ఫార్ములా వన్
ఫార్ములా వన్ కార్ల రేసు ఒక నిమయం ప్రకారం 18,000 rpm పరిమితితో గల ఇంజెన్‌లతో వరకు అధిక వేగాల్లో జరుగుతాయి. ఈ కార్లు కొన్ని మూలల్లో 5 g అధికంగా లాగే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కార్ల యొక్క పనితీరు ఎక్కువగా ఎలక్ట్రానిక్స్ (2008లో నిషేధించబడే వరకు లాగుడు నియంత్రణ మరియు డ్రైవ్ చేసేందుకు సహాయాలు కూడా), ఎరోడైనమిక్స్, వ్యాక్షేపం మరియు టైర్లుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. క్రీడా చరిత్రలో ఫార్ములా పలు పరిణామాలను మరియు మార్పులను చవిచూసింది.
ఆయిర్టన్ సెన్నా
పూర్వ-సీజన్ పరీక్షలో విలియమ్స్ కారు వేగంగా ప్రయాణించగలదని నిరూపించబడింది, కాని దానిని డ్రైవ్ చేయడం చాలా కష్టంగా తెలిసింది. FIA మరింత "మానవ నైపుణ్యాన్ని" వెలికితీయడానికి సక్రియ వ్యాక్షేపం, ట్రాక్షన్ నియంత్రణ మరియు ABS వంటి ఎలక్ట్రానిక్ డ్రైవర్ సహాయ అంశాలను నిషేధించింది. 1994 ప్రారంభంలో ఇతర F1 డ్రైవర్ల పరిశీలన ప్రకారం విలియమ్స్ ఉత్తమంగా నిర్వహించగల కారు కాదు, దీనిని వెనుక భాగం చాలా వదులుగా కనిపించింది. సెన్నా కూడా విలియమ్స్ FW16 విస్మరించగల కొన్ని అసాధారణ అంశాలను కలిగి ఉన్నట్లు పలు (జాగ్రత్తగా) వ్యాఖ్యలు చేశాడు. నియంత్రణ వ్యవస్థ సక్రియ వ్యాక్షేపం మరియు ట్రాక్షన్ నియంత్రణలను నిరోధించిన తర్వాత, FW16 దాని మునుపటి వెర్షన్‌లు FW15C మరియు FW14Bల ఆధిపత్యాన్ని కనబర్చలేదని స్పష్టమైంది. పరీక్షలో బెనెటన్ బృందం ఆశ్చర్యపర్చింది, వారి కారు తక్కువ శక్తిని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, విలియమ్స్ కంటే మరింత వేగాన్ని కలిగి ఉంది.