Undécima Avenida (Manhattan)
La Undécima Avenida, por su parte, está bordeada por edificios residenciales modernos (como 100 Eleventh Avenue), junto a almacenes y concesionarios de automóviles. Entre las calles 34 y 59 hay varios concesionarios, incluidos los de Audi, BMW, Chrysler-Dodge-Jeep-Ram, Jaguar-Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Mini, Volkswagen, Toyota y Volvo. Además, en este tramo se encuentran numerosas estaciones de servicio de vehículos, lavaderos de coches y oficinas de alquiler de coches. Esta zona ha servido el comercio de medios de transporte desde hace más de un siglo. La mayor parte de los establos de los caballos de los carruajes de Nueva York se encuentran en sus calles laterales, aunque muchas almacenan actualmente taxis y bicitaxis en su lugar. Como consecuencia, no es raro oír el clip clop de los caballos en sus alrededores. Los caballos de los carruajes viven en establos históricos construidos en el siglo , pero que actualmente constan de lo último en el diseño de establos, como ventiladores, sistemas de nebulización y aspersores de última generación. Como siempre han hecho los caballos en zonas urbanas densamente pobladas, los caballos de los carruajes viven arriba en sus establos mientras los carruajes están aparcados en la planta baja.
American Surety Building
La American Surety Company compró dos lotes en Broadway y Pine Street en 1893: un lote en forma de L con fachada en ambas calles y otro lote en la esquina. El precio de este último, 400.000 dólares, equivalente a 10.475.524 dólares en 2019 [d], fue el precio más alto jamás pagado por una propiedad de Broadway en ese momento. El mismo año, la compañía anunció que quería construir una torre de oficinas centrales de 15 a 20 pisos, que se construiría en su lote de 30 por 26 m. La empresa organizó un concurso de diseño arquitectónico, en el que se pidió a los concursantes que diseñaran un edificio para maximizar la cantidad de espacio que se podía alquilar, sin dejar de ser arquitectónicamente consistente en el exterior. Nueve arquitectos participaron en este concurso, incluidos Bruce Price, Napoleon LeBrun, George B. Post, Carrère y Hastings y McKim, Mead & White. Se llevó a cabo un concurso separado para las figuras decorativas, que ganó Rhind.