ঢাকা মেট্রো
বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকাতে নির্মিতব্য ভূ-উপরিস্থ রেল ব্যবস্থার নাম ঢাকা মেট্রো। ঢাকা মেট্রো রেল ব্যবস্থাকে কে ম্যাস র‍্যাপিড ট্রানযিট সংক্ষেপে এমআরটি (MRT) হিসেবেও উল্লেখ করা হয়। ২০০০ সাল থেকে অতি জনবহুল ঢাকা মহানগরীর ক্রমঃবর্ধমান যানবাহন সমস্যা ও পথের দু:সহ যানজট কমিয়ে আনার লক্ষ্যে এই ম্যাস র‍্যাপিড ট্রানযিট ব্যবস্থা স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। 
এই উদ্দেশ্যে একটি উন্নয়ন প্রকল্প গ্রহণ করা হয় যার নাম ঢাকা মাস র‌্যাপিড ট্রানজিট ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট। ২০১৬ থেকে এই পরিকল্পনার বাস্তবায়ন শুরু হয়েছে। ২০১৯ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে এর বাণিজ্যিক পরিচালনা শুরুর লক্ষ্য স্থির করা হয়েছে। এই প্রকল্প বাস্তবায়নে ব্যয় হবে ২২ হাজার কোটি টাকা যার মধ্যে জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি (জাইকা)’র প্রকল্প ঋণ ৭৫ শতাংশ এবং বাংলাদেশ সরকারের নিজস্ব অর্থায়ন ২৫ শতাংশ।
পানামা মেট্রো
২০০৯ সালের অক্টোবর মাসে, কুইরি / ক্যাল ও মেয়র এবং অ্যাসোসিয়েডোস কনসোর্টিয়াম প্রকল্প উন্নয়নের পরামর্শ দেওয়ার জন্য চুক্তিটি জিতে নেয়, এবং ২০১০ সালের জানুয়ারী মাসে, সিস্ট্রাকে বিস্তারিত অবকাঠামো ডিজাইন তৈরির জন্য একটি চুক্তি প্রদান করা হয়।
প্রকল্পের প্রথম পর্যায় পরিকল্পনা, খরচ প্রাক্কলন, এবং প্রযুক্তিগত সম্ভাব্যতা গঠিত, দ্বিতীয় পর্যায়ে বিভিন্ন মাটি গবেষণা অন্তর্ভুক্ত, ভূসংস্থান, এবং চাহিদা refinings। উভয় পর্যায়ের শুরু এবং ২009 সালের শেষের দিকে কার্যকর করা হয়।
ডিসেম্বর ২০১০ সালে, সরকার অবশেষে পাতাল রেল নির্মাণের জন্য দরপত্র প্রদান করে। প্রকল্পের তৃতীয় এবং চতুর্থ পর্যায় ২০১১ এবং ২০১২ এর মধ্যে সংঘটিত হয়, এবং সব উড়ালপথ এবং স্টেশন নির্মান এবং কিছু পরিপারকে স্থানন্তর করা হয়। পুরো মেট্রো অপারেশন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রেন তত্ত্বাবধানের তত্ত্বাবধানকারী কন্ট্রোল সেন্টারে থালস কর্তৃক নেটওয়ার্ক অবকাঠামো এবং যোগাযোগ এবং সিকিউরিটি সমাধান সহ সিসিটিভি, টেলিফোনি, ইন্টারকম, টিট্রা রেডিও, যাত্রীদের জন্য চাক্ষুষ ও অডিও তথ্য এবং ফায়ার ডিটেকশন সরবরাহ করা হয়েছে।
সেপ্টেম্বর ২০১৩ সাল পর্যন্ত, লাইন ১ নির্মাণ ৯২% সম্পূর্ণ ছিল, যার ফলে কিছু রোলিং স্টকের সাথে পরীক্ষা চালানো যায়।