Damon Hill
En 1994, el tres veces campeón del mundo Ayrton Senna entró a Williams junto a Hill. Como el entonces campeón Prost, tampoco volvió a correr, Hill mantuvo su número '0'. La pretemporada apostaba por Senna, el mejor piloto en ejercicio conduciendo además el mejor auto, como indiscutible aspirante al título. No obstante, Senna, tras demostrar su rapidez en las tres primeras calificaciones, de Brasil y Japón, había concluido en colisión ambas participaciones, seriamente afectado de problemas de concentración como el mismo advertiría. En la tercera fecha del campeonato, en el Imola y tras un fin de semana plagado de accidentes por los problemas de adherencia resultantes del reciente reasfaltado de la pista, entre ellos el que acabó con la vida del piloto Roland Ratzenberger, Senna obtuvo su tercera "pole position" consecutiva, pero el brasileño perdió la vida al retomar la carrera tras una bandera amarilla y salirse a alta velocidad de la pista en Tamburello, la más peligrosa curva en la historia de la Fórmula 1. Con el equipo bajo investigación de las autoridades italianas por homicidio involuntario, Hill se encontró liderando un equipo con apenas la experiencia de una temporada en Williams, mientras que Michael Schumacher de Benetton había ganado ambas carreras. Aunque Hill comentó a la BBC Sport en 2004 que él creía que Senna simplemente tomó la curva demasiado rápido, y el propio Senna había denunciado, entre otros problemas, tras el accidente de Ratzenberger los problemas de adherencia por la menor presión en los neumáticos que se suscitaban al recorrer la pista tras el coche de seguridad durante las banderas amarillas, fue extensamente anunciado en el momento que la columna de dirección del coche había fallado.
Pilotos argentinos en Fórmula 1
Fangio ganó casi la mitad de las carreras que inició. Su victoria en el en Nürburgring se cita como uno de los mejores impulsos en la historia de este deporte. En una encuesta de pilotos realizada por Autosport, Fangio fue votado como el tercer mejor piloto en la historia de la Fórmula 1, detrás de Michael Schumacher y Ayrton Senna. El récord de títulos de Fangio se mantuvo intacto durante 46 años, hasta que fue superado finalmente por Schumacher, y posee otros récords, incluido el mayor porcentaje de victorias en carreras (46% - 24 de 52). Sigue siendo el campeón más viejo de la historia, ganando su último título a la edad de 46 años. Fangio condujo para Alfa Romeo en la temporada inaugural de la «máxima categoría». Acabó subcampeón detrás de su compañero Giuseppe Farina, ganando tres de las seis carreras en las que compitió. Logró cinco podios de siete en su camino hacia su primer título en , pero tuvo que quedarse fuera de la temporada tras lesionarse el cuello en Monza. Regresó a la competición en con Maserati y ganó solo uno de los ocho Grandes Premios, terminando nuevamente subcampeón en el Campeonato de Pilotos, esta vez detrás de Alberto Ascari. Las siguientes cuatro temporadas vieron a Fangio lograr un éxito que no se igualaría durante muchos años. Durante esas cuatro temporadas ganó 17 de las 28 carreras y cuatro títulos. Se retiró después de dos carreras en . Si bien se han batido algunos de sus récords, Ayrton Senna opinó sobre Fangio: «Incluso si yo o alguien más podemos igualar o batir el récord de Fangio, todavía no se comparará con sus logros».