Сколько стоит проезд на метро в Москве за одну поездку на март 2019?
Оплата проезда в Московском метрополитене
Стоимость поездки не зависит от длины маршрута и количества пересадок в метрополитене. Также в стоимость одной поездки включены пересадки между метро, МЦК и монорельсом, если между началом поездки и пересадкой проходит не более 90 минут. Со 2 января 2019 года стоимость одной поездки составляет: 55 рублей по билету на одну поездку, 38 рублей при оплате по электронному кошельку «Тройка» и по приложению к банковской карте, 59 рублей по билету «90 минут» (только по карте «Тройка»), 42 рублей при оплате с помощью MasterCard Contactless, Visa payWave, Apple Pay, Samsung Pay, Google Pay.
Оплата проезда в Московском метрополитене
Кассы, позволяющие приобрести билеты и транспортные карты, находятся на всех станциях метрополитена, МЦК и монорельса; оплата производится наличными или при помощи банковских карт. Кроме того, на станциях установлены аппараты, продающие билеты по картам с бесконтактной технологией.
Оплата проезда в Московском метрополитене
С момента ввода бесконтактных билетов, власти Москвы активно стимулируют пассажиров покупать билеты на значимое число поездок единовременно, непропорционально повышая при этом стоимость билетов на одну разовую поездку. Так, согласно тарифам, введённым 1 февраля 2015 года, стоимость разовой поездки в метро или наземном транспорте составляет 50 рублей, в то время как, купив билет на 60 поездок, пассажир платит лишь 1400 рублей (23,33 рубля за поездку). В случае же с безлимитными проездными или билетами «90 минут» одна поездка может стоить ещё меньше (при условии большого количества поездок по городу). Так, в случае покупки билета «90 минут» на 60 поездок, одна поездка «90 минут» стоит 35 рублей, при использовании трех видов транспорта на каждую поездку (автобус + метро + автобус) стоимость одной поездки составляет уже всего лишь 11,66 рублей, а при использовании безлимитных проездных может быть и ещё меньше.
Метрополитен Гуанчжоу
Стоимость проезда в метрополитене зависит от расстояния, для оплаты используются бесконтактные многоразовые карты (применяемые также для других городских платежей) или жетоны с программируемым бесконтактным чипом на одну поездку (предъявляемые при входе и собираемые при выходе). Полный тариф составляет от 2 до 12 юаней, имеются скидки для детей, студентов и пожилых людей от 60 до 64 лет, лицам от 65 лет и инвалидам проезд предоставляется бесплатно. После 15-ой поездки каждого месяца(если оплата происходит транспортной картой), скидка 40 процентов на последующие поездки в общественном транспорте Гуанчжоу.
Нижегородская городская электричка
На "Сормовской линии" стоимость проезда составляет 28 рублей. Также, как и на всё общественном транспорте. С 1 сентября применяется единая система оплаты наряду с остальным городским транспортом. 28 рублей наличными и 26 рублей по специальной транспортной карте.
Пекин
Проезд в метро стоит от 3 до 8 юаней. Зависит стоимость от количества станций в вашем маршруте. Исключение — линия, ведущая в аэропорт, поездка на которой стоит 25 юаней.
Новосибирский метрополитен
С 1 декабря 2018 проезд составил 22 руб., был ранее 20.
Московский монорельс
Согласно официальным данным, строительство монорельсовой дороги обошлось городу в 6 335 510 000 руб. (в ценах 2005 года), то есть 221,3 млн долларов (по курсу ЦБ РФ на 1 июля 2005 года), что примерно равно стоимости строительства одной станции метро глубокого заложения. Поделив указанную сумму на длину трассы (5158,5 м в двухпутном исчислении с учётом служебных путей), можно сделать вывод, что километр московской монорельсовой дороги стоил 42,9 млн долларов, что даже больше стоимости строительства Бутовской линии. Однако в общую стоимость проекта московского монорельса вошла не только стоимость проектирования и строительства самой линии, но и расходы на:
По данным на 2009 год линия являлась убыточной: субсидии бюджета города на эксплуатацию монорельса на 2009 год составляли 908 849,4 тыс. рублей. В то же время субсидии ГУП «Московский метрополитен» на 2009 год составляли 15 293 142,4 тыс. рублей, а ГУП «Мосгортранс» — 18 369 461,5 тыс. рублей.
Екатеринбургский автобус
С 15 января 2016 года проезд в автобусах стал стоить 26 рублей. Стоимость одной поездки по общегражданской ЕКАРТе составляет от 21,43 до 24 рублей (в зависимости от выбранного тарифа) и 19 рублей по персональной транспортной карте для социально незащищенных категорий граждан. Существуют также месячные тарифы без ограничения числа поездок.
Оплата проезда в Московском метрополитене
С 7 сентября 2013 года расширились возможности карты «Тройка»: помимо обычных билетов, на карту теперь можно записывать билеты на пригородные электропоезда.
Общественный транспорт Санкт-Петербурга
С 1 января 2017 года проезд на наземном общественном транспорте стоит 40 рублей, в метрополитене — 45 рублей, в маршрутных такси — в зависимости от маршрута (в основном 29—40 рублей).
Москва
В ноябре 2017 года Департамент транспорта Москвы начал процесс оборудования наземного транспорта валидаторами с бесконтактной оплатой проезда. Валидаторами нового образца оснастили 2 трамвайных маршрута — № 6 («Братцево» — «Метро „Сокол“») и № 27 («Метро „Дмитровская“» — «Метро „Войковская“»). К апрелю 2018 года новое оборудование было установлено в автобусах М1 («Улица Кравченко» — «Больница МПС»), № 904 («4-й микрорайон Митина» — «Метро „Китай-город“») и 904к («4-й микрорайон Митина» — «Тверская Застава»). Для бесконтактной оплаты пассажиры могут воспользоваться банковскими картами, поддерживающими технологии PayPass и PayWave, а также смартфонами с функцией Google Pay, Apple Pay или Samsung Pay. При таком способе оплаты проезд составит 40 рублей, что на 15 рублей дешевле покупки транспортной карты у водителя. Число маршрутов, на которых можно оплатить проезд с помощью банковской карты постоянно растет.
