베트남의 철도
베트남 철도에는 모두 278개의 역이 있는데(2005년), 주로 남북선에 위치하고 있다. 남북선의 여객 열차(통일 급행)는 총 30~40시간이 소요되고 있다. 베트남 해안을 따라 굽이치는데, 하이반 패스, 랑꼬 해변, 반 퐁 해안과 같은 아름다운 풍광을 즐길 수 있고 그 노선을 따라 훼, 호이안, 냐짱과 같은 휴양지들이 있어, 관광객의 교통 수요를 꽤 일으키는데도 불구하고 느린 속도로 인해 관광객들은 거의 이용하지 않는다. 이 노선은 프랑스와 싸운 인도차이나 전쟁과 이어진 월남·미국 등과의 베트남 전쟁으로 크게 파괴되었다. 특히 베트남 남부의 피해가 커서 마비상태에 빠져 있었으나 통일 후인 1976년에는 30년 만에 개통하였다. 베트남 전쟁 중, 북베트남 최대항구인 하이퐁과 수도 하노이를 연결하는 철도는 큰 역할을 하였다. 일본-베트남의 합작 평가단은 철도 인프라의 열악한 상태가 철도 사고의 주요 원인이라고 지적하고 있다. 그러한 사고의 일반적인 형태는 철도 차량과 자동차나 사람과의 - 특히, 건널목에서의 - 충돌 사고이다. 철도 차량이 속도를 줄이지 못해서 일어나는 탈선도 사고의 주요 원인으로 제시되고 있다.
호꾸이리
베트남의 북부 지역 타인호아 출신이다. 그의 조상은 오대 십국 시대에 현재의 중국 저장 성에서 남하하여 베트남으로 이주하였다고 한다. 베트남의 쩐 왕조 제 9대 황제 예종(藝宗)의 외척으로서 시중들어 추밀사로 승격하여, 참파의 침공을 격퇴하여 동중서문하평장사(同中書門下平章事)가 된다. 1388년 예종의 조카인 순종(順宗)을 황제로 옹립 하였고, 1397년 수도를 타인호아로 천도하였다.
1400년 쩐 왕조가 쇠퇴한 것을 이용하여 제13대 황제인 소제(少帝)를 폐위하여 제위를 찬탈하였다. 국호를 대우(大虞)로 하고, 자신의 성인 레(Le)씨를 호씨(Ho)로 고쳤지만, 아들 호한트엉(Hồ Hán Thương)에게 양위하여 태상황으로 칭하였고, 베트남 최초에 지폐를 발행하였고, 베트남 고유 문자인 쯔놈(Chữ Nôm)을 이용하여 문학을 장려하는 등 개혁을 실시했다. 그러나, 명나라의 영락제는 베트남 쩐 왕조의 왕족을 괴뢰 군주로 옹립하였고, 호계리가 영락제가 옹립한 군주를 인정하지 않았고, 1406년에 베트남 쩐 왕조 부흥을 구실로 삼아서 명나라군이 침공하자, 다음 해에 베트남의 수도 타인호아가 함락되었고, 호계리, 호한창 부자는 하틴에서 명나라군에 사로잡혔다. 그 후 난징에서 처형을 당하였다.