Modelo del queso suizo
En el modelo de queso suizo, las defensas de una organización contra el fracaso se modelan como una serie de barreras, representadas como rebanadas de queso. Los agujeros en las rebanadas representan debilidades en partes individuales del sistema y están variando continuamente en tamaño y posición a través de las cortes. El sistema produce fallos cuando un agujero en cada rebanada se alinea momentáneamente, lo que permite (en las palabras de Orlandella y Reason) "una trayectoria de oportunidad de accidente", de manera que un peligro pasa a través de los agujeros en todas las rebanadas, lo que conduce a un fallo.
Accidente del AS332 de la Fuerza Aérea Mexicana de 2011
Dionisio Pérez-Jácome Friscione anunció la integración de un comité con expertos de la Oficina Encargada de la Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil en Francia, país donde se fabricó el helicóptero, de la National Transportation Agence Safety Board de Estados Unidos, así como de la empresa Eurocopter. El 9 de noviembre de 2012, Gilberto López Meyer, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, presentó las conclusiones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes donde indica que las causas principales del accidente se debieron a una «decisión inadecuada de la tripulación al mando de la aeronave, de continuar con la operación durante la realización de un vuelo bajo las reglas de vuelo visual, no obstante el encontrarse con condiciones de vuelo por instrumentos con visibilidad pobre o nula, lo que generó un impacto contra el terreno sin pérdida de control (CFIT), derivado de una pérdida de conciencia situacional respecto a las elevaciones del terreno circundante».