휴런호
서쪽으로 미국의 미시간주, 북쪽과 동쪽으로 캐나다의 온타리오주와 각각 접한다. 북서에서 남동 방향으로 331km 뻗어 있으며, 최대 너비는 160km가량이다. 5만 9,000km에 이르는 호수 표면적을 제외한 총유역면적은 13만 3,900km이다. 세인트메리스 강을 통해 슈피리어 호가, 매키낵 해협을 거쳐 미시간 호가, 그밖에 부근 지역을 흐르는 여러 하천들이 이 호수로 유입된다. 호수는 남단에서 세인트클레어 강, 세인트클레어 호, 디트로이트 강 등을 통해 이리 호로 흘러든다. 평균표고는 해발 176m이며, 최대 수심은 230m에 이른다. 많은 섬들이 조지아 만과 노스 해협 등 호수의 북동부에 집중되어 있다. 매키낵 섬을 비롯한 여러 섬들은 호수의 북서부에 있는 매키낵 해협 근처에 있으며, 새기노 만이 미시간주 연안 쪽으로 만입해 있다.
무사시 (전함)
1934년 12월, 대일본제국 (이하 일본)은 제 2차 런던 해군 군축 조약에서의 예비 교섭이 불리하게 끝남에 따라 워싱턴 해군 군축 조약에서 탈퇴하여 열강 각국이 군함 건조를 자제하고 있었던 해군의 휴일이 끝났다. 1936년 12월 26일, 우에다 무네시게 해군 함정 본부장이 미쓰비시 중공업 최고 간부를 초청하여 마루3 계획에 따른 거대 신형 전함 건조의 사전 준비를 부탁하였다. 1937년에 개최된 제 70회 제국 회의에서 예산이 승인, 3월 29일에 계획명 「A140-F6」에서 가칭「제 1호함(第一号艦)」,「제 2호함(第二号艦)」으로 변경되었다. 9월 8일, 해군 함정 본부에서부터 미쓰비시 중공업에게 「A140-F6」의 정식 발주를 지시하였다. 예산 견적의 절충 이후, 1938년 3월 29일, 「제 2호함(第二号艦) (무사시)」의 건조가 시작되었다. 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소에서 건조되었던 전함으로는 공고급 전함의 키리시마 (전함), 이세급 전함의 휴가 (전함), 카가급 전함의 토사 (전함), 아마기급 순양전함의 타카오 (순양전함) (88함대의 미완성함) 에 이어서 5번째이지만, 토사나 타카오의 4만톤에서 야마토급의 7만톤으로의 비약에는 도크의 확장을 포함한 기술자들의 연구와 노력이 필요했다.