Motor aeronáutico
En la aviación civil, dentro de la categoría de aviación general que abarca aviones que no superan ciertas dimensiones o configuraciones de potencia, son usuales los motores de combustión interna que no se basan en el principio de las turbinas de gas sino en el movimiento alternativo de pistones, que han tenido una evolución relativamente lenta desde que el motor a pistón perdió su protagonismo como sistema propulsor principal de todo tipo de aviones a comienzos de la década de 1960.
Motor de vapor estacionario
Existen diferentes patrones de máquinas de vapor estacionarias, que se distinguen por la disposición de los cilindros y el cigüeñal: Los motores estacionarios también pueden clasificarse por sus características secundarias: Cuando los motores estacionarios tenían múltiples cilindros, podían clasificarse como: Un motor puede funcionar en modo simple o por condensación: Los motores estacionarios también se pueden clasificar por su aplicación: Los motores estacionarios pueden ser clasificados por su fabricante: En orden de evolución: