¿Cuántos empleados tiene Canadian National Railway?
VIA Rail
Via Rail opera 494 trenes por semana en 121 estaciones repartidas en ocho provincias canadienses (exceptuando Terranova y Labrador y la Isla del Príncipe Eduardo) sobre una red de 12,500 kilómetros (7,800 millas) de vías, el 98% de las cuales pertenecen y son mantenidas por otras compañías ferroviarias, principalmente por Canadian National Railway (CN) y Canadian Pacific Railway (CP). Via Rail transportó aproximadamente 3.97 millones de pasajeros en 2016, la mayoría de ellos en el Corredor Ciudad de Quebec - Windsor. Su plantilla laboral en 2016 fue de 2,731 empleados
Alfa Laval
En Canadá, Alfa Laval tiene presencia desde hace más de 100 años, previamente como D-Laval, que proporciona utensilios y servicios a agricultores para el almacenamiento de su leche y para el separado de su crema de leche. Alfa Laval tiene su sede en Toronto y en 2009 abrió un centro de servicio en Edmonton, Alberta. A finales de 2010, el número de empleados en las operaciones en Canadá era de 74.
Canadá
Más de seis millones de personas en Canadá tienen un idioma no oficial como su lengua materna. Entre los idiomas no oficiales más hablados en el país están: el chino (principalmente cantonés; 1012065 hablantes como lengua materna), el italiano (455040), el alemán (450570), el panyabí (367505) y el español (345345).
Historia de Canadá
De 1939 a 1945 la Aviación Real del Canadá enroló a 249 000 hombres y organizó 86 escuadrones, de ellos 47 en el extranjero y perdió en combate a 17 000 hombres. En abril de 1942 el gobierno federal organizó un referéndum para permitir el reclutamiento forzoso que fue aprobado pese a muchos votos en contra de los francocanadienses, uno de los que se opusieron al reclutamiento forzoso fue Pierre Elliott Trudeau que sería primer ministro del Canadá.
Hotel Vancouver
El Hotel Vancouver es uno de los grandes hoteles ferroviarios de Canadá, inicialmente construido por Canadian National Railway. Fue diseñado por los arquitectos canadienses John Smith Archibald y John Schofield. La construcción comenzó en 1929, pero solo se finalizó hasta 1939 debido a la Gran Depresión. Esta requirió una inversión conjunta en la propiedad de Canadian Pacific Hotels, una división de Canadian Pacific Railway.
Historia de Canadá
Durante la guerra miles de canadienses de origen japonés (15 000-22 000) fueron internados en especial los que vivían en la Columbia Británica y sus bienes fueron subastados, en 1945 se les dio a escoger entre instalarse al este de las montañas Rocosas o ser deportados a Japón, 10 000 se decidieron por la expulsión y cuando en el 1947 el gobierno canadiense cambio de idea la inmensa mayoría de los 10 000 deportados escogió no volver a Canadá. 731 000 canadienses sirvieron en el ejército de los que 16 000 formaron parte de las fuerzas de ocupación de Alemania. Canadá perdió a 23 000 soldados de su ejército, 17 000 de su aviación, 2000 de su marina y 1600 de su marina mercante sobre un total de 43 600 a los que hay que sumar 700 muertos de Terranova.
Historia de Canadá
No fue preciso llevar a cabo el alistamiento forzoso hasta noviembre de 1944, en 1944-1945 se reclutó a 29 000 soldados por lo que el grueso del ejército canadiense estuvo formado por voluntarios. En 1943 1,5 millones de canadienses trabajaban en las fábricas de municiones lo que les permitió terminar de recuperarse de los efectos de la Gran Depresión. Tropas canadienses tomaron parte en la invasión de Sicilia y tomaron parte en la invasión de Italia en septiembre de 1943, en diciembre las tropas canadienses toman Ortona al sur del Adriático en una batalla casa por casa. En 1944 Canadá reforzó sus tropas en Italia y creó el 1º Cuerpo de Ejército Canadiense, tropas canadienses rompieron la línea Hitler al sur de Roma y la línea Gótica más al norte. En febrero de 1945 el 1º Cuerpo de Ejército Canadiense se desplazó al noroeste de Europa, 93 000 canadienses sirvieron en Italia y 5300 murieron en ella.
Historia militar de Canadá
Para una nación de ocho millones de habitantes, el esfuerzo de la guerra de Canadá fue ampliamente reconocido como notable. Un total aproximado de 620.000 hombres y mujeres sirvieron en las fuerzas canadienses en la Primera Guerra Mundial, y de ellos 67.000 perdieron la vida y otros 173.000 resultaron heridos.
Relaciones Canadá-Estados Unidos
Entre los leales originales había 3.500 afroamericanos libres. La mayoría fue a Nueva Escocia y en 1792, 1200 emigraron a Sierra Leona. Cerca de 2000 esclavos negros fueron traídos por dueños leales; permanecieron esclavos en Canadá hasta que el Imperio abolió la esclavitud en 1833. Antes de 1860, entre 30,000 y 40,000 personas negras ingresaron a Canadá; muchos ya estaban libres y otros eran esclavos escapados que pasaron por el ferrocarril subterráneo.
Agencia Espacial Canadiense
El 28 de febrero de 2019, el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, anunció el compromiso de Canadá con el Lunar Gateway, un proyecto internacional liderado por la NASA para poner una pequeña estación espacial en órbita lunar. El anuncio convirtió a Canadá en el primer socio internacional en el proyecto Lunar Gateway. Como parte del anuncio, Canadá se ha comprometido a gastar $2,05 mil millones durante 24 años para desarrollar la próxima generación de Canadarm 3. Esto marca el mayor compromiso financiero de Canadá con un solo proyecto, superando los $1,7 mil millones gastados en proyectos para la Estación Espacial Internacional.
Sportsnet
Sportsnet ha tenido los derechos de transmisión nacional de la National Hockey League desde 1998 hasta 2002, y luego a partir de 2014. A partir de 2002, también posee los derechos regionales de cuatro equipos canadienses: Toronto Maple Leafs, Vancouver Canucks, Calgary Flames y Edmonton Oilers, mientras que transmitió los Montreal Canadiens desde 2014 hasta 2017. También posee los derechos de la Canadian Hockey League.
Nav Canada
La empresa cuenta con unos 1850 controladores de tráfico aéreo, 1430 empleados en funciones corporativas, 630 especialistas en servicios de vuelo, 620 técnicos y 65 ingenieros. Gestiona unos 12 millones de operaciones en un espacio de 18 millones de km², lo que lo convierte en el segundo proveedor de servicios de navegación aérea del mundo por volumen de tráfico.
Thunder Bay
El auge llegó a su fin entre 1913 y 1914, empeorado por la Primera Guerra Mundial, pero una economía propia del tiempo de guerra surgió con la fabricación de municiones y embarcaciones. Las ciudades reclutaron hombres para los batallones 52°, 94° y 141° de la Fuerza Canadiense Expedicionaria. El empleo en los ferrocarriles fue lastimado cuando el gobierno federal tomó el control del Ferrocarril Transcontinental Nacional y la división del Lago Superior de la compañía de ferrocarriles "Grand Trunk" en 1915, y del ferrocarril canadiense del noreste en 1918 la cual fue amalgamada con las otras compañías ferroviarias propiedad del gobierno en 1923 para formar la "Canadian National Railway" (ferrocarriles nacionales de Canadá). La CNR cerró muchas de sus instalaciones en "Port Arthur" y abrió la "Neebing yards" en el poblado de "Neebing" en 1922. Para 1929 la población de ambas ciudades se había recuperado a sus niveles de antes de la guerra.
