베트남
베트남의 행정 구역은 63개 성()으로 이루어져 있다. 수도인 하노이를 포함하여 껀터, 다낭, 하이퐁, 호치민은 성과 같은 급의 직할시이다.
베트남의 교통
베트남의 열악한 도로 사정에도 불구하고, 철도는 국가 간선 교통망으로서 큰 기여를 하지 못하고 있다. 전체 화물 운송량의 7%만을 철도가 담당하고 있다. 철도 인프라는 국가가 소유하고, 국영 회사인 베트남 철도()가 이 철도를 독점적으로 운영하는 상하분리방식()이 채택되었다. 이 회사는 철도, 통신, 교육, 기타 철도의 유지와 관련된 여러 개의 자회사도 보유하고 있다. 베트남 철도의 전체적인 상황은 열악한 면과 중간적인 면이 공존한다. 전쟁 중에 파괴된 철도 노선을 임시로 고쳐서 쓰고 있는 실정이어서, 철도 노선의 대부분이 재건과 업그레이드가 필요하다. 철도는 단선으로 총길이 2,600km(세계 63위)에 이르러, 철도 밀도는 79.6km/10,000km이다. 이중 순수한 표준궤는 178km에 불과하고, 이중궤(二重軌)가 253km이며, 2,169km는 미터 궤간 선로이다.(2014년) 표준궤와 이중궤는 주로 북부 지역에 존재한다. 베트남에 총 7개의 철도 노선이 있다. 이 중, 가장 길고 주된 노선은 사이공 역과 하노이 역을 연결하는 길이 1,726km, 미터 궤간의 단선 철도인 남북선이다. 그 외의 노선으로는 하노이-하이퐁선(102km), 하노이-라오까이 선(296km), 하노이-랑선선(150km), 하노이-꽌찌우(Quan Triều)선(75km), 하노이-켑(Kép)-하이차이(Hai Chai)선(170km), 그리고 켑-꽌찌우 선(55km)이 있다. 하노이-라오까이 선은 중국의 쿤밍까지 연결되는 노선으로 베트남 전쟁 때 중요한 역할을 하였다. 이 노선은 표준궤와 미터 궤간의 이중궤이다. 베트남과 이웃한 라오스캄보디아와는 철로로 연결되어 있지 않다. 다만 2009년, 한 중국 회사가 베트남의 과 캄보디아 을 잇는 길이 255km의 철도 부설의 타당성 조사를 개시하였다. 철도에 의한 수송량은 16억8천만톤킬로 및 22억6천만명킬로이다. (1996년 국제연합에 의한 조사) 베트남을 일본과 비교해 볼 때, 국토면적과 인구의 규모는 각각 90%, 60%정도이나, 철도의 운영 길이는 10% 정도에 불과하다. 베트남의 전체 61개 성(省) 중에서 철도가 있는 것은 31개 성에 이른다.