日野自動車
1953年には、フランスのルノーの技術供与を受け、小型乗用車ルノー・4CVのノックダウン生産を行い、後に完全国産化を果たした。その後自社開発のリアエンジン（RR駆動）小型乗用車「コンテッサ」、ピックアップトラック「ブリスカ」、前輪駆動で4輪独立懸架のワンボックスカー「コンマース」など、先進的な車を開発、生産していたが、1966年のトヨタ自動車との提携以後は、再びトラック・バスの開発・生産に特化して現在に至っている。1960年代の乗用車を開発していた頃は、「日野プロト」「日野GTP」などと呼ばれるプロトタイプレーシングカーを開発してレースに参戦していた。
トヨタ・DA型トラック
トヨタの大型トラックの歴史は古く、1935年のトヨダ・G1型トラックまで遡る。同車はトヨダ・AA型乗用車と並んで最初期のトヨタを支えた車種であり、その後GB型、KB型、BM型、BC型と進化を重ねてきた。そして1957年には初代DA型となるDA60型を発売し、同時に専門チャンネルのトヨタディーゼル店を開設するなど大型車市場に本格参入した。 
しかし、大型車市場では後発のトヨタのシェアは主要メーカーの（いすゞ・日野・ふそう・UD）には遠く及ばず、次第に大型車部門は縮小し、最終的には大型車は1966年に提携（後に連結子会社化）した日野自動車に任せる形で撤退した。