Air Canada
Air Canada es la aerolínea nacional de Canadá. Su centro de operaciones está ubicado en el Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau de Montreal, Quebec, Canadá. La empresa, fundada el 10 de abril de 1936, es uno de los miembros fundadores de la alianza de aerolíneas Star Alliance.
Edmonton Light Rail Transit
Edmonton fue la primera ciudad en Norteamérica con una población de menos de un millón para construir un sistema de ferrocarril ligero moderno. La construcción fue inicialmente comenzada en 1974, y su primer segmento abierto el 22 de abril de 1978, para los Juegos de la Mancomunidad de 1978. La línea siguió el corredor ferroviario de la Canadian National desde la estación de Belvedere hasta la estación del estadio, (cerca del "Commonwealth Stadium"), vía una parada intermedia en la estación del Coliseum (cerca del Coliseum de Northlands, ahora del lugar de Rexall), y después continuó en un túnel debajo de la calle 99 a la estación central, en la avenida del jaspe y la calle 100, incluyendo una parada intermedia, Churchill. La línea original tenía 6.9 kilómetros de largo.
Ferrocarril en Canadá
El auge de la economía canadiense a partir de 1900 hizo que se planeara la construcción de dos nuevos ferrocarriles transcontinentales. El Canadian Northern, un sistema de éxito que cubría la parte norte de las praderas, y el Grand Trunk (a través de su filial Grand Trunk Pacific) lanzaron ambos ambiciosos planes de expansión. Al principio, el gobierno animó a los dos a llegar a un acuerdo y construir sólo una nueva red, pero al final no se llegó a ningún acuerdo y el gobierno apoyó la expansión de ambos sistemas. El propio gobierno federal construyó la National Transcontinental, una línea que iba desde Moncton (Nuevo Brunswick) hasta Winnipeg, pasando por el vasto y deshabitado interior del Escudo Canadiense.
Huelga de Cananea
El 1 de junio, inicia la huelga de los trabajadores mineros de la Cananea Consolidated Copper Company, la cual pertenece al coronel estadounidense William C. Greene. El pliego petitorio que presentan los trabajadores es el siguiente: Destitución de un mayordomo, salario mínimo de cinco pesos diarios y jornada máxima de ocho horas, distribución de todas las plazas de la compañía en la proporción de 75% para los mexicanos aptos para ascender a posiciones superiores. —El presidente municipal de Cananea telegrafía al gobernador de Sonora, Rafael Izábal, para informarle que los huelguistas ascendían a 400 personas y pedían cinco pesos por ocho horas de trabajo y la expulsión de los capataces"."En 1906 Cananea tenía 22 000 habitantes, de los cuales 7560 trabajaban en las Cananea Consolidated Copper Company. De este total, 5360 eran mexicanos y 2200 extranjeros. Los mexicanos ganaban 3 pesos y los extranjeros 7 dólares. La relación de trabajo era discriminatoria, realizaban jornadas largas de trabajo en lugares insalubres, ocupaban los peores trabajos ya que los mejores eran de los estadounidenses.
Sindicato de Directores de Canadá
El Sindicato de Directores de Canadá (en inglés, "Directors Guild of Canada [DGC]"; en francés, "Guilde canadienne des réalisateurs [GCR]") es un sindicato canadiense que representa a más de 4800 profesionales de 48 ocupaciones distintas de la industria canadiense del cine y la televisión. Fundado en 1962, el "DGC" representa a directores, editores, asistentes de dirección, gerente de locaciones y asistentes de producción, entre otros.
Canadian Pacific Railway
Además de los servicios intercity, CPR también se encargaba del servicio de trenes de cercanías en la ciudad de Montreal, y en 1970 fue la primera compañía en introducir trenes de dos pisos en Canadá. El 1 de octubre de 1982 la MUCTC ("Montreal Urban Community Transit Commission") –hoy en día denominada AMT ("Agence Metropolitaine de Transport") se hace finalmente responsable de los servicios de cercanías prestados por CP Rail.
Quebec Cartier Mining Railway
Quebec Cartier Minig Railway (en castellano Ferrocarril Minero de Cartier-Québec) es una empresa ferroviaria canadiense dedicada al servicio de transportes de mercancías.
Canadian North
Canadian North es una aerolínea de propiedad exclusiva de los inuit con sede en Kanata, Ontario, Canadá. Opera servicios de pasajeros programados a comunidades en los Territorios del Noroeste, Nunavik y Nunavut. Las puertas de enlace del sur incluyen Edmonton, Montreal y Ottawa. El eslogan de la empresa es "Fly the Arctic" que significa Vuela por el Ártico.
Ferrocarril en Canadá
Canadá cuenta con un sistema ferroviario amplio y bien desarrollado que en la actualidad transporta principalmente mercancías. Hay dos grandes sistemas ferroviarios transcontinentales de mercancías que cotizan en bolsa: Canadian National y Canadian Pacific. La empresa federal VIA Rail presta servicios de pasajeros en todo el país. Tres ciudades canadienses cuentan con servicios de trenes de cercanías: en la zona de Montreal por Exo, en la zona de Toronto por GO Transit y en la zona de Vancouver por West Coast Express. Estas ciudades y otras más cuentan también con sistemas de tren ligero o metro. Sólo una (Toronto) cuenta con un amplio sistema de tranvías. Otros ferrocarriles más pequeños, como el Ontario Northland Railway y el Algoma Central Railway, también ofrecen trenes de pasajeros a zonas rurales remotas. El Rocky Mountaineer y el Royal Canadian Pacific ofrecen recorridos ferroviarios de lujo para contemplar los paisajes de las Montañas Rocosas canadienses y otras zonas montañosas de Columbia Británica y Alberta.
Canadian Pacific Railway
Un castor fue el símbolo elegido para la línea de ferrocarriles porque es uno de los símbolos nacionales de Canadá y representa el carácter diligente de la compañía. Ha sido objeto de críticas y elogios por más de 120 años, pero Canadian Pacific Railway sigue siendo un icono indiscutible del nacionalismo canadiense.
Inmigración en Canadá
De acuerdo con el Censo de 2006 de Canadá, hay 1.035.965 canadienses de ascendencia neerlandesa, incluyendo los de ascendencia parcial o total.
Banco de Canadá
El Banco de Canadá (en inglés: "Bank of Canada"; en francés: "Banque du Canada") es el banco central de Canadá, fundado en 1934. Es el banco emisor de la moneda nacional, el dólar canadiense. Su sede se encuentra en Ottawa.
Nacionalismo canadiense
Los intentos modernos de formar un popular partido nacionalista canadiense han fracasado. El Partido Nacional de Canadá fue el más exitoso de los intentos recientes. Dirigido por el exeditor Mel Hurtig, los Nacionales recibieron más de 183,000 votos o 1.38% del voto popular en las elecciones de 1993. Sin embargo, las luchas internas llevaron a la desaparición del partido poco después. Esto fue seguido por la formación del Canadian Action Party en 1997. Creado por un exministro liberal de Defensa, Paul Hellyer, la PAC no ha logrado atraer una atención significativa del electorado desde ese momento. Un agricultor orgánico y activista nacionalista de Saskatchewan llamado David Orchard intentó llevar una agenda nacionalista a la vanguardia del antiguo Partido Conservador Progresista de Canadá. A pesar de atraer a miles de nuevos miembros a un partido en decadencia, no tuvo éxito en asumir el liderazgo y evitar la fusión con la antigua Alianza Canadiense.
Air Canada
El 1 de julio de 1938 TCA contrato a sus primeras aeromozas y en 1940 la aerolínea ya contaba con 500 empleados.
