리우데자네이루
1889년에 제정이 폐지되고, 공화정으로 전환되었으나, 리우데자네이루는 계속 브라질의 수도로 남게 되었다. 제툴리우 바르가스 시대의 개발 정책에 따라 제2차 세계 대전 이후 상공업이 발전하면서, 내륙과 북동부에서 일자리를 찾고 많은 사람들이 유입되었다. 그러나 브라질 경제의 중심은 점차 상파울루로 옮겨 갔고, 1950년대에는 리우데자네이루의 인구는 상파울루에 밀리게 되어, 지금까지 리우데자네이루는 브라질 제2의 도시이다.
리우데자네이루 메트로
리우데자네이루는 브라질에서 두번째로 큰 도시이자 가장 유명한 관광 도시이다. 1950년 이후 리우데자네이루 시의 도로를 달리는 자동차 수는 급격히 증가했다. 리우데자네이루는 산맥과 대서양 사이의 언덕 지역에 걸쳐 있다. 그 때문에 도시 풍경은 상당히 울퉁불퉁하며, 전차가 지나다니기나 적합했던 비좁은 도로를 자동차나 버스로 통과해 이동하기에는 지나치게 많은 시간이 걸리게 되었다. 1960년대 초에 이르자 이 교통 체증과 대기 오염, 스모그는 리우 시의 심각한 문제로 떠올랐다. 이러한 문제들을 극복하기 위해 시 교통당국은 전차 교통망을 대폭 축소하고 지하철 체계로 대체하기로 결정했다.