Gobierno de Juan Orlando Hernández
En 2013 había comenzado a funcionar en Honduras la línea de emergencia 911, con una central en la capital, Tegucigalpa. Para mayo de 2015 el Congreso de la República aprobó la Ley del Sistema Nacional de Emergencias 911, una iniciativa del Poder Ejecutivo con la cual el número de emergencia 911 pasó a ser el único habilitado para acciones de seguridad, socorro y denuncias, las cuales son atendidas por 17 instituciones integradas. La ley además establece el procedimiento a seguir en la recepción de llamadas y fija penas para las llamadas falsas. El Sistema Nacional de Emergencia 911 comenzó a funcionar en agosto del mismo año con 1'3000 cámaras y un centro de atención de llamadas en Tegucigalpa, y luego otro en San Pedro Sula, El sistema tiene actualmente cobertura de llamadas a nivel nacional y videovigilancia en las ciudades de Tegucigalpa, San Pedro Sula, Choloma, Lima, Villanueva, El Progreso y San Manuel.
Porsche 911 (clásico)
Comenzando el modelo de 1978, el nuevo SC de con un diámetro x carrera de x , era el modelo básico del 911. Fue en efecto un Carrera 3 (conocido como 911S en los Estados Unidos) con potencia reducida a a las 5.500 rpm y un par máximo de a las 4.200 rpm. La designación "SC" fue reintroducida por Porsche por primera vez desde el 356 SC (a diferencia del 356 Carrera con motor de carrera). No se produjeron versiones Carrera y el 930 Turbo quedó en la parte superior de la gama. Los ingenieros de Porsche consideraron que el peso del lujo adicional, el equipo de seguridad y las emisiones en estos autos, fue un rendimiento contundente en comparación con los autos anteriores y más livianos con la misma potencia de salida, por lo que en los modelos no estadounidenses, para 1980 la potencia se incrementó a a las 5.500 rpm y un par máximo de a las 4.200 rpm; y finalmente, a a las 5.900 rpm y un par máximo de a las 4.300 rpm.