Pompaje
Durante el proceso de desarrollo del avión supersónico comercial Concorde, la aparición del pompaje en los motores se reconoció como un problema potencial. Debido a que el Concorde necesitaba un desempeño muy alto para volar sobre el Atlántico, los motores tenían que ser llevados en su funcionamiento muy cerca de su límite de sobrecarga. Durante uno de los programas de prueba, se dio el caso de que un pompaje aparecido en uno de los motores causó una expulsión violenta del aire que destruyó la rampa regulable a la entrada del canal de aire, esto a pesar de que en la mayoría de los casos el motor era físicamente capaz de soportar la sobrecarga. El problema fue resuelto cuando se desarrolló un sistema de control digital de las tomas de aire que calculaba la velocidad apropiada del rotor del compresor para mantenerlo por debajo del límite de sobrecarga y transmitía esta información a los controles de los motores. Desde entonces la sobrecarga de aire no resultó un problema en vuelos rutinarios.
Raid Latécoère-Aéropostale
En 2010, quince tripulaciones se unieron al proyecto. La Fuerza Aérea de Senegal fue un socio del evento e iba a participar en las etapas de Senegal. Lamentablemente, el Raid fue interrumpido  en España porque uno de los aviones se estrelló contra una montaña en el valle de Baztan, resultando fallecidas tres personas.En 2013, el Raid Latécoère se vuela en América del Sur y a Madagascar. Esta presencia sobre las líneas de la Compañía general aéropostale amena una evolución del nombre, que resulta « Raid Latécoère-Aéropostale ». El raid se detiene también en Mauritania donde los aviones no habían parado los años precedentes por razones de seguridad.