Метрополитен Чэнду
Стоимость проезда (в юанях CNY-RMB):
Метрополитен Вальпараисо
Единственным методом оплаты проезда в метрополитене Вальпараисо являются бесконтактные карты. В сентябре 2010 года стоимость карты составляла 1200 чилийских песо (2,4 доллара США). Оплата за поездку зависит от её протяжённости и от времени суток, поэтому карты используются и на начальной, и на конечной станциях пути. Существует пять зон по протяжённости маршрута и три тарифа, зависящих от времени суток, и стоимость проезда варьируется от 204 чилийских песо за поездку в «Зоне 1» в незагруженные часы до 716 чилийских песо за поездку через все пять зон. Выход на станции входа также приводит к максимальной оплате проезда. Дети ростом до 1 метра едут бесплатно.
Оплата проезда в Московском метрополитене
Транспортная карта «Тройка» представляет собой бесконтактную пластиковую смарт-карту. Для оплаты проезда используется либо заранее внесённая денежная сумма — функция «Кошелёк», либо записываемый на карту билет.
Новосибирский метрополитен
Стоимость проезда в Новосибирском метрополитене менялась следующим образом:
Оплата проезда в Московском метрополитене
Карты распространяются в кассах метро, МЦК и монорельса и некоторых кассах Мосгортранса. Для приобретения карты необходимо внести залоговую стоимость (по состоянию на 2018 год — 50 рублей), которая возвращается при возврате карты в кассу.
Орловский троллейбус
Месячный проездной билет предъявляется при входе в муниципальный транспорт (трамвай, троллейбус, автобус) продавцу РАТ (кондуктору) или водителю (в зависимости от наличия первого в салоне), который визуально фиксирует его наличие и тем самым удостоверяется, что проезд оплачен.
Оплата проезда в общественном транспорте осуществляется наличными средствами. Способ оплаты проезда в частном транспорте (такси обоих видов) — наличными средствами водителю за каждую поездку. Стоимость проезда в Орловском трамвае, троллейбусе и муниципальном автобусе по РАТ составляет 16 рублей.
Барнаульский трамвай
Цена проезда с 1 января 2019 года — 23 рубля (по электронной системе оплаты — 21 рубль).
Дубайский метрополитен
Стоимость поездки зависит от дальности. В метро в качестве билетов используются смарт-карты, счёт на которых можно пополнять либо в автоматах оплаты, либо через кассы. Проверка билета осуществляется при проходе через турникеты как на входе в метро, так и на выходе.
Нью-Йоркский метрополитен
Стоимость проезда с 22 марта 2015 года следующая:
Многодневный проездной билет даёт право на многократный без ограничений проезд в метрополитене и в автобусах города в течение срока его действия. Отсчёт первых суток начинается в момент первого прохода через турникет метрополитена или автобуса независимо от времени суток, поэтому начинать использовать многодневный билет выгоднее с утра. В последний день действия билета через турникет метрополитена или автобуса можно пройти до полуночи. Но сам проездной блокируется на 18 минут, так что подряд 2 раза им воспользоваться не получится.
Общественный транспорт Москвы
Со 2 января 2018 года тариф на проезд на городском общественном транспорте остался неизменным для карт «Единый», ТАТ и оплаты с помощью систем PayPass, PayWay, Apple pay и Android pay. Проезд по карте «Тройка» подорожал с 35 до 36 рублей за поездку. «Единый» на 60 поездок подорожал до 1765, а безлимитный билет на 30 дней подорожал до 2075 рублей.Служба эксплуатации и развития автовокзалов (ГУП «Мосгортранс»):
Парижский метрополитен
Стоимость разового билета для проезда в парижском метро в 2017 году такая же, как и на других видах городского транспорта, и составляет 1,90 евро. Проход на станции через преградные турникеты. При покупке так называемого карне (фр. "carnet" — книжка, 10 билетов за 14,50 евро) стоимость билета соответственно составляет 1,45 евро. Билеты можно использовать для проезда на метро, автобусах, трамваях, а также в пределах зоны 1 RER. Билет на интегрированные с метрополитеном линии RER А, B, C, D, E стоит 7 евро. Однако использовать активированный билет, чтобы сделать пересадку с метро на автобус или обратно, нельзя — его действие прекращается сразу же за линией турникетов. Билеты в основном продаются в автоматах (где есть возможность выбрать английский, немецкий, французский, итальянский языки). Билеты также можно приобрести у кассиров в киосках на входах на станции. Проездная бесконтактная пополняемая карта NaviGo действует на всех видах общественного транспорта. По карте NaviGo можно активировать безлимитные абонементы на различные сроки, наиболее популярными из них, согласно отчёту на официальном сайте RATP, являются недельные и месячные безлимитные проездные на все виды транспорта в пределах разного количества зон.Серии подвижного состава Парижского метрополитена кодируются обозначениями MF ("matériel fer", для обычных путей) и MP ("matériel pneu", для путей с шинным ходом).
Оплата проезда в Московском метрополитене
«Кошелёк» позволяет совершать поездки в рамках заранее внесённой суммы. При оплате поездки используется тариф на одну поездку, за исключением случаев, когда один проход на метро (либо МЦК, либо монорельс) и неограниченное количество поездок на наземном транспорте уложились в 90 минут — тогда используется тариф «90 минут».
Киевский трамвай
С 7 февраля 2015 года введены новые цены на проезд. Разовый проездной билет стал стоить 3 гривны. Его можно приобрести на остановках в билетных киосках либо в салоне у кондуктора или водителя.
Петербургский метрополитен
Для оплаты проезда используются различные виды многоразовых проездных билетов длительного пользования на основе бесконтактных смарт-карт. Их стоимость можно узнать в разделе цены на билеты официального сайта метрополитена.
Орлеанский трамвай
Одноразовый билет стоит 1,30 евро, билет на 10 поездок — 11,6 евро, на 30 поездок — 30,6 евро. Существуют также проездные на месяц и год, а также специальные билеты для школьников, студентов и пожилых.
