東武クハ101形電車
本形式も前述新製名義で誕生した2両を含む全車がUF12台枠を使用しているが、サハ80形と比較して車体長が90mm延長されている。また、本形式から車体幅が2,800mmに拡幅されたほか、クロスシートを搭載した関係で窓配置がd2D10D3と変更され、それに伴って側窓幅が670mmに縮小されている。ベンチレーターはサハ80形同様ガーランド形を採用し、屋根上中央部に6個一列に配置されている。
一畑電気鉄道70系電車
デハ10形およびクハ100形は、全長17,000mmの半鋼製車体を有する。いずれも西武在籍当時と同様に片側に3箇所客用扉を備える3扉構造であるが、譲渡に際しては両形式とも旧来の連結面側の妻面に運転台を新設し、乗務員扉を増設して両運転台構造に改造された。側面窓配置はdD6D6Dd（d：乗務員扉、D：客用扉、各数値は側窓の枚数）である。なお、デハ11およびクハ100形101 - 104は、製造メーカーが前者が梅鉢車輛、後者が木南車輌工業とそれぞれ異なり、窓寸法を含む各部寸法や乗務員扉形状などに相違点を有した。