Plymouth (automóviles)
Walter Chrysler era, en 1918, uno de los principales fabricantes de automóviles de Norteamérica. Su compañía fabricaba, sobre todo, coches de gama alta y de alto precio, como las marcas Imperial, Chrysler y Dodge. La Chevrolet y la Ford fabricaban coches más baratos. Esto cambió en 1926. Ese año, la Chrysler Corporation lanzó algunos nuevos modelos con motores de 6 cilindros, lo que dio como resultado que Walter Chrysler fundara una nueva marca para los motores corrientes de 4 cilindros. Llamó Plymouth a la marca, por la ciudad inglesa de la que procedían los que fundaron el estado de Massachusetts en el siglo XVII. Como logotipo de la compañía se eligió el barco de estos emigrantes, el Mayflower. La creación de la marca Plymouth fue un éxito en el mercado. Primer año de producción: 1928.
Chrysler Imperial
En 1926, Walter P. Chrysler decidió competir con las marcas norteamericanas Cadillac, Lincoln, Packard, Pierce-Arrow, Studebaker, Cord y Duesenberg en el campo de los coches de lujo, aunque la empresa recién formada solo podía ofrecer un único motor de gran desplazamiento de seis cilindros en línea. El nuevo modelo, llamado Imperial, disponía de un motor recién diseñado que era un poco más grande que el estándar de 6 cilindros en línea de la compañía instalado en el Chrysler Six. Era un propulsor de de seis cilindros con siete bloques de cojinetes y lubricación a presión, con una potencia de . Los motores de gran cilindrada proporcionaban los caballos y ​​el par motriz que deseaban los clientes y, debido a la mala calidad del combustible en esa época y a las bajas relaciones de compresión, 50 CV era una potencia más que adecuada. Se estima que la clasificación equivalente de la gasolina disponible entonces variaba de 40 a 60 octanos y que la de "grado alto", probablemente tenía un promedio de 50 a 65 octanos. El eje delantero era rígido y la suspensión constaba de ballestas semielípticas, mientras que la suspensión trasera era un eje diferencial, y también utilizaba ballestas semielípticas. El nombre "Imperial", utilizado en el buque insignia de Chrysler, había sido utilizado anteriormente por Buick, Cadillac y Packard para limusinas de nivel superior. El adorno del capó sobre la tapa del radiador era un casco vikingo alado de formas estilizadas.