Кливлендский метрополитен
По состоянию на 7 января 2008 года стоимость проездного билета в один конец составляет $1,75. Карту на пять поездок можно приобрести за $8,75. Проездной на весь день, позволяющий совершать неограниченное количество поездок на метро, а также на автобусах RTA, стоит $4 (для детей стоимость составляет $1,75). Также существуют проездные на неделю и месяц — они являются льготными для лиц пожилого и пенсионного возраста, а также для людей с ограниченными возможностями.
Киевская городская электричка
С 15 июля 2017 года года стоимость билета на одну поездку на ГЭ повысилась до 5 гривен, а комбинированного разового билета на проезд на ГЭ и транспорте (трамвай, автобус или троллейбус), соединяющем станции ГЭ с Троещиной, до 7 грн. Месячный абонементный билет («проездной») без ограничения числа поездок стоил 190 грн.
Московский водный общественный транспорт
Остановки на этом маршруте:Если в 2015 году цена билета на односторонний вариант этого маршрута составляла 550 рублей, то в 2017 году цена билета на удлинённый вариант составляет 800 рублей. Существуют и льготные категории билетов на этот маршрут.
Оплата проезда в Московском метрополитене
С августа 2013 года билеты «ТАТ», «Единые», «90 минут» и «Тройки» стали доступны на территории так называемой «Новой Москвы», а также Зеленоградского административного округа.
Дубайский метрополитен
Существует 4 вида карт оплаты: красная (удобна только для тех, кто хочет, например, прокатиться ради интереса), синяя, серебряная (пополняемые, дают право на проезд в вагонах обычного класса, разница только в том, что одна из них именная, а вторая обычная) и золотая (пополняемая, даёт право на проезд в вагоне ВИП-класса). Вагон ВИП-класса мало чем отличается от обычных вагонов, за исключением того, что там сиденья шире и мягче, а вагон изолирован, цена же за проезд в 2 раза выше. Линии метро поделены на зоны. Стоимость поездки будет зависеть от того, сколько зон пересёк пассажир, то есть максимальная стоимость одной поездки в обычном вагоне будет стоить 7,5 дирхама (приблизительно 2 доллара). Есть ещё один момент, связанный с общественным транспортом в Дубае. Возле каждой станции метро есть автобусная остановка, где можно сесть в автобус, циркулирующий по близлежащему району. Поездка будет бесплатной, если вы только что вышли из метро и рассчитываетесь той же картой.
Подсказать информацию об автобусах всегда могут сотрудники метро на станции.
Коломенский трамвай
Стоимость проезда — 53 рубля наличными или 34,43 рубля по «Стрелке».
Общественный транспорт Москвы
В связи с подорожанием тарифа с 1 января 2017 года, цена на билет «Единый» выросла на 5 рублей до 55, а «Тройка» подорожала с 32 до 25 рублей. Цена ТАТ поднялась на 5 рублей до 40, а тариф на безлимитный проезд в течение 30 дней составил 2000 рублей. Стоимось проезда при помощи оплаты банковской картой на турникете упала с 50 до 40 руб за одну поедку.
Общественный транспорт Минска
С 20 декабря 2016 года тариф на проезд в наземном городском общественном транспорте составляет 0,60 белорусских рублей. При приобретении у водителя — 0,65 белорусских рублей, в метрополитене — 0,65 рублей, а в автобусах экспрессных маршрутов — 0,70 белорусских рублей.
Минский метрополитен
Радиокарты КУП «Минский метрополитен» имеют залоговую стоимость 1 рубль ( рублей образца 2000 года), БСК ГП «Минсктранс» — 1 рубль 20 копеек ( рублей образца 2000 года). После окончания срока действия радиокарты могут быть обменены в кассах. Срок действия БСК не ограничен, такие карточки могут быть пополнены в специализированных киосках филиала «Агентство Минсктранс» и кассах метрополитена. При пересадке на другую линию проезд дополнительно не оплачивается.
Эдмонтонский ЛРТ
С 1 февраля 2016 года стоимость проезда на городском транспорте составляет $3.25. Детям до 6 лет проезд бесплатный.
Транспортное управление залива Массачусетс
Начиная с 1 января 2007 года одна поездка в метро (в том числе поездки на Зеленой линии) обойдется в $1.70 владельцам CharlieCard и $2 владельцам CharlieTicket. Оплата проезда в автобусе или троллейбусе составляет $1.25 для владельцев CharlieCard и $1,50 для другим.
Общественный транспорт Москвы
С 1 февраля 2015 года были введены новые тарифы на проезд в общественном транспорте. Стоимость одной поездки на метро по карте «Тройка» выросла с 28 до 30 рублей, а на наземном общественном транспорте — с 26 до 29 рублей. Стоимость бесконтактного проездного билета на метро, автобусы, троллейбусы и трамваи выросла на 25 %: c 40 до 50 рублей за поездку. Повысились тарифы на проездные с лимитом поездок, а цены на месячные и трёхмесячные проездные без лимита поездок, наоборот, снизились. Тарифы на проезд в Москве утверждаются Региональной энергетической комиссией Москвы и постановлениями Правительства Москвы.
Днепровский метрополитен
Метрополитен работает с 5:35 до 23:00. Стоимость проезда с 2018 года составляет 4 гривны.
Московский монорельс
На линии работает от 2 до 6 составов. Первый поезд со станции Улица Сергея Эйзенштейна отправляется в 8:00, со станции Тимирязевская — в 8:15. Последние поезда отправляются в 20:00 и 20:15. Стоимость билета на одну поездку с 1 января 2011 года по 1 января 2013 года составляла 28 рублей; проездной билет на 1 месяц с лимитом не более 70 поездок — 1230 рублей; проездной билет без ограничения числа поездок для школьников, учащихся ПТУ и студентов — 350 рублей. Для детей до 7 лет, а также при проходе по социальной карте москвича или жителя Московской области проезд бесплатный.
Хельсинкский метрополитен
Стоимость стандартного одноразового билета, для передвижения внутри Хельсинки, приобретённого в автомате, на 2018 год составляет 2,90 евро для взрослых и 1,50 евро для детей (до 16 лет), срок действия 60 минут. Стоимость билета, при покупке через мобильное приложение, составляет 2,20 евро для взрослых и 1,10 евро для детей и срок действия 80 минут.
