Angkutan cepat
Setiap sistem angkutan cepat terdiri dari satu atau lebih jalur, setiap jalur memiliki rute spesifik dengan kereta berhenti di semua atau sebagian stasiun di dalam jalur. Sebagian besar sistem mengoperasikan beberapa rute, dan saling membedakan dengan menggunakan penomoran, nama, dan warna. Beberapa jalur mungkin berbagi rel dengan rute yang lain, atau beroperasi sendiri dalam jalur pribadinya. Seringkali sebuah jalur yang melintasi pusat kota terpisah menjadi dua atau lebih cabang di bagian pinggiran kota, memungkinkan frekuensi yang lebih tinggi di pusat kota. Metode ini digunakan oleh banyak sistem, seperti Copenhagen Metro. Alternatifnya adalah membuat satu terminal pusat (seringkali berbagi dengan stasiun kereta api pusat), atau beberapa stasiun persimpangan antar jalur di pusat kota, seperti yang dilakukan oleh Praha Metro. Paris Métro memiliki struktur unik dengan sebuah matriks persilangan jaur dan jarak antar stasiun yang sangat dekat di pusat kota. New York City Subway dibangun untuk melayani beberapa koridor utara-selatan penting di Manhattan, namun kurang berguna dalam perjalanan timur-barat, sebagai konsekuensi dari geografi pulau. Beberapa sistem yang berjalan jauh, seperti Moscow Metro dan London Underground, memiliki sebuah jalur lingkar mengelilingi pusat kota untuk menghubungkan jaur-jalur yang mengarah keluar.
Daftar stasiun Nanjing Metro
Jalur 1 adalah jalur pertama yang beroperasi di sistem Nanjing Metro. Segmen utara-selatan awal sepanjang beroperasi pada 3 September 2005, melayani 16 pemberhentian antara stasiun Maigaoqiao dan Stadion Olimpiade. pada 2010, 12 stasiun, sepanjang di bagian selatan dari Jalur 1 dibuka, menyambungkan jalur tersebut dengan stasiun Andemen; empat tahun kemudian, bagian baratnya dipisah dan dijadikan Jalur 10. Tak lama setelah pelebaran selatan dari Jalur 1 diselesaikan, jalur kedua yang berorientasi timur-barat dibuka untuk pelayanan. Meskipun awalnya direncanakan untuk dibuka bertahap, seluruh 26 stasiun dari Jalur 2 dibuka serentak pada Mei 2010. Pada tahun yang sama, pengerjaan pembangunan dimulai untuk Jalur 3, yang dibuka pada tahun 2015 dengan 29 stasiun. Fase satu dari Jalur 4 dibuka dua tahun kemudian pada Januari 2017, dengan 18 stasiun yang membentang sepanjang . Saat Jalur 4 dibuka, terdapat jalur metro perkotaan kurang dari yang beroperasi.