Arrow (misil)
El desarrollo del sistema comenzó en 1986 y ha continuado desde entonces, generando algunas críticas. Realizado por Israel Aerospace Industries (IAI) y por Boeing, está supervisado por el Ministerio de Defensa de Israel y por la Agencia de Defensa Antimisiles de los Estados Unidos (MDA). El sistema Arrow consiste en la producción conjunta del interceptor antimisiles hipersónico Arrow, el radar de alerta temprana AESA Elta EL/M-2080 "Green Pine", el centro T4iran Telecom C4ISTAR y el centro de control de lanzamiento de Israel Aerospace Industries. El sistema es transportable y se puede trasladar a otros lugares preparados. Después de la construcción y prueba del demostrador de tecnología Arrow 1, la producción y la implementación comenzaron con la versión Arrow 2 del misil. Arrow se considera uno de los programas de defensa antimisiles más avanzados que existen en la actualidad. Es el primer sistema operativo de defensa antimisiles diseñado y construido específicamente para interceptar y destruir misiles balísticos. El Arrow 3 está programado para un futuro próximo. La primera batería del Arrow estuvo en pleno funcionamiento en octubre de 2000. Aunque varios de sus componentes se han exportado, el Mando de Defensa Aérea Israelí, una unidad dentro de la Fuerza Aérea Israelí, que forma parte de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI), es actualmente el único usuario del sistema Arrow completo. El programa Arrow se lanzó teniendo en cuenta la adquisición por los estados árabes de misiles tierra-tierra de largo alcance. Se eligió sobre el sistema de defensa AB-10 de Rafael Advanced Defense Systems, ya que el Arrow se consideró un concepto más completo y con mayor alcance. El sistema AB-10 fue criticado simplemente como un MIM-23 Hawk modernizado, en lugar de un sistema diseñado desde el principio para interceptar misiles enemigos.
Misil antibuque
El destructor israelí INS Eilat, un destructor clase Z ex-Royal Navy, con sus cuatro cañones de calibre 114 mm. superaba en potencia artillera a cualquier buque de superficie egipcio. Durante 1967 Port Said estaba siendo bloqueado por la Marina Israelí. Durante operaciones el "Eilat", escoltado por torpederas, se fue volviendo en una gran molestia para los egipcios ya que a menudo entraba en las aguas territoriales y atacaba. La tarde del 21 de octubre de 1967 los radares egipcios detectaron frente a Port Said al destructor "Eilat" navegando sin escolta en zigzag para evitar los submarinos egipcios. A su vez el destructor detectó dos lanchas "Komar", pero dado que eran similares a las torpederas que había destruido en junio sin problemas dejó de zigzaguear y puso rumbo directo hacia ellas. A pesar de que Israel sabía que Egipto contaba con lanzamisiles no se ordenó nunca tener cuidado con ellos. Un vigía vio explosiones en Port Said y poco después el humo de estelas que se aproximaban. El destructor volvió a las maniobras evasivas, y al hacerse visibles los misiles parecía por su rumbo que pasarían de largo, pero a 10 kilómetros enfilaron directamente al Eilat. El primer misil impactó en la sala de calderas, dejando al destructor sin corriente eléctrica y con una vía de agua que empezó a producir la escora del buque. Apenas dos minutos después un segundo misil aumentó la gravedad de los daños.