¿Cómo llegar a Bután desde Europa?
Frontera entre Bután e India
Esta frontera es la única vía de acceso terrestre hacia Bután, pues la frontera con China que está en el lado opuesto con respecto a ella totalmente cerrada. El único punto de entrada hacia Bután para los residentes extranjeros se ubica entre las ciudades de Jaigaon en el Estado indio de Bengala Occidental y Phuntsholing en el distrito de Chukha al suroeste del país. Es posible de salir de Bután por la localidad de Samdrup Jongkhar en el sector oriental de la zona fronteriza.
Selección de fútbol de Bután
Desafortunadamente para Bután, su participación en el torneo de la Federación de Fútbol del Sur de Asia fue bastante desastrosa ya que en su primer partido perdieron frente a Bangladés por marcador de 4-1, en el segundo partido las cosas no mejoraron y perdieron 6-0 en contra de Sri Lanka para finalizar su participación en el torneo con una tercera derrota, ahora en manos de Pakistán y con un abultado marcador de 7-0, pero siempre orgullosos de haber dado lo mejor en la cancha contra rivales muy superiores. Actualmente, la selección butanesa está disputando por primera vez en su historia las eliminatorias al mundial Rusia 2018. Debido a su bajo puesto en el Ranking FIFA, Bhután debió empezar desde la Primera Ronda para ansiar su clasificación. El 12 de marzo de 2015, Bhután jugó en Colombo contra Sri Lanka. Pese a que Bhután planteó un juego defensivo, lograron vencer a los locales por el marcador de 0-1. Hurley Silvera (presidente de la Federación de Fútbol de Sri Lanka) mostró su sorpresa por el resultado y habló sobre el juego defensivo de Bhután, pero dijo que las cosas en Timbu se arreglarían. Sin embargo, la afición butanesa se llevaría otra alegría al ver que esta vez Bután de local volvió a derrotar a Sri Lanka por el marcador de 2-1, lo que clasifica a Bután a la Segunda Ronda de las eliminatorias. Desafortunadamente para Bhután, fracasaría 7:0 frente a Hong Kong y 0:6 frente a China. El 3 de septiembre de 2015, Bhután sería vapuleado por Catar por un abultado marcador de 15 goles a 0.
Ruta europea E40
La E40 es una carretera que forma parte de la Red de Carreteras Europeas. Comienza en Calais (Francia) y finaliza en Astrakhan (Rusia), atravesando Bélgica, Alemania, Polonia, Ucrania, Kazajistán, Uzbekistán, Turkmenistán y Kirguistán. Tiene una longitud de 8.300 km y es por tanto la más larga ruta europea, con una orientación de este a oeste.
Telecomunicaciones en Bután
En mayo de 2012 el Parque tecnológico de Timbú entró en funcionamiento. El Plan Estratégico 2012 del Centro Tecnológico y de Innovación de Bután (BITC), tiene tres objetivos: Incubador de negocios, Centro de Tecnología Compartida y Centro de Datos. El 23 de marzo de 2017, el Departamento de Tecnologías de la Información y Telecomunicaciones (DITT), abrió oficialmente el Centro de datos del Gobierno de Bután, el Thimphu TechPark. Este es el primer Data Hub centralizado del gobierno. A diferencia de los países desarrollados como Estados Unidos, Japón u otros, donde los medios de comunicación se han desarrollado progresivamente a lo largo del tiempo, la proliferación en Bután ha sido muy rápida, concurriendo en poco espacio de tiempo varias formas de medios, como la televisión, Internet y los teléfonos móviles. Como resultado, Bután está experimentando cambios sustanciales que afectan a las costumbres de la familia y sociedad. El Ministerio de Información y Comunicación de Bután (MOIC), realizó durante los años 2003, 2008 y 2013 estudios sobre el impacto de los Medios en la sociedad butanesa, que hacen seguimiento de las tendencias, impactos y desafíos. Los cambios se reflejan también en las segundas elecciones del 2013, en la creación de centros comunitarios para mejorar el acceso a la información así como con el incremento de medios y difusión de las nuevas tecnologías. Bután es uno de los últimos países en introducir estos medios. Fuente:""Bhutan Media Impact Study 2013, Ministry of Information and Communication, Bhutan."" A.G.R.: Ratio media de Crecimiento (%) En un informe del 2004, el Real Gobierno de Bután establece estos planes:
Oberkappel
Las rutas peatonales europeas E8 y E10 pasan por este lugar. El E8 va desde Irlanda a través de, entre otros, los Países Bajos (llamado Oeverloperpad y Lingepad en los Países Bajos) a través de Alemania, el norte de Austria y Eslovaquia hasta las fronteras de Polonia y Ucrania, y también incluye una sección en Bulgaria, con el futuro objetivo Estambul en Turquía. El E10 proviene de Laponia y pasa por Finlandia, la antigua RDA, la República Checa y Austria hasta Bozen / Bolzano en el norte de Italia; Hay planes para extender la ruta a través de Francia y la costa este española hasta Gibraltar.
Aeropuerto de Bathpalathang
El Aeropuerto de Bathpalathang (IATA: BUT, ICAO: VQBT) es un aeropuerto doméstico en Jakar (Bjakar), en el distrito de Bumthang en el país asiático de Bután. Uno de los cuatro aeropuertos del país, se abrió el 17 de diciembre de 2011 con vuelos a Paro. El aeropuerto suspendió operaciones en julio de 2012 debido a los daños en la pista, pero fue reabierto posteriormente con un servicio limitado.
Bután
Localmente, Bután ha sido conocido por muchos nombres. Uno de los vocablos occidentales más antiguos fue grabado por los jesuitas portugueses Estêvão Cacella y João Cabral de varias maneras: como «Cambirasi» —entre los habitantes de Koch Bihar—, «Potente» y «Mon» —exónimos utilizados para referirse al sur de la meseta—. La primera vez que el reino de Bután apareció en un mapa occidental, lo hizo bajo el nombre local de «Broukpa». Otros nombres incluían «Lho Mon» —"tierras oscuras del sur"—, «Lho Tsendenjong» —"tierras de los cipreses del sur"—, «Lhomen Khazhi» —"tierras de los cuatro accesos del sur"— y «Lho Men Jong» —"tierras de la herbología del sur"—.
Frontera entre Bután e India
La frontera entre Bután y la India es el lindero internacional que separa a Bután de la India.
Cultura de Bután
Ubicada en los pliegues del Himalaya, Bután ha confiado en su aislamiento geográfico para protegerse de las influencias culturales externas. Bután, con una población relativamente escasa, ha sostenido desde hace mucho tiempo una política de aislamiento estricto, tanto en el plano cultural como en el económico, con el objetivo último de proteger y preservar su herencia cultural y su independencia. Recientemente en las últimas décadas del siglo XX, se les permitió a los extranjeros visitar el país, y solo en cantidades limitadas. De esta manera, Bután ha tenido éxito en conservar numerosos aspectos de su cultura que se remontan a mediados del siglo XVII.
