apakah Cirebon mempunyai pelabuhan?
Pelabuhan Cirebon
Pelabuhan Cirebon (Carakan: ꦥꦼꦭꦧꦸꦲꦤ꧀​ꦕꦺꦂꦧꦺꦴꦤ꧀, "Pelabuhan Cérbon") merupakan salah satu cabang dari PT. Pelabuhan Indonesia II (Persero) atau Pelindo II yang berada di wilayah Cirebon, Jawa Barat, Indonesia. Pelabuhan Cirebon merupakan pintu gerbang perekonomian Jawa Barat dan merupakan pelabuhan alternatif bagi Pelabuhan Tanjung Priok, khususnya dalam melayani kegiatan perdagangan antar pulau.
Kota Cirebon
Pada tahun 1858, di Cirebon terdapat 5 toko eceran dua perusahaan dagang. Pada tahun 1865, tercatat ekspor gula sejumlah 200.000 pikulan (kuintal), dan pada tahun 1868 ada tiga perusahaan Batavia yang bergerak di bidang perdagangan gula membuka cabang di Cirebon. Pada tahun 1877 Cirebon sudah memiliki pabrik es. Pipa air minum yang menghubungkan sumur-sumur artesis dengan perumahan dibangun pada tahun 1877.
Kota Cilegon
Pulau Merak Besar terletak tepat (± 500 M) didepan pelabuhan penyebrangan Merak – Bakauheni (ASDP), dengan luas areal sekitar 20 Ha. Dipulau ini terdapat Flora ( Aneka tumbuhan dan pepohonan ) dan Fauna (Kera, Ular, dan aneka Kerang ), alamnya masih asri dan tidak berpenghuni, terdapat pula bebatuan dan koral situs Tsunami Gunung Krakatau tahun 1883. Sedangkan Pulau Merak Kecil terletak ± 1 Km disebelah daya pelabuhan Merak dan dapat ditempuh ± 10 menit dengan menggunakan perahu motor. Pulau ini memiliki luas areal 4,62 Ha dan merupakan gugusan dari Pulau merak besar. Selain sebagai destinasi wisata di Kota Cilegon gugusan pulau ini juga menjadi gugus penghalang ombak laut yang melindungi Pelabuhan Merak dari terjangan ombak selat sunda.
Pantai kelapa tujug terletak di Merak, kota Cilegon Banten 9 Km dari pintu Tol Jakarta – Merak,
kearah utara pelabuhan penyeberangan Merak. Pantai ini menawarkan pesona pantai pesisir yang landai dengan pedagang kaki lima di sekitar pantai selain itu pantai ini menawarkan kerindangan yang khas karena tepat berada di balik lereng gunung Batur.
Objek wisata yang satu ini terletak di kota Cilegon, Provinsi Banten sekitar 4 km dari Pelabuhan Merak.
Objek wisata pantai anyer sebenarnya masuk ke dalam wilayah Kabupaten Serang tetapi mengingat aksesbilitasnya yang lebih dekat dengan Kota Cilegon, pantai ini sering di masukkan sebagai objek destinasi wisata yang ditawarkan saat mengunjungi Kota Cilegon.
Universitas 17 Agustus 1945 Cirebon
Universitas 17 Agustus 1945 Cirebon atau yang biasa disingkat UNTAG Cirebon adalah sebuah perguruan tinggi Swasta yang terletak di Kota Cirebon Jawa Barat..
Transportasi di Indonesia
Pelabuhan utama terdapat di Cilacap, Cirebon, Jakarta, Kupang, Palembang, Semarang, Surabaya, dan Makassar.
Stasiun Cirebon Prujakan
Stasiun Cirebon Prujakan (CNP) (Carakan: , "Sêtasiyun Cérbon Parujakan")—dahulu disebut Stasiun Cheribon SCS dan saat ini juga dieja sebagai Cirebon Parujakan—adalah salah satu stasiun kereta api kelas besar di Kota Cirebon, tepatnya terletak di Pekalangan, Pekalipan, Cirebon. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi III Cirebon dan merupakan stasiun pemberhentian kereta api ekonomi dengan tujuan Jakarta dan kota-kota di bagian tengah-timur Pulau Jawa. Untuk kereta api kelas eksekutif, bisnis, campurannya; ditambah KA Singasari, KA Jayakarta Premium, dan KA Tawang Jaya Premium reguler, tidak berhenti di stasiun ini, tetapi berhenti di Stasiun Cirebon.
Kesultanan Cirebon
Pangeran Walangsungsang lalu membuat sebuah pedukuhan di Kebon Pesisir, membangun "Kuta Kosod (susunan tembok bata merah tanpa spasi)" mendirikan "Dalem Agung Pakungwati" serta dan membentuk pemerintahan di Cirebon pada tahun 1430 M . Dengan demikian, yang dianggap sebagai pendiri pertama Kesultanan Cirebon adalah Walangsungsang atau Pangeran Cakrabuana. Pangeran Cakrabuana, yang usai menunaikan ibadah haji kemudian disebut Haji Abdullah Iman, tampil sebagai "raja" Cirebon pertama yang memerintah dari keraton Pakungwati dan aktif menyebarkan agama Islam kepada penduduk Cirebon.
Jawa Barat
Pengembangan dan perlindungan bahasa yang diamanatkan oleh Perda Jawa Barat No. 5 Tahun 2003 dalam kaitannya dengan pengembangan Bahasa Cirebon hanya terjadi disekitar wilayah eks-karesidenan Cirebon yaitu (Kabupaten Cirebon, Kota Cirebon, Kabupaten Indramayu, sebagian wilayah Kabupaten Majalengka dan sebagian wilayah Kabupaten Kuningan) sementara wilayah kabupaten lainnya yang juga didiami oleh Suku Cirebon seperti wilayah Kabupaten Subang sebelah utara dan sebagian wilayah Kabupaten Karawang di Pesisir Timur hingga tahun 2011 (delapan tahun setelah Perda Jawa Barat No. 5 Tahun 2003) diterbitkan belum juga mendapatkan pengajaran Bahasa Cirebon, adanya ketidakmerataan pengajaran bahasa daerah di Jawa barat ini dikarenakan pemerintah memberikan hak sepenuhnya kepada Pemerintah Daerah di setiap Kabupaten/Kota untuk menentukan sendiri pengajaran bahasa daerah yang ada di wilayahnya.
Kota Bitung
Sebagai kota pelabuhan, sarana transportasi di Kota Bitung cukup memadai. Sarana transportasi laut di Bitung menghubungkan daerah daratan dan Pulau Lembeh.Pelabuhan Bitung terdiri dari pelabuhan penumpang dan pelabuhan peti kemas. Adanya PT.Pelindo IV membuat kota Bitung lebih maju pesat perekonomiannya karena direncanakan akan dibuka sebagai Gerbang Timur Internasional. Pelabuhan Bitung merupakan satu-satunya pelabuhan di Sulawesi Utara yang disinggahi dan dilabuhi oleh kapal-kapal penumpang antar kota-kota besar di Indonesia dan Internasional.
Cirebon (disambiguasi)
Cirebon adalah nama tempat di Provinsi Jawa Barat
Mandala Cirebon Larang
Pada tahun 1302 AJ (Anno Jawa)/1389 M, dipantai Pulau Jawa yang sekarang disebut Cirebon, ada tiga daerah otonom bawahan kerajaan Pajajaran yang diketuai oleh Mangkubumi yaitu Singhapura, Pesambangan, dan Japura. Pasambangan ini yang dikenali sebagai Cirebonlarang.
KRI Teluk Cirebon (543)
KRI Teluk Cirebon memiliki berat 1,900 ton. Dengan dimensi 90,70 meter x 11,12 meter x 3,4 meter. Ditenagai oleh 2 mesin diesel, 2 "shaft" menghasilkan 12,000 bhp yang sanggup mendorong kapal hingga kecepatan 18 knot. Diawaki oleh maksimal 42 pelaut. Mampu mengangkut kargo hingga seberat 600 ton.
Bahasa Cirebon
Rikasara Cirebon yang oleh para ahli dikatakan memiliki keterkaitan dengan aksara Palawa memiliki tiga cara penulisan dan beberapa gaya tulis ("Samengan")Carakan Cirebon mencapai masa keemasannya pada periodisasi sastra sekitar abad ke-16 (tahun 1500-an). Kala itu sastra pesisiran berkembang pesat, seiring berpindahnya kekuasaan politik dari Majapahit ke kesultanan-kesultanan Muslim seperti Cirebon dan Demak pasca banyaknya "ningrat-ningrat", sastrawan dan seniman Majapahit yang menyingkir ke Bali. Sastra Pesisiran yang berkembang pada periodisasi keemasan tersebut berusaha membalutkan nilai-nilai keislaman dengan elemen-elemen kuno dari kebudayaan Majapahit Sastra Pesisiran yang turut membawa carakan Cirebon pada masa keemasannya dimulai ketika pengaruh Islam mulai memasuki pulau Jawa termasuk di wilayah Kesultanan Cirebon. ada setidaknya tiga pusat utama perkembangan sastra pesisiran yaitu di Gresik, Demak dan di wilayah kesultanan Cirebon yang meliputi Cirebon hingga Banten pada masa itu.
Keresidenan Cirebon
Pada masa setelah kemerdekaan wilayah karesidenan Cirebon hanya meliputi wilayah-wilayah yang pada masa kolonialisme diatur langsung oleh sultan-sultan Cirebon sebagai bagian dari pegawai kolonial yang sekarang berisikan:
Meskipun sekarang ini pembagian administratif berdasarkan karesidenan sudah tidak digunakan lagi, namun tanda kendaraan bermotor (plat motor) yang dipakai di wilayah eks karesidenan Cirebon ini (Kota Cirebon, Kabupaten Cirebon, Kabupaten Indramayu, Kabupaten Majalengka, dan Kabupaten Kuningan), semua menyandang kode "E" sebagai huruf awal, selain itu, Kota Banjar, Kabupaten Ciamis, dan Kabupaten Pangandaran menyandang kode "Z", kecuali Kabupaten Brebes menyandang kode "G" sebagai huruf awal dan Kabupaten Cilacap menyandang kode "R" sebagai huruf awal, karena secara geografis Brebes dan Cilacap termasuk provinsi Jawa Tengah.
Balai Kota Cirebon
Balai Kota Cirebon atau dijuluki oleh masyarakat setempat sebagai Balai Udang merupakan kantor bagi Wali Kota Cirebon, Jawa Barat. Gedung ini merupakan salah satu bangunan berarsitektur kolonial di Indonesia. Desainnya menunjukkan pengaruh gaya seni Mazhab Amsterdam dari Belanda.
Kesultanan Cirebon
Pada tahun 1513 m, Tome Pires pelaut Portugis menyatakan dalam catatannya bahwa sudah banyak dijumpai orang Islam di pelabuhan Banten
Stasiun Cirebon
Saat ini stasiun ini melayani pemberhentian kereta api kelas eksekutif, kelas bisnis, dan kelas campuran yang melewati Kota Cirebon, ditambah KA Singasari, KA Jayakarta Premium, dan KA Tawang Jaya Premium. Untuk kereta api kelas ekonomi, sebagian besar dilayani pemberhentiannya di Stasiun Cirebon Prujakan.
Pelabuhan Indonesia II
Selain itu, sebagai rangka untuk mengembangkan kegiatan interkonektivitas logistik yang efektif, efisien dan terintegrasi dikawasan hinterland, perlu adanya diversifikasi moda transportasi. Saat ini, ruang interkonektivitas logistik dikawasan ini saat terbatas, oleh karena itu diusulkanlah alternatif yang lebih efektif, modern dan rendah biaya dalam bentuk jaringan jalur air pedalaman dengan menggunakan tongkang. CBL Inland Waterways akan menghubungkan Pelabuhan Tanjung Priok dengan kawasan industri di sekitar Cibitung, Cikarang, dan Karawang dengan memanfaatkan arus CBL Canal. Pengembangan kanal CBL Inland Waterway dengan total panjang 25 km ini, terdiri dari proses pelebaran dan pengerukan kanal dan juga termasuk pembangunan sebuah Waterway Terminal Inland di sekitar Cikarang Industrial Estate. Pembangunan ini diharapkan menjadi solusi yang tepat untuk mengurangi kepadatan lalu lintas di jalan tol dikawasan industri dan menjadikan biaya logistik semakin kompetitif. CBL Inland Waterway diharapkan dapat meningkatkan arus peti kemas volume yang menuju Pelabuhan Tanjung Priok dari Cibitung, Cikarang, dan daerah Karawang, dengan total kapasitas dalam fase operasional penuh 3 juta TEUs per tahun.
Mandala Cirebon Larang
Dukuh Pesambangan adalah dukuh yang mengawali lahirnya pemukiman di Cirebon, kemudian dibuka pedukuhan baru dikenal dengan nama Lemah Wungkuk (Kebon Pesisir). Pada masa Pangeran Cakrabuana/Walangsungsang menjabat Kuwu Cerbon ke II, Ibukota Caruban Larang yang tadinya di Pesambangan dipindah ke daerah Caruban (Kebon Pesisir) yang kemudian disebut Sarumban/Caruban, Carbon, Cerbon, Crebon, kemudian Cirebon.
Kabupaten Halmahera Utara
Pelabuhan Tobelo merupakan pelabuhan kolektor ("collector port") sebagai pelabuhan antar pulau dari pusat kegiatan wilayah (Pelabuhan Ternate) ke Pusat Kegiatan Lokal dan Eksternal, dengan rute Tobelo-Surabaya, Tobelo-Manado/Bitung. Pelabuhan Tobelo sangat menentukan pertumbuhan dan perkembangan Kabupaten Halmahera Utara, lebih khusus daerah Tobelo. Pelabuhan berfungsi juga sebagai pintu gerbang yang menghubungkan Wilayah Maluku Utara dengan wilayah lain di Sulawesi, Papua, Ambon, Jawa dan Kalimantan. Selain pelabuhan Tobelo terdapat beberapa pelabuhan yang tersebar di wilayah kabupaten Halmahera Utara, antara lain:
Kesultanan Cirebon
Laporan Portugis menjelaskan bahwa Sunda Kelapa terbujur sepanjang satu atau dua kilometer di atas potongan-potongan tanah sempit yang dibersihkan di kedua tepi sungai Ciliwung. Tempat ini ada di dekat muaranya yang terletak di teluk yang terlindung oleh beberapa buah pulau. Sungainya memungkinkan untuk dimasuki 10 kapal dagang yang masing-masing memiliki kapasitas sekitar 100 ton. Kapal-kapal tersebut umumnya dimiliki oleh orang-orang Melayu, Jepang dan Tionghoa. Di samping itu ada pula kapal-kapal dari daerah yang sekarang disebut Indonesia Timur. Sementara itu kapal-kapal Portugis dari tipe kecil yang memiliki kapasitas muat antara 500 - 1.000 ton harus berlabuh di depan pantai. Tome Pires juga menyatakan bahwa barang-barang komoditas dagang Sunda diangkut dengan "lanchara", yaitu semacam kapal yang muatannya sampai kurang lebih 150 ton.
Daerah Operasi III Cirebon
Daerah Operasi III Cirebon memiliki tiga stasiun besar, di antaranya adalah stasiun Cirebon, stasiun Jatibarang, dan stasiun Prujakan, sedangkan stasiun kereta api kelas menengah di antaranya adalah stasiun Ciledug, stasiun Brebes, stasiun Haurgeulis, dan stasiun Pagadenbaru. Gudang kereta api berada di stasiun Jatibarang, sedangkan dipo lokomotif berada tak jauh dari stasiun Cirebon.
Kota Cilegon
Di Kota Cilegon terdapat tiga pelabuhan tetapi hanya satu pelabuhan yang berfungsi untuk mengangkut penumpang publik yaitu Pelabuhan Merak. Sedangkan Pelabuhan Cigading Habeam Centre digunakan untuk pelabuhan khusus arus logistik untuk Kawasan Industri Krakatau Steel dan Pelabuhan Tradisional Ciwandan digunakan untuk proses penangkapan dan pengapalan ikan.
Kota Cirebon
Kota ini berada di pesisir utara Pulau Jawa atau yang dikenal dengan jalur pantura yang menghubungkan Jakarta-Cirebon-Semarang-Surabaya.
Kota Cirebon
Pada Perkembangan selanjutnya, "Pangeran Walangsungsang", putra Prabu Siliwangi ditunjuk sebagai Adipati Cirebon dengan Gelar "Cakrabumi". Pangeran inilah yang mendirikan Kerajaan Cirebon, diawali dengan tidak mengirimkan upeti kepada Raja Galuh. Oleh karena itu Raja Galuh mengirimkan utusan ke Cirebon Untuk menanyakan upeti rebon terasi ke Adipati Cirebon, namun ternyata Adipati Cirebon berhasil meyakinkan para utusan atas kemerdekaan wilayah cirebon.
Kota Cirebon
Kota Cirebon memiliki beberapa kawasan taman di antaranya Taman Air Sunyaragi dan Taman Ade Irma Suryani. Taman Air Sunyaragi memiliki teknologi pengaliran air yang canggih pada masanya, air mengalir di antara teras-teras tempat para putri raja bersolek, halaman rumput hijau tempat para ksatria berlatih, ditambah menara dan kamar istimewa yang pintunya terbuat dari tirai air. Sementara beberapa masakan khas kota ini sebagai bagian dari wisata kuliner antara lain: Sega Jamblang, Sega lengko, Empal gentong, Docang, Tahu gejrot, Kerupuk Melarat, Mendoan, Sate beber, Mi koclok, Empal asem, Nasi goreng Cirebon, Ketoprak Cirebon, Bubur ayam Cirebon, Kerupuk Udang dan sebagainya.
Pelabuhan Cirebon
Pelabuhan Cirebon didukung oleh kedalaman kolam -7 m LWS. Sedangkan kapal yang memiliki draft diatas 7 meter dapat dilayani di daerah lego jangkar kurang lebih 5 – 10 km lepas pantai.
Kabupaten Cirebon
Cirebon merupakan salah satu kabupaten terpadat di Jawa Barat. Penduduk Kabupaten Cirebon terus bertambah, meski demikian dari sensus ke sensus, tren rata-rata laju pertumbuhan penduduk dari sensus ke sensus semakin melambat. Pada Tahun 1980 jumlah penduduk Kabupaten Cirebon baru berjumlah 1.331.690 jiwa dan pada tahun 1990 tercatat 1.648.021 jiwa. Sepuluh tahun kemudian pada tahun 2000 penduduk Kabupaten Cirebon menjadi 1.931.068 jiwa. Hasil sementara dari pengolahan data SP2010-L1.P212, SP2010-C2, dan SP2010-L2 (kondisi 15 Juli 2010) sebesar 2.065.142 jiwa dengan komposisi 1.057.501 jiwa penduduk laki-laki dan 1.007.641 jiwa penduduk perempuan.
