Berapakah panjang jalan tol Jakarta-Cikampek ?
Jalan Tol Jakarta–Cikampek
Jalan Tol Jakarta–Cikampek atau Jalan Tol Japek adalah sebuah jalan tol dari Cawang menuju Cikampek. Jalan tol ini mempunyai gerbang tol Halim, Pondok Gede Barat, Pondok Gede Timur, Cikunir, Bekasi Barat, Bekasi Timur, Tambun, Cibitung, Cikarang Utama, Cikarang Barat, Cibatu, Cikarang Timur, Karawang Barat, Karawang Timur, Dawuan, Kalihurip, Cikampek, dan Cikopo. dan melintasi Kota Jakarta Timur, Kota dan Kabupaten Bekasi, Kabupaten Karawang, dan Kabupaten Purwakarta.
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta W2
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta W2 Utara adalah jalan tol lanjutan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta W1 yang menghubungkan kawasan Kembangan dengan kawasan Ulujami. Panjang jalan tol ini adalah 7,87 km. Dikelola oleh PT. MLJ. Nantinya jalan tol ini akan beroperasi menjadi 2 bagian yaitu Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta W2 Utara Ruas Kebon Jeruk-Ciledug yang dioperasikan pada tanggal 27 Desember 2013 dan beroperasi dengan 4 gerbang tol, pintu keluar, dan 1 buah simpang susun. Dan, Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta W2 Utara Ruas Ciledug-Ulujami yang dioperasikan pada tanggal 22 Juli 2014 dan beroperasi dengan 1 buah gerbang tol, 2 pintu keluar, dan 1 buah simpang susun. Setelah jalan tol ini diresmikan oleh Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo dan Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto, jalan tol ini digratiskan selama 1 minggu sejak diresmikan. Setelah periode itu habis, pengguna jalan tol ini akan dikenakan biaya Rp3.500,00 (Rb3,50) untuk Golongan I. Setelah JORR W2 Utara paket 4 diresmikan pada tanggal 21 Juli 2014, mulai keesokan harinya jalan tol ini dikenakan tarif normal JORR sebesar Rp8.500,00 (Rb8,50) untuk Golongan I.
Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi
Dari Februari-Desember 2011, ruas tol Jagorawi telah dilebarkan dari 3 lajur menjadi 4 lajur dari Jakarta hingga Sentul Selatan, sisanya dari Sentul Selatan sampai Bogor masih 3 lajur dan Bogor sampai Ciawi masih 2 lajur.
Jalan Tol Layang Jakarta–Cikampek
Jalan Tol Layang Jakarta-Cikampek atau disebut Tol Jakampek Elevated adalah sebuah jalan tol layang yang saat ini dibangun sepanjang 39 km.
Jalur kereta api Rajawali–Cikampek
Jalur ganda di lintas ini telah diinisiasi sejak tahun 1992, sebagai bagian dari pembangunan jalur ganda Jakarta–Cikampek dan Cikampek–Cirebon. Dengan total biaya Rp500 miliar per 2003, jalur ganda di kedua lintas ini selesai.
Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta (Bahasa Inggris: "Jakarta Inner Ring Road", disingkat "JIRR") adalah jalan tol yang mengitari bagian dalam kota Jakarta, Indonesia. Jalan tol ini terbagi menjadi 3 bagian, yang dioperasikan oleh PT Jasamarga (Persero) Tbk. dan PT Citra Marga Nusapala Persada Tbk. Sebagian dari jalan tol ini dibangun dengan teknik Sosrobahu dan menjadi jalan layang ("elevated highway") terpanjang di wilayah Jakarta hingga saat ini.
Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi
Jalan tol Jagorawi dikelola oleh PT Jasa Marga. "Jagorawi" sendiri merupakan singkatan kata dari "JA"karta, Bo"GOR", dan Ci"AWI". Jalan tol ini mempunyai gerbang tol Cililitan, TMII, Dukuh, Pasar Rebo, Cibubur, Cibubur Utama, Cimanggis Utama, Cimanggis, Gn. Putri, Citeureup, Sentul, Sentul Selatan, Bogor, dan Ciawi. dan melintasi Kota Jakarta Timur, Kota Depok, Kabupaten Bogor, dan Kota Bogor.
Jalan Tol Bekasi–Cawang–Kampung Melayu
Pada 3 November 2017, Presiden Joko Widodo meresmikan Seksi IB dan IC Tol Becakayu ruas Cipinang Melayu-Jakasampurna bersama dengan Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan dan Wakil Gubernur Jawa Barat Deddy Mizwar. Setelah peresmiannya, tol ini tidak dikenakan tarif selama 2 pekan, setelah masa gratis tersebut berakhir ruas tol tersebut dikenakan tarif Rp14.000,00 untuk Golongan I. Rencananya tol tersebut akan ditambah sepanjang 2 km dan akan diperpanjang hingga Tambun.
Kota Bandung
Kota Bandung berjarak sekitar 180 km dari Jakarta melalui Cianjur, Puncak dan Bogor, saat ini dapat dicapai melalui jalan Tol Cipularang (Cikampek-Purwakarta-Padalarang) yang hanya berjarak sekitar 150 km dengan waktu tempuh antara 1.5 jam sampai dengan 2 jam. Jalan tol ini merupakan pengembangan dari jalan Tol Padaleunyi (Padalarang-Cileunyi), yang sudah dibangun sebelumnya.
Jalur kereta api Cikampek–Padalarang
! colspan=8 | BH ?Jembatan Cisomang
Jalan Tol Bocimi
Jalan Tol Bocimi atau Jalan Tol Bogor–Ciawi–Sukabumi adalah nama ruas jalan tol sepanjang 53,6 kilometer yang akan menghubungkan Kabupaten Bogor, Kota Bogor, Kabupaten Sukabumi dan Kota Sukabumi. Jalan Tol BOgor-CIawi-sukabuMI (BOCIMI) ini akan terus bersambung dengan. Jalan tol ini diharapkan dapat mulai dibangun pada tahun 2011.
Jalan Tol Serpong–Balaraja
Jalan Tol Serpong-Balaraja direncanakan akan dibangun pada pertengahan tahun 2015 dan ditargetkan selesai pada awal 2019. Panjang jalan tol ini adalah 31 kilometer. Investasi tol ini menelan biaya Rp3,7 triliun.Nantinya, Tol ini akan tersambung dengan Jalan Tol Tangerang-Merak dan Jalan Tol Jakarta-Serpong.
Jalan Tol Bakauheni–Bandar Lampung–Terbanggi Besar
-Seksi 1C Kalianda-Sidomulyo
Paket 2: Sidomulyo – Kotabaru : (40 km)
Koridor 13 Transjakarta
Pembangunan jalan layang khusus Transjakarta dimulai pada Selasa, 10 Maret 2015. Wakil Gubernur DKI Jakarta, Djarot Saiful Hidayat telah meresmikan pembangunan jalan layang untuk Koridor XIII Transjakarta, dengan rute Kapten Tendean - Blok M - Ciledug, di Jalan Kebayoran Baru, Kecamatan Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Proyek yang menelan dana sebesar Rp 2,3 Triliun ini dikerjakan oleh 8 kontraktor yang berbeda di 8 titik yang berbeda. Adapun delapan paket tersebut adalah paket Tendean (1.000 meter) dikerjakan PT Adhi Karya Tbk, paket Santa (1.250 meter) oleh PT Yasa Patrisia Perkasa, paket Trunojoyo (1.375 meter) dikerjakan PT Jaya Kontruksi, paket Taman Puring (1.200 meter) dikerjakan PT Hutama Karya, paket Kebayoran Lama (1.300 meter) dikerjakan PT Pembangunan Perumahan Tbk, Paket Kostrad (1.400 meter) dikerjakan PT Istaka Karya CO bersama dengan PT Agra Budi, Paket Ciledug (1.500 meter) dikerjakan PT Waskita Karya Tbk, dan Paket Seskoal (1.400 meter) dikerjakan PT Wijaya Karya Tbk.
Jalan Tol Terbanggi Besar–Pematang Panggang
Jalan Tol Terbanggi Besar-Pematang Panggang adalah jalan tol sepanjang 100 km yang sedang dalam tahap pembangunan dan memiliki rute dari Terbanggi Besar, Lampung Tengah hingga Pematang Panggang, Ogan Komering Ilir. Tol ini merupakan lanjutan dari Jalan Tol Bakauheni-Terbanggi Besar.
Jalan Tol Surabaya–Porong
Jalan Tol Surabaya–Porong (sebelumnya bernama "Jalan Tol Surabaya-Gempol") adalah jalan tol sepanjang 37 kilometer yang mengubungkan antara Kota Surabaya di sebelah utara dengan Porong di sebelah selatan. Jalan tol ini melintasi Kota Surabaya dan Kabupaten Sidoarjo. Panjang sebenarnya jalan tol ini dari Surabaya hingga Gempol sepanjang 43 kilometer, namun 6 kilometer bagian dari tol ini ditutup akibat peristiwa luapan Lumpur Lapindo yang menenggelamkan jalan tol Surabaya-Gempol ruas Porong-Gempol sejak 2006.
Jalan Tol Layang Dalam Kota Jakarta
Panjang 9,44 kilometer dengan nilai investasi Rp 7,37 triliun.
