ఫార్ములా వన్
కార్బన్-కార్బన్ డిస్క్ బ్రేక్లను బరువు తగ్గించడానికి మరియు ఘర్షణ పనితీరును పెంచడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఇవి ఉన్నత స్థాయి బ్రేకింగ్ పనితీరును అందిస్తాయి మరియు సాధారణంగా ఫార్ములాలోని నూతన డ్రైవర్ల నుండి అత్యుత్తమ ప్రతిస్పందనను సృష్టించే అంశంగా చెప్పవచ్చు.
ఇంజిన్లు కచ్చితంగా 2.4 లీటర్లు అయ్యి ఉండాలి, సాధారణంగా పీల్చబడిన V8లు, ఉపయోగించే వాటి రూపకల్పన మరియు ద్రవ్యాల్లో పలు ఇతర పరిమితులు ఉంటాయి. ఇంజిన్లు అన్‌లీడెడ్ ఇంధనం బహిరంగా లభ్యమయ్యే పెట్రోల్‌తో నడవాలి. అధిక వేడి నుండి ఇంజిన్‌ను మెరుగుపర్చే మరియు రక్షించే ఇంధనం అనేది నీటి యొక్క చిక్కదనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. 2006 తరానికి చెందిన ఇంజిన్లు 20,000 RPM వరకు పరిభ్రమిస్తుంది మరియు వరకు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇంజిన్లకు ఇతర పరిమిత అభివృద్దులను అనుమతిస్తూ 19,000 RPMకు పరిమితం చేశారు, తర్వాత ముగింపు నుండి ఇంజిన్ నియమాలు నిర్ణయించబడ్డాయి. 2009 ఫార్ములా వన్ సీజన్ కోసం, ఇంజిన్లు ఇంకా 18,000 RPMకి పరిమితం చేయబడ్డాయి.
ఐస్‌లాండ్
ఐస్ల్యాండ్‌లో తలసరి కార్ల యాజమాన్యం ఉన్నత స్థాయి ఉంది; ప్రతి 1.5 నివాసితులకు ఒక కారుతో; ఇది రవాణా ప్రధాన వాహనంగా ఉంది. ఐస్ల్యాండ్‌లో 13,034 కిమీ (8,099 మైళ్ళు) నిర్వహించబడే రహదారులు ఉన్నాయి. వాటిలో 4,617 కిమీ (2,869 మైళ్ళు)పొడవైన పాదచార బాట నిర్మించబడ్డాయి. 8,338 కిమీ (5,181 మైళ్ళు)పాదచార బాట రహితంగా ఉన్నాయి. అనేక రహదారులకు పాదచార బాట వేయబడ లేదు. తక్కువగా ఉపయోగించబడే గ్రామీణ రోడ్లు అధికంగా ఉన్నాయి. గ్రావెల్ దేశ రహదారులపై 80 కి.మీ / గం (50 మైళ్ళు) - 90 కి.మీ / గం (56 మైళ్ళు) పట్టణాలలో 50 కి.మీ / గం (30 మైళ్ళు) - 30 కి.మీ / గం (19 మైళ్ళు) రోడ్డు వేగం పరిమితులు మరియు గట్టి-ఉపరితలంపై నిర్మించబడిన రోడ్లు ఉన్నాయి.
రూట్ 1 లేదా రింగ్ రోడ్ 1974 లో పూర్తయింది. ఇది ఐస్ల్యాండ్ చుట్టూ నడుస్తున్న ప్రధాన రహదారి మరియు ద్వీపంలోని అన్ని నివాస ప్రాంతాలను అనుసంధానిస్తుంది. ద్వీపం అంతర్భాగం జనావాసాలు ఉండటంతో ఈ రహదారి 1,332 కి.మీ (828 మై) పొడవైన పట్టణాలు మరియు నగరాలు మరియు హ్జల్ఫ్జోర్డర్ టన్నెల్ (ఒక టోల్ ప్రదేశంలో) లలో మినహా, ప్రతి దిశలో ఒక లేన్ పొడవైనది ఉంది. దానిపై అనేక వంతెనలు ప్రత్యేకంగా ఉత్తర మరియు తూర్పులో సింగిల్ లేన్ మరియు కలప మరియు / లేదా ఉక్కుతో తయారు చేయబడ్డాయి.