Ali Neffati
La carrera de Neffati comenzó en 1908 Túnez, después de haber ganado diferentes carreras locales. En 1913, acceptó una invitación del Tour de Francia. Su imagen fue icónica al llevar el fez mientras corría. A pesar del revés causado a su carrera por la Primera Guerra Mundial, volvió a competir en 1918 y se convirtió en un habitual en las principales carreras de la época. Fue uno de los 87 corredores que compitieron en el Circuit des Champs de Bataille a principios de 1919, cuyas etapas atravesaron ciudades devastadas por la Primera Guerra Mundial. La carrera es recordada como la más dura de la historia del ciclismo.
Seis Días de Escocia de Trial
El primer trial escocés de larga duración se celebró en julio de 1909 a lo largo de cinco días. Con sede en Edimburgo y meta en John o' Groats, quería convertirse en la prueba de motociclismo más dura jamás realizada. En 1910 se prolongó la duración a seis días y un año después, el "Edinburgh & District Motor Club" pasó a ser la entidad organizadora. En 1912 la prueba comenzó a ser conocida como los ""Scottish Six Days Open Reliability Trial"" y en 1914 se aprobaron las reglas, junto con un sistema de puntuación y tiempo de penalización por averías mecánicas. El estallido de la Primera Guerra Mundial interrumpió la competición, pero el SSDT volvió a celebrarse en 1919. Para resolver la dificultad de los pilotos para seguir la ruta sin perderse, ésta se marcó de color ocre amarillento a través de un barril de pintura instalado en un coche, un sistema que permanecería activo hasta mediados de los años 70, cuando se introdujo el actual sistema de flechas indicadoras y banderas calabaza para los tramos de fuera de carretera. El sistema de puntuación se actualizó en 1926 para permitir pruebas de frenos y de comportamiento en subidas, pero la competición era aún más que nada una prueba de la fiabilidad de la motocicleta. A partir de los años 30 empezaron a frecuentar los equipos de fabricantes y en 1932 el sistema de resultados se volvió a modificar para permitir decidir un ganador. El estallido de la Segunda Guerra Mundial volvió a parar la competición hasta 1947, cuando 108 competidores tomaron parte y los SSDT, también conocidos como "Scottish", se asentaron como el evento más importante para motocicletas de trial.