موتور خودرو
خودروهای برقی برای ذخیره‌سازی برق، که جهت قدرت بخشیدن به موتورهای الکتریکی به‌کار می‌رود، از باتری بهره می‌برند. باتری توان را به موتوری می‌رساند که می‌تواند از نوع متناوب یا مستقیم باشد. تفاوت میان موتورهای متناوب و مستقیم در نوع سامانه‌ای است که برای راه‌اندازی و عملکرد آن‌ها در یک خودروی برقی مورد نیاز است. موتورهای متناوب معمولاً ارزان‌تر هستند، اما اجزای مورد نیاز برای به‌کار انداختن آن‌ها در یک خودروی برقی، مانند کنترل‌گر و اینورتر، باعث گران‌تر شدن آن‌ها در مقایسه با موتورهای جریان مستقیم می‌شوند. یکی از ویژگی‌های منحصر به‌فرد وسایل نقلیهٔ برقی در مقابل همتایان بنزینی آن‌ها این است که خودروهای برقی نسبت به انواع بنزینی از سادگی بیشتری برخوردارند. یک خودروی برقی فاقد قطعاتی همچون میل‌لنگ است که در خودروهای بنزینی به‌کار رفته‌اند، این موضوع امکان تولید سریع‌تر قدرت نسبت به موتورهای بنزینی را برای موتورهای برقی فراهم می‌کند. بواسطهٔ انتقال سریع‌تر قدرت، وسایل نقلیهٔ برقی قادرند تا نسبت به خودروهای بنزینی به شتاب بیشتری دست یابند.
جنگ جریان‌ها
در طول اولین سالهای توزیع برق جریان مستقیم ادیسون استاندارد آمریکا بود. جریان مستقیم به خوبی با لامپ‌های رشته‌ای، که بار اصلی شبکه برق آن روزها بود، و موتورها کار می‌کرد. سیستم جریان مستقیم می‌توانست به‌طور مستقیم توسط باتری‌ها ذخیره شود که به هنگام وقفه مولد منبع با ارزشی بودند. مولدهای جریان مستقیم به راحتی می‌توانستند موازی شوند. ادیسون دستگاهی برای اندازه‌گیری میزان مصرف مصرف‌کنندگان و پرداخت قبض ساخته بود که فقط برای جریان DC کار می‌کرد. در سیستم جریان DC استفاده از موتور AC تعریف نشده بود. بازده تبدیل از اولیه ترانسفورماتور هسته‌ای دو قطبی باز بسیار کم بود. سیستم‌های AC اولیه از سیستم توزیع توان با اتصال سری استفاده می‌کردند که نقص ذاتی داشت و خاموشی یک چراغ منجر به خاموشی دیگر اتصالات در آن مدار می‌شد؛ که سیستم DC این مشکلات را نداشت.Volume 50. (1890)