Sōichirō Honda
En 1948, asociado a Takeo Fujisawa, funda la "Honda Motor Company" con el objetivo de fabricar motocicletas, ya que los bombardeos habían devastado el parque móvil japonés. La idea original consistió en fabricar bicicletas con motor, aunque el primer motor utilizado fue demasiado pesado y enseguida la empresa quebró. Sin embargo, Soichiro fabricó un motor más liviano, rápido y silencioso e, inmediatamente, sobrevino el éxito. La producción fue aumentando vertiginosamente y se instalaron fábricas en todo Japón. La primera bicicleta motorizada, la tipo A, era impulsada por el primer diseño de Sōichirō Honda, y fue vendida hasta 1951. La tipo D en 1949 era una verdadera motocicleta con un bastidor estampado de acero diseñado y producido por Honda con un motor de 2 tiempos de 98 cc y , y que llegaría a ser el primer motor en la serie de motocicletas . La a los modelos A y D dentro de su lista de ""240 hitos de la tecnología japonesa"".
Mondial
La colaboración entre la familia Drusiani y la Boselli continuó hasta el final de la guerra con la reconstrucción de la fábrica, gracias a un enorme desembolso de los Boselli, que tomaron el control de la compañía. FB relanzó la marca en 1948 como FB Mondial. Mondial encontraría éxitos en carreras, ganando el primer de sus títulos mundiales de pilotos en su segundo año de producción. Durante este tiempo MV Agusta y Ducati produjeron modelos más ligeros y económicos, ciclomotores y scooters, Mondial era más un fabricante "boutique", especializado en motocicletas de alto rendimiento y pequeña cilindrada. Gran parte de la producción de cada motocicleta se hacía a mano, lo que mantuvo la producción baja, con números de producción que generalmente oscilan entre 1,000 y 2,000 unidades por año. Mondial pudo continuar con este éxito durante varios años, apegándose a esta metodología. En 1957, Soichiro Honda se acercó al propietario de Mondial, el conde Boselli, para comprar una motocicleta de carreras Mondial, con la que la firma acababa de ganar los títulos mundiales de 125cc y 250cc. El Conde Boselli le dio al Sr. Honda una Mondial de carreras. Honda usó esta moto como un estándar a la que aspiraba, para poder competir a escala mundial. Una moto de carreras Mondial de 125 & nbsp; cc original es, todavía ahora, la primera que se exhibe al ingresar al Motegi Collection Hall de Honda.