Canadian Pacific Railway
La red ferroviaria fue originalmente construida entre la parte oriental de Canadá y la Columbia Británica entre 1881 y 1885, para cumplir con la promesa hecha a la segunda cuando entró a la Confederación en 1871. Fue el primer ferrocarril transcontinental de Canadá. Ahora es fundamentalmente un ferrocarril de mercancías; aunque durante dos décadas fue el único medio efectivo para el transporte de larga distancia para pasajeros en la mayoría de las regiones de Canadá y fue decisivo para el establecimiento de asentamientos humanos y el desarrollo occidental canadiense. Sus servicios primarios de transporte de pasajeros fueron eliminados en 1986 después de ser adquiridos por "VIA Rail Canada" en 1978.
Ferrocarril en Canadá
La Agencia Canadiense de Transporte mantiene una lista, con actualizaciones de estado, de los operadores ferroviarios federales. Esta lista es algo opaca, porque algunos propietarios establecen operaciones en nombre de sociedades de cartera. Esta lista incluye:Los ferrocarriles provinciales y regionales son:Además, varios operadores estadounidenses se conectan a la red canadiense:
VIA Rail
VIA Rail Canada es una empresa pública (Crown Corporation) de Canadá. VIA Rail opera trenes de pasajeros y tiene su sede en Place Ville-Marie, Montreal, Quebec.
SNCF
La empresa emplea a cerca de 270.000 personas y facturó 33.500 millones de euros en 2017. Ejerce una doble actividad:
Stadler Rail
En 2018 la empresa tenía más de 8.500 empleados, facturó más de 2.000 millones de francos suizos (más de 1.800 millones de euros), y tuvo unos beneficios de más de 150 millones de francos suizos (unos 138 millones de euros).
Historia de Canadá
La Confederación fue llamada Dominio del Canadá y continuó sometida a la autoridad absoluta de la corona británica, en 1869 se produjo una rebelión encabezada por Louis Riel, en 1870 tras el fracaso de la revuelta se crea la provincia de Manitoba. El primer ministro, "sir" John Alexander Macdonald elegido en 1867 gobernaba según el censo de 1871 sobre 3,7 millones de habitantes, de los que las 3/4 eran población rural, Macdonald extendió Canadá añadiéndose la Columbia Británica el 20 de julio de 1871 con la condición de que en 10 años la Canadian Pacific Railway lograría que el ferrocarril atravesase la provincia, la isla del Príncipe Eduardo se unió a la Confederación en 1873. Macdonald fue vencido por los liberales liderados por Alexander Mackenzie (político) pero gracias a la crisis económica fue reelegido en 1878. El ferrocarril transcontinental se terminó en 1885, lo que provocó una rebelión en Saskatchewan liderada por Louis Riel que no tardo en ser sofocada, los primeros servicios transcontinentales empezaron en 1886. El Primer Ministro John A. Macdonald organiza una política descrita como "etnocida" hacia los amerindios de las llanuras centrales del país para apropiarse de sus tierras, causando intencionadamente hambrunas, ejecuciones arbitrarias y asimilación forzada de niños. "Sir" John Alexander Macdonald murió en el 6 de junio de 1891 dejando sin un líder eficaz a los conservadores, las elecciones de 1896 fueron ganadas por los liberales encabezados por el abogado francocanadiense Wilfrid Laurier, también en 1896 se produjo una fiebre del oro en el Yukón al descubrirse oro en el río Klondike. Canadá tuvo una participación simbólica en la Guerra de los Bóeres, en 1905 Alberta y Saskatchewan se convirtieron en provincias en 1912-1914 las compañías petrolíferas empezaron a extraer petróleo de Alberta. En 1911 se nombró nuevo primer ministro al conservador "sir" Robert Laird Borden, durante su mandato la inmigración anual aumentó hasta las 400 000 personas. A partir de 1914 nuevas cepas más resistentes de trigo permitieron a Canadá ser uno de los mayores exportadores de trigo.
VIA Rail
La economía canadiense en auge después de 1900 llevó a planes para construir dos nuevos ferrocarriles transcontinentales. El Canadian Northern, un sistema que cubre la parte norte de las praderas, y el Gran Eje (a través de su filial Grand Trunk Pacific) lanzaron ambiciosos planes para expandirse. El gobierno al principio alentó a los dos a llegar a un acuerdo para la construcción una única línea, pero al final no se llegó a un acuerdo y el gobierno apoyó la expansión de ambas líneas. El propio gobierno federal construyó el Ferrocarril Nacional Transcontinental, una línea que va de Moncton a Winnipeg, pasando por el vasto y deshabitado interior del Escudo Canadiense.
Canadian Pacific Railway
Canadian Pacific Railway es una red ferroviaria de Clase 1 (que en Canadá significa que ha tenido beneficios superiores a 250 millones de dólares), conocida como "CP Rail" entre 1968 y 1996, operada por "Canadian Pacific Railway Limited". Su red ferroviaria se extiende desde Vancouver hasta Montreal, además de cubrir algunas ciudades importantes de los Estados Unidos, como Mineápolis, Chicago y Nueva York. Su sede central se encuentra en Calgary, Alberta.
Natural Resources Canada
El Departamento de Recursos Naturales (en inglés Department of Natural Resources y en francés Ministère des Ressources naturelles), que operan bajo el título de la FIP aplicada Recursos Naturales de Canadá (en inglés Natural Resources Canada, NRCan), es el ministerio del gobierno de Canadá, responsable de los recursos naturales, la energía, los minerales y metales, los bosques, las ciencias de la tierra, cartografía y teledetección (es la agencia cartográfica nacional de Canadá). Fue creado en 1995 mediante la fusión de los departamentos ya desaparecidos de Energía, Minas y Recursos y Bosques. Recursos Naturales de Canadá (NRCan) trabaja para asegurar el desarrollo responsable de los recursos naturales de Canadá, incluyendo la energía, los bosques, los minerales y metales. Recursos Naturales de Canadá «Mejora la calidad de vida de los canadienses creando ventajas de los recursos sostenibles».
Inmigración china en Canadá
Los trabajadores chinos de los ferrocarriles componían la fuerza de trabajo para la construcción de dos tramos de cien millas de la Canadian Pacific Railway desde el Pacífico hasta Craigellachie en Eagle Pass en Columbia Británica. El ferrocarril en su conjunto constaba de 28 de estos tramos, el 93% de los que fueron construidos por los trabajadores de origen europeo. Cuando Columbia Británica aceptó unirse a la Confederación en 1871, una de las condiciones era que el gobierno del Dominio construyese un ferrocarril que uniera Columbia Británica con el este de Canadá en un período de 10 años. Los políticos de Columbia Británica y su electorado agitaron por un programa de inmigración de las Islas Británicas para proporcionar esta mano de obra ferroviaria, pero el primer Primer Ministro de Canadá, Sir John A. Macdonald, traicionando los deseos de su electorado, Victoria, al insistir en los recortes de costos del proyecto mediante el empleo de chinos para construir el ferrocarril, y resumiendo la situación de esta manera al Parlamento en 1882: «Es simplemente una cuestión de alternativas: o bien se debe tener esta mano de obra o no se puede tener el ferrocarril». Políticos de Columbia Británica habían querido un plan de liquidación de la inmigración para los trabajadores de las islas británicas, pero los políticos e inversionistas canadienses dijeron que sería demasiado costoso.
SNCF
El grupo SNCF está formado por la propia SNCF y otras 49 filiales, y controla un total de más de 650 empresas ligadas al sector del transporte no exclusivamente ferroviario. Emplea a cerca de 270 000 personas y tuvo una facturación de 33.500 millones de euros en 2017. Su presidente es actualmente Gillaume Pepy. La sede social se encuentra en el XIV distrito de París de París (Francia), aunque las filiales pueden tener otras sedes.
