真空ブレーキ
アーマー鉄道事故では、機関車から切り離された列車の一部が急勾配を暴走して88人が死亡した。もし自動真空ブレーキがこの列車に装備されていたら、この事故はまず起きなかったであろうことは明らかであった。事故の被害の大きさに関心が集まり、全ての旅客列車に自動式の貫通ブレーキを装備することを義務付ける1889年の法制へとつながった。
グラニットヴィル列車事故
現地時間の午前2:40頃にノーフォーク・サザン鉄道の2本の列車が、グラニットヴィルにあるAvondaleMills工場付近で衝突した。列車番号P22番の貨物列車がAvondaleMills工場付近の側線に停車していた。そこに塩素、水酸化ナトリウム、クレゾールを積載した列車番号192番の貨物列車が、誤った分岐器によりその側線に誘導されて衝突を起こしたのである。双方の機関車および192番列車の貨車42両のうち16両、P22番列車の貨車2両のうち1両が脱線した。このとき90トンの塩素が積載されていた192番列車のタンク車が破裂し、約60トンの塩素ガスが放出されたが、残りの約1/3については回収された。8名が事故時に、1名が塩素吸入のために後日死亡し、250名以上が塩素ガスに曝露した。