Temporada de tifones en el Pacífico de 2014
Después de esto, el Neoguri entró en una fase de rápida intensificación. El 4 de julio la JMA lo clasificó como un tifón y día después, ya era considerado como un tifón de categoría cuatro por la JTWC, con un ojo simétricamente definido. Al mismo tiempo, el ciclón entró al Área de Responsabilidad Filipina, en donde la PAGASA lo nombró como: Florita. Después de esto, el Neoguri se encontraba en un ambiente favorable, con una temperatura superficial del mar muy cálida. Por eso, el 6 de julio la JTWC lo clasificó como un supertifón con su máximo pico de intensidad de vientos de 250 km/h en un minuto y una presión mínima de 930 hPa, sin ser clasificado a la categoría cinco de la Escala de Saffir-Simpson (≥252 km/h). Por su parte, la JMA estimó los vientos en 175 km/h equivalentes a 10 minutos. El 8 de julio, el Neoguri se debilitó a la categoría tres y la PAGASA afirmó la salida del tifón de su área de responsabilidad.
Turismo Pista
A partir del año 2015, volverían a ser tres las clases homologadas por la categoría. Asimismo y para reducir costos de mantenimiento y equiparar a sus competidores, comenzaría a ser homologado el uso de motores únicos, con topes de cilindradas de entre 1400 y 1600 cm³ dependiendo de las clases, siendo estos motores el Fiat FIRE en el caso de los 1.4, y el Audi AP827 en el caso de los 1.6. Las categorías homologadas y definidas por el Turismo Pista, son las siguientes: