日本の路面標示
1960年（昭和35年）に道路交通法が制定され、公安委員会が設置する路面標示は「区画線」から「道路標示」となった。また、同年に標識令が総理府・建設省令として制定され、このとき初めて路面標示（道路標示・区画線）の様式が全国で統一されたものとなった。この頃から路面標示用塗料も溶融式（現在の3種）が用いられはじめ、塗装方法も人力によるもののほかに自走式の機械によるものが広まり始めた。
三条通り
1952年（昭和27年）の道路法公布により国道15号は国道24号となった。1956年（昭和31年）11月に自動信号機が奈良市で最初に国鉄奈良駅前交差点へ設置された。三条通りは2車線の国道であったが1965年（昭和40年）12月、二輪を除く自動車は樽井町・国鉄奈良駅前間について午前8時から午後9時まで東行き一方通行へと変更された。1971年（昭和46年）4月に猿沢池・奈良郵便局間で日曜日・祝祭日の午後1時から午後5時まで歩行者天国が実施されるようになり、同年11月に国鉄奈良駅前交差点まで実施範囲を拡大した。奈良バイパスの一部区間供用開始を受けて、国道24号の木津町市坂と奈良市大森町の間が1972年（昭和47年）3月22日にバイパス経由へ区域変更された。これに伴って三条通りは国から県道木津横田線へと移管された。同年11月1日に県道木津横田線が大宮通り経由へと区域変更されて、三条通りは市道となった。