静岡茶
鎌倉時代、円爾（聖一国師）が仏教修行のため渡った宋から茶樹の種を持ち帰り、駿河国足久保に植えたことが、静岡茶の始まりと伝えられる。南北朝時代の中原家文書『師守記』は、貞治元年（1362年）に山名郡浅羽庄の柴重西、岡郷付近（現・袋井市）の茶が中原家に贈られたと記す。江戸時代に入ると慶長年間より、御用茶を駿河の足久保や大河内から江戸の将軍家へ届ける下命があった。また東海道沿道では参勤交代の武士を始め多くの旅人が行き交い茶の消費や江戸への出荷も増えた。
しずてつジャストライン
しかし、これらの路線バスは鉄道との競合となった。1919年（大正8年）に大日本軌道から軌道事業を引き継いだ駿遠電気は1923年（大正12年）に社名を静岡電気鉄道と改め、静岡市内・清水市内線や袋井と森を結ぶ秋葉線を開業するなど、鉄道事業を拡大していたが、それらの路線に並行する形で路線バスが運行されたため、鉄道からバスへの乗客の転移もみられた。自社鉄道防衛の見地からバス事業に進出しようとしたが、既に既存路線がある場合は運行の許可を得ることは出来なかった。このため、静岡電気鉄道では秋葉線の培養としてタクシーの営業を開始した後、1928年（昭和3年）に袋井と可睡を結ぶ季節運行のバス路線を開設した。これが静鉄バスの直接のルーツとなる路線である。その後、1929年（昭和4年）に宮寺自動車商会と森久自動車商会を買収し、静岡・清水近辺のバス路線を自社路線としたことで、本格的にバス事業に参入した。