Columna Morris
Sin embargo, las columnas Morris deben su nombre al impresor Gabriel Morris, quien obtuvo su concesión en París en 1868. Ya en 1839, el prefecto del Sena Gabriel Delessert hizo erigir columnas en París para hacer de soporte de la publicidad municipal, que servían también de urinarios público. Estas columnas serían mejoradas bajo Napoleón III por el Servicio de paseos y parques, dirigido desde 1854 por el ingeniero Jean-Charles Alphand, pero su doble función provocó críticas y desaparecerían progresivamente en beneficio del nuevo contrato de exclusividad obtenido por Morris.
Morris Oxford
El primer automóvil de William Morris fue llamado Oxford en reconocimiento a su ciudad natal. Para mantener los costos bajos prácticamente todos los componentes fueron comprados y montados por Morris. Era un vehículo pequeño con motor de 1.018 cc de cuatro cilindros con válvula lateral y cabeza de cilindros fijas de la empresa White and Poppe. El sistema de ignición era una magneto de Bosch.