Península Mitre
El acceso terrestre a la península Mitre se realiza mediante dos vías principales: por el norte se accede desde la ruta provincial 21 (ex complementaria "A"), que culmina en la Estancia María Luisa. Desde allí existe un sendero que bordea la costa Atlántica hasta la Estancia Policarpo, transitable solo por vehículos tipo ATV o a caballo. La senda continúa con mayor dificultad aún hasta la bahía Thetis. Numerosos vados son practicables solo con baja marea, reclamando un mínimo de dos a tres bajantes para llegar a la Estancia Policarpo con vehículos motorizados; tiempo que se prolonga en caso de ir a caballo o a pie. El acceso sur se da por la ruta provincial 30 hasta el río Moat, bordeando el canal Beagle. La senda a partir de allí es transitable a caballo, con la dificultad del vado del río Lucio López.  Ambas sendas pueden conectarse si se transita a pie, permitiendo completar el circuito costero. El acceso marítimo a la península Mitre es frecuente en naves de tránsito esporádico, que suelen recalar en la caleta Falsa (Estancia Policarpo), en la bahía Thetis y en la bahía Buen Suceso. A esta última se dirigen, cada 40 días, las naves de la Base Naval Ushuaia durante tareas de cambio de dotación de la Estación Naval Buen Suceso.
Historia del pueblo gitano
Cómo y cuándo llegaron los gitanos a la península ibérica es una cuestión cuyo consenso dista de haberse alcanzado. Una primera teoría no contrastada documentalmente, los hace proceder del norte de África, desde donde habrían cruzado el estrecho de Gibraltar para reencontrarse en Francia con la ruta migratoria norteña, Se distinguirían así los gitanos del norte entrados por Perpiñán, a los que se les denominó egipcianos, de donde derivó a egiptanos, y de ahí a gitanos; de los que presuntamente accedieron por el sur, llamados "tingitanos" (en su pronunciación deformada, "gitanos", es decir, procedentes de Tingis, hoy Tánger), y los del este (o "grecianos") que penetraron por la ribera mediterránea en los años ochenta del siglo XV, probablemente a causa de la caída de Constantinopla.
Relaciones Bután-Turquía
Entre 1865 y 1947, las relaciones exteriores de Bután estuvieron dirigidas por el Reino Unido. Bajo las directrices de la India, con las que mantiene relaciones desde 1949, el país ha mantenido una actitud aislacionista.
Aeropuerto Internacional de Paro
El Aeropuerto Internacional de Paro es el único aeropuerto internacional de los 4 aeropuertos que tiene Bután, situado a 6 km de la ciudad de Paro y 48 km de la capital del país, Timbu. Se encuentra a 2237 m de altitud en un amplio valle junto al curso del río Paro Chhu. Con montañas de hasta 5480 m a sus alrededores, está considerado uno de los aeropuertos más complicados y peligrosos del mundo. Los vuelos en Paro sólo están permitidos cuando se cumplen las condiciones de aproximación visual y sólo se abre desde el amanecer hasta el ocaso. Según Travel & Leisure, sólo ocho pilotos en el mundo están certificados para aterrizar en el aeropuerto.
Ruta europea de larga distancia E8
La ruta europea de larga distancia E8 o ruta E8 es una de las rutas europeas de larga distancia, con 4700 km (2.920 millas) en toda Europa, desde Cork en Irlanda hasta Bulgaria .
Historia de Bután
Varios grupos guerrilleros que buscan establecer un estado independiente de Assam en el noreste de la India han fijado bases guerrilleras en los bosques del sur de Bután desde el cual lanzan ataques cruzando las fronteras sobre objetivos en Assam. El grupo guerrillero más grande es ULFA (Frente de Liberación Unida de Assam). Las negociaciones que apuntaron a removerlos pacíficamente de estas bases fracasaron en la primavera de 2003. Bután se enfrentó con la propuesta de tener que fortalecer a su fuerza armada para obtener un desalojo de las guerrillas.
Economía de Bután
La economía de Bután, una de las más pequeñas y menos desarrolladas del mundo, es basada en la agricultura y extracción florestal, que proporcionan los medios de subsistencia principales para más de 60% de la población. La agricultura consiste en gran parte de cultivos y ganadería de subsistencia. Su moneda es el ngultrum, dividido en 100 chetrum y convertible en los bancos oficiales. Existen varios bancos con sucursales a lo largo del país y la red de cajeros automáticos es cada vez más amplia, estando ampliamente disponibles en las principales ciudades.
Sasamón
Hasta Burgos, se puede llegar en tren desde la estación de tren de Burgos, autobús, coche, o avión desde el aeropuerto de Burgos. O también desde aeropuertos con vuelos baratos, como Santander-Parayas, o Valladolid-Villanubla. Desde la estación de autobuses de Burgos, salen autobuses hacia Sasamón. En Sasamón, los autobuses se cogen en la muralla, junto a un taller mecánico. Sasamón está junto a la A-231 Autovía Camino de Santiago.
Bandera de Bután
La bandera nacional de Bután es uno de los símbolos oficiales del Reino de Bután. Está basada en una tradición de la estirpe Drukpa del budismo tibetano sobre el Druk, el dragón del trueno según la mitología de aquella cultura. El diseño elemental de la insignia, de Mayeum Choying Wangmo Dorji, data de 1947 y fue mostrada durante la firma del tratado con la India dos años más adelante. Una segunda versión fue introducida en 1956 por la visita del "Druk Gyalpo" al este de Bután; según la documentación gráfica, está basada en el diseño anterior, aunque el dragón fue coloreado de blanco, en vez del verde que tenía previamente.
Geografía de Bután
El clima varía del subtropical en la planicie de Duars, al templado, de inviernos fríos y veranos cálidos, en los valles de las montañas centrales. En el Himalaya los inviernos son severos y los veranos frescos. Se vuelve más inclemente a medida que se asciende a las mayores elevaciones. Como la mayoría de los países asiáticos está afectado por el monzón. Este se ve afectado primero en verano por el monzón del Suroeste, que trae mucha humedad. Durante parte del otoño se prolonga este monzón en parte. El monzón de invierno procedente del suroeste, trae fuertes ventiscas, las nevadas son comunes hasta en alturas de 3.000 m y se producen fuertes tormentas. La precipitación media anual por lo general es alta: oscila entre 1.520 mm en los valles de las montañas y 5.080 mm en la llanura del Sur.
Transporte en Andalucía
Los ejes principales se han convertido en autovía en buena parte, con lo que Andalucía tiene una buena dotación de autovías. El principal acceso a Andalucía desde el interior es la Autovía del Sur (A-4), que va de Madrid a Cádiz por Despeñaperros. Esta autovía pasa por Bailén desde donde parte la A-44 hacia Jaén, Granada y Motril; por Córdoba, donde empieza la A-45 hacia Antequera y Málaga, y por Sevilla, antes de terminar en Cádiz.
Geografía de Bután
Bután es una nación compacta sin salida al mar casi cuadrada, solo mide un poco más de largo que de ancho. La extensión aproximada del territorio es de 47.000 km². Es el país de mayor altitud media del mundo, con 3280 metros sobre el nivel del mar en promedio.
Guerra de Bután
La guerra de Bután, Guerra de Duars o Guerra de Duār, (1864—1865) fue un conflicto bélico entre la India Británica, quien quería anexar de Bután la zona conocida como Duars (o Duār). La guerra finalizó con la anexión de Duars a los estados de Assam y Bengala Occidental en la India, a donde pertenecen actualmente.
Phuntsholing
Accesible solo por carretera, la ciudad está conectada al nodo mayor Indian Railways, PNC (New Jalpaiguri) que es la unión más grande e importante. Aparte de eso, también hay estaciones en HSA (Hasimara) y NOQ (Nueva Alipurduar) Jn, siendo el primero la estación de ferrocarril más cercana (a unos 18 km Phuntsholing). Desde las ciudades del norte de Bengala Occidental, uno tiene que tomar un autobús desde cualquiera de las terminales de autobuses locales a Phuentsholing. Los autobuses se ejecutan tanto por los viajes de la India y de los operadores del gobierno de Bután. Una vez en Phuntsholing, el Camino Lateral ofrece a los viajeros el acceso al resto de Bután.
