대한민국의 철도
1910년 8월 29일에 경술국치로 대한제국이 일본에 편입되며 일제 강점기가 시작되었고, 일제는 한반도를 X자로 종단하는 간선 철도를 계획하였다. 호남선은 서울-목포 간 경목선으로 계획되어 프랑스가 운영권을 요구하다가 한국인이 설치한 회사에 권리를 주었으나, 일본의 압력으로 취소되어 1911년에 최초로 착공해 1914년에 완전 개통했다. 경원선은 서울-원산-경흥(웅기)의 선로를 건설하는 것으로 계획하여 한국인 박기종이 부설권을 획득하여 착공했다가 자금이 없어 포기했고, 일본이 부설권을 획득하여 1910년에 착공해 1914년에 완전 개통했다. 앞서 건설된 경부선과 경의선에 더하여 호남선과 경원선이 완공됨으로써 주요 간선이 완성되었다.
오스트리아의 연합군 군정기
오스트리아의 연합군 군정기는 1945년부터 1955년까지 이어졌다. 오스트리아는 독일국의 일부로서 나치 독일과 같은 취급을 받았으나, 제2차 세계 대전 중인 1943년, 연합국들은 모스크바 선언을 통해 오스트리아가 독일의 침략 행위의 첫 희생자임을 고려해 전후에 해방된 독립국으로서 대우한다는 데에 합의했다. 전쟁 직후, 오스트리아는 독일과 같은 방식으로 4개 점령 지역으로 나뉘어 미국, 소련, 영국, 프랑스에게 분할점령되었다. 빈은 베를린과 같이 분할되었으나 도심부는 연합국 통제위원회(Allied Control Council)의 공동 통치를 받았다.