Jalan Tol Porong–Gempol
Ruas Kejapanan-Gempol sepanjang 3,55 kilometer sudah dioperasikan sejak 18 Mei 2015. Sedangkan ruas Porong-Kejapanan sepanjang 6,45 kilometer beroperasi sejak 20 Desember 2018.
Jalan Tol Kunciran–Serpong
Jalan Tol Kunciran-Serpong sepanjang 11,2 km ini merupakan bagian dari jaringan JORR 2 yang akan menghubungkan Bandara Soekarno-Hatta hingga Cibitung. Jaringan jalan tol ini berfungsi memecah lalu lintas yang saat ini menumpuk di dalam kota Jakarta, maupun di JORR.
Jalan Nasional Rute 4
Jalan Nasional Rute 4 adalah Jalan Nasional yang terbentang dari Cikampek sampai Bandung tepatnya di Padalarang. Jalan ini merupakan jalan utama untuk lalu lintas jalan Bandung-Jakarta. Pada Rute ini terdapat sebuah Jalan Tol yaitu Jalan Tol Cipularang.
Cikampek - Cikopo - Sadang - Purwakarta - Plered - Cikalongwetan - Padalarang
Kanal Banjir Jakarta
Kanal Banjir Timur (KBT) dibangun dengan tujuan untuk melindungi wilayah Jakarta Timur dan Jakarta Utara dari banjir akibat luapan Sungai Cipinang, Sunter, Buaran, Jatikramat, dan Cakung, yang kapasitas alirannya masih belum mampu menampung debit aliran air pada puncak musim hujan. BKT akan melayani sistem drainase pada wilayah seluas 207 km dan dapat mengurangi genangan di 13 kawasan rawan genangan di wilayah Jakarta Timur dan Jakarta Utara. Selain berfungsi mengurangi ancaman banjir di 13 kawasan, melindungi permukiman, kawasan industri, dan pergudangan di Jakarta bagian timur, KBT juga dimaksudkan sebagai prasarana konservasi air untuk pengisian kembali air tanah dan sumber air baku serta prasarana transportasi air.
Jalan Tol Cengkareng–Batuceper–Kunciran
Tol semula dibagi dalam empat seksi, tetapi akan ditambah dengan seksi baru yang diusulkan BUJT. Volume lalu lintas diperkirakan mencapai 41.514 kendaraan per hari berdasarkan kondisi 2014.
Jalur trem Karawang–Cikampek
Berdasarkan buku "De Stoomtractie op Java en Sumatra" karya J.J.G. Oegema pada tahun 1982, Jalur trem Karawang–Cikampek dibangun pada tahun 1911 oleh Staatsspoorwegen (SS) dengan lebar sepur 600 mm. Tidak banyak informasi mengenai riwayat pembangunan lintas ini, bahkan berita-berita di wilayah Karawang sangat jarang membahas jalur trem ini.
Jalan Tol Solo–Ngawi
Tahun 2009 di ruas Colomadu – Karanganyar dengan dana 14 miliar telah dibangun jalan tol sepanjang 0,6 kilometer, pada tahun 2010 dibangun struktur bawah Jembatan Bengawan Solo sepanjang 300 meter dan Underpass Kemiri dengan anggaran sebesar 53 miliar, kemudian pada tahun 2011 dibangun struktur atas Jembatan Bengawan Solo sepanjang 300 m dan jalan tol sepanjang 2,075 kilometer serta 2 buah underpass dan 1 buah overpass.
Jalan Tol Layang Dalam Kota Jakarta
Untuk jalan tol ini, titik keluar masuk yang jauh lebih sedikit dibanding ruas jalan tol-tol lainnya dengan jarak antar titik 7 kilometer. Sedikitnya jumlah pintu masuk dan keluar atau on/off ramp ini bertujuan untuk mengurangi dampak kemacetan di jalan reguler yang ditimbulkan oleh kendaraan yang antre di pintu tol. Ada sembilan titik pintu tol yakni :
Jalan Tol Pejagan–Pemalang
Jalan Tol Pejagan–Pemalang adalah tol yang terbentang sepanjang 57.5 kilometer yang menghubungkan daerah Pejagan, Brebes dengan Pemalang, Jawa Tengah. Jalan Tol ini adalah kelanjutan dari Jalan Tol Kanci-Pejagan yang menghubungkan Pejagan, Brebes dengan Kabupaten Brebes. Pada Hari Kamis, tanggal 16 Juni 2016 telah diresmikan oleh Presiden Republik Indonesia Ke-7 Joko Widodo untuk pengoperasian Ruas Jalan Tol tersebut adalah Jalur Seksi 1 dan 2 (Ruas Pejagan–Brebes Timur/Brexit). Sementara seksi 3 dan 4 (Ruas Brebes Timur/Brexit–Pemalang) juga telah diresmikan oleh Presiden Republik Indonesia ke-7 Joko Widodo pada hari Jumat, tanggal 9 November 2018.
Proyek pembangunan tol ini dimulai dengan "ground breaking" oleh Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto pada 23 Juli 2014. Konstruksi jalan tol akan menggunakan rigid pavement atau perkerasan kaku dengan empat jalur pada tahap awal dan enam jalur pada bagian akhirnya. Total investasi pembangunan jalan tol ini sebesar Rp 4,8 triliun. Biaya ini akan dipenuhi oleh PT Pejagan Pemalang Tol Road (dimiliki oleh anak usaha Waskita Karya) sebagai badan usaha jalan tol dengan didukung pinjaman dari Bank Exim Indonesia. Pada bulan Puasa Ramadhan dan Hari Raya Idul Fitri Tahun 2016 Masehi/1437 Hijriyah, pemerintah berencana untuk melakukan pengoperasian Jalan Tol Pejagan–Pemalang Seksi Satu (Pejagan - Brebes Barat) dan Seksi Dua (Brebes Barat - Brebes Timur) secara resmi dan operasional. Untuk Jalan Tol Pejagan–Pemalang Seksi Tiga (Brebes Timur - Tegal) dan Seksi Empat (Tegal - Pemalang) telah selesai dikerjakan dan diresmikan pada tanggal 9 November 2018.
Jalan Tol Makassar
Jalan Tol Makassar merupakan jalan tol yang menghubungkan Kota Makassar, Panakkukang, Pelabuhan Soekarno Hatta, Jalan A.P. Pettarani, Kawasan Industri Makassar dan Bandar Udara Hasanuddin. Jalan tol ini memiliki panjang 11,57 km dengan lebar 2 x 2 x 3,5 meter. Artinya dua jalur, yang masing-masing dua lajur dengan lebar 3,5 meter. Jalan tol ini diresmikan pada 26 September 2008 oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono. Pembangunannya telah dimulai pada Mei 2007. Proyek tersebut menghubungkan jalan tol seksi satu dan dua sepanjang enam kilometer yang telah beroperasi sejak tahun 1999.
Jalan Tol Cikopo–Palimanan
Jalan tol Cikopo – Palimanan dibiayai dengan Skema "Private Public Partnership" (PPP) / Kerja sama Pemerintah Swasta (KPS) yang bertujuan untuk meningkatkan kapasitas jaringan jalan serta mendorong pengembangan kawasan pendukung di wilayah Jawa Barat.‎ Pembangunan dilaksanakan oleh PT Lintas Marga Sedaya (LMS/Linmas) melalui komposisi pemegang saham adalah Operator Jalan di Negara Malaysia Barat yaitu, PLUS Expressways Berhad Sebesar 55% dan PT Baskhara Utama Sedaya sebesar 45% dengan total investasi sebesar Rp. 12,56 triliun dan masa konsesi 35 tahun. Pekerjaan konstruksi dilaksanakan oleh Konsorsium PT. Karabha Griyamandiri - PT. Nusa Raya Cipta Joint Operation (KGNRC JO).
Proyek tol ini dimulai dengan "ground breaking" diera Presiden Susilo Bambang Yudhoyono oleh Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto pada 8 Desember 2011 dan diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada 13 Juni 2015 M/28 Sya'ban 1436 H.
Jalan tol ini dibangun di atas lahan seluas 1.080,69 hektare dan terbagi menjadi 6 seksi:
Jalan tol ini memiliki 8 tempat peristirahatan, 7 simpang susun, dan 7 tempat pertukaran antara lain di Cikopo, Kalijati, Subang, Cikedung, Kertajati, Sumberjaya, dan Palimanan. Tarif tol Cipali ditetapkan Rp 823/km atau Rp 96 ribu jarak terjauh (Cikopo-Palimanan) untuk kendaraan golongan I. Semua simpang susun menggunakan desain Trumpet Interchange.
Jalur kereta api Rajawali–Cikampek
Segmen Jakarta-Bekasi mulai digunakan tahun 1887, Bekasi-Kedunggedeh mulai digunakan tahun 1888, Kedunggedeh-Karawang mulai digunakan tahun 1891 dan Karawang-Cikampek mulai digunakan tahun 1906; pada mulanya sebagai bagian dari jalur Jakarta-Cikampek, yang merupakan kelanjutan jalur-jalur kereta api Jakarta-Bogor yang telah dibuka beberapa tahun sebelumnya. Pada masa penjajahan Belanda, jalur-jalur ini berada di bawah pengelolaan Staatsspoorwegen Westerlijnen (SS-WL) sejak tahun 1898 dan semula dikelola oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS).
