자동차
1886년 최초로 내연자동차가 등장한 이래 1900년 초까지 자동차는 가내수공업으로 만들어졌다. 일명 ‘엔진 실은 마차’로 여겨졌다. 거기에 지붕을 덮고 문을 달았다. 근대적 형태의 자동차 형태을 갖추게 된 것이다. 그렇지만 당시의 자동차는 결정적인 기능적 결함이 있었다. 전진만 가능한 이동 수단이었다. 운전수와 함께 조수가 탑승해야 했다. 주차나 후진을 위해서 차를 밀어야 할 인력이 필요했기 때문이다. 이 문제는 1911년에 카레이서인 레이 하룬이 자동차에 후사경을 달면서 해결의 실마리를 찾게 됐다. 아내가 화장대 앞에서 뒷머리를 손질하는 데서 얻은 아이디어였다. 이것이 자동차의 차별화의 시작이라고 해도 과언이 아니다. 수많은 가내 수공업 자동차 메이커들이 거울을 부착한 자동차에 브랜드 가치를 부여하기 위해 엠블럼을 달기 시작했다. 이 때까지만해도 자동차는 지주나 대상공인이 아니면 어느 누구도 가질 수 없는 귀중품이었다.
벤츠 펠로
벤츠 펠로(Benz Velo)는 카를 벤츠가 1894년부터 제작한 휘발유 내연기관 엔진을 사용한 자동차이다. 카를 벤츠는 1886년 1월 29일 최초의 상용 승용차이자 삼륜차인 벤츠 파텐트 모토바겐에 대한 특허를 얻어 1893년까지 제작하였고 후속모델로 사륜차인 벤츠 팔로를 제작하였다. 벤츠 펠로는 1895년 미국의 두리아 모토 웨건과 나란히 최초로 표준화된 자동차로서 특허 등록이 이루어졌다. 벤츠 펠로의 생산량은 1894년 67 대, 1895년 134 대 이다. 벤츠 펠로는 1 리터의 싱글 실린더 엔진을 장착하였으며 시속 19 km로 달렸다. 벤츠 펠로는 영국의 멘체스터, 울버헴프턴과 같은 곳에서 복제품이 만들어지기도 하였다.