ركاب (فروسية)
يتم صُنع الركائب المُستخدمة في السروج الإنجليزية عادةً من المعدن. وعلى الرغم من أن هذه الركائب تُسمى "بالحديد"، إلا أنها ليست مصنوعة منه، كقاعدة، ولكن يُستخدم الفولاذ غير القابل للصدأ بدلاً منه وذلك لصلابته، مع أنه عندما يمثل الوزن مشكلةً، مثلما عند الجوكي (فارس السباق)، يمكن صُنعها أيضًا من الألومنيوم. ويمكن استخدام النيكل في صُنع الركائب غير المُكلِّفة، ولكنه ينحني بسهولة أو ربما ينكسر لذلك لابد من تجنبه. كما يمكن أن تُصنع الركائب من موادٍ صناعية وسبائك معدنية مختلفة. وقد تم إدخال العديد من التغييرات على تصميم رِكاب السرج القياسي، وتدعي معظمها إما أن تكون أكثر أمانًا في حالة السقوط أو تيسر على الفارس الحفاظ على الوضع السليم للقدم والساق.
لجام
وهناك احجام و انواع و الوان كثيره للجام.
يجب أن يكون اللجام مناسباً للجواد وأن يتم تركيبه بشكل صحيح على رأس الجواد، ويستحسن أن يكون مصنوعاً من نوعية جيدة متينة- غالبا من الجلد. وقد يكون اللجام مزدوجاً أو بسيطاً يؤلفه القطعة الرأسية التي تتصل بالشكيمة ثم العنان. أما حزام القسم الأنفي فهو جزء هام من اللجام وهو مصمم لإيقاف وكبح الحصان، كما أن وظيفتهُ منع الحصان من فتح فمه بشكل زائد وهو بنفس الوقت يزيد من جمال رأس الحصان وصحته.