ఫార్ములా వన్
ఫార్ములా వన్ కార్ల రేసు ఒక నిమయం ప్రకారం 18,000 rpm పరిమితితో గల ఇంజెన్‌లతో వరకు అధిక వేగాల్లో జరుగుతాయి. ఈ కార్లు కొన్ని మూలల్లో 5 g అధికంగా లాగే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కార్ల యొక్క పనితీరు ఎక్కువగా ఎలక్ట్రానిక్స్ (2008లో నిషేధించబడే వరకు లాగుడు నియంత్రణ మరియు డ్రైవ్ చేసేందుకు సహాయాలు కూడా), ఎరోడైనమిక్స్, వ్యాక్షేపం మరియు టైర్లుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. క్రీడా చరిత్రలో ఫార్ములా పలు పరిణామాలను మరియు మార్పులను చవిచూసింది.
ఫార్ములా వన్
1960ల చివరిలో ఎరోఫోయిల్‌లు ఉనికిలోకి వచ్చిన తర్వాత, ఏరోడైనమిక్ డౌన్‌ఫోర్స్ నెమ్మదిగా కారు రూపకల్పనలో ప్రాముఖ్యతను సంతరించుకుంది. 1970ల చివరిలో, లోటస్ సమృద్ధ డౌన్‌ఫోర్స్ మరియు అత్యుత్తమ వేగాన్ని అందించే గ్రౌండ్ ఎఫెక్ట్ ఏరోడైనమిక్స్‌ను పరిచయం చేసింది (ముందుగా దీనిని 1970లో జిమ్ హాల్ యొక్క చాపారాల్ 2జెలో ఉపయోగించారు). చాలా బలమైన ఏరోడైనమిక్స్ బలాలు కార్లను ట్రాక్‌కు అంటుకునేలా చేస్తాయి (కారు యొక్క బరువుకు 5 రెట్లు వరకు), భూమి ఉపరితలంలో అసమానతల నుండి కారు మరియు డ్రైవర్‌లు ఏదైనా చిన్న కుదుపులను తట్టుకునేందుకు పూర్తిగా టైర్లపై ఆధారపడి, వ్యాక్షేపాన్ని గట్టిగా వదిలివేయడం ద్వారా, ఒక స్థిరమైన రైడ్ ఎత్తును నిర్వహించడానికి చాలా గట్టిగా ఉండే స్ప్రింగ్‌లు అవసరమవుతాయి.