চ্যানেল টানেল
ইংলিশ চ্যানেলের তল দিয়ে যোগাযোগ ব্যবস্থার ধারণা ১৮০২ খ্রিস্টাব্দে প্রথম উত্থাপিত হয়। ব্রিটিশ রাজনৈতিক উদ্যোগ ও জাতীয় নিরাপত্তার ইস্যু সম্পর্কিত বিভিন্ন কারণে এই কাজ বিলম্বিত হয়। অবশেষে ইউরোটানেল নির্মাণের কাজ ১৯৮৮ খ্রিস্টাব্দে শুরু হয় এবং নির্মাণ শেষে ১৯৯৪ খ্রিস্টাব্দে তা উন্মুক্ত করে দেয়া হয়। ৪.৬৫০ বিলিয়ন পাউন্ড প্রাথমিক নির্মাণ ব্যয় ধরা হলেও এই অর্থে প্রকল্পটির ৮০ শতাংশ কাজ সম্পন্ন হয়। নির্মাণের পর থেকে টানেল বিভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন হয়। একবার টানেলে আগুন লাগলে এবং আরেকবার ঠান্ডা আবওহাওয়ার কারণে যোগাযোগ বিঘ্নিত হয়। অবৈধ অভিবাসীরা এই টানেল দিয়ে যুক্তরাজ্যে প্রবেশের চেষ্টা করেছে। একারণে দুই দেশের মধ্যে কূটনৈতিক মতভেদের সৃষ্টি হলেও ২০০২ খ্রিস্টাব্দে তার অবসান ঘটে।
ভ্যাটিকান সিটির রেল পরিবহন
১১ই ফেব্রুয়ারি ১৯২৯ সালে ল্যাটারন চুক্তির মাধ্যমে ভ্যাটিকান সিটিতে রেলস্টেশন  নির্মাণ এবং এটির ইতালীয় রেলপথের সাথে সংযুক্তি নিশ্চিত করা হয়। ইতালি রাজ্যের গণপূর্ত মন্ত্রণালয়ের নতুন রেলপথ নির্মাণ অধিদপ্তর সমুদ্রতল থেকে ৩৮ মিটার উপরে পায়াজা সান্তা মার্তা এবং রাজবাড়ীর মধ্যে বাঁধ নির্মাণ করে।  ইতালীয় সরকার এর  ₤ ৭৫০ মিলিয়ন ল্যাটারন চুক্তি থেকে । রেলপথ নির্মাণে মোট  ₤ 24 মিলিয়ন খরচ করা হয়েছিল।