Gobierno de Juan Orlando Hernández
En 2013 había comenzado a funcionar en Honduras la línea de emergencia 911, con una central en la capital, Tegucigalpa. Para mayo de 2015 el Congreso de la República aprobó la Ley del Sistema Nacional de Emergencias 911, una iniciativa del Poder Ejecutivo con la cual el número de emergencia 911 pasó a ser el único habilitado para acciones de seguridad, socorro y denuncias, las cuales son atendidas por 17 instituciones integradas. La ley además establece el procedimiento a seguir en la recepción de llamadas y fija penas para las llamadas falsas. El Sistema Nacional de Emergencia 911 comenzó a funcionar en agosto del mismo año con 1'3000 cámaras y un centro de atención de llamadas en Tegucigalpa, y luego otro en San Pedro Sula, El sistema tiene actualmente cobertura de llamadas a nivel nacional y videovigilancia en las ciudades de Tegucigalpa, San Pedro Sula, Choloma, Lima, Villanueva, El Progreso y San Manuel.
Porsche 911
Porsche quiso entrar en la categoría máxima GT1 y para ello, desarrolló el GT1 que se produjo en tres versiones diferentes de 1996 a 1998. Sin embargo, para cumplir con la normativa y poder clasificarse, la FIA obligaba a los fabricantes a producir un número de unidades homologadas para circular por la calle. Esto llevó al desarrollo en 1997 del GT1 Evo, del que solamente llegarían a ver la luz . Montaba un bóxer biturbo de seis cilindros de , que desarrollaba una potencia máxima de y un par máximo de , suficientes para lanzarlo hasta una velocidad máxima de . La particularidad del bloque es que se encontraba en posición central-trasera, algo inédito hasta entonces en la casa alemana. Lo llamativo del modelo de calle es que se equiparó a lo exitoso de la versión de carreras, que tuvo una trayectoria bastante correcta. La versión de 1998, se hizo con la primera y segunda posición de la clase GT1 de las 24 Horas de Le Mans de ese año y vencedor en su primera participación, lo que supuso un broche de oro al proyecto.