ఫార్ములా వన్
ఫార్ములా వన్ కార్ల రేసు ఒక నిమయం ప్రకారం 18,000 rpm పరిమితితో గల ఇంజెన్‌లతో వరకు అధిక వేగాల్లో జరుగుతాయి. ఈ కార్లు కొన్ని మూలల్లో 5 g అధికంగా లాగే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కార్ల యొక్క పనితీరు ఎక్కువగా ఎలక్ట్రానిక్స్ (2008లో నిషేధించబడే వరకు లాగుడు నియంత్రణ మరియు డ్రైవ్ చేసేందుకు సహాయాలు కూడా), ఎరోడైనమిక్స్, వ్యాక్షేపం మరియు టైర్లుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. క్రీడా చరిత్రలో ఫార్ములా పలు పరిణామాలను మరియు మార్పులను చవిచూసింది.
ఫార్ములా వన్
1983 నాటికీ, ఫార్ములా వన్‌లో మెర్సిడైజ్-బెంజ్, హోండా, రెనౌల్ట్ మరియు ఫోర్డ్ వంటి భారీ కారు తయారీదారులచే అందించబడిన ఇంజిన్లతో విలియమ్స్, మెక్‌లారెన్ మరియు బెనెటాన్ వంటి నైపుణ్యం గల రేసు జట్లు అధిపత్యాన్ని కలిగి ఉన్నారు. ఫోర్డ్ యొక్క ఎక్కువ అపజయాలను పొందిన జాగుర్ జట్టు రూపకల్పనతో 2000లో ప్రారంభమై, 1985 ముగింపులో ఆల్ఫా రోమియో మరియు రెనౌల్ట్‌లు నిష్క్రమించిన తర్వాత మొట్టమొదటిసారిగా ఫార్ములా వన్‌లోకి నూతన తయారీదారు-ఆధార జట్లు ప్రవేశించాయి. 2006 నాటికీ, తయారీదారు జట్లు-రెనౌల్ట్, BMW, టోయోటా, హోండా మరియు ఫెరారీ-లు తయారీదారుల ఛాంపియన్‌షిప్‌లో మొదటి ఆరు స్థానాల్లో ఐదు స్థానాలను ఆక్రమించుకుని ఛాంపియన్‌షిప్‌లో అధికారాన్ని చెలాయించాయి. వాటిలో ఒక స్థానాన్ని మెక్‌లారెన్ సంపాదించింది, ఆ సమయంలో మెర్సెడెస్ బెంజ్ దానిలో ఒక భాగాన్ని కలిగి ఉంది. గ్రాండ్ ప్రిక్స్ తయారీదారుల సంఘం (GPMA) ద్వారా, వారు ఫార్ములా వన్ యొక్క వాణిజ్య లాభంలో అత్యధిక భాగస్వామ్యాన్ని సంపాదించాయి మరియు పలువురు ఆ క్రీడను వారే నిర్వహిస్తున్నట్లు చెబుతారు.