자동차
1886년 최초로 내연자동차가 등장한 이래 1900년 초까지 자동차는 가내수공업으로 만들어졌다. 일명 ‘엔진 실은 마차’로 여겨졌다. 거기에 지붕을 덮고 문을 달았다. 근대적 형태의 자동차 형태을 갖추게 된 것이다. 그렇지만 당시의 자동차는 결정적인 기능적 결함이 있었다. 전진만 가능한 이동 수단이었다. 운전수와 함께 조수가 탑승해야 했다. 주차나 후진을 위해서 차를 밀어야 할 인력이 필요했기 때문이다. 이 문제는 1911년에 카레이서인 레이 하룬이 자동차에 후사경을 달면서 해결의 실마리를 찾게 됐다. 아내가 화장대 앞에서 뒷머리를 손질하는 데서 얻은 아이디어였다. 이것이 자동차의 차별화의 시작이라고 해도 과언이 아니다. 수많은 가내 수공업 자동차 메이커들이 거울을 부착한 자동차에 브랜드 가치를 부여하기 위해 엠블럼을 달기 시작했다. 이 때까지만해도 자동차는 지주나 대상공인이 아니면 어느 누구도 가질 수 없는 귀중품이었다.
루이 르노 (기업인)
1898년 12월 24일에는 자신이 만든 자동차가 몽마르트 언덕에 있는 레피크 거리를 오를 수 있는가를 놓고 자신의 친구들과 내기를 걸었고 그 내기에서 승리한 대가로 자동차 13대를 판매하게 된다. 1899년에는 자신의 형인 마르셀 르노, 페르낭 르노와 함께 자동차 회사 르노를 설립했는데 초기 르노의 영업과 경영은 마르셀과 페르낭이 맡았으며 루이는 디자인과 제조를 맡았다. 그러나 1903년 마르셀이 파리-마드리드 자동차 경주 대회에 참가하던 도중에 사망했고 1908년에는 페르낭이 건강상의 이유로 회사를 그만두면서 루이가 회사 운영 전반을 관리하게 되었다.