コーブルク
1934年、ケッチェンドルフ、ヴュシュテーナホルン、コルテンドルフ、およびノイゼスとの合併が行われ、30,000人の人口が必要な駐屯地に再びなった。1970年代にはさかんに市町村合併が行われた。1972年の前半に、リュッツェルブーフ、レーベルシュタイン、レーゲンおよびザイトマンスドルフが、中盤にバイアースドルフ（カレンベルク城で知られる）、クライトリッツおよびショイエルフェルトが合併した。そして1976年にノイ・ウント・ネーアスホフ、1977年にバーテルスドルフ・ウント・グレントが合併し、市町村合併は完成した。市の面積は1900年の11.4km²の4倍以上の48km²となった。
コーブルク郡
コーブルクの道路交通も、現在の接続状況は良くない。ドイツ統一の1990年までこの地域を通過する交通はほとんどなかった。道路交通は、ニュルンベルク地域とテューリンゲンとの間の南北軸を結ぶ連邦道路B4とシュヴァインフルトとチェコの東西軸を結ぶB303とがある。現在、ドイツ統一交通プロジェクトの枠組みで、連邦アウトバーンA73 ニュルンベルク ‐ リヒテンフェルス線をコーブルク経由でズールまで延長する計画や、ミュンヘン ‐ ベルリン間のICEの一部となるニュルンベルク ‐ エアフルト間の高速鉄道路線の建設プロジェクトが進行している。アウトバーンは、コーブルク ‐ アイスフェレルト間がすでに開通しており、2008年には、通り抜けられるようになる予定である。財政上の問題から全線完成の時期については明らかにされていない。