ఫార్ములా వన్
కార్బన్-కార్బన్ డిస్క్ బ్రేక్లను బరువు తగ్గించడానికి మరియు ఘర్షణ పనితీరును పెంచడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఇవి ఉన్నత స్థాయి బ్రేకింగ్ పనితీరును అందిస్తాయి మరియు సాధారణంగా ఫార్ములాలోని నూతన డ్రైవర్ల నుండి అత్యుత్తమ ప్రతిస్పందనను సృష్టించే అంశంగా చెప్పవచ్చు.
ఇంజిన్లు కచ్చితంగా 2.4 లీటర్లు అయ్యి ఉండాలి, సాధారణంగా పీల్చబడిన V8లు, ఉపయోగించే వాటి రూపకల్పన మరియు ద్రవ్యాల్లో పలు ఇతర పరిమితులు ఉంటాయి. ఇంజిన్లు అన్‌లీడెడ్ ఇంధనం బహిరంగా లభ్యమయ్యే పెట్రోల్‌తో నడవాలి. అధిక వేడి నుండి ఇంజిన్‌ను మెరుగుపర్చే మరియు రక్షించే ఇంధనం అనేది నీటి యొక్క చిక్కదనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. 2006 తరానికి చెందిన ఇంజిన్లు 20,000 RPM వరకు పరిభ్రమిస్తుంది మరియు వరకు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇంజిన్లకు ఇతర పరిమిత అభివృద్దులను అనుమతిస్తూ 19,000 RPMకు పరిమితం చేశారు, తర్వాత ముగింపు నుండి ఇంజిన్ నియమాలు నిర్ణయించబడ్డాయి. 2009 ఫార్ములా వన్ సీజన్ కోసం, ఇంజిన్లు ఇంకా 18,000 RPMకి పరిమితం చేయబడ్డాయి.
ఫాస్ట్ బౌలింగ్
వ్యక్తిగత ఆలోచనలకు అనుగుణంగా పద ప్రయోగం మారుతూ ఉంటుంది; ఉదాహరణకు, క్రిసిన్ఫో "ఫాస్ట్-మీడియం" మరియు "మీడియం-ఫాస్ట్" పదములను ఒకదానికొకటి ఉపయోగిస్తుంది. అతి వేగవంతమైన బౌలర్లు "ఎక్స్‌ప్రెస్" వేగంతో బంతి విసురుతారని వినికిడి. పోలిక కొరకు, ప్రొఫెషనల్ క్రికెట్ లో చాలా మంది స్పిన్ బౌలర్లు గంటకు 45 నుండి 55 మీటర్ల (70 నుండి 90 కిమీ/గం) సరాసరి వేగంతో బౌల్ చేస్తారు. తమ స్థాయి కన్నా ఎక్కువ వేగంగా కానీ లేదా నిదానంగా కానీ "వైరుధ్యమైన" బంతిని విసరటానికి కొందరు బౌలర్లకు ఉండే సామర్ధ్యము, కొంత సందిగ్ధతను కలిగించవచ్చు ఎందుకనగా అవి వారిని వివిధ వర్గములలో ఉంచేలా కనిపిస్తాయి, ఉదాహరణకు, బ్రెట్ లీ తన బంతిని సుమారు గంటకు 145 కిలోమీటర్ల వేగంతో విసరటంతో అతను ఒక ఫాస్ట్ బౌలర్ కోవలోకి వస్తాడు, అయినప్పటికీ అతను అప్పుడప్పుడూ గంటకు సుమారు 120 కిలోమీటర్ల వేగంతో స్లోవర్ బాల్ వేస్తాడు. దీనికి విరుద్ధంగా, స్పిన్-బౌలర్ అయిన అనిల్ కుంబ్లే, గంటకు 110 కిలోమీటర్ల వేగంతో వెళ్ళేలా బంతిని విసరగలడు. అయినప్పటికీ ఒక బౌలర్ ఏ కోవకు చెందుతాడో నిర్ణయించటానికి వీటిని చాలా అరుదుగా పరిగణలోకి తీసుకుంటారు ఎందుకనగా బంతిని విసిరే ఈ విధానములు బ్యాట్స్ మన్ ను విస్మయ పరచటానికి ఉద్దేశించిన మార్పులు కానీ, ఒక బౌలర్ యొక్క ప్రామాణిక జోరు కాదు.