神奈川中央交通
そこで、乗車停留所を明確にするために、乗車時に乗車整理券を取り、乗客は降車時に整理券と照合して運賃を支払うという「整理券方式」のワンマンバスを導入する事になり、1962年11月1日より試験的に運賃区界数2区間の路線でワンマン化が開始された。この時の整理券はボール紙で、前扉付近に整理券ホルダーを設置した。以後、神奈中の乗車方法は前乗り前降りが基本となる。その後も機器の開発を進め、1964年4月には運賃区界数5区間の路線でもワンマン化が行われたが、この時には色分けされたプラスチック板の整理券を乗車時にボタンを押して受け取る方法となり、さらに同年10月には運賃区界数8区間の路線にも導入された。それを受けて、1965年2月1日より伊勢原と茅ヶ崎の2営業所で本格的なワンマン化を開始した。1966年にはロール紙に1枚ずつ番号を印刷してカットする機構が開発され、運賃区界数にかかわらずワンマンバスの運行が可能になったことから一気にワンマン化を促進し、同年10月1日には山間部の一部路線を除いてほぼ全路線がワンマン化された。
東急大井町線
2018年12月14日から有料座席指定サービス「Q SEAT」を開始した。6020系（7両編成）のうち3号車をロングシートからクロスシートへ転換可能な車両に置き換え、大井町駅発が平日19時30分から23時台の間の田園都市線直通の急行長津田行5本を、大井町駅 - たまプラーザ駅間で座席指定サービス車両として運用する。座席数は45席。座席指定料金は一律400円で、大井町駅 - 自由が丘駅間は乗降可能、二子玉川駅 - 鷺沼駅間は降車専用、たまプラーザ駅からはフリー乗降駅となる。列車指定券は大井町駅、旗の台駅、大岡山駅、自由が丘駅の各駅の駅窓口で販売されるほか、販売専用webサイト「Qシートチケットレスサービス」でも購入できる。列車指定券は乗車当日の朝5時から発売され、チケットレス購入も可能である。サービス開始初日は、発売開始から3時間以内に全ての指定券が売り切れた。