¿Fiat es una empresa original de qué país?
Fiat 600
En sus casi 30 años de fabricación, se conocieron muchas versiones según su país de origen y año de construcción. La versión original estuvo a cargo de la fábrica italiana de automóviles de Torino (FIAT). En España fue conocido como el SEAT 600 (del que se fabricaron casi 800.000 unidades), en Yugoslavia fue conocido como el Zastava 750
Fiat 127
El Fiat 127 fue fabricado también en la Argentina por Sevel (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) a partir de 1981 como sustituto del Fiat 133 (SEAT 133 en España). Fue fabricado, al igual que en Brasil, con el nombre de "147", en el Centro Operativo del Grupo en Martin Coronado, provincia de Buenos Aires y luego en la localidad de Berazategui a mediados de los años 90. Estaba equipado con motores derivados de los ya producidos desde 1971 en el Fiat 128, el de 1116 cc y 55 CV y el 1290 cc de 65 CV. También lo equipó desde 1985 (Año en que cambió su nombre por el de Fiat Spazio con un rediseño que le permitió seguir vigente 12 años más) un motor de gasóleo y 1301 cc. Desde 1983, utilizaba una caja de cambios con 5 velocidades. En 1991 cambió su gama de motores, y un único 1,4 litros de la generación de motores Tipo con 65 CV reemplazó las dos motorizaciones gasolina anteriores, permaneciendo la Diesel. En nivel utilitarios, la producción también incluyó a la furgoneta Fiorino, y la pickup denominada homónimamente. Existió también una versión de alto rendimiento preparada por IAVA -Industria Argentina Vehículos de Avanzada - que le permitían bajar los 8,0 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h y máximas cercanas a los 180 km/h.
Fiat 133
Fiat Concord en Argentina decide también adoptar esta solución, y en 1977 decide ensamblar el 133 para aquel mercado local, sobre la base de carrocerías elaboradas por Seat en su factoría de Barcelona, en dos versiones, básica y Lujo, con leves diferencias en su exterior, como los paragolpes negros, y una aplicación plástica del mismo color en el frontal de la versión "L". Contaba con dos puertas laterales, que incorporaban ventanillas con derivabrisas, y lunas fijas atrás. Su habitáculo era muy sobrio y sin ningún lujo adicional. A pesar de ser un automóvil simple, noble y económico, el Fiat 133 no fue precisamente un éxito comercial en aquel país sudamericano, y a pesar de los intentos de la marca por incrementar las ventas lanzando versiones más potentes como el 133 IAVA y el 133 TOP, su producción finalizó en 1982.Este Fiat 133 era producido en Argentina y luego IAVA (Industria Argentina de Vehículos de Avanzada) realiza esta versión (T IAVA) del 133 desde 1979 hasta 1980
Fiat 1
En 1908 se fundó Fiat Automobile Co. en los Estados Unidos.
Fiat 600
Su producción local en manos de la empresa Fiat Concord se inició el 7 de abril de 1960 con el modelo 600, que era réplica exacta del original italiano salido de las líneas de montaje en ese momento.  La motorización también era similar: 633 cc y 21,5 CV DIN.  Las primeras unidades, junto con el modelo 1100, fueron montadas con piezas en su mayoría importadas de Italia, pero eso rápidamente cambió en el transcurso de los primeros meses a medida que se iban nacionalizando las distintas partes suministradas por proveedores externos locales. Las carrocerías venían desmontadas desde Italia y se ensamblaban en la planta fabril de automóviles que Fiat Argentina fundó en la ciudad de Caseros, provincia de Buenos Aires.  Los motores, cajas de cambios, y otros elementos mecánicos eran provistos por la misma empresa desde la localidad de Ferreyra, Provincia de Córdoba.
SEAT
Es estos acuerdos Fiat era el "socio tecnológico" que obtenía un retorno a través de royalties. Los acuerdos se pusieron en práctica y en todo tipo de economías, desde democracias europeas como Austria -Steyr-Daimler-Puch- o Francia -SAFAF/Simca, a países en vías de desarrollo como Argentina -Fiat Concord-, economías planificadas (Unión Soviética -AvtoVAZ-, Polonia-FSO- o Yugoslavia -Zastava) o gobiernos autoritarios (España, Turquía -TOFAŞ- o Corea del Sur-Asia Motors-).
Furgoneta grande (Sevel)
La primera generación estaba disponible con versiones de 1000, 1300, 1400 y 1800 kg de carga máxima con carrocerías furgoneta, plataforma alta, chasis con cabina simple y doble y minibús, la versión minibús del Fíat se la llamaba Ducato 10 Panorama. Otra versión de este utilitario, comercializado bajo la marca Fiat, fue vendido bajo el nombre de Fiat Talento, el cual no era otra cosa que una Ducato con un chasis de menor tamaño, con una distancia entre ejes más reducida. Tanto el nombre "Ducato" como "Talento", obedecen a una tradición instaurada por Fiat de bautizar a sus utilitarios con nombres de monedas históricas, haciendo honor en el caso de la Ducato, al ducado, una moneda de oro antigua, acuñada en varios países de Europa y en diversas épocas, mientras que el Talento, hacía honor a la antigua moneda de origen babilónico mencionada en relatos bíblicos, de amplia difusión en la zona del Mar Mediterráneo y equivalente a un pie cúbico de agua, necesarios para rellenar un ánfora. Para el Fiat, los motores montados transversalmente eran de gasolina de 1.8 litros con 69 CV de potencia máxima o un 2.0 litros de 75 o 84 CV, mientras que los diésel eran un 1.9 litros de 70 CV y un 2.5 litros de 74 o 95 CV, los dos primeros atmosféricos y el tercero con turbocompresor. La primera generación fue vendida por cinco marcas: Fiat, Alfa Romeo, Citroën, Peugeot y Talbot. Esta última vendió el modelo con el nombre «Express» desde 1986 hasta 1992, siendo éste el último modelo de vehículo vendido por la marca británica. El Alfa Romeo AR6 era la versión del Ducato vendido por Alfa Romeo sólo para el mercado italiano. Desde su lanzamiento a principios de 1981, Fiat ha vendido más de 2.6 millones de unidades del Ducato.
Fiat Cronos
El Fiat Cronos es un automóvil de turismo del segmento B producido en Argentina para Latinoamérica desde inicios del año 2018, por FCA. El modelo reemplaza de forma directa al sedán del Fiat Punto, el Fiat Linea, y al sedán del Fiat Palio nuevo, el Fiat Grand Siena que aun continua en producción para ventas especiales en Brasil. Se enfrenta a rivales de otras marcas como el Citroën C-Elysee, Chevrolet Prisma, Ford Fiesta, Peugeot 301, Renault Logan, Volkswagen Virtus, entre otros.
SEAT 600
Inicialmente se importaron a España algunas unidades del modelo italiano original, el Fiat 600, pero pronto la fábrica SEAT comenzó la producción propia sobre la base de este modelo, bajo acuerdo con la empresa italiana Fiat. Este modelo fue comprado principalmente por la clase media española, que no podía acceder a vehículos de mayores prestaciones. En 1957 se puso a la venta en España por el precio de aproximadamente 19000 € del año 2018 (65.000 pesetas de la época).
Fiat Automobili Srbija
FCA Automobili Srbija, anteriormente conocida como Fiat Automobili Srbija, o simplemente FCA-S, es una empresa automovilística dedicada a la fabricación y comercialización de automóviles en Serbia. La empresa se fundó el 14 de octubre de 2008 siendo una joint venture propiedad en un 66.67% de FCA Automobiles y en un 33.33% del Gobierno de Serbia. La empresa da empleo directo a 2.500 personas.
Fiat Vehículos Industriales
Tan temprano como en 1939, Fiat presenta un nuevo concepto para sus camiones, la cabina avanzada. Fiat recuperó la idea de su primer Fiat 24HP 1903. Esta novedad mundial será una fecha y en nuestros días, uno se sorprende casi a venir a través de algunos raros camiones para cubrir, tales como los camiones estadounidenses. Estos nuevos camiones de ser los dueños de la carretera, el Fiat 625 3.5 toneladas de capacidad de carga, Fiat 626N tonelaje promedio y Fiat 666N gran titular. La Segunda Guerra Mundial estalló en 1939, y Fiat, como todos los constructores de la patria en la guerra, la militarización de sus producciones. Es la filial S. P. A. , que se basa la gama pesada y militar de las salidas. El vehículo más típico de este período es, sin duda, el Fiat 727, un verdadero semioruga de infantería a la liga, es impresionante, con su enorme delantera de la rueda y su eje trasero de las orugas.
Fiat S.p.A.
Fiat cuenta con 181 plantas de producción en 30 países. Se encuentran concentradas principalmente en Europa, América del Norte y América del Sur.
Fiat Linea Competizione
La Fiat Linea Competizione fue creada en Argentina por la subsidiaria nacional de Fiat. Fue fundada en el marco del 90° Aniversario de la filial argentina de Fiat y debutó oficialmente el en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, oficiando como telonera de la categoría Turismo Competición 2000.
Fiat S.p.A.
Fiat S.p.A. tenía varias filiales de fabricación de automóviles: Fiat Group Automobiles que incluye las marcas Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Lancia y Abarth, y las marcas deportivas de lujo Ferrari y Maserati. El grupo poseía además varias filiales de bienes de equipo y componentes automovilísticos: Fiat Powertrain (motores y transmisiones), Magneti Marelli (componentes), Teksid (piezas de metal) y Comau (robótica). Históricamente mantenía la propiedad del diario turinés La Stampa.
CNH Industrial
CNH Industrial es un grupo industrial italiano resultante de unificar Fiat-Allis Industrial S.p.A. y CNH ambas de la misma compañía, Fiat Industrial S.p.A.. Esta es una sociedad resultante del spin-off de las actividades industriales del grupo autmovilístico Fiat S.p.A., el cual escindió la mayor parte de sus actividades no directamente relacionadas con los automóviles el 1 de enero de 2011. Fiat Industrial S.p.A. sirve como una sociedad de cartera, la cual retiene la propiedad de Iveco Group fabricante de camiones, autobuses, vehículos comerciales y para el ejército; una participación del 89,3% en el grupo CNH, uno de los principales fabricantes del mundo de maquinária para la agricultura y equipos de construcción y FPT Industrial, fabricante de generadores y motores industriales y marinos. Actualmente esta compañía está dirigida por Suzanne Heywood, quien sustituyó al fallecido Sergio Marchionne. Su sede actual se encuentra en la histórica fábrica de Fiat Lingotto, en la ciudad de Turín, Piamonte, Italia.
Henri Pigozzi
Ese mismo año, estableció una nueva compañía distribuidora denominada SAFAF "(Société Anonyme Français des Automobiles FIAT)" en Suresnes (cerca de París) para primero importar y más tarde ensamblar coches italianos Fiat. De 1928 a 1934, ensambló y vendió aproximadamente 30.000 vehículos FIAT en su calidad de Director General de SAFAF.
Familia Agnelli
La familia Agnelli es una histórica familia de la burguesía aristocrática italiana. Los orígenes del poder político, económico, financiero e industrial de los Agnelli se encuentran en la incipiente industria automovilística que se formó en el Piamonte italiano en los albores del siglo XX. Los Agnelli son desde sus inicios los accionistas principales de la FIAT, el mayor grupo industrial y automovilístico italiano, fundado entre otros por Giovanni Agnelli en 1899. En la actualidad John Elkann, su tataranieto, es presidente del grupo. Muchos de los miembros de esta familia han participado en la vida política italiana: Giovanni Agnelli fue senador del Reino de Italia, Gianni Agnelli fue nombrado senador vitalicio, Susanna Agnelli ocupó el puesto de ministro y Umberto Agnelli fue también un parlamentario. Además, a lo largo de varias generaciones han ido emparentando con la más elevada aristocracia italiana. Son también los propietarios de la Juventus de Turín el equipo más exitoso de Italia y al mismo tiempo uno de los clubes más laureados y renombrados del mundo.
Fiat 125
El Polski Fiat 125p / 125p/FSO 1300/1500 fabricada bajo licencia en Polonia por la "Fábrica de Automóviles de Pasajeros (o FSO, por sus siglas en polaco)", en el periodo de 1967 a 1991, inicialmente bajo la marca «Polski Fiat,» y comercializado como "Polski Fiat 125p", y una vez finalizada la licencia inicial, como "FSO 1500", "FSO 1300" o "FSO 125p". En Argentina mucha gente confunde al Fiat 125 con el Fiat 1600, ya que comparten básicamente la misma carrocería, pero con diferente mecánica. Este último se fabricó entre los años 1969 y 1972, compartía carrocería con los primeros «125» italianos, y si bien la cilindrada era similar el motor no compartía nada con el original italiano, ya que este era una evolución de concepción local sobre el veterano motor Lampredi con cigüeñal de tres apoyos y culata hemisférica del Fiat 1300/1500. En 1972 aparece el «125», con el motor original de doble árbol de levas en cabeza arrastrado por correa dentada de neopreno, presentando actualizaciones estéticas que lo ponían en orden con la línea italiana de ese momento. En 1976 aparece en este país el «125 Potenciado», con un motor de rendimiento más elevado. En 1978 se produce una nueva reestilización, pero en este caso eran solo pequeñas modificaciones estéticas sin mayores cambios mecánicos. También se presentó una versión básica, sin los embellecedores cromados que caracterizaban al modelo, y con un frontal idéntico al del pickup «Multicarga». Este modelo se usó principalmente como taxi. En 1980 aparece la última versión argentina, el 125 Mirafiori, con nuevos cambios en faros y parachoques, reestilización que se extendió a toda la gama, incluso a las versiones básica y Multicarga. A fines de 1982, la empresa argentina Sevel decidió abandonar la producción del modelo.
Historia de Fiat S.p.A.
En 1926 adquiere el diario italiano La Stampa. Adquiere la empresa SPA fundada en 1906 por Matteo Ceirano y Michele Ansaldi que había absorbido previamente las sociedades automovilísticas Fabbrica Ligure Automobili Genova (FLAG), Aquila Italiana y Rapid, fundada en 1904 por Giovanni Battista Ceirano. Se funda la filial francesa SAFAF (Société Anonyme Français des Automobiles Fiat). El grupo industrial crea Avio Linee Italiane, línea aérea italiana con base en Milán.
Fiat 600
En Argentina se fabricó bajo marca Fiat, y tanto en este país como en Uruguay obtuvo un gran éxito y se le apodó "Fitito". Este modelo se dejó de fabricar en Argentina en el año 1982.
