ロウアー・マンハッタン
ロウアー・マンハッタンのウォール街は、世界の金融の中心として知られている。世界最大の証券取引所であるニューヨーク証券取引所が存在する。商業地は、チェンバーズ・ストリートより南に形成されている。この中には、金融街のウォール・ストリートや、ワールド・トレード・センター跡地を含んでいる。島の南端には、バッテリー・パークがあり、ニューヨーク市庁舎は、金融街の北に位置する。計画都市であるバッテリー・パーク・シティや歴史的なサウス・ストリート・シーポートも存在する。チェンバーズ・ストリートの西側にはトライベッカ地区が広がり、東側にはマンハッタン市営ビルがある。ブルックリン橋とキャナル・ストリートの間には、ニューヨークで最も古いチャイナタウンがある。多くの裁判所や官庁もこの地区に位置する。キャナル・ストリートと14丁目の間には、ソーホー、ミートパッキング・ディストリクト、ウェスト・ヴィレッジ、グリニッジ・ヴィレッジ、リトル・イタリー、ノリータ、イースト・ヴィレッジが、14丁目と23丁目の間には、チェルシー、ユニオン・スクエア、フラットアイアン・ディストリクト、グラマシー、ピーター・クーパー・ヴィレッジ、スタイヴサント・タウンの地区が広がる。
サウス・ストリート (マンハッタン)
サウス・ストリートは17世紀後半の埋め立てによってできた土地に建設され、1798年に道路は平らにならされ舗装された。民家、商人の店、波止場、船の停泊所や埠頭などが75フィートの間隔で通りに沿って作られた。船舶は海岸線に垂直に、そのバウスプリットを通りまではみ出して、停泊していたため、この間隔が必要となっていた。そのためこの通りは"streety o' ships"とあだ名されていた。19世紀初頭、さらなる埋め立てでできた土地にまでサウス・ストリートが作られることとなった。その後200年間、この通りはニューヨークの海運産業およびその関連産業の中心地となった。1810年頃には、マンハッタン島の反対側の海岸沿いを走るウエスト・ストリートと競合するようになった。1835年のニューヨーク大火 () でこの通り沿いの76の建物が焼失したが、その後も精力的に海岸線沿いに商業エリアが拡大していった。1836年のある日では、921の船舶がサウス・ストリートへの荷積みまたは荷降ろしをイースト川で待機しており、さらに320の船舶はハドソン川で待機していた。当時のニューヨーク市はアメリカ全体の輸入ビジネスの62%を担っていた。