¿Quién descubrió la ruta de la India?
Descubrimiento de la ruta marítima a la India
Vasco da Gama esperaba haber encontrado a los cristianos que habitaban en la India y que se suponía eran muy numerosos, ya que según la tradición cristiana habían sido evangelizados por Santo Tomás. De hecho para la entrevista con el rajá, Vasco fue conducido a un templo hindú que confundió con una iglesia cristiana.
Descubrimiento de la ruta marítima a la India
Las consecuencias de este descubrimiento fueron de vital importancia en la época, pues mostraban una ruta para el comercio de las especias y otros productos de Oriente sin tener que depender del paso por las tierras hostiles del Imperio otomano o del norte de África. El descubrimiento y el posterior comercio regular con la India, junto al descubrimiento de América, provocó una revolución económica que benefició en primer lugar a los portugueses que convirtieron Lisboa en un centro de comercio de primer orden y en el principal mercado de las especias, además de trasladar el centro de poder del Mediterráneo al Atlántico, lo que trajo la decadencia de las ciudades comerciales italianas y el abandono de Egipto como paso de las mercancías que llegaban a Europa.
Historia del budismo
Por Asia Central pasa la ruta comercial internacional conocida como la ruta de la seda, que transporta mercancías entre China, India, Oriente Medio y el mundo mediterráneo. El budismo estuvo presente en esta región desde aproximadamente el siglo II a. C. Inicialmente, la escuela Dharmaguptaka fue la más exitosa en sus esfuerzos por difundir el budismo en Asia Central. Jotán fue uno de los primeros reinos budistas en el área y ayudó a transmitir el budismo de la India a China.
Henry Hudson
Henry Hudson (Londres, posiblemente el 12 de septiembre de 1565 - Bahía de Hudson, 22 de junio de 1611), fue un navegante y explorador inglés, famoso por haber realizado cuatro importantes viajes de exploración al Ártico. En 1607 hizo su primer viaje para la Compañía de Moscovia y alcanzó las costas de Groenlandia y las Svalbard, y descubrió la isla de Jan Mayen. El año siguiente, para la misma compañía, buscó el paso a la India, esta vez navegando a través de las islas de Nueva Zembla, por el mar de Barents pero fracasó. A su regreso, la Compañía de Moscovia desistió de seguir buscando el paso del Noroeste.
Bartolomé de las Casas
Otro aspecto que ha generado debates sobre la vida de Bartolomé de las Casas, tiene que ver con el momento en el cual realizó su primer viaje a las Indias. En uno de los textos en latín del padre Antonio Salucci, amigo personal de Fray Bartolomé, comenta que este viajó por vez primera a las Indias, siendo aún muy joven, en 1493 junto a su padre y su tío, empleados en el segundo viaje de Colón, y refiere que era una anécdota que le oyó relatar al mismo Fray Bartolomé. No obstante, su biógrafo Llorente opina que Bartolomé de las Casas no se embarcaría por primera vez sino hasta 1498 en el tercer viaje de Colón. Otros historiadores discuten sobre este hecho como poco probable, ya que Bartolomé sería estudiante en Salamanca durante esos años, y que realizó su primer viaje a las Indias hasta 1502.
Indias
Como Indias (pluralización de India ya que este era el territorio de referencia) se conocieron, hasta entrado el siglo XIX, varias regiones de Asia y América. El término fue introducido en Europa por Marco Polo, ya que atravesó el Sur y Sudeste de Asia a la vuelta de su segundo viaje.
Jordanus Catalani
Jordanus Catalani, también conocido como Jordanus de Severac (fl. 1280 - c.1330) fue un catalán (o bien un francés de lengua occitana y de origen catalán) misionero dominico y explorador en Asia conocido por su" Mirabilia Descripta " que describe las maravillas de Oriente. Fue el primer ibérico que pisó la India y el primer obispo de la primera diócesis católica de rito latino de la India, nombrado por el papa Juan XXII.
Zheng He
Esto puso fin a la época de los viajes de descubrimiento chinos, sabiendo que justo en 1434, el navegante portugués Gil Eanes bordeó el Cabo Bojador en la costa norte del Sáhara occidental de África, un paso importante en el descubrimiento de la ruta marítima a la India y, por lo tanto, también un paso importante hacia la expansión europea.
Cartas que anunciaron el descubrimiento de las Indias
Las fechas de estas cartas han causado quebraderos de cabeza a los historiadores porque contradicen al "Diario de a bordo", al cual se considera generalmente la fuente principal para el primer viaje de Colón. El "Diario" no menciona en absoluto a las Canarias en el viaje de vuelta y el 15 de febrero sitúa a la carabela de Colón, la "Niña", en las Azores. Sí dice que fue a Lisboa pero no el 14 sino el 4 de marzo. Por estos motivos algunos autores han considerado que las fechas de las cartas son erróneas y han llegado a sustituir en sus transcripciones de estos documentos la palabra "quatorze" por "cuatro". Para otros se trata al contrario de pruebas de que no fue Colón el que redactó las cartas.
Ronda del pirata
La ronda del pirata era una ruta marítima seguida por algunos piratas anglo-americanos principalmente durante el siglo XVII. Su trayectoria llevaba desde el Atlántico occidental, a lo largo de la punta sur de África hasta Madagascar, Yemen y la India. Fue usada brevemente también en la década de 1720. A los piratas que seguían la ruta se les llamaba ronderos. La ronda del pirata coincidía principalmente con las rutas de los navíos de la Compañía Británica de las Indias Orientales.
Cartas que anunciaron el descubrimiento de las Indias
A pesar de las dudas sobre su autoría, las cartas de 1493 anunciando el Descubrimiento tienen una gran importancia histórica. La carta impresa en Barcelona en castellano y, sobre todo, las diversas ediciones en latín se hicieron populares rápidamente y constituyeron la única fuente sobre el primer viaje disponible públicamente durante la vida de Colón.
Ruta Bridger
En 1863, John Jacobs y John Bozeman habían explorado la ruta Bozeman («Bozeman Trail»), que era una ruta directa a los campos de oro de Montana a través de la región del río Powder, por la vertiente oriental de las montañas Bighorn. Dado que la región estaba controlada por los sioux, cheyenne y arapaho, cuando los colonos comenzaron a atravesar su territorio los indios, molestos, intensificaron sus ataques a lo largo de la ruta.
Américo Vespucio
El resto de la carta consiste en un resumen de lo que le relataron los participantes en la expedición a la India, que es la que había partido en 1499 capitaneada por Pedro Álvares Cabral, cuyo nombre no se cita. Vespucio informa que los portugueses, tras hacer escala en las islas de Cabo Verde, habían cruzado el Atlántico hacia occidente y encontrado una tierra (el actual Brasil) que «es la misma tierra que yo descubrí para el rey de Castilla, salvo que está más al este». Da después detalles sobre las tierras visitadas por los portugueses, mencionando gran cantidad de ciudades e islas del océano Índico, entre ellas Calicut y una isla que cree debe ser Taprobana. Menciona la existencia de «naves grandísimas» cuyas «velas son de juncos» y no están «fabricadas con hierro sino cosidas con cuerdas». Hace un inventario de la carga que traen las embarcaciones, citando canela, jengibre y otras especias; porcelana, opio y piedras preciosas.
Abel Tasman
Abel Janszoon Tasman ( Lutjegast, provincia de Groninga, 1603-Batavia, 10 de octubre de 1659) fue un marino, explorador y comerciante neerlandés, famoso por los viajes realizados entre 1642 y 1644 al servicio de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales ("Vereenigde Oostindische Compagnie", conocida por sus siglas VOC).
Descubrimiento de la ruta marítima a la India
Entre la tripulación se incluía a dos intérpretes Fernão Martins y Martim Afonso, y dos frailes, João Figueira y Pêro da Covilhã. El total de la tripulación ascendía a 170 hombres de los cuales algunos eran proscritos que deberían quedarse en la India y tratar de generar un vínculo con los portugueses que debían llegar más adelante. En la primera parte del viaje les acompañó Bartolomé Díaz, quien se quedó en la colonia de San Jorge de la Mina.