Ibón de Estanés
Se accede fácilmente desde Candanchú por el GR-11, ruta que también se puede tomar desde Francia.
Bután
Bután cuenta con 6216 especies de anfibios, aves, mamíferos, reptiles y plantas vasculares registradas, lo que le convierte en uno de los países con más diversidad biológica del planeta. Particularmente, cuenta con 625 especies de pájaros y 5468 de plantas vasculares. Entre la flora destacan más de 300 especies de plantas medicinales, así como 46 de rododendros, además de un gran número de magnolias, enebros y orquídeas, y árboles como pinos y robles. La capa de bosques, que ocupa aproximadamente el 72 % de la superficie total, está dividida en tres zonas diferenciadas: la alpina —con escasa o nula cubierta floral—, la templada —donde viven coníferas y otras plantas latifoliadas— y la subtropical, que alberga la vegetación tropical típica. La amapola azul del Himalaya es considerada como la flor nacional y crece a una altura de entre 3500 y 4500 m en pasos elevados de la zona oriental del territorio.
Bosque de Bojcin
Se puede llegar hasta el extremo del bosque de Bojcin por el transporte urbano, autobús número 605, que parte de Bežanija, de Ledine, pasa por Surčin, Jakovo y Boljevce antes de llegar a Progar. Por el mismo camino se puede llegar en coche, de Belgrado, o de la carretera E70, desviando cerca del aeropuerto en Surcin, de la dirección de Kupinovo и Ašanja o de Bečmen y Petrovčić, y de la dirección de Obrenovac se puede llegar a través del puente de Obrenovac sobre el río Sava. En verano, es posible llegar a través del barco de transporte público, que parte de Блока 45 y navega por el río Sava hasta Progari.
Historia de Bután
Bajo la dirección del tercer rey de Bután, Jigme Dorji Wangchuck, Bután adoptó una política de exposición gradual al mundo exterior. Bután logró el reconocimiento de las Naciones Unidas como nación soberana en 1971.
Ley de nacionalidad butanesa
Bután es un estado "jus sanguinis," por lo que la ciudadanía butanesa es otorgada por sangre, y "ambos" progenitores deben ser originarios del reino. Esto es en oposición a la Ley de 1958, la que establecía que para obtener la ciudadanía, solo era necesario que el padre fuera butanés. El artículo garantiza la ciudadanía a los hijos de dos ciudadanos de Bután como una cuestión de derecho.
Federación de Fútbol de Bután
La Federación de Fútbol de Bután es el órgano rector del fútbol en Bután, y el control del equipo nacional de Bután. Fue fundada en 1983, y ha sido miembro del FIFA desde el año 2000 y de la AFC desde 1993. La Federación de Fútbol de Bután fue fundada en 1983 como parte del Comité Olímpico de Bután. Es miembro de la FIFA desde 2000 y de la Confederación Asiática de Fútbol desde 1993. El equipo nacional de fútbol de Bután fue considerado "el peor equipo del mundo" hasta 2015, cuando ganó un partido clasificatorio para la Copa Mundial de 2018 contra . En 2016, el BFF introdujo el Reglamento de Licencias de Club para traer estándares básicos a la economía futbolística del país. En julio de 2017, el Comité Disciplinario de BFF suspendió a Druk Pol FC durante dos años después de que un jugador desobedeciera a un árbitro durante un partido.
Geografía de Bután
El Himalaya domina el norte del país donde muchos picos superan los 7.000 m. Aunque típicamente se consideraba al Kula Kangri (7.544 m) la montaña más alta del país, estudios topográficos posteriores han concluido que la cima se encuentra totalmente en China. Según estos el pico más alto es el Gangkhar Puensum de 7.540 m. El clima es extremo en las montañas: las altas cumbres tienen nieve perpetua, y las montañas menores y las gargantas tienen fuertes vientos durante todo el año, lo que las convierte en túneles áridos en verano y páramos helados en invierno. Las ventiscas generadas en el norte cada invierno a menudo se desplazan hacia el sur hacia las tierras altas centrales. Debajo de la roca y el hielo de los picos más altos se encuentra un extenso arco de arbustos y prados alpinos del Himalaya oriental, que contienen, además de pastizales, una amplia variedad de rododendros y plantas herbáceas. Entre los grandes picos se diversifican una gran cantidad de valles, donde se concentra la población.
Política sobre los gitanos en la Unión Europea
El número de ciudadanos de la UE de etnia gitana ha aumentado gracias a la ampliación de la UE hacia el este en 2004 y 2007. Los principales países receptores de inmigración gitana son España e Italia, tanto por la proximidad geográfica, como lingüística. Debido a la falta de perspectivas y discriminación social en diversos estados de Europa Oriental, ha aumentado el número de migrantes gitanos que se desplazan, gracias a la libertad de desplazamiento dentro de la UE. En los estados de llegada tienen derecho de asentamiento como ciudadanos de la UE, a pesar de que algunos países han limitado el acceso al mercado de trabajo de los ciudadanos de los países de la UE que accedieron en 2004 y 2007.
Historia de Bután
En el siglo VIII, el gurú indio Padmasambhava llegó a Bután trayendo el budismo y estableciendo un número de templos y monasterios, incluyendo el famoso monasterio Taktshang construido en lo alto de un risco sobre el valle Paro y Kurjey Lhakhang en Bumthang.
Bután
La presencia de numerosos restos de herramientas y armas prueban que el actual territorio de Bután está poblado desde hace más de 4000 años. Pese a la escasez de estudios arqueológicos, algunos historiadores han teorizado que durante la prehistoria existieron los Estados de Lhomon —literalmente: "oscuridad del sur"— y Moyul —"tierra oscura", una referencia hacia la población Monba, los aborígenes de Bután—. Este último se estima que pobló aquellos territorios entre los años 500 a. C y 600 d. C. Así pues, es posible que los nombres de «Lhomon Tsendenjong» y «Lhomon Khashi», que se encuentran en las antiguas crónicas de Bután y Tíbet, pueden tener también credibilidad como nombres históricos y han sido usados por algunos eruditos butaneses para referirse a su patria.
14 kilómetros
Violeta es una joven de Malí que huye de su casa al saber que su familia ha concertado su matrimonio con un anciano que abusaba de ella cuando era una niña y mayor. Buba Di Gionati y Mukela, también llamado el Chapas son dos hermanos de Níger que deciden viajar a Europa en busca de una vida mejor. Durante el trayecto se encuentran con Violeta, y los tres cruzan el Sáhara donde Buba pierde a su hermano por la deshidratación y el Sol. Después de perder a su hermano, los acogen la tribu de los Tuareg para que recuperen las fuerzas y cuando parten, los puestos fronterizos suponen una gran dificultad para cruzar hacia su esperado futuro. En el estrecho de Gibraltar, toman una patera para cruzar hacia España y lo consiguen pero los policías de frontera se los impiden. No obstante, un policía hizo la vista gorda dejándolos libres.
Buk (Ulsan)
Transporte en Buk-gu es simple, ya que la mayoría de la población son en corta distancia ya sea de la carretera de circunvalación o la Ruta Nacional 7, que es la carretera principal hasta la costa este de Corea del Sur y que, en este punto, se conecta con el Ulsan Gyeongju hacia el norte. El aeropuerto de Ulsan interno (Código IATA: USN), que sirve de Seúl se encuentra en Buk-gu.
