Pompaje
Durante el proceso de desarrollo del avión supersónico comercial Concorde, la aparición del pompaje en los motores se reconoció como un problema potencial. Debido a que el Concorde necesitaba un desempeño muy alto para volar sobre el Atlántico, los motores tenían que ser llevados en su funcionamiento muy cerca de su límite de sobrecarga. Durante uno de los programas de prueba, se dio el caso de que un pompaje aparecido en uno de los motores causó una expulsión violenta del aire que destruyó la rampa regulable a la entrada del canal de aire, esto a pesar de que en la mayoría de los casos el motor era físicamente capaz de soportar la sobrecarga. El problema fue resuelto cuando se desarrolló un sistema de control digital de las tomas de aire que calculaba la velocidad apropiada del rotor del compresor para mantenerlo por debajo del límite de sobrecarga y transmitía esta información a los controles de los motores. Desde entonces la sobrecarga de aire no resultó un problema en vuelos rutinarios.
Delta Connection
El 1 de marzo de 2007, se anunció que ExpressJet operaría 10 Embraer ERJ 145XR aeronave bajo el principio de la bandera de Delta Connection en junio de 2007, en vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Más tarde se anunció que ExpressJet operaría un adicional de ocho aviones como Delta Connection. El 3 de julio de 2008, Delta y ExpressJet anunciaron que habían puesto fin a su acuerdo y que las operaciones de ExpressJet como Delta Connection terminaría el 1 de septiembre de 2008. El 30 de abril de 2007, se anunció que Pinnacle Airlines operará 16 Bombardier CRJ-900 bajo la bandera de Delta Connection a partir de diciembre de 2007. La fusión de Delta Air Lines y Northwest Airlines hizo que este último las operaciones regionales similares, conocidos como Northwest Airlink, que se fusionó con Delta Connection. El nuevo Delta Connection incluiría la combinación de aerolíneas regionales portadoras tanto del Delta original y las compañías existentes de Northwest. El 8 de noviembre de 2008, Delta y Mesaba Airlines, una ex subsidiaria de propiedad total regional de Northwest Airlines que operaba como Northwest Airlink, anunció que los siete aviones CRJ-900 haya sido explotado por la libertad, así como ocho nuevos aviones de orden sería operado por Delta Connection a partir del 12 de febrero de 2009. Citando a la reducción de costos, Delta Air Lines vendió ex filial regional de Northwest, Mesaba Airlines el 1 de julio de 2010 a Pinnacle Airlines Corp. por $ 62.000.000 USD. Su sede se trasladó a Pinnacle en Memphis el 26 de diciembre de 2011. Mesaba fusionó es operaciones en Pinnacle 4 de enero de 2012. El mismo día, Trans States Inversiones adquirió Compass Airlines por $ 20,500,000 USD. Ha mantenido ambas operaciones regionales con las líneas aéreas a partir del 1 de enero de 2012.