위버링겐 상공 공중 충돌
위버링겐 상공 공중 충돌사고는 2002년 7월 1일, 독일 남부 위버링겐 상공에서 바시키르 항공 2937편과 DHL 611편 화물기가 공중 충돌한 사고로, 바시키르 항공 2937편은 모스크바에서 바르셀로나로 향하던 투폴레프사의 Tu-154M 여객기였으며(기체 등록번호: RA-85816) DHL 611편은 이탈리아의 베르가모를 출발하여 벨기에의 브뤼셀로 가던 보잉 757-23APF 화물기(기체 등록번호: A9C-DHL)였다. 2대의 항공기는 2002년 7월 1일 21시 35분(UTC)에 독일의 오빙겐과 위버링겐 상공에서(보덴 호와 가깝다) 충돌하여 두 항공기를 포함한 총 71명이 사망한 사고로 기록되었다. 2004년 5월 19일 독일 연방 항공사고 수사국(BFU)은 이 사고가 항공 교통 통제 시스템의 문제 및 충돌 경보 체계 시스템 사용에 대한 문제(관제사의 지시와 TCAS의 지시가 다름)에서 기인했었다고 밝혔다.
유나이티드 항공 811편 해치 탈락 사고
사고의 주된 원인으로는 R5번 해치의 잠금 장치의 강도가 너무 약했고 배선도 적절하지 못했던 것이 꼽힌다. 당시 보잉 747-122에는 해치마다 객실 승무원이 해치가 잘 잠겼는지 확인할 수 있는 창문이 있었는데 이 창문을 통해 잘 잠겼는지 확인하는 것도 어려웠고 창문 때문에 잠금 장치를 확인하는 것도 불가능했다. 뿐만 아니라 해치의 전기 배선이 불완전했고 비행 중 해치가 열리게 할 수도 있었다. R5번 해치는 밖으로 열리는 형태였는데, 열리면서 팽창하여 동체의 큰 부분을 손상시켜 기내의 승객들이 22000피트 상공의 야외에 있는 상황을 만들어냈다. 당시 사고기는 호놀룰루에서 그리 멀지 않은, 약 60 해리 떨어진 곳을 비행중이었기에 신속히 회항하여 무사히 착륙할 수 있었다.