輸入車
しかし、敗戦を迎えると進駐軍により、北米仕様そのままの軍用ジープ、そして大衆車のシボレーはもとより、ビュイック、キャデラック、リンカーンといった豪奢なアメリカ車が直接持ち込まれるようになった。そういった車両を目の当たりにした戦後すぐの日本人は、それら左ハンドルのアメリカ車に対し憧れとしてのイメージを形成した。それに加え、日本国内のマーケットにおいても、大衆車・実用車の市場は国内メーカーが受け持ち、高級車は欧米からの輸入車が受け持つという構造が早くから形作られていた。日本政府も特にハンドル位置に対する規制を設けなかったこともあり、「舶来物」のエキゾチックな印象、あるいは日本車に対する輸入車としての象徴（ステータスシンボル）として、日本人は「左ハンドル」に対し強い憧れを持ち続けることになった。
ビュイック・スカイホーク
1979年モデルではフェイスリフトを施され、それまでの全モデルが採用していた角形2灯ヘッドライトが角形単灯に改められた。新しいオプションであるロード・ホーク パッケージ（Road Hawk package）には、太い前後輪のスタビライザー、幅広タイア、特製内奥と外装から構成されるラリーライド（Rallye ride）とハンドリング・パッケージが含まれていた。明るい黄色と黒色か赤色と黒色の組み合わせの外装パッケージであるスカイホーク・デザイナーズ・アクセント・エディションも選択することができた。