Железнодорожный транспорт в Москве
Тарифная политика на Октябрьской дороге различается: нет минимальной стоимости в 875 рублей (735 рублей по рабочим), но скидки «на поездки» меньше.
Самарский троллейбус
Стоимость проезда в троллейбусах с 1 января 2019 года составляет:
28 рублей — при оплате наличными, банковской картой или «Единой транспортной картой»,
14.6 рублей — при оплате «Картой школьника» или «Картой студента».
Ташкентский метрополитен
С 1 апреля 2016 года тариф за проезд в метрополитене установлен в размере 1200 сумов.
Киевский трамвай
С 31 января 2009 года введены новые цены на проезд. Разовый проездной билет стал стоить 1 гривну 50 копеек. Его можно приобрести на остановках в билетных киосках либо в салоне у кондуктора или водителя.
Московский монорельс
20 ноября года: монорельс принял первых пассажиров, начав работу в «экскурсионном режиме». На линии работало 2 состава, интервал движения составлял 30 минут, время работы по предложению ГУП «Московский метрополитен» установлено с 10:00 до 16:00. Посадка осуществлялась только на станции «Улица Сергея Эйзенштейна». 29 ноября была открыта для входа станция «Тимирязевская». Стоимость проезда составляла 50 рублей для взрослых, для школьников и учащихся ПТУ — 25 рублей, для детей до шести (позже — до семи) лет — бесплатно.
Автобусные маршруты № 400
Оплатить проезд можно, купив билет «Единый» на одну поездку у водителя (стоимость на 2018 год — 55 рублей) или на посадочных остановках маршрута, или по многопоездочному «Единому» с записью на карту «Тройка», а также используя безлимитный проездной билет на один календарный месяц (стоимость на 2018 год — 2648 рублей); действует социальная карта москвича и жителя Московской области (бесплатный проезд) и льготный проезд для школьников и студентов по льготному проездному на наземный городской пассажирский транспорт, единому для всей Москвы.
Общественный транспорт Москвы
В Москве 43 % такси — жёлтого цвета. Все автомобили такси должны быть перекрашены в жёлтый цвет к 2018 году. Уровень обеспеченности такси в Москве в настоящее время оценивается как низкий и составляет 4,5 автомобиля такси на 1 тыс. населения.9 июня 1872 года в Москве появился первый общественный транспорт. Им стала линия конно-трамвайной городской железной дороги. Стоимость проезда зависела от расстояния. За место в салоне нужно было заплатить от 10 до 15 копеек и от 5 до 8 копеек стоила поездка на крыше вагона. 6 апреля 1899 года в Москве было открыто трамвайное движение с минимальным тарифом на проезд — 5 копеек. Регулярно автобусы стали ходить в Москве с 8 августа 1924 г., а троллейбусы — с 15 ноября 1933 года. До 1961 г. стоимость на проезд в общественном транспорте зависела от расстояния маршрута и могла достигать 1 рубля. Маршрутное такси появилось в 1930-х годах; поездки на нём стоили ещё дороже.
Екатеринбургский автобус
Стоимость льготного разового абонемента на десять поездок в муниципальном общественном транспорте — 120 рублей (действительны на любой вид муниципального общественного транспорта по 31 января 2010 г.). 25 августа 2009 г. (стоимость повышена 25 декабря 2009 г.) депутаты Екатеринбургской городской Думы утвердили введение единого проездного билета на все виды транспорта для льготной категории граждан стоимостью 300 рублей (ранее 275) без ограничения на количество поездок. Для остальных граждан проездной билет на месяц стоит 850 руб., для студентов — 560 руб., для учащихся — 240 руб.. Билеты (абонементы) на проезд и проездные билеты продаются кондукторами непосредственно в салоне автобусов, пассажир обязан оплатить проезд до следующей по движению автобуса остановки.
Оплата проезда в Московском метрополитене
Кассы, позволяющие приобрести билеты и транспортные карты, находятся на всех станциях метрополитена, МЦК и монорельса; оплата производится наличными или при помощи банковских карт. Рядом с кассами на станциях метрополитена установлены терминалы для покупки билетов и записи поездок на транспортные карты. Наиболее ранние терминалы представляют собой автоматы с несколькими кнопками и маленьким монохромным дисплеем, более современные терминалы компьютеризированы и отличаются большим размером и наличием цветного сенсорного экрана. Самые современные терминалы окрашены в красный цвет в брендированном стиле московского транспорта, а более ранние 1 в голубой цвет.
Нью-Йорк
По состоянию на март 2015 года стоимость однократной поездки составляет $2,75 (одноразовый билет для поездки на метро даёт право в течение 2 часов продолжить поездку на автобусе городской автобусной сети, также управляемой МТА; допускается и обратный вариант: "автобус — метро"; а также пересадка "автобус — автобус").
Берлинская городская электричка
Билеты приобретаются в автоматах, специальные проездные в немногочисленных офисах. Предлагается большое количество различных типов билетов. Основной — разовый билет на 2 часа проезда в любом транспорте. Цена за зону AB — 2,80 €, за BC — 3,10 € и ABC — 3,40 € (октябрь 2018). Билет на короткую поездку стоит 1,70 и дает право на проезд трёх станций без пересадки (шести в автобусе или трамвае). Предлагаются билеты на день, неделю, месяц, год и много прочих, в том числе совмещённых с билетами в музеи.
Оплата проезда в Московском метрополитене
1 июня 2013 года в рамках электронного кошелька появилась возможность использовать принцип «90 минут»
Пхеньянский метрополитен
Пхеньянское метро — самое дешёвое в мире, проезд стоит всего 5 северокорейских вон, то есть около $0,04 США. Для оплаты проезда используются жетоны и магнитные билеты со штрих-кодами. На всех станциях установлены турникеты китайского производства.
