ఫార్ములా వన్
కార్బన్-కార్బన్ డిస్క్ బ్రేక్లను బరువు తగ్గించడానికి మరియు ఘర్షణ పనితీరును పెంచడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఇవి ఉన్నత స్థాయి బ్రేకింగ్ పనితీరును అందిస్తాయి మరియు సాధారణంగా ఫార్ములాలోని నూతన డ్రైవర్ల నుండి అత్యుత్తమ ప్రతిస్పందనను సృష్టించే అంశంగా చెప్పవచ్చు.
ఇంజిన్లు కచ్చితంగా 2.4 లీటర్లు అయ్యి ఉండాలి, సాధారణంగా పీల్చబడిన V8లు, ఉపయోగించే వాటి రూపకల్పన మరియు ద్రవ్యాల్లో పలు ఇతర పరిమితులు ఉంటాయి. ఇంజిన్లు అన్‌లీడెడ్ ఇంధనం బహిరంగా లభ్యమయ్యే పెట్రోల్‌తో నడవాలి. అధిక వేడి నుండి ఇంజిన్‌ను మెరుగుపర్చే మరియు రక్షించే ఇంధనం అనేది నీటి యొక్క చిక్కదనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. 2006 తరానికి చెందిన ఇంజిన్లు 20,000 RPM వరకు పరిభ్రమిస్తుంది మరియు వరకు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇంజిన్లకు ఇతర పరిమిత అభివృద్దులను అనుమతిస్తూ 19,000 RPMకు పరిమితం చేశారు, తర్వాత ముగింపు నుండి ఇంజిన్ నియమాలు నిర్ణయించబడ్డాయి. 2009 ఫార్ములా వన్ సీజన్ కోసం, ఇంజిన్లు ఇంకా 18,000 RPMకి పరిమితం చేయబడ్డాయి.
ఫార్ములా వన్
గ్రాండ్ ప్రిక్స్ క్యాలెండర్‌లో కొత్త రేసుల్లో ఒకటి, బహ్రెయిన్‌లో జరిగింది, ఇది ఉన్నతస్థాయి సాంకేతిక అవసరం కోసం నిర్మించిన ఎడారి ట్రాక్‌తో మిడిల్ ఈస్ట్‌లో ఫార్ములా వన్ యొక్క మొట్టమొదటి ఆక్రమణగా చెప్పవచ్చు. బహ్రెయిన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ మరియు చైనా మరియు టర్కీల్లో ఇతర కొత్త రేస్లు ఫార్ములా వన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ వాణిజ్య హక్కుల అభివృద్ధికి మరియు పరిణామానికి నూతన అవకాశాలను అందించింది, నూతన సౌకర్యాలు కూడా ప్రపంచ వ్యాప్తంగా ఇతర ఫార్ములా వన్ రేసింగ్ వేదికల కోసం స్థాయిని పెంచాయి. నూతన రేసుల షెడ్యూల్ కోసం, పాత లేదా తక్కువ విజయాలు నమోదు చేసే ఈవెంట్లను ఐరోపా మరియు అమెరికాల్లో క్యాలెండర్ నుండి తొలగించారు, వీటిలో అర్జెంటీనా, ఆస్ట్రియా, మెక్సికో, ఫ్రాన్స్, శాన్ మారినో మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని రేసులు ఉన్నాయి.