Red de Carreteras Federales de Estados Unidos
Excepto los puentes y túneles de peaje, muy pocas U.S. Highways son carreteras de peaje. La política de la AASHTO dice que una carretera de peaje solo puede ser incluida como una ruta auxiliar y que debe mantenerse una continuidad sin peaje entre ambos extremos de la ruta para que sea parte de la Red de Carreteras Federales. Sin embargo, ninguna de las siguientes cuatro carreteras de peaje sigue ese criterio:
Tarificación de rutas
En enero de 2009, se implementaron peajes variables en Sydney Harbour Bridge, dos semanas después de la actualización al cobro de peaje electrónico. Las tarifas más altas se cobran durante los períodos pico de la mañana y la tarde; se aplica un peaje un 25% más bajo para los períodos intermedios; y se cobra un peaje menor que el existente en las noches, fines de semana y días festivos. Este es el primer sistema de fijación de precios por congestión vial de Australia y ha tenido un efecto muy pequeño en los niveles de tráfico, reduciéndolos en un 0,19%