豊橋鉄道T1000形電車
以上の経緯により2008年（平成20年）に導入された車両が本形式「T1000形」である。車両価格は約2億5000万円。国と豊橋市からの補助金で費用の半額をまかない、さらに市の地域公共交通活性化基金を通じた市民からの寄付金も購入費に充てられている。集まった寄付金は約3500万円に達し、豊橋鉄道の負担は1億円を切る見込みであると報道されている。
本形式は3車体連接2台車方式の超低床電車で、アルナ車両が製造する「リトルダンサー」シリーズの「タイプUa」と呼ばれる車両である。
豊橋鉄道モ3500形電車
都電時代の主電動機は日本車輌製造製・出力60キロワットのNE-60A形2基であったが、軌間変更で寸法が合わなくなり、出力37.3キロワットのTB-28A形に交換された。この主電動機は豊橋鉄道にあった手持ち品で、他にモ3100形も使用する。メーカーは神鋼電機、駆動方式は吊り掛け駆動方式による。なお制御装置は日本車輌製造製NC-170形間接非自動式制御器で変更はなく、2台の主電動機を抵抗制御方式（永久並列制御）で制御する。ブレーキは保安ブレーキ付きSM-3直通ブレーキを用いる。
都電荒川線は停留場ホームの嵩上げ工事を施工済みのため、都電時代の本形式にはドアステップが設置されておらず、車内の床面高さはレール面上76センチメートルの均一であった。ホーム嵩上げ工事未施工の豊橋鉄道線で使用するにはステップが必須であることから、入線にあたりステップ設置工事が施工されている。