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2, JORR II atau JORR 2 adalah jalan tol penghubung Jakarta dengan Tangerang, Tangerang Selatan, Bogor, Depok, dan Bekasi. Jalan tol ini melintasi Kota Jakarta Barat, Kota Tangerang, Kota Tangerang Selatan, Kabupaten Bogor, Kota Depok, Kabupaten Bekasi, Kota Bekasi, dan Kota Jakarta Utara. Pembangunan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2 dimulai dengan dibangunnya Jalan Tol Cisalak - Jagorawi yang merupakan salah satu bagian dari ruas Jalan Tol Cinere-Jagorawi dan diresmikan pada tanggal 27 Januari 2012 lalu sepanjang 3,7 km. Nantinya, jika semua ruas Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2 dioperasikan, maka akan memudahkan pengendara dari Jabodetabek yang akan menuju Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta dan Jakarta ataupun sebaliknya.
Stasiun Cikampek
Stasiun Cikampek (CKP) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Cikampek Kota, Cikampek, Karawang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +46 meter ini merupakan stasiun yang lokasinya paling timur dari Daerah Operasi I Jakarta dan Kabupaten Karawang, serta merupakan stasiun kereta api terbesar di Kabupaten Karawang. Stasiun ini dibangun pada tahun 1894 serta memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 3 dan 4 sebagai sepur lurus.
Jalan Tol Manado–Bitung
Jalan Tol Manado - Bitung merupakan jalan tol yang menghubungkan kota Manado hingga kota Bitung yang berada di provinsi Sulawesi Utara. Jalan tol ini merupakan bagian dari jaringan Jalan Tol Trans Sulawesi. Jalan tol ini direncanakan memiliki panjang 39,9 kilometer dan perkiraan selesai pada bulan Maret 2019 mendatang. Jalan tol Manado - Bitung seksi I (sepanjang 14,9 Kilometer) dibiayai oleh dana APBN dan dana pinjaman dari pemerintah Cina, dan seksi II (sepanjang 25 Kilometer) dibiayai oleh investor PT Jasamarga Manado Bitung.
Jalan Tol Tangerang–Merak
Jalan Tol Tangerang–Merak adalah jalan tol yang menghubungkan Kota Tangerang dan Pelabuhan Merak. Jalan tol ini mempunyai gerbang tol Cikupa, Balaraja Timur, Balaraja Barat, Cikande, Ciujung, Serang Timur, Serang Barat, Cilegon Timur, Cilegon Barat, dan Merak. Jalan Tol ini juga merupakan kelanjutan dari Jalan Tol Jakarta-Tangerang. Kilometer 0 berada di Tomang, Jakarta, dan berakhir di Kilometer 98 di Merak. Panjang jalan tol ini adalah 72 km. Operator tol ini adalah PT Marga Mandalasakti (MMS).
Sistem kartu tol yang dimiliki oleh ruas tol ini adalah sistem KTME (Kartu Tanda Masuk Elektronik).
Karier Joko Widodo sebagai Gubernur DKI Jakarta
Jokowi sempat memperlambat eksekusi proyek ini dengan meminta masukan warga, pengamat, pakar, Kementrian PU, investor, konsorsium pada 15 Januari 2013, namun kemudian Basuki Tjahaja Purnama mengumumkan bahwa tidak ada ada lagi istilah 6 ruas tol. Yang ada adalah integrasi seluruh tol lingkar dalam Jakarta dan dilengkapi dengan jalur bus layang. Pihak swasta menyetujui permintaan mengadakan fasilitas transportasi umum di sepanjang tol.
Jalan Tol Bakauheni–Bandar Lampung–Terbanggi Besar
Paket 1: Bakauheni-Sidomulyo (39 km)
Malam bebas kendaraan bermotor
Dengan terpilihnya Jokowi, sebelumnya wali kota Solo, sebagai Gubernur DKI Jakarta, maka Jakarta melakukan perayaan serupa di penghujung tahun 2012. Perayaan ini dilakukan dengan menutup jalan Jendral Sudirman hingga Jalan MH Thamrin, atau kawasan Bundaran Senayan hingga Silang Monas, sepanjang 6,6 kilometer. Car Free Night 2012 dimulai dari 31 Desember 2012 pukul 9 malam hingga 2 pagi keesokan harinya.
Car Free Night diadakan dengan tujuan mengurangi kemacetan yang biasanya terjadi pada malam tahun baru di Jakarta serta menyebar titik perayaan yang biasanya menumpuk di Ancol.
Perayaan ini menyediakan 16 panggung, yang diisi oleh pertunjukan musik seperti keroncong, pop, jazz, melayu, hingga gambus. Karnaval digelar di sepanjang jalan dengan diikuti oleh 1.000 peserta.
Untuk mempermudah transportasi menuju tempat perayaan, disediakan 5 titik parkir, antara lain lapangan Parkir Timur Senayan, lapangan IRTI Monas, gedung-gedung perkantoran, dan hotel di sepanjang jalur Car Free Night.
PT Pembangunan Jaya Ancol juga membatasi mobil yang masuk pada perayaan tahun baru 2013. Mulai dari 31 Desember 2012 pukul 6 sore hingga pukul 2 pagi keesokan harinya. Untuk mengantisipasi melonjaknya pengunjung yang diperkirakan akan berjumlah 300 ribu orang, disediakan kantong parkir berkapasitas 15 ribu mobil dan 50 ribu motor. Ancol juga menyiapkan 13 bus untuk melayani pengunjung serta 2.000 personil bantuan pengamanan dari Satpol PP, TNI, dan Polri.
Beberapa kritik bermunculan atas penyelenggaraan Car Free Night, yang antara lain datang dari Ketua dan Wakil Ketua DPRD DKI Jakarta, Ferrial Sofyan dan Triwisaksana, berkaitan waktu penyelenggaraan. Hal ini mengingat banyaknya pekerja yang baru pulang pada jam tersebut atau harus menjalankan ibadah namun bisa terjebak di tengah perayaan karena adanya aturan pelarangan membawa kendaraan.
Beberapa fasilitas taman juga rusak dan sampah bertebaran hingga mencapai 600 ton, atau melonjak hingga 10 persen dari rata-rata sampah harian di Jakarta.
Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi
Tahun 1973, Pemerintah mulai membangun jalan bebas hambatan pertama yang menghubungkan Jakarta dengan Bogor. Ketika masih dalam tahap pembangunan, jalan tol Jagorawi ini belum berstatus sebagai jalan tol. Ketika jalan tersebut selesai dibangun, pada tahun 1978, Pemerintah RI memikirkan agar biaya pengoperasian dan pemeliharaan ruas jalan tersebut dapat dilakukan mandiri tanpa membebani anggaran Pemerintah RI. Untuk itu, Menteri Pekerjaan Umum ketika itu, Ir. Sutami mengusulkan kepada Presiden RI agar ruas jalan Jakarta-Bogor tersebut dijadikan jalan tol.
Jalan Tol Cengkareng–Batuceper–Kunciran
Cengkareng-Batu Ceper-Kunciran sepanjang 14,19 km terdiri dari 4 seksi pekerjaan saat ini tengah menunggu kesiapan lahan. Biaya konstruksi jalan tol ini mencapai Rp 1,34 triliun dengan total kebutuhan biaya investasi mencapai Rp 3,507 triliun. Proses pembebasan lahan yang membutuhkan biaya Rp 1,219 triliun ini telah mencapai 15,57%. Ditargetkan beroperasi di 2019.
Jalan Tol Jakarta–Cikampek
Jalan tol Jakarta-Cikampek mempunyai beberapa tempat istirahat untuk arah timur dan baratnya juga. Ada 9 tempat istirahat yaitu:
Sejak 2 Maret 2011 pukul 00.00 WIB, sistem pembayaran terbuka telah diterapkan seiring dengan pemindahan gerbang tol utama dari Pondok Gede Timur ke Cikarang Utama. Dalam sistem pembayaran terbuka, kita hanya membayar di gerbang keluar tanpa mengambil tiket karena hanya ada satu pintu di pintu keluar. Sistem baru ini diterapkan untuk menghindari kemacetan lalu lintas di Pondok Gede Timur sebelum dan juga membuat waktu pembayaran yang lebih singkat.
Jalan Tol Kertosono–Mojokerto
Pembangunan jalan tol ini dimulai pada tahun 2007 dan dioperasionalkan secara bertahap. Seksi 1 sepanjang 14,7 kilometer yang menghubungkan Bandar Kedungmulyo dengan Jombang telah beroperasi sejak Oktober 2014; seksi 3 sepanjang 5 kilometer yang menghubungkan Mojokerto Barat dengan Mojokerto Timur telah beroperasi sejak Desember 2016. Seksi 2 sepanjang 19,9 Km membentang antara Desa Kedunglosari-Tembelang-Jombang hingga Desa Pageruyung-Gedeg-Kabupaten Mojokerto diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada tanggal 10 September 2017. Seksi 4 yang menjadi penghubung dengan tol Solo-Kertosono, membentang antara Desa Gondangmanis hingga Brodot di Kecamatan Bandar Kedungmulyo, Jombang diresmikan pada tanggal 20 Desember 2018. Sehingga jalan tol sepanjang 40,5 Km ini dinyatakan dapat beroperasi secara penuh.
