Mijaíl Mil
Sus creaciones ganaron muchos premios nacionales e internacionales, y lograron 69 marcas mundiales. El notable fue la Medalla de Oro lograda por el Mil Mi-4 en la Exposición Internacional de Bruselas en 1958. En 1971, luego de su muerte, su Mil Mi-12 ganó el Premio Sikorsky como el más potente helicóptero del mundo. Al contrario que su rival soviético, Nikolai Kamov, Mil disfrutó de un gran prestigio debido a sus helicópteros de un solo rotor, mientras que Kamov usa un esquema de doble rotor, el cual es más controvertido.
Kamov Ka-26
La principal debilidad de la Ka-26 es su planta motriz. Está alimentado por dos motores radiales Vedeneyev M-14V-26 de 325 CV (242 kW) montados en góndolas fuera de borda. Los motores a pistón, aunque son más sensible que los turboeje modernos, son de mantenimiento relativamente intensivo. El Ka-26 tiene poca potencia con sus dos motores radiales, especialmente cuando se utiliza en tareas de fumigación, donde el exceso de carga es común. Ningún otro helicóptero existe en el mundo que funcione a una potencia constante del motor del 95% para la mayor parte de su régimen de vuelo. Esto deja al piloto poca potencia de reserva en caso de emergencia. Debido a la sobrecarga frecuente, el eje de interconexión que une los dos motores es propenso a la rotura y requiere inspecciones frecuentes.