Datsun 510
Los pequeños y despreciados coches japoneses se volvieron deseados y populares en todo el mundo a principios de los años 70, cuando ocurrió la crisis internacional de los precios del petróleo y los coches gigantescos sufrieron un golpe fatal que los puso en riesgo de extinción. De pronto una nueva palabra comenzó a formar parte del léxico de los conductores: “compacto” – un coche de modesta potencia y bajo consumo, fácil de manejar en un tráfico desbordado de autos gigantes y capaz de llevar con comodidad a cuatro pasajeros adultos, que pronto se popularizó. La idea de los compactos no era nueva: el Volkswagen Escarabajo fue uno de los primeros compactos y, para los estándares norteamericanos, el grueso de la producción de la AMC consistía en compactos, aunque en un sentido desvirtuado de la palabra, ya que hablamos de coches medianos de cilindrada menor o igual a 4 litros.
MG Cars
El primer modelo, el MG 14/28 de 1924, consistía en una nueva carrocería deportiva sobre el chasis del Morris Oxford. Este modelo de automóvil se siguió fabricando durante bastante tiempo, adaptándose a las sucesivas versiones del Morris Oxford. El primer automóvil que se puede describir como un MG completamente nuevo en lugar de un Morris modificado, fue el MG 18/80 de 1928, que tenía un chasis diseñado específicamente y supuso la primera aparición de la tradicional parrilla vertical de los MG. En 1929 se lanzó un automóvil más pequeño, el primero de una larga línea de Midgets que comenzó con el MG M basado en el chasis del Morris Minor de 1928.