Undécima Avenida (Manhattan)
La Undécima Avenida, por su parte, está bordeada por edificios residenciales modernos (como 100 Eleventh Avenue), junto a almacenes y concesionarios de automóviles. Entre las calles 34 y 59 hay varios concesionarios, incluidos los de Audi, BMW, Chrysler-Dodge-Jeep-Ram, Jaguar-Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Mini, Volkswagen, Toyota y Volvo. Además, en este tramo se encuentran numerosas estaciones de servicio de vehículos, lavaderos de coches y oficinas de alquiler de coches. Esta zona ha servido el comercio de medios de transporte desde hace más de un siglo. La mayor parte de los establos de los caballos de los carruajes de Nueva York se encuentran en sus calles laterales, aunque muchas almacenan actualmente taxis y bicitaxis en su lugar. Como consecuencia, no es raro oír el clip clop de los caballos en sus alrededores. Los caballos de los carruajes viven en establos históricos construidos en el siglo , pero que actualmente constan de lo último en el diseño de establos, como ventiladores, sistemas de nebulización y aspersores de última generación. Como siempre han hecho los caballos en zonas urbanas densamente pobladas, los caballos de los carruajes viven arriba en sus establos mientras los carruajes están aparcados en la planta baja.
Calle Stone (Manhattan)
La calle Stone es una de las calles más antiguas de Nueva York habiendo sido construida poco después de que la Compañía Neerlandesa de las Indias Occidentales estableciera la colonia de Nueva Ámsterdam en 1624. Contiene partes de dos calles coloniales: "Breuers Straet" (literalmente en inglés ""Brewers Street"" o "Calle de los cerveceros"), desde la calle "Whitehall" hasta "Broad", y "Hoogh Straet" (literalmente en inglés "High Street" o "Calle Alta"), desde "Broad" hasta "Hanover Square". Las calles formaron una vía más larga que iba desde "Peck Slip Ferry" en lo que es hoy "South Street Seaport"; ellas estuvieron originalmente conectadas por un puente que se extendía desde una entrada en la mitad de Broad Street. La superficie original de la calle está entre 2 a 2.1 metros debajo de la actual calle.