横浜赤レンガ倉庫
第2期築港工事は、前期と後期に分かれる。前期工事は、税関前の海面を埋め立てて、係船岸壁を有する埠頭の建設を主に進めた。係船岸壁とは船が直接接岸できる岸壁で、その建設は日本初の試みであった。1905年（明治38年）には埋立が完了したが、同年より引き続いて始められた後期工事は埠頭の拡張と陸上設備（上屋、倉庫、鉄道、道路）の整備を目指した。赤レンガ倉庫は後期工事の中で、国営保税倉庫として建設された。後期工事には、日清戦争後に急伸し東洋最大の港となっていた神戸港や大阪港に対抗するため、横浜市も約270万円の費用を負担して、築港の完成を急いだ。これは横浜市が国に働きかけて実現させた事業であり、国と地方の共同事業の嚆矢となった。
舞鶴市政記念館
1階は200名収容のホール。2階は展示室で、主に舞鶴市の歴史を中心として、戦後の大陸からの引揚げの歴史に関する展示や舞鶴鎮守府に関する資料などを展示の他、市民の交流を目的に1994年（平成6年）10月に開館した。なお、施設は1903年（明治35年）に旧日本海軍の雑品庫並損兵器庫として建設された赤れんが倉庫を改築して利用しており、舞鶴赤レンガ倉庫群の一つとして重要文化財に指定されている。