ركاب (فروسية)
يتم صُنع الركائب المُستخدمة في السروج الإنجليزية عادةً من المعدن. وعلى الرغم من أن هذه الركائب تُسمى "بالحديد"، إلا أنها ليست مصنوعة منه، كقاعدة، ولكن يُستخدم الفولاذ غير القابل للصدأ بدلاً منه وذلك لصلابته، مع أنه عندما يمثل الوزن مشكلةً، مثلما عند الجوكي (فارس السباق)، يمكن صُنعها أيضًا من الألومنيوم. ويمكن استخدام النيكل في صُنع الركائب غير المُكلِّفة، ولكنه ينحني بسهولة أو ربما ينكسر لذلك لابد من تجنبه. كما يمكن أن تُصنع الركائب من موادٍ صناعية وسبائك معدنية مختلفة. وقد تم إدخال العديد من التغييرات على تصميم رِكاب السرج القياسي، وتدعي معظمها إما أن تكون أكثر أمانًا في حالة السقوط أو تيسر على الفارس الحفاظ على الوضع السليم للقدم والساق.
عرقوب (تشريح)
على الرغم من أن مصطلح رسغ (طرسوس) يشير تحديدًا إلى عظام ومفاصل العرقوب، فإن معظم الأشخاص العاملين مع الخيول يشيرون إلى العرقوب بهذا النحو ليشمل العظام والمفاصل والأنسجة الرخوة الموجودة في هذه المنطقة. والعرقوب يُعتبر مهمًا على نحو محدد في علم التشريح الخاص بالخيول، وذلك بسبب الجهد الكبير الذي يتلقاه عندما يكون الحصان قيد العمل. والقفز والحركات التي تتطلب رباطة جأش، تُعتبر من الأنشطة الأكثر إجهادًا.