Gerbang tol Cikupa
Gerbang tol Cikupa adalah gerbang tol keluar/masuk Jalan Tol Jakarta-Merak. Terletak di Kilometer 31,5.
Gerbang tol ini merupakan akses keluar menuju Cikupa dan Pasar Kemis.
Simpang Susun Semanggi
Simpang Susun Semanggi adalah jembatan layang persimpangan di Jakarta hasil rancangan Jodi Firmansyah sepanjang 796 meter yang menghubungkan antara Grogol ke Senayan dan dari Jalan Sudirman menuju Cawang. Simpang susun ini dibangun pada tahun 2016 semasa pemerintahan Basuki Tjahaja Purnama dan selesai pada masa Djarot Syaiful Hidayat, dengan menghabiskan anggaran sebesar Rp360 miliar, dibiayai dari dana kompensasi atas kelebihan koefisien luas bangunan (KLB) dari PT Mitra Panca Persada, salah satu anak perusahaan asal Jepang, Mori Building Company. Simpang Susun Semanggi diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada tanggal 17 Agustus 2017.
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta W1
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta W1 adalah jalan tol yang menghubungkan Pantai Indah Kapuk dan Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo dengan Jalan Tol Jakarta-Tangerang dan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta W2. Jalan tol ini dikelola seluruhnya oleh perusahaan swasta, yakni PT Jalantol Lingkarluar Baratsatu.
Jalan tol
Pada abad ke-21, jalan tol diperkenalkan pertama kali di Indonesia yang dimulai pada tahun 1987 dengan dioperasikannya Jalan Tol Jagorawi dengan panjang 59 km (termasuk jalan akses), yang menghubungkan Jakarta, Bogor, dan Ciawi. Pembangunan jalan tol yang dimulai tahun 1975 ini, dilakukan oleh pemerintah dengan dana dari anggaran pemerintah dan pinjaman luar negeri yang diserahkan kepada PT. Jasa Marga (persero) Tbk. sebagai penyertaan modal. Selanjutnya PT. Jasa Marga ditugasi oleh pemerintah untuk membangun jalan tol dengan tanah yang dibiayai oleh pemerintah. Mulai tahun 1987 swasta mulai ikut berpartisipasi dalam investasi jalan tol sebagai operator jalan tol dengan menanda tangani perjanjian kuasa pengusahaan (PKP) dengan PT Jasa Marga. Hingga tahun 2007, 553 km jalan tol telah dibangun dan dioperasikan di Indonesia. Dari total panjang tersebut 418 km jalan tol dioperasikan oleh PT Jasa Marga dan 135 km sisanya dioperasikan oleh swasta lain. Proses pembangunan jalan tol kembali memasuki fase percepatan mulai tahun 2005. Pada 29 Juni 2005 dibentuk Badan Pengatur Jalan Tol sebagai regulator jalan tol di Indonesia.
Jalur kereta api Rajawali–Cikampek
Jalur kereta api Rajawali–Cikampek adalah jalur rel yang menghubungkan Stasiun Rajawali dan Stasiun Cikampek. Jalur ini melintasi dua provinsi dengan 5 kabupaten/kota, yaitu DKI Jakarta (Kota Jakarta Pusat dan Kota Jakarta Timur) dengan Jawa Barat (Kota Bekasi, Kabupaten Bekasi dan Kabupaten Karawang). Jalur ini merupakan salah satu jalur antarkota yang terpadat di Indonesia dan sejak 1992 merupakan jalur ganda ("double track").
Cawang, Kramat Jati, Jakarta Timur
Jalan Tol Jakarta-Cikampek menghubungkan daerah Cawang dengan daerah Cikampek. Setiap hari, jalan tol ini dilewati 600.000-1.500.000 kendaraan per hari dengan kapasitas 1.200.000-3.000.000 penumpang per hari dan 500-1.000 ton barang per hari, seperti mengangkut:
Bojongmangu, Bekasi
Untuk pesawat, turun di Bandara Halim Perdanakusuma, kemudian naik taksi ke Kecamatan Bojongmangu, lewat Jalan Tol Jakarta-Cikampek keluar tol Cikarang Timur dan Cikarang Barat, serta Jalan Tol Jagorawi keluar tol Cibubur
Jalan Tol Cikampek–Purwakarta–Padalarang
Jalan tol Cipularang mempunyai 5 tempat istirahat yang tersebar di:
Jalan Tol Layang Dalam Kota Jakarta
Panjang 8,70 kilometer dengan nilai investasi Rp 4,25 triliun.
Jalan Tol Cikampek–Purwakarta–Padalarang
Jalan Tol Cipularang (CIkampek - PUrwakarta - PadaLARANG) adalah jalan tol di Indonesia yang menghubungkan kabupaten Purwakarta dan Bandung. Jalan tol ini selesai dibangun pada akhir April 2005. Tol ini membentang dari Cikampek - Purwakarta sampai Padalarang. Jalan Tol ini melintasi Kabupaten Karawang, Kabupaten Purwakarta, dan Kabupaten Bandung Barat. Tol ini berada di pegunungan sehingga jalannya naik-turun dan juga mempunyai banyak jembatan yang panjang dan tinggi.
Pembangunannya dibagi 2, yaitu:
Melalui tol ini, jarak Jakarta-Bandung hanya membutuhkan waktu 1 jam 30 menit (jika tidak macet) dan dihitung dari Cawang.
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta atau Jakarta Outer Ring Road (JORR) adalah rangkaian jalan tol yang melingkari bagian luar Jakarta yang telah terkenal sejak awal dasawarsa 1990-an. Jalan tol pertama yang dibangun dan kemudian menjadi bagian dari "JORR" adalah seksi Cikunir-Cakung pada tahun 1990. Saat ini, tol "JORR" sudah sampai gerbang tol Cakung yang termasuk kawasan Jakarta Timur. "JORR" sendiri terbagi menjadi 4 bagian besar: ruas Pondok Pinang-Pasar Rebo dikelola oleh PT Hutama Karya (Persero), ruas Pasar Rebo-Rorotan dikelola oleh PT Jalantol Lingkarluar Jakarta, ruas Kembangan-Penjaringan dikelola oleh PT Jakarta Lingkar Baratsatu, dan ruas Kembangan-Ulujami dikelola oleh PT. Marga Lingkar Jakarta yang merupakan anak perusahaan Jasa Marga. Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta sebagai tujuan bagi warga Tangerang atau Jakarta yang menuju Bekasi, Bogor dan kota-kota di Pantura dan Jalur Selatan dan juga sebagai tujuan utama ke Depok atau tujuan utama bagi buat warga kota Tangerang Selatan ke Bekasi, Bogor, Depok dan kota-kota di Pantura dan Jalur Selatan.
Jalan Layang Nontol Tanah Abang-Kampung Melayu
Jalan Layang Nontol Tanah Abang-Kampung Melayu adalah jalan layang nontol yang menghubungkan Tanah Abang dengan Kampung Melayu. Pembangunan jalan tol ini dimulai pada tahun 2010 dan diresmikan pada Desember 2013. Proyek ini diprakarsai oleh Dinas Pekerjaan Umum Provinsi DKI Jakarta dan terbentang di atas Jalan Casablanca, Satrio dan Mas Mansyur serta melintang di atas Jalan Jenderal Sudirman dengan biaya sebesar Rp.840 Miliar.
Cakung, Jakarta Timur
Kecamatan Cakung termasuk strategis karena memiliki berbagai jalan utama. Misalnya Jalan Raya Bekasi yang menghubungkan Pulo Gadung, Cempaka Putih, Kelapa Gading, dan Sumur Batu dengan Bekasi. Ada juga Jalan I Gusti Ngurah Rai yang menghubungkan Duren Sawit, Jatinegara, Pulo Gadung, Cakung, dan Matraman dengan Bekasi. Juga Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta yang saat ini baru menghubungkan Cakung - Pondok Pinang (dan selanjutnya Serpong), dari rencana sampai ke pelabuhan Tanjung Priok.
LRT Jabodebek
Pembangunan Tahap I akan membangun rute Bekasi Timur – Cawang – Kuningan – Dukuh Atas, dan Cibubur - Cawang. Jalur dan stasiun LRT akan menggunakan jalur tepi jalan tol yang telah mendapatkan izin prinsip dari Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat nomor TN.13.03- Mn/408 tanggal 19 Mei 2015. Moda ini dibangun layang dengan ketinggian antara 9-12 meter di atas permukaan tanah. Total dana yang dibutuhkan untuk proyek LRT Tahap I ini mencapai Rp2,745 triliun. Lima puluh satu persen dari dana atau sebesar Rp1,4 triliun dibiayai oleh Penyertaan Modal Negara (PMN) melalui Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 28 Tahun 2015. Sisanya Rp1,345 Triliun dari dana publik penjualan saham "right issue" kuartal pertama 2015.
