Puente levadizo de viga doble
Cuando los puentes levadizos de doble haz se abren y cierran eléctricamente, un motor eléctrico con un engranaje a menudo se ubica aproximadamente a la mitad de la altura en los estilos Hamei. Esto se acopla a un bastidor que está abisagrado a la plataforma del puente. Esta construcción también se puede ver en la foto. El estante a menudo no es recto, sino con una curvatura al final, como un palo de hockey; esto es para darle tiempo al motor eléctrico para acelerar y subir (y bajar) gradualmente el puente.Henk de Jong y Nico Muyen: 2000 años de puentes móviles: guía internacional de tipos de puentes y obras de movimiento conocidos y desconocidos. Rijswijk, Editores Elmar, 1995.
Viga Gerber
La construcción de estos puentes comienza con los voladizos laterales, que son ejecutados desde los estribos y desde los pilares en el medio del río. Las primeras piezas se preensamblan en una bancada y se colocan mediante un pilar auxiliar entre el estribo y el primer pilar. A partir de ahí, el montaje adicional del voladizo se lleva a cabo apoyándose en la propia estructura. La segunda viga en voladizo se crea de la misma manera. Finalmente, se coloca la viga central en suspensión, que generalmente se traslada mediante una barcaza por el agua, y se iza mediante cables hasta alcanzar su posición final entre los voladizos, donde queda ensamblada mediante dos rótulas articuladas.