남북선 (베트남 철도)
남북선 ()은 베트남의 주요 철도 중 하나이다. 비공식적으로 재통일 특급(the Reunification Express)이라고도 불리는 이 철도는 수도 하노이에서 호찌민 시까지 연결한다. 총 연장 1,726km이고 단선이며 미터 궤간을 채택하였다. 이 철도는 프랑스 식민지 시절에 인도차이나의 철도 체계의 하나로 프랑스의 식민정부에 의하여 1899년부터 1936년까지 거의 40년 동안 건설되었고 마침내, 1936년 10월 2일, 하노이-사이공 철도가 개통되었다. 제2차 세계 대전에서 베트남 전쟁 기간에 이르는 동안, 남북선 전체가 폭격과 파괴를 입었다.
베트남의 역사
산업혁명을 경험한 유럽에서는 통상무역의 확대를 요구하며 아시아 시장으로 진출하였다. 베트남도 구미 열강의 제국주의의 손길을 피해갈 수 없었다. 17세기 초기에 베트남에 통상을 요구하는 사자가 방문했다. 응우옌 왕조 성립 직후인 1804년, 영국사절 로버츠가 통상관계의 개선을 요구하면서 다낭을 내항하고 있었다. 그리고 1832년에는 미국으로부터의 사절, 에드먼드 로버츠도 유사한 목적으로 내항을 했지만, 거절되었다.베트남의 독립은 아시아 식민지 사업의 첫 발을 인도차이나 반도에서 내딛었던 프랑스에 의하여 서서히 잠식되었다. 베트남이 프랑스의 통상 교섭 요구를 거절하고, 가톨릭 교도를 박해하자, 프랑스는 이를 구실로 전쟁을 일으켜 1862년 베트남의 항복을 받아내고 남부 베트남 3개주(코친차이나)를 할양받은데 이어, 타이와 미얀마를 제외한 인도차이나 반도(즉, 현재의 베트남, 캄보디아, 라오스)를 식민지화하여 프랑스령 인도차이나(1885년)를 세웠다. 이로써 베트남 전역이 프랑스령 인도차이나에 포함되었다. 프랑스는 베트남 사회에 뚜렷한 정치적 및 문화적 변화를 가져온다. 근대 교육의 서구적인 체계가 도입되고 베트남 사회에 기독교가 전파되었다.(→프랑스에 대한 응우옌 왕조의 항쟁)