Vapor Príncipe de Asturias
El Príncipe de Asturias fue un gran buque correo transatlántico de vapor considerado en su momento buque insignia de la marina mercante española, siendo propiedad de la compañía de navegación Naviera Pinillos. Después de zarpar en el que sería su último viaje desde Barcelona a Buenos Aires, se hundió cerca de las costas brasileñas el 5 de marzo de 1916, tras chocar contra arrecifes, transportando 600 personas a bordo. Se perdieron 457 vidas, salvándose únicamente 143.
Joaquim José Inácio
Cuando el príncipe Don Pedro (más tarde, el emperador Don Pedro I), hijo y heredero de D. João VI, lideró el movimiento por la independencia de Brasil, Joaquim Ignacio fue uno de los varios residentes nacidos en España que han apoyado la causa brasileña y se unió a la armada ( Marina de Brasil era llamado en la época imperial). El 16 de enero de 1824, comenzó su servicio a bordo de "D. Pedro I", un barco de la línea y la insignia del Primer Almirante Thomas Cochrane, Marqués de Maranhão. Joaquín Ignacio no luchó en todas las batallas, ya que las fuerzas enemigas portuguesas se dieron en esa época. Su bautismo de fuego se produjo pocos meses después, con el advenimiento de la Confederación del Ecuador, una rebelión secessionista en las provincias del nordeste de Brasil. Fuera-le dio el mando del cortador "Independiente" y ayudó en la supresión de los rebeldes en Rosario de Itapecuru, una aldea en la provincia de Maranhão. La rebelión terminó a principios de 1825, y el 25 de febrero, Joaquín Ignacio fue promovido a segundo teniente.