Modelo del queso suizo
El modelo del queso suizo de causalidad de los accidentes es un modelo utilizado en el análisis de riesgos y gestión de riesgos, usado en la aviación, la ingeniería y la asistencia sanitaria. Compara los sistemas humanos a varias rebanadas de queso suizo, que se apilan. Esto fue propuesto originalmente por James T. Reason de la Universidad de Mánchester, y se ha ganado ya una amplia aceptación. A veces se llama el modelo del efecto acumulativo.
XL Airways Germany
El 27 de noviembre de 2008, El Vuelo 888T de XL Airways Germany se estrelló en el mar Mediterráneo cerca de Canet-en-Roussillon en la costa francesa. El avión era un Airbus A320 propiedad de Air New Zealand arrendado a XL Airways Germany registrado D-AXLA (anteriormente ZK-OJL), y estaba realizando un vuelo técnico inmediatamente antes de una transferencia programada de regreso a Air New Zealand. En el momento del accidente, el avión estaba pintado con librea de Air New Zealand. Las siete personas a bordo, dos alemanes (el capitán Norbert Kaeppel y el primer oficial Theodore Ketzer de XL Airways) y cinco neozelandeses (un piloto, tres ingenieros de aeronaves y un miembro de la Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda Murieron en el accidente.