Vapor Príncipe de Asturias
El Príncipe de Asturias fue un gran buque correo transatlántico de vapor considerado en su momento buque insignia de la marina mercante española, siendo propiedad de la compañía de navegación Naviera Pinillos. Después de zarpar en el que sería su último viaje desde Barcelona a Buenos Aires, se hundió cerca de las costas brasileñas el 5 de marzo de 1916, tras chocar contra arrecifes, transportando 600 personas a bordo. Se perdieron 457 vidas, salvándose únicamente 143.
Augusto Leopoldo de Sajonia-Coburgo y Braganza
El 15 de noviembre de 1889, el príncipe se encontraba en Oriente a bordo del Almirante Barroso, que realizaba su primer viaje de circunnavegación cuando un golpe de Estado puso fin al régimen monárquico en Brasil. Las dificultades de la comunicación impidieron que la tripulación fuese informada de lo que ocurrido hasta diciembre. Los telegramas del almirante Wandenkolk, ahora ministro de Marina del gobierno provisional, obligaron al comandante del crucero a sustituir las insignias imperiales de las banderas y a persuadir a Augusto de que dimitiera. Tras consultar a su abuelo y a su tío, el conde de Eu, el príncipe decide no dimitir sino solicitar un permiso de dos meses. Por telegrama, el ministro responde a la petición: