神奈川中央交通
そこで、乗車停留所を明確にするために、乗車時に乗車整理券を取り、乗客は降車時に整理券と照合して運賃を支払うという「整理券方式」のワンマンバスを導入する事になり、1962年11月1日より試験的に運賃区界数2区間の路線でワンマン化が開始された。この時の整理券はボール紙で、前扉付近に整理券ホルダーを設置した。以後、神奈中の乗車方法は前乗り前降りが基本となる。その後も機器の開発を進め、1964年4月には運賃区界数5区間の路線でもワンマン化が行われたが、この時には色分けされたプラスチック板の整理券を乗車時にボタンを押して受け取る方法となり、さらに同年10月には運賃区界数8区間の路線にも導入された。それを受けて、1965年2月1日より伊勢原と茅ヶ崎の2営業所で本格的なワンマン化を開始した。1966年にはロール紙に1枚ずつ番号を印刷してカットする機構が開発され、運賃区界数にかかわらずワンマンバスの運行が可能になったことから一気にワンマン化を促進し、同年10月1日には山間部の一部路線を除いてほぼ全路線がワンマン化された。
エクスプレス予約
期間限定で設定されるきっぷ商品。主に春季と、秋季から年末年始にかけての行楽期を中心に発売されている。利用条件は後述の旧「エクスプレス早特」と同じで、土・日・祝乗車分に限り、条件を満たす切符を購入すれば通常のe特急券より安くなる（例:東京 - 新大阪間普通車指定席片道13,200円→13,100円）。設定当初（平成21年10月31日 - 平成22年1月11日）の普通車指定席用は通常のe特急券よりも300円安く設定されていた（東京 - 新大阪間普通車指定席片道12,900円）が、平成24年現在では当初よりも全区間200円高く設定されている。このため新大阪・新神戸 - 小倉・博多間は旧「エクスプレス早特」と前回は同額であったが今回はそれより高くなった（さらに、この区間はグリーン車用も前回より200円高く設定）。ただし、行楽期のグリーン車の利用促進も兼ねた商品という位置づけで販売されているため、グリーン車用は割引率が大きく（例:東京 - 新大阪間グリーン席片道14,500円、通常の切符と比較して4,190円の割引）、販売予定席数を超えていない限り、EX-IC早特料金（グリーン車用）に数百円程度の上乗せで「のぞみ」を含む全ての列車のグリーン車が利用できる設定となっている。