競艇
所轄官庁は国土交通省海事局（中央省庁再編前は運輸省）で、造船関係の産業を振興すること等を目的として、1952年（昭和27年）から実施された。長らく日本独自のものであったが、2002年（平成14年）より韓国の美沙里（ミサリ）競艇場でも行われるようになった。
東洋汽船
日本郵船は法律の施行に先んじて1893年（明治26年）に、日本の船会社初の本格的遠洋定期航路としてボンベイ航路を開設。法律施行後にはヨーロッパ航路、シアトル航路、豪州航路を相次いで開設した。大阪商船も明治29年、日本の領土となったばかりの台湾への命令航路の運営を受命し、会社規模の拡大を開始する。無論、浅野はこういったライバル船会社の動向に無関心だったわけではない。国内同業者との日本国内での競争に胡坐をかいて満足するようなことはなく、明治29年に今までの持ち船を土佐汽船に譲渡して浅野廻漕店を解散する。そして同じ明治29年6月2日あるいは7月1日に渋沢に加えて安田善次郎、福澤桃介、大倉喜八郎、6代目森村市左衛門らから650万円（当時）の出資を受けて東洋汽船株式会社を設立する。