ウィリアム・ゴーベル
1887年、ジェイムズ・W・ブライアンが副知事に立候補するために、ケンタッキー州上院議員を辞した。ゴーベルはコビントン地域を代表するその議席の選挙に出馬することにした。鉄道を規制し、労働者の側に立つという政策に、元共同経営者だったスティーブンソンの影響力もあり、容易に当選できるはずだったが、そうはならなかった。第3の政党である統一労働者党が、ゴーベルと同じような政策で地域の支持を得るようになっていた。しかし、ゴーベルが民主党との同盟に固執しなければならなかったのに対し、統一労働者党は民主党支持者にも共和党支持者にも取り入り、選挙戦は接戦になり、ゴーベルがやっと56票差で当選という結果になった。
前上院議員ブライアンの残り任期は2年間しかなかったので、ゴーベルが再選を求めるとすれば、その間に目立つ結果を残す必要があった。ゴーベルが選んだのは大きく人気のある標的のルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道だった。ケンタッキー州下院で鉄道寄り議員からケンタッキー州鉄道委員会を廃止する案が提出されて、下院を通過し、上院に送られた。これに反応したキャシアス・M・クレイ上院議員は鉄道産業によるロビー活動を調査する委員会を提案した。ゴーベルはその委員となり、鉄道のロビー活動で著しい法令違反を発見した。ゴーベルは上院で鉄道委員会廃止法案を否決することにも貢献した。この活動でその選挙区では英雄になった。1889年に再選を求めた上院議員選挙では無投票で当選した。さらに1893年には共和党の対抗馬に対して3対1という票差で三選された。
トーマス・ストローブル
2011年3月27日、ドイツキリスト教民主同盟（CDU）は自由民主党（FDP）と共に与党としてバーデン＝ヴュルテンベルク州議会選挙に臨んだが、過半数を獲得できず敗れた。2011年4月21日の段階で、ストローブルは2011年7月23日に開催される予定になっていたドイツキリスト教民主同盟・バーデン＝ヴュルテンベルク州支部党大会においてシュテファン・マップス州代表の後継候補に立候補することを表明した。 
マップスは2011年3月の州議会選挙の結果、CDU州政権の維持に失敗し辞任を表明していたからである
。その後、ストローブルの立候補は党内において全員の賛成を得られなかった。
2011年6月27日にアーレン出身のヴィンフリート・マックもドイツキリスト教民主同盟・バーデン＝ヴュルテンベルク州支部代表に立候補表明した。
州代表選挙に際してストローブルは63,6%の支持票を獲得、対立候補のマックは36,4%の支持票に終わり、ストローブルが州代表選挙に勝利した。2014年、ストローブルは2016年におこなわれるバーデン＝ヴュルテンベルク州議会選挙におけるキリスト教民主同盟（CDU）州首相候補に立候補したが、党員投票での支持票が44.1%で、55.9%を得たギド・ヴォルフ（州議会議長）に敗れた。