南海電気鉄道
1884年に関西経済界の重鎮であった藤田伝三郎、松本重太郎、田中市兵衛、外山脩造らによって大阪堺間鉄道として設立され、1885年に難波 - 大和川（後に廃止）間を開業した阪堺鉄道を始まりとしている。阪堺鉄道は日本鉄道（半官半民）、東京馬車鉄道に次いで日本で3番目の私鉄として設立され、1883年に廃止された釜石鉱山鉄道の資材を用いて建設された。
藍川清成
1922年（大正11年）7月、愛電は名古屋から豊橋に至る鉄道敷設免許を得ていたものの着工するに至っていなかった東海道電気鉄道を合併した。同社は福澤桃介が社長となり将来的に東京と大阪を電気鉄道で結ぶという遠大な構想を持っていたが、資金源であった安田善次郎が急死したため事業に行き詰っていた。東海道電気鉄道が持っていた免許を引き継いだ愛電では豊橋まで路線を延長する計画を樹立し、1927年（昭和2年）6月、名古屋と豊橋を結ぶ路線（現在の名鉄名古屋本線の一部にあたる）を全通させた。