రూపాయి
దేశవిభజన తరువాత మొదట్లో పాకిస్తాను భారత రూపాయినే వాడేది; దానిపై పాకిస్తాను ముద్ర వేసుకునేవారు. గతంలో కువైట్, బహ్రెయిన్, కతర్, యు.ఎ.ఇ, మలేసియా లలో కూడా భారత రూపాయినే అధికారిక ద్రవ్యంగా వాడేవారు. దేశం బయట చెలామణీ కోసమై, ప్రత్యేకంగా గల్ఫ్ రూపీని 1959 మే 1 నాటి చట్టసవరణ ద్వారా భారత ప్రభుత్వం ప్రవేశపెట్టింది. బంగారం దొంగరవాణా ద్వారా దేశ విదేశీ మారక ద్రవ్యంపై వస్తున్న వత్తిడిని తగ్గించందుకు గాను ఈ చర్య తీసుకున్నారు. 1966 జూన్ 6 న భారత్ తన ద్రవ్య విలువను తగ్గించినపుడు అప్పుడు గల్ఫ్ రూపీని వాడుతున్న ఒమన్, కతర్, ఇప్పటి యు.ఎ.ఇ లోని దేశాలు గల్ఫ్ రూపీ స్థానంలో తమ తమ ద్రవ్యాలను ప్రవేశపెట్టాయి. కువైట్ 1961 లోను, బహ్రెయిన్ 1965 లోను ఆ పని చేసేసాయి.
భారతదేశ ఆర్ధిక వ్యవస్థ
భారతదేశ రోడ్డు రవాణా వ్యవస్థఅభివృద్ధి చెందుతున్నది.గుర్గాన్ నుండి ముంబై ఒడరేవుకి సరుకులు రవాణా చెయ్యటానికి 10 రోజులు వరకు పడుతుంది. ప్రపంచంలో రెండవ అతి పెద్ద రోడ్డు రవాణా వ్యవస్థ భారతదేశంలో ఉంది.
ప్రతి సంవత్స్తరం సరుకు రవాణా 15% పెరుగుతున్నది. భారతదేశంలో దాదాపుగా 60% సరుకు రవాణా ముంబైలోని జవహరలాల్ నెహ్రూ ఓడరేవు ద్వారానే జరుగుతాది.
ఇంటర్నెట్ వాడకం చాలా అరుదు; 2007 జనవరి నాటికి భారతదేశంలో 2.1 లక్షల బ్రాడ్ బ్యాండ్ కనెక్షన్లు మాత్రమే ఉన్నాయి.