Losari, Cirebon
Losari adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Cirebon, Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Losari berada di ujung timur wilayah kabupaten Cirebon dan berbatasan dengan desa Gebang di sebelah barat, dengan laut Losari/Ambulu di sebelah utara, dengan Kecamatan Pabedilan di sebelah selatan dan dengan kali Cisanggarung (wilayah Brebes) di sebelah timur. Kecamatan Losari merupakan pintu gerbang masuk Kabupaten Cirebon untuk kendaraan yang berasal dari Jawa Tengah. Sehingga wajar disini banyak terdapat percampuran adat budaya antara masyarakat Jawa Tengah dan Jawa Barat
Kota Cirebon
Wilayah Kotamadya Cirebon Sebelah Utara dibatasi Sungai Kedung Pane, Sebelah Barat dibatasi Sungai Banjir Kanal, Kabupaten Cirebon, Sebelah Selatan dibatasi Sungai Kalijaga, Sebelah Timur dibatasi Laut Jawa.
Bahasa Cirebon
Pada masa lalu, di kota Cirebon padatnya aktifitas pelabuhan menarik banyaknya urbanisasi kelompok masyarakat dari wilayah sekitarnya termasuk dari Indramayu, Losari dan Brebes yang notabene sebagiannya merupakan wilayah suku Sunda dan suku Jawa selain itu di sekitar pelabuhan Cirebon juga dapat ditemukan kelompok-kelompok masyarakat suku Bugis, suku Madura, pendatang China dan warga keturunan Arab yang pada akhirnya telah menjadikan wilayah ini beragam secara adat maupun bahasa, pada pola kehidupan di sekitar pelabuhan, bahasa Cirebon telah menjadi bahasa "ater-ater" (bahasa Indonesia : bahasa pengantar) pada pergaulan di berbagai kalangan masyarakatnya, bahkan ketika terjadi penurunan aktifitas pelabuhan Cirebon pada era modern dengan tidak lagi berhentinya kapal Pelni di pelabuhan Cirebon dan pelabuhan hanya dijadikan tempat bongkar batubara dari Kalimantan saja yang notabene menurunkan tingkat interaksi berbagai kelompok masyarakat yang ada, bahasa Cirebon tetap dan telah menjadi bahasa "ater-ater" yang dominan pada wilayah tersebut.
Pelabuhan Cirebon
Kesiapan terhadap pelayanan bongkar muat di pelabuhan tersedia mobile crane dengan kapasitas 35 ton, Wheel Loader, Excavator serta tersedia pula ramp door sebagai pendukung.
Stasiun Cirebon
Keunikan yang dimiliki oleh Stasiun Cirebon adalah diputarkannya lagu instrumental berjudul "Kota Cirebon" setiap kali kereta api datang dan berangkat.Singasari, tujuan Jakarta dan tujuan BlitarBerikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Cirebon per 28 Agustus 2018 (revisi Gapeka 2017).
Karangsembung, Cirebon
Kecamatan ini terletak bagian utara wilayah Kabupaten Cirebon dan merupakan pintu masuk dari arah Bandung-Jakarta. Kedudukan dan jarak dari ibu kota Provinsi Jawa Barat, Bandung, ± 105 km dan dari ibu kota negara, Jakarta, ± 255 km, melalui Tol Paliman Kanci.
Sirnabaya, Gunungjati, Cirebon
Desa Sirnabaya merupakan bagian dari wilayah Kecamatan Gunung Jati Kabupaten Cirebon Propinsi Jawa Barat, yang terletak disebelah bagian utara dan merupakan batas antar kecamatan, sekaligus sebagai pitu gerbang masuk ke wilayah Kecamatan Gunung Jati dari arah utara, dalam sektor pertanian Desa Sirnabaya merupakan salah satu penghasil beras – jagung – ubi dan kacang sejenisnya, dan disektor perikanan menghasilkan kerang hijau – ranjungan – kerang kikir dan bermacam-macam ikan laut yang terletak dijalurpantai utara.
Terminal Harjamukti
Terminal Harjamukti adalah sebuah terminal perhubungan darat di Kota Cirebon yang melayani bus-bus antar provinsi maupun dalam provinsi yang datang dari arah barat maupun timur Kota Cirebon. Letaknya di Jalan Ahmad Yani (By Pass) Cirebon. Selain Bus di terminal ini terdapat trayek elf jurusan Kuningan, Kabupaten Cirebon dan Kabupaten Indramayu. Bus-bus di terminal ini melayani trayek antar provinsi tujuan Jawa Tengah, Jawa Timur, Jakarta, Yogyakarta, dan Bali via Selat Bali. selain trayek antar provinsi tersedia juga trayek dalam provinsi diantaranya menuju Bandung, Tasikmalaya Sukabumi, Bogor.
Pantai Kejawanan
Pantai Kejawanan Cirebon merupakan salah satu dari pantai yang berada di wilayah Cirebon, Jawa Barat, Indonesia. Pantai Kejawanan Cirebon merupakan tempat Wisata Pantai, tempat pengelolaan ikan (TPI Kejawanan)dan Wisata Terapi.Berlokasi di Jln.Yos Sudarso Kota Cirebon ini terletak dekat dengan Pelabuhan Cirebon dan Ade Irma Traffic Garden Cirebon. Tarif masuknya pun hanya seribu rupiah saja, bagi para pengguna kendaraan, baik mobil pribadi maupun sepeda motor, sedangkan untuk para pejalan kaki tidak dipungut tarif masuk.
Masjid At-Taqwa Cirebon
Masjid Raya at-Taqwa Kota Cirebon (Carakan: ꦩꦱ꧀ꦗꦶꦢ꧀​ꦄꦠ꧀​ꦠ꧀ꦮ​ꦕꦺꦂꦧꦺꦴꦤ꧀, "Masjid Raya At-Taqwa Cérbon") didirikan pada tahun 1918 di suatu kampung yang bernama Kejaksan, yang terdiri dari dua bagian, yang satu untuk dipergunakan sebagai Tajug Agung (Masjid At Taqwa sekarang) dan setengah bagian yang lain dipergunakan sebagai alun-alun (Alun-alun Kejaksan sekarang). Pada tahun ini juga Jalan RA. Kartini merupakan Jalan Kereta Api menuju ke Pelabuhan Cirebon yang kemudian dipindahkan ke Jalan KS Tubun.
Bahasa Cirebon
Bahasa Cirebon disebut oleh masyarakat setempat sebagai "basa Cerbon" ialah dialek bahasa Jawa yang dituturkan di pesisir utara Jawa Barat terutama mulai daerah Pedes hingga Cilamaya Kulon dan Wetan di Kabupaten Karawang, Blanakan, Pamanukan, Pusakanagara, sebagian Ciasem, dan Compreng di Kabupaten Subang, Ligung, Jatitujuh, dan sebagian Sumberjaya, Dawuan, Kasokandel, Kertajati, Palasah, Jatiwangi, Sukahaji, Sindang Leuwimunding dan Sindangwangi di Kabupaten Majalengka sampai Kota dan kabupaten Cirebon serta Losari Timur di Kabupaten Brebes di Provinsi Jawa Tengah. Pengembangan bahasa Cirebon dilakukan oleh "Lembaga Basa lan Sastra Cirebon (LBSC)."
Pada abad ke-15-17 M, bahasa Cirebon telah digunakan dalam tuturan warga pesisir utara Pulau Jawa bagian barat, di wilayah yang sekarang menjadi Kabupaten dan Kota Cirebon, yang saat itu merupakan salah satu pelabuhan utama di Pulau Jawa. Bahasa Cirebon dipengaruhi oleh bahasa Sunda karena keberadaannya yang berbatasan langsung dengan kebudayaan Sunda, khususnya kebudayaan Sunda di Kuningan dan di Majalengka, bahasa Cirebon juga menyerap kosakata dari bahasa-bahasa asal Cina, Timur Tengah, dan Eropa. Contoh kosakata serapannya antara lain: "taocang" ('kuncir') dari Cina, "bakda" ('setelah') dari bahasa Arab, dan "sonder" ('tanpa') dari bahasa Belanda. Dialek Cirebon mempertahankan bentuk-bentuk kuno bahasa Jawa seperti "ingsun" (saya) dan "sira" (kamu) dalam bahasa sehari-hari.
Pelabuhan Cirebon
Pelabuhan Cirebon dibangun tahun 1865, pada masa pemerintahan kolonial Belanda dan pada tahun 1890 diperluas dengan pembangunan kolam pelabuhan dan pergudangan.
