ఫార్ములా వన్
కార్బన్-కార్బన్ డిస్క్ బ్రేక్లను బరువు తగ్గించడానికి మరియు ఘర్షణ పనితీరును పెంచడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఇవి ఉన్నత స్థాయి బ్రేకింగ్ పనితీరును అందిస్తాయి మరియు సాధారణంగా ఫార్ములాలోని నూతన డ్రైవర్ల నుండి అత్యుత్తమ ప్రతిస్పందనను సృష్టించే అంశంగా చెప్పవచ్చు.
ఇంజిన్లు కచ్చితంగా 2.4 లీటర్లు అయ్యి ఉండాలి, సాధారణంగా పీల్చబడిన V8లు, ఉపయోగించే వాటి రూపకల్పన మరియు ద్రవ్యాల్లో పలు ఇతర పరిమితులు ఉంటాయి. ఇంజిన్లు అన్‌లీడెడ్ ఇంధనం బహిరంగా లభ్యమయ్యే పెట్రోల్‌తో నడవాలి. అధిక వేడి నుండి ఇంజిన్‌ను మెరుగుపర్చే మరియు రక్షించే ఇంధనం అనేది నీటి యొక్క చిక్కదనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. 2006 తరానికి చెందిన ఇంజిన్లు 20,000 RPM వరకు పరిభ్రమిస్తుంది మరియు వరకు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇంజిన్లకు ఇతర పరిమిత అభివృద్దులను అనుమతిస్తూ 19,000 RPMకు పరిమితం చేశారు, తర్వాత ముగింపు నుండి ఇంజిన్ నియమాలు నిర్ణయించబడ్డాయి. 2009 ఫార్ములా వన్ సీజన్ కోసం, ఇంజిన్లు ఇంకా 18,000 RPMకి పరిమితం చేయబడ్డాయి.
విద్యుత్ కారు
అందుకే కొన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు లేదా అంతకంటే తక్కువ స్థాయి మోటార్లను కలిగి ఉండడం వల్ల వేగం విషయంలో తక్కువ స్థాయిని కలిగి ఉంటాయి, ఈ పరిస్థితిని నివారించి ఎక్కువ వేగాన్ని పొందడం కోసం చాలా వరకు ఎలక్ట్రిక్ కార్లు పెద్ద పరిమాణంలో మోటార్లను కలిగి ఉంటాయి. దీంతోపాటు, మోటార్లు అత్యంత తక్కువ వేగంలో పనిచేస్తున్న సమయంలోనూ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క వేగాన్ని పెంచడం కోసం అదేస్థాయి మోటారు శక్తిని అంతర్గత దహనశక్తి ఇంజన్‌లో అమరుస్తారు. దీనితర్వాత అమెరికన్ మోటార్స్ నుంచి తొందర్లోనే బ్యాటరీలకు సంబంధించిన ప్రయోగాత్మక అమిట్రాన్ వ్యవస్థ వాడుకలోకి వచ్చింది, అవసరమైన పక్షంలో వేగాన్ని పెంచడం కోసం వివిధ రకాల వేగ కారకాలు ఇందులో ఉంటాయి.