চ্যানেল টানেল
ইংলিশ চ্যানেলের তল দিয়ে যোগাযোগ ব্যবস্থার ধারণা ১৮০২ খ্রিস্টাব্দে প্রথম উত্থাপিত হয়। ব্রিটিশ রাজনৈতিক উদ্যোগ ও জাতীয় নিরাপত্তার ইস্যু সম্পর্কিত বিভিন্ন কারণে এই কাজ বিলম্বিত হয়। অবশেষে ইউরোটানেল নির্মাণের কাজ ১৯৮৮ খ্রিস্টাব্দে শুরু হয় এবং নির্মাণ শেষে ১৯৯৪ খ্রিস্টাব্দে তা উন্মুক্ত করে দেয়া হয়। ৪.৬৫০ বিলিয়ন পাউন্ড প্রাথমিক নির্মাণ ব্যয় ধরা হলেও এই অর্থে প্রকল্পটির ৮০ শতাংশ কাজ সম্পন্ন হয়। নির্মাণের পর থেকে টানেল বিভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন হয়। একবার টানেলে আগুন লাগলে এবং আরেকবার ঠান্ডা আবওহাওয়ার কারণে যোগাযোগ বিঘ্নিত হয়। অবৈধ অভিবাসীরা এই টানেল দিয়ে যুক্তরাজ্যে প্রবেশের চেষ্টা করেছে। একারণে দুই দেশের মধ্যে কূটনৈতিক মতভেদের সৃষ্টি হলেও ২০০২ খ্রিস্টাব্দে তার অবসান ঘটে।
সাইগন নদী সুড়ঙ্গ
সাইগন নদী টানেলটি ২0 নভেম্বর, ২011 তারিখে খোলা একটি উন্মুক্ত টানেল। এটি ভিয়েতনাম বৃহত্তম শহর, হো চি মিন সিটিতে সাইগোন নদী নীচে দিয়ে অতিক্রম করেছে। জাপানি ঠিকাদারদের একটি কনসোর্টিয়ামের সাথে JCIA এর ওডিএ থেকে টানেলটি রাজধানীতে নির্মিত হয়েছিল। সুড়ঙ্গটি হু মি মিন সিটির বিদ্যমান শহুরে কেন্দ্রকে জেলা থু থিম নিউ অর্মাংশের সাথে সংযুক্ত করেছে। সাইগন নদী টানেল পূর্ব-পশ্চিম হাইওয়ে, একটি গুরুত্বপূর্ণ সড়ক প্রকল্পের আওতায় অভ্যন্তরস্থ যানবাহনের পরিবহণ ব্যবস্থা সহজতর করার জন্য নির্মিত। শহরের পাশাপাশি শহর থেকে মেকং ডেল্টা অঞ্চল পর্যন্ত পরিবহন। বিদ্যমান শহরতলী পূর্বে শুধুমাত্র থু থিম নতুন শহর এলাকা দিয়ে অনেকগুলি সেতু দিয়ে সংযুক্ত ছিল, যথা: থু থিম ব্রিজ, ফু মি ব্রিজ এবং বাই সোনার সেতু।