석유
선박이나 또는 대형 자동차에 쓰이는 디젤기관은 공기를 고온·고압으로 압축하고 여기에 연료를 분사하여 자연발화적으로 연소하는 것으므로, 발화성이 나쁜 연료는 사용하지 못한다. 연료의 발화성이 나쁘면 분사에서 착화까지 시간이 오래 걸리며 분사된 연료가 그대로 괴었다가 한꺼번에 착화해서 압력이 별안간 상승하는 폐단이 생긴다. 이는 디젤노킹이라는 이상폭발의 원인이 된다. 그리고 디젤기관 연료로서는 분사 펌프의 분사가 원활하게 작동하고, 분사 구멍으로부터 안개 모양으로 기름이 고르게 분사되기 알맞은 점도가 필요하며, 착화성과 인화성이 동시에 우수한 경유·중유가 주로 쓰인다. 이러한 성능의 정도는 세탄가(cetane rate)로 나타낸다. 세탄가는 안티녹성이 큰 n－세탄과 안티녹성이 작은 α－메틸나프탈린의 혼합연료를 표준연료로 하여, 옥탄가와 마찬가지로 그 체적비를 백분율로 표시한 것이다.
디젤 발전기
2000 kW의 세트는 40피트 연료 탱크, 제어, 전력 분배 장치와 독립형 발전소 또는 격자 전력에 대한 대기 백업으로 작동하기 위해 필요한 다른 모든 장비(12 m)ISO컨테이너에 수납할 수 있다. 전력 모듈로 언급한 단위는 85,000 파운드 (38,555 kg)이상의 무게가 큰 삼중 차축 트레일러에 준비되어 있다. 이 모듈의 조합은 작은 발전소에서 사용되는 이러한 전력 부분 당 20 단위에서 사용할 수 있으며, 전원 모듈의 수백개를 포함하기 위해 다음 장이 결합될 수 있다.