ভারতের রেল পরিবহনের ইতিহাস
ভারতের রেল পরিবহনের ইতিহাস আরম্ভ হয়েছিল উনিশ শতকের মধ্যভাগ থেকে। ১৮৪৯ সালে ভারতে এক কিলোমটারও রেলপথ ছিল না। ১৯২৯ সাল পর্যন্ত দেশের বেশিরভাগ জেলা নিয়ে ৪১,০০০ মাইল রেলপথ বাড়ানো হয়েছিল। সেই সময়ের হিসাবে রেলওয়ের মূলধন ছিল ৬৮৭ মিলিয়ন ষ্টার্লিং।
প্রশাসনিক এবং অর্থনৈতিক কারণে ব্রিটিশরা ভারতে রেলপথ নির্মাণ করার জন্য বহুদিন ধরে চেষ্টা করছিল। তাছাড়া, বিশাল উপনিবেশটিতে নিয়ন্ত্রণ রাখার জন্য দ্রুতগতিতে সৈন্য সঞ্চালন করাও ব্রিটিশদের জন্য আবশ্যক হয়ে উঠেছিল। স্বাভাবিকভাবে তার জন্য প্রয়োজন ছিল এক বিশাল রেলওয়ে নেটওয়ার্কের। এই উদ্দেশ্য মাথায় রেখে ব্রিটিশ সংসদে গৃহীত হওয়া একটি আইনের মাধ্যমে ১৮৪৯ সালের ১ আগস্টে দি গ্রেট ইন্ডিয়ান পেনিনসুলা রেলওয়ে (Great Indian Peninsula Railway) গঠন করা হয়েছিল। মুখ্য কার্যালয় স্থাপন করা হয়েছিল মুম্বইয়ের বোরি বন্দরে। কোম্পানিটির অংশের মূলধন ছিল ৫০,০০০ পাউণ্ড। ১৮৪৯ সালের ১৭ আগষ্ট "পেনিনসুলা রেলওয়ে ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি"র সঙ্গে ৫৬ কিঃ মিঃ দৈর্ঘ্যের একটা রেলপথ স্থাপন এবং পরিচালনা সম্পর্কিত একটি চুক্তিত আবদ্ধ হয়। ১৬ এপ্রিল ১৮৫৩ তারিখটি ভারতীয় রেল পরিবহনের ইতিহাসের এক গুরুত্বপূর্ণ দিন। এই দিনটিতে ভারতের মুম্বইয়ের বোরি বন্দর স্টেশন থেকে থানে পর্যন্ত প্রথম রেলের যাত্রা আরম্ভ হয়েছিল। ফকল্যাণ্ড নামের ছোট স্টিম ইঞ্জিনে টানা ১৪টা বগির রেলটিতে সেদিন কোনো সাধারণ যাত্রী ছিল না। ছিলেন ৪০০জন বিশিষ্ট ব্যক্তি। ২১টি তোপধ্বনির মাধ্যমে এই ঐতিহাসিক যাত্রার শুভারম্ভ করা হয়েছিল বেলা ৩-৩৫ টায়। বোরি বন্দর স্টেশনকে পরবর্তী কালে ভিক্টোরিয়া টার্মিনাস এবং বর্তমানে ছত্রপতি শিবাজী টার্মিনাস বলে নামকরণ করা হয়। গথিক স্থাপত্যের আদলে নির্মাণ করা এই স্টেশনটি বিশ্ব ঐতিহ্যর তালিকায় স্থান পেয়েছে।
উত্তর দক্ষিণ রেল পথ (ভিয়েতনাম)
উত্তর দক্ষিণ রেল পথ (ভিয়েতনাম) হল ভিয়েতনাম এর প্রধান ও দীর্ঘতম রেল পথ বা রেল ব্যাবস্থা।এই রেল ব্যবস্থা ১৮৯৯ সাল থেকে ১৯৩৬ সালের মধ্যে গড়ে ওঠে।এটি একটি মিটার গেজ রেল পথ বা রেল ব্যবস্থা।এই রেল পথের মোট দৈর্ঘ্য ১৭২৬ কিলোমিটার।রেল পথটি দেশের রাজধানী শহর এর সঙ্গে ভিয়েতনাম এর ব-দ্বীপ পওরদেশ এর সাইগন শহরকে যুক্ত করেছে।এই রেল পথ হ্যানয় এর হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন থেকে শুরু হয়ে দেশের মধ্য ভাগ অতিক্রম করে দক্ষিণের সাইগন রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত গেছে।রেল পথে বহু নদী ব্রিজ বা সেতু রয়েছে।এছাড়াও এটি কিছু অরন্য এলাকার মধওয দিয়ে গেছে।রেল পথটির সঙ্গে দেশের প্রধান শহর হো চিমিন সিটি যুক্ত রয়েছে।এই রেল পথে বর্তমানে উচচ গতির রেল চালানোর কথা চলছে।এই নতুন রেল ব্যবস্থা উত্তর- দক্ষিণ এক্সপ্রেস রেলওয়ে (ভিয়েতনাম) নামে পরিচিত হয়েছে।দেশের ২৩৫ টি রেল স্টেশনের মধ্যে ১৯১ টি রেল স্টেশন এই রেল পথে অবস্থিত।
এই রেল পথ টি নির্মাণ শুরু সয় ১৮৯৯ সালে ।এই সময় ইউনান-হাইফোং রেল পথ এরও নির্মাণ শুরু হয়।এই রেল পথ নির্মাণ করে উপনিবেশিক সময় ফ্রান্স সরকার ।এই রেল পথ নির্মাণের প্রধান কারণ ছিল হ্যানয় ও হো চি মিন সিটি এর মধ্যে সংযোগ স্থাপনের জন্য।এই রেল পথ সম্পর্ন রূপে উদ্ভোদন করা হয় ১৯৩৬ সালে।এই রেল পথটি নির্মাণের শুরু থেকেই মিটার গেজ রুপে নির্মাণ করা হয়।দেশ স্বধীনতার পর রেল পথটি আরও উন্নত করা হয়।রেল পথের গতি বাড়ারো হয় ধীরে ধীরে ।আধুনিক করা হয় সিগন্যালিং বা সংকেত ব্যবস্থার।বর্তমানে রেল পথটিকে উচ্চ গতির রেল পথে নির্মাণের প্রস্তাব রাখা হয়েছে।
এই রেল পথে দেশের সবচেয়ে দীর্ঘ রেল পরিসেবা চালু রয়েছে।এই রেল পথে হ্যানয় ও হো চি মিন সিটি এর মাঝে যাত্রী বাহি রেল পরিসেবা রয়েছে।এই যাত্রী বাহি রেল হ্যানয় ও হো চি মিন সিটি এর মাঝের বড় শহর গুলিতে থামে।এছাড়া এই রেল পথে ক্ষুদ্র দূরত্বের রেল পরিসেবাও চালু রয়েছে।
উত্তর দক্ষিণ রেল পথ টি দেশের উত্তর ও দক্ষিণ অংশের মধ্যে পণ্য পরিবহন করে থাকে।এই রেল পথ দেশের বড় বন্দর গুলির সঙ্গে যুক্ত রয়েছে।প্রতিদিন হ্যানয় ও হো চি মিন সিটি এর মধ্যে পণ্যবাহি রেল চলা চল করে।