Bahasa Sunda Cirebon
Bahasa Sunda Kuningan atau yang secara ilmu kebahasaan lebih dikenal dengan Bahasa Sunda dialek Timur-Laut, merupakan ragam percakapan atau dialek Bahasa Sunda yang digunakan di wilayah Kabupaten Cirebon sebelah timur, di wilayah Kabupaten Kuningan dan wilayah Kabupaten Brebes sebelah barat dan selatan, tidak seperti Pada Bahasa Sunda Parean yang tidak mengenal pepel "eu" dan menggantinya dengan pepel "e" (contoh : heunteu di Bahasa Sunda Baku "dialek Selatan" yang berarti "tidak" dalam bahasa Indonesia, pada Bahasa Sunda Parean ditulis dan dibaca "hente"). Bahasa Sunda dialek Timur Laut ini masih mempertahankan bentuk pepel "eu", sehingga tidak begitu banyak perbedaan dengan Bahasa Sunda baku atau Bahasa Sunda dialek Selatan. berikut adalah contoh ragam percakapan Bahasa Sunda dialek Timur Laut yang digunakan di wilayah Kabupaten Cirebon sebelah Timur, tepatnya di wilayah Kecamatan Ciledug, Kabupaten Cirebon, tepat dengan perbatasan dengan Kabupaten Brebes dan tidak jauh dari tapal batas dengan wilayah Kuningan :
Kota Cirebon
Kota Cirebon (Carakan: , Cirebon: "Kita Cérbon") adalah salah satu kota yang berada di Provinsi Jawa Barat, Indonesia.
Pelabuhan
Pelabuhan adalah sebuah fasilitas di ujung samudera, sungai, atau danau untuk menerima kapal dan memindahkan barang kargo maupun penumpang ke dalamnya. Pelabuhan biasanya memiliki alat-alat yang dirancang khusus untuk memuat dan membongkar muatan kapal-kapal yang berlabuh. Crane dan gudang berpendingin juga disediakan oleh pihak pengelola maupun pihak swasta yang berkepentingan. Sering pula disekitarnya dibangun fasilitas penunjang seperti pengalengan dan pemrosesan barang. Peraturan Pemerintah RI No.69 Tahun 2001 mengatur tentang pelabuhan dan fungsi serta penyelengaraannya.
Kapetakan, Kapetakan, Cirebon
Kapetakan adalah desa di kecamatan Kapetakan, Cirebon, Jawa Barat, Indonesia.
Sebagai Desa Perbatasan, Desa Kapetakan dijadikan tampilan wajah Performance ( Kabupaten Cirebon), setelah kita keluar dari kabupaten indramayu bila lewat bibir pantai, maka jalan yang kita tempuh selanjutnya adalah jl. raya kedaton desa kapetakan kecamatan kapetakan kabupaten cirebon .
kapetakan memiliki beberapa dusun (cantilan) loh,kapetakan sendiri,dusun dedali,dusun kedaton dan dusun penganjur. kalo anda bisa kesana anda akan menemukan orang-orang yang termasuk ramah.di desa kapetakan sekarang sudah termasuk cukup ramai,karena sekarang ada beberapa desa yang sekarang sudah terpisah membentuk kecamatan sendiri yaitu desa suranenggala, suranenggala lor, suranenggala kidul, suranenggala kulon, karangreja, surakarta, kraton dan desa purwawinangun tergabung dalam kecamatan suranenggala yang sering disebut dengan "Bedulan". dengan demikian kita tahu yang sebelumnya pusat kecamatan terdapat di karangreja sekarang kecamatan kapetakan berpusat di kapetakan sendiri. desa2 yang tergabung dalam kecamatan kapetakan adalah: kertasura, pegagan kidul, pegagan lor, dukuh, karangkendal, grogol, bungko lor, bungko kidul dan kapetakan. desa kapetakan sendiri terdiri dari 28 RT dan 08 RW.
desa kapetakan juga memiliki 2 perumahan elit, yaitu griya pantura asri dan griya BTN, fasilitas pendidikan di dalam desa kapetakan juga sangat memadai diantaranya RA. kedaton, madrasah al husna, mi darurokhman, TK BTN, SDN 1 dan 2 Kapetakan, SLTP N 1 Kapetakan, MTS Darurokhman, SMK Soka minabahari, dan dilengkapi juga dengan PUSKESMAS kedaton, dan kantor kecamatan kapetakan, seta tempat penyulingan air bersih milik PDAM.
Masyarakat Desa Kapetakan pada umumnya adalah Petani dan Nelayan, Oleh karena lokasinya yang dikelilingi Persawahan dan Tambak / empang, serta memiliki sungai yang menuju ke Laut Jawa, menjadikan mereka kebanyakan menjadi petani yang mempunyai lahan – lahan Sawah, bertani tambak dan Melaut / nelayan, hal ini juga ditunjang dengan beberapa sungai yang menglilinginya sehingga menjadikan tanah mereka cukup subur untuk di Tanami tanaman padi dan Palawija yang mereka tanam di sawah dan ladang, kebanyakan tanaman Palawija dan Umbi-umbian, selain itu ada juga tanaman lain seperti, kelapa dan pohon jambu serta Pohon Kayu Jaran yang bermanfaat untuk Bahan bakar rumah tangga, namun yang paling dominan adalah tanaman Palawija.
Sejarah Nusantara
Pada awal abad ke-16, pelabuhan-pelabuhan perdagangan penting di pantai utara Pulau Jawa sudah dikuasai oleh Kesultanan Demak, termasuk dua pelabuhan Kerajaan Sunda yaitu Banten dan Cirebon. Khawatir peran pelabuhan Sunda Kelapa semakin lemah, raja Sunda, Sri Baduga (Prabu Siliwangi) mencari bantuan untuk menjamin kelangsungan pelabuhan utama kerajaannya itu. Pilihan jatuh ke Portugis, penguasa Malaka. Dengan demikian, pada tahun 1512 dan 1521, Sri Baduga mengutus putra mahkota, Surawisesa, ke Malaka untuk meminta Portugis menandatangani perjanjian dagang, terutama lada, serta memberi hak membangun benteng di Sunda Kelapa.
Kota Cirebon
Menurut hasil Suseda Jawa Barat Tahun 2010 jumlah penduduk Kota Cirebon telah mencapai jumlah 298 ribu jiwa. Dengan komposisi penduduk laki-laki sekitar 145 ribu jiwa dan perempuan sekitar 153 ribu jiwa, dan ratio jenis kelamin sekitar 94,85
Kesultanan Kacirebonan
Pada tahun 1705, Pejabat penghubung Belanda untuk wilayah kesultanan Cirebon resmi berkantor di Cirebon, guna menyeleseikan masalah dengan Mataram yang masih merasa bahwa kesultanan Cirebon adalah wilayah bawahannya maka diadakanlah perjanjian pada tanggal 5 Oktober 1705 antara Mataram pada masa pemerintahan Pakubuwono I dengan Belanda, perjanjian tersebut menyebutkan bahwa batas wilayah kesultanan Cirebon sebagai bagian dari wilayah protektorat Belanda adalah sungai Losari di sebelah utara (sekarang batas antara provinsi Jawa Barat dengan provinsi Jawa Tengah) dan sungai Donan di sebelah selatan (sekarang batas antara kecamatan Cilacap Selatan dan Cilacap Tengah dengan kecamatan Kawunganten di kabupaten Cilacap)
Kota Cirebon
Perekonomi Kota Cirebon dipengaruhi oleh letak geografis yang strategis dan karakteristik sumber daya alam sehingga struktur perekonomiannya didominasi oleh sektor industri pengolahan, sektor perdagangan, hotel dan restoran, sektor pengangkutan dan komunikasi serta sektor jasa. Tomé Pires dalam Suma Orientalnya sekitar tahun 1513 menyebutkan Cirebon merupakan salah satu sentra perdagangan di Pulau Jawa. Setelah Cirebon diambil alih oleh pemerintah Hindia Belanda, pada tahun 1859, pelabuhan Cirebon ditetapkan sebagai transit barang ekspor-impor dan pusat pengendalian politik untuk kawasan di pedalaman Jawa.
KRI Teluk Cirebon (543)
KRI Teluk Cirebon bukanlah termasuk armada tempur maupun pemukul. Sebagai armada pendarat dan pengangkut logistik, KRI Teluk Cirebon hanya dibekali senjata pertahanan diri berupa:KRI Teluk Cirebon diperlengkapi radar MR-302/Strut Curve Air/Surface Search.
Kabupaten Cirebon
Cirebon berada di jalur pantura, sebagai pintu gerbang utama provinsi Jawa Barat di sebelah timur, yakni di Kecamatan Losari. Pada waktu musim mudik, jalur ini merupakan salah satu yang terpadat di Indonesia. Cirebon juga terdapat Tiga Ruas Jalan Tol, yaitu Jalan Tol Palimanan-Kanci (Palikanci), Jalan Tol Cikopo-Palimanan (Cipali), dan Jalan Tol Kanci-Pejagan.Di Desa Trusmi dan Panembahan, dapat dijumpai banyak "home industry" yang menjual batik khas Cirebon. Sentra batik ini akan lebih ramai pada akhir pekan oleh pembeli yang datang dari luar kota dan luar negeri. Motif batik yang terkenal dari kawasan ini adalah "motif Mega Mendung".
Pasar Kue Setu terletak di Kecamatan Plered. Kue-kue yang penjualannya tersebar hingga ke hampir seluruh Indonesia dan kebanyakan berupa camilan ini diproduksi oleh industri rumahan di Desa Setu dan sekitarnya.
Banten
Di Provinsi Banten terdapat 5 (lima) pelabuhan yang terdiri dari 2 pelabuhan yang diusahakan yaitu Pelabuhan Ciwandan, dan Pelabuhan Bojonegara serta 3 (tiga) pelabuhan yang tidak diusahakan yang terdiri dari Pelabuhan Karangantu, Pelabuhan Labuan, dan Pelabuhan Bojonegara.
