مطار بن غوريون الدولي
عام 1973م سمي المطار باسم مطار بن غوريون الدولي تكريما لأول رئيس وزراء لإسرائيل دافيد بن غوريون.
تدير المطار سلطة المطارات في إسرائيل المملوكة للحكومة الإسرائيلية. ويعد المطار مركز العمليات
ا لرئيس لخطوط إل عال الجوية وخطوط أركيا إسرائيل والشمس.
مطار بن غوريون الدولي
عام 2008م كان أكثر السنوات ازدحاما بالنسبة لمطار بن غوريون على الإطلاق مع وصول عدد المسافرين إلى 11.5 مليون مسافر بزيادة مقدارها 10% عن عام 2007م مع ارتفاع عدد العمليات التجارية لتصل إلى 95 ألف عملية. أكبر الشركات المسيرة للطائرات في المطار هي خطوط إل عال الجوية بنسبة 40.6% من إجمالي الرحلات تليها لوفتهانزا بنسبة 4.16% ثم خطوط كونتيننتال الجوية بنسبة 3.96% ثم
خطوط إسرإير 3.85% وخطوط أركيا 3.83%.
من المرجح أن يزداد عدد المسافرين عبر الرحلات الداخلية وذلك عقب الإغلاق المتوقع لمطار سدي دوف الذي يعتبر هو المطار الأول في إسرائيل من حيث المسافرين داخليا.
عام 2006م صنف المطار الأول على 40 مطارا أوروبيا والثامن على 77 مطارا عالميا من حيث تفضليه من قبل المسافرين.
حل المطار في المرتبة الثانية عالمياً بعد مطار ناجويا الياباني بين المطارات التي تستقبل من 5 إلى 15 مليون مسافر سنوياً في مسح أجراه مجلس المطارات الدولي عن مدى رضى المسافرين عن خدمات المطار والتسهيلات المتبعه فيه.وذلك بأخذ عينه عشوائية من حوالي 350 مسافر عند بوابة المغادرة ونال نسبة قدرها 3.94 من 5 متقدما بذلك على مطارات فينا وامستردام وكوبنهاغن التي حلت بعده ووفق المسوحات فإن المطار هو الأفضل على مستوى الشرق الأوسط عام 2007 و 2008.