Modelo del queso suizo
En el modelo de queso suizo, las defensas de una organización contra el fracaso se modelan como una serie de barreras, representadas como rebanadas de queso. Los agujeros en las rebanadas representan debilidades en partes individuales del sistema y están variando continuamente en tamaño y posición a través de las cortes. El sistema produce fallos cuando un agujero en cada rebanada se alinea momentáneamente, lo que permite (en las palabras de Orlandella y Reason) "una trayectoria de oportunidad de accidente", de manera que un peligro pasa a través de los agujeros en todas las rebanadas, lo que conduce a un fallo.
Vuelo 256 de Intercontinental de Aviación
Desde que la tripulación del Cessna reportó una explosión, surgieron las primeras sospechas sobre un ataque terrorista, similar al bombardeo del vuelo 203 de Avianca en 1989 Sin embargo, los investigadores determinaron que el avión explotó cuando golpeó el suelo y no se encontraron rastros de explosivos. La causa probable del accidente fue un ajuste incorrecto del altímetro. El altímetro número 1 indicó 16.200 pies (4.900 m) en el impacto. El altímetro número 2 (el del copiloto) funcionaba con normalidad, pero sus luces no funcionaban, por lo que la tripulación no podía comparar sus lecturas. Otros factores contribuyentes fueron la falta de observación radar en el área y la pérdida de conocimiento de la situación por parte de la tripulación de vuelo (debido al clima despejado que los relaja), así como la capacitación insuficiente de las tripulaciones por parte de la aerolínea en esta situación. Además, no fue posible determinar si el sistema de alerta de proximidad al suelo funcionaba correctamente o la tripulación no pudo responder a tiempo.