キャデラック・CTS
自動車雑誌「Motor Trend」によると、ゼネラルモーターズはアメリカでCTSのクーペとステーションワゴンバージョンを販売するにあたって、それらをヨーロッパ市場でも販売することに好感を示した。ヨーロッパでは2009年春にもキャデラック・CTSステーションワゴンの製造を開始すると予想され、2009年前半まで米国モデルキャデラック・SRXを段階的に廃止し、CTSステーションワゴンに置き換えられる見通し。同様にキャデラックはセダンとワゴンにおいてSAAB・9-3をベースモデルとしたヨーロッパ限定キャデラック・BLSを発売するとみられていたが、この計画はアルファ・カーの初公開まで保留されている。
またオーストラリアとニュージーランドの両国では一時は撤退していたキャデラックブランドの再投入をこのCTSで2008年後半にも行う。
キャデラック・XTS
STSとDTSの統合・後継車種として開発され、2010年のデトロイトショーで発表された「XTSプラチナコンセプト」を源流とする（この時はプラグインハイブリッドとして登場）。その後、2011年のロサンゼルスオートショーで市販型に手直しされたものが発表され、2012年5月より北米市場で発売を開始。追って、中国市場と日本市場でも発売された。かつて日本ではヤナセの子会社であるヤナセグローバルモーターズが輸入する形で販売された。