Disposición del motor
En este grupo se encuentran dos tipos de motores, ambos con disposición radial de los cilindros: los motores de tipo radial y los motores de tipo rotativo, utilizados ambos principalmente en los motores de aviación y como motores estáticos. La diferencia entre ambos consiste en que los motores de tipo radial mantienen el bloque fijo, girando el cigüeñal en su interior, mientras que los de tipo rotativo, el cigüeñal permanece fijo y es el bloque entero el que gira.
Motor aeronáutico
Tanto los motores "horizontalmente opuestos", como el sistema "Boxer" y la "V con apertura de 180º", son tres sistemas distintos de "motores con cilindros en oposición". Ocasionalmente se confunde el término "motores con cilindros en oposición" con una de sus variantes, el motor de "disposición Boxer" usado principalmente en automóviles Porsche. Los motores de reacción más habituales son los motores de turbina y el cohete. Aunque también se emplearon de forma menos habitual otro tipo de motores de reacción como el pulsorreactor (desarrollado en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial para impulsar las bombas guiadas V1), el estatorreactor ("ramjet"), el estatorreactor de combustión supersónica ("scramjet") o el motor de detonación por pulsos.