Roza Bal
La teoría de Ghulam Ahmad de que Jesús murió en la India es distinta de la sugerencia de 1894 de Nicolás Notovitch de que Jesús viajó a la India en sus primeros años (antes del inicio de su ministerio) durante los Años perdidos de Jesús y Ghulam Ahmad específicamente no estaba de acuerdo con Notovitch. Las afirmaciones de Notovitch de haber encontrado un manuscrito sobre los viajes de Jesús a la India han sido totalmente desacreditadas por la erudición moderna como un engaño. Notovitch más tarde confesó haber fabricado sus evidencias. Los estudiosos modernos sostienen que, en general, no hay ninguna base histórica para sustentar ninguna de las reclamaciones de los supuestos viajes de Jesús a la India.
Descubrimiento de la ruta marítima a la India
La expedición se inició el 8 de julio de 1497. La navegación entre Lisboa y Cabo Verde era la habitual y a partir de aquí la ruta se desvió mar adentro durante dos meses siguiendo las recomendaciones de Días. Por otro lado el viaje por la costa oriental de África no fue descrita por Álvaro Velho:
Fernão Lopes de Castanheda
Hijo de un magistrado, Fernão Lopes de Castanheda viajó a la India portuguesa con su padre, que ocupaba el cargo de juez en Goa. Allí permaneció diez años, entre 1528 y 1538, intentando, durante este tiempo, reunir la mayor cantidad de información posible sobre el descubrimiento y la conquista de la India por los portugueses, con el fin de escribir posteriormente una obra sobre el tema. Tras pasar graves dificultades económicas, regresó a Portugal y se estableció en Coímbra, donde ocupó el modesto cargo de bedel de la Universidad de Coímbra.
Era de los Descubrimientos
Al año siguiente de cruzar entre Madagascar y África se cumplió el tan anhelado arribo a las costas de India, en concreto a Calcuta y Goa. Por supuesto abrir la ruta fue un paso decisivo para prescindir de la "Ruta de la Seda", pero no el único"."Se hizo necesario tomar posesión de otros enclaves. Así Los portugueses comienzan a explorar y a tomar posesión, aunque solo fuese de forma limitada, de Mozambique en 1505, de Goa en 1510, para tener frontera y puerto con la India, el actual Timor Oriental en 1514 y Macao ya en 1557, con el fin también de disponer de una frontera y puerto con China, como resume . Aún poseyendo las mencionadas bases, Portugal necesitaba el establecimiento de más puertos por toda la costa de África y de Arabia para dar soporte a las flotas mercantes lusitanas, comienzo del imperio portugués y una de las señas de identidad lusitana que llevaron a esa nación a realizar grandes esfuerzos por conservarlo hasta el punto de ser «el último imperio occidental».
Cuarto viaje de Colón
En su primer viaje, Cristóbal Colón había descubierto un nuevo camino a Las Indias en 1492 cuando llega al Caribe, pensando que era Asia o "Las Indias", navegando desde España. Durante su segundo viaje realizó más expediciones por el Caribe mientras asentaba el dominio castellano en La Española, mediante la fundación de La Isabela o la batalla de la Vega Real. En su tercer viaje a las Indias encontró las costas del norte de la actual Venezuela, siendo el primer europeo que llegó a la masa continental americana. En sus tres primeros viajes, Colón había visitado casi todas las islas del Caribe, pero la única colonizada por los españoles era La Española. Durante todos sus viajes, Colón atendía a todo lo que pudiera recordarle a algo asiático, para asegurarse de que estaba en buen camino para llegar a la Asia que se conocía en Europa; las islas de las especias, Japón (conocida como Cipango), el río Ganges, etc.
Pedro Álvares Cabral
Anteriormente, una flota había sido la primera en llegar a la India pasando por África. Esta pertenecía a una expedición dirigida por Vasco da Gama y había regresado a Portugal en 1499. Durante décadas Portugal buscó una ruta alternativa hacia Oriente, una que excluyera el mar Mediterráneo, que se encontraba bajo el control de las repúblicas marítimas italianas y el Imperio otomano. El expansionismo de Portugal llevaría, primeramente, a crear una ruta a la India y, más tarde, a la colonización en numerosas partes del mundo. El deseo de difundir el cristianismo católico en tierras paganas fue otro factor que motivó la exploración. Había también una larga tradición de guerra contra los musulmanes, derivada de la lucha contra los moros durante la construcción de la nación portuguesa. La lucha se expandió primero en el norte de África y, finalmente, hasta el subcontinente indio. Una ambición que motivó aún más a los exploradores fue la búsqueda del mítico Preste Juan, un poderoso rey cristiano con el que se podría forjar una alianza contra el islam. Por último, la corona portuguesa estaba tratando de obtener una participación en el lucrativo comercio de esclavos y el oro en el oeste de África y el comercio de especias procedente de la India.
Descubrimiento de Chile
En su intento por llegar a las Indias, Fernando de Magallanes arribó en las costas de la Patagonia y de la Tierra del Fuego, y también navegó las aguas del estrecho que luego recibiría su nombre: Magallanes.
Lascar
Los marineros hindúes habían sido empleados en buques europeos desde que los primeros europeos hicieran el viaje hacia la India. Vasco da Gama, el primer europeo en alcanzar la India por vía marítima (en 1498), contrató un piloto hindú en Malindi (un asentamiento costero en lo que ahora es Kenia) para dirigir el buque portugués a través del Océano Índico hasta la Costa de Malabar en el sudoeste de la India. Los buques portugueses continuaron empleando a lascares del subcontinente en grandes cantidades hasta los siglos XVI y XVII, principalmente de Goa y otras colonias portuguesas en la India.
Cartas que anunciaron el descubrimiento de las Indias
El texto del manuscrito fue publicado por vez primera por Martín Fernández de Navarrete en 1825, transcrito en su "Colección de Viages". Desde entonces se ha venido considerando que este documento era una copia manuscrita de la carta impresa en Barcelona, pero Demetrio Ramos mostró en 1986 que se trata más bien del borrador en limpio entregado a la imprenta de Pere Posa.
Descubrimiento de la ruta marítima a la India
No sería durante el reinado de Juan II que tenía una fuerte oposición de la corte cuando se iniciara la expedición, sino durante el de su sucesor Manuel I, quién no participaba de la opinión general y creía que la expedición era una buena oportunidad de dominar el comercio con Oriente.
Era de los Descubrimientos
La ruta terrestre o Ruta de la Seda, realmente la constituían dos diferentes con diferentes ramales y puntos de destino, al terminar unas en diferentes puertos del Mediterráneo oriental, principalmente Alejandría, Damasco y Alepo, y la otra en varias partes del mar Negro. Ambas partían de Pekín y Shanghái para llegar a la ciudad china de Xian, considerada tradicionalmente por los europeos como el extremo oriental de dicha ruta. Desde Xian recorrían Asia; una bordeaba el sur del mar Caspio y Bagdad, esta ruta recibía ramales provenientes incluso de las estribaciones del mar de Aral. La segunda se dirigía hasta Bujará, en el centro de Asia, recibiendo una derivación desde Delhi y Agra en la India. Más allá de Bujará, en Samarcanda, al norte del Pamir, la "ruta de la seda" se bifurcaba de nuevo: por el norte, hacia Almaty y por el este bordeando el Himalaya.
Historia de la India
El mundo grecorromano comerciaba a través de la ruta del incienso y otras que unían Roma con la India. Durante el primer milenio, las rutas marítimas a la India estaban controladas por indios y etíopes, que se convirtieron en la potencia comercial marítima del mar Rojo.
John Mildenhall
John Mildenhall (Little Bedwin, Wiltshire, Inglaterra; 1560-Ajmer, India; 1614) o John Midnall fue un explorador y aventurero británico y uno de los primeros en hacer un viaje por tierra a la India. Él fue el embajador de estilo propio de la Compañía de las Indias Orientales británica en la India. Suyo es el primer mausoleo grabado de un inglés en la India.
