ఫార్ములా వన్
కార్బన్-కార్బన్ డిస్క్ బ్రేక్లను బరువు తగ్గించడానికి మరియు ఘర్షణ పనితీరును పెంచడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఇవి ఉన్నత స్థాయి బ్రేకింగ్ పనితీరును అందిస్తాయి మరియు సాధారణంగా ఫార్ములాలోని నూతన డ్రైవర్ల నుండి అత్యుత్తమ ప్రతిస్పందనను సృష్టించే అంశంగా చెప్పవచ్చు.
ఇంజిన్లు కచ్చితంగా 2.4 లీటర్లు అయ్యి ఉండాలి, సాధారణంగా పీల్చబడిన V8లు, ఉపయోగించే వాటి రూపకల్పన మరియు ద్రవ్యాల్లో పలు ఇతర పరిమితులు ఉంటాయి. ఇంజిన్లు అన్‌లీడెడ్ ఇంధనం బహిరంగా లభ్యమయ్యే పెట్రోల్‌తో నడవాలి. అధిక వేడి నుండి ఇంజిన్‌ను మెరుగుపర్చే మరియు రక్షించే ఇంధనం అనేది నీటి యొక్క చిక్కదనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. 2006 తరానికి చెందిన ఇంజిన్లు 20,000 RPM వరకు పరిభ్రమిస్తుంది మరియు వరకు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇంజిన్లకు ఇతర పరిమిత అభివృద్దులను అనుమతిస్తూ 19,000 RPMకు పరిమితం చేశారు, తర్వాత ముగింపు నుండి ఇంజిన్ నియమాలు నిర్ణయించబడ్డాయి. 2009 ఫార్ములా వన్ సీజన్ కోసం, ఇంజిన్లు ఇంకా 18,000 RPMకి పరిమితం చేయబడ్డాయి.
ఫార్ములా వన్
ప్రామాణికంగా ప్రతి దేశం ఒక గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌కు అతిధ్యమిచ్చింది, దానిని దేశం యొక్క పేరుతో పిలుస్తారు. ఒక దేశంలో ఒక సంవత్సరంలోనే పలు గ్రాండ్స్ ప్రిక్స్ నిర్వహించబడినట్లయితే, వాటి వేర్వేరు పేర్లుతో పిలుస్తారు. ఉదాహరణకు, ఒక యూరోపియన్ దేశం రెండు గ్రాండ్స్ ప్రిక్స్‌లకు అతిధ్యం ఇవ్వడంతో దానిని యూరోపియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ అని పిలుస్తారు, ఇటలీ యొక్క రెండవ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌ను సమీప గణతంత్ర దేశం శాన్ మారినో పేరుతో పిలుస్తారు. అదే విధంగా, /లో జపాన్‌లో రెండు రేస్లు షెడ్యూల్ చేయబడిన కారణంగా, రెండవ ఈవెంట్‌ను పసిఫిక్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ అని పిలుస్తారు. లో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ రెండు గ్రాండ్స్ ప్రిక్స్‌కు అతిధ్యమిచ్చింది.