シルヴィオ・ベルルスコーニ
実業家として高い名声を得たベルルスコーニであったが、ベルルスコーニがそもそも建設事業や放送事業を拡大する上で資金を借り入れていた人脈については、上記のラジーニ銀行との関わりを含めて未だに謎が多い。
ヴェズヴィアナ鋼索線
第二次世界大戦終結後、トーマス・クック・グループは残った施設を
セコンダーリエ・メリディオナーリ鉄道（Strade Ferrate Secondarie Meridionali, SFSM）に売却し、1947年にこれを復旧させた。SFSM（後にチルクムヴェスヴィアーナ鉄道、ヴォルトゥルノ自治法人）はこの施設を基にしてフェッロヴィーア・エ・フニコラーレ・ヴェズヴィアーナ社（Società Ferrovia e Funicolare Vesuviana）を設立。1953年、ケーブルカーはリフトに置き換えられた。