National Geographic Partners
El 2 de noviembre de 2015, aproximadamente dos semanas antes del cierre del acuerdo de la empresa conjunta ampliada, National Geographic y 21st Century Fox anunciaron que el 9 por ciento de los 2,000 empleados de National Geographic, aproximadamente 180 personas, serían despedidos, constituyendo la mayor reducción de personal en la historia de la sociedad.
NC-82
El NC-82 (Neumático Canadiense 1982) es el quinto modelo de tren sobre neumáticos del Metro de la Ciudad de México, fabricado por Bombardier Transportation en Canadá. En total son 20 trenes (formados de nueve unidades), y circulan por la Línea 9 del Metro de la Ciudad de México. Su diseño y construcción es muy similar tanto en interiores como en exterior al modelo NM-79 de Concarril.
VIA Rail
VIA Rail opera 475 trenes por semana en diecinueve rutas, agrupadas en tres amplias categorías: El Corredor es un concepto utilizado por VIA Rail para referirse a todos los trenes interurbanos que inician o finalizan su recorrido en la zona geográfica localizada entre Windsor (Ontario) y la Ciudad de Quebec, incluyendo sitios como Toronto, Ottawa y Montreal. El área ofrece la mayor concentración de trenes VIA. Aproximadamente el 90% de los ingresos y el tráfico de pasajeros de la compañía se encuentran dentro de este corredor. La propiedad de la ruta se divide entre Via, la Canadian National Railway, la Canadian Pacific Railway y Metrolinx.
Quebec Nordiques
Pese a los buenos resultados deportivos, la franquicia padecía dificultades económicas. Los equipos canadienses sufrían problemas por la debilidad del dólar canadiense -los salarios de la NHL se pagan en dólares americanos-. Por otra parte, la Ciudad de Quebec era el mercado más pequeño de la NHL y el segundo más pequeño de las Grandes Ligas deportivas solo por detrás de Green Bay con su equipo de la NFL, los Green Bay Packers, además que es una plaza exclusivamente francófona y estaba por detrás de Montreal Canadiens en número de abonados y de simpatizantes.
Ballet Nacional de Canadá
El Ballet Nacional de Canadá es la compañía de ballet más grande del país. Fue fundado por Celia Franca en 1951 y se encuentra en Toronto, Ontario. Basada en la unidad de bailarines canadienses entrenados en la tradición y estilo del Ballet Real de Inglaterra, el Ballet Nacional es reconocido como una de las mejores compañías de ballet clásico en Canadá.
Canadian Solar
Fundada en 2001 en Canadá, Canadian Solar (NASDAQ: CSIQ) opera como proveedor de energía global con filiales empresariales en 20 países en 6 continentes. Además fabrica módulos fotovoltaicos y provee soluciones de energía solar. Con instalaciones en Ontario (Canadá), Canadian Solar emplea más de 7.500 trabajadores en todo el mundo. Su cartera de pedidos supera los 12 GW, lo que equivale a más de 30 millones de módulos en los últimos 14 años.
Comisión de Seguridad Nuclear Canadiense
La Comisión está apoyada por más de 800 empleados científicos, técnicos y profesionales. Estos empleados examinan las solicitudes de licencias de conformidad con los requisitos reglamentarios, hacen recomendaciones a la Comisión y exigen el cumplimento de la Ley sobre la seguridad y la reglamentación nucleares, los reglamentos y las condiciones de las licencias impuestas por la Comisión.
Región de la Capital Nacional (Canadá)
La Región de la Capital Nacional ; es la designación federal oficial de la ciudad de Ottawa (capital de Canadá, situada en la provincia de Ontario), la ciudad vecina de Gatineau (provincia de Quebec) y la zona circundante. Conocida también como Ottawa-Gatineau (y antiguamente como Ottawa-Hull), la Región de la Capital Nacional tiene una población total de 1.130.761 habitantes (2006), y se extiende por un área de 5.318,36 kilómetros cuadrados, en la frontera entre las provincias de Ontario y Quebec.
National Post
El National Post es un periódico nacional canadiense en inglés con sede en Don Mills, un distrito de Toronto. El diario es propiedad de Postmedia Network S.A y es publicado de lunes a sábados. Fue fundado en 1998 por el magnate de las comunicaciones Conrad Black.
Canadá
El Parlamento Canadiense aprobó un proyecto de ley presentado por el partido Conservador que estableció una política nacional de aranceles para proteger la naciente industria manufacturera. Para poblar el oeste, se aprobó la construcción de tres tranvías transcontinentales (incluyendo el Canadian Pacific Railway), abriendo las planicies a la colonización con el Acta de Tierras, además de crear la Policía Montada para asegurar la soberanía sobre el territorio. En 1898, durante la fiebre del oro de Klondike, se creó el Territorio del Yukón. El gobierno liberal de Wilfrid Laurier atrajo pobladores europeos para colonizar las planicies, además de crear las provincias de Alberta y Saskatchewan en 1905.
Metro de la Ciudad de México
El Sistema cuenta con una plantilla de aproximadamente 15,000 empleados, los cuales desempeñan diversas labores: administrativas, infraestructura y mantenimiento de trenes.
China Railway
China State Railway Group Company, Ltd. (), que opera como China Railway (中国铁路) o CR, es una empresa estatal de propiedad exclusiva que realiza servicios de transporte ferroviario de pasajeros y carga en la República Popular de China. China Railway opera transporte de pasajeros y carga a través de 21 filiales. En la actualidad, China Railway tiene jurisdicción sobre 97 840 kilómetros de ferrocarriles y cuenta con 2 045 600 empleados.
Fuerzas Armadas Canadienses
Esta institución unificada consta de elementos marinos, terrestres y aéreos conocidos como la Royal Canadian Navy (RCN), el Canadian Army y la Royal Canadian Air Force (RCAF). El personal puede pertenecer a la Fuerza Regular o a la Fuerza de Reserva, que tiene cuatro subcomponentes: la Reserva Primaria, la Reserva Suplementaria, el Servicio de Capacitación y Administración de Organizaciones de Cadetes y los Guardabosques Canadienses. Bajo la Ley de Defensa Nacional, las Fuerzas Armadas Canadienses son una entidad separada y distinta del Departamento de Defensa Nacional (el departamento del gobierno federal).responsable de la administración y formación de la política de defensa), que también existe como sistema de apoyo civil para las Fuerzas. La fuerza final actual está autorizada en 126,500 y 25,000 empleados civiles.
CBC/Radio-Canada
En la década de 1920, ante la cada vez mayor influencia de las radios estadounidenses en Canadá, el gobierno canadiense estableció la Comisión Aird para crear un servicio de radiodifusión pública. En las conclusiones, publicadas en 1929, se recomendó establecer una red federal de radio. Al mismo tiempo, Canadian National Railway había desarrollado su propio servicio radiofónico en onda media para los pasajeros de sus trenes, CNR Radio (1923-1932), cuya infraestructura fue asumida por el estado para la radio pública.
