Vapor Príncipe de Asturias
El Príncipe de Asturias fue un gran buque correo transatlántico de vapor considerado en su momento buque insignia de la marina mercante española, siendo propiedad de la compañía de navegación Naviera Pinillos. Después de zarpar en el que sería su último viaje desde Barcelona a Buenos Aires, se hundió cerca de las costas brasileñas el 5 de marzo de 1916, tras chocar contra arrecifes, transportando 600 personas a bordo. Se perdieron 457 vidas, salvándose únicamente 143.
Campaña de los U-Boote
El 21 de diciembre de 1917 el gobierno británico pidió que una fuerza naval brasileña se uniera a los combates. El gobierno británico pidió además, que ésta estuviera bajo control de la Real Armada Británica; Brasil envió un escuadrón integrado por los cruceros "Río Grande do Sul" y "Bahía", los destructores "Paraíba", "Río Grande do Norte", "Piauí", y "Santa Catarina", el barco de apoyo "Belmonte" y el remolcador de alta mar "Laurindo Pitta"; estos barcos formaron la denominada "División Naval de operaciones de guerra" (Divisão em Operações Naval de Guerra). El DNOG zarpó el 31 de julio 1918 del puerto Fernando de Noronha hacia Sierra Leona, Llegando a Freetown el 9 de agosto y a Dakar el 23 de agosto. En la noche del 25 de agosto la división creía que había sido atacada por un submarino cuando el crucero auxiliar "Belmonte" avistó lo que parecía ser un torpedo. Según se informó se trataba de un submarino alemán que estaba a poca profundidad y disparó, entonces el destructor "Río Grande do Norte" lo disparó y lo hundió, aunque este hundimiento nunca fue confirmado.