南海電気鉄道
1884年に関西経済界の重鎮であった藤田伝三郎、松本重太郎、田中市兵衛、外山脩造らによって大阪堺間鉄道として設立され、1885年に難波 - 大和川（後に廃止）間を開業した阪堺鉄道を始まりとしている。阪堺鉄道は日本鉄道（半官半民）、東京馬車鉄道に次いで日本で3番目の私鉄として設立され、1883年に廃止された釜石鉱山鉄道の資材を用いて建設された。
松島寛三郎
1920年(大正9)に長谷川謹介に請われ、東海道電気鉄道(現名古屋鉄道)に入り、再び実業界に戻った。1922年(大正11)には新京阪鉄道の設立に参加し、取締役技師長兼支配人となる。社長の太田光熈の片腕として社務を仕切り、新京阪の建設経営の中心人物として活躍することになる。1930年(昭和5年)の親会社京阪電気鉄道との合併後は、常務取締役を務めた。1940年(昭和15)同社退職。