Telecomunicaciones en Bután
Durante cientos de años, la zona Himalaya del actual reino del Bután se ha mantenido aislada del resto del mundo, resguardando celosamente sus costumbres y tradiciones. Ya desde el siglo VIII d.C., se impuso una cultura altamente impregnada por los principios y valores del budismo tibetano que hoy día rigen todos los ámbitos de vida y desarrollo de este país. Bután ha permanecido prácticamente impermeable a la avalancha tecnológica desarrollada y extendida mundialmente a lo largo del siglo XX. Pero entre 1961 y 1973 empezó un importante cambio en los planes del gobierno. Comenzó la transformación del país, aumentando la red de comunicaciones tales como la construcción de nuevas carreteras (de menos de 2.000 km en 1974 pasaron a tener más de 11.000 km en el 2015), restaurando y construyendo canales de irrigación, exportando energía eléctrica —a la India—, así como abriendo relaciones diplomáticas con la India a partir de 1968. Los proyectos hidroeléctricos en Bután son un ejemplo de cooperación de ganancia mutua entre ambos países. Bután es un país que en poco espacio de tiempo pasó de ser pretecnológico a uno de los más conectados del siglo XXI. Los últimos reyes de la dinastía Wangchuck han sido promotores del acceso a la modernidad y avaladores de un nuevo paradigma, la Felicidad Nacional Bruta (Gross National Happiness / GNH). Gracias a los cambios políticos y económicos llevados a cabo desde 1972 por S.M. Jigme Singye Wangchuck (cuarto rey de la monarquía hereditaria de Bután), el país comenzó a cambiar. En lugar promover un desarrollo regido por los conceptos del PIB, introdujo la GNH como directriz principal a seguir en toda política nacional. La GNH se centra en el bienestar de la población, busca el equilibrio entre el progreso material y crecimiento sostenible. J. Singye Wangchuk permitió la transformación de su gobierno absoluto en una monarquía parlamentaria. La primera Constitución se promulgó el año 2008:
Guerra de Bután
La guerra de Bután se inició con un intento de las Indias Británicas para anexar de Bután el territorio conocido como Duars para detener lo que ellos llamaban las incursiones a India desde Bután.
Gastronomía de Bután
Los bocadillos populares incluyen "momo" (albóndigas butanesas), "shakam eezay", "khabzey" (buñuelos secos hechos con harina, agua y azúcar, que luego se fríen), "shabalay", "juma" (salchichas butanesas marinadas en especias) y fideos. Los restaurantes en el país pueden servir comida china, nepalí, tibetana e india, que son muy populares y en los últimos años se han abierto restaurantes coreanos debido a la creciente popularidad de la cultura coreana en el país. Los productos lácteos, especialmente la mantequilla y el queso de yaks y vacas, también son populares, y de hecho casi toda la leche se convierte en mantequilla y queso.
Parlamento de Bután
El Parlamento de Bután (en dzongkha: རྒྱལ་ཡོངས་ཚོགས་ཁང, "gyelyong tshokhang") es el órgano que ejerce el poder legislativo del Reino de Bután. Se compone del "Druk Gyalpo" junto con una asamblea bicameral, constituida por el Consejo Nacional y la Asamblea Nacional, como la cámara alta y baja respectivamente.
Estêvão Cacella
Saliendo de Hooghly en Bengala el 2 de agosto de 1626, remontaron el Ganges y pasaron por Daca), Hazo (Assam), Biar (Cooch-Bihar). El 21 de febrero de 1627 ingresaron en Bután, siendo los primeros europeos en visitar este reino, y llegaron a la capital Paro el 25 de marzo. Cacella y Cabral se encontraron a Shabdrung Ngawang Namgyal, unificador de Bután. fueron muy bien recibidos se quedan allí hasta octubre y al final de una estancia de casi ocho meses en el país, el padre Cacella escribió una larga carta desde el monasterio de Chagri a su superior en Cochim. Era un informe, "A Relação" [Una Relación], relatando el progreso de sus viajes. Este es el único relato de Shabdrung que se conserva, y en que es descrito como un líder inteligente y amable que les autorizaba a crear misiones cristianas en el país, lo que no se concretó pues iban camino a Tíbet en la búsqueda de una iglesia apóstata aislada de Asia (probablemente remanentes del nestorianismo). En el relato se describía por vez primera a los europeos un lugar ficticio llamado Shambala (término en sánscrito indicando 'paz / tranquilidad / felicidad'). De acuerdo con el budismo tibetano, sería un país ideal situado al norte o al oeste de los montes Himalayas: en el siglo XX el mito inspiró a James Hilton a escribir la novela "Horizonte perdido" (1933), con su Shangri-La.
Batán (Buenos Aires)
Batán es una localidad de la República Argentina, en la provincia de Buenos Aires y dentro del partido de General Pueyrredón. Se accede por la Ruta Provincial 88, que une a la ciudad de Mar del Plata, distancia de 110 kilómetros, con la ciudad de Necochea.
Primer ministro de Bután
El primer ministro de Bután es el jefe del Gobierno de Su Majestad. Junto con el Consejo de Ministros comprende el poder ejecutivo; tiene como deber el informar al Rey los asuntos del Estado, y presentar información que sean solicitados por el monarca. El actual primer ministro, Dr. Lotay Tshering, líder del partido Druk Nyamrup Tshogpa, fue nombrado el 7 de noviembre de 2018 por el Rey Dragón Jigme Khesar Namgyel Wangchuck.
Paso de Dochula
El paso está ubicado a una altura de 3100 metros, mientras que otras fuentes mencionan 3150 metros, en la carretera este-oeste desde Timbu a Punakha en el Himalaya oriental. Al este del paso, los picos nevados de las montañas himalayas se ven de manera prominente; entre ellos se encuentra el Gangkhar Puensum, que con 7158 metros es el pico más alto de Bután. El camino al este del paso tiene una pendiente empinada y luego gira a la izquierda hacia el valle de Punakha y hasta su "dzong", que se encuentra en la confluencia de dos ríos. Más al este, la carretera llega a Wangdue Phodrang. Pese a que el clima en el paso generalmente permanece brumoso y frío, entre octubre y febrero se pueden ver vistas panorámicas del Himalaya butanés. La cubierta forestal en las laderas del paso está formada por cipreses y banderas religiosas colocadas por el pueblo budista como símbolo de veneración. Estas banderas están inscritas con oraciones para marcar el comienzo de la prosperidad y paz en todo el país. Después del festival Losar en febrero, que marca el Año Nuevo de Bután, y mientras la nieve se derrite, el paso alberga muchas especies de flores como "Primula denticulata", "Primula bracteosa", y en el mes siguiente los rododendros florecen en abundancia. "Magnolia campbellii" también florece en el paso durante este período. Otra planta fragante es la "Daphne"; la corteza de esta planta se utiliza para hacer papel tradicional utilizado para escrituras religiosas, ya que no contiene termitas.
Bot (España)
A Bot se accede a través de la carretera TV-3531 (hacia Gandesa) y la carretera TV-3301 (hacia Prat de Comte) y la carretera T-334 (hacia Horta de Sant Joan).
Ruta europea de larga distancia E8
Después de Irlanda, cruza el mar de Irlanda hasta llegar a Gales y, a continuación, a Inglaterra, donde sigue parte de la ruta Transpeninsular. Tras cruzar el mar del Norte, pasa por los Países Bajos, Alemania, Austria, Eslovaquia, Polonia, Ucrania y Rumanía. Finalmente, atraviesa Bulgaria antes de llegar a la frontera con Turquía.
