¿Cómo se recopilan las pruebas de los delitos en las autopistas?
Pista de pruebas de alta velocidad Holloman
Los datos electrónicos, que incluyen el tiempo de prueba, la posición del vehículo, la velocidad y la aceleración se recopilan de forma rutinaria en el HHSTT y sirven como objeto de estudios. Estos datos se capturan por varios medios, incluido el radar Doppler, las hojas de interruptores de haz óptico, las instalaciones de interruptores de cableado y los sensores magnéticos, y una amplia variedad de sensores de componentes para recopilar datos especializados como fuerzas de aceleración, deformación, temperatura, etc.
Unidad de Análisis de Conducta
La asistencia de la UAC a organismos encargados de hacer cumplir la ley, se presta a través del proceso de análisis de investigación criminal. El análisis de investigación criminal es un proceso de revisión de los crímenes, tanto desde el comportamiento del individuo como de las perspectivas de investigación. Se trata de revisar y evaluar los hechos de un acto criminal, interpretando su comportamiento, la interacción con la víctima, la exhibición durante la comisión del delito, así como los datos aportados de la escena del crimen.
CompStat
Compstat ofrece un enfoque dinámico para la reducción de delitos, mejora de la calidad de vida y la gestión de personal y recursos, mediante el cual los ejecutivos del departamento de policía de alto rango identifican los picos en los delitos utilizando estadísticas comparativas y abordan esos picos a través del uso de la aplicación selectiva de la ley.Con este fin, Compstat incluye cuatro componentes generalmente reconocidos: información o inteligencia oportuna y precisa, rápido despliegue de recursos, tácticas efectivas y seguimiento implacable. Sin embargo, Compstat puede ser expandido y ajustado dependiendo de las necesidades específicas del departamento. Originalmente, fue modelado a partir de la teoría de las ventanas rotas, por la cual se abordaban los delitos menores con el fin de reducir los delitos mayores. Sin embargo, con el tiempo, su uso evolucionó hasta convertirse en un sistema en el que se midió la productividad y se responsabilizó a las personas por los picos de delincuencia. Las entidades comerciales comenzaron a producir paquetes llave en mano (incluyendo sistemas informáticos, software, dispositivos móviles y otros implementos) ensamblados bajo el título de CompStat. Por ejemplo, los sistemas de información geográfica permiten a los departamentos mapear el crimen u otros tipos de datos, para ayudar a identificar y resolver problemas en su área asignada.
Autopista de las Lágrimas
En 2009, la policía se reunió en una propiedad en Isle Pierre, en la zona rural del Príncipe George, para buscar los restos de Nicole Hoar, una joven que trabajaba como plantadora de árboles y que desapareció en la autopista 16 el 21 de junio de 2002. La finca era propiedad de Leland Vincent Switzer, quien actualmente cumple una condena de prisión por el asesinato en segundo grado de su hermano. La RCMP también buscó en la propiedad a otras de las mujeres desaparecidas de la Carretera de las Lágrimas; sin embargo, la investigación se detuvo ahí.
Narcoturismo
Se teme que la abolición de los controles fronterizos obligatorios según el Acuerdo de Schengen, haya facilitado el tráfico ilícito de drogas. Las instituciones policiales colaboran estrechamente a escala internacional; la policía y la aduana, a través de la realización de controles al azar, deberán aumentar el número de detecciones en las zonas fronterizas y en el interior del país. Sobre todo, aumentarán mucho más los controles con vehículos civiles en autopistas/carreteras transfronterizas. La garantía de las cantidades ilegales de drogas permanece estable en comparación con la época anterior a Schengen, mientras que el éxtasis está en aumento. El número de hallazgos de drogas ilegales ha decrecido notablemente. Sin embargo, se desconoce por el momento si el número el número de traficantes de drogas ha aumentado (cifra negra).
Caso Facundo Astudillo Castro
El 15 de julio, peritaron los vehículos policiales, en busca de rastros físicos y biológicos, tanto de sangre como de otras muestras de ADN. Además, se solicitaron peritajes de los teléfonos móviles de los policías mediante la tecnología UFED, y sobre el libro de Guardia de la Comisaría de Mayor Buratovich, en busca de alguna alteración que buscase ocultar el paso del desaparecido por esa dependencia. Se hallaron manchas compatibles con sangre en el baúl del vehículo personal una oficial de policía y en el móvil policial 22788, manchas en la guantera, asiento trasero y caja, además de detalles en el volante.
KWP2000
En los automóviles modernos existe un gran número de centralitas electrónicas para la vigilancia y control de distintos componentes. A través de una red de comunicaciones formada por buses, estas centralitas pueden intercambiar mensajes entre sí. Para diagnosticarlas se requiere la conexión a esta red de buses de un dispositivo externo de diagnosis o "tester" (por ejemplo el GT1 de BMW, el VAS 5051B de Volkswagen, el DAVIE XD de DAF o el MAN-cats II de MAN) capaz de intercambiar datos con cada una de ellas para llevar a cabo acciones tales como leer sus memorias de averías o variar su configuración.
Bernardo Elías
Dentro de las pruebas de corrupción contra el Ñoño Elías se presentaron siete testigos, y chats que demuestran como se utilizaron empresas españolas y colombianas a través de contratos falsos para pagarles los dineros al senador. Incluso que los procesos de control político que ejecutó el senador durante su periodo legislativo fueron estrategamas para realizar presión en contra de la Agencia Nacional de Infraestructura, a la cual se le terminaron de dar sobornas para firmar el contrato de la vía Ocaña-Gamarra.
Autopista 25 de Mayo
En 2002, en la intersección de la autopista con el paseo Colón comenzaron las excavaciones para descubrir los restos del centro clandestino de detención (CCD) Club Atlético, que operaba ilegalmente en los sótanos del Servicio de Aprovisionamiento y Talleres de la División Administrativa de la Policía Federal. En ese sitio se construyó luego un monumento en memoria de los "desaparecidos" que fueron torturados y asesinados en el "Atlético", y se colocaron placas con sus nombres sobre las ruinas.
Fantasma de la autopista
El caso del Fantasma de la autopista ha sido un caso frecuente de estudio para los investigadores y criminólogos, generando su particular interés a lo largo de los años. Numerosos consejos de investigación llegaron del público en general a través de una línea telefónica operada por el Departamento de Policía Metropolitana del Distrito de Columbia (MPDC), así como por correo. Todas las pistas aportadas fueron investigados. Algunas eran pistas falsas, muchas no eran viables y otras requerían un análisis sustancial. La investigación fue llevada a cabo por un grupo de trabajo de aplicación de la ley que incluía detectives de los Escuadrones de Homicidios y Sexuales del MPDC, investigadores de los condados de Prince George y Montgomery (ambos en Maryland), la Policía Estatal de Maryland y el FBI.
Inquisición española
Los autos solían realizarse en un espacio público de grandes dimensiones (en la plaza mayor de la ciudad, frecuentemente), generalmente en días festivos. Los rituales relacionados con el auto empezaban ya la noche anterior (la llamada «procesión de la Cruz Verde») y duraban a veces el día entero. El auto de fe fue llevado a menudo al lienzo por pintores: uno de los ejemplos más conocidos es el cuadro de Francisco Rizi conservado en el Museo del Prado y que representa el celebrado en la Plaza Mayor de Madrid el 30 de junio de 1680 (ver imagen).
Fantasma de la autopista
El 1 de octubre de 1971, Nenomoshia Yates, de 12 años, caminaba a su casa desde una tienda Safeway en el noreste de Washington D. C. cuando fue secuestrada, violada y estrangulada. Su cuerpo fue encontrado pocas horas después en la avenida Pennsylvania, también en el condado de Prince George de Maryland. Fue tras este asesinato, el cuarto de la cadena, cuando la policía nombra al asesino, tras relacionar todos los casos, como el "Fantasma de la autopista", nombre que fue utilizado por primera vez en un artículo sensacionalista que relataba y describía el caso de las niñas y sus asesinatos.
Autovía del Nordeste
Esta demanda se traduce, fundamentalmente, en ofrecer en todo su recorrido unos niveles de seguridad y servicio asimilables a los que prestan las autovías y autopistas de reciente construcción. Los tramos adjudicados para su reforma y conservación se explotan bajo la modalidad de peaje en sombra cuyas tarifas se ajustan a un conjunto de indicadores de calidad vinculados al estado de la vía y a la calidad del servicio ofertado.
