Disposición del motor
En este grupo se encuentran dos tipos de motores, ambos con disposición radial de los cilindros: los motores de tipo radial y los motores de tipo rotativo, utilizados ambos principalmente en los motores de aviación y como motores estáticos. La diferencia entre ambos consiste en que los motores de tipo radial mantienen el bloque fijo, girando el cigüeñal en su interior, mientras que los de tipo rotativo, el cigüeñal permanece fijo y es el bloque entero el que gira.
Motor plano de seis cilindros
Algunos aviones han usado motores de seis cilindros planos originalmente diseñados para automóviles. El motor Porsche PFM 3200, producido entre 1985 y 1991, se basó en el motor utilizado en el deportivo Porsche 911. Varios ejemplos de aviones monoplanos de fabricación propia Pietenpol Air Camper han utilizado el motor refrigerado por aire del automóvil compacto Chevrolet Corvair. En comparación con los motores utilizados en los automóviles, los motores planos de seis cilindros utilizados por los helicópteros tienen grandes cilindradas y bajas revoluciones, lo que produce más par y menos potencia.