ركاب (فروسية)
يتم صُنع الركائب المُستخدمة في السروج الإنجليزية عادةً من المعدن. وعلى الرغم من أن هذه الركائب تُسمى "بالحديد"، إلا أنها ليست مصنوعة منه، كقاعدة، ولكن يُستخدم الفولاذ غير القابل للصدأ بدلاً منه وذلك لصلابته، مع أنه عندما يمثل الوزن مشكلةً، مثلما عند الجوكي (فارس السباق)، يمكن صُنعها أيضًا من الألومنيوم. ويمكن استخدام النيكل في صُنع الركائب غير المُكلِّفة، ولكنه ينحني بسهولة أو ربما ينكسر لذلك لابد من تجنبه. كما يمكن أن تُصنع الركائب من موادٍ صناعية وسبائك معدنية مختلفة. وقد تم إدخال العديد من التغييرات على تصميم رِكاب السرج القياسي، وتدعي معظمها إما أن تكون أكثر أمانًا في حالة السقوط أو تيسر على الفارس الحفاظ على الوضع السليم للقدم والساق.
مزلجة حصان
استخدمت مزلجات الأحصنة في الماضي في المناطق الجليدية في نقل الأخشاب ، وأحيانا كانت تستخدم بدلا من عربات الحصان لنقل العشب إلى زريبة البقر . وكان استخدامها في الماضي قليلا في نقل الركاب . ومن مشاهير ركوب مزالج الأحصنة كان الملك لودفيج الثاني ملك بافاريا ، الذي كان يستقل مزلجة الأحصنة بمفرده ليلا في الشتاء .