ベーリング海峡
ベーリング海峡に隔たれたロシアのチュクチ半島とアラスカを、海底トンネルで結ぶ構想がある。海底部分の距離は約100キロメートル強となり、2016年現在世界最長であるゴッタルドベーストンネルの57.1キロメートル、世界2位の長さである青函トンネルの53.8キロメートル、世界3位の長さの英仏海峡トンネルの50.5キロメートル（海底部の37.9キロメートルは世界最長）を大幅に上回る。
山手トンネル
中央環状新宿線の高松側より順次開通した。大橋JCT以北が開通後は、大橋JCT以南の品川線開通まで5年ほど間が空いており、その間、大橋JCT以南は当初より山手トンネルの延伸区間と位置づけられていたものの、新宿線から品川線へと路線が変わることから、別のトンネルとして扱うか一体的に山手トンネルとして扱うかについては未定で、「名称未定」のトンネルとしていたが、最終的に品川線区間も山手トンネルとして扱うことが決定した。これに伴い、2015年3月7日の大井JCTまでの全線開通により関越自動車道の関越トンネル（全長:上り線11,055 m、下り線10,926 m）を抜き、日本最長の道路トンネルとなった。