Dos Hermanas
En la orilla del río Guadalquivir que pertenece a Dos Hermanas hay un pequeño puerto para atraque de buques butaneros, que mediante gasoducto transportan el gas a sendas plantas envasadoras de bombonas de gas butano instaladas en el Polígono Industrial Carretera de la Isla y que pertenecen a las empresas CEPSA y Repsol-YPF. A partir de ellas salen los camiones con las bombonas llenas de gas butano que reparten por una amplia zona de Andalucía y Extremadura.
Beratón
Está enclavado al pie del Moncayo, a una distancia de Soria de 63 kilómetros y a 137 kilómetros de Zaragoza. Sus vías de acceso son: SO-P-2106 (de la C-101 por Cueva de Ágreda hasta Beratón). Y la CV-630 desde el término zaragozano de Purujosa. Debido a su ubicación, se trata del pueblo situado más al este de toda la comunidad de Castilla y León
Butte (Montana)
Se puede acceder a Butte por la Interestatal 15 de norte a sur y la Interestatal 90 de este a oeste; los dos se cruzan en Butte, lo que convierte a Butte y Billings en las únicas ciudades de Montana situadas en un cruce de dos carreteras interestatales. También se puede acceder a la ciudad desde el sur a través de Montana Highway 2 (Old US Route 10).
Biblioteca Nacional de Bután
La Biblioteca nacional y los Archivos nacionales de Bután (en dzonhkha འབྲུག་རྒྱལ་ཡོངས་དཔེ་མཛོད) es la mayor biblioteca del reino de Bután y fue creada en 1967. Se encuentra ubicada en la capital Timbu y tiene por objetivo que todos los butaneses tengan acceso tanto al patrimonio documental del país como a los recursos de información del mundo. La Biblioteca Nacional construye y mantiene una colección nacional de materiales butaneses con la misión de proporcionar una puerta de entrada efectiva a los recursos de información nacionales e internacionales. Sus instalaciones están dedicadas a la investigación, a la preservación y a la promoción del rico patrimonio literario, cultural y religioso del reino. La colección de escrituras y documentos que se encuentran en la biblioteca y archivos es un tesoro nacional y una fuente fundamental para la historia, religión, medicina, artes y cultura de Bután.
Real jardín botánico de Bután
Bután es un país muy montañoso y por sus condiciones climáticas presenta una gran biodiversidad. Este jardín botánico pretende mostrarnos su gran riqueza de Flora con su gran variedad de árboles y arbustos nativos y exóticos. Las colecciones están en una primera fase de desarrollo.
Gobierno y política de Bután
El jefe de Estado de Bután es el "Druk Gyalpo" ("Rey Dragón"). Aunque su título es hereditario, debe abdicar antes de los 65 años y puede ser destituido por mayoría de dos tercios del Parlamento seguido de un referéndum nacional, que debe aprobarse por mayoría simple en los veinte distritos del país. Antes de 2008, existía un proceso de abdicación similar bajo el cual, el Tshogdu (Asamblea Nacional) podía obligar al rey a abdicar.
Buthus occitanus
Se encuentra en Italia, sur de Francia y en la península ibérica.
Glaciares de Bután
Los glaciares de Bután, que cubrían alrededor del 10% de la superficie total del país en la década de 1980, son una importante fuente de agua para los ríos de Bután. Alimentados por nieve fresca cada invierno y derritiéndose lentamente en el verano, los glaciares traen millones de litros de agua dulce a Bután. El deshielo glacial también se suma a los ríos crecidos por los monzones, lo que puede ser un factor que contribuya a las inundaciones. Cuando el movimiento de los glaciares bloquea temporalmente el flujo de los ríos, las áreas inferiores pueden verse amenazadas por las inundaciones repentinas de los lagos glaciares. Aunque estas inundaciones no son un fenómeno nuevo en Bután, su frecuencia ha aumentado en las últimas tres décadas. En 1957, 1960, 1968 y 1994 se produjeron importantes desbordamientos que devastaron vidas y propiedades río abajo. Sin embargo, según el Departamento de Energía de Bután, la mayoría de los ríos de la región son más susceptibles a fluctuaciones con los patrones cambiantes de las precipitaciones que a las inundaciones directamente atribuibles al deshielo de los glaciares o la nieve.
Ruta europea E18
La ruta comienza en Irlanda del Norte y va desde Craigavon (M1) - Belfast (M2 , A8) - Larne, luego a Escocia: Stranraer, Dumfries y Galloway (A75) - Gretna - luego Inglaterra por la (M6) - Carlisle (A69) a Newcastle. Como es habitual en las rutas europeas en Reino Unido, no está señalizado como tal. No hay transbordadores de Newcastle a Noruega. Los transbordadores de carga pueden operar desde otros puertos del Reino Unido a Noruega o Dinamarca, pero para los viajes en automóvil, la única ruta práctica es un cruce a Francia, Bélgica o los Países Bajos, seguido de un viaje por carretera a través de Alemania y Dinamarca, y un cruce en ferry desde allí a Noruega.
Punta Europa
Punta de Europa, o Punta Europa (Europa Point en inglés), es el punto más meridional de territorio británico de ultramar de Gibraltar, limitando por el este la bahía de Algeciras, no así de la península ibérica que es la Punta de Tarifa (Cádiz), que constituye además el punto más meridional de la Europa continental. Situada en el extremo del peñón de Gibraltar, el área es llana y está ocupada por un campo de juego y algunos edificios. En un día claro hay una buena vista del estrecho de Gibraltar; África, incluyendo las montañas de Rif; y la bahía de Algeciras, así como las ciudades españolas de su orilla.
Ferrocarril en Bután
Las rutas posibles son Hasimara-Phuentsholing con un ramal a Pasaka (18 km); Kokrajhar-Gelephu (70 km); Pathsala-Naglam (40 km); Rangla-Darranga-Samdrupjongkar (60 km); y Banarhat-Samtse. Los ferrocarriles de Bután se construirán en ancho de vía de 1.676 mm.
Historia postal de Bután
Antes de 1955 no existían sistemas organizados ni formales de envío del correo, debido en gran parte a la ausencia de carreteras por el accidentado relieve. El correo oficial era enviado desde un Dzong (fortaleza-monasterio) a otro, o hacia uno de los palacios reales a través de corredores de correo especial. El responsable del envío del correo oficial era el "Thrimpon" de cada Dzong.
Bután
El origen de la palabra «Bután» es aún desconocido, aunque es probable que provenga del exónimo tibetano «Bod», utilizado como vocablo para referirse al Tíbet. No obstante, existe otra corriente que considera que el origen del nombre proviene del sánscrito, «Bhota-anta» —भोट - अन्त; "fin del Tíbet"—, en relación con la ubicación del país, que se encuentra en el extremo de la meseta y la cultura tibetana.
Bután
Entre los atractivos del país destacan sus paisajes, la arquitectura y las fiestas religiosas, pero en particular, es muy popular el Taktshang —un monasterio ubicado junto a un acantilado—, cuya traducción significa «nido del tigre». Sin embargo, Bután carece de lugares o monumentos declarados como Patrimonio de la Humanidad. Todo ciudadano extranjero necesita de un visado para su estancia en Bután, a excepción de los turistas provenientes de Bangladés, India o Maldivas.
Ruta europea E80
La ruta europea E80 es una carretera que forma parte de la . Empieza en Lisboa, Portugal, y termina en Gürbulak, Turquía, en la frontera con Irán.
Buteo buteo
Dado que los busardos evitan cruzar grandes masas de agua, uno de los puntos clave de su migración se localiza en Israel y la península del Sinaí, donde se unen África y Asia. En Israel se han realizado varios estudios para conocer mejor las características de los busardos migradores en su trayecto. Se han cifrado en más de 400 000 busardos los que utilizan este paso. Otros puntos de paso frecuentes desde el norte hasta el sur son el estrecho del Bósforo, el estrecho de Bab el-Mandeb y Batumi.