Cikande, Serang
Di Cikande sendiri sedang dirancang sebuah hotel yang dirancang oleh pihak Swiss-Belhotel yang terletak di dalam Kawasan Industri Modern Cikande. Sebagai sarana penunjang infrastruktur, pada tahun 2017 telah dibuka gerbang tol Cikande pada ruas Jalan Tol Tangerang–Merak di mana gerbang tol ini melengkapi infrastruktur yang sudah ada seperti Jalan Raya Jakarta-Serang dan Jalan Cikande-Rangkasbitung. Untuk fasilitas infrastruktur pemerintah, Kecamatan Cikande memiliki Koramil 0219/Cikande yang bernaung di bawah Kodim 0602/Serang yang bernaung di bawah Korem 064/Maulana Yusuf yang membawahi Provinsi Banten dan dibawah Kodam III/ Siliwangi yang membawahi pulau Jawa bagian Barat (termasuk Provinsi Jawa Barat dan Banten)
Terdapat juga Perumahan Cikande Permai Yang Dilalui oleh Angkutan Balaraja - Cikande Permai,Terminalnya berada di dalam perumahan sehingga akses masuk kedalam perumahan
Karier Basuki Tjahaja Purnama sebagai Gubernur DKI Jakarta
Pada tanggal 30 Desember 2015, jalan layang kuningan yang telah dibangun selama kurang lebih setahun akhirnya selesai dan resmi dibuka untuk umum. Jalan layang ini memiliki panjang 581 meter dan dikerjakan oleh kontraktor PT Nindya Karya dengan menelan biaya Rp 137 miliar sejak awal 2015. Diharpapkan kemacetan berkurang karena jalan layang ini membantu menghubungkan sisi barat dan timur dari Cawang dan Pancoran menuju Semanggi dan Slipi.
Jalan Tol Cawang–Pluit
Jalan Tol Cawang–Pluit adalah jalan tol di Indonesia yang merupakan bagian dari Jalan Tol Lingkar Dalam Kota Jakarta. Jalan tol ini menghubungkan Cawang di Jakarta Timur dan Pluit di Jakarta Utara.
Sejak bulan Mei 2011, truk tidak boleh melintas di jalan tol ini (pukul 05:00-22:00 WIB, kecuali angkutan BBM dan BBG). Sejak bulan Mei 2012 diterapkan sistem "contra flow" untuk mengurangi kepadatan di ruas tol ini dari Cawang KM 1 - Semanggi KM 8 (Senin-Jumat pukul 06:00-09:00 WIB).
Situ Patenggang
• Jakarta: 151 km -> Cipularang: 25.3 km -> Pintu Tol Kopo: 15.3 km -> Soreang: 14.2 km -> Ciwidey: 14.2 km -> Patengan / Patenggang
Jalan Tol Tangerang–Merak
Gerbang Tol yang dimiliki pada ruas ini adalah sebagai berikut.
Ruas tol Tangerang-Merak dapat menggunakan kartu E-Toll yang dikeluarkan oleh Bank Mandiri di gerbang tol tertutup (Cikupa hingga Merak).Jalan tol ini menggunakan cor beton atau rigid pavement, tetapi sudah mulai tidak terawat. Pada tahun 2008, perbaikan struktur (rekonstruksi) jalan tol ini dimulai, dan selesai tahun 2013. Sampai saat ini, panjang jalan yang telah direkondisi adalah sekitar 50 km. Setelah itu ruas ini sudah diaspal dan di bagian tertentu dilebarkan.Jalan tol ini juga merupakan ruas tol yang memiliki kenaikan tarif yang sangat tinggi, dengan persentase rata-rata hingga 50% pada bulan September 2009. Salah satu tingkat kenaikan tertinggi terdapat pada asal Serang Barat menuju Cilegon Timur dengan persentase 100% pada golongan I.
Jalan tol ini juga terancam mengalami penutupan oleh DPRD Provinsi Banten apabila rekonstruksi jalan tol ini tidak selesai pada awal 2012. Banyak anggota DPRD mengeluh akibat kemacetan yang dialami pada ruas tol ini sering terjadi, sehingga anggota DPRD yang setengahnya bertempat tinggal di Tangerang terpaksa terlambat hadir.
Jonggol, Bogor
Arah Alternatif Cibubur-Cileungsi keluar dari Pintu Tol Cibubur. Jalan ini adalah alternatif bagi warga ke Bandung dan Cianjur kalau Jalan Tol Jakarta-Cikampek dan Jalan raya wisata Puncak macet.
Jalan Tol Padalarang–Cileunyi
Jalan Tol Padalarang-Cileunyi adalah jalan tol lanjutan dari Jalan Tol Cipularang. Jalan tol ini adalah jalan lingkar selatan Bandung. Jalan tol ini tidak hanya menghubungkan Jakarta dengan Bandung tetapi juga Sumedang, Garut, Nagreg, Ciamis, Tasikmalaya, Jawa Tengah, Daerah Istimewa Yogyakarta, dan Jawa Timur Melalui Jalan Nasional Rute 3. Jalan tol ini melintasi Kabupaten Bandung Barat, Kota Cimahi, Kota Bandung dan Kabupaten Bandung. Jalan tol ini adalah bagian Jalan Tol Trans Jawa
Gerbang tol Karang Tengah
Gerbang tol Karang Tengah adalah gerbang tol utama Jalan Tol Jakarta-Tangerang. Terletak pada Kilometer 9,5, 500 meter dari perbatasan Banten dan Daerah Khusus Ibukota Jakarta di Jalan Tol Jakarta-Merak.
Gerbang tol ini merupakan tempat pembayaran tol bagi pengguna yang masuk dari SS Tomang (KM 0), GT Kebon Jeruk (KM 3,5), dan SS Kembangan (KM 7,5); dengan tujuan GT Karang Tengah Barat (KM 10,7), GT Kunciran (KM 15,2), GT Tangerang (KM 18,7), GT Karawaci Timur/Barat (KM 20,4/21,1), GT Bitung (KM 26,3), dan Jalan Tol Tangerang-Merak; atau sebaliknya.
Koridor 9 Transjakarta
Koridor 9 Transjakarta adalah koridor Transjakarta yang beroperasi dengan jurusan Terminal Pinang Ranti sampai Stasiun BRT Pluit. Jalan-jalan yang dilalui koridor 9 adalah sepanjang Jalan Pluit Putri/Putra, Jalan Jembatan Tiga, Jalan Prof Dr. Latumenten, Jalan Satria/Prof. Dr. Makaliwe, Jalan Letjen S. Parman, Jalan Jend. Gatot Subroto, Jalan MT Haryono, Jalan Mayjen Sutoyo, Jalan Tol Jagorawi, Jalan Pondok Gede Raya. Koridor 9 terintegrasi dengan KRL Jabodetabek Red Line (Bogor / Depok - Pasar Minggu - Manggarai - Juanda - Jakarta Kota) dan Yellow Line (Bogor / Depok / Nambo- Pasar Minggu - Manggarai - Sudirman - Tanah Abang - Duri - Kampung Bandan - Jatinegara) di Stasiun BRT Cikoko Stasiun Cawang dan KRL Jabodetabek Brown Line (Tangerang - Batu Ceper - Kalideres - Grogol - Duri) di Stasiun BRT Latumenten Stasiun Grogol di Jalan Satria/Prof. Dr. Makaliwe. Dimulai dari Stasiun BRT Latumenten Stasiun KA hingga Stasiun BRT BNN, rute ini bersebelahan dengan Jalan Tol Jakarta-Cikampek ruas Cawang-Tomang-Pluit. Koridor ini juga merupakan rute terpanjang di antara rute lainnya. Total panjang rute adalah 28.8 KM, dan melintasi 5 Kotamadya, yaitu, Jakarta Utara, Jakarta Barat, Jakarta Pusat, Jakarta Selatan, dan Jakarta Timur.
Daerah Khusus Ibukota Jakarta
Sebagai salah satu kota metropolitan dunia, Jakarta telah memiliki infrastruktur penunjang berupa jalan, listrik, telekomunikasi, air bersih, gas, serat optik, bandara, dan pelabuhan. Saat ini rasio jalan di Jakarta mencapai 6,2% dari luas wilayahnya. Selain jalan protokol, jalan ekonomi, dan jalan lingkungan, Jakarta juga didukung oleh jaringan Jalan Tol Lingkar Dalam, Jalan Tol Lingkar Luar, Jalan Tol Jagorawi, dan Jalan Tol Ulujami-Serpong. Pemerintah juga berencana akan membangun Tol Lingkar Luar tahap kedua yang mengelilingi kota Jakarta dari Bandara Soekarno Hatta-Tangerang-Serpong-Cinere-Cimanggis-Cibitung-Tanjung Priok.
Jalan Tol Lingkar Luar Bogor
Jalan Tol Lingkar Luar Bogor atau Bogor Outer Ring Road adalah nama rangkaian jalan tol sepanjang 11 kilometer yang melingkari kota Bogor, menghubungkan Sentul Selatan hingga Simpang Salabenda. Pemasangan tiang pancang dilakukan pada 23 November 2005 dan peresmian pembangunan konstruksi dilaksanakan pada 14 Maret 2008. Jalan tol ini dibangun dan dikelola oleh PT Marga Sarana Jabar yang merupakan perusahaan patungan PT Jasa Marga (Persero) Tbk (55%) dengan PT Jasa Sarana Jabar (45%), sebuah BUMD Pemerintah Provinsi Jawa Barat. Pada waktu dibukanya, tarif tol adalah Rp 3.000 (untuk Golongan I) dengan sistem terbuka (tarif jauh-dekat sama).
