Columna Morris
Sin embargo, las columnas Morris deben su nombre al impresor Gabriel Morris, quien obtuvo su concesión en París en 1868. Ya en 1839, el prefecto del Sena Gabriel Delessert hizo erigir columnas en París para hacer de soporte de la publicidad municipal, que servían también de urinarios público. Estas columnas serían mejoradas bajo Napoleón III por el Servicio de paseos y parques, dirigido desde 1854 por el ingeniero Jean-Charles Alphand, pero su doble función provocó críticas y desaparecerían progresivamente en beneficio del nuevo contrato de exclusividad obtenido por Morris.
Morris Oxford
El Oxford IV se fabricó solo en versión familiar. Se reemplazó la carrocería de madera por acero para el Serie III Traveller. Era similar a la berlina de la Serie III, en muchos aspectos. El IV se introdujo en 1957 y fue producido junto a la Serie V hasta 1960. Una característica interesante es que el depósito de combustible único puede cargarse por ambos lados del automóvil.