Registrador de datos de accidentes
Se puede instalar en vehículos automotores (automóviles, camiones, autobuses y vehículos especiales) de forma voluntaria a fin de obtener información más precisa sobre los eventos en un accidente. En algunos países existen regulaciones para la instalación obligatoria en diferentes vehículos. El UDS registra constantemente diversos datos del vehículo (como la velocidad, la dirección de viaje, la aceleración longitudinal y transversal del vehículo, el estado de las luces, los intermitentes y el frenado, etc.) y los registra durante un tiempo antes de que se borren automáticamente.
Registrador de datos de accidentes
En los deportes de motor, los registradores de datos de accidentes (en inglés "Accident data recorder" (ADR)) deben usarse en varias series según lo especificado por la FIA. A partir de la temporada 2015, el uso de un ADR en el campeonato de Fórmula 4 fue obligatorio. En las series superiores el uso ha sido obligatorio durante algún tiempo. Además de los datos de los sensores de aceleración montados en el vehículo, las cargas que actúan sobre el conductor también se miden con un sensor de aceleración en la oreja. Debido a las velocidades más altas en los deportes de fórmula en comparación con el tráfico rodado, los sensores tienen un rango de medición de ± 150 g con una resolución de 0.1 g. 2 s se graban antes de un evento. Con una duración de evento de 30 s, se pueden almacenar 10 eventos.
Grand Theft Auto V
El sistema de respuesta policial cambió en alusión a su predecesor, ya que los policías llegarán al sitio donde el jugador haya cometido un determinado delito y será buscado para ser arrestado. Para ello, en el mapa aparece un punto o una cruz giratoria (si llegan en helicóptero) parpadeante de rojo y azul el cual vendrá además acompañado de un cono que representa su alcance visual. Si el jugador está en su rango de visión, inmediatamente alertará a todas las patrullas y unidades policiales en las cercanías. Como en los demás títulos de la saga, el nivel de búsqueda se determina por medio de estrellas, siendo en este caso hasta cinco y dependiendo del lugar, ya sea en la ciudad o en el condado el jugador será atacado con fuerzas policiales más severas (que incluyen no solo a las fuerzas policiales convencionales sino también al FBI y al Ejército de los Estados Unidos que tiene una base en Fort Zancudo en este juego) y su persistencia para ser encontrado será mayor al recibir más estrellas.
CSI: Hard Evidence
Al llegar a la escena del crimen, Nick ya ha cerrado el taxi, para evitar cualquier contaminación de la evidencia. Las pruebas encontradas en la escena incluye una lata de aguarrás, algunas fibras de mezclilla y las huellas dactilares. En primer lugar se analiza la evidencia en la Unidad de Análisis móviles, antes de continuar con el resto de la investigación. Una vez que el cuerpo ha sido trasladado a la morgue, el médico señala que la víctima tenía muchos tatuajes, con un motivo racista, revelando más sobre sus antecedentes. La evidencia lleva a sólo tres sospechosos, un hippie sin hogar en un campo de golf, un artista y su pareja.
Autopista de las Lágrimas
Las víctimas que entraron en la investigación de E-Pana siguieron los criterios de ser mujeres, tener un estilo de vida de alto riesgo, hacer autoestop y que hubiesen sido vistas por última vez o sus cuerpos hubiesen sido descubiertos a menos de un kilómetro y medio de la carretera 16, la carretera 97 y la carretera 5. En el año 2009/2010, E-Pana recibió más de 5 millones de dólares de financiación anual, pero desde entonces su financiación ha disminuido debido a recortes presupuestarios, recibiendo sólo 806.109 dólares para el año 2013/2014. En 2013, Craig Callens, el comisionado adjunto de la RCMP, declaró que más reducciones presupuestarias del gobierno provincial afectarían en gran medida a las investigaciones de la Autopista de las Lágrimas; sin embargo, no dijo que esto afectaría a los casos de E-Pana que no estaban incluidos en la Autopista de las Lágrimas. En una solicitud de libertad de información en 2014 se afirmaba que el grupo de trabajo había disminuido de 70 a 12 oficiales desde 2010.
SITEL
El proceso legal de interceptación se lleva a cabo a partir de la solicitud que un agente de Policía Judicial, en el curso de la investigación de un delito grave, realiza al Juzgado de Instrucción de Guardia, la solicitud debe estar motivada y explicar las razones de la solicitud de interceptación. El Juez de Instrucción examina la solicitud y si la encuentra ajustada a derecho procede a la apertura de diligencias previas y dentro de estas acuerda por Auto motivado la interceptación solicitada. Este Auto es escaneado por el Agente solicitante y, en el caso de la Guardia Civil, a través de la intranet corporativa accede al sistema 'GAITA' por el que transmite la solicitud y la copia escaneada del Auto a la central donde se encuentra el agente facultado. Éste, revisa la base de datos 'GAITA' y reenvía a la compañía operadora, a través de un canal seguro administrativo los datos de la interceptación adjuntando la copia del Auto. La persona legalmente autorizada de la compañía operadora examina la petición y procede a efectuar físicamente la interceptación y a comunicar, por el canal administrativo, al agente facultado que la interceptación está realizada.
Damages
Patty se da cuenta de que la victoria en el caso de la UNR se basa en el código de GPS de Cadillac Walter Kendrick para ser entregada como evidencia. Debido a que el vehículo fue robado para recuperar los códigos, no puede ser entregada como evidencia. Para solucionar esto, Ellen y Patty deciden sobornar al juez. Pero pronto Patty remite la solicitud y le da el trabajo a Tom. Después de que Ellen y el agente Werner estaban planeando usar esto para reducir a Patty, pero apuntan a Tom y se lo llevan detenido, citando su casi-soborno con el agente Hawkins en el caso de la mortalidad infantil como la razón, mientras él está en camino al hospital donde su esposa está dando a luz. Ellen convence a Tom de usar un cable y vuelve a Patty y rechaza el trabajo de sobornar al juez, e instando a Patty a hacer el bien. Enojada, Patty delata a Tom por dejarla de lado.
Verificación vehicular
Un auto no puede circular sin su certificado de verificación u holograma. Esto implicaría una multa de monto variable para cada estado de la república. El mecanismo de medición y penalización, es en donde se supone se ejerce el control de tales contaminantes.
Junta Nacional de Seguridad en el Transporte
Las metodologías de la NTSB se basa en la búsqueda de la causa o cadena se sucesos que conducen a un incidente o accidente en el transporte. En términos generales se usan varias metodologías y técnicas analíticas en la investigación, como por ejemplo, el diagrama de Espina del pescado para sus investigaciones donde nada se deja al azar y la verdad se exhibe tras el descarte de cada imputación al diagrama. Las imputaciones en la investigación abarcan:
Detector de mentiras
En la actualidad el polígrafo es utilizado por agencias de inteligencia, policías y sectores privados de más de noventa países. Sin embargo, la mayoría de psiquiatras, psicólogos, neurólogos, neurofisiólogos y otros científicos coinciden en que hay poca base para la validez de las pruebas de polígrafos. En algunos países de Iberoamérica el polígrafo es utilizado como prueba judicial, tal es el caso de Guatemala y Panamá. En Estados Unidos el polígrafo se admite como prueba judicial bajo estipulación; es decir mediante acuerdo entre el fiscal y el defensor, en los siguientes estados: Arizona, Arkansas, California, Deaware, Florida, Georgia, Idaho, Indiana, Iowa, Kansas, Nevada, Nueva Jersey, Carolina del Norte, Ohio, Utah, Washington y Wyoming es admisible como prueba si el juez decide aceptarlo. En el estado de Nuevo México se admite plenamente como prueba judicial. De otra parte en los tribunales de apelación que están divididos en doce distritos, el polígrafo se admite a discreción del juez de ocho distritos; bajo estipulación y admisión del juez de dos distritos; únicamente en el Fourth Circuit y el DC circuit no es admitido. Actualmente también puede usarse como prueba en otros países como el Japón, Sudáfrica e Israel. En España y en Europa en general no es frecuente el uso del polígrafo en los tribunales, quienes suelen mostrarse reticentes en la admisión de este tipo de pruebas.
Policía Rodoviaria Federal
Ahora, no solo los oficiales de la PRF pueden ver e imprimir los BATs, , sino también los propietarios de vehículos, compañías de seguros, los conductores, y las víctimas. Cualquier persona implicada en el accidente puede imprimir el boletín, de forma gratuita, directamente desde el sitio web de DPRF:
Miles Edgeworth: Ace Attorney Investigations
La investigación consiste en recoger las pruebas de la escena del crimen y examinarla en sí misma. Pruebas y perfiles se presentan en el Organizador, así como información sobre la escena del crimen, examinada mediante el uso de Lógica.
Policía de Escocia
La vigilancia de la red de carreteras de Escocia es responsabilidad de la Unidad de Vigilancia de Carreteras ("Roads Policing Unit"). El objetivo de los departamentos de esta unidad es lograr la reducción de víctimas de accidentes de tráfico entre otros objetivos operativos más amplios. Hay aproximadamente 500 agentes en Escocia, siendo el Superintendente Jefe Stewart Carle el jefe de la unidad. A diferencia de muchas otras fuerzas policiales, no existe una unidad de investigación de accidentes y atestados. En su lugar, la investigación de los incidentes fatales recae en agentes especialmente capacitados que desempeñan el papel junto a sus funciones básicas de patrulla de carreteras.
Tecnología de Seguridad de Vehículos
Un método para reducir los accidentes vehiculares abarca vehículos capaces de comunicarse el uno con el otro. Esta tecnología ha sido investigada desde 1997, y su forma actual de funcionamiento has sido aprobada por la [Junta Nacional de Seguridad del Transporte]. La comunicación inalámbrica vehículo-vehículo permitirá la detección instantánea exacta de la distancia que hay entre dos vehículos y monitoreo del punto ciego. Investigadores del Centro de Investigaciones Alemana de inteligencia Artificial ("") indican que 34,000 muertes automovilísticas podrían ser reducidas en Estados Unidos por la aplicación de éstas tecnologías. En junio del 2013, una prueba a gran escala de esta tecnología fue completada en Washington D. C. bajo la dirección de la Secretario de Transporte de los Estados Unidos Ray LaHood.
Verificación vehicular
La verificación vehicular es una actividad de control de la contaminación atmosférica que se realiza en diversas partes del mundo, principalmente en las ciudades con un gran número de vehículos o altos índices de contaminación atmosférica. Diversos países europeos, los Estados Unidos, Canadá, Japón y países asiáticos de la cuenca del Pacífico aplican procedimientos de verificación vehicular similares a los que se utilizan en nuestro país y consiste en 3 etapas.Una vez terminado el proceso se procede a expedir una constancia de rechazo vehicular (la cual permitirá a los usuarios verificar una segunda vez sin costo) o la impresión de las etiquetas con el holograma.
Policía Rodoviaria Federal
Para eliminar esta deficiencia, el Departamento de Carreteras de la Policía Federal creó el Sistema de Alerta, donde el propietario puede reportar un vehículo robado a través de Internet. La víctima ingresa el número de placa de su vehículo y todos los puestos de patrulla de la PRF serán inmediatamente advertidos.
Police Interceptors
La serie sigue a agentes de policía de todo el Reino Unido involucrados en persecuciones de automóviles de alta velocidad, persiguiendo vehículos robados, conductores cometiendo exceso de velocidad y borrachos o bajo efectos de drogas. Utilizan vehículos policiales modificados con capacidad de alcanzar grandes velocidades para perseguir y cazar a los corredores que representan un peligro para el público. Los Interceptores también utilizan la tecnología de lectura de matrículas (ANPR) para detectar conductores sin seguro de automóvil, lo que a menudo resulta en una discusión con el conductor y la divulgación de otros delitos. Las persecuciones a menudo se entremezclan con incidentes alegres que involucran los descansos de comida del equipo, borrachos inofensivos y bromas en la estación de policía. El programa a menudo identifica a los oficiales por apodos humorísticos, sus años de servicio, gustos y aversiones. La mayoría de los incidentes son rastreados por oficiales uniformados , pero también se han presentado policías encubiertos en la serie.
Unidad de Droga y Crimen Organizado
Desarticulada la mayor organización criminal dedicada a la introducción de cocaína en la isla de Ibiza mediante el uso de distintos métodos, estando en esta ocasión oculta la sustancia estupefaciente en el interior de un camión que había sido preparado para tal efecto, cargando la droga en Argentina con la simulación de su participación en el Rally París-Dakar. Son detenidas 7 personas de nacionalidad española, interviniéndose 814 kilogramos de cocaína, 15.000 pastillas de éxtasis y 4,800 kilogramos de hachís, junto con 46.700 €, 2.450 pesos argentinos, 930 dólares USA, 2 vehículos (1 turismo y 1 camión), 1 ordenador portátil, 30 teléfonos móviles, 2 balanzas de precisión, 57 gramos de cocaína destinada al menudeo, 1 escopeta de cartuchos con su munición, 1 rifle con munición, documentación falsa. Fruto de la investigación patrimonial se han incautado 13 fincas registrales.
Antecedente penal
Es necesario diferenciar los antecedentes penales de los policiales, ya que los penales se generan debido a una condena en el ámbito de la Justicia penal, en cambio los antecedentes policiales son datos personales del individuo, obtenidos sin el consentimiento explícito de la persona afectada, recogidos por la policía en el marco de la prevención e indagación de delitos o infracciones administrativas, por lo cual reúnen información sobre una persona, cuando las faltas todavía no han sido puestas a disposición judicial o de la autoridad administrativa correspondiente para ser juzgados, y aunque en principio solo deberían recoger los datos que resulten necesarios para evitar una posible infracción, la policía puede llegar a recoger datos sobre la ideología, religión, creencias, afiliación sindical, raza, salud y vida sexual de la persona investigada, que podrían catalogarse de desfavorables si se originan como resultado de una detención por una infracción penal.
Atentado de Santiago de Chile de 2014
El Ministerio Público a través del fiscal regional de la Zona Sur, Raúl Guzmán y el fiscal con dedicación exclusiva, Christian Toledo, definieron en la audiencia de formalización de la investigación que entre las pertenencias halladas a los imputados se habría encontrado una tarjeta bip!, documento utilizado como medio de pago para hacer uso del transporte público en Santiago. A través de ella y de cámaras de seguridad se habría determinado la participación de los imputados en varios hechos terroristas, por medio de las tarjetas 17206992 y 17407579.
Redadas antiterroristas de 2007 en Nueva Zelanda
El 29 de octubre la policía remite las pruebas reunidas durante las redadas al procurador general que considere si las tasas deben establecerse en virtud de la Ley de represión del terrorismo. La autorización de las actuaciones judiciales en virtud de la ley la dio el fiscal general (en la actualidad, Michael Cullen) aunque ha delegado esta responsabilidad al fiscal general, David Collins. El 8 de noviembre el fiscal general se negó a presentar cargos en virtud de la Ley de represión del terrorismo, a causa de las insuficiencias de la legislación. Según el , Helen Clark, uno de las razones por las que la policía trató de establecer cargos en virtud de la legislación contra el terrorismo se debía a que no podían utilizar pruebas de interceptación telefónica en los juicios con arreglo a la Ley de Armas.
Juicios de Auschwitz
Esta compilación de material se debió sobre todo a que Fritz Bauer había invertido grandes esfuerzos y recursos en la localización y aprehensión de documentos y testimonios referentes al sistema y estructura de los campos. Algunos de los críticos con los resultados del proceso argumentan que, más allá de las limitaciones impuestas por el derecho penal alemán, se había centrado más en estos detalles que en los delitos concretos de las personas, permitiendo que la mayor parte de los criminales se quedaran fuera del proceso.
Juicio Automotores Orletti
El Juicio Automotores Orletti forma parte de la investigación judicial por los crímenes de lesa humanidad cometidos durante la última dictadura cívico- militar argentina, en el marco del Plan Cóndor. Durante su sustanciación se determinó la responsabilidad por las desapariciones forzadas, torturas y exterminio de personas cometidos en el Centro Clandestino de Detención Automotores Orletti. Éste se encontraba ubicado en un taller mecánico en calle Venancio Flores N° 3521 del barrio de Floresta, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en la actualidad recuperado como sitio de memoria. El centro clandestino funcionó entre mayo y noviembre de 1976 bajo el mando del entonces Secretario de Inteligencia del Estado (SIDE), René Otto Paladino en coordinación con Operaciones Tácticas 1, a cargo de Rubén Víctor Visuara, Operaciones Tácticas 18, bajo el mando de Eduardo Rodolfo Cabanillas y de la SIDE uruguaya. La estructura de mando de este centro clandestino tuvo la particularidad de no ser piramidal: participaban activamente en las sesiones de torturas tanto los miembros de la SIDE argentina y uruguaya como delincuentes reclutados para los grupos de tareas como es el caso de Honorio Carlos Martínez Ruiz, miembros de la Policía Federal e incluso miembros de la Triple A.
Sección de Análisis de Conducta
Su trabajo consiste en estudiar las evidencias psicológicas, los vestigios conductuales que quedan reflejados en el modo en que el agresor cometió los delitos: la víctima elegida, el lugar donde la abordó, el tipo y orden de las heridas que le causó y cómo reaccionó cuando se le tomó declaración. Evidencias que se detectan a partir de testimonios verbales o no de la víctima o del sospechoso y de todos aquellos testigos que intervienen en la escena del delito. El análisis de todos estos factores les permiten reconstruir los hechos y dar respuesta a preguntas como qué ha pasado y cómo, y a elaborar hipótesis sobre quién y por qué. Los dos psicólogos colaboran siempre que son requeridos por los grupos operativos, con los que están en permanente contacto para al final, a partir de sus informaciones, conseguir elaborar un perfil individual de su delincuente y su vinculación con otros posibles casos.Pero más allá de casos concretos susceptibles de ser analizados por la psicología, el objetivo último de esta sección es el de analizar miles de casos para crear un banco de perfiles criminales que facilite predecir cuál será el próximo movimiento de un delincuente.
Policía de Investigaciones de Chile
Ese mismo año, en Valparaíso, la PDI comienza a orientar sus esfuerzos investigativos y de control sobre los mercados secundarios en los que se comercializan bienes robados. Posteriormente, en 2011, se replicó esta experiencia en las regiones de Antofagasta y el Maule; un año más tarde, en febrero de 2012 –y luego de la generación de un modelo a partir del trabajo desplegado en la Región de Valparaíso - se crearon los Grupos Especializados en Bienes Robados (GEBRO) con alcance nacional y se formaron 27 equipos con el objetivo se de desincentivar la compra y venta de artículos robados. En 2013, se desarrolló un modelo investigativo para la intervención del fenómeno del microtráfico en dos mil puntos identificados en las comunas de Chile. Para el trabajo operativo se ha aprobado la iniciativa "Microtráfico Cero: Plan Comunal Antidrogas" a través de equipos denominados "grupos MT-0" cada uno conformado por mínimo 4 oficiales expertos en el tema; instalados en las Brigadas de Investigación Criminal o en las Antinarcóticos, tienen dedicación exclusiva para actuar en las zonas con más problemas a nivel nacional.
VASCAR
VASCAR se puede usar desde un vehículo de patrulla móvil o estacionario, y el vehículo de destino puede estar viajando en la misma dirección, delante o detrás del oficial. Puede estar acercándose desde el frente, o incluso en una carretera que se cruza. Esta técnica también se puede utilizar para determinar la velocidad de un vehículo desde helicópteros y otras plataformas aéreas, lo que facilita la obtención de una condena. Un estudio de 1991 de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras encontró que las unidades VASCAR-plus producían errores de menos de 2 mph si se usaban correctamente.
Policía Rodoviaria Federal
El PRF tiene la función exclusiva de la aplicación del Código de Tránsito Brasileño (Ley 9,503 de 1997) en las carreteras federales. La patrulla de tráfico se realiza de una manera sencilla y convencional por medio de formularios de notificación de infracción y en formas más complejas, utilizando equipos especializados, como el radar de velocidad, alcoholímetros y otros equipos de medición tales como pesas. Después de los plazos estipulados por la ley, las notificaciones de generar castigos, en la mayoría de los casos, en forma de multas.
Vehículo policial
En 2005, por ejemplo, en Virginia (EUA) se propuso introducir una ley que permitiera reutilizar antiguos vehículos policiales colocándoles cerca de los puntos negro (tramos de concentración de accidentes) para reducir el exceso de velocidad. Asimismo, se utilizan autos señuelo en conjunto con otras unidades equipados con radar para engañar a infractores que proceden a aumentar la velocidad después de haber pasado el coche señuelo. En Chicago, Illinois, se colocan vehículos altamente visibles equipados con radar y cameras en autopistas y carreteras principales.
Autopista Regional del Centro
La autopista tiene su inicio (kilómetro 0) en el distribuidor Las Gaviotas (frente al Fuerte Tiuna) en Caracas, donde empalma con la carretera Panamericana y finaliza en el área de las zonas industriales en el Distribuidor San Blas de Valencia, y tiene salidas y accesos en:La Autopista Regional del Centro es conocida por ser utilizada para deshacerse de cadáveres producto de actividades criminales.
AASHO Road Test
AASHO Road Test cuya traducción literal al español sería Experimento de Carreteras de la AASHO fue un experimento realizado por la "American Association of State Highway and Transportation Officials" para determinar como el tráfico contribuye al deterioro del pavimento de las carreteras. Oficialmente, el "Road Test" era "... para estudiar el rendimiento de las estructuras pavimentadas de espesor conocido bajo cargas móviles de magnitudes y frecuencias conocidas". Este estudio, llevado a cabo desde los años 1950 en Ottawa (Illinois) es frecuentemente la primera fuente de información de datos experimentales relativos al daño que producen los vehículos en las carreteras, para el propósito de diseñar la carretera, evaluar el coste y la rentabilidad de una vía.
Sistema Automático de Identificación Dactilar
El dispositivo que se utiliza para la lectura de las huellas dactilares en el AFIS se llama LiveScan. El proceso de obtención de las impresiones a modo de LiveScan emplea huellas de rodadura o la colocación de impresiones planas sobre una placa de vidrio por encima de una unidad de la cámara. El proceso de obtención de impresiones mediante la colocación de una tarjeta de diez huellas (huellas tomadas usando tinta) en un escáner de superficie plana o de alta velocidad se llama CardScan (u ocasionalmente DeadScan). Además de estos dispositivos, hay otros dispositivos para capturar las impresiones de la escena del crimen, así como los dispositivos (tanto alámbricas e inalámbricas) para capturar una o dos impresiones dactilares en tiempo real. El método más común de adquisición de imágenes de huellas dactilares sigue siendo la forma de la almohadilla de tinta y papel barato. formas de exploración ( "tarjetas de huellas digitales") con un AFIS forense cumple con las normas establecidas por el FBI y el Instituto Nacional de Estándares y Tecnología (NIST).
Piratería del asfalto
En distintos países surgen este delito; por ejemplo, en la Argentina hay cinco robos de camiones por día en promedio.
Genética forense
Desde una perspectiva forense, centrados ya en las víctimas, se pueden clasificar las catástrofes en dos tipos: Los métodos de identificación de ADN disponibles en una gran catástrofe son:Muchos de los delitos que quedan sin resolver porque en un momento determinado no hay un sospechoso, pueden ser resueltos, incluso años después de que se hayan cometido, gracias al desarrollo de las bases de datos. Estas pretenden colaborar en la resolución de casos criminales permitiendo la comparación automatizada de perfiles de ADN procedentes de diversas fuentes: indicios no identificados de la escena del crimen, muestras de referencia de sospechosos y muestras de referencia de víctimas. Tras las comparaciones pertinentes, y con un número suficiente de muestras analizadas, se puede comprobar si una persona (imputado o procesado) ha dejado indicios biológicos en más de una escena criminal o sobre más de una víctima. Éste es uno de los medios más eficaces de controlar a los criminales en serie y a delincuentes reincidentes, algo muy típico en casos de violaciones.
Piratería del asfalto
También existen distintos elementos tecnológicos colocados dentro de los camiones que permiten rastrear las cargas, detectar apertura de puertas y detener la marcha del vehículo.
Paradise Lost: The Child Murders at Robin Hood Hills
El documental comienza a registrar los hechos posteriores al arresto de los adolescentes, centrándose en los juicios llevados en su contra. Además de grabar las audiencias del tribunal, los documentalistas entrevistaron tanto a las familias de las víctimas como a las de los acusados, al igual que algunos miembros de la policía y a los abogados involucrados en el caso. Mientras la policía y las familias de las víctimas creen que los acusados son los culpables, las familias de éstos alegan inocencia. Se llevaron a cabo dos juicios, uno contra Misskelley y otro contra Echols y Baldwin.
Análisis isotópico
El análisis de isótopos estables también ha sido utilizado en la identificación de rutas de narcotráfico. Las abundancias isotópicas son diferentes en la morfina obtenida de amapolas en el sudeste de Asia y en la obtenida de amapolas crecidas en el suroeste de Asia. De igual forma, es posible averiguar por ejemplo si una muestra de cocaína procede de Bolivia o de Colombia.
Seguridad vial en Chile
Dentro de la Ley Emilia se penaliza manejar bajo la influencia de estupefacientes, y desde el 16 de abril de 2019, Carabineros de Chile tiene herramientas para probar el consumo, el narcotest.