Ruta europea E1
En Portugal, la ruta se compone de varias partes, siempre por autopista (llamada "auto-estrada" en portugués):En la segunda entrada a España, la carretera va desde Ayamonte, en la frontera con Portugal hasta Sevilla. Este tramo continúa a través de la autovía , que pasa cerca de la ciudad de Huelva. La frontera está en el río Guadiana.
Puertas Sirias
Las Puertas Sirias, o Paso de Belén (en turco Belen Geçidi), son un paso de montaña ubicado en el distrito de Belén, provincia de Hatay (Turquía). El estrecho paso entre los montes Amanus, o montes Nur, es el camino más importante para pasar de la región costera de Cilicia al interior de Siria.
Historia postal de Bután
Las primeras estampillas de Bután fueron emitidas en 1962, a la par de la apertura de la primera carretera transitable. Entre 1955 y 1962 las estampillas fiscales eran aceptadas como pago por el correo interno. Con la apertura del país, a inicios de los sesentas, se introdujo el sistema postal formal. El empresario estadounidense Burt Todd colaboró con el gobierno en el establecimiento de un programa de sellos postales en el país, empleando diseños y materiales inusuales con el fin de atraer la atención de los coleccionistas.
Bután
Bután tiene un clima muy diverso, dependiendo de la altitud y de los monzones. En las regiones del sur, persiste el clima tropical, con temperaturas de 15 ºC en invierno y por encima de los 30 ºC en época estival, mientras que en las zonas más montañosas los termómetros pueden caer a temperaturas bajo cero en enero y no superar los diez grados en verano. Las precipitaciones también varían según la zona, ya que si en el Himalaya caen menos 500 mm cada año, en el sur pueden llegar a los 5000. En los meses invernales, los cielos suelen presentarse despejados. La época de los monzones dura de junio a septiembre.
Pattaya
La ciudad sigue el litoral de la bahía y es fácil ubicarse. Cuatro vías principales deben mencionarse:El tren es otro medio para llegar a Pattaya desde la estación Hualumphong en Bangkok. Por otra parte, existe el proyecto de construir un sistema metro de tres líneas en la ciudad. No hay aeropuerto en Pattaya. El servicio de buses desde la capital es frecuente desde la Terminal Norte de Bangkok y desde la Terminal Oriental Ekhamai. Desde Pattaya es posible viajar en bus hacia otros pueblos de la provincia. También es posible viajar hacia la frontera con Camboya (por la provincia de Koh Kong (4 horas aproximadamente hasta el puente internacional).
Bután
Para 2019, se estimó que Bután es la en términos de PIB nominal, ya que según el Fondo Monetario Internacional su valor se situaría en 2.84 mil millones de dólares. En otras variantes del PIB para ese mismo año, el valor de Bután en paridad de poder adquisitivo es de 8.2 mil millones de dólares y su PIB PPA per cápita de 9876.21 USD, mientras que su PIB nominal per cápita resulta en 3423.05 USD. La moneda nacional es el ngultrum butanés y a fecha de marzo de 2018, 1 dólar estadounidense equivale a 64.93 ngultrum. La rupia india también es aceptada.
Duars
Los Duars actúan como puertas de entrada a Bután; así, la industria de exportación e importación también aumenta en el área. Las ciudades de Jaigaon, Siliguri y Phuentsholing son centros importantes del intercambio comercial. Como la región está cerca de las fronteras internacionales de Bután, Nepal y Bangladés, la Fuerza de Seguridad Fronteriza, la Fuerza de Policía de Reserva Central, el ejército y la Fuerza Aérea de la India mantienen una gran presencia en la zona. Esto conduce a una gran población de residentes semipermanentes que aportan dinero a la economía local.
Historia de Bután
El cuarto rey mostró una gran habilidad en conducir a su país hacia la modernidad del siglo XXI preservando la distintiva cultural butanesa con sus raíces en el siglo XVII. Ha sido conocido en Occidente por su meta de buscar la Felicidad Nacional Bruta más alta para su país, más que el convencional Producto Nacional Bruto.
Berlín (El Salvador)
La manera más adecuada de llegar a la ciudad desde la ciudad capital San Salvador, es en automóvil o transporte público (autobús) recorriendo los 112 kilómetros (aproximadamente 70 millas) en automóvil en 2 horas y en autobús en 2 y media horas. Si se viaja en vehículo se puede tomar la carretera Panamericana y desviarse a la altura del kilómetro 98 (desvío a Berlín y Mercedes Umaña) o por la Carretera del Litoral, en la cual debe ingresar por el desvío a la ciudad de San Agustín; en esta última ruta, existe el inconveniente que la carretera no es asfaltada. Si se viaja en autobús, hay que abordar la ruta 303 en la Terminal de Oriente, ubicada en el Barrio Lourdes, Final Avenida Peralta, San Salvador. La ruta 303 tiene aproximadamente 4 salidas diarias. Si no desea esperar el autobús con ruta directa a la ciudad, puede abordar (en la misma Terminal de Oriente) cualquiera de las siguientes rutas de autobuses: Ruta 301 (hacia San Miguel), Ruta 304 (hacia La Unión), Ruta 305 (hacia San Francisco Gotera), Ruta 306 (hacia Santa Rosa de Lima) o Ruta 309 (hacia Santiago de María) y solicitar bajarse en el desvío hacia Berlín - Mercedes Umaña. Ahí debe abordar la ruta 354 que hace el recorrido Mercedes Umaña - Berlín y que normalmente sale desde ese desvío.
Thubten Ngodup
Al saber que el gobierno de Bután permitía el tránsito y la instalación de refugiados tibetanos, la familia de Thubten Ngodup huyó de Tíbet hacia Bután en 1966. En la frontera tuvieron que enfrentarse a una patrulla de soldados butaneses que pretendían expulsarles, con objeto de asegurarse de que no se trataba de espías disfrazados de refugiados. Por un acuerdo con el XIV Dalái lama, se permitía el tránsito de tibetanos hacia la India y como se había alcanzado la cuota de refugiados autorizada a instalarse, debieron dirigirse a ese paíscon objeto de llegar a Dharamsala.
Ferrocarril en Uzbekistán
Con un solo cambio de tren en Moscú, los pasajeros pueden viajar por tierra desde Europa Central y Occidental (Berlín, Colonia, Viena, Praga, Budapest, Helsinki, etc.) hasta Taskent y viceversa.
Shabdrung Ngawang Namgyal
Una vez en Bután adujo contar con la bendición de las deidades patronas de Bután, conquistó casi todo Bután occidental construyendo muchos templos y fortalezas semimonásticas llamadas Dzong. Posteriormente lograría unificar todo Bután especialmente tras conquistar el norte y el este, donde sin embargo, permitió que se preservara la práctica de la escuela Nyingma que es aún hoy una de las más importantes de la zona. En 1627 los jesuitas portugueses y primeros europeos en Bután Estêvão Cacella y João Cabral, describieron a Namgyal como un líder inteligente y amable que les autorizaba crear misiones cristianas en Bután (lo cual no se concretó pues estos misioneros estaban camino a Tíbet en la búsqueda de una iglesia apóstata aislada de Asia (probablemente remanentes del nestorianismo).
