Red de Carreteras Federales de Estados Unidos
Excepto los puentes y túneles de peaje, muy pocas U.S. Highways son carreteras de peaje. La política de la AASHTO dice que una carretera de peaje solo puede ser incluida como una ruta auxiliar y que debe mantenerse una continuidad sin peaje entre ambos extremos de la ruta para que sea parte de la Red de Carreteras Federales. Sin embargo, ninguna de las siguientes cuatro carreteras de peaje sigue ese criterio:
Peajes del Sund
La Convención de Copenhague, firmada el 14 de marzo de 1857, abolió los peajes en los estrechos daneses y el resto de aguas internacionales. Era cada vez más evidente que los peajes tenían un gran impacto en el comercio danés, a pesar de que supusiera un octavo de los ingresos estatales, y las naciones marítimas se estaban volviendo cada vez más hostiles a este tipo de imposiciones. En compensación por la abolición del impuesto, Dinamarca recibió un pago de 33.5 millones de rigsdalers del resto de firmantes de la Convención. Gran Bretaña pagó aproximadamente un tercio y Rusia otro tercio. Una convención similar entre Dinamarca y los Estados Unidos, firmada en Washington el mismo año dio a los barcos estadounidens paso franco en perpetuidad a cambio de $393,000.