Red de Carreteras Federales de Estados Unidos
Excepto los puentes y túneles de peaje, muy pocas U.S. Highways son carreteras de peaje. La política de la AASHTO dice que una carretera de peaje solo puede ser incluida como una ruta auxiliar y que debe mantenerse una continuidad sin peaje entre ambos extremos de la ruta para que sea parte de la Red de Carreteras Federales. Sin embargo, ninguna de las siguientes cuatro carreteras de peaje sigue ese criterio:
Hora punta
La mayoría de las autopistas principales tienen la capacidad de contraflujo para permitir el flujo continuo de tráfico en caso de un accidente importante. Las vías de motor más antiguas se han actualizado de dos carriles en cada dirección a tres carriles en cada dirección Las cabinas de peaje de las autopistas se han sustituido por sistemas de peaje electrónicos (Hills M2 fue el último en hacerlo el 21 de enero de 2012); El peaje según la hora del día está en uso en el Puente del Puerto de Sídney y el Túnel del Puerto de Sídney para proporcionar incentivos en efectivo para que los viajeros permanezcan fuera de la ciudad en las horas pico.