Relaciones Bután-España
Las relaciones entre el Reino de Bután y el Reino de España vienen dadas desde que, el 19 de octubre de 2010, iniciase una visita diplomática de cuatro días al país ibérico el Primer Ministro butanés, "Sr." Jigme Yoser Thinley, quien fue recibido en audiencia por "S.M." el Rey Juan Carlos I y mantuvo un encuentro con el entonces Ministro de Asuntos Exteriores, Miguel Ángel Moratinos —un día antes de ser relevado del cargo por Trinidad Jiménez—, entre otros actos.
Provincia de Huelva
Tradicionalmente existían dos pasos hacia Portugal, uno en Ayamonte en barco a través del río Guadiana (hasta la cercana Vila Real de Santo António) y otro por carretera en Rosal de la Frontera, en una de las zonas menos densamente poblada de la provincia. Con la entrada de ambos países en la CEE (1986) y sobre todo a partir de 1992, los trámites primero y luego las comunicaciones para llegar a Portugal mejoraron ostensiblemente sobre todo a raíz de la construcción conjunta del Puente Internacional del Guadiana que, desde Ayamonte, une España con Portugal y recientemente con el Puente Internacional del Bajo Guadiana al norte de la provincia. Si bien las comunicaciones por carretera con Sevilla también mejoraron en 1991 con la apertura de la Autopista del Quinto Centenario -perteneciente a la Red de Carreteras Europeas y que luego, en 2002, se amplió hasta Portugal.
Turismo en Tunja
La Autopista BTS comunica en sólo 2,5 horas con la capital del país. Se puede ingresar hacia el centro histórico por la Calle 14 desde el sur, por la calle 11 desde los Hongos, las calles 10, 11 y 12 desde el norte, el viaducto JNN a la calle 24 hacia el oriente y la avenida Colón hacia el oeste. En horas de alto tráfico la circulación es reducida. Modernas aceras inauguradas en 2010 permiten un acceso más confortable a los peatones, aunque disminuyó la capacidad de tráfico en la zona. Es accesible en bicicleta a partir de la Cicloruta sur. En la zona Norte, la Avenida Norte permite acceder a los sitios turísticos de la UPTC y de la zona comercial.
Benasque
Tradicionalmente ha estado muy aislada tanto de Francia como del resto de España. Pensemos que antes de la construcción del congosto de Ventamillo (en torno a 1916), llegar hasta Graus costaba un día de viaje, que únicamente se podría hacer andando o sobre caballerías. El viaje a la localidad francesa de Bañeras de Luchón conlleva más de diez horas. Esta vía que lo comunica con Bañeras de Luchón ha recibido la protección como Vía Transnacional Europea.
Bután
La tasa de alfabetización ha ido aumentando progresivamente desde 1982, cuando se encontraba en el 10 %, hasta el 60 % que hay a día de hoy. De acuerdo a estudios de 2005, el 52,8 % de la población sabe leer y escribir. La enseñanza se realiza en inglés y el dzonghka es el segundo idioma en todas las escuelas. La Real Universidad de Bután se encuentra en el este, en Kanlung, además de la existencia de dos escuelas de enseñanza técnica y dos institutos de formación pedagógica. En total, en 2016 había 1876 centros educativos, de los cuales 106 eran privados, junto con más de 10 000 profesores.
Batán (Buenos Aires)
La conexión a los diferentes mercados de consumo o puertos se realiza por la Av. Juan B. Justo y a 7 km. se llega a las instalaciones del Puerto Mar del Plata. Pasando por la Estación de Cargas del Ferrocarril Gral Roca, se puede empalmar con la Ruta 226 que conecta con las localidades de Balcarce, Tandil, Azul y Olavarría. Por Av. Champagnat se puede llegar al Aeropuerto de Camet (6,8 km.) y continuando por la Ruta 2 a Buenos Aires(406,5 km.).
Geografía de Bután
La franja del extremo sur de la nación cuenta con una menor altitud y se compone principalmente de bosques de hoja ancha subtropicales del Himalaya. Es en gran parte tierra agrícola, que produce principalmente arroz. Solo el dos por ciento de Bután es tierra cultivable, y la mayor parte se concentra en este área.
Geografía de Bután
El Puna Tsang Chhu, de 320 kilómetros de largo, se eleva en el noroeste de Bután como Mo Chhu y Pho Chhu, que son alimentados por las nieves de la Gran Cordillera del Himalaya. Fluyen hacia el sur hasta Punakha, donde se unen para formar Puna Tsang Chhu, que va al sur hacia el estado de Bengala Occidental en India.
Samdrup Jongkhar
En el pasado, los oficiales políticos británicos estacionados en Sikkim tomaron la ruta de Samdrup Jongkhar para introducirse en Bután. Históricamente, la región fue administrada por el Gyadrung estacionado en Dewangiri. Actualmente, la carretera de Trashigang a Samdrup Jongkhar, terminada en la década de 1960, conecta las regiones del este y el sur del país.
Strahan
Para acceder a Strahan se puede llegar en barco, con un trayecto desde cualquier ciudad de Australia o de Tasmania; o bien en avión, ya que hay aeropuertos cercanos a la ciudad. Otro transporte rentable es el autobús, donde hay muchos itinerarios que conectan a la ciudad con toda la isla. La amplia red de metro de Tasmania también permite ir de Strahan a Hobart en pocas horas.
Soatá
La principal vía terrestre en las que se puede acceder a Soatá es la Troncal Central del Norte conocida en Colombia como Ruta Nacional 55, que comunica el Departamento de Boyacá con Santander, Norte de Santander y Venezuela. De esta vía se desprende la carretera que comunica a Soatá con el resto de municipios de las provincias Norte y Gutiérrez del departamento, bajando hasta la zona semi-desértica del Cañón del Chicamocha para luego ascender nuevamente hasta el municipio de Boavita.  La carretera desde la ciudad de Duitama hasta Soatá se encuentra pavimentada, tomándose aproximadamente dos horas y dos horas y cuarenta y cinco minutos desde la capital Tunja, recorriendo 100 y 160 km respectivamente.
Economía de Bután
Las exportaciones de electricidad a India han estimulado el crecimiento económico de Bután, aunque el PIB cayó en 2008 a raíz de una retracción económica en India, su mercado de exportación predominante. Nuevos proyectos de hidroelectricidad serán la fuerza motora apta a crear empleos y sostener el crecimiento del país en los próximos años. No existe en todo el país una línea de ferrocarril, por lo que el medio para desplazarse con rapidez a las ciudades más importantes es utilizando los servicios de vuelos locales en pequeñas avionetas.
Economía de Bután
Educación de alto nivel, además de programas sociales y ambientales están en desarrollo con apoyo de organizaciones multilaterales de desarrollo. Cada programa económico tiene en cuenta el deseo del gobierno de proteger el medio ambiente del país y sus tradiciones culturales. Por ejemplo, el gobierno, en su cautelosa expansión del sector turístico, incentiva la visita de los turistas con una mayor concia social y medioambiental, ofreciéndoles además un servicio de calidad que incluye alojamiento en hoteles de al menos tres estrellas, y los servicios de un guía profesional, además de otros servicios. Controles detallados y políticas inciertas en áreas como licencias industriales, de comercio, trabajo y finanzas continúan a dificultar la inversión extranjera. La televisión llegó en el año 2000 a este país.
Frontera entre Bután y China
La frontera entre Bután y China es el lindero internacional que separa a Bután de la China. Es una línea sinuosa de 470 km en dirección norte-sureste, se encuentra entre dos triple fronteras formadas por ambos países y la India. Está cerca del paralelo 28º norte y del paralelo 29° norte, en la parte oriental del Himalaya.