Cartas que anunciaron el descubrimiento de las Indias
También hay historiadores que opinan que no fue Colón el autor de ninguna de las dos cartas. Demetrio Ramos afirma que la carta fue redactada entre el rey Fernando y Luis de Santángel, inspirándose de noticias enviadas por Colón a los Reyes a su regreso. Según Ramos, la carta a Gabriel Sánchez sería una mera traducción al latín de esta primera.
André Gonçalves
Basándose en la información del viaje de Pedro Alvares Cabral, que había descubierto el Brasil el 22 de abril de 1500 —y que volvió a la mar, sin descender hacia el sur por el litoral del continente— se armó una nueva expedición portuguesa que partió de Lisboa, del río Tajo, el 10 de mayo de 1501 con la clara intención de explorar ampliamente la costa de Brasil. Se cree que Gonçalves podría haber ido al mando de una de las naves de suministro de esa primera expedición de Cabral, que comandaba una de las llamada "armadas de la India" en la que participaban 13 naves y 1500 hombres, y que podría haber sido el encargado de regresar a Portugal con la noticia (según otras fuentes, ese mando habría recaído en Gaspar de Lemos).
Era de los Descubrimientos
En 1492, los monarcas deciden financiar la expedición de Cristóbal Colón con la esperanza de encontrar una ruta que llegase a las Indias, navegando hacia el Oeste, buscando una alternativa a la ruta de las especias y cumpliendo con el Tratado de Alcaçovas, que reservaba a Portugal el camino por el sur de África.
Antonio Pigafetta
La expedición llegó a la desembocadura del río de la Plata con gran cuidado, luego bordeó las costas bajas de la Patagonia, examinó todas las bahías, creyendo siempre encontrar el estrecho tan deseado. El 18 de octubre llegó a la entrada del estrecho. Tres semanas después, Magallanes anotaba la presencia del «cabo Deseado», que señalaba el extremo del camino, y bogaba por el océano Pacífico, siendo así los primeros en encontrar el camino de las Indias por occidente.
Segundo viaje de Colón
En 1493 regresó a la península ibérica la primera expedición capitaneada por Cristóbal Colón que anunció el descubrimiento de nuevas islas hacia Las Indias. Colón fue recibido por sus patrocinadores, los reyes de Castilla y Aragón, que inmediatamente le ordenaron realizar un nuevo viaje para seguir explorando el territorio y asentar una colonia en Las Indias. Los Reyes Católicos financiaron el nuevo viaje del Almirante, interesados en expandir la influencia de la Corona allende los mares, conseguir nuevas rutas de comercio fuera de la influencia de Portugal y obtener nuevas fuentes de ingresos, como las especias y el oro. En su primer viaje de colonización, Colón no encontró especias ni nada que pudiera extraerse de viajes a la India pero él seguía pensando que había llegado a Asia utilizando una ruta antes jamás empleada.
Vishnu Shridhar Wakankar
Vishnú Shridhar Wakankar ( * 4 de mayo de 1919 – 3 de abril de 1988) fue un arqueólogo indio. Utilizaba el sobrenombre Jari Bau (en inglés Haribhau). Es famoso especialmente porque en 1958 descubrió las cuevas de Bhimbetka, que muestran las trazas más antiguas de vida humana en India.Wakankar escribió más de 400 artículos de investigación y 6 libros sobre prehistoria y protohistoria india, que incluye su famoso libro (escrito con el crítico australiano de arte rupestre Dr. Lothar Wanke) acerca del arte rupestre en Bhim Betka. Dio conferencias en 16 lugares en todo el mundo.
Transmisión del budismo por la Ruta de la Seda
El contacto directo entre budismo centroasiático y chino siguió de hasta la dinastía Tang (siglo VII). Desde el siglo IV en adelante, peregrinos chinos como Faxian (395-414) y más tarde Xuanzang (629-644) comenzaron a viajar al norte de la India para acceder a las escrituras originales. Entre los siglos III y VII, partes de la ruta terrestre entre el norte de la India y China fueron gobernadas sucesivamente por los Xiongnu, dinastía Han, Imperio Kushan, Imperio heftalita, los Köktürks y la dinastía Tang. La forma india del tantra budista ( Vajrayana ) llegó a China en el siglo VII. El budismo tibetano se estableció como una rama del Vajrayana en el siglo VIII.
Descubrimiento de la ruta marítima a la India
La costa africana ya no era totalmente desconocida, pues se habían realizado diversas expediciones anteriores desde la llevada a cabo por el navegante Hannón de Cartago y la posible circunnavegación fenicia de África. Las exploraciones de la costa africana hasta Sierra Leona del príncipe Enrique el Navegante y otras llevadas a cabo por otros marinos portugueses o de otras nacionalidades europeas, como la llevada a cabo en 1291 por los hermanos genoveses Ugolino y Vadino Vivaldi y financiada por Teodosio Doria, e incluso las exploraciones árabes, sobre todo centradas en la costa oriental del continente, habían arrojado luz sobre la geografía africana y las rutas de navegación.
Gaspar Ferreira Reimão
Por carta de Felipe II de Portugal, fechada el 12 de mayo de 1607, se registra que: En el "Roteiro da Carreira da Índia" de 1612 se afirma que Gaspar Ferreira Reimão fue uno de los navegantes más importantes de la Carrera de la India, aclarando que, en 1579 ya era segundo piloto de la nao "S. Tomé", y como piloto hizo su primer viaje en la nao "S. Pantaleão".
Descubrimiento de la ruta marítima a la India
Tras la conquista otomana de Constantinopla en la segunda mitad del siglo XV, la ruta terrestre de las especias explotada principalmente por las repúblicas italianas de Génova, Venecia y Pisa, se volvió más complicada y finalmente monopolizada principalmente por Génova lo que incitó a las potencias europeas a encontrar una ruta marítima que evitase las tierras turcas o los establecimientos genoveses. Así, Castilla preparó su expedición a las Indias por la ruta del oeste lo que le permitió descubrir América mientras que Portugal intentó encontrar su propio camino hacia el este. Para la preparación de la expedición se realizaron con anterioridad expediciones previas con el fin de recabar información sobre los reinos y posibles enemigos o aliados.
Vasco da Gama
Vasco da Gama o Vasco de Gama, conde da (de) Vidigueira (Sines, Portugal, "ca". 1460/1469-Cochín, India, 24 de diciembre de 1524), fue un célebre navegante y explorador portugués. En la era de los descubrimientos destacó por haber sido el comandante de los primeros barcos que navegaron directamente desde Europa hasta la India para descubrir una ruta comercial de Europa a la India. Fue el viaje oceánico más largo realizado hasta ese momento. Al final de su vida, durante un breve período en 1524, fue con el título de virrey.
Movimiento de independencia de la India
La ruta hacia la independencia de India, la trazó Mahatma Gandhi. Nacido en Porbandar y educado en Gran Bretaña, comenzó su carrera como un tímido abogado con una modesta clientela. Su carrera legal, sin embargo, duró poco tiempo, por cuanto prontamente comenzó su lucha por las causas de los indios en Sudáfrica. Gandhi había aceptado una invitación en 1893 para representar a los trabajadores indios en Sudáfrica, lugar donde vivió cerca de veinte años. La lucha de Gandhi en Sudáfrica se extendió más allá de lograr mejoras para los trabajadores indios. Su principal misión fue la de eliminar la discriminación racial contra los indios y el trato abusivo que recibían los trabajadores por parte de los patronos. Después de varios meses de protestas no violentas y el arresto de miles de trabajadores indios, el regente de Sudáfrica, el General Jan Smutts, liberó a los prisioneros y abolió la legislación que permitía el abuso a los trabajadores. El joven y tímido abogado se convirtió en un verdadero revolucionario. Su éxito en Sudáfrica abrió las esperanzas por una acción similar en India.
Pedro Álvares Cabral
Fue elegido para llevar a cabo una expedición a la India en 1500, siguiendo la ruta recién inaugurada por Vasco da Gama alrededor de África. El objetivo de dicha expedición era regresar a Portugal con especias valiosas y establecer relaciones comerciales en la Nueva España —evitando el monopolio en el comercio de especias, entonces en manos de comerciantes árabes, turcos, españoles e italianos. Su flota de trece navíos navegó a lo largo de la costa africana en el océano Atlántico; parece que se desvió accidentalmente de su ruta al adentrarse en el Atlántico en busca de vientos que le empujaran hacia el sur, aunque es posible que buscara conscientemente visitar las tierras americanas que le habían correspondido a Portugal en el reparto con Castilla realizado por el Tratado de Tordesillas (1494), de esta manera arribó a lo que, inicialmente, se pensó que era una gran isla —pudiendo tratarse de la Tierra de Veracruz a la que Pêro Vaz de Caminha hacía referencia. Como el nuevo territorio se encontraba dentro de la órbita portuguesa de acuerdo con el Tratado de Tordesillas. Exploró el litoral y percibió que la gran masa de tierra era posiblemente un continente, enviando enseguida un navío para notificar al rey de Portugal sobre el descubrimiento de nuevas tierras. Cabral había desembarcado en América del Sur, y las tierras que había reivindicado para Portugal más tarde constituirían lo que hoy es Brasil. Posteriormente, la flota retomó su rumbo hacia el este, con el fin de continuar su viaje con dirección a la India.
Historia de la cartografía
Cristóbal Colón propuso la ruta hacia el oeste, conocida ya en los centros académicos la esfericidad de la tierra, y murió creyendo que había llegado a Asia, siendo así que había llegado a otro continente. Con el "descubrimiento" de América por los europeos y el subsiguiente esfuerzo de control y división de aquellas tierras revivió el interés por los métodos científicos de la cartografía.
Comercio transíndico
Los portugueses bajo el mando de Vasco da Gama descubrieron una ruta naval al océano Índico a través del extremo sur de África en 1497-1498. Inicialmente, los portugueses estaban activos principalmente en Calicut, pero la región norte de Guyarat era aún más importante para el comercio y un intermediario esencial en el comercio este-oeste.
Carrera de la India
La conocida como carrera de la India () era el enlace marítimo anual que realizaban las llamadas "armadas de la India" entre Lisboa y Goa, y viceversa, un enlace que comenzó poco después del descubrimiento de la ruta marítima a la India por Vasco da Gama al inaugurar la ruta del Cabo.
Jacobo Fúcar
Tras el descubrimiento de Vasco de Gama en 1498 de una vía marítima hacia la India, que le dio el monopolio del comercio de especias a Portugal, Jacobo Fúcar participó de este lucrativo negocio. Los comerciantes de tendencia conservadora confiaban en la ruta comercial tradicional del Levante mediterráneo que conectaba la Ruta de la seda con Venecia. Jacobo Fúcar, por el contrario, desvió su atención hacia la nueva ruta descubierta y consiguió el 3 de octubre de 1503 un permiso de la Casa de Indias para abrir un puesto comercial en Lisboa para comerciar con especias como la pimienta y otros bienes como perlas y gemas. Apenas dos años más tarde la casa Fúcar financió, junto a otras casas de comercio, el primer viaje a la India. Las tres naves partieron de Lisboa en abril de 1505 y llegaron a la costa oeste de la India el 13 de septiembre ese año. El viaje terminó en 1506 en Lisboa y aunque el rey de Portugal se quedó con un tercio de la mercancía, reportó una ganancia neta del 175%.
Descubrimiento de la ruta marítima a la India
Manuel I se apresuró a dar la noticia a los reyes de España, en una muestra de orgullo por el hecho y para avisar de que las rutas serían exploradas por la Corona portuguesa.
Historia económica de Francia
A fines del siglo XIII, un explorador veneciano llamado Marco Polo se convirtió en uno de los primeros europeos en viajar a lo largo de toda la Ruta de la seda hasta la China. La conciencia del Oriente Lejano aumentó con la lectura de sus viajes en el "El Libro de las Maravillas". Fue seguido por numerosos misioneros cristianos que se dirigen hacia el Oriente, como William de Rubruck, Giovanni da Pian del Carpini, André de Longjumeau, Odorico de Pordenone, Giovanni de Marignolli, Giovanni di Monte Corvino y otros viajeros como Niccolo Da Conti.
Libro de viaje
En el renacimiento y el barroco hubo un gran desarrollo del género a causa de los grandes descubrimientos geográficos facilitados por el desarrollo del arte de la navegación, de forma que se creó el rico subgénero de la crónica de Indias. Entre los cronistas de indias más famosos hay que destacar en particular a Hernán Cortés y sus "Cartas de relación"; a Gonzalo Fernández de Oviedo, a Álvar Núñez Cabeza de Vaca y a Bernal Díaz del Castillo, de profundo sabor épico.
Descubrimiento de la ruta marítima a la India
Vasco da Gama retornaba a Portugal el 29 de agosto y fue recibido por el propio rey Manuel I con la alegría que merecía, otorgándole el título de «Almirante mayor de las Indias y del océano Índico» y una renta de trescientos mil reales que podría legar a los hijos que tuviera. Recibió, conjuntamente con sus hermanos, el título de Don y dos villas, en Sines y Vila Nova de Milfontes. Hizo a Nicolau Coelho hidalgo se su casa, así como a todos los otros, conforme a los servicios que habían prestado.
Nicolau Coelho
Nicolau Coelho (Felgueiras, ca. 1460 - algún lugar frente a las costas de Mozambique, enero de 1504) fue un navegante y explorador portugués que participó en varios viajes célebres: acompañó a Vasco da Gama en el descubrimiento de la ruta marítima a la India, en 1497-99, siendo el primero en regresar al mando de la carabela "Berrío" ; y también fue uno de los capitanes de la flota de Pedro Álvares Cabral que realizó el descubrimiento de Brasil en 1500.
Océano Índico
En el o , Eudoxo de Cícico fue el primer griego conocido en lograr cruzar el Índico, navegando hasta la India. De Hippalus se dice que habría descubierto la ruta directa desde Arabia hasta la India alrededor de esta época. Durante los siglos II y se desarrollaron relaciones comerciales intensivas entre el Egipto romano y los reinos Tamil de los Cheras, Cholas y Pandyas del sur de la India. Al igual que los anteriores pueblos indonesios, los marineros occidentales utilizaron el monzón para cruzar el océano. El desconocido autor del Periplo por la Mar Eritrea, que se cree se escribió entre el siglo I y el , describe esta ruta y los puertos y mercancías a lo largo de las costas de África y de la India alrededor del año 70 a. C.
Inmigración portuguesa en India
En 1498, Vasco da Gama traspasó el cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica) y llegó a Kappakadavu, cerca de Calicut, en el actual estado de Kerala (India). Se convirtió en uno de los primeros europeos en pisar territorio indio, sin embargo, no fue el primero, ya que Marco Polo cita a la India en su libro de las Maravillas y mucho tiempo antes, Alejandro Magno, ya se había adentrado en territorio indio según el libro "Indika" escrito por el griego Megástenes.
Jan Huygen van Linschoten
Jan Huyghen van Linschoten (o "Huijgen") (Haarlem, ca. 1563 - Enkhuizen, 8 de febrero de 1611) fue un comerciante protestante neerlandés, marino, viajero e historiador. Es conocido porque se le atribuye la copia de los muy secretos mapas náuticos portugueses, permitiendo así que el paso a las elusivas "Indias Orientales" quedara abierto a los ingleses y neerlandeses. Esto permitió a la Compañía Británica de las Indias Orientales ("British East India Company") y a la neerlandesa Compañía Holandesa de las Indias Orientales ("Vereenigde Oostindische Compagnie", VOC) romper el monopolio disfrutado por los portugueses en el comercio con las Indias Orientales en el siglo XVI.
Pedro de Mascarenhas
Gracias al impulso dado a los viajes de exploración por la fundación en 1499 de la Casa da India (la "Compañía de las Indias Portuguesas", destinada a controlar el comercio colonial con la India), Mascarenhas, hijo de una familia rica, reunió una flota de barcos con la que emprendió una serie de viajes de exploración y comercio de especias en la costa del norte de África y Mozambique.
Ruta de la Seda
Leibniz, haciéndose eco de la percepción que prevalecía en Europa hasta la Revolución Industrial, escribió en el siglo XVII que: «Todo lo exquisito y admirable viene de las Indias Orientales... Gentes instruidas remarcan que en el mundo entero no hay comercio comparable al de China».
Corriente de Humboldt
Fue descubierta por el científico español José de Acosta (1540-1600) en su "Historia natural y moral de las Indias" (1590), y descrita por el naturalista alemán Alexander von Humboldt en su obra "Viaje a las regiones equinocciales del Nuevo Continente" (París, 1807), escrita en colaboración con Aimé Bonpland. Esta corriente es una de las de aguas frías más importantes del mundo y sus efectos de aridez relacionados con la surgencia de esas aguas frías (que limitan la evaporación de acuerdo con el principio de la diatermancia) se dejan sentir notablemente en las costas centrales y septentrionales de Chile así como casi en la totalidad de las del Perú. Su velocidad es de unos 28 km por día de sur a norte, más exactamente, desde la parte central de las costas chilenas hasta el ecuador terrestre.
Descubrimiento de la ruta marítima a la India
Las especias eran consideradas desde siempre como el oro de las Indias. La canela, el jengibre y la pimienta eran productos difíciles de obtener y de precio elevado y por los cuales siempre se esperaban las caravanas o mercaderes provenientes de Oriente.
Ruta de la Seda
El diplomático mongol Rabban Bar Sauma visitó las cortes europeas en 1287-1288 y presentó un detallado informe por escrito de regreso entre los mongoles. Por la misma época, el explorador veneciano Marco Polo se convirtió en uno de los primeros europeos que recorrieron la ruta hasta China, y sus relatos, documentados en "Los viajes de Marco Polo", abrieron los ojos occidentales a algunas de las costumbres del Lejano Oriente. No fue el primero en traer de vuelta esas historias, pero fue sin duda el más leído. Había sido precedido por numerosos misioneros cristianos en Oriente, como Guillermo de Rubruck, Benedicto de Polonia, Giovanni da Pian del Carpine y André de Longjumeau. Otros enviados más tardíos fueron Odorico de Pordenone, Giovanni de Marignolli, Juan de Montecorvino, Niccolò Da Conti, o Ibn Battuta, un viajero marroquí musulmán que pasó por el actual Oriente Medio y que recorrió toda la Ruta de la Seda, desde Tabriz, entre 1325-1354.
Historia universal
En el navegantes chinos como Zheng He y portugueses como Enrique el Navegante, impulsados por la difusión de la brújula, la cartografía y la construcción de grandes naves, establecieron rutas comerciales que conectaron Europa, África y Asia. En 1492 el navegante genovés Cristóbal Colón llegó al continente americano, en 1498 el portugués Vasco de Gama conectó Europa con la India y en 1522 Juan Sebastián Elcano circunnavegaría por primera vez el globo (1519-1522).
Reinos de Indias
Ignorando que había llegado a un continente distinto, América, Colón y su expedición toman posesión del territorio en nombre de la Corona de Castilla. Las nuevas tierras descubiertas fueron llamadas Indias Occidentales, en contraste a las Orientales y si bien se terminaría popularizando el nombre de América tras las expediciones de Américo Vespucio, en España prevaleció la denominación de Indias Occidentales, como consta en sus documentos jurídicos.
Comercio
Así pues, Europa se volcó en la búsqueda de nuevas rutas hacia la India con el fin de restablecer la importación de especias. Pero finalmente, fueron Portugal y España los dos países que obtuvieron el monopolio de estas rutas, gracias al trabajo de exploradores como Cristóbal Colón, Vasco da Gama, Fernando de Magallanes o Juan Sebastián Elcano.
Vasco da Gama
El 12 de febrero 1502, Vasco da Gama dirigió una nueva expedición con una flota de veinte buques de guerra, con el propósito de hacer cumplir los intereses portugueses en Oriente. Había sido invitado tras la negativa de Pedro Álvares Cabral, que se desentendió con el rey acerca del mando de la expedición. Este viaje tuvo lugar después del viaje de la segunda flota a la India, dirigida por Cabral en 1500, que al desviarse de la ruta hizo el descubrimiento de Brasil. Cuando Cabral llegó a Calicut se encontró con un ambiente hostil por parte de los mercaderes árabes e indios. Siguiendo los métodos de Vasco da Gama, Cabral tomó rehenes y obligó al rajá a concederles garantías por escrito, grabadas en una placa de metal, de que podrían comerciar con seguridad. Acto seguido establecieron en tierra una factoría dirigida por Aires Correia. No obstante, a causa de la abrogación de su acuerdo, que les concedía prioridad en la obtención de especias, Cabral ordena capturar un barco árabe que salía del puerto con un cargamento de especias. Los comerciantes respondieron matando a Aires Correia y destruyeron las mercancías descargadas. Como respuesta Cabral ordenó bombardear Calicut y se dirigió al sur, hacia Cochin, un pequeño reino rival, donde fue recibido calurosamente por el rajá, regresando de vuelta a Europa con un exiguo cargamento que no compensaría las pérdidas de la expedición, lo que supondría la caída en desgracia de Cabral.
Bento de Góis
Bento de Góis, o Bento de Goes o Bento de Goës (en el pasado, también transcrito como Benedicto Gómez, Benedito Gomes o Benedict Goës) (Vila Franca do Campo, Azores, 1562 - Suzhou, Gansu, China, 11 de abril de 1607), fue un jesuita portugués, misionero y explorador, recordado principalmente por haber sido el primer europeo del que se sabe que viajó por tierra desde la India a China, vía Afganistán y los Pamires. Inspirado por las controversias entre los jesuitas en cuanto a si la Catai de las historias de Marco Polo era el mismo país que China, su expedición probó concluyentemente que ambos países eran una misma cosa, y, según el orientalista escocés Henry Yule (1820-89), hizo que «"Catai"... finalmente desapareciera de vista, dejando sólo "China" en las bocas y las mentes de los hombres».
José de Acosta
Además de la narración de las aventuras de un lego en tierras americanas, conocidas por los europeos como "Indias" ("Peregrinación de Bartolomé Lorenzo"), debe su fama de observador sagaz y lúcido expositor a "Historia natural y moral de las Indias", obra publicada en Sevilla en 1590 y pronto traducida al francés en 1598 y al inglés en 1604. En dicho libro observó las costumbres, ritos y creencias de los indígenas de México y Perú y halló una interpretación científica y global de todos los fenómenos físicos naturales, entre los cuales descubrió la Corriente de Humboldt (250 años antes que Humboldt).
Ramiro Calle
Desde entonces ha viajado en numerosas ocasiones a la India para aprender con maestros de espiritualidad. Sus viajes a la India ya contabilizan más de cien, y para conmemorar el centenar de ocasiones que ha estado en ese país ha publicado el libro titulado "100 viajes al corazón de la India", y relata sus vivencias desde los Himalayas al cabo Comorín, desde Mumbai a la Bahía de Bengala, estableciendo contacto con sus gentes, costumbres y modos de vida. Ha alcanzado los más remotos poblados tribales y se ha adentrado en la India sagrada, encontrándose con buen número de sadhus, eremitas y mentores espirituales.
