Tama (kucing)
Sebelum Tama diangkat sebagai kepala stasiun, pengguna jasa Stasiun Kishi hanya sekitar 700 orang per hari. Namun setelah Tama diangkat sebagai kepala stasiun, hingga Januari 2007, total pengguna jasa stasiun meningkat 17%. Sepanjang Minggu Emas 2007, pendapatan dari penjualan karcis Ichigo Densha (sebutan untuk kereta api di jalur Kishigawa) meningkat sebesar 40% dibandingkan tahun sebelumnya. Menurut hasil penelitian Katsuhiro Miyamoto, dosen pascasarjana ekonomi Universitas Kansai, setahun setelah Tama diangkat sebagai kepala stasiun, Prefektur Wakayama menerima dampak ekonomi tidak langsung (efek limpahan) sebesar 1,1 miliar yen akibat peningkatan jumlah wisatawan. Berita meningkatnya kunjungan wisatawan ke Stasiun Kishi berkat Kepala Stasiun Tama juga diangkat oleh media massa luar negeri, termasuk CNN.
Makoto Tamada
Makoto Tamada lahir di kota Ehime, Jepang, 4 November 1976. Debut balap Grandprix motor dijalani pada tahun 1998 pada kelas 250 cc GP Jepang. Kariernya kemudian pindah ke World Superbike. Ia mulai kembali turun di ajang GP dikelas MotoGP pada tahun 2003 bersama tim Pramac Honda Racing, mengendarai motor Honda RC211V. Pada musim pertamanya itu ia juga mampu naik podium pertamanya dengan finish ke 3 di sirkuit Nelson Piquet, GP Brazil. Di musim 2003 ini ia berada di posisi 11 klasemen akhir. Tahun 2004 ia menjadi rekan satu tim Max Biaggi di tim Camel Pramac Honda Pons, dan berhasil menduduki peringkat ke 6 dunia dengan 2 kali juara seri di sirkuit Nelson Piquet, GP Brazil dan sirkuit Motegi, GP Jepang, dan sekali runner up di sirkuit Estoril GP Portugal. Musim balap MotoGP 2005 dikontrak oleh JiR Konica Minolta Honda. Posisinya turun ke posisi 11 klasemen akhir 2005. Hasil terbaik dengan finish ketiga di GP Jepang di Motegi. Membela tim yang sama tahun 2006, Tamada hampir meraih posisi terbaiknya bahkan pada waktu itu di Sachsenring, Jerman, namun bertabrakan dengan Kenny Roberts Jr. sehingga ia gagal meraih posisi terbaiknya. Presiden JiR mengultimatum Tamada pada tahun tersebut, kejadian ini membuatnya memilih pindah ke Dunlop Yamaha Tech 3 bersama Sylvain Guintoli. Makoto Tamada sendiri kurang memiliki kepercayaan membalap di tim tersebut.