チェコ鉄道680系電車
2005年12月よりプラハ・オストラバ間で営業運転を開始したが（種別:SC）、営業中の5編成で翌年1月空調システムの不具合と熱により車体傾斜システムの機能停止のトラブルが発生する。これはフィンランドで運用されているSm3でも同じ問題が発生した。システムの接続上の問題が原因と推定されている。ペンドリーノ編成は一次的に運用から外され、トラブルシューティング後運用に復帰した。
110号線 (チェコ)
ポドレシーン～ロウニ間は、1872年から1873年にかけて、プラハ・ドゥフツォフ鉄道により開業した。その後、1882年から1884年にかけて、クラルピ～ズヴォレニェヴェス間がオーストリア国有鉄道により開業した。両者はチェコ国鉄に併合され、最後のズヴォレニェヴェス～ポドレシーン間がチェコ国鉄により開業した。プラハとモスト・テプリツェ方面を結ぶ路線として開業したが、現在その役割は090号線が担っている。