Historia de Canadá
El primer ministro conservador, "sir" Robert Laird Borden, respondió a la guerra en Europa movilizando a cientos de miles de voluntarios, pues de los ocho millones de habitantes 620 000 partieron a la guerra, muriendo en ella 57 000 soldados. Tropas canadienses fueron desplegadas en Rusia, Gran Bretaña, Francia, Salónica, Mesopotamia y Palestina. Terranova contribuyó con 12 000 hombres, de los que murieron 1000, y que fueron destinados a Escocia, Bélgica, Francia y Galípoli. Tropas canadienses se distinguieron durante la batalla por la cresta de Vimy al tomar la colina el 15 de abril de 1917 y en la tercera batalla de Ypres al tomar la ciudad de Passchendaele el 30 de octubre de 1917. Las tropas canadienses estuvieron bajo mando británico y formadas por voluntarios hasta 1917 en que se pusieron bajo mando canadiense y se empezó a llamar a filas, lo que motivó protestas en especial entre los francocanadienses, eso motivó disturbios en Quebec que se saldaron con cuatro muertos cuando las tropas abrieron fuego. El 18 de agosto de 1918 tropas canadienses y australianas se abrieron paso entre las líneas enemigas cerca de Amiens, obligando a los soldados alemanes a retroceder hasta Mons donde el 11 de noviembre de 1918 se rendiría el ejército de Alemania terminando con la Primera Guerra Mundial. Durante la guerra Canadá también contribuyó con 30 000 mulas y caballos a la Caballería aliada, un total de 556 barcos mercantes salieron del puerto de Halifax (Nueva Escocia) rumbo a Gran Bretaña y Canadá gastó 1670 millones de dólares.
Demografía de Nayarit
Eran nativos del estado 756,625; Foráneos o Nativos de otros estados del país, 152,540; Extranjeros o Nativos de otro país, 6,236; y, 4,784 no especificaron su lugar de nacimiento. Desde 2003, un gran sector de la población dedicada a las actividades primarias, vé con buenos ojos la emigración a Canadá, país al que recientemente se han trasladado una importante cantidad de trabajadores agrícolas debido a un convenio establecido entre ese país y México, hace ya algunos años.
Historia de Canadá
Canadá es un país con más de 38 millones de habitantes que ocupa el  norte de Norteamérica. Los primeros habitantes de la región fueron diversos pueblos provenientes de Siberia, que llegaron a través del estrecho de Bering, y un poco más tarde llegaron los últimos pueblos inuit (esquimales) provenientes de Asia.
Ballet Nacional de Canadá
Franca había estado en Canadá dos veces en toda su vida, y por lo tanto no estaría predispuesta como un canadiense al contratar bailarines. Además, Franca tenía muchas conexiones en la comunidad de baile y la capacidad de expandir la influencia de la compañía a un escenario internacional. Sin embargo, no estaba interesada en la dirección de esta nueva compañía. Había rechazado invitaciones similares en Australia y Sudáfrica y disfrutaba vivir en el Reino Unido. No obstante, cuando visitó Canadá en 1951, los fundadores le rogaron que aceptara el puesto y Franca aceptó. Celia Franca se convirtió entonces en la primera directora artística, mientras que Volkoff tomó el puesto de Coreógrafo Residente y Lloyd el de Consultor Artístico y Coreógrafo. El director de orquesta George Crumb también se incluyó en el proyecto como Director Musical.
Montreal Canadiens
Los Canadiens han retirado 15 números, de 18 jugadores, en su historia, más que cualquiera de los equipos de la NHL, y decimocuarto a nivel de franquicias deportivas profesionales de Norteamérica. Todos los Honrados han nacido en Canadá. Howie Morenz fue el primer honrado el 21 de noviembre de 1937.
Ballet Nacional de Canadá
La Escuela Nacional de Ballet de Canadá fue fundada en 1959 por Celia Franca y fue dirigida por muchos años por el cofundador Betty Oliphant. El objetivo principal de la escuela fue entrenar a sus bailarines para el Ballet Nacional de Canadá y para compañías a través de Canadá y en todo el mundo. Los graduados de la Escuela incluyen a Frank Augustyn, Neve Campbell, Rex Harrington, Karen Kain (actual Director Artístico de la compañía), James Kudelka (previo Director Artístico de la compañía), Veronica Tennant, Martine Lamy, John Alleyne, Emmanuel Sandhu, and Mavis Staines (actual director de la escuela).
Inmigración neerlandesa en Canadá
La inmigración neerlandesa en Canadá es el movimiento migratorio de personas provenientes de los Países Bajos hacia Canadá. De acuerdo con el Censo de 2006 de Canadá, hay 1.035.965 canadienses de ascendencia neerlandesa, incluyendo los de ascendencia parcial o total.
Sindicato de Trabajadores de Alimentos y Comercio
NUPGE) firmaron un protocolo formal de organización reconociendo a la UFCW como el sindicato con jurisdicción primaria para organizar trabajadores agrícolas en Canadá y acordar cooperar en campañas conjuntas de organización y defensa. En junio de 2008, el Local 832 (Manitoba) de UFCW Canadá logró un primer convenio colectivo que abarcaba a unos 60 trabajadores agrícolas migratorios mexicanos en Mayfair Farms en Portage la Prairie, Manitoba. Este es el primer acuerdo canadiense de este tipo. En 2010, los trabajadores de Mayfair Farms de-certificaron de la UFCW, diciendo que fueron engañados para unirse al sindicato.
Canadian National Railway
Tras años de litigios con los antiguos propietarios, el 30 de enero de 1923 el gobierno nacionaliza y pone bajo la dirección de la CNR, toda la infraestructura del Grand Trunk Pacific Railway (GTPR) y del Grand Trunk Railway (GTR), ambos con dificultades económicas desde marzo de 1919. Con esta adquisición concluye la porción más importante del proyecto de nacionalización de los ferrocarriles canadienses, que se complementa con la incorporación a la CNR de unas pocas líneas adicionales de ferrocarril menores.
Trabajador desanimado
Razón de la LFS para no buscar trabajo x 1000: ambos sexos, mayores de 14 años. Debe destacarse que en Canadá hay una numerosa población de aborígenes. El país los clasifica en los siguientes 3 grupos: las primeras naciones, los inuit y los métis. Statistics Canada no mide el paro aborigen separadamente del resto de la población, pero los aborígenes suponen una porción grande de los parados y de los trabajadores desanimados. La recesión de 2008 afectó más a los aborígenes que al resto de la población, lo que provocó entre ellos altas tasas de desempleo y de trabajadores desanimados.
VIA Rail
El 12 de enero de 1977, CN separó sus servicios de pasajeros en una nueva empresa propiedad de la Corona, VIA Rail Canada, la compañía recién creada adquirió las locomotoras y coches de pasajeros pertenecientes a CN. El 29 de octubre de 1978 se logró tomar el control de los servicios e infraestructura de Canadian Pacific, sin embargo, el nuevo organismo no controlaba la totalidad de los servicios de tren del país, al quedar fuera los servicios que no eran ofrecidos por CN ni CP como lo eran el BC Rail, Algoma Central, Ontario Northland, Quebec North Shore y Labrador, varios servicios urbanos de trenes de cercanías operados por CN y CP y los servicios operados por los ferrocarriles nacionales en Terranova. En 1980 se unificaron las líneas Nacional y del Pacífico en un único sistema.
Ontario
Ontario posee 13 351 kilómetros de vías férreas, lo que corresponde a un cuarto de la red ferroviaria canadiense. La mayor parte de la red ferroviaria de Ontario se extiende por el sur de la provincia —esta es la región más densamente cubierta por vías férreas por kilómetro cuadrado de todo el país. Las principales compañías ferroviarias que operan en la provincia son la Canadian National Railway, la Canadian Pacific Railway y la VIA Rail. GO Transit atiende a unos 195 000 pasajeros al día, transportándolos entre Toronto y las ciudades vecinas, y extendiéndose hasta Hamilton y Oshawa.