Общественный транспорт Москвы
2 апреля 2013 года появилась электронная карта-кошелёк «Тройка». Карта «Тройка» представляет собой пополняемый электронный кошелек для оплаты проезда на всех видах транспорта. Также для оплаты общественного транспорта в Москве используются бумажные билеты «Единый» или ТАТ, которые можно приобрести в кассе метрополитена, в киосках Мосгортранса или у водителя. За время проведения реформы в Москве появилась гибкая система тарифов. На транспортную карту «Тройка» теперь можно записать любой бумажный билет из действующих тарифов — «Единый», «90 минут» или ТАТ, а также абонементы на проезд в пригородных поездах. Пополнить карту можно онлайн, с помощью SMS, в банкоматах и терминалах, с помощью электронных кошельков, через социальные сети и в кассах «Аэроэкспресс». На сегодняшний день в Москве открыто около 4 тысяч точек прямого пополнения карты «Тройка» и 32 тысячи — удалённого пополнения.
Липецкий трамвай
Стоимость проезда в трамваях с 1 июля 2018 года: за наличный расчет — 24 рубля, по единой транспортной карте — 19 руб., по льготной карте — 9,5 руб.
Транспорт в Казани
На всех маршрутах всех видов наземного городского транспорта задействованы кондукторы и, помимо оплаты за наличный расчёт (с более высокой стоимостью проезда), действуют общегражданские (с разными тарифными планами пополнения, включая проездные по срокам и «электронный кошелёк»), а также льготные электронные транспортные смарт-карты по проекту автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП). Ранее стоимость проезда на трамваях была значительно меньше, а на троллейбусах несколько меньше, чем на остальных видах городского транспорта. С начала 2014 года стоимость проезда стала единой и составляла 20 рублей за наличный расчёт и 18 рублей по электронным транспортным картам. В 2018 году — 25 и 23 рубля соответственно.
Оплата проезда в Московском метрополитене
1 января 2014 года — «Единые» билеты на 1 или 2 поездки заметно подорожали до 40 и 80 рублей соответственно, в рамках борьбы за уменьшение очередей и стимулирования покупки билетов на большое количество поездок сразу.
Новосибирский метрополитен
На 1 января 2011 года в Новосибирском метрополитене были установлены следующие тарифы на проезд: стоимость жетона или провоза одного места багажа составляла 15 рублей (по Единой транспортной карте — 14 рублей, а по «Студенческой карте» или «Карте школьника» — 7 рублей 50 копеек). В 2013 году с 1 февраля до 18 рублей повысилась стоимость жетона в метро В этом же году метрополитен планирует полностью перейти на карточки, а жетоны в качестве средства оплаты будут выведены из оборота.
Алма-Атинский метрополитен
Оплата проезда осуществляется с помощью бесконтактных смарт-карт многоразового использования и одноразовых смарт-жетонов. Стоимость одной поездки составляет 80 тенге, с лета 2012 года для детей от 7—15 лет стоимость составляет 40 тенге при предъявлении свидетельства о рождении. Стоимость смарт-карты без баланса составляет 100 тенге. Баланс смарт-карт можно пополнять через кассы и автоматизированные терминалы на станциях. Срок действия карты — 3 года. Срок действия жетона — до конца текущих суток. Среда объявлена «днём жетона». В этот день пассажиры могут принести свои просроченные жетоны и воспользоваться ими.
Оплата проезда в Московском метрополитене
1 января 2014 года — Появление возможности записи проезда в зоне Б по тарифу 26 рублей, а также записи билетов «Автобус»: изумрудных для проезда в зоне Б или переходной зоне, серых для проезда между зонами.
Лас-Вегас
Стоимость проезда на городском автобусе по состоянию на март 2014 следующая: однократная поездка — 6 $, проездной билет на 1 сутки — 8 $. Суточный билет даёт право на неоднократный без ограничений проезд в городских автобусах любого маршрута в течение 24 часов с момента первого прохода через турникет автобуса.
Гонконгский метрополитен
Туристический билет предоставляет право на неограниченное число поездок в Гонконгском метро в течение одного дня на всех линиях, кроме Аэропорт-экспресс, а также поездок в вагонах первого класса Восточной линии и на автобусах MTR. Каждый билет стоит $55 и имеется в наличии во всех центрах обслуживания клиентов MTR. Туристический билет должен быть использован в течение 30 дней со дня выдачи.
Химкинский троллейбус
По состоянию на 1 января 2019 года стоимость проезда по карте «Стрелка» составляет:
На всех троллейбусных маршрутах сохраняется действие всех льгот и скидок по карте «Стрелка».
Общественный транспорт Москвы
После деноминации советского рубля, прошедшей 1 января 1961 года, поездка в метро до 2 апреля 1991 года стала стоить 5 копеек. С 1 января 1961 г. до 27 мая 1985 г. одна поездка на автобусе стоила 5 копеек, в троллейбусе — 4 копейки и в трамвае — 3 копейки. С 1985 по 1991 год билеты на проезд в наземном транспорте в Москве стоили одинаково — 5 копеек. Появились месячные абонементы на проезд в метро стоимостью в 3 рубля и «единый» проездной на наземные и подземный общественный транспорт стоимостью в 6-7 рублей. С 1961 года поездка на маршрутном такси стоила 15 копеек.
Троицкий административный округ
Расширение Москвы не повлияло на стоимость билетов. Билет в 32 рубля внутри Москвы действует только в пределах «старых» территорий. Далее — зонный тариф по расстоянию.
Кировский троллейбус
С 1 февраля 2017 года полная стоимость проезда наличными в городском транспорте составила 22 рубля. Стоимость при оплате картой банка — 20 рублей.
Торонто
Оплата проезда производится наличными, билетами (для школьников и студентов от 13 до 19 лет, а также для пенсионеров), жетонами и проездными картами. С января 2016 года цена за проезд взрослого человека составляет 3 доллара 25 центов до конечной точки маршрута, независимо от количества пересадок и видов городского транспорта. При смене вида транспорта (например, при пересадке с автобуса на метро, с метро на трамвай и т. д.) необходимо предъявить трансфер — билет, подтверждающий оплату проезда. Трансфер выдается в момент первоначальной оплаты проезда водителем автобуса или трамвая; в метро для этого установлены специальные автоматы.
