대한민국의 철도
1910년 8월 29일에 경술국치로 대한제국이 일본에 편입되며 일제 강점기가 시작되었고, 일제는 한반도를 X자로 종단하는 간선 철도를 계획하였다. 호남선은 서울-목포 간 경목선으로 계획되어 프랑스가 운영권을 요구하다가 한국인이 설치한 회사에 권리를 주었으나, 일본의 압력으로 취소되어 1911년에 최초로 착공해 1914년에 완전 개통했다. 경원선은 서울-원산-경흥(웅기)의 선로를 건설하는 것으로 계획하여 한국인 박기종이 부설권을 획득하여 착공했다가 자금이 없어 포기했고, 일본이 부설권을 획득하여 1910년에 착공해 1914년에 완전 개통했다. 앞서 건설된 경부선과 경의선에 더하여 호남선과 경원선이 완공됨으로써 주요 간선이 완성되었다.
발칸 전역 (제2차 세계 대전)
발칸 전역은 2차 세계 대전 중 1940년 10월 28일 이탈리아가 그리스를 침공하면서 시작된 전역이다. 1941년 초, 이탈리아의 공세가 정체되고 그리스의 반격이 알바니아 영토 내에서까지 이어지자 독일군이 개입한다. 독일군은 루마니아와 불가리아에서 군대를 모집하여 이탈리아가 서쪽으로 진군하는 동안 그리스의 동부를 공격하려고 하였으며, 영국의 상륙 부대와 항공기들은 그리스 방어에 모든 준비를 마쳤다. 그 해 3월 27일에 일어난 유고슬라비아의 쿠데타 문제로 히틀러는 그 지역을 정복하기로 결심한다. 독일과 이탈리아의 주도로 이루어진 유고슬라비아 침공은 1941년 4월 6일에 시작되었으며, 이것은 그리스에서의 새로운 전투와 동시에 진행되었다. 4월 11일, 헝가리가 침공에 가담하였으며 4월 17일 유고슬라비아는 휴전 협정을 조인하였다. 한편, 1941년 4월 30일 그리스 본토가 이탈리아-독일 연합군에게 점령되었다. 1941년 5월 20일, 독일군은 크레타 섬을 침공했고, 약 11일 간의 전투 끝에 6월 1일 영국-그리스 연합군이 독일군에게 항복한다.