ঢাকা মেট্রো
বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকাতে নির্মিতব্য ভূ-উপরিস্থ রেল ব্যবস্থার নাম ঢাকা মেট্রো। ঢাকা মেট্রো রেল ব্যবস্থাকে কে ম্যাস র‍্যাপিড ট্রানযিট সংক্ষেপে এমআরটি (MRT) হিসেবেও উল্লেখ করা হয়। ২০০০ সাল থেকে অতি জনবহুল ঢাকা মহানগরীর ক্রমঃবর্ধমান যানবাহন সমস্যা ও পথের দু:সহ যানজট কমিয়ে আনার লক্ষ্যে এই ম্যাস র‍্যাপিড ট্রানযিট ব্যবস্থা স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। 
এই উদ্দেশ্যে একটি উন্নয়ন প্রকল্প গ্রহণ করা হয় যার নাম ঢাকা মাস র‌্যাপিড ট্রানজিট ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট। ২০১৬ থেকে এই পরিকল্পনার বাস্তবায়ন শুরু হয়েছে। ২০১৯ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে এর বাণিজ্যিক পরিচালনা শুরুর লক্ষ্য স্থির করা হয়েছে। এই প্রকল্প বাস্তবায়নে ব্যয় হবে ২২ হাজার কোটি টাকা যার মধ্যে জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি (জাইকা)’র প্রকল্প ঋণ ৭৫ শতাংশ এবং বাংলাদেশ সরকারের নিজস্ব অর্থায়ন ২৫ শতাংশ।
সাংহাই মেট্রো
১৬ অক্টোবর ২০১৩ সালে চিয়াংসু প্রদেশের খুনশান পর্যন্ত "লাইন ১১"-এর সম্প্রসারণের সাথে সাথে সাংহাই মেট্রো চীনের দীর্ঘতম দ্রুত গণপরিবহন ব্যবস্থা হয়ে ওঠে এবং কুয়াংফো মেট্রোর পরে এটি দুটি প্রাদেশের মধ্যে মেট্রো পরিষেবা প্রদানকারী দ্বিতীয় মেট্রো ব্যবস্থা এবং দ্বিতীয় আন্তনগর (ইন্টারসিটি) মেট্রো ব্যবস্থা। সাংহাইয়ের মেট্রো ব্যবস্থার সাথে সুচৌ মেট্রো ব্যবস্থার সংযোগ স্থাপনের পরিকল্পনার সক্রিয় পর্যালোচনা চলছে। সাংহাই মেট্রো লাইন ১১ এবং সুচৌ মেট্রো লাইন ৩-এর মধ্যে সংযোগকারী প্রথম লাইনটি ২০২৪ সালে সম্পন্ন করা হবে। উচ্চাভিলাষী সম্প্রসারণ পরিকল্পনা অনুযায়ী ২০২৫ সালের মধ্যে সাংহাই মেট্রো ব্যবস্থায় ২৫টি রেলপথ সহ মোট ১,০০০ কিলোমিটার (৬২০ মাইল) রেলপথ নির্মাণ করা হবে। এই পরিকল্পনা সম্পূর্ণ হওয়ার পরে সাংহাইয়ের কেন্দ্রীয় এলাকায় প্রতিটি স্থানে একটি পাতাল রেল স্টেশনের জন্য ৬০০ মিটারের (২,০০০ ফুট) মতো স্থান থাকবে।