바운더리 거리
1997년 7월 1일에 조약에 의한 조차지・할양지 구별없이 홍콩은 바운더리 거리의 남북 양쪽 모두가 중국에 반환되었다.
홍콩 항공
2001년, 차이나 리치 홀딩스의 회장인 Robert Yip이 CR 에어웨이즈(CR Airways)를 설립하였고 이듬해인 2002년 4월 18일, 홍콩항공운송국으로부터 항공운송증명(AOC)를 취득하여 시코르스키 S-76기를 도입, 운용하였는데 이는 중국과 홍콩 특별 자치구 국적의 항공사 중 세번째로 회전익 항공기를 운용하는 항공사가 되었다. 2003년 6월 27일, 여객운송면허 취득하고 GECAS로부터 봄바디어 CRJ-200ER 2기를 임차하여 홍콩(첵랍콕) - 라오아그 전세편 을 운항하기 시작하였다. 그리고 9월, 정기 여객운송면허를 취득하여 홍콩(첵랍콕) - 난닝, 지난 등 중국 국내선을 취항하였다. 그리고 회장인 Robert Yip은 자신의 지분 40%를 1억 8천만 홍콩달러로 차이나 리치 홀딩스에 매각하였다. 다음해인 2004년, 홍콩(첵랍콕) - 프놈펜, 씨엠립간 국제선 전세편을 운항하기 시작하였다. 2005년, 홍콩 항공운송면허당국은 중국으로의 여객, 우편 및 화물 운수 5년권을 지급하였고 2005년, 머스크 에어로부터 중고 봄바디어 CRJ-700 2기를 도입을 체결하였고 보잉과 30대의 보잉 737-800과 10대의 보잉 787 드림라이너 구매에 대한 양해각서(MOU)를 체결하였다.
2006년 6월 27일, 하이난 항공은 항공사의 지분 45%를 인수하였고 이는 그랜드 차이나 에어로 이전하였고 Mung Kin Keung이란 투자가가 나머지 55%의 지분은 구매하여 지배 주주가되었고 8월, 이사회의 의장이 되었다. 그리고 2006년 9월 22일 현재의 사명으로 명칭을 변경하였고 새로운 CI를 발족하였다. 2007년 6월 21일, 홍콩 항공은 유럽의 에어버스와 51대의 협동체기와 광동체기를 주문하였는데 이는 56억 달러어치의 가격으로 설립 사상 최대의 주문이었다. 그리고 기존의 IATA의 코드가 N8에서 HX로 변경되었다. 2008년 4월, 에어버스 A330-200기를 도입하여 중동과 오세아니아로 노선을 확장하였다.