ఫార్ములా వన్
కార్బన్-కార్బన్ డిస్క్ బ్రేక్లను బరువు తగ్గించడానికి మరియు ఘర్షణ పనితీరును పెంచడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఇవి ఉన్నత స్థాయి బ్రేకింగ్ పనితీరును అందిస్తాయి మరియు సాధారణంగా ఫార్ములాలోని నూతన డ్రైవర్ల నుండి అత్యుత్తమ ప్రతిస్పందనను సృష్టించే అంశంగా చెప్పవచ్చు.
ఇంజిన్లు కచ్చితంగా 2.4 లీటర్లు అయ్యి ఉండాలి, సాధారణంగా పీల్చబడిన V8లు, ఉపయోగించే వాటి రూపకల్పన మరియు ద్రవ్యాల్లో పలు ఇతర పరిమితులు ఉంటాయి. ఇంజిన్లు అన్‌లీడెడ్ ఇంధనం బహిరంగా లభ్యమయ్యే పెట్రోల్‌తో నడవాలి. అధిక వేడి నుండి ఇంజిన్‌ను మెరుగుపర్చే మరియు రక్షించే ఇంధనం అనేది నీటి యొక్క చిక్కదనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. 2006 తరానికి చెందిన ఇంజిన్లు 20,000 RPM వరకు పరిభ్రమిస్తుంది మరియు వరకు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇంజిన్లకు ఇతర పరిమిత అభివృద్దులను అనుమతిస్తూ 19,000 RPMకు పరిమితం చేశారు, తర్వాత ముగింపు నుండి ఇంజిన్ నియమాలు నిర్ణయించబడ్డాయి. 2009 ఫార్ములా వన్ సీజన్ కోసం, ఇంజిన్లు ఇంకా 18,000 RPMకి పరిమితం చేయబడ్డాయి.
ఫార్ములా వన్
ఫార్ములా వన్ అనేది ప్రతి రేసుకు సగటున ప్రపంచ వ్యాప్తంగా 600 మిలియన్ అభిమానులతో ఒక భారీ టెలివిజన్ ఈవెంట్‌గా పేరు గాంచింది. ఫార్ములా వన్ గ్రూప్ అనేది వ్యాపార హక్కులను చట్టబద్దంగా కలిగి ఉన్న సమూహంగా చెప్పవచ్చు. ప్రపంచంలోని అత్యధిక వ్యయంతో కూడిన క్రీడ వలె, దీని యొక్క ఆర్థిక ప్రభావం చాలా ముఖ్యమైనది మరియు దాని ఆర్థిక మరియు రాజకీయ వివాదాలు విస్తృతంగా ఆసక్తిని కలిగి ఉన్నాయి. దీని అత్యుత్తమ ప్రొఫైల్ మరియు ప్రజాదరణ దీనిని ఒక స్పష్టమైన వ్యాపార అంశంగా మార్చింది, దీని కారణంగా స్పాన్సర్‌ల నుండి అధిక స్థాయిలో పెట్టుబడులు అందడంతో, తయారీదారులు భారీ బడ్జెట్‌లతో ఈవెంట్‌లను నిర్వహించడం ప్రారంభించారు. అయితే, 2000 నుండి ఎక్కువగా, ఎల్లప్పుడూ వ్యయాలు పెరుగుతున్న కారణంగా, కారు తయారీదార్ల నుండి కార్మిక జట్లు మరియు ఆటోమేటివ్ పరిశ్రమ నుండి అత్యల్ప మద్దతులను అందించే జట్లు వరకు పలు జట్లు దివాలా తీశాయి లేదా క్రీడలో ఒక జట్టును రూపొందించాలనుకుంటున్న సంస్థలచే కొనుగోలు చేయబడ్డాయి; ఈ మొత్తం కొనుగోళ్లు కూడా పాల్గొనే జట్ల సంఖ్యను పరిమితం చేయడానికి ఫార్ములా వన్‌పై ప్రభావం చూపాయి.