Ace Attorney Investigations: Miles Edgeworth
Investigación consiste en recoger pruebas de la escena del crimen, examinándola y luego examinar la propia escena del crimen. Las pruebas y los perfiles de personajes se archivan en el "Organizador", y la información de la escena del crimen se examina usando "Lógica".
Autopistas de Alemania
La numeración de las autopistas se introdujo en Alemania en el año 1974. Todas las autopistas se denominan con la letra "A" seguida de un espacio en blanco y un número (por ejemplo: la "A 8"). Las autopistas a partir de esta regla muestran un sistema de denominación basado en cifras, por ejemplo si la autopista tiene una única cifra: como por ejemplo la A 1 entonces con ello se quiere indicar que su radio de acción es federal, o lo que es lo mismo que la autopista cruza diversos estados alemanes.
Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios
Esta revisión se realiza en cada vehículo para constatar que el número de motor, de chasis y el tipo de automotor correspondan con lo especificado en la documentación de ese vehículo. Se efectúan en plantas que están a cargo de peritos de las distintas policías de nuestro país, la Federal y Provinciales, y la Gendarmería, que están autorizados por la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor.
ADN no codificante
La policía a veces recolecta ADN como evidencia para propósitos de identificación forense. Como se describe en "Maryland v. King", una decisión de la Corte Suprema de EE. UU. de 2013:  "El estándar actual para las pruebas forenses de ADN se basa en un análisis de los cromosomas ubicados dentro del núcleo de todas las células humanas. El material de ADN en los cromosomas se compone de regiones "codificantes" y "no codificantes". Las regiones de codificación se conocen como genes y contienen la información necesaria para que una célula produzca proteínas... las regiones no codificantes de proteínas... no están directamente relacionados con la producción de proteínas, [y] se han denominado ADN "basura". El adjetivo "basura" puede inducir a error al laico, ya que de hecho esta es la región del ADN que se usa con casi certeza para identificar a una persona".
Asesino de las autoestopistas de Santa Rosa
En 2011, las pruebas de ADN que se habían almacenado fueron enviadas al Sistema de Índice de ADN Combinado (CoDIS), una base de datos a nivel nacional gestionada por el FBI. En 2018, se realizaron pruebas de ADN con la esperanza de poder identificar al asesino de las autoestopistas, del mismo modo que sirvió en su momento el ADN en la detención del asesino de Golden State.
The Thin Blue Line
Aunque la defensa intentó acreditar en el juicio que Harris tenía varios antecedentes criminales y el automóvil en el que iba el asesino había sido robado por él, estos argumentos fueron desestimados por el juez. Tampoco fueron escuchadas las objeciones realizadas contra la veracidad de los testigos, que según la defensa solo inculparon a Adams a cambio del dinero de la recompensa. Luego de que Adams fue encontrado culpable, Harris cometió otros delitos como robos y secuestros. Mientras el documental era filmado, Adams se encontraba cumpliendo su cadena perpetua por el asesinato del policía y Harris se encontraba en el corredor de la muerte por haber matado a un hombre años después.
Policía de Yorkshire del Oeste
La "Roads Policing Unit" es la encargada de patrullar las autopistas y calles que atraviesan Yorkshire del Oeste, siendo estas algunas de las rutas más transitadas de toda Europa. Utilizan vehículos de alta velocidad equipados con navegadores satelitales, y desde 2005 emplean cámaras equipadas con tecnología de reconocimiento de matrículas ("ANPR"), tanto en lugares fijos como a bordo de los vehículos. Entre sus tareas se encuentran responder a accidentes de tránsito, hacer cumplir leyes y normas de tránsito, e investigar registros y seguros vehiculares.
Estadística GEH
Utilizando la estadística se evitan algunos fallos que ocurren al utilizar porcentajes pequeños para comparar dos conjuntos de volúmenes. Esto es porque los volúmenes de tráfico en sistemas de transporte en el mundo real tienen una amplia gama de variaciones. Por ejemplo, por la línea troncal de una autopista podrían transitar 5000 vehículos por hora, mientras por una de las rampas que dirigen hacia la autopista podrían circular sólo 50 vehículos por hora (en esa situación no sería posible seleccionar un porcentaje solo de variación que sea aceptable para ambos volúmenes). La estadística reduce este problema, porque es no lineal. Se puede utilizar un umbral de aceptación solo basado en para una gama bastante amplia de volúmenes de tráfico. El uso de como criterio de aceptación para modelización de transporte de la demanda de viaje está reconocido en el Manual de Diseño de Carreteras y Puentes (), de la Agencia de Carreteras del Reino Unido, las Directrices de Modelización de Microsimulación de Wisconsin, las Directrices de Modelización de Tráfico para el Transporte de Londres y otros entes.
Desarrollo de una prueba de rally
Días antes de la celebración del rally, se realizan los reconocimientos (mal llamados entrenamientos, puesto que realmente no se entrena, incluso está prohibido, los participantes deben realizarlos cumpliendo las normativas de tráfico) y mientras que el piloto conduce por los tramos, va indicando al copiloto, todas aquellas características de la carretera que considere oportuno, como las curvas, su dificultad, rectas, rasantes, estado del firme, etc., que las anota en un bloc, lo que se llama "tomar notas". Para ello disponen de un vehículo marcado con un dorsal que los identifica y un límite de pasadas por tramo, generalmente 2. En el mundial de rallyes no pueden sobrepasar una velocidad máxima de entre 50 y 70 km/h, límite impuesto por la organización. Además el vehículo dispone de un GPS para controlar su ubicación y velocidad.
Cómputo forense
Estos objetivos se alcanzan de varias formas, siendo la principal la recopilación de evidencias.
Mapa del delito
Bajo una perspectiva policial y de políticas gubernamentales, los mapas del delito contribuyen para comprender los patrones conductuales de encarcelamiento y reincidencia delictual, las causas por las que se comete un delito, conocer las zonas y horarios específicos en donde se cometen cierto tipo de ilícitos, ayudando de esta forma a un uso eficiente de los recursos y en la elaboración de programas para el combate a la delincuencia.
Sistema Automático de Identificación Dactilar
El Sistema Automático de Identificación Dactilar (IAFIS, por sus siglas en inglés) es la identificación de huella dactilar automatizada nacional y el sistema de historial criminal mantenido por el Buro Federal de investigación (FBI, por sus siglas en inglés). AFIS proporciona capacidades de búsqueda de huellas dactilares latentes automatizados, capacidad de búsqueda latente, almacenamiento de imágenes digitales y el intercambio electrónico de huellas dactilares y respuestas. AFIS alberga las huellas digitales y antecedentes penales de 70 millones de sujetos en el archivo criminal maestro, 31 millones de impresiones de huellas digitales de civiles y 73.000 terroristas conocidos y sospechosos procesados por los EE.UU. o por organismos policiacos internacionales.
Crash test dummy
Una vez que se evalúa que el dummy está listo para ser utilizado en un ensayo, se lo viste con ropas amarillas, se le aplica pintura para marcas en la cabeza y las rodillas, y se le adhieren marcas calibradas a los costados de la cabeza para ayudar a los investigadores en el análisis de las películas en cámara lenta. A continuación se coloca el dummy dentro del vehículo de pruebas. El Hybrid III posee cuarenta y cuatro canales de lectura de datos los cuales están distribuidos en todo su cuerpo desde la cabeza hasta los tobillos, estos sensores permiten registrar entre 30 000 y 35 000 datos durante un choque típico que dura entre 100 - 150 milisegundos. Durante el ensayo esta información se almacena de forma temporal en un registrador ubicado en el tronco del dummy, luego del ensayo los datos son transferidos a una computadora para su estudio.
Cómputo forense
Este paso incluye la revisión y generación de las imágenes forenses de la evidencia para poder realizar el análisis. Dicha duplicación se realiza utilizando tecnología punta para poder mantener la integridad de la evidencia y la cadena de custodia que se requiere (soportes). Al realizar una imagen forense, nos referimos al proceso que se requiere para generar una copia “bit-a-bit” (copia binaria) de todo el disco duro, el cual permitirá recuperar en el siguiente paso, toda la información contenida y borrada del disco duro. Para evitar la contaminación del disco duro, normalmente se ocupan bloqueadores de escritura de hardware, los cuales evitan el contacto de lectura con el disco, lo que provocaría una alteración no deseada en los medios.
Insurance Institute for Highway Safety
IIHS realiza sus mediciones a través de datos estadísticos y de pruebas de seguridad pasiva en autos nuevos entregando una clasificación (Good; Acceptable; Marginal; Poor) en sus mediciones.
Memoria de Testigo
Muchos estudios, así como los procedimientos policiales, dependen de las ruedas de reconocimiento fotográficas o presenciales en las que el testigo considera a los sospechosos desde una distancia. Este procedimiento se realiza en un intento de eliminar sospechosos e identificar al autor. Estos tipos de ruedas solo permiten pequeños grados de información visual para el testigo, tales como ángulos de visión limitados, que restringen el nivel de detalle en comparación con una formación virtual computarizado donde los testigos pueden ver los objetivos desde múltiples ángulos y distancias. Uno podría anticipar que el examen de los sospechosos de puntos de vista ilimitadas, permitiría una mejor señal de reconocimiento, en cambio con que si se compara con vistas limitadas. Sin embargo, la información visual ilimitado puede ser un inconveniente y contraproducente si la información ofrecida en el momento de la recuperación no estaba realmente presente en el momento de la codificación de la memoria. Por ejemplo, si un testigo solo vio el rostro del autor de un ángulo, viendo los participantes del cartel desde otros puntos de vista pueden ser una distracción. Otros estudios han demostrado que los puntos de vista ilimitados mejoran la precisión de las rueadas de reconocimiento. También hay que señalar que la precisión del testigo mejora cuando la distancia entre el sospechoso y el testigo coincide con la distancia durante el testimonio inicial del crimen.
Highway of Tears
El título "Highway of tears" (literalmente "Autopista de las lágrimas") corresponde al nombre que recibe una sección de 720 kilómetros de la Autopista 16 de la provincia Columbia Británica, integrante de la Yellowhead Highway, ubicada en el extremo sudoccidental de Canadá, relativamente cerca de Portland, donde transcurre la serie. En esa sección de la ruta se produjeron entre 1969 y 2011 una serie de 21 asesinatos de jóvenes mujeres, nunca resueltos. El hecho se conoce como los Asesinatos de la Autopista de las Lágrimas (the Highway of Tears Murders). Los misteriosos crímenes han sido objeto de tratamiento en la cultura popular, entre ellos un film documental titulado "Highway of Tears", realizado en 2015 por el director canadiense Matthew Smiley y el libro titulado "That Lonely Section of Hell: The Botched Investigation of a Serial Killer Who Almost Got Away", escrito por Lorimer Shenher.
Piratería del asfalto
En la Argentina por ser un problema frecuente se suelen agrupar los empresarios transportistas, empresas fabricantes y empresarios en seguridad en eventos organizados por ejemplo por FADEEAC (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas) y IAATI (Asociación Internacional de Investigadores del Robo de Autos). A su vez se llegó al punto de crear fiscalizarías especializadas en esta modalidad delictiva
Policía Federal de Caminos
Para enterarse con juicio
Asesinatos de mochileros
En respuesta a los hallazgos, el 14 de octubre de 1993, la Policía de Nueva Gales del Sur creó la Task Force Air, que incluye a más de 20 detectives y analistas. El 5 de noviembre de 1993, el gobierno de Nueva Gales del Sur aumentó la recompensa en relación con los asesinatos en serie de Belanglo a 500 000 dólares australianos. También se dieron advertencias públicas, especialmente dirigidas a mochileros internacionales, para evitar hacer autostop a lo largo de la autopista Hume. Después de desarrollar su perfil del asesino, la policía enfrentó un enorme volumen de datos de numerosas fuentes. Los investigadores aplicaron la tecnología de análisis de enlaces a las autoridades de tráfico y carreteras, registros de vehículos, membresías de gimnasios, licencias de armas y registros policiales internos. Como resultado, la lista de sospechosos se redujo progresivamente a una lista corta de 230, luego a una lista aún más corta de 32.
Hora punta
La mayoría de las autopistas principales tienen la capacidad de contraflujo para permitir el flujo continuo de tráfico en caso de un accidente importante. Las vías de motor más antiguas se han actualizado de dos carriles en cada dirección a tres carriles en cada dirección Las cabinas de peaje de las autopistas se han sustituido por sistemas de peaje electrónicos (Hills M2 fue el último en hacerlo el 21 de enero de 2012); El peaje según la hora del día está en uso en el Puente del Puerto de Sídney y el Túnel del Puerto de Sídney para proporcionar incentivos en efectivo para que los viajeros permanezcan fuera de la ciudad en las horas pico.
New European Driving Cycle
La carga en carretera es una medida de la cantidad de energía requerida para mantener un vehículo moviéndose en la carretera a una cierta velocidad. Hay varios métodos para calcularla, pero el más común es el "coastdown" en el que se acelera el vehículo en una pista de pruebas hasta velocidades de hasta 120 km/h. Entonces se pone en punto muerto y se cronometran los tiempos en los que baja la velocidad en intervalos de 20 km/h hasta que se detiene. La deceleración da la medida de la resistencia aerodinámica, resistencia a la rodadura y pérdidas mecánicas del coche. Los tiempos y distancias medidos se trasladan a una curva de carga en carretera que será programada en los rodillos del dinamómetro en el laboratorio. En la UE los datos de los resultados de la prueba de carga en carretera se mantienen confidenciales porque los fabricantes alegan que contienen información sensible. Como los datos se mantienen en secreto es imposible replicar los resultados de forma independiente. En los Estados Unidos los datos de la prueba de carga en carretera son de acceso público. Consultores independientes afirman que en la UE los fabricantes manipulan sistemáticamente los resultados de la prueba de carga en carretera para obtener unos datos demasiado bajos que cuando se trasladan a los rodillos del laboratorio producen subestimaciones del consumo de combustible y de las emisiones de CO.
Viñeta de autopista
Las viñetas son usadas en Austria, Bulgaria, Eslovaquia, Eslovenia, Hungría, Moldavia, República Checa, Rumania y Suiza. En la mayoría de estos países se coloca una pequeña pegatina de color en el parabrisas del vehículo, pero en Bulgaria, Hungría, Rumania, Eslovaquia y, desde 2021, en la República Checa estas han sido sustituidas por las viñetas electrónicas. En Moldova, las viñetas son necesarias para la utilización de cualquier carretera, mientras que en Bulgaria y Rumania son necesarias para la utilización de cualquier carretera fuera de las zonas urbanas. En los demás países, las viñetas se requieren solo para el uso de autopistas y autovías.
Análisis químico toxicológico
Con frecuencia, los informes judiciales que se emiten con los resultados de las investigaciones, pueden estar sujetos a rechazos legales acerca de su veracidad, no por razones analíticas relacionadas con el método, sino porque las muestras pueden generar dudas acerca de su identificación, procedencia, del sujeto investigado... En consecuencia, todo lo que le sucede a la muestra desde su recolección, hasta su análisis, pasando por el transporte, almacenaje y preparación previas, tiene que estar perfectamente documentado.
Cobro electrónico de peajes
El procedimiento para el cobro del peaje en las autopistas, se realiza instalando en la vía expresa "pórticos de cobro", marcos elevados sobre la autopista con un lector electrónico cobrador por cada carril, dotados además de cámaras fotográficas para el reconocimiento de las matrículas y cámaras de vídeo para la detección de los vehículos. En el momento en el cual el automóvil se acerca al pórtico, la matrícula, patente o placa es fotografiada, el dispositivo es activado y detectado por el pórtico y se genera el cobro en milésimas de segundo. Al momento del cobro, el "transponder" genera un pitido característico para indicarlo. La cantidad de pitidos indica el resultado de la transacción:El cobro electrónico normalmente es acompañado por un sistema de cámaras de video que registran los números de placa de los vehículos que ingresaron sin contar con el transmisor, y mediante un sistema de reconocimiento digital de caracteres, los infractores son identificados y las multas respectivas emitidas, todo el proceso en forma automática. Este sistema de apoyo y el cobro efectivo de las multas son fundamentales para el éxito de esta tecnología. Para disminuir el número de infracciones, en general todos los sistemas cuentan con la posibilidad de pagar por uso aislado sin contar con el "transponder." Esto se logra mediante la inscripción previa del interesado por la Internet, o el registro por medio de una llamada o mensaje de texto enviado por el teléfono celular de previa a ingresar a la carretera. Posteriormente el cobro del peaje viene incluido en la cuenta de teléfono o debitado de la tarjeta de crédito pre-registrada.
Química forense
En este tipo de análisis, es importante tener en cuenta que la química forense suele colectar muestras que por lo general son mezclas. Así, luego de un incendio es probable que los restos encontrados sean una combinación de solventes combustibles: nafta o querosene, que a través de la cromatografía se pueden obtener en forma fraccionada.
