ఫార్ములా వన్
కార్బన్-కార్బన్ డిస్క్ బ్రేక్లను బరువు తగ్గించడానికి మరియు ఘర్షణ పనితీరును పెంచడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఇవి ఉన్నత స్థాయి బ్రేకింగ్ పనితీరును అందిస్తాయి మరియు సాధారణంగా ఫార్ములాలోని నూతన డ్రైవర్ల నుండి అత్యుత్తమ ప్రతిస్పందనను సృష్టించే అంశంగా చెప్పవచ్చు.
ఇంజిన్లు కచ్చితంగా 2.4 లీటర్లు అయ్యి ఉండాలి, సాధారణంగా పీల్చబడిన V8లు, ఉపయోగించే వాటి రూపకల్పన మరియు ద్రవ్యాల్లో పలు ఇతర పరిమితులు ఉంటాయి. ఇంజిన్లు అన్‌లీడెడ్ ఇంధనం బహిరంగా లభ్యమయ్యే పెట్రోల్‌తో నడవాలి. అధిక వేడి నుండి ఇంజిన్‌ను మెరుగుపర్చే మరియు రక్షించే ఇంధనం అనేది నీటి యొక్క చిక్కదనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. 2006 తరానికి చెందిన ఇంజిన్లు 20,000 RPM వరకు పరిభ్రమిస్తుంది మరియు వరకు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇంజిన్లకు ఇతర పరిమిత అభివృద్దులను అనుమతిస్తూ 19,000 RPMకు పరిమితం చేశారు, తర్వాత ముగింపు నుండి ఇంజిన్ నియమాలు నిర్ణయించబడ్డాయి. 2009 ఫార్ములా వన్ సీజన్ కోసం, ఇంజిన్లు ఇంకా 18,000 RPMకి పరిమితం చేయబడ్డాయి.
ఆస్టిన్
వాహనరద్దీని తగ్గించడానికి స్టేట్ ఐవే 130 నిర్మించబడింది. జార్జ్ టౌన్ ఉత్తరంగా ఇంటర్‌స్టేట్ 35 నుండి ఆరంభమై రౌండ్ రాక్‌, ఆస్టిన్, శాన్‌మార్కోస్ మరియు న్యూబ్రౌన్‌ఫెల్స్ ను చుట్టి తూర్పున ఉన్న ఇంటర్‌స్టేట్ 10 రహదారిలో కలుస్తుంది. ఇది ఆస్టిన్ ఆగ్నేయదిశలో ఉన్న బర్గ్‌స్ట్‌రోం ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ స్టేట్ హైవే 71 వద్ద మొదటి భాగం 2006 లో ప్రారంభించబడిది. హైవే 45 లా ఫ్లూగర్ విల్లే ఉత్తరం నుండి ఆరంభమయ్యే హైవే 130 యు.ఎస్183 వరకు కొనసాగుతుంది. అక్కడ నుండి అది చీలి పడమర దిశగా సాగుతుంది. హైవే 130 నిర్మాణం పూర్తి చేసుకుని 2010 నవంబరు 1 న ప్రజల ఉపయోగార్ధం తెరవబడింది. రహదారి అంతా వాహనల వేగపరిమితి 80 మైళ్ళు. మత్సాంగ్ రిడ్జ్ మరియు సెగుయిన్ మద్య ఉన్న 41 మైళ్ళ పొడవైన టోల్ మార్గంలో వేగపరిమితి గటకు 85 మైళ్ళు. ఇది యు.ఎస్ లో ఉన్న వేగపమితిలో ఇదే అత్యనంత వేగమైనది.