Concorde
Durante el "auge petrolero" de México, Air France estableció una ruta entre Washington —en ocasiones también desde Nueva York— y Ciudad de México, con dos vuelos semanales. La ruta se mantuvo entre septiembre de 1978 y noviembre de 1982, momento en el que debido a una crisis económica y una gran falta de rentabilidad —en los últimos vuelos el avión iba casi vacío— se clausuró. Durante el tiempo que esta ruta se mantuvo vigente, las compañías que operaban el Concorde tuvieron problemas con el estado de Florida por los altos índices de contaminación acústica y por una ley que prohibía los vuelos supersónicos en el espacio aéreo de ese estado. Durante el vuelo, el Concorde tenía que desacelerar de Mach 2.02 a Mach 0.95, para cruzar Florida, para luego acelerar hasta su destino —Ciudad de México—.
Boeing
Tras varias décadas de éxito, Boeing perdió su liderazgo frente a Airbus en el mercado de los aviones de pasajeros en 2003. Muchos proyectos de Boeing fueron cancelados, sobre todo el Sonic Cruiser, un avión que viajaría justo por debajo de la velocidad del sonido, reduciendo los tiempos en los viajes intercontinentales hasta en un 20%. El proyecto se puso en marcha en 2001, junto con una nueva campaña publicitaria para dinfundir el nuevo lema de la compañía: "Para siempre nuevas fronteras", y para mejorar su imagen. No obstante, los cambios en el mercado de la aviación comercial tras los ataques del 11 de septiembre, la debilidad de la economía y el subsiguiente aumento del precio de los combustibles pusieron fin a este proyecto.