Стрелка (транспортная карта)
С 30 мая 2015 года в Московской области был введён дифференцированный тариф на проезд на маршрутах городского сообщения с регулируемыми тарифами. Стоимость билета за наличный расчет при покупке у кондуктора или водителя стала существенно дороже в связи с применением наценки, которая, в зависимости от дальности маршрута, в 2018 году варьируется от 15 до 40 рублей. По словам министра транспорта Московской области с 13 мая 2015 года Петра Иванова, соответствующие изменения (согласно постановлению правительства Московской области № 352/18 от 19 мая 2015 года) были внесены в постановление правительства Московской области от 5 декабря 2014 года № 1041/46 «О тарифах на перевозку пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам». Коммерческие перевозчики получили право самостоятельно устанавливать правила применения "Стрелки", большая часть из них принимает карту либо без скидок, либо с минимальной скидкой независимо от расстояния и частоты пользования маршрутом.
Киевская городская электричка
Изначально одна поездка в городской электричке стоила 1,70 гривны. Также существовал комбинированный билет стоимостью 2 гривны на городскую электричку и подвозочные автобусы № 59, 60, 61 или трамваи № 4, 5.
После повышения стоимости проезда в городском транспорте Киева 7 февраля 2015 года билет на одну поездку на ГЭ стоил 4 гривны, а комбинированный разовый билеты на проезд на ГЭ и транспорте (трамвай, автобус или троллейбус), соединяющем станции ГЭ с Троещиной, стоил 6 грн. Месячный абонементный билет («проездной») без ограничения числа поездок стоил 160 грн.
Билеты старого образца (выпущенные до подорожания проезда) оставались действительными до конца февраля 2015 года.
Общественный транспорт Москвы
В связи с высокой инфляцией в начале 1990-х годов цены на общественный транспорт поднялись. Поездка на метро со 2 апреля 1991 г. стала стоить 15 копеек. Турникет вместо одной пятикопеечной монеты стал принимать три пятикопеечных монеты подряд или одну пятнадцатикопеечную монету. Для удобства граждан в 1992 году были введены сначала металлические, а затем пластиковые жетоны, которые принимались турникетами до февраля 1999 года. С 1 марта 1992 г. проезд на метро стал стоить 50 копеек, а с 24 июня 1992 г. — 1 рубль. 20 сентября 1995 г. жетон на проезд в метро стоил уже 1000 рублей. После деноминации рубля 1 января 1998 года тариф на проезд в метро составлял 2 рубля.
Киевский метрополитен
14 июля 2018 года в результате очередного повышения стоимости проезда в коммунальном городском транспорте Киева цена одной поездки в метрополитене возросла до 8 гривен.
Львовский троллейбус
С 16 апреля 2018 года стоимость разового билета составляет 5 грн, льготного — 2, 50 грн. Штраф 100 грн. Приобретение проездных билетов на месяц позволяло экономить, при этом стоимость проезда составляла 4 грн. Также можно было приобрести у водителя билет на 3 дня стоимостью 40 грн. без ограничения количества поездок. Проездные билеты продаются у водителей, в киосках «Интерпрес» и «Высокий замок», в специализированных пунктах продажи. Ведутся многолетние разговоры о т. наз. "электронном билете", однако из-за многих причин экономического и бюрократического толка введение этого вида оплаты откладывается на неопределенный срок.
Москва (вагон метро)
Стоимость одного нового вагона поезда «Москва» составляет 65 милллионов рублей. Расчётный срок службы вагонов составляет не менее 30 лет.
Пекинский метрополитен
Одна поездка в зависимости от расстояния стоит от 3 до 8 юаней, кроме линии в аэропорт, поездка по которой стоит 25 юаней, независимо от станции отправления и терминалов аэропорта. При любой поездке билеты следует сохранять до выхода из метро, так как выход осуществляется по картам, при этом разовые карты собираются и используются повторно. Оплата производится разовыми картами и бесконтактными картами с возможностью пополнения, которыми также можно оплатить проезд в наземном транспорте (интегрированная транспортная карта для всех видов общественного транспорта). В Пекине проездных не предусмотрено, однако право бесплатного проезда предоставлено отдельным категориям граждан, при предъявлении специальных документов (пенсионерам и военным).
Оплата проезда в Московском метрополитене
С 1 июля 2013 года у водителей наземного транспорта остались билеты «ТАТ» на 4 и 40 поездок и «90 минут» на 1 и 2 поездки (билеты «ТАТ» на 40 поездок продаются водителями не всех парков/депо Мосгортранса)
Тройка (транспортная карта)
Кроме того, Максим Ликсутов, глава Департамента транспорта, во время первой презентации карты считал, что «Тройка» станет заменой проездных «Единый» на одну и две поездки. В связи с этим, стоимость разовой поездки с использованием электронного счёта карты «Тройка» с 2014 года повышалась на значительно меньшую сумму, чем стоимость аналогичного картонного билета.
Тройка (транспортная карта)
Дептранс Москвы постепенно расширяет спектр услуг, доступных по карте «Тройка», но не зависящих от транспортного комплекса. В 2015 году стало возможным оплатить «Тройкой» вход в Московский зоопарк (до 23 мая 2018 года) и музей «Лунариум» Московского планетария. При валидации карты на входном турникете с электронного счёта списывается стоимость полного входного билета в зоопарк. 29 декабря 2015 и 3 января 2016 года картой «Тройка» стало возможно оплатить вход на катки в парке Горького и на ВДНХ соответственно.
Оплата проезда в Московском метрополитене
Также возможно записать на карту «Тройка» билеты Единый, «90 минут», билет на календарный месяц с теми же тарифами и с такими же возможностями, как и соответствующие бумажные билеты.
Копенгагенский метрополитен
Внутри городской зоны (зоны 1—3) назначена фиксированная стоимость проезда (так, на октябрь 2010 года, стоимость проезда в одной зоне составляла 13,5 Kr, минимально допустимая начальная стоимость билета для взрослого—цена поездки через две зоны, то есть 27 датских крон), но при следовании в каждую следующую зону стоимость проезда возрастает. Такая система позволяет использовать любой доступный транспорт, включая пересадки на другое транспортное средство без доплаты стоимости. Широкий выбор разнообразных типов билетов и проездных, разовая поездка по которым будет стоить значительно дешевле, позволяют минимизировать затраты на транспорт в зависимости от частоты и расстояния необходимых поездок.
