Datsun 510
Los pequeños y despreciados coches japoneses se volvieron deseados y populares en todo el mundo a principios de los años 70, cuando ocurrió la crisis internacional de los precios del petróleo y los coches gigantescos sufrieron un golpe fatal que los puso en riesgo de extinción. De pronto una nueva palabra comenzó a formar parte del léxico de los conductores: “compacto” – un coche de modesta potencia y bajo consumo, fácil de manejar en un tráfico desbordado de autos gigantes y capaz de llevar con comodidad a cuatro pasajeros adultos, que pronto se popularizó. La idea de los compactos no era nueva: el Volkswagen Escarabajo fue uno de los primeros compactos y, para los estándares norteamericanos, el grueso de la producción de la AMC consistía en compactos, aunque en un sentido desvirtuado de la palabra, ya que hablamos de coches medianos de cilindrada menor o igual a 4 litros.
Mini Moke
Eventualmente BMC renunció a la idea de vender el Moke a los militares, y en 1963 se tomó la decisión de construir una versión civil, dirigida a agricultores y a las aplicaciones comerciales ligeras. Varios prototipos fueron construidos en 1963, a las afueras de Londres, Inglaterra. Moke fue lanzado al mercado británico en 1964. El Departamento de aduanas británico decidió que el Moke debía ser clasificado como un coche de pasajeros en lugar de un vehículo comercial, lo que significaba que atrajo el pago de impuestos y la reducción de las ventas en el mercado comercial previsto. El Moke ganó fama como vehículo de "culto" a raíz del éxito sin precedentes del Mini y a través de exposición mediática en la popular serie de televisión “El Prisionero”. A pesar de esto, solo aproximadamente una décima parte de los 14.500 Mokes producidos británicos fueron vendidos en el Reino Unido. A pesar de esto los mokes continuaron a realizarse en Gran Bretaña hasta 1968. Los Mokes Británicos estaban equipados con un low-end 848 transversal en línea y cuatro motores cc, desintonizados para utilizar combustible de bajo octanaje. Utilizaron las mismas ruedas de suspensión, caja de engranajes y 10 pulgadas como el Mini estándar. En la oferta inicial, los asientos de pasajeros, las manijas del gancho agarrador, calentador, limpiaparabrisas y un techo de lona desmontable era opcional ya que se entregaba por separado del vehículo. El precio base era de 405 libras.