द्रुत प्रजनक परीक्षण रिएक्टर
द्रुत प्रजनक परीक्षण रिएक्टर (Fast Breeder Test Reactor (FBTR)) भारत के कलपक्कम में स्थित एक प्रजनक रिएक्टर है। इंदिरा गांधी परमाणु अनुसंधान केन्द्र, कलपक्कम तथा भाभा परमाणु अनुसंधान केन्द्र, मुम्बई ने मिलकर इसका डिजाइन तथा निर्माण किया और इसका प्रचाल्न कर रहे हैं। कलपक्कम में ५०० मेगावाट प्रोटोटाइप फास्ट ब्रीडर रिएक्टर सितम्बर २०१६ में तैयार हो जायेगा| जिसमें बतौर ईंधन प्लूटोनियम-यूरेनियम काम आता है और सोडियम शीतलक के रूप में प्रयुक्त होता है|
मर्सिडीज-बेंज W201
इंजन के रोडगोइंग संस्करण कम इनलेट और निकासी पोर्ट साइज़, अलग कैंमशाफ्ट प्रोफ़ाइल, नहीं सूखने वाली नाबदान विन्यास और विशेष कुगेलफिशर ईंधन इंजेक्शन के बदले बोश के-जेट्रॉनिक से पुनः समनुरूप किया गया। इन परिवर्तनों से पावर को नीचे आवश्यकता के अनुसार विनिर्देश पर लाने में मदद मिली, लेकिन अभी भी परिणामस्वरूप "यह एक लचीले इंजन, अत्यधिक फ्लैट टोक़ वक्र और एक व्यापक पावर बैंड के लिए उल्लेखनीय है". इंजन के प्रमुख भाग को कॉसवर्थ के कॅसकास्ट फाउंड्री, वोर्सस्टर में बनाया जाता था और बाकी इंजन की फिटिंग के लिए जर्मनी भेज दिया जाता था, जिसके हल्के दबे हुए मिश्रित धातु के पिस्टन और उच्च इंजन की गति को झेलने के लिए तैयार रिंग, व्हिलस्ट कॉन-रॉड सहित कुछ हिस्से मानक 2.3 से भिन्न थे, बीयरिंग और बीयरिंग कैप्स जो मानक के अनुसार काफी मजबूत पाए गए और जो अनछुए रखे गए।  1988 में एक बड़े 2.5 एल इंजन ने 2.3 एल की जगह ले ली. आसानी से काटने वाले प्रारंभिक 2.3 इंजन की सिंगल श्रृंखला को ठीक करने के लिए, 17 hp (12.5 kW) तक बढ़े हुए पीक उत्पादन साथ ही टोक़ में सामान्य वृद्धि के लिए यह डबल वाल्व समय श्रृंखला की पेशकश करता है। यूरोपीय बाजार के लिए कैटलिस्ट (Ruf) के बिना कार 204 bhp (150 kW) देता है कैटलिस्ट 2.5-16s से सुसज्जित है जो थोड़ा कम उत्पादित करता है। इस बात पर बहस भी हो चुकी है कि 2.5 एल इंजन किसके द्वारा निर्मित है मर्सिडीज या कॉसवर्थ. मर्सिडीज इस तथ्य के प्रसारण में उत्सुक नहीं था कि उसके सभी स्पोर्टिंग सैलून कार के इंजन ब्रिटिश कंपनी द्वारा विकसित किए गए थे। हालांकि 2.5 एल कारों के कुछ सिलेंडर हेड पर कॅसकास्ट लोगो के स्टाम्प लगाए गए यह संकेत देने के लिए कि 2.3s की तरह इनका निर्माण भी कॉसवर्थ फाउंड्री में हुआ है। कॉसवर्थ ने परियोजना कोड "wab" की सूची 2.3-16 वाल्व हेड की तरह 2.5-16 वाल्व हेड के विकास के लिए भी बनाई.  कार प्रोग्राम "टॉप गियर" ने भविष्यवाणी की कि कार की दुनिया में 2.5 मॉडल भविष्य की क्लासिक कारों में से एक है क्योंकि इसका इतिहास अपेक्षाकृत अज्ञात है और इसकी प्रतिद्वंद्विता बीएमडब्ल्यू एम 3 के साथ है।