Bristol 188
El proyecto sufrió numerosos problemas, siendo el principal el alto consumo de combustible de los motores, que no permitía al avión volar a gran velocidad durante el tiempo suficiente para evaluar el recalentamiento de la aeronave, que era una de las áreas principales a investigarse. Además, la velocidad de despegue era muy alta. A pesar de que fue eventualmente abandonado, el conocimiento y la información técnica ganada fue utilizada en el programa Concorde. La inconclusividad de los estudios sobre el uso de acero inoxidable implicó que el Concorde fuese construido de aleaciones convencionales de aluminio y limitado a volar a Mach 2,2
Vuelo 781 de BOAC
Mientras la investigación continuaba, BOAC perdía £ 50 000 por semana e intentaba desesperadamente poner de nuevo en servicio a los Comets, y el 23 de marzo tuvo éxito. El presidente de BOAC, comentó en la televisión, «"Es obvio que no iban a volar el Comet con los pasajeros si no se cumplía con las condiciones indicadas"».