Modelo del queso suizo
En el modelo de queso suizo, las defensas de una organización contra el fracaso se modelan como una serie de barreras, representadas como rebanadas de queso. Los agujeros en las rebanadas representan debilidades en partes individuales del sistema y están variando continuamente en tamaño y posición a través de las cortes. El sistema produce fallos cuando un agujero en cada rebanada se alinea momentáneamente, lo que permite (en las palabras de Orlandella y Reason) "una trayectoria de oportunidad de accidente", de manera que un peligro pasa a través de los agujeros en todas las rebanadas, lo que conduce a un fallo.
Beechcraft Bonanza
Supuestas deficiencias estructurales en el diseño de la cola tipo V han sido señaladas como posibles causantes de una serie de accidentes mortales . Un estudio realizado por Beechcraft llegó a la conclusión de que la causa fue principalmente el uso del "Bonanza" para viajes de larga distancia en todos los tipos de clima, y que las roturas a bordo fueron principalmente el resultado de excursiones con extremas turbulencias (como podrían ser las tormentas). Otros tipos, como el Cessna 210, que fueron igualmente empleados, no tienen la misma tasa de desintegración que el "Bonanza". La FAA emitió dos directivas de aeronavegabilidad para estudiar la cola tipo V. El primero ("AD 2002-21-13") sólo se aplica a los primeros "35", "A35", "B35" y a los construidos entre 1947 y 1950, y es una orden detallada de inspección y procedimientos de reparación. El segundo ("AD 94-20-04 R2") requería una inspección de la estructura del timón, reforzaba la necesidad de corregir el equilibrio de las superficies de control y la tensión de los cables, e incluyó la instalación de un carenado para garantizar la unión de los estabilizadores al fuselaje.