Kota Cirebon
Pada awalnya Cirebon berasal dari kata "sarumban", Cirebon adalah sebuah dukuh kecil yang dibangun oleh Ki Gedeng Tapa. Lama-kelamaan Cirebon berkembang menjadi sebuah desa yang ramai yang kemudian diberi nama "Caruban" (carub dalam bahasa Cirebon artinya bersatu padu). Diberi nama demikian karena di sana bercampur para pendatang dari beraneka bangsa diantaranya Sunda, Jawa, Tionghoa, dan unsur-unsur budaya bangsa Arab), agama, bahasa, dan adat istiadat. kemudian pelafalan kata "caruban" berubah lagi menjadi "carbon" dan kemudian "cerbon".
Pelabuhan Indonesia II
PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) atau sering dikenal dengan Pelindo II adalah Badan Usaha Milik Negara yang bergerak dibidang logistik, secara spesifik pada pengelolaan dan pengembangan pelabuhan. Saat ini, Pelindo 2 telah mengoperasikan 12 Pelabuhan yang terletak di 10 Provinsi Indonesia. Dari Sumatera Barat hingga Jawa Barat, Pelindo 2 menjadi salah satu BUMN strategis dimana seluruh pelabuhan yang dikelola memiliki posisi yang signifikan dalam keterhubungan jaringan perdagangan internasional berbasis transportasi laut. Perusahaan yang dibentuk oleh Pemerintah sejak tahun 1960 ini telah berubah status usaha dari PN sejak pendiriannya berlanjut menjadi Perum pada tahun 1983 dan akhirnya menjadi Perseroan Terbatas pada tahun 1992. Perubahan status usaha itu tak lepas dari gegap gempitanya pelindo 2 untuk menjalankan fungsinya sebagai pelaksana teknis kegiatan logistik dibidang kepelabuhanan, yaitu membangun Pelabuhan terbesar di Indonesia, Tanjung Priok. Pencapaian sukses pernah diraih perusahaan ini sebagai "The Best Port Practices in Asia-Pacific Region" pada Tahun 1980an. Namun, tidak lepas juga akibat tidak adanya perkembangan signifikan dalam kegiatannya membuat Pelindo tertinggal dan terkucil. Meski cukup ironis untuk diketahui, Pelindo 2 tidak malu untuk menghadapi perubahan dan bergerak bersama dengan perubahan dengan berubah. Kawasan pelabuhan diperluas, fasilitas pelabuhan diperbarui dan tata kelola manajemen perusahaan dirombak total untuk menciptakan gerak usaha yang lebih adaptabel, resilien dan progresif dalam perkembangannya sebagai pengelola pintu perdagangan Indonesia. Kini, setelah menjalani serangkaian penataan, revitalisasi dan transformasi, Pelindo 2 hadir menjadi pengelola dan pengembang kegiatan logistik, tidak hanya sekadar pelabuhan tetapi juga berbagai usaha yang terkait dengan logistik sebagai energi perdagangan Indonesia.
Pelabuhan Indonesia II
Terminal Petikemas Kalibaru atau sering disebut sebagai NPCT adalah proyek pengembangan Pelabuhan Tanjung Priok yang dilaksanakan oleh Pelindo 2 yang bekerjasama dengan investor asal Singapura dan Jepang, yaitu Mitsui & Co., NYK Line dan Port of Singapore Authority. Proyek yang diinisiasi sejak tahun 2010 ini diteken kontraknya pada pertengahan tahun 2012 dan diresmikan pembangunannya pada tahun 2013 awal. Pembangunan NPCT ini tergolong cepat, karena urgensinya yang besar dan proyek ini masuk kedalam program prioritas pemerintahan saat itu, Masterplan Percepatan, Pembangunan dan Perluasan Ekonomi Indonesia 2011-2015. Di dalam program tersebut, pengembangan pelabuhan ini ditujukan untuk menjadi gerbang perdagangan utama Indonesia ke pasar global dengan memanfaatkan momentum pengembangan dan pembangunan pelabuhan Tanjung Priok untuk bersaing secara global dalam sektor kepelabuhanan. Pengembangan dan pembangunan pelabuhan ini terbagi atas 2 tahap sekaligus. Tahap 1, pengembang bersama rekan investor akan membangun kompleks pelabuhan dan bongkar muat dari tahun 2012-2019 dengan luas sebesar 180 Ha yang mampu menampung lalu lintas kargo kontainer dan kargo produk hingga mencapai 4,5 Juta TEU's dan 10 Juta M3, area tambat kapal sepanjang 4000 Meter dengan biaya mencapai sebesar US$ 2,5 Miliar. Pada tahap 2, pengembang dan rekan investor akan melanjutkan pembangunan komplek pelabuhan pada tahun pembangunan 2019-2024 dengan luas sebesar 300 Ha yang mampu menampung lalu lintas sebesar 8 Juta TEU's, area tambat kapal untuk bongkar muat sepanjang 4000 Meter dengan biaya mencapai sebesar US$ 2,2 Miliar. Hal ini tentunya akan meningkatkan kapasitas maksimum pelabuhan dengan arus lalu lintas pertahun hingga mencapai 20 Juta kontainer berukuran 20 kaki, diikuti dengan pendalaman kolam berlabuh kapal hingga mencapai kedalaman -16 Meter Dpl akan mendorong perusahaan pelayaran logistik untuk memperbesar kapasitas angkut kontainer kapal mereka dari rata-rata bekapasitas 3.000 kontainer TEU's menjadi 10.000 kontainer TEU's, bahkan lebih yang nantinya berdampak pada meningkatnya kapasitas muat kontainer kapal seiring dengan makin layaknya infrastruktur pelabuhan untuk menampung kapal berukuran besar. Tentunya akan menarik untuk melihat langkah berbagai perusahaan pelayaran logistik berbasis maritim dari Maersk Lines (Denmark), OOCL (Hong Kong), Evergreen (Taiwan), Hapag-Lloyd (Jerman) dan UASC (Uni Emirat Arab) hingga Samudera Indonesia, Tanto Intim Line, Mentari Line hingga Temas Line mendorong globalisasi perdagangan Indonesia ke pasar internasional dengan makin efektifnya kegiatan dan efisien serta layak. Dimana Pelabuhan Tanjung Priok akan disandari kapal-kapal berukuran besar seperti di pelabuhan negara tetangga seperti Keppel Port, Singapura; Port Klang, Malaysia dan Pelabuhan Laem Chabang, Thailand.
Cibendung, Banjarharjo, Brebes
Desa Cibendung terletak diperbatasan Jawa Tengah dan Jawa Barat tepatnya berbatasan langsung dengan Kabupaten Kuningan di selatan dan disebelah barat dengan Kabupaten Cirebon, sehingga aktifitas perdagangan dan perniagaan pada jaman dulu hingga sekarang lebih sering dilakukan di daerah Jawa Barat terutama pasar Ciledug dan pasar Pabuaran, Kabupaten Cirebon. Tetapi seiring adanya pasar Kosambi di desa Cikakak dan infrastruktur jalan semakin membaik aktifitas perekonomian mulai beralih ke pasar Kosambi Cikakak dan pasar Wage Banjaraharjo serta pasar-pasar lainya.
Kabupaten Kulon Progo
Selain bandara, pelabuhan baru juga direncanakan untuk dibangun dalam waktu dekat. Akan tetapi pelabuhan ini merupakan pelabuhan ikan. Disebutkan pelabuhan yang rencananya akan dibangun di pesisir Desa Karangwuni, Kecamatan Wates, Kulonprogo ini akan diberi nama Pelabuhan Tanjung Adikarta. Menteri Kelautan dan Perikanan Syarif Cicip Sutardjo menegaskan pemerintah pusat menargetkan Pelabuhan Tanjung Adikarta beroperasi awal tahun 2014. Diperkirakan Pelabuhan Tanjung Adikarta akan menampung sekitar 400 unit kapal.
Entrepôt
Entrepôt ( ) atau pelabuhan perlintasan kapal adalah sebuah pelabuhan, kota, atau pos dagang dimana pernak-pernik diimpor, diperbelanjakan atau diperdagangkan, biasanya untuk diekspor lagi. Kota-kota komersial tersebut merebak karena pertumbuhan perdagangan jangka panjang. Pusat-pusat semacam itu memainkan peran menonhol dalam perdagangan pada zaman perkapalan bertenaga angin. Pada zaman modern, wilayah-wilayah pabean kebanyakan menjadi pengganti entrepôt, namun istilah tersebut masih digunakan untuk merujuk kepada pelabuhan-pelabuhan bebas tugas dengan volume dagang re-ekspor yang tinggi. Jenis pelabuahn tersebut tidak sama dengan kata "entrepôt" dalam bahasa Perancis yang artinya gudang.
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kota Cirebon
Berikut ini adalah daftar kecamatan dan kelurahan/desa di Kota Cirebon, Provinsi Jawa Barat, Indonesia.. Kota Cirebon memiliki 5 kecamatan dan 22 kelurahan. Pada tahun 2017, jumlah penduduknya mencapai 325.767 jiwa dengan luas wilayah 37,36 km² dan sebaran penduduk 8.719 jiwa/km².
Cikarang Dry Port
Di bawah dukungan pemerintah, CDP didukung oleh akses jalan tol dan sistem kereta api. Selain itu, akses baru ke CDP saat ini sedang dikembangkan. Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas) dan Pelabuhan Indonesia II (Pelindo II) berencana membangun saluran air pedalaman. Proyek ini untuk mengoptimalkan sungai yang ada yaitu Cikarang Bekasi Laut (CBL) dengan melebarkan sungai. Rute ini mulai dari Pelabuhan Tanjung Priok sampai CDP dan akan digunakan sebagai alternatif transportasi baru. Ini akan lebih efisien dalam hal waktu, energi dan keuangan. Tidak diperlukan aktivitas truk dan kemacetan dapat dikurangi terutama di Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta dan Jalan Tol Jakarta–Cikampek. Memanfaatkan sungai juga berarti pemerintah tidak harus membuat jalan tol baru. Intinya, pengembangan jalur air pedalaman atau Cikarang Bekasi Laut (CBL) bertujuan untuk mengoptimalkan potensi jalur sungai sebagai alternatif transportasi logistik yang akan menghubungkan Tanjung Priok dengan daerah pedesaan.
Kepolisian Resor Cirebon
Update 2016
Kota Cirebon
Pelabuhan Cirebon saat ini hanya digunakan untuk pengangkutan batu bara dan kebutuhan pokok dari pulau-pulau lain di Indonesia. Bandar Udara Cakrabuana merupakan bandar udara di Kota Cirebon saat ini hanya dijadikan sebagai bandara khusus sekolah penerbangan dan militer.
Jawa Barat
Jawa Barat berhadapan dengan dua sisi lautan Jawa pada bagian utara dan samudera Hindia di bagian selatan dengan panjang pantai sekitar 1000 km. Berdasarkan letak inilah Provinsi Jawa Barat memiliki potensi perikanan yang sangat besar. Suatu perencanaan terpadu tengah dilaksanakan untuk pengembangan Pelabuhan Cirebon, baik sebagai pelabuhan Pembantu Tanjung Priok Jakarta, maupun sebagai pelabuhan perikanan Jawa Barat yang dilengkapi dengan industri perikanan.Untuk potensi perairan darat, tidak hanya dari sejumlah sungai yang mengalir di Jawa Barat, Tetapi potensi ini juga diperoleh dari penampungan air / DAM saguling di Cirata dan DAM Jatiluhur yang selain menghasilkan tenaga listrik juga berguna untuk mengairi area pertanian dan industri perikanan air tawar.
Kota Cirebon
Cirebon dikenal dengan nama "Kota Udang" dan "Kota Wali". Selain itu kota Cirebon disebut juga sebagai "Caruban Nagari" (penanda gunung Ceremai) dan "Grage" (Negeri Gede dalam bahasa Cirebon berarti kerajaan yang luas). Sebagai daerah pertemuan budaya antara Suku Jawa, Suku Sunda, Bangsa Arab,Bangsa China dan para pendatang dari Eropa sejak beberapa abad silam, masyarakat Cirebon dalam berbahasa biasa menyerap kosakata bahasa-bahasa tersebut kedalam bahasa Cirebon. misalkan saja, kata "Murad" yang artinya "bersusun" (serapan dari bahasa arab), kata "taocang" yang berarti "kucir" (serapan dari bahasa cina), serta kata "sonder" yang berarti "tanpa" (serapan dari bahasa eropa),
Mandala Cirebon Larang
Sebutan lain Cirebon adalah Caruban Larang. Pada perkembangannya Caruban berubah menjadi Cirebon karena kebiasaan masyarakatnya sebagai nelayan yang membuat terasi udang dan petis, masakan berbahan dasar air rebusan udang (cai rebon).
Sindanglaut, Lemahabang, Cirebon
Sindanglaut adalah desa di kecamatan Lemahabang, Cirebon, Jawa Barat, Indonesia.merupakan salah satu desa yang cukup strategis, aman dan nyaman untuk tempat tinggal. Desa Sindanglaut terbagi menjadi 5 blok yaitu; 1) Blok Manis, 2) Blok Pahing, 3) Blok Wage, 4) Blok Puhun, dan 5)Blok Kliwon. Jenis pekerjaan penduduknya bermacam-macam ada petani, buruh pabrik, guru, PNS dan lain-lain.
Yang menarik adalah warga Desa Sindanglaut sebagian besar bisa berbahasa Jawa dan Sunda karena sebagian penduduknya ada yang berasal dari suku Jawa dan Sunda, selain karena memang wilayah Cirebon berada pada wilayah perbatasan antara Jawa Barat dan Jawa Tengah. Namun hal itu tidak menjadi masalah, malah membuat suatu keanekaragaman yang indah.
Hari lebaran Idul Fitri menjadi suasana ramai di Desa Sindanglaut, karena saat itu Desa Sindanglaut, tepatnya di daerah sekeliling pemakaman, banyak orang-orang berjualan dan adanya arena mainan. Hal ini mengundang banyak orang dari berbagai daerah sekitarnya, terutama anak-anak, untuk datang dan berkunjung ke sana; selain memang untuk berziarah ke makam sanak-saudara yang telah meninggal. Karena telah menjadi peristiwa tahunan, maka tidak asing lagi bagi warga Desa Sindanglaut dan warga desa-desa di seklilingnya untuk bekunjung ke tempat pemakaman Desa Sindanglaut.
Uniknya lagi, nama Sindanglaut lazim dipakai oleh kebanyakan orang yang ada diperantauan untuk menjelaskan jatidiri identitas asal daerah setelah kata CIREBON, meskipun orang tersebut sebenarnya bukan berasal dari daerah Sindanglaut itu sendiri.
Kabupaten Cilacap
Pelabuhan Perikanan Samudera Cilacap merupakan pelabuhan terbesar di pantai selatan Pulau Jawa. Ada 13 tempat pelelangan ikan di Cilacap, selain PPRC tersebut. Pelabuhan Tanjung Intan adalah pelabuhan ekspor-impor terutama untuk komoditas pertanian. Beberapa perusahaan besar memiliki pelabuhan khusus tersendiri, seperti Pelabuhan Minyak Pertamina RU IV, pelabuhan Semen milik Holcim, dll.
Stasiun Cirebon
Stasiun Cirebon (CN) (Carakan: , "Sêtasiyun Cérbon")—disebut juga sebagai Cirebon Kejaksan atau Kejaksan saja—merupakan sebuah stasiun kereta api kelas besar yang terletak di Kebonbaru, Kejaksan, Kota Cirebon. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 m ini merupakan stasiun terbesar yang berada dalam pengelolaan PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi III Cirebon.
Bahasa Cirebon
Bahasa Cirebon dalam perjalanannya menggunakan aksara yang dikenal dengan nama Rikasara, Carakan Cirebon, aksara Arab Pegon serta aksara Jawi. Aksara Carakan Cirebon sendiri merupakan aksara Carakan Jawa. Sementara Rikasara Cirebon merupakan jenis aksara yang digunakan sebelum tahun 1650-an (abad 17) dimana para ahli berpendapat bahwa Rikasara tersebut memiliki keterkaitan dengan aksara Palawa.
Cirebon Superblock
Ada 131 ruko di kompleks ini. Setiap komplek ruko didesain dengan tampilan warna yang tajam dan menarik. Ada 8 konsep ruko di Cirebon Superblock, yaitu: Bay Coral, Berry Green, Chelsea Blue, Cherry Red, Gold Sunset, Green Ville, Orange Blossom, dan Yellow Ribbon. Delapan komplek ruko tersebut mengelilingi hotel dan mal yang terletak di tengah. Setiap pengunjung yang ingin keluar dari atau berkunjung ke mal dan hotel, harus melewati ruko-ruko ini. Lokasi yang strategis ini sangat bermanfaat bagi para penghuni di Cirebon Superblock untuk bertransaksi. Sangat mudah bagi konsumen untuk berbelanja dan tidak susah bagi para pengusaha untuk memasarkan produk yang ada. Ruko-ruko ini menjadikan kawasan Cirebon Superblock lebih berefisiensi dengan karakter yang berbeda.
Kesultanan Cirebon
Pada tahun 1521, Jaya dewata (prabu Siliwangi) mulai
membatasi pedagang muslim yang akan singah di pelabuhan-pelabuhan kerajaan Sunda hal ini bertujuan untuk mengurangi pengaruh Islam yang akan diterima oleh para pedagang pribumi ketika melakukan kontak perdagangan dengan para pedagang muslim, namun upaya tersebut kurang mendatangkan hasil yang memuaskan karena pada kenyataannya pengaruh Islam jauh lebih kuat dibandingkan upaya pembatasan yang dilakukan tersebut, bahkan pengaruh Islam mulai memasuki daerah pedalaman kerajaan Sunda. Pada tahun itu juga kerajaan Sunda berusaha mencari mitra koalisi dengan negara yang dipandang memiliki kepentingan yang sama dengan kerajaan Sunda, Jaya dewata (Siliwangi) memutuskan untuk menjalin persahabatan dengan Portugis dengan tujuan dapat mengimbangi kekuatan pasukan kesultanan Demak dan kesultanan Cirebon.
Kesultanan Cirebon
Cheng Ho dalam misi diplomatiknya sempat berlabuh di pelabuhan Muara Jati, Cirebon pada tahun 1415, kedatangan Cheng Ho disambut oleh "Ki Gedeng Tapa", Cheng Ho kemudian memberikan cinderamata berupa piring yang bertuliskan ayat kursi (piring ini sekarang tersimpan di keraton Kasepuhan, kesultanan Kasepuhan Cirebon) . Cheng Ho dan anak buahnya kemudian berbaur dengan warga sekitar dan berbagi ilmu pembuatan keramik, penangkapan ikan dan manajemen pelabuhan. Kung Wu Ping (Panglima angkatan bersenjata pada armada Cheng Ho)kemudian menginisiasi pendirian sebuah mercusuar (bahasa Cirebon : "Prasada Tunggang Prawata") untuk pelabuhan Muara Jati pembangunannya kemudian mengambil tempat di bukit Amparan Jati.
Raha (kota)
Transportasi Laut di Kota Raha dilayani oleh 2 Pelabuhan yakni Pelabuhan Nusantara Raha yang melayani rute pelayaran dari Raha ke Kota-Kota lain di seluruh indonesia yakni: Kendari,Bau-Bau,Makassar,Bitung,Kolonodale,Luwuk,Bima,Lembar,Benoa,Taliabu dll, dan merangkap pelabuhan ferry sementara dengan rute Raha-Pure sambil menunggu pembangunan pelabuhan ferry baru, dan Pelabuhan Laino yang melayani rute Raha-Pure, Raha-Maligano, dan wilayah-wilayah kecamatan seberang lautan di Kabupaten Muna.
Bahasa Cirebon
"hehee..."
Daftar gedung tertinggi di Cirebon
Video
Jawa Barat
Pada abad ke-16, Kesultanan Demak tumbuh menjadi saingan ekonomi dan politik Kerajaan Sunda. Pelabuhan Cerbon (kelak menjadi Kota Cirebon) lepas dari Kerajaan Sunda karena pengaruh Kesultanan Demak. Pelabuhan ini kemudian tumbuh menjadi Kesultanan Cirebon yang memisahkan diri dari Kerajaan Sunda. Pelabuhan Banten juga lepas ke tangan Kesultanan Cirebon dan kemudian tumbuh menjadi Kesultanan Banten.
Suma Oriental
Mengenai kehidupan di Jawa, Pires memberikan informasi mengenai keadaan ekonomi dan politik di Jawa pada masa paruh pertama abad ke-16. Ia menyebut lima pelabuhan utama Kerajaan Sunda, adanya pelabuhan di Cirebon, pengaruh Demak terhadap wilayah barat Pulau Jawa. Timnya berlayar hingga ke bagian timur Jawa.
Kota Kinabalu
Kota Kinabalu memiliki dua pelabuhan yaitu: Pelabuhan Kota Kinabalu dan Pelabuhan Kontainer Teluk Sepanggar (SBCP). Pelabuhan Kota Kinabalu berfungsi sebagai pelabuhan kargo, sementara SBCP beroperasi sebagai basis Angkatan Laut untuk Angkatan Laut Malaysia, depot minyak dan juga semua kargo kontainer. Pada tahun 2004, Pelabuhan Kota Kinabalu mengelola sekitar 3,6 juta ton kargo, ketiga tertinggi di negeri ini setelah Pelabuhan Sandakan dan Pelabuhan Tawau. Ia bagaimanapun mengendalikan jumlah yang paling utama sebagai pelabuhan kontainer di negeri ini, dengan 153,793 kontainer dioperasikan pada tahun 2006. Semua pelabuhan di Sabah dikelola dan dioperasikan oleh Sabah Ports Sdn Bhd.
Kota Cirebon
Kota Cirebon terletak pada pantai Utara Pulau Jawa, bagian timur Jawa Barat, memanjang dari barat ke timur 8 kilometer, Utara ke Selatan 11 kilometer dengan ketinggian dari permukaan laut 5 meter (termasuk dataran rendah). Kota Cirebon dapat ditempuh melalui jalan darat sejauh 130 km dari arah Kota Bandung dan 258 km dari arah Kota Jakarta.
Kota Cirebon
Selain karena faktor penamaan tempat penyebutan kata "cirebon" juga dikarenakan sejak awal mata pecaharian sebagian besar masyarakat adalah nelayan, maka berkembanglah pekerjaan menangkap ikan dan rebon "(udang kecil)" di sepanjang pantai, serta pembuatan terasi, petis dan garam. Dari istilah air bekas pembuatan terasi atau yang dalam bahasa Cirebon disebut "(belendrang)" yang terbuat dari sisa pengolahan udang rebon inilah berkembang sebutan "cai-rebon" (bahasa sunda : air rebon), yang kemudian menjadi cirebon.
Cirebon Superblock
Cirebon Superblock adalah pusat perbelanjaan terbesar di Kota Cirebon, Jawa Barat saat ini dengan luas 7,2 ha. Superblock ini menerapkan sistem 4 in 1. Sistem ini adalah sistem pembangunan mall, hotel, perkantoran, dan ruko di dalam 1 area. Setiap bangunan atau blok didesain dengan gaya arsitektur yang modern dan masa kini. Proyek ini menjadikan suasana kota Cirebon lebih berkarakter dengan ciri-ciri khas yang unik dan tiada duanya. Cirebon Superblock dibangun dan dikelola oleh PT Karya Bersama Takarob, salah satu anggota Nirvana Development Group.
Transportasi di Kepulauan Riau
Pelabuhan utama terdapat di Batam, Bintan, dan Tanjungpinang. Pelabuhan tersebut diantaranya Pelabuhan Sri Bintan Pura, Pelabuhan Bulang Linggi, Pelabuhan Nongsa, Pelabuhan Telaga Punggur, Pelabuhan Sekupang, dan Pelabuhan Batam Centre. Pelabuhan-pelabuhan ini memiliki tujuan domestik ke kota-kota sesama Kepulauan Riau, kota-kota di Sumatera, Jawa, Kalimantan, bahkan Sulawesi. Tujuan internasional juga dilaksanakan , khususnya tujuan ke Malaysia, Singapura, dan beberapa kapal-kapal pesiar atau wisata dari Jepang, Korea Selatan, Taiwan, Hongkong, Tiongkok, Filipina, Brunei Darussalam, Thailand, Kamboja, dan Vietnam.
Bahasa Cirebon
"adaaaaauuw..."
Kota Cirebon
Kota ini dilalui oleh beberapa sungai di antaranya Sungai Kedung Pane, Sungai Sukalila, Sungai Kesunean, dan Sungai Kalijaga.
Kota Cirebon
Kota Cirebon memiliki 12 kompleks ruko, 13 bangunan plaza dan mall serta 12 pasar tradisional.
Pelabuhan Cirebon
Fasilitas dan peralatan di Pelabuhan Cirebon tersedia untuk melayani berbagai pelayanan kepelabuhanan yang meliputi:
Terminal Leuwipanjang
Terminal Leuwipanjang adalah satu dari dua terminal besar transportasi darat antar kota yang utama di Bandung, Jawa Barat. Terletak di Jalan Leuwi Panjang yang bergaris lurus dengan Jalan Cibaduyut Raya. Terminal ini dibangun untuk menggantikan Terminal Kebon Kelapa. Melayani trayek ke berbagai kota di Jawa Barat, Jakarta. Selain Terminal Leuwi Panjang, Bandung juga memiliki terminal antar kota yang dikenal dengan nama Terminal Cicaheum.
Keresidenan Cirebon
Wilayah eks Karesidenan Cirebon sekarang terdiri dari 4 kabupaten dan 1 kota di Provinsi Jawa Barat, yaitu Kabupaten Cirebon yang beribukota di Kecamatan Sumber, Kabupaten Kuningan yang beribukota di Kecamatan Kuningan , Kabupaten Majalengka yang beribukota di Kecamatan Majalengka , Kabupaten Indramayu yang beribukota di Kecamatan Indramayu , dan Kota Cirebon.
Cikalahang, Dukupuntang, Cirebon
Dalam sidang tersebut kakek itu menjelaskan bagaimana dan dimana ia mengambil air tersebut. Semua orang tertawa mendengar cerita kakek itu. 'hahaha' Karena setelah memakan buah malaka terus minum air ,air itu akan terasa manis di mulut kita. Padahal air tersebut tidak manis. Dan peristiwa itu tersebar kemana-mana. Hingga pada akhirnya orang-ornag lebih mengenal desa Sudi Mampir dengan sebutan desa Cikalahang yang artinya Ci= cai/air, Lahang= hambar/ tak berasa.
Cikalahang adalah desa di kecamatan Dukupuntang, Cirebon, Jawa Barat, Indonesia.
Desa Cikalahang terdiri dari lima blok yaitu Blok I, II, III, IV, dan V. Penduduk desa ini terdiri dari 2000 KK, karena merupakan desa terluas yang ada di Kabupaten Cirebon, ini bisa dibuktikan dengan berdirinya 3 masjid desa yang ada, di samping itu adanya 3 sekolah dasar yang jarang ditemui di tempat lain di kabupaten Cirebon. Sebagian besar penduduk di desa ini bertani dan pedagang. Desa Cikalahang merupakan batas desa yang menghubungkan Cirebon dengan Kuningan. Desa ini merupakan akses ke tempat Pariwisata Telaga Remis Kabupaten Kuningan. Bagi para penikmat kuliner sepanjang jalan menuju tempat wisata banyak dijumpai rumah makan terutama ikan bakar dengan cita rasa yang tinggi dengan harga yang kompetitif.
Cirebon TV
Cirebon TV merupakan stasiun televisi lokal di daerah Kota Cirebon, Jawa Barat. Kantor stasiun televisi ini beralamatkan di Jl. Raya Kriyan No. 3 Pegambiran, Lemahwungkuk, Cirebon. Cirebon TV bersiaran di Channel 62 UHF atau 799 MHz.
