Sōichirō Honda
En 1948, asociado a Takeo Fujisawa, funda la "Honda Motor Company" con el objetivo de fabricar motocicletas, ya que los bombardeos habían devastado el parque móvil japonés. La idea original consistió en fabricar bicicletas con motor, aunque el primer motor utilizado fue demasiado pesado y enseguida la empresa quebró. Sin embargo, Soichiro fabricó un motor más liviano, rápido y silencioso e, inmediatamente, sobrevino el éxito. La producción fue aumentando vertiginosamente y se instalaron fábricas en todo Japón. La primera bicicleta motorizada, la tipo A, era impulsada por el primer diseño de Sōichirō Honda, y fue vendida hasta 1951. La tipo D en 1949 era una verdadera motocicleta con un bastidor estampado de acero diseñado y producido por Honda con un motor de 2 tiempos de 98 cc y , y que llegaría a ser el primer motor en la serie de motocicletas . La a los modelos A y D dentro de su lista de ""240 hitos de la tecnología japonesa"".
Yamaha Virago
La motocicleta fue rediseñada en 1984, cambiando la suspensión trasera de monoshock a doble amortiguador, y agregando el tanque de gasolina con forma de lágrima. Ese año la Harley-Davidson, temerosa de la competencia que pudiera crear la Virago y otras marcas de motocicletas crucero japonesas, promocionó una tarifa a la importación de motocicletas con motores mayores de 700 cc. Yamaha remplazó el motor de la moto de 750 cc un motor de 699 cc creando esa versión para evitar la tarifa de 750 cc al mismo tiempo que aumento la capacidad de los motores de 920 a 1000 cc y posteriormente a 1100 cc. A finales de los ochentas se agregó un modelo de 250 cc a los modelos Virago. También hubo una pequeña producción de motos Virago de 125 cc. Yamaha hizo los modelos XV125, XV250, XV400, XV500, XV535, XV700, XV750, XV920R, XV1000/TR1, XV1100, siendo la XV400SCLX la más exótica de entre sus hermanas.