日野自動車
1953年には、フランスのルノーの技術供与を受け、小型乗用車ルノー・4CVのノックダウン生産を行い、後に完全国産化を果たした。その後自社開発のリアエンジン（RR駆動）小型乗用車「コンテッサ」、ピックアップトラック「ブリスカ」、前輪駆動で4輪独立懸架のワンボックスカー「コンマース」など、先進的な車を開発、生産していたが、1966年のトヨタ自動車との提携以後は、再びトラック・バスの開発・生産に特化して現在に至っている。1960年代の乗用車を開発していた頃は、「日野プロト」「日野GTP」などと呼ばれるプロトタイプレーシングカーを開発してレースに参戦していた。
川崎市交通局
三菱自動車（現：三菱ふそうトラック・バス、中原区）、いすゞ自動車（川崎区、閉鎖）の工場が市内に存在したため、かつては地域経済振興の意味から三菱車といすゞ車が限定導入されていた。しかしその後、いすゞの工場撤退、国内大型商用車メーカーの集約などを経て、1994年からは日野自動車製、1996年からは日産ディーゼル（現：UDトラックス）製車両も導入開始されている。