名古屋鉄道
現在の名古屋鉄道は、太平洋戦争の終結以前に中京圏の多くの鉄道会社が合併して成立したものであるが、その起源は1894年（明治27年）6月に名古屋市内で馬車鉄道を運行する名目で設立された企業の愛知馬車鉄道である。
名古屋市電押切線
外堀通との交差点である菊井町交差点には、菊井町停留場が存在した。外堀通上には菊井町から東へ向かう市電明道町線があり、2つある複線の連絡線によって押切線の那古野町方面・押切町方面双方から明道町線に直通できるような配線が構成されていた。終点押切町停留場は押切交差点にあり、引き続き市道菊井町線を北上する市電押切浄心連絡線に接続した。名古屋電気鉄道は設立当初、愛知馬車鉄道という会社名であったが、1894年（明治27年）3月に取得した軌道敷設特許は会社名のとおり馬車鉄道のものであった。特許が電気軌道に変更されたのは1896年（明治29年）6月である。特許の区間は後の押切線とは若干異なる笹島町・枇杷島町であったが、1898年（明治31年）10月に柳橋・押切町間に変更された。この変更は、名古屋市の道路計画にあわせるためとみられる。押切線建設に先立ち、名古屋電気鉄道は那古野から菊井町を経て押切へ至る道路を新設した（1900年11月竣工）。この私道は1910年（明治43年）11月に市に寄付・採納され、名古屋市道に編入された。