真空ブレーキ
アーマー鉄道事故では、機関車から切り離された列車の一部が急勾配を暴走して88人が死亡した。もし自動真空ブレーキがこの列車に装備されていたら、この事故はまず起きなかったであろうことは明らかであった。事故の被害の大きさに関心が集まり、全ての旅客列車に自動式の貫通ブレーキを装備することを義務付ける1889年の法制へとつながった。
サン＝ティレール鉄道事故
午前1時20分、列車は橋に進入し開口部から転落した。機関車と客車11両は通過中のはしけと衝突しながら次々と開口部から転落した。機関車は川のうち深さ10フィート (3.0m) の場所に水没した。列車に乗っていた99人が死亡し100人以上が負傷した。死者の中にはトーマス・フィンや列車に乗っていた火夫も含まれていた。この事故で機関士は軽傷を負ったが残骸から脱出できた。事故の責任は橋を通過する前には停止するという服務規律に従わなかった乗務員と機関士に負わされた。雇用されたばかりの機関士はこの路線を熟知しておらず信号は見えなかったと主張した。