Kapan Bouraq Indonesia Airlines beroperasi ?
Bouraq Indonesia Airlines
Pada awalnya, Jerry A Sumendap hanya berniat mendirikan maskapai penerbangan tak berjadwal untuk memudahkan kunjungannya dan karyawan senior mereka yang juga dimilikinya lewat PT Pordisa. Pada April 1969, dimulai proyek besar untuk mendirikan maskapai dengan cita-cita menghubungkan Kalimantan dengan pulau-pulau lain di tanah air. Bermodal tiga unit Douglas DC-3, Jerry Sumendap akhirnya memulai bisnisnya di industri penerbangan. Pada tanggal 1 April 1970 menjadi tonggak awal bagi nya karena pertama kalinya mendaratkan pesawat di lapangan rumput di Balikpapan, Kalimantan Timur. Perusahaan kayu miliknya memang memiliki kebutuhan untuk mengangkut pekerjanya ke kawasan pedalaman Kalimantan. Seiring berjalannya waktu, nasib berbeda dialami perusahaan kayu miliknya. Perusahaan kayu ini terpaksa berhenti beroperasi dan gulung tikar. Di sisi lain, Bouraq semakin membesar ditandai dengan langkah perusahaan yang mendirikan anak perusahaan Bali Air tahun 1972. Perusahaan barunya ini khusus dioperasikan untuk melayani rute perintis di daerah timur Indonesia. Selain Bali Air, Bouraq juga melahirkan anak perusahaan Bouraq Natour yang bergerak di bidang konstruksi. Bouraq Natour juga membantu pembangunan landasan Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi, Manado pada tahun 1976 dan perusahaan juga ikut membangun overlay dan paving landasan Bandar Udara Internasional Ngurah Rai, Bali untuk pesawat berbadan lebar. Selain itu, Bouraq juga sempat mengikuti tender pengadaan pesawat haji dengan menyewa 2 Boeing 707-100.
Air Paradise International
Air Paradise International (nama resmi: PT. Air Paradise International) adalah sebuah maskapai penerbangan yang berbasis di Indonesia. Memulai operasi pada 16 Februari 2003 untuk melayani penerbangan dari Australia ke Bali setelah maskapai penerbangan Australia, Ansett, berhenti beroperasi, Air Paradise terpaksa berhenti beroperasi sejak 23 November 2005 akibat turunnya jumlah penumpang setelah peristiwa Bom Bali 2005.
Bouraq Indonesia Airlines
Dalam kondisi ini, Bouraq ibarat kapal karam yang menunggu waktu untuk tenggelam. Tekanan yang makin kuat, membuat maskapai Bouraq lama kelamaan makin menyusut, baik jumlah armada maupun awak kabin. Jelang akhir hayatnya, Bouraq hanya menyisakan sebuah pesawat Boeing B737-200. Kejayaan sebagai maskapai yang memiliki puluhan pesawat berakhir dengan tragis jelang tutupnya Bouraq dengan disahkannya sertifikat pailit oleh Pengadilan Niaga Jakarta Pusat pada tanggal 25 Juli 2005. Akhirnya, pada hari penetapan itu, maskapai yang berlogo "B" yang diselimuti oleh hijau toska yang selama ini menghiasi langit nusantara pun akhirnya "berpulang" ke "jurang kehancuran bisnis" dan tidak tampak lagi.
Jet Airways
Di amendemenkannya UU korporasi udara tahun 1953 oleh pemerintah pada tahun 1991, membuat banyak pengusaha dari keluarga terpandang di India mengambil kesempatan untuk terjun kedalam usaha penerbangan, hal itu tidak di mungkiri oleh Naresh Goyal yang merupakan salah satu pengusaha terkenal di sana memutuskan untuk mendirikan maskapai yang bernama Jet Airways. Pada awal operasionalnya, maskapai ini sangat berhati-hati dalam memilih pesawat yang nantinya akan digunakan untuk menerbangi rute di seputar India, dengan perhitungan yang cermat seperti jumlah bahan bakar, biaya operasional rute dan keuntungan rute sangat di butuhkan agar keuangan maskapai tetap stabil. Hal itu diwujudkan dengan di sewanya Boeing 737-300 sebanyak 4 armada dari Ansett Australia yang memiliki penggunaan bahan bakar terefisien saat itu dan resmi beroperasi pada 5 Mei 1993.
Malaysia Airlines Penerbangan 370
Penerbangan 370 dioperasikan menggunakan Boeing 777-2H6ER, nomor seri 28420, registrasi 9M-MRO. Sebagai Boeing 777 ke-404 yang diproduksi, pesawat ini pertama kali terbang tanggal 14 Mei 2002 dan langsung dikirim ke Malaysia Airlines pada 31 Mei 2002. Pesawat ini dirancang untuk mengangkut 282 penumpang – 35 di kelas bisnis dan 247 di ekonomi. 9M-MRO telah terbang selama 53.460 jam dan memiliki 7.525 siklus terbang, dan sebelumnya tidak pernah terlibat insiden besar apa pun. Meski begitu, pernah terjadi insiden kecil saat taksi di Bandar Udara Internasional Pudong Shanghai pada Agustus 2012 sehingga ujung sayapnya patah. Pengecekan 'A' perawatan terakhirnya dilaksanakan tanggal 23 Februari 2014.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Pada tanggal 1 Agustus 1947, Bandar Udara Internasional Kemayoran menjadi saksi lahirnya maskapai penerbangan KLM Interinsulair Bedrijf yang kemudian dinasionalisasikan menjadi maskapai penerbangan nasional pertama di Indonesia, yaitu Garuda Indonesian Airways.
Burkina Airlines
Burkina Airlines merupakan sebuah maskapai penerbangan yang berbasis di Ouagadougou, Burkina Faso. Maskapai ini diresmikan pada 2003 dan memulai operasinya pada 2004. Penerbangannya dilakukan dari Burkina Faso menuju Perancis.Burkina Airlines mengoperasikan penerbangan internasional antara Ouagadougou dan Paris.
Lion Air
PT. Lion Mentari Airlines beroperasi sebagai Lion Air adalah sebuah maskapai penerbangan berbiaya murah yang berpangkalan pusat di Jakarta, Indonesia. Lion Air sendiri adalah maskapai swasta terbesar di Indonesia. Dengan jaringan rute di Indonesia, Filipina, Malaysia, Thailand, Australia, India, Arab Saudi, dan Jepang, serta rute charter menuju Cina Hong Kong, Korea Selatan, dan Makau. Lion Air menjadikan dirinya sebagai pemain Regional yang akan berkompetisi dengan AirAsia dari Malaysia. Sepanjang tahun operasionalnya, Lion Air mengalami penambahan armada secara signifikan sejak tahun operasionalnya pada tahun 2000 dengan memegang sejumlah kontrak besar, salah satunya yaitu kontrak pengadaan pesawat dengan Airbus dan Boeing dengan total keseluruhan sebesar US$ 46.4 Milliar untuk armada 234 unit Airbus A320 dan 203 Pesawat Boeing 737 MAX. Perusahaan sendiri telah memiliki perencanaan jangka panjang pada maskapai untuk memberdayakan armadanya untuk mempercepat ekspansinya di kancah regional Asia Tenggara dengan membuat anak perusahaannya sendiri, yaitu Wings Air dan Batik Air sebagai pemerkuat operasional maskapai di Indonesia dan untuk di luar negeri, Lion Air memperkuat kehadirannya dengan mendirikan Malindo Air dan Thai Lion Air.
Borneo Airways
Borneo Airways adalah nama dua bekas maskapai penerbangan. Maskapai pertama, Borneo Airways Limited, berpangkalan di Borneo Britania (sekarang negara bagian Sabah dan Sarawak, Malaysia, dan Brunei Darussalam) dan beroperasi tahun 1950-an sampai 1965. Borneo AIrways beroperasi tahun 1997–1999 di Brunei.
Corsair International
Maskapai penerbangan ini didirikan pada 1981 dan memulai operasinya pada 17 Mei 1981 dengan nama Corse Air International. Didirikan oleh keluarga Rossi dari Corsica dan diambil alih oleh Nouvelles Frontieres, sebuah operator tur Perancis, pada 1990 dan namanya berubah menjadi "Corsair". Hak lalu lintas internasional diberlakukan pada 1991. Pada 2000, TUI AG, salah satu operator tur terdepan dunia, mengambil alih Nouvelles Frontieres. Pada 2004, armada Corsair dicat dengan warna TUI, berbadan biru dengan logo TUI, seperti maskapai kembarnya. Pada akhir 2005, TUI Group, memutuskan untuk mengganti nama yang tergabung dalam TUIfly. Semua armada Corsiar dicat menjadi tulisan Corsairfly, tetapi semua maskapai dalam grup tersebut akan diganti lagi dengan merek TUIfly pada 2008.
AirAsia
AirAsia Berhad beroperasi sebagai AirAsia () adalah sebuah maskapai penerbangan berbiaya murah yang berpusat di Bandara Internasional Kuala Lumpur. AirAsia sendiri adalah maskapai swasta terbesar di Malaysia. Dengan jaringan rute di Indonesia, Arab Saudi, Jepang, Malaysia, Thailand, Singapura, dan Vietnam serta rute carter menuju Cina dan Hong Kong, AirAsia menjadikan dirinya sebagai pemain Regional yang akan berkompetisi dengan Lion Air dari Indonesia.Awalnya AirAsia dimiliki oleh DRB-HICOM milik Pemerintah Malaysia namun maskapai ini memiliki beban yang berat dan akhirnya dibeli oleh mantan eksekutif Time Warner, Tony Fernandes, dengan harga simbolik 1 Ringgit pada 2 Desember 2001. Tony melakukan "turnaround" dan AirAsia berhasil membukukan laba pada 2002 dengan berbagai rute baru dan harga promosi serendah 10 RM bersaing dengan Malaysia Airlines.