Autovía
En los últimos años se han ido incorporando señalizaciones indicando los tramos de concentración de accidentes, con el fin de informar y concienciar a los conductores sobre estos puntos negros para que extremen la precaución. Esto no quiere decir necesariamente que esos lugares peligrosos no puedan ser realizados a la velocidad genérica de la vía. En algunos, es simplemente una medida de seguridad.
Autopista
Entre los tipos de carreteras, representan las vías que más tráfico rodado pueden soportar y en las que este alcanza mayores velocidades, por lo que suelen representar los ejes principales de la red viaria de un país desarrollado (exceptuando a España, que implantó, por norma general, la autovía en esos casos).
Radar de control de velocidad
En EE.UU., la ""Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico por Autopistas" (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA"), en cooperación con la ""Asociación Internacional de Jefes de Policía" (International Association of Chiefs of Police, IACP") desarrolla programas de entrenamiento para operar pistolas radar. Su currículum provee a operadores de pistolas de radar con las habilidades requeridas para uso apropiado, testeos, para identificar blancos. Da a los operadores con información de leyes y ordenanzas locales y estatales aplicadas en la jurisdicción.
Departamento de Policía de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey
La Oficina de Investigaciones Criminales consiste en más de 100 detectives y supervisores que son específicamente entrenados para crímenes que ocurran en instalaciones de transporte. Durante el 2011, la Oficina de Investigaciones Criminales trabajó en fraudes computarizados de billetes aéreos y en interdicciones de drogas y propiedad. Se han incautado más de 10 millones de dólares en bienes, incluyendo 35 kilogramos de narcóticos. Además, la Oficina de Investigaciones Criminales ha trabajado en cooperación con agencias locales, estatales y federales en la lucha contra el crimen. Algunas de estas agencias incluyen a la Policía Estatal de Nueva Jersey, al Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York, a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos y a la Agencia Antidrogas de los Estados Unidos. Miembros de la Oficina de Investigaciones Criminales también trabajan como parte de la Fuerza de Tarea Conjunta contra el Terrorismo, del FBI, para prevenir actividades terroristas en la región.
AMIA 2
Según las leyes argentinas, cuando se produce un delito, la justicia interviene en cuatro etapas principales sucesivas: a) la investigación preparatoria de la acusaciòn o instrucción; b) el juicio que decide sobre la acusación; c) los recursos para corregir eventuales errores; d) la ejecución de sentencia.
Asesino de la autopista de New Bedford
Ponte resurgió en las noticias en mayo de 2009 en dos incidentes separados. La policía excavó el camino de entrada y el patio de la antigua casa de Ponte en New Bedford con una retroexcavadora, pero no pudo encontrar pruebas que vinculen a Ponte con ningún delito. En la mañana del 15 de mayo de 2009, Ponte fue arrestado por hurto y fue encontrado con cuatro latas de sardinas y un bloque de queso robado del supermercado PriceRite de New Bedford. El 27 de enero de 2010, Ponte fue encontrado muerto en su casa de New Bedford. La oficina del fiscal de distrito del condado de Bristol ha descartado posible asesinato como causa de muerte.
Modelos ASDA/FOTO
El tráfico de vehículos puede ser libre o congestionado. El tráfico se produce en el tiempo y el espacio, es decir, es un proceso espacio-temporal. Sin embargo, por lo general el tráfico sólo puede ser medido en algunas secciones de una autopista (por ejemplo, a través de detectores, cámaras de video, datos de vehículos sonda, o datos de teléfonos). Para el control eficaz del tráfico y otros sistemas de transporte inteligentes, el reconocimiento de la congestión del tráfico es necesaria para todas las demás secciones de la autopista donde las mediciones no están disponibles.
Corte Penal Internacional
La investigación de los hechos que fueran constitutivos de delitos se puede iniciar por tres formas (art. 13): Una vez que el fiscal maneje estos antecedentes, puede o archivarlos o presentar una acusación que es revisada por la Cámara de Asuntos Preliminares, que revisa los antecedentes hechos valer por el fiscal. Si es procedente se acoge la acusación que pasa a ser conocida por la Cámara de Primera Instancia, donde se realiza el juicio. Una vez absuelto o condenado, tanto el fiscal como el condenado en su caso, pueden apelar o casar ante la Cámara de Apelaciones.
Policía Rodoviaria Federal
La Policía Federal de Carreteras pone a disposición de una encuesta estadística actualizada diariamente. La prensa, así como el público, puede tener acceso al Registro de la aprehensión de drogas y recuperación de vehículos robados.
Mapa del delito
El mapa del delito obtiene los datos principalmente de los registros de denuncias y de órdenes emanadas por la justicia. Con el uso del SIG, los analistas de la delincuencia pueden superponer al mapa del delito otras bases de datos, como la demografía del censo de población, las ubicaciones de los bancos, escuelas, centros comerciales, etc., para una mejor comprensión de las causas subyacentes del delito y ayudar a los agentes encargados del cumplimiento de la ley a elaborar estrategias para abordar el problema. El SIG es también útil para las operaciones del cumplimiento de la ley, como la asignación de agentes de policía y el envío a emergencias.
Falsos positivos en Colombia
En diciembre de 2019 fue encontrado un cementerio en Dabeiba (Antioquia) donde se encontraron según la Jurisdicción Especial de Paz (JEP) más de 50 cuerpos de casos asociados a los falsos positivos. La procuraduría pidió a la JEP llamar a versión a Comandantes militares por las fosas comunes encontradas.Una modalidad relacionada son los falsos positivos "judiciales". Se les da ese nombre a denuncias y casos comprobados sobre encarcelamiento de civiles inocentes presentados como culpables o sin las pruebas requeridas para su reclusión. La ejecución de esta práctica se presenta de diversas formas y con distintas finalidades. Una de ellas es la detención arbitraria, determinada como una de las formas de violación a los derechos humanos; en mayo de 2013 se reviven denuncias por detenciones de este tipo, ligadas con casos del escándalo de los falsos positivos. Otra forma, consiste en el uso de recolección de información no veraz, fabricación de informes de inteligencia, falso testimonio y en otros casos a partir de sospechas in-fundamentadas que conllevan a detención. Las pruebas presentadas contra los judicializados, generalmente cuentan con contradicciones y en ocasiones han sido declaradas como flagrantes o determinadas en contra de derechos fundamentales y derechos humanos.
Red de carreteras de Albania
Todos los caminos en el país son propiedad de la Autoridad de Carreteras de Albania (en albanés "Autoriteti Rrugor Shqiptar"), una dirección subordinada al Ministerio de Transporte e Infraestructura, con sede en Tirana. Actualmente, los automóviles están libres de pago mientras se conduce tanto en autovías como en carreteras, sin embargo, las autopistas sí tienen algunos peajes. Se ha introducido un nuevo sistema de carreteras en la última década (tras la construcción de las autopistas en la década de 2000) y se clasifican de la siguiente manera:
Escondite de Osama bin Laden
Se confiscaron muchas pruebas del complejo, incluyendo 10 teléfonos móviles, entre 5 y 10 computadoras, 12 discos duros, y al menos 100 discos (memoria USB y DVD), notas escritas a mano, documentos, armas y artículos personales. Un equipo especial de la CIA fue reunido para examinar los datos digitales y los documentos sacados del complejo. Las pruebas están almacenadas en el laboratorio de la Oficina Federal de Investigación (FBI) en Quantico, Virginia donde el equipo analizó las pruebas.
Análisis de secuencias
La idea básica es observar ciertos loci (lugares) en el genoma que son altamente variables entre las personas. De 10 a 15 de estos loci son necesarios para una coincidencia, y los detalles legales difieren de un país a otro. Una coincidencia entre una muestra y un individuo sospechoso hace extremadamente probable que el individuo fuera la fuente de la muestra. Estas pruebas serían entonces la base de la acusación de un delito. Un análisis similar mostraría que es muy probable que un hombre sea el padre de un niño. Esta es realmente una forma moderna de hacer lo que se hacía con los grupos sanguíneos antes de que se pudieran analizar los detalles del ADN.
Cuerpo de Investigaciones Judiciales
El área de investigación del CIJ está orientada a esclarecer los hechos, individualizar a los presuntos autores y partícipes del hecho investigado, así como reunir y conservar las pruebas útiles para el caso (ley 2896). Los casos son asignados a los investigadores y jefes de caso, lo que exige el conocimiento de disciplinas o materia específicas con un grado de especialización y profesionalismo. El CIJ se integra con un área que investiga delitos y contravenciones patrimoniales y económicas, Unidad Penal Tributaria  y la Unidad de Investigación de la ley 13944. Finalmente, desde el año 2016 está en funciones el denominado “Proyecto Piloto” por el cual se integran equipos de investigadores judiciales y policías.
