ركاب (فروسية)
يتم صُنع الركائب المُستخدمة في السروج الإنجليزية عادةً من المعدن. وعلى الرغم من أن هذه الركائب تُسمى "بالحديد"، إلا أنها ليست مصنوعة منه، كقاعدة، ولكن يُستخدم الفولاذ غير القابل للصدأ بدلاً منه وذلك لصلابته، مع أنه عندما يمثل الوزن مشكلةً، مثلما عند الجوكي (فارس السباق)، يمكن صُنعها أيضًا من الألومنيوم. ويمكن استخدام النيكل في صُنع الركائب غير المُكلِّفة، ولكنه ينحني بسهولة أو ربما ينكسر لذلك لابد من تجنبه. كما يمكن أن تُصنع الركائب من موادٍ صناعية وسبائك معدنية مختلفة. وقد تم إدخال العديد من التغييرات على تصميم رِكاب السرج القياسي، وتدعي معظمها إما أن تكون أكثر أمانًا في حالة السقوط أو تيسر على الفارس الحفاظ على الوضع السليم للقدم والساق.
قفص البطارية
تعتبر الأقفاص الشكل الغالب حول العالم لسكن دجاج البيّاض. تقلل من العدوانية والهجومات بين الدجاج، لكن تُقيد الحركة والكثير من التصرفات الطبيعية وتزيد من معدلات هشاشة العظام. بحلول عام 2014، يُنتج 95% من البيض في الولايات المتحدة في أقفاص البطاريات. في المملكة المتحدة، تُشير الإحصائيات من دائرة شؤون البيئة والغذاء والريف إلى أن 50% من البيض المُنتج في المملكة خلال 2010 يأتي من أقفاص البطاريات (أما الباقي يتوزع على 45% مرعى مفتوح و5% للحظائر). منعت تعليمات مجلس الاتحاد الأوروبي 1999/74/EC أقفاص البطاريات التقليدية في الاتحاد الأوروبي لأسباب الرفاهية في يناير 2012، مما يعني أن أعداد البيض من أقفاص البطاريات في دول الاتحاد الأوروبي تتناقص بسرعة.
تستخدم أقفاص البطاريات للأرانب والمنك وشنشيلة والثعالب لإنتاج الفرو، وموخرا زباد النخيل الآسيوي لإنتاج قهوة الكوبي لواك
في عام 1999، صدرت تعليمات مجلس الاتحاد الأوروبي 1999/74/EC بمنع أقفاص البطاريات التقليدية في الاتحاد الأوروبي من 2012 ، بعد 12 سنة من التخلص التدريجي منها. في تقرير لجنة البيطرية العلمية الأوروبية المفوضة عام 1996، أدانت أقفاص البطاريات بالقول: