베트남의 철도
베트남 철도에는 모두 278개의 역이 있는데(2005년), 주로 남북선에 위치하고 있다. 남북선의 여객 열차(통일 급행)는 총 30~40시간이 소요되고 있다. 베트남 해안을 따라 굽이치는데, 하이반 패스, 랑꼬 해변, 반 퐁 해안과 같은 아름다운 풍광을 즐길 수 있고 그 노선을 따라 훼, 호이안, 냐짱과 같은 휴양지들이 있어, 관광객의 교통 수요를 꽤 일으키는데도 불구하고 느린 속도로 인해 관광객들은 거의 이용하지 않는다. 이 노선은 프랑스와 싸운 인도차이나 전쟁과 이어진 월남·미국 등과의 베트남 전쟁으로 크게 파괴되었다. 특히 베트남 남부의 피해가 커서 마비상태에 빠져 있었으나 통일 후인 1976년에는 30년 만에 개통하였다. 베트남 전쟁 중, 북베트남 최대항구인 하이퐁과 수도 하노이를 연결하는 철도는 큰 역할을 하였다. 일본-베트남의 합작 평가단은 철도 인프라의 열악한 상태가 철도 사고의 주요 원인이라고 지적하고 있다. 그러한 사고의 일반적인 형태는 철도 차량과 자동차나 사람과의 - 특히, 건널목에서의 - 충돌 사고이다. 철도 차량이 속도를 줄이지 못해서 일어나는 탈선도 사고의 주요 원인으로 제시되고 있다.
홍방
고대 홍강하류의 삼각주 지역에 베트남인들은, 강력한 지도자인 훙 브엉의 아래 연합하여 반랑국을 건국한다. 초대 훙 브엉은 백성들에게 쌀 경작의 방법을 전파하여 오늘날까지 문명의 시조로 추앙받는다. 반랑국은 퐁 쩌우()에 수도를 두었으며 현재의 푸토(Phu Tho)을 중심으로 그 영토가 어디까지 이르렀는지 명확치 않으나, 씩꾸이()국의 영토보다는 넓었으리라는 점에서 북으로는 중국의 광동, 광서 지방까지는 못미치고 남으로는 현 중부 베트남 이북으로 추정된다.