Entrenador elíptico
El ejercicio es similar al del esquí nórdico por el movimiento hacia adelante de los pies y el ayudarse con los brazos, el cual se combina con un movimiento circular como el pedaleo de la bicicleta. Está destinado a gente que no posee tiempo para hacer deportes o asistir a un gimnasio, aunque también se la encuentra en todo gimnasio bien equipado. Junto con la bicicleta estática es uno de los aparatos deportivos más populares para el ejercicio aeróbico. Se recomienda que tenga un volante de cierto peso (6 kg o más) lo que le da al aparato mayor inercia y menor desgaste. En las bicicletas elípticas tenemos principalmente 2 sistemas de freno, que hacen las funciones de resistencia que se aplica cuando realizamos el ejercicio.
Vehículo híbrido
El ciclomotor, la bicicleta motorizada, incluso el patinete eléctrico son una forma sencilla de híbrido , la potencia se entrega tanto a través de un motor de combustión interna o motor eléctrico como con los músculos del ciclista . Los primeros prototipos de motocicletas en el siglo XIX utilizaban los mismos principios para mover el vehículo . El primer prototipo de una bicicleta SH conocida y pública fue por Augustus Kinzel (Patente EE. UU. 3'884'317) en 1975. En 1994 Bernie Macdonalds concibió el vehículo ligero de electrolitos SH que utiliza potencia electrónica que permite el freno regenerativo y el pedalear sin pedalear. En 1995 Thomas Muller diseñó un "Fahrrad mit elektromagnetischem Antrieb" en su tesis de diploma y construyó un vehículo funcional. En 1996 Jürg Blatter y Andreas Fuchs de Berna Universidad de Ciencias Aplicadas construyeron una bicicleta SH y en 1998 montaron el sistema en un triciclo Leitra (patente europea EP 1165188). En 1999 Harald Kutzke describió su concepto de la "bicicleta activa": el objetivo es acercarse a la bicicleta ideal de peso y que no tenga fricción por compensación electrónica. Hasta 2005 Fuchs y sus colegas construyeron varios SH como el prototipo Triciclos y Cuatriciclos.