西武クハ1411形電車
また1954年（昭和29年）より、国鉄より払い下げを受けた木造車の台枠を流用し、前述20m級車体の戦災復旧車に準じた車体を新製したグループが誕生した。同グループは増備中途で設計変更を加えられつつ1959年（昭和34年）までに39両が新製され、本形式は延べ45両の陣容となった。
西武401系電車 (初代)
残るクモハ401は、クハ1411形1431を車番はそのままに偶数向きへ方向転換を実施した上で新たな編成相手とし、最晩年は多摩湖線国分寺 - 萩山間における区間運用専用編成として運用された。しかし、同路線の輸送力増強に伴い20m車の2両編成では収容力不足となり、車齢18年を経過して各部の老朽化が進行し修繕時期を迎えつつあったことから、1973年（昭和48年）6月に編成相手のクハ1431とともに廃車となって本系列は形式消滅した。他社へ割り当てられた国鉄63系譲渡車