Ruta de California
La ruta seguía remontando el río Humboldt hasta su cabecera en Humboldt Sink, un lago estacional donde desaparecía. Aquí de nuevo divergía la ruta, siguiendo cada una el valle de un río: una, el río Truckee (de las Truchas) y otra el río Carson. La "Truckee River Route" que llegaba desde el oeste a través del desierto de las Cuarenta Millas ("Forty Mile Desert") y alcanzaba el río Truckee en la actual Wadsworth (Nevada). Este camino remontaba aguas arriba el río Truckee hasta el lago Donner, cruzando la Sierra a través del Donner Pass (2.160 m). A continuación, venía una de las etapas más peligrosas para los carros, la brecha del Emigrante ("Emigrant Gap"), una vertiente con una zona casi de acantilados que debía de ser descendida con cuerdas. En el lugar hay colocada una placa en memoria de esta hazaña:
Interestatal H-3
La Interestatal H-3 (abreviada H-3) es una autopista interestatal de trazado este-oeste ubicada en el estado de Hawái, localizada en su totalidad en la isla de Oahu. A pesar de su número esta autopista es de sentido este–oeste y la serie 'H' (para Hawái) refleja el orden en el cual la ruta fue completada y construida. La H-3 se inicia en un intercambio con las Interestatales H-1 y H-201 en Halawa, discurre a través de las montañas Ko'olau hasta llegar a la puerta principal de la Base del Cuerpo de Marines de Hawaii. Esta ruta junto a la Interestatal H-1 cumple la finalidad de defensa nacional al conectar la base del Cuerpo de la Marina con el puerto de Marina de los Estados Unidos en Pearl Harbor. La H-3 es una de las carreteras interestatales más caras jamás construidas, en base al costo por milla. Su costo final fue de $ 1,3 mil millones o aproximadamente $ 80 millones por milla. La longitud de esta ruta es de 24,66 km (15.32 mi).