బెర్ముడా ట్రయాంగిల్
బెర్ముడా ట్రయాంగిల్ వాయువ్య అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం లోని ఒక ప్రాంతం. దీనినే "డెవిల్స్ ట్రయాంగిల్" అని కూడా వ్యవహరించడం జరుగుతుంది. చాలా సంవత్సరాల నుంచీ ఈ ప్రదేశం మీదుగా ఎగిరే విమానాలు, ఆ భాగంలో ప్రయాణించే నౌకలు అనుమానాస్పద రీతిలో అదృశ్యం అవుతుండడం వలన ఇది ఒక ప్రమాదకరమైన ప్రదేశంగా పరిగణించబడింది. ఇక్కడ జరిగిన సంఘటనల గురించి అనేక కథలు, సిద్ధాంతాలు, ఊహలు ప్రచారంలో ఉన్నాయి.
సేతుసముద్రం
కొన్ని నౌకా hydrographers మరియు నిపుణులు ప్రాజెక్టు ఏ ముఖ్యమైన విధంగా ఆర్ధికంగా విజయవంతమైన లేదా సర్వ్ నౌకలు అసాధ్యం అని సూచించారు. కన్యాకుమారి లేదా టుటికోరిన్ చెందిన ఓడలకు పొదుపు 10 మధ్య మరియు 30 గంటలు. మధ్య తూర్పు, ఆఫ్రికా, మారిషస్ మరియు యూరోప్ వంటి ఇతర గమ్యస్థానాలకు నుండి ఓడలు, ఈ కాలువ ఉపయోగించి సగటు పొదుపు కేవలం 8 గంటలు.
ప్రస్తుతం సుంకం రేట్లు వద్ద, ఆఫ్రికా మరియు యూరోప్ నుండి నౌకలు ప్రతి సముద్రయానంలో $ 4.992 కోల్పోతారు [1], ఈ ఓడలు సమయం పొదుపు DPR లో లెక్కించిన దానికంటే చాలా తక్కువ ఉంటుంది. కాలువ అంచనాలు వినియోగదారులు 65% ఆఫ్రికా మరియు యూరోప్ నుండి ఆ విధంగా ఈ నష్టం విశిష్టమైనది. సుంకాలను ఆఫ్రికా మరియు యూరోప్ నుండి నౌకలు కాలువ ఉపయోగించి నుండి ఏ డబ్బు కోల్పోతారు లేదు ఒక సమయం తగ్గించింది ఉంటే, ప్రాజెక్ట్ యొక్క IRR 2.6% [2] వస్తుంది. ఈ కూడా ప్రజా మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు ప్రభుత్వం తిరస్కరించబడిన ఒక స్థాయి.
ఈ కాలువ 30000 టన్నుల తక్కువ బరువు తో ఓడలు రూపొందించబడింది కోసం లోతు ఊహించాడు. కొత్త తరం నౌకలు (150000 టన్నుల పైన బరువు బరువు కంటే ఎక్కువ 60000 టన్నుల ట్యాంకర్లు తో) చాలా ఈ కాలువ యొక్క ఉపయోగం చేయలేరు. [11]
అక్షం బ్యాంక్ లిమిటెడ్ 2004 లో దాని ప్రారంభం ఖర్చులు కనీసం రూ 4,000 కోట్ల ఆకాశాన్ని కలిగి 2005.Since ప్రాజెక్టు కోసం "రుణ నిర్వాహకుడు" నియమించబడ్డాడు, వడ్డీ రేట్లు మొదటి dredger ప్రారంభమైంది ముందు అధిక మరియు పాత రుణ నిబంధనలు lapsed.Even చేశారు క్రాల్ చేసిన 2005 లో దాని పని, ఖర్చులు ఇప్పటికే రూ 3,500 కోట్ల కంటే ఎక్కువ మొదలైంది చేసింది. రుణ ఆంక్షలు రూపాయలు 2,400 కోట్ల సరైన మాత్రమే, lapsed. మరింత డబ్బు సురక్షిత, Sethusamudram కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ డ్రాయింగ్ బోర్డు తిరిగి కలిగి ఉంటుంది, పార్లమెంటరీ కమిటీలు తో కూర్చుని, కొత్త నివేదికలు నిలబడుట మరియు తాజా అనుమతి పొందుతారు. [12] వాస్తవానికి రూ 24.700 కోట్ల వద్ద నిలిచింది ఇది ప్రాజెక్ట్ వ్యయం ఇప్పుడు దాదాపు ద్వారా దిగారు ఉంటుంది రూ 4,500 కోట్ల, ఒక షిప్పింగ్ మంత్రిత్వ శాఖ మూలం అన్నారు. [13]
జూలై 2, 2005 న భారత ప్రభుత్వం నిర్వహించింది పర్యావరణ ప్రభావ మదింపు, భారత ప్రధాన మంత్రి మన్మోహన్ సింగ్ Sethusamudram షిప్ ఛానల్ Project.The ప్రాజెక్ట్ పర్యావరణ సమతుల్యతకు దెబ్బతిన్తుందనే ఆవిష్కరించింది మరియు corals.It మరణం కారణం ఉంటుంది కూడా ఉంది తమిళనాడు రాష్ట్ర కోసం ఒక ముఖ్యమైన ఫిషింగ్ గ్రౌండ్. ప్రతిపాదిత ప్రాజెక్టు సమీపంలో మన్నార్ మెరైన్ నేషనల్ పార్క్ యొక్క గల్ఫ్ ఉన్నాయి.
