مک‌لارن ۷۲۰اس
۷۲۰اس نخستین بار در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۷ رونمایی شد. این خودرو در زمان رونمایی، به‌عنوان جانشین مدل ۶۵۰اس و نخستین مدل از ۱۵ خودروی جدید مک‌لارن معرفی شد که طبق اعلام مدیرعامل این شرکت قرار است تولید آن تا سال ۲۰۲۲ ادامه داشته باشد. ۷۲۰اس اولین خودروی مک‌لارن از زمان بازگشایی مجدد این کارخانه در سال ۲۰۱۱ است که در قالب یک مدل کاملاً جدید جایگزین یکی از مدل‌های اصلی این شرکت شده‌است. توسعهٔ این مدل، طبق اعلام شرکت مک‌لارن با ۹۱٪ از قطعات کاملاً جدید، از سال ۲۰۱۳ و پیش از معرفی مدل پیشین یعنی ۶۵۰اس آغاز شده‌بود. عدد ۷۲۰ که در نام این خودرو به‌کار رفته‌است، به قدرت خروجی موتور ۴٫۰ لیتری آن که برابر با است، اشاره دارد. نخستین دستگاه از مک‌لارن ۷۲۰اس در آوریل ۲۰۱۷ از کارخانهٔ مک‌لارن در ووکینگ انگلستان خارج شد.
مک‌لارن ۷۲۰اس
فرایند توسعهٔ مک‌لارن ۷۲۰اس از سال ۲۰۱۳ و پیش از معرفی مدل ۶۵۰اس آغاز شد. این مدل، نخستین خودروی تولیدشدهٔ مک‌لارن پس از سپردن سرپرستی بخش طراحی این شرکت به رابرت ملویل است که نخستین بار در نمایشگاه خودروی ژنو در مارس ۲۰۱۷ رونمایی شد و سپس تولید آن در آوریل همان سال در کارخانهٔ مک‌لارن واقع در ووکینگ، انگلستان آغاز شد. تمامی خودروهای مک‌لارن در این کارخانه و به‌صورت دست‌ساز تولید می‌شوند. خط تولید جدید برای مدل ۷۲۰ اس نیز در همین مجموعه و در کنار مقر تیم فرمول یک مک‌لارن قرار دارد و تولید آن به‌صورت دستی ۱۲ روز کاری به‌طور می‌انجامد. ۷۲۰اس دارای درهای پروانه‌ای با دو لولا و بسیاری عناصر طراحی دیگر الهام‌گرفته از مک‌لارن اف۱ است. ورودی‌های هوایی که در زیر چراغ‌های جلو مخفی شده‌اند، وظیفهٔ هدایت هوای ورودی به سمت دو رادیاتور کوچک در جلوی چرخ‌ها را بر عهده دارند. درهای خودرو نیز شامل کانال‌های هوایی می‌شوند که جریان هوا را مستقیماً به سوی موتور می‌برند. در بخش عقب خودرو، چراغ‌های باریک از نوع ال‌ئی‌دی به چشم می‌خورند که مشابه نمونه‌های بکار رفته در خودروی مک‌لارن پی۱ هستند، از دیگر موارد قابل اشاره در بخش عقب نیز می‌توان به دو لولهٔ دایره‌ای اگزوز اشاره کرد. طراحی بدنهٔ ۷۲۰اس، که با الهام از کوسه سفید انجام گرفته‌است، شامل کابین راننده به شکل قطرهٔ اشک است. تمامی عناصر بکار رفته در طراحی بیرونی ۷۲۰اس، در نهایت به بهبود نیروی رو به پایین این خودرو به میزان ۵۰٪ نسبت به مدل ۶۵۰اس منجر شده‌است. در فضای داخلی این خودرو از تزئیناتی از جنس فیبر کربن استفاده شده‌است؛ علاوه بر این، صفحهٔ نشانگرهای پشت فرمان نیز به گونه‌ای طراحی شده که در حالت پیست، برای تمرکز بیشتر راننده بر اطلاعات حیاتی، جمع‌شده و به یک نمایشگر باریک تبدیل می‌شود. در تودوزی کابین نیز از چرم ویر و آلکانتارا استفاده شده‌است.