ఫార్ములా వన్
ఫార్ములా వన్ కార్ల రేసు ఒక నిమయం ప్రకారం 18,000 rpm పరిమితితో గల ఇంజెన్‌లతో వరకు అధిక వేగాల్లో జరుగుతాయి. ఈ కార్లు కొన్ని మూలల్లో 5 g అధికంగా లాగే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కార్ల యొక్క పనితీరు ఎక్కువగా ఎలక్ట్రానిక్స్ (2008లో నిషేధించబడే వరకు లాగుడు నియంత్రణ మరియు డ్రైవ్ చేసేందుకు సహాయాలు కూడా), ఎరోడైనమిక్స్, వ్యాక్షేపం మరియు టైర్లుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. క్రీడా చరిత్రలో ఫార్ములా పలు పరిణామాలను మరియు మార్పులను చవిచూసింది.
ఫార్ములా వన్
1981 నాటికి, ఫార్ములా వన్ జట్లు అవి పోటీ పడటానికి ఒక చట్రాన్ని నిర్మించుకోవల్సిన అవసరం వచ్చింది మరియు చివరికి "జట్లు" మరియు "తయారీదారులు" అనే పదాలు పర్యాయపదాలుగా మారాయి. ఈ అవసరం చట్రం కొనుగోలు చేయగలిగే ఇండీకార్ సిరీస్ మరియు అన్ని కార్లు ఒక సమాన నిర్మీతికరణను కలిగి ఉండాల్సిన GP2 వంటి "స్పెక్ సిరీస్" వంటి సిరీస్‌ల నుండి తేడా చూపించింది. ఇది 1970ల నాటికీ ఫార్ములా వన్‌లో కూడా సర్వసాధారణమైన ప్రైవేట్ సంస్థల జోక్యాన్ని నిషేధించింది.
1950లో క్రీడ యొక్క ప్రారంభ సీజన్‌లో పద్దెనిమిది జట్లు పోటీ పడ్డాయి, కాని కొద్దికాలంలోనే అధిక వ్యయాల కారణంగా వైదొలిగారు. ఎందుకంటే, ఫార్ములా వన్‌లోని మొట్టమొదటి దశాబ్దంలో ఎక్కువ కాలం పాటు పోటీపడే కార్లు కొరత కారణంగా ఫార్ములా టూ కార్లను గ్రిడ్‌లపైకి అనుమతించారు. ఫెరారీ అనేది 1950లో పోటీ చేసి ఇప్పటికీ పోటీ పడుతున్న ఏకైక జట్టుగా చెప్పవచ్చు.