日本の鉄道史
大都市では自動車が増え道路の混雑がひどくなった結果、路面電車の軌道が交通の障害とみなされるようになった。東京では1964年から路線が順次廃止され現在荒川線のみが運行している。大都市の路面電車の全廃は1969年の大阪市電が最初で、名古屋や京都などの他の大都市も順次全廃していった。一方札幌、広島、高知、熊本等の地方中核都市では現在でも市民の足として活躍している。
大阪市交通局30系電車
その後、御堂筋線の10系投入に伴う余剰車発生と長田延伸、および近畿日本鉄道東大阪線（現・けいはんな線）直通運転開始に伴う車両確保のため転属および新造が実施された。このため30系4種（30系、新30系のそれぞれスキンステンレス、アルミ車）が同時に配置され、地上区間があることから警戒色を兼ねてライト周りにも帯が入っていた。1995年、中央線の冷房化100％達成とともに同線での運用を終了し、廃車となった。