Jembatan Cikubang
Jembatan Cikubang adalah jembatan kereta api yang menghubungkan kota Bandung dengan kota Jakarta. Jembatan ini terletak di Padalarang, Kabupaten Bandung Barat, Jawa Barat. Jembatan ini memiliki empat pilar baja seberat sekitar 110 ton.
Jembatan Cikubang merupakan jembatan kereta api terpanjang di Indonesia dengan panjang 300 meter. Jembatan Cikubang mulai digunakan sejak tahun 1906 dan masih saat ini masih kukuh berdiri dengan tinggi 80 meter dari dasar sungai Cikubang. Pembangunan jembatan ini berkaitan dengan pembangunan jalur kereta api Cikampek-Purwakarta-Bandung yang dimulai antara tahun 1881 – 1884 oleh perusahaan kereta api Staats Spoorwegen (SS).
Bakrie &amp; Brothers
Unit usaha Bakrie & Brothers; Bakrie Indo Infrastructure sedang dalam tahap mengerjakan tiga proyek besar yaitu; Jalan Tol, Pembangkit Listrik, dan Pipa Gas. Pembangkit Listrik Tanjung Jati A adalah pembangkit listrik tenaga batu bara 2x660 MW yang terletak di Jawa Barat. Jalur Pipa Gas Kalija adalah pipa yang mentransportasikan gas alam dari pantai Kalimantan Timur, hingga Tambak Lorok di Semarang, Jawa Tengah dengan total kepanjangan 1,400km. Saat ini, proyek Pipa Gas Kalija sudah memasuki fase pertama. Jalan Tol Cimanggis-Cibitung adalah jalan tol sepanjang 26.4km yang terletak di Jawa Barat dan akan beroperasi melalui Depok, Bekasi. dan Bogor.Pada awalnya, Bakrie & Brothers dikenal sebagai perusahaan yang berfokus kepada Investasi, dengan portfolio yang memasuki industri batu bara, MIGAS, properti, perkebunan, dan telekomunikasi.
Jalan Tol Trans Jawa
Jalan Tol Trans Jawa adalah jaringan jalan tol yang menghubungkan kota-kota di pulau Jawa. Jalan tol ini menghubungkan dua kota terbesar di Indonesia, Jakarta dan Surabaya melalui jalan tol. Tol trans Jawa sepanjang -/+ 1.000 kilometer tersebut melanjutkan jalan-jalan tol yang sekarang sudah ada. Jalan Tol Trans Jawa ini termasuk dalam Asian Highway 2 (AH2) atau Jaringan Jalan Asia yang menghubungkan Asia dari Denpasar, Bali, Indonesia hingga Khosravi di Iran. Pada tanggal 20 Desember 2018, Jakarta dan Surabaya resmi tersambung dengan jalan tol ini.
Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi
Jalan Tol Jagorawi adalah jalan tol pertama di Indonesia yang mulai dibangun pada tahun 1973, menghubungkan Jakarta-Bogor-Ciawi. Jalan tol ini dibangun dengan biaya Rp 350.000.000,00 per kilometer pada kurs rupiah saat itu. Jalan tol sepanjang kurang lebih 50 km ini diresmikan Presiden Soeharto pada tanggal 9 Maret 1978. Saat diresmikan, jalan tol tersebut baru sampai ruas Jakarta-Citeureup saja, dengan karyawan 200 orang. Jalan tol Jagorawi merupakan jalan tol pertama yang didanai APBN dari pinjaman luar negeri, kemudian pengelolaannya diberikan kepada PT Jasa Marga sebagai modal awal perusahaan tersebut dan merupakan penyertaan pemerintah.
Kabupaten Karawang
Ibukota kabupaten Karawang berada di jalur pantura. Kabupaten Karawang dilintasi ruas jalan tol Jakarta-Cikampek(Karawang) serta Cipularang (Cikampek(Karawang)-Purwakarta-Padalarang) dan Cipali (Cikopo(Karawang)-Palimanan(Cirebon)). Cikampek merupakan kecamatan yang berada di bagian timur Kabupaten Karawang. Di Cikampek terdapat stasiun kereta api yang merupakan pertemuan dua jalur utama dari Bandung dan dari Cirebon menuju Jakarta.
Jalan Tol Balikpapan–Samarinda
Jalan Tol Balikpapan-Samarinda merupakan jalan tol yang direncanakan akan menghubungkan Kota Balikpapan dengan Kota Samarinda, Provinsi Kalimantan Timur. Pada tanggal 12 Januari 2011, proyek pembangunan jalan tol Balikpapan-Samarinda sepanjang 99,02 km dimulai. Proyek tersebut diresmikan Gubernur Kalimantan Timur Awang Faroek Ishak. Peresmian ditandai pemancangan batu pertama di kawasan Manggar, Balikpapan. Proyek Jalan Tol ini akan dibagi dalam beberapa tahap. Tahap I dilaksanakan dengan dana APBD Provinsi Kalimantan Timur dengan sistem Tahun Jamak (Multy Years Contract) tahun anggaran 2011-2013. Sedangkan Tahap II istilah PAKET diubah menjadi SEKSI untuk Seksi 01 (STA 0+500-2+100 dan 2+700-22+000) dilaksanakan dengan dana APBD Provinsi Kalimantan Timur tahun anggaran 2015-2018 yang terbagi dalam 5 segmen dan dana APBN pemerintah Pusat tahun anggaran 2015-2017 untuk Jembatan pada STA 2+100 - 2+700, sedangkan untuk Seksi 05 dengan dana APBN pemerintah pusat dan bantuan luar negeri dari China. Untuk Seksi 02, Seksi 03 dan Seksi 04 direncanakan akan ditawarkan kepada investor yang berminat baik dari dalam ataupun luar negeri.
Jalan Tol Layang Jakarta–Cikampek
Jalan tol ini adalah jalan tol bertingkat (Double Decker Motorway) pertama di Indonesia karena dibangun di atas Jalan tol Jakarta-Cikampek. Tujuannya untuk memisahkan jalur komuter Jakarta-Bekasi-Cikarang (lajur kolektor/eksisting) dengan Jalur perjalanan jarak jauh tujuan Cirebon, Bandung, Semarang, Surabaya(lajur ekspres/layang)
Setu, Cipayung, Jakarta Timur
Selain itu, banyak peninggalan era Kesultanan Bunyung Kampel yang berdiri pada tahun 1613 (sempat digabung dengan Kesultanan Mataram pada tahun 1678), seperti:Saat ini daerah Setu dilewati oleh Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta yang memudahkan akses ke TMII, Jalan Tol Wiyoto Wiyono, Jalan Tol Jagorawi, Jalan Tol Jakarta-Cikampek, Pondok Indah, Jatiasih dan Kampung Rambutan.
Jembatan tol
Di Indonesia pernah terdapat 2 jembatan tol. Yang pertama Jembatan Tol Citarum Rajamandala dan Jembatan Tol Mojokerto. Jembatan Tol Citarum Rajamandala melintasi Sungai Citarum. Jembatan Tol Mojokerto memiliki panjang 1 km yang melintasi Sungai Brantas, dan dikelola oleh PT Jasa Marga. Sejak tahun 2003, jembatan tersebut telah dinyatakan sebagai jembatan tanpa tol.
Jalur kereta api Banjar–Cijulang
Jalur Kereta Api ini mempunyai banyak jembatan dan 4 terowongan yakni Terowongan Batulawang (281,5 meter), Terowongan Hendrik (105 meter), Terowongan Juliana (147,70 meter), dan Terowongan Sumber atau Wilhelmina (1.116,10 meter). Salah satu jembatan dan terowongan merupakan paling panjang di Indonesia yaitu Jembatan Cikacepit dengan panjang 290 meter dan Terowongan Sumber atau Wilhelmina dengan panjang 1.116,10 meter.
Jalan Tol Ngawi–Kertosono
Pada 29 Maret 2018, Presiden Joko Widodo meresmikan Jalan Tol Ngawi-Kertosono ruas Ngawi-Wilangan sepanjang 52 km. Di ruas Ngawi-Wilangan ini terdapat empat gerbang tol (GT), yaitu GT Ngawi, GT Madiun di Dumpil Balerejo, GT Mejayan di Caruban dan GT Wilangan di perbatasan Kabupaten Madiun-Nganjuk di Desa Pajaran Kecamatan Saradan. Sedangkan ruas Wilangan-Kertosono sepanjang 35 km diresmikan pada tanggal 20 Desember 2018.
Jalan Tol Surabaya–Porong
Sejak bulan Agustus 2006, ruas jalan tol ini terganggu akibat peristiwa Banjir lumpur panas yang menggenangi jalan tol ini, yakni di kilometer 36 dari arah Surabaya, atau tepatnya di Desa Siring, Kecamatan Porong, Kabupaten Sidoarjo. Jalan tol ini sempat dibuat tanggul setinggi 6 meter untuk menghindari melubernya lumpur ke jalan tol. Saat ini bencana lumpur panas benar-benar menenggelamkan jalan tol di Porong, serta mengancam jalan biasa yang melintasi kawasan Porong.
