Plymouth (automóviles)
Walter Chrysler era, en 1918, uno de los principales fabricantes de automóviles de Norteamérica. Su compañía fabricaba, sobre todo, coches de gama alta y de alto precio, como las marcas Imperial, Chrysler y Dodge. La Chevrolet y la Ford fabricaban coches más baratos. Esto cambió en 1926. Ese año, la Chrysler Corporation lanzó algunos nuevos modelos con motores de 6 cilindros, lo que dio como resultado que Walter Chrysler fundara una nueva marca para los motores corrientes de 4 cilindros. Llamó Plymouth a la marca, por la ciudad inglesa de la que procedían los que fundaron el estado de Massachusetts en el siglo XVII. Como logotipo de la compañía se eligió el barco de estos emigrantes, el Mayflower. La creación de la marca Plymouth fue un éxito en el mercado. Primer año de producción: 1928.
Chrysler Imperial
Los automóviles Imperial siguieron vendiéndose al por menor a través de los concesionarios Chrysler. No se estableció un canal de venta diferenciado; por lo tanto, la placa de identificación Imperial no se separó de los otros modelos de Chrysler, a pesar de ser una marca teóricamente separada. A partir de 1967, la División Imperial, que ofrecía tres gamas (Custom, Crown y LeBaron), abandonó el sistema de construcción separada de carrocería sobre bastidor y su carrocería única en una distancia entre ejes de . A partir de ese momento, los Imperial utilizaron carrocerías de Chrysler. Fue equipado con un estilo único, y hasta 1973, dispusieron de capotas muy largas resultado de una distancia entre ejes tres pulgadas más larga (127 contra 124") en comparación con otros sedanes Chrysler. Continuaron usando una suspensión delantera única con barras de torsión más largas que todos los demás productos de Chrysler y un travesaño de bastidor auxiliar aislado de caucho que contenía los anclajes de la barra de torsión, así como la instrumentación completa respaldada por luces de advertencia. Imperial continuó presentando características únicas (como faros ocultos desde 1969, frenos antibloqueo opcionales desde 1971 y frenos de disco estándar en las cuatro ruedas en 1974 y 1975), la distancia entre ejes se redujo a las mismas que los otros modelos grandes de Chrysler.