша (), затем вдоль улицы Витоша (), вдоль проектируемой улицы Новой Лодзьской , которая пройдёт параллельно улице Лодзьской (). Конечная будет у пересечения Лодзьской и Светокжыской (). На линии предполагается использовать модернизированные составы вагонов Düwag N8C из Дортмунда и новые низкопольные поезда PESA 120Na. Линию планируется сдать в 2011 году.
Алма-Атинский трамвай
В 2002 году был утверждён к исполнению «Стратегический план развития города Алма-Аты до 2010 года», согласно которому, за счёт государственных средств предусматривалось ежегодное проведение капитальной реконструкции 10 км трамвайных путей с восстановлением ранее закрытых линий. Однако, реализация работ по реконструкции путей впервые началась только в 2005 году, тогда Акиматом города был капитально реконструирован первый отрезок трамвайных путей проходящих по улице Утепова от ул. Гагарина до ул. Каблукова (стоимость работ 16,957 млн тенге), полностью произведена замена рельсов на новые с бетонными шпалами, обновлен балласт. В дальнейшем согласно плану за счет городского бюджета планировалось постепенно капитально реконструировать с заменой рельс все остальные трамвайные пути города.
Екатеринбургский скоростной трамвай
В 2013 году было решено, что в район будет проложена обычная трамвайная ветка, отделенная от автомобильного транспорта. От идеи со скоростным трамваем отказались.
Челябинский трамвай
В 2013 году администрацией Челябинска были озвучены планы о продлении трамвайной линии от улицы Чичерина до кардиологического центра со строительством двух остановок. В 2014 году начальник управления транспорта администрации Челябинска Олег Козлов заявил, что вопрос продления трамвайных путей в стадии проектных работ и изыскания источников финансирования. Согласно постановлению администрации города о проектировании территории на северо-западе, в отдалённой перспективе планируется дальнейшее продление линии от кардиологического центра на юг по проспекту Родионова до мемориала «Золотая гора».
Транспорт Екатеринбурга
В проекте новой сети общественного транспорта, разрабатываемой фондом "Город. PRO" планируется прекращение троллейбусного движения на следующих участках:
Троллейбусная сеть Екатеринбурга будет разделена на две независимые друг от друга сети: городская сеть и сеть Орджоникидзевского района.
Пражский трамвай
Система пражского трамвая состоит из 142,7 км рельсового полотна, 34 маршрутов общей длиной 500,4 км из которых 24 дневных, 9 ночных и 1 музейный.
Нижегородский трамвай
На нижегородском трамвае применяется стандартная в России колея 1524 мм (5 футов). Протяжённость линий (по оси улиц) на сентябрь 2016 года составляет 76,5 км, что выводит его на 4-е место в России по данному параметру. Среднесуточный объём перевозок — около 200 тыс. пассажиров (оценочно, исходя из числа проданных билетов). Линии обслуживаются тремя депо, выпускающими в общей сложности примерно 190 14-метровых четырёхосных вагонов. Оператором нижегородского трамвая является МУП «Нижегородэлектротранс».
Кольцовский тракт
Кольцо́вский тракт или Екатеринбу́рг — Кольцо́во — скоростная автомобильная трасса в Екатеринбурге, связывающая город с посёлком и аэропортом Кольцово. Проходит в городской черте Екатеринбурга на границе Октябрьского и Чкаловского районов. Носит также простонародное название Россельбан, соединившее в себе фамилию губернатора Свердловской области Э. Э. Росселя, курировавшего строительство трассы и имеющего немецкие корни, и ассоциацию дороги с немецкими автобанами из-за непривычного качества строительства. Протяжённость трассы — 12 км.
Екатеринбургский метрополитен
Завершилось строительство последнего пускового участка (протяжённость — 4,28 км, эксплуатационная длина — 4,19 км), состоящего из двух станций: «Чкаловская» (в районе Южного автовокзала) и «Ботаническая» (в микрорайоне Ботанический). Станция «Ботаническая» открыта 28 ноября 2011 года, ввод станции «Чкаловская» из-за недопоставки заводом «ЭЛЭС» частей эскалаторов состоялся позднее, 28 июля 2012 года. Открытие этих станций привело к существенному увеличению общего пассажиропотока метро. Протяжённость линии с девятью станциями составила 13,8 км, используемая длина — 12,7 км.
Екатеринбургский трамвай
Западное депо создано позже остальных — в 1989 году. Северное и Южное депо могли принять 300 вагонов, а в 1985 году в городе их уже было 450. Особенно тяжёлая ситуация сложилась в Южном депо, которое было переполнено более чем вдвое. Сегодня в депо работает около тысячи человек, из них 245 водителей, 385 кондукторов, 191 ремонтник. В структуре депо два ремонтных цеха — профилактического обслуживания (ЦПО) и плановых ремонтов (ЦПР).
Транспорт Екатеринбурга
Троллейбусное движение в Екатеринбурге существует с 1943 года. Сейчас функционируют 19 маршрутов, на которых работает 250 троллейбусов. Общая протяжённость троллейбусных линий составляет 160 км. Число пассажиров, перевезённых за 2013 год троллейбусным транспортом, составило 34,1 миллиона человек (в 2006 году этот показатель равнялся 84,3 миллионам пассажиров).
Тверской трамвай
11 августа 2017 года был начат демонтаж путей на маршруте №14 «Пролетарка - Автовокзал», несмотря на то, что тот по-прежнему числится в реестре муниципальных маршрутов регулярных перевозок. Таким образом, единственным фактически действующим трамвайным маршрутом в городе остался №5 «ДСК - Автовокзал», а протяжённость контактной сети сократилась до 9 километров.
Проспект Победы (Казань)
Одна из немногих в стране в конце XX века, новая трамвайная линия была сооружена к 100-летнему юбилею казанского трамвая в 1999 году на всём протяжении проспекта до пересечения улицей Зорге. До 2008 года по ней курсировали три маршрута трамвая — № 19 и встречно-кольцевые № 20, 21, самые длинные в мире. В 2011—2012 годах маршрут № 19 был временно закрыт и одновременно со строительством развязок и подземных и надземных пешеходных переходов на проспекте проводились строительство новых трамвайных путей до микрорайона Солнечный город и реконструкция существовавших трамвайных путей с укладкой специальных оснований и рельс для запуска к Универсиаде 2013 года преобразованного из маршрута № 19 скоростного (ускоренного) трамвая, имеющего большее обособление и более высокую скорость (до 80 км/ч) и среднюю скорость (24 км/ч) чем у обычного трамвая. Маршрут № 5 скоростного трамвая первого этапа пущен по всему проспекту от Солнечного города и далее в Новое Савиново, Большую Крыловку и к вокзалу 31 октября 2012 года. Планируется проложить трамвайные пути от Солнечного города к посёлку Борисково, после чего маршруты скоростного трамвая станут встречно-кольцевыми.
Эссенский скоростной трамвай
В дальнейшем приоритетным направлением строительства метротрама стало направление в сторону города Мюльхайм-на-Руре. 28 мая 1977 года было открыт участок длиной 8,2 км (из них 2 км — под землей), соединяющий центр города Эссен (остановка "Wiener Platz" (сейчас "Hirschlandplatz")) с районом Мюльхайма (остановка "Heißen Kirche"). В тот же день был открыт участок от станции "Saalbau" до станции "Essen Hauptbahnhof ("железнодорожный вокзал), причем станция "Essen Hauptbahnhof" стала пересадочной.
27 ноября 1981 года в южном направлении была открыта третья линия до станции "Margarethenhöhe". Длина пускового участка составила 3,6 км.
На сегодняшний день Эссенский метротрам охватывает город Эссен, а также соединяет центр Эссена с центром города Мюльхайм-на-Руре, и районом города Гельзенкирхен. Общая длина линий составляет 21,5 км.
Архангельский трамвай
Общая длина трамвайных путей на пике развития системы составляла около 30 км
Новокузнецкий трамвай
Ремонтом контактной сети трамвая и троллейбуса в городе занимается МКП « Сети и подстанции ГЭТ», а ныне служба «Энергохозяйство.»Протяжённость эксплуатационных трамвайных путей(на конец года; км)
Наличие пассажирских трамвайных вагонов (на конец года; штук)
Перевозки пассажиров трамваями (млн человек)
Львов
В 2005 году трамвайный парк Львова насчитывал около 220 вагонов, общая длина трамвайной колеи превышала 80 км. Большая часть парка составляют вагоны производства чехословацкого завода «Татра». В 2007—2008 годах было поставлено 22 бывших в употреблении трамваев из Германии. В 2013 году вышел на маршрут первый украинский низкопольный трамвай Электрон T5L64.. В 2016 году город приобретет ещё 7 современных трамваев Электрон для новой трамвайной линии в микрорайон Сихов, строительство которой должно окончиться в 2016..
Екатеринбургский трамвай
До 2011 г. подвижной состав постепенно обновлялся, но темпы обновления пока оставляют желать лучшего — наиболее распространённой моделью трамвая в городе по-прежнему является Tatra T3. В 2010—2012 г. были поставлены бывшие в употреблении вагоны Tatra T6B5, ранее работавшие в г. Минск. В последние годы обновление парка прекратилось. Дальнейшее обновление трамвайного парка не планируется.
