미시간호
미시간 호의 넓이는 5만 7757km이며, 이는 약 대한민국의 절반쯤 되는 넓이이다.
무사시 (전함)
1934년 12월, 대일본제국 (이하 일본)은 제 2차 런던 해군 군축 조약에서의 예비 교섭이 불리하게 끝남에 따라 워싱턴 해군 군축 조약에서 탈퇴하여 열강 각국이 군함 건조를 자제하고 있었던 해군의 휴일이 끝났다. 1936년 12월 26일, 우에다 무네시게 해군 함정 본부장이 미쓰비시 중공업 최고 간부를 초청하여 마루3 계획에 따른 거대 신형 전함 건조의 사전 준비를 부탁하였다. 1937년에 개최된 제 70회 제국 회의에서 예산이 승인, 3월 29일에 계획명 「A140-F6」에서 가칭「제 1호함(第一号艦)」,「제 2호함(第二号艦)」으로 변경되었다. 9월 8일, 해군 함정 본부에서부터 미쓰비시 중공업에게 「A140-F6」의 정식 발주를 지시하였다. 예산 견적의 절충 이후, 1938년 3월 29일, 「제 2호함(第二号艦) (무사시)」의 건조가 시작되었다. 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소에서 건조되었던 전함으로는 공고급 전함의 키리시마 (전함), 이세급 전함의 휴가 (전함), 카가급 전함의 토사 (전함), 아마기급 순양전함의 타카오 (순양전함) (88함대의 미완성함) 에 이어서 5번째이지만, 토사나 타카오의 4만톤에서 야마토급의 7만톤으로의 비약에는 도크의 확장을 포함한 기술자들의 연구와 노력이 필요했다.