Alec Issigonis
Sin embargo, a finales de 1956, tras el racionamiento de combustible provocada por la crisis de Suez, Issigonis fue ordenado por el Señor para llevar el coche más pequeño, XC / 9003, para la producción lo más rápido posible. A principios de 1957, los prototipos estaban corriendo, y para mediados de 1957, el proyecto se le dio un número oficial de proyecto de oficinas de dibujo (ADO15) para que los miles de dibujos necesarios para la producción podrían ser producidos. En agosto de 1959 el coche se puso en marcha como el Mini Morris Minor y el Austin Seven, que pronto se hizo conocido como el Austin Mini. En años posteriores, el coche sería conocido simplemente como el Mini. Debido a las presiones de tiempo, el sistema de suspensión interconectada que Issigonis había planeado para el coche fue sustituido por un sistema igualmente novel, pero más tosco, cono de goma diseñado por Alex Moulton. El Mini se convirtió en el coche más vendido de la historia británica, con una producción de 5,3 millones de coches. Este diseño innovador, con su tracción delantera, motor transversal, caja de cambios de sumidero, llantas de 10 pulgadas, y la eficiencia del espacio fenomenal, seguía siendo fabricado en 2000 y ha sido la inspiración para casi todos los pequeños coches de tracción delantera producidas desde a principios de 1960.
Daihatsu Charade
La marca china Ling Kong fabricó una serie de automóviles basados en el diseño exterior del Tianjin Xiali que fue conocido como el KJ6380. Estuvo disponible en versiones sedán, notchback y hatchback. El KJ6380 estuvo disponible en tres motores de un litro y cuatro cilindros denominados JL462, DA462 y 377Q-L. Todas las variantes estaban equipadas de serie con una caja de cambios manual de 4 velocidades. La versión sedán tenía 3800 milímetros de largo, 1510 milímetros de ancho, 1480 milímetros de altura y una distancia entre ejes de 2460 milímetros. La producción comenzó en 1988 y terminó en 1995 luego de que la empresa se fusionara con Sanjiu Auto. Otro fabricante con sede en Anhui llamado Anda'er fabricó una variante minivan del Xiali en 1996 conocida como el Anda'er AAQ 6370, además de otros automóviles. El motor TJ376QE de 1 litro venía de serie con una caja de cambios manual de 4 velocidades. La minivan tenía 3750 milímetros de largo, 1580 milímetros de ancho, 1770 milímetros de alto y una distancia entre ejes de 2300 milímetros. El peso en vacío era de 950 kilogramos. La minivan recibió un rediseño en 2001 con un nuevo juego de luces y tablero, terminando de producirse en 2003.