スピードシンボリ
1965年10月3日、中山競馬場で野平祐二を鞍上にデビューした。デビュー戦、2戦目は勝てず、津田昭に乗り替わった3戦めで初勝利を挙げた。以降、条件戦を2連勝。4歳初戦、重賞初挑戦の弥生賞は6着だったものの、メンバーが手薄だったことから急遽出走した京成杯で重賞初勝利を挙げ、クラシック候補に挙げられた。しかし、このあと体調を崩し、クラシック初戦の皐月賞では単勝5番人気に支持されるもニホンピローエースの21着と大敗。東京優駿（日本ダービー）では28頭立ての27番人気とまったくの不人気で、後方から追い込むもテイトオーの8着と敗れた。レースを使うごとに馬体が細化し、日本ダービーでは京成杯優勝時から14kg減の436kgであった。次に出走した日本短波賞でも6着と敗れ、これをもっていったん休養に入った。野平は、ダービーに拘り無理な出走をさせたことが失敗であったと述べている。
スピードコア
最初の本格的なスピードコアのアーティストは、"Sal Mineo"、"Nick Marchetti"と"Carl Carinci"によって1993年にニューヨーク市で結成された、Disciples of Annihilation ("D.O.A.")と言われている。
一年後に彼らは、"Industrial Power 9D4"をはじめとしたシングルをインダストリアル・ストレングス("Industrial Strength Records") からリリースした。
スコットランドのハードコアテクノのホームベースで幾つかのパフォーマンスを行った後で、D.O.A.はイギリスのレコードレーベルであるイヤーエイク・レコードと契約し、デビューアルバムとなる"New York City Speedcore"を1997年前半にリリースした。
その後、メンバーの"Marchetti"が死去する事によりD.O.A.は解散したが、彼らの作り出したサウンドは現在も生き続けている。