Vapor Príncipe de Asturias
El Príncipe de Asturias fue un gran buque correo transatlántico de vapor considerado en su momento buque insignia de la marina mercante española, siendo propiedad de la compañía de navegación Naviera Pinillos. Después de zarpar en el que sería su último viaje desde Barcelona a Buenos Aires, se hundió cerca de las costas brasileñas el 5 de marzo de 1916, tras chocar contra arrecifes, transportando 600 personas a bordo. Se perdieron 457 vidas, salvándose únicamente 143.
Minas Geraes (1908)
Cuando Brasil entró en la Primera Guerra Mundial en 1917, la Royal Navy declinó el ofrecimiento brasileño de que el "Minas Geraes" operara junto a su Gran Flota porque para entonces el buque estaba anticuado. En efecto, el acorazado no había sido actualizado y no contaba con telémetros ni sistemas de control de tiro. Su gemelo "São Paulo" fue modernizado en Estados Unidos en 1920 y un año después le tocó al "Minas Geraes". En 1922 el acorazado hubo de dirigirse a afrontar la Revolución del Fuerte de Copacabana, la primera de las revueltas tenentistas. El "São Paulo" bombardeó el fuerte de los rebeldes y estos se rindieron; el "Minas Geraes" no abrió fuego. En 1924 un nuevo motín se hizo con control del "São Paulo", pero no consiguieron convencer a la tripulación del "Minas Geraes" ni la de otros barcos de la marina para que se unieran a su causa, por lo que esta vez no tuvieron éxito.