Juan Rodríguez de Fonseca
A partir de la primavera de 1493, con el retorno a Castilla del primer viaje de Colón que supuso el comienzo del Descubrimiento de América, empezó para Rodríguez de Fonseca la etapa de su vida por la que es más conocido: la gestión de la exploración, conquista y evangelización de las Indias, también llamadas el Nuevo Mundo. En primer lugar, Fonseca fue encargado de organizar el segundo viaje colombino, que puso a punto en tan solo cuatro meses. El 25 de septiembre de 1493, el almirante Cristóbal Colón zarpaba de Cádiz al frente de una armada de diecisiete navíos y unos 1200 tripulantes. Al mismo tiempo, entre Colón y Fonseca, dos personajes muy distintos y con ideas contrapuestas sobre el Nuevo Mundo, comenzaban las primeras diferencias que con el paso del tiempo no hicieron sino crecer. En la raíz de esta rivalidad estaba la forma de organizar las nuevas tierras: mientras que para Colón todo tenía que pasar por sus manos, en una especie de monopolio compartido entre él y la monarquía, Fonseca defendía el protagonismo único y directo de los reyes españoles.
Enrique Brouwer
Acerca de la juventud de Hendrick Brouwer, poco se sabe. Es probable que visitase España y Portugal al servicio de un comerciante de Ámsterdam. Se cree que en 1606 ya habría navegado por vez primero a las Indias Orientales Neerlandesas para la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales ("Vereenigde Oostindische Compagnie" o VOC, que en neerlandés literalmente es "Compañía de las Indias Orientales Unidas"). El 16 de abril de 1610 partió de nuevo a las Indias, ahora como comandante de tres naves. En ese viaje encontró la ahora conocida como ruta de Brouwer, una ruta marítima que va desde Sudáfrica hasta la isla de Java navegando primero hacia el sur hasta encontrar la zona de los "Rugientes Cuarentas" (los fuertes vientos del oeste que soplan gran parte del año producto del efecto Coriolis en las latitudes entre los 40º y 50º sur) y encaminarse al este unas 4.000 millas (6.400 km), y luego virar al norte para atravesar el estrecho de la Sonda y alcanzar Batavia. Hasta ese momento, los neerlandeses habían seguido una ruta similar a la ruta de los portugueses a través de la costa de África, la isla Mauricio y Ceilán. La nueva ruta reducía la anterior duración del viaje de un año a alrededor de 5-6 meses y no significaba solamente un ahorro de tiempo y de costes, sino también una gran reducción en la incidencia de escorbuto entre la tripulación y un clima más saludable. (En 1617, la VOC ya requirió a todas sus naves que tomasen la ruta de Brouwer, aunque la dificultad de determinar la longitud correctamente hizo que muchos barcos alcanzasen las difíciles costas australianas, naufragando y despareciendo muchos de ellos.)
François Bernier
Durante un viaje de inspección encargado por el Emperador, entre 1664 y 1665, visitó Cachemira, siendo el primer europeo que describió aquella región. Eso le permitió hacer su primer gran relato de un viaje y de una sociedad desconocida en Occidente. Al regreso, siguió viajando por los territorios del emperador y se encontró con el otro gran viajero francés de Oriente, Jean Chardin en 1666. El fundador de la Compañía de las Indias Orientales, Jean-Baptiste Colbert, le encargó un estudio del comercio en la India, que permitió a Bernier regresar a Surat.
Ruta de la Seda
La Ruta de la Seda también fue una vía por la que el budismo se extendió por toda Asia. Misioneros budistas de la India llevaron las enseñanzas de Buda desde la India a Taxila, de Taxila al Tíbet, del Tíbet a Dunhuang, donde penetró en China. Los conocimientos más avanzados de la época, propios de las Universidades Budistas de Nalanda, Vikramasila, Odantapuri, Vilabhi y Ratnagiri, entre otras, circularon asimismo de un país a otro junto con los peregrinos, monjes, maestros y discípulos que viajaban en busca de conocimientos o a llevar sabiduría a los monasterios del Tíbet, de Dunghuang o al complejo de monasterios en las Grutas de Mogao, en China. Igualmente, monjes de todos los países iban de peregrinaje a la India en misiones para encontrar manuscritos y textos budistas originales para traducirlos a las lenguas vernáculas de sus propias regiones y traer conocimientos nuevos en los campos de la filosofía budista, la medicina o la astronomía.
Robert Fortune
Robert Fortune (Kelloe, Berwickshire, 16 de septiembre de 1812 - Londres, 13 de abril de 1880) fue un botánico y explorador escocés, conocido por ser el introductor de las plantas del té de China en la India.
Ruta Bozeman
En 1863, John Bozeman y John Jacobs exploraron una ruta directa desde la ciudad de Virginia City, Montana, hasta el centro de Wyoming para conectar con la ruta de Oregón. La ruta discurría por caminos que los indios americanos recorrían desde hacía mucho tiempo por la región del río Powder (río del Polvo). Esta ruta era más directa y estaba mejor regada que cualquier otro camino anterior en Montana. También se consiguió mejorar la ruta de modo que era lo suficientemente amplia para los carromatos. La única desventaja seria era que pasaba directamente a través del territorio indio, ocupado por las tribus shoshone, arapaho y lakota.
Primer viaje de Colón
Colón viajó entonces de nuevo a Portugal, en 1488, por motivos desconocidos. Allí pudo asistir al regreso de Bartolomeu Dias del viaje en el que había descubierto el cabo de Buena Esperanza, extremo sur de África tras el cual se abría a los portugueses la vía marítima a la India por el océano Índico. A partir de entonces Juan II se centró en la explotación de esa ruta y desestimó la exploración hacia occidente por el Atlántico. Colón regresó a Andalucía y le planteó su proyecto al duque de Medina Sidonia, que lo rechazó, y después a Luis de la Cerda, duque de Medinaceli, quien se mostró interesado y acogió a Colón durante dos años. Sin embargo, al ser consultada, la reina mandó llamar a Colón y le prometió ocuparse de su plan tan pronto como terminara la conquista de Granada.
Pietro Della Valle
En 1614 inició sus viajes, partiendo de Venecia. Pasó un año en Constantinopla, donde estudió turco y árabe; en seguida, continuó su travesía por Egipto, Tierra Santa, Arabia, .Persia,(fue durante ese viaje en el que descubrió en 1616 el código Hammurabi), e India, volviendo a Italia en 1626. La narración de sus viajes basada en sus cartas aparece en dos volúmenes (1650-1658); una parte fue publicada en inglés como la biografía de Della Valle ("The Travels of Pietro della Valle in India" (ed. por Edward Gray, Hakluyt Society, vol. LXXXIV e LXXXV, 1892).
Vasco da Gama
El 20 de mayo de 1498, la flota llegó a Kappakadavu, cerca de Calicut, en el actual estado indio de Kerala, habiendo establecido la Ruta del Cabo y abriendo la ruta marítima desde Europa hasta la India.
Exploraciones europeas de África
Pero los portugueses querían, por encima de cualquier otra cosa, encontrar una ruta a la India y seguían tratando de circunnavegar África. En 1485, la expedición de João Afonso d'Aveiros, con el astrónomo alemán Martin de Behaim como parte de la tripulación, exploró la Bahía de Benín (Reino de Benín), devolviendo información sobre el rey africano Ogane.
Ruta de la Seda
Marco Polo no fue el primer europeo en recorrer la ruta, pues al menos Mateo Polo y Nicoló Polo (tío y padre de Marco, respectivamente) habían realizado un viaje similar antes de invitar a Marco Polo a tomar parte en la segunda expedición al khanato de China. La celebridad de este viajero no se debe a su novedad, sino a la descripción del viaje y las maravillas narradas en su libro "Il Milione" ("El millón"), más conocido en español como "Los viajes de Marco Polo" o "Libro de las maravillas".
Descubrimientos portugueses
En 1500, parte la segunda expedición para la India, comandada por Pedro Álvares Cabral. Era una expedición compuesta por doce embarcaciones. Pero Pedro Álvares Cabral, a la altura de Cabo Verde se desvía de la ruta y en abril de 1500 llega a una tierra, primero llamada "Isla de Vera Cruz", más tarde "Tierra de Santa Cruz" y finalmente Brasil — debido a la abundante existencia de madera de palo de Brasil.
