자동차
1886년 최초로 내연자동차가 등장한 이래 1900년 초까지 자동차는 가내수공업으로 만들어졌다. 일명 ‘엔진 실은 마차’로 여겨졌다. 거기에 지붕을 덮고 문을 달았다. 근대적 형태의 자동차 형태을 갖추게 된 것이다. 그렇지만 당시의 자동차는 결정적인 기능적 결함이 있었다. 전진만 가능한 이동 수단이었다. 운전수와 함께 조수가 탑승해야 했다. 주차나 후진을 위해서 차를 밀어야 할 인력이 필요했기 때문이다. 이 문제는 1911년에 카레이서인 레이 하룬이 자동차에 후사경을 달면서 해결의 실마리를 찾게 됐다. 아내가 화장대 앞에서 뒷머리를 손질하는 데서 얻은 아이디어였다. 이것이 자동차의 차별화의 시작이라고 해도 과언이 아니다. 수많은 가내 수공업 자동차 메이커들이 거울을 부착한 자동차에 브랜드 가치를 부여하기 위해 엠블럼을 달기 시작했다. 이 때까지만해도 자동차는 지주나 대상공인이 아니면 어느 누구도 가질 수 없는 귀중품이었다.
오토카르
1963년, 오토카르는 이스탄불에서 터키 최초로 시외버스를 제조하던 회사로 시작했다. 이 버스는 독일 마기루스-도이치사의 버스 모델을 면허생산 한 것으로 오토카르는 현대식 버스 제조회사로 유명해졌다. 1970년대 오토카르는 도이치 AG 공냉식 엔진을 탑재한 미니버스를 선보였다. 이 시기에 코치 그룹이 오토카르의 주식 대부분을 사들였다. 1980년, 오토카르는 시외버스에 이어 시내버스를 제조에 들어간다. 1980년 중반에는 터키에서 최초로 군용차량을 제조한다. 1987년 터키 육군에서는 영국 랜드로버사의 자동차를 터키 현지에서 오토카르가 제조하던 랜드로버 디펜더를 구입한다. 이에 힘입어 1990년에 오토카르는 Otokar Armored Personnel Carrier, Otokar Akrep, Otokar Cobra같은 4X4 차량을 개발한다. 2002년도에는 같은 코치그룹의 회사인 이스탄불 제조사로서 부터 트레일러와 세미 트레일러 생산한다. 2002년도 후반에 나비고(Navigo)라고 부르는 소형 버스를 개발하고, 2003년에 싱가로프 동력기술(, STK)과 손잡고 8륜구동인 전술 장갑 차량인 Otokar-Yavuz을 개발한다. 2005년도에 오토카르사는 군용차량 개발에 힘쓴다. 2007년 터키정부의 중요 방위 산업 중 하나인 자국산 탱크 개발을 시작한다.