Angkutan cepat
Setiap sistem angkutan cepat terdiri dari satu atau lebih jalur, setiap jalur memiliki rute spesifik dengan kereta berhenti di semua atau sebagian stasiun di dalam jalur. Sebagian besar sistem mengoperasikan beberapa rute, dan saling membedakan dengan menggunakan penomoran, nama, dan warna. Beberapa jalur mungkin berbagi rel dengan rute yang lain, atau beroperasi sendiri dalam jalur pribadinya. Seringkali sebuah jalur yang melintasi pusat kota terpisah menjadi dua atau lebih cabang di bagian pinggiran kota, memungkinkan frekuensi yang lebih tinggi di pusat kota. Metode ini digunakan oleh banyak sistem, seperti Copenhagen Metro. Alternatifnya adalah membuat satu terminal pusat (seringkali berbagi dengan stasiun kereta api pusat), atau beberapa stasiun persimpangan antar jalur di pusat kota, seperti yang dilakukan oleh Praha Metro. Paris Métro memiliki struktur unik dengan sebuah matriks persilangan jaur dan jarak antar stasiun yang sangat dekat di pusat kota. New York City Subway dibangun untuk melayani beberapa koridor utara-selatan penting di Manhattan, namun kurang berguna dalam perjalanan timur-barat, sebagai konsekuensi dari geografi pulau. Beberapa sistem yang berjalan jauh, seperti Moscow Metro dan London Underground, memiliki sebuah jalur lingkar mengelilingi pusat kota untuk menghubungkan jaur-jalur yang mengarah keluar.
Transportasi di Hong Kong
Dibuka pada tahun 1979, sistem metro ini saat ini memiliki 218.2 km (135.6 mi) rel dengan 155 stasiun, termasuk 87 stasiun kereta api dan 68 pemberhentian kereta ringani. Jalur rel mencakup kawasan East Rail, Kwun Tong, Tsuen Wan, Jalur Pulau, Tung Chung, Tseung Kwan O, West Rail, Ma On Shan, Airport Express dan Disneyland Resort. Delapan jalur diantaranya menyediakan layanan metro umum, sedangkan Airport Express menyediakan layanan langsung dari Bandar Udara Internasional Hong Kong ke pusat kota, sementara Jalur Disneyland Resort eksklusif membawa penumpang ke dan dari Hong Kong Disneyland.