ベーリング海峡
ベーリング海峡に隔たれたロシアのチュクチ半島とアラスカを、海底トンネルで結ぶ構想がある。海底部分の距離は約100キロメートル強となり、2016年現在世界最長であるゴッタルドベーストンネルの57.1キロメートル、世界2位の長さである青函トンネルの53.8キロメートル、世界3位の長さの英仏海峡トンネルの50.5キロメートル（海底部の37.9キロメートルは世界最長）を大幅に上回る。
新青山トンネル
さらにこのトンネルの開通により、当時の日本の大手私鉄の山岳トンネル最長記録が更新された（開通以前は西武秩父線の正丸トンネルが日本の大手私鉄最長で、全長4,811mであった）。その時点では大手に限らず私鉄の山岳トンネルとしても日本最長だったが、その後1984年開業の三陸鉄道北リアス線の真崎トンネル（6,532m）、1988年開業の北神急行電鉄北神線の北神トンネル（7,276m）、1997年開業の北越急行ほくほく線の赤倉トンネル（10,472m）と新規開業路線のトンネルが記録を更新したのち、2015年3月14日からはJR北陸本線を移管したえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの頸城トンネル（11,353m）が最長となっている。