Уралмаш (Екатеринбург)
Общественный транспорт представлен автобусами, троллейбусами и трамваями, которые обеспечивают как внешнюю связь Уралмаша с центром города и с районами Эльмаш, Новая Сортировка, ВИЗ, так и внутреннюю с жилыми кварталами района. Также важную роль играет метро (ст. м. Уралмаш, Проспект Космонавтов), пущенное здесь в 1991 году, которое обеспечивает связь жителей района с железнодорожным вокзалом, центром и югом города.
Львовский трамвай
Львовский трамвай — система общественного транспорта на Украине. Открыт 31 мая 1894 года. По состоянию на январь 2019 года имеется 6 маршрутов, 72,9 км рельс, длина сети 36,6, 1 депо, 130 пассажирских вагонов и 13 служебных.
Мюнхенский трамвай
Сеть состоит из одиннадцати дневных маршрутов, общей длиной 79 км с 164 остановками. Для их обслуживания используются 95 трамваев. 50 км маршрутов имеют собственную колею. Среднее расстояние между остановками 485 метров и средняя скорость в сети 20,2 км/ч. Трамвай работает примерно с 4:30 до 01:30.
Цюрихский трамвай
Протяжённость трамвайной сети Цюриха составляет 113,1 км (в двухпутном исчислении). Ширина колеи — 1000 мм (стандарт для узкоколейного рельсового транспорта в Европе). Трамвайная система Цюриха включает 13 городских маршрутов и является крупнейшей в Швейцарии. 12 маршрутов обслуживаются предприятием Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ, в переводе с немецкого — Транспортное предприятие Цюрих) и один — предприятием Verkehrsbetriebe Glattal (VBG, в переводе с немецкого — Транспортное предприятие Глатталь). Оба предприятия входят в объединение Züricher Verkehrsverbund (ZVV, в переводе с немецкого — Цюрихский транспортный союз).
Пермский трамвай
Пермский трамвай — система трамвайного движения в Перми. Пермский трамвай был открыт 7 ноября 1929 года. Ежедневный выход подвижного состава трамваев на улицы города составляет примерно 127 единиц (в будни), действует 10 трамвайных маршрутов. Протяжённость трамвайных путей равна 110 км. Ежедневно трамваями пользуются тысячи пассажиров, самые популярные маршруты — 4, 5, 11 и 11у.
В 1970-е трамвайная сеть Перми достигла максимального размера. На 15 маршрутов выходили одинаковые бело-красные КТМ-5, в основном, сцепки. На пермском трамвае, также как и в Санкт-Петербурге, использовалась система маршрутных огней.
Транспорт Екатеринбурга
По данным рейтинга РБК, опубликованного в 2008 году по количеству автомобилей Екатеринбург уступает лишь Москве и Санкт-Петербургу. При этом по количеству автомобилей на душу населения город занимал в то время 11-е место в России (среди городов-миллионников — второе место после Москвы). По состоянию на июль 2009 года в Екатеринбурге насчитывается около 525 тысяч автомобилей. В связи с высокой автомобилизацией, а также ввиду исключительно компактной застройки, город испытывает огромные дорожные заторы (пробки). Для повышения пропускной способности улично-дорожной сети ведётся её поэтапная реконструкция, возводятся многоуровневые развязки. В целях сокращения транзитного движения поэтапно строится Екатеринбургская кольцевая автодорога (к 2008 году построено восточное полукольцо, в дальнейшем продлена до Новомосковского тракта). Реализуется проект введения на улицах «умного» светофорного регулирования.
Магнитогорский трамвай
В первый день магнитогорский трамвай перевез 15 тысяч пассажиров, а за 70-летнюю историю число перевезенных пассажиров превысило 7 миллиардов. Магнитогорский трамвай занимает третье место в стране после Петербурга и Москвы по количеству маршрутов и является шестой трамвайной системой России по протяжённости трамвайных линий (по оси улиц), которая составляет 72 км.
Николаевский трамвай
Никола́евский трамва́й — вид общественного транспорта в Николаеве. Длина трамвайных линий составляет 72,83 километра. С 1897 по 1925 год николаевский трамвай работал на конной тяге. В 1915 году было также организовано движение трамвая на электрической тяге, которое действует и до сих пор. Изначально ширина колеи составляла 1000 мм, а в 1952—1972 годах была переделана под стандартную (1524 мм).
Транспорт в Венгрии
Трамвайные линии в Будапеште являются самыми загруженными в мире. Интервал в час пик составляет около четырёх минут. Часть маршрутов — такая же, как в 1887, когда были запущены первые электрические трамваи. Будапешт заказал 40 трамваев Siemens с низким полом. Трамваи начали возить пассажиров 1 июля 2006, но в течение первых недель было много технических трудностей. Эксплуатируемые модели : Tatra T5C5, Tatra T6A2, Tatra KT8D5, Ganz CSMG2, TW 6000, Combino Supra NF12B, KCSV7, Ganz KCSV6-1S, HCS-10a, FVV 1200, Schlick L, SGP E1, Lohner c3.