Jalan Tol Cisumdawu
Cisumdawu adalah sebuah jalan tol sepanjang 60 kilometer bagian dari Jalan Tol Trans Jawa yang berada di Jawa Barat menghubungkan daerah Cileunyi - Sumedang - Dawuan atau Jalan Tol Padaleunyi dengan Jalan Tol Palimanan-Kanci keseluruhan mempergunakan lahan seluas 825 ha.
Jalan Tol Depok–Antasari
Jalan Tol Antasari-Depok atau Depok-Antasari atau Desari adalah jalan tol penghubung Jakarta dengan Depok. Jalan tol ini melintasi Kota Jakarta Selatan dan Kota Depok. Tol ini akan dikelola oleh anak perusahaan PT. Citra Marga Nusaphala Persada (CMNP), yakni PT Citra Waspphutowa. Setelah dioperasikan, tol ini diprediksi akan mengurangi kepadatan di Jalan Tol Jagorawi. Tahun 2021, tol ini akan diteruskan menuju Bogor, tepatnya di Jalan Tol Lingkar Luar Bogor dan Jalan Tol Dramaga-Bocimi.
Depok-Antasari sepanjang 21,54 km terdiri dari 5 seksi pekerjaan, seksi 1 telah diresmikan pada 27 September 2018.
Jalan Tol Layang Dalam Kota Jakarta
Jalan Tol Layang Dalam Kota Jakarta atau sering disebut dengan 6 Ruas Jalan Tol Dalam Kota Jakarta adalah rencana jalan tol yang akan mengadopsi konstruksi jalan layang penuh dengan integrasi dengan transportasi umum (BRT). Jalan tol ini terdiri dari 6 ruas dan secara keseluruhan memiliki panjang 69,77 kilometer. Ditargetkan 6 ruas jalan tol tersebut akan dioperasikan pada tahun 2020.
Daerah Khusus Ibukota Jakarta
Untuk ke kota-kota lain di Pulau Jawa, Jakarta terhubung dengan Jalan Tol Jakarta-Cikampek yang bersambung dengan Jalan Tol Cipularang ke Bandung dan Jalan Tol Cipali ke Cirebon. Selain itu juga tersedia layanan kereta api yang berangkat dari enam stasiun pemberangkatan di Jakarta. Untuk ke Pulau Sumatera, tersedia ruas Jalan Tol Jakarta-Merak yang kemudian dilanjutkan dengan layanan penyeberangan dari Pelabuhan Merak ke Bakauheni.
Situ Patenggang
• Jakarta: 151 km -> Cipularang: 32.5 km -> Tol Buah Batu: 12.4 km -> Banjaran: 9.1 km -> Soreang: 14.2 km -> Ciwidey: 14.2 km > Patengan / Patenggang
Jalan Tol Semarang
Jalur ini juga menjadi jalur penting untuk transportasi yang menghubungkan Jalan Nasional Rute 1 atau Jalur Pantura Jawa dengan Jalan Nasional Rute 14 ke arah Yogyakarta dan Jalan Nasional Rute 16 ke arah Solo. Jalan tol Semarang ini mulai dioperasikan secara bertahap sejak 1988. Jalan sepanjang 24,75 kilometer memiliki 2x2 lajur dan melewati wilayah Srondol, Kaligawe dan Manyaran. Jalan tol yang baru selesai diperlebar pada tahun 2010 lalu, telah tersambung dengan Jalan Tol Semarang-Solo seksi I (Semarang-Ungaran) yang dioperasikan oleh Trans Marga Jateng (Anak Perusahaan Jasa Marga). Jalan tol ini nantinya akan tersambung dengan Jalan Tol Batang-Semarang, Jalan Tol Pemalang-Batang, Jalan Tol Pejagan-Pemalang, Jalan Tol Kanci-Pejagan, Jalan Tol Jakarta-Palimanan dan Jalan Tol Jakarta-Cikampek. Satu lagi didaerah timur: Jalan Tol Semarang - Demak, Jalan Tol Demak - Kudus, Jalan Tol Kudus - Pati, Jalan Tol Pati - Rembang, Jalan Tol Rembang - Tuban, Jalan Tol Tuban - Lamongan, Jalan Tol Lamongan - Gresik dan Jalan Tol Surabaya-Gresik.
Jalur kereta api Cikampek–Padalarang
Jalur ini memiliki banyak jembatan, salah satunya adalah Jembatan Cikubang yang memiliki panjang kurang lebih 300 meter serta Jembatan Cisomang yang ketinggian dari dasar lembah sekitar 100 meter dan merupakan jembatan tertinggi di Pulau Jawa bahkan Asia Tenggara. Selain itu di jalur ini juga menjadi terowongan kereta api terpanjang di Jawa "yang aktif", yaitu Terowongan Sasaksaat dengan panjang 949 meter. Sampai saat ini, ruas-ruas di jalur ini yang sudah menjadi jalur ganda adalah ruas Cikampek-Purwakarta, Ciganea-Sukatani, dan Plered-Cisomang-Cikadongdong.! colspan=8|Lintas jalur ganda
Jalur kereta api Cikampek–Cirebon
Jalur kereta api Cikampek–Cirebon merupakan jalur utama di jalur rel kereta api lintas utara Pulau Jawa. Jalur ini merupakan jalur kereta api dengan jadwal perjalanan tersibuk di Indonesia. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi III Cirebon.
Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi
Jalan tol ini dilengkapi pula oleh lima tempat istirahat yakni di tempat peristirahatan Cibubur Square di KM 10, tempat istirahat Sentul (KM 35) dan tempat istirahat Ciawi (KM 45) untuk arah Jakarta ke Bogor/Ciawi. Sebaliknya dari Bogor/Ciawi, tempat peristirahatan akan ditemui di tempat istirahat Bogor (KM 38), tempat istirahat Gunung Putri (KM 21).
Kota Salatiga
Kota Salatiga memiliki tiga terminal, yang bernama Terminal Tingkir yang melayani bus tujuan AKDP Jateng dan AKAP Jateng, seperti Jakarta hingga Denpasar, Bali, Terminal Tamansari yang melayani jalur dalam kota, dan Terminal Rejosari yang melayani daerah Salatiga Atas (wilayah Getasan, Kopeng, Ngablak, dan Kota Magelang). Untuk transportasi massal, Salatiga memiliki angkutan kota, bus kota Esto, Sawojajar, Konco Narimo, Tunas Mulya, Safari dan armada taksi Galaksi Taksi dan Matra Taksi dengan tujuan beberapa daerah di sekitar kota Salatiga. Salatiga juga sudah memiliki transportasi berbasis online yaitu GO-JEK dan Grab. Serta transportasi tradisional seperti Andong dan Becak. Sebentar lagi akan diperkuat dengan dibukanya kembali jalur rel kereta api di Stasiun Tuntang sampai Kedungjati dan berlanjut sampai stasiun Semarang sehingga semakin mudah sarana transportasi dari dan menuju ke kota Salatiga.
Salatiga memiliki Jalan Lingkar Selatan Salatiga yang beroperasi tahun 2011 lalu, dengan total panjang 14 km yang membentang dari Blotongan hingga Cebongan Salatiga. Salatiga juga dilintasi oleh Jalan Tol Semarang-Solo seksi 3 yaitu Jalan Tol Bawen-Salatiga sepanjang 17,6 Kilometer yang disebut sebagai Panoramic Toll Road karena keindahan pemandangan alam sepanjang perjalanan. Jalan Tol Semarang–Solo ini melewati daerah utara dan timur kota Salatiga yang akan memiliki dua Gerbang Tol yaitu Gerbang Tol Salatiga di Tingkir, Salatiga yang telah dibuka serta Gerbang Tol Pattimura yang akan dibangun pada 2018 oleh Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia (Kemen PUPR) berlokasi di Kauman Kidul, Sidorejo, Salatiga yang akan langsung mengakses dalam pusat kota dimana proyek ini akan menelan investasi sekitar 70 Milyar. Secara umum tujuannya adalah agar akses dapat ditempuh lebih cepat dari Kota Semarang,Yogyakarta, maupun Solo. Jalan Tol ini telah diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada tanggal 25 September 2017, dan tepat pada hari itu, Jalan Tol sudah mulai bisa difungsikan.kemudian jalan menuju akses Exit Tol atau dari Terminal Tingkir akan dilebarkan yang semula memiliki lebar hanya 6 meter menjadi 11 meter meskipun perencanaan Pemkot pada 2015 adalah jalan Suruh-Tingkir ini akan dilebarkan menjadi 21 meter dan panjang 2 kilometer sesuai standar jalan nasional dengan estimasi biaya anggaran sebesar 26 Milyar.
Jalan Tol Bakauheni–Bandar Lampung–Terbanggi Besar
Presiden Joko Widodo telah meresmikan beberapa ruas jalan tol ini pada Minggu, 21 Januari 2018. Ruas yang dimaksud adalah Seksi 1, Segmen Pelabuhan Bakauheni – Simpang Susun Bakauheni, dan Seksi 5, dari Simpang Susun Lematang ke Simpang Susun Kotabaru. Bagian jalan tol Trans Sumatera yang diresmikan Presiden Joko Widodo ini adalah salah satu seksi dari Paket 1 Bakauheni - Sidomulyo, yaitu Segmen Pelabuhan Bakauheni – Simpang Susun Bakauheni sepanjang 8,9 km; Serta salah satu seksi dari Paket 2 Sidomulyo-Kotabaru, yakni seksi 5 Segmen Simpang Susun Lematang – Simpang Susun Kotabaru sepanjang 5,64 km.
