Puente levadizo de viga doble
Cuando los puentes levadizos de doble haz se abren y cierran eléctricamente, un motor eléctrico con un engranaje a menudo se ubica aproximadamente a la mitad de la altura en los estilos Hamei. Esto se acopla a un bastidor que está abisagrado a la plataforma del puente. Esta construcción también se puede ver en la foto. El estante a menudo no es recto, sino con una curvatura al final, como un palo de hockey; esto es para darle tiempo al motor eléctrico para acelerar y subir (y bajar) gradualmente el puente.Henk de Jong y Nico Muyen: 2000 años de puentes móviles: guía internacional de tipos de puentes y obras de movimiento conocidos y desconocidos. Rijswijk, Editores Elmar, 1995.
Geografía de Estocolmo
Aun así, estos primeros puentes no fueron en ningún sentido técnicamente complicados o físicamente impresionantes, sino más bien simples puentes de madera, ya fuesen puentes flotantes o puentes de vigas que descansan sobre postes o pozos de cimentación, en cualquier caso con tramos de no más de unos pocos metros. El ancho probablemente correspondía a las directivas de los caminos públicos, 4,8 metros, que probablemente fue más que suficiente durante muchos siglos. Los puentes largos y estrechos se demolían fácilmente en caso de asedio, lo que además de los puentes levadizos, también necesarios para el paso de barcos, era una estrategia defensiva importante. Como cuentan los relatos de la ciudad, las inundaciones de primavera y los derrumbes de hielo causaron la frecuente destrucción de los puentes.