Fiat 131
Su producción se centró básicamente en las plantas de Mirafiori en Italia,y en la planta de Zona Franca - (Barcelona) - España, bajo licencia Fiat.[./Https://www.facebook.com/groups/390198615089285 https://www.facebook.com/groups/390198615089285] Club SSEAT131
Fiat
Poco antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial la compañía madre fundó la "Fiat Lubrificanti", más tarde conocida como "Olio Fiat". También aumentó sus actividades en el extranjero con la apertura de una sociedad en Rusia y comenzó la producción en serie del Fiat Zero, del cual se construyeron aproximadamente 2000 ejemplares. En el último año de producción se equipó con instalación eléctrica.
AvtoVAZ
AvtoVAZ anteriormente conocido como VAZ ("ВАЗ"), es un fabricante de automóviles con sede principal en Toliatti, óblast de Samara, Rusia. Es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, conocido por sus vehículos con marca Lada, aunque fabrica coches para Renault, Nissan y Datsun. Es una subsidiaria de la corporación Rostec, en la cual Renault posee una participación mayoritaria desde 2016. AvtoVAZ tiene una cuota importante en el mercado ruso y es el mayor fabricante de automóviles de Rusia y Europa Oriental.
Historia de Fiat S.p.A.
En 1959: El gobierno argentino regula la industria automotriz para promover el desarrollo de la producción local. Fiat decide, como otros fabricantes, entre ellos los estadounidenses, crear un centro de producción local, para satisfacer la ley que impone una tasa de integración local del 70%. El 30 de septiembre el gobierno argentino autoriza fabricar automóviles en territorio argentino a Fiat.
Fiat Betim
https://web.archive.org/web/20100331091235/http://www.fiatgroup.com/en-us/mediacentre/group/Documents/MEDIAKIT_2009/FGA_eng.pdf
Fiat Chrysler Automobiles Spain
En junio de 1921 Fiat Hispania inaugura una sala de exposición de automóviles en Madrid proyectada por el arquitecto italiano Enrico Daverio que sería también la sede social de la compañía. Situada en la calle de moda de la ciudad, en avenida del Conde Peñalver 19 ahora Gran Vía 8, Fiat es uno de los primeros fabricantes de automóviles en contar con un espacio de este tipo en la capital de España. Constaba de nueve grandes salas, donde se habían distribuido oficinas, almacén de piezas de recambio, el salón de exposiciones y varias salas para atender a los clientes. Para la decoración del establecimiento se contó con la participaron de Zuloaga, Ángel Pulido y con la empresa especializada en vidrieras artísticas Casa Maumejean.
Fiat S.p.A.
Con sede en Turín, es una filial de Fiat S.p.A. que abarca todas las actividades relativas diseño y fabricación de motores y tranmisiones. Su cliente principal es Fiat Group Automobiles, aunque suministra sus productos a otros grupos automovilísticos. Es propiedad de Fiat S.p.A. al 100%.
Fiat 124
Otras unidades del Fiat 124 salieron también de plantas situadas en Bulgaria y Turquía, en este caso como TOFAŞ Murat 124. En 1986, veinte años después de su lanzamiento en Italia, se empezó a fabricar por Premier en la India con la carrocería del SEAT 124-D "Versión ´75", en este caso con un motor de origen Nissan. Entre 1970 y 1973, en Corea del Sur algunas unidades de este coche fueron ensambladas por el fabricante KIA, que fueron conocidas localmente como los «Fiat-KIA 124».
Fiat Mio
Fiat Mio es un "Concept Car" de Fiat Group Automobiles creado por iniciativa del Centro Stile Fiat de Betim, Minas Gerais, Brasil con motivo de los treinta años de Fiat en Brasil. Es el primer Concept Car de la historia creado de forma participativa y por Internet, y el primero registrado bajo licencia Creative Commons. Fue presentado en el Salón del Automóvil de São Paulo en 2010. En la web oficial del proyecto los interesados pudieron enviar propuestas al Centro Stile Fiat que posteriormente eran valoradas por el resto de usuarios. También era posible participar en una serie de foros sobre temas propuestos como ergonomía, seguridad, materiales o diseño entre otros. Sobre las opiniones y sugerencias de los usuarios, el Centro Stile Fiat desarrolló un prototipo viable que fue supervisado conjuntamente por los ingenieros de la compañía.
Fiat Siena
El Fiat Siena fue un coche del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat desde 1996 hasta 2017. Es la versión berlina del Fiat Palio, que se creó para países en vías de desarrollo. Se comercializó por primera vez en Sudamérica y posteriormente se lanzó en otros países del mundo. Más tarde, en 2002, salió al mercado un coche similar en Europa, el Fiat Albea. Sustituyó al Siena en el mercado europeo, por ejemplo en Polonia.
Fiat 242
El Fiat 242 fue resultado de la primera colaboración técnica entre Fiat Auto y Citroën en el campo de los vehículos comerciales. Esta cooperación fue el precursor de futuros acuerdos de cooperación entre los dos grupos que dan lugar a la empresa Sevel que produce en Italia, desde 1981 el Fiat Ducato, Citroën C 25 y Jumper y Peugeot J5 y Peugeot Boxer, y en Francia desde 1994 los MPV Fiat Ulysse, Lancia Zeta y Phedra, Citroën Evasion y C8, Peugeot 806 y 807.
Fiat Albea
El Fiat Albea es muy similar con el Fiat Siena fabricado en Argentina, Brasil, Venezuela, Polonia, Marruecos, India, África del Sur, Egipto y China. El diseño del coche (Albea y Siena) fue firmado por el italiano Giorgetto Giugiaro. El Albea (dimensiones 4186/1703/1490mm) sin embargo, es más grande que el Siena (dimensiones 4100/1626/1445mm).
Fiat Grande Punto
El Fiat Grande Punto ("Proyecto 199") es un automóvil del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat desde el año 2005. Es la tercera generación de la gama Fiat Punto. Con el cambio de denominación se pretende diferenciarla de la segunda generación, de menores dimensiones pero con la que convive en Europa. El Grande Punto fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2005 y fue puesto a la venta a fines de ese año. Las versiones europeas se fabrican en la fábrica italiana de Fiat Melfi y las destinadas a América del Sur en la de Fiat Betim, exceptuando el mercado chileno al cual llega la versión europea.
Fiat 125 Mirafiori
El Fiat 125 Mirafiori es un automóvil de turismo del segmento D que fue producido por Sevel Argentina S.A. Empresa que detentaba la representación oficial de las marcas Fiat y Peugeot en el mencionado país. Tiene aspectos físicos y técnicos muy similares al Fiat 125 (que inicialmente fue producido en Argentina como Fiat 1600) y al Lada Riva (seriado como 2104 en Rusia). Fue el primer auto con caja de cinco velocidades en la Argentina.
Nacional Pescara
La falta de apoyo del rey exiliado supuso el final de los créditos bancarios a este tipo de empresas, y los altos costos de producción de los Nacional-Pescara obligaron a cerrar la fábrica. FIAT, a principios de los años 30, intentaba establecerse en España y constituyó una nueva empresa, FIAT-Hispania, constituida con acciones de diversas empresas españolas, Hispano Suiza y Fábrica Nacional de Automóviles. Sin embargo la producción no continuó en Barcelona, sino en la fábrica de Hispano-Suiza de Guadalajara.
Fiat
A partir del 1 de enero de 2014, Fíat se hace con el control total de Chrysler convirtiéndose en el propietario de todas las marcas del grupo estadounidense y creándose a su vez el nuevo holding industrial FCA (Fíat Chrysler Automóviles). El grupo Fiat Spa,(societa per azioni),sigue manteniendo el control de todo el holding de empresas, estás a través de un Spin - Off adquieren una independencia económica que las hace autosuficientes para tomar decisiones sin que afecten a la empresa matriz, pero debiendo de comunicar sus resultados económicos de forma anual al Fiat Groupe S.p.A. Las empresas que se encuentran principalmente son: Ferrari S.p.A.
