ఫార్ములా వన్
కార్బన్-కార్బన్ డిస్క్ బ్రేక్లను బరువు తగ్గించడానికి మరియు ఘర్షణ పనితీరును పెంచడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఇవి ఉన్నత స్థాయి బ్రేకింగ్ పనితీరును అందిస్తాయి మరియు సాధారణంగా ఫార్ములాలోని నూతన డ్రైవర్ల నుండి అత్యుత్తమ ప్రతిస్పందనను సృష్టించే అంశంగా చెప్పవచ్చు.
ఇంజిన్లు కచ్చితంగా 2.4 లీటర్లు అయ్యి ఉండాలి, సాధారణంగా పీల్చబడిన V8లు, ఉపయోగించే వాటి రూపకల్పన మరియు ద్రవ్యాల్లో పలు ఇతర పరిమితులు ఉంటాయి. ఇంజిన్లు అన్‌లీడెడ్ ఇంధనం బహిరంగా లభ్యమయ్యే పెట్రోల్‌తో నడవాలి. అధిక వేడి నుండి ఇంజిన్‌ను మెరుగుపర్చే మరియు రక్షించే ఇంధనం అనేది నీటి యొక్క చిక్కదనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. 2006 తరానికి చెందిన ఇంజిన్లు 20,000 RPM వరకు పరిభ్రమిస్తుంది మరియు వరకు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇంజిన్లకు ఇతర పరిమిత అభివృద్దులను అనుమతిస్తూ 19,000 RPMకు పరిమితం చేశారు, తర్వాత ముగింపు నుండి ఇంజిన్ నియమాలు నిర్ణయించబడ్డాయి. 2009 ఫార్ములా వన్ సీజన్ కోసం, ఇంజిన్లు ఇంకా 18,000 RPMకి పరిమితం చేయబడ్డాయి.
ల్యాండ్ రోవర్
ఇప్పటి ల్యాండ్ రోవర్ డిఫెండర్ నమూనా అత్యధికంగా 1-టన్ సామర్థ్యంతో, ఏకైక సాహసయాత్ర వాహనంగా ఉంది. ఈ డిఫెండర్ యొక్క పొదుపైన ఇంధన ఖర్చు మరియు అధికమైన సామర్థ్యాల సమ్మేళనం కారణంగా, ఇతర పోలిక వాహనాలు (మెర్సిడెస్ G-వాగన్, మెర్సిడెస్ యూనిమాగ్, ల్యాండ్ క్రూజర్, జీప్, వగైరా.) కొన్ని సార్లు డిఫెండర్ రోడ్-వెలుపలి డ్రైవింగ్ ప్రదర్శనను అందుకున్నప్పటికీ, డిఫెండర్ యొక్క పేలోడ్ లాభం వలన ఇంధనం మరియు నీటి పునః పంపిణీ కేంద్రాల వద్ద అధిక స్వతంత్రం లభిస్తాయి. ఉదాహరణకు, ఒక డ్రైవర్, ఒక ప్రయాణీకుడు, మరియు ఆహారం మరియు దుస్తుల కూర్పులతో ఒక స్టాక్ టర్బో డీజిల్ డిఫెండర్ 110 పేలోడ్ మరియు ఇంధన ఖర్చు సామర్థ్యం వలన 30 జెర్రీ కేన్స్ ఇంధనం మరియు నీరు తీసుకుని పైగా రోడ్-వెలుపలి డ్రైవింగ్ వ్యాప్తితో 10 రోజులు కొనసాగుతుంది.