成田空港管制塔占拠事件
3月25日夜、「赤ヘル三派」から選抜された前田道彦を行動隊長とする22人編成の行動隊は行動を開始し、ヘリコプター・監視塔からのサーチライトや機動隊の巡回や検問をかいくぐって敷地外のマンホールから空港内へ通ずる排水溝への侵入を図る。しかし、全員が入りきる前に機動隊に発見され、7人が排水溝に入れなかった。警備側がマンホールの存在を知らなかったため、排水溝内は検められることはなく、排水溝侵入に成功した15人は空港内の地下で潜伏を続けた。
成田空港予定地の代執行
1969年12月16日、新東京国際空港建設事業は、土地収用法第20条に基づく建設大臣からの事業認定を受けた。これにより空港建設は公共事業として扱われ、地権者の意思にかかわらず、千葉県収用委員会の採決を条件として、土地収用法第102条の2第2項の規定により、千葉県知事の権限で行政代執行法の手続きのもと必要な土地を収用することが可能になった。収用の規模としては、「蜂の巣城紛争」で知られる下筌ダムを凌ぐ、戦後最大のものとなった。