Concorde
Durante el "auge petrolero" de México, Air France estableció una ruta entre Washington —en ocasiones también desde Nueva York— y Ciudad de México, con dos vuelos semanales. La ruta se mantuvo entre septiembre de 1978 y noviembre de 1982, momento en el que debido a una crisis económica y una gran falta de rentabilidad —en los últimos vuelos el avión iba casi vacío— se clausuró. Durante el tiempo que esta ruta se mantuvo vigente, las compañías que operaban el Concorde tuvieron problemas con el estado de Florida por los altos índices de contaminación acústica y por una ley que prohibía los vuelos supersónicos en el espacio aéreo de ese estado. Durante el vuelo, el Concorde tenía que desacelerar de Mach 2.02 a Mach 0.95, para cruzar Florida, para luego acelerar hasta su destino —Ciudad de México—.
Clase Kitty Hawk
El Constellation fue dado de baja el 7 de agosto de 2003. El John F. Kennedy el 23 de marzo de 2007. Solo el Kitty Hawk permaneció en servicio a principios de 2008 y fue reemplazado por el como portaaviones desplegado en Japón. El Kitty Hawk volvió a los Estados Unidos después del cambio de personal. Fue dado de baja el 31 de enero de 2009.