В столице Венгрии работает Будапештский метрополитен, который включает 40 станций, а протяжённость линий составляет линий 31,7 км.
История горэлектротранспорта Мариуполя
В 1977 году имелось 13 маршрутов трамвая (протяженность линий — 105,5 км) и 12 маршрутов троллейбуса (протяженность линий — 74,1 км). Подвижной состав электротранспорта насчитывает 254 трамвайных вагона и 186 троллейбусных машин.
Екатеринбургский трамвай
В последнее время ежедневно происходят проблемы с регулярностью движения трамваев в городе. В качестве основных проблем можно отметить следование не по маршруту, сокращение трассы маршрута. В вечернее время не редки случаи, когда трамваи в центральной части города следуют до ост. Гостиница «Исеть»/Оперный Театр. Далее по своему же маршруту в обратном направлении. В районах «Юго — Западный», «ВИЗ» значительная часть трамваев уже после 19:00 следуют до Западного депо. На маршрутах 3, 21 интервалы движения могут достигать 90 минут в любое время дня. Очень часты случаи, когда трамваи этих маршрутов не проезжают кольцо полностью, а следуют только до ост. ВИЗ, а далее меняют маршрут. Часто маршрут 3 меняется на 21 и наоборот. Возврат денег пассажирам в данном случае затруднен. Маршрут 18 после открытия новой линии по ул. Татищева стал работать с большими перерывами на обед в Западном депо утром и вечером (2 часа и более). На маршруте установились большие интервалы. В дальнейшем эти интервалы были сокращены.
Екатеринбургский трамвай
Существует возможность отслеживать местонахождение трамваев через интернет на сайтах для компьютеров http://online.ettu.ru/map/trams/, http://www.edu-ekb.ru/gmap/, мобильных http://mobile.ettu.ru/и с помощью приложения ЕТранспорт для смартфонов https://web.archive.org/web/20160820092551/http://xn--80ajzeedeffh.xn--p1ai/ (Android, iOS, Windows Phone), а также при помощи сервиса Общественный Транспорт Екатеринбурга во ВКонтакте https://vk.com/transportekb.
Екатеринбургский метрополитен
Первые планы строительства метро в городе появились в начале 1960-х годов. Метро должно было состоять из двух линий, пересекающих город в широтном и меридиональном направлениях (с ВИЗа на Втузгородок и с Уралмаша на Химмаш). Борис Ельцин, будучи первым секретарём Свердловского обкома КПСС в начале 1980-х годов, так объяснил выбор маршрута первой очереди метрополитена между площадью 1905 года и районом Уралмаш: «Уралмашевцы заслужили право возвращаться домой с первомайской и октябрьской демонстраций на метро!».
Список троллейбусных маршрутов Екатеринбурга
По количеству маршрутов Екатеринбург занимает 5 место в России после Москвы (92), Санкт-Петербурга (45), Стерлитамака (23), Брянска (21).
Транспорт Екатеринбурга
Существует возможность отслеживать местонахождение транспорта через интернет на сайтах для компьютеров, для мобильных, а также с помощью SMS-сервиса "Где трамвай".Значительная часть горожан оказалась недовольна реформой. Так, 30 и 31 января 2017 года в городе прошли протестные митинги. Петиция против новой транспортной схемы собрала на Change.org более 10 тыс. подписей.
71-402
После распада Советского союза в Екатеринбурге, подвижной состав трамвая в котором преимущественно составляли вагоны производства чехословацкого предприятия ČKD Praha, в связи с экономической обстановкой выразили обеспокоенность тем, что покупать трамваи от этого производителя будет затруднительно. В связи с этим директор Екатеринбургского трамвайно-троллейбусного управления того времени Г. С. Сергеев вышел с предложением к администрации города и области о создании трамвайного производства для города. Губернатор Свердловской области Э. Э. Россель поддержал идею и дал старт инвестиционному проекту "СПЕКТР" (указ губернатора Свердловской области от 25.12.1995 №56), ведущую роль в котором было суждено сыграть военному заводу ФГУП "Уральский завод транспортного машиностроения".
Екатеринбургский скоростной трамвай
Екатеринбу́ргский скоростно́й трамва́й — предполагаемая трамвайная система в Екатеринбурге, состоящая из одной линии с 11 станциями.
Екатеринбургский троллейбус
По количеству маршрутов Екатеринбург занимает 5 место в России после Москвы (72), Санкт-Петербурга (45), Стерлитамака (23), Брянска (21).
История горэлектротранспорта Мариуполя
Трамвайное хозяйство, разрушенное оккупантами, в 1950 году полностью ещё не было восстановлено. Из-за недостаточного количества курсирующих по линии вагонов интервалы движения достигали 30 мин, что создавало трудности и неудобства поездок. Общая протяжённость трамвайного пути составляла 27,6 км. Трамвай связывал центр города с Ильичёвским, Портовским и Орджоникидзевским районами. В послевоенные годы началась коренная модернизация советских трамваев основных типов. На дверях устанавливались пневмоприводы, причём вход и выход теперь был только с правой стороны вагона, водитель размещался в отдельной кабине, реостаты с чугунными элементами заменялись проволочными и ленточными.
Транспорт Екатеринбурга
Екатеринбург обладает развитой сетью общественного транспорта (трамвай, троллейбус, автобус, маршрутное такси, городская электричка, а также метрополитен). Сеть общественного транспорта с 1991 года заметно увеличилась: стало больше троллейбусных маршрутов, появились коммерческие автобусы и маршрутные такси. Проблемой города является недостаточная продолжительность метрополитена: построена только одна линия, пересекающая город с севера на юг. Другие линии не строятся ввиду отсутствия финансирования. Стоимость разового билета на общественный транспорт в Екатеринбурге заметно выше, чем в большинстве других городов России — 28 рублей (с 1 февраля 2017 года) при оплате наличными или картой, 26 рублей при оплате общегражданской Екатрой (продаётся всем). Планировавшаяся на 1 июля 2017 года реформа сети общественного транспорта (предполагается ликвидация 113 из 139 существующих маршрутов и введение 45 новых), которая вызвала недовольство значительной части горожан, перенесена на 2019 год.
Карпинск
С 1946 по 1994 год в городе действовала трамвайная сеть. Общая протяжённость муниципальных автомобильных дорог составляет 102 км, из них 50 км с усовершенствованным покрытием (с заплаточным ремонтом дорог), что составляет 49 % к общей протяжённости дорог. Городские пассажирские перевозки осуществляются маршрутными такси и автобусами (действуют два городских маршрута). Имеется сообщение пассажирским транспортом с городами: Краснотурьинск, Волчанск, Серов, Североуральск, Екатеринбург.
7 ноября 2008 года был открыт участок дороги Карпинск — Волчанск трассы Р-352 Екатеринбург — Ивдель в обход Карпинска. С 1 апреля 2009 года полностью отменено движение пригородного поезда сообщением Серов-Карпинск. Ещё раньше было отменено движение поезда № 645/646 Свердловск-Карпинск. После отмены пассажирских перевозок железнодорожная станция «Карпинск» выполняла только грузовые перевозки. С 17 января 2010 года станция «Карпинск» была закрыта окончательно, а сотрудники ОАО «РЖД», работавшие на станции, были уволены. В настоящее время РЖД занимается грузоперевозками.
Эльблонг
Эльблонгские трамваи являются муниципальной собственностью. Трамвайная сеть действует в городе с 1895 года, являясь второй по времени открытия в Польше (после Вроцлава).
В настоящее время трамвайная сеть города состоит из пяти линий, четыре из которых работают ежедневно, а одна — только по будним дням. Общая длина путей — 32 километра. Ширина трамвайной колеи — 1000 мм. В отличие от многих других городов, в Эльблонге планируется расширений трамвайной сети (на 13 километров к 2013 году).
Екатеринбургская городская электричка
К 2010 году до города-спутника Верхняя Пышма планировалось соорудить линию городского поезда («наземного метро»), начинающаяся от станции «Машиностроителей» первой линии метрополитена (по результатам обсуждения в 2007 году вариант продления туда самой первой линии северным участком отклонён). На этой отдельной линии, имеющей длину 15 км, примерное время проезда 37 минут, рельсовые автобусы (РА-2) в качестве подвижного состава и стоимость строительства 1,2 млрд.руб., после первой пересадочной станции будут организованы ещё четыре: три промежуточные («Автомагистральная», «Комсомольская», «Садовая») и конечная («Верхняя Пышма»).
Екатеринбургский троллейбус
В 1973 году в Свердловск поступили первые троллейбусы принципиально новой для того времени модели ЗИУ-9, более новые модификации которой работают и сейчас. В том же году открылась новая линия на Уралмаше — по Коммунистической ул., ул. 40-летия Октября и далее с закольцовкой по просп. Орджоникидзе (в южном направлении), ул. Машиностроителей и всё той же ул. 40-летия Октября. Первые два года своей работы эта линия была автономной, троллейбусы доставлялись на неё автотягачами. В следующем 1974 году пошли троллейбусы по ул. Самолётной до Шинного завода, а в 1975 — по улице Бакинских Комиссаров от Веера до кольца «Коммунистическая». В том же году введено в действие Орджоникидзевское депо на Уралмаше (до этого в Свердловске было лишь одно троллейбусное депо на ул. Щорса (Октябрьское)). В 1976 году была продлена троллейбусная линия на Химмаше — по Инженерной ул. до нынешней конечной «Химмаш».
