モナコグランプリ
ACM会長アレクサンドル・ノゲの息子アントニー・ノゲ () は、モナコの街路を使用してレースを開催する計画を立てた。当時の公道レースはもっぱら郊外の田舎道で行われており、市街地でのレース運営は無謀に思われた。しかし、モナコ大公ルイ2世や、高級ホテル・カジノを経営するソシエテ・デ・バン・ド・メール社 (,SBM) の理解を得て1929年の第1回開催にこぎつけ、モナコ自動車クラブはAIACRに加盟を認められた。功労者であるノゲの名は、英語読みの「アントニー・ノウズ」として最終コーナーの名称に残されている。
グラン・プレミオ・ミゲル・インドゥライン
1951年に、カンペオナト・バスコ＝ナバロ・デ・モンターニャ（Campeonato Vasco-Navarro de Montaña）という名称でスタートし、1968年にグラン・プレミオ・ナバラ（Gran Premio Navarra）に名称変更。1989年、トロフェオ・コムニダ・デ・ナバラ（Trofeo Comunidad Foral de Navarra）という名称に変更した後、名選手である、ミゲル・インドゥラインを讃え、1999年より現在の名称となった。