日産自動車
2018年11月19日、東京地方検察庁特別捜査部は、カルロス・ゴーン代表取締役会長とグレゴリー・ケリー代表取締役を金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）容疑で逮捕した。ゴーン自身の役員報酬を計約50億円過少に記載した有価証券報告書を提出したというもので、ケリーも共謀していたとしている。これを受けて日産は同日、ゴーンの報酬の過少申告が判明したほか、同社の資金を私的に支出するなど複数の重大な不正行為もあったと声明。同月22日に行われた取締役会でゴーンの会長職・代表取締役およびケリーの代表取締役の解任を提案し、可決された。
日産自動車のロゴマークはもともと「ダットサン」で使われていたもので、吉崎良造（よしざき りょうぞう）と田中常三郎（たなか じょうざぶろう）がシボレーのマークにヒントを得て、赤の日の丸と太陽をベースに天空をモチーフとしたコバルトブルーをいれ、真ん中に白で横一文字で「DATSUN」と書かれていたのが前身である。なお、1937年に制定された社章=記章、株券等に使用していた=は、日の丸の真中に一本の横棒を挿入し、周囲を“日”を抽象化したもので囲ったもので、日立や日本興業銀行の社（行）章と類似していることから、発足時からの「日産・日立・興銀」の関係も表していた、とされている。
渡辺広康
1986年、暴力団・稲川会会長石井進と住友銀行による平和相互銀行乗っ取りに協力して多額の報酬を手にし、岩間カントリークラブ開発の所有権を得る。また渡辺は石井にトラブルの処理を何度も頼んだことがあり、その謝礼として石井のゴルフ場開発会社の資金調達のための銀行融資の際に数億円の債務保証をした。翌1987年には、竹下登の腹心金丸信に頼まれ、かねてより懇意の石井に頼み右翼団体のほめ殺しをやめさせる工作を行い、竹下の総理就任を実現した。
その後、巨額の債務保証を稲川会のために繰り返し行うようになり、会社は倒産へと向かう。1992年、指定暴力団稲川会系企業などに返済の見込みがないのに約400億円の融資や債務保証をして損害を会社に与えたとして、商法の特別背任容疑で逮捕された。いわゆる東京佐川急便事件である。