자동차
1886년 최초로 내연자동차가 등장한 이래 1900년 초까지 자동차는 가내수공업으로 만들어졌다. 일명 ‘엔진 실은 마차’로 여겨졌다. 거기에 지붕을 덮고 문을 달았다. 근대적 형태의 자동차 형태을 갖추게 된 것이다. 그렇지만 당시의 자동차는 결정적인 기능적 결함이 있었다. 전진만 가능한 이동 수단이었다. 운전수와 함께 조수가 탑승해야 했다. 주차나 후진을 위해서 차를 밀어야 할 인력이 필요했기 때문이다. 이 문제는 1911년에 카레이서인 레이 하룬이 자동차에 후사경을 달면서 해결의 실마리를 찾게 됐다. 아내가 화장대 앞에서 뒷머리를 손질하는 데서 얻은 아이디어였다. 이것이 자동차의 차별화의 시작이라고 해도 과언이 아니다. 수많은 가내 수공업 자동차 메이커들이 거울을 부착한 자동차에 브랜드 가치를 부여하기 위해 엠블럼을 달기 시작했다. 이 때까지만해도 자동차는 지주나 대상공인이 아니면 어느 누구도 가질 수 없는 귀중품이었다.
볼보트럭
1928년 회사를 설립 했으며 최초의 트럭인 시리즈 1()을 제작했다. 이 모델을 출시한지 2년이 되지 않아 1930년에 639대를 판매했고 이 계기로 유럽 각국에 수출했다. 1932년까지 생산된 소형 트럭과 중형 트럭에 2개의 휠 브레이크와 목재 스포크 휠이 장착했다. 이후 현대화를 위해 LV 71, LV 73 시리즈를 출시하면서 대중적인 인기를 얻게 되었다. 제2차 세계대전이 발발해 지면서 1939년에 군수 산업에 참가하기 위해 라운드 노우즈()를 출시했다. 1951년에 타이탄()을 출시한데 이어 1954년에 세계 최초로 터보 차저 엔진을 장착했다. 1960년대에 타이탄()의 후속 모델인 타이탄 티탑() 출시했다.