Cristianos de Santo Tomás
La fuente más antigua conocida sobre el viaje del apóstol a la India es la de los "Hechos de Tomás", libro probablemente escrito a principios del siglo III, tal vez en Edesa. Los "Hechos de Tomás" describen, en su capítulo 17, la visita de Tomás al rey Gondofares, en el norte de la India. Según este texto (capítulos 2 y 3), Tomás viajó a la India por mar. Que tales viajes eran posibles es conocido a través de textos como el "Periplo del Mar Eritreo". En 1872 se descubrió que el rey Gondofares había existido realmente, y había reinado entre los años 21 y 47. Posiblemente, el autor de los Hechos de Tomás manejó datos históricos fidedignos en lo referente a la India; no obstante, esto no constituye prueba alguna de historicidad en lo referente al supuesto viaje del apóstol. Una tradición más tardía en fuentes indias tempranas es la ""Thomma Parvam"" ("Canción de Thomas")
Pedro Escobar (navegante)
Pedro Escobar aparece también registrado navegando como acompañante de Diogo Cão en su primer viaje en 1482; como piloto de la carabela "Bérrío" en la expedición encabezada por Vasco da Gama en 1497-99 que descubrió la ruta marítima a la India; y también en 1500 en la flota del descubrimiento de Brasil, bajo el mando de Pedro Álvares Cabral.
Nicolau Coelho
Experimentado navegante y de gran valor, en 1497 Nicolau Coelho acompañó a Vasco da Gama en el primer viaje a la India. Comandante del barco "Berrío", que tenía como piloto a Pêro Escobar y por escribano a Álvaro de Braga, participó también en descubrimiento de la ruta marítima a la India. en el viaje de ida fue el primero de los capitanes de Gama que llegó a Mozambique y estableció contacto con el sultán de Kilwa. A su regreso al reino, el 20 de marzo de 1499, después de "assaz trabalho", fue atrapado por una violenta tespestad cerca de Cabo Verde. Separado de los otros dos barcos de la escuadra, Nicolau Coelho fue el primero en arribar al río Tajo en Lisboa, el 10 de julio de 1499,con la buena noticia de la llegada India, lo que provocó el regocijo general y grandes recompensas. El rey Manuel I de Portugal le prodigó grandes honores: en una carta real de febrero de 1500, le concedió una gran pensión anual de 50.000 real, propiedades y un nuevo escudo de armas. Fue hecho 'Caveleiro da Casa Real" ese mismo año.
Compañía Neerlandesa de las Indias Occidentales
Sin embargo, más astuta que sus competidores, la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales confiaba en encontrar y monopolizar todos los posibles caminos a Asia, entre ellos el del Noreste y, en 1609, el navegante inglés Henry Hudson es elegido para liderar una expedición que navegaría por el océano Ártico rodeando el norte de Rusia hasta llegar al Lejano Oriente. Hudson partió en el Half Moon ("Media Luna" en inglés), una nave de solo 73 toneladas con una tripulación de dieciocho o veinte hombres. Zarparon de la isla de Texel, en la costa neerlandesa del mar del Norte, y tras alcanzar el cabo Norte, en Noruega, a la vista del hielo polar la tripulación se negó a ir más lejos y no pudo completar el itinerario previsto. Allí, Hudson convence a la tripulación para intentar encontrar el paso hacia China a través de América del Norte (el mítico "Estrecho de Anián") y se encamina en dirección oeste. Hudson había oído hablar de esa posibilidad por intermedio de John Smith, probablemente refiriéndose a lo que se conoce hoy como los Grandes Lagos.
Cartas que anunciaron el descubrimiento de las Indias
La carta parece haber llegado a Roma rápidamente, pues se tiene noticia de ella allí el 18 de abril de 1493. Pronto apareció publicada en esa ciudad una versión en latín de la carta, traducida por Leandro Cosco el 29 de abril. Este texto presenta, sin embargo, algunas diferencias con el impreso en Barcelona, empezando por el destinatario, que es el tesorero real Gabriel Sánchez (llamado erróneamente "Raphael Sanxis" en la mayoría de las ediciones). La versión en latín alcanzó gran popularidad en Europa y fue reimpresa numerosas veces: dos en Roma, una en Amberes, una en Basilea y tres en París. Se hicieron también traducciones a otras lenguas: italiano (en verso, Roma, 15 de junio de 1493) y alemán (Estrasburgo, 1497). En 1497, en Valladolid, se realizó una nueva edición de la versión castellana.
Ruta Bridger
La ruta lleva su nombre en reconocimiento del trampero y explorador Jim Bridger, que fue el primero que la estableció en 1864.
Descubrimiento de la ruta marítima a la India
Un mercader de Lisboa describió la ruta terrestre de las especias de la siguiente forma (obsérvese que las referencias geográficas a Judea y Túnez son incorrectas):
Ruta marítima del Norte
Varios países del norte de Europa —Inglaterra, Holanda, Dinamarca y Noruega— exploraron al tiempo los tramos occidentales del pasaje en busca de una vía marítima alternativa a China e India. A pesar del fracaso de esas expediciones, se descubrieron nuevas costas e islas. El más notable de estos intentos fue una expedición de 1596 encabezada por el navegante holandés Willem Barents, que descubrió las islas Spitsbergen y Bjørnøya en el archipiélago de Svalbard.
Historia de la India
Según Posidonio, posteriormente citado en la "Geografía" de Estrabón, el sistema de vientos monzónicos del océano índico fue empleado por primera vez por Eudoxo de Cícico en Posidonio menciona a un marinero náufrago de la India que fue rescatado en el mar Rojo y llevado ante Tolomeo VIII en Alejandría. Estrabón se muestra escéptico de que lo anterior haya sido verdad. Los estudios modernos lo consideran relativamente creíble. Durante el , barcos griegos e indios coincidían en puertos árabes como Adén. Otro navegante griego, Hípalo, recibe en ocasiones el crédito de haber descubierto la ruta de los vientos monzónicos a la India. Se ha llegado a aventurar que Hípalo quizá participase en las expediciones de Eudoxo.
Olivier van Noort
En el contexto de las luchas de emancipación de las Provincias Unidas de los Países Bajos, algunos comerciantes del país comenzaron a armar expediciones a los mares del Sur, a través del estrecho de Magallanes, a fin de atacar las posesiones españolas en el océano Pacífico y comerciar con China y las islas de las Especias (actualmente islas Molucas). Las rutas a la India habían sido descubiertas por portugueses y españoles, que las controlaban. Como las Provincias Unidas de los Países Bajos y España estaban en guerra —además de que en ese momento Portugal había sido anexionado por España en 1580, pasando a ser así enemigo de la República—, se hicieron varios intentos para encontrar rutas alternativas a la India. Los viajes hacia el norte de Willem Barents (1594, 1595 y 1597) y los que realizará luego Henry Hudson (1607, 1608–09 y 1610–11) fueron ejemplos de ello. Una flota comandada por Jacobo Mahu también había partido en 1598, pocos meses antes del viaje de Van Noort para explorar la ruta por América del Sur.
Descubrimiento de la ruta marítima a la India
A pesar de ello los conocimientos que se tenían sobre Oriente eran muy difusos y generalmente llenos de historias fantásticas. Era necesario el conocimiento del mercado oriental de las especias y un contacto directo con los países de origen por lo que con mucho cuidado y secreto preparó una nueva expedición en la que participaron dos hombres de la confianza del rey y conocedores de la lengua árabe, Afonso de Paiva, de Castelo Branco, y Pêro da Covilhã o Covilhao. Estos emprendieron su camino vía Valencia, Barcelona, Nápoles, Rodas, Alejandría, El Cairo y el golfo de Adén haciéndose pasar por comerciantes de miel para intentar pasar inadvertidos frente a los comerciantes árabes y venecianos. A partir de aquí se separaron siguiendo caminos diferentes. Alfonso de Paiva siguió camino a Etiopía, aunque fracasó en su intento y murió durante el viaje, mientras que Pêro da Covilhã se dirigió a la India vía Ormuz. Este tuvo más suerte y tras viajar a la India se dirigió a Etiopía donde finalmente murió. Pese a que ninguno de los dos exploradores volvió las informaciones suministradas por Covilhã a Juan II sirvieron de base para preparar la expedición posterior vía marítima.