Екатеринбург
С 1991 года в городе действует шестой в России и тринадцатый в СНГ метрополитен. На данное время работает одна линия с 9 станциями. За 2015 год было перевезено 49,9 млн пассажиров и по этому показателю метрополитен Екатеринбурга занимает четвёртое место в России, уступая московскому, петербургскому и новосибирскому метро. Хотя метрополитен является вторым по популярности видом общественного транспорта, в последние годы в его работе появились существенные проблемы: убыточность, устаревший подвижной состав и нехватка средств на модернизацию.
Екатеринбургский метрополитен
Все станции Екатеринбургского метрополитена покрыты сетью пяти операторов сотовой связи, работающих в Екатеринбурге: «Мотив», «МТС», «Билайн», «МегаФон» и «Tele2 Россия».Стоимость поездки после открытия в 1991 году составляла 15 копеек. Плата за проезд ежегодно повышалась и в 2012 году достигла 23 рублей с учётом деноминации, c 15 января 2017 года стоимость проезда в Екатеринбургском метрополитене составила 28 рублей. Первоначально входные турникеты принимали монеты достоинством 5 и 15 копеек, но после либерализации цен их заменили на выведенные из обращения жетоны московского метрополитена. В 2009 году в дополнение к жетонам появились электронные карты «Екарта», которые позволяют применять как обычные, так и льготные социальные тарифы. В октябре 2017 года Екатеринбургский метрополитен запустил в тестовом режиме «бесконтактную систему оплаты проезда». Теперь заплатить за проезд можно с помощью безналичного расчета банковской картой. Система принимает карты платежных систем: MasterCard (Pay Pass), Visa (Pay Wave), Мир, а также платежных систем мобильных платежей ApplePay, SamsungPay, GooglePay.
Нижнекамский трамвай
Общая протяженность трамвайной линии составляет 3,9 км (в том числе: 0,8 км вдоль проспекта Строителей и 3,1 км вдоль проспекта Мира до ул. Южной).
Общая ориентировочная стоимость строительства — 252 млн руб., в том числе стоимость:
Транспорт Екатеринбурга
Маршрутное такси в Екатеринбурге начало активно развиваться в конце 1990-х — начале 2000-х годов. Сейчас маршрутное такси представлено несколькими перевозчиками, имеет развитую сеть, состоящую из 72 маршрутов.
Транспортная система России
Во внутригородских перевозках пассажиров в России лидируют автобусы. В крупнейших городах также налажено трамвайное и троллейбусное сообщение. Эксплуатационная длина трамвайных и троллейбусных линий 7,6 тыс. км. Самой протяжённой трамвайной сетью в мире располагает Санкт-Петербург (более половины находится в аварийном состоянии). В семи крупнейших городах — Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Екатеринбурге, Новосибирске и Казани — имеется метрополитен. Суммарная эксплуатационная длина путей метрополитена составляет более, чем 475 км.
Екатеринбургский троллейбус
Также имели место случаи закрытия и изменения маршрутов в интересах коммерческих перевозчиков. в 2002 году был закрыт троллейбусный маршрут 2, который на тот момент дублировал коммерческий маршрут 2к, существующий и сейчас под номером 2. В 2017 году был укорочен троллейбусный маршрут 17. Его трасса стала проходить через промзону в Орджоникидзевском, Железнодорожном районах и по улицам Я. Свердлова — К. Либкнехта, в результате чего маршрут практически полностью утратил пассажиропоток, сохранив малую его часть в центре города. Такое решение было вызвано необходимостью разгрузки ул. Малышева от избыточного общественного транспорта. При этом по ул. Малышева ходят коммерческие автобусные маршруты 04 и 070, которые дублируют муниципальный автобусный маршрут 25 и троллейбусный маршрут 7 соответственно.
Кременчугский трамвай
Восемь лет спустя, в 1895 году, Кременчугская дума приняла решение о заключении концессионного договора о строительстве в городе системы общественного транспорта на конской тяге. Договор был заключён 22 ноября с коллежским советником Виктором Михайловичем Поляковым. Согласно условиям договора, предполагалась эксплуатация концессионером трамвайных линий в течение 45 лет с последующей бесплатной передачей их в собственность города. Город имел право выкупа системы через 20 лет. Совокупная протяженность трамвайных путей должна была составить 8 километров. Согласно техническому проекту, планировалось создание следующих трёх линий:
Движение трамваев на конной тяге должно было начаться в течение двух лет после утверждения технического проекта министерством внутренних дел Российской империи. Проект был утвержден 18 июня 1896 года.
