鉄道車両の歴史
17世紀頃から蒸気機関に関するアイデアが出され始め、1698年にイギリスのトーマス・セイヴァリによって初めての蒸気機関である、蒸気圧による揚水機械の特許が取得された。さらに鉱山の排水用として、やはりイギリスのトーマス・ニューコメンにより1712年に初めて実用になる蒸気機関が発明された。この蒸気機関はまだ効率が悪かったため、改良が進められてジェームズ・ワットにより1769年に新方式の蒸気機関が開発された。このワットが改良した蒸気機関がその後広く普及して、産業革命を推し進めていく原動力となった。
ドニ・パパン
彼は1689年に、加圧ポンプとベローズを用いて、
潜水鐘(diving bell)内に圧力と空気を保持できることを示した
(後の1789年にジョン・スミートンがこのアイデア構想を実現した)。
また、シリンダの中に真空を作り出して大気の力を利用しようとしていた彼は、
ダイジェスターでの経験をもとに蒸気を利用する方法に行き着き、
1690年に、シリンダとピストンを用いた蒸気機関の模型を製作した。
これはその後の蒸気機関の原理となった。
彼は1696年にマールブルク大学を去り、
それ以降、ヘッセン＝カッセル方伯領で働いた。