ఫార్ములా వన్
ఫార్ములా వన్ కార్ల రేసు ఒక నిమయం ప్రకారం 18,000 rpm పరిమితితో గల ఇంజెన్‌లతో వరకు అధిక వేగాల్లో జరుగుతాయి. ఈ కార్లు కొన్ని మూలల్లో 5 g అధికంగా లాగే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కార్ల యొక్క పనితీరు ఎక్కువగా ఎలక్ట్రానిక్స్ (2008లో నిషేధించబడే వరకు లాగుడు నియంత్రణ మరియు డ్రైవ్ చేసేందుకు సహాయాలు కూడా), ఎరోడైనమిక్స్, వ్యాక్షేపం మరియు టైర్లుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. క్రీడా చరిత్రలో ఫార్ములా పలు పరిణామాలను మరియు మార్పులను చవిచూసింది.
స్టిర్లింగ్ యంత్రం
ప్రత్యేకంగా స్టిర్లింగ్ ఇంజిన్‌లతో నడిచే కనీసం రెండు ఆటోమొబైల్‌లను NASA మరియు ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ అభివృద్ధి చేశాయి, ఫిలిప్స్ మరియు అమెరికన్ మోటార్స్ కార్పొరేషన్ అందించిన ఇంజిన్‌లతో వీటికి రూపకల్పన జరిగింది. NASA వాహనాలను కాంట్రాక్టర్లు రూపొందించారు, వాటిని MOD I మరియు MOD IIగా గుర్తిస్తున్నారు. MOD II 1985నాటి 4-డోర్‌ల చెవ్రోలెట్ సెలెబ్రటీ యొక్క నాట్చ్‌బ్యాక్లో సాధారణ నిప్పుకణంతో-మండే ఇంజిన్ స్థానంలో అమర్చబడింది. వాహన స్థూల బరువులో ఎటువంటి మార్పు లేకుండా రహదారి వాయు మైలేజ్ 40 నుంచి 58 mpgకి పెరిగినట్లు, పట్టణప్రాంత మైలేజ్ 26 నుంచి 33 mpgకు పెరిగినట్లు 1986 MOD II నమూనా నివేదిక (అనుబంధ భాగం ఏ) ఫలితాలు సూచించాయి. NASA వాహనంలో ప్రారంభమవడానికి పట్టే సమయం 30 సెకెన్లు, ఇదిలా ఉంటే ఫోర్డ్ పరిశోధక వాహనంలో వెంటనే ప్రారంభించేందుకు ఒక అంతర్గత ఎలక్ట్రిక్ హీటర్‌ను ఉపయోగించడం జరిగింది, కొన్ని సెకన్లలోనే ప్రారంభమయ్యేందుకు ఇది వీలు కల్పిస్తుంది.