Екатеринбургский трамвай
Распределение инвентарных номеров вагонов и принадлежность к депо: 001—299 — Северное трамвайное депо;
300—599 — Южное трамвайное депо: 600—899 — Западное трамвайное депо.
Екатеринбургский троллейбус
Общее количество троллейбусов в парках — 241
Площадь Труда (Екатеринбург)
10 апреля 2010 г. в Екатеринбурге прошёл митинг в защиту Площади Труда, на месте которой Екатеринбургская епархия планировала построить храм святой Екатерины, для чего предполагалось убрать сквер и фонтан. Позже епархия отказалась от этих планов.
Мимо площади на всей её протяжённости осуществляется двустороннее автомобильное движение (по проспекту Ленина). Ближайшая к площади остановка общественного транспорта — «Площадь Труда» (на углу проспекта Ленина и улицы Пушкина). В 450 метрах к юго-западу от западной границы площади находится станция 1-й линии Екатеринбургского метрополитена .
Урал (автодорога)
На участке Челябинск — Екатеринбург («Подъезд к Екатеринбургу») трасса имеет по две полосы в каждом направлении, но на отрезке длиной 38 км между селами Малый Куяш и Клеопино дорога имеет по одной полосе в каждую сторону, поскольку вторая проезжая часть закрыта для движения из-за неудовлетворительного состояния покрытия. На участке трассы в Челябинской области в 2014 году расширен участок до села Большой Куяш. В 2017-20 году ведется реконструкция участков в Свердловской области, от Сысерти и до пересечения с ЕКАД планируется убрать все пересечения в одном уровне и осветить участок
Трамвай
В основном для движения трамвая прокладываются два встречных пути, но встречаются и однопутные участки (например, в Екатеринбурге линия на Зелёный остров имеет однопутный участок с одним разъездом) и даже целые однопутные системы с разъездами (например, в Ногинске, Евпатории, Конотопе, Анталии) или без разъездов (в Волчанске, Черёмушках).
Улан-удэнский трамвай
Перевозки осуществляются по четырём маршрутам общей протяжённостью 70,4 км. Эксплуатационная длина трамвайной сети в 2007 году составляла 24,1 км.За 55 лет Улан-Удэнский трамвай перевёз 1 миллиард 663 миллиона пассажиров, пробег составил 170 миллионов километров.
Екатеринбургский трамвай
В январе — начале февраля 2017 имело место сокращение выпуска вагонов на маршруты, почти все двухвагонные составы были расцеплены и по будним дням. ТТУ такую оптимизацию объясняло дефицитом водителей и кондукторов на предприятии. Причины кроются в низкой заработной плате (более чем в 2 раза ниже, чем в среднем по городу) и в высоких требованиях к сотрудникам при такой заработной плате. 8 февраля, на следующий день после отмены планировавшейся транспортной реформы работа двухвагонных составов была восстановлена.
Транспорт Екатеринбурга
Трамвай появился в городе в 1929 году и в данное время играет ведущую роль в системе городского транспорта. Объём перевезённых за 2013 год пассажиров составил 93,7 миллиона человек; ввиду роста автомобилизации с каждым годом этот показатель снижается (например, в 2003 году он составлял 245 миллионов человек). По состоянию на 2014 год функционирует 30 маршрутов, на которых работает 459 вагонов. Общая длина маршрутов составляет 183,2 км. Трамвайное хозяйство обслуживают три трамвайных депо — Южное, Северное и Западное.
Екатеринбургский метрополитен
Екатеринбу́ргский метрополите́н (до года — "Свердло́вский метрополите́н") — система линий метрополитена в Екатеринбурге. Последняя — тринадцатая — система метрополитена, открытая в СССР. Первый на Урале. Шестой метрополитен в России. Отличается высоким удельным пассажиропотоком как в расчёте на километр путей, так и на одну станцию, занимая по этим показателям 4-е место в России, уступая московскому, петербургскому и новосибирскому метрополитенам. По числу станций Екатеринбургский метрополитен занимает 7-е место в России после метрополитенов Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Казани и Самары.
Мюнхенское транспортное общество
Мюнхенский трамвай () состоит из 13 дневных и 4 ночных линий, общей длиной 79 км, с 164 остановками. Используются 95 поездов типов P 3.16, R 2.2, R 3.3 и S 1.4. Среднее расстояние между остановками 485 метров и средняя скорость в сети 20 км/ч.
71-409
Первый вагон серии 71-409 был построен в октябре 2011 года. В конце лета 2012 года вагон был перекрашен в сине-зелёные цвета и отправлен в Екатеринбург для прохождения испытаний, получив номер 991. В ходе первого этапа пробеговых испытаний новый вагон модели 71-409 проехал по улицам Екатеринбурга порядка 400 километров, после чего был возвращён на Уралтрансмаш для доработок и перекраски, на этот раз — в стандартные цвета (красный и белый). Один из наиболее критичных недостатков состоял в том, что вагон не мог проходить кривые малого радиуса. После устранения недостатков в июне 2013 года трамвай был направлен для прохождения повторных испытаний на линиях Екатеринбурга с 20 июня 2013 года по 13 января 2014 года.