Cartas que anunciaron el descubrimiento de las Indias
La carta a Santángel dedica largos párrafos a las islas descubiertas y las costumbres de sus habitantes, pero omite información importante sobre el viaje: cuántos barcos formaban la expedición, cuándo partieron, qué ruta siguieron y cuándo emprendieron el viaje de vuelta. Aunque es lógica la omisión de algunos de estos datos por estar la carta dirigida a personas de las que Colón sabía que los conocían bien, además, algunos de los datos que proporciona contradicen a otras fuentes, por ejemplo en lo referente a la duración del viaje de vuelta o la fecha de la llegada a Lisboa.
Descubrimiento de Brasil
Confirmando el éxito del viaje de Vasco da Gama de encontrar un nuevo camino para las Indias, visto que el Mediterráneo se encontraba bajo la posesión de los moros, el Rey Manuel I de Portugal se apresuró a ordenar la preparación de una nueva flota a las Indias, mejor que la primera, compuesta de trece embarcaciones y más de mil hombres. Pero, a excepción de los nombres de dos buques y una carabela, no se sabe como se llamaron las naves comandadas por Cabral.
Historia de la India
Los reinos del noroeste y las culturas híbridas del subcontinente indio incluyeron a los indogriegos, los indoescitas, los indopartos y los indosasánidas.El comercio de especias de Kerala atrajo a la India a comerciantes de todo el Viejo Mundo. Fuentes escritas tempranas y grabados de la Edad de Piedra del Neolítico indican que el puerto de Muziris, en Kerala, en la costa suroeste de la India, era un gran centro del comercio de especias, el “jardín de especias de la India”. Era el lugar a donde comerciantes y exportadores querían llegar, incluidos Cristóbal Colón, Vasco da Gama y otros. El budismo llegó a China a través de la ruta de la seda en el La interacción de culturas tuvo como resultado que varios viajeros y monjes chinos viajaran a la India. Los más notables fueron Faxian, Yijing, Song Yun y Xuanzang. Estos viajeros escribieron informes detallados del subcontinente indio, en los que incluyeron los aspectos políticos y sociales de la región.
Mirza Ghulam Ahmad
Ghulam Ahmad fue el primero en proponer un viaje "post-crucifixión" a la India para Jesús y los primeros, además de la gente local-para identificar el santuario Roza Bal en Cachemira como la tumba de Jesús. Estas ideas han sido ampliadas desde su muerte a la luz de los hallazgos posteriores, tanto por los ahmadíes como por individuos independientes del movimiento ahmadiyya. Sin embargo, las opiniones siguen siendo controvertidas, ya que algunos las rechazan mientras que otros las apoyan. La investigación antropológica tiende a corroborar un vínculo entre las tribus de Israel y los pueblos del sur y centro de Asia, específicamente la pashtún (etnia pastun) de Afganistán y personas de Cachemira - como sugiere Ghulam Ahmad en su libro [[w:Jesus in India (book)|"Jesús en la India"] (y por otros) - mientras que los hallazgos de las pruebas genéticas parecen seguir siendo equívocos. La supervivencia de Jesús de la crucifixión y su muerte natural se han convertido en un elemento importante de la creencia Ahmadí y los Ahmadíes han publicado extensamente sobre este tema.
Historia de la cartografía
En el siglo XV Europa conocía aproximadamente la mitad de las masas de tierra. Entonces iniciaron las grandes expediciones para encontrar las rutas marítimas en el India, un paraíso para las especies y las riquezas.
Ruta de la Seda
La "Ruta de la Seda" se originó durante el siglo I a. C., siguiendo a los esfuerzos de los yuezhi y xiongnu en la cuenca del Tarim para consolidar un camino hacia el mundo occidental y la India, tanto a través de asentamientos directos en el área de la cuenca como de relaciones diplomáticas con los países de los dayuan, partos y bactrianos más al oeste. Las rutas de la Seda fueron una «compleja red de rutas comerciales» que dio a la gente la oportunidad de intercambiar bienes y cultura.
Cartas que anunciaron el descubrimiento de las Indias
Antes de que Colón retornase a la Península en 1493, los Reyes ya habían recibido noticias de la expedición. Las debió enviar Martín Alonso Pinzón, quien había llegado por separado a Bayona en Galicia capitaneando la "Pinta".
Eudoxo de Cícico
A otro navegante griego, Hípalo, se le atribuye a veces el descubrimiento de la ruta del viento del monzón hasta la India. A veces se conjetura que podría haber formado parte de las expediciones de Eudoxo.
Exploración china
Los enviados chinos navegaron en el Océano Índico desde finales del siglo II a.C. y, según informaron, llegaron a Kanchipuram, conocido como "Huangzhi" (黄支) para ellos, o, en su defecto, a Etiopía, como afirman los estudiosos etíopes. A finales del siglo IV y principios del V, peregrinos chinos como Fa Xian, Zhiyan y Tanwujie comenzaron a viajar por mar a la India, trayendo las escrituras y sutras budistas a China. En el siglo VII, hasta 31 monjes chinos registrados, incluyendo el I Ching, lograron llegar a la India de la misma manera. En 674 el explorador privado Daxi Hongtong fue uno de los primeros en terminar su viaje en el extremo sur de la Península arábiga, después de viajar a través de 36 países al oeste del Mar de la China Meridional.
Rodrigo de Triana
El ya citado libro "Historia General y Natural de las Indias" de Gonzalo Fernández de Oviedo, de 1535, en su Libro II, capítulo V, aporta mucho a este momento. En él se narra que primero, en la noche, Colón vio candelas en tierra, avisando a un par de tripulantes. Posteriormente, y aún de noche, un marinero vigía de Lepe avistó las candelas. Posteriormente cuenta que, a la mañana siguiente, en el amanecer, un marinero llamado Rodrigo de Triana fue el primero en ver tierra. Además, traslada el descubrimiento a la mañana del 11 de octubre, en lugar de situarlo en el 12 de octubre.
María de Toledo
María de Toledo o María de Toledo y Rojas o María Álvarez de Toledo y Rojas (c. 1490–Santo Domingo, 11 de mayo de 1549) fue la primera virreina consorte de las Indias por estar casada con Diego Colón, hijo primogénito de Cristóbal Colón, descubridor de América. Nieta del I duque de Alba de Tormes y sobrina del II duque —quien era primo del rey Fernando II de Aragón "El Católico"— fue la mujer emparentada a la más alta nobleza que pasó a América en el siglo . Además, fue defensora de las libertades de los indios en las Indias Occidentales.
Reserva india
Cuando los españoles descubrieron el continente americano —que acabó llamándose «América» a partir del año 1507, en honor al geógrafo y navegante italiano, Américo Vespucio, que llegó a la conclusión de que se trataba de un nuevo continente— y también cuando los peregrinos de origen británico arribaron a las costas atlánticas del noreste del territorio que acabaría convirtiéndose en Estados Unidos, denominaron a los habitantes de las tierras descubiertas "indios" y a esas tierras "Indias Occidentales" debido a que, originalmente, el viaje de Cristóbal Colón tenía por finalidad encontrar una nueva ruta marítima hacia la India.
Compañía de las Indias
El fin del siglo XV se caracterizó por los grandes descubrimientos: en 1492, Cristóbal Colón llegó a América, y en 1498, tras haber doblado el portugués Vasco da Gama el cabo de Buena Esperanza, quedaba abierta la ruta marítima hacia Asia (las Indias).