西武ホールディングス
グループ再編が行われるまでは、西武鉄道・国土計画の創業者である堤康次郎の後継者である堤義明が大半の株を保有するコクドにおいて、西武鉄道・西武建設と、首都圏外のプリンスホテル・ゴルフ・スキー場などの運営会社の株式の大数を有しており、コクドのオーナーである義明が西武鉄道グループの経営権を握っていた。
西武新宿線
川越鉄道は電力会社などとの合併再編が行われて西武鉄道（旧）となる。大正に入ると、東上鉄道（現在の東武東上本線）と武蔵野鉄道（現在の西武池袋線）が相次いで開業し、東京 - 埼玉西部地域間の輸送競争が熾烈化した。明治の末に甲武鉄道が国有化されていたため、西武は運用面も運賃面も不利になってゆく。