Fil-Asian Airways
Pada tahun 2011, setelah melihat kebutuhan atas jasanya di pulau-pulau sekitar Cebu, Mid-Sea Express mulai mengoperasikan transportasi udara tidak terjadwal dan membeli sebuah pesawat dengan Kemampuan Lepas Landas dan Mendarat Jarak Pendek berkapasitas 8 kursi penumpang, BN-2A Islander. Penerbangan mulai dilakukan setiap hari dari Cebu ke Kota Tagbilaran, Bohol. Sebulan berikutnya, rute Cebu–Pulau Bantayan juga dibuka. Kemudian, berturut-turut diikuti oleh penerbangan-penerbangan ke Pulau Camiguin dan Siquijor menggunakan pesawat 21 tempat duduk British Aerospace Jetstream 32EP. MSE juga membuka rute penerbangan dari Cebu ke Tandag, Bislig, Guiuan, dan sebaliknya, untuk melayani wisatawan asing dan lokal, dengan fokus hanya pada rute-rute yang sebelumnya tidak dilayani dengan angkutan udara.
Bandar Udara Abdul Rachman Saleh
Setelah enam tahun sejak 25 Mei 2005 menggunakan terminal di dalam "base ops" Lanud Abdul Rachman Saleh, pada tanggal 30 Desember 2011 penerbangan sipil di Abdul Rachman Saleh menggunakan bandar udara yang terpisah dari "base ops" Lanud Abdulrahman Saleh. Bandar udara ini dibangun dengan biaya mencapai Rp 139 miliar. Seperti diketahui, penerbangan sipil di bandara ini mulai dibuka sejak 1 April 1994 oleh Merpati Nusantara Airlines dengan menggunakan pesawat Fokker F28. Karena sering mengalami keterlambatan (tidak sesuai jadwal) mulai kurun waktu tahun 1996-1997 mengalami penurunan load factor sampai 14,54 %. Pada tanggal 16 Juni 1997, PT Merpati Nusantara Airlines secara resmi menghentikan kegiatan penerbangannya.
Baucau (distrik)
Baucau mempunyai landasan pacu bandara yang terpanjang di negara itu, di Bandara Cakung, karena saat ini, Bandar Udara Internasional Presidente Nicolau Lobato di Dili hanya dapat melayani pesawat-pesawat yang lebih kecil seperti Boeing 737. Bandara ini terletak enam km dari kota Baukau. Bandara ini berfungsi sebagai bandara utama negara ini sebelum Indonesia melakukan aneksasi pada 1975, ketika bandara itu diambil alih oleh militer Indonesia.
Penerbangan di Indonesia
Seawal tahun 1930, KNILM memulai layanan penerbangan internasional perdananya dengan penerbangan ke Singapura. Pada Juni 1937, beberapa kota di Hindia Belanda disinggahi oleh Amelia Earhart dalam perjalanan penerbangan keliling dunianya. Dari Singapura, Earhart terbang ke Bandung, Surabaya, dan Kupang sebelum melanjutkan penerbangannya ke Darwin, Australia. Pada 3 Juli 1938, KNILM mulai beroperasi di Australia dengan terbang ke Sydney, dengan singgah di Darwin, Cloncurry, dan Charleville. KNILM tidak terbang ke Belanda, karena penerbangan mingguan Amsterdam-Batavia sudah dilayani oleh KLM.
Indonesia AirAsia X
Indonesia AirAsia Extra, dioperasikan sebagai Indonesia AirAsia X, adalah perusahaan patungan dari maskapai penerbangan berbiaya rendah asal Malaysia, AirAsia X. Maskapai ini melayani penerbangan jarak jauh bagi Indonesia AirAsia yang berbasis di Bandar Udara Internasional Ngurah Rai, Bali.
Airbus A320
Pada 31 January 2011, total 4552 unit pesawat Airbus A320 family telah dikirim, di mana 4467 masih aktif dalam penerbangan. Sebagai tambahan, masih terdapat 2404 pesawat yang masih dalam pesanan pasti. Berdasarkan informasi Airbus, pesawat ini menjadi pesawat penumpang jet komersial yang paling cepat terjual berdasarkan catatan tahun 2005 hingga 2007, dan menjadi penjualan terbaik pesawat generasi tunggal.. Di Indonesia, maskapai yang mengoperasikan keluarga A320 antara lain Indonesia AirAsia, Citilink Garuda Indonesia dan Lion Group (Lion Air dan Batik Air).
Cebu Pacific
Pada tahun 2000-an, Cebu Pacific diberikan hak untuk mengoperasikan penerbangan internasional ke wilayah tersebut, termasuk Malaysia, Indonesia, Singapura, Thailand, Korea Selatan, Hong Kong, dan Guam. Penerbangan internasional diluncurkan pada 22 November 2001, dengan layanan dua kali sehari ke Hong Kong Pada tanggal 1 Maret 2002, memulai penerbangan tiga kali seminggu ke Seoul penerbangan regional lainnya diperkenalkan dan kemudian ditangguhkan. Namun, termasuk penerbangan ke Singapura (dari November 6, 2002 sampai Januari 2003) dan dari Manila melalui Subic ke Seoul (dari Desember 2002) sebagian karena efek dari wabah SARS.
Bandar Udara Internasional Adisutjipto
Tetapi pada tanggal 30 Januari 2008, penerbangan internasional dilanjutkan kembali dengan menghadirkan AirAsia yang mengoperasikan Airbus A320 dengan rute Yogyakarta - Kuala Lumpur. Sejak 1 Februari 2008, Malaysia Airlines turut datang ke Yogyakarta dengan mengoperasikan Boeing 737-400.
Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta
Terminal 3 selesai dibangun pada tanggal 15 April 2009. Terminal 3 ini akan dipergunakan sementara oleh Maskapai penerbangan berbiaya murah. Saat ini ada 2 Maskapai penerbangan yang menggunakan Terminal 3 yaitu Indonesia AirAsia dan Mandala Airlines. Dan direncanakan dapat didarati pesawat model Airbus A380. SHIA melakukan pendaratan perdana pesawat A380 (SQ-232) pada tanggal 4 Mei 2012 walaupun status pendaratan sendiri adalah "divert landing". Ketika penyelesaian Terminal 3 telah dibuka,seluruh penerbangan Garuda Indonesia akan berpindah ke Terminal 3 dan maskapai pengguna lama akan kembali tempat semula.
Bandar Udara Internasional Juwata
Bandara Juwata pertama kali dibangun pada masa penjajahan Belanda dan menjadi pangkalan militer bagi pesawat-pesawat tempur milik Belanda. Pada tanggal 11 Januari 1942 pesawat tempur milik Jepang mendarat pertama kalinya di Indonesia di Bandara Juwata untuk merebut Hindia Belanda.
Setelah merdeka, bandara ini awalnya beroperasi sebagai bandara perintis dengan hanya menggunakan pesawat kecil dan pada awal tahun 2000, Bandara Juwata ditingkatkan statusnya menjadi bandara domestik dengan panjang runway 1.850 meter yang dilayani maskapai Bouraq Indonesia, Dirgantara Air Service, Citilink, Kartika Airlines, Mandala Airlines, Merpati Nusantara Airlines dan Pelita Air Service. Pada tahun 1997, penerbangan internasional pertama dilayani oleh Bouraq Indonesia untuk rute Tarakan-Tawau, tahun 2006 Malaysia Airlines juga membuka rute Tarakan-Tawau, penerbangan dari Tarakan-Tawau ditutup pada tahun 2000 oleh Bouraq Indonesia dan 2010 oleh Malaysia Airlines. Dibulan Februari tahun 2012 maskapai penerbangan Malaysia Airlines yang dioperasikan MASwings kembali membuka rute Tarakan-Tawau setiap hari Senin, Rabu dan Kamis. Sejak 1 Juli 2012 MASwings terbang setiap hari dengan rute Tarakan-Tawau dan Tarakan-Kota Kinabalu.
Bandar Udara Tuban
Pelabuhan Udara Tuban adalah sebuah lapangan terbang dan juga pernah menjadi bandar udara internasional. Pelabuhan udara ini pernah ada di Tuban, Bali, Indonesia antara tahun 1935 sampai 1969. kini pelabuhan udara itu adalah Bandar Udara Internasional Ngurah Rai.
Royal Brunei Airlines
Brunei Darussalam, kerajaan yang berada di bagian timur Malaysia, diberi kelonggaran oleh Inggris untuk mempersiapkan kemerdekaannya, salah satunya yaitu, mendirikan perusahaan transportasi udara yang bernama Royal Brunei Airlines. Didirikan pada tanggal 18 November 1974 dengan 2 armada pesawat Boeing 737-200, maskapai meluncurkan rute penerbangan perdana secara marathon dari Singapura, Kuching dan Kota Kinabalu serta Hong Kong yang dibuka pada Tahun 1975. Pada tahun-tahun berikutnya, pengembangan rute juga diperluas dengan dimasukkannya Manila yang dibuka pada Tahun 1976 dan Bangkok pada Tahun 1977. Memasuki dekade 1980an, Royal Brunei menerima armada Boeing 737 yang ketiga yang saat itu juga digunakan untuk membuka rute baru ke Kuala Lumpur pada Tahun 1981 dan Darwin pada tahun 1983. Masuknya pesawat ini membuat maskapai semakin yakin akan arah ekspansi yang lebih terlihat. Hal ini terbukti dengan lengkapnya daftar rute yang dibuka oleh maskapai di area ASEAN dan Laut China Selatan.
Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino
The terminal officially opened to selected domestic flights from July 22, 2008 (initially Cebu Pacific only, then Philippine Airlines' subsidiaries Air Philippines and PAL Express), with Cebu Pacific international flights using it from August 1, 2008. All international operations, except for those from PAL, are intended to operate from Terminal 3 in the future, originally proposed to move in fourth quarter of 2010, however domestic carriers Cebu Pacific and Airphil Express (then Air Philippines) remained the only tenants for the first two years of its operation. The vast majority of international flights still operate from Terminal 1, with the exception of All Nippon Airways being the first foreign-based carrier to operate out of Terminal 3 started in February 27, 2011.
