Air France
El 31 de mayo de 2003, todos los Concorde fueron retirados de la circulación simultáneamente por Air France y British Airways debido a la escasa demanda resultado del desastre del Vuelo 4590 de Air France del año 2000. Muchos de estos aviones fueron trasladados a museos. Por ejemplo, el Concorde F-BVFA (Foxtrot Alpha) fue trasladado al museo del aire y el espacio en Washington donde todavía se exhibe. El F-BVFB se llevó a un museo alemán, el F-BTSD al Musée de l'Air et de l'Espace en París, mientras que el F-BVFC fue trasladado a su lugar de manufactura en Toulouse (Francia) sede actual de Airbus.
Trabajos Aéreos y Enlaces
En 1975, se adquirió una SE 210 Caravelle seguida de una segunda Caravelle en 1976. En 1975, Air España cesó sus operaciones y TAE arrendó uno más Douglas DC-8-20 para llenar el vacío en el mercado chárter. El año 1980 trajo una recesión económica a España y la mayor parte de Europa Occidental y la suerte de TAE comenzó a decaer. Otro factor que influyó en el declive de TAE fue una mayor competencia de otros operadores de vuelos chárter. Eso, combinado con el hecho de que TAE operaba aviones DC-8 y Caravelle antiguos, generó dificultades financieras. TAE cesó sus operaciones en noviembre de 1981 y se disolvió a principios de 1982.