Megalitismo
Este fenómeno se identifica esencialmente con la construcción de tumbas monumentales del tipo dolmen (en bretón "mesa de piedra"), en cuyo interior se fue enterrando sucesivamente a los fallecidos de un grupo humano, apartándose cuidadosamente los huesos de los anteriores difuntos (enterramientos colectivos). Los dólmenes pueden ser simples o de corredor, en galería, o cistas, y la mayoría estuvieron inicialmente cubiertos por un túmulo de tierra o piedras, que actualmente suele haber desaparecido en su mayor parte. Además de los dólmenes, dentro del contexto megalítico, se pueden encontrar otra tipología constructiva no funeraria denominada menhir, monolito hincado en el suelo que puede aparecer aislado o formando alineaciones (en Carnac) o círculos (henges, como en Stonehenge). También abundan los crómlech, círculos de piedras más o menos grandes que rodeaban el túmulo de un dolmen, los tholoi, los falsos dólmenes y las cuevas artificiales.
DOMELRE
DOLMERE fue inventado por Frederick William Wolf Jr. (ingeniero estadounidense también conocido como Fred W. Wolf Jr., 1879-1954), miembro fundador de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros de Refrigeración, en 1913. Se estima que se fabricaron entre varios cientos y miles de unidades, producidas a partir de 1914 por su Mechanical Refrigerator Company en Chicago. Fred Heideman también participó en el diseño de la unidad. En 1916, Wolf vendió los derechos de la invención a Henry Joy, presidente de Packard Motor Car Company en Detroit, que lanzó una versión mejorada con el nombre de ISKO. Después de haber vendido alrededor de mil modelos más, la compañía de Joy, sin embargo, quebró en 1922.