대한민국의 철도
1910년 8월 29일에 경술국치로 대한제국이 일본에 편입되며 일제 강점기가 시작되었고, 일제는 한반도를 X자로 종단하는 간선 철도를 계획하였다. 호남선은 서울-목포 간 경목선으로 계획되어 프랑스가 운영권을 요구하다가 한국인이 설치한 회사에 권리를 주었으나, 일본의 압력으로 취소되어 1911년에 최초로 착공해 1914년에 완전 개통했다. 경원선은 서울-원산-경흥(웅기)의 선로를 건설하는 것으로 계획하여 한국인 박기종이 부설권을 획득하여 착공했다가 자금이 없어 포기했고, 일본이 부설권을 획득하여 1910년에 착공해 1914년에 완전 개통했다. 앞서 건설된 경부선과 경의선에 더하여 호남선과 경원선이 완공됨으로써 주요 간선이 완성되었다.
에리히 폰 만슈타인
1개월 뒤 만슈타인은 다시 세바스토폴 함락에 주의를 올렸다. 이 때 독일군은 사상 최대 수준의 거포들을 동원했다. 독일군의 일반 대포 숫자도 압도적이었지만, 구경 600 mm 카를 자주구포, 구경 800 mm의 슈베러 구스타프 열차포 등의 괴물들이 공성에 동원되었다. 1942년 6월 2일 아침, 일제포격이 시작되었다. 볼프람 폰 리히트호펜이 지휘하는 루프트바페 제4항공대도 참여했다. 5일 밤낮동안 포격을 한 끝에 지상군의 도시 공략이 시작되었다.