クリスティー・ストリート連絡線
1967年11月26日、マンハッタン橋とグランド・ストリート駅が完成、プロジェクト開始よりほぼ10年後の完成となり、1968年7月1日にウィリアムズバーグ橋への接続と57丁目駅が完成した。
キャッツキル・マウンテン鉄道 (狭軌鉄道)
ストーニー・クローブ&キャッツキル・マウンテンおよびカエータースキル鉄道会社の形で競合がすぐに発生し、両方ともによって管理された。
これらの狭軌鉄道は、彼らの最終的な目的地の最も近くに旅客をもたらし、CMRR利用者の困難な区間旅行を省いていた。
競合に対抗するために、オーティス・エレベーティング鉄道が組織され、鋼索鉄道の建設にエリシャ・オーティスの息子の会社を雇った。
この鉄道は、1892年（明治25年）に完成した。
延長2,100m (7,000ft)であり、1時間の区間乗車において旅客を10分間に490m (1,600ft)引き上げていた。
頂上では、カエータースキル鉄道の終点に接続するために、1.6km (1mi)のトラックが敷設された。