Buceo
En primer lugar, el aumento considerable de la presión parcial de nitrógeno en la mezcla respiratoria alveolar genera un desequilibrio entre la presión parcial de N2 (gas en fase gaseosa) y la tensión tisular de N2 (gas en fase líquida). Siguiendo las leyes de disolución y difusión de los gases, los tejidos se encontrarán en fase de subsaturación y empezarán a absorber N2 para equilibrarse nuevamente. De este modo se igualan las presiones de nitrógeno tisular y la del aire respirado (tensión tisular y presión parcial respectivamente).  Esta saturación ocurre en un gradiente y a ritmos diferentes según el tejido. Se requiere un tiempo de varias horas para alcanzar el equilibrio entre la tensión tisular del nitrógeno de todos los tejidos corporales con la presión parcial alveolar del nitrógeno. Esto es debido a que la sangre no fluye con la rapidez suficiente y el nitrógeno no difunde con la rapidez suficiente para que el equilibrio sea instantáneo.
Hoja artificial
Al hidrógeno se le han atribuido ciertas características peligrosas, sin embargo, la mayoría carece de fundamentos. Uno de los mayores problemas que se encuentra con el hidrógeno, es que causa una deficiencia de aire que provoca que las personas puedan sentir al inhalarlo mareo, náuseas, dolores de cabeza, entre otros. Pero, es importante mencionar que estos son provocados por la falta de oxígeno, y que no son efectos colaterales del hidrógeno en sí mismo. En cuanto a efectos que puede causar en el medio ambiente, el hidrógeno es un gas que se encuentra naturalmente en la atmósfera, por lo que en un ambiente controlado, el gas se disipará al medio ambiente sin causar repercusiones . En lo que se refiere a combustibles, cualquier combustible es peligroso y necesita ser manejado con la debida precaución y las medidas adecuadas. El hidrógeno es muy ligero, 14.4 veces más ligero que el aire, también se quema más rápido, sin embargo, no produce humo, sino vapor de agua. Por otra parte, en cuanto a su viabilidad como fuente de energía, mientras que la densidad energética de las baterías es alrededor de 0.5 MJ/kg, la de los combustibles líquidos es aproximadamente de 50 MJ/Kg y la de la molécula biatómica de hidrógeno H. es de 140 MJ/Kg.