Puente levadizo de viga doble
Cuando los puentes levadizos de doble haz se abren y cierran eléctricamente, un motor eléctrico con un engranaje a menudo se ubica aproximadamente a la mitad de la altura en los estilos Hamei. Esto se acopla a un bastidor que está abisagrado a la plataforma del puente. Esta construcción también se puede ver en la foto. El estante a menudo no es recto, sino con una curvatura al final, como un palo de hockey; esto es para darle tiempo al motor eléctrico para acelerar y subir (y bajar) gradualmente el puente.Henk de Jong y Nico Muyen: 2000 años de puentes móviles: guía internacional de tipos de puentes y obras de movimiento conocidos y desconocidos. Rijswijk, Editores Elmar, 1995.
Torre de control del paso a nivel de Godella
Ambos pasos estarían dotados de barreras oscilantes levadizas, las cuales se manipularían desde una torre por medio de transmisiones alámbricas subterráneas. Este tipo de barreras ya estaban en uso en otras instalaciones similares de la misma compañía. Además el proyecto incluía el uso de señales luminosas para controlar la circulación de los trenes, así como señales luminosas y campanas para controlar el tráfico de las carreteras. Los semáforos estarían conmutados con una de las barreras, y los de las carreteras funcionarían en destellos para aumentar su visibilidad.