Общественный транспорт Берлина
В Берлине существует система единых проездных билетов, действительных для находящихся в ведении BVG автобусов, трамваев, паромов и метрополитена (U-Bahn), а так же для эксплуатируемых "S-Bahn Berin GmbH" (дочерней компанией Deutsche Bahn) городских электричек (S-Bahn). Стандартный тариф (для поездок на указанных видах транспорта в течение 2 часов с неограниченным числом пересадок) стоит 3,40 € (весь город) и 2,80 € (только центральная и средняя зоны). Кроме того, предлагаются различные абонементы, транспортные карты, билеты для групп и для поездок на короткие расстояния. По данным 2013 году услуги общественного транспорта обходились берлинцам в 67 € в месяц (для сравнения личный автомобиль — 145 €). При этом необходимо отметить, что цены на проезд в городском траспорте выросли за последние 9 лет на треть, в то время как индекс потребительских цен всего на 11,7 %.
Московский монорельс
10 января года линия перешла в транспортный режим работы. С этого дня станции открыты для входа и выхода пассажиров с 7:00 до 23:00. Цены были снижены с 50 до 19 рублей за одну поездку, появились проездные билеты, в том числе для студентов. За первую неделю работы в режиме работы общегородского транспорта (с 10 января 2008 года) количество перевезённых пассажиров составило 37 871 человек. «Когда монорельс работал в экскурсионном режиме, за одну неделю объём пассажиропотока достигал 12 тыс. человек», — отметили в департаменте. В первую неделю работы в транспортном режиме монорельсом ежедневно пользовались от 5,7 до 6,2 тыс. пассажиров, в выходные эта цифра достигла 7 тыс. человек. По словам заместителя мэра, за первые полтора месяца работы в транспортном режиме пассажиропоток монорельса увеличился в 7 раз.
22 июля 2008 года было подписано Постановление Правительства Москвы № 623-ПП, в котором, среди прочего, был расширен список льготных категорий граждан, имеющих право бесплатного проезда на московском монорельсе. Право бесплатного проезда получили также обладатели социальной карты жителя Московской области. В ноябре 2008 года максимальное количество составов на линии было увеличено с 5 до 6, а 1 декабря был введён новый график движения. Интервалы на линии составили от 6 мин. 55 сек. до 20 мин. 45 сек., была повышена скорость движения: полный круг состав проходил за 41 мин. 40 сек. (было 45 минут). Среднесуточный пассажиропоток в 2008 году составил около 9,6 тыс. человек. Всего в течение 2008 года монорельс перевёз 3,5 млн человек, что на 2,3 млн больше по сравнению с предыдущим годом.
Аэроэкспресс
Оплата проезда на данных линиях возможна как с помощью покупки специальных разовых билетов, так и картой «Тройка». Стоимость проезда составляет 500 рублей. И 420 рублей при покупке через сайт или мобильное приложение.
Первый экспрессный маршрут между Павелецким вокзалом и платформой Аэропорт-Домодедово в международном аэропорту Домодедово был открыт в году на уже существовавшей линии с маршрутами обычных электропоездов. С года поезда также следовали в аэропорт от Белорусского вокзала по Алексеевской соединительной ветви с остановками на станции «Каланчёвская» и Курском вокзале, затем по Бирюлёвской соединительной ветви (с Курского на Павелецкое направление), но в 2008 году были отменены. Под контроль ООО «Аэроэкспресс» линия была передана 9 июля года.
Екатеринбургский трамвай
Стоимость проезда за наличный расчет с 2017 года составляет 28 рублей, при использовании системой «Екарта» используются пониженные тарифы (от 20 до 26 рублей).
Общественный транспорт Минска
В 2010 году Минск был в десятке городов с самыми доступными по цене такси-сервисами с показателями $1.26 — $1.69. С декабря 2010 года проезд в такси подорожал до Br1400-1500 за 1 километр (через две недели после того, как был опубликован рейтинг, по которому тариф на такие поездки в Белоруссии — один из самых низких). Минский общественный транспорт при стоимости поездки Br700 занял бы в рейтинге шестую строчку сверху ($0.23). В начале 2014 года проезд в Минском метрополитене был одним из самых дешёвых среди всех метрополитенов СНГ; дешевле проезд только в Баку, Ереване, Киеве и Днепропетровске.
Самарский трамвай
Стоимость проезда в трамваях с 1 января 2019 года составляет:
28 рублей — при оплате наличными, банковской картой или «Единой транспортной картой»,
14.6 рублей — при оплате «Картой школьника» или «Картой студента».
Метрополитен Нинбо
В метрополитене действуют одноразовые билеты и пополняемые собственные электронные бесконтактные смарт-карты, а также такие же карты Yongcheng для всего городского общественного транспорта Нинбо. Стоимость проезда зависит от зон и проездных тарифов, по льготным картам Yongcheng у студентов проезд за полцены, а у пожилых — полцены в часы пик и бесплатный вне часов пик и в выходные.
Киевский скоростной трамвай
Одна поездка на трамвае стоит 8 гривен (с 14 июля 2018).
Читинский троллейбус
В апреле 2011 года была принята «Комплексная программа развития Читы», согласно которой предусматривается строительство новых троллейбусных линий до 2020 года:Первоначально, с открытием троллейбусной линии, стоимость проезда и оплата производилась через билетную кассу в салоне троллейбуса пассажирами путём отрывания пятикопеечного билета. Во время перестройки для самостоятельной оплаты проезда пассажирами, кассы были заменены на компостеры, и оплата проезда проводилась через закомпостированный талон, который можно было купить на каждой троллейбусной остановке. Чуть позднее и у водителя, с небольшой наценкой. В конце девяностых добровольный проезд был отменён, за обязательной оплатой пассажиров стали наблюдать кондукторы (в это время стоимость проезда составляла 1.5 рубля и кондукторы часто испытывали нехватку копеечных монет на сдачу, но буквально почти сразу была утверждена новая цена на проезд — 2 рубля, с тех пор копейки больше в тариф не закладывались). Позже льготный бесплатный проезд заменен на 50% от полной стоимости билета. С 1 февраля 2016 года стоимость проезда в Читинском троллейбусе составляет 20 рублей, а для льготных пассажиров стоимость проезда равняется 50%, то есть 10 руб., причем оставшиеся 50% Троллейбусному управлению оплачивает Администрация города Читы. Для оплаты проезда в кассе троллейбусного депо после 20 числа можно приобрести проездной билет (его стоимость с 1 марта 2017 года составляет 1200 рублей для граждан) и проездной билет с льготной оплатой для студентов (720 рублей) и школьников (600 рублей), а также организаций, предприятий и учреждений (2000 рублей). При этом проездной продаётся на следующий календарный месяц, а не с даты покупки на 30 дней месяца. Приобрести месячные проездные можно в кассе троллейбусного управления в рабочие дни с 9:00 до 17:00 (с учётом обеденного перерыва - 13:00 до 14:00).
