Sistema de clasificación de la Marina Real británica
La clase no era el único sistema implementado. Durante toda la Edad de la Vela, la definición del término «fragata» se aplicó a las embarcaciones con velas cuadradas en sus tres mástiles. Las embarcaciones que tenían sólo uno o dos mástiles no eran consideradas «navíos de línea», técnicamente, y en la era de la navegación jamás habrían sido señalados como tales. Aquellos barcos con menos de tres mástiles no tenían clase y eran, durante la primera mitad del siglo XVIII, balandras de guerra —por lo general, embarcaciones de dos mástiles con las velas dispuestas en forma de queches o snows— o, posteriormente, bergantines. Sin embargo, algunas balandras poseían tres mástiles y se las conocía como corbetas. En ocasiones, también se clasificaba a las embarcaciones según el grado de su oficial al mando. Por ejemplo, si un bergantín con cañones (o incluso un cúter) estaban a cargo de un teniente, la embarcación era recategorizada como una balandra.
Numancia (F-83)
Su estructura está basada en el diseño estadounidense de la clase Perry FFG7, es más ancha en el centro, con capacidad para mayor carga. Tiene estabilizadores de casco y un sistema RAST de recuperación de helicópteros. La principal diferencia respecto al tipo estadounidense es su polivalencia: las fragatas tipo FFG7 son escoltas antisubmarinos con poca capacidad antiaérea, mientras que los clase FFG8 españolas son buques con plena capacidad ASW ASUW y AAW. Los nombres que inicialmente portaba la primera serie, en una ampliación a las existentes en las fragatas "Baleares" (serie "knox"), "León", "Murcia" y "Navarra", cambian a "Santa María", "Pinta" y "Niña", para tener un último cambio en la botadura: F-81 "Santa María", F-82 "Victoria" y F-83 Numancia (B.O.D. 262/84).