名鉄1000系電車
名古屋本線東西直通40周年にあたる1988年7月8日 に営業運転を開始した。設計コンセプトは「ハイ・アメニティ（快適性）・エキスプレス」。折からの好景気もあり、一挙に4両組成9本36両が投入された。以後、1997年（平成9年）までの9年間に合計で4両組成21本84両が落成している。
神戸電気鉄道1000系電車
ラッシュ時の粟生線にて1100系3両編成との4両連解運用を実施するため、増結用の両運転台車として1974年から1976年に6両 (1071 - 1076) が川崎重工で製造された。ラッシュ時の輸送に対応するため1000系列初の3扉車となり、両運転台となったために扉間の窓が2枚となり窓配置もd1D2D2D1dとされ、以降の3扉車にはない本形式独自の形態となった。