Billetes de yen japonés
Los billetes del yen japonés son la forma física de la divisa de Japón. La emisión de los billetes de yen inicia en 1872, dos años después de que la moneda fue introducida al país. A lo largo de la historia, las denominaciones han oscilado entre 0.05 yen a 10 000 yen.
Japón durante el período de entreguerras
Con el abandono del patrón oro a finales de 1931 Japón tuvo más complicada la obtención de financiación extranjera, pero la economía en general disfrutó de una etapa de recuperación y desarrollo. La divisa se devaluó un 40% frente al dólar estadounidense y se redujo el interés de los préstamos. Aumentó además el gasto estatal en su conjunto (de 1,74 millardos de yenes en 1929 a unos 2,2 millardos a partir de 1933), en especial las partidas militares y de ayuda al agro, que se sufragó mediante la emisión de bonos de deuda. La conjunción de devaluación, abaratamiento del crédito y aumento del gasto público reavivó rápidamente la economía, fundamentalmente las exportaciones, que otros países trataron de limitar. Los dos principales gastos estatales durante este período fueron los militares (31 % del presupuesto en 1931-32 y 47 % en 1936-37) y los destinados a auxiliar al campo (ochocientos millones en obras públicas y otros tantos en préstamos a interés moderado). Ambos gastos estimularon la recuperación económica. En este época surgieron además nuevos "zaibatsu": Nissan, Nitchitsu, Showa hiryo, Nisso, Riken y Nakajima hikkoki, fundados por técnicos o militares que aprovecharon la financiación estatal, puesto que contaban con escasos fondos propios. Los sucesivos Gobiernos de la década promulgaron una serie de leyes proteccionistas que favorecieron el desarrollo de esta industrias nacionales. La eficiencia industrial se acrecentó notablemente. Takahashi, ministro de Finanzas durante este lustro de recuperación, alcanzó el objetivo de recuperar la economía nacional mediante la consecución del «pleno empleo» a base de crédito, pero pereció asesinado por los militares en febrero de 1936. Las exportaciones y las importaciones recuperaron los niveles de 1929 en 1937, si bien el patrón de las exportaciones cambió notablemente: creció mucho la proporción de productos manufacturados y la variedad, así como los países a los que se vendían las mercancías. El comercio con las colonias ganó importancia: en 1936 suponía en torno a un cuarto de las importaciones y las exportaciones. Los efectos para la población obrera no fueron tan benéficos: los sueldos en general disminuyeron respecto a la etapa previa a la Gran Depresión y el crecimiento de la producción industrial se debió fundamentalmente a la industrialización y al armamento, no al aumento de los productos de consumo. La recuperación tampoco afectó a la agricultura. La pertinaz depresión del agro hizo que parte de la población rural emigrase a las ciudades para tratar de ganarse el sustento, lo que a su vez mantuvo bajos los salarios en las urbes. La cantidad de población empleada en la industria creció significativamente: de los 1 825 000 obreros de 1929 a los 2 937 000 de 1927. La industria textil seguía siendo la que más empleo daba con diferencia, pero menguó en porcentaje. La producción de los astilleros también aumento enormemente: de las 52 000 toneladas botadas en 1932 se pasó a las 446 000 de 1937. El imperio contaba con la tercera mayor marina mercante del mundo en junio de 1937, muchos de cuyos buques eran de reciente construcción.