స్థానిక మత్స్యకారులను, హిందువులు, ముస్లింలు మరియు క్రైస్తవులు ఇలానే ప్రస్తుతం మార్గం వ్యతిరేకించటం మరియు అందుబాటులో ఉన్నాయి, ఇది ప్రత్యామ్నాయ చానెల్స్, డిమాండ్ చేస్తున్నారు. వారు ప్రస్తుతం ఛానల్ సముద్ర జీవితం మరియు పగడాలు నాశనం చేస్తామని చెప్పారు. ఈ ఏడాదికి రూ 150 కోట్ల (Rs 1.5 బిలియన్) కంటే ఎక్కువ టర్నోవర్ కలిగి shankhas (నత్తగుల్ల గుండ్లు) వాణిజ్యం చంపుతారు. అమూల్యమైన థోరియం నిక్షేపాలు మా అణు ఇంధన అవసరాలు కోసం చాలా ముఖ్యమైన, ఇది ప్రభావితం అవుతుంది.
సునామి హెచ్చరిక వ్యవస్థ న భారతదేశం యొక్క ప్రభుత్వం సలహా మరియు 20 సంవత్సరాలపాటు సునామి జర్నల్ సవరించిన ప్రొఫెసర్ టాడ్ మూర్తి, ప్రపంచ ప్రఖ్యాత సునామీ నిపుణుడు, కూడా సేతు సముద్రం మార్గం మరింత మెరుగైన కేరళ నొక్కిన సునామీ అలలు దారితీయవచ్చు హెచ్చరించింది. Sethusamudram యొక్క ప్రభావం గురించి ఒక ప్రశ్న కి ప్రత్యుత్తరం లో, అతను డిసెంబర్ 26, 2004 హిందూ మహాసముద్ర సునామీ సమయంలో, కేరళలోని దక్షిణ భాగం సాధారణంగా సుమత్రా ప్రాంతంలో సునామీ అలలు దక్షిణ ప్రయాణించే ప్రధానంగా ఎందుకంటే, ఒక ప్రధాన సునామి నుండి తప్పించుకుంది ', రాశాడు శ్రీలంక ద్వీపంలో కేరళ తీరం కేంద్ర భాగం పాక్షికంగా ఉత్తర diffracted మరియు ప్రభావితం. సునామీ వివర్తన కార్యక్రమమునందు దీర్ఘ గురుత్వాకర్షణ తరంగ (అలలు లాగానే తుఫాను), బదులుగా విస్తృత మలుపు కనుక ఇది దక్షిణ కేరళ తీరం తప్పించుకున్నప్పటికీ తీసుకోవాలని ఉంది. మరోవైపు, సేతు కెనాల్ లోతుగా సునామీ మరింత ప్రత్యక్ష మార్గాన్ని అందించే మరియు ఇది దక్షిణ కేరళ ప్రభావితం కాలేదు. '
వివాదాస్పద Sethusamudram కెనాల్ ప్రాజెక్ట్ ఒక వాస్తవిక స్టాప్ పుటింగ్, ఏప్రిల్ 21, 2010 న సుప్రీంకోర్టు Dhanuskodi బదులుగా రామ్ సేతు ద్వారా ఒక ప్రత్యామ్నాయ మార్గం యొక్క సాధ్యత ఒక "పూర్తి మరియు సమగ్ర" పర్యావరణ విశ్లేషణ (EIA) కోసం వేచి నిర్ణయించుకుంది. [ 14]