Citilink
Citilink adalah sebuah maskapai penerbangan berbiaya murah dan anak perusahaan Garuda Indonesia. Perusahaan ini berdiri tahun 2001 sebagai Unit Bisnis Strategis (SBU) dan difungsikan sebagai salah satu alternatif penerbangan bertarif rendah di Indonesia. Sejak tanggal 30 Juli 2012 Citilink secara resmi beroperasi sebagai entitas bisnis yang terpisah dari Garuda Indonesia setelah mendapatkan "Air Operator Certificate" (AOC). Citilink beroperasi dengan 17 pesawat dengan logo, tanda panggil dan seragam baru. Bandara penghubung utama maskapai ini adalah Bandar Udara Internasional Juanda di Surabaya.
Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing
Konstruksi Terminal 3 mulai pada tanggal 28 Maret 2004, dan terminal dibuka dalam dua tahap. Operasi percobaan dimulai pada 29 Februari 2008 ketika tujuh maskapai penerbangan, termasuk British Airways, El Al Israel Airlines, Qantas, Qatar Airways, Shandong Airlines dan Sichuan Airlines pindah ke terminal. Dua puluh maskapai lain diikuti ketika terminal mulai beroperasi secara penuh pada tanggal 26 Maret 2008. itu terutama rumah Air China, Oneworld, Star Alliance, dan penerbangan domestik dan internasional lainnya. Star Alliance anggota Scandinavian Airlines System, Lufthansa, Austrian Airlines, American Airlines, Turkish Airlines (dengan seragam Star Alliance), Singapore Airlines, dan Air China penggunaan Terminal 3-E sebagai bagian dari program "Pindah di bawah satu Atap" untuk bersama-sama mencari anggota aliansi.
Nok Air
Maskapai ini didirikan pada bulan Desember 2003 dan memulai operasinya pada tanggal 23 Juli 2004. Pemegang saham utamanya adalah Thai Airways International, Siam Commercial Asset Co.,Ltd, The Crown Property Bureau. Armada maskapai ini diperoleh dari Thai Airways International. Masalah perawatannya pun dilakukan dengan standar keselamatan yang sama oleh Thai Airways International.
Wings Air
Maskapai penerbangan ini diresmikan (AOC) pada tanggal 21 April 2003 dan memulai operasinya pada tanggal 13 Juni 2003. Sahamnya 100% dimiliki oleh Lion Air. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan domestik ke seluruh Indonesia dan dua penerbangan internasional ke Malaysia. Dua rute yang sudah dioperasikan adalah rute Medan-Penang dan Pekanbaru-Malaka.
Air Arabia
Air Arabia (العربية للطيران) didirikan pada tanggal 3 Februari, 2003. Air Arabia mulai beroprasi pada 28 Oktober 2003 dengan penerbangan pertama dari Sharjah UAE ke Bandara Internasional Bahrain.
Dutch Antilles Express
Maskapai ini memulai operasi dengan sebuah ATR 42 pada tahun 2003 sebagai BonairExel (bagian dari Exel Aviation Group) dan segera berkembang dan menjangkau sebagian besar Antillen Belanda dan Aruba. Meskipun sebuah Embraer ERJ 145 dignakan untuk penerbangan Bonaire-Aruba, pesawat tersebut segera dihentikan, dikembalikan kepada Air Exel. Meskipun BonairExel menerbangkan pesawatnya dalam corak warna Exel; yang dioperasikan menggunakan pesawat Air Exel; dan terbang dengan awak kabin Air Exel; maskapai ini dimiliki sepenuhnya oleh milyader Belanda yang tinggal di Bonaire, dan beroperasi sebagai maskapai penerbangan waralaba. Karena pasar lokal yang tersedia relatif kecil, sebuah anak perusahaan didirikan di Curaçao, bernama Curaçao Exel. Dutch Caribbean Airlines (DCA) dinyataka bangkrut segera setelahnya. Exel Aviation menyadari bahwa maskapai penerbangan Karibia sangat menguntungkan, dan mendirikan Aruba Exel, yang menyebabkan ketidakpuasan di antara para pemegang waralaba.
Vickers Viscount
Di Indonesia pesawat ini digunakan sampai dasawarsa 1990-an oleh Bouraq dan Mandala Airlines.
Alliance Air
Maskapai penerbangan ini didirikan tanggal 1 April 1996 sebagai Alliance Air dan memulai oeprasinya pada 21 Juni 1996. Sahamnya dimiliki seluruhnya oleh Indian Airlines. Masa depan maskapai ini tidak jelas, karena perusahaan induknya, mempertimbangkan untuk menukar lima armada Boeing 737-200 Alliance Air menjadi pesawat kargo. Dengan pergabungan Air India dan Indian Airlines, Air India Express dan Alliance Air menggabungkan operasi mereka bulan depan, dengan ini nama Alliance diperkirakan dihapus sebagai maskapai penerbangan ini diganti namanya menjadi Air India Regional.
Abakan-Avia
Maskapai penerbangan ini didirikan tahun 1992 dan memulai operasinya tahun 1993. Dibentuk dengan sebuah pesawat bekas Aeroflot. Memulai penerbangan kargo domestik tahun 1993 dan penerbangan internasional tahun 1994.
Sobol memegang 70% saham tahun 1999. Maskapai ini ditetapkan sebagai maskapai resmi PBB. Memiliki 76 karyawan (Maret 2007). Tahun 2002, sebuah pergabungan yang direncanakan dengan RusAir gagal.
Sky Aviation (Indonesia)
Pada bulan Agustus 2012, Sky Aviation mengoperasikan pesawat Boeing 737-300 untuk melayani penerbangan berjadwal antara Jakarta dan Pekanbaru.
. Dan bersamaan dengan dimulainya operasional Boeing, Sky Aviation melakukan inovasi pada layanan penerbangan dengan bekerjasama bersama BreadTalk untuk menyediakan layanan catering pesawat .
Dakota RI-001 Seulawah
Pada awal Desember 1948 pesawat Dakota RI-001 Seulawah bertolak dari Lanud Maguwo-Kutaraja dan pada tanggal 6 Desember 1948 bertolak menuju Kalkuta, India. Pesawat diawaki Kapten Pilot J. Maupin, Kopilot OU III Sutardjo Sigit, juru radio Adisumarmo, dan juru mesin Caesselberry. Perjalanan ke Kalkuta adalah untuk melakukan perawatan berkala. Ketika terjadi Agresi Militer Belanda II, Dakota RI-001 Seulawah tidak bisa kembali ke tanah air. Atas prakarsa Wiweko Supono, dengan modal Dakota RI-001 Seulawah itulah, maka didirikanlah perusahaan penerbangan niaga pertama, Indonesian Airways, dengan kantor di Burma (kini Myanmar).
Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin
Meskipun berstatus bandara internasional, sejak 28 Oktober 2006 hingga Juli 2008 sempat tidak ada rute internasional kecuali penerbangan haji setelah rute internasional terakhir Hasanuddin, Makassar-Singapura ditutup Garuda Indonesia karena merugi. Sebelumnya, Silk Air dan Malaysia Airlines telah terlebih dahulu menutup jalur internasional mereka ke Hasanuddin. Air Asia membuka kembali rute Makassar-Kuala Lumpur mulai 25 Juli 2008. Disusul kemudian Garuda Indonesia membuka kembali penerbangan langsung Makassar-Singapura mulai 1 Juni 2011.
Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia
Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia (AirNav Indonesia) adalah BUMN Indonesia yang bergerak di bidang usaha pelayanan navigasi udara. Airnav didirikan pada 13 September 2012 melalui PP No 77 tahun 2012. Airnav Indonesia terbagi menjadi dua ruang udara berdasarkan Flight Information Region (FIR) yaitu, FIR Jakarta dan FIR Ujung Pandang.
Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi
Sebagai upaya pemerintah untuk mengembangkan Bandar Udara, maka pada tahun 1990 Bandar Udara Sam Ratulangi dikelola oleh PT. Angkasa Pura I (Persero) yang merupakan Badan Usaha Milik Negara (BUMN). Dengan tujuan untuk membangun perekonomian, menyediakan fasilitas penerbangan dalam memperlancar transportasi udara. Dalam usaha mengantisipasi kebutuhan masnyarakat akan transportasi udara, sehingga dilakukan pengembangan Bandar Udara Sam Ratulangi dengan membangun fasilitas Bandar Udara yang dilaksanakan oleh proyek pembangunan Fasilitas Bandar Udara dan Keselamatan Penerbangan (FBUKP) dan dioperasikan sejak akhir tahun 2000. Kemudian dilaksanakan serah-terima secara operasional dari Direktorat Jendral Perhubungan Udara kepada PT. Angkasa Pura I (Persero) pada tanggal 18 Desember 2003.
Sky Aviation (Indonesia)
Pada bulan 29 Maret 2012, Sky Aviation meluncurkan rute penerbangan internasional yang pertama dengan menggunakan Fokker 50, menghubungkan Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah, Tanjung Pinang, Kepulauan Riau menuju Melaka, Malaysia.
Saha Airlines
Perusahaan ini didirikan pada tahun 1990 sebagai Saha Airlines dan sepenuhnya dimiliki oleh Angkatan Udara Republik Islam Iran. Maskapai ini mengoperasikan layanan penumpang domestik menggunakan pesawat Boeing 737-300, dan charter kargo dilakukan dengan pesawat kargo Boeing 747 bila diperlukan. Saha Airlines adalah operator sipil terakhir dari jenis pesawat Boeing 707 di dunia.
Indonesian Airlines
Maskapai ini pernah mengoperasikan 1 Boeing 727-200, 2 Boeing 737-300 dan 2 Boeing 747.
Riau Airlines
Maskapai penerbangan ini didirikan pada tanggal 12 Maret 2002 dan memulai operasinya pada Desember 2002. Ini adalah satu-satunya maskapai penerbangan komersial Indonesia yang berkantor pusat di luar Jakarta. Riau Airlines juga merupakan maskapai penerbangan komersial satu-satunya yang dimiliki oleh pemerintah daerah. Saham perusahaan penerbangan ini secara mayoritas dimiliki oleh pemerintah daerah provinsi Riau dan beberapa provinsi lain seperti Lampung, Bangka Belitung dan Bengkulu.
Nurman Avia Indopura
Nurman Avia Indopura merupakan sebuah maskapai penerbangan yang berbasis di Jakarta, Indonesia. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan charter penumpang dan kargo.Maskapai penerbangan ini diresmikan pada 1997 sebagai anak perusahaan dari HeavyLift Indonesia, dan pernah melayani penerbangan charter, sekarang menjadi maskapai yang sudah tua, seperti Bouraq Indonesia Airlines dan Sempati Air .
AirAsia
Pada hari kamis (17/11/2011) terminal AirAsia di bandara Soekarno Hatta, Indonesia secara resmi berpindah dari terminal 2 menjadi terminal 3, di mana melanyani penerbangan domestik maupun internasional, namun sejak Agustus 2016 kembali dipindah ke terminal 2. Kini, AirAsia Indonesia melayani 26 rute dengan 52 penerbangan yang terkoneksi melalui lima bandara hub (penghubung), yakni Cengkareng, Bandung, Denpasar, Surabaya, dan Medan.
Hong Kong Airlines
Pada 27 Juni 2003, CR Airways menjasi maskapai penerbangan penumpang ketiga Hong Kong setelah menerima perubahan dari sertifikat operator penerbangan dari Direktur Penerbangan Sipil Albert Lam dan mengoperasikan penerbangan penumpang pertamanya keesokan harinya. Maskapai ini memulai operasional charter penumpang menuju Laoag, Filipina pada 5 Juli 2003, menggunakan sebuah Bombardier CRJ200 yang disewa dari GE Capital Aviation Services. Pada bulan September 2003, maskapai mengajukan hak lalu lintas untuk mengoperasikan penerbangan penumpang berjadwal menuju Laoag dan kota di Cina daratan seperti Jinan, Naning, Meixian dan Wenzhou. Sebagai tambahan, Robert Yip menjual 40 persen saham maskapai kepada perusahaannya, China Rich Holdings, senlai HK$180 juta. Pada bulan Maret 2004, maskapai menambahkan Siem Reap, Kamboja ke dalam jaringan penerbangan charternya.
Malaysia Airlines Penerbangan 370
Malaysia Airlines Penerbangan 370 (MH370/MAS370) adalah penerbangan penumpang internasional terjadwal yang menghilang pada tanggal 8 Maret 2014 dalam perjalanan dari Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur ke Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing. Pesawat Boeing 777-200ER ini terakhir kali melakukan kontak dengan pengawas lalu lintas udara kurang dari satu jam setelah lepas landas. Dioperasikan oleh Malaysia Airlines (MAS), pesawat ini mengangkut 12 awak kabin dan 227 penumpang dari 15 negara, kebanyakan di antaranya adalah warga negara Tiongkok.
BMI
Instruksi terbang tidak lagi dilaksanakan sejak 1953 dengan dimulainya penerbangan terjadwal dari Derby dan Wolverhampton menuju Jersey. Ketika Douglas DC-3 pertama tiba tahun 1955, Wolverhampton Aviation dibubarkan dan basis satu-satunya menjadi Bandar Udara Burnaston. Penerbangan internasional diumumkan tahun 1956 menuju Ostend dan penerbangan wisata menuju daratan Eropa dimulai. Perusahaan ini juga dikontrak oleh Rolls-Royce untuk mengangkut mesin pesawat kepada pengguna di seluruh dunia. Tahun 1959, perusahaan ini mengubah namanya menjadi Derby Aviation. Penerbangan terjadwal domestik di Britania Raya diluncurkan di penghujung akhir dekade.
Tanggal 1 Oktober 1964, perusahaan ini mengubah namanya menjadi British Midland Airways (BMA) dan memindahkan operasinya dari Burnaston ke Bandar Udara East Midlands. Warna biru dan putih perusahaan diambil pada waktu itu, dengan masuknya pesawat turboprop pertama, Handley Page Herald. Minster Assets, sebuah grup investasi dan perbankan, mengambil alih maskapai pada tahun 1968. Perluasan domestik dan Eropa berlanjutdan tahun 1970 BMA memasuki era jet dengan masuknya BAC 1-11, diikuti dengan Boeing 707 pada 1971. BAC 1-11 kemudian dihentikan operasinya tahun 1972 dan 707 disewakan kepada maskapai lainnya sementara BMA berfokus pada pesawat turboprop seperti Vickers Viscount. Meskipun armada 707-nya meningkat, tidak ada yang dioperasikan BMA pada penerbangan terjadwal, atau penerbangan charter mereka hingga 1981. Daripada mereka menyewakannya kepada operator lain. Douglas DC-9 menukar sebagian penerbangan domestik dan Eropa maskapai ini ke pesawat jet dengan perkenalannya pada tahun 1976.
Pacific Royale Airways
Pacific Royale Airways adalah salah satu maskapai penerbangan komersial Indonesia yang menerima izin penerbangan dari pemerintah pada bulan November 2011. Maskapai ini mulai beroperasi pada tanggal 11 Juni 2012. Namun, dilaporkan pada bulan November 2012 lisensi penerbangannya telah dicabut.
Star Air (Indonesia)
Star Air adalah sebuah maskapai penerbangan yang berpusat di Indonesia. Maskapai ini berdiri tahun 2000, masa di mana maskapai swasta di Indonesia bermunculan setelah pemerintah mencanangkan deregulasi penerbangan di Indonesia. Namun, seperti beberapa maskapai swasta Indonesia lainnya (total 11 maskapai), maskapai ini dicabut lisensinya oleh pemerintah tahun 2008 karena tidak aktif (menghentikan operasi).
Penerbangan di Indonesia
Pada 1962, maskapai Merpati Nusantara Airlines milik pemerintah didirikan untuk melayani penerbangan perintis dengan pesawat kecil untuk menghubungkan kawasan-kawasan terpencil di Nusantara. Akan tetapi maskapai ini berhenti beroperasi pada Februari 2014 dan kemudian dinyatakan bangkrut.
Pada 1969, penerbangan swasta di Indonesia mulai tumbuh dengan didirikannya Mandala Airlines, menyusul pula Bouraq pada 1970. Maskapai penerbangan swasta ini secara langsung bersaing dengan maskapai penerbangan milik pemerintah (BUMN) yaitu Garuda Indonesia and Merpati Nusantara airlines, dan tetap bertahan hingga dasawarsa 2000-an. Bouraq berhenti beroperasi pada 2005. Mandala kemudian dibeli oleh Tigerair Group asal Singapura pada 2012, akan tetapi Tigerair Mandala kemudian berhenti beroperasi pada 2014.
Pada tahun 2000, Pemerintah Indonesia mengumumkan kebijakan deregulasi penerbangan, yang memungkinkan perizinan yang lebih mudah untuk mendirikan maskapai penerbangan baru. Kebijakan ini bermaksud untuk merangsang investasi transportasi dan meningkatkan bisnis penerbangan di dalam negeri, di samping untuk menggairahkan industri pariwisata di kawasan. Akibatnya, maskapai-maskapai penerbangan baru tumbuh dan bermunculan, antara lain Lion Air (didirikan 1999), Sriwijaya Air (didirikan 2003), Adam Air (beroperasi 2002 sampai 2008), dan Batavia Air beroperasi 2002 sampai 2013). Kebijakan deregulasi ini merangsang tumbuhnya layanan maskapai penerbangan berbiaya rendah di Indonesia. Sebelumnya layanan penerbangan di Indonesia didominasi oleh maskapai yang telah berpengalaman seperti Garuda Indonesia dan Merpati.
Bouraq Indonesia Airlines
Pada tahun 1995 menjadi hari duka bagi seluruh Bouraq. Sang pendiri, Jerry Albert Sumendap, wafat dalam usia 69 tahun. Bouraq pun memasuki babak baru dengan masuknya Danny Sumendap pada akhir 1995. Bermodalkan tekad besar untuk mempertahankan eksistensi Bouraq, Danny melakukan restrukturisasi besar pada perusahaan demi bersaing dengan perkembangan zaman. Namun banyaknya loyalis dari Bouraq membuat keputusan drastis tersebut tak berjalan lancar sepenuhnya. Perlahan-lahan, upaya resrtukturisasi organisasi akhirnya mampu menyelamatkan Bouraq dari ketatnya persaingan bisnis penerbangan. Namun rasa nyaman ini hanya bertahan sementara. Bouraq harus berhadapan dengan persoalan yang jauh lebih besar, Krisis finansial Asia 1997. Krisis keuangan yang melanda Asia dan berdampak pada Indonesia ini terbukti telah menghempaskan sejumlah maskapai penerbangan. Namun, Bouraq tak menyerah begitu saja. Berbagai strategi disusun untuk tetap mempertahankan keberlangsungan Bouraq. Efisiensi pun terpaksa ditempuh dengan mengurangi pesawat dan pilot/kopilot.
KLM Interinsulair Bedrijf
KLM-IIB didirikan pada tanggal 1 Agustus 1947 dan merupakan bawahan KLM. KLM-IIB bertujuan melayani penerbangan sipil di seantero Indonesia (Hindia Belanda), yang sebelumnya dilakukan oleh pesawat militer. Sebagai akibatnya, KLM mengambil alih sisa pesawat bekas KNILM dan 20 Dakota milik Skuadron XX KNIL.
B&amp;H Airlines
Maskapai didirikan pada 12 August 1994 dengan nama "Air Bosna". Pada musim semi 2003, maskapai menghentikan operasi karena penumpukan hutang yang tidak bisa dibayar. Perusahaan ini tetap ditutup hingga Mei 2004, ketika pemerintah Federasi Bosnia dan Herzegovina berjanji untuk menghidupkannya kembali. pada Juni 2005 perusahaan beroperasi kembali dengan nama B&H Airlines, menggunakan sepasang pesawat ATR-72.
Bandar Udara Internasional Brunei
Transportasi udara komersial di Brunei dimulai tahun 1953, dengan pembukaan jaringan layanan udara yang menghubungkan Bandar Seri Begawan dengan Anduki di Distrik Belait. Penerbangan awal menuju Malaysia dibuat untuk mengakomodir penumpang dari Labuan di Sabah dan Lutong di Sarawak. Layanan bandara dilakukan di daerah Berakas di landasan pacu tua yang dibuat oleh Jepang pada Perang Dunia II. tempat ini kemudian dikenal sebagai Bandar Udara Brunei.
Turkish Airlines Penerbangan 6491
Turkish Airlines Penerbangan 6491 (TK6491/THY6491) merupakan penerbangan kargo internasional berjadwal yang dioperasikan oleh ACT Airlines, atas nama Turkish Cargo, dari Hong Kong ke Istanbul melalui Bishkek, Kyrgyzstan. Pada 16 Januari 2017, Boeing 747-412F yang mengudara pada rute penerbangan ini mengalami kecelakan ketika mendarat di pemberhentian yang telah dijadwalkan di Bandar Udara Internasional Manas di Bishkek. Sedikitnya 38 orang, termasuk seluruh anggota kru dan 34 penduduk di dekat bandar udara, meninggal dalam kecelakaan tersebut. Insiden ini sedang dalam penyelidikan saat ini.
Fil-Asian Airways
Pada tahun 2013, Mid-Sea Express melakukan pemerekan ulang menjadi Fil-Asian Airways di bawah manajemen baru. Maskapai baru ini diatur untuk meluncurkan kembali penerbangan-penerbangan pada rute-rute lama Mid-Sea Express dengan menggunakan pesawat yang lebih besar. Pada 27 Maret 2013, penerbangan komersial pertamanya sebagai Fil-Asia Airways dimulai antara Zamboanga dan Cebu.
Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara
Pada tahun 1974 mulai dilakukan kegiatan pelayanan lalu lintas dan angkutan udara komersial secara resmi yaitu dengan berdirinya kantor Perwakilan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara dengan nama Stasiun Udara Husein sastranegara Bandung untuk kepentingan kegiatan penerbangan komersial sipil. Selanjutnya pada tahun 1983 berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor: KM 68/HK 207/PHB-83 tanggal 19 Februari 1983, klasifikasi Pelabuhan Udara ditingkatkan dari kelas III mejadi kelas II. Pada Tahun 1994 dilaksanakan Pengalihan Pengelolaan Bandar Udara dari Departemen Perhubungan kepada PT. Angkasa Pura II sesuai PP RI Nomor 26 Thn 1994 tanggal 30 Agustus 1994 tentang Penambahan Penyertaan modal Negara RI ke dalam Modal sahan PT. Angkasa Pura II.
Penerbangan di Indonesia
Layanan penerbangan dirintis di awal abad ke-20 di Hindia Belanda. Pada 1 Oktober 1924, KLM menggelar penerbangan lintas benua perdananya, menghubungkan Amsterdam dengan Batavia (kini Jakarta) dengan menggunakan pesawat Fokker F-VII. Pada September 1929, KLM memulai layanan penerbangan berjadwal antara Amsterdam dan Batavia. Rute ini menghubungkan Amsterdam ke Marseille, Roma, Brindisi, Athena, Merza Matruh, Kairo, Gaza, Baghdad, Bushire, Lingeh, Ojask, Gwadar, Karachi, Jodhpur, Allahabad, Kalkuta, Akyab, Rangoon, Bangkok, Alor Star, Medan, Palembang, dan Batavia, dan dilanjutkan ke Bandung. Sampai menjelang pecahnya Perang Dunia Kedua, jalur penerbangan ini adalah jalur penerbangan berjadwal terpanjang di dunia.
Direktorat Jenderal Perhubungan Udara
Dengan adanya prospek yang baik bagi penerbangan sipil maupun militer di Indonesia, maka pada tanggal 1 Oktober 1924 sebuah pesawat jenis Fokker F-7 milik maskapai penerbangan Belanda mencoba melakukan penerbangan dari Bandara Schiphol Amsterdam ke Batavia (sekarang Jakarta). Penerbangan yang penuh petualangan tersebut membutuhkan waktu selama 55 hari dengan berhenti di 19 kota untuk dapat sampai di Batavia dan berhasil mendarat di lapangan terbang Cililitan yang sekarang dikenal dengan Bandar Udara Halim Perdanakusuma.
Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia
Pendirian Airnav Indonesia didasari oleh dua fakta kondisi penerbangan Indonesia yaitu, PT Angkasa Pura I,II yang merangkap tugas mengelola sektor darat bandar udara dan navigasi penerbangan. Serta rekomendasi dari ICAO untuk membentuk badan atau lembaga khusus bidang navigasi penerbangan berdasarkan audit ICAO USOAP pada tahun 2005 dan 2007 yang menyatakan bahwa penerbangan Indonesia tidak memnuhi syarat minimum keselematan penerbangan.
September 2009 Pemerintah Indonesia merespon audit ICAO dengan memulai rancangan PP pendirian Airnav Indonesia dan disahkan pada 13 September 2012 menjadi PP No 77 tahun 2012. Airnav Indonesia mulai melaksanakan tugasnya mengelola navigasi penerbangan di seluruh wilayah Indonesia dimulai pada 16 Januari 2013.
Far Eastern Air Transport
Maskapai didirikan pada tahun 1957 dan memulai operasinya pada bulan November 1957. Pada awalnya maskapai ini berkonsentrasi pada penerbangan charter sebelum memperkenalkan layanan berjadwal pada bulan Januari. Untuk 30 tahun berikutnya, maskapai ini merukapan merek no.1 di Taiwan untuk penerbangan domestik dan mendapatkan hak untuk penerbangan internasional berjadwal pada tahun 1996, dari Bandar Udara Internasional Kaohsiung menuju Palau dan Teluk Subic. Maskapai ini memulai operasi kargo di wilayah Asia pada tahun 2004. Maskapai memiliki 1220 karyawan (Maret 2007). Sejak awal tahun 2004, FAT berinvestasi di maskapai penerbangan Kamboja, Angkor Airways. Angkor Airways kemuian menghentikan operasional penerbangan pada 9 Mei 2009. Pimpinannya, Alex Lou(樓文豪) ditahan oleh pihak kepolisian Kamboja pada 9 Mei 2009 karena diduga melanggar perjanjian.
Fokker F28
Sejumlah 62 pesawat Fokker F-28 dalam 3 versi pernah diterbangkan Garuda Indonesia sejak September 1971 hingga 5 April 2001. Garuda Indonesia adalah perusahaan penerbangan di dunia yang pernah paling banyak mengoperasikan Fokker F-28.
Sriwijaya Air Penerbangan 62
Pesawat Boeing 737-2H6adv dibangun tahun 1985 dan pertama kali terbang untuk Malaysia Airlines, nanti terbang bersama Bouraq Air pada tahun 1993, Tahun 2001 diterbangkan dengan Star Air sebelum terbang bersama Sriwijaya Air pada tahun 2004.
Adam Air Penerbangan 574
Kecelakaan itu adalah salah satu dari beberapa kecelakaan transportasi, termasuk kecelakaan non-fatal berikutnya Adam Air Penerbangan 172, yang di antara mereka telah mengakibatkan reformasi keselamatan transportasi berskala besar di Indonesia, serta Amerika Serikat merendahkan peringkat keselamatan penerbangan Indonesia, dan seluruh maskapai Indonesia yang ditambahkan ke daftar maskapai penerbangan yang dilarang di Uni Eropa. Adam Air kemudian dilarang terbang oleh pemerintah Indonesia, dan kemudian menyatakan bangkrut.
Ethiopian Airlines
Pada tahun 1947, maskapai ini melayani rute terjauh yang pernah Douglas DC-3 lakukan, yaitu terbang selama 11 jam menuju Mumbai, India dan pesawat ini juga dilibatkan dalam operasi gabungan BOAC dalam menyediakan penerbangan dari Addis Ababa menuju Nairobi, Kenya.
Memasuki dekade 1950an, maskapai ini melakukan pembelian Convair 240 sebanyak 3 armada untuk mendukung operasional rute Internasional mereka dan sebelum menarik diri, TWA sebagai penyedia pendidikan untuk personel Ethiopian, TWA mendonasikan sebuah pesawat Lockheed Constellation sebagai pesawat kerajaan tetapi sang kaisar, Haile Selassie memberikan pesawat dari TWA tersebut untuk menunjang operasional armada mereka dan beberapa bulan kemudian, maskapai ini menggunakan pesawat hibah tersebut untuk membuka rute menuju Athena, Yunani dengan perhentian di Kairo dengan frekuensi terbang 2 kali seminggu pada tanggal 10 Juni sayangnya, beberapa bulan kemudian pesawat ini jatuh di Gurun Rub Al-Khali tanpa menimbulkan korban jiwa.
Bandar Udara Internasional Kertajati
Bandar udara ini diresmikan operasinya pada tanggal 24 Mei 2018, dengan Pesawat Kepresidenan Indonesia mendarat sebagai yang pertama di bandar udara ini. Bandar udara ini memiliki landasan pacu tunggal sepanjang 2.500 meter dan akan diperpanjang hingga 3.000 meter pada bulan November 2018. Bandar udara baru ini berfungsi sebagai penyangga untuk membantu memudahkan lalu lintas udara di Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta di Jakarta. Setelah selesai, Bandar udara ini akan memiliki kapasitas total hingga 29 juta penumpang setiap tahun, dengan banyak ruang untuk ekspansi. Bandar udara ini juga akan mengoperasikan terminal kargo dengan perkiraan resmi pada 1,5 juta ton kargo pada tahun 2020.
Druk Air
Penerbangan menuju Dhaka, yang dihentikan sejak 29 Desember 2003, dibuka kembali pada 23 Oktober 2006, dan maskapai mendapat hak untuk terbang menuju Chittagong dan Cox's Bazar oleh otoritas Bangladesh. Maskapai mengumumkan rencana pada bulan Juli 2007 untuk memulai penerbangan berjadwal menuju Mumbai melalui Kathmandu dari bulan Maret 2008, sejalan dengan strategi manajemen dari Druk Air untuk meningkatkan jumlah wisatawan India yang melakukan perjalanan menuju Bhutan selama musim sepi antara bulan Juni hingga Agustus dan November hingga Februari. Rencana tersebut kemudian ditunda pada bulan Maret 2008, karena Bandar Udara Paro tidak mampu menangani penerbangan malam dan maskapai hanya dapat mendapatkan waktu pendaratan di Bandar Udara Internasional Chhatrapati Shivaji Mumbai pada pukul 3 pagi. Rencana membuka layanan menuju Hong Kong, Singapura, Abu Dhabi, Dubai dan Sharjah juga ditund.
Garuda Indonesia
Maskapai penerbangan PT Indonesian Airlines Aviapatria (Indonesian Airlines) didirikan tahun 1999 dan mulai beroperasi Maret 2001. Pada September 1999, ia memperoleh izin dari pemerintah Indonesia untuk melakukan penerbangan berjadwal di 46 rute. Perusahaan ini dimiliki oleh investor perorangan (75%) dan Rudy Setyopurnomo (25%), Presiden Direktur maskapai ini. Indonesian Airlines menghentikan operasinya pada tahun 2003. Setelah itu kantor pusatnya digabungkan dengan Garuda Indonesia.
Airmark Indonesia
Dari pengalaman Airmark Indonesia mengoperasikan penerbangan shuttle Bouraq Indonesia Airlines menuju Bali dan Lombok, juga Sumbawa pada tahun 2010 PT Airmark Indonesia Airlines akan mengoperasi Fokker 27-500 versi Cargo dan Juga Fokker 50.
Atlas Air
Maskapai ini didirikan pada bulan April 1992 oleh Michael Chowdry, mengkhususkan diri dalam "outsourcing" kontrak jangka panjang dari pesawat Boeing 747-nya. Maskapai ini mulai beroperasi pada tahun 1993 dengan 1 Boeing 747 dan dikontrak oleh China Airlines. Pada tahun 1995 keduanya mulai berdagang secara terbuka di NASDAQ, dan pada tahun 1997 muncul di New York Stock Exchange. Sebuah tawaran publik saham 4 juta dibuat pada bulan Agustus 1998. Pada tahun 2001 maskapai ini memperkenalkan program baru sewa dan layanan, berdasarkan pada model ACMI (Aircraft-Crew-Maintenance-insurance). Dengan program baru ini, pesawat kargo Atlas Air akan dapat dioperasikan maskapai lain seperti untuk penerbangan carter. Pada bulan Juli 2004 Atlas Air menyempurnakan rencana restrukturisasinya dan muncul dari perlindungan kebangkrutan Chapter 11. Sekarang, AAWWH mengumumkan bahwa DHL sudah membeli hak jangka panjang untuk mengangkut beberapa kargonya di pesawat Polar.
Caribbean Airlines
Caribbean Airlines memulai operasi dengan sebuah armada dari enam pesawat Boeing 737-800 dan sebuah Airbus A340-313, yang mengoperasikan rute menuju London Heathrow hingga Mei 2007. Maskapai menawarkan dua kelas layanan, kelas pertama/bisnis dan kelas ekonomi di semua pesawat Boeing dan Airbusnya. Caribbean Airlines menawarkan layanan langsung harian menuju Miami, Toronto, New York, Jamaika (dengan perhentian di Barbados dan Antigua/St. Maarten), Guyana, Suriname dan London Heathrow hingga bulan Mei 2007 karena penyelenggaraan ICC 2007 Cricket World Cup, kesemuanya berangkat dari hub di Bandar Udara Internasional Piarco. Peter Davies mengundurkan diri dari posisinya sebagai CEO, efektif mulai 30 September 2007, namun tetap menjadi penasihat strategis bagi Caribbean Airlines.
Penerbangan di Indonesia
Republik Indonesia memproklamasikan kemerdekaannya pada 17 Agustus 1945 dan kemudian disusul perang kemerdekaan.Setelah mengalami perang lima tahun dan meraih pengakuan dari Belanda melalui After enduring five years of war and securing Konferensi Meja Bundar pada akhir 1949, bisnis penerbangan dibuka kembali. Maskapai "KLM Interinsulair Bedrijf" dinasionalisasikan oleh Pemerintah Indonesia pada Desember 1949 sebagai Garuda Indonesia, maskapai penerbangan nasional Indonesia, dan memulai layanan penerbangan di Nusantara.
Bandar Udara Internasional Radin Inten II
Pada tahun 2017,maskapai penerbangan Batik Air mulai membuka penerbengan ke Lampung dengan pesawat Airbus A320,dimana ini merupakan debut perdana A320 di bandara ini sejak perluasan pertama pada tahun 2004.
Pada akhir tahun 2018 Bandara ini ditingkatkan menjadi bandara internasional, pemerintah memberi waktu selama 6 bulan sejak diterbitkanya surat resmi peningkatan untuk otoritas bandara mempersiapkan segala keperluan untuk penerbangan internasionla seperti imigrasi, bea dan cukai serta penambahan terminal 2 internasional yang akan dibangun tahun ini.
Borneo Airways
Borneo Airways pertama yang diberi nama Borneo Airways Limited (kode panggil: AB) didirikan tahun 1957 sebagai maskapai penerbangan yang melayani Borneo Britania. Sejarahnya dapat dirunut balik hingga tahun 1947 saat masih bernama Sabah Airways Limited. Sabah Airways Ltd didirikan oleh Straits Steamship Company Ltd dan pemerintah Borneo Utara Britania. Pada tahun 1962, semua aset Sabah Airways Limited diakuisisi oleh Borneo Airways setelah didaftarkan tahun 1957. Sebelum diakuisisi, semua rute penerbangannya di Borneo dioperasikan oleh Malayan Airways. Borneo Airways diambil alih oleh Malaysian Airways Limited (kelak berubah menjadi Malaysia-Singapore Airlines, pendahulu Singapore Airlines dan Malaysia Airlines) pada tahun 1965. Sebelum diambil alih, armada Borneo Airways terdiri atas de Havilland Dragon Rapide, Douglas DC-3, Douglas DC-4, dan Scottish Aviation Twin Pioneer.
Ukraine International Airlines
Maskapai penerbangan ini didirikan tanggal 1 Oktober 1992, dan memulai operasinya pada 25 November 1992. Merupakan salah satu usaha bersama dengan kapital asing di Ukraina dan merupakan maskapai pertama di CIS yang memperkenalkan Boeing 737 baru. Pemegang saham pendirinya adalah Asosiasi Penerbangan Sipil Ukraina dan Guinness Peat Aviation (GPA), sebuah perusahaan penyewaan pesawat Irlandia. Tahun 1996, Austrian Airlines dan Swissair menjadi pemegang saham, menginvestasikan US$9 juta. Tahun 2000, Bank Rekonstruksi dan Pembangunan Eropa menjadi pemegang saham dengan berinvestasi $5.4 juta. Saham maskapai ini dipegang oleh Austrian Airlines (22,5%), Aer Cap (6%), EBRD (9,9%) dan Dana Properti Negara Ukraina (61,6%).
KLM Interinsulair Bedrijf
KLM-IIB berkembang pesat dan pada tahun 1949 telah mengangkut sekitar 23.000 penumpang dan 1000 ton kargo per tahun. Pada tanggal 28 Desember 1949, KLM-IIB dinasionalisasikan menjadi Garuda Indonesia sehubungan dengan penyerahan kedaulatan RI.
Korek Airlines
Maskapai penerbangan ini didirikan pada tahun 2006 dan mulai beroperasi pada bulan April 2006 dengan McDonnell Douglas MD-83 yang disewa dari MAP Jet, sebuah maskapai penerbangan Austria. Maskapai ini menghentikan operasinya dalam waktu satu bulan dan pesawatnya dikembalikan ke leasor pada tanggal 26 Mei 2006.
Bandar Udara Internasional Radin Inten II
Pada tahun 1955, pengelolaan Pelabuhan Udara Branti dikelola oleh Djawatan Penerbangan Sipil (DPS) karena pada tahun tersebut Detasemen Angkatan Udara / AURI memiliki pangkalan udara di Menggala Kabupaten Lampung Utara.
Pada tahun 1956 Garuda Indonesian Airways merintis membuka jalur penerbangan yang pertama kali dengan rute Jakarta – Tanjung Karang PP, dengan menggunakan pesawat jenis Barron dan pada tahun itu juga penerbangan komersil dimulai dengan frekuensi penerbangan tiga kali/minggu (jenis pesawat Barron diganti Dakota) dengan panjang landasan pacu ± 900 M.
Pada tahun 1963 secara resmi Bandar Udara Branti dari AURI diserahterimakan kepada Residen Lampung dan pada tahun 1964 diserahkan pengelolaannya kepada Djawatan Penerbangan Sipil (DPS).
Garuda Indonesia
Selama dekade 1990an, Garuda Indonesia melakukan peremajaan armada dengan melakukan pembelian armada pesawat 9 unit McDonnell-Douglas MD-11 yang datang pada tahun 1991 untuk mengganti peran sebagai Pesawat Douglas DC-10, yang diikuti oleh berbagai seri keluarga Boeing 737 Classic yang datang tahun berikutnya, sebagai pengganti DC-9, serta Boeing 747-400 yang datang tahun 1994, dengan skema pembelian yang terdiri dari 2 dibeli langsung dari Boeing, 1 dibeli dari Varig dan Airbus A330-300 yang datang tahun 1996. Pada masa ini juga, Garuda Indonesia mengalami dua musibah besar yang terjadi di dua tempat yang memakan korban dalam jumlah yang cukup besar, yaitu peristiwa Garuda Indonesia Penerbangan 865 yang terbang dari Fukuoka, Jepang, dan satunya lagi terjadi pada pesawat Garuda Indonesia Penerbangan 152 yang bertempat kejadiankan di Desa Sibolangit, Sumatera Utara. Musibah yang kedua ini menewaskan seluruh penumpangnya, disamping itu, maskapai ini sejak 1997 juga terkena imbas Krisis Finansial Asia yang juga membuat keuangan Indonesia menjadi lesu. Hal ini membuat Garuda harus memotong semua rute yang tidak menguntungkan, terutama rute jarak jauh menuju ke Eropa maupun Amerika. Disamping menutup rute jarak jauh yang tidak menguntungkan, maskapai ini juga melakukan penyesuaian ulang terhadap rute domestik yang ada, serta mengganti jumlah pesawat yang sudah tua secara bertahap dengan menjual, mengalihkan dan memensiunkan armada Fokker F28 dan Airbus A300 yang ada.
Tatarstan Airlines Penerbangan 363
Boeing 737-53A, nomor registrasi VQ-BBN, telah aktif selama lebih dari 23 tahun. Pesawat ini telah dioperasikan oleh tujuh maskapai. Dimiliki oleh AWAS dari pembuatnya (Kode konsumen Boeing 3A mewakili AWAS), pesawat ini disewakan kepada Euralair (1990 hingga 1992, registrasi F-GGML), Air France (1992 hingga 1995, tetap dengan registrasi F-GGML), Uganda Airlines (1995 hingga 1999, registrasi 5X-USM), Rio Sul (2000 hingga 2005, registrasi PT-SSI), Blue Air (2005 hingga 2008, registrasi YR-BAB), Bulgaria Air (beberapa bulan pada tahun 2008, registrasi LZ-BOY), dan Tatarstan Airlines (akhir 2008 hingga jatuh).
Bandar Udara Rembele
Bandar udara ini mulai dibangun pada tahun 2000, selesai dibangun tahun 2003 dan mulai beroperasi sejak tahun 2004. dan setelah melakukan pengembangan pembangunan Bandara ini diresmikan oleh Presiden Jokowi pada tanggal 2 Maret 2016. Saat ini bandara rembele telah melayani penerbangan Kormersil dari rembele-Bener Meriah (Aceh) ke Kualanamu-Deli Serdang (Sumatra Utara) menggunakan maskapai Wings Air kapasitas 72 penumpang ( salah satu anak usaha dari LION GROUP) tapi tidak aktif setiap hari karena sepi penumpang dan hanya ada satu buah pesawat komersil saja yg melayani bandara ini yakni wings air milik lion group (PP). Bandara ini hanya mampu menampung 200.000 penumpang setahun dan saat ini hanya memiliki 4000 - 6000 penumpang setahun.
AirBridgeCargo Airlines
Maskapai penerbangan ini didirikan tahun 1993 dan memulai operasinya tanggal 1 April 2004. Didirikan oleh spesialis kargo sewaan Volga-Dnepr Group sebagai tangan kargo terjadwalnya. April 2004 merupakan bulan pengiriman satu dari dua pesawat kargo Boeing 747-200F dari Alitalia. Bulan Mei 2004, maskapai ini memulai rute komersial dari Luksemburg ke Beijing dan Luksemburg menuju Shanghai melalui Moskow dan Novosibirsk. Boeing 747-200 kedua melakukan operasinya pada Oktober 2004. AirBridge Cargo memulai penerbangan menuju Bandar Udara Internasional Chūbu Centrair dan Hong Kong setelah mendapatkan pesawat Boeing 747F ketiganya tahun 2005.. AirBridge Cargo juga ingin menyewa Ilyushin Il-76 dan Tupolev Tu-204 untuk melayani kebutuhan regional dari hub di Moskow dan Krasnoyarsk.
Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara
Pada tahun 1920 Belanda mendirikan sebuah lapangan terbang yang diberi nama Luchtvaart Afdeling atau Vliegveld Andir. Setelah tahun 1942, lapangan terbang tersebut kemudian di ambil alih oleh Jepang sampai tahun 1945. Ketika Indonesia telah merdeka, keadaan lapangan udara pada saat itu sempat mengalami keadaan vakum dari tahun 1945 hingga tahun 1949. Setelah itu, lapangan terbang tersebut di ambil alih oleh AURI sebagai pangkalan militer pada tahun 1969 sampai 1973. Sampai akhirnya tahun 1973 lapangan terbang tersebut boleh dipergunakan untuk penerbangan komersial.
Air India
Air India adalah nama maskapai penerbangan India dengan kode IATA AI dan kode ICAO AIC, didirikan pada tahun 1932. Maskapai ini adalah bagian dari Air India Limited dimiliki oleh pemerintah India. Maskapai ini mengoperasikan armada pesawat Airbus dan Boeing melayani Asia, Australia, Eropa dan Amerika Utara. Kantor korporat Air India terletak di Gedung Air India di Nariman Point, Mumbai Selatan. Air India memiliki dua hub domestik utama di Bandar Udara Internasional Indira Gandhi dan Bandar Udara Internasional Chhatrapati Shivaji.
Lion Air
Lion Air mendirikan maskapai penerbangan layanan penuh dengan nama Batik Air, yang akan mulai beroperasi pada tahun 2013 dengan menggunakan 737-900ER. Lion Air juga menandatangani komitmen dengan Boeing untuk memesan lima buah pesawat 787 Dreamliner untuk maskapai penerbangan ini, dan ini membuat Lion Air menjadi maskapai penerbangan Indonesia pertama yang memesan tipe ini sejak Garuda Indonesia membatalkan pemesannya untuk 10 Dreamliner pada tahun 2010, dan diperkirakan akan dikirim pada tahun 2015. Maskapai ini juga telah mempertimbangkan memesan pesawat berbadan lebar Airbus A330, tetapi memilih untuk membeli 787.
Malaysia Airlines
Setelah Singapura memisahkan diri dari Federasi Malaysia tahun 1965. Hanya dalam kurun waktu 6 Tahun saja, Malaysia-Singapore Airlines yang dibentuk sebelum kedua Negara tersebut benar-benar terpisah, maskapai ini menjadi tempat perdebatan kedua Negara seusai negara kecil tersebut berpisah yang menyebabkan MSA harus dipisah, karena Malaysia menginginkan fokus rute dikembangkan ke arah domestik, sementara Singapura berfokus pada rute Internasional. Akhirnya, pada Tahun 1972 kedua pemerintah yang berkepentingan, secara resmi memisahkan operasi manajemen. Malaysia Airline System, Maskapai Pemerintah Malaysia hanya mendapatkan armada Pesawat Terbang Fokker F27, rute domestik dan internasional yang berasal dari Negara tersebut, MAS mulai beroperasi pada 1 Oktober 1972.
Air Manas
Air Manas didirikan pada tahun 2006 di Bishkek. Penerbangan perdana dari Air Manas dilakukan pada bulan Desember 2009. Pada bulan Juni 2012, 49% dari kepemilikan saham perusahaan dibeli oleh perusahaan asal Turki, Pegasus Airlines. Penerbangan perdana dengan nama yang baru Pegasus Asia dioperasikan dari Bishkek menuju Istanbul pada 22 Maret 2013 . Saat ini maskapai mengoperasikan penerbangan domestik antara Bishkek menuju Osh, dan juga penerbangan internasional dari Kirgizstan menuju India, Rusia, Turki, dan China.
NAM Air
Pada 26 September 2013, NAM Air resmi diperkenalkan ke publik dan direncanakan penerbangan perdananya dilakukan pada bulan Oktober 2013. Penerbangan perdana ini terus tertunda dikarenakan belum kunjung mendapatkan AOC dari Kementrian Perhubungan. Hingga pada 29 November 2013, maskapai ini akhirnya mendapatkan AOC, kemudian melaksanakan penerbangan perdananya dari Jakarta menuju Pangkalpinang pada 11 Desember 2013. Penerbangan perdana ini kemudian disusul oleh Penerbangan Komersial Berjadwal Pertama pada 19 Desember 2013 dengan rute Jakarta menuju Pontianak dan Pontianak menuju Yogyakarta.
Caribbean Airlines
Caribbean Airlines, melalui pemerintah Trinidad dan Tobago, mengumumkan rencana untuk mengoperasikan sebuah basis di jamaika setelah divestasi Air Jamaica yang diperkirakan berlangsung antara 30 April 2010 hingga periode yang sama pada tahun 2011. Caribbean Airlines akan menyediakan transisi tak terputus setelah penutupan Air Jamaica.
Saat perjanjian selesai, Caribbean Airlines akan menjadi maskapai penerbangan terbesar di Karibia dengan hub baru di Kingston Jamaika Bandar Udara Internasional Norman Manley. Divestasi ini akan berlangsung mulai 30 April 2010 setelah dijadwalkan ulang dari sebelumnya 12 April 2010. Pada hari ini Air Jamaica akan menghentikan operasi dan Caribbean Airlines akan memiliki rute paling menguntungkan maskapai dan sisa enam armadanya. Pada bulan Oktober, rencana diumumkan untuk menggantikan armada Air jamaica dengan pesawat Boeing 737-800 Next Generation.
Sky Aviation (Indonesia)
Sky Aviation Indonesia pertama didirikan pada tahun 2010 sebagai perusahaan yang melayani penerbangan charter yang diperkuat dengan 2 pesawat Cirrus. Setelah malalui perubahan managemen pada akhir tahun 2010, Sky Aviation melakukan ekspansi kegiatan usaha dengan menambahkan layanan penerbangan berjadwal.
Air Koryo
Maskapai ini didirikan pada tahun 1950 sebagai proyek kerjasama ("joint-venture") Korut-Uni Soviet untuk menghubungkan Pyongyang dengan Moskow. Namun, maskapai ini berhenti beroperasi tahun 1953 akibat pecahnya Perang Korea. Maskapai ini beroperasi kembali pada tahun 1955 dan berada di bawah kendali pemerintah, dalam hal ini CAAK ("Civil Aviation Administration of Korea") atau dalam bahasa Indonesia berarti Administrasi Penerbangan Sipil Korea. Pada dekade 1950an akhir dan 1960an, armada CAAK terdiri dari Lisunov Li-2, Ilyushin Il-12, Ilyushin Il-14, Antonov An-2, dan Ilyushin Il-18.
Bandar Udara Banyuwangi
Mulai tahun 2017, diusahakan pembukaan rute langsung Jakarta Soekarno-Hatta ke Banyuwangi. Rute ini pertama kali diisi oleh maskapai NAM Air pada 16 Juni 2017 menggunakan pesawat Boeing 737-500 berkapasitas 150 tempat duduk. Dalam persemian ini dihadiri oleh Menteri Pariwisata Arief Yahya dan Presiden Direktur Sriwijaya Group Chandra Lie. Lalu, Garuda Indonesia juga mengisi rute ini pada 8 September 2017 menggunakan pesawat Bombardier CRJ1000 NextGen. Maskapai Citilink membuka penerbangan rute ini pada 15 Februari 2018 yang melayani penerbangan 2 kali sehari menggunakan Boeing 737-500 dan kemudian menggunakan Airbus A320 pada 9 Agustus 2018
China Airlines
Maskapai ini didirikan tahun 1959 oleh seorang bekas perwira Angkatan Udara Republik Tiongkok (ROCAF). Maskapai ini mengalami pertumbuhan pesat pada tahun 1970an, dengan perkenalan pesawat Boeing 747, yang menjadi tulang punggung penerbangan internasional maskapai ini.
China Airlines mempunyai beberapa catatan kecelakaan udara yang menyebabkan kepercayaan publik terhadap maskapai ini menurun, terutama pada era 1990an dan awal 2000an. Ketika itu, maskapai ini banyak merekrut pilot-pilot bekas Angkatan Udara (AU) Taiwan. Untuk memperbaiki tingkat keselamatannya, maskaai ini mulai merekrut pilot sipil yang terlatih dan memiliki rekan jejak yang bagus. Maskapai ini juga memperbaiki prosedur perawatannya.
LIAT
Leeward Islands Air Transport Services didirikan pada 20 September 1956 dan mulai terbang dengan sebuah pesawat Piper Apache yang dioperasikan antara Antigua dan Montserrat. Dengan sebuah pembelian pada tahun 1957 sebesar 75% terhadap sebuah maskapai yang lebih besar dan lebih dikenal sebagai BWIA, LIAT mampu ekspansi menuju destinasi Karibia lainnya dan untuk membeli pesawat jenis baru, seperti pesawat Beechcraft Bonanza dan de Havilland Heron. Hawker Siddeley HS 748 datang pada tahun 1965, bersama dengan keputusan maskapai untuk menghentikan operasi dari Heron.
Batik Air
Batik Air adalah maskapai penerbangan swasta terbaru Indonesia yang didirikan pada tahun 2013. Maskapai ini merupakan anak perusahaan Lion Air yang berlayanan penuh. Penerbangan perdana dilaksanakan pada hari Jumat tanggal 3 Mei 2013 dari Jakarta ke Manado. Pesawat ini lepas landas dari Jakarta pada jam 10:00 WIB dan tiba di Manado pada jam 14:00 WITA.
American Airlines
Pada tahun 1970, American Airlines pun membuka rute dari St. Louis, Chicago, dan New York ke Honolulu, Sydney, dan Auckland, dengan transit di Kepulauan Samoa dan Nadi, Fiji. Pada tahun 1971, American mengakuisisi Trans Caribbean Airways. Pada tanggal 30 Maret 1973, American menjadi maskapai besar pertama yang mempekerjakan penerbang wanita, saat mereka mempekerjakan Bonnie Tiburzi untuk menerbangkan Boeing 727.
American juga mengoperasikan angkutan kargo bernama "American Freighter" hingga tahun 1984, menggunakan Boeing 707 dan Boeing 747 yang sebelumnya telah digunakan untuk mengangkut penumpang.
Indonesia Air Transport
Maskapai ini didirikan dan mulai beroperasi pada tahun 1968, awalnya untuk melayani penerbangan bagi perusahaan minyak milik negara Pertamina dan kontraktor asing perusahaan minyak lainnya. Maskapai ini dioperasikan oleh PT Indonesia Air Transport, Tbk. dan perusahaan saat ini terdaftar pada Bursa Efek Indonesia.
Arab-Indonesia
Pada tahun 1870 Terusan Suez mulai dibuka, sehingga kapal dari Eropa ke Timur termasuk Hindia Belanda bisa langsung melalui Suez. Kemudian pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara mulai dibangun tahun 1877 secara modern. Selanjutnya Koninklijke Paketvaart Maatschappij, sebuah perusahaan pelayaran Belanda dioperasikan tahun 1888 dengan rute Eropa - Hindia Belanda, sehingga memungkinkan orang-orang Marga Arab Hadramaut atau Arab Mesir datang ke Hindia Belanda, dan berangsur-angsur mulai tahun 1870 hingga setelah tahun 1888 terjadi migrasi orang Arab dan Mesir ke Hindia Belanda. Mereka tidak membawa keluarga, karena sesuai tradisi Arab, bahwa wanita tidak boleh bepergian apalagi sejauh ke Hindia Belanda naik kapal berhari-hari. Keturunan pertama yang lahir di Hindia Belanda misalnya adalah Abdurrahman Baswedan lahir di Surabaya 1908 (kakek Anies Baswedan) dan Syech Albar lahir Surabaya 1914 (ayah Ahmad Albar).
XpressAir
XpressAir mulai beroperasi secara komersial dengan penerbangan antara Jayapura dan Jakarta pada tanggal 23 Juni 2003. Sejak itu, maskapai ini telah tumbuh menjadi salah satu maskapai besar di Indonesia yang terbesar di Indonesia timur.
Royal Brunei Airlines
Setelah merdeka dari Inggris pada 1 Januari 1984, maskapai semakin giat melakukan ekspansi dengan dibukanya rute menuju Jakarta pada tanggal 3 Januari dan tidak hanya itu saja, pada Tahun 1988 maskapai juga mendatangkan armada Boeing yang lebih besar yaitu, 2 armada Boeing 757-200 ER menuju Taipei dan Dubai. Pada dekade 1990an, ekspansi yang cepat dan masif membuat armada yang ada mengalami kelebihan kapasitas dibanding dengan armada yang ada. Sehingga maskapai harus menjual seluruh armada Boeing 737 dan diganti oleh Boeing 767-300ER yang dipesan oleh maskapai sebanyak 7 armada. Secara keseluruhan armada berkembang dengan signifikan dengan armada yang terdiri dari 8 Boeing 767 dan 2 Boeing 757.maskapai masuk ke ruang Eropa dengan rute menuju London dengan pemberhentian melalui Singapura dan Dubai pada Tahun 1990 dan ekspansi maskapai ke Perth, Jeddah mulai dibuka pada Tahun 1991, bulan Maret 1993 diadakan penambahan rute menuju Abu Dhabi dan Frankfurt melalui Abu Dhabi. Pada Denpasar, Bali menjadi kota ketiga di Indonesia yang masuk dalam rute, penerbangan menuju Eropa juga ditambah dengan tujuan Zürich melalui Kuala Lumpur dan juga tujuan baru ke Bahrain. Sebelum akhir tahun, rute menuju Beijing, dibuka pada bulan Oktober dan rute Kairo dibuka dengan melewati Kuala Lumpur dan Bahrain pada bulan November. Sementara itu Brisbane mulai dilayani pada Tahun 1994 dan Surabaya menjadi rute penutup untuk tahun ekspansi Royal Brunei.
Chengdu Airlines
Chengdu Airlines Co., Ltd. () adalah maskapai penerbangan milik pribadi yang bermarkas di Chengdu, Sichuan, Republik Rakyat Tiongkok. Didirikan pada tahun 2004 sebagai United Eagle Airlines. Maskapai penerbangan ini mengoperasikan layanan penumpang domestik di Tiongkok Daratan. Basis utamanya adalah Bandara Internasional Shuangliu Chengdu.Maskapai ini pertama kali beroperasi pada tahun 2004 sebagai United Eagle Airlines (, juga dikenal sebagai UEAir). Penerbangan dijadwalkan diluncurkan ketika pesawat pertama, Airbus A320-200, dipakai pada Juli 2005. Pada Maret 2009, Sichuan Airlines menginvestasikan RMB 200 juta (AS$ 30 juta) di United Eagle Airlines, sehingga memegang 76 persen saham. Pada akhir 2009, saham tersebut dijual kepada produsen pesawat Cina COMAC dan "Chengdu Communications Investment Group". Menyusul perubahan kepemilikan, United Eagle Airlines menempatkan pesanan pasti untuk 30 COMAC ARJ21, dengan pertama akan diserahkan pada akhir 2010. Pada 23 Januari 2010, maskapai ini berganti nama Chengdu Airlines.