Sōichirō Honda
En 1948, asociado a Takeo Fujisawa, funda la "Honda Motor Company" con el objetivo de fabricar motocicletas, ya que los bombardeos habían devastado el parque móvil japonés. La idea original consistió en fabricar bicicletas con motor, aunque el primer motor utilizado fue demasiado pesado y enseguida la empresa quebró. Sin embargo, Soichiro fabricó un motor más liviano, rápido y silencioso e, inmediatamente, sobrevino el éxito. La producción fue aumentando vertiginosamente y se instalaron fábricas en todo Japón. La primera bicicleta motorizada, la tipo A, era impulsada por el primer diseño de Sōichirō Honda, y fue vendida hasta 1951. La tipo D en 1949 era una verdadera motocicleta con un bastidor estampado de acero diseñado y producido por Honda con un motor de 2 tiempos de 98 cc y , y que llegaría a ser el primer motor en la serie de motocicletas . La a los modelos A y D dentro de su lista de ""240 hitos de la tecnología japonesa"".
Honda Motocompo
La Motocompo fue presentada como una "moto de maletero", diseñada para encajar en el maletero de automóviles ciudadanos como el Honda Today y el entonces nuevo Honda City. De hecho, el maletero del City fue diseñado alrededor de una Motocompo plegada. El manillar, asiento y pedales se encajan en el interior del carenado plástico rectangular, presentando un aspecto final de caja con unas dimensiones de 1185 mm de largo por 240 mm de ancho y 540 mm de alto. Las estimaciones iniciales de Honda para el mercado japonés eran de 8000 City y 10.000 Motocompo mensuales. Sin embargo, el City sobrepasó las expectativas, mientras que de la Motocompo se vendieron un total de 53.369 unidades hasta el final de su producción en 1983, apenas 3000 unidades mensuales.