कृत्रिम बारिश
कृत्रिम बारिश, मेघ-बीजन या बादल की बुआई (अंग्रेजी; Cloud seeding क्लाउड सीडिंग) एक प्रकार का मौसम संशोधन है जिसका उद्देश्य हवा में मेघ संघनन या बर्फ के नाभिक के रूप में काम करने वाले पदार्थों को फैलाकर, बादलों के भीतर होने वाली सूक्ष्म प्रक्रियाओं को बदल कर, उनसे गिरने वाले वर्षण की मात्रा या प्रकार को बदलना है। आम तौर पर कृत्रिम बारिश से आशय वर्षा (बारिश या बर्फ) को बढ़ाना है, लेकिन हवाई अड्डों जैसी जगहों पर जहाँ मौसम की स्थिति परिचालन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती हैं, वहाँ ओलावृष्टि रोकने और धुंध हटाने में भी व्यापक रूप से कृत्रिम बारिश को अपनाया जाता है।
ढलवां लोहा
इसका अनुसरण चर्क कृत्रिम जलप्रणाली (Chirk Aqueduct) और पोंटसाईलाइट कृत्रिम जलप्रणाली Pontcysyllte Aqueduct)के लिए किया गया जिन दोनों में ही हाल-फिलहाल के जीर्णोद्धार में इसका इस्तेमाल बरकरार रहा। आरम्भ में ढलवां लोहे के बीम के पुलों का धड़ल्ले से प्रयोग किया जाता रहा, जैसेकि लिवरपूल और मैनचेस्टर रेलवे के लिए मैनचेस्टर टर्मिनस के वाटर स्ट्रीट पर बना पुल. समस्याओं तब पैदा हुईं जब चेस्टर और होलीहेड रेलवे के लिए [[चेस्टर]] के [[डी]] [[नदी]] पर बना एक नया पुल मई 1847 में ध्वस्त हो गया, कम से कम एक वर्ष के बाद इसे खोला गया था। डी पुल की आकस्मिक घटना बीम के केंद्र पर एक गुजरती हुई ट्रेन के अत्यधिक लोड के कारण हुई और इसी तरह के कई पुल ध्वस्त हुए और अक्सर ढलवां लोहे सेपुनर्निमित हुए. पुल की डिजाइन में ग़लती थी, ढलवां लोहे की पट्टियाँ से बंधे हुए थे, जो भूल से संरचना को सुदृढ़ करने के लिए ऐसा किया गया लग रहे थे। निचले किनारों में कम तनाव के साथ, बीम्स के केन्द्रों में झुकाव था, जिसमे ढलवां लोहे की तरह, चिनाई काफी कमजोर थी।