Canadá
Canadá es una de las naciones más ricas del mundo, con una renta per cápita alta, y es miembro de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) y el G8. El país cuenta con una economía de libre mercado, clasificada por encima de los Estados Unidos en el índice de libertad económica de la Heritage Foundation, donde también superó a la mayoría de las naciones europeas occidentales. Los mayores importadores de bienes canadienses son los Estados Unidos, el Reino Unido y Japón. En 2008, las mercancías importadas en Canadá ascendieron a más de 442,9 mil millones de dólares, de los cuales 280,8 mil millones de dólares provenían de los Estados Unidos, 11,7 mil millones de dólares de Japón y 11,3 mil millones de dólares procedían del Reino Unido.
Camión Canadian Military Pattern
La mayoría de los camiones CMP fueron fabricados por la división canadiense Chevrolet de General Motors y Ford Motor Company de Canadá. Los dos fabricantes pudieron aumentar rápidamente su producción canadiense, utilizando sus gran capacidad de producción de reserva que había permanecido inactiva desde la Gran Depresión, y mediante un acto inusual de colaboración entre las dos empresas rivales, incluyendo el uso de componentes intercambiables. Se ensambló una cantidad menor de camiones CMP a partir de chasis y piezas fabricados en Canadá, que generalmente se construyen primero en líneas de producción canadienses, luego se desensamblaban, embalaban y se enviaban al extranjero, para ser vueltos a ensamblar en Gran Bretaña, Australia, Nueva Zelanda, Sudáfrica (2600), India (9500), Italia y Egipto. Siguiendo la convención británica, los camiones CMP tenían volante a la derecha a pesar de que la mayoría de ellos se construyeron en Canadá, que utilizaba principalmente vehículos con volante a la izquierda. La especificación CMP demostró ser versátil y formó la base de una amplia variedad de diferentes tipos de camiones e incluso algunos vehículos blindados. Había no menos de noventa tipos de vehículos CMP, en doce chasis diferentes, incluidos tres tipos diferentes de camiones de radiotransmisión, cuatro tipos de ambulancia y trece vehículos de taller de campo. En servicio australiano (casi siempre con la cabina Nº 13), los vehículos se conocían como «Chev Blitz» o «Ford Blitz».