Ballet Nacional de Canadá
En 1951, las dos principales compañías de ballet en Canadá eran el Royal Winnipeg Ballet, encabezado por Gweneth Lloyd y el Volkoff Canadian Ballet, fundado por Boris Volkoff y basado en Toronto. Aun cuando ambas compañías eran de renombre, estaban predispuestos al seleccionar bailarines y a menudo hacían audiciones en sus ciudades natales. Con el deseo de crear una compañía de ballet canadiense que fuera ecuánime, e inspirados por el Ballet Real de Sadler´s Wells , un grupo de entusiastas del ballet se propusieron crear el Ballet Nacional de Canadá. Tanto Lloyd como Volkoff estaban interesados en ser el primer director artístico de la compañía, pero los organizadores temían que estas dos personas podrían afectar a la compañía y su mandato. En lugar de estos dos prospectos, los organizadores estuvieron de acuerdo en que la única manera de crear una compañía de ballet imparcial era contratar a una foránea de nombre Celia Franca como directora artística.
Hotel Vancouver
En 1962, Canadian National Hotels, una división de Canadian National Railway, adquirió la participación de Canadian Pacific Hotels en la propiedad, obteniendo la propiedad total. El 1 de enero de 1964, Hilton Hotels International asumió la administración para CN, aunque nunca fue calificado como Hilton. CN Hotels reanudó la administración el 1 de enero de 1984, después de que finalizara el contrato de administración con Hilton. En 1988, Canadian National Hotels vendió sus nueve propiedades restantes, incluido el Hotel Vancouver, a Canadian Pacific Hotels.
Ejército Canadiense
El Ejército Canadiense (, ) es el componente terrestre de las Fuerzas Armadas Canadienses. Está compuesto por 75124 soldados en activo.
Transcanadiense
Todo se vino abajo tras la crisis que siguió a la Primera Guerra Mundial. El control del "Canadian Northern", del "Grand Trunk" y del "National Transcontinental" fue asumido por el gobierno, junto con la deuda de más de dos mil millones de dólares. Las tres líneas de ferrocarril, junto con la "Intercolonial", fueron fusionadas para crear la Canadian National, en 1923.
Partido Popular de Canadá
El 1 de noviembre de 2018, el partido reveló que tenía más de 30.000 "miembros fundadores". Los medios de comunicación revelaron más tarde que uno de los miembros fundadores del PPC era un ex-nacionalista blanco estadounidense, y que otros dos tenían vínculos con grupos antiinmigración. El ex-nacionalista blanco fue retirado del partido el 29 de agosto de 2019 después de que su pasado saliera a la luz. Los otros dos miembros negaron tener opiniones racistas y más tarde el partido le explicó a "Le Devoir" que no tenían suficientes recursos para examinarlos al comienzo de la formación del PPC.
Canadá
En 2016, los 100 empleadores canadienses mejor pagados ganaron un promedio de 10,4 millones C$, más de 200 veces el ingreso promedio de un trabajador canadiense en 2016. De 2015 a 2016, la remuneración media de los directores generales aumentó un 8%. El declive del sindicalismo en Canadá habría conducido a un aumento del 15% en la desigualdad de los ingresos laborales.
Ferrocarril en Canadá
Esta agresiva expansión resultó desastrosa cuando la inmigración y los suministros de capital prácticamente desaparecieron con el estallido de la Primera Guerra Mundial. La Canadian Northern, la Grand Trunk Pacific y la Grand Trunk fueron nacionalizadas por el gobierno federal, que absorbió la deuda de más de dos mil millones de dólares. Los tres ferrocarriles, junto con los Ferrocarriles Gubernamentales Canadienses (formados por la Intercolonial, la National Transcontinental y varias líneas más pequeñas) se fusionaron entonces en Canadian National Railway entre 1918 y 1923.
Calgary
En 1883 llega a Calgary la Canadian Pacific Railway. El gobierno canadiense, que buscaba poblar la región central del país, hasta entonces escasamente poblada, ofreció terrenos gratis a personas y familias que lo deseasen. Esto atrajo inmigrantes de Estados Unidos y, en menor escala, escoceses e irlandeses. Varios trabajadores chinos, que conformaban buena parte de la fuerza de trabajo que estaba construyendo la vía férrea, también se instalaron en el asentamiento, y Calgary comenzó a convertirse en un importante centro comercial y agrícola. Hoy en día, la sede oficial de la Canadian Pacific Railway todavía se encuentra en la ciudad.
Bombero paracaidista
En Canadá sólo existe un pequeño grupo de bomberos paracaidistas, de no más de 30 elementos. Se localizan en y emplean paracaídas redondos. La aeronave empleada para sus misiones es el , con capacidad para 6 bomberos y un observador
Royal Bank of Canada
El Royal Bank of Canada (en francés Banque Royale du Canada) o RBC (TSX: RY; NYSE: RY), es el primer banco de Canadá, por delante del banco Toronto-Dominion Bank. Es una de las principales empresas de servicios financieros diversificados de América del Norte. Sus más de 60.000 empleados sirven a una clientela de más de 12 millones de particulares, de empresas y de organismos del sector público repartidos por aproximadamente 30 países. Tiene su sede principal en Toronto.
National Hockey League
La NHL aumentó la cantidad de equipos a 12 en la temporada 1967, 18 equipos en 1974 y 21 equipos en 1979, mientras mantenía una intensa rivalidad con la World Hockey Association en la década de 1970. La NHL se disputa actualmente entre 32 equipos: siete de Canadá y 25 de Estados Unidos. La mitad de los jugadores de la liga son canadienses, la cuarta parte son estadounidenses y los demás son extranjeros provenientes, en su mayoría, de Rusia, República Checa, Suecia y Finlandia.
American Eagle Outfitters
En el 2004, el sindicato de trabajadores textiles y de ropa UNITE HERE lanzó el boicot de regreso a clases “American Vulture” en protesta de la presunta violación de derechos de los trabajadores canadienses por National Logistics Services (NLS). En una conferencia durante el segundo cuarto del 2007, James O’Donnell, CEO de American Eagle, aclaró la relación de la empresa con NLS y sus efectos en el negocio:
Canadian National Railway
En 1999 la Canadian National y la Burlington Northern Santa Fe (BNSF) (el segundo sistema ferroviario más grande de Estados Unidos) anunciaron un intento de fusionarse para formar Ferrocarriles Norteamericanos, entidad corporativa que tendría su base operativa en Montreal. El anuncio realizado por de Paul Tellier de Canadian National y Roberts Krebs de la BNSF fue rechazado por el directorio de la agencia federal norteamericana que regula el transporte de superficie. Esto generó conflictos con otras compañías ferroviarias entre ellas la Canadian Pacific y la Union Pacific al ver como perjudiciales y monopólicas a sus operaciones ferroviarias. Los clientes del ferrocarril también denunciaron la fusión ferroviaria.
Trabajador migrante
Los ciudadanos extranjeros son aceptados en Canadá de manera temporal si tienen una visa de estudiante, están buscando asilo o tienen permisos especiales. La mayoría de los trabajadores llegan en base al Programa de Trabajadores Extranjeros Temporales (TFWP, por sus siglas en inglés), según el cual los empleadores traen trabajadores a Canadá para empleos específicos. En 2006, había un total de 265 000 trabajadores extranjeros en Canadá. Entre las personas en edad de trabajar, hubo un aumento del 118 % con respecto a 1996. Para 2008, la admisión de inmigrantes no permanentes (399 523, la mayoría de los cuales son del TFWP), había superado la admisión de inmigrantes permanentes (247 243).
Inmigración china en Canadá
El primer registro de chinos en lo que se conoce hoy como Canadá se remonta a 1788. El renegado capitán británico John Meares contrató a un grupo de aproximadamente 70 carpinteros chinos de Macao y los empleó para construir un barco en la isla de Vancouver, Columbia Británica. Inmigrantes chinos también se utilizaron para extender el "Canadian Pacific Railway" hacia las costas del océano Pacífico. Los chinos llegaron en las décadas de 1870 y 1880, ya que el gobierno canadiense, prefería mano de obra batara en lugar de trabajadores de las islas británicas.
Trans Canada Airlines
Es interesante que TCA entró en competencia directa con su matriz CNR en el transporte de viajeros, y contribuyó al declive del servicio ferroviario de pasajeros a la vez que Canadá entraba en los años de los pioneros de la aviación. En respuesta a la creación de TCA por parte de CNR, su competidora Canadian Pacific Railway creó Canadian Pacific Air Lines en 1942.
Economía de Canadá
En 2019, Canadá fue el duodécimo productor de vehículos en el mundo (1,9 millones) y el decimoctavo productor de acero (12,8 millones de toneladas). Canadá fue el cuarto productor mundial de aluminio en 2019, ya que el proceso de transformación de bauxita en aluminio demanda una inmensa cantidad de energía, y pocos países tienen un excedente de producción de energía para producir el metal, siendo Canadá uno de estos países. El país es famoso por su producción de jarabe de arce, el más grande del mundo, con aproximadamente el 90% de la producción realizada en Quebec. En 2016, Quebec produjo alrededor de 30 millones de litros de jarabe de arce.
Programa de trabajadores invitados
El Programa Canadiense de Trabajadores Agrícolas Temporales Mexicanos, se inició en 1974, es un acuerdo bilateral entre Canadá y México. Aunque es similar al Programa Bracero en que utiliza trabajadores mexicanos temporales para cubrir la escasez de mano de obra, el Programa Canadiense difiere en sus proporcionadas trabajo y de vida, las prácticas de contratación más burocráticos, y el tamaño más pequeño. La Secretaría de Trabajo los trabajadores reclutas y negocia los salarios con los Recursos Humanos de Canadá. Los agricultores están obligados a ofrecer a los trabajadores un mínimo de 240 horas de trabajo durante seis semanas, proporcionar vivienda autorizada libre e instalaciones para cocinar, y pagar el más alto del mínimo o prevaleciente salario dado a los canadienses que realizan el mismo trabajo. Mayoría de los trabajadores mexicanos son hombres, casados, y más de 25 años de edad, que dejan atrás a sus familias en México, su estancia media en Canadá es de cuatro meses.
Canadian Pacific Railway
El éxito de la construcción de un proyecto de tal envergadura, a pesar de los retrasos y los escándalos, se consideró como una impresionante hazaña de ingeniería y voluntad política en un país con una muy pequeña población, recursos económicos limitados y geografía complicada. Fue sin duda el ferrocarril más largo construido hasta la fecha en su época. Empleó a 12 000 hombres, 5000 caballos y 300 equipos de trineos de perros.
Canadian Airlines International
Canadian Airlines International Ltd. fue una aerolínea canadiense que funcionó entre 1987 y 2000. Llegó a ser la segunda aerolínea de Canadá en términos de pasajeros domésticos e internacionales.
Canadian Pacific Railway
Con la intención de promocionar el turismo y aumentar el número de usuarios, CPR creó una serie de complejos hoteleros. Estos hoteles se convirtieron por ellos mismos en puntos de referencia conocidos. La red estaba compuesta por "The Algonquin" en St. Andrews (Nuevo Brunswick), "Château Frontenac" en la ciudad de Quebec, "Château Laurier" en Ottawa, "Royal York" en Toronto, Minaki Lodge en Minaki (Ontario), "Empress Hotel" en Victoria (Columbia Británica) y "Banff Springs Hotel" y "Château Lake Louise" en las Montañas Rocosas. Durante la década de 1980 adquirió varias firmas hoteleras de su competidor "Canadian National". Aunque los establecimientos mantuvieron la herencia de la compañía ferroviaria, dejaron de ser gestionados directamente por ella y pasarían a estar dirigidos por "Canadian Pacific Hotels" que en 1998 adquirió la cadena americana "Fairmont Hotels", cambiando su nombre por el de "Fairmont Hotels and Resort Inc". La compañía gestionó los establecimientos de ambas cadenas hasta 2006 cuando fue adquirida por "Colony Capital, LLC" y "Kingdom Hotels International".
The Home Depot
Home Depot Canadá es la unidad canadiense de Home Depot y uno de los principales minoristas de mejoras para el hogar de Canadá. La operación canadiense consta de 182 tiendas y emplea a más de 28,000 personas en Canadá. Home Depot Canada tiene tiendas en las diez provincias canadienses y sirve al territorio de Nunavut, Territorios del Noroeste y Yukon a través de las ventas en línea. La oficina central de su operación canadiense se encuentra en Toronto.
Canadian Pacific Railway
Los trenes de mercancías de Canadian Pacific Railway transportan el carbón, los cereales y el transporte intermodal de contenedores suponen más de la mitad del tráfico de mercancías de la compañía, obteniendo los mayores beneficios en el oeste de Canadá. Un considerable intercambio comercial entre el Atlántico y el Pacífico ha causado importantes caídas en el transporte de trigo de la compañía a través de Thunder Bay. También se encarga del transporte de componentes de automóviles así como de vehículos completos; sulfuros, fertilizantes y otros productos químicos; productos forestales y otras mercancías.
Canadian Pacific Railway
En marzo de 1885 la Rebelión del Noroeste estalla en Saskatchewan. Van Horne, en Ottawa en ese momento, sugirió al gobierno que la compañía podía transportar tropas a Qu'Appelle, en Assiniboia, en once días. Algunos tramos de la vía estaban incompletas o no habían sido usadas antes, pero el viaje hasta Winnipeg llevó nueve días y la rebelión fue rápidamente sofocada. Quizá debido al agradecimiento del gobierno por su servicio, se refinanció posteriormente la deuda de la compañía y se proporcionó un crédito adicional de 5 millones de dólares, dinero que necesitaba desesperadamente la compañía. El 7 de noviembre de 1885 el "Last Spike" ("último clavo" en inglés) fue conducido a Craigellachie, en la Columbia Británica, cumpliendo la promesa original. Mientras que el ferrocarril fue completado cuatro años después de la fecha tope original de 1881, se completó más de cinco años antes de la nueva fecha límite de 1891 puesta en 1881 por Macdonald.
Real Cuerpo Aéreo
El Real Cuerpo Aéreo de Canadá fue establecido por el RFC en 1917 para entrenar pilotos en Canadá.El 1 de abril de 1918 el RFC se fusiona al RNAS para crear la Real Fuerza Aérea (RAF). La RAF estaba bajo el control del nuevo ministro Aéreo. Luego de comenzar, en 1914 con 2073 personas, en 1919 la RAF contaba con 4000 naves y 114 000 personas.
Canadá
En octubre de 2009, la tasa de desempleo de Canadá era del 8,6%. Las tasas provinciales de desempleo varían desde el 5,8% en Manitoba hasta un máximo del 17% en Terranova y Labrador. En 2008, la deuda pública del país era la más baja entre los miembros del G8. Entre 2008 y 2009, esta deuda aumentó 6100 millones de dólares hasta un total de 463 700 millones de dólares. En el siglo pasado, el crecimiento de la fabricación, la minería y el sector de servicios transformó a la nación de una economía prácticamente rural a una más industrial y urbana. Como otras naciones del primer mundo, la economía canadiense está dominada por el sector terciario, que emplea a alrededor de las tres cuartas partes de los canadienses. Entre los países desarrollados, el país brinda una inusual importancia a su sector primario, en la que las industrias del petróleo y de la madera son dos de las más sobresalientes.