Fiat 600
En cada país el modelo original sufrió diferentes variaciones, adaptando el vehículo al mercado local. En Argentina, las primeras unidades fueron importadas masivamente en el año 1958 desde Italia.
Historia de Fiat S.p.A.
En 1973 se crea Comau, empresa dedicada a la automatización industrial y la robótica. El grupo entra en el capital de sociedad brasileña Fábrica Nacional de Motores.
FSO Warszawa
A principios de 1947 comenzaron las negociaciones entre el grupo italiano Fiat y el gobierno socialista de Polonia para la compra de los derechos de asociación. Se alcanzó un acuerdo (similar al firmado con otros países. como la URSS, España o Argentina) que establecía la producción de un coche de pasajeros partiendo de un modelo de la casa italiana como base, cediendo FIAT su licencia hasta por 40 años. Después de meses de negociaciones, el 27 de diciembre de 1947, el gobierno polaco firmó con el grupo italiano un acuerdo comercial, con el que Fiat anuncia la construcción de unas fábricas para comenzar la producción del Fiat 1100. La parte polaca tuvo que pagar por la licencia de dicho acuerdo con suministros de carbón, alimentos, productos metálicos y derivados de la industria química para cubrir el endose por dicho trato. La construcción de las plantas comenzaría en agosto de 1948. Varios meses después, sin embargo; los trabajos fueron interrumpidos. La razón principal fue la decisión de Stalin, que obligaba a las naciones socialistas a no apoyarse en países occidentales, pues éstas debían acudir al COMECON, y no servirse de la ""usurera ayuda"" de los países capitalistas. Según algunas fuentes, una de las causas de la ruptura fue la retirada de la parte italiana fue la entrada en vigor del Plan Marshall, en el que Italia recibiría una gran cantidad de carbón norteamericano a precios muy asequibles (y con esto Polonia pagaría según el acuerdo suscrito anteriormente).
Fiat 600
El Fiat 600 fue un pequeño automóvil diseñado por Dante Giacosa y construido por la empresa italiana Fiat desde 1955 hasta 1969. Fue un éxito mundial que se fabricó en muchos países, en la mayoría de ellos bajo la marca Fiat, siendo conocido popularmente en Argentina como "Fito". También se fabricó bajo otras marcas, como los fabricados a través de licencias de producción como SEAT en España del SEAT 600 entre los años 1957 a 1973 o como Zastava en Yugoslavia con el Zastava 750 desde 1962 hasta 1985. El Fiat 500 (lanzado en 1957), es posterior al Fiat 600 y este a su vez posterior al Fiat Topolino (1936).
Siat (empresa)
La empresa Automovilista SIAT fue fundada en Madrid en el año 1940 por el Banco Urquijo y un grupo de industrias entre las que se encontraba Hispano-Suiza. Al año siguiente en 1941, la SIAT presentó al Ministerio de Industria y Comercio su propuesta, con la que se pretendía levantar en la Provincias Vascongadas una fábrica de automóviles para producir vehículos de poco consumo y bajo precio.
Fiat 126
El Fiat 126 es un automóvil del segmento A, fabricado en varios países bajo licencia de la Fiat; entre los años de 1972 hasta el año 1992 en Italia, y desde 1973 hasta 2000 en Polonia.
Fiat Palio
La producción comenzó en Brasil y luego se sumaron fábricas en Argentina en 1996. En 1997 se comienza a fabricar en Venezuela, Polonia y Marruecos a los que se suma en 1998 la producción en Turquía. En 1999 la India y Sudáfrica comienzan la producción. Las más recientes son las plantas de Egipto y China que comenzaron a operar el 2001 y 2002 respectivamente.
Ferrari
La Scuderia Ferrari comenzó a competir junto a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat. La compañía comenzó a producir automóviles en serie en 1947. Se convirtió en Ferrari S.A. cuando en 1969 Fiat Group entró a ser parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de la empresa. Actualmente el principal accionista de la compañía italiana es Fiat Group, con el 90 %, un 5 % de las acciones ha sido comprado, en 2005, por una compañía de los EAU, y el resto pertenece a Piero Ferrari, hijo de Enzo. La compañía tiene su sede en Maranello, cerca de Bolonia y Módena, Italia. En 2005 Ferrari vendió 5409 unidades, con una subida de ventas del 8,7 %, y con una facturación de 1500 millones de euros.
Siat (empresa)
Por lo que la SIAT terminaría fracasando sin llegar a producir ningún modelo, al condicionar el Ministerio de Industria su puesta en marcha a la participación del Estado, aunque si se diseñó y preparó algún prototipo bajo el modelo inicial de Fiat, pero no se comercializó ni vio la luz. Finalmente unos años después se pretendió retomar el proyecto dando origen a una nueva empresa Automovilística denominada con el acrónimo SEAT, la Sociedad Española de Automóviles de Turismo.
Aurelio Lampredi
También sería el responsable del diseño del motor que permitió a Fiat implantarse en el mercado brasileño en 1976, al crear FIASA (acrónimo portugués de "Fiat Automóveis SA). Ese motor equipaba al Fiat 147, versión directa del Fiat 127 europeo pero exclusivamente brasileño, lo que supuso un gran impacto para la industria automotriz brasileña, porque el Fiat 147 se convirtió en el primer vehículo nacional en tener un motor de montaje transversal con árbol de levas en cabeza accionado por correa. Además, fue el primer motor fabricado a gran escala que funciona con etanol. Más adelante, en 1979, el Fiat 147 llegó a ser el primer automóvil del mundo vendido a gran escala propulsado por etanol. El motor tuvo tanto éxito, que Fiat lo reutilizó con pequeños cambios en el proyecto original hasta 2001 (a lo largo de 25 años), cuando el motor FIASA se reemplazó por el motor FIRE, también un motor de cuatro cilindros en línea, pero adaptado para usar dos combustibles (etanol y gasolina) y mucho más ligero.
Fiat
El Fiat 514, más pequeño que el 515, fue montado en España en las factorías de Guadalajara que la Fiat compró a Hispano-Suiza en 1931. La adaptación para el ensamblaje del modelo Fiat 514 fue muy larga y no permitió una comercialización adecuada de los mismos. Fueron montadas solamente unas trescientas unidades en dicha factoría. En 1936, antes del estallido de la guerra civil, la Hispano Suiza volvió a adquirir esas instalaciones para dedicarlas a la ampliación de su división aeronáutica anexa a esas factorías y que no se había desprendido en 1931. Dichas factorías fueron destruidas por bombardeos durante la guerra civil española.
Fiat 133
El Fiat 133 es un automóvil del segmento A que fue producido por el fabricante italiano Fiat a partir de 1974. El 133 se fabricó en Barcelona (España) entre 1974 y 1981.
Historia de Fiat S.p.A.
En 1953 se firma un acuerdo con República Federal Popular de Yugoslavia para la producción de automóviles bajo licencia Fiat por Zastava. Por primera vez, el grupo comercializa un automóvil con motor diésel, el 1400. En Francia se crea SOMECA (Société de Mecanique de la Seine), filial del grupo encargada de la producción de maquinaria agrícola.
