Arrow (misil)
El desarrollo del sistema comenzó en 1986 y ha continuado desde entonces, generando algunas críticas. Realizado por Israel Aerospace Industries (IAI) y por Boeing, está supervisado por el Ministerio de Defensa de Israel y por la Agencia de Defensa Antimisiles de los Estados Unidos (MDA). El sistema Arrow consiste en la producción conjunta del interceptor antimisiles hipersónico Arrow, el radar de alerta temprana AESA Elta EL/M-2080 "Green Pine", el centro T4iran Telecom C4ISTAR y el centro de control de lanzamiento de Israel Aerospace Industries. El sistema es transportable y se puede trasladar a otros lugares preparados. Después de la construcción y prueba del demostrador de tecnología Arrow 1, la producción y la implementación comenzaron con la versión Arrow 2 del misil. Arrow se considera uno de los programas de defensa antimisiles más avanzados que existen en la actualidad. Es el primer sistema operativo de defensa antimisiles diseñado y construido específicamente para interceptar y destruir misiles balísticos. El Arrow 3 está programado para un futuro próximo. La primera batería del Arrow estuvo en pleno funcionamiento en octubre de 2000. Aunque varios de sus componentes se han exportado, el Mando de Defensa Aérea Israelí, una unidad dentro de la Fuerza Aérea Israelí, que forma parte de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI), es actualmente el único usuario del sistema Arrow completo. El programa Arrow se lanzó teniendo en cuenta la adquisición por los estados árabes de misiles tierra-tierra de largo alcance. Se eligió sobre el sistema de defensa AB-10 de Rafael Advanced Defense Systems, ya que el Arrow se consideró un concepto más completo y con mayor alcance. El sistema AB-10 fue criticado simplemente como un MIM-23 Hawk modernizado, en lugar de un sistema diseñado desde el principio para interceptar misiles enemigos.
RIM-161 Standard Missile 3
El radar AN/SPY-1 de la nave encuentra el misil balístico y el sistema de armas Aegis calcula una solución para el objetivo. Cuando se ordena lanzar el misil, el cohete de combustible sólido Aerojet MK 72 lanza al SM-3 fuera de la celda del Sistema de Lanzamiento Vertical Mark 41 (VLS). El misil, a continuación, establece la comunicación con la nave. Una vez que el cohete empujador se agota, se separa y el motor de cohete de combustible sólido de doble empuje Aerojet MK 104 (DTRM) se apodera de la propulsión para el vuelo a través de la atmósfera. El misil continúa recibiendo información de orientación durante el vuelo desde el lanzamiento y se ayuda de datos GPS. El motor cohete ATK MK 136 de combustible sólido (TSRM) de la tercera etapa se pone en funcionamiento una vez se agota el cohete de la segunda etapa y dirige al misil por encima de la atmósfera (si es necesario). El TSRM es un motor de pulsos que proporciona propulsión al SM-3 durante 30 segundos para interceptar.