Tomares
En la orilla del río Guadalquivir que pertenece a Dos Hermanas hay un pequeño puerto para atraque de buques butaneros, que mediante gasoducto transportan el gas a sendas plantas envasadoras de bombonas de gas butano instaladas en el Polígono Industrial Carretera de la Isla y que pertenecen a las empresas CEPSA y Repsol-YPF. A partir de ellas salen los camiones con las bombonas llenas de gas butano que reparten por una amplia zona de Andalucía y Extremadura.
Bután
Bután, oficialmente Reino de Bután (, transliteración Wylie: "Brug rGyal-Khab"), es un país del sur de Asia ubicado en la cordillera del Himalaya y sin salida al mar. Limita al norte con la República Popular China y al sur con la India. Se trata de una nación regida por una monarquía constitucional, cuyos órganos y sede de gobierno se hallan en la capital, Timbu. Con una superficie de 40 994 km² y una población inferior a los 800 000 habitantes, Bután es uno de los países más pequeños y con menos población del planeta. Su territorio está dividido en veinte distritos.
Butana
Butana (árabe البطانة) es una región esteparia al este del Nilo en Sudán. Está limitada por la corriente principal del Nilo en el norte, Atbara en el este, Nilo Azul en el oeste y Etiopía en el sur. La región era conocida como la "Isla de Meroe" cuando formaba parte del Reino de Kush de Meroe. La "Butana" contiene los antiguos sitios de Meroe, Naqa, Massawarat es-Sufra y formaba parte del Sultanato de Sennar.
Imperio bizantino
Desde el punto de vista comercial, Bizancio era el punto de partida de la Ruta de la Seda, el eje económico que unía Europa con Oriente, importando materias de lujo como seda y especias. La interrupción de esta ruta con motivo de la desaparición del Imperio bizantino provocó la búsqueda de nuevas rutas comerciales, llegando españoles y portugueses a América y África en busca de rutas alternativas. Los portugueses, que acabaron la Reconquista antes y dispusieron de los recursos necesarios con antelación crearon un Imperio atlántico que permitía alcanzar la India al circunnavegar África. Los españoles, posteriormente, patrocinarían a Cristóbal Colón y a los conquistadores, que supondrían la creación de un imperio que transformaría a España en la primera potencia mundial.
Asamblea Nacional de Bután
s.
Hotel Wangchuck
El Hotel Wangchuck es un hotel en la localidad de Timbu, la capital del país asiático de Bután, que se encuentra en el corazón de la ciudad en el Chang Lam, con vistas al Estadio Changlimithang. El hotel toma su nombre del rey de Bután de ese momento, Jigme Singye Wangchuck, hoy rey-padre, y cuenta con 20 habitaciones y un restaurante que sirve una variedad de cocinas.
Bután
Las migraciones internas se producen hacia las ciudades o a las regiones del oeste; el 51 % de la población se ha desplazado. Existen todavía decenas de miles de refugiados en Nepal, pero debido a las condiciones políticas de aquel país se han ido reasentando en países como Australia, Canadá, Dinamarca, los Estados Unidos, Noruega, Nueva Zelanda, los Países Bajos o el Reino Unido. Es una nación étnicamente heterogénea, compuesta por dos grupos principales, los butaneses y los nepalíes. Los primeros son el grupo mayoritario, mientras que el segundo ocupa aproximadamente el 25 % de la población total. La religión predominante y oficial es el budismo "vajrayāna", aunque existen pequeñas poblaciones que practican el hinduismo. La libertad de culto se encuentra presente en el país. Existen alrededor de treinta lenguas en Bután, pero la oficial es el dzongkha, y el inglés es la usada para publicaciones y en el trabajo. En 2012, alrededor del 12 % de los habitantes vivía por debajo del umbral de pobreza, tasa que se ha reducido notablemente desde 2007, cuando en esa situación se encontraba 23,2 % del país.
Historia postal de Bután
El 14 de febrero de 1982, Bután se unió a la Asian-Pacific Postal Union (APPU). Con la introducción en 1991 de Druk Air con vuelos entre Bután, India y Tailandia, el correo ya no necesitó ser transferido únicamente hasta la India vía Phuentsholing, pero podría también ser intercambiado directamente en las oficinas postales de Nueva Delhi, Calcuta y Bangkok.
Cultura de Bután
La cultura de Bután moderna se entronca con la cultura antigua. Esta cultura influyó en el crecimiento inicial de este país. Dzongkha y Sharchop, los idiomas principales de Bután, se encuentran estrechamente relacionados con el tibetano, y los monjes de Bután leen y escriben la versión antigua del idioma tibetano llamada "chhokey". Los habitantes de Bután poseen un aspecto físico similar a los tibetanos pero no existen registros históricos que confirmen que ellos cruzaron el Himalaya y se asentaron en los valles que escurren en dirección sur en Bután. Tanto los tibetanos como los butaneses rinden culto al guru tántrico Padmasambhava el fundador del Budismo del Himalaya en el siglo VIII.
Relaciones Bután-España
La Embajada de España en Nueva Delhi y la Embajada de Bután en Bruselas —en régimen de acreditación múltiple— son respectivamente las responsables de llevar las relaciones diplomáticas y consulares entre los dos países. España fue el vigésimo sexto país con el que Bután estableció relaciones diplomáticas. El establecimiento de relaciones diplomáticas con Bután responde el principio de universalidad que rige la política exterior española.
Geografía de Bután
Los afluentes del Wang Chhu, de 370 kilómetros, de largo se elevan en el Tíbet. El propio Wang Chhu fluye hacia el sureste a través del centro-oeste de Bután, drena los valles de Haa, Paro y Timbú, y continúa hacia los Duars, donde ingresa a Bengala Occidental como Raigye Chhu. El sistema fluvial más pequeño, el Torsa Chhu, conocido como Amo Chhu en su tramo norte, también fluye desde el Tíbet hacia el valle de Chumbi y rápidamente a través del oeste de Bután antes de ensancharse cerca de Phuntsholing y luego desembocar en la India.
Bangkok
Para viajes por el tren, la mayor parte de los pasajeros comienzan sus viajes en "Hua Lamphong". Allí, los trenes unen Bangkok con el sur de Tailandia "Chiang Mai" y más al norte, y "Khon Kaen" y más al nordeste. En autobús se puede ir prácticamente a todas las ciudades y provincias desde Bangkok. Para destinos del sudoeste y del oeste, los autobuses salen de la Terminal Sur de Autobuses, al oeste de la ciudad. Para destinos del sudeste, como "Pattaya" y "Ko Samet", los autobuses salen de la Terminal Este de Autobuses, en "Ekkamai". Y para todos los destinos del norte y nordeste, la Terminal Norte de Autobuses en "Mo Chit", a la que se llega tanto por "Skytrain" como por metro.
Bután
El sistema político butanés ha evolucionado desde los años 2000 de una monarquía absoluta a una monarquía constitucional. El rey Jigme Singye transfirió parte de sus poderes administrativos a un consejo de ministros, permitiendo el "impeachment" al propio monarca, siempre que haya una mayoría de dos tercios de la asamblea. En 1999 se eliminó la prohibición del uso de la televisión e internet, convirtiendo a este país en uno de los últimos en introducir ambos medios. En un discurso, el rey afirmó que la introducción de la televisión era un paso importante para la modernización de Bután, así como un importante contribuyente a la felicidad nacional bruta —Bután es el único país que mide este indicador—, pero advirtió que su mal uso podría poner en peligro los valores tradicionales de la nación.
Hora de Bután
La base de datos de zonas horarias (IANA) contiene una zona para Bután en el archivo zone.tab, que se denomina Asia / Thimphu.