Polski Fiat 125p
El 22 de diciembre de 1965 fue firmado entre Fiat y Motoimportem -el grupo empresarial que representaba a la industria del automóvil polaca de entonces (la que luego sería asumida por la empresa fundada en 1968 POL-MOT)- un contrato de licenciamiento para la FSO y así proceder a la construcción del Fiat 125 en las líneas de producción en Zeran y su modernización. La elección recayó en este modelo, pues aun siendo moderno permitía la adaptación de la mecánica producida para el antiguo Fiat 1300/1500, de modo que el nuevo modelo difiere del Fiat 125 original en la utilización de la mecánica, transmisión y suspensiones del primitivo Fiat 1300/1500, que se mantendrán durante toda la vida comercial del 125p y su sucesor el FSO Polonez- y con el rediseño de las estructuras de la carrocería y los frenos tomados del modelo original del 125, cuyo debut en el mercado se produjo en 1967. El acuerdo firmado con Fiat entró en vigor en febrero de 1966, y su aprobación por el Consejo de Ministros de Polonia tuvo lugar dos meses más tarde. Originalmente estaba planeada su entrada en producción como un conjunto basado en la mecánica del Fiat 1300, sin embargo; el 21 de mayo de 1966, un anexo al acuerdo inicial, según el cual, el equipo italiano daría la licencia libre para la fabricación del vehículo con carrocería y los frenos tomando todos los elementos clave del nuevo Fiat 125. Así el coche polaco no tendrá el mismo nivel o ninguna equivalencia con el de producción en Turín, lo cual le hizo perder valioso apoyo técnico para las exportaciones de este modelo polaco a los mercados occidentales, lo que aparte le sirvió de momento para usar luego la marca Fiat en el nombre del modelo con la designación Polski Fiat.
Fiat
En diciembre de 2019 en China, se produce el primer contagio por un nuevo virus que afecta a los seres humanos a nivel global llamado (Coronavirus COVID19), el cual produce; que en febrero de 2020, se produzca un hundimiento completo de la economía a nivel mundial. Este suceso hace que se paralicen las producciones de automóviles, siendo Italia, Norteamérica, y Latinoamérica tres de las regiones con mayor representación, en los que se ve envuelta la marca, hacia una reestructuración para la producción de material sanitario, junto a otros fabricantes de automóviles; para poder hacer frente a la pandemia que azota a toda la humanidad.
Fiat Punto
El Fiat Punto es un automóvil del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat desde el año 1993. Reemplazó al Fiat Uno en el mercado europeo. El Punto es un tracción delantera con motor delantero transversal de cuatro cilindros en línea. Su comercialización en Europa, finaliza en la tercera generación, llamada Fiat Grande Punto y Fiat Punto EVO, tras 25 años continuados de producción habiéndose producido más de 9 millones de unidades. A partir de 2017, su comercialización continuará vigente,en el mercado de la India hasta abril de 2020 bajo la denominación comercial de Fiat Punto Abarth. Siendo en esta fecha, cuando se deja de comercializar el modelo a nivel mundial.
Siata Española
Siata Española, S.A. fue la filial española de Siata, creada en Barcelona y con fábrica en Tarragona. Entre los años 1960 y 1973 se centró en carrocerías especiales, en la conversión de motores y en accesorios para coches.
Siat (empresa)
SIAT, acrónimo de Sociedad Ibérica de Automóviles de Turismo, fue una empresa española predecesora de SEAT. Fue fundada el 22 de junio de 1940 en Madrid, España.
Fiat Fullback
El Fiat Fullback es un pick-up producido por el fabricante Mitsubishi Motors en Tailandia y comercializado por la firma italiana Fiat desde 2016 al 2019. El modelo está destinado a los mercados de Europa, Oriente Medio y África, presentado en el Dubai International Motor Show el 10 de noviembre de 2015. En algunos países.
Fiat Siena
Se produjo en Brasil (Betim Plant) y Argentina (Ferreyra) hasta 2017. Anteriormente se produjo también en Turquía (Bursa), Polonia (Tychy) , India (Pune) , Sudamérica (Rosslyn), China (Nanjing), Irán (Saveh), Marruecos (Casablanca) y Vietnam.
Historia de Fiat S.p.A.
En 1971 se crea en Polonia la Fabryka Samochodów Małolitrażowych (FSM), una empresa de capital compartido entre el grupo Fiat y FSO para la producción de automóviles pequeños. Se adquiere Abarth.
Fiat 1800/2100
Los Fiat 1800 y 2300, son una familia automóviles producidos por FIAT desde 1959 hasta 1968 en versiones berlina, Cupé y Familiar. Fuera de Italia los SEAT 1400 "C" y SEAT 1500 pertenecieron a la misma familia.
Fiat S.p.A.
Es una empresa italiana filial de Fiat S.p.A. para el desarrollo y fabricación de sistemas, módulos y componentes para la industria de la automoción. Tiene su sede en la ciudad italiana de Corbetta y es propiedad del grupo en su totalidad.
Fiat New 500
El Fiat New 500 ("proyect 332") es un automóvil urbano con batería eléctrica del fabricante italiano Fiat. Fue presentado el 4 de marzo de 2020 en Milán, Italia; estaba programado para ser lanzado en el Salón del Automóvil de Ginebra, pero ese evento fue cancelado. El automóvil New 500 se fabrica en la planta de Mirafiori en Turín y se venderá junto con el 500 de propulsión convencional que se presentó en 2007, que continuará fabricándose en Tychy, Polonia. Ese automóvil de 2007 se usó como base de un Fiat 500e eléctrico de batería anterior, que se vendió solo en los Estados Unidos a partir de 2013 y tenía una autonomía mucho menor que la del New 500.
Fiat Goiana
Fiat Goiana es una fábrica de automóviles de Fiat Group Automobiles en construcción, la segunda de este grupo en Brasil. Inicialmente se iba a encontrar situada en el complejo portuario de Suape, ubicado en el municipio de Jaboatão dos Guararapes, aunque finalmente la localización se decidió trasladar al cercano municipio de Goiana, también en el estado de Pernambuco, Brasil. Su construcción de inició en el año 2011 y fue inaugurada en el año 2015, siendo inicialmente denominada como Polo Automotor Jeep Goiana, debido a la producción inaugural en esa factoría del modelo Jeep Renegade, para su distribución en la región de América Latina. Finalmente, la fábrica adoptaría su nombre actual gracias al inicio de la producción del modelo Fiat Toro a partir del año 2016.
Fiat 1600
El Fiat 1600 fue un automóvil de turismo del segmento D fabricado por la subsidiaria argentina de la automotriz italiana Fiat. Se trataba de un modelo derivado del Fiat 125 y fabricado exclusivamente en Argentina. Este modelo fue estrenado en el año 1969 tras el estreno en Italia del mencionado 125 y presentado a modo de modelo de transición entre este y su antecesor, el Fiat 1500. El Fiat 1600 era un modelo híbrido creado en Argentina, del cual se tomó para su creación el último motor que equipó al Fiat 1500, siendo este montado a la carrocería del Fiat 125. Para diferenciar ambos modelos fueron elaboradas pequeñas alteraciones estéticas, las cuales cobraron popularidad entre los consumidores y por las cuales podían diferenciar al 1600 del 125.
Siata Minivan
La Siata Minivan es una furgoneta pequeña basada inicialmente en el SEAT 600, fabricada por la filial española de la empresa italiana Siata en su fábrica sita en Tarragona, y más tarde por Motor Ibérica tras la bancarrota de la primera. Estuvo en producción desde 1967 hasta 1980.
Fiat 132
Estaba disponible con siete motores diferentes:El 132 se había limitado la fabricación fuera de Italia, en comparación con los más pequeños 124. El coche fue construido en España por Seat  con una versión que se vendió entre 1973 y 1982. También fue montado en Sudáfrica por Fiat local de montadores de Rosslyn. Después de 1977 de la actualización, el 132 fue rebautizado con el nombre de "Elita" en el Sur de África, y debido a una escasez de capacidad en el Fiat de la planta fue montado por los competidores Alfa Romeo Sur de África.
Fiat Uno
En Argentina, Venezuela, Paraguay, Uruguay, y otros países sudamericanos, este mismo modelo es conocido como "Fiat Uno Fire", y equipa un motor FIRE 1.3 8V (1242 cc). También se oferta su derivado comercial (transporte de carga), el Fiorino, el cual equipa la misma motorización Fire 1.3 8V desde 2004.
Fiat Cassino
https://web.archive.org/web/20100331091235/http://www.fiatgroup.com/en-us/mediacentre/group/Documents/MEDIAKIT_2009/FGA_eng.pdf
Fiat Automobili Srbija
La empresa posee la fábrica de FAS Kragujevac, donde se produce el Fiat 500L. La planta había pertenecido anteriormente a Zastava Automobili, donde se produjeron desde 1953 automóviles bajo licencia Fiat y posteriormente con la marca Yugo.
Abarth Grande Punto
Desde sus inicios y a lo largo de su historia, la casa italiana Abarth se caracterizaría por experimentar y producir automóviles de alto rendimiento, basados primeramente en la línea de producción de marcas como Ferrari, Simca o Porsche, hasta su adquisición en 1971 por Fiat, de la que se convertiría finalmente en su marca de desarrollos deportivos exclusivos. Así, entrarían en el listado de modelos desarrollados por Abarth como el Fiat 600 (Abarth 1100), el Fiat 124 (Abarth 124), el Fiat 131 (Abarth 131) y más en el siglo XXI los Fiat 500 (Abarth 500, Abarth 695 Tributo Ferrari) y Grande Punto. Básicamente, el desarrollo de Abarth consistía en la preparación de los motores de los modelos de Fiat, buscándole a los mismos la posibilidad de desarrollar una mayor potencia a la que habitualmente entregan una vez salidos de fábrica. Estas mejoras en cuanto a lo mecánico, también tenían su cuota en lo estético ya que a la par de estos trabajos, Abarth desarrollaría para estos coches distintos tipos de equipamientos externos, tales como: faldones, alerones, tomas de aire, llantas deportivas, los cuales además de darles estética deportiva, también tenían su influencia en el aumento de las prestaciones de estas unidades, convirtiéndose así en verdaderos "deportivos de calle". Estos equipamientos externos, vienen complementados con elementos de seguridad para sus pasajeros, como cinturones, asientos anatómicos y volantes de competición.
Furgoneta pequeña (Sevel)
La Fiat Fiorino Qubo o simplemente Fiat Qubo es una furgoneta pequeña y un vehículo comercial ligero que se vende desde principios del año 2008 bajo la marca italiana Fiat con las denominación de Fiat Fiorino. Es un proyecto desarrollado en conjunto por TOFAŞ (filial turca de Fiat S.p.A.) y Sevel (una empresa conjunta entre el Groupe PSA y el Fiat S.p.A.).
Fiat Tipo (2016)
El Fiat Tipo (Fiat Ægea en Turquía, Dodge Neon en México), es un automóvil de turismo del segmento C, producido por el fabricante italiano Fiat y comercializado en el mercado EMEA a partir de diciembre de ese año. Este es el primero de los tres modelos en el marco del Proyecto Aegea y se va a reemplazar directamente el Fiat Linea en EMEA donde se distribuye. A diferencia de la Línea, el "Tipo" se distribuye también en España, donde se vuelve a cubrir un segmento de la brecha dejada durante muchos años dentro de la gama Fiat, que hasta los primeros años del milenio fue ocupado en parte por Fiat Brava y luego por Fiat Marea.
Fiat (equipo ciclista)
El Fiat fue un equipo francés de ciclismo que compitió profesionalmente entre 1978 y 1979. No debe confundirse con el equipo belga Fiat France.
Fiat
En la primera década del siglo XX se da la primera diversificación de Fiat; en el ámbito de los vehículos comerciales, del tranvía, de los camiones y de los motores marinos. La sociedad inicia también la actividad en el extranjero con la fundación de "Fiat Automobile Co." en los Estados Unidos en 1908; mientras que se amplía el número de trabajadores de la compañía a unas 2500 personas en 1906. En 1908 se puso en producción el "Fiat 1 Fiacre", primer automóvil destinado a la función de taxi y del cual exportaron numerosos ejemplares a las más importantes ciudades, como París, Londres o Nueva York. Por primera vez con este vehículo, Fiat monta el propulsor en forma de «barca», donde el motor incorpora el cambio en el cárter.
Fiat 1600
Esta presentación motivó en Argentina la idea de dar un reemplazo a su versión del Fiat 1500, el cual estaba basado primero en el modelo Fiat 1300 y después en el Fiat 1500 C, que a pesar de sus años continuaba teniendo un buen ritmo de ventas gracias a la fiabilidad de su mecánica simple pero robusta. A todo ello, Fiat pensó la manera de poder crear un vehículo que reúna las características más fuertes de ambos modelos, teniendo como resultado un coche desarrollado exclusivamente en Argentina.
Fiat Vehículos Industriales
En 1951, Fiat se inaugura una nueva planta de camiones con la creación de la DINA SA en México en conjunto con el gobierno mexicano, pero en 1960, la empresa italiana que abandona a su participación.
Fiat Viaggio
El Fiat Viaggio es un automóvil sedán de cuatro puertas del segmento C producido por el fabricante italiano Fiat. Se presentó en 2012 en el Salón del Automóvil de Pekín de 2012. Es el primer Fiat fabricado por GAC Fiat, su producción inicialmente prevista para el mes de junio comenzó en plazo el 28 de junio de 2012 y se comercializará a partir de la segunda mitad del año. La previsión de ventas inicial era de 140.000 unidades con posibilidad a aumentar la producción hasta las 250.000 unidades.
Fiat Linea
Tras su presentación en Brasil en 2008, su implantación en Argentina se inició en mayo de 2009. El día 5 de ese mismo mes, después de su presentación, fue presentado en pista el nuevo equipo oficial de Fiat de TC 2000, con dos Líneas como vehículos participantes. Si bien, fueron preparados por la empresa ProRacing Group (representante oficial de la marca), los coches, como todos los autos de la categoría, no cuentan con sus motores originales, siendo estos reemplazados por un motor preparado por Oreste Berta y derivado de un motor Ford de 2200 cc.
Fiat Strada
El Fiat Strada es un cupé utilitario producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat en Brasil y exportado a varios países del mundo desde 1996.
