Disposición del motor
En este grupo se encuentran dos tipos de motores, ambos con disposición radial de los cilindros: los motores de tipo radial y los motores de tipo rotativo, utilizados ambos principalmente en los motores de aviación y como motores estáticos. La diferencia entre ambos consiste en que los motores de tipo radial mantienen el bloque fijo, girando el cigüeñal en su interior, mientras que los de tipo rotativo, el cigüeñal permanece fijo y es el bloque entero el que gira.
Sistema de Aumento de Características de Maniobra
Los motores del Boeing 737 MAX desarrollados resultaron ser más grandes y pesados, presentando no obstante excelentes prestaciones económicas, con ahorros de hasta un 15% de combustible respecto al tradicional Airbus 320 y un 4% menos que la versión Neo. Sin embargo, el mayor tamaño y peso obligó a los ingenieros de la Boeing a empotrar las góndolas en unos pilones más adelantados que el tradicional 737 cambiando de este modo el perfil aerodinámico del aparato, la nueva disposición motriz creó sustentación adicional.