Sōichirō Honda
En 1948, asociado a Takeo Fujisawa, funda la "Honda Motor Company" con el objetivo de fabricar motocicletas, ya que los bombardeos habían devastado el parque móvil japonés. La idea original consistió en fabricar bicicletas con motor, aunque el primer motor utilizado fue demasiado pesado y enseguida la empresa quebró. Sin embargo, Soichiro fabricó un motor más liviano, rápido y silencioso e, inmediatamente, sobrevino el éxito. La producción fue aumentando vertiginosamente y se instalaron fábricas en todo Japón. La primera bicicleta motorizada, la tipo A, era impulsada por el primer diseño de Sōichirō Honda, y fue vendida hasta 1951. La tipo D en 1949 era una verdadera motocicleta con un bastidor estampado de acero diseñado y producido por Honda con un motor de 2 tiempos de 98 cc y , y que llegaría a ser el primer motor en la serie de motocicletas . La a los modelos A y D dentro de su lista de ""240 hitos de la tecnología japonesa"".
Honda Super Cub
En 1961 se lanzó una versión para carretera y todoterreno de la Super Cub, lo que hoy se clasificaría como una "motocicleta deportiva dual", pero que en ese momento se llamaba motocicleta de pista, la CA100T Trail 50. Jack McCormack, el primer gerente de ventas nacional de American Honda Motor Company, afirmó que la Trail 50, y más aún la posterior Honda CB77, fue el resultado de la voluntad de Honda de escuchar y responder a la demanda de los clientes. "Cuando hablas sobre fabricantes japoneses, su fuerza (además de la calidad de su equipamiento) era que escuchaban al mercado. Las personas siempre sugieren que todo se basa en la organización japonesa, pero, para ser francos, nunca quedé impresionado por su gestión empresarial. Simplemente, escucharon lo que ningún otro fabricante de motocicletas escuchó."