Pompaje
Durante el proceso de desarrollo del avión supersónico comercial Concorde, la aparición del pompaje en los motores se reconoció como un problema potencial. Debido a que el Concorde necesitaba un desempeño muy alto para volar sobre el Atlántico, los motores tenían que ser llevados en su funcionamiento muy cerca de su límite de sobrecarga. Durante uno de los programas de prueba, se dio el caso de que un pompaje aparecido en uno de los motores causó una expulsión violenta del aire que destruyó la rampa regulable a la entrada del canal de aire, esto a pesar de que en la mayoría de los casos el motor era físicamente capaz de soportar la sobrecarga. El problema fue resuelto cuando se desarrolló un sistema de control digital de las tomas de aire que calculaba la velocidad apropiada del rotor del compresor para mantenerlo por debajo del límite de sobrecarga y transmitía esta información a los controles de los motores. Desde entonces la sobrecarga de aire no resultó un problema en vuelos rutinarios.
Gonesse
Más recientemente, el 25 de julio de 2000, Gonesse figura en la historia a causa de la catástrofe aérea producida por el Concorde al caer sobre su territorio a pocos metros de las viviendas, derribó un hotel y murieron todos los pasajeros. Este grave accidente, el primero de este tipo de avión, conmovió profundamente a todos los ciudadanos. Más concretamente, el avión se estrelló contra el hotel "Les Relais Bleus" en "La Patte d'Oie", incendiando y destruyendo el hotel, en el que murieron cuatro personas que allí se encontraban.