南海21000系電車
1958年（昭和33年）から1964年（昭和39年）にかけて、モハ21001-モハ21100-モハ21100-モハ21001の全電動車方式による4両編成8本32両が、地元・大阪府堺市に所在していた帝國車輛工業で新製され、南海では1997年（平成9年）まで使用された。クロスシート車は、30000系登場までは、臨時「こうや」に使用されることもあった。
南海11001系電車
また、同年に和歌山港線和歌山市～和歌山港（後の築港町、現・廃止）間が開業すると、本系列の運転区間も難波駅～和歌山港駅間に延長された。これにより、和歌山港～小松島港（現在は徳島港）の航路に接続することで関西～四国間の最短ルートが形成され、対四国連絡優等列車用をはじめとする南海本線の代表車種として、11001系と12001系は隆盛を極めることとなった。