Datsun 510
Los pequeños y despreciados coches japoneses se volvieron deseados y populares en todo el mundo a principios de los años 70, cuando ocurrió la crisis internacional de los precios del petróleo y los coches gigantescos sufrieron un golpe fatal que los puso en riesgo de extinción. De pronto una nueva palabra comenzó a formar parte del léxico de los conductores: “compacto” – un coche de modesta potencia y bajo consumo, fácil de manejar en un tráfico desbordado de autos gigantes y capaz de llevar con comodidad a cuatro pasajeros adultos, que pronto se popularizó. La idea de los compactos no era nueva: el Volkswagen Escarabajo fue uno de los primeros compactos y, para los estándares norteamericanos, el grueso de la producción de la AMC consistía en compactos, aunque en un sentido desvirtuado de la palabra, ya que hablamos de coches medianos de cilindrada menor o igual a 4 litros.
Motor Alfa Romeo Twin Cam
El motor desplazaba en el Giulietta de 1954. En 1960, se presentó otra versión del motor junto con el prototipo de un automóvil pequeño, el Alfa Romeo Tipo 103. Esta versión fue notable porque, con un diámetro de , una carrera de y desplazando tan solo , sería el Twin Cam de cuatro cilindros más pequeño de la historia. Rendía a 5500 rpm. Al adaptar el motor al diseño transversal con tracción delantera, el bloque del motor y la caja de cambios se construyeron como una sola unidad. Solo se construyeron tres de estos motores.