کیا تلوراید
از نسخهٔ آماده به تولید کیا تلوراید در نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی ۲۰۱۹ رونمایی شد. اولین رونمایی در سپتامبر ۲۰۱۸، با نمایش یک نمونه از این خودرو با طراحی الهام‌گرفته از مجموعه لباس‌های به سبک تگزاسی، اثر طراح مد، براندون مکسول، و در هفته مد نیویورک صورت گرفت. طراحی کلی تلوراید به مدل مفهومی معرفی شده در سال ۲۰۱۶ شباهت داشته و تنها در بخش جلو و دماغهٔ خودرو، که کاملاً از نو طراحی شده‌است، تفاوت‌هایی نسبت به تلوراید مفهومی وجود دارد. نسخهٔ تولیدی این خودرو از موتور بزرگتر وی۶ با حجم ۳٫۸ لیتر بهره‌مند بوده و فاقد پیشرانهٔ هیبرید الکتریکی است. طول، عرض و ارتفاع این مدل نیز در مقایسه با مدل سورنتو بزرگتر بوده و این خودرو را به کلاس خودروهای شاسی‌بلند اندازه بزرگ نزدیک کرده‌است. این مدل مفهومی، که نام خود را از شهری در ایالت کلرادو گرفته‌بود، برای اولین بار در نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی ۲۰۱۶ معرفی شد. تلوراید مفهومی یک خودروی شاسی‌بلند اندازه متوسط با سه ردیف صندلی و ظرفیت ۷ سرنشین بود که بر اساس شاسی بهبودیافتهٔ سورنتو ساخته شده‌بود. این خودرو به یک پیشرانهٔ ۳٫۵ لیتری وی۶ عرضی با سیستم تزریق مستقیم سوخت با قدرت مجهز بود که در ترکیب با یک موتور الکتریکی با قدرت ، در مجموع دارای توانی برابر با را ارائه می‌کرد. مصرف سوخت این خودروی مفهومی طبق اعلام شرکت کیا معادل بود.
هوندا اس۶۶۰
در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۲۰۱۶، هوندا یک مدل مفهومی با نام «اس۶۶۰ نئو کلاسیک» را معرفی کرد. این مدل که از چراغ‌های گرد در جلو برخوردار بود و نمای عقب آن نیز دستخوش تغییرات عمده شده‌بود، بعداً و در سال ۲۰۱۸ به عنوان یک کیت بدنه برای خودروی اس۶۶۰ معرفی شد. در بخش فضای داخلی، بر خلاف نمای بیرونی که بیشتر شبیه به خودروهای قدیمی و کلاسیک طراحی شده‌بود، تغییرات چندانی اعمال نشده‌بود و تنها تودوزی چرمی به رنگ کرم در روکش صندلی‌ها و بخش‌های دیگری از فضای داخلی به عنوان تغییرات انجام‌شده در کابین به چشم می‌خورد. ثبت سفارش برای این کیت بدنه از تاریخ ۲۱ سپتامبر ۲۰۱۸ آغاز شد. اس۶۶۰ جهت تطابق با محدودیت‌های خودروهای کی در ژاپن، دارای طول ، عرض ارتفاع و وزن است. این مدل تنها در دو تیپ آلفا (α) و بتا (β) عرضه شده که برای هر دو تیپ آن جعبه‌دنده‌های ۶ سرعتهٔ دستی یا خودکار متغیر پیوسته (CVT) قابل سفارش هستند. رینگ‌های چرخ در جلو با اندازهٔ ۱۵ اینچ و در عقب دارای اندازهٔ ۱۶ اینچی بوده و ترمزهای دیسکی آن به دیسک‌هایی با قطر مجهز شده‌اند. موتور ارائه شده برای این خودرو در بازار ژاپن یک نمونهٔ سه‌سیلندر توربو با حجم است که به صورت عرضی در قسمت عقب خودرو نصب شده و نیرو را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. در مدل اس۱۰۰۰ که برای بازار آمریکای شمالی طراحی شده‌است، از یک پیشرانهٔ چهارسیلندر خطی با حجم استفاده شده و جعبه‌دنده‌ها نیز شامل همان نمونه‌های دستی و سی‌وی‌تی ارائه شده در بازار ژاپن می‌شوند.