서베를린
하지만 미국·영국·프랑스가 점령하는 지역이었으므로, 어디까지나 공식적으로는 서독의 영토가 아니었다. 그래서 서독과 서베를린은 다음과 같은 차이가 있었다.베를린은 독일의 전통적인 수도였다. 그러나, 나치 독일의 패망 이후 베를린의 지리적 위치는 독일의 중앙이 아닌 동부 지역에 치우쳤으므로, 동서 양 진영의 분할 점령 이후 수도 베를린 또한 동서로 나뉘게 되었다. 동베를린의 경우 다른 동독 영토와 이격하게 되지 않아 수도 역할을 계속할 수 있었지만, 서베를린은 서독의 본토와 이격하게 되어서 정상적인 수도의 기능을 구실하기가 꽤 어려웠다. 그래서 독일의 재통일이 이루어지기 전까지 서독은 사실상 본을 대안의 수도로 활용하였다.
독일
독일 통일 후 동독의 ‘제국철도’는 국철에 통합되었다. 철도의 총영업거리는 4만 900km이고, 이 중 1만 6,000km가 전철이다. 1992년 등록된 자동차수는 4,667만 대이며, 이 중 3,900만 대가 승용차이다. 주도 이상의 도로는 총연장이 22만 1,000km에 달하고, 이 중 고속도로는 1만 1,000km로 미국 다음으로 세계 제2위이다. 독일에는 세계 최초의 고속도로인 아우토반이 있다. 독일의 항공사로는 국영의 ‘루프트한자’가 있으며 220대의 여객기를 가지고 있다. 90여개국과 상호 항공로가 개설되어 있으며 세계의 200여 주요도시를 연계시키고 있다. 프랑크푸르트·뮌헨·뒤셀도르프·베를린·함부르크 등 주요도시에 국제공항이 있으며, 특히 프랑크푸르트 국제공항은 유럽 제2의 국제공항이다.