الخطوط الجوية السورية
انضمت المؤسسة إلى الاتحاد العربي للنقل الجوي منذ تأسيسه عام 1965، ثم انضمت في عام 1967 إلى المنظمة الدولية للطيران المدني "آياتا"، وفي 11 نوفمبر 1975 تم تغيير اسم الشركة من شركة الطيران العربية السورية إلى مؤسسة الطيران العربية السورية. وأدخلت الخطوط السورية المجال الآلي المتطور في خدماتها المقدمة عبر شبكة أنظمة آلية عالمية منذ عام 1979، نظام غبرييل للحجز الآلي عام 1981 ونظام باك ترك، نظام لود ستار للترحيل الآلي عام 1984 ونظام باهامس لإدارة أعمال مفقودات الركاب. ونظام صحارى لحجز الفنادق والمنتجعات 1986.
علم سوريا
بسبب الحرب الأهلية السورية، تشكلت عدة جهات، ومنظمات لتمثيل الشعب السوري، مثل المجلس الوطني السوري، والائتلاف السوري، واعتمدت هذه المنظمات علم الانتداب، أو علم الاستقلال علمًا رسميًا لسوريا. حيث يتم استخدام هذا العلم من قبل الحكومة السورية المؤقتة، التي شكلها الائتلاف السوري، ويختلف هذا العلم عن العلم المستخدم من قبل الحكومة السورية التابعة للنظام السوري، حيث تستخدم الحكومة السورية علم الجمهورية العربية المتحدة كعلم للجمهورية العربية السورية. والذي اعتمد رسميًا عام 1980.
حتى الآن لم يعرف بعد على وجه الدقة أول مرة رفع فيها علم الاستقلال في الاحتجاجات السورية ولكنه حمل رسمياً في مدينة أنطاليا التركية في مؤتمر للمعارضة بتاريخ 1 حزيران / يونيو 2011 وقد قام المحتجون بالإضافة إلى هيثات المعارضة برفع العلم الوحدة السورية المصرية في البداية إلا أن رغبتهم بالإستقلال عن النظام حتى بالرموز الوطنية دفعتهم إلى تغيير العلم إلى العلم السوري القديم كما كان قد صمم المعارضون السوريون صفحة على موقع التواصل الاجتماعي فيس بوك تدعو لرفع علم الاستقلال، كما قامت صفحة الثورة السورية على موقع فيس بوك بإطلاق حملة "أربعاء علم الاستقلال" تدعو لنبذ رموز النظام و رفع العلم القديم و في السياق ذاته قد رفع أيضاً لأول مرة على برج إيفل في العاصمة الفرنسية باريس من قبل نجلي الضابط السوري المتقاعد عقيل هاشم الذي يعيش في الولايات المتحدة بتاريخ 27 تموز / يوليو 2011 . إلا أن إظهار العلم سياسياً قد تم من قبل المجلس الوطني السوري الذي إتخذه كعلم رسمي له، وعند تشكيل الائتلاف الوطني السوري في أواخر العام 2012 قام الأخير بإتخاذه كعلم رسمي له وقام أيضاً بإتخاذه كعلم للحكومة السورية المؤقتة التابعة للإئتلاف.