Musibah KMP Tampomas II
Akhirnya pada siang hari tanggal 27 Januari 1981 Pukul 12.45 WIB atau Pukul 13.45 WITA (sekitar 30 jam setelah percikan api pertama), KMP Tampomas II tenggelam ke dasar Laut Jawa untuk selamanya, bersama 288 korban tewas di Dek Bawah.
Panzer VIII Maus
Ada sebuah kereta api khusus yang dibuat untuk mengangkut purwarupa Maus.
Pengerjaan Maus masih berlangsung di Kummersdorf setelah menjalani ujicoba di Boblingen. Maus V2 diperintahkan menuju Wynsdorf untuk melindungi OKH, mungkin V1 juga diperintahkan ke sana, sebagai pembantu untuk V2 melewati lumpur atau menyelam melewati sungai (untuk menjadi unit generator bagi V2) V2 berakhir di Hindenburgplatz, di depan bunker Maybach I, yang mana dihancurkan dengan memasang peledak pada mesin dan persenjataannya. Karena Amunisi disimpan dibawah kubah meriam, kerusakan yang ditimbulkan lebih parah dibandingkan dengan V1 yang kubah meriamnya relatif masih utuh. Maus V1 tidak mencapai area ini.
Setelah Perang, Komandan pasukan bersenjata lapis baja Soviet memerintahkan rangka V1 digabungkan dengan kubah meriam V2. Soviet menggunakan Famo (kendaraan half-track buatan terbesar buatan Jerman) untuk menarik kubah meriam seberat 55 ton dari rangka yang hacur. Penggabungan rangka V1 dan kubah meriam V2 diselesaikan di Jerman dan dikirimkan kembai ke USSR untuk ujicoba lebih lanjut, dan tiba pada tanggal 4 Maret 1946. ketika ujicoba telah selesai Maus di bawa ke Kubinka Tank Museum untuk disimpan dan di pamerkan sampai sekarang.