Sōichirō Honda
En 1948, asociado a Takeo Fujisawa, funda la "Honda Motor Company" con el objetivo de fabricar motocicletas, ya que los bombardeos habían devastado el parque móvil japonés. La idea original consistió en fabricar bicicletas con motor, aunque el primer motor utilizado fue demasiado pesado y enseguida la empresa quebró. Sin embargo, Soichiro fabricó un motor más liviano, rápido y silencioso e, inmediatamente, sobrevino el éxito. La producción fue aumentando vertiginosamente y se instalaron fábricas en todo Japón. La primera bicicleta motorizada, la tipo A, era impulsada por el primer diseño de Sōichirō Honda, y fue vendida hasta 1951. La tipo D en 1949 era una verdadera motocicleta con un bastidor estampado de acero diseñado y producido por Honda con un motor de 2 tiempos de 98 cc y , y que llegaría a ser el primer motor en la serie de motocicletas . La a los modelos A y D dentro de su lista de ""240 hitos de la tecnología japonesa"".
Honda NSR500
Para la temporada 2002, las regulaciones técnicas para el Campeonato del Mundo de Motociclismo de 500 cc se modificaron drásticamente, permitiendo que los motores de cuatro tiempos crezcan hasta los 990 cc y hasta seis cilindros. El nombre del campeonato cambió a MotoGP y se limitó solo a los prototipos de competición. Debido a estos cambios, Honda introdujo la RC211V en 2002 para competir junto a la NSR500. El mayor desplazamiento de la RC211V y de otras motocicletas de cuatro tiempos dominaron el campeonato y la NSR500 finalmente fue retirada del campeonato junto con todas las demás motocicletas de dos tiempos.