پل ورسک
پل وِرِسک از بزرگ‌ترین پل‌های راه‌آهن سراسری ایران است که در ارتفاعات روستای ورسک در ۲۷ کیلومتری جنوب شهر پل سفید در شهرستان سوادکوه در استان مازندران قرار دارد. این پل که از شاهکارهای مهندسی به حساب می‌آید در سال ۱۳۱۵ توسط رضا شاه پهلوی به بهره‌برداری رسید. پل ورسک که راه‌آهن سراسری تهران ـ شمال را به هم متصل می‌کند در ارتفاع ۱۱۰ متری از ته دره با دهانه ۶۶ متری و با وسایلی ابتدایی ساخته شد. پل ورسک در شمار مهم‌ترین آثار فنی مهندسی راه‌آهن شمال ایران محسوب می‌شود که در مهرماه ۱۳۵۶ با شماره ۱۵۳۴ ثبت آثار ملی شده‌است. ورسک از جمله پل‌های استراتژیک ایران است که توسط شرکت دانمارکی "کمپساکس" و با تضمین ۷۰ ساله احداث شد. این پل در دوران جنگ جهانی دوم توسط چرچیل، نخست‌وزیر وقت انگلیس پل پیروزی لقب گرفت. همچنین در ۲۳ تیرماه ۱۳۲۴ بنابر پیشنهاد وزارت راه، پل ورسک به نام "پل پیروزی" نامیده شد.
پل کرک (پل)
این پل توسط ایلیا استوادینوویچ (به انگلیسی: Ilija Stojadinović) در همکاری با ووکن انجاگل (به انگلیسی: Vukan Njagulj) و بوجن موزینا (به انگلیسی: Bojan Možina) طراحی شده، و توسط مستوگرادنیا بلگراد (به انگلیسی:) و هایدروالکترا زاگرب (به انگلیسی: ) بین سال‌های ۱۹۷۶ و ۱۹۸۰ ساخته شده‌است. این پل به عنوان یک پل معلق با نگهدارنده های کابلی موقت طراحی شده بود. از لحاظ سازه ای، این پل از دو دهانه قوس بتنی مسلح تشکیل شده‌است که در جزایر سنت مارک () بین کرک (به انگلیسی:Krk) و سرزمین اصلی است. طول طاق بلندتر ۳۹۰ متر است (در واقع ۴۱۶ متر، بخشی از قوس در آب است)، که آن را به طولانی‌ترین طاق بتنی در زمان ساخت مطرح کرده‌است،که این وجه تمایز آن به شمار می رفت تا زمانی که پل ونکسین (به انگلیسی: ) (طول طاق ۴۲۵ متر) در سال ۱۹۹۷ از آن پیشی گرفت.