Линия 9 (Сеул)
Первоначальная цена проезда составляла 900 вон, что также являлось стандартной платой за проезд на других ветках сеульского метро в 2009 году. В феврале 2012 года цена поднялась до 1050 вон на всех линиях столичной подземки, включая девятую. Спустя два месяца оператор линии 9 огласил свои намерения повысить цену на проезд на данной ветке ещё на 500 вон, начиная с июня 2012, при сохранение имевшихся цен на остальных линиях. Правительство города не согласилось с позицией компании-оператора и пригрозило взыскивать с неё по 10 миллионов вон в день, в случае если она повысит стоимость проезда. В начале мая того же года оператор отказался от своих планов и принёс извинения. В настоящее время при переходах с девятой линии на другие ветки сеульского метро нужно прислонять проездной, однако дополнительная плата за проезд уже не взимается.
Тройка (транспортная карта)
В 2013 году Дептранс Москвы заявил, что стоимость базовых тарифов по «Тройке» не будет повышаться в течение нескольких лет и станет постепенно выгоднее, чем на остальных билетах. Вплоть до 31 января 2015 года базовые тарифы не поднимались, в то время, как стоимость картонных билетов на 1—2 поездки в 2013—2015 годах выросла от 20 % («Автобус» для зоны Б и «90 минут») до 60—66 % (ТАТ и «Единый»). Но в 2015 году стоимость базовых тарифов была проиндексирована в среднем на 2—3 рубля (3—7 % в зависимости от тарифа). Введённый в 2014 году тариф «Аэроэкспресс» индексируется перевозчиком независимо от Дептранса Москвы.
Лондон
Плата за проезд в общественном транспорте привязана к шести тарифным зонам. Стоимость проезда в общественном транспорте Лондона выше, чем в среднем по Европе (минимальная стоимость проезда в метро в 2012 году составила около 220 руб.). Единый проездной билет "Oyster Card" действует на все виды общественного транспорта, кроме водного с ограничениями.
Оплата проезда в Московском метрополитене
Билеты с ограничением на количество суток (1, 3, 7 суток, 30, 90, 365 дней) не продаются в бумажном виде, но доступны для записи на «Тройку». Они позволяют совершить неограниченное количество поездок на метро, МЦК, монорельсе и наземном общественном транспорте Москвы (кроме Троицкого административного округа) в течение соответствующего временного отрезка.
Парковка в Москве
В настоящее время в Москве действует 28 перехватывающих парковок около транспортно-пересадочных узлов с ёмкостью парковочного пространства более 6100 парковочных мест. Перехватывающие парковки расположены около следующих станций метро: «Славянский бульвар», «Строгино», «Волоколамская», «Зябликово», «Шипиловская», «Бульвар Дмитрия Донского», «Выхино», «Красногвардейская». На таких парковках с 6:00 до 21:30 стоимость парковки бесплатная при условии совершения не менее двух поездок в метро с момента постановки автомобиля на парковку по одному проездному документу, действующему в метрополитене (последний вход в метро должен быть осуществлен на станции метро, отличной от той станции, вблизи которой располагается перехватывающая парковка) либо 50 рублей в час на условиях коммерческого тарифа. Действие этого тарифа распространяется только на текущую дату постановки автомобиля на парковку. С 21:30 до 6:00 стоимость парковки составляет 100 рублей за весь период времени. Въезд и выезд с таких парковок осуществляется с помощью парковочных карт. Оператором перехватывающих парковок в Москве является ГУП «Московский метрополитен».
Санкт-петербургский трамвай
С 1 января 2017 года стоимость разового проезда в трамвае составляет 40 рублей. Проезд оплачивается кондуктору с выдачей небольшого отрывного билета, на котором выбит шестизначный номер и стоимость проезда.
Airport Rail Link (линия метро, Бангкок)
Стоимость проезда зависит от количества проезжаемых перегонов. За первый перегон придется заплатить 15 бат, а за каждый следующий 5 бат дополнительно. Таким образом максимальная стоимость проезда составляет 45 бат.
Общественный транспорт Нижнего Новгорода
Городская электричка имеет собственные транспортные карты которыми можно расплачиваться как в электропоездах, так и в городском общественном транспорте.
В апреле 2017 года была запущена оплата проезда в метро бесконтактной банковской картой Сбербанка. С 1 июня по 1 сентября 2017 года Райффайзенбанк проводил акцию проезда в метро за 1 рубль. Это было сделано в рамках популяризации метрополитена среди горожан. С сентября 2017 года появилась возможность оплаты проезда во всём общественном транспорте с помощью бесконтактных банковских карт. К оплате принимаются карты любых банков платёжных систем Мир, Visa и MasterCard. Однако, при таком способе оплаты не действуют тарифы 60 и 90 минут. При каждой новой оплате поездка будет стоить 26 рублей.
Киевский трамвай
С 14 июля 2018 цена за проезд составляет 8 гривен.
Пражский метрополитен
Для оплаты проезда используют, как и на остальном пражском транспорте, проездные билеты () на короткий срок до 3 дней, либо более длительные проездные билеты (), рассчитанные на срок от месяца до года. Стоимость билетов можно посмотреть на сайте транспортной компании: Fares in Prague.
Харьковский метрополитен
С 29 марта 2018 стоимость проезда составляет 5.00 грн.