부활절 봉기
부활절 봉기는 아일랜드 공화주의자들의 주도하에 무력을 통해서 영국으로부터의 독립을 성취하기 위해 일으켰다. 이 사건은 아일랜드 독립 운동에서 1798년의 '청년 아일랜드인 협회'의 항쟁 이후 가장 중요한 항쟁로 여겨지고 있다. 봉기는 비밀조직인 '아일랜드 공화주의 형제단'에 의해 계획되었으며, 1916년 부활절 주간의 월요일인 4월 24일부터 4월 30일까지 지속되었다.
부활호
1954년 4월 3일에는 공군김해기지에서 부활호의 명명식이 거행되었는데 이때 이승만 대통령이 "전쟁으로 인해 피폐해진 대한민국의 부활"이라는 뜻에서 復活이라는 휘호를 친필로 하사하였다. 명명식 외에도 부활호를 만든 공로자들에게 표창장이 수여되었으며 작업에 참여한 장병들에게는 화랑무공훈장이 수여되었다. 또한 시험비행 재현도 이루어졌다. 기체번호는 1호기가 아닌 1007호기로 붙여졌는데, 이는 1950년 9월 1일 다부동 전투 당시 대한민국 공군 최초로 적기에게 피격되어 전사한 조종사 천봉식(千奉植) 중위 의 성인 '천'과 발음이 같은 숫자 1,000에, 국운 융성을 바라는 행운의 숫자 7을 더한 것이다. 명명식에는 부통령 함태영 (이승만 대통령 대리), 국방부장관 손원일, 합동참모본부의장 이형근 대장, 공군참모총장 최용덕 중장, 해군참모총장 박옥규 중장, 해병대사령관 김석범 중장, 작전국장 김신 준장 등 각군의 인사와 미군 고급참모들이 참석하였다.
부활호는 단 1대만이 만들어졌으며 1960년까지 공군이 보유하고 있었다. 1960년에는 공군김해기지에서 폐기처분하려던 것을 당시 대구시 달서구 월배동 월배시장 인근에 있던 한국항공대학 에 제작실습용으로 기증하였다. 한국항공대학은 1963년 한국항공초급대학으로 이름이 바뀌었으며 1966년 2월 28일에 폐교되었다. 그리고 1967년 3월 2일에 같은 자리에 경상공업고등학교가 개교하게 되면서, 부활호는 이후 수십 년 동안 창고에 보관된 채 잊힌다. 한편 부활호 제작을 총지휘했던 이원복 소령은 이를 전혀 모른 채 1955년 3월까지 미 공군기술학교에서 1년간 정비관리 교육을 이수하였는데 귀국한 직후 부활호가 행방불명되었다는 소식을 듣고 수소문하였으나 찾지 못했다. 이후 그는 1966년 6월 대령으로 예편하고 1969년 2월에 대한항공 관리이사에 추임되었으며, 1989년부터는 미국 의 한국 지회장을 맡는 등 대한민국 항공분야의 역군이 된다. 그러던 중 그는 1999년에 대한항공협회 윤일균 회장으로부터 주한 미군 군사고문단이 부활호를 시험평가하기 위해 미국으로 가져갔다는 소문을 접했다. 그 이후 그는 미국의 항공기 개발사인 세스나사에서 부활호를 인수하여 의 설계에 참고자료로 활용하였다는 풍문을 듣고 세스나 사에 알아보았으나 실패한다. 같은 해에는 대한민국 공군에서 남아있는 사진과 제원을 토대로 부활호를 실물과 비슷하게 복원하여 3월 25일에 공군사관학교 박물관에 전시하였다.