Chrysler
Sobre la base de Maxwell-Chalmers fundó Chrysler Corporation el 25 de junio de 1925. El primer modelo que lanzaron al mercado fue denominado precisamente Maxwell (conocido también como B-70). Era un coche de lujo del que se vendieron 32000 unidades. En 1928 Chrysler presentó su nueva marca de vehículos de bajo coste, la mítica Plymouth. Pero el verdadero golpe lo dio ese mismo año, al hacerse con Dodge, fundada en 1914 y que en ese momento era cinco veces más grande que Chrysler. El grupo automovilístico estaba ya entre los tres grandes de Estados Unidos, y Walter Chrysler lo escenificó al trasladarse a Nueva York para construir el edificio Chrysler. La década de los 30 estuvo marcada por la Gran Depresión y el nacimiento del modelo Airflow en 1934, un automóvil que marcaría tendencia en el futuro. El 18 de agosto de 1940 murió Walter Chrysler. La Segunda Guerra Mundial provocó un giro radical en la política de la compañía. La fabricación de turismos se vio bruscamente interrumpida tras el estallido del conflicto, por lo que Chrysler fabricó medio millón de camiones militares. Al término de la contienda, la compañía retomó la construcción de turismos, pero estos aún continuaban la línea de elaboración de los modelos de preguerra, por lo que no calaron entre el público. Esto obligó a realizar un completo “lavado de cara” para el catálogo de 1949.
Fiat Chrysler Automobiles
El 16 de abril de 2009 la compañía estadounidense Chrysler apeló a la renegociación de acreedores amparada por el capítulo 11 de la ley de Quiebras de Estados Unidos. El 10 de junio, Alexander Ponce Goque terminó su reorganización emergiendo con los fondos de pensión de la United Automobile Workers, el gobierno canadiense, el gobierno estadounidense y Fiat como principales dueños convirtiéndose Sergio Marchionne, CEO de Fiat, en el nuevo CEO de Chrysler. El 10 de enero de 2011 Fiat anunció que adquiría un 5% extra de las acciones de Chrysler llevando su total del 20% a 25% al haber cumplido el primero de los tres objetivos establecidos con la compra del 20% inicial. El 11 de abril de ese mismo año la compañía italiana anunció que se había cumplido el segundo objetivo por lo que adquiría otro 5% de acciones de Chrysler llevando su total a 30%. El 24 de mayo Fiat anunció la compra de un nuevo 16% pagando US$ 1.268 millones elevando el total de su inversión al 46%. El 25 de mayo autonews.com reportó que Fiat podría comprar las acciones estatales de Chrysler a partir del final de julio de 2011, elevando su total accionario a un 54%.