Transportes Metropolitanos de Barcelona
Las tarifas del Metro de Barcelona y los autobuses urbanos se regulan dentro del consorcio de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM), dentro de la cual se encuentra TMB y que permite la emisión de billetes y abonos conjuntos para los transportes de TMB y de otras empresas como las Cercanías, el tranvía metropolitano (Tram), los autobuses interurbanos y los Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña. Ya que la red de ATM es extensa, está dividida en diferentes coronas (zonas) que van aumentando según la distancia del destino desde la ciudad, lo cual influye proporcionalmente directamente en el precio del billete.
Transporte público en Atenas
Desde noviembre de 2017 (y a modo de prueba desde febrero del mismo año) está en vigor el nuevo sistema cerrado de cobro de tarifa con el nombre "ΑΣΣΚ" (en español, SACT, sigla de Sistema Automático de Cobro de Tarifas) y más comúnmente conocido como Billete Electrónico. El nuevo sistema consta de dos modalidades de tarifa: el billete de papel ATH.ENA Ticket y tarjeta plástica ATH.ENA Card, disponible como anónima o personalizada. El SACT, como sistema cerrado, también está equipado con puertas de entrada y salida, que se encuentran en todas las estaciones de medios de vía fija, excepto el tranvía. En las puertas de entrada y salida es necesaria la validación del billete sin contacto para abrirse, siempre y cuando esté cargado con un billete activo y válido. En tranvías, autobuses y trolebuses, la validación sin contacto se realiza en máquinas de validación azules dentro de los vehículos. Las tarifas siguen siendo las mismas que los del sistema anterior, siendo el billete básico 1,40 € (0,60 € para los beneficiarios de tarifa reducida) con una duración de 90 minutos, mientras que la tarifa mensual cuesta 30 € (15 € para beneficiarios de tarifa reducida) y tiene una duración de 30 días desde la primera validación sin contacto, a diferencia del sistema anterior donde la tarifa mensual era válida solamente para el mes actual.