సుజుకి
1909లో, మిచియో సుజుకి (1887-1982), జపాన్‌లోని హమామట్సు అనబడే ఒక చిన్న సముద్రపు కోస్తా గ్రామంలో సుజుకి లూమ్ వర్క్స్ స్థాపించాడు. సుజుకి జపాన్ యొక్క బ్రహ్మాండమైన సిల్కు పరిశ్రమ కోసం నేత మగ్గాలు నిర్మించడంతో వ్యాపారం దిన దిన ప్రవర్ధమానమయ్యింది. 1929లో, మిచియో సుజుకి ఒక కొత్త రకపు నేత మగ్గం కనిపెట్టాడు, దానిని విదేశాలకు ఎగుమతి చేయడం జరిగింది. సుజుకి 120 దాకా పేటెంట్స్ మరియు యుటిలిటి మోడల్ రైట్స్‌ను దాఖలు చేసాడు. సంస్థ మొదటి 30 సంవత్సరాలు ఈ అసాధారణమయిన సంక్లిష్టమయిన యంత్రాల యొక్క అభివృధ్ధి మరియు ఉత్పత్తి పైన దృష్టి కేంద్రీకరించింది.
సుజుకి
1989లో, అమెరికన్ సుజుకి స్విఫ్ట్‌ను పరిచయం చేసింది, అది రెండవ జనరేషన్ సుజుకి కల్టస్. స్విఫ్ట్ GTi మరియు GLX హాచ్‌బాక్‌గా అందుబాటులో ఉంది తర్వాత నాలుగు డోర్లు కలిగిన పాసింజర్ కారుగా 1990లో అందుబాటులోకి వచ్చింది. 1989లో సైడ్‌కిక్ అనబడే ఒక చిన్న SUV కూడా ప్రవేశపెట్టబడింది. 1991లో 4-డోర్ల సుజుకి సైడ్‌కిక్ ప్రవేశపెట్టబడింది, అది ఉత్తర అమెరికాలో మొదటి 4-డోర్ల మిని-SUV. స్విఫ్ట్ మరియు సైడ్‌కిక్, GM యొక్క జియో మెట్రో మరియు జియో ట్రాకర్‌కు దాయాదులు అవి చాలా వరకు సుజుకి మరియు GM యొక్క జాయింట్ వెంచర్ అయిన CAMI చేత కెనడాలోని ఆంటారియోలోని ఇంగర్సోల్లో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. స్విఫ్ట్ GT/GTi మరియు 4-డోర్ల మోడల్స్ జపాన్ నుండి దిగుమతి చేసుకోబడ్డాయి. సుజుకి సమురాయ్ యొక్క వినియోగదారుల నివేదికల నుండి ప్రతికూల మూల్యాంకనాలు తర్వాత సంవత్సరాలలో వార్షిక అమ్మకాలు 20,000 యూనిట్ల కన్నా తక్కువకి పడిపోవడం అమెరికన్ సుజుకిలో కొన్ని తాత్కాలిక ఆటుపోట్లకు దారి తీసాయి.