자동차
1886년 최초로 내연자동차가 등장한 이래 1900년 초까지 자동차는 가내수공업으로 만들어졌다. 일명 ‘엔진 실은 마차’로 여겨졌다. 거기에 지붕을 덮고 문을 달았다. 근대적 형태의 자동차 형태을 갖추게 된 것이다. 그렇지만 당시의 자동차는 결정적인 기능적 결함이 있었다. 전진만 가능한 이동 수단이었다. 운전수와 함께 조수가 탑승해야 했다. 주차나 후진을 위해서 차를 밀어야 할 인력이 필요했기 때문이다. 이 문제는 1911년에 카레이서인 레이 하룬이 자동차에 후사경을 달면서 해결의 실마리를 찾게 됐다. 아내가 화장대 앞에서 뒷머리를 손질하는 데서 얻은 아이디어였다. 이것이 자동차의 차별화의 시작이라고 해도 과언이 아니다. 수많은 가내 수공업 자동차 메이커들이 거울을 부착한 자동차에 브랜드 가치를 부여하기 위해 엠블럼을 달기 시작했다. 이 때까지만해도 자동차는 지주나 대상공인이 아니면 어느 누구도 가질 수 없는 귀중품이었다.
현대 제네시스
2003년부터 BH라는 프로젝트명으로 개발에 착수된 제네시스는 미쓰비시 자동차 공업과의 공동 개발로 출시된 1세대 그랜저, 2세대 그랜저와 이를 바탕으로 한 다이너스티, 1세대 에쿠스 등을 제외하면 대형차로서는 현대자동차가 처음으로 독자 개발한 차종이다. 나아가 수출에 소극적이여서 사실상 내수 전용으로 판매되고 있던 기존의 1세대 에쿠스 등과는 성격을 달리하여 미국을 비롯한 해외에도 수출되고 있다. 당초 렉서스나 인피니티처럼 고급 브랜드를 런칭하여 내놓는 방안도 검토되었으나, 초기 투자비가 많이 들어가는 점 등을 고려하여 현대자동차의 차종으로 선보였다. 그러나 2015년 11월 4일에 별도의 고급 브랜드로 런칭되었다. 2007년 4월에 개최된 뉴욕 국제 오토쇼에 컨셉트 카가 출품되기에 앞서 이미지로 먼저 공개되었다.