Sistema de clasificación de la Marina Real británica
La clase no era el único sistema implementado. Durante toda la Edad de la Vela, la definición del término «fragata» se aplicó a las embarcaciones con velas cuadradas en sus tres mástiles. Las embarcaciones que tenían sólo uno o dos mástiles no eran consideradas «navíos de línea», técnicamente, y en la era de la navegación jamás habrían sido señalados como tales. Aquellos barcos con menos de tres mástiles no tenían clase y eran, durante la primera mitad del siglo XVIII, balandras de guerra —por lo general, embarcaciones de dos mástiles con las velas dispuestas en forma de queches o snows— o, posteriormente, bergantines. Sin embargo, algunas balandras poseían tres mástiles y se las conocía como corbetas. En ocasiones, también se clasificaba a las embarcaciones según el grado de su oficial al mando. Por ejemplo, si un bergantín con cañones (o incluso un cúter) estaban a cargo de un teniente, la embarcación era recategorizada como una balandra.
Siglas navales
En los primeros días de la Marina de los Estados Unidos, las abreviaturas a menudo incluían el tipo de embarcación, por ejemplo, "USF" (Fragata de los Estados Unidos), pero el presidente Theodore Roosevelt abandonó este método. La Orden Ejecutiva n.º 549 de 1907 que convirtió a "United States Ship" (USS) en el significante estándar para los buques USN en servicio activo. En la Marina de los Estados Unidos, ese prefijo solo se aplica oficialmente mientras el barco está en servicio activo, y solo se usa el nombre antes o después de un período de servicio y para todos los barcos "en servicio" en lugar del estado de servicio.