日本海軍式水上機
1912年（明治45年）6月、海軍は航空機の研究のために海軍航空技術委員会を設け、水上機の研究を開始。横須賀海軍工廠造兵部に飛行機工場を新設し、1913年（大正2年）5月から外国製水上機の組み立てを行うと同時に、中島知久平機関大尉を主務者として純国産の水上機の設計・製作を進め、同年秋に1機を完成させた。その後、輸入機の教官を務めていた山田忠治大尉による試験が行われたが、本格的な使用には至らず実験機に終わった。
レスター・アラン・ペルトン
スタンフォード大学機械工学 W. F. デュランの記事によれば、
「時に1870年代、ペルトンの発明は偶然の観察から始まった。
ペルトンは回転する水車を観察していた。
その水車は軸がずれ調整不良となっており、それまでバケットの中心部分に当たっていたジェット水流はバケットの端近くに当たっていた。
水流は半円のバケットの中で反れ、逆方向へと流出した。
驚いたことに、水車はより速く動いた。
これはペルトンの大きな発見だった。
他の水車のジェット水流ではバケットの中心部分に当たり衝撃で水のむだなエネルギーが飛び散る。」