アイスキューブ・ニュートリノ観測所
完成は2010年12月18日（ニュージーランド時間）。熱水ドリルで南極の氷に深さ2450mの垂直の穴(string)を86本掘削し、それぞれのstringの深さ1450mから2450mの間に60個のDOMが縦に並べられている。86本全てのstringを合わせてarrayと呼び、合わせて86x60=5160個のDOMが氷の奥深くに埋め込まれていることになる。これらのセンサーは深さ方向に1km、上から見て1kmの正六角形の領域に分布しており、全体として1kmもの体積を持つ巨大な検出器を構成している。
イタリア (飛行船)
3回目の飛行は1928年5月23日に開始され、強い追い風の助けを借りて1928年5月24日の午前0時24分に北極点に到達した。ノビレは何人かの科学者を氷上に降ろす目的で、ウインチ、膨張式の筏、それに（なんとも幸運なことに）サバイバルパックを準備していたが、天候の悪化により着陸は実施できなかった。その代わり、イタリアおよびミラノの旗と、ローマ教皇から渡された木製の十字架を氷上に投下し、5月24日2時20分、イタリア号は基地へ戻り始めた。天候は極めて悪く、飛行船はなんとか地表を確認し、探検隊の気象学者フィン・マルムグレンがすぐ先にあると予測した風の穏やかな区域の出ようと悪戦苦闘した。5月25日午前9時25分、最初の事故が起こった。昇降舵の制御が効かなくなり、下向きに固定されてしまったのである。イタリア号はすべてのエンジンを停止し、重要な点として、雲層の上の3,000フィート（約900 m）まで上昇して30分の間、明るい陽光にさらされた。エンジンが再起動されたあとは特段の問題なく1,000フィート（約300 m）まで降下したが、10時25分になって、飛行船がテイルヘビーの状態にあり、1秒につき2フィート（60 cm）の割合で降下していることが判明した。