エリー運河
最初に提案されたのは1699年だったが、1798年になってやっとナイアガラ運河会社が設立され建設の準備が始められた。最初にその一部が開通したのは1819年で、全通は1825年10月26日。全長363マイル（584キロメートル）、幅40フィート（12メートル）、深さ4フィート（1.2メートル）で、閘門は83箇所あり、それぞれ幅90フィート（27 メートル）、高さ15フィート（4.5メートル）となっている。通航可能な船の排水量は75米トン（68メートルトン）。
エリー (ペンシルベニア州)
エリーは19世紀半ばに重要な鉄道の中継点となった。ここには3つの異なる軌間の鉄道が集まっていた。この軌間の違いにより、乗客の乗り換え、荷物の積み卸しが発生して、その時間的遅れが問題となったが、それだけ雇用需要も発生した。国全体の標準軌が提案され、それまでの労働力と中継点としての重要さが消えてしまった。エリー市民は標準化を止めさせるために、市長の主導で暴動を起こし、橋に火を付け、線路を剥いだ。
1915年8月3日、排水溝に瓦礫が詰まり、ミル・クリークが氾濫してエリーの中心街が水没した。車軸を流すような豪雨によって4カ所で大きな水溜まりが形成された。このためにできた「水の壁」で12名の人が犠牲になった。ミル・クリークは、洪水後に市内の地下を通ってエリー湖に注ぐように円筒管に変えられた。