三菱・クライスラーシリーズ
1970年2月、当時の三菱重工業社長、牧田與一郎は、当時の通商産業省の自動車業界再編計画に対抗し、三菱ブランドによる自動車生産の存続を図るべく、電撃的にクライスラーとの合弁事業契約を締結するとともに、三菱自動車工業を分離・独立させた。これは、自動車部門の分社化と並行して外資導入を行い、意思決定の迅速化と自動車生産ノウハウの吸収を通じての企業体質強化を企図したものであった。
三菱電機
1968年制定の「MITSUBISHI ELECTRIC」ロゴを長らく使用していたが、1985年より2代目ロゴとして水色で「MITSUBISHI」と書かれたものに切り替えられた。ただし、以降に製造された製品（主に民生品以外）でも一部に初代ロゴを使用したものがごくまれに見られる（鉄道関連では東京地下鉄 08系電車・10000系電車、阪神5500系電車・9000系電車、大阪市交通局20系電車・66系電車の運転台コンソール、1997年頃までに製造された車両のラインデリアなど）。