Modelo del queso suizo
El modelo del queso suizo de causalidad de los accidentes es un modelo utilizado en el análisis de riesgos y gestión de riesgos, usado en la aviación, la ingeniería y la asistencia sanitaria. Compara los sistemas humanos a varias rebanadas de queso suizo, que se apilan. Esto fue propuesto originalmente por James T. Reason de la Universidad de Mánchester, y se ha ganado ya una amplia aceptación. A veces se llama el modelo del efecto acumulativo.
Accidente de un Sud Aviation Caravelle de Royal Air Maroc en 1973
El avión fue fletado por la aerolínea marroquí Royal Air Maroc y operó un vuelo de pasajeros desde París (Francia) a Casablanca (Marruecos) con escala en Tánger (Marruecos). A bordo había 7 miembros de la tripulación y 99 pasajeros: estudiantes y trabajadores marroquíes, así como turistas franceses que se dirigían a Marruecos para las vacaciones de Navidad. Cuando el avión se acercó a Tánger, ya era de noche y estaba lloviendo. Durante la aproximación de aterrizaje a la pista 28, la tripulación realizó un viraje con gran retraso, por lo que terminaron en una zona montañosa. La tripulación fue advertida de una altitud de espera segura de 3000pies (914metros), pero comenzó a descender después de despejar para aterrizar. A las 22:10 (según otras fuentes, 22:07), a una altitud de 2300-2400pies (700-730metros), volando en completa oscuridad, a unas 20millas al este del aeropuerto, el Caravelle se estrelló contra el Monte Mellaline y fue destruido por completo. Las 106 personas a bordo murieron. En ese momento, fue el mayor desastre aéreo en Marruecos (actualmente el segundo, después del desastre aéreo de Agadir) y aún sigue siendo el peor de la historia de una aerolínea belga. Fue el segundo accidente más grande que involucró un Sud Aviation SE-210 Caravelle.