Ширина колеи
Эта же ширина колеи (1520 мм) используется во всех метрополитенах России и СНГ. На большинстве трамвайных линий СНГ применяется колея 1520 мм (хотя есть и узкоколейные трамвайные системы с шириной колеи в 1 метр, например в Калининграде, Пятигорске, Львове, Виннице, Житомире, Евпатории, в селе Молочное и в Лиепае). Трамвай в Хельсинки также имеет метровую колею.
В Таллине ширина трамвайной колеи составляет 1067 мм. В Ростове-на-Дону для трамвая используется европейская колея 1435 мм.
Эдинбург
Изначально линия разрабатывалась для жителей города, но в итоге она станет отправной точкой новой транспортной системы Эдинбурга. Трамвайная ветка общей протяженностью 14 км имеет 15 остановок, составы курсируют каждые 8-15 минут в зависимости от времени суток. Стоимость одной поездки для взрослого составляет 1,50 GBP, до аэропорта — 5 GBP.
Екатеринбург
Екатеринбург — крупный железнодорожный узел. В екатеринбургском узле сходится 7 магистральных линий (на Пермь, Тюмень, Казань, Нижний Тагил, Челябинск, Курган и Тавду). В городе расположено Управление Свердловской железной дороги, которая обслуживает поезда на территории Свердловской и Тюменской областей, Пермского края, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов, а также части Омской области, находится единый дорожный центр управления перевозками. Участок Пермь — Екатеринбург — Тюмень сейчас входит в основной маршрут Транссибирской железнодорожной магистрали.
ВСМ Екатеринбург — Челябинск
ВСМ Челябинск — Екатеринбург (ВСМ Челябинск — Екатеринбург (высокоскоростная железнодорожная магистраль) — проект высокоскоростной пассажирской магистрали Челябинск — Екатеринбург, протяженностью 220 км. Распоряжением Правительства РФ от 12 мая 2018 года N 893-р создание ВСМ Челябинск — Екатеринбург включено в Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2030 года. В соответствии с распоряжением строительство магистрали будет проведено с применением частно-государственного партнёрства, стоимость ВСМ оценена в 365,9 млрд рублей, строительство запланированно на 2019 - 2024 годы. Благодаря ВСМ время в пути между Челябинском и Екатеринбургом займет один час 10 минут, что позволит сформировать на ее базе единую агломерацию уральского региона с населением более 3 млн человек. Магистраль пройдет через шесть узловых станций – Екатеринбург, аэропорт "Кольцово", Сысерть, Снежинск, Челябинск, аэропорт "Баландино". В отдалённой перспективе магистраль станет частью высокоскоростной грузопассажирской магистрали «Евразия».
Екатеринбургский трамвай
Трамвайная система Екатеринбурга обслуживается и управляется муниципальным предприятием ЕМУП «Гортранс».
Трамвай в Осло
Трамвай Осло () — трамвайная система на территории двух коммун: Осло и Берум. Система была открыта в 1875 году. На данный момент имеет 6 линий общей длиной 131,4 км. В 2013 году система перевезла 49 млн пассажиров, что составило 16 % от всех пассажирских перевозок в Осло.
Транспорт Екатеринбурга
В Екатеринбурге существует 82 автобусных маршрута, 80 из них работают по регулируемому тарифу. За 2007 год муниципальными автобусами внутригородского сообщения было перевезено 114,5 миллионов пассажиров (в 2006 году — 124,6 миллиона пассажиров). Снижение объёмов объясняется усиливающейся ролью маршрутного такси в системе городского транспорта Екатеринбурга.
Будапештский трамвай
Сеть находится в эксплуатации с 1866 года и является сегодня одной из крупнейших в мире, имея протяжённость в 157 километров. По состоянию на 2014 год она состояла из 33 линий: 26 основных и 7 дополнительных линий, обозначенных литерой «A» после номера маршрута, а также — Зубчатой железной дороги. Трамвайной сетью управляет компания «Budapesti Közlekedési Központ» под наблюдением специального центра при местном муниципалитете.
Список трамвайных маршрутов Челябинска
В данной статье представлен "список действующих и закрытых трамвайных маршрутов Челябинска". В настоящее время, трамвайная сеть Челябинска представлена 14 действующими маршрутами. Наиболее длинным из них является маршрут № 14 (25,7 км), наиболее коротким — № 7 (7 км). Старейшим из действующих маршрутов также является маршрут № 7 (открыт в 1932 году).