Sōichirō Honda
En 1948, asociado a Takeo Fujisawa, funda la "Honda Motor Company" con el objetivo de fabricar motocicletas, ya que los bombardeos habían devastado el parque móvil japonés. La idea original consistió en fabricar bicicletas con motor, aunque el primer motor utilizado fue demasiado pesado y enseguida la empresa quebró. Sin embargo, Soichiro fabricó un motor más liviano, rápido y silencioso e, inmediatamente, sobrevino el éxito. La producción fue aumentando vertiginosamente y se instalaron fábricas en todo Japón. La primera bicicleta motorizada, la tipo A, era impulsada por el primer diseño de Sōichirō Honda, y fue vendida hasta 1951. La tipo D en 1949 era una verdadera motocicleta con un bastidor estampado de acero diseñado y producido por Honda con un motor de 2 tiempos de 98 cc y , y que llegaría a ser el primer motor en la serie de motocicletas . La a los modelos A y D dentro de su lista de ""240 hitos de la tecnología japonesa"".
Honda Super Cub
En 1986, un modelo de motor más grande, el HA05E de "100 cc", se introdujo sobre todo en los mercados asiáticos. El modelo más nuevo de 100 cc se desarrolló exclusivamente para el mercado del sudeste asiático, especialmente en Tailandia, Malasia y Vietnam, donde los modelos de bastidor bajo eran muy populares, con nuevas características como una suspensión delantera telescópica para reemplazar a la suspensión anterior de enlace principal y una transmisión de cuatro velocidades para reemplazar a la antigua transmisión de tres velocidades utilizada en las variantes Cub más antiguas. El modelo de "100 cc" era inicialmente conocido como la "Honda Dream in Thailand" y Honda EX5 en Malasia, antes de ser estandarizado como la Honda EX5 Dream en 2003. Además, Honda Japón comenzó a importar máquinas fabricadas en Tailandia como la Super Cub C100EX en 1988. La C100EX japonesa se renovó más tarde en 1993, mientras que la EX5 Dream del sudeste asiático conservó el diseño de 1986 hasta el día de hoy, con solo cambios cosméticos menores. En 2011, la EX5 Dream con carburador se eliminó gradualmente en Tailandia y se reemplazó por la Honda Dream 110i con inyección de combustible. El tren motriz procedía de la Honda Wave 110i con inyección de combustible.