Metro de São Paulo
Una expansión de 11,4 kilómetros de la Línea 5 y la construcción de una línea hasta el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos ("Expresso Aeroporto") fueron completados recientemente. Los planes de expansión de la red también incluyen la actualización del sistema ferroviario pesado de la red CPTM, lo que irá a agregar capacidad de varios millones de pasajeros en el sistema. Se esperaba que el Metro de São Paulo y los sistemas de la red CPTM llevasen juntos cerca de siete millones de personas por día en una semana normal para 2014 — hoy son 8,3 millones de personas por día, siendo 5,3 millones por el Metro y tres millones por la red CPTM. Esto lo hace la red de transporte con mayor movimiento en Brasil y Latinoamérica. Las estaciones de metro funcionan desde las 4h40 hasta las 0 horas. En 2019 la tarifa de acceso costaba 4,30 reales. En 2006 el sistema de metro de São Paulo comenzó a utilizar una tarjeta inteligente denominada "Billete Único". Con este billete, usado como una tarjeta inteligente recargable, el pasajero puede pagar hasta tres ómnibus y un viaje de metro o de tren suburbano dentro de tres horas, pagando 7,48 reales, o cuatro ómnibus pagando 4,30 reales.
Línea 1 del Metro de São Paulo
Este piso es en realidad una cerca que se encuentra encima de los rieles existentes del ramal, que terminan en el final de la estación. Pero, la vía no posee el 3º riel, no permitiendo el estacionamiento de trenes. Al comienzo de la plataforma, una pared separa el resto del ramal. Dentro de esta pared están las dos vías del ramal, que se encuentran con la línea 1 después de pasar la estación Paraíso, sentido Tucuruvi. Este tramo actualmente es usado para el estacionamiento de máquinas de mantenimiento del metro. Para quien quiera observar el rama, es posible ver un tramo del mismo sentido Jabaquara, antes de la estación Paraíso, a la izquierda del tren y sentido Tucuruvi, pasando la estación Paraíso, a la izquierda del tren también.