Jalan Tol Surabaya–Gresik
Jalan Tol Surabaya–Gresik adalah jalan tol sepanjang 20,70 kilometer yang menghubungkan Kota Surabaya dengan Gresik, Provinsi Jawa Timur. Jalan tol ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Jawa. Jalan tol ini terhubung dengan Jalan Tol Surabaya-Porong di sebelah timur, rencana Jalan Tol Krian-Legundi-Bunder-Manyar di sebelah barat daya, serta rencana Jalan Tol Tuban-Gresik di sebelah barat. Jalan tol ini melintasi Kota Surabaya dan Kabupaten Gresik. Jalan tol ini merupakan akses utama yang menghubungkan Surabaya dengan Jakarta via jalur Pantura.
Jagakarsa, Jakarta Selatan
Hanya kelurahan Tanjung Barat saja yang dilewati Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta. Ada berapa jalan raya yang dijangkau ke Kecamatan Jagakarsa, yakni: Jalan Lenteng Agung dan Jalan TB Simatupang menghubungkan daerah Kecamatan Jagakarsa langsung ke daerah Pasar Minggu, Cilandak, Pancoran, Lebak Bulus, Pasar Rebo dan TMII, Jalan Ciganjur dan Jalan Muhammad Kahfi menghubungkan daerah Kecamatan Jagakarsa langsung ke Cinere, Gandul, Terminal Lebak Bulus, Pondok Labu, Ciputat, Citayam dan Bojonggede Kab. Bogor, Jalan Akses UI menghubungkan daerah Kecamatan Jagakarsa langsung ke Pal, Kelapa Dua, Cimanggis, Jalan Raya Bogor, Cisalak dan Bogor, Jalan Margonda menghubungkan daerah Kecamatan Jagakarsa langsung ke Pusat Kota Depok dan Jalan Cipedak menghubungkan daerah Kecamatan Jagakarsa langsung ke Tanah Baru, Pusat Kota Depok dan Sawangan.
Cikampek, Karawang
Cikampek merupakan daerah yang dilalui jalur Pantura dari Jakarta menuju Jawa Tengah dan Jawa Timur, Di Cikampek terdapat Stasiun Cikampek Kota, Yang menghubungkan kereta api antara Jakarta-Bandung dan Jakarta-Cirebon.
Cikampek memiliki 4 buah pasar yang berada dalam satu lingkungan dan sebuah terminal yang sebelum dibangun Jalan Tol Cikampek-Jakarta adalah terminal tersibuk di Jawa Barat, karena merupakan persimpangan Jakarta-Bandung dan Jakarta-Cirebon. Tetapi sejak jalan tol dibangun secara berangsur-angsur fungsi terminal Cikampek berkurang (rencana pusat terminal cikampek akan dipindahkan ke jl.bypass jomin jika pembangunan tol cikampek-palimanan selesai).
Terdapat 3 jalur Tol Utama di Cikampek untuk menghubungkan Transportasi ke berbagai kota di Jawa :
Jalan Tol Pemalang–Batang
Jalan Tol Pemalang–Batang atau disingkat Jalan Tol Pematang, adalah jalan tol yang terbentang sepanjang 39,2 kilometer yang menghubungkan daerah Pemalang dengan Batang, Jawa Tengah. Jalan tol ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Jawa yang akan menghubungkan Merak, Banten hingga Banyuwangi, Jawa Timur.
Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi
Pada awalnya ruas tol ini menggunakan sistem pembayaran tertutup dari ruas Cibubur Utama/Cimanggis Utama-Bogor/Ciawi, tetapi mulai 8 September 2017, sistem pembayaran yang digunakan oleh ruas tol ini berubah menjadi sistem terbuka (sekali transaksi) dengan dihilangkannya gerbang tol Cibubur Utama dan Cimanggis Utama sehingga transaksi hanya dapat dilakukan di gerbang tol masuk/keluar.
Jalur kereta api Rajawali–Cikampek
Ekonomi AC plus
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
Tol ini dikelola oleh PT JLJ, PT HK, PT MLJ, dan PT JLB.
Tarif JORR W1 (JLB) terpisah dengan tarif JORR yang lainnya.
JORR W2 sepanjang 7,8 km dibangun berdasarkan kerja sama antara pemerintah pusat melalui PT Jasa Marga dan Pemerintah Provinsi DKI melalui Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) PT Jakarta Propertindo (Jakpro), dengan komposisi pembagian investasi sebesar 65 persen untuk Jasa Marga dan 35 persen untuk Jakpro. Pembangunan tol JORR W2 dibagi menjadi empat paket. Paket pertama yaitu dari Kebon Jeruk - Meruya yang dikerjakan oleh kontraktor PT Wijaya Karya. Paket kedua dari Meruya - Joglo oleh PT Adhi Karya. Paket ketiga dari Joglo - Ciledug yang dikerjakan oleh PT Waskita Karya. Paket keempat dari Ciledug - Ulujami oleh kontraktor PT Jaya Konstruksi.
Jalan Tol Cinere–Jagorawi
Jalan Tol Cijago (kependekan dari jalan tol Cinere-Jagorawi) adalah jalan tol yang diresmikan tanggal 27 Januari 2012 lalu. Panjang jalan tol ini adalah 3,7 kilometer. Nantinya, tol Cijago ini akan berujung sampai ke Cinere, Depok dan bus kota dan jarak jauh atau menengah dari Terminal Depok akan melintasi jalan tol Jagorawi tanpa melewati Lenteng Agung dan Pasar Minggu. Ruas yang beroperasi hanya ruas Cisalak - Jagorawi yang diresmikan tahun 2012 lalu. Sedangkan ruas Cinere - Cisalak akan dibangun dalam waktu dekat. Jalan tol ini merupakan bagian dari Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2.
Jalan Tol Lingkar Luar Bogor
Pencanangan pembangunan Jalan Tol Lingkar Luar Bogor diawali pada tanggal 23 November 2005 dengan pemasangan tiang pancang yang dilakukan secara simbolis oleh Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto yang disaksikan oleh Gubernur Jawa Barat Danny Setiawan, Duta Besar Malaysia untuk Indonesia Datuk Zaenal Abidin Zen, Walikota Bogor Diani Budiarto, dan Bupati Bogor Agus Utara Effendi di pintu Tol Jagorawi Sentul Selatan. Pembangunan konstruksi jalan tol ini kemudian diresmikan pada 14 Maret 2008 di Tanahbaru, Bogor oleh Menteri PU Djoko Kirmanto dan dihadiri oleh Gubernur Danny Setiawan dan Ketua Komisi V DPR Akhmad Muqowam.
Kabupaten Bogor
Kabupaten Bogor dilintasi jalan tol Jakarta-Bogor-Ciawi (Jagorawi). Jalan tol ini adalah jalur wisata utama dari Jakarta menuju Bandung. Jalur ini melewati rute Jalan Tol Jagorawi-Puncak-Cianjur-Bandung. Jalur Ciawi-Puncak merupakan salah satu yang terpadat pada musim libur, karena kawasan tersebut merupakan tempat berlibur warga Jakarta dan sekitarnya.
Kanal Banjir Jakarta
KBT akan melintasi 13 kelurahan (2 kelurahan di Jakarta Utara dan 11 kelurahan di Jakarta Timur) dengan panjang 23,5 kilometer. Total biaya pembangunannya Rp 4,9 triliun, terdiri dari biaya pembebasan tanah Rp 2,4 triliun (diambil dari APBD DKI Jakarta) dan biaya konstruksi Rp 2,5 triliun dari dana APBN Departemen Pekerjaan Umum.
Jalan Tol Jakarta–Cikampek
Mulai tanggal 13 Juni 2016, 4 gerbang tol utama di ruas tol Jakarta-Cikampek-Palimanan-Kanci-Pejagan-Brebes Timur tidak melayani transaksi. Gerbang tol yang tidak melayani transaksi tersebut mulai tanggal 13 Juni 2016 adalah Cikopo (Cipali), Plumbon 3, Ciperna Utama (Palikanci), dan Mertapada (Kanci-Pejagan). Sehingga transaksi pembayaran hanya dapat dilakukan di gerbang tol Cikarang Utama, Palimanan, dan Brebes Timur. Tarif tol dari Jakarta (Cikarang Utama) sampai dengan Cirebon (Palimanan) adalah Rp111.000,00.
Jalan Tol Trans Sumatera
Jalan Tol Trans Sumatera adalah jaringan jalan tol sepanjang 2.818 km di Indonesia, yang direncanakan menghubungkan kota-kota di pulau Sumatera, dari Lampung hingga Aceh. Jalan tol ini pada 2012 diperkirakan akan menelan dana sebesar Rp150 triliun. Dengan adanya jalan tol ini nantinya, kehidupan di Pulau Sumatera diyakini akan mengalahkan kehidupan di Pulau Jawa.