Terminal Soekarno-Hatta (Tidar) Kota Magelang
Letak terminal ini juga sangat strategis, karena berada di antara persimpangan Canguk dan persimpangan Armada. Di persimangan Canguk memiliki 4 arah yaitu ke Semarang, Wonosobo, Purwokerto (via Kebonpolo); Salatiga, Boyolali, Surakarta (via Kopeng); Kota; dan ke Yogyakarta, Mungkid, Purworejo (juga ke terminal). Di persimpangan Armada yang merupakan perbatasan dari Kota Magelang dan Kabupaten Magelang ada 4 arah yaitu ke Kota; Yogyakarta, Mungkid, Candi Borobudur; Semarang, Salatiga, Wonosobo (juga ke terminal); dan ke Pakelan. Di Pakelan terdapat persimpangan yang memiliki 4 arah yaitu Kota (Akademi Militer); Kota (Taman Kyai Langgeng); Purworejo, Kebumen, Bandung (via Salaman); dan persimpangan Armada (juga ke terminal). Di Kebonpolo juga ada persimpangan yang ada 3 arah yaitu Kota; Semarang, Wonosobo, Purwokerto (via Secang); dan Yogyakarta, Mungkid, Purworejo (juga ke terminal). Terminal ini juga memiliki terminal satelit, salah satunya yaitu Sub.Terminal Kebonpolo yang tanahnya dimiliki oleh PT. Kereta Api Indonesia. Dahulu Sub.Terminal Kebonpolo adalah Stasiun Magelang Kota yang merupakan stasiun kelas I dan salah satu stasiun besar yang ada di Jalur Yogyakarta-Secang, namun jalur ini ditutup pada tahun 1976 karena sedikitnya penumpang yang otomatis juga menutup stasiun-stasiunnya (kecuali Stasiun Yogyakarta).
Bahasa Sunda Cirebon
Penjelasan
Stasiun Cirebon Prujakan
Pada awalnya, stasiun ini hanya terdiri atas bangunan dengan kanopi pada emperan peron jalur 1 (seperti layaknya stasiun barang), sementara emplasemennya merupakan emplasemen terbuka tanpa adanya atap "overkapping". Pada bulan Juli 2011 stasiun ini direnovasi, ditinggikan peronnya, ditambahkan kanopi, serta ditambah jalurnya dari yang semula lima jalur menjadi sembilan jalur kereta api: empat jalur menuju Tegal-Pekalongan-Semarang-Surabaya (jalur 1-4) dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus, empat jalur lagi menuju Purwokerto-Kroya-Yogyakarta-Solo (jalur 6-9) dengan jalur 7 dan 8 sebagai sepur lurus, dan satu jalur khusus untuk kereta api barang (jalur 5). Stasiun ini adalah salah satu dari stasiun kereta api di Indonesia yang menyediakan fasilitas pemesanan tiket sistem kendara lewat/lantatur ("drive-thru"), selain Stasiun Gambir.Sawunggalih Tambahan, tujuan Jakarta dan tujuan Kutoarjo (terkadang ditambahkan kelas eksekutif)
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan per 20 Desember 2018 (revisi Gapeka 2017).
Jawa
Jawa telah menjadi pulau paling berkembang di Indonesia sejak era Hindia Belanda hingga saat ini. Jaringan transportasi jalan yang telah ada sejak zaman kuno dipertautkan dan disempurnakan dengan dibangunnya Jalan Raya Pos Jawa oleh Daendels di awal abad ke-19. Kebutuhan transportasi produk-produk komersial dari perkebunan di pedalaman menuju pelabuhan di pantai, telah memacu pembangunan jaringan kereta api di Jawa. Saat ini, industri, bisnis dan perdagangan, juga jasa berkembang di kota-kota besar di Jawa, seperti Jakarta, Surabaya, Semarang, dan Bandung, sedangkan kota-kota kesultanan tradisional seperti Yogyakarta, Surakarta, dan Cirebon menjaga warisan budaya keraton dan menjadi pusat seni, budaya dan pariwisata. Kawasan industri juga berkembang di kota-kota sepanjang pantai utara Jawa, terutama di sekitar Cilegon, Tangerang, Bekasi, Karawang, Gresik, dan Sidoarjo.
Ci Manuk
Penduduk di sepanjang aliran Ci Manuk memanfaatkan sungai ini untuk sumberdaya pertanian dan perikanan baik secara tradisional dengan cara memancing atau menjala. Ci Manuk pada bagian hilir cukup lebar sehingga dapat dilayari oleh kapal relatif besar. Pada abad ke-16, muara Ci Manuk adalah pelabuhan yang ramai dan menjadi salah satu pelabuhan milik Kerajaan Sunda, sebagaimana dilaporkan oleh Tome Pires sebagai "Chemano". Daerah Aliran Sungai Ci Manuk sekarang dipakai untuk memasok irigasi sawah irigasi Kabupaten Majalengka, Kabupaten Indramayu dan Kabupaten Cirebon, sebagai daerah penghasil padi utama. Terlebih saat ini telah dibangun Waduk Jatigede di wilayah Kecamatan Jatigede, Kabupaten Sumedang.
Keresidenan Cirebon
Pada 13 Maret 1809, pemerintah kolonial Belanda menetapkan bahwa daerah kesultanan Cirebon (wilayah utara karesidenan Cirebon) terbagi atas daerah yang dikepalai oleh sultan-sultan yang mempunyai kedudukan sederajat dengan bupati, wilayah tersebut adalah, Cirebon dan Kuningan dikepalai oleh sultan Sepuh dari kesultanan Kasepuhan, wilayah Maja dikepalai oleh sultan Anom dari kesultanan Kanoman dan wilayah Indramayu dikepalai oleh sultan Kacirebonan dari kesultanan Kacirebonan sementara wilayah kota Cirebon pada masa itu dibagi dua wilayahnya antara sultan Sepuh dan sultan Anom
Daerah Operasi III Cirebon
Pada masa Soeharto sampai 2014, sebanyak parkiran di beberapa stasiun kereta api di wilayah Daerah Operasi III Cirebon diperluas. Parkiran stasiun kereta api di Daerah Operasi III Cirebon yang pertama kali diperluas adalah Stasiun Cirebon sekitar tahun 1984 dan Stasiun Cirebon Prujakan sekitar tahun 1985.
Kota Cirebon
Menurut Manuskrip "Purwaka Caruban Nagari", pada abad 15 di pantai Laut Jawa ada sebuah desa nelayan kecil bernama Muara Jati. Pada waktu itu sudah banyak kapal asing yang datang untuk berniaga dengan penduduk setempat. Pengurus pelabuhan adalah "Ki Gedeng Alang-Alang" yang ditunjuk oleh penguasa Kerajaan Galuh (Pajajaran). Dan di pelabuhan ini juga terlihat aktivitas Islam semakin berkembang. "Ki Gedeng Alang-Alang" memindahkan tempat permukiman ke tempat permukiman baru di Lemahwungkuk, 5 km arah selatan mendekati kaki bukit menuju kerajaan Galuh. Sebagai kepala permukiman baru diangkatlah "Ki Gedeng Alang-Alang" dengan gelar Kuwu Cerbon.
Kesultanan Cirebon
Tahun 1529 Portugis menyiapkan 8 buah kapal untuk melakukan serangan balasan, akan tetapi karena peristiwa 1527 yang menimpa pasukan Duarte Coelho demikian menakutkan, maka tujuan armada lalu di ubah menuju Pedu di wilayah Pantai Emas Portugal yang merupakan koloni Portugis di Afrika yang sekarang menjadi bagian dari negara Ghana.
KRI Teluk Cirebon (543)
KRI Teluk Cirebon bertugas sebagai armada pendarat bagi pasukan Marinir TNI AL dan juga sebagai kapal pengangkut logistik.
Qurotul Ain
Sebelum berlabuh di Pelabuhan Karawang, Syekh Quro datang di Pelabuhan Muara Jati, daerah Cirebon pada tahun 1338 Saka atau tahun 1416 Masehi. Syekh Nurjati mendarat di Cirebon pada tahun 1342 Saka atau tahun 1420 Masehi atau 4 tahun setelah pendaratan Syekh Hasanudin atau Syekh Quro di Cirebon. Kedatangan Syekh Hasanudin atau Syekh Quro di Cirebon, disambut baik oleh Syahbandar atau penguasa Pelabuhan Muara Jati Cirebon yang bernama Ki Gedeng Tapa.
Kota Cirebon
Kota Cirebon memiliki beberapa pusat perbelanjaan di antaranya Cirebon Mall daerah Kota Tua (BAT) di Jalan Syarief Abdurahman, CSB Mall (Cirebon Super Block) berlokasi di pusat Kota Cirebon Jalan DR. Cipto Mangunkusumo dengan luas 6.2 ha, Grage Mall bertempat di Jalan Tentara Pelajar, Giant Hypermarket terletak di sekitar area Stadion Bima Jalan Brigjen Dharsono (By-Pass), dan di sekitar Jalan Rajawali, Plaza Yogya Siliwangi di Jalan Siliwangi, Plaza Yogya Grand Center di Jalan Karanggetas, Pusat Grosir Cirebon (PGC), Asia Plaza, Surya Plaza, Carrefour SuperStore Jl. Cipto, Gunung Sari Trade Center (GTC), Balong Indah Plaza,Grage City Mall dan
Plaza Index "Ace Hardware".