సుజుకి
1909లో, మిచియో సుజుకి (1887-1982), జపాన్‌లోని హమామట్సు అనబడే ఒక చిన్న సముద్రపు కోస్తా గ్రామంలో సుజుకి లూమ్ వర్క్స్ స్థాపించాడు. సుజుకి జపాన్ యొక్క బ్రహ్మాండమైన సిల్కు పరిశ్రమ కోసం నేత మగ్గాలు నిర్మించడంతో వ్యాపారం దిన దిన ప్రవర్ధమానమయ్యింది. 1929లో, మిచియో సుజుకి ఒక కొత్త రకపు నేత మగ్గం కనిపెట్టాడు, దానిని విదేశాలకు ఎగుమతి చేయడం జరిగింది. సుజుకి 120 దాకా పేటెంట్స్ మరియు యుటిలిటి మోడల్ రైట్స్‌ను దాఖలు చేసాడు. సంస్థ మొదటి 30 సంవత్సరాలు ఈ అసాధారణమయిన సంక్లిష్టమయిన యంత్రాల యొక్క అభివృధ్ధి మరియు ఉత్పత్తి పైన దృష్టి కేంద్రీకరించింది.
నిస్సాన్
సిఈఓ ఘోసన్ యొక్క నిస్సాన్ పునరుద్ధరణ ప్రణాళికలో (NRP) భాగంగా కంపెనీ పూర్తిగా కోలుకుంది, దీనిని ఆర్థికవేత్తలు చరిత్రలో అతిపెద్ద కార్పొరేట్ పునరుద్ధరణగా పరిగణిస్తున్నారు, నిస్సాన్ మరియు ఇన్ఫినిటీ మోడల్ శ్రేణుల్లో నాటకీయంగా విక్రయాలు పెరగడంతో కంపెనీకి రికార్డు స్థాయి లాభాలు వచ్చాయి. 2001లో కంపెనీ NRP విజయం కల్పించిన అవకాశాలను ఉపయోగించుకొని నిస్సాన్ 180ని ఆవిష్కరించింది. 180లో ఏర్పాటు చేసిన లక్ష్యాల్లో అదనంగా 1 మిలియన్ కార్ల విక్రయాలు, 8% నిర్వహణా లాభాలు పొందడం మరియు ఎటువంటి వాహన రుణాలు లేని స్థాయికి చేరుకోవడం భాగంగా ఉన్నాయి. జపనీస్ ఆర్థిక వ్యవస్థలో ప్రతికూల పరిస్థితులు ఉన్న నేపథ్యంలో కంపెనీ పునరుద్ధరణకు ప్రధాన కారకుడిగా జపాన్‌లో ఘోసన్ మంచి పేరు సాధించారు. ఘోసన్ మరియు నిస్సాన్ పునరుద్ధణలు జపనీయుల మాంగా మరియు జనరంజక సంక్కృతిలో కీర్తించబడుతున్నాయి. నిస్సాన్‌కు పునరుజ్జీవనం కల్పించడంలో ఆయన సాధనలను జపాన్ ప్రభుత్వం కూడా సముచిత రీతిలో సత్కరించింది, 2004లో జపాన్ ప్రభుత్వం ఆయనకు జపాన్ మెడల్ ఆఫ్ బ్లూ రిబ్బన్‌ను అందించింది.