Polski Fiat 125p
Después de un periodo de cese en la producción de coches bajo licencia Fiat en la planta de Zerán, la FSO decide hacerse con la licencia de otro coche a mediados de 1965; se decide junto con el jefe de la Unión de la Industria Automovilística de Polonia, Tadeusz Wrzaszczyk, quien junto a sus colaboradores más cercanos -El asistente para asuntos técnicos y su hijo, Andrew, un diputado del ramo de la exportación Andrew Gorecki y el entonces exdirector de la Organización de la Industria Autmotríz de Polonia, Drylem Witoldem- se comienza a adoptar medidas concretas para ampliar la capacidad fabril de la planta de Coches de Turismo en Zerán y para iniciar la puesta en producción de un coche moderno, acorde a los mercados internacionales. La planta ya fabricaba coches desde 1951, y con el modelo Warszawa se llevó a cabo y de manera repetitiva una infructuosa actualización del mismo modelo; que ya entonces era anticuado. Ante la imposibilidad de diseñar un coche de manera autóctona, se tienen en consideración dos opciones; el aventurarse al desarrollo de nuevos productos por parte de la FSO, o comprar la licencia de construcción de un coche en el extranjero de nuevo. A pesar de la creación de prototipos realmente novedosos como el Warszawa 210 y el Syrena 110, se eligió la segunda alternativa, ya que no se quería incurrir en gastos adicionales de adecuación y de reimplementación de maquinarias. Las negociaciones se llevaron a cabo con la inclusión del fabricante francés Renault, y el retorno al mercado local del italiano Fiat. La oferta inicialmente hecha por la marca francesa fue rechazada debido a las condiciones que en principio se hallaron como adversas, por lo que fue seleccionada definitivamente la marca italiana.
Fiat Goiana
La fábrica de Goiana es la segunda de Fiat en Brasil después de la de Fiat Betim en Minas Gerais inaugurada en 1976. El proyecto se aprueba debido a la fuerte demanda de Fiat en Brasil, mercado que en 2010 pasa a ser el primero del mundo para Fiat en número de unidades vendidas. El objetivo de la marca es vender más de un millón de automóviles en 2014 en Brasil, por lo que se decide construir una segunda fábrica que apoye a la de Betim, que aún a pesar de recibir fuertes inversiones se encuentra al límite de producción.
Historia de Fiat S.p.A.
El 22 de junio de 1940 se constituye en Madrid la SIAT, Sociedad Ibérica de Automóviles de Turismo con el objetivo de instalar una fábrica de automóviles en España.
Fiat 133
El Fiat 600 y el Fiat 850 ya habían dejado de fabricarse en su país de origen, Italia, pero España seguía teniendo en su mercado una cierta demanda para este tipo de vehículo; no obstante era evidente la necesidad de su reemplazo por un nuevo modelo más moderno y actual, que complementase por debajo al polivalente Seat 127. Por eso deciden reemplazar simultáneamente al Seat 600 y al Seat 850 por el nuevo 133, que si bien exteriormente adoptaba las tendencias de diseño de la época con unas líneas más angulosas, que recodaban en cierta manera al Fiat 126, conservaba íntegramente toda la estructura y mecánica del Seat 850 , en el cual se basaba.
Fiat Melfi
https://web.archive.org/web/20100331091235/http://www.fiatgroup.com/en-us/mediacentre/group/Documents/MEDIAKIT_2009/FGA_eng.pdf
Fiat 127
El 127 fue producido fuera de Italia en una versión especial para el mercado brasileño y argentino denominada Fiat 147, a partir de 1976, en las plantas que Fiat posee en Brasil y a partir de 1982, en las plantas que Fiat posee en Argentina. Fue producido bajo licencia en Polonia y también en España, donde se comercializó como SEAT 127. SEAT produjo cerca de 1,5 millones de unidades del 127, de la primera, segunda y tercera serie (esta última con el nombre de SEAT Fura). Una vez concluido el acuerdo entre SEAT y Fiat, como sucedió con otros modelos como el Fiat Panda y el Fiat Ritmo (que se convirtieron en SEAT Marbella y SEAT Ronda respectivamente), SEAT hizo algunas modificaciones sobre el coche y durante poco más de un año, antes de la aparición del primer SEAT Ibiza, comercializó el 127 como "SEAT Fura Dos". Cabe destacar que el desarrollo de la carrocería sedán de cuatro puertas fue realizado por SEAT. En Brasil se produjo también una versión berlina de tres volúmenes y dos puertas denominada Oggi, y una familiar de tres puertas llamada Panorama. El 127 fue producido también por Zastava para el mercado yugoslavo. Existían dos variantes de carga, una furgoneta y una pickup, llamadas Fiorino.
FIAL Ranjangaon
La planta de FIAL Ranjangaon es una fábrica de automóviles perteneciente a FIAL, joint venture propiedad a partes iguales entre Fiat S.p.A. y Tata Motors. Se puso en funcionamiento en 2007. Se encuentra situada en Ranjangaon, ciudad india en el estado de Maharashtra, en el distrito de Pune.
Fiat Uno
Se vende en Brasil como "Fiat Mille", y en Argentina como "Fiat Uno Fire" un modelo de entrada a la marca, que recibió su última reestilización en 2009. La producción brasileña adoptó un nuevo motor 1.0 FIRE Flex, que permite al coche funcionar con alcohol o gasolina, puros o mezclados, además de una reciente versión preparada para caminos rurales llamada "Mille Way" que tiene una suspensión reforzada, mayor recorrido de suspensión, neumáticos sobredimensionados, protecciones laterales y un aspecto diferenciado con logotipos "Way".
Fiat
En 2010 debido a las sinergias entre ambos grupos se anunció la comercialización del Fiat 500 en el mercado estadounidense para competir contra el MINI en ese mercado, así como la comercialización fuera de América del Norte de algunos productos del grupo estadounidense remarcados bajo la marca Fiat. Siguiendo esta estrategia conjunta en 2011 se presenta el Fiat Freemont, versión para Fiat del Dodge Journey. Se prevé la creación de más modelos rebautizados con cambios menores para adaptarse a los diferentes mercados y ofrecer una mayor variedad de productos en ambas marcas según los gustos del consumidor.
Fiat Cinquecento
El Fiat Cinquecento (pronunciado en italiano /tʃiŋkwetʃɛnto/) es un automóvil del segmento A producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1991 y 1998. Fue desarrollado para sustituir al Fiat 126, y fue reemplazado más tarde por el Fiat Seicento. El Cinquecento fue diseñado por Giorgetto Giugiaro, del centro de diseño Italdesign, y fabricado en Polonia. Sus principales competidores en el mercado europeo eran los franceses Citroën AX, Peugeot 106 y Renault Twingo.
Fiat Betim
Fiat Betim es una fábrica de automóviles de Fiat Group Automobiles, la más grande del mundo. Se sitúa en el municipio de Betim, a 40 km de Belo Horizonte capital del estado de Minas Gerais, en Brasil. Inaugurada en 1976, su área es de aproximadamente de 2.250.000 m² de superficie, de los cuales 613.800 m² son cubiertos., donde trabajan cerca de 10.000 empleados directos. Su producción en 2009 fue de aproximadamente 700.000 vehículos para el mercado brasileño y más de 100.000 para exportación. En ese año la planta logró el récord de 10.000.000 de unidades producidas desde su inauguración. Se encuentra próxima a otras fábricas del Grupo Fiat como la fundición de Teksid do Brasil o la fábrica de motores de Fiat Powertrain, ambas en Betim. La construcción de la fábrica comenzó en 1973, inaugurándose 3 años después, el 9 de julio de 1976. Fue una iniciativa del gobernador Rondon Pacheco. El primer automóvil fabricado fue un Fiat 147. En las décadas de 1980 y 1990 la producción de la fábrica de Betim suman cerca de 900.000 unidades con la llegada del Fiat Uno en 1984 y en 1996 el Fiat Palio (fabricado por primera vez en el mundo en Betim). Desde entonces la producción de Fiat creció de forma vertiginosa, pasando de 63.756 unidades del Fiat 147 (en 1977), a 713.248 unidades en 2008, a 728 620 unidades producidas en 2009, el récord histórico de la marca en Brasil.
Fiat Toro
La Fiat Toro o Ram 1000 en otros mercados, es una camioneta pickup mediana, producida por el fabricante ítalo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles, para su producción y venta en el mercado del Mercosur, bajo la marca italiana Fiat. Para el caso de la versión vendida en México, se trata del mismo vehículo comercializado a través de la marca RAM. Se trata de una camioneta pickup catalogada como SUV (Vehículo utilitario deportivo), que fuera presentada por Fiat en Brasil durante el mes de febrero del año 2016. Esta camioneta está encasillada dentro de un nuevo segmento del mercado de camionetas de hasta una tonelada de carga, conocido con las siglas SUP (Sport Utility Pick-Up) que fuera inaugurado por la Renault Duster Oroch (versión pickup del todoterreno Dacia Duster).
Alfa Romeo 2300
El 2300 cuenta con la particularidad de ser el único Alfa Romeo fabricado fuera de Italia y también de haber sido producido por la empresa rival Fiat años antes de su absorción por parte de esta. En 1973 la división de vehículos industriales de FNM, FNM commercial vehicle business, había sido adquirida por Fiat, quedándose Alfa Romeo con el control de los vehículos de turismo bajo su propia denominación -razón por la que el 2300 fue comercializado como Alfa Romeo-. En 1978 Fiat se hace con el control total de FNM, continuando con la fabricación del 2300 que sería actualizado en sucesivas series hasta 1986, año anterior a la adquisición de la casa matriz Alfa Romeo por el grupo Fiat.
Historia de Fiat S.p.A.
El 1 de diciembre de 1980 funda junto al Groupe PSA la empresa argentina Sevel Argentina (Sociedad Ensambladora de Vehículos Europeos Ligeros).
Fiat Uno
El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Se trató de un automóvil bicuerpo que fue fabricado a lo largo de tres generaciones. La primera de ellas fue presentada en Italia en 1983 como reemplazante del Fiat 127 y se produjo allí hasta 1990. Se trató de un automóvil bicuerpo que presentaba un diseño que conjugaba líneas rectas en estilo flecha. Esta generación fue presentada un año después en Brasil, donde hizo lo propio con el local Fiat 147 y se mantuvo en producción hasta el año 2013, recibiendo todo tipo de cambios, tanto estéticos como mecánicos. Parte de su producción en Sudamérica también tuvo lugar en Argentina, donde se fabricó entre 1989 y 2005.
Fiat Tychy
La producción de "Fiat Tychy" fue posteriormente asumida en directo mediante una asociación con el nuevo gobierno de Polonia, que ha cedido dichas facilidades al consorcio italiano Fiat. Después de su actualización, la planta ha pasado de producir unas 197.018 unidades en 2001, a 492.885 unidades en 2008 (Fiat - 467.934, Abarth 500 - 5.905, Ford Ka II - 19.046), hasta 605.797 unidades producidas en 2009 (Fiat - 485.073, Abarth 500 - 7.884, Ford Ka II - 112.840), el récord histórico de la marca en Polonia.
Fiat 600
Proveniente de Argentina, el Fiat 600 apareció en el mercado chileno a fines de los 60 y al principio fue adoptado como un automóvíl juvenil de las clases altas santiaguinas hasta su masificación y popularización en la década del 70. El Fiat 600 compitió en el mercado nacional exitosamente con el Simca 1000, el Renault 4, el Volkswagen 1300 Escarabajo, el Citroën 2CV, los Austin Mini y los clásicos modelos Opel siendo en este sentido, líder en ventas.
Fiat Regata
El Fiat Regata es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1983 y 1994. Derivado del Fiat Ritmo, fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1983 como una berlina clásica de tres volúmenes y cuatro puertas. Para los mercados del norte de Europa y Sudamérica (excepto Venezuela), el vehículo se denominó comercialmente Fiat Regatta -con dos "t" - en todas sus series.
Fiat S.p.A.
Este hecho, hace que se convierta en el cuarto productor mundial de automóviles (por cifras de producción).
Fiat S.p.A.
Es un grupo empresarial italiano filial cuya propiedad pertenece en un 84,8% propiedad de Fiat S.p.A. Su misión es la producción de hierro, aluminio y piezas de fundición. Desarrolla sus operaciones en Norte y Sur América, Europa y Asia. Dispone de una capacidad de producción de aproximadamente 600.000 toneladas anuales, siendo líder mundial en fundición de aluminio para la industria del automóvil.
Fiat Punto
Desde 2017, y hasta 01/ 2020, se comercializa este modelo en el mercado de la India con la denominación comercial Fiat Punto Abarth, con el propulsor 1.4 Fire Turbo de 140 Cv.; fecha en la cual cesa su producción definitiva, por la nueva norma de emisiones denominada, Bharat Stage VI (BS-VI) la cual entrará en vigor en abril de 2020. Comercializando así, solamente FCA los nuevos modelos de Jeep, gasolina y bi-fuel, a GLP y GNC los cuales comparten plataformas y mecánicas con modelos Fiat Europeos. Así mismo FCA, anuncia que el 23 de enero de 2020, cesa también la producción definitiva en su factoría de la India, de su exitoso propulsor diésel SMDE de 1.3 c.c, centrándose en el nuevo desarrollo de los futuros propulsores eléctricos, que se implementaran paulatinamente; en todas sus gamas de vehículos.
Fiat S.p.A.
Fiat S.p.A. (abreviación de "Fiat Società per Azioni"), informalmente Grupo Fiat, fue uno de los mayores grupos industriales y automovilísticos de Europa y el mayor de Italia. Fue fundado el 11 de julio de 1899 en Turín, capital de la región de Piamonte donde permanecía su sede, actualmente en la histórica fábrica de Fiat Lingotto. Sus actividades estaban relacionadas desde su fundación con la industria automovilística, pero posteriormente también con la petroquímica, energética, ferroviaria y aeroespacial entre otras.
Fiat
Después de la visita del senador Agnelli a las plantas productivas de la Ford, fundada por Henry Ford en Estados Unidos, parecía evidente que la única manera lógica de fabricar era con la producción en serie a través de la cadena de montaje. Los primeros resultados del nuevo método de construcción fueron evidentes después de la construcción del Lingotto, una moderna planta de 153.000 m², dispuesta en cinco plantas y con la presencia de una pista de pruebas en la cubierta superior para los nuevos modelos. Los modelos en producción en los años 1920 abarcan desde el espacioso 501 al utilitario Fiat 509 presentado en el Salón del Automóvil de Milán, el primer utilitario Fiat fabricado en gran serie; el precio era de 16.000 a 25.000 liras. De él se derivan tres versiones: «Deportiva», «Taxi» y «Comercial». Cabe destacar también el "deportivo" pero robusto 514 Spider, que hizo la revolución europea entre la juventud en la Belle Époque, con el asiento trasero abatible. El lanzamiento del coche coincide con la creación de la financiera SAVA, y el lanzamiento de la lujosa berlina Fiat 529 equipada con frenos en las cuatro ruedas y con volante ajustable.
Fiat 124
El Fiat 124, uno de los coches más fabricados en la historia del automóvil, se construyó bajo licencia en medio mundo, aparte de por SEAT en España, fue construido por VAZ en la Unión Soviética totalizando 15.000.000 de Zhiguli en series Lada 2101 y posteriores hasta 2012. También se fabricó bajo licencia en Turquía, Bulgaria, Corea del Sur, Sudáfrica, Tailandia, Uruguay, Venezuela o Zambia. Fue sustituido en la gama Fiat por el Fiat 131 en 1974, dos años más tarde de que Fiat 132 sustituyese al Fiat 125.