Ferrocarril en Canadá
Canadá cuenta con un total de 49.422 kilómetros de vías, de los cuales sólo 129 kilómetros están electrificados (casi exclusivamente en las redes de transporte ferroviario urbano). Canadá utiliza vías de 1.435 mm (ancho de vía estándar) para la mayor parte de su sistema ferroviario. Las excepciones son las pequeñas líneas aisladas de la red ferroviaria principal de América del Norte, utilizadas en industrias de recursos como la minería o la silvicultura, algunas de las cuales son de vía estrecha, y las líneas de tranvía y de metro pesado de la Comisión de Tránsito de Toronto, que utilizan una vía ancha de 1.495 mm.
Canadian Pacific Railway
Uno de los acontecimientos de la década de 1930, tanto para el ferrocarril como para Canadá, fue la visita del rey Jorge VI y de la Reina Isabel a Canadá en 1939 por primera vez en su reinado. El CPR y el CNR se encargaron del transporte a lo largo del país, encargándose la primera del viaje en dirección oeste desde la Ciudad de Quebec hasta Vancouver.
CanJet
La línea aérea servía 52 destinos entre Canadá y el resto de América, contaba con un promedio de 572 empleados (para marzo de 2007), pero en 2006 anunció que la mayoría de sus destinos pasarían a ser vuelos chárter., aunque actualmente cesó sus vuelos regulares comercializados por agentes de viaje y por su propia página web.
Trabajador desanimado
La información sobre el número y composición del grupo de trabajadores desanimados en Canadá proviene de 2 fuentes principales. Una es la Encuesta mensual de población activa (LFS por sus siglas en inglés), que proporciona una estimación tanto de empleo como de paro. La definición de los trabajadores desanimados en la LFS no ha cambiado desde 1997: son personas que deseaban trabajar y estaban disponibles para ello durante la semana de referencia, pero que no trabajaron porque creyeron que no estaba disponible ningún trabajo adecuado. La otra fuente es la Encuesta de oportunidades de trabajo (SJO por sus siglas en inglés), mucho más cercana en su planteamiento a las utilizadas en muchos otros países. En esta encuesta se cuenta a todas las personas que expresan un deseo de trabajar y están disponibles para ello, sin que importe su actividad de búsqueda de trabajo pasada.
Clase 1
En Canadá comenzaron a definirse las empresas ferroviaria de Clase I a partir del año 2004 como empresas que superan la facturación anual de $ 250 millones. En el año 2013, once empresas ferroviarias de América del Norte fueron designados como Clase I. En los Estados Unidos, la prestadora ferroviaria de pasajeros Amtrak y siete empresas ferroviarias de transportes de cargas fueron designadas como Clase I en el año 2011. Nota 1 : El Ferrocarril Kansas City Southern de México es operado por la KCS de Estados Unidos
Molok
En 2018, la empresa operaba en todo Canadá y su fábrica cubría 3.000 metros cuadrados. Hillis falleció en marzo. En 2020, Molok North America se encontraba entre las 400 principales empresas canadienses con mayor crecimiento clasificadas por la revista The Globe and Mail. También ha estado en la lista PROFIT 500, mantenida por la revista Canadian Business que clasifica las empresas de más rápido crecimiento de Canadá en 2013, 2014 y 2015.
Canadian Pacific Railway
La existencia de Canadá mismo dependió de la terminación acertada de un proyecto importante del genio civil. de la creación de un ferrocarril transcontinental. La creación del ferrocarril pacífico canadiense era una tarea emprendida originalmente por una combinación de razones del gobierno conservador del primer ministro sir John A. Macdonald. La Provincia de British Columbia había insistido sobre un ferrocarril nacional como condición para unirse a la confederación de Canadá. El gobierno acordó así construir un ferrocarril que comunicara la provincia pacífica con las provincias del este en un plazo de diez años (20 de julio de 1871). Macdonald también lo consideraba como esencial para la creación de una nación canadiense unificada que trascendería a través del continente. Por otra parte, había intereses comerciales en Quebec y el acceso deseado a las fuentes de materias primas en Ontario y mercados en el oeste de Canadá.
Calgary
El "Desarrollo Económico Calgary "Top Employers Calgary" (2006) enumera los principales empleadores como: los grandes empresarios industriales incluyen Nova Chemicals conduciendo esta categoría con 4900 empleados, mientras que otros con más de 2000 empleados incluyen Nexen, Canadian Pacific Railway, CNRL, Shell Canada y Dow Chemical Canada. Otros empleadores del sector privado incluyen Shaw Communications (7500 empleados), junto con Telus, Mark's Work Wearhouse, y Calgary Co-op. En el sector público, el mayor empleador es la Calgary Zone of the Alberta Health Services (). La ciudad de Calgary (), la Junta de Educación de Calgary y la Universidad de Calgary también son grandes empleadores.
Canadian Pacific Railway
Después de la Segunda Guerra Mundial, el tráfico de pasajeros por ferrocarril, cayó a medida que el automóvil y el avión ganaban cuota, pero CPR continuo innovando para mantener el número de usuarios. Empezó el 9 de noviembre de 1953 incorporando al servicio los nuevos automotores diésel fabricados por la Empresa Budd en muchas de sus líneas. Aunque oficialmente eran denominados "Dayliners", entre los empleados de la compañía siempre fueron conocidos como "Budd Cars" (coches Budd). La enorme reducción en los tiempos de viaje y en los costes de explotación permitieron mantener el servicio en muchas líneas durante varios años. Así CPR continuó adquiriendo nuevos automotores Budd contando al final con el segundo mayor parque, solo superado por la compañía Boston & Maine. El 24 de abril de 1955, CPR inaugura un nuevo tren transcontinental de lujo, "the Canadian", que cubría el recorrido entre Vancouver y Montreal o Toronto -dividiéndose la composición al este de Sudbury- de forma más rápida. La composición era traccionada por locomotoras diésel, y estaba formada por un nuevo tipo de material rodante de acero inoxidable más aerodinámico.
Ruel (Ontario)
La Estación ferroviaria de Ruel se encuentra en la línea principal transcontinental del Canadian National Railway y recibió su nombre de Gerard Ruel, Abogado Asistente del Ferrocarril del Norte de Canadá (CNoR). Es servido por Via Rail Canadian trains. La siguiente comunidad hacia el este es Lapalmes, pero la siguiente comunidad con servicio ferroviario es Felix (servida por Felix railway station) una comunidad aún más al este; la siguiente comunidad hacia el oeste es Stupart, pero la siguiente comunidad con servicio ferroviario es Westree, una comunidad aún más al oeste.
Historia de Alberta
En julio de 1897 el Ferrocarril Canadiense del Pacífico (FCR) comenzó a trabajar en un ferrocarril que pasa a través del paso nido del cuervo, Alberta. Para atraer a un millar de trabajadores de Gales que finalmente se establecieron en Canadá, el gobierno británico ofreció a los trabajadores $ 1.50 al día y la tierra a través del proceso de la granja. Publicada por las empresas de transporte y los periódicos, el esquema atrajo a muchos trabajadores de Bangor, Gales del Norte, donde los canteros habían estado en huelga desde hace casi un año. Sin embargo, los costes de transporte solos eran más que muchos trabajadores podían permitirse el lujo de Gales, y esto limita el número de personas que respondieron a la oferta a menos de 150. Por cartas de noviembre comenzaron a llegar en Gales quejándose de las condiciones de vida y trabajo en los campos de RCP. Los funcionarios del gobierno, tratando de poblar las praderas canadienses, comenzaron a restar importancia a las críticas y presentar una visión más positiva. A pesar de que algunos de los inmigrantes finalmente encontraron la prosperidad en Canadá, el esquema de la inmigración previsto por el gobierno y los funcionarios del ferrocarril fue cancelada en 1898.