మోనోరైలు
1820లో మొదటి మోనోరైల్‌ను రష్యాలోని ఇవాన్ ఎల్మనోవ్ తయారుచేసారు. సాంప్రదాయక రైల్వేల ప్రత్యామ్నాయాలుగా మోనోరైల్‌ను ఆకృతి చేసే ప్రయత్నాలు 19వ శతాబ్దం ఆరంభం నుంచి జరిగాయి. నూతన కల్పనకు ప్రత్యేక అధికారంను(పేటెంట్)మొట్టమొదటిసారి 1821లో UKలోని హెన్రీ పామెర్ పొందారు, ఈ ఆకృతి చేసిన దానిని ఆగ్నేయ లండన్‌లోని డెప్ట్‌ఫోర్డ్ డాక్‌యార్డ్‌లో స్వల్పదూరానికి ఉపయోగించారు, ఇందులో హెర్ట్‌ఫోర్డ్‌షైర్ చెషంట్ సమీపాన ఉన్న రాతిగని నుండి రాయిని రివెర్ లీకు తరలించటానికి ఉపయోగించారు. ప్రపంచంలో మొట్టమొదటిసారి మోనోరైల్ ద్వారా ప్రయాణికులను రవాణా చేసినందుకు మరియు హెర్ట్‌ఫోర్డ్‌షైర్‌లో ఆరంభించిన మొదటి రైల్వే లైన్ కొరకు చెషంట్ ప్రసిద్ధిగాంచింది.
చేవ్రొలెట్
రేస్ కార్ల చోదకుడూ, కూపర్ చేవ్రొలెట్ కుమారుడూ అయిన లూయిస్ చేవ్రొలెట్‌, మరియు (జనరల్ మోటార్స్ యొక్క వ్యవస్థాపకుడైన), విలియం డ్యూరాంట్ల చేత, చేవ్రొలెట్ ఆవిష్కరింపబడింది. 1910లో జిఎం యాజమాన్యం నుండి, విలియం డ్యూరాంట్ తొలగింపబడ్డాడు. మాసన్ మరియు లిటిల్ కంపెనీలను కలుపుకొని, ఫ్లింట్ వ్యాగన్‌లో పనిని డ్యూరాంట్ చేపట్టాడు. 1911, నవంబరులో చేవ్రొలెట్ మోటార్ కార్ కంపెనీ ఇందులో విలీనమైంది. తన స్వీయ ప్రతిష్ఠని పునర్నించుకునేందుకు, రేసర్‌గా చేవ్రొలెట్ పేరుని అతడు వినియోగించుకున్నాడు. GMను స్థాపించక ముందు, బక్ మోటార్స్ కంపెనీ అధినేతగా, డ్యూరాంట్, కార్ల అమ్మకాలను ప్రోత్సహించే రేసుల్లో బ్విక్‌ను నడిపేందుకోసం చేవ్రొలెట్‌ను కిరాయి చోదకుడుగా తీసుకునేవాడు. 
తొలి చెవీ, ఖరీదైన చేవ్రొలెట్ శాస్త్రీయ సీ 6 శ్రేణి యొక్క వాస్తవ నమూనా, ఎటైన్నె ప్లాంచె చేత, అతడి చిరకాల మిత్రుడు లూయిస్ యొక్క ఆదేశాలను పాటిస్తూ రచించబడింది. చేవ్రొలెట్‌, వాస్తవ విలీనానికి కొన్ని నెలల ముందుగానే దాని మొదటి ప్రాథమిక రూపం తయారైంది.