ఫార్ములా వన్
కార్బన్-కార్బన్ డిస్క్ బ్రేక్లను బరువు తగ్గించడానికి మరియు ఘర్షణ పనితీరును పెంచడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఇవి ఉన్నత స్థాయి బ్రేకింగ్ పనితీరును అందిస్తాయి మరియు సాధారణంగా ఫార్ములాలోని నూతన డ్రైవర్ల నుండి అత్యుత్తమ ప్రతిస్పందనను సృష్టించే అంశంగా చెప్పవచ్చు.
ఇంజిన్లు కచ్చితంగా 2.4 లీటర్లు అయ్యి ఉండాలి, సాధారణంగా పీల్చబడిన V8లు, ఉపయోగించే వాటి రూపకల్పన మరియు ద్రవ్యాల్లో పలు ఇతర పరిమితులు ఉంటాయి. ఇంజిన్లు అన్‌లీడెడ్ ఇంధనం బహిరంగా లభ్యమయ్యే పెట్రోల్‌తో నడవాలి. అధిక వేడి నుండి ఇంజిన్‌ను మెరుగుపర్చే మరియు రక్షించే ఇంధనం అనేది నీటి యొక్క చిక్కదనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. 2006 తరానికి చెందిన ఇంజిన్లు 20,000 RPM వరకు పరిభ్రమిస్తుంది మరియు వరకు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇంజిన్లకు ఇతర పరిమిత అభివృద్దులను అనుమతిస్తూ 19,000 RPMకు పరిమితం చేశారు, తర్వాత ముగింపు నుండి ఇంజిన్ నియమాలు నిర్ణయించబడ్డాయి. 2009 ఫార్ములా వన్ సీజన్ కోసం, ఇంజిన్లు ఇంకా 18,000 RPMకి పరిమితం చేయబడ్డాయి.
యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్
యు.కె.మోటారు వాహనాలతో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంది. అనేక జట్లు, ఫార్ములా వన్ (ఎఫ్ 1) లో డ్రైవర్లు యు.కె.కు చెందినవారుగా ఉన్నారు. దేశం ఇతర డ్రైవర్లు, నిర్మాతలు ఇతర దేశాలకు చెందిన వారి కంటే అధికంగా టైటిల్స్ గెలుచుకున్నారు. 1950 లో సిల్వర్స్టోన్లో యు.కె.లో మొదటి ఎఫ్ 1 గ్రాండ్ ప్రిక్సును నిర్వహించింది. ప్రస్తుత ప్రదేశంలో ప్రతీ సంవత్సరం జూలైలో ఇక్కడే బ్రిటీష్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ నిర్వహించబడుతున్నాయి. 1950 లో సిల్వర్స్టోన్లో యు.కె. గ్రాండ్ ప్రిక్స్ మోటారుసైకిల్ రేసింగ్, వరల్డ్ ర్యాలీ ఛాంపియన్షిప్, ఎఫ్.ఐ.ఎ. వరల్డ్ ఓర్పున్ ఛాంపియన్షిప్ నిర్వహిస్తుంది. ప్రీమియర్ జాతీయ ఆటో రేసింగ్ పోటీ బ్రిటీష్ టూరింగ్ కార్ చాంపియన్షిప్‌గా నిర్వహించబడుతుంది. మోటార్ సైకిల్ రహదారి రేసింగ్లో ఐన్ ఆఫ్ మాన్ టి.టి. నార్త్ వెస్ట్ 200 వంటి పోటీలు దీర్ఘకాలంగా నిర్వహించబడుతున్నాయి.