Masacre de San Miguel del Monte
Luego del accidente, se comenzó a buscar y revisar todo tipo de registros ocurridos durante el suceso, como vídeos de seguridad, llamadas, y grabaciones en los teléfonos de las víctimas, así como también revisar los restos del automóvil chocado, y las autopsias a los cuerpos de las víctimas, con el fin de reconstruir la escena del accidente y obtener información de lo sucedido.
Need for Speed Heat
El juego incluye más de 50 coches sin contar los incluidos en DLC's. Estos son adquiridos con dinero y a medida que el nivel de reputación aumente, el jugador tendrá acceso a más coches. La policía se centrará en perseguir a los corredores durante la noche; aunque puede haber persecuciones de día, sus tácticas serán limitadas. Las persecuciones policiales utilizan el sistema de niveles de presión similar a títulos anteriores. A medida que se aumenten los delitos y dure más la persecución aumentará el nivel de presión, y este se mantendrá durante la noche hasta que el corredor regrese al refugio.El modo de enfriamiento se activará una vez que el jugador haya perdido a los policías: al pasar unos segundos escondido y/o alejado, se evadirá la persecución. El jugador puede ser arrestado si la policía lo rodea un tiempo considerable o si su coche es destruido. El coche puede ser reparado si pasa por unas gasolineras, aunque la cantidad de reparaciones es limitada por noche. Si el jugador es arrestado, será obligado a pagar la multa correspondiente, lo que puede hacer que pierda decenas de miles de dólares, además que acabará su jornada. A diferencia de entregas como "Most Wanted" o "Carbon", el jugador no recibirá imposiciones que ocasionen que pierda el coche.
Adriana Portillo-Bartow
En Guatemala, en julio del año 2005 personal de la Procuraduría de los Derechos Humanos descubrió dentro de una de las instalaciones de la Policía Nacional Civil, un archivo que corresponde a la documentación histórico-administrativa de lo que fue la Policía Nacional durante el conflicto armado interno. Hoy el acervo documental se encuentra bajo la administración del Archivo Histórico de la Policía Nacional, AHPN, en donde se encuentran miles de documentos de diversa índole, dentro de ellos, documentos que pueden constituirse en prueba documental sobre las desapariciones forzadas y otros hechos perpetrados por las fuerzas de seguridad del Estado de Guatemala; un archivo ya visitado por Adriana Portillo-Bartow. La Comisión para el Esclarecimiento Histórico documentó los crímenes cometidos contra la familia Portillo en el Caso Ilustrativo No. 87, titulado “Detención y desaparición forzada de seis miembros de la familia Portillo, incluidas tres niñas” ante el cual concluyó que “las desapariciones forzadas de las personas nombradas constituyen gravísimas violaciones a los derechos humanos e ilustran los extremos de crueldad con que las Fuerzas de Seguridad actuaron con el pretexto de la lucha contrainsurgente, haciendo víctimas de su represión a niños de corta edad y destruyendo con su accionar a familias enteras. La participación de algunas de las víctimas en una organización guerrillera no representa justificación alguna, de tipo jurídico o moral, de los crímenes reseñados. La falta de reconocimiento oficial de los hechos representa un grave obstáculo para la ubicación del paradero de las víctimas y, en definitiva, para la reconciliación nacional” (Caso Ilustrativo No. 87. CEH, Tomo VI). El caso de Adriana Portillo-Bartow se encuentra documentado en otros archivos, dentro de ellos el Museo de Historia de Chicago, Estados Unidos, en donde se encuentra el audio de la entrevista realizada en inglés, por Peter Alter.
Policía Rodoviaria Federal
Esta división tiene bases en João Pessoa, Brasília, São Paulo, Pernambuco, Paraná, y Santa Catarina. Cada base funciona con un helicóptero, con la base de Pernambuco también tiene un avión, utilizado para la identificación de las plantaciones de marihuana. Actualmente, los helicópteros se utilizan principalmente para la ayuda de víctimas de accidentes, ya que algunas bases ya han hecho acuerdos con el SAMU.
Autovía de Alicante
Esta demanda se traduce, fundamentalmente, en ofrecer en todo su recorrido unos niveles de seguridad y servicio asimilables a los que prestan las autovías y autopistas de reciente construcción. Los tramos adjudicados para su reforma y conservación se explotan bajo la modalidad de peaje en sombra cuyas tarifas se ajustan a un conjunto de indicadores de calidad vinculados al estado de la vía y a la calidad del servicio ofertado.
Autopista de las Lágrimas
La Autopista de las Lágrimas es un corredor de 725 kilómetros de la Autopista 16 entre Prince George y Prince Rupert, Columbia Británica (Canadá), que ha sido escenario de muchos asesinatos y desapariciones desde 1970. La frase fue acuñada en 1998 durante una vigilia celebrada en Terrace, Columbia Británica, en memoria de cuatro mujeres asesinadas y dos desaparecidas. Hay un número desproporcionadamente alto de mujeres indígenas en la lista de víctimas. Entre las explicaciones propuestas para los años de duración de los delitos y los limitados progresos en la identificación de los culpables figuran el racismo sistémico, la pobreza, el uso indebido de drogas, la violencia doméstica generalizada, la desconexión con la cultura tradicional y la perturbación de la unidad familiar mediante el sistema de acogimiento familiar y el sistema de escuelas residenciales para indígenas del Canadá. La pobreza, en particular, da lugar a que muchas personas no posean medios de transporte por lo que para muchos el autoestop suele ser la única forma de recorrer grandes distancias para ver a la familia o ir al trabajo, a la escuela o para ir al médico. Otro factor que da lugar a los secuestros y asesinatos es que la zona está en gran medida aislada y alejada de núcleos de población, con un suelo blando en muchas zonas y carroñeros carnívoros que hacen desaparecer los restos humanos; estos factores facilitan los ataques violentos, ya que los perpetradores sienten una sensación de impunidad, de privacidad (es decir, lugares donde no hay testigos que puedan ver y oír a la víctima y/o al perpetrador) y la capacidad de llevar a cabo fácilmente sus delitos y ocultar las pruebas.
Autopista
Las autovías españolas históricamente siguen más o menos el mismo recorrido que tenían las calzadas romanas en los tiempos de Hispania. La existencia de un tipo de vía cuya definición fue acuñada en España, y la evolución de éstas con el tiempo, frecuentemente llevan a confusión, por lo que se enumeran algunas, especialmente:Por poner algunos de los ejemplos que suelen generar confusión. De hecho, por ejemplo se puede mencionar, que Extremadura es una comunidad autónoma, que no posee ni un solo kilómetro de autopistas, ni siquiera de peaje.
Policía Rodoviaria Federal
Después de su vocación de lucha contra la delincuencia, la PRF ahora no solo se limita a los delitos en las carreteras federales. Recientemente, una serie de operaciones - algunos de los cuales se llevaron a cabo en conjunto con otras agencias federales - reforzar la nueva posición del organismo, actuando supuestamente como una fuerza de policía federal: "Operação Carta Branca" (contra el fraude en la expedición de licencias), "Operação Paracelso" (contra la mafia del combustible), "Operação Seringueira", "Operação Velozes e Furiosos", etc. Cientos de órdenes de búsqueda y detención se llevaron a cabo en todo el país.
Cinemómetro
En España la ubicación y gestión de estos aparatos se lleva a cabo por la Dirección General de Tráfico, (DGT) en las carreteras de toda España excepto en las comunidades autónomas de Cataluña y País Vasco donde el control del tráfico es gestionado por los servicios de tráfico dependientes de sus respectivos gobiernos autonómicos. En vías urbanas el control de tráfico e instalación de radares la llevan a cabo los ayuntamientos. Existen distintos modelos de cinemómetros pero todos se basan en la medida del tiempo. El tiempo que se mide es el que tarda en llegar un haz de radiación electromagnética al punto de emisión, una vez que este se ha reflejado en el vehículo y regresa. Para efectuar la medida, estos aparatos han de estar previamente calibrados y perfectamente ubicados. Generalmente se sitúan en los márgenes de las carreteras efectuando un barrido, en diagonal, de la calzada. También se le conoce como alcachofa de ruta.
Autovía Este-Oeste (Argelia)
En el año 2015 saltó a los medios internacionales la noticia de la detención de 14 personas por una macrocausa de corrupción en torno a la adjudicación de la obra de la autovía y multas para siete empresas extranjeras entre las que figuraba la empresa española Isolux Corsán por delitos de corrupción y tráfico de influencias.