ركاب (فروسية)
يتم صُنع الركائب المُستخدمة في السروج الإنجليزية عادةً من المعدن. وعلى الرغم من أن هذه الركائب تُسمى "بالحديد"، إلا أنها ليست مصنوعة منه، كقاعدة، ولكن يُستخدم الفولاذ غير القابل للصدأ بدلاً منه وذلك لصلابته، مع أنه عندما يمثل الوزن مشكلةً، مثلما عند الجوكي (فارس السباق)، يمكن صُنعها أيضًا من الألومنيوم. ويمكن استخدام النيكل في صُنع الركائب غير المُكلِّفة، ولكنه ينحني بسهولة أو ربما ينكسر لذلك لابد من تجنبه. كما يمكن أن تُصنع الركائب من موادٍ صناعية وسبائك معدنية مختلفة. وقد تم إدخال العديد من التغييرات على تصميم رِكاب السرج القياسي، وتدعي معظمها إما أن تكون أكثر أمانًا في حالة السقوط أو تيسر على الفارس الحفاظ على الوضع السليم للقدم والساق.
عكة السمن
العُكَّة هي قربة مصنوعة من جلد الماعز أو الخروف، يحفظ بها سمن حيواني (السمن البلدي أو السمن العربي أو سمن البدو) ؛ كما يسمى في بعض البلدان العربية. 
صناعة العكة تبدأ بالدباغة، وفيها يسلخ الجلد ويضاف إليه الملح لإزالة رائحته، وتستغرق عملية الدباغة تلك يوما أو يومين، وغالبا ما يزال الشعر من الجلد. وعملية الدباغة تتطلب وجود بعض النباتات الخاصة حيث يتم تجفيفها وطحنها ثم تحشى هذه الخلطة في الجلد مع قليل من الماء، ولتخفيف لون الجلد يضاف الماء، ويوضع الجلد بعد ذلك في حفرة في الأرض، وتترك لمدة أسبوعين أو أكثر، مع تعاهد الدباغة كل ثلاثة أيام. بعد ذلك يتم إخراج الحشوة الأولى، وتبديلها بحشوة أخرى جديدة، مع تقليب الجلد وإعادته إلى مكانه، ويمكث المدة نفسها، وبانقضاء المهلة يتم استخراج تلك الجلود وتشطيفها بالماء لتحافظ على هيئتها، وبعد جفافها تخاط بحيث تشكل ما يشبه القربة الكبيرة وتخاط أماكن الاقدام ويترك مكان الرقبة مفتوحا ليوضع به السمن لحفظه ، وقد يوضع معه شيء يسير من الدبس الحلو او